Commentaires - Télépéage: voici le badge Bluetooth\nPar franck8315 Le 22 Juin 2020 à 16h01\nJe prends presque plus péage une belle arnaque organisé\nPar Dowoi Le 22 Juin 2020 à 16h04\n"s’équiper d’un badge de télépéage qui permet un passage plus rapide et plus rapide aux barrières." Je dirais même plus : PLUS RAPIDE\nPar Ajneda Le 22 Juin 2020 à 16h06\nIntéressant comme système ! Et merci à djebbari qui a bien résumé la situation.\nPar roc et gravillon Le 22 Juin 2020 à 16h52\nLe premier scandale est qu'ils osent faire payer un système qui ne peut qu'encourager la fréquentation des autoroutes, donc à faire tourner leur crèmerie... et pas de tickets à imprimer, pas d'intervention humaine par le pinpin qu'a bloqué la barrière pour telle ou telle raison.\nBref, que des avantages pour EUX au départ... donc pourquoi ne pas généraliser la diffusion de ce badge gratos...\nC'est sans doute pas le "à partir de 4,90 €" qu'ils vont pondre des bénéfices indécents...alors rende votre truc gratos, les gens plongeront plus volontiers...\nPar Boxer Engine Le 22 Juin 2020 à 17h40\nIl faut supprimer les barrières de péages, ça évite les attentes aux caisses pour ceux qui n'ont pas de badges télépéages. Plus de bouchons à ces endroits-là, une lecture de plaques automatisée avec les technos d'aujourd'hui ça se fait très bien quand on voit ce que les radars (pompes à fric) peuvent faire.\nOu alors une vignette annuelle (comme chez les Suisses), trouvable un peu partout (bureaux de tabac, stations-service) et renationalisation des autoroutes.\nPar Isac Le 22 Juin 2020 à 18h20\nPar narmer Le 22 Juin 2020 à 18h37\nAu péage, c'est encore le seul endroit où l'on peut faire un 0 à 130 !\nMais attention, c'est gras.\nSinon, vu que l'on paye le badge pour avoir un service, il faut que ce service soit respecté.\nCe service est de passer au péage sans s'arrêter.\nPerso, j'ai pris mon premier badge vers 2003 pour ne pas que ma vieille 205 surchauffe au péage.\nJ'attends qu'il y ai toujours une voie réservée au télépéage au péage et ce n'est pas toujours le cas.\nPar roc et gravillon Le 22 Juin 2020 à 18h54\nT'as pris l'abonnement Téléfeurouge aussi pour éviter la surchauffe quand t'en rencontre un ?\nPar PLexus sol-air Le 22 Juin 2020 à 19h19\nPareil, j'ai un badge télépéage depuis que ça existe, mais pas pour éviter la surchauffe, juste parce que ça me gonfle de faire la queue et que le prix du badge est dérisoire rapporté au temps gagné (ou non perdu, question de point de vue...) !\nEt effectivement, la relance se fait toujours pied au plancher me concernant, au péage comme après un ralentissement ou sur une voie d'insertion : il n'y a aucune raison valable de se traîner sur une autoroute.\nPar PLexus sol-air Le 22 Juin 2020 à 19h21\nOn attend évidemment avec impatience les péages sans aucun ralentissement, sur base de lecture de plaques à l'entrée, à la sortie ou à des checkpoints sans aucune baisse de vitesse : la techno existe bien pour les flashes donc pourquoi pas.\nPar Gus76 Le 22 Juin 2020 à 19h48\nAu moins, qu'ils nous mettent plus de voies à 30 km/h. Sur l'A13, c'est une catastrophe !!\nPar Floran_ Le 22 Juin 2020 à 20h29\nA coté de ça, certains péages nécessitent encore d'appuyer sur un bouton pour obtenir un ticket, malgré les mesures sanitaires. Aucun respect pour la clientèle, tout juste bonne qu'à payer. Une honte pour ces entreprises qui touchent des milliards de bénéfices.\nPar SUDISTE DES LANDES Le 22 Juin 2020 à 20h44\nvous avez le choix de pas prendre le peages , alors arreter de raler épicétout\nPar matrix71 Le 22 Juin 2020 à 22h00\nDéjà que certain n'arrive pas à connecter leurs téléphones Bluetooth sur leur voiture à 60 000 euro\nPar ano22 Le 22 Juin 2020 à 22h12\nPieds au plancher du pachyderme, 0 à 130 km/h en 12 secondes, attention les yeux.\nPar Xfire Le 22 Juin 2020 à 22h35\n« Et effectivement, la relance se fait toujours pied au plancher me concernant, au péage comme après un ralentissement ou sur une voie d'insertion : il n'y a aucune raison valable de se traîner sur une autoroute. »\nMdddrrr pied au plancher dans ton RX, non seulement c’est soporifique mais en plus ça casse les tympans\nPar Xfire Le 22 Juin 2020 à 22h36\nAh merde tu m’as précédé\nPar ano22 Le 22 Juin 2020 à 23h37\nOuai mais lui quand il va à Pékin il n'a pas besoin de s'arrêter\nPar ArnoH28 Le 22 Juin 2020 à 23h51\nC'est en cours d'expérimentation en Italie, Lombardie, et ça fonctionne très bien.\nPar clem2meaux Le 23 Juin 2020 à 00h01\nj'avais un badge depuis 2007. Fin 2019, je l'ai rendu et je ne prend plus les autoroutes. j'ai compris (un peu tard) que mon argent ne servais qu'à engraisser quelques actionnaires.\nle trajet pour aller chez mes parents ( du 32 au 77) me coûtait + chère en péage qu'en Gazoil ( 148€ de péages l'aller retour!). J'ai decouvert des axes secondaires bien + agréables et aussi secure ou je perd 1h.. bref, je n'engraisserais plus ces sociétés.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 07h50\nNon, le 0-100 c'est pas 12, tu peux donner 18 ou 30 : quitte à affirmer des chiffres qui n'ont rien à voir avec la réalité, autant y aller franco, hein...\nEn attendant sur le 0-600km même un rickshaw te met une branlée, donc toi et tes potes avez intérêt à rester humbles sur le sujet des perfs.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 08h14\nSoporifique peut-être, vu la progressivité effectivement c'est zéro sensation, aucune rupture de couple pour rappeler que ça accélère, le 0-145 se fait sans s'en rendre compte.\nAprès moi je cherche l'efficacité et le confort : j'ai pas besoin de péter la nuque de mes passagers pour prouver quoi que ce soit, perso je préfère pouvoir continuer à leur parler tranquillement et arriver rapidement à destination, frais et dispo, et pas les soûler par une isolation phonique médiocre comme dans ta boîte à piles finie à la truelle.\nRemarque ça va : quand on se repose 40 minutes toutes les deux heures pour recharger, on a le temps de se reposer les oreilles !\nPar Windfrip Le 23 Juin 2020 à 08h50\nAha, c'est sûr que se traîner à 90 entre les deux péages avant Rouen, c'est le pieds :D\nBien sûr, c'est le même prix\nPar cubi78 Le 23 Juin 2020 à 09h19\nHum, avec 3.18 milliards de bénéfice en 2018 pour les 9 stés d'autoroutes (oui benef pas CA), je n'ai pas trouvé les derniers chiffres, comment le secrétaire d'état ose sortir cette énormité:\n"le coût de la baisse des péages doit être compensé par l'impôt" Bien sur que je ne veux pas de hausse d'impôt qui sert à financer du manque à gagner et pas de l'investissement, un travail de journaliste consiste à chercher des infos et pointer les contradictions...\nLe badge bluetooth, beaucoup d'avantage pour les stés d'autoroute pour eux, le smartphone fait office de support (plus de gestion de badge), appli (récupération adresse mail et compagnie), traçage gps pour pubs ciblés, etc\nPar Axel015 Le 23 Juin 2020 à 10h00\nFranchement à part quand je suis pressé, j'évite les autoroutes au maximum. Si demain ça passe à 110 km/h j'y mettrais plus les pieds comme beaucoup de gens (au détriment de la sécurité routière, au bénéfice de la sécurité rentière) mais je préfère rouler à 130 km/h compteur sur départementale (ça doit faire 126 réel) au lieu de 80 km/h et prendre le risque d'utiliser mon forfait point et de donner de l'argent à l'état que d'engraisser des actionnaires privés déjà milliardaire.\n130 km/h sur départementale c'est un bon rythme, évidemment je lève le pied (et je repasse à la vitesse légale voire inférieur) aux intersections, à l'approche de véhicule, par manque de visibilité, par condition dégradée, etc... mais le reste du temps avec Waze et mon forfait de 12 points, je peux assumer 3 excès de vitesse sans soucis (le stage de récupération de point permettant une prolongation moyennant 140 euros de 4 points chaque année sur le permis).\nL'état en réalité nous laisse plein de porte de sortie (tant que l'on paye mais ça me va de payer pour acheter ma liberté) pour continuer de rouler à vitesse convenable (easy rad, stage de récupération de point, forfait de 12 points, Waze, Coyotte, etc...). Donc je remercie l'état d'accepter sans soucis de me laisser rouler à 45 km/h au dessus de la vitesse limite.\nEvidemment sur autoroute ce n'est pas possible, les flics sont partout, on est sur la zone de très haute rentabilité (à défaut d'être accidentogène).\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 10h55\nEspérons qu'il t'arrive un grave accident bien mérité.\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 10h56\nLe monsieur te parlais de 0-130, donc 12 secondes est tout à fait pertinent.\nMa model 3 le fait entre 5,5 et 6s, autrement plus sensationnel que ton éléphant.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 10h59\n"j'ai pas besoin de péter la nuque de mes passagers"\nJe te confirme, y'a aucun risque\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 11h03\nTu fais pas plus vite le 0 à 600km qu'un Logan à 1000 € non plus\nMoi mes 600 km je les fais en faisant une petite pause de 15-20 minutes\nMoi mes 600 km je les fais dans le véhicule le plus sûr au monde\nMoi mes 600 km je les fais avec l'autopilot\nMoi mes 600 km je les fais sans pisser dans une bouteille\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 11h09\nEffectivement, je viens de me faire près de 900 bornes avec NoA, t’arrives frais comme un gardon, chose que lui ne peut pas connaître dans son intérieur et sa techno des eighty’s. Corriger sa trajectoire en permanence c’est ce qui fatigue le plus, sauf que le mec qui n’a jamais connu un tel système d’assistance ne peut même pas commencer à conceptualiser le seul vrai confort que cela procure.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 11h18\nLa correction doit se faire plusieurs fois par seconde là où avec l'autopilot il s'agit simplement de superviser tout en restant attentif. Et ça change tout. Réellement.\nPlexus a beau avoir les meilleurs siège au monde, le fait de ne pas s'arrêter sur un trajet de 7h révèle toute son idiotie et son inconscience. Alors quand il parle du confort de ses passagers, ça me fait bien rire\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 11h24\nOn partage la route mon pote, t'es un danger public, t'as aucun respect des autres usagers, va t'amuser sur circuit.\nPar Axel015 Le 23 Juin 2020 à 11h35\nOn partage la route certes, mais quand on est seul, on est seul sur une route...\nDonc effectivement si tu me croises sur la route, tu verras probablement une Mégane 3 RS qui roulent au limitation, qui attendra d'être seul pour reprendre sa vitesse de croisière.\nLa différence entre toi est moi se situe donc sur 2 points :\n- Tu souhaites la mort des gens qui ne sont pas d'accord avec toi pas moi.\n- Tu n'est pas capable de prendre plusieurs variables/critères en considération en dehors de la vitesse. Donc tu juges uniquement la prise de risque sur un élément. Moi j'essais d'avoir un point de vu sécuritaire en me basant sur un maximum de variable qui conditionnent la prise de risque. En l’occurrence l'augmentation de vitesse (selon les conditions) n'augmentent pas systématiquement la prise de risque.\nD'un autre côté, pourrais-je t'en vouloir ?\nCar ce sont les facteurs extérieurs (ton éducation, ton milieu, etc...) qui t'ont conditionner à avoir une mentalité belliqueuse et intolérante. Tu n'es pas responsable.\nConcernant ton infériorité intellectuelle, c'est sans doute génétique en grande partie. Ce n'est pas non plus de ta faute, si effectivement, prendre en compte une multitude de variables pour tendre vers l'objectivité te dépasse allègrement.\nDonc encore une fois, je te souhaite le meilleur, car le grand loto de l'univers en a décider autrement pour toi. Il faut bien quelqu'un pour rétablir l'équité.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 11h45\nRouler à 130 km/h sur départementale ouverte c'est illégal et un non respect total pour tous les usagers en plus d'être un comportement d'abruti.\nUne suspension de ton permis est mon plus grand souhait, pour ma vie, celle de ma famille et mes amis qui emprunte la route tous les jours.\nPar Axel015 Le 23 Juin 2020 à 12h00\nJe te fais evoluer je suis content. Tu voulais ma mort, maintenant juste la suppression de mon permis.\nTu es sur la bonne voie. Continue comme ça.\nEt non je ne perdrais pas mon permis, le système est bien fait.\nPar roc et gravillon Le 23 Juin 2020 à 12h27\nMince....ça accélère tellement fort que la planche de bord est passée au travers de la lunette arrière !\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 12h29\nJ'ai jamais voulu ta mort\nUn accident grave. Un bon handicap.\nPar Axel015 Le 23 Juin 2020 à 13h57\nPersonne n'est à l'abri d'un accident. Il faut en avoir conscience. Le souhaiter à quelqu'un c'est l'illustration d'un esprit immature et malsain.\nPour ma part, j'applique des marges sécuritaires drastiques eu égard aux conditions de circulation, aux conditions de la route, à la voiture que je conduis, etc... 130 km/h compteur, n'est que la résultante de cet exercice dans un cas de ligne droite avec visibilité, sans intersection, sans voiture arrivant en face, avec de bonne condition météo, en ayant consommé aucune drogue/alcool, avec une voiture qui freine très bien, avec des pneus été PSS aux pression vérifiées en permanence via l'ordinateur de bord... et bien évidemment avec Waze ne signalant aucun radar ;)\nPar conséquent, ton souhait de me voir avoir un accident est possible, personne n'est à l'abri, cependant je ne pense pas qu'il soit conditionné spécifiquement à une prise de risque quel-qu’on que de ma part.\nJe sais qu'il est difficile pour un esprit manichéen et simpliste comme le tien de comprendre, pourtant s'il l'on n'y réfléchit un peu : on peut conduire vite et mal, et donc être dangereux pour les autres, ou bien on peut conduire vite et bien, et ne pas être dangereux pour les autres. Tout dépend d'un certains nombres de facteurs : maîtrisables. Il faut rappeler que les limitations de vitesse sont conçues pour couvrir le pire cas de figure (en terme de typologie de voiture et de conducteur).\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 14h54\nRien de se sensationnel puisque le 0-130 c'est uniquement dans tes rêves, les Tesla sur autoroute c'est 120 max, et encore uniquement pour les plus téméraires...\nEn quelques centaines de mètres à 145 le différentiel de quelques secondes est récupéré par rapport aux 120 réglementaires.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 14h58\nNon aucun risque en effet, le RX est un modèle de douceur malgré les perfs mesurées.\nIl y a même un système électronique dédié qui ne sert qu'à ça, à lisser tous les à-coups de toutes les béquilles électroniques pour les faire travailler de concert et sans brusquerie.\nÀ l'image des fenêtres qui ralentissent en bout de course pour ne pas faire de bruit, des 3 joints phoniques pour la quiétude dans l'habitacle, etc, bref autant de trucs qui te seront à jamais inconnu dans ta boîte à piles en plastique finie à la truelle.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h03\nSi, plus vite qu'en Logan, car en Logan à 145 t'as tout qui tremble, la direction tellement flottante que tu ne sais plus si tes roues sont braqués ou non, et ça fait un tel bruit que le saignement des oreilles oblige à lever le pied si la peur ne le fait pas !\nEt pisser dans les bouteilles c'est toi qui le fais quand tu ne veux pas t'arrêter en même temps que les recharges de ta caisse. Moi je m'arrête quand je veux pour pisser, et en même temps je fais 3 minutes de rab d'essence à 100% d'autonomie, la même que celle du modèle neuf d'il y a 10 ans, sans faire aucun détour ni sortir de l'autoroute, pour refaire plusieurs centaines de bornes à 145 !\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h05\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h14\nJe m'arrête toutes les 2 à 3h, mais où je veux, quand je veux, le temps que je veux, et je fais le plein en même temps sans faire de détour complémentaire...\nQuant à "l'effort" à fournir pour corriger ma trajectoire : d'une je roule au régulateur adaptatif donc c'est le seul "effort" que j'ai à fournir pour m'empêcher de m'endormir, surtout dans un environnement silencieux comme celui d'un RX (un truc inconnu pour toi malheureusement, même avec un 2ème joint posé au pisto-colle dans ton garage).\nEt de deux si c'est pour finir la gueule dans un camion non détecté par le fameux autopilot comme beaucoup de Tesla, merci mais non merci, j'attendrais que la techno soit réellement fiable pour l'adopter et lui faire confiance, donc quand un vrai constructeur comme Lexus le proposera, et pas juste un troupeau de geeks sans expérience...\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h14\nOn t’as déjà dit que ça c’était pour les hsd. D’ailleurs j’ai dépassé un RX sur l’A57 planqué au cul d’un camion y’a 2 jours ? C’était pas toi par hasard ? C’est pas ça mais des RX j’en vois jamais.\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h16\n« , et ça fait un tel bruit que le saignement des oreilles oblige à lever le pied si la peur ne le fait pas ! »\nEt c’est u conducteur de HSD qui le dit ! Ne riez pas\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h16\nLe cerveau ou au moins un certain nombre de neurones semblent aussi s'être perdus quelque part en chemin !\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h17\nMoi je m'arrête quand je veux pour pisser, et en même temps je fais 3 minutes de rab d'essence à 100% d'autonomie, la même que celle du modèle neuf d'il y a 10 ans, sans faire aucun détour ni sortir de l'autoroute, pour refaire plusieurs centaines de bornes à 145 !\nOui après t’être fait délester de 100 balles pour tes 12L/100 consommés en sus de l’éventuelle prune pour avoir roulé à 145, ça r’vient cher de rouler en RX\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h19\nAh, LE fameux screen où pendant une heure il a réussi l'exploit SENSATIONNEL de rouler à plus de 120kmh sur autoroute : on va le revoir encore des dizaines de fois celui-là, tellement il en est fier !\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h21\nAh bon tu t'arrêtes toutes les 2h maintenant c'est nouveau ça\nPuis dis-donc tes 5-6 minutes pour faire le plein puis tes 5-6 minutes pour aller aux toilettes cafés c'est pas le temps d'une recharge de ma Tesla pour faire mes 600 km ça ?\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h22\nImpressionnant, t'as doublé un RX probablement conduit par un papy : félicitation.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h23\nJ'attends toujours le tiens pour la consommation de ton RX à 130 km/h.\nTu nous donneras ta consommation à 260 km/h aussi\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h25\nLe V6 du RX à 145 ronronne à moins de 2000 tours : autant dire qu'il est inaudible par rapport aux autres bruits, qui eux sont bien moins présents que dans ta caisse en plastique mal finie : à ce sujet, t'as installé le 2ème joint phonique au pisto-colle, ou t'es encore avec le joint unique monté d'usine ?\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h29\nBen écoute les 3/4 que je dépasse et qui roulent en HSD sont des plus de 60 ans oui.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h31\nD'une le pipi-plein c'est un seul arrêt parce que c'est moi qui décide et pas ma caisse, et c'est au même endroit sur l'autoroute sans en sortir,\nde deux 6 minutes c'est juste ce qu'il te faut pour sortir de l'autoroute et y re-rentrer pour atteindre ton suc, et là t'as pas encore rechargé un seul %,\nde trois on attend toujours le log de ton fameux trajet où t'aurais fait 600 bornes à plus de 130 de moyenne avec une seule recharge de 10 minutes, M. Pipeau...\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h32\nVoiture du vieux radin par excellence\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h35\nma model 3 ne fait pas plus de bruit que mes anciens coupés sans encadrement des vitres à haute vitesse. Ces trucs de guignols qui conduisaient des veaux de la triade allemande me font bien marrer. C’est pas là dedans qu’il faut chercher le confort sur longs trajets mais sur les dispositifs de vraie assistance à la conduite, chose dont tu ne peux soupçonner l’existence.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h37\nMais ma voiture ne décide pas plus que toi, qu'est-ce que tu racontes !\nSur un Paris-Lyon il y a 5 bornes Tesla + 5 bornes Ionity soit 10 bornes à plus de 150 kW sur 400 km.\nTous les 40 km, c'est à dire autant que tes pompes à essence !\nMets à jour ton discours si tu veux pas passer pour un guignol\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h42\nOn s'en tape de la conso quand on peut faire une "recharge" à 100% d'une autonomie de 800 bornes en 3 minutes sur un réseau de recharge très dense et présent juste sur l'autoroute.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h44\nFaudrait savoir, un jour ça coûte un bras, un jour c'est une voiture de radin : en fait ça change selon l'argumentation et la conclusion recherchée, c'est bien ça, j'ai bon ?\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h49\nNe je crois que t’as pas compris là, je parlais de HSD pas de ton RX, c’est la première fois que j’en croise un Mais plutot de toutes la merde produite par Toyota en partant des yaris jusqu’àu CHR.\nLes gens même de plus de 60 ans ne sont pas assez timbrés pour mettre 70000 balles dans un truc qui les obligent à mettre 1500 balles de fuel tous les 10000 kilomètres et qui fait un bruit de tondeuse lorsque l’on tente désespérément d’accélérer.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h50\nQu'est-ce que tu t'emmerde avec une hybride alors, ça gueule pour rien, l'agrément de conduite est pas top, c'est lourd.\nJe croyais que l'avantage c'était la consommation\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h51\nDonc ta voiture fait autant de bruit que les bagnoles les moins silencieuses (compacte sans encadrement si je me souviens bien) : CQFD.\nPour une bagnole électrique c'est ballot quand même.\nBon cela dit vu l'incongruité d'une Tesla sur autoroute et la vitesse où elle y roule, l'insonorisation approximative est finalement assez cohérente.\nPuis déjà comme ça le poids utile est ridicule : si en plus on commence à mettre des finitions correctes et des joints qui n'ont qu'une utilité relative, ça finira par être des monoplaces, donc finalement autant rester sur un équivalent Dacia !\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h51\nMdr, le péquin s’en tape donc de dépenser 100 balles tous les 500 km sur autoroute à consommer 12L aux cents\nRemarque avec tes 10000 bornes par an, peut-être oui, celui qui roule ne fera jamais cette connerie :ptèdr:\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h52\nLe mec fait 10.000 bornes par an et va à Pékin tous les Week-end\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 15h53\nTrajet Paris-Lyon totalement pris par hasard et représentatif de la densité des suc en France : encore une belle preuve de l'objectivité des majorettes de Musk...\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h53\nEn plus 800 bornes en 3 minutes sur autoroute avec un réservoir de 65L et qui consomme 12L, toujours autant de soucis avec les maths le plexus\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h55\nOui il a affirmé ici faire 10/15 mille bornes par an mais attention. Lorsqu’il fait un long trajet, impossible de perdre 1 minutes ! La bouteille à pisse est indispensable\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 15h56\nJe fais environ 173 Wh/km sur l'autoroute. Parfois un peu plus, parfois un peu moins.\nEnsuite, si tu veux pas sortir de l'autoroute t'as toujours Ionity, tu récupères 50% en 13 minutes:\nDonc avec une pause de 13 minutes, sans sortir de l'autoroute t'as bien les 74+37kWh = 641 km !\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 15h58\n« Apprendre à compter : »\nOulà avec plexus tout un programme\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 16h02\nPerso je fais souvent ce trajet et je parle de ce que je connais\nOn est précurseur dans quelques années il y en aura +\nEn Allemagne (t'y passes tous les 4 matins pour rouler à 199km/h, la vitesse max de ton monstre) il y en a davantage\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h13\nOui dans l'absolu la conso est très correcte pour l'engin, mais elle n'a aucune importance dans l'évaluation de l'intérêt sur autoroute vu la facilité et le temps requis pour les "recharges".\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h17\nMerguez de smicard toujours plus confortable, mieux équipée et plus rapide pour aller d'un point A à un point B que ton tas de plastique fini à la truelle !\nEt qui roulera toujours comme au premier jour quand toi tu seras en train de demander à ton banquier comment financer une nouvelle batterie, plus chère à elle toute seule que ma "merguez", pour continuer à utiliser ton sextoy.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 16h19\nTu tournes un peu en rond finalement mon ami.\nTu nous dis toi-même que tu t'arrêtes toutes les 2h, et je te prouve qu'en 13 minutes mon arrêt suffit pour faire 600km.\nTon gain est franchement faible voire nul, je sais pas trop pourquoi tu viens te tripoter ici, mais bon.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 16h23\nLa batterie on verra. Mais en 60.000 km j'ai utilisé 130 cycles\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h28\nBah je calcule l'autonomie comme tu m'as appris : en prenant la conso à vitesse stabilisée et en prenant 100% du réservoir...\nDans la vraie vie je m'en tape d'avoir 800, 600 ou 400 bornes d'autonomie : quand j'arrive à moins de 25% du réservoir et que je m'arrête pour autre chose, pipi, café, pause... je fais aussi le plein par la même occasion si je n'ai aucune attente sinon c'est l'arrêt suivant. Donc sur un trajet c'est max 3 à 6 minutes de plein sans autre temps masqué (sortie d'autoroute) ou aucune autre obligation dictée par ma voiture.\nDonc no stress dû à l'autonomie, aucune gestion de celle-ci, pas de perte de temps à sortir de l'autoroute, à faire un arrêt complémentaire juste pour la caisse, etc... bref un déplacement normal en 2020 : on n'est plus au temps des relais de poste où c'est le cheval qui décidait de la longueur de l'étape...\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h29\nAh oui, j'oubliais que "demain" ce sera toujours bien !\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 16h31\nBah y'a 2 ans on connaissait même pas Ionity.\nAujourd'hui il ont déjà pas mal de bornes\nJe parle même pas du réseau Tesla\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h40\nTu prouves rien du tout : ton fameux screen unique dit juste que t'as roulé à 133kmh pendant 1h en consommant 17kwh, situation suffisamment exceptionnelle et surprenante pour que tu prennes le truc en photo...\nSors un log sur 600km disant que t'as fait cette distance "à 130 de moyenne en ne rechargeant que 10 minutes", puisque telle était ta propre affirmation, et on rediscutera sur une base fiable, M. Pipeau.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h46\nOui, oui, on connaît les pipeaux sur la batterie :\nSoi-disant aucun vieillissement perceptible mais déjà plusieurs points de perte mesurable concédés par un autre ici au bout de seulement 18 mois...\nTesla qui annonce vouloir passer sur une techno moins efficace en terme de densité énergétique pour améliorer la durabilité de ses batteries, mais la techno actuelle est parfaite, hein.\nSinon batteries "éternelles", mais garantie limitée dans le temps et sur le kilométrage.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 16h49\nEn même temps ces réseaux ne concernent que 2% des automobilistes, et encore, seulement ceux qui osent s'aventurer sur autoroute. Donc 98% qui s'en battent les c... : ça explique peut-être le désintérêt total de la population pour la question...\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 17h00\n« Bah je calcule l'autonomie comme tu m'as appris : en prenant la conso à vitesse stabilisée et en prenant 100% du réservoir. »\nEt donc cela fait 800 bornes avec 12 L/100 sur autoroute ?\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 17h02\nEt toi, tu nous montres des stats sur 10000 km pour qu’on puisse jauger ta dégradation sur ta batterie Nimh de 1,5 kWh ?\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 17h04\nEt toujours dans sa croyance messianique que sa batterie qui dispose de 50 fois moins de capacité ne s’use pas 50x plus rapidement que les notres\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 17h51\nSi je fais les 200.000 km de la garantie j'en serai déjà content, si je fais + c'est du bonus\nTrès content que ta voiture soit parfaite\nMon Tesla à "finition fini à la pisse" me satisfait bien comme elle est, et elle attire toujours autant les regards, pouces en l'air. Début de semaine une nana m'a encore dit "elle est trop belle votre voiture". On m'avait jamais dit ça avec mon HSD Toyota de location du boulot\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 21h28\nNon, t'as oublié un zéro, je suis à 120l/100 : quitte à raconter des conneries sans aucun fondement, fais-toi plaisir, hein !\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 21h29\nOui, et toi tu prends l'engagement de me faire des excuses publiques et de fermer ta grande bouche pendant une semaine quand tu devras ramasser tes dents ?\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 21h35\nBah en attendant au bout de 10 ans elle est encore dans un état impeccable et remplit encore exactement les mêmes fonctions que quand elle était neuve, et cela selon 4 sources différentes : tu crois pouvoir en dire autant de ta batterie quand elle aura 10 ans ? Déjà au bout de quelques mois l'usure est perceptible avec une dégradation de ses caractéristiques utiles, alors 10 ans...\nPuis un remplacement me concernant c'est 1500 balles au max, au plus tôt d'ici 4 à 5 ans si vraiment j'ai pas de bol, combien ça coûte chez toi...?\nPôv' pomme avec ses arguments pourris.\nPar PLexus sol-air Le 23 Juin 2020 à 21h41\nPinaise ça touche le fond : entre les affirmations fausses, les belles déclarations d'amour hallucinées et la mention à "la nana" qui admire la voiture, on aura tout vu !\nPresque en lisant ton post j'avais l'impression de lire un prospectus de Mamadou le Magicien : tu sais, celui qui sait tout guérir, apporte la chance, te fais gagner aux jeux, et fait revenir l'être aimé qui viendra courir vers toi comme un chien fidèle, garanti 100% de réussite et remboursé en cas d'échec !\nLa Secte ça ose tout !\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 22h15\nSisi j’ai je t’avais montré l’article qui disait que pour faire 10L sur autoroute fallait avoir le pied extrêmement léger donc 12L en conduite à peu près normale.\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 22h16\nSi les données ne sont pas trafiquées oui.\nPar Xfire Le 23 Juin 2020 à 22h19\nLa dégradation de n’importe quel batterie li-ion est plus rapide au départ et se stabilise ensuite, on t’as aussi montré les stats là dessus, mais vu ta nullité technique...\nEt batterie comme neuve, haha je me marre, ton potentiel en EV se réduisant à peau de chagrin, la conso en dessous de 70 km/h va commencer à un prendre un coup progressivement donc ce n’est certainement pas 1500 balles MO comprise que te coute le remplacement de ta batterie le mytho.\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 22h36\n1500€ tous les 300.000 km ça fait donc 31.500 €\n18.000€ la batterie Tesla tous les 300.000km ça fait 20.000€\nSachant que le moteur du Lexus sera à la peine pour monter à 600.000 km là où le moteur broshless sera neuf\nPar ano22 Le 23 Juin 2020 à 22h40\nJe comprends vraiment pas l'intérêt de son veau, consommer autant qu'une thermique classique mais avoir en plus un système complexe et payer 1.500€ tous les 4 ans\nTu m'étonnes qu'il soit frustré\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 02h24\nJe m'en tape de tes articles, j'ai pas besoin d'un article pour savoir combien ma caisse consomme IRL, et encore moins de toi !\nFantasmes réalité : toi comprendre ?\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 02h26\nOh pinaise, je note ça, je connais un téléphone qui va mouliner prochainement !\nUne semaine sans tes mensonges ça fera un bien fou !\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 02h40\nOui c'est ça, et puis même avec les années l'autonomie d'une batterie lithium augmente ! Mais oui !\nSinon tous les éléments de ma batterie de 10 ans pris individuellement sont encore impeccables et tiennent la charge comme en neuf, l'autonomie en EV (donnée totalement inutile IRL) restant exactement la même que celle d'un RX neuf.\nMarrant comme tu voudrais toujours que la réalité colle à tes fantasmes : mais non.\nEt de toute manière même avec une capacité réduite par deux (dans combien d'années ? 5 ? 10 ?), à l'usage ce serait pareil : que sur un trajet de 10 bornes je fasse une fois 2km en thermique puis 8km en EV, ou 4x 500m en thermique alterné avec 4x 2km en EV, ça change quoi à ton avis, Einstein ? Dans les deux cas je consomme pareil et dans les deux cas j'ai fait 80% en élec...\nLe seul cas très théorique de surconsommation serait sur certains trajets en montagne où la récupération d'énergie à la descente serait limitée par la capacité max de la batterie, mais en dehors de ça, non.\nToi (enfin) comprendre ?\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 02h48\nRhaâaa cette naïveté, c'est tellement beau, c'en est touchant !\nEt toujours ces calculs biaisés dans tous les sens : une fois pour toutes le budget de ta caisse toute nue sans un seul électron me paye le prix d'achat de ma caisse, ainsi que son entretien et son carburant pendant 10 à 15 ans, et avec le rab je peux encore faire quelques beaux voyages.\nEt pendant toutes ces années d'utilisation ma raie des fesses reste fraîche en toutes circonstances : pas comme la tienne trempée sur ses sièges collants, mouillée du stress lié à l'autonomie, à la recherche de recharge, à la surprise de recharge qui ne se fait pas ou pas assez vite, à l'indisponibilité d'un chargeur, etc... !\nPar ano22 Le 24 Juin 2020 à 06h54\nOn t'as déjà prouvé que ta vieille merguez en plus de ne pas avancer, de puer, de prendre un temps de malade en entretien et de se faire régulièrement fister à la pompe, coûte une fortune dès lors qu'on roule, en plus avec ma caisse, on peut amortir l'intégralité de la voiture et s'affranchir de la TVS\nLes vieilles bagnole sont pour les pauvres gens qui se font bien fister en entretien et à la pompe\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 09h18\nNon, t'as rien prouvé, si ce n'est ta frustration de justement ne même pas pouvoir comparer ton pauvre truc en plastique à une caisse de 10 ans d'âge, qu'on peut acheter pour un tiers du prix d'une TM3 plus petite, moins confortable, moins bien équipée et bien moins utile.\nTout est faux dans une Tesla : les perfs inutilisables, l'espace qu'on ne peut pas charger, l'autonomie théorique qui fond comme neige au soleil dès qu'on hausse la vitesse, les équipements geek qui masquent une indigence et une finition médiocre, la durée de vie des batteries masquée par plein d'artifices, les chiffres donnés par les proprios, etc...\nProuve déjà tes 600 bornes à 130 de moyenne avec une seule recharge de 10 minutes, M. Pipeau, et on pourra causer.\nPar ano22 Le 24 Juin 2020 à 10h09\nLes perfs inutilisable ?\nMême toi tu crois pas ce que tu dis\nViens on va sur circuit avec ton veau\nPar Xfire Le 24 Juin 2020 à 11h27\nVu ta nullité technique et ta propension à louper des calculs de niveau CE2, je vais croire le journaliste, t’es bien gentil hein\nPar Xfire Le 24 Juin 2020 à 11h33\nIllustration parfaite de ta nullité intrinsèque puisque tu penses que la regen est capable de combler la perte de capacité de ta batterie ce qui est totalement illusoire. Sur de longs cycles à basse vitesse notamment en ville, cette dernière se déchargera plus vite et aura donc moins de potentiel qu’une batterie à 100% de SoH ce qui augmentera mécaniquement la consommation.\nBien évidemment sur autoroute, cela ne changera rien tu consommeras toujours tes 12L en conduite normale, le système EV n’étant jamais mis à contribution.\nJ’ai déjà vu des buses mais alors toi t’as la palme plexus, élu sans difficulté au Goncourt de l’incompétence.\nPar Xfire Le 24 Juin 2020 à 11h35\nLol il croit déjà rouler dans un dragster de 300ch qui se traine et met 9s pour passer à 100 alors imagine dans une model 3.\nTrace de pneus au fond du siège garantie\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 14h05\nOk, on vient tous les deux sur circuits par la route, on en repart le même jour et c'est moi qui décide du nombre de tours.\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 14h08\nMême pas besoin de 300cv pour te donner une fessée au 0-600km : pour ça une bête Twingo 1 de base suffit largement !\nPar PLexus sol-air Le 24 Juin 2020 à 14h16\nToujours pas compris que sur un HSD les cycles de charges/décharges s'alternent, et que l'intérêt ne réside pas dans la longueur des chaque cycle mais dans l'adéquation du cycle à la puissance demandée.\nOr même avec 25% de la batterie d'origine le système aura encore largement de quoi suivre, car chaque cycle ne consomme que quelques % de cette capacité d'origine.\nAujourd'hui la capacité d'origine de ma batterie reste intacte malgré 10 années d'utilisation (merci la gestion du % de charge/décharge et la gestion de température), donc d'ici à ce que ma batterie rende l'âme et tombe sous 25% de la capacité d'origine, tu auras déjà changé 2x les piles à 20.000 boules de son sextoy à roulettes !\nMais reste sur tes certitudes, c'est toujours rigolo de te voir te débattre contre la réalité !\nPar Xfire Le 24 Juin 2020 à 14h23\nÉtant donné que tu ne peux pas faire 600 km d’autoroute dans ton char sans t’arrêter, la différence sera de 5 minutes max, belle performance.\nEt pour 99% des trajets faisant moins de 600km, on arrivera toujours avant, le tout avec de vrais sensations, pas comme ton pachyderme gueulard qui n’avance pas.\nPar PLexus sol-air Le 26 Juin 2020 à 08h49\nC'est sûr qu'en ville ta puissance phénoménale va beaucoup te servir : Tesla, les dragsters du feu rouge, les briseuses de nuque au 0-50...


Il faut se lever de bonne heure pour être reconduit à la frontière et s’y reprendre à deux fois… – La Feuille de Chou\nSelon la CIMADE et 20 Minutes, le CRA de Geispolsheim est exemplaire…\nBon d’accord, mais on n’y passerait tout de même pas ses vacances.\nLes lecteurs fidèles de La Feuille de Chou savent que Ivane, citoyen géorgien, en transit par la France, retenu du 6 au 11 octobre au CRA de Geispolsheim a été libéré du CRA avec un ultimatum de 48 h avant de se présenter à la PAF d’Entzheim qui avait retenu son passeport.\nIl s’est présenté ce matin au bureau de la PAF. Mais il est reparti quelques minutes après. En effet, les policiers devaient organiser son transfert vers Paris et Tbilissi. Et trouver donc une place dans l’avion pour Paris et une autre dans celui vers la capitale de la Géorgie. Dès la fin de l’après midi, mission accomplie.\nIvane bénéficie donc d’une journée supplémentaire avec sa compagne. Mais d’une courte nuit ensuite, car vendredi, il doit être deux heures avant le vol à l’aéroport, donc à 4h50 du matin. Il sera escorté par deux policiers en civil (et sans menottes) jusqu’à Orly où deux autres le prendront en charge jusqu’à Roissy-Charles de Gaulle où enfin il pourra embarquer libre pour la Géorgie qu’il atteindra à 17h40.\n*Actu locale, 20minutes, Cimade, cra, Geispolsheim, paf, Paris, policier, roissy, transfert


Bleu, jaune, rouge… que représentaient ces couleurs pour les hommes du Moyen Âge ? Pourquoi le lion fut-il sacré roi des animaux ? Pourquoi l’Église excommuniait-elle les sauterelles ? Invitation au voyage, par l’historien Michel Pastoureau,dans l’univers symbolique et les sensibilités de nos ancêtres\nEnfant, Michel Pastoureau passait ses vacances d’été dans un petit village de Bretagne. C’est là qu’à l’âge de 8 ans est née sa passion pour l’histoire du Moyen Âge. Cet été-là, il a l’occasion de voir quatre ou cinq fois, sur les écrans du petit cinéma paroissial du village (les distractions médiatiques sont rares à l’époque), le film de Richard Thorpe, Ivanhoé. L’œuvre est issue d’un roman de Walter Scott paru en 1819, l’un des plus grands succès de librairie du XIXe siècle – vendu à six millions d’exemplaires ! Incarnant une vision d’un Moyen Âge romantique, il fut écarté au tournant du xxe siècle par les historiens positivistes qui lui déniaient sa scientificité.\nM. Pastoureau, lui, ne dénie pas la valeur de ces œuvres qui façonnent nos imaginaires. « Tous les thèmes et tous les motifs qui font que le Moyen Âge est le Moyen Âge sont dé\nLire l'article complet en ligne (3673 mots)


Alexis Borrin déménage\nJeudi 29 janvier - 13h21 | Margaux Riviere\nAlexis Borrin quittera les écuries familiales au mois de mai prochain, pour s’installer aux écuries Lescaillet, à Bois Grenier, près de Lille.\nChez lui, le cavalier manquait de place et a donc préféré partir pour profiter de meilleures installations. 'J’étais un tout petit peu à l’étroit chez moi, il me manquait quelques boxes et il n’y avait pas la possibilité d’agrandir. Et puis j’ai trouvé cette opportunité de m’installer, qui me permet d’avoir un grand confort de travail et de développer mes activités. C’est une infrastructure qui est vraiment formidable, il n’y a rien d’aussi bien à deux cent kilomètres de la métropole lilloise. C’est une écurie incroyable.'\nUne situation qui ne sera néanmoins que provisoire puisque le cavalier de vingt-sept ans garde le projet de s’installer un jour à son compte. 'J’ai toujours le projet de construire une écurie à côté de Lille mais on a eu des petits problèmes de permis de construire. Pour l’instant, tout est retardé et ça risque de prendre un peu de temps.'\nGrâce à ce gain de place, le cavalier espère pouvoir accueillir de nouveaux propriétaires, tout en conservant son piquet actuel.


L’Agglo distinguée pour l’accessibilité du réseau Libéo – brivemag\nL’Agglo distinguée pour l’accessibilité du réseau Libéo\nLe 26 mars 2012 à 15h51\nLe ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement a publié récemment les noms des 14 lauréats du “Recueil de belles pratiques et de bons usages en matière d’accessibilité de la Cité”. Parmi ces “exemples à suivre pour tous les acteurs de l’accessibilité”, on trouve l’Agglo de Brive, distinguée pour sa prise en considération de l’accessibilité dans les transports collectifs du réseau Libéo.\nPour les personnes à mobilité réduite, les déplacements quotidiens peuvent être semés d’embûches: les marches à l’entrée d’une boulangerie, d’une bibliothèque, d’un restaurant, un trottoir trop étroit ou encore un ascenseur en panne. Ces détails anodins pour une personne valide sont autant d’obstacles infranchissables qui peuvent conduire à un isolement des personnes à mobilité réduite.\nL’appel à projets “Recueil de réalisations exemplaires en matière d’accessibilité”, lancé en avril 2011 par le ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, vise à valoriser les actions concrètes qui améliorent l’accessibilité des transports, de la voirie, du logement et des établissements recevant du public.\nQuatorze réalisations publiques et privées – sur 220 dossiers déposés – ont été retenues par un jury national et sont désormais incluses dans un florilège de bonnes pratiques permettant une large diffusion auprès de la communauté des acteurs de l’accessibilité.\nLes dossiers ont été examinés au vu de six critères essentiels: la qualité d’usage, la qualité urbanistique, esthétique et l’innovation, la sécurité, la qualité environnementale, la gouvernance et la concertation, l’économie générale de la réalisation.\nAux yeux du ministère, l’Agglo “assume ses responsabilités organisatrices de transport en renouvelant sa flotte de bus, en adaptant les arrêts de bus et en diversifiant l’offre de transport”.\nRetrouvez les réalisations des lauréats 2012 du recueil de belles pratiques et de bons usages en matière d’accessibilité en cliquant ici.


Comme les pièces d'un puzzle | Phénix-Web\nSoumis par Sophie Ruaud le dim, 18/07/2021 - 06:00\nAprès tant d’années allongé dans un lit d’hôpital, Damien doit maintenant repartir de zéro pour redevenir celui qu’il était. Mais est-il vraiment sûr de le vouloir ?2008. Damien Lenseigne est un homme comblé. marié à une femme extraordinaire, père de deux superbes enfants en bas-âge, ce jeune et brillant chirurgien est en passe de devenir chef de service dans son hôpital.2020. Damien Lenseigne n’est plus que l’ombre de lui-même. Il se réveille après douze ans de coma, incapable de manger, de bouger, de parler. Son seul moyen de communication ? Cligner des yeux, et espérer que quelqu’un regarde à ce moment-là.Après tant d’années allongé dans un lit d’hôpital, Damien doit réapprendre à vivre, pour lui, et pour sa famille. Mais tout autour de lui, les personnes qu’il connaissait sont devenues des étrangères. Sa femme, qui n’ose plus l’embrasser ; ses enfants, qui ont grandi sans lui ; ses amis qui ont cessé de prendre de ses nouvelles. Les chuchotements le précèdent, les regards en coin le poursuivent. Il doit maintenant repartir de zéro pour redevenir celui qu’il était. Mais est-il vraiment sûr de le vouloir ?\nEn tant que lectrice inconditionnelle de Michael Fenris, je ne pouvais résister à l’appel de son alter ego Richard Colombo et de son premier livre paru sous son vrai nom chez Hugo Romans et récemment chez Pocket : Comme les pièces d'un puzzle. Le monsieur a l’art et la manière de pouvoir changer de registre comme de chemise, ainsi que de chaussettes – même si cela se voit moins. Nulle surprise alors de constater que, comme les précédents, je l’ai dévoré car je ne m’aventurais pas en terrain inconnu. Pour le suivre depuis ses débuts, même si je suis en retard de lecture sur quelques-uns de ses livres, et avoir corrigé ses romans parus en autoédition, je savais d’avance que j’allais y prendre du plaisir.\nDans Comme les pièces d'un puzzle, exit donc Mister Fenris et ses polars, thrillers, romans SF, fantastiques, post-apo ou horrifiques, et place au Docteur Colombo avec un plongeon dans la littérature blanche, au sein d’une histoire de vie, d’un récit issu de ses connaissances et de son quotidien de médecin. L’exercice est différent puisqu’il appartient moins au domaine de l’Imaginaire et aurait pu être source de déception, mais ç’aurait été sans compter avec l’empathie, la compassion et la sensibilité tant de la personne que de l’homme de l’art. Sans son sens du récit également, qui prévaut ici comme ailleurs. Car son immense talent de conteur transparaît dans ce roman comme dans tous les autres. Point de larmoiement, de pathos ou d’effet trop dramatique dans cette histoire. Et pourtant, quelle tragédie que celle de cet homme, de cette famille tout entière ! Point d’explications scientifiques à rallonges, tout est accessible au profane. Point de redites non plus, d’actions ou de réflexions trop récurrentes qui nous paraîtraient tourner en rond et finiraient par nous ennuyer. Tout est savamment dosé : le côté médical du difficile retour à la vie de Damien plongé dans le coma pendant 12 ans et le côté très introspectif des réflexions intimistes du médecin confronté à un rôle de patient auquel il n’est pas habitué et surtout à la vision du monde et de sa famille qui ont continué sans lui. L’intrigue n’est pas en reste et réserve, n’en doutez pas, des surprises, voire des imprévus et quelques rebondissements favorisant un certain suspense et l’envie irrépressible de continuer sa lecture.\nDamien va devoir tout réapprendre : à respirer, à parler, à bouger, à manger et à marcher, à gérer ses émotions également. Il va devoir se reconstruire et se réapproprier sa vie. Ses proches aussi vont devoir tout réapprendre : douze ans ce n’est pas rien, c’est un ravin infranchissable, un gouffre insondable. Ses enfants ont grandi, sa femme a continué sa vie tant bien que mal. Il va également devoir faire face à sa nouvelle condition de patient, ce qui est très difficile pour un médecin. Confronté à une amnésie sélective, Damien va aussi devoir se poser des questions, revoir ses rapports avec ses proches mais aussi avec ses confrères et ses collègues de travail. Et peut-être devenir meilleur…\nLe je narratif est très bien venu, il nous permet de nous sentir en immersion totale dans la peau et la tête de Damien lors de ses incessants questionnements et de partager ses surprises, ses joies et ses peines. Le style est travaillé sans en avoir l’air, simple mais loin d’être simpliste, toujours aussi visuel, et la lecture n’en est que plus attractive. Même là on est dans un ressenti quasi-cinématographique, ce qui est plus étonnant que pour un roman comme Les 7 par exemple, qui est un space opera à grand spectacle. Le résultat en est une histoire bouleversante, un récit touchant, voire poignant sur la reconstruction et la remise en question, moins dramatique que ce à quoi on peut s’attendre, mais moins léger aussi qu’il n’y paraît. Une vraie réussite en tout cas ! La raison à tout ça ? Le talent ! What else ?\nComme les pièces d'un puzzle, Richard Colombo, Hugo Romans 16,95 € et Pocket 7,95 €


Pergolas en bois sur mesure menuiserie Sausset les Pins 13\nSL Menuiserie / Pergolas en bois sur mesure Sausset les Pins\nSL MENUISERIE propose à Sausset les Pins la fabrication de pergolas en bois et toute autre réalisation sur mesure dans le cadre de l’aménagement de votre extérieur dans le respect de l’environnement et des traditions.\nVous souhaitez une pergolas alliant l’aspect pratique et esthétique ? Le bois est la matériau le plus résistant et le plus adapté à la région des Bouches du Rhône et offre un aspect solide et naturel qui se fond dans le paysage arboré de la Côte Bleue.\nOutre la réalisation de pergolas, la menuiserie Launay propose la réalisation de parquets en bois de teck et des menuiseries au charme provençal pour vos ouvertures, portes, portails,etc…\nLa menuiserie Launay près de Sausset les Pins réalise tout ce qui concerne les constructions bois dans l’aménagement extérieur de votre maison.\nFort de plus de 20 ans d’expérience en tant qu’artisan menuisier et riche de la célèbre formation des compagnons du devoir, Stéphane Launay travaille le bois et s’amuse à l’associer avec d’autres matériaux comme le fer, l’aluminium ou le verre. Votre menuisier Stéphane Launay fait du sur mesure en fonction de vos envies, besoins et surtout de votre budget pour réaliser :\n– des terrasses en IPE\n– des terrasses en bois de teck\n– des pergolas\nToutes ses réalisations peuvent se faire à partir de vos idées ou de vos croquis, contactez vite SL Menuiserie pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit.\nSL menuiserie travaille à Sausset les Pins mais aussi sur tout le secteur de la Côte Bleue, dans des villes comme Martigues, Carry Le Rouet, Berre l’Etang, Ensuès la Redonne, Niolon, Le Rove et même Cabriès, Bouc Bel Air, Aix Les Milles et Aix en Provence dans les Bouches du Rhône.


SAC MOYEN VOLUME SAC-MOJO/PYT : La maroquinerie - Cosmoparis\nSAC MOYEN VOLUME SAC-MOJO/PYT\nArticle n° : 334414 334414 3610273844750 33441407\nSac-Mojo/Pyt Cosmoparis. Un concentré de pur style ! Pas balourd pour un sou, le mini format du sac Mojo/Pyt Cosmoparis accueille tous vos essentiels sans vous peser ou encombrer. En cuir italien imprimé python, son fermoir carré et sa chainette dorée finiront d’illuminer votre journée. Fabriqué en Italie.\n- Son petit format à croquer et son total look python.


Google va ouvrir un atelier à Detroit pour ses voitures autonomes | Les Echos\nGoogle va ouvrir un atelier à Detroit pour ses voitures autonomes\nWaymo, la filiale d'Alphabet, veut installer son système de conduite automatique sur les véhicules fournis par ses partenaires dans le berceau historique de l'automobile aux Etats-Unis.\nLe site de la nouvelle usine sera choisi parmi plusieurs qui existent déjà et qu'il s'agira de reconvertir (Justin Sullivan/Getty Images/AFP)\nPublié le 23 janv. 2019 à 6:04Mis à jour le 23 janv. 2019 à 16:52\nMalgré les récents déboires qui ont touché les voitures autonomes, Google continue d'y croire. Waymo, la filiale d'Alphabet (maison mère de Google), a annoncé qu'elle allait ouvrir un atelier dans la capitale de l'automobile Detroit, entièrement consacrée aux véhicules autonomes.\nWaymo a obtenu l'aval des autorités locales pour implanter au sud-est du Michigan ce qu'elle présente comme la « première usine 100 % consacrée à la production de masse de véhicules autonomes de niveau 4 [des véhicules entièrement autonomes mais qui n'intègrent pas tous les scénarios de conduite, NDLR] ». General Motors utilise, pour sa part, une ligne d'assemblage de son usine d'Orion, pour nourrir sa flotte de véhicules autonomes.\n« Waymo va d'abord identifier un site dans la région et, au cours des prochaines années, créer des centaines d'emplois localement, a affirmé la société dans un communiqué publié sur son blog . Nous rechercherons des ingénieurs, des chefs d'opération et des coordinateurs de flotte pour rejoindre notre équipe, aider à assembler et à déployer nos voitures autonomes. »\nLe site sera choisi parmi plusieurs qui existent déjà et qu'il s'agira de reconvertir. Dans cette usine, Waymo intégrera ses composants aux véhicules fournis par ses partenaires, Fiat Chrysler et Jaguar Land Rover. L'agence pour le développement économique du Michigan parle de 100 emplois créés dans un premier temps, et de 400 à terme. L'investissement est chiffré à 13,6 millions de dollars, avec une subvention des pouvoirs publics pouvant aller jusqu'à 8 millions.\n« Avec les récentes annonces de KLA-Tencor, Samsung et Waymo, nous continuons de voir un intérêt accru de la part des entreprises de la Silicon Valley, qui cherchent à s'implanter ou à s'étendre dans le Michigan », s'est félicité le patron du bras économique de l'Etat du Michigan, Jeff Mason. Selon la presse américaine, le site pourrait être opérationnel fin 2021. Waymo est déjà présent dans la région de Detroit, dans la ville de Novi, où une vingtaine de ses employés sont installés.\nSi Waymo doute de la possibilité d'atteindre une autonomie à 100 %, l'entreprises a commencé à commercialiser en fin d'année dernière un service de taxis autonomes près de Phoenix. Les clients peuvent commander un véhicule à partir de leur téléphone, dans une zone de 250 kilomètres carrés. Pour ce service, Waymo transforme des monospaces Chrysler Pacifica Hybrid et des SUV électriques I-Pace, de Jaguar Land Rover. La société collabore pour cela avec l'équipementier Magna.


Korshunov rassemble les passagers dans la salle de conférence de l'avion et contacte la vice-présidente,Kathryn Bennett, dans la salle de situation de la Maison-Blanche, demande la libération du général Radek et annonce qu'il tuera un otage toutes les demi-heures. Le conseiller à la sécurité nationale, Jack Doherty, est le premier exécuté. Grace et Alice sont séparées des autres otages et amenées dans le cockpit.\nLe module éjectable du président est retrouvé vide. Marshall, qui ne voulait pas être séparé de sa famille, est resté à bord et tue deux hommes de Korshunov, qui exécute cependant la porte-parole de la Maison-Blanche. Marshall parvient à vider les reservoirs, force Korshunov à demander un ravitaillement en vol et fait évader la plupart des otages en parachute pendant la manœuvre. Ils sont cependant interrompus par un homme de Korshunov, et Marshall est capturé avec le major Caldwell, Gibbs et le chef de cabinet de la Maison-Blanche, Lloyd Shepherd. Pour éviter l'exécution de sa fille, Marshall fait libérer Radek par le président russe, Petrov, se libère et tue les deux derniers hommes de Korshunov. Ce dernier entraîne Grace dans la soute, mais Marshall parvient à le neutraliser. Comme sa famille est en sécurité, il fait mainenant interrompre la libération de Radek.\nMarshall prend les commandes d'Air Force One, mais six MiG-29 fidèles à Radek le prennent en chasse au-dessus de Kazakhstan. La vice-présidente envoie immédiatement un escadron de F-15, qui met en fuite les MiG-29. Au cours du combat, Air Force One est endommagé : le carburant fuit et il ne peut plus atterrir. Un Lockheed C-130 Hercules de Pararescue (en) est envoyé pour évacuer les passagers en tyrolienne avant que l'avion ne s'écrase en mer Caspienne. Cependant, l'agent spécial Gibbs, le traître qui a facilité l'accès des terroristes dans l'avion, est abandonné dans l'avion après avoir tenté d'empêcher l'évacuation du président.\nMusique : Jerry Goldsmith, Joel McNeely\nFrance : 1er octobre 1997\nDéconseillé aux moins de 12 ans lors de sa diffusion télé.\nGary Oldman (VF : Dominique Collignon-Maurin ; VQ : Mario Desmarais) : Egor/Ivan Korshunov, chef des pirates de l'air Kazakhs\nLiesel Matthews : Alice Marshall, fille (en) du président\nWilliam H. Macy (VF : Jacques Bouanich ; VQ : Jean-Luc Montminy) : le major Caldwell\nBill Smitrovich (VQ : Hubert Fielden) : le général Northwood\nElya Baskin : Andrei Kolchek\nDavid Vadium : Igor Nevsky\nSpencer Garrett : Thomas Lee, assistant social de la Maison-Blanche\nPhilip Baker Hall : le général Ward\nDonna Bullock (VF : Annie Le Youdec) : Melina Mitchell, porte-parole de la Maison-Blanche\nJürgen Prochnow : le général Ivan/Alexander Radek\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Force_One_(film)&oldid=163427069 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 10 octobre 2019 à 18:00.


Devis en ligne Escalier sur mesure à Munchhouse (68740)\nDevis en ligne Escaliers à Munchhouse (68740)\nAcheter un escalier sur mesure à Munchhouse sans passer des heures à rechercher le bon fournisseur c’est possible ! En quelques clics, obtenez votre devis sur mesure grâce à notre configurateur en ligne qui évaluera pour vous le prix de votre escalier. Que vous le souhaitiez pour votre extérieur, quart tournant, droit ou encore en colimaçon, vous trouverez tout ce qu’il vous faut parmi les meilleures marques du marché dans la ville de Munchhouse.\nDevis en ligne de votre escalier sur mesure à Munchhouse (68740)\nAcheter un escalier droit ou quart tournant à Munchhouse\nVous habitez à Munchhouse et vous recherchez à vous procurer un escalier droit ou quart tournant, car vous ne bénéficiez pas d’un grand espace dans votre maison où l’installer ? Vous êtes au bon endroit ! Quels que soient le modèle qui vous intéresse ou le nombre de marches dont vous avez besoin pour relier un étage à un autre, notre configurateur en ligne vous proposera les prix les plus compétitifs pour l’installation d’un escalier droit ou quart tournant dans votre domicile. Autre avantage que vous pourrez trouver sur le site : l’acquisition d’un escalier escamotable pour relier votre grenier ou votre toit à votre maison ! Ne perdez plus de temps et utilisez le configurateur pour trouver un escalier escamotable à Munchhouse.


Lyon à Pise par Train, Bus, Voiture, Avion\nComment se rendre De Lyon à Pise par train, bus, voiture ou avion\nIl y a 8 façons d’aller de Lyon à Pise en train, bus, voiture ou avion\nPrendre le train de Torino - Porta Susa à Firenze Santa Maria Novella\nBus via Turin • 11h 30m\nPrendre le bus de Lyon, Lyon Perrache à Turin, Turin 726 / ...\nPrendre le bus de Turin à PISA - Via Pietrasantina Parcheggio Turin\nTrain via Gênes • 9h 15m\nPrendre le train de Torino Lingotto à Genova P.Za Principe Re / ...\nPrendre le train de Genova P.Za Principe à Pisa Centrale Fb / ...\nPrendre le bus de Lyon, Lyon Perrache à Turin, Turin N521\nPrendre le bus de Turin, Turin à Pisa, Pisa 516 / ...\nConduire de Lyon à Pise 640.9 km\nAvion à Pisa • 6h 9m\nPrendre un avion de Lyon (LYS) à Pisa (PSA) LYS - PSA\n85€ - 225€\nAvion à Florence, train • 7h 31m\nPrendre un avion de Lyon (LYS) à Florence (FLR) LYS - FLR\n96€ - 332€\nAvion à Bologna, train • 6h 19m\nPrendre le train de Firenze S.M.N. à Pisa Centrale\n77€ - 348€\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Lyon à Pise ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Lyon à Pise est en bus qui coûte 30€ - 45€ et prend 10h 45m.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Lyon à Pise ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Lyon à Pise est de prendre un avion ce qui coûte 85€ - 230€ et prend 6h 9m.\nY a-t-il un bus entre Lyon et Pise ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Lyon jusqu'à Pise. Cependant, il y a des services au départ de Lyon, Lyon Perrache et arrivant à Pisa, Pisa par Turin, Turin. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 10h 45m.\nY a-t-il un train entre Lyon et Pise ?\nNon, il n'y a pas de train direct depuis Lyon jusqu'à Pise. Cependant, il y a des services au départ de Lyon Part Dieu et arrivant à Pisa Centrale par Torino - Porta Susa et Firenze S.M.N.. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 8h 51m.\nQuelle distance y a-t-il entre Lyon et Pise ?\nLa distance entre Lyon et Pise est de 494 km. La distance par la route est de 640.9 km.\nComment voyager de Lyon à Pise sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Lyon à Pise sans voiture est de train, ce qui dure 8h 51m et coûte 90€ - 120€.\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Lyon à Pise ?\nIl faut environ 8h 51m pour se rendre de Lyon à Pise, temps de transfert inclus.\nOù prendre le bus depuis Lyon pour Pise ?\nLes services en bus services de Lyon à Pise, opérés par FlixBus, partent de la station Lyon, Lyon Perrache\nOù prendre le train depuis Lyon pour Pise ?\nLes services en train services de Lyon à Pise, opérés par TGV inOui, partent de la station Lyon Part Dieu\nTrain, bus ou avion depuis Lyon jusqu'à Pise ?\nLe meilleur moyen de se rendre de Lyon à Pise est en train, dure 8h 51m et coûte 90€ - 120€. Sinon, vous pouvez bus, ce qui coûte 30€ - 45€ et dure 10h 45m, vous pouvez également avion, ce qui coûte 85€ - 230€ et dure 6h 9m.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Lyon, France et Pise, Italie ?\nVols de Lyon à Pisa via Rome\nVols de Lyon à Pisa via Milan Malpensa, Rome\nVols de Lyon à Florence via Rome\nVols de Lyon à Florence via Paris CDG\nVols de Lyon à Pisa via Munich\nVols de Lyon à Florence via Munich\nVols de Lyon à Florence via Frankfurt\nVols de Lyon à Florence via Amsterdam Schiphol\nVols de Lyon à Florence via Madrid\nVols de Lyon à Florence via Barcelona\nVols de Lyon à Pisa via London Gatwick\nVols de Lyon à Pisa via Paris Orly\nVols de Lyon à Florence via Lisbon\nVols de Lyon à Pisa via Frankfurt\n28€ - 220€\nVols de Lyon à Pisa via Palermo\nVols de Lyon à Pisa via Nantes\nVols de Lyon à Florence via Vienna\nTrain de Torino - Porta Susa à Firenze Santa Maria Novella\nTrain de Torino Lingotto à Genova P.Za Principe\nTrain de Genova P.Za Principe à Pisa Centrale\nBus de Lyon, Lyon Perrache à Turin, Turin\nBus de Turin, Turin à Pisa, Pisa\nBus de Lyon, Perrache à Torino\nBus de Lyon - Perrache Bus Station à Torino - Bus station\nBus de Turin à PISA - Via Pietrasantina Parcheggio\nQuelle est la durée du vol de Lyon à Pise ?\nIl n'y a pas de vol direct depuis l'aéroport de Lyon jusqu'à l'aéroport de Pisa. Le vol le plus rapide dure 3h 40m et inclue une escale.\nOù arrive le bus depuis Lyon pour Pise ?\nLes services de bus depuis Lyon jusqu'à Pise, opérés par FlixBus, arrivent à la station Pisa, Pisa.\nOù arrive le train depuis Lyon pour Pise ?\nLes services de train depuis Lyon jusqu'à Pise, opérés par Trenitalia, arrivent à la station Pisa Centrale.\nPuis-je conduire de Lyon à Pise ?\nOui, la distance entre Lyon et Pise est de 641 km. Il faut environ 6h 33m pour conduire de Lyon à Pise.\nQuelles compagnies volent de l'aéroport de Lyon à l'aéroport de Pisa ?\nAir Dolomiti, Volotea, Transavia France et 5 autres compagnies proposent des vols de l'aéroport de Lyon à l'aéroport de Pisa.\nComment obtenir un billet de bus de Lyon à Pise ?\nRéserver vos billets en ligne de bus de Lyon àPise avec FlixBus et FlixBus.\nIl y a 3268+ hôtels ayant des disponibilités à Pise. Les prix commencent à 87€ par nuit.\nRome2rio facilite votre voyage entre Lyon et Pise.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Lyon à Pise ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. 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Guide des salles de sport et fitness à Pont-l'Abbé-d'Arnoult (17) - Guide-Piscine.fr\nSalles de sport et fitness à Pont-l'Abbé-d'Arnoult\nDécouvrez notre annuaire de la remise en forme à proximité de Pont-l'Abbé-d'Arnoult avec fiche détaillée pour chaque établissement.\nLes 1 Salles de sport et fitness à Pont-l'Abbé-d'Arnoult\nSalles de sport et fitness autour de Pont-l'Abbé-d'Arnoult\nTrouver des Salles de sport et fitness à Pont-l'Abbé-d'Arnoult\nToutes les établissements à Pont-l'Abbé-d'Arnoult\n76 avis sur les établissements de la Charente-Maritime\nQuelles sont les salles de sport avec piscine ou spa à Pont-l'Abbé-d'Arnoult ?\nRetrouver l’ensemble des salles de sport ou de fitness disposant d’une piscine à Pont-l'Abbé-d'Arnoult. Diverses activités y sont proposées, renseignez-vous auprès de l’établissement pour avoir plus d’informations sur les horaires, tarifs, conditions d’accès.\nQuelles activités pratiquer en institut bien-être à Pont-l'Abbé-d'Arnoult ?\nDiverses activités de détente et de remise en forme sont proposées par les instituts de bien-être à Pont-l'Abbé-d'Arnoult. A la carte ou par abonnement, choisissiez la formule qui vous convient le mieux.


application "Nîmes Agglo Rando"\nA deux pas de chez vous\nSitué entre terre et mer, le territoire de Nîmes Métropole offre des paysages variés et remarquables bénéficiant, pour certains, du label UNESCO « Réserve de Biosphère ». Quoi de mieux que la randonnée pour partir à la découverte de ces espaces naturels situés aux portes des villes et villages.\nAvec plus 450 km de chemins balisés, 2 chemins de Grande Randonnée (GR) et 40 boucles décrites, il y a forcément un chemin fait pour vous. Sortie sportive ou balade familiale, n’hésitez plus, que cela soit à pied, à cheval ou en vélo, bougez dans l’agglo !\nChemins de Grande Randonnée - GR\nBalisage GR et sentier local\nSpirituels ou historiques, les chemins de grande randonnée vous invitent à prendre le temps de découvrir et de ressentir les territoires qu’ils traversent.\nLe chemin de Regordane, ou GR 700, relie la Haute-Loire à la Camargue avec Saint-Gilles comme point d’arrivée. Patrimoine, culture et histoire se mélangent tout au long des 245 km de cette voie mythique.\nLe chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle au départ d’Arles, ou voie d’Arles, permet de rejoindre, au terme de plus de 900 km, Puente la Reina en Espagne. Autrefois emprunté uniquement par les pèlerins munis de leur bâton et de la fameuse Coquille St Jacques, cette voie est aujourd’hui appréciée par de nombreux randonneurs.\nVoie verte en Vaunage\nCet itinéraire emprunte l’ancienne voie ferrée Nîmes-Le Vigan par Sommières et Quissac.\nLe Conseil Départemental du Gard a ainsi aménagé 22 km entre Caveirac et Sommières. Itinéraire réservé aux déplacements non motorisés, elle est accessible à tous, y compris les personnes à mobilité réduite.\nDes parkings et aires de pique-nique sont aménagés tout au long du parcours qui serpente dans la plaine de la Vaunage au milieu des vignes.\nBoucles de randonnée locales\nNîmes Métropole propose un réseau de randonnées de plus de 450 km balisé en jaune et destiné à tous les randonneurs, qu’ils soient débutants ou confirmés.\nCes itinéraires sont répertoriés au sein de 4 carto-guides en vente dans les Offices du tourisme au prix de 5 euros. Des boucles plus ou moins longues sont proposées avec, pour chacune, une présentation du patrimoine présent à proximité.\nLe respect de la Charte Gard Pleine Nature développée par le Conseil Départemental du Gard, permet aussi à chaque utilisateur de composer lui-même son parcours en fonction de ses envies et de son niveau.\nPour découvrir autrement l’histoire et le patrimoine qui nous entourent, des sentiers d’interprétation ont été aménagés sur différentes communes de Nîmes Métropole.\nA Marguerittes, la Combe des Bourguignons invite à un voyage dans le temps sur les traces des Rachalans,\nA Bernis, le sentier des Capitelles bernissoises s’attache à faire découvrir les capitelles et la garrigue,\nA Saint-Gilles, le sentier du Courgoulier permet à chacun de découvrir la faune et la flore de la Camargue ainsi que ses traditions,\nA Caveirac, le sentier de la Colline Saint-Roch propose diverses présentations de valorisation et de restauration du patrimoine en pierre-sèche,\nA Nîmes, le Clos de Gaillard propose 4 circuits thématiques différents pour découvrir le circuit de l’eau, le patrimoine bâti, l’archéologie du site et le relief. Le circuit « Un appel aux sens » est adapté aux enfants à partir de 4 ans.\nCes circuits ont été réalisés et aménagés par les communes et/ou associations locales.\nEquipés d’une carte et d’une boussole, les participants doivent découvrir des postes (balises) implantés sur un parcours prédéfini. Ce sport demande de bonnes capacités physiques mais aussi de l’habileté à s’orienter à l’aide d’une carte.\nSur Nîmes Métropole, les parcours du Clos de Gaillard à Nîmes et de la Combe des Bourguignons à Marguerittes sont équipés pour vous permettre la pratique de cette discipline.\nLes cartes sont à retirer auprès de l'Office de Tourisme de Nîmes, de la Maison de la Garrigue (Marguerittes) ou bien encore auprès de l'association Gard orientation.\nEscalade, balade à dos d’âne ou en bateau, parapente… sont autant d'activités qui sont proposées sur le territoire de Nîmes Métropole.\nRenseignez-vous auprès des Offices de Tourisme qui pourront alors vous guider vers des professionnels.\nInformations et documentations sur le site :\nCourrier aux abonnés\nModalités pour les Gardois\nUn village dans un jardin


AGLAE, l'accélérateur dédié à l'art, s'offre une nouvelle jeunesse sur Orange Actualités\nLa nouvelle version de l'accélérateur de particules AGLAE est le fruit d'une collaboration entre le CNRS, C2RMF et ChimieParistech, cofinancée par le programme "Investissement d'avenir", la Ville de Paris et le ...\nAFP, publié le jeudi 23 novembre 2017 à 14h12\nLe faisceau qui arrive sur l'œuvre est très fin. Son diamètre est de 20 microns seulement, soit la taille d'un demi-cheveu.\n4 commentaires - AGLAE, l'accélérateur dédié à l'art, s'offre une nouvelle jeunesse\nune découverte futuriste qui permet de mieux comprendre le passé, va ton un jour ce décider à vivre le présent.......\nUn bon boulot pour une fois !\nUn accélérateur de particules qui est sous les tapis s'appelle un aspirateur. Outil d'aspiration utile quand on est artiste.\nEt SIDONIE elle est aussi de la partie? Je sais c'est facile mais je n'ai pas pu m'en empêcher, excusez moi .


'Les Britanniques sont fondamentalement différents du reste du continent' - Politique Economique - Trends-Tendances\n'Les Britanniques sont fondamentalement différents du reste du continent'\n12/09/17 à 14:15\nL'entrepreneuriat britannique peut tranquillement se situer à côté de l'américain. Mais ne demandez pas aux Britanniques de réparer une fuite: le jour où les Polonais quitteront le pays, toutes les salles de bain seront inondées, prévient Marc Buelens, professeur émérite à la Vlerick Business School.\nAprès trois ans à Londres, j'habite à nouveau en Belgique. Si vous venez souvent au Coq, il y a beaucoup de chance que vous m'aperceviez en train de me promener, pensant à ma chronique suivante. Londres n'est pas la Grande-Bretagne. La population de la ville est riche, jeune, hautement qualifiée et orientée vers l'international. Le profil de l'anti-brexiteur. Les habitants de la plupart des régions d'Angleterre sont pauvres, nostalgiques d'une économie où la production constitue la plaque tournante. Ils pensent surtout à leur pension et ils ont massivement voté pour le Brexit. Ils voulaient avoir le contrôle sur leur législation, pouvoir dépenser 350 millions de livres sterling supplémentaires par semaine dans leur service de santé national et ils ne font pas confiance aux dirigeants de Bruxelles, non élus démocratiquement, payés grassement et fainéants.\nLondres n'est pas l'Angleterre. Londres compte 8,6 millions d'habitants, plus un million d'illégaux selon les estimations. Londres est une ville-état avec des dimensions qui vont bien au-delà du reste du pays. Quelle que soit la manière dont le Brexit se déroulera, Londres sera la moins touchée. Ce sont précisément les régions qui ont voté pour la sortie de l'UE qui seront le plus durement frappées. Rarement une démocratie a aussi mal fonctionné.\nAu cours des trois années où j'y ai habité, j'ai assisté à trois élections décisives. Des situations à l'italienne. Emportés par la presse populiste, les médias britanniques lancent un slogan stupide après l'autre, et cela dégénère. Les journaux de qualité utilisent des arguments raisonnables, mais là aussi on observe que la forme est souvent plus importante que le contenu. Au plus longtemps je vivais à Londres, au plus je remarquais que les Britanniques et les Américains ont tellement plus en commun que leur langue. Ils s'appuient énormément sur le concept de division of labour. Lors du check-out de mon appartement, j'ai eu affaire à pas moins de six fonctions différentes. En Belgique, une seule personne aurait arrangé le tout. Les Britanniques sont en outre très légalistes. Ce qui se trouve sur papier doit être exécuté, quelle qu'en soit l'absurdité. Les Flamands s'assiéraient un moment autour d'une table et examineraient si, dans l'intérêt des deux parties, il n'y a pas moyen de régler les choses autrement.\nLes Britanniques restent un peuple programmé fondamentalement différemment du reste du continent\nLes Britanniques préfèrent les procédures interminables. Tout comme aux États-Unis, l'exécutant n'est pas supposé penser, encore moins décider. Au moindre écart, un superviseur doit être consulté. La semaine dernière, chez Marks & Spencer, j'ai mis un billet de banque dans la mauvaise fente. L'assistante m'a dit que seul le superviseur avait la bonne clé pour ouvrir l'appareil, mais il était en pause. J'ai dû attendre vingt minutes. Chez Marks & Spencer, il y a probablement beaucoup de séminaires dispensés sur l'empowerment et le service à la clientèle, mais ce type de situation était sans doute en dehors du champ d'application du cours. Je suis presque tombé à la renverse lorsque l'assistante m'a réconforté: "beaucoup de personnes font la même erreur que vous." En de tels moments, le signal "erreur inhérente au système" clignote chez moi. Les agaçantes caisses de self-scan resteront probablement en place jusqu'à ce qu'elles soient amorties.\nAprès trois ans, les Britanniques restent pour moi un peuple qui est programmé fondamentalement différemment du reste du continent. En quoi cela consiste vraiment ? Le flegme du keep calm and carry on. Bruxelles a eu besoin de semaines pour se remettre des attentats terroristes, à Londres, vous ne remarquez quasi plus rien deux jours après un attentat meurtrier, en dehors d'une couronne commémorative et de quelques fleurs. Je me suis trouvé deux fois à un bon kilomètre de graves attentats. La vie a simplement continué. Les Anglais ont un sens phénoménal de l'humour. Arrogants, ils le sont suffisamment, certainement à Londres, mais peu de peuples possèdent une dose aussi phénoménale d'autocritique. Leurs innovations technologiques sont, à juste titre, mondialement reconnues. Leur entrepreneuriat peut tranquillement se situer à côté de l'américain, et ils sont excellents en marketing. Leur industrie créative est vertigineusement forte. Mais ne leur demandez pas de réparer une fuite dans votre salle de bain. Le jour où les Polonais quitteront le pays, toutes les salles de bain seront inondées.\nQu'est-ce qui me manquera le plus ? Le journal gratuit du soir, j'en étais devenu accro. Le métro, avec des rames quasi toutes les cent secondes. La densité de la culture: des dizaines de musées, galeries, conférences, concerts. Quand y retournerai-je ? Dans un mois ou deux. Je ne veux pour rien au monde rater Jasper Johns à la Royal Academy of Arts.\nAprès trois ans à Londres, j'habite à nouveau en Belgique. Si vous venez souvent au Coq, il y a beaucoup de chance que vous m'aperceviez en train de me promener, pensant à ma chronique suivante. Londres n'est pas la Grande-Bretagne. La population de la ville est riche, jeune, hautement qualifiée et orientée vers l'international. Le profil de l'anti-brexiteur. Les habitants de la plupart des régions d'Angleterre sont pauvres, nostalgiques d'une économie où la production constitue la plaque tournante. Ils pensent surtout à leur pension et ils ont massivement voté pour le Brexit. Ils voulaient avoir le contrôle sur leur législation, pouvoir dépenser 350 millions de livres sterling supplémentaires par semaine dans leur service de santé national et ils ne font pas confiance aux dirigeants de Bruxelles, non élus démocratiquement, payés grassement et fainéants.Londres n'est pas l'Angleterre. Londres compte 8,6 millions d'habitants, plus un million d'illégaux selon les estimations. Londres est une ville-état avec des dimensions qui vont bien au-delà du reste du pays. Quelle que soit la manière dont le Brexit se déroulera, Londres sera la moins touchée. Ce sont précisément les régions qui ont voté pour la sortie de l'UE qui seront le plus durement frappées. Rarement une démocratie a aussi mal fonctionné.Au cours des trois années où j'y ai habité, j'ai assisté à trois élections décisives. Des situations à l'italienne. Emportés par la presse populiste, les médias britanniques lancent un slogan stupide après l'autre, et cela dégénère. Les journaux de qualité utilisent des arguments raisonnables, mais là aussi on observe que la forme est souvent plus importante que le contenu. Au plus longtemps je vivais à Londres, au plus je remarquais que les Britanniques et les Américains ont tellement plus en commun que leur langue. Ils s'appuient énormément sur le concept de division of labour. Lors du check-out de mon appartement, j'ai eu affaire à pas moins de six fonctions différentes. En Belgique, une seule personne aurait arrangé le tout. Les Britanniques sont en outre très légalistes. Ce qui se trouve sur papier doit être exécuté, quelle qu'en soit l'absurdité. Les Flamands s'assiéraient un moment autour d'une table et examineraient si, dans l'intérêt des deux parties, il n'y a pas moyen de régler les choses autrement. Les Britanniques préfèrent les procédures interminables. Tout comme aux États-Unis, l'exécutant n'est pas supposé penser, encore moins décider. Au moindre écart, un superviseur doit être consulté. La semaine dernière, chez Marks & Spencer, j'ai mis un billet de banque dans la mauvaise fente. L'assistante m'a dit que seul le superviseur avait la bonne clé pour ouvrir l'appareil, mais il était en pause. J'ai dû attendre vingt minutes. Chez Marks & Spencer, il y a probablement beaucoup de séminaires dispensés sur l'empowerment et le service à la clientèle, mais ce type de situation était sans doute en dehors du champ d'application du cours. Je suis presque tombé à la renverse lorsque l'assistante m'a réconforté: "beaucoup de personnes font la même erreur que vous." En de tels moments, le signal "erreur inhérente au système" clignote chez moi. Les agaçantes caisses de self-scan resteront probablement en place jusqu'à ce qu'elles soient amorties.Après trois ans, les Britanniques restent pour moi un peuple qui est programmé fondamentalement différemment du reste du continent. En quoi cela consiste vraiment ? Le flegme du keep calm and carry on. Bruxelles a eu besoin de semaines pour se remettre des attentats terroristes, à Londres, vous ne remarquez quasi plus rien deux jours après un attentat meurtrier, en dehors d'une couronne commémorative et de quelques fleurs. Je me suis trouvé deux fois à un bon kilomètre de graves attentats. La vie a simplement continué. Les Anglais ont un sens phénoménal de l'humour. Arrogants, ils le sont suffisamment, certainement à Londres, mais peu de peuples possèdent une dose aussi phénoménale d'autocritique. Leurs innovations technologiques sont, à juste titre, mondialement reconnues. Leur entrepreneuriat peut tranquillement se situer à côté de l'américain, et ils sont excellents en marketing. Leur industrie créative est vertigineusement forte. Mais ne leur demandez pas de réparer une fuite dans votre salle de bain. Le jour où les Polonais quitteront le pays, toutes les salles de bain seront inondées..Qu'est-ce qui me manquera le plus ? Le journal gratuit du soir, j'en étais devenu accro. Le métro, avec des rames quasi toutes les cent secondes. La densité de la culture: des dizaines de musées, galeries, conférences, concerts. Quand y retournerai-je ? Dans un mois ou deux. Je ne veux pour rien au monde rater Jasper Johns à la Royal Academy of Arts.


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En cas de retour des achats par l'adhérent, si le paiement de ces achats a été réalisé avec un chèque fidélité, le remboursement sera effectué en carte avoir valable dans les magasins participants. Voir tarifs et conditions générales de fidélité en magasin et sur www.conforama.fr.\n(1) Ma carte Confo+ est un programme de fidélité proposé par Conforama. Voir tarifs et conditions générales de fidélité en magasin et sur conforama.fr. Les cartes Conforama Aurore et Conforama Visa Aurore sont des cartes de crédit facultatives associées à un crédit renouvelable. Cotisation annuelle non financière pour le programme de fidélité " ma carte Confo+ " de 15 €. Les achats réalisés avec votre carte seront réglés au comptant avec un différé gratuit pouvant aller jusqu'à 40 jours. Vous pouvez choisir de les régler à crédit, selon les conditions en vigueur de votre crédit renouvelable, au moment de l'achat ou à réception de votre relevé de compte en contactant le prêteur. 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