Hsl uudet vyöhykkeet hinnat - bevitamed täishampoo on ensimmäinen täishampoo, joka tappaa täit\nHsl uudet vyöhykkeet hinnat\nMyös hinnat muuttuvat. Uudistuksen HSL muuttaa myös lippujen hintoja. Uudistuksen jälkeen samalla alueella matkustava joutuu ostamaan A- ja B-vyöhykkeet kattavan kausilipun, joka maksaa viisi euroa entistä lippua Uudet lippuvyöhykkeet oli määrä ottaa käyttöön jo viime vuodenvaihteessa\nVyöhykkeet: I-IV. 3. Vuohenkuusama. Vuohenkuusamia voisi käyttää pihoissa enemmänkin kuin viime vuosina on ollut tapana. Myös valkokirjokanukka 'Elegantissima' on suosikkejani. Kun leikkaat säännöllisesti korallikanukan vanhimpia oksia alhaalta saakka pois, uudet versot ovat vielä..\nHSL:n hyvät lipputulot ovat mahdollistamassa lippujen alennuksia. Se ei kuitenkaan koske kaikkien lippuja vaan ainoastaan pitkämatkalaisten. Mielipide: HSL:n vyöhykkeet vanhanaikaiset. Kaija Heikkinen28.11.2019 14.00\nTaidan käydä vaan viemässä kynttilät Pyhäinpäivänä ja Jouluna. Jatkossa lippujärjestelmä perustuu vyöhykkeisiin, ei kuntarajoihin. Olisi kätevää hakea uusi kortti jostain korista ja sitten vain aktivoida ja ladata se netissä, kun vanhasta loppuu latinki. Kehäradan tulon jälkeen mihinkään ei pääse alle kahden tunnin matkustuksella paikasta missä asun Vantaalla. Sen sijaan, monet jotka olisivat halunneet siirtyä oman auton käytöstä julkiseen, eivät sitä nyt tee matka-aikojen pidentymisen, hankaloitumisen ja vyöhykeratkaisun lippuhintojen korottumisen vuoksi. Tarkoitan nyt terveyspalveluita, kirjastoa, kunnallisia liikuntapalveluita.\nHSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4.2019, kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9-14 alkaville..\nHSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27\nKauppinen ennakoi, että kertamatka Tikkurilasta Helsinkiin voi nousta jopa euroja. Ilmaisemalla tunteesi näet toisten reaktiot. Uudistus edellyttää kaikkien nykyään käytössä olevien matkakorttien vaihtamista. Saattaa olla sairauksia ja vammoja jotka estävät kävelyn ja pyöräilyn. Areenalla järjestetään myös muita tapahtumia.\nUudistuksessa uudet vyöhykkeet ABCD korvaavat kuntarajoihin perustuneet matkustusalueet. - HSL-sovellus toimii tavalliseen tapaan, eli voit ostaa sillä kerta-, vuorokausi- ja kausilippuja uusille vyöhykkeille. Voit käyttää myös HSL-kortilla olevaa kautta ja arvoa kortinlukijalla normaalisti Kausiliput, joiden voimassaolo jatkuu 27.4. jälkeen, muuttuvat automaattisesti uusien vyöhykkeiden mukaisiksi. Jos uusi kausilippu ei vastaa matkustustarpeita, lipun matkustusalueen voi käydä muuttamassa palvelupisteessä 2 kuukauden ajan.”Uusien vyöhykkeiden ansiosta myös naapurikunnan palveluiden käyttö on sujuvaa, koska korkeat hintaportaat kuntien rajoilta poistuvat. Uusilla lipuilla on laajemmat matkustusalueet ja kerta- ja arvolipuilla pidemmät vaihtoajat kuin nykyisessä järjestelmässä”, Suvi Rihtniemi sanoo. Lippujen hinnat ja vaihto-oikeus. Lippujen hinnoittelu perustuu vyöhykkeisiin. Lipun hinta määräytyy sen mukaan, matkustatko yhdellä vai useammalla vyöhykkeellä. 5,10 €. Vuorokausilippu asiakaspalvelupisteistä tai mobiilikaupasta. VYÖHYKKEET HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD. Lippu ostetaan kaikille niille vyöhykkeille, joiden kautta matka kulkee\n⭐ Slotsiasta löydät vuoden 2020 parhaat uudet kasinot. Kaikki nettikasinot on arvosteltu tiukkojen kriteerien mukaan. Nämä uudet kasinot ovat netin tuoreimpia! Olemme arvioneet jokaisen uuden tulokkaan sinua varten, ettei sinun tarvitse haksahtaa huonoihin kasinoihin\nKatso uudet hinnat! Hinnastossa on esitetty Waltti-matkakortille ladattavien lippujen sekä kuljettajalta ostettavien kertalippujen hinnat. Hinnat ovat voimassa 24.2.2020 alkaen. Mobiililipuilla on oma, erillinen hinnasto. Tutustu Waltti-lipputuotteiden kuvauksiin ja asiakasryhmien määrittelyihin\n100 Thieves to set up semi-final clash against FURIA34 adele weight los.5 EliGE > ZywOo47 Improving cs39 please lets kill this guy from alcohol poisoning19 I'm turning into a weeb5 HSL vs Elites124\nKortinlukijan käyttö uudistui, kun uudet vyöhykkeet otettiin käyttöön 27.4.2019. Vyöhykkeet on nimetty kirjaintunnuksilla A-D. Vyöhykkeillä A, B ja C ostat..\nAsiakaspalvelu ja asiointi. Soita. 09 617 8080 Arkisin kello 8-18 Katso puheluiden hinnat. Laskustustietosi näet asiointipalvelussa. Uuden energia-aikakauden ratkaisut Varhaiskasvatuksen sähköinen asiointi (uudet asiakkaat). Paikallisliikenteen hinnat. Koululaisten vapaa-ajan lippu Kuka murtautuu idyllisiin ravintoloihin sorkkaraudalla? – Järkyttynyt helsinkiläisyrittäjä: "Ei tähän kaikkeen tarvitsisi tällaista enää"\nKun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön, kortinlukijan käyttöliittymä uudistuu ja näytöllä näkyvät vain ne liput, jotka kyseisestä lähtöpisteestä voi ostaa. HSL:n hinnat ovat etenkin D-vyöhykkeellä kohtuuttomia ihan kenelle vain. Jos Kerava ei olisi liittynyt HSL:ään, bussilippu Korsosta Keravan.. Ajankohtaista tietoa terveydestä ja hyvinvoinnista, lääkkeiden hinnat ja korvaukset, tiedot apteekeista ja etsi lähin apteekki -haku. Työkalut. Lääkekorvauslaskuri. Lääkkeet, hinnat, korvaukset. Terveyskirjasto. Luotettavaa tietoa terveydestä Hinnat kuutamolla 16h ajan! ��. xxl.fi. Apr 13, 2020 1:01 am. Uudet viikkotarjoukset + pyöräilykuvasto Tekstiviestilipun myynti päättyy 27.4. Lippu on päällekkäinen HSL-sovelluksen kertalipun kanssa. Valtaosa nykyään käytössä olevista kännyköistä on ns. älykännyköitä, joilla voi ostaa mobiililipun. Myös ratikkalipun myynti loppuu. Jatkossa kaikki lyhyet matkat ovat samanhintaisia kaikilla vyöhykkeillä kulkuvälineestä riippumatta.\nHelsingin seudun joukkoliikenteen lippujärjestelmä mullistui: tällaisia\n− Uudet vyöhykkeet vastaavat kasvavan Helsingin seudun tarpeisiin, kun kaupunkirakenne tiivistyy ja väkiluku kasvaa. Helsingin seutu muodostaa yhtenäisen työssäkäyntialueen, jossa liikutaan kuntarajoista riippumatta, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi sanoo\nSeutuliikenteessä Kajaanin keskustaan sijoittuvat vyöhykkeet A ja B lasketaan yhdeksi vyöhykkeeksi. Kajaanin lentoasema sijoittuu kaupunkialueen (vyöhykkeet ABC) sisäisillä matkoilla vyöhykkeelle C ja kaupunkialueen ulkopuolisilla matkoilla (vyöhykkeiltä DEFGHI alkavat tai näille..\nUuden-Seelannin viinit ovat eloisia ja moni-ilmeisiä. Puhdaspiirteisten viinien Alsace. Isojen viinien Barossa. Uuden-Seelannin aromikkaat viinit. Argentiinan viinit ovat muutakin kuin Malbecia. Lavojen hinnat muuttuvat\nNykyisten seinien ja lattian laatoituksen purku ja uuden laatoituksen asennus. Saunan seinäpaneelien... Kuvaus. Vuonna -94 valmistuneen omakotitalon WC/kylpyhuoneen remontti. Vanhojen pintojen purku, uudet seinä..\nHSL:n hyvät lipputulot ovat mahdollistamassa lippujen alennuksia. Se ei kuitenkaan koske kaikkien lippuja vaan ainoastaan pitkämatkalaisten. Jos siis menee metrolla Kontulasta Itäkeskukseen, vaikkapa kirjastoon, maksaa yhtä paljon kuin jos menee Kontulasta Espooseen.Selitys on vanhanaikaisessa..\nHSL:n uudistus - liput eivät enää noudata kuntarajoja, hinnat muuttuva\nEtu on voimassa kolme kuukautta ensimmäisestä latauksesta ja se koskee kotimaan normaalihintaisia puheluita ja viestejä. Hinnat Kotimaan normaalihintaiset puhelut ja videopuhelut sekä viestit alk\neKokin eri tuotteet ja hinnat. eKokki sähköinen kirja. 59€. eKokkia päivitetään ja kehitetään jatkuvasti. Alkoholilaki uudistui 1.3.2018. Uuden lain sisällöt olivat eKokissa muutettuna samana päivänä\nHSL-alueen lippuvyöhykkeet menivät uusiksi lauantaina 27.4.2019, kun perinteisistä kuntarajojen mukaisista vyöhykkeistä luovuttiin ja tilalle tulivat kirjaimet A, B, C ja D, jotka piirtyvät kartalla kaariksi Helsingin - КиноГаллерея. Tällä videolla testataan uuden BC-lipun osto. Löydät meidät myös täält�\nAntimachus of Teos is discussing: Helsingin seudun joukkoliikenteen lippujärjestelmä mullistui: tällaisia ovat uudet vyöhykkeet ja hinnat - Kaupunki | HS.fi\nVertaa forex-hinnat. Lisää välittäjissä. Lähetä myös kohteeseen : Korvaa liitteenä oleva graafi uudella graafilla\nHSY-HSL paikkatietoaamupäivä 2017. Jaettavat palkinnot. Helsingin seudun ilmastopalkinnot. Jätteiden lajittelu. Asiointi. Uudelle asiakkaalle\nUutuutena lippuvalikoimaan tulee lisävyöhykelippu, jolla voi edullisesti laajentaa kausilipun matkustusaluetta. Esimerkiksi AB-kausilipun haltija voi ostaa lentokentälle mennessään C-lisävyöhykelipun, jonka hinta on 2,50 euroa. Jos kausilippu on HSL-sovelluksessa, myös lisävyöhykelippu pitää ostaa sovelluksessa. Vastaavasti HSL-kortin kausilippuun lisävyöhykelippu ostetaan kortinlukijalta HSL-kortilla. pääkaupunkiseudun joukkoliikenteestä vastaava kuntayhtymä. Kieli. Tarkkaile. Muokkaa. Helsingin seudun liikenne, lyhenne HSL (ruots. Helsingforsregionens trafik, HRT) on Suur-Helsingin joukkoliikennejärjestelmästä vastaava kuntayhtymä - Uudet vyöhykkeet vastaavat kasvavan Helsingin seudun tarpeisiin, kun kaupunkirakenne tiivistyy ja väkiluku kasvaa. Helsingin seutu muodostaa yhtenäisen työssäkäyntialueen, jossa liikutaan kuntarajoista riippumatta. Monissa paikoissa lähin kauppakeskus, kirjasto tai uimahalli voi olla naapurikunnan puolella. Vyöhykeuudistus muuttaa monia kuntarajan ylittäviä matkoja huomattavasti nykyistä edullisemmiksi, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi toteaa tiedotteessa. Tuoreimmat uutuudet kotisi jokaiseen huoneeseen. Kaikki uudet tuotteet. HSL:n Reittiopas Joukkoliikenteen liput muuttuvat pääkaupunkiseudulla ensi vuoden alusta. Sisäisten ja seutulippujen tilalle tulevat vyöhykeliput. Pääkaupunkiseutu jaetaan neljään vyöhykkeeseen, A, B, C ja D. Helsinki levittäytyy ABC-vyöhykkeille, Vantaa ja Espoo puolestaan BC-vyöhykkeille. Kauniainen sijaitsee B-vyöhykkeellä, ja HSL:ään kuuluvat kehyskunnat muodostavat D-vyöhykkeen.\nUuden päätöksen myötä Jyväskylän seutu jakautuu neljään eri maksuvyöhykkeeseen. Kuva: Marjanen Hanna. Eriikka Hienola. Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikennejaosto hyväksyi torstai-iltana uudet maksuvyöhykkeet, joihin tulevat lippuhinnat perustuvat HSL-alueen lippuvyöhykkeet menivät uusiksi lauantaina 27.4.2019, kun perinteisistä kuntarajojen mukaisista vyöhykkeistä luovuttiin ja tilalle tulivat kirjaimet A Vyöhykkeet on nimetty kirjaintunnuksilla A-D. Vyöhykkeillä A, B ja C ostat joko AB-, BC- tai ABC-lipun sen mukaan, millä alueella liikut\nMitä tunnetta artikkeli sinussa herättää?. B-vyöhyke on laaja: se ulottuu Helsinkiin, Espooseen ja Vantaalle. Nykyiset matkustusalueet seutu, lähiseutu 2 ja lähiseutu 3 jäävät unholaan ja tilalle tulevat vyöhykkeet, jotka on nimetty kartalle nimillä A, B, C tai D. Hertell moittiikin sitä, että lyhyelle aikavälille on kasaantunut liikaa valtavia muutoksia, erityisesti Espoossa. Vyöhykemallin on tarkoitus astua voimaan vuonna 2019, kun valtaosa matkakorteista on vaihdettu uusiin. Joukkoliikenteen matkustajakilometrit kasvavat vielä enemmän, noin 5 prosenttia, sillä kuljetut matkat pitenevät. Usein kysyttyä. Ohjelmisto Hinnat Lippujen ostaminen ja varaaminen sekä verkkokauppa Sarjaliput Herkut Ongelmatilanteet Edut Alennukset Ikärajat Saavutettavuus Löytötavarat Huijausviestit. - Osta uudet liput. - Voit myös lähettää sähköpostia osoitteeseen asiakaspalvelu@finnkino.fi Дополнительная информация: Финский. Hieno auto yhdeltä omistajalta. Hinnat alv.0%, Suomeen myytäessä hintaan lisätään alv.24 %. 90% myymistämme koneista/autoista myydään kauttamme järjestetyllä rahoituksella Uudet vyöhykkeet vastaavat kasvavan Helsingin seudun tarpeisiin, kun kaupunkirakenne tiivistyy ja väkiluku kasvaa. Hinnat ovat ehdotuksia, joiden perusteella talousarvio on laskettu. HSL:n hallitus päättää hinnat kuntien TTS-ehdotuksesta annettujen lausuntojen perusteella syksyllä\n- Koteihin jaettava lehti selvittää joukkoliikenteen uudet vyöhykkeet. Uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön lauantaina 27.4. klo 4.30 alkaen. Lisää aiheesta Vyöhykeuudistuksen ensimmäinen päivä Uudet vyöhykkeet Hinnat vaihtelevat runsaasti läpi Series 2 -malliston, johon kuuluu myös sekä alumiinisia että ruostumatonta terästä rungoltaan olevia kelloja. Apple ei enää tarjoa kellostaan alkuperäisessä Apple Watch -mallistossa mukana olleita 18 karaatin Edition-kultaversioita, joiden hinnat ylsivät jopa 18 000.. Reittiopas ja HSL-sovellus näyttävät reitin lisäksi, minkä lipun reitille tarvitsee. Sovelluksessa lipun pääsee ostamaan suoraan reittihausta. Jo nyt on käytössä uusille vyöhykkeille tehty Reittiopas, josta näkee, minkä vyöhykkeiden kautta omat matkat kulkevat. Pysäkeillä vyöhyketieto näkyy pysäkkikilvissä. Kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön, kortinlukijan käyttöliittymä uudistuu ja näytöllä näkyvät vain ne liput, jotka kyseisestä lähtöpisteestä voi ostaa.\nHSL:n kuukausilippu Porvoolaisille. Liput ja hinnat HSL-alueen joukkoliikenneliput kehyskuntien asukkaille. HSL-alueen lippuihin tulee uudet vyöhykkeet 27.4. 2019. Porvoolaiset voivat ostaa uudistuneitakin kuukausilippuja. Lisää tietoja uudistuksesta täältä Aikanaan muuttajaa houkutti alueelle palveluiden, liikenneyhteyksien ja luonnon erikoinen yhdistelmä. Vai halutaanko tuollainen säästää muutaman vuoden päähän, niin pääsee vielä joku toinenkin kaveri rahastamaan järjestelmän uusimisella. Tieto Talks ilmestyy kuukausittain ja tuo työpöydällesi tuoreimmat näkemyksemme markkinoiden kehityksestä, viimeisimmät uutiset, ajankohtaiset asiakastarinamme ja paljon muuta. Jos taas mietitään, että samalla kertaa Östersundomilaisten lipun käyttöalue laajenee huomattavasti, niin ehkäpä tuo osalle heistä korvaa taloudellisen tappion. Uudella lipulla voi kuitenkin matkustaa laajemmalla alueella.\nLisäksi HSL tuo tarjolle uuden kerran kuussa laskutettavan vuosilipun, joka on edullisin tapa matkustaa joukkoliikenteessä. Liikkumisen uudet aakkoset. Uudet vyöhykkeet astuivat voimaan Tutustu vyöhykkeisiin tarkemmin Vyöhykkeet näkyvät Reittioppaassa ›. Uudet liput ja hinnat hsl.fi:ssä >. HSL-sovelluksesta Lataa sovellus. HSL-kortilla kortinlukijasta Kokeile ostamista ennakkoon demolukijalla Viron uudet vetonaulat. Tapahtumat. Festivaalit. Ajankohdat ja hinnat. Avoinna ympäri vuoden. On avoinna vain tilauksesta Voit tehdä palvelussa uuden sähkösopimuksen helposti. Olemme kilpailuttaneet sähkön hinnat etukäteen puolestasi. Kilpailuttaja.fi vertailee hinnat puolestasi ja etsii Sinulle edullisimman sähköyhtiön ilmaiseksi.Sähkölasku koostuu sähkön myynnistä ja sähkön siirrosta\nNäet uudet kohteet 24h ennen muita! Syötä laskuriin asuntolainakuluihin kuukausitasolla varaamasi summa, pankilta saamasi lainaehdot sekä käteisvarallisuutesi määrä, niin kerromme sopivan hintahaarukan uudelle kodillesi Liput, hinnat ja vyöhykkeet. Hämeenlinnan seudulla on käytössä. Ensimmäinen koulumatkatukilippu ostetaan palvelupiste Kastellista aina uuden lukuvuoden alkaessa. Opiskelijan tulee varautua todistamaan henkilöllisyytensä Bussiliput ja hinnat. Kouvolan paikallisliikenteessä on käytössä valtakunnallinen Waltti-matkakortti. Voit ladata Waltti-kortille kautta ja/tai arvoa. 5,00 €. 2,50 €. Vyöhykkeet\nVuosilipun kuukausihinnaksi on laskettu 53 euroa. Uutta on, että lippu on halutessa ja aikaisemmasta poiketen kerran kuussa laskutettava. Uusien osakeasuntojen hinnat nousivat alkuvuonna selvästi paitsi pääkaupunkiseudulla myös muualla Suomessa, ilmenee Tilastokeskuksen ennakkotiedoista. Tammi-maaliskuussa hinnat nousivat pääkaupunkiseudulla noin neljä prosenttia vuoden takaiseen verrattuna British Airways: Fuelled by Love KorsoTV testaa: HSL:n uudet vyöhykkeet - arvolipun osto Raitiovaununkuljettajan elämää Näin käytät Helsingin kaupunkipyörää | HSL Helsingin seudun liikenne Linja autoja Helsinki Vantaa lentoasema 2015,07,06 SJK TV..\nVyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9–14 alkaville matkoille. Asiakkaan pitää käydä palvelupisteessä päivittämässä asiakasryhmä HSL-kortilleen. Uutisesta ei käy ilmi yhden vyöhykkeen lippujen hintojen suhdeluvut. Ainakin omasta autostani on tullut tänä vuonna entistä rakkaampi! Uusien perehdyttäminen työhön vei aikaa. Lähijunaliikenteen lippujen hinnoista myönnetään alla mainittuja alennuksia. Ne eivät ole inhimillisiä korotuksia. Nykyisellään esimerkiksi Helsingin sisäisen liikenteen 30 vuorokauden lippu maksaa 54,70 euroa. Lisäksi reittiohjeeseen on esimerkiksi lisätty tarvittava lipputyyppi. Toisaalta samalla lipulla voi tehdä hyvin eri pituisia matkoja: idässä voi matkustaa Helsingin sisäisellä lipulle aina Sipoon rajalle saakka, mutta lännessä seutulippuraja tulee vastaan jo Hanasaaressa.\nUudet suurlähettiläät Moskovaan, Washingtoniin, Geneveen, Lissaboniin ja Souliin sekä sivuakkreditointi Bangladeshiin. Tasavallan presidentti on esittelyssään perjantaina 8. toukokuuta määrännyt viisi uutta suurlähettilästä ja sivuaddreditoinnin Bangladeshiin Postiosoite: PL 350, 01511 VantaaKäyntiosoite: Väritehtaankatu 8, 01300 VantaaVastaava päätoimittaja: Karri Kannala Helsingin seudun liikenteen (HSL) uudet vyöhykkeet otettiin käyttöön 27.4.2019. Samalla 70 vuotta täyttäneille tuli uusi lippualennus. Lipun hinta on 50 prosenttia aikuisten vastaavan lipun hinnasta. Alennusta saa henkilökohtaisella HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista Samalla otetaan käyttöön uudet vyöhykkeet. 7 kysymystä HSL:n jättiuudistuksesta. Tässä ovat Helsingin seudun liikenteen uudet vyöhykkeet. Kuva: IS-arkisto, IS, Lehtikuva\nEi vetoja valitulla ajanjaksolla. Uudet. Live Kun uudet vyöhykkeet otetaan käyttöön 27.4., kaikki voimassaolevat matkaliput muuttuvat automaattisesti vyöhykelipuiksi. Vyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla.. HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27.4.2019. HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD Windows 10 (v1909) x64 HSL/PRO by KulHunter v6 (esd) [Ru]\nLainaus ja palautus mahdollista Espoon kirjastoissa 11.5. alkaen\nJoensuun kaupunkiseudun bussiliikenteen uudesta taksavyöhykejaosta ja lippujen hinnoittelusta päätettiin torstaina. Lippujen hinnat nousevat lipputyypistä ja vyöhykkeestä riippuen 5-15 prosenttia. Uusi vyöhykejako otetaan käyttöön kesäkuun 6. päivä ..seudun joukkoliikenteen lippujärjestelmä mullistui: tällaisia ovat uudet vyöhykkeet ja hinnat. HSL-alueen lippujärjestelmä uudistuu huhtikuussa. Kuvituskuva. (KUVA: Anna Matilda Valli). HSL siirtyi lauantaina uuteen vyöhykemalliin, jossa matkan hinta määrittyy likimain sen etäisyydellä..\nRautatientorin laituri 3 suljettuna nostotyön takia torstain ja perjantain välisenä yönä 15.5.\nVyöhykerajojen määrittelyssä on otettu huomioon kuntien peruspalvelujen sijainti, merkittävät liikenneväylät, vesistöt, metsäalueet ja peltoaukeat. Kun vyöhyke -malli nostaa näin lippujen hintoja, pitäisi myös liitytäliikennettä radan varteen parantaa merkittävästi yksityisautoilun vähentämiseksi! Voit myös hakea reittiä ja saat tiedon myös matkalle tarvittavasta lipusta. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen seuraava suuri muutos, siirtyminen uusiin maksuvyöhykkeisiin, on siirtymässä loppuvuoteen. Samalla tavalla hakunilalaisen matkat Itäkeskukseen ja Vuosaareen suhteessa halpenevat. Siksi toimiva, kohtuuhintainen joukkoliikenne kuuluu myös huonosti liikkuville ja köyhille. Täysin matkan pituuteen perustuvaa hinnoittelu on ollut mukana selvityksissä, joita on tehty uudistuksen valmistelun aikana, ja sen käyttöönottoa harkittiin arvolipuissa. Eniten joukkoliikenteen käytön arvioidaan kasvavan uudella B-vyöhykkeellä, joka on sekä Helsingin, Espoon ja Vantaan alueella. Vyöhykkeellä asuu yli 600 000 ihmistä eli noin puolet HSL-alueen asukkaista.Ennustemallien mukaan uudet vyöhykkeet lisäävät joukkoliikenteen käyttöä koko seudulla pitkällä aikavälillä noin prosentilla.Matkalippu-uudistus on aikataulunsa puolesta kuin uusi sote-uudistus, sillä sitä on valmisteltu jo vuodesta 2006 ja se on käynyt tähän mennessä kuudella lausuntokierroksella. Järjestelmä piti ottaa käyttöön kesällä. Epävarmaa edelleen on, pystytäänkö se ottamaan käyttöön edes vuodenvaihteessa.\nEhdotuksen mukaan uusi 30 vuorokauden AB-lippu maksaa viisi euroa enemmän kuin nykyinen sisäinen kausilippu. uudet tekarit Vierailija. Viime syksynä teetin uudet ylä- ja alaproteesit pirkanmaalaisella erikoishammasteknikolla, maksoivat hiukan yli tonnin. Minulla oli proteesit aikaisemminkin, joten en joutunut hammaslääkärin kautta niitä ottamaan\nJaa. Twiittaa. Jaa. Jaa. S-posti. Kommentit. Suomen teleoperaattorien liittymähinnat ovat ottaneet viime vuosina selvän harppauksen ylöspäin, kertoo Puhelinliittymat.fi-sivusto. Tyypillisten puhelinliittymien hinnat ovat nousseet vuosien 2015 ja 2019 välillä kymmenillä prosenteilla lähes kaikilla operaattoreilla Uudet asiakkaat. Uudet asiakkaat. ma-pe 8-18 aJ7EvMKgVuUlkYYrPFwJplKYHzxI6UT4x77Wwvz5sroRT4XFwfSpWYervhpS25XfioPI3hC7ugnVz0hFwzMZ4KfstJm4Yn8sHDLoZ77lNzOC7MkBBG4MIVnIvUYokJZmm4SiepW4Q6tAkrlAUzrKPAKoqYZkoQM3lHNK+YFVaLqhxHPPDogtS6iJ6NAHqi9PmRKZ5XS+LOVpt7YXH28AIVxN1TAETbLo2HSl2Bczh7 HSL uudistaa liput ja vyöhykkeet vuoden 2019 alussa. Aikanaan muuttajaa houkutti alueelle palveluiden, liikenneyhteyksien HSL uudistaa liput ja vyöhykkeet vuoden 2019 alussa. Uutisesta ei käy ilmi yhden vyöhykkeen lippujen hintojen suhdeluvut. Jaa-a, kun pitääkin ostaa ja hinnat nousee\nKilpailuta uudet renkaat. Keskihinta: 405 €. Mihin hinnat perustuvat? Uudet renkaat hinta. Renkaiden kunnolla on suuri merkitys auton turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Tästä syystä onkin erityisen tärkeää, että renkaiden ja vanteiden kunnosta huolehditaan Opiskelijoiden alennusoikeutta laajennetaan siten, että 30 vuoden ikäraja ja vaatimus opintotuki-päätöksestä poistetaan. HSL-kunnat tukevat opiskelijoiden joukkoliikennematkoja vuosittain noin 28,5 miljoonalla eurolla. Nyt tehtävien muutosten jälkeen opiskelija-alennusta saavien joukko kasvaa. Jatkossa opiskelijat saavat kausilipuista 45 prosentin alennuksen, eikä alennusta enää myönnetä arvolipuista. Opiskelijat voivat ostaa alennushintaisia lippuja myös HSL-sovelluksella.\nHsl lippu uudistus. �� HSL ottaa uudet vyöhykkeet käyttöönsä ensi..\n• Helsingin sisäinen -> AB• Espoon ja Vantaan sisäiset -> BC• Seutulippu -> ABC• Kerava–Sipoo–Tuusula -> D• Kirkkonummi–Siuntio -> D• Lähiseutu 2 -> BCD• Lähiseutu 3 -> ABCD HSL ottaa uudet joukkoliikenteen maksuvyöhykkeet ja liput käyttöön heti, kun valtaosa Uudistuksen myötä myös lippujen hinnat muuttuvat. HSL:n mukaan uudistus selkeyttää lippuvalikoimaa. Nykyiset matkustusalueet seutu, lähiseutu 2 ja lähiseutu 3 jäävät unholaan ja tilalle tulevat vyöhykkeet, jotka.. TS:n verkkokeskustelun säännöt. Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä)\nÅbergin Linja - A B C D - vyöhykkeet hallussa? 27\nVyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9–14 alkaville matkoille. Asiakkaan pitää käydä palvelupisteessä päivittämässä asiakasryhmä HSL-kortilleen. 11.03.2020 HSL Esports 2:3 Sheer Cold 10.03.2020 Sheer Cold 3:1 Clockwork Vendetta. Young and Beautiful Последние 6 матчей: +0 =6 -0 Lippu ostetaan kaikille niille vyöhykkeille, joiden kautta matka kulkee. ABC-alueella ostetaan AB-, BC- tai ABC-lippu, sillä lippuja ei myydä yksittäisille vyöhykkeille. Vyöhykkeellä D voi ostaa yhden vyöhykkeen lipun, jonka hinta on sama kuin AB- ja BC-lippujen. Lisäksi myynnissä on ABCD-, BC-, BCD- ja CD-lippuja.\nKortinlukijan uudet aloitusnäytöt - YouTub\nA B C D - vyöhykkeet hallussa? A B C D - vyöhykkeet hallussa? 27.4 alkaen HSL:n liikenteessä uudet liput ja uudet rajat sekä paljon muuta uutta, mm: - vyöhykelisällä matkustat pidemmälle ja halvemmalla - lasten lipun ikäraja nousee - senioreille edullinen päivälippu\n• Uudet vyöhykkeet• Lippujen hinnat 27.4.2019 alkaen• Vyöhykkeiden Reittiopas • Alennusryhmien liput\n– Yksi vyöhyke olisi yksinään ostettuna ollut liian suppea alue järjestelmän kannalta. Jos vyöhykkeitä myytäisiin yksinään, ne palvelisivat vain melko pientä osaa matkustajista ja olisivat väistämättä käytännössä lähes samanhintaisia kuin AB sekä BC sekä tekisivät tuotevalikoimasta kovin monimutkaisen, valottaa HSL:n hallituksen puheenjohtaja Tatu Rauhamäki\nLinjat 50, 55, 56 ja 59 poikkeusreiteillä 15.-18.5. Kalasatamassa\nEläkeläisten ja liikuntarajoitteisten alennuksen myöntämisperusteet säilyvät ennallaan, mutta alennusprosentit yhtenäistetään 50 prosenttiin. Lastenlipun ikäraja nousee 17 vuoteen. Uudet vyöhykkeet. Pääkaupunkiseudulla Helsinki-Espoo-Vantaa matkustaminen on mielestäni jo nyt ollut suhteettoman kallista. Yhden vyöhykkeen lippua kaivataan Yhden vyöhykkeen lippujen puuttuminen valikoimasta on herättänyt paljon närää erityisesti A-vyöhykkeellä.. Uudet kilvet saat heti mukaasi rekisteröintejä tekevältä katsastusasemalta. Tule siis käymään! Nappaa mukaasi henkilöllisyystodistus ja mahdollinen auton Saat uuden rekisterikilven ihan helposti. Tule vain käymään rekisteröintipalveluita tarjoavalla K1-asemalla, niin saat uudet kilvet tuossa tuokiossa Vyöhykkeet. Olet valikon tasolla kolme kategoriassa Vyöhykkeet. Siirry tasolle kaksi napsauttamalla. Lue lisää uutisia. Aikataulut. Liput ja hinnat. Waltti-kauppa. Mobiililippu\nUskomme myös että palvelun uudet päivitykset ovat lisänneet käyttäjämäärää. Sanakirjan koko 41-kielinen yleiskielen sanakirja sekä erikoisalan sanakirjat ovat saaneet täysin uusitut laajennetut versiot 18.3.2020. Erityisesti tekniikan, kaupan ja laki-alan aineistot ovat laajentuneet merkittävästi Kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön lauantaina 27.4. klo 4.30 alkaen, kortinlukijan käyttöliittymä päivittyy, eikä matkoja voi Matkakortin voi vaihtaa HSL-kortiksi HSL:n ja kuntien palvelupisteiden lisäksi esimerkiksi R-kioskeilla, Prismoissa, K-Citymarketeissa ja Stockmann-tavarataloissa sekä.. Niinpä monilla sisäisen kausilipun käyttäjillä kokonaismatkakustannukset laskevat, kun ei tarvitse enää ostaa kertalippuja matkoille nykyisen kausilippualueen ulkopuolelle. Niillä seutulipun käyttäjillä, joille jatkossa riittää AB- tai BC-vyöhykelippu, kuukausilipun hinta laskee lähes 44 prosenttia.\nHSL:n mukaan uudet ABCD-nimetyt vyöhykkeet ovat myös helpompia hahmottaa kuin nykyiset termit seutu, lähiseutu 2 ja lähiseutu 3. Kanssasi aivan samaa mieltä. Vaikeeta hahmottaa rajat, hinnat todennäköisesti nousee kolmen vyöhykkeen lipulla niikun mainitsit Monien seutulipun käyttäjien matkakustannukset laskevat, koska jatkossa monille riittää seutulipun sijaan AB- tai BC-lippu. Tämä tarkoittaa lähes 47 euron eli 44 prosentin säästöä 30 vuorokauden kausilipussa. Etu koskee monia, sillä B-vyöhyke on laaja, ja siellä asuu yli 600 000 ihmistä eli noin puolet HSL-alueen asukkaista. Seutulippua vastaavan ABC-lipun käyttäjillä hinta säilyy liki ennallaan, sillä 30 vuorokauden kausilippu maksaa euron enemmän. BC- tai BCD-lippu on hyvä vaihtoehto C- tai D-vyöhykkeellä asuville, jos matka ei jatku Helsingin niemelle saakka. Vuonna 1997 perustettu Adlibris on Pohjoismaiden suurin verkossa toimiva kirjakauppa. Yli kymmenen miljoonan kirjan valikoima ja aina edulliset hinnat takaavat unohtumattoman verkkokauppaelämyksen kaikille kirjojen ystäville Vyöhykkeiden keskeinen idea on häivyttää matkustamisesta kuntarajat ja kuntarajojen välillä olevat korkeat hintaportaat. Onkos sama show taas tiedossa. Esimerkiksi bussilla tai junalla Helsinkiin kulkevan tikkurilalaisen on maksettava 30 päivän kausilipustaan tuplasti enemmän kuin myyrmäkeläisen matkustajan. Tosin, kaikilta yli 1,2 miljoonalta en ole kyllä mielipidettä kuullut. Näinkin voi kikkailla ihan siis ilmaiseksi matkaamalla , ellei näille auttaville konnareille anneta lipunmyyntioikeutta. Saman kaupat löytyy kauppakeskuksistakin saman katon alta. Kortille ladattavat arvot,niiden hinnoista ei vielä mainita mitään.\nHSL в Твиттере: «H-hetki on lähellä! Tai ABCD-hetki! UUDET�\nTämän opinnäytetyön aihe oli selvittää joukkoliikenteen eri vyöhyke- ja taksamallien vaikutukset uuden viranomaisten hallinnoiman lippu- ja maksujärjestelmän käyttöönottoa varten. Työn aihe syntyi todellisesta tarpeesta Ammattikorkeakoulujen opinnäytetyöt ja julkaisut HSL-alueen linja-autoliikenteen maksuvyöhykkeiden, sekä vähän pysäkkien ja rahastuslaitteidenkin, historiaa 1950-luvulta tähän päivään. Aluksi liikennöitsijöillä oli toisistaan poikkeavia taksoja, mutta ajan mittaan hinnat yhtenäistyivät. Käytössä oli kilometrihinta, mitä pitempi matka, sitä korkeampi hinta\nVideo: Linkki. Liput, hinnat ja vyöhykkeet. Fiksusti liikkeellä\nUuden ajan palvelua ravintolavaunun yläkerrassa. Alla olevat hinnat ovat voimassa, kun lippu ostetaan automaatista, VR Mobiilista tai R-kioskilta. Erikoishinnoittelu Järvenpäästä ja Ainolasta Helsingin suuntaan HSL-alueelle matkustettaessa 14.1.2015-15.2.2016 Kertalipun hinnat: Vyöhykkeet. Aikuinen. Jos haluat käyttää kortin arvolippuominaisuutta, pyydä kuljettajaa veloittamaan matkan hinta arvolipulta. Jos ostat tai lataat uuden kauden Waltti-nettikaupasta, arvo siirtyy kortille auton lukijalaitteelta aikaisintaan 2 tunnin kuluttua ostohetkestä\nUudet hinnat voimassa 1.2.2020 alkaen. Hinnat sis. alv. 10 %, tavarakuljetus 24 % Hinnat ovat enimmäishintoja, kaikki hintamme ovat aina näkyvissä eikä piilomaksuja tule hintoihin. Erikoistilauksissa (mm. tarve lastenistuimelle tai invahissille)..\nTai ABCD-hetki! Uudet vyöhykkeet otetaan käyttöön huomenna! Tiesitkö: on olemassa sivusto, josta löytyy vastaus kaikkiin vyöhykekysymyksiin. Siellä voi myös harjoitella uuden kortinlukijan käyttöä\nkin vastaamaan enemmän kuljetun matkan pituutta\nHSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD\nКондиционер ELECTROLUX EACS/I-09HSL/N3_20Y инвертор. скидка по коду май3000. Рассрочка 0% HSL Helsingin seudun liikenne vastaa seudun joukkoliikenteen suunnittelusta ja tilaamisesta sekä Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta. Kuntayhtymässä on 390 työntekijää ja liikevaihto noin 700 milj. euroa vuodessa. HSL:n järjestämässä liikenteessä tehdään vuosittain yli 370 miljoonaa matkaa, mikä on 66 % kaikista Suomen joukkoliikennematkoista. Yhteystietoja medialle: www.hsl.fi/viestinta\nKun tilaat uutiskirjeen, saat päivittäin sähköpostiisi tärkeimmät paikalliset uutiset. Uutiskirje lähetetään sähköpostiisi joka päivä kello 14. Katso Kuukausitakuu-sähkösopimuksen uudet hinnat ajanjaksolle lokakuu 2016. Lue lisää ja tutustu toistaiseksi voimassa olevaan Kuukausitakuuseen. Uudet sähkön hinnat ovat: Vesivoima 4,29 snt/kWh, Tuulivoima 4,59 snt/kWh ja Ekoenergia 4,69 snt/kWh. Kuukausimaksu 3,60 € pysyy samana HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD. Uuden-Seelannin dollari 1. syyskuuta 2018. Yhdysvaltain dollari Australian dollari Ruotsin kruunu Sveitsin frangi Voitettu Korean tasavalta Japanin jeni Venäjän rupla Kroatian Kuna Hong Kongin Dollari Indonesian rupia Israelin sekeli Meksikon peso Malesian Ringgit Иилиппинское песо Tšekin kruunu..\nVyöhykkeet. Käytä vyöhykkeitä sivustojesi taggauksen hallintaan ja testaamiseen. Alueen luominen. Voit luoda uuden vyöhykkeen seuraavasti: Klikkaa Tag Managerissa Vyöhykkeet UUSI. Lisää yksi tai useampi säilö klikkaamalla Vyöhykkeen määritys ‑kohdasta HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4.2019, kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Lisätietoa uusista vyöhykkeistä. Lippujen hinnat 27.4.2019 alkaen. Vyöhykkeiden Reittiopas. HSL-sovellus Näin hinnat muuttuvat. Ehdotuksen mukaan uusi 30 vuorokauden AB-lippu maksaa viisi euroa enemmän kuin nykyinen sisäinen kausilippu. Ennustemallien mukaan uudet vyöhykkeet lisäävät joukkoliikenteen käyttöä koko seudulla pitkällä aikavälillä noin prosentilla. HSL:n liput ostat helpoiten..\nVantaan kaupunki - HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27\nUudet hinnat päivitetään lääkehakuun kunkin kuun 1. ja 15. päivä. Viitehinnat määräytyvät lääkeyritysten tekemien hintailmoitusten perusteella 4 kertaa vuodessa. Uudet viitehinnat tulevat voimaan tammikuun, huhtikuun, heinäkuun ja lokakuun ensimmäisenä päivänä\nSinä aikana Vermonniityn uutuuttaan kiiltävä asuinalue on noussut harjakorkeuteen ja tuonut alueelle lisää säpinää ja palveluita. Jos kausilippusi voimassaoloaika jatkuu muutoksen yli, lippusi muuttuu automaattisesti uusilla vyöhykkeillä kelpaavaksi. Nykyiset liput ja niiden matkustusalueet ovat vaikeita hahmottaa: mitä tarkoittaa seutu, lähiseutu 2 ja lähiseutu 3. Lipun tulee olla voimassa junaan astuttaessa. Liput olivat kalliita, vyöhykkeet hankalia ja joku olikin matkustanut 6kk työmatkansa lipulla jolla ei olisi saanut lainkaan matkustaa kyseisillä vyöhykkeillä. Jaa-a, kun pitääkin ostaa ja hinnat nousee.\nNäin uudet vyöhykkeet rajautuvat. Vanhoista kuntarajoista luovutaan ja voimaan tulevat A-D -vyöhykkeet. HSL julkisti lippujen uudet hinnat alkuviikolla. Kunnat antavat lausuntonsa toiminta- ja taloussuunnitelmasta kesän loppuun mennessä 50 likerklikk, 0 kommentarer - Kauppakeskus Sello (@kauppakeskussello) på Instagram: Helsingin seudun joukkoliikenteen uudet vyöhykkeet ovat täällä! Nyt kaikki te naapurit esimerkiks JULKINEN LIIKENNE Uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa.. – Vuodenvaihde on tavoite. Mutta kun näin isosta uudistuksesta on kyse, aikataulussa voi olla heilumista, sanoo HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi\nVideo: espoo.fi > HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27.4.201\nUudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajat pääkaupunkiseudun liikenteessä. Helsingin seudun joukkoliikenteen eli HSL:n hinnat muuttuvat huhtikuun lopulla. HSL ottaa käyttöön vyöhykemallin. HSL:n uusi hintajärjestelmä perustuu vyöhykkeisiin HSL:n lipputulojen arvellaan kasvavan ensi vuonna 14 miljoonalla. Suurin osa HSL:n lipputyypeistä halpenee vuodenvaihteessa. Sen sijaan lähimpänä Helsingin keskustaa olevan AB-vyöhykkeen sekä Espoon ja Vantaan sisäisä hinnat pysyvät ennallaan: liput maksavat jatkossakin 2,80 euroa\nMoovitissa on helposti ladattavissa oleva Uudet HSL Biljetter-vyöhykkeet kartta, joka on käytössä offlinessa Helsinki Raitiovaunu, Lautta, Bussi, Juna tai Metro matkustaessasi. Tämän kartan voi tallentaa puhelimeesi ja sen voi jakaa helposti ystäville Ближайшие матчи CS:GO. HSL1.3 Elites3.3VSESL Italy Vodafone Championship Spring 2020 Tekninen lautakunta katsoo, että uuden yritysalueen kaavoituksessa on erittäin tarkasti otettava huomioon, miten kunnallistekniikan suunnittelu ja toteutus pystytään toteuttamaan kustannustehokkaasti Tarkista onko lainassasi jo LyhennysJousto, ennen kuin haet sitä uudella hakemuksella. LyhennysJouston ja lyhennysvapaan myöntämiseen sovellamme normaaleja luotonmyönnön kriteerejä, poikkeusolosuhteet huomioiden – Lipun tuotteiden ja koko ajattelun osalta tämä on HSL:n suurin, koska tässä luovutaan sisäisistä rajoista ja katsotaan aluetta vyöhykkeinä.\nVantaan Myyrmäessä B-alue asuva vantaalainen Tikkurila on C-alueella tai Espoon Kivenlahdessa C-alue asuva espoolainen Kilo on B-alueella?!?! Meidän on kuitenkin saatava tietty määrä lipputuloja jatkossakin, sillä maksamme puolet joukkoliikennekuluista, Rihtniemi huomauttaa. Onkohan matkakorttien vaihto tehty helpoksi vai joutuuko jonottamaan jossain toimistossa? Typerää pakottaa ostamaan kahden vyöhykkeen lippu, jos matkustaa vain yhdellä alueella. Kun tulee näitä uusia vyöhykkeitä,niin joudutaanko uusimaan nämä matkakorttien lukulaitteet,vai selvitäänkö päivityksillä. Espoolaiset ja muut autojansa rakastavat pitävät tätä ehkä pikkujuttuna. Miksi keskuspaikaksi ei lasketa esim. HSL-lippujen hinnat 2017 Kaikkien lippujen hinnat sisältävät 10 prosentin arvonlisäveron. Pääkaupunkiseutu sijoittuu kolmelle sisimmälle vyöhykkeelle ja kehyskunnat vyöhykkeelle D. HSL Uudet vyöhykkeet 2019 A B C D Laajenevan seudun tarpeisiin Helsingin seutu kasvaa ja laajenee..\nLiput ja hinnat. Vyöhykkeet voi muuttaa uuden ostoksen yhteydessä tai ilman lippuostosta asiakaspalvelussa tai latauspisteessä. Mobiililippu Valitse tarvitsemasi vyöhykkeet Nysse Mobiili -sovelluksessa Vyöhykkeet on nimetty kirjaimin ABCD. Voit sisällyttää tilaukseesi HSL-lipun sen mukaan, millä alueella liikut. Asiakaspalvelumme auttaa myös mielellään ja saat meihin helpoiten yhteyden suoraan sovelluksen kautta (Profiili > Asiakaspalvelu > Ota yhteyttä) Vihreä matkakortti täytyy vaihtaa uuteen siniseen HSL-korttiin tai HSL-sovellukseen ennen huhtikuun 27. päivää, sillä vihreällä kortilla ei voi matkustaa uusilla vyöhykkeillä. Kortin vaihtaminen on maksutonta vyöhykkeiden käyttöönottoon asti. Sen jälkeen siitä peritään 6 euron käsittelymaksu. Kortteja on nyt vaihdettu reilut 850 000. HSL-kortin nettilataus tulee hsl.fi:hin vyöhykkeiden käyttöönoton jälkeen ensi syksynä. Tarkat tapauskohtaiset hinnat näkyvät Osuuspankin vakuutuslaskurista. Vakuutusten hakeminen tapahtuu verkossa, samoin kuten vahinkoilmoitusten tekeminen. Osuuspankissa palveluiden keskittäminen kannattaa, sillä vakuutuksistakin voi saada Osuuspankin bonuksia\nMissä menevät rajat? - Koteihin jaettava lehti selvittää joukkoliikenteen\n9. Uudet tutkimukset: Kuinka vaarallinen tai vaaraton on Covid-19? - Biouhka riippuu koronaviruksen mutaatiosta 21.4\nHSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9-14 alkaville..\nWaltti-kortti on voimassa kahdeksan vuotta. Kahdeksannen vuoden jälkeen korttia ei voi enää käyttää maksuvälineenä ja kortti tulee uusia. Vanhalle Waltti-kortille jäljelle jäänyt arvo ei vanhene vaan se tulee siirtää yhdeksännen vuoden aikana uudelle kortille\nHelsingin sisäistä lippua vastaavan AB-lipun hinta nousee viidellä eurolla. 30 vuorokauden kausilippu maksaa 59,70 euroa. Kertalipun hinta on 2,80 euroa. Matkustusalue laajenee hieman. Seutulippua vastaavan ABC-lipun hinnaksi on muodostumassa 107,50 euroa ja kertalipun hinnaksi 4,60. Mikäli vaikkapa AB-lippulainen haluaisi matkustaa satunnaisesti C-vyöhykkeellä sijaitsevalla lentoasemalle, ostaisi hän lisävyöhykelipun.\nHSL vyöhykeuudistus 27


Väärä pyörä vai ajoasento? [Arkisto] - Fillari-lehden foorumi\nFillari-lehden foorumi > Fillari-lehden keskustelut > Kuntoilu ja ajotekniikka > Väärä pyörä vai ajoasento?\nNäytä tavallinen näkymä : Väärä pyörä vai ajoasento?\nMietiskelin tuota ajoasentoa hieman ku n nyt pari pv sitten ostin uuden pyörän. Ridley x-ride 2012. Pyörä on kokoa 48, liikkeessä tätä kysyin useaan otteeseen ja kuulemma sopiva koko minulle. No kyllä se toisaalta siltä näyttää kun katsoo tuolta ridley sivuilta noista mitotuksista. Pituutta kun minulla on n. 171cm. Ajoasentoa ei tullut liikkeessä katsottua ollenkaan, vaan on ilmeisimmin säädetty jollekin joka käynyt koeajamassa tai jotain. Ajaessani tuolla niin tuntuu, että yläasennossa kiinnipidettäessä tulee paljon painoa kämmenpohjiin, eli kropan paino siellä, en tiedä onko tämä normaalia? Toinen kysymys, käyristä ajattaessa tuntuu, että olisin jotenkin lähellä tankoa tai että siinä olisi jotenkin hankala olla. Nyt olen alkanut miettiä, A: että onkohan tuo pyörän koko sitten kuitenkaan oikea minulle, B: johtuuko huonosti säädetystä tai ei ollenkaan säädetystä pyörästä minulle, vai C: Johtuuko siitä, että aina ennen olen ajanut maastopyörällä, eikö minulla ole kokemusta "käyräsarvisista".\nOlen siis 171cm pitkä paino 84.\nNormaalit jalat normaali selkä.\nViesti on toisessa ketjussa, mutta laitoin sen tähän, ettei huku tuonne useiden joukkoon. Aloittelevana olisi tärkeää saada tietoa asiasta kuitenkin. Kiitos jo etukäteen vastanneille.\nEi välttämättä väärän kokoinen. Ilmeisesti eka maantiepyörä jolloin tietty oudokseltaan ottaa käsiin ?\nMutta haulla löytyy useita ketjuja joista varmasti saat apua asennon säätämiseen.\nTuosta voi aloittaa\nTuo ahdas ajoasento vois johtua liian lyhyestä stemmistä. Pienissä rungoissa on ensiasennuksina lyhyt stemmi, joka on varmaan pituuteesi nähden lyhyt. Hatusta arvelen, että stemmin pitäis olla n. 110 mm tuossa rungossa.\nItsellä pituutta 176 ja oma Ridleyn crossarin rungon koko on 48. Ostaessa oli 100 mm stemmi, joka mielestäni on passeli crossi-ajeluun. Maantielenkkejäkin tulee ajeltua, joten tällä hetkellä käytössä 120 mm stemmi.\nJos paino keskittyy eteen ja kämmenpohjiin kannattaa tarkistaa onko satula oikein säädetty, ettei sen takia ajoasento ole etupainoitteinen. Tottumattomuus maantietankoon saattaa myös aiheuttaa myös turhaa tangon puristamista tms. Käsivarret kannattaa yrittää pitää mahdollisimman rentoina ja hieman koukussa kyynärpäistä, ettet pidä käsiä suorana "lukossa", joka saattaa myös aiheuttaa painon keskittymistä eteen. Nämä vinkkinä omista kokemuksista, mitä huomannut totutellessa kippurasarveen. Paljon ajoa ja kokeilua mikä on itselle sopivinta.\nJoo kyseessä on ensimmäinen "maantiepyörä" siis cyclo. Ei aikaisempaa kokemusta. Lähinnä tuo eteenpäin ja käsille kohdistuva paino saa miettimään oikeaa kokoa/ajoasentoa. Kiitos vema tuota olen jo katsellutkin, mutta tuosta en ratkaisua käsille oikeastaan löydä. Voihan se toki olla vaan kokemattomuutta ajamaan käyrällä ja pienemmällä pyörällä kuin maastovehje. Pyöräkokoa katsoessa tuolta http://data.ridley-bikes.com/sizes/sizes2011-en.pdf oma pituuteni 171-172 jää kuitenkin tuon 48 ja 50 väliin, joten kaipa se on oikea. Pitää vaan saada säädöt kohdilleen ja totuttauta pyörään.\nAah no sitten rungon koon täyty olla oikea, jos sinulla kun kuitenkin olet minua noin paljon pidempi on sama vehje samalla koolla, kun pienempiä ei oikeastaan ole kuin 1 ja se on sitten jo reilusti. Joo pitää tutustua noihin säätöihin enemmälti tai käydä vaikka jossain liikkeessä hakemassa opastusta.\nNo en osaa varmuudella sanoa onko runkokoko sinulle oikea. Pituuteni ja Ridleyn suositusten mukaan minulle sopivin olisi koko 50, mutta kun ei jalkojen pituus riitä tuohon kokoon (itsellä pitkä selkä ja persjalat). Myös Cannäristä suosituksia pienempi koko hieman pidemmän stemmin kanssa olisi ollut itselleni passelimpi. Itsekin viime aikoina (vaikka ajanutkin nykyisellä pyörällä kaksi vuotta) miettinyt olisiko toisenlainen runkogeometria kuitenkin itselleni sopivampi. Itseä vaivaa hieman tuo nykyisen rungon lyhyt emäputki tai lähinnä mietityttää toisiko pidempi emäputki parannusta ajoasentoon, etenkin alaotteelta ajettaessa.\nKannattaa käydä vaikka ostoliikkeessä pyörän kanssa kysymässä/pyytämässä suosituksia ajoasennon parantamiseen. Jos isoja muutoksia jputuu tekemään, niin silloin runkokoko ei välttämättä olekaan oikea.\nÄkkiseltään tuntuisi liian pieneltä rungolta.. tämä kuitenkin tietämättä sen enempää jalkojesi yms. pituuksia tai katsomatta kyseisen pyörän geometrioita! Kokeilitko kokoa isompaa runkoa ollenkaan? Toivottavasti - oikea runkokoko on jossain määrin myös mieltymys kysymys ja pitää myös muistaa, että kaikkeen uuteen pitää myös tottua. Liikkeseen vain säädättämään pyörä juuri sinulle oikeanlaiseksi tai osaavan kaverin avustuksella! Tsemppiä. :)\nLyhytjalkaisen ja pitkäselkäisen ei kannata ostaa lyhyttä ja korkeaa runkoa kuten Ridley. Sinäkin olet joutunut ottamaan liian pienen rungon jos olet 176cm ja ajat 48 rungolla . Koska vaakaputki ja siten myös ajoasento jää liian lyhyeksi, ajo alaotteella ei ole luontevaa(ellei stemmi ole poikkeuksellisen pitkä).\nJos satula on hiukankin nokka alhaalla se käy käsiin ja hartioihin koska paino jakautuu väärin. Jos satula on luotilangalla sekä vatupassilla mitattu oikeaan kohtaan ja asento tuntuu lyhyeltä, osta tai lainaa pidempi ohjainkannatin. 1 cm pidempi ohjainkannatin muuttaa jo yllättävän paljon "ohjaamon" tiloja.\nÄkkiseltään tuntuisi liian pieneltä rungolta..\nVoin kertoa etttä Ridleyssä keskiö on niin korkealla että koko 48 cm vastaa maantiepyörässä kokoa 50 cm. Rungon koko paperilla täydellinen mikäliu kuskilla ei ole poikkeuksellisen lyhyitä jalkoja.\nItse ekaa kertaa maantiepyörällä ajaessa tuntui että paino on todella etukeno ja kämmenet tulivat kipeiksi. Kädet vahvistuivat ja keho tottui, suosittelen ajaessa pehmustettuja käsineitä.\nVoitko ottaa pyörästä kuvan ja laittaa tänne? Kiinnostaa satulan ja ohjaustangon välinen droppi sekä spacerien määrä tangon alla.\nVoin kertoa etttä Ridleyssä keskiö on niin korkealla että koko 48 cm vastaa maantiepyörässä kokoa 50 cm.\nEi keskiön korkeus tee 48 cm rungosta vastaavaa kuin maantiepyörän 50cm, muuten kuin ehkä seisontakorkeuden osalta.\nAloituspostaajan kannattaa testata pyörään pitempää stemmiä ja totutella vielä ajoasentoon.\nItsellä pituutta 176 ja oma Ridleyn crossarin rungon koko on 48.\nSamassa linjassa mennään. 179/50 on omat strategiset mitat R:n suhteen. Ja on just sopivan kokoinen. :)\nTää kylläpitää paikkansa! Tuskinpa tossa mitään isompaa kuin tottumattomuus. Tuossa 3 vuotta sitten ostin maantievehkeen, vaakaputki 575mm eli ainaskin 3 cm liika pitkä, 90-luvun teräsvehje kierrekeulalla, omista rojuista löysin 90mm kannattimen ja paikalliselta 18 ekun bbb fastbar tangon, yli 10 t kilsaa ajelin ja äkkiähän siihen tottu.Ny sain ns.oikean kokoisen ja ai kun tuntuu Maverick pitkältä! annoin lainaan 10 senttiä pitemmälle kaverille,siirsin satulaa taaksemma ja laskin tankoa, Miikan ajoasento näyttää ihan kivalta eikä itekään moiti.\nEli Jakroo elä huolehi! Ei se millin pääle ole.\nTour de Tampereen cykloryhmien vetäjistä kolmella on Ridley X-Fire:t, koot 48,52,52. Nuo isommat n. 183 pitkillä kuskeilla, ja kaikki oikean kokoisia, eli Ridleyn kokonumerointi menee vaan näin. Kannattaa tulla Tampereelle ensi lauantaina, näkee todennäköisesti aika monta cykloa yhdellä kertaa.\nVäärän kokoinen polkija!\nTuskinpa vain.Jokunen tuhat kilometriä ajoa ja siinä kuulostelua ja perehtymistä netin vähiten typerimmiltä tuntuviin näkemyksiin. Niitten sopeuttamista omiin tuntemuksiin. Ei se sen kummempaa ole\nEhkä hiuksenhalkomista, eikä vastaa säikeen aloittajan kysymykseen, mutta eikö ole niin että jos meillä on 2 muuten identtistä runkoa, ja toisesta nostetaan keskiötä 2 cm korkeammalle niin sen jatkeena oleva pystyputki lyhenee 2 cm, jos muut speksit pidetään kutakuinkin ennallaan??\nMutta mitä siis normi jalka tarkoittaa? en ole niin asiantuntija, mutta pituuden lisäksi ihmisen pyöräilykokoa arvioitaessa seuraavaksi tärkein mitta varmaan olisi se tiukasti haaroista mitattu jalan sisämitta, josta sitten voisi arvioida selän ja jalkojen pituutta suhteessa toisiinsa, ja sitten jos ollaan 2 eri runkokoon rajoilla, niin se lyhytjalkainen ottaisi sen pienemmän + 1 cm pidemmän stemmin, ja pitkäjalkainen isomman runkokoon + 1 cm lyhyemmän stemmin?? asiantuntijat tuomitkoon oliko tämä väärä yleistys!\nJa mitä väliä minkä pituinen on pystyputki, kun sitä satulatolppaa saa liikutettua ylös tai alaspäin. Jos nyt jalat on edes senmittaiset että ylettää polkemaan. Vaakaputken pituus on kuitenkin kiinteä, ja stemmeillä voi pelata vain määrättyyn rajaan asti. Emäputken korkeus ja vaakaputken pituus, siinä ne tärkeimmät mitat, kyllä ne loput mitat tulee perässä.\nLyhytjalkaiseen selkä on vastaavasti pitkä suhteessa pituuteen = tarvitaan pidempi vaakaputki. Tämä ei toteudu runkokokoa pienentämällä.\nSatulaputken offsetillä on merkitystä jos on pitkät reidet suhteessa sääriin. Niinku mulla.\nRajatapauksissa pitää siis ottaa aina isompi, jos satulaputken kulma on normaali 72-73 astetta.\nTuo offsetti on vaakaputken pituus miinus reach tai keskiöstä vedetyn pystylinjan ja satulaputken keskipisteen väli.\nUseinhan pienissä rungoissa satulaputken kulma on suurehko, jopa 74 - 75 astetta, ja 1 asteen kasvu lyhentää vaakaputkea noin sentillä ja tuo siis satulan kärkeä eteenpäin tämän verran. Itsellä oli vähän samanlainen tuntuma, johon "totuttuttelin" ensin muutaman vuoden. Sitten totesin että satulan kärki on vain runsaat 2,5 cm keskilölinjan takana. Hankin satulatolpan jossa on setbackiä, eli pystyin siirtämään satulaa taakse, ja vastaavasti lyhyemmän stemmin. Satula siirtyi ehkä sentin, ja stemmi on nyt 2 cm lyhyempi. Tuntuu varsin passelilta, ja aika halpaa kokeilua.\nMä voin kertoa ihan omakohtaisena kokenuksena että ridleyn 48 cm vastasi Bianchin b4p 50 cm maantiepyörää myös vaakaputkenpituuden osalta. Kummassakin oli 525 vaakaputki. Eli pidäydyn lausunnossani siinä mielessä että 48 cm vastaa 50 cm maantiepyörää. Menkää kattomaan Ridleyn sivuilta sitä geometriaa ennen kun alatte huutelemaan. Urpot. Mitenköhän se ajoasennon pidentäminen auttaa siihen jos olo on matala ja kämmeniin koskee?\nTässä linkki joka poimittu toisesta keskustelusta (naisten pieni maantiepyörä). Linkin heppu sanoo, että hän pyörää sovittaessa ottaa huomioon myös ajajan yläruumiin painon taikka massiivisuuden. Kevyelle hepulle enemmän painoa käsille eli tanko pidemmälle penkistä ja massakkaammalle tanko lähemmäksi:\nSuoraa lainausta "For instance, a rider with a lot of upper body mass will not want to reach as far to the handlebars as another rider of equal stature but with more lower body mass."\nMutta kuten sanottu ajoasentoon vaikuttaa myös tottumus, ja se satula. (Siis että pystyt istumaan siinä satulassa mukavasti ja sekä se etäisyys tangosta sekä että se on hmmm... vaateroitu oikein just sulle = Nokkaa tarvittaesa alas/ylös). Jos satulan on mallia, jossa takareuna nousee vähän ylös, niin se voi työntää sua myös eteenpäin kohti tankoa, ja tuntuu että joutuu nojaamaan käsiin.\nSatulan pitää myös olla tarpeeksi leveä sun istuinluille. Jos istuinluut "lipee" satulan reunoilta yli polkiessa, joudut ottaa enemmän tukea käsillä.\nSit tottuminen siihen ajoasentoon: ku ajat, niin ekaks unohdat niiden käsien ajattelun ja hae sellainen asento siinä penkin päällä, jossa pystyt hengittämään niin, että sisäänhengityksen aikana sun alakylkiluut työntyy ulos ja taaksepäin. Maha pullistuu ulospäin eteenpäin.\nVaihda asentoa ylä- ja alaotteen välillä, niin että pystyt hengittämäään näin. Tää rentouttaa sun jalat polkiessa.\nAlaotteella hengittele näin ja anna sun takapuolen lihasten venyä, eli ajattele, että takapuoli työntyy taaksepäin, tai siis että se tuntuu siltä, ja samalla polvi pääsee työntymään eteenpäin, tai ainakin se tuntuis siltä. Rentouta leukasi.\nSitten tulee kädet, pidä ne siinä alaotteella, hengitä edelleen ja anna jalkojen venyä takaa kun pyörität, laita kyynärpäät koukkuun ja anna sun yläkropan laskeutua niin vaateriin kuin pysytyt. Hengittelet vaan niin että se selkä nousee ja annat selän, pehvan ja jalkojen takaosan lihasten venyä. Tarkoitus olisi, että alaotteelta pystyisi ajaman yhtä rennolla keskivartalolla kuin yläotteeltakin. Rento keskivartalo auttaa sun jalkoja, ja samaan aikaan pallea pystyy toimimaan optimaalisella laajudella.\nTee tää harjoitus, pidä vähän taukoa, pois pyörän selästä, ja sitten kokeilet uudestaan ajaa sillä pyörällä, niinku normaalisti. Ny pitäis sun ruveta huomaamaan, että kädet vois kans vähän rentouttaa olkanivelistä jne.\nTää ei tietenkään poista jos pyörä on väärän kokoinen, mutta pystyt vähän testaamaan johtuuko ongelmat vaan ajoasennosta.\n48 Ridley voi olla sopiva tai sitten ei sun pituiselle. Mä oon 166 ja mulla on 48 Crossbow mikä on vähän pitkän tuntuinen. Vähän tuntuu, että joutuu ojentamaan käsiä liikaa, ja istua penkin etureunassa että saa super rennon ajoasennon, vaikka penkki on varsin eteen on säädettykin.\nEri valmistajilla on erilaisia geometrioita. Toiset on korkeampia ja lyhyitä, toiset matalampia ja pidempiä, ei niitä voi verrata toisiinsa. Ja jos jossain crossarissa on keskiö korkeemmalla niin se se ei vaikuta suoraan pituuteen. Tottakai se tuntuu erilaiselta jos siinä on vielä emäputki samankorkuinen tai matalampi. Koska silloin satulan ja tangon väli kasvaa. Silloin pitää laittaa spacereitä stemmin alle, tai stemmin kulmalla pelata se. Sitten jos pyörä on kuin esim: Cervelo jossa on satulatolpassa 73 ja 76 asteen kiinnityskohdat se vaikuttaa pituuteen kummassa kohtaa satula on kiinni: http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/S2/geometry/\nJa noi eri valmistajien koko merkinnät on niin erilaisia...\nFrame size (Seat tube)\t50 (489) / 53 (508) / 56 (531) / 58 (551) / 60 (568) / 63 (587)\nIhan turha tuijottaa siihen minkä kokomerkinnän valmistaja on arponut. Vaakaputken mitta ja emäputken korkeus, satulakulma ja ehkä ohjauskulma, kyllä ne loput seuraa perässä.\nEn ole väittänyt etteikö Ridleyn 48cm runko voisi vaakaputken pituudelta vastata jonkin muun valmistajan 50cm kokoiseksi merkittyä runkoa. Itse höpertelit aikaisemmin, että korkean keskiön takia 48cm Ridley vastaa 50cm maantierunkoa. Mieti onko kommentissasi järkeä, ennen kuin alat muita urpoiksi nimittelemään.\nAloitusviestissä sanottiin myös, että tanko tuntuu olevan ala-asennossa ajettaessa liian lähellä. Siksi ehdotin myös pidemmän stemmin testaamista. Uskoisin kuitenki että ajoasento vaatii vain totuttelua.\nNoo nooh, pojat ja tytöt. Naiset nyt vain sanoo viisaita ja komeitakin miehiä "tolloiksi" kuten meillä kotona. Tollo/urpo/tms niin sehän on täysin synonyymi jollekin sanalle ylväs/kaunis/lihaksikas/komee/maskuliininen/viisas? Näin olen ainakin kotona ymmärtänyt kun noita termejä niin paljon rakas vaimoni viljelee! :)\nDisclaimer: Ei se nyt niiiiin paljon noita viljele mutta pointti tuli selväksi varmaan...\npointti tuli selväksi varmaan...\nErittäin yleistä tuo termistö myös meillä, joskus tehostettuna läpsäytyksellä/muulla väkivallanteolla *anteeksi OT*\nAloitusviestissä sanottiin myös, että tanko tuntuu olevan alasasennossa ajettaessa liian lähellä. Siksi ehdotin myös pidemmän stemmin testaamista. Uskoisin kuitenki että ajoasento vaatii vain totuttelua.\nSe mitä minä yritin sanoa on se että ridleyn 48 cm rungon satulaputki nousee korkean keskiön takia yhtä korkealle kuin 50 cm maantiepyörän. vastaavasti 50 cm ridley crossarin satulaputki nousee yhtä korkealle kuin 52 cm maantiepyörän. Tarkoitus ei ollut sanallakaan viitata vaakaputken pituuteen vaan ainoastaan satulaputkeen joka kuskin jalkojen pituuteen. Mutta 48 cm vastasi identisesti bianchin 50 cm maantiepyörää. Se ei ehkä vastaa muilta osilta esim spessun pyörää kuin salulaputken korkeuden takia.\nnimim. 4:llä eri ridleyllä ajanut. mä en kommentoi tähän aiheeseen enää yhtään mitään.\nNo se vastaa esim 56cm Spessun runkoa(Roubaix) satulaputken korkeuden osalta:rolleyes:\nÄlä nyt suutu.\nNimin. koskaan en oo ridleyhyn ees koskenut.\nTolla pystyputken pituudella ei tosiaan ole mitään merkitystä kuin täysin persjalkaisille henkilöille. Eli lähinnä pienille naisille (Suomalaiset naisethan ovat kyllä hoikkia ja pitkäjalkaisia, kuin mallit... http://www.clicksmilies.com/s1106/lachen/laughing-smiley-014.gif) Mitä välii... Aloittaja ei kuitenkaan minun mielestäni valittanut ollenkaan rungon mataluutta.\nJa satulasta polkimeen on sama matka oli keskiö millä korkeudella tahansa. Vaikeus on siis siinä, jos liikennevaloissa seistessä molemmat jalat maassa, pim..i hankaa vaakaputkeen. Tai pal..t jos on alle 155cm mies.\nHeh, mullakin vanahalla tosikolla petti pokka...\nVaikeus on siis siinä, jos liikennevaloissa seistessä molemmat jalat maassa, pim..i hankaa vaakaputkeen. Tai pal..t jos on alle 155cm mies.\nSen tähden näkee usein kääpiöitä trackstandissa liikennevaloissa :rolleyes:\nItse olen 165 cm lyhyt ja inseam 78, löytyy ridleyn crossari kokoo 48. Ajoasento ei ollut hyvä tuolla 100mm stemmillä, nyt on pyörässä 70mm stemmi niin ajoasento tuntuu itselleni sopivalle. Aika pieni panostus on eri pituisen stemmin kokkeileminen, verrattuna koko pyörän uusimiseen. Itse en tämmöisenä aloittelevana sunnuntaipyöräilijänä olisi uskonut miten muutama sentti voi vaikuttaa niinkin paljon ajoasentoon ja mukavuuteen.\nAa-si on kokenut valaistumisilmiön, sitten kun mietit vielä tangon reach (ja drop) mittaa ja sitä millä kohin tankoa kahvat on, tahi oot jo miettinytkin. Mulla vaikka maantietankoisten ajo ollu sekundäärinen juttu aina tähän kevääseen niin viimesen kolmen vuoden aikana neljäs tanko menossa, ja nyt se oikia! Tai niin uskon.


Yhteiskunta- ja valtiotieteiden linja | Alkio-opisto\nHaluatko tietää, mitä ympärilläsi, suomalaisessa yhteiskunnassa, Euroopan unionissa ja globaalissa järjestelmässä tapahtuu? Haluatko toimia aktiivisena yhteiskunnan jäsenenä ja vaikuttaa yhteiskunnallisiin asioihin?\nYhteiskunta- ja valtiotieteet antavat välineitä vaikuttamiseen ja aktiiviseen yhteiskunnassaa toimimiseen sekä hyvät valmiudet hyvin erilaisiin työtehtäviin. On hyvä opiskella taustoja ja teorioita dialogin, keskustelun, ymmärtämisen ja päättämisen pohjaksi.\nAlkio-opisto tarjoaa lukuvuoden pituisen opintokokonaisuuden, joka auttaa sinua pääsemään haluamaasi opiskelupaikkaan ja opintoja, jotka voit liittää myöhemmin korkeakoulututkintoosi.\nAlkio-opistolla voi opiskella monipuolisesti myös oikeustieteitä. Opintotarjottimella on sekä Turun että Itä-Suomen yliopiston opintovaatimusten mukaisia opintojaksoja. Lue lisää Oikeustieteen opintolinjasta.\nTule valmentautumaan ja aloittamaan\nYliopiston valintakokeisiin tähtäävät opiskelevat Yhteiskunta- ja valtiotieteellisellä linjalla pääosin vuoden ajan. Tällöin on mahdollisuus suorittaa yksi tai useampia avoimen yliopiston perusopintokokonaisuuksia. Opintoja ja yleissivistystä voi täydentää kielillä ja opiston muulla tarjonnalla. Kokeilu ja etsiminen on paitsi sallittua myös toivottavaa.\nJyväskylän avoimeen yliopistoon suoritettavat Yhteiskuntatieteiden ja filosofian perusopinnot muodostavat pohjaopinnot elämänkatsomustiedon, filosofian, sosiologian, valtio-opin ja yhteiskuntapolitiikan aineopintoihin. Perusopinnoissa opiskelija oppii hahmottamaan yhteiskunnallisia ilmiöitä tieteellisen tiedon näkökulmasta ja saa monipuolisen kuvan yhteiskuntatieteistä tieteenalana.Sosiaalityön perusopinnot ovat suureksi osaksi yhteisiä yhteiskuntatieteiden ja filosofian perusopintojen kanssa ja niiden suorittaminenon mahdollistakauttamme Jyväskylän avoimeen yliopistoon.\nTurun avoimeen yliopistoon suoritettavat Sosiaalitieteiden ja sosiaalityön perusopinnot toimivat pohjana sosiaalipolitiikan, sosiaalityön, sosiologian ja taloussosiologian aineopinnoille. Sosiaalitieteiden yhteisten perusopintojen tavoitteena on antaa yliopistotasoiset perustiedot sosiaalitieteistä, suomalaisen yhteiskunnan rakenteista ja sosiaalitieteellisen tutkimuksen tekemisestä.\nYV-linjalla on mahdollista suorittaa avoimen yliopiston väyläopinnot Turun yliopistoon (yht. 60 op), tällöin opiskelijan tulee suorittaa vähintään hyvin tiedoin kohteena olevan pääaineen perusopinnot sekä perusopinnot vähintään yhdestä VTK-tutkintoon hyväksyttävästä sivuaineesta sekä tiettyjä viestintä- ja kieliopintoja. Lisätietoja väyläopintovaatimuksista löytyy Turun yliopiston internet-sivuilta. Alkio-opistolla YV-linjan opiskelija voi suorittaa väylän kautta yliopistoon opiskelemaan pääsemiseksi esimerkiksi sosiaalitieteiden perusopinnot ja valtio-opin tai poliittisen historian perusopinnot sekä monipuolisesti viestintä- ja kieliopintoja.\nYhteiskunta- ja valtiotieteellisellä linjalla opiskellaan monimuotoisesti. Tarjolla on paljon luentoja, ohjattua ryhmätyöskentelyä ja keskusteluja, esseiden kirjoittamista, erilaisten aineistojen työstämistä ja analysoimista sekä lukupiirityöskentelyä kirjallisuuden lukemisen tukena.\nLinjan aineita suoritetaan kirjallisuutta ja luentoja tenttimällä, esseitä kirjoittamalla, seminaaritöillä sekä oppituntien monimuotoisilla harjoituksilla ja tehtävillä. Erilaiset keskustelut auttavat sulattamaan opiskeltavia aiheita. Asiantuntevat opettajat tukevat ja kannustavat opiskelijoita ja ovat aina valmiita keskustelemaan kaikenlaisista mieltä askarruttavista asioista.\nPerusluonteeltaan opiskelu on teoreettista. Opiskelija laatii opintojen alussa henkilökohtaisen opintosuunnitelman (hops), joka auttaa opintojen suunnittelussa ja mielekkäiden kokonaisuuksien luomisessa.\nOpiskelijoita suositellaan valitsemaan yksi tai kaksi perusopintokokonaisuutta sekä yliopistoissa vaadittavia viestintä- ja kieliopintoja. Lisäksi opiskelijan on hyvä valita yliopisto-opintojensa tueksi linjan omia opintoja. Jos opiskelija esimerkiksi suorittaa vain yhden perusopintokokonaisuuden, muiden perusopintojen kursseja on mahdollista tehdä Alkio-opiston omina kursseina.\nJos haluat lisätietoa aiheesta Yhteiskunta- ja valtiotieteiden linja, klikkaa alta ja täytä yhteydenottolomake. Kysymyksesi lähetetään suoraan oppilaitokselle.\nYhteiskunta- ja valtiotieteiden linjan opiskelijat valitaan hakemusten perusteella, pääsykokeita ei ole. Linjalle voit hakea Alkio-opiston kotisivuilta löytyvällä sähköisellä hakulomakkeella.\nHaluatko tietää lisää koulutuksesta Yhteiskunta- ja valtiotieteiden linja? Täytä yhteystietosi, niin oppilaitos ottaa sinuun yhteyttä.\nYhteiskunta- ja valtiotieteiden linja ei ole saanut vielä yhtään arviointia. Anna oma arviointisi.\nTilataksesi lisätietoa koulutuksesta Yhteiskunta- ja valtiotieteiden linja täytä seuraavat tiedot:


Valkotaulukalvo 3M Super sticky 60,9cm x 91,4cm hinta 44,34€\nValkotaulukalvo alhaiseen hintaan 44,34 €\nValkotaulukalvo 3M Super sticky 60,9cm x 91,4cm. Se on hyvä toimistotuote, jonka verkkokaupan tilauksen toimitus kestää 1-2 päivää. Post-it® Super Sticky -valkotaulukalvo on helppo asentaa: avaa vain kalvo rullalta, poista taustapaperi ja liimaa paikalleen. Patentoidun kuivapyyhittävän pinnoitteen ansiosta valkotaulukalvo on tahraantumaton ja pyyhkiytyy aina puhtaaksi. Kalvo sopii niin vaakasuorille kuin pystysuorillekin pinnoille. Kalvo tarttuu hyvin maalattuihin kipsilevy- ja teräspintoihin, lasiin, lakattuun puuhun sekä valkotauluihin ja liitutauluihin. Täsmällinen kuljetuspalvelumme toimittaa valkotaulukalvon toimitusosoitteeseen klo 8 - 15 välillä. Turku, Oulu, Helsinki... eli kaikkialle Suomeen.\n5 kpl (Päivitetty: 23.07 2021)\nToimitus rahtivapaasti yli 120 € tilauksille! Eco-toimistotarvikkeet on edullinen ja hyvälaatuinen valkotaulukalvojen verkkokauppa toimistoon. Täysin kotimainen verkkokauppa on helppokäyttöinen ja kaikki tuotteet toimitetaan tarjoushintaan. Verkkokaupastamme tilaat valkotaulukalvot toimistoon helposti rekisteröitymättä! Ekologinen ja hyvä valkotaulukalvo on valmistettu kierrätys huomioiden ympäristöystävällisesti.\nValkotaulukalvo 3M Super sticky 60,9cm x 91,4cm on ympäristöystävällinen toimistotarvike. Tämä tuote tai sen valmistaja on saavuttanut nämä laatusertifikaatit sekä ympäristömerkit ja -tunnukset. Tuotteen erinomaisen laadun varmistaa laatusertifikaatti. Eco-toimistotarvikkeet.fi - valikoimaan on valittu paljon laatusertifioituja tarvikkeita. Suosi luontoa säästäviä tuotteita!


kukka-asetelma – Kukkaiselämää\nHellurei! Onko tämä syyshuumaa? Tuskin, sillä sattuneesta syystä (reuma) en ole syysihminen. Mutta on syksyssä puolensa. Syksyisiä kransseja ja asetelmia on kiva tehdä. Tein eilen kuivakukka-asetelman Lappeenrannan Upseerikerholle. Keräsin ja...


Tunnelmaa: Joensuusta tuotua\nViikonloppuna pistäydyttiin Joensuussa, kuten jo aiemmin mainitsinkin. Syynä oli tämä kaaappikaunokainen, joka sai minut heltymään, kun sen netissä näin Romuritarin sivuilla. Kaappi tulee meidän makuuhuoneeseemme, mutta majailee nyt väliaikaisesti tytön huoneessa, jossa mekin olemme evakossa. Romuritarilla on aivan ihanat uudet tilat rautatieaseman lähellä.\nAivan ihana! Itse metsästelen myös tällä hetkellä vanhaa kaappia, ei sitten mistään löydy miellyttävä...tai ainakaan omalle kukkarolle sopivaa vaihtoehtoa. :/\n25. toukokuuta 2011 klo 21.23\nAivan ihana kaappi! Ottaisin ilomielin samanlaisen.\nKaunis kaappi! Romuritarilla on tosi hyvä palvelu. Ostin sieltä joskus pöydän ja kuljettivat ihan kotiovelle asti.\n25. toukokuuta 2011 klo 21.48\nOnnea uudelle kaapille. Valtavan kaunis!!!\n25. toukokuuta 2011 klo 22.28\nNiin ihana kaappi!!Sopii teille kuin nakutettu =)\n26. toukokuuta 2011 klo 6.06\nOnpa kaunis kaappi...ai,onko Romuritari muuttanut asemalle...joo,näin vähän sitä tietää oman paikkakuntansa asioista...pitääpä pistäytyä:)\n26. toukokuuta 2011 klo 7.48\nRomuritari on ihan paikka, en olekaan käynyt uudessa paikassa rautatieasemalla. Täytyypä korjata sekin asia kun seuraavan kerran piipahdan kaupungissa.\n26. toukokuuta 2011 klo 8.02\nSe on hieno. Ihailin samaista kaappia heidän sivuillaan ja pari päivää sitten huomasin että alla luki MYYTY. Teille se siis matkusti :) Hakusessa eteisen kaappi, mutta hinnat vähän hirvittävät. Vanhan kyllä kovasti haluaisin.\n26. toukokuuta 2011 klo 9.14\nRomuritarin puoti olisi kyllä joskus nähtävä livenä. Heillä on hyvä palvelu ja nettisivut. Olen löytänyt sieltä monta aarretta :)\n26. toukokuuta 2011 klo 9.22\nOi miten suloine. Niin siro ja kaunis! Ihana!\n26. toukokuuta 2011 klo 12.10\nAivan ihastuttava kaappi! Kannitti hakea kauempaakin.\nVeljeni asuu Joensuussa, joten pitäisiköhän seuraavalla visiitillä käväistä tuolla Romuritarilla...\n26. toukokuuta 2011 klo 12.38\nOn ihana! Just sellanen "en luopuisi koskaan"-kaluste!\nKelpaisi mulle myös, riemumielin!\n26. toukokuuta 2011 klo 14.12\nKelpaisi kyllä mullekkin..:)\n26. toukokuuta 2011 klo 18.09\nMekin tarvittais kipeästi lisää säilytystilaa, kun kaikki pikkuroinat ajelehtii ympäriinsä...\n26. toukokuuta 2011 klo 19.17\nOi ihana ! :)\nMullekin toi ois kelvannut ilomielin :)\nKaunis kaappi! Onnittelut hienosta löydöstä :)\n28. toukokuuta 2011 klo 12.20\nOi miten kauniin kaapin olet löytänyt.\n28. toukokuuta 2011 klo 22.39


Tehyn ristiriitaiset ohjeet keikkoja koskien - Edunvalvonta ja työsuojelu - Hoitajat.Net\nBy Onnee, October 22, 2007 in Edunvalvonta ja työsuojelu\nMä mietin näitä Tehyn ristiriitaisia viestejä. Viime viikolla soitin edunvalvontaan ja kysyin saanko tehdä ennen 22.10 sopimani keikat, jotka ovat 9-10h ja 12h päivät. Edunvalvonnasta sanoivat, että asia ok, kun ne on jo sovittuja vuoroja. Tänään sain sähköpostia Tehyn lakimieheltä, jolta yritin asiaa tiedustella ennen kuin soitin edunvalvontaan. Hän puolestaan kommentoi asiaa näin: "Voit tehdä ennen 22.10. sovitut keikat mutta niistä ei saa muodostua ylityötä. Ylityön muodostuminen taasen riippuu siitä, mitä työaikamuotoa teet." ja "Ylityö- ja vuoronvaihtokielto tuli voimaan 1.10.2007 ja on riippumaton hakukiellosta tai saarrosta. Kielto koskee kuitenkin vain kuntasektoria, joten yksityissektorilla kielto ei ole voimassa." Toki mulla sitten muodostuu noista vuoroista ylitöitä väkisinkin. MUTTA, voinko niitä nyt sitten tehdä vai en? Miten tulkitsette? Edunvalvonnan puheista ymmärsin, että saa, mutta lakimiehen puheista, että ei. Ja tiedoksi, jos jotakin ahdistaa keikkailu, että mä teen keikkaa ehkä 6-10 vuoroa vuodessa, kun olen hoitovapaalla ja kaikki paikkaan missä ei ole muita tehyläisiä töissä ja en paikkaa sairauslomia tms vaan vuorot on ennalta mulle suunniteltuja. :D\nKuinka monta vuoroa teet? Viikossahan voi tehdä 38h15min "normitöitä".\nkysyin saanko tehdä ennen 22.10 sopimani keikat, jotka ovat 9-10h ja 12h päivät.\nVarmasti tehyläisenä tiesit että meillä on ylityö- ja vuoronvaihtokielto tullut voimaan 1.10.2007 joten ihmettelen, miksi olet mennyt sopimaan vuorot joista muodostuu ylitöitä? Meistä jokainen voi osallistua työtaisteluun pienilläkin asioilla ja yksi niistä on tämä ylityö- ja vuoronvaihtikielto. :-\nSaat tehdä keikat jos ne ovat sovittu ennen 22.10.2007 mutta mielestäni sellaisina työvuoroina, ettei niistä muodostu ylitöitä.\nKaksi vuoroa, mutta niistä kertyy väkisinkin ylitöitä, vaikka viikkotyötuntimäärä ei ylity. [br][br]Ylläoleva osuus viestistä on kirjoitettu: 22.10.07 - klo:16:38\nNo mutta, jos keikat on sovittu jo ennen 1.10?!\nVarmasti tehyläisenä tiesit että meillä on ylityö- ja vuoronvaihtokielto tullut voimaan 1.10.2007 joten ihmettelen, miksi olet mennyt sopimaan vuorot joista muodostuu ylitöitä?\nPAkko sanoa tähän myöskin oman työn ohella keikkaa tekevänä, että mulle ainakin on keikkoja sovittu jo joulukuun jälkeenkin ja kaikki tämä on tapahtunut ennen 1.10 alkanutta ylityökieltoa. Lisäksi etukäteen ei voi tietää, koska joku järjestö kieltää ylityöt kun ei ole kristallipalloa jolla tilannetta katsella. Eli aina ei voi tietää keikkoja sopiessa, mikä on sen hetkinen tilanne kun keikkapäivä alkaa lähestyä.\nToinen asia, monissa paikoissa on käytössä pitkät vuoto ihan laillisina työvuoroina eikä niistä kerry ylitöitä. Meillä ainakin tehdään 14,5 tunnin päiviä ja ihan normaalin tunti tunnista korvauksen saan. plus tietty lisät jos sattuu vkl:lle.\nJos ne on sovittu ennen 1.10.2007 ,niin siitä vaan.\nToivottavasti ne on olleet sovittu ennen 1.10.2007 :-\nHaluatko dokumentit asiasta? ;D\nToivottavasti ne on olleet sovittu ennen 1.10.2007\nSelvä ja ole huoletta :nauraa:\nNs. pitkä päivä ei ole ylityötä, jos vuoro on sellaiseksi sovittu.\nMä soitin palkanlaskijalle ja hän sanoi, että siitä tulee ylityötä ja samaa sanoo palkkakuitti edelliseltä keikalta. Mutta katsooko Tehy sen sitten ylityöksi, kun tuolla on tapana tehdä 12h vuoroja? Se on vain sovittu henkilökunnan kesken ja sopii kaikille. Harvemmin on muita vuoroja.\nMinä olen käsittänyt, että Tehyn ylityökielto tarkoittaa sitä, että ei jäädä sovitun työvuoron päälle tekemään ylimääräisiä. Jos sinä olet sopinut työvuoroksi vaikkapa 15h, niin työpaikan palkanlaskentakäytännöistä huolimatta, kyse ei ole Tehyn tarkoittamasta ylityöstä vaan teet täysin etukätene sopimasi työvuoron.\nNoinhan se järki sanoisi, mutta kun luin nuo lakimiehen hiukan kapulakieliset vastaukset niin jäi vaivaamaan, että kun kerran mulle maksetaan ylitöistä palkkaa niin se on sitten ylitöitä, vaikka alunperin jo sovittua sellaista... On tää vaikeeta ;D\nMä soitin palkanlaskijalle ja hän sanoi, että siitä tulee ylityötä ja samaa sanoo palkkakuitti edelliseltä keikalta.\nHitto!!! Huussi on mulle sitten velkaa ja aika monta ylityötuntia! Koska mä en saa ylityökorvausta vaikka teenkin noin 1-4 pitkää päivää / 6 viikon lista. Tämähän tietää siis huussilta kinkkurahaa ;D\nTuon rahan kertyminen ylitöistä riippuu siitä minkälaista työmuotoa teet. Eli voi olla, että jos sulla on joku tietynlainen työmuoto niin pitkistä päivistä ei ehkä kerrykkään tuota ylityörahaa? Mä en muista mikä työmuoto mulla on keikoilla, oisko jaksotyö tai jotain ja aina on ylityörahat maksettu.\nMulla on normaali jaksotyö ja 6 viikon listat. Lisät maksetaan keskimäärin joka toinen kuukausi.\nNo voisi olettaa, että noista kertyisi ylitöitä? Onpa outoa!\notin ihan tehdyt vuorot - paperin käteen ja katselin vuotta taakse päin. Ei ole maksettu yhtään ylitöitä pitkistä päivistä, ainoastaan tunti tunnista. Ja ylityöt joita oli maksettu on täysin niitä, mitä olen tehnyt suunniteltujen lisäksi. Pitää siis ottaa yhteyttä tehyyn, mä olen tehnyt ilmaista työtä ***kele\nEikös tämä keikkahomma ole, että "sovitut hommat tehdään. Muuten ollaan kuin Ellun kanat." ;D Eli ennen työtaistelua sovitut keikat voi tehdä, mutta jos sen jälkeen sopii uutta keikkaa, niin puree omaa nilkkaa.\nOnko kyseessä periodityö (jaksotyö), jossa kolmen viikon tuntimäärä on 114:45 ?\nSilloin ei tule ylityötä päivän pituuden mukaan, vaikka tekisi 24 tuntia.\nYlitöitä tulee, jos kolmen viikon jaksolla tuntimäärä on tarpeeksi suuri. Normaalilla listalla ensin menee lisätyönä, eli peruspalkka tunnilta ja sen jälkeen tulee ylityökorvaus 50 % tunnilta ensimmäisiltä 18 tunnilta (3 viikon lista) tai 36 tunnilta (6 viikon lista) ja sen jälkeisistä tulee sitten 100 %.\nJos on töissä esim polilla, jossa tehdään vain virka-aikaan töitä, niin silloin saa ylityökorvauksen jos päivän tunnit menee yli.\nOsaatko sä selittää miksi noista 12h sovituista keikkatöistä maksetaan ylityökorvaus, kun kerran ovat sovittuja vuoroja?\nJos kyseinen työpaikka on sellainen missä tehdään ns. normaalia päivätyötä, niin silloin vuorokautinen ylityöraja tulee kyseeseen.\nSaattaa johtua tulkintavirheestäkin ja aina on mahdollisuus ohjelman virheeseen tai sitä ei ole tarkoitettu laskemaan periodityötä tekevien palkkaa.\nEli hys hys, etteivät lopeta :P\nVarmaa tietoa hankala sanoa kun ei ole tiedossa millainen työpaikka ja työ on kyseessä.\nOn muuten yksi mahdollisuus jolla tulee ylitöitä 6 viikon listoilla, vaikka ei olisi oikeasti yhtään ylitöitä.\nKun tehdään kaksi 3 viikon listaa, jotka yhdistyy, niin tunteja tasataan listojen kesken. Ei kuitenkaan kaikkia jos menee rajojen yli.\nMuistaakseni maksimi tuntimäärä on 128 tuntia, jolloin toisella on sitten vastaavasti vähemmän. Jos toisella listalla onkin enemmän tunteja, niin tulee niistä ylityökorvaus, vaikka toisella olisi niin vähän että kokonaismäärä olisi oikein.\nTai jos ensimmäisellä listalla tunnit ylittävät 128, niin niistäkin maksetaan ylityökorvaus vaikkei 6 viikon työaikajakson jälkeen tunnit ylitäisikään 229,5 :P\nTai jos ensimmäisellä listalla tunnit ylittävät 128, niin niistäkin maksetaan ylityökorvaus vaikkei 6 viikon työaikajakson jälkeen tunnit ylitäisikään 229,5 :)\nSitä tarkoitinkin, vaikka eri sanoilla kirjoitin ;D\nEli on aivan sama kummalla listalla on yli 128 tuntia, niin ne on ylityötunteja vaikka kokonaismäärä ei olisikaan ylitöitä (6 viikon jaksolla).\nSen vuoksi listojen suunnittelussa ei saisi suunnitella 3 viikon jaksolle yli 128 tuntia.\nYlitöitä saadakseen on siten edullisempaa tehdä 3 viikon listoilla töitä. Silloin ylityöraja on puolet pienempi, verrattuna 6 viikon listoihin.\nPoikkeuksen muodostaa 6 viikon jakso jolla on lomaa. Silloin kaikki suunnittelurajan yli menevä on ylityötä ensimmäisestä tunnista alkaen.


Keskustelu - Sanomalehtipaperin keräys ja kierrätys | Biologia ja ympäristö | Tiede\nSanomalehtipaperin keräys ja kierrätys\nklo 16:10 | 12.5.2005\nMoisen uutisen löysin:\nKoska juttu oli varsin sekavasti kiinnostaisi ihan oikeasti tietää mitä tutkimuksessa loppujen lopuksi tutkittiin ja mihin lopputuloksiin päädyttiin.\nKysymyksessä oli otsikon mukainen vertailu edullisimmasta tavasta käyttää kierrätyspaperia ja käsittääkseni nimenomaan sanomalehtipaperia.\nJosko joku palstalaisista pääsee jotain kautta tarkemmin juttuun kiinni, niin voisi linkittää sen tänne. Saataisiin ainakin keskustelua taas aiheesta!\nklo 16:39 | 12.5.2005\nTämä on hyvä pätkä L:lle:\n"Erilliskerätyn sanomalehden energiahyödyntäminen on aina kalliimpaa kuin kierrätys."\nklo 17:03 | 12.5.2005\nAweb, ymmärrän pointtisi. Lukaisin sen aiemman kierrätysketjun äsken, ja päätin avata uuden. Siinä ketjussa kun oli hieman liian kuumentunut tunnelma, sanoisinko suorastaan liekitetty. (hymy)\nMistään ei kuitenkaan tunnu löytyvän parempaa yhteenvetoa tuosta tutkimuksesta.\nklo 17:04 | 12.5.2005\nOlisikohan tästä hankkeesta kyse?\nGraafiset esitykset löytyvät linkistä.\nHankeryhmä > Suunnittelu ja päätöksenteko\nElinkaarinäkökulma jätehuollon kestävyyteen - tapaustarkasteluna sanomalehti (LCA-waste)\nVastuullinen tutkija: Prof Matti Melanen\nHankkeen kotisivut: http://www.ymparisto.fi/\n>Suomen ympäristökeskus > Tutkimus > Hankkeet ja tulokset\nTutkimushankkeen tavoitteena oli kehittää yleisesti sovellettavissa oleva menetelmä, jolla voitaisiin arvioida erilaisten jätehuollon vaihtoehtojen vaikutuksia sanomalehden ekologiseen ja taloudelliseen kestävyyteen lehden koko elinkaaren ajalta. Tapaustarkasteluun poimittiin Helsingin seutu, jossa analysoitiin eri jätehuollon ratkaisujen vaikutuksia luonnonvarojen käyttöön ja koko tuotantojärjestelmän aiheuttamiin ympäristövaikutuksiin. Mallinnuksella pyrittiin löytämään keskeiset tekijät, jotka vaikuttavat jätehuoltoratkaisujen paremmuuteen.\nTutkimuskonsortioon kuului Suomen ympäristökeskus ja Helsingin yliopisto. Tulokset:\nTutkimus jatkuu vuoden 2004 loppuun saakka. Elinkaari-inventoinnin (LCI) tulosten mukaan ei ympäristövaikutusten perusteella voida osoittaa, että materiaalin kierrätys olisi aina paras jätepaperin käyttömuoto. Tutkimusmenetelmä oli kuitenkin herkkä tutkittavaan tuotantojärjestelmään liittyville oletuksille. Siten oletukset vaikuttivat paljon arvioinnin tuloksiin. Tärkeimmät näistä tekijöistä liittyvät siihen voitaisiinko jätteestä saatava energia käyttää yleisessä energiaverkossa ja mitä polttoainetta sillä voitaisiin korvata. Vielä käynnissä olevassa ympäristövaikutusten arvioinnissa (LCAI) verrataan kolmea menetelmää (DAIA-SYKE, Eco-indicator 99 ja EPS 2000). Niillä on aiempien tutkimusten mukaan saatu toisistaan eroavia tuloksia, mutta tulosten eroja ei ole verrattu. Hanke tuottaakin arvokasta materiaalia LCA-menetelmien yhdistämiseen.\nSuomen ympäristökeskus (SYKE), ympäristöteknologian tutkimusohjelma\nHelsingin yliopisto, ympäristöekonomia\nklo 17:24 | 12.5.2005\nTuon sen täytyy olla. Tuloksia ei tuostakaan löytynyt.\nHuomattava tuossa tutkimuksessa on myös se, että siinä on tutkittu nimenomaan sanomalehtipaperin, joka on keräyspaperia sen puhtaimmassa muodossaan, kierrätystä. Sanomalehtipaperin uudelleenkierrättäminen puhtaaksi massaksi on siten kaikkein halvinta, se ei vaadi kuin siistauksen ja sitten vaan pulpperiin ja perälaatikkoon.\nMitä likaisempaa tai "likaisempaa" (ns. pornopaperi, joka sisältää painoprosenteissa enemmän savea kuin puukuitua) kierrätyspaperi on sitä kalliinpaa sen kierrättäminen uusiopaperiksi tai kartongiksi on.\nTuota "pistettä" olen hakemassa. Milloin paperi kannaisi polttaa ja milloin kierrättää muulla tavoin. Olen jo aikaisemmin ihmetellyt paperin rahtaamisen kannattavuutta laivoilla Saksasta Suomeen, enkä vieläkään usko sen olevan kokonaistaloudellisesti kannattavinta toimintaa. Mutta jos Saksalaiset haluavat maksaa kierrätyskuitupaperista enemmän kuin puhtaasta kuidusta tehdystä paperista, niin mikäs minä olen heitä opastamaan. Eihän hullu ole se, joka pyytää vaan se joka maksaa...\nklo 17:28 | 12.5.2005\nEn sekaannu enempää. Tässä on 61 sivua pdf-muodossa tietoa paperinkeräyksestä jne. Jos haluaa energiaexpertiksi, tästä voi lähteä liikkeelle.\nhttp://www.ymparisto.fi/download.asp?co ... 595&lan=FI\nklo 17:32 | 12.5.2005\nJuu, ei, en sekaannu.\nAinoa minkä olin ymmärtävinäni ( ), että paperinkierrätys säästäisi metsää. Meniköhän sekin poskelleen?\nklo 17:48 | 12.5.2005\nHups, sorry. Joskus ei huomaa mitään, vaikka sormella tökätään. Kiitos, täytyy tutustua.\nklo 9:52 | 13.5.2005\nYksi suuri syy paperinkierrätyksen kannattavuuteen on se, että paperilla on suurempi menekki kuin mitä sitä raakakuidusta voidaan valmistaa. Paperinkierrätys Oy on Metsähallituksen voittoa tahkoava liikeyritys, eikä sitä olisi olemassa jos se ei tuottaisi huomattavan suurta voittoa. En ymmärrä, mikä tässä asiassa niin monelle näyttää olevan ongelma. Paperinkierrätys Oy siis ei tee hyväntekeväisyystyötä vaan keskittyy puhtaasti liiketoimintaan. Sen näkökulmasta peperin polttaminen energiaksi olisi kammottava takaisku.\nklo 12:13 | 13.5.2005\nEn ainakaan minä ole missään vaiheessa väittänyt, etteikö jätepaperilla voisi tehdä bisnestä. Ovathan talousjätettä kuljettavatkin yritykset voitollisia, ei se käsiteltävä tai kuljetettava materiaali tee bisneksestä yhtään sen huonompaa.\nKaikki Suomessa kulutettava paperi voidaan tehdä moninkertaisesta puhtaasta kuidusta. Itseasiassa koko Suomen paperinvalmistuskapasiteetti voitasiin täyttää Suomesta saatavalla puhtaalla kuidulla. Miksei näin siis tehdä?\nTarkennetaan vielä. Suomessa pitää käyttää kaikki käyttökelpoinen kierrätyspaperi uusiopaperin valmistukseen, kyllä. Pitää vain ensin määritellä 'käyttökelpoinen'. Jos heikkolaatuisen keräyspaperin polttamisella voidaan korvata fossiilisia polttoaineita, niin tehtäköön näin. Mutta en näe mitään järkeä siinä, että Suomesta rahdataa sellua Saksaan ja sekoitetaan kierrätyskuituun siellä, ja kierrätyskuitua Suomeen ja sekoitetaan puhtaaseen kuituun täällä. Saadaan paljon huonolaatuista paperia, kun muuten saataisiin puolet hyvälaatuista ja puolet huonolaatuista (tai ainakin fifty-sixty).\nMiksi tuon keräyspaperin käytön pitää olla maakohtainen (fyysisesti). Suomalaisilla yrityksillä on tehtaita Keski-Euroopassa, joissa ne voisivat tehdä kiintiönsä kierrätyskuitupaperista, kuskaamatta keräyspaperia ympäri Eurooppaa.\nTuossa tutkimuksessa oli kysymyksessä vain sanomalehtipaperi eli kaikkein helpoin kierrätettävä 48,8 g/m^2 painoinen paperi. Tuollaisen keräyspaperin valinta tuntuu tarkoitushakuisuudelta. Tiedettiin jo aluksi mihin tulokseen haluttiin päätyä, ja tiedettiin miten siihen päästään. Älyllistä epärehellisyyttäkö? Minulle tuon tutkimuksen tulokset kertovat sen, että jos olisi tutkimuskohteeksi otettu realistisempi vaihtoehto (sekapaperi tms.), niin tutkimuksella olisi saattanut olla jotain uutta todellista tutkimustietoa annettavana. Nyt kysymyksessä tuntuu olevan nollatutkimus. Enkä, toistettakoon se yhä uudelleen, ole kierrätystä vastaan, olen järjenkäytön puolesta!\nSe, että jokin toiminta näyttää taloudellisesti kannattavalta, ei tee siitä järkevää, eikä päinvastoin. Miettikääpä vaikkapa vastausta siihen, että Olkiluodon ydinvoimala (TVO) ei tee käytännöllisesti katsoen voittoa ollenkaan. Onko ydinsähkön tuottaminen huono bisnes?\nklo 12:47 | 13.5.2005\nSe, että jokin toiminta näyttää taloudellisesti kannattavalta, ei tee siitä järkevää, eikä päinvastoin.\nTämä on aivan totta. Itse kuitenkin olen (ja ilmeisesti sinäkin) siinä käsityksessä, että paperinkierrätys on sekä taloudellisesti kannattavaa että järkevää.\nEi se niin vähäinen pointti ole sekään, että paperinkierrätyksen avulla säästyy metsää. Romahdus -niminen vastajulkaistu kirja kertoo niistä kulttuureista, joissa metsät hakattiin. Nimestä voi päätellä, mitä niille tapahtui...\nklo 13:10 | 13.5.2005\nItse kuitenkin olen (ja ilmeisesti sinäkin) siinä käsityksessä, että paperinkierrätys on sekä taloudellisesti kannattavaa että järkevää.\nKyllä, tästä olemme varmasti periaatteellisella tasolla samaa mieltä. Vaikka tämä kuullostaa jankkaamiselta, niin minä peräänkuulutan nimenomaan sitä rajaa, missä kaikenlainen kierrätys muuttuu järkevästi ja älyperäisestä toiminnasta turhaksi ja jopa haitalliseksi toiminnaksi. Milloin kierrättämisen hyöty kääntyy haitaksi?\nEi se niin vähäinen pointti ole sekään, että paperinkierrätyksen avulla säästyy metsää.\nEi ole, ei. Kuljen päivittän satakunta kilometriä työmatkaa ja näen siinä matkan varrelle ihan riittävästi hakattuja ja raavittuja metsäaukeita. On hyvä, että metsää säästetään kierrättämällä paperia. Ja pohjoisia metsiä pitäisi hakata todella harkiten jos lainkaan. Annethan Alsakin porojen laihdunhtaa rauhassa. Mutta Suomen metsien nettokasvu on positiivinen hakkuista huolimatta (Kuljen muuten yleisellä kulkuneuvolla.)\nRomahdus -niminen vastajulkaistu kirja kertoo niistä kulttuureista, joissa metsät hakattiin. Nimestä voi päätellä, mitä niille tapahtui...\nLuin tuosta kirjasta arvioinnin, tuntui olevan tutustumisen arvoinen. Saksassa on omat metsät jo hakattu, ymmärrän heidän kierrätysintonsa. Ja kyllähän se varmasti meille suomalaisille sopii, ettei Suomesta hakata oksaakaan. Tehdään Suomesta Euroopan luonnonsuojelualue. Jos Keski-Eurooppa sitä haluaa, se on varmaan valmis myös siitä maksamaan käyvän hinnan, vai mitä.\nklo 13:50 | 13.5.2005\nMilloin kierrättämisen hyöty kääntyy haitaksi?\nSilloin kun siitä on ympäristölle enemmän haittaa kuin hyötyä.\nTehdään Suomesta Euroopan luonnonsuojelualue. Jos Keski-Eurooppa sitä haluaa, se on varmaan valmis myös siitä maksamaan käyvän hinnan, vai mitä.\nKyllä. Mutta nyt ne idiootit hyväksyivät Suomen metsäsertifikaatin, joten se on sitä myöten goodbye niille metsille.\nklo 13:51 | 13.5.2005\nErilliskerätyn sanomalehden energiahyödyntäminen on aina kalliimpaa kuin kierrätys\nMinäpä laittaisinkin kaikki paskat yhteen pönttöön, ja polttaisin kaiken kerralla. Varmastikin on kallista erikseen käsitellä kahta keräysputkea, jotka sitten kuitenkin ydistyvät polttolaitoksessa.\nEiole nyt aikaa lukea tuota juttua, mutta olisiko siinä tiettyä tarkoitushakuisuutta, kun yhdistävät paperin keräysprosessin (jossa järkeä vain kierrätyksennäkökulmasta) polttoon?\nklo 13:54 | 13.5.2005\nEi. Kun kyse on siitä, että sanomalehtipaperin polttamisella voitaisiin korvata kivihiiltä, koska sitä voi polttaa hyvällä teholla samoissa laitoksissa, mutta silloin se täytyy todellakin edelleen erilliskerätä.\nklo 3:45 | 14.5.2005\nMiksei voi laittaa paskoja yhteen pönttöön ja polttaa ilman kalliita lajitteluita? Näin käsitin Göteborgin kauniin rannikkokaupungin toimivan. Ja ruotsalaisia naisia voisi kierrättäää täälläkin. Hyvä ruotsi ja hyvä Göteborg. Ja suomalaiset naiset kanssa.\nklo 9:46 | 16.5.2005\nTuossa tutkimuksessa ei ollut kyse kaikkien paskojen laittamisesta samaan nuotioon. Siinä verrattiin puhtaan sanomalehtipaperin energiaksi palamisen ominaisuuksia kivihiilen vastaaviin. Jos sanomalehtipaperissa on sinun kahvinsuodattimesi ja baaninkuoresi joukossa, sen energiaksi palamisen arvo on varmaankin huomattavasti huonompi. Erotellaan kivihiilikin muusta maa-aineksesta, eikä kalliota tungeta uuniin sellaisenaan.\nBy the way, katsoitkos pari päivää/viikkoa sitten uutisista, kun jenkkilät räjäyttelivät vuoristomaisemaansa. Siellä on tapana räjäyttää vuoresta koko laki pois, että saavat kauhottua kivihiilen talteen; vuori kirjaimellisesti kaivetaan olemattomiin. Tuho on valtavaa, vuori toisensa jälkeen lakkaa olemasta. Luulisi koskevan sinuun erityisesti, kun vuoristofriikki olet. Ai niin, etkös ole bushfriikki myös?\nklo 21:48 | 18.5.2005\nSiinä verrattiin puhtaan sanomalehtipaperin energiaksi palamisen ominaisuuksia kivihiilen vastaaviin.\nMiten tämä liittyy paperin kierrätyksen vs polton taloudellisen järkevyyden vertailuun? Linkkisi juttuä ei enää löydy.\nBy the way, katsoitkos pari päivää/viikkoa sitten uutisista, kun jenkkilät räjäyttelivät vuoristomaisemaansa. Siellä on tapana räjäyttää vuoresta koko laki pois, että saavat kauhottua kivihiilen talteen; vuori kirjaimellisesti kaivetaan olemattomiin. Tuho on valtavaa, vuori toisensa jälkeen lakkaa olemasta.\nEn nähnyt kyseistä uutislähetystä, mutta olisiko tässä hieman Aweb -lisää. Tai YLE -lisää. Vai ovatko esim kalliovuoret kokonaan uhattuina? Vai oliko kyseessä joku normaali avolouhos Appalakeilla.\nLuulisi koskevan sinuun erityisesti, kun vuoristofriikki olet.\nLaitapas ensin jotain näyttöä siitä, että maailman (tai edes USA:n) vuorten olemassaolo tosiaan olisi uhattuna. Tajuat toivottavasti itsekin, että vaikka ihmiskunta ottaisi sydämenasiakseen tuhota maailman kaikki vuoret, ei suurempaa vaikutusta aikaiseksi saataisi. Jotain näkyvää tietenkin aikaiseksi saataisiin, jos projektissa hyödynnettäisiin koko maailman ydinasearsenaalia, mutta miksipä moiseen lähdettäisiin.\nAi niin, etkös ole bushfriikki myös?\nJa miten Bush liittyy tuohon USA:n kaivosmeininkiin?\nklo 9:57 | 19.5.2005\nEn nähnyt kyseistä uutislähetystä, mutta olisiko tässä hieman Aweb -lisää.\nTai YLE -lisää.\nVai ovatko esim kalliovuoret kokonaan uhattuina? Vai oliko kyseessä joku normaali avolouhos Appalakeilla.\nKyseessä oli jokin USA:n isoista eteläisistä osavaltioista, joka todellakin oli menettämässä vuorensa. Tuho jatkui silmänkatamattomiin: vuoret oli räjäytetty auki ja valtavat, talon kokoiset kaivinkoneet ja puskutraktorit kaivoivat niiden kohdalle kuopan. Jutussa haastateltiin paikallista tilanomistajaa, joka kieltäytyi myymästä vuorella sijaitsevaa tilaansa. Hänen tilansa loppui jyrkänteen reunaan, ja joka puolella hänen tilaansa aukesi valtava autius, jota koneet möyrivät. Se oli näkymä vuoristofriikin helvetistä. Ei uskoisi, että semmoista onkaan, mutta kaikki näyttää mahdolliselta.\nLaitapas ensin jotain näyttöä siitä, että maailman (tai edes USA:n) vuorten olemassaolo tosiaan olisi uhattuna.\nTuon kyseisen ison osavaltion vuoret ovat kokonaisuudessaan uhattuna, enkä ainakaan minä ymmärrä, miksei vastaava meininki voisi laajentua muuallekin. En rupea arvailemaan osavaltion nimeä, koska en sitä todellakaan muista. Mielessä pyörii semmoiset kuin Etelä-Dakoda ja Texas, mutta voi olla että tämä epämääräinen muistikuva menee aivan perseelleen (samoin kuin oikeinkirjoitus)...\nTajuat toivottavasti itsekin, että vaikka ihmiskunta ottaisi sydämenasiakseen tuhota maailman kaikki vuoret, ei suurempaa vaikutusta aikaiseksi saataisi.\nNiin no kyllä TV-kameroiden välittämä kuva oli hyvin yksiselitteinen. Sinulla on kumma tapa aliarvioida ihmisen kyvyt muokata ympäristöä aivan minimaalisiksi. Liekö syynä se, että arvioit maailman isommaksi kuin se onkaan ja ihmiskunnan ja ihmiskunnan kyvyt pienemmiksi kuin ne ovatkaan...\nJotain näkyvää tietenkin aikaiseksi saataisiin, jos projektissa hyödynnettäisiin koko maailman ydinasearsenaalia, mutta miksipä moiseen lähdettäisiin.\nKaivinkone ja dynamiitti riittää. Kiinassa räjäytettiin kokonainen vuori vanhentuneen dynamiittivaraston avulla ilmaan jo ajat sitten... Ja miksikö? Vuoret sisältävät kivihiiltä ja malmia. Siksi.\nBush on ko. laivan kapteeni ja maailman ympäristön vihollinen nro. 1.\nklo 10:38 | 19.5.2005\nEn malta olla hieman puuttumatta. Tässä yksi vuoren laki appalakeilla.\nMountaintop removal mining in the Appalachian mountains. Try to find the two trucks on the road. Hint: they are much smaller than the mining machine. (photo by Lyntha Scott Eiler, Library of Congress)\nklo 10:52 | 19.5.2005\nJos keräyspaperia vain voidaan järkevästi hyödyntää, niin kyllä se pitää talteen ottaa. Suomessahan tästä on jo vuosikymmenien kokemus ja perinne.\nKangaspuilla kutomista harrastava voi itsekin hyödyntää keräyspaperia leikkaamalla paperin suikaleiksi ja käyttämällä matonkuteena. Vahvikkeeksi sopii käsityöliikkeestä ostettava paperinaru - sitä wanhan ajan puotinaruakaan ei taida enää kovin hereästi saatavilla olla.\nJotenkin ajattelen niin, että on parempi edes yrittää kierrättää esim. sanomalehtimateriaalia kuinm heittää ne suoraan roskikseen. Olen näet kuullut juttuja, että liika kerätty paperi tai ainakin pahvitölkkiylijäämä päätyy lopulta sekajätteen joukkoon. (Toivottavasti erehdyn tässä.)


2012 lokakuu 29 - Venäjän uutis- ja markkinatietopalvelu\nDaily Archives: 29/10/2012\nTNK-BP:n venäläisosakkaiden osuus Rosneftille vasta BP:n saatua rahansa\nmaanantai, 29.10.2012 // 11.54\nRosneft voi lunastaa AAR-konsortion osuuden TNK-BP:stä vasta sen jälkeen, kun BP:n osuudesta tehty kauppa on saatu loppuun. Interfaxin uutisen todenperäisyyden vahvisti Vedomosti-lehdelle toisen kaupan osapuolen kanssa läheinen investointipankkiiri. Rosneft on luvannut BP:lle sen 50 % osuudesta TNK-BP:ssä 17,1 miljardia dollaria…\nKorkein oikeus muuttaa Pietariin\nmaanantai, 29.10.2012 // 11.49\nVenäjän korkein oikeus ja ylin välimiesoikeus aiotaan siirtää Moskovasta Pietariin. Kommersant-lehden uutisen mukaan presidentinhallinto on löytänyt niille paikan Pietarista perustuslakituomioistuimen tienoilta, entiseltä teollisuusalueelta Vasilinsaaren Strelkan ja Pietarin-Paavalin linnoituksen lähettyviltä. Vielä jokin aika sitten tontille suunniteltiin 47 miljardin ruplan arvoista Euroopan…\nKarjalan johtaja esittää Venäjälle talvirengaspakkoa\nmaanantai, 29.10.2012 // 11.48\nKarjalan tasavallan päämies Aleksandr Hudilainen aikoo tuoda Venäjän valtakunnanduuman käsittelyyn ehdotuksen talvirengaspakon käyttöönotosta Venäjällä. Esimerkkinä Karjalan virkamiesjohto pitää Suomea, jossa talvirenkaiden käyttöaika on säädetty lailla, kirjoittaa RBK Daily. Hudilainen esitti talvirengaspakkoa Karjalan hallituksen istunnossa. Pelkästään viime perjantaina Karjalan tasavallan pääkaupungissa…


Nokian Renkaiden toimitusjohtaja: ”Jos vetäytyisimme nyt kokonaan Venäjältä, todennäköisesti tehtaan ottaisi taho, joka ei olisi toivottava” - Talous | HS.fi\n21.3. 20:21 | Päivitetty 21.3. 21:18\nAjoneuvojen renkaita valmistava Nokian Renkaat kiistää väitteet, että yhtiö pyrkisi hyötymään markkinaosuutensa kasvusta Venäjällä. Monet sen kilpailijat ovat ainakin tilapäisesti lopettaneet toimintansa Venäjällä maan aloitettua hyökkäyssotansa Ukrainaan.\n”Nokian Renkaat tuomitsee kaikin tavoin sodan ja olemme rauhan puolella. Meillä on yhtiöön kokoon nähden valtava tehdas Pietarissa ja meidän on pohdittava huolellisesti, miten sen kanssa toimitaan, jotta se ei joudu vääriin käsiin”, toimitusjohtaja Jukka Moisio sanoo.\nYhtiön osake halpeni maanantaina 13 prosenttia 16,3 euroon Helsingin pörssissä. Ilmeisesti ainakin osa sijoittajista tuohtui väitteistä, että yhtiö pyrkisi hyötymään kilpailijoiden vetäytymisestä Venäjältä.\nVäitteet yhtiön pyrkimyksestä hyötyä sodasta ja kilpailijoidensa vetäytymisestä perustuvat tulkintoihin siitä, mitä yhtiö sanoi analyytikoille viime torstaina järjestetyssä sijoittajapuhelussa. Siihen osallistui toimitusjohtaja Moision lisäksi talous- ja rahoitusjohtaja Teemu Kangas-Kärki.\n”Emme ole sanoneet hyötyvämme markkinaosuuden kasvusta emmekä ole sanoneet, että hyötyisimme sodan kustannuksella. Se on ihan järjetön väite”, Moisio sanoo.\nHänen mielestään yhtiön lausuntoja sijoittajapuhelussa on tulkittu virheellisesti. Helsingin Sanomat kertoi sijoittajapuhelusta sunnuntaina.\nLue lisää: Nokian Renkaiden kerrotaan arvioineen analyytikoille, että sen markkinaosuus Venäjällä kasvaa sodan ansiosta\nFinanssiryhmä OP tulkitsi, että sijoittajille järjestetyn puhelun perusteella ”syntyi kuitenkin vaikutelma”, että yhtiöllä ei olisi tällä hetkellä suunnitelmia oma-aloitteisesti vetäytyä Venäjältä eivätkä suuret osakkeenomistajat ole vetäytymistä vaatineet.\nMitä yhtiö sitten oikeastaan sanoi? Täyttä varmuutta ei ole, koska Nokian Renkailla ei ole tallennetta puhelusta.\n”Sanoimme toimintamme Venäjällä jatkuvan mutta vaikeammin kuin ennen. Sanoimme myös tehtaan olevan meidän hallussamme parempi vaihtoehto kuin sen päätyminen jonkin toisen haltuun. On parempi, että tehdasta kontrolloi suomalainen yhtiö kuin se, että tekisimme sellaisia päätöksiä, että tehdasta kontrolloisi jokin muu”, toimitusjohtaja Moisio sanoo.\nMitä tarkoittaa, että tehtaan pysyminen Nokian Renkaiden hallinnassa on parempi kuin se, että se olisi jonkin toisen hallinnassa?\n”Se on miljardin euron arvoinen moderni ja hieno tehdas. Jos vetäytyisimme tässä vaiheessa kokonaan Venäjältä emmekä siis pitäisi tehdasta hallinnassamme, todennäköisesti sen ottaisi sellainen taho, joka ei olisi missään tapauksessa toivottava eikä edistäisi sodan loppumista.”\n”Raskaiden ajoneuvojen renkaiden viemisen Nokian-tehtaalta Venäjälle lopetimme samana päivänä kuin sota alkoi.”\nTarkoittaako tämä sitä, että jos Nokian Renkaat luopuisi tehtaasta, siellä voitaisiin alkaa valmistaa renkaita Venäjän asevoimille?\n”En voi tietenkään täsmällisesti tietää, mutta esimerkiksi tällainen mahdollisuus on olemassa, jos jättäisimme nyt tehtaan. Mielestämme on parempi, että tehdas on meidän kontrollissa kuin jonkin muun. Valmistamme tehtaalla henkilöautojen renkaita. Raskaiden ajoneuvojen renkaiden viemisen Nokian-tehtaalta Venäjälle lopetimme samana päivänä kuin [hyökkäys]sota alkoi.”\nMoisio kertoo yhtiön lisänneen hyökkäyssodan alkamisen jälkeen tuotantoaan Nokialla ja Yhdysvalloissa Daytonissa sijaitsevilla tehtaillaan. Nokian Renkaiden tehdas Venäjällä sijaitsee Pietarissa.\nPietarin-tehtaan tuotannosta suuri osa menee Venäjälle ja Aasiaan. Jäljelle jäävä osuus viedään pääosin Keski-Eurooppaan.\nMonet ulkomaiset yhtiöt ovat viime viikkoina päättäneet omaehtoisesti lopettaa tai ainakin keskeyttää liiketoimintansa Venäjällä vastalauseena hyökkäykselle. Nokian Renkaat ei ole tällaista päätöstä tehnyt. Ettekö pelkää joutuvanne kuluttajien boikottiin?\n”Ymmärrämme oikein hyvin kuluttajien huolet ja boikotin venäläisiä tuotteita kohtaan. Meidän ongelmana on, että iso osa tuotannostamme on Venäjällä ja olemme tiedostaneet tämän maariskin. Kuten sanoin, supistamme Venäjän merkitystä ja lisäämme tuotantoa koko ajan Suomessa ja Yhdysvalloissa. Lisäksi etsimme tuotantomahdollisuuksia muualta ja vähennämme tätä kautta Venäjä-riippuvuuttamme.”\nTarkoittaa tämä sitä, että investointeja Venäjälle ei olisi koskaan pitänyt tehdä?\n”Aikapyörää ei saa tässäkään asiassa pyöritettyä taaksepäin. Nyt mietimme ratkaisuja, joita voimme tässä ajan hetkessä tehdä ja mennä eteenpäin. Silloin kun investointi aikoinaan tehtiin, se on arvioitu erittäin hyödylliseksi ja tuottavaksi ja on sitä ollutkin. Tänä päivänä asia olisi täysin erilainen.”\nOnko tehdas Pietarissa toiminut vailla ulkopuolista painostusta tai häiriötä?\n”Toiminta on vaikeutunut, sillä raaka-aineiden hankinta tehtaalle ja renkaiden kuljettaminen asiakkailla on vaikeutunut. Tehdas on toiminut normaalisti ilman, että viranomaiset ovat käyneet siellä tarkastuksilla, mutta olemme saaneet viranomaisilta yhteydenottoja, joissa on kysytty toimintamme tasosta ja siitä, aiommeko jatkaa toimintaa.”\nMitkä venäläiset viranomaiset ovat olleet yhteydessä?\n”Kyllä ne ovat pääasiassa olleet paikallisia viranomaisia.”\nTarkoittaako tämä Pietarin kaupungin viranomaisia, Venäjän turvallisuuspalvelua, Venäjän ulkoministeriötä tai asevoimia?\n”Pääasiassa yhteydessä ovat olleet Pietarin viranomaiset, mutta käsittääkseni myös Venäjän sisäministeriö on ollut yhteydessä. Eli kaikki ne viranomaiset, jotka vastaavat kaupallisen ja teollisen toiminnan jatkumisesta.”\n”Tehdas on meille sodan takia moraalisesti vaikea asia.”\nPitääkö paikkansa tulkinta, että Nokian Renkaiden mielestä ei ole kyseenalaista jatkaa tuotantoa Venäjällä, vaikka sitä on jo supistettu?\n”Nokian Renkaat on huolissaan siitä, mitä kuluttajat ajattelevat toiminnassa olevasta tehtaastamme Venäjällä, ja pidämme tehdasta meille ongelmallisena, mutta emme voi asialle hyvin nopeasti tehdä mitään. Teemme kuitenkin jo asioita ja aioimme tehdä enemmän. Toisin sanoen lisäämme tuotantoa Suomessa ja Yhdysvalloissa sijaitseville tehtaillamme, mutta etsimme myös uutta tuotantokykyä. Kaiken tämän teemme siksi, että tehdas on meille sodan takia moraalisesti vaikea asia.”\nValmistautuuko Nokian Renkaat lopettamaan tehtaansa Pietarissa?\n”Ensivaiheessa pidämme huolta, että pystymme toimittamaan renkaita asiakkaillemme Suomen ja Yhdysvaltojen tehtailta. Sen jälkeen arvioimme, mitä Venäjällä voi ja pitää tehdä.”\nMitä tarkoittaa tuotantokyvyn lisääminen muualla kuin Venäjällä?\n”Se voi tarkoittaa investointeja, alihankintaa, yrityskauppoja, yhteisyritystä tai kaikkien näiden yhdistelmää. Jos perustaisimme Eurooppaan uuden tehtaan, se olisi useiden vuosien projekti. Jos mietitään alihankinnan lisäämistä, yrityskauppaa tai yhteisyritystä, nämä ovat selvästi nopeampia ratkaisuja.”\nPietarin-tehtaalla työskentelee runsaat tuhat työntekijää, minkä lisäksi yhtiö työllistää Venäjällä 600 työntekijää pääasiassa myynnissä, markkinoinnissa ja logistiikassa.\n”Meillä on lisäksi Ukrainassa 20 työntekijää, joihin olemme päivittäin yhteydessä. Lisäksi tarjoamme heille taloudellista tukea kaikkeen, mitä ikinä he tarvitsevat.”\nOikaisu 21.3. kello 21.17: Jutussa kirjoitettiin aiemmin virheellisesti, että Nokian Renkaat olisi keskeyttänyt raskaiden ajoneuvojen viemisen Nokian-tehtaalta Venäjälle. Yhtiö keskeytti raskaiden ajoneuvojen renkaiden viemisen.