Accueil des ports\nPourquoi faut il être presque toujours être accueilli au port par des «pet… » qui ne connaissent rien à la plaisance et encore moins le domaine maritime avec un service qui se limite à réclamer plus ou moins aimablement de la paperasserie et le paiement des nuits à un tarif pas souvent justifié….??\n"presque toujours" est justifié parce que dans ... Brandan23 août 2021\nencore que la paperasse n'est faite qu'à une ce... red sky23 août 2021\nBonjour je vous trouve bien injuste, j'ai du f... MojiThau23 août 2021\nPas très sympa comme intervention. Les personne... Sarkis23 août 2021\nTous les officiers de port de Ouistréham sont d... unartisan24 août 2021\nJe ne comprends pas très bien, entre des "marin... ecumeur25 août 2021\nOuistréham , je connais très bien les deux offi... unartisan07 sept. 2021\nLes ports de Caen-Ouistreham, Dieppe et Cherbou... ecumeur08 sept. 2021\nVous ne devez pas venir très souvent à ouistreh... thierry080911 sept. 2021\nPrendre 1000 euros à l'année pour un voilier de... bliss1411 sept. 2021\nTout est toujours trop cher c'est certain....ma... thierry080911 sept. 2021\nIl y comme même une différence entre "trop cher... bliss1411 sept. 2021\nPort Guillaume plus proche que arzal ,comparons... thierry080911 sept. 2021\nCe n'est pas vraiment les désagréments qui me g... bliss1411 sept. 2021\nTu est parti de ouistreham il y a longtemps ? ... thierry080911 sept. 2021\nOui thierry, il y'a 6 ans que je suis parti de ... bliss1411 sept. 2021\nIl y a eu pas mal de changements depuis catway ... thierry080911 sept. 2021\nLa largeur occupée par un bateau est tout de mê... ecumeur11 sept. 2021\n"Chaque port a ses avantages et inconvénients, ... bliss1411 sept. 2021\nBonjour, Et bien moi au contraire, je trouve q... UKAIII23 août 2021\nEntièrement d'accord avec Sarkis, j'ai toujours... Xav1723 août 2021\nTrès bon accueil cet été dans les ports de Bret... Fransoi23 août 2021\nIdem, je trouve que l'accueil est de mieux en m... zitoun6923 août 2021\nHoula, moi je n'aime pas payer cher mais j'e... molokoi23 août 2021\nL’aide a l’amarrage est traditionnellement l’œu... tiktak23 août 2021\nC'est peu dire , je navigue exclusivement avec ... unartisan24 août 2021\nAs tu éventuellement pensé à une erreur d'un de... ecumeur25 août 2021\nL'aide des autres plaisanciers est en, effet ..... ecumeur25 août 2021\nC’est très inégal en particulier en Méditerrané... Domde23 août 2021\nsalut en règle générale dans le monde entier ... Quizas23 août 2021\nQuand un bateau arrive je vais voir si un coup ... tiktak23 août 2021\nEn GB l'accueil est toujours correct..... unartisan24 août 2021\nQuizas +1 Je confirme pleinement que la qua... Dahut d'Ys23 août 2021\nN'oublions pas que maintenant avec les applicat... zitoun6923 août 2021\nÉté 2021,Morlaix,Roscoff, Aber Wrach, Camaret, ... Orel5623 août 2021\nEté 2021, 3 mois en Grèce que du bonheur toujou... borevalhvbr23 août 2021\nJe ne partage pas cet avis, je trouve l'accueil... KROZ AVEL25 août 2021\nBonjour, Généralement, l’accueil des ports est... Ar-men (anciennement Tan’oz)25 août 2021\nOn trouvera toujours des cas ou ça se passe bie... Jupiteri25 août 2021\nC était une réponse à mon courrier: « Pour l... Jupiteri25 août 2021\nSi je comprends bien, tu t'es fait mal recevoir... tangnard25 août 2021\nOu plutôt la goutte d eau de mer qui fait débor... Jupiteri25 août 2021\nSi tu parles de goutte d'eau qui fait déborder ... tangnard25 août 2021\nA Jupiteri, si ça t'arrive souvent et que ça ar... Sarkis25 août 2021\nOui le racisme maintenant..il faut tout entendr... Jupiteri25 août 2021\nJe récapitule. Jupiteri a été mal reçu dans un ... Sarkis25 août 2021\nQue veux-tu Sarkis ! Le racisme anti-marseillai... Hasta luego29 août 2021\nJ'ai du faire une recherche pour trouver la sig... ecumeur25 août 2021\nC'est quand même dingue qu'un port ose répondre... Gudulus26 août 2021\nEn général j'ai toujours été bien accueilli sau... alser26 août 2021\nA Hyères, un coup de vent d'est c'est ennuyeux,... iff26 août 2021\nEt si c'est de l'est, en début de coup de vent,... Sarkis26 août 2021\nBonjour En ce qui concerne la Bretagne sud je... tycoz7726 août 2021\nJ'ai toujours été bien accueilli dans les ports... rodrigue26 août 2021\nJ'ai adoré la réponse du port. Pas mal d'humour... entre-cotes27 août 2021\nJ'ai dû faire une escale en solo au port d'Hyèr... Powhatan27 août 2021\n5 étoiles ce soir à Sainte Marie de la mer. Mouetterieuse12329 août 2021\nJ aime bien ici l’ idée dominante ( pas surpris... Jupiteri07 sept. 2021\nQuestion philosophique par excellence...J'ai vu... unartisan07 sept. 2021\nOk PS : je crois que ma première croisière date... Jupiteri07 sept. 2021\npff, les mouettes passent 365 jours de l'année ... Pascoq07 sept. 2021\nJupiteri, si présenter tes papiers et ton assur... Sarkis08 sept. 2021\nC est pas présenter les papiers ce qui par aill... Jupiteri09 sept. 2021\nPour savoir si c'est une pét... qui va t'accuei... Sarkis10 sept. 2021\nQuelle classe! tycoz7710 sept. 2021\nJ'ai modifié mon post pour le rendre plus compr... Sarkis10 sept. 2021\nOk je l’avais pris au premier degré tycoz7710 sept. 2021\nEn fait y’a les pet… et le « protecteur » des d... Jupiteri11 sept. 2021\nRares sont les mouettes qui s'échouent et que p... unartisan07 sept. 2021\nIl y a quelque chose que je ne dois pas compren... tangnard08 sept. 2021\nBonjour Je suis étonné.je suis titulaire d’un ... tycoz7708 sept. 2021\nJ'ai pratiqué la plupart des ports français de ... ecumeur08 sept. 2021\nJe confirme .on s’inscrit en arrivant en se pré... tycoz7708 sept. 2021\nEn Espagne l'attestation d'assurance est systém... Hubert, de Cherbourg11 sept. 2021\nCe n était pas le sujet mais je suis absolument... Jupiteri12 sept. 2021\nJe serai presque d'accord avec toi jupiterti, s... bliss1412 sept. 2021\n@ Jupiteri : "une assurance RC ne sert quasimen... monoa12 sept. 2021\nC’est vrai que je me dis aussi que je pourrais ... Jupiteri6j\nBin... ta RC servira au baigneur, à leur assure... Vili Oumo6j\nOui! et les nageurs sont ils assurés, ils peuve... Jupiteri6j\nOui, il s'agit de l'assurance Responsabilité Ci... tuguy6j\nOui! et les nageurs sont ils assurés? ils pourr... Jupiteri6j\nLe savoir vivre consiste à être en mesure de ré... Hubert, de Cherbourg6j\nLaisser tomber les gard : le vieux Georges l'a ... roc6j\nImagine qu'un voisin pas assuré foute le feu à ... Sarkis12 sept. 2021\nCette semaine aux Baléares, sur quatre ports un... Eric.b12 sept. 2021\nEn Italie et en Grèce, pour ce que je connais l... Sarkis08 sept. 2021\nidem en Espagne. En France, avec Passeport esca... Scotland09 sept. 2021\nA Hyères, les douches disposent-elles maintenan... Polmar10 sept. 2021\nCroisière en juin de 21 jours en Vendée et Bret... jipol10 sept. 2021\nc'est vrai qu'à Sauzon les bouées du port d'éch... mocitoo12 sept. 2021\nJ’ai lu récemment sur FB le témoignage d’un pla... Lulu26j\nSalut, Vas à Port Joinville en plein mois d’ao... old guss3j\n"l' accueil" à Saint-Quay Portrieux!!! Vécu ... gorlann296j\nil voulait simplement se mettre 16 balles dans ... bil566j\net bien tu vois , moi c est le contraire je s... golfhotel5j\nJe n'ai jamais eu de souci à Saint-Quay non plu... Estran5j\nBonsoir, c' est clair que ce type voulait se... gorlann295j\nNoter le port, OK et pourquoi pas noter les... Zacclaba11h\nOui c’est tout à fait ça, ce sont les usagers q... Jupiteri2h\n"presque toujours" est justifié parce que dans certains d'entre eux il n'y a pas d'accueil du tout. Cela se limite à la deuxième partie : paperasserie, etc...\nencore que la paperasse n'est faite qu'à une certaine partie de la journée.\nje vous trouve bien injuste, j'ai du faire une trentaine de ports en Med française cet été et idem en Espagne l'an dernier\nA part la rade de Marseille, j'ai été bien reçu ave aide à l'amarrage si nécessaire et bon accueil au bureau\nLa palme a Golfe Juan, Gruissan, Sanary, Cargese, Girolata et Beaulieu\nEt j'en oublié, certains de ces ports vous offrent même un petit cadeau\nPas très sympa comme intervention. Les personnes qui bossent dans les capitaineries sont des salariés qui ont été recrutés par rapport à des compétences bureautiques. Quand on arrive avec le sourire, on a rarement affaire à des cerbères, pas plus en tout cas que dans d'autres commerces (il s'agit en fait de ça). Évidemment, ce ne sont pas des experts en navigation, mais ce n'est pas ce qu'on leur demande. D'ailleurs, plutôt qu'un commentaire désobligeant, j'aurais bien aimé qu'on précise l'intérêt qu'il y a, par un exemple précis, dans les bureaux d'une capitainerie, à y trouver des personnes qui s'y "connaissent en plaisance".\nTous les officiers de port de Ouistréham sont des marins reconvertis sans aucune exception. Mais il est vrai que fini l'époque où ils ouvraient les écluses à ceux qu'eux considéraient comme compétents (force du vent) Dorénavant ils sont jeunes et n'ont aucune expérience ,si ce n'est la moindre compétence\nJe ne comprends pas très bien, entre des "marins reconvertis sans aucune exception" et des "jeunes sans aucune expérience".\nA OUistreham, il y a les officiers et les employés qui font fonctionner le sas pour la plaisance et les navires de commerce et de pêche.\nPar ailleurs, il y a l'équipe du port de plaisance, efficace et serviable. En saison, cette équipe est renforcée par des jeunes étudiants, plutôt novices mais pleins de bonne volonté qui aident les plaisanciers à s'amarrer dans le sas et cela se passe plutôt bien. Les problèmes dans le sas proviennent surtout des usagers : ruée des petits bateaux qui ne respectent pas l'ordre logique de faire entrer les plus gros d'abord, bateaux sans défenses ni aussières prêtes et j'en passe!\nOuistréham , je connais très bien les deux officiers de port, un ancien pilote et l'autre (je ne connais pas son cursus) C'est un port de plaisance avec une seule devise du fric et encore du fric...J'ai convoyé les bateaux de la SNIP pendant les années Vergriète, tout cela c'est dépassé , interdiction d'aller sur les écluses, je ne vois plus guère la marie salope , d'où l'envasement de la dernière bouée babord. Il en est de la mer comme de la route un laisser aller dangereux mais par contre de plus en plus de planqués dans les effectifs\nLes ports de Caen-Ouistreham, Dieppe et Cherbourg sont regroupés au sein de "Ports de Normandie" et le port de plaisance de Ouistreham dépend de cette entité, tout comme celui de Caen bassin St Pierre.\nLorsqu'on évoque les officiers du port, je présume qu'il s'agit des officiers de la capitainerie des écluses. Plaisanciers, nous sommes en relation avec l'équipe du port de plaisance avec laquelle les relations sont toujours courtoises et efficaces.Au cours de quelques dizaines d'années de fréquentation en qualité de visiteur, je n'ai pas perçu une telle devise "du fric encore du fric"! En tout état de cause, la politique tarifaire comme celle de la gestion des équipements n'est certainement pas de la responsabilité des équipes locales. L'interdiction d'aller sur les écluses évoquée est probablement la clôture autour de celles ci , pour des raisons de sécurité car on voit à l'évidence le risque que présenteraient de nombreux vacanciers qui viendraient traîner en ce lieu lors des sas afin de contempler l'opération.Je ne vois pas à quoi correspond cette "dernière bouée bâbord", est elle sur le chenal qui est draguè pour les ferries, ce qui devrait convenir également pour nos modestes esquifs.\nEn résumé, je ne comprend pas ce mouvement de mauvaise humeur!\nVous ne devez pas venir très souvent à ouistreham pour affirmer de tels bêtises!\nLe chenal et l'avant-port sont dragués et maintenus dès qu'il y a nécessité afin que le ferry et plus encore les cargos puissent entrer sans problème.\nLes tarifs de port sont très raisonnables ainsi que les prix pratiqués de sortie d'eau .\nSoit vous vous trompez de port soit vous êtes dans la connerie pure et simple, voir simpliste....\n(Habitant de ouistreham et utilisateur du port de plaisance depuis plus de 10 ans).\nPrendre 1000 euros à l'année pour un voilier de 5M50, et en plus avoir l'honneur de passer l'ecluse avec tout les peche,noyade, cela fait relativement un peu cher en effet... sans compter les douches a jetons\nTout est toujours trop cher c'est certain....mais pour dire que ouistreham est un port très cher c'est forcément par rapport aux autres ports du même secteur offrant les mêmes prestations, autrement ça ne veut rien dire.\nEt là je n'est pas la sensation que ouistreham soit cher.\nIl n'y a d'ailleurs plus de douche à jetons.\nDernier souci relevé par bliss14 ,l'écluse...\nBen oui la sasser se fait avec d'autres bateaux !\nIl y comme même une différence entre "trop cher" et "inabordable.."\nEdel 5, qui fait 5.50m par 2m44 de maitre bau.\nPrix demandé par ouistréham: 1372€, bah oui j'ai beau etre petit mais je suis large donc:\n"De plus, les bateaux dont la largeur excède les valeurs indiquées ci-dessus pour chaque catégorie, font l'objet d'une majoration égale à une tranche catégorielle." et tout cela pour faire des ronds dans l'eau.\nEt qui plus est avec les horaires contraignante de l'écluse.\nje me suis fait au folklore de l'écluse, et au peu de sens "marin" des habitués\nA arzal, on est a 800€ l'année\nPort Guillaume plus proche que arzal ,comparons le comparable au moins géographiquement, 1500 euros.\nEn général l'écluse se passe bien sauf un ou deux olibriusses qui je pense doivent également exister à arzal....\nEt au niveau des horaires contraignantes je pense que tout les ports à écluses ont à peu près les mêmes horaires contraignantes....\nCe n'est pas vraiment les désagréments qui me gêne, c'est si on compare cela à la valeur de ces petits bateau (j'ai payé le mien 1500€ soit la valeur d'un an au port).\nRésultat: mon cannot reste sur sa remorque au fond d'un champ, c'est vraiment dommage.\nUn voisin de chantier a ouistréham avec un grand surprise, vraiment bien entretenu m'avait confié qu'il partait sur cherbourg, oui il avait trouvé une place sans problème (contrairement a ouistréham) et il pouvait rentrer et sortir quand il le voulait (sans les désagrément "ecluseseque") pour le même tarif.\nDonc oui ouistréham reste un port (et une ville, grâce à romain:) ) exclusivement pompe a fric sans en avoir un réel attrait (du moins pour ce qui concerne le bassin de navigation) c'est mon opinion.\nUn petit mot toutefois au niveau du sujet initial, sur les port de ouistréham et caen, les gars sont plutôt sympa parfois même arrangeant sauf en saison ou les excès de zèle peuvent être un peu penible, mais c'est sans doute le fait de leur hierachie...\nTu est parti de ouistreham il y a longtemps ?\nCar à l'heure où nous écrivons et cela depuis presque 2 ans il y a bien 150 places de libre et donc aujourd'hui une place sera attribuée illico presto à tout demandeur.\nPour le reste de ton intervention je n'y répondrais pas n'étant enclin à parler politique sur un site dédié au nautisme....\nOui thierry, il y'a 6 ans que je suis parti de caen, pour rejoindre Carentan (avec un autre bateau plus grand) j'en ai été resté sur mes douches a jetons :)\nCela ne m'étonne pas que l'on puisse y trouver une place rapidement, à l'époque il fallait être sur une liste d'attente (2012) et pour le prix/prestation/bassin de nav ça peut se comprendre.\nEffectivement le reste étant de la politique, même si ce sont ses mêmes politiques qui établissent les règles, notamment pour la gestion des ports de plaisance...\nIl y a eu pas mal de changements depuis catway à tout les pontons par exemple et de gros travaux sont prévus dans l'avant port .\nToutefois j'ai vendu mon etap 22 .\nAujourd'hui j'ai un Neptune 99 au mouillage dans le golfe du Morbihan.\nLe bassin de navigation étant sans conteste 1000 fois plus intéressant et autant de fois plus beau!!!!\nMais pour rester sur ce fil je ne me rappelle pas avoir été mal accueilli dans quelques ports que ce soit que j'ai fréquenté.\nLa largeur occupée par un bateau est tout de même déterminante pour l'espace occupé. A titre d'anecdote, le port municipale de Blankenbergue en Belgique facture selon la largeur, sans prendre la longueur en compte.\nCe critère permet de régler la question des multicoques, peu fréquents en Manche, pour lesquels d'autres ports majorent le tarif à la longueur d'un coefficient de 1,5 ou 2.\nLes horaires des sas sont connus de tous, 5 dans chaque sens par marée, sauf en période estivale éventuelle de manque d'eau dans l'Orne où le premier et le dernier sont parfois supprimés, mais c'est également porté à la connaissance de tous.\nIl y a quelques années, en fin de journée, alors que le sas "plaisance" était en travaux, il m'est arrivé une fois d'entrer seul par le grand sas des cargos. On ne peut donc pas dire que le service soit déficient.\nC'est effectivement le bazar dans le sas particulièrement le dimanche en saison, surtout le premier à la sortie, où de nombreux "pêche promenade" se ruent comme s'ils devaient attraper un train au vol, sans respecter l'usage de faire entrer d'abord les plus gros bateaux, et viennent se mettre à couple sans défenses, voire sans aussières, en se tenant aux chandeliers et sans attendre que le voisin convoité soit lui même amarré! Je m'efforçais donc d'éviter cette escale le dimanche! Ce sont les mêmes qui squattent le ponton d'attente du côté extérieur alors qu'ils ont un faible tirant d'eau et devraient s'amarrer du côté intérieur.\nAu cours de ces nombreuses années d'escale, j'aimais bien Ouistreham, qui donne en plus la possibilité de monter à Caen par le canal, notamment en cas de mauvais temps en mer, une belle balade.\nChaque port a ses avantages et inconvénients, à chacun de choisir, mais il faut toujours retenir qu'un bateau est une maitresse coûteuse et exigeante!\n"Chaque port a ses avantages et inconvénients, à chacun de choisir, mais il faut toujours retenir qu'un bateau est une maitresse coûteuse et exigeante!"\nC'est parfaitement résumé ecumeur! et mon choix en tant que "jeune" papa a été pris (enfin pour le moment :) )\nEt effectivement ma jupe arrière et mes chandeliers s'en rappellent encore :)\nEt bien moi au contraire, je trouve que l’accueil s’est grandement amélioré, avec presque à chaque fois une aide à l’amarrage, de la courtoisie etc …..\nJe suis parti le 4 juillet de LR jusqu’aux Canaries en passant par l’Espagne et le Portugal, Madère etc …., nickel à chaque fois.\nMême en France, je trouve que c’est bien mieux.\nLa paperasserie on est bien obligé d’y passer, et encore, quand le bateau est «connu » cad que l’on a déjà fait escale auparavant, c’est encore bien plus light.\nEntièrement d'accord avec Sarkis, j'ai toujours été très bien accueilli dans tous les ports ou je suis allé. Et quand j'ai un problème quelconque, je demande juste aimablement à parler à une personne qui a la compétence de me répondre, ça se passe toujours bien...\nTrès bon accueil cet été dans les ports de Bretagne. La pratique de l'aide à l'amarrage, fréquente en Espagne et au Portugal, me semble se répandre aussi en France. Et la paperasse se limite à une fiche à remplir lors de la première visite dans un port, rien lors de visites suivantes. Pour ce qui est des démarches administratives, les ports français sont en avance et moins tatillons que leurs voisins du sud.\nIdem, je trouve que l'accueil est de mieux en mieux. Aucune mauvaise expérience depuis plusieurs années.\nCe post me semble totalement décalé au regard de ce que je constate dans les ports français et étrangers...\nmoi je n'aime pas payer cher mais j'estime que si j'ai pas envie d'y aller je mouille dehors.\nEntendre: si je rentre j'ai un intérêt à entrer, je l'assume.\nAprès, j'ai toujours été très aimablement accueilli, et l'aide à l'amarrage toujours utile même si pas forcément nécessaire.\nMais en été ça limite la casse due déjà au nombre de plaisanciers.\nCes jeunes qui nous aident, ils ont toujours le sourire bien que parfois débordés.\nJ'ai commis une erreur à St Cast début aout, on me l'a signalé très aimablement, j'ai obtempéré tout aussi poliment.\nJe ne vois pas ce que l'on pourrait reprocher à ces employés des ports de plaisance que nous sommes bien contents de trouver à l'escale.\nL’aide a l’amarrage est traditionnellement l’œuvre des plaisanciers déjà présent mais cela se perd du moins en manche mer du nord\nPour le reste les commentaires sexistes et méprisants n’engagent que leur auteur.\nC'est peu dire , je navigue exclusivement avec mon chien , dernièrement un connard dans l'écluse m'a renvoyé mon amarre(Ouistréham), j'ai failli et j'en avais l'intention de lui mettre un pain, de plus mon chien n'avait peut être pas assez mangé\nAs tu éventuellement pensé à une erreur d'un de ces jeunes en job de vacances (2 en saison en général) qui aurait renvoyé l'amarre sans réaliser qu'il ne l'avait pas passée correctement?\nL'aide des autres plaisanciers est en, effet ...variable.\nJe me suis toujours bougé lorsque je voyais arriver un bateau en équipage réduit.\nRéciproquement, j'étais en solo à bord de mon EdM, en Manche et mer du Nord. Les plus serviables sont les Gibis, généralement plus que les français. Les belges aident volontiers, davantage que les hollandais.\nMais ce ne sont que des constatations personnelles peut être pas généralisables.\nC’est très inégal en particulier en Méditerranée éviter à tout prix l’heure de l’apéro et de la sieste si vous voulez un coup de main pour l’amarrage. Genre vent de travers dans la panne et pas de bateau sur lequel se caler sur la droite ou la gauche risque d’accident. Mission impossible pour récupérer la pendille surtout en solo. Dans ce cas attendre patiemment et philosophiquement la fin de la sieste pour éviter le coup de stress et/ou refuser de prendre cette place.\nUn coup de chapeau et une mention spéciale pour le maître de port de Maccinagio en Corse qui est venu m’accompagner de l’entrée du port jusqu’à ma place lors d’un coup de NO violent qui soufflait travers au quai, en plein milieu de sa sieste après m’avoir demandé si j’avais un propulseur d’étrave ! Fort en gueule mais pro. Des histoires et l’inverse comme celle ci j’en ai plein de l’Espagne à la Grèce et à la Turquie. Un plus pour l’Italie ou le service est souvent au top. En dernier la France.\nen règle générale dans le monde entier\nla qualité de l'accueil dépend surtout de l'état d'esprit de "l'accueilli" ...\nQuand un bateau arrive je vais voir si un coup de main est nécessaire…\nComme cette dernière fois où l’équipage belge n’avait pas de marche arrière c’est utile en plus cela permet d’apprendre des choses lorsque l’on discute. malheureusement si cela se pratique encore la reciproque est de moins en moins vrai et lorsque l’on arrive bien fatigué et que les équipage vous regarde bien tranquille dans leur cockpit on ne peut pas le reprocher au personnel des ports\nEn GB l'accueil est toujours correct.....\nJe confirme pleinement que la qualité de l'accueil est bien souvent au top si on est soi-même avenant et souriant.\nRien ne vaut un petit call VHF rapide pour s'annoncer juste avant.\nN'oublions pas que maintenant avec les applications type Navily, tout le monde note tout, dont l'accueil...\nQu'on soit pour ou contre ce type d'évolution, cela aura sans doute un impact.\nÉté 2021,Morlaix,Roscoff, Aber Wrach, Camaret, Douarnenez, Concarneau, Port Louis, Port Tudy, Port Joinville, Saint-Gilles. Pas un port où nous avons été mal accueillis. L’accompagnement des personnels sur le plan d’eau est parfois même au-delà de ce que l’on peut attendre.\nJ’ai plutôt l’impression que globalement, la notion de «service » s’impose dans les ports.\n(Et comme la perfection n’est pas de ce monde, j’ai moi aussi le souvenir d’escales moins agréables. Mais les rares mauvaises expériences n’entache pas mon impression d’ensemble).\nEté 2021, 3 mois en Grèce que du bonheur toujours un très bon accueil. Les marino sont plus fréquents à présent et sont charmants et la convivialité des pêcheurs est tjs présente.\nJe ne partage pas cet avis, je trouve l'accueil plutôt très bon, toujours de bons conseils et un coup de main quand il le faut, et la tendance va dans ce sens. Pour ma part quand l'accueil est mauvais et cela peut arriver, il ne vient pas des jeunes mais des vieux c..s désabusés.\nGénéralement, l’accueil des ports est très correct, avec aide à l’amarrage si on en fait la demande.\nQuestion paperasse, la carte du passeport escale permet un enregistrement en 2 minutes la plupart du temps.\nCet été, nous avons fait Lorient/Granville À/R. Aucun problème si ce n’est le port de Camaret dont l’accueil est inexistant et les infos erronées. J’avais d’ailleurs initié un fil à ce sujet où je me suis fait pourrir à mauvais escient par les grincheux d’hisse et ho.\nOn trouvera toujours des cas ou ça se passe bien mais ma râlerie vient d un passage dans la zone marseillaise, en constatant que finalement y’a plein de problème ailleurs, Cf Brest ou porlafe dont je suis…je trouve au fil du temps un attachement à la paperasserie qui curieusement progresse, l’accueil devient surtout administratif papier manipulés consciencieusement avec ongles plastiques et iphone a portée, facturation immédiate et leçons sentencieuses incorporée et ça donne ça:\nC’est avec beaucoup d’attention que nous avons pris lecture de votre message nous remerciant de notre accueil……\nNotre modeste Association centenaire l’année prochaine que vous vulgarisez de parking à bateaux est une association :\nForte de plus de 650 sociétaires propriétaires de bateaux de tout genre.\nAffiliée à la Fédération Française de Voile plus de 12 000 licences annuelles et 15 000 sorties sur plusieurs types de bateaux mais aussi centre de formation pour les moniteurs de voile toutes disciplines y compris voile handicap. Reconnue cette année seul club de la région par le Ministère des sports et la FFV pour l’organisation des « Quartiers d’été ».\nAffiliée à la Fédération Française d’Etude et de Sports Sous-Marins 3500 licences annuelles plus de 4000 plongées.\nAffiliée à la Fédération de Pêche en Mer 170 licenciés.\nAffiliée à l’Union Professionnelle des ports de plaisances de la Région PACA et Monaco. (UPACA)\nContrairement à vos allégations nous connaissons le large et la réglementation maritime et les obligations d’accueil dans les ports. Certains de nos sociétaires et membres de notre Conseil d’Administration ont fait plusieurs tours du monde à la voile, navigués dans toutes les mers du monde et réalisent encore des convoyages de bateaux.\nNous sommes surpris que vous puissiez vous plaindre de notre rigueur concernant la présentation des documents de bord. Le navigateur que vous êtes doit connaître ces règles les plus élémentaires lors d’une arrivée dans un port.\nNous vous rappelons qu’avant votre arrivée nous vous avions communiqué votre obligation de présenter ces documents de même que nous vous avions communiqué nos tarifs et ne comprenons pas votre surprise.\nAfin de vous précéder dans vos futures escales dans les ports de la région, nous allons communiquer aux capitaineries vos difficultés à respecter les obligations réglementaires. Cette même démarche sera effectuée également auprès des affaires maritimes lors de leurs visites de nos registres.\nNous ne vous dirons pas Kenavo c’est pour les vrais bretons…. Ni bon vent, c’eût été peut être le message de Marius et Jeannette mais à la manière de César « Cassez-vous » et surtout ne revenez jamais.\nC était une réponse à mon courrier:\nPour le président de votre magnifique association dite de plaisanciers (en fait parking à bateaux)\nJe ne saurais plus vous remercier pour votre chaleureux accueil hier pour un navigateur solitaire venant de Bretagne…\nJ’ai particulièrement apprécié votre zèle pour obtenir rapidement de ma part des papiers en règle et complets (sans doute un atavisme lié à un pays bien connu pour son honnête rigoureuse), sinon retour vers le large que vous connaissez probablement assez peu mais bon on ne peut pas tout savoir….\nJ’ aurai ainsi un agréable souvenir de l Estaque et de son personnel avenant et compétant.\nMalheureusement l’ accent méridional n excuse pas tout, tout le monde n’est pas du niveau de Marius et jeannette..\nMerci en tous cas au marinero qui m’a aidé à l arrivée et merci de ne pas avoir voulu me garder plus de 3 jours, une soirée m a bien suffit…\nLe port de Corbières m à accueilli plus professionnellement et à moindre de prix 30€ au lieu de 40 €, comme c’est curieux…\nBonne continuation dans votre merveilleuse région marseillaise qui, malheureusement ne semble pas s´améliorer au fil du temps, malgré pourtant l’application de gens comme vous.\nJ.. de Brest\nSi je comprends bien, tu t'es fait mal recevoir dans un port et tu accuses tous les ports ?\nPersonnellement, je fais du multicoques depuis plus 30 ans et fais peu de ports mais à chaque fois j'étais bien accueilli malgré ma grande largeur. Toujours le sourire, souvent l'aide à l’amarrage, et parfois on ne m'a même pas fait payer le coef multiplicateur.\nSauf une fois à Saint Malo, mais apparemment l’énergumène qui sévissait n'est plus là, et une autre fois je me suis fais allumé au Havre en hors saison avec un tarif saison pleine tarif x 2.\nPetit détail, dés que j'arrive je pars avec la pochette où se trouvent les papiers du bateau pour me signaler à la capitainerie.\nOu plutôt la goutte d eau de mer qui fait déborder le cockpit….Oui c est vrai, tout le monde il est beau et gentil dans ce bas monde et le plus important c est les papiers dans l ordre ou l’ordre dans la paperasserie …\nSi tu parles de goutte d'eau qui fait déborder le cockpit, c'est que ca t'arrive souvent. Est ce partout ou seulement en Med ?\nL'acte de francisation et l'assurance c'est ce qui est demandé par les ports. C'est pas la mer à boire.\nJe suis du genre bordélique et n'aime pas trop les papiers, mais les capitainerie ont besoin de ces papiers. Alors je fais un effort vers eux en arrivant avec ça. Ensuite je peux profiter de mon escale. C'est chiant mais c'est comme ça.\nA Jupiteri, si ça t'arrive souvent et que ça arrive rarement aux autres, peut-être qu'il faut chercher ailleurs le problème. Pour le marseillais que je suis et même si je ne suis pas susceptible du tout, ton courrier a des relents racistes (en fait anti marseillais) qui y sont sûrement pour beaucoup dans le ton de la réponse que tu as reçue.\nQuant aux ports de l'Estaque, à part Corbières, ils n'ont pas de place passager. c'est peut-être anormal mais c'est comme ça. Ils jonglent donc avec les places laissées par les sociétaires pour trouver des solutions évidemment provisoires.\nOui le racisme maintenant..il faut tout entendre mais je ne suis pas surpris….mon sujet c’est les capitaineries acec accueil des semi-cagoles pour ceux qui savent…gros décolleté, griffes proéminentes, seins débordants, iPhone à poste et ton arrogant car tu n est qu un vieux jeton en bateau sans intérêt..bon maintenant j attend l argument pro féministe…\nJe récapitule. Jupiteri a été mal reçu dans un port marseillais (alors qu’apparemment, les marseillais, il ne les aime pas puisque dans son courrier au dit port, il évoque en globalité la région marseillaise qui ne s'améliore pas). On lui propose tout de même une place en passager pour 3 jours (ce qui est plutôt pas mal en méditerranée en été de surcroit dans un port qui n' a pas de place passager). Evidemment il est reçu par une pétasse (qui n'est pas tout à fait une cagole mais un non marseillais ne saisit pas la nuance) qui a de gros seins, trop gros pour être honnêtes sûrement. Il n'a aucun problème dans son fil initial pour généraliser et dire qu'on est accueilli dans les ports par des pétasses incompétentes, ce qui est démenti par la totalité des contributeurs du fil. Mais Jupiteri persiste et signe et nous propose un courrier incendiaire qu'il adresse au gestionnaire du port (et là, il a un discours extrêmement discriminant sur la région marseillaise, sur un port qui n'est "qu'un garage à bateau" et autres délires d'un gars qui a trop navigué en solitaire peut-être). Il s'étonne de se faire reprendre de volée par le gestionnaire du port qui semble moyennement énervé (à juste titre selon moi) de la faiblesse des arguments d'un courrier qui ressemble plus à une lettre d'insultes (je pense qu'en "présentiel", ça finissait en baston).\nUn conseil Jupiteri. Documente toi. Tu aurais sû qu'il y a de nombreuses places en passager dans le Vieux Port surtout l'été (quelle horreur au centre ville entouré de milliers de marseillais!) ou au Frioul. Les panisses y sont aussi bonnes qu'à l'Estaque (pas tout à fait mais presque).\nOu mieux. Va à Cassis.\nQue veux-tu Sarkis ! Le racisme anti-marseillais existe. Je sais, c’est déplorable de se faire prendre pour des supporters de l’OM et des fidèles du mage qui prône la Chloroquine dans le pastis parce qu’on est de Marseille.\nJ'ai du faire une recherche pour trouver la signification de "cagole". Sorry, mais je viens des mers septentrionales et ce type de personne ne nous est pas très familier dans ce domaine.\nIndépendamment d'une aide éventuelle à l'amarrage, un minimum de formalités est nécessaire lorsqu'on arrive dans un port, c'est à dire identification du bateau visiteur et règlement de la somme due pour l'escale. En général, pour la première fois, c'est simplement une fiche (ou pas) pour renseigner le nom, longueur et largeur. Parfois, on exige les documents du bateau (Dieppe). C''est ensuite beaucoup plus simple et rapide lorsque le bateau est enregistré dans les fichiers du port. Je ne vois là que des exigences normales qui ne nécessitent pas d'avoir franchi le Horn et ne justifient pas non plus des tonnes de commentaires!\nC'est quand même dingue qu'un port ose répondre des choses comme Cassez vous, Vous n'êtes pas un vrai marin (???), ou fasse une délation aux autres ports du coin, heureusement tout le monde ne réagit pas comme ça en cas de litige, une vraie cour de rėcrė..\nPour le reste, je pense que vous avez du avoir un problème humain avec l'accueil, qui a été hautain et désagréable, pas un problème de fond sur le fait que le port ait besoin de vos papiers, mais c'est vrai que ça n'est pas très bien expliqué dans votre mail, racontez juste ce qu'il s'est passé concrètement au port sans les attaquer, je pense que ça sera plus constructif, à mon avis du coup ils n'ont que la version de la personne de l'accueil du coup...\nEn général j'ai toujours été bien accueilli sauf dernièrement au port de hyeres\nPas d'aide à l amarrage, accueil peu sympa et en plus il faut dégager pour les bateaux de location le vendredi avant 10h,en plein coup de vent\nBref, hyeres plus jamais, mais j'attendais un guindeau, pas le choix\nA Hyères, un coup de vent d'est c'est ennuyeux, de NW il suffit de jeter la pioche à 500m ! ;-)\nEt si c'est de l'est, en début de coup de vent, la mer ne creuse pas beaucoup et la baie d'alicastre est protégée de l'est à moins de 45 minutes de près bon plein. Ou alors on contourne la presqu'ile et on a de très beaux mouillages abrités de l'est vers l'île de la Redonne. A condition d'avoir un peu d'autonomie.\nEn ce qui concerne la Bretagne sud je trouve que l’accueil est trés bon.\nPas simple pour eux de contenter tous le monde mais dans l’ensemble on reçoit de l’aide si on en a besoin.\nJ'ai toujours été bien accueilli dans les ports de méditerranée, que ce soit en espagne, en france ou en italie (elbe / sardaigne).\nUn port est responsable de ce qui se passe dans son enceinte et c'est pour protéger les proprios des autres bateaux qu'il demande les papiers et notamment l'assurance de celui qui arrive. Je pense que beaucoup se sont fait avoir par des plaisanciers qui ne fournissaient pas l'attestation d'assurance, et une fois amarré et parti en balade, bien difficile de virer le gars.\nCela dit, quand on est mal accueilli dans un commerce, on le dit, on attends pas d'être parti pour faire un courrier et dans des termes limite insultants, il faut pas s'étonner qu'au prochain passage ils lui jettent des oursins.\nJ'ai adoré la réponse du port. Pas mal d'humour et bien documentée.\nJ'ai dû faire une escale en solo au port d'Hyères, j'y suis entré à reculons vu le nombre de commentaires peu flatteurs. Bien qu'on m'ait avisé à la VHF qu'il n'y avait pas d'assistance entre midi et 2, quelqu'un de la capitainerie est descendu pour me prendre les amarres. Accueil également très aimable dans les bureaux. Auparavant, j'étais aller avitailler au poste carburant : il y avait une régulation à l'entrée vu le peu de place (et l'encombrement de mon cata), et 3 personnes pour l'accueil.\nAlors je suis tombé sur un bon jour ...?\n5 étoiles ce soir à Sainte Marie de la mer.\nJ aime bien ici l’ idée dominante ( pas surpris d’ailleurs) comme quoi le « plaisancier » qu’il vienne de loin ou pas , je ne dit jamais « marin » , doit être à la disposition de l administration en général, papiers, règlements, optenperation…le gars qui se rebiffe un peu est forcément un malotru, un abruti, un raciste…(homophobe, sexiste, islamophobe?)\nUn type qui ferait son boulot serait admirable (sous entendu la règle générale, la norme serait donc le rienfoutisme, l incompétence…?)\nQuestion philosophique par excellence...J'ai vu se détruire certains faits d'abord (je parle de ouistréham) la qualité des officiers de port n'est plus la même , mais que peut on dire de ceux qui naviguent , rien à voir avec les années 70 , le chacun pour soi , avec surtout généralement une méconnaissance totale , que cache en fait le fait de vouloir paraitre.\nUn exemple un juge fortuné achète un voilier de 11ml 3 jours après cet achat neuf , nous allions le chercher , il avait fait 2 milles pour s'échouer sur les essarts un trou dans la coque\nOk PS : je crois que ma première croisière date de 68 dans le golfe…du Morbihan….et je connais bien Marseille pour y avoir vécu qq temps …alors les leçons ici pff…\npff, les mouettes passent 365 jours de l'année sur l'eau, j'en ai encore pas rencontré une qui savait naviguer...\nJupiteri, si présenter tes papiers et ton assurance ne te convient pas, rien ne t'oblige à fréquenter les ports. Quant à moi, je préfère que le bateau passager qui vient prendre un poste à côté du mien ait une assurance en RC. Ce qui ne m'empêchera pas de donner un coup de main à l'amarrage, si besoin.\nC est pas présenter les papiers ce qui par ailleurs et ridicule a l heure d internet, c est le type d accueil savez pas lire?\nPour savoir si c'est une pét... qui va t'accueillir, tu contactes le port avant d'y entrer par téléphone ou vhf. Second degré de mauvais goût.\nJ'ai modifié mon post pour le rendre plus compréhensible. J'ai repris les termes de Jupiteri dans son post initial. Apparemment, ce n'est plus le fait de présenter les papiers qui le gêne mais les personnes qui l'accueillent.\nOk je l’avais pris au premier degré\nEn fait y’a les pet… et le « protecteur » des dites pet..qui vient ensuite…sinon je serais plutôt pour les pet…et autres cagoles, ça dépend pour quel usage, c’est mon côté alterféministe!\nRares sont les mouettes qui s'échouent et que prennent en charge la SNSM Tout au moins il me semble\nIl y a quelque chose que je ne dois pas comprendre dans cette histoire.\nDans tous les ports que j'ai fréquenté, on m'a demandé à mon arrivé de me présenter à la capitainerie, une fois à l’accueil on m'a demandé les papiers du bateau et son assurance. Certe parfois dans certains petits ports ou dans les ports que je connais, ça marche à la confiance et les papiers ne sont pas demandés.\nLorsque je vais à l’hôtel, un camping... ça me semble normal de passer par l’accueil pour me présenter et donner les quelques renseignements que l'on me demande, c'est la même logique.\nJe ne vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire à ce qu'un port demande ces documents.\nBref, depuis le début de ce fils, je ne comprends pas ce que ce port à pu demander en plus de ces documents à Jupiteri pour le mettre dans un état pareil !!!\nJe suis étonné.je suis titulaire d’un passeport escales Morbihan .Chaque début de saison je presente mon attestation d’assurance .\nSinon en escale JAMAIS on ne m’a demandé une attestation d’assurance et ceci quel que soit le statut du port\nJ'ai pratiqué la plupart des ports français de Dunkerque à St Malo plus d'autres au sud de la Bretagne, plus les ports belges, plus un bon nombre en NL, la côte sud de GB et naturellement les anglos et cette attestation d'assurance ne me fut jamais demandée en une quarantaine d'années.\nUn seul port a demandé les documents du bateau, Dieppe, la première fois.\nIl faut admettre que cela ne facilite pas l'identification du passage d'un bateau volé et l'absence de contrôle de l'assurance facilite la fuite discrète en cas de dommages causés à une autre bateau...\nJe confirme .on s’inscrit en arrivant en se présentant à la capitainerie.on donne les dimensions et le type du bateau éventuellement la place que l’on nous a donné ou celle du ponton visiteur .Le nombre de jours que l’on reste .\nLe code des sanitaires et du wifi… On paye si besoin et on se trouve une terrasse pour prendre un demi et c’est tout .on ne peut pas dire que c’est lourd comme procédure\nEn Espagne l'attestation d'assurance est systématiquement demandée quand c'est le premier passage dans le port.\nCe n était pas le sujet mais je suis absolument en désaccord sur cette tendance (assez récente?)à rendre l’assurance obligatoire…une assurance RC ne sert quasiment à rien, c est encore un biais pour taxer, quant au tout risque il y’a constamment l essai de refus sur la base de pseudo expertises mais c est un autre débat !\nJe serai presque d'accord avec toi jupiterti, si ce n'est qu'une fois j'en ai eu besoin... Et elle m'a été bien utile, et mon remorquage à tenerife ne m'a rien couté... ( quand la capitaine du remorqueur m'a annoncé la douloureuse, je me suis senti trés mal)\nEnfin bien lire le contrat avant de s'engager :)\n@ Jupiteri : "une assurance RC ne sert quasiment à rien"\nSi ton bateau met le feu aux bateaux voisins, tu auras probablement un autre discours !\nC’est vrai que je me dis aussi que je pourrais écraser la dizaine de baigneurs à la sortie du port, grâce à ma RC je me sens pleinement rassuré, merci aux règlementations toujours plus contraignantes qui nous offrent une vie passionnante de pleine sécurité…\nBin... ta RC servira au baigneur, à leur assurer que tu rembourseras leur frais médicaux après les avoir blessés\nLes RC tendent à devenir obligatoire parce qu'elles protègent les autres.\nOui! et les nageurs sont ils assurés, ils peuvent blesser ma coque d’un mouvement de bras mal contrôlé, d ‘autant qu´il y a une baisse du savoir-nager comme de l’éducation en général…\nOui, il s'agit de l'assurance Responsabilité Civile vie privée incluse en général dans l'assurance habitation.\nOui! et les nageurs sont ils assurés? ils pourraient blesser ma coque d’un mouvement de bras mal contrôlé,\nd‘autant qu´il y a une baisse du savoir-nager (compensée par pléthore de valeureux secouristes et de bouées jaunes) comme du savoir-vivre et de l’éducation en général…\nLe savoir vivre consiste à être en mesure de réparer les dégâts que l'on peut causer à autrui : c'est l'objet de la responsabilité civile.\nLaisser tomber les gard : le vieux Georges l'a très bien chanté.\nL'âge de fait rien à l'affaire, qu'on ait 20 ans, qu'on soit grand-père, qu'on soit né de la dernière averse ou bien des neiges d'antan...\nImagine qu'un voisin pas assuré foute le feu à ton bateau. Tu seras bien content qu'il soit assuré.\nCette semaine aux Baléares, sur quatre ports un seul m’a demandé l’assurance\nEn Italie et en Grèce, pour ce que je connais le mieux, dans les ports ( je ne parle pas des quais gratuit), une attestation d'assurance est demandée.\nidem en Espagne. En France, avec Passeport escales, c'est encore plus simple maintenant : le numéro de la carte et c'est tout ! 👍\nA Hyères, les douches disposent-elles maintenant de suffisamment d'eau chaude pour l'utilisation estivale?\nLes panneaux solaires sont efficaces, sous réserve d'avoir suffisamment de surface et de volume de stockage!\nCroisière en juin de 21 jours en Vendée et Bretagne sud, de nombreuses escales dans les ports : une seule déception lors de mon deuxième passage à Sauzon : arrivée à 14 heures avec 28 knt et une heure avant la fin du créneau pour mouiller à l’échouage : appel à plusieurs reprises à la vhf pour bénéficier d’une assistance , comme la semaine précédente où elle m’avait été fournie spontanément , aucune réponse .\nGalère pour prendre la bouée et je fais le spectacle heureusement sans casse , le zozo (diac) de la capitainerie entame sa tournée à 15h40 : explication la capitainerie est fermée de 12 à a 15h30: soit à peu de chose près le créneau du jour pour rentrer. Il ne s’agit pas d‘un défaut d‘amabilité lors du contact avec le personnel mais d‘un manque d’adaptation et de flexibilité et le sentiment d’être peu considéré.\nSinon partout ailleurs acceuil sympa.\nc'est vrai qu'à Sauzon les bouées du port d'échouage ne sont pas faciles à prendre quand tu as un bateau haut de franc bord, si tu mets ta gaffe dans l'anneau, tu n'as plus la place pour passer ton bout, d'ou les galères...un a fini dans mon ancre en juin!\navec mon west c'est facile, je me penche du cockpitt :-)\nl’accueil est toujours au top mais il ne sont pas toujours la, quand je peux j'aide avec mon annexe.\nJ’ai lu récemment sur FB le témoignage d’un plaisancier qui regrettait les ports d’avant sans accueil et avec des services très limités. Selon lui, l’accueil des ports actuel et les services associés sont certes bien, mais c’est standardisé et dénué de convivialité. L’âme des ports aurait disparu. Les bateaux visiteurs sont intercalés entre des résidents inoccupés. Alors qu’on s’entassait autrefois plusieurs à couple. Tout le monde aidait tout le monde et les bouteilles circulaient de cockpit à cockpit.\nComme quoi l’excès de standardisation et de confort ne plait pas nécessairement à tout le monde.\nVas à Port Joinville en plein mois d’août et tu retrouveras les charmes d’antan.Je peux aussi te conseiller le bassin à flot de Saint Martin de Ré à la même époque.Bon sinon tu peux aller au Crousty\n"l' accueil" à Saint-Quay Portrieux!!!\nVécu avant-hier soir:\nOn arrive devant le port avec un Voyage 12,50 (guindeau en panne).\nOn appelle la capitainerie sur le 9, et on leur demande si on peut attendre l' ouverture de la porte du bassin de Binic.\nRéponse: oui, vous vous amarrez en bout de ponton 9.\nOn passe la jetée quand arrive un Zodiac du port, qui, avant mêm que l' on fasse la manœuvre, nous préviens qu' il faut payer "normalement" 32 euros, mais que "généreusement", il accorde à la propriétaire une remise de 50 % si elle lui paye à lui 16 euros, en précisant qu' il ne fallait pas aller à la capitainerie!\nLa propriétaire lui répond qu' elle accepte, on s' amarre, puis débarquons.\nOn arrivait au début du ponton, au pieds de la passerelle quand le type sur son zodiac arrrive, en nous sommant de ne pas aller à la capitainerie et de lui verser 16 euros.\nLà, trouvant çà 'fort de café", je lui dit que l' on repart dans deux heures, que çà fait donc 8 euros de l' heure d' amarrage, ce qui doit être au moins deux fois plus cher qu' à ST-Tropez.\nRéponse du gars en zodiac, témoins à l' appui: "VA TE FAIRE FOUTRE, SI T'ES PAS CONTENT T'A QU'A ALLER A ST-TROP"!!!!!\nJe ne l' ai pas tutoyé ni insulté, je me suis retenu de le foutre à la baille, mais on est reparti sans payer une heure 45 plus tard.\nJe ne remettrais JAMAIS ma quille à ST-Quay, port qui pour moi n' existe plus sur les cartes marines!\nOn a été très bien accueilli à Binic.\nil voulait simplement se mettre 16 balles dans la poche ...\net bien tu vois , moi c est le contraire\nje suis arrivé un jour à St Quay, ma femme souffrait d une rage de dent hyper douloureuse nécessitant de voir un dentiste très rapidement\nje suis allé à la capitainerie qui m a trouvé un rdv dans la demi journée, et comme c était assez loin et que nous ne connaissions pas le bourg de St Quay, c est une personne du port qui nous a emmené gentiment chez le dentiste avec leur voiture de service .\nje pense que tu es tombé sur un saisonnier qui avait envie de se faire un billet pas vu pas pris , mais que son attitude n est pas obligatoirement significative .\ntrès sincèrement , je n ai jamais eu le moindre soucis à St Quay\nJe n'ai jamais eu de souci à Saint-Quay non plus, mais j'aurais signalé ce comportement au maître de port.\nc' est clair que ce type voulait se mettre les 16 euros dans la poche, et que la propriétaire était sur le point d' accepter.\nEn tout cas, l' attitude du gugus ne m' a pas donner envie de retourner à St-Quay.\nNoter le port, OK et pourquoi pas noter les usagers ?\nBref, quand je vois le comportement de certains, je peux comprendre l’attitude et le détachement des équipes du port :\n- pressés : avancent à toute vitesse dans le chenal d’accès et pestent car la navette d’accueil n’est pas dispo - forcent le passage - ne respectent pas les ordres de passage à la cale carburant\n- exigeant : appel sur vhf avec une ETA a plus d’une heure, pour reserver un catway\n- irrespectueux : bonjour?, merci?, au revoir?, sans parler de l’état des sanitaires...\n- sais tout : mais à oublié de préparer amarres et pare battages, et se lâche sur son « second » ou « seconde »\nPerso toujours bien accueillis avec un sourire, de bons échanges, quelques fous rires qui se terminent parfois en apéro à bord...\nOui c’est tout à fait ça, ce sont les usagers qui doivent être au service des agents portuaires…ce qui m’énerve au plus haut point, ce sont ceux qui faillotent pour avoir les passe droit, je te paille un coup et tu me donne la bonne place…les habitués passent avant ceux qui débarquent et quand on navigue beaucoup on debarque beaucoup…donc faudrait faire profile bas…hein? On n est jamais complètement blanc, complètement parfaitement en règle…, genre l’étranger…


Les espaces naturels du Québec, destinations vacances de l'été 2020? | Radio-Canada.ca\nLa pandémie de COVID-19 a forcé l'annulation de nombreuses activités et festivals prévus cet été. Alors qu’on ignore toujours comment il sera possible de profiter de la saison chaude, les parcs et les espaces verts pourraient devenir le refuge de prédilection des Québécois.\nL’été 2020 ne sera vraisemblablement pas marqué par les voyages à l’étranger et les grands spectacles extérieurs. La ministre du Tourisme Caroline Proulx se fait toutefois rassurante : il sera peut-être possible de profiter du grand air.\nEst-ce que les espaces verts et les espaces naturels ce sont des lieux où ce serait plus facile d’adopter des mesures sanitaires et des mesures de distanciation sociale? La réponse je crois que c’est oui , a dit Caroline Proulx vendredi à l’émission 360 PM.\nElle assure que certaines activités touristiques reprendront cet été au Québec, à condition que les consignes sanitaires soient respectées d'ici là.\nL'organisme Tourisme Mauricie compte sur le tourisme intrarégional pour relancer l'industrie de la région. Il est aussi d’avis que les grands espaces naturels vont attirer les vacanciers.\nEn Mauricie, on est très bien positionnés face à deux gros marchés : Montréal et sa couronne, et le marché de Québec, indique son président, Donald Desrochers. En plus, on a le parc national de la Mauricie, on a la pourvoirie de la SÉPAQ. La distanciation sociale, elle fit parfaitement avec la nature, et ça, la Mauricie, elle regorge de nature et d’activités de plein air.\nLe parc de la Mauricie et tous les parcs nationaux sont, pour l'instant, fermés jusqu'au 31 mai.


Dafani SA : Il n’y a pas de contrefaçon, selon les responsables de l’usine - L'Actualité du Burkina Faso 24h/24\nAccueil/Actualité/Burkina/Dafani SA : Il n’y a pas de contrefaçon, selon les responsables de l’usine\nlboureima Envoyer un courriel 28/04/2016\nSur la question de la contrefaçon que certains consommateurs évoquent, le directeur de la qualité, de la recherche et du développement, Youssef Guigma parle plutôt de deux types d’emballage. «Actuellement nous avons deux sources d’approvisionnement d’emballages. Il y a un qui est plus clair que l’autre. Nous avons des emballages sud africains qui sont plus foncés, et des emballages italiens qui sont plus clairs», a-t-il précisé.\nSelon le directeur qualité, recherche et développement, Youssef Guigma, il n’y a pas de jus Dafani contrefait.


XVTT.fr :: Rapport de transmission\nPosté le: 24/11/2011 23:13:44 Sujet du message: Rapport de transmission\n... ça va rouler alors...?\nPosté le: 24/11/2011 23:25:40 Sujet du message: Rapport de transmission\ntu me prêtes une bicyclette???, je n ai pas redescendu le bike, en train trop la galère..... sinon se serait avec plaisir.... la petite ste baume par exemple ???\nPosté le: 24/11/2011 23:28:05 Sujet du message: Rapport de transmission\net bien : 34/32= 1.0625 alors que 36/34=1.588 c'est pas vraiment pareille, tu forceras un tout petit peu moins!!!\nmais ton bash et anti D passe avec un 36???\nMerci pour les précisions mais les chiffres que tu me donnes, 1.0625 et 1.588, correspondent à quoi et est ce qu'ils ont une unité ?\nLe rapport des pignons à un sans physique et comme tout les rapport, il est sans unité de mesure.\nPour faire simple il faut savoir qu'un rapport 1 représente: un tours de pédale égale à un tours de roue.\nUn rapport deux, sera deux tours de pédale pour faire un tours de roue et ainsi de suite: un rapport X correspond à X tours de pédale pour faire un tours de roue.\nPosté le: 24/11/2011 23:37:18 Sujet du message: Rapport de transmission\nNo problémo, c'est juste que le spad de pret est un freeride de 19,7kg en mono... ça te fera la caisse...\nAu douard, ça monte\nTain , on est en train de lui pourrir son post... mp au cas ou...\nAvec tout ça, chui sur que Thomas ne sait toujours pas quoi prendre...\nPosté le: 24/11/2011 23:42:34 Sujet du message: Rapport de transmission\nqu il achète, il test et après il verra, c est tout simple pourtant.....\nPosté le: 24/11/2011 23:48:34 Sujet du message: Rapport de transmission\nMerci pour les précisions mais les chiffres que tu me donnes, 1.0625 et 1.0588, correspondent à quoi et est ce qu'ils ont une unité ?\nc est l'inverse: un rapport 2 c'est 1 tour au menant (pedalier) et 2 au mené (roue) exemple en XC : plateau 40 dents et pignon 20 dents => 40/20=2 et la tu fais un tour manivelle pour 2 tours de roue!!\nPosté le: 24/11/2011 23:51:18 Sujet du message: Rapport de transmission\nC'est ce que je dis, il sait toujours pas quoi prendre du coup...\nPosté le: 24/11/2011 23:53:48 Sujet du message: Rapport de transmission\nbon et ton 34 11/32 ne te convenais pas ?\nPosté le: 25/11/2011 00:19:22 Sujet du message: Rapport de transmission\nd apres les petits calculs que se soit un 34 avec cassette 32-11 ou 36 avec 34-11 sa ne changera rien!! a part qu il pourra rouler plus vite sur le 11 avec un 36 qu avec un 34!!! voila\nPosté le: 25/11/2011 00:31:12 Sujet du message: Rapport de transmission\nMoi je suis en 36 cassette 11-34 sur l'enduro et 34 cassette 11-32 sur le freeride et le semi-rigide, bah c'est kif kif tu force un chouillat plus sur les pignons les plus petits mais pas de qui fouetter un chat ni casser 3 pattes à un canard!!\nPosté le: 25/11/2011 09:54:46 Sujet du message: Rapport de transmission\nPosté le: 25/11/2011 10:10:44 Sujet du message: Rapport de transmission\nca confirme... merci yesyes\nbeh il a cas prendre son 36 et 34-11 si c'est moins cher!!!! et en plus il pourra descendre plus vite ( enfin !!!! rohooh je te taquine Madball... ) avec son 36 en pignon de 11\nPosté le: 25/11/2011 11:48:52 Sujet du message: Rapport de transmission\nPtain vous m'avez fatigué !\nMais merci quand même bande de sac !\nPosté le: 25/11/2011 12:10:16 Sujet du message: Rapport de transmission\nPosté le: 27/11/2011 23:10:43 Sujet du message: Rapport de transmission\nVoui, c'est bien ça\nPosté le: 16/10/2018 21:20:43 Sujet du message: Rapport de transmission


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Israël a tissé une toile carcérale sur les territoires palestiniens - Palestine 13\nAccueil du site > Actualités\t>Israël a tissé une toile carcérale sur les territoires palestiniens\nStéphanie Latte. Ces dernières années, ce sont surtout de longues grèves individuelles ou de petits groupes (80 personnes en 2016) contestant la détention administrative qui ont été conduites. Celle-ci fait donc partie des grandes grèves de la faim qui ont eu lieu depuis 1967, comme celle de 1992 qui engagea quasiment tous les détenus et l’ensemble des partis et aboutit à l’allongement de la durée de visites familiales de 30 à 45 minutes et à la possibilité d’étudier en prison. Un droit retiré en juin 2011 suite à la décision du Premier ministre israélien de durcir les conditions de détention afin de les rendre plus proches de celles du soldat Gilad Shalit enlevé et détenu par le Hamas à Gaza entre 2006 et octobre 2011, tout comme la possibilité de passer le bac en détention, et de recevoir suffisamment de livres, journaux et vêtements des familles. Ce qui fait partie des revendications de la grève actuelle. Une grève réellement unitaire n’avait pas eu lieu depuis celle de 2004 qui se solda par un échec et eut des conséquences lourdes sur les mobilisations collectives en prison pendant la décennie qui a suivi. Le Mouvement des prisonniers politiques, créé dans les années 1980, a en effet été très affaibli au début des années 2000, malgré la signature du Document des prisonniers en 2006 par l’ensemble des représentants partisans qui appelaient à l’unité face à la scission entre le Hamas et le Fatah. D’une part, en raison de l’absence de transmission générationnelle alors que la plupart des détenus (à l’exception de 350) sont sortis avec le processus de paix. D’autre part et surtout car avec la reprise des incarcérations massives au moment de la seconde Intifada (2000-2004) un nouveau management carcéral qui a fortement individualisé la vie en détention a été mis en place par l’administration pénitentiaire.\nIl a séparé et isolé les détenus en quartiers en fonction de leurs appartenances artisanes mais aussi de leurs lieux de résidence et de leurs liens familiaux : les résidents des villes ont été séparés de ceux de camps et des villages ; ceux originaires de Ramallah ont été distingués de ceux venus de Naplouse ou de Jénine. Un système de promotion matérielle et individuelle a été installé, et la représentation politique collective des prisonniers politiques a également été mise à mal par une politique de transferts. Le Mouvement des prisonniers a refait surface lors de la grève de la faim d’avril-mai 2012 lancée par le Hamas dont certaines revendications étaient similaires à celles encore portées à présent : arrêt des mises à l’isolement prolongé, fin de la politique de la détention administrative. Si 20% seulement des membres du Fatah l’avaient alors suivie et aucun de ses leaders, elle attestait déjà d’un regain de cohésion nationale par-delà les murs.\nComment les formes d’expression politique des militants palestiniens incarcérés s’articulent-elles aux mobilisations à l’extérieur ? Comment s’inscrivent-ils dans le champ politique palestinien ?\nStéphanie Latte. Ce mouvement est massivement soutenu et fortement relayé dehors par tous les partis et par l’ensemble des forces de la société civile : BDS (Boycott, désinvestissement, sanctions), les comités de résistance populaire, le Conseil des organisations palestiniennes des droits humains, la Commission contre le mur et les colonies, le Haut comité de suivi pour les citoyens arabes d’Israël, etc. Il renforce et catalyse ainsi un front d’opposition large à la politique de l’Autorité palestinienne, qui divise de plus en plus le Fatah. Il intervient dans un contexte politique qui a vu s’accroître l’opposition de la société palestinienne et d’une part grandissante des cadres du Fatah et de la jeunesse du Parti à sa politique de répression des opposants, des mobilisations pacifiques et de la résistance, et à sa coopération sécuritaire avec Israël, maintenue pendant la grève, ce qui accroît les tensions avec la population, le leadership de la grève et ses soutiens dehors. Les communiqués du Mouvement des prisonniers associent de façon systématique la cause des détenus au boycott des produits israéliens, alors que l’Autorité palestinienne se borne à endosser le boycott des produits des colonies. Fervents défenseurs d’une ligne arafatiste, ils sont de plus en plus nombreux au sein du Fatah à afficher frontalement leur désaccord. Si nombre de cadres des partis traditionnels ont longtemps minoré l’impact des mobilisations de la société civile et de la jeunesse, ils ont maintenant pris acte de la nécessité de fédérer les fronts militants.\nQuelle place l’expérience carcérale tient-elle dans les biographies des militants palestiniens ?\nStéphanie Latte. Elle est centrale alors que les taux d’incarcération sont très élevés. En 1989, le taux d’incarcération était de 750 prisonniers pour 100 000 personnes, soit le plus haut au monde, et on estime qu’une proportion de 40 % des hommes palestiniens sont passés par les prisons israéliennes depuis 1967. Entre 2006 et 2008, au moment de la répression de la seconde Intifada, environ 8 000 Palestiniens étaient détenus. Les arrestations massives ont repris depuis les épisodes violents de l’automne 2013, puis de « l’Intifada des couteaux », nommé par les Palestiniens le « petit soulèvement (habbeh) », déclenchée en octobre 2015 : selon la police israélienne, 17 396 Palestiniens de Cisjordanie et de Jérusalem-Est ont été arrêtés en 2014. Depuis l’occupation de 1967, ce système carcéral, arrimé à la justice militaire et à un système de la preuve ancré sur les aveux, n’a ainsi pas été seulement élaboré comme un mode de sanction pour des délits avérés et prouvés de type sécuritaire. Il est aussi un dispositif central de renseignement et de gestion de l’occupation qui a criminalisé toute activité politique la contestant et tissé ce que je qualifie de véritable toile carcérale sur les territoires palestiniens : réalité et virtualité, cette toile carcérale consiste en un ensemble de dispositions juridiques permettant d’arrêter et d’incriminer un très grand nombre de personnes, hommes et femmes à partir de l’âge de 12 ans. Depuis quelques années, outre les membres du Hamas et du FPLP, les militants pacifiques engagés dans la résistance populaire dans les villages s’opposant au tracé du Mur et aux prédations territoriales des colons (Nai’lin,Bei’lin, Nabi Saleh, etc.) sont très fréquemment inculpés. En 2013 et 2014, selon l’ONG israélienne Court Watch, les comparutions les plus nombreuses devant les cours militaires ont été celles de très jeunes hommes – dont de nombreux mineurs – pour jets de pierres et celles d’hommes entrant en Israël sans permis. D’autres formes d’engagement et d’expression ont été récemment visés avec la multiplication des incriminations pour activités ou incitations sur les réseaux sociaux, l’arrestation de journalistes, de militants et de figures locales du mouvement BDS dont Omar al-Barghouti, l’un de ses fondateurs, au mois de mars 2017.\nComment l’information, les mots d’ordre circulent-ils en prison ? Comment s’élaborent les stratégies de mobilisation ?\nStéphanie Latte. Oui, elle le reste même si l’expérience carcérale a été ces dernières années moins structurante que dans les années pré-Oslo, et si des activités individuelles (sport, TV, lectures de pure détente) ont pour partie remplacé la vie collective. La prison joue ainsi un rôle d’« université palestinienne », un lieu clé d’apprentissage militant et de formation où des cours et débats sont dispensés par les différents partis ou par des figures intellectuelles ou politiques. Les prisonniers sont en effet réunis en fonction de leur appartenance partisane, et s’ils en sont dépourvus, comme c’est le cas pour nombre de jeunes entrés en prison depuis 2013 alors que les mobilisations et actions violentes ont été le fait de jeunes non affiliés, ils vont en général dans la section Fatah, considérée comme « l’organisation mère ».\nPar ailleurs, les élections internes qui désignent la représentation politique et administrative des détenus, chargée des interactions avec le Shabas, et de l’organisation de la vie en détention, participent de cette socialisation politique.\nComment les femmes prisonnières s’inscrivent-elles dans ces mobilisations ?\nStéphanie Latte. Les femmes, peu nombreuses (61 détenues au 1er avril), ont toujours été plus isolées des canaux de communication. Dans le passé, elles ont conduit de longues grèves de la faim et se sont opposées à l’administration pénitentiaire pour obtenir un certain nombre de droits mais elles l’ont souvent fait de manière autonome. Leur mobilisation dépend aussi de la présence de figures militantes en détention à même de fédérer un mouvement. Lina Jarbouni qui représentait les détenues depuis de longues années et a été incarcérée pendant 15 ans a été libérée le 16 avril. Khaleda Jarrar, députée du FPLP, est sortie en juin 2016 après 15 mois de détention. Les femmes détenues ont fait des déclarations de soutien et annoncé une grève symbolique mais elles ne me semblent pas pleinement associées au mouvement.\nJournaliste au service politique-social-économie, rubriques La droite, le colonialisme à L’Humanité\nsource :journal l’Humanité - édition du 23 mai 2017\nvoir aussi : "Des hommes entre les murs Comment la prison façonne la vie des Palestiniens " de Assia Zaino\n502804 depuis le début


Dermatologues à Cerro Gordo - Guide Centres de santé dans Iowa\nDermatologues à Cerro Gordo Iowa > États-Unis\nLorsque vous avez besoin de trouver un chiropraticien à Cerro Gordo, vous voudrez peut-être trouver une place dans la liste établie par ClinicBy. Un bon centre chiropratique est le meilleur endroit où aller quand vous souffrez de maux de dos et du cou qui sont couramment associés aux accidents.\nIl ya rien de pire que de vivre avec la douleur dorsale, trouver un bon chiropraticien à Cerro Gordo dans ClinicBy peut vous aider à revenir à la normale. Les personnes qui ont été blessées dans des accidents de voiture doivent souvent demander de l'aide à partir d'un bureau de chiropratique afin de revenir à une vie normale.\nLe meilleur chiropraticien Cerro Gordo être en mesure de trouver presque ne importe quelle cause de la douleur dans les articulations ou des os dans une période relativement courte de temps. Un chiropraticien à Cerro Gordo peut être en mesure de fixer une torsion du cou ou massage du dos de la douleur tout en seulement quelques minutes de temps.\nAnnonce Cliniques dans Cerro Gordo\nTest Spécialistes dans Cerro Gordo\nIl est difficile de visiter Cerro Gordo ne vous décevrons pas par Rockwell (avec 1.039 résidents). Actuellement ClinicBy montre tous Consultations médicales dans Rockwell et les dix cliniques les plus proches se trouvent à proximité.\nVoir Centres de santé dans Cerro Gordo par Ville\nTop Consultations médicales dans Cerro Gordo\nPloysangam Tanusin MD


Visites Coup de coeur - La Savonnerie d'Armor\n> Visites Coup de coeur\nQUINTIN – Conservé dans la même famille depuis le 12e siècle, le domaine de Quintin rassemble dans le même parc, deux châteaux une tour d’archive et des jardins à la française. Accueillis et guidés par les propriétaires, visitez les intérieurs meublés du château 18e et découvrez l’exposition « les Arts de la Table » rythmée par les règles de bienséance : collections de porcelaine, verrerie et cristallerie, argenterie, menus anciens... Restauration possible à partir de 15 personnes sur réservation.\nLAMBALLE – Berceau du célèbre Cheval Breton, découvrez l’histoire de ce lieu exceptionnel qu’est le Haras National de Lamballe avec ses étalons de traits, ses chevaux de sport, ses selleries, sa remise de voitures hippomobiles…\nBiscuiterie Caramèlerie Brieuc\nYFFINIAC – Fabrication et vente de biscuits, caramels, confitures avec le fameux caramel au beurre salé au sel de Guérande et les délicieux sablés, cookies, palets, gâteaux bretons et kouign amann.\nwww.brieuc.bzh / facebook.com/brieuc.bzh\nERQUY – Découverte de l'activité ostréicole grâce à « l'huître fait son cinéma » avec un film de 12 min en salle, suivi de questions/réponses avec l'ostréiculteur puis d'une dégustation d'huîtres ou rillettes avec possibilité d'achat en magasin.\nSurnommée l’île de Pâques bretonne, la Vallée des Saints se compose actuellement de 80 statues monumentales à l’effigie de saints bretons. Ce lieu de mémoire original entraîne les visiteurs dans la Bretagne du Haut Moyen-âge, entre Histoire et légendes. Les « plus » : Un accueil-boutique et des visites guidées toute l’année !\nLANNION - Découvrez le monde fabuleux qui entoure la savoureuse alchimie de l'élaboration du Whisky Breton. Visites et dégustations gratuites dans notre boutique tout au long de l’année.\nVenez découvrir la fabrication de nos différents Cidres, Jus de pomme, Gelées, Cidre-aigres, Apéritifs et Digestifs. Après la visite du verger bio et de la cidrerie, une dégustation vous est proposée. La visite est payante et sur rendez-vous pour les groupes. Du 1er juillet au 31 aout, la visite est à 16h tous les jours du lundi au samedi. Ventes sur place toute l’année ; voir les horaires sur le site internet.\nwww.cidrerie-delabaie.com / facebook.com/cidreriedelabaie


Finance et investissement - Coaching et mentorat : deux démarches distinctes\nCoaching et mentorat : deux démarches distinctes\nLe coach mise sur le développement d'outils pour aider un conseiller à accroître sa clientèle. À l'inverse, le mentor suggérera une réflexion et une progression en profondeur sur l'art de croître en affaires.\n" Un mentor ne travaille pas sur le résultat, mais sur l'état ", soutient Alain Aubut, vice-président du Réseau M qui compte 1 200 mentors au Québec. Ce programme lancé depuis dix ans ne vise pas tant la performance (le savoir-faire) que le savoir-être de l'entrepreneur.\nL'approche ressemble à une forme de parrainage fondé sur le partage avec des pairs, que ce soit au sein d'une firme ou non.\nLe Réseau M utilise cette deuxième approche. Parmi les clients du réseau, on retrouve de grandes institutions qui communiquent avec la Fondation de l'entrepreneurship ou ses partenaires pour trouver une personne prête à partager ses connaissances et à les transmettre.\n" Les mentors ont le sens de l'écoute et rassurent le conseiller ", souligne Robert Longtin, coach en développement des affaires, qui mentionne que ces aptitudes leur permettent aussi d'accompagner des entrepreneurs immigrants désireux de s'implanter en affaires.\nQuant au coach, son intervention est fondée sur l'action. Dans son programme axé sur la performance, Jean-Pierre Lauzier, coach professionnel, insiste sur la recherche d'un changement.\n" Le coach a une responsabilité de progrès face à son poulain. Il faut lui trouver une approche pour le différencier de la concurrence ", illustre-t-il.\nCe coach place l'individu au centre de son activité et livre ses conseils en " laboratoire ", en multipliant les mises en situation. Si les résultats n'y sont pas, il passe à l'étape suivante.\n" S'il me dit : "je fais du surplace", alors je vais aller vérifier comment il nage. S'il le faut, je me rendrai avec le conseiller chez son client. Cela n'arrive pas souvent, mais je peux aller jusque-là pour obtenir des résultats. Un coach, c'est cela ! " lance Jean-Pierre Lauzier. Son objectif est de changer le comportement de l'individu et de le sortir de sa zone de confort pour obtenir des résultats. Il organise également des activités de coaching de groupe, toutefois, l'option individuelle permet une progression plus rapide.


Modifié le 05/07/2020 à 22:16\nL'accès a une plage barré à Manhattan Beach, en Californie, le 4 juillet 2020 / AFP\nSur la plage new-yorkaise de Coney Island rouverte à la baignade depuis mercredi, rares sont les vacanciers à bronzer masqués. Mark Ruiz, venu pique-niquer avec sa femme et ses deux enfants se dit «clairement inquiet», mais n'imaginait pas rester chez lui pour les festivités du «4th of July».\n«J'ai besoin de faire sortir mes enfants» confie à l'AFP l'homme de 37 ans. «Nous ne pouvons pas rester dans une bulle tout l'été.»\n- «Messages ambigus» -\nLe président américain Donald Trump lors d'une cérémonie pour la fête nationale américaine, à Washington, le 4 juillet 2020 / AFP\nCette hausse spectaculaire est régulièrement minimisée par Donald Trump, qui a assuré samedi que les Etats-Unis étaient «sur le point» de sortir de cette crise sanitaire. S'exprimant depuis les jardins de la Maison Blanche pour les célébrations de la fête nationale, il a assuré que «99%» des infections au coronavirus étaient «totalement inoffensives».\nTout en refusant de contredire la parole présidentielle, le patron de l'agence américaine des médicaments (FDA) Stephen Hahn a exhorté dimanche tous les Américains à «prendre cette situation au sérieux». La pandémie a fait près de 130.000 morts sur le sol américain et les Etats-Unis abritent désormais un quart des cas de coronavirus recensés dans le monde.


Jeux de casino en ligne - Jeux gratuits - Mont Blanc\nJoué: 4141 fois la Mont Blanc est une machine à sous à 25 lignes, 5 rouleaux, avec 2 jeux bonus.\nLe symbole sapin est un symbole Joker (n'apparaissant que sur les 2me et 4me rouleaux). Quand un symbole Joker apparaît à l'écran, il se transforme pour occuper tout le rouleau sur lequel il figure. Il joue alors le rôle de Joker pour les 3 positions du rouleau.\nJeu Bonus "Bienvenue au Refuge":\nLe Jeu Bonus Bienvenue au Refuge est déclenché quand les 5 symboles X apparaîssent sur une même ligne jouée.\nChacun des 24 chalets offre un niveau de standing différent.\nLe joueur sélectionne les chalets, dévoilant ainsi la catégrorie de chalet (en fonction des services offerts), ainsi que le gain qui lui correspond, jusqu'à ce que 3 catégrories identiques apparaîssent. Une même catégrorie peut apporter un gain différent en fonction de l'emplacement ou le chalet se trouve.\nDès que 3 catégrories identiques ont été dévoilées, le jeu prend fin.\nSi la catégrorie toutes options apparaît avant que 3 catégrorie s identiques n'apparaissent, les gains sont doublés.\nJeu Bonus "Slalom Spécial":\nLe jeu Bonus "Slalom Spécial" se déclenche si 3, 4 ou 5 symboles Flocon apparaissent sur au moins 3 rouleaux contigus n'importe où l'écran comme indiqué sur le diagramme de l'onglet Spéciaux dans la table des gains.\nIl y a 5 valeurs de gains possibles correspondant à l'état de la piste que vous aurez choisie.


Retour a la realite… | Kitty in Denmark\n← Un colis du Danemark pour Noel!\nRetour a la realite…\nCa fait presque 15 jours que je n’ai rien poste, BOUH!!! Oui, mais j’ai des bonnes excuses. Mon planning etait surbooke en cette periode de Noel et de preparations au retour en France. J’ai travaille sans jours de conges, j’ai fais des journees difficiles, j’ai eu des moments emouvants et d’autre de deceptions intenses. Et il est arrive, le moment du depart, de cet arrachement a mon pays de coeur. Partagee entre le joie de rentrer et de retrouver mon amoureux, la peine de quitter des amis precieux, et la peur de quitter une routine plus ou moins installee pour une nouvelle aventure, le voyage du retour a ete des plus insoutenables, sans compter ma derniere journee globalement positive mais hyper stressante.\nD’abord, Narita. Je me suis retrouvee au meme endroit que 5 mois plus tot, j’ai fait le meme parcours et me suis arretee aux memes endroits. Le meme arret pipi apres avoir fait l’enregistrement. La meme gallerie de magasins en duty free. Le meme rebord de fontaine sur lequel on a verse nos larmes. Sauf que cette fois, j’etais seule. Sur le coup, je me sentais triste, submergee par ces anciens sentiments, mais j’avais personne, aucune epaule sur laquelle pleurer alors j’ai fait l’homme. J’ai fait le tour des magasins, pour finalement acheter un oreiller de voyage et une boite de mochi pour ma prof de japonais. Je voulais trouver d’autre choses pour d’autre gens mais je n’avais pas l’humeur shopping. Bref, on a finalement embarquer et zou!\nBon, je savais grace au voyage aller que les gens sur Austrian Airline ne sont pas vraiment tres aimables. Les nanas ne sont pas tout sourire mais j’avais un mec qui s’occupait de moi. Souriant, gentil, tres bien mais avec un enorme defaut… Il s’evertuait a me parler en allemand!!!! Le mec il parle allemand, anglais et japonais. Sur ces 3 langues, j’en connais 2 et il voulait absolument me parler dans celle que je ne connaissais pas… Et j’avais beau lui dire que non, je parlais pas allemand, ca ne changeait rien! M’enfin… J’ai eclairci le mystere des films!!! A l’aller, on s’etait rendu compte que la moitie des films manquaient. Sur Austrian, on choisit son film dans une des langues proposees, on se met sur la chaine et si on a de la chance on tombe pile poil. Mais si on en a pas, faut choper la seance d’apres. Les films tournent en boucle, aucune possibilite de faire pause. ET! Quand on regarde la liste, il faut faire tres attention! Oui, il y a 4 pages de films et documentaires et series sauf que il y a 2 pages « vol en provenance de Vienne » et 2 pages « vol en direction de Vienne ». Ce ne sont pas les memes!!!! Du coup, je suis tombee pile poil pour Mr Popper’s penguins mais j’ai du m’y prendre a 3 fois pour regarder Green Lantern. Bon, ca c’etait pas top mais le pire, LE PIRE! C’est que 11h de vol avec ma voisine de devant couchee sur moi, qui suit un peu claustrophobe, c’est super oppressant. La conne avait incline son siege au max pour pioncer sans s’inquieter de qui etait derriere. Bordel ce que c’etait long! Mais leur point positif chez Austrian, c’est la bouffe. Au moins, la bouffe est bonne.\nFinalement, on est arrive a Vienne, et il a fallut prendre la correspondance pour Roissy. 2h de vol, ca va, c’etait du gateau apres les 11h avec ma conne. Avion blinde, un gateau pour tenir le coup, et enfin arrivee a Paris. Mais c’est pas fini! Il fallait aller a l’hotel! Je prendrais plus l’hotel en dehors du complexe de l’aeroport. J’ai galere pour trouver et prendre la navette de l’hotel, l’hotel etait pas top et j’etais tres decue par le soi disant « buffet petit dejeuner ». Et le lendemain, il fallait prendre le TGV. Et la, je me suis rendu compte que la mauvaise humeur du francais ne me manquait pas. Comme on avait tous des valises mais pas assez de place, tout le monde ralait, certains ont lache l’affaire et on laisse les valises dans le couloir, empechant les gens de descendre et faisant encore plus de raleurs.\nMais bon, le periple est fini, une bonne chose de faite. Maintenant, je suis en transition, j’attend le 15 janvier impatiente comme jamais. Et je veux un travail au Danemark. Et je veux m’y installer et etre heureuse avec Lui, et avoir une maison ou entreposer sur des etageres toutes mes conneries et petits souvenirs du Japon et de la France que j’accumule dans des cartons sans pouvoir les exposer parce que je suis SDF.\npar kittyindk  Posté dans perso\t Tagué austrian airline, France, Japon, voyage


TM070DDH07, TIANMA Distributeur de panneau LCD TM070DDH07 | LCD-Display.com\nAccueilDes produitsa-Si TFT-LCDTM070DDH07\nLCDs-Display.com est un distributeur spécialisé en stockage de TIANMA TM070DDH07.\nTIANMA TM070DDH07 sont nouveaux & stock original disponible chez LCDs-Display.com, expédition le jour même avec frais de port gratuits.\nPour la fiche technique pdf de TIANMA TM070DDH07 ou les spécifications détaillées des écrans LCD TIANMA TM070DDH07 ou autres TIANMA, veuillez contacter Envoyez-nous un email, nous serons heureux de vous en fournir un.\nDemandez un devis à votre distributeur TIANMA TM070DDH07 à LCDs-Display.com. Envoyez-nous un email: info@LCDs-Display.com\nModèle connexe pour "TM070DDH07"\nMots-clés relatifs à "TM070DDH07"\nFiche technique TM070DDH07


Comment changer l’ampoule d’un mini vidéoprojecteur ?\nLes minis vidéoprojecteurs sont des appareils très pratiques qui permettent la projection d’images ou de vidéos en grande taille sur des écrans ou des surfaces murales. Ils revêtent aujourd’hui un gros intérêt en raison de leur grande utilité et de la facilité à les déplacer. Ils attirent de plus en plus de monde et plusieurs industries ne cessent de produire des modèles plus imposants et plus efficaces les uns que les autres.\nPlusieurs éléments constituent le mini vidéo projecteur dont l’un des plus importants est l’ampoule. L’ampoule joue en effet un rôle décisif en permettant la projection même de l’image. Découvrons ici comment remplacer l’ampoule de son vidéoprojecteur en cas de détérioration.\nUn coup d’oeil sur : Notre sélection de mini-vidéoprojecteur .\nUn mini vidéoprojecteur est un appareil de propagation qui reconstitue une image ou une vidéo d’un ordinateur ou de tout autre appareil qui porte un signal vidéo et la projette sur un écran séparé ou sur une surface lisse et mate. Les minis vidéos ont plusieurs caractéristiques qui déterminent leur performance et définissent la qualité de l’image qu’ils produisent. Pour avoir une image avec une bonne qualité, il faut aussi bien avoir un projecteur performant que faire les réglages en fonction de l’environnement dans lequel se fait la projection. Il faut également le moins de luminosité ambiante possible pour avoir une image d’une netteté et d’une clarté optimales.\nA savoir impérativement : Comment installer son mini vidéoprojecteur ?\nL’un des éléments les plus importants des minis vidéoprojecteurs est bel et bien sa lampe. En effet, le processus de projection se fait en grande partie grâce à cette ampoule. Elle possède malheureusement une certaine durée de vie de 6000 heures en moyenne. La longévité de ces ampoules peut être prolongée en mode économie, mais il arrive toujours un jour où votre ampoule ne répond plus.\nLorsque votre ampoule commence à présenter des faiblesses ou à ne plus s’allumer, commencez par vérifier que rien ne bloque les fentes et les ouvertures de la ventilation. S’il n’y a aucun problème à ce niveau, éteignez votre appareil puis débranchez-le. Munissez-vous de la notice de votre appareil et démontez le tout en faisant attention à ne rien abîmer. Vous pourrez ensuite retirer la lampe déjà usée et amorcer la deuxième étape du changement de votre ampoule. Vous pourrez vous rendre dans une boutique de vente de ces ampoules et recherchez une ampoule identique à la vôtre. Assurez-vous bien qu’elles aient les mêmes caractéristiques.\nUn autre moyen plus simple est de prendre le nom et les références de votre ampoule, de la rechercher sur un site de vente en ligne et vous pourrez vous la faire livrer. Une fois l’ampoule neuve à portée de main, vous pourrez la remettre à la place de l’autre en faisant bien attention à ne pas la toucher. Ceci pourrait créer des tâches ou des vides lors de la projection et l’altérer. Veillez bien pendant que votre appareil est ouvert à nettoyer autant que vous pouvez sans toucher aux installations. Faites bien attention à bien resserrer les vis de votre appareil sans trop forcer pour éviter de voir craquer votre céramique.\nPour le plaisir : Notre TOP 5 !


PLAQUES - CASALI snc\nPLAQUES DOUBLE COUCHE\nLes plaques double couche Casali se composent de deux matériaux pour satisfaire les différentes exigences de collage,\nla surface des plaques double couche est en TPU souple, qui garantit confort et résistance contre l’abrasion.\nLes matériaux comme le caoutchouc et le cuir permettent un collage simple en utilisant les méthodes traditionnelles..\nLa semelle est en TPU modifié, dont les caractéristiques techniques et esthétiques garantissent d’excellentes performances tout en facilitant les opérations lors de la phase de fraisage et de finition.\nLes caractéristiques physiques de ce mélange spécial ne sont pas altérées par les basses ou les hautes températures, à la différence du caoutchouc vulcanisé. Grâce à ces caractéristiques, la même souplesse est garantie en toute saison. Par ailleurs, ce mélange spécial utilisé pour la production des plaques Casali est environ 15 % plus léger que les TPU classiques.\nPLAQUE AVEC CUIR\nLa plaque double couche se compose d’une couche de cuir véritable, et d’une surface en TPU souple, avec finition au design sphérique.\nLa couche de cuir facilite le collage tandis que la couche en TPU garantit une excellente résistance à l’abrasion et a une fonction antidérapante.\n240×240 mm – 5+2 épaisseur\nPLAQUE BALLERINA AVEC CAOUTCHOUC\nLa plaque double couche se compose d’une couche en caoutchouc rigide tandis que la surface est en TPU souple.\nLe design Ballerina, un classique de la gamme Casali, améliore encore plus les performances.\nLa couche de caoutchouc facilite le collage, tandis que la couche en TPU garantit une excellente résistance à l’abrasion et a une fonction antidérapante et d’atténuation du bruit.\n240×240 mm – 4+2 épaisseur\nPLAQUE LISSE AVEC CAOUTCHOUC\nLa plaque double couche se compose d’une couche en caoutchouc rigide, tandis que la surface est en TPU souple.\nLa surface lisse s’adapte parfaitement à tous les types de chaussures. La couche de caoutchouc facilite le collage, tandis que la couche en TPU garantit une excellente résistance à l’abrasion et a une fonction antidérapante et d’atténuation du bruit.\n340×240 mm – 4+2 épaisseur\nPLAQUE À UNE COUCHE\nLa plaque à une couche est produite en TPU souple.\nElle est fournie déjà cardée et idéale pour la réparation des embouts de talons hauts. Le TPU garantit une excellente résistance à l’abrasion et a une fonction antidérapante et de réduction du bruit.\n240×240 mm – 4-5-6 épaisseur\nLes morceaux en TPU sont parfaits pour le ressemelage d’une seule partie spécifique du talon.\nExcellentes caractéristiques de collage.\nÉpaisseurs : 3-0 mm et 5-0 mm


Sanremo à Menton par Train, Bus, Ligne 2 bus, Train de nuit, Voiture\nComment aller de Sanremo à Menton en train, bus, train de nuit ou voiture\nIl y a 5 façons d’aller de Sanremo à Menton en train, bus, train de nuit ou voiture\nPrendre le train de Gare de Ventimiglia-Stazione à Gare de Menton\nTrain de nuit • 1 h 5 min\nPrendre le train de nuit de San Remo à Menton R\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Sanremo à Menton ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Sanremo à Menton est en bus qui coûte 1€ - 2€ et prend 50 min.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Sanremo à Menton ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Sanremo à Menton est de prendre un voiture ce qui coûte 4€ - 6€ et prend 27 min.\nOui, il y a un bus direct, qui part de Sanremo et arrive à Menton. Les services partent 6 fois par semaine, et opèrent Mardi, Mercredi, Vendredi et Dimanche. Ce trajet prend approximativement 50 min.\nOui, il y a un train de nuit, qui part de San Remo et arrive à Menton. Ce train opère Jeudi. Ce trajet prend approximativement 1 h 5 min.\nLe meilleur moyen pour se rendre de Sanremo à Menton sans voiture est de train, ce qui dure 44 min et coûte 7€ - 14€.\nIl faut environ 44 min pour se rendre de Sanremo à Menton, temps de transfert inclus.\nOù prendre le bus depuis Sanremo pour Menton ?\nLes services en bus services de Sanremo à Menton, opérés par Lirosi Linee, partent de la station Sanremo\nOù prendre le train depuis Sanremo pour Menton ?\nLes services en train services de Sanremo à Menton, opérés par Trenitalia, partent de la station Sanremo\nTrain ou bus depuis Sanremo jusqu'à Menton?\nLe meilleur moyen de se rendre de Sanremo à Menton est en train, dure 44 min et coûte 7€ - 14€. Sinon, vous pouvez bus, ce qui coûte 1€ - 2€ et dure 50 min.\nTrain de nuit de San Remo à Menton\nDe Cinque Terre à Menton De Saint Paul Provence Alpes Côte d Azur France à Menton De Milan à Menton De Aix en Provence à Menton De Monte Carlo à Menton De La Turbie à Menton De Aéroport de Nice NCE à Menton De Saint Jean Cap Ferrat à Menton De Paris à Menton De La Spezia à Menton De Coni à Menton De Portofino à Menton De Mandelieu la Napoule à Menton De Avignon à Menton De Alassio à Menton De Calanque à Menton De Nice à Menton De Imperia à Menton De Contes à Menton De Monaco à Menton De Angers à Menton De Latte à Menton De Observatoire de Nice à Menton De Roquebillière à Menton De Aéroport de London Gatwick LGW à Menton De Mont Bégo à Menton De Port de Bouc à Menton De Namur à Menton De Nice Port à Menton De Marktheidenfeld à Menton


Il existe une version gratuite, mais assez peu achalandée. Cinéma, Livres, Culture 3. Gom Player est un lecteur multimédia gratuit capable de lire de nombreux formats audio et vidéo grâce à ses codecs intégrés. FL Studio Fruity Loop. Le logiciel Keyword Planner aide les utilisateurs à afficher un contenu toujours pertinent et actuel, pour séduire un public toujours plus important. Peer to Peer Informatique: Salut tout le monde!\nLe prix peut sembler prohibitif mais il demeure que ce logiciel a séduit environ utilisateurs mensuels. Télécharger Freeware 3,39 Mo. Commenter la réponse de Jean-François Pillou. Rédiger des fiches pour le Wiki. Puissamment privé Plus de frais de données liés au téléchargement de contenu indésirable. Il comprend plusieurs indicateurs, dont deux qui sont particulièrement complémentaires, le Trust Flow, un indicateur du niveau de qualité d’une URL sur une échelle de 0 le moins bon à le meilleur , et le Citation Flow, reposant davantage sur la quantité de flux, un indicateur de popularité d’une URL sur une échelle de 0 à le score le plus élevé.\nRépondre Créer une discussion. Surfez plus rapidement Surfez jusqu’à 8x plus vite que Chrome et Safari.\nNe partez pas sans votre téléchargement! Il est ainsi possible d’écrire et de supprimer des fichiers sur un autre ordinateur.\nIl permet d’ajouter des amis au centre de partage pour pouvoir communiquer. Salut tout le monde! Il peut également montrer les données stockées dans une autre machine à condition que son propriétaire en ait donné l’autorisation.\nC’est quoi emule Fx et emule AppleJuice ?\nLes fichiers gratujt cours de partage sont stockés dans une file d’attente. Ensuite, vous pouvez partir à la pêche aux fichiers via le moteur de recherche intégré.\nSmartphones et Tablettes FL Studio Fruity Loop. Peer to Peer Informatique: No thanks Submit review. Vuze Le client torrent le plus complet. Page générée en 0.\nNon merci, continuer le téléchargement de eMule. Echanger tout type de fichier Publicité. Bonjour, j’utilisais Emule avant, mais depuis y’a Hadopi, je voudrais savoir si Emule est toujours Légale.\nEt il faut avoir un référencement pertinent, pour se retrouver dans les toutes premières places des moteurs de recherche. Comment rédiger une fiche? Gom Player est un lecteur multimédia gratuit capable de lire de nombreux formats audio et vidéo grâce à ses codecs intégrés.\nPuissamment privé Plus de frais de données liés au téléchargement de contenu indésirable. Test Softonic eMule est un logiciel libre de partage de fichiers en pair à pair ou P2P – peer-to-peer qui fait figure de vétéran et de survivant dans sa catégorie. Certains domaines sont réservés aux experts graphisme, physique, Il faut donc applejiice et augmenter ce trafic. Celles-ci peuvent être regardées avec le lecteur multimédia VLC.\nInsectes et Arthropodes Sciences: L’utilisateur peut accéder à tous les serveurs disponibles dans son réseau. Sauf mention contraire, le contenu du blog et du forum est sous licence Creative Commons By-Sa. Le simple fait de voter pour les réponses les plus pertinentes dans les fils de discussion nous aide à identifier les meilleures et à les applejiice directement aux prochains lecteurs.\nCette prise de conscience a eu lieu dans les années Certaines des fonctionnalités de ce logiciel sont payantes. Nous n’encourageons pas l’utilisation de ce logiciel s’il est en violation avec l’une de ces lois. Remplissez notre sondage ou inscrivez-vous à notre lettre d’information en bas de page.


Quelles sont les méthodes marketing les plus utilisées sur les sites de jeux d’argent en ligne ? | Adoxa\nLes sites de jeux d’argent en ligne connaissent une expansion remarquable depuis quelques années. Des milliers de personnes s’y inscrivent pour jouer et gagner de l’argent. Les casinos sont nombreux et veulent acquérir de plus en plus de joueurs la clientèle.\nPour l’atteinte de cet objectif, différentes stratégies marketing attrayantes et efficaces sont établies et utilisées par les sites de pari en ligne. Découvrez les stratégies et actions commerciales les plus répandues dans cet univers. Comment bien s’en servir ?\nLe bonus sans dépôt est une somme d’argent offerte par un casino à ses joueurs sans que ces derniers aient effectué un dépôt sur leurs comptes. C’est une manière de récompenser et de fidéliser les joueurs qui s’inscrivent. Elle amène surtout à tester la ludothèque disponible. La somme de ce bonus varie d’un casino à un autre.\nLes casinos offrent divers bonus très alléchants pour attirer les joueurs. Vous pouvez d’ailleurs obtenir des bonus ici. Les bonus sans dépôt sont très fréquents sur les plateformes de jeux en ligne. Ils offrent la possibilité de tester la ludothèque du casino sans risquer son argent. Un utilisateur de casino peut compter sur ce bonus pour se familiariser avec les jeux.\nIl peut également en profiter pour définir des stratégies de jeux à utiliser plus tard lorsqu’on jouera avec de l’argent réel. Si un joueur estime l’expérience non concluante sur un site, il peut naturellement arrêter avec le casino et passer à un autre.\nLe bonus sans dépôt est soumis à des conditions strictes. La plupart des casinos imposent aux joueurs de miser le bonus un certain nombre de fois avant d’effectuer un retrait. Il est donc impossible de retirer immédiatement l’argent offert par un casino en ligne.\nLe bonus de bienvenue est encore connu sous le nom de bonus d’inscription ou de bonus nouveau joueur. C’est l’offre phare des casinos en ligne. Il est obtenu par les joueurs ayant effectué un premier dépôt sur leur compte. Il s’applique au premier dépôt uniquement. Les casinos en ligne sont nombreux. Chacun essaie de faire une offre spéciale aux joueurs pour commencer.\nCette astuce vise évidemment à attirer plus de joueurs. Le montant du bonus varie d’un casino à un autre. Il peut aller de 50 à 500 %. Certains casinos imposent aux joueurs d’entrer un code promotionnel particulier avant d’obtenir le bonus. Il faut noter qu’il est impossible de retirer le bonus directement. Il faudra miser cet argent un certain nombre de fois.\nLes casinos offrent ce type de bonus aux joueurs qui recommandent à leurs proches d’adhérer à la plateforme et de jouer. C’est une stratégie qui avantage tant le site que le joueur. Le site gagne de la clientèle. Le joueur reçoit un bonus et s’offre la possibilité de jouer avec ses proches.\nLes conditions d’obtention de ce bonus sont simples. Aucun fond minimum n’est requis pour être parrain et aucune heure minimum de jeu n’est imposée. Il faut simplement être membre du casino. Les casinos limitent toutefois le nombre de filleules entre 10 et 30 par semaine.\nIl faut absolument que chaque filleul soit inscrit et qu’il dépose d’un fond. C’est la condition à laquelle le parrain reçoit son bonus. Il est possible que le filleul reçoive un bonus spécial s’il a connu le site par un parrain.\nLes bonus tours gratuits sont monnaie courante sur les casinos en ligne. Ils concernent exclusivement les machines à sous. Ils sont accessibles à tous les joueurs sans condition de tours minimums à faire ou de somme minimum à déposer.\nIl est possible de gagner des tours gratuits sur d’autres jeux. Il faut jouer à la machine à sous pour en profiter. Ce type de bonus augmente les chances de gains sur les casinos en ligne. Il peut se présenter comme récompense de bienvenue ou de parrainage.