Documentos secretos revelam ignorância e má-fé da revista Época | Jornal Carlos Lima - Jornal da Povo\n1 de março de 2021 22:51\nA presença de um representante diplomático do Brasil numa reunião do ex-presidente com dirigentes de empresa brasileira demonstra que nada de ilícito foi ou poderia ter sido tratado naquele encontro.\nO mesmo se aplica ao relato, para o citado diplomata, da conversa de Lula com Raul Castro sobre o financiamento de exportações brasileiras para Cuba.\nSó a imaginação doentia que preenche os vácuos de apuração dos jornalistas de Época pode conceber um suposto exercício de lobby clandestino com registro em telegramas do Itamaraty.\nOs procedimentos comerciais e financeiros citados nos telegramas diplomáticos são absolutamente corriqueiros na exportação de serviços, como os jornalistas de Época deveriam saber, se não por dever de ofício, pelo simples fato de que trabalham nas Organizações Globo.\nA TV Globo exporta novelas para Cuba desde 1982, exporta para a China e exportou para os países de economia fechada do antigo bloco soviético.\nDeveriam saber que, em consequência do odioso bloqueio comercial imposto pelos Estados Unidos, empresas que fazem transações com Cuba estão sujeitas a penalidades e restrições pela legislação dos EUA.\nPor isso, evitam instituições financeiras sujeitas ao Office of Foreign Assets Control, que é uma agência do governo dos EUA e não um “organismo internacional de fiscalização”, como erra a revista.\nOs jornalistas da revista Época deveriam conhecer o rigor de tais procedimentos e mecanismos, pois as Organizações Globo tiveram um relacionamento societário com o BNDESPar, subsidiária do BNDES.\nEm 2002, no governo anterior ao do ex-presidente Lula, ou seja, no governo do PSDB, este relacionamento se estreitou por meio de um aporte de capital e outras operações do BNDESPar na empresa Net Serviços, totalizando R$ 361 milhões (valores de 2001).\nEm nota emitida neste sábado (29) para desmentir a revista, o BNDES esclarece, mais uma vez, que “os financiamentos a exportações de bens e serviços brasileiros para as obras do Porto de Mariel foram feitos com taxas de juros e garantias adequadas”, e que os demais contratos mencionados não se realizaram.\nAcrescenta que “o relacionamento do BNDES com Cuba foi iniciado ainda no final da década de 1990, sem qualquer episódio de inadimplemento ou atraso nos pagamentos.”\nOs jornalistas da Época deveriam saber também que não há nenhum ilícito relacionado às palestras do ex-presidente Lula contratadas por dezenas de empresas brasileiras e estrangeiras, entre elas a Infoglobo, que edita o jornal O Globo.\nDeveriam, portanto, se abster de insinuar suspeição sobre esta atividade legal e legítima do ex-presidente.\nTanto em Cuba quanto em todos os países que visitou desde que deixou a presidência da República, Lula trabalhou sim, com muito orgulho, no sentido de ampliar mercados para o Brasil e para as empresas brasileiras, sem receber por isso qualquer espécie de remuneração ou favor.\nLula considera que é obrigação de qualquer liderança política contribuir para o desenvolvimento de seu País.\nOs jornalistas da Época deveriam saber que todos os grandes países disputam mercados internacionais para suas exportações.\nE que não fosse o firme empenho do governo brasileiro, para o qual o ex-presidente Lula contribuiu, talvez o estratégico porto de Mariel fosse construído por uma empresa chinesa, ou os cubanos estivesses assistindo novelas mexicanas.\nNeste momento histórico, em que EUA e Cuba reatam relações e o embargo econômico americano está prestes a acabar, a revista Época volta no tempo a evocar velhos fantasmas da Guerra Fria e títulos de livros de espionagem.\nAo falsear a verdade sobre a atuação do ex-presidente Lula no exterior, os jornalistas da revista Época tentam criminalizar um serviço prestado por ele ao Brasil.\nO facciosismo desse tipo noticiário é patente e desmerece o jornalismo e a inteligência dos brasileiros.\nO ex-presidente Lula, a exemplo de outros dirigentes mundiais de expressão, atua com muito orgulho para abrir mercados internacionais para o nosso país e nossas empresas, sem receber por isso nenhuma remuneração. Não há ilícito nessa atividade em favor do Brasil e da geração de empregos em nosso país por meio da exportação de serviços e de produtos, como faz por exemplo, a Rede Globo, que desde 1982 exporta novelas para Cuba.\nTambém não há ilícito na contratação de palestras do ex-presidente, como fizeram desde 2011 dezenas de empresas, inclusive a Infoglobo.\nO único crime que ressalta na matéria da revista Época é o vazamento ilegal do sigilo de documentos transferidos ao Ministério Público.\ninstituto, Lula, resposta, revista época.


Atores da série 'Bugados' revelam desejos para 2021: vacina para a Covid-19 e abraços\nRyancarlos de Oliveira Ano Novo1.jpeg\nFoto: Sérgio Cyrillo\nIsabelle Casarini Ano Novo1.jpeg\nVinícius Marinho Ano Novo1.jpeg\nBugados 59 - 02,08,19 - Glinda, Neo e Tyron - Copia.jpg\nFoto: Edu Viana/Rede Globo\n31 de dezembro de 2020 5:00 AM ·2 minuto de leitura\nPrestes a estrearem a terceira temporada da série infantojuvenil "Bugados", sucesso no canal Gloob, os protagonistas Ryancarlos de Oliveira (o defensor intergaláctico Neo), Isabella Casarini (a skatista Glinda) e Vinícius Marinho (que interpreta o robô Tyron 667) têm o mesmo desejo para 2021: a vacina para o Covid-19. Em entrevista ao EXTRA, eles avaliam o ano que se encerra e contam que lição aprenderam com a pandemia.\nRyancarlos quer poder voltar a abraçar as pessoas\n– Para mim, 2020 foi um ano de tristeza em ver muitas pessoas morrendo pela Covid-19. Senti falta de poder abraçar as pessoas, estar em contato com os fãs, abraçar meus amigos, da escola, do curso e de andar livremente pelas ruas. Mas aprendi com tudo isso que precisamos pensar mais no próximo. Então, desejo que em 2021 todos tomem a vacina da Covid-19 para que possamos voltar ao normal o quanto antes – , diz Ryancarlos de Oliveira, de 14 anos, o defensor intergaláctico Neo.\nIsabella Casarini diz que aprendeu a ter mais empatia\n– Esse ano foi muito difícil para todos nós. Essa pandemia trouxe tanto sofrimento, tanto medo, mas acho que também trouxe alguns ensinamentos, como aprendermos a ter empatia pelos outros. Senti falta dos encontros com os meus amigos e fãs, das festas e da união das pessoas. Da minha escola, das aulas presenciais, enfim, da vida "normal".Meu desejo para 2021 é, primeiramente, a vacina para o coronavírus, para que possamos voltar ao normal. E que seja um ano mais solidário e de mais união entre as pessoas. Muita prosperidade, paz espiritual e fé na vida –, deseja Isabella Casarini, de 13 anos, que interpreta a skatista a Glinda na série.\nVinícius Marinho: 2020 ensinou a ter mais amor ao próximo\n– 2020 nos ensinou a ter mais amor ao próximo e solidariedade. Também aprendi a testar minha paciência. Senti falta de muitas coisas, mas, com certeza, daquele abraço gostoso nos amigos de trabalho, da escola, e da família. Esse será lembrado como o ano virtual, pois os únicos “encontros” que tive foram dessa maneira. Meu desejo para 2021 é de muita saúde e sucesso para todos. Que sejam 365 dias cheios de oportunidades e muito especiais. Desejo que 2021 seja um ano que estejamos em uma situação muito melhor, um ano próspero, cheio de oportunidades, projetos, trabalho, estudo e dedicação – diz Vinícius Marinho, de 15 anos, que dá vida ao o robô Tyron 667 em 'Bugados".


PAC 2 movimentará mais de 193 milhões em obras de saneamento e pavimentação em Teixeira - LiberdadeNews\nPAC 2 movimentará mais de 193 milhões em obras de saneamento e pavimentação em Teixeira\nTeixeira de Freitas: Autoridades, Vereadores e Secretários municipais acompanharam o Prefeito Temóteo Alves de Brito durante a assinatura da Ordem de Serviço que autoriza o início da elaboração do Projeto Executivo da Segunda Etapa do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC) em Teixeira de Freitas, na manhã desta quinta-feira, 11 de janeiro. Ao todo, o valor do projeto custará R$ 3.743.582,17, dinheiro que está sendo liberado pelo Governo Federal.\nO diretor responsável pela empresa CSANEO Engenharia e Consultoria Ambiental (CSANEO), Vilmar Herbert de Almeida, que ganhou a licitação para elaboração do projeto, destacou o trabalho que será realizado no município. “O nosso prazo de entrega do projeto é de sete meses, este é um dos maiores projetos de saneamento realizados pelo PAC, o trabalho que será feito em Teixeira de Freitas será complexo já que abrange saneamento, drenagem e pavimentação”.\nO Projeto abrangerá os bairros: São Lourenço, Tancredo Neves, parte do Centro e a região do Shopping Teixeira Mall, entre outras localidades do município. O prefeito de Teixeira de Freitas, Temóteo Alves de Brito, falou sobre a importância desses investimentos para o desenvolvimento da cidade. “O projeto será responsável por asfaltar grande parte da cidade. Teixeira de Freitas cresceu a passos largos e agora o Poder Público, principalmente os Governos Estadual e Federal, percebeu a importância de investir no crescimento de nossa cidade. Estamos cobrando esse investimento e com isso já conquistamos a liberação do recurso responsável para elaboração do Projeto”.\nDepois da entrega do projeto no prazo estimado, o próximo passo será a licitação para que órgãos responsáveis possam liberar o início da obra. “Este é um projeto muito grande e contaremos com a agilidade de tal elaboração, para que o mais rápido possível se inicie as obras que transformarão Teixeira de Freitas em um canteiro de obras. Nosso município é um Polo de Desenvolvimento e merece esta conquista”.


Grupo de deputados do Paraná pressiona Rossoni para Assinar a superaposentadoria – RBJ\nGrupo de deputados do Paraná pressiona Rossoni para Assinar a superaposentadoria\nHá alguns dias atrás este mesmo grupo entregou um abaixo-assinado pedindo ao presidente da Assembléia que aprovasse a criação do fundo que garantiria benefícios de até R$ 17 mil mensais para os parlamentares. De acordo com o texto da lei, os deputados receberiam, depois de aposentados, até 85% de seus vencimentos o equivalente hoje a cerca de R$ 17 mil (o teto do INSS é de R$ 3,6 mil), de acordo com o tempo de contribuição de cada um.\nUm dos pontos mais questionado está no aporte que a Assembléia teria de fazer para iniciar o sistema. Hoje, o valor está estimado em pelo menos R$ 50 milhões.\nA criação do fundo, que foi aprovado em dezembro de 2008 após ter tido o veto do então governador Requião derrubado pelos parlamentares, é considerado inconstitucional por vários especialistas, já que estaria repassando dinheiro público para um fundo privado. Sua implantação depende apenas do aval da presidência do Legislativo. Rossoni, porém, disse que só vai se manifestar sobre o tema após recebê-lo de forma oficial, por meio de requerimento.\nO que diz o projeto de aposentadoria dos parlamentares:\n1. Para requerer o benefício, o parlamentar já deve estar aposentado – seja pelo INSS ou outro regime próprio de aposentadoria – e ter cessado seu vínculo com a Assembléia.\n2. O deputado deve ter cumprido o período correspondente a cinco legislaturas (20 anos) – o cálculo pode incluir mandatos municipais e federais – e contribuído por, no mínimo, cinco anos com o fundo.\n3. O segurado tem de contribuir mensalmente com um porcentual do seu salário, a ser calculado de acordo com a categoria na qual ele for enquadrado. A Assembléia entra com uma contrapartida no mesmo porcentual.\n4. Depois de aposentado, o deputado recebe até 85% de seus vencimentos – o equivalente hoje a cerca de R$ 17 mil. O valor depende do tempo de contribuição de cada um. Lembrando que o (teto do INSS é de R$ 3,6 mil).\nHoje, um terço dos deputados (18 entre 54), já exercem mandatos eletivos há pelo menos 20 anos, tempo mínimo exigido para ter direito ao plano de aposentadoria da Assembléia, conforme o texto à espera de homologação.\nSegundo Rossoni, ele só tomará uma decisão após o documento ser protocolado de maneira oficial na Casa e tiver o parecer da Procuradoria da Casa.\nPara o Deputado Tadeu Veneri (PT) “Deputado é um cargo transitório e não deve garantir a aposentadoria de ninguém. Se a lei for publicada, vou no dia seguinte à Justiça para derrubá-la.”\nJá para Ademar Traiano (PSDB): “No interior, todos acham que a Assembléia garante a aposentadoria automática aos deputados. Esse já é um assunto superado na opinião pública.”\nO presidente da OAB no Paraná, José Lúcio Glomb, disse estar muito preocupado com isso. “Não há possibilidade legal de instituir esse benefício, ainda mais sendo uma parte suportada pelos cofres públicos”.\nA decisão do Presidente da Assembléia deve ocorrer até o fim da semana que vem, quando o Legislativo entra em recesso.


Código do imóvel: AP0173-GA4\nadd19 fotosVendavalorR$ 415.000\tÁREA68dormitórios2banheiros2vagas1Mais Informaçõesvalor do m²R$ 6.103condomínioR$ 380área68dormitórios2vagas1área total117m²suítes1\tDescrição\nGuarida vende apartamento, no bairro Higienópolis, com 2 dormitórios, sendo 1 suíte, semi mobiliado, living com sacada integrada e churrasqueira. Ótima vista, arejado e iluminado. Localização privilegiada. Possui 1 vaga de garagem escriturada.\nCondomínio com portaria 24 horas, salão de festas, piscinas, churrasqueiras externas, playground, condomínio com 2 torres.\nAceita financiamento. Vale a pena conhecer. Marque sua visita!!


Batida entre 6 veículos deixa dois mortos e seis feridos; veja fotos - Comando Brasil\nHome / Acidente / Poções / Vitória da Conquista / Batida entre 6 veículos deixa dois mortos e seis feridos; veja fotos\nBatida entre 6 veículos deixa dois mortos e seis feridos; veja fotos\n26 agosto Acidente , Poções , Vitória da Conquista Edit\nAcidente ocorreu nesta terça-feira (26), na BR-116, próximo a Poções.\nMotorista de uma carreta perdeu o controle do veículo, diz PRF.\nAcidente em Poções, no sudoeste da Bahia, deixou duas pessoas mortas e seis feridos. (Foto: Adelson Meira/Portal Poções)\nVeículos incendiaram com a colisão.\n(Foto: Adelson Meira/Portal Poções)\nCom a batida, alguns veículos incendiaram e o Corpo de Bombeiros precisou ser chamado para conter as chamas. Por conta do incêndio, a PRF informa que podem ter mais pessoas mortas, mas a confirmação só poderá ser feita apenas após o laudo do Departamento de Polícia Técnica (DPT), que já está no local.Informações G1 BA\nBatida entre 6 veículos deixa dois mortos e seis feridos; veja fotos Reviewed by Rodrigo Anjos on 26 agosto Rating: 5


Buíque realiza novo mutirão de vacinação contra a Covid-19 neste sábado (26) – Prefeitura de Buíque\nBuíque realiza novo mutirão de vacinação contra a Covid-19 neste sábado (26)\nPublicado em 25 de junho de 2021 15 de julho de 2021 por Paulo Edson\nA chegada de mais mil unidades de vacinas da CoronaVac/Butantan, Oxford/AstraZeneca e Pfizer/BionTech ao município de Buíque levou a Secretaria de Saúde a anunciar mais um mutirão de vacinação para este sábado, dia 26 de junho, no Polo de Vacinação do Pátio de Eventos São Sebastião. A informação foi repassada pela Secretária Janice Rodrigues, confirmando a sequência da campanha.\n“Graças a Deus recebemos hoje mais mil novas doses dos imunizantes contra a Covid-19 o que vai nos permitir promover mais um mutirão neste sábado, para vacinar as pessoas a partir dos 40 anos de idade até os 59 anos. Uma oportunidade que ninguém pode perder”, afirmou.\nO Mutirão de Vacinação vai das 08h às 14h e para se vacinar o morador de Buíque deve levar a carteira de identidade, CPF, Cartão do SUS e comprovante de residência. Só poderão ser vacinados quem mora e tem residência fixa no município, alerta a Secretaria de Saúde.\nSegundo a Coordenadora do Programa Nacional de Imunização – PNI, em Buíque, Michelle Novaes, somente no dia 23 de junho, véspera de São João, foram aplicadas 1.308 doses de vacinas, imunizando 1.247 buiquenses com a primeira dose e outros 61 com a segunda.\nO município já chegou a marca de mais de 30% da população já vacinada, seguindo o critério em cima da população total de Buíque que, segundo o IBGE (2020) é de 58.919 habitantes. Já foram imunizados com a primeira dose desde o início da campanha 17.782 pessoas e 6.722 com a segunda dose.\n← Juventude leva Educação Empreendedora para…\nDefesa Civil de Buíque recebe… →


Acontece com todos nós. Você tenta acessar um site de jogos no trabalho ou na escola, apenas para descobrir que ele é bloqueado em seu navegador. Drible esta restrição com estes simples passos.\nNo menu superior, clique em "Ferramentas".\nSelecione "Opções da Internet" a partir da lista mostrada na tela.\nClique em "websites restritos".\nEncontre o website que você deseja desbloquear.\nSelecione o website e clique em "Remover".\nNota: Este método não funcionará se o botão "Opções da Internet" estiver bloqueado.\nNada disso funciona se o site tiver sido bloqueado a partir do roteador ou gateway que faz a conexão.\nSe você estiver usando um computador em um local que fornece o DNS, os administradores de TI podem filtrar e registrar o que quiserem. Esta é a política mais comum da maioria das empresas.\nOs administradores experientes e os pais usam uma senha para impedir que os usuários façam as alterações descritas neste artigo.\nAs restrições baseadas em navegadores são apenas uma das muitas maneiras de restringir o acesso a determinados websites ou conteúdo.\nAs tentativas de remoção das restrições de acesso a sites bloqueados podem ser registradas. Alguns sistemas escolares vêem isso como vandalismo e você poderá ser suspenso, expulso ou preso por suas ações.\nAdministradores podem restringir o acesso à aba "Segurança".\nSó porque você consegue acessar um site restrito, não significa que você pode fazer o que quiser e ninguém descobrirá. Se os administradores bloquearem e registrarem atividades na Internet, eles podem registrar cada informação que você enviar e receber e depois puni-lo por contornar a segurança da rede.\nDependendo da política e do tipo de tecnologia existente no monitoramento da rede que você está utilizando, a tentativa de acessar um website restrito por si só pode ser notificada por e-mail automaticamente. Seu supervisor ou gerente recebe uma mensagem do sistema informando que o computador "xxx" (nome de usuário e IP) tentou acessar conteúdo proibido.\nConsertar o Internet Explorer que Está Abrindo Automaticamente


Melhores do ano do Domingão do Faustão é uma afronta os profissionais de outras emissoras – Coluna da TV\nInício/Redação/Melhores do ano do Domingão do Faustão é uma afronta os profissionais de outras emissoras\nA Globo vem exibindo a chamada do prêmio Melhores do Ano do Domingão do Faustão. A chamada por sinal é bem criativa, com a trilha da novela Verdades Secretas e Rainer Cadete, interpretando o personagem Visky, junto com Marieta Severo, que na novela das onze interpretou Fany Richard. Visky diz que está muito feliz, pois foi indicado ao prêmio e Fany diz que não está porque não foi indicada. Rainer Cadete foi indicado ao prêmio de melhor ator coadjuvante.\nO que chama a atenção na chamada é que o locutor anuncia Os Melhores do Ano, como o troféu que vai premiar os melhores profissionais da televisão brasileira, ou seja, uma afronta aos demais profisionais de outrtas emissoras, já que o prêmio do Domingão do Faustão comtempla apenas os profissionais da Globo e de acordo com a chamada provocativa, o artista que não é da Globo não é bom.A fala criada para divulgar a chamada foi totalmente infeliz.\nUma chamada bem desnecessária, que ignora outros profissionais. O Melhores do Ano sempre foi alvo de críticas pelo critério utilizado pela emissora. O ideal seria ter com título o troféu Os Melhores da Globo e não Os Melhores do Ano.\nSem falar que as pessoas que elegem os indicados ao prêmio são os próprios funcionários da Globo e de suas afiliadas para posteriormente entrar na votação popular.\nDe fato, Os Melhores do Ano é uma premiação que deve ser ignorada, pois só tem a funação de atender os profissionais da própria emissora e a televisão no Brasil não é somente a Globo.\nO Melhores do Ano vai ao ar no próximo domingo (13).A partir das 18h00.\nLara Baumer é a Miss Face of Humanity Brazil


Criação de Sites em Canudos BA\nCriação de site Canudos\nHome / Agência de site em Canudos BA / Canudos BA\nWeb design para Criação de site ou Desenvolvimento de site em Canudos BA.\nNa criação de sites em Canudos para nossos clientes, usamos o código mais atual em conformidade com os padrões.\nUsando a mais recente tecnologia disponível, ou criando novas tecnologias para o desenvolvimento, se necessário, ajudamos nossos clientes a maximizar a conversão de seus sites e trazer resultados. Nossa agência de site em Canudos sempre faz com que os desenvolvedores pesquisam primeiro todos os fatores que podem afetar a implementação; Esses fatores incluem tudo, desde o tempo de carregamento da página até o modo como os mecanismos de pesquisa visualizam as páginas. No ambiente da web de hoje, uma empresa deve pensar três passos à frente da tecnologia atual para ver resultados a longo prazo e obter uma criacao de site em Canudos que realmente traga resultados.\nComparado com outras mídias, a criação de um site Canudos é a que atinge com mais amplitude o mercado dessa cidade, com maior foco de interesse do público consumidor,transmitindo a maior quantidade de informação pelo menor investimento.\nPortanto, sites profisionais Canudos ainda é o melhor caminho. Seguindo pelo caminho da criacao de site Canudos , lhe serão disponibilizadas todas as possibilidades que o desenvolvimento web oferece para alavancar seu negócio.\nTer um bom web design Canudos que coloque seu site na internet significa ter seus produtos ou serviços divulgados a qualquer hora do dia ou da noite, todos os dias do ano. Seus clientes potenciais podem acessar informações detalhadas, ver fotos, vídeos, gráficos e outros comparativos que os ajudem a tomar decisões favoráveis ao seu negócio.\nAtravés da ajuda de um web design Canudos é possível alcançar mercados além das fronteiras regionais. Potenciais clientes podem contatar sua empresa de qualquer local do planeta apenas acessando seu site. Todavia, para que essa estratégia seja eficiente é necessário que o seu site esteja preparado para se comunicar com outras cidades, culturas, entendendo regionalismos e até mesmo sendo traduzido para outros idiomas.\nUma agencia de site em Canudos profissional pode se transformar seu negócio em uma loja virtual. Seus produtos estarão dispostos em uma vitrine virtual com espaços para cadastramento de detalhes, informações adicionais, fotos, manuais de utilização e qualquer outra informação que seja valiosa para uma possível tomada de decisão para compra. Além disso, as lojas virtuais são vinculadas a sistemas de entrega e condições de pagamento facilitado apenas a um clique de distância.\nCriação de sites também em Cansanção / Bahia\nCriar Site Canudos


Nebulosa do Saber: Como saber se o seu Anti-vírus realmente está funcionando?\nComo saber se o seu Anti-vírus realmente está funcionando?\nPara saber se o seu Anti-vírus está funcionando corretamente, existe uma maneira bem fácil de descobrir: Basta criar um script .BAT Eicar!!!! Mas que diabos é isso de script .BAT Eicar? É simples! Como diria Jack, vamos por partes:\nBAT é uma linguagem de script, que cria arquivos de textos que são executáveis!\nE o script Eicar se chama assim pois foi desenvolvido pelo Eicar - European Institute of Computer Anti-Virus Research (Instituto Europeu para Pesquisa de Anti-vírus de Computador), que é um instituto de pesquisas que foi criado em 1990 com o intuito de aprimorar o funcionamento dos sistemas de anti-vírus!\nPara fazer um script Eicar é muito fácil. Basta abrir o Bloco de Notas do Windows e digitar (ou colar daqui!) a seguinte sequência de digitos alfanuméricos:\nSalve seu arquivo com o nome de "VIRUSTESTE.BAT" e pronto! Você acaba de criar o seu script Eicar! Assim que você salvá-lo, seu anti-vírus já deverá ser alertado sobre a existência de um vírus, detectado pelo sistema como EICAR_test file e o tipo de detecção dele como Teste, informando por fim, a exclusão do mesmo. Outras vezes, dependendo do seu anti-vírus, ele será acionado somente quando você tentar executar o arquivo. Mas sempre é bom lembrar que esse script apenas ajuda a saber se o seu sistema de proteção contra vírus está funcionando, o que não significa que ele está protegendo o seu computador de todas as ameaças. Para se garantir, deixe o seu anti-vírus sempre atualizado. Se souber como fazer, deixe a atualização automática dele setada para realizar as atualizações diariamente, o que eleva consideravelmente o nível de ameaças que ele poderá ser efetivo na proteção do seu PC.\nPostado por Paul às 18:56 Marcadores: Artigos, Hacker


Acho que Acho: Dr. Strange de Scott Derrickson (Dr. Estranho)\nDr. Strange de Scott Derrickson (Dr. Estranho)\nJá tinham ouvido falar do Dr. Estranho? Sim? Se não são leitores de Banda Desenhada, da Marvel e, mais especificamente, de super-heróis, então dou-vos os parabéns. Já agora, conto-vos um segredo: mesmo os experimentados podem não conhecer de forma aprofundada a personalidade e aventuras do mestre das artes místicas. O personagem apareceu, pela primeira vez, em 1963 graças à imaginação de Steve Ditko (desenhista credenciado como o principal criador) e de Stan Lee - ambos também os responsáveis pela criação do maior personagem da Marvel: o Homem-Aranha. A revista foi a Strange Tales número 110 e relatava a história de um cirurgião egocêntrico, Stephen Strange (a aliteração e referência on-the-nose é típica de Stan Lee), que sofre uma lição em humildade quando, vitima de um acidente rodoviário, perde o uso funcional das mãos, essenciais para a actividade que exerce. Na busca de medicinas alternativas que o ajudem à cura, encontra nos Himalaias um idoso de nome Ancient One que o guiará no caminho das artes místicas, abrindo caminho para que Strange transforme-se no Mago Supremo deste universo. Pela influência da estética de Ditko, as aventuras originais do Dr. Estranho são uma viagem alucinogénea por reinos psicadélicos onde as leis da nossa física não se aplicam. Infelizmente, o desenhador sai em confronto com Stan Lee mas, claro, o Dr. Estranho continua nas mãos da Marvel. Ao longo dos anos serão vários os criadores que trabalham nos labirintos esotéricos do mundo das artes místicas, com resultados de qualidade variante. Não será um personagem de publicação regular já que nunca é dos favoritos dos leitores da Marvel. Ainda assim é dos mais importantes do panteão da editora, o que claramente justificou a sua introdução no universo cinematográfico.\nA produtora de filmes Marvel possui uma arte que tem auxiliado no sucesso dos seus filmes, isto apesar do relativo anonimato dos personagens: o casting. Foi a capacidade de perceber que Robert Downey JR era um Tony Stark/Homem-de-Ferro perfeito que catapultou o sucesso destes universos. Agora é a vez de Benedict Cumberbatch como Stephen Strange/Dr. Estranho. O actor britânico, com o seu carisma e talento, foi uma escolha mais do certa... foi óbvia. Ainda que a interpretação do Dr. Estranho escolhida seja bastante diferente da concebida por Ditko/Lee e por muitos dos autores que seguiram as suas pisadas, a mudança não choca, bem pelo contrário, parece melhorar alguns aspectos menos interessantes do original. Enquanto o Stephen Strange da BD era soturno, sério, como deveria ser um personagem que lida nas artes esotéricas e existenciais, este é cheio de humor, one-liners e tantos outros deliciosos momentos de riso - aliás, provavelmente é o mais humorístico de todos os filmes da Marvel competindo mesmo com o primeiro Avengers. Claro que os puristas podem sempre advogar que se era para ter uma versão feiticeira de Tony Stark mais valia não haver esforço. No que a mim diz respeito, ainda bem que decidiram tornar mais leve a personalidade de Stephen Strange sem, contudo, perder o mais importante aspecto da origem concebida pelos criadores: uma lição em humildade. Em todos os aspectos, Benedict é uma escolha fabulosa para a Marvel e, como já li algures na internet, "nasceu uma nova estrela".\nMas não é só de Benedict Cumberbatch que o Dr. Estranho vive. Outra das escolhas deliciosas é Tilda Swinton como Ancient One, a mentora do protagonista, o mestre que o guiará na busca de redenção e de arte. Todo o poder e gravidade exigidos a um personagem destes são veiculados pela actriz, uma das melhores de qualquer geração. Por seu lado, Chiwetel Ejiofor faz de um competente Dr. Mordo, ainda que não seja uma revelação. Finalmente, chego ao velho problema dos filmes da Marvel: os vilões. Esse continua a não ter solução neste Dr. Estranho. Mads Mikkelsen é um dos grandes actores que fazem parte do elenco do filme (lembrem-se de A Caçada e Hannibal, a série de TV) mas, ainda que existam laivos de um passado trágico, o seu personagem não evolui muito para além do "antagonista que tem de ser derrotado". É muito mais competente que os inimigos bidimensionais do Guardiões da Galáxia ou do Homem-Formiga, para citar dois exemplos, mas, infelizmente, não demarca-se o suficiente.\nUma das grandes vitórias deste filme são os efeitos especiais. São usados de forma bastante criativa, emulando o trabalho de Ditko, outro de autores mais recentes que colaboraram com o escritor Brian Michael Bendis, e filmes como o óbvio Inception de Christopher Nolan. Indutores de vertigem, funcionam como viagens psicadélicas pela multitude de universos e realidades disponíveis à futura imaginação dos criadores do universo cinematográfico da Marvel. Infelizmente, do lado da realização continuamos no reino da normalidade quase tarefeira. Um filme da Marvel é sempre um filme da Marvel e, salvo pequenos pormenores, este continua a sê-lo. É uma marca e quem não gosta tem uma opção: não os ver.\nDr. Estranho é dos filmes mais divertidos da Marvel (lá em cima com os Vingadores, no que a mim diz respeito) e um dos mais entretidos do ano. Benedict Cumberbatch é uma escolha certeira e bem-vinda aos super-heróis da 7.ª Arte.\nEtiquetas: Banda Desenhada, Cinema, Cinema 2016, Dr. Estranho, Marvel, Stan Lee, Steve Ditko\nStole Popov – Avstralija, Avstralija AKA Australia, Australia (1976)


Noite Reggae de Nova Londrina - PR\nAo comprar o seu ingresso para a 17 NOITE REGGAE, leve também a camiseta da festa. A tradição de fazer camisetas para a festa vem desde a primeira edição. Vá com ela no dia, ornamente a sua, use-a durante o ano e guarde como lembrança de uma excelente festa.\nPostado por Cássio Augusto às 21:06\n17ª NOITE REGGAE de Nova Londrina - dia 07/01/2012 na Chácara Correntão, com as bandas ARMA DE JAH e MAMA QUILLA.\nEm Nova Londrina:\nCasinha do Pão, Paparazi e Italianos Pizzaria.\n1º Lote ingresso + CD = R$ 15,00\n1º Lote ingresso + CD + CAMISA = R$ 20,00\n2º Lote ingresso = R$ 20,00\nPostado por Cássio Augusto às 19:14\n17 Noite Reggae de Nova Londrina-PR:\nÉ isso ae pessoal. Estamos nos preparativos para a 17 NOITE REGGAE DE NOVA LONDRINA, a festa mais tradicional da cidade. Será no dia 07 de janeiro de 2012, na Chácara Correntão com as bandas MAMA QUILLA e ARMA DE JAH.\nBreve mais informações por aqui.\nPostado por Cássio Augusto às 14:09\nA festa Reggae mais tradicional de Maringá. Dia 18-06 na chácara Vitória com as super bandas Djambi e MamaQuilla.\nPostado por Cássio Augusto às 15:30\nDeixe aqui seu comentário sobre a 16ª Noite Reggae de Nova Londrina e nos vemos em 2012 para mais uma reggueira!\nPostado por Cássio Augusto às 14:08\nDevido à grande quantidade de chuva, que já encharcou a Chácara (atolamos 4 carros lá ontem!) e a previsão de chuva para o fim de semana, tivemos que mudar o local da 16ª Noite Reggae. Será no CTG, mas com a presença confirmada das super bandas Namastê e Djambi e uma decoração bacana. Claro que gostaríamos de fazer a festa na Chácara, onde a Vibração Positiva seria maior, mas contamos com todos para a reggueira e juntos faremos uma excelente festa!\nPostado por Cássio Augusto às 12:42\nEntramos na semana da festa e bastante animados com a repercussão da divulgação e a venda antecipada dos ingressos. Para aqueles que ainda querem comprar seu ingresso com camiseta à R$ 20,00, restam algumas nos pontos de venda aqui de Nova Londrina-PR. Além disso, apenas até sexta-feira estaremos vendendo os ingressos sem camiseta do 1º Lote por 15,00. Para ir aquecendo a semana, algumas fotos de edições passadas da Noite Reggae.\nPostado por Cássio Augusto às 13:20\nIngressos e divulgação:\nEntão pessoal, as poucas camisetas que restam podem ser adquiridas nos pontos de venda em Nova Londrina/PR: Casinha do Pão, Loja Kilomania e Super Nippon. Ontem (sexta-feira) estivemos em Primavera/SP fazendo uma divulgação e vendendo convites para a festa. Hoje (sábado) é dia de concentrarmos a atenção aqui na cidade de Nova Londrina, onde também estaremos vendendo ingressos e camisetas!\nPostado por Cássio Augusto às 13:13\nJingle da 16ª Noite Reggae de Nova Londrina-PR, dia 12-02 na Chácara Correntão com as bandas NAMASTÊ e DJAMBI.\nTudo bem que o locutor fala "Neimastê" e "D Jambi", mas tá valendo!\nPostado por Cássio Augusto às 16:39\nHá algumas músicas de Reggae que na letra tentam explicar para os que ainda não tiveram a oportunidade de conhecer, a verdadeira mensagem contida neste estilo. Uma dessas músicas chamas “Reggae Mesmo” do já experiente reggueiro paulista João Terra, que no ano de 2009 tocou em Maringá no festival Todo Mundo é Marley.\nVeja a letra e o vídeo. Conheça o Reggae sem pré-conceitos.\nO reggae quando é reggae mesmo\nAgita na pista, anima o surfista\nE a moça vai fundo\nÉ hino do pobre, é grito do negro\nO reggae que é reggae recusa\nQualquer violência, qualquer preconceito, qualquer opressão\nO reggae que é reggae resgata\nA força do povo, a nossa cultura, a nossa união\nNão serve ao sistema, não entra na moda\nÉ um ato de fé\nAlegra os meninos, e ajuda os mais fracos\nA ver que da pé\nPostado por Cássio Augusto às 21:49\nA partir desta segunda-feira (24/01) iniciam-se as vendas dos ingressos do 1º Lote a R$ 15,00 ou do 1º Lote com Camisetas a R$ 20,00.\nInfelizmente, por problemas de logística e a quantidade limitada de camisetas, elas estarão disponíveis apenas nos pontos de venda aqui da cidade de Nova Londrina/PR: Casinha do Pão, Super Nippon e Loja Kilomania a partir das 13:00.\nEstá ou mora fora de Nova Londrina? Ligue para algum parente ou conhecido comprar a sua!\nEm Loanda os ingressos podem ser adquiridos com a Vivi pelo fone 9844-2292\nEm Diamante do Norte os ingressos podem ser adquiridos com o Rafão na Imprimil, em frente à Prefeitura Municipal.\nDemais municípios entrem em contato com os e-mails: cassionl@yahoo.com.br e anziliero@hotmail.com .\nPostado por Cássio Augusto às 00:01\nPara os amigos das cidades vizinhas, estaremos em algumas delas fazendo a divulgação da 16ª Noite Reggae. Além de entregar os flyers e colarmos cartazes, estaremos também vendendo ingressos!\n28/01 – Loanda e Monte Castelo\n29/01 – Primavera/SP\n04/02 – Diamante do Norte e Terra Rica\nNos vemos por aí e contamos com a presença e colaboração de todos!\nPostado por Cássio Augusto às 15:43\nQueria aqui de público, agradecer aos patrocinadores da 16ª Noite Reggae de Nova Londrina, qu acreditaram nos oganizadores e no ideal da mensagem boa que a música traz. Sem eles, ficaria muito difícil tocar a festa e sua divulgação.\nAuto Escola Nova Londrina\nAuto Posto Copagra\nControl Line Informática\nMário Sonsin Produções Artísticas\nSuper Correntão e Super Nippon\nMendes Som e Acessórios\nAuto Posto Nova Londrina\nAuto Posto Arara Azul I e II\nVenha você também associar a sua marca a festa mais tradicional de Nova Londrina. Procure-nos.\nPostado por Cássio Augusto às 19:00\nPara quem se interessar em fazer camping na 16ª Noite Reggae de Nova Londrina, teremos um espaço reservado para isso. No entanto, é preciso que se entre em contato no e-mail: cassionl@yahoo.com.br ou anziliero@hotmail.com\nPostado por Cássio Augusto às 21:17\nAs camisetas são uma tradição de todas as edições da Noite Reggae. Este ano não será diferente. Abaixo o modelo da camiseta. Não deixe de comprar a sua, mas corra, porque a quantidade é limitada.\nPostado por Cássio Augusto às 13:33\nCaro visitante: Aproveite este espaço para conhecer mais a mensagem de paz, amor e união da música Reggae. Divulgue esta vibração positiva. Vamos juntos reascender a chama deste ideal na região noroeste. Longa vida à NOITE REGGAE DE NOVA LONDRINA - PR. Mais informações ou dúvidas sobre a festa: cassionl@yahoo.com.br


Devires Comunistas | Evento Devires Comunistas Porto Alegre 25 de Outubro\nHá exatos 100 anos algo incomum e inesperado aconteceu na Rússia: talvez pela primeira vez na história da humanidade uma revolução popular vitoriosa conseguiu garantir suas próprias condições de continuidade e sobrevivência em meio à cruenta reação dos setores sociais mais poderosos daquele momento. Teve início, então, um grande experimento social que se propôs a reinventar as coordenadas da vida coletiva mais além do capitalismo e das estruturas de poder existentes. Há controvérsias sobre quanto tempo durou, de fato, o impulso revolucionário desencadeado em 1917. O certo, no entanto, é que a promessa de Outubro permanece vigente. A revolução comunista de 1917 continua sendo, como diz Alain Badiou, “nossa base para saber que, no nível temporal do porvir da humanidade, o capitalismo dominante é, e para sempre será algo do passado. Isto, não obstante suas aparências passageiras”.\nA celebração do centenário da Revolução de Outubro é uma oportunidade para pensar a conjuntura atual e debater as resistências populares de nossa época sem perder de vista aquela possibilidade de ruptura radical anunciada já nos primeiros anos do curto século XX. Respondendo a este propósito, a jornada de conferências Devires comunistas, que ocorrerá no dia 25 de outubro de 2017 em Porto Alegre, pretende fomentar um amplo diálogo sobre as expressões contemporâneas da luta política tendo como fio condutor a ideia de comunismo.\nO evento é gratuito e se destina a militantes, ativistas, estudantes, pesquisadorxs, professorxs, coletivos políticos e demais interessadxs em discutir ferramentas conceituais e investigativas para pensar e acompanhar os devires comunistas do tempo presente.\nEudurdo Grüner (Universidad de Buenos Aires), Clarisse Gurgel (Unirio), Frederico Bartz (UFRGS) e o Grupo de Estudos em Antropologia Crítica nos acompanharão nessa jornada!\nDispomos de uma sala com lotação máxima de 150 pessoas. Por esta razão, solicitamos que nos enviem por e-mail o nome completo dxs interessadxs em participar. Isto facilita a organização do evento: antropologiacritica@gmail.com\nPara saber mais sobre o evento, utilize o menu superior.\nDestacado / GEAC - Antropologia Crítica\nNo dia 25 de Outubro, a partir das 14h, nos reuniremos no auditório do SindBancários (rua General Câmara, 424) para celebrar os 100 anos da Revolução de Outubro e refletir sobre os devires comunistas que pulsam no tempo presente. Discutiremos memórias insurrecionais, hipótese comunista, produção de possíveis, teoria social crítica, pesquisa comprometida, subjetivação política e o que mais vier… Eduardo Grüner (UBA), Clarisse Gurgel (Unirio), Frederico Bartz (UFRGS) e o Grupo de Estudos em Antropologia Crítica nos acompanharão nessa jornada!\nDevires Comunistas 8 de agosto de 2017


Vagas de Emprego de Analista de projetos sociais em Mato Grosso do Sul | Anunciosdetrabalho.com.br\nVagas de emprego Analista de projetos sociais Mato Grosso do Sul\nVagas de emprego para Analista de projetos sociais em Mato Grosso do Sul\nAnalista de ti/ setor comercial\nanalista de ti/ setor comercial irá controle e acompanhamento de resultados; avaliação de novos clientes, apoio aos vendedores, gerenciamento das rotinas, cálculo de comissionamento, entre outras [...]\nAnalista colheita florestal jr\nanalista colheita florestal jr local de trabalho: três lagoas/ms área: colheita horário: admpré-requisitos: § graduação completa em administração e/ou áreas afins; § conhecimento em excel.desejável: § experiência com controles florestais será considerado [...]\nvaga de analista de negócio junior em mato grosso do sul. ensino superior completo em administração / engenharias / ti ou áreas correlatas. diferencialpós graduação em informática / ti ou saneamento. conhecimentos necessarios: em gestão comercial voltada à área de [...]\nvaga de estágio em design gráfico em mato grosso do sul. irá auxiliar em manutenção de sites, auxiliar na alimentação das redes sociais e site, auxiliar na criação de artes digitais que serão publicadas nas redes [...]\nInsira o seu endereço email e nós te enviaremos todas as novas ofertas para: Analista de projetos sociais Mato Grosso do Sul


Signo de Sagitário em 2020 – O que esperar no amor, trabalho e na vida?\nPor Significado dos Sonhos em 19/11/2019, às 10:11\nPessoas nativas do signo de Sagitário buscarão mais poder e força em 2020, tanto que estarão mais ambiciosas do que o comum. Por isso, tenderão a se envolver em atividades de liderança e com maior possibilidade de crescimento e reconhecimento.\nEssas não são as únicas previsões para o signo de Sagitário em 2020. Aqui, apresentamos outros pontos importantes e qual será a influência dos astros. Confira!\nPrevisões gerais para o Signo de Sagitário em 2020\nAlém de ser um período de mudanças e busca por maior assertividade e concretização de sonhos, 2020 será um ano de muitos aprendizados para a sagitariana.\nAs nativas do signo perceberão com maior frequência que suas atitudes causam mais impacto do que pensam, o que fará com que repensem seu modo de agir e falar, para não se prejudicar.\nO segundo semestre de 2020 será uma época de renovação de energia na vida das sagitarianas, que passarão a ter mais disposição para colocar em prática seus projetos e mais positividade para atingir os resultados que desejam.\nA espiritualidade da sagitariana estará mais avançada, com uma maior busca pela fé e conhecimento envolvendo religiões, o que certamente causará um impacto positivo no dia a dia, com mais otimismo.\nComo a sagitariana estará mais ambiciosa em 2020, o ano será o de assumir as rédeas de seu relacionamento amoroso, tentando alinhá-lo às suas expectativas. Por isso, repensará suas atitudes e sua relação, para realizar mudanças.\nIsso terá o lado positivo de provocar transformações boas no relacionamento, mas também aumenta a possibilidade de evidenciar seu descontentamento com alguns pontos, podendo levar ao rompimento se notar que a relação não tem chance de melhoria.\nCaso não esteja envolvida com alguém, a sagitariana buscará novos relacionamentos que lhe proporcionem novas experiências, algo que fuja do trivial e que faça vivenciar coisas que até então não conhecia.\nPortanto, será um ano positivo no amor, com passagem por mudanças significativas e busca da realização de seus desejos, algo que vinha deixando de lado ultimamente.\nVEJA AQUI: QUAIS SIGNOS MAIS COMBINAM COM SAGITÁRIO EM 2020?\nO lado ambicioso da sagitariana falará mais algo no âmbito profissional em 2020. Por isso, ela está mais disposta a assumir desafios, projetos complexos e trabalhos especiais que possam lhe trazer grandes resultados.\nSeu conhecimento será testado, mas a sagitariana estará em um bom momento em sua intelectualidade, criatividade e capacidade de inovação, conseguindo atingir bons resultados.\nIsso significa que existe uma grande chance de obter sucesso em tudo o que se dedicar profissionalmente em 2020, alcançando reconhecimento profissional e financeiro.\nSó há um problema: Capricórnio terá grande influência sobre Sagitário em 2020. Na prática, isso quer dizer que as coisas acontecerão como espera, mas isso demorará um pouco, não será imediato.\nEssa demora poderá causar um sentimento de frustração na sagitariana, mas esse será um momento importante para aprender a dosar suas expectativas e notar que nem tudo acontece exatamente quando deseja.\nSe não estiver trabalhando, 2020 será um ano positivo, com maior possibilidade de encontrar em emprego que lhe traga benefícios importantes, como boa remuneração e chance de crescimento.\nCaso tenha planos de investir em uma empresa própria, o ano também será propício para isso, com maior possibilidade de dar certo, especialmente porque a sagitariana terá mais garra e criatividade para solucionar pendências.\nA sagitariana não enfrentará grandes problemas na saúde, mas precisará prestar atenção nos sinais que seu corpo lhe manda, para evitar deixar pequenas complicações de lado e sofrer com elas no futuro.\nAlém disso, em 2020 a sagitariana estará muito focada em atividades profissionais e que lhe tragam reconhecimento, o que será muito desgastante em vários momentos.\nAprenda a escutar seu corpo e dar a ele o descanso merecido, para não impactar negativamente em seu desempenho em todas as outras atividades que realiza no momento.\nO ano de 2020 será o período em que a sagitariana afastará naturalmente pessoas que acrescentam nada em sua vida ou que lhe fazem mal. Portanto, seu círculo de amizades passará por uma redução significativa durante o ano.\nMesmo assim, as nativas de Sagitário conhecerão pessoas marcantes e que lhes ajudarão bastante durante o ano. Serão poucas, mas com grande chance de se tornarem amizades duradouras.


Notícias: Leite açoriano comparado ao “nacional e internacional” - CCAH\nLeite açoriano comparado ao “nacional e internacional”\n195 Visualizações, Última Leitura a 18 Agosto 2019 às 06:54\nO presidente do Governo Regional dos Açores, Vasco Cordeiro anunciou que vai ser encomendado “um estudo” a uma “entidade internacional” para comparar o leite açoriano com o produzido a nível nacional e internacional.\n“O Centro Açoriano do Leite e Lacticínios vai encomendar a uma entidade internacionalmente reconhecida um estudo comparativo entre o leite produzido nos Açores e o leite nacional e internacional. Será assim mais um passo rumo a uma melhor e mais objetiva caracterização comparativa do leite açoriano, podendo também contribuir como suporte objetivo de futuras campanhas de marketing em que pretenda destacar as características diferenciadoras do leite açoriano”, adiantou Vasco Cordeiro.\nO presidente do executivo açoriano falava na inauguração do “IV concurso micaelense Holstein Frísia de Outono”, no Parque de São Miguel, em Santana. Vasco Cordeiro salientou que o estudo ao leite açoriano será feito a par “do reconhecimento da qualidade da manteiga dos Açores”, através dos estatutos Denominação de Origem Protegida (DOP) ou Indicação Geográfica Protegida (IGP).\n“Este conjunto de iniciativas visam contribuir para uma valorização do leite e consequentemente para o reforço do rendimento de toda a fileira”, disse. Manifestou-se confiante “no futuro” do setor agrícola, admitindo que o setor terá “muitos desafios” para vencer, como é o caso do “preço do leite pago à produção”.\n“Apesar de já ter verificado aumentos recentes ainda regista um grande diferencial para os preços praticados no resto do país e da Europa, no fundo e neste domínio aquilo que o governo dos Açores espera é que a diferença do preço do leite pago nos Açores faça uma trajetória de convergência progressiva e constante permitindo por essa via a produção ser cada vez mais competitiva e mais rentável”, disse.


Larissa Raminhos Brás\n2 AGRADECIMENTOS No decorrer do processo de elaboração deste conteúdo foram consultados especialistas e lideranças no tema da mobilidade urbana. O Instituto Democracia e Sustentabilidade IDS agradece a todos os que colaboraram e em especial a Alexandre de Ávila Gomide 1 ; Eduardo Vasconcelos 2 ; João Alencar 3 ; João Paulo Amaral 4 ; Maria Rosa Ravelli Abreu 5 ; Maurício Broinizi 6 ; Renato Boareto 7 e Ronaldo Martins Alves 8. 1 Técnico de Planejamento e Pesquisa do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA). Coordenador dos trabalhos que resultaram na Lei da Política Nacional de Mobilidade Urbana. 2 Doutor em Políticas Públicas pela USP, consultor em transporte público e assessor da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). 3 Advogado, professor e Gerente de Projetos da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Ministério das Cidades. 4 Representante do IDEC - Instituto de Defesa do Consumidor. 5 Professora da Universidade de Brasília (UnB). Coordenadora do Grupo de Trabalho de Mobilidade Sustentável da UnB e do projeto Cidade Verde do Decanato de Extensão. 6 Coordenador da Secretaria Executiva da Rede Nossa São Paulo e Secretário Executivo da Rede Brasileira por Cidades Justas e Sustentáveis. 7 Ex-diretor de Mobilidade Urbana no Ministério das Cidades. Atua no planejamento e gestão de sistemas de transporte e é Diretor de Mobilidade do Instituto de Energia e Meio Ambiente. 8 Ciclista, ex-presidente da organização Rodas da Paz e Presidente do Instituto Pedala Brasília. 1\n3 LISTA DE ABREVIATURAS ANTP - Agencia Nacional de Transportes Públicos PNMU - Política Nacional de Mobilidade Urbana PNLT - Plano Nacional de Transportes e Logística PAC Mobilidade Grandes Cidades PAC COPA do Mundo 2014 PDE Plano Decenal de Energia PDE 2020 Empresa de Pesquisa Energética Pró-Transporte - Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades Projetos Estruturadores de Transportes Urbanos - Programa do FAT Fundo de Amparo ao Trabalhador PPA Programa Temático da Mobilidade Urbana e o Programa Temático da Mudança do Clima. 2\n4 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO DIAGNÓSTICO CONTEXTO E DESAFIOS QUESTÕES CENTRAIS DESAFIOS PARA + DEMOCRACIA E + SUSTENTABILIDADE NA MOBILIDADE REFERÊNCIAS\n5 1 INTRODUÇÃO Em abril de 2012 entrou em vigor a Política Nacional de Mobilidade instituída pela Lei Federal , de 03 de janeiro de 2012, que estabeleceu, dentre outras medidas, diretrizes e objetivos para a melhoria dos transportes coletivos públicos e para a mobilidade nas cidades e a obrigatoriedade, aos municípios com mais de 20 mil habitantes, de elaborarem até 2015 seus planos locais de mobilidade. De acordo com a PNMU, os pedestres, os ciclistas, o transporte não motorizado e o transporte público coletivo devem ter prioridade nas vias públicas em detrimento do transporte motorizado individual. Sendo que tais prioridades devem ser apresentadas pelos planos de mobilidade local. Para viabilizar os objetivos e as diretrizes da referida PNMU será necessária mudança do atual modelo rodoviarista, que caracteriza a política de transportes no Brasil nos últimos 50 anos, para um modelo que: i - Aumente significativamente o uso do transporte coletivo no conjunto dos deslocamentos da população e melhore substancialmente a sua qualidade; ii - Aumente o espaço viário disponível para pedestres, bicicletas e para o transporte público coletivo nas cidades; iii Aumente, no médio e longo prazos, a malha metroviária nas médias e grandes cidades e metrópoles brasileiras; iv - Assegure a ampla participação cidadã nas definições de políticas públicas com impacto na mobilidade urbana em todas as esferas (federal, estaduais e municipais), v - Incentive o uso de meios de transporte não motorizados e vi - Reduza o consumo de energia fóssil e as emissões de gases de efeito estufa. 4\n6 Outro ponto de mudança é a elevação da Mobilidade Urbana para o patamar de direito fundamental e cidadania, juntamente com a saúde, a educação, a segurança pública, o meio ambiente ecologicamente equilibrado e a cultura. Todos os cidadãos, e não somente os usuários diretos, são beneficiários de um transporte coletivo mais eficaz e de qualidade. E como tais, se beneficiam da consequente da redução do fluxo de automóveis individuais motorizados, principalmente nas grandes e médias cidades. Portanto, isso deve ser inserido como prioridade no planejamento do sistema de financiamento quando se tratar do sistema de transporte coletivo e da mobilidade urbana. Para que essa grande mudança no modelo rodoviarista aconteça e para que a mobilidade urbana seja, de fato, assimilada como um direito fundamental algumas diretrizes e ações deverão: I. Capacitar dezenas de milhares de gestores locais para a elaboração e implementação de Planos de Mobilidade; II. Difundir os objetivos, metas, princípios, diretrizes e instrumentos da Lei de Política Nacional de Mobilidade Urbana mediante campanhas nacionais voltadas aos usuários-cidadãos, para que participem e monitorem o processo de implementação dos planos de mobilidade em suas cidades cobrando resultados dos gestores locais; III. Regulamentar os critérios e os mecanismos de eficácia aos planos de mobilidade principalmente o acesso a recursos federais para os municípios que aprovem e implementem seus Planos de Mobilidade locais dentro dos padrões exigidos pela Lei federal; IV. Descentralizar gradativa e irreversivelmente os polos geradores de empregos dos centros urbanos e metropolitanos para as periferias, através da revisão dos Planos Diretores das grandes cidades e dos incentivos econômicos (crédito e tributo) de apoio à indústria e comércio e à infraestrutura; V. Garantir a inserção das diretrizes e dos objetivos da Lei de mobilidade urbana na revisão dos Planos Diretores; VI. Investir no aumento da malha cicloviária em todas as médias e grandes cidades brasileiras com disponibilização de financiamentos e orçamento em escala apropriada às metas a serem estabelecidas; 5\n7 VII. Promover e intensificar o uso dos instrumentos legais para o controle e restrição do uso de vias públicas por veículos individuais motorizados, inclusive limitações de estacionamentos e garagens em grandes centros urbanos; VIII. Estimular os municípios a promover a total integração tarifária e intermodal, no mais curto espaço de tempo possível; IX. Aprovar o Regime Tributário especial para transportes públicos coletivos urbanos ou metropolitanos integrados 9 ; X. Criar mecanismos transparentes para monitoramento, pelos cidadãos, em tempo real, sobre a efetividade dos investimentos federais e o avanço das obras de infraestrutura para mobilidade urbana; XI. Investir no desenvolvimento científico e tecnológico de matrizes energéticas mais limpas e eficientes para transportes públicos coletivos; XII. Regulamentar o sistema tarifário de forma que o transporte coletivo público seja de fato financiado por toda sociedade e não somente ou prioritariamente pelo usuário, e XIII. Criar programa para desenvolver pesquisa e levantamento de dados primários sobre transportes, viagens, locomoção, e monitoramento dos impactos das medidas que visem melhorar a mobilidade urbana. Cabe esclarecer que para elaboração desse conteúdo foram levantadas e analisadas as seguintes políticas públicas e programas de governo: Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) Plano Nacional de Transportes e Logística (PNLT) PAC Mobilidade Grandes Cidades PAC COPA do Mundo 2014 Plano Decenal de Energia PDE 2020 Empresa de Pesquisa Energética Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana - Pró-Transporte Projetos Estruturadores de Transportes Urbanos - Programa do FAT Fundo de Amparo ao Trabalhador Programa Temático da Mobilidade Urbana e o Programa Temático da Mudança do Clima - PPA Sobre o tema veja Projeto de Lei da Câmara nº 310 de 2009, que institui o Regime Especial de Incentivos para o Transporte Coletivo Urbano e Metropolitano de Passageiros - REITUP, condicionado à implantação do bilhete único temporal ou rede integrada de transportes. Disponível em: acesso em 21.maio\n8 Foram consultadas pessoas, websites, documentos e artigos das seguintes instituições de referência sobre o tema: Instituto Energia e Meio Ambiente - IEMA - Associação Nacional de Transporte Público (Sistema de Informações da Mobilidade Urbana) - MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos - IDEC - Campanha "Desencalhe a etiqueta - eficiência energética veicular Já! Observatório das Metrópoles - Instituto Arapyau - Rua Viva - Instituto da Mobilidade Sustentável Rede Nossa SP - Rede de cidades e programa Cidades Sustentáveis - Movimento Nossa Brasília - Frente Nacional de Prefeitos - Fórum Nacional de Reforma Urbana - Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) - participou do processo do PSTM e tem projetos em SP, BH e RJ - Mobilize Mobilidade Urbana Sustentável no Brasil 7\n9 2 DIAGNÓSTICO Dados recentes indicam a magnitude da crise que o Planeta vive, principalmente as grandes metrópoles em função dos problemas oriundos do trânsito de veículos motorizados individuais. A frota mundial de veículos até 2035 deve chegar a mais de 1,5 bilhão sendo que menos de 27% dos veículos terão combustível híbrido ou serão movidos a gás natural ou serão elétricos 10. Estimou-se em 2012, um acréscimo de mais de 80 milhões de veículos no Planeta, sendo que no Brasil esse acréscimo foi de mais 3,6 milhões 11. Nas 15 metrópoles brasileiras houve 66% de aumento no número de automóveis em entre os anos de 2001 e 2010, sendo que, nesse mesmo período, a população cresceu por volta de 10,7% (RIBEIRO; RODRIGUES, 2011) nessas metrópoles. De acordo com o Plano de Mudanças Climáticas do Setor de Transportes, mais de 70% das emissões de CO2 geradas pelo setor de transportes no Brasil advém do transporte individual, sendo que esse tipo de transporte ocupa a maior parte das vias públicas (Ipea, 2011). Exemplo disso é que, em regra de acordo com o MDT, mais de 90% da malha pública viária das grandes cidades é ocupada por veículos individuais. O Estado é o maior incentivador dos meios de transporte rodoviários. Estudo do IPEA (IPEA, 2011) identificou que a cada R$ 1,00 (um real) aplicado em transporte público pelo governo federal, por meio de subsídios, R$ 12,00 (doze reais) foram investidos em transportes individuais (carros e motos) (Ipea, 2011, p.24). Isso tem consequências graves para a qualidade de vida e para as relações sociais e econômicas das grandes cidades. Por exemplo, a deseconomia resultante dos congestionamentos somente na cidade de São Paulo atinge R$ 12 bilhões. De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), o Brasil é o 5º (quinto) país com maior 10 Acesse a notícia em: 11 Acesse a notícia: 80-milhoes shl 8\n10 índice de mortalidade no trânsito por ano. Em 2010, esse número chegou a 40 mil mortes, o correspondente em um único ano, a quase 10 vezes o total de soldados americanos mortos em combates no Iraque em 10 anos de combates. A crise recente e as mobilizações em todo Brasil por transporte coletivo mais barato e de melhor qualidade, estopim de dezenas de passeatas em todo País reforçam a tese de que todos sofrem com o caos no trânsito e a falta de transporte coletivo acessível e de qualidade. Entretanto, é fato que quem sofre mais com essa crise são os mais pobres. Um indicador disso é que os trabalhadores de baixa renda no país fazem viagens, em média, 20% mais longas do que os mais ricos (PEREIRA, SCHWANEN, 2013). Nas 10 metrópoles brasileiras, mais de 11,1 milhões de pessoas levam mais de uma hora no trajeto de casa para o trabalho, o que indica a crise da mobilidade como um grave problema de falta de qualidade de vida para as populações mais pobres (RIBEIRO; RODRIGUES, 2011). Os dados aqui apresentados indicam uma evidente e grave crise do atual sistema que privilegia o uso de transporte individual e privado sobre o coletivopúblico. A situação demanda respostas que até agora o Estado não conseguiu oferecer satisfatoriamente em termos de políticas públicas nas três esferas de governo (União, Estados e Municípios). 9\n11 3 CONTEXTO E DESAFIOS Com mais de 80% da população habitando as cidades, hoje as vias públicas tem seu uso praticamente privatizado, ou seja, utilizado por veículos individuais particulares. De acordo com cálculos feitos pela Folha de SP, com base em dados da companhia de Engenharia de Tráfego 12, nos horários de pico, 78% das principais vias são dominadas pelos automóveis. Sendo o automóvel um meio de transporte individual, verifica-se que seu uso, especificamente na cidade de São Paulo, atende apenas 28% dos que optam pela locomoção sobre rodas. Enquanto isso, os ônibus de linha e fretados, com ocupação de 8% do asfalto, levam 68% das pessoas. Desde pelo menos 1988, o serviço público de transporte é um direito de todos assegurado pela nossa Constituição Federal. Entretanto, desde a década de 80, o governo federal investe maciçamente para reduzir o preço dos automóveis. Nos estados e municípios há investimentos pesados na ampliação das malhas viárias com objetivo de ampliar a fluidez do transporte individual, havendo pouco ou nenhum investimento em planejamento voltado para a mobilidade urbana. A Constituição Federal de 1988 garantiu a todos os brasileiros o direito à função social das Cidades 13, sendo que a acessibilidade 14 é considerada parte 12 Acesse a notícia em: 13 Constituição Federal, Art. 182: A política de desenvolvimento urbano, executada pelo Poder Público municipal, conforme diretrizes gerais fixadas em lei, tem por objetivo ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes. 14 Quando se fala em acessibilidade, deve-se pensar em planejamento integrado de transporte, ou seja, há que se pensar num projeto de mobilidade urbana do qual façam parte os serviços de transporte público colocados a sua disposição, seja por ônibus, metrôs, trens e barcas. 10\n12 dessa função social. A mobilidade urbana é um dos pilares da acessibilidade e assegura a todos o direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida. Ou seja, não há desenvolvimento sustentável das cidades sem políticas adequadas de mobilidade urbana. O trânsito e o transporte coletivo público são dois dos principais temas a serem enfrentados pelos governantes e gestores das grandes metrópoles do país no que se refere à qualidade de vida humana. Tanto em função do direito à oferta de equipamentos urbanos e comunitários, como transporte e serviços públicos adequados aos interesses e necessidades da população e às características locais, quanto em função de aspectos ambientais, como o controle e a redução das emissões de Gases de Efeito Estufa e de poluentes locais, que causam efeitos altamente prejudiciais tanto para a economia nacional como para a saúde pública. De outra parte e para enfrentar os efeitos da crise econômica nos EUA e Europa, o governo brasileiro estabeleceu há mais de três anos uma série de incentivos e subsídios tributários para o setor automobilístico, como por exemplo, a redução de IPI 15 e a isenção de tributos sobre o consumo de combustíveis fósseis (CIDE) 16. Os argumentos do governo federal para a adoção dessas medidas foram a necessidade de sustentar o crescimento econômico e de manter os empregos Tal política é condizente com os estímulos ao uso dos automóveis que vem sendo dados desde a década de 50, seja pela facilitação de crédito e seja por meio de incentivos tributários em todas as esferas de governo. 16 Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico - CIDE 17 O setor automotivo foi o mais beneficiado com os incentivos tributários nos últimos anos, somando no total R$ 7,882 bilhões não recolhidos nos últimos quatro anos. 11\n13 A política macro-econômica adotada pelo Governo Federal nos últimos anos no sentido de estimular a produção e o consumo de veiculos individuais tem impacto direto na qualidade de vida de toda população urbana, principalmente nas grandes metrópoles, e esse impacto afeta diretamente as tarifas do setor e consequentemente o bolso das camadas mais carentes da população, principais usuários dos transportes públicos. Nesse sentido, a Revista dos Transportes Públicos (RTP) publicou, em 2010, um estudo que analisa os impactos do congestionamento no valor da tarifa de ônibus em cinco capitais brasileiras. Identificou-se nesse estudo que em razão do congestionamento há a oneração do sistema, o aumento da tarifa e a diminuição da confiabilidade e do consequente uso dos sistemas de ônibus. De acordo com esse estudo: o congestionamento provoca um aumento de custos no transporte coletivo, reduz a velocidade e exige mais veículos e tripulação para realizar o mesmo serviço, gerando mais despesas. Toda essa conjuntura acaba por favorecer a intensificação do transporte individualizado através dos veículos particulares, piorando ainda mais o fluxo de veículos nas vias urbanas, afetando também a qualidade de vida das milhares de pessoas que circulam nas ruas nos horários de pico. (REZENDE, SOUSA, SILVA, 2010, pág. 66). Outro estudo denominado Redução das deseconomias urbanas com a melhoria do transporte público (ANTP, Ipea, 1999), analisa as consequências danosas derivadas da prioridade dada ao uso dos veículos individuais nos aspectos relacionados à poluição atmosférica, ao espaço urbano ocupado e aos impactos sobre os sistemas de ônibus. Segundo esse estudo, a deseconomia gerada pelo congestionamento, em 1999, foi de R$ 474 milhões apenas nas 10 cidades que participaram do levantamento. O Estudo da Fundação Getúlio Vargas (2013) estima que o custo dos congestionamentos, somente na Região Metropolitana de São Paulo, pode chegar à incrível cifra de R$ 50 bilhões/ano (CINTRA, 2012). 12\n14 Como resultado de um grande esforço de organizações da sociedade focadas nos desafios da sustentabilidade e da mobilidade urbanas foi aprovada no final de 2011 e sancionada dia 3 de janeiro de 2012 a Lei de diretrizes para a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal ). A nova lei oferece inúmeros instrumentos para o enfrentamento desse desafio tais como pedágio e o disciplinamento da circulação e do estacionamento de transporte motorizado individual em áreas com tráfego intenso, a descentralização e adensamento de atividades ao longo de eixos de transportes coletivos, busca de maior eficiência energética dos veículos de transporte coletivo público, melhoria de qualidade e redução dos custos de viagens em transportes públicos, dentre outras medidas que serão descritas e comentadas a seguir. A Política Nacional de Mobilidade Urbana acima referida tem por objetivo contribuir para o acesso à cidade por toda população, o fomento e a concretização das condições que contribuam para a efetivação dos princípios, objetivos e diretrizes da política de desenvolvimento urbano, por meio do planejamento e da gestão democrática do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana. Ela está fundamentada nos seguintes princípios: I - acessibilidade universal; II - desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; III - equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo; IV - eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; V - gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana; VI - segurança nos deslocamentos das pessoas; VII - justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços; 13\n15 VIII - equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; e IX - eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana. A Política Nacional de Mobilidade Urbana é orientada por um conjunto amplo e importante de diretrizes, dentre as quais destaca-se, por sua correlação direta com a sustentabilidade ambiental: a) a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado; b) a mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas na cidade; e c) o incentivo ao desenvolvimento científico-tecnológico e ao uso de energias renováveis e menos poluentes. Dentre os diversos objetivos específicos da Política Nacional de Mobilidade Urbana relacionados diretamente com o tema da sustentabilidade ambiental ressalta-se: a) proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade; b) promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades; e c) consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana. Essa lei estabelece que a mobilidade não motorizada e os meios de transporte público-coletivo são prioridades nas áreas urbanas. Se isso ocorrer, consequentemente haverá menos custo ao erário público, menos poluição, diminuição de tarifas, menos emissões de CO2, menos violência no trânsito, e, portanto, mais saúde e qualidade de vida. Estando, portanto, atendidos os preceitos da Constituição Federal ao desenvolvimento sustentável. 14\n17 4 QUESTÕES CENTRAIS Dentre os vários aspectos e temas associados à mobilidade urbana que foram objeto de debate nas rodas de conversa promovidas pelo IDS em 2012, das entrevistas e pesquisas em artigos e estudos sobre o tema elencamos algumas perguntas chave que sinalizam para a concretização dos objetivos da nova lei de mobilidade urbana: 1 A efetividade da Lei de Diretrizes Nacionais de Mobilidade Urbana está vinculada à capacidade de mobilização dos municípios com mais de 20 mil habitantes para formular e implementar os planos de mobilidade. Para tanto a condicionante estabelecida na lei federal relativa ao acesso a recursos federais precisa ser levada a sério e exceções a essa regra devem ser evitadas e objeto de controle e transparência. 2 - Que tipo e qual a qualidade dos planos de mobilidade que serão aceitas para autorizar o acesso a recursos públicos federais? Quais os requesitos mínimos devem ser atendidos pelo Plano de Mobilidade? Não há regulamentação federal estabelecendo os elementos indispensáveis dos Planos Locais de Mobilidade. Deve haver critérios e procedimentos transparentes para aferir se as diretrizes elementares da Lei de Mobilidade estão sendo atendidas. 3 - Incentivos governamentais (oferta de crédito a juros baixo e isenções tributárias somados a grandes obras de infraestrutura rodoviária) à compra de veículos individuais motorizados concorrem de forma desproporcional com o baixo estímulo ao uso de transporte coletivo - a disputa desleal pelo espaço público. Há um conflito evidente entre Política Macro-econômica focada na geração de emprego e renda pelo setor automobilístico e petroquímica (Políticas Fiscais, Industrial e Energética) e Política para Mobilidade Urbana. É preciso que os incentivos à mobilidade sejam proporcionalmente crescentes em comparação com os incentivos ao consumo de combustíveis fósseis e ao uso de automóveis individuais. 16\n18 4 - Em relação ao financiamento para Mobilidade, a pergunta fundamental é: quem deve pagar o custo da mobilidade sustentável? Quem usa o transporte coletivo? Ou toda sociedade que se beneficia diretamente de um transporte coletivo efetivo, de qualidade e sustentável? A integração tarifária e maior oferta de subsídios para o transporte coletivo público devem constituir em pilares estruturantes de uma política efetiva para mobilidade urbana. 5 Maior integração e adequação entre o planejamento de grandes obras rodoviárias e os Planos Nacional, regionais e locais de mobilidade. Novas grandes intervenções devem resultar ou se adequar aos objetivos e diretrizes constantes nos Planos de Mobilidade. 6 A questão da política energética menos poluente para transporte público merece atenção especial. Há carência de investimentos de grande monta em inovação tecnológica (matriz energética substituta ao diesel) para mobilidade sustentável. 7 - A Integração tarifária e a intermodalidade (redes integradas de circulação) são medidas fundamentais para dar eficiência e aumentar a utilização de transportes coletivos pela população em geral. 8 A consolidação da Mobilidade como um direito social fundamental merece prosperar. Mobilidade deve ser equiparada, constitucionalmente, à segurança pública, à saúde e à educação. 9 Outro aspecto relevante são as políticas de desenvolvimento urbano. A desconcentração dos polos econômicos, da oferta de emprego e trabalho nas grandes cidades, reduz a demanda por locomoção e transportes de longa distância reduzindo a pressão sobre o trânsito e melhorando a vida dos trabalhadores em geral. Portanto a política de reforma urbana deve considerar os objetivos, diretrizes e instrumentos da Política Nacional de Mobilidade. 17\n19 Além de dados reveladores da crise e do desafio que o tema nos impõe aqui apresentados destacamos acima algumas diretrizes orientadoras de políticas para supera-los. Além disso, importa também destacar que na visão do IDS sustentabilidade e democracia andam juntas na construção de soluções consistentes e prósperas para os diversos problemas que a sociedade contemporânea enfrenta. Um dos pilares da sustentabilidade é a cidadania e, portanto, a participação intensa da sociedade na busca das soluções aos seus problemas. Portanto, simultaneamente à busca de diretrizes substantivas consistentes para as políticas de mobilidade urbana, é necessário investimento no fortalecimento dos instrumentos de gestão, nos espaços públicos de participação e nos processos políticos que levem à adoção de planos, programas e medidas para a mobilidade que se sustentem e se legitimem politicamente. Sem isso não há que se falar em sustentabilidade no sentido pleno e amplo do conceito. 18\n20 5 DESAFIOS PARA + DEMOCRACIA E + SUSTENTABILIDADE NA MOBILIDADE Dentre os objetivos centrais do IDS está o aprimoramento e a consolidação dos instrumentos democráticos, ou seja, que promovam o exercício da participação popular nos processos decisórios relativos às políticas de interesse público. Esse objetivo está indissociavelmente à promoção da sustentabilidade com eixo fundamental de todas as políticas públicas. Considerando esses dois valores centrais como pilares para as ações voltadas à mobilidade urbana destacamos os seguintes desafios aos formuladores e executores de políticas para mobilidade urbana no Brasil: Capacitação e mobilização para participação popular na elaboração, aprovação, implementação e monitoramento dos Planos Locais de Mobilidade Urbana; Desenvolvimento de mecanismos de transparência e consulta pública eficazes na elaboração, aprovação, acompanhamento e avaliação dos Planos de Mobilidade. Transparência total e discussão pública e informada para a definição das políticas tarifárias e concessões de transportes coletivos. Implementação de instrumentos de gestão para regular o uso dos automóveis em áreas de tráfego crítico (taxas, estacionamentos, vias exclusivas). Desenvolver instrumentos que promovam a transparência sobre os investimentos em obras voltadas para melhorar a mobilidade urbana. Desenvolvimento de um sistema oficial de informações sobre as políticas e planos de mobilidade e de indicadores de qualidade. 19\n21 REFERÊNCIAS AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES (ANTT). Pesquisa sobre a interface meio ambiente/transportes terrestres no âmbito de atuação da ANTT Relatório Final. Brasília: ANTT, ANTP. Agencia Nacional de Transportes Públicos. Disponível em:< Acesso em: 08 de maio de ANTP, Ipea. Redução das deseconomias urbanas com a melhoria do transporte público. Revista dos transportes públicos. São Paulo, ano 21, p , 1º trimestre de ANTT. 1º Inventário de emissões atmosféricas do transporte ferroviário de cargas. Disponível em: <http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/16376/1 Inventario_Nacional_ de_emissoes_atmosfericas_do_transporte_ferroviario_de_cargas.html.> Acesso em: 20 de maio de BAHIA. Lei nº 12578, de 26 de abril de Disponível em: < Acesso em: 08 de maio de BANCO MUNDIAL. Estudo de baixo carbono para o Brasil: Relatório de Síntese Técnica. Transportes, p. 168, BRANCO, Eng. Adriano Murgel. Sítio. Disponível em: < Acesso em: 20 de maio de BRASIL. Constituição (1988). Disponível em <https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/constituicao.htm>. Acesso em: 08 de maio de BRASIL. Lei Federal nº 12587, de 03 de janeiro de Disponível em <http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato /2012/lei/l12587.htm>. Acesso em: 08 de maio de BRASIL. Projeto de Lei nº 310, de 27 de setembro de Disponível em <http://www.senado.gov.br/atividade/materia/detalhes.asp?p_cod_mate=94361 >. Acesso em: 08 de maio de EPE Empresa de pesquisa energética. Balanço energético nacional BEN. Disponível em: <http://www.epe.gov.br/estudos/paginas/balan%c3%a7o%20energ%c3%a9ti co%20nacional%20%e2%80%93%20ben/estudos_13.aspx.> Acesso em: 20 de maio de


As raças caprinas - Ciência do Leite\n05/08/2008 às 13h54min - Atualizada em 05/08/2008 às 13h54min\n3788 Views Comentar\n- Tronco europeu: neste tronco, encontramos as raças do sub-tronco europeu alpino, com as raças alpinas, saanen e toggenburg. Além das raças alpinas, temos as raças do tronco pirenaico, como a pointevine, murciana e as raças portuguesas.\n- Tronco asiático: com as raças angorá, cachemira e tibetana.\n- Tronco africano: com a raça nubiana\n1º grupo: dele fazem parte os caprinos denominados nativos, descendentes de caprinos trazidos pelos colonizadores portugueses e, mais tarde, pelos espanhóis e franceses e representam uma grande parte do rebanho brasileiro. Caracterizam-se por sua baixa produção leiteira, que atinge de 300 a 500 gramas por dia, mas produzem um excelente couro. As raças deste grupo são as brasileiras, entre as quais temos: canindé, moxotó, marota, repartida, etc. Todas as raças desse grupo são de pequeno porte, baixo peso e pouco leite.\nartigo cabras artigo.de.cabra raça.de.cabra especie.de.cabras caprinocultura


O abeto é muito semelhante a outros representantes de coníferas, especialmente o abeto. Portanto, para distingui-los, é importante conhecer suas características e principais diferenças para que você possa tomar a decisão certa ao escolher uma árvore para plantio ou para fins industriais.\nAs principais diferenças entre abeto e outras coníferas\nTodos os representantes da família Pine são semelhantes entre si principalmente pela presença de agulhas, que permanecem na árvore sem mudar de cor o ano todo. Eles também têm um odor característico muito brilhante devido à presença de alcatrão e óleos essenciais em madeira, agulhas e cones. Mas existem diferenças que ajudam a escolher uma árvore em particular, dependendo de sua finalidade e das características necessárias.\nVocê sabia? O ar da floresta de coníferas contém dez vezes menos bactérias do que o decíduo.\nAs agulhas eram bem curtas, densas e muito espinhosas; pinho é mais longo, mas também muito difícil, pica um pouco menos. Mas abeto e larício diferem agulhas bastante macias, semelhantes às folhas finas. Além disso, o larício lança todos os anos suas agulhas, como árvores de folha caduca, razão pela qual recebeu esse nome.\nTodas as coníferas jovens têm uma coroa densa de formato cônico ou piramidal. Em uma idade mais madura, eles podem se tornar esféricos ou ovóides.A exceção é a coroa de pinheiro, porque difere do resto das coníferas. As árvores jovens têm a forma de uma bola e, com a idade, tornam-se em forma de guarda-chuva.\nA casca de abeto difere da casca de outras coníferas, pois possui bolsas de resina especiais nas quais a resina é acumulada. Outras árvores não possuem esse recurso, além disso, possuem uma casca muito mais escura e muito irregular.\nPor exemplo, o abeto possui tubérculos no tronco nos locais em que as agulhas estão localizadas. E também todos os representantes da família Pine, com exceção do abeto, zimbro e teixo, têm passagens resinosas na madeira - canais longos e finos cheios de resina.\nImportante! A destruição maciça de florestas de coníferas leva a uma deterioração da situação ambiental em maior extensão do que o desmatamento.\nOs cones de abeto crescem por cima nos galhos. Na aparência, assemelham-se verticalmente a longas velas decorativas, roxas ou marrons. Pelo arranjo, parecem cones de cedro e larício. Mas no pinheiro e no abeto eles crescem de maneira diferente - ficam pendurados. Quando amadurecem, os cones de abeto arredondados se espalham em sementes e cascas, deixando apenas o caule nos galhos, e a semente é derramada do abeto.\nEm forma, os cones de todas as coníferas são semelhantes, mas ainda podem ser distinguidos um do outro. No abeto, são as mais longas, com bordas redondas, em cedro - em forma de barril, de tamanho ligeiramente mais curto, em abeto - em forma de cone e em lariço - original, muito bonito, semelhante a pequenas flores de rosas.\nAs sementes de abeto derramam após amadurecer com casca, destruindo completamente cones bastante atraentes que crescem de cima nos galhos. Mas o restante dos cones de coníferas após o esmagamento das sementes permanece intacto.O número de sementes pode variar dependendo da espécie.\nA semente de cedro difere das sementes de outras coníferas, pois é um produto muito saboroso e saudável, além de muito valioso, é consumido em sua forma natural e utilizado para preparar vários pratos.\nTodas as coníferas têm um cheiro muito agradável, no qual são sentidas notas de frescura, resina e agulhas. Mas em espécies diferentes é um pouco diferente. Graças aos bolsos de resina, localizados na casca de um abeto, ele tem um cheiro mais intenso em comparação com outros representantes da família Pine.\nImportante! Devido ao conteúdo abundante de resina, a madeira de lariço e cedro não é suscetível à deterioração.\nDependendo do objetivo dessas árvores, cada uma delas tem suas próprias vantagens sobre as outras. Para entender a diferença entre essas plantas, é necessário comparar suas características.\nAs principais vantagens que spruce possui são:\nsua madeira é mais durável, portanto, é muito valiosa para a construção e fabricação de móveis;\nnão requer fertilizante adicional;\ncrescendo mais rápido.\nVídeo: como distinguir abeto de abeto\nAs principais vantagens da árvore do abeto:\nnormal para secar o solo;\ntem uma aparência mais espetacular quando usado em paisagismo;\nnão precisa de formação de coroa;\nseus inchaços parecem muito atraentes;\ndevido à ausência de passagens de resina no interior da madeira, é utilizado para a produção de papel e vários recipientes;\ntem um cheiro muito saturado;\nAssim, para dizer exatamente qual das árvores é melhor, você só pode decidir para que deseja usá-la. Dependendo da situação, suas características específicas podem ser vantagens e desvantagens.


Medicamentos Veterinários - Igrapiuna Bahia-BA - Hormônio de crescimento pra Gado\nMedicamentos Veterinários em Igrapiuna-Bahia\nSe você Precisar de Medicamentos Veterinários e agropecuários em Igrapiuna Bahia-BA ligue ou acesse nossa loja virtual e compre com segurança e comodidade. Temos o melhor preço do Brasil e distribuímos medicamentos veterinários dos maiores fabricantes do país.\nO Estado do Bahia-BA possui milhões de cabeças de gado na cidade de Igrapiuna existem muitos criadores de gado que utilizam medicamentos veterinários como vermífugos, vacinas, anestésicos, carrapaticidas, hormônios para engorda, vitaminas, minerais, aminoácidos.\nDesta forma trabalhamos com uma ampla gama de produtos para atender desde o pequeno pecuarista até grandes Empresas/Fazendas de confinamento. Fornecemos para grandes fazendas de confinamento de gado em Igrapiuna Bahia-BA que se utilizam dos nossos medicamentos e suplementos alimentares para engorda de Bovinos, Suínos, Caprinos e Equinos.\nNa cidade Igrapiuna fornecemos os seguintes Medicamentos Veterinários:


Baloxavir (Xofluza): Um novo medicamento antiviral para a gripe | Lingual Technik Deutschland\nBaloxavir (Xofluza): Um novo medicamento antiviral para a gripe\nPublicado em 11/01/2019 por Sinval Preus\nUma nova droga para o tratamento da gripe foi aprovada pela Food and Drug Administration (FDA) dos EUA em outubro de 2018, a tempo para a temporada de gripe de 2018-19. O baloxavir marboxil (Xofluza) age contra os dois tipos de vírus influenza que causam doenças em humanos, influenza A e B.\nEste novo fármaco funciona de maneira diferente dos medicamentos atualmente disponíveis, incluindo oseltamivir (Tamiflu), zanamivir (Relenza) e peramivir (Rapivab). Essas drogas mais antigas inibem o vírus bloqueando uma enzima viral chamada neuraminidase. Em contraste, o baloxavir inibe uma subunidade da polimerase viral, a enzima responsável pela replicação do vírus da gripe. Em outras palavras, o baloxavir interfere na capacidade do vírus da gripe se multiplicar, enquanto os mais antigos interferem na capacidade do vírus da gripe de se espalhar pelo corpo.\nEste diferente mecanismo de ação significa que o baloxavir pode ser eficaz contra cepas de influenza A que são resistentes ao oseltamivir, a droga mais utilizada no tratamento da influenza. O baloxavir também é ativo contra cepas de gripe aviária (“gripe aviária”).\n1 O baloxavir reduz a duração dos sintomas semelhantes aos da gripe\n2 Por enquanto, o oseltamivir genérico ainda é uma boa opção\nO baloxavir reduz a duração dos sintomas semelhantes aos da gripe\nO baloxavir marboxil é tomado por via oral. No trato gastrointestinal, o componente marboxil dá lugar a revelar a droga ativa, o ácido baloxavir. Um estudo duplo-cego randomizado de fase 3 chamado CAPSTONE-1, publicado no New England Journal of Medicinecompararam o baloxavir ao oseltamivir e ao placebo no tratamento da doença semelhante à gripe. Neste estudo multicêntrico (apoiado pelo fabricante do baloxavir), pacientes saudáveis, com idades entre 20 e 64 anos, receberam uma dose única de baloxavir (40 ou 80 miligramas, dependendo do peso do paciente); dose de 75 mg duas vezes ao dia de oseltamivir por cinco dias; ou placebo. Além disso, crianças e adolescentes de 12 a 19 anos foram randomizados para receber ou baloxavir ou placebo.\nLeia Também Agora, mais do que nunca, é necessária interoperabilidade e intercâmbio eficiente de dados de integridade\nO CAPSTONE-1 mostrou que o baloxavir reduziu a duração dos sintomas semelhantes aos da gripe em cerca de um dia, passando de uma média de 80,2 horas para 53,7 horas. É digno de nota que os pacientes que iniciaram o tratamento com baloxavir dentro de 24 horas após o início dos sintomas tiveram um benefício maior do medicamento em comparação com aqueles que começaram mais tarde. O baloxavir reduziu rapidamente a concentração do vírus da gripe nas secreções respiratórias, e o fez mais rapidamente do que o oseltamivir (um dia versus três dias, respectivamente). No entanto, tanto o baloxavir como o oseltamivir foram igualmente eficazes no encurtamento da duração dos sintomas semelhantes aos da gripe. O baloxavir foi geralmente bem tolerado.\nPor enquanto, o oseltamivir genérico ainda é uma boa opção\nDados os resultados do CAPSTONE-1, quando deve ser utilizado o baloxavir e deve ser utilizado no lugar do oseltamivir? O baloxavir é aprovado para o tratamento da gripe em doentes com idade igual ou superior a 12 anos que tenham sido sintomáticos por um período não superior a 48 horas. A principal vantagem do baloxavir é que uma única dose oral é eficaz, enquanto o oseltamivir precisa ser tomado duas vezes ao dia por cinco dias. No entanto, ambas as drogas reduzem a duração dos sintomas semelhantes aos da gripe. O oseltamivir está agora disponível genericamente e pode ser menos dispendioso do que o baloxavir. Portanto, a menos que um médico suspeite que alguém é incapaz ou não conseguir completar um curso de cinco dias de medicação, o oseltamivir continua sendo uma escolha apropriada para a maioria das pessoas com influenza, dependendo de dados adicionais ou diretrizes de prescrição.\nLeia Também O que funciona melhor para o tratamento da depressão e ansiedade na demência?\nO post Baloxavir (Xofluza): Um novo medicamento antiviral para a gripe apareceu primeiro no Harvard Health Blog.\nPost anterior: Faça uma autoavaliação anual de saúde\nPróximo post: Acne: o que você precisa saber


Ações na Justiça pedem indenizações de R$ 33 milhões ao Município - Diário do Rio Doce\nAções na Justiça pedem indenizações de R$ 33 milhões ao Município\nAs ações, com valor total de R$ 33 milhões, são por contratos não cumpridos durante as gestões de Elisa Costa e do já falecido Paulo Fernando\nDuas ações em andamento na Justiça pedem indenizações ao Município com valor total de R$ 33 milhões. A Prefeitura, ao reconhecer as ações, esclarece que não houve qualquer pagamento, uma vez que as sentenças ainda estão em tramitação. Em nota ao DRD, a Prefeitura afirma que os processos em questão referem-se a gestões anteriores e que pretende honrar com as decisões judiciais. Os valores, que podem mudar caso seja aceito recurso pelo Supremo Tribunal Federal (STF), são por contratos não cumpridos durante as gestões da ex-prefeita Elisa Costa e do já falecido ex-prefeito Paulo Fernando Soares de Oliveira.\nPor rescisão unilateral de contrato em 2009, o banco Itaú ajuizou cumprimento de sentença, visando ao recebimento de R$ 17.740.183,77. Os advogados do banco também ajuizaram cumprimento de sentença para receber R$ 310.699,62 em honorários. À época, primeiro ano do mandato da então prefeita Elisa Costa, o Município rescindiu um convênio que havia sido celebrado durante a administração anterior.\nAdvogado da ex-prefeita Elisa Costa, Jayson Keyby Castro explica que a ação de execução está suspensa, uma vez que há recursos pendentes. “Não haverá, ao menos por enquanto, qualquer pagamento ao banco”, afirmou. Ele explica que há vários casos análogos, de repercussão geral, que podem ter valores alterados após julgamento de recurso junto ao STF – ainda não há previsão para esse julgamento:\n“A decisão é de repercussão geral, ou seja, valerá para todos os casos em que a Fazenda Pública (União, Estado e Município, INSS, etc.) for condenada. Isso tem a ver com a correção monetária”, ressaltou. O advogado demonstrou cautela ao comentar o mérito da ação: “Como ela [a ex-prefeita] não é parte, pois a ação foi movida contra o Município, não tenho mais acesso aos autos”.\nEm outra ação de cobrança, a empresa F. Jannani Construções e Comércio Ltda. pede R$ 15 milhões em indenização por danos patrimoniais e morais, por ter executado obras em 1995 para modernização e complementação de redes elétricas e urbanas de ruas e praças em diversos bairros do município, e na ocasião ter recebido apenas sete das 24 parcelas, em um valor global pactuado à época em R$ 1.991.612,10. O prefeito da época, Paulo Fernando (que exerceu mandato entre 1993 e 1996), faleceu em outubro do ano passado.


"Escutai todos e compreendei:..." - Arquidiocese de Vitória\n“Escutai todos e compreendei:…”\nCésar Delarmelina I “Vós abandonais o mandamento de Deus para seguir a tradição dos homens” (Mc 7, 8).\nA Liturgia da Palavra deste XXII Domingo do Tempo Comum nos leva a refletir acerca da harmonia que deve haver entre os atos externos e as disposições internas do nosso louvor e seguimento a Deus. Jesus, ao tratar da pureza, indica o real lugar de sua procedência, e o que é necessário para alcançá-la.\nA começar pela Primeira Leitura (Dt 4, 1-2. 6-8), o Senhor Deus deixa claro ao povo da Antiga Aliança, pela palavra de Moisés, que o proceder da nação escolhida deve ser diverso dos outros povos, e que seu distintivo é a guarda sincera dos mandamentos. Guardar e praticar os mandamentos de forma regrada (sem nada acrescentar ou tirar) é sinal de inteligência, sabedoria e nobreza (Dt 4, 6); é consequência lógica de um bom-senso que, iluminado pela graça de Deus, pode conduzir o homem e a sociedade por caminhos seguros, e inspirar nos demais semelhantes sentimentos da mais elevada consideração.\nSe a Primeira Leitura exorta à guarda perfeita dos preceitos divinos, o Salmo Responsorial (Sl 14), no mesmo seguimento, fornece alguns elementos da “receita” a ser seguida por aqueles que desejam este intento: só poderá adentrar a casa de Deus quem caminha sem pecado, pratica a justiça, que se conserva na verdade e honra o Senhor. O Apóstolo São Tiago, na Segunda Leitura (Tg 1, 17-18. 21b-22.27) endossa os ensinamentos precedentes, ao exortar a comunidade não à mera escuta, mas à prática entranhada da Palavra de Deus: uma prática que deve transcender e significar todas as demais práticas particulares.\nDe práticas, os fariseus do tempo de Jesus entendiam muito bem. Eram eles os grandes intérpretes da Lei, muito rigorosos em sua observância, pois que acrescentavam a ela tradições particulares, ora deixando-a mais severa, ora mais suave, segundo seus interesses. É a eles que Jesus, no Evangelho (Mc 7, 1-8.14-15.21-23), deseja dar uma lição.\nComo se sabe (e a experiência dos últimos tempos tem mostrado), a higiene dos utensílios e do corpo tem grande importância para a manutenção da saúde e da aparência. No entanto, a repreensão dos fariseus aos discípulos de Jesus, logo no início do Evangelho, pouco tem a ver com etiqueta e saúde: o motivo real da censura é o não seguimento de tradições e costumes que, em seu significado ritual, desde há muito mostravam-se vazios por funcionarem como reflexo de uma pureza meramente exterior (legal), representativa e degenerada. Jesus não condena o hábito de purificar-se, mas sim à impureza encrostada no coração dos hipócritas, que é muito mais difícil de limpar (Mc 7, 6). Em verdade, o culto, as doutrinas e mandamentos deveriam ter sua motivação em Deus, para, a partir d’Ele, transformar os corações e enfim transbordar nas manifestações rituais que tanto impressionam e deleitam os sentidos.\n“Escutai todos e compreendei…” (Mc 7, 14b): Jesus, chamando a atenção dos ouvintes, prepara-se para dar seu veredicto a respeito do que pode ser considerado puro ou não; e afinal declara serem a malícia e as paixões desordenadas emanadas do coração humano a verdadeira fonte de toda a maldade e impureza. Com este ensinamento, o Mestre convida a repensar a utilidade das práticas, se consideradas como sinal e consequência de elementos mais sublimes: de inteligência e de sabedoria verdadeiras (Primeira Leitura); e de escuta e prática da Palavra de Deus (Segunda Leitura),\nCom a Liturgia de hoje, somos provocados por Jesus acerca da fecundidade de nossos costumes de fé e devoção, e de nossa vivência comunitária, espiritual e litúrgica. Queira Deus não seja o nosso caso o mesmo daqueles fariseus: inclinados ao impiedoso automatismo, fruto de hipocrisia e dureza de coração!\nPeçamos ao Coração de Jesus, por intercessão de Nossa Senhora, que nos ajude na árdua tarefa de coadunar pureza interior e exterior; de modo a que possamos, de forma sempre renovada e consciente, alimentar em nós o que é bom e guardar com solicitude o que recebemos (Missal Romano – Oração do dia). Que assim seja!\nParóquia de Estágio Pastoral: Cristo Rei – Campo Verde – Cariacica.\nTUYA, Manuel de. Biblia Comentada, Texto de la Nácar-Colunga II: Evangelios. Madrid: Biblioteca de Autores Cristianos, 1964.


Notícias - R2 - Cursos Preparatórios\nR2 Cursos Preparatórios\nConcursos Ensino Médio\nTribunal Regional do Trabalho da 4ª região abre concurso público\nO Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (TRT 4), no Rio Grande do Sul, publicou edital de concurso público para 18 oportunidades e formação de cadastro de reserva nos cargos de analista e técnico judiciários. A banca organizadora será a Fundação Carlos Chagas (FCC).\nPara concorrer ao cargo de técnico judiciário, é exigido como requisito, escolaridade de nível médio completo. São oferecidas vagas para a área administrativa e de apoio especializado em tecnologia da informação. A remuneração inicial oferecida é de R$ 5.425,79. Já as oportunidades de nível superior são para o cargo de analista judiciário nas áreas administrativa, apoio especializado-engenharia, tecnologia da informação e oficial de justiça avaliador federal. A remuneração inicial para os cargos será de R$ 8.863,84. O cargo de oficial de justiça terá direito a uma gratificação de R$ 1.621,78, o que chega ao salário inicial de R$ 10.465,82.\nPara realizar as inscrições por meio do site da FCC no período entre às 10 horas do dia 20 de julho até às 14 horas do dia 12 de agosto, mediante pagamento da taxa de inscrição no valor de R$ 90,00 para técnico e R$ 110,00 para analista. Os requerimentos de isenção do pagamento da taxa de inscrição devem ser solicitados no período das 10h do dia 20 de julho até às 14h do dia 24 de julho (horário de Brasília).\nA seleção aplicará provas objetivas e de redação e serão aplicadas no dia 13 de setembro, no turno da manhã para técnicos e no turno da tarde para analistas, nas cidades de Porto Alegre, Caxias do Sul, Novo Hamburgo, Passo Fundo, Pelotas e Santa Maria. Os locais e horários dos exames serão informados a partir do dia 2 de setembro no site da organizadora.\nMais Notícias Concurso dos Correios deve abrir 2.000 oportunidades\nPor meio de comunicado divulgado em seu site oficial, os Correios (Empresa Brasileira de C...\nO Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (TRT 4), no Rio Grande do Sul, pu...\nNão consegue ser aprovado em concursos públicos? Confira essas dicas\nA aprovação em um concurso público não acontece do dia para a ...\nAjuda por email\nR2 Cursos CNPJ: 06.229.342/0001-64\nTodos os direitos reservados - R2 Cursos Preparatórios- 2013.