motomatin projektit: California 1400 GTS Hyviä, huonoja ja erikoisia ominaisuuksia\nCalifornia 1400 GTS Hyviä, huonoja ja erikoisia ominaisuuksia\nKolme ajokautta takana. Yksi ajokausi on kestänyt toukokuun alkuviikoilta syyskuun alkuviikoille. Ajofiilikset säiden mukaan. Kokemusta on siis tullut.\n1400 GTS tauolla ajokauden lopulla 2018.\nAloitan erikoisilla ominaisuuksilla. Kaksi kesää olen ajanut niin että voimansiirrosta tiehen on pitänyt huolta auton tavallinen vyörengas. Sitä ennen oli peräkkäin kaksi alkuperäistyyppistä rengasta. Niitä kului kuin näkkileipää armeijassa. Siksi siirryin autonrenkaan käyttöön. Siitä on muutakin etua kuin ylivoimainen kesto. Edessä, nykyään, on painava ristikudosrengas. Vaikuttanut varsin hyvältä toistaiseksi. Erityisen vakaa.\nKaasukahva on sähköinen. Siitä tosin lähtee kaksi vaijeria. Ne käyttävät yhteensä neljää magneettista kaasunasentoanturia joista tieto menee keskusyksikölle joka tarjoaa tehoa sen mukaan kuin katsoo kuljettajan ja olosuhteiden vaativan.\nVanteiden valumuoto on varsin näyttävä mutta yksi ongelma on takavanteessa: se kerää kaiken pölyn valupuoliensa väleihin. Soratieajon jäljiltä siellä on parin sentin kerros pölyä. Paineilmalla sen saa pääosin pois. Mutta on hankalassa paikassa takalokasuojan ja sivulaukkujen puristuksessa. Takapyörä pitänee irrottaa talven aikana, pestä ja vahata.\nVain 10 kilometriä soratiellä.\nPerusteellinen pesu hankalaa\nMoottorin etuosan ja alapuolen rakenteet ovat mutkikkaita ja sokkeloisia ja siksi niitä kohteita on hankala pitää puhtaana. Pesuainetta ja tiskiharjoja kuluu. Onneksi on aikaa pitää kyseisiä kohteita siisteinä. Samalla saa kuntoilua.\nPyörään on alkuperäisvarusteina vaikka mitä. Kohtuullisin hinnoin. Ne kaikki eivät vain ole olleet mieleisiä. Siksi olen valmistanut itse parempia ja vienyt kehitystä hieman pidemmälle. Muunmuassa takakaatumarauta on yhdestä osasta ja kiertää koko takapään ympäri.\nMuutamat huoltokohteet ovat tavallista hankalampia tai aikaa vievempiä kun edeltävissä California-malleissa.\nPerävaihteen öljynvaihtoa varten pitää takapyörä irrottaa. Tosin vaihtoväli on 50.000 km. Toisaalta, jos takapyörä pitää irrottaa renkaan vaihtoa varten, voisi samalla vaihtaa peräöljytkin. Tuskin siitä haittaa olisi.\nÖljyn määrän tarkistustikku on moottorin vasemmassa kyljessä. Se on ollut samassa paikassa vuosikymmenet mallista riippumatta. Öljymäärän tarkistus tehdään pyörän ollessa pystyasennossa mutta ei ole keskitukea. Siksi tarvitaan joko apulainen tai mieluimmin nostin jonka avulla pyörä seisoo vaakasuorassa ja pystyssä.\nOlen tarkastanut öljymäärän noin 2000 km välein. Varsinaista lisäystarvetta ei ole ilmennyt 10.000 km vaihtovälillä. Öljyn pinta tosin laskee sillä matkalla mutta ei ole hätyytellyt alarajaa. Öljyn lisäämisestä vaihtovälin aikana ei ole haittaakaan kunhan ei ylitäytä.\nPyörässä ei ole keskiseisontatukea. Sen puute haittaa muutakin kuin huoltoa.\nJoutuu purkamaan osia pois\nTakapyörän akselin irrotus vaatii oikean puolen äänenvaimentimen kannattimen löysäystä ja vaimentimen laskemista hieman alaspäin. Vaimennin saa olla kiinni pakoputkessa jousto-osastaan mutta laskettuna että taka-akselin saa pois paikoiltaan. Vasenta äänenvaimenninta ei tarvitse irrottaa. Pitää vain olla sopiva avain akselin mutteria varten joka mahtuu vaimentimen ja takahaarukan väliin. Sellainen kulkee matkassa mukana.\nParhaimmillaan tämä pyörä on suorilla teillä vaikka ne ovatkin joskus tylsiä ajella. Toisaalta on koko ajan hyvä fiilis matkanteosta ja vaivattomuuden sekä keveyden tunne. Pitkästyttävätkin taipaleet ovat mukavia ajaa. Myös sateella. Satulassa ei juurikaan kastu eikä tuuli tuiverra. Kallistusvaroja on vähintäänkin riittävästi.\nKesän -18 look.\nValkosivut ovat näyttäviä\nViime kevään kokeilu valkosivurenkailla. Eturenkaan vaihtuessa häipyivät valkosivutkin.\nMutkatietkin sujuvat mutta eihän tämä mikään sporttipyörä ole. Ajettavuus mutkissa ja heitoissa on vakaata. Säädettävät kaasusäiliöiskunvaimentimet ovat tehtäviensä tasalla ja nielevät heitot varsin huomaamattomasti. Etujousitus, erityisesti uutena, oli pintakova. Pienet epätasaisuudet tulivat läpi. Asia on jonkin verran korjautunut itsestään. Ilmeisesti osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Siitä huolimatta uskon että sopivalla vaimennusöljyn lisäaineella saan keulan herkemmäksi. Muutoin se on tukeva ja vääntöjäykkä.\nMatkustajan ja ohjastajan viihtyvyys\nKyytiläisellä on leppoisat oltavat. Leveä ja pehmeä satula sekä selkänoja. Ei ole valittamista kuulunut sillä suunnalla. Kuljettajan istuimessa on ristiselkätuki eli selkä suorana ja pystyssä ajaminen sujuu hyvin. Satula on geelitäytteinen ja mukautuu perspuolen läskin ja luuston mukaan. Lämmitystä en ole siihen vielä kytkenyt. Ohjaustangossa on lämmittimet.\nErgonomia on siis hyvä. Se parani vielä kun tein astinlautoihin siirtosarjat. Ne ovat nyt pystymmässä ja eri kulmassa pyörän pituuslinjan suuntaan. Jalkaterät ovat varpaat ulospäin. Myös ohjaustanko on vaihdettu leveämpään ja taakse yltävään. Ohjaustanko on lähes sylissä. Sarvissa ei tarvitse roikkua eikä niihin voi oikein nojatakaan. Näin hartiat pysyvät rentona. Sopiva taukoväli on tankkaustaukojen mukaan. Eli noin 3,5 tunnin ajojaksot onnistuvat.\nMatka taittuu miellyttävästi\nKeskipitkät päiväajelut sujuvat ilman itsensä kuormittamista isommin. Lapinmatkaa pidempää en ole vielä tehnyt 1400 GTS:llä. Silloinkin jouduin kääntymään takaisin kun Kaamasessa satoi räntää ja pohjoisesta tulevat motoristit tärisivät vilusta. Tarkoitus oli piipahtaa Berlevågissa. Jotenkin tykkään sen sorttisista maisemista. Ehkä kesällä -19 tulee lähdettyä. Monessa muussa maan äären kylässä olen käynyt vuosien mittaan. Liki kaikissa aina jollain Guzzi-mallilla.\nJarrut ovat kaksipiiriset ja ABS-toimiset. Kaksi 320 mm:n jarrulevyä ja kaksi nelimäntäistä radiaalisatulaa huolehtii etupään hidastamisesta. Jarrut ovat riittävän kevyet käyttää mutta pyörän painon kyllä huomaa jarrutuksissa. ABS ehkä hieman liiankin herkkä.\nTakapään osalle on kaksimäntäinen liukusatula. Sen teho on riittävä ja auton takarenkaassa riittää pitoa. ABS on takana hyvinkin herkkä puuttumaan jarrutukseen. ABS on perinteinen "tykyttävä" eli kaarrejarrutusta ei ole. Silloin pitää vain osata jarruttaa oikein kallistuksen aikana.\nTärinät ja tutinat\nMoottorin ominaisuuksia ei voi kuin kiittää. Se tärisee ja heiluu melkoisesti rungon sisällä tyhjäkäynnillä ja niin on tarkoitettukin. Antaa "fiilistä" koska markkinointi suuntautuu Amerikan suuntaan. Amerikassa moottorin pitää "sykkiä".\nKierrosten noustessa yli tyhjäkäynnin kone käy huomiota herättävän tasaisesti. Tärinää ei ilmene isoillakaan kierroksilla. Tyypillinen matka-ajon kierrosluku on noin 3000. Moottori kiertää nykysäädöillä 8000 kierrokseen asti. 3000 ja 4000 kierroksen väli on taloudellista matkantekoa varten. Siitä korkeammilla kierroksilla kulutus kasvaa jyrkästi. Tosin 4000 kierrosta ja kuutosvaihde eivät alkuperäisillä välityksillä mahdu Suomen moottoriteiden rajoitusnopeuksiin. Mutta muutoksen jälkeen mahtuu. Katso alla olevat kaaviot.\nKiihtyvyys on kiitettävällä tasolla. Kun kiihdyttää "tuppi nurin" niin 4000 kierroksen jälkeen kolmos- ja nelosvaihteella kiihtyminen on todella reipasta ja kierroslukumittari on punaisella hetkessä ja kierroslukurajoitin puuttuu peliin. Vaihtaa siis kannatta hieman aikaisemmin isommalle. Nopeus nousee äkisti 180 km/h vauhtiin.\nPyörässä on aseteltava luistonesto. Muutaman kerran se on päässyt toimimaan ja katkaissut hetkellisesti vedon asfaltillakin herkimmällä asetuksella. Viides ja kuudes vaihde ovat ylivaihteita. On jopa turvallisuusvaikutusta sillä että pyörällä voi kiihdyttää pois hankalasta tilanteesta jos vain tiessä on pitoa.\nAvoimen koodin moottorinohjaus\nMoottorinohjausta voi myös muokata. Voi tehdä "omat kartat" jos mielenkiintoa riittää. Merkkihuollossa moottorinohjaus yleensä päivitetään viimeisellä saatavissa olevalla. Oma pyöräni on Euro3 -päästöluokassa. Enkä anna merkkihuollon tehdä huoltoja eikä säätöjä.\nVakiokuntoisen California 1400 välityssuhteet.\nCalifornia 1400 GTS välityssuhteet.\nTakapyörän kehämitta ratkaisee\nTakarenkaan koon vaihdon vuoksi välityssuhde on tiuhempi. Kiihtyvyys parani ja isoja vaihteita voi käyttää entistä matalammissa nopeuksissa. Se säästää vaihteistoa ja polttoaineen kulutusta. Lisäksi nykyisen renkaan vierimisvastus on pienempi kuin alkuperäisrenkaan.\nVakionopeussäätimeen ei voi ohjelmoida nopeuksia yli 180 km/h.\nTeoreettinen huippunopeus on 235 km/h. Yli kaksisataa meni koittaessa Glonass-navigaattorin (TomTom) mukaan. Kyseinen nopeus ei sovi tällä pyörällä matkailuun koska silloin viima repii pystyasennossa olevaa kuljettajaa eikä kyytiläinenkään tykännyt. Tehokkain asetus on Veloce. Melkein kaikki ajot olen ajanut Turismo-asetuksella. Veloce vääntää alhaalta paremmin ja terävästi. Turismo tuo tehon pehmeämmin ja laajemmin kaasukahvan liikkein käyttöön. Siis rauhallisemmin.\nKulutus ja talous\nOlen tehnyt lukuisia muutoksia pyörän järjestelmiin silmällä pitäen pientä kulutusta. Moottorin lämpötilan hallintaa olen parantanut. Myös moottori- ja voimansiirron öljyn ja niiden lisäaineiden valinta ohjaa pienen sisäisen kitkan suuntaan.\nPyörällä on suuri ilmanvastus: isoin saatavilla oleva pleksi, ilmanohjaimet ja roiskesuojat, sivu- ja takalaukku sekä muut lisävarusteet kuten iso lisävaloteline, aiheuttavat merkittävän ilmanvastuksen. Voisi vaikka kokeilla ottaa vastusta aiheuttavat osat pois ja katsoa paljonko pyörä kuluttaa silloin. Noin 1000 km lenkillä voisi saada vertailutietoa edeltävään kulutukseen.\nEn edes ole testannut pyörää ilman pleksiä. Pitääkin lisätä asia ensi kesän kuvioksi. Pleksi on lähes pikakiinnitteinen. Kaksi ruuvia pitää avata.\nVähimmillään, lämpimällä säällä, olen päässyt alle 5 litraa sadalle kilometrille. Tapahtuu silloin kun saa ajaa omaa vauhtia muun liikenteen haittaamatta. Se tarkoittaa että tankillisella pääsee noin 400 km. Keskinopeus 75 km/h. Normaali tankkausväli on noin 300 km. Kylmällä säällä ja aktiivisesti ajamalla kulutus voin nousta reilusti yli kahdeksaan litraan sadalle. Harvoin kuitenkin siten tarvitsee ajaa.\nPolttoainemittarin näyttö on hieman erikoinen. Tankin kun on täyttänyt korkkia myöden niin menee yli 150 km ennen kuin polttoainemittarin ensimmäinen palkki sammuu. Sitten sammuu noin 50 km välein kolme seuraavaa palkkia. Kun bensiinin vähyydestä ilmaiseva valo syttyy pääsee vielä noin 150 kilometriä. Näytön epälineaarisuuteen on vain totuttava.\nVakuutukset ovat onneksi halvimmasta päästä. Teho-painosuhde alhainen.\nKohteet ovat pääosin helposti tavoitettavissa. Venttiilinsäätö käy vain venttiilikopat avaamalla. Mitään hankalampaa ei tarvitse purkaa edestä pois. Venttiilikopan kumitiivisteet ovat monikertakäyttöiset. Neljä sytytystulppaa tarvitsevat hieman poikkeavan mallisen tulppahylsyn. Öljyt moottorista ja vaihteistosta on helppo laskea pois. Moottorin öljysuodatin on öljypohjan syvennyksessä helposti irotettavissa ja asennettavissa.\nAinoa ponnistelua aiheuttava kohde on perävaihteen öljynvaihto. Se edellyttää takapyörän irrotuksen. Vaihtoväli on 50.000 km. Moottoriöljyn ja suodattimen 10.000 km. Samoin vaihteistoöljy. Keulaan öljyn voi vaihtaa vain purkamalla teleskoopit irti ja kaatamalla niistä vanha öljy pois sakkoineen ja korvaamalla se uudella öljyllä. Mutta se on normaalia muillakin keuloilla. Keulahuolto on tehty keväällä 2016. Kohta sekin on siis taas edessä.\nHuollot olen tehnyt itse ja säästänyt lukuun ottamatta niitä huoltoja jotka oli sovittu kuuluviksi pyörän hankintahintaan. Niiden suorituksen aikana olin myös itse läsnä että homma tulin tehdyksi kunnolla. Silloin tapahtui myös ensimmäinen ja ainoa tehdaspäivitys. Luistonestoon, ABS:sään ja moottorinohjaukseen tuli pieniä muutoksia.\nKorjauksesta ei ole muuta kokemusta kuin etujarrulevyjen vaihto. Toinen niistä ryhtyi nypyttämään. Sain takuuseen uudet levyt ja homma tuli kuntoon. Sain myös pitää vanhat jarrulevyt työpalkkana. Toinen niistä on suora. On siis varaosakin.\nJarrunesteet pitää vaihtaa ennen tulevaa ajokautta. Viimeksi nesteet vaihtuivat keväällä 2016 kun ohjaustangon muutostöiden vuoksi jarru- ja kytkinletkut laitettiin pidemmät. Samoin kaasuvaijerit ja sähkökatkaisimet.\nJoillakin asioilla on pitkiä huoltovälejä ja toisia huoltotoimia saa tehdä tämän tästä. Keskimääräinen ajokilometrimääräni on kaudessa hieman yli 10.000 km josta California GTS:llä tulee 8000 - 9000 kilometriä. Pikkuhuollot kesällä mutta isommat toimet vasta talvella.\nPyörän ajo- ja käyttöelektroniikka on MagnetiMarelli 7SM. Siitä on helppo lukea mahdolliset vikakoodit ja se myös muistuttaa lähestyvästä huollosta. Olen ottanut varmuuskopiot alkuperäisestä ja nykyisestä moottorinohjaustiedostosta.\nMoottorinohjauksen muokkaus vapaata\nPyörän moottorinohjauksen operointi vaatii osaamista mutta sitä tulee vain harjoittelemalla. Pitää aloittaa yksinkertaisilla operaatioilla siten että tehdystä muutoksesta tulee selvä vaste moottoriohjauksen toiminnassa.\nHomma sujuu kotioloissa sitä varten tehdyn ohjelmiston avulla. Eikä maksa mitään. Paitsi liitäntäkaapelit jotka jo hankin aikanaan edeltävien mallien moottorinohjauksen manipulointiin.\nMoottori omaa merkittävän potentiaalin tehon kasvattamisen suhteen. Kuulemma noin 140 hv kampiakselin päästä olisi mahdollista. Onko se sitten taloudellista ajamista on toinen asia.\nTurvallisuus ja näkyvyys\nKaatumaraudat edessä ja takana lienevät enemmän pyörän vaurioitumisen estämiseen pikkukolhuissa kuten paikaltaan kaatumisessa. Ovat siis passiivista suojaa.\nABS ja muu tarpeelinen\nAktiivista suojaa esittävät ABS-jarrut, luistonesto ja ehkä ajomooditkin. Lisäksi kaikki se mikä parantaa pyörän havaittavuutta liikenteessä. Siksi takana on led-toimiset lisäjarruvalo sekä sumuvalo. Jälkimmäistä ei onneksi vielä ole tarvinnut käyttää. Toki pakolliset heijastimet myös. Myös huomioliivi on matkassa mukana mutta ei aina käytössä.\nEdessä on lisäpitkät halogeeneilla ja sumuvalot ledeillä. Jälkimmäisiä käytän päiväajovaloina alkuperäisten led-päiväajovalojen kanssa. Lisäpitkiä voi vilauttaa sivutieltä tulijalle havaittavuuden parantamiseksi. Tosin se temppu saattaa ärsyttää autoilijaa ja tielle tullaankin kiusallaan ihan väkisin.\nKeulan passiivista turvallisuutta lisäsin maalaamalla etukaatumarautojen roiskesuojat valkoisiksi mustan sijasta. Uskon niiden lisäävän sopivasti havaittavaa pinta-alaa.\nSumuvalot ja valkoiset roiskesuojat.\nRoiskesuojat maalasin normista poiketen alkydimaalilla pohjamaalausta myöden. Se on kimmoisampaa. Tavanomainen akryylimaali irtosi kivenhakkautumien vuoksi lasikuidusta pohjamaalia myöden. Uudelleen maalaus on sinänsä helppoa ja siihen on aina talvi aikaa. Etu- ja takakaatumaraudat ovat omaa valmistettani. Samoin osa katteista, takalokarin jatke ja mainitut etukaatumarautojen roiskesuojat. "Kromiset" reunalistat Biltemasta.\nOsia muutettu ja vaihdettu toisiin osiin\nKaikki pyörässä ei ole miellyttänyt silmää. Ensinnäkin se oli varsin musta useine mattamustine osineen. Tankin sivupanelit maalautin valkoisiksi ja teippasin raidat itse. Mattamustat peilit vaihtuivat ulkonäöllisesti identtisiin mutta lyhytvartisempiin kromattuihin peileihin koska ohjaustanko on nykyisin alkuperäistä leveämpi. Musta satula vaihtui mustavalkoiseen geelistulaan. Ohjaustanko vaihtui "mustakromiseen" putkeen. Lisäksi paljon pikkuosia vaihtui toisiin. Lähinnä pultteja, muttereita ja ruuveja rosterisiin vastaaviin.\nTakalaukkujen kannet suojasin muovisilla "kromilistoilla". Saapas pyrki osumaan varsinkin oikeanpuoleisen laukun kanteen. Nyt iskut ottaa vastaan listat eikä maalipinta.\nEdellä jo mainitsin takavanteen pölyongelman ja sokkeloisen koneen rakenteen. Pyörässä on myös runsaasti kiillotettua alumiinia sekä ruostumatonta terästä\nrunsaan kromin ohella. Erityisesti kiillotettu alumiini on mieleeni. Sen voi asianmukaisin kemikaalein laittaa aina uudelleen ja uudelleen kiiltämään.\nKarheasta mattamaalista en erityisesti pidä. Mutta sille en oikein voi tehdä mitään muuta kuin pestä. Tankki, sivulaukut ja lokasuojat ovat sentään normaalia maalipintaa joka tottelee helposti pesuaineita ja vahaa. Jälkimmäistä kuluukin aika paljon.\nRuostumaton on helppoutta\nRuostumaton teräs tulee toimeen ihan itsekseen pelkällä pesulla mutta kromiosia joutuu ylläpitämään. Pesua ja vahausta. Pleksi ja ilmanohjurit ovat tarkempia pestäviä. Ensin pitkä huuhtelu ja harjaus pesuaineen kanssa pehmeällä harjalla tai sienellä. Kuivaus puhtaalla säämiskällä. Viimeistely nestemäisellä vahalla jossa ei ole liuottimia tai hiovia aineosia.\nAina on olleet rystyset hieman kolhuilla kun on tehnyt perusteellisen pesun.


Teatteriproduktiot :: Paulakovanen\nTyöt näyttelijänä ammattiteattereissa\n-kertomus kanasta, joka ei osannut enää munia\nKanavapaalla -työryhmä & HIT Helsinki\nMatka vapauteen on Annimaria Koivusen ja Paula Kovasen tekemä musiikkiesitys ilmastonmuutoksesta ja luonnonsuojelun tärkeydestä. Esitys on suunnattu 6-9 -vuotiaille ja se viedään suoraan opetusyksiköihin. Esityksen lisäksi oppimisympäristö saa materiaalipaketin, joka sisältää draamallisia harjoitteita liittyen luonnonsuojeluun.\nKäsikirjoitus, ohjaus: Koivunen & Kovanen\nEsiintyjät: Koivunen & Kovanen\nTuotanto: Koivunen & Kovanen\nYhteistyössä: HIT Helsinki\nEsityskausi: 6.6.-30.8.2020, Helsingin Tervasaari\nRoolit: Gepetto, Nukkemestari, Kettukissa & Lampunsydän\nNäyttelijät: Anna Korolainen Crevier, Paula Kovanen & Jasir Osman\nOhjaus ja dramatisointi: Anna Jaanisoo\nLavastus: Mikko Salminen\nNuket: Ilona Vlasenko\nGraafinen suunnittelu: Helka Saariniemi\nTuotannon assarointi: Paula Kovanen\nPeikko & Lampi\nPeikko seisoo kimmeltävän lammen äärellä. Se on pysähtynyt ihastelemaan veden kirkasta pintaa. Pian Peikko saa tutustua alueen asukkaisiin: Sinisorsaan, Siikaan, Sudenkorentoon, Majavaan ja Karhuun. Aikaisemmin retkiä tehnyt Peikko alkaa harkita oman pesän perustamista lammen rantaan. Mutta miten käy Peikon, kun talven myötä lampi jäätyy ja hiljenee. Viihtyykö Peikko yksin, kun Sinisorsa lähtee muuttomatkalle ja muut ystävät vaipuvat talviunille?\nHIT Helsingin yhden näyttelijän esitys perustuu suomalaisiin kansantarinoihin. Lämminhenkinen peikkosatu sopii yhtä hyvin aivan pienille ja vähän vanhemmillekin\nTammi -näytelmä pohjautuu kansantarinoihin, mitkä on dramatisoitu tähän päivään. Näytelmä on suunnattu palvelutaloihin.\nOhjaus & käsikirjoitus: Sanna Mäkelä\nRooleissa: Paula Kovanen & Väinö Wallenius\nMusiikki: Väinö Wallenius\nTuotanto: Ensemble Palo\nRailo on tummanpuhuva komedia ihmisestä nykymaailman pinteessä. Sen henkilöt kamppailevat ympäristön kanssa, jonne piittaamattomuus on pesiytynyt. Ahdistavien tilanteiden keskiöstä löytyy niin koskettavia kohtaloita kuin hersyvää huumoriakin.\nNäyttelijät: Emmi Hatjasalo, Annimaria Koivunen, Paula Kovanen & Hanna Saari\nSent i November är en av de vackraste och mest melankoliska romanerna av Tove Jansson, en muminbok utan mumins närvaro. Östra Nylands teater sätter nu 100-årsjubileumsåret till ära upp en av de första scenanpassningarna någonsin, baserad på Kim Gustafssons dramatisering i regi av Sanna Paula Mäkelä.Föreställningen är svenskspråkig, riktar sig till hela familjen och innehåller nyskriven musik.\nPremiär November 2014.\nDramatisering: Kim Gustafsson\nRegi: Sanna Paula Mäkelä\nMusik: Jarmo Romppanen\nScenografi: Juho Lindström\nDräkter: Essi Rämä\nSminkör: Elina Turunen\nVisuell planering, grafik: Anna Sarkama-Antila\nSkådespelare: Kajsa Ek, Tommi Eronen, Kim Gustafsson, Helena Hasselblatt, Paula Kovanen och Micke Renlund\nLinkki BBL arvostelu:https://gamla.ostnyland.fi/kultur/2014-11-28/688286/dalen-fortrollar-aven-utan-troll\nMinifestivaali 7x - Teatterikorkeakoulu\nEsitys siitä, mikä välillämme on vinossa.\nTutkimus siitä, mistä vinous alkoi.\nKuvaus siitä, kun ihminen vinoutuu ja näkymä kallistuu.\nNäyttelijät: Emmi Hatjasalo, Paula Kovanen, Linda Maria Laaksonen\nOhjaus: Anna Jaanisoo ja Katri Myllyniemi\nÄänisuunnittelu: Anna Jaanisoo\nEsitys oli osa Teatterikorkeakoulun avoimen kampuksen 7x Minifestivaalia kesällä 2017.\n"Komediateatteria ja improvisaatiota monenlaisiin tapahtumiin"\nKomediallisen tapahtumateatterin visiona on tuottaa asiakkaille komiikkaa ja improvisaatiota sisältävää ohjelmaa yrityksen työntekijöiden ja asioiden käsittelyn tueksi. Räätälöimme jokaisen esityksen erikseen yrityksen toiveiden mukaisesti, joten ota rohkeasti yhteyttä.\nKOMEDIALLINEN TAPAHTUMATEATTERI: MUMMOT\nMummot ovat tulevat suoraan Alahinkkilän pitäjiltä, kirkon kylän toiselta puolelta puroa viihdyttämään niin yrityksesi seminaaria kuin virkistyspäivää. Shown voi räätälöidän itselleen sopivan pituiseksi ja näköiseksi.\nKOMEDIALLINEN TAPAHTUMATEATTERI: MIKÄMIKÄ\nMikäMikä on esikouluikäisille lapsille suunnattu työpaja, jossa salaisen viraston virkailijat Höpö & Löpö käsittelevät taiteen keinoin yhdessä lasten kanssa rohkeutta olla ystävä kaikille. Kuinka Herra Pöntön johtaman päiväkodin lapset voisivat leikkiä keskenään, kun päiväkodin pihaan on rakennettu suuri aita, jota ei pysty hajottamaan? Tunnin mittaisen työpajan voi tilata suoraan päiväkotiin.\nProjektia tukee: Oskar Öflunds Stiftelse\nTurun taideakatemia: Ragnarök 13.-16.3.2020\nTurun Taideakatemian ja Pietarsaaren ammattikorkeakoulu Novian tuloksellinen ja taiteellisesti mielenkiintoinen yhteistyö jatkuu ja kehittyy. Åbo Svenska Teaternin menestyksekäs Kalevala luotiin kahden teatteri-ilmaisun ohjaajia kouluttavien taideinstituutioiden yhteistyönä musiikki- ja nukketeatterin erikoistumisopintojen muodossa. Tämä hedelmällinen yhteistyö saa nyt erittäin toivotun jatkon Ragnarökin muodossa.\nHeurekan kauhujen yö 2017 ja 2019\nSyksyllä 2017 & 2019 Paula Kovanen toimi näyttelijänä Heurekassa toteutetussa projekti, jossa roolihahmot liikkuivat yleisön seassa. Osallistavan esityksen tuotannosta vastasi HIT Helsinki.\nHIT Helsinki järjestää kaikkien aikojen ensimmäisen Saladraama-festivaalin lauantaista 22.4. maanantaihin 24.4.2017 Helsingin kantakaupungissa. Festivaalin ohjelmisto on täysin salainen, kuten myös tapahtumapaikka. Ohjelmistosta annetaan vihjeitä ja tunnelmia, joiden perusteella voi valita, mille päivälle haluaa anoa katsomopaikkaa. Katsomopaikat jaetaan näennäisen sattumanvaraisesti. Logiikka on salainen.\nKerran Kallion kaduilla vol. 3\n"KERRAN KALLION KADUILLA" - kävelydraama\nsaa yleisön ja Helsingin kaupungin pyynnöstä uusinta ensi-iltansa jälleen Helsinki-Päivänä 12.6.2014!\nTällä kertaa vaihdamme aikakautta ja nyt tuomme eläväksi Kallion kaduille 70-luvun villin ja värikkään arjen! Katsojat pääsevät reiluksi tunniksi aikamatkalle 70- luvun hullun hauskoihiin tunnelmiin, minkä jälkeen tarjoamme 70-luvun hengessä Kallion Kirkkopuistoon Wanhan ajan puistorokkikonsertin!\nKerran Kallion kaduilla vol 3. -kävelydraama Helsinkipäivänä 12.6.2014.\nOhjaus: Sanna Paula Mäkelä ja Kimmo Alakunnas\nRooli: Kerttu, toinen kertojista


Asiantuntijat huomauttavat, että tällä hetkellä yrityksen avaamisessa harkitse työkaluja, jotka voivat lisätä sen kasvua näkökulmasta. Investoinnit toimistotiloihin tai laitteisiin eivät riitä. Myös pätevät työntekijät eivät voi tehdä paljon ilman erikoistuneita IT-ratkaisuja.\nKäytännöllisesti katsoen mikään myymälä ei voi toimia ilman verotusvälineitä. Niitä tukee pos-ohjelmisto, joka yksinkertaistaa merkittävästi yrityksen johtamista. Se ei ole pelkästään työntekijöiden, vaan plus ja omistajan mukavuus. Tämän laitteen käyttö voi johtaa sivujen tehoon.\nPos-järjestelmä on ensisijaisesti korkeampi hoito varaston tilasta. Nestemäisessä menetelmässä toimiva yrittäjä voi nähdä, mitä tuotteita on myyty ja mitä heiltä puuttuu. Tämän ansiosta voit todennäköisesti tehdä päätöslauselman uusien tuotteiden mahdollisesta tilauksesta jakelijalta. Lisäksi tämä järjestelmä voi suorassa tietopohjassa kertoa tuotteen erääntymispäivämäärästä, jolla henkilö, joka jo reagoi, kun yhden niistä päättyy, päättyi. Tämän poistumisen lisäominaisuus on kyky saada helposti luettavia myyntiraportteja. Se ei sisällä paikkaa, jos henkilö haluaa tehdä päivittäisen tai kuukausittaisen raportin - että ne olisi luotava tällä nopealla tavalla. Nopean raportoinnin toinen etu on saada tietoa asiakkaiden mieltymyksistä. Tämän seurauksena yrittäjä voi dynaamisesti mukauttaa valikoiman tarpeisiinsa.\nMonet yritysten omistajat välttävät modernien pos-järjestelmien käyttöä, koska he pelkäävät, että keskityn seuraaviin kustannuksiin, jotka olisi käytettävä henkilöstön koulutukseen. Mitään paljon väärää. Tämä ratkaisu on selkeä käyttää. Intuitiivinen valikko antaa sinulle mahdollisuuden vetää siitä jopa työntekijöitä, jotka eivät ole aikaisemmin joutuneet luomaan tämän lajin organismeja. Niitä kannattaa käyttää, koska vieraat ovat rikkaimmat edunsaajat tämän työkalun esittelystä. Se auttaa heitä luomaan luonnollista työtä ja parantaa viestintää yrityksen sisällä.


Šuovattana šuomelais-ugrilaisešša koulušša piettih luomiskollektiivien konsertti. // Kuva: Ksenija Veretennikova\nEnšimmäini kulttuurifestivali oli järješšetty viime vuotena niise Karjalan tašavallašša. Tänä vuotena pivon järještäjä Petroskoin valtijonyliopisto tuaš kučču šuomelais-ugrilaista nuorisuo gostih. Perintehen mukah festivali yhistäy nuorie, kumpaset tutkitah ta kannatetah oman rahvahan perintyö ta kulttuurie. Festivalin järještämiseh on šuatu tukie Venäjän Federatijon opaššušministerijöltä. Šen lisäkši festivalin rajoissa oli pietty kaunehuon kilpailu.\nViijen päivän aikana omua luomistyötä esitettih lapšien ta nuorien musiikki- ta lauluryhmät Karjalan, Mari Elin, Mordovijan tašavalloista, Iževskista, Saranskista ta Glazovista. Kaikieštah festivalih ošallistu yli kymmenen luovua yhtyvehtä. Niijen joukošša oltih Toive-yhtyveh, Karjalaini suveniri, Istoki, Akret mari, Sozvezdije, Kulkuset ta toiset ryhmät. Vierahina oltih nuoret artistat Vaigel’-art-teatteri, Čipčirgan-folkloriryhmä, Kantilena-lauluyhtyveh ta Tsarmis-tanššiteatteri.\nFestivalin erikoisuona on še, jotta šemmosen toimehpivon avulla voit nähä, mitein kirjava ta erinomaini on šuomelais-ugrilaisien kulttuuri Venäjällä. Järještäjien šuunnitelmissa on ošallistujien miärän lisyämini. Viijen päivän aikana luomisryhmät esitettih omie neroja eri Petroskoin lavoilla, niijen esiintymisie kaupunkin kaččojat voitih nähä musiikkiopiston, valtijon yliopiston, konservatorijan, Šuomelais-ugrilaisen koulun šaliloissa.\nŠuomelais-ugrilaisen koulun konsertissa kaččojat heti miellyttih Čipčirgan-folklori-etnografisen yhtyvehen esitykšeh. Tämä folklorijoukko oli peruššettu 1975 vuotena Udmurtijan valtijonyliopiston pohjalla. Šen piätarkotuš on yliopiston opaštujien tutuštumini udmurtilaiseh musiikkifolklorih. Joukon ošallistujina ollah yliopiston opaštajat ta opaštujat ta äšen opaštujat Iževskin muista korkiekouluista. Kantilena-naislaulujoukko Glazovin pedagogisešta Vladimir Korolenkon nimetyštä yliopistošta ei jiänyn kaččojen huomijotta. Joukon ohjelmistošša on lauluja venäjän ta udmurtin kielillä.\nFestivalin loppupäivänä oli pietty šuuri gala-konsertti. Konsertissa kaikki luomisyhtyvehien ošallistujat šuatih kunnivokirjat ta tietyšti hyvie muisselmie šemmosešta kirjavašta toimehpivošta.


Ratkaistu: Vs: Dimoco Europe Gmbh - sivu 37 - Telia Yhteisö\nVs: Dimoco Europe Gmbh\nDimoco Europe Gmbh\nKirjoitettu 28-10-2015 19:54\nMuokattu 11-12-2015 15:38 TeroRe\nMinulla on uusimmassa liikkuvan laajakaistan laskussa kyseisen yrityksen nimellä palvelutilaus/sisältöpalvelu 15 euroa. Liittymä on mokkulassa. Sillä pystyy toki lähettämään tekstiviestin, mutta olen varma että minä en ole sitä ainakaan lähettänyt (asun yksin). Onko muilla kokemuksia samanlaisesta tapauksesta. Lähetin yritykseen viestiä, katsotaan vastaavatko.\nEdit: Muokattu otsikkoa//MiaSL\nEdit: TeroRe 20.11.2015 Alla Soneran tiedote\nOtsikko: Dimoco Europe GmbH ja Mobiilimaksaminen\nMobiilimaksu on helppo ja turvallinen tapa maksaa tuotteita ja palveluita mobiililaitteilla. Hyväksyt maksutapahtuman kauppiaan nettisivustolla tai sovelluksessa, ja ostokset veloitetaan omalla puhelinlaskullasi. Matkapuhelinoperaattori tunnistaa mobiililaitteesi SIM-kortin perusteella, jolloin itse maksutapahtuman toteuttaminen ei edellytä erillistä rekisteröitymistä tai kirjautumista. Lue lisää Mobiilimaksamisesta osoitteesta http://mobiilimaksuinfo.fi/\nYhden palvelun toteuttajan kohdalla on ilmennyt epäselviä ja ohjeistuksen vastaisia maksun hyväksyntäsivuja kolmella aikuisviihdesivustolla. Kaikki sivustot korjattiin Dimocon toimesta 2.11. mennessä. Jos laskullasi on palveluveloituksia Dimoco Europe GmbH nimiseltä yritykseltä ennen 2.11.2015, Sonera hyvittää ne automaattisesti eikä asiakkaan tarvitse olla yhteydessä Sonera asiakaspalveluun.\nKyseiset palvelut pystyy halutessaan estämään aktivoimalla aikuisviihteen estävän palveluviestieston Omilla Sivuilla.\nEdit: TeroRe 2.12.2015 Alla tuotevastaavan tuore tilannetieto\nOlemme viime aikoina käyneet asioiden kulun juurta jaksan läpi Dimocon edustajien kanssa.\nEnsinnäkin, molemmat olivat samaa mieltä, että etenkin hyvitysten käsittely on viime aikoina ollut epäselvää ja olemme parantamassa tätä. Nyt osa hyvityksistä on mennyt Dimocon kautta tilisiirtoina ja osa meiltä suoraan hyvityksenä liittymälaskulle.\nSelkeytämme käytäntöä tämän osalta ja Dimoco luopuu Soneran osalta suorista tilityksistä ja jatkossa hyvitykset hoidetaan keskitetysti suoraan liittymälaskulle.\nJatkossakin Dimocon toive on, että asiakkaat pyrkisivät selvittämään mahdolliset palveluiden käyttöön liittyneet epäselvyydet suoraan heidän asiakaspalvelun kanssa joko sähköpostitse tai puhelinpalvelun kautta. Dimocon asiakaspalvelulla on aina tilatusta palvelusta tarkimmat tiedot heti saatavilla sekä suorat yhteydet lopullisen palvelun tarjoajiin mahdollisia jatkoselvityksiä varten. Tämä koskee niin Mobiilimaksua kuin SMS maksamistakin käyttäviä palveluita. Jos asiaa ei jostain syystä saada palveluntarjoajan asiakaspalvelun kanssa selvitettyä, tai asiakas muusta syystä haluaa Soneran selvittävän asiaa, voi selvityspyynnön lähettää myös meille sähköisesti omien sivujen tai palvelupyyntölomakkeen kautta. Selvityspyynnöstä tulisi käydä selväksi mitä liittymää yhteydenotto koskee, mahdollisimman tarkasti mitä selvityspyyntö koskee ja onko aiheesta jo oltu yhteydessä palveluntarjoajaan sekä heidän mahdollinen vastaus tapaukseen liittyen.\nOlemme käyneet Dimocon kanssa myös läpi palveluiden käyttöönottoon ja valvontaan liittyviä prosesseja. Dimoco on vastuussa siitä, että heidän kauttaan toimivat palvelut toimivat kunkin maan sääntöjen mukaan. He tarkkailevat palveluita teknisen valvonnan lisäksi jokaisessa maassa myös säännöllisillä pistokokeilla. Jos palveluissa havaitaan puutteita, niihin puututaan ja tarvittaessa palvelu suljetaan kokonaan. Juuri tästä on kyse päätöksessä hyvittää kaikki ennen 2.11. tehdyt ostot. Sekä Sonera että Dimoco ovat erittäin pahoillaan, että tässä nyt käsillä olevassa tapauksessa tuotantoon pääsi palveluita, joiden maksusivut eivät täyttäneet vaatimuksia. Olemme ottaneet opiksi ja teemme kaikkemme, ettei näin pääse tapahtumaan uudestaan. Tulemme myös tekemään parannuksia Mobiilimaksun palveluntarjoajien ohjeisiin yhteistyössä Teleforumin ja muiden Mobiilimaksua tukevien operaattorien kanssa.\nTilannepäivitys Dimoco- ja Mobiilimaksu –tapaukseen:\nSoneran on toiminut Dimocon asiakkaiden palvelujen laskuttajana elokuusta asti. Syyskuussa havaitsimme eräiden palvelujen maksuprosesseissa puutteita. Edellytimme, että maksuprosessit korjataan pelisääntöjen mukaisiksi, ja viimeinenkin Dimocon palvelu korjattiin asianmukaiseksi 2.11.. Päätimme kuitenkin sulkea Dimocon laskutusmahdollisuuden, koska epäselvyydet maksujen ympärillä jatkuivat. Koska maksuprosessit eivät olleet olleet pelisääntöjen mukaisia, Sonera päätti hyvittää automaattisesti maksut jotka olivat syntyneet ennen 2.11.2015.\nSuljimme Mobiilimaksu –ominaisuuden Dimocolta 18.11. ja aikuisviihdepalveluista laajemminkin joulukuun alussa. Tämän jälkeen mobiilimaksua on voinut käyttää vain Windows Storessa ja eräissä matkalippupalveluissa.\nJos havaitset laskussasi vielä epäselvyyksiä tähän asiaan liittyen, ota yhteyttä\nSoneran asiakaspalveluun, yhteystiedot tai\nDimocon asiakaspalveluun, yhteystiedot: 010 309 3581 (ark 9-17) tai sähköpostitse info-fi@mobileinfo.cc\nJos olet jo ollut yhteydessä Soneraan tai Dimocoon, eikä asiasi ole selvinnyt, pyydämme että olet yhteydessä Soneraan vielä uudelleen. Tutkimme jokaisen asiakkaan laskutuksen epäselvyydet kunnes asia on selvä.\nPalaamme näillä palstoilla asiaan, jos tilanteesta tulee uutta tietoa.\nRatkaistu! Siirry kohtaan Ratkaisu.\nKirjoitettu 08-12-2015 07:43\nMuokattu 15-12-2015 14:57 SeleneR\nMiten Te Kehtaatte vielä kiusata asiakkaista kansainvälisen rikollisjärjöstö huijjauksilla . Täällä Klaanissa auotte päätänne huijjatuille , suomalainen perheenäiti kertoo klaanissa olevansa täysin varma ettei ole tilannut mitään palveluja sveitistä toimivan , romaniasta operoivan puhelimesta .., Niin Seuraus on että SONERAN aspat kyselee , e??? että onko nyt ihan varma ettet ole,,, huhu huuhhu mitään heh heh heh mennyt nyt ************** ,,ihan ,, hupsista , noin vaan tehden , Siis oikeesti . Sonera uskoo mieluummin Romanian ********* kuin SUOMALAISTA Onneksi tänään vaihtuu operaattori !\nEDIT: Muokattu ronskia kieliasua //SeleneR\nMihin ja miten teen reklamaation Soneralle aiheettomasta laskutuksesta?\nOlen tehnyt reklamaation jo muutama viikko sitten FB:n kautta, mutta vastauksena oli vain, että pitää reklamoida Dimocoa.\nDimoco on luvannut maksaa korvaukset, mutta ei ole maksanut.\nSelkeät reklamointiohjeet, kiitos.\nEn tiedä kelle vastaan tai viestitänkoska se ei selviä sivulta, josta hyppäsin sisään. Pääsin vihdoin "Klaanin" sivuille sisään ja haluan todeta, että olen myös saanut Dimocolta 20 euron laskun, Soneran laskuun sisällytettynä, enkä tiedä mistä maksan. Soneran pitää kertoa ja yksilöidä minulle laskun sisältö. En ainakaan tietoisesti ole mennyt millekään maksaville sivuille, miksi menisin, kun ilmaiseksikin saa kaikenlaista sisältöä.\nYhtenä vaihtoehtona on joka tapauksessa sopimuksen irtisanominen. Ja joka tapauksessa haluan puhelimeeni estot miin, että mihinkään arveluttavaan sivustoon ei pääse. Kunhan vain tietäisin miten se tehdään. "Omilta\nSivuilta" sen pitäisi löytyä mutten ole löytänyt. Kertokaa ihmeessä!\nMene omille sivuille klikkaa kyseistä liittymääsi , valitse lisäpalvelut, saatavilla, estot ja rajoitukset ja sieltä valitse esto luokka P1 vahvin ( et voi käyttää mitään mobiilimaksua ) P2 sallii esim. pysäköinntimaksun suorittamisen, mutta ei aikuisviihdepalveluita.\nStupid is as stupid does - Forrest Gump\nVoit tehdä omien sivujen kautta palvelupyynnöllä reklamaation vielä kerran tai ihan perinteiseti kirjeitse Soneralle\nTeliaSonera Finland Oyj\nVoit myös pyytää Soneraa olemaan yhteydessä Dimocoon ja hoitamaan sun asiaasi.\n@HarryBelafonte, ymmärsinkö oikein, että olet jo ollut yhteydessä Dimocoon? Jos et enää halua olla yhteydessä Dimocoon, voit tehdä reklamaation Soneralle kuten @kiisseli67 yllä kuvaa.\nLaskutusepäselvyyksissä ole ensisijaisesti yhteydessä palveluntarjoajaan. Palveluntarjoajalla on täsmällinen tieto tapahtumista, jolloin asian selvitys on nopeampaa kuin Soneran kautta. Jos et halua hoitaa selvitystä itse, me teemme sen mielellämme. Ota yhteyttä Soneran asiakaspalveluun puhelimitse, kirjallisesti tai Omien Sivujen palvelupyyntölomakkeella. Ottaessasi yhteyttä kirjallisesti tai palvelupyyntölomakkeella muista kertoa, mitä liittymää selvityspyyntö koskee.\nOlemme sopineet Dimocon kanssa, että hyvitystapauksissa Sonera tekee hyvityksen asiakkaan tulevaan laskuun. Asiakkaiden ei siis tarvitse antaa omaa tilinumeroaan Dimocon asiakaspalvelulle.\nOlen tehnyt kaksi reklamaatiota Dimocolle kaksi viikkoa sitten. Minulle luvattiin korvaus, mutta en ole saanut rahoja. Tilitietoni siis jo lähetin Dimocolle kaksi viikkoa sitten, koska Sonerasta opastettiin silloin ottamaan itse yhteyttä Dimocoon ja niin tein.\nLähetin siis jo ennen sitä reklamaation Soneran FB-sivuille ja silloin käskettiin ottamaan yhteyttä Dimocoon, ei Soneraan.\nTilanne on siis nyt ilmeisesti muuttunut.\nOnko joku tutkinut tai yrittänyt tutkia, paljonko operaattorit itse tienaavat eli ottavat Dimocon laskuttamasta summasta?\nMuokattu 08-12-2015 15:27\n@HarryBelafonte Dimoco maksaa hyvitykset erissä. Viimeinen tieto on, että he ovat maksaneet hyvitykset reklamaatioista, jotka on tehty 11.11. mennessä. Lähetin heille juuri kyselyn siitä, koska seuraava erä maksetaan. Jos hyvitystä ei ala kuulumaan, ole yhteydessä joko Dimocoon tai Soneraan.\nTilanne ei ole muuttunut. Dimoco toivoo, että asiakas ottaa suoraan yhteyttä heihin. JOS asiakas ei halua ottaa yhteyttä Dimocoon, Sonera tekee sen asiakkaan puolesta.\nAinut muutos on, että 1.12. alkaen asiakkaan ei ole tarvinnut antaa tilinumeroaan Dimocolle, vaan Dimoco toimittaa tiedot hyvityksistä Soneralle, joka hyvittää summan asiakkaan tulevalla laskulla.\nKävin juuri äsken poliisilaitoksella tekemässä asiasta rikosilmoituksen. Ilmoituksia on jo kertynyt "jokunen kappale". Poliisi suositteli muitakin asianosaisia tekemään omat rikosilmoituksensa, koska toisten puolesta niitä ei voi tehdä. Rikosnimike on tässä tapauksessa lievä petos, koska yksittäisten ihmisten kohdalla summat ovat pieniä. Mutta kun näitä tulee poliisin tietoon useampia, alkavat yhteissummat nousta helpostikin törkeän petoksen luokkaan ja asia alkaa edetä isommalla vaihteella. Saattaa Sonerakin joutua pikkuhiljaa vastaamaan tästä ilmeisen laajasta kuprusta.\nNäitä perättömiä palvelumaksuja tehtailevia firmoja on Soneralla ja muillakin suomalaisilla operaattoreilla käsipuolessaan ainakin kaksi: NTH Ag ja Dimoco Gmbh. Ainakin Dimocolta pyytävät automaattiviestillä tilinumeroa, jonne voivat palauttaa virheellisesti laskutetun palvelumaksun. Poliisin suositus oli, että tilitietoja ei annettaisi rikollisille. (Ei tietenkään anneta.)\nRikosilmoituksen voi tehdä helposti netissä (www.poliisi.fi) tai henkilökohtaisesti poliisilaitoksella. Ei maksa mitään - toisin kuin jatkuva soitteleminen Soneran palvelunumeroon asian selvittämiseksi.\nMobiilisisältöpalveluiden myynti ja markkinointi - Kuluttajavirasto osiossa Ohjelmat, sovellukset ja nettipalvelut 18-11-2015\nDimoco Europe Gmbh osiossa Asiakkuus, Telia-tunnukset, telia.fi... 28-10-2015


Lahti Historic Rally muutosten äärellä | Moottoriurheilu.tv\nLahti Historic Rallyssa nähdään myös kansainvälistä väriä. Tässä Team Bassanoa edustaneet Giuliano Calzolari ja Silvio Stefanelli sekä San Marinon lippu.\nVuodesta 2002 alkaen Lahdessa Poppoo Teamin järjestämänä ajettu Lahti Historic Rally on historiansa suurimpien muutosten äärellä. Samalla kun suomalainen ralliosaaminen niin kuljettaja- kuin tiimipuolellakin on kovassa nosteessa, on maamme taloustilanne kuitenkin edelleen huono. Monille kilpailunjärjestäjille ympäri maan tämä näyttäytyy sekä pienenevinä osanottajamäärinä, että alati vähenevinä vapaaehtoisten kilpailuntekijöiden määränä.\nKilpailun jatkuvuuden turvaamiseksi Suomessa on perustettu Lahti Historic Rally ry. Uusi yhdistys on kuuden eri seuran yhteistyökuvio jossa mukana ovat Poppoo Team, Päijät-Hämeen UA, Lahden UA, Lammin UA, Heinolan UA sekä Kouvolan Seudun Autourheilijat.\nLahti Historic Rally -kilpailu on ralliautoilun puolella Neste Rally Finlandin jälkeen maamme korkea-arvoisin kilpailu, EM-osakilpailu. Kilpailu kerääkin useita eri kansallisuuksia niin osanottajien kuin yleisönkin puolella. Yhteistyön tavoitteena on taata korkeatasoisen kilpailun säilyminen ja kehittyminen tulevaisuudessakin.\nVuosien varrella kilpailussa on ollut mukana hyvinkin nimekkäitä kuljettajia. Ensimmäisenä vuonna kilpailun voitti rallilegenda Hannu Mikkola kartturinaan kilpa-autojen rakentamisen legenda Aulis ”Ali” Haimakainen, autona Ford Escort RS1600. Nykykuljettajista Jari-Matti Latvala on kilpailussa ollut vakiokalustoa ja onpa Toyotalla tallikaverina ajava Juho Hänninenkin kilpailuun lisäluokkien puolella osallistunut. Nykyisellään aavikkoralleihin siirtynyt Mikko Hirvonen on myöskin kilpailussa ajanut.\nLahti Historic Rally -kilpailu järjestetään 20.-22.07.2017 viikkoa ennen Neste Rallya, ralliyleisölle on siis heinäkuussa rutkasti vauhdikasta tarjontaa.\nTeksti: Jani Seppälä / Lahti Historic Rally ry.


Ovh. 922,00 €\nStarttipaketti Nord Active yhdistelmävaunuilla ja Joie i-Gemm turvakaukalolla, sisältää kaiken, mitä tarvitset vauvasi kanssa liikkumiseen mukavasti ja turvallisesti vauvan ensimmäisinä kuukausina.\nStarttipaketti on loistava valinta, mikäli haluat hankkia kaiken kerralla, varmasti yhteensopivana, ja kirsikkana kakun päällä - kaiken hieman edullisempaan pakettihintaan!\nNord Active yhdistelmävaunut, värinä Black Melange. Active kulkee tasaisen mukavasti missä tahansa. Tilava vaunukoppa ja istuinosa tekee kyytiläiselle mukavat oltavat myös lämpöpussissa tai toppavaatteissa. Voit lukea Nord Activeista lisää täältä >>\nJoie i-Gemm turvakaukalon, jolla vauvasi matkustaa turvallisesti 13kg saakka. Sivutörmäyssuojat, viisipistevaljaat sekä menestyminen turvallisuustesteissä tekevät tästä kaukalosta loistavan valinnan. Joie i-Gemm turvakaukalosta voit lukea lisää täältä >>\nJoie i-Base jalusta varmistaa kaukalon turvallisen kiinnityksen autoon. Isofix -kiinnitteinen jalusta on turvallisin ja myös helpoin tapa kiinnittää turvakaukalo autoon, sinun täytyy vain napsauttaa kaukalo jalustaan kiinni. Voit lukea lisää jalustasta täältä >>\nAdaptereilla saat turvakaukalon kiinni rattaiden runkoon. Tämä Travel System helpottaa autoilevan vauvaperheen arkea huomattavasti, kun voit vain nostaa vauvan kaukaloineen autosta suoraan rattaiden runkoon kiinni, esimerkiksi kauppareissua varten, eikä nukkuvaa vauvaa tarvitse herättää nostamalla tätä kaukalosta pois.\nSinun täytyy vielä varmistaa, sopiiko i-Base jalusta autoosi. Mallilistan löydät jalustan dokumentista täältä >>\nTäydentävät tuotteet -välilehdeltä löydät lisää kivoja ja hyödyllisiä tuotteita pakettiisi.


Kate walsh: haastattelu yksityisharjoituksen tähden kanssa\nKate Walsh: Haastattelu Private Practice -tähden kanssa\nTammikuu 29, 2022\nKate Walsh on pidätetty (lyöntipallon heittämisestä peiliin Chicagon baarissa), hän on pyörtynyt merikilpikonnien kanssa ja tehnyt melkein kaikki odottamattomat tehtävät hänen johtaessaan tullakseen television parhaimmaksi näyttelijäksi. Toisin kuin hänen hiukan napitettu merkki päällä Yksityinen vastaanotto, henkilökohtaisesti Kate on lämmin, hauska ja itsehölynpölyinen - tyttötyyppi, josta haluaisit saada hyvät juorut yli lasillisen viiniä.\nKate syntyi San Josessa vuonna 1967, nuorin viidestä lapsesta. Kate kasvatettiin Kaliforniassa ja Tucsonissa, Arizonassa, sen jälkeen kun hänen italialainen äitinsä ja irlantilainen isänsä olivat eronneet. Varhain hän kanavoi luovan energiansa näytelmiin koulun näytelmissä ja yhteisöteatterissa ennen ilmoittautumistaan liike-elämän opiskeluun Arizonan yliopistossa. Hän siirtyi nopeasti politologiaan, sitten englantiin ja lopulta yleisiin opintoihin ennen hänen sanojaan ”Jaoin mennäkseen opiskelemaan.” Hän liittyi alueellisiin teattereihin Tucsonissa, Chicagossa, Mississippissä ja New Yorkissa. Kun vähän osia sisään Kotimurha: elämä kadulla ja Laki, Kate pääsi rooliksi yhtenä Drew Careyn tyttöystävistä Drew Careyn näyttely (päällään rasvapuku). Mutta oli hänen vuoronsa Addisonina, tohtori Derek Shepherdin feistyttömäksi vieraantuneeksi vaimoksi Greyn anatomia, joka vaikutti kriitikkoihin ja yleisöihin. Katen kahden kauden jälkeen Greyn anatomia, luoja Shonda Rhimes julkaisi suositun näyttelijän (ja hänen yhtä suositun hahmon) spinoffin.\nMuodostunut muodostumaan jo nyt, näyttelyn noustessa viidenteen kauteensa, Kate vähentää menestystänsä: ”Luuletko, okei, olen hittiesityksessä. Milloin tämä loppuu? ”” Hän pitää itseään erittäin onnekkaana. Kyllä, olen työskennellyt kovasti, mutta on paljon ihmisiä, jotka työskentelevät kovasti. Tämä on vain yksi niistä elämässäsi olevista tarjouksista. ”\nMutta kuten Yksityinen vastaanotto alkoi menestyä, Kate kohtasi henkilökohtaisia vaikeuksia. Vuonna 2008 hänen 14 kuukauden avioliitto elokuvanjohtaja Alex Youngin kanssa päättyi. Ei ole yllättävää, että hän ei halua keskustella yksityiselämästään. "Entä jos puhun suhteista epämääräisellä filosofisella tavalla?", Hän sanoo hyväsydävästi. ”Tunnen olevansa osa oppia, jonka olen oppinut elämäni siirtyessä yksityiseltä julkisuuteen, eikö minun olisi parempi puhua kaikesta!” Hän keskeyttää ja tarjoaa tämän oivalluksen: “Emme enää käytä pyörivää puhelinta tai vaunua. Kuinka voimme ajatella, että romanssi tulee olemaan sama? Sääntökirjaa ei ole ollut ollut 1950-luvulta lähtien. Mitkä ovat roolimme? Kenelläkään meistä ei ole käyttöohjetta. Olemme seurusteltu tämän sadun kanssa, että tapaat jonkun ja elät onnellisena ikuisesti, ja elämme kulttuurissa, jossa kaikki on yliperspektiivistä. "\nKate ei ole silti antanut avioeronsa vähentää rajatonta innostustaan. Hän asuu intohimoisesti. "Minulla on tämä loputon nälkä kokeilla kaikkea elämässä", hän sanoo. ”Se on melkein kuin tappava synti.” Viime vuonna hän aloitti kauneusyhtiönsä, Boyfriend LLC, ja aiemmin tänä vuonna hän julkaisi samannimisen tuoksulinjan. Vuonna 2008 hän kampanjoi Barack Obaman puolesta ja osallistui vapaaehtoistyöhön useiden hyväntekeväisyysjärjestöjen, kuten Oceana, kanssa. Järjestö keskittyi planeetan merien suojelemiseen.\nKoska hänet on usein ylikuormitettu, hänen on täytynyt kerätä jotain miniarmeijasta elämänsä hoitamiseksi. Sotilaat, jotka kutsutaan hellästi Team Walshiksi, tekevät kaiken Boyfriend-yhtiön ja Twitter-tilin pitämisestä (133 000 “Walshies” ja kasvavat) hänen sitoutumisensa ajoittamiseen ja pesulan avustamiseen. He auttoivat myös häntä estämään mahdolliset katastrofit, jotka hänen kissansa repivät aivan uusia huonekaluja raasteiksi ehdottamalla, että hän laittaa vinyylin kynsien kärjet oranssiin välilehteensä, Pablo ja Billie, mm. William E. Pants. "Se on erittäin Hollywood-asia ja vähän kiusallista", hän nauraa. "Se ei toiminut. Kissat piipahtivat heidät kuin sarjakuva: tink, tink, tink, tink. Varoomp. 'Kiitos. Olemme valmiit; palaamme myöhemmin. '”\nLyhyen kesän tauon jälkeen (hän vietti kaksi viikkoa Kreikassa ilman BlackBerryä) Kate on palannut Los Angelesin yksityisharjoittelujoukkoon, jossa hän harjoittelee viidettä kautta. Hänen hahmonsa, vastasyntyneiden kirurgi Addison Montgomery, puhuu hedelmällisyysasiantuntijan Jake Reillyn kanssa, jota soittaa Benjamin Bratt. Hänen mukaansa hän on "vain upea ja upea". Hän ei anna pois juoni, mutta paljastaa kuitenkin, että hän on hänen debyyttinsä 20. jaksossa. ”Se on kauhistuttavaa. Kerron sinulle, jos kanaan pois. Se saa minut vastuuseen. ”\nToinen ensimmäinen Katelle on äidin pelaaminen. Vuoden 2012 elokuvassa Seinäruusuna olemisen hyvät puolet (perustuu samannimiseen kirjaan), hänen on ohjattava ja tuettava levottomuuttaan teiniään, jota leikkii Logan Lerman. ”Se on ajanjakson pala siinä mielessä, että se on asetettu 1990-luvulle! Heti kun panin äitini housut - jotka olivat upeita - olin luonteeltaan ”, hän huomaa.\nKysyttyään aikovansa saada lapsia tosielämässä, hän vastaa: ”Haluaisin olla äiti tietyssä muodossa.Äidiksi olemiseen on monia tapoja, ei vain kirjaimellisesti, mutta kuvitteellisesti. Näemme mitä elämä tuo. ”Vuotta sitten elämä vei hänet suunniteltuun vanhemmuuteen, jossa hän on tällä hetkellä hallituksen jäsen. Kate oli vakuuttamaton suurimman osan 20-vuotiaista. (Ennen kuin presidentti Obama allekirjoitti kohtuuhintaisten hoitolain lakiin vuonna 2010, monet terveyssuunnitelmat poistivat kaikki, jopa 19-vuotiaat ja sitä vanhemmat opiskelijat vanhempiensa politiikoista.) ”Suunnitellun vanhemmuuden kohdalla sain kaikki gynekologiset tutkimukset sellaisena kuin se oli. ainoa edullinen paikka. Minulle on hyvin lähellä ja rakas tietää, että he pitävät huolta naisista ”, hän sanoo. Hän sai lopulta sairausvakuutuksen näyttelijöiden killan kautta 30-vuotiaana.\nToinen nykyinen syy on Yhdysvaltain armeija. Kaksi viikkoa ennen haastatteluamme hänet istuttiin yritysluokassa Delta Air Lines -lennolla, kun useita sotilaita nousi. ”Isku siitä, että näiden värvättyjen kaverien lähdettäessä sotaan, se iski minua hyvin viskeraalisesti.” Hänen isänsä, joka kuoli useita vuosia sitten, oli Korean sotaveteraani. "Tämä on osa yhteiskuntamme, jota ei palvele kunnolla." Hän tutkii ajatusta perustaa oma organisaationsa tai työskennellä jo olemassa olevan kanssa auttaakseen sotilaita siirtymään takaisin siviilielämään, mukaan lukien riittävän terveydenhoidon saaminen. Usein sotilaat palaavat vakavien vammojen, kuten raajojen tai näköhäiriöiden vuoksi, he eivät saa riittävää taloudellista tukea. "Varmistamisesta, että he saavat hyötyään kotiin tultuaan, on tullut yksi elämäni suurimmista huolenaiheista."\nMistä hänen motivaatio ja intohimo tulevat? Hän ei osaa määritellä yhtä asiaa, mutta sanoo: "Luulen varastavan linjan näyttelystä sanoessani, että tunnen taikuuden olevan ideoiden ja tavoitteiden löytämisessä ja näkemässä mitä jokainen päivä tuo." Mutta aina maanläheinen , hän selventää nopeasti: ”Kyse ei ole siitä, että tehdään paljon, vaan kyse on kokea paljon elämää. Ja minulla on vaikea sanoa ei! ”\nAika on tuonut viisautta, vaikka Kate viettää 44. syntymäpäiväänsä 13. lokakuuta. ”Mitä vanhempi saan, sitä enemmän olen rauhassa itseni kanssa. Rakastan olla 40-vuotiaana. 20- ja 30-vuotiaana työskentelin ja kamppailisin näyttelijänä, odotin taulukoita puoli kertaa ja yritin päästä muualle ”, hän selittää. ”Ja nyt minusta tuntuu, että olen todella onnellinen missä olen. Luulen, että niin tapahtuu mitä vanhempi saat. ”Sitten hän pilkkaa itseään sanomalla, että hän“ murenee ”vähän joka päivä. "Voi, polvet satuttavat enemmän, kun hiihdon."\nKate asuu Los Felizissä, trendikkäässä naapurustossa lähellä Hollywood Hillsia, mikä antaa hänelle mahdollisuuden tehdä usein vaelluksia lähellä olevaan Griffith Park -puistoon pelastuskoiriensa, ”Rosie” Perezin ja Lou “Lucy” Diamond Phillipsin kanssa. Hän rakastaa Pilatesia ja aloitti hiljattain golfin. "Se on erittäin koukuttava, vaikka imeisit sitä kuin minäkin." Hän ravitsee vartaloaan ja mieltään ja jättää äärimmäiset ruokavaliot. ”Rakastan päivällisen keittämistä ja viinien juomista ystävien kanssa - en kuitenkaan ole gourmet-kokki.” Hän kiertää silmäänsä mehupuhdistuksesta, jonka hän teki tällä viikolla - ensimmäisestä ja viimeisestä. ”Se oli liian paljon minulle. Kesti päivän. Tarkoitan, että se ei ole köyhyys tai sota, mutta se imi. ”Kuten puhumme, hän chomps suosikki työlounaan: vihreät, tonnikala, linssit, ruskea riisi, avokado ja mantelit paahdettua seesamiöljyä. ”Kutsun sitä Kate-salaatiksi.” Kotona ja työssä hän harjoittaa vedalaista meditaatiota, johon kuuluu hiljaisen mantran toistaminen 20 minuutin ajan kahdesti päivässä. "Sen kauneus on, että voit tehdä sen missä tahansa."\nNyt häntä kutsutaan takaisin sarjaan - tällä hetkellä he työskentelevät 16 tuntia vuorokaudessa studiossa, vaatekaappivarusteilla lounastaukoilla ja tekevät lehdistöä viikonloppuisin. ”Voi jumala, minun täytyy harjoitella nyt tai he aikovat ampua minut pois televisio-ohjelmassani.” Kun sanomme hyvästi, Kate kuolee: “Vaihtoehtoisessa universumissa olen sängyssä koko päivän lukemassa, yllään leikattuja- off, t-paita ja flip-flopsit rannalla. Ja sänkyni olisi rannalla. ”\nPopvisa Kate Walshin kanssa\nK: Mikä on viimeksi lukemasi hieno kirja?\nV: Vierailu Goon-joukkueelta kirjoittanut Jennifer Egan.\nK: Mikä on yöpöydälläsi?\nV: Vesilasi, poikaystävän vartalovoide ja Orendedd homeopaattiset vitamiinisuihkeet.\nK: Mikä osa maailmaa on seuraavaksi luettelossasi?\nK: Mikä on syyllisin ilo?\nK: Mikä on suosikkisi mukavuusruokasi?\nV: Perunalasut ja kanan kotletit.\nK: Kuka on ollut sinulle vaikutusvaltaisin poliittinen hahmo?\nV: Äiti Teresa.\nK: Kenet pidät väärinkäsitystä historiallisesta henkilöstä?\nK: Kuka tai mikä saa sinut nauramaan vaikeimmin?\nV: Kaikki hiusten ja meikkien perävaunussa. Nauramme jatkuvasti.\nK: Mikä on suosikki vannon sanasi?\nA: F – kertown. Päätin sen. Se on erittäin tyydyttävä; Kokeile.\nK: Mikä on mielenkiintoisin osa työtäsi? Ja mikä on tylsin osa?\nV: Työskentely uskomattomien näyttelijöiden, kirjailijoiden, tuottajien ja miehistön kanssa; he ovat kaikkien aikojen parhaita. Yhdeksän suoraa kuukautta kuvausta. . .\nK: Mikä on pahin neuvo, joka sinulle on annettu?\nV: Joku sanoi minulle, että minun pitäisi varastaa isoäitini auto.\nK: Mitä laulua laulat suihkussa?\nV: “Kippis (Drink to That)”, kirjoittanut Rihanna.\nK: Mikä on suosikki cocktailisi?\nV: Vodka martini, kuiva, suora ylös, kierre ja ravistettu, ravistettu, ravistettu.\nK: Kenelle tai mihin asut?\nV: Kissani William E. Pants.\nElämä kauhan luettelosta\nSana: On Rolling Stone, kiinteistövälittäjät ja Kate Middleton\nTäydellinen kasvien poimija\nKanadan parhaat mikropanimot seuraavalle baarihopullesi\nKolme tapaa tukea maailman vesipäivää\nIsä, tämä on sinulle ... Hyvää Isän päivää\nMausteiset ja makeat pähkinät: Loma välipala-aika\nSmoothie-reseptit luiden luomiseksi, proteiinin lisäämiseksi ja vähän kaliumia\n# Marssi tauko\n# Ruoanlaitto videoita\n# Suunnittele matkasi


Jetta mk2 1.8t - ffp\nJetta mk2 1.8t\nLiittynyt: 4.10.2012 19:58\nViestiKirjoittaja Henska » 4.11.2012 14:12\nOlen aloittelemassa tekniikan vaihto projektia mk2 2-oviseen Jettaa. Kun tuo orginaali tekniikka alkaa toimia, niin sitten sitä hieman piristelemään.\nItselle poikkeavaan tapaa aloittelin tällä kertaa sopivien osien keräilyllä. Todellisuudessa niukan kokoinen tallitila toistaiseksi pakottaa tähän.\nVr6 akselistot kokonaisina tallissa purun alla ja mm. pumpullista tankkia löytyy jo.\nTavoitteena n400 hipova teholukema ja ajokuntoiseksi valmistumiseen suunniteltu 3 vuotta.\nKysyisinkin nyt kokeneemmilta mitä muutoksia tuohon vm -93:n akselistoon olisi mielekästä tehdä?\nVahvistuksia? kumi osia takoitus nyt samalla vaihtaa kovempiin. Löytyykö suosituksia valmistajasta ja myyjästä\nKuvia tulee mahdollisimman pian\nViestiKirjoittaja Slantsix » 4.11.2012 17:26\nTeet suoraan nelikon siitä.\nViestiKirjoittaja Henska » 4.11.2012 17:44\nEttei loppus prosentit ja raha enne valmistumista. Sniänsä ajatus käynyt mielessä. Suomes vaan tekniikan luovuttaja autoi aika vähän tarjolla :-)\nLiittynyt: 7.1.2005 20:18\nViestiKirjoittaja TurboJ » 4.11.2012 20:02\nJa voi olla Haldexilla vaikea saada leimaan, jos ei pohjana ole kerran alkuperäinen neliveto.\n...visko-syncro kun ei kestä tuollaisia tehoja, lähellekään.\nMutta kunnon vaihdelaatikko ja ehdottomasti tasauspyörästön lukolla on oltava jos meinaa noista tehoista yhtään saada tiehen :)\nViimeksi muokannut TurboJ, 7.11.2012 15:11. Yhteensä muokattu 1 kertaa.\nViestiKirjoittaja Henska » 4.11.2012 21:35\nNiin, sileenhän se varmaan on. Nooh, eka turboauto varmaan antaa kiksei alkuun pääsemiseks riittävästi. Varttimailit ja lentokentät on sitten erikseen.Ja rakentamisen ilostahan mää näitä oon tehny/ teen sekä suunnittelenkin joskus :-).\nViestiKirjoittaja Slantsix » 4.11.2012 23:13\nJos olet ekaa turbo projektia tekemessä? Niin teet aivan vakio osilla, unohda virtykset yms.\nEka teet aivan bolt-on yms version. Että se toimii ja voit ajaa, sit vasta alat virittelee.\nViestiKirjoittaja Henska » 5.11.2012 7:58\nJep, näin oli ajatus tehdä. Vain ne osat tms jotka joudun muuttamaan on tarkoitus tehdä niin, ettei sitten jatkot kuristu niistä tai tarvis tehdä uudestaan samaa kohtaa. Tuos rinnal on jo aika pitkällä Möhkö Kawan turbo proggis, et siinä maksellaan ensimmäisiä oppirahoja :-)\nViestiKirjoittaja Henska » 7.11.2012 19:50\nmut vielä kaipaisin käyttäjien kokemuskia noiden mk3 vr6 akselistojen osahankintojen osalta. Uretaanipuslia jo hintoineen yhdestä paikkaa kysellyt. Ne sinne tullee,mut entä nivelet?\nMistä kannattaa hankkia täältä kotimaan puolesta? VW alkuperäisiä ? meneekö jotkut tarvikeosat asiasta. Vai jotain parempaa??\nAkselit menee kohtapuoliin sovittuun soodapuhallukseen ja sit jos pääsis jo kasaamaan. Pitää mennä maalipuolen liikkeeseen kyseleen mikä niistä olis paras maali noihin. Pyörään oon rungon jauhoilla pinnoitettanu , mut en siitä oo oikeen vakuuttunut.\nHommat ei etenevää purkua kummemmin ole muuttuneet verstaalla. Mut jos la olis ruosteeton koppa pihassa odottamassa purkamista sekin :-)\nMuutama muukin hilpe odottaa vielä noutajaansa kylillä.\nViestiKirjoittaja Henska » 13.11.2012 16:35\nPikkuhiljaa purku/puhdistus akselien osalta edennyt ja hankinta lista vaan kasvaa. Torstaina pitäs saada sitten osien vastaanottaja Jetan kori tallille\nHarvinaisen hyvä kuntoinen se kyllä on 80-luvun puolen välin autoksi.\nTuossa aikaisemmin oli heittoja nelivetoisuudesta. Nyt olis nettiautos halpa 2 Golf nelivetona. Jos olis säilytys tilaa, niin hakisin itselle talteen :-)\nEnnen vr6 akselien takaisin ruuvaamista yritän ehtiä maalaamaan pohjan Selemix DRM:llä 70 kiillolla. Josko se kestäisi harrastekäyttöä ilman massoja, mitä en halua ulkonäkö syistä sinne ruiskuttaa. Myöskin moottoritilan puoli on tarkoitus vetää tuolla samaisella mustalla.\nTuo nivelten hankinta kysymys vielä auki. Mistä sitten tullee ostettua, ehkä ihan Motonet osilla, jos täällä kukaan ei ala niit parjaamaan.\nPusla sarjoista vielä kyssäriä. Onko kennelläkään katukäytössä ollut PowerFlex mustia (kovuus 95)puslia? Vai ootteko laittaneet pehmeämpiä eri kohtiin akselistoa.\nLiittynyt: 17.7.2003 23:35\nViestiKirjoittaja Lehtilä » 13.11.2012 21:55\nJos itse aloittaisin nyt tämmöstä rojektia ni en kyllä jaksais pohjan kanssa hifistellä. Oma tuli maalattua valkoiseksi Temadurin PU-maalilla ja arveluttaa miten se kestää normi kulutusta. Kyllä massa vaan kestää kivien iskut sun muut paremmin.\nSaahan saahan sillä katsastusmiehen ymmälleen mutta onko se sen arvoista.. :)\nViestiKirjoittaja Ike » 14.11.2012 0:47\nMk2 Jettahan lentää ~400kW voimin! -Tämän minä haluan nähdä ja mielellään sutimatta varttimaililla!\nViestiKirjoittaja Henska » 14.11.2012 8:08\nKyllä tähän asti on kaikki pohjat tullu massattua. Olisi hieman vaihtelua jättää pohja maalatuksi. Ei ainakaan omat harrasteajoneuvot paljoa ole kilometerejä nielleet (kuitenkin yli 400 metriä/käynnistys).\nja tuollainen yksityiskohtien viilailu vaan tuntuu jotenkin omalta. Kerralla kun sen pohjan tekee mieleiseksi, niin ei tarvi myöhemmin siihen palata.\nViestiKirjoittaja Lehtilä » 14.11.2012 10:05\nLähinnä tarkoitin että jos sitä saa olla joka syksy paikkamaalailemassa kiveniskujen jäljiltä niin kauanko semmosta jaksaa tehä.\nLiittynyt: 29.4.2006 12:06\nViestiKirjoittaja Flameball » 14.11.2012 11:23\nPolyuretaanimaaleissa on tietty se hyvä puoli, että ne ovat koostumukseltaan joustavia ja sietävät melko hyvin kulutusta. Jotain saattaa riepoa satunnainen paikkamaalailu, mutta tosiharrastaja ei asiasta tingi ;) Riittävä kerros polyuretaanimaalia pohjaan pitäis kyllä toimia ihan loistavasti kesällä ajettavalla autolla varsinkin jos kyseessä ei ole ralliauto, vaan nimenomaan kadulla/radalla pääasiassa ajetaan päällystetyillä teillä. Kukin tekee omat ratkasunsa, joista ehkä halvin olis epoksipohja,hiontaväri ja joku halpa konemaali päälle+massaus. Näin siis jos pohja tosiaan käydään muutenkin täysin lävitse.\nViestiKirjoittaja Henska » 30.4.2013 18:43\nVihdoinkin kaikki akselistojen osat maalttu. Kuluvat osat odottaa hyllyssä ja tällä viikolla pitäisi saada se kauan odotettu tekniikka läjä.\nKesälomalla pitäis saada aikaiseksi korin pyöritys pukki ja syksystä alkaa heti pohjan kunnostus ja akseleideiden asennus.\nViestiKirjoittaja GTi-Perttu » 1.5.2013 0:58\nVitun hienosti dokumentoitu projekti! Kiitos. Tämmösiä lisää!\nViestiKirjoittaja Henska » 1.5.2013 9:55\nYhtä hieno kuin tuo ylläoleva komentti. No otetaan tänään kuvia ja yritetään liittää tänne. Josko kansa siitä rauhoittuisi.\nViestiKirjoittaja Henska » 1.5.2013 12:30\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 828db6.jpg\n1.3 joka odottaa pois pääsyä.\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 934059.jpg\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 33ff6a.jpg\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 41c5c3.jpg\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 9aba32.jpg\n90tkm ajettu varsin siisti. Ei pitäisi olla ihan hirveesti ruoste hommia.\nhttp://i1344.photobucket.com/albums/p65 ... 8fd584.jpg\nOsa alustaan hankituista osista,\nSelaamalla lisää kuvia.\nLiittynyt: 13.8.2012 20:23\nViestiKirjoittaja -Joonas » 1.5.2013 15:43\nMistä oikeasti löytyy vielä noin vähän ajettu kakkis?! :O\nJa tuolle autokatokselle piti naurahtaa ihan ääneen hiukan, onpahan auto ainakin varkailta suojassa :D\nLiittynyt: 30.4.2009 19:13\nViestiKirjoittaja Kosse » 1.5.2013 17:28\nPitänyt ihan pistää peto häkkiin :D\nViestiKirjoittaja Henska » 22.7.2014 12:58\nPahoittelen olematonta kertomusta vaikka foorumin otsikko tässä on projektit.\nKori tällä hetkellä vielä pukissa ja pohjan sekä konehuoneen osalta puhdistettu pellille, sekä kaikenlaista osaa VW uuttavanhaa varastoa osalta tilailtu.\nNyt tarvisin apua mäntien tilaamiseen. Toivomallani puristuksella menee custom puolelle. Venttiili taskujen syvyyttä lähinnä mietin. Osaisiko joku kertoa vapaasti hengittävien nokkien speksejä, ne ku on juuri nyt ainoat tallista löytyvät "viri" nokat. Taikka suoraan, jonkun muun valmistamien oikeiden viri nokkien nosto ja asteita.\nAkselina mulla on fsi:n 92,8 eli lievä stroker tulossa. Kierrokset olisi tarkoitus saada pysymään n. 7500 luokissa. Mutta nyt kun ne männät ei oo muutenkaan lista kamaa, niin jättäisin mielelläni varaa syvemmille taskuille ja siten suuremmalle nostoille, jos ne vapari nokat vaihtuu jossain vaiheessa.(polttoaine e85)\nJakopäähän tilattu jo valmiiksi niin järeät osat kun lompakko antoi myöten. Eli siltä puolen pitäisi kestää.\nViimeksi muokannut Henska, 23.7.2014 0:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.\nViestiKirjoittaja Piedro » 22.7.2014 23:17\nEli massia löytyy :D\nViestiKirjoittaja Henska » 23.7.2014 0:47\nNo ei kyllä todellakaan. Jos sitä olis, niin olisin tilannu kerralla koko stroker setin. Nyt osa kerrallaan metsästystä, kun tulee tavallista halvemmalla vastaan. Noi männät nyt on vaan pakko teettää. Tulisi varmaan samoihin hintoihin juosta koneistamossa hieromassa sopiviksi.\nTurbo Möhkön piirrustuksilla tilatutkaan takomännätkään nyt niin paljoa hinnaltaa eronnut saman valmistajan valmiisiin verrattuna. Aikataulu nyt oli tosin kyllä todella pitkä.\nViestiKirjoittaja Dona » 23.7.2014 13:43\nNiin näitten hyllytavarana saatavien Wisecojen kolot ei riitä? Reipas 3mm välys 1.2mm ykk ajotetuilla vaparinokilla ja kannesta plaanattu 1.6mm pois... Toimitusaika 3-4pvää...\nSe mitä mää noista moottoreista ymmärrän, niin noilla mennään aika pitkälle.\nViestiKirjoittaja Henska » 23.7.2014 19:58\nMuistin yllä noi sun männät, mut luulin, et ne oli teetetty mitoilla. Enkä sitten viitisnyt taas ruveta kärttään tietoja tilausta varten. Tuollaiset arvot kyllä varmasti riittää.\nLienevätkö KE200M825 mallia.\nOsa tilausmäntä ideasta oli pyrkiä suoraan ilman muita koneistuksia 10 puristuksiin. Eikös se sullakin ollu hieman pääle 10? Mulla ei kato oo ihan samoja tietotaitoja koneen tekemiseen :-)\nViestiKirjoittaja Henska » 25.7.2014 15:15\nNiin, että hieman apua kaivattaisi. Onko nuo venttiili syvennykset tehty tuolla kodillla.\n10 puristukset taitaa vetää vetää männän melko tasalakiseksi, mutta onko olemassa järkevämpiä vaihtoehtoja.\nTuo mainitsemani koodi taisi olla 8.5 rutuille.\nAjatuksena olisi pitää kansi mahdollisimman vakiona, jotta tarvittaessa voisin vaihtaa sen jo olemassa olevaan isoreikäiseen versioon.\nNyt saisi viisammat neuvoa, mitä tilata!!\nvw man 96\nLiittynyt: 26.9.2014 21:02\nViestiKirjoittaja vw man 96 » 19.8.2015 21:14\nmitäs tälle kuuluu nykyään?\nViestiKirjoittaja Henska » 21.8.2015 17:20\nEi niin suurta etenemistä\nOmakotitalo hommia ehtinyt tekemään, mutta alusta alkaisi oleminen asennus valmis.\nTalvella rahojen mukaan pitäisi tehdä konetta.\nKori roikkuu edelleen grillissä\nOdottamassa vahvistus hitsauksia ja pohjan lopullista maalausta\nLiittynyt: 19.3.2016 23:08\nRe: Jetta mk2 1.8t\nViestiKirjoittaja Wilpuri » 20.3.2016 10:04\nLähetetty minun Nexus 6P laitteesta Tapatalkilla\nViestiKirjoittaja Henska » 8.12.2017 17:23\nTilanne entisellään. Talo jo aika hyvällä mallilla ja rakentelu intoa/aikaa alkanut ilmaantumaan.\nOstin toisen kaks ovisen kaveriks. Sillä ajettu 82tkm ja oon nyt auton toinen omistaja :-)\nVois olla aika kevyt saada museorekisteriin.\nViestiKirjoittaja Henska » 10.12.2017 17:36\nTuli tässä mieleen ehdotus.\nKun tuo korigrilli on periaatteessa tarpeeton toistaiseksi, niin olisiko kukaan kiinnostunut vuokraamaan sitä esim 1 vuoden ajaksi.\nVuokran hintana kävisi, että säilyttäisi tuota tekniikasta tyhjää koria säältä suojassa.\nNäin vapautuisi tuohon katokseen tilaa raksa ja Jetta kamoille?\nMuutakin vaihtoa yms voi ehdottaa.\nGrillissä on asentolukitus, tasapainopisteen säätö, ruuvattavissa muutamassa minuutissa pyörilleen tai takasin tassuilleen liikkumattomaksi. On kuitenkin itse tehty, ei kaupallinen valmiste.\nRomut siis nykyään Riihimäellä.


Kohdunkaulaluun Raskaus ja synnytys\n19-11-2017 Soila Haanpää Terveys\nKehosi on melko uskomatonta. Kun tarkastellaan raskauden alusta loppuun, miten kohtu kasvaa ja muutoksia, miten kehosi sopeutuu, ja kaikki liikkuvat osat, jotka ovat niin täydellisesti ajoitettu. Se on varmasti kunnioitusta herättävä. Yksi ruumiinosa, joka on suurelta osin huomiotta, kunnes raskaus, ja todella, kunnes puhetta synnytyksen keksii on kohdunkaula ja kohdunkaulan os. Kohdunkaula on sisäänkäynnin kohtuun. Kohdunkaulaluun on vain aukon kohdunkaula.\nJos luulet kohdunkaula ja putki, siellä on sekä ulkoinen ja sisäinen os kohdunkaula, suppilon. Sisäisen os on lähimpänä vauvaa. Ulkoinen os on kauimpana.\nEnnen raskautta tämän aukon kohtuun mahdollistaa siittiöiden päästä kohtuun aikana ovulaation. Se avautuu ja sulkeutuu yhä niin vähän, lähes huomaamatta teille. Tämä on myös mitä effaces ja dilates vuonna synnytyksen sallimiseksi vauvan syntymän.\nJos ajattelet effacement kuten harvennus, kuvan, että sisäiset ja ulkoiset kohdunkaulan tulevat lähemmäksi toisiaan. Tämä tapahtuu loppupuolella raskauden ja pitkälle työvoimaa. Se mitataan prosentteina. Joten kohdunkaula joka on 0% häivytetään ei ole alkanut harvennus vielä, ja kohdunkaula, joka on 100% häivytetään on hyvin ohut. Laajentuma kohdunkaula mitataan senttimetreinä. 10 senttimetriä on pitää täysin laajentuneet. Effacement ja laajentumista eivät ole toisistaan riippumattomia ja tapahtuu samaan aikaan, vaikkakaan ei välttämättä samaan tahtiin.\nProsessit effacement ja laajenemista tapahtuu, suurimmaksi osaksi, jossa supistukset työvoiman.\n"Kun ensimmäisen kerran kuulin sanan os, Luulin he sanoivat unssia, kuten Ihmemaa," muistaa yksi äiti. "Vasta ensimmäinen synnytys luokka, jossa opettaja menee yli anatomiasta ja fysiologiasta raskaana kehon että olen ajatellut kohdunkaula tai os millään tavalla muodossa."\n"Olen hämmentynyt myöntää, että ennen kuin minun Lamaze luokka, ajattelin että kohdunkaula oli täysin eri ruumiinosaa. En tajunnut, että se oli juuri sitä mitä te kutsutte avaamista kohtu", sanoi Kevin.\nKun Opetan luokan tai puhu äiti tai hänen kumppaninsa, vertaisin kohdunkaula huulille naamasi. Kun sanomme huulet ymmärrämme niitä omia juttujaan, mutta tiedämme myös, että huulet ovat osa suussa, juuri oviaukosta. Kohdunkaula ei ole eroa. Tämä analogia voi todella auttaa ymmärtämään, miten kohdunkaula toimii osana kohtuun.\nEt yleensä ei maksa paljon huomiota kohdunkaula raskauden, ellei sinulla on komplikaatioita. Jotkut komplikaatioita voivat olla missä olet ennenaikaisen synnytyksen, mikä saattaa merkitä sitä, että kohdunkaula alkaa laajeta liian aikaisin. Voit myös kuulla, että olet etinen istukka, jossa osa kohdunkaula on peitetty istukka estää lapsen synnytyksen.\nTunnetaan myös nimellä: avaaminen kohdunkaula, suun kohtu, oviaukko kohtu\nYhteinen kirjoitusvirheet: kohdunkaulan oz, kohdunkaula os\nEdellinen artikkeli Osmoottinen Laksatiivit ummetukseen\nSeuraava artikkeli Mitkä ovat merkit ja oireet sylkirauhasten syöpä?\nPsoriasis Cream Lääkehoito\nHemoglobiini ja Diabetes - Miten ne liittyvät toisiinsa?\nKananrinta ravitsemus tosiasiat\nKeeping kemiallinen salaisuuksia\n100+ Hauskat Pääsiäistä Basket Ideoita Teens\nRadioaktiivinen jodi terapia kilpirauhassyöpä\n20/20 Vision ja näön tarkkuutta\nMitä Fitness Hyödyt Syö Look Lean\nYhteinen Vastasyntyneet huolenaiheita: tukehtuminen Vauva


Eija Päärynäpuun varjosta, lähetti minulle näin hienon palkinnon! Kiitos, Eija. :)\nEija on esittänyt minulle 11 puutarha-aiheista kysymystä, joihin koitan nyt vastata. No niin.\n1. Harava vai lehtipuhallin?\nVihaan lehtipuhaltimen ääntä, mutta vastaan silti, että lehtipuhallin. Se on yllättävän näppärä ja monikäyttöinen töhötin. Sillä voi jopa puhaltaa aamukasteet mansikkamaalta...\n2. Käytätkö torjunta-aineita puutarhassasi ja jos käytät niin minkälaisia ja miksi?\nJos puhutaan kotipuutarhasta, en käytä, koska en oikein ehdi paneutua kesällä kotipuutarhan hoitoon. Lannoitetta annan keväällä ja syksyllä.\n3. Oletko ollut koko ikäsi puutarhaihminen?\nEn todellakaan! Perustin ensimmäisen perennapenkin vasta kolmikymppisenä samoihin aikoihin kun aloin opiskella marjanviljelyä. Mutta se olikin sitten menoa...\n4. Mikä on lempivärisi pihalla?\nVihreä. Se, että ylipäänsä on terveen vihreää, on hyvä merkki siitä, että asiat ovat kunnossa. Kukkapenkissä tunnun suosivan viileitä sävyjä. Perennapenkin lempikukkani on tietenkin Sarah Bernhardt -pioni. Tosin ruskan väriloisto näyttää juuri nyt ihanalta. Mansikassakin on upea ruska!\n5. Mistä hankit puutarhatietosi?\nÄitiltä! :D Viljelypuolen asiat hankin kursseilta, koulutuksista, lehdistä, kirjoista ja netistä ja tietenkin vanhempien kokemusta kuunnellen.\n6. Kiinnostaako piha perheessäsi muita vai onko se sinun oma juttusi?\nKukkapenkit kuopsuttelen itse, mutta kyllä ruohonleikkuria ajaa melkein koko suku. Nuo isommat "marjapenkit" hoidetaan porukalla ja yhteisellä kiinnostuksella.\n7. Puutarhakirja, jonka ääreen palaat kerta toisensa jälkeen?\nVille Matalan kirjoittamat perusteokset mansikan- ja herukanviljelystä.\n8. Kasvatatko kesäkukkia itse siemenistä vai ostatko valmiit taimet?\nValmiit! Ja nekin unohdan kastella...\n9. Oletko hyötytarhuri, säilötkö oman maan satoa?\nKai niinkin voi sanoa. :D Mansikkaa ja herukkaa riittää kyllä muillekin asti säilöttäväksi. Mutta ei meillä perinteistä kasvimaata ehditä omiksi tarpeiksi pitää.\n10. Jos pääsisit mihin tahansa matkalle tutustumaan paikallisiin puutarhoihin, mihin menisit?\nVoisin lähteä Amsterdamiin ihailemaan tulppaaneja.\n11. Mitä kasvia et mistään hinnasta istuttaisi pihallesi?\nKoitan pitää pihan perinteisenä, vanhan maatalon pihapiirinä. Jostain syystä en tykkää vuorimännyistä tai tuijista, vaikka muuten kyllä havuista. Samoin vuorenkilvet ja jotkut liljasysteemit tökkii.\nTaidan säilyttää tämän palkinnon puutarhateemassa, joten pistän samat kysymykset kiertoon. Ojennan palkinnon seuraaville blogeille, olkaapa hyvät: Ihana talo maalla, Marttilan tilalla ja Mummolatyyliin.\nTunnisteet: liebster award palkinto puutarha\nJaana / Ihana talo maalla 3. marraskuuta 2015 klo 21.20\nKiitoksia, täytyypä koittaa vastailla jossain vaiheessa :)\nKatri-Maija 4. marraskuuta 2015 klo 11.20\nHyvä homma! Ja voit keksiä uudet 11 kysymystä, jos laitat vielä palkinnon eteenpäin. :)\nEija 4. marraskuuta 2015 klo 10.50\nKivat vastaukset ! Enpäs olisi hoksannut, että lehtipuhaltimella voisi puhuuttaa aamukasteet taivaan tuuliin.\nKatri-Maija 4. marraskuuta 2015 klo 11.23\nKaste vaivasikin tänä kesänä, kun mansikkakausi venyi pitkälle heinä-elokuulle ja yöt olivat kylmiä. Ja kyllähän se satoikin silloin heinäkuussa aikalailla.\nMuori 25. marraskuuta 2015 klo 21.24\nKiitos. Käympä tänään vihdoinkin kysymysten kimppuun.\nTukka putkella (ja juhlanutturalla)\nÄkäinen emäntä pyhäinpäivän vietossa


Hehkutus- ja fiilistelyketju - Yleinen keskustelu - Juoksufoorumi.fi\nSivu 1 / 415\nAvailin tällaisen ketjun vastapainoksi ruikutusketjulle. Aina sitä itsekin syyllistyy negatiivisten asioiden kautta kommunikointiin, vaikka positiivisiakin asioita tapahtuu koko ajan ja niistä pitäisi ottaa kaikki irti silloin kun on hyvä fiilis.\nJuuri äsken sain firmamme IT-osastolta kuulla, että 4 vuoden odottamisen jälkeen saan vihdoinkin uuden ja todella pienen (kevyen) läppärin!! (loppuu se 10 kiloisen järkäleen kanssa bodaaminen ympäri maailmaa - pitää varmaan alkaa käydä punttisalilla)\nEn ole turhaan demonstroinut pomolleni vanhan p*kan PC:n yhteensopimattomuutta kaikkien videoprojektorien kanssa ja 7min akunkestoa presentaatiota pidettäessä (kaksi täyteenladattua akkua). Kyllä englantilaisetkin ymmärtää, kun asioita jaksaa sarkastisesti toistaa kerta kerran jälkeen.\nNiin, eihän tää varsinaisesti juoksemiseen liity, mutta kun on niin hyvä fiilis näin perjantaina, niin taidan lähtee lenkille illalla, vaikka kaatosade näyttääkin alkavan ihan kohta säätutkan mukaan.\nLaitetaanpa tänne kun näyttää niin orvolta.\nAjattelin tuossa juuri, että minä olen kyllä onnellinen nainen. Ne pari asiaa, mitkä on huolettaneet tässä syksyllä, ovat ratkenneet hyvin. Kaikki ovat terveinä, laskupino on matala, sapuskaa riittää pöytään ja huomenna pääsee juoksemaan.\nKohta laitan saunan uuniin tulen ja huomista varten kassi on jo pakattu. Nyt vain ladataan jenkkavehje täyteen rivakkaa menomusiikkia ja nautitaan vatsan pohjassa lepattelevista perhosista.\nItse asiassa, tämähän luistaa taas aika hyvin.\nRakastan vaimoani ja se on molemminpuolista !\nIso mieskin joskus sortuu herkistelemään... Tällä hetkellä meitä erityisesti yhdistää liikuntaharrastus (vuoronperään iltaisin toteutettuna, ipanat vaativat huolenpitoa). Kumpikin haastaa toinen toisiaan tiputtamaan painosta muutaman kilon ja kohottamaan kunnon korkealle.\nKeväällä tulee 12 vuotta avioliittoa täyteen.\nTulipahan sanottua, kun hehkutusta varten on oikein oma ketju.\nSaatiin avovaimon kanssa vakiovuoro tenniskuplaan talveksi, ei iso asia mutta uskomattoman mukava juttu kuitenkin.\nJESH! Ongelmat selviää ja hoidotkin jo tiedossa. Eikä mistään mahdottoman suurista vaivoista lopulta ollutkaan kyse. Voin alkaa fiilisten mukaan liikuskelemaankin. Tästä on tie vain ylöspäin ja katse tulevaan vuoteen.\nBravo! Hieno juttu. Syyssäät lenkkeilyyn alkavat olla kohta parhaimmillaan... Ruskaa ei täällä ainakaan vielä ole.\nHienoa! Tsemppiä täältäkin päin!\nMulla hieno fiilis, kun eilinen vetolenkki ei tunnu missään ja pulla tuoksuu!! Leivoin oikein isosta taikinasta korvapuusteja perheen iloksi (ja itseni)... Ja kohta pääsee tihkusateeseen lenkille.\nMenso, hieno juttu ja tsemppiä sinulle :cool0010:\nVoin alkaa fiilisten mukaan liikuskelemaankin.\nNo niin, vaikuttaa vähitellen mainiolta! Sitten vaan hitaasti mutta varmasti kilometrejä keräämään.\nNonii!!! Hyvä ettei miäs kuivunu ihan kokonaan, ja saivat vuotokohdan tukittua.\nAina jotain positiivista kun pitää ettiä, niin onhan se noilla veriarvoilla saletti, ettei tartte Hemohessiä lähteä kulmilta kyselemään.\nEi vaiskaan; hyvä että selvisi ongelma, ja saat jatkaa ulkoiluakin pian entiseen tapaan.\njeah... jo kolmas kivuton päivä, ulkona sataa vettää ja tuulee nii pirusti mutta silti on hienoo lähtee fillari lenkille..... taas menee lujaa....\nMukava kuulla Menson kohdalta hyviä uutisia...Kunhan voimat taas palailee niin asfalttia vaan "rullalle" polkemaan\nHyvä songe. Mullakin kova fiilis. Purjehduskisat olivat melkosen kovaa homma tänään. Yksi kilpakumppani veti karille aika pahasti ja toiselta meni masto. Me selviydyttiin maaliin, mutta ei ollut helppoa. Itsekin meinasin tippua veteen, mutta rautaisilla käsivoimillani punnerisn takaisin paattiin. Nyt on vähän sellainen fiilis että tuntee olevansa elossa. Huomenna sitten juoksua.\nHyvä M. Siitä se lähtee taas.