Jane me dit, photo à l’appui, qu’il y a de la menthe sauvage qui pousse sur le terrain du Moulin Rouge. L’information m’angoisse, va-t-on devoir ajouter un obstacle supplémentaire à la construction des futurs logements sociaux ? La menthe sauvage est-elle une espèce protégée ? Après avoir mené une enquête approfondie, il s’avère que non. Ouf ! Je suis rassurée… Mais alors, peut-être pourrait-on rentabiliser ce vaste terrain acheté au prix fort et qui ne nous sert pas à grand- chose pour l’instant, en commercialisant du « Mojito villageois à la menthe sauvage » et la jolie petite bâtisse nouvellement restaurée par la Commune se transformerait alors en comptoir pour une clientèle de passage… L.B\nBENOIT, 30 ANS, GéNéRATION PONT\nPortrait de Benoit Peslerbe\nBenoit Peslerbe est né le 25 mai 1988 à la Rochelle. Fils de Jean-Louis Peslerbe et Véronique Rayneau, Villageoise. Scolarité à Saint-Clément, Saint Martin puis la Rochelle où il obtient une licence en « mesures physiques ». Benoit a pratiqué le basket à Saint-Clément pendant une quinzaine d’année, durant son enfance et son adolescence. Son équipe évoluera en « Excellence Régionale » et l’un de ses premiers entraineurs fut David Casseron, l’actuel garagiste du village. Pendant ses vacances scolaires Benoit travaille sur les marchés de l’île comme beaucoup de jeunes étudiants. Il décide de prendre une année sabbatique et de partir en Australie à la découverte de « l’Ailleurs ». Il revient sur l’île et enchaine avec un second voyage au Brésil. Au cours de ces périples, il travaillera principalement dans l’hôtellerie et la restauration. En Australie, après avoir dégusté un expresso d’anthologie, il s’intéresse au produit et se rapproche des torréfacteurs et baristas qui lui enseignent les bases : la plantation, la maturation, la récolte et les différents procédés d’après récolte. Il apprend à reconnaître les caractéristiques de chaque café selon son origine et sa méthode de récolte. De retour en France, la passion du café le poursuit mais il n’est pas encore prêt à en faire son métier. Il devient moniteur de ski dans les Alpes pendant trois saisons en alternance avec les marchés d’été sur l’île. Il rencontre Sylvie en 2013 et s’installe à Saint-Clément, d’abord chez son père puis en location au Gillieux. Ils ont deux enfants : Athéna et Iris. En 2015, il « saute le pas » et monte son entreprise de torréfaction artisanale. La première année, il œuvre sur le marché d’Ars en Ré puis, l’année suivante, il sera présent sur trois marchés dont Saint-Clément et les Portes. À l’époque, il torréfie dans son garage d’où se dégage une odeur qui ravit tout le voisinage ! En 2017, il ouvre une boutique à Loix sous l’enseigne WINDARA. Vous n’y connaissez rien en café ? Alors n’hésitez pas à lui demander conseil car, même s’il ne lit pas encore dans le marc… de café, il saura vous proposer le produit qui vous convient. Et si vous êtes un amateur éclairé, laissez vous guider vers des saveurs inconnues. Benoit à fait le choix d’ouvrir sa boutique à l’année, conscient qu’il faut maintenir le commerce de proximité et fidéliser une clientèle locale. Il s’adresse également aux professionnels de la restauration, secteur de son activité en pleine expansion. Si vous décidez de lui rendre visite à Loix, peut-être le verrez- vous chanter en s’accompagnant à la guitare, exercice qu’il affectionne lorsque le travail lui laisse un peu de répit. Peut-être un jour nous gratifiera-t-il d’un petit concert à la pause-café ? Lorsqu’il ne travaille pas, Benoit apprécie le calme des balades en famille sur la plage de la Conche. Il n’a pas renoncé à ses envies de voyage mais actuellement, aves deux jeunes enfants et une entreprise en plein développement, il va falloir attendre un peu ! C’est un garçon discret qui n’aime pas parler de lui et répond aux questions qui le dérangent par un trait d’humour, comme une politesse qu’il affiche pour masquer sa pudeur. Au fait, en 2018, Benoit a trente ans, comme le Pont de l’île de Ré. Voilà un rétais qui n’a pas connu le Bac ! L.B\nL’été, la plage…\nEnfin, les vacances, le soleil, la mer ! Vous allez pouvoir barboter dans l’eau et vous dorer la pilule sur le sable chaud les doigts de pied en éventail pendant que vos jeunes enfants joueront à sucer des mégots qu’ils auront trouvé sur le sable ou se blesseront en marchant sur un tesson de bouteille à peine enterré. Comment cela, personne ne vous avait prévenu, que, même ici, l’environnement est hostile ? La plage cela n’est pas seulement une grande étendue de sable vous invitant au farniente comme vous le suggère le dépliant remis à votre arrivée par votre logeuse. La plage c’est aussi une grande déchetterie à ciel ouvert où l’on trouve de tout : plastique, cannette, bouteille, fer rouillé, papier, excrément (de chien, d’oiseau, d’humain…). Ces déchets ne sont pas arrivés là par hasard même si la marée dépose son lot de substances incongrues. La propreté des plages, c’est l’affaire de tous : la vôtre, la mienne et celle des autres. Pensez-y avant de jeter le papier d’emballage de votre sandwich et bonnes vacances… Tam-Tam\nEn droit français, en présence d’héritiers « réservataires », nul ne peut légalement disposer librement de la totalité de son patrimoine dans le cadre de sa succession. La loi accorde à ces héritiers (enfants, conjoint) dits « réservataires » la garantie de ne pas être écartés de la succession de leur auteur, à condition bien sûr qu’ils acceptent cette succession. C’est ce que l’on appelle la « réserve héréditaire ». La part des biens et droits successoraux « non réservés » constitue la « quotité disponible » dont l’auteur peut disposer à sa guise. Ce qui pourrait paraître comme une restriction à la libre disposition des biens dans certains pays est, au contraire, un des fondements du droit des successions dans le code civil français. En France, la conscience populaire n’est pas prête à accepter que l’on puisse, par exemple, déshériter ses enfants au profit d’un tiers. D’ailleurs, l’appréciation de la quotité disponible est souvent source de conflit au moment d’une succession et l’affaire se règle généralement au tribunal. Matesi\n…la « nouvelle » digue et surtout la dune reconstituée\nAprès de longs mois de travaux, la digue flambant neuve protégeant notre cher village est achevée. Sceptique au début, le Cycliste est enchanté et l’a déjà dit. Il n’y va jamais à vélo (puisque c’est interdit !) et contemple à chaque fois la « dune » en arrière de la digue. Même si elle n’est pas naturelle, puisque canalisée par du béton, il n’en est pas moins vrai que les oyats plantés ont bien poussé et que les tamaris ont pris racine. De magnifiques pavots cornus jaunes se sont installés à la plus grande joie des insectes pollinisateurs. En clair, la « nature » a repris ses droits ! Même les chiens y vont de leurs petits souvenirs odorants, mais ça… c’est moins sympathique.\n…les bittes !\nGrosses ou petites, dures ou flexibles, noires ou luisantes, ce n’est pas son truc ! Surtout celles qui empêchent les personnes handicapées ou se déplaçant avec difficulté de se rapprocher du phare des Baleines et de ses abords. Pour eux – et comme pour tout le monde – le parking est à 600 mètres de la grande lanterne aux cétacés. Et là, c’est assez justement ! Comment les différents acteurs de ce projet de réaménagement de la pointe des Baleines ont pu « oublier » à ce point les accès pour handicapés ? Le Département ne se targue-t-il pas d’être à la pointe du modernisme touristique en vantant le label « Tourisme et handicap » ? Le Cycliste a quand même entendu parler d’une navette qui pourra (cet été uniquement) véhiculer les visiteurs. Alors mesdames et messieurs les handicapés, prière de découvrir le phare pendant la plage horaire de la navette… ou de loin. De quoi vous plaignez-vous, c’est joli de loin aussi. Ou mieux encore, passez votre chemin ! Circulez, y’a rien à voir… Le Cycliste n’est vraiment pas content.\ndanser sur la vague\nDès que le vent se lève, ils sont là. Intrépides, arrogants, prêts à en découdre avec la vague. La vague, celle qui les fait vibrer, qui les attire et les inquiète à la fois. Quel spectacle que de les voir évoluer sur leur surf, paddle ou planche à voile. Des voiles multicolores qui se croisent, se doublent, se couchent, se relèvent. Pas besoin de connaitre les règles de ce sport pour comprendre qu’« ils s’éclatent ». Leur plaisir est communicatif et, en les regardant, on se sent d’un coup plus léger, plus apaisé. Merci pour ce moment de grâce. Matesi


Magnifique suspension Phiola, Suspensions design, LUMINAIRE.FR, Allemagne\nRETOUR AUX RÉSULTATS EUROPAGES - Recherche B2B > PRODUITS et EQUIPEMENTS > Magnifique suspension Phiola\nMagnifique suspension Phiola\nVoir ce produit sur le site de l'entreprise : Magnifique suspension Phiola\nSuperbe suspension Phiola ornée de papillons Avec son charme féérique, cette suspension envoûtera en un clin d'œil tous ceux qui poseront leurs yeux sur elle. L'abat-jour conique en verre fait penser à une fiole et a donné son nom au luminaire. Mais le véritable atout de cette suspension est son décor de petits papillons dorés à la feuille d'or qui donne à la suspension un charme particulier. Qu'elle soit installée seule au-dessus d'une petite table ou en plusieurs exemplaires, Phiola est toujours du plus bel effet et apporte une touche d'élégance. Fabriqués à la main avec un grand souci du détail, à partir de matériaux de haute qualité, ces luminaires de fabrication artisanale sont de véritables œuvres d'art "made in Italy".\nColoris recouvert de feuille d'or, transparent\nPoids (kg) 2,248\nMagnifique suspension Phiola Envoyez un message Demandez un devis


EDITORIAL - Oser l’autonomie de l’établissement scolaire ? : Education et Territoires\nEDITORIAL - Oser l’autonomie de l’établissement scolaire ?\nPar quelque bout que la question de la réforme de l’éducation soit abordée, vient toujours un moment où elle butte sur le sujet du projet pédagogique de l’établissement et des moyens requis pour le concevoir et le faire vivre.\nL’autonomie de l’établissement est-elle la solution à tous nos maux ou bien une ligne à ne jamais franchir, le rempart nécessaire pour maintenir l’Ecole dans le service public ? Aucun de ces jugements simplistes n’est fondé.On trouvera sans peine des systèmes éducatifs que l’autonomie des établissements n’a pas protégé de la crise (les Etats-Unis) et d’autres où les établissements sont très autonomes sans pour autant mettre en péril le système public (la Suisse). Le plus difficile est donc de se défaire des idées reçues et des faux raisonnements.\nLe système éducatif français s’est construit selon un modèle où le niveau d’autonomie des établissements est exceptionnellement faible. Au premier degré, les écoles, placées sous la double tutelle de l’Education nationale et d’une collectivité territoriale (commune ou intercommunalité), ne disposent quasiment d’aucune marge d’autonomie. Au second degré, l’EPLE, établissement public en principe autonome, ne l’est que de façon très relative et incomplète.\nIl faut le dire clairement. Dans notre système éducatif, les moyens de l’autonomie pédagogique sont principalement détenus par les enseignants. L’Etat leur fixe des objectifs à travers des programmes nationaux et leur fait globalement confiance pour les atteindre. Les écoles, les collèges et les lycées tendent, chacun dans leurs catégories, à se conformer à un modèle commun de fonctionnement et donc à se ressembler tous.\nTous ? Non, pas tout-à-fait. Dans les centres villes, certains lycées (Henri IV, Le Parc, Fermat) ont construit avec le temps une identité forte qui les distingue de tous les autres. Mais c’est une exception qui confirme la règle et ne fait que refléter le caractère inégalitaire d’un système dont l’égalité était pourtant la finalité première.\nUne distribution différente, plus équilibrée, de l’autonomie dans notre système éducatif est-elle envisageable ? Les enseignants sont-ils prêts à abandonner une part de la leur aux établissements où ils exercent ? La question n’a d’intérêt que si une telle évolution entraîne un effet positif global et notamment si elle contribue à remettre en cause la dérive inégalitaire du système, souvent dénoncée. Si elle permet par exemple aux établissements de la périphérie de construire leur identité comme l’ont déjà fait ceux du centre.\nNous le croyons et nous sommes de plus en plus nombreux à le croire.


Applique Murale Originale A Faire Soi Meme\nApplique murale a faire soi meme decouvrez des creations originales. Lapplique murale commencez par. Fabriquer une lampe suspension en tasses a cafe et a th.\nApplique murale originale a faire soi meme. Suspension boules en globes lumineux. La video vous eclairera sur le sujet. Une lampe murale design. Decouvrez comment creer vous meme une applique murale diffusant une lumiere tamisee grace aux conseils et astuces des etudiants en.\n16 luminaires design a realiser soi meme. Si vous etes a la recherche dune decoration murale bois originale et moderne. Decoration murale bois a faire soi meme en volets de porte. Une applique murale a faire soi meme.\nSuspension originale a faire soi meme. Faire un trou central. Les designers de lecole bleue vous montre comment sans passer par la boutique de bricolage. Des caisses en bois 10 creations a coudre avec des chutes de tissus 18 idees pour faire une bougie soi.\nFabriquer une lampe. Originale elle apporte une. Realisez une applique murale originale avec un. Vous les customisez avec une applique un systeme electrique et de la cire pour en faire une decoration murale originale.\nSuspension originale a faire soi meme. Un systeme electrique et de la cire pour en faire une decoration murale originale. Les luminaires sont issus du livre lumiere. Quand meme fabriquer une lampe un lustre une suspension une lampe a poser etc nest pas.\nCrush Fabriquer Une Applique Murale Amandakim\nMignones Lampes A Poser Et Appliques Murales Pour Chambre De Bebe\nBlog Lampes En Papier Pop Up\nSalle De Bain Dessin Simple


Monter mon fixie : la greffe de pattes pistes ... - Bike Café\nAccueilL'ATELIERMonter mon fixie : la greffe de pattes pistes ...\nMonter mon fixie : la greffe de pattes pistes …\nMais pourquoi greffer des pattes pistes à l’arrière ?\nDans un article précédent nous vous avons parlé de ligne de chaîne mais il convient d’ajouter à ce chapitre un complément indispensable qui lui concerne la « tension de chaîne ».\nLe vélo de piste ou son petit fils le « fixie » comme le « single speed » son proche cousin n’ont pas de dérailleur et ne possèdent donc aucun système de tension de chaîne. Il y a donc obligation de pouvoir tendre la chaîne en déplaçant la roue arrière d’avant en arrière à l’intérieur des pattes de fixation arrières … Cette contrainte existait déjà sur les premiers vélos de course au début du 20ème siècle. Vous verrez donc sur les cadres très anciens des pattes arrières horizontales et ouvertes sur l’arrière. Le vélo de piste a gardé pour cette raison ce type de pattes alors que le vélo de route, qui a évolué avec l’arrivée du dérailleur, a vu ses pattes s’ouvrir vers l’avant.\nUn vélo 1920 de marque Bourotte – photo forum Ton Ton vélo\nOn peut supposer que c’est l’arrivée du blocage rapide (*) sur les roues qui a provoqué cette volte-face. En effet, le serrage parfois moins efficace que celui des écrous des vélos anciens risquaient de provoquer des sorties de roues. On peut modifier un cadre route ancien pour en faire un fixie sans avoir à changer le type de pattes à condition que celles ci soient horizontales et suffisamment profondes pour permettre le réglage de tension … mais si tu veux « le look Coco ! … » la patte piste est plus tendance.\n(*) C’est en 1927 que Tullio Campognolo perd une course à cause d’une crevaison et d’un écrou récalcitrant et qu’il met au point son serrage rapide pour les roues.\nAlors modifions …\nLe cadre de ce vieux Thomann fera l’affaire\nNous avons pris comme cobaye le cadre du Thomann trouvé sur le trottoir pour se livrer à l’exercice. Le cadre est démonté il est maintenu fermement dans les mors de l’étau.\nNotez le jeu de mors « spécial Garage Moderne »\nL’outillage nécessaire …\nSi on persiste dans l’image de la greffe voilà tous le matos nécessaire au chirurgien dans sa salle d’opération.\nUne meuleuse, scie à métaux, des limes …\nUne meuleuse équipée d’un disque mince pour tronçonner le métal, une scie à métaux, un jeu de limes, une pointe à tracer et un pointeau. On doit pouvoir disposer d’un poste à souder oxy-acétylénique avec brasure acier et une perceuse colonne si possible. Le poste à souder semi-automatique est un plus on verra pourquoi plus loin.\nDeux morceaux de tôles d’acier épaisseur 4 mm (80 x 80 mm),, un bout de tôle en alu qui va servir de gabarit de découpe (épaisseur 2 mm à la taille de la patte)\nUn outillage simple à réaliser à partir d’un axe plein de roues arrière (longueur 140 mm diamètre 10 mm) avec deux paires d’écrous et 4 rondelles larges diamètre extérieur 20 mm. Avec un fer plat de 10 x 20 mm longueur 200 mm\nAblation des pattes actuelles …\nComme dans toute greffe il faut d’abord procéder à l’ablation des organes à changer … Mais avant d’attaquer cette opération il vous faut prendre la dimension entre les pattes actuelles. On devra retrouver cette dimension après soudure des pattes dans le cas ou vous réutilisez la même roue. Cette dimension varie de 110 mm pour un vélo de piste à 120 mm pour un 5 vitesses.\nDeux traits de disque : adieu les pattess\nOn coupe la patte par deux traits de disque, on sort le poste de soudure pour dessouder les « racines » de pattes restées dans les haubans et les bases arrières. Attention au moment de la chauffe, le tube est mince …\nOn réalise un gabarit.\nOn trace le gabarit de la patte à réaliser sur le morceau de tôle alu (la patte gauche est identique à la patte droite).\nA gauche ébauche du gabarit alu à droite gabarit terminé\nNote sur les pattes pistes :\nOn voit en vente sur certains catalogues des jeux de pattes pistes. Hélas l’angle (voir schéma ci-dessous) formé par les haubans et les bases arrières varie en fonction de la géométrie du cadre. L’angle est souvent de 70° mais on a relevé sur certains cadres d’artisans comme le cadre B. Carré un angle de 75°. La forme est indiférentes pourvu que l’angle respecte la géométrie du cadre.\nLe gabarit terminé va maintenant être utilisé pour fabriquer le jeu de pattes en acier.\nSchéma de la patte et report des angles\nOn fabrique un jeu de pattes.\nOn vient serrer les deux tôles et le gabarit par une pince étau. Avec la pointe à tracer on délimite la découpe à l’aide du gabarit. Dans l’axe du demi oblong qui reçoit le déplacement de l’axe on vient faire deux coup de pointeau. L’un au fond de l’oblong et l’autre à la sortie de l’oblong.On perce deux trous taraudés permettant de mettre en place deux vis de 10 mm qui vont remplacer le serrage de la pince étau pour maintenir les deux tôles serrées l’une contre l’autre avec le gabarit jusqu’à la fin du découpage à métaux. On perce tout autour de la trace puis on découpe. On termine à la lime et à la bande abrasive pour les chants et les bavures.\nVous voilà maintenant avec deux magnifiques pattes pistes faites « maison » avant ajustage final\nOn positionne les pattes dans les tubes du cadre avec l’outillage. L’axe doit se trouver en butée au fond des pattes. L’entre-axe entre pattes après serrage des écrous de l’axe doit correspondre à l’entre-axe mesuré avant suppression des anciennes pattes. La dimension entre l’axe du boîtier de pédalier et l’axe dans la patte doit être identique à droite comme à gauche. On glisse un fer plat de 10 mm dans les oblongs des 2 pattes pour garantir leur parallélisme.Le cadre posé sur une surface plane (ici une table en verre) ne doit pas « boiter ». On redémonte, on ajuste et on remonte autant de fois qu’il est nécessaire. La brasure peut rattraper quelques petits défauts mais pas les gros.\nBrasure des pattes\nOn va laisser l’outillage en place pour effectuer la brasure. On peut passer une sangle entre l’axe et l’entretoise des haubans pour faciliter le pointage soudure.\nOn est prêt pour la soudure. Si vous possédez un poste à souder semi automatique , on peut pointer les haubans et les bras avant de braser ce qui évite la distortion inévitable due à la chauffe pour la brasure. Sinon on pointe en brasure, on brase et c’est terminé.\nIl existe plusieurs types de brasure, celle que nous avons utilisé pour ce cadre est la brasure la plus courante que l’on trouve dans les grandes surfaces. A la différence de celle des artisans qui fond à plus basse température celle-ci fond à 920° et nécessite un plus gros travail de reprise pour un fini acceptable.\nArticle précédentMonter mon fixie : la ligne de chaîne ..\nArticle suivantTrack à lu : les plus beaux itinéraires cyclos\nDenis 24 septembre 2013\tÀ\t16 h 54 min\nBonjour, Bel Article ! Très complet, mis à part peut être quelques adresses où cela est réalisable si on n’a pas l’outillage nécessaire à disposition (notamment le poste à souder oxy-acétylénique…)\nGuillaume 29 novembre 2016\tÀ\t16 h 49 min\nSuper cet article ! Très interessant et bien fait !\nPar contre, j’ai une question : pourquoi ne pas souder la patte complète au semi auto ?\nPierre 29 novembre 2016\tÀ\t17 h 00 min\nmerci de nous lire et d’apporter vos commentaires. Bien qu’équipé en semi auto je n’utilise pas cet équipement sur des cadres vélos, cela ne me semble pas approprié.\nRemy 10 février 2017\tÀ\t23 h 02 min\nBonjour très bon article, assez clair, mais juste une chose que je n’ai pas compris comment avez vous fait pour dessouder les racines avec le poste de soudure ? Quel est le type de soudure des pattes à l’origine ?