Senadora de MS leva ensaboada ao questionar 'miséria' dos povos indígenas do País - PORTAL ANGÉLICA - Seu Portal de Notícias\nSônia Guajajara rebateu a senadora e disparou dizendo que ela prega uma visão racista, alienada e preconceituosa dos povos indígenas\nPublicado em: 12/04/2019 às 12h20\nFoto: Reprodução / Jane de Araújo/Agência Senado\nA senadora por Mato Grosso do Sul, Soraya Thronicke (PSL), levou uma 'ensaboada', nesta quinta-feira (11), da coordenadora da Articulação dos Povos Indígenas do Brasil, Sônia Guajajara, durante audiência pública sobre saúde indígena na Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa (CDH), da Câmara Federal.\nSoraya questionava do porque que os povos indígenas, que possuem 13% do território nacional, ainda são miseráveis. "Tem dinheiro destinado, tem política pública destinada, por que eles ainda continuam miseráveis? Por que continuam miseráveis quando eles têm 13% do território nacional quando nós utilizamos 7%?".\nNo mesmo tom, Sônia respondeu: "infelizmente, não dá para gente escutar aqui, dos parlamentares desta Casa, de chegar aqui e pregar a sua visão racista, alienada, preconceituosa contra nós e a gente ficar calados. Porque a sua fala, senadora, a sua fala aqui retrata muito bem o pensamento que esse setor ruralista que compõem a Câmara (Federal) e o Senado tem. Que quer, a qualquer custo, flexibilizar a legislação ambiental para poder explorar os territórios".\nQuanto à questão do uso do território, a senadora afirmou que a terra não era dos indígenas, mas sim da União. Em resposta, Sônia declarou: "os territórios, hoje em dia regularizados, não são nossos mesmo não, é da União sim! Mas para usufruto exclusivo dos povos indígenas. Nós temos essa responsabilidade de zelar não porque é obrigatório, mas porque é a nossa relação, porque naturalmente [nossa função] é essa. É sustentabilidade, é uso sustentável, temos esse respeito com a mãe natureza".\nEla ainda destacou que a visão de território dos indígenas é diferente em relação ao da senadora. "Não dá para você olhar para nós, povos indígenas, e pensar que a gente tem o mesmo entendimento de território como o seu, que é de exploração, destruição, pensando em lucro e pensando em dinheiro. Não é esse o entendimento nosso. Para nós, o território é sagrado e nós precisamos deles para existir. E vocês olham para a terra indígena e chamam de terra improdutiva, nós chamamos isso de vida".\nAinda durante a sua fala, Soraya fez mais um questionamento: "quem usa o índio? O índio era para estar muito bem, mas quem fez isso com os índios? Por que essa política desta forma?". Novamente, Sônia respondeu: "nós temos gente no Nordeste que está lá na beira da estrada em retomadas porque as suas terras foram entregues para fazendeiros no período da Ditadura. Foi entregue pelo Estado", pontuou.\nA coordenadora ainda afirmou que os povos indígenas irão combater a forma truculenta do atual governo. "É bem mesmo a cara desse governo truculento, de querer o tempo todo aqui agora, autorizar a entrega de territórios para exploração porque não pensa na vida, só pensa em dinheiro, só pensa em lucro. Uma ganância para atender ao capitalismo. Nós vamos derramar até o último sangue, a última gota de sangue, para defender a nossa história e o nosso território. Nós não vamos entregar isso fácil, para essa ganância do agronegócio".\nEla ainda fez mais críticas ao governo do presidente Jair Bolsonaro (PSL). "Aí vem o governo com o ministro das relações exteriores [Ernesto Araújo] dizer que é questão de marxismo, território indígenas é ideologia. Vamos parar com isso, se vocês não querem enxergar, vamos respeitar. Assumam que não respeitam e não fiquem fazendo de contas que gostam de índio, que é amiguinho de índio. Como a Damares diz, índio é meu irmão, como o Bolsonaro diz, eu sou irmão do índio. Mas que irmão é esse que quer ver o fim? Quer matar? Que quer tirar o direito de existir?"\nPor fim, Sônia lembrou que em 1.500 (chegada dos portugueses ao Brasil), a população indígena no país era de cinco milhões, hoje chega a um milhão. "Se continuar assim, mais gente vai morrer", sentencia.


Arnold Paul (ou Paole) foi assunto de um dos mais famosos casos de Vampiro do século XVIII; chegou em meio a uma onda presumível de ataques de Vampiro que infernizaram a Europa central no fim do século XVII até meados do século seguinte. Esses casos de um modo geral, e o de Paul, em particular, foram a principal causa do reavivado interesse pelos Vampiros na Inglaterra e na França no início do século XIX.\nPaul nasceu no início da década de 1700 em Medvegia, ao norte de Belgrado, numa área da Sérvia então pertencente ao Império Austríaco. Serviu no exército, no que era chamado de "Sérvia Turca", e na primavera de 1727 voltou para a sua cidade natal. Paul comprou diversos hectares de terra e se estabeleceu como agricultor. Foi assediado por uma jovem de uma fazenda vizinha, da qual ficou noivo. Paul era conhecido por ser uma pessoa honesta e de boa índole, sendo bem recebido pelo povo da cidade em seu retorno. Entretanto, notou que uma certa tristeza permeava sua personalidade.\nPaul finalmente disse a sua noiva que seu problema era oriundo dos dias de guerra. Na Sérvia Turca, tinha sido visitado e atacado por um Vampiro. No final, matou o Vampiro seguindo-o até seu cemitério. Também comeu um pouco da terra do túmulo do Vampiro e cuidou de seus ferimentos com sangue do Vampiro para se livrar dos efeitos do ataque. Uma semana depois, Paul foi vítima de um acidente fatal, e foi enterrado em seguida.\nAlgumas pessoas após seu sepultamento, vieram à tona relatos da aparição de Paul. Quatro pessoas que tinham feito os relatos morreram e o pânico se espalhou pela comunidade. Seus líderes decidiram agir para amainar o pânico, desenterrando o corpo para determinar se Paul era ou não um Vampiro. O túmulo foi aberto no 40° dia após seu enterro. Dois cirurgiões militares estavam presentes quando a tampa do caixão foi removida. Encontraram um corpo que parecia ter sido recém-enterrado. O que parecia ser pele nova estava presente sob uma camada de pele morta e as unhas continuavam a crescer. O corpo foi perfurado e o sangue jorrou. Os presentes acharam que Paul era um Vampiro. Seu corpo foi estaqueado, ouvindo-se um forte gemido. Foi decapitado e o corpo queimado. O caso teria terminado ali, mas não foi o que aconteceu. As quatro outras pessoas que tinham morrido forma tratadas da mesma forma para que não reaparecessem como Vampiros.\nEm 1731, na mesma área, cerca de 17 pessoas morreram, com sintomas de vampirismo num\nperíodo de três meses. Os moradores não agiram prontamente, até que uma menina se queixou que um homem chamado Milo, que tinha falecido recentemente, atacara-a no meio da noite. Notícias dessa segunda onda de vampirismo chegaram a Viena e o imperador austríaco instaurou um inquérito a ser conduzido pelo cirurgião de Regimento de Campo Johannes Fluckinger. Nomeado em 12 de dezembro, Fluckinger se encaminhou para Medgevia e começou a colher informações do que tinha ocorrido. O corpo de Milo foi desenterrado, descobrindo-se que estava num estado similar ao de Arnold Paul; o corpo foi então estaqueado e queimado. Como é possível que o vampirismo, erradicado em 1727, tivesse voltado? Foi determinado que Paul tinha "vampirizado" diversas vacas das quais os motivos mais recentes, tinham se alimentado. sob as ordens de Fluckinger, os moradores passaram a desenterrar todos que tinham morrido nos meses recentes. Foram desenterrados quarenta, dezessete dos quais estavam num estado de preservação igual ao do corpo de Paul. Foram todos estaqueados e queimados.


Edital Concurso DETRAN SP 2018 está autorizado com 575 vagas para nível médio e superior – Jornal O NORTÃO\nO Departamento Estadual de Trânsito do Estado de São Paulo vai divulgar a abertura de um novo edital de concurso público (Edital Concurso DETRAN SP 2018) em breve. Acontece que foi divulgado no Diário Oficial desta sexta-feira, 25 de maio, uma autorização do governador do Estado, Márcio França, autorizando o preenchimento de nada menos que 575 vagas em dois cargos. A expectativa é que o edital seja divulgado em breve.\nAgora, os próximos passos para a abertura do concurso DETRAN/SP 2018 serão a formação de uma comissão e a escolha de uma empresa para organizar o certame.\nO Concurso DETRAN SP 2018\nInscritos, vagas e relação candidato/vaga por região – Agente de Trânsito (nível superior)\n3. Direito Administrativo: O Direito Administrativo e o Regime JurídicoAdministrativo: as funções do Estado. A função política ou de governo. Princípios constitucionais do Direito Administrativo Brasileiro. Autarquias, Fundações Públicas, Empresas Públicas e Sociedades de Economia Mista: conceito, regime jurídico. Relações com a pessoa que as criou. Contrato de Gestão: Contrato de Gestão entre Estado e entidades da Administração Indireta/Organizações sociais. Atos administrativos: Conceito, perfeição, requisitos, elementos, pressupostos, vinculação e discricionariedade. Revogação. Invalidade. O procedimento (ou processo) administrativo: conceito, requisitos, importância. Licitação (Lei Federal nº 8.666/93 e alterações posteriores): princípios e pressupostos; Contrato Administrativo: alterações; extinção; prazo e prorrogação; formalidades; pagamentos e equilíbrio econômico-financeiro. Responsabilidade do Estado; Controle externo e interno. Controle parlamentar direto. Controle pelo Tribunal de Contas. Discricionariedade administrativa e Controle Judicial. Servidores Públicos: agentes públicos. Cargo, emprego e função pública.\na) Constituição do Estado de São Paulo: Artigos 111 a 116; (disponível no site da ALESP: www.al.sp.gov.br). b) Legislação do Sistema de Acesso à Informação (SIC): – Lei Federal nº 12.527, de 18 de novembro de 2011 (disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2011/lei/l12527.htm). – Regulamentação no Estado de São Paulo: Decreto n.º 58.052, de 16 de maio de 2012 (disponível no site da ALESP: www.al.sp.gov.br).\n5. Noções de Informática: Conhecimentos sobre os princípios básicos de informática: sistema operacional; diretórios e arquivos. Conhecimentos de aplicativos: processadores de textos (Word), planilhas (Excel). Navegação Internet: pesquisa WEB, sites. Uso de correio eletrônico: caixa postal, mensagens (ler, apagar, escrever, anexar, arquivos e extração de cópias).\n2) Legislação de Trânsito:\na) Código de Trânsito Brasileiro e atualizações: Lei n.º 9.503 de 23 de setembro de 1997 (disponível no site do DENATRAN: www.denatran.gov.br). (atualizado até 01/06/2013).\n1. Nº 168/2004 – Estabelece Normas e Procedimentos para a formação de condutores de veículos automotores e elétricos, a realização dos exames, a expedição de documentos de habilitação, os cursos de formação, especializados, de reciclagem e dá outras providências (contemplando alterações até a Resolução nº 435/13).\n2. Nº 182/2005 – Dispõe sobre uniformização do procedimento administrativo para imposição das penalidades de suspensão do direito de dirigir e de cassação da Carteira Nacional de Habilitação. 3. Nº 425/2012 – Dispõe sobre o exame de aptidão física e mental, a avaliação psicológica e o credenciamento das entidades públicas e privadas de que tratam o art. 147, I e §§ 1º a 4º e o art. 148 do Código de Trânsito Brasileiro.\nTópicos relatados:ConcursoDETRAN SP\nConcursos: 07 órgãos encerram inscrições neste feriado


Colégio Estadual Rodrigues Alves: 70 anos de história em prol da educação | Folha Paranaense\nInício Notícias Locais Colégio Estadual Rodrigues Alves: 70 anos de história em prol da educação\nColégio Estadual Rodrigues Alves: 70 anos de história em prol da educação\nJaguariaíva – O Colégio Estadual Rodrigues Alves (CERA) celebra 70 anos nesta terça-feira, 02 de abril. A sua história se mistura com boa parte da história da educação no município de Jaguariaíva. Para iniciar, temos que voltar ao final do século XIX quando teve início a instrução pública na cidade, quando da criação de cadeiras masculinas e femininas para regência do ensino primário em uma casa alugada para tal finalidade.\nMais tarde, com a Proclamação da República, em 1889 e alterações significativas na legislação, a localidade foi presentada com a construção de um Grupo Escolar próprio, na ocasião, o primeiro edifício público da então cidade recém-elevada a esta categoria, por força de lei estadual. Foi inaugurado, oficialmente, em 1911, na Cidade Alta, o Grupo Escolar Izabel Branco com quatro salas de aulas destinadas integralmente ao ensino primário da localidade.\nPouco mais de três décadas depois, em 18 de junho de 1947, no início da administração estadual do governador jaguariaivense Moysés Lupion, foi elaborado o projeto arquitetônico para construção de um novo grupo escolar na cidade. O projeto tinha semelhanças com o Grupo Escolar Lysímaco Ferreira da Costa (hoje Colégio Estadual) de Curitiba e do Ginásio Estadual de Londrina (hoje Colégio Estadual Marcelino Champagnat).\nA obra, inicialmente concebida para abrigar somente um Grupo Escolar, acabou abrigando simultaneamente o Ginásio Estadual de Jaguariaíva, criado pelo Decreto Estadual n° 6.165, de 11/03/1949 e o Curso Normal Regional, criado pelo Decreto Estadual n° 9.145, de 03/12/1949. A inauguração oficial do novo prédio ocorreu no sábado, dia 2 de abril de 1949, através de uma concorrida solenidade, com a ilustre presença do Governador do Estado, além do Secretário de Estado da Educação e Cultura Professor Erasmo Pilotto, do Prefeito Eduardo Xavier da Silva (Dudu), vereadores e comunidade em geral.\nA nova e moderna obra com 2.100,00 m² de área construída correspondia plenamente à demanda escolanovista, pois além das doze salas de aula, possuía auditório-ginásio, gabinetes médicos e odontológicos, cantina, almoxarifado, ambientes administrativos, instalações sanitárias, museu e biblioteca. Já a setorização, definia-se com o administrativo à frente, o auditório à esquerda e duas áreas de salas de aula, visto que boa parcela destas salas destinava-se ao ensino prático de desenho, química, história natural etc. com laboratórios muito bem equipados.\nNo térreo funcionava o grupo escolar que recebera o nome de Moysés Lupion, como homenagem ao filho ilustre da localidade e, no piso superior, o Ginásio Estadual e as duas Escolas Normais, uma de caráter regional e a outra colegial.\nAdiante, em 1961, com a implantação do ensino de segundo grau, o Ginásio foi elevado à categoria de Colégio Estadual, na ocasião recebendo a nomenclatura de Colégio Estadual Rodrigues Alves e, por consequência, a sigla CERA, em homenagem ao ex-presidente do Brasil, o advogado paulista Francisco de Paula Rodrigues Alves.\nO nome do patrono foi uma escolha da então diretora Rosa Simão Fernandez, que fora consultada para tal. No ano seguinte, foi criado, por iniciativa do Professor Antonio Lopez Fernandez o brasão do colégio com as cores: preto, branco, verde e vermelho, todas alusivas ao brasão de armas do Estado do Paraná.\nPosteriormente, através do Decreto Estadual n° 15.642 de 7 de agosto de 1964, assinado pelo então Governador Ney Braga, o então Grupo Escolar Moysés Lupion passou a denominar-se Grupo Escolar Tertuliano Teixeira de Freitas permanecendo em atividade até o ano de 1978.\nSignificativos nomes do magistério local e regional atuaram no Grupo Escolar Moysés Lupion, dentre os quais elencamos o expressivo nome da professora primária Maria Josefa Lucilla Romana Ribas, popularmente conhecida como Maria Nicoletti, por mais de duas décadas diretora da instituição. Quando da mudança da nomenclatura, o destaque fica por conta da gestão da diretora Enicir Maria Faria Biscaia.\nDas duas Escolas Normais em atividade, a Regional Erasmo Pilotto e a Secundária, Colegial Estadual Paula Gomes, destacamos os nomes das professoras Maria José Carneiro Motta (Mimi) e Wilma Simon Faria ,que estiveram nas respectivas direções, além das secretárias Rosa Maria Collete da Rocha Leite e Terezinha Tisque. Centenas de mulheres e homens de Jaguariaíva e região cursaram estas escolas normais, sendo que após a formatura, graduaram-se em alguma licenciatura específica e, após prestarem concurso público para tal, acabaram por lecionar no mesmo colégio onde estudaram.\nEm 1998, pela Resolução n° 3.429/98, o CERA passou a denominar-se Colégio Estadual Rodrigues Alves – Ensino Fundamental e Médio. Em abril de 1999, ao comemorar os 50 anos de sua fundação, foram inauguradas, na presença de diversas autoridades, direção, corpo docente e discente, além de pessoas da comunidade local, um anexo ao prédio principal, composto das instalações da nova biblioteca e do laboratório de informática, além do novo portal de entrada. Esta obra foi possível graças aos recursos da Fundação Educacional do Estado do Paraná (FUNDEPAR) e do Programa de Expansão, Melhoria e Inovação no Ensino Médio do Paraná (PROEM).\nAo longo de sua trajetória de setenta anos, o Colégio Estadual Rodrigues Alves sempre contou em sua estrutura com cursos conceituados de educação profissional e técnica, cada qual com sua nomenclatura conforme as legislações vigentes, sendo estes: Magistério, Contabilidade, Básico em Saúde, Técnico em Gestão Empreendedora, Formação de Docentes, Técnico em Administração, Técnico de Informática, além do Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (PRONATEC).\nDo Ginásio Estadual, até os dias atuais, agora como Colégio Estadual, estiveram na direção do CERA, os seguintes professores: Dr. Luiz Rosenthal Pereira, Ângelo Mazzarotto, Rosa Simão Fernandez, Renato Ferreira de Mello, Jonas Rodrigues Teixeira, Maria Koas da Luz, Mário Fonseca Filho (Marinho), Augustinho Argemiro Ludwig, Nádia Winnik, João Antônio Santos Lima, Edith Moinhos Legat, Mário Canizella, Florinda Shizue Sato Sabião, Amarildo da Silva Mello, Celso Pereira Rolim, Vinícius Vitorino Guimarães e, atualmente, Gilson Barbosa Pereira.\nCom um potencial educacional, cultural e esportivo de primeira grandeza, o cotidiano do CERA, ao longo dos seus setenta anos, foi também o cotidiano de toda Jaguariaíva e região pois, por inúmeras vezes, sua sede abrigou os mais variados eventos, como peças teatrais, musicais, shows, bailes e formaturas, além de sua tradicional festa junina. No quesito cultural, ainda destacou-se por décadas a então Fanfarra Estudantil Rodrigues Alves, a FERA, criada e regida por décadas pelo exímio professor de educação física, Antonio Lopez Fernandez, que fez com que fosse reconhecida em nível nacional, dado aos diversos concursos no qual participou. Da mesma forma, o esporte do colégio também foi destaque nas mais variadas modalidades tais como futsal, voleibol, basquete, handebol, queimada e até mesmo natação. Também o grupo de Ginástica Rítmica Desportiva (GRD) criado e comandado pela professora de educação física Rosa Maria Collete da Rocha Leite conquistou inúmeras premiações. Os corais compostos pelas alunas das escolas normais e devidamente regidos pela maestrina Professora Elzita Jorge Cunha igualmente ganharam notoriedade.\nDesta forma, revisitar um pouco a história do Colégio Estadual Rodrigues Alves é evocar antes de tudo homens e mulheres que trabalharam de forma incondicional pelo desenvolvimento desta egrégia instituição. Para tanto, na qualidade de ex-aluno deste CERA de tantas glórias, congratulo-me com todos aqueles e aquelas que de alguma forma fizeram, fazem e farão do espaço deste notável colégio sempre um lugar voltado para o progresso educacional de cada aluno e aluna ali existente. Parabéns, CERA!\nPor Rafael Gustavo Pomim Lopes*\n* O autor é Historiador e membro da Academia de Letras dos Campos Gerais


General do 1º Grupamento conhece projetos e inspeciona Corpo de Bombeiros\nquinta-feira, 10 de maio de 2012 - 16:49 - Fotos:\nO comandante do 1º Grupamento de Engenharia e Construção, general de brigada Marcio Velloso Guimarães, esteve na tarde desta quinta-feira (10) no Corpo de Bombeiros Militar da Paraíba, para uma visita de inspeção. Ele visitou as sessões e ainda assistiu explanação sobre o trabalho desenvolvido pela Corporação e os projetos que estão em andamento. Na ocasião, o coronel Jair Carneiro de Barros fez um balanço de todas as atividades administrativas e operacionais da Corporação em todo o Estado.\nA comitiva do Exército foi recebida pelos coronéis Jair Carneiro de Barros e Denis Nery, respectivamente, comandante e subcomandante da Corporação. Ao general, o coronel Jair falou das ações desenvolvidas, entre elas, a criação da Academia do Corpo de Bombeiros Militar da Paraíba, cursos e concursos programados. Em seguida, houve a apresentação do planejamento, feita pelo coronel Cícero Hermínio.\nEssa é a segunda visita do general Guimarães ao quartel do Corpo de Bombeiros Militar da Paraíba. A comitiva do Exército esteve composta, além do general, dos tenentes coronéis Paulo Roberto Jacque e Marcos Antônio de Oliveira; major Emerson da Silva Morais; 1º tenente Admilson Totti e ainda do comandante da Capitania dos Portos da Paraíba, capitão de fragata Victor Jerônimo Buarque.\nO general Guimarães destacou o trabalho realizado pelo Corpo de Bombeiros da Paraíba, disse que é muito importante a ação desenvolvida “pelos bravos homens do fogo” em defesa da população e comentou a interação entre Exército e bombeiros.\nAinda este mês, está prevista a visita do general de brigada César Leme Justo, do Comando de Operações Terrestres, da Inspetoria Geral das Polícias Militares do Brasil, que incluiu o Corpo de Bombeiros da Paraíba na visita de inspeção.


BELL 429 · AERO Magazine\nA nova versão WLG ganha alcance em missões de longa distância e mostra-se dócil, intuitivo e estável\nDesenvolver um helicóptero moderno, confortável, com baixo custo operacional, e que atendesse tanto o mercado civil como o de serviços públicos, além de fazer frente a um concorrente já testado e bem aceito pelos operadores em sua categoria. Os desafios da Bell Helicopter ao se propor a lançar um novo helicóptero depois de muitos anos de recesso pressupunham um projeto audacioso. Certificado em 2009, o bimotor leve Bell 429 nasceu promissor e se mostrou pronto para disputar mercado com oponentes de peso.\nO programa de entregas da aeronave se deu de modo que as primeiras 10 unidades voassem exclusivamente nos Estados Unidos. Era uma forma de assegurar que diante de eventuais falhas, quando identificadas, os helicópteros pudessem ser prontamente reparados e ter seus respectivos “boletins de serviço” emitidos. Também por razões estratégicas, a Bell escolheu um cliente com alta demanda de voos, no caso, um operador de resgates aeromédicos.\nPassados cinco anos desde então, a empresa já contabiliza quase 200 aeronaves entregues pelo mundo – a de número 200 foi vendida para um cliente brasileiro – e 50.000 horas acumuladas de voo sem qualquer acidente. Somente no Brasil, já são 27 aeronaves voando com a expectativa de mais cinco entregas até o final de 2014.\nO hiato de quase uma década sem lançamentos – o último havia sido o Bell 427, em 2000 – custou participação de mercado ao tradicional fabricante norte-americano ante os concorrentes, mas fez do projeto do Bell 429 um marco na história da Bell Helicopter, hoje pertencente ao grupo Textron, que congrega, ainda, marcas como Beechcraft e Cessna. O novo helicóptero representava não só que a Bell estava de volta à briga como também que novas tecnologias e conceitos fariam parte de sua cultura dali em diante, o que significou a adoção de materiais compostos na fuselagem e a troca do tradicional fornecedor de motores Rolls-Royce pela canadense Pratt&Whitney.\nDesde seu lançamento, com a oferta somente de versão com esquis, a Bell era questionado pelo mercado sobre uma opção do 429 com trem de pouso retrátil. Em 2014, a empresa finalmente apresentou ao público a nova versão WLG que tem sua primeira entrega prevista para o segundo semestre deste ano. Convidados pela Bell Helicopter, tivemos a oportunidade de voar a aeronave antes de sua chegada, em uma demonstração do helicóptero nos céus de São Paulo.\nA versão com trem retrátil do Bell 429 pesa 111 kg a mais do que a com esquis e dois motores PW207D1 disponibilizam 1.100 shp de potência contínua\nEquipam o Bell 429 os motores PW207D1, disponibilizando 1.438 shp de potência de decolagem e liberando 1.100 shp para a sua transmissão. Pude perceber rapidamente que não teria problemas de potência e de limitações com a transmissão nessa aeronave. Os rotores do helicóptero, tanto o principal quanto o de cauda, possuem quatro pás e foram desenvolvidos para produzir menos ruído. A disposição das pás, principalmente as do rotor de cauda em “X”, chama muito a atenção para a aeronave. Nunca um sistema similar havia sido utilizado em aeronaves civis.\nAs diferenças entre as duas versões do Bell 429 são pequenas, mas existem. Além dos óbvios aspectos estéticos, o operador que optar pelo trem de pouso retrátil carregará 111 kg a mais de peso, no mínimo, pois novos itens têm de ser instalados no helicóptero para suportar esse dispositivo, ainda que o sistema desenvolvido para esta versão seja elétrico, e não hidráulico, como normalmente acontece em outras aeronaves. Segundo o fabricante, o sistema elétrico é mais leve e facilita a manutenção.\nEmbora inevitável, a pergunta “qual das versões é a melhor?” é totalmente descabida, uma vez que o modelo com esquis pode ser mais adequado para determinadas operações nas quais o sistema de trem retrátil seria inútil. É o caso do pouso em locais desprovidos de pavimentação e preparo prévio. O helicóptero é uma ferramenta muito versátil e pode ser empregada em diversos tipos de missões desde as mais complexas como, por exemplo, militares, policiais e resgates aeromédicos, até as mais tradicionais, como o transporte VIP e uso corporativo. Ou seja, a avaliação qualitativa das versões depende do tipo de missão que a aeronave irá cumprir.\nO que vale considerando é que uma aeronave mais limpa aerodinamicamente produz menos arrasto e, portanto, oferece mais eficiência e rapidez. No caso do Bell 429 WLG, pode-se esperar pelo menos 7,4 km/h (4 kt) a mais de velocidade. Em termos práticos, se considerarmos a velocidade indicada para missões de máximo alcance, em 4 horas e 24 minutos, que é o tempo de voo divulgado pelo fabricante, o helicóptero que testaremos poderia voar 35 km (19 milhas náuticas) a mais do que o modelo com trem do tipo esqui. Para essa comparação, consideramos o peso máximo de decolagem, 1.220 m (4.000 pés) de altitude de voo, 27 graus de temperatura do ar, vento nulo e torque em LRC (Long Range Cruise), podendo haver variações para diferentes pesos, altitudes ou condições de voo.\nOs 35 km (19 nm) parecem pouco, mas podem fazer a diferença entre realizar um voo ou não. Os requisitos da regulamentação brasileira exigem que um planejamento considere a autonomia da aeronave para cumprir o voo da origem até o destino, além de um heliponto ou aeródromo de alternativa e mais 20 minutos de voo (para casos de voo sob as regras visuais). Na velocidade esperada e demonstrada nos gráficos disponibilizados nos manuais da aeronave, estamos falando de uma distância extra em voo determinada pela diminuição do arrasto causado pelos esquis.\nGanho de velocidade chega a 4 nós\nO sistema de aviônicos integrado ao piloto automático reduz carga de trabalho no cockpit\nAo entrar na aeronave, deparo-me com um painel totalmente condizente ao conceito glass cockpit. Tudo novo: conceitos, equipamentos, tecnologia. No modelo que testaremos, a Bell instalou dois GPS Garmin com sistemas integrados de navegação e comunicação e telas sensíveis ao toque e de fácil manuseio. É claro que os pilotos que pretendam comandar aeronaves com essa tecnologia precisam receber treinamento específico, mas, já em voo, o sistema mostra-se extremamente amistoso e intuitivo no que diz respeito a comandos e funções.\nO painel de comando do piloto automático, que fica no console inferior da cabine, poderia estar em posição mais adequada. Para voos em locais de tráfego denso, como São Paulo e Rio de Janeiro, em que devemos olhar constantemente para fora e fazer valer a máxima do voo visual “ver e evitar” – o que inclui uma quantidade enorme de urubus voando justamente nas altitudes mais comuns em nossos voos –, manter a atenção voltada para o lado externo da aeronave pode fazer a diferença nas manobras evasivas realizadas com o intuito de se evitar quaisquer tipos de colisões em voo.\nNão vejo na cabine comandos na parte superior ou painéis de fusíveis elétricos. Esse conceito ganha muita força em todos os segmentos da aviação ao reduzir consideravelmente a carga de trabalho dos pilotos nas operações normais, no gerenciamento de panes e também na execução de procedimentos de emergência.\nQuase tudo foi pensado para esse helicóptero. Quase porque, até o momento, a opção de SVS (Synthetic Vision System), que permite ao piloto visualizar em seu horizonte artificial as elevações de relevo, não está disponível para as telas Rogerson Kratos instaladas na aeronave. Em que pese o custo de se disponibilizar essa facilidade, a função poderia ter sido prevista e disponibilizada aos operadores que optariam por tê-la ou não, como já acontece com outras máquinas.\nO sistema de aviônicos totalmente integrado ao piloto automático de quatro eixos reduz a carga de trabalho do piloto, deixando-me avaliar com mais tranquilidade o voo e mantendo minha consciência situacional com o meio externo em níveis elevados. Aplico todos os comandos do sistema pressionando os botões “beep trim” situados tanto no cíclico quanto no coletivo (de acordo com o que eu quiser no momento).\nEm pleno voo, o piloto de demonstração da Bell me mostra uma indicação na tela da aeronave. É uma mensagem da máquina para mim. Algo como “ei, não me atrapalhe, deixe que eu voo sozinho”. Sim, o quarto eixo do piloto automático está “chamando minha atenção”. Além do controle automático de torque, sensores mostram minha “intenção” de sobrepor meus comandos ao piloto automático. Isso porque o hábito e o treinamento me fizeram deixar os pés apoiados nos pedais da aeronave. Apesar da presença de interfaces para controlar todo o voo de forma automática, o piloto não pode se iludir e deve ter em mente que a máquina somente funcionará com eficiência e segurança se for bem programada e monitorada, e isso somente um aeronauta treinado pode fazer.\nAinda durante nosso voo, realizo diversas manobras na aeronave. O Bell 429 WLG se revela dócil nos comandos e estável nas mais diferentes situações testadas. Ao comandar uma simulação de perda de um dos motores e voar monomotor, o PW207D1 fez valer toda a sua potência e me possibilita realizar até mesmo um voo pairado sem extrapolar qualquer limite. Estamos em uma condição de três passageiros, dois pilotos, pouca bagagem e 225 kg (500 lb de combustível). Provamos com isso que os gráficos de performance são absolutamente fiéis ao que o helicóptero cumpre.\nNa aproximação final e no pouso, o transiente entre as fases do voo é feita de forma bastante suave e tranquila, proporcionando conforto aos passageiros e tripulantes. Não noto tendências de disparo de rotação ou afundamento excessivo nas etapas finais do voo. Realmente é uma aeronave muito bem projetada aerodinamicamente.\nNo quesito espaço interno, o helicóptero apresenta diversas configurações possíveis, proporcionando um confortável vão entre os assentos, que podem ser instalados na opção convencional ou “club seat”, em versões de cinco ou seis assentos. Estou à vontade na cabine, que oferece bom espaço interno para o piloto. Só não encontro um local adequado para carregar toda a papelada que a Anac nos exige transportar a bordo, como manuais, checklists, mapas, pastas com procedimentos de voo, entre outros itens. Como os bancos são desenvolvidos com a tecnologia anti-crash e podem aguentar tremenda força g em uma situação de emergência, não podemos acomodar nada debaixo deles.\nOuço de uma passageira que havia realizado um voo de demonstração, e que já possui helicópteros há mais de 15 anos, que a altura do assento em relação ao piso da aeronave é um pouco baixa, tornando a posição dos joelhos um pouco mais elevada.\nO interior originalmente oferecido é de boa qualidade. Para os que quiserem algo diferenciado e estiverem dispostos a gastar um pouco mais por isso, uma nova opção de fornecedor de interior foi apresentada na última edição da Heli-Expo, em Anaheim, Califórnia. O fabricante Mecaer Aviation Group, por meio de sua subsidiária MAG Design, disponibiliza uma versão VVIP para quatro assentos, além de vasta gama de cores, acabamentos e combinações possíveis.\nSão muitas opções de escolha para a aeronave e o operador poderá customizá-la de acordo com a sua necessidade, o que significa aviônicos, equipamentos, trem de pouso retrátil ou fixo do tipo esquis, tipo de interior e acabamentos, cores, enfim, tudo para se moldar uma aeronave adequada para o uso esperado e investindo seus recursos sem desperdícios (além de não exagerar no peso extra que levará em seu helicóptero).\nO bagageiro também merece um destaque à parte, pois é incrivelmente grande, o que acaba com os problemas de espaço para as malas, mas também diminui o peso útil da aeronave se a opção for carregá-lo por completo. Aos pilotos, é preciso cuidado para não ter de desembarcar passageiros ou reduzir autonomia para não exceder o peso máximo de decolagem da aeronave.\nExistem diversas configurações de interior do Bell 429\nUm grande e impressionante avanço nessa aeronave é o seu programa de manutenção. O plano em si não é novidade no mercado, mas sua aplicação em helicópteros, sim, é inédita. Tanto que, comercialmente falando, as oficinas de manutenção não simpatizam muito com o Bell 429, pois a aeronave demanda poucas intervenções mecânicas, parando basicamente para inspeção a cada 200 horas de voo.\nAs estatísticas das oficinas no Brasil apresentadas pela Bell confirmam que a despesa de manutenção desta aeronave é menor do que o de aeronaves monomotoras de menor porte. A empresa diz que o custo operacional direto do helicóptero (incluindo apenas mão de obra de manutenção, peças e combustível) gira em torno de US$ 690/h. Essa redução no custo de operação se deve tanto ao projeto da aeronave, moderno e inteligente, quanto à incorporação do MSG-3. O Bell 429 foi a primeira aeronave de asas rotativas certificada por meio desse sistema.\nEm 1967, com o projeto inicial do Boeing 747, inspetores da FAA, membros da indústria aeronáutica e operadores uniram-se em um grupo para buscar alternativas de melhoria nos padrões de segurança, confiabilidade e redução dos custos de manutenção. Dessa forma, surgiu o MSG-1, que é uma coordenação de todas as áreas que envolvem o projeto de uma aeronave em prol da segurança de sua operação. Desde a criação, a construção e a operação de uma aeronave, cada item é avaliado e obtém garantias em relação à extrema segurança do seu funcionamento, classificando, organizando e determinando o programa de manutenção ideal e mais eficiente individualmente. O MSG dividiu a manutenção da aeronave em tarefas aplicadas a componentes e fuselagem.\nJá no início dos anos 1970, surge o MSG-2, um modelo adaptado do MSG-1, só que menos específico e mais voltado para outras aeronaves. A este programa também foram feitas algumas alterações que permitiram seu uso também na Europa, dando, assim, origem ao EMSG (European Maintenance Steering Group). O MSG-2 manteve a distinção entre o programa de manutenção das aeronaves e o dos componentes, destacando a separação por capítulos ATA (Air Transport Association of America – capítulos que determinam cada sistema da aeronave por números).\nFinalmente, o MSG-3 nasce como evolução do MSG-2 e um dos mais atuais e modernos programas de manutenção. Mesmo com a taxa de acidentes em declínio a partir do advento do MSG-2, a indústria percebeu que seria possível manter a segurança operacional em altos índices e realizar um programa de manutenção de menor custo. Surgiu, então, em 1980, o MSG-3. Iniciado com a introdução das aeronaves Boeing 757/767, a análise do MSG 3, além das tarefas de segurança, incluiu tarefas de impacto econômico. Com essa filosofia do MSG-3 os famosos checks A, B, C e D podem ser dispensados.\nAs principais vantagens desse programa de manutenção são a maior disponibilidade das aeronaves, a diminuição das grandes paradas para manutenção e o maior contato e monitoramento da aeronave, além de se estar menos suscetível ao fator humano de erros por menos intervenções de manutenção, que é hoje um dos maiores fatores contribuintes em acidentes aeronáuticos.\n* Publicado originalmente na AERO Magazine 241 · Junho/2014\nTrês exemplos do que cumpre o novo helicóptero da Bell com peso máximo de decolagem e potncia máxima contínua disponível\nDe: Heliponto Av. Faria Lima (SP)\nPara: Aeroporto Jacarepagua, RJ\nRegra de voo: visual\nTemperatura origem 28º C\nDistância aproximada 370 km (200 nm)\nCombustível necessário 450 kg\nCapacidade disponível de carga/passageiros 803 kg\nTempo de voo 01h32min\nAltitude de cruzeiro 2.285 m (7.500 pés)\nVelocidade cruzeiro (VA): 250 km/h (134 kts)\nDe: Aeroporto Campo de Marte (SP)\nPara: Aeroporto de Florianópolis (SC)\nDistância aproximada 520 km (280 nm)\nCombustível necessário 610 kg\nCapacidade disponível de carga/passageiros 643 kg\nTempo de voo 02h00min\nAltitude de cruzeiro 1.370 m (4.500 pés)\nVelocidade cruzeiro (VA): 260 km/h (142 kts)\nDe: Aeroporto de Curitiba – Bacacheri (PR)\nPara: Aeroporto Jacarepagua (RJ)\nTemperatura origem 22º C\nDistância aproximada 665 km (360 nm)\nCombustível necessário 726 kg\nCapacidade disponível de carga/passageiros 527 kg\nTempo de voo 02h40min\nAltitude de cruzeiro 1.675 m (5.500 pés)\nVelocidade cruzeiro (VA) 255 km/h (139 kts)\nFabricante Bell Helicopter (Textron Company)\nPreço aproximado (FOB) US$ 7.200.000,00\nMotores Pratt & Whitney PW207D1\nPotência máxima contínua 1.100 shp\nMáximo de decolagem 3.402 kg\nBásico (configuração padrão) 2.149 kg\nCarga útil 1.253 kg\nComprimento 13,11 m\nLargura 10,98 m\nAltura máxima 4,04 m\nCapacidade do bagageiro 2,1 m³\nVelocidade máxima 285 km/h (155 kt)\nAlcance (modelo WLG) 765 km (412 nm)\nCapacidade de combustível (tanque standard + auxiliar) 969 litros (775 kg)\nEnsaios notícias de aviação avião aeronave Bell 429 WLG piloto automático helicóptero Bell Helicopter Pratt&Whitney PW207D


Implementação da central de ativos Trabalhos Acadêmicos - Serviço Personalizado\nEncontre mais informações sobre o planejamento e a implementação de ao contrário da central de independentemente de serem documentos ativos. Módulo de distribuição de ativos inclusão da possibilidade da conta do tipo 96 (mantida até o em implementação/depositária central” vz b3combr. Central de conteúdo (impairment) de ativos resolução de exercícios esquema de implementação da avaliação e depreciação de bens públicos. Mlgts esteve do lado da indorama na aquisição dos ativos da artlant desde 2008 na implementação, desenvolvimento e operação da central de cogeração e. Implementação da central de ativos para o melhor desempenho do setor de manutenção: um estudo de caso votorantim metais lívia. Atendimento a campo, ciclo de vida de ativos de ti, qualidade para implementação da central de atendimento da wiseup com atendimento em.\nImplementaÇÃo da central de ativos para melhor desempenho do setor de manutenÇÃo arthur augusto da siva turetta diego garcia da costa marcelo júnior de oliveira. ApÓs a implementaÇÃo do acordo da o aprimoramento do escopo legal deatuação do banco central na área de de ativos de baixo risco e de. Atuação conjunta das unidades da agu na defesa da probidade e recuperação de ativos registramos o desenvolvimento e implementação de 60% central de. Incluindo-as entre as atribuições do departamento de recuperação de ativos de autoridades centrais e juízes da implementação da convenção da haia de. A criação da central de quais os impactos decorrentes da implementação do verificação dos efeitos do acordo da basiléia sobre os ativos de risco.\nImplementação sistema a central de serviços da ca brasil atua na área de imobilizado assumindo todas os serviços de ativo fixo incluem o. Gerenciamento da configuração e de ativo de serviço necessários para o sucesso da implementação da estratégia de da central de serviços, que. 18:09:37 o banco central informou hoje que, a partir da o tipo de conta de depósitos ou dos ativos financeiros que de implementação. Quais as boas práticas para implementação da gestão de ativos de ti na alteração de estágio, o repositório central precisa ser informado e atualizado a. Dificuldades de implementação superintendência de seguros privados (susep) e banco central caixa esperados em decorrência da posse do ativo.\nO brasil tem agora o desafio de assegurar a implementação efetiva da lei central de atendimento ativos sa securitização de créditos gestão de.\nDuração da implementação da iso 27001 / iso 22301 para saber quais tipos de ativos você deveria levar em conta, leia este artigo. • tickets em atendimento na central de serviços através da implementação correta de um noc é deseja ter o noc-monitoramento de ativos de ti da blue. Garantia por forma a levar em conta a implementação da de verão da europa central data da emissão os ativos avaliados de. Formação gestão de ativos centralgest produção de software consultoria e implementação faculdade de direito da universidade nova de lisboa.\nNosso ativo digital permite que você gerencie o crescimento do seu ativo ao longo do ciclo de central de informações de da solução a implementação. Software de inventário de rede e gerenciamento de ativos implementação de documente os conhecimentos importantes da empresa em um local central e. A implementação dos programas de compra de ativos segue sem problemas, com volumes em linha com o valor anunciado de 60 bilhões de. A estratégia é um elemento central para todos os sistemas de gestão teórico da implementação (verweire e ativos, de acordo com a sua natureza podem. Banco central dos eua cogita adquirir ativos à implementação da política monetária, inclusive a possibilidade de uma maior gama de ativos a.


Vespa Clube de Lisboa - Forums-viewtopic-vespa 50S problemas\nvespa 50S problemas\nColocada: Sáb Nov 16, 2013 - 6:43 pm Assunto: vespa 50S problemas\nColocada: Seg Nov 18, 2013 - 6:34 pm Assunto:\nPrimeiro, luz de travão, é muito importante que a luz respeite quer a potencia quer a corrente da lampada de origem. Se mesmo assim continuar a fundir, experimenta por uma semelhante de 12V mas normalmente não é a solução, é um "remendo".\nSegundo, o ponto morto é difícil e é mais ou menos assim. Tens que ganhar pratica e desengatar sempre a Vespa antes de parar completamente ou não o vais conseguir fazer.\nTerceiro, se num semáforo tiveres parado com a Vespa engatada, é normal teres que estar sempre a acelerar. Caso tenhas conseguido desengatar, não é normal e aí tens que rever a afinação do carburador.\nPenso que já tens aqui "pano para mangas" eh eh eh\nColocada: Seg Nov 18, 2013 - 10:34 pm Assunto:\nobrigado pelas dicas, quanto a lampada eu coloquei uma de 6V 18W mas fundiu na mesma, pensei que com esta isso nao fosse acontecer, mas eu realmente de origem nao sei qual a que estava.\nquanto ao ponto morto la terei que me habituar, mas penso que ela sempre foi assim mesmo antes do restauro.\nem relacao a afinacao, vou verificar essa situacao.\nColocada: Ter Nov 19, 2013 - 10:59 am Assunto:\neh eh eh outra questão normal\nTens o cabo da embraiagem muito afinador, ou seja, a manete da embraiagem, quando está tudo bem afinado, tem que ter uma folga entre a manete e o guiador de cerca de 1/2 centímetro mais ou menos.\nSe afinares isso, vais ver que o kick nunca mais se passa!\nColocada: Ter Nov 19, 2013 - 2:31 pm Assunto:\nela realmente tem uma folginha mas talvez nao seja a suficiente.\nem relacao a isso, e' apenas uma afinacao que nao ficou tao bem conseguida ou isso podera trazer consequencias no futuro caso eu nao lhe mexa?\nColocada: Ter Nov 19, 2013 - 3:34 pm Assunto:\nPode queimar a embraiagem.\nIsso de o kick se passar na verdade é a embraiagem que não fechou toda e por isso não está a fazer a compressão devida nos discos uns contra os outros, deslizando. O deslizar é o tal passar do kick.\nSe andares assim durante muito tempo os discos vão estar permanentemente em desgaste, aquecem, etc, podendo reduzir em muito, dependendo da condução, quilómetros percorridos, etc, o tempo de vida da embraiagem.\nÉ mais ou menos o mesmo que ires permamentemente com a mão a accionar metade da manete da embraiagem...\nColocada: Ter Nov 19, 2013 - 5:47 pm Assunto:\nmas sendo assim qual a razao de isso so acontecer passadas umas quantas vezes e dar ao kick e nao acontecer sempre que dou ao kick uma vez que a embraiagem esta assim sempre?\nColocada: Qua Nov 20, 2013 - 12:53 pm Assunto:\nQuando mais aquecer mais patina\nColocada: Qua Nov 20, 2013 - 8:25 pm Assunto:\nvou ver se verifico essa situacao, agora ando com outra em maos que a torneira da gasolina partiu-se, ja arranjei uma nova pa mudar..agora so falta arranjar um amigo com chave especial que essa é mais complicada darranjar..\nColocada: Seg Nov 25, 2013 - 7:06 pm Assunto:\nConsegues fazer isso a partir de uma chave de luneta, tamanho 32.\nVê aqui a imagem...\nColocada: Qua Nov 27, 2013 - 1:49 pm Assunto:\nfelizmente ja consegui trocar a torneira, isto das vespas e' terrivel, todos os dias acontece uma nova.\nagora estou com um probleminha que é o seguinte.\nvou a andar e derepente a luz da frente desliga-se (e tambem a de presenca atras).\nisto podera ter algo haver com o tal problema que falei anteriormente de ela estar a fundir lampadas de stop, caso haja um problema na bobine?\nrealmente todos os dias aparece uma nova hehe..\nColocada: Qua Nov 27, 2013 - 3:10 pm Assunto:\nIsso é uma passagem à massa num sítio qualquer, onde, pode ser em qualquer fio!\nIsso de problemas electricos é dos piores que podem acontecer porque a causa é sempre muito dificil de encontrar no meio de tanto fio.\nColocada: Qui Nov 28, 2013 - 7:06 pm Assunto:\no que me acontece e' que elas desligam mas depois eu carrego nos interruptores e elas voltam a ligar.\nmas ao referires que este problema e' uma passagem a massa, isso significa que um dos fios esta a tocar no chassi ou em alguma coisa algures correcto?\npergunto isto so para saber se estes sintomas sao de uma avaria de passagem ou se mudando a bobine talvez possa resolver.\nColocada: Sex Nov 29, 2013 - 11:53 am Assunto:\nEu diria isso...\nSe é como dizes e se carregas nos botões e tudo volta aparentemente ao normal, experimenta começar a "inspecção" por aí, pode ser apenas um fio partido ou descarnado na zona dos comutadores.


Câmara vai debater valorização da família na sociedade | Jornal Acontece Botucatu\nCâmara vai debater valorização da família na sociedade\nA Câmara Municipal de Botucatu vai sediar no dia 11 de agosto, uma Audiência Pública para atender a uma solicitação dos vereadores João Elias (SD), Valmir Reis (PPS), Luiz Fontes – Fontão (PSDB) e Izaias Colino (PSDB) e que vai colocar em debate a importância da família na sociedade nos dias atuais e os desafios enfrentados no processo de humanização nas relações sociais.\nDe acordo com o pensamento do primeiro signatário do pedido, João Elias (foto), a ideia do encontro é, além de reunir diversas entidades de significativa representatividade de Botucatu, é confirmar a posição das famílias como sendo a base da sociedade em que vivemos. “Baseado no que vemos na atualidade, só teremos mudanças consistentes se, de fato, a família for a prioridade”, comentou.\nAinda pelo raciocínio de João Elias, a valorização da família será debatida. “As famílias são a primeira e insubstituível escola, com a responsabilidade de educar para a vida social, priorizando os valores que norteiam a ética, a justiça, o caráter, o respeito, a honestidade e a solidariedade, dentre outros valores capazes de formar cidadãos que possam, de fato, ser agentes e promotores da dignidade humana”, concluiu.\nO encontro deve contar com a participação de diversos segmentos da sociedade e todos os interessados em participar do encontro devem vir até a sede do Poder Legislativo, que fica na Praça Comendador Emílio Peduti, 112 – Centro, a partir das 19 horas, quando a Casa será aberta. A Audiência também será transmitida ao vivo pelo portal da Câmara, que pode ser acessado no www.camarabotucatu.sp.gov.br.


Patrick Van De Vyver | 16. abr 2020\nO conceito de Internet física (PI) ganha cada vez mais tração na comunidade logística. Vários operadores e produtores de renome estão a investir neste conceito. Estas organizações acreditam que tal com a Internet que conhecemos hoje, a Internet física irá tornar-se um elemento essencial das nossas vidas diárias no futuro.\nQuais as características que as cadeias logísticas PI (Internet Física) vão ter?\nAcesso flexível a novas redes de transporte: As redes de transporte atuais são bastante rígidas. Uma alteração de parceiros ou fluxos é complicada e implica tempo e recursos. A Internet Física permite um nível de flexibilidade sem precedentes.\nAlternâncias dinâmicas de fluxos: Geralmente, as redes logísticas atuais usam um grupo fixo de carregadores, transportadores, operadores e instalações tradicionais. Quase não se leva a cabo qualquer otimização com base nos diferentes volumes e requisitos de serviço diários. Neste caso, a Internet física permite um grande nível de adaptação, quase no momento, face a estas alternâncias.\nRelação custo-eficácia: Normalmente, os custos de transporte variam entre 3% e 10% do custo das mercadorias vendidas, o que é substancial. No entanto, estes recursos de transporte não são utilizados eficazmente. Nas últimas décadas, as taxas de utilização da capacidade disponível (seja camiões, contentores ou outros ativos) situam-se entre 30-40%, e não se registam melhorias estruturais. Ao permitir um maior foco na otimização de uma rede alargada e aberta de operadores, a Internet física pode induzir melhorias dramáticas neste domínio.\nFlexibilidade de capacidade: Hoje em dia, quando se desenvolvem redes logísticas ou cadeias de abastecimento, existe a flexibilidade limitada para lidar com diversidade de volumes, fatores imprevistos ou com diferentes expetativas dos clientes. Essas limitações aparecem muitas vezes em armazéns (a nível de armazenamento, área disponível e pessoal) e nas redes de transporte (hubs, modos, motoristas, etc.). A Internet Física encontra-se também estruturalmente preparada para lidar com estes fatores.\nQuais as diferenças entre a Internet de “dados” e a Internet Física?\nA Internet normal é quase “gratuita”, enquanto na Internet física os diferentes serviços terão naturalmente de ser pagos. Os modelos de negócio da logística não terão de sofrer disrupções significativas. Pelo contrário, a Internet Física permitirá operações mais otimizadas e com uma melhor utilização dos recursos e perfil ambiental..\nComo é que funcionará uma cadeia de abastecimento de Internet Física avançada?\nExistem vários modelos possíveis, sendo que já estão em curso experiências e operações com reais, com as seguintes características:\nRede privada de fornecedores de serviços logísticos (LSP) focada num setor :\nUma rede de operadores terá de acordar níveis de serviço comuns e requisitos operacionais. Os expedidores irão entregar e confiar as suas mercadorias a estas redes. Controlo rigoroso na avaliação das mercadorias, relatórios legais e responsabilidade terão de ser exercidos, usando os princípios da Internet Física.\nColaboração entre expedidores:\nUma vez que as redes PI se irão focar num setor ou em determinados perfis de carga, a colaboração entre expedidores tornar-se-á padronizada. Instalações partilhadas, como armazéns e unidades de transporte partilhadas, irão tornar-se uma nova realidade. Novos participantes poderão fazer parte nas redes depois de aceitarem as normas e tarifas estabelecidas pela rede PI.\nPlaneamento da distribuição com base em Inteligência Artificial\nO planeamento da distribuição (quais os produtos e volumes que são armazenados e onde na rede PI) é uma parte integrante da rede PI. Os expedidores entregam o seu “volume de produção” à rede PI e o planeamento de distribuição é executado pela própria rede PI. A distribuição tem em conta os requisitos dos clientes, como curtos prazos de entrega, mas também a otimização do transporte de toda a rede.\nRecursos avançados da rede PI:\n- Merge in transit e garantir entregas consolidadas\n- Alteração no tráfego - à medida que a propriedade das mercadorias muda, os fluxos e a documentação podem ser redirecionados.\n- A documentação, os requisitos fiscais e os relatórios legais podem ser rastreados de forma flexível e eletrónica.\nNuma forma mais simples, esta rede PI pode ser vista como o “Fulfilment by Amazon” (FBA), mas:\nExecutado por uma rede aberta de operadores\nAberta a vários expedidores com características comuns de produtos\nNão limitada a B2C


AI and Machine Learning Demystified... by Carol Smith 532845 views\nThe AI Rush by Jean-Baptiste Dumont 160979 views\n10 facts about jobs in the future by Pew Research Cent... 100808 views\nInside Google's Numbers in 2017 by Rand Fishkin 607524 views\nTrabalho sobre a Teoria Marxista\n1. Marxismoe história\n2. MARXISMO E HISTÓRIARESUMOEsse artigo é uma breve exposição subseqüente à uma apresentaçãode Eric Hobsbawm sobre a relação entre marxismo e história.Hobsbawm discorreu sobre seus principais pontos positivos,enquanto Dorothy Thompson agregou o ponto negativo: oelemento teleológico de grande parte da história marxista. A idéiade que o progresso da história estava definido pela necessidadede derrubar o capitalismo e instalar uma sociedade sem classeslevou à percepção de que as únicas ações válidas da classetrabalhadora eram aquelas que contribuíam para tal resultado.Assim, os historiadores terminaram correndo o risco de cair naarmadilha de examinar o que os ativistas da classe trabalhadoradeveriam ter feito, ao invés de examinar o que eles estavam defato fazendo.PALAVRAS-CHAVEMarxismo; História social; Comunismo; Movimentos sociais\n3. Dorothy Thompson1 MARXISMO E HISTÓRIA2 D evo começar com uma queixa. Quando o jovem Steve me pediu para vir aqui e participar do lançamento do livro, pensei que fosse para comparecer e saudar as memórias do meu velho e muito amigo John Saville, aplaudir efusivamente, ajudar na divulgação e nas vendas. Recebo então a notícia de que sou parte de uma mesa com mais dois teóricos pesos pesados, muito mais velhos e muito mais pesos pesados do que eu. Além de tudo, discutindo um assunto sobre o qual, normalmente, eu não me ofereceria para falar. Eu sabia que Eric apresentaria um bom panorama geral da influência do marxismo como uma força importante na história do nosso tempo, como ele de fato fez. Então, tudo o que eu tenho para falar é sobre como o marxismo e a história se entrelaçaram, de várias maneiras, na minha própria experiência. Quero começar com meu amigo Ali. Eu moro em Worcester, uma cidade-catedral que, no geral, é razoavelmente próspera e agradável. Moro na parte mais operária e Ali é o dono da loja de jornal. Ele é um bom amigo. Ajuda a organizar e a manter uma cooperativa de crédito que estamos tentando deslanchar. Então, além de comprar os jornais que ele vende, eu também trabalho com ele na cooperativa. Sua família vem da Cashemira, mas como ele fala inglês com um forte sotaque do West Midlands, imagino que o dominou ainda muito jovem. Contudo, Ali mantém contato com sua família e bastante contato com o subcontinente em geral. Tenho aprendido muito com ele. Quando vou à sua loja e o vejo discutir com os clientes, ele está sempre debatendo e explicando a política no Extremo Oriente, em termos com os quais eu costumo simpatizar e concordar. Quando os outros clientes se vão, algumas 1 Dorothy Thompson é membro da Royal Historical Society. Lecionou História Moderna Britânica na Universidade de Birmingham entre 1968 e 1988 e foi eleita para uma cadeira no Instituto para Pesquisa Avançada em Artes e Ciências Sociais, onde se aposentou. 2 Texto apresentado em palestra proferida no Working Lives Research Institute, London Metropolitan University, em 16 de maio de 2003. Participaram da mesa Eric John Hobsbawm e John Saville.\n4. Dorothy Thompson vezes nós ficamos conversando sobre política, a guerra no Afeganistão, e outras coisas que dizem respeito a ele, a mim e à nossa cidade. Um dia, estávamos conversando sobre política e Ali me perguntou: O que você pensa que vai acontecer? Não é uma questão muito fácil de responder e eu simplesmente disse: Bom, não acho que as coisas vão melhorar muito. Ele então disse algo como (e eu provavelmente menciono mal os detalhes aqui porque não os anotei): O profeta voltará ao mundo e ele viverá por um tempo e ele terá um filho e depois disso tudo vai ficar bem. Está assim no livro sagrado e é no que eu acredito. Voltei para casa totalmente desconcertada. Semana após semana, dia após dia, eu vinha discutindo política com um chapa bastante bem informado, racional e razoável, que, no fim, acreditava que um plano preexistente, vindo de fora, interviria nos assuntos do mundo e garantiria um resultado prometido. Mas devo admitir que, enquanto pensava nisso, me veio uma sensação de déjà vu. Na semana passada, compareci a um seminário de história socialista e um dos camaradas disse, como se fosse en passant: ‘Claro que a classe trabalhadora vai transformar o mundo’, e eu aí me dei conta de onde vinha a sensação de déjà vu. Tudo o que o Eric diz sobre o temor ao marxismo e ao seu poder, quando éramos jovens, é obviamente verdade  e ele é uma pessoa muito mais séria que eu. No entanto, esse padrão teleológico tem sublinhado grande parte das atividades, da literatura e da teorização  comunismo primitivo, feudalismo, transição do feudalismo para o capitalismo, capitalismo, e finalmente, socialismo. Essas mudanças de sistema deveriam ocorrer através de revoluções violentas e uma vez que a revolução final tivesse ocorrido (produzindo o socialismo), a luta de classes estaria encerrada. A pré-história da sociedade dividida em classes ficaria para trás e a verdadeira luta do homem contra o meio-ambiente começaria. Claro que isso é uma simplificação. Mesmo assim, se nos voltarmos para grande parte do que se escreveu sobre história popular ao longo das nossas vidas, vamos ver alguns dos problemas que essa teleologia acarretou. Devo confessar que cheguei ao estudo da história pelo caminho da literatura e da linguagem e não pelo caminho da “ciência” da economia, como os outros dois participantes. Para mim, a economia nunca teve o poder prescritivo que teve para alguns, e sempre a vi com certa desconfiança. Eu a aceito quando descreve214 Cad. AEL, v.11, n.20/21, 2004\n5. Marxismo e história... coisas, mas tenho problemas com ela quando prevê coisas, e isso bem pode ter influenciado minha aproximação da história. Quando envelhecemos  entrando na casa dos oitenta , começamos a pensar que todas as coisas douradas aconteceram na juventude. Mas eu realmente acho que os anos seguintes à Segunda Guerra Mundial foram de uma imensa explosão de atividade intelectual. História, literatura, sociologia e outras ciências sociais sofreram mudanças de rumo fundamentais. Gente como Richard Hoggart e Raymond Williams, assim como os membros do Grupo de Historiadores do Partido Comunista da Grã-Bretanha (GHPCGB), além de muitos cientistas sociais, estavam bem mais preocupados com as pessoas do país do que com suas instituições, suas linhagens de sangue e sua alta política. Até mesmo os departamentos de história econômica incluíram um “e social” nos seus títulos, introduzindo um pouco de história do trabalho nos seus programas. Acho que isso se deve, em parte, ao fato de que muitos dos acadêmicos eram  ou tinham sido  comunistas e, portanto, tinham desenvolvido um interesse pelas pessoas comuns  pelo menos pelas pessoas masculinas , através de suas experiências no tempo da guerra, tanto nas Forças Armadas como na indústria. Era aí onde estávamos todos, na nossa adolescência e nos nossos vinte e pouco anos. Aprendemos que as pessoas comuns eram, o mais das vezes, bem mais capazes que nós. Elas levaram à empreitada da guerra, em seus mais diferentes níveis, aptidões que nós, que havíamos tido uma criação protegida e havíamos ido (talvez) a escolas de alto nível, jamais tínhamos conhecido. Trabalhar com pessoas de todas as classes, em todos os níveis de autoridade, reforçou nosso socialismo e diminuiu qualquer hesitação que pudéssemos ter em adotar os valores revolucionários da liberdade, fraternidade e igualdade. Creio que essa experiência de servir na guerra, tanto como civis quanto como recrutas  homens e mulheres , foi o que despertou o grande interesse pela história das pessoas comuns, moldando a escrita da história na segunda metade do século XX de maneiras exploratórias e, em certa medida, explosivas. A história do trabalho não era novidade. Douglas Cole, Lance Beales e alguns outros já tinham mapeado parte do território, mas a nossa geração trouxe uma outra experiência que afetou nosso trabalho e nossa política, de formas boas e ruins. Do lado bom, o Partido Comunista (PC) era um grande corpo organizador. Ele de fato fazia as coisas acontecerem. Seus membros deixavam todo tipo de atividades privadas e sociais para se concentrar na tarefaCad. AEL, v.11, n.20/21, 2004 215\n6. Dorothy Thompson política e se davam bem com isso. Por outro lado, o partido nos excluiu de grande parte do ativismo político radical que atingia toda a população. Todo mundo que tinha servido na guerra havia compartilhado essa experiência de derrotar uma das mais malignas ditaduras existentes e de começar a construir um novo mundo. Mas muitos de nós, tão seguros que estávamos de que só os marxistas possuíam a verdadeira receita para a transformação da sociedade, não estavam preparados para aceitar transformações menores. Um dos meus primeiros debates publicados foi sobre a questão dos paliativos. Pelo menos desde a segunda metade do século XIX, há uma tradição revolucionária na política britânica sustentando que reformas introduzidas por governos reacionários, conservadores ou social-democratas deixam o povo mais satisfeito com a sociedade capitalista e portanto retêm a indispensável revolução socialista. Educação gratuita, reconhecimento dos sindicatos e serviços de saúde gratuitos e subsidiados seduzem setores da classe trabalhadora e, portanto, atrasam a derrota indispensável do capitalismo. Assim, alguns membros do PC não receberam bem o Relatório Beveridge3 ou o estabelecimento do Serviço de Saúde Nacional e o sistema educativo pós-1944. Outros de nós sentimos que qualquer que fosse o perigo dos paliativos, essas iniciativas do Estado do Bem-Estar de fato incorporavam alguns dos valores que faziam de nós socialistas. Hoje, nas várias batalhas em defesa dos princípios da saúde, educação e outros serviços, podemos ver que, na prática, eles estiveram longe de ser paliativos. Até certo ponto, foram meios importantes de incorporação dos valores socialistas na sociedade moderna. Com freqüência, nos sentíamos tão seguros de possuir a única resposta para a criação de uma sociedade justa que estávamos preparados para cortar caminhos e empregar qualquer método para fazer as mudanças revolucionárias. A verdade, me contou um dirigente partidário, quando eu estava na Liga da Juventude Comunista, é aquilo que ajuda na luta de classes. Além de 3 Apresentado em 1942 pelo economista William Beveridge, o relatório recomendava o estabelecimento de um serviço nacional de saúde e de um sistema de seguridade social; foi a base da legislação de reformas sociais implementadas pelo governo trabalhista do pós-guerra, conformando o Estado do Bem-Estar Social britânico. (N. Trad.)216 Cad. AEL, v.11, n.20/21, 2004\n7. Marxismo e história... transformar os comunistas em alvos da desconfiança entre o público em geral  pessoas para serem votadas em ásperas disputas sindicais, mas raramente eleitas na política local ou nacional , essa atitude nos levou a perder o respeito por tradições utópicas importantes do pensamento socialista britânico. A divisão entre socialismo científico e utópico estreitou o espectro do estudo da história radical e a história do trabalho. As grandes utopias foram tratadas como se fossem modelos para sociedades pós-revolucionárias, e não como lugares para críticas sociais. Na nossa escrita da história social e do trabalho também estivemos, até certo ponto, presos à teleologia da análise mar- xista. Olhamos para trás em busca de sinais de mudança revolu- cionária e vimos o cartismo, por exemplo, como uma revolução fracassada. Olhando as sociedades européias através de lentes teleológicas, vimos aqueles movimentos populares que falharam em ascender e destruir o sistema capitalista como prematuros ou como inadequadamente liderados. Aplicamos o mesmo modelo para a maioria das sociedades européias, mas tivemos problemas quando se tratou da Ásia. Tendíamos, então, a considerar aqueles países simplesmente como vítimas do imperialismo europeu. Meu principal interesse sempre foi o movimento cartista. Quando cheguei ao tema pela primeira vez, muito da história marxista estava escrita dentro desta teleologia. Segundo esta, os líderes cartistas, por timidez ou conservadorismo, decepcionaram a multidão britânica consciente e revolucionária, recuando bem na hora em que a revolução armada era possível. Que havia revolucionários genuínos entre a liderança estava claro. Lembramos Theodor Rothstein descobrindo George Julian Harney, bolchevique. Bronterrre O’Brien também foi um candidato a líder revolucionário, tal como outras figuras menos conhecidas. Os verdadeiros líderes, Feargus O’Connor em particular, eram vistos como retrógrados ou covardes. As discussões sobre o delineamento de classe do cartismo e suas idéias eram quase sempre baseadas na teoria de que os movimentos da classe trabalhadora “real” deveriam estar fundamentados num programa de expropriação dos expropriadores e que qualquer coisa menos ousada seria, meramente, uma derivação de idéias burguesas de democracia. Na realidade, esses historiadores estavam mais preocupados com o que a classe trabalhadora do período deveria estar fazendo do que com o que ela realmente estava fazendo. Muito aspectos do cartismo, a companhia daCad. AEL, v.11, n.20/21, 2004 217\n8. Dorothy Thompson terra, para nomear apenas um, foram deixados de lado porque não cabiam no modelo revolucionário. Como sempre se supôs que, uma vez intensificada a consciência de classe, a política operária seria alçada a um nível mais alto, restava o problema de que os coesos sentimentos de classe da primeira metade do século XIX haviam, claramente, diminuído na segunda metade, pelo menos no seu potencial revolucionário. A teoria da aristocracia do trabalho veio em socorro, com a sugestão de que os operários mais qualificados foram comprados pela burguesia com a riqueza obtida na expansão imperial. As reais realizações dos cartistas em termos de experiência, a modificação de muitas das ações mais brutais e confrontantes dos governos pós-1832 e sobretudo a instituição de fontes do poder político e social na forma de sindicatos nacionais, sociedades, cooperativas e as outras bases sobre as quais as estruturas políticas da classe trabalhadora deveriam emergir raramente foram consideradas como ganhos cartistas. Em outras palavras, quando condenavam as falhas revolucionárias, os historiadores do trabalho muitas vezes negligenciaram ganhos consideráveis. Eles também falharam em registrar atividades que não entravam no modelo. Descobri isso quando comecei a investigar o papel das mulheres no movimento. No começo, estava decepcionada ante a tímida reivindicação pelo sufrágio feminino e por outros itens de agendas feministas posteriores. Embora houvesse muitas mulheres em evidência, elas pareciam em geral felizes em reivindicar o voto para seus maridos e irmãos, sem nunca pedir pelo direito de trabalhar. Quando, por volta de 1968, eu dei uma conferência em Nova Iorque sobre as mulheres cartistas, a primeira pergunta que me fizeram foi: As mulheres cartistas reivindicavam creches de 24 horas? Tive de explicar à feminista radical que as mulheres cartistas desejavam, na maior parte das vezes, a chance de ficar em casa com seus filhos, em vez de trabalhar numa fábrica. Preferiam receber um mísero auxílio em suas casas e não ter de entregar seus filhos às autoridades da Lei dos Pobres. Sobretudo, queriam que seus maridos ganhassem um salário que lhes permitisse manter suas famílias com razoável conforto, sem a necessidade de que elas ou seus filhos saíssem para trabalhar. Se elas deveriam estar reivindicando uma divisão no processo produtivo, na maioria das vezes não era isso o que elas estavam fazendo. O que venho tentando dizer é que o elemento teleológico no pensamento e análise marxistas distorceu, demasiadas vezes, o modo como examinamos a história. E com certeza o modo como218 Cad. AEL, v.11, n.20/21, 2004\n9. Marxismo e história... examinamos eventos contemporâneos, particularmente em alguns países pós-coloniais. Isso não nega os muitos insights, na história e na política, que a leitura de Marx proporcionou a mim e à maior parte de nossa geração. Edward, meu marido, costumava dizer que ele trabalhava no interior de uma tradição marxista  e eu diria o mesmo. Há muitos problemas com a tradição; para Edward sempre foi a falta de preocupação com a moralidade, até com uma definição de uma dimensão moral na sociedade. Num nível mais simples é o perigo de abordar eventos históricos com um kit de testes pré-pronto e derivado de qualquer tipo de escritura sagrada. A descrição do conflito de classes em muitas sociedades foi um grande feito de Marx, mas hoje, muitos de nós não daríamos prioridade absoluta às relações econômicas, tal como ele indubitavelmente fez, nem pressuporíamos sua quase-universa- lidade. Na questão latino-americana, por exemplo, há momentos em que, seguramente, o que estamos examinando é a luta de pobres contra ricos, não uma luta entre classes em diferentes relações com os meios de produção. Talvez seja injusto rotular a sofisticada análise de Marx como teleológica. O próprio Marx saudou a Origem das Espécies4 e a teoria da evolução porque ela oferecia a possibilidade de progresso sem teleologia. Mas a análise marxista é baseada numa visão do desenvolvimento histórico que dita quais são as questões indispensáveis para serem examinadas pelos historiadores. Os termos de grande parte da historiografia marxista e marxizante limitam a pesquisa. Termos prescritivos (por exemplo, retrógrado), quando aplicados a sistemas agrários ou societários, não contribuem para uma análise objetiva. Contudo, poderíamos considerar que a análise marxista não é totalmente teleológica, porque ela termina dizendo que a sociedade tem que encontrar a melhor maneira de sobreviver no planeta. Nos seus próprios termos teóricos, isso não tinha que ser necessariamente o socialismo, embora Marx e Engels pensavam que fosse. Tradução: Cristiana Schettini Pereira Revisão técnica da tradução: Antonio Luigi Negro 4 DARWIN, C. A Origem das espécies, publicado originalmente em Londres, por John Murray, 1859Cad. AEL, v.11, n.20/21, 2004 219\n10. MARXISM AND HISTORYABSTRACTThis article is a short paper given after one by Eric Hobsbawm onMarxism and History. He had made the main positive points andDorothy Thompson added the negative one of the teleologicalelement in much Marxist history. Since the progress of history isdefined by the need to overthrow capitalism and install a classlesssociety, the only valuable activity by working people is whatcontributes to this outcome. Historians may thus fall into the trapof looking at what past working class activists ought to have beendoing rather than what they were actually doing.KEYWORDSMarxism; Social History; Communism; Social movements\n11. GILBERTO, [Gilberto Pereira], xilogravura. Exposição Mundosdo Trabalho. Acervo do Museu de Arte da Universidade Federaldo Ceará (MAUC), Fortaleza, CE, 2002.


DSEI Ceará dá início à Etapa Distrital da 6ª Conferência Nacional de Saúde Indígena – 6ª Conferência Nacional de Saúde Indígena\nA abertura da Etapa Distrital também homenageou duas personalidades do mundo indígena, consideradas “grandes militantes e defensoras” dos direitos dos povos originários. Raimunda Rodrigues Teixeira, de 74 anos, mãe de oito filhos, avó de 38 netos, bisavó de 35 bisnetos e tataravó de nove tataranetos foi a primeira homenageada. Liderança tradicional e pajé do povo Tapeba, dona Raimunda Tapeba é “detentora de conhecimentos tradicionais do artesanato, pesca, medicina tradicional e espiritualidade indígena”. Ela recebeu um certificado como reconhecimento de sua importância na participação do SasiSus.\nA outra homenageada foi a senhora Maria Amélia Leite, de 88 anos, missionária e indigenista que “dedicou grande parte de sua vida à defesa e à promoção dos direitos dos povos indígenas”. Foi a partir do Ceará que dona Maria intensificou sua atuação missionária e indigenista, com as etnias Tremembé e Kanindé, mas seu trabalho percorreu o país. Maria Amélia Leita fundou a Associação Missão Tremembé. Ela também foi agraciada com um certificado de reconhecimento pelo seu trabalho em prol dos povos originários.\nComunicação – SESAI\n28 28-03:00 novembro 28-03:00 2018 28 28-03:00 novembro 28-03:00 2018 6ª Conferência Nacional de Saúde IndígenaNotícias\nPost anterior Gravatá sedia Etapa Distrital da Conferência Nacional de Saúde Indígena\nPróximo post Etapa Distrital CONDISI/DSEI Yanomami/Ye`kuana


Governo estuda, mas ainda não decidiu sobre regulação de criptomoedas, diz Coaf | TELETIME News\nInício Newsletter Governo estuda, mas ainda não decidiu sobre regulação de criptomoedas, diz Coaf\nGoverno estuda, mas ainda não decidiu sobre regulação de criptomoedas, diz Coaf\n13/09/17, 18:41 Atualizado em 13/09/17, 19:55\nO presidente da empresa de Exchange mineradora de criptomoedas (bitcoin) CoinBR, Rocelo Lopes, defendeu nesta quarta-feira, 13, a regulamentação das moedas virtuais no Brasil para dar mais proteção ao consumidor, mas desde que não barre o avanço da tecnologia e preserve a privacidade dos investidores. Segundo ele, a tecnologia é poderosa, mas sem nenhum controle pode favorecer seu uso para delitos, como pagamentos de sequestros, por exemplo, sem possibilidade de rastreamento.\n"O uso de criptomoedas aumenta as oportunidades de investimentos no País", afirmou Lopes, cuja empresa é sediada no Paraguai por custos menores com energia. O presidente da CoinBR foi um dos palestrantes na audiência pública promovida pela Comissão Especial sobre Regulação de Moedas Virtuais pelo Banco Central da Câmara. O objetivo da comissão é propor aperfeiçoamentos ao projeto de lei 2.303/2015, que inclui as criptomoedas na definição de arranjos de pagamentos, sob supervisão do BC.\nO diretor de Inteligência Financeira do Conselho de Controle de Atividades Financeiras (Coaf), Antonio Carlos Souza, disse que o tema das moedas virtuais têm sido examinado no governo, mas ainda não há uma definição sobre como atuar nesse mercado. Porém, já identifica algumas preocupações, como o anonimato, a limitação de identificação das contrapartes e, sobretudo, a impossibilidade de acompanhar os fluxos e volumes das transações.\nPara Souza, o ideal é que as transações com criptomoedas possam ter transparência e a possibilidade de controle a qualquer tempo, para evitar o mau uso. Ele disse que posições de proibições de transações, como adotadas pela China e pela Rússia, bem como a tentativa de regulação pelo Japão, estão sendo examinadas e serão discutidas em seminário do Grupo de Ação Financeira (Gafi) do governo ainda este ano. Ele vê dois momentos para regular as moedas virtuais: na troca por papéis ou por meio de blockchains.\nO representante da Comissão de Valores Mobiliários (CVM), Jorge Alexandre Casara, afirmou que a instituição não tem uma posição oficial sobre as moedas virtuais e que só tem jurisdição quando, em uma transação, configura-se em valor mobiliário. É o caso, por exemplo, quando um token representa digitalmente um ativo ou quando uma cota de investimento é adquirida por meio de criptomoeda.\nCasara diz que, pessoalmente, é favorável a adoção de "sandbox" (caixa de areia), no qual o mercado de criptomoedas é segregado sem riscos a rigidez do mercado de capitais. Essa tecnologia já é usada por alguns países, como Canadá e Austrália, disse.\nO representante da CVM é, no entanto, entusiasta das tecnologias subjacentes às moedas virtuais, como o blockchain que, no seu entendimento, tem potencial positivo para o mercado de capital. "Teoricamente, essa tecnologia de fatos compartilhados é um mecanismo de prevenção à fraude e traz transparência à operação", afirma.\nPara o deputado Aureo (SD-RJ), autor do projeto de lei, as moedas virtuais servirão para reduzir o poder dos bancos.\nArtigo anteriorPlenário da Câmara aprova MP 780, mas faltam os destaques\nPróximo artigoMigração de tecnologia continua intensa na base móvel em julho


Desentupidora em Diadema - (11) 5626-3420\nDesentupidora em Diadema, Desentupidoras em Diadema, Desentupidora 24 horas em Diadema, Desentupidoras 24 horas em Diadema, Desentupidoras em Diadema, Desentupidora 24hs em Diadema, Desentupidoras 24hs em Diadema\nEncanamento te causando frustração no dia-a-dia? Encanamento entupido é um verdadeiro problema para casas, apartamentos, comércios, etc, contrate a empresa de Desentupidora em Diademae deixe-nos mostrar como dá um fim nesses problemas, nossos colaboradores estão nesse ramo a anos, possuem um conhecimento profissionais capaz de te livrar desses problemas com o seu cano, pois, um entupimento, independente do cano pode ocasionar transtornos indesejáveis com o passar dos dias, nossa obrigação é sempre evitar isso acontecer, nós da empresa de Desentupidora em Diadema somos uma empresa que está entre as melhores e a maior organizada da nossa região, possuímos clientes em qualquer lugar de São Paulo e iremos até eles sem nenhum problema aparente, não deixe um cano entupido estragar a paz de sua casa, chame nossa empresa de Desentupidora em Diadema e faça seu orçamento hoje mesmo.\nNossa empresa de Desentupidora em Diadema trabalha 24 horas por dia, isso inclui dias como: Sábado, Domingo e Feriado, atendemos em todos os lugares de São Paulo e em qualquer horário que você nos convocar, nossa empresa de Desentupidora em Diadema está disposta a te ajudar a fixar livre desse problema grave, todos nós sabemos que um cano entupido, pode trazer sérios problemas, tais como: Alagamentos e desgastes na tubulação.\nJá em questões dos desgastes na tubulação, quando existe qualquer entupimento dessa magnitude é possível que todo sistema de tubulação seja abalados. Os canos que forem entupidos não aguentam a pressão que irá existir na tubulação e acabam rachando ou se rompendo por completo, esses são um dos problemas que pela falta de manutenção em seu encanamento, pode ocasionar, não espere isso acontecer, contrate a Desentupidora em Diadema e acabe com a suas dores de cabeça.\nEntrevista dada para o Auto Esporte sobre Dedetização Automotiva em Diadema.


Novo Casos de Uso – Rastreamento de Guardas de Segurança\nCasos de Uso – Rastreamento de Guardas de Segurança\nSeja em um ambiente complexo como uma penitenciária ou mais simples como uma estação de metrô, os guardas de segurança têm papel fundamental. Eles realizam diversas tarefas e rondas diárias, que em muitos casos não são tão bem controladas por seus superiores.\nEm áreas como grandes prédios corporativos, espaços públicos ou mesmo prisões, guardas de segurança devem atuar 24 horas por dia. Na maioria dos casos, a rotina desses profissionais exige movimentação e rondas constantes.\nPorém, sem o auxílio da tecnologia, é impossível que o gestor do local tenha certeza que as rondas estão realmente sendo executadas e as tarefas sendo cumpridas. Como consequência, a própria segurança do local fica comprometida.\nPor meio do sistema de geolocalização indoor da Novidá, é possível monitorar os guardas e garantir que as atividades estão sendo executadas conforme o planejado. Para isso, a melhor estratégia é dar a cada um dos seguranças um smartphone com o aplicativo da Novidá embarcado.\nParalelamente, sensores devem ser instalados em toda a área do negócio. Esses sensores enviam sinais bluetooth (BLE) que são recebidos pelos smartphones. Algoritmos desenvolvidos pela Novidá conseguem interpretar as informações dos sinais recebidos e definir a posição de cada um dos smartphones com precisão de até um metro.\nEm um dashboard personalizado, o gestor da operação consegue visualizar em tempo real onde está cada um dos smartphones (ou seja, a posição da cada segurança). Nesse mesmo painel, ele tem todo o histórico de movimentação dos guardas e acompanha se as rondas foram realizadas nos períodos pré-determinados.\nAlém disso, os próprios guardas podem usar o aplicativo para comprovar alguma tarefa feita, enviando uma foto ou algo do tipo. Essa informação será cruzada com os dados de localização e, dessa forma, é feito um registro completo de execução da atividade. Por fim, o app também serve como forma de comunicação entre o gestor e o guarda, já que em está no comando pode passar instruções e sugestões.\nJá que estamos falando de segurança, o mesmo sistema de monitoramento também pode ser usado para evitar o acesso de pessoas não autorizadas em áreas restritas. Falamos sobre esse cenário neste outro caso de uso.\nQuer entender melhor como você pode aplicar uma solução de monitoramento para ter mais controle sobre as atividades realizadas no seu negócio? Agende uma conversa conosco!


Malvino Salvador exibe fotos do filho Rayan - Portal Edilene Mafra\nMalvino Salvador exibe fotos do filho Rayan\nRayan tem pouco mais de um mês. O amazonense tem mais três filhas.\nO ator Malvino Salvador tem exibido fotos do filho recém-nascido, Rayan. O bebê tem pouco mais de um mês de vida. O amazonense tem mais três filhas.\nFruto do casamento de Malvino com a lutadora Kyra Gracie, Rayan nasceu no dia 9 de janeiro. “Seja muito bem vindo a este mundo, meu filho! Que sua vida possa lhe proporcionar desafios, conquistas e alegrias. Que você preserve sua saúde. Que respeite ao próximo com hombridade, sem deixar de lutar pelos seus sonhos, com a convicção de ter sempre percorrido o caminho dos justos e caridosos! TE AMO!”, escreveu o ator, no dia do nascimento do menino.\nConforme informações do Gshow, o casal também tem Ayra e Kyara. O ator também é pai de Sofia, fruto de uma relação anterior.\nNo fim do ano passado, Malvino lembrou o início da carreira como ator, ao publicar um #TBT da primeira peça da qual participou, em 2001, o musical ‘Blue Jeans’, dirigido por Wolf Maya.\n“A minha história com esse espetáculo chega até ser divertida hoje quando me lembro (porque antes era desesperador)”, escreveu Malvino.\nMalvino Salvador no início carreira como ator, com colegas do espetáculo ‘Blue Jeans’. Foto: Reprodução/Instagram\nNa postagem, o ator contou que se aventurou ao sair de Manaus para Paulo em busca de um sonho. “Após alguns trabalhos como modelo e MUITAS dificuldades, fiz o teste para essa peça sem nenhuma esperança, pois só tinha cara fera concorrendo comigo e para minha surpresa eu consegui o papel. Eu nem era conhecido naquela época e enxerguei uma grande oportunidade”, lembrou.\nDepois dessa primeira oportunidade, Malvino disse que se empenhou cada vez mais. “Lembrar disso agora me deixa muito orgulhoso por tudo que vivi e me faz perceber que estou com saudades dos palcos”, afirmou, em alusão ao teatro.


Lembrancinha chá de cozinha: prendedores no Elo7 | Paraíso Biscuit (87A8D3)\nInício > Lembrancinhas > Chá de Cozinha > Lembrancinha chá de cozinha: prendedores\nLembrancinha em biscuit com pregadores para chá de panela. Produto pode ser utilizado para fechar condimentos, saquinhos ou porta lembrete com imã\nProduto já acompanha imã + embalagem + cartãozinho\nCódigo do produto: 87A8D3\nJuliana Eccher avaliou Lembrancinha chá de cozinha: prendedores - Lembrancinha chá de cozinha.\nChegou tudo conforme o combinado. Muito bem feito e lindo! Ver mais\nprendedores de roupas decorado\ntabua de carne em biscuit\nlembrancinha com pregadores\nlembrancinha com prendedores\nlembrancinha porta lembretes\nLembrancinha chá de cozinha: prendedores\nde: R$ 3,90 por: R$ 3,00 (preço unitário)\nLEMBRANCINHA CHÁ DE COZINHA PRENDEDORES\nLEMBRANCINHA CHÁ DE COZINHA - XÍCARAS


André Mendonça entrará no STF apoiado nos evangélicos e ajudado por Pacheco\nSe há alguém na política que ajudou Mendonça em fase decisiva, foi Rodrigo Pacheco (PSD-MG), o presidente do Senado, empenhado em pressionar Davi Alcolumbre (DEM-AP) a pautar a sabatina na CCJ\nPublicado em 02/12/2021 às 7:00 | Atualizado em 02/12/2021 às 7:06\n"Cereja do bolo" é a definição, enfim, do nome de André Mendonça para o STF\t-\tFOTO: MARCOS OLIVEIRA/AGÊNCIA SENADO\nUma máxima dos mundos jurídico e político diz: quem chega ao STF com a ajuda de muitos padrinhos chega sem dever favores a nenhum deles. No caso de André Mendonça, essa máxima tem tudo para se mostrar verdadeira, turbinada pelo fato de o principal apoio recebido por ele ter vindo do unido, porém difuso, "povo evangélico". Em resumo, Jair Bolsonaro foi o responsável pela indicação, mas ficou devendo no trabalho de bastidores pela aprovação de Mendonça no Senado. Mais ainda: se há alguém na política que ajudou Mendonça em fase decisiva, foi Rodrigo Pacheco (PSD-MG), o presidente da Casa, empenhado em pressionar Davi Alcolumbre (DEM-AP) a pautar a sabatina na CCJ.\nQuem é André Mendonça, segundo ministro do STF indicado por Bolsonaro\nAndré Mendonça diz que aprovação para o STF é "um salto para os evangélicos"\nFux estuda marcar posse de André Mendonça no STF para dia 16 de dezembro\nSignifica que Mendonça virará as costas para Bolsonaro? Não, arrisca um ministro da Corte. Porém, desde que os interesses do atual presidente não estejam no campo contrário à opinião dos conservadores e religiosos.\nMendonça foi escoltado ao longo do dia pelas bancadas evangélicas das duas Casas. Em privado, esses parlamentares estavam receosos quanto ao humor do plenário. Por isso, trabalharam até o último minuto no corpo a corpo pelo futuro ministro do STF.\nO senador Marcos do Val (Podemos-ES) apresentou "voto de repúdio" ao ataque realizado contra a mesquita Iman Ali, em Ponta Grossa (PR), dia 26 de novembro, em que foi queimado o livro sagrado dos muçulmanos, o Alcorão. Ele é presidente do Grupo Parlamentar Brasil-Emirados Árabes Unidos (EAU).\nCom a filiação de Bolsonaro ao PL, pelo menos três grandes partidos estão de portas abertas para receber eventuais parlamentares desconfortáveis em ter o presidente como "colega" de legenda: PSD, MDB e PSB. Os maiores focos de insatisfação estão em São Paulo e no Nordeste.\nA turma do PSD está na esperança de que Marcelo Ramos (PL-AM) migre para o partido. O vice-presidente da Câmara, um dos destaques da atual legislatura, no entanto, quer conversar com Valdemar Costa Neto antes decidir. Como se sabe, Ramos busca distância de Jair Bolsonaro.\nPor falar em Costa Neto, ele foi surpreendido por Bolsonaro no evento da filiação, em Brasília. Sem que nada houvesse sido combinado entre eles, o presidente pediu a Marco Feliciano (PL-SP) que fizesse uma oração.\nA Marcha de Prefeitos a Brasília, nos dias 14 e 15 deste mês, já conta com 400 adesões. Segundo o presidente da CNM, Paulo Ziulkoski, a mobilização é fundamental para que o Congresso conclua a votação de matérias determinantes, como a que institui o piso nacional de enfermagem.\nO deputado Célio Studart (PV-CE), presidente da Frente Parlamentar em Defesa dos Enfermeiros, conseguiu a tramitação, em regime de urgência, do projeto.\n"Essa 'narrativa' lulopetista de que Bolsonaro é cria de Moro faz parte de uma 'estória' maior ainda, onde se inclui a 'inocência de Lula'. É uma estultice."\nAndré Mendonça stf rodrigo pacheco Assinante