Commentaires - 80 km/h : la méthode simpliste de la Sécurité Routière pour prouver leur efficacité\nPar Bobin71 Le 04 Février 2020 à 08h30\nTout est dans le "nous ne le nions pas".\nLe reste c'est la mauvaise foi habituelle du journaliste auto...\nRappel : il n'a JAMAIS été question de pointer la vitesse comme cause mais comme un FACTEUR AGGRAVANT des autres causes !!!!\nEt puis le 200 en moins on est loin de 400 vies promis, c'est d'une macabre mesquinerie !\nLes familles des ces 200 personnes apprécieront votre cynisme M. Ferrière...\nIl parait sage et raisonnable pour analyser les résultats de ne prendre ne compte que le "hors agglomération" puisqu'on parle de 80 km/h ! La baisse est donc significative.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 08h48\nToujours les mêmes arguments fallacieux, et l'alcool et la drogue... Ah bon il y aurait eu une diminution des pratiques dangereuses depuis le 80 km/h. C'est ça que vous mettez en avant pour expliquer la baisse pile poil sur les routes hors agglomération.\nPar schumi65201 Le 04 Février 2020 à 08h58\nC'est pas la vitesse qui tue. Faux!. C'est la mauvaise formation au permis de conduire. Ensuite, pendant la période examinée, beaucoup de radars ont été mis hors-service par les gilets jaunes!\nPar Volvo V60 t6 E-Drive Le 04 Février 2020 à 09h06\nIl me semble qu'il doit être possible d'être mesuré.\nAutant il n'est pas question d'autoriser n'importe quelle consigne qui puisse augmenter le nombre de morts, autant il ne servait à rien d'imposer une telle mesure jusqu'au boutiste à l'aveuglette, incomprise par le plus grand nombre des conducteurs.\nIl est tout à fait possible d'abaisser la vitesse moyenne par mesure de sécurité sur les portions les plus dangereuses (et trouver une solution pour rendre ces routes moins dangereuses - intéressant aussi -) et laisser le 90 sur les tronçons n'ayant jamais connu de difficultés afin d'améliorer la sécurité lors de dépassements, car la vie n'est ni toute blanche, ni toute noire et n'a pas de prix paraît-il ...\nAussi, il est raisonnable de laisser les régions faire leur sélection car elles seules connaissent les caractéristiques de leurs routes et de repeindre les lignes blanches, élaguer les arbres qui masquent des panneaux et j'en passe ...\nPar §LeD640gD Le 04 Février 2020 à 09h13\nle gros avantage des chiffres, c'est qu'on peut vraiment leur faire dire tout et n'importe quoi.\nMoi qui respecte les limitations, il m'agace d'être contrôlé systématiquement pour la vitesse quand je prends mon auto (et j'ai de la chance, je ne roule pas), mais je ne souffle dans le ballon qu'une fois tous les 2 ou 3 ans. C'est lamentable. Et l'alcool, la weed : ça fait beaucoup plus de ravages que 5 km/h de trop.\nPar §LeD640gD Le 04 Février 2020 à 09h14\noui, la connerie aussi : les dépassements complètement 'portnawak, la vitesse inadaptée.\nMais faut faire avec, car des cons il y en aura toujours et de plus en plus\nPar nico95 Le 04 Février 2020 à 09h35\nEt pendant ce temps là à 80 km/h on est obligé de zigzaguer sur les voies pour éviter les énormes trous dans la chaussée... virons vite ce gvt d'incapables et autophobe !\nPar Taro.H Le 04 Février 2020 à 09h41\n80 oui c'est le QI des gars de la securité routiere... Quand tu les écoute ils te font toujours le racourci nombre de morts en 1980 sur les routes. Nombre de morts en 2019... tout cela c'est parce qu'on contrôle la vitesse et qu'on la réduits... aucun mots sur l'amélioration du réseau routier, de la sécurité passive et active des véhicules, des autres facteurs... pour eux seule la vitesse existe.... il faut dire c'est aussi ce qui se contrôle le plus facilement et rapporte le plus d'argent...\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 09h49\nToutes choses égales par ailleurs. Ce qui est loin d'être le cas en pratique...\nAlors avant de te foutre de la tronche des gens, balaie devant ta porte si tu ne comprends pas que te limiter au simple effet physique est très largement insuffisant...\nPar §Yvo356rQ Le 04 Février 2020 à 09h51\nProchaine étape alors ? Passage à 70 voir 60 ? Histoire de nous piquer encore plus de pognon. Mais au fait, l'étude ne nous parle pas des améliorations sur les véhicules vu qu'il y a de moins en moins d'épaves sur la route. ...\nPar Romain_RS2 Le 04 Février 2020 à 09h53\n"Rappel : il n'a JAMAIS été question de pointer la vitesse comme cause mais comme un FACTEUR AGGRAVANT des autres causes !!!!"\nBien sur que si que ça a été mis en avant comme cause pendant la campagne des 80 km/h.\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 09h56\nArguments fallacieux ???\nRegarde un peu combien de personnes tue l'alcool sur les routes. Et compare ça à combien de personnes sont tuées en roulant à 90 sans autre cause.\nPar rossi Le 04 Février 2020 à 10h01\net les 5 millions d'automobilistes qui sont en excès de vitesse et qui n'ont pas eu d'accident, ça prouve bien que ce n'est pas la vitesse qui tue. Si tu n'es pas capable de rouler à 90, tu ne roules pas à 90. Mais faites pas ch ier les autres.\nPar Chris-Tof Le 04 Février 2020 à 10h02\nLes chiffres ne servent strictement à rien. On les met dans un sac on secoue et ça donne 200 morts de moins.\nMais dans le détail, ça donne quoi ?\nElles sont où les stats qui donnent les raisons des décès ?\nCes 200 morts de moins n ont aucune valeur comme preuve du bien fondé des 80kmh\nPar Ratafia_12 Le 04 Février 2020 à 10h02\nC'est vrai si et seulement TOUS les autres paramètres et facteurs restent exactement les mêmes (du trafic à la météo, en passant par les voitures, l'attention des conducteurs etc ...). C'est le fameux "toutes choses égales par ailleurs" du fameux modèle de Nilsson.\nEt ça, bien malin celui qui peut le prouver ... et c'est d'ailleurs impossible puisqu'il n'existe pas d'étalon référence resté à 90 km/h sur les 18 derniers mois.\nLa SR continue son schéma de pensée : si ça baisse c'est grâce au 80 km/h, et si ça monte c'est à cause des méchants automobilistes et ça aurait été pire avec le 90 km/h.\nLa ficelle est un peu grosse, mais certains continuent de gober.\nPar Dedit Le 04 Février 2020 à 10h03\nJ'irai un peu dans la même direction.\nDepuis l'avènement du contrôle automatique, le contrôle direct via des agents en chair et en os n'a jamais cessé de baisser. Au peur du gendarme s'est pas mal substitué la peur de se faire flasher. Pas sûr qu'on y a gagné réellement en sécurité, quand je pense aux chauffards visiblement moins sensible par ces verbalisations à distance !\nPar ghlapin Le 04 Février 2020 à 10h07\nTout à fait, mais dans notre beau pays les mathématiques et surtout la physiques n'intéressent personne.......\n80km/h me suffisent surtout sur les routes départementales à deux voies.\nPar contre l'état des routes est de plus en plus inquiétant, mais c'est la faute de personne en région,............sauf de l'état!!!\nPar Dedit Le 04 Février 2020 à 10h19\nJe dirais que les réactions de la SR sont assez curieuses...\nHier, le président a été invité sur CàVous et il a réagit "en tant que technocrate qui s’appuie sur des chiffres" et qui va dans le sens des gouvernements successifs depuis pas mal d'années selon moi. Dans ces conditions, comment trouver de nouvelles idées pour encore améliorer la sécurité sur nos routes ? N'est-ce pas la preuve que le tout régressif basé sur des systèmes qui ne coutent pas (voire rapportent) a atteint ses limites ?\nMais quel responsable politique susceptible de prendre le pouvoir prendrait le risque de proposer d'autres méthodes, immanquablement plus cher ?\nPar Lycanthr0pe Le 04 Février 2020 à 10h22\nT'as pas reçu ta caisse de Prozac ?\nTu ressembles bien à ton homonyme écrivain par moments...\nPar SUDISTE DES LANDES Le 04 Février 2020 à 10h25\nnico a raison il y a toujours autant de nil poule que je signal de mon Wase...\npar contre il y a toujours des kéké avec leur bagnoles reprog ..pot deca ..\nfont le fangio te colle...ligne continue wuesh wesh...il y a aussi alcool..\nmais la police s'occupe des manifs arf pas le temp ...la france le pays ou\ntout le monde sans balek ...\nPar Romain_RS2 Le 04 Février 2020 à 10h25\nY'a encore plus de 3200 morts hein, donc si c'est juste une question de mathématiques et de limitation, on baisse à combien ?\nPar Lycanthr0pe Le 04 Février 2020 à 10h28\nS'il n'y a que ça, 0 km/h plus de problème.\nMais attention à la gravité et au risque de chutes...\nPar Elgeher Le 04 Février 2020 à 10h56\nPar Rodger29 Le 04 Février 2020 à 11h03\nCe qui est évident, c'est que tu n'as pas un bac +5 !\nPar Gauthier99 Le 04 Février 2020 à 11h31\nll suffit de lire le rapport. Seuls 42% des automobilistes respectent la nouvelle limite de vitesse pour 209 vies épargnées. Plus ils sont nombreux plus de vies seront épargnées.\nPar Gauthier99 Le 04 Février 2020 à 11h33\nToutes les études sérieuses, menées dans tous les pays, montrent exactement le contraire : le premier facteur de mortalité est la vitesse.\nPar downman721 Le 04 Février 2020 à 11h35\n"Les familles des ces 200 personnes apprécieront votre cynisme M. Ferrière..."\nOn pourrait avoir les adresses de ses 200 personnes?\nPlus sérieusement, rien ne prouve que seul le 80km/h a participé à la baisse des morts.\nRappelons nous que quelque-mois après le début de la mesure les routes se sont retrouvé bien ralenti par les gilets jaunes, que l'état à fait beaucoup de battage sur leur RADAR mobile de nouvelle génération conduite par des "privé" ou pas ce qui a fait aussi ralentir, que beaucoup de radar ont été détruit aussi augmentant, selon le DISR, les vitesses moyennes pratiqué.\nDonc, oui la baisse de vitesse baisse le nombre de tué (modèle de Nilson) mais uniquement à toutes choses égale ce qui n'a pas été le cas.\nPar Prunusgris Le 04 Février 2020 à 12h04\nil faut surtout comparer la tendance habituelle moyenne, avant et après la mesure, je dirais que c'est assez neutre à regarder les dérivées.\nLa mortalité n'est pas tout, si on a moins de morts mais plus d'accidentés, ce n'est pas vraiment un bilan positif.\nles 80km/h sont au final pas très efficaces et couteux, il eut été plus sage de laisser le 90 comme règle générale et laisser les DDT passer plus de zones à des vitesses adaptées à la situation de chaque portion de route.\nPar mexi34 Le 04 Février 2020 à 12h22\nFormidable ça marche ! où l'on se rend compte que moins on roule vite, moins les accidents sont graves, formidable découverte!\nLe hic c'est qu'il reste encore trop d'accidents mortels à 80km/h.\nPuisque les résultats sont incontestables, il est impératif de trouver une seuil plus tolérable en accidentologie.\nLes chiffres indiquent que même à 50km/h en ville il y a encore trop d'accidents mortels, la logique implacable indique qu'il faut donc imposer une vitesse maxi inférieure à 50km/h afin d'évaluer l'impact.\nPar Bougonnator Le 04 Février 2020 à 12h23\nCà gagne combien d'intervenir dans les forums pour essayer de faire changer les opinions ? Si c'est votre cas, essayez quand même d'être un peu plus convaincant qu'en balançant des arguments simplistes de béni-oui-oui, vous y gagnerez en crédibilité. Vos interventions puent le discours naïf, culpabilisant et déresponsabilisant de la sécurité rentière.\nQuestions : après tant d'années, et puisqu'il ne faut pas mourir par accident, pourquoi il n'y a strictement aucune communication sur les accidents domestique et les accidents du travail ? Pourquoi aucun radar n'a jamais été installé devant une école ?\nMoi, j'affirme haut et fort que la baisse de la mortalité routière n'est aucunement la résultante de l'abaissement à 80, mais est seulement due à la progression des kits main-libre d'origine sur les véhicules ! Et comme il n'y a aucune statistique sérieuse, personne ne pourra me contredire.\nDommage, ma théorie ne permet pas de faire recette avec les radars. Bon, alors OK, ce sera donc la vitesse.\nPar Franck-L Le 04 Février 2020 à 12h29\nAttention l'intelligence, cad grosso modo la capacité d'analyser/ synthétiser/ déduire, n'a pas grand-chose à voir avec le niveau d'études en France. Tu peux très bien avoir réussi un doctorat et faire preuve d'une logique / capacité de raisonnement (le fameux bon sens) très médiocre. Un Dr en médecine par ex a une capacité au-dessus de la moyenne à mémoriser une énorme quantité d'informations, à les synthétiser ce qui lui permet, en général on va dire, une déduction exacte. Mais dans tous les hôpitaux les aides soignant(e)s et infirmier(e)s te parleront du medecin voire prof du service "con comme un balai" (entendu semaine dernière, et c'est assez regulier).\nEn Autriche, pays où frimer avec son niveau d'études pour mépriser le petit peuple est très ma vu, il y a eu quantité de tests de logique où les dr enmedecine ou en droit se faisaient battre parfois largement par de simples bergers ou vachers. Le berger a peu d'instruction a l'inverse du Dr mais il travaille avec du vivant (le mouton ou la vache) au comportement aléatoire doté d'une logique différente de la notre. Il a appris à observer, analyser des facteurs à priori sans rapport avec le comportement de ses bestioles. Finalement ses déductions sont + empiriques mais + exactes car il tient compte d'un plus grand nombre de facteurs. Aux échecs on dirait qu'il joue avec 2 coups d'avance au lieu d'1 seul.\nPar MotherKaiser Le 04 Février 2020 à 12h45\nBah on sait très bien que la sécurité routière veut tout mettre sur le dos de la vitesse, puisque la répression est rentable et permet même de donner des marchés à des copains\nC'est logique en soit, même si c'est du mensonge. Apres faut pas s'étonner que la parole publique ne soit plus crédible, que tous le monde cherche à gruger les impôts ou la CAF, que des ministres soient chahutés ou qu'ils se déplacent, que des tas d'applis anti-radar exsitent ... on récolte ce que l'ont sème\nPar JohnLocke Le 04 Février 2020 à 12h53\nSi la Sécurité Routière était une officine scientifique sérieuse, cela se saurait ...\nJ'encourage toute personne avec quelques compétences en statistiques d'aller lire les "études" d'accidentologie. C'est à mourir de rire. On voit là dedans la limite du peer-review ...\nPar halffinger Le 04 Février 2020 à 12h53\nEn 18 ans de permis, j'ai soufflé qu'une seule fois.\nPar JohnLocke Le 04 Février 2020 à 12h58\nNon, des torchons à base de modèles ARIMA ou équivalent prétendent démontrer que vitesse moyenne et mortalité routière sont corrélées. Quiconque avec une connaissance élémentaire en biostatistiques peut voir les énormes trous méthodologiques de ces études.\nA mourir de rire, même les "études" de féministe pseudo-sociologique sont moins grotesques.\nPar Debian Le 04 Février 2020 à 13h06\nToujours ce mythe délirant de l'état qui vous veux du bien. Votez pour nous, on prend soin de vous. Tant que cela marche...\nPar KillerDid Le 04 Février 2020 à 13h10\nC'est quand même fou que personne ne voit l'information principale de cette annonce : la SR vient de nous dire que les radars sur le réseau secondaire ne servent à rien !!!!\nEn effet, ca fait un an, depuis le début des actions des GJ, que la SR alerte sur le fait que pour leur plus grande part, les radars du réseau secondaire était hors service (neutralisé ou endommagés).\nEt malgré ça, en 2019, la vitesse n'a pas explosée et le nombre de morts a baissé !\nMoralité : les radars ne servent à rien, rendez l'argent !\nMoi aussi je peux faire des raccourcis simplistes !\nPar chef chaudart Le 04 Février 2020 à 13h13\n- le taux d'accidents sur autoroute est faible. C'est pourtant là où on roule le plus vite. Il y a donc des facteurs influant plus que la vitesse sur le taux d'accidents.\n- La RCEA est passée à 80km/h. Cette route est extrêmement dangereuse. Il n'y est pas possible de doubler (il y a des plots entre voies) ni de dépasser la vitesse limite (il y a des radars tout au long). La seule solution pour limiter la dangerosité est de la passer en 2x2 voies. Le 80km/h, qui y est pourtant très respecté, n'a visiblement eu aucun impact.\nS'il est intuitif de supposer qu'une vitesse plus faible diminue les accidents, ou tout au moins leurs conséquences, le même bon sens indique que passer à 80km/h des sections bien aménagées où il n'y a jamais eu d'accident n'aura aucun effet sur l'accidentologie.\nAutrement dit, limitons là où cela est utile, pas partout uniformément.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 13h14\nPareil y'a des millions de fumeurs qui sont pas malades. Arrêtons d'empêcher les enfants de fumer et de culpabiliser les fumeurs.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 13h20\nEn réponse à mexi34\nVous avez raison, toutes les villes sont en train d'aller vers le 30 km/h sauf pour qqe grand axes à 50.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 13h22\nÇa n'existe pas des portions ou il n'y a pas d'accident. Deux voitures qui se croisent à 80, il y aura forcément un acident un jour. Animal, vélo, malaise,...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 13h24\nOn vous écoute, ou sont vos publications sur le sujet, vous avez l'air bien meilleur que tous les experts qui disent la même chose dans tous les pays. C'est un complot mondial.\nPar JiBe91 Le 04 Février 2020 à 13h24\nDommage que le journaliste n'ai pas pensé au renouvellement du parc automobile pour expliquer la baisse du nombre de tués sur les routes.\nEn effet, il me semble que depuis 2018 il y a un petit coup de main de l'état pour acheter une voiture moins polluante et donc plus récente et donc plus sécurisée...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 13h30\nLes mêmes nous expliquaient que la mesure allait entraîner plus de morts parce que tu comprends à 80 c'est physiologique tu t'endors. Maintenant ils rament avec des oui mais c'est pas forcément du à 80. Bon courage, continuez à ramer nous on avance pour plus de sécurité.\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 13h37\nEt d'un autre qui se limite à la physique ^^\nComme si rien d'autre n'intervenait.\nEt si 80 ça te suffit, soit, rien ne t'empêche de rouler à 80, et rien ne te l'empêchait. Tu le faisais?\nPar nancibo Le 04 Février 2020 à 13h38\nPouvez vous me faire connaître un département où les 80km/h sont respectés ,afin de pouvoir analyser ses effets .Dans le Var ,les Bouches du Rhône si vous roulez à 80km/h ,au mieux vous vous faites insulter ,au pire "casser la gueule ".Et je ne vous parle pas des semi-remorques qui n'hésite pas à vous coller à moins de cniquante centimètres.\nPar mexi34 Le 04 Février 2020 à 13h42\nLa mortalité routière est bien réelle c'est incontestable. Tout faire pour la réduire est effectivement une bonne chose. La vitesse étant un facteur aggravant une réflexion dessus est une bonne chose, mais une réflexion qui doit être intelligente et non manichéenne. Modifier les routes là ou elles sont accidentogènes, signaler de manières adaptée et à bon escient les points dangereux, travailler sur la sécurité des voitures, empêcher un conducteur alccolisé de prendre la route (éthylotest intégré, autre détecteur des susbtances), rendre les routes intelligentes qui indiquent l'état de la chaussée, et surtout travailler sur la formation des conducteurs (gérer les situations délicates, civisme, être conscient de ses aptitudes et inattentions, consommation de médicaments, alcool etc...) avec pourquoi pas un mise à niveau obligatoire à interval régulier ou même un permis à durée limitée.\nToutefois, si ces morts sont malheureux, on ne pourra jamais atteindre la limite 0, sauf à interdire la voiture, car dès qu'il y un véhiculer en mouvement il y un risque. Rapporté aux nombres de véhicules en circulation (presque 40 millions) et aux kilomètres parcourus (environ 1000 milliards de km par an), la mortalité routière est celle qui le plus baissé en proportion des toutes les autres. En mettant en perspective les chiffres, il y a bien d'autres domaines où les gains de mortalités devraient pouvoir être faits bien plus rapidement. Seulement ils sont moins spectaculaires.\nLa mortalité routière représente 0.53% des morts totaux (3239 sur 6120000 en 2019). Les accidents domestiques tuent 5 fois plus, l'obésité 20 fois plus, les suicides 4 fois plus, les drogues (tabac, alcool...) 32 fois plus, sauf qu'on peut pas faire des images spectaculaires avec ces causes de décès. Donner des aliments industriels à ses enfants, sodas et mal-bouffe sont bien plus meurtriers, personne s'en émeut.\nPar Richard934 Le 04 Février 2020 à 13h48\nPendant ce temps, les vaches regardent passer le train. Mais passez à autres choses. Le traffic automobile à connu une croissance exponentielle en près de 15 ans.... de plus en plus de monde sur les routes et dans 20 ans on passera à 70...Rien de choquant...Pour gagner 2 mns sur un trajet\nPar carrera13 Le 04 Février 2020 à 13h50\nPour résumer en métropole: 2019 = 3239morts 2018 = 3248morts\nEn revanche vu que la mortalité routière outre-mer a augmenté, on arrive à 3488 tués en 2018 et 3493 en 2019\nEtant donné que la sécurité routière a l'air de se réjouir peut on en conclure que la vie du français de métropole a plus de valeur ??\nPar henri13enforme Le 04 Février 2020 à 13h50\nOn est au même niveau qu'en 2013 où l'on roulait à 90 donc le 80 n'a absolument rien apporté car la cause seule d'accidents mortels est l'alcool.\nPar Krayia Le 04 Février 2020 à 14h11\nSi on les écoutes eux on passera à 50km/h au lieu de 70km/h tellement facile de taper sur la vitesse\nPar Krayia Le 04 Février 2020 à 14h15\nSi tu as si peur que ça de rouler à 90km/h, n'achète pas de voitures, tu feras des économies, et des gens comme toi en moins sur la route ça sera pas plus mal.\nJe me demande vraiment comment font les allemands avec les autobahn, vitesse illimité et moins d'accident que nous, sinon l'alcool et la drogue, tu connais ? Apparement non.\nPar mustard7627 Le 04 Février 2020 à 14h29\nAvec une si faible baisse il est impossible de prétendre que le 80 est responsable de la baisse, surtout quand on intègre la baisse sur autoroute où la vitesse n'est pas limité à 80. a ce stade la baisse peut etre liée à de nombreux autre facteur, la météo, les voitures de plus en plus équipées de systeme de sécurité, les blocages de rond point qui ont eu un impact important sur la baisse du trafic, etc.\nPour affirmer que le 80 est la cause unique d el abaisse il faudrait déja décortiqués avec précisions les causes de chaque morts, comme vous le disiez alcool, endormissement, drogue, vitesse, non respect des priorités, etc.\nDe toute façon on se doute bien que la Sécurité orutière, donc l'état, va tout faire pour retourner les stat en sa faveur. comme dirait un de mes anciens profs de proba-stat à l'université "Avec les stat, on leur fait dire tout et son contraire selon la façon dont on les traite"\nPar SiriusRST Le 04 Février 2020 à 14h31\nBon maintenant qu'ils ont le 3ème bras qui frétille et qu'ils sont contents avec leur 80km/h, il serait temps que ces as de la sécurité et des stats sérieuses fassent pression sur le gouvernement pour la rénovation du réseau routier.\nCar la vraie sécurité vient d'infrastructures en bon état aussi bien concernant la chaussée, la signalisation et autres dispositifs de sécurité.\nLe seul problème étant que cela coûte énormément d'argent et ne rapporte rien, donc la SR et leurs amis n'iront jamais se tirer une balle dans le panard à vouloir engager une politique de rénovation du réseau routier.\nVous voulez dores et déjà tester le réseau routier français tel qu'il sera dans 15ans ? Voyagez en Europe de l'Est.\nPar SiriusRST Le 04 Février 2020 à 14h34\nMoi je suis pour le tout 50km/h hors agglomération, 20km/h en ville et 80km/h sur autoroute.\nCar cela n'aura que des avantages:\n- Sécurité, moins de morts, vivons ensemble.\n- Respect de l'environnement avec moins de rejets et moins de consommation d'essence.\n- Besoin de voitures moins puissantes donc moins consommatrices en matériaux de construction donc respect de la planète.\nOn allie sécurité et écologie, le paradis sur Terre quoi.\nVITE EXIGEONS CELA DE NOS GOUVERNANTS AFIN QUE LA FRANCE REDEVIENNE UN PAYS AGRÉABLE.\nPar Fluktox Le 04 Février 2020 à 14h42\nSi c'est ironique, bravo c'est bien tourné, par contre si tu es sérieux, ton cas est très inquiétant!\nPar chef chaudart Le 04 Février 2020 à 14h49\nBien sur que si, il y a plein de tronçons de routes où il n'y a jamais eu d'accident, heureusement!\nIl y a un risque qu'un accident se produise un jour, évidemment, mais,statistiquement, il est d'autant plus faible que la différence de vitesse entre 80 et 90km/h n'aura qu'une influence très faible.\nPour dire ça autrement: tronçon à faible risque, où la différence de vitesse n'aura qu'une faible influence.\nPar thomas575 Le 04 Février 2020 à 15h09\nLa mortalité a baissé, Pierre Chasseray doit démissionner comme il l'a promis.\nPar mustard7627 Le 04 Février 2020 à 15h14\nRéparer les orutes coutera trop cher, ils ne le feront pas.\nIl ne faut pas rever, après les 80, la suite sera bien évidemment la baisse des autoroutes de 130 à 110. C'est une mesure qui ne leur coute rien, au contraire puisque ca rapportera avec les radars.\nPar mustard7627 Le 04 Février 2020 à 15h16\nLa baisse de la viutesse n'a pas de lien direct avec la polution, ce qui pollue c'est le régime moteur.\nA 90 en 6eme, je pollue surmenent moins qu'à 80 où je dois revenir en 5eme avec un régime moteur plus haut\nY a que les écolo radicaux pour croire que vitesse = pollution et que ralentir = moins de pollution\nPar lapoutre45 Le 04 Février 2020 à 16h07\nArrêtons l'hypocrisie dans les deux camps : OUI, baisser la vitesse à 80km/h a statistiquement sauvé des vie mais NON, ce n'est certainement pas le seul facteur !\nD'un côté, baisser la vitesse sauve des vies mais jusqu'où irons-nous ? Y a t'il un croisement de courbes à 70km/h ? ou 50km/h ? Cela n'a plus de sens. Nous ne pourrons baisser les vitesses à l'infini, au bout d'un moment nous n'y gagnerons plus une seule vie et nous aurons perdu des milliards dans l'économie.\nA l'inverse, la prime à la casse et les multiples scandales ont considérablement modifié la qualité du parc automobile, avec des véhicules beaucoup plus sûrs. De plus, la multitude d'aides à la conduite dorénavant courante a aussi contribué. Les autoroutes très empruntées sont très sûres et les aménagements de voies se multiplient.\nEnfin, les mauvais comportements n'ont eux pas baissés le moins du monde, la preuve avec des morts en augmentation pour les usagers sensibles (deux roues, piétons). Aussi, l'alcool, les stupéfiants, les médicaments divers ainsi que les grands excès de vitesse n'ont pas raiment diminué.\nUn peu de nuances dans ce débat pathétique...\nPar JohnLocke Le 04 Février 2020 à 16h12\nL'accidentologie est une branche pourrie de la science où règne l'entre-soi. Du fait du peer-review, un ensemble de prétendu experts peuvent publier des torchons en se validant les uns les autres. Chacun usant des mêmes raccourcis méthodologiques grotesques, chacun recevant de juteux contrats (puisqu'ils donnent une "assise scientifique" à un business qui rapporte des milliards à l’État et des centaines de millions à des entreprises privées) : aucun n'a intérêt à pisser dans la marmite qui les nourrit tous !\nQuand vient un œil extérieur, celui constate le grotesque de ces études (il faut les lire pour le croire, vraiment !). Inévitablement, il conteste la validité des études. Et, inévitablement (comme vous venez de le faire), on lui dit qu'il n'est pas un expert en accidentologie et que donc il ne peut pas comprendre. Comme si la logique et la méthode scientifique étaient spécifique en matière d'accidentologie ... Comme si ce qui serait absolument inacceptable ailleurs, l'était en accidentologie ! A mourir de rire, j'ai dit !\nC'est la limite du système du peer-review. On retrouve le même genre de dérives dans les "sciences" sociales. Et, nul besoin d'être un expert-charlatan en accidentologie ou en sociologie pour constater que la méthodologie de ces études ne vaut pas un clou. Et que, par conséquent, elle ne permet absolument pas de tirer quelques conclusions que cela soit si ce n'est du niveau effarant de ces prétendus experts ! Et pour ça, il suffit d'avoir quelques connaissances en biostatistiques et d'aller lire leurs "études" sur PubMed. C'est à la portée de n'importe quel Master scientifique.\nPour avoir travaillé dans la recherche biomédicale, je peux vous assurer que si j'avais eu l'outrecuidance de sortir des torchons pareil, je n'aurai même pas validé un mémoire de L3 !\nPar nanar69 Le 04 Février 2020 à 16h16\nPerso j'ai constaté qu'en 2019 un certain nombre d'automobilistes roulait très très vite car les radars avaient été mis HS par les gilets jaunes. Mon avis est que ces inconscients sont à l'origine d'un nombre élevé de morts qui a été compensé dans les stats par l'effet bénéfique des 80 km/h et donc la baisse associée du nombre de tués. Quand on sort de la route il vaut mieux etre à 80 km/h qu'a 130, même si on sait conduire vite !!!\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 17h22\nEn réponse à nanar69\nJe constate personnellement que la casse des radars n'a strictement rien changer, car à moins de vouloir jouer, personne ne s'amuse à passer devant une section contrôlée en pariant sur le fait que le RA n'a pas encore été réparé...\nLe 80 n'a rien changé, dans la mesure où les infimes variations de mortalité ressemble bien plus à des aléas statistiques qu'autre chose.\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 17h23\nLe 80 a statistiquement sauvé des vies? C'est une affirmation particulièrement osée.\nPar pascal49 Le 04 Février 2020 à 17h31\nBravo!! t'as bien retenu la leçon et tu as du découvrir en même temps des mots nouveaux . Pour toi comment reconnais tu un automobiliste qui roule très très vite ?? au caoutchouc qu'il laisse sur le bitume ?? Et perso dans mon coin y a pas eu de radars de brulés ,et ben tu me croira si tu veux ,les gens roulent vite comme AVANT mais en plus comme des cons , grosses lacunes en anglais , problèmes de vue ,(confondent rouge et vert ou ne voient pas les lignes blanches . Et si pour toi perso 9 morts en moins en lieu et place des 300 ou 400 prévus chaque année t'appelles ça un effet bénéfique ,faut vite regarder la définition dans un dico !!!\nPar Romain_RS2 Le 04 Février 2020 à 17h52\nVous vous faites carrément "casser la gueule" parceque vous roulez à 80 sur route à double sens hors agglomération ? Z'êtes pas un peu de Marseille par hasard ?\nPar paps54 Le 04 Février 2020 à 18h14\n"La baisse du nombre de morts en 2019 est infime (0.3%)"\nFerrière : "c'est bien la preuve que le passage au 80 km/h sert à rien, les chiffres sont là pour le prouver."\n"oui mais sur les routes concernées, la baisse atteint 4% après avoir déjà baissé fin 2018"\nFerrière : "ouai mais euh, hein, c'est un peu simpliste, on peut rien prouver avec ces chiffres"\nM. Ferrière, faudrait savoir : il faut faire confiance aux chiffres ou pas ? Evitez s'il vous plaît de nous prendre pour des débiles, votre parti pris est un peu trop flagrant. Soit vous faites un article factuel, soit vous faites un billet d'humeur, sur lequel votre mauvaise foi ne s'apparentera pas à de la malhonnêteté ou de l'incompétence. Vous êtes exactement en train de faire ce que vous reprochez à la sécurité routière. Sauf que eux ont les chiffres pour eux.\nIl y a quand même un chiffre qui mettra tout le monde d'accord : la vitesse constatée a effectivement baissé de quelques km/h. Or quelques km/h, c'est ce qui peut faire la différence lors d'un accident. C'est tout simplement de la physique de base.\nM'enfin, vu qu'il y a des gens qui pensent que la Terre est plate, j'imagine que le théorème de l'énergie cinétique (qu'on voit pourtant en 1ère) ça dépasse l'entendement d'une grande partie de la population (dont Ferrière apparament).\nCa se voit que je suis agacé ?\nPar §Yvo356rQ Le 04 Février 2020 à 18h15\nça n'a rien changé. Ceci dit mettons les routes à 70 ou même 60 pour plus de sécurité. ...Je pense qu'un retour à la 2cv sera l'idéal sécuritaire que le régime bolchevique nous prépare\nPar Emma_Bonnefoy Le 04 Février 2020 à 18h17\nCe très bon chiffre a été obtenu malgré la destruction de centaines voire de milliers de radars par les "génies" en gilet jaune.\nPar mynameisfedo Le 04 Février 2020 à 18h38\ntant qu'il y aura des mout... gens pour les croire...\nj'espère que l'opposition reparlera de ces 80km/h en 2022. et là-dessus, je pense qu'on peut faire confiance au RN.\nen plus, ça permettra de rappeler au candidat Macron que cette mesure n'était pas dans son programme. et que donc, pour les 5 ans du prochain mandat, on peut donc s'attendre à d'autres saloperies du même genre si on le réélit.\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 18h40\nÇa se voit surtout que tu as une vision très limitée de la problématique.\nTraiter les autres d'abruti quand on n'est pas capable de comprendre que l'on ne peut réduire les conséquences d'un changement de LV généralisé à l'aspect physique (oui, on sait tous qu'on se fait moins mal en roulant moins vite... mais ça ne marche que si aucun autre paramètre ne bouge...).\nJe pense qu'il y a bien plus de fondus de la terre plate chez des gens incapables d'analyser une problématique sur tous ses aspects :)\nÇa se voit que je me marre? ^^\nPar king crimson Le 04 Février 2020 à 18h42\nTrès bon chiffre?\nLe truc n'est rien d'autre qu'un aléas statistique, et n'a plus que probablement aucun rapport avec le 80\nPar rossi Le 04 Février 2020 à 18h45\nla mortalité routière a augmenté si l'on compte l'outre-mer (+5 morts). Le gouvernement ne vous présente que ce qui le favorise. Donc les 80 ont provoqué une hausse de la mortalité.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h02\nLe 80 n'est pas plus respecté que le 90 ne l'était. Mais ça a entraîné une diminution globale de la vitesse et c'est ça qui sauvé des vies.\nPar §Yvo356rQ Le 04 Février 2020 à 19h11\nSi vous dites que ce n'est pas respecté votre théorie ne tient pas. ..Relisez vous\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h13\nArf le grand complot mondial. J'ai l'impression de parler à un platiste qui nous explique tout sur la nasa.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h15\nLisez le rapport, faites un effort pour comprendre les chose. C'est pas la limitation de vitesse qui tue, c'est la vitesse du choc. Et la c'est clair, la vitesse à diminué depuis le passage au 80.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h17\nEt donc. Pile poil en même temps que le 80 les gens ont acheté un voiture neuve et arrêté de picoler. Allez, essaye encore de trouver un argument sérieux.\nPar carrera13 Le 04 Février 2020 à 19h18\nAucune vie sauvée, on arrive à +5morts: 3488 tués en 2018 et 3493 en 2019.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h19\nFaites un effort, avant de raconter des bêtises lisez le rapport. Un indice, vous regardez toutes les routes, ici on parle du 80.\nPar §Yvo356rQ Le 04 Février 2020 à 19h20\nRapport pondu par qui ? Vous dites que les gens ne respectent pas la vitesse et que le fait de passer le réseau à 80 il y a moins d'accidents mortels car choc moins violent. ...Si personne ne respecte d'après ce pseudo rapport comment est ce possible ?\nPar §Yvo356rQ Le 04 Février 2020 à 19h24\nAvelo n'a peut-être plus de permis d'où la perfusion de leçons de morale. ...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h26\nRapport pondu pas nos scientifiques experts du sujet. Mais vous pouvez le vérifier vous même, de nombreuses personnes, y compris moi même respectent le 80.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 19h29\nPourquoi quand on a une bagnole ça détruit les neurones. On a plus de morale on polue, on ecrase les plus faible, on klaxonne on se gare comme un merde.\nPar carrera13 Le 04 Février 2020 à 19h45\nC'est pas vous qui il y a 3jours avait osé répéter que le mauvais état des routes entrainant une baisse de la vitesse amélioré de facto la sécurité routière…\nUn petit lien pour vous réalisiez l'imbécilité de notre expert nommé délégué interministériel à la sécurité routière...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 20h57\nJe vous confirme et redis que la même route ou l'on ne peut plus rouler rapidement du fait de son état et qui serait limité à 50 au lieu de 80 va entraîner moins d'accident et moins grave. Je sais que beaucoup ont du mal avec certains concepts de sécurité routière et se complaisent dans des idées préconçues.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 21h01\nLisez le rapport, vous mélangez tout, sûrement par mauvaise volonté. Selon le rapport nous pouvons considérer que 336 vies ont été épargnées grâce aux 80 km/heure\nPar rossi Le 04 Février 2020 à 21h12\nle problème c'est "Selon le rapport". Je ne suis pas sur un rapport mais sur des chiffres réels donc on ne sera jamais d'accord. Le principal problème, c'est qu'il y a des boulets sur la route qui provoquent des accidents et qui par leur comportement favorise la répression. Donc le nivellement par le bas qui a pour conséquence la répression pour tous, c'est pas ma tasse de thé.\nPar mynameisfedo Le 04 Février 2020 à 21h31\nComment mesurent-ils la vitesse moyenne sur les routes ?\nM'est avis que c'est via les radars fixes.\nAlors, forcément, ça baisse, car personne ne veut être flashé.\nMais entre 2 radars fixes, je constate au contraire que ça roule encore plus vite qu'avant.\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 21h35\nLisez le rapport, c'est expliqué. Il y a un grand nombre de points de mesures qui sont invisibles. Rien à voir avec les radars.\nPar mynameisfedo Le 04 Février 2020 à 21h36\nDes experts scientifiques étatiques nous avaient également expliqué que le nuage de Tchernobyl ne passerait jamais la frontière.\nBref, continuez de les croire, c'est exactement ce qu'ils veulent...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 21h37\nEt bien sûr vous les avez les chiffres "réels".\nPar mynameisfedo Le 04 Février 2020 à 21h38\nPoints de mesure installés là où ils laissent les nids de poule se former ?\nPar henri13enforme Le 04 Février 2020 à 21h58\nEuh, tu ne dois pas rouler beaucoup où alors sur la même et unique route car personne mais alors personne ne roule à 80,on est tous à 90 avec parfois des gens à plus de 100kmh.\nPar henri13enforme Le 04 Février 2020 à 22h04\nOn a eu aussi des experts économistes nous faisant la morale à tout va...\nPas un seul n'a vu venir la crise de 2008.\nDans le cas de la sécurité routière, des experts doivent être par exemple des chauffeurs routiers, des chauffeurs de taxi, des ambulanciers, des commerciaux qui vivent sur la route et connaissent par cœur les pièges de la route contrairement à ces pseudos experts qu'on tente de nous faire gober.... Il n'y a qu'à voir la perrichon, elle n'a même pas le permis...\nPar avelo Le 04 Février 2020 à 22h09\nEt moi je pense qu'on devrait mettre comme expert ceux qui ont eu des accidents graves.\nPar henri13enforme Le 04 Février 2020 à 22h15\nEn Angleterre la limitation est de 95kmh et il y a moitié moins de morts chez eux que chez nous.\nSurtout que 230 décès par an seraient liés à une conduite en état d'ébriété, contre 1.000 en France.\n"trouvé sur Google"\nExplique moi en quoi une baisse de vitesse influe sur le nombre de morts quand on sait que la cause première est l'alcool.\nL'exemple anglais est frappant, ils roulent plus vite et deux fois moins de morts car ils abusent moins de cochonneries alcoolisées que les français.\nOn se demande d'ailleurs pourquoi rien n'est fait face au fléau de l'alcool.... Ah oui les lobbyes viticoles.\nPar henri13enforme Le 04 Février 2020 à 22h18\nQuand t'as un accident grave, c'est que tu a manqué à ton devoir de vigilance au volant et du respect de la base de la conduite, l'anticipation et l'observation.\nDonc aucune aptitude à donner des leçons et encore moins à devenir "experts".\nPar Bougonnator Le 04 Février 2020 à 22h58\nAvelo, il va falloir faire un peu d'effort plutôt que de brandir à bout de bras l'accusation de complotisme et autres fadaises de la novlangue qui ne servent qu'à ceux qui sont pitoyablement à court d'argument. C'est tout de même un peu creux.\nMais si votre pseudo se réfère à votre déplaçoir, pourquoi intervenez-vous sur ce débat ? En roulant à 80 à vélo on produirait plus de CO2 qu'un camion.\nPar JohnLocke Le 04 Février 2020 à 23h45\nVos sarcasmes peinent à convaincre mon cher.\nPar JohnLocke Le 04 Février 2020 à 23h58\nEn supposant que la vitesse moyenne soit un indicateur pertinent (ce qui n'est pas le cas mais passons), pouvez-vous me prouver que la relation vitesse moyenne/mortalité n'est pas stationnaire pour des vitesses moyennes comprises entre 75 et 95 km/h ?\nIndice : Vous ne pouvez pas parce que l'application d'un modèle purement cinétique n'a absolument aucun sens biomécaniquement.\nMais bon, puisqu'il suffit, pour vous, d'avoir eu un accident pour être un expert ... Il n'y a aucune raison que vous vous embarrassiez de vulgaires considérations scientifiques. :)\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 00h26\nEt l'enfant qui vient de mourir sous les roues d'un 4x4 mal garé qui lui a reculé dessus, c'est de sa faute, il aurait du être vigilant. Tu as tous mon mépris.\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 00h29\nEn supposant que la vitesse moyenne ne soit pas un indicateur pertinent, la vitesse n'est donc pas liée à l'accidentologie. On peut donc rouler à 120 sur les routes de campagne et si on est vigilant et qu'on contrôle bien son véhicule il n'y a aucune raison qu'il y ai plus d'accident.\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 00h33\nVous mélangez tous, c'est pas grave c'est courant. Ne pas confondre la VMA (vitesse maximale autorisée) et la vitesse réelle. En Angleterre, les vitesses réelles sont plus faibles de par la densité du traffic. Du coup, moins d'accident. Sinon l'autre explication c'est que les anglais roulent mieux que les français. A vous de voir.,\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 00h36\nBen trouvez moi un pays ou les experts de la sécurité routière expliquent qu'ili n'y a pas de lien direct entre vitesse et accident. J'attends. Ah comment ça tous les pays on tous des experts corrompus et ce quelque soit le bord politique.\nPar MG Arnaud Le 05 Février 2020 à 00h39\nla baisse tendancielle de la mortalité due aux nouvelles technologies a diminué. cette mesure a donc tué\nPar henri13enforme Le 05 Février 2020 à 07h57\nTu confirmes ton statut de personne dénuée d'intelligence.\nPour casser ton exemple, oui le conducteur du 4x4 doit être sûr de sa manœuvre en contrôlant ses alentours.\nDans la conduite, le parfait ennemi c'est le doute, chercher le regard, les indices tu ne dois pas connaître.\nDonc c'est bien des erreurs individuelles qui causent des morts et non la vitesse.\nPar cat61 Le 05 Février 2020 à 08h08\nLe nombre de morts baisse lorsque la vitesse décroit, parceque le choc est supposé moins violent...logique.\nEst-ce qu'on connait le nombre d'accidents ayant fait l'objet d'un constat d'assurance ? Ce serait intéressant de croiser ce chiffre avec la vitesse; la réduction de la vitesse fait-elle baisser le nombre des accidents de la route ? On nous parle beaucoup des morts, on pourrait parler aussi des blessés.\nPar chef chaudart Le 05 Février 2020 à 10h13\n"Ben trouvez moi un pays ou les experts de la sécurité routière expliquent qu'ili n'y a pas de lien direct entre vitesse et accident."\nBen, nos experts en France! Tous les experts sont d'accord sur le fait que les autoroutes sont plus sures que les routes, bien qu'on y roule bien plus vite. Il n'y a donc pas de lien direct entre vitesse et accident....\nPar Eunos53 Le 05 Février 2020 à 10h23\nEntre appliquer une "idée" et en voir les conséquences, il y a un gouffre incroyable, car il faudrait pour cela qu'il y ai un respect d'au moins 90% sur toutes les routes concernées...Mais comme une mauvaise loi, n'est pas respectée, il est impossible d'en évaluer les retombées, tant il y a de facteurs différents, pouvant faire varier les résultats...Donc ces arguments évoqués, sont du pipeau...pour endormir les automobilistes.\nPar rossi Le 05 Février 2020 à 10h58\non sent que certain apprécie cette société de plus en plus liberticide\nPar JohnLocke Le 05 Février 2020 à 11h40\nJ'en conclus donc que vous n'êtes pas capable de me prouver ce que j'ai demandé. :)\nPar henri13enforme Le 05 Février 2020 à 12h26\nEn général la densité d'un trafic génere plus d'accidents du fait justement de la quantité importante d'autos sur un réseau restreint contrairement à la fluidité qui génere beaucoup moins d'accidents comme sur les autoroutes ou nationales.\nQuant à la vitesse maximum autorisée, le jour du permis si tu ne roule pas à la "vma" tu n'as pas le permis car tu gênes la bonne marche de la circulation\nTu t'es loupé encore une fois mais c'est pas grave.\nPar mynameisfedo Le 05 Février 2020 à 14h10\nà l'exemple d'un con roulant à 200 sur autoroute, bourré, qui zigzague, et provoque un grave accident ? lui-même finissant dans un sale état ?\nbien au contraire, les vrais experts sont ceux qui roulent beaucoup sans avoir d'accident.\nPar lapoutre45 Le 05 Février 2020 à 15h17\nSincèrement, si la vitesse moyenne a chuté de 5km/h, ne me dites pas qu'il n'y pas un seul foutu exemple d'un pinpin qui a donc freiné plus court et évité un accident !!!\nMon propos est de dire que oui, cela a amélioré le bilan, mais qu'il est ridicule d'imputer totalement cette amélioration à la baisse de la vitesse.\nQuelle proportion des X morts de moins sur routes secondaires ? 1%, 10% ou 25% ? Je n'en sait absolument rien...\nPar lapoutre45 Le 05 Février 2020 à 15h33\nL'argument est plus que sérieux, de quand date la prime à la casse nouvelle génération ? Combien de véhicules ont été remplacés depuis le passage à 80km/h ?\nN'avez-vous pas vu que cette prime a été victime de son succès au point que l'état de réglait plus ses factures ? De mémoire, plus de 500000 véhicules en 2 ans !!!\nPar king crimson Le 05 Février 2020 à 18h33\nJe ne dis pas que le cas que tu exprimes n'est pas arrivé.\nMai tu oublies tout simplement les cas où le 80 a engendré des accidents: dépassement osés par exemple, qui peuvent conduire à des face à face. J'ai l'exemple d'un PL que j'ai vu dépasser une voiture à 80 compteur sur une départementale. Dans ce cas, c'est bien la responsabilité du 80 que d'avoir mis à la même vitesse PL et automobiles.\nPar conséquent, je suis, en l'état actuel des données, incapable d'affirmer que le 80, au bilan total, est une bonne mesure.\nPar king crimson Le 05 Février 2020 à 18h34\nEt c'est à Se demander si cela ne va pas de paire avec une incapacité de plus en plus développé de ne pas savoir prendre de décision par soit même.\nCar je rappelle que 80 était déjà autorisé...\nPar Julien87 Le 05 Février 2020 à 20h16\nDepuis un an, on nous rabâche que la destruction des radars automatiques fait augmenter le nombre de morts, forcé de constater qu'avec une vitesse moyenne qui a augmenté en 2019,et plus de 70% des radars fixes hors service, le nombre de morts à diminuer....\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 21h58\nAh quelle nostalgie, les temps ou l'ont pouvait librement rouler à la vitesse folle de 90 km/h. Mais depuis la dictature Macroniste, on se traîne à 80.\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 21h59\nEn réponse à Julien87\nLisez le rapport, la vitesse moyenne à baisée en 2019 sur les routes visées par le 80. Ceci est cohérent avec la baisse de la mortalité.\nPar avelo Le 05 Février 2020 à 22h15\nVous racontez n'importe quoi, essaye de rouler à la VMA sur un périphérique aux heures de pointe. La densité + le respect des distances de sécurité diminue de facto la vitesse et donc les accidents.\nPar john.tchance Le 07 Février 2020 à 14h14\nSauf que la vitesse mentionnée pour 2017 dans ce rapport ne sont pas les mêmes que celle mentionnée dans le bilan 2017. Dans le rapport actuel, la vitesse VL est 87 alors que les mêmes véhicules était mentionné à 82 (graphique à l'appui) en 2017. Il semble qu'il y a des chiffres fallacieusement erroné. En réalité, la vitesse moyenne de l'ensemble du parc n'a bougé avec la mise en place du 80 kmh (selon la SR). Selon le modèle de Nilsson (1% -> 4%), pas de changement de vitesse pas de diminution de la mortalité. D'ailleurs si c'est que l'on observe si on compare juillet 2018/juillet 2019 avec juillet 2017/juillet 2018. Les 219 vies épargnées sont déterminés à partir d'une moyenne sur 2013/2017 dont personne ne comprends la raison statistique.\nBref, les chiffres donnés par la SR c'est de la truande.\nPar john.tchance Le 07 Février 2020 à 14h58\nFaudrait il encore que les mathématiques et la physiques soient d'accords avec le modèle de Nilsson ou les statistiques de la SR.\nPar john.tchance Le 07 Février 2020 à 15h03\nOui lesquel ?\nPour être exact, il faut une étude dit que la vitesse .... Toutes les autres se servent de la même étude de base.\nEtude de base (Nilsson) qui ne comporte que 16 pages dont 3 pages vides et 1 page de page.\nCa fait un peu piètre.\nPar john.tchance Le 07 Février 2020 à 15h07\nOui vous avez raison. Je vous conseille d'aller voir un de vos ex prof de physiques en lui démontrant la véracité du 1/2 m(LVA)² sur un accident. Je pense qu'il va rigoler.\nPar PasNascutDeRes Le 29 Février 2020 à 13h31\n"Faire le lien entre cela et la baisse du nombre de tués a l'air léger.\nRien ne prouve en effet que les deux sont indiscutablement liés.\nMais rien ne prouve l'inverse non plus, nous ne le nions pas. "\nColuche aurait dit "quand on n'en sait pas plus que ça, on devrait être autorisé à fermer sa gueule".\nSinon, il y a quelqu'un qui fait une relecture de ce genre de publication?\nPar Michelet du Var Le 24 Mai 2020 à 11h16\nPropos de bon sens. Les "80 km/h" comme le reste de la politique coercitive menée depuis de nombreuses années par nos gouvernements successifs palient malheureusement le comportement irresponsable d'un certains nombre d'usagers de la route. Une minorité cette mais "agissante"! Entre égocentrisme forcéné ("Je suis le seul sur la terre et j'em... la terre entière) et les comportements complètement inadapté (Abérations que je constate tous les jours), la marge est "mince" pour nos gouvernants.


TFSA – I Hate You but I Love You - Paperblog\nLe thème de cette semaine : Ces personnages qu’on adore détester...\nParce qu’une série sans bad guys ou tête à claque que l’on a envie d’insulter à chaque passage à l’écran est une série qui manque vraiment de piment :\n6 - Erich Blunt\nBon la série Murder in the First n’a pas été le must de cet été et n’a pas révolutionné le genre, mais retrouver Tom Felton à l’écran dans le rôle d’un égocentrique sociopathe était un régal. Il est détestable (un peu comme Drago Malefoy) mais c’est tellement agréable de le voir jouer les méchants.\n5 – Jamal El-Fayeed\nNouveauté aussi de l’été, Tyrant présente l’un des méchants pourris jusqu’à l’os mais qui par moment nous donne envie de le prendre en pitié aka Jamal El-Fayeed. Il me fait froid dans le dos à chaque fois qu’il apparaît à l’écran. Bon dans le registre tyran il ne pourra jamais battre Joffrey Baratheon, mais il a du potentiel.\n4 – Catherine de Medicis\nAlors ma petite Catherine, je te hais, mais je t’adore. Ces répliques, ces conspirations, tout ça pour protéger son fiston chéri. Bon ok, elle mérite des baffes parfois, mais elle est la Reine dans son registre et Reign perdrait pas mal d’intérêt sans elle.\nTatiana Maslany est vraiment une actrice hors norme. Outre le fait qu’elle incarne les clones d’Orphan Black, elle arrive à leur insuffler tellement de qualités et de défauts que chacune d’entre elles provoquent des sentiments différents. Rachel illustre parfaitement le personnage que j’adore détester. Elle a un potentiel incroyable pour être appréciée et pourtant elle entre dans la catégorie des « biatch » que l’on a envie de baffer à chaque apparition. Vivement la suite.\n2- The Dog Hound\nOn a laissé Sandor Clegane en piteux état à la fin de la dernière saison de Game of Thrones, du coup difficile de savoir si (et comment) on le reverra. Mais dans tous les cas, je continue de l’aimer et le détester en même temps. Il a un réel potentiel que ce soit pour être un gentil comme pour être encore plus un enfoiré…\nThe Wicked Bitch of the West ou Zelena pour les habitants de Storybrooke était la grande méchante de cette seconde partie de 3ème saison de Once Upon a Time. Rebecca Mader a fait un boulot parfait pour incarner ce personnage au point qu’on regrette vraiment sa disparition à la fin de la saison. J’aurais bien aimé en voir plus surtout concernant une relation entre elle et sa sista The Evil Queen repentie. Etre Wicked c’est un don pour l’actrice.


Posté le 28/02/2005 @ 22:33\nBonjour Je recois RTL2 version HIFI apres avoir active mon code recu par SMS Je souhaite la capter sur mon DD Comment afire , est ce codé , est ce possible par la carte son , par le log Audacity? Merci a tous\nPosté le 02/03/2005 à 15:27\nSalut, Faudrait peut être décrire ton installation. PC/DEmo/TV/Etc... Quand tu di Hifi, je suppose que tu veut dire numérique !? Et que tu veux envoyer ce que tu reçoit en numérique, avec ton ensemble TV, sur ton PC ? Pour l'enregistrer sur le disque dur !\nPosté le 02/03/2005 à 15:37\nNon je recois en Hifi c'est adire bien meilleure qualite que l'audition gratuite j'ai pour cela appele un code sms qui ma demande d'envoyer un second messsage av le nom de la radio ca m'a donc coute 3€ plus le tarif d'envoi des sms et j'ai un code que j'inscris dans le player RTL sur le site de la radio et j'ai une belle ecoute et je veux l'enregistrer sur mon DD Voici ma config : AMD athlon 1,8 • 256mo • 80go , 7200t/mn • Ati radeon 9200 • Windows XP , 2003 avec SP 2 • 2048Mb\nPosté le 03/03/2005 à 06:06\nSalut, Je pensais qu'il s'agissait de TV, mais si ça arrive sur ta chaine Hi Fi, il faut je pense faire comme pour graver les vinyls, raccorder la chaine à la carte son du PC.\nPlus de sujets relatifs à Comment enregistrer RTL2 version HIFI


Eve Angeli, épanouie avec Christophe : "Cet été sera plus hot que jamais" - Purepeople\nEve Angeli, épanouie avec Christophe : "Cet été sera plus hot que jamais"\nEve Angeli et ex Michel Rostaing à la soirée M6 TV, à Paris, le 11 décembre 2007.\nVoici, hors-série spécial vacances. Juillet 2015.\nDepuis qu'Eve Angeli a un nouvel homme dans sa vie, la chanteuse se lâche ! Elle qui révélait ne plus avoir de désir pour son ex Michel, dévoile à "Voici" ses fantasmes et ses chaudes envies.\nC'est une interview très hot qu'Eve Angeli a accordé au magazine Voici pour son numéro hors-série de l'été. Séparée de Michel Rostaing (50 ans) et en couple avec le beau gosse Christophe, l'interprète d'Avant de partir se révèle très coquine et ne le cache pas. "Dès le printemps je suis en ébullition (...) et l'été je suis aussi chaude que la température de l'air... et comme j'ai un nouvel homme dans ma vie, cet été sera plus hot que jamais", confie-t-elle d'entrée.\nDévoilant être "un peu exib'" et "adorer faire l'amour dans des lieux insolites", Eve Angeli, qui avait déjà confié ne plus avoir de désir pour Michel - avec qui elle est restée 17 ans - confirme : "Il arrive toujours un moment où l'un des deux a envie d'aller voir ailleurs. Et là, il se trouve que ça a été moi."\nEpanouie sexuellement avec Christophe - Eve Angeli avouait même il y a peu à Public : "C'est magique (...) Je me suis découvert une attraction pour les physiques musclés : depuis que j'y ai goûté, je trouve ça mieux ! Christophe est parfait, y compris sous la couette !" - l'ex-candidate de La Ferme Célébrités (TF1) se dit même prêt à faire l'amour à trois avec son homme et "une autre fille". "Pourquoi pas ? Je n'ai jamais essayé", continue-t-elle.\nTentant donc de nouvelles expériences, Eve Angeli a découvert récemment un nouveau hobby : le naturisme. Elle qui s'est déjà affichée topless déclare même avec enthousiasme : "L'été dernier, j'ai découvert le naturisme à Pampelonne et je suis devenue accro. Donc pour moi, ce sera sans rien [sans maillot de bain, NDLR] cet été."\nIl y a plus d'un vacancier qui devrait apprécier !\nLe 23 Juillet 2015 - 11h13\npeople france télé Musique photo couple love interview magazine Toutes les news : News people L'actu du moment Plus belle la vie série\nRyan O'Neal, dévasté par la maladie de Farrah Fawcett : "Je serais perdu sans elle sur cette terre" !\nPour Olivia Ruiz, c'est la dernière chance : ce sera jeudi ou jamais !\nBeyoncé : Elle n'aurait jamais dû tendre le micro à cette fan...


Un indice des prix de l'immobilier suisse en 2017\nLe Revenu le 09/11/2012 à 14:32\n(lerevenu.com) - Le secteur de l'immobilier est d'une grande importance pour l'économie suisse. Diverses informations statistiques sont déjà disponibles pour décrire son état et son évolution. Mais il manque une statistique officielle des prix pour ce domaine. Le Conseil fédéral a donc décidé de combler cette lacune.\nDans le cadre d'un projet de développement, l'Office fédéral de la statistique devra mettre en place les prérequis nécessaires, au niveau technique, organisationnel et du contenu, afin d'introduire, en 2017, un indice des prix de l'immobilier.


La Chine reste une opportunité de long terme | L'Echo\nLa Chine reste une opportunité de long terme\nDepuis le début de l’année, les fonds investis sur les actions chinoises semblent marquer quelque peu le pas. ©REUTERS\n24 mai 2021 Aujourd'hui à 14:08\nIl existe de nombreuses possibilités pour s'exposer aux actions chinoises via les fonds. Leurs performances tendent toutefois à marquer le pas depuis le début de l'année.\nLes fonds investis sur les marchés boursiers chinois constituent une tendance commerciale forte pour les sociétés de gestion actives en Belgique. De nouveaux produits sont régulièrement lancés sur cette classe d’actifs, comme avec les fonds DNCA Invest Sustainable China Equity ou Nagelmackers China New Economy depuis le début de l’année.\nLa progression annuelle moyenne des fonds investis sur l'ensemble des valeurs chinoises ces cinq dernières années.\nIl existe de nombreuses manières de s’exposer sur les fonds chinois: ceux investis sur les actions de Hong Kong (Actions H), ceux investis sur les actions chinoises domestiques (Actions A), ceux investis sur toutes les actions chinoises au sens large (et donc également sur les certificats cotés à New York) et enfin ceux qui incluent également les actions de Taiwan (aussi appelés les fonds Grande Chine).\nCes dernières années, ce sont surtout les fonds en actions chinoises domestiques qui ont été lancés par les sociétés de gestion, notamment parce que ce marché ne s’est ouvert que récemment aux investisseurs internationaux. Les fonds récemment lancés par DNCA Finance ou Nagelmackers montrent de nouvelles approches sur ce marché, marqués par une volonté d’investir durablement sur ce pays ou de viser la transformation de cette économie.\nS’il est encore beaucoup trop tôt pour pouvoir juger des performances de ces deux produits sur le long terme, les fonds plus anciens ont affiché des performances fortes durant les cinq dernières années. Les fonds investis sur l’ensemble des valeurs chinoises ont ainsi affiché des performances comprises entre 9,2% et 21,5%, avec une progression annualisée moyenne tournant autour de 15%.\n"Le marché domestique reste encore largement dominé par les investisseurs particuliers et il est encore possible d'y faire la différence quand vous êtes un gestionnaire actif."\nEt la performance a été encore plus soutenue pour les fonds exposés sur le marché domestique, même s’il existe encore peu de produits ayant un historique supérieur à cinq ans sur ce segment. "Le marché domestique reste encore largement dominé par les investisseurs particuliers (qui représentent entre 80 et 90% des transactions sur les actions A) et il s’agit donc d’un marché sur lequel il est encore possible de faire la différence quand vous êtes un gestionnaire actif", soulignait récemment Schroders ,dans une étude.\nDepuis le début de l’année, les fonds semblent toutefois marquer quelque peu le pas et la performance est récemment devenue négative pour plusieurs compartiments, ces dernières semaines. Le marché chinois souffre d’un certain attentisme en raison des craintes liées à une augmentation des pressions inflationnistes et suite à l’échec de l’IPO d’Ant Group qui semble marquer un changement d’attitude du pouvoir politique face aux géants chinois de la technologie.\nQuel produit? Il existe désormais une soixantaine de fonds exposés sur les actions chinois, dont une vingtaine sur le marché intérieur.\nQuelle performance? Durant les cinq dernières années, les meilleurs fonds ont dégagé des progressions annuelles autour de 15%.\nQuelle taille? La taille de l’économie chinoise devrait dépasser celle des États-Unis durant les prochaines décennies.\nLe patron du chinois ByteDance démissionne\nUn nouveau "point de départ" pour Alibaba en bourse\nDébut tiède pour Baidu à Hong Kong


Enedis à Bruay-sur-l'Escaut (59860) : Linky, compteur, prix et contact\nMettre en route son compteur avec Enedis à Bruay-sur-l'Escaut\nEnedis à Bruay-sur-l'Escaut (59) : contacts, services, tarifs et infos\n1. De quelle manière contacter Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ?\n2. Comment raccorder mon logement au réseau électrique avec Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ?\n3. Linky : ouvrez un compteur grâce à Enedis à Bruay-sur-l'Escaut\n4. Souscrire à une offre d'énergie à Bruay-sur-l'Escaut\n5. Tout ce qu'il faut connaître d'Enedis à Bruay-sur-l'Escaut\n6. De quelle manière est consommée l'énergie à Bruay-sur-l'Escaut (59) ?\nEnedis est le gestionnaire du réseau de distribution de l'électricité en France. Fréquemment confondu avec les fournisseurs d'énergie, Enedis “transporte” l'électricité, mais ne la produit pas comme EDF, ekWateur ou encore Total Direct Energie. Vous recherchez une agence Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ? Découvrez toutes les informations sur cette page concernant l'adresse, le téléphone, les offres de dépannage, le développement du compteur dans le 59. Vous êtes au bon endroit !\nPour joindre Enedis 59, vous avez possibilité d'avoir un numéro de téléphone en particulier à Bruay-sur-l'Escaut !\nL'électricité est en panne à Bruay-sur-l'Escaut : comment joindre Enedis ?\nEn fonction du type de panne que vous subissez, les causes peuvent être différentes et le service concerné à appeler peut différer. En premier lieu, si vous avez une coupure ou panne de courant, il faut identifier la cause. Est-ce que vos voisins à Bruay-sur-l'Escaut sont touchés ou cela concerne juste votre logement.\nVoici dans le tableau ci-dessous les différentes pannes possibles et la bonne personne à contacter à Bruay-sur-l'Escaut :\nQui contacter à Bruay-sur-l'Escaut ?\nQuel est le coût d'une intervention au sein du 59860 ?\nVoici les montants d'Enedis pour un changement de puissance sur votre compteur à Bruay-sur-l'Escaut :\nService Enedis à Bruay-sur-l'Escaut (59)\nAvant d'avoir la possibilité de changer d'option tarifaire sur votre compteur, vous devez prévenir votre fournisseur d'énergie : c'est lui qui se chargera de transmettre la demande à Enedis à Bruay-sur-l'Escaut. Il existe deux options tarifaires dans le Nord : une option “base” et une option Heures Pleines Heures Creuses. Au moment où vous prenez une nouvelle offre tarifaire pour votre compteur, c'est le service de l'agent Enedis à Bruay-sur-l'Escaut que vous financez : le coût change donc en fonction de la prestation sélectionnée.\nPrestations à Bruay-sur-l'Escaut (59)\nContacter Enedis à Bruay-sur-l'Escaut (59) par téléphone\nPour contacter Enedis à Bruay-sur-l'Escaut par téléphone, rien de plus simple. En cas d'urgence, le numéro est le 09 72 67 50 XX. “XX” étant les numéros de votre département. Par exemple, si vous habitez Quiberon, le numéro Enedis est le 09 72 67 50 56 et le numéro Enedis Lyon est le 09 72 67 50 69. Notez que l'application “Enedis à mes côtés” permet de réagir en cas d'urgence. Une coupure peut-être géolocalisée en temps réel et permet d'apporter des solutions simples à l'utilisateur.\nS'installer dans nouveau logement à Bruay-sur-l'Escaut signifie que vous allez devoir faire raccorder votre installation électrique au réseau de la ville. Cette opération, effectuée par Enedis dans le Nord a naturellement un coût, tout comme la mise en service de votre compteur.\nÉtapes pour monter un compteur électrique grâce à Enedis à Bruay-sur-l'Escaut\nVoici les étapes à réaliser pour la pose d'un compteur électrique dans le 59860.\nEnfin, la dernière étape. En vue de choisir une date d'intervention, un membre du personnel d'Enedis vous appellera par téléphone. C'est bon, votre logement à Bruay-sur-l'Escaut est éclairé !\nBonne nouvelle ! S'il se trouve que vous vous installez dans une maison neuve à Bruay-sur-l'Escaut, un compteur Linky est par défaut mis en place à votre lieu de résidence ! Un grand nombre de personnes résident dans le Nord ne tiennent pas poser de compteur Linky : cependant, son installation est une obligation. Nous vous donnons plus d'informations sur la mise en place du compteur Linky dans les paragraphes suivants.\nNuméro d’ouverture d’un compteur à Bruay-sur-l'Escaut 09 75 18 60 60 09 75 18 60 60\nFrais d’installation du compteur Linky à Bruay-sur-l'Escaut Gratuit\nMise en service standard du compteur à Bruay-sur-l'Escaut 16,79 €\nVotre agence Enedis à Bruay-sur-l'Escaut Il n’y a plus d’agence à Bruay-sur-l'Escaut\nComment se passe le relevé de compteur électrique à Bruay-sur-l'Escaut ?\nEnedis et mon compteur Linky à Bruay-sur-l'Escaut\nOuverture de compteur Linky à Bruay-sur-l'Escaut\nPour une mise en service à Bruay-sur-l'Escaut, contactez nos conseillers au\nVous cherchez peut-être : Engie à Bruay-sur-l'Escaut | EDF à Bruay-sur-l'Escaut\nEst-ce que l'on peut refuser l'installation du compteur Linky à Bruay-sur-l'Escaut ?\nMême si l'installation du compteur Linky soit une obligation sur tous le territoire, vous avez la possibilité de faire opposition à la pose à votre domicile à Bruay-sur-l'Escaut. Pour ce faire, faites parvenir une un courrier en recommandé avec avis de réception au bureau le plus proche dans le Nord.\nQuel fournisseur sélectionner à Bruay-sur-l'Escaut\n--------- 59860 (BRUAY SUR L ESCAUT)\nLes offres d'énergie à Bruay-sur-l'Escaut\nVoici différentes offres vendues à Bruay-sur-l'Escaut. En ayant recours aux services proposés par notre outil permettant de comparer les fournisseurs d'énergies, vous trouverez sans problème l'offre qui correspond le mieux à votre cas à Bruay-sur-l'Escaut.\nLes différents fournisseurs d'énergie à Bruay-sur-l'Escaut (59)\nLa souscription à un abonnement d'énergie est une opération primordiale pour la mise en route votre compteur électrique. Suite à la libéralisation du marché de l'énergie à la compétition, on dénombre un peu plus de 30 fournisseurs d'électricité avec des contrats compétitifs. Il y a divers fournisseurs Bruaisiens listés ci-dessous\nOù se situe l'agence Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ?\nSi par contre vous souhaitez joindre Enedis à Bruay-sur-l'Escaut par courrier, vous pouvez de communiquer votre requête à l'agence la plus proche.\nTout savoir sur les normes de sécurité avec Enedis à Bruay-sur-l'Escaut\nL'embauche des Bruaisiens par Enedis\nEn pleine recherche de travail ? Regardez si une proposition d'Enedis convient à vos aspirations à Bruay-sur-l'Escaut ou dans le Nord ! L'url https://www.enedis.fr/recrute recense toutes les propositions d'emplois d'Enedis à Bruay-sur-l'Escaut : allez-y pour avoir possibilité de postuler ! Les emplois par Enedis à Bruay-sur-l'Escaut sont commun, comme dans une bonne partie des communes française !\nDe quelle manière effectuer une réclamation à Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ?\nVous êtes mécontent et souhaitez faire une réclamation à Enedis à Bruay-sur-l'Escaut ? Le gestionnaire a créé un espace sur son site afin de vous aider dans la procédure : https://www.enedis.fr/je-souhaite-faire-une-reclamation.\nConnaissez-vous bien votre commune ? Souhaitez-vous connaître votre prochaine commune ? Retrouvez toutes les informations énergies à Bruay-sur-l'Escaut.\nConsommation énergétique des foyers Bruay-sur-l'Escaut\nConsommation totale de Bruay-sur-l'Escaut 20 millions de kWh/an,\nConso. moyenne par foyer de Bruay-sur-l'Escaut 3 914 kWh/an,\nLa consommation moyenne d'un citoyen à Bruay-sur-l'Escaut est de 4352.81 kWh, tandis que celle de la municipalité est au total de 19526722.82 kWh.\nLes informations sur le chauffage à Bruay-sur-l'Escaut\nDe quelle façon se chauffent les Bruaisiens ? Utilise-t-on davantage l'électricité, le gaz, ou autre ?\nUn réseau de gaz équipe-t-il la ville de Bruay-sur-l'Escaut ? Oui votre commune possède un réseau de gaz.\nVos équipements de chauffage nécessitent un entretien ou des travaux plus conséquents ? On retrouve quelques artisans à Bruay-sur-l'Escaut qui peuvent faire des travaux dans dans le Nord\nVous souhaitez déménager à Bruay-sur-l'Escaut ? Voilà un ensemble d'informations clés sur les catégories d'habitations du 59 ! Ci-dessous les proportions de répartition des foyers à Bruay-sur-l'Escaut :\nIl y a mieux à Bruay-sur-l'Escaut !


La bonne adresse du mois : Le Lazare par Eric Frechon\nPrécédent La bonne adresse de décembre : Le Train Bleu.\nSuivant La bonne adresse du mois : le restaurant Fanfan\nAccords mets/vins, La bonne adresse, Les bonnes adresses Chais d'oeuvre\nPour le shooting de nos coffrets du mois de novembre, l’équipe de Chais d’œuvre s’est rendue dans le 9ème arrondissement de Paris, à la Brasserie Lazare, sur le parvis de la Gare Saint-Lazare.\nDans un cadre confortable et chaleureux rythmé par un jeu de matières chaudes, le Chef Éric Frechon, multi-étoilé au Guide Michelin, Meilleur Ouvrier de France et Chef des cuisines du Bristol Paris, propose une cuisine familiale, authentique et généreuse, directement inspirée de notre tradition culinaire française. Rencontre avec ce restaurant à ajouter absolument à votre carnet d’adresses !\nLe Lazare est un lieu un peu spécifique car ce n’est pas un restaurant classique mais un vrai lieu de vie. C’est une maison qui bouge, sur le même rythme que la gare qui l’abrite. Les gens viennent à 9H00 pour le petit déjeuner, puis pour déjeuner, on peut y croiser aussi bien les chefs d’entreprise que les gens du quartier. Au Lazare, on peut déguster un civet de lièvre comme un jambon-beurre. A 16h00, les gens viennent pour le goûter, pour savourer un thé dans l’ambiance cosy du restaurant, loin de l’agitation ambiante propre aux gares. Le soir, on savoure les plats emblématiques du Chef Eric Frechon et notamment, la meilleure saucisse-purée de Paris. Un plat qui vous fera immédiatement replonger en enfance et dans les souvenirs de mets que vous cuisinez votre grand-mère.\nLe Restaurant propose des plats à la carte allant de 21€ à 42€, on trouve une jolie sélection d’entrées de 9€ à 23€ et de desserts de 4 à 14€. Le restaurant propose aussi un semainier avec un plat différent chaque jour ! Au niveau de la carte des vins, la sélection change régulièrement. Il y a une jolie sélection de vins à la bouteille comme au verre et on y trouve aussi bien des grandes étiquettes que des vins confidentiels en agriculture biologique ou biodynamique !\nDécouvrez le plat en accord mets-vin avec un vin du coffret de novembre.\nPour le shooting, et pour aller avec le Côte de Brouilly Foudre n°5 2019 du Domaine Robert Perroud présent dans votre coffret de novembre, le Chef Thierry Colas nous avait préparé une des signatures du restaurant : le jarret de cochon laqué au miel épicé et choucroute de navet. Un plat parfait pour se réchauffer à l’approche de l’hiver !\nAlors si vous aussi, vous salivez à la lecture de cet article et souhaitez vous offrir une belle table et profitez de plats réconfortants, n’hésitez plus ! Réservez vite votre table au sein du Lazare. L’équipe sera ravie de vous accueillir !\nDécouvrez toutes les pépites sélectionnées pour vous dans le coffret En Route Vers Les Étoiles de novembre, à commander avant le 15 novembre ! Rejoignez le club Chais d’œuvre pour ne rien manquer de nos offres !


Télécharger hotspotsheild gratuitement hcuxt\ntÉlÉcharger hotspot shield gratuit sur 01net Graphisme et Design En effet, surfer sur Internet n’a pas que des côtés positifs, des tierces personnes peuvent collecter des informations personnelles à notre insu, ou encore pirater nos comptes.\nTélécharger Hotspot Shield gratuitement. Comment tï¿½lï¿½charger avec 01net . En cliquant sur le bouton ï¿½ tï¿½lï¿½charger ï¿½, vous bï¿½nï¿½ficiez de notre assistant d Hotspot Shield pour Windows. Hotspot Shield est le réseau privé virtuel auquel les utilisateurs de Windows font confiance pour accéder à leurs sites Web préférés autant qu’ils le souhaitent, tout en sécurisant leurs transactions de données pour la navigation anonyme, le streaming et le téléchargement. Hotspot Shield est un logiciel de sécurité destiné à protéger son ordinateur lorsque vous êtes connecté sur votre réseau à domicile, ou notamment sur un réseau public. En effet, il devient désormais courant de pouvoir accéder à Internet depuis des lieux publics (restaurants, cafés, hôtels, aéroports…) en se connectant sur des « hotspots ». Télécharger Hotspot Shield gratuitement. Hotspot Shield 5.0.2.9347 est disponible gratuitement au téléchargement dans notre logithèque. Télécharger Hotspot Shield Protégez vos données personnelles Sécurisez votre identité et vos données (famille, finances, santé) lorsque vous êtes sur Internet pour naviguer, communiquer, effectuer des recherches ou des achats, utiliser des applications de rencontre, etc. Nous chiffrons toutes vos données et ne conservons aucun enregistrement de vos activités en ligne. Télécharger Hotspot Shield gratuitement. Windows 7, Windows 8, Windows 10, Français. Tous les logiciels sur Tom’s Guide gratuitemeent été testés pour vous garantir qu’ils ne contiennent aucuns virus et logiciels malveillants. Lire la description complète. Le cryptage de niveau « militaire » vous assure que vos données personnelles, et notamment votre adresse IP, restent Télécharger des logiciels, jeux et drivers gratuitement en version complète légale ou d'évaluation gratuite pour Windows, Mac, Linux. Téléchargement gratuit et rapide sur 01net Telecharger.com\nHotspot Shield d'Anchor Free permet d'accéder aux series TV US (sur Hulu.com) et aux radio en streaming télécharger Anchor Free - Hotspot Shield.\ntÉlÉcharger hotspot shield gratuit clubic gratuitement Hotspot Shield est un logiciel principalement destiné à la protection des utilisateurs durant les navigations sur Internet. Super logiciel encore bravo à nos frères qui nous améliorent le quotidien j’ai fait beaucoup d’économies en l ‘utilisant à la maison merci. tÉlÉcharger gratuitement hotspot shield 1.37 gratuit Posted By: admin Posted on juillet 29, 2020 Ce dernier vous permet donc de protéger votre ordinateur des virus potentiellement présent da Il le fait en cryptant vos données et en cachant votre adresse IP.\nHotspot Shield est gratuit à télécharger il est financé par la publicitéet très facile à installer et shielx configurer, même pour les débutants. Hotspot Shield est un logiciel de sécurité destiné à protéger son ordinateur lorsque vous êtes clubi sur votre réseau à domicile, ou notamment sur un réseau public.\nTÉLÉCHARGER HOTSPOT SHIELD 1.47 GRATUIT - Ensuite, vous êtes prêt à profiter de votre connexion privée et sécurisée, et de visiter à peu près tout site Web bloqué. Commentaires sur Hotspot Shield. TÉLÉCHARGER HOTSPOT SHIELD GRATUIT CLUBIC GRATUIT - Hotspot Shield La dernière version 7. Nous n'encourageons pas l'utilisation de ce logiciel s'il est en violation avec l'une de ces lois. Télécharger Hotspot Shield (gratuit) De ce fait, on est identifié en tant qu’utilisateur anonyme durant les sessions. Cryptage de qualité militaire Le chiffrement et la hratuitement optimaux protègent votre activité réseau contre les pirates et les autres gratkitement indiscrets. Télécharger Hotspot shield utorrent gratuit. Internet Cafe Software 10.1.0. Logiciel Windows. Windows . Il réunit tous les produits antamedia: internet cafe hotspot print manager bandwidth manager point of sale  le module hotspot limite le taux de Hotspot Shield est un logiciel VPN gratuit qui vous propose de naviguer sur Internet en toute sécurité. - Télécharger gratuitement Hotspot Shield sur Futura Free WiFi Hotspot GRATUIT pour Windows (PC) en Téléchargement de Confiance. Téléchargement sans virus et 100% propre. Obtenez des liens téléchargements alternatifs pour Free WiFi Hotspot.


Émeric OUDIN élu président du CJD France - La Revue des Sciences des Gestion - LaRSG.fr\nÉmeric OUDIN élu président du CJD France\n14 décembre 2019 Administrateur du site Laisser un commentaire\nLe 13 décembre 2019, les adhérents du CJD France ont élu à leur tête Emeric OUDIN, en tant que président national 2020-2022. Emeric Oudin prendra ses fonctions officiellement le 1er juillet prochain pour un mandat de deux ans. Il dirigera l’association avec Julien LECLERCQ élu vice-président à ses côtés.\nDe g. à d. : Émeric OUDIN et Julien LECLERCQ\nÂgé de 39 ans, Emeric Oudin est dirigeant d’Axe environnement, dans l’Aube. Julien Leclercq, 37 ans, est dirigeant de Com’Presse et de Yakabooks, il vient de la section Agen-Lot et garonne.\nLeur élection consacre leurs parcours de bénévoles engagés au sein de l’association et au service de ses adhérents. Anciens présidents des sections Aube et Agen-Lot et garonne, Emeric Oudin était également membre du comité exécutif pour l’année 2018-2020.\nPour son mandat, Emeric Oudin souhaite suivre le principe qui l’a toujours guidé : « Les seules limites que nous atteignons sont celles que nous nous fixons ». Le binôme souhaite particulièrement prolonger les réflexions du CJD sur les défis environnementaux à venir : « Le défi qui nous attend n’a jamais été aussi grand, nous allons devoir allier le développement de nos entreprises et le respect de l’environnement », estime-t-il. Il a affirmé : « Le monde change et il changera avec ou sans nous. Le CJD doit être un moteur de la transition sociétale ».\nArticle précédentRoselyne Hubert nommée présidente de la FNADIRArticle suivantÉconomie sociale et solidaire et Développement durable : des approches pertinentes pour le vingt-et-unième siècle ?


Otto : autobiographie d’un ours en peluche – Album Ungerer, Tomi – L’École des loisirs : Primaire – Pass Education ↓ Table des Matières par Niveau de Classe\nOtto : autobiographie d’un ours en peluche – Album Ungerer, Tomi – L’École des loisirs : Primaire\nUngerer, Tomi – Otto : autobiographie d’un ours en peluche – L’École des loisirs : Primaire Otto, un vieil ours en peluche, raconte son histoire. Il a d’abord été la cadeau de David, puis lorsque les nazis ont emmené la famille de David, c’est à Oskar qu’il a été confié. Au cours d’un bombardement, le voilà projeté près d’un soldat américain. Un ravissant petit album autour de cet ours en peluche, objet transitionnel par excellence, dont le destin et le regard expriment avec justesse les incompréhensions de notre époque.\nLes articles suivants pourraient vous intéresserLe monde englouti – Album Wiesner, David – Circonflexe : PrimaireLe loup rouge – Album Waechter, Friedrich-Karl – L’École des loisirs : PrimairePierrot ou les secrets de la nuit – Album Tournier, Michel – Gallimard jeunesse : PrimaireTu sais siffler, Johanna ? – Album Stark, Ulf – Casterman : PrimaireBleu nuit – Album Siegfried, Anita – La joie de lire : PrimairePremière année sur la Terre – Album Serres, Alain – Rue du monde : PrimaireRendez-vous n’importe où – Album Scotto, Thomas – Thierry Magnier : PrimaireLe tout-petit invité – Album Riff, Hélène – Albin Michel jeunesse : PrimaireMa vallée – Album Ponti, Claude – L’École des loisirs : PrimaireZappe la guerre – Album Pef – Rue du monde : Primaire Partager cet article


Sport et alimentation, tout ce qu'il faut savoir ! - Sport et alimentation, les bons réflexes\nLancé en 2001, le Programme National Nutrition Santé (PNNS) vise à améliorer l’état de santé de la population en agissant sur la nutrition. Et par nutrition, le PNNS entend l’équilibre entre alimentation et activité physique, le programme s’appelle d’ailleurs Manger Bouger.\nPratiquer une activité physique quotidienne, on fait comment ?\nEn effet, l’activité physique, autant que l’alimentation, est nécessaire pour être en bonne santé. Et même si l’on n’est pas un grand fondu de sport, il existe quelques reflexes simples à adopter pour s’activer au quotidien et atteindre l’objectif des 30 minutes de sport par jour recommandées pas le PNNS.\nAu bureau, on se lève pour aller parler à son collègue plutôt que de lui envoyer un mail, on fait les allers retours à la corbeille à papier et on préfère les escaliers à l’ascenseur.\nDans les transports c’est pareil, on privilégie les escaliers aux escalators et aux ascenseurs, et quand c’est possible on troque le métro pour le vélo !\nA la maison, c’est mieux qu’à la salle de sport (ou presque), une heure de ménage c’est 300 kcal dépensées (100 de plus que pour 1h de marche), les courses on les fait à pieds sur le marché, et quand il fait beau, on en profite pour faire un peu de jardinage et/ou une balade en forêt au milieu de son après-midi transat !!


Étiquettes de vêtements personnalisées : à quoi servent-elles au juste ? – WebZine\nAstuces Diverses Étiquettes de vêtements personnalisées : à quoi servent-elles au juste ?\n6 avril 2021 Mia 0Comment\nSi vous avez un enfant en bas âge, il peut être courant pour vous d’entendre qu’il a oublié ou a perdu un de ses vêtements quelque part. Une situation qui arrive généralement lorsqu’il part à l’école, dans un camp de vacances ou au club de sport.\nPour éviter un tel désagrément, il vous est conseillé d’utiliser des étiquettes personnalisées pour marquer les vêtements de votre petit. Une solution à la fois pratique, économique et ludique, tant et si bien qu’elle ravira certainement votre bout de chou !\nÉtiquettes personnalisées pour marquer les vêtements en toute simplicité\nAuparavant, marquer les vêtements de leurs enfants était un véritable casse-tête pour les parents. Les plus courageux choisissaient d’y broder les noms et prénoms de leurs petits. Ce qui était forcément une tâche chronophage et laborieuse, en particulier s’ils avaient deux ou trois enfants, car l’opération devait alors se répéter plusieurs fois.\nDe nos jours, heureusement que cette époque est révolue ! En effet, il est désormais tout à fait possible de marquer les habits grâce à des etiquettes vetements personnalisées. Une solution pratique et facile à adopter, qui est d’ailleurs devenue très tendance, à l’heure actuelle. Quelques minutes suffisent pour fixer l’étiquette. Ce qui ne nécessite pas beaucoup de votre temps même s’il vous faut répéter la procédure plusieurs fois.\nDe nombreux fabricants proposent actuellement des modèles à coudre ou à thermocoller sur les vêtements. Ce qui vous permet de bénéficier d’un large choix pour trouver celui qui répond le mieux à vos besoins, mais aussi à ceux de votre enfant. De plus, ces produits sont généralement tous conformes aux normes d’hygiène et de sécurité en vigueur !\nÀ quoi servent les étiquettes de vêtements personnalisées à coudre ?\nLes étiquettes vêtements personnalisées à coudre servent principalement à distinguer vos habits des autres. En règle générale, elles conviennent aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels. Si vous représentez une entreprise, vous avez la possibilité d’apposer votre marque ou votre logo sur toutes vos créations vestimentaires. Et dans le cas où vous seriez un particulier, vous pourrez marquer nominativement vos habits, afin d’éviter de les égarer.\nCes étiquettes vous permettront alors de repérer facilement vos propres affaires, peu importent l’activité que vous faites et l’endroit où vous êtes. Outre les vêtements, elles peuvent également se coudre sans difficulté sur un sac, une serviette, un linge de maison, etc. Dans la plupart des cas, ce sont les étiquettes tissées à coudre qui sont les plus utilisées pour marquer les habillements.\nÀ quoi servent les étiquettes de vêtements personnalisées à thermocoller ?\nAu premier abord, les étiquettes vêtements personnalisées à thermocoller ne sont pas différentes des étiquettes classiques. Cependant, elles se distinguent par leur méthode de fixation. En effet, ces modèles sont dotés d’une face encollée. Cette dernière adhérant notamment aux habits grâce à l’action de la chaleur. Un simple coup de fer à repasser suffit alors pour appliquer une telle étiquette.\nL’usage le plus courant de ces types d’insignes est la distinction des vêtements. Cela consiste donc à indiquer le nom et le prénom du propriétaire, afin d’éviter les oublis, les confusions ou les vols. Les professionnels peuvent également opter pour cette solution, afin d’apposer leur logo sur l’étiquette. C’est par exemple le cas des marques sur le linge de lit dans les hôtels ou dans les hôpitaux.\nPar ailleurs, certains établissements scolaires exigent l’apposition d’étiquettes sur les affaires personnelles de chaque élève. Cela, dans le but de permettre aux enseignants de s’assurer que les enfants disposent du nécessaire, mais aussi que ces derniers ne perdent pas leurs vêtements.\nVivre une belle aventure en famille sur le territoire ouzbek\nCréer une appli mobile pour son entreprise : à qui s’adresser ?


Roms : Bruxelles somme la France de "respecter les règles"\nFace aux critiques de la Commission européenne, le Quai d'Orsay affirme que les mesures contre les Roms en situation irrégulière sont "pleinement conformes aux règles européennes".\nPublié le 18 août 2010 à 12h41 Mis à jour le 18 août 2010 à 17h03\nLa France "doit respecter les règles" concernant la protection des citoyens européens, a affirmé mercredi 18 août la Commission européenne alors que Paris s'apprête à expulser jeudi vers la Roumanie et la Bulgarie des Roms en situation irrégulière. De son côté, le Quai d'Orsay a affirmé que les mesures décidés sont "pleinement conformes aux règles européennes".\nLa France "doit respecter les règles concernant la liberté de circulation et la liberté d'établissement" des citoyens européens, a rappelé le porte-parole de la commissaire européenne chargée de la Justice et des droits fondamentaux des citoyens européens, Viviane Reding. Le porte-parole, Matthew Newman, a reconnu que les Etats avaient la possibilité de restreindre la liberté de circulation à certaines conditions. Mais, a-t-il ajouté, la Commission européenne suit la situation "très attentivement" pour vérifier si toutes les règles ont été respectées.\n"La Commission européenne a défendu de façon constante et continue de défendre la nécessité d'une intégration sociale" des Roms dans tous les pays de l'Union, a indiqué de son côté Amelia Torres, une autre porte-parole de la Commission. Les premières expulsions de Roms en situation irrégulière en France vers leurs pays d'origine, la Roumanie et la Bulgarie, depuis que le président Nicolas Sarkozy et le gouvernement ont annoncé fin juillet le démantèlement de campements illégaux, doivent avoir lieu jeudi.\nParis répond aux accusations\n"Les mesures décidées par les autorités françaises en vue de démanteler ces camps sont pleinement conformes aux règles européennes et ne portent en rien atteinte à la liberté de circulation des citoyens de l'UE, telle que définie par les traités", a répondu le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Bernard Valero. "Elles visent à lutter contre le dévoiement de cette liberté, dont l'exercice est régi par la directive 2004/38/CE qui prévoit expressément des restrictions au droit de libre circulation pour des raisons d'ordre public, de sécurité publique et de santé publique", a-t-il observé.\nParis appelle Bruxelles à collaborer à l'insertion de cette population : "la France compte sur le plein soutien de la Commission en vue de renforcer les programmes de lutte contre les discriminations dont sont victimes les Roms, et de favoriser leur insertion dans leurs pays d'origine", a conclu le porte-parole.\nInterrogé par ailleurs sur les inquiétudes du ministre roumain des Affaires étrangères Teodor Baconschi sur les "risques de dérapage populiste" en France, Bernard Valero a répondu qu'il "importe de mettre en avant la coopération qui se met en place" entre les autorités françaises et roumaines. Il a notamment rappelé que le secrétaire d'Etat aux Affaires européennes Pierre Lellouche, qui s'est rendu à deux reprises en Roumanie, et le ministre de l'Immigration Eric Besson iront prochainement à Bucarest.\nDeux secrétaires d'Etat roumains Valentin Mocanu (Réinsertion des Roms) et Dan Valentin Fatuloiu (Intérieur) seront par ailleurs à Paris le 30 août "pour discuter de propositions très concrètes", a-t-il dit. Il a cité trois "objectifs que les autorités roumaines partagent", et pour lesquels "tous les moyens possibles" doivent être mis en oeuvre : favoriser l'insertion sociale des Roms en Roumanie, lutter contre la criminalité organisée dont sont particulièrement victimes les Roms, et oeuvrer à la réinsertion de ceux qui ont quitté la France pour la Roumanie, notamment dans le cadre de l'aide volontaire au retour.\nSoixante-dix neuf Roms, qui ont accepté l'aide au retour volontaire de 300 euros et de 100 euros par enfant mineur, seront reconduits jeudi à Bucarest par un vol affrété dans le cadre d'un retour volontaire dans leur pays d'origine, a annoncé mardi le ministre français de l'Immigration, Eric Besson. Il s'agit du 25e vol de ce type organisé depuis le début de l'année en direction de la Roumanie et de la Bulgarie, selon lui.\nLe ministre de l'Intérieur, Brice Hortefeux, a annoncé pour sa part mardi que 51 camps illégaux de Roms avaient été démantelés cet été à travers la France. Il y en aurait au total près de 600 selon lui. "En tout, ce sont quelque 700 Roms qui seront raccompagnés dans leurs pays d'ici la fin du mois" en avions commerciaux, a-t-il annoncé, précisant que les vols étaient prévus jeudi ainsi que le 26 août, et un troisième "fin septembre".\n"On n'a pas regardé de près le cas" de ces 700 personnes, a dit à Bruxelles Matthew Newman, mais "nous suivons la situation, c'est sûr".\nEn 2009, 10.000 Roms ont été reconduits par 44 vols de France vers la Roumanie et la Bulgarie, avec un billet d'avion et 300 euros par adulte, selon les autorités françaises. Celles-ci reconnaissent toutefois que les personnes expulsées, membres de l'Union européenne, pourront revenir en France.\nLa Roumanie et la Bulgarie ont rejoint l'UE en 2007. En vertu d'un régime transitoire, leurs ressortissants peuvent entrer en France sans formalité particulière et y rester durant trois mois sans avoir à justifier d'une activité. Au-delà des trois mois, ils doivent avoir un emploi, suivre des études ou justifier de ressources suffisantes. Ces Roms sont estimés à 15.000 en France.\navoir être mettre suivre revenir


louve85 le Jeu 18 Mar 2010, 09:15\nVoila ma chienne ( husky X B.A ) depuis environs une semaine fait que de vomir ( environ 1 ou 2 fois par jours ) depuis que je lui ai rajouter a ses croquette ( out dog ) des pattes pour chiens qui contiennent du lait, car elle avait pas trop appétit et depuis elle manger tout. Des que je la sors elle mange les crottes de chiens et de chats... pourtant elle et toujours energique comme avant\ndepuis hier soir je lui ai pas donner a manger pour que son système digestif se vide mes se matin elle a re vomi un peu je m'inquiète beaucoup.\n( je l'ai vermifuger il y a environ 2mois )\nRe: louve malade\nbouddha81 le Jeu 18 Mar 2010, 09:34\nTu as demander à ton véto ?\nlouve85 le Jeu 18 Mar 2010, 09:38\nnan pas encore mes je compte lui demander mes chui aller le voir o mois de février elle allait bien juste ormit un probleme au niveau de nez, elle eternuer avec de la morve =s\nInvité le Jeu 18 Mar 2010, 09:54\nune tite visite chez le véto s'impose!\nInvité le Jeu 18 Mar 2010, 09:57\nOui la véto.\ndoudoune le Jeu 18 Mar 2010, 10:21\nje ne cherche pas, je l'amenerai directement chez un véto là\nlouve85 le Jeu 18 Mar 2010, 10:40\noui je c bien mes je me demande si sa provient pas des pattes que je lui ai donner et quelle ne digérai pas. Car elle et croisé husky et donc il sont fragile j'en n'ai eu l'experience avant ma louvette\nbouddha81 le Jeu 18 Mar 2010, 11:12\nDéjà arrête les pates, si tu pense que c'est ça et va chez le véto pour avoir confirmation.\nAudreyDob le Jeu 18 Mar 2010, 11:46\nOui ya de grandes chances pour que ce soit les pates qui la rendent malade ! En plus ça sert à rien c'est pas nutritif du tout et ça déséquilibre sa ration...\nlouve85 le Jeu 18 Mar 2010, 12:11\nok merci ! si je lui donné sait quelle prend mal du point parce qu'elle n'ai vraiment pas vorace =s\nbrithany le Jeu 18 Mar 2010, 12:12\nArrêtes les pates + visite chez le véto\nbrithany le Jeu 18 Mar 2010, 12:13\nDans ses croquettes rajoutes lui du gruyère rapé\nAudreyDob le Jeu 18 Mar 2010, 12:16\nou des sardines à l'huile... ou une petite cuillère de graisse d'oie... enfin ya plein de trucs mieux que les pates beurk\nlouve85 le Jeu 18 Mar 2010, 12:36