13 грудня 1989(1989-12-13) (29 років)\nЕд Ширан, Селена Гомес, Шон Мендес, Авріл Лавін, Каміла Кабелло, Чарлі XCX, Зейн Малік\nТейлор Елісон Свіфт (англ. Taylor Alison Swift; народилася 13 грудня 1989, Редінг, Пенсильванія, США) — американська автор-виконавець, яка розпочала свою кар'єру у підлітковому віці. Одна із провідних сучасних музичних виконавців; відома своїми оповідними піснями про своє особисте життя, що здобуло широкої уваги від ЗМІ.\nНародилася і виросла у Пенсильванії, у віці 14 років переїхала до Нашвілля (штат Теннессі), аби займатися кар'єрою у кантрі-музиці. У 2005 підписала контракт із лейблом Big Machine Records і стала наймолодшим виконавцем, який підписав угоду із видавничим будинком Sony/ATV Music. У 2006 випустила свій дебютний студійний альбом «Taylor Swift», який досяг 5 місця у чарті Billboard 200. Він став найдовше чартованим альбомом 2000-го десятиріччя. Третій сингл альбому, «Our Song», зробив Свіфт наймолодшою особою, яка написала та виконала пісню, так котра досягла першого місця чарту Hot Country Songs. Всі сингли дебютної платівки — «Tim McGraw», «Teardrops on My Guitar», «Our Song», «Picture to Burn» та «Should've Said No», увійшли у топ-40 музичного чарту США та були сертифіковані платиновою сертифікацією компанією RIAA. Станом на грудень 2018 платівка «Taylor Swift» продалася у понад 7 мільйонів копій на території США. Другий студійний альбом Свіфт, «Fearless», вийшов у листопаді 2008. Ставши альбомом-бестселером у США у 2009 році, платівка отримала 8 платинових сертифікацій від RIAA. Від альбому вийшло п'ять синглів — «Love Story», «White Horse», «You Belong with Me», «Fifteen» та «Fearless». Альбом виграв для Свіфт чотири нагороди Греммі, що зробило Свіфт наймолодшою переможницею у категорії Альбом року.\nСвіфт самостійно написала пісні для свого третього студійного альбому — «Speak Now», який вийшов у жовтні 2010. Платівка дебютувала на перше місце чарту США, а сингл «Mean» виграв для Свіфт ще одну нагороду Греммі. Її четвертий студійний альбом, «Red», вийшов у жовтні 2012 і продався у світі у понад 6 мільйонів копій. Від нього Свіфт випустила сім синглів, враховуючи «We Are Never Ever Getting Back Together» та «I Knew You Were Trouble», які стали міжнародними хітами. Починаючи із п'ятого студійного альбому, «1989», який вийшов у жовтні 2014, Свіфт остаточно перейшла на поп-музику, залишивши кантрі позаду себе. Платівка зробила Свіфт першою співачкою, яка мала три альбоми, котрі за перший тиждень релізу продалися у 1 мільйон копій на території США. Сингли «Shake It Off», «Blank Space» та «Bad Blood» досягли першого місця чартів США, Австралії та Канади. За альбом Свіфт отримала три нагороди Греммі; після цього Свіфт стала першою жінкою і п'ятою персоналією у музичній індустрії, яка двічі виграла у категорії Альбом року. Турне у підтримку платівки «1989» стало одним із найприбутковішим музичним туром десятиріччя. Шостий студійний альбом «Reputation» і його провідний сингл «Look What You Made Me Do» посіли перше місце чартів США, Канади, Британії, Ірландії, Австралії та Нової Зеландії.\nУ якості пісняра, Свіфт отримала нагороди від Асоціації піснярів Нашвілля та Зали слави піснярів, та була долучена у список 100 найвизначніших піснярів всі часів журналу Rolling Stone у 2015 році. Вона отримала десять нагород Греммі, побила п'ять рекордів книги Гінесса, виграла одну нагороду Еммі, 23 нагород Billboard Music Awards, 12 нагород Country Music Association Awards. Будучи одною із найуспішніших музичних виконавець всіх часів, Свіфт продала понад 40 мільйонів копій своїх альбомів, — включаючи 27,8 мільйонів копій у США, — та понад 130 мільйонів копій цифрових синглів. Свіфт знаходиться в списку 100 найвпливовіших людей світу журналу Time та визнана журналом Forbes найприбутковішою жінкою у музичній індустрії (2011—2015), а також одною із 100 знаменитостей Forbes (2016). У 2018 виграла у категоріях Артист року, Краща виконавиця в жанрі поп/рок, Кращий альбом у жанрі поп/рок та Тур року на церемонії нагородження American Music Awards.\n1.2 2004—2008: Початок кар'єри і «Taylor Swift»\n1989—2003: Раннє життя[ред. | ред. код]\nТейлор Елісон Свіфт народилася 13 грудня 1989 у Редінгу штату Пенсильванія, США. Її батько Скотт Кінслі Свіфт, був фінансовим радником, і її матір, Андреа Гарднер Свіфт (уроджена Фінлей), домогосподаркою, яка раніше працювала виконавчим маркетологом взаємного фонду. Має молодшого брата Остіна. Ранні роки життя Свіфт провела на фермі різдвяних ялинок. Вона відвідувала дитячий садок та отримала дошкільну освіту у школі Альвернія Монтессорі, якою завідували францисканські черниці. Після цього була переведена у школу Віндкрофту. Незабаром сім'я переїхала до орендованого будинку в передмісті Вайоміссингу, Пенсильванія, де Свіфт відвідувала молодшу/старшу школу району Вайоміссинг.\nУ дев'ятирічному віці Свіфт почала проявляти інтерес у музичних театрах і виконала ролі у чотирьох постановах Театральної академії молоді Беркса. В той час вона також часто подорожувала до Нью-Йорка, аби брати уроки по вокалу та акторській грі. Пізніше Свіфт перевела свій фокус на кантрі-музику, будучи натхненою піснями Шанайї Твейн, від яких вона «хотіла бігати чотири рази по кварталу і мріяти про все на світі». Свої вихідні вона проводила виконуючи різні пісні на місцевих фестивалях та різносторонніх заходах. Після перегляду документального кіно про Фейт Хілл, Свіфт відчула гостру потребу поїхати до Нашвілля штату Тенессі, аби просуватися в музичній кар'єрі. В одинадцять років вона поїхала разом із своєю матір'ю до лейбла в Нашвіллі та подала на розгляд демо-запис караокі кавер-версій пісень Доллі Партон та Dixie Chicks. Однак лейбл відхилив її записи, оскільки «всі в тому місті робили те, що я хотіла робити. Тож я почала думати, як я могла би стати іншою, аби відрізнитися».\nКомп'ютерний ремонтник та місцевий музикант Ронні Кремер навчив Свіфт грати на гітарі і допоміг їй із першими спробами у написанні пісень, в результаті чого Свіфт написала свою першу пісню під назвою «Lucky You». У 2003 Свіфт та її батьки почали працювати із нью-йоркським музичним менеджером Деном Дімтровим. За його допомогою Свіфт взяла участь у модельній кампанії Rising Stars, проведеною фірмою Abercrombie & Fitch, записала свої матеріали на CD-збірку для Maybelline та зустрічалася із різними великими лейблами. Після виконання пісні на показі для RCA Records, зі Свіфт підписали угоду артистичного розвитку, в результаті чого вона почала часто відвідувати Нашвілль разом із матір'ю.\nАби допомогти Свіфт пробитися у кантрі-музиці, її батько перевівся у нашвіллівський офіс фірми Merrill Lynch, коли їй було 14; таким чином родина переїхала до будинку на озері в Хендерсвіль штату Тенессі. В той час Свіфт відвідувала місцеву вищу школу, але через два роки перейшла до академії Аарона. Навчаючись там, Свіфт почала отримувати домашню освіту, що дозволило їй виділити час на музичні турне та закінчити школу на рік раніше.\n2004—2008: Початок кар'єри і «Taylor Swift»[ред. | ред. код]\nУ місті Нашвілл Свіфт працювала із досвідченими авторами пісень, такими як Трой Вергес, Бретт Біверс, Бретт Джеймс, Мак Маканеллі та брати Воррени. В той час вона встановила професійні стосунки із Ліз Роуз, з якою продовжувала співпрацю на протязі майбутніх років. Вони почали зустрічатися після школи кожного вівторка і впродовж двох годин працювали над написанням пісень. Роуз пізніше казала, що ці зустрічі були «якнайлегшими, які я коли-небудь мала із учнями. Фактично, я просто була її редактором. Вона писала про те, що трапилося в той день в школі. У неї було наскільки чисте бачення того, що вона хотіла сказати. І вона заходила із найнеймовірнішими гачками». Свіфт була підписана за видавничим будинком Sony/ATV Tree, але покинула RCA Records у віці 14 років. Пізніше вона пригадувала: «Я щиро відчувала, що у мене просто не лишалося часу. Я хотіла захопити ті роки мого життя у альбомі, але вони [продюсери лейблу] продовжували повторювати, що я ще маю багато чому навчитися».\nУ 2005 Свіфт виступила у нашвілльському кафе Блакитна пташка, де на неї звернув увагу Скотт Борчетта, виконавчий продюсер DreamWorks Records, котрий в той час готувався започаткувати свій власний незалежний звукозаписний лейбл, Big Machine Records. Свіфт познайомилася із Борчеттою ще у 2004. Її батько став власником 3 % новоствореного лейблу, що на той час вартувало $120,000, а Свіфт була одною із перших підписаних під лейблом виконавців. Відразу після завершення всіх юридичних питань, Свіфт почала працювати над своїм дебютним студійним альбомом. Вона переконала Big Machine найняти Нейтана Чапмана, з яким записувала свої демо-пісні і з яким відчувала правильне «розуміння». Свіфт самостійно написала три пісні для альбому і співпрацювала над рештою 8 із піснярами Ліз Роуз, Робертом Елліс Орраллом, Браяном Махером і Анджело Петраглія. Альбом «Taylor Swift» вийшов у жовтні 2004. Джон Караманіка із «The New York Times» описав платівку як «маленький шедевр поп-налаштованого кантрі, із наявність і вирячкуватості, і цинізму, який був сформований до купи фірмою міс Свіфт». Платівка досягла 5 місця чарту Billboard 200 і провела на чарті 157 тижнів, що стало найдовшим періодом чартування кантрі-альбому за 2000-не десятиріччя. Станом на серпень 2016 продажі альбому становили 7,75 мільйонів по всьому світі.\nВсе ще перебуваючи на початку свого розвитку, Big Machine Records випустив дебютний сингл Свіфт, «Tim McGraw», у червні 2006. Свіфт та її матір допомагали «запихати CD у конверти, аби розсилати примірники до радіостанцій». Більшість 2006 року Свіфт провела у підтриманні альбому на радіо-турах та появах на телебаченні. Борчетта пізніше повідомив, що інші лейбли спершу не схвалювали його рішення укласти угоду із 16-річною авторкою-виконавцею, але тоді Свіфт заходила у все ще невідому територію — ринок дівчат-підлітків, які слухають кантрі-музику. Після «Tim McGraw» у 2007 і 2008 роках було випущено ще чотири сингли: «Teardrops on My Guitar», «Our Song», «Picture to Burn» та «Should've Said No». Всі пісні досягли успіху на американському чарті Hot Country Songs, а сингли «Our Song» та «Should've Said No» досягли першого пісня чарту. Свіфт стала наймолодшою персоналією у музичній індустрії, яка сама написала і виконала пісню, котра досягла першого місця на чарті. Всі п'ять синглів отримали платинову сертифікацію від американської компанії RIAA, кожний продаючись у понад 1 мільйон копій на території США. У жовтні 2007 Свіфт також випустила різдвяний міні-альбом «The Taylor Swift Holiday Collection», а в липні 2008 — міні-альбом «Beautiful Eyes». Продовжуючи підтримку свого дебютного альбому, Свіфт активно виступала на розігрівах концертів різних виконавців.\nСвіфт отримала безліч схвалень та нагород за свою дебютну платівку. У 2007 вона прийняла звання Пісняр/Виконавець року Асоціації піснярів Нашвілля, стаючи наймолодшою персоналією будь-коли визнаною цим титулом. Свіфт також виграла нагороду Country Music Association Horizon Award у категорії Best New Artist, Academy of Country Music Awards у категорії Top New Female Vocalist, American Music Awards у категорії Favorite Country Female Artist. У 2008 Свіфт була номінована на Греммі у категорії Best New Artist. У липні 2008 Свіфт знаходилася у стосунках із Джо Джонасом, котрі протривали три місяці.\n2008—2010: «Fearless» та міжнародний успіх[ред. | ред. код]\nДругий студійний альбом Свіфт, «Fearless», вийшов у листопаді 2008. Провідний сингл «Love Story» був випущений у вересні 2008. Він досяг 4 місця американського чарту Billboard Hot 100 та першого місця австралійського чарту Australian Singles Chart. На протязі 2008 і 2009 років було випущено ще чотири сингли із платівки: «White Horse», «You Belong with Me», «Fifteen» та «Fearless». Поміж усіх п'яти синглів, пісня «You Belong with Me» зайняла найвищу позицію на американському чарті Billboard Hot 100, досягаючи другого місця. Сам альбом дебютував на перше місце чарту Billboard 200 і став найбільшими альбомом-бестселером у 2009 на території США. Платівка отримала підтримку від першого турне Свіфт — Fearless Tour, котрий зібрав понад $63 мільйонів. Концертне відео Taylor Swift: Journey to Fearless було показане по телебаченню і пізніше випущено на DVD та Blu-ray. Свіфт також виконувала пісні на розігрівах концертів Кіта Урбана під час його турне Escape Together World Tour.\nУ 2009 музичне відео до пісні «You Belong with Me» отримало нагороду MTV Video Music Award у категорії Best Female Video. Її промова під час прийняття нагороди була перервана репером Каньє Вестом. Цей інцидент став об'єктом для полеміки та широкого освітлення ЗМІ, що в результаті породило багато інтернет-мемів. Джеймс Монтгомері із MTV заперечував те, що цей інцидент та увагу від медіа перетворили Свіфт на «сучасну знаменитість bona fides». Такого того ж року Свіфт виграла п'ять нагород American Music Awards, включаючи номінації Artist of the Year та Favorite Country Album. Журнал Billboard присвоїв їй звання Виконавця року у 2009. У 2017 некомерційна мережа радіостанцій NPR додало платівку «Fearless» у свій список 150 найкращих альбомів, записаних жінками, призначаючи альбому 99 місце.\nНа 52-й церемонії нагородження Греммі альбом «Fearless» виграв дві Греммі у категоріях Album of the Year та Best Country Album, а сингл «White Horse» виграв у номінаціях Best Country Song та Best Female Country Vocal Performance. Таким чином Свіфт стала наймолодшою виконавицею, яка виграла номінацію Album of the Year. Під час церемонії нагородження Свіфт виконала пісню «You Belong with Me» та кавер-версію пісні Стіві Нікс «Rhiannon». Її вокальне виконання отримало негативні оцінки від критиків та привернуло увагу медіа. Джон Караманіка із The New York Times описав виступ як «освіжаючий факт, який дає зрозуміти, що хтось настільки обдарований іноді здатний зробити щось неякісне» і назвав Свіфт «найбільш важливою поп-зіркою останніх декількох років». Свіфт також стала наймолодшою виконавицею, якій Country Music Association присвоїла звання Entertainer of the Year; на церемонії нагородження Свіфт також виграла у категорії Album of the Year за свою платівку «Fearless».\nСвіфт провела запис заднього вокалу для пісні Джона Мейєра «Half of My Heart», яка увійшла до його четвертого альбому «Battle Studies» (2009). Вона співнаписала та записала композицію «Best Days of Your Life» із Келлі Піклер, і співнаписала дві пісні для фільму Ханна Монтана: Кіно: «You'll Always Find Your Way Back Home» та «Crazier». Із піснею «Crazier» Свіфт з'явилася і в самому фільмі Ханна Монтана: Кіно. Вокал Свіфт також використовувався у пісну гурту Boys Like Girls «Two Is Better Than One». Вона записала дві пісні для фільму День Святого Валентина, включаючи «Today Was a Fairytale», яка стала для Свіфт першим треком, який досяг першого місця канадського чарту Canadian Hot 100. Під час зйомок у своєму першому фільмі День Святого Валентина, Свіфт почала зустрічатися із учасником команди акторів Тейлором Лотнером, але розірвали стосунки того ж року. Романтична комедія, яка вийшла у лютому 2010, представила Свіфт у ролі невпевненої дівчини шкільного ентузіаста; за цю роль газета Los Angeles Times визнала у Свіфт «серйозний потенціал для комедій». Кінокритики із Variety приписали їй «цілковиту неорієнтовність», доводячи, що «їй потрібно знайти умілого режисера, який би трохи її прижав і направив у вірне русло її, очевидно, рясну енергію».\nСвіфт також зіграла у епізоді телесеріалу CSI: Місце злочину, де вона виконала роль бунтарського підлітка. Газета The New York Times примітила, що персонаж дозволив Свіфт побути «дещо неслухняною, і зробити це достовірно». Пізніше того ж року Свіфт стала музичним гостем телешоу Saturday Night Live. Журнал Entertainment Weekly назвав її появу як «найкращим запрошеним гостем на Saturday Night Live цього сезону», примічаючи, що вона «завжди була готова до виклику, очевидно проводила гарний час, і допомагала іншим учасникам шоу добитися результатів у фінальних фразах та жартах». Пізніше у 2010 Свіфт недовго зустрічалася із актором Джейком Джилленголом.\n2011—2014: «Speak Now» та «Red»[ред. | ред. код]\nУ серпні 2010 Свіфт випустила провідний сингл зі свого третього студійного альбому, «Speak Now», — «Mine». Він увійшов на третє місце чарту Billboard Hot 100, роблячи Свіфт другою співачкою в історії чарту Hot 100 (після Мераї Кері), яка мала декілька синглів, що дебютували в топ-5 в один рік; іншим синглом Свіфт стала композиція «Today Was a Fairytale», який досяг другого місця. Свіфт самостійно написала і співпродюсувала всі треки для альбому «Speak Now». Платівка вийшла у жовтні 2010 і здобула комерційного успіху, дебютуючи на перше місце чарту Billboard 200. «Speak Now» став 16 альбомом в історії, який за свій перший тиждень релізу продався у мільйон копій. Платівка стала найшвидшим цифровим альбомом, випущений жіночим виконавцем, продаючись у 278,000 цифрових копій за тиждень, вводячи Свіфт у книгу рекордів Гінесса у 2010. Згодом вона отримала ще один запис в книгу рекордів, після того, як стала першою жінкою, яка мала 10 дебютних треків на Billboard Hot 100. Три із синглів платівки, — «Mine», «Back to December» і «Mean», — досягли топу-10 в Канаді.\nСингл «Mean» виграв у категоріях Best Country Song та Best Country Solo Performance на 54-й церемонії нагородження Греммі. Свіфт також виконала вживу цю пісню на сцені церемонії. Клер Суддат із Time написала, що відчула, що Свіфт «повернулася на сцену Греммі у правильному ключі та із помстою»; Джейме Дірвестер із USA Today написав, що критика 2010 року, схоже, «зробила її кращою авторкою пісень і виконавцем пісень вживу». За свою платівку Свіфт виграла різні нагороди, включаючи Пісняр/Виконавець року Асоціації піснярів Нашвілля (2010 і 2011), Жінка року журналу Billboard та Academy of Country Music (2011 і 2012) і Country Music Association (2011) у категорії Естрадний артист. У 2011 вона виграла у категорії Artist of the Year та Favorite Country Album на церемонії нагородження American Music Awards. Журнал Rolling Stone помістив альбом «Speak Now» на 45 місце свого списку 50 найкращих жіночих альбомів всіх часів у 2012, пишучи: «Може її і крутять по кантрі-станціям, але вона є одним із справжніх рок-зірок цих часів, яких ми маємо так мало; із бездоганним слухом, що і робить пісню такою захоплючою».\nСвітове турне Speak Now World Tour тривало із лютого 2011 по березень 2012 і зібрало понад $123 мільйонів. У листопаді 2011 Свіфт випустила свій перший концертний альбом «Speak Now World Tour: Live». Наступного місяця Свіфт випустила для альбому саундтреків фільму Голодні ігри дві пісні: «Safe & Sound», яку співнаписала і записала із гуртом Civil Wars та T-Bone, та «Eyes Open». Пісня «Safe & Sound» виграла Греммі у категорії Best Song Written for Visual Media. Свіфт також записала вокал для пісні B.o.B «Both of Us». Із липня по вересень 2012 вона зустрічалася із політичним спадкоємцем Конором Кеннеді. У серпні 2012 Свіфт випустила «We Are Never Ever Getting Back Together» — провідний сингл із її четвертого студійного альбому, «Red». Пісня стала першим синглом для Свіфт, який досяг першого місця чарту США та Нової Зеландії, та досяг топу продажів чарту iTunes за перші 50 хвилин після релізу, здобуваючи для Свіфт світовий рекорд Гінесса Найшвидший по продажам сингл у цифровій історії. Свіфт випустила другий сингл платівки, «Begin Again», у жовтні. Він досяг 7 місця чарту Billboard Hot 100. Іншими синглами альбому стали пісні «I Knew You Were Trouble», «22», «Red», «Everything Has Changed» та «The Last Time». Пісня «I Knew You Were Trouble» стала масовим комерційним хітом, досягаючи другого місця чарту США.\nАльбом «Red» вийшов у жовтні 2012 і включив для Свіфт нові жанри, такі як хартленд рок, дабстеп та денс-поп. Альбом був позитивно оцінений музичними критиками та став ще одним комерційним успіхом для Свіфт. Платівка дебютувала на перше місце чарту Billboard 200, продаючи за перший тиждень релізу 1,21 мільйон копій. У США це стало найвищою кількістю продажів за перший тиждень десятиріччя, і зробило Свіфт першою жінкою, яка мала два альбоми, котрі продалися у понад 1 мільйон копій за перший тиждень випуску, що стало ще одним рекордом у книзі Гінесса. Турне Red Tour проходило із березня 2013 по червень 2014 і зібрало понад $150 мільйонів. Платівка зібрала декілька нагород, включаючи чотири номінації на 56-й церемонії нагородження Греммі. Сингл «I Knew You Were Trouble» виграв 2013 MTV Video Music Awards у категорії Best Female Video. У 2012 Свіфт отримала American Music Awards у категорії Best Female Country Artist, а у 2013 виграла в категорії Artist of the Year. Вп'яте і вшосте вона вигравала звання Пісняр/Виконавець року Асоціації піснярів Нашвілля (2012 і 2013 роки, відповідно). Свіфт також отримала спеціальну нагороду Pinnacle Award від асоціації, що зробило її другим після Гарта Брукса володарем цієї нагороди.\nУ 2013 разом із Джеком Антоноффим Свіфт стала співавтором пісні «Sweeter Than Fiction», яка була створена у якості саундтреку для фільму One Chance. За неї Свіфт була номінована на Best Original Song на 71-й церемонії нагородження Golden Globe Awards. В тому ж році Свіфт записала вокал для пісні Тіма Макгро «Highway Don't Care», в якому також присутнє гітарне виконання Кіта Урбана. У Чикаго разом із гуртом The Rolling Stones Свіфт виконала їх пісню «As Tears Go By» на сцені концерту їхнього турне 50 & Counting; вона також висловила, що гурт став одним із найбільших впливів на її кар'єрний світогляд. Під час 2013 Country Radio Seminar Свіфт також приєдналася на сцені до дуету Florida Georgia Line, аби виконати їх пісню «Cruise». Окрім музики, Свіфт виконала озвучування Одрі для анімаційного фільму Лоракс (2012), з'явилася у епізоді ситкому Новенька (2013) та знялася у другорядній ролі фільму Посвячений (2014). В цей час Свіфт зустрічалася із британським співаком Гаррі Стайлсом.\n2014—2016: «1989»[ред. | ред. код]\nУ березні 2014 Свіфт переїхала до Нью-Йорку. В цей час вона працювала над своїм п'ятим студійним альбомом, «1989»; для платівки вона співпрацювала із Антоноффим, Максом Мартіном, Shellback, Імоджен Хіп, Раяном Теддером та Алі Паямі. Свіфт займалася промоушеном своєї нової платівки різними способами, включаючи запрошення своїх шанувальників на секретне прослуховування сесії альбому під назвою 1989 Secret Sessions. Альбом «1989» став першим офіційним альбомом Свіфт, із якими вона остаточно перейшла на поп-музику, полишаючи кантрі у минулому. Платівка вийшла у жовтні 2014 і отримала позитивні рецензії від музичних критиків.\nАльбом «1989» дебютував на перше місце чарту Billboard 200 і продав за перший тиждень релізу 1,28 мільйони копій; таким чином Свіфт автоматично стала першою персоналією в музичній індустрії, яка мала три альбоми, котрі продалися у понад мільйон копій за свій перший тиждень релізу, і за що отримала рекорд у книзі Гінесса. Станом на червень 2017, платівка продалася у понад 10 мільйонів копій по всьому світу. Провідний сингл альбому, «Shake It Off», вийшов у серпні 2014 та дебютував на перше місце чарту Billboard Hot 100. Першого місця чарту також досягли сингли «Blank Space» та «Bad Blood»; інші сингли, — «Style», «Wildest Dreams», «Out of the Woods» та «New Romantics», — досягли топ-10 чарту. Пісні «Shake It Off», «Blank Space» і «Bad Blood» досягли першого місця австралійського і канадського чарту. Після того як сингл «Blank Space» зайняв перше місце чарту одразу після її попереднього синглу, «Shake It Off», Свіфт автоматично стала першою жінкою, котра перемогла сама себе у рекорді чартування. Музичне відео до пісні «Blank Space» стало найшвидшим по переглядам відеокліпом, котрий досягнув 1 мільярду переглядів на відеохостингу Vevo. Музичні відео для «Blank Space» та «Bad Blood» виграли чотири нагороди під час церемонії нагородження 2015 MTV Video Music Awards, включаючи перемогу у номінаціях Video of the Year та Best Collaboration. Турне у підтримку альбому 1989 World Tour було проведене із травня по грудень 2015, збираючи по всьому світу понад $250 мільйонів, що стало одним із найприбутковіших турне за десятиріччя.\nУ 2014 Свіфт стала Жінкою року за версією журналу Billboard; цей випадок став першим в історії журналу, коли одна і та сама людина двічі отримала це звання. Також того ж року Свіфт отримала нагороду Dick Clark Award за Досконалість під час American Music Awards. У 2015 пісня «Shake It Off» була тричі номінована на Греммі, включаючи категорію Record of the Year та Song of the Year; вона виграла Brit Award в номінації International Female Solo Artist. Також Свіфт стала одною із восьми виконавців, які отримали 50th Anniversary Milestone Award на церемонії нагородження 2015 Academy of Country Music Awards. У 2016 Свіфт виграла три Греммі: за альбом «1989» у номінаціях Album of the Year та Best Pop Vocal Album, і за сингл «Bad Blood» у категорії Best Music Video. Вона стала першою жінкою, яка виграла ці нагороди двічі.\nДо випуску платівки «1989» Свіфт наголосила важливість цієї роботи музичним виконавцям та її шанувальникам. У листопаді 2014 вона прибрала весь свій каталог із компанії Spotify, доводячи, що реклама стримінгової компанії підірвала доцільність преміум сервісів, оскільки не надавала вищих роялті авторам пісень, ніж безкоштовний сервіс. У червні 2015 у відритому листі Свіфт розкритикувала Apple Music за їх відмову надавати роялті виконавцям під час 3-місячного безкоштовного пробного періоду свого стримінгового сервісу, і вказала, що через це зніме свій каталог альбому «1989» із Apple Music. Наступного дня Apple повідомив, що відтепер буде платити виконавцям під час безкоштовно пробного періоду, а Свіфт погодилася на стримінг альбому «1989». Менеджер та компанія по правам інтелектуальної власності Свіфт, TAS Rights Management, подав на реєстрацію 73 товарних знаків, які пов'язані із співачкою та ерою мемів 1989. У червні 2017 Свіфт ще раз додала весь свій каталог на Spotify, Amazon Music та Google Play.\n2017—дотепер: «Reputation»[ред. | ред. код]\nУ серпні 2017 Свіфт подала в суд і виграла цивільний процес проти Девіда Мюллера, колишнього радіоведучого ранкового шоу каналу Denver KYGO-FM. За чотири роки до цього Свіфт повідомила босів Мюллера про те, що він сексуально напав на неї під час публічного заходу і почав її обмацувати. Після свого звільнення, Мюллер звинуватив Свіфт у брехні та подав на неї позов за те, що через неї він втратив роботу. Після цього Свіфт подала додатковий позов на нього за сексуальне домагання. Присяжні відхилили справу Мюллера та підтримали позов Свіфт. Опісля судових процесів Свіфт очистили свої акаунти в соціальних мережах та випустила пісню та музичне відео «Look What You Made Me Do» у якості провідного синглу свого шостого альбому, «Reputation». Сингл досяг першого місця чартів Австралії, Ірландії, Нової Зеландії, Британії та США. Музичне відео отримало 43,2 мільйонів переглядів за першу добу релізу на відеохостингу YouTube, пробиваючи рекорд сайту за найбільш переглянуте відео за 24 години. У жовтні Свіфт випустила другий сингл альбому, «...Ready for It?», який досяг третього місця австралійського чарту і четвертого місця чарту США.\nДля нового альбому було випущено два промо-сингли: «Gorgeous» та «Call It What You Want». Пізніше пісня «Gorgeous» стала офіційним п'ятим синглом альбому, проте виключно в Європі. Платівка «Reputation» була випущена в листопаді 2017. За перший тиждень релізу альбом продався у 1,216 мільйони копій в США і у 2 мільйони копій по всьому світі. В США він став топовим альбомом-бестселером 2017 року. Альбом «Reputation» досяг перших місць чартів США, Британії, Австралії та Канади. Пізніше того ж місяця Свіфт виконала «...Ready for It?» та «Call It What You Want» на шоу Saturday Night Live. У листопаді вийшов третій сингл альбому — композиція «End Game», яка виконана Свіфт разом із Едом Шираном та Future; сингл досяг 18 місця чарту Billboard Hot 100. Під новий рік вийшов четвертий сингл, «New Year's Day», а в березні 2018 — п'ятий сингл: пісня «Delicate».\nМузика Свіфт містить елементи поп, поп-року та кантрі. Свіфт презентувала себе у якості кантрі-виконавиці до релізу альбому «1989» у 2014, котрий вона назвала платівкою, «яка за звучанням пов'язана із поп-музикою». Журнал Rolling Stone написав: «Може її [Свіфт] і крутять по кантрі-станціям, але вона є одним із справжніх рок-зірок цих часів, яких ми маємо так мало». Відповідно до The New York Times: «у музиці міс Свіфт немає більшості того, що можна було б ідентифікувати як кантрі — декілька проходів на банджо, пара ковбойський чобіт, які вона вдягає на сцену, гітара із блискавками — але у її принадному, невинному виконанні є щось унікальне для Нашвілля». The Guardian написав, що Свіфт «розламує мелодії із безжалісною ефективністю скандинавської поп-фабрики».\nСофі Шіллачі із The Hollywood Reporter назвала вокал Свіфт «ніжним, але м'яким». Газета The Los Angeles Times назвала «визначний» вокал Свіфт у її студійних записах «лінією, яка сковзає вниз наче задоволення зітхання, чи вверх наче піднята брова, надаючи її дівчачим хітам часточку легкої інтимності». У рецензії альбому «Speak Now» журнал Rolling Stone написав: «голос Свіфт достатньо невимушений, аби замаскувати наскільки майстерною співачкою вона стала; вона знижує свій голос у рядках про розплату у класичному стилі сором'язливої дівчинки, яка намагається здатися міцною». В іншій рецензії альбому «Speak Now», The Village Voice написав, що її попередні методи викладення рядків «були ввічливими і збентеженими, але це змінилося. Вона все ще може звучати натягнуто і тонко, та інколи відходить до звукових висот, які зводять деяких людей з розуму; проте вона навчилася примушувати слова звучати при співі у руслі їх значення». The Hollywood Reporter написав, що її вокал при виконаннях вживу «добрий», але він не порівнюється із її однолітками. У 2009 Кен Такер із Entertainment Weekly описав вокал Свіфт як «плоский, тонкий та інколи такий же хиткий, як і новонароджене осля». Проте Свіфт отримала схвалення на її відмову коригувати свою висоту звуку за допомогою аудіо-процесора Auto-Tune.\nУ інтерв'ю із The New Yorker, Свіфт назвала себе в першу чергу автором пісень: «Я пишу пісні, мій голос це лише спосіб доставити ці тексти пісень до аудиторії». У 2010 письменник із The Tennessean висловився, що Свіфт не є «найкращим технічним співаком», але описав її як «найкращого комунікатора, якого ми маємо». Свіфт турбується за стан свого вокалу і «приклала багато зусиль» задля його покращення. У 2010 було повідомлено, що вона продовжує брати уроки вокалу. Свіфт прокоментувала, що нервується при виконаннях лише тоді, «коли я не впевнена, що саме аудиторія думає про мене, як наприклад на шоу церемонії нагород».\nСпівачка Шанайя Твейн була одним із найбільших впливі на Свіфт\nОдні із найранніший спогадів Свіфт про музику стосується слухання співу її бабусі по материнській лінії, Марджорі Фінлей, у церкві. Будучи дитиною, Свіфт насолоджувалася саундтреками диснеївських фільмів: «Мої батьки примітили, що коли у мене закінчували слова для співу, я просто продовжувала, придумуючи свої власні». Свіфт сказала, що завдячує своєю впевненістю свої матері, яка допомагала їй готуватися до презентацій в класі. Вона також приписує своїй матері її «захоплення письменництвом та переповіданням історій». Свіфт притягували розповіді із кантрі-музики, а сам жанр їй представили «величні жіночі кантрі-співачки 1990-х»: Шанайя Твейн, Фейт Хілл та Dixie Chicks. У якості автора пісень та співачки саме Твейн стала найбільшим впливом на Свіфт. Хілл була кумиром для Свіфт у дитинстві: «Я намагалася скопіювати все, що вона казала, робила, вдягала». Свіфт захоплювалася чіткими позиціями учасниць Dixie Chicks та їх можливістю грати на своїх власних музичних інструментах. Першою піснею, яку Свіфт навчилася грати на гітарі, стала композиція Dixie Chicks «Cowboy Take Me Away». Свіфт також досліджувала роботи кантрі-виконавців старшого покоління, включаючи Петсі Клайн, Лоретту Лінн, Доллі Партон та Теммі Вайнетт. Вона вважає Партон «чудовим прикладом для кожної жінки-піснярки у світі». Таки виконавці альтернативного кантрі, як Райян Адамс, Патті Гріффін та Лорі Маккенна також вплинули на музичний стиль Свіфт.\nУ ролі своїх кумирів Свіфт також відмітила Пола Маккартні, гурт The Rolling Stones, Брюса Спрінгстіна, Еммілу Харріс, Кріса Крістофферсона та Карлі Сімон: «Вони часто змінювалися, але також залишалися тими же самими виконавцями на протязі всієї своєї кар'єри». Маккартні, як і соло-співак, так і учасник Beatles, давав Свіфт відчути себе так, «наче мені було дозволено заглянути в його серце і в його розум … Будь-який музикант може лише мріяти про таку спадщину». Вона захоплювалася Спрінгстіном за його «музичну релевантність на протязі такого великого проміжку часу». Будучи дитиною, Свіфт мріяла бути як Харріс: «Це не було стосовно її слави, це було стосовно її музики». «[Крістофферсон] сяє у написанні пісень … Він став тією людиною, яка пробула в бізнесі стільки років, але по якому можна сказати, що ці роки не прожували і виплюнули його», сказала Свіфт. Вона захоплюється Сімоненим «написанням пісень та відвертістю … Вона відома як емоційна людина, але також як сильна особистість».\nСтворення пісень[ред. | ред. код]\nДля своєї роботи Свіфт використовує власний життєвий досвід. У своїх піснях вона часто звертається до «анонімних симпатії із часів старших класів» і знаменитостей. Вона часто критикує своїх колишніх хлопців, про що журнал The Village Voice написав: «Ситуація, в якій вам кажуть 'що означає ця пісня' дуже схожа на випадок, коли вам дістається занадто напружений професор. І це піддає небезпеці оцінку справжнього таланту Свіфт, який хоч і не є сповідальним, зате драматичним». Журнал New York Magazine вважає, що критицизм медіа її рішення «проміняти своє особисте життя на музику … є проявом сексизмом, оскільки її чоловіки-однолітки не підпадають під такий же коментар». Сама співачка зазначила, що не всі її пісні є фактичними і що інколи вони базуються на спостереженнях. Окрім міжрядкових ключів до розгадки, Свіфт намагається не говорити про тематики пісень, «тому що це реальні люди. Будучи пісняром, вам треба дати достатній натяк на ситуацію, але обійтися без того, аби кидати когось прямо під автобус».\nГазета The Guardian похвалила Свіфт за написання пісень про підліткові роки «із тужливою монохромною ностальгією» в своїх перших двох альбомах. Журнал New York Magazine відмітив, що багато авторів-виконавців записували свої пісні, коли були підлітками, але «ніхто з них не створив композицій про свої підліткові роки настільки чудових». Журнал також порівняв робити Свіфт до Браяна Вілсона. У альбому «Fearless» Свіфт використала ілюстрування казок і показ роз'єднання «між коханням у казках і коханням у реальному житті». Її пізні альбоми посилаються на більш дорослі стосунки. На додаток до тематик про романтику та кохання, пісні Свіфт описують стосунки між батьками-дітьми, друзями, про відчуження, славу та кар'єрні амбіції. Вона часто поміщає «вкинуті фрази, які наводять на думку про великі та серйозні речі, які просто так не помістилися б у пісні; речі, які розширюють або підривають поверхню розповіді».\nОсобисте життя Свіфт часто підпадає під увагу ЗМІ. У 2013 фірма Abercrombie & Fitch випустила футболку із слоганом «повіє-паплюження», який був адресований у її бік. Газета The New York Times твердила, що її «історія побачень почала закручуватися у мертву петлю» і задавалася питанням, чи Свіфт знаходилася посередині «кризи чверті життя». Свіфт заявляла, що не бажає обговорювати про її особисте життя на публіці, вірячи, що такі дію можуть стати «проявом слабкості в кар'єрі».\nЖурнал Rolling Stone зауважував стосовно її ввічливого норову: «Якщо це і є фішкою Свіфт, яку вона грає на публіку, тоді вона має бути схожа на татуювання, оскільки ніколи не сходить». Журнал також відмітив її «спокій у теплому прийманні людей», а The Hollywood Reporter назвав її «найкращою особистістю по стосункам із іншими після Білла Клінтона». Під час вручання Свіфт нагороди за її гуманітарну активність у 2012, Мішель Обама назвала її співачкою, котра «піднялася до гори музичної індустрії, проте все ще тримає свої ноги на землі; хтось, хто розвіяв будь-які надії того, що не змогла б досягти 22-річна». Свіфт визнала, що вважає Мішель Обаму своїм кумиром. Свіфт є однією із найпопулярніших людей в соцмережах і відома дружніми взаємодіями із своїми шанувальниками. Вона особисто і через пошту доставляла святкові подарунки своїм фанам, підписуючи їх «Swiftmas». Вона вважає слідкування за своїм впливом на юних фанів своєю «відповідальністю», і сказала, що «[її стосунки із фанами] найдовші і найкращі стосунки, які я коли-небудь мала».\nСвіфт також з'являється у різних списках впливових людей. Внаслідок її успіхів та доходів, журнал Time помістив її у свій список 100 найбільш впливових людей у 2010 та у 2015 роках. У 2011-15 роках вона знаходилася у топ-3 списку журналу Forbes Топових жінок по доходам в музиці, із річним заробітком у $45 мільйонів, $57 мільйонів, $55 мільйонів, $64 мільйонів та $80 мільйонів, відповідно. У 2015 Свіфт стала наймолодшою жінкою, яку помістили у список журналу Forbes 100 найвпливовіших жінок, де Свіфт посіла 64 місце. У 2016 вона досягнула вершини щорічного списку журналу Forbes 100 знаменитостей із найбільшими зарплатнями, маючи $170 мільйонів — що також було поміщено у Книгу рекордів Гінесса, — та входила у топ-10 цього списку у 2011, 2013 та 2015 роках. У 2014 Свіфт була однією із фіналісток Людини року журналу Time, а також отримала це звання у 2017, будучи частиною списку «Порушники мовчанки», після того як привернула увагу до сексуального нападу. У червні 2017 журнал Forbes оцінив чисті активи Свіфт у $280 мільйонів.\nФілантропічну активність Свіфт було визнано організаціями Do Something Awards та Tennessee Disaster Services. Свіфт також отримала нагороду Big Help Award за її «самовідданість у допомозі іншим» і «приклад для інших», та нагороду Ripple of Hope Award за її «відданість публічним підтримкам різних рухів та організацій в такому молодому віці … Тейлор є такою жінкою, якою б ми всі хотіла бачити наших дочок». У 2008 вона пожертвувала $100,000 організації Червоний хрест для допомоги жертвам потопу в Айові 2008. Співачка виступала на таких благодійних заходах, як сіднейський концерт Sound Relief. Вона також записала пісню для альбому «Hope for Haiti Now». На відповідь потопу в Теннессі у травні 2010, Свіфт пожертвувала $500,000 під час телемарафону, який проводив телевізійний центр WSMV-TV. У 2011 Свіфт використала репетицію для турне Speak Now Tour у якості благодійного концерту для жертв нещодавніх торнадо в США, збираючи понад $750,000. У 2012 Свіфт підтримала телемарафон організації Architecture for Humanity Restore the Shore MTV задля збору коштів на вирішення проблем опісля урагану Сенді. У 2016 вона пожертвувала кошти при зборах для жертв потому в Луїзіані та фонду Dolly Parton Fire Fund.\nСвіфт підтримує мистецтво та у 2010 пожертвувала $75,000 нашвіллівський Вищій школі Хендерсвіля для допомоги у реконструкції шкільної аудиторії. У 2012 вона пообіцяла $4 мільйонів, аби допомогти побудувати новий навчальний центр у Залі слави кантрі-музики в Нашвіллі. Того ж року вона взяла участь у співпраці із компанією орендування підручників Chegg і пожертвувала $60,000 музичним кафедрам шести коледжів США. Свіфт також виступає за популяризацію дитячої літератури. У 2009 вона пожертвувала $250,000 різним школам по всій країні для покращення рівня навчання. Вона також пожертвувала 6 тисяч примірників книжок корпорації Scholastic Публічній бібліотеці Редінгу, 14 тисяч книжок Публічній бібліотеці Нашвілля та 2 тисячі книжок Scholastic програмі раннього читання в Центрі здоров'я дити Лікарні Редінгу. В 2015 вона профінансувала передачу 25 тисяч книг школам Нью-Йорка.\nУ 2007 Свіфт запустила кампанію по захисту дітей від онлайн-хижаків, яку започаткувала разом із Асоціацією шефів поліції штату Теннессі. У 2009 вона записала оголошення громадської служби Sound Matters, яке мало повідомити слухачів про важливість правил по прослуховуванню музики, аби запобігти порушення слуху. Свіфт пожертвувала речі аукціонам різних благодійним організаціям, включаючи: СНІД-Фонд Елтона Джона, UNICEF Tap Project, MusiCares та Feeding America. Після прийняття нагороди Academy of Country Music у категорії Естрадний артист року у 2011, Свіфт пожертвувала $25,000 Дитячій лікарні з досліджень Святого Джуда в штаті Теннессі. У 2012 вона взяла участь у телемарафоні Stand Up to Cancer і виконала пісню «Ronan» — композицію, яку вона написала на пам'ять 4-річному хлопчику, який загинув через нейробластому. Пісня була випущена у цифровому форматі, а всі кошти із продажів пішли на пожертву благодійним організаціям, які займаються боротьбою із раком. У 2014 Свіфт пожертвувала $100,000 організації V Foundation for Cancer Research та $50,000 Дитячій лікарні Філадельфії. Співачка провела приватні візити у лікарні, аби зустрітися із хворими пацієнтами та надати їм підтримку. Свіфт заохочує юнацтво приєднатися до волонтерського руку своїх місцевих громад, які є частиною Global Youth Service Day. У 2018 разом із іншими 300 жінками Свіфт приєдналася в Голлівуді до руху Time's Up із виступом по захисту жінок від домагань та дискримінації.\nПід час президентської кампанії 2008 Свіфт виступила у підтримку кампанії Кожна жінка рахується, цілячись на залучення кожної жінки у політичний процес, і була однією із кантрі-виконавців, котрі підписали кампанію PSA for the Vote (For Your) Country. Свіфт висловилась: «Я не думаю, що це моя робота, аби намагатися впливати на людей у їхньому рішенні того, як вони мають голосувати». Після інавгурації Барака Обами, у інтерв'ю із журналом Rolling Stone Свіфт сказала, що підтримувала його на президентських виборах: «Я ще ніколи в своєму житті не бачила цю країну такою щасливою стосовно її політичного рішення. Я така рада, що це були мої перші вибори».\nВ інтерв'ю у 2012 Свіфт відмітила, що не дивлячись на те, що вона тримає себе «настільки освіченою і поінформованою, наскільки це можливо», співачка не говорить про політику публічно, боючись за те, що це може вплинути на інших людей. Пишучи про натиск медіа на Свіфт у її рішенні все ж таки прийняту якусь політичну сторону, журнал Politico назвав Свіфт «старанно аполітичною». Свіфт провела певний час із сім'єю Кеннеді та говорила про свій захват від Етель Кеннеді. Свіфт є феміністкою. Вона висловлювалася проти дискримінації ЛГБТ. Після вбивства Ларрі Кінга у 2008 (15-річного школяра-гея), Свіфт записала публічне оголошення від лиця GLSEN, аби підтримати боротьбу із злочинами на ґрунті ненависті. На першу річницю смерті Кінга, Свіфт сказала журналу Seventeen, що її батьки навчили її «ніколи не судити інших по тому, кого вони люблять, якого кольору їх шкіра, чи яку релігію вони сповідують». Музичне відео «Mean» є частиною руху проти гомофобії у старших класах шкіл; у 2011 відео було номіноване на нагороду соціального активізму MTV VMA. Газета The New York Times написала, що Свіфт є «частиною нової хвилі юних (та в більшості випадків гетеросексуальних) жінок, які надають саундтреки для покоління гей-фанів, які лише приходять до розуміння своєї ідентичності у часи бурхливих і заплутаних культурних повідомлень».\nПідтримка брендів[ред. | ред. код]\nПід час промоушену свого дебютного альбому, Свіфт стала обличчям кампанії Verizon Wireless Mobile Music. Під час ери Fearless вона запустила лінію літніх суконь від компанії l.e.i. в магазинах Wal-Mart, та створила дизайн для вітальних листівок American Greetings та ляльок Jakks Pacific. Вона стала прес-секретарем Національної хокейної ліги Нашвілл Предаторс та цифрових камер Sony Cyber-shot. Під час ери Speak Now Свіфт випустила спеціальне видання свого альбому через магазин Target. Співачка стала моделлю-прес-секретарем бренду CoverGirl і запустила два парфуми від Елізабет Арден: Wonderstruck та Wonderstruck Enchanted.\nПід час промоушену свого четвертого альбому, «Red», Свіфт випустила через Target, Papa John's Pizza та Walgreens ексклюзивні промо-товари від альбому. Вона стала моделлю-прес-секретарем Diet Coke та кросівок Keds, і випустила свій третій парфум від Елізабет Арден — Taylor by Taylor Swift. В той час вона також продовжила свою співпрацю із Sony Electronics та American Greetings. Свіфт також вступила у партнерство із компаніями AirAsia та Qantas під час турне Red Tour. Ці авіалінії стали офіційними транспортерами Свіфт під час її турне по Австралії та Азії; Cornetto також спонсорувала транспортування по Азії. Під час промоушену альбому «1989», співачка зав'язала стосунки із Subway, Keds, Target та Diet Coke. У 2014 Свіфт випустила свій четвертий парфум під назвою Incredible Things.\nСвіфт отримала безліч нагород та звань, включаючи 10 нагород Греммі, 19 American Music Awards, 23 Billboard Music Awards, 12 Country Music Association Awards, 8 Academy of Country Music Awards, одну Brit Award та одну Еммі. У якості автора пісень була визнана Асоціацією піснярів Нашвілля та Залою слави піснярів. У 2015 була включена у список 100 найвизначніших піснярів всі часів журналу Rolling Stone.\nІз липня по жовтень 2008 Свіфт зустрічалася із співаком Джо Джонасом. Про нього співачка написала пісню «Forever & Always», яка входить у її другий студійний альбом «Fearless». У березні-квітні 2009 співачка зустрічалася із актором Лукасом Тіллем, з яким познайомилась на зйомках музичного відео «You Belong With Me». На зйомках фільму День Святого Валентина Свіфт познайомилася із актором Тейлором Лотнером і у серпні 2009 вони почали зустрічатися. Пара порвала стосунки на дружній ноті у листопаді того ж року, оскільки за словами Свіфт «я йому подобалась більше, ніж він мені». У вигляді пісні-вибачення Свіфт написала композицію «Back to December», яка стала синглом її третього альбому «Speak Now». Із листопада 2009 по лютий 2010 Свіфт зустрічалася із співаком Джоном Мейєром. У результаті цих стосунків співачка написала пісню «Dear John», яка також входить до її третього студійного альбому.\nІз жовтня по грудень 2010 21-річна Свіфт зустрічалася із 30-річним актором Джейком Джилленголом; після розриву стосунків Свіфт написала дві пісні присвячені цим відносинам: «We Are Never Ever Getting Back Together» та «The Last Time». У липні-жовтні 2012 22-річна Свіфт зустрічалася із 18-річним Конором Кеннеді. Після цих стосунків співачка написала та записала пісню про колишнього хлопця під назвою «Begin Again». Із грудня 2012 по січень 2013 Свіфт мала стосунки із британським співаком Гаррі Стайлсом і під впливом цього досвіду створила пісні «I Knew You Were Trouble» та «Out of the Woods».\nУ лютому 2015 Свіфт познайомилася із шотландським автором-виконавцем Кельвіном Гаррісом на церемонії Brit Awards; в березні пара почала зустрічатися. Їх стосунки продовжувалися до червня 2016. Із червня по вересень 2016 співачка зустрічалася із англійським актором Томом Гіддлстоном. Із травня 2017 Свіфт почала зустрічатися із британським актором Джо Альвіном.\nФільмографія та відеографія[ред. | ред. код]\nСвіфт випустила чотири відеоальбоми та 42 музичні відео, знялася у епізодах телесеріалів CSI: Місце злочину та Новенька, у кінострічках День Святого Валентина та Посвячений, і озвучила персонажа у анімаційному фільму Лоракс.\nNNDB · AllMovie · AllMusic · AlloCiné · Британський інститут кінематографії · Ciné-Ressources · Discogs · Discogs · Deutsche Synchronkartei · Filmweb · Internet Movie Database · iTunes · Metacritic · Open Media Database · Rotten Tomatoes · Scope · Шведська база даних фільмів · Turner Classic Movies · The Movie Database · ČSFD · MusicBrainz · Internet Speculative Fiction Database · Quora\nBIBSYS: 10006445 · BNC: a11273884 · BNE: XX5177610, XX5631777 · BNF: 16020410t · CONOR: 176928355 · GND: 137997698 · ISNI: 0000 0000 7851 9858 · LCCN: no2007053238 · NDL: 01238670 · NKC: xx0095996 · NLA: 1680377 · NTA: 320619443 · SUDOC: 171403037 · VIAF: 88580701\nСША Північна Америка Музика Кінематограф Біографії\nОтримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Тейлор_Свіфт&oldid=26364076\nУродженці Редінга (Пенсильванія)\nПіснярі кантрі-музики США\nЦю сторінку востаннє відредаговано о 21:03, 24 жовтня 2019.


Демократична Україна - Наступ на «АНТОНОВ» та його керманича триває\nВи тут: Головна >> Iншi розділи >> Наука і техніка >> Цілеспрямована й скоординована співпраця\nП'ятниця, 14 Листопад 2014 13:22\nНаступ на «АНТОНОВ» та його керманича триває\n«Колектив ДП «Антонов» і всі, кому не байдужа доля вітчизняного авіабудування та перспективи його розвитку, сподіваються, що керівництво України та уряд попри всю нинішню зайнятість турботами, пов’язаними з подіями в Криму та на сході нашої держави, все ж захистять від неправомірних нападок одне з найбільших і найпотужніших у нашій країні й широко відоме у світі державне підприємство». Так завершувався опублікований у «Демократичній Україні» 29 серпня 2014 року матеріал під заголовком «Антоновці створюють новий літак і захищають підприємство».\nНа жаль, описана у цій статті ситуація восени отримала тривожне продовження, яке нині породжує низку небезпідставних запитань.\nКому вигідне таке неподобство?\nНагадаємо читачам, що в тій серпневій публікації нашої газети йшлося не лише про складання дослідного зразка нового транспортного літака Ан-178, а й перш за все про намагання певних сил тим чи іншим чином взяти під свій контроль флагман українського авіабудування.\nДля цього одна за одного здійснювалися спроби протиправно зняти з посади президента — генерального конструктора ДП «Антонов» академіка НАНУ, Героя України Дмитра Ківу та замінити його на якусь зручнішу й більш поступливу людину (на цю роль було обрано колишнього співробітника «Антонова» Сергія Меренкова, звільненого з підприємства у 2008-му).\nТим силам, котрі зі зрозумілих причин прагнуть залишатися за кулісами неправомірних атак на керівництво «Антонова», судячи з усього, не дають спокою такі ласі компоненти державного підприємства, як два аеродроми, що займають чималі території (заводський — у Святошинському районі столиці та льотно-випробна база, розташована поблизу Гостомеля на Київщині), і транспортний підрозділ — авіакомпанія «Авіалінії Антонова», чию основу становлять сім «Русланів» — вантажних Ан-124-100, які пройшли відчутну модернізацію, та суперваговоз Ан-225 «Мрія» — літаки, що користуються великим попитом на світовому ринку повітряних перевезень (особливо щодо надважких та великогабаритних вантажів).\nОдним з активних виконавців атаки на «Антонов» навесні та влітку нинішнього року став тодішній заступник міністра промислової політики України Олександр Каленков. І справа не обмежилася серпневою спробою прориву рейдерської групи на територію ДП «Антонов» із метою захоплення управління цим державним підприємством та зміни його керівництва, на що колектив дав гідну відсіч.\nПрикро, але ані пікети антоновців біля Кабміну, а згодом біля Адміністрації Президента, ані звернення льотчиків-випробувачів до керівництва держави не знайшли належного відгуку. Проте ДП «Антонов», колектив якого повністю довіряє своєму очільнику Дмитру Ківі, рішуче підтримує його.\nА тим часом справа перейшла в судову площину. Одна за одною у трьох інстанціях зазнали фіаско спроби звільнення Ківи з посади президента — генерального конструктора ДП «Антонов». Спочатку позов Дмитра Семеновича щодо визнання незаконним немотивованого міністерського наказу про його звільнення задовольнив Солом’янський районний суд. Потім Апеляційний суд міста Києва, куди звернулися ініціатори звільнення Ківи, відмовив їм і залишив у силі рішення Солом’янського суду. А згодом рішення на користь Дмитра Ківи прийняв і Окружний адміністративний суд.\nАле ті, хто прагне будь-що захопити кермо «Антонова», не вгамувалися й вирішили спробувати домогтися мети ще в одній інстанції, подавшись цього разу до Київського апеляційного адміністративного суду.\nА 11 листопада цей суд відхилив апеляцію Міністерства промислової політики та Сергія Меренкова і залишив у силі рішення попередніх судових інстанцій.\nАле ще до цього, мабуть, розуміючи, що і чергова судова інстанція, ймовірно, може дати відкоша й визнати спробу звільнення Ківи незаконною, ті, кому, мабуть, кортить здійснити жадану заміну на посту керманича «Антонова», винайшли ще один варіант атаки на лідера українського авіабудування: на це спрямували... Головну військову прокуратуру України, що в усіх неупереджених викликало, м’яко кажучи, здивування. Адже ДП «Антонов» є цивільним підприємством...\nНе вийшло через суд, то підключили військову прокуратуру?\nВраховуючи, що військові прокуратури в нашій державі було відновлено порівняно нещодавно, то мимоволі виникає запитання: можливо, цьому відомству потрібна якась гучна справа, аби одразу ж довести свою корисність і значущість? І от 7 жовтня нинішнього року в Києві відбувся брифінг головного військового прокурора України Анатолія Матіоса. Фрагменти цього дійства й, зокрема, ту частину брифінгу, яка була присвячена звинуваченням, висунутим цим прокурором проти президента — генерального конструктора ДП «Антонов» Дмитра Ківи, показали у той день у своїх програмах новин деякі телеканали.\nПро те, що звинувачення з боку Анатолія Матіоса є безпідставними й базуються на перекручених твердженнях, котрі не відповідають реальному стану справ, йшлося на прес-конференції, яку з цього приводу провели у жовтні в ДП «Антонов». Там із численними журналістами з різних ЗМІ (газет, інформагентств, телебачення) спілкувалися керівники підприємства (президент — генеральний конструктор Дмитро Ківа, перший віце-президент — генеральний директор Володимир Король, віце-президент — директор серійного заводу Микола Подгребельний), очільники структурних підрозділів (начальник юридичного управління ДП «Антонов» Ігор Дегтяренко, головний бухгалтер підприємства Микола Мельничук, виконавчий директор транспортної авіакомпанії «Авіалінії Антонова» Костянтин Лукашов), а також голова профспілкового комітету ДП «Антонов» Віктор Гуска.\nАле перш ніж викласти переконливі аргументи, що пролунали в їхніх виступах на прес-конференції та у відповідях на запитання преси, мабуть, варто зазначити, що ж спробував інкримінувати керівництву «Антонова» головний військовий прокурор. У його звинуваченнях фігурували три основні складові. Перша з них — про те, що посадовими особами ДП «Антонов» нанесено збитків на суму 345,7 мільйона гривень з огляду на неможливість повернення коштів цього підприємства з рахунків «Брокбізнесбанку», який збанкрутував.\nДруга складова — про те, що «Антоновим» з 2006-го по 2012-й роки безпідставно витрачено 111 мільйонів гривень держбюджетних коштів на розробку військово-транспортного літака Ан-70. А третя складова — про те, що держава не отримала жодної копійки дивідендів від участі ДП «Антонов» у капіталі таких іноземних компаній, як Ruslan SALIS та Ruslan International.\nВиступаючи на прес-конференції у ДП «Антонов», начальник юридичного управління підприємства Ігор Дегтяренко, зокрема, наголосив на тому, що нині Головною військовою прокуратурою здійснюється досудове розслідування стосовно посадових осіб ДП «Антонов» щодо підозри в нанесенні державі збитків, які нібито — за словами Анатолія Матіоса — з 2006-го по 2014 рр. становлять 502 мільйони гривень. При цьому до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесено два провадження, котрі згодом об’єднали з тим досудовим розслідуванням, яке було розпочато ще тоді, коли Генеральну прокуратуру України очолював сумнозвісний Пшонка.\nТут слід зауважити, що згадане досудове розслідування було припинено у травні 2014-го на підставі пункту 2 частини 1 статті 284 Кримінально-процесуального кодексу України — за відсутністю складу злочину, й з таким рішенням слідства погодилася прокуратура міста Києва. Однак у липні нинішнього року та ж сама прокуратура Києва чомусь (?!) із порушенням чинного законодавства знову ініціювала продовження зазначеного досудового розслідування щодо ДП «Антонов» та його керівництва.\nЯк сказали на прес-конференції президент — генеральний конструктор ДП «Антонов» Дмитро Ківа та інші представники підприємства, усі звинувачення та інформація стосовно цього, оприлюднена Анатолієм Матіосом на його брифінгу, не відповідають дійсності.\nЗбанкрутував «Брокбізнесбанк». Чому ж звинувачують «Антонов»?\nПитанню щодо коштів підприємства, які нині неможливо повернути з рахунків у «Брокбізнесбанку», присвятив свій виступ на прес-конференції перший віце-президент — генеральний директор ДП «Антонов» Володимир Король. Він заявив, що історія співробітництва їхнього підприємства з «Брокбізнесбанком» розпочалася ще у 1997 році. Саме тоді той банк було уповноважено Інноваційним фондом для здійснення контролю за програмами фінансування з коштів цього фонду.\nЗокрема, «Антонов» поклав тоді у «Брокбізнесбанк» на депозит певну суму як свого роду страховку підприємства для гарантії щодо забезпечення коштів на зарплату працівників, а «Брокбізнесбанк» погодився отримати такий депозит під заставу будинку цього банку в Києві. Надалі «Антонов» розміщував на рахунках у «Брокбізнесбанку» кошти, що призначалися для розробки літаків різних типів.\nАле в лютому 2014-го «Брокбізнесбанк» — внаслідок порушення ним банківського законодавства України — віднесли до категорії неплатоспроможних. А в червні нинішнього року у цього банку було відкликано ліцензію й розпочато процедуру ліквідації. З огляду на це «Антоновим» було вжито всіх заходів, передбачених чинним законодавством для таких ситуацій і спрямованих на повернення коштів підприємства, які перебували на його рахунках у «Брокбізнесбанку».\nЦе підтверджується, зокрема, узагальненою довідкою Державної фінансової інспекції України (від 19 вересня 2014 р. за № 05-14/1372) про перевірку питань фінансово-господарської діяльності ДП «Антонов», — і у цьому документі немає ніяких висновків стосовно нанесення посадовими особами підприємства якихось збитків.\nДо речі, ліквідацію «Брокбізнесбанку» ще не закінчено, ця процедура триває — і 10 грудня 2014-го Фонд гарантування вкладів має оголосити всіх кредиторів цього банку і черговість отримання ними коштів. Тому зараз узагалі некоректно говорити про якісь збитки й безпідставно звинувачувати в цьому ДП «Антонов» та його керівництво. Адже підприємство є одним з тих, хто постраждав через банкрутство «Брокбізнесбанку».\nТож претензії слід пред’являти керівництву банку, яке порушило свої зобов’язання перед клієнтами, а не «Антонову» — одному з клієнтів «Брокбізнесбанку», котрі через це зазнали фінансових втрат. Тому у звинуваченнях Головної військової прокуратури щодо цього немає ані юридичної коректності, ані звичайної логіки.\nЛітак Ан-70 є...\nКоли ж відновлять фінансування виробництва?\nНе відповідає дійсності і заява Анатолія Матіоса щодо того, нібито державне підприємство «Антонов» безпідставно витратило 111 мільйонів гривень бюджетних коштів на розробку військово-транспортного літака Ан-70.\nУ цих твердженнях головного військового прокурора все переплутано. Як розповів на прес-конференції директор серійного заводу ДП «Антонов» Микола Подгребельний, ідеться не про розробку «семидесятки», здійсненої антоновцями, а про виготовлення двох серійних Ан-70, яке для потреб української військово-транспортної авіації мав здійснити київський авіазавод «Авіант» відповідно до контракту № 07-01 від 2 квітня 2001 року, укладеного цим підприємством з Міністерством оборони України.\nДо речі, не лише тоді, у 2001-му, а й протягом майже дев’яти років потому «Авіант» являв собою цілком самостійне підприємство, яке не входило до складу АНТК імені О. К. Антонова, а було лише його сусідом.\nНа початку XXI століття було визначено, що фінансування виготовлення на. заводі «Авіант» літаків Ан-70 здійснюватиме їх замовник — Міністерство оборони, а підготовку на підприємстві до їх виробництва включно з виготовленням необхідного для цього оснащення управління фінансуватиме Міністерство промислової політики, до сфери якого належав «Авіант».\nУтім, Мінпромполітики виділило на згадані цілі (насамперед на виготовлення оснащення) лише близько 25 мільйонів гривень із потрібних 450 мільйонів гривень (тобто тільки 5,7% від необхідного) — і в 2006 році припинило фінансування. А Міноборони з потрібних для виробництва двох літаків 1 мільярда 376 мільйонів гривень виділило лише 331 мільйон гривень (24%) — й у 2007 році припинило подальше фінансування свого замовлення.\nТож оскільки виробництво будь-яких літаків без відповідного оснащення просто неможливе, завод «Авіант» був змушений витрачати на створення цього оснащення, призначеного для складання Ан-70, кошти, перераховані з Міноборони на виробництво «семидесяток». І відбувалося так у ті часи, коли заводом «Авіант» керували Шевченко та Козоріз, котрі, як відомо, довели те підприємство мало не до банкрутства (але й досі за це не покарані).\nСитуація почала змінюватися на краще після того, як у 2010 році урядом України з ініціативи керівництва АНТК імені О. К. Антонова до цього комплексу було приєднано «Авіант» (котрий на той час мав борги на суму близько 1,9 мільярда гривень та тримісячну заборгованість із зарплати працівників) — і цей серійний завод став однією зі складових державного підприємства «Антонов».\nОскільки ані Мінпромполітики (з 2006-го), ані Міноборони (з 2007-го) не фінансували роботи, пов’язані з виготовленням літаків Ан-70, державне підприємство «Антонов» витрачало на це власні кошти — зі сподіванням, що вони згодом будуть відшкодовані. Проте хоча ще у березні 2010-го Кабмін своїм розпорядженням зобов’язав відповідні міністерства (Мінфін і Мінекономіки, Міноборони і Мінпромполітики) передбачити у держбюджеті кошти на покриття того боргу, який штучно утворився через уже наведені причини, однак цього зроблено не було.\nПісля приєднання «Авіанта» керівництво ДП «Антонов» неодноразово інформувало Кабмін, Міноборони (замовник літаків Ан-70) та інші державні органи про критичну ситуацію із серійним виробництвом «семидесяток», але ніхто так і не прийняв необхідних щодо цього рішень. До того ж 31 грудня 2012 року закінчився термін дії контракту між «Авіантом» і Міноборони. Однак пропозиції «Антонова» стосовно продовження дії згаданого контракту тодішнє керівництво Міністерства оборони України залишило без уваги.\nСлід зазначити (і це підтвердила перевірка, здійснена представниками Міноборони і Головної військової прокуратури), що все оснащення, призначене.для виготовлення літаків Ан-70, є в наявності на серійному заводі «Антонова» — і при відновленні фінансування підприємство може продовжити складання серійних Ан-70.\nМіж іншим, незважаючи на те, що російська сторона фактично самоусунулася від подальшої участі у програмі випробувань зразка «семидесятки», створеної за спільною українсько-російською програмою, державне підприємство «Антонов» разом із фахівцями українських Військово-повітряних сил у нинішньому році повністю завершило льотні і спеціальні випробування Ан-70, що відкрило зелене світло на шляху до серійного виробництва таких літаків та їх експлуатації.\nЩо ж до тих коштів, які витрачали у попередні роки на колишньому «Авіанті» на виготовлення оснащення для складання «семидесяток», то потрібно лише здійснити взаємозаліки між Міноборони та Мінпромпомполітики. І ніякої вини посадових осіб ДП «Антонов» тут немає, як не існує і ніяких збитків, нібито завданих цим підприємством щодо виробництва Ан-70.\nКого так хвилюють Ruslan SALIS ³ Ruslan International\nНа. прес-конференції фахівці «Антонова» також довели, що не відповідає дійсності і твердження головного військового прокурора Анатолія Матіоса про те, що нібито Україна як держава не отримала дивідендів від участі ДП «Антонов» у капіталі іноземних компаній Ruslan SALIS та Ruslan International.\nДокладні пояснення щодо справжньої ситуації у цій сфері журналістам надали виконавчий директор транспортної авіакомпанії «Авіалінії Антонова» Костянтин Лушаков і головний бухгалтер ДП «Антонов» Микола Мельничук.\nВони, зокрема, зазначили, що ці питання раніше вже неодноразово розглядалися під час усіляких перевірок «Антонова» різними державними контролюючими органами — Генеральною прокуратурою України, Міністерством доходів і зборів, Державною фінансовою інспекцією та іншими, яким пред’являлися виписки з реєстрів обох згаданих компаній, — і ніяких порушень чинного законодавства України щодо нарахування й сплати «Антоновим» податків та інших платежів до держбюджету не встановлено. Але нині знову порушується це надумане питання.\nКостянтин Лушаков розповів, що транспортні літаки авіакомпанії «Авіалінії Антонова» (у першу чергу — її «Руслани») задіяні у різноманітних вантажних перевезеннях по всьому світу, в тому числі й реалізуючи замовлення, виконувані у межах дій компаній Ruslan SALIS і Ruslan International (перша з них займається рейсами в інтересах європейських країн — членів НАТО, а друга — рейсами для інших замовників на світовому ринку повітряних перевезень).\nАле ДП «Антонов» не є і ніколи не був засновником ані першої, ані другої зі згаданих компаній. Свого часу вони були засновані в Європі російською структурою — групою компаній «Волга-Днепр». А оскільки «Антонов» традиційно співпрацював із цим російським партнером, експлуатуючи однотипні «Руслани» — літаки Ан-124-100, то таке співробітництво було взаємовигідним як для російської групи «Волга-Днепр», так і для українського ДП «Антонов».\nТому група «Волга-Днепр» запропонувала своєму діловому партнеру — «Антонову» — в подарунок пакет акцій названих компаній. Отримавши таку пропозицію, керівництво «Антонова» проконсультувалося у вітчизняних компетентних органах щодо того, чи може це українське державне підприємство прийняти такий дарунок від іноземного партнера — нерезидента, і отримало підтвердження, що це буде цілком законним.\nТож після цього було укладено належним чином оформлений договір дарування, і акції — як безплатні фінансові інвестиції нерезидента — стали частиною ресурсів ДП «Антонов». А через те що держава Україна до цієї інвестиції не мала відношення, то й ДП «Антонов» не повинно сплачувати до держбюджету якісь дивіденди.\nДо речі, на прес-конференції — у відповідь на уточнюючі запитання журналістів — було чітко заявлено, що ані Дмитро Ківа, ані хтось інший з посадових осіб ДП «Антонов» не були й не є співзасновниками Ruslan SALIS і Ruslan International і не мають і ніколи не мали акцій цих компаній.\nА з тих доходів, які ДП «Антонов» отримує за здійснювані його літаками вантажні перевезення, підприємство регулярно сплачує податки та інші платежі до Держбюджету України.\nХто ввів в оману очільника уряду?\nІ згадані вже накази Мінпромполітики, і спроби (на щастя, невдалі) рейдерського захоплення контролю над ДП «Антонов», і нинішній наступ, здійснюваний зусиллями Головної військової прокуратури, — це далеко не всі з численних епізодів досить тривалих нападок на підприємство та його керівництво. Одна за одною у ДП «Антонов» проводили (й зараз проводять) перевірки всілякі контролюючі служби, фінансові інспекції та різні правоохоронні органи — і ці комісії, судячи з усього, направляли на підприємство для того, щоб нарити компромат. Але безрезультатно.\nДмитро Ківа розповів на прес-конференції, що, наскільки йому відомо, описаним подіям передувало протокольне доручення Прем’єр-міністра Арсенія Яценюка щодо підготовки питання про звільнення нинішнього очільника ДП «Антонов». Як слушно зауважив Дмитро Семенович, взагалі-то зазвичай спочатку проводиться перевірка діяльності підприємства, а вже після цього — за її результатами — вирішується питання стосовно оргвисновків щодо керівництва, А тут, навпаки, все було зроблено у зворотному порядку.\nНе так давно — 20 жовтня — ДП «Антонов» відвідав Володимир Бондаренко, який був народним депутатом України в тому складі парламенту, котрий нині завершує свою каденцію, а у 2014-му — після Революції гідності — був призначений головою Київської міської державної адміністрації й працював на цій посаді до того, як керівником КМДА Президент України призначив Віталія Кличка, обраного мером столиці.\nЯк повідомили кореспонденту «Демократичної України» у прес-службі ДП «Антонов», Володимир Бондаренко під час відвідання «Антонова» розповів авіабудівникам про те, як на нього тиснули, аби він дав згоду на звільнення Дмитра Ківи з посади президента — генерального конструктора ДП «Антонов» і на призначення на це місце Сергія Меренкова (такі погодження з міською державною адміністрацією є обов’язковими щодо керівництва стратегічних підприємств).\nАле тодішній голова КМДА не лише не дав згоди, але й заперечував проти такого. Після цього, як зазначив Володимир Бондаренко, йому зателефонував Прем’єр-міністр Арсеній Яценюк і висловив своє невдоволення відмовою дати згадуване погодження.\nНевже хтось так увів в оману очільника уряду щодо керівництва «Антонова»?\nКоли ж творцям літаків дадуть працювати спокійно?\nНезважаючи на усілякі негаразди, великий колектив ДП «Антонов», очолюваний його президентом — генеральним конструктором Дмитром Ківою, і зараз упевнено працює, здійснюючи розробки перспективної авіаційної техніки та продовжуючи серійне виробництво літаків різних типів. І ця діяльність стосується не тільки спорудження регіональних пасажирських лайнерів Ан-148 і Ан-158 та складання дослідного зразка нового транспортного літака Ан-178, який у першому кварталі 2015-го планується передати на льотні випробування.\nКрім того, фахівці «Антонова», враховуючи буремні події, що відбуваються нині на сході нашої країни, запропонували для потреб Міністерства оборони України розширити свою традиційну тематику за рахунок розробки БПАК — безпілотних авіаційних комплексів. До складу такого комплексу входитиме не лише сам безпілотний літальний апарат (БПЛА) з відповідною бортовою апаратурою, а й наземне обладнання для управління та обміну даними між літаком-безпілотником у польоті та пунктом керування.\nТакі БПАК (яких зараз не вистачає українським військовим у зоні АТО) зможуть застосовувати для розвідки, патрулювання, коригування артилерійського вогню та безпосередньо для нанесення ударів по живій силі й техніці ворога.\nСеред перспективних конструкторських розробок, які пропонує ДП «Антонов», і такі варіанти літаків сімейства Ан-148, як Ан-148-300МП (для морського патрулювання, а також для розвідки та протидії порушникам) і Ан-148-100ЕМ, який може бути обладнаний або як медичний, або як штабний.\nВодночас ДП «Антонов» не обмежується суто виробничими справами, а дбає й про подальший розвиток соціальної сфери. Зокрема, як розповів нам голова профкому Віктор Гуска, за рахунок коштів підприємства було споруджено і 22 жовтня нинішнього року введено в експлуатацію новий сучасний дитячий садок, розташований у Святошинському районі Києва.\nАнтоновці щиро бажають, аби перестали заважати їхній плідній праці задля розвитку вітчизняного авіабудування і припинили необґрунтовані протиправні атаки на підприємство та його керівництво. Адже розголос про такі нападки поширюється не лише в Україні, а й за її межами, доходячи і до нинішніх та потенційних ділових партнерів фірми, і до можливих нових іноземних замовників авіаційної техніки з маркою «Ан», яка створюється і виробляється в Києві.\nА така інформація, у свою чергу, може негативно — хоча й безпідставно — вплинути як на репутацію «Антонова» у світових авіаційних і авіабудівних колах, так і на імідж Української держави, однією з відомих візитівок якої є сучасні літаки, створювані «Антоновим».\nДо того ж можливому послабленню позицій державного підприємства «Антонов» радітимуть не тільки певні сили в самій Україні, а й його конкуренти з інших держав — зокрема, в Росії, тим більше, беручи до уваги нинішні вельми напружені українсько-російські відносини. Адже керівництво «Антонова» не приховує того, що саме з цих причин їхнє підприємство здійснює переорієнтацію своєї співпраці з Росії на західних та інших партнерів.\n...Тож, може, своє вагоме слово нарешті скаже Президент України, аби захистити державне підприємство «Антонов» від свавілля тих, хто не дає спокійно працювати вітчизняним творцям авіаційної техніки?


Чорноморський рибоохоронний патруль взяв участь у другому етапі Кубку України з підводного полювання. Чорноморське басейнове управління Державного агентства рибного господарства\n13 липня 2019 року напередодні Дня Рибалки, в Одесі стартував другий етап Кубку України з підводного полювання. На відміну від першого та третього «прісноводних» етапів, він проводиться саме у морській акваторії.\n2-й етап Кубку України з підводного полювання проходить в Одесі в районі бази відпочинку SUNNY (16-та станція Фонтану). Задіяна акваторія становить кілометр вздовж узбережжя та приблизно 700-800 метрів до судового ходу.\nОрганізаторами виступили Федерація підводного спорту та підводної діяльності України (ФПСПДУ) та Київська громадська організація «Підводне братство». Контроль за дотриманням правил спортивного рибальства здійснював Чорноморський рибоохоронний патруль.\nЗмагання подібного рівня проводяться в Одесі вперше за часів незалежності України (раніше їхньою «базою» було узбережжя анексованого Криму). До участі допущено 33 спортсмени з 14 команд та п’яти областей України. Запливи здійснюватимуться протягом двох днів: 13 та 14 липня.\nЗахід відбувається згідно календарного плану змагань Міністерства молоді та спорту України. За підсумками трьох етапів кращі спортсмени зможуть увійти до збірної України та взяти участь у змаганнях європейського та міжнародного рівня.\nОлександр Атанов заступник начальника управління – начальник відділу рибоохоронного патруля №1 Чорноморського басейнового управління побажав учасникам успіхів, рибальської фортуни та дотримання техніки безпеки на воді.\nЗа підсумками 2-го етапу спортсмени можуть розраховувати на звання кандидата у майстри спорту, за підсумками всіх трьох – звання майстра. Крім того на переможців другого етапу чекають призи від італійської компанії CRESSI: гідрокостюми та наручні комп`ютери-«годинники» для підводного полювання, які можуть показувати глибину, подавати сигнали і мають ще безліч корисних функцій.\nЧорноморський рибоохоронний патруль висловлює вдячність організаторам за популяризацію риболовного спорту, підвищення спортивної майстерності.


Баскетбольний юнацький турнір » Івано-Франківський коледж фізичного виховання\n27 квітня 2018 року на баскетбольному майданчику манежу коледжу фізичного виховання відбувся баскетбольний юнацький турнір, який проводився на Кубок Івано-Франківського коледжу фізичного виховання! Участь у турнірі прийняли команди юнаків з Івано-Франківська, Калуша, Галича та Богородчан.\nВідкривав змагання директор навчального закладу, Почесний президент Баскетбольної академії Пасічняк Любомир Васильович.\nПершими стали юні «говерляни». Кожна команда-учасник отримала кубки за 1, 2, 3 місця та медалі з символікою турніру, грамоти, солодкі призи, а найкращі гравці команд – баскетбольні м’ячі від Баскетбольної академії.\nЗмагання було організовано ГО БК «Говерла» та Баскетбольною академією спільно з Івано-Франківським коледжем фізичного виховання Національного університету фізичного виховання та спорту України як профорієнтаційний захід. Майбутнім потенційним студентам продемонстровано фільм про історію навчального закладу, проведено екскурсію по території.


Арина Шугалевич | Україна має талант\nДивно, але в свої 2 роки дівчинка знає всі країни світу!\nПерші слова – «мама», «тато» і «дякую» юна леді почала говорити вже в шість місяців, ще через три місяці Аріна почала говорити словосполучення. У півтора року інтерес до світу ставав все ширшим, і мама розповіла Аріні про країни світу.\nВона настільки зацікавилася цією темою, що через місяць знала напам’ять 100 країн світу, а ще через кілька місяців – 200 країн світу. Зараз вона цікавиться пам’ятками історії та планує в найближчому часі відвідати з батьками деякі з них.


Виробництво автомобілів - Україна\nУкраїна залишиться без вітчизняних автомобілів E-mail\nMarch 05, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна\nЗавод має намір орієнтуватися на виробництво інших марок, рентабельніших.\n“Оскільки ми комерційне підприємство, ми прагнемо проводити автомобілі, які дозволяють нам досягти більшої рентабельності”, - пояснили на підприємстві. В той же час, в прес-службі відзначили, що підприємство продовжить виробництво автомобілів мазкі “Славута” і “Таврія-пікап”. Джерело: auto.in.dn.ua Україна →\nHonda почала серійне виробництво автомобілів на паливних елементах (13.04.2009) Салон Honda FCX\nЕлектроенергія від паливних елементів розподіляється між трьома моторами. Двома невеликими, з потужністю 25 квт, розташованих у кожного заднього колеса і мотором спереду автомобіля, потужністю в 80 квт. Всі три мотори скомбіновано для отримання загальної потужності в 100 квт. Джерело: science.compulenta.ru Полягання і перспективи ринку і виробництва вантажних автомобілів в Росії на період до 2015 року (03.04.2009)... , що на 20,1 % більше, ніж в 2005 р. Правда, він склав не більше 32,8 % максимально досягнутого рівня 1988 р. (759,8 тис. шт.). Але, головне, тенденція позитивна. Проте є і те, що не викликає, м'яко кажучи, ентузіазму. Перш за все, те, що в даний час в галузі 18 заводів проводять вантажні ... Автоматизація виробництва на Іжавто (27.02.2009)... Вибір MBS Axapta був обумовлений її функціональністю, гнучкістю і можливістю масштабування і інтеграції з кращими рішеннями в області ІТ, які необхідні нашому заводу".\nОсновним виконавцем проекту за наслідками проведеного внутрішнього тендеру була вибрана компанія IBS, що має успішний досвід впровадження MBS Axapta на ринку. Впровадження системи було почате в кінці травня 2005 року ... У Росії перестають проводити автомобілі (06.04.2009)... За 10 місяців 2008 року виробництво легкових автомобілів в Росії збільшилося на 19,1% в порівнянні з відповідним періодом попереднього року і склало 1,3 млн. одиниць. Криза, що вибухнула, звела зусилля по відродженню автопрома нанівець.\nПричини зупинки автозаводів криються не тільки в зниженні попиту на продукцію, але і в проблемах з банками. Заводи опинилися в боргах, ... Історія мазкі Toyota (15.04.2009)... Історія Toyota - це розповідь про людей, так само як і розповідь про компанію. У нім є надихаючі моменти і історії невдач, на яких проходило навчання, а також історії успіху, який послужив фундаментом для розвитку. Саме ці події з часом сформували Toyota, який ми її знаємо сьогодні. * Як опубліковано ... :: Add Comment\nПлатежі до державного бюджету і позабюджетні фонди від діяльності ЗАО “ЗАЗ” за період 1998 - 2007 роки збільшилися в 48,1 разів: від 37,5 до 1 802,6 млн. грн.\nУкраїнський ринок пасажирських автомобілів входить в трійку найбільш європейських ринків, що швидко ростуть. ЗАТ “ЗАЗ” планує як зміцнення позицій на внутрішньому ринку України, так і подальше просування на російський автомобільний ринок. Виробництво авт омобілей ЗАО “ЗАЗ” на внутрішній ринок України і на експорт за період 1998 - 2007 роки виросло в 11,8 разів - від 24 тис. до 282,3 тис.\nЗараз йде реконструкція головного корпусу, де надалі проводитиметься крупноузловая збірка різних автомобілів. Так само вже почата модернізація пресового виробництва, яка продовжиться до 2009 року, плюс недавно з’явилося сучасно устаткування для забарвлення пластмасових виробів.\nПорівняно недавно було куплено французьке … Україна →\nЗ чого і як роблять автомобілі (10.04.2009)... Обмінюючись досвідом і вступаючи в полеміку, вони шукали відповідь на головне питання: як зробити вітчизняний автомобіль якіснішим при доступній ціні! Сьогодні ми публікуємо в скороченому вигляді виступи деяких учасників конференції.\n*** Відповідаючи на потребі і можливості росіян Керівник Департаменту промислової і інвестиційної політики в машинобудуванні Мінпромнауки РФ, дійсний член ... Україна залишиться без вітчизняних автомобілів E-mail (05.03.2009)... "Боюся, що просто загублене час, і російські заводи зможуть задовольнити і свою, і українську потребу. Також виробництво нарощують турецькі автозаводи", - відзначив В.Терновой.\nЕксперт також повідомив, що на даний момент при виробництві автомобілів в Україні використовується імпортний метал, який "дозволяє робити те, що не дозволяє робити український метал". "В принципі, метал для кузовів ніхто ... Похмуре майбутнє світового автопрома (06.03.2009)... Автомобіль дозволяє розмістити до шести пасажирів на трьох рядах сидінь, при цьому унікальна конструкція без середньої стійки і із задніми дверима зрушень забезпечує легку висадку і посадку. У дизайні Buick Business є видимим риси відразу декількох новинок GM - Buick LaCrosse і Riviera, а також концепту Opel Meriva з його фірмовою хвилеподібною лінією вікон.\nBuick Business ... Китайські вантажні автомобілі Foton (24.02.2009)... Рівень якості вантажівок Фотон відповідають світовому, суміщаючи в собі надійні двигуни «Isuzu» і «Perkins» і власні розробки компанії Foton.\nВипуск китайських вантажівок Foton постійно росте: від 500 одиниць в 2002 році, 9 000 одиниць в 2004 і до 300 000 одиниць за планом на 2010 рік. Автомобілі китайського виробництва отримують визнання і ... Українські автобуси і автомобілі проводитимуться в Російській Федерації (03.03.2009)... Новий завод буде розташований в Борськом районі Ніжегородськой області РФ. Ділянка загальною площею 50 га минулої середи придбала компанія «Об'єднані транспортні технології», яка представляє інтереси проекту в Пріволжськом Федеральному окрузі РФ. «Об'єднані транспортні технології» в Російській Федерації представляють інтереси обох українських компаній - Корпорації «Богдан» і Запорізького ... :: Add Comment\n«Об’єднані транспортні технології» в Російській Федерації представляють інтереси обох українських компаній - Корпорації «Богдан» і Запорізького автомобілебудівного заводу.\n«В сегменті вантажівок і автобусів наш головний партнер Корпорація «Богдан», а по легковікам ми співробітничаємо вже із Запорізьким автозаводом, -отметил Максим Каплун, директор «Об’єднаних транспортних технологій».\nНа першому етапі проектна потужність нового заводу в Росії складе 25 тис. легкових автомобілів (Ланос-шевроле), 6 тисяч автобусів (всі моделі автобусів «Богдан» від малого до надвеликого), а також 25 тисяч вантажівок і агрегатів.\nОсновними ринками збуту продукції будуть країни СНД і, безумовно, Російська Федерація.\nКорпорація «Богдан» і ЗАЗ вже мають досвід в реалізації загальних проектів на автомобільному ринку. З 2003 року в Україні на потужностях Запорізького автомобілебудівного заводу спільно проводяться автомобілі ВАЗ 21099 і ВАЗ 21093.\n… Україна →\nІсторія компанії Cadillac (17.02.2009)... У січні 1903 року перший Кадилак моделі А з'явився на автомобільному виставці в Нью-Йорку.\nМодель А була тільки першою вдалою спробою компанії, справжню ж популярність їй принесла модель D випуску 1905 року. Забезпечений чотирициліндровим двигуном, цей п'ятимісцевий автомобіль мав дерев'яний корпус і, по вибору, алюмінієву обшивку. 29 липня 1909 року General Motors придбав ... Полягання і перспективи ринку і виробництва вантажних автомобілів в Росії на період до 2015 року (03.04.2009)... Є певні успіхи і в автомобілебудуванні. Наприклад, випуск вантажних автомобілів досяг 248,9 тис. шт., що на 20,1 % більше, ніж в 2005 р. Правда, він склав не більше 32,8 % максимально досягнутого рівня 1988 р. (759,8 тис. шт.). Але, головне, тенденція позитивна. Проте є і те, що не викликає, м'яко кажучи, ... Виробництво автомобілів в країнах світу на душу населення (09.03.2009)... При цьому позиції Росії в рейтингу більш завидні. Майже кожен сьомий росіянин з тисячі виїжджає щорічно від ділерів на новенькому авто місцевої збірки. Характерний, що Петербург поступово наздоганяє столицю країни по кількості автомобілів на душу населення. На тисячу петербуржців доводиться близько 200 автомобілів, а на тисячу москвичів - 220.\nКрім того, згідно останнім ... Похмуре майбутнє світового автопрома (06.03.2009)... Buick Business оснащений гібридною силовою установкою; більше про його технічне оснащення поки нічого не відомо.\nCitroen також встиг порадувати цікавим прототипом компактного DS3, і за це йому дістається шоста позиція. Ідея відродити ім'я DS витала в повітрі: свого часу Citroen DS навіть називали богиня (deesse), та і прийдешній 90-річний ювілей треба відзначити як слід. ... Історія появи сімейства Москвич (08.04.2009)... Сталіна став двухдверний кузов, старомодно змонтовані на передніх крилах фари.Заводу було доручено розробити машину більшого розміру. Було терміново випущено два дослідні зразки машини КИМ-10-52 - чотирьохдверного пяті- місцевого седана. Масове виробництво автомобілів не було почате із-за Великої Вітчизняної Війни.\nПри цьому КИМ-10-50 мав ряд істотних недоліків: рамна конструкція, механічні гальма, застарілий малопотужний двигун\nЧетверта сесія Верховної Ради Української РСР грає ключову роль в подальшому прогресі підприємства. Приймається Закон «О удосконаленні організації управління промисловістю і будівництвом в УРСР», а з ним виникає нова система - совнархозов.\nУ своїх заявах вище партійне керівництво постійно підкреслює: «Система вертикального централізованого управління ліквідована, підприємствам надаватиметься велика самостійність». Чергова … Україна →\nСпільне Підприємство GM Uzbekistan проводитиме і реалізовуватиме автомобілі під маркою Chevrolet (25.03.2009)... Відповідно до умов створення спільного підприємства, General Motors володітиме 25 відсотками акцій підприємства, з можливістю подальшого її збільшення в майбутньому. General Motors надасть спільному підприємству: нові технології, виробничий досвід, можливість підвищення кваліфікації фахівців.\nСпільне підприємство отримає доступ до модельного ряду, найбільшого і найбільш глобальному бренду General Motors, що швидко росте, яким є бренд ... Достовірно про китайський автопроме Перші ластівки (22.02.2009)... Geely випустила на європейський ринок декілька сімейних седанов і хетчбеков гольф-класса. Концерн Brilliance ( Huachen ) в Китаї збирає BMW 3-ої і 5-ої серії, мінівени під маркою Jinbei, а також седани бізнес-класса власної розробки під маркою Zhonghua. Це достатньо якісні і дорогі автомобілі, в Китаї їх роздрібна вартість складає від 17 до ... Toyota скоротить виробництво автомобілів у Франції (16.04.2009)... Ранєє Toyota вже повідомила про наміри припинити виробництво на своїх заводах в США і Канаді на два дні в грудні і скоротити додаткові 250 робочих місць на тлі зниження продажів в США вперше за останні 13 років.\nТакож японський автовиробник повідомив, що має намір в два рази понизити виробництво мінівена ... З чого і як роблять автомобілі (10.04.2009)... У роботі конференції взяли участь не тільки автомобілебудівники, але і фахівці суміжних галузей - металурги, хіміки, нафтопереробники, електронщики. Обмінюючись досвідом і вступаючи в полеміку, вони шукали відповідь на головне питання: як зробити вітчизняний автомобіль якіснішим при доступній ціні! Сьогодні ми публікуємо в скороченому вигляді виступи деяких учасників конференції.\n*** Відповідаючи на потребі ... У Чечні планують почати виробництво автомобілів (13.03.2009)... Таким чином, ми плануємо вже в травні поточного року випустити з конвейєра перший автомобіль, зібраний в нашій республіці", - відзначив Олгузур Абдулкарімов. Він також підкреслив, що до 2010-2011 рр.\nпланується випускати до 30 тисяч автомашин в рік. Президент Чечні Рамзан Кадиров відзначив, що до цієї події вони йшли довгих ... :: Add Comment\nі передбачає три етапи:\n- створення автоскладального виробництва потужністю 45 тис. автомобілів в рік (2006 р.);\n- створення виробництва по зварці і забарвленню кузова (2006-2008 рр.);\n- створення мережі підприємств по виробництву тих, що комплектують (2006-2011 рр.).\nСумарно на реалізацію проекту передбачено привернути близько 1 млрд. грн.\nНа сьогоднішній день сумарна виробнича потужність заводу (Skoda, VW, Seat, Audi) - 36 000 автомобілів в рік.\nДо цього ж часу “Єврокари” успішно завершив роботи по сертифікації виробництва в державних органах стандартизації і сертифікації України, а саме були отримані: Сертифікат на виробництво автомобілів Skoda Octavia і їх модифікацій; Свідоцтво про привласнення Міжнародного ідентифікаційного коду виробника дорожніх … Україна →\nNissan досяг рекордного показника виробництва - 100 мільйонів автомобілів (19.03.2009)... Першим автомобілем, проведеним Jidosha-Seizo, був Datsun Type 12.\nВиробнича потужність в Японії ... Аналіз умов формування виробництва автокомпонентів в Росії (31.03.2009)... Нарешті, без сформованої системи по виробництву власних уніфікованих автомобільних вузлів вихід на міжнародний ринок на основі постійної диверсифікації і оновлення продукції також неможливий.\nІнакше кажучи, через об'єктивні обставини структура нашого автопрома в цілому винна за прикладом всіх розвинених країн істотно змінитися. Декілька гігантів-монополістів повинні поступитися місцем сучасним компактним головним автоскладальним підприємствам безлічі вітчизняних і зарубіжних ... Історія мазкі Toyota (15.04.2009)... Історія Toyota - це розповідь про людей, так само як і розповідь про компанію. У нім є надихаючі моменти і історії невдач, на яких проходило навчання, а також історії успіху, який послужив фундаментом для розвитку. Саме ці події з часом сформували Toyota, який ми її знаємо сьогодні. * Як опубліковано ... Автоматизація виробництва на Іжавто (27.02.2009)... Проектна потужність - 40 тисяч автомобілів в рік. Що функціонує на підприємстві ПО було орієнтовано на окремі функції і не задовольняло повною мірою вимогам переходу на нові бізнес-процесси.\nУ цій ситуації керівництво ОАО "Іжавто" прийняло рішення про впровадження сучасної інтегрованої інформаційної системи класу ERP.\nЗа підсумками аналізу рішень, що існують на ринку, була ... Історія компанії Fenox Фенокс (12.03.2009)... Було придбане виробниче устаткування по механообработке, на якому і були виготовлені перші циліндри нашого підприємства.\nНа самому початку керівництво підприємства додавало значення репутації підприємства, як пізніше сказали б - "бренду". Якість продукції гарантувалася. Продукція маркірувалася. Марка продукції була зареєстрована в СНД. Зростання попиту на продукцію по номенклатурі і об'ємам і ... :: Add Comment\nДостовірно про китайський автопроме Майданчик для стрибка до Європи\nFebruary 21, 2009 :: Posted by - :: Category - Китайський автопром\nЯкщо в заводську ціну американського автомобіля закладено 150-300 доларів, витрачених на маркетинг, то у відпускній вартості китайських авто на ці цілі не закладено ні цента. Економія на рекламі - прокол китайських маркетологів, який приводить до невиправданих втрат.\nЗа даними керівника гонконзького відділення банку Credit Suisse First Boston Дун Тао , експорт китайських автомобільних марок складає приблизно один відсоток від світового. Причому 70% цього експорту доводиться на перераховані регіони.\nСитуація ускладнюється тим, що в КНР налічується до 130 автомобільних фірм, багато хто з яких збирає машини в кустарних умовах. Вириваючись на зовнішні ринки, місцеві виробники заважають один одному, а низькоякісні кустарні автомобілі знижують імідж всього автопрома країни.\nЩоб упорядкувати ситуацію, заступник директора департаменту електроніки і машинобудування міністерства торгівлі КНР … Україна →\nПрес-реліз Спільне Підприємство GM Uzbekistan проводитиме і реалізовуватиме автомобілі під маркою Chevrolet (26.03.2009)... У поточному році продажу моделей Chevrolet в Європі збільшилися на 32 відсотки і досягли 286 800 одиниць, включаючи продажу Августе. Chevrolet повинен збільшити продажі до 450 000 одиниць в поточному році, що більш, ніж на 30 відсотків більш ніж в 2006 році. Відповідно до умов створення спільного підприємства, General Motors володітиме 25 відсотками ... Nissan досяг рекордного показника виробництва - 100 мільйонів автомобілів (19.03.2009)... По даним на кінець червня загальний об'єм проведених автомобілів Nissan у всьому світі складає близько 100,140,000 одиниць.\n«Від імені компанії Nissan я хотів би подякувати всім нашим співробітникам і споживачам у всьому світі за підтримку, без якої цей важливий рубіж в нашій діяльності був би неможливий», - заявив Тадао Такахаши (Tadao Takahashi), ... Росія на світовому ринку автомобілів (30.03.2009)... автомобілів в рік. Продажі іномарок в РФ можуть скласти 2,35 млн. шт. замість попереднього прогнозу в 2 млн.\nПри цьому необхідно відзначити, що приріст випуску автомобілів в РФ за останні два роки декілька відстає від зростання світового виробництва, а частка Росії в нім навіть скоротилася з 0,49% в 2005 р. до 0,46% ... Історія автомобілів ARO (11.03.2009)... Продукція ARO не оновлюється вже багато років, і все нові модифікації цих машин створені одним і тим же способом - установкою на базові шасі імпортних силових агрегатів і інших комплектуючих виробів.\nПродукція, що в результаті випускається, істотно відрізняється один від одного, оскільки кожен автомобіль збирається фактично по індивідуальних замовленнях.\nВ 1953 році завод ... Достовірно про китайський автопроме Ми за стіною не постоїмо (20.02.2009)... Напевно невідоме, скільки китайських автомобілів продається в Росії. Таку статистику зазвичай дають офіційні представництва компаній-виробників. Але в Росії їх поки немає. Митниця ж підводить підсумки із значним запізненням. Тим часом, за оцінками учасників ринку, в 2005 році в нашій країні буде продано 5000 - 8000 нових автомобілів, що складає близько 2% ринку ... :: Add Comment\nНебагато історія Коротка історія Volkswagen Історія автомобілів ARO Історія мазкі Toyota Унікальна вертикаль Росія на світовому ринку автомобілів 1932 Підстава Auto Union AG Достовірно про китайський автопроме Майданчик для стрибка до Європи Стартувало виробництво найдешевшого авто в світі Листопад 24 2003 - 50 -летие першого автомобіля створеного SEAT Мітки\n, 0.533 seconds, 1.663 Mb2047


У Тернополі “замінували” центральну районну лікарню – МедіаТОР\nУ Тернополі “замінували”…\n15 серпня близько 15 години на електронну пошту Головного управління Національної поліції Тернопільщини надійшло повідомлення про замінування Тернопільської районної лікарні. На місце події виїхали рятувальники, поліцейські, кінологи та вибухотехніки.\nЗа словами начальника вибохотехнічного відділу Ігора Васьківа, під час огляду приміщення та навколишніх територій вибухових пристроїв виявлено не було. Вирішується питання про внесення відомостей за даним фактом до Єдиного реєстру досудових розслідувань за статтею 259 ККУ.\nTags: замінування Тернопіль


ССБ Електронікс - Програмний комплекс "АВК-5"\nГоловна Рішення Програмний комплекс "АВК-5"\nПрограмний комплекс "АВК-5"\nПрограмний комплекс АВК-5 призначений для автоматизованого випуску ресурсної вартісної документації, що використовується в будівництві:\n- В інвесторських кошторисах (Підсистема "Кошторисні документи");\n- В договірних цінах контрактів (Підсистема "Договірна ціна");\n- У виробництві будівельних робіт (Підсистема "Підрядник").\nПрограмний комплекс АВК-5 ред.2.10.5 є подальшим розвитком програмних комплексів АВК (АВК-1, АВК-2, АВК-3), створених фірмою-розробником "НПФ АВК" починаючи з 1994 р.\nСклад нормативно-довідкової інформації (НДІ) АВК-5:\nНорми ДБН Д.1.1-1-2000 (з урахуванням додатків, що вийшли):\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи (РЕКН);\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на монтаж устаткування (РЕКНМУ);\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи (РЕКНр);\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на реставраційно-відновлювальні роботи (РЕКНрв);\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на пусконалагоджувальні роботи (РЕКНпн);\n- Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин і механізмів (РЕКНМУ).\nВідомчі норми Мінпромполітики:\n- Міжгалузеві ресурсні елементні кошторисні норми на ремонт обладнання;\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонт устаткування гірничо-металургійного комплексу;\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонт обладнання підприємств хімічної промисловості;\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на спеціальні і ремонтно-будівельні роботи.\nВідомчі норми на ремонт устаткування і пристроїв, що виконується на об'єктах житлово-комунального господарства:\n- Зварювальні роботи та газове різання;\n- Ремонт технологічних трубопроводів котельного устаткування та систем теплопостачання;\n- Ремонт трубопровідної арматури котельного устаткування та систем теплопостачання;\n- Слюсарні та слюсарно-складальні роботи;\n- Ремонт котельного обладнання та систем теплопостачання;\n- Ремонт пасажирських і вантажних ліфтів.\n- Прейскурант 26-05-43Е "Оптові ціни на ремонт енергетичного устаткування";\n- Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонт автомобільних доріг і мостів;\n- Галузеві норми на ремонт і технічне обслуговування електричних;\n- Стандартні фрагменти на вироби, конструкції, типові вузли і деталі, які є дієвим інструментом збільшення ефективності і якості роботи інженера-кошторисника. Існує можливість створення користувачем своїх фрагментів.\nНДІ програмного комплексу АВК-5 також включає:\n- Довідник матеріалів, виробів та конструкцій;\n- Довідники обладнання (прейскуранти);\n- Стандартні фрагменти на вироби, конструкції, типові вузли і деталі;\n- Каталог штучних виробів, конструкцій, типових вузлів і деталей;\n- Бібліотечні поправки до ресурсних елементних кошторисних норм (бібліотечні поправки автоматизують облік вимог технічних частин збірників норм);\n- Параметри, необхідні для нарахування інших витрат.\nПрограмне забезпечення надає можливість користувачам створювати власні регіональні та будівельних норми, заносячи їх у НДІ. Наявність розвиненої пошукової системи спрощує пошук необхідних записів НДІ і скорочує час розробки кошторисної документації.\nПрограмний комплекс АВК-5 розроблений відповідно до положень ДБН Д.1.1-1-2000 з урахуванням Доповнень, він оновлюється у разі зміни ДБН.\nФормування локальних кошторисів виробляється в діалоговому режимі. Для кожної позиції локального кошторису на екрані візуалізуються і її загальновиробничі витрати.\nДоповненням до діалогового режиму створення локального кошторису є можливість оглядати Вказівки щодо використання збірок, Техчастина збірника і склади робіт для кожної позиції збірників норм на будівельні, ремонтно-будівельні та монтажні роботи. На всіх стадіях розробки документації є можливість створення в діалозі і видачі на друк спеціальних кошторисних розрахунків, які обгрунтовують супутні інші витрати будівництва.\nПередбачений режим заміни ресурсів та їх цін. Для створення нових позицій НДІ передбачена "База Користувача" з розвиненим інтерфейсом доступу, пошуку та передачі інформації про будівництво на інший комп'ютер.\nУ рамках програмного комплексу АВК-5 передбачена передача на машинних носіях ресурсно-вартісної інформації про будівництво по ланцюжку Проектувальник-Замовник-Підрядник у формі автоматично формованих файлів ІМ (Інформаційні моделі) для АВК-5 або ІБД (Інформаційні блоки даних), що передбачають спільну роботу інших аналогічних програмних комплексів на різних етапах будівництва з передачею інформації (ІБД) від одного програмного комплексу іншому.\nКористувач-підрядник на основі ІМ розподіляє в автоматизованому режимі локальні кошториси об'єктів будівництва по Відповідальним Виконавцям Робіт; вказує виконані в конкретному звітному періоді обсяги позицій кошторисів, уточнює фактичний склад, витрати і ціни покладені у справу ресурсів і на основі цієї інформації випускає в автоматичному режимі звітні документи:\n- Акт приймання виконаних підрядних робіт (форма КБ-2в);\n- Довідку про вартість виконаних робіт і витрат (форма КБ-3);\n- Журнал обліку виконаних робіт (форма КБ-6);\n- Звіт про витрату основних матеріалів (форма М-29);\nВ АВК-5 є можливість в режимі перегляду вихідних документів здійснювати прямий перехід в WORD для подальшого редагування документа, його збереження і друку.