FES & NORD – Voyages Paradis\nFES & NORD\n1er jour : PAYS EMETTEUR – CASABLANCA- FES\nAccueil à l’aéroport puis départ vers Fès\n2éme jour : FES\nJournée consacre à la visite de la capitale spirituelle de Maroc : Fès El Bali, le cœur historique de la ville, entièrement classé au patrimoine mondial de l’Unesco est la médina médiévale, avec ses médersa Attarine et Bou Anania, sa fontaine Nejjarine, son mausolée Moulay Idriss et sa fameuse mosquée karaouine, Déjeuner. L’après-midi, visite de fées El jdid, où se situent l’actuel palais Royal et l’ancien Mellah, diner et logement à l’hôtel.\n3éme jour : FES – VOLUBILIS – TAZA\nAprès le petit-déjeuner, départ pour Volubilis, le plus important site antique du Maroc.\nAprès un passage en contrebas Molay Idriss, ville sainte et lieu de pèlerinage arrivée à Volubilis : au beau milieu de paysage pittoresques, les ruines invitent à une promenade à travers l’histoire romaine du pays. Déjeuner à Volubilis, dans l’après-midi, continuation vers Taza. Diner et logement à l’hôtel.\n4ème jour : TAZA – EL HOUCEIMA\nAprès le petit déjeuner, visite des Grottes de Taza puis départ vers El Houceima via Aknoul et kassita. Déjeuner champêtre en route puis continuation de la route.\nArrivée à destination, Diner et logement à l’hôtel.\n5éme jour : EL HOUCEIMA – CHAOUEN\nAprès le petit-déjeuner départ vers Chaouen en passant Ktama. Déjeuner champêtre. Après midi continuation de la route par Bab Berred et Bab Taza. Arrivée à Chaouen installation. Diner et logement à l’hôtel\n6éme jour : CHAOUEN – TANGER\nMatinée consacrée à la visite de la ville des Souks puis déjeuner. L’après midi départ vers Tanger. Visite des grottes d’hercule et Cap Spartelle le grand souko. Installation Diner et logement à l’hôtel\n7éme jour : TANGER – RABAT- FES\nPetit déjeuner à l’hôtel puis départ vers Rabat. Arrivée visite du Mechouar, Mausolée Mohamed V et les jardins de L’oudaya. Déjeuner puis continuation vers Fès.\n8éme jour : DEPART\nAprès le petit-déjeuner, transfert à l’aéroport et vol\nNOS PRIX COMPRENNENT LES PRESTATIONS SUIVANTES :\nVéhicule avec chauffeur mis à disposition durant tout le circuit\nGuides locaux lors des visites\n(Toutes les prestations non mentionnées restent à la charge du client)


ETC Cuivre, c’est parti ! - Didier JULIENNE - Commodities & Resources\n02/04/2019 b Cuivre Copper 0\nPar ailleurs, si le marché de l’or est assez facile à comprendre, les marchés à terme des métaux de base sont plus incertains. Par exemple, les écarts actuels entre spot et terme sont-ils assez puissants pour qu’un “carry trade” perdure ? Et le mélange est aigre-doux entre transparence imposée sur les opérations du LME (ce n’est pas le cas des OTC), les stocks dans d’autres entrepôts et des évènements plus ou moins programmés et obscurs qui entachent toujours la vie des marchés. Sur le même sujet\nLancer un tel produit est un coup de menton au G20, alors que celui-ci souhaite l’an prochain démontrer pouvoir maîtriser les prix des matières premières\nPublié dans Les Échos le 09 12 2010


Qu'est-ce qu'un anti avatar et comment le définir ? - Amadium\nQu’est-ce qu’un anti avatar et comment le définir ?\nQue vous soyez entrepreneur, coach, thérapeute, prestataire de services débutant ou aguerri, vous avez très certainement entendu parler de l’importance de l’avatar ou persona ou buyer persona (ou encore client idéal). Si vous avez suivi une formation en marketing, en création d’entreprise ou dans le cadre d’un lancement d’un nouveau projet entrepreneurial, alors vous avez sûrement entendu le terme et ses synonymes probablement des dizaines, voire des centaines de fois.\nC’est une étape bien souvent connue en tout cas, un grand nombre d’entrepreneurs, de porteurs de projets, de freelances… en ont entendu plus ou moins parler mais rares sont ceux qui y prêtent vraiment attention.\nDéfinir son persona en marketing ou établir le profil de son avatar est souvent une phase bâclée ou zappée par une majorité d’indépendants.\nJ’ai remarqué que c’est souvent dû à 1 de ces 3 raisons principales :\nils ne savent pas réellement comment s’y prendre\nc’est chiant, ils n’aiment pas ou n’ont pas envie de se pencher sur la question\nils ne perçoivent pas les réels avantages ou bénéfices d’une telle démarche\nEt pourtant, pour moi, c’est une étape capitale, voire l’étape cruciale à ne surtout pas sauter.\nTout simplement parce que la définition de votre avatar vous permet de bien calibrer votre offre irrésistible, de bien structurer votre message, de bien définir votre product market-fit… et bien plus encore.\nAvatar ou persona : une rapide définition pour rappel\nSi vous voulez une définition complète du concept d’avatar, de persona ou buyer persona ainsi que ma méthode pour bien le définir alors je vous invite à découvrir mon article sur le sujet qui s’intitule : Comment définir son avatar client !\nPour rappel et pour résumer, dans le domaine du marketing, un persona ou un avatar, est un personnage fictif ou imaginaire avec des attributs sociaux, psychologiques et démographiques liés à un segment ou à un groupe représentant votre cible ou public cible.\nEn clair, vous réfléchissez et vous investiguez pour déterminer vos clients potentiels ou clients idéaux afin de mieux orienter votre message, votre communication et votre offre. C’est un outil extrêmement redoutable qui est bien souvent sous-estimé et sous-exploité.\nTout bon marketeur, copywriter ou entrepreneur s’y intéresse vivement et l’intègre dans sa démarche marketing ou dans sa panoplie d’outils indispensables. Du coup, si vous ne l’avez pas encore adopté, alors je vous invite à lui consacrer du temps. Quel que soit le type communication : web, hors ligne, via les réseaux sociaux, l’emailing… il sera un allié de taille.\nBon, en général, le persona ou l’avatar ou… (vous connaissez la chanson) est souvent abordé et mentionné par un grand nombre d’experts.\nMais avez-vous déjà entendu parler d’anti avatar ou d’anti persona ?\nJe vous rassure c’est un concept, une stratégie qui est, à mon sens, encore extrêmement méconnue.\nPourquoi définir un anti avatar ou anti persona ?\nJulie reçoit un énième appel. À ce stade, elle ne compte plus. En tant qu’experte passionnée dotée d’une grande empathie, elle prend le temps d’écouter la personne à l’autre bout du fil. Elle écoute attentivement, prend des notes et pose des questions précises pour bien cerner les attentes et les besoins de la personne.\n43 minutes plus tard (eh oui, c’est une passionnée soucieuse d’apporter le plus de valeur possible) malgré un intérêt manifeste, un vrai problème douloureux et une capacité à investir, Julie s’aperçoit que les valeurs de son interlocuteur ne collent pas du tout avec les siennes. Elle ne donne pas suite. Elle a calculé, elle passe près de 40% de son temps au téléphone avec des personnes qui ne correspondent pas à ses attentes.\nLes personnes qui l’appellent sont, bien souvent, emballées par son contenu publié sur les réseaux sociaux et son site ainsi que par les recommandations. Néanmoins, plus d’une fois sur deux, elle est obligée de refuser ou ne peut donner suite pour plusieurs raisons. Une bonne partie de ses prospects ou leads semblent faire partie de son avatar mais en réalité ça ne matche pas.\nClairement, tout comme avec l’avatar, l’anti avatar va vous permettre d’avoir encore plus de clarté en allant plus loin, plus vite et plus en profondeur. Vous allez maximiser vos campagnes marketing et votre stratégie de communication. En plus, vous allez gagner du temps, de l’énergie et de l’argent.\nOui, oui, parce que vous allez décourager et éviter un grand nombre de personnes avec qui vous ne voulez pas ou vous ne pouvez pas travailler. Votre message et votre offre seront encore plus affutés et plus adaptés.\nEn effet, les raisons peuvent être multiples, certains leads ou prospects ont envie de bosser avec vous, mais leur budget, leurs valeurs, leur état d’esprit, leur vision, leur offre, leur organisation… ne collent pas avec vos attentes.\nD’où l’intérêt de se focaliser et de prospecter en s’appuyant sur les critères qui vont attirer ou inspirer plus facilement les clients à haute valeur ajoutée pour vous. Ceux dont l’expérience sera positive, plaisante et mémorable. Ceux qui sont réellement intéressés par votre produit ou service. Ceux qui seront prêts à investir et à s’investir.\nQu’est-ce qu’un anti avatar ?\nC’est tout simplement l’inverse d’un persona. L’objectif est de dresser le portrait-robot du profil client avec qui vous ne voulez pas évoluer, travailler ou interagir. Certains parlent même de personas négatifs.\nEn bref, vous allez utiliser les stratégies et le processus pour définir votre avatar et les utiliser pour cerner votre anti avatar.\nIl y a forcément une catégorie de personnes, un segment ou une cible qui en plus d’avoir une attitude irrespectueuse, chronophage et fatigante, va contribuer à créer des doutes, un manque de clarté ainsi que des émotions que vous préférez éviter.\nLe fait de réfléchir et d’anticiper votre anti persona va vous permettre de mieux calibrer votre offre et votre communication pour maximiser les chances de ne pas avoir à être en contact avec lui.\nDe plus, vous allez gagner en confiance, en temps, en argent et surtout en énergie mentale et physique.\nComment définir son anti persona ?\nEst-ce que vous avez déjà eu une mauvaise expérience avec un contact, un prospect, un lead ou un client ?\nLe genre d’expérience qui vous marque, dont vous vous rappelez comme si c’était hier. Le type d’expérience où vous tirez de vrais enseignements et surtout où vous vous dites : Sacre bleu (peut-être pas sacre bleu mais pu…rée, plus jamais, je vais tout faire pour ne plus jamais revivre cette situation).\nJe suis sûr que vous avez déjà vécu une expérience comme celle-ci, pas vrai ?\nVoici 6 stratégies pour maximiser les chances que cela ne reproduise plus grâce à la stratégie de l’anti-persona.\n1. Utiliser les stratégies pour identifier l’avatar\nL’idée c’est de définir l’avatar de l’anti avatar.\nOui, oui, le travail de l’avatar permet de profiler et de connaître le client idéal. Eh bien, vous allez faire le même exercice pour le client à fuir, de toute urgence.\nC’est-à-dire que vous allez réfléchir et déterminer ses :\nAprès avoir collecté toutes ces précieuses informations, vous allez vous attaquer à la deuxième partie : la sphère sociodémographique.\n2. S’appuyer sur les retours clients\nSi vous avez un historique, c’est-à-dire si vous avez déjà eu des interactions avec des prospects, des leads ou des clients, alors remémorez-vous les objections, les attitudes, les gestes… tous les petits détails qui ont fait la différence.\nAnalysez toutes les étapes depuis le premier contact jusqu’à la prise de congé ou la fin de l’accompagnement ou la phase post utilisation de votre produit ou service.\nPour vous aider, vous pouvez vous poser ce type de questions :\nLa personne était-t-elle agréable ?\nÀ l’écoute ? Pro active ?\nÉtait-elle en phase avec vos valeurs ?\nÉtait-elle autonome, pragmatique ?\nRespectueuse de votre travail et surtout de votre temps ?\nÉtait-elle consciente de la valeur de votre offre ?\nAvait-elle besoin de beaucoup de temps pour prendre une décision ?\nÉtait-elle ponctuelle ?\nÉtait-elle de l’humour, de l’empathie, une attitude positive ?\n3. Sonder votre audience\nSi vous avez une audience via une liste email, un groupe… alors vous pouvez envoyer des questionnaires en vous appuyant sur les 2 précédentes stratégies pour prendre le pouls, déterminer la tendance et éviter de vous prendre de grosses claques.\n4. S’appuyer sur la méthode Sherlock et le SONCAS\nCes 3 premières approches sont très intéressantes pour analyser un existant ou un historique.\nQue faire face à face à de nouveaux prospects, de nouveaux leads ou de nouveaux clients ?\nEh bien, vous allez utiliser la méthode Sherlock ou la méthode déductive et le SONCAS en gardant à l’esprit les données collectées durant la phase 1.\nPour ne pas allonger cet article, je vous invite à découvrir la méthode déductive et le SONCAS dans mon article sur le sujet.\nL’objectif est simple : être à l’affût des petits détails ou petits indices qui vont faire pencher la balance lors de votre prise de décision finale.\nCela peut être par exemple : un retard, une absence ou un manque de politesse (oui, oui ça arrive), une insistance, la répétition incessante d’une question, une gestuelle spécifique, une phrase, un discours….\nEn vous s’appuyant sur l’étape 1, le SONCAS et surtout votre intuition.\nVous avez confiance en votre intuition ?\nEn tout cas, j’ai confiance en votre intuition !\nLe gros challenge réside dans la capacité à trouver le bon équilibre. En effet, certaines personnes peuvent, au premiers abord, rentrer dans la catégorie de l’anti avatar et finalement s’avérer être d’excellents clients, partenaires ou ambassadeurs et inversement.\nC’est comme les vieilles balances (comme celle qui représente la justice) avec les coupelles et les poids : elles ne sont pas supers précises mais ce n’est pas grave parce qu’elles font le job qu’on leur demande. Et surtout, plus l’utilisateur affine la mesure en jonglant avec les poids et plus il suffit de quelques grammes pour basculer.\nVous devez être sensible à ces petits éléments, avec souplesse, sans tomber dans l’excès pour ne pas rater de belles opportunités.\nBien souvent, ce qui fait la différence, c’est le trio gagnant suivant : outils efficaces + intuition + expérience.\n5. Utiliser le SWOT\nEn ayant connaissance et conscience de vos forces, de vos faiblesses ainsi que des opportunités et des menaces de votre secteur d’activité, de votre offre et de votre environnement, alors ce sera clairement plus facile.\nDécouvrez mon article complet sur le sujet ainsi que l’anecdote des hommes cagoulés.\n6. Visualisez et imaginez en fonction de vos valeurs\nDans la lignée du SWOT, le fait de passer du temps pour lister vos valeurs et notamment celles qui vous tiennent le plus à cœur, va vous permettre d’être efficace et surtout intransigeant face à des personnes qui sont en totale opposition avec les vôtres.\nCet exercice a l’air simple, parfois considéré comme inutile par beaucoup d’experts, mais il est terriblement redoutable, utile et puissant.\nPartagez-le avec d’autres experts, porteurs de projets, prestataires de services… comme vous, pour les aider à passer au niveau supérieur et profitez-en pour rejoindre, dès maintenant, la liste des membres privée.


Etes-vous sûr que vous ne détournez pas vos acheteurs de l’accomplissement de l’achat?\n12 Dec, 2011 No Comments Share\nLe rechargement de la page qui se produit fréquemment lorsque les utilisateurs cliquent sur le bouton ‘Ajouter au panier’ peut détourner vos acheteurs de l’accomplissement de l’achat.\nMaintenant vous pouvez ajouter et supprimer des produits de votre panier, sans actualiser la page entière avec l’extension AJAX Cart Pro Magento. Sélectionnez les options pour des produits configurables et téléchargeables dans le dialogue pop-up de la page de catégorie avec un effet d’animation attractif.\nAujourd’hui nous publions AJAX Cart Pro v.2.3 qui est maintenant compatible avec:\nExpress Checkout avec le bouton PayPal\nFeatured Products 3 & Points & Rewards\nNous sommes également heureux de vous présenter l’option PAR PRODUIT qui est responsable de l’activation ou la désactivation de Ajax Cart Pro pour un produit particulier. De plus, la version actualisée soutient les listes de souhaits.\nLes bogues suivants ont été corrigés dans AJAX Cart Pro v.2.3:\nLe problème avec le changement du prix popup\nLe bloc EE carte-cadeau disparaît après le retrait de produits\nL’erreur sur une page de produit au cours de l’installation ACP\nLe montage incorrect des produits de minicart\nImpossible d’ajouter des produits dans le panier si HTTPS est activé\nTrouvez plus d’information sur les fonctionnalités de l’extension et essayez AJAX Cart Pro demo sur la page du produit.


L’Université fédérale Toulouse Midi-Pyrénées (UFTMP) et le Crous de Toulouse-Occitanie sont en charge de la coordination du Schéma d’Amélioration de la Vie Étudiante (SAVE), et partagent la responsabilité de l’amélioration continue de la vie étudiante dans l’ensemble des villes universitaires de l’académie de Toulouse.\nEn savoir plus sur l’Université fédérale Toulouse Midi-Pyrénées\nTous les sujets de la vie étudiante sont concernés : logement, santé, accueil et intégration, restauration, aides sociales, engagement étudiant, éco-responsabilité, sport, culture, transports, jobs étudiants, handicap, harcèlement et discrimination.\nEn janvier 2020, la révision du schéma d’amélioration de la vie étudiante a été lancée, en collaboration avec les établissements de l’Université fédérale Toulouse Midi-Pyrénées et le Crous, pour définir la stratégie en faveur de la vie étudiante.\n> Consultez le schéma 2016-2020\nÀ travers une grande enquête, puis une large concertation dans les villes universitaires d’équilibre, un diagnostic partagé a été réalisé pour élaborer un plan d’actions ancré dans les réalités des conditions de vie étudiante.\n> L’enquête sur les conditions de vie des étudiant·e·s et son diagnostic\nLe plan d’action pour les 5 prochaines années a été voté en avril 2021, et sa mise en œuvre a démarré dès la rentrée universitaire 2021 -2022.\n> Le schéma d’amélioration de la vie étudiante 2021-2026\n31 établissements d’enseignement supérieur et organismes de recherche,\nDans 11 villes,\nSur 8 départements.\n108 889 étudiant·e·s inscrit·e·s\n45 % d’hommes\nUne croissance de 5 855 effectifs sur 5 ans\n88% d’inscrit·e·s à Toulouse\n29% ont obtenu une bourse\n58% en licence, 39% en master, 3% en doctorat\nLes thématiques du schéma 2021 – 2026\nHarcèlement, discrimination et bizutage\nL’Accueil – Welcome Desk\nÉtudiants français et internationaux, l’Accueil – Welcome Desk est un espace qui facilite vos démarches et réunit plusieurs services pour vous aider dans votre installation et votre intégration sur le…\nDevenez bénévole pour La Nuit européenne des chercheur·e·s 2022\nVous êtes étudiant·e, motivé·e, curieux·se des sciences ? Vous souhaitez avoir une expérience dans l’évènementiel et rencontrer des chercheur·e·s ? Devenez bénévole pour La Nuit européenne des chercheur·e·s !\nInfo jeunes Occitanie\nVous avez moins de 30 ans ? Profitez d’accompagnements individualisé ou collectif sur les thématiques de l’orientation, les métiers, le logement, les droits sociaux ou encore la mobilité internationale.\nEnvie de vous rendre utile ? Devenez volontaire en service civique !\nConcert Interlude • Orchestre Symphonique Étudiant de Toulouse\nL’Orchestre Symphonique Étudiant de Toulouse vous invite à la découverte du répertoire de musique de chambre à l’église Saint-Exupère le dimanche 19 juin. Au programme : un petit tour d’œuvres…\nLa première édition du Queer Rising se tient à La Fabrique à Toulouse du 3 juin au 1er juillet 2022. Image par Alex Less\nDepuis sa création en 2019, l’Observatoire Étudiant des Violences Sexuelles et Sexistes dans l’Enseignement Supérieur agit pour informer et sensibiliser le plus grand nombre sur l’ampleur des violences sexistes et…\n📣 En 2022, les étudiant.e.s ont encore faim !\nlL RESES ( Réseau Étudiant pour une Société Écologique et Solidaire) et l’assocation Let’s Food ont réalisé une grande étude sur la précarité alimentaire étudiante !\nÉtudiantes, Étudiants, découvrez le programme d’excursions en Occitanie\nTout au long de l’année venez découvrir les endroits phares de Toulouse et sa région, à travers des visites guidées et des activités culturelles et sportives qui vous feront découvrir…\nLes étudiants en formation initiale doivent obtenir une attestation d’acquittement de la Contribution de Vie Étudiante et de Campus (CVEC) pour finaliser leur inscription. Retrouvez des informations sur cette démarche…\nDéveloppé par l’Université fédérale Toulouse Midi-Pyrénées, le guide pratique Yapluka ! vous aide à monter votre projet associatif.\nComme à la maison, le série de podcast pour le logement étudiant !\nCentre Enipse de Ressources en Santé Mentale LGBT+ (CeSaMe).\nL’ouverture d’un Centre Enipse de Ressources en Santé Mentale LGBT+ à Toulouse : Le CeSaMe vise à améliorer le bien-être et la qualité de vie des personnes LGBT+.\nCertificat Sciences des données et Big Data : ouverture des candidatures\nÉlèves-ingénieurs, les BigData vous intéressent ? Et vous souhaitez compléter votre cursus ? Candidatez dès maintenant au certificat Toulouse Tech « Sciences des données et Big Data ».\nÉmission spéciale : enquête sur les conditions de vie étudiante\nRetour sur l’édition 2021 présenté par Lucie et Lucille et réalisé à partir d’interviews de spectateurs et d’acteurs de différents horizons.\nMontage : Campus FM.\nOrganisé par les établissements de l’Université fédérale Toulouse Midi-Pyrénées avec le Crous Toulouse-Occitanie, des collectivités locales, des associations étudiantes, de nombreux partenaires locaux, et grâce à l’implication des étudiant.e.s, La Semaine de l’étudiant aborde tous les sujets de la vie étudiante : vie associative, arts et culture, sport, santé, culture scientifique et patrimoine…


Florence Pisa Private Tours - Valentina Bassi : 2021 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - Tripadvisor\nÀ faire près de Florence Pisa Private Tours - Valentina Bassi\nLes avis sur Florence Pisa Private Tours - Valentina Bassi\nNº 81 sur 321 Restauration à Florence\nNew Delhi, Inde24 contributions42 votes utiles\ncette architecture de Pise a l'air incroyable, cet endroit attire beaucoup de touristes et le trajet en train depuis Florence a été formidable\nMargaret Q a écrit un avis (nov. 2019)\nFloyd, Virginie11 contributions\nGrand voyage, expérience agréable\nMes filles et moi avions un chauffeur privé dans une belle voiture. Il s'appelait Stephano. Il était agréable et parlait bien anglais. Il nous a pris au dépourvu et exactement quand il a dit. Notre voyage et toute la journée ont été agréables, sauf qu'il a commencé à pleuvoir et nous avons manqué la fin de la journée prévue. Voir Florence Duomo était super et à l'intérieur de l'Accademia était bien. Je suis désolé, nous avons manqué le musée Uffizi. Je suis très reconnaissant d'avoir réservé cette visite privée. Lors d'autres excursions, nous étions en groupe et il était très difficile d'entendre le guide. J'étais avec 2 filles adultes et non adolescentes.…\nmfiske2016 a écrit un avis (oct. 2019)\nTaunton, Royaume-Uni7 contributions1 vote utile\nValentina est excellente!\nNous avons fait une excursion d'une journée en grand groupe autour de la Toscane et Valentina était notre guide pour la journée. La journée a été très bonne mais cette critique est pour Valentina. Nous ne pouvons pas la recommander assez fortement. . intéressant, bien informé, excellent anglais et une personnalité charmante! Que ce soit en grand groupe ou en petit tour, elle est l’un des meilleurs que nous ayons vus.…\nEssayer de voir Pise et Florence en une seule journée est une tâche ardue, mais Valentina a vraiment réussi à couvrir beaucoup de terrain. Elle était très compétente et amicale. Je la recommande fortement.\nLauren M a écrit un avis (août 2019)\nTour le plus étonnant et guide touristique\nNotre journée avec Valentina Bassi en tournée à Pise et à Florence a été le clou de nos vacances en croisière en Méditerranée! Elle est passionnée par l'histoire locale et par des personnages célèbres, brillants et amusants. Nous reviendrions juste pour une autre tournée avec elle.…\nVisites historiques à la découverte du patrimoine, Visites de la ville, Camping et randonnée, Visites culturelles, Visites pédestres


Qui sommes-nous ? – Cours de Portugais et Portugais Brésilien à Paris\nQui sommes-nous ?sunny2016-02-04T14:02:56+00:00\nLes deux écoles de l’Institut Portugais sont situées :\nLes cours peuvent également se dérouler :\nCentre Etoile : 3 rue de Monceau, 75008 Paris\nPour des raisons pratiques, les enseignants se déplacent uniquement dans les quartiers proches du métro – Paris intramuros et proche banlieue.\nUne dernière option offre l’opportunité de choisir des cours à distance. Ces derniers sont effectués sur Skype ou par téléphone, ce qui permet alors au professeur d’interagir avec l’élève et appliquer les mêmes principes que lors des cours classiques.\nLa méthode d’enseignement privilégie l’efficacité des professeurs :\nUn enseignement ludique où la participation est primordiale\nUne possibilité d’alterner les modules de cours pour une maitrise rapide\nDe nombreuses mise en situation pour créer les automatismes linguistiques\nNatifs : Le corps enseignant compte uniquement des professeurs natifs, parlant le portugais depuis leur enfance.\nFrancophones : Afin que les cours puissent expliquer les subtilités du portugais, ils sont tous parfaitement bilingues.\nExpérimentés : Les professeurs ont une grande expérience dans le domaine de l’enseignement grâce à l’accumulation de 3000 heures de cours prodigués en moyenne. L’équipe est ainsi constituée de professeurs comptant plusieurs années d’expérience.\nCours de portugais sur votre lieu de travaill\nLes professeurs peuvent se rendre sur votre lieu d’activité pour vous enseigner l’essentiel du portugais courant ou du portugais des affaires.\nDisposant d’une équipe d’enseignants expérimentés, l’Institut Portugais s’est fait connaitre pour le sérieux de ses professeurs et par l’efficacité de ses méthodes pédagogiques. L’institut a également la possibilité de vous offrir son assistance pour l’utilisation d’un Compte Professionnel de Formation pour le portugais – CPF Portugais. Un concours qui vous offrira l’opportunité de profiter pleinement des avantages d’une formation spécialisée effectuée sur votre lieu de travail.\nOpter pour des cours de portugais à domicil\nLe corps enseignant regroupe des professeurs natifs, possédant une maitrise complète du portugais. Afin de faciliter votre apprentissage, ils ont la possibilité de vous prodiguer des cours à domicile. Les enseignants peuvent se déplacer dans le Paris intra-muros et dans les villes alentour de première couronne, pour vous donner des cours de portugais chez vous.\nGrâce à l’assistance d’un professeur particulier, vous pourrez profiter du Dispositif de Service à la Personne. Un système qui vous permettra de déduire 50% de vos frais de cours sur vos impôts.\nN’hésitez pas à vous adresser au service pédagogique pour avoir de plus amples informations.\nTrouver une école de portugais à Paris\nL’Institut Portugais compte deux écoles situées au cœur de la capitale française afin de vous offrir la facilité de choisir un centre de formation proche de votre localisation.\nPour vos cours de portugais, des professeurs sont à votre disposition tous les jours de la semaine, sauf le dimanche. Disponibles de 9h à 21h en semaine, la flexibilité de leur emploi du temps vous permet de choisir des horaires à votre convenance.\nContactez directement le service pédagogique pour obtenir plus d’information concernant les centres proches de chez vous, vous inscrire à un cours d’essai, ou passer un test de niveau.


ADIFLOR lance son défi lecture : Voyage en Francophonie. – AFAL : Association Francophone d'Amitié et de Liaison\nADIFLOR lance son défi lecture !\nDepuis quelques mois, ADIFLOR a créé un club livresque sur DéjàLu à destination des lecteurs francophones du monde. En pleine extension, ce club permet à tous d’échanger sur ses lectures et ses projets tout en participant à des expériences collectives.\nUn défi dessin a été organisé à l’occasion de la semaine de la langue française et de la Francophonie dans le cadre de l’opération Dis-moi dix mots. Couronné par un succès que vous pourrez retrouver en suivant ce lien le Défi dessin d’ADIFLOR\nRetrouvez cette fois un défi autour de la lecture : Voyage en Francophonie avec ADIFLOR.\nLe défi est simple : ADIFLOR propose à sa communauté de lire 2 livres en 2 mois, sélectionnés à partir des 2 thèmes proposés : Voyage avec un livre et F comme francophonie\nPour en savoir plus : https://www.dejalu.fr/voyage-en-francophonie-avec-adiflor/adiflor\nEnfants, professeurs et parents se réjouissent d’avance :\n« C’est motivant pour les élèves comme pour moi. Cette expérience m’emporte ! »\nJean-Christophe Brunin, professeur des écoles, Paul Lapie, France.\nN’hésitez pas à rejoindre le club livresque afin de participer au défi et suivre toute l’actualité de la communauté ADIFLOR !!\nIsabelle Le Camus, Déléguée Générale d’ADIFLOR\nArticle suivant Message du Président du Cercle Richelieu Senghor, Alban BOGEAT\nArticle précédent Discriminations linguistiques et minorités: la Belgique recadrée par l’ONU


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Gigminute : Prestation et elaboration de votre événement\nAccueil > Régional > Pays > Belgique > Entreprises Belgique\nPlateforme de mise en relation entre prestataire de l'événementiel et organisateur. Système innovent de mise en place de prestataires adaptés à la demande de l'organisateur. Pour un événement unique.\nPrestation et elaboration de votre événement\nNous sélectionnons avec soin nos prestataires, qui participeront aux événements futurs des organisateurs.\nChanteur, Photographe, Orateur, Maquilleur, Dj, Comique, Clown....\nNotre équipe est constamment en recherche de nouveaux prestataires, n'hésite pas à rentrer en contacte avec nos équipe directement sur notre site internet, qui se fera un plaisir de vos répondre,\nOu de venir nous rencontrer directement sur notre site internet gigminute.com\nOu alors, si vous souhaitez concrétiser votre événement, notre équipe se changera de le réaliser de la plus belle des façons, en le personnalisant selon vos envies et désirs.\nNos sommes aujourd'hui présents sur toute la Belgique francophone et nous avons l'ambition d'évoluer partout ou vous nous supporterez pour évoluer.\nL'equipe Gigminute vous remercie.\nUne nouvelle façon de pouvoir créer son événement rapide et de manière efficace. Mais aussi, de pouvoir participer en travaillant comme prestataires pour notre société.\nLe principe est simple, si vous disposez d'un talent pouvant faire de vous le représentant d'une soirée ou d'un événement que l'on aura sélectionné, venez vous inscrire sur notre site internet afin de pouvoir commencer a collaborer ensemble.\nEn résumé, voici comment définir ce site : Belgique organisation événementiel, Belgique prestataire événementiel, musicien chanteur clown dj orateur, organiser son événement personnel et fete et anniversaire.\nSource : gigminute.com\nPour Professionnels Belgique, consultez aussi :\nEvènement Réussi : équipe\nKokorico : Kokorico traiteur paris\nMoon Event : Organisation de fêtes\nL'Atelier SANS-CHAGRIN : événement original et innovant\nAgence événementielle : agence d'événement\nBedouk Meetings & Event Media : actualité événementiel\nArt-Event Suisse : agencement événementiel\nDJ Gard Hérault Disc Jockey de Montpellier à Nîmes\nConfiez votre événement à notre équipe de DJ Animateurs,organisateurs d'événements professionnels dans Le Gard et L'Hérault.\nNom officiel : DJ Gard Hérault SL Événementiel - Site pro (Auto-entrepreneur)\nJean-Louis Grousset, organisateur d'événement à Lamorlaye\nJLG Réceptions, organisation de réception séminaire événement mariage, traiteur événementiel à Lamorlaye dans l'Oise, région parisienne.\nNom officiel : JLG Réceptions - Site pro (Auto-entrepreneur). En ligne depuis 10 ans (2010). Lamorlaye (France)\nProfessionnels lillois de l'événementiel à l'organisation de vos manifestations, séminaires, congrès, dîners. Trouver un lieu adapté, préparer son événement, obtenir un prestataire. La possibilité de choisir entre 40 salles sur la métropole lilloise et dans ses environs pour vo[...]\nLa plateforme de l'événementiel, pour organiser votre événement\nTrouvez tous vos prestataires et recevez gratuitement des devis


L'opposition propose une «charte des chantiers» pour Montréal | HuffPost Québec\n30/11/2017 12:15 EST | Actualisé 30/11/2017 13:20 EST\nlawcain via Getty Images\nLe chef de l'opposition officielle de Montréal, Lionel Perez, souhaite créer une «charte des chantiers» pour mieux délimiter les droits des citoyens et des commerçants ainsi que les obligations de la Ville lors de travaux sur les infrastructures municipales.\n«Cette charte exigera davantage d'imputabilité de la part de l'administration municipale et favorisera l'acceptabilité sociale chez la population», ajoute sa collègue Patricia Lattanzio, conseillère de ville dans Saint-Léonard et porte-parole de l'opposition en matière d'infrastructures de voirie et d'eau.\nLa charte indiquerait les droits et les obligations en ce qui concerne les échéanciers, la sécurité des piétons et des cyclistes, l'accessibilité universelle, les communications liées aux chantiers, les nuisances, l'impact sur l'économie locale ainsi que l'environnement.\nM. Perez, qui était responsable des infrastructures jusqu'à tout récemment sous l'administration Coderre, affirme qu'il travaille sur le projet de charte depuis plus d'un an. Questionné à savoir pourquoi celle-ci ne s'est pas trouvée dans le programme électoral d'Équipe Denis Coderre, il a simplement répondu que des choix avaient été faits.\nSelon M. Perez, l'essentiel du travail serait déjà fait si la nouvelle administration décide de faire sienne cette idée de charte.\nLe parti de la nouvelle mairesse, Valérie Plante, a fait plusieurs promesses électorales en ce qui concerne la gestion et la sécurisation des chantiers. Projet Montréal souhaite créer une «brigade d'inspection» chargée de mener des inspections impromptues pour s'assurer de la conformité des travaux aux plans et devis. La mairesse veut également une «escouade mobilité» qui sévirait, entre autres, contre les chantiers qui bloquent inutilement la circulation des automobiles, des piétons ou des vélos.\nUn porte-parole du comité exécutif a indiqué que l'administration Plante ne commentera pas la motion de l'opposition.\nSelon M. Perez, les citoyens qui estiment que la charte n'a pas été respectée sur un chantier donné pourront se plaindre à l'ombudsman. Il ne s'est toutefois pas avancé sur les possibilités de poursuites que pourrait engendrer cette mesure.\nCondamner l'esclavage en Libye\nL'opposition déposera une seconde motion le 11 décembre, cette fois sur les cas d'esclavage rapportés en Libye. La motion, déposée par le conseiller porte-parole en matière de démocratie Frantz Benjamin, réclamera que la Ville condamne cette pratique et enjoigne le gouvernement fédéral à exercer des pressions sur le pays d'Afrique du Nord.\nLa Libye accueille de nombreux réfugiés et migrants d'Afrique subsaharienne qui tentent de gagner l'Europe. Certains d'entre eux se feraient capturer et seraient vendus comme esclaves pour travailler, notamment, dans des champs.\nPLUS: construction infrastructure lionel perez Patricia Lattanzio Politique politique municipale Ville de Montréal


Comment bien organiser la fête du nouvel an chez soi ? -\nComment bien organiser la fête du nouvel an chez soi ?\nTous les ans la même question revient dès le mois de novembre et se fait de plus en plus pressente au fil des semaines qui passent et nous amènent au 31 décembre : “que fait-on pour la fête du nouvel an ?” Il y a ceux, très organisés qui font la fête toujours avec les mêmes amis et reçoivent à tour de rôle, ceux qui préfèrent la version “petit comité/en amoureux”, ceux qui la jouent grosse fête à l’extérieur… A chacun ses préférences ! On ne peut pas décider pour vous, mais nous avons la sélection pour créer l’ambiance qui vous fera passer de 2021 à 2022 comme vous le voulez !\nQuand la musique est bonne… la fête bat son plein !\nVous faites partie de la team “dance floor jusqu’au bout de la nuit” version discothèque à la maison (cette année c’est encore malheureusement encore préférable … !) Vous avez toujours rêvé d’être DJ ? Ou l’êtes vous déjà un peu ? Réalisez vos rêves et mixez sur les platines Pioneer Contrôleur USB PIONEER DJ DDJ FLX6 ou Contrôleur USB PIONEER DJ DDJ-400 pour le plus grand plaisir de vos invités qui n’auront plus qu’à se laisser porter au rythme de vos sets ! Ou vous préférez gérer la musique simplement avec votre téléphone et laisser les convives choisir la playlist qui les fera se déhancher dans le salon ? Une fois les morceaux choisis, reste à doser le niveau sonore qui assurera l’ambiance de votre fête. A vous de choisir l’enceinte Boost ou Muse qu’il vous faut selon la pièce à sonoriser. La musique façon boite de nuit n’est pas votre tasse de thé et vous préférez une fête plus tranquille en couple ou entre amis ? Choisissez une enceinte connectée : chacun choisira ses titres à partir du canapé !\nQui dit musique, enceintes et amis, dit fête ! et qui dit fête, dit spotlights ! Une soirée façon boite de nuit sans lumières, c’est comme un gâteau d’anniversaire sans bougies : il manque une pièce indispensable ! Pour cela, pas de panique, Electro Dépôt propose un large choix de jeu de lumières. Transformez votre maison en dancing géant avec notre sélection de lumières adaptée !\nAprès s’être déhanché ou, juste avant pour se donner le cœur à l’ouvrage et imaginer les plus belles chorégraphies, rien de tel qu’une bonne bière à partager ! Notre tireuse à bière de 5 litres hydratera vos convives jusqu’au bout de la nuit et même jusqu’au début de l’année suivante ! Et s’il en faut une de plus, nous avons également un autre modèle plus abordable mais tout aussi efficace !\nUne fête en version soft\nPas motivé pour organiser une grande fête ? Pas la place ? Pas le temps ? On a aussi ce qu’il faut pour passer un excellent réveillon au calme, pourquoi pas devant un bon film à la télé et un bon diner ? Ca n’est pas parce que vous avez choisi de rester au calme que vous devez faire l’impasse sur de bons petits plats ! Et pour cela, rien de plus simple avec le Cookeo. Et les statistiques sont formelles, 100% de ceux qui l’ont essayé ont regretté de ne pas l’avoir découvert plus tôt ! Rejoignez la team de ceux qui l’ont adopté et laissez ce multicuiseur vous concocter un dîner qui marquera le début d’une nouvelle année, voire d’une nouvelle vie (oui rien que ça !).\nVoilà, c’est à vous de choisir votre team : dancefloor ou cocoon, nous, on vous suit et on vous accompagne pour ce changement d’année !\nPrécédentArticle précédentComment réchauffer sa maison ?\nArticle suivantcomment faire une raclette originale ?Suivant


IL Y A 30 ANS, JOHN LENNON éTAiT ABATTU... -\nIL Y A 30 ANS, JOHN LENNON éTAiT ABATTU...\nLe 8 décembre 1980, vers 22 h 30. Cinq coups de feu claquent au pied d’un building new-yorkais. Mark Chapman, illuminé en quête de notoriété, vient de tuer John Lennon qui rentrait chez lui. Dernier drame d’une existence qui en compta beaucoup…\nAdulé de son vivant, sa contribution incontestable à la musique et ses combats politiques ont érigé John Lennon en porte-parole d'une génération, voire d'un siècle entier. Sa mort n'aura en rien entamé l'admiration que lui portent des millions de fans. Car finalement, que l'on voit en lui le fondateur des Beatles, le brillant et pacifiste auteur d' « Imagine », l'artiste engagé un rien grande gueule ou encore le mari de Yoko Ono, beaucoup d'existences ont indéniablement été marquées de son empreinte à jamais.\n« Imagine qu'il n'y ait ni pays, ni religion » (John Lennon)\nFutur leader des Beatles, John Lennon naît pendant la guerre et est éduqué par sa tante. Elève dissipé qui préfère le dessin et la peinture aux matières de cours, il s'inscrit au Liverpool Art College. Son intérêt pour les arts plastiques est rapidement remplacé par le rock, grâce à sa découverte de la musique d'Elvis Presley. C'est dans son école qu'il rencontre Paul Mc Cartney avec lequel il va fonder le groupe The Beatles en 1960. Le groupe connaîtra un immense succès dès son 1er album, d'abord en Angleterre, où on parlera vite de 'Beatlesmania', puis puis outre-atlantique et dans le monde entier. En 1969, il épouse Yoko ono mais plus qu'une compagne elle deviendra une véritable muse, au grand dam de beaucoup de fans. Conséquence, les Beatles se séparent en 1970 et Lennon entame une carrière solo. Il traverse alors une longue période hippie, dont témoignent des titres comme 'Instant Karma' ou 'Imagine', un titre sous forme de message de paix, devenu mythique. En 1975, il s'installe à New York où il enregistre son dernier album, 'Double Fantasy'.\n«Le travail, c'est la vie, et sans lui il n'y a que peur et insécurité.»\nPHOTOS-MAGAZiNE NOUVEAU MAGAZiNE PHOTOS


LES WC à l’école : QUELLE HONTE ! – Eteignez Votre Ordinateur\nLES WC à l’école : QUELLE HONTE !\nPosteur : MK Straits 29 janvier 2008, 23 h 50 min 0 Votes\nVoilà ce que titrait le Parisien d’aujourd’hui concernant un rapport de l’Observatoire national de la sécurité des établissements (ONS) au sujet des toilettes dans les écoles élémentaires.\nComme dirait l’un des dirigeants de l’ONS : “nous avons levé le voile sur quelque chose dont personne ne voulait parler”.\n“LUNETTES CRASSEUSES, verrous démontés, papier aux abonnés absents, manque absolu d’intimité… “, pour ne citer que ça.\nCe n’est pas la première fois que les WC scolaires sont pointés du doigt. Plusieurs générations d’élèves pourraient témoigner de leur saleté. En 2003, la FCPE, principale fédération de parents d’élèves, avait osé, pour la première fois, briser le tabou.\nDepuis, les langues se sont déliées. Pas seulement celles des enfants ou des parents, mais aussi celles des médecins, qui s’alarment de l’importance des pathologies liées, pour partie au moins, à l’indigence des toilettes scolaires : infections de la vessie (21,6 % d’élèves concernés selon l’enquête), constipation aiguë ou chronique (15,1 %), sans parler des fuites urinaires. Près de 19 % des élèves admettent être allés chez le médecin. Alors, sujet mineur, les WC ? Aujourd’hui, plus personne n’oserait ricaner. “Le problème ne doit plus perdurer”, insiste Marie-Hélène Bourcheix, coordinatrice de l’enquête. “J’espère que notre rapport sera le point de départ à une vraie prise de conscience”.\nVous l’aurez compris, au-delà de la saleté des WC, c’est toute la sphère psychologique qui est prise en compte ; les élèves se refusent à aller aux WC même s’ils ont une envie pressante, ce qui entraine des dommages organiques.\nCeux qui me connaissent savent toute l’importance que j’accorde à l’hygiène et à la propreté. C’est pourquoi je relaie cette information. Mais, content que l’ONS se soit intéressée aux écoles élementaires, sachant que les plus petits sont les plus vulnérables aux maladies pré-citées, il serait maintenant envisageable de se porter sur les établissements des moins petits, voire des plus grands.\nEn effet, de ce qu’on a pu voir comme images, les WC décrits comme “insalubres”, “honteux”, “non fonctionnels”, “sans papiers toilettes”, et aux odeurs “nauséabondes” paraissent effectivement refléter ces descriptions. Mais si l’on se réfère maintenant aux WC de lycées, voire de facultés, on y trouve de très fâcheuses surprises.\nPar exemple, dans le cas de la prestigieuse faculté de PARIS 1 – La Sorbonne (université de renommée internationale), on se rend compte dans quel état PITOYABLE sont certains de ses WC. Lunette défoncée, papiers toilettes inexistants (il faut les imaginer, c’est un nouveau concept, ou alors ramener ses propres rouleaux avec soi ?), graffitis de mauvais goûts (“suce sal***” ou “fac de merde, on t’en**** sarko**”), savons introuvables (les bacs de savons sont pourtant là, mais ils sont vides depuis plusieurs années déjà).\nCelà ne semble en rien affoler la direction de cette université, puisqu’elle laisse ses toilettes pourrir, et ne prend aucune mesure pour une remise en état. A moins que ces messieurs jouissent de toilettes privées, à leur niveau ?\nCertains mécontents ont voulu demander quelques comptes auprès de l’administration de la fac, mais personne ne sait qui gère vraiment ce dossier, et la nonchalance omnisciente de tous les dirigeants abordables de cette université découragerait n’importe quel Hercule en quête de justice. La Sorbonne semble être tout aussi réputée pour son aversion à la propreté que pour son administration brillante. D’ailleurs, le terme “administration” est totalement inadapté, selon l’avoeu propre de certains étudiants, puiqu’elle reste jusqu’ici quasi introuvable. Certains affirment que l’une de leurs secrétaires est “de retour dans 15 minutes”, selon le post-it apposé sur la porte de son bureau, et ce depuis maintenant 3 mois.\nRevenons une petite seconde au problème qui nous préocuppait : les WC. Certains étudiants (provinciaux et étrangers surtout, les parisiens, eux, semblent s’être accomodés) se plaignent de ne pouvoir aller aux WC, ou de devoir traverser tout le quartier pour atteindre un autre bloc (15 minutes de marche pour faire pipi, record battu) afin de trouver des WC “convenables”. D’autres étudiants préfèrent ricaner à ce sujet, et semblent aimer la saleté dans laquelle ils se retrouvent, poussant certaines âmes encore un tantinet éclairées à croire qu’il s’agit là d’un lien social. La saleté, qu’est-ce que ça rapproche !\nPour ceux qui voudraient un petit avant goût des WC de l’université PARIS 1 -La Sorbonne (photos trouvées sur des sites de réseaux sociaux, dans lesquels les étudiants les font tourner eux-même pour dénoncer le manque d’hygiène) :\nParfois, les petits soucis quotidiens sont de bons indicateurs d’une société en mal de vivre. Les Français des grandes agglomérations jouissent malheureusement d’une image négative en province ou à l’étranger. Les comportements des dirigeants de ces établissements n’agissent pas du tout dans notre intérêt. Non content de voir partir tous les étudiants aisés dans le privé, nos dirigeants laissent à l’abandon les rares qui optent encore pour un enseignement public. Certaines familles se demandent maintenant pourquoi elles paient des inscriptions à l’université, puisque les diplômes sont de moins en moins valorisés, les campus de moins en moins valorisants, et l’administration de moins en moins existante.\nEn quoi la saleté a-t-elle un quelconque rapport avec les problèmes d’administration, me direz-vous ? Me serais-je égaré dans mes pensées iconoclastes ? Pas du tout, chers lecteurs. Il s’agit là de mettre en exergue le côté “je m’en foutiste” dans laquelle les universités semblent s’être fourrées, délaissant leurs propres étudiants, avec leurs WC, leurs petits problèmes d’emploi du temps ou d’absences, ou encore leurs chaises ou tables manquantes ou tout simplement inutilisables voire dangereuses.\nSi l’on résolvait, en partie au moins, la somme de nos petits problèmes de tous les jours, plutôt que de vouloir tout résoudre en grand, alors arriverions-nous peut-être à vivre plus heureux ?


Le prochain jeu de Bungie pourrait s’appeler « Matter » - Mon Set Up Gaming\nLe prochain jeu de Bungie pourrait s’appeler « Matter »\nMonSetUpGaming octobre 2, 2018 No Comments\tActu, Jeux Vidéo\nAprès des années à développer Halo pour le compte de Microsoft puis Destiny pour le compte d’Activision, Bungie pourrait passer à l’étape suivante avec le jeu « Matter » si l’on en croit une petite indiscrétion qui s’est glissée dans la European Union Intellectual Property Office (EUIPO) où l’on peut voir que le studio américain a enregistré le nom de domaine « Matter » vendredi dernier.\nMatter est listé dans la catégorie « computer game software » et « internet entertainment services » qui laisse supposer que c’est vraisemblablement pour un jeu vidéo. En plus du nom de domaine, Bungie a également enregistré un logo, probablement provisoire, visible ci-dessous.\nLe logo de Matter\nIl est naturellement trop tôt pour connaitre les intentions de Bungie avec ce nom de domaine, mais il y a fort à parier que les moyens seront conséquents. En juin dernier, Bungie avait signé un accord avec l’éditeur chinois NetEase à hauteur de 100 millions de dollars. Toujours sous pavillon Activision-Blizzard, Bungie reçoit cet investissement pour vraisemblablement apporter Destiny pour le marché chinois, mais probablement des futurs jeux, dont peut-être Matter.\nNetease avait auparavant signé un contrat pour éditer World of Warcraft pour le marché chinois.\nMicrosoft jouera un rôle majeur dans le PC Gaming en 2019


Publié le 24 Juin 2017 à 11h27 - 1536 visites - Permalien\nAchetez votre stimulant sexuel naturelet anticipez une panne sexuelle qui peut gacher votre soirée érotique en couple. Le sexe fait partie de la vie d'un couple mais pour des raisons multiples il y a un moment où une manque d'appetit sexuelle s'installe. Mais avant d'acheter ses produits naturels pour tonifier le sexe, découvrez quels sont les différentes raisons qui peuvent entrainer cette fatigue sexuelle.\nQuels sont les raisons d'une fatigue sexuelle?\nLes facteurs d'un panne sexuelle peuvent être d'ordre psycologique, physique ou alimentaire que ce soit pour un homme ou une femme. En fait, il existe plusieurs causes psychologiques qui entraînent ce manque de libido comme la timidité ou le stress ou la manque de confiance en soi pour la satisfaction de son partenaire.\nPour les femmes, cette situation est fréquente après un accouchement ou pendant la grossesse.\nCôté physique, les raisons sont multiples comme la vieillesse donc manque d'energie, la fatigue, une maladie ou la manque d'activité physique. Mais parfois, trop d'appétit sexuel tue l'envie, en effet si un couple présente un taux de sexualité supérieur à la normal, l'un d'entre eux va certainement en avoir marre.\nEn ce qui concerne l'alimentation, les gens qui consomment en excès du tabac ou d'alcool rencontreront ce genre de trouble dans leur vie sexuelle.\nSi vous reconnaissez votre état et que vou sentez victime de ce trouble, l'achat des stimulants sexuels naturels vont résoudre vos problèmes. Ses avantages sont nombreux, à part le fait d'être des remèdes naturels qui ne provoquent pas d'effet secondaire sur vous, ils vous permettent surtout de s'épanouir sexuellement.


Tissage - 600 diagrammes - Anne Dixon - 2ème édition - Librairie Eyrolles\nL'auteur Anne Dixon\nAvis des lecteurs du livre : Tissage\nCommentaire de Christine H\npublié le 19/10/2020 Acheteur vérifié\nOutil indispensable pour démarrer le tissage. Complet, pragamatique et pratique\nJ'ai commandé mon livre 600 diagrammes et je l'ai reçu en 5 jours ouvrables. La rapidité de livraison chez Eyrolles et le peu de frais de livraison m'ont vraiment ravie.\nCommentaire de Jean K\nOuvrage très attendu car était en rupture d'impression en version française. Avais dû faire l'acquisition dans la langue originale (anglais) mais trop technique pour une compréhension aisée, si non natif! Parfaite actualisation des connaissances nécessaires aux différentes techniques et modèles du tissage artisanal. L'atelier de Jean, tisserand amateur.\nCommentaire de Louise R\nMagnifique livre avec tout ce quil faut pour comprendre les différents motis du tissage


Lotus Esprit | Mecanicus\nLa Lotus Esprit est une voiture de sport qui a été construite par Lotus Cars dans leur usine Hethel au Royaume-Uni entre 1976 et 2004. Il fut l'un des premiers dessins polygonaux d...\nLotus Esprit - S1\nLotus Esprit - S2\nLotus Esprit - Essex Turbo\nLotus Esprit - S2.2\nLotus Esprit - S3 (85)\nLotus Esprit - S3 Turbo\nLotus Esprit - Turbo HC/HCi\nLotus Esprit - Atmosphérique/NA\nLotus Esprit - Turbo MPFI\nLotus Esprit - Sport 300\nLotus Esprit - S4\nLotus Esprit - S4s\nLotus Esprit - GT3\nLotus Esprit - Sport 350\nLotus Esprit - GT1\nLotus Esprit - X180R\nHistoire de la Lotus Esprit\nLa Lotus Esprit est une voiture de sport qui a été construite par Lotus Cars dans leur usine Hethel au Royaume-Uni entre 1976 et 2004. Il fut l'un des premiers dessins polygonaux du designer Giorgetto Giugiaro en papier plié.\nEn 1970, Tony Rudd, qui était arrivé chez Lotus l'année précédente, proposa deux nouveaux projets de développement de modèles. Le premier, le Projet M50, a donné naissance à l'Élite de 1974. Une rencontre entre Colin Chapman et Giugiaro fut organisée en 1971 par le designer Oliver Winterbottom, qui suggéra également à Giugiaro d'utiliser son concept de Maserati Boomerang comme inspiration pour la nouvelle Lotus.Le travail sur la nouvelle voiture commença mi-1971 avec la production d'une maquette au 1:4. Selon Italdesign, Chapman était déçu des résultats des essais en soufflerie avec le modèle et a arrêté le projet, mais le carrossier italien a continué et construit une maquette grandeur nature sur un châssis Europa étiré et modifié. Ce prototype sans nom, souvent simplement appelé " la voiture d'argent ", est apparu sur le stand d'Italdesign au Salon de l'auto de Turin en 1972 et a convaincu Chapman d'approuver la poursuite du développement, qui s'est poursuivi avec la production d'un deuxième prototype, enregistré comme " IDGG 01 " et connu comme " la voiture rouge ", qui serait une plateforme en marche. La conception des systèmes mécaniques de la voiture a progressé, mais n'était pas terminée lorsque l'Esprit a été officiellement annoncé.\nLancée en octobre 1975 au Mondial de l'Automobile de Paris, l'Esprit est entrée en production en juin 1976, remplaçant l'Europa dans la gamme Lotus. Ces premières voitures sont devenues connues sous le nom de ''Série 1'' (ou S1) Esprits. Le corps en fibre de verre en forme de coin était monté sur un châssis en acier. La puissance provenait du moteur Lotus 907 4 cylindres de 1 973 cm3 (120,4 po3) qui produisait 162 ch (119 kW ; 160 ch) en version européenne et 140 ch (104 kW ; 142 ch) en version américaine et fédérale. Le moteur était monté longitudinalement derrière les passagers et entraînait les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle Citroën C35 à 5 rapports, également utilisée sur la SM et la Maserati Merak. Les freins arrière ont été montés à l'intérieur du véhicule, conformément aux pratiques de course contemporaines. La Série 1 incarnait la performance de Lotus grâce à un mantra léger, pesant moins de 1 000 kg (2 205 lb) Suspension\navant composée de bras triangulaires supérieurs et de bras latéraux inférieurs triangulés par la barre anti-roulis. La suspension arrière se composait de bras coniques en caisson et de bras oscillants et de bras latéraux inférieurs. Les demi-arbres n'étaient pas prévus pour la plongée et ont supporté une partie des forces latérales. Il y avait des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux et des freins à disque aux quatre coins. La direction était assurée par un pignon\net une crémaillère non assistés Bien que la S1 Esprit ait été louangée pour sa maniabilité et ait été considérée comme la meilleure direction de toutes les Esprit, elle était généralement considérée comme sous-alimentée, en particulier sur des marchés comme celui des États-Unis où le moteur était étouffé par les contrôles des émissions. L'accélération de 0-97 km/h (0-60 mi/h) en 6,8 secondes et une vitesse de pointe de 222 km/h (138 mi/h) ont pu être optimistes, les essais sur route ayant révélé un temps d'accélération de 8 secondes et une vitesse de pointe d'environ 214 km/h (133 mi/h). La S1 Esprit se distingue des Esprits par son barrage pneumatique avant style pelle, ses feux arrière Fiat X1/9 et ses roues Wolfrace, sans conduits côté caisse. À l'intérieur de la voiture, le S1 Esprit était équipé d'un combiné d'instruments d'une seule pièce avec des jauges Veglia à face verte. La S1 est rare de nos jours, surtout à cause de problèmes de transmission.\nS2 (1978) et dérivés\nEn 1978, la série 2 (ou S2) Esprit révisée a été introduite. Les changements externes comprenaient des conduits d'admission et de refroidissement ajoutés derrière les glaces des custodes arrière, des feux arrière de la Rover SD1 et un aileron avant intégré. S2 Esprits avait aussi des jantes en alliage Speedline de 360 mm (14 po) conçues par Lotus. Parmi les autres changements, mentionnons le déplacement de la batterie au-dessus du réservoir de carburant du côté droit, sous la lunette arrière de la custode arrière, l'ajout d'une porte d'accès au couvercle du moteur, l'installation de sièges plus larges et le remplacement du groupe d'instruments Veglia par des indicateurs individuels fabriqués par Smiths et un nouveau style d'interrupteurs du tableau de bord lumineux. De nombreux interrupteurs et boutons venaient de la marina de Morris et une édition spéciale Esprit a été lancée pour commémorer la victoire de Lotus au championnat du monde de F1 de 1978. Portant les couleurs noir et or de John Player & Sons (JPS), le sponsor F1 de Lotus à l'époque, ces voitures étaient connues sous le nom de Commemorative Edition Esprits. Ils étaient mécaniquement identiques à la S2 régulière de 2,0 litres. Selon Lotus, une série de 300 a été construite, mais il est probable que le total était considérablement plus bas. Les registres de production de Lotus sont notoirement vagues, mais des estimations fiables suggèrent que 149 voitures Commemorative Esprit ont été fabriquées : la S2.2 était un modèle à bouche-trou introduit en mai 1980 dont la seule différence majeure avec la S2 était, comme son nom l'indique, un moteur 2,2 L type 912. La puissance du moteur est restée inchangée, mais le couple est passé de 190 N⋅m (140 lb⋅ft) à 217 N⋅m (160 lb⋅ft). Le S2.2 a reçu un châssis galvanisé, mais pas la nouvelle structure de châssis de la Série 3. Les voitures S2.2 sont extrêmement rares, même chez Esprits. Selon Lotus, seulement 88 ont été produits au cours de ses treize mois de production.\nEn 1980, l'Essex Turbo Esprit a été lancé. Ce modèle d'édition spéciale portait les couleurs bleu, rouge et chrome de l'Essex Overseas Petroleum Corporation, le commanditaire de l'équipe Lotus de 1979 à 1981. Alors que le concessionnaire Lotus Bell et Colvill proposaient déjà des conversions turbo pour la S2 Esprit dès 1978, l'Essex Turbo Esprit était la première Esprit turbo d'usine. L'Essex Turbo Esprit a reçu le moteur 910 à carter sec d'une puissance de 213 ch (157 kW ; 210 ch) à 6 250 tr/min et un couple de 200 lb-pi (271 lb⋅ft) à 4 500 tr/min. L'accélération de 0 à 97 km/h (60 mi/h) a pu être atteinte en 6,1 secondes et une vitesse de pointe de 241 km/h (150 mi/h)\nLe châssis et la suspension arrière ont été redessinés, avec un bras supérieur ajouté à l'arrière pour alléger la charge sur les demi-arbres. Les freins ont également été améliorés. Giugiaro a conçu un ensemble de carrosserie aérodynamique pour la voiture, avec un aileron arrière, un hayon arrière à lamelles proéminentes, des pare-chocs plus massifs, un système de ventilation avant plus profond et des conduits d'air dans les seuils juste devant les nouvelles roues arrière Compomotive 15 pouces en trois pièces. Intérieur en cuir écarlate combiné à une chaîne stéréo Panasonic montée sur le toit pour un environnement spectaculaire. 45 voitures Essex Turbo Esprit ont été construites, intercalées et suivies d'un certain nombre de voitures\nturbo à carter sec non livrées par Essex mais aux spécifications identiques. Fin 1980, Lotus construisait trois modèles différents d'Esprit avec des châssis et des moules de carrosserie distincts - le modèle domestique (c'est-à-dire UK) S2.2, le modèle export S2.2 et le Turbo Esprit à carter sec.\nS3, Turbo Esprit (1981) et dérivés\nLa Série 3 (ou S3) et le Turbo Esprit ont fait leurs débuts en avril 1981. Les deux modèles partageaient un châssis commun, et la carrosserie était basée sur un ensemble de moules communs, la S3 ayant reçu le moteur Type 912 de 2,2 L. Le Turbo Esprit avait un moteur à carter humide avec la même puissance et le même couple que son prédécesseur à carter sec. Les garnitures intérieures ont été révisées, ce qui, combiné aux changements apportés aux moules de la carrosserie, a permis d'augmenter l'espace pour la tête et d'agrandir l'espace pour les pieds. Le Turbo Esprit a conservé l'ensemble de carrosserie aérodynamique des voitures d'Essex et présentait des autocollants " turbo esprit " proéminents sur le nez et les côtés. La S3 a gagné les nouveaux pare-chocs plus grands mais a gardé la ligne de seuil plus simple et le hayon arrière vitré de la S2.2. Les deux voitures étaient équipées de jantes en alliage BBS de 381 mm (15 po). Il est intéressant de noter que l'Esprit S3 n'avait pas d'allume-cigare de série ; les cendriers sont dissimulés dans les seuils de portières ; des modifications mineures ont été apportées à la carrosserie et aux suspensions avant pour l'année modèle 1985 ; les dernières versions de l'Esprit de style Giugiaro furent annoncées en avril 1986. Les taux de compression plus élevés pour les moteurs étaient indiqués par l'appellation " HC ". La puissance du moteur à aspiration naturelle est passée à 172 ch (127 kW ; 170 ch) et 160 lb⋅ft (217 N⋅m) pour l'Esprit HC, et à 218 ch (160 kW ; 215 ch) et 298 N⋅m (220 lb⋅ft) pour le Turbo Esprit HC, avec plus de couple disponible à bas régime moteur. La variante HCi a ajouté l'injection de carburant Bosch KE-Jetronic et un convertisseur catalytique au moteur à plus forte compression. Ce moteur avait la même puissance de pointe que la version à carburateur, mais à un régime un peu plus élevé. Le couple est tombé à 274 N⋅m (202 lb⋅ft).\nX180 (1987) et dérivés\nEn 1987, l'Esprit a été redessiné par le designer britannique Peter Stevens. Stevens, qui allait plus tard concevoir la McLaren F1, a produit un Esprit moins angulaire et plus rond. Giugiaro aurait aimé la nouvelle forme, affirmant qu'elle était peut-être trop proche de son design original. Les changements extérieurs s'accompagnent d'un réaménagement de l'intérieur qui donne plus d'espace aux occupants. L'Esprit révisé n'a pas reçu un nouveau numéro de série, mais est souvent appelé par son code de projet X180\n. Les panneaux pour la carrosserie ont été produits selon un nouveau procédé appelé VARI (Vacuum Assisted Resin Injection). Cette méthode, brevetée par Lotus, offrait des avantages par rapport au procédé de stratification manuel précédent. Un renfort en Kevlar a été ajouté au toit et sur les côtés pour assurer une protection en cas de retournement. Les X180 ont hérité de la plupart de leurs composants mécaniques des anciennes HC Esprit et Turbo Esprit, bien que le nom du modèle à induction forcée soit maintenant Esprit Turbo. Les modèles nord-américains Esprit Turbo de l'année de fabrication 1988 ont conservé la boîte-pont Citroën et le système d'injection Bosch utilisés l'année de fabrication précédente. D'autres modèles X180 ont reçu une nouvelle boîte-pont Renault UN-1, ce qui a nécessité le passage aux freins\narrière extérieurs. La puissance du moteur turbocompressé Type 910 est restée inchangée, mais le temps d'accélération de 0-97 km/h est passé de 5,6 secondes à entre 5,4 et 5,1 secondes.\nEn 1989, le système K-Jetronic a été remplacé par un système d'injection multipoint Lotus/Delco (MPFI). Le moteur a également reçu un refroidisseur intermédiaire air-eau-air appelé Chargecooler de Lotus. Ce moteur révisé était connu sous le nom de Type 910S. La puissance était de 268 ch (197 kW ; 264 ch) avec 284 ch (209 kW ; 280 ch) disponible en overboost. Le temps d'accélération de 0 à 97 km/h a diminué à 4,7 secondes et la vitesse maximale était supérieure à 257 km/h (160 mi/h). Le moteur de la 910S est entré dans le nouveau modèle Special Equipment (SE), qui a également fait l'objet de modifications à la carrosserie, avec des jupes latérales parallèles à la carrosserie, cinq conduits d'air dans la bouche d'aération avant, des rétroviseurs extérieurs de la Citroën CX et un\nLotus arrière, ce qui a également donné naissance à une version Esprit S à turbocompresseur, rarement présentée, offrant peu de rangements et une puissance de 231 CV (170 kW) ; 228 ch), ainsi que le moteur turbocompressé standard d'une puissance de 218 ch (160 kW ; 215 ch) inclus en option. Les modèles originaux à aspiration normale (Esprit) et turbo (Esprit Turbo) ont été annulés après 1990. Les modèles S ont été annulés en 1991. Un Esprit unique de deux litres ''tax special'' avec garniture SE a été développé pour le marché italien. Équipé d'une version 1 994 cc (121,7 po3) refroidie par air et turbocompressée du moteur de la série 900, d'une puissance de 243 ch (179 kW ; 240 ch) à 6 250 tr/min, ce modèle fait son apparition en décembre 1991. Ce moteur est devenu disponible sur d'autres marchés à partir de l'automne 1996.\nEn 1990, deux Esprits spécialement préparés ont participé à la série du Challenge mondial Escort du SCCA. Au début, ces voitures étaient des modèles SE ordinaires, mais tout l'équipement inutile a été enlevé, les garnitures ont été enlevées et le verre a été remplacé par du plastique. La géométrie de la suspension a été révisée et des amortisseurs Monroe ont été ajoutés. Les freins étaient fournis par AP Racing, et le système ABS Delco/Moraine de la voiture a été le premier système de freinage antiblocage jamais utilisé sur une Esprit. Le moteur Type 910S refroidi par charge avait un système de gestion moteur révisé avec des injecteurs de carburant plus gros et avait maintenant une puissance de 290 ch (213 kW ; 286 ch). Ces voitures ont été désignées Type 105 et ont fait campagne par l'équipe Pure Sports dirigée par Doc Bundy, qui a aidé au développement. Lors de la première saison, la voiture a pu s'emparer de six pole positions, remporter quatre courses et afficher deux une-deux finales. Vers la\nfin de 1990, Lotus a construit 20 exemplaires de la Type 105 et leur a donné le nom de X180R. Ces voitures étaient équipées de vitres, de sièges sport, d'un chauffage et de la climatisation. Le châssis de la X180R de route a également été galvanisé, contrairement au châssis non traité de la Type 105. 3 autres voitures de course ont été construites pour la saison 1991 et seront pilotées par Lotus Sport aux côtés des deux 105 améliorées du championnat américain IMSA Bridgestone Supercar. Les nouvelles voitures ont été désignées Type 106, mais ont également adopté le nom de X180R. Ils avaient un châssis renforcé avec un arceau de sécurité révisé et des roues et pneus plus gros, mais pesaient 136,1 kg (300 lb) de moins que le Type 105. Le moteur a été modifié avec des injecteurs de carburant plus gros, un meilleur refroidisseur de charge et l'élimination du convertisseur catalytique, ce qui a porté la puissance à 305 ch (224 kW ; 301 ch). En 1991, le pilote/acteur Robert Carradine s'est classé deuxième de la série et en 1992, Bundy a remporté trois courses et a remporté le titre\nde pilote En 1993, l'organisme de sanction a changé les règles de sorte que le X180R a été évalué une pénalité de 136,1 kg (300 lb) poids, qui a rendu les voitures non compétitives.un dérivé largement modifié du X180R a été vendu en Europe que le Sport 300. Ceux-ci sont connus comme étant les plus rapides des Esprits à quatre cylindres et parmi les plus désirables avec seulement 50 voitures produites. La Sport 300 était équipée d'un turbocompresseur Garret T4, d'un refroidisseur de charge amélioré et de soupapes d'admission plus grandes, ce qui permettait au moteur d'atteindre une puissance de 306 ch (225 kW ; 302 ch) à 6 400 tr/min et un couple de 389 ch (287 N⋅m) à 4 400 tr/min. La puissance spécifique est passée à 243 ch par tonne, tout comme la Porsche 964 Turbo 3.6. La Sport 300 a pu accélérer de 0 à 97 km/h en 4,7 secondes et a atteint une vitesse de pointe de 270 km/h (168 mi/h) (la vitesse de pointe testée s'élevait à 259 km/h (161 mi/h) lors d'un essai effectué par le magazine britannique Autocar en 1993). les ventes et la production de Esprit ont fortement baissé en 1991 et 1992 lorsque la SE a commencé à affronter de nouveaux concurrents comme la Honda NSX.\nS4 (1993) et dérivés\nUn autre rafraîchissement de la voiture en 1993 écrit par Julian Thomson a abouti à la série 4 (ou S4). Les changements extérieurs comprenaient un spoiler arrière plus petit placé à mi-chemin du couvercle de coffre arrière, des pare-chocs avant et arrière révisés, des jupes latérales et des panneaux de valence. De nouvelles jantes en alliage à cinq branches ont également été montées. De nouveaux feux arrière rectangulaires ont été empruntés au Toyota AE86. Le moteur de la S4 avait la même puissance que la SE à 268 ch (197 kW ; 264 ch). La S4 a été la première Esprit à utiliser une direction\nassistée La S4 a été remplacée en 1994 par la S4 Sport (S4s). Le changement extérieur le plus évident par rapport à la S4 a été l'ajout d'une aile arrière de la Sport 300. Le moteur était encore de la série 2.2 L 910, mais avec des modifications visant à améliorer les performances, notamment l'agrandissement des orifices d'admission, des modifications de la culasse, un nouveau calibrage du système ECM et un turbocompresseur révisé. La puissance du moteur a atteint 305 ch (224 kW ; 301 ch) et 393 ch (290 N⋅m) de couple. La vitesse maximale était de 270 km/h (168 mi/h), la vitesse de slalom de 99,3 km/h (61,7 mi/h), l'accélération latérale a augmenté à 0,91 g et 0-97 km/h n'a pris que 4,6 secondes. la dernière itération du quatre cylindres Esprit était la GT3, une version turbocompressée et chargée avec le 2,0 L Type 920 qui était auparavant utilisée seulement dans les voitures du marché italien. La GT3 a été produite avec l'Esprit V8.\nEn 1996, Lotus lance l'Esprit V8. La voiture était équipée du moteur V8 Type 918 V8 de Lotus. Le moteur est un moteur tout en aluminium de 90° à DACT, 4 soupapes par cylindre avec un vilebrequin à plan plat et deux turbocompresseurs Garrett AiResearch T25/60, mais sans refroidisseur de charge. La boîte-pont utilisée était la même que celle de Renault, mais elle a été améliorée par le pilote automobile Lotus Derek Bell avec un arbre d'entrée en une seule pièce beaucoup plus épais. Malgré une boîte-pont modifiée, le moteur Type 918 a été désaccordé d'un potentiel de 507 ch (373 kW ; 500 ch) à 355 ch (261 kW ; 350 ch) pour prévenir les dommages à la boîte de vitesses. Lors des essais de période, l'accélération de 0 à 97 km/h a été atteinte en 4,4 secondes et la vitesse maximale de plus de 282 km/h (175 mi/h) a été atteinte. En 1998, la gamme V8 a été divisée en modèles SE et GT. Les deux voitures avaient des intérieurs révisés et des performances similaires, mais la SE était la plus luxueuse des deux\n. L'incarnation ultime de l'Esprit était la Sport 350 1999. Seulement 50 ont été fabriqués. Le moteur du Sport 350 a été réglé pour avoir une puissance de 350 chevaux-vapeur (selon son nom) et diverses améliorations au moteur, au châssis et au freinage, dont des freins AP Racing, des ressorts plus rigides et un ECU révisé. Parmi les changements visuels, il y avait une grande aile arrière en fibre de carbone sur des montants en aluminium à la place de l'aile arrière standard en fibre de verre. La Sport 350 pesait 1 300 kg (2 866 lb) et pouvait accélérer à 97 km/h (60 mi/h) en 4,3 secondes et à 161 km/h (100 mi/h) en moins de 10 secondes.\nAprès avoir couru l'Esprit en GT2 et GT3, Lotus a commencé à développer une nouvelle version de la voiture pour courir en GT1. Le développement de la voiture a été confié au nouveau groupe Lotus GT1 Engineering, qui comprenait de nombreux membres du personnel de la Lotus Team Lotus\nrécemment dissoute. L'Esprit GT1 a été construit sur la plate-forme Type 114 en utilisant la carrosserie de la nouvelle S4 Esprit, fabriquée en matériaux composites et fibre de carbone. Parmi les modifications apportées à la carrosserie, mentionnons un nouveau séparateur, diffuseur et plancher en fibre de carbone. La puissance provenait d'un moteur V8 Type 918 avec un seul turbocompresseur Garrett T4 d'une puissance de 557 ch (410 kW ; 549 ch). La boîte-pont Renault n'a pas été jugée adéquate pour cette tâche. Là où les GT2 utilisaient les unités Hewland DG300, les GT1 utiliseraient la nouvelle boîte transversale à 6 rapports TGT200. La suspension avant était maintenant composée de bras triangulaires supérieurs et inférieurs, tandis qu'à l'arrière, les bras latéraux supérieurs et inférieurs étaient jumelés à des bras oscillants supérieurs et inférieurs. Le système de freinage utilisait des disques et des étriers en céramique de carbone AP Racing et des amortisseurs Penske à triple pression d'essence réglables sur les quatre roues. Le châssis était similaire à celui de l'Esprit de série, mais avec un arceau de sécurité qui ajoutait de la rigidité. Le poids a baissé à 900 kg (1 984 lb) La\nproduction s'est élevée à 3 unités : châssis 114-001, 114-002 et 114-003. Deux voitures ont fait leurs débuts au BPR Global GT Series 4 Hours of Donington en 1996. La fiabilité de la voiture l'a poursuivie tout au long de l'année, et la Type 115 Elise GT1 lui a succédé l'année suivante. Deux des voitures Esprit GT1 ont été converties aux spécifications GT2. Le châssis 114-001 a été acquis par Mark Haines Racing qui en a fait une voiture GT2 compétitive. Le châssis 114-002 a été endommagé à Oulton Park et est devenu un donateur de pièces pour les autres wagons. Le châssis 114-003 a été détruit dans un incendie.\nRefonte finale et fin de la production\nEn 2002, l'Esprit a fait l'objet d'une nouvelle mise à jour stylistique de la part du futur directeur de Lotus Design, Russell Carr. Carr, qui avait contribué à la mise à jour de la S4, a révisé la voiture en y incorporant les mêmes feux arrière ronds que la Lotus Elise S2. Peu ou pas de changements mécaniques ont été apportés à la production de la voiture\nEsprit qui a pris fin en février 2004 après 28 ans de production. Au total, 10 675 Esprits ont été produits.\nNuméros de type Esprit et numéros de production\nAlors que Lotus Cars n'a jamais développé ou construit d'Esprit décapotable, des fabricants sur mesure sont intervenus pour combler ce marché.\nLa conversion de Saint-Tropez a été conçue par Paul Bailey et sa société PBB Design, créée en 1987. La transformation a consisté à enlever le toit et la carrosserie arrière. Les passages de roues ont également été élargis et de nouvelles roues Compomotive faisaient partie de l'ensemble. Le montant A et le châssis ont été renforcés avec de l'acier, et un sous-châssis en acier a été ajouté à l'arrière. PBB Design a construit trois voitures avant que les moules ne soient vendus à Esprit Developments de Mark Irwin, qui a mis à jour le design et l'a commercialisé avec une conversion Rover V8. Esprit Developments a complété trois autres voitures.\nUn autre cabriolet Esprit a été construit à Hambourg en Allemagne par Autohaus Kollinger GMBH. Leur Esprit Roadster était basée sur des voitures S2, S3 et Turbo Esprit donatrices.\nConcept de style (2010)\nDans le cadre de l'annonce de cinq voitures au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, Lotus a dévoilé un Esprit entièrement redessiné, dont la production devrait débuter fin 2013 et les ventes au printemps 2014, tandis que les travaux sur un nouvel Esprit avaient déjà commencé dès 2006 sous Carr. La voiture a été dévoilée pendant le mandat de Donato Coco en tant que chef concepteur et devait être dotée d'une face avant futuriste avec feux diurnes à DEL à l'avant et d'un double système d'échappement central à l'arrière. La puissance devait provenir d'un moteur V8 de 5,0 litres développant jusqu'à 620 ch (456 kW ; 612 ch) sur une boîte-pont à double embrayage à 7 rapports. Un système KERS devait être facultatif. L'habitacle devait avoir un design futuriste mais minimaliste qui comprenait un tableau de bord numérique, un volant sport et des garnitures en fibre de carbone éparpillées dans l'habitacle. La conception exposée avait une longueur de 4 550 mm (179 po), une largeur de 1 950 mm (77 po) et une hauteur de 1 250 mm (49 po).\nLe 29 septembre 2014, Lotus a annulé le projet et annoncé qu'elle ne fabriquerait pas l'Esprit. Lotus avait décidé de continuer à fabriquer des voitures légères et agile au lieu de voitures plus lourdes et plus chères en raison de la situation financière de l'entreprise à l'époque.\nEsprit - 1976-7\nEsprit S2 - 1978-8\nEsprit JPS (John Player Special) - 1978-7\nEsprit JPS (''JPS Mario Andretti Edition'') - 197\nEsprit S2.2 - 1980-8\nEssex Turbo Esprit - 198\nEsprit S3 - 1981-8\nTurbo Esprit - 1981-8\nEsprit S3 HC - 1986-8\nTurbo Esprit HC - 1986-8 Turbo Esprit HC - 1986-8\nTurbo Esprit HCi - 1986-8\nEsprit - 1987-9\nEsprit Turbo - 1987-9\nEsprit SE - 1989-9\nEsprit S - 199\nEsprit X180R - 1991-9\nEsprit SE HighWing - 1992-93\nEsprit Sport 300 - 199\nEsprit S4 - 1993-9\nEsprit S4s - 1995-9\nEsprit GT3 - 1996-9\nEsprit V8 - 1996-9\nEsprit V8-GT - 1998-200\nEsprit V8-SE - 1998-200\nEsprit Sport 350 - 1999\nEsprit V8 - 2002-04\nPoints communs des pièces\nLotus a utilisé une variété de pièces provenant d'autres voitures pour réduire les coûts de développement. Les Esprits construits avant 1993 utilisaient de nombreuses pièces British Leyland et ceux construits entre le milieu et la fin des années 1980 incorporaient davantage de pièces Toyota tandis que ceux construits après 1993 avaient de nombreuses pièces GM (Vauxhall, Opel). Les poignées de porte du Morris Marina/Austin Allegro ont été utilisées jusqu'au modèle S4 en 1994 lorsque les poignées de porte GM Calibra ont été utilisées. Les premières voitures utilisaient un volant Momo, tandis que les plus récentes avaient le même volant que la Pontiac Trans Am. Les moteurs des phares relevables proviennent de la Pontiac Fiero. L'antenne et le fouet de la S4 et du V8 étaient les mêmes que ceux de la GM Calibra et de la Tigra. Les rétroviseurs latéraux proviennent de la Citroën CX. Les antibrouillards non-SE de 1989 environ étaient des GM Astra MK1. Les moteurs des ventilateurs proviennent de la Ford Fiesta Mk2. L'alternateur des modèles V8 était une unité GM standard que l'on retrouvait également sur l'Opel Omega B V6 et les anciennes Lotus Carlton/Omega, qui fournissaient également des garnitures intérieures en plastique telles que les poignées de porte et le revêtement de colonne de direction. Les maîtres-cylindres d'embrayage et les cylindres esclaves de 1998 et des modèles plus récents étaient des pièces Girling partagées avec la série 2A Land Rover. Les S1 et S2 partageaient certains composants de la suspension avant avec l'Opel Ascona. Les plaquettes de frein avant Brembo de la GT3 étaient les mêmes que sur un Fiat Coupé Turbo ou un Peugeot 406 3.0 V6. La pompe à essence de la SE était de la Renault Fuego.\nDoc Bundy a remporté le titre des pilotes du Championnat IMSA Bridgestone Supercar 1992 avec l'Esprit X180R. L'Esprit a été utilisé par Thorkild Thyrring pour remporter sa classe dans le championnat GT britannique de 1993 et 1994, ainsi que par Richard Piper, Peter Hardman et Olindo Iacobelli dans les 24 Heures du Mans\nen 1993 et 1994, où Brad Jones a remporté la Super Production Car Series en Australie avec un Esprit.\nUn S1 Esprit a été présenté dans le film de James Bond de 1977, The Spy Who Loved Me, où une voiture s'est transformée en sous-marin après une poursuite en voiture. La voiture utilisée dans les scènes sous-marines, surnommée " Wet Nellie ", a été achetée par l'homme d'affaires Elon Musk en septembre 2013\n. Deux Essex-spec Turbo Esprits ont été présentés dans le film James Bond For Your Eyes Only.\nUn X180 Esprit est apparu dans le film Pretty Woman après que Ferrari et Porsche aient refusé le placement de produit parce que les fabricants ne voulaient pas être associés à la sollicitation de prostituées. Lotus a vu la valeur de placement d'un long métrage aussi important et a fourni un film Argent 1989.5 Esprit SE\nLa voiture a également été vue dans Basic Instinct, The Rookie, Taking Care of Business, If Looks Could Kill / Teen Agent and Parts : The Clonus Horror, ainsi que la série télévisée de courte durée The Highwayman.


Page 6 - Hôtels Alpignano 10091- ViaMichelin HOTEL - Trouvez un hébergement Alpignano\n(7) (15) (86) (34) (4)\nGîtes - B&B (217) Hôtels (148) Appartements (957)\nde 0 à 49 EUR (396) de 50 à 99 EUR (754) de 100 à 149 EUR (92) de 150 à 199 EUR (25) 200 EUR et plus (23)\nConnexion Internet (1148) Parking (975) Navette aéroport (227) Centre de remise en forme (45) Chambres non-fumeurs (965) Piscine (22) Spa & centre de bien-être (21) Chambres familiales (590) Animaux domestiques admis (597) Accessible aux personnes à mobilité réduite (168) Restaurant (300)\n11.1 km - 12c Corso Mediterraneo 69, 10129 Turin\n11.1 km - 18 Via Abate Vassalli - Eandi, 10138 Turin\n11.1 km - 12 Via Pietro Piffetti piano 1, 10143 Turin\n11.1 km - Via Principi d'Acaja, 10138 Turin\n11.1 km - Via Susa 14, 10138 Turin\n11.1 km - Via Susa, 14, 10138 Torino TO, Italia, 10138 Turin\nAppartamento bi-livelli in Villa Liberty vicino a Porta Susa\n11.1 km - 20 Corso Francia, 10145 Turin\n11.1 km - Via Giuseppe Grassi 15, 10138 Turin\n11.1 km - Corso Regina Margherita 226, 10122 Turin\nLussuoso appartamento in villa liberty Cit Turin\n11.1 km - 20 Corso Francia, 10143 Turin\nLoft in villa liberty vicino a Porta Susa\n11.2 km - Via Principi D'Acaja, 8, 10143 Turin\n11.2 km - 208 Via Tripoli, 10137 Turin\n11.2 km - Via Principi D'Acaja 17, 10138 Turin\n11.2 km - via gropello 21, 10138 Turin\n11.2 km - 10 Via Susa, 10138 Turin\nIl Piccolo Fiocco di Torino 3\n11.2 km - 14 Via Giambattista Gropello, 10138 Turin\n11.2 km - 15 Via Giambattista Gropello, 10138 Turin\n11.2 km - 10 Via Giovanni da Verazzano, 10129 Turin\n11.2 km - 57 Via Evangelista Torricelli, 10129 Turin\n11.2 km - 6 Via Graziadio Ascoli, 10144 Turin\n11.2 km - 185 Via Tripoli, 10137 Turin\n11.2 km - 61 Via Fratelli Carle, 10129 Turin\n11.2 km - 18 Via Benozzo Gozzoli, 10148 Turin\n11.2 km - Via Susa 5, 10138 Turin\nLa Maison Charmante - Boutique Apartment\n11.2 km - 14 Via Fratelli Carando, 10137 Turin\n11.2 km - Via C. Beaumont 31/c, 10138 Turin\n11.2 km - Via Sant`Ambrogio 55, 10040 Villar Dora\n11.2 km - 36 Via Pier Dionigi Pinelli, 10144 Turin\n11.2 km - Via Susa 6, 10138 Turin\n11.2 km - 27 Via Pier Dionigi Pinelli, 10144 Turin\n11.3 km - Corso Sebastopoli 145, 10137 Turin\n11.3 km - Via Susa, 4, 10138 Turin\n11.3 km - Via Drovetti 26, 10138 Turin\n11.3 km - Via Don Bosco, 31, 10144 Turin\n11.3 km - 29 Corso Umbria, 10144 Turin\n11.3 km - Corso Duca Degli Abruzzi 94, 10129 Turin\n11.3 km - 24 Via Gaspare Saccarelli Piano terra, 10144 Turin\n11.3 km - 7 Corso Francia, 10138 Turin\n11.3 km - Filadelfia 108 Interno A, 10137 Turin\n11.3 km - 14 Via Bernardino Drovetti, 10138 Turin\n11.3 km - Corso Duca Degli Abruzzi 48, 10129 Turin\n11.3 km - 38 Via Giacomo Dina 38 int 15, 10137 Turin\n11.4 km - Via Francesco Morosini, 3, 10128 Turin\n11.4 km - Corso Inghilterra 33, 10138 Turin\n11.4 km - 2 Via Monginevro, 10051 Avigliana\nHôtels Alpignano - Page 6\nViaMichelin vous propose 1322 hébergements pour Alpignano. La réservation est rapide et totalement sans frais. Les avantages de réserver votre chambre sur ViaMichelin : localisation de l’établissement sur la carte ViaMichelin, possibilité d’afficher les points d’intérêt MICHELIN à proximité de votre hébergement (sites touristiques, restaurants du Guide MICHELIN).\nNous vous proposons de réserver votre hébergement pour Alpignano à partir de € 25.\nIl Piccolo Fiocco di Torino 3, Capponi18-PR, Eco Art Hotel Statuto font partie des hôtels les moins chers pour Alpignano. Vous pouvez réserver votre chambre gratuitement. Pour obtenir les hôtels les moins chers, vous pouvez trier vos résultats par prix croissant.\nLoft in villa liberty vicino a Porta Susa, Lussuoso appartamento in villa liberty Cit Turin, Appartamento bi-livelli in Villa Liberty vicino a Porta Susa font partie des hôtels les mieux notés par les voyageurs y ayant séjourné. Vous pouvez réserver votre chambre gratuitement. Pour obtenir les hôtels les mieux notés, vous pouvez trier vos résultats par note des commentaires.\nLa Terrazza di Sarah, CASA BARAVALLE, B&B Piffetti font partie des hôtels les plus proches du centre-ville. Vous avez la possibilité d’afficher l’ensemble des hébergements sur la carte Alpignano, afin d’y sélectionner ceux qui sont situés le plus près du centre ou bien des points d’intérêt de la ville.\nActuellement nous vous proposons 1322 hébergements pour Alpignano : 217 Gîtes - B&B, 148 Hôtels, 957 Appartements.\nNous vous proposons 21 hôtels avec spa à Alpignano. Cliquez ici pour réserver votre hôtel avec spa.\nNous vous proposons 22 hôtels avec piscine à Alpignano. Cliquez ici pour réserver votre hôtel avec piscine.\nNous vous proposons 590 hôtels avec chambre familiale à Alpignano. Cliquez ici pour réserver votre hôtel avec chambre familiale.\nNous vous proposons 168 hôtels accessibles aux personnes à mobilité réduite à Alpignano. Cliquez ici pour réserver votre hôtel.


Tarte feuilletée aux sardines et tomates : découvrez les recettes de Cuisine Actuelle\nTarte feuilletée aux sardines et tomates\nSardines fraîches : 5\nTomates olivettes : 4\n1 Ecaillez les sardines, lavez-les et videz-les en retirant la tête. Puis ouvrez-les par le dos, retirez l’arête, séparez les filets et mettez-les dans une assiette. Salez, poivrez et arrosez d’huile d’olive. Réservez au frais.\n2 Préchauffez le four th. 6-7 (200 °C). Lavez les tomates et coupez-les en rondelles.\n3 Etalez la pâte feuilletée en rectangle. Posez-la sur une plaque à pâtisserie humidifiée et piquez-la avec les dents d’une fourchette.\n4 Disposez les rondelles de tomates sur la pâte. Badigeonnez d’huile d’olive, salez, poivrez et posez dessus les filets de sardines. Enfournez 25 min, puis saupoudrez de parmesan râpé et prolongez la cuisson de 5 min.\n4 Servez chaud, parsemé de pousses de roquette.\nAstuces et conseils pour Tarte feuilletée aux sardines et tomates\nFaites lever les filets de sardines par le poissonnier.\nFeuilletés Familiale Eté Provençale Entrée Tapas Tartes salées Tomate Sardine\nSucculents et faciles à préparer, ces feuilletés à la tomate sont parfaits pour l’apéritif, et se servent aussi bien tièdes que froids.\npreparation du gingembre Crêpes salées idées repas simples Brioche perdue Courgettes farcies à la viande plat espagnol typique Iles flottantes aux Smarties recettes de feuilletes foie gras cuit vapeur gâteau fraisier recette de gateau facile sans chocolat cuisson gigot d agneau Glace vanille et rochers à la noix de coco pâte à pizza map accompagnement poulet au curry courgettes au poulet Quenelles de chocolat blanc à la fleur d'oranger roti de porc aux legumes Salade chinoise aux vermicelles de soja tagliatelle de courgette Tarte au kiwi tiramisu citron meringué Tourte aux épinards à la florentine


Nantiquités - Centre Atlantique de Philosophie\nAccueil Événements du CAPHI Nantiquités\nUniversité de Nantes (Censive, C 248)\njeudi 23 mars 2017, Angélique Thébert\nPour la quatrième année consécutive, le département de Lettres classiques propose un florilège de conférences sur l’Antiquité, assuré par des chercheurs de l’université de Nantes issus de diverses disciplines, de la littérature française à la linguistique, en passant par la philosophie ou la littérature latine de la Renaissance. Toute personne intéressée est conviée :\n9h30-10h Matteo Deroma « Nestor, un fanfaron ? Le témoignage de Dion de Pruse »\n10h-10h30 Nathalie Grande « L’Antiquité à la mode galante »\n11h-11h30 Gaëlle Tirel-Verlinde « À quoi rêvent les empereurs ? Étude de l’univers onirique impérial d’Auguste à Septime Sévère »\n11h30-12h Claire Laimé-Couturier « « Une Syrinx à Ferrare » : un exemple de carmina figurata à la Renaissance italienne (1553) »\n14h-14h30 Nicolas Corréard « Apollonios, Alexandre d’Abonotique et Peregrinos : modèles antiques pour penser l’imposture religieuse dans la première modernité »\n14h30-15h Angélique Thébert « Connaître la route qui conduit à Larissa. La définition de la connaissance dans le Ménon et le Théétète de Platon : feuille de route ou déroute de l’épistémologie contemporaine ? »\n15h30-16h Frédéric Le Blay « Relire les mythes à travers les événements géologiques majeurs : nouvelles approches géo-mythologiques »\n16h-16h30 Sophie Van Laer « Indicible et indépassable : peut-on parler de parasynthèse pour les adjectifs privatifs latins en -bilis ? »\n16h30-17h Nelson Horn « L’Alexandre le Grand de Trogue Pompée »\nAffiche « Nantiquités » 2017 (PDF - 4.9 Mo) — (151)


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Boxe : “Il y avait Marcel Cerdan et Jeannot”, l’hommage ému de Besançon après la mort de Jean Josselin\nJean Josselin, champion d'Europe de boxe en 1966 et 1969, est décédé dimanche 7 février à l'âge de 81 ans. Le monde du sport, lui rend hommage, son quartier Battant est en deuil. Un registre est ouvert pour les Bisontins.\nPublié le 08/02/2021 à 17h52 • Mis à jour le 08/02/2021 à 18h49\nJean Josselin, ancien boxeur est mort à 81 ans. • © France Télévisions\nIl tombe une pluie froide, sur le banc du quartier Battant où Jean Josselin avait l’habitude de s’asseoir et de discuter avec les habitants du quartier.\nJean Josselin, ici, c’était Jeannot. Né à Besançon, champion de France en 1965, Jean Josselin avait disputé 117 combats chez les amateurs (114 victoires) et 89 chez les professionnels (66 victoires dont 41 par KO, 16 défaites et 7 nuls).\nDans sa quête du titre mondial, il avait échoué aux points, après 15 rounds, face au Texan Curtis Cokes, le 28 novembre 1966 au Memorial Auditorium de Dallas. Il avait été accueilli en héros malgré tout à son retour à Besançon.\nDans la rue Battant, Jeannot avait son banc\nUne légende sportive vivante que les habitants de Battant côtoyaient chaque jour. “C’était une figure du quartier, ça fait quelque chose. C’est un grand sportif qui nous quitte. Tous les jours, on se côtoyait, il y avait un bonjour. Je lui réparais ces chaussures gratuitement parce que c’était Jeannot et que ça me faisait plaisir” raconte Yannick Vesin, cordonnier dans le quartier. “Il était très ouvert, très abordable, comme un grand sportif qui se respecte” ajoute-t-il.\nD’autres habitants ont le coeur lourd. “Je me souviens, j’allais le voir boxer au Kursaal, il a bercé ma jeunesse, c’était quand même quelqu’un. Il y avait qu’une seule fédération de boxe à l’époque, il fallait éliminer tous les autres pour aller au titre… Je lui parlais parfois de ces anciens combats, il me disait, ouille, oui, celui-là il faisait mal” raconte un habitant du quartier, comme si c’était hier.\nL'hommage du quartier Battant à Jean Josselin\nBoumediene n’a pas oublié. Jeannot avait ouvert un bar dans le quartier. “On allait y boire le café, et puis, il avait son banc, il se mettait toujours là, ça m’a touché son décès. Il était humble, simple, il n’était pas tout seul dans le quartier, il racontait des blagues, il chantonnait parfois du Brassens” raconte ce Bisontin.\nUne étoile de la boxe s’est éteinte\nAu terme de sa carrière sportive, Jean Josselin avait tenu une grande brasserie à Strasbourg, avant de revenir à Besançon dans les années 1970, où il avait ouvert un café-restaurant, Le Ring, revendu quelques années plus tard.\nJean Josselin avait récemment contracté la maladie d'Alzheimer et une infection aux poumons. "Il est parti très rapidement. En l'espace de deux jours, son état de santé s'est énormément dégradé", a déclaré son fils Christophe Josselin. "Il était serein, il s'est éteint en douceur". "Jean Josselin faisait partie des grands hommes du noble art", a commenté la Fédération française de boxe dans un communiqué publié sur son site internet. "Une étoile s'est éteinte".\nAprès Marcel Cerdan, il y avait Jeannot, Jean Josselin\nMorrade Hakkar, champion de boxe\nA Besançon, Jean Josselin s'était investi dans le club de boxe, le Ring Olympique Bisontin, qui a ouvert la voie à d'autres boxeurs de renom. La salle porte son nom depuis 2017.\n“Si j’ai pu devenir champion de France, champion d’Europe, et faire un championnat du monde comme lui, c’est grâce à lui” confie Morrade Hakkar, champion de France des poids moyens à deux reprises et champion d'Europe en 2002 et 2005. “Quelle que soit la discipline sportive, on a une idole. Jeannot à Besançon, tout le monde parlait de lui quand j’étais petit, il m’a donné envie de faire comme lui” ajoute l’ancien boxeur.\nUn livre d'or en hommage à Jean Josselin en mairie de Besançon. • © Florence Petit - France Télévisions\nUn registre de condoléances a été ouvert en mairie de Besançon pour celles et ceux qui voudraient laisser un hommage à l’ancien champion. Une cérémonie d'hommage à Jean Josselin est prévue jeudi 11 février à 10H00 à l'église Saint-Joseph de Besançon.\nSophie Courageot avec Franck Menestret\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/doubs/besancon/boxe-il-y-avait-marcel-cerdan-et-jeannot-l-hommage-emu-de-besancon-apres-la-mort-de-jean-josselin-1947244.html\n5 Michelin : 52 départs volontaires en Bourgogne dès cette année avant d'autres réductions d'effectifs\nAccueil > Bourgogne-Franche-Comté > Doubs > Besançon > Boxe : “Il y avait Marcel Cerdan et Jeannot”, l’hommage ému de Besançon après la mort de Jean Josselin


Un simulateur pour souscrire le meilleur crédit immobilier - Best News\nUn simulateur pour souscrire le meilleur crédit immobilier\nLe crédit immobilier est envisagé par de nombreux foyers puisqu’il permet d’acheter une maison ou un appartement assez facilement. En fonction de vos ressources et du bien que vous désirez acquérir, vous pourriez bénéficier d’une enveloppe confortable. La simulation pour un crédit immobilier est incontournable puisqu’elle vous permet de définir le montant que vous pouvez consacrer à cette transaction.\nTrois informations très importantes\nLe résultat est immédiat, c’est d’ailleurs pour cette raison que la simulation est intéressante. Vous devez renseigner le montant du capital que vous souhaitez emprunter. Soyez aussi vigilant avec cette donnée, car un bien immobilier peut entraîner des frais de notaire et d’agence. De ce fait, si vous avez un budget de 100 000 euros, ne ciblez pas les appartements ou les maisons pour un tel montant puisqu’il sera finalement beaucoup plus faible à cause de ces frais. Généralement, vous pourriez compter 90 000 euros pour votre investissement.\nRegardez également la durée du remboursement, plus elle est longue, et plus les mensualités seront basses.\nEn fonction de votre âge et de votre foyer, l’organisme peut vous imposer une durée plus ou moins longue.\nLe taux annuel est aussi important, car il prend en compte les intérêts qui sont aussi problématiques par rapport à votre enveloppe budgétaire.\nSi vous n’avez pas une idée précise concernant le budget, renseignez la mensualité qu’il est possible de rembourser dans le simulateur. Vous aurez alors en fonction des taux et de la durée, l’enveloppe budgétaire réservée à cet achat. Prenez le temps de bien confronter toutes les formules avant de souscrire un prêt.