La Vigie: voir nouvelles | La Vigie - Automne 2017 | Briller dans les plus hautes sphères : Une première femme nommée juge-avocate générale\nBriller dans les plus hautes sphères : Une première femme nommée juge-avocate générale\nLe commodore Geneviève Bernatchez a fait beaucoup de chemin depuis l’époque où elle frottait des ponts de navires à la Division de la Réserve navale de Montréal.\nCet été, le gouverneur général du Canada l’a nommée juge‑avocate générale (JAG) des Forces armées canadiennes (FAC). Elle sera la première femme à occuper ce poste.\n« C’est un immense honneur, affirme‑t‑elle. La concurrence était très serrée parmi des collègues très talentueux. C’était une nouvelle incroyable pour moi et pour les femmes en général, car un nouveau jalon venait d’être franchi. Pour les Canadiennes, certes, mais également ailleurs dans le monde, puisqu’on constate que le Canada fait œuvre de pionner en permettant aux femmes de briller dans les plus hautes sphères. »\nLa JAG est l’avocate militaire principale des FAC. Elle relève de la chaîne de commandement pour la prestation de services juridiques, et du ministère de la Défense nationale pour l’exercice de ses fonctions. En vertu de la Loi sur la Défense nationale, la JAG a deux rôles officiels particuliers : veiller à l’administration de la justice militaire dans les FAC et conseiller le gouverneur général, le ministre de la Défense nationale et les représentants du ministère de la Défense nationale (MDN) et des FAC pour les questions de droit militaire.\nLe Cmdre Bernatchez est la quinzième JAG et la deuxième de la Marine royale canadienne (MRC).\nOriginaire de Gaspé, au Québec, le Cmdre Bernatchez s’est enrôlée dans la Réserve navale en 1987, au Navire canadien de Sa Majesté Donnacona, à Montréal. Elle a obtenu son certificat de quart à la passerelle à titre d’officier des opérations maritimes de surface, à une époque où les FAC commençaient à accepter des femmes dans les armes de combat. En 10 années de service au sein de la Réserve navale, elle a occupé divers postes de commandement, d’instruction et d’état‑major. En 1997, elle a été mutée à la Force régulière et affectée au Cabinet du juge‑avocat général.\nLe Cmdre Bernatchez n’hésite pas à dire que c’est dans la Réserve navale qu’elle a d’abord acquis des compétences en leadership et en travail d’équipe.\n« Je suis convaincue que sans mon expérience en tant que militaire du rang puis officier de la Réserve navale, je ne serais pas où je suis aujourd’hui, explique‑t‑elle. J’ai appris très jeune que mon expérience du leadership façonnerait mon avenir. Que travailler pour une équipe, en faire partie, et prendre soin des personnes avec qui et pour qui je travaillais m’ouvrirait le chemin de la réussite. Au début de ma carrière dans la MRC, je frottais des ponts de navires; j’ai appris à servir avant d’apprendre à diriger. »\nLe Cmdre Bernatchez est titulaire d’une maîtrise en études juridiques internationales, avec spécialisation en droit en matière de sécurité nationale, de l’Université de Georgetown, à Washington, d’un baccalauréat en droit de l’Université de Montréal et d’un diplôme d’études collégiales en administration, du Collège Jean‑de‑Brébeuf à Montréal. Elle est membre du Barreau du Québec depuis 1993.\nSa carrière au Cabinet du JAG reflète les diverses fonctions et responsabilités qui lui ont été confiées au fil des ans et qui l’ont amenée à fournir des conseils et des services juridiques dans les domaines du droit opérationnel, de la justice militaire et du droit administratif. En autres, elle a été affectée au Kosovo, en 1999, et elle a fourni des services juridiques, en plus d’en surveiller et d’en coordonner la prestation dans le cadre d’opérations expéditionnaires ou nationales des FAC, de 2000 à 2005. Après sa promotion au grade de capitaine de vaisseau, en 2010, elle est devenue juge‑avocate générale adjointe (JAGA) à la Section des opérations où elle occupait le poste d’avocate militaire principale et fournissait des conseils et des services juridiques relevant du droit opérationnel et international à des représentants du MDN et des FAC.\nDurant cette période, elle a aussi rédigé à titre de coauteure le « Tallinn Manual on the International Law Applicable to Cyber Warfare », le premier manuel publié sur le cadre juridique applicable à la cyberguerre.\n« Je m’intéresse particulièrement à la cybernétique, dit‑elle. Ce domaine prend assurément de l’importance sur le plan juridique, et le Cabinet du JAG aura un rôle à jouer à cet égard, en vue de l’instauration de la nouvelle politique de défense. »\nDe 2012 à 2014, le Cmdre Bernatchez a occupé le poste de chef d’état‑major du JAG. Elle a dirigé la prestation de services ministériels et l’élaboration de politiques durant une période difficile de changement et de renouvellement. À l’été 2014, elle a accepté le poste de JAGA à la Division des services régionaux, dont le mandat porte sur l’ensemble des questions liées au droit militaire, en appui à la chaîne de commandement des unités des FAC de l’Amérique du Nord et de l’Europe.\nLes Services juridiques des FAC célèbrent leur centenaire cette année, soit 100 ans de services juridiques militaires pour soutenir le Canada et la primauté du droit.\nLe Cmdre Bernatchez espère perpétuer la longue tradition des Services juridiques, en continuant d’offrir des conseils et des services juridiques opportuns, axés sur les besoins de la clientèle, orientés vers la recherche de solutions et tenant compte des besoins opérationnels.\nSa priorité : aider les clients du Cabinet du JAG à régler une myriade de questions juridiques complexes et soutenir l’instauration de la nouvelle politique de défense du point de vue juridique.\n« Nous devons aussi faire connaître le système de justice militaire aux parlementaires, au personnel du MDN, aux membres des FAC et à la population, explique‑t‑elle. Nous voulons qu’il soit mieux compris. »\nLe Cmdre Bernatchez veut travailler en étroite collaboration avec ses collègues du ministère de la Justice et des Services juridiques du Bureau du Conseil privé et du ministère des Affaires mondiales.\n« Les consultations nous permettront d’améliorer les conseils et les services juridiques que nous offrons aux dirigeants, particulièrement sur les questions qui sortent du droit militaire à proprement parler », précise‑t‑elle.\nLe Cmdre Bernatchez reconnaît que les Canadiens « ont parfaitement le droit » de s’attendre à ce que leur armée respecte la discipline et le droit tant canadien qu’international. « Imposée à tous les échelons de la chaîne de commandement, cette discipline contribue à la création d’un milieu de travail qui inspire le respect, dans lequel tous les militaires ont envie de tout donner pour assurer le succès des missions. »\nSelon le Cmdre Bernatchez, le Cabinet du JAG offre des services dans la certitude que « nous pouvons aider les marins, les soldats et les aviateurs, hommes et femmes, à faire ce qu’ils savent le mieux faire : protéger la liberté et la justice. C’est ce que je crois et c’est ce qui me motivera en tant que juge‑avocate générale. »\nElle admet avoir été extraordinairement occupée durant les premiers mois à son nouveau poste, mais elle ajoute qu’elle a les connaissances et l’expérience requises pour réussir.\n« Depuis que j’occupe le poste de JAG, je prends les bouchées doubles, dit‑elle en riant, mais tout le temps que j’ai passé à servir des officiers supérieurs m’a préparée à ce qui m’attend. Je connais les gens et les enjeux, et je sais comment m’y prendre pour gérer les situations aux échelons les plus élevés. »\nEn tant que conjointe d’un cadre supérieur du gouvernement et que mère de deux enfants (17 ans et 11 ans), le Cmdre Bernatchez est entièrement déterminée à veiller à ce que sa carrière et sa vie familiale soient florissantes.\n« Je n’aime pas le terme “équilibre travail-vie personnelle”, car je ne crois pas que l’équilibre puisse être atteint. Je préfère parler d’intégration. Le secret de ma réussite : le soutien d’un mari incroyable qui croit à ma carrière et celui de mes enfants. Nous affrontons ensemble les choses que vivent toutes les familles : le travail, l’école, la préparation du souper, le lavage, etc. »\nLe Cmdre Bernatchez fait aussi du bénévolat dans sa collectivité et participe à des activités dans les écoles de ses enfants, comme les ventes de pâtisseries ou les cyclothons.\n« Mes deux parents étaient fonctionnaires et ils participaient aux activités communautaires. Dès mon plus jeune âge, j’ai appris que chacun d’entre nous a de grandes responsabilités sociales et que nous devons leur faire une place parmi toutes les autres facettes de notre vie, explique‑t‑elle. Lorsque je réfléchissais à la possibilité de faire connaître mon intérêt à l’égard du poste de JAG, nous avons fait une réunion de famille pour discuter de l’incidence qu’aurait mon changement de poste sur notre vie, puis nous avons décidé de nous lancer dans l’aventure ensemble. »\nDurant la cérémonie où la JAG a pris en charge ses fonctions, les enfants du Cmdre Bernatchez ont vu le ministre de la Défense nationale, le chef d’état‑major de la défense et le sous‑ministre de la Défense nationale, et ils ont commencé à comprendre ce qui se passait.\n« Ils ont compris l’ampleur de la responsabilité que j’allais assumer personnellement, mais aussi de celle que nous allions assumer ensemble, comme famille. Nous allions devoir tout faire en équipe. Ce moment était vraiment inspirant », raconte le Cmdre Bernatchez.\nElle souhaite particulièrement faire comprendre à sa fille que les femmes peuvent briller dans leur milieu de travail, dans les plus hautes sphères.\n« Ma fille me voit travailler avec des personnes importantes. C’est normal pour elle. Et c’est exactement comme ça que je veux qu’elle perçoive la situation; je veux qu’elle sache qu’elle a le pouvoir, comme tous les hommes et toutes les femmes, de changer le cours des choses. »\nLe mandat du Cmdre Bernatchez est d’une durée de quatre ans, mais il est renouvelable, à la discrétion du gouverneur général. Qui sait ce qui arrivera par la suite.\n« Je n’aurais jamais imaginé me rendre aussi loin, alors je ne pense pas trop à l’avenir, explique le Cmdre Bernatchez. Je suis reconnaissante de ce que j’ai maintenant. J’espère que l’affectation d’une première femme au poste de JAG inspirera d’autres femmes à vouloir réaliser leur plein potentiel. À avoir des rêves ambitieux. À vraiment croire qu’elles peuvent faire tout ce qu’elles ont absolument envie de faire. »


Son Profil - milant - Skyrock.com\nMec, 33 ans Briey - France\n« Le vide est se qui se tient entre ceci et cela. Le vide inclus tous et n' as pas d' opposer. Il n' exclus rien et ne s' oppose à rien. C' est un vide vivant parce que toutes forme vient de lui et que qui conque prend conscience du vide est rempli de vie de...\nVoir plus « Le vide est se qui se tient entre ceci et cela. Le vide inclus tous et n' as pas d' opposer. Il n' exclus rien et ne s' oppose à rien. C' est un vide vivant parce que toutes forme vient de lui et que qui conque prend conscience du vide est rempli de vie de puissance et de l' amour de toute chose. »\nVendredi 25 septembre 2009 13:09\nmerçi ;) re +5 ^^\nLundi 21 septembre 2009 17:06\nmerçii +5 aussi ^^\nMercredi 15 juillet 2009 09:34\n+5 fai de mm stp =)\nLundi 13 juillet 2009 08:49\nviva italia <.3\nVendredi 26 juin 2009 10:15\nca peut aller hormis que jme suis cassé le nez en faisant un malaise.. Jl'ai remis en place mais au final je l'ai mal remis j'ai quand mm un ptite bosse au niveau de l'os bien que ca ne ce voit pas vraiment jla sens ca mgene...je sens que jvais finir a lhosto :(


Ma jupe gribouillis (jean customisé) - La Bobine\nAprès ce 1er jean transformé en jupe, j'y ai pris goût et cette fois j'ai eu envie de tenter un assemblage et des broderies plus libres. Je me suis amusée, en utilisant un jean trop petit et quelques chutes... Voici le résultat: une nouvelle jupe en jean brodée de gribouillis !\n1 pantalon en jean trop petit\ndes restes de jean (je répare et je customise...)\ndes restes de bobines et canettes de fil de différentes couleurs\nCouper de grands morceaux de jean (mais conserver la partie milieu devant intacte) , les épingler à plat en suivant la forme d'une jupe qui vous va (je me suis basée sur celle-ci.)\nAssembler au fur et à mesure au point de recouvrement (infos ici et tutoriel ici)\nDécorer (et consolider) en brodant des lignes en zigs-zags (au point droit ou au point de bourdon)\nJouer avec les poches existantes, ou ajouter des poches et des passants à sa guise\nFaire des essayages, modifier, créer des pinces si nécessaire (ici surpiquées en rose)...ce sont des chutes alors on les travaille très librement ! Qu'est-ce qu'on risque ? ;o)\nJe place la ceinture et la fermeture devant intactes et centrées dans ma customisation. Le jean de départ n'était pas à la bonne taille mais qu'importe: inutile de refaire ce qui existait déjà !\nJe veux la même jupe !\n
 bonsoir
 Ben moi j'aime bien,a voir pour les filles
 MERCI pour l'idee
 bises

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 Superbe ta jupe. Bravo.

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 J'avais déjà transformé un jeans en jupe mais ta technique est très créative, j'adore !!!
 En plus pas besoin d'un pantalon à sa taille on peut aussi adapter
 Merci

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 le résultat est super bises isa k

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 bonjour
 quel plaisir de découvrir régulièrement vos articles sur la couture . Merci à vous de partager vos tutos , expériences , patrons , trucs et astuces ,traductions . Tout cela pour garder brillante
 notre petite lueur couturesque . Merci à vous d 'être sur le net . Abigael7

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 Bonjour, je découvre ce blog. Bravo à la couturière amateur (je cite l'en-tête du blog!). Joli travail, et de bonnes idées.

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 super cette idee avec de vieux jean refaire une jupe ,bravo et merci pour les explications

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 Merci Olivia pour ces explications et cette jupe superbe, si originale.
 J'ai justement un Jeans qui me va encore mais dont les coutures intérieures sont élimées tant je l'ai porté. J'ai coupé les jambes hier et me demandais depuis ce que je pouvais de ce haut qui me
 restait...
 Tu viens de me donner la réponse, merci+++
 Biz


Le couple le plus en vue d’Hollywood battait de l’aile depuis que le rappeur, qui souffre de troubles psychiatriques, s’est lancé sans succès dans la campagne présidentielle.\nLa star américaine de téléréalité Kim Kardashian a officiellement demandé vendredi 19 février le divorce de son époux, le rappeur et entrepreneur Kanye West, selon plusieurs médias américains, après des semaines de spéculation sur une probable séparation.\nUn représentant de Kim Kardashian a confirmé à Reuters qu’elle avait rempli les papiers mettant un terme à sept ans de mariage. Le site TMZ a cité de son côté des sources non identifiées affirmant que la séparation était organisée à l’amiable et que Kim Kardashian avait demandé la garde conjointe de leurs enfants. Les représentants de Kanye West n’ont pas pour l’instant commenté.\nKim Kardashian, 40 ans, qui s’est fait un nom dans la série télé-réalité L’incroyable famille Kardashian, avait épousé Kanye West en mai 2014 et ils étaient devenus l’un des couples les plus en vue d’Hollywood. Leur relation s’était tendue l’année dernière lorsque Kanye West, 43 ans, qui souffre de trouble bipolaire, s’est lancé dans une campagne présidentielle marquée par des déclarations erratiques. En juillet, Kim Kardashian avait publié une déclaration demandant de l’indulgence envers son mari. Depuis, le titulaire de 21 Grammy Awards a passé la plupart de son temps dans son ranch du Wyoming tandis que Kim Kardashian passait son temps dans leur manoir de Calabasas, dans la banlieue de Los Angeles.\nLundi 22 Février 2021 - 07:50\nL'ex-compagne de Boateng retrouvée morte, une semaine après leur rupture - 11/02/2021\n“J’ai séquestré Kim Kardashian”: l’un des braqueurs de la star se livre - 05/02/2021


L'archipel finlandais et le camping — VisitFinland.com\nL’ARCHIPEL FINLANDAIS ET LE CAMPING\nNon seulement l’archipel qui s’étend au large des côtes occidentales et méridionales de la Finlande compte plus d’îles que tout autre archipel au monde, mais c’est aussi, en tout cas de notre point de vue, le plus beau du monde. On y trouve plus de 20.000 îles et ilots et un vaste parc national riche d’une faune et d’une flore sauvage foisonnantes, le tout au milieu de paysages à la beauté prenante : c’est là le cadre rêvé pour tout campeur souhaitant passer des vacances exceptionnelles en s’en tenant à un budget raisonnable.\nNous avons suivi un groupe de jeunes Finlandais lors d’un weekend qu’ils ont passé à faire du kayak et du camping dans l’archipel; ils ont également consacré une journée à rejoindre en bateau et visiter l’île de Bengtskär célèbre pour son phare, le plus imposant des pays nordiques.\nLa région maritime labyrinthique qui constitue l’archipel compte de très nombreuses îles allant de grandes îles habitées aux villages de pêcheurs attachants et aux pâturages verdoyants, jusqu’à de minuscules ilots rocheux balayés par les vents permettant de justesse de poser pied à terre pour souffler un peu au milieu d’une journée de kayak.\nSi vous ne louez pas un kayak ou un bateau, vous pourrez profiter des nombreuses dessertes maritimes directes des îles principales, où les équipements touristiques et les jolis sites de camping ne manquent pas.\nA 25 kilomètres au sud-ouest de la jolie ville côtière de Hanko se dresse le phare le plus important en hauteur des pays nordiques : dominant la mer du haut de ses 52 mètres, le phare de Bengtskär est aussi de loin le site le plus majestueux de l’archipel.\nLe phare est ouvert aux visiteurs en été : on y trouve des chambres à louer pour la nuit, une chapelle, un espace d’expositions, une buvette et une salle de conférences. Des croisières d’une journée permettent de découvrir ce site extraordinaire au départ de plusieurs villes portuaires voisines, dont Hanko.\nPour les Finlandais, la visite du phare de Bengtskär s’apparente à un pèlerinage : c’est un acte que tout Finlandais se doit d’accomplir à un moment ou un autre de sa vie. Il faut en tout cas reconnaître que l’endroit est d’une beauté à couper le souffle !\nLes Finlandais adorent les matières toutes simples et naturelles, y compris dans les articles de design dont ils se servent au quotidien. Sur cette photo, les éléments tout simples d’un piquenique à base d’ingrédients savoureux et purs contribuent à faire de la pause-déjeuner un moment magique.\nIl n’y a pas de meilleur moyen de communier avec la nature que de passer une soirée d’été claire et douce au bord de la mer à préparer son repas au feu de camp. La plupart des terrains de camping disposent d’équipements de qualité permettant de faire sa cuisine, de points d’eau et d’éco-toilettes.\nIl faut noter qu’on ne doit pas allumer son feu directement sur les rochers : cette pratique est prohibée du fait du risque de craquement auquel est exposée la roche, d’où une disgrâce esthétique dont souffriront pendant des années les visiteurs qui séjourneront sur le site après vous.


Saint-Saturnin-sur-Loire (49320) : Résultats de l'élection présidentielle 2012 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2012 Saint-Saturnin-sur-Loire (49320), Maine-et-Loire\nL'élection présidentielle 2012 s'est déroulée les 22 avril (1er tour) et 6 mai 2012 (2ème tour) à Saint-Saturnin-sur-Loire.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2012 à Saint-Saturnin-sur-Loire.\nFrancois Hollande, Parti socialiste, arrive en tête du scrutin au second tour avec 56.51% des voix devant Nicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, 43.49% des voix. Au 1er tour, Francois Hollande, Parti socialiste, avait réuni 28.47% des voix devant Nicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, 23.19% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 7.05%, il était de 8.89% lors du premier tour.\n56.51% Francois Hollande, PS\n43.49% Nicolas Sarkozy, UMP\n28.47% Francois Hollande, PS\n23.19% Nicolas Sarkozy, UMP\n14.58% Marine Le Pen, FN\n12.86% Francois Bayrou, MoDEM\n2.3% Nicolas Dupont-Aignan, DR\nRésultats des autres élections à Saint-Saturnin-sur-Loire


Journaliers - Extra Multi Ressources\nActon Vale, Drummondville, St-Hyacinthe, Ste-Rosalie\nLa transformation alimentaire vous intéresse? Voici votre chance de joindre une équipe de production dans une entreprise reconnu dans son domaine! Nous désirons combler des postes de journaliers de production dans les secteurs de la transformation alimentaire et la sanitation.\nConcrètement, la personne sélectionnée pour le secteur de la transformation alimentaire devra accrocher et vérifier les poulets, étendre des produits de volailles et procéder à l’emballage des produits.\nLa personne titulaire d’un poste à la sanitation devra, quant à elle, procéder au montage et au démontage des équipements après y avoir effectuer le nettoyage et l’assainissement. Elle sera aussi chargé de nettoyer l’usine.\n– Avoir une bonne endurance physique et une bonne dextérité manuelle;\n– Avoir une capacité à travailler à une température allant de 4 à 10 degré Celsius et à l’humidité (selon le département);\n– Être disponible sur les quarts de travail de jour, de soir et de nuit.\n– Postes permanents temps plein;\n– Horaire de jour de 7h00-7h45 à 15h30-16h15 selon le poste occupé;\n– Horaire de soir de 16h00-16h15 à minuit 30-minuit 45 selon le poste occupé;\n– Horaire de nuit de 22h25 à 6h55 am;\n– Salaire selon la convention collective et débutant à 15,65$ l’heure (15,93$ au 1er juillet);\n– Primes de soir de 0,50$ l’heure et de nuit de 0,60$ l’heure offertes;\n– Progression salariale allant jusqu’à 22,76$ l’heure;\n– Gamme complète d’avantages sociaux.\nCommis entrepôt, Production


3 Utiliser "Mappage de _TCHAR en" avec wchar_t pour FireMonkey et VCL\nLe mappage _TCHAR dans Appmethod C++ a été conçu pour rendre plus facile l'écriture du code source qui peut être utilisé avec des chaînes étendues ou étroites. Vous pouvez mapper _TCHAR en wchar_t ou char afin que votre code utilise le type de chaîne correct requis par FireMonkey, la VCL ou l'API Windows, et afin que les fonctions de la RTL migrent vers la définition correcte (respectivement, étendue ou étroite). Pour définir l'option Mappage de _TCHAR en, utilisez la boîte de dialogue Projet > Options > C++ (options partagées).\nDepuis 2009, FireMonkey et VCL utilisent des données de chaînes étendues (Unicode), nécessitant wchar_t.\nDans les interactions avec FireMonkey et VCL, vous avez maintenant besoin d'utiliser les fonctions de la RTL étendues, ou effectuez les conversions adéquates avant de passer les données à FireMonkey ou VCL. (Voir Routines de conversion UTF-8).\n_TCHAR, déclaré conditionnellement dans le fichier d'en-tête tchar.h, est défini comme un typedef (alias) qui est mappé en char ou wchar_t. Quand vous voulez écrire du code portable (qui peut interagir avec la RTL de C++, l'API de Windows, FireMonkey et la VCL), vous devez utiliser _TCHAR (au lieu de coder en dur les types de données char ou wchar_t). Vous pouvez ensuite ajuster l'option de mappage _TCHAR sur char ou wchar_t (sur la page C++ (options partagées)). Par exemple, le paramètre de mappage _TCHAR en cours contrôle si votre application utilise les versions ANSI ou les versions étendues de la RTL Fonctions flottantes.\nUtilisez la boîte de dialogue Projet > Options > C++ (options partagées).\nUtiliser "Mappage de _TCHAR en" avec wchar_t pour FireMonkey et VCL\nFireMonkey et VCL sont implémentés dans Unicode et attendent toujours Unicode. Par défaut _TCHAR est mappé en wchar_t. Par exemple, le code suivant ne compile pas, à moins que vous ne définissiez l'option 'Mappage de _TCHAR en' sur wchar_t :\nSi l'option 'Mappage de _TCHAR en' est définie sur char, RT_RCDATA est mappé en un char*. FireMonkey et VCL attendent wchar_t*, donc la définition de char est problématique si vous voulez travailler avec FireMonkey ou VCL.\nQuand _TCHAR est mappé sur wchar_t (le paramétrage par défaut), votre projet doit avoir un point d'entrée appelé _tmain ou _tWinMain. Les nouveaux projets créés avec Appmethod C++ ont ces points d'entrée par défaut, mais les projets importés peuvent nécessiter l'ajout manuel de ces points d'entrée.\nRemarque : Si au lieu d'utiliser _tmain, vous utilisez main en tant que point d'entrée, le lieur ne peut pas lier l'exécutable. Pour les nouveaux projets qui utilisent FireMonkey ou VCL, les experts insèrent automatiquement un point d'entrée _tmain.\nCheat Sheet : Support Unicode pour le code source Microsoft C/C++\nRécupérée de « http://docwiki.appmethod.com/appmethod/1.15/topics/f/index.php?title=Mappage_TCHAR&oldid=21113 »\nLa dernière modification de cette page a été faite le 7 mai 2014 à 13:46.


Comment ça marche | Bouge ton Coq\nFaire ensemble pour en faire plus\nBouge ton Coq est un modèle de « guichet unique » qui vise à réunir des fonds pour les projets associatifs et d’intérêt général des villages en s’appuyant sur le don citoyen, la subvention publique et le mécénat d’entreprise.\nCela nous permet d’être entièrement indépendant, de faciliter la vie des porteurs de projets qui dépensent beaucoup d’énergie à s’adresser à ces trois financeurs pour donner vie à leurs idées. Pour nous, c’est aussi un message fort : ensemble, nous pouvons faire tellement plus ! Les villages ont besoin de nous, répondons présent !\nUn guichet unique pour les citoyens, les collectivités et les entreprises\n« Pour reconstruire la société française, commençons déjà par réduire la distance entre villes et campagnes. »\nCommune, Département, Région... ensemble, faisons plus encore pour vos territoires, rejoignez-nous !\nJe soutiens le mouvement\nJe deviens membre donateur\nC’est simple, rapide et efficace\nVous contribuez au montant que vous souhaitez, afin de financer chaque mois des projets engagés pour le dynamisme des villages. Pour cela, il vous suffit de cliquer sur « Je fais un don » et de remplir le montant libre de votre participation mensuelle. Vous êtes membre de Bouge Ton Coq !\nChaque membre dispose de 10 votes par mois qu’il peut affecter à un ou plusieurs projets qui lui parlent. Les montants collectés servent à financer les projets ayant obtenu le plus de votes jusqu’à épuisement des fonds disponibles.\nL’entreprise et l’impact\nLes entreprises ont une fonction déterminante dans notre société, de par ce qu’elles produisent, les emplois qu’elles génèrent, mais aussi leur fonction sociale fondamentale. L’objet social de l’entreprise peut et va s’élargir bien au-delà de sa dimension économique vers la recherche d’impacts sociaux, environnementaux, de santé publique ou de patrimoine. Avec Bouge Ton Coq, nous donnons la possibilité aux entreprises de contribuer au dynamisme des territoires, et donc, d’affirmer leur place au cœur des mutations économiques et sociales de demain !\nUn outil innovant pour du mécénat participatif\nEn devenant membre, vous avez la possibilité de proposer à vos salariés de rejoindre le mouvement Bouge Ton Coq, et à ce titre, de pouvoir voter pour les projets qu’ils aiment ou de déposer eux-mêmes des projets qui leur tiennent à cœur.\nImpliquer les salariés dans le mécénat de l’entreprise, c’est accorder plus de visibilité interne à votre vision sociétale et promouvoir vos valeurs auprès de vos équipes.\nJe deviens mécène Contactez-nous\nBouge Ton Coq dans vos territoires\nFaire ensemble ne veut pas dire faire à la place de, ou sans les pouvoirs publics. Cela signifie faire plus et mieux en décloisonnant les champs d’action des collectivités, entreprises et citoyens.\n100% des fonds reversés aux porteurs de projets associatifs\nun vote démocratique des membres pour les projets à financer\npiloter le montant et flécher le type de projet qui entre dans votre politique territoriale\nbénéficier de la communication nationale et locale de Bouge Ton Coq\nPourquoi Bouge Ton Coq ?\nLes associations sont un maillon essentiel de la vie de nos villages, elles préservent le lien social et luttent contre l’isolement. Les salariés associatifs représentent 10% de l’emploi salarié en France et nous ne pourrions pas nous passer de l’activité des bénévoles. Or les dons aux associations stagnent, ou baissent, et le monde rural en pâtit le premier. Nous savons que vos dotations ne sont pas illimités et que chaque jour est un combat pour les préserver… Bouge Ton Coq vous aide à en faire plus !\nNotre ambition nationale au profit du local nous permet d’aller chercher des mécènes nationaux qui souhaitent soutenir le monde rural mais n’ont pas d’interlocuteurs capables d’opérer en local. En unissant entreprises, pouvoirs publics et citoyens sur une plateforme unique, 1€ devient 3€. Un véritable effet levier pour aider les porteurs de projets à récolter 3 à 5 fois plus !\nLa gestion des sollicitations et la visibilité\nEn tant que plateforme partenaire, Bouge Ton Coq devient l’interlocuteur des porteurs de projets qui vous sollicitent. Si leur projet est élu, vous pourrez alors abonder et co-financer l’initiative en étant conforté par le vote des membres. Nous soutenons vos actions en renforçant leur visibilité sur nos outils de communication et via nos partenaires médias.\nPourquoi 2€ par mois ?\nNous avons fait le choix d’encourager auprès des particuliers cette formule de don – 2 euros par mois, soit 24 euros par an – car nous souhaitons mobiliser massivement et sur le temps long.\nEn donnant 2 euros :\nvous votez pour les projets qui vous parlent le plus\nvous contribuez à financer tous ces projets qui créent du lien social, car chaque euro est utile !\nvous préservez le patrimoine et la vitalité de nos villages\nvous prenez part à un mouvement citoyen qui veut faire de la vie des villages une cause nationale !\nSoutenez les projets qui vous parlent\nNotre mission chez Bouge Ton Coq est d’identifier les projets qui ont du sens pour les villages. Culture, sport, solidarité, patrimoine, mobilité, alimentation, écologie… Toutes les idées sont bonnes pour écrire le futur au village !\nChaque mois, vous êtes crédités de 10 votes que vous pouvez allouer aux projets de votre choix (sauf pour les projets événementiels qui fonctionnent autrement). Ainsi, vous vous assurez que votre don serve à financer des projets qui vous tiennent à coeur, qui sont proches de chez vous ou qui vous semblent les plus utiles.\nPour voter ouvre un projet et like-le de 1 à 10\nLes projets qui réunissent le plus de votes chaque mois sont directement financés par Bouge Ton Coq. Vous pourrez suivre les avancées des projets financés à travers leurs actualités.\nJe vote pour un projet


La végétalisation de toiture en ville : tendance éphémère ou nouvelle voie pour le durable ? - Page 2 of 2 | Page 2\nLe toit végétal, grand succès urbain\nCar si les toitures végétalisées paraissent être la tendance du moment, elles existent depuis bien longtemps. Les premières sont apparues en Allemagne en 1960. Puis, sur la période de 1995 à 2000, presque 10 % des toits allemands construits ont été végétalisés.\nEt le courant s’est vite propagé, entraînant dans son sillage le Canada, le Japon ou encore les États-Unis. Ces derniers sont d’ailleurs loin d’être en reste : en effet, en 2012, un million de mètres carrés de toitures végétalisées a été construit aux États-Unis. On compte également une des plus grandes toitures végétales jamais construite : celle de l’usine de Ford River Rouge Complex, dans le Michigan (photo ci-dessous). A elle seule, elle mesure 42000 m². Et loin de s’essouffler le mouvement gagne aussi nos contrées. Paris, par exemple, a adopté le 15 novembre 2011, le plan biodiversité, dont un des objectifs est de créer 7 hectares de toits végétalisés d’ici à 2020. A ce jour, la ville compte déjà quelques 3,7 hectares de verdure, notamment dans le 13ème ou encore dans le 20ème arrondissement.\nIci un toit végétal sur un gratte-ciel à Chicago\nToitures végétalisées : quelle place auront-elles dans la ville de demain ?\nLa jubarbe, plante couvrante pour toit végétal\nComment entretenir une toiture végétalisée extensive ?


Le covoiturage dynamique sort de l’impasse – Green Code\nVoilà une « dynamique » bien réelle ! Il est temps de la saisir et de rebondir avec elle ! 😉 A vos co-voitureurs, prêts ? Partez ! 🙂 … Laurence\nSource : Innov’IntheCity.fr par Elsa Sidawy | 04.11.11\nLe covoiturage, victime de préjugés tenaces ? Ses vertus en matière de réductions des nuisances sont connues de longue date, mais l’auto-soliste s’accroche encore à sa voiture individuelle. Avec l’essor des nouvelles technologies, les acteurs du domaine sont techniquement prêts à passer la seconde et développent des solutions dites de covoiturage dynamique. Les entreprises et les collectivités, plus dubitatives, expérimentent ce nouveau service avec des résultats parfois mitigés. Et aujourd’hui, faute de masse critique, aucune solution pérenne n’a été trouvée. Navigation dans les arcanes du covoiturage dynamique.\n500 milliards de dollars. Cette somme vertigineuse correspond à la valeur des sièges vides des quelques 500 millions de voitures individuelles qui arpentent les routes de la planète chaque année. L’étude « Empty seats travelling », menée par le centre de recherche de Nokia en 2009, révèle le potentiel immense du covoiturage dynamique basé sur l’utilisation d’outils connectés. L’objectif de ce grand frère du covoiturage statique ? Offrir en temps réel aux usagers la possibilité de covoiturer au pied levé. Contrairement au covoiturage classique, il offre plus de souplesse, de flexibilité, de fiabilité, d’instantanéité et moins d’interdépendance entre les covoitureurs. Sur le principe, l’abonné contacte le service quelques minutes seulement avant son départ pour chercher le conducteur pouvant offrir un covoiturage sur l’itinéraire demandé. Le concept repose sur un échange de données en temps réel, entre les conducteurs et passagers potentiels, via au minimum, un téléphone, au mieux un smartphone équipé d’un GPS. Mais la définition reste extrêmement large, comme le souligne Léa Marzloff, consultante associée chezChronos : « quand on regarde le positionnement des différents opérateurs, certains parlent de covoiturage dynamique, temps réel, immédiat ou anticipé ou encore d’auto-stop sécurisé. Cette batterie de termes montre que c’est un champ encore en construction ».\nCible principale : les trajets pendulaires (domicile-travail/école)\nDans ce domaine, les opérateurs de plateformes de covoiturage sont donc aux aguets. Car en terme de covoiturage, les efforts les plus importants ne portent plus sur les trajets longue distance mais bien sur les trajets pendulaires, par nature plus nombreux. « Le public type du covoiturage dynamique, ce sont des travailleurs effectuant des trajets réguliers», note d’emblée Frédéric Bisson, vice-président en charge des relations parlementaires à la Feduco (Fédération nationale du Covoiturage). L’entreprise apparaît en effet comme un lieu privilégié pour ce type d’expérimentation : la masse d’usagers y est plus importante et les taux d’occupation des véhicules sont les plus faibles, l’impact peut donc être colossal. Viser l’effet tribu : c’est l’avis de Léa Marzloff pour qui « le covoiturage dynamique se pense au sein d’une communauté, pour qu’il puisse y avoir une animation, un suivi et suffisamment d’offres ».\n« Le pendulaire reste le chantier le plus gigantesque », certifie Sébastien Touchais, directeur général de Green Monkeys, qui développe des solutions idoines pour les entreprises et collectivités. Le premier gros chantier français de cette start-up, forte d’une première expérimentation sur le territoire de Genève, vise depuis septembre les agents de la ville de Marseille via un site web et une application iPhone (lire l’article).\nAvant de sauter le pas, avertissait déjà en 2009 le Certu (Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques), dans un rapport sur le sujet, il est essentiel de tester le service sur un échantillon d’utilisateurs : « L’expérimentation sur des territoires divers constitue un aspect fondamental pour pouvoir tester et évaluer ce type de service qui peut constituer une véritable offre de transport alternative ». Dont acte : en septembre 2010, le Conseil Général de l’Isère, épaulé par l’entreprise Covivo, a ainsi pris l’initiative d’ouvrir une plateforme en ligne pour inciter les quelques 8 000 habitants du Vercors se déplaçant en voiture à tester le covoiturage en temps réel. Certains territoires, à l’image du Pays de la Haute-Gironde, s’y attèlent depuis plus récemment, avec pour exigence que celui puisse également favoriser, outre les trajets quotidiens domicile-travail, les déplacements internes et transversaux sur le territoire (lire l’article). Globalement « si on regarde comment se structure le marché actuellement, on est plutôt dans l’expérimentation que dans le lancement grand public », confirme Léa Marzloff.\nUn covoiturage communicant\nLe meilleur moyen d’explorer les pistes du covoiturage dynamique seraient à rechercher du côté des technologies actuelles. GPS, smartphones, téléphones mobiles, sites Internet… le couteau-suisse au service du covoiturage dynamique existe, reste à savoir comment l’utiliser. La majorité des smartphones notamment sont aujourd’hui équipés de puces GPS, permettant la géolocalisation des passagers et des conducteurs, facilitant leur mise en relation directe. On peut même imaginer à l’avenir ne plus avoir à déclarer ses demandes et offres de trajets, le smartphone suffisant à localiser les usagers sur la voie publique. Seul frein ? Cette possibilité devra être optionnelle pour les usagers, afin de ne pas froisser les garants de la protection des données privées à la CNIL. Autre atout de la géolocalisation : l’opérateur peut suivre en direct le nombre de kilomètres effectués par les utilisateurs et statuer en cas de litige sur les paiements. Mais attention, relève Frédéric Bisson, les propositions ne doivent pas devancer les usages réels : « aujourd’hui, les solutions basées sur l’utilisation des smartphones sont prématurées, même si elles permettent de faire des expérimentations. A court terme, il faudra examiner le taux de pénétration de ces outils et les usages réels qui en sont faits car la population qui maîtrise le mieux les smartphones n’est pas forcément celle qui fera le choix du covoiturage dynamique ». Un avertissement partagé par Benoît Reynaud-Lacroze, expert en mobilité chez Ville Fluide : « le problème du covoiturage repose avant tout dans la capacité de comprendre les comportements de base auxquels sont confrontés les individus avant d’intégrer des solutions technologiques ».\nAujourd’hui, les expérimentations en la matière se basent encore essentiellement sur des outils plus classiques, ne serait-ce que pour une question d’accès au plus grand nombre. C’est le cas de Covivo qui a prêté des « Covibox », sortes de GPS perfectionnés, aux conducteurs des véhicules dans le cadre de l’expérimentation iséroise.\nLe Pays de la Haute Gironde va quant à lui lancer fin novembre « Hirondo », en proposant aux 82 000 habitants du territoire de pratiquer le covoiturage dynamique en utilisant simplement la fonction SMS de leur téléphone ou en faisant appel à un service vocal pour prendre connaissance des offres. Quant aux conducteurs, ils devront déposer leurs propositions de trajets via la plateforme web.\nEn Inde enfin, la société MegaCarPool propose d’équiper les véhicules de tablettes équipées de GPS, les véhicules proposant des places étant par la suite géolocalisés en temps réel. Les passagers doivent effectuer là encore leur demande par SMS ou via un serveur vocal. Les puristes du covoiturage dynamique seront dubitatifs.\nAujourd’hui, seule la start-up irlandaise Avego déploie son application éponyme à grande échelle et expérimente sur des territoires extrêmement variés une solution exclusivement basée sur l’utilisation de smartphones (lire l’article). Il ressort de ces expériences que la géolocalisation a plutôt tendance à rassurer les utilisateurs qu’à les inquiéter : « Il est vrai que chaque usager est enregistré dans notre système et son trajet est suivi en continu grâce au GPS. Mais nous constatons que cette fonctionnalité est plutôt un facteur de sécurisation pour des personnes peu enclines à partager un trajet avec des personnes qu’elles ne connaissent pas », assure Taras Kennedy, la responsable communication de cette filiale de Mapflow créée en 2009.\nLa masse critique n’est pas au rendez-vous\n« Les opérateurs et collectivités qui l’expérimentent, rencontrent un obstacle récurrent : pour que l’activité devienne économiquement pérenne, elle doit recueillir un flux vraiment important d’automobilistes, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Sans cette masse critique, le covoiturage dynamique ne peut tout simplement pas exister », le mot est lâché par Frédéric Bisson, décidément peu à même de miser sur la viabilité du covoiturage dynamique dans l’immédiat. Sur ce point, opérateurs et experts s’accordent : « pour tout ce qui est covoiturage dynamique pur, j’y crois très fortement, mais dans dix ans. Aujourd’hui il n’y a pas de masse critique », remarque Edouard Duboille directeur général de Green Cove. Partenaire de la SNCF sur les solutions de covoiturage, son entreprise a mis en place pour le Transilien des bornes d’affichage en gare d’Houdan et de Montbéliard permettant, via le principe du flashcode, accessible par tous les téléphones mobiles, d’accéder aux offres de covoiturage locales en temps réel (lire l’article sur Cleantech Republic). Modestement donc, les premières expérimentations visent à peine quelques centaines d’usagers. Le Pays de la Haute-Gironde se verrait bien mobiliser 300 personnes, sur 82 000 habitants, soit moins de 0,5 % de la population. Le Conseil Général de l’Isère qui a bouclé son expérimentation en novembre 2010 a réuni quelques 400 personnes sur les 8 000 visés, avec une moyenne de douze covoiturages effectués chaque jour. Seule Avego, qui a frappé aux portes de 65 pays différents pourrait rivaliser. La start-up reste vague sur le nombre exact d’usagers réels – « des milliers », selon Taras Kennedy -, et localement, la plus grande expérimentation ayant eu lieu à Seattle, a réuni à peine 900 participants.\nD’où l’intérêt de choisir des lieux de vie propices comme les grands bassins d’emploi, générateurs de déplacements de masse. Le covoiturage dynamique peut en outre être intégré aux Plans de Déplacement d’Entreprises ou de collectivités pour favoriser son usage et son déploiement. Ville Fluide a développé sa solution GéoCar, particulièrement adaptée à une entreprise de plus de 2 000 personnes du plateau de Vélizy, en usant du concept de « grappes » d’utilisateurs, offrant la possibilité aux passagers de se retourner en cas de désistement de leurs conducteurs. Les salariés sont reliés entre eux par des smartphones prêtés pour l’occasion et peuvent effectuer des trajets en covoiturage quand bon leur semble et surtout au pied levé (lire l’article).\nGarantir le trajet de retour\nComme l’indique Benoît Reynaud-Lacroze, « tant que l’on est pas capables de garantir le retour et de convaincre les salariés que c’est une réalité, on aura toujours un ratio de quatre conducteurs pour un passager ». C’est là que réside toute la complexité du covoiturage dynamique : les conducteurs sont toujours plus enclins à vouloir offrir des sièges contre rétribution, qu’à laisser leur voiture au garage pour covoiturer, sans avoir la garantie que leur hôte du matin pourra effectuer le même trajet le soir venu. La souplesse est dans ce cas synonyme d’incertitude. Les usagers ne doivent pas être entièrement dépendants du service mais peuvent avoir la possibilité de se retourner vers une solution alternative, comme les transports publics, les taxis, ou des véhicules de la flotte d’entreprise, ce qu’offrent certaines solutions, comme Green Monkeys ou Ville Fluide.\nMais les militants du covoiturage dynamique estiment que les leviers sont plus puissants que les freins. Si aujourd’hui, les paiements entre passagers et conducteurs se font encore de la main à la main, l’utilisation d’outils numériques permettra bientôt de se passer de cette délicate étape et d’éviter les surprises du passager qui sort du véhicule sans payer. « Déployer systématiquement le pré-paiement ou le blocage du paiement lorsque le covoiturage a eu lieu, sécuriserait un grand nombre de personnes », estime pour sa part Benoît Reynaud-Lacroze.\nA chaque opérateur d’inventer son modèle économique, mais le plus souvent ces derniers fixent un tarif au kilomètre et y prélèvent une participation. Green Monkeys a de son côté estimé la valeur du kilomètre à 21 centimes, sur lequel l’entreprise prélève 3 centimes. « Nous avons développé un système où chaque usager a un compte physique directement chez nous, on gère les sorties et les entrées d’argent en permanence. Il n’y a donc pas de micro-transactionnel et on garantit le paiement de chaque parcours », explique Sébastien Touchais.\nAux Etats-Unis, les utilisateurs de l’application Avego doivent débourser 1 $ pour premier mile et 20 cents pour les suivants, sur lesquels Avego prélève 20 % de la somme. Le Certu va même jusqu’à suggérer dans son rapport de mettre en place à bord des véhicules un système technique mesurant la consommation exacte de carburant. Embarquer dans une Porsche ou une Smart n’aura plus les mêmes conséquences pour le passager…\nMais si l’expérience se révèle trop coûteuse pour les passagers, il serait peu surprenant qu’ils regrimpent rapidement dans leur propre véhicule. Les incitations financières constituent dans ce sens un levier essentiel au déploiement du covoiturage dynamique. Chez Ville Fluide, on suggère que l’entreprise participante rembourse l’abonnement mensuel au service à hauteur de 50 %, à l’image de ce qui se fait déjà avec les cartes de transports en commun.\nUn peu de prospective ? Avec le développement des technologies de paiement sans contact, « on peut imaginer à terme qu’une carte de transports permette de payer son covoiturage », imagine Matthieu Jacquot, le directeur de Covivo.\nUltime intérêt pour les entreprises : pouvoir disposer d’outils de reporting et mesurer le kilométrage réel effectué en covoiturage par leurs salariés et ne plus communiquer sur de simples estimations. « Les opérateurs sont capables de fournir aux collectivités le nombre de trajets effectués et les économies de CO2 réalisées », relève Léa Marzloff.\nVoie dédiée, places de stationnement, points de rencontre : cumuler les avantages\nRien ne gage que les co-voitureurs soient assidus si leur pratique vertueuse ne les empêche pas d’éviter les embouteillages aux heures de pointe. « L’appui des pouvoirs publics est indispensable. Ces derniers doivent par exemple déployer des infrastructures dédiées sur la voie publique, comme des voies et des places de stationnement réservées», insiste Frédéric Bisson.\nA ce titre, Bordeaux a récemment été désigné comme territoire d’expérimentation pour ouvrir une voie réservée au co-voiturage sur une portion d’autoroute, et sera ainsi la première ville française à tester ce type d’aménagement.\nCe qui vaut encore plus pour le covoiturage dynamique concerne les points de rencontre où les automobilistes peuvent récupérer leurs passagers. « Le Conseil Général de l’Isère a choisi de matérialiser ces points relais – essentiellement les arrêts de bus – en arrêts de covoiturage », pointe Matthieu Jacquot.\nEn Suisse, l’expérimentation Carlos a permis entre 2002 et 2005 aux habitants de la région du Mitteland, via des bornes interactives, de donner une visibilité au covoiturage directement dans la rue. Le Certu suggère enfin la possibilité d’implanter des logiciels dans des bornes existantes, telles que les bornes taxis dans les villes, avec un coût moindre. « Sur les points de rendez-vous, des modèles différents émergent, conclut Léa Marzloff, certains sont fixés par l’application pour éviter aux conducteurs de faire des détours et d’autres vont au contraire aller chercher les gens chez eux ».\nNe pas se couper des autres moyens de transports\nMais dans le domaine des transports, l’avenir semble être dans l’interaction et l’intermodalité. Le déploiement de solutions de covoiturage dynamique ne doit pas se faire au détriment des transports en commun, sous peine de voir encore une fois ressortir les voitures des garages des particuliers. « Tout l’enjeu est de dire que ce n’est pas une solution concurrente mais complémentaire des transports en commun. Il faut favoriser une articulation entre les lignes de transports régulières urbaines et le covoiturage dynamique », prévient Matthieu Jacquot.\nCe service peut fonctionner de façon pertinente en rabattement sur des axes lourds de transports en commun pour permettre des trajets intermodaux et a le potentiel de venir compléter les offres de transports publics en zones périurbaines voire rurales. Sur certaines zones, il peut être totalement complémentaire du TAD (Transport à la Demande). « Le covoiturage dynamique doit se penser en complément d’autres modes et de façon intégrée », ajoute Léa Marzloff.\nDans le cadre de la politique d’ouverture des données des transporteurs enfin, il serait pertinent d’intégrer les offres de covoiturage dynamique aux calculateurs d’itinéraires multimodaux (voir encadré ci-dessous). Les applications comme le « Compagnon de voyage » de la SNCF pourraient intégrer, outre les offres de transports en commun avant et après son trajet en train, les offres de covoiturage dynamique. Histoire d’éviter par exemple que les voyageurs débarquant en gare n’empruntent tous un véhicule personnel pour se rendre au centre-ville.\nS’il est encore balbutiant, le covoiturage dynamique promet d’être le prochain outil du couteau suisse de l’intermodalité. Encore faut-il l’affûter avec précision.\nEtude exploratoire MITRA\nLe PREDIM (Plate-forme de Recherche et d’Expérimentation pour le Développement de l’Information Multimodale) a publié en juillet 2010 les résultats d’une recherche sur la faisabilité d’un Système d’Information Multimodale (SIM) temps réel intégrant une fonctionnalité de covoiturage dynamique. Ce document s’appuie notamment sur une étude exploratoire menée en Région PACA entre 2008 et 2009, baptisée MITRA (Multimodality and Interoperability for sustainable TRAnsport in commuting situation).\nCette approche a permis la définition d’un cahier des charges fonctionnel et l’élaboration de scénarii d’usages centrés sur les utilisateurs. « Le calculateur d’itinéraires est la pierre angulaire d’un SIM de type MITRA. Si l’on associe le covoiturage aux modes pris en compte, la fonction calculateur doit aussi réaliser dynamiquement l’appariement entre les pilotes ayant des places disponibles et les passagers recherchant des courses. Quant à la question de l’interface utilisateur, elle est essentielle si l’on veut garantir une bonne acceptation du système par les utilisateurs. Enfin l’échange des données soulève deux questions essentielles : celle du coût des télécommunications et celle de la qualité de service. Ces questions ouvrent sur des pistes de recherche à venir », peut on notamment lire dans le document. « Le concept d’un SIM temps réel et nomade combinant à la fois covoiturage et transports en commun est une réelle innovation, concluent les auteurs de l’étude. Pourtant, il reste une longue route à accomplir. Des partenaires (AOT, sociétés de service, représentants des PDIE…) doivent à présent travailler ensemble pour établir les spécifications de ce futur prototype et répondre à des questions de conception et de choix d’une proposition de valeur qui restent ouvertes ».\nTélécharger l’étude Nokia « Empty seats travelling »\nTélécharger le rapport du Certu Covoiturage dynamique : étude avant expérimentation\nConsulter l’ensemble des articles relatifs au dossier Covoiturage Dynamique :\nLa Haute Gironde va expérimenter le covoiturage dynamique couplé aux transports collectifs\nEn Irlande, le covoiturage se fait désormais dynamique\nInterview de Frédéric Bisson : « Sans une masse critique d’utilisateurs, le covoiturage dynamique ne peut pas exister »\nLire aussi : Les nouvelles mobilités laissent la voiture au garage\n2 thoughts on “Le covoiturage dynamique sort de l’impasse”\norasio dit :\nLE COVOITURAGE LEGALISE ON PEUT TOUT FAIREAlors qu’elle constitue un manque à gagner important pour le budget de l’État, l’économie souterraine crée aussi une somme de distorsions inacceptables pour la société. Elle reporte la charge des impôts et des prélèvements obligatoires sur l’économie officielle, elle perturbe l’équilibre social des secteurs touchés, elle encourage les migrations clandestines, elle déséquilibre le jeu de la concurrence, elle suscite des conditions de travail anormales, elle lèse les consommateurs et les professions réglementées Et, pourtant par décision intervenue le 11 avril 2011, un juge nancéien légalise la multiplication de transport de personnes au moyen de véhicules de 2 à 4 places voir plus au motif :\n« Attendu que l’utilisation d’un véhicule automobile entraîne sa dépréciation, des frais de réparation et d’entretien, des dépenses de pneumatiques, une consommation de carburant et des frais d’assurances; que les sommes mentionnées par les personnes transportées, que ce soit à l’huissier de justice mandaté par la société Schiocchet ou par attestations (dont celle mises en avant par la société de transports schiocchet : 20euros/semaine, 40 à 55 euros/semaine, 85 euros/mois, 80 à 90 euros/mois) ne permettent pas de considérer qu’elles ont au delà des frais induits par l’utilisation des véhicules au regard u nombre de passagers transportés par véhicule et des trajets effectués;\n« Attendu que les transports ainsi mis en place correspondent à la notion de covoiturage employée officiellement dans un arrêté du ministre des transports du 18 juillet 1-989, qui consiste en l’utilisation d’un même véhicule par des personnes de foyers différents pour se rendre en un lieu identique ou emprunter un trajet en commun de collègues ou mêmes d’inconnus ; que la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie du 30 décembre 1996, et la loi SRU du 13 décembre 2000, ont encouragé la pratique du covoiturage pour le transport du personnel des entreprises et des collectivités publiques dans le cadre des plans de déplacements urbains, envisagé comme un moyen de lutter contre la pollution; que le covoiturage ne constitue pas un transport public au regard de l’article 5 de la loi d’orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982 dite LOTI, dès lors qu’il est organisé pour leur propre compte par les covoituriers, mais ne rentre pas davantage dans la notion de services privés définie par l’article 29 de la loi ; qu’il s’agit d’une activité bénévole non soumise à un contrôle particulier; que les particuliers qui pratiquent le covoiturage ne sont pas considérés comme des transporteurs au regard de la loi; que le démarchage dans le cadre du covoiturage et son organisation ne modifient pas la nature de l’opération; que le covoiturage peut ainsi être organisé soit directement entre automobilistes et passagers, soit par l’intermédiaire d’une association ou d’une entreprise, qu’il existe d’ailleurs des centrales de réservations et des plate-formes de mise en relation »\nEn conclusion, si vous connaissez une ligne exploitée par le train, un bus ou un taxi , vous pouvez y aller sans problème, sur les mêmes arrêts et en faisant moins cher que le train, le bus ou le taxis\nEn conclusion, si vous connaissez une ligne exploitée par le train, un bus ou un taxi vous pouvez y aller, sans problème, sur les mêmes arrêts ou montent les passagers en faisant moins cher (que le train le bus ou le taxis) pour attirer à vous les clients et, vous passez tout cela en covoiturage, c’est aussi faisable avec un minibus c’est ce qu’a dit la Cour d’Appel de NANCY, vous ne serez pas condamné…\nEt, à présent il faut attendre que la Cour de Cassation confirme\nMais c’est applicable depuis le 11 avril 2011\nBonjour et merci de ces détails très intéressants. On n’est jamais à même de tout connaître au niveau des lois en instance…\nSi vous avez l’information avant moi, quant à cette confirmation de la Cour de Cassation de Nancy, merci de nous le faire savoir, via ce blog 🙂


Entretien avec Thibaud Leplat - 05/2016 | Lire le Sport\nHome / Actualité / Cissé Djibril / entrainement / Equipe de France / Football / Ligue des champions / Platini Michel / Entretien avec Thibaud Leplat - 05/2016\nEntretien avec Thibaud Leplat - 05/2016\nlirelesport 03:13 Actualité , Cissé Djibril , entrainement , Equipe de France , Football , Ligue des champions , Platini Michel Edit\nVéritable ovni littéraire, "Football à la Française" (Solar) est le dernier livre de Thibaud Leplat, auteur d'entre autres "Pep Guardiola, Éloge du Style" et "Mourinho" ces derniers aux éditions Hugo Sport. Écrivain au style unique, c'est tout d'abord un passionné qui ne refuse jamais une discussion entre football, littérature et philosophie. Un régal.\n"Mais il y quelque chose qui ne se détache jamais de moi. Car ce qu'il y a de plus délicieux dans l'addiction au football, c'est l'impossibilité qu'il y a à se défaire de la douce mélancolie qu'elle entretient et dont elle se nourrit."\nPourquoi avoir décidé de dresser l'histoire du football français de 1930 à nos jours ?\nJ'ai souvent entendu dresser le constat selon lequel il n'y aurait pas de culture foot en France. Pourtant en France il y a quand même 2 millions de licenciés et seulement 700000 en Espagne par exemple. C’est bien que tous ces gens doivent aimer le football. Ensuite, la France est aussi un grand pays de culture. J’ai donc rapprocher ces deux idées et suis allé chercher où cette culture football pouvait être cachée, mais pas sous l'aspect sociologique, qui a déjà été traité de nombreuses fois, mais d’avantage sur le terrain, sur le jeu, là où tout commence et tout finit. Je me suis attaché à raconter le style français selon deux points de vue différents, la manière dont on joue d’une part et la manière dont on le regarde d’autre part.\nEn lisant "Football à la française", on sent que la littérature tient une grande place dans la culture footballistique française. Tu cites Albert Camus, Edgar Morin, Alexis Carrel...\nCeux qui ont écrit le mieux sur le football sont les écrivains. Il y a par ailleurs une vraie qualité littéraire dans les chroniques de Jacques Ferran (ancien chef de la rédaction de l'Équipe et ancien directeur de France Football). Gabriel Hanot, lui, était agrégé d’allemand et était un homme de culture classique. C'est aussi pour ça que je m’intéresse à Albert Camus, l’un de nos plus célèbres écrivains et peut-être celui dont on sait le mieux qu'il aimait le football, qui en a souvent parlé. Tout le monde a plus ou moins une idée de Camus, tout le monde a plus ou moins étudié Camus à l’école mais personne n’avait jamais choisi de prendre au sérieux les allusions dans ses oeuvres à la tactique et au jeu. Dans La Peste par exemple, il parle du déclin du demi-centre et de son dégoût pour le « jeu scientifique » en WM. C’est intéressant. J’avais cette envie d'utiliser des faits culturels pour parler de football tout en tirant le fil qui nous mènerait inexorablement vers le terrain. Qu’est ce que le romantisme tactique? Qu’est ce que le poujadisme tactique ? Ce sont des questions que je pose.\nIl y a aussi des auteurs moins recommandables comme Alexis Carrel, que heureusement plus personne ne lit plus, qui ont influencé la formation française pendant de nombreuses années.\nPour de multiples raisons mais une des principales est à mon sens qu’on très rarement voulu voir le football autrement que comme un loisir honteux ou un fait social de masse, jamais comme un art en tant que tel, jamais comme une discipline autonome. Il y a de ce fait une vraie dichotomie entre la pratique répandue de ce sport et le travail des intellectuels qui, s’il le traitent aujourd’hui abondamment, ne le font qu’au travers de ses dérives et rarement pour ce qu’il est en définitive : un jeu dans lequel l’imprévu a une place centrale.\nGabriel Hanot, réel visionnaire du football français à une place particulière dans ton livre et dans l'histoire du football. Considères-tu qu'il existe encore des "Gabriel Hanot" aujourd'hui ?\nLe seul qui pourrait s'en réclamer est Vincent Duluc. C'est le seul qui appartient à cette tradition, en tout cas en ce qui concerne la qualité littéraire. Mais dans le fond, non, il n'y en a plus. Aujourd’hui, par ailleurs, on n'a plus de jeu à la hauteur de l'exégèse d'Hanot, maintenant, c'est l’uniformité qui est omniprésente. Tant du point de vue du terrain que du point de vue des analyses. C'est le but aussi de ce livre, renouer le lien avec le style Français. On a passé notre temps à regarder à l’extérieur sans voir les trésors que comportent notre culture de jeu. Il y a une tradition française du jeu. Je crois vraiment que football est un art. Il ne faut y chercher aucune vérité scientifique, aucune recette. L’histoire du football est une histoire des idées durant laquelle des écoles de pensée se répondent et s'affrontent. J’ai essayé de traiter l’histoire du football français non pas comme une espèce de passé pittoresque ou mythologique mais plutôt comme une ressource dans laquelle on irait puiser continuellement pour créer de nouvelles choses, actualiser des idées anciennes, entamer une conversation imaginaire avec nos prédécesseurs.\nPourquoi avoir arrêté la chronologie de ton livre à 2006 ?\nJe l’ai traité largement sous forme d’entretiens dans les nombreuses annexe du livre notamment avec Claude Puel et Raynald Denoueix. Mais si je voulais en faire un récit plus précis, je crois qu’il me faudrait entamer un tome 2…pourquoi pas...\nÀ la fin de ton livre, tu donnes la parole à des entraîneurs, formateurs..\nOui, ce sont des gens de très grande qualité. Il y a en France des hommes de très grande qualité qui réfléchissent sur le football et expérimentent. En matière de formation, de travaux universitaires et de recherche il y a énormément de travaux passionnants. La difficulté c’est que parfois ces hommes sont tenus éloignés des bancs professionnels ou n’ont pas de communication directe avec les observateurs ou les entraîneurs pro. Il y a donc un grand écart entre le football tel qu’on le voit, tel qu’on le raconte et le football tel qu’on l’étudie et tel qu’on essaie de le faire avancer. Malheureusement le discours le plus répandu du football actuel est empreint de conceptions qui datent des années 70 et qui n’ont plus cours depuis longtemps.\nTon pronostic pour l'euro ?\nLa France est un grand pays de football donc j’espère qu'il y aura du jeu. La victoire finale ne peut pas et ne doit pas être l’objectif. Pourtant j’ai peur que le jeu ne soit pas à la hauteur, et que l'Atlético ait généré des monstres. Ce que fait Simeone avec l'Atlético est remarquable, mais ça fonctionne parce que c’est cohérent avec l’histoire de l’Atlético. Si les équipes nationales commencent à vouloir l'imiter cela, sans comprendre la part identitaire que revêt le football de Simeone, en se contentant d’appliquer quelques recettes miracles, ça risque de ne pas marcher, et d'être assez ennuyeux.\nDébut septembre je commence une thèse de philosophie sur le football, plus précisément sur le beau jeu.\nPour finir as-tu une lecture sportive à conseiller ?\nIl y a "Football : El Juego infinito" de Jorge Valdano qui vient de sortir et dont je ne désespère pas qu’un éditeur français un jour me fasse la joie de pouvoir le traduire . Et dernièrement j'ai découvert Alexis Philonenko qui a écrit "histoire de la boxe" (ed. Bartillat), c'est un chef d'oeuvre. Ce livre est un grand classique de la littérature sportive en français. Il a aussi écrit "Du sport et des hommes"(ed. Michalon), même auteur, autre chef-d’oeuvre.


Elisabetta Zanutto website - critique\nposition : expositions • critique\nS. Vidal-UCAI, Venise - janvier 2005\nAvec cette première exposition individuelle à la SCOLETA di SAN ZACCARIA – CENTRO d’ARTE SAN VIDAL - U.C.A.I. de Venise, Elisabetta ZANUTTO entre officiellement dans le monde qui lui appartient déjà, étant donné qu’elle est, bien que très jeune, une restauratrice d’oeuvres d’art de talent.\nAu rez de chaussée de la Galerie, nous trouvons une série de chalcographies et quelques peintures à l’huile par lesquels notre artiste chante sa ville; elle le fait avec un ton culturel dénué de toute exaltation, se situant au delà de toute donnée naturaliste pour aboutir à une vision plus libre et plus lyrique du paysage; et, l’usage sur ses toiles d’amples zones de fonds dorées, en souvenir des maîtres bysantins et de nos primitifs, l’aide à dématérialiser l’image qui assume une précise caractéristique évocatrice et nostalgique à la fois. On éprouve, devant ces oeuvres, des sensations des plus divergentes, car on est projeté dans un monde onirique que l’on voudrait intensément partager, une fuite psycho-temporelle de toute quotidienneté réelle.\nAu premier étage le thème visionnaire varie, mais le procédé mental de l’artiste reste inaltéré, toujours orienté vers le sentiment amoureux, son style lui-aussi reste intact de même que le registre émotif qui la porte à tracer les silhouettes d’hommes et de femmes impliquées dans un processus d’émotions des plus diverses avec un langage pictural à la limite de l’abstrait presque comme si l’effilochage de la déclamation du signe pouvait, dans une certaine mesure, illuminer le signe récursif de beauté.


Salon Immobilier de Saint-Etienne - Logic-Immo.com - Partenaires\nLa puissance de ses banques de détail avec plus de 11 600 agences dans le monde et le savoir-faire de ses filiales spécialisées lui permettent d’intervenir de manière efficace dans tous les métiers de la banque et de la finance. Ainsi, au Crédit Agricole 160 000 collaborateurs accompagnent les projets de 54 millions de clients.\nDonnées à fin 2011. (1) par les dépôts bancaires des ménages. Source : Banque de France. (2) par les revenus de la banque de détail et le nombre d’agences bancaires. Source : Société.\nSite : www.credit-agricole.com\nTélévision Loire 7, c’est la télé qui parle de vous !\nRetrouvez les programmes de TL7 24h/24, 7j/7 sur le canal 21 de la TNT avec toutes les infos de la Loire, l’agenda des sorties, la culture, l’économie, la gastronomie, les débats… bref tout ce qui fait votre département. N’attendez plus, rendez-vous sur le canal 21 ou sur TL7.fr pour regarder le direct et les replay.\nSite : www.tl7.fr\nHabitez, vivez ! C’est notre crédo.\nDans les agences IMMO de FRANCE, nous mettons tout en oeuvre pour vous faciliter la vie et l’habitat. Notre rôle est de vous conseiller et de vous accompagner tout au long de votre projet immobilier. Avant, pendant et après…\nVous voulez acheter ou vendre un bien immobilier, vous souhaitez louer ou faire gérer un appartement ou une maison, vous avez besoin d’un syndic pour votre copropriété, vous désirez investir dans l’immobilier ou vous avez simplement besoin de conseils avisés…\nLes agents immobiliers, administrateurs de biens et syndics IMMO de FRANCE mettent leurs compétences et leur sérieux à votre service pour vous permettre de réaliser vos objectifs et de vivre vos rêves.\nIMMO de FRANCE, partenaire de votre vie grâce à sa présence nationale, IMMO de FRANCE se met au service de votre tranquilité, partout où vous en avez besoin. Les agents immobiliers, administrateurs de biens et syndics IMMO de FRANCE vous apportent des réponses personnalisées, compétitives, durables et adaptées à vos besoins.\nSite : www.immodefrance.fr\nPour mieux vivre l’immobilier.\nL’Union des Syndicats de l’Immobilier est une organisation proche des consommateurs, au service de ses membres professionnels de l’immobilier : gérants d’immeubles, agents immobiliers, syndics de copropriétés, marchands de biens et experts immobiliers.\nLe logement et ses problématiques sont au coeur des préoccupations de nos concitoyens, et bien évidemment de nos membres professionnels qui les accompagnent au quotidien.\nLa démarche active et positive de l’UNIS donne aux différents acteurs, professionnels et particuliers, les clés pour mieux se comprendre et donc mieux s’entendre. Reconnue comme un interlocuteur important des pouvoirs publics, l’UNIS a pris toute sa place au sein des organismes représentatifs dont elle est membre. Sa préoccupation majeure est de démontrer la valeur ajoutée des professionnels de l’immobilier au service du consommateur.\nSite : www.unis-immo.fr\nAvec le cube, c’est carré.\nLa FNAIM regroupe plus de 10 000 professionnels spécialisés dans plus de 12 métiers différents de la transaction, de la gestion, de l’expertise et du conseil.\nDotée de nombreux outils d’analyse, elle est une référence incontestée en matière d’informations et d’études économiques sur le marché immobilier.\nSite : www.fnaim.fr\nRUBIERE DEMENAGEMENT – LES GENTLEMEN DU DEMENAGEMENT\nProfessionnels du déménagement de particuliers et de professionnels depuis 60 ans.\nSite : www.rubiere.fr\nAvéo, le spécialiste du home staging.\nAvec plusieurs dizaines d’agences en franchise sur le territoire, AVEO est le premier spécialiste en France du home staging. Nos prestations visent à vous aider à préparer et à mettre en valeur votre bien immobilier en vue de sa vente.\nIl s’agit de techniques spécifiques, visant à neutraliser votre bien, de manière à plaire au plus grand nombre d’acheteurs potentiels. Certains emploient les termes de Relooking ou de rénovation avant vente.\nL’impact de nos prestations est systématique sur le délai de mise en vente, qui se réduit considérablement, ainsi que sur le prix de vente, puisque nos interventions limitent le montant des négociations de prix.\nAVÉO est le premier réseau à s’être développé sur le territoire, depuis mars 2008. Nos agences sont toutes de véritables entreprises, inscrites au registre du commerce et des sociétés, bénéficiant de formations régulières, dispensées par des professionnels expérimentés.\nFaire intervenir AVEO, c’est le secret d’une vente immobilière réussie !\nSite : aveo-styles-travaux.fr


Boulettes de lentilles corail aux épices, sauce coco-cacahuète - Le Blog à Croquer\nVégétarien, Aux légumineuses, Sans gluten\nUn plat super ludique et riche en goût qui plait à toute la famille. Avec ce menu, tout le monde est content de manger végétarien, même mon chéri, qui pourtant est amateur de viande ... comme beaucoup de nos hommes!\nPour cette recette, je me suis inspirée d'un plat veggie de Mr Picard (ben oui, même moi je craque de temps à autre pour un plat cuisiné, j'en connais qui ne vont pas y croire!) et de la recette de Cléa, où j'ai remplacé le pain par des flocons d'avoine et modifié un temps soit peu les proportions pour satisfaire à l'appétit vorace de ma bande d'ados!\n18 boulettes, préparation 30 minutes, cuisson 10 + 20 minutes\nPour les boulettes: 200 g de lentilles corail, 100 g de chèvre frais, 50 g de flocons d'avoine, 2 échalotes hachées, 1 demi-bouquet de coriandre hachée, 2 cuillères à café de cumin en poudre, 1 de coriandre moulue, sel, poivre, 1 cuillère à soupe d'huile d'olive\nPour la sauce: 50 g de pâte de cacahuètes, 200 ml de lait de coco, 1 gousse d'ail écrasée, 1 noisette de gingembre frais râpé, 1 cuil. à soupe de sauce soja\nFaire cuire les lentilles dans deux fois leur volume d'eau, à feu doux et à couvert durant le temps indiqué sur le paquet. Laisser tiédir.\nMélanger avec le chèvre frais, les échalotes et la coriandre hachées, les flocons d'avoine, les épices, sel, poivre huile d'olive.\nFormer les boulettes avec les mains.Vous devez obtenir 18 boulettes de 30 g environ.\nLes disposer dans un plat allant au four huilé. Les rouler dedans pour les enduire d'huile. Faire cuire 20 min. à 180°C.\nPendant ce temps, préparer la sauce en faisant réchauffer la pâte de cacahuète dans une petite casserole avec l'ail, le gingembre et la sauce soja. Fouetter pour détendre la pâte, puis ajouter le lait de coco et lisser la sauce. Laisser épaissir quelques minutes à feu doux. Poivrer et réserver.\nServir les boulettes avec la sauce, accompagner de carottes râpées au yaourt, concombre et lamelles d'avocat pour un repas complet. Compter alors 3 à 4 boulettes par personne.\nPour une version apéritive, piquer chaque boulette avec un pic à brochette et présenter la sauce dans un ramequin à part sans oublier de préciser que c'est copieux!!!\nah ah, il faudra les cuisiner alors! Car chez nous, on a tout mangé!\nQuelle célérité! Merci et belle journée!


arrêt du canna - Alcool, tabac, drogues et dépendances - FORUM Santé\nPosté le 05/10/2016 à 11:32:05\nVoila j'ai arrêter de fumer le canna hier soir, (oui c'est très récent) mais je suis motivée\nSi quelqu'un est dans le même cas que moi, je serais ravie d'échanger avec\nPosté le 08/10/2016 à 20:23:39\nMoi aussi, depuis une semaine.\nEnfin, je n'en ai plus chez moi depuis une semaine, mais hier j'ai fumé avec un ami... en m'empêchant de lui en demander pour chez moi, ce qui est un très grand pas pour moi.\nJe ne suis pas une grosse consommatrice, mais j'avoue que ces dernières années à part une coupure d'un an, fumer un joint en rentrant du travail (je bosse beaucoup et assez stressant) me faisait du bien.\nMais la mauvaise mémoire, la fatigue, le manque de motivation pour le sport notamment ont eu raison de moi. J'en ai eu marre.\nJ'essaie de remplacer par le sport du coup.\nPosté le 08/10/2016 à 20:25:28\nMon mec a arrêté il y a deux mois, c'est ce qui m'a motivée. Là, il arrête la clope maintenant mais je ne suis pas sûre de pouvoir suivre...\nPosté le 11/10/2016 à 14:29:12\nInteressé par le sujet, mais pas forcement dans l'optique d'un arrêt...\nQu'est ce qui vous a poussé à arrêter ? Et quel niveau de conso vous aviez ?\nPosté le 11/10/2016 à 15:47:50\nJe fumais entre 5 et 7 joints par jour, et je ne parle pas du week end ou des soirées avec les copines où je pouvais frôler la quinzaine de joint das la soirée ! Ma motivation , l'aspect financier déjà c'est un gouffre a argent, c'est ma motivation première, ensuite les enfants (sa grandit vite) et sa commence a comprendre que "les cigarettes roulés de maman ne sentent et ne ressemble pas à celle fumer par papa ou d'autres gens"\nPosté le 11/10/2016 à 15:58:07\nPerso, j'ai du mal à trouver la motivation.\nFinancièrement, ça ne me coûte plus rien, je fume un peu moins que toi et les enfants, ça fait un moment qu'il m'ont capté...\nle seul truc c'est la santé, le fait d'être dépendant (mais je fume la clope aussi !)...\nJe me dis souvent c'est la dernière récolte mais finalement ....\nPosté le 11/10/2016 à 20:43:39\nPour vraiment changer ta conso, il faut trouver les raisons pour lesquelles tu fumes, ce que ça t'apporte.\nFumer t'apporte un certain nombre de bénéfices, plus ou moins "profond", ça va de "décompresser en rentrant le soir", "m'intégrer dans un groupe en faisant comme les autres" à "calmer des angoisses existentielles", "délirer et avoir des hallucinations"...\nQuand tu as identifié ces bénéfices et que tu aménages ta vie pour obtenir ces bénéfices autrement ou que tu renonces à eux, tu peux commencer à penser à arrêter de fumer.\nPosté le 13/10/2016 à 14:10:18\nDécompression en ce qui me concerne... Moment de détente après le taf.\nMais aussi une sorte de sentiment de mieux ressentir la musique par exp (je suis musicien)...\nPosté le 13/10/2016 à 19:09:35\nTu peux aussi te faire vivre des expériences positives sans fumer : par exemple tu écoutes de la musique sans fumer, tu réalises que ça t'empêche pas d'apprécier, expérience à revivre pour l'ancrer dans tes comportements, changer les habitudes de ton corps.\nPosté le 14/10/2016 à 13:29:57\nOui bien sûr... D'ailleurs c'est un peu ce que je fais à l'heure actuelle. Le leitmotiv est : "comment c'est sans fumette ?"\nPosté le 14/10/2016 à 19:30:18\nPosté le 17/10/2016 à 15:40:27\nPosté le 17/10/2016 à 17:26:53\nEt bien c'est different....\nJ'ai l'impression d'être moins concentré, de moins ressentir les choses, d'être un peu plus "en dehors".\nBon quand je joue de la musique, de toute façon ca fait belle lurette que je ne fumes pas avant...\nAprès j'ai aussi l'impression d'être un peu ... Nerveux... Nerf à fleur de peau et un peu plus agressif dans mes propos.\nPosté le 20/10/2016 à 21:33:24\nc'est marrant parce que ça à priori, c'est plutôt l'effet du joint : être moins concentré, moins ressentir, être un peu en dehors.\nPeut-être que t'es un peu bizarre au naturel?\nPosté le 20/10/2016 à 21:34:14\nt'as réussi à tenir pour l'instant? Comment ça se passe?\nPosté le 21/10/2016 à 10:11:27\ndes amies sont venus ce week end et sa a fumer dans tous les coins, ja ai du tirer quelques lattes parci par là et ai finit par m'en faire un donc je reprend aujourd'hui parce que commencer un début de semaine je craque les week end alors autant commencer un week end et prendre le taureau par les cornes, la semaine ça va encore je peu m'en passer\nPosté le 21/10/2016 à 11:38:26\nc'est déjà bien si tu t'en passes la semaine.\nMoi j'ai arrêté par étapes, je suis d'abord passée d'une conso quotidienne à une conso "festive" le week-end et les soirs où je voyais du monde avant arrêt complet. Je pense qu'il vaut mieux faire ce que tu es capable de faire et bien consolider ça, plutôt que de vouloir forcer la main en arrêtant tout tout de suite, ne pas y arriver et reprendre comme au début...\nPosté le 24/10/2016 à 14:14:58\nVous fumez la clope ?\nPosté le 24/10/2016 à 14:30:15\nMoi perso je ne fume que du tabac mélangé à " de la merde" en anglais\nPosté le 24/10/2016 à 14:37:21\nPeut être plus facile alors ?\nPosté le 25/10/2016 à 12:15:48\nnon pas vraiment et puis quand j'arrête, c'est la clope + le canna (ba oui tant qu'a faire!)\nPosté le 25/10/2016 à 12:22:04\nj'ai essayé l'arret de l'un sans l'autre... Ca ne marche pas !!!\nPosté le 25/10/2016 à 13:14:45\nJe ressens exactement pareil , après une longue journée de taf, sa fait toujours du bien de se "vider l'esprit"\nPosté le 25/10/2016 à 13:18:09\nCertains vont au pub se jeter quelques bieres (ou Pastis par chez moi), perso, j'ai d'autres habitudes\nPosté le 25/10/2016 à 19:03:31\nAprès c'est possible d'être dépendant à la nicotine juste en fumant des joints, du coup pour arrêter tout il faut aussi gérer le problème nicotine.\nPosté le 26/10/2016 à 07:54:21\nDes mois que je souhaite arrêter (raisons familiales, financières et surtout une habitude et une routine qui enlève tout le fun) Je fais des "pauses", je n'arrive pas à stopper complètement, je vis avec mon mec qui lui ne veut pas c'est donc encore plus dur... Je suis suivie dans une association près de chez moi, les séances chez le psy et avec l'éducatrice me font du bien car je me sens moins seule.\nCela commence à avoir une incidence sur notre vie de couple et de famille.... Nous avons une merveilleuse petite fille d'un an. Un fossé commence à se creuser entre lui et moi. Le pétard occultait tant de choses désagréables que là, je ne vois plus que ça!!! Je m'adapte en fonction de lui, mon avis il n'en a que faire...\nJe vais finir par prendre mon envol si ça continue!\nLe chemin est long pour y arriver mais faut être patient, ne pas se mettre la pression, l'important c'est que ça dure dans le temps!\ncourage à tous ceux qui souhaitent s'en sortir.\nPosté le 26/10/2016 à 11:04:17\nperrincaro a écrit :\nT'inquiète pas tu n'es pas seule, oui le shit nous permet de "décoller" un peu de la réalité et de fuir les problèmes et en arrêtant tu vois tous les problèmes et ils t'arrivent en pleine face sans que tu t'y attende. C'est très bien d'avoir envie d'arrêter déjà c'est un premier pas même si c'est plus compliquée à réaliser en concret ..\nConcentre toi pour t'aider sur ta petite princesse qui ne grandira pas avec l'image de ses parents qui fume (pas comme la mienne de 10 ans et celle de7 ans qui commence a se rendre compte)\nPosté le 26/10/2016 à 11:05:46\nEn tout cas ton nouvel avatar m'a bien fait rigoler\nPosté le 26/10/2016 à 11:14:48\nPerso, quand j'ai des soucis... J'évite de fumer. Ca a tendance à me faire psychoter et au lieu de m'évader, bien au contraire je m'enfonce...\nPlutôt que l'arrêt perso je prone la consommation modérée et responsable. Pas forcement plus facile que l'arrêt total...\nIl en fait rire plus d'un cet avatar !!! Pourtant c'est halloween c'est censé faire peur !!! mdr\nPosté le 26/10/2016 à 11:47:08\nJe pense que chacun doit faire ce qui lui semble lui convenir. Moi l'effet du joint ne m'attire plus du tout. En parallèle de l'arrêt du joint, je me suis mise à consommer des drogues stimulantes pour faire la fête et j'en ai une conso modérée et c'est pas difficile pour moi car ça me fait pas du tout envie le lundi matin quand je me lève ou le soir quand je rentre du boulot, c'est juste très bien pour la fête (ça fait presque 10 ans donc j'ai pas mal de recul sur ma conso). Mais je connais pleins de gens qui en sont dépendants, donc c'est très personnel.\nPosté le 16/11/2016 à 18:47:44\nBa écoutez j ai arrêté il y a quelques jours, après une consommation intensive, 8 à 10 joint par jour pendant une dizaine d années, tabac également en mode consommation intensive...et la catastrophe,\nCrise de panique, douleurs variées dans tout le corps, grosses angoisses avec palpitations et crises de panique.....moi qui croyait que ça ne me faisait pas trop de mal.....j étais totalement dans le faux....enfin du coup j ai tout arrêté en même temps, je le fais sans médicament, juste l aide de ma chérie qui me comprend, et j ai l impression de mourir à petit feu....douleur dans la poitrine et la gorge..enfin si quelqu'un a une expérience similaire je veux bien échanger avec...ça aiderait un peu....\nPosté le 14/12/2016 à 14:17:48\nfacebookuserpierrot97434 a écrit :\nQuand tu arrête le tabac, et tout autre relaxant, tu angoisses, tu te sens la poitrine serrée. Tu es sur un stress que tu n'as pas l'habitude de gerer...\nL'arrêt du tabac, dans les premiers temps, si tu étais un gros fumeur, rend les organes de l'appareil respiratoire très vulnérable dans les premiers temps. C'est pas rare, que chez certains cela se traduise par des angines, des bronchites,... Puis avec le sevrage, tous rentre dans l'ordre.\nT'en es ou maintenant ?\nPosté le 20/01/2017 à 18:51:37\nBonjour à toutes,tous, je me reconnaît totalement dans vos commentaires.. ce post est il toujours d'actualité? Je veux stopper totalement le cannabis mais j'ai beaucoup de mal, je fume depuis très longtemps et je pense que ça m'aiderais d'en parler avec une personne qui comprend. Merci par avance de vos réponses.\nPosté le 20/01/2017 à 19:44:54\nT'arrêtes les spliffs, tu continues le tabac, un peu d'insomnie, voilà t'as arrêté cannabis.\nPosté le 27/02/2017 à 14:36:49\nPour ma part, j'ai recraqué la semaine dernière car commencé à remplacer pat l'alcool.\nJe pense que j'ai besoin d'aller voir un psy.\nPosté le 25/04/2017 à 18:31:45\nJe suis de retour sur le post, après un passage à l'hôpital pour une grosse crise d'asthme, j'aurais du avoir un déclic mais celui ci a duré 1 semaine.\nIl est vraiment très difficile d'arrêter.\nÇa fait maintenant 72h que j'ai pas touché un bédo et le manque se fait ressentir, en même temps c'est la guerre dans ma tête : Positif, Négatif pour contre. Trop de question. J'ai beaucoup de mal à m'endormir sans , c'est pour cela que c'est difficile.\nLa réponse à mon post précédent paraît être la solution mais si c'était si facile, je pense qu'il y aurais moins de monde et moins de post à ce sujet. J'ai besoin d'aide ou au moins quelqu'un dans la même situation, pour s'entraider discuter. Merci\nPosté le 26/04/2017 à 09:32:27\nBen si, c'est facile d'arrêter les joints. Faut continuer la clope.\nIl y a plein de post à ce sujet parce que c'est de la "drogue" alors dès que les gens sont en manque de tabac ou se tapent 2 jours d'insomnies ils viennent ici étaler leur stress et leurs états d'âme parce que ça va forcément être grave, comme c'est de la "drogue". Mais en fait non.\nIl y a plein de post aussi où ceux qui continuent la clope reviennent 3 jours après dire "ah ben non en fait ça va".\nMessage édité par TecTerm le 26/04/2017 à 09:32:57\nPosté le 27/04/2017 à 15:50:52\nJ'aimerai aussi arreter le cannabis (je ne fume pas de clopes à coté)\nJ'arrive à arreter quand je pars en voyages mais dès que je reprend la routine en France je suis obligé de fumer les soirs.\nJe fume pour dormir et en plus j'aime de moins en moins les effets mais sas ça je ne dors pas et c'est vraiment désagréable.\nOn dit que c'est une drogue douce mais je la trouve plutôt vicieuse moi.\nTu as toujours l'impression que comme justement c'est une drogue douce tu peux arreter quand tu veux mais la réalité est autre.\nBon courage pour tout ceux qui essais d’arrêter , j'aimerai aussi en etre capable car ca me renferme chaque jours un peu plus .\nPosté le 01/08/2017 à 14:24:39\nA ma grande surprise... 1 mois sans tarpet et franchement, aucun manque !!!\nPosté le 09/08/2017 à 15:17:31\nCoucou je venais au news alors tu tiens Rosa* et les autres ?\nPosté le 09/08/2017 à 15:20:09\nBah au final je ne fume plus de clope depuis 3 mois maintenant... Et le cana, uniquement le W.E, mais pas tous les W.E et vraiment sans excés...\nJ'ai commencé à prendre du poids... Donc du sport, du sport et encore du sport pour compenser...\nPosté le 09/08/2017 à 15:23:07\nBizarrement j'ai arrêtée il y a un mois et je ne prend rien en poids\nMoi arrêt de canna + clopes ...\nTant mieux si ça reste récréatif\nPosté le 09/08/2017 à 15:26:32\nOuais, j'ai commencé à m'apercevoir de ma prise de poids sur la balance, environ 2 mois après l'arrêt... Rien d'alarmant mais il fallait stopper le processus.\nPosté le 14/08/2017 à 14:17:57\nTu parles d'une mère... Lamentable\nPosté le 17/08/2017 à 15:05:20\nJe pense que tu peu garder ta critique, je ne vois en elle rien de constructif pour l'avancement du post\nPosté le 17/08/2017 à 15:06:15\nAu moins tu l'as remarqués c'est le plus important\nPosté le 17/08/2017 à 15:22:20\nPosté le 21/08/2017 à 14:27:25\nEt tu penses comme un idiot !\nPosté le 21/08/2017 à 15:48:14\nPosté le 20/09/2017 à 12:30:10\nEntre camés,on se soutient à ce que je vois\npatch nicotine après 1 mois d'arrêt de tabac ? ?? Arrêter de fumer le canna, qui me suis ?\nDéprime, angoisses, idées noires apres l'arrêt de la cigarette. arrêt codéine avec subutex\nArrêt de la cigarette aidez moi ! arrêt du tabac besoin d'aide\nArrêt sec de tabac Arrêt total de toutes substance\ntremblement suite a l arret de l alcoo Arrêt du cannabis et de la cigarrete par la suite\nPlus de sujets relatifs à : arrêt du canna\nà L aide 4 16/10/2016 à 22:55:45\nArrêter de fumer 1 05/10/2016 à 11:29:47\nPerdu au niveau méthodes d'arrêts (tabacologue) et crachats étranges 2 02/10/2016 à 13:49:25\nEntraide pour arreter de fumer !!! des partants ?? 3 09/10/2016 à 13:01:13\nTournis, perte d'équilibre à chaque cigarette 2 25/09/2016 à 18:30:17


Donjon tome achat / vente de Bandes dessinées Donjon pas cher\nBandes dessinées Donjon tome\nBandes Dessinées (4) Brochés (grands Formats) (1) Comics (1) Fantastique (10) Heroïc Fantasy (21) Histoire (4) Personnages Scientifiques (1)\nComparez toutes les offres de Donjon tome pas cher en découvrant tous les produits Donjon sur BD Marmotte.\nDonjon Monsters, Tome 12 : Le grimoire de l'inventeur : Donjon Niveau 6\nBon, revenons au donjon. Cette fois, Herbert et Marvin ont mis la main sur une lampe magique. Marrant : il suffit de faire un vœu, et hop ! Dedans, comme de juste, il y a un génie. Celui-ci s'appelle le génie aux...\nLe Donjon de Naheulbeuk, Quatrième saison : Coffret en 4 volumes : Tomes 10 à 13


charte déontologique - centre-de-mediation-par-le-cheval-imala\nDiplômée en médiation équine, je fais partie d’un un réseau de professionnels Praticiens en Thérapies Brèves avec le Cheval, étendu sur toute la France: le réseau Equi valence.\nJe suis également adhérente au SNPTBA, le syndicat national des professionnels des thérapies brèves appliquées.\nL’approche et les techniques utilisées répondent à un savoir-faire breveté, dont les méthodes sont enseignées par Victoria HERRMANI, conceptrice et dépositaire de la méthode, ainsi que son équipe de formateurs Praticiens Certifiés,\nau sein de l’organisme de Formation ELLIPSY.\nVoici la charte éthique des professionnels de ce réseau.\n2.13 Le Praticien en Médiation Equine est soumis aux règles usuelles du secret professionnel qui s’étend à tout ce qu’il a vu, entendu ou compris au cours de sa pratique.\nEn séance collective, il prescrit aux membres du groupe une obligation de secret quant à l’identité des participants et de discrétion sur le déroulement des séances.


GCF à expoferroviaria 2017\nGenerale Costruzioni Ferroviarie participera avec son propre stand et présentera les technologies et les compétences d’excellence acquises le long de plus de 60 ans d’activité dans les secteurs de l’armement de voie, de la traction électrique et de la signalisation sur des chantiers nationaux et à l’étranger.\nLe nouveau et principal élément qui distingue EXPO Ferroviaria 2107 sera l’exposition de matériel roulant dans le centre d'entretien Trenord Fiorenza, à proximité du pavillon d’exposition, par les principales entreprises du secteur ferroviaire.\nEn 2016, EXPO Ferroviaria - au Lingotto de Turin - a totalisé 5500 visiteurs entre sénior managers, ingénieurs et cadres. Parmi les visiteurs, surtout les représentants de l’industrie ferroviaire italienne et les participants provenant de 49 Pays étrangers ont confirmé la vocation globale de la manifestation et les opportunités d'internationalisation qu'elle est en mesure de créer.\nLe secteur ferroviaire italien est considéré l’un des meilleurs au monde et, sous la direction de la compagnie nationale Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane qui comprend FRI, la société responsable de la gestion globale du réseau ferroviaire italien, il continue à bénéficier de grands investissements.\nLes accords récents établis par le Contrat de Programme souscrit par RFI et le Ministère des Infrastructures et des Transports prévoient l'allocation de 17 milliards d'euros pour l'amélioration des principales infrastructures ferroviaires italiennes entre 2015 et 2020.\nAvec le changement de siège, Expoferroviaria inaugure une nouvelle phase de développement du seul rendez-vous italien sur la technologie ferroviaire, qui pourra augmenter ultérieurement son succès et sa capacité d'attirer les professionnels du secteur ferroviaire de très haut niveau.


accueil : La Chablisienne, vins de Chablis, Bourgogne\nDepuis 1923, à Chablis en Bourgogne, le minutieux travail des vignerons associés sous l’étendard de La Chablisienne donne naissance à des vins que le temps ne cesse de magnifier. Issus d’une fantastique mosaïque de “climats”, ils révèlent de pures émotions minérales… À mi-chemin entre Paris et Beaune, Chablis ouvre la porte d'or de la Bourgogne viticole. Le vignoble de 6.800 hectares, réparti de part et d’autre de la rivière « le Serein », s’étend sur 20 communes. Sur les 4.700 ha déjà plantés, La Chablisienne représente à elle seule près de 25 % du vignoble. Elle est présente dans toutes les appellations. La production de l’ensemble du vignoble est, selon les années, d’environ 250.000 hectolitres. Ce qui fait du Chablis le plus important producteur de vins blancs de Bourgogne. Les vins sont issus d'un seul cépage, le Chardonnay, qui trouve dans les sols chablisiens matière à une grande finesse d’expression. Notre maison regroupe près de 300 vignerons et élabore des grands vins blancs de Chablis. Nos vins reflètent le soin extrême apporté par nos vignerons à la culture de leurs vignes, et la passion de nos vinificateurs chargés de leur donner une âme. C'est un accord subtil entre viticulteurs, techniciens et vinificateurs qui donne à nos vins cette distinction si recherchée.\nQuelqu’un aurait-il jeté des cailloux dans le vin ? Depuis quelques années, la minéralité s’est immiscée dans le vocabulaire des sommeliers et des œnophiles. Avec elle, des arômes tout droit sortis de la roche et un goût jusque-là enfoui dans le terroir ont refait surface, avant de se répandre dans les caves et les esprits. Étrange minéralité. Derrière ce néologisme aux contours flous, se cacheraient des sensations à la fois olfactives, sapides et tactiles. Des sensations que l’on peut débusquer au détour d’une dégustation de Chablis, l’archétype du vin minéral.\nL’affaire fait grand bruit dans le petit monde des œnologues et des passionnés de vin. Depuis les années 1970, les dégustateurs du monde entier pensaient s’être entendus pour parler la même langue : à chacun sa perception, mais à tous, un vocabulaire commun, universel et précis pour décrire un arôme ou un bouquet. L’œnologie avait même fini par dompter certaines sensations récalcitrantes par des formules chimiques de polyphénols, d’aldéhydes ou d’esters. Et puis, sans que personne ne sache précisément ni quand, ni comment, un mot mystérieux a fait irruption dans ce lexique bien ordonné, une sorte de nébuleuse, dont nul, jusqu’à présent, n’est parvenu à fixer les frontières : la minéralité.\nNewsletter Mai 2009 Newsletter Décembre 2008\nNotre vignoble en 3D, pour mieux comprendre nos appellations, nos origines…\nMême si à Chablis on cultive un seul cépage (le Chardonnay), le chablisien est un terroir complexe avec sa vingtaine de villages, ses vallées, sa grande variété de pentes et d'expositions, ses deux grands types de sols (Portlandien et Kimmeridgien)… A Chablis, la notion d'origine prend tout son sens. Depuis que l'homme y cultive la vigne et confectionne des vins, il a méticuleusement appris à lire ce territoire, à en extraire les “pépites” (ces micro-climats qui font des grands vins uniques). L'idée était d'expliquer cette réalité, simplement, sans refuser la complexité. La Chablisienne l'a fait pour permettre aux amateurs de Chablis du monde entier de mieux comprendre les multiples émotions minérales qu'elle propose... > Accéder à la vidéo (durée 4 minutes, chargement très rapide)


Sac ethnique pour le transport de votre Chat - CATALOGUE GÉNÉRAL - Les 3 chats\nAccueil > CATALOGUE GÉNÉRAL > Sac ethnique pour le transport de votre Chat\nJoli, stylé et élégant ! En savoir plus\nSac motif ethnique (27,90 €)\nDescription du produit « Sac ethnique pour le transport de votre Chat »\nLook ethnique !\nVotre appart' est minuscule, les boîtes de transport à Chat c'est moche et ça prend de la place : nous avons la solution !\nAvec ce sac matelassé au look ethnique et ses motifs géométriques multicolores super tendance, vous pourrez emmener votre matou partout sans vous soucier de son rangement après usage. Avec son ouverture prévue à cet effet, votre Chat pourra bénéficier du paysage, bien niché au creux de votre sac douillet.\nRésistant, il est confectionné en coton mélangé avec des sangles et une doublure polyester. Une sangle d'attache avec mousqueton situé à l'intérieur du sac vous permettra de balader minet en toute sécurité, pourvu qu'il ait un collier pour l'accrocher au sac.\nEt si vous le preniez pour vous sans Mistigri dedans tellement il est joli ?\nMatériaux : coton mélangé pour l'extérieur du sac, polyester pour la doublure et les sangles\nDimensions : env. L36XP21XH24 cm\nColoris : extérieur motif ethnique, intérieur noir\nCaractéristiques du produit « Sac ethnique pour le transport de votre Chat »\nIl y a 0 avis sur le produit « Sac ethnique pour le transport de votre Chat »\nEn plus du produit « Sac ethnique pour le transport de votre Chat » Nous vous proposons aussi...\nSac trolley pour le transport de votre Chat\nBagage high tech !\nCouleur: Taille: Brun Gris Rose\nWouah miaou !!!\nCouleur Taille Noir\nCouleur Taille Noir 36x20x22cm Gris 42x28x32cm Noir 42x28x32cm Rose 36x20x22cm Rose 42x28x32cm Gris 36x20x22cm\nSac ethnique pour le transport de votre Chat n'est plus disponible actuellement.