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limitation vitesse allemagne - Page : 2 - Sécurité - FORUM Pratique\nlimitation vitesse allemagne\nPosté le 31/07/2009 à 15:27:55\nNon, c'est à Pichon Fatal et c'est pour ça que je m'étais initialement adressé à lui\nExpérimentations limitation de vitesse/depassement sur l'A31 et l'A33 Nouvelle limitation de vitesse en tractage / PTR + 3500 kgs ......\nFlashé au changement de limitation de vitesse Ambiguité sur la limitation de vitesse, qu'en pensez vous?\nQuestions concernant la vitesse et les panneaux Portion d'autoroute sans limitation de vitesse en allemagne\nPlus de sujets relatifs à : limitation vitesse allemagne\nPosté le 31/07/2009 à 15:52:51\n110 ?? mais quelle vitesse criminelle mon Dieu !\ntu n'y penses pas. les écolos, les extrémistes anti-vitesse en tout genre, les associations parasites... tous ces braves gens s'y opposeront !\n30 km/h pas plus, espèce de chauffard !\n300 km/h en Allemagne.\nOh ja ich liebe Deutschland\nJe propose l'instauration de la vitesse unique, passons tout le pays en zone 30\nPosté le 31/07/2009 à 19:30:01\nJe sais mais je voulais pas partir sans te dire un petit au revoir\nPosté le 31/07/2009 à 22:01:29\nCa nous pend au nez j'en ai bien peur.\nVu que le nouvelle argument c'est la chasse au CO²\nPosté le 31/07/2009 à 22:08:31\nNan mais il y a un phantasme généralisé sur les autoroutes allemandes qui sont à vitesse illimitée et qui sont plus sûres.\nOn est déjà donc mal barrés : tu ne connais pas les chiffres mais tu tires déjà des conclusions.\nBon, il s'avère que les autoroutes allemandes sont moins sûres que les françaises et j'en fais mention ici car c'est un topic dédié (une fois de plus ) aux autoroutes allemandes .\nElles ne le sont que dans leur globalité et dans une proportion que quiconque d'un tantinet intellectuellement honnête n'oserait pas pas relever. Car, si, comme on nous le rabâche depuis des décennies maintenant, la vitesse était réellement l'origine de tous les maux de la SR, ne crois tu pas que sur les voiries non limitées, la mortalité serait beaucoup plus importante que les quelques pourcents de différences que l'on constate aujourd'hui ?\nDonc restons en aux autoroutes, je suis en attente de la source qui indique que les sections non limitées sont moins accidentogènes que celles qui le sont.\nJe t'invite à reprendre l'historique de mes posts, tu n'auras pas de mal à trouver mes sources. Je t'invite particulièrement à jeter un coup d'oeil aux expérimentations menées au Montana (US) qui démontrent clairement et sans équivoques que le lien vitesse/accident sur autoroute ne trouve aucun fondement scientifique valable\nLes portions non limitées sont moins accidentogènes que celles qui sont limitées.\nPosté le 31/07/2009 à 23:41:28\njon68 a écrit :\nPosté le 01/08/2009 à 08:39:37\nJ'attends en retour de ta part des chiffres fiables concernant les portions limitées / non limitées\nPour recentrer : on compare les autoroutes françaises (donc limitées sur la totalité du réseau) et les allemandes (donc avec portions non limitées de 30% à 50 % du réseau, ces dernières étant soi-disant favorables pour la SR). Le réseau significativement important du réseau non limité allemand devrait significativement apparaître sur les chiffres de la SR en faveur des autoroutes allemandes.\nEt bien non, pas d'impact significatif pour la SR allemande autoroutière, j'ose espérer que tu auras l'honnêteté intellectuelle de le reconnaître\nDonc après, tu peux me dire pour expliquer les moins bons résultats autoroutiers allemands : les résultats SR sur portions non limitées sont excellents mais sur portions limitées très mauvais ce qui fait qu'au final, la SR autoroutière française apparait comme un peu meilleure : j'attends des chiffres pour appuyer cet argumentaire qui pourrait être avancé\nBien sûr, le "test" Montana est de nouveau agité frénétiquement\nL'objectivité des relevés a été remise en cause.\nEt en tout cas, il est fort étonnant que de tels résultats extraordinaires ne se perçoivent pas plus sur les résultats autoroutiers allemands. Peut être aussi que le trafic/ réseau routier sont difficilement comparables...\nPosté le 01/08/2009 à 09:58:43\nhttp://img140.imageshack.us/im [...] routes.jpg\nSi c'est pas malhonnête ça ! Tu sembles avoir la mémoire courte alors je te cite :\nEt puis, au global et au km parcouru, les autoroutes allemandes sont plus meurtrières que les françaises donc bon...\nReste qu'il est difficile d'avoir des stats portions limitées / non limitées.\nTechnique usée chez les propagandistes limitationistes :\nPremière étape : Je me base sur des chiffres qui n'ont rien à voir avec ce que j'essaye de montrer. Ici c'est gros, ça passera pas : en allemagne, les chiffres sont sensiblement les mêmes qu'en France voire un chouïa plus mauvais => on fait bien de limiter la vitesse chez nous.\nDeuxième étape : je me contredis sans honte dans la foulée. Les chiffres, on en a pas, mais je tire quand même de belles conclusions.\nTu prends ton plus beau clavier et tu contactes l'Office Général de la Statistique. Ils te répondront en gros ceci :\nEn Allemagne, sur les 66% d'autoroutes non limitées, on a 62% des morts et 61% des accidents. Il y a donc en proportion moins d'accidents et de morts sur les portions non limitées.\nPour recentrer : on compare les autoroutes françaises (donc limitées sur la totalité du réseau) et les allemandes (donc avec portions non limitées de 30% à 50 % du réseau, ces dernières étant soi-disant favorables pour la SR).\nObjection ! Personne n'a tenté le lien "pas de limitation" => "sécurité accrue". En revanche, il est certain que les tronçons non limités (les 2/3 hein) sont plus sûrs. Il faudrait donc qu'un jour on se sorte les doigts et qu'on admette que la vitesse, sur autoroute, c'est du pipi de chat et que les causes d'accident sont de toute évidence ailleurs.\nLe réseau significativement important du réseau non limité allemand devrait significativement apparaître sur les chiffres de la SR en faveur des autoroutes allemandes.\nNon, tu biaises. Le réseau significativement important du réseau non limité allemand devrait avoir des résultats catastrophiques en comparaison avec les tronçons limités. Pas de bol, c'est l'inverse. Qu'en tires tu comme conclusions ?\nNom de dieu, t'es sérieux là ?\nTrès bien et ? J'affirme cependant que ces résultats ne peuvent pas être imputés à l'acharnement sur le contrôle de vitesse. La SR autoroutière française est à peu de chose près la même que l'allemande. En revanche, il y a un pays où on t'harcèle en permanence pour une infraction inexistante dans l'autre. Etrange non ?\nEt voilà, dernier cliché, manquait plus que celui-là : quand les résultats ne vont pas dans le sens du propagandiste, pas grave, suffit de les nier en discréditant l'auteur. Got, c'est ton professeur ?\nPosté le 01/08/2009 à 11:51:39\nJe dirais même que la France est un pays où aimer l'automobile est presque devenue un crime !\nAimer conduire c'est être un voyou en France... pauvre pays va !\nPosté le 01/08/2009 à 12:53:50\nPerso j'aime conduire.\nMais ça me lasse de plus en plus.\nEntre les chicanes mobiles et autres traines nouilles qui roulent en dessous de la limitation mais qui ne bouge absolument pas de leur position pour laisser passer les plus rapides ... et qui de surcroit se croient dans leur bon droit.\nLa répression pompe a fric a gerber, toujours plus de taxe, etc ...\nLe non respect total du bien des autres (cout de portière, de pare choc et autre)\nJ'ai envie de m'acheter une vieille ZX 1.9D juste pour aller du point A au point B et basta.\nMessage édité par jln le 01/08/2009 à 12:54:21\nPosté le 01/08/2009 à 13:29:57\nTu n'es pas obligé d'y habiter .. et de profiter de ses avantages\nPosté le 01/08/2009 à 13:51:55\nQuand on sait qu’en 2005,\nIl y a eu 20 943 accidents et 662 tués sur les autoroutes allemandes alors que dans le même la France enregistrait 5827 accidents et 359 tués.\nhttp://w3.unece.org/pxweb/Dial [...] amp;lang=1\nsur un réseau autoroutier de 12 363 Km pour l’Allemagne et de 10 800 Km pour la France\nj’ai tendance à penser que circuler sur leurs autoroutes est un peu plus dangereux que circuler sur les nôtres et que la différence n’est pas de quelques % comme prétendu précédemment dans ce fil.\nJe sais bien que je n’évoque pas de statistiques au Km parcouru. Cela étant, je ne pense pas que les caractéristiques sociologiques, économiques et géographiques de l’Allemagne soient différentes à ce point que cela générerait un trafic autoroutier de 2x supérieur pour au moins équilibrer avec le bilan français des tués ou de 4x supérieur pour équilibrer avec celui des accidents, ce qui rend ma présomption légitime je pense.\nQuant à la question des statistiques autoroutières avec limite vs sans limite, il est vrai qu’il n’existe apparemment pas de chiffrage publié faisant le distinguo.\nCe qui suit n’est qu’une supposition de ma part mais je vais tenter de l’étayer.\nSi j’avais fait un choix différent de mes voisins, qui est plus contesté par certains de ces voisins, et que j’avais des arguments en faveur de mon choix, je crois que j’en ferai la publicité auprès d’eux. Inversement, si ces arguments n’allaient pas dans le sens de mon choix, je resterais discret. D’accord ?\nMaintenant, interrogeons-nous sur l’absence de chiffrage limite vs sans limite ! S’ils étaient positifs pour le réseau illimité ou même neutres, pourquoi ne pas en faire état ?\nA chaque fois que l’on parle de relèvement des limitations et de ses effets sur la sécurité routière, seul l’état du Montana est cité. Et pour cause, cet état a choisi lors du transfert aux états de l’union des prérogatives en matière de limitation de passer à une suppression des limitations « no limit day time » et a vu la mortalité remonter l’année suivant leur restauration. Depuis, il est élevé au rang de mythe ???\n29 états ont aussi relevé leurs limitations, alors pourquoi ne parler que du Montana ?\nLe Montana est un état de plus de 380 000 Km/2 pour une population d’environ 900 000 habitants pour la plupart rassemblés dans les 4 villes principales.\nEst-il comparable en terme de densité humaine, de trafic et de transport, donc de sécurité routière à un pays comme la France 1/3 plus grande mais 70 fois plus peuplée, à l’habitat dispersé, aux multiples villes et nœud routier pour l’Europe occidentale ?\nUne baisse dans l’absolu du nombre de tués sur la route ne signifie rien en soi. Par exemple, si des états ayant conservés leurs limitations ont vu leur mortalité baissée de 15 % - cas de figure – alors que le Montana a vu la sienne ne baisser dans le même temps que de 5 % - cas de figure – on peut alors parler d’échec. Il y a en effet d’autres explications pour une baisse, cette dernière pouvant être plus ou moins gommée par un facteur aggravant.\nLes chiffres du Montana restent dans un ordre de grandeur faible.\nToute personne qui connaît les principes de modélisation autour de chiffres statistiques sait très bien qu’un un ordre de grandeur faible ne permet de tirer aucune conclusion pertinente. Un seul accident particulièrement meurtrier de plus ou de moins suffit à faire varier de façon conséquente les % de variations d’une année à l’autre lorsque l’on travaille sur des chiffres dont l’ordre de grandeur est faible, alors que son impact sera minime pour un ordre de grandeur plus grand. Et un seul accident de plus ou de moins ne suffit pas à conclure quoi que ce soit.\nOn pourrait se poser la question, puisque le champ temporel est relativement réduit des caractéristiques climatiques des années étudiées. Le Montana fait partie de ses états ayant à subir des hivers longs, froids et enneigés. Il suffit que l’un des hivers ait été particulièrement clément et l’autre particulièrement sévère pour toute comparaison soit faussée.\nReste un point essentiel : les vitesses pratiquées.\nArgumenter sur la variation positive de la mortalité routière suite à la suppression des limitations n’a de sens que si les vitesses pratiquées ont effectivement augmentées. Ont-elles effectivement augmenté ? Dans quelles proportions ? Avec quelle latence ? Et une fois restaurées, idem à l’inverse.\nPersonnellement, je n'ai pas les réponses à toutes ces questions. Mais je ne fait pas partie de ceux qui utiliser l'argument "Montana" pour appuyer leur discours et je n'ai jamais vu quiconque développer ne serait-ce qu'une seule de ces questions pourtant essentielles à la validité de l'argument.\nPosté le 01/08/2009 à 13:54:27\nSi je suis malhonnête, tu es en ce cas de bien mauvaise foi . J'avance des stats officielles qui montrent que les autoroutes allemandes sont moins sûres que les françaises alors que la plupart ici se paluchent sur la bonne conduite des conducteurs allemands et les merveilleux résultats de la SR allemande\nPar la suite, je m'interroge sur les chiffres sections limitées / non limitées et je demande des données. Pas de bol, je n'affirme pas, je m'interroge alors tu repasseras pour tes insultes\nPour la deuxième étape : relis ci dessus\nPour la première étape : tu frôles la paranoia, je n'affirme pas ce que tu annonces, je constate que malgré le réseau non limité, les résultats allemands ne sont pas meilleurs mais un peu moins bons et je recherche des données précises.\nEt bien voila, on arrive à des chiffres\nJ'aime bien le "en gros" avec des valeurs de % à l'unité près\nTu dois avoir des stats officielles, des tableaux, c'est ce que j'attends\nD'autre part, il n'existe pas de % fixe de sections non limitées. Ce chiffre varie aussi en fonction des conditions météo, le 66 est une valeur haute\nSi si, vigilance et attention accrues, un autoroute non limitée est plus sûre, je te conseille de relire les multiples posts de cette section\nJ'en tire que les résultats sont un peu moins bons et que la densité du trafic y est peut être pour quelque chose. En tout cas, j'en déduis que ces résultats sont très décevants au regard des excellents résultats de Montana\nLa Commission européenne ne peut pas tout homogénéiser d'un coup de baguette magique\nQuant au harcèlement, il faudrait peut être revoir ton vocabulaire même si certains contrôles sont mal placés d'un point de vue SR.\nContinue à te palucher sur ton expérimentation à priori peu fiable et surtout sur un réseau et trafic peu comparable avec l'Europe.\nAutre cliché : on modère l'enthousiasme des pro autoroutes allemandes et on est catalogué pro-Got\nEDIT : j'ajouterai qu'en l'état actuel du comportement des usagers français sur autoroutes (distances sécurité, clignotants, dépassements intempestifs..), il serait très risqué d'augmenter les limitations. Une formation renforcée et des véhicules banalisés plus nombreux pour traquer autre chose que la vitesse seule serait un préalable essentiel\nMessage édité par getea85 le 01/08/2009 à 14:02:30\nPosté le 01/08/2009 à 14:00:30\nSous prétexte que l'on y est bien il faudrait pas chercher a y être mieux ? C'est triste comme logique\nPosté le 01/08/2009 à 14:03:49\neric yaouanc a écrit :\nDonc d'après tes chiffres, dans un accident sur autoroute en France, on a 2 fois plus de chance de mourir qu'en Allemagne ?\nPourtant on y roule moins vite\nEt pour le rapprochement au Km Getea85 nous l'a déjà donné, il est pas en faveur de l'allemagne, mais la différence est minime\nPosté le 01/08/2009 à 14:08:19\nIl ne sont pas merveilleux, ils sont supérieurs au notre\nC'est du harcèlement, tu peux pas faire 300 bornes sans croiser un contrôle de vitesse, en revanche tu peux rouler toute ta vie sans souffler une seule fois dans un ballon\nPosté le 01/08/2009 à 14:15:54\nRéfléchis pour voir\nPosté le 01/08/2009 à 14:24:41\nC'est pourtant la cas.\nRegarde les données postées plus haut et tu verras que la circulation est double entre l'Allemagne et le France.\nPar contre comment expliques-tu alors que bien qu'il y ait 4x plus d'accident sur autoroute en Allemagne, il n'y a eu que 2 fois plus de morts ?\nDeux fois moins de chance de mourir en Allemagne alors qu'on y roule plus vite...\nPosté le 01/08/2009 à 14:37:52\nEn d'autres termes: "La France! On l'aime ou on la quitte!"\nMonsieur a des amitiés douteuses.\nPosté le 01/08/2009 à 14:43:58\nJ'avance des stats officielles qui montrent que les autoroutes allemandes sont moins sûres que les françaises\nDans des proportions qui ne peuvent en aucun cas soutenir un quelconque lien entre vitesse et accident. C'est en ça que ton argument est fallacieux. En revanche, Allemagne, Montana, Italie, Autriche peuvent tout à fait servir de contre exemple à une thèse à bout de souffle que seuls les légalistes acharnés ou autres lobotomisés de la LCVR osent encore soutenir aujourd'hui.\nalors que la plupart ici se paluchent sur la bonne conduite des conducteurs allemands\nTu peux reprendre tous mes posts, jamais tu ne liras ça de moi. Au contraire, je ne reconnais aucune vertue particulière aux allemands.\net les merveilleux résultats de la SR allemande\nIls le sont, tout comme les notres.\nC'est beau de jouer sur les mots, c'est pour mieux noyer le poisson ? Et sinon sur le fond, tu en penses quoi ?\nMa source est sérieuse, vérifiable et surtout consultable.\nPauvres mouches Et ça change quoi exactement sur le fond ? Ne serais tu pas en train de détourner l'attention ?\nStatistiquement, elle l'est. Les raisons, à mon sens, ne sont pas directement liées à la vitesse. Comme en France d'ailleurs. D'ailleurs, si on utilisait la même réthorique que la propagande officielle, cela pourrait donner un truc du genre : la mortalité est la moins élevée sur les voiries les plus rapides, pour sauver des vies augmentons la limitation de vitesse là où elle est la moins élevée.\nTout ça pour dire que le lien vitesse/accident est utilisé abondamment et quasi exclusivement pour expliquer la mortalité sur nos routes (pour justifier la mise ne place du racket institutionnel) tant qu'on peut faire illusion. Dès que l'absurdité de la démonstration apparaît, pfuit, ya plus personne ou alors les chiffres sont truqués, cachés. Bref, la théorie du complot change alors de côté.\nC'est surtout que les arguments utilisés sont les mêmes.\nEDIT : j'ajouterai qu'en l'état actuel du comportement des usagers français sur autoroutes (distances sécurité, clignotants, dépassements intempestifs..), il serait très risqué d'augmenter les limitations.\nPas d'accord. On pourrait le faire tel que.\nUne formation renforcée et des véhicules banalisés plus nombreux pour traquer autre chose que la vitesse seule serait un préalable essentiel\nEt encore un petit coup de répression. Mais bordel, tu pourras mettre des millions de flics en véhicules banalisés sur autoroute, tu gagneras au mieux 200 vies dans l'année.\nPosté le 01/08/2009 à 14:47:09\nPlusieurs tentatives d'explication :\n1- L'énergie cinétique allemande est spécifique et n'est pas soumise aux lois de la Physique.\n2- Les allemands sont en majorité propriétaires de véhicules allemands bien plus solides que nos Peugeot/renault/Citroen\n3- Les autoroutes allemandes sont souvent saturées, les accrochages sont donc nombreux mais pas forcément à vitesse élevée\nPosté le 01/08/2009 à 15:20:16\nTu es d'une mauvaise fois étonnante, un enfant de 6 ans peut retourner ton argumentation, mais je vais pas déranger un enfant pour le faire, je vais m'en occuper\n1- L'énergie cinétique française est spécifique, au delà de la vitesse légale, un véhicule explose instantanément\n2- Les Français sont en majorité propriétaires de véhicules français bien plus solides que leurs BMW/Audi/Mercedes\n3- Les autoroutes Françaises sont saturées de trou du cul pro limitation, si tu roules vite je te bloque le passage ou de toute manière je t'ai pas vu arriver, les accidents graves sont donc nombreux .\nEt encore cette répression autoroutière est ridicule au vu du nombre de décès sur ce genre d'axe\nPosté le 01/08/2009 à 15:30:33\nJe ne sais pas si les véhicules français sont moins solides que les allemands, mais par contre une fois atteint la vitesse de 131 km/h ils deviennent bizarrement très dangereux.\nEntre le véhicule roulant seul sur autoroute, et les embouteillages ne permettant une vitesse moyenne de plus de 30 km/h, comme cela semble être le cas en Allemagne, quelle est est donc la densité "dangereuse" que l'on retrouve en France ?\nEt prenons la Belgique, où la vitesse est limitée à 120 km/h, les véhicules allemands plus nombreux que les français, et le densité de circulation supérieure à celle des autoroutes françaises. Pourtant le nombre de tués/km y est deux fois plus importants qu'en France.\nMessage édité par CaL_bE le 01/08/2009 à 15:35:37\nPosté le 01/08/2009 à 15:41:47\nSi tu me trouves de mauvaise foi, c'est que tu es encore plus con qu'un enfant de 6 ans alors\nBon alors, si tu sais argumenter sans troller, comment analyses-tu que les accidents allemands sur autoroutes soient comparativement moins mortels que les français ?\nÇa peut venir de la protection des véhicules, de la zone d'impact, de l'énergie acquise au moment du choc, du port ou non de la ceinture....\nQue les tués autoroutiers soient peu nombreux, c'est un fait, au moins, on a des chiffres fiables là dessus\nPosté le 01/08/2009 à 15:50:36\nBien moindre qu'en France d'après le tableau plus haut.\nLe tableau plus haut ne donne aucune indication sur la densité de circulation.\nPosté le 01/08/2009 à 15:55:29\nExact et c'est pour ça que j'avais effacé mon message à la recherche de données là dessus\nJ'en trouve pas pour l'instant mais il faudrait avoir le nbre d'accidents et nombre de tués autoroutiers en Belgique pour comparer avec France / Allemagne.\nDommage, la base de données accidentologie plus haut n'est pas renseignée pour la Belgique.\nMessage édité par getea85 le 01/08/2009 à 15:58:23\nPosté le 01/08/2009 à 16:06:54\nComment t'es grossier enculé de ta raSSe\nEt c'est toi le troll\nUne fois ceci fait, passons a autre chose, je constate juste qu'a cours d'argument tu préfère l'agressivité à la reconnaissance de tes erreurs, mais bon\nLe marché auto allemand est composé de pas mal d'allemandes c'est vrai, mais les françaises (renault) offre des prestations de sécurité au moins aussi élevé que les allemandes .\nCette sécurité accru de leur réseau peut aussi venir, d'une conduite plus intelligente, d'une plus grande vigilance sur la route, et d'un respect de l'autre plus grand\nEn clair si il y avait moins de con sur nos autoroutes on ne s'en sortirait que mieux, si on traquait les vrais danger de l'autoroute et pas que la vitesse\nPour faire simple au lieu de chercher à détourner la conversation sur l'absence de lien entre vitesse et accident de la route, tu devrais plutôt te rendre compte que sur autoroute la vitesse ne tue pas, même en France\nMais peut etre qu'il y a d'autre cause, plus grave et jamais réellement prévenu comme la somnolence\nFaites-vous partie des 30% de conducteurs qui se disent victimes de somnolence au volant ? Une enquête nationale rendue publique jeudi par la Prévention routière et l'Association professionnelle autoroutes et ouvrages routiers (Asfa), révèle qu'elle est la première cause d'accident sur autoroute. Selon cette étude, 28,2% des conducteurs interrogés déclarent avoir souffert de somnolence au moins une fois dans l'année et 47% souffrir de somnolence lors des trajets de nuit. 4% déclarent avoir eu dans l'année un "presque accident" dû à la somnolence au volant.\nhttp://tf1.lci.fr/infos/france [...] oute-.html\nPosté le 01/08/2009 à 16:11:40\nJe n'avais pas vu la suppression du message.\nJ'ai trouvé des infos plutôt anciennes, mais en supposant que l'évolution ait été semblable entre les 3 pays, la densité est croissante entre la France, la Belgique et l'Allemagne.\nMaintenant le réseau autoroutier en Belgique est assez différents par rapport à celui français (hormis en périphérie des grandes agglomérations).\nLes sorties et accès à l'autoroute sont bien plus nombreux, entrainant à priori un nombre de manœuvres accru, et l'état des routes est moins bon qu'en France, même si je ne pense pas qu'il soit réellement source d'accidents.\nMessage édité par CaL_bE le 01/08/2009 à 16:25:10\nPosté le 01/08/2009 à 16:21:53\nC'est toi qui commet une erreur d'interprétation, tu ne comprends pas qu'on ne parle plus du nombre d'accidents en absolu (bien plus important en Allemagne d'ailleurs) mais de la gravité des accidents\nQuand il y a accident sur autoroute en Allemagne, il y a 2 fois moins de chance d'être tué que quand il y a un accident sur autoroute en France.\nEt ça viendrait d'une conduite plus intelligente, d'une plus grande vigilance sur la route, et d'un respect de l'autre plus grand\nL'allemand en train de subir un accident aurait donc un comportement différent permettant de limiter les risques mortelles au moment de l'impact\nOui pour la somnolence d'où l'intérêt de s'arrêter régulièrement\nPosté le 01/08/2009 à 16:23:41\nDisons que la solution trouvée par les pouvoirs publiques pour réduire les effets d'un accident ou d'un acte propice à en occasionner un est de réduire la vitesse des véhicules.\nD'autant que cela légitime la répression qui permet de rentrer de l'argent dans les caisses.\nLa frontière est mince entre le conducteur respectable et le délinquant routier, elle vaut 1 km/h.\nQuand les français arrêteront de coller les autres véhicules, de déboiter sans clignotant, utiliseront leurs rétroviseurs et prendront conscience qu'ils ne sont pas là pour empêcher la personne roulant plus vite qu'eux de passer, cela se passera beaucoup mieux.\nEDIT : ceci dit la majorité des français roulent bien, on ne retient malheureusement que les mauvais exemples.\nEn région parisienne beaucoup ont tendance à oublier que l'on roule à droite, et cela entraine souvent des "pilotes" slalomant entre les véhicules, encore plus marquant les vendredi/samedi/dimanche soir.\nVenant de Belgique, les français sont tout de même moins civilisés et courtois sur la route.\nMessage édité par CaL_bE le 01/08/2009 à 16:29:33\nPosté le 01/08/2009 à 16:24:01\nVoici les chiffres pour l'europe entière dont la belgique en 2007 avec Nb de tués/habitants et Nb de tués/nb de kilomètres parcourus\nOn y voit que la belgique compte plus de mort par kilomètres parcouru que la France ou l'Allemagne, pourtant on y roule moins vite sur l'autoroute\nIl y a finalement peut etre un lien entre vitesse et mortalité sur la route, plus on roule vite moins on meurt\nJe vais chercher le détail pour la belgique\nPosté le 01/08/2009 à 16:35:56\nIl y a beaucoup de circulation "étrangère" en Belgique, je ne sais pas si elle est prise en compte ici.\nPosté le 01/08/2009 à 16:37:21\nSuis pas près d'aller en Slovaquie\nPosté le 01/08/2009 à 16:39:16\nJe ne suis pas sûr qu'il y en ait plus qu'en France.\nPosté le 01/08/2009 à 16:39:22\nDonc pour l'allemagne, 2/3 d'autoroutes illimitées, vitesse conseillé de 130kmh sur ces axes\n20943 accidents pour 662 tués ratio 0.0316\nPour la France, autoroutes limitées à 130kmh\n5827 accidents et 359 tués ratio 0.0616\nPour la Belgique, autoroutes limitées à 120kmh\n3919 accidents et 163 tués ratio 0.0415\nSécurité routière, Changeons\nMessage édité par elgringo2 le 01/08/2009 à 16:39:50\nPosté le 01/08/2009 à 16:41:41\nSi tu es majeur, tu as ton bulletin de vote ...\nOn est pas obligé de gueuler à l'injustice en permanence, non plus\nErreur adresse + Vitesse ??? 10 07/07/2009 à 18:36:51\nperte 4 point probatoire et stage de recup 7 06/07/2009 à 18:49:04\nComment allumer télécommande de code la route 8 06/07/2009 à 19:56:33\nhelp! 15 06/07/2009 à 18:57:49


Le Suaci Montagn’Alpes : Suaci\nAccueil > Le Suaci Montagn’Alpes\nPublics et partenaires\nCréé en 1965, le SUACI (Service d'utilité agricole à compétence interdépartementale) est composé des Chambres d'agriculture de Savoie, Haute-Savoie (ajourd'hui fusionnées Savoie Mont-Blanc) et de l'Isère. En 2008, le Suaci devient un Oier (organisme inter établissement de réseau). Bien connu par ses partenaires, le Suaci décide de conserver son nom d'origine.\nEn 2014, suite à une étude d'opportunité pour un Oier à l'échelle du Massif des Alpes, la Chambre d'agriculture de la Drôme rejoint ce réseau, désormais dénommé Suaci Montagn'Alpes.\nChangements globaux, évolutions locales, de profondes mutations viennent remettre en cause les équilibres fragiles d’exploitations, de filières, d’activités et de modes de vie dans les Alpes. Entre survie et développement, les crises comme les opportunités qui agitent tous les secteurs, rendent plus que jamais indispensables, l’anticipation, la réflexion en commun, la coopération et l’expérimentation.\nForte de cette conviction, l’équipe du Suaci assure pleinement sa vocation de partenaire ressource, partie prenante de la transformation de l’agriculture alpine et du développement responsable de ses territoires.\nL’objet du Suaci Montagn'Alpes est d’aider l’agriculture à répondre à quatre grands enjeux :\nRenouveler sa fonction de production et son modèle économique, dans les orientations de la future Politique Agricole Commune et dans l’évolution des marchés.\nDévelopper et formaliser sa contribution et sa légitimité dans le développement durable des territoires.\nÊtre force de proposition et d’innovation pour la gestion responsable des ressources.\nRedéfinir un engagement entre les agriculteurs et la société.\nFaire travailler ensemble des acteurs différents, anticiper les mutations, mettre les hommes au cœur des projets constituent l’identité du Suaci.\nAvec une ambition : donner du sens et de la réalité à l’agriculture partenaire d'un développement durable des Alpes.


Club de Ju-Jutsu Traditionnel de FLOIRAC (33) - La pratique\nIci : La pratique\nLes enseignements dispensés au club de Ju-Jutsu Traditionnel de FLOIRAC, section du Club Municipal de FLOIRAC, suivent la méthode Wa-Jutsu créée par Maître Jacques-Jean Quero, Directeur technique de l'AEJT, professeur diplômé d'état Judo - JuJitsu et methodes de combat assimilées, ayant étudié le ju-jutsu dans de vieilles écoles traditionnelles japonaises où il a obtenu le diplôm de Shi-Han (Maître) de JuJutsu Traditionnel.\nLa pratique est à but non-compétitif. Elle s'adresse, grâce à son adaptabilité aux capacités de chacun, aussi bien aux enfants dès l'âge de 3 ans qu'aux seniors. Elle constitue une activité physique, sportive et culturelle abordant les principes de "Meilleur emploi de l'énergie", "minimum d'effort pour un maximum d'efficacité d'utilisation de l'esprit et du corps" et de "prospérité et bienfaits mutuels".\nDe façon générale, dans la pratique, pas d'opposants, pas d'adversaires, mais des partenaires soucieux de s'élever mutuellement dans la progression technique. Pas de force, pas d'agressivité, pas de violence. Une simple recherche des principes fondamentaux "JU" (souplesse et flexibilité) et "WA" (accord et paix).\nL'adaptation des enseignements à chacun fait que cette méthode est pratiquable dès l'âge de trois ans et sans limite. En effet, nombreux sont les séniors qui pratiquent.\nEn l'absence de compétition et de travail répétitif d'une même technique, par un travail en souplesse et ambidextre, et par une gymnastique dosée, le corps trouve un développement naturel, harmonieux et équilibré. Le travail systématique de la respiration permet la purification de l'organisme.\nLe travail de techniques de self-défense et l'apprentissage du contrôle de soi permet aux pratiquants d'acquérir une confiance en soi.\nLa progression technique comporte deux grands groupes : les kata et la self-défense.\nLes kata constituent la partie fondamentale de la méthode. Ils correspondent à un ensemble de techniques stylisées pratiquées à genoux et debout, précisément définies et devant être reproduites fidèlement. Leur objectif est l'acquisition des principes fondamentaux : le travail de la stabilité, l'esprit de décision et la respiration.\nLa self-défense est constituée de techniques de défense contre des saisies, des frappes fondamentales et des attaques fondamentales au bâton court et au poignard. Dans ce groupe, l'expression est plus libre et permet des enchaînements techniques.\nA côté de ces études techniques, une mise en pratique progressive est mise en oeuvre par des modes d'entraînement sensés reproduire de plus en plus fidèlement au fil de l'avancement dans les titres, une situation réelle tout en respectant l'intégrité physique des partenaires. Les coups ne sont pas portés. Les clés et étranglements sont tous retenus.\nLe déroulement d'un cours 3-6 ans\nIl s'agit uniquement d'un cours d'éveil où l'enfant découvre et approfondit la connaissance de son corps et sa situation dans son environnement. Progressivement, l'enfant apprendra le cérémonial, notamment les saluts : marques de respect envers le lieu et les autres.\nAprès un petit échauffement, des exercices sous forme de jeux permettent la découverte de son corps sa connaissance de sa droite et sa gauche, exercent son équilibre et développent sa confiance en soi en respectant les grands principes de la politesse et du respect.\nUne seconde partie, toujours sous forme de jeux, est consacrée à l'initiation aux arts martiaux : déplacements, stabilités et chûtes et roulés tout en veillant de très près à respecter l'intégrité physique de l'enfant. Une initiation aux dégagements sur saisie peut être envisagée.\nUn petit retour au calme clôt la séance.\nLe déroulement d'un cours 6-13 ans\nLe déroulement d'un cours 6-13 ans est très proche de celui d'un cours adulte. Seul le programme est adapté aux capacités de l'enfant et de nombreux exercices ludiques viennent agrémenter le cours.\nChaque cours commence et finit par un salut.\nAvant la partie technique, des exercices d'éducation physique sont pratiqués pour mettre en train l'organisme. Ces exercices sont semblables à ceux que l'on peut trouver dans la pratique de tout autre sport.\nSuit, la leçon à proprement parler. Celle-ci débute par l'apprentissage des techniques fondamentales (déplacements, stabilités et chûtes et roulés) de manière très progressive et adaptée à l'âge de l'enfant. Elle se poursuit par une étude technique adaptée.\nUn retour au calme clôt le cours suivi d'un salut.\nLe déroulement d'un cours adulte\nSuivent, des répétitions de techniques fondamentales : déplacements, stabilités et chûtes et roulés. L'apprentissage de ces derniers est très progressif et est adapté aux capacités de chacun.\nS'en suit la leçon à proprement parler : étude des techniques.\nPour finir l'étude technique, le cas échéant, une mise en pratique par des modes d'entraînement est effectuée.\nPage suivante : La Méthode


Rénovation du quartier des Quatre ponts - midilibre.fr\nL’opposition a évoqué la situation difficile de certains propriétaires. D.R / D.R\nPublié le 16/06/2011 à 21:47 / Modifié le 17/06/2011 à 11:25 S'abonner\nIl a fallu attendre la fin de ce conseil municipal à l’ordre du jour allégé pour aborder le gros morceau de la soirée, à savoir la prolongation de la déclaration d’utilité publique qui frappe plusieurs immeubles du quartier des Quatre Ponts.\nLa précédente DUP, valable cinq années, est en effet arrivée à terme. La Déclaration d’utilité publique permet d’imposer des travaux dans des immeubles jugés insalubres. Une méthode qui n’a pas manqué de faire réagir l’opposition.\nMarion Devineau a ainsi rappelé la nécessité "de prendre en compte la dimension humaine avant d’envisager des expulsions". L’élue a également demandé à la SA Elit, la société chargée de la rénovation urbaine, de "faire preuve de pédagogie."\nSans contester la nécessité de lutter contre l’habitat indigne, Janine Léger a dénoncé "l’utilisation abusive" de la DUP. Et rappeler que parmi les propriétaires d’appartements situés dans ces immeubles, on comptait de nombreuses personnes âgées, veuves souvent, et ne disposant que de petites retraites d’à peine 500 €. "Comment voulez-vous que ces personnes qui pour la plupart habitent dans ces appartements depuis 50 ans, financent de lourds travaux de rénovation ?"\nÉmile Anfosso, adjoint délégué à l’urbanisme, s’est dit prêt à étudier les situations personnelles et a incité l’opposition à visiter les immeubles déjà rénovés dans ce quartier : "Les occupants sont ravis".


Muffins Pommes et cannelle - Jardin des gourmandsJardin des gourmands\nJardin des gourmands » Délices Sucrés » Muffins Pommes et cannelle\noctobre 24, 2015 Par : isadelices06 - Pas de commentaire\nDe délicieux muffins à la pomme et à la cannelle pour les goûters d’automne : ces petits gâteaux vous feront craquer. D’un moelleux exceptionnel, ces muffins sont relevés par la cannelle qui apporte son côté doux et parfumé. Il ne vous faudra qu’une quinzaine de minutes pour préparer ces douceurs… à consommer le jour même !\n1 sachet de levure chimique (12g)\nPour la décoration : quelques grains de sucre et un peu de cannelle.\nMatériel : plaque à muffins et mixeur.\nJ’utlise une plaque à muffins à 12 empreintes. Voici le lien : Le Creuset Moule à 12 Muffins\nPour mixer les préparations, j’utilise un mixeur multifonctions, un des ustensiles indispensables en cuisine. Voici le lien : Kenwood Robot Multi-Pro Compact\nPréchauffer le four Th 6 / 180 °C chaleur tournante.\n1 – Mixer grossièrement les 2 pommes après les avoir épluchées.\n2 – Mélanger tous les ingrédients secs : la farine avec la levure, la cassonade, la cannelle et la pincée de sel.\n3 – Mélanger les ingrédients liquides dans un autre saladier : le lait, l’oeuf entier et le beurre fondu.\n4- Puis mélanger tous les ingrédients secs et liquides. Ajouter les pommes mixées.\n5 – Répartir la pâte dans les empreintes du moule à muffins. Déposer quelques grains de sucre sur le dessus.\nCUISSON : Mettre au four Th 6 / 180°C pour 20 à 25 mn.\nConseils Jardin-des-gourmands.com : Dès la sortie du four, saupoudrer légèrement de cannelle. Ces muffins sont délicieux consommés le jour même !\nCrumble Pommes aux épices


Le troisième jour.. - Voyages .. par Adeline\nLe troisième jour..\nAh! le troisième jour.. c’est toujours le meilleur.\nNous avons passé la nuit dans une road house – road house = station service + épicerie + bar + tavern + motel.\nNous nous retrouvons au petit dej avec un ménage australien d’Adelaïde et les 3 allemands. Petit dej en commun, ça crée des liens différents et plus sympathiques.. en attendant de partir pour Kings Canyon.\nNous avons un minibus cette fois-ci. 16 personnes + 2 guides dont un fait sa première journée, en formation en qq sorte. Tristan -c’est son nom – vient de passer 2 ans sur un programme de développement auprès des aborigènes. Très intéressant, nous lui posons tout un tas de questions.\n170 km de route jusqu’à Kings Canyon, sans arrêt pipi, waouh, et oui, c’est possible!!\nArrivés à Kings Canyon, nous nous préparons pour une grande ballade, en haut et dans le canyon. La ballade est géniale, les paysages sublimes, il fait chaud mais c’est agréable. Evidemment, au début, c’était un peu raide mais une fois en haut, bonheur total.\nPaysages colorés entre le rouge de la roche, le bleu du ciel, le vert de la végétation et une vue incroyable sur la plaine à perte de vue, plutôt dans les verts aussi. Nous trouvons des variétés de plantes presque tropicales.. Comment se fait-ce ? en fait, la roche est poreuse, elle absorbe l’eau comme une éponge et elle la conserve. Il y a donc toujours de l’humidité. Donc ce n’est pas franchement un désert. Ils le qualifient de semi-aride, mais si l’on écoute bien leurs propos, on se rend compte que cette région est de plus en plus humide… à l’inverse du reste du monde qui est de plus en plus sec, réchauffement de la planète… De là à penser que c’est le prochain endroit sur la planète où il fera bon vivre, il n’y a qu’un pas, que je songe à franchir.\nPetit pique-nique à l’ombre des arbres, mes préférés, « les red gum trees » au tronc blanc et lisse. L’autre arbre qui me plait beaucoup, j’ai oublié son nom, il a la capacité de s’auto-élaguer quand il fait trop chaud. Au lieu de périr tout entier faute d’eau, il supprime une ou deux branches desséchées!\nDans le fond du canyon, il y a un plan d’eau forme par les eaux de pluie. Car, bien entendu, vous n’avez pas oublié de mes précédents voyages qu’un canyon n’est pas une gorge, il n’y a donc pas d’eau. Un canyon est une faille qui s’est agrandie au fil des ans avec l’érosion éolienne ou pluviale. Le grand canyon aux US n’est en fait pas un canyon..\nMartin, tout jaune dans le garden of Eden\nDonc ce plan d’eau est appelé « garden of Eden » et il porte fort bien son nom. Certains se baignent, dont Martin. C’est un peu impressionnant car il est tout jaune (Martin) à cause de la couleur de l’eau, -qui a du prendre cette teinte en ruisselant le long des rochers- et le fond de ce plan d’eau est vraiment très très noir.. Autour, de la roche et des arbres à palmes, luxuriant, c’est magnifique.\nLa fin de ballade est toute aussi géniale. Tristan ferme la marche très attentionné. Il commence à faire franchement chaud et nous devons boire régulièrement, Berk l’eau a chauffé dans nos bouteilles.. En bas, nous sommes accueillis avec de bons jus de fruits et fruits frais, hum, ça fait du bien.\nDiner à Erldunda (notre road house) avec nos désormais copains allemands, plus une famille hollandaise. Nous jouons aux cartes tous ensemble – on s’éclate, koa..\nPour finir petite leçon d’astronomie dispensée par Tristan. Un peu frustrante, il ne sait pas gran’chose, à part la croix du sud que l’on savait déjà reconnaitre.. mais que ce ciel étoilé est beau!\nAustralian red center, Erldunda, Kings Canyon, voyage en Australie, voyage senior solo


ᐅ Meilleurs Antiques & Collectibles 2021 » Comparatif & Avis » inel.fr\nMeilleur Antiques & Collectibles 2021\nSur cette page figure le comparatif détaillé établi par 60 Millions de Consommateurs des meilleurs produits de la catégorie Antiques & Collectibles. Les résultats des tests sont basés sur des essais pratiques rigoureux effectués sur ces produits dans des conditions de laboratoire. En l’absence de tests effectués par cette association de consommateurs dans la catégorie Antiques & Collectibles, nous avons rassemblé des informations provenant de sources comparables, telles que Que choisir.\nComparatif – les 6 meilleurs Antiques & Collectibles\nAvec le classement des meilleurs produits, vous trouverez sur cette page un petit guide d’achat et une vidéo qui vous intéresseront sur Antiques & Collectibles. Nous vous proposons aussi des liens vers les résultats de tests (effectués par 60 Millions de Consommateurs ou Que choisir) et vers des offres promotionnelles.\nFabricant DADATU Yaman Antique MYITIAN Collectibles Buy\nLink How to Sell Antiques and Collectibles on eBay... And Make a Fortune! Kovels' Antiques and Collectibles Price Guide 2021 Retro Lock Shape Quartz Pocket Watch Alloy Buckle Necklace Gift Wall Graphique DE Pendentif FOB pour Hommes Femmes Antique Collectibles Yaman Antique Collectible Medieval Roman Spartan Casque de protection en laiton King 300 Palissandre rouge pivotant miroir bijoux boîte boîte à bijoux antique collectibles cadeaux ornements artisanat acajou classique -A Collectibles Buy Boussole marine antique, choix parfait, article Hollywood, boussole de poche\nExcellente qualité de fabrication: la montre de poche présente une gravure exquise. Finition noire brillante et niveau de détail magnifique. 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Cette liste fait apparaître les produits qui ont obtenu les meilleurs résultats aux test approfondis effectués par 60 Millions de Consommateurs. Les 6 meilleurs produits arrivés en tête figurent dans le tableau comparatif ci-dessus, d’une grande facilité de lecture. Des rapports de tests ou d’expériences sur le thème Antiques & Collectibles sont disponibles dans des revues spécialisées, à ce stade.\nKovels' Antiques and Collectibles Price Guide 2020*\nwksee Sculpture en Verre Antiques & Collectibles Décorations De Statue Plein Cristal Bijou Ananas Fruits Bijou Boîte À Bijoux Bague Collier Boucle d'oreille Titulaire Étain Collection Bling Nouveaut*\nTaille: W1.625 * H2.75inch (W4 * H6.8cm)\nl'apparence de la boîte cadeau haut de gamme met en évidence le luxe du produit, très approprié comme cadeau Très approprié pour la collection, la décoration intérieure, la collection d'art et les cadeaux haut de gamme\nMétal sculpté et artisanat.\nThe Collectible Teapot & Tea 2019 Calendar*\nHen and Rooster Antique Green Pickbone Barlow Stainless Pocket Knife Knives*\nby Hen and Rooster Knives\nBlade Length: 5,40 cm\nFruits of the Poisonous Tree (English Edition)*\nAmerican Beauties [Earbook] [Import Allemand]*\nCatalog#: 993 7406069\nNotes: Earbook + 4 Cd'S\nSniper Rifle weapon Mods for MCPE*\nby Schoen Kovacek and Harvey\nPanzerjager: Hitler's Tank Destroyer [Import anglais]*\nAudemars Piguet: Master Watchmaker Since 1875*\nThings Chinese: Antiques, Crafts, Collectibles*\nPendentif Mini Casque Grec Antiques plaqué Argent avec collier. Symbole de Force, Courage et Loyauté. Idée cadeau originale Amateurs de la Grèce Antique. Casque corinthien spartiate Miniature: 1,9 Cm*\nPendentif collier Heaume grec\nTaille Casque: 1,9 x 1,2 x 0,9 cm\nCollier en corde noir\nArtisanat italien - Fait à la main – Made in Italy\nHalloween de voeux – Sorcière dansant et citrouille Antique 9 x 12 Art Print multicolore*\nFabriqué à partir de respectueux de l'environnement matériel\nMarque de Confiance Art et leader du secteur\nMinecraft Carrot- Where To Find Carrots In Minecraft : (UNOFFICIAL Screen Guide Handbook)- Unofficial Minecraft Books for Kids, Teens, & Nerds graphic ... Secrets: Tips, Tricks (English Edition)*\nLe classement par 60 Millions de Consommateurs dans la catégorie Antiques & Collectibles est particulièrement utile pour trouver les meilleurs produits en vente dans cette catégorie. Au moment d’acheter, on a toujours intérêt à se renseigner sur le classement obtenu par ces produits lors de tests approfondis. Nous vous recommandons de comparer les meilleurs produits qui sont les mieux classés. Il est également recommandé de consulter les avis et les évaluations des clients pour ne pas se tromper sur la qualité des meilleurs produits.\nGuide d’Achat et Conseils : acheter un produit dans la catégorie Antiques & Collectibles\nNous vous proposons dans cette partie un petit guide d’achat à l’intention des consommateurs qui souhaitent acheter un produit de la catégorie Antiques & Collectibles. Ce guide présente une checklist des principaux critères à prendre en compte pour faire son choix et/ou effectuer son achat. En utilisant la checklist de nos experts, vous serez sûr(e) de trouver le meilleur produit de la catégorie Antiques & Collectibles.\nFabricant : S’agit-il de fabricants ou de marques reconnues pour la catégorie Antiques & Collectibles ?\n60 Millions de Consommateurs : Quel est le dernier résultat de test publié par cette association de consommateurs sur Antiques & Collectibles ?\nLes résultats des tests : Quels sont les modèles testés dans le groupe de meilleurs produits Antiques & Collectibles ?\nPrix : Quel est votre budget pour le groupe de meilleurs produits Antiques & Collectibles ?\nPour bien utiliser la checklist ci-dessus, il faut tenir compte en premier lieu des résultats des tests effectués par 60 Millions de Consommateurs. Les résultats des tests et des meilleurs produits les mieux classés par des associations de défense de consommateurs dans la catégorie Antiques & Collectibles sont une source importante d’informations dans la recherche du meilleur produit. Notre conseil : pour évaluer correctement les produits, il n’y a rien de mieux que d’en acheter plusieurs et de les utiliser. Vous pourrez ainsi effectuer votre propre test comparatif à la maison et déterminer ainsi vous-même lequel est le meilleur produit.\nAutres sources d’information sur Antiques & Collectibles\nAu-delà des informations résumées sur notre site, vous pouvez aussi consulter directement le site web de 60 Millions de Consommateurs pour avoir des avis sur Antiques & Collectibles. Vous trouverez ci-dessous une liste des sites web qui proposent les informations et articles sur les meilleurs produits de cette catégorie.\nPourquoi consulter les sources précédemment énumérées sur Antiques & Collectibles ? Pour plusieurs raisons : en qualité d’organisation de consommateurs indépendante, 60 Millions de Consommateurs effectue des tests sur un grand nombre de produits, dans des conditions de laboratoire, à partir de critères objectifs. Par conséquent, les résultats des tests sont extrêmement robustes et il est recommandé de jeter un coup d’œil sur les produits les mieux classés.\nEn outre, on trouve souvent des informations utiles et complémentaires sur des portails FAQ (tels que https://fr.quora.com/). Pour le groupe de meilleurs produits Antiques & Collectibles, on y trouve déjà des avis et des conseils de clients. Comme il s’agit d’opinions d’acheteurs réels ayant réellement utilisé le produit, ces informations sont très précieuses.\nDes vidéos YouTube utiles sur Antiques & Collectibles\nPar ailleurs, 60 Millions de Consommateurs publie régulièrement sur YouTube des vidéos de critiques de produits – parmi lesquelles des commentaires portant sur Antiques & Collectibles. Dans ce contexte, nous vous proposons, ci-dessus, une vidéo de synthèse sur le sujet. Un conseil : pour trouver un contenu de qualité sur la catégorie de produits concernée, le mieux est de rechercher « meilleur Antiques & Collectibles » sur YouTube !\nPour trouver ce qui se fait de mieux en matière de Antiques & Collectibles, le classement proposé par 60 Millions de Consommateurs constitue une bonne référence en termes de comparaison des meilleurs produits. Ce classement prend notamment en compte un grand nombre de produits et de fabricants différents ; c’est pourquoi nous vous recommandons de consulter une série de témoignages avant de passer commande. Au-delà des résultats de tests de 60 Millions de Consommateurs, d’autres magazines spécialisés produisent des comptes rendus de tests, accessibles le plus souvent (comme Que choisir). Si vous êtes confronté(e) à plusieurs résultats de tests effectués sur un même produit, il paraît judicieux de comparer les résultats des tests pratiqués dans la catégorie Antiques & Collectibles concernée.\nS’agissant du classement des meilleurs produits, soyez toujours très attentif/attentive à leur année de publication (mot-clé actualité). En effet, il peut arriver que des classements soient obsolètes et que vous n’optiez pas pour le meilleur produit dans la catégorie Antiques & Collectibles. Un dernier conseil : recherchez toujours le classement des tests de l’année en cours – accompagné, dans l’idéal, de rapports de tests détaillés.\n376 visiteurs ont évalué notre guide avec une moyenne de 4.34 sur 5 points.


Suffètes 1 L’incendie de Ieroushalaîm... André Chouraqui\nAccueil / Bible / André Chouraqui / Suffètes 1\n1 Et c’est après la mort de Iehoshoua’, les Benéi Israël questionnent IHVH-Adonaï pour dire : « Qui montera pour nous vers le Kena’ani, au commencement, pour guerroyer contre lui ? »\n2 IHVH-Adonaï dit : « Iehouda montera. Voici, j’ai donné la terre en sa main. »\n3 Iehouda dit à Shim’ôn, son frère : « Monte avec moi selon mon sort ; guerroyons contre le Kena’ani. J’irai moi aussi avec toi selon ton sort. » Shim’ôn va avec lui.\n7 Adoni-Bèzèq dit : « Soixante-dix rois, les pouces de leurs mains et de leurs pieds cisaillés, étaient à récolter sous ma table. Elohîms m’a payé selon ce que j’avais fait. » Ils le font venir à Ieroushalaîm où il meurt.\n’Akhsa se marie\n12 Kaléb dit : « Qui frappera Qiriat-Séphèr et l’investira, je lui donne ’Aksha, ma fille, pour femme.\n14 Et c’est à sa venue, elle l’incite à demander à son père le champ. Elle saute de l’âne. Kaléb lui dit : « Qu’as-tu ? »\n15 Elle lui dit : « Offre-moi une bénédiction ; oui, tu m’as donné la terre du Nèguèb ; donne-moi donc des vasques d’eau. » Kaléb lui donne les vasques hautes et les vasques basses.\n24 Les gardes voient un homme sortir de la ville. Ils lui disent : « Fais-nous donc voir l’accès de la ville. Nous te ferons une faveur. »


PdM — Conseil de l'Europe: les Russes menacés de perdre un "ultime espoir" de justice\nConseil de l'Europe: les Russes menacés de perdre un "ultime espoir" de justice\ndépêche de presse du 15 mars 2019\t- Agence mondiale d'information - AFP\nMoscou (AFP) - C'est une possibilité qui inquiète militants et opposants : Moscou pourrait quitter le Conseil de l'Europe et son bras juridique, la Cour européenne des droits de l'Homme (CEDH), privant les justiciables russes d'un "ultime espoir" devant cette juridiction phare du droit international.\nEn plus de vingt ans de présence au Conseil de l'Europe, la Russie est devenue la première pourvoyeuse de requêtes devant la CEDH, qui tranche des affaires ayant épuisé toutes les voies de recours devant les juridictions nationales.\nMais depuis l'annexion de la Crimée par Moscou en mars 2014, les relations entre le Conseil et la Russie se sont rapidement détériorées, si bien que cette dernière pourrait quitter dès cette année l'institution strasbourgeoise composée de 47 Etats-membres, et indépendante de l'Union européenne.\n"On arrive à une situation pour laquelle il n'y aura peut-être pas d'autre issue", affirme Tatiana Stanovaïa, directrice du think-tank R.Politik basé à Paris.\nCe "Ruxit", comme l'a surnommé le secrétaire général du Conseil, Thorbjorn Jagland, conduirait potentiellement à une augmentation de la pression des autorités sur la société civile, une dégradation des conditions de détention, voire un rétablissement de la peine de mort, selon des militants.\nDepuis l'annexion de la Crimée, l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe (APCE) a privé les parlementaires russes de leurs droits, en particulier de leur droit de vote. Résultat : plus de la moitié des juges de la CEDH et le commissaire aux droits de l'Homme du Conseil ont été élus sans la Russie.\nEn contre-partie, Moscou a suspendu en 2017 sa participation de 33 millions d'euros au Conseil (7% de son budget). Et les députés russes refusent désormais de se rendre aux sessions de l'APCE.\nSelon les règles du Conseil, si un Etat membre ne verse pas sa contribution, il risque l'exclusion au bout de deux ans, soit à partir de juin prochain pour la Russie. Si rien ne change, Moscou ne participera pas non plus en juin à l'élection du nouveau secrétaire général de l'organisation.\n- Coup de bluff ? -\nPour Piotr Tolstoï, chef de la délégation russe à l'APCE et vice-président de la Douma d'Etat (chambre basse du parlement russe), Moscou ne participera à l'élection du nouveau secrétaire que si tous ses droits sont restaurés et que l'APCE supprime la possibilité de sanctionner des délégations nationales.\n"Si cela n'a pas lieu, la délégation russe ne participera pas à l'élection. Et cela posera la question de la nécessité de notre participation à cette organisation", indique-t-il à l'AFP.\nL'opposant au Kremlin Alexeï Navalny, qui a déposé de nombreuses requêtes auprès de la CEDH, soupçonne lui un coup de bluff.\n"Le Kremlin se réjouit que notre délégation ait perdu son droit de vote", assure M. Navalny à l'AFP, qui y voit un moyen pour Moscou de renforcer sa popularité en politique intérieure. "Même si le gouvernement russe n'apprécie pas beaucoup de décisions de la CEDH, il ne souhaite pas se retirer du Conseil, et le Conseil ne veut pas non plus vraiment l'exclure", affirme-t-il.\nPour l'analyste Tatiana Stanovaïa, le souhait de la Russie de rester tient au fait que "pour Vladimir Poutine, une participation au Conseil de l'Europe est vue incontestablement comme une appartenance au monde civilisé".\nDepuis la création du Conseil de l'Europe, seule la Grèce l'a quitté en 1969, lors de la dictature des colonels, avant d'y être réintégrée en 1974.\nFin 2018, plus de 60 militants et avocats ont signé un mémorandum appelant à un compromis, arguant que le départ de la Russie serait préjudiciable pour les victimes de jugements inéquitables. Ils mettent également en garde contre un possible retour en Russie de la peine de mort, dont la suspension est un prérequis pour entrer au Conseil de l'Europe.\n"Il est assez évident que les pertes seraient énormes", prédit Iouri Dzhibladze, un militant russe des droits de l'Homme, tout en comparant la CEDH à "un ultime espoir de justice".\nEn 2017, Moscou a payé plus de 14,5 millions d'euros en "satisfaction équitable" à des justiciables russes. En comparaison, le Royaume-Uni et la France ont été condamnés la même année à 222.677 et 88.279 euros. La Russie paye la plupart du temps ces sommes, mais échoue souvent à traiter l'origine de ces violations, selon les militants.\nPour Piotr Tolstoï, les tribunaux russes correspondent désormais aux standards européens et les militants des droits de l'Homme doivent selon lui se préparer à "vivre sans la CEDH".\nDe son côté, Alexeï Navalny soutient que beaucoup de Russes ont le sentiment que "quelque part loin d'ici, en France, la justice existe" : "Réaliser qu'un procès équitable ne sera plus possible, même en théorie, sera la principale et la plus terrible des conséquences", avance l'opposant.


Le Topo du 15 juin 2018 - Site de François Guiffard\nLe Topo du 15 juin 2018\n2 commentaires\t/ Chroniques, Topos du Conseil municipal / Par François Guiffard\n“Et la montagne a accouché d’une souris”\nCe conseil municipal du mois de juin devait être important. Le maire l’avait écrit, dit et répété. Il était censé dégager les grandes lignes de l’action communale sur les prochaines années. Il était censé nous apprendre de nouvelles choses. Or, il faut bien l’avouer, la montagne a accouché d’une souris.\nDans une mise en scène soignée (micro-cravate, grand écran sur les côtés etc.) Frédéric Chéreau a commencé par rappeler ce qu’il nomme lui-même « l’acte I » du plan de revitalisation du centre ville. «Revenir sur ce que l’on a fait, c’est souvent intéressant», a-t-il précisé. Parlait-il en tant que maire ou bien en tant que candidat à sa propre succession à ce moment-là ? Les élu·e·s et le public ont donc eu droit à un énième tour d’horizon des mesures prises depuis son élection. Puis est arrivé le moment où le maire a évoqué l’acte II : la suite de son action pour le centre-ville. Evoquer, il n’a fait que l’évoquer. Si certaines pistes sont intéressantes, elles ne sont pas nouvelles. Là est d’ailleurs le plus grand défaut de cette présentation : nous n’avons rien appris de nouveau ! Non seulement la mise en forme du rapport du cabinet Adenda (dont le coût s’élève il faut le rappeler à 110 000euros) est superficielle, mais en plus, elle n’a rien amené d’innovant. Dans le cadre de nos groupes de travaux, nous sommes arrivés au même stade de réflexion, sans aucune aide technique ni expert, et sans argent.\nFrédéric Chéreau a ouvert son propos par le constat. Il a eu raison de procéder ainsi. Près de la moitié des villes moyennes aujourd’hui, en France, souffrent de la paupérisation de leur centre-ville. Douai n’est donc pas une exception, et il est toujours bon de replacer ces éléments dans un contexte politique, social et économique plus large. Douai se situe par ailleurs dans un contexte commercial concurrentiel extrêmement dense (pensons à sa proximité avec la zone du Luc, Noyelles-Godault ou même Lille, Arras et Valenciennes). Enfin, dans cette situation où l’offre commerciale est déjà abondante, Douai manque de diversité. La restauration est globalement faiblement représentée tout comme l’équipement à la personne, les magasins de décoration ou de sport.\nMais le chiffre-clé à retenir est le suivant. Douai compte 454 commerces pour un taux de vacance commerciale de l’ordre de 15,7%. « Le chiffre n’est pas catastrophique » a préféré signaler le maire. Sans doute, mais il reste alarmant, préoccupant et permanent dans la mesure où il n’a pas changé depuis plusieurs années. À cela s’ajoute le fait que de nombreux logements sont inoccupés dans le cœur de ville (18%).\nAu-delà des chiffres, chacun jugera s’il est curieux, approprié ou satisfaisant, de voir le maire de Douai présenter le constat et son action pour relancer l’attractivité du centre-ville au mois de juin 2018, alors que son équipe est élue depuis quatre ans…\nL’acte II du projet de revitalisation du centre-ville\nNous allions voir ce que nous allions voir… Frédéric Chéreau a parlé de « stratégie claire ». Elle l’est en effet. Elle l’est d’autant plus, que ce qui nous a été proposé, nous le connaissions déjà.\nLa stratégie repose ainsi sur 7 axes :\nLutter contre la vacance et la dégradation de l’habitat ;\nAménager de manière qualitative le centre ville ;\nRenforcer la vocation piétonne de l’espace central ;\nFaciliter la vie des commerçants ;\nAnimer le centre ville ;\nPromouvoir le centre ville.\nIl n’a pas été dit, à quel moment les mesures préconisées à l’intérieur de chacun des sous-thèmes allaient être votées et/ou appliquées. Curieusement, nombre d’entre elles prendront effet à partir de 2019, 2020 ou même 2021 et 2022, soit après les prochaines élections municipales. Il apparaît clairement que Frédéric Chéreau entend imposer ses thèmes et propositions dans la campagne électorale à venir afin que toute discussion gravite autour de lui. C’est sans compter sur nous, car nous estimons que bien des sujets ont été mis de côté.\nLa non-implication de la population\nS’il s’est lancé en campagne avec la volonté affichée de partager et d’ouvrir les débats à la population en l’associant à la réalisation de son futur programme, son action municipale démontre l’inverse. Alors que Frédéric Chéreau a parlé d’un projet pour le centre-ville « collaboratif », il n’en est rien. Bien sûr, et pour la première fois, les principaux acteurs économiques et politiques se sont réunis autour d’une même table : l’UCD, la CAD, la CCI et la municipalité. Mais le citoyen, la citoyenne a été laissée pour compte. Voter pour choisir le pavé qui sera posé dans le square du Dauphin, ce n’est pas de la démocratie participative. Réunir trente personnes pour travailler sur le centre ville, dont plus de la moitié sont soit élus soit issus des services de la ville, ce n’en est non plus. Sur ce point, Frédéric Chéreau devra rapidement corriger le tir, car le constat (puisqu’il aime en faire), c’est qu’il n’implique ni les habitant·e·s du centre-ville ni celles et ceux des quartiers qui l’entoure.\nPartager la publication "Le Topo du 15 juin 2018"\n2 réflexions sur “Le Topo du 15 juin 2018”\n19 juin 2018 à 8:07\nVoici mes réflexions brutes : désolée ça n’est pas très “rédigé”\nIl me semble qu’il faudra au fur et à mesure, et dans une logique de décroissance, reconsidérer le cœur de ville davantage comme un espace de liens, de rencontres, d’échanges, de culture, d’épanouissement, avant tout, plutôt que comme une zone d’absolu commerce et dépense.\nMais de toute façon, pour que la ville revive il nous faut :\nDes préalables essentiels :\n– que la population puisse revenir et ait envie de vivre en ville\n– que la population ait un peu plus d’argent à dépenser\n– que la population soit sécurisée dans sa vie de tous les jours de façon à devenir plus\nencline à dépenser\n– déployer les gratuités d’activité, de transport\n– déployer les transports en commun, les navettes depuis la gare …\ncombien voit-on en ville de logements vides !… ou bien même de logements partagés en appartements trop nombreux pour que chacun soit d’une surface raisonnable pour des familles !\n– politique de re-déploiment des habitations de ville\n– création de logements très sociaux au cœur de la ville\n– surveillance des loyers plus drastique\n– réelles sanctions pour les marchants de sommeil\nL’animation ne fait pas tout, mais c’est vrai, c’est un atout :\n– pour que même les gens qui ne peuvent pas dépenser reprennent goût à la flânerie\n– pour que les gens aient envie de revenir vivre en ville et se sentent plus concernés et\nImaginer la création de salles pour des assos, des petits lieux culturels, des lieux partagés pour des actions ponctuelles des uns ou des autres … en lien avec d’autres structures (Hippodr, Musées, Librairies, salles d’expo, office de t …) et davantage d’espace de bureaux ? et aussi favoriser, aider les espaces de “co-working” ?\nL’aide à certains commerces en particulier :\n– de bouche, d’équipements, de soin, d’information … qui concernent les gens au 1er chef\n– de restauration de qualité, à prix étudiés, aux horaires larges et fiables\n– de débits de boisson aux consommations simples et prix accessibles\npour recréer l’ambiance bistrot de quartier populaire (aux horaires larges et fiables)\nLe préalable des préalables :\nmettre un terme à la surconsommation qui ne fait qu’enrichir les multinationales\nmettre un terme à la pauvreté,\nmettre un terme au frein que certaines familles se fixent, qui « s’en sortent » mais sans aucun extra\n8 janvier 2019 à 7:20


Sur les routes de l’identité | Le Devoir\nCinéma Sur les routes de l’identité\nSur les routes de l’identité\nPhoto: Canal D Ce road-movie raconte les joies et misères d’une vie en porte-à-faux entre deux mondes, sous le signe de la découverte et du déracinement.\nCe ne sont pourtant pas eux qui ont les mains sur le volant. Ils le laissent à deux jeunes issus de l’immigration chinoise, Parker Mah et Bethany Or. Ils sont à la fois Canadiens et Québécois, et leur histoire familiale (liée à la fameuse taxe d’entrée imposée aux immigrants chinois par le gouvernement fédéral au début du XXe siècle) et leurs yeux en amande créent tour à tour des ponts et des barrières. Leurs questions, nombreuses et légitimes, concernent souvent leur identité au sein d’une société qui semble perpétuellement chercher la sienne. Sans compter que la langue devient aussi un enjeu important. Parker parle un français correct appris à Vancouver, sa ville natale, mais ignore tout du mandarin et du cantonais, tandis que Bethany est plus ancrée dans sa culture d’origine sans pour autant être convaincue de sa pleine appartenance.\nPour y voir plus clair, le duo entame une quête de sens sur le bitume, allant à la rencontre d’une véritable diaspora sino-québécoise établie autant à Rimouski qu’à Charlesbourg, et qui ne travaille pas que dans les restaurants. Car, à certains égards, leur démarche ressemble à celle, en moins ludique, de Philippe Falardeau dans le documentaire Pâté chinois, un autre road movie documentaire à saveur identitaire. Dans une clinique d’acupuncture, un motel banal le long d’une route dans le Bas-Saint-Laurent ou au centre-ville de Trois-Rivières (l’une des escapades les plus émouvantes grâce à la sincérité de l’avocate et militante May Sau Chiu évoquant son enfance malheureuse), tous racontent les joies et misères d’une vie en porte-à-faux entre deux mondes, sous le signe de la découverte et du déracinement.\nComme dans tous les voyages où l’on ambitionne de couvrir le maximum de territoire en un temps très court, Être Chinois au Québec se donne souvent des allures d’expédition éclair. Nous faisons connaissance avec des gens passionnants mais dont le parcours est le plus souvent escamoté. Quelques personnages obtiennent toutefois plus de lumière, dont Jamie Kate Woo, dont l’enfance s’est déroulée dans la portion chinoise - aujourd’hui disparue, ou presque - du quartier Saint-Roch à Québec, immortalisée par la remarquable Trilogie des dragons de Robert Lepage.\nDestinée à la télévision, cette cartographie identitaire constitue surtout une matière à débats, prolongeant ainsi ceux amorcés dans le documentaire et qui auraient gagné à être un peu moins charcutés à cause d’impératifs de temps.


Les Petites Bombes 5-Caprice serpent Argenté - Chaussures Ballerines Femme 31,50 €\nRéf produit: 15870736\nL’imprimé peau de serpent fascine. Le mystère ne manque pas dans la version claire de ces ballerines, qui évoquent les serpents albinos, incarnation d’une nature à la fois fabuleuse et surprenante. Conçues avec une doublure et une semelle intérieure en cuir, ces ballerines se montrent très confortables à l’usage. Leur élégance se reflète dans la bande argentée qui contient le logo des P’tites Bombes et dans le fin flot qui surmonte la tige. Une paire de chaussures à sortir dès qu’on veut se distinguer un peu, en journée comme en soirée ! Choisissez la pointure habituelle pour ce modèle.\nIl n'y a pas d'avis disponible pour Les Petites Bombes - 5-Caprice serpent


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Incarcérer des parents qui... - mirovinben\nIncarcérer des parents qui...\nPublié\t le dimanche 08 août 2010 à 06h31 - # - Catégorie : Textualité\nIncarcérer des parents qui gèrent difficilement leur progéniture va, sans aucun doute, les aider à mieux les surveiller.\n1. par Ysabeau, le dimanche 08 août 2010 à 13h27\tcommentaire\nC'est une bonne question que l'auteur du projet de loi n'a pas du se poser.\n2. par Gilsoub, le dimanche 08 août 2010 à 15h08\tcommentaire\nSincérement, je pense que le but de toute ses déclarations guerrière n'est pas de faire des lois, mais bien de remettre le feu au banlieues ! 2 semaines "d'insurection" banlieusard remis au pas manu militari (n'en doutons pas le calme reviendra!) c'est tout bon 2 ans avant les présidentiels quand plus personne ne croit la politique économique...\n3. par saperli, le dimanche 08 août 2010 à 15h37\tcommentaire\net quand les parents sont séparés, ils vont choisir lequel à incarcérer ? On risque en plus d'avoir des ministres et même un président en prison !\n4. par Jean-Michel, le mercredi 11 août 2010 à 12h56\tcommentaire\nBien que je ne sois pas pour la loi, ne faudrait-il pas se poser une question de bon sens ? Les parents sont-ils des incapables ? Je ne crois pas. On voit ses "droits" mais les "devoirs", tout le monde les oublie. C'est tellement plus simple de fermer les yeux.\n5. par mirovinben, le mercredi 11 août 2010 à 16h15\tcommentaire\nUne chose est sûre : le fait que les parents puissent être embastillés les rendra complètement incapables de gérer leur progéniture. Qu'ils en aient été capables ou pas avant leur incarcération.\nLes droits et devoirs n'ont pas grand chose à voir avec ma réflexion. Même si je suis profondément convaincu que les uns ne peuvent être dissociés des autres.\nJe n'ai juste pas envie de fermer les yeux sur la pratique de certains politiciens... heu... très au fait de l'éducation et des nuances, peu sensibles à l'émotionnel fugitif du moment et œuvrant pour le bien à long terme du pays sans arrière-pensée ré-élective proche.\n6. par Jean-Michel, le jeudi 12 août 2010 à 09h51\tcommentaire\nJe comprends ton point de vue sur l'effet d'annonce politicienne mais il y a déjà des dispositions dans la législation française. Je trouve qu'on infantilise de plus en plus les habitants de ce pays en ne leur rappelant pas les règles essentielles.\nQue proposes-tu pour aider les parents à surveiller leurs enfants ?\n7. par mirovinben, le jeudi 12 août 2010 à 10h50\tcommentaire\nJean-Michel, tu noteras que j'ai utilisé le mot "gérer" et non "surveiller". Ce qui, pour moi, est bien plus global, plus positif. J'ai essayé de "gérer" mes deux fils, sans être sûr d'avoir toujours fait les bons choix.\nEt quand je vois leurs différences de comportement, de réaction face à leur environnement et ceci, dès leur naissance, je me dis qu'il serait bien illusoire, voir prétentieux, de considérer les méthodes souvent empiriques et parfois de bon sens que j'ai utilisées comme infaillibles et dignes d'être partagées.\nGlobalement, je dirais quand même qu'il faut...\nrespecter ses enfants pour ce qu'ils sont, des petits d'homme en devenir. Pas pour "la revanche/l'accomplissement" dont on pourrait les investir par rapport à notre passé personnel avec ses manques, ses douleurs, ses regrets,\ns'en faire respecter, le plus naturellement possible et sans violence,\nmarquer des limites, en les expliquant peu ou prou,\nleur inculquer l'importance de la patience : admettre qu'ils soient parfois frustrés,\net, le plus difficile, accepter qu'ils se fassent mal.\nJe pense qu'il est bon que chacun reste à sa place : les parents, des parents, les enfants, des enfants. Et ce blog... un truc léger...\n8. par Jean-Michel, le jeudi 12 août 2010 à 14h36\tcommentaire\nDésolé de t'avoir coller un mot que tu n'avais pas choisi et mieux choisi Tout à fait d'accord avec toi surtout le point sur la patience.\n9. par Gilsoub, le jeudi 12 août 2010 à 21h22\tcommentaire\nMoi je me rappelle juste de ce reportage vu un jour, 3 enfants dans une famille, 2 qui filent droit, bon à l'école, polie, bien élevé qui font de petites études et s'en sortent sans plus de prob... et le troisiéme, même éducation (environs 2 ans entre chaque gamins) enfant difficile, fais que des connerie, premier rapport avec les flics à 13 ans, finis en taule à 18... Les parents effondré qui se demande pourquoi ? alors ces parents, on les fouent en taule?


Hideo Kojima estime que la VR est encore trop limitée pour le moment\nPar Bastien L 29 octobre 2019, 15 h 22 min\nHideo Kojima aimera beaucoup créer un jeu en réalité virtuelle, mais n’a malheureusement pas suffisamment de temps. De plus, il estime que la réalité virtuelle doit encore évoluer pour s’aligner avec l’évolution de l’industrie vidéoludique et notamment avec l’essor du streaming…\nDébut octobre 2019, Hideo Kojima exhibait fièrement son Valve Index flambant neuf sur Twitter. Il n’en fallait pas plus pour affoler les fans en laissant penser que le créateur de Metal Gear planchait sur un jeu en réalité virtuelle.\nLors d’une conférence de presse dédiée à la sortie de son nouveau jeu Death Stranding pour PS4, Hideo Kojima a donc été interrogé par un journaliste de Rocket Beans Gaming quant à ses ambitions pour la VR. Très excité par la question, le Game Designer de légende a malheureusement coupé court aux fantasmes les plus fous. Selon ses dires, il aimerait beaucoup créer une expérience en réalité virtuelle, mais n’a tout simplement pas suffisamment de temps libre à l’heure actuelle.\nHideo Kojima considère que la VR n’est prête pour l’essor du Cloud Gaming\nKojima est également revenu sur ses précédentes déclarations selon lesquelles la VR est la première technologie permettant de s’affranchir des écrans depuis l’invention des Frères Lumière. Néanmoins, il estime aussi que le streaming sera la principale innovation dans l’industrie vidéoludique au cours des cinq prochaines années avec l’émergence de services de Cloud Gaming comme Google Stadia.\nOr, le streaming peut aussi entraîner une baisse du taux d’images par seconde qui peut s’avérer désastreux dans la réalité virtuelle. De fait, le Japonais estime que la réalité virtuelle devra encore se développer pour pouvoir converger avec le Cloud Gaming…\nArticle précédent Oculus Halloween : découvrez les packs en promo spécial horreur\nArticle suivant Spooky’s Jump Scare : le jeu d’horreur sort sur PlayStation VR


Dépannage Réparation Apple iMac à Arras | Arras informatique et Mobile\nDépannage / Réparation Apple iMac à Arras (62000)admin2019-11-28T09:37:32+01:00\nDépannage / Réparation Apple iMac à Arras\nDepuis 2011, « Arras Informatique » est fier de proposer ses services dans le domaine du dépannage et de l’assistance informatique aux particuliers et petites entreprises situés sur Arras (Hauts de France) , et s’engage auprès de ses clients à proposer des solutions adaptées à leurs besoins.\nRéparation pour les professionnels et les particuliers de tous vos produits Apple iMac (Macbook Pro, Macbook Air, iMac, Mac Pro, Mac Mini) et accessoires.\nNous assurons l’installation et la configuration optimisée de vos systèmes et appareils, une maintenance préventive et une assistance téléphonique illimitée, la réparation et le dépannage de vos logiciels et matériels,la récupération de données et les sauvegardes,la protection de vos données contre le piratage, la formation sur la gestion et l’utilisation de votre parc informatique.\nLes techniciens d’Arras Informatique sont spécialisés dans la réparation ordinateurs Apple iMac , ils diagnostiqueront votre ordinateurs et vous proposeront un devis Gratuit pour la remise en état de votre ordinateurs le plus rapidement possible.\nFort de leurs expériences , ils sauront vous réparer votre ordinateur aux meilleurs prix et dans les meilleurs délais.\nLe disque dur de votre iMac ne fonctionne plus ?\nVous ne pouvez plus formater votre disque dur ?\nNous vous proposons une large gamme de disque dur 320 GO – 500 GO – 750 GO – 1 TO…….\nArras Informatique remplace le disque dur de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nRéparation dalle iMac\nDes tâches noires, des fissures, des traits multicolores, écran noir ou encore écran blanc?\nLa vitre de votre iMac est cassée ?\nArras Informatique remplace l’écran de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nArras Informatique remplace la vitre de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nNous vous proposons nos services en récupération de données sur disques durs, ordinateurs portables, ordinateurs de bureau, serveurs de données.\nArras Informatique récupère les données perdues de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nInstallation Système OSX iMac\nIl s’agit de formater votre disque dur et de remettre le système tel qu’il était au départ (PC, Mac ou Linux) : Prise en charge de votre matériel, le technicien effectue la réinstallation en atelier sous 24h\nArras Informatique réinstalle l’OSX de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nLe SuperDrive de votre iMac est en panne, il ne lit plus les disque?\nArras Informatique remplace le SuperDrive de votre iMac dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nChangement mémoire vive sur iMac\nLa barrette RAM de votre MacBook est défectueuse? Votre MacBook est trop lent?\nAugmenter la mémoire vive de votre MacBook, c’est lui permettre d’ouvrir de plus gros fichiers, plus d’applications simultanément.\nArras Informatique remplace la/les barrettes de RAM de votre MacBook dans notre centre de réparation à Arras Centre.\nDépannage informatique en EXPRESS\nLes techniciens d’Arras Informatique sont prêt à répondre à vos problèmes informatique aussi vite que possibles.\nFort de leurs expériences et avec des fournisseurs triés pour leurs sérieux et leurs rapidités, ils seront vous conseiller dans les meilleurs délais.\nRemplacement de votre écran cassé d’ordinateur\nForfait Réinstallation système Mac et PC\nForfait partitionnement et formatage disque dur\nInstallation de logiciel standard du marché\nMain d’oeuvre changement de Dalle