Маршрутка з черкаськими номерами спричинила масштабне ДТП поблизу столиці - 0472.ua\nМаршрутка з черкаськими номерами спричинила масштабне ДТП поблизу столиці\n10:42, 7 січня 2016 р.\n6 січня, на Столичному шосе трапилося масштабне ДТП: маршрутка”Мерседес” з черкаськими номерами вилетіла на зустрічну смугу та зіткнулась із ГАЗом.\nУ результаті аварії травми різного ступеня тяжкості отримали 15 осіб, з них 11 були госпіталізовані медиками швидкої.\nВідомо, що водій маршрутки з переломами у важкому стані.\nНа місці аварії працювала оперативно-слідча група.\nдтп маршрутка газ Київ Черкаси


Сьогодні є доступ до величезної кількості інформації і можна самому будинку безкоштовно вивчати мови. Але з чого почати? | Новини\nСьогодні є доступ до величезної кількості інформації і можна самому будинку безкоштовно вивчати мови. Але з чого почати?\nПочніть з мотивації. Напишіть в своєму улюбленому блокноті, навіщо вам іноземну мову. Відповідь може бути дуже банальним, але це саме те, що потрібно вашому мозку, щоб налаштуватися на досягнення мети.\nПідпишіться на сторінки в соціальних мережах, пов'язані з вивченням мов - таким чином особиста стрічку інстаграмма або Фейсбук ви кожен день зможете знайомитися з новими словами і фразами, а можливо навіть запам'ятайте. Наприклад, курси іноземних мов в Одесі Ораторіка ведуть інстаграм, знайомлячи своїх студентів і передплатників з фразами англійської мови, які ге зустрінеш в книгах, що фрази, на яких реально розмовляють іноземці. Крім того, над інстаграмом ораторики постаралися дизайнери - виглядає дуже оригінально.\nЗнайомтеся з мелодикою мови. Так, так, саме мелодика допоможе вам вловити характер мови і перейнятися чином думок ідей, які на нього говорять. Слухайте музику і подкасти на мові, які хочете вивчати з самого початку, навіть якщо нічого не розумієте. Послухайте діалог на італійській мові - стільки емоцій і характерних італійцям звуків! Починати треба з живої мови, а не з книжкових слів.\nВідвідайте кілька безкоштовних уроків в мовних школах поряд з будинком. Прийміть участь в заняттях, придивіться до викладачів, сходіть на заходи. Наприклад, курси англійської мови в Одесі Ораторіка організовують розмовні клуби і тематичні заходи. де можна вивчати англійську в невимушеній атмосфері.\nПочинайте говорити англійською мовою як діти! Пам'ятайте, як починають говорити діти? Складнопідрядними реченнями? Ні. Прості слова, потім переходимо до простих пропозицій. Говорячи як діти вже на початковому етапі бученія ви зможете спілкуватися з іноземцями і переборе страх говорити. До речі, курси англійської для дітей в Одесі Ораторіка побудовані так, що дітки теж починають з перших же уроків говорити простими реченнями. Ця система навчання відрізняється від тієї, за якою навчали ще 10-15 років тому в школах. Методика навчання відразу говорінні називається комунікативної і пекло хороші результати. Так що вибираю школу поруч з вашим будинком, поцікавтеся комунікативною методикою.\nНайпоширеніший питання: скільки мені потрібно часу, щоб заговорити на іноземній мові? Щоб вести бесіду і розуміти співрозмовника в простому діалозі на 5 хвилин достатньо і одного уроку, як кажуть досвідчені викладачі вищезазначеної школи Ораторіка. Місяць досить, щоб оволодіти базовими темами, а якщо вам необхідний іноземну мову для роботи з використанням лексики по вашій професії, то швидше за все вам знадобиться від підлозі року до року.\nДля тих, хто хоче вдосконалити свою англійську мову, буде дуже корисною стаття «Додатки для вивчення англійської»\n16 липня 2020 р., 18:07


Кататонія: що це, симптоми та лікування\nКататонія - симптоми та лікування\nКататонія - комплекс психомотоних та вегетативних порушень.\nЦей синдром вперше описав німецький психіатр К. Кальбаум у 1874 році. Через неоднозначність його діагностичних критеріїв, класифікації та інших особливостей цей психопатологічний феномен викликав чимало суперечок серед лікарів та вчених.\nДовгий час кататонія прирівнювалася до шизофренії. Наприклад, у міжнародній класифікації хвороб (МКХ-10), що використовується в Росії, цей розлад діагностується у рамках кататонічної шизофренії. Таке трактування не відображає багатогранності симптомів кататонії та суттєво звужує рамки її діагностики, через що виявляють хворобу не завжди.\nВ американському посібнику з психічних розладів DSM-V кататонія займає вже окрему секцію. В останній версії МКБ-11, яку планують ввести найближчим часом, кататонія розуміється як синдром психомоторних порушень, при якому одночасно виникають один або кілька симптомів - ступор, каталепсія, воскова гнучкість, мутизм (повна відсутність рухів та мови), негативізм, "застигання" у певній позі, манерність, стереотипія (безцільне повторення слів або рухів), психомоторне збудження, гримасування, автоматичне повторення чужої мови та дій.\nКататонія може виникати з кількох причин:\nна тлі певних психічних розладів, включаючи розлади настрою (наприклад, депресію , біполярний афективний розлад , дистимію ), шизофренію; шизотипічний розлад , гострий психоз або інші первинні психотичні розлади та розлади нервового розвитку;\nчерез вживання психоактивних речовин, включаючи ліки;\nяк вторинне розлад по відношенню до існуючих неврологічним (наприклад, скроневої епілепсії) або ендокринним порушенням.\nТак як кататонічний синдром спостерігається не тільки при шизофренії, але і при інших станах, існують різні підходи до патогенезу та лікування такого розладу.\nСимптоми кататонічного синдрому різноманітні. Здебільшого пов'язані з рухової сферою. Найчастіше зустрічаються такі прояви розладу:\nкататонічний ступор або субступорозні явища (найчастіший, "класичний" симптом) - повне або часткове пригнічення рухів, пацієнти довго сидять або стоять нерухомо;\nкаталепсія - збереження однієї й тієї ж, іноді вкрай незручної пози протягом тривалого часу;\nвоскова гнучкість - тривале збереження пози, яку надає пацієнтові лікар чи інша людина;\nнегативізм - опір при спробі змінити положення частин тіла, при цьому пацієнт докладатиме невелику силу;\nкататонічне збудження - підвищена рухова активність, невпорядкована і не спрямована на будь-що (наприклад, похитування);\nехолалія/ехопраксія - копіювання слів та рухів лікаря;\nманерність - химерні або недоречні рухи, що повторюються (наприклад, вітання).\nУ зв'язку з тим, що кататонія часто розвивається і натомість інших психічних розладів, появі симптомів може передувати погіршення депресії , манії чи психозу.\nПри розвитку однієї з найважчих форм - фебрильної кататонії - приєднуються вегетативні симптоми: виникає гіпертермія, лихоманка та кахексія різного ступеня. Такий стан супроводжується затьмаренням свідомості.\nНа жаль, поки що немає єдиного погляду на патогенез кататонії.\nОдна з найбільш популярних гіпотез ґрунтується на нестачі гамма-аміномасляної кислоти (ГАМК) у базальних гангліях. У нормі цей медіатор нервової системи знижує інтенсивність емоційних реакцій, наприклад, гніву, страху чи тривоги.\nДослідження показують, що порушення зв'язку між корковими структурами, таламусом і базальними гангліями відіграють важливу роль у виникненні кататонічних симптомів, у зв'язку з чим крім клінічної оцінки щодо кататонії важливо враховувати результати нейровізуальних і нейропсихологічних обстежень.\nІнша гіпотеза припускає, що кататонія - це реакція на стрес, що виникає через виражену тривогу. Вчені описують епізоди "тривалого заціпеніння", які пізніше стали діагностичними критеріями кататонії як реакції на смертельну небезпеку, що викликає різкі негативні емоції. Тому автори припускають, що кататонічні розлади безпосередньо пов'язані з афективними розладами та іншими психічними захворюваннями, що супроводжуються вираженою тривогою.\nУ сучасній літературі часто трапляються випадки кататонії, викликаної різким скасуванням бензодіазепінових транквілізаторів та клозапіну. Ці препарати застосовуються при лікуванні кататонічного розладу та супутнього йому психічного захворювання. Під час такої терапії використовується механізм збільшення активності ГАМК в базальних гангліях, що надає позитивний ефект. Але при різкій відміні зазначених препаратів нерідко виникає феномен "рикошетної кататонії", у якому моторні симптоми посилюються. У таких випадках повернення бензодизепінів та клозапіну вже не призведе до покращення стану, тому найчастіше потрібна електросудомна тепарія (ЕСТ).\nКласифікація та стадії розвитку кататонії\nЗа період вивчення кататонії існувало кілька класифікацій, систематизують цей розлад. К. Кальбаум виділяв три групи синддрому. В основному вони відрізнялися ступенем вираженості симптомів та характером перебігу захворювання. Надалі, коли Е. Крепелін відніс кататонію до форми раннього недоумства, цей розлад стали описувати як украй важкий синдром, а м'які форми кататонії не виділялися як окрема категорія.\nСьогодні залежно від прогнозу та ступеня вираженості симптомів виділяють два види кататонії – доброякісну та злоякісну. Останній вид інакше називають летальною чи фебрильною кататонією. Вона є найбільш важкою формою захворювання, оскільки загрозливому життю хворого. Через ризик розвитку набряку головного мозку та поліорганної недостатності фебрильна кататонія потребує невідкладної медичної допомоги.\nНасправді найчастіше використовується класифікація кататонії, заснована на закономірності перебігу основного захворювання чи переважання синдромів порушення чи загальмованості. За цими ознаками автори розрізняють малу (м'яку) та розгорнуту кататонію. Такий поділ дозволяє запобігти недостатній діагностиці розладу та своєчасно розпочати лікування кататонічного синдрому.\nВраховуючи підходи до діагностики, можна класифікувати кататонію залежно від факторів, які провокують такий стан. Так, згідно з МКБ-11 і DSM-V, може зустрічатися:\nКататонія пов'язана з іншими психічними розладами. В даному випадку мова йде про кататонічну шизофренію (коли моторні порушення є основним проявом захворювання), афективні порушення з кататонічними проявами та інших розладах. Варто зазначити, що останнім часом увагу лікарів привертають кататонічні порушення при обсесивно-компульсивному розладі, інших формах шизофренії, а також при захворюваннях, що розпочалися у дитячому віці (зокрема, при аутизмі).\nКататонія як наслідок соматичних захворювань. До цього розділу входять патології з метаболічними порушеннями: кататонічні симптоми виявляються при гіпонаріємії, неврологічних, інфекційних (наприклад, ВІЛ-інфекція) та інших хворобах.\nКататонія неуточнена. До цього підтипу відноситься кататонія, при якій не вдалося виявити прямий зв'язок з іншими психічними та соматичними розладами. Цей розділ викликає численні суперечки серед лікарів, тому вивчення інших форм кататонії є важливим завданням психіатрії. Її вирішення дозволить вирішити проблему діагностичних критеріїв та поглядів на тактику лікування.\nОкремо від основних типів кататонічних розладів у МКХ-11 винесено кататонію, що виникає через прийом психоактивних речовин, у тому числі нейролептиків.\nОсновні негативні наслідки кататонії пов'язані з несвоєчасною діагностикою та неправильним підходом до лікування цього розладу.\nЛікування пацієнтів з кататонією, особливо з важкими формами, пов'язане з труднощами догляду за такими хворими, що може спричинити розвиток небажаних наслідків, таких як:\nпневмонія - може виникнути через труднощі вживання їжі у пацієнтів з мутизмом та ризику аспірації (попадання залишків їжі при вдиху);\nризик тромбозу глибоких вен, тромбоемболії легеневої артерії ( ТЕЛА ) через нерухомість людей з кататонією;\nметаболічні порушення - у зв'язку з тим, що люди з кататонією можуть довгий час не їсти і не пити, організм зневоднюється та виснажується;\nнекроз м'яких тканин - утворення пролежнів.\nУ стані кататонічного збудження пацієнт становить небезпеку, оскільки може зашкодити як собі, і оточуючим.\nУскладнення важких форм кататонії важко піддаються лікуванню через труднощі контакту пацієнта з лікарем.\nПри діагностиці кататонії важливою є правильна клінічна оцінка стану пацієнта та вміння розпізнати специфічні симптоми. Особлива увага приділяється збору анамнезу. Нерідко у процесі збору скарг та огляду пацієнта з'ясовується, що він вживав психоактивні речовини, що сприяють розвитку кататонічного синдрому. При аналізі клінічних даних враховується можливість виникнення симптомів кататонії на тлі різних психічних захворювань як вторинні психоутворення або через призначене психотропне лікування, що відіграє важливу роль при виборі тактики лікування.\nДля виявлення хвороби застосовуються психометричні шкали. Найбільш популярною є шкала кататонічних розладів Буша-Френсіса (BFCRS). Вона дозволяє встановити наявність кататонічних симптомів та оцінити їх тяжкість за певний проміжок часу. Також використовують NCRS та інші оціночні шкали.\nДо перспективних методів діагностики відносяться нейровізуалізація – електроенцефалографія (ЕЕГ), КТ, МРТ – та нейропсихологічні обстеження. Вони дозволяють припустити, де локалізуються порушення, які у головному мозку. Це також необхідно для подальшого вивчення феномену кататонії.\nДиференціальну діагностику слід проводити з іншими захворюваннями, що супроводжуються руховими розладами. Одним із порушень, що мають клінічні подібності з кататонією, є хвороба Паркінсона. Однак при цьому захворюванні є ряд специфічних симптомів, таких як тремор, апраксія ходьби (часті, переривчасті, човгаючі кроки), які не зустрічаються при синдромі кататонії.\nТакож варто диференціювати кататонію від шизофренії, що протікає з негативними, астенічними розладами, гострими психозами, що супроводжуються руховим збудженням, конверсійними розладами та іншими станами, за яких відзначається виражена рухова загальмованість або збудження та неврологічна симптоматика.\nВ результаті діагностики можна укласти, чи потрібна госпіталізація та в якому відділенні варто проводити лікування (у соматичному чи психіатричному).\nНайбільш ефективним методом лікування кататонії є застосування препаратів групи бензодіазепінових транквілізаторів. Найчастіше для цього використовують лоразепам. У деяких дослідженнях йдеться про позитивні результати з використанням препаратів групи антагоністів NMDA-рецепторів - амантадин і мемантин.\nЕлектросудомна терапія. Якщо медикаментозне лікування не дало належного результату, то вдаються до іншого найбільш дієвого та безпечного способу – електросудомної терапії (ЕСТ).\nПри електросудомній терапії до голови пацієнта кріпляться електроди і мозок піддається серії електричних ударів. Пацієнт у своїй перебуває під впливом анестезії. Використання міорелаксантів та анестетиків значно знизило можливі ризики, сучасна ЕСТ рідко призводить до будь-яких ускладнень.\nЕфективність наведених методів лікування ґрунтуються на патофізіологічних механізмах виникнення кататонічного синдрому – допамінергічний дисбаланс у лобовій долі, базальних гангліях та стовбурі мозку.\nЩоб уникнути погіршення стану пацієнта, тобто розвитку злоякісного нейролептичного синдрому, лікарі та вчені часто рекомендують відмовитись від нейролептичного лікування при кататонії. Це з блокадою допаміну, яка посилює симптоми кататонії. Однак, на думку деяких авторів, ефективність наведених вище методів лікування є сумнівною через недостатню доказову базу та нечисленність повних рандомізованих досліджень. Так, навіть прийом високих доз лоразепаму не завжди має стійкий ефект у разі хронічної кататонії, а застосування ЕСТ має ряд протипоказань, що обмежує можливість його застосування у хворих на кататонію. У зв'язку з цим розробляються альтернативні гіпотези ефективних методів терапії, такі як стимуляція блукаючого нерва.\nОстанніми роками підвищилася увага до ідіопатичної кататонії (яка виникає самостійно). Тому пацієнти, які мають супутні психічні розлади, не отримують ефективного лікування. Щоб впоратися з кататонією, яка розвинулася на тлі інших захворювань (афективних розладів, шизофренії, епілепсії, розладів аутистичного спектру), потрібно передусім призначати лікування, що відповідає основному діагнозу. Так, за результатами досліджень, усунути симптоми вторинної кататонії та покращити прогноз захворювання дозволяє прийом атипових нейролептиків, антидепресанотів та карбамазепіну. Це означає, що для призначення адекватної терапії важливим є ретельний аналіз кожного клінічного випадку, індивідуальний підбір психофармакотерапії з урахуванням усіх супутніх захворювань,\nНа особливу увагу заслуговує надання медичної допомоги при фебрильній кататонії. Вона потребує невідкладного медичного втручання: насамперед проводяться реанімаційні заходи, щоб підтримати оптимальне життєзабезпечення організму. Підтримується електролітний баланс, необхідні заходи для нормалізації роботи серцево-судинної, легеневої системи та відновлення діурезу. Для запобігання розвитку ускладнень застосовується антибактеріальна терапія. Після нормалізації соматичних показників у найкоротші терміни необхідно проведення ЕСТ.\nДекілька десятків років тому вважалося, що кататонія має вкрай несприятливий прогноз. Однак через розширення діагностичних критеріїв та винесення захворювання на окрему секцію в міжнародній класифікації зараз можна стверджувати, що багато видів кататонії, зокрема її м'які форми, не мають істотного впливу на соціальну адаптацію та інвалідизацію пацієнта. Такі форми піддаються лікуванню, їхній прогноз сприятливий. Найгіршим прогнозом має злоякісна кататонія, яка може закінчитися смертю.\nРецидиви кататонії найчастіше спостерігаються при ідіопатичному варіанті захворювання та кататонії, що виникла на тлі афективних розладів.\nНайчастіше результат кататонічного синдрому залежить від розвитку основного захворювання і своєчасно призначеного необхідного лікування.\nГоловним профілактичним заходом щодо розвитку кататонічного синдрому є своєчасна діагностика цього розладу та негайне призначення адекватної терапії.


Організація пожежної охорони в авіаційній галузі - Пожежна безпека <?if()?>- <?endif?> - Реферати - Рефераты по охране труда, БЖД, ГО\nОрганізація пожежної охорони в галузі\nПожежна безпека об'єкта повинна забезпечуватися:\nНебезпечними чинниками пожежі, що впливають на людей, є:\n- відкритий вогонь і іскри;\n- підвищена температура навколишнього середовища, предметів і т.п.\n- падаючі частини будівельних конструкцій, агрегатів, установок і т.п.\n- небезпечні чинники вибуху (див. ГОСТ 12.1.010- 76).\n2. Вимоги до системи запобігання пожежі.\nЗапобігання пожежі необхідно досягати двома способами:\n1) запобіганням утворенню горючого середовища;\n2) запобіганням утворенню в горючому середовищі (або внесення і неї) джерел запалювання.\nЗапобігання утворенню горючого середовища повинно забезпечуватися:\n- максимально можливим застосуванням негорючих і важко горючих речовин та матеріалів;\n- обмеженням маси і (або) об'єму горючих речовин, матеріалів та найбільш безпечним способом їх розміщення;\n- підтримкою концентрації горючих газів, пари, пилу і (або) окислювача в суміші поза межами їх запалення;\n- підтримкою її температури і тиску, при яких виключається поширення полум'я;\n- максимальною механізацією і автоматизацією технологічних процесів пов'язаних з перекачуванням горючих речовин;\n- установленням пожеженебезпечного обладнання по можливості в ізольованих приміщеннях або на відкритих майданчиках;\n- застосуванням пристроїв захисту виробничого обладнання з горючими речовинами від пошкоджень і аварій, установленням пристроїв, що відключають, відсікають та інших;\n- застосуванням ізольованих відсіків, камер, кабін і т. п.\nЗапобігання утворенню в горючому середовищі джерел запалювання повинно досягатися:\n- застосуванням машин, механізмів, обладнання, пристроїв, при експлуатації яких не утворюються джерела запалювання;\n- застосуванням енергоустаткування, відповідного до пожежно-небезпечної і вибухонебезпечної зон, групи і категорії вибухонебезпечної суміші за вимогами Правил устрою електроустановок ;\n- застосуванням технологічного процесу і обладнання, що задовольняє вимогам електростатичної іскро-безпеки по ГОСТ 11.018 - 86;\n- устроєм блискавкозахисту будівель, споруд і обладнання;\n- підтримкою температури нагріву поверхонь машин, механізмів, обладнання, пристроїв, речовин і матеріалів, які можуть увійти в контакт з горючим середовищем, нижче гранично допустимої, яка складає 80 % від найменшої температури самозапалення пального;\n- виключенням можливості появи іскрового розряду в горючому середовищі з енергією, яка дорівнює або вища від мінімальної енергії запалювання;\n- застосуванням інструмента, що не іскрить при роботі з рідинами, що легко займаються, і горючими газами;\n- ліквідацією умов для теплового, хімічного і (або) мікробіологічного самозагорання речовин, матеріалів, виробів і конструкцій, що перетворюються;\n- зменшенням визначального розміру горючого середовища нижче гранично допустимого по горючості;\n- виконанням встановлених правил пожежної безпеки.\nПожежна безпека об'єкта забезпечується також обмеженням маси і (або) об'єму горючих речовин та матеріалів, а також найбільш безпечним способом їх розміщення:\n- зменшенням маси і (або) об'єму горючих речовин та матеріалів, що знаходяться одночасно в приміщенні або на відкритих майданчиках;\n- устроєм аварійного зливу пожеженебезпечних рідин і аварійного випуску горючих газів з апаратури;\n- періодичним очищенням території, на якій розташовується об'єкт, приміщень, комунікацій, апаратури від горючих відходів, відкладення пилу, пуху і т.п.\n- скороченням числа робочих місць, де використовуються пожеженебезпечні речовини;\n- видаленням пожеженебезпечних відходів виробництва;\n- заміною рідин, що легко займаються (ЛВЖ), і горючих (ГЖ) рідин на пожежнобезпечні технічні миючі засоби.\n3. Вимоги до системи протипожежного захисту.\nПротипожежний захист повинен забезпечуватися:\n- застосуванням основних будівельних конструкцій об'єктів з регламентованими межами вогнестійкості і межами поширення вогню.\nВогнестійкість будівель і споруд повинна бути такою, щоб будівельні конструкції зберігали свої несучі і захищаючі функції при пожежі протягом часу, необхідного для забезпечення безпеки людей і гасіння пожежі пожежними підрозділами, вона забезпечується:\n- застосуванням просочення конструкцій об'єктів антипіренами і нанесенням на їх поверхні вогнезахисних фарб;\n- пристроями, що забезпечують обмеження поширення пожежі;\n- організацією своєчасної евакуації людей;\n- застосуванням засобів колективного і індивідуального захисту людей від небезпечних чинників пожежі;\n- застосуванням систем протидимного захисту.\nОбмеження поширення пожежі за межі вогнища повинно забезпечуватися:\n- устроєм протипожежних перешкод;\n- встановленням гранично допустимих площ протипожежних відсіків і секцій, обмеженням кількості поверхів у будинку;\n- устроєм аварійного відключення і перемикання установок та комунікацій;\n- застосуванням засобів, що запобігають або обмежують розлив та розтікання рідин при пожежі;\n- застосуванням вогнеперегороджуючих пристроїв в обладнанні.\nДля кожного виду пожежної техніки повинні бути визначені:\n- кількість, швидкодія і продуктивність установок пожежегасіння;\n- допустимі вогнегасильні речовини (в тому числі з позиції їх сумісності з речовинами та матеріалами, що горять);\n- джерела і засоби подачі води для пожежегасіння,\n- нормативний (розрахунковий) запас спеціальних вогнегасильних речовин (порошкових, газових, пінних, комбінованих);\n- необхідна швидкість нарощування подачі вогнегасильних речовин за допомогою транспортних засобів оперативних пожежних служб;\n- порядок зберігання речовин і матеріалів, гасіння яких неприпустиме одними й тими ж засобами в залежності від їх фізико-хімічних і пожеженебезпечних властивостей;\n- основні види, розміщення і обслуговування пожежної техніки - по ГОСТ 12.4.009-83. Види пожежної техніки, що застосовуються, повинні забезпечувати ефективне гасіння пожежі (загоряння) і бути безпечними для людей.\n4. Організаційно-технічні заходи по забезпеченню пожежної безпеки.\nОрганізаційно-технічні заходи повинні включати:\n- організацію пожежної охорони (у встановленому порядку) відповідного виду (професійної, добровільної і т.п.), чисельності і технічної оснащеності;\n- паспортизацію речовин, матеріалів, виробів, технологічних процесів і об'єктів в частині забезпечення пожежної безпеки;\n- організацію навчання робітників, службовців, колгоспників і населення правилам пожежної безпеки;\n- розробку і реалізацію норм та правил пожежної безпеки, інструкцій про порядок роботи з пожеженебезпечними речовинами і матеріалами, про дотримання протипожежного режиму та про дії людей при виникненні пожежі;\n- розробку заходів щодо дій адміністрації, робочих, службовців і населення на випадок виникнення пожежі і організації евакуації людей;\n- виготовлення і застосування засобів наочної агітації по забезпеченню пожежної безпеки.\nПри проектуванні медичного обладнання потрібно виключити можливість доступу тих, що лікуються, до апаратури, її захисту і заміни.\nУ всіх проектах потрібно приділити увагу забезпеченню нормального теплового режиму роботи схемних елементів і пристрою загалом - монтаж, розміщення елементів, що нагріваються. Повинен бути виключений надмірний нагрів приладу, обладнання, горючих сусідніх матеріалів (трансформаторна підстанція, дизель-генераторні станції і т.п.). Потрібно передбачити загальну або локальні схеми охолоджування і вентиляції. При необхідності привести розрахунок вентиляції.\nПотрібно також приділити увагу такій заходам пожежної безпеки, як покриття деталей монтажу, плат спеціальним лаком для усунення попадання на елементи схеми вологи, що спричиняє замикання, корозію і зайняття.\nРозрахунок імовірності появи джерела запалювання (ініціювання вибуху) потрібно провести по методиці, приведеній в ГОСТ 12.1.004-91.\nПротипожежний захист на аеродромах ЦА за характером задач розподіляється на два напрями: забезпечення пожежної безпеки польотів; пожежний захист авіаційної техніки і об'єктів.\nЗабезпечення пожежної безпеки польотів - це комплекс заходів, метою яких є гасіння пожеж повітряних кораблів (ПК), що виникли при авіаційних або надзвичайних подій на території аеродромів ЦА. Мета пожежної безпеки польотів - створення умов для порятунку пасажирів, що знаходяться на борту.\nПожежний захист авіаційної техніки і об'єктів - це комплекс заходів, спрямованих на запобігання пожежам на авіаційній техніці та об'єктах, своєчасне їх виявлення і вимогу, на безпечну евакуацію людей та матеріальних цінностей, а також на оснащення будівель, споруд, складів паливно-мастильних матеріалів і місць стоянок ПК засобами пожежного захисту.\nСпособи виконання задач, що стоять перед цими двома напрямами протипожежного захисту, різні. Пожежна безпека польотів досягається головним чином шляхом: оснащення авіапідприємств все більш новою довершеною пожежно-рятувальною технікою і вогнегасильними речовинами (складами): високою організацією пожежно-рятувальних розрахунків; правильним і своєчасним застосуванням пожежно-рятувальних засобів; вдосконаленням техніки гасіння пожеж і способів порятунку пасажирів ПК; високою професійною підготовкою особового складу.\nПожежний захист авіаційної техніки і об'єктів досягається шляхом постійного проведення пожежно-профілактичної роботи з метою своєчасного виявлення та усунення причин, якім породжують пожежі.\nУ цей час практично у всіх країнах, де широко розвинена цивільна авіація, і особливо, з боку міжнародної організації цивільної авіації - ІКАО питанням організації пожежної безпеки польотів на аеродромах приділяється серйозна увага.\nПроблемам аварійно-рятувального і протипожежного забезпечення польотів в аеропортах держав-членів ІКАО регламентовані в Додатку 14 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію і Керівництві з аеропортових служб, част. 1 «Порятунок і боротьба з пожежею».\nВідповідно до цих документів державам-членам ІКАО належить забезпечити в аеропортах створення аварійно-рятувального і пожежного обладнання та служб, основною задачею яких є порятунок життя людей. Метою планування заходів є зведення до мінімуму наслідків аварійних ситуацій, передусім заради порятунку життя людей. Ця концепція в основному покладена у вимоги керівних документів по забезпеченню пожежної безпеки польотів.\nЗміст їх можна звести до наступних вимог:\n— створення на аеродромах пожежно-рятувальних підрозділів;\n— координація взаємодій пожежно-рятувальних підрозділів аеродрому з пожежними частинами інших відомств;\n— вимоги до рівня протипожежного захисту аеродрому;\n— вимоги до тривалості розгортання пожежно-рятувальної служби;\n— вимоги до пожежних транспортних засобів;\n— вимоги до засобів зв'язку і сповіщення;\n— вимоги до персоналу пожежно-рятувальних підрозділів.\nРозглянемо більш детально, як реалізуються вимоги по забезпеченню пожежної безпеки польотів. Ці вимоги диктуються, передусім, вимогами Норм придатності - мінімальні державні вимоги до цивільних аеродромів, що мають за мету забезпечення безпеки польотів ПК.\nВимоги є обов'язковими для виконання всіма міністерствами, держкомітетами, підприємствами, установами та організаціями, що беруть участь в проектуванні, обладнанні, прийомі, сертифікації, експлуатації і реконструкціях аеродромів.\nНормам придатності на аеродромі з метою проведення аварійно-рятувальних робіт при авіаційних подіях на ПК повинні відповідати аварійно-рятувальні засоби, що включають пожежну техніку і особовий склад пожежно-рятувальних розрахунків, який входить до складу аварійно-рятувальних команд аеропортів. Вони оснащуються пожежною технікою, вогнегасильними складами, спеціальним аварійно-рятувальним спорядженням і завжди повинні бути готові до негайних дій.\nУ штати підрозділів воєнізованої охорони вводяться посади пожежних працівників, основне призначення яких полягає в чергуванні в пожежно-рятувальних розрахунках, утриманні в справному стані і постійній бойовій готовності пожежної техніки та обладнання, здійсненні спостереження за зльотом і посадкою ПК на ЗПС, готовності до негайного виїзду по тривозі у разі авіаційної події.\nПожежно-рятувальний розрахунок може складатися з одного або декількох екіпажів на пожежних автомобілях в залежності від класу аеропорту і категорії аеродрому за рівнем необхідного протипожежного захисту.\nНачальник стартового пожежно-рятувального розрахунку в той же час є начальником головного екіпажу. До складу екіпажу включаються водій і оператор пожежного автомобіля. Таким чином, чисельність одного екіпажу на пожежному автомобілі встановлена з трьох, а на головному автомобілі важкого типу з чотирьох чоловік.\nПожежно-рятувальний розрахунок включається до складу аварійно-рятувальної команди аеропорту і є основним штатним формуванням при проведенні аварійно-рятувальних робіт.\nУ результаті до складу аеродромних пожежно-рятувальних підрозділів включаються: а) штатний стартовий пожежно-рятувальний розрахунок; б) пожежно-стрілецький розрахунок, сформований з стрільців-пожежників, вільних від несіння служби на постах; в) спеціально сформовані і навчені відділення добровільної пожежної дружини.\nРозглянемо більш детально, як реалізовуються вимоги по забезпеченню пожежної безпеки польотів.\n6. Координація взаємодії пожежно-рятувальних підрозділів аеродрому з пожежними частинами інших відомств.\nГоловна мета оперативної взаємодії пожежно-рятувальних підрозділів аеропортів з пожежними частинами МВС або інших відомств полягає в посиленні аеродромних пожежно-рятувальних розрахунків і створенні необхідного резерву сил та засобів для успішної боротьби з післяаварійними пожежами і порятунку людей в мінімально короткий час.\nВиклик пожежних підрозділів МВС або інших відомств, розставляння сил і засобів, а також взаємодія з розрахунками аварійно-рятувальної команди аеропортів здійснюються за заздалегідь встановленим порядком, викладеному в документах, що затверджуються адміністрацією аеропорту та взаємодіючими організаціями.\nВ оперативному плані, наприклад, детально викладаються характеристики авіапідприємства за місцем його розташування (віддаленість від найближчих пожежних частин, час, необхідний для їх приїзду в аеропорт з моменту отримання повідомлення), стан доріг до життєво важливих об'єктів, стан водопостачання аеродрому, типи та коротка характеристика ПК, що експлуатуються, характеристика сил і засобів пожежних підрозділів аеропорту, розрахунок сил і засобів для гасіння пожеж на ПК, розрахунок пожежної техніки та особового складу взаємодіючих організацій, що залучаються до роботи по гасінню пожеж і рятуванню людей при аварії ПК.\nКрім того, в цьому документі даються основні рекомендації по організації гасіння пожеж на ПК, схеми розставляння пожежної техніки при гасінні різних видів авіаційних і наземних пожеж, заходи техніки безпеки при проведенні аварійно-рятувальних робіт та гасінні пожеж.\n7. Вимоги до рівня протипожежного захисту аеродромів.\nСуть вимог зводиться до того, що на кожному цивільному аеродромі в залежності від розмірів і частоти руху повітряних кораблів, що регулярно використовують цей аеродром, забезпечується нормативний запас вогнегасильних речовин, які доставляються на пожежних автомобілях до місця авіаційної події у встановлений час. Обсяг цих вогнегасильних речовин розраховують за методикою ІКАО.\nЗа основу розрахунку приймають:\n1) можливу площу розлитого авіапалива на місці авіаційної події, так звану критичну зону, яка залежить від довжини і ширини фюзеляжу ПК;\n2) інтенсивність подачі вогнегасильного складу для гасіння розлитого авіапалива;\n3) розрахунковий час гасіння авіапалива в межах практичної критичної зони;\n4) вид вогнегасильного складу і його вогнегасильну здатність.\nВсі аеродроми за рівнем необхідного протипожежного захисту (РНПЗ) поділяються на 9 категорій.\nНорми придатності допускають на аеродромах 1-3 категорій РНПЗ, де немає штатних пожежно-рятувальних розрахунків, забезпечення рівня необхідного протипожежного захисту здійснювати за планами взаємодії з організаціями та підприємствами інших міністерств і відомств. Це можуть бути і пожежні підрозділи МВС, і професійні пожежні команди промислових та сільськогосподарських підприємств, колгоспів, які за взаємно узгодженими планами взаємодії виділяють необхідну кількість пожежної техніки, вогнегасильних складів, спеціальне обладнання і особовий склад для проведення аварійно-рятувальних робіт при авіаційних подіях.\nКрім того, нормами передбачено, щоб на цих аеродромах обов'язково знаходилися наступні аварійно-рятувальні засоби: вогнегасники типу ОУ-80, мотопомпи, джерела води із запасом води не менше за 10 м3, аварійні сокири та пилки, висувні сходи, крюк-захоплення, рятувальна вірьовка, слюсарний інструмент, пакет першої медичної допомоги (ліхтар). Все це повинно зберігатися в спеціальній компактній упаковці і у разі необхідності доставлятися до місця авіаційної події в найкоротші терміни.\n8. Вимоги до тривалості розгортання пожежно-рятувальної служби.\nПід тривалістю розгортання розуміється інтервал часу від моменту отримання особовим складом пожежно-рятувального розрахунку сигналу «Тривога» до моменту початку подачі вогнегасильного складу на гасіння пожежі першим прибулим пожежним автомобілем.\nТривалість розгортання має виключно важливе значення, оскільки ефективність боротьби з авіаційною пожежею і порятунок людей, що знаходяться на борту аварійного ПК, залежать від того, наскільки швидко пожежно-рятувальні розрахунки почнуть масовану атаку вогню. Це пов'язано, передусім, з швидкоплинністю розвитку пожежі на ПК і великою температурою в зоні горіння. Так, при пожежі розлитого під фюзеляжем авіапалива вже через 2-3 хв, а в інших випадках й раніше, відбуваються прогар обшивки фюзеляжу і виникнення пожежі в пасажирському салоні, кабіні екіпажу та по всьому об'єму літака. Тому рекомендації ІКАО містять вимогу, щоб тривалість розгортання пожежно-рятувального розрахунку в кінці кожної ЗПС не перевищувала 3 хв. Тривалість розгортання визначається експериментально при оптимальних умовах видимості і стану дорожнього покриття.\nУ практичній діяльності важливе має значення детальне вивчення часу розгортання з метою розчленування його на складові елементи та отримання наочної картини чинників і «вузьких» місць, що впливають на цю величину.\n9. Вимоги до пожежних транспортних засобів.\nНорми придатності встановлюють, що на аеродромах повинні бути пожежні автомобілі, рекомендовані для застосування на аеродромах.\nЗагальне число пожежних автомобілів, що знаходяться на аеродромі, діляться на дві групи із запасом вогнегасильного складу (ВГС) менше за 8 т та із запасом ВГС 8 т і більше. Це зумовлено тим, що, як правило, пожежні транспортні засоби, що застосовуються для пожежно-рятувальних робіт на повітряних кораблях, поділяються на дві категорії: швидкодіючі (високомобільні) і основні.\nНа озброєнні пожежно-рятувальних підрозділів знаходяться й інші спеціальні автомобілі, що використовуються при проведенні пожежно-рятувальних робіт, наприклад, штабні, для світлозабезпечення, для покриття ЗПС піною, цистерни для води, але всі вони не можуть класифікуватися як високомобільні або основні транспортні засоби.\nПризначення швидкодіючого транспортного засобу (із запасом ОТС менше за 8 т) полягає в тому, щоб якнайшвидше прибути на місце авіаційної події і почати гасіння пожежі на повітряному кораблі до прибуття основних транспортних засобів із запасом ОТС 8 т і більше.\nПожежний автомобіль повинен володіти досить високою швидкістю 105-110 км/год і динамікою розгону до 80 км/год за 25-30 с з тим, щоб за мінімально короткий термін (не більше за 2,5-3 хв) прибути до місця авіаційної події, а у разі загорання механізмів приземлення (шасі) ПК слідувати за ПК з метою їх гасіння. Швидкодіючий пожежний автомобіль повинен також мати запас основного (воднопінного) вогнегасильного складу для роботи не менш ніж на 1,5-2 хв з таким розрахунком, щоб прибулі услід за ним основні пожежні транспортні засоби розгорнулися, тобто включилися в роботу по гасінню пожежі до того, як весь запас вогнегасильного складу швидкодіючого пожежного автомобіля буде витрачений.Швидкодіючий пожежний автомобіль, крім основного (воднопінного) вогнегасильного складу, повинен бути забезпечений допоміжними вогнегасильними речовинами (установками порошкового або газового гасіння). Він оснащується гідромоніторами (лафетними стовбурами) з гідравлічним дистанційним управлінням, пристроєм відбору потужності на насосну установку, що включається під час руху автомобіля, без обов'язкової його установки, що важливо з точки зору скорочення часу розгортання і забезпечення можливості гасіння пожежі під час руху, наприклад, шасі літака, що горить під час його пробігу. Важливою технічною вимогою до швидкодіючих аеродромних пожежних автомобілів є їх висока прохідність по бездоріжжю. Число членів екіпажу повинне бути 2-3 чол.\nОсновні транспортні засоби розраховуються на перевезення (доставку) до місця авіаційної події основної маси вогнегасильного складу. На основних транспортних засобах також перевозиться необхідне аварійно-рятувальне спорядження.\nОсновні аеродромні пожежні транспортні засоби повинні відповідати наступним мінімальним технічним вимогам:\nа) мати велику вантажопідйомність по вогнегасильному складу, за рекомендаціями ІКАО;\nб) володіти високою швидкістю - до 100 км/год, динамікою розгону до швидкості 80 км/год за 40-45 с і великою прохідністю по бездоріжжю. Швидкість і динаміка розгону повинна визначатися при оптимальних (середніх, тобто сприятливих) умовах видимості і стану дорожнього покриття;\nв) мати досить могутню насосну установку і гідромонітори з дистанційним управлінням, які здатні забезпечити нормативну подачу вогнегасильного складу.\nВключення насосної установки повинно здійснюватися як з насосного відсіку, так і дистанційно з кабіни водія; г) мати мінімально необхідне аварійно-рятувальне обладнання і спорядження (сходи, пристрої для відкриття фюзеляжу, рятувальні вірьовки, ножі для розрізання кресельних прив'язних ременів, апарати для захисту органів дихання, тепловідбиваючі костюми, стовбури-пробійники, комплект стовбурів, рукавів та інше пожежно-технічне обладнання). На всіх аеродромних пожежних автомобілях повинні встановлюватися прожектори або фари направленого освітлення; д) основний аеродромний пожежний автомобіль так само, як і швидкодіючий, крім воднопінного вогнегасильного складу повинен мати й інші (порошкові і газові) вогнегасильні склади.\n10. Організаційно-технічні заходи по забезпеченню пожежної безпеки.\n11. Вимоги до засобів зв'язку і сповіщення\nУспішне проведення аварійно-рятувальних робіт та гасіння пожеж на ПК багато в чому залежить від добре організованої системи зв'язку і сповіщення. Відповідно до норм придатності для аварійних цілей на аеродромах повинні бути передбачені наступні засоби зв'язку і сповіщення.\n1. Прямий гучномовний або телефонний зв'язок керівника польотів і диспетчерів служби руху (старту, руління, посадки) з аварійно-рятувальною станцією.\nПрямий зв'язок від органу управління повітряним рухом повинен поступати в аварійно-рятувальну станцію на пульт централізованого спостереження до диспетчера пульта. Якщо на аеродромі є дві аварійно-рятувальні станції, то цей зв'язок виводиться на основну станцію. При наявності технічних можливостей таким зв'язком бажано обладнати обидві аварійно-рятувальні станції.\n2. Аварійно-рятувальні станції, якщо їх на аеродромі дві, між собою також повинні мати прямий телефонний або гучномовну зв'язок для дублювання повідомлень про аварійну ситуацію.\nСлужбові приміщення аварійно-рятувальних станцій (гаражні стоянки, приміщення чергової зміни, класи для занять, кабінети, роздягальні, кімнати для харчування й інші) повинні обладнатися сигналізацією тривоги, гучномовним зв'язком для сповіщення і збору особового складу по тривозі. Пускові пристрої для включення сигналу тривоги і мікрофони для оголошення тексту повідомлення повинні встановлюватися на пульті централізованого спостереження і на вежі для спостереження за зльотом та посадкою ПК, а на допоміжнаварійно-рятувальній станції - у начальника стартового пожежно-рятувального розрахунку і на вежі спостереження.\n3. Аеродромні пожежні автомобілі повинні бути радіофіковані для зв'язку між собою і аварійно-рятувальною станцією.\n4. Аварійно-рятувальна станція має зв'язок з виходом на міську і аеропортову телефонні станції, а для виклику взаємодіючих пожежних частин МВС, крім того, прямий телефонний або радіозв'язок з центральним пунктом пожежного зв'язку МВС або з найближчою пожежною частиною.\n5. Для проведення аварійно-рятувальних робіт на ПК і залучення до цієї роботи всіх служб, що входять до складу аварійно-рятувальної команди, на аеродромах розробляються та впроваджуються комплексні системи зв'язку і сповіщення, в яких передбачені порядок та черговість сповіщення служб і взаємодіючих організацій при авіаційній події.\nПершорядне значення для пожежно-рятувальних розрахунків з точки зору їх оперативного втручання в процес гасіння пожежі має своєчасність сповіщення про аварійну ситуацію.\nЯкщо авіаційна подія супроводжується пожежею, то важливим елементом оперативності сповіщення є правильно вибрана його черговість. Насамперед оповіщаються пожежно-рятувальні розрахунки, від оперативності дій яких залежить успішність всієї операції по проведенню аварійно-рятувальних робіт.\nПотрібно знати та завжди пам'ятати, що добре налагоджена система зв'язку і сповіщення, чіткість в її застосуванні значною мірою підвищують оперативність роботи пожежно-рятувальних розрахунків і, зрештою, приводять до економії тих хвилин та секунд, які можуть виявитися вирішальними для порятунку людей з палаючого повітряного корабля.\n12. Вимоги до персоналу пожежно-рятувальних підрозділів.\nГасіння пожеж, порятунок пасажирів і екіпажів вимагають від персоналу пожежно-рятувальних розрахунків високої професійної підготовки, ініціативи і організованості, а напружений, пов'язаний з ризиком характер рятувальних робіт - рішучості, сміливості та фізичної підготовки. Пожежі на ПК відрізняються швидкоплинністю розвитку, швидким руйнуванням конструкції ПК, впливом високих температур і токсичних продуктів згоряння, можливими вибухами паливних баків та викидами палаючого авіаційного палива.\nВстановлено, що небезпечні для життя людей чинники пожежі в салонах літака утворюються вже через 2-3 хв після його загоряння.\nВелике значення має підбір кадрів при прийомі на роботу в пожежно-рятувальні підрозділи. Пріоритетом в прийомі на таку роботу повинні користуватися особи, що мають досвід роботи в пожежних підрозділах інших відомств, або авіаційно-технічні фахівці. На такі посади не призначаються жінки і особи чоловічої статі старші за 55 років. На посади водіїв пожежних автомобілів призначаються водії тільки 1-2-го класів.\nВисокий професіоналізм і організованість набуваються в процесі навчання за спеціальною програмою і періодичного тренування в складі екіпажу або розрахунку. Рішучість і сміливість виробляються на практичних заняттях в обстановці, максимально наближеній до реальної.\nКатегорія: Пожежна безпека | Додав: ohranatruda (08.12.2011)


Наладка силового трансформатора , запчастин, ремонт\nНаладку силових трансформаторів зобов'язаний виконувати спеціально навчений і підготовлений персонал, який неодмінно має відповідної групою допуску з електробезпеки. Адже будь-які заходи з таким обладнанням не терплять будь-яких неточностей або непрофесійного підходу, так як робота не дуже добре підготовлених фахівців на подібних об'єктах може бути чревата негативними наслідками.\nЯкщо в стінах Вашого підприємства давно не проходила налагодка силового трансформатора, рекомендуємо звернутися до команди фахівців, які готові провести робіт будь-якого рівня складності і терміновості. Просто наберіть наш номер, щоб дізнатися більше про ремонт трансформатора за помірною вартістю.\nНауково-Виробнича Компанія «Електропівденмонтаж» складається з команди висококласних фахівців, які мають величезний досвід в цій галузі, знають всі тонкощі і нюанси цієї справи і зможуть гарантувати відмінну працездатність трансформаторних підстанцій. Наладку запчастин силових трансформаторів рано чи пізно необхідно провести на будь-якому виробництві, яке використовує електроенергію. У Вас є можливість довірити цю справу досвідченим професіоналам. Просто зателефонуйте за номером, який вказаний на сайті компанії.\nПропонуємо Вам ознайомитися з корисною інформацією на офіційному сайті сервісу. Ми регулярно оновлюємо список послуг, в який входять різні види робіт на висоті. Крім наладки на силових трансформаторах, Ви можете замовити випробування електрообладнання, обробку машинного масла, а також ретельне обстеження обладнання. Варто відзначити, що наші співробітники працюють із сучасною високоякісною технікою, яка сприяє більш швидкому виконанню роботи з наладки силових трансформаторів. Ознайомитися з цією інформацією Ви можете на офіційному сайті компанії. Рекомендуємо набрати наш номер, щоб обговорити з менеджером необхідні послуги і їх вартість.\nЯкісна і недорога наладка силового трансформатора стала нашою перевагою на тлі інших послуг підприємства. Ви можете забезпечити собі регулярне зростання виробництва за рахунок постійної співпраці з нашою командою. Телефонуйте за номером, який розміщений на офіційному сайті компанії, щоб дізнатися більше.


Порошенко виступить на Генасамблеї ООН 20 вересня | Голос Карпат\n(not set) uliytest 09.09.2017 22:02 Влада\nПрезидент Петро Порошенко відвідає США для виступу 20 вересня на Генеральній асамблеї ООН.\n"Глава держави 20 вересня 2017 виступить з промовою під час загальних дебатів Генеральної асамблеї ООН", - йдеться в повідомленні.\nКонкретні дати візиту глави держави в США у відповіді не зазначені, за інформацією агентства він не буде одноденним. Програма візиту Порошенка в США, згідно з відповіддю, ще розробляється, триває робота з підготовки двосторонніх зустрічей Президента в рамках візиту.\nЗа інформацією агентства, планується двостороння зустріч Порошенка з Генеральним секретарем ООН Антоніу Гутеррешем і низкою американських та європейських лідерів. 73-я сесія Генасамблеї ООН відкриється 12 вересня в Нью-Йорку (США).


У Конотопі 35 нових випадків коронавірусу за добу | Новини\nУ Конотопі 35 нових випадків коронавірусу за добу\n14:29, 10 листопада 2020 р.\nЗгідно з інформацією Конотопського міськрайонного відділу ДУ «Сумський обласний лабораторний центр МОЗ України» та КНП «Конотопська ЦРЛ ім.ак.М.Давидова» 10.11.2020 зареєстровано 35 нових лабораторно підтверджених випадків захворювання на COVID-19 серед мешканців м.Конотоп та 4 серед мешканців Конотопського району.\nВсього з 06.11.2020 по 10.11.2020 зареєстровано 132 нових лабораторно підтверджених випадків серед мешканців м.Конотоп та 36 серед мешканців Конотопського району.\nОдужали з 06.11.2020 по 10.11.2020: 50 мешканців м.Конотоп та 17 Конотопського району.\nЛетальних випадків, спричинених коронавірусною інфекцією 10.11.2020 не зареєстровано.\nНа даний час хворіють на COVID-19 – 677 осіб: 586 - м.Конотоп; 91 - Конотопський район. На стаціонарному лікуванні перебувають 49 хворих на коронавірусну інфекцію (в тяжкому стані - 3, середньої ступені тяжкості - 46) в тому числі: 40 хворих м.Конотоп; 7 хворих Конотопський район: с.Духанівка, с.Сім’янівка, с.Мельня, с.Вирівка, 2-с.В.Самбір, с.Попівка); 2 хворий інших районів (Буриньський район).\nНа амбулаторному лікуванні перебуває 630 особи, в тому числі: 546 осіб по м. Конотоп, 84 осіб по Конотопському району.\nПомерли за весь період з початку епідемії (з березня 2020 року) - 28 осіб: 23 мешканця м.Конотоп, 5 мешканців Конотопського району.\nЗа весь період з початку епідемії (з березня 2020 року) підтверджених випадків по м.Конотоп і Конотопському району - 1111 в т.ч.:937 по м. Конотоп, 174 по Конотопському району.\nВсього одужали з початку епідемії (з березня 2020 року) – 406 особи, з них: 328 м.Конотоп, 78 Конотопського району.\nКількість направлених тестів на ПЛР дослідження – 6172, отриманих результатів – 5849.


Онлайн проєкт «Народні пісні як сторінки історії» реалізує майстерня естрадного мистецтва «Зоряна мрія»\nОнлайн проєкт «Народні пісні як сторі...\nВихованці зразкової майстерні естрадного мистецтва «Зоряна мрія», яка діє у міському палаці мистецтв, продовжують працювати у онлайн режимі. Наразі вони реалізовують проєкт Віри Майбороди «Народні пісні як сторінки історії». Діти виконують українські народні пісні, розповідають про них. Виконання пісень знімають на відео.\nМіла Безрукова (8 років) заспівала пісню «Котику сіренький», Маріна Нікітчук (10 років) – «Гандзя», Дар'я Галич (16 років) – «Стоїть гора високая», а Анастасія Лаврєнова (15 років) – «Зоре моя вечірняя».\nВід Департамент у справах ЗМІ та зв'язків з громадськістю Вінницької міської ради, 21 квітня 2020 - 12:00