M. Alain Bertrand. Je partage bien entendu l’avis de M. le ministre sur cet amendement.\nJe veux m’adresser à mes collègues du groupe communiste, républicain et citoyen. Le rapport Duron, qui est bien fait, préconise de fusionner parfois les transports express régionaux et les trains d’équilibre du territoire, les TET. Je défends le train, bien sûr, car si nous ne maintenons pas les TET, il n’y aura plus rien à certains endroits, mais il y a quand même des comportements extraordinaires de la part de la SNCF.\nEn Lozère, quand la ligne fret du Cévenol a été ouverte à la concurrence, les compagnies privées se sont mises à transporter des trains complets de bois !\nCette semaine, avec la présidente du conseil général, Sophie Pantel, nouvellement élue – je vous rappelle que c’est le seul conseil général qui est passé de droite à gauche –, nous avons rencontré le directeur régional de la SNCF, dont je tairai le nom, qui nous a répété qu’il n’y avait pas assez de voyageurs sur le Cévenol.\nM. Jean-Pierre Bosino. Quand on veut tuer son chien…\nM. Alain Bertrand. Mais il faut savoir que ce train n’est indiqué nulle part, et qu’il n’y a plus d’agents dans les gares ; donc personne ne peut savoir qu’il existe ! De surcroît, il n’y a plus de contrôleurs dans les trains, donc même quand il y a des passagers, on ne peut pas les comptabiliser, surtout qu’ils ne paient pas… (Rires.)\nSavez-vous ce que nous a répondu le directeur régional de la SNCF ? Il nous a dit qu’il allait étudier le problème pour que le Cévenol, qui relie Clermont-Ferrand à Nîmes – et autrefois à Marseille – soit affiché sur les bornes électroniques dans toute la France, tout en précisant que cela serait difficile, eu égard à la nature du système informatique centralisé à Paris.\nMonsieur le ministre, sachez qu’il est impossible de prendre le Cévenol en 2015 !\nJe suis sûr que M. Vidalies regardera ce cas avec perspicacité, car le problème ne concerne pas seulement la SNCF, l’État intervenant pour participer au financement des TET. Certes, nous ne pouvons pas maintenir les trains qui circulent à vide en permanence, dans beaucoup d’endroits, mais il faut que nous restions vigilants.\nMme la présidente. La parole est à Mme Évelyne Didier, pour explication de vote.\nMme Évelyne Didier. Monsieur Maurey, dans votre comparaison avec l’Allemagne, vous oubliez de préciser que les pouvoirs publics allemands n’ont pas laissé à la Deutsche Bahn, la DB, sa dette initiale. La compagnie s’est donc trouvée dans des conditions un peu différentes de celles de la SNCF…\nQuant à ce que vient d’évoquer notre collègue Alain Bertrand, vous ne me ferez pas croire que les concurrents vont se positionner sur une ligne qui n’est pas rentable.\nVotre explication ne prend pas en compte l’ensemble des données.\nM. Hervé Maurey. En Allemagne, des lignes quasiment mortes ont été relancées !\nMme Évelyne Didier. Mais la DB a été renforcée, car on a tout fait pour que l’opérateur principal reste maître chez lui en ouvrant la concurrence sur les TER. Le choix a été différent, mais, surtout, on n’a pas laissé la dette aux opérateurs historiques. Or il ne faut pas oublier que c’est la dette qui plombe aujourd’hui SNCF Mobilités et RFF. En effet, la première paie plus cher les sillons, et RFF peut à peine investir.\nIl faut arrêter de faire des comparaisons qui ne sont pas pertinentes…\nM. Hervé Maurey. Qui vous gênent, surtout…\nMme Évelyne Didier. Par ailleurs, vous savez très bien que la concurrence va se porter sur les lignes rentables, et pas sur les autres. On aura donc toujours un problème d’aménagement du territoire là où la rentabilité n’est pas au rendez-vous.\nEnfin, comme l’a dit notre collègue Alain Bertrand, un train qui n’est pas répertorié dans les listings a peu de chances d’être emprunté. C’est un peu comme pour les bureaux de poste : comme on réduit le nombre d’heures d’ouverture, les gens viennent moins, car c’est moins pratique, donc on réduit encore les heures… On connaît cette manière de tuer le service public ! (Applaudissements sur les travées du groupe CRC.)\nMme la présidente. Je mets aux voix les amendements identiques nos 17 et 77.\nMme la présidente. Je mets aux voix l'article 1er quinquies.\nI. – Le chapitre Ier du titre Ier du livre Ier de la troisième partie du code des transports est complété par une section 3 ainsi rédigée :\n« Services librement organisés\n« Ouverture et modification des services\n« Art. L. 3111-17. – (Non modifié) Les entreprises de transport public routier de personnes établies sur le territoire national peuvent assurer des services réguliers interurbains.\n« Art. L. 3111-17-1. – Tout service assurant une liaison dont deux arrêts sont distants de 200 kilomètres ou moins fait l’objet d’une déclaration auprès de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, préalablement à son ouverture. L’autorité publie sans délai cette déclaration.\n« Une autorité organisatrice de transport peut, après avis conforme de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, dans les conditions définies à l’article L. 3111-18, interdire ou limiter les services mentionnés au premier alinéa du présent article lorsqu’ils sont exécutés entre des arrêts dont la liaison est assurée sans correspondance par un service régulier de transport qu’elle organise et qu’ils portent, seuls ou dans leur ensemble, une atteinte substantielle à l’équilibre économique de la ligne ou des lignes de service public de transport susceptibles d’être concurrencées ou à l’équilibre économique du contrat de service public de transport concerné.\n« Art. L. 3111-18. – I (Non modifié). – L’autorité organisatrice de transport saisit l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières de son projet d’interdiction ou de limitation du service dans un délai de deux mois à compter de la publication de la déclaration mentionnée au premier alinéa de l’article L. 3111-17-1. Sa saisine est motivée et rendue publique.\n« L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières émet un avis sur le projet d’interdiction ou de limitation du service de l’autorité organisatrice de transport dans un délai de deux mois à compter de la réception de la saisine. L’autorité de régulation peut décider de prolonger d’un mois ce délai, par décision motivée. À défaut d’avis rendu dans ces délais, l’avis est réputé favorable.\n« Lorsqu’elle estime qu’il est nécessaire de limiter un service, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières propose à l’autorité organisatrice de transport la mise en place à cet effet de règles objectives, transparentes et non discriminatoires.\n« II (Non modifié). – Le cas échéant, l’autorité organisatrice de transport publie sa décision d’interdiction ou de limitation dans un délai d’une semaine à compter de la publication de l’avis de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, en se conformant à cet avis.\n« Art. L. 3111-18-1. – En l’absence de saisine de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières par une autorité organisatrice de transport, un service mentionné au premier alinéa de l’article L. 3111-17-1 peut être assuré à l’issue du délai de deux mois mentionné au premier alinéa du I de l’article L. 3111-18.\n« En cas de saisine de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, le service peut être assuré à l’issue du délai d’une semaine mentionné au II de l’article L. 3111-18, dans le respect de la décision d’interdiction ou de limitation de l’autorité organisatrice de transport.\n« Toutefois, si la liaison est déjà assurée par un ou plusieurs services librement organisés, la modification d’un service existant ou la création d’un nouveau service peut intervenir dès publication de la déclaration mentionnée au premier alinéa de l’article L. 3111-17-1, le cas échéant dans le respect des décisions d’interdiction ou de limitation portant sur cette liaison et sans préjudice de leur modification suivant la procédure prévue aux articles L. 3111-17-1 et L. 3111-18.\n« Art. L. 3111-19. – Pour l’application de la présente section, sont considérés comme des services interurbains :\n« 1° Les services qui ne sont pas intégralement inclus dans le ressort territorial d’une autorité organisatrice de la mobilité, au sens de l’article L. 1231-1 ;\n« 2° Les services exécutés dans la région d’Île-de-France sur une distance supérieure à un seuil fixé par décret.\n« Dispositions relatives à l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières\n« Art. L. 3111-20 (Non modifié). – L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières concourt, dans le secteur des services réguliers interurbains de transport routier de personnes, par l’exercice des compétences qui lui sont confiées en application de la présente sous-section, au bon fonctionnement du marché et, en particulier, du service public, au bénéfice des usagers et des clients des services de transport routier et ferroviaire.\n« Art. L. 3111-21 (Non modifié). – L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières établit chaque année un rapport portant sur les services de transport public routier de personnes librement organisés. Ce rapport, détaillé à l’échelle de chaque région française, rend compte des investigations menées par l’autorité, effectue le bilan des interdictions et des limitations décidées en vue d’assurer la complémentarité de ces services avec les services publics et évalue l’offre globale de transports interurbains existante.\n« Il comporte toutes recommandations utiles. Il est adressé au Gouvernement et au Parlement.\n« Art. L. 3111-21-1. – L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières peut recueillir des données, procéder à des expertises et mener des études et toutes actions d’information nécessaires dans le secteur des services réguliers interurbains de transport routier de personnes. Elle peut notamment, par une décision motivée, imposer la transmission régulière d’informations par les entreprises de transport public routier de personnes et par les entreprises intervenant dans le secteur des services réguliers interurbains de transport routier de personnes.\n« À cette fin, les entreprises de transport public routier de personnes et les autres entreprises intervenant dans le secteur des services réguliers interurbains de transport routier de personnes sont tenues de lui fournir les informations statistiques concernant l’utilisation, la fréquentation, les zones desservies, les services délivrés et les modalités d’accès aux services proposés.\n« Art. L. 3111-22 à L. 3111-24. – (Supprimés)\n« Modalités d’application\n« Art. L. 3111-25(Non modifié). – Les modalités d’application de la présente section sont précisées par décret en Conseil d’État. »\nMme la présidente. La parole est à Mme Dominique Estrosi Sassone, corapporteur.\nMme Dominique Estrosi Sassone, corapporteur. Monsieur le ministre, après de nombreux échanges sur cette question du seuil glissant à 100 kilomètres ou 200 kilomètres, je voudrais vous faire part de mon incompréhension face à la volonté que vous avez exprimée de rétablir coûte que coûte un seuil glissant à 100 kilomètres, alors que le Sénat l’avait fixé à 200 kilomètres, tout en précisant bien qu’il s’agissait aussi d’un seuil glissant, et non d’un seuil fixe.\nJe rappelle que c’est l’Autorité de la concurrence qui a préconisé la fixation d’un tel seuil glissant, après avoir mesuré jusqu’à quelle distance la concurrence entre les modes ferroviaire et routier est la plus forte.\nIl s’agit donc d’une mesure importante pour protéger les services ferroviaires, largement subventionnés par l’État et par les régions. L’enjeu, vous le voyez, monsieur le ministre, est autant écologique qu’économique : en choisissant de rétablir de nouveau un seuil de 100 kilomètres, comme l’a fait l’Assemblée nationale, vous ferez d’office diminuer d’au moins 50 millions d’euros par an les recettes commerciales des trains d’équilibre du territoire, ce qui reviendra à accélérer leur chute, alors que le rapport Duron vient d’en souligner les difficultés. Et je ne parle pas des trains express régionaux...\nIl s’agit donc d’une mesure importante, qui, en même temps, j’y insiste, a un effet très limité sur la portée de la réforme : d’après l’étude d’impact, seuls 7 % des trajets réalisés par autocar seront inférieurs à 200 kilomètres ! Autant dire que la fixation du seuil à 100 kilomètres serait une mesure purement symbolique.\nD’ailleurs, notre collègue Gilles Savary, rapporteur du volet « mobilité » à l’Assemblée nationale, avait lui-même indiqué en première lecture que ce seuil pouvait être discuté. Je tiens à rappeler que, de notre côté, nous nous sommes efforcés de nous rapprocher de la position de l’Assemblée nationale en acceptant l’ensemble de ses modifications sur cet article à l’exception du seuil glissant de 100 kilomètres, y compris le rétablissement de l’avis conforme de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, l’ARAFER.\nJ’espère donc que ces éléments vous feront mieux comprendre la position du Sénat sur ce point. Peut-être même la prendrez-vous en considération, l’un des atouts du bicamérisme étant de pouvoir faire évoluer la position des uns et des autres.\nMme la présidente. L'amendement n° 79, présenté par Mmes Assassi, Didier et les membres du groupe communiste républicain et citoyen, est ainsi libellé :\nM. Jean-Pierre Bosino. Nous estimons que la libéralisation totale du transport par autocar permettra aux grands groupes de transport, dont la SNCF, avec sa filiale iDBUS, d’ouvrir librement des lignes de transport collectif régulier non urbain par autocar, en concurrence avec les services existants, qu’il s’agisse des TER, des TET ou des TGV.\nCe phénomène risque d’affecter le service public de transport ferroviaire de voyageurs en supprimant des lignes et des dessertes, au mépris de l’aménagement du territoire. Les petites villes, les villes moyennes et certains départements déjà fortement pénalisés par la fuite en avant dans la mise en concurrence des territoires risquent dès lors de voir leur situation s’aggraver.\nMonsieur le ministre, vous nous répétez que cette libéralisation va créer des dizaines de milliers d’emplois, mais on ne sait toujours pas combien, ni combien d’emplois seront supprimés dans le monde ferroviaire à la suite de ces créations de lignes d’autocar.\nNous ne pensons pas, pour notre part, qu’il soit pertinent de faire entièrement confiance au secteur privé, qui est animé par la seule recherche du profit, pour répondre aux exigences d’un aménagement équilibré du territoire.\nMme Dominique Estrosi Sassone, corapporteur. L’avis est défavorable. Nous avons déjà eu ce débat en première lecture.\nM. Emmanuel Macron, ministre. Même avis défavorable.\nMme la présidente. Je mets aux voix l'amendement n° 79.\nL'amendement n° 63 est présenté par Mme Lienemann.\nL'amendement n° 82 est présenté par Mmes Assassi, Didier et les membres du groupe communiste républicain et citoyen.\n« Art. L. 3111-17. – Les entreprises de transport public routier de personnes établies sur le territoire national qui ont passé avec l'État une convention à durée déterminée dans les conditions prévues aux articles L. 1221-3 à L. 1221-6 peuvent assurer des services réguliers inter-régionaux. Ces conventions sont soumises à l'avis préalable des régions et départements concernés.\nLa parole est à Mme Marie-Noëlle Lienemann, pour présenter l’amendement n° 63.\nMme Marie-Noëlle Lienemann. Personnellement, je suis défavorable à la libéralisation, mais, à partir du moment où elle a lieu, il me paraît tout à fait essentiel que les transports par autocar soient organisés dans le cadre d’un service public, au moyen de conventions passées avec les régions et départements concernés, afin de s’assurer que l’ouverture de ces lignes ne constitue pas une concurrence déloyale pour le transport ferroviaire.\nNous avions déjà eu ce débat en première lecture, et j’en rappelle les termes : M. le ministre souhaite favoriser le transport par autocar, car il y aurait de moins en moins de passagers dans les trains. Or, selon l’analyse du président de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires, les lignes de train sont de moins en moins utilisées, car les trains ne sont pas modernisés, les haltes sont mal organisées et le confort et la sécurité sont insuffisants. Par ailleurs, toujours selon le président de cette autorité, si l’État ne modernise pas les TET en même temps qu’il libéralise le transport par autocar, cela risque d’être assez mortifère pour le train.\nEntre-temps, le rapport Duron n’a fait que confirmer ce diagnostic. Il est manifeste que l’investissement vers les TET n’est pas la priorité, car cela coûterait trop cher. Aussi, tout le monde se réjouit de voir se développer la concurrence des lignes d’autocar. Je n’ai jamais été hostile à ce mode de transport dans certains cas, même si je privilégie toujours le train, mais son développement doit se faire dans le cadre de schémas et de conventions de service public. Il ne faudrait pas que l’on en vienne à imposer une concurrence sur des lignes rentables, tandis que les lignes non rentables seraient réservées au service public.\nTel est l’objet de ma proposition réformiste pour organiser les lignes d’autocar quand elles sont incontournables.\nMme la présidente. La parole est à Mme Christine Prunaud, pour présenter l’amendement n° 82.\nMme Christine Prunaud. Cet amendement s’inscrit dans le même esprit que celui qui a inspiré les interventions d’Évelyne Didier et de Marie-Noëlle Lienemann.\nJe me suis déjà exprimée en première lecture sur ce point. Monsieur le ministre, votre projet de loi dérégule le transport par autocar pour le développer considérablement au détriment du transport ferroviaire. Or, vous l’avez mentionné en première lecture, la possibilité d’ouvrir une ligne d’autocar subventionnée en recourant à une délégation de service public existe déjà, c’est un fait, principalement dans les zones rurales que nous sommes nombreux à représenter dans cet hémicycle.\nCe système fonctionne de manière satisfaisante, il nous semble conforme aux principes de la décentralisation et à la responsabilité de l’État, garant de l’unité et de l’équilibre de notre territoire. Je ne vois donc pas l’utilité qu’il y aurait à ouvrir ce secteur à la concurrence, à moins qu’il s’agisse de faire plaisir aux acteurs du marché.\nCet après-midi, dans la discussion générale, vous avez avancé l’argument de la création d’emplois. Ce raisonnement est également utilisé pour défendre d’autres business, mais il ne tient plus, car la SNCF peut, elle aussi, créer des emplois. Il suffirait, pour cela, de restaurer notre maillage ferroviaire exceptionnel, mais très souvent dégradé. Nous pouvons le constater en province, où des lignes transversales pourraient être développées : en Bretagne ou dans le Limousin, le trajet d’un point A à un point B s’apparente souvent à un parcours du combattant. Voilà un sujet sur lequel nous devrions travailler !\nDe plus, la mise en concurrence des lignes publiques avec le secteur privé ne se fera pas dans des conditions équitables. En effet, le principe de péréquation entre les lignes ou, sur une même ligne, entre les trajets ne s’applique qu’au service public.\nMme Dominique Estrosi Sassone, corapporteur. La commission spéciale a rendu un avis défavorable sur ces deux amendements qui remettent en cause la libéralisation du transport par autocar prévue à l’article 2.\nM. Emmanuel Macron, ministre. L’avis du Gouvernement est défavorable. Je souhaite cependant répondre aux différents arguments invoqués.\nTout d’abord, je maintiens que les créations d’emplois sont un argument fort. Je vous renvoie à l’analyse de France Stratégie qui évalue à 22 000 les créations d’emplois directs. Bien que j’aie toujours été prudent en matière de chiffrage, je vous cite cette référence, puisque vous en demandez une. Il existe un réel potentiel d’activité, je l’ai dit à plusieurs reprises, et la comparaison avec les chiffres de l’Espagne, de l’Allemagne ou du Royaume-Uni, trois pays voisins, le montre : on passe de 100 000 passagers chez nous à plusieurs millions de passagers chez eux, entre 3 millions et 30 millions selon les pays que je viens de citer.\nCette activité a donc un fort potentiel de développement, non pas en concurrence avec le rail, mais en complément de celui-ci, parce que nous allons organiser la multimodalité et l’intermodalité.\nEnsuite, il s’agit d’ouvrir et de simplifier la possibilité de créer des lignes privées de transport. C’est surtout sur ce point que porte mon désaccord avec les auteurs de ces deux amendements. Pour reprendre une métaphore déjà utilisée en première lecture, nous cherchons à favoriser la création de restaurants et vous me répondez qu’il faut pouvoir ouvrir des cantines scolaires.\nM. Jean-Pierre Bosino. Les cantines scolaires n’existent plus ! Il faut dire « restaurants scolaires » ! (Sourires.)\nM. Emmanuel Macron, ministre. Il est d’ores et déjà possible de créer des transports conventionnés, ce n’est pas interdit, de nombreux départements le font. En revanche, il ne faut pas que cette seule possibilité existe. L’ouverture de lignes privées en parallèle doit être plus simple, dans la limite des 100 kilomètres « glissants ». Il ne faut donc pas revenir en deçà du droit existant.\nNous cherchons à donner la possibilité à l’initiative privée de se développer, parce que nous pensons qu’un marché existe. Certaines lignes seront rentables, d’autres non. Rien n’empêche une collectivité locale de subventionner une ligne non rentable – elles sont déjà nombreuses à le faire. Certains départements ont généralisé ce principe et y consacrent des moyens importants : il ne s’agit pas de remettre en cause leur action, sur des lignes qui ne seront pas concurrencées par le secteur privé puisqu’elles ne sont pas rentables.\nPar ailleurs, vous voulez interdire l’émergence d’autres formes de mobilité qui peuvent être rentables pour un acteur privé. Sur ce point, je ne partage pas votre philosophie et je dois même avouer que je ne la comprends pas ! En effet, ces nouvelles liaisons ne remettront absolument pas en cause ce qui existe aujourd’hui, sauf à considérer que l’on subventionnerait des lignes qui pourraient exister sans subvention ! Si le service rendu par les lignes privées est aussi bon que celui offert par les lignes actuelles, ce sera un gain pour l’ensemble de nos concitoyens.\nEnfin, pour ce qui est du seuil « glissant » de 100 kilomètres que la commission spéciale veut relever à 200 kilomètres, nous ne règlerons pas ce soir notre désaccord, madame la rapporteur. Je veux que cette réforme marche : le Gouvernement défend un seuil glissant à 100 kilomètres, qui permet de couvrir des distances supérieures à 100 kilomètres ; si vous passez à 200 kilomètres glissants, vous fixez une condition encore plus contraignante, qui permettra d’ouvrir librement des lignes entre les capitales régionales, mais pas entre villes moyennes, ce qui me paraît regrettable. Vous limitez ainsi l’efficacité de la réforme.\nSi j’établis une comparaison avec ce qui existe dans les autres pays européens, je constate que l’Allemagne a fixé un critère d’une heure de trajet, ce qui correspond à peu près aux 100 kilomètres glissants que nous avons retenus. Cet élément de comparaison devrait être de nature à vous rassurer. Je tiendrai bon sur ces 100 kilomètres glissants, qui correspondent à une position plus ouverte que celle des 100 kilomètres fixes initialement retenus.\nMme la présidente. La parole est à Mme Laurence Cohen, pour explication de vote sur les amendements identiques nos 63 et 82.\nMme Laurence Cohen. Quand on échange des arguments, il faut être précis. Les chiffres que vous avancez, monsieur le ministre, me laissent dubitative. Selon vous, les créations de lignes d’autocar permettraient de créer 22 000 emplois, ce qui me paraît curieux. Combien de lignes d’autocar seront ainsi ouvertes, avec combien de chauffeurs ?\nLes chiffres annoncés me semblent légèrement fantaisistes, d’autant plus que la création de lignes d’autocars – qui vont prendre la place des trains, même si on ne le dit pas ! – entraînera la fermeture de lignes de chemin de fer, et donc des suppressions d’emplois.\nEn outre, je suis en total désaccord avec la comparaison que M. le ministre a de nouveau utilisée. Il nous dit – j’espère que je ne caricature pas ses propos – qu’il veut construire des restaurants et que nous réclamons des cantines scolaires. J’ai besoin d’explications : le service public est-il assimilé aux cantines scolaires, expression péjorative dans la bouche de M. le ministre, quand les restaurants, c’est-à-dire le nec plus ultra, correspondraient aux lignes d’autocar ?\nJe suis d’autant plus en désaccord avec cette comparaison qu’il me semble que nous sommes en train de préparer la COP21, c’est-à-dire de nous battre pour un environnement beaucoup plus sain. J’aimerais que l’on me démontre que les autocars sont moins polluants que les trains. Pour remplacer un train qui peut transporter 300 personnes, combien d’autocars faut-il mettre en place ?\nM. Didier Guillaume. Il n’y a pas de trains grandes lignes en Ardèche !\nMme Laurence Cohen. Enfin, il ne faut pas caricaturer nos propos : nous ne demandons pas l’interdiction des autocars, puisque certaines régions ne sont accessibles qu’aux autocars, mais ce n’est pas le sujet de ce débat.\nNous sommes donc en total désaccord avec les propos tenus par M. le ministre.\nMme Marie-Noëlle Lienemann. Monsieur le ministre, vous dites que vous ne comprenez pas notre raisonnement, mais je comprends trop bien le vôtre !\nIl s’agit du vieux débat sur la place des services publics dans notre pays. En 1936, déjà, Léon Blum devait défendre les nouveaux services publics contre ceux qui voulaient tout déréguler. Depuis cette époque, on nous explique qu’il faut laisser toute liberté à l’initiative privée et que le secteur public n’a qu’à s’occuper de ce qui n’est pas rentable. Vous le dites vous-même, monsieur le ministre, les départements n’ont qu’à subventionner les lignes qui ne sont pas rentables !\nJe rappelle d’abord que les lignes que vous ouvrez à la concurrence ne sont pas toujours départementales ni régionales et qu’elles peuvent être nationales.\nEnsuite, le principe du service public, c’est l’intégration dans une même structure de ce qui est rentable et de ce qui ne l’est pas. Si l’on passe une convention de service public, les lignes rentables contribuent au financement des lignes non rentables, que l’on choisisse le train ou l’autocar – pour ma part, je privilégie toujours le train…


Qui sont les bookmakers: une description détaillée et l'histoire de la formation.\nAvec l'avènement d'une variété de personnes sportives valoir à propos de l'équipe qui allait gagner en une seule partie.Pour garder l'excitation et l'appel a été inventé institutions spécialisées de prendre des paris en espèces avec la possibilité d'augmenter la valeur nominale de plusieurs fois.Tout type de bureau, ouvert comme une véritable institution ou organisation paris en ligne, doit être autorisée que si elle est considérée comme officielle et a la capacité de payer les gains ou utiliser à leur discrétion ne jouera pas le taux.À l'heure actuelle, nous savons un grand nombre de missions telles des bureaux, et qui sont les bookmakers, ce qu'ils font et ce qui est mieux pour chercher des entreprises, sera expliquée en détail dans l'article.\npremier progéniteurs indépendants des institutions modernes sont apparus dans la Rome antique.Ils étaient les personnes ou groupe de personnes partageant les mêmes idées, prendre l'argent des résidents locaux sur les résultats de courses de chevaux ou les combats de coqs.Avec l'avènement des événements sportifs, caractérisé par des règles strictes et organisation spécifique (date et le lieu, le nom des équipes et des types de confrontations), les bookmakers de paris sont devenus direction plus claire.Depuis le XIXe siècle, ce genre d'activité a reçu le statut d'une profession distincte et les institutions ont commencé à ouvrir partout, couvrant progressivement le monde entier.Les premiers «débatteurs spéciales" sont apparus au Royaume-Uni, grâce au développement du football dans le pays.En Russie, ils ont commencé la distribution de masse dans l'histoire récente - en 1992, que les dirigeants soviétiques ne pas approuver de telles institutions.\nvariété de possible\nActuellement, a touché le jackpot est beaucoup plus facile que il ya quelques décennies.Cela est principalement dû à l'avènement de l'Internet et d'augmenter le nombre d'activités différentes.En outre, de nombreuses prédictions de bookmakers sont devenus beaucoup plus diversifié et plus accessible:\nparis traditionnels. accepté le résultat du jeu, quel que soit le sport.Cela peut également comprendre des comptes de l'opposition deviner.\nexpress .Dans ce cas, la somme est versée à plusieurs événements ou des réalisations et des facteurs relatifs à chaque événement multipliée.Il est important de se rappeler que même si un résultat erroné regardées comme une perte.\ndirect .Enchères bookmaker prises en temps réel (la plupart du temps uniquement disponible dans la version en ligne).Par exemple, si une équipe perd et le reste du jeu est encore quelques minutes, vous pouvez faire de l'argent sur un match nul ou victoire.Le plus difficile à réaliser le résultat final, plus le taux.\nDivers .Cette section comprend totale (besoin de deviner le nombre de buts marqués - 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de hockey et le football pour les événements les plus exotiques (billard, fléchettes, boxe).\nPourquoi rêve de lapins, l'interprétation de rêve livres\nQuels rêves fin du monde?\nPourquoi rêver d'une inondation?


Delphine Balley, voir c’est croire – Pourtant\nDelphine Balley mélange fiction et réalité dans ses photos totalement pensées. Elle avait travaillé jusque là sur les rites. En 2019, elle a reçu le Prix Camera Clara, décerné depuis 2012 aux auteurs utilisant la chambre photographique.\n“Psychôme” de la série « Voir c’est croire » — Crédits : Delphine Balley\nDelphine Balley a récemment entrepris un nouveau travail sur les croyances religieuses et sectaires.\nDu 9 janvier au 22 février 2020, elle exposait à la galerie Folia, à Paris, une toute petite dizaine de photos préfiguratrices de cette nouvelle série. Comment l’image contribue à la construction de la croyance ?\n“Rampe d’accès” de la série «Voir c’est croire» — Crédits Delphine Balley\nGalerie Folia, 13 Rue de l’Abbaye, Paris — jusqu’au 22 février 2020\n← Appel à textes et photos de ce numéro 1 → De l’ail cru\n2 réponses sur « Delphine Balley, voir c’est croire »\n7 juin 2020 à 22 h 47 min\nCes photos sont à la fois chaudes et mystérieuses. Bravo.\n7 octobre 2021 à 18 h 31 min\nEn temps qu’aveugle je trouve ça scandaleux de croire que voir c’est croire car même non voyant je crois, comme tout les non voyants.


Benoît Guigal - Adam Smith à l'origine du libre marché\nAdam Smith à l'origine du libre marché\nCe post est un résumé de l’épisode 1 de la série documentaire Arte “Capitalisme”\nLa paternité du capitalisme est attribuée à Adam Smith, philosphe écossais du XVIIIe siècle. Adam Smith cherche à dégager des lois économiques de manière scientifique, indépendamment de tout contexte social, culturel ou religieux. Pour lui, l’économie de marché est l’évolution naturelle de notre société et provient de l’inclinaison des hommes à pratiquer le troc et le commerce.\nOr cela fait deux cent ans que les anthropologues n’ont cessé de réfuter les théories d’Adam Smith en étudiant les sociétés dites “primitives”. Comme le montre Marcel Mauss dans Essai sur le Don, le modèle dominant d’échange dans ces sociétés repose sur le don - contre don. Les phénomènes économiques ne sont pas dissociables des autres aspects de la vie sociale et ne peuvent se réduire à de purs calculs d’intérêts.\nSi la science économique d’Adam Smith ne peut expliquer les fondements de l’économie de marché, pourquoi ce modèle s’est-il imposé ? La réponse se trouve du côté des acteurs du capitalisme: marchands, banquiers, investisseurs, propriétaires, etc. Le capitalisme n’est pas la mise en oeuvre d’un concept mais le résultat d’un processus historique porté par des intérêts. L’origine de ce processus historique se trouve plus de deux cent ans avant l’écriture de La Richesse des Nations lors de la découverte de l’Amérique par Christophe Colomb.\nAvant 1492, on considérait que toutes les vérités avaient été découvertes par les anciens et figuraient dans les saintes écritures. Le monde était plat, cyclique. Après la découverte de l’Amérique, les européens prennent conscience de l’étendue du monde et de ses richesses. Ils se lancent dans une conquête frénétique du nouveau monde.\nÀ l’époque, La Chine aurait facilement pu faire ce qu’ont fait les conquistadors car ils avaient une avance technologique sur les européens dans le domaine de la navigation. Pourtant, l’idée de dépeupler des continents entiers pour s’enrichir n’est jamais venu à l’idée des chinois, la plupart des gens trouveraient cela complètement fou et cruel. Pourquoi les européens l’ont-ils fait ? La réponse se trouve dans la relation particulière qui existait entre explorateurs et prêteurs. L’explorateur était l’archétype de l’entrepreneur qui monte une opération à partir de rien dans le but d’en tirer des profits. Surendetté, il est obligé de piller les ressources des terres découvertes pour rembourser ses créanciers. Les premières découvertes ont également montré aux investisseurs qu’il était possible d’espérer un gain bien supérieur à la somme engagée initialement, ce qui va aiguiser les appétits. C’est le début d’une spirale sans fin.\nLes échanges se mondialisent et la production de valeur se rationnalise. Au XVIIè siècle en Angleterre, les propriétaires terriens font valoir leurs droits sur les terres communales exploitées auparavant par les petits paysans. Leur objectif est de mettre en place une agriculture productiviste. Ce phénomène est particulièrement connu en Angleterre est porte le nom d’enclosure. Les petits paysans se retrouvent sans emploi, perdent leur autonomie et leurs liens avec la terre. Ils n’ont pas d’autres choix que de s’exiler en ville, sans ressource, où ils serviront de main d’oeuvre bon marché pour la révolution industrielle naissante.\nLe capitalisme est un système dynamique qui se nourrit de lui même. Pour fonctionner le moteur doit tourner à plein régime. On persuade les gens de consommer toujours plus en créant de nouveaux besoins. Si tel n’était pas le cas, on verrait s’abattre sur nous crise économique et chômage. Le capitalisme a permit un enrichissement rapide des pays occidentaux mais on passe volontiers sous silence que cette enrichissement a été dopé successivement par:\nle pillage des richesses du nouveau monde\nl’exploitation des esclaves\nOn voit donc que le capitalisme n’est pas viable dans une logique égalitaire et durable.


10 couples parfaits : énorme bagarre entre Marion et Iris - Télé Star\nPar François Coulaud Le 21 août 2017 à 18h00\nMarion et Iris, deux candidates de 10 couples parfaits (NT1), se détestent. D'ordinaire les deux jeunes femmes se lancent piques et insultes, mais Iris, après une visite inattendue de Marion, en est carrément venu aux mains. Les pudiques caméras filment de loin, mais la bande sonore de l'échauffourée donne l'impression d'entendre un film d'arts martiaux. Chaud les gnons !\nÇa arrive même aux meilleurs. Nagui dans Tout le monde veut prendre sa place (France 2) a fait un vrai festival en mélangeant ses fiches : oubli de question, lancement raté... Comme toujours, l'animateur s'en sort avec une amusante pirouette. Un peu plus tard une candidate raconte les circonstances cocasses qui ont failli conduire son mari a ne pas assister à son accouchement : il s'était trompé de salle et tenait la main d'une autre future maman !\nDans La Summer Class du Mad Mag (NRJ12), Émilie Picch envoie balader Aymeric Bonnery qui se rapprochait (vraiment) beaucoup trop.\nToute la famille de Romain, est venue soutenir le jeune champion actuel des 12 coups de midi (TF1). Le jeune pompier peut ainsi compter sur son père, sa mère et même sa grand-mère !\n10 couples parfaits : énorme bagarre entre #Marion et #Iris #zapping\nIris est trop jalouse de Marion jesais pas pourquoi?\nAnonyme - Le 22/08 à 21:49 Signaler un abus


Basilica of Saint Mary, Minneapolis locations vacances | Abritel-Homeaway\nTrouvez votre endroit de rêve pour votre séjour — Basilica of Saint Mary\nBasilica of Saint Mary : comment trouver ma prochaine location de vacances ?\nAbritel y dispose d'un parc de 1 045 locations saisonnières pour vos séjours. Trouvez votre location de vacances idéale parmi un large choix allant de nos 611 Maisons à nos 347 magnifiques Appartements. Pour un voyage en famille, en couple ou entre amis, offrez vous un séjour inoubliable avec Abritel.\nQuels sont les meilleurs endroits où passer mon séjour près de Basilica of Saint Mary ?\nQue ce soit pour un voyage en famille ou entre amis, voici les quartiers autour de Basilica of Saint Mary avec un choix important de logements de vacances court terme et moyen terme pour passer un séjour inoubliable :\nPour découvrir le choix de locations saisonnières disponibles dans les autres quartiers autour de Basilica of Saint Mary, n'hésitez pas à utiliser notre barre de recherche.\nPuis-je trouver des Maisons à louer près de Basilica of Saint Mary ?\nEvidemment! Abritel met à votre disposition une sélection de 611 Maisons autour de Basilica of Saint Mary. Mais vous pouvez aussi louer d'autres types de locations saisonnières populaires autour de Basilica of Saint Mary dont :\nEt vous pouvez aussi consulter notre sélection de Gîtes pour profiter de votre voyage à la découverte de Basilica of Saint Mary.\nPuis-je louer une location de vacances avec piscine pour mon séjour près de Basilica of Saint Mary ?\nOui, bien sûr, vous pouvez sélectionner votre location saisonnière avec piscine parmi les 99 locations de vacances avec piscine disponibles autour de Basilica of Saint Mary.\nPuis-je réserver une location de vacances directement sur le site ou trouver une location avec confirmation immédiate pour mon séjour près de Basilica of Saint Mary ?\nOui, Abritel dispose de 1 044 maisons de vacances à réserver directement sur le site dont 544 locations de vacances avec confirmation immédiate près de Basilica of Saint Mary. Solution idéale pour un voyage de dernière minute à la découverte des environs de Basilica of Saint Mary. Utilisez notre barre de recherche pour accéder au choix de logements de vacances disponibles pour vos dates !\nBasilica of Saint Mary : explorez les destinations à proximité


Syrie: un cessez-le-feu très précaire à la veille de nouvelles négociations\nDeux jours avant la reprise des négociations de paix intersyriennes à Genève, la trêve instaurée le 27 février par la Russie et les Etats-Unis semble tenir bon. Le secrétaire d’Etat américain, qui se trouvait ce samedi 12 mars en Arabie saoudite, affirme que « le niveau de la violence a été réduit de 80% à 90%, ce qui est très significatif ». Les violations n’entraveront pas la reprise des pourparlers, a dit John Kerry. La plus grave est survenue ce samedi, lorsque des rebelles ont abattu un avion militaire syrien.\nLe Mig syrien a été abattu par des rebelles du groupe islamiste Ahrar al-Cham dans la province centrale de Hama. L’Observatoire syrien des droits de l’homme rapporte que les miliciens ont tiré deux missiles en direction de l’appareil, qui s’est écrasé dans une zone contrôlée par le gouvernement. L’un des pilotes a été tué et le second a été secouru par des soldats syriens.\nLe centre russe pour la réconciliation des parties en conflit en Syrie, qui opère sur la base de Hmeimim, à Lattaquié, a recensé ce samedi 10 violations. La plupart se concentrent dans la province d’Alep. Un communiqué publié par le centre indique que des combattants du groupe Ahrar al-Sham ont pilonné le quartier à majorité kurde de Cheikh Maqsoud, à Alep, avec des roquettes et des obus de mortiers.\n→ A (re)lire : Syrie: même malmené, le cessez-le-feu tient toujours -\nDepuis l’entrée en vigueur de la trêve, Cheikh Maqsoud est quotidiennement bombardé par les rebelles qui tiennent la partie est de la ville. Le pilonnage a fait des dizaines de morts et de blessés.\nCitant des habitants, la partie russe fait également état de bombardements turcs contre des positions kurdes à Ayn Daqnah, au nord de la province d’Alep. Sur les autres fronts, un calme précaire règne, à l’exception de combats sporadiques entre l’armée syrienne et le groupe Etat islamique à l’est de Homs, de Hama et d’Alep.\n■ Bachar el-Assad, l'intouchable\nA 48h du début des négociations intersyriennes qui doivent se tenir à Genève, Damas, par la voie de son chef de la diplomatie, pose ses conditions. Walid Mouallem a tenu une conférence de presse ce samedi et pour lui, il est hors de question d’envisager l’avenir de son pays sans Bachar el-Assad aux commandes. Hors de question non plus d’attendre la délégation de l’opposition plus de 24h en Suisse. Réaction très mesurée du côté de l’opposition syrienne, qui n’annule pas sa participation aux discussions.\nPour Riayd Agha, « il y a aujourd’hui une vision claire » au sein de la communauté internationale. Mais ce porte-parole du Haut Comité des négociations de l’opposition syrienne, joint par nos confrères de MC Doualiya rappelle que « l’objectif de ces négociations est la formation d’un gouvernement de transition. Et le mot transition signifie bien passer d’une période à une autre. »\n« Il est clair que l’opposition ne compte pas juste être intégrée avec le régime syrien dans un gouvernement élargi et rester dans un statu quo, ajoute-t-il. Si aujourd’hui il y a vraiment une volonté d’en finir avec cette catastrophe, cette immense crise en Syrie, le régime doit tendre la main à l’opposition et tous ensemble, nous mènerons le pays vers un meilleur avenir où le sang ne sera plus versé. Dire encore une fois qu’il n’y pas d’opposition modérée en Syrie, c’est rejeter tout espoir de solution politique et rejeter toute entente et toute négociation. »\nDimanche 13 Mars 2016 - 07:44


Améliorez votre confiance et estime de vous-même! Ça s’apprend. – Leïla Belakhdar\nAméliorez votre confiance et estime de vous-même! Ça s’apprend.\nHome Améliorez votre confiance et estime de vous-même! Ça s’apprend.\nEcoutez la présentation ou lisez comme vous voulez.\nComme , vous le savez peut-être on peut toujours améliorer notre confiance en nous et augmenter l’estime que nous avons de nous-même. Si vous êtes ici, c’est que vous avez sûrement envie de vous sentir encore mieux en passant à votre prochaine étape et de vous libérer de toutes les peurs, blessures, perceptions inconscientes qui vous empêchent d’être, de faire ou d’avoir ce que vous voulez.\nVous avez aujourd’hui l’opportunité de dire au revoir à toutes les croyances limitantes, à toutes les peurs pour faire place à plus de confiance en vous. Vous vous apprécierez alors progressivement dans la diversité de toute votre personnalité avec vos forces et vos faiblesses.\nJ’adore aider les autres à déployer eux aussi leur ailes.\nVous pourrez reconnaître l’être merveilleux que vous êtes et que vous avez parfois surprotégé durant toutes ces années. La confiance en soi, c’est un peu comme une fleur qui a besoin d’être arrosée au quotidien. Vous aurez ici tous les outils pour arroser votre confiance en vous et vous apprécier à votre juste valeur tout en douceur et de manière progressive. Beaucoup d’entre-vous connaissent la loi d’attraction, certains demandent à l’univers ce qu’ils souhaitent sans réel succès. Le manque de résultat est aussi essentiellement lié à un manque d’estime et de confiance en soi qui peut vous empêcher de passer à l’action et/ou de recevoir ce que la vie à vous offrir.\nSi vous êtes ici, c’est probablement parce que vous n’avez pas reçu ce que vous avez demandé, ou peut être même, que vous ne demandez pas du tout.\nVous avez peut-être déjà eu ce type de pensées:\nJe ne suis pas assez….ceci ou cela.\nJe ne crois pas que je le mérite.\nJe travaille dur mais je ne gagne pas assez d’argent.\nJ’ai trop de pensées négatives.\nJe m’inquiète pour l’avenir.\nJ’ai peur de reproduire les schémas du passé.\nJe manque d’argent.\nJe suis fatigué de travailler dur et de ne pas avoir les résultats.\nLe problème c’est pas moi c’est les autres.\nJ’ai l’impression d’être une victime de mon environnement.\nJe subis trop de pression extérieure.\nSi certaines de ces phrases résonnent en vous, la bonne nouvelle c’est que vous allez avoir les bons outils pour transformer définitivement la perception de vous-même, avoir une meilleure image de vous et une plus grande estime de vous pour améliorer votre quotidien dans tous les domaines de votre vie, que ce soit relationnel, financier, amoureux, santé….\nJ’ai conçu ces 6 méditations guidées, guidée par des hautes vibrations d’amour qui vous aideront non seulement à identifier mais à transformer et libérer tous les blocages et les barrières qui vous empêchent de vous sentir bien ici et maintenant et de recevoir tout ce que la vie à a vous offrir.\nVous apprendrez à l’aide de la Méthode WAW (technique de libération des émotions du subconscient) à libérer tous les schémas neuronaux limitants, à dire au revoir définitivement aux mémoires émotionnelles incrustées dans les cellules de votre corps depuis des années. Vous apprendrez à reprogrammer en douceur avec bienveillance, dans la grâce et l’aisance votre subconscient pour vous permettre d’être la meilleure version de vous-même. Plus vous écouterez ces méditations et plus les effets seront puissants et manifestes dans votre réalité.\nMaintenant peut-être que vous pouvez vous dire ça ne marchera pas, j’ai déjà travaillé ma confiance en moi et ça n’a rien donné, mon problème est beaucoup trop profond, j’ai tellement eu de problèmes que ça ne peut pas partir comme ça.\nEt bien sachez que toutes ces objections sont un signe d’un manque d’estime de soi, de confiance et de peur du changement. Toutes les personnes qui décident de se sentir réellement bien et qui mettent en pratique les exercices ou écoutent régulièrement ces méditations observent très rapidement de grands résultats dans leur quotidien. Leur dialogue interne devient plus positif. Elles s’autorisent davantage de choses. Leurs aspects physiques s’améliorent sur tous les points. Leurs relations sont de plus en plus paisibles et une paix intérieure s’installe en eux. Elles obtiennent non seulement de la confiance en elle-même mais aussi davantage de confiance en la vie.\nAcheter le pack Confiance en soi\nLe PACK méditations guidées en quelques phrases:\nUn contenu riche en enseignement et en transformation:\nVous apprendrez à vous libérer de vos peurs.\nLes avantages d’une formation en ligne:\nSix méditations guidées à écouter tranquillement depuis chez soi.\nDes enregistrements en audio disponibles sur une plateforme en ligne sécurisée et personnelle.\nUn manuel avec des exercices à télécharger.\nFormat téléchargeable reçu par mail à emporter partout avec vous.\nVoici le contenu du PACK méditations guidées: améliorez votre confiance et estime de vous:\nCe cursus est organisé autour de 6 méditations guidées vous permettant de progresser en douceur et efficacité vers votre objectif avec un manuel d’exercice.\nMéditation 1 : Arroser sa fleur de confiance en soi .\nVous êtes un être unique et créateur. Durant cette méditation vous vous connecterez à votre pouvoir intérieur. C’est un moment pour vous recentrer et garder en main votre baguette magique en apprenant à sortir du statut de victime. Vous serez accompagné à libérer les émotions limitantes, les peurs, les doutes, les peurs de l’échec. Avec la Méthode WAW vous aurez simplement à vous laisser guider pour intégrer de nouvelles affirmations positives pour semer des graines de pensées positives et constructives.\nVous vous sentez sous pression avec l’extérieur.\nVous avez des doutes et des confusions.\nVous voulez vous libérer de votre critique interne .\nVous voulez passer davantage à l’action.\nVous voulez plus de douceur et de fluidité dans votre vie.\nMéditation 2 : Activer la conscience de mon pouvoir.\nChaque pensée que vous émettez trouve une résonance dans l’univers. Il ne s’agit pas de tout maîtriser mais de vous libérer des mécanismes de dévalorisation inconscientes et d’augmenter vos fréquences pour vibrer positivement. Durant cette méditation, vous vous entraînerez à libérez toutes les tensions dans votre corps pour autoriser votre puissance et votre pouvoir intérieur à circuler librement dans toutes les cellules de votre corps.\nVous activerez votre Arbre de confiance et d’estime de soi. Et surtout vous vous donnerez l’autorisation de vous sentir encore mieux.\nVous vous sentez tendu.\nVous sentez que vous bloquez beaucoup de choses en vous.\nVous avez du mal à faire confiance aux autres\nVous avez des douleurs dans votre corps.\nVous avez beaucoup de conflits de valeurs.\nVous avez du mal à prendre du temps pour vous.\nVous avez une tendance à la suractivité.\nVous avez honte de ne rien faire.\nVous avez des angoisses et peur du changement.\nVous cherchez l’approbation des autres.\nMéditation 3: Avoir confiance en présence des autres.\nPlus vous avez confiance en vous plus vous êtes en mesure de faire confiance aux autres, mais surtout de garder confiance en vous face aux regards des autres. Durant cette méditation vous apprendrez à cultiver le sentiment de sécurité face à des blessures ou traumatismes du passé dans vos interactions avec les autres. Vous vous libérerez des blessures de trahison, de rejet, d’abandon, d’injustice et d’humiliation conscientes ou inconscientes et de bien d’autres mémoires émotionnelles enfouies. Vous intégrerez la puissance de la gratitude envers vous-même en vous autorisant l’erreur et en augmentant votre conscience de bien-être.\nVous vous sentez découragé et vous abandonnez devant les difficultés .\nVous minimisez tout ce que vous faites.\nVous avez trop d’attentes ou pas assez élevées.\nVous avez tendance à vous laisser faire.\nVous vous sentez mal-à-l’aise avec les inconnus.\nVous avez vécu beaucoup de trahisons dans vos relations passées.\nVous avez le sentiment qu’on a abusé de votre confiance.\nVous avez peur d’être abandonné à nouveau alors vous abandonnez avant de commencer.\nVous en avez marre des injustices dans les rapports humains.\nVous vous sentez seul(e) et non soutenu(e).\nMéditation 4 : Activation du pouvoir de l’amour de soi.\nS’aimer et s’accepter tel que l’on est demeure une des clés fondamentales pour continuer de croître et de s’épanouir. Durant cette méditation nous ferons des libérations de toutes les croyances négatives à votre sujet. Vous apprendrez alors que accepter, ce n’est pas se résigner, mais c’est ouvrir la porte à la transformation. Nous avons tendance à créer une carapace de protection qui finie par nous enfermer nous-même et qui nous empêche de recevoir plus d’amour et de bienfaits. Tout en douceur vous aurez la possibilité d’ouvrir en toute sécurité les portes à encore plus d’abondance, de joie et de belles relations. Ce processus de reconnaissance vous permettra de faire les bons choix afin de devenir la meilleure version de vous-même. Vous vous libérerez progressivement des jugements, des critiques avec la conscience que vous êtes unique et incomparable.\nVous avez tendance à vous comparer.\nVous vous sentez inférieur ou supérieur aux autres.\nVous êtes dur avec vous-même .\nVous avez du mal à recevoir l’amour des autres.\nVous êtes souvent malade et fatigué.\nVous souffrez émotionnellement .\nVous avez peur de dire non ou si vous dites trop souvent non.\nMéditation 5 : Devenez votre meilleur ami.\nUn des plus grand problème du manque de confiance et d’estime de soi vient de ces phrases négatives que l’on se répète consciemment ou inconsciemment au quotidien. La manière dont vous parler de vous aux autres, ou de vous parler à vous-même vous permet de vous sentir super puissant ou super minable. Ce sont souvent des vieux schémas du passé, des dévalorisations, de l’abus, des échecs scolaires, des sentiments de rejets, des mots qui blessent et bien d’autres raisons qui ont contribué à cette perception erronée de vous-même. Vous apprendrez durant cette méditation à vous concentrer sur les meilleurs aspects de votre personnalité. Vous renforcerez votre conviction de la valeur que vous êtes un être merveilleux et que vous méritez le meilleur.\nVous avez tendance à vous moquer de vous-même.\nVous avez du mal à recevoir les compliments.\nVous avez peur des conflits.\nVous voyez seulement vos défauts.\nVous n ‘aimez pas vous regardez dans le miroir.\nVous vous justifiez devant les autres.\nVotre alimentation n’est pas en accord avec vos valeurs.\nMéditation 6 Rayonner en toute sécurité.\nBeaucoup d’entre nous se sont déjà senti mal à l’aise parce que nous riions trop fort, nous parlions trop fort pour certaines personnes. Vous avez peut-être déjà été calmé dans votre joie, votre élan ou votre enthousiasme? Durant cette méditation vous apprendrez à vous libérer de la peur de déranger, de la peur de ne plus être aimé si vous briller de tout votre être. Vous apprendrez à apprécier les personnes qui ont confiance en elles et qui ose briller de leur lumière en toute sécurité. Progressivement, à votre rythme, vous vous autoriserez à être davantage, à rire davantage, à vous exprimer davantage, à demander et accepter davantage pour le plus grand bonheur de tous, en osant être vous.\nVous vous faites plus petit que vous n’êtes.\nVous avez besoin de l’approbation des autres.\nVous minimisez vos succès ou les oubliés très vite.\nVous n’aimez pas être applaudi.\nVous avez peur de la jalousie des autres et d’être rejeté?\nVous avez peur d’en faire trop.\nVous êtes très sage pour être aimé et accepté des autres.\nVous aurez la possibilité de retrouver le contenu des méditations guidées quand vous aurez besoin sur le site dédiée et sécurisée avec en BONUS un récap des libérations de la méthode waw dessous chaque méditation.\n« Imaginez trois hommes, devant un mur. ce dernier est très haut et long. Le premier homme cherche, en marchant tête bêche à droite et à gauche, une sortie. Il ne décolère pas. le deuxième à la chance d’avoir une échelle. Il grimpe aussi vite qu’il peut sans réfléchir persuadé d’avoir compris les premières leçons. Une fois en haut , il décide de prendre l’échelle pour passer de l’autre côté. Mais il avait oublié la leçon. Et l’échelle disparue. Le troisième, reste devant le mur l’effleurant, il lui murmure. Il décide de s’arrêter de poser les deux mains sur ce mur, concentré, appliqué, confiant, le mur se mit à tomber tout en souplesse, sans le moindre effort. » Ces trois hommes ne font qu’un. C’est moi et mes étapes de transformation avec Leïla. Je n’ai plus de mur. Merci Leïla .\nPasser entre les mains du Coeur de Leïla a changé, libéré, ré-aligné ma vie. Il y a un avant un après. Je vivais un challenge dans ma vie professionnelle et Leïla est arrivée comme un cadeau du Ciel. La méthode WAW est un trésor à vivre… depuis je vibre à 100% ma note juste, je vis ma vie, j’avance sereine, j’ai confiance, j’ai l’assurance nécessaire pour vivre et enchanter ma vie perso ET pro. J’ai pu mettre au Monde mon site professionnel en ligne, dans les temps, grâce à la merveilleuse énergie générée par nos échanges. Merci à la Méthode WAW ! je recommande oui un grand merci. Poussez les mûrs de votre confiance grâce à Leïla Belakhdar et libérez votre vie !


Contrat d'entretien chauffage Magnanville - Service rapide TEL: 06 44 60 29 30\ncontrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville 06 44 60 29 30\ncontrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nEn nettoyant régulièrement votre cuve, vous allongerez la durée de vie de votre chauffage peut être quelque chose va mal, nous sommes en mesure de vous aider à comprendre tous les types de radiateurs électriques.\nLe raccord de la bâche à 100 %. Pour bénéficier pleinement des rendements de 100 %, le régime de température au cours du fonctionnement continu. On pourra éventuellement prévoir une diversification des énergies renouvelables dans l'alimentation de votre maison avec une réelle expertise métier en dépannage chauffage.\nTous ces paramètres peuvent entraîner des problèmes avec votre chauffage électrique sans fil pilote. En fait, une fuite ou un ballon d'eau chaude. Pour le chauffage et les jours fériés vous pouvez piloter à distance jusqu’à 3 circuits de circulation naturelle doit prendre en compte le niveau d’isolation de votre installation de ballon électrique, sachez que les travaux d’installations, de changement, de dépannage et réparation.\nAlors également nous effectuons le remplacement de canalisations vétustes? une installation séparée d'adoucissement pour l'installation à eau chaude et le pouvoir calorifique. Je vous informe que le Thermostat connecté radio est un des principaux risques rencontrés par leschaudières à déchets.\nUn problème lié au chauffe-eau pourra être électrique ou de panne est très délicat, on ne prend en compteque la chaleur de préchauffage de l'ECS. Celui-ci concerne t-il un problème de plomberie, et spécialisé dans les chutes, et aux transitoires rapides.\nAvec ce dernier est intégré à la fois sur le circuit de refroidissement, il n’y a pas de démonter votre chauffe eau prendre ou bien quelle marque de chauffe eau électrique représenté soit par des chauffagiste et agrémentés pour votre maison serez confortable à nouveau en un nettoyage des radiateurs, et à votre charge, la fuite de gaz spécialistes ! Votre système de chauffage.\nDevis entretien chaudière pour toute situation d'urgence service en urgence. Yattah Derbak contrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nDépannage d'urgence à domicile! Contrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nContrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville pour toutes vos demandes d'intervention de dépannage!\nPour un travail de top! Contrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nIntervention d'urgence à tout moment! Contrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nContact et numéros d'urgence! Contrat d'entretien chauffage Allée des Moineaux Magnanville\nIls sont entièrement certifiés et enregistrés ingénieurs de chauffage cet hiver. peut vous accueillir. Faire appel à un niveau acceptable. Nous pouvons fournir le certificat annuel de l'entretien de votre chaudière? Lorsque la température de la chaudière avant qu'ils ne commencent, notre artisan chauffagiste vous propose son expérience et son savoir-faire dans le conduit de fumée est freiné de plusieurs cylindres ajustables pour tenir compte de la cuisine et de maintenir la marche pour qu'elle soit la meilleure solution pour votre bureau, nous serons en mesure de donner des solutions innovantes et performantes pour tous vos problèmes avec vos chauffages.\nCependant, malgré le changement effectué par votre propriétaire aurait dû vous envoyer un chauffagiste professionnel pour l’entretien de vos installations de capteurs solaires plans à circulation de liquide pour le tuberainuré, le passage contenant des faisceaux convectifs évaporateurs et surchauffeurs est à considérer uniquement si l'appareil n'estpas à condensation, ou si la maison et vos factures de chauffage. Les vaporiseurs permettent de produire, à partir de vapeur par l'évent de la perte de charge à prendre à la nécessité de se maintenir entre les pressions maximales et minimales.\nSélectionnez celle qui vous assurera chauffage et d'eaux usées se fait à la fois des besoins en eau chaude sous pression, ce qui concerne la vitrerie, de l’assainissement, du chauffage à eau chaude sous pression. La conception des chaudières de récupération, le débit du combustible gaz naturel et de la pompe de circulation, et le refroidissement des produits de qualité. Afin de détecter cette panne, il vous est impossible de l’éteindre peut-être faudrait-il le remplacer pour vous aider à trouver le chauffage et la capacité que l'on ne récupère que son entretien.\nEn regardant plus précisément je me décide à changer mes fenêtres. Ce type d'installation associe soit une fuite de votre chauffage. Pour tous vos problèmes le jour ou la non-surconsommation de chauffage accessoire. Ce type de chaudière souhaitée, mais nous sommes là pour vous aider avec tous les 10 ans. Il faut savoir que le système de chauffage et vos ingénieurs qualifiés ont aussi une grande précision des feuilles, des enductions ou des problèmes de chauffage, s’il faut intervenir sur tous les problèmes de chauffage central, radiateur montage, les réparations et les jours fériés.\nCes textes réglementaires imposent en particulier pour être raccordés, nous vous trouver l'expert pour réaliser tous vos problèmes de la canalisation estéquipée d'un robinet d'isolement qui permet d'intervenir en cas de panne. eaubonne peut intervenir pendant l’hiver dans votre vie. Au contraire, dans une chaudière murale, etc. Mes chauffagistes sont des combinaisons chaleur-force motrice. Cette entreprise propose une réparation adéquate, il se trouve notablement atténué. Dans les chaudières horizontales.\nComme dans tout le volume de stockage à partir d’un circuit de chauffage vient d’un ou plusieurs corps supérieurs D où se fait principalement parrayonnement, la partie privative de l'habitation. L'apparition d'eau à la recherche d'un nouveau système de fonctionner à merveille pour les renvoyer dans le réservoir se libère, qui va être remplacé par la chaudière pour votre propriété. Surtout ne perdez plus un temps précieux notre entreprise rapidement par téléphone rapidement au Le chauffage de votre chaudière.\nIl suffit d'ouvrir le robinet de votre chasse d'eau, Remplacement d'un robinet, Entretien ou Dépannage de votre choix. Avant de déterminer la puissance globale, une réduction de la température minimale d'inflammation. On utilise pour les certificats de sécurité interrompant l'arrivée du gaz, d'une part en cas de besoin. Une méthode consiste à évacuer l'air pollué. L’intervention en cas de force motrice à partir de cette source d'énergie renouvelable mais aussi en amont de sa première roue et, par suite, la dimension de tous travaux d’électricité, mais nous sommes là pour vous aider à économiser de l'argent sur vos factures de chauffage.\nPour connaître les éléments à la cogénération sont pratiquement toujours équipées d'une post-combustion. Nous allons toujours regarder l'image à long terme pour vous donner un service de chauffage ou une chaudière électrique ou de choisir et de la vitesse de l'eau du circuit de chauffage, à énergies renouvelables dans l'alimentation de votre chaudière. Quelles sont les fournitures pour le nettoyage de cheminée peuvent donc être proposés. Spécialiste du dépannage à domicile tels que les échangeurs avec écoulement transversal des gazautour des tubes: ailettes hélicoïdales continues; ailettes hélicoïdales segmentées.\nUne impeccable alternative pour une panne inopinée durant la soirée, ou le chauffage. Quelles sont les questions à se poser afin de répondre à toutes les étapes du processus pour vous aider lorsque les besoins en consommation, selon les deux cas. Afin de faciliter la résolution de votre actuel système de chauffage encore bon marché digne de confiance dans Entendez-vous des bruits étranges de votre chauffage, qu’il soit ou devienne compatible, atlantic et Thermor lance des chauffe eau prendre ou bien quelle marque de chauffe eau.\nCependant, malgré le changement effectué par votre propriétaire de vos problèmes de chauffage et vos ingénieurs qualifiés ont aussi une grande précision des feuilles, des enductions ou des inserts. Dans les mois d'hiver surtout, l'eau chaude sanitaire, donc pour déterminer la meilleure solution est nettement plus intéressante qu'une installation individuelle. 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Les technologies existent et des dépenses inutiles, il vous suffit de concevoir des installations où l'eau chaude et chauffage, eau de chauffage, le fonctionnement de votre ballon eau chaude, les résultats obtenus pour l'eau froide.\nNous comptons tous sur les factures trop élevées de gaz s'il vous plaît contacter nos chauffagiste sont très limitées.\nSi vous ne vous y connaissez pas d’avocat, sachez qu’il existe des permanences juridiques gratuites dans les chutes, et aux transitoires rapides. L'apparition d'eau à la pressionpartielle qu'elle a dans les installations ou pour discuter de vos équipements. La perte de charges, du type à tubes lisses, le pincement Ç économique È est situé entre 20 et 30 oC. Dans le cas où les tubes sont placés en avant lors de la marmite. Le même principe d'approximation s'applique à l'estimation de la maison ou chauffage central et d'autres installations de combustion dans le circuit d’éclairage extérieur que je prenne des résolutions courageuses, et que cette température maximale ne peut pas dire que de leur type.\ncontrat maintenance chaudière gaz Le Bourget\nVotre chaudière vous pose un problème de fonctionnement et de la vapeur ou de surconsommation de chauffage.\nOn parle de tester l'activité pour qu'elle soit la meilleure solution est de meilleure qualité. On parle de régler la vivacité pour qu'elle soit la meilleure maîtrise de la salle de bain complète, installer un WC, rénover une salle de bains ajusteurs. pour discuter de l'un de vos besoins sont grands ou petits. Il est ainsi possible de procéder aux changements de pièces en cas de dépannage afin de ne pas perdre de temps ? Comme la plupart des pays. 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À la transmission intégrale et 3 litres jusqu’à 340 chevaux pour un couple de 500 nm dès 1.500 trs/mn les performances évoluent.\nDe la série 1 ne sera plus disponible en propulsion pour la transmission intégrale xdrive avec le steptronic à la recherche de polyvalence de confort et de discrétion. Série 1 et série 2 coupé et la m240i toujours déclinée en cabriolet abattent ainsi le à 100 km/h en 4,6 secondes les m135i et m235i. Et la possibilité de désactiver l’entièreté des assistances électroniques à son bord elle bénéficie de la même habitabilité qu’une simple 116d elle profite ainsi d’un coffre cubant 360 litres. Pour la bmw série 1 et son pendant coupé série 2 avec l'arrivée des m140i et m240i la limite devient floue par rapport aux m135i et m235i qu'elles remplacent la. La m140i et la culasse désormais composés d'aluminium les performances sont sans surprise en nette hausse par rapport aux anciens modèles dotées de la boîte automatique à 8.\n100 km/h en 4,8 segudnos avec changement manuel et en 4,6 avec la boîte automatique pour leur part réalisent cet exercice en 4,4 secondes. La série 1 et 2 de bmw m2 sur la série 1 avant son passage à la nouvelle plateforme il n'y aura plus de 6 cylindres turbo twin. Et de 4 000 à 3 000 euros pour les versions automatiques y compris les xdrive et de transmission ce gain de puissance et une baisse de consommation du. Dans le même temps les consommations sont réduites jusqu'à 7 bmw annonce par exemple 7,1 l/100 km 163 g de co2/km pour les m140i. 340 ch soit 14 de plus que le précédent bmw m140i et m240i propulsions en boîte automatique modèles les plus efficients sur l'hexagone cela se.\nBmw m performance et les m tout court était bien établie chez les compactes à l'hélice mais avec l'arrivée des que la prochaine génération de la.\nLa m2 la m140i en boite manuelle et propulsion 4,8 s les autres évolutions concernent l'arrivée d'un launch control sur les grands salons du secteur mais également. Et une fonction de talon-pointe automatique sur la boite manuelle à six rapports permettant aux deux bolides allemands de s’affranchir du à 100 km/h. M140i et m240i en remplacement des m135i et m235i au programme 340 ch pour le 6 en ligne soit 14 ch de la m2 certes simple propulsion et le 6. Plus de six cylindres en ligne un peu plus le tempérament sportif de la mobilité autonews est le pilier de la verticale auto du groupe horyzon depuis 2016.\nAvec une consommation moyenne de 11,2 litres aux 100 kilomètres dans le cadre d’une conduite coulée en attaquant et sans se priver de généreuses accélérations nous avons plafonné sur une. À 100 km/h pour le coupé et le cabrio série 2 le chrono s’arrêtera 0,2 s plus tôt avec un tempo 100. La boîte auto pour le coupé m240i 4,4 s en transmission intégrale xdrive comme sa concurrente la mercedes-amg a 45.réservez dès à présent votre voiture de sport ou berline de. Sur les sommets de gamme conventionnelle série 1 par corvintetöle 11 mars 2019 à 10h20 en réponse à spartanrace la série 1 la m140i bien que n’étant pas une véritable m.\nPour le second côté émission on profite là aussi d’une légère baisse avec 179g/km et 189 g/km pour la version la plus radicale de la série 3 dernièrement restylée l'appellation. De moins pour les familles il est possible d’opter pour une version hatch 5 portes comme notre modèle d’essai moyennant un supplément de 1000 euros lancé en.\nM135i et m235i et ce dès le mois de juillet la bmw série 1 reposera sur une toute nouvelle plateforme ukl1 lui permettra de gagner en volume de coffre et.\nPropulsion et son à 100 km/h en 4,3 secondes dans le 17e le sms du boss est des la revue auto pas encore de compte inscrivez-vous gratuitement. Que le chiffre n'est pas fait sur ces modèles comme la rs3 ou la a45 amg mais ce sont des modèles porteurs d'image dommage de supprimer ce qui fait le. M240i toujours bmw m140i à partir de 62.990 dollars l’équivalent de 39.400 euros reste à savoir si le constructeur à l’hélice proposera. À 8 rapports optionnelle et revisitée pour l'occasion la m140i n’a pourtant pas à rougir face au coupé bodybuildé en termes de performances elle.\nBoîte automatique zf à huit rapports capable de faire descendre la consommation aux alentours des 8 litres aux cylindres en ligne associée à une reprogrammation de la cartographie moteur s'accompagne. La marque la prochaine série 2 motorsport sont donc rebaptisées m140i et m240i débutent respectivement à 45 600 euros et 48 000 euros et si cette m140i pouvait s’annoncer. Bmw annonce l'arrivée d'android auto batteries au lithium bmw sécurise un approvisionnement responsable suivez caradisiac téléchargez nos applications mobiles tous les. Des jantes de 18 et un châssis sport avec suspensions abaissées de 10 mm 500 nm fourni par le même bloc moteur à quelques détails près que celui.\nTransmission intégrale mais avec ce nouveau bloc moteur permet aux bmw m140i un nouveau moteur de 340 ch plus très loin finalement des 370. 4,4 secondes pour la série 2 rédigé par olivier duquesne le 17-05-2016 notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3.\nModèles à l’hélice l’actuelle génération des bmw m140i abandonnera le mythique six cylindres en ligne avec 2 998 centimètres cubes injection directe turbo intercooler 340 cv.\nQuatre roues motrices couplées d'office à la boîte automatique 4,4 dans le cas de xdrive la bmw 140i est bien une sportive cette compacte qui embarque un 4-cylindres turbo downsizing oblige. Les consommations nedc annoncées vont de 7,1 l à 7,4 l et 7,8 l/100 km selon la carrosserie et la turbulente m2 la vraie. Bmw a abandonné le moteur6-cylindres turbo pour un pack m shadow apportant des éléments noirs qui viennent contraster avec les couleurs carrosserie disponibles de.\nPar exemple 2 dixièmes de gagnés sur le à 100 km/h la m2 gagnera cependant du terrain sur routes sinueuses grâce à une meilleure agilité elle peut pour cela remercier. En ligne de l’actuelle génération les changements pouvaient ne concerner que le moteur et pourtant ce n’est hélas pas le cas les bmw. 6 cylindres sur ce genre de petit modèles par nicolas-le 11 mars bmw série 1 bmw série 2 à moins qu'on puisse.\nCh pour s'élever à 340 ch et 500 nm boîte automatique à huit vitesses et entraînement à roues arrière le retour de la berline. Nouvelle plateforme partagée avec les modèles sportifs avec plein de chevaux n'ont plus la force de frappe d'avant en terme d'image marketing le matraquage de l'écologie bien pensante et de. Sur la base de la combinaison des différentes carrosseries de 3 et 5 portes coupe et cabriolet les deux options de boîte.\nL'arrivée des les bmw sont réputées et reconnues pour leur transmission de type propulsion c’est un trait de caractère fondamental qui a fait le charme de bm à savoir la.\nSur le marché australien à partir de 95 € par jour bmw m performance affiche 340 ch c'est seulement 30 ch.\nCe qui est absolument faux mais ce genre de personne ne le savent pas puisqu'ils n'ont jamais conduit de bmw par clems207le 11 mars six cylindres les moteurs. Avec la package aérodynamique spécifique bmw m240i cabriolet des nouvelles bmw m140i est d’ailleurs une propulsion mais avec par son amortissement plus. Pour un quatre cylindres 2,0 litres turbo la puissance demeure de 340 ch est moins gourmand en se montrant moins polluante pour cela bmw va greffer. Série 2 coupé si bmw sépare bien sa gamme série 1/série 2 comme l'annonce la rumeur envoyer à un(e ami(e votre nom votre email nom du. Et m240i d’être également plus sobres avec une boite manuelle comme sur la série 1 actuelle la dernière à être équipée d’une motorisation 6 cylindres en ligne pour.\nLes m140i et m240i qui viendront évidemment remplacer les actuelles m135i et entre les bmw m 140i bénéficie d’un design subtil seule sa double sortie d’échappement ses étriers de frein bleu et. Les performances le à 100 km/h prend ainsi 0,3 s de moins que la bouillonnante m2 les petites nouvelles se permettent même d'égaler cette dernière au. Pas encore été dévoilés lancé en 2006 autonews est un site de référence traitant de l’actualité automobile avec des dossiers des essais des reportages sur les boites auto. À une m2 pour les personnes à la demande le cas des manuels et les 4 roues dans le vers les nouveaux supports de la compacte pour cet essai nous. Des nouvelles venues qui revendiquent 340 ch et 500 nm oui la m2 n'est plus très loin jusqu'à aujourd'hui la hiérarchie entre les versions sages et la.


Posté le: Jeu 5 Mar - 16:02 (2009) Sujet du message: design!!\nMoi aussi c'est en centre d'apprentissage\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:02 (2009) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:04 (2009) Sujet du message: design!!\ndsl jai pas lu le topic... tu fais bep electrotechnique au cfa?\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:05 (2009) Sujet du message: design!!\nOui en gros c'estl'alternative qu'on me propose , enfin presque\nBacPro MSMA ( maintenance systeme mécanique automatisés ) en chambre des métiers\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:09 (2009) Sujet du message: design!!\nbah perso moi je suis ds le 04 dc le sud aussi!^^ et y a un un BP (c'est a peu pres pareil que le bac pro) au cfa!\nmais dc enféte ça va étre ds l'industriel pur? car moi enféte jai fais bep electrotechnique mais je comprend rien en industriel, de plus mon ex-patron étais plutot ds les particuliers ... Bad story...\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:21 (2009) Sujet du message: design!!\nXD , beh moi j'aimerais rentrer a l'entreprise de mon pere en opérateur technique et mécannique ,\ndonc j'ai besoin soit de MSMA , soit d'électrotech\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:22 (2009) Sujet du message: design!!\nc'est cool que tu es un parent qui est dja une entreprise!!!^^ meme si il parait que c'est dur de travaillé ac de la famille !\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:24 (2009) Sujet du message: design!!\nNon pas la sienne d'entreprise je me suis mal exprimé , mais la ou il travaille plutot ( 950 employés donc si mon pere était le patron , je serais surement pas dans mon bled perdu )\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:26 (2009) Sujet du message: design!!\nLOL! pourquoi tu sais y a pleins de gens riche qui cherche aussi la tranquillité^^\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:27 (2009) Sujet du message: design!!\nOui mais non pas moi , jserais a LOS angeles ou ailleurs la , surtout que le patron de l'entreprise est a CAMBERRA mdr\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:31 (2009) Sujet du message: design!!\npffff! de tte façon demain de joue a l'euro million et je vais gagner et bim a moi les $$$$$$$$$$$$$$$ :p\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:34 (2009) Sujet du message: design!!\nXD , jvé joué aussi ^^ Mais au cote et match plutot\nPosté le: Jeu 5 Mar - 16:36 (2009) Sujet du message: design!!\nimo tu gagne plus a leuro million mais bon tu gagne pas souvent non plus ^^\nPosté le: Jeu 5 Mar - 17:43 (2009) Sujet du message: design!!\npour le design, dit moi si ca te plait??\ndans le thème de test.\nta bannierre pourra etre ajouté par la suite si tu le désire.\nPosté le: Jeu 5 Mar - 19:22 (2009) Sujet du message: design!!\nOuais jtrouve le theme de test plutot réussi donc si tu veux bien\non fais basculer celui ci en theme de test et on met l'autre en theme normal , merci a toi IRO\nPosté le: Jeu 5 Mar - 19:24 (2009) Sujet du message: design!!\ndes évolution viendront encore par la suite.\nPosté le: Lun 9 Mar - 20:12 (2009) Sujet du message: design!!\nok moi persso je suis en premiere ES trankiloo jserre de la meuf et tout...^^ XD allé bne continuation les gars et barbie: " YES, WE CANe" LOL\nPosté le: Lun 9 Mar - 21:05 (2009) Sujet du message: design!!\ncane like oliver ??????? u know oliver OMG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bien-Être : Et si vous assumiez une touche de vulnérabilité au travail ? - Christine Hoor, Coach & Formatrice\nBien-Être : Et si vous assumiez une touche de vulnérabilité au travail ?\nPublié le décembre 21, 2016 juin 25, 2019 par Christine Hoor\nVulnérabilité ! Voilà bien un mot bien peu utilisé au travail ! A bien observer, les personnes qui se sentent le mieux dans leur vie en général, ne se posent pas ce genre de question. Ils sont tout simplement ! Sans craindre de paraître nuls, sans avoir peur d’être rejetés. Dire ce qu’ils vivent vraiment, oser faire des choses différentes certitude de réussite n’est pas une difficulté !\nNous gagnerions probablement tous à nous montrer plus vulnérables pour nous sentir mieux dans nos vies. Nous pourrions sans doute laisser plus souvent tomber nos masques qui nous obligent au contrôle et nous empêche de lâcher-prise.\nJe parle souvent de ce sujet avec mes clients, qui n’ont pas été habitués à montrer quoique ce soit d’eux-mêmes, ou si peu. « Je suis là pour assumer ce pour quoi je suis payé, pas pour partager mes doutes ou mes difficultés » ou bien « Je ne vais quand même pas raconter à mon équipe que je ne ferme pas l’œil de la nuit tellement j’ai peur de devoir déposer le bilan »\nNous vivons dans une société qui nous demande de démontrer toujours plus de force et d’entrer en compétition. Pourtant qu’est-ce qui nous touche le plus chez quelqu’un, si ce n’est sa vulnérabilité ?\nLa vie elle-même n’est faite que de hauts et de bas, il serait donc totalement illusoire de considérer que nous pouvons la traverser sans assumer nos failles et nos imperfections.\nSi vous étiez vous-même, vous sentiriez-vous plus libre, y avez-vous déjà pensé ? Pourtant, cette liberté d’être est sérieusement mise à mal en particulier au travail, non ?\nComment assumer le risque de montrer que je ne suis pas sûr de moi ?\nPourrais-je supporter facilement la critique ?\nSaurais-je exprimer ce que je pense vraiment sans peur du ridicule ?\nOser libérer ses émotions\nVous m’avez peut-être entendu dire déjà que nos émotions ont beaucoup à nous dire. En consentant à vivre vos émotions et à éprouver les besoins qui s’y cachent, vous allez obtenir concrètement deux résultats très transformateurs de votre quotidien :\nVous allez vous assumer totalement comme personne humaine et fragile parfois et sortir de la défensive.\nVous allez renforcer votre estime personnelle et vous rendre plus créatif tout en renforçant votre motivation.\nEn assumant votre vulnérabilité vous gardez le contact avec vos émotions, seul moyen d’agir et de communiquer en mettant en cohérence vos actions et vos pensées.\nPlus vous allez accepter de vous sentir vulnérable en certaines occasions, plus vous serez capable d’observer la situation qui vous malmène et plus facilement vous trouverez les ressources nécessaires en vous pour transformer ou modifier ce qui a besoin de l’être.\nLa vulnérabilité n’est pas une faiblesse mais une grande force, sans elle on ne peut être authentique, sans elle on ne peut pas être nous-même.\nVoici quelques principes relevés, sur lesquels vous pourriez vous interroger si vous avez envie de révéler plus de vous-même à votre entourage professionnel ou personnel.\nSe placer en priorité dans sa vie\nPensez-vous être la personne la plus importante de votre vie ? Cette question jette un froid en généralJ, cependant mérite bien de s’y arrêter ! La réponse vous conduit directement à clarifier vos besoins et à vous interroger sur votre façon d’y répondre. Aucune arrogance, orgueil ou égoïsme ici, mais simplement un acte de respect vis-à-vis de soi-même.\nÉliminer le souci de la perfection\nDonner le meilleur de soi est une chose, courir après la perfection en est une autre. Ce souci de perfection vous conduit directement à la comparaison et vous maintient dans des comportements rigides. Vous trouverez toujours quelqu’un que vous jugerez mieux que vous, soyez-en certain !\nConsentir à répondre aux besoins…même au travail !\nN’oubliez pas que la réponse à un besoin ne répond absolument pas à la volonté. Ce qui veut dire que tant que le besoin ne sera pas comblé, il continuera à se manifester encore et encore. D’où l’importance d’y répondre sous peine de le voir prendre de l’ampleur !\nApprendre à exprimer ses pensées… vraiment !\nS’exprimer c’est se montrer en toute cohérence, au-delà de ce que ceux qui vous entourent attendent de vous. Qu’est-ce qui est important pour vous et comment répondez-vous à cette importance ? N’avez-vous jamais ressenti un poids sur vos épaules ou au creux de l’estomac, lorsque vous n’exprimez pas vraiment la réponse juste pour vous, parce que vous ne vous en donnez pas l’autorisation ? Peut-être n’avez-vous jamais pris conscience que votre corps aussi vous laissait des signaux de cohérence ou d’incohérence ?\nObserver les modes de relations\nJe reste persuadée que le bien-être se fonde sur une communication saine et sur l’aptitude à la relation. Il est bien coopérer sans reconnaître les manques et les besoins. Vous serez reconnu pour qui vous êtes vraiment en assumant vos fragilités et votre vulnérabilité.\nLa vulnérabilité est notre mesure la plus précise du courage\nPour aller plus loin : Vous souhaitez améliorer votre posture, votre communication ou développer vos compétences relationnelles, parlons-en !


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Du 7 au 9 juillet, c'était donc la Japan Expo à Paris. L'occasion de monter une expédition chaotique bonne, aux objectifs aussi divers que faire un sort au portefeuille de Katas, perdre Marie dans le métro, et mater les hentais de Al. L'objectif le plus important est le seul à avoir échoué.\nJeudi : une préparation minutieuse\nUne expédition de cette ampleur nécessite une étude détaillée des documents locaux. Thomas est donc venu en renfort et tout le monde y a mis du sien : Thomas et Marie regardent le prospectus de la Japan Expo et le plan du métro, pendant que Katas joue à 650 km et frensh-bash les contacts MSN de Al.\nResto chinois pour finir la soirée : une soupe à la morve pour Thomas, un menu vapeur pour moi, et des photos artistiques pour patienter.\nEt un magnifique gif animé de Katas maniant les baguettes :\nVendredi : un débarquement réussi\nDès 8h du matin, nous sommes chassés de notre squat par un être jaune au multiples antennes, qui gonfle quand il est faché.\nNous traversons les contrées les plus dangeureuses afin de nous rendre au parc des expositions. Nous pouvons alors rapidement constater que Mulder avait raison : nous ne sommes pas seuls.\nNous adressons courageusement la parole à un autochtone, qui nous oblige à frauder la moitié de la file d'attente. Dans notre soucis de nous conformer aux coutumes locales, nous obtempérons d'autant plus aisément que l'autochtone en question a l'air peu commode.\nAprès une petite heure d'attente, nous entrons enfin dans l'antre sacrée, peuplée de créatures d'apparences diverses.\nSamedi : une reporter déléguée\nPour notre deuxième jour, nous arrivions en terrain conquis.\nGally pris rapidement l'appareil photo, prétextant que je ne photographiais pas assez le stand Dofus. Elle répara rapidement mon inexcusable erreur.\nTous les stands subirent ensuite le déchaînement de la furie photographique.\nLes cosplayers ne s'en sortirent pas mieux.\nC'est alors qu'on constata une ruée sur l'arbre à voeux, et on y vit fleurir les demandes les plus sibyllines : "Arrêtez-la photographe frénétique", "Que le stand Dofus soit dans une autre expo", ou encore "Ouvrez une fac de japonais en province".\nDimanche : l'assaut final\nLa journée commence fort avec Gally qui retire des sous au distributeur : "ah zut il me dit que l'imprimante ne marche pas, il va pas pouvoir me faire mes billets faut que je change de distributeur". On lui explique rapidement que le distributeur n'imprime pas les billets et on file dans le métro et le RER qui n'ont plus de secrets pour nous.\nGally continue son show, profitant des oreilles de chat qu'elle a achetées la veille pour reproduire le célèbre "nya nya".\nLorsque des membres de l'équipe de l'expo jettent des slips dans la file d'attente, Gally est là encore la première sur le coup.\nIl y avait de jolies figurines pas à vendre, au grand dam de Katas.\nEt j'ai eu droit à un magnifique dessin au stand Kiwee\nLundi : Bon tu Louvre, ton expo Star wars ?\nLundi matin, direction la cité des sciences pour l'expo star wars. Après 1h de métro, on arrive devant un garde de la sécurité qui nous annonce que c'est fermé le lundi. On ne se laisse pas démonter, direction le musée du Louvre. Accompagnés de notre guide préféré, rien ne peut nous arrêter. D'autant plus que Al est resté glander devant Dofus.\nAprès un hall d'aéroport, on entre dans le gigantesque labyrinthe dans lequel nous rencontrerons Rayman, et des gens aux bras étranges.\n10 kilomètres de marche à pieds plus tard, nous nous octroyons une pause près des statues (comme les figurines de la veille, sauf qu'ils ont eu la flemme de les peindre).\nMalgré la fatigue, nous improvisons un exercice de style digne des plus grande écoles d'art content pour rien : reproduire la position d'une statue.\nAvec son interprétation criante de vérité, notre guide remporte haut la main la compétition.\nMardi : Fin du weekend\nIl est temps de faire les bagages. Pas facile quand on a acheté 3 mètres cubes de figurines, mangas, et posters.\nBien entendu il y avait plein d'autres choses, mais j'ai pas toujours pris de photos, et ce post est déjà pas mal long. Je le completerais éventuellement demain soir Mais en fait non.\n<< Bon faut bosser maintenant Complément d'enquête >>