Start-up & Co : création d'entreprise, investir: Investir dans des Start-up Africaines Peut Rapporter (Très) Gros\nInvestir dans des Start-up Africaines Peut Rapporter (Très) Gros\nDevenir Business Angel : Mode d'emploi\nAprès avoir occupé différents postes à responsabilité, les membres de la diaspora africaine manifestent leur souhait de contribuer au développement économique de leur pays d’origine\nCette participation active se manifeste de plusieurs manières :\nLargement sollicités par les multinationales et les entreprises publiques implantées en Afrique, des cadres apportent l'expérience et les compétences qu’ils ont acquises après de brillantes carrières internationales dans le secteur privé ;\nD’autres font le choix de créer des petites ou moyennes entreprises ou des TPE, occasionnant des créations d’emplois ;\nTout en maintenant leur résidence principale à l’étranger, des professionnels issus de la diaspora participent à la construction de leur patrie via des associations en faisant construire des dispensaires, des établissements scolaires dans des villages ou des infrastructures d'eau potable et d'assainissement;\nIl convient de noter qu’ils effectuent dans leur grande majorité des transferts d’argent à leur famille. Ces sommes qui constituent une manne financière importante sont destinées aux dépenses de consommation courantes et à celles liées à l’éducation, à la santé et aux Technologies de l’Information et de la Communication. D’une certaine manière, ces familles contribuent à la croissance des TPE et PME, grâce aux ressources financières envoyées par leurs proches.\nIl existe une autre voie à explorer : En tant qu'acteur du développement économique dans votre pays, vous pouvez devenir Ange Financier ou Business Angel, un investisseur dont le rôle est d’injecter des fonds dans le capital des start-up à fort potentiel de croissance et accélérer ainsi la révolution entrepreneuriale déjà enclenchée.\nLa finance, les logements, les infrastructures urbaines, l’énergie solaire, l'Agro-Business, la téléphonie mobile et le secteur de la santé constituent des opportunités d’investissement en Afrique, un continent qui offre l’un des plus vastes marchés émergents de consommateurs. Ce qui vous permettra, non seulement de récupérer largement votre mise de fonds initiale si vous investissez dans une start-up mais de dégager des gains économiques substantiels. Au-delà de l’aspect financier, vous vous impliquez également dans la vie économique en créant des emplois.\nToutefois, vous devez appliquer des règles draconiennes. Voici 14 Conseils pour investir efficacement dans une start-up:\n1°) Mettez à profit votre expérience entrepreneuriale ou vos compétences managériales\nLes meilleurs Anges Financiers sont ceux qui ont su tirer des leçons de leurs propres expériences entrepreneuriales et acquérir une meilleure compréhension du monde des affaires .\nSi vous êtes un chef d'entreprise toujours en activité, un ancien entrepreneur ou cadre supérieur possédant une expérience de plusieurs années dans un domaine stratégique, vous pouvez revendiquer le fait d’avoir la capacité de faire des choix judicieux en matière d’investissement, prodiguer des précieux conseils et mettre votre réseau relationnel à la disposition des fondateurs pour contribuer au développement et aux succès des start-up.\nArticle connexe : Tout Ce Que Vous Devez Savoir Pour Devenir Un Mentor\nSi vous privilégiez la prudence dans vos choix d’investissement, ne vous aventurez pas en terrain inconnu : pour minimiser les risques, commencez par ne retenir que des start-up issues de secteurs d’activité dans lesquelles vous avez travaillé ou passé le plus de temps. En faisant des affaires dans un domaine que vous maîtrisez parfaitement, vous vous faites une meilleure idée concernant les chances de succès de la start-up, vous cernez avec exactitude les principales caractéristiques du marché sur lequel elle compte de se positionner, vous serez en mesure d’identifier les catégories de clients potentiels et examiner la concurrence. Si vous recherchez une entreprise qui se situe hors de votre champs d’expertise, il sera difficile pour vous d'évaluer avec précision les risques d’investissement.\n2°) L’équipe de direction et de gestion doit être le chef d’orchestre menant à la réussite\nAnalysez en profondeur le parcours universitaire et scolaire des personnes-clé, leurs expériences professionnelles, les diverses formations, identifiez les compétences, les aptitudes, les qualités spécifiques et les traits de personnalité de tous les membres de l’équipe managériale, clarifiez les compétences qui restent à acquérir.\nA lire également : Recruter Pour Sa Startup : Comment S'entourer Des Bonnes Personnes\nVous devez également déterminer si le profil des fondateurs et managers est en adéquation avec les exigences et les spécificités du poste qu’ils occupent actuellement.\nEvaluez le style de management des managers au sein de la start-up : Ces derniers privilégient-ils le dialogue et le compromis dans les relations professionnelles ? Aspirent-ils plutôt à un « management à l’émotion et l’improvisation » ? Accordent-ils uniquement de l’importance à la culture du résultat ? Sont-ils orientés vers le travail d’équipe ?\nD’une manière générale, déterminez si les managers ont tendance à déléguer certaines de leurs taches à leurs collaborateurs ou si le style de management mis en place est totalement centralisé et « paternaliste ».\nVous pouvez en apprendre davantage au sujet des fondateurs et dirigeants dans les réseaux sociaux tels que Twitter, LinkedIn and Facebook, des renseignements qui ne sont forcément mentionnés dans la presse traditionnelle. Toutefois, vous ne pouvez pas trouver toutes les informations sur le web. C’est pourquoi, vous devez multiplier les entrevues et passer un maximum de temps à leurs côtés pour connaitre véritablement leur degré d'implication et d’engagement au projet de l’entreprise.\n3°) Faites preuve d'une extrême patience pendant la période d'investissement\nLa meilleure solution pour obtenir un retour sur investissement est de revendre quelques années plus tard vos parts détenues au sein de la start-up. La durée de ce retour sur investissement varie, bien sûr, selon l'activité. Toutefois, le temps nécessaire pour récupérer votre mise de départ et toucher de confortables plus-values est en moyenne de 3 à 5 ans, voire 7 ans. Pour bien évaluer le temps que cela pourrait prendre, vous devez comprendre la stratégie de sortie de la start-up dans laquelle vous avez investi, c’est-à-dire le moment auquel vous souhaitez vendre vos parts, libérer et reprendre votre contrepartie financière. Les fondateurs envisagent-ils de céder leur start-up à une plus grosse société ou la faire entrer en Bourse, par exemple à la BVMAC, la Bourse des Valeurs Mobilières d'Afrique Centrale, la Douala Stock Exchange ou la BRVM dédiée aux pays d’Afrique de l’Ouest? A ces égards, n'hésitez pas à négocier auprès de l'équipe fondatrice une clause stipulant le droit de mettre prioritairement en vente vos parts à l’issue d’un certain délai.\n4°) Adhérez à un réseau d’Anges Financiers\nIntégrer un réseau de Business Angels vous ferait gagner du temps et minimiser les risques d’erreur de jugement sur des dossiers de projet soumis par des entrepreneurs. Collaborer avec d’autres partenaires financiers vous donne l’occasion d’unir vos compétences et expertises pour atteindre une taille critique et mettre vos moyens en commun pour soutenir soit des plans d’affaires plus ambitieux, assortis d’un retour sur investissement très élevé ou pour investir dans un plus grand nombre de startups, vous permettant par la même occasion de réduire les risques par projet. Vous pourrez travailler en synergie et complémentarité avec d’autres investisseurs. Au-delà de l’échange d’expériences, l’adhésion à un réseau vous donne la possibilité de trouver en permanence de nouveaux projets à fort potentiel de croissance dans un contexte d’expansion de la classe moyenne dans la majorité des pays africains.\nÊtre membre d’un réseau vous aide aussi à paraître moins isolé, à vous procurer et préserver votre énergie mentale, vous galvaniser et vous motiver par la présence d’autres investisseurs qui vous feront partager leurs expériences souvent similaires au vôtre.\nEn tant que « groupe de pression », votre club fera entendre sa voix pour peser dans les décisions prises par les autorités de votre pays concernant l’amélioration du cadre juridique relatif au capital-risque et au capital-investissement. Enfin, il gagnera en visibilité vis-à-vis des tiers.\nA quand l'apparition de réseaux de type «« Angels Dakar » ou « Bangui Business Angels » ?\n5°) Privilégiez la proximité géographique avec la start-up\nVous devez pouvoir identifier et approcher des start-up en toute simplicité. L’idéal serait de vous engager financièrement dans des entreprises se trouvant à 1 heure ou 100 kilomètres de votre lieu de travail ou votre domicile en voiture. Cette proximité géographique vous aidera à entretenir des contacts fréquents avec le dirigeant, particulièrement si la start-up éprouve des difficultés.\nToutefois, la proximité géographique ne constitue plus un facteur-clé avec le temps. Indéniablement, les progrès technologiques vous permettent d’opérer en dehors de votre rayon géographique. En tant qu’instrument d’intermédiation, Internet et particulièrement www.McKenson-Invest.com vous donnent l’occasion de rencontrer des porteurs de projet dans des régions éloignées par rapport à votre lieu d'implantation. L’essor du trafic aérien dans le ciel africain, la multiplication de nouvelles compagnies aériennes et plus globalement l’accroissement de la mobilité géographique peuvent vous faciliter votre décision d’investir et d’aller rendre visite de manière ponctuelle à des dirigeants de start-up dans lesquels vous vous êtes engagés à Libreville, Ouagadougou ou Porto-Novo.\nD’autre part, l'éloignement géographique ne représente plus un obstacle si vous privilégiez davantage la proximité avec le secteur d'activité du porteur de projet ayant un vécu professionnel similaire au vôtre. La similitude des parcours professionnels servira de base à votre future relation d’affaires avec l’entrepreneur et deviendra votre principale source de motivation pour le rencontrer quel que soit son lieu de résidence.\n6°) Identifiez les start-up les plus prometteuses\nSi vous éprouvez des difficultés à trouver des opportunités d’investissement dans des start-up en Afrique, la meilleure façon d’y remédier est de vous rendre sur Internet. Vous avez la possibilité de vous enregistrer en ligne en tant que Business Angel ou Capital-Risqueur sur des plateformes de mise en relation entre Investisseurs & Start-up tels que www.McKenson-Invest.com et parcourir un nombre substantiel de dossiers déjà peaufinés dans lesquelles vous découvrirez plus en détail des projets à fort potentiel. Pour affiner votre recherche, vous pouvez utiliser, le cas échéant, le champ dédié aux mots clés, en indiquant le pays ou le secteur d’activité. Les cinq régions du continent sont représentées : le Maghreb, l’Afrique de l’Est, l’Afrique de l’Ouest, l’Afrique Centrale et l’Afrique Australe.\nD’autre part, n’hésitez pas à intégrer un jury d’un concours dédié à l’entrepreneuriat. Participer à la phase finale de ce type de compétition et approcher les lauréats sont un formidable moyen de connaitre les startups de demain.\nEnfin, faire appel à des start-up ayant intégré des incubateurs est un gage de crédibilité, car ces dernières obtiennent des conseils en vue de bâtir un management solide et bénéficient d’un réseau relationnel de qualité.\nVoici une liste d’incubateurs, classée par pays, qui vous aidera à localiser les projets à fort potentiel de croissance :\nBénin: EtriLabs, WaDjoko\nBurkina Faso: OuagaLab\nCongo-Brazzaville: BantuHub, YekoLab\nGabon : APJA, Entreprenarium\nCameroun : ActivSpaces\nCôte d’Ivoire : Orange Fab Côte d'Ivoire\nMali : Createam\nRwanda: « Think »\nSénégal: Jokkolabs, CTIC Dakar\nTunisie : Esprit Incubator, Impact\nGuinée-Conakry : SabouTech\nA lire également : SabouTech, le Premier Incubateur pour Entrepreneurs Guinéens, Ouvre ses Portes\n7°) Diversifiez votre portefeuille de start-up pour minimiser les risques\nÉvitez de mettre tous vos œufs dans le même panier et diversifiez votre portefeuille d'investissement dans des start-up. Vous devez placer votre argent, tout en tenant compte du fait que des secteurs d’activité afficheront des performances moindres par rapport à d’autres.\nPour équilibrer le risque, il convient de choisir correctement une variété de 5 à 10 start-up au maximum, de secteurs d’origine géographique différente (Côte d’Ivoire, Sénégal, Maroc, Gabon, Cameroun, Rwanda…). Vous pourrez ainsi espérer une excellente rentabilité tout en vous couvrant de la chute d'un autre secteur d’activité et accroître vos chances de succès. Bien entendu, « diversifier » ne signifie pas « se disperser » tout azimut…\nNe prenez surtout pas le risque de vous laisser tenter par des investissements dans une seule start-up. Si l’entreprise éprouve des difficultés à lever des fonds supplémentaires auprès de co-investisseurs, vous devez faire face à l'envie d’y mettre à nouveau votre argent. A coup sûr, c’est le signe que vos investissements constituent un mauvais pari.\nInvestir dans des start-up est un métier réservé uniquement aux personnes qui prennent de grands risques et perdent éventuellement de grosses sommes d’argent.\nAux Etats-Unis, temple par excellence du capital-risque et du capital-investissement, les risques de perte des sommes investies dans les start-up sont très élevés.\nIntégrez l’échec comme une étape vers vos gains dans votre stratégie d’investissement en Afrique et acceptez l’idée que vous allez perdre de l’argent. Cet état d’esprit vous aidera à vous préparer psychologiquement, à vous forger un mental d’acier nécessaire pour attendre patiemment votre retour sur investissement.\n8°) Les sommes investies doivent provenir du surplus de votre épargne\nLa législation américaine considère un investisseur accrédité comme une personne physique possédant un patrimoine net ou des revenus annuels inférieurs à $ 100.000 et pouvant investir $ 2 000 ou 5 % de ses avoirs par an dans des entreprises ou une personne physique possédant un patrimoine net ou des revenus annuels supérieurs à $ 100.000, pouvant investir un maximum de 10 % de ceux-ci.\nLes autorités de régulation de marché des États-Unis ont fixé ces sommes minimums requises pour investir, car elles estiment que ces montants correspondent à la capacité financière des investisseurs à supporter la perte de leur investissement. En Afrique, les mises de fonds au démarrage du projet dans lequel vous allez investir peuvent être revues sensiblement à la baisse, car les apports de matériel ou locaux concourant à la création de la start-up sont moins coûteux et la taille des projets est relativement modeste, en comparaison à celui se trouvant hors du continent.\nUtilisez uniquement votre argent disponible, non affecté à vos dépenses du quotidien. Il est également fortement déconseillé d’emprunter auprès d’un organisme financier pour investir dans une start-up.\n9°) Ne suivez pas les mouvements de masse\nLa plupart des start-up africaines se focalisent sur les Technologies de l’Information et des Communications, un marché en plein essor qui a révolutionné de nombreuses industries, facilité de la vie quotidienne des Africains et permis un nombre très important de connexions mobiles. En suivant ce mouvement de masse, cette obsession pour les TIC peut nuire à la santé de vos investissements, même si le risque de saturation de ce marché est quasi-nul pour le moment.\nInvestir dans l’agro-business peut s’avérer être plus rentable que dans le domaine du numérique. Malgré les nombreux défis à relever, les pays africains regorgent de potentialités de développement agricole plus importantes que dans le reste du monde et seraient en mesure d’assurer une sécurité alimentaire et financière pour sa population s’ils s’en donnent réellement les moyens. Parallèlement, les opportunités d’investissement dans un secteur délaissé tel que la santé sont immenses (cliniques, hôpitaux, médicaments…).\n10°) Examinez la stratégie de monétisation, le facteur-clé de réussite pour la startup\nLa majorité des startups qui se lancent sur le net répondent à un besoin réel sans parvenir à monétiser leur activité.\nVous devez analyser avec la plus grande attention les prix de vente qui rendront l’entreprise viable financièrement et qui fera dégager un bénéfice. Ce qui importe le plus pour vous en tant qu’investisseur, ce sont les premiers dollars qui seront gagnés. Demandez au(x) fondateurs(s) comment ils envisagent de gagner de l’agent avec leur projet, s’ils disposent d’une taille critique d’utilisateurs actifs sur le web, comment ils comptent faire payer leurs services à un prix raisonnable et fidéliser leur clientèle …\n11°) Surveillez la concurrence\nLes chances de survie de la startup sont clairement meilleures si les fondateurs et vous-même analysez les stratégies des multiples concurrents auxquels elle sera confrontée et trouver le meilleur avantage concurrentiel dont elle dispose pour contrer les compétiteurs futurs. Cet atout peut prendre la forme d’une technologie exclusive, d’un réseau de distribution unique ou d’un savoir-faire par exemple. Les entreprises concurrentes peuvent acquérir la startup dans laquelle vous investissez. Par conséquent, le fait d’analyser l’appétit du marché pour les produits ou service de la startup peut se révéler bénéfique. Par ailleurs, vous souhaitez que la startup soit positionnée sur un marché en pleine expansion.\nA Lire également : Comment Faire Grandir Votre Startup Sur Un Marché Déjà Saturé\nLes fondateurs de l’entreprise devront se focaliser sur le développement de la clientèle et porter une attention particulière sur ce que les clients ont à dire. La mise en place des procédures de feedback vous fera obtenir des retours de clients et des commentaires négatifs sur le produit ou le service\nDemandez aux dirigeants de la startup s’ils ont mis en place un « focus group », de telle sorte que le produit et/ou service soient présentés à un groupe de clients et retravaillé plusieurs fois afin de tester le concept, le réviser en fonction de leur réaction pour l’adapter à leurs préférences, l’affiner à nouveau avant sa présentation à un autre « focus group », et ainsi de suite jusqu’à ce que le produit et/ou le service soient suffisamment retravaillé.\nLes conclusions de ces phases de test peuvent amener à l’élaboration d’une stratégie gagnante pour la mise sur le marché du concept.\n12°) Lisez régulièrement la presse spécialisée\nEn complément de vos connaissances approfondies du secteur d’activité dans lequel vous avez exercé et vos compétences entrepreneuriales, des atouts indispensables à l’exercice du métier d’Investisseur, vous devez vous informer sur les sujets d’actualité favorable ou préjudiciable à la bonne marche de votre start-up tels que la géopolitique, la politique, la géographie, l’histoire, l’économie, la fiscalité ou la finance en Afrique. Deux types de lectures sont indispensables : d’une part, les sites d’information générale propres à chaque pays d’Afrique ou à vocation panafricaine (par exemple : Jeune Afrique ou Slate Afrique) ; d’autre part, les plateformes en ligne spécialisées. A cet égard, vous trouverez ci-dessous quelques pistes afin de sélectionner les sites d’information dédiés à l’économie et la finance qui vous correspondent le mieux à vos attentes :\nLa VieEco – Maroc\nLe MatinMa – Maroc\nWebManagerCenter – Tunisie\nPME DZ Algérie\nIl est important que vous vous intéressiez également à l’évolution des secteurs porteurs en Afrique qui ne relèvent pas de votre champs de compétence : au choix, l’Agro-Business, les TIC, les services financiers, le BTP et la Santé. Cette prise de connaissance vous aidera à connaître les ajustements à apporter à votre portefeuille de startups pour qu'il soit moins sensible aux fluctuations économiques ou politiques et effectuer les meilleurs choix d'investissement, en vue de limiter le risque.\n13°) Explorez scrupuleusement les données financières\nLe fait d’établir des projections financières sur 3 ou 5 ans relève presque de l'impossible. Par contre les membres de l’équipe fondatrice doivent être en mesure de vous présenter une feuille de route des premières années d'activité, indiquant la direction à prendre pour rendre la startup rentables dans un délai raisonnable.\nEn tant qu’Ange Financier, vous devez leur demander si votre investissement va suffire à couvrir les besoins de l’entreprise avant que celle-ci ne dégage réellement des bénéfices. Si vous avez découvert par exemple que l’entreprise dans laquelle vous vous êtes engagé dépense 50000000 Francs CFA par mois et qu’il reste 200000000 Francs CFA m de fonds dans les caisses, vous devez en déduire qu’elle lui restera moins de 4 mois pour générer des bénéfices. Après ce délai, vous seriez contrait d’y injecter de nouvelles sommes d’argent. Vous devez analyser le temps que la startup mettra pour épuiser ses ressources financières pendant qu’elle enregistre des pertes\nVous devez vous assurer du meilleur usage possible des fonds que vous allez octroyer. En tant qu’investisseur, vous devez comprendre comment la startup envisage de dépenser les fonds, ce qui vous permettra de décrypter la vision de l’entrepreneur au sujet du recrutement de collaborateurs, la part des investissements en communication, marketing et publicité, les plans de développement à l'international ou le niveau de dépenses de recherche et développement,\nDe plus, soyez attentif à la grille des salaires du personnel au niveau et scrutez à la loupe les rémunérations que les fondateurs comptent s’octroyer.\n14°) Familiarisez-vous avec les documents juridiques\nExaminez de manière approfondie les documents juridiques se rapportant à l’entreprise en phase de démarrage, tels que les statuts et amendements, les procès-verbaux, le pacte d’actionnaire, la convention d’investissement, la lettre d’intention, les engagements de confidentialité, les modes de sortie…\nCette étape vous permet d’identifier les organes de pouvoir et de prise décision, mieux cerner les rôles et les responsabilités du personnel , comprendre comment sont organisées les relations entre les détenteurs du capital et de vous assurer que le pourcentage du capital que vous détenez au sein de la startup corresponde au centime près aux sommes d'argent investies….\nNombreux sont ceux qui ont déjà prononcé un vibrant plaidoyer en faveur d’un environnement juridique et fiscal plus attractif pour booster l’investissement en capital dans les start-up à fort potentiel de croissance, faire de l’entrepreneuriat une priorité nationale dans chaque pays d’Afrique. La balle est désormais dans le camp des instances gouvernementales et législatives pour accélérer le processus.\nA Lire également : 10 Conseils & Astuces Pour Valider Votre Idée de Startup\nEt si vous deveniez vous aussi Business Angel (Source : Chef d'entreprise.com)\nLes Business Angels, des investisseurs indispensables (Source : Les Echos)\nDevenir Business Angel : Mode d'emploi (Source : Lefigaro.fr économie)\nBusiness Angel (Source : wikipedia)\nPublié par harleymckenson à 17:42\nLibellés : investir dans une entreprise, investir pme, investir start-up, placer son argent


XBOX ONE, le topic généraliste - Page 2\npar F.L le Ven 20 Déc 2013 - 9:09\n@drfloyd a écrit: C'est peut etre aussi du fait que ces jeux ont été pensé pour l'ancienne XOne... celle de "DonMattrick"...\nJe dois en etre a plus de 20 heures de telechargement au total.... pour 2 jeux...\nmoi qui peste quand ma 360 me fait le coup de la mise à jour surprise\nen général, quand la mise à jour dure plus que 10 minutes, j'abandonne l'idée de jouer\ncette soirée là (moi aussi je n'ai pas une bonne connection)\nma 360 est un peu comme une femme qui me ferait le coup de la migraine.\noh non, pas ce soir j'ai ma mise à jour\nalors, que penser de la one, pour nous les paysans .... ?\npar Ninja_SCX le Ven 20 Déc 2013 - 21:01\nC'est vrai que le coup des MAJ à l'achat c'est abusé.\nEn gros ils emballent le moteur du jeu, voir une partie seulement pour le sortir le plus vite possible et ils profitent du gap de temps entre l'édition et l'achat final par le client pour finaliser le jeu qui ne sera utilisable que via une MAJ de plusieurs Gigas !\nC'est comme si on te vendait une voiture sans moteur ni roues, charge à toi de les récupérer ensuite\npar Amy le Ven 20 Déc 2013 - 21:03\nOuais enfin si tu as une connexion en carton et que tu habite en pleine cambrousse c'est pas la faute a Microsoft...\nLa mise a jour de Ryse a du me prendre pas plus de 5 minutes...\nEn cumulant toutes les mises a jour de la One cela m'a prit moins de temps que pour la premiere mise a jour de ma wii U a son achat.\npar Ninja_SCX le Ven 20 Déc 2013 - 21:34\nSi c'est pas la faute à Microsoft alors ça devrait être précisé sur le carton qui sert d'emballage à la console: "Campagnards et abonnées à Free, passez votre chemin"\npar antoniomontana71 le Ven 20 Déc 2013 - 21:36\nDingo a raison ... personne n'en a fait tout un foin pour la wii U !\npar drfloyd le Ven 20 Déc 2013 - 21:39\ndingoonutz a écrit: Ouais enfin si tu as une connexion en carton et que tu habite en pleine cambrousse c'est pas la faute a Microsoft...\nDésolé mais là tu parles comme Don Mattrick.\nC'est la faute à Microsoft si ils ont décidé volontairement de mettre à l'écart 15 à 20% de la population.\nTu n'es pas seul sur terre avec ta connexion de geek.\npar Snoz le Ven 20 Déc 2013 - 21:41\nEn mm tps, une grosse maj au début puis plus rien, c'est bien mieux\npar drfloyd le Ven 20 Déc 2013 - 21:41\n@antoniomontana71 a écrit: Dingo a raison ... personne n'en a fait tout un foin pour la wii U !\nCela n'a rien à voir.... c'etait la MAJ de l'OS !!!!!!!\nTous les jeux Wii U sont jouables sans le moindre telechargement...\nForza c'est par exemple 15 a 20 heure de telechargement pour les petits debits... on joue 3 jours... et hop on te rebalance 3 heures de telechargement...\nLa Wii U tu allumes tu joues.\nNe confondez pas les MAJ de consoles et les patchs de jeux SVP\npar Snoz le Ven 20 Déc 2013 - 21:42\n15 à 20h ??? C'est vraiment dramatique.\npar antoniomontana71 le Ven 20 Déc 2013 - 21:42\nNon mais au niveau des jeux c'est pas normal autant de mise à jour ! Mais au niveau de la console, c'était pareil sur la Wii U et personne ne s'est plaint !\npar Snoz le Ven 20 Déc 2013 - 21:43\nEt si on a une déco du à un wifi pas tjrs stable, faut recommencer à zéro au bout de 10h ?\npar Amy le Ven 20 Déc 2013 - 21:48\n@Ninja_SCX a écrit: Si c'est pas la faute à Microsoft alors ça devrait être précisé sur le carton qui sert d'emballage à la console: "Campagnards et abonnées à Free, passez votre chemin"\nJe suis chez free aussi..\nPuis bizzarement dans mes contacts qui ont une xbox one, personne ne s'en ait plein, ni meme aucun retour de client en magasin....\nAprès je suis pas certains que les patch sont obligatoire pour jouer.\nPuis pour finir sur la wii u ,j'ai eu une mise a jour (patch) de la moitié des jeux que j'ai acheté soit une dizaine..\npar Snoz le Ven 20 Déc 2013 - 21:59\nLe doc mentirait ?\npar cyph le Ven 20 Déc 2013 - 22:03\nMoi aussi, j'ai râlé comme un putois car je ne pouvais pas jouer direct à cause des 9gigas de mise à jour du jeu...\nEn 2 minutes, j'ai fini par craquer et j'ai trouvé une astuce simple :\nIl faut annuler l'installation du jeu.\nSe déconnecter complétement d'internet.\nLancer le jeu. (Attention, il faut bien avoir arrêter l'installation...)\nOn a alors droit qu'à l'installation depuis le support...\nActiver les mises à jour automatiques...et les lancer la nuit\npar Amy le Ven 20 Déc 2013 - 22:06\nVoila cyph a tout dis pour les petites connexions..\npar nicolpodo le Ven 20 Déc 2013 - 22:21\nOui mais bon faut avouer, ça fait un peu bricolage comme solution . Quand tu as un vrai boulot, une petite famille à s'occuper etc etc ... Et que tu arrives à caler 2h dans une journée pour jouer tranquillement . Tu mets le cd de jeu , tu t'installes dans ton fauteuil avec un p´tit coca bien frais ... Et la boum 3h de téléchargement ... Chiotte de merde de next gen à la con !\npar Amy le Ven 20 Déc 2013 - 22:23\npar cyph le Ven 20 Déc 2013 - 22:25\nMoi non plus...c'est le gros bémol de la console....il faut que M$ rajoute de la flexibilité sur les lancements...interrompre facilement les mises à jour sur internet...les faire en background...\nBref...ya encore du boulot !\npar Ninja_SCX le Ven 20 Déc 2013 - 22:32\n9 gigas de Maj c'est quand même énorme (50% du jeu en taille ?).\nCa doit pas être que des corrections de bugs ou alors les mecs ils programment avec leurs pieds, il y a forcément du data (graphisme, musique...) là dedans, donc foutage de gueule: jeu pas fini qui sort en magasin.\nEt pour Nintendo je doute qu'il y ait des Maj de cette taille. Eux au moins quand ils vendent un jeu ils t'en vendent pas seulement la moitié sur le disque\npar Ataré le Sam 21 Déc 2013 - 9:30\n@nicolpodo a écrit: Oui mais bon faut avouer, ça fait un peu bricolage comme solution . Quand tu as un vrai boulot, une petite famille à s'occuper etc etc ... Et que tu arrives à caler 2h dans une journée pour jouer tranquillement . Tu mets le cd de jeu , tu t'installes dans ton fauteuil avec un p´tit coca bien frais ... Et la boum 3h de téléchargement ... Chiotte de merde de next gen à la con !\nc'est pour ça que moi\nj'allume ma pc engine\net j'attends 0.2 secondes avant de jouer\npar drfloyd le Sam 21 Déc 2013 - 9:36\nLe geek celibataire peut accepter, d'autant qu'il est un peu pro PC, mais pas le pere de famille.\nAlors que la console d'adresse à priori à la famille ! Microsoft n'a rien compris.\npar Azerty0210 le Sam 21 Déc 2013 - 10:06\n2 hrs par jour?\nWhoua vous avez de la chance, moi c'est plutôt 30 mns lissées sur 1 semaine.\npar drfloyd le Sam 21 Déc 2013 - 10:07\nlà l'idéal c'est l'Atari 2600 !\npar naoned_west le Sam 21 Déc 2013 - 10:15\nA la famille ??\noui si tu utilises la XBOX one comme un lecteur multimédia ...!\nA lire tous les posts, au fur et à mesure je trouve que finalement, je ne manque pas grand chose pour l'instant.\nJe connais certains joueurs autour de moi qui ont acheté des PS4 et autre one, parce que\n"merde ! c'est la next gen, tu vois..."\nIls me parlent de leurs jeux "next gen" finalement sans grande passion.. et là cela me fait tiquer !\nLes mises à jour obligatoires, les installations forcées... bienvenue dans le monde des ordinateurs - quand ils sont mal optimisés !!\nEt bien vivement avril mai 2014... pour plus de nouveautés !\nAh au fait, pour les gens intéressés : les premiers dumps de jeux sur One ont déjà commencés !\nCourage.. peut être que dans quelques mois ont va la craquer cette console !!\npar Invité le Sam 21 Déc 2013 - 12:20\nAprès Alan Wake qui était l'un des chefs-d'oeuvre tristement ignorés de la génération précédente, le studio Remedy s'apprête à lâcher une nouvelle bombe qui risque de décrocher bien des mentons...\npar Snoz le Sam 21 Déc 2013 - 12:34\nLe jeu ne sortirait pas en 2014 apparemment...\npar naoned_west le Sam 21 Déc 2013 - 16:24\noui , je préfère attendre avant de me prononcer...\nOn prend Max payne, on mélange avec les TPS actuels = on a quantum break....\nPour l'instant ils recyclent leur routines "remodelées" pour Alan wake ...\nPourquoi pas.... Maintenant est ce que cela fait un bon jeu....\nOn a encore du temps devant nous.. ! (rapport au jeu.. bon ok.. elle est nulle ...)\npar Viriel le Sam 21 Déc 2013 - 16:44\nLa Xbox One prise en flag ! Elle fume la garce !\nEt un joyeux noël dans les fesses, sans vaseline de noël. Merci Microcrosoft !\npar antoniomontana71 le Sam 21 Déc 2013 - 17:14\nA part une vidéo qui ne montre rien de précis, je ne vois rien d'autre !\npar Ninja_SCX le Sam 21 Déc 2013 - 18:38\nsur la vidéo on voit clairement de la fumée qui sort de la Xbox One.\nEtonnant tout de même vu le design magnétoscope VHS de la console. je croyais qu'ils avaient prévu grand justement pour éviter la surchauffe ?!\npar Tryphon Hier à 23:50\nbrocante nintendo PACK +watch Rock Zelda terminés gamecube final Dragon limited Megadrive videopac steam amiga mario Switch Metroid milo fantasy atari console Dreamcast blister watch vectrex


Adoption deuxieme chien (destructeur)\nC'est une discussion Adoption deuxieme chien (destructeur) dans le forum Chiens, dans la catégorie Vos Animaux ; ...\n06/06/2016, 23h28 #1\nJe vais bientôt récupérer une deuxième chienne qui appartient actuellement à mon frère il voulait la donner à la SPA car il n'a pas beaucoup le temps de s'en occuper et elle est devenue destructrice, elle à détruit tout le canapé, les chaises et arrache le grillage du jardin lorsqu'il la laisse dehors depuis 6 mois et n'arrive pas à gérer ..\nElle est née le 01/01/2015 et est croisé Terre neuve / Labrador\nJ'ai donc décider de la récupérer sous peu mais j'aurais quelques questions.\nJ'ai déjà une chienne et elle s'entende très bien mais je n'est pas envie de créer une sorte de jalousie entre elles. Que dois je faire pour que cela se passe au mieux ?\nDe plus j'ai déjà quelques idées au faite qu'elle soit destructrice comme le manque d'activité physique( elle n'est sortie que 20 minutes par jours et le reste du temps dans le jardin attachée à un poteau ), aucune éducation à la solitude donc tout reprendre depuis le début (partir quelques minutes et ajouter du temps petit à petit..ce qu'il n'a jamais fait )\nAuriez vous des conseils à me donner pour refaire ou faire son éducation ?\n06/06/2016, 23h31 #2\nJe te conseille de lire ce topic en premier lieu et peut être ensuite poser des questions par rapport à ce qui est écrit? Mon chien détruit tout pendant mon absence : que faire ?\nTu verras il est plein de bons conseils.\n07/06/2016, 07h59 #3\nAh oui il faut le lire !\nIci, les solutions miracle pour ma destructrice-professionnelle c est de la faire bouger, c est vraiment LA solution, après 2h en forêt elle ronfle pour la journée !\nou alors les jouets remplis de friandises bien coincées au fond.....\nSinon il y aussi de la laisser dans une pièce où il n y a rien à détruire ( pas de coussin canapé etc..) et de lui laisser des choses exprès : vieille serviette, vieux draps, bouteilles vides, ...\nMais tout ça ça n agit pas à la cause.... en 1er il faut déterminer si elle détruit par ennui/manque de sport ou par anxiété de séparation. .\n07/06/2016, 08h06 #4\nAh et puis si elles sont 2 elles vont jouer et donc se fatiguer ensemble\nAprès pour l entente au quotidien si elles s entendent et se connaissent c est déjà un bon début !\nNous on a plusieurs femelles, elles s ignorent la plupart du temps. Et puis il y en a 2 qui sont ultra fusionnelles !! Et là bonjour les dégâts parce qu elles se mettent à 2 pour inventer les bêtises Mais c est trop beau de les voir interagir ensemble\nLa seule qui n était pas forcément sympa avec les autres chiens est devenue un ange complètement soumis après sa stérilisation. ( c est aussi une piste pour les calmer )


Réservoir méthane di-phasique\n21/12/2017, 07h45 #1\nJe suis confronté à un problème de thermodynamique dans le cadre de mon travail, et étant plutôt ingénieur structure au départ, je ne suis pas sûr de ma méthodologie. Tout conseil serait donc le bienvenu. Voici le problème:\nUn réservoir de 300 L est rempli de 90% de méthane liquide à 143K et de 10% de méthane gazeux. L'ensemble est rempli à une pression de 6 bar. Mon réservoir va ensuite être soumis à un flux thermique ramenée à la surface de 5W et ceci pendant 5 jours. On peut donc calculer une énergie en J. Ensuite ma question est de savoir si j'utilise la capacité thermique à volume constant ou à pression constante (plus courant) pour ensuite calculer une nouvelle température de liquide et de gaz afin d'avoir une nouvelle pression. Cependant, il faut aussi prendre en compte l’état bi-phasique, notamment le fait qu'on peut être au bout d'un moment sur la courbe de pression de vapeur saturante. Que se passe-t-il à ce moment-là ? L'énergie est utilisée pour changement de phase et non changement de température et dans ces cas-là il faut utiliser la chaleur latente de vaporisation? L'objectif est de déterminer la pression interne dans le réservoir au bout de 5 jours. Le site encyclopédique d'air liquide fournit les informations nécessaires sur le méthane et notamment la courbe de pression de vapeur saturante.\nMerci à tous les thermodynamiciens de leur aide pour trouver une méthode approchée de calcul !\n22/12/2017, 13h53 #2\nRe : Réservoir méthane di-phasique\nJe pense que tu peux t'en sortir assez simplement en utilisant le diagramme de Mollier des frigoristes du méthane que tu trouveras ici :http://www.chemicalogic.com/Document...ze-methane.pdf.\nIl s'agit de représenter les variation de la pression P (échelle log) en fonction de l'enthalpie massique h. Tu peux assez facilement trouver le point représentatif de l'état initial du système dans le diagramme si tu connais la masse totale m de méthane et sa température initiale. Tu peux assez facilement calculer l'augmentation d'énergie interne massique du méthane : puisque le calcul du transfert thermique (quantité de chaleur) Q est assez simple.\nLe méthane étant très majoritairement sous forme liquide, tu peux considérer que la variation d'énergie interne massique est très proche de la variation d'enthalpie massique . Sachant que l'évolution s'est effectuée à volume constant donc à masse volumique moyenne constante du mélange, tu peux très facilement placer dans ton diagramme le nouveau point représentatif : tu n'as plus qu'à déterminer graphiquement la nouvelle température et la nouvelle pression.\nIl te resteras alors à vérifier la validité de la simplification utilisée : ...\nSi tu ne t'en sors pas, poste à nouveau en fournissant toutes les données numériques utiles...\n22/12/2017, 15h53 #3\nD'accord, merci pour cette réponse très complète. je vais regarder ça tête reposée en cherchant sur internet ces données. Je reviendrai lorsque j'aurai un résultat, sinon je détaillerai plus le problème. D'ici là bonne fêtes à vous et merci.\n23/12/2017, 13h17 #4\nTout dépend de la façon dont les conditions de ce réservoir sont asservies.\nPour commencer le réservoir contient un mélange biphasique, donc on se trouve déjà sur la courbe de saturation.\nSi la pression est maintenue à 6b (condition habituelle pour un réservoir de stockage) alors la température ne change pas, l'énergie apportée vaporise du méthane liquide, et cette quantité sort du réservoir. On a donc une fraction gazeuse qui va augmenter au fil du temps.\n23/12/2017, 21h39 #5\nJe pensais aussi qu'on était sur la courbe mais pour 143K les courbes disponibles indiquent plutôt une pression de 7,5 bar. C'est cela qui m'étonne. La pression n'est pas maintenue, il y a une soupape à 16 bar et une à 24 bar. Donc il me semble vraiment que la température va augmenter et la quantité de gaz aussi. Mais je ne sais pas trop comment.\n23/12/2017, 23h40 #6\nSi on ne se trouve pas sur la courbe de saturation alors il y a forcément un autre composé. Si il n'y a que du méthane on se trouve obligatoirement sur la courbe.\n27/12/2017, 14h11 #7\nDans le cas d'un équilibre liquide-vapeur d'un corps pur, la pression est une fonction bijective de la température. Dans le cas de l'équilibre liquide-vapeur du méthane, si la température est maintenue à 143K, le document que je t'ai fourni mais aussi d'autres tables thermodynamiques conduisent au résultat que tu indiques : la pression est obligatoirement égale à la pression de vapeur saturante qui vaut environ 7,5bar. Les soupapes que tu évoques sont peut-être des soupapes de sécurité. Tu évoques un apport d'énergie thermique mais tu ne dit rien de la nature des parois. Si elles sont correctement isolées, tu vas avoir un échauffement isochore (réservoir supposé indéformable) et cet échauffement s'accompagnera d'une augmentation de pression. Je t'ai déjà indiqué la méthode graphique...\n29/12/2017, 18h04 #8\nMerci pour vos réponses. Effectivement, il y a apparemment des autres composants mais d'après le client très minoritaires. Il ne nous les a pas transmis. La température n'est pas maintenue à 143K. Pour être plus complet, les conditions de test sont les suivantes: le réservoir est mis dans une pièce à 25 °C. Les parois sont en alliage. Il y a des couches d'isolant. J'ai fait un calcul thermique conservatif (par rapport à la surface totale des parois, les isolants, etc.) en considérant un système de résistance thermique en parallèle (connues à l'aide de calculs éléments finis) qui me permet de dire que le mélange reçoit 5W pendant 5 jours. Effectivement, on peut considérer que l’échauffement sera isochore. Mon problème vient plus de la compréhension de la thermodynamique derrière. Mais mon hypothèse de considérer que l'énergie sera utilisée pour changement de phase (et non augmentation de T°) ne me parait pas bête en considérant que l'ont est sur la courbe de saturation. Je ne me suis pas encore plongé dans votre dernière réponse et la méthode graphique.\n29/12/2017, 18h13 #9\nDans ce cas il suffit de prendre un diagramme h-p du méthane, comme expliqué plus haut par petitmousse49. On se déplace sur la courbe de saturation au fur et à mesure que l'enthalpie augmente.\n29/12/2017, 21h19 #10\nOn se déplace sur la courbe de saturation Ps=f(T) dans le diagramme d'équilibre (P,T) : si T augmente, P=Ps augmente conformément à cette courbe mais, dans le diagramme des frigoristes, on se déplace sur l'isochore en restant évidemment dans le domaine d'équilibre liquide-vapeur. Le fait d'indiquer le volume total qui je pense peut être considéré comme fixe permet de résoudre le problème.\nAs-tu des connaissances précises sur ce diagramme ? Dans la mesure où, ici, l'augmentation d'énergie interne entraîne les variations simultanées de trois grandeurs : P, T, et x (fraction massique en vapeur), difficile à mon avis d'utiliser une autre méthode.\n29/12/2017, 22h28 #11\nJe viens de faire un rapide calcul. A 143K, la masse volumique du liquide est ρ'=371kg/m3, le volume de liquide saturant est 0,270m3 ; la masse volumique du gaz saturant est ρ"=11.87kg/m3 et le volume de gaz saturant est 0,030m3. Dans ces conditions, la masse de liquide vaut m'=100,17kg, celle de gaz est m"=0,256kg ; la masse totale de méthane est ainsi : m=m'+m"=100,5kg. Le pourcentage massique de gaz saturant est Q=(m"/m)=3,56.10-3. La pression est la pression de vapeur saturante : Ps=7,5bar. On peut ainsi placer le point représentatif dans le diagramme de Mollier des frigoristes. Ce point est très proche de la courbe saturation puisque Q n'est que de très peu supérieur à zéro.\nL'augmentation d'énergie libre est égale au transfert thermique reçu :\nL'augmentation d'énergie libre massique est donc :\nLe méthane étant présent essentiellement sous forme liquide, on peut confondre variation d'énergie interne et variation d'enthalpie et poser : Δh=21,5kJ/kg.\nDans le diagramme des frigoristes, il suffit de partir du point précédent et de se déplacer sur la courbe verte d'égale densité moyenne puisque la masse totale et le volume restent fixes, de façon à obtenir une augmentation d'enthalpie massique de 21,5kJ/kg. On obtient une nouvelle pression d'environ 9,6bar et une nouvelle température d'environ 148K.\nCette estimation graphique mérite bien sûr d'être affinée... Imprimer un "zoom" de la zone utile du diagramme est possible...\n30/12/2017, 13h59 #12\nJ'ai commis un lapsus dans mon message précédent qui j'espère ne va pas en altérer la compréhension...\nBien évidemment : ΔU représente la variation d'énergie interne des 100,5kg de méthane et Δu représente la variation d'énergie interne massique du méthane. L'énergie libre n'intervient pas dans cette étude.\n03/01/2018, 09h01 #13\nMerci pour toutes ces réponses. Je vais les étudier. Le dernier calcul me semble assez proche de celui que j'avais fait même si plus précis que le mien. Je reviendrai vers vous si je n'arrive pas à lire ce diagramme. C'est assez complexe et je ne suis pas du tout familier de ces choses-là. Encore merci à tous pour votre aide et meilleurs vœux !\n08/01/2018, 08h05 #14\nDeux dernières questions concernant la compréhension du principe:\n- je ne comprends pas ce que veut dire la phrase : 'Ce point est très proche de la courbe saturation puisque Q n'est que de très peu supérieur à zéro.'\n- assimiler l'enthalpie à l'énergie interne implique donc une approximation. Étant donné que le gaz est en minorité on estime son énergie interne négligeable par rapport à celle contenue dans le liquide ?\n08/01/2018, 08h09 #15\nSi quelqu'un sait où trouver un diagramme précis sans le "sample", ce serait super.\n08/01/2018, 14h01 #16\nDe façon générale pour un corps pur : h=u+Pv avec\nu : énergie interne massique, h : enthalpie massique, P : pression ; v = volume massique.\nPour un liquide, v est de l'ordre de 1L/kg soit 10-3m3kg ; P est de l'ordre ici de 106Pa ; Le produit Pv est de l'ordre de 103J/kg alors que les variations d'enthalpies massiques sont de l'ordre de quelques dizaines de kJ/kg. Les variations du produit Pv sont négligeables devant les variations de h, d'où l'approximation faite précédemment. L'erreur théorique commise est très inférieure à celle résultant de la méthode graphique utilisée.Pour une vapeur, le volume massique est environ mille fois plus grand que celui d'un liquide. L'approximation n'est plus possible.\nTu trouveras quelques explications sur les propriétés du diagramme des frigoristes ici : http://agora.enim.fr/hk/3A_Thermo_C1...s_purs_27.html\nC'est vrai que le "SAMPLE" est gênant mais, par chance, la partie utile ici est très proche du "S" sans être cachée par celui-ci. J'ai un peu cherché sur le net : impossible de trouver mieux, même en étendant la recherches aux autres types de diagrammes du méthane.\n08/01/2018, 14h09 #17\nMerci pour l'information, et effectivement j'avais finalement compris cela pour h = u + pv. Concernant le diagramme, effectivement c'est dur de trouver même s'il y a des sites qui en proposent en payant. J'ai cependant trouvé sur le site du NIST des données très complètes qui sont exportables en fichiers séparateurs d'espace (http://webbook.nist.gov/chemistry/fluid/). On peut bien trouver les informations dont on a besoin ici ?\n08/01/2018, 17h41 #18\nJe viens de tester le site qui propose les calculs en direct. A condition de bien comprendre tout de même ce qui se passe, il permet de gagner du temps et de la précision.\nAprès avoir choisi le système d'unité international, tu choisis "propriétés isochores" . Tu rentres la masse volumique moyenne (pas la densité comme indiqué !) du mélange diphasé : 335kg/m3 et tu demandes une étude entre 143K et 150K (pas de calcul : 0,05K). Tu traces alors la courbe T=f(h). Tu obtiens en fait trois courbes : une correspondant l 'enthalpie massique de la phase liquide seule, une autre correspondant au gaz seul, la troisième correspondant à l'enthalpie massique moyenne du mélange. C'est cette dernière qui est intéressante ici.\nTu peux vérifier que le premier point correspond à : T=143K ; P=7,46bar ; h=116,36kJ/kg\nTu ajoute alors les 21,5kJ/kg dus à l'apport de chaleur pour obtenir : h=137,86kJ/kg.\nTu n'as plus qu'à te déplacer sur la courbe jusqu'à cette ordonnée : pour h = 137,86kJ/kg tu obtiens 148,5K.\nSi tu remplaces la courbe par celle correspondant à P=f(h), pour h=137,86kJ/kg, tu obtiens 9,69bar.\nL'excellente concordance entre ces calculs et les résultats obtenus graphiquement.\nUne très grande précision est peut-être illusoire : tout dépend de la précision avec laquelle a été déterminé le transfert thermique (quantité de chaleur) Q !\n« L'acidité de l'ion ammonium | Diagramme de Pourbaix »\nméthane DIY ? est-ce possible ?\nPar thedetector04 dans le forum Chimie\nDernier message: 05/12/2014, 08h45\nPar methane dans le forum Chimie\nDernier message: 02/07/2011, 11h43\nDurée remplissage reservoir par un autre reservoir\nPar laurent16600 dans le forum Mathématiques du supérieur\nDernier message: 01/07/2011, 09h57


Le périmètre intérieur\nDans Le Périmètre intérieur, rien n’est ennuyeux, rien ne laisse insensible, au contraire, car le regard que le narrateur porte sur le monde et sur lui-même est attentif aux plus infimes fissures et frémissements, et le récit – car il y en a bien un, même si la contrainte sur laquelle il se base vise à l’invalider – est captivant. Grandir, s’ennuyer, se mettre à l’épreuve, expérimenter ses limites, être ivre, avoir un accident, déplacer sa commode, tomber amoureux, être quitté, déménager, retomber amoureux, fumer à la fenêtre, se marier, avoir un enfant… autant d’épisodes qui sont en quelque sorte imbriqués dans les lieux où ils ont été vécus, et le récit entrelace descriptions et événements, rendant compte de «la poésie de l’ordinaire» tout en élaborant un discours réflexif sur le procédé qui le fonde.\nClaudine Gaetzi (viceversa littérature.ch, 7 janvier 2019)\n(…) petit livre dense à l’écriture magnifiquement ciselée (…) Entre mélancolie et cynisme, spleen et autodérision, en longues phrases acérées et précises, il trouve la juste distance pour évoquer la banalité du quotidien et les aléas d’une vie.\nAnne Pitteloud (Le Courrier, 4 janvier 2019)\nSon écriture aux longues phrases ciselées joue une petite musique teintée de mélancolie, de cynisme parfois et d’autodérision rendant ce parcours urbain – des embruns désinvoltes de l’adolescence à l’homme de maintenant – résolument singulier et littérairement remarquable.\nYann Courtiau (Le Rameau d’Or, 1er décembre 2018)\nDans Le périmètre intérieur, Marc van Dongen revisite vingt-huit lieux à Genève. Des rues et des quartiers qui l’ont constitué, des territoires de l’enfance à l’assise de la paternité. La ville du bout du lac Léman y est évoquée comme rarement (…) Les textes qui le constituent ne sont pas des instantanés, mais des ruminations sans dégorgements. Ils finissent par être poétiques. D’une poésie urbaine qui flotte entre ce coin du cœur, où s’amoncellent les traces de souvenirs, et cette atmosphère qui peuple les lieux d’une seule vie.\nThibaut Kaeser (L’Écho Magazine, 29 novembre 2018)\nAvec ce court récit au style éblouissant, Marc van Dongen manie à merveille cynisme et mélancolie, ironie et résignation, ressassement et renaissance.\nStéphane Babey (Vigousse, 30 novembre 2018)\nL’auteur du Périmètre intérieur se raconte à travers les adresses genevoises de sa vie. Acéré. Aucune parenté n’existe entre le peintre Kees van Dongen et Marc van Dongen (…) Ce père de famille quadragénaire peint avec les mots du vocabulaire. Son sujet? La ville qui est la sienne depuis l’âge de 8 ans (…) Du travail d’écriture lui-même, qui aboutit à des textes courts et souvent percutants, Marc van Dongen parle en jardinier. «Je n’ai fait qu’élaguer», dit-il.\nBenjamin Chaix (Tribune de Genève, 29 septembre 2018)


Test de Deadlight: Director's Cut - xone\nTests / Deadlight: Director's Cut 16/20\nEcrit par SpaceMonkey le 21/06/2016 à 00:00\n4 après sa sortie sur Xbox 360, le titre à l'ambiance et au gameplay si spécial est de retour dans une version Director's Cut. Celle-ci est-elle a la hauteur de nos espérances ou se contente t-elle de ressortir un jeu intéressant ?\nPour ceux qui n'ont pas eu la chance de pouvoir jouer au premier opus, sachez qu'on y incarne Randall Wayne( alias Randy pour les intimes) qui a perdu sa femme et sa fille suite à une invasion d'ombres (comprenez par là qu'il s'agit de zombies). Vous évoluerez dans la ville de Seattle, en 1988, date à laquelle l'infection commence. Un scénario qui sera divisé en 3 chapitres pour un total de 5h de jeu. On aurait espéré peut-être un chapitre exclusif pour cette version, cela n'est malheureusement pas le cas.. On apprécie en revanche toujours autant les diverses allusions directes à des films tels que 28 jours plus tard ou encore au comics Walking Dead. Les cinématiques du titre sont d'ailleurs présentés sous la forme de page de comics. Une présentation agréable qui ajoute encore un peu plus de charme à Deadlight: Director's Cut ! La progression se déroule dans un monde en 2D où il ne sera pas toujours facile d'arriver au bout. La prudence et la réflexion sont les maîtres mots de cette aventure, les pièges et les ombres étant des ennemis qui pourraient mettre fin à votre avancée très rapidement. Vous disposerez donc d'une barre de vie mais aussi une seconde d'endurance qu'il vous faudra gérer si vous ne voulez pas vous retrouver complétement épuisé face à zombie et donc incapable de donner un coup ! Randall est capable de sauter, s'accroupir, sprinter, récupérer des objets, déplacer des objets lourds, utiliser des arme (hache, pistolet etc.) ou encore siffler pour attirer vers vous les ombres. Un gameplay simple qui permet pourtant une certaine réflexion comme par exemple siffler pour les mener dans les pièges. La visée avec l'arme n'est pas toujours simple, soyez donc prudent, les munitions sont une denrée rare. Lors de votre périple, il vous arrivera souvent de tomber sur des pages de journaux et documents à collecter pour mieux comprendre l'histoire. Au final, on se retrouve avec un côté plate-forme prononcé qui sera pas sans nous rappeler Prince of Persia. En effet, une ressemblance qui va jusqu'au niveau des animations, comme par exemple les glissades. Pour le reste, on regrette un peu que la formule de base ne propose pas réellement de difficulté, et ça en raison de votre mort qui ne pénalise pas vraiment le joueur au vu des nombreux checkpoints présents durant l'aventure. Bien sûr on se doit de préciser que cette version remastérisée apporte un nouveau mode de difficulté : Cauchemar. Une très bonne réponse aux critiques des joueurs sur la version originale, de quoi les satisfaire, surtout quand on sait que celui-ci est vraiment plus corsé en plus de donner accès à une fin alternative lorsque vous le terminez ! Côté nouveautés ce n'est pas fini, le deuxième ajout, pas des moindre est un mode « Survie en Arène » qui comme son nom l'indique à pour but de vous faire survivre en territoire hostile. Il sera très important de récupérer les bonus qui vous seront indispensables si vous voulez résister aux hordes de zombies, ce qui est également valable pour les armes et munitions que vous trouverez sur la carte. C'est avec plaisir qu'on profite de nouvelles armes comme la mitrailleuse, le cocktail Molotov et le fusil de précision. Heureusement, des trousses de soins sont disséminées un peu partout pour vous faciliter les choses. Ce n'est pas tout, certain décors étant destructibles, il vous sera par exemple possible de démolir certains murs ou planchers pour accéder à de nouvelles zones initialement inaccessibles. A vous de vous servir des défenses pour accéder à des zones supplémentaires ou pour bloquer les ombres. Graphiquement, si la version originale était déjà très joli, le 1080P est un ajout de taille qui nous fait profiter d'un rendu plus fin. D'autant plus que les animations ont également étés revus ! Au final, l'ambiance du titre est toujours aussi agréable, la bande-son venant renforcer le tout.\nUn gameplay aussi simple qu'efficace qui vous demandera autant de réflexion que de prudence pour progresser dans l'environnement hostile. On apprécie toujours autant le côté plate-forme très bien pensé qui mise avant tout sur l'esquive des ombres plutôt qu'un affrontement direct.\nL'ajout du 1080p permet de profiter de textures plus fines, c'est indéniable. On apprécie également les nombreux détails qui ont été ajoutés et rendent donc forcément le titre plus réaliste.\nMême avec le mode survie en arène et la difficulté cauchemar, on aurait aimé un chapitre de plus pour rajouter un peu de temps à cette aventure qui vous prendra moins de 5H.\nLà encore c'est une réussite complète, celle-ci étant vraiment adaptée à l'ambiance et aux décors du jeu, les bruitages n'étant pas en reste.\nOn apprécie les références directs à l'univers des zombies que ce soit film ou série pour au final posséder une identité propre qui devrait plaire aux fans du genre. La fin-alternative du mode cauchemar est une bonne idée !\nDeadlight: Director's Cut a corrigé en plus de mettre à jour la version originale, le tout en ayant écouté les critiques des joueurs. La durée de vie reste un peu faible, mais la difficulté cauchemar et et le mode survie en arène devrait vous occuper, surtout quand on sait que le jeu est au prix de 20€ !


Envie de me faire plaisir avec un beau gosse ce soir sur Limoges. Je sais que les nanas qui laissent des petites annonces pour faire des rencontres sexe sont souvent considérées comme des salopes mais je m’en moque totalement. J’en suis une et je l’assume pleinement. Juste envie de branler une belle bite entre mes fines mains et la sentir aller et venir dans ma petite chatte bien humide. Alors tu as autant envie que moi d’une bonne baise bestiale maintenant? Contacte moi vite qu’on s’amuse à deux mon coquin de Limoges.


Publié le 01/09/2021 à 10h22\nFord, Motorcraft, Aftermarket\nEBP MéCa renforce son partenariat avec Ford par l’homologation de son logiciel MRoad pour les 400 agents de la marque en France.\nLes agents de la marque Ford pourront désormais s’équiper du logicel d’EBP MéCa, qui est utilisé depuis un an par les 455 ateliers multimarque du réseau Motorcraft. « Nous avons particulièrement soigné l’interfaçage avec la solution MotorcraftOnline. Ainsi, les agents comme les adhérents Motorcraft, qui sont parfois les mêmes entreprises, bénéficient d’un outil parfaitement adapté à la réparation multimarque mais également totalement en ligne avec les exigences du constructeur », explique Herta Gavotto, directrice des opérations d’EBP MéCa.\nLes 50 distributeurs régionaux d’EBP MéCa démarrent dès la rentrée le déploiement du logiciel MRoad auprès du réseau d’agents Ford.\nPar ailleurs, EBP participera à Equip Auto On Tour et viendra ainsi à la rencontre des agents Ford et des adhérents Motorcraft afin de leur présenter le produit et les offres de lancement.\nPour mémoire, MRoad, au-delà de la facturation, agrège les informations liées au véhicule et à son entretien accessibles dans les modules du logiciel. Le logiciel est accompagné d’une application mobile de réception et tour du véhicule permettant au réparateur de spécifier l’état de la carrosserie ou des pneus en images. Puis, l’ordre de réparation est généré de façon automatique.


Entraide : passer ie8\nfaut-il passer a ie8 ?\nbonjour, j'utilise ie7. faut-il passer a ie8 ? ou mieux vaut-il laisser passer la periode habituelle de correction des inevitables bugs? quelles sont les ameliorations par rapport a ie7? merci\nxp et ie8 : menus et barres saccagees\nbonjour. sous xp sp3, j'ai tente de passer a ie8, et j'ai vite regrette : desormais, toute la zone des menus et des barres est noire, avec quelques icones apparaissant ca et la. concretement, ca donne ceci : ...\nbonjour, mon probleme est que lorsque je tente de me connecter par le biais de ie8 a mon compte liveid pour consulter mes messages ou sur certaines pages internet, le message suivant s'affiche sur mon ecran et le navigateur se bloque ...\n[wss 3.0] probleme affichage en mode explorateur avec ie8\nbonjour, je ne rencontrais aucun probleme avant l'installation d'ie8. depuis, lorsque je veux passer en mode explorateur sur mon site sharepoint j'ai ce message : "veuillez patienter pendant le chargement de ...\nmigrer vers ie8?\nbonjour, cela vaut-il la peine de passer de ie7 a ie8 ? pas trop de bugs ? ne vaut-il pas mieux laisser les autres essuyer les platres? peut-on revenir ensuite a ie7 si ca ne nous convient pas? comment? merci


COMMENT FONCTIONNE LE DESTIN - Chris Belli Medium Pur\nJe tiens à préciser que l'idée que je vais développer sur le destin n'est que mon opinion personnelle. Je ne prétends pas détenir la connaissance infuse sur le sujet. Je veux simplement vous faire part de mon opinion qui repose sur des années d'expérience.\nJ'ai beaucoup de gens qui me consultent et qui semblent penser que le destin est totalement immuable. Mais je crois qu' heureusement ce n'est pas le cas. Je dis heureusement car cela nous donne dans une certaine mesure la capacité de contrôler notre vie. Pour les gens qui continueraient de penser que le destin est totalement figé, je pose le cas suivant. Admettons qu'un étudiant consulte un voyant sur le résultat d'un examen qui aura lieu dans six mois. Le voyant lui annonce que son destin est de le réussir. Sachant qu'il sera reçu, cet étudiant se relâche et ne prépare pas correctement son examen. Que pensez-vous qu'il va se passer ? Je ne suis vraiment pas certain que le résultat final soit la réussite bien que c'était son destin. Et je crois également que cet effet négatif peut avoir lieu en positif.\nLE DESTIN LIÉ À LA VOLONTÉ ET AUX EFFORTS\nJe définirais grossièrement le destin comme un ensemble de chemins et de murs de différentes tailles. Je pense que sur ces chemins de la destinée, nous avons un certain libre arbitre. Nous pouvons choisir de prendre telle ou telle direction. Ensuite, il y a des évènements parsemés sur ces chemins que je comparerais à des murs. Plus ils sont hauts et moins votre destinée sera de le passer. Vous avez alors deux choix qui s'offrent à vous. Soit vous décidez de passer à côté et prendre un autre chemin et donc une autre destinée. Ou alors, vous choisissez de rester devant ce mur et d'en retirer une à une chaque brique. Et c'est là que je crois que le destin est lié à la volonté et aux efforts. Certes, vous aurez des murs qui seront trop haut et malgré vos efforts ils resteront infranchissables. D'autres seront très élevés et prendront énormément de temps à retirer chaque brique, mais si vous persistez, alors vous réussirez à le franchir.\nLe rôle du voyant est de mettre un nom sur ces murs (quels évènements vont arriver), à quelle distance ils se trouvent de vous (dans combien de temps les évènements se passeront) et de quelle hauteur ils sont (si vous réussirez ou non). Alors, je ne suis pas en train de dire que le voyant voit des murs. La notion de mur est une image. Mais je crois que les principes de fonctionnement du destin sont tels que je vous les ai décrits. Et pour moi, le niveau de volonté a un lien dans une certaine mesure avec le destin.


Entreprise de location de benne à gravats, ferrailles et autres encombrants à Sous-parsat (23) - Izi Benne - Entreprise de location de benne partout en France\nBesoin de louer benne à gravats ou conteneur à Sous-parsat ?\nSociété de location de benne Sous-parsat (23)\nLouer benne Sous-parsat (23) pour gravats, ferrailles et tous déchets\nVotre location de benne Sous-parsat (23) vous permet de vous débarrasser de tous types de déchets : gravats, DIB, ferrailles, bois, déchets verts, etc..\nEntreprise de location de benne à Sous-parsat (23) de toutes tailles\nLa location de benne à Sous-parsat (23) ne doit pas simplement être la mise à disposition d’une benne sur votre chantier. C’est pourquoi nous vous accompagnons dans le choix du volume et de l’emplacement pour faciliter votre travail.\nQu’il s’agisse de travaux publics, ou de construction pour les particuliers, notre entreprise de location de benne à Sous-parsat (23) dispose de la solution adéquate.\nAccompagné dans la gestion de vos déchêts à Sous-parsat\nNos bennes sont livrées sur votre chantier pour évacuer les déchets. Nous nous occupons de gérer la destruction de vos déchets si nécessaire. Nous pouvons aussi simplement vous donner des contacts pour évacuer vos déchets. Vous l’aurez compris, nous ne sommes pas simplement là pour vous mettre à disposition une benne à Sous-parsat mais aussi pour vous accompagner dans la gestion de vos déchets. Les gravats, les cloisons abattus, les matériaux abattus, tout sera évacué via votre benne louée avec nous. Selon le type de déchets, il sera nécessaire de choisir la bonne déchèterie.\nEntreprise sélectionnée de location de benne à Sous-parsat\nNotre réseau de professionnels met tout en oeuvre pour sélectionner efficacement les meilleurs sociétés de location de bennes en France. Aussi, notre partenaire pour la location de bennes à Sous-parsat est une entreprise sérieuse, testée et sélectionnée pour la qualité de ses méthodes, de ses relations clients et pour son rapport qualité-prix. Cette société vous garantira une satisfaction parfaite dans la réalisation de ses prestations. De fait, vous pourrez louer votre benne à gravats et à déchets à Sous-parsat en toute tranquillité grâce à notre partenaire et à l’assurance que notre réseau a parfaitement choisi la meilleure entreprise disponible pour la location de votre benne à Sous-parsat .\nVous avez une urgence? Louez une benne à Sous-parsat\nVous devez débarrasser des encombrants de manière très pressée? Vous avez besoin d’un partenaire fiable, qui mettra à votre disposition une benne à gravats ou à déchets à Sous-parsat en urgence? Ne cherchez plus, nous sommes la société qu’il vous faut. Effectivement, nos services sont très réactifs et nous permettent de vous proposer une mise à disposition de matériel professionnel au plus vite. Vous nous contactez, nous vous émettons un devis gratuit dans la journée de votre appel, et nous sommes capables d’intervenir dans la foulée. Toute l’opération peut parfois se faire en une seule journée. Ainsi, faites appel à nous pour la location en urgence d’une benne de 7, 15 ou 30 mètres cubes à Sous-parsat .\nDébarasser en toute tranquillité avec une benne à Sous-parsat\nVous pouvez faire appel à notre société pour louer une benne à Sous-parsat . Afin de vous faciliter la tâche si vous devez réaliser un débarras ou une démolition. La location de cette benne vous permet de ne pas avoir à acheminer les encombrants et déchets vers les lieux de traitement adéquats. Cela vous évite d’avoir à réaliser une manutention supplémentaire, et vous permet donc d’avancer sur vos travaux. Nous disposons de bennes de 7, 15 et 30 mètres cubes, pouvant accueillir plusieurs tonnes de déchets de tous types (bois, ferrailles, DIB, etc.).\nNous vous garantissons dès le début du chantier que nous ferons tout pour livrer la benne à gravats ou à déchets à Sous-parsat à une date convenue à l’avance avec vous. En effet, nous savons qu’il est important pour nos clients que le calendrier de travaux soit tenu et respecté, et que tout retard peut engendrer des coûts supplémentaires. Aussi, nos chauffeurs livreurs de camions à Sous-parsat travaillent au mieux pour que toute la manutention que vous souhaitez réaliser soit terminée dans les délais voulus.\nUne offre claire pour louer votre benne à Sous-parsat\nIndiquez-nous votre besoin, et donnez-nous les informations concernant la durée de location et l’endroit où devra être placée la benne à gravats ou à déchets. Nous serons, grâce à cela, en mesure de vous envoyer un devis complètement gratuit, qui vous donnera notre meilleur prix pour la location de cette benne à Sous-parsat et le traitement des déchets que vous allez placer dedans. Vous ne savez pas quelle sera la durée de la location? Aucun problème, nos techniciens se déplacent pour réaliser une visite gratuite qui leur permettra de comprendre au mieux vos besoins et de vous fournir ainsi le devis le plus adapté pour la location de votre benne à Sous-parsat .\nUne location pas cher de benne à Sous-parsat\nNous vous proposons un service de location de bennes à Sous-parsat au meilleur prix. Effectivement, nous savons qu’il est important pour vous que votre budget soit respecté et que vous puissiez dans le même temps bénéficier d’un service de haute qualité. Nos professionnels sont formés et assurés, de même que le matériel. Cela nous permet de vous garantir un prix compétitif pour le placement de votre benne à gravats et déchets à Sous-parsat . Contactez-nous pour obtenir un devis fiable, transparent et compétitif!\nTous les déchets de vos débarras à Sous-parsat gérés grâce à nos bennes\nLouer une benne à Sous-parsat vous permet d’évacuer tous les types de déchets et d’encombrants. Aussi, gravats, ferrailles, bois, déchets verts, DIB, sont autant de types de matériaux que vous pourrez placer dans nos bennes. Nous nous chargerons par la suite de les emporter vers nos centres de tri et de recyclage professionnels agréés. Vous n’avez donc pas à vous soucier du reste une fois votre manutention terminée. Nous venons récupérer la benne et gérons les déchets sans que vous n’ayez besoin d’intervenir. Cela vous garantit un travail le plus confortable possible.\nDes tailles différentes pour votre location de benne à Sous-parsat\nPour louer une benne à Sous-parsat , il est important de se poser la question de la contenance optimale du conteneur. Celle-ci peut varier grandement et avoir un impact non négligeable sur le prix, le délai de livraison, et, bien sûr, sur l’espace occupé sur la voie publique. Ainsi, demander une benne de 7 mètres cubes est l’idéal pour l’évacuation de gravats ou d’encombrants du même type. Cependant, une benne plus volumineuse sera plus appréciable pour vous débarrasser d’objets ou de meubles plus encombrants. Si cela est le cas, alors il vous faudra louer une benne de 30 mètres cubes environ.\nUn chauffeur à vos côtés pendant la location de votre benne à Sous-parsat\nNos bennes sont toujours livrées au plus près de votre travail à Sous-parsat . Nous nous assurons que vous disposerez de votre conteneur rapidement et qu’il sera positionné à proximité immédiate de votre chantier. Cela vous permettra d’avoir une manutention simplifiée et moins coûteuse. Nos chauffeurs sont expérimentés et brillent par leur habileté. Ils sont capables de poser la benne à l’endroit précis de Sous-parsat que vous choisissez. Une fois positionnée, il ne vous reste plus qu’à la remplir, puis à prévenir nos chauffeurs pour qu’ils viennent la récupérer une fois votre travail terminé.


L'Inter Milan cible une fin de contrat à Tottenham\n/ Serie A / Inter Milan / L’Inter Milan cible une fin de contrat à Tottenham\nPublié le 20 Fév 2020 à 8:32 par Johan Baudin\nLes Nerrazzuri veulent piocher dans les rangs de Tottenham.\nDepuis plusieurs semaines, la formation de l’Inter Milan s’active pour dénicher des belles affaires notamment avec joueurs en fin de contrat. Selon les dernières informations du Corriere dello Sport, les Nerrazzuri suivraient de près Jan Vertonghen (32 ans).\nLibre au mois de juin prochain, l’international belge n’envisage pas de prolonger son contrat avec Tottenham. Ce dernier souhaite s’offrir un nouveau challenge.\nLes Intéristes seraient disposés à lui offrir un bail de deux ans. Pour le moment, le joueur des Spurs souhaite prendre son temps d’autant qu’il disposerait également d’une belle proposition en provenance de l’Ajax Amsterdam.


Paru en 1999 chez Casterman, Tournai (Belgique) dans la collection Repères / Histoire | Annette Wieviorka et Michel Pierre\nParu en 2014 chez First éd., Paris dans la collection Pour les Nuls | Claude Quétel\nParu en 2017 chez Perrin, Paris | Raphaël Spina\nLa fin du Reich : avril, mai 1945\nParu en 2015 chez Toucan, Boulogne | Christophe Dutrône\nIndice : "940.53"\nLe STO est l'inconnu le plus célèbre des années noires. Plus de 600 000 Français - et étrangers - ont été envoyés de force en Allemagne nazie au titre du Service du travail obligatoire. Près de 250 000 réfractaires ont réussi à se cacher... Phénomène capital, et pourtant largement ignoré, le STO a été victime de simplifications abusives. Tous les réfractaires ne sont pas devenus maquisards. Et les Français ne se sont pas immédiatement rebellés contre cette nouvelle forme de servage... Un ouvrage important, surprenant et [...] exhaustif sur l'instrument emblématique de la collaboration et sur son impact majeur durant la Seconde Guerre mondiale.\nLe STO est l'inconnu le plus célèbre des années noires. Plus de 600 000 Français - et étrangers - ont été envoyés de force en Allemagne nazie au titre du Service du travail obligatoire. Près de 250 000 réfractaires ont réussi à se cacher, dont 40 000 maquisards. Et des centaines de milliers de refusants ont usé de tous les subterfuges possibles pour rester sans devenir clandestins : certificats médicaux de complaisance, retour à la terre, entrée dans les emplois protégés... Phénomène capital, et pourtant largement ignoré, [...] le STO a été victime de simplifications abusives. Tous les réfractaires ne sont pas devenus maquisards. Et les Français ne se sont pas immédiatement rebellés contre cette nouvelle forme de servage. C'est dire que ce livre, fondé sur une large variété de sources souvent inédites, offre une contribution majeure à l'histoire du STO, des origines à sa mémoire. Négociations entre Berlin et Vichy, réactions de l'opinion publique, impacts sur la Résistance et sur la collaboration, calvaire méconnu des travailleurs requis par l'organisation Todt (véritable STO de l'intérieur), vie au coeur du Reich, retour... rien n'échappe à l'analyse qui saisit le drame du STO dans la pluralité de ses aspects. Un ouvrage important, surprenant et exhaustif sur l'instrument emblématique de la collaboration et sur son impact majeur durant la Seconde Guerre mondiale.\nCe livre est exclusivement consacré aux deux derniers mois de la guerre, ouverts le 24 mars 1945 lorsque les armées alliées franchirent le Rhin. Le Reich nazi, ayant échoué à repousser les forces alliées débarquées en France au cours de l'été 1944, assiégé par les Soviétiques sur la frontière de l'ancienne Pologne, s'est préparé à livrer une ultime bataille pour protéger le coeur de son empire... Beaucoup de reportages d'époque, effectués par des soldats américains ou anglais, ont été sévèrement filtrés. C'est la [...] raison pour laquelle il a fallu plusieurs années à Christophe Dutrône pour récupérer ces images...


Archives du Théâtre de carouge - Genève - Bergamote Le Modern\nClaude-Inga Barbey, Doris Ittig, Claude Blanc,\nMarc Donnet-Monay et Patrick Lapp\ndu 2 au 28 mai 2006\nLe couple mythique de Bergamote, Lapp-Barbey, est devenu une famille. Claude Blanc est encore et toujours là, plus jeune que jamais, Doris Ittig met de la couleur sur le couple noir-blanc célèbre pour son �parler cinéma au théâtre�, comme elle le faisait déjà dans "Bergamote le temps des cerises", et Marc Donnet-Monay, le nouveau, enrichira, � enfin on l'espère �, de son expérience de post adolescent pubère les histoires récurrentes de Roger et Monique. Le Modern, c'est un hôtel tombé en désuétude, un hôtel d'avant les cartes magnétiques, où chaque clef de chambre pèse son poids d�histoires d'amour et de malheur. Les serviettes-éponges sont élimées, les cendriers ébréchés, et le tuyau de douche fuit.\nLes gens qui y viennent sont tous un peu désaxés, et ils sont pris en main par un personnel chevronné mais encore plus désaxé. Pour guérir, c'est bien connu, il faut se prendre en main, chanter des chansons tristes et faire des cures de silence. Il faut parler de soi, tutoyer le désespoir, affronter la réalité, le cancer et la mycose des pieds, et apprendre qui on est dans les yeux de l'autre qui porte exprès des lunettes à double foyer.\n"Bergamote Le Modern", cinquième spectacle de la troupe Bergamote, c'est Offenbach revu et corrigé par Ettore Scola et Racine. De toute façon, ça ne dure qu'une heure et demie, et un moment de honte est vite passé.\nComédie avec musique - 21ème siècle


plombier - chauffagiste - travaux et dépannage d'urgence en plomberie à Saint-Fons (69190) dans le Rhone 69\n> plombiers chauffagistes - dépannage urgence > France > Rhône-Alpes > Rhône > Vous etes ici : plombier - chauffagiste - travaux et dépannage d'urgence en plomberie à Saint-Fons thème : Immobilier, construction & BTP page:1\nSaint-Fons : plombiers chauffagistes - dépannage urgence\nListe des entreprises de plomberie, artisan plombier et chauffagiste, pour le dépannage ou la réalisation de travaux ( sur la ville de Saint-Fons (69190), page 1) ; salle de bain, sanitaire, fuite ... Les plombiers professionnels vous proposerons toujours un devis au préalable de leurs interventions, que ce soit pour la réalisation de canalisations ou l'intervention en urgence en cas de fuite d'eau..\n★★★★★ CELESTE SARL\nTravaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux, Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux, Société à responsabilité limitée (sans autre indication)., Plombier à Saint-Fons\n> Accueil - Ceintralu spécialiste de l'aluminium cintré et bombé\nL'établissement AHMED LOUAIL a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 1 sept. 2012, siège principal.\nL'établissement BOZLAK PLOMBERIE a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux , SARL unipersonnelle , 4322A , crée le 1 mars 2012, l'éffectif est d'env. 1 ou 2 salariés, Sur chantier, siège principal.\n8 Allée du LUBERON\nL'établissement CLIMATIS a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux , Société par actions simplifiée à associé unique ou société par actions simplifiée unipersonnelle , 4322A , crée le 10 janv. 2013, l'éffectif est d'env. 3 à 5 salariés, Sur chantier, siège principal.\nENTREPRISE LIEVRE ET FILS\n4 Rue CHARLES MARTIN\nL'établissement ENTREPRISE LIEVRE ET FILS a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux , Société à responsabilité limitée (sans autre indication), 4322A , crée le 1 janv. 2006, l'éffectif est d'env. 20 à 49 salariés, Sur chantier, siège principal.\n35 Rue LOUIS GIRARDET\nL'établissement GHARIB DJAICH a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 8 mai 2018, Sur chantier, siège principal.\nGIANNI PLOMBERIE CHAUFFAGE\nL'établissement GIANNI PLOMBERIE CHAUFFAGE a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 15 déc. 2014, siège principal.\nJORGE FERREIRA CORDEIRO\nL'établissement JORGE FERREIRA CORDEIRO a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 5 févr. 2018, siège principal.\nL'établissement KARIM TAHIL a pour activité : Artisan , Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux, 4322A , crée le 30 janv. 2013, En clientèle, siège principal.\nL'établissement LAURENT ZEKRI a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 6 juil. 2016, Sur chantier, siège principal.\nL'établissement LVBO a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux, SAS, société par actions simplifiée, 4322A , crée le 10 mars 2014, l'éffectif est d'env. 6 à 9 salariés, Sur chantier, siège principal.\nL'établissement SOM SANITAIRE a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux , SARL unipersonnelle , 4322A , crée le 12 avr. 2011, . Activité déclarée Saisonnière, En clientèle, siège principal.\n78 Rue PARMENTIER\nL'établissement STEPHAN COMBOROURE a pour activité : Travaux d'installation d'eau et de gaz en tous locaux Artisan , 4322A , crée le 20 avr. 2004, Sur chantier, siège principal.\nVoir aussi les rubriques complémentaires à plombiers chauffagistes - dépannage urgence sur la commune de Saint-Fons : bricolage outillage , chauffage , couverture plomberie , depannages a domicile , formations , petits travaux , plombiers , robinetterie , tubes tuyaux ,\nSuggestion sur l'activité plombiers chauffagistes - dépannage urgence sur Saint-Fons\n>> chimie à Saint-Fons\ncouverture plomberie Saint-Fons\npetits travaux Saint-Fons


BATTERIE & ELECTRICITE à bord - Page 5\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 11 Mai 2010, 10:26\nBerny à raison ... rendors-toi Baz !\nOn fera le ménage plus tard ...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 11 Mai 2010, 11:23\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 11 Mai 2010, 15:36\nC'est le zoo ou quoi ?\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 11 Mai 2010, 15:44\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 11 Mai 2010, 15:47\nAh non, Bazil, le clown ici, c'est moi.\nJ'ai même été élu....\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 17 Mai 2010, 22:49\nBon, me voici à la partie "electricité" de mon yôte... C'est bien là? en tout cas il y a de la lumière!!!! (Facile celle là,je vous l'accorde)...Bon parlons pneus, mais parlons freins...\nVoici ce que j'aimerais avoir comme schéma électrique ( Avant mi juin, va falloir mettre les watts!!! ( facile aussi, je vous l'accorde à nouveau...)).\nY a t-il quelqu'un qui puisse schématiser avec des tas symboles ou autres hiéroglyphes, de façon à avoir un plan cohérent?\nMerci d'avance...Donc voici l'idée :\n1) Alimentation éolienne\n2) Alimentation Photovoltaïque\n3) Alimentation moteur ( fils déjà existants sur le moteur)\n4) Batteries (X2, logées en bas des deux coffres de cockpit et couplées).\n5) Arrivée générale de tous ces fils au tableau électrique.( Quel tableau choisir, avec quel nombre d'inter?)\n6) Arrivée de la double alimentation en 220V (prise de quai...)\n7) Eclairage du carré et de la pointe avant.\nFeux avant Babord / tribord.( laissé à leur place d'origine refait, mais changés).\n9) Feux de mouillage (tête de mât),( optionnel.)\n10) Pilote Auto.\nSachant que en terme de consommation, je n'ai pas encore fait le bilan énergétique. Mais il y aura donc deux batteries, alimentées : soit par le vent, le soleil ou le moteur. L'idée est de n'utiliser qu'une batterie à la fois, et une fois la première déchargée, passez sur la deuxième, en permettant à la première de se recharger par les trois sources prévues (éolienne, PV, ou moteur)et inversement. et si elle sont chargées, bloquer les alimentations. Donc je ne sais ni les inter nécessaires, ni les coupes circuits, ni les régulateurs de charges, ni la taille des fils etc... a prévoir.\nVoilà pourquoi je sollicite vos lumières et vos connaissances pour mener à bien ce chantier car je n'y connais rien en electricité.\nGPS, VHF, Lumières( deux néons sur le carré, et deux veilleuses( Led?) sur la pointe avant), Pilote Auto., Sondeur, Anémo, Speedo., et Autoradio... A rassembler dans le numéro 5, c-à-d le tableau central du carré.\nconcernant le schéma, celui que j'ai envoyé correspondra aussi.\nsi ce n'est qu'à la place du coupleur séparateur, il faudra poser un commutateur comme par exemple celui ci >>> http://www.ruedelamer.com/p7555c905-batteries-chargeurs-convertisseurs-commutateur-de-batterie.html (ne pas lire l'énoncé qui est fait, c'est nimporte nawak !!)\nce type de commutateur te permet de cabler 2 batteries, soit séparées, soit accouplées (1; 2; 1+2).\npour le nombre d'inter sur le tableau........comme cela te l'a été dit....ça dépend de toi (ton confort).\nperso, je sépare les feux de nav de l'eclairage intérieur.\nen gros, cela va faire 2 circuits distinct qui vont comporter chacun, un inter général + 1 fusible.\nde là, je vais rajouter des inters pour le confort d'utilisation:\ntableau général > 1 inter + fusible pour les feux de nav, et:\n- 1 inter pour feux tribord + babord + poupe\n- 1 inter feu de mat\ntableau général > 1 inter + fusible pour l'eclairage interieur, et:\n- 1 inter par ampoule disposé un peu comme à la maison (là où se trouve le besoin de proximité)\nsur une coque de ce type, un tableau à 5 circuits distincts semble largement suffisant.\ncomme il te l'a été expliqué ci avant, il ne faut pas confondre transfo chargeur (230V > 12V (14,4V; 13,8V)) et convertisseur (12V > 230V).\nil y a des modèles qui font les deux, mais j'aurai tendance à te conseiller de les prendre séparé.\npour le montage d'un convertisseur, il vaut mieux le poser au plus près du park à batterie avec une grosse section d'alimentation et tirer la longueur en 230V (moins de perte et appareil fonctionnant au mieux de ses capacités)\npense que certains appareils (bobinage, résistance) demandent plus de courant au démarrage, ce qui pourrait mettre le convertisseur en sécurité (blocage).\nsi par exemple, ton séchoir fait 500 watts, ne prend pas un convertisseur qui fait 500 watts, mais au delà.\nde plus, en cas de batterie faible, l'appareil force plus, et à tendance à se bloquer plus facilement.\nau niveau du chargeur, si tu pose deux batteries, prend un chargeur d'au minimum 16A.\nn'oublie pas que si une batterie est vide, il est déconseillé d'accoupler celle qui est chargée avec celle qui est vide (ce qui au final, donne deux batterie à moitié chargées et, qui plus est, fait forcer le matos à cause de l'intensité qui va se créer entre les deux)\nil vaut mieux installer deux batteries identique.\nil vaut mieux (sur un voilier), privilégier les batteries au gel de silice.\nn'hésite pas à câbler celles ci avec de la grosse section (25 au carré)\npense que deux batterie c'est bien, car tu double la capacité de stockage, mais que le temps de charge sera double lui aussi.\ndes batteries mal rechargées (donc mal entretenues) s'useront plus vite.\nau final, au lieu de changer une seule batterie, il faudra en changer deux (le double du prix).\ncalcule avant tout ta conso en fonction du temps de besoin sans recharge pour savoir de quoi tu as besoin.\nil se peut qu'une seule batterie te suffise, quitte à en mettre une plus grosse, mais qui te reviendra moins cher que deux plus petites (montage compris).\npense aussi à installer une jauge pour savoir où en sont tes batteries (jauge double circuit séparé si deux batteries, sinon, ça sert pas à grand chose (à part pour le commercial qui te le vend, et qui, en général, n'y comprend pas grand chose car avant il vendait du parfum ou je ne sait quoi )).\nau cas où, apprend à bien gérer les systèmes à batteries séparées, chose qui est commune à bien des coques et qui font que je change souvent des accus qui auraient pu durer bien plus longtemps.\nquoi que ça me fait vivre , mais c'est dommage de gaspiller de la thune pour rien.\npour les lampes, bien que si tu regarde les tableaux d'intensité, tu t'apercevra que du 1,5 voire moins suffisent, je ne saurai que te conseiller d'adopter du 2,5 en cable souple, pour des raisons de résistance fluctuants à cause d'un tas de parametres ne faisant pas partie des tableaux de correspondance et qui seraient long à détailler ici.\npour tes systèmes de charge (plaque solaire, hydro, éole, bourrin....., adopte du 4 minimum pour du moins de 10A (12V), et monte à 6 au delà, voire plus (mais ça m'étonnerai qu'il y ai besoin de plus de 4 sur un lvlv).\nlaisse tomber les cosses et autres "noeuds" pour les connections (excepté sur les endroit prévu comme ça, mais avec des cosses isolées), et préfère les bonne vieilles soudures à l'étain + gaine thermo (le ruban finissant toujours par se décoller et foutre de la colle de partout (chiant pour quand tu interviens).\navec les soudures, si il y a un problème, c'est sur que ça ne vient pas de là.\nde plus, on évite les pertes !\nle top avant tout, c'est de savoir limiter les dépenses de courant.\nla LED me semble le plus approprié, ne pas hésiter à monter les ampoules soi même (facilement 1/3 du prix).\nDernière édition par maulam le Lun 17 Mai 2010, 23:00, édité 5 fois\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 17 Mai 2010, 22:51\nEt bien, mon ami, tu aurais du faire écrivain, toi...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 17 Mai 2010, 23:08\nque néni.....ça aurai gonflé tout le monde !!\nsurtout comme là, quand je sort du resto avec quelques litres (de trop) dans le bidon !!! je deviens vite un blablateur sans fin !!\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 17 Mai 2010, 23:12\nMerci beaucoup Maulam, je commençe à y voir plus clair!!! Je vais pouvoir préparer ma liste de courses à faire, mais je pense que ça ne sera pas fait pour cet été, car trop juste en temps... Et j'ai encore beaucoup à faire pour la mise à l'eau. Mais cela va me permettre d'anticiper mes achats...\nJe crois que j'ai la réponse à mes questions...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 17 Mai 2010, 23:16\nMerci, Maulam, de tes précieux conseils....\nChacun saura trouver conseil, combine, précision ou décision....dans une de tes lignes.\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Dim 11 Sep 2011, 08:22\nC'est correcte, la je suis en plain dedant (U R G E N C E ) , et prevu le meme dispositif 220v et 12ou 24 volt\nHE Et bien oui a quai, 220v et sur l'eau le meme parcour pour le 12 ou 24 volte sauf pour les lampes a bord,\njais repris l'ancien cablage repérer les fils mis une prise elect etanche dans le coffre arriere de c'ette prise , je tire une ralonge avec l'embout pour la prise ponton, et sur l'eau , une prise specialement confectionner avec 2 pince sur la baterie qui allimente les plafoniers et gps sondeur ect......\nses FORMULE DE mathematique électrique (je revient a mes premier amour....école) sont tres tres utiles pour connaitre votre consomation les photos suivent................................................\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mer 14 Sep 2011, 21:50\nSalut les marins ! Bravo à chacun pour vos questionnements et vos réponses respectives.\nLe moins que l'on puisse dire c'est que vous y mettez du coeur et beaucoup de temps de réflexion... Comme vous j'ai à une époque réfléchi longuement sur cet aspect technique... CAPITAL !\nCependant si je peux me permettre je pense que dans vos échanges vous oubliez tous un élément essentiel avant de prendre une quelconque décision technique...\nQUEL EST VOTRE PROGRAMME CONCRET DE NAVIGATION ?\nEn effet, votre équipement et le budget qui va avec doit être en correspondance avec vos besoins réels !\nPour ma part sans prétendre être un "grand navigateur croiseur" je part régulièrement 2 à 3 jours vers l'Espagne soit 2 nuits en bateaux... Je navigue en quasi permanence avec Centrale de navigation (huminbird sondeur, GPS...) Pilote automatique (Simrad TP10 le basique mais fonctionnel...) et parfois le lecteur CD musique (récup voiture...) bien sur un peu de lumière.\nJ'alimente le tout par une batterie 80A à DECHARGE LENTE !!! ce qui est le plus important. J'ai navigué tout l'été et doit repartir ce weekend 2 jours :\nJe n'ai jamais eu besoin de recharger ma batterie !!! Mon secret ? Simplement un panneau solaire de 38W que je pose systématiquement sur le rouf dès que je sort (bien sur sécurisé par deux élastics)\nEn fait la charge moyenne de ce panneau correspond à ma conso moyenne... Résultat ma batterie affiche en moyenne 12,5volts permanents (j'ai relié un petit voltmètre à l'arrivée générale de mon humble tableau (3 fusibles : l'un pour les prises allumes cigares accessoires (dont le panneau solaire), l'autre pour le circuit lumière intérieur, l'autre pour les feux de navigation.) Simplicité = Fiabilité !!! Durant la saison lorsque je ne sortais pas je laissais le panneau à poste dans le port la journée (je le rentrais bien sur en soirée au cas ou (vol)... Ce qui complétait la charge.\nQuand à la sécurité et bien oui je suis partisan de laisser la batterie dans le coffre arrière !\nPour info il y a des ouvertures prévues pour passer les câbles depuis le coffre arrière jusqu'à l'intérieur bâbord au dessus de la table à cartes... Et entre nous que le câble fasse 1m ou 2,5m ne constitue en aucun cas un problème quant à la perte... sinon théorique...\nIl suffit de penser de mettre du 3G2,5mm (3x 2,5 mm diamètre du câble plutôt que du 3G1,5mm)... et surtout comme certains l'ont déjà précisé éviter les dominos et prendre le temps de quelques soudures... (pour autant j'ai tout de même en dépannage quelques dominos dans ma caisse à outils au cas ou...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Jeu 15 Sep 2011, 06:46\nsuper idée le panneau solaire 38w ,et merci pour l'idée (oublié) du volte metre qui me donneras des infos sur la batterie...............\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Jeu 15 Sep 2011, 07:36\nConcernant le Voltmètre bien entendu faire attention de le brancher après un interrupteur du tableau afin de pouvoir le couper... et ne pas oublier sinon c'est la pile du voltmètre qui se vide (ça m'est arrivé...) en fait je ne fait que des contrôles ponctuels ; toujours un contrôle au départ et un à l'arrivée. De temps en temps en cours de route...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Lun 19 Sep 2011, 20:42\nBon, j'ai très peu de connaissance en électricité mais très vague. Je m'y connais un peu plus en 220V. Mais je voudrais refaire tout mon circuit electrique et poser un voltmètre (je viens de l'acheter chez AD).\nMalgré le mode d'emploi, j'ai pas compris grand chose (à part comment changer la couleur de l'ampoule et comment la brancher...)\nEst ce qu'il faut que je relie les deux fils du voltmetre sur les deux bornes de ma batterie avec un interrupteur au milieu de mon fil du + pour éviter une consomation permanente. Ou bien il faut faire autrement?\nComment puis je connaitre la connaissance de mon vieux gps marin et de ma centrale de naviguation? Encore une question bete: une ampoule (par exemple) de 20watt consomme combien d'amperes/heure?? 20??\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 20 Sep 2011, 08:50\nVoilà un site qui devrait répondre à toutes tes questions sur l’électricité\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 20 Sep 2011, 13:29\nP(watt) = U(volt) x I(ampère)\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 20 Sep 2011, 21:29\n1 : Oui brancher le voltmètre sur + et - de la batterie en intercalant un interrupteur sur le + est la bonne solution.\n2 : Une ampoule de 20w consomme : 1.66 Ah (on divise les Watts par le voltage soit 12V) exemple : tes 3 ampoules de navigations de 10W consomment 30W/12V = 2,5Ah.\nDonc sachant qu'une batterie ne restitue réellement que 50% de sa capacité (sinon adieu la batterie) fonction de sa capacité tu peux facilement calculer quelle peut être ta conso moyenne Exemple (concret car c'est mon cas) : J'ai ma batterie (à décharge lente !)qui fait 80A.\nLorsque je navigue et que je met en route la totale soit les feux de navigations (3x10W) le GPS sondeur (10w) en fait la notice indique des conso moyennes\nde 0.5 à 0.75 Ah (j'ai donc converti en watts pour l'exemple) à cela s'ajoute la même conso pour mon pilote automatique Simrad TP10 soit 10w en plus et disons que pour me servir mon petit verre de muscat sec ou autre ... j'allume une lampe intérieure de 10W et bien le résultat est 30w + 10w + 10w + 10w = 60W soit : 60/12 = 5Ah consommés ! Donc si je considère que ma batterie de 80A peux me restituer (pleinement sans risque) 40A et bien j'aurai une autonomie de 40A/5 A consommés par heures soit 8h d'autonomie !!!\nEn fait ce qui compte c'est de ne rien oublier dans ses calculs... voir être plutôt excessif car dans mon exemple j'ai oublié le lecteur CD que je met en route de temps en temps... Comme je l'ai déjà expliqué auparavant mon panneau solaire de 38w suffit à compenser mes consos et je n'ai pas eu à recharger ma batterie alors que je suis parti en Espagne 4 jours et ai parcouru une centaine de nautiques...\nBien entendu compte tenu qu'il y a toujours quelqu'un pour renchérir sur des problématiques très techniques ... J'insiste bien sur le fait que cette explication s'adresse à ceux qui comme moi constatent que l'on peux se faire plaisir sans se prendre trop la tête mais SANS RISQUE !!!\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mar 20 Sep 2011, 22:02\nDésolé j'ai été déconnecté... ma Danichette préférée (mon épouse) m'a obligé de lui faire un petit bisou pour qu'elle me serve mon petit verre... Bref et pour j'espère rendre service dans une explication simple, pragmatique ! car ça fonctionne :\nMon panneau solaire ( que je pose sur le rouf chaque fois que je navigue (même 1h...) est donné pour 38W soit 38/12 = 3,16Ah de restitution "théorique" car tout dépend du temps et orientation... mais disons qu'il restitue en moyenne seulement 2,5Ah...\nMa centrale est donnée pour 0,5Ah, mon pilote 0,5Ah et rajoutons à cela les feux de navigation (anciens) soit 3x 10w ma conso théorique est de\n0,5Ah + 0,5Ah + 2,5Ah (3x10w soit30w/12V= 2,5) donc total 3,5Ah de conso... Le tout s'équilibre car tout cela est théorique... en clair durant le cas général c'est à dire de jour aucun problème... Dans mon cas lorsque je me suis calé dans un port je vais me balader me faire un petit resto et lorsque je revient au bateau je mets la lumière juste pour me servir un petit dernier et DODO le Pierrot !!! Durant la journée le panneau charge à donf ! alors que je ne consomme que très peu car si le temps est cool le pilote lui ne consomme plus 0,5Ah mais seulement 0,3Ah... Bref si je peux donner un conseil ne pas hésiter à investir dans une bonne batterie à DECHARGE LENTE !!! mini 80Ah voir plus c'est un gage de tranqilité...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mer 21 Sep 2011, 09:34\nFranchement merci pour toutes ces explications. Mais si je fais : cad allumer pour me servir un verre, il va me falloir au moins du 80ah parce que\nJe vais faire tous les calculs (ce qui m'embete c'est que je connais pas la consommation de ma glacière...) mais comme la première année je vais le mettre sur le lac d'Orient avec place au ponton avec l'électricité pour recharger, je pense que je vais garder ma batterie de 60 ah, histoire de voir si ca me suffit. On verra après.\nD'ailleurs, si l'un de vous connait ce lac de 2300h, peut il me dire ce qu'il en pense.\nSujet: Mariner 8 cv et recharge de la batterie Mer 28 Sep 2011, 19:17\nJ'ai deux câbles de sortie électriques sur mon Mariner 8 cv, mais je ne sais pas si je peux recharger la batterie avec et dans ce cas comment m'y prendre. Quelqu'un peut-il m'aider ?\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Mer 28 Sep 2011, 19:54\nBah, c'est simple tu branche le fil rouge sur le + et le noir sur le -\nMais avant, mesure avec un voltmetre ce qui sors de ces deux cables quand le moteur tourne...\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Jeu 23 Fév 2012, 13:48\nThis is my eletrical panel ( not finished yet, for the season will be completed)\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Jeu 23 Fév 2012, 14:54\nWow, i ca jest wykorzystywana do tego, co każdy ca?\nSujet: Re: BATTERIE & ELECTRICITE à bord Jeu 23 Fév 2012, 18:33\nJe ne sais pas encore . 1 log + echosound, 2-boussole,3-nawigation -mast top. 4. Nawigation (coque) 5. d'ancrage. 6 motor lumière , 7. La lumière de pont, le reste - la réserve j'ai peu d'idées