Au Puits des Brousses, Chambres d'hôtes à Cherac, Charente Maritime\nChambres à Cherac\nAu Puits des Brousses Nuit 52€ / 74€\t2 route du Puits des Brousses\ncontact_phone06 15 57 49 65\nChambres d'hôtes saintes - cognac\nChambre borderie coin salon\nChambre familiale marine lit double\nChambre marine lit simple\nPetits déjeuners dehors\nCagouille emblème de notre région\nTable pique-nique dans le jardin\nRoulotte chambre d'hôtes dans le jardin\nlist Deux grandes chambres d'hôtes à la décoration personnalisée dans une ancienne ferme rénovée d'un petit hameau viticole à 10 minutes de Cognac. Grand jardin arboré avec vue sur les vignes. Idéalement situé pour rayonner entre la campagne Charentaise et la côte Atlantique et découvrir les trésors cachés de notre belle Saintonge.\nClaudy et Alain seront ravis de vous accueillir et de vous guider à la découverte de leur région. Ils pourront vous conseiller pour des balades ou des visites et vous faire goûter quelques produits locaux à la table du petit déjeuner. Très bien situé pour rayonner entre la côte Atlantique et ses îles, la Charente et ses vignes, Bordeaux, La Rochelle, Le Marais Poitevin...\nChambres d'hôtes Le Puits des Brousses... à Chérac (entre Cognac et Saintes), toute l'année remise de 10% à partir de 4 nuits consécutives, soit pour 2 personnes petits déjeuners compris 209 ... euros les 4 nuits au lieu de 232 euros.\nschedule Séjour à la Découverte du Cognac en Charente Maritime\nSéjour de deux nuits "Au coeur du Cognac" pour tout savoir sur la liqueur des Dieux, en chambres d'hôtes dans les vignes près de Cognac.\nEn semaine ou week-end. 185 euros pour deux personnes : 2 nuits et... petits déjeuners + repas du 1er soir au restaurant + visites guidées avec dégustation d'une grande maison de négoce à Cognac ou chez un viticulteur + plan pour visite libre de Cognac et Espace Découverte. ...\nPossibilité de réserver sans date pour offrir. D'avril à septembre\nChambre La Borderie\nTarif à la nuitée : 52€ - 58€.\nGrande chambre au rez de chaussée avec salle de bains et WC (séparés de la salle de bains) attenants. Grand lit en 160. Petite terrasse privée.\nChambre familiale au 1er étage\nTarif à la nuitée : 52€ - 74€.\nGrande chambre équipée d'un lit double et un lit en 90cm. Possibilité d'un lit d'appoint pour une 4ème personne (16€ en supplément). Salle d'eau (douche) et WC (séparé de la salle d'eau) privatifs et attenants à la chambre.\nstar_halfClassification: Chambre d'hôtes référence\nCognac - Saintes - Pons\nVisite de distillerie - Parc de loisirs Le Paléosite - Côte Atlantique\nPour vos prochaines vacances en Poitou Charentes, vous pouvez consulter la liste des maisons d'hotes en Poitou Charentes, ou classées par département sur les pages de chambre d'hote en Charente Maritime, et même par villes en consultant les chambres d'hôtes a Cherac.


Watashi ni Nita Dare ka (Yaoi/Yuri) - Résumés, avis, fiches personnages, wallpapers et bien plus | ShoShoSein\nAccueil » Yaoi/Yuri » Watashi ni Nita Dare ka\nWatashi ni Nita Dare ka (私に似た誰か)\nAuteur(s) : MINASE Masara\nÉditeur original: Oakla Shuppan (prépublié dans Aqua Zettairyouiki)\nÉditeur français: aucun (scantrad par Tenshi no Yume)\nYoshihiko, pour rendre service à un ami, accepte de devenir un host quelques temps, en plus de son travail d'employé de bureau. Là, il rencontre un homme, Nakane, qui flashe tout de suite sur lui.\nParfois, on est prêt à faire beaucoup de choses pour venir en aide à un ami. Mais Yoshihiko lui est capable de quasiment se prostituer juste pour dépanner un ami. Un dévouement qui force au respect... et à l'incrédulité.\nCe manga d'une idée abracadabrantesque. Comment un homme visiblement tout ce qu'il y a de plus normal, pourrait accepter de devenir hôte, de but en blanc, sans être soi-même bouleversé d'entrer dans un tel milieu? La mangaka ne semble pas y voir de problème, c'est comme donner un coup de main à un pote dans son restau, non? Bref c'est aberrant.\nPar la suite, le manga donne dans du yaoi somme toute classique, saupoudré d'une touche brève d'érotisme. Le caractère des personnages demeure quelconque.\nCôté dessin, je le trouvais plutôt joli au début, mais il vire au genre de BL que je n'aime pas avec notamment, des formes très angulaires des personnages, que l'on croirait taillés comme des bâtons, plutôt que de véritables être en chair. L'ensemble reste toutefois soigné visuellement et les personnages ne sont pas forcément mal dessinés pour autant.\nRien de remarquable dans ce manga.\nHanoko, le 18/09/2018\nGouki, dont la puissance est sans cesse canalisée par son maître, ne peut supporter d'avantage de ne pas laisser libre cours à sa puissance. Il succombe petit… Lire la suite


La caméra du philosophe – "Je vois qu'il existe, dans certaines oeuvres, un savoir au sujet des rapports de désir, supérieur à tout ce qui nous a été proposé. Il ne s'agit pas du tout de récuser la science, mais de la chercher là où elle se trouve, si inattendu que puisse être le lieu." (René Girard, "Critique dans un souterrain")\nLa société de production Carlotta Film et La Caméra du philosophe vous proposent une avant-première du film japonais « Silence », pour la première fois projeté en France.\n« Je voulais que le film soit totalement direct, presque à la manière d’un documentaire. En même temps, je voulais que la caméra soit impartiale, qu’elle soit comme un œil universel. » Masahiro Shinoda\nAdapté du roman éponyme de Shusaku Endo (également coscénariste sur ce film), Silence (de 1971) revient sur le conflit culturel provoqué par l’arrivée de missionnaires jésuites dans le Japon du XVIIe siècle.\nQuarante-cinq ans avant le film de Martin Scorsese, le cinéaste Masahiro Shinoda, figure clé de la Nouvelle Vague japonaise, questionnait déjà la difficile compatibilité entre la nature humaine et l’exigence de la foi. Avec la collaboration du grand directeur de la photographie Kazuo Miyagawa (Rashomon d’Akira Kurosawa, L’Intendant Sansho de Kenji Mizoguchi), Shinoda exprime à travers sa mise en scène tout le paradoxe de la spiritualité et enrobe de mystère les magnifiques paysages nippons. Il filme son pays comme un territoire impénétrable, adoptant par là le point de vue d’un étranger – celui des jésuites.\nComme son titre le laisse entendre, Silence repose beaucoup sur sa bande-son, dans laquelle prédominent les bruits de la nature comme le chant des cigales ou le clapotis des vagues. Influencé par l’oeuvre de John Cage, le compositeur Toru Takemitsu joue également avec cette notion de silence, renvoyant à la fois au silence de Dieu face aux souffrances des hommes comme au silence des hommes perdus et démunis face à une nature omniprésente. Quant à la musique, elle entremêle instrumentation occidentale et orientale pour former une partition dissonante et discordante, soulignant la difficile confrontation entre les deux cultures.\nPoint d’orgue du film, ce conflit aboutira à un face-à-face magistral entre les pères Rodrigues et Ferreira, formidablement campés par l’Anglais David Lampson et le Japonais Tetsuro Tanba, dans une scène évoquant l’inoubliable apparition du colonel Kurtz, d’abord chez Joseph Conrad (Au coeur des ténèbres) puis chez Francis Ford Coppola (Apocalypse Now).\nNé à Tokyo en 1923, Shusaku Endo passe son enfance en Mandchourie, territoire alors occupé par l’armée nippone, et ne retourne au Japon qu’à l’âge de 10 ans. Au même moment, sa mère, récemment divorcée, se convertit au catholicisme et décide de faire baptiser son fils. Dans un pays où seulement 1 % de la population est de confession catholique, cette conversion marquera à jamais la vie du jeune Endo.\nFasciné par l’Occident, il entame après la Seconde Guerre mondiale des études de littérature française à Tokyo avant de partir pour l’université de Lyon. Là, il se prend de passion pour les romanciers catholiques en vogue comme François Mauriac, Georges Bernanos ou Julien Greene, dont l’oeuvre ausculte les questionnements de la foi et de l’âme humaine. En tant qu’étranger, Endo pose un regard critique sur ce pays, la France, en proie aux premiers soulèvements anticolonialistes. L’impérialisme occidental et le processus d’évangélisation toujours en cours dans les années 1950 laisseront de fortes empreintes sur son roman Silence, écrit en 1966.\nL’écrivain Graham Greene, à qui l’on a souvent comparé Endo, a dit de Silence qu’il s’agissait « d’un des meilleurs romans de notre temps ». Écrivain majeur de la génération d’après-guerre, l’oeuvre de Shusaku Endo restera marquée par cette dualité entre Est et Ouest, son profond attachement aux traditions nippones et à sa foi catholique, à travers des personnages toujours en proie à des dilemmes moraux.\n>>> Inscription à la séance\nTrois modalités de participation :\n1/ Pour les étudiants extérieurs à l’ICP, la séance est gratuite.\n2/ Pour les personnes extérieures à l’ICP et non pour les étudiants, la participation aux frais par séance est au prix de 7 euros. Elle se fera sur place à l’entrée de la séance.\n3/ Une carte de cinq séances peut sinon être achetée pour 25 euros (5 euros la séance). Il est cependant nécessaire de s’inscrire pour chacune des cinq séances choisies .


Toutes celles et tous ceux dont Gay et moi avons croisé la route cette année – Rotariens, Rotaractiens et amis du Rotary – resteront à jamais une source d'inspiration. Nous avons visité de multiples clubs et actions, de l'Uruguay à l'Ukraine, en passant par le Nigeria ou la Nouvelle-Zélande. C'est avec fierté que nous avons fait le tour du monde par deux fois, chaque pays, chaque étape reflétant à sa façon la magie du Rotary.\nAu Zimbabwe, où nous nous sommes arrêtés en mars, nous avons participé à une mission médicale menée par une équipe indienne de formation professionnelle.\nDes milliers de personnes s'étaient déplacées pour recevoir des soins et trouver un peu d'espoir. Nous avons aussi ressenti une incroyable énergie auprès des 300 jeunes qui assistaient au Sommet Jeunesse du Rotary à Harare. Quel bonheur ce fut d'être entouré de tant de jeunes !\nCette année a également été marquée par le lancement de notre nouveau plan d'action que les clubs mettent en place à travers le monde. J'ai aussi pu constater vos efforts pour adopter les priorités que j'avais définies pendant mon mandat : impliquer les familles dans la vie du Rotary, proposer des responsabilités aux membres de tous âges, célébrer notre histoire avec les Nations unies à l'occasion de son 75ème anniversaire et, par-dessus tout, développer le Rotary.\nLe bouleversement provoqué par la pandémie de COVID-19 nous jette dans l'incertitude et dans un monde transformé. Nos rencontres et nos réunions se font désormais par le biais de moyens que nous n'aurions imaginés il y a peu, testant ainsi nos capacités d'adaptation. Nous avons pris des décisions difficiles, y compris celle d'annuler des réunions de club, des conférences de district, les conférences présidentielles et, à notre plus grand regret, la convention internationale 2020 à Honolulu. Chacun d'entre nous place le bien-être et la santé du public avant tout, et cela impliquait l'annulation des réunions, des manifestations et autres expériences programmées depuis plusieurs années.\nLa convention d'Honolulu nous aurait permis de découvrir l'esprit « aloha » que nos amis hawaiiens définissent comme respect et affection mutuels, offrant chaleur et amitié sans rien attendre en retour. L'esprit « aloha » se manifeste partout où nous vivons. En tant que Rotariens, Rotaractiens et amis du Rotary, nous sommes connectés, et, selon la définition qui m'a un jour été donnée de la philosophie « aloha » : « Nos liens les uns aux autres sont basés sur le respect mutuel de nos différences ainsi que sur notre appréciation de ce qui nous unit. Une communauté est la somme de personnes qui veillent les unes sur les autres, qui partagent, et qui font preuve de responsabilité. »\nJ'ai été le témoin direct de cet esprit « aloha » au travers des innombrables actes humanistes de nos membres pendant cette pandémie. Nous sommes, de fait, des personnes d'action. Chaque jour, et plus particulièrement en cette période difficile, la communauté rotarienne montre qu'elle est habitée de cet esprit. Un don du Rotary que nous devons partager. Chacun d'entre vous, qui représente la famille rotarienne, nous inspire un sentiment de fierté et d'humilité.\nJe vous avoue que nous avons vécu cette dernière partie de l'année rotarienne comme une transformation. Ensemble, nous avons été capables d'imaginer d'autres façons d'améliorer le quotidien d'autrui et d'aller de l'avant. Et c'est justement ensemble que nous continuerons à développer le Rotary pour que nous puissions partager son œuvre et ses valeurs, dans notre commune et dans le reste du monde.\nGay et mois chérirons à jamais cette année passée avec vous et le chemin que nous avons parcouru ensemble sous le thème Le Rotary connecte le monde !


Prison de Gradignan (33)\nDébat organisé à la demande de la direction de la maison d'arrêt\nCo-animation : Guillaume Coudray et Fabrice Gand\nMatinée 1 : 15 hommes détenus du bâtiment du Module Respect\nMatinée 2 : 25 hommes et femmes détenus du bâtiment principal\nMaison Centrale de Poissy (78)\nDébat organisé à la demande de la direction de la maison centrale\nUne dizaine de détenus volontaires ont participé à ce débat qui s'est tenu dans la bibliothèque de la Maison Centrale sur le thème de la Transition Écologique.\nLe contexte et le statut des participants donnaient une dimension particulière à ce débat. Ma prise en charge a été facilitée par la rencontre préalable avec la directrice de la Maison Centrale qui m'a apporté des informations sur le fonctionnement de l'établissement et le statut des détenus.\nDébat organisé à la demande de Monsieur le Maire de Guichen, Joël Sieller\nEn présence du député de la 4ème circonscription 35 : Gaël Le Bohec qui n'a fait que participer en tant qu'auditeur. Aucune prise de parole.Très important. Cette réunion avait comme objectif de donne la parole aux participants.\nDébat organisé à la demande de Jean-Marc ZULESI, Député LRM des Bouches-du-Rhône\nDébat animé en co-médiation avec Mireille BALLIT.\nEnviron 250 personnes présentes. Un premier entretien de préparation avait eu lieu avec la collaboratrice du député en charge de l'organisation pratique du débat (salle, disposition, annonce…), la mairie n'étant pas partie prenante.\nDébat organisé à la demande de la Mairie\nDébat en présence de 80 personnes.\nJ'ai effectué une réunion préparatoire de 2H avec les 4 personnes de la Mairie présentes pour le Grand Débat National. J'ai écouté leurs souhaits et fait le lien avec la proposition du gouvernement d'échanges entre citoyens sur les 4 grands thèmes. Nous nous sommes mis d'accord sur un cadre ; ci-dessous quelques grandes lignes :\nUne participation importante de l'ordre de 120 personnes au départ, qui sont venues bien au-delà de la seule commune (celle-ci comportant environ 7 000 habitants).


Nos derniers achats en N - Page 13\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Sam 26 Mai 2018 - 11:57\nAprès de longues recherches, j'ai enfin trouvé une série 18 Alsthom SNCB (Marque MTE)\nSi la locomotive n'est pas de la meilleure facture, elle a au moins le mérite d'exister.\nLe roulement est très bon mais elle n'a pas d'éclairage.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Sam 26 Mai 2018 - 14:35\nHa , quand mème\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 27 Mai 2018 - 9:16\nElle est très belle et je suis sur que tu vas trouver une solution pour lui installer l'éclairage\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 27 Mai 2018 - 13:07\nAlors là pas tout de suite, je vais d'abord faire quelques compositions avec des voitures pour faire des photos.\nLa démonter demande un certain courage avec cette caisse en résine, je ne sais pas si la forme restera la même une fois enlevée du châssis et si j'arriverai à la remettre ensuite.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Ven 15 Juin 2018 - 10:04\nDernière entrée dans mon Parc SNCF: une BB 63930 de Roco.\nRoulement parfait et les feux fonctionnent\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Mar 17 Juil 2018 - 21:28\nDernier achat, pas très raisonnable, car pas vraiment correspondant à mon réseau, mais c'est une très belle rame... une Class 350 London Midland de Graham Farish\nFonctionnement superbe. Seule petite déception, l'espace entre les voitures est trop important. Je pensais trouver des attelages courts dans la boite, ainsi qu'un Scharfenberg fictif comme sur le class 150 du même fabricant, mais ce n'est pas le cas... C'est dommage, car on sait faire bien mieux de nos jours...\nJe vais voir si un attelage profi peut être efficace, sinon, je pense qu'on doit pouvoir acheter au détail les attelages Graham Farish.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Mer 18 Juil 2018 - 8:40\nLes coups de coeur , y as que ça de vrai\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Jeu 19 Juil 2018 - 22:27\nC'est bien vrai , le reste n'a pas la même valeur.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Sam 21 Juil 2018 - 17:40\nPetite modif en remplaçant 1 attelage initial sur 2 par des attelages courts que j'avais :\nCa améliore de suite l'aspect de la rame !\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 5 Aoû 2018 - 11:25\nj'ai craqué sur la rame CFL double Etage Bombardier avec voiture pilote Minitrix série limitée .\n(C'est le type de train que je prends tous les jour pour aller à mon travail au Luxembourg)\nUne photo de la belle 4019 avec la décode la loco modèle historique des CFL.\nCette rame est superbement équipée avec éclairage LED aux deux étages et inversion des feux de la voiture pilote grâce à un frotteur sur le bogie (on le voit sur l'essieu de gauche) qui commande un interrupteur dans le socle du bogie. Ainsi cela fonctionne en analogique et numérique (astucieux ). Une très belle réalisation Minitrix.\nDernière édition par DAN57FRN le Dim 5 Aoû 2018 - 21:38, édité 1 fois\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 5 Aoû 2018 - 11:41\nBien belle rame , belle acquisition\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 5 Aoû 2018 - 22:30\nOui, belle rame et bel attelage court. Ca fait plaisir à voir.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Lun 6 Aoû 2018 - 11:16\nBien que n'étant pas fan du matériel moderne, cette rame des CFL a bien de la gueule !\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 12 Aoû 2018 - 16:45\nDernier achat en date en début d'été, grâce à un membre du forum qui se reconnaitra : 4 voitures TER Corail Rhône Alpes Arnold. Achat pas prévu du tout, mais 3 de ces voitures sont en nouvelle livrée, et me permettront de remplacer les TER Languedoc Roussillon que j'avais acheté il y a bien longtemps par dépit en me disant que je trouverai peut être plus tard des Rhône-Alpes. Quasi 15 ans après, c'est chose faite !\nUn TER Chambéry - Lyon file vers Part Dieu par une belle matinée d'été.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 12 Aoû 2018 - 18:03\nÇa sent du Chambéry St André le Gaz ça.\nLigne o combien pertinente à reproduire vu le nombre de matériels qui y a circulé !\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 12 Aoû 2018 - 18:22\nSi tu es intéressé, j'ai 2 Corails Arnold en ancienne livrée Rhône Alpes à vendre.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 12 Aoû 2018 - 19:08\nachat coup de cœur de cette semaine\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Dim 12 Aoû 2018 - 19:20\nBelle bête et dommage qu' Arnold ne l'ai pas sortie d'ailleurs\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Lun 13 Aoû 2018 - 8:35\nBelle bête effectivement, que j'ai cherché pendant quelques temps sans jamais la trouver à prix raisonnable. J'ai aussi espéré que Arnold nous la sorte, peut être un jour ?\nMerci, mais j'ai maintenant tout ce qu'il faut (sauf une voiture réversible, mais pour laquelle il n'existe encore rien d'industriel...)\nEt oui SoiFran, pour la photo, c'est bien Chambéry - St André La Gaz qui m'a inspiré, même si la gare représentée est en fait située sur la Bosse. Mais le modélisme permet de voyager...\nMais pour envisager une reproduction de cette ligne (ou même de l'étoile de Savoie), il nous manque encore les Z2, voire les AGC ou TER 2N pour reproduire une bonne partie du trafic à notre échelle.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Lun 13 Aoû 2018 - 9:19\nZ2 AGC ou TER 2N je prend. Les industriel y'as de la demande alors bouger vous merci.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Sam 8 Sep 2018 - 13:33\nEt hop Une belle brochette d'OCEM époque III de chez Transmondia - Artrain\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Mer 26 Sep 2018 - 8:56\nJe viens d'acheter (en Suisse) une 231 993 de Arnold et je dois dire que je suis stupéfait de la qualité de finition de cette machine. Elle est juste à tomber et elle roule à merveille.\nDommage qu' Arnold ne fasse pas (plus) d'autres vapeurs françaises.\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Mer 26 Sep 2018 - 9:23\nC'est une tres belle loco queje posséde .Elle a en plus un fumigene ...\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Ven 28 Sep 2018 - 10:43\nUne de mes dernières acquisitions. C'est de la bijouterie et comme elle attention au super-détaillage dont je vais solidarisé certaine pièce au Cristal-Clear, sauf si vous avez mieux\nSujet: Re: Nos derniers achats en N Ven 28 Sep 2018 - 11:01\nTrès bien le Cristal-Clear ou la colle à bois et s'il y as des traces ça s'en vas


Chateau grand escalion - Raisin et Bulles\nAccueil / Vins / Vins rosé / Chateau grand escalion\nChateau grand escalion\nCostière de nimes\nDéscription : Après un printemps «classique», le développement de la vigne a été régulier et soutenu par une pluiviométrie atypique pour la région méridionale. Les pluies de fin août ont modifié le rythme annoncé des récoltes et nécessité une grande attention de la part de notre équipe pour récolter des raisins de belle qualité. Récolte des Syrahs le 31 août 2015 et des Grenaches le 9 septembre 2015.\nCépages : 62% Grenache, 38% Syrah\nTerroir : Les raisins proviennent de jeunes vignes (moins de 10 ans) de Grenache et Syrah sur galets roulés ainsi que d’une parcelle plus ancienne de Syrah. Cet assemblage apporte à la fois fraîcheur et rondeur au vin.\nVinification : Les raisins ont été vendangés au petit matin pour conserver leur richesse aromatique. Après passage en pressoir pneumatique, seuls les premiers jus de Syrah ont été conservés. Les jus de Grenache sont issus de saignée. Après débourbage à froid pendant 18h, les deux cépages ont ensuite fermenté ensemble à basse température pendant 3 semaines.\nNote de dégustation : Robe rose pâle, limpide et brillante. Nez finement épicé (cannelle) avec des notes florales. Bouche veloutée et soyeuse au fruit élégant (groseille). Un vin de gastronomie frais et généreux.


ALTERNANT.E APPUI PILOTAGE POLITIQUE RSE . MASTER 2 AUDIT CONTROLE ou RSE LILLE - (H/F)\nAccueil > Offres > Alternant.e appui pilotage politique rse . master 2 audit controle ou rse lille - (h/f)\nVous êtes motivé.e pour mettre vos compétences au service d'un acteur majeur de la transition énergétique, expert et distributeur du gaz naturel ?pour participer à l'avenir de la distribution du gaz naturel (compteur communicant, technologies du réseau intelligent, développement du biogaz et du GNV, ) ? Vous souhaitez acquérir un véritable savoir-faire technique gazier dans une entreprise qui investit dans les innovations digitales ? Rejoignez-nous à GRDF ! GRDF, filiale indépendante d'ENGIE, est le principal gestionnaire de réseau de distribution de gaz naturel en France. GRDF distribue le gaz naturel à plus de 11 millions de clients, pour qu'ils disposent du gaz quand ils en ont besoin, quel que soit leur fournisseur. Pour cela, et conformément à ses missions de service public, GRDF conçoit, construit, exploite, entretient le plus grand réseau de distribution d'Europe (200 715 km) et le développe dans plus de 9 557 communes, en garantissant la sécurité des personnes et des biens et la qualité de la distribution. Chaque jour, ce sont 11 475 femmes et hommes qui s'investissent dans leur mission. Partout en France, des équipes sont prêtes à intervenir 24h/24 et 7j/7 pour fournir le meilleur service possible. Au sein de la Région Nord-Ouest, GRDF recrute : Un.e Appui Système de Management en alternance (H/F) Poste basé à Lille (59) Descriptif des missions : GRDF est doté d'un système de management qualité environnement (SMQE) qui intègre les certifications ISO 9001 & Iso 14001, et un engagement fort dans le domaine de la Responsabilité Sociétale des Entreprises, reconnu au travers du label LUCIE. Rattaché(e) à la Délégation Performance de GRDF région Nord Ouest, Vous construisez de nouveaux modes d'animation des pilotes de processus régionaux et préparez la revue de Direction du SMQE,Vous assurez le suivi du plan d'actions régional RSE et pilotez la mise en place de plusieurs actions * Vous analysez les résultats du contrôle interne et assurez le lien avec les démarches d'amélioration initiées, et vous contribuez à la démarche Risques & Opportunités de la région, * Vous assistez les managers dans la conduite de chantiers de performance LEAN, * Vous construisez les outils de communication du domaine performance vers les managers de la région.\n* Vous êtes dynamique, rigoureux et aimez le travail en équipe Vous avez le sens de l'écoute et faites preuve d'une grande capacité d'adaptation Vous disposez d'un excellent relationnel vous permettant d'échanger et de porter des éléments aux managers de la région.Vous avez un bon esprit d'analyse et de synthèse Vous savez sans difficulté prendre la parole en public Vous êtes intéressé.e et votre profil correspond à ce qui est décrit ?Envoyez votre candidature en répondant directement à cette offre ! En tant qu'Employeur responsable, GRDF valorise la diversité des profils de ses collaborateurs. Son engagement en faveur de l'égalité des chances est reconnu par le Label Diversité. L'emploi est régi par l'obligation de respect des engagements du code de bonne conduite de GRDF, lequel est constitué des principes d'indépendance, de non-discrimination, de protection des informations commercialement sensibles, d'objectivité et de transparence.


Béton Ciré Salle De Bain - 28 images - Indogate Carrelage Sol Salle De Bain Gris Clair, Indogate Beton Cire Salle De Bain Sur Faience, Indogate Peinture Salle De Bain Etanche, Indogate Beton Cire Salle De Bain Avis, Indogate Salle De Bain Beton Cire Bleu\nBonjour Reader Www.standguides.club, vous �tes Rechercher un article sur Béton Ciré Salle De Bain? Voici quelques conseils pour vous: Lorsque vous discuter de la salle, est en fait temps nous discutons sur les propri�t�s que nous allons donner dans ce post � propos de Béton Ciré Salle De Bain. La cl� pour cr�er un Basic minimaliste design de maison est de fournir des propri�t�s au go�t.\nSuffisante comprend plusieurs points importants, tels que le nombre de meubles qui est put dans la maison et la taille des meubles put dans la maison. Pour , vous devriez acheter assez de meubles sans ajouter de meubles qui n'est pas si important que le bureau is trop grand. augmentation Profitez pleinement de la fonction des meubles sans exag�rer sa taille et a effectu� votre Béton Ciré Salle De Bain.\nLa couleur a un diff�rent sentiments de sorte que vous pouvez adapter � votre dans la zone. une propri�t� dans une base, simples id�es de conception de maison minimaliste pour Béton Ciré Salle De Bain, une propri�t� qui fait une impression minimaliste devient plus attrayant. Cette propri�t� est une image. Le miroir donn� mieux que la taille devient plus grand.\nPar exemple, vous pouvez enrober la porte avec une image soit la porte de la armoire ou la porte de la maison. La miroir de main donne une dimension impact sur une maison de sorte que votre maison aura l'air plus spacieuse. Utilisation d un qui a une taille de miroir plus grande, les r�sultats dimensionnels obtenus � partir de la Common de Béton Ciré Salle De Bain. De telles impacts fournissent �galement pour une personne et ne provoquent pas de stress en raison de l'espace �troit bien s�r. Donner une importante assez de miroir dans la chambre d�tendez-vous comme une chambre ou une salle de bains.


Comment Enlever Des Points Noirs Sur Le Nez Avec Remedes Prepare Au Maison | Maigrir Astuces\nAccueilAstuces NaturellesComment Enlever Des Points Noirs Sur Le Nez Avec Remedes Prepare Au...\nComment Enlever Des Points Noirs Sur Le Nez Avec Remedes Prepare Au Maison\nUtilisation de citron et le sel, vous pouvez vous débarrasser des points noirs disgracieux à la maison et sans serrer.\n1 – Enlever les points noirs At Home\nTu auras besoin …\nMer Salée 1 cuillère à soupe\nLemon- 1/2 c\nWater- 1 cuillère à café\nMélanger les ingrédients dans un bol et appliquer à votre nez. Vous pouvez également appliquer à votre visage, si vous avez des points noirs là. Masser doucement en mouvements circulaires pendant environ deux à quatre minutes, puis rincez à l’eau tiède. Faites un rinçage à l’eau froide pour refermer les pores.\n3 – Fréquence\nVous pouvez le faire une à deux fois par semaine, mais pas plus. Tenir hors de le soleil, comme le jus de citron peut rendre votre peau sensible aux rayons UV.\n4 – Comment ça marche?\nLe jus de citron contient de l’acide citrique qui régule la quantité de pétrole que vous produisez dans votre peau tout en nettoyant et rendre votre peau apparaîtra plus brillante. Les germes dans vos pores sont également éliminées à la fois par le jus de citron et les propriétés antibactériennes du sel. Nettoyer les pores qui sont le germe et sans bactéries ne se traduira pas dans les points noirs.\n5 – Presser\nRappelez-vous que serrant peut entraîner des dommages à vos pores. En utilisant cette posologie deux fois par semaine devrait effacer vos points noirs avec l’avantage supplémentaire d’une peau éclatante.\nArticle précédentConseils d’auto-soins pour les hémorroïdes de la Clinique Mayo\nArticle suivant10 Aliments et 3 jus pour abaisser l’oxydation de cholestérol


Goldman confidentiel, document diffusé ce jeudi soir sur France 2 (extrait). - Leblogtvnews\nBy Pascal16/11 9h25\n« Goldman confidentiel », un document diffusé dans le magazine Complément d’Enquête ce jeudi 16 novembre à 22h50 sur France 2. Un film de Magali Serre, présenté par Thomas Sotto.\nIl a 66 ans. Il est désormais retraité. Après avoir vendu des dizaines de millions de disques, après avoir été 6 années de suite la personnalité préférée des Français, il a réussi un exploit : retourner dans l’ombre. Pourtant, ses chansons passent encore en moyenne 600 fois par jour à la radio ! C’est le paradoxe Goldman : malgré une vie sous les projecteurs, il est allergique au luxe, à la célébrité.\nGoldman, c’est une success-story comme il en existe peu, mais aussi une formidable réussite financière. Entre ses ventes de disques, ses concerts ou ses droits d’auteurs, il aurait gagné plusieurs dizaines millions d’euros, épaulé dans ses affaires par son frère, le discret Robert. Grâce aux confidences de ses proches, anciens managers, musiciens, mais aussi amis de la famille, Complément d’Enquête vous raconte aussi cet artiste discret jusqu’au secret, cet homme tourmenté par une histoire de famille hors du commun, ce fin stratège, diplômé d’une grande école de commerce, depuis toujours en guerre avec la presse.\nAlors qu’il a quitté la grosse machine des Enfoirés, Jean-Jacques Goldman est installé à Londres, bien loin des ghettos de milliardaires, il vit en famille, anonyme, dans un petit quartier résidentiel.\nJean-Jacques Goldman, un artiste discret... et une entreprise monumentale https://t.co/rbOcZITJeu pic.twitter.com/pOkj2VP780


Allergobel- 30 ml - Equi-Nutri - Nos complexes de bourgeons Bio\nAllergobel- 30 ml - Equi-Nutri\nRéférence : 3326 10 avis client\n> Phytothérapie Gemmothérapie > Nos complexes de bourgeons Bio > Allergobel- 30 ml - Equi-Nutri\nAllergies – Sensibilité excessive à l’environnement\nRéférence : 3326 Présentation\nAllergobel à base de bourgeons de cassis, genévrier et viorne a montré une étonnante efficacité, par la rapidité des résultats. Qu'il s'agisse d'une allergie cutanée ou respiratoire ou oculaire.\nIl s'agit ici d'un produit modérément alcoolisé, ce qui permet de l'adapter en dilution dasn de l'eau aux jeunes enfants et femmes enceintes.\nBourgeons de Cassis, de Genévrier et de Viorne ,\nAlcool 25 % vol.\n10 à 20 gouttes par jour, avant ou en dehors des repas, pures ou diluées dans de l’eau de source, en deux ou trois prises ou plus. 4 à 5 gouttes par prise.\nEnfants de 3 à 10 ans: 3 à 4 gouttes dans un peu d’eau, 2 à 3 fois par jour\nDurée : en cure 3 semaines consécutives puis une semaine d'arrêt. Ou en prise occasionnelle durant quelques jours.\nNote moyenne sur 10 avis : 4.1 / 5\n6 1 2 0 1 Josiane M. 16/08/2016 18:36:52\nSi comme moi vous souffrez d'allergies de peaux de nez et yeux qui coulent je vous le recommande surtout en période de pollen ou tout autre allergie je reconnais que pour moi il a été encore plus efficace que ALER BALANCE après cela dépend des gens mais moi j'en suis ravie\nNadia B. 15/03/2016 16:20:24\nefficace pour les allergies saisonnières\nIsabelle G. 21/02/2016 14:41:19\nPas totalement suffisant pour l'allergie.\nLinda C. 10/11/2015 08:10:00\nFrançoise A. 09/09/2015 21:16:23\nSylvette P. 20/07/2015 10:24:43\nproduit très efficace, ma fille de 10 ans souffre d'eczéma, asthme et allergies... la prise de fortibel lui est très bénéfique et a permis l'arrêt de l'antihistaminique. J'attends de voir avec l'arrivée de l'ambroisie...\nChantal B. 17/06/2015 13:45:35\nTrès bon produit, très bien étudier en association à l'antibiothérapie par exemple..\nEfficace aussi dans les problèmes de dérèglements digestifs de types aérophagie ou constipation.\nA essayer absolument si on souffre de troubles digestifs.\nMerci de l'avoir sélectionné pour la vente en ligne.\nJocelyne H. 01/01/2015 18:27:54\nEvelyne S. 05/06/2014 10:20:46\nProduit essayé sur 3 allergiques à la maison, aucune amélioration sur les 3\nJean D. 27/04/2014 12:07:57


Voyages et infos locales. On marque alors les points de la même façon. Il est alors préférable de jouer avec des jeux de patience car les cartes sont plus petites. Rummikub gratuit en francais. Les groupes sont limités à quatre tuiles.\nOk Non En savoir plus. Le joueur qui ne parvient pas à poser au moins une plaque doit en tirer une nouvelle et l’ajouter à son chevalet. Nous pensons que tu vas adorer, n’attends pas… Joue maintenant! Lorsqu’il y a un vainqueur, les autres joueurs marquent des points négatifs correspondant à la valeur des tuiles qui leur restent. Rencontre de nouvelles personnes des quatre coins du monde! La combinaison unique de la pensée tactique, de la chance et de la concurrence tendue a fait de ce jeu familial classique l’un des jeux les plus réussis des 70 dernières années! Afin de déterminer qui commencera, chaque joueur pioche une tuile.\nLe Rummikub est un jeu de société pour deux, trois ou quatre joueurs, qui se joue avec des jetons rectangulaires plaques ou tuiles qui sont numérotés de 1 a Les règles sont très voisines du jeu de cartes du Rami. Il est aussi très proche par ses règles, mais aussi par son matériel, d’un jeu traditionnel turc appelé Okey.\nBien qu’il se joue avec des tuiles épaisses en plastique, on peut le classer dans la catégorie des jeux de cartes traditionnelles puisque ces tuiles représentent en fait comme au Rami deux jeux de 54 cartes, les cartes de Valets, Dame et Roi étant remplacées par des tuiles 11, 12 et Il a remporté en le prix Spiel des Jahres Jeu de l’année en Allemagne.\nDans son livre Official Rummikub Bookpublié enHertzano décrit plusieurs règles différentes. Le Rummikub est la copie quasi-conforme d’un jeu traditionnel turc dans la forme comme dans les règlesle Okey. Seules quelques règles et quelques termes de vocabulaires ont été modifiés par rapport à l’original. Deux plaques sont runmikub jokers.\nLe but d’une manche est d’être le premier à poser toutes les tuiles de son chevalet sur la table. Le s perdant s d’une manche marquent un certain nombre de points. Le but du jeu est de marquer le moins de points possible. Les tuiles sont toutes retournées face marquée vers la table. Les autres tuiles constituent la pioche. Le joueur dont c’est le tour:.\nCes points sont constitués à partir de brelansde carrés, de suites.\nLe joueur qui a posé toutes ses tuiles gagne la manche. Les valeurs vont de un à treize et les couleurs francaid au nombre de quatre: Chaque combinaison d’un nombre et d’une couleur est représentée deux fois.\nChaque joueur dispose d’un chevalet pour ranger ses tuiles à l’abri des regards des autres joueurs. On peut aussi jouer avec deux jeux de 52 cartes plus deux jokers.\nIl est alors préférable de jouer avec des jeux de patience car les cartes sont plus petites. Les plaques sont placées dans un sac ou étalées face cachée sur la table. Ensuite chaque joueur pioche une francals et celui qui a le chiffre le plus élevé commence la partie. Si un joueur ne peut pas ou ne veut pas exposer, il doit tirer une nouvelle plaque et le tour passe alors au joueur suivant.\nPar la suite, quand son tour revient, le joueur qui a fait son exposition initiale peut ajouter des plaques de son chevalet pour former des suites ou des groupes, ou pour en allonger. Le joueur qui ne parvient pas à poser au moins une plaque doit en tirer une nouvelle et l’ajouter à son chevalet.\nLe joueur peut piocher autant de plaques qu’il veut tout le long de la partie. Toutes les tuiles posées doivent appartenir à une combinaison d’au moins trois tuiles.\nIl est possible de former des suites ou des collections. Les suites sont composées de trois tuiles ou plus de même couleur avec des nombres consécutifs croissants.\nPar exemple, 6, 7, 8 et drancais rouge. Les groupes sont composés de trois ou quatre tuiles de même valeur dans des couleurs distinctes.\nPar exemple, 3 rouge, 3 bleu, 3 noir et 3 jaune. Les joueurs peuvent poser des tuiles en profitant des combinaisons déjà posées.\nLa seule limite des suites est la valeur des extrémités. Les groupes sont limités à quatre tuiles. À son tour de jeu, un joueur peut manipuler les tuiles déjà posées dans le but d’en poser de nouvelles. À la fin de son tour, toutes les tuiles touchées devront avoir été reposées.\nLe jeu se poursuit jusqu’à ce qu’un joueur n’ait plus de tuile sur son chevalet. Il gagne alors la manche. Si la pioche s’épuise, on continue à jouer jusqu’à ce qu’il y ait un gagnant ou que plus personne ne puisse jouer. Lorsqu’il rummikkb a un vainqueur, les autres joueurs marquent des points négatifs correspondant à la valeur des tuiles qui leur restent.\nUn joker coûte 30 points. Le vainqueur marque quant à lui le total des scores adverses mais en positif. Alfred gagne tandis qu’il reste 5 à Bérénice, 10 à Claude et 3 à Daniel. Si la manche se termine sans vainqueur, le joueur qui possède le moins de tuiles est déclaré vainqueur. On marque alors les points de la même façon. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. Rummikub jeu de société. Sur les autres projets Wikimedia: Rummikubsur Wikimedia Commons Rummikubsur le Wiktionnaire. Jeu de cartes rummioub Jeu de société.\nArticle contenant un appel à traduction en anglais Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata Portail: Espaces de noms Article Discussion. Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Rummijub.


Numérique: DES PRÉCAUTIONS JURIDIQUES À PRÉVOIR | E-Commune Passion\nPar Rémi Pupier mars 20, 2018 15:00\tMis à jour\nL’actualité de l’économie circulaire en Auvergne Rhône Alpes\nO féminin : 0 Ligérien\nDans le cadre de sa mission d’accompagnement des entreprises, l’INPI a lancé un appel à contributions pour recueillir le point de vue d’experts autour des problématiques liées à la propriété intellectuelle dans le numérique, telles que les objets connectés, le Big Data, la protection des algorithmes, les bases de données, l’impression 3D et, d’une manière générale, de la création dans un contexte numérique. La rédaction a relevé quelques alertes importantes pour les chefs d’entreprise.\nLa montée en puissance exponentielle de cet outil virtuel concentrant l’ensemble des données de l’entreprise, Big Data, fait apparaître un certain nombre de problématiques juridiques s’agissant de l’exploitation de la quantité de données générée, la gestion des risques associés ainsi que de leur conformité à la loi informatique et libertés. Surtout, les données numériques deviennent de véritables actifs immatériels nécessitant de s’interroger sur leur patrimonialisation et donc sur leur valorisation. Se posent les questions de la protection des données, de l’exploitation des données personnelles, des droits d’usage des données par les opérateurs, sur la contractualisation des données numériques, sur les droits d’utilisation d’un CRM…\nLa protection juridique de l’algorithme\nL’algorithme fait sans doute partie des créations immatérielles les plus valorisées de notre économie moderne. Il est l’outil à la base du fonctionnement de la plupart des logiciels et sites Internet actuels, et sera également à la source du fonctionnement des objets et nouvelles technologies de demain (objets connectés, Big Data…). En tant qu’idée, principe ou méthode, il fait pour autant, partie, de ces créations immatérielles ne bénéficiant que d’une protection juridique indirecte ou imparfaite. L’évolution frénétique des innovations du monde numérique soulève de nouvelles questions à mesure que les anciennes trouvent leurs solutions.\nSouvent présenté comme le futur d’Internet, l’objet connecté apparaît pour l’heure comme un ovni juridique. Tout à la fois instrument et sujet de protection, l’objet connecté donne prise à des droits de propriété multiples.\nLa création numérique dans l’entreprise\nL’œuvre numérique, qui reste une notion difficile à cerner, emprunte ses principes de protection à différents types d’œuvres. Or, elle est souvent créée par des salariés dans le cadre de l’exécution de leur contrat de travail. L’application distributive des différents régimes juridiques propres à chaque composant de l’œuvre semble difficilement adaptée aux réalités socio-économiques. Pour assurer plus de sécurité juridique dans l’exploitation de ces œuvres numériques, une modification des textes et des pratiques paraît nécessaire.\nLa marque dans l’économie numérique\nDans le monde du numérique, exister signifie être visible. L’enjeu de la visibilité est majeur et la marque est au cœur de cette problématique. Le défi est de conjuguer harmonieusement le monde dit « réel » et le monde du numérique en conservant la marque au cœur du système de protection avec les autres droits de propriété intellectuelle. Il s’agit de défendre la marque dans cet univers, c’est l’enjeu de la réputation numérique. Il s’agit également de protection, d’usage et de valorisation de la marque dans l’économie numérique. Nombreuses questions se posent relatives au choix du nom, au choix du mode de présence en ligne, du référencement par la marque, de la protection des noms de domaines.\nLa sécurisation des transactions par la notion de e-fonds de commerce\nLorsqu’un rachat de tout ou plusieurs éléments d’un site e-commerce est envisagé, l’opération peut, sous certaines conditions, s’analyser comme une véritable cession de fonds de commerce, entraînant des conséquences juridiques lourdes et pas toujours anticipées par les parties. D’où l’intérêt de connaître ces règles et les conditions dans lesquelles elles s’appliquent, pour sécuriser la transaction et en tirer profit. Le numérique a modifié la position et le rôle des agents économiques désormais reliés les uns aux autres dans un marché de réseaux. De nouvelles manières de créer, de diffuser et de consommer se sont imposées, entraînant une évolution des enjeux liés à la propriété intellectuelle. Aujourd’hui, la création est souvent collaborative et se réalise au sein des entreprises. La transformation numérique de l’économie a ouvert une nouvelle ère, celle de la multitude: multitude des données, multitude des sources, multitude des contributions et composants concourant à la réalisation d’une œuvre, multitude des canaux de diffusion.\nCompte tenu de la complexité du sujet, l’INPI reste le partenaire incontournable des dirigeants. Guillaume Brunel, référent pour le département de la Loire répond à vos questions. gbrunel@inpi. fr. Sur rendez-vous dans l’entreprise, il accompagne le dirigeant vers une utilisation stratégique de la protection intellectuelle.


Ven 23 Fév 2018 - 19:32\nBerrys : 210700\nSujet: Présentation Mar 29 Mai 2012 - 21:08\n•Prénom (s) : Mike\n•Âge : 21\n•Lieu d'habitation (facultatif) : Nice\n•Emploi : Préparateur pharmacie\n•Hobbies, sports pratiqués : La glande! :/\n•Mangas et animés préférés : One piece et quand je suis en fan boy de 10 ans pokémon =)\n•Citation : ... =D\n•Autres : Je suis l'auteur du compte "Scofield-G06" j'ai oublié mon MP depuis ces années et impossible de remettre la main dessus mon ancienne adresse mail n'existe plus, je suis ravi =D. J'ai donc un compte tout neuf =)\n•L'origine de votre pseudo : J'été fan de michael scofield\n•Quand posteras-tu ta photo dans le trombinoscope ? : Elle y est déjà -_-\n•Es-tu prêt(e) à t'éclater sur ce forum? : J’espère bien ^^\n•Que veux devenir Luffy? : La seigneur des pirates =)\n•Comment trouves-tu la bannière du forum? : Originale ! (j'aime les fesses de franky)\n•Anecdote : J'aime le dessin, peut-être aurais-je l'occasion d'en poster quelque uns =)\nSujet: Re: Présentation Mar 29 Mai 2012 - 21:59\nMamma mia les donzes, on a le créateur du Trombinoscope, le légendissime Scofield-G06, 6ème inscrit sur ce forum (on peut pas trouver plus vieux ici) : http://vogue-merry.onepiece-forum.com/u6\nRe-bienvenue chez toi, tu arrives dans une saison désertique hélàs, tout le monde a ses exams ou est en vacances.\nSinon tu es passé par la fac de pharma pour arriver là, ou par la chimie? Après la réforme récente de la première année de médecine, la pharma est une de mes possibilités en fonction de mes résultats dans un mois\nSujet: Re: Présentation Mar 29 Mai 2012 - 22:31\nHahaha oui j'avais oublié =)\nJe ne suis pas passé par la fac de pharma j'ai directement embrayé sur les études de préparateur. En tout cas je te conseil vivement la pharmacie je trouve ça très intéressent. Tu as les bases de la médecine et puis tu as surtout du travail jusqu’à la fin de tes jours mdr (je n'ose pas parler de retraite pour nous xD)\nEn tout cas merci pour la re-bienvenue\nBerrys : 353904\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 8:56\nBienvenue à toi , les admins peuvent te rendre ton compte ?\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 9:22\nUne légende revient sur le forum.\nBerrys : 901354\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 12:07\nYep on peu te rendre ton compte si tu le souhaites... Bref bienvenue à toi...\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 15:42\nSinon pour mon compte oui, volontiers je serais ravi =D Merci !\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 16:57\nJe t'envoie ton nouveau mot de passe en mp...\nBerrys : 2147860547\nSujet: Re: Présentation Mer 30 Mai 2012 - 17:02\nMouahahahah !! Me revoilà\nMerci Teach, tu peux supprimer mon nouveau compte si tu veux


Bus à Florianópolis - Trouvez tous les trajets en bus | CheckMyBus\nBus à Florianópolis\nComparez tous les trajets en bus vers Florianópolis et trouvez des billets de bus à petits prix\nBillets de bus pas chers pour Florianópolis\nBillets de bus pas chers depuis Florianópolis\nQuels sont les bus les moins chers à destination de Florianópolis que vous pourrez généralement trouver ?\nConcórdia, SC - Gare routière\nQuels sont les bus les moins chers au départ de Florianópolis que vous pourrez généralement trouver ?\n499 Trajets en autocar\n0,73 € Trajet le moins cher\nInfos sur Florianópolis\nVous souhaitez voyager en bus vers Florianópolis ?\nCheckMyBus est là pour vous ! Nous comparons toutes les lignes de bus vers Florianópolis, et vous proposons tous les horaires de départ et d'arrivée, les arrêts précis, les durées de voyage, et bien sûr les billets aux meilleurs prix. Vous trouverez également toutes les informations concernant les équipements à bord des autocars : climatisation, prises électriques, WiFi, etc.\nSur cette page, nous vous proposons également les trajets les moins chers vers Florianópolis dans les prochains jours. Vous trouverez aussi des informations sur les arrêts de bus longue distance à Florianópolis, pour vous permettre de planfier votre voyage. Enfin, vous découvrirez les lignes les plus populaires vers Florianópolis.\nVous ne trouvez pas votre itinéraire ? Dans la barre de recherche, nous avons déjà renseigné le lieu de départ. Il ne vous reste qu'à compléter votre destination. Cependant, si vous souhaitez prendre un bus vers Florianópolis, cliquez simplement sur les flèches pour inverser la direction.\nVous savez déjà quand vous souhaitez revenir de Florianópolis ? Vous pouvez alors simplement sélectionner la date correspondante pour choisir et réserver dès maintenant votre retour.\nPar ailleurs : si d'autres moyens de transport sont disponibles, par exemple le train, l'avion ou le covoiturage, nous vous l'indiquerons et vous donnerons toutes les informations, vous permettant de voyager vers et depuis Florianópolis.\nToutes les gares routières à Florianópolis\nFAQ sur le trajet vers Florianópolis\nQuand des bus partent-ils vers Florianópolis ?\nL'heure d'arrivée d'un bus à Florianópolis dépend de votre ville de départ. Nous vous conseillons donc simplement d'indiquer dans notre moteur de recherche votre destination souhaitée pour trouver les horaires exacts à la date prévue pour votre voyage.\nExiste-t-il un bus direct vers Florianópolis ?\nEn fonction de votre ville de départ, il pourra ou non exister un trajet direct vers Florianópolis. Nous vous conseillons donc simplement d'indiquer dans notre moteur de recherche votre destination souhaitée pour vérifier s'il existe une liaison directe en bus vers Florianópolis. Dans tous les cas, veuillez garder à l'esprit qu'en fonction de la date du voyage, il peut y avoir plus ou moins de liaisons directes.\nQue puis-je emporter avec moi sur un trajet en bus vers Florianópolis ?\nSelon le transporteur avec lequel vous voyagerez vers Florianópolis, la quantité de bagages autorisés peut varier. Pour savoir si vous pouvez, par exemple, emporter votre vélo, votre planche de snowboard ou vos skis, utilisez simplement notre moteur de recherche et trouver un bus qui correspond à vos besoins à la date prévue pour votre voyage.\nQuels équipements sont proposés dans les bus vers Florianópolis ?\nL'équipement à bord des bus dépend du transporteur. La plupart des bus dispose aujourd'hui de la climatisation, de prises électriques et du WiFi. Les services, comme Transport de bagages à main et Transport de valises, sont souvent gratuits. Certains autocaristes offrent des services supplémentaires, moyennant quelques frais additionnels, dont Boissons. Le mieux est d'utiliser notre moteur de recherche pour obtenir des informations précises sur les équipements et les services proposés dans les bus à destination de Florianópolis à la date prévue pour votre voyage.\nInformations sur le voyage : visitez Florianópolis\nTransports publics à Florianópolis\nPass mensuel 27,22 €\nTaxi moyenne distance 1,91 €\nTaxi longue distance 4,64 €\nRepas pas cher 3,20 €\nPetit cappuccino 0,90 €\nRepas végétarien 0,80 €\nRepas carnivore 1,16 €\nLes trajets les plus populaires vers et depuis Florianópolis\nVous trouverez ici un aperçu des trajets les plus empruntés au départ et à destination de Florianópolis. Cliquez simplement sur le trajet en autocar qui vous intéresse pour afficher toutes les informations !\nTrouvez des villes à proximité de Florianópolis et desquelles vous pouvez également partir\nD‘autres villes dans la région de Florianópolis sont également liées aux réseaux d‘autocars nationaux et internationaux. Si vous souhaitez inclure à votre recherche des arrêts d’autocar à proximité, comme à São José, SC, Palhoça ou Rio Grande, SC, élargissez simplement le périmètre de votre recherche et comparez les trajets en autocar et en train dans la région. Vous trouverez également des trajets reliant Florianópolis à Rio Branco, SC, Taquaras, Biguaçu et de nombreuses autres villes via les transports en commun régionaux ou les bus municipaux. Si des horaires sont disponibles, nous vous proposons également les transports en commun.


Le Nouveau Ram 1500 2013 | AutoActualités.com\nActualité Asie Actualités Amérique Actualités Canada Actualités Europe Le Nouveau Ram 1500 2013\nPublié le 07. avr, 2012 par webmestre in Actualités Canada\nNouveau Ram 1500 2013\nChrysler Canada : La gamme de camions la plus durable au pays offre la meilleure consommation de carburant de la catégorie, technologie la plus avancée de sa catégorie, compétences remarquables.\nMeilleure consommation de carburant de la catégorie :\nLe nouveau moteur V6 PentastarMD de 3,6 litres à VVT (un des dix meilleurs moteurs selon Ward’s) offre une puissance accrue de 42 pour cent, un couple amélioré de jusqu’à 11 pour cent, et une augmentation du rendement du carburant allant jusqu’à 22 pour cent comparativement au précédent groupe motopropulseur V6 de 3,7 litres.\nLe moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres avec technologie éconergétique et distribution variable des soupapes développe 395 chevaux et 407 lb-pi de couple, et il offre la meilleure consommation de carburant pour un camion V8 de la catégorie (augmentation du rendement du carburant allant jusqu’à 12 pour cent comparativement aux groupes motopropulseurs V8 2012).\nLa transmission automatique à huit vitesses exclusive dans la catégorie livrée de série avec le moteur V6 Pentastar de 3,6 litres (TorqueFlite 8) double le nombre d’engrenages comparativement aux transmissions à quatre vitesses livrées auparavant, ce qui améliore de beaucoup le rendement du carburant.\nLa nouvelle transmission à huit vitesses est également livrable avec le moteur V8 HEMI de 5,7 litres – c’est la première fois que la compagnie la jumelle à un moteur V8 (TorqueFlite 8 avec le moteur V8 HEMI de 5,7 litres livrable ultérieurement).\nLe nouveau commutateur rotatif E-Shift monté au tableau de bord de la nouvelle transmission libère de l’espace en remplaçant le levier de vitesses sur la console centrale.\nTechnologie éconergétique, une première dans le segment : transmission automatique à huit vitesses, système arrêt-départ, système de gestion thermique, modulation de durée d’impulsion et caractéristiques aérodynamiques actives incluant obturateurs de calandre et suspension pneumatique.\nLa suspension pneumatique exclusive dans la catégorie améliore le rendement du carburant, la tenue de route et les compétences hors route, elle facilite l’entrée et la sortie du véhicule ainsi que le chargement, et elle comporte la correction d’assiette automatique.\nLe tout nouveau système UconnectMD de nouvelle génération fait ses débuts sur le Ram 1500 2013.\nNouveau dispositif de verrouillage central à distance combinant le verrouillage du système de rangement de caisse RamBoxMD et du hayon au verrouillage des portes.\nLe Ram 1500 peut maintenant être livré avec un centre d’information électronique de catégorie supérieure et personnalisable avec écran couleur de 7 pouces.\nL’ajout de l’architecture Powernet permet l’ajout de contenu supplémentaire et des vitesses de transmission des données supérieures.\nLe Ram 1500 – la gamme de camions la plus durable au pays et un des camions qui se distinguent le plus sur la route – offre la meilleure consommation de carburant dans la catégorie et une foule de systèmes innovateurs permettant d’améliorer le rendement du carburant, incluant un moteur V6 de 3,6 litres à VVT plus économe en carburant et plus puissant, ainsi que des premières technologiques dans le segment : transmission automatique à huit vitesses, système arrêt-départ, système de gestion thermique, modulation de durée d’impulsion et caractéristiques aérodynamiques actives incluant obturateurs de calandre et suspension pneumatique. Ces caractéristiques incitent encore plus de propriétaires de camions à choisir le Ram 1500 plutôt que tout autre camion.\n« Le nouveau Ram 1500 2013 est le camion d’une demi-tonne le plus compétent et le plus élégant au monde, et il offre la meilleure consommation de carburant de la catégorie, une nouvelle technologie et de nouvelles caractéristiques ainsi qu’un intérieur et un extérieur améliorés », a déclaré Fred Diaz, président-directeur général de la marque de camions Ram — Chrysler Group LLC. « Nous avons modifié chaque aspect du camion – depuis un châssis redessiné avec suspension pneumatique jusqu’à la nouvelle transmission automatique à huit vitesses en passant par un nouvel habitacle et le système UconnectMD de nouvelle génération. »\nLe nouveau moteur V6 Pentastar de 3,6 litres (gagnant d’un des dix meilleurs moteurs selon Ward’s deux années de suite) avec distribution variable des soupapes (VVT) offre la plus grande puissance de série de la catégorie (305 chevaux) avec 269 lb-pi de couple et la meilleure consommation de carburant de série de la catégorie. Le nouveau V6 offre une puissance accrue de 42 pour cent, un couple amélioré de 11 pour cent, et une consommation de carburant améliorée de 22 pour cent comparativement au précédent groupe motopropulseur V6 de 3,7 litres.\nLe moteur de camion V8 le plus vendu au pays, le légendaire moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres avec désactivation éconergétique de cylindres et VVT développe 395 chevaux et 407 lb-pi de couple, et il offre la meilleure consommation de carburant pour un camion V8 de la catégorie (consommation de carburant améliorée d’au moins 20 pour cent comparativement aux groupes motopropulseurs V8 2012).\nLa transmission automatique à huit vitesses exclusive dans la catégorie livrée de série avec le moteur V6 Pentastar de 3,6 litres (TorqueFlite 8) double le nombre d’engrenages comparativement aux transmissions à quatre vitesses livrées auparavant, ce qui améliore la conduite et le rendement du carburant. La nouvelle transmission à huit vitesses est également livrable avec le moteur V8 HEMI de 5,7 litres – c’est la première fois que la compagnie la jumelle à un moteur V8 (TorqueFlite 8 avec moteur 5,7 litres V8 livrable ultérieurement).\nLe nouveau système de gestion thermique est une autre exclusivité dans le segment avec la transmission automatique à huit vitesses; il est conçu pour faire augmenter rapidement la température du liquide de transmission. L’augmentation de la température du fluide permet de réduire les pertes parasitiques causées par un liquide de transmission à viscosité élevée, améliorant le rendement du carburant de 1,7 pour cent. Lorsque la température du moteur augmente à des niveaux prédéterminés, le liquide de refroidissement du moteur chaud circule dans un dispositif d’échange thermique, qui comporte également des tubulures réservées au liquide de transmission. Tandis que le dispositif d’échange thermique se réchauffe, il réchauffe également le liquide de transmission. Ceci réduit de beaucoup le temps de réchauffement de la transmission, améliorant ainsi la consommation de carburant, la conduite et les changements de rapports. Sur la plupart des groupes motopropulseurs, la transmission se réchauffe indépendamment du moteur, ce qui retarde le réchauffement et réduit l’efficacité.\nAutre première dans l’industrie sur un camion, le système arrêt-départ est une autre caractéristique permettant d’améliorer le rendement du carburant livrable sur certains modèles Ram 1500 2013 sélectionnés. Ce nouveau système permet une amélioration du rendement du carburant allant jusqu’à 3,3 pour cent, une augmentation de 3,78 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville.\nLe système arrêt-départ améliore le rendement du carburant en désactivant le moteur lorsque le camion s’immobilise complètement. Les accessoires (radio, instruments, chauffage ou climatisation, etc.) continuent de fonctionner, rendant le fonctionnement du système imperceptible au conducteur. Le moteur se réactive automatiquement lorsque le conducteur relâche les freins, permettant une accélération sans accroc.\nLes composants connexes ont été améliorés pour les tâches exigeantes sur les modèles équipés du système arrêt-départ.\nBien que le nouveau Ram 1500 2013 comporte de nombreuses exclusivités dans le segment, la plupart ne sont pas apparentes, mais elles contribuent à offrir la meilleure consommation de carburant dans la catégorie ainsi qu’un confort et une tenue de route exceptionnels.\nLe nouveau Ram 1500 2013 conserve son allure robuste et élégante avec de nouveaux éléments de design extérieur. De nombreux essais en soufflerie ont permis de raffiner la forme extérieure du Ram 1500 2013 et d’obtenir les meilleures caractéristiques aérodynamiques dans la catégorie. En outre, des caractéristiques aérodynamiques actives combinées à un design moderne ont permis d’améliorer de 6 pour cent l’aérodynamisme du nouveau camion. Le coefficient de traînée (Cd) du Ram 1500 2013 4×2 à cabine simple est de 0,363 – comparativement à 0,386 pour un Ram 1500 2012 4×2 à cabine simple.\nLe Ram 1500 2013 peut maintenant être livré avec une toute nouvelle suspension pneumatique comportant cinq réglages pour un maximum de confort et de performance aérodynamique. La hauteur de caisse du véhicule est modifiée automatiquement selon la vitesse, et elle peut être réglée manuellement à l’aide de commandes sur la console ou sur le porte-clés à télécommande :\nHauteur de caisse normale (NRH) : dégagement de 220,9 mm (8,7 pouces) (mesuré depuis la base du seuil de porte) — hauteur de caisse par défaut du correcteur d’assiette.\nMode aérodynamique : rabaisse le véhicule de 27,9 mm (1,1 pouce) comparativement à la hauteur de caisse normale. Le mode aérodynamique offre une augmentation du rendement du carburant allant jusqu’à un pour cent et il s’active selon la vitesse du véhicule, s’ajustant pour une performance et une consommation de carburant optimales.\nHors route 1 : relève le camion de 30,4 mm (1,2 pouce) comparativement à la hauteur de caisse normale pour faciliter le passage des obstacles.\nHors route 2 : compétences hors route accrues grâce à une garde au sol accrue de 50,8 mm (2 pouces) comparativement à la hauteur de caisse normale.\nMode stationnement : rabaisse le véhicule de 50,8 mm (2 pouces) comparativement à la hauteur de caisse normale pour faciliter l’entrée et la sortie ainsi que le chargement.\nLa nouvelle suspension pneumatique permet d’ajuster la hauteur de caisse sur une course de 101,6 mm (4 pouces), offrant la meilleure hauteur d’accès dans la catégorie (533,4 mm ou 21 pouces), la meilleure garde au sol dans la catégorie (274,3 mm ou 10,8 pouces), le meilleur angle de surplomb dans la catégorie (27,8 degrés), et le meilleur angle de rampe dans la catégorie (24,2 degrés) grâce à quatre ressorts pneumatiques offrant un confort de catégorie supérieure.\nLa correction d’assiette est un autre avantage de la nouvelle suspension pneumatique; elle détecte automatiquement le poids appliqué sur la suspension par le chargement ou une remorque. La pression d’air augmente jusqu’à ce que le véhicule atteigne la hauteur de caisse normale, corrigeant l’assiette du camion et améliorant le confort avec un chargement.\nEn outre, une commande distincte sur le porte-clés à télécommande permet au conducteur de rabaisser manuellement le camion pour faciliter l’entrée des passagers et réduire la hauteur du seuil du hayon.\nLe Ram 1500 2013 comporte une direction à assistance électrique (EPS). En utilisant un moteur électrique pour actionner la direction à crémaillère du camion, le moteur n’a pas à actionner constamment une pompe hydraulique, ce qui permet une augmentation du rendement du carburant allant jusqu’à 1,8 pour cent tout en ajoutant une puissance de cinq chevaux. En outre, l’EPS offre plus de simplicité puisqu’elle permet le retrait de la pompe hydraulique, des flexibles hydrauliques à haute pression et des appareils de refroidissement.\nLa réduction de poids est un facteur important dans l’équation de la consommation de carburant. Réduire le poids des composants permet d’améliorer la consommation de carburant et d’ajouter du contenu sans incidence sur la charge utile ou la capacité de remorquage.\nLe châssis redessiné profite d’une réduction de poids allant jusqu’à 5,9 kilos (13 livres) grâce à l’emploi d’acier haute résistance évolué. Profitant également des métaux évolués, de nouvelles barres transversales dans le plancher de la caisse permettent de réduire le poids de 3,2 kilos (7 livres), tandis que le nouveau design du pare-chocs avant élimine 1,8 kilo (4 livres) de plus. En outre, des bras supérieurs et inférieurs en aluminium dans la suspension avant contribuent à une réduction supplémentaire du poids tout en améliorant la tenue de route. En tout, un poids supérieur à 19,5 kilos (43 livres) a été retiré du châssis tout en améliorant la performance et la sécurité. Le Ram 1500 comporte également un capot en aluminium permettant de réduire son poids de 11,8 kilos (26 livres) de plus.\nSous le capot, la combinaison du nouveau moteur V6 Pentastar à VVT et de la nouvelle transmission TorqueFlite 8 permet de réduire le poids d’environ 34,5 kilos (76 livres). Le moteur V8 combiné à la transmission TorqueFlite 8 permet quant à lui une réduction de poids de plus de 13,6 kilos (30 livres).\nCes réductions de poids permettent non seulement d’ajouter des commodités, du confort et des accessoires de divertissement, mais également les meilleures technologies éconergétiques dans la catégorie comme la gestion thermique, le système arrêt-départ et des caractéristiques aérodynamiques actives.\nModulation de durée d’impulsion\nLa modulation de durée d’impulsion, une nouvelle technologie éconergétique pour le Ram 1500, permet de réduire les charges électriques parasites. Cette technologie permet non seulement d’éliminer les charges inutiles pour l’alternateur, mais elle augmente également la durabilité des systèmes connexes. L’alimentation en carburant et le ventilateur de refroidissement avant sont deux systèmes qui profitent de la modulation de durée d’impulsion, permettant une amélioration supplémentaire de 0,4 pour cent du rendement du carburant.\nLe Ram 1500 2013 comporte des pneus à faible résistance au roulement de série qui minimisent les pertes d’énergie et réduisent l’effort de roulement. La sculpture de semelle, des matériaux évolués et des millions de kilomètres d’essais ont permis d’améliorer le rendement du carburant.\nLe Ram 1500 2013 utilise un châssis redessiné à torsion plus faible (rigidité) qui augmente la stabilité et la précision de la tenue de route tout en réduisant les bruits, les vibrations et les secousses (BVS) d’environ 30 pour cent, selon le type de conduite. Les longerons avant affichent une limite d’élasticité accrue de 20 pour cent grâce à l’emploi d’acier haute résistance. Entre autres caractéristiques, le châssis redessiné incorpore un nouveau groupe motopropulseur, une nouvelle suspension pneumatique et une nouvelle technologie de fixation au châssis.\nCertaines portions du châssis sont hydroformées pour une plus grande précision dimensionnelle (les pièces hydroformées requièrent moins de soudures, qui sont plus susceptibles aux distorsions), et les protège-bas de caisse sont entièrement fermés. La section avant du châssis comporte de l’acier haute résistance évolué qui permet de préserver la rigidité et la durabilité d’ensemble et de générer une économie de poids d’environ 5,9 kilos (13 livres). De nouveaux supports de carrosserie plus grands situés sur les longerons avant et le pied arrière permettent de réduire encore plus les BVS.\nLa nouvelle suspension indépendante à l’avant comporte de nouveaux bras supérieurs en aluminium et une géométrie recalibrée avec ressorts hélicoïdaux procurant une sensibilité de réaction et une tenue de route améliorées. Les nouveaux joints à rotule plus robustes de la suspension avant sont plus durables et bénéficient d’une étanchéité améliorée.\nLe nouveau Ram 1500 2013 conserve son allure robuste et élégante avec un tout nouveau style intérieur et extérieur, un aérodynamisme amélioré, et une toute nouvelle technologie en tête du segment — et chaque camion Ram 1500 profite d’un nouveau contenu spécialement conçu pour s’adapter au style unique de chaque modèle.\nLes concepteurs de la marque de camions Ram ont débuté avec la calandre Ram, non seulement plus grande — avec la même largeur d’ensemble, mais environ 25 millimètres (un pouce) plus haute —, mais insérée sous le nouveau panneau supérieur du bouclier avant pour une allure plus homogène. Les classiques barres horizontales et verticales en double croix de la calandre affleurent maintenant le haut et le bas de l’enjoliveur de calandre.\nQuatre nouveaux modèles de calandres peuvent être livrés sur le Ram 1500 2013. Les modèles ST, SLT et R/T ont un nouveau design « Hex-Link » moulé noir.\nLe nouveau design du pare-chocs avant appuie le thème intégré de la calandre Ram avec de nouveaux antibrouillards orientés verticalement procurant un faisceau d’éclairage plus large sur une plus grande distance et plus de lumens. Les ouvertures plus grandes autour des crochets de remorquage avant (modèles quatre roues motrices) facilitent l’accès aux crochets.\nLe design des phares quadruples du Ram 1500 2013 offre un faisceau d’éclairage plus large, un motif constant, une distance accrue, et 30 pour cent plus de lumens. Le tout nouveau système de phares de catégorie supérieure comporte des phares projecteurs halogènes bifonctionnels avec 15 ampoules DEL ambres pour les feux de stationnement, de virage et de position, et trois ampoules DEL ambres pour les feux de gabarit.\nEn 2013, le Ram 1500 offre douze couleurs différentes, incluant cinq nouvelles couleurs. Les toutes nouvelles couleurs couche nacrée or noir, couche nacrée orange cuivrée, acier intense métallisé, couche nacrée prairie et brun western sont offertes en thème monochrome ou deux tons selon le modèle.\nLes nouveaux marchepieds en acier inoxydable poli offrent un design à l’allure robuste. En outre, le nouveau marchepied allant d’une roue à l’autre offre un meilleur aérodynamisme que la version actuelle et il facilite l’accès à la portion avant de la caisse du camion.\nUne nouvelle caisse de 6 pieds 4 pouces est maintenant livrable sur les modèles à cabine d’équipe, permettant aux clients de combiner la cabine la plus grande livrable sur le Ram 1500 à une caisse plus grande. Les tout nouveaux feux arrière de catégorie supérieure de série comportent 15 ampoules DEL rouges ainsi que trois ampoules DEL rouges pour les feux de gabarit.\nEn 2013, de nouvelles caractéristiques et de nouvelles technologies permettent de redessiner l’habitacle avec des matériaux améliorés; une qualité de finition améliorée; de tout nouveaux thèmes intérieurs avec des couleurs et des matériaux différents; de toutes nouvelles commandes pour le système de chauffage, ventilation et climatisation; et de nouveaux systèmes multimédias. Le Ram 1500 2013 comporte également une transmission à huit vitesses exclusive avec un nouveau commutateur rotatif E-Shift.\nLes passagers arrière profitent de la même qualité de finition que le conducteur. Les points de contact étant prioritaires, les quatre portes comportent maintenant de nouveaux matériaux de catégorie supérieure, de nouvelles couleurs et de nouveaux designs. Des matériaux doux au toucher ornent les accoudoirs et les supports supérieurs, et les surfaces de catégorie supérieure abondent.\nLe Ram 1500 2013 comporte le nouveau système Uconnect Touch de 8,4 pouces avec fonds d’écran adaptés sur mesure à chaque modèle Ram et à chaque thème. Pour faire de la place pour le nouvel écran plus grand, le bloc de commandes est amélioré avec des matériaux assortis au reste de l’habitacle. Pour compléter la gamme de modèles Ram 1500, l’équipe de design intérieur a créé de nouveaux thèmes individualisés comportant différentes couleurs et différents matériaux. Pour le Laramie Longhorn, l’équipe de design Ram a utilisé un très rare placage en similibois noyer découvert accidentellement par des propriétaires de ranchs utilisant des arbres comme poteaux pour les fils barbelés. Les arbres finissent par pousser en incorporant les fils de métal rouillés, créant un tourbillon de couleurs et une tonalité uniques.\nLes toutes nouvelles commandes du système de chauffage, ventilation et climatisation profitent des leçons apprises avec d’autres systèmes Uconnect de Chrysler Group; ils offrent une convivialité digne des normes interface personne-machine (IPM) les plus rigoureuses. Le système de chauffage, ventilation et climatisation comporte une architecture redondante permettant au conducteur d’utiliser soit l’écran tactile de 8,4 pouces ou les commandes manuelles pour régler la température de l’habitacle. Un nouveau bloc de commandes faciles à utiliser a été placé sous les commandes améliorées du système de chauffage, ventilation et climatisation permettant d’actionner diverses caractéristiques selon le modèle et les options. Tous les boutons de ce bloc de commandes sont également dédoublés dans le système Uconnect. Une commande des freins de remorque intégrée, ajustable et bien en vue à côté de ce bloc de commandes, permet au conducteur de régler les freins de la remorque à la volée.\nLa nouvelle transmission à huit vitesses exclusive au Ram 1500 a suscité la création d’un innovateur commutateur rotatif E-Shift dans l’habitacle pour remplacer le levier de vitesses cranté de la console centrale — une première dans un camion. Le nouveau levier de vitesses s’adapte à diverses configurations de sièges. Réalisant que cela représente une modification importante de la façon de changer de vitesses au volant d’un camion, l’équipe de design intérieur a relevé le défi avec un nouveau pommeau de levier de vitesses, placé naturellement et bien en évidence à la droite du conducteur, au coin inférieur gauche du bloc de commandes à la place du pommeau de levier de vitesses antérieur de la boîte de transfert. Le commutateur rotatif est intuitif, accessible directement et avec assurance. La boîte de transfert conserve toutes ses capacités avec des boutons-poussoirs placés directement sous le commutateur E-Shift.\nLa nouvelle technologie prend aussi place au bloc d’instruments. Précédemment livrable uniquement sur les modèles de catégorie supérieure, l’écran de 3,5 pouces du centre d’information électronique équipe est maintenant de série sur les modèles ST et SLT, et il affiche les diverses fonctions du véhicule. Le nouvel écran à matrice active de 7 pouces est maintenant livrable sur le modèle SLT et il équipe de série les modèles Sport, Laramie et Laramie Longhorn. L’écran de 7 pouces comporte des fonctions entièrement personnalisables et configurables. Comme pour l’écran Uconnect de 8,4 pouces, les fonds d’écran de l’écran de 7 pouces sont conçus sur mesure pour chaque modèle Ram, avec un design assorti au thème de camion.\nLe nouveau système Uconnect du Ram 1500 offre une fonctionnalité ingénieuse et conviviale; il intègre du nouveau contenu de divertissement, et c’est la première fois que Ram offrira la radio HD à ses clients. Les propriétaires de camions Ram auront aussi accès à la radio par satellite SiriusXMMC, à la téléphonie mains libres, à la navigation mains libres, à la messagerie texte mains libres avec les téléphones compatibles, et à la commande mains libres de la musique. Uconnect est conçu pour fournir aux conducteurs et aux passagers de l’information contextuelle pertinente et précise de manière facile et sans distraction, permettant au conducteur de se concentrer sur la route.\nEncore plus commode pour le conducteur, le système Uconnect offre la commande vocale en une étape du système de navigation, ainsi que la capacité d’écouter et de répondre à des messages textes, le tout combiné à des boutons familiers pour la commande de la température.\nNombreuses façons d’accéder à votre contenu\nLes commandes Uconnect sont montées sur le volant. Des études auprès des consommateurs ont dénoté une préférence pour les commandes placées à l’arrière du volant, et Ram a été le premier constructeur de camions à intégrer ces commodes contacteurs à culbute. Les commandes du système audio, incluant « chaîne suivante », « chaînes présélectionnées » et « chaîne (ou piste) précédente » sont placées à gauche. Les commandes du volume et de sélection de la source audio sont placées à droite. Ceci signifie que les conducteurs de camions Ram peuvent garder les mains sur le volant tout en profitant d’une variété de contenu de divertissement.\nConsole média offrant de nombreux choix\nIngénieusement intégré dans la portion supérieure de la console centrale, la nouvelle interface multimédia comporte un port USB, un lecteur de carte SD et une prise auxiliaire. Le port USB permet de brancher un iPod ou un autre lecteur média et de le commander à l’aide de commandes à l’écran tactile ou sur le volant. Un port USB plus puissant de 2,5 ampères et une prise 12 volts permettent aussi de recharger les appareils électroniques tout en roulant. En outre, on peut faire jouer et commander par l’entremise du système Uconnect les fichiers audio MP3 et WMA enregistrés sur des appareils de type USB.\nNouveau centre d’information électronique avec écran de 7 pouces\nRemplissant le bloc d’instruments devant le conducteur, l’écran couleur de 7 pouces de catégorie supérieure livrable en option du centre d’information électronique permet aux propriétaires d’un camion Ram de personnaliser l’information apparaissant au bloc d’instruments. Comme pour les systèmes Uconnect de catégorie supérieure, des fonds d’écran sélectionnés pour l’écran de 7 pouces du bloc d’instruments affichent un thème Ram. Le nouvel écran d’information de Ram est conçu pour communiquer l’information de manière visuelle à l’aide d’éléments graphiques et de texte de manière rapide et facile.\nL’écran d’information du véhicule offre de nombreux choix de personnalisation, depuis l’affichage de base numérique de la vitesse jusqu’à des renseignements spécifiques sur l’état du véhicule. Le fonctionnement de l’affichage est clairement indiqué à l’aide d’icônes et d’instructions faciles à comprendre. À l’aide de boutons placés sur le volant, le conducteur peut personnaliser l’écran pour afficher autant ou aussi peu de renseignements que souhaité. Le système est intuitif et permet de sélectionner différents modes d’affichage. On peut ajouter jusqu’à trois instruments de type analogique à l’affichage. Les principaux écrans du bloc d’instruments sont : vitesse numérique, information sur le véhicule et consommation de carburant, kilométrage A, kilométrage B, renseignements sur la remorque, audio, messages enregistrés et personnalisation de l’écran. En outre, les quatre coins de l’écran peuvent être personnalisés pour afficher des renseignements d’un coup d’œil, incluant la consommation de carburant actuelle, la température extérieure, l’heure et la boussole.\nToute nouvelle architecture électrique Powernet\nComme le Ram 1500 continue d’offrir encore plus de contenu particulier, il était nécessaire de développer une technologie permettant de communiquer encore plus d’information par voie électronique à l’intérieur du camion. Le nouveau système Powernet, utilisé pour la première fois sur un Ram 1500, permet d’employer jusqu’à 40 modules de transfert de données à haute et basse vitesse, tous conçus pour améliorer la performance du véhicule et pour augmenter le confort et la sécurité du conducteur et des passagers. À l’intérieur du réseau à haute vitesse Powernet, chaque module (par exemple, le système électronique d’antidérapage) traite ses données individuelles et transmet les commandes appropriées à l’intérieur du véhicule pour activer tout système supplémentaire (par exemple, système de freins antiblocage et régulateur de vitesse). Le système Uconnect appuie le système Powernet pour offrir un temps de réponse rapide et communiquer les informations essentielles entre l’écran tactile de 8,4 pouces et le centre d’information électronique.\nCôté sécurité, le Ram 1500 offre plus de 45 caractéristiques de sécurité active et passive, incluant sacs gonflables de série à l’avant, rideaux gonflables latéraux à l’avant et à l’arrière, sacs gonflables sous-abdominaux/protège-thorax montés dans les sièges avec dispositif amélioré de réaction au déploiement, protège-genoux, dispositif limiteur de tension des ceintures de sécurité, et système BeltAlertMD, ainsi que des dispositifs livrables comme un pédalier réglable, le système d’aide au recul ParkSenseMD et la caméra d’aide au recul ParkViewMD. Le Ram 1500 2013 est aussi livré de série avec un système électronique d’antidérapage (ESC) comprenant plusieurs technologies comme un système antipatinage toutes vitesses, un dispositif anti-louvoiement de la remorque, l’assistance au départ en pente et un système de freins antiblocage (ABS).\nLe nouveau Ram 1500 2013 offre maintenant l’entrée et le démarrage sans clé livrable en option, qui permet de déverrouiller les portes et de faire démarrer le véhicule sans avoir à toucher au porte-clés à télécommande. Autre nouveauté en 2013, le dispositif de verrouillage central à distance inclut le verrouillage du système de rangement de caisse RamBoxMD et du hayon, permettant de verrouiller l’ensemble du camion à la pression d’un bouton. Le démarreur à distance livrable en option permet au conducteur de faire démarrer le véhicule d’une distance allant jusqu’à 90 mètres. Les commandes des portes, l’éclairage d’accueil, l’antidémarreur et le bouton d’alarme sont tous des caractéristiques du système d’entrée et de démarrage sans clé. Les essuie-glaces avec détecteur de pluie et les phares SmartBeamMD prennent également place dans la liste des équipements livrables en option, s’ajoutant à la foule de contenu offert sur le nouveau Ram 1500 2013.\nQuestion sécurité, le Ram 1500 2013 utilise une approche à deux volets : des caractéristiques passives comme des enrouleurs de ceinture de sécurité avec limiteur de tension et des rideaux gonflables latéraux sont combinées à des caractéristiques permettant d’éviter les accidents incluant une direction, un freinage et une tenue de route sensibles ainsi que le système électronique d’antidérapage (ESC).\nEn 2013, les propriétaires d’un Ram 1500 peuvent profiter de la commodité offerte par des rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique et d’une lunette coulissante à commande électrique avec dégivreur. Une nouvelle caisse de six pieds quatre pouces est aussi livrable en option sur les modèles à cabine d’équipe, permettant de transporter un maximum de passagers et de chargement.\nGarantie exceptionnelle sur le groupe motopropulseur— cinq ans ou 100 000 kilomètres.\nLe Ram 1500 2013 est appuyé par une garantie limitée de cinq ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur. La garantie limitée sur le groupe motopropulseur couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre requis pour réparer tout composant du groupe motopropulseur — le moteur, la transmission et le système d’entraînement. La couverture comprend également le remorquage sans frais jusqu’au concessionnaire Ram le plus proche, si nécessaire. La garantie est également transférable, permettant aux propriétaires qui vendent leur camion pendant la période couverte par la garantie de transférer celle-ci au nouveau propriétaire.\nLa garantie limitée de base de série de trois ans ou 60 000 kilomètres offre une protection pare-chocs à pare-chocs au Ram 1500, depuis la carrosserie jusqu’au système électrique.\nPour assurer sa durabilité, l’équipe de développement de Ram a mis le Ram 1500 2013 à l’épreuve — en fait, des milliers de vérifications et plus de 9,6 millions de kilomètres d’usage normal parcourus — pour valider sa performance et sa fiabilité à long terme.\nLa qualité du Ram 1500 2013 est vérifiée aux laboratoires scientifiques de pointe du Centre technologique de Chrysler à Auburn Hills, au Michigan, incluant le laboratoire de bruits, vibrations et secousses, le laboratoire de compatibilité électromagnétique, la soufflerie et le simulateur d’essai routier.\nPar exemple, le simulateur d’essai routier reproduit les abus que le camion endure aux mains d’un conducteur du 95e centile — c’est-à-dire une personne qui conduit le véhicule dans des conditions plus éprouvantes que 95 pour cent de tous les conducteurs. En un mois, le simulateur d’essai routier peut infliger à un camion l’usure de toute une vie. L’équipe de développement de Ram est engagée à identifier et à corriger tout problème avant le client.\nLe Ram 1500 2013 est construit à l’usine de montage de camions de Warren, au Michigan, qui a construit plus de 12,5 millions de camions depuis le début de ses activités en 1938. Les modèles à cabine simple du Ram 1500 2013 sont construits à l’usine de montage de camions de Saltillo, au Mexique.\nTags: Ram 1500 2013


Porochenko jette trois bataillons de 800 soldats dans la bataille pour débloquer le chaudron de Debaltsevo et sauver sa peau (Oulala.info) - Le-Blog-Sam-La-Touch.over-blog.com\nPorochenko jette trois bataillons de 800 soldats dans la bataille pour débloquer le chaudron de Debaltsevo et sauver sa peau (Oulala.info)\npar Vladislav Shurygin 13 Février 2015, 18:55 Ukraine Porochenko Debaltsevo Minsk\nPar Vladislav Shurygin, expert militaire, Fort Russ\nLu sur Oulala.info\nPorochenko jette trois bataillons de 800 soldats dans la bataille pour débloquer le chaudron de Debaltsevo et sauver sa peau - See more at: http://www.oulala.info/2015/02/porochenko-jette-trois-bataillons-de-800-soldats-dans-la-bataille-pour-debloquer-le-chaudron-de-debaltsevo-et-sauver-sa-peau/#sthash.wsHyNT6j.dpuf\nKristina Rus (Traductrice du Russe à l’Anglais) : Maintenant, on comprend mieux de quoi parlait Porochenko au téléphone à Minsk aux premières heures du matin. Il préparait une énorme attaque surprise de dernier recours pour débloquer le chaudron de Debaltsevo dont il maintient qu’il « n’existe pas ». Il avait espéré arracher la victoire avant la fin de la journée pour pouvoir dire : regardez, j’avais raison, il n’y a pas chaudron! Mais toutes ces vies ukrainiennes ont été sacrifiées en vain …\nMes amis, en résumé la situation est la suivante : de l’aube jusqu’à près de 17 heures il y a eu des combats intenses pour prendre Logvinovo. Les Ukrainiens ont jeté toutes leurs réserves en hommes pour tenter une percée – pas moins de trois bataillons tactiques comptant jusqu’à huit cents personnes, soutenus par au moins quarante chars. Selon la milice, des bataillons frais, bien armés et bien formés sont arrivés sur le front.\nBien qu’ils aient été obligés de progresser en terrain découvert, sous les tirs croisés de la milice qui détient les hauteurs, ils ont avancé rapidement avec une détermination exceptionnelle, sans se préoccuper des pertes, en utilisant habilement les replis du terrain tout en maintenant l’ordre de bataille.\nSelon les services secrets, il s’agissait de bataillons de choc que le commandement ukrainien gardait en réserve pour une offensive décisive. Ces bataillons ont effectué un cycle complet d’entraînement sous la direction d’instructeurs américains et polonais à la base de Yavorovsky et ont récemment été secrètement transférés dans la zone de l’ATO ((Opération Anti-Terroriste).\nMais en dépit de la surprise et de la puissance de l’attaque, les sections d’assaut ukrainiennes n’ont pas réussi à percer la défense de la milice. A cause des énormes pertes subies pendant leur progression et leur déploiement, les attaquants n’ont pas réussi à entrer dans Logvinovo, et le premier assaut a calé à proximité du village. Leurs deux derniers chars ont brûlé à quelques centaines de mètres des positions de la milice.\nMais l’artillerie ennemie a également causé de lourdes pertes aux défenseurs du village. Le deuxième assaut a été repoussé par une contre-attaque de la milice dont les tanks envoyés au village ont immédiatement rejoint la bataille pour stopper la progression de l’ennemi.\nIl est évident que le haut commandement des forces armées ukrainiennes a reçu l’ordre strict d’inverser à tout prix la tendance et de remporter des victoires tactiques décisives au cours des deux jours qui les sépare du cessez-le feu, pour sortir victorieux de cette étape du conflit.\nLe fait est que la libération des troupes ukrainiennes encerclées à Debaltsevo est devenu une question d’honneur pour le président de l’Ukraine, Petro Porochenko, qui a annoncé au monde entier qu’il n’y avait AUCUN chaudron. Il est donc clair que pendant les deux jours qui viennent, le commandement ukrainien, pour prouver que Porochenko a raison, jettera, sans tenir compte des pertes, toutes ses forces disponibles dans une bataille qui deviendra, en quelque sorte, le « Verdun » de cette guerre en termes de gravité et de pertes ponctuelles, ce qui décidera de l’avenir du commandement ukrainien.\nEn même temps que des informations sur la progression des troupes ukrainiennes vers le chaudron de Debaltsevo, une information a été diffusée sur un certain nombre de forums ukrainiens, avant d’être retirée par les administrateurs, sur une « nuit noire« , que le commandement ukrainien préparerait à la population rebelle de Donbass en guise d’adieu.\nSelon cette information, dans les dernières heures de la guerre, juste avant le cessez-le-feu, l’artillerie ukrainienne aurait l’intention d’opérer les frappes les plus massives de toute la guerre sur les villes et les villages des Républiques de Donetsk et de Lougansk. Comme on a pu le lire sur l’un des forums : « Partir, en claquant la porte si fort que le vacarme résonnera pour toujours dans chacune des familles séparatistes, dans chacune de leurs maisons! »\nCes frappes cyniques des nazis ukrainiens pourraient faire des centaines de victimes...\nKristina Rus : Il était d’autant moins nécessaire d’envoyer tous ces soldats ukrainiens à la mort que les séparatistes avaient déjà proposé de négocier l’ouverture d’un « corridor vert« pour laisser sortir en toute sécurité ceux qui étaient coincés dans le chaudron, et que cette offre a de nouveau été réitérée à Minsk, mais sauver la vie des soldats ukrainiens n’est pas considéré comme une "victoire" par Porochenko ...\nMinsk 2.0 est juste la touche PAUSE avant REPLAY Moon of Alabama Après 15 heures de négociations à Minsk...\nLa guerre en Ukraine Alexander Mercouris, The vineyard of the Saker Russie Insider a...\nLa Turquie en Europe grâce au Kosovo. Erdogan jette le masque Les turcs ne se sentent certes pas européens mais ils...\nZakharchenko, premier ministre de la république populaire du Donetsk parle aux soldats ukrainiens capturés avant de les renvoyer chez eux Traduction et sous-titrage : Dominique Muselet Source : The vineyard...\nDes hommes armés tentent de pénétrer dans la plus grande centrale nucléaire d’Ukraine. RT La police ukrainienne a empêché des hommes armés d’entrer...


Les robots domestiques débarquent | Lausanne Cités\nLes robots domestiques débarquent\nMultimédia 01.03.2017 - 16:16 Rédigé par José Antonino\nTENDANCE ■ « Robots domestiques »: Les voilà qui s’invitent dans votre maison, ils sont petits, ils sont mignons, utiles ou gadgets technologiques. Mais que font-ils réellement?\nDepuis plusieurs années, les robots domestiques s’installent progressivement. Ils permettent de gérer certaines tâches mais surtout, ils sont devenus interactifs et bien travaillés au niveau du design. Pour s’imaginer la vie quotidienne avec un robot compagnon, il faut le considérer comme un objet mobile communiquant. Doté de la parole, il est capable de comprendre des ordres simples. Il sait se localiser et se déplace à la demande. Nous allons vous présenter quelques robots innovants et qui vont vous faciliter la vie. Seriez-vous prêt à en adopter un?\nJibo – Un compagnon pour toute la famille\nDu haut de ses 30cm, Jibo est un robot familial. Plus qu’un simple assistant, grâce à des fonctionnalités évoluées, c’est un véritable compagnon. Avec son écran incorporé et la détection faciale, il peut reconnaître les membres de la famille, lire des SMS à voix haute, lire des histoires aux enfants, rappeler aux séniors de prendre leurs médicaments, agir en tant que camera de sécurité pendant votre absence et évidemment intéragir avec d’autres appareils connectés de la maison. Prochainement destiné à la vente, il devrait être disponible pour un peu moins de 800 francs.\nNXROBO - le robot personnalisable Big-i\nSon rôle est la cohésion du domicile en apportant aide et conseils. Grâce à une combinaison de systèmes vocal, facial et de suivi des mouvements, il est capable d’analyser des situations et d’y répondre adéquatement. Par exemple, si vous oubliez le gaz en sortant de la cuisine, il viendra vous le dire immédiatement. Seule la première voix qu’il entendra pourra lui donner des ordres. Il a la capacité d’apprendre pour mieux répondre aux demandes de ses utilisateurs. Il est équipé d’une caméra HD, d’un microphone 360°, de divers capteurs: température, humidité, lumière, position, contact. Il pèse 12kg, il a une autonomie de 5h et se recharger seul. Il peut intéragir avec les appareils connectés de la maison. Projet fondé avec succès sur Kickstarter, le robot Big-i sera disponible à partir d’avril pour un peu moins de 1000 francs.\nAldebaran - NAO le petit robot humanoïde\nDu haut de ses 58cm, il ne cesse d'évoluer depuis le début de son aventure démarrée en 2006. Aujourd'hui à sa 5ème version, NAO est un robot compagnon attachant, interactif et personnalisable. Né d’une combinaison unique entre la mécanique et le logiciel, c’est un personnage constitué d'une multitude de capteurs, de moteurs et de logiciels pilotés par un système d'exploitation sur mesure. Sept sens pour intéragir naturellement: bouger, sentir, entendre et parler, voir, se connecter, penser. Il est fait pour être personnalisé: ajouter un contenu, utiliser telle ou telle capacité, enrichir sa personnalité et même développer de nouveaux savoirs-faire. Chacun peut construire sa propre expérience avec des applications spécifiques selon son imagination et ses besoins. Ce petit bijou technologique vaut son prix : il coûte 7’000 francs.\nwww.ald.softbankrobotics.com / www.generationrobots.com\nAldebaran - Pepper le robot qui comprend vos émotions\nPepper est le premier robot humanoïde capable de reconnaître les principales émotions humaines et d'adapter son comportement en fonction de l'humeur de son interlocuteur. Un robot bienveillant, attachant et qui a pour but de devenir un véritable compagnon du quotidien, il est capable d'identifier les principales émotions : la joie, la tristesse, la colère ou la surprise. Il sait ainsi interpréter un sourire, un froncement de sourcils, l'intonation de la voix, les champs lexicaux employés ou encore le langage non verbal comme par exemple l’inclinaison de la tête. L'association de l'ensemble de ces informations permet au robot de déterminer si la personne située en face de lui est d'humeur plutôt positive ou négative. A partir de votre voix, de l'expression de votre visage, de votre gestuelle et des mots que vous employez, Pepper interprète votre émotion et vous propose un contenu adapté. Il va aussi répondre personnellement à l'ambiance du moment en s'exprimant via la couleur de ses yeux, sa tablette ou la tonalité de sa voix. Pepper est déjà utilisé dans des surfaces commerciales pour accueillir les clients. Il est là pour vous divertir! Comptez un peu plus de 20’000 francs pour la version professionnelle qui comprend un pack de services spécifiques. La version tout public devrait être accessible pour un peu moins de 2’000 francs.\nAsus - Zenbo un robot domestique pour toute la famille\nLe développeur entend faire de Zenbo, petit appareil sur roulettes, dernier né des robots domestiques, l'assistant indispensable à tout foyer. Un robot pour assister les humains débordés dans leurs tâches quotidiennes. Il roule partout dans la maison et se plie en quatre pour aider les membres du foyer. Étant dépourvu de bras, il ne pourra pas vous tuer dans votre sommeil, ce qui est un soulagement. En revanche, grâce à son écran tactile incorporé, il pourra donner des recettes de cuisine, lire vos courriels, prévenir de l’imminence d’un rendez-vous, contrôler les appareils domotiques de la maison, jouer avec les enfants et prendre des photos pour garder vos souvenirs préférés. Un robot assistant intelligent aux expressions qui vous feront craquer. Il est commercialisé depuis le 1er janvier 2017 à Taïwan. Il devrait être prochainement disponible en Europe pour un peu moins de 800 francs.


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