29 octobre 2008 - 10:48\nForumeur alchimiste, 76 ans 04 novembre 2008 - 06:02\nBaby Forumeur 10 novembre 2008 - 23:46\nLe RMS Titanic (Royal Mail Steamer Titanic) était un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line, construit en 1911 et ayant comme port d'attache Liverpool. Il était le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit au moment de son lancement. Il git aujourd'hui à 3843 mètres de profondeur.\nLors de son voyage inaugural de Southampton à New York, il percute un iceberg sur le flanc tribord le 14 avril 1912 à 23h40 et coula le 15 avril 1912 à 02h20 au large de Terre-Neuve. Entre 1 491 et 1513 personnes périrent, c'est une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix. Historique Le projet avec au fond le Les employés des chantiers navals Harland and Woff Titanic et son échafaudage (le plus grand jamais construit à son époque). La poupe du paquebot sur les chantiers. Durant la fin de l'été 1907, et pour concurrencer le Lusitania, Lord William James Pirrie, associé de la société des chantiers navals Harland and Wolff à Belfast, et Joseph Bruce Ismay, directeur général de la Compagnie Maritime White Star Line, prirent la décision de construire une série de trois paquebots capables de surpasser en confort, sécurité et élégance ceux des autres compagnies maritimes concurrentes telle que la Cunard Line Leurs noms, Olympic, Titanic et Gigantic (rebaptisé Britannic après le naufrage de son jumeau.\nLes plans du Titanic et de l'Olympic (la construction du Gigantic a été décidée plus tard) furent dessinés dans les bureaux des chantiers navals Harland and Wolff sur Queen's Island à Belfast, en Irlande du Nord A la tête des opérations se trouvaient Alexander Montgomery Carlisle, directeur général des chantiers et responsable des aménagements, de la décoration et des dispositifs de sauvetage des paquebots et Thomas Andrews, chef du Département Dessin et architecte naval Au départ en retraite d'Alexander Montgomery Carlisle, en 1910, Thomas Andrew prit sa place et devint ainsi Directeur Général des chantiers et de la conception.\nLe 31 juillet 1908, Joseph Bruce Ismay approuva le projet lors d'un déplacement à Belfast et signa une lettre d'accord avec les chantiers navals. Dans ce contrat fut mentionné que les meilleurs produits devaient être utilisés ainsi que la plus grande maîtrise professionnelle.\nLa construction A l'automne 1908, les plans furent achevés et les approvisionnements spéciaux ainsi que les équipements non réalisables par les chantiers navals furent commandés. Lord Pirrie fit agrandir les chantiers navals, et notamment avec la construction d'un immense portique qui était le plus grand échafaudage du monde à l'époque (256 m de long, 82 m de large et 52,60 m de haut ainsi que des grues de 69,50 m). Le 16 décembre 1908, la quille de l'Olympic fut posée sur la cale de construction n°2. Elle portait le numéro de chantier 400, la 400e commande reçue par Harland and Wolff.\nLe lancement L' Olympic fut lancé le 20 octobre 1910 et le Titanic le 31 mai 1911\nLe Titanic, après avoir réussi son lancement, fut stoppé par 6 ancres retenues elles-mêmes par 23 aussières en acier de 80 tonnes chacune et remorquées à quai par pas moins de 5 remorqueurs Après le lancement, invités, représentants de la presse et personnalités furent conviés à un dîner donné au Grand Central Hôtel de Belfast. Au menu, pas moins de 6 plats et 5 desserts ou mises-en-bouche de cuisine française furent servis.\nL'armement Entre juin 1911 et mars 1912, plus de 3000 professionnels (mécaniciens, électriciens, plombiers, ébenistes, décorateurs) équipèrent le Titanic des dernières techniques navales et l'aménagèrent avec une décoration et un mobilier somptueux.\nLe 30 novembre, une fois les réparations de la coque de l' Olympic terminées, celui-ci reprit son service et le Titanic rejoignit sa cale sèche où son armement se poursuivit. En janvier 1912, on installa les 4 cheminées et le 3 février, 3 grosses hélices furent apposées sur le navire. Le 24 mars 1912, le Titanic fut immatriculé à Liverpool, son port d'attache.\nLes essais Essais en mer le 2 avril 1912 Essais en mer le 2 avril 1912 Le 2 avril 1912, 78 chauffeurs et soutiers ainsi que 41 officiers et membres d'équipage se trouvaient à bord. A 6h00, le Titanic quitta son dock, tiré par 4 remorqueurs appartenant à la Red Funnel Line, il fut alors commandé par James Herbert Haddock (qui servit après sur l'Olympic). Toute la journée, le Titanic procéda à des essais de vitesse et de man¿uvrabilité (arrêts d'urgence, mesures des qualités man¿uvrières à différentes vitesses).\nA midi, les ingénieurs, les représentants du chantier et les représentants du ministère du commerce britannique inaugurèrent, en y dînant, la salle à manger de 1re classe. Après d'autres essais, le Titanic rentra à Belfast vers 18h00. Le nouveau paquebot ayant rempli toutes les exigences du gouvernement britannique, Francis Carruthers signa le certificat de navigabilité n°131428. Vers 20h00, le paquebot vira de bord et mit le cap sur Southampton où il était attendu dans la nuit du 3 au 4 avril.\nAprès avoir parcouru les 570 milles qui l'en séparaient, le Titanic arriva, peu avant minuit au port de Southampton où six remorqueurs de la Red Funnel Line l'attendaient. Le navire stoppa ses machines et arriva dans le quai n°44 du port.\nAprès son arrivée et jusqu'à son départ, les cheminées du Titanic furent repeintes ainsi que le flanc bâbord de la coque. Une fois achevé, le Titanic avait coûté 1,5 million de livres soit 7,5 millions de dollars américains de l'époque (environ 150 millionsi).\nCaractéristiques Généralités Comparaison de la taille du paquebot avec le Queen mary 2 ou l'Airbus A380... La Grand Escalier à la hauteur du Pont A de l'Olympic, très semblable à celui du Titanic Le Gymnase sur le pont des embarcations Le Titanic fut construit par les chantiers navals Harland and Wolff à Belfast en Irlande du Nord.\nLe Titanic était long de 269 mètres, large de 28 mètres et haut de 56 mètres. Son poids était de 46 000 tonnes, soit 1 000 de plus que l'Olympic.En effet, le Titanic possédait 4 ponts promenades privés que les deux autres navires jumeaux n'avaient pas.Il était considéré comme le summum de la technologie civile (pas d'essai métallurgique Charpy).Il était dit insubmersible car il possédait 16 compartiments étanches mais ceux-ci ne montaient pas plus haut que le pont E.De plus, se trouvaient à bord, 8 pompes capables d'évacuer 400 tonnes d'eau par heureCes équipements étaient à la pointe de la technologie en 1912, en effet le navire possédait des détecteurs de fumée dans les endroits à risques ce qui permettait aux membres d'équipage d'intervenir rapidement sur un incendie.La vapeur qui propulsait le navire était fournie par 24 chaudières et 159 foyers.Une ligne téléphonique a également été installée sur le paquebot, elle permettait de communiquer entre le nid-de-pie, la timonerie, la plage arrière, la salle des machines et le compartiment arrière, une autre ligne permettait aux passagers de 1re classe de communiquer avec différents services (bars, restaurant...)L'énergie électrique nécessaire était fournie par 4 dynamos de 400 kWLe Titanic possédait quatre cheminées mais seules trois d'entre elles fonctionnaient réellement, la quatrième ayant pour but l'esthétique du navire et l'aération des salles des machinesBien qu'il fût plus vaste et eût un plus grand coefficient de déplacement, son volume était exactement le même que celui de son aîné, l'Olympic.Le navire avait 871 hommes d'équipage et 23 femmes affectées au service de l'alimentation.Ce géant des mers était conçu pour accueillir plus de 3 300 passagers répartis sur dix ponts.Il transportait du courrier; c'est pour cette raison qu'il fut aussi appelé RMS Titanic (RMS signifiant Royal Mail Steamer)Le Titanic présentait un luxe et un confort inégalés pour l'époque.Bien qu'il ne fût pas le premier navire à offrir des piscines, des ascenseurs, des bains ou des salles de sport, le Titanic allait bien au-delà et offrait un niveau de service jamais vu auparavant.Il offrait trois ascenseurs aux passagers de 1ère classe, mais également un pour les passagers de seconde.La troisième classe était, elle aussi, particulièrement confortable pour l'époque, puisque les voyageurs étaient logés en cabines de quatre à six couchettes alors que, sur les autres paquebots, ils étaient parqués dans de vastes dortoirs.Cependant, contrairement aux passagers des deux autres classes, les passagers de troisième devaient toujours utiliser les escaliers.L'une de ses caractéristiques les plus remarquables était le Grand escalier, reproduit fidèlement dans le film de james Cameron.Au moment de son lancement, la rumeur dit qu'un employé déclara : « Dieu lui-même ne pourrait pas couler ce paquebot »En vérité, il semblerait qu'elle fut plutôt lancée par la presse ; malgré tout, ni les chantiers harland and Wolff, ni la White Star Line, ne la démentirent. Les ponts La grande verrière Les 10 ponts du Titanic permettent de l'élever au rang de plus grand paquebot jamais construit à son époque, voici le détail et la composition des ponts Pont des embarcations Il était élevé de 17,68 mètres, il comprenait la passerelle de commandement, les quartiers des officiers, la cabine de radio, le gymnase, le palier supérieur du Grand Escalier, les canots de sauvetage et les promenades des 1re et 2e classe.\nPont B Le pont de promenade des 2nde classe Le pont B ou Pont Promenade, était élevé de 12,04 mètres, il comprenait le restaurant à la carte de 1re classe (restaurant Luigi Gatti), un café parisien, le fumoir de 2e classe et des logements pour la 1re classe. On y trouvait également la promenade de 3e classe (la dunette du navire).\nPont C Le pont C, aussi appelé pont Supérieur, était élevé de 9,30 mètres par rapport au niveau de la mer, il comprenait les suites particulières de luxe de 1re classe, la bibliothèque de 2e classe, le fumoir de 3e classe, la salle commune de 3e classe et les promenades de 2e et 3e classe.\nPont E Le pont E ou Pont Principal, était élevé de 3,35 mètres au-dessus de la mer, il comprenait des logements pour toutes les classes et un magasin à vivres.\nPont G Le pont G, aussi appelé Pont Inférieur était 1,8 mètre en dessous du niveau de la mer, il comprenait des logements pour les 2e et 3e classes, les soutes à bagages de 1re classe, les magasins à vivres, la cargaison et la salle de tri du courrier.\nPont des Ballasts Le pont des Ballasts situé juste en-dessous du pont Orlop ne comprenait, lui non plus, aucun logement mais la salle des machines, les moteurs, les soutes à charbon et les citernes d'eau douce.\nTraversée inaugurale Trajectoire empruntée par le RMS Titanic\nA 19h30, le paquebot reçoit trois nouveaux messages du Californian lui signalant de grands icebergs. A 21h40, alors que la température n'est plus que de quelques degrés, le Mesaba, envoie lui aussi un signalement de glaces, mais ce dernier n'est pas remis aux veilleurs du nid-de-pie. A 22h00, les deux veilleurs du nid-de-pie sont remplacés par Frederick Fleet et Reginald Lee, la température extérieure devient nulle ainsi que celle de l'eau une demi-heure plus tard. A 22h55, le Californian, alors pris dans la glace à 20 miles au nord du Titanic, envoie un message à tous les navires alentour. Sur le Titanic, il est intercepté par l'opérateur radio qui répond « Dégagez ! Taisez-vous ! Je suis en communication avec Cape Race! ». Une demi-heure plus tard, l'opérateur radio du Californian éteint son poste. é 23h40, par 41°46' N et 50°14' O, alors que le RMS Titanic avance à 22,5 noeuds (41,7 km/h), le veilleur aperçoit un iceberg droit devant à moins de 500 mètres et s'élevant à environ 30 mètres au-dessus du niveau de l'eau, il sonne la cloche trois fois et téléphone immédiatement à la timonerie. Le 6e officier James Paul Moody reçoit l'appel et transmet immédiatement le message au 1er officier William Murdoch alors de quart; instinctivement, il essaie de faire virer le navire vers bâbord et fait stopper les machines pour faire marche arrière mais le gouvernail du paquebot est trop petit par rapport à sa taille. Quelques 37 secondes plus tard, le navire vire mais l'iceberg heurte par tribord et crée de multiples brèches dans la coque ouvrant des voies d'eau sous la ligne de flottaison. Les portes étanches sont alors immédiatement fermées par Murdoch afin d'éviter une voie d'eau plus importante. Mais l'eau commence à envahir les cinq premiers compartiments du bateau. Or, le Titanic ne peut flotter qu'avec au maximum quatre de ses compartiments remplis d'eau. De plus, tous les compartiments ne couvrent pas toute la hauteur du navire : Joseph Ismay n'a pas voulu par exemple qu'une cloison divise le jardin d'hiver. Ainsi, une fois les premiers compartiments pleins, ils vont se déverser dans les suivants. La proue commence dès lors à couler. A 23h50, le niveau de la mer est déjà monté de 4 mètres à la proue, les cinq premiers compartiments étanches commencent à être inondés ainsi que la chaufferie n°6.\nL'iceberg qui a sûrement fait couler le Titanic Des survivants sur le canot de sauvetage pliable D A minuit, la salle de tri de courrier est inondée, Thomas Andrews, l'architecte du paquebot établit alors un pronostic : Le navire coulera dans une heure ou deux heure tout au plus. 5 minutes plus tard, le capitaine fait enlever les tauds des embarcations et rappeler l'équipage, le court de squash, 10 mètres au-dessus de la quille est sous l'eau.\né 00h15, le premier appel de détresse est envoyé en signal CQD (Come Quickly Danger). A 00h20 l'eau envahit déjà les quartiers de l'équipage à l'avant du Pont E. A 00h25, l'ordre est donné de faire monter les femmes et les enfants en premier dans les canots de sauvetage et le RMS Carpathia, un navire ayant ayant capté le signal de détresse fait route à toute vapeur mais ce navire est lent (17 noeuds) et la présence de glaces le ralentit encore plus. A 00h45, la première fusée de détresse est envoyée, et le canot n°7 est affalé avec seulement 28 passagers contre 65 possibles , le signal CQD est transformé en S.O.S.\nLes officiers s'occupent de faire monter les femmes et les enfants en priorité dans les canots, les 1res classes étant bien évidemment avantagées pour obtenir une place. Mais la capacité des canots de sauvetage du Titanic n'est que de 1 178 personnes au total et il y a 2 201 personnes à secourir sur le paquebot. A intervalles réguliers et ceci jusqu'à 1h40, des fusées de détresse furent envoyées. Il en est de même pour les S.O.S qui furent envoyés jusqu'à 2h17.\nDivers navires ont apparemment aperçu ou entendu ces signaux. Effectivement, un officier de quart aurait aperçu les fusées de détresse du Titanic mais en aurait déduit qu'il s'agissait d'une fête pour célébrer la croisière inaugurale du paquebot et n'en a donc pas tenu compte. Sur le Californian, l'opérateur radio serait parti se coucher peu avant l'instant où le message de détresse du Titanic fut envoyé. Parmi les navires ayant bien reçu le S.O.S.,l'Olympic (bateau jumeau du Titanic) était à plus de 500 milles (804 kilomètres) donc il était impossible pour lui d'arriver à temps, le Mount Temple était à 49 milles (95 km), le Frankfurt était à 153 milles (285 km), les navires Bisma, Baltic et Virginian étaient respectivement à 70, 243 et 170 milles, le Carpathia étant seulement à 58 milles (107 km), c'est lui qui tenta de porter secours au Titanic.\né 00h55, les canots n°6 et n°5 sont affalés avec respectivement 24 et 36 personnes embarquées seulement . Entre 1h00 et 1h10, les canots n°3, n°1 et n°8 sont mis à la mer avec seulement 40, 12 et 28 personnes. Le reste des canots est amarré avec environ 60 personnes à bord jusqu'à environ 2h00 du matin. A 2h05, le canot pliable D est le dernier mis à la mer avec succès contenant 24 personnes à bord contre 49 possibles. A 2h10, le commandant relève les opérateurs radio Jack Phillips et Harold Bride de leur fonction. A\nA 2h17, Thomas Andrews est aperçu seul dans le fumoir de 1re classe, le commandant retourne sur la passerelle , l'orchestre s'arrête de jouer juste avant la chute de la cheminée avant. Peu après, la grande verrière se brise en entraînant la destruction de l'escalier d'honneur et donnant accès à l'eau à toutes les pièces de l'avant. A 2h18, les lumières du RMS Titanic clignotent une dernière fois puis s'éteignent. Un instant plus tard, le paquebot se brise en deux. Alors que la partie avant coule, la partie arrière flotte pendant quelques instants et se remplit d'eau lentement jusqu'à ce qu'elle sombre à son tour 2 heures et 40 minutes après la collision. La température de l'eau est alors de -3°.\nBeaucoup plus tard, à 3h30, les passagers des canots aperçoivent les feux du Carpathia. 40 minutes plus tard, le premier canot, le n°2, est récupéré par le navire d'assistance. A 5h30, le Californian prévenu par le Frankfurt arrive sur les lieux du désastre. Le dernier canot, est récupéré à 8h30, le second officier Charles Lightoller est le dernier à monter à bord. Le Carpathia fait ensuite route vers New York, à 8h50, Joseph Bruce Ismay télégraphie à la White Star Line le naufrage du RMS Titanic.\nGeorges V envoie à son tour un télégramme au Président Américain William Howard Taft. Armand Fallières, Président Français envoie un télégramme à Georges V pour exprimer lui aussi ses condoléances.\nLe Mackay-Bennet, un navire câblier affrété par la White Star Line appareille d'Halifax (Nouvelle-Ecosse) Canada, dans le but de retrouver des cadavres. Plus tard, le Minia, le Montmagny et l'Algerine effectuèrent la même opération. Au total, seulement 328 corps furent repêchés, 119 furent rendus à la mer à cause de leur trop mauvais état et 229 furent ramenés à Halifax où la majorité furent enterrés.\nLe RMS Carpathia arrivant à Pier 54 à New York avec les rescapés. é 21h30, le RMS Carpathia débarque à New York sous une pluie battante, les rescapés de 3e classe débarquent en dernier vers 23h00, certains sont accueillis par leur famille, d'autres sont hébergés par des hôtels le temps de retrouver leurs proches ou de regagner le Royaume-Uni aux frais de la White Star. Certains rescapés de 1re classe rentrent à leur domicile par train privé.\nEnterrement des 150 victimes ramenées à Halifax et non réclamées par leur famille dans les trois cimetières de la ville. Chaque sépulture porte un bloc de granit gris foncé avec l'inscription décédé le 15 avril 1912 suivie du numéro du corps, si l'identité de la personne est connue, elle est inscrite au-dessus de cette inscription. 121 corps reposent dans le cimetière multiconfessionnel de Fairview Lawn, 19 dans le cimetière catholique romain du Mont des Oliviers et 10 dans le cimetière israélite de Baron de Hirsch. 43 des 150 victimes demeurent à ce jour inconnues.\nQuelques passagers du Titanic William Thomas Stead George Dunton Widener Archibald Butt\nCe message a été modifié par generallee - 11 novembre 2008 - 10:07.\nForumeur alchimiste, 76 ans 12 novembre 2008 - 13:54\n3 hélices : 1 hélice quadripale, diamètre : 5 mètres\nForumeur alchimiste, 76 ans 13 novembre 2008 - 11:39\nQuatorze ans avant le drame, l'écrivain Morgan Robertson écrivit Futility or The Wreck of the Titan (Romance et Futilité),un roman dans lequel il mettait en scène un paquebot luxueux et gigantesque en tout point similaire au Titanic :tonnage, dimension, vitesse, nombre de passagers, canots de sauvetages insuffisants, etc.Ce titan des océans heurtait un iceberg lors de son quatrième voyage. Il avait appelé son navire le Titan ...Voici les points communs entre la fiction et la réalité : Le Titan la fiction *************************************** Le RMS Titanic la réalité Pavillon Royaume-Uni****************************** Royaume-Uni Direction New York > Grande-Bretagne******************** Grande-Bretagne > New York Traversée 4e *************************************** inaugurale Date du voyage avril ********************************* avril 1912 Heure de collision vers minuit*************************** 23h40 Côté heurté par l'iceberg tribord *************************tribord Poids du navire 75 000 tonnes***************************66 000 tonnes Longueur du paquebot 243 mètres*********************** 269 mètres Hauteur du nid-de-pie 18 mètres************************ 12 mètres Nombre d'hélices 3*********************************** 3 Vitesse maximale 24/25 n¿uds************************** 24/25 n¿uds Nombre de machines 3 ******************************** 2 + 1 turbine Nombre de chaudières 80 ****************************** 159 Puissance 75 000 ch****************************************** 51 000 ch Nombre de compartiments étanches 19********************* 16 Centrale téléphonique dans le navire Oui******************** Oui Orchestres 2 **************************************** 1 divisé en 2 groupes Capacité 3 000 personnes ******************************* 3 000 personnes Nombre de passagers à bord 2 000 personnes***************** 2 230 personnes Nombre de canots de sauvetage 24************************* 20 Capacité des canots 500 personnes************************ 1 178 personnes Destination du navire secourant les naufragés : Gibraltar et Méditerranée **************************** Gibraltar et Méditerranée Un autre point étrange, qui attira l'attention de nombreux experts, fut l'expression Practically unsinkable (pratiquement insubmersible) utilisée par l'auteur pour décrire l'étanchéité de son navire. On retrouva exactement la même formulation dans un article annonçant le naufrage du Titanic, peu de temps après qu'il ait sombré.\nCe paquebot portait le numéro de quille « 3909 04 » ce qui donnait quand on le lisait dans un miroir, no pope (pas de pape), un slogan sectaire attaquant les catholiques, qui était (et reste) largement utilisé par provocation par les extrémistes protestants d'Irlande du Nord. Dans ce sectarisme extrême du nord-est de l'Irlande (l'Irlande du Nord elle-même ne fut créée qu'en 1920), le naufrage du bateau, quoique déploré, fut prétendu devoir être mis sur le compte de l'anticatholicisme de ses constructeurs, l'entreprise Harland and Wolff qui avait un personnel presque exclusivement protestant et une aversion supposée contre les catholiques é 12h00, heure de son départ pour la traversée inaugurale, le Titanic s'écarta doucement de son quai du port de Southampton en dérivant à l'aide de cinq remorqueurs. é bâbord, les turbulences provoquées par les puissantes hélices firent tanguer le New York, un navire amarré juste à côté. Le déplacement d'eau causa une telle tension que les amarres se rompirent. Alors que le Titanic prenait de la vitesse, l'arrière du New York, commença à dériver en direction de la poupe du Titanic, mais le commandant de bord arriva à éviter de justesse le New York Pendant la traversée\nUne légende affirme que John Jacob Astor IV aurait ramené de son voyage de noces en égypte une momie à bord du Titanic, déclenchant ainsi la colère des dieux. Cependant, lors de la redécouverte de l'épave, aucune trace de momie n'a été retrouvée à bord Après le naufrage\nLe 2 mai 1912, le RMS Adriatic s'apprête à quitter Liverpool pour New York avec à son bord Joseph Bruce Ismay, les officiers et les membres d'équipages survivants du Titanic. Une caisse contenant une maquette du Titanic est chargée sur le navire, cette maquette était initialement destinées à être présentée dans les bureaux new-yorkais de la White Star Line, mais elle fut ramenée en Angleterre pour des raisons évidentes. Lors de la manutention, une fissure verticale se forme de la quille jusqu'au pont supérieur où s'est formé une des fissures créée par l'iceberg. De plus, au lieu des 20 canots normalement présents, la maquette n'en contient que 16. Le 13 avril 1935, un cargo anglais, transportant du charbon de Newcastle à Halifax, traverse en pleine nuit le lieu du naufrage, un des veilleurs, Thomas Reeves est saisi soudainement d'une angoisse. é 23h40, il ne peut s'empêcher de crier "Obstacle droit devant !". Un iceberg jaillit alors de l'obscurité, le cargo réussit à l'éviter mais il se retrouva entouré par la glace, il fallut 9 jours aux brise-glaces pour le remorquer à bon port. Ce cargo s'appelait le Titanian et Thomas Reeves, le veilleur était né le 15 avril 1912 La fille du commandant Edward Smith, Helen, perd son premier mari, le capitaine John Gilbertson, atteint de la fièvre bilieuse à bord du premier navire qu'il commandait. Elle se remarie à Sydney Russel-Cook et accouche de jumeaux en 1923. Lui-même est tué dans un accident de chasse en 1930. Un an plus tard, sa mère, Eleanor Smith, meurt, renversée par un taxi. Son fils, Simon, meurt en service pendant la Seconde Guerre mondiale et sa fille, est victime de la poliomyélite en 1947. Désastres maritimes comparables\nLe Wilhelm Gustloff, coulé par un sous-marin russe en 1945, a fait de 5 000 à 7 000 morts. De récentes études avancent le nombre de 10 000 victimes dont 4 000 seraient des enfants.Le 29 juin 1944, le Ryusei Maru et le Toyama Maru, tous deux paquebots japonais furent coulés par l'USS Rasher, un sous-marin américain, en emportant plus de 10 500 personnes dans la mort.Pour deux bateaux dans la même attaque, le Cap Arcona et le Thielbek, coulés par des Typhoons de la RAF le 3 mai 1945, emportèrent 8 000 déportés. Voici quelques unes des catastrophes maritimes comparables à celle du Titanic qui, en temps de paix, ont touché des paquebots :\nLe Doña Paz, un ferry, coula après être entré en collision avec un pétrolier, Vector, le 21 décembre 1987 dans le détroit de Tablas, aux Philippines et fit 1 565 victimes.Le Toya Maru, un navire japonais, sombra et causa la mort de 1 155 personnes le 26 septembre 1954. Il fut emporté dans un cyclone tropical entre les îles japonaises Hokkaid? et Honsh?.L'Empress of Ireland, de la Canadian Pacific coula le 29 mai 1914 entrainant 1 012 personnes dans la mort. Il fut heurté par un cargo norvégien alors qu'il se trouvait dans un nuage de brume près de Rimouski au Québec.\nCe message a été modifié par generallee - 13 novembre 2008 - 11:55.\nForumeur alchimiste, 76 ans 13 novembre 2008 - 12:00\nForumeur accro, 40 ans 15 novembre 2008 - 10:37\nPROVISIONS DE NOURRITURE ET BOISSON Viande fraîche: 34 tonnes Lard et jambon: 3,4 tonnes Ris de veau: 1000 Volaille et gibier: 11,3 tonnes Poisson frais: 5 tonnes Poisson séché et salé: 1,8 tonnes Saucisses: 1,1 tonne Oeufs frais: 40000 Lait frais: 7000 litres Lait condensé: 2700 litres Crème fraîche: 1400 litres Beurre frais: 2,7 tonnes Farine: 200 barils Sucre: 4,5 tonnes Céréales: 4,5 tonnes Pommes de terre: 40 tonnes Riz, haricots secs: 4,5 tonnes Oignons: 1,6 tonne (35000 têtes) Laitues: 7000 têtes Asperges fraîches: 800 bottes Petits pois frais: 1 tonne Tomates: 2,8 tonnes Pommes: 3180 caisses Oranges: 180 caisses (36000)\nRaisins secs: 450 kg Confiture: 500 kg Café: 1 tonne Thé: 360 kg Pains de mie: 1000 Crème glacée: 2000 litres Bière et stout: 20000 bouteilles Vin: 1500 bouteilles Alcool: 850 bouteilles Eau minérale: 15000 bouteilles Cigares: 8000 Et pour consommer tout ceci, il y avait vaiselle et couverts en quantités respectables ... VAISSELLE, VERRES ET COUVERTS Plats à entrées: 400 Plats à viande: 400 Plats à légumes: 400 Plats à soufflé: 1500 Plats à pudding: 1200 Beurriers: 400 Terrines: 1200 Saladiers: 500 Salières: 2000 Cafetières: 1200 Théières: 1200 Sucriers: 400 Pots à crème: 1000 Coupes à fruits: 400 Assiettes à déjeuner: 2500 Assiettes à soupe: 4500 Assiettes à bouillon: 3000 Assiettes plates: 12000 Assiettes en cristal: 1500 Assiettes à dessert: 2000 Assiettes à crème glacée: 5500 Soucoupes à déjeuner: 4500 Soucoupes à café: 1500 Soucoupes à thé: 3000 Tasses à déjeuner: 4500 Tasses à bouillon: 3000 Tasses à café: 1500 Tasses à thé: 3000 Verres à céleri: 300 Verres à cocktail: 1500 Verres à vin: 2000 Verres à liqueur: 1200 Verres droits en verre taillé: 8000 Coupes à champagne: 1500 Pichets à vin rouge: 300 Carafes: 2500 Rince-doigts: 1000 Vases à fleurs: 500 Fourchettes à huîtres: 1000 Fourchettes à poisson: 1500 Fourchettes: 8000 Fourchettes à fruits: 1500 Cuillers à oeufs: 2000 Cuillers à sel: 1500 Cuillers à moutarde: 1500 Cuillers: 5000 Cuillers à café: 6000 Cuillers à dessert: 3000 Couteaux à beurre: 400 Couteaux à poisson: 1500 Couteaux de table et à dessert: 8000 Couteaux à fruits: 1500 Pinces à asperges: 400 Pinces à sucre: 400 Porte-toasts: 400 Ciseaux à raisin: 100 Casse-noix: 300 Un aperçu de la vaisselle (objets retrouvés)\nLe linge de bord et la literie étaient aussi en nombre plus que suffisant ... LINGE ET LITERIE\nTabliers: 4000 Linges de cuisine: 3500 Essuie-verres: 2000 Torchons de service: 6500 Essuie-mains à rouleaux: 3500 Essuie-mains: 8000 Serviettes de bain: 7500 Serviettes de toilette: 25000 Serviettes de table: 45000 Nappes: 6000 Couvre-lits: 3600 Edredons: 800 Couvertures: 7500 Dessus-de-lits: 3000 Taies d'oreillers: 15000 Draps à 2 personnes: 3000 Draps à 1 personne: 15000 Articles divers: 40000 Le fret Avant le départ de Southampton, et pour couvrir les besoins de sa propre consommation d'énergie, le Titanic avait appareillé avec 5892 tonnes de charbon destinées à l'alimentation des chaudières. On estime qu'il restait environ 2800 tonnes au moment du naufrage. Ses citernes contenaient suffisamment d'eau douce pour être consommée à raison de 64000 litres par jour. Dans la cale courrier, sur le pont Orlop, se trouvaient 3364 sacs postaux (dont 200 sacs de correspondance recommandée) pesant plus de 50 kg chacun et contenant le courrier à destination des Etats-Unis. Rappelons que le transport du courrier était l'une des missions du Royal Mail Steamer Titanic, le Paquebot Courrier Royal.\nAprès le naufrage, le gouvernement des Etats-Unis ne réclama que 41,04 $ d'indemnisation pour le courrier recommandé perdu (l'une des plus faibles demandes). Le chargement des sacs postaux et des malles\nLa cargaison, entreposée sur les ponts D et Orlop, comprenait des marchandises des plus diverses. La liste ci-dessous ne constitue qu'un extrait du manifeste, mais elle permet néanmoins de se faire une idée de la diversité des produits transportés.\nAucune voiture n'a jamais été retrouvée ni même ce qu'il en resterait aujourd'hui. MARCHANDISE DESTINATAIRE 25 caisses de sardines Lazard Frères 75 caisses d'anchois Acker, Merrall & Condit. 107 caisses de champignons Knauth, Nachod & Kuhne 1963 sacs de pommes de terre ? 1196 sacs de pommes de terre Pape, Chas. & Company 318 sacs de pommes de terre Sauer, J.P. & Company 100 caisses de noix décortiquées Brown Brothers & Company 100 ballots de noix décortiquées Brown Brothers & Company 600 paquets de fromage Destinataires divers 70 paquets de fromage Bernard, Judas & Company 30 paquets de fromage American Express Company 1 caisse de fromages American Express Company 16 caisses de calebasses ? 437 tonneaux de thé Wright & Grahm Company 185 caisses de vin Hollander, H. 50 caisses de vin Acker, Merrall & Condit. 63 caisses de champagne Vandegrift, F.B. & Company 110 caisses de brandy Hollander, H. 190 caisses d'alcools Engs. P.W. & Sons 15 caisses de poils de lapin Brown Bros. & Company 3 caisses de peaux de lapin Broadway Trust Company 79 peaux de chèvres ? 3 ballots de peaux de mouton ? 12 caisses de plumes d'autruche ? 3 caisses de savon parfumé Crown Perfume Company 4 caisses de chapeaux de paille Lustig Bros. 34 caisses d'articles de sport (1) Spaulding & Brothers 2 caisses de balles de tennis Downing, R.F. & Company 1 boîte de balles de golf Sheldon, G.W. & Company 11 caisses d'orchidées Maltus & Ware 1 caisse de gramophones Edison American Express Company 15 caises de dispositifs d'alarme Maltus & Ware 1 caisse de pipes de bruyère US Export Company 1 caisse de pâte dentifrice Park & Tilford 4 caisses de broderie ? Poutres de chêne American Express Company 856 rouleaux de linoleum Witcombe, McGrachlin & Company 11 ballots de caoutchouc National City Bank de New York 2 barils de mercure American Express Company 53 bottes de paille Isler & Guve 4 caisses d'opium ? 100 ballots de gutta-percha Baring Bros. & Company 1 caisse automobile Carter, W.E. 1 tonneau de porcelaines Tiffany & Company (1) dont clubs de golf et raquettes de tennis ... et le véhicule qui était en réalité celui de William Ernest Carter ...\ndans le film de James Cameron L'emplacement du parc à voitures (entouré de rouge)\nMarchandises insolites, rares ou précieuses Bon nombre de marchandises transportées par le Titanic restent encore inconnues. En effet, nombreuses sont celles dont la nature et la valeur exactes n'avaient pas fait l'objet d'une déclaration de la part de leurs propriétaires, auprès de la White Star Line et des compagnies d'assurance. De ce fait, quantité de biens pour lesquels aucun témoignage n'a pu être recueilli après le naufrage, ou qui n'ont pas été réclamés par les rescapés ou leurs familles, demeureront dans l'oubli ... Entre autes, citons les très nombreuses malles et caisses qui accompagnaient les passagers de 1ère et 2ème classes: par exemple, Mme Charlotte Drake Martinez Cardeza, millionnaire de Philadelphie, voyageait avec 14 malles, 4 valises et 3 caisses.\nParmi les marchandises et affaires insolites qui se trouvaient à bord ainsi que les objets précieux dont la présence était hautement probable, on trouve: une "machine à marmelade" appartenant à Edwina Celia Troutt, 27 ans, ancienne institutrice et passagère britannique de 2ème classe.\nLe 26 Juillet 1916, plus de 4 ans après la catastrophe, la justice mit fin aux procédures d'indemnisation: elle n'accorda finalement que 663 000 $ sur les 16 804 113 $ réclamés pour l'ensemble des dédommagements, somme à répartir entre les plaignants. La plus forte demande d'indemnisation avait été celle formulée par Charlotte Cardeza dans un document de 18 pages dactylographiées avec simple interligne: 177 352,75 $ (36 567 £) pour la perte de ses bagages personnels. A ce jour, et malgré les nombreuses expéditions qui ont été effectuées sur l'épave, le Titanic retient toujours la Renault 1912 de William Carter ainsi que les 300 millions de dollars de diamants de la compagnie De Beers, qui n'ont jamais été retrouvés ... Une réclamation toute particulière Dans le naufrage du Titanic, outre la perte des vies humaines, nombre de personnes eurent à déplorer celle de leurs biens qui se trouvaient à bord. Parmi elles, on trouve les destinataires de denrées alimentaires dont, par exemple, Vincenzo Vicario, demeurant à Providence dans Rhode Island, qui était le destinataire de 40 caisses de Roquefort.\nVoici la traduction de la plainte qu'il déposa tardivement le 7 Juillet 1915 et par laquelle il demanda le remboursement de son préjudice ... Ce message a été modifié par generallee - 15 novembre 2008 - 10:39.\nForumeur alchimiste, 76 ans 15 novembre 2008 - 10:45\nForumeur alchimiste, 76 ans 15 novembre 2008 - 11:08\nLe Titanic dans la fiction Films et téléfilms L'histoire du Titanic a été illustrée dans un très grand nombre de films et de téléfilms, les principaux étant :\n1915 : Titanic, film muet italien de Pier Angelo Mazzolotti 1943 : Titanic, film allemand de Werner Kingler\nDjana Pascal, Michel Pascal - Titanic Au-delà d'une malédiction, Anne Carriere Eds, 2004, 213 p.Patrick Besson - La Titanic, Mille Et Une Nuits, coll. « 1001 Nuits Petite Collection, numéro 511 », 2003Max Allan Collins - Les meurtres du Titanic, Rivages, coll. « Rivages Noir, numéro 43 », 2001, 261 p.Joëlle Quentin-Doucet - Le mystérieux bébé du Titanic, Cheminements, coll. « Une Histoire Pour L'histoire », 2006, 624 p.Philippe de Baleine - Dernière conversation sur le Titanic, Presses de la Renaissance, 1998, 127 p.Didier Decoin - La femme de chambre du Titanic, Points, coll. « Points Grand Roman », 2006Gert Hoffman - Conversation à bord du Titanic lors de son naufrage entre Sir John Jacob Astor et son coiffeur, Actes Sud, 2001, 165 p.Clive Cussler - Renflouez le Titanic !, Lgf, coll. « Ldp Thriller, numéro 17202 », 2001Walter Lord - La nuit du Titanic, J'ai lu, coll. « et " J'ai lu leur aventures" n°A45 », 1998, 244 p.)Morgan Robertson - Le naufrage du Titan, Corsaire éditions, 2000, 170 p.Danielle Steel - Un si grand amour, France Loisirs, 1991, 372 p. Bandes Dessinées Corpus Hermeticum : Titanic, album scénarisé par Richard Nolane et dessiné par Patrick Dumas, coll. Terres Secrètes, éditions Soleil, à paraître en avril 2009. <a name="Autres" id="Autres">\nAutres Une comédie musicale a tenu l'affiche entre 1998 et 2000Des jeux vidéo ont été bâtis sur et autour de ce sujet, comme Titanic : Adventure Out of TimeL'histoire du Titanic a également inspiré une ¿uvre du compositeur britannique Gavin Bryars, The Sinking of the Titanic (1969). Elle reprend notamment l'hymne "autumn" qui fut joué par les musiciens au moment du naufrage.\nForumeur alchimiste, 76 ans 15 novembre 2008 - 20:24\nla fin du film , si Chuck Norris avait ete a bord usagi Membre+\nE-mage, 68 ans 16 novembre 2008 - 22:20


konstfestival.lu - Atelier Sculptures\nCOVID-19 // Annulation Open air Konstfestival 2020\nnous espérons que tout le monde va bien - dans la situation actuelle il n'y a rien de plus important que la santé. Malheureusement, le 30e anniversaire du festival en plein air de Lellingen doit donc attendre. Compte tenu de l'évolution de la pandémie COVID-19 et de la décision du gouvernement luxembourgeois d'interdire tous les événements d'ici le 31 juillet, le comité d'organisation se voit obligé d’annuler l’édition 2020.\nAtelier d´art de Sculpture - «Création de Sculptures en Stéatite» (8 à 12 ans)\nLa stéatite, dont les premières traces remontent à plus de mille ans, provient des gisements du Brésil, d’Inde, de Chine, du Canada et d’Australie. Parce que la stéatite est tendre, naturelle et facile à travailler, elle a séduit des artistes du monde entier. Cette pierre répond sans aucune limite à toutes les idées de création.\nCadeau de la nature, il est difficile d’influer sur ses couleurs, ses masses et ses formes. Chaque bloc est traversé par de mystérieux entrelacs de veines ou de ramages qui ne révèlent véritablement leur dessin que lorsque la pierre est polie.\nDans cet atelier d´art intitulé « la création de sculptures en stéatite », il s´agit de se familiariser avec le travail de la pierre, de réaliser des formes créatives simples et d´apprendre le maniement des outils (limes, pinceaux, …). Dans une ambiance chaleureuse, chaque jeune est libre de s´exprimer à travers la matière. Des résultats visibles aidant à renforcer son estime de soi et l´envie d´aller plus loin.\nUn atelier d´art de création de sculptures en stéatite pour enfants âgés de 8 à 12 ans sous la direction de Florence Hoffmann, artiste plasticienne. L´atelier sera principalement en langue luxembourgeoise. Chaque enfant sera accompagné dans l´utilisation des matériaux et outils en vue de créer une œuvre d´art.\nLes œuvres d’art de l´atelier de sculpture intègreront le concours Art Academy et la plus belle œuvre sera sélectionnée le 23 juin par les visiteurs du festival. Un premier, deuxième et troisième prix seront attribués selon les votes exprimés par les visiteurs. La remise des prix aura lieu le samedi 27 juin 2020 à 19.00 heures. Tous les participants à l´atelier d´art pourront emporter leur œuvre le jour de la remise des prix.


Urgence poétique - i6doc\nUitgegeven door Laurence Vielle, Corentin Lahouste\nIl y a urgence climatique, urgence environnementale, urgence de justice sociale et d'accueil. Et pour métamorphoser nos êtres en péril, il y a aussi URGENCE POÉTIQUE... Lees verder\nIl y a urgence climatique, urgence environnementale, urgence de justice sociale et d'accueil. Et pour métamorphoser nos êtres en péril, il y a aussi URGENCE POÉTIQUE.\nLa poésie, c’est l’art de dire l’intime, l’invisible, le monde réel dans ses vibrations, ses interstices, ses espoirs, ses démesures, ses murmures ; c’est le désir de bouleverser le langage, d’inventer un lieu pour relier nos êtres. Le souffle d’une insurrection.\nAvec les matériaux poétiques de Nina Bourlet, Johanna Clabotz, Françoise Demanet, Jelisa Harris, Charlotte Hazevoets, Melvyn Kuetgens, Corentin Lahouste, Erwan Ninane, Sarah Samain, Alexandra Syskova, Héloïse Trioen, Laurence Vielle, Alice Walravens, Sarah Wastiaux\nLaurence Vielle, Corentin Lahouste,\nPOE017000 POETRY / European / French


This duet that we’ve already done (so many times): duo attachant par Daphné Bédard, Le Soleil - La Rotonde\nThis duet that we’ve already done (so many times): duo attachant par Daphné Bédard, Le Soleil\nVoici la critique de Daphné Bédard parue dans Le Soleil.\n(Québec) CRITIQUE / Après sa pièce Usually Beauty Fails, qu’il avait présentée à Québec fin 2014, le chorégraphe Frédérick Gravel a senti qu’il n’était pas allé au bout de l’idée du duo. Avec This duet that we’ve already done (so many times), il étudie le couple sous toutes ses coutures, explorant ses moments forts et ses éternels recommencements.\nLe duo que Gravel, aussi interprète dans cette pièce, forme avec Ellen Furey est fort attachant. Les deux prennent déjà place sur scène à l’arrivée des spectateurs. Alors que Frédérick Gravel bidouille son ordinateur pour mettre la musique, Ellen Furey s’anime. Son personnage se dessine rapidement : une fille gênée, un peu maladroite et mal dans sa peau. Ses mouvements vont du grand plié de ballet le plus gracieux à un geste de contorsion du corps qui semble inconfortable.\nDu début à la fin de la pièce, la danse oscillera continuellement entre ces deux zones. Les mouvements d’amplitude où le corps paraît libre seront suivis d’autres où tous les membres se recroquevillent sur eux-mêmes, créant des positions déformées. Le personnage de Frédérick Gravel s’inscrit dans la même idée que celui de Furey. Le physique filiforme de Gravel amplifie l’illusion d’une personne ayant de la difficulté à s’imposer, à prendre sa place.\nGravel installe doucement l’atmosphère de sa pièce. Le spectateur entre subtilement dans la vie de ce duo, qu’on devine être un couple. Les lumières de la salle restent d’ailleurs allumées un bon bout de la pièce, facilitant ce rapprochement entre les interprètes et le public, qui se reconnaît certainement dans le couple devant lui.\nSuit une scène de chamaillage qui change le ton de la pièce. Comme si une tension latente s’était établie jusque-là et qu’elle s’exprimait soudainement par des échanges robustes. Les corps se rapprochent pour se repousser aussi vite.\nDaphné Bédard Duet Weve Already Done So Many Times Frédérick Gravel Le Soleil Média This Duet That We ve Already Done So Many Times This Duet That We ve Already Done So Many Times


Mad Max : Samedi 28 Octobre 2017\nBessillon drumming sessions\n“Les siècles des siècles”. C’est à cette phrase que je savais qu’il fallait dire “Amen” pendant les messes. J’aime bien cette locution, je voulais en faire un nom de groupe ou un nom d’entreprise. A chaque messe j’écoutais l’assemblée chanter et me demande pourquoi certains prononcent le [ks] en [ksch], c’est moche et ça s’entend à des kilomètres. Exemple : Gloria in excelcis Deo (Signifiant gloire en l’excellent déodorant en ancien latin). Y’en toujours plusieurs qui chantent Gloria in exchelcis déo ! Pourquoi ? On ne dit pas exchéllent, je m’exchuse ou je suis tout exchité ! J’étais littéralement exchédé … Du coup je faisais ekschprè d’accentuer le [ch], c’était tellement bon !\nVoilà une intro œuchuménique. Ça change un peu. Au dernier crash de mon Mac (non ce n’est pas un gag) j’ai perdu les rangements de toutes mes photos, pas les photos heureusement. Mais à la réouverture de ladite photothèque c’est un peu comme si un mec traîne un énorme sac poubelle à tes pieds et te dis : -Tiens bonhomme, t’inquiète pas, toutes tes photos sont là ! Allez, salut ! Oui, super : 15000 photos en vrac ! -Ah, oui mais elles ne sont pas perdues ! Certes… merci. Se mélangent donc les souvenirs avec les visuels du boulot, les marriages des potes séparés depuis, les sorties scolaires où y’a des milliers de photos bidon du ciel ou d’un animal de zoo, les clichés partagés de 400 plombiers partis à Cuba… Vous voyez la détresse ? Seul critère : la date du fichier. Avec du recul, seules les photos de personnes connues restent intéressantes à garder, et surtout les portraits. A part quelques photos réussies tout le reste peut être tèj’ à poubelle. Aux funérailles on ne montre pas des photos de paysages ou de moteurs : non, on affiche des gens, des visages du passé. C’est de ça dont on veut se rappeller. Non, je ne suis pas en train de préparer un diaporama pour mes funérailles, mais une boîte rangée où ma descendance trouvera l’essentiel. Voilà, et c’est un bordel monstre ! Mais on est tous pareil : on décharge nos iAppareils sur des disques durs sans cesse grossissants, et on procrastine le tri à des “journées pluvieuses” et il ne pleut jamais (et lorsqu’il pluviote on sort de joie). Qui de vous (à part Pierre Leduc) range toutes ses photos dans des nalbom ? Dégun ! Ebè moi, jexa afoute donc je mia–telle. A raison d’une année de photos par jour, il me faudra bien trois semaines…\nDu Coca Laan, quelques bonnes nouvelles du front (le gros front de Mimosa, rappellez-vous) :\n-Preums : Mon éditeur m’annonce que le livre sortira le 10 Novembre 2017. Je vous livre l’info en avant-première ici : https://www.editions-pantheon.fr/catalogue/chaque-jour-un-peu-moins/ Cher.e.s ami.e.s lecteurs.trices à vos marques ! Nathalie a déposé un dossier de présentation aux libraires du coin (dont évidemment la Maison de la Presse à Cotignac, et le Bateau Blanc à Brignoles). Vous pourrez également vous le procurer dans toutes les librairies distribuant du Hachette (soit partout), et en version numérique sur les principales plates-formes de téléchargement payants, genre Kindle, Amazon, FNAC…\nJ’invite mes lecteurs.trices métropolitain.e.s à distribuer des fiches de présentation dans leurs librairies favorites afin de promouvoir ledit bouquin, siouplé… Je vous mets la fiche dans une page du blog (sel bordel, mais en fouillant bien vous trouverez, c’est la foire d’Ampogne ce blog !), sinon je l’envoie avec plaisir par courriel à qui m’en fera la demande.\n-Deuzz’ : Le fameux Roll-EZ-Ollie™ existe ! Je dors dessus ! Ça y est. Grâce à une équipe de pros à qui je me dois de rendre hommage présentement. Patrick Gattini, travaillant pour un fabricant de stores a fourni les moteurs et les rouleaux ainsi que les roulements. Olivier Rous, ferronnier averti, a réalisé les soudures, et fouillé dans son fourbi pour trouver les bonnes pièces. Simon van der Meijden a réalisé tous les ajustements, fraisages et perçages, et reconverti les tubes carrés et autres necéssités. Daniel Momenceau, électricien de renommée, a réalisé tout le câblage électrique ainsi que les télécommandes. Anne Momenceau a réalisé les coutures du “scratch” sur le drap fourni par Claude et Edouard Papazian, tailleurs retraités à Lyon. Enfin, papa Paul Brenkman a fourni les vérins, 100 mètres se scratch, s’est occuppé de la logistique et a pris la tête à toute l’équipe pour qu’ils se bougent le cul comme un Brenkman sait faire !\nLa réalisation s’est faite en un temps record de 48 heures, pendant que moi je me grattais les couilles à Stuttgart, j’y reviendrai. Bref, mon bon vieux lit médicalisé de malade croulant qui schmecte ressemble maintenant à une création issue des décors de Mad Max ! C’est le style Rat’s comme je l’aime ! C’est pas du tout comme dans ma vidéo (l’esthétique du moins), et c’est tout que j’aime. Y’a des moteurs partout, avec plein de câbles… trop bon !\nNathalie a compris l’intérêt de la chose et s’amuse désormais à me retourner comme une crêpe sans même me toucher : excellent ! Tant pis pour la société Danoise Vendlet qui n’aura pas réussi à me vendre “son” invention : on a pompé son modèle comme des chinois ! Même en rétribuant royalement les participants à ce projet, on n’arrivera jamais au prix exorbitant que le distributeur français demande. Ni au look Mad Max. Moralité, faut pas s’laisser faire et s’adresser à des potes capables. A ce sujet j’oublie de remercier l’incroyable (mais vrai) Vincent Roure qui a prêté sa voix au texte de ma vidéo promotionnelle du Roll-EZ-Ollie™, et dont les répliques sont reproduites sans cesse par mes fils ! Cet homme talentueux est également le créateur de la couverture de mon bouquin, c’est dire.\nJe me dois de vous préparer à mon escapade chez les teutons précitée. Donc je vous invite à redécouvrir le peu de musique “pop” allemande qui aura réussi à traverser la Roure-Gebiet pour arriver dans les charts de l’hexagone, j’ai nommé le fameux Top-50 avec Marc Toesca. Non, je ne vous parlerai pas de pas Nena (Gaillard) avec ses 99 montgolfières. Pas Nina (Hagen) non plus avec son reggae africain inoxydable. Pas Opus non plus avec leur infâmeLife is Life dont tout le monde se rappelle le refrain, qui était un couplet en fait (pas cons ces Bosch). Je veux vous parler de Johann Hölzel, premier rappeur blanc germanophone, alias Falco, et voui. En réalité cet artiste était autrichien mais la plupart de nous s’en caguent, d’ailleurs qui de vous est allé en Autriche ? Hein ? Moi j’ai dû y aller une dizaine de fois, j’ai même acheté mes premières Crocs à Salzburg, en 2007. Bref, Falco aura réussi à vendre plus de 7 millions d’exemplaires de Der Kommissar, dont un million en France. Et ce tube résumera maheureusement cet artiste (défunt en 1998) chez nous les irréductibles gaulois. Il faut reconnaître que la langue germanique ne se prête pas aisément à nos oreilles occidentalisées à outrance par les musiques anglo-saxonnes. Je vous mets donc sur la platchine le bon vieux tube des années 80, pilier de toutes les compilations nostalgiques pour nous les cinquantenaires. –Ladies & gentlemen : –Falco, Der Kommissar !\n Gag : nom commun (Anglicisme) Effet comique, blague. (XXe siècle) De l’anglais gag, initialement destiné au cinéma,\navant de prendre un sens plus général. Notez que le verbe to gag signifie déclencher un réflexe vomitif.\n La foire d’empoigne : (Figuré) Perte de toute retenue, de tout repère moral. J’utilise cette expression à tort (pas vraiment à travers) en synonyme de bordel, désordre. Pour les amoureux du théâtre et autres intellos de gauche La Foire d’empoigne est une pièce de théâtre de Jean Anouilh créée à la Comédie des Champs-Élysées de Paris le 11 janvier 1962, et encore jouée du 9 septembre 1988 au 11 mai 1989 au Théâtre de la Madeleine.\n Roll-EZ-Ollie : Dispositif à rouleaux permettant de retourner un patient alité sans efforts. J’ai inventé ce truc en m’apercevant très vite qu’une société danoise l’avait commercialisé et breveté deux ans auparavant ! De rage j’ai décidé de copier leur modèle en le fabricant moi-même. Le signe Trade Mark est bien sûr totalement faux, mais je m’en cague.\nQu’importe le flacon, pourvu qu’on ait l’illusion.\n Scratch : Velcro Companies est une entreprise qui fabrique une gamme de systèmes de fixations mécaniques par crochets et boucles textile sous la marque « Velcro ». Appelé « scratch » dans le langage familier (onomatopée du bruit fait par la séparation de la fixation) Velcro est l’apocope des mots velours et crochet. Ce système a été inventé par sérendipité en 1948 par l’ingénieur électricien suisse George de Mestral. Si vous ignorez ce signifie sérendipité j’y peux rien.\n Se gratter les couilles : expression familière signifiant ne rien faire par rapport à des gens qui eux, travaillent. On entend aussi Se dorer la pillule ou encore Peigner la girafe.\n Rat’s : (Auto / Moto) Le style Rat’s se définit par la façon suivante : travailler l’esthétique de son véhicule pour lui donner une apparence d’épave. Tout est règlementaire, la mécanique nickel, mais l’apparence est résolument voulue pourrie. Mode issue des USA, (ça vous étonne ?) le Rat’s style est à l’origine une forme de tuning créée par des gonzes qui n’avaient pas les moyens de finir leurs hot-rods. C’est devenu aujourd’hui une véritable mode nouvelle. Un Rat Rod est une variante des Hot rod Tuning vintage de collection de la Kustom Kulture américaine, à base généralement d’épave roulante de voitures américaines issues de casse automobile, restaurées par des passionné.e.s avec des pièces de récupération éventuellement d’origines diverses.\n Teutons : Peuplade germanique ou celtique. Lors de la modification climatique des années -100, ce peuple a quitté le Nord de la Germanie et participé à la guerre des Cimbres. Au Moyen Âge, les Teutons inspireront leur nom aux chevaliers teutoniques. Plus tard, le nom de Teutons désignera de manière caricaturale les Allemands.\nEmail Share Tweet Share Follow Print Share\nMon ami : Dimanche 23 Juillet 2017


Les couleurs d’un jour, celles du 28 septembre\nJ’aime beaucoup m’arrêter soudain à un jour donné. Simplement au hasard. Et prendre connaissance du vécu des populations. De leurs bonheurs, de leurs malheurs. Exemple.\nÀ Montréal, en 1886, en cours de police : «John Brennan et William Dewitt, convaincus de vol, ont été condamnés à 20 jours de prison. Mary Jane Armstrong, convaincue de filouterie, a été condamnée à six mois de prison. Georges Croteau, trouvé coupable d’avoir eu en sa possession du café frelaté, a été condamné à $10 d’amende et vingt jours de prison». La Patrie, 28 septembre 1886.\nÀ Laprairie, toujours, en 1886 : «Après la condamnation de Sacel, un des chefs de la fameuse bande de filous, qui a opéré si hardiment aux environs de Montréal, on espérait avoir un moment de répit. Mais la manie du vol est plus forte que jamais et cette fois ce sont les habitants de Laprairie qui en sont victimes. Il y a quelques jours, un fermier du nom de Trudeau s’aperçut un beau matin qu’il lui manquait 18 dindes. Un autre fermier, M. A. Roy, fut soulagé de l’embarras de nourrir 65 poules et 32 canards; un autre M. Roy fut débarrassé de 70 canards. Comme on le voit, ces voleurs s’attaquent principalement à la gent volatile, mais ces vols n’en sont pas moins considérables et les fermiers indignés veulent prendre tous les moyens nécessaires pour empêcher de telles déprédations à l’avenir.» La Patrie, 28 septembre 1886.\nÀ Québec, en 1892. «Depuis quelque temps, on entend parler de contrebande, et certaines personnes seraient disposées à croire que les smugglers ont renoncé à un métier devenu très difficile. Mais on se trompe grandement si on en croit qu’il est aussi facile que cela de décourager la contrebande. […] La semaine dernière encore, dit-on, plusieurs barils de whiskey ont été débarqués dans une paroisse non loin de Québec et ont réussi à échapper à l’œil vigilant du fisc. On dit même à la Basse-Ville aujourd’hui qu’une certaine goélette appartenant à un contrebandier bien connu remonte le fleuve avec 150 barils de Miquelon à son bord et que plusieurs douaniers ont été envoyés à sa rencontre. D’un autre côté, au département de l’intérieur, on nous dit n’en rien savoir.» La Patrie, 28 septembre 1892.\nÀ Lévis, en 1894. «Encore une incomparable journée d’automne pleine de soleil.» Le Quotidien, 28 septembre 1894.\nÀ Saint-Wenceslas, en 1895. «La tempête de lundi a été violente ici et a causé de nombreux incendies. Jamais notre paroisse n’a subi tant d’épreuves en si peu de temps. Dans le 6e rang, 9 maisons et granges avec contenu et récolte, et une scierie ont été consumés. À la station appelée Brault’s Mills, deux chars chargés de bois de papier et un vide ont été détruits.» L’Écho des Bois-Francs, 28 septembre 1895. Cet endroit — le 6e rang de Saint-Wenceslas — est le cœur de vie de ma belle grand-mère Rose Breault. Septembre 1895 fut pour eux un mois infernal. Vous saurez tout à ce sujet à l’article suivant.\nÀ Saint-Hyacinthe, en 1899. «La lumière. On se demandait mardi soir pourquoi la lumière électrique faisait défaut ? Le temps nuageux et la pluie rendaient l’obscurité complète. Quousque tandem Catilina !» La Tribune, 28 septembre 1899.\nEn Chine, toujours en 1899. «Récemment, une société de missionnaires en Chine fit demander à la maison-mère de Londres 100,000 bibles. Tout en se félicitant du nombre de convertis qu’une pareille commande laissait entrevoir, les patrons de l’œuvre eurent la curiosité d’instituer une enquête pour savoir par quel moyen on arrachait autant d’âmes au paganisme. Le résultat de l’enquête fut assez amusant. Les Chinois fabriquent beaucoup de pièces de feux d’artifice, surtout des pétards. Comme le papier n’est pas à bon marché en Chine, dès que les Chinois surent qu’il n’y avait qu’à demander des bibles pour en avoir, ils s’en procurèrent en aussi grand nombre que possible, pour en faire des pétards.» La Tribune, 28 septembre 1899.\nÀ Québec, en 1903. «On offrait en vente, samedi, sur le marché Montcalm une certaine quantité de rouge-gorges et de piverts, morts. On ne devrait pas permettre de tuer ainsi de pauvres petits oiseaux pour les offrir sur nos marchés.» Le Soleil, 28 septembre 1903.\nÀ Montréal, en 1904. « C’est aujourd’hui que se termine pour l’année 1904 la longue série de parties jouées par les clubs de baseball de la ligue de l’Est. Pour les uns, cette saison n’a pas été un succès financier et pour les autres les résultats furent plus que satisfaisants. Rochester et Toronto ont terminé la saison avec une paire de béquilles. À quoi pouvons-nous attribuer ces insuccès, si ce n’est à l’infériorité de leurs joueurs. Les plus fortunés ne craignent pas de faire des sacrifices pour s’assurer des services des meilleurs joueurs et les succès des Buffalo, Baltimore, Jersey City et Newark reposent uniquement dans ce fait. C’est reconnu du reste. Quand on veut avoir une bonne marchandise, on doit nécessairement payer le prix. Si on lésine sur une centaine de dollars comme la chose s’est déjà faite, on ne peut pas s’attendre à avoir la crème des joueurs. Notre club possède assurément de bons joueurs, mais par malheur il en possède aussi de très médiocres. Pour qu’un club soit fort et puissant, il faut que chacun de ses membres soit aussi bon au champ qu’au bâton.» La Patrie, 28 septembre 1904.\nÀ Québec, en 1906. «Le marché Jacques-Cartier était bien garni ce matin. […] Le marché au poisson n’était pas moins garni. L’esturgeon, l’anguille, le hareng, la truite, le poisson blanc étaient en abondance.» Le Soleil, 28 septembre 1906.\nÀ Lévis, en 1908. «Presque tous les trains de chemin de fer aboutissant à Lévis ont adopté leur horaire d’hiver à partir d’aujourd’hui. Les voyageurs feraient bien d’en prendre bonne note s’ils ne veulent pas arriver une minute trop tard comme dans l’opérette connue.» Le Soleil, 28 septembre 1908.\nDe : Ça se passait en 1900, Communications et transports, Jeux, jouets et sports, L'alimentation, Le temps, Les Chinois, Les oiseaux, Les poissons, Saint-Pierre et Miquelon, Vie domestique


Collège Ausone - Le Bouscat\nCette année à Ausone\nConcours Résistance et Déportation\nMenus de la demi pension\nCa s'est passé à Ausone\nLa page de l'ODP\nLes actualités 2013/2014\nSalon du livre du Bouscat\nBoîte à métiers\nUn vrai festin !\nChez les tout-petits....\nMédaillée pour son travail\n654 kg !\nCollecte record pour ELA\nBruges le Mag : décembre 2012\nPresse ... allemande !\nComénius et métiers\nDes collégiens généreux\nLes 6e "sortants" parlent aux futurs 6e !\nLa classe ODP\nComenius à Bristol\nCouche d'Ausone : journal du collège\nIntercambio Bilbao-Le Bouscat\nAux marmites !\nTout sur Mickael...\nAllo... le 15 !\nIl était une fois une princesse...\nQui a tué Effie ?\nLes 6.9 et les frères Coudray\nLiaison ULIS/ école maternelle\nComenius : dernier épisode !\nNeurones et papilles !\nComénius Planète santé : les vidéos en ligne\nCoup d'envoi pour les IDD !\nSalles de classes bien baptisées\nELA nous remercie...\nRestos du Coeur 2011/2012\nBal des 3e\nFaisons du pain\nEnglish breakfast !\nConvoi exceptionnel !\nGâteau aux pommes !\nPoètes... et gourmands !\nRestos du Coeur !\nResto : le bilan !\nDes classes au grand COEUR !\nRestos, ça continue !\nSemaines 7, 8 et 9...\nMets tes baskets...\nComenius c'est parti !\nProjet rentrée 2010\nVous êtes ici : Accueil > Archives > 2017/2018\nTravail interdisciplinaire : L'Amour Polyglotte\nDans le cadre de l'Enseignement Pratique Interdisciplinaire, les élèves du niveau de 4e ont travaillé sur le thème de l'amour polyglotte.\nLeurs productions finales permettaient de synthétiser tous les éléments vus en français, en langues étrangères et en éducation musicale. Ils ont produit de beaux livrets personnalisés, customisés, décorés, dont voici un petit aperçu.\nCe travail, évalué dans chaque matière impliquée, sera aussi une base possible de thème à présenter lors de leur oral de brevet en 3e.\nAqualand lundi 2 juillet\nSemaine de voile pour les 5e\nSous un ciel devenant plus clément chaque jour, les 5e se sont initiés aux joies de la voile au lac.\nNul doute qu'ils en reviendront avec des souvenirs... et des couleurs!\nRoméo, Juliette, et les autres...\nSoirée-débat sur la thématique "Les enfants face aux écrans" jeudi 17 mai à 18 h 30\n"La Ville du Bouscat vous propose une soirée-débat sur la thématique "Les enfants face aux écrans" (0-15 ans) animée par la psychologue et conférencière Héloïse JUNIER.\nOuverte à tous les publics, parents, professionnels, elle se déroulera le jeudi 17 mai, à partir de 18h30, à La Source (Auditorium, Place Gambetta).\n"Télévision, tablettes, ordinateurs, téléphones portables… Les écrans de tous genres ne cessent de se multiplier dans l’univers des enfants. Quels effets peuvent-ils réellement occasionner sur le développement et le comportement des enfants ? Quels conseils prodiguer aux parents ? Pourquoi les enfants consomment-ils autant d’écrans ? Et si l’enfant regarde un programme dit « éducatif », est-ce moins grave ? "\nAutant de questions qu'abordera l’intervenante, afin que chacun puisse repartir avec des outils pour aborder sereinement ces questions."\nMini entreprise OZOPHONE\nPour la 3ème année, le collège Ausone participe au Championnat des MINI ENTREPRISES EPA, ce vendredi 4 mai 2918 au Pin Galant.\nLa MINI ENTREPRISE OZOPHONE fabrique et commercialise des amplificateurs de son à partir de matériaux recyclés !\n34 Collèges et Lycées d’Aquitaine sont présents et nos élèves visiteront les autres stands et découvriront ce qui se fait ailleurs....\nJournée riche en bonne humeur et échanges !\nDurant trois jours, sous la pluie et les rayons timides du soleil printanier, 156 élèves de troisième du Collège du Bouscat, ont réalisé une peinture murale de 24m de long sur 2m50 de haut, représentant en lettres massives le nom de leur établissement !\nL'artiste graffeur Jean Rooble les accompagnait pour leur faire découvrir la manipulation complexe des bombes de peinture: remplissages et dégradés étaient au programme. Un deuxième atelier, à la découverte du Cellographe, fut également l'occasion d'un moment d'expression libre pour les élèves sur un support XXL éphémère. Enfin la technique du pochoir fut explorée lors d'un troisième atelier. Sous la houlette de l'équipe enseignante menée par Guillaume Clément, leur professeur d'Arts Plastiques, les élèves ont ainsi pu découvrir plusieurs facettes de ce que l'on nomme l'Art Urbain, comme le montrent les photos suivantes.\nRéalisé dans le cadre du Parcours d'éducation artistique et culturel et de l'épreuve orale du Brevet national des collèges, cet événement a permis à tous les élèves de troisième, de découvrir la culture et l'esprit du Graffiti, de rencontrer un artiste de grande qualité et de réaliser une œuvre pérenne pleine de couleurs et faite dans la joie, qui restera longtemps après qu'ils aient quitté le collège !\nAdieu mur délavé\nAction solidaire : collecte de produits d’hygiène du 26 avril au 4 mai\nA l'attention des membres de la communauté éducative : élèves, parents, personnels\nUne de nos élèves de 3eme s’engage dans une action humanitaire auprès de Médecins du Monde.\nElle vous propose de participer à une collecte de produits d’hygiène à destination des mineurs non accompagnés\nDu 26 avril au 4 mai\nVous pourrez déposer les produits suivants : brosse à dents, dentifrice, gel douche, shampoing, peigne, mouchoirs.\nDes cartons seront mis à disposition dans le hall du collège.\nMerci a tous pour votre contribution !!\nLes élèves investis au Foyer récompensés\nVendredi 6 avril, Monsieur le Maire du Bouscat a récompensé Anaïs Baïda, élève de 3e qui anime le club impro du collège, et Alexis Dubois qui a animé le club animaux pendant quatre ans au sein du Foyer Socio-Educatif. Cette cérémonie visait à reconnaître le bénévolat de ces élèves. Un diplôme leur a été remis pour attester de leur investissement.\nJeudi 29 mars a eu lieu un premier essai d'un menu végétarien avec des boulettes de légumineuses servies avec un mélange de céréales (blé, lentilles,soja, carottes, petits pois et oignons rissolées) accompagné d'une compote de pomme sans sucre et BIO.\nPlan Particulier de Mise en Sûreté (PPMS) : note d'information pour les parents\nVous trouverez ci-joint une note concernant le Plan Particulier de Mise en Sûreté (PPMS) avec l'annonce d'un exercice "attentat-intrusion" qui se déroulera dans la semaine du 26 au 30 mars 2018 en présence des forces de police et de l'équipe mobile de sécurité du Rectorat.\nVendredi 23 mars, les élèves de la 6e bilangue ont poursuivi leur projet "Découverte des Arts de la Scène".\nAccompagnés de 3 de leurs professeurs, ils ont assisté à l'Espace Treulon à une représentation de "Monchichi". Le duo qui évolue sous leurs yeux est constitué d'un français aux origines espagnoles, et d'une allemande aux origines coréennes, pour qui la langue de communication a aussi été l'anglais. Les passages parlés sont pour nos élèves l'occasion d'assister à un ping-pong d'une langue à une autre. Ils ont surtout vu les artistes danser un hip-hop tout en douceur.\nSpectacle apprécié à sa juste valeur !\nLe meilleur de l'artisanat\nVendredi 23 mars, 2 classes du collège se sont rendues au Parc des Expositions de Bordeaux-Lac afin d'assister aux 45e Olympiades des Métiers.\nIls ont pu observer de jeunes candidats concourir dans différents pôles : Bâtiment, Nouvelles Technologies, Alimentation, Services, Agriculture, Automobile et Industrie.\nSous les yeux de nos élèves et des nombreux autres visiteurs se déroulaient les épreuves en temps limité : ils ont ainsi par exemple vu des élèves réaliser un aménagement urbain, d'autres faire des sculptures en chocolat, des ombrelles ou broches en fleurs, des coiffures originales, des réparations d'horloges ...\nL'occasion pour tous de voir l'excellence à l'œuvre mais aussi de participer aux différents ateliers : certains auront posé des briques, d'autres réalisé des bagues en fleurs ou bien encore une équerre en bois. Une activité d'accompagnement à l'orientation hors les murs qui leur a bien plu.\nRetrouvez ici l'article de Sud Ouest sur cette finale régionale.\nLundi 26 mars 2018 : oral de présentation du stage en entreprise des élèves de 3ème générale\nA l'attention des élèves de 3ème générale et de leurs parents\nJe vous prie de bien vouloir lire attentivement la note jointe vous donnant les informations nécessaires et de précieux conseils pour l'oral de présentation du stage en entreprise des élèves de 3ème générale. Est jointe également la grille d'évaluation qui sera utilisée par les jurys.\nUne version papier sera remise aux élèves demain, vendredi 9 mars.\nLes candidats présenteront cet oral le lundi 26 mars 2018 devant les classes de 6ème et 5ème sur les créneaux horaires suivants :\n- M2, M3, S1 et S2 pour les classes de 6ème et 5ème générale\n- M2 et S2 pour les classes de 6ème 1 et 5ème 1 (SEGPA)\nTous les cours de cette journée sont maintenus y compris ceux de 3ème générale.\nFin du séjour à Bilbao\nCes 5 jours à Bilbao pour nos 3e inscrits en LV1 espagnol ont permis de découvrir la ville, l'incontournable musée Guggenheim, les Beaux-Arts... et bien sûr un passage par la cathédrale du football, l'enceinte de l'Athletic Club de Bilbao.\nLes passages pluvieux ont eux été l'occasion de se poser et se reposer un peu en goûtant quelques douceurs.\nEn tout cas, un dépaysement total... à l'espagnole, malgré la très British cabine téléphonique croisée en chemin !\nSéjour des 3e LV1 à Bilbao\nTout se passe très bien pour le petit groupe.\nAprès une visite le 13 mars du musée maritime à la Carola, ce mercredi 14 mars le groupe découvrira le musée Guggenheim puis le Pont Transbordeur, avant d'effectuer une longue promenade jusqu'à la plage avant un retour en métro.\nLe restaurant du soir sera encore bien apprécié après cette journée !\nSortie des 3e1\nJeudi 8 mars, le chef nous avait préparé avec son équipe un délicieux repas bio :\nau menu, chipolatas grillées de l'aquitaine servies avec des lentilles BIO et en dessert des yaourts bulgares aux fruits BIO de l'Ariège.\nC'est bon, c'est bio... et c'est pour nous !\nA partir de la rentrée du 26 février, la composition de la vinaigrette maison change et devient totalement BIO :\nmoutarde bio, vinaigre de vin vieux bio, huile de colza bio, huile d'olive bio et assaisonnement gomasio bio.\nUtilisation de beurre BIO pour les préparations alimentaires, de tomates concassées bio pour potage ou sauces, et des compotes bio depuis le 01 février 2018.\nEt à venir courant deuxième trimestre, viande fraiche de bœuf, porc, veau, poulet tout en bio yaourt bio, et céréales : riz complet, basmati ou long bio, blé, semoule et diverses pâtes bio.\nBonne route à Mme Ménard\nVendredi 22 décembre, tout le collège Ausone a souhaité bonne route à Mme Ménard qui nous quitte afin de profiter d'une retraite bien méritée.\nPour l'occasion, ses collègues avaient adopté sa tenue sportive, et à midi les élèves lui ont fait une immense haie d'honneur pour la guider vers la cantine où le chef avait mis, une fois de plus, les petits plats dans les grands.\nUn moment fort en émotion mais nullement triste, Mme Ménard ayant promis de revenir nous voir régulièrement.\nProjet "Découverte des Arts de la Scène"\nLes élèves de 6e inscrits dans ce projet profiteront mercredi 20 décembre à la représentation du spectacle "Un POyo Rojo", à l'espace Treulon de Bruges.\nEn plus du spectacle, ils pourront bénéficier d'un bord de scène, au cours duquel ils intervieweront les artistes, en français, en anglais et en espagnol !\nTRES SIGNALE message de l'Agence Régionale de Santé concernant l'épidémie de rougeole en cours\nUne fois de plus, notre chef et son équipe nous ont régalé pour le repas de Noël.\nMercredi 20 décembre, les élèves de la 6e bilangue espagnol-anglais iront au cinéma assister à une projection du film "Coco".\nA travers ce film il découvriront un peu plus la culture mexicaine et les riches traditions ancestrales, et tout particulièrement la grande fête traditionnelle "El Dia de Muertos", classée au Patrimoine Mondial de l'Unesco, sur laquelle ils ont déjà travaillé en classe.\nCette projection sera suivie d'un atelier de percussions corporelles.\nVisite à l'EHPAD de Tivoli\nJournée délire à la cantine d'Ausone\nJeudi 14 décembre, notre chef nous avait concocté un menu haut en couleurs... de quoi mettre du soleil dans nos assiettes, faute de soleil dans ces grises journées.\n- Salade de riz martienne;\n- semoule du schtroumpf;\n- flan à la vanille du diable !\nEchange avec la Navarre\nA l'attention des parents d'élèves de 6ème\nLe Collège Ausone participe à une évaluation nationale.\nIl s’agit d’une évaluation en 6ème concernant tous les élèves des collèges de la France métropolitaine et des DROM, publics et privés sous contrat.\nDans ce cadre, votre enfant scolarisé en 6ème passera une évaluation sur ordinateur qui vise à évaluer certaines connaissances et compétences en français et en mathématiques.\nL’ensemble du dispositif d’évaluation a fait l’objet d’une déclaration à la Commission nationale de l’informatique et des libertés : toutes les données recueillies sont anonymées lors de leur exploitation. (loi 78-17 du 16 janvier 1978). Les résultats nationaux seront traités sous forme agrégée, sans la moindre information susceptible de rendre possible l’identification d’une personne.\nLe calendrier retenu est le suivant :\n- Evaluation de français durant la semaine du lundi 20 au vendredi 24 novembre 2017\n- Evaluation de mathématiques durant la semaine du lundi 27 novembre au vendredi 1er décembre 2017\nUn planning détaillé sera remis à votre enfant demain vendredi 17 novembre.\nLes évaluations se dérouleront en salle informatique.\nPodiums du cross 2017\nAvant de courir pour l'association ELA lors du cross, les élèves ont participé à une dictée solidaire, rédigée par Leïla Slimani, prix Goncourt 2016.\nUn collège solidaire\nComme tous les ans maintenant, le collège va participer et faire participer les élèves à l'opération "Mets tes baskets et bats la maladie", organisée par ELA, l'Association Européenne contre les Leucodystrophies. Une sensibilisation a déjà été entamée avec les professeurs d'EPS.\nPour les deux temps forts, il y a eu tout d'abord une dictée, lundi 16 octobre, moment de réflexion autour de la solidarité et du handicap.\nEnsuite, jeudi 19 octobre après-midi, lors du cross, les élèves prêteront symboliquement leurs jambes aux personnes malades qui ne peuvent plus s’en servir et collecteront autour d’eux des fonds pour financer les missions d’ELA (recherche médicale et soutien aux familles). Les élèves dispensés aideront à l'organisation de l'épreuve qui aura lieu au stade des Ecus du Bouscat. Tous les élèves se rendront à pied du collège vers le stade, en groupes classes accompagnés d'un professeur référent.\nImportant : les élèves devront accrocher le dossard qui leur a été distribué sur le devant du T-shirt avec des épingles à nourrice.\nLe lycée Elie Faure de Lormont a accueilli le 26 septembre dernier la cérémonie de la Journée européenne des Langues organisée par le rectorat de l'académie de Bordeaux. Le plurilinguisme et ses vertus y ont été célébrés, en présence de Monsieur Krug, Consul Général d'Allemagne, Monsieur Riosalido Huerta, Chancelier du Consulat général d'Espagne réunis par Monsieur Dugrip, Recteur de l'académie de Bordeaux. Les instituts Goethe Institut et Cervantès étaient associés à la manifestation.\nLes programmes d'échanges réciproques avec l'Espagne ont été mis à l'honneur. Mme Gueguen et Mme Labiano, professeures d'espagnol du collège Ausone, sont venues avec 22 élèves espagnols et français en échanges individuel avec la Navarre. Les jeunes Navarrais accompagnés de leurs correspondants ont témoigné de la vitalité de ces échanges et d'un appétit partagé précocement pour la langue et la culture de l'autre.\nNotre système éducatif s'enorgueillit de ses succès à l'international et l'académie sait ce qu'elle doit à l'engagement énergique et au dévouement de ses équipes pédagogiques. La bonne volonté, la confiance des familles et la compétence interculturelle de leurs enfants sont sa précieuse récompense.\nRentrée des élèves les 4 et 5 septembre 2017


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leo strauss, foi et raison : sfez, gerald - livre : furet.com : BEAUCHESNE\nLeo Strauss (1899-1973) est au coeur de l'actualité philosophique et politique. Très présent aujourd'hui, il répond à notre adversaire principal, non pas le libéralisme, mais le nihilisme, et aux entreprises tyranniques qui ont partie liée avec le fanatisme religieux. Sa méditation constante des rapports entre foi et raison le conduit au décentrement de la cité de la raison (Athènes) pour la cité de la Loi (Jérusalem), et à un travail de construction de l'universel par le dialogue incessant des deux Antiquités, grecque et biblique. Contre l'historicisme et le relativisme de la diversité des cultures, Leo Strauss refuse toute pertinence au vocable de " culture ", qui fait écran à la compréhension de notre monde. Il récuse la fable d'une coexistence pacifique des cultures entre elles et, tout aussi bien, l'hypothèse noire de leur guerre inéluctable. Ce qui peut seul nous garder contre de tels égarements, c'est l'écoute universelle et à jamais des alternatives des différentes traditions avec la\nreconnaissance de leur fond commun : la notion de Loi, transcendante et organisatrice de la vie partagée. Paradoxalement, la réflexion infinie, intime à chacun, du " dialogue inconcilié " entre foi et raison, qui traverse toutes les traditions, représente la réponse et la riposte décisives. Contre toute l'histoire des idées, la méditation de Leo Strauss s'appuie sur un art secret d'écrire, formulé à l'époque médiévale, dont Strauss retrouve la trace dans toute pensée en acte. Cet art ne représente pas seulement le caractère politique d'une stratégie de protection du sage envers la tyrannie de l'État ou de toute société en général. Il est le raisonnement même de l'écriture chiffrée de la Loi et la mise en oeuvre d'une ontologie discrète, qui fait corps avec l'essence de la vérité. Le discours interrogatif de Leo Strauss sur la conformité de la foi et de la raison ne relève pas de l'opposition entre philosophie et théologie, et inscrit cet auteur dans la grande tradition des penseurs.\nAuteur : SFEZ, GERALD\nISBN : 9782701015019


La statue du Christ Rédempteur de Rio de Janeiro victime de dégradation. En rénovation, le monument a été enduit de peinture, dimanche, par des inconnus. Les bras, la poitrine et une partie du visage ont été barbouillés, opération facilitée par la présence d'échafaudages. Selon les autorités, il sera possible d'effacer la peinture sans endommager la statue.\nNouvelle église à Vaulx-en-Velin (Rhône). Le 30 avril, le cardinal Barbarin, archevêque de Lyon, posera la première pierre de l'église Saint-Thomas, dans cette ville de la banlieue lyonnaise. Ce projet de quatre millions d'euros est destiné à répondre aux attentes de la communauté chrétienne, 210 familles assyro-chaldéennes s'étant installées sur la commune depuis 1990. L'église, capable d'accueillir 450 personnes, devrait être inaugurée dans deux ans.\nL'évêque luthérien de Varsovie tué dans un accident de la route. Le pasteur Mieczyslaw Cieslar est décédé dans un accident de la route dans la nuit du dimanche 18 au lundi 19 avril, selon le site officiel de l'Église luthérienne polonaise. Âgé de 60 ans, l'évêque se rendait à Lodz après avoir pris part aux cérémonies pour les 96 victimes du crash de l'avion présidentiel polonais, survenu le 10 avril.


Construction de maison : le prêt à taux zéro reconduit partout en 2020 - Maisons Alysia Construction de maison : le prêt à taux zéro reconduit partout en 2020 - Maisons Alysia\nMaisons Alysia / Investissement Immobilier / Devenir propriétaire / Construction de maison : le prêt à taux zéro reconduit partout en 2020\nBonne nouvelle pour les candidats à l’acquisition d’un bien neuf : le PTZ, qui devait être supprimé dans les territoires où le marché de l’immobilier est moins tendu qu’en agglomération, a finalement été maintenu pour 2020, y compris dans les zones rurales où son application était remise en cause.\nDès l’été dernier, l’Etat avait fait part de son intention de réduire le périmètre du prêt à taux zéro, un financement exonéré d’intérêts attribué sous condition de ressources aux ménages qui souhaitent investir dans un bien neuf. Cette mesure, inscrite dans le projet de loi de Finances 2020, a finalement été retoquée par le Parlement : les députés et les sénateurs ont en effet adopté début décembre un amendement qui sauvegarde le dispositif dans ses modalités actuelles, quel que soit la typologie du territoire où la maison est à construire. Le projet initial rejeté l’automne dernier par les élus, visait à limiter l’application du PTZ aux zones dites « en tension » (B1), identifiées, dans la grande majorité des cas, au sein des grandes agglomérations de plus de 250 000 habitants marquées par un fort déséquilibre entre la demande et l’offre immobilière. Conséquence : l’aide publique devait, en contrepartie, disparaitre dans les bassins moins denses, ceux des villes « moyennes » et des communes rurales. Finalement, ces deux espaces géographiques -respectivement répertoriés en B2 et C selon la classification officielle- restent éligibles au prêt à taux zéro en 2020 (au moins).\nEn zone rurale, le PTZ finance jusqu’à 20% de l’opération\nLes règles qui déterminent la part du montant couverte par le PTZ sont identiques à celles qui sont effectives depuis la réforme de 2018 : en zones B2 et C, cette prise en charge s’élève à 20% maximum de la valeur totale de l’opération (coût de construction d’une maison et, le cas échéant, celui de son terrain). Dans les grosses unités urbaines (B2), la quotité est doublée et grimpe à 40%. Rappelons que ce crédit gratuit vient en appoint d’un financement bancaire classique facturé aux taux du marché.\nPour les candidats, impérativement primo-accédants, deux autres conditions sont à remplir: leur investissement immobilier doit porter sur un logement destiné à devenir leur résidence principale, et leur niveau de revenus être inférieur à des plafonds légaux, fixés administrativement (voir le barème applicable en 2020 en fonction de la localisation du bien).\nPour info, Angers (Maine-et-Loire) et Poitiers (Vienne), auparavant classés en zone B2, ont été requalifiés en 2019 en B1.\nSelon des estimations provisoires établies par la Société de gestion des Financements et de la Garantie de l’Accession Sociale à la propriété (SGAS), 29 000 prêts à taux zéro ont été accordés en France entre le 1er janvier et le 30 septembre 2019, dont 600 environ en Anjou, 600 en Morbihan, 1 200 en Loire-Atlantique, 250 en Vienne.


Siam Safari (Chalong) : 2019 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - TripAdvisor\nLes avis sur Siam Safari, Chalong\nSiam Safari - FERMÉ\n17/2 Soi Yodsanae, Moo 10, Chao Far Road, Chalong, Phuket-ville, Phuket 83130, Thaïlande\nToutes les photos (1 303)\n4,51 724 avis\nIndigne!!! À boycotter\nIndigne d utiliser les animaux dans des buts lucratifs surtout avec une telle violence. Boycottez svp si vous aimez les animaux n y allez surtout pas!!!\nMerci leroy a\nÀ faire absolument !!! Une découverte formidable De La culture dans le respect des tradition et surtout des animaux. Ils y sont bien traités un vrai plaisir!!! Nous y avons passé tout une journée avec un délicieux repas sur place servis dans la jungle. Un...Plus\n1 Merci Jenniferhassansmith\nUne superbe ballade les éléphants sont bien traités et respectés, une découverte de la culture au travers de petits ateliers, partage et convivialité\n1 Merci tom p\nNous avons pris le tour de 30 minutes en éléphant avec la possibilité d'avoir un éléphant pour deux ou bien chacun le sien. A la fin du parcours vous aurez la possibilité de nourrir les éléphants adultes en leur donnant des fruits pour 100 baths....Plus\nGénial mais fermé maintenant\nL'endroit est magique en plein milieu de la nature et les éléphants nous envoûtent. Malheureusement nous venons d'apprendre que le gouvernement ne leur a pas renouvelé le bail d'exploitation et qu'ils doivent fermer leur activité et retourner dans le nord (d'où ils sont originaires avec...Plus\n7 Merci ChristineD1954\nNous avons fait cette excursion par l'intermédiaire de notre voyagiste Look Voyage et étions donc accompagnés de la représentante look sur place qui nous a fait toutes les traductions en Français ce qui était très agréable. Nous avons passé une excellente journée avec repas du...Plus\nLes commentaires précédents sont valables pour moi aussi , à savoir c'est là meilleur expérience avec les éléphants ... mais pas que ... il y a d'autres activités ( riz, curry, noix de coco...) bref on apprend plein de choses\ndans le respect des elephants\nUne journée merveilleuse en pleine nature dans un parc respectueux de la protection de la nature et du bien etre des animaux. Découverte de la fabrication de l'huile de coco, de l'évéa, du café thai, et promenade à dos d'éléphant\nJe déconseille si vous ne parlez pas anglais\nNous avons pris le mini safari, quand nous sommes arrivés on a placé directement dans un groupe sans nous demander notre langue. Il n'y peut être pas de guide français mais on peut au moins nous le dire!!!! Sinon le tour est bien la guide...Plus\nSiamSafari, Manager de Siam Safari, a répondu à cet avisA répondu le 28 novembre 2016\nDear coralyne21, Thank you for your review. All of our tours are guided by our TAT Licensed, English speaking tour...Plus\nMagnifique découverte de la cuisine Thai (noix de coco, riz, café, curry), des zébus et bien sûr trekking en éléphants. Les guides et le personnel sont charmants et souriants; heureux de vous faire découvrir leur passion.\n1 Merci felis76\nPhuket Inter House\nRestaurants prochesVoir les 3 500 restaurants à proximité\nVoir les 842 hôtels à proximitéVoir les 3 500 restaurants à proximitéVoir les 1 816 attractions à proximité


Marc Pouliot / octobre 2, 2015\nLe partage d’un héritage devient complexe lorsque le défunt n’a pas laissé de testament, notamment s’il n’a pas pensé à vendre sa propriété. Une étude au cas par cas est alors nécessaire pour déterminer les ayants droit et leur ordre de priorité.\nLa loi canadienne concernant l’héritage d’un défunt n’ayant pas considéré nécessaire de tester en faveur d’une ou des personnes en particulier prévoit une procédure de succession dénommée : « succession ab intestat » ou plus communément « succession légale ».\nSelon cette procédure, la prétention à un héritage est subordonnée à un lien de parenté ou un lien de mariage avec la personne décédée. En toute logique, la priorité revient au plus proche parent, mais encore faut-il déterminer si le défunt était marié civilement, s’il avait une progéniture, des frères ou des sœurs en vie au moment de son décès. Une fois ces paramètres enregistrés, les héritiers deviennent solidairement les liquidateurs de sa fortune, et cela peut concerner un immeuble à revenus ou toute autre propriété. En cas d’absence d’héritier jusqu’au huitième degré, c’est l’Etat qui recueille l’héritage.\nLe défunt était marié civilement et avait des enfants.\nA ce niveau, la loi stipule qu’avant d’entamer la procédure de liquidation, l’on doit procéder aux partages des droits. Dans ce cas particulier, les enfants ont droit aux 2/3 et le conjoint survivant au 1/3.\nLe défunt était marié civilement mais n’avait pas d’enfants.\nDans ce cas, après la liquidation des droits matrimoniaux, le conjoint obtient en héritage les 2/3 de la succession et les parents du défunt 1/3.\nLe défunt n’avait ni progéniture ni parents à l’heure de sa mort,\nCe sont les membres de sa famille qui héritent du 1/3 de la succession.\nLe défunt n’a pas de famille, – frères, sœurs, neveux ou nièces –\nLa totalité de la succession revient alors au conjoint.\nLe défunt a laissé des enfants mais ne s’est pas marié civilement.\nDans ce cas la totalité de la succession revient à ses enfants à parts égales. Il est à noter ici que la loi ne fait aucune distinction entre les enfants biologiques et ceux issus d’une union de fait. Le partage entre eux se fera à parts égales. Charge toutefois au conjoint de fait survivant d’apporter la preuve de l’ascendance de ses enfants.\nPar ailleurs, les enfants adoptés, jouissent exactement des mêmes droits que les enfants biologiques. Ils partagent l’héritage en parts égales avec ces derniers.\nLe défunt n’avait ni enfants ni conjoint légal au moment de son décès.\nL’héritage revient à ses parents à 50 %. Ses frères et sœurs se partagent l’autre moitié.\nLe défunt n’avait ni enfants, ni conjoint légal ni parents à sa mort\nSes frères et sœurs deviennent ses héritiers et se partagent la succession en parts égales.\nQuid du conjoint de fait ?\nIl est à noter que quel que soit le scénario envisagé, le conjoint de fait, mais non uni légalement a rarement voix au chapitre, car la loi canadienne ne lui reconnaît aucun droit en termes d’héritage et cela, nonobstant le nombre d’années pendant lesquelles il a partagé la vie de son conjoint. Le seul recours possible pour lui de prétendre à une part d’héritage est de figurer dans le testament.\nToutefois, en cas d’absence d’héritiers légaux, il peut prétendre à certains droits qui demeurent cependant subordonnés au nombre d’années de vie commune. Nous citerons par exemple, la Loi sur le régime des rentes du Québec qui lui accorde le droit à la rente de veuf ou de veuve.\nMais ces droits peuvent être contestés si le défunt n’a pas pris la peine de divorcer d’avec son conjoint légal avant sa mort. Ce dernier a le droit de revendiquer la totalité de l’héritage, hormis la part des enfants éventuels que le conjoint de fait aurait eu du défunt.\nVoyer votre notaire pour les détails.


VINCI Energies a remporté deux contrats en groupement pour le projet Eole « Prolongement du RER E vers l’Ouest ».\nLe premier groupement constitué de SDEL Infi (filiale de VINCI Energies, avec ses entreprises SDEL Transport Grands Projets, SDEL Rail, SDEL Transport Services et Actemium Paris Transport) et d’Eiffage Energie Systèmes Ferroviaires ont remporté le contrat de réalisation des courants forts et courants faibles des gares de la Porte Maillot et de La Défense, ainsi que des neuf puits et du tunnel reliant la gare d’Haussmann Saint-Lazare à la future gare de Nanterre-la-Folie (8 km). Ce projet prévoit l’installation d’équipements haute et basse tension alimentés par huit postes de livraison 20KV et six postes de transformation. Pour les courants faibles, il consiste en la mise en œuvre du réseau de fibre optique, du réseau voix-données-images, de la vidéosurveillance, de la téléphonie, de la généphonie, du contrôle d’accès, de la détection intrusion ainsi que de la gestion technique centralisée. Enfin, il inclue également l’éclairage architectural et fonctionnel des deux nouvelles gares, ainsi que l’éclairage de sécurité du tunnel et des 9 puits de ventilation.\nLe second groupement composé de SDEL Infi et de Siemens Building Technologies IdF, a remporté le contrat de régénération en quatre ans des installations de sécurité incendie des gares parisiennes existantes (Haussmann Saint-Lazare et Magenta) de la ligne RER E, ainsi que le déploiement des installations de sécurité incendie sur le prolongement de cette ligne entre Hausmann et La Défense. Pour garantir le maintien en exploitation des gares existantes, SDEL Infi s’est démarquée en proposant une méthodologie spécifique de basculement des installations existantes vers les installations nouvelles. Un hyperviseur assurera le contrôle et le pilotage de l’ensemble du système sécurité incendie, GTC, ventilation, sonorisation, téléphonie et vidéo. Ce groupement assurera ensuite la maintenance de ces installations pendant 3 ans.