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Le parcours ALPHA - 2008-05 Les accueillants ALPHA à Lourdes\nLe programme n'était pas trés chargé, car la journée était plus une sortie familiale qu'un pélerinage au sens propre du terme. Mais il y en a eu pour tous les goûts :\nLa quarantaine de personnes ( plus de 20 enfants et plus de 20 adultes ) s'est retrouvée à la basilique pour la messe du 8 mai. Une photo de famille a permis d'immortaliser l'évenement. Après le pique nique sur l'herbe face à la grotte ensoleillée le groupe s'est partagée en 3 activités :\nCertains ont passé beaucoup de temps dans la tente de l'adoration, d'autres ont osé le plongeon dans la piscine d'eau de Lourdes qui offre un réconfort autant moral que spirituel, et le dernier groupe a suivi le chemin du jubilé.\nTous nous sommes invités cette année plus particulièrement, à vivre une démarche de foi à l'aide de 4 grandes étapes de la vie de sainte Bernadette à Lourdes. Si vraiment vous ne pouvez pas y aller vous pouvez en avoir un avant goût en cliquant ici.


Le cyclone Fanele frappe l'Ouest de Madagascar, bilan provisoire: 3 morts - MADAGASCAR PASSIONS\nLe cyclone Fanele frappe l'Ouest de Madagascar, bilan provisoire: 3 morts\nLe puissant cyclone Fanele a touché la côte ouest de Madagascar, détruisant des immeubles, inondant de vastes zones et isolant des milliers de personnes. La ville de Morondova, où vivent 30.000 personnes, était privée d'eau et d'électricité. Des écoles et des églises prévues comme refuges ont été détruites.\nAccompagné de vents soufflant entre 150 et 200 km/h, le cyclone tropical intense Fanele a commencé à s'abattre vers 4h du matin sur le district de Morondava sur la côte sud-ouest de Madagascar, à proximité de Belo, dans le sud de Morombe, qu'il a touchée vers 6 h 15. La population a subi pendant quatre heures les assauts du météore.\nLes premières estimations des responsables de la région de Menabe avancent une destruction de la ville de Morondava à 80 %. De nombreuses habitations, et des infrastructures administratives sont détruites, selon le chef de la région. Le district de Miandrivazo est inondé à 50 %. Plus de 9 400 personnes se trouvent en ce moment isolés à cause des eaux. La maternité, la chirurgie, l'ophtalmologie, la stomatologie du centre hospitalier de Namahora ont perdu leurs toitures et la résidence du médecin a été complètement détruite. L'hôpital a besoin de 400 tôles. De très nombreux établissements scolaires ont également perdu leurs toits.\nÀ Ambatomanga II et Mahambo on compte 104 sinistrés, 73 sans-abri, 75 personnes déplacées, près de 230 maisons endommagées et 9 écoles sans toits. Dans le district de Vavatenina, les 12 tentes écoles de l'UNICEF ont toutes été détruites, et 600 élèves ne sont plus scolarisés. Toujours à Amoron'i Mania, la digue près du stade Ilaka centre est rompue. De nombreuses routes ont été coupées par les crues\n# Posté le samedi 24 janvier 2009 03:31\npurerevedesiles, Posté le mardi 27 janvier 2009 02:34\nde rien miss pour l'info, vu ke toi tu nous mets souvent au courant des évènement de mada et bien normal que je te mets au courant à mon tour!!bonne journée à toi aussi. biz\npurerevedesiles, Posté le dimanche 25 janvier 2009 08:35\nc triste pr les 3 morts mais bon c la vie\nheureusement que ça n'as pas fait trop de mort


QUICKSAND, la jeunesse d’hier est bien de retour ! – Positive Rage\nBysullivan7 décembre 20210Comments\n[Rencontre] Inattendue (tout en l’espérant on ne l’attendait plus vraiment…), la reformation de Quicksand a été l’un des événements musicaux importants de ces dernières années. Car le groupe américain avait marqué de son empreinte post-hardcore les années 90, notamment avec le génial Slip, sorti en 1993 chez Polydor. Mais aussi parce que les 2 albums sortis depuis, Interiors, en 2017 et Distant Populations cette année, sont tout simplement très bons. La tentation de parler de tout cela avec Walter Schreifels, véritable figure du hardcore new-yorkais (il a aussi fait ou fait encore partie des légendaires Youth Of Today ou Gorilla Biscuits, entre autres…), était grande, vous vous en doutez. On imaginait plutôt une interview via zoom, histoire d’avoir le temps de vraiment discuter. Le leader du groupe a préféré réagir à nos questions par mail, ce qui explique le côté parfois un peu succinct de certaines réponses. On prend quand même…\nComment avez-vous vécu cette période de pandémie, et surtout de confinement, en tant que groupe ?\nOn a eu la chance d’avoir terminé la plupart des morceaux de Distant Populations avant que la pandémie ne commence, on a donc eu du temps pour écouter les mixs et s’occuper de l’artwork. En fait, je crois que cela nous a permis d’être plus concentré sur l’album, ce qui est cool…\nDifficile de ne pas parler de votre reformation… Comment cela s’est passé exactement ? Pourquoi à ce moment-là ?\nA la base on s’est retrouvés pour faire une surprise lors de la soirée anniversaire de notre maison de disques originel. L’énergie était si super que nous nous sommes dits qu’il fallait que l’on fasse quelque chose de ça. On a pris notre temps pour revenir mais cela valait la peine.\nPlus de 20 ans après, comprends-tu pourquoi le groupe avait splitté ?\nDe mon point de vue, on avait tellement tourné que l’on était exténué. Peut-être que si on avait fait une pause au lieu de se séparer les choses auraient été différentes mais je suis heureux de la façon dont tout cela a finalement tourné et d’avoir cette opportunité d’être ensemble de nouveau.\nParlons un peu du nouvel album. J’ai lu que vous aviez trouvé plus facile de composer pour Distant Populations que pour Interiors, l’album de votre come-back… Parce qu’il y avait moins de pression car c’était votre deuxième album après votre retour ?\nJe pense que l’on était plus concentré et avons mieux compris ce que nous voulions exactement alors qu’avec Interiors on était juste heureux de faire de la musique ensemble de nouveau. La pression était différente mais la pression peut de toutes façons être quelque chose de sain pour un groupe.\nEst-ce que cela veut dire que vous avez mis beaucoup de temps pour composer Interiors ? Avez-vous par exemple mis de côté pas mal de chansons car vous pensiez qu’elles n’étaient pas assez bonnes pour un nouvel album de Quicksand si longtemps sans avoir rien sorti?\nOui et non. En fait cela nous a surtout pris pas mal de temps pour nous mettre vraiment à la composition d’un nouvel album. Mais une fois qu’on l’a fait les morceaux ont pris corps relativement vite.\nJe trouve qu’il y a un très bon équilibre entre chansons directes comme Inversion et Colossus et d’autres, peut-être plus subtiles, comme Phase 90, Rodan et bien sûr Brushed… Etait-ce l’un des buts recherchés sur ce nouvel album ?\nMerci. Je suppose qu’une fois que tu as une chanson d’un certain caractère tu commences à vouloir une chanson qui contrastera avec celle-ci. Au bout du compte, c’est cet équilibre, cette variété qui fait qu’un album est intéressant dans sa globalité.\nLe titre, Distant Populations, peut avoir un double sens, je trouve : il peut faire référence, bien sûr, au confinement et au fait que les gens ne pouvaient pas se voir pendant quelque temps mais cela peut aussi renvoyer au fait qu’en ce moment beaucoup de pays (on pourrait mentionner la Grande-Bretagne qui a décidé de sortir de l’Union européenne ou la construction du mur par Trump à la frontière avec le Mexique…) et de gens ont tendance à se replier sur eux-mêmes…\nJe crois que le sentiment d’isolation est quelque chose de mondial. Je pense qu’internet est responsable de cet état de fait mais c’est complexe. Il y a un prix à payer pour cette croissance économique constante et cette volonté d’individualisme, que j’associe aux réseaux sociaux. Les gens se voient comme une marque, ce qui n’est pas vraiment sain.\nL’artwork de Distant Populations est très différent de celui de vos albums précédents. Peux-tu nous en dire plus sur ce que vous recherchiez et sur son auteur, Tawaraya ?\nJ’adore le travail de Tawaraya. Il est très imaginatif, détaillé et j’aime beaucoup sa palette de couleurs. Nous voulions projeter un univers alternatif sur notre musique. Je pense que la musique peut être quelque chose de sérieux mais devrait aussi proposer une échappatoire.\nQue peux-tu nous dire des session d’enregistrement ? Vous avez de nouveau travaillé avec Will Yip…\nOn adore travailler avec Will. Il est en train de devenir comme un membre supplémentaire du groupe. Il est très créatif, il nous encourage et nous soutient beaucoup pendant l’enregistrement : c’est un producteur idéal, selon moi. On s’est vraiment amusés lors des sessions tout en tant très concentrés.\nOn sait, Walter, que tu as déjà produit des albums d’autres groupes. Du coup, n’aimerais-tu pas produire un album de Quicksand un jour ?\nEn tant que chanteur et guitariste, je ressens vraiment le soutien des autres membres du groupe et je suis heureux d’avoir cette force supplémentaire qui apporte en plus une perspective extérieure plutôt que d’endosser la responsabilité d’être producteur.\nEtes-vous le genre de groupes qui aime que les morceaux soient complètement finalisés avant de rentrer en studio ou au contraire aimez-vous garder les morceaux ouverts jusqu’au dernier moment pour les finir en studio ? Si c’est le cas, quelles chansons ont été terminées en studio ?\nCertaines chansons étaient quasiment finies, d’autres ont pris forme en studio. J’aime la combinaison des deux : être prêts tout en laissant la place à la spontanéité…\nL’une de mes chansons préférées sur le nouvel album est Missile Command. Pourrais-tu nous en dire un peu plus sur la façon dont elle a été composée et sur ses paroles ?\nCette chanson a été assemblée en studio. J’avais le titre mais aucune idée de quoi les paroles parleraient. J’ai dû creuser dans le vieux subconscient pour trouver une narration. Par certains aspects elle est similaire à notre chanson Landmine Spring. La vie t’envoie des surprises : parfois elles ont une apparence dangereuse mais la façon dont tu les abordes peut t’aider à comprendre de quoi tu es fait…\nQuelle a été la chanson la plus dure à finaliser sur ce nouvel album ?\nPeut-être Brushed. Parce qu’elle a une énergie plus subtile, je ne pouvais pas juste crier dessus tout du long. Je devais la chanter et les paroles étaient importantes. Je pense que c’était plus un challenge que vraiment difficile néanmoins. C’est aussi l’une des chansons dont je suis le plus satisfait.\nComme nous parlons des paroles, peux-tu nous dire comment tu procèdes : as-tu besoin que la musique soit composée pour ressentir l’ambiance des morceaux et commencer à écrire les paroles ou écris-tu des idées régulièrement, quand tu te sens inspiré, dans un carnet ?\nEn effet, j’écris des bouts de phrases qui me viennent comme chair pour de futures chansons. C’est la partie la plus difficile de l’écriture des morceaux pour moi mais à force d’être plongé dedans les mots et les mélodies commencent à se mettre en place et à faire sens, souvent de façon surprenante…\nSur les deux derniers albums, ta façon de chanter est différente. Tu sembles plus serein qu’auparavant, ton chant est plus mélodieux aussi. Etait-ce un choix de ta part ou simplement une évolution naturelle ?\nC’est une évolution naturelle : dans les débuts de Quicksand, mon instinct me poussait à mettre le curseur sur 10 tout le temps et c’était super mais avec le temps j’ai élargi ma palette. Je veux toujours créer de la puissance mais d’une façon qui reflète ce que je ressens maintenant. Le chant est une chose qui est en constante évolution.\nJe trouve que Brushed est un peu le symbole du nouveau Quicksand : j’ai le sentiment que ce morceau n’aurait pas pu apparaître sur un album de Quicksand dans les années 90… Es-tu d’accord ?\nMerci ! Je suis très heureux de ce que l’on a réussi à faire avec Brushed. Cela nous donne clairement de l’espace pour explorer davantage de terrain musical. Même si je suis très fier de nos premiers enregistrements car on se poussait mutuellement à aller de l’avant. Cela reste notre attitude aujourd’hui d’ailleurs.\nCela fait 10 ans que Sergio Vega joue avec Deftones maintenant. De quelle façon cette expérience influence-t-elle Quicksand et votre musique ?\nC’est super. Sergio s’est tellement développé en tant que musicien toutes ces années et jouer avec Deftones est partie prenante de cela. Il a réellement beaucoup apporté au son de Deftones et en même temps c’est une force qu’il a amené dans Quicksand.\nQu’avez-vous ressenti quand vous êtes montés sur scène de nouveau à Boston fin septembre ? Avez-vous pris plus de plaisir que d’habitude à cause de la parenthèse Covid ?\nC’était un sentiment fantastique, particulièrement car Steve Brodsky nous a rejoint comme seconde guitare. C’était extraordinaire de jouer la totalité de l’album aux côtés de morceaux plus anciens et de faire sonner le tout de façon aussi satisfaisante. C’était clairement un vrai plaisir de retrouver la scène après si longtemps !\nIci en Europe on est impatiens de savoir si vous allez faire une tournée de ce côté de l’Atlantique…\nOn est en train de travailler sur une tournée. Dès que les choses seront confirmées, on les annoncera. On est très excités de revenir en Europe !\nTu en as parlé : Steve Brodsky a joué avec vous sur la tournée américaine en septembre/octobre. Pourquoi l’avoir choisi lui et a-t-il joué lead ou seconde guitare ?\nOn est très heureux d’avoir eu Steve avec nous sur cette tournée. On est amis depuis des années. Non seulement il a trouvé sa place très vite mais en plus il a beaucoup apporté aux concerts. J’adore jouer guitare lead et je peux me charger des solos mais cela n’est pas ma force naturelle. Alors que pour Steve c’est une seconde nature. J’ai simplement adoré lui répondre et l’écouter tout démolir.\nTu es quand même chanceux Walter. En plus du come-back réussi de Quicksand tu joues aussi occasionnellement avec l’un de tes autres groupes iconiques, Youth Of Today. Qu’est-ce que tu ressens quand tu joues aux côtés de Ray Cappo et des autres membres du groupe ? En quoi est-ce différent de quand tu joues avec Quicksand ?\nAvec Youth Of Today, c’est super d’être le bassiste. C’est un rôle crucial et je donne tout ce que j’ai mais j’apprécie aussi le fait de ne pas avoir la pression d’être en première position sur scène. Ray est l’ultime forme à ce niveau-là. Youth Of Today me permet d’incarner la puissance d’un super message allié à des super parties mosh. C’est génial.\nIl est difficile de ne pas parler de la situation politique aux Etats-Unis…J’imagine que cela doit être un soulagement depuis que Joe Biden a remplacé Trump à la maison blanche…\nC’est évidemment un soulagement d’avoir Biden comme président dans le sens où Trump divisait tellement les gens et vampirisait les médias. Mais malheureusement la plupart sinon tous les problèmes demeurent. Les Etats-Unis sont un pays où les problèmes sont profonds….\nTags: deftonesgorilla biscuitquicksandRival SchoolsTopwalter schreifelsyouth of today\nLE CHEMIN DE LA HONTE un château perpétuel


Sujet: Je collectionne les livres sans les lire Dim 8 Juil - 17:19\nJe suis une personne qui – louange à Allah – possède beaucoup de livres bénéfiques et profitables.\nCependant, je ne les lis pas tous mais en choisis quelques-uns seulement. Suis-je coupable de péché si je collectionne ses livres chez moi, sachant que certaines personnes profitent en me les empruntant, puis me les rendent ?\nIl n’y a pas de mal à ce que le musulman collectionne les livres bénéfiques et les entrepose dans sa bibliothèque afin de s’y référer, d’en tirer profit et de les proposer aux savants qui lui rendent visite afin qu’ils en bénéficient.\nIl n’y a pas de mal non plus à ce qu’il n’en lise pas la plupart. Quant au fait de les prêter aux gens de confiance afin qu’ils en profitent, c’est recommandé (Mashrû’) et c’est un acte qui rapproche d’Allah, gloire à Lui, car cela représente une entraide à la recherche de la science et cela fait partie de l’application de la parole d’Allah, gloire à Lui :\n« Entraidez-vous dans l’accomplissement des bonnes oeuvres et de la piété et ne vous entraidez pas dans le péché et la transgression. »1\n« Allah ne cesse d’aider le serviteur tant que celui-ci aide son frère. »\nFatâwâ du Comité des Grands Savants, vol. 2, page 969.\n» les livres 'sans série' de PJB


La commune ne réceptionne plus les dons matériels à partir du lundi 21 mars 2022 inclus.....\nNotre commune participe au projet de l’Atlas de la Biodiversité Communale (ABC) des Garrigues !\nPour venir en aide aux peuples ukrainiens, le CCAS de VILLEVEYRAC a lancé un appel à la solidarité en publiant une liste bien précise de leurs besoins. Un 1er convoi va partir le jeudi 10 mars grâce à votre générosité....\nLa guerre en Ukraine suscite énormément d'émotion. Depuis plusieurs jours, la solidarité s'organise progressivement partout en France. Nous nous préparons à un afflux de réfugiés ukrainiens ces prochains jours.\nSuite au succès du Forum de l’Emploi et de la Formation de septembre dernier, SAM organise de mars à mai, en partenariat avec la MLIJ, la CCI, Pôle emploi et Cap Emploi, ainsi que les communes du territoire, plusieurs forums de l'emploi.....


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13 avril 2013 6 13 /04 /avril /2013 17:52\nMarc-Emmanuel tente l'impossible pour sortir une famille méritante de l'impasse dans laquelle elle se trouve et réaliser son rêve. Chaque semaine, il nous emmène partout en France pour débloquer ces situations d'urgence et tous les moyens seront bons pour relever ces incroyables défis : ventes aux enchères, kermesses, services rendus, échange de bons procédés mais surtout bonne volonté et entraide. De plus en plus de personnalités se mobilisent pour venir en aide à ces familles et soutiennent Marc-Emmanuel dans sons engagement.\nPour visualiser la vidéo, cliquer sur ce lien: http://youtu.be/5QtyIQr6o3U\nJ'adore cet émission mais j'ai quand même une petite question. Des entrepreneurs et magasins belges offrent des matériaux à cette émission française, pourquoi alors n'avons-nous pas une émission similaire en Belgique? On devrait casser les pieds à une chaîne télévisée...\nD'après-vous, quelle chaîne devrait se lancer dans cette aventure?\n13 avril 2013 6 13 /04 /avril /2013 17:31\nMichaela DePrince est née durant la guerre civile de Sierra Leone. Durant cette guerre, son père et sa mère ont été tués et elle s'est retrouvée dans un orphelinat où elle devait supporter les moqueries journalières à cause de la maladie de la peau dont elle souffre. Elle a désormais 18 ans et est la danseuse la plus jeune de la troupe du théâtre d'Harlem.\n5 avril 2013 5 05 /04 /avril /2013 21:03\nJe ne veux pas que ma connaissance dépasse ma foi.\n5 avril 2013 5 05 /04 /avril /2013 20:48\nPetite pub pour Pasteur Jim Kibler :-)\nSi vous comprenez l'anglais et désirez en savoir plus sur la bénédiction d'Abraham, je vous invite à écouter les sermons en ligne du Pasteur Jim à l'adresse suivante :\nNon seulement, vous y trouverez plus ou moins 80 sermons gratuits (Pastor Jim rajoute +- un sermon par jour) mais vous pourrez aussi le contacter par email, il vous répondra lui même dans de très brefs délais.\nVous pouvez également le joindre par téléphone. Il répondra à vos questions ou priera pour vous.\nVous l'avez deviné, j'apprécie beaucoup les sermons de Pastor Jim d'ou cette petite pub gratuite ;-)\nPublished by Smiling Angel - dans Sites Web Inspirants\n12 mars 2013 2 12 /03 /mars /2013 16:41\n« Donner, c’est grandir notre âme. »\nde Ariane Angeloglou\n12 mars 2013 2 12 /03 /mars /2013 16:35\nEn Pologne, un jeune magicien emprunte la tasse de café d'un sans abris et lui rend....\n....avec...Oh well, à vous de voir!\nSuperbe geste rempli de magie!\nPublished by Smiling Angel - dans Bonnes actions du jour\n10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 13:09\n10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 12:14\nUne compagnie aérienne retarde un vol pour permettre à un client de voir sa mère qui est sur le point de décéder.\nAlors que Kerry Drake vient de recevoir un coup de fil de sa famille pour l'avertir que sa mère est sur le point de décéder, il réserve un vol pour aller la rejoindre à Lubbock au Texas. Bien qu'il se dépêche pour arriver à l'aéroport, il se rend compte qu'il n'arrivera pas à temps car l'avion aura déjà décollé. C'est sans compter sur le grand cœur des hôtesses de l'air à bord de cet avion qui ont fait retarder le vol pour que Kerry puisse rejoindre sa mère.\nNon seulement United Airlines avait retardé le vol de 20 minutes pour lui mais lorsqu'il est arrivé à l'aéroport en larmes, pensant avoir raté son avion, les hôtesses l'attendaient avec des serviettes en papier de la compagnie car elles n'avaient pas de mouchoirs en tissus, et l'ont escorté jusque dans l'avion.\nOn peut féliciter cette compagnie aérienne car aussi bien Kerry que ses valises :-) sont arrivés à temps à Lubbock.\nArrivé à l'hôpital, sa mère a ouvert les yeux et a eu le temps de voir son fils juste avant de refermer les yeux et de décéder. Alors qu'il pleurait la perte de sa mère, il s'est rendu compte qu'il essayait toujours ses larmes avec les serviettes de la United Airlines. Ce que la compagnie avait fait pour lui l'a tellement touché que, empli de gratitude, il leur a envoyé une lettre de remerciement.\nC'est ce que j'appelle une chaîne de solidarité "surprise". Ca n'était pas prévu et pourtant toutes ces personnes se sont unies pour rendre possible l'impossible.\nUn Grand merci à United Airlines!\n3 mars 2013 7 03 /03 /mars /2013 12:31\nUn Officier de police ferme une autoroute pour sauver un petit chien.\nCujo est un vieux terrier qui souffre de la hanche et qui s'est, on ne sait comment, retrouvé en plein millieu d'une autoroute près de Houston. Officier Kyle Jones du commissariat de La Porte n'a pas hésité. Il a carrément fermé l'autoroute pour sauver Cujo.\nHigh five à cet officier!


IOTA: Les Hachchains Offrent Une Solution De Stockage De Données Intelligente Gratuite – Passioncrypto\nIOTA: Les Hachchains Offrent Une Solution De Stockage De Données Intelligente Gratuite\n13 septembre 2020 13 septembre 2020 PassionCrypto\tAucun commentaire\tIOTA (MIOTA)\nHashchains est une solution non permanente au problème du stockage des données et des transactions sur IOTA.\nLe processus de validation de la Hashchain utilise une méthode simplifiée de celle trouvée dans une blockchain.\nConçu comme une alternative aux solutions de stockage IOTA « Chronicle» et «AION», le développeur Alessandro Buser présente Hashchains. Selon une publication de Medium, Buser a développé une preuve de concept qui comprend une solution de hachage pour récupérer un cas d’utilisation inexploré en raison de l’augmentation des frais dans les blockchains les plus importantes, telles que Ethereum, stockage de données inaltérable. Le développeur a choisi IOTA pour son «architecture sans frais» fonctionnant avec la technologie enchevêtrement IOTA sur un registre distribué.\nComment fonctionne une chaîne de hachage sur IOTA?\nBuser explique que contrairement aux deux autres solutions mentionnées, Hashchain est une solution «rapide» pour le problème du stockage des transactions sur IOTA. En raison de la conception de l’enchevêtrement IOTA, les informations stockées dans le grand livre distribué ne restent que pendant un mois. De cette façon, les notes IOTA sont légères et peuvent utiliser le matériel Internet des objets (IoT).\nSelon Buser, la hashchain fonctionne avec un mécanisme similaire à une blockchain sur l’enchevêtrement IOTA. Par conséquent, la solution crée une preuve de chaîne qui utilise les informations stockées avec des blocs liés par hachage. Cependant, son opération est beaucoup plus facile à utiliser.\nLa chaîne de hachage utilise une API pour entrer dans le serveur. Une fois sur place, il reçoit un horodatage et est stocké sur le mempool, de la même manière que la blockchain de Bitcoin fonctionne. Buser explique ci-dessous comment la chaîne de hachage s’adapte à un cas d’utilisation pour accéder aux données stockées sur le mempool avec des métadonnées et créer des blocs avec des périodes modifiables de jours, minutes ou secondes. Ceci est également appelé par le développeur un intervalle T.Il décrit:\nCe nouveau bloc est envoyé à l’enchevêtrement IOTA dans une transaction de valeur 0, le hachage de transaction retourné est ajouté à l’en-tête du bloc et tout est stocké dans la base de données locale. De là, il peut être interrogé via une API (publique ou privée).\nLa chaîne créée à la suite du mécanisme de la chaîne de hachage peut être vérifiée en comparant les informations de la base de données avec celles stockées sur l’enchevêtrement IOTA. Étant donné que les informations ne sont pas stockées en permanence, la solution convertit les informations et les métadonnées du bloc de genèse en hachages dans le cadre de son processus de validation. De cette manière, un utilisateur peut vérifier que le «hash précédent» stocké dans chaque bloc correspond au bloc précédent et ainsi de suite pour obtenir, comme l’explique Buser, une chaîne de hachage «cryptographiquement correcte». Le développeur explique:\nMais étant donné qu’il est stocké sur un seul serveur, sans preuve de travail, il serait toujours possible pour le propriétaire de la base de données de simplement créer une chaîne correcte à tout moment avec toutes les données qu’il aime.\nUn utilisateur peut valider un bloc en recherchant une transaction de hachage «stockée en profondeur» sur le réseau Tangle avec des informations qui correspondent aux mêmes données et métadonnées avec la base de données. Plus tard, il peut être déterminé que la chaîne de hachage est valide jusqu’à ce bloc. Le développeur a créé un prototype avec une preuve de concept qui peut être consultée sur le lien suivant . Le prototype est écrit en langage Rust et utilise l’ancienne boîte iota-lib-rs pour interagir avec l’enchevêtrement IOTA.\n← VeChain (VET) En Attente Du PoA 2.0 À découvrir prochainement pour renforcer les capacités\nDash Core Release V0.16.0 Pour La Crypto-Monnaie Et L’espace Blockchain Avec Les Principaux Faits Saillants Répertoriés →


Garde d'animaux - Finistère Sud - Geneviève - Garde et Promenade d'animaux | seniors à votre service\nGarde d'animaux - Finistère Sud\nRéf. Annonce : S-61229-20543\nJe suis une jeune retraitée, je vous propose de garder votre chat ou votre chien durant vos absences.\nJe suis sportive et vous assure des sorties journalières pour les chiens en bord de mer.\nJe vis seule dans une maison avec petit jardin.\nLe tarif est dégressif en fonction du nombre de nuitées de garde souhaité.


Les organisations de VTC demandent au gouvernement d'"appliquer la loi" - Retraite - Notre Temps\nLes organisations de VTC demandent au gouvernement d'"appliquer la loi"\nPlusieurs organisations de chauffeurs de VTC ont demandé lundi au gouvernement de rester ferme sur l'application de la loi et menacé de "blocages" s'il persistait à assouplir le délai d'examen des dossiers pour obtenir le statut de VTC.\nLe délai de trois mois annoncé vendredi par la ministre des Transports, Elisabeth Borne, pour les chauffeurs qui auront engagé les démarches d'ici la fin d'année, est "inacceptable" et va "créer un appel d'air" de dossiers ne remplissant pas les conditions, ont notamment relevé les représentants des syndicats FO Capa, SCP (ex-Unsa) et Actif VTC, à l'issue d'une entrevue de plus de trois heures au ministère.\nUne centaine de chauffeurs s'étaient rassemblés pour manifester leur détermination et dénoncer "les pressions des plateformes" pour un report de l'échéance.\nLe ministère avait convié en matinée sept organisations de VTC et de limousines avec chauffeurs, ainsi que l'association AMT (exploitants et salariés Loti).\nIl devait recevoir dans l'après-midi des représentants des plateformes de réservation, puis des taxis. "Certaines modalités de mise en oeuvre de la loi" seront "précisées d'ici demain", a indiqué à l'AFP un porte-parole du ministère.\n"On espère que la ministre respectera les engagements pris (sous le précédent quinquennat) concernant la création d'un tarif minimum", seule manière d'arriver à "un abaissement des tensions dans le secteur", a pour sa part commenté Fabian Tosolini (CFDT).\nBonjour je voudrais savoir quand on a un travail dont le salaire ne permet de valider qu'un seul trimestre par an mais qu'on touche des...\nMessage de Anonyme le 12 novembre 2017


Recrutement de personnels en contrat de droit local 2021 2022\nLe lycée Jean Mermoz compte 2500 élèves environ de 50 nationalités. 25% du public scolaire Français est boursier. Dans ce cadre, vous serez amenés à travailler avec un public très hétérogène.\nConstruit en 2010, l’établissement est moderne et très bien équipé (vidéo projecteurs, tableaux interactifs...) Etant donné les caractéristiques de l’établissement, des compétences en informatique seront des atouts non négligeables.\nLes postes ci-dessous sont vacants. Les quotités horaires seront proposées aux candidats après leur sélection en commission paritaire en fonction des besoins réels 2021/2022.\nPostes mis au recrutement\nUn enseignant en Section Internationale Américaine 1er degré (école primaire)\nDiplômes et compétences attendues : Les enseignements se déroulent dans le respect des programmes officiels de la Section Internationale.\nPour enseigner dans cette spécialité, les candidats doivent avoir suivi un cursus universitaire américain et doivent pouvoir justifier d’une expérience d’enseignement en Amérique du Nord. Il devra être titulaire d’un diplôme d’enseignement américain.\nLa compétence en enseignement de langue et littérature doit donc correspondre à un enseignement de lettres dans le pays partenaire de la section, et non de la langue de la section comme langue étrangère.\n- Avoir une connaissance approfondie ou une expérience de l’enseignement des langues vivantes étrangères à l’école primaire (aspects didactiques et pédagogiques), ainsi que de l’enseignement d’une matière intégrée en langue étrangère (EMILE).\n- Avoir la « double culture » ou posséder un diplôme universitaire américain dans la langue niveau bac+4).\n- Savoir travailler en équipe avec les enseignants de classe du primaire.\n- Faire preuve d’initiative et d’innovation, concevoir et animer des projets.\nØ Dossier de candidature à télécharger et liste des pièces à fournir disponibles sur notre site internet dans : l’onglet Etablissement > Offre d’emploi > http://www.lyceemermozdakar.org/Offre+emploi\nTélécharger le dossier complet de recrutement ici\nØ Le dossier de candidature complet (accompagné des pièces à fournir) doit être :\n- Par mail uniquement à l’attention de Monsieur le Proviseur.\n- Dossier complet en 1 seul fichier au format pdf.\nAvant la date limite du : 09 mai 2021.\nUniquement les candidats présélectionnés seront éventuellement contactés pour un entretien.


Thomas Jurkovitz libéré par Vevey\nUn Jurko en remplace un autre aux Lions de Genève, Thomas Jukovitz vient d'être libéré de son contrat par le club Veveysan.\nC'est officiel, Genève vient de l'annoncer, l'arrière ailier Suisse est officiellement un Lion ! Après de longues semaines de discussions parfois très tendues avec les dirigeants Veveysans, Thomas Jurkovitz a enfin obtenu l'autorisation de quitter le club relégué en division 1.\nIl y a quelques jours il nous avait confié être dans une situation très délicate mais malgré tout garder l'espoir de pouvoir évoluer avec Genève au plus haut niveau national :\n"La situation est au point mort, tout est une question de timing et monsieur Zana ne souhaite pas me libérer pour le moment. J'ai peut être fait les choses un peu vite car je souhaitais absolument jouer la Supercup avec les Lions mais j'ai l'impression d'avoir fait les choses honnêtement avec Vevey, en totale transparence. Je suis un humain et un passionné de basket, j'ai des sentiments et il est évident que je souhaite jouer en SBL cette année." Thomas Jurkovitz\nLe cadet de la fratrie Jurkovitz doit être rassuré, ce sera bien le cas ... Et dans une équipe de tout premier choix. Le fait que le joueur ne soit pas représenté par un agent a sans doute eu son importance dans la façon de gérer les choses avec son ancien club mais tout est bien qui fini bien, il devrait avoir un rôle important en sortie de banc, on sait qu'Andrej Stimac désirait absolument ce type de renfort pouvant à la fois défendre sur le backcourt et sur l'aile tout en apportant de l'énergie de l'autre côté du parquet.\nIl devrait vraisemblablement faire ses grands débuts dès ce soir au Pommier face au BC Boncourt.


U.K. : LA BILLETTERIE NUMERIQUE EXCLUT LES PERSONNES ÂGÉES, PRÉVIENT UNE ASSOCIATION CARITATIVE – printzblog\nU.K. : LA BILLETTERIE NUMERIQUE EXCLUT LES PERSONNES ÂGÉES, PRÉVIENT UNE ASSOCIATION CARITATIVE\nAge UK, l’organisation caritative qui représente les intérêts des personnes âgées, a averti que les personnes âgées sont exclues des événements en direct en raison de la poussée généralisée vers la billetterie numérique.\nL’impact de la pandémie de COVID-19 a accéléré le passage au numérique, les organisateurs d’événements s’éloignant depuis quelques années des billets papier traditionnels pour des raisons financières, opérationnelles et environnementales.\nAu Royaume-Uni, les directives de la Sports Grounds Safety Authority (SGSA) indiquent que la billetterie mobile doit être utilisée pour tout événement ayant lieu pendant la pandémie. La billetterie mobile permet aux organisateurs d’identifier et de vérifier plus facilement les participants, ainsi que de permettre une entrée sans contact pour réduire le risque de propagation du virus.\nUne enquête de 2019 de l’Oxford Internet Institute a révélé que près d’un cinquième des Britanniques n’étaient pas en ligne tandis que près de la moitié des personnes de plus de 65 ans ne possèdent pas de smartphone.\nArticle complet en anglais de The Ticketing Business : https://bit.ly/3yh9POC\nAmazon lance un service d’abonnement vinyle « âge d’or »\nU.K. : Le Music Managers Forum au Royaume-Uni double ses effectifs en deux ans


Non classé | noir gAzier – Fédération Anarchiste Bethune-Arras\nPublié le 25 août 2018 par noiradmin\nDésintox à partager contre la propagande officielle :\nLA CRISE GRECQUE EST-ELLE FINIE ? (VIDÉO)\nNotre réponse collective dans cette vidéo de 4 minutes :\nCet email a été envoyé à bethune-arras@federation-anarchiste.org parce que vous avez été inscrit par Yannis ou un ami commun (peut-être après un ouzo) sur sa liste d’info (peu fréquente, il sait à peine écrire).\nSi vous trouvez que les films sont plus vrais à la télé, que lutter c’est démodé et que la\nPublié le 13 août 2017 par noiradmin\nPosted on August 12, 2017 – Federation Tags: Antifa\nPublié le 7 août 2017 par noiradmin\nDeux évènements militants à venir, le 24 août l’assemblée générale du Front Social Nord à la Bourse du Travail de Lille, puis la manifestation intersyndicale du 12 septembre à 14h30 au départ de la porte de Paris à Lille.\nPublié le 27 juillet 2017 par noiradmin\nFrançois Brunel — Faut plus d’gouvernement\nOn voit beaucoup d’promesses\nMais l’peuple ne vit pas d’messes\nCeux d’Floquet, de Constans\nLe gros ventru qu’engraisse\nVient vous battre la grosse caisse\nComme monsieur Géraudel\nMais quand il est élu\nQu’on entend tous les jours\nMoi j’suis un homme intègre\nMon copain est un pègre\nSoutiennent des fumistes\nQui s’portent députés\nQu’ils soient rouges, bleus ou blancs\nQue d’leur foutre vingt-cinq francs\nN’a pas tout’ sa raison\nJ’n’aim’ pas le fataliste\nAmi voici pourquoi :\nLes vingt-cinq francs dont il est question sont ceux de l’indemnité parlementaire, telle qu’elle resta fixée du début de la IIe République à la Grande Guerre, avec entretemps la parenthèse du Second Empire. On se rappelle que lors du coup d’État de 1851, le député Baudin s’était fait tuer sur une barricade en déclarant : « Vous allez voir comment on meurt pour vingt-cinq francs », en réponse à un Parisien mécontent qui venait de lui lancer : « Croyez-vous que nous allons exposer notre vie pour défendre vos vingt-cinq francs ? » L’anecdote est racontée par Victor Hugo dans son Journal.\nRemarque : Les personnalités ont changé mais le texte reste d’actualité\nPublié le 26 juillet 2017 par noiradmin\nJe suis un libertaire braves gens, braves gens\nCe n’est pas moi qui renoncerai à résister\nNi Dieu ni Maitre est ma devise braves gens\nJamais je ne renoncerai à ma liberté ;\nToujours mes engagements respecterai\nToujours Etat, capitalisme et pouvoir refuserai\nTout pouvoir est à mes yeux maudit\nGrand ou petit tout chef l’autonomie détruit.\nSi comme tous mes libertaires compagnons\nJe refuse pour toujours toute aliénation\nCe n‘est pas pour de nouvelles en imposer\nUne nouvelle hétéronomie installer.\nAnti autoritaire de très ferme conviction\nA renoncer à celle-ci, il n’est pas question !\nPour faire aboutir l’auto organisation\nPour promouvoir la plus grande autogestion\nA toute lutte pour la liberté l’autonomie\nJe participerai jusqu’à la fin de ma vie\nPublié le 21 juillet 2017 par noiradmin\nNous n’avons nul besoin de chef : « le pouvoir est maudit » (Louise Michel) ; qui exerce le pouvoir, décide pour les autres à qui il demande ou impose l’obéissance. Inégalité, hiérarchie, « hétéronomie » (Castoriadis) constituent les corollaires de l’existence et de l’exercice du pouvoir. Si Nous abhorrons et combattons le pouvoir dans la société actuelle, nous refusons aussi sa présence dans l’action révolutionnaire et dans la construction d’une autre société : autonomie, auto organisation, autogestion doivent s’imposer à tous les niveaux (politique, social, économique…) si nous voulons éviter la réintroduction de l’inégalité, de la hiérarchie, de la domination et de l’exploitation. Tout homme qui possède ne serait-ce qu’une once de pouvoir aura tendance à en abuser. Toute forme de pouvoir nous irrite ; ni pouvoir spirituel ou intellectuel donc ni pouvoir réel (politique, économique, social…).\nLa croissance détruit les hommes et la nature\nPublié le 17 juillet 2017 par noiradmin\nPour vivre travailler est nécessaire,\nMais vivre pour travailler est mortifère,\nSurtout pour un salaire de misère\nEt des fins de mois vivre la galère,\nUne pension de retraite rabougrie\nA l’impôt, la taxation assujettie.\nLe travail n’est pas une valeur\nLe penser tel est un leurre\nQui profite aux exploiteurs\nComme aux petits chefs aux « collaborateurs ».\nLe progrès lui-même est un leurre\nIl est source de dépendance et d’addiction\nPour donner l’impression du bonheur\nTrouvé illusoirement dans la consommation.\nLa croissance n’est pas sans limite\nNaturellement de façon écologique\nDommageable pour la nature et l’environnement\nL’avenir de nos enfants ainsi hypothéquant.\nLa croissance est accumulation\nDe marchandises est d’exploitation\nDe profits pour les capitalistes,\nDe misère et de frustrations.\nElle a comme finalité que l’exploitation subsiste,\nEt se reproduise pour la bourgeoise domination.\nPublié le 12 juillet 2017 par noiradmin\nLa croissance est une réalité mais aussi un mythe, une mystification…Réalité indéniable à Long Terme elle est également destructrice (de l’environnement mais aussi du sens même de la vie) aliénante. Toute mesure de la croissance à court terme et à moyen terme est une absurdité : non seulement parce que les instruments de mesure sont imparfaits mais que ces mesures incluent en outre les effets externes négatifs ainsi que les activités destinées à y remédier.\nCôté Pile. La croissance se manifeste par une vaste accumulation de marchandises dont le but n’est pas de satisfaire les besoins (voir la notion de filière inversée) mais de servir de moyen à l’accumulation du capital par les profits qu’elle permet de générer et qui en sont le moteur. Pour la production de ces profits, l’ensemble de la bourgeoisie (commerciale, industrielle, financière) est solidaire. Par contre le problème se pose de savoir quelle part les différentes fractions de la bourgeoisie peuvent revendiquer et obtenir : cette opposition entre les différentes fractions est aujourd’hui à l’avantage du capital financier qui en outre s’avère capable d’imposer ses règles en matière de rentabilité parce qu’il est le fer de lance de la mondialisation.\nCôté face. La croissance amplifie l’exploitation, la frustration, l’aliénation dans tous les domaines de la vie de la majorité des populations où domine la bourgeoisie. Dans la production pour les ouvriers et employés toujours davantage sommés d’augmenter leur productivité et leur rentabilité ; des salariés par ailleurs mis en concurrence d’autant plus importante que le chômage sévit (la fameuse « armée industrielle de réserve » qui pèse sur les salaires et les emplois). L’aliénation dans la consommation dont les limites, comme celles de la production et de façon parallèle sont sans cesse repoussées. La « société de consommation » substitue en effet à la « société de l’être, « une société de l’avoir » laquelle au demeurant redouble les inégalités et les frustrations dont peuvent rendre compte le processus de diffusion différencié bien traduit par le cycle de vie des produits. Mais fondamentalement, la société de consommation inverse la logique (qui pourtant demeure au fondement de l’économie politique libérale), le rapport entre les biens et les besoins : les biens (qui sont plus des marchandises que des biens au demeurant) sont inventés et produits puis on en suscite le besoins auprès des consommateurs, non seulement par la publicité mais également par le processus de diffusion inégalitaire et progressif. Pourtant l’économie politique met en scène une séquence différente selon laquelle les besoins ressentis se traduiraient par une production correspondante. Cette inversion JK Galbraith en a rendu compte par le concept de « filière inversée ». En fin de compte c’est notre imaginaire qui est (pré) fabriqué au nom d’un progressisme de façade.\nNotre futur assumé\nPublié le 4 juillet 2017 par noiradmin\nNotre futur est en nous\nIl y aura un après la confiscation du pouvoir du peuple\nLe présent, le futur je l’espère se situera dans la rue.\nC’est là que la voix de notre turbulent peuple\nPourra s’exprimer, résister, s’opposer aux bévues\nD’un pouvoir que l’abstention a rendu illégitime\nParce que seul le peuple est vraiment légitime\nCeux qui ne sont rien et qui n’ont rien\nOnt souvent, bien souvent le cœur sur la main.\nBien sûr le plus souvent les lois scélérates ils subissent\nMais gare-gare-gare quand la rue ils investissent\nPour leurs droits naturellement défendre\nPour les privilèges et les bourgeois pourfendre\nPour une révolution donnant le pouvoir aux riens\nPour défendre leur vie stigmatisée de vauriens\nPour qu’un jour prochain ils deviennent tout\nQu’au dandysme et au cynisme ils s’opposent partout.\nÉtat de grâce provisoire…\nPublié le 29 juin 2017 par noiradmin\nHYPOCRISIE d’un gouvernement en état de grâce\nL’austérité qui se réaffirme, les lois scélérates qui sont maintenues…Bel avenir à court et moyen terme pour la régression sociale. Faut-il encore opérer une saignée au système de santé ? Faut-il sevrer voir assécher davantage les moyens des lycées. Supprimer encore des fonctionnaires, tout en gelant leur pouvoir d’achat…mais augmenter le nombre de policiers et de CRS…qui peut applaudir ? Les comptes publics étaient connus et le ministre de l’économie devenu Président en était co-responsable notamment par ses propositions de cadeaux aux entreprises….\nComment ne pas se révolter ? Un président mal élu (19.9 % du corps électoral au premier tour) Des députés mal élus (plus de 50 % d’abstention), peuvent ils se considérer légitimes et prendre des décisions au nom des français ? C’est le système de démocratie représentative qu’a mis en cause le taux d’abstention. Il faut aller plus loin et reprendre l’initiative, ne plus admettre que l’on nous confisque le pouvoir…nous réapproprier ce pouvoir. Bien sûr la période d’été n’est pas propice à mobilisation mais que notre automne constitue l’hiver du gouvernement et de sa tête fut-elle jupitérienne !\nPublié le 27 juin 2017 par noiradmin\nAmi entends-tu la colère qui gronde ?\nAmi entends-tu la révolte qui sommeille ?\nAux lois scélérates opposons la fronde\nComment peut-on y opposer sourde oreille ?\nPour éviter les lendemains qui déchantent,\nPour décider que notre avenir nous enchante\nAux attaques antisociales il faut résister\nContre celles-ci il faut se révolter\nLa régression sociale ne pas accepter\nL’anarchique révolution fomenter\nNotre avenir est dans la solidarité\nLa source même de notre humanité\nLa condition d’une véritable égalité\nEt conséquemment de notre liberté.\nLa lutte à venir sera vraiment salutaire\nUne large participation sera nécessaire\nÉloge de la révolte\nContre toutes les galères,\nContre toutes les misères,\nLa révolte est nécessaire,\nLa révolte est salutaire.\nContre la bourgeoise exploitation,\nContre la bourgeoise domination,\nContre toute forme de précarité,\nContre la libérale austérité,\nContre l’état d’urgence liberticide,\nContre les répressions acides\nPublié le 26 juin 2017 par noiradmin\nJamais vraiment je ne marcherai\nDans les pas d’un président\nQui les droits sociaux voudrait confisquer.\nMa résistance est mon engagement\nRésistance à l’inique politique\nQui de façon machiavéliquement cynique\nDe tout notre passé social table rase ferait,\nQui d’un revers de main évacuerait\nToute conquête sociale et même pire,\nEmpêcherait que le capitaliste rapport social expire.\nDe scélérates lois naturellement il veut instituer\nPour les salariés précariser et les retraités pressuriser.\nQu’un monde nouveau auquel aspire le résistant\nPour une démocratie ou il ne soit pas quidam votant.\nNon vraiment derrière ce président jamais ne marcherai\nCar abstentionniste j’en conteste la légitimité.\nPublié le 25 juin 2017 par noiradmin\nLa dernière réunion du groupe Lucy Parsons, difficile déjà à tenir (2 membres soit un Quorum de 50 % !) a entériné la lente désagrégation du groupe. Je vais essayer d’en maintenir le nom, au moins pendant un certain temps, en espérant qu’il puisse renaître non de ses cendres, mais d’un renouveau. Je vais également tenter de garder en vie le site « Noir Gazier » dans la même perspective. Je prends de l’âge, en passe de devenir une « vielle peau » mais ne m’attendais pas à devenir une « peau de chagrin ». Mes convictions sont intactes heureusement. Je ne cherche qu’à retrouver des compagnons, sincèrement conscients de ce que signifie être libertaire.\nHypocrisie et cynisme du pouvoir médiatico-politique\nPublié le 22 juin 2017 par noiradmin\n« Les français » ont accordé leur confiance à E. Macron (18.9 % du corps électoral au premier tour des présidentielles : quelle légitimité !) « Les français » ont donné une majorité au nouveau président (8.9 % du corps électoral au second tour des législatives). Comment sans hypocrisie nier l’abstention (qui concerne également tous les partis). Les commentateurs médiatiques le font pourtant et les membres de la pseudo-majorité s’en gaussent. Abstention par désintérêt (on n’attend plus rien des hommes politiques), abstention par conscience que le destin ne se joue pas dans les urnes (désabusement par expérience), abstention militante qui ne refuse pas seulement des candidats mais le système de la démocratie représentative qui confisque le pouvoir du peuple pour le temps de législatures qui se succèdent sans rien changer des rapports de pouvoir. Abstention des précarisés, des laisser pour compte …. qui n’ont plus d’espoir ni de perspective…Toutes ces abstentions se rejoignent pour délégitimer un pouvoir, fut il Jupitérien, qui voudrait imposer, avec le cynisme de la parité (en rien sociale : combien de députés, ou ministres issus des ouvriers et employés ?) pour les plus faibles des lois scélérates de précarisation, de paupérisation….\nCe simulacre de démocratie a été largement condamné par l’abstention. Et pourtant si l’on cite les chiffres de l’abstention c’est souvent de façon anecdotique. La question de la légitimité n’est pas posée. La seule perspective reste aujourd’hui la rue mais l’obstacle de de la « légitimité institutionnelle » justifiera la répression….et les lois scélérates recevront la caution d’une majorité mal élue et donc institutionnellement légitime et populairement, majoritairement illégitime.


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De parte de La Princesa Muerta by Kenizé Mourad — Reviews, Discussion, Bookclubs, Lists\nStart by marking “De parte de La Princesa Muerta” as Want to Read:\nDe parte de La Princesa Muerta by Kenizé Mourad.\nPreview — De parte de La Princesa Muerta\nKenizé Mourad, Mauricio Wacquez (Translator)\nDe parte de La Princesa Muerta,\nBe the first to ask a question about De parte de La Princesa Muerta\n(showing 1-30 of 2,727)\nهههههههه خلاص بقى المسامح كريم رواية وعدت .. :D\nانتهى الأمر لن أقرأ الرواية شكرا للنصيحة\nAprès une période un peu difficile, que ce soit en terme de lecture ou de vie personnelle. J'ai décidé de me faire des lectures "doudous", comme je débute sur goodread c'est aussi l'occasion de rentrer ce livre dans ma banque de donnée. "De la part de la princesses morte" fait parti de mes livres favoris. J'adore l'écriture de Kenizé Mourad, elle représente pour moi un idéal à atteindre dans mon propre petit parcours de fausse écrivaine. L'ambiance est merveilleuse, la recherche de l'auteur que\nAprès une période un peu difficile, que ce soit en terme de lecture ou de vie personnelle. J'ai décidé de me faire des lectures "doudous", comme je débute sur goodread c'est aussi l'occasion de rentrer ce livre dans ma banque de donnée. "De la part de la princesses morte" fait parti de mes livres favoris. J'adore l'écriture de Kenizé Mourad, elle représente pour moi un idéal à atteindre dans mon propre petit parcours de fausse écrivaine. L'ambiance est merveilleuse, la recherche de l'auteur que ce soit au niveau politique ou simplement dans les us et coutumes est poussé à un niveau de détail extraordinaire. C'est vraiment un livre unique. Pour résumer en quelques lignes, on suit l'histoire de la mère de l'auteur, la jeune Selma qui évolue dans la cour du dernier sultan Ottoman. Or, la révolte gronde, et l'enfant va assister à la chute de cette puissante famille dont elle fait parti. Elle sera ainsi contrainte à l'exil à Beyrouth. Sa vie l'emmènera également aux Indes mais aussi en France, malheureusement son sentiment d'être "L'Étrangère" ne disparaîtra jamais. Bon maintenant, je vous conseille de filer à la bibliothèque pour lire cette pépite !\nDe parte de La Princesa MuertaGoodreads rating: 4.11 (1507 ratings)\n[url=http://www.goodreads.com/book/show/216574.De_parte_de_La_Princesa_Muerta?utm_medium=api&utm_source=blog_book]De parte de La Princesa Muerta by Kenizé Mourad[/url]\nTrivia About De parte de la pr...\nQuotes from De parte de La Pr...


ECHOUEMENT DU VRAQUIER SHEN NENG 1 SUR UN HAUT FOND CORALLIEN AU LARGE DU QUEENSLAND, AUSTRALIE, AVRIL 2010.\nEchouement du vraquier SHEN NENG 1 sur un haut-fond corallien au large du Queensland, Australie, 3 avril 2010\nSynthèse et commentaires des rapports d'enquête des autorités maritimes australiennes et chinoises par le Cdt Johann De Villars.\nPavillon : Chine\nPropriétaire : Shenzhen Energy Transport\nType : Vraquier Panamax classique\nPort en lourd : 70 181 tonnes\nLongueur : 225 m\nLargeur : 32.3 m\nTirant d’eau : 13.29 m\nVitesse de croisière : 12 nœuds\nEquipage : 23\nChargement : 68 052 tonnes de charbon\nLe 03 avril 2010, à 10H54, le vraquier chinois Shen Neng 1 appareille de Gladstone (Queensland, Nord Est de l'Australie) à destination de la Chine, avec une pleine cargaison de charbon. Le vraquier suit la même route qu'il avait empruntée lors de son voyage aller, le 24 mars 2010. A 17H05, le Shen Neng 1 s'échoue sur le haut-fond corallien de Douglas dans le Nord de Gladstone pour environ 50 milles. Ces hauts-fonds font partie de la réserve naturelle de la Grande Barrière de corail du Capricorne. Les dommages au navire sont importants. Plusieurs ballasts et une soute de fioul lourd sont percés. Un début de pollution est constaté et la nouvelle se diffuse dans les médias du monde entier avec des titres à sensation tels que « Marée noire sur la Grande Barrière de corail ». Le 12 avril, le Shen Neng 1 est renfloué et le 14 avril, le commandant et son second sont arrêtés et mis en examen.\nL'équipage du Shen Neng 1 se compose de 23 ressortissants chinois disposant des qualifications réglementaires conformément aux exigences internationales. Les officiers pont assurent des quarts de 4 heures et disposent de repos suffisants tant au port qu'en navigation et ce conformément à la STCW et la MLC 2006. Si le second capitaine a un rythme de quart cohérent, lui permettant des périodes de repos réglementaires à la mer, il n'en est rien pendant les escales en raison de ses responsabilités lors des opérations commerciales.\nLe 24 mars 2010, le Shen Neng 1 arrive au mouillage à Gladstone dans l'attente de son quai de chargement.\nLe 2 avril 2010, à 04H10, le vraquier appareille avec pilote à bord pour rejoindre son quai de chargement.\nA 08H20, les opérations de chargement débutent. Le second capitaine supervise activement le chargement et le déballastage. C'est sa première marée à bord et ainsi, la première fois qu'il se retrouve en charge des opérations commerciales sur ce navire.\nLe 3 avril 2010, à 01H00, le second capitaine passe la suite au premier lieutenant et se retire dans sa cabine pour se reposer.\nA 03H00, le second capitaine est rappelé afin de contrôler les opérations de fin de chargement et vérifier les tirants d'eau.\nA 05H40, les opérations de chargement sont terminées. Le Shen Neng 1 a 68 052 tonnes de charbon dans ses cales et un tirant d'eau moyen de 13.34 mètres.\nLe choix de l'itinéraire pour le voyage retour a été décidé par le commandant qui souhaite emprunter la même route que pour le voyage aller. Cette route Nord via différents passages entre des îles et des hauts-fonds coralliens, se situe à l'intérieur de zones de navigation désignées (DSA). Ces eaux navigables sont profondes, larges et les limites sont clairement indiquées sur les cartes de navigation. Statistiquement, la route empruntée par le Shen Neng 1 est utilisée par un tiers des navires en provenance ou à destination du port de Gladstone.\nEntre 05H40 et 09H00, l'équipage s'active en vue de l'appareillage prévu vers 10H30. Le second capitaine effectue les calculs de stabilité et s'occupe des formalités administratives habituelles inhérentes aux opérations commerciales du navire.\nA 09H00, le second capitaine s'octroie une courte pause pour aller prendre un petit déjeuner. Après cette collation, il finalise les ultimes paperasseries.\nA 10H35, le pilote monte à bord.\nA 10H43, les remorqueurs sont parés.\nA 10H54, le Shen Neng 1 appareille.\nLe second capitaine est en plage de manœuvre avant, conformément à son rôle de manœuvre. A 11H00, les remorqueurs sont libérés.\nA 11H15, le second capitaine se présente au carré pour déjeuner. Puis il rejoint sa cabine, prend une douche et s'allonge pour dormir.\nA 12H00, le premier lieutenant prend le quart à la suite du second lieutenant.\nA 13H06, le pilote quitte le bord. Le Shen Neng 1 passe en route libre et en mode pilote automatique.\nLe navire est au cap Nord sur la route planifiée. Les conditions météorologiques sont bonnes avec un ciel partiellement nuageux et un vent de Sud-Est pour 15 nœuds.\nLe premier lieutenant demande l'autorisation au commandant de modifier la route prévue afin de raccourcir le trajet. Le commandant accepte et la nouvelle route est portée sur la carte de navigation «Aus 819» ainsi que sur la carte suivante «Aus 820». Cependant, les nouveaux points (Waypoint) ne sont pas enregistrés dans le GPS. Le système GPS à bord du Shen Neng 1 déclenche une alarme dès que le navire est à plus de 0.3 mille de la route enregistrée ainsi qu'à l'approche d'un waypoint.\nLa nouvelle route ne semble pas interdite à la navigation des navires de commerce contrairement aux informations relayées par le Bureau des transports australiens ou par la presse après l'échouement. La carte AIS de «l'Australian Maritime Safety Authority» montre le trafic le long de la route choisie par le Shen Neng 1 (ligne rouge). Les zones rouges et jaunes sont interdites à la navigation et les zones bleues sont des aires protégées.\nNouvelle route du Shen Neng 1\nDensité du Trafic (AIS) selon "l'Australian Maritime Safety Authority"\nA 14H00, le commandant quitte la passerelle. Le Shen Neng 1 est toujours au cap Nord, à 12 nœuds et les conditions météorologiques sont toujours bonnes.\nA 15H00, le premier lieutenant porte la position GPS sur la carte. Le navire suit toujours sa route planifiée au cap Nord.\nA 15H30, le premier lieutenant porte à nouveau la position GPS sur la carte et ordonne un cap 020° afin de suivre la route modifiée. Peu de temps après, le GPS émet le signal d'alarme de sortie de route ; ce qui est normal compte tenu que les nouveaux waypoints n'ont pas été rentrés. Le second capitaine se réveille. Il estime qu'il a dormi une trentaine de minutes. A 15H50, le second capitaine rejoint la passerelle pour prendre le quart.\nLe premier lieutenant lui explique la nouvelle route à suivre et le prévient que le GPS n'a pas été mis à jour. Les alarmes ne sont donc pas à prendre en compte.\nA 16H00, après avoir porté un nouveau point sur la carte, le premier lieutenant quitte la passerelle.\nLe second capitaine et le matelot de quart se retrouvent seuls à la passerelle.\nLe second capitaine est persuadé que le changement de route au 075° aura lieu vers 17H00. Il ne mesure pas la distance restante à parcourir afin de calculer l'heure exacte du point tournant. Il examine sur la carte les dangers sur tribord (île du Nord-Ouest du Capricorne). Il est fatigué et va s'installer sur le côté tribord de la passerelle où il a une vision claire de l'écran radar et de la mer. Le navire vient d'entrer dans la zone couverte par la nouvelle carte (Aus 820) que le second capitaine n'a pas encore regardée.\nLes conditions météorologiques sont encore bonnes avec un vent qui a fraichi à 20 nœuds. Il n'y a aucun trafic dans cette zone. A 16H30, le chef mécanicien passe à la passerelle pour se faire confirmer la vitesse du navire (12 nœuds) et repart.\nLe second capitaine souhaitait à l'origine porter la position de 16H30 sur la carte mais la présence du chef Mécanicien en passerelle le distrait. Lorsque le chef quitte la passerelle après 16H30, le second capitaine prend la décision d'attendre 17H00 pour porter la position du navire sur la carte.\nA 17H00, le second capitaine note la position GPS sur le journal de navigation puis essaie de la porter sur la carte Aus 819 disponible sur la table. Il se rend compte que le navire est sorti de la carte. Il prend alors la carte suivante Aus 820 dans le tiroir de la table et constate, simultanément, que la vitesse a étrangement chuté à 8 nœuds.\nEn examinant la nouvelle carte et en portant rapidement sa position, il découvre le haut-fond de Douglas avec sa zone d'exclusion ; ce haut-fond n'apparaissait pas sur la carte précédente.\nIl ordonne immédiatement au matelot de reprendre la barre en manuel et de virer sur tribord.\nAu moment de reprendre la barre en manuel, le navire ralentit vivement et commence à vibrer. La barre sur tribord est sans effet.\nA 17H05, le Shen Neng 1 est stoppé, il est échoué sur le haut-fond corallien à la position 23°06.6 S - 151°39.6' E. La carte indique une profondeur de 10.7 mètres et un fond de sable, coquilles et corail. A l'île Tryon, au Sud du haut-fond corallien, la basse mer est prévue à 17H06 pour une hauteur de +0.8 m.\nDu 2 avril, 08H00 au 3 avril, 17H05, heure de l'échouement, soit sur une période de 33 heures et 5 minutes, la commission d'enquête a estimé que le second capitaine avait dormi une fois deux heures et une fois une demi-heure.\nA17H06, le second capitaine téléphone au commandant qui se précipite à la passerelle et vérifie la position.\nA 17H10, Le chef mécanicien et le premier lieutenant, alertés par les mouvements inhabituels du navire arrivent à la passerelle.\nLe commandant stoppe les machines, envoie le second capitaine mouiller une ancre et demande d'effectuer une ronde et un sondage des fonds et ballasts.\nA 17H30, deux maillons sont à l'eau. Le rapport du chef mécanicien indique que le ballast n°3, dans le double fond, est envahi par l'eau et que de l'eau pénètre dans les ballasts de bâbord. Vers 18H00, le commandant informe l'armement de la situation.\nA 18H40, le commandant entre en contact avec les autorités australiennes (The Australian Maritime Safety Authority : AMSA).\nA 23H30, un hélicoptère quitte Gladstone pour effectuer une reconnaissance avec un inspecteur de l'AMSA.\nLe 4 avril, à 00H00, malgré la pleine mer, le navire reste échoué.\nA 00H04, l'inspecteur est déposé à bord.\nPendant la nuit, l'inspecteur constate qu'une soute de fuel lourd prend l'eau et qu'il y a un rejet de fuel et d'eau via les évents sur le pont. Il y a également un mélange de fuel et d'eau dans les cales machine.\nDans la journée, une équipe de l'entreprise de sauvetage choisie par l'armateur arrive à bord par hélicoptère. Les travaux préparatoires à l'opération de renflouage commencent.\nLe 12 avril, à 19H48, le Shen Neng 1 est renfloué avec succès.\nL'opération est réalisée après le pompage des 975 tonnes de fioul lourd restant dans les soutes du navire.\nA partir du 4 avril, la nouvelle se diffuse et trouve un écho dans les médias du monde entier. Des titres alarmistes et à sensation allant bien au-delà de la réalité font la une des médias. Cette campagne de presse a semblé, pour beaucoup d'experts maritimes, disproportionnée.\nLe 14 avril, le commandant et le second capitaine du Shen Neng 1 sont arrêtés, inculpés et incarcérés.\nLe 15 avril, les deux inculpés sont relâchés sous caution. Ils encourent :\nPour le commandant : une amende de 40 000 euros pour négligence\nPour le second capitaine : une amende de 150 000 euros et trois ans d'emprisonnement pour négligence et pollution volontaire.\nL'échouement s'est produit dans un des plus importants et des plus fragiles sites écologiques de la planète inscrit au Patrimoine de l'UNESCO. Il a provoqué la rupture d'une soute dont s'échappera 3 tonnes de fioul lourd.\nAfin de minimiser les conséquences écologiques, des dispersants sont largués par des avions pour diluer la nappe d'hydrocarbure. Des barrages flottants et amovibles sont installés autour du vraquier pour éviter que la pollution ne s'étende. Aucune fuite n'est constatée au moment du renflouage du Shen Neng 1 qui est resté encastré pendant une semaine sur le récif.\nAu final, la catastrophe écologique a été évitée, malgré des dégâts considérables occasionnés par les 3 tonnes d'hydrocarbure déversées en mer et la cicatrice de plus de 3 kilomètres sur la barrière de corail.\nUne nappe de 3 kilomètres de long sur 250 mètres de large atteint une île où nichent des oiseaux et des tortues. De plus, la peinture de la coque du Shen Neng 1 s'est avérée toxique car elle a tué les coraux qui abritaient une faune et une flore très riches. Selon les experts, il faudra près de 20 ans pour effacer ces dégâts.\nCet échouement et en particulier le fioul qui s'est échappé du Shen Neng 1 ont occasionné près de 35 millions d'euros de frais de sauvetage et de nettoyage sur une bande de 60 kilomètres de long.\nLe gouvernement australien a poursuivi l'armateur chinois en justice afin qu'il règle tous les frais. Après des années de bataille juridique, le gouvernement australien et l'armateur chinois sont arrivés cette année, à un accord avec une indemnisation de près de 35 millions d'euros. Quant au commandant, il semblerait qu'il ait été condamné par la justice australienne à une amende de 40 000 euros. Le second capitaine aurait été relaxé.\nSuite à cet échouement, le gouvernement australien a durci sa législation et en particulier les indemnités à verser par les compagnies maritimes en cas de pollution dans les zones protégées. De plus, il souhaite imposer aux navires marchands la présence d'un pilote à bord lors de ces transits dans ces zones sensibles.\nCependant, ces nouvelles mesures ne suffiront probablement pas à réduire de manière satisfaisante, les risques engendrés par un trafic maritime en pleine expansion (30% de hausse de trafic attendue dans les 15 prochaines années). Près de 150 millions de tonnes de charbon (2 300 fois la quantité transportée par le Shen Neng 1) transitent chaque année par «l'autoroute du charbon» qui relie les ports du Queensland et l'Asie.\nCet accident est dû à une erreur de navigation.\nLe second capitaine a manqué un point tournant et a poursuivi sa route, persuadé que ce point tournant serait atteint 30 minutes plus tard.\nCe type d'accident permet à une commission d'enquête de relever des manquements dans le fonctionnement d'une organisation. Ces manquements ou facteurs aggravants pris séparément peuvent paraître anodins mais, étudiés sous le prisme de l'accident, montrent des brèches de sécurité et expliquent bien souvent l'impensable. Dans le cas précis du Shen Neng 1, la commission d'enquête a relevé trois facteurs aggravants qui permettent d'expliquer l'échouement de ce vraquier.\nNon respect du code ISM :\nLa nouvelle route, approuvée par le commandant, ne présentait aucune difficulté particulière puisque le passage entre le haut-fond de Douglas et l'île du Nord-Ouest est large de 11 milles sans aucun danger. Contrairement à ce qu'avaient affirmé les autorités australiennes lors de l'emballement médiatique, cette route était autorisée et d'ailleurs fréquemment utilisée par des navires de commerce. Des pêcheurs témoignent voir au moins un gros cargo passer à cet endroit chaque jour.\nLa décision du commandant était par conséquent parfaitement légitime. Cependant, conformément au code ISM, cette décision de changer le plan de voyage aurait dû entrainer les actions suivantes :\nModification formelle du plan de voyage ;\nAnalyse des dangers le long de la nouvelle route ;\nProgrammation du système GPS avec les nouveaux points tournants\nPréparation du radar avec des index parallèles et/ou distances de garde pour le suivi de la navigation ;\nBriefing détaillé pour tous les officiers de quart sur les caractéristiques et dangers de ce nouveau plan de passage.\nPar ailleurs, la route initiale présentait l'avantage, en cas d'erreur de navigation et de poursuite au cap Nord, d'éviter le haut-fond de Douglas. La nouvelle route faisait cap direct sur le haut-fond. Rien ne l'interdit mais ce choix aurait demandé un briefing précis afin que les officiers chefs du quart prennent conscience du danger en cas de poursuite au cap 020°.\nPratique du quart :\nLes principes de base du quart en passerelle afin d'assurer une navigation en toute sécurité n'ont pas été respectés. La commission d'enquête a noté les écarts suivants :\nA la prise de quart, le second capitaine ne calcule pas l'heure du prochain point tournant et n'a aucune notion de la vitesse de progression de son navire. Il n'a, ainsi, pas conscience que le navire, sur la nouvelle route, fait cap direct sur un haut-fond ;\nLe premier lieutenant comme le second capitaine ont délibérément omis de rentrer la nouvelle route dans le système GPS se privant ainsi de l'alarme d'écart de route et d'approche d'un point tournant ;\nLa cadence des points portés sur la carte n'est pas conforme aux exigences du manuel de gestion de la sécurité (SMS). Il est spécifié dans ce manuel que le chef de quart doit porter un point sur la carte toutes les 30 minutes en navigation côtière ;\nIl n'y a pas eu de surveillance de la progression du navire que ce soit sur le radar, sur le système GPS ou visuellement avec des relèvements de garde ;\nLe manque de rigueur et de discipline passerelle sont réels. Lorsque le second capitaine souhaite porter le point de 16H30 sur la carte, il est perturbé par le chef mécanicien et passe donc l'heure de son report.\nLa carte suivante (AUS 820) n'est pas disponible sur la table carte. Un petit coup d'œil en début de quart aurait sans doute permis de réaliser la présence du haut-fond Douglas qui n'apparaissait pas sur la carte en cours d'utilisation.\nCes manquements sont d'autant plus aggravants qu'ils ne sont pas la conséquence d'une situation complexe mais plutôt d'une routine et d'un manque de discipline passerelle. La commission d'enquête relève d'ailleurs les mêmes manquements sur d'autres navires de la compagnie.\nCadence infernale / Fatigue :\nLe second capitaine n'a dormi que deux heures et demie sur une période de près de 36 heures. Ce rythme est tout simplement inhumain et incompatible avec la concentration nécessaire à la pratique du quart en passerelle.\nLes réglementations STCW et MLC 2006 (ratifiée seulement le 20 août 2013) sur le repos obligatoire des gens de mer stipulent que tout personnel de quart doit disposer d'une période de repos d'au moins 6 heures continues et d'un total minimum de 10 heures sur une période de 24 heures glissantes.\nLa commission d'enquête a révélé que cette règle de base n'était pas respectée, non seulement sur le Shen Neng 1 mais aussi sur l'ensemble des navires de la compagnie.\nPar ailleurs, il a été démontré que le commandant était conscient du manque de repos de son second capitaine. Il n'a pas pris les mesures appropriées pour le remplacer et lui permettre de récupérer après son escale commerciale. C'est à priori la raison pour laquelle il a été condamné à une amende de 40 000 euros par la justice australienne.\nLa méthode pour mener à bien une enquête est toujours la même :\nRapporter les faits et uniquement les faits.\nVérifier que les textes réglementaires sont bien appliqués.\nVérifier que l'organisation du travail approuvée par les autorités maritimes est bien en place.\nDéterminer le mécanisme qui a conduit à l'accident.\nLes rapports d'enquête des autorités chinoises et australiennes ne dérogent pas à cette règle. L'enchainement des dysfonctionnements à bord du Shen Neng 1 qui ont conduit à l'accident est limpide :\nFatigue du second capitaine.\nDéviations par rapport au code ISM.\nPratique du quart défaillante.\nEt enfin l'erreur de navigation qui mène à l'accident car les garde-fous réglementaires ont disparu.\nLa conclusion, suivant ce schéma d'analyse coule de source. L'erreur humaine est bien la cause de cet événement tragique et, du même coup, les responsabilités sont faciles à déterminer.\nDans le cas précis de cet échouement, nul besoin d'être expert maritime pour noter qu'un facteur aggravant a été omis. C'est même à mon humble avis LE facteur aggravant qui explique à lui seul cet accident : la pression commerciale.\nQuelle explication donnée au manque de sommeil du second capitaine ?\nEst-il normal qu'un individu ait pu travailler avec seulement deux heures et demie de sommeil en deux créneaux sur une période de 33 heures ?\nPourquoi une organisation du travail en conformité avec la STCW, la MLC 2006, le code ISM et approuvée par les autorités maritimes permet-elle ce dysfonctionnement majeur ?\nLe commandant serait-il un esclavagiste ?\nAutant de questions qui malheureusement ne trouvent pas de réponses dans ces rapports d'enquête, tout simplement parce qu'elles touchent au commercial et donc à la rentabilité. Le modèle de «Reason» aurait eu donc la forme suivante :\nLa fatigue est un paramètre subjectif, difficilement quantifiable mais qui malheureusement doit être pris en compte dans toute organisation car bien souvent à l'origine de l'erreur humaine. L'OMI définit la fatigue comme :\n«Une diminution des capacités physiques et/ou mentales à la suite d'un effort physique, mental ou affectif qui peut affaiblir la quasi-totalité des capacités physiques, à savoir : résistance, rapidité, délai de réaction, coordination, prise de décision ou équilibre».\nDiverses études montrent que des travailleurs disposant de moins de cinq heures de sommeil avant d'effectuer leurs tâches, ou demeurant éveillés pendant plus de 16 heures consécutives, voient leur risque d'accident croître de façon exponentielle. Une règle d'équivalence avec le taux d'alcoolémie a même été élaborée :\n17 heures sans sommeil serait équivalent à un taux d'alcoolémie de 0,5 gramme par litre de sang ;\n21 heures sans sommeil serait équivalent à un taux de 0,8 g/l ;\n24 heures sans sommeil serait équivalent à un taux de 1 g/l.\nLe second capitaine aurait donc, conformément à cette règle, un taux d'alcoolémie supérieur à 1 g/l. Il était tout simplement inapte à prendre le quart en passerelle.\nLe projet «Horizon», financé par l'Union européenne et lancé en 2009 et dont les résultats ont été publiés en 2012, est la première étude consacrée à la fatigue des gens de mer. Cette étude, menée en simulateur a cherché à reproduire les conditions de travail à bord des navires en navigation comme lors des escales commerciales.\nLes gens de mer ne sont pas des surhommes et qu'ils subissent fortement les conséquences désastreuses d'une fatigue excessive ;\nLes armateurs doivent contrôler et planifier la charge de travail en fonction non seulement de la spécificité de chaque navigation mais aussi des rythmes des opérations commerciales lors des escales. Une adéquation des effectifs en fonction de la navigation et des opérations commerciales est indispensable.\nLa réglementation mise en place par l'OMI a pour vocation de lutter contre ces surcharges de travail mais elle reste difficilement contrôlable car facilement falsifiable. La clef du succès passera par un véritable changement de mentalité au sein même des compagnies maritimes. Les compagnies aériennes ont réussi cette mutation, certes contraintes et forcées par la pression médiatique d'un accident aérien. Aujourd'hui, pas un pilote ne prendra les commandes de son aéronef s'il n'a pas le repos réglementaire. Cette pratique est devenue une loi et les compagnies aériennes fournissent le nombre adéquat de pilotes pour respecter la réglementation.\n«Un pilote qui dort est un pilote qui travaille» plaisante-t-on régulièrement dans le monde aéronautique. Lorsque l'on plaisantera dans les carrés des navires marchands en disant «un marin qui dort est un marin qui travaille», on pourra dire que le monde maritime aura fait sa révolution concernant les rythmes de travail.\nCdt J. DE VILLARS


Soudan du Sud: SUR LA BASE DE L’ACCORD, LES NÉGOCIATIONS VONT SE POURSUIVRE – Maliactu.info\nDepuis ce dimanche 5 août, beaucoup se félicitent de l’accord signé sur la crise au Soudan du Sud. Pouvoir et opposition ont paraphé un compromis. Il prévoit notamment le maintien au pouvoir du président Salva Kiir et à terme, le retour du chef rebelle Riek Machar. Les parties se sont entendues sur le partage du pouvoir et les différentes étapes jusqu’à la fin d’une longue période de transition. Pour autant, le contenu du texte soulève un grand nombre de questions.\nL’accord de Khartoum n’est pas synonyme de paix définitive, loin de là.\nLes parties vont pendant plusieurs semaines, au Soudan, pour régler des sujets non traités. Ensuite seulement final doit être signé. Il ouvrira une pré-transition de 8 mois.\nPendant ce temps, une commission planchera sur le fédéralisme. Elle devra déterminer le nombre et les frontières des nouveaux Etats qui composeront le pays. Si elle échoue un référendum sera organisé. « C’est totalement irréaliste vu l’insécurité, la logistique et le nombre de réfugiés », a réagi un expert. De plus la question divise les politiques. Le gouvernement veut créer 34 Etats, l’opposition refuse catégoriquement.\nSi le processus n’a pas encore déraillé, la pré-transition sera suivie d’une transition de 3 ans. En théorie, ce n’est qu’à ce moment-là que Riek Machar rentrera au pays, puis que pouvoir et opposition se partageront les postes au gouvernement, jusqu’au niveau local.\nUn processus très long, très cher dont on se demande comment il sera financé. En tout cas dans les chiffres, le président Salva Kiir et son camp se taillent la part du lion en récupérant plus de 50% des postes. Le chef de l’Etat doit rester en place jusqu’à la fin du processus. Mais ira-t-il jusqu’au bout ? Rien n’est moins sûr. L’accord de 2016 avait par exemple été rompu après seulement trois mois.\nArrivée à Conakry du roi Mohammed VI\nPrésidentielle au Niger : Finalement, le « Takokelen » n’est pas nigérien\nArticle suivant Gestion des boues de vidange : Les acteurs de l’assainissement à l’école de l’AEE\nArticle précédent Cour Constitutionnelle-Mali: Résultats définitifs du 1er tour de la présidentielle aujourd’hui à 15 h


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