Transponder A7000 sim ou não? - CAVOK.pt\nTransponder A7000 sim ou não?\nAntes de efectuar qualquer voo, uma das decisões a tomar é a da necessidade de submeter um plano de voo ou não.\nSe operarmos a partir de um aeródromo controlado, tendo um como destino, ou se a nossa rota atravessar espaço aéreo controlado, (Classe C ou D) será obrigatório submeter um plano de voo.\nComo todos sabemos, pode submeter-se um plano de voo utilizando vários métodos ao nosso dispor, sendo dos mais práticos telefonar para o ARO de Lisboa ou Porto, ou, após descolagem, submeter um AFIL na frequência 127.90 MHz.\nNeste segundo caso, poder-se-á ter um pequeno auxiliar de memória com a informação a transmitir, tornando assim a comunicação muito mais rápida e dando outra imagem de operacionalidade à aviação ultraleve.\nApós o plano de voo submetido, ao contactar o ATC/FIS (Lisboa Militar, por exemplo) ser-nos-á atribuído um código transponder para identificação do nosso voo, e não teremos que nos preocupar mais com o assunto. Nos aparelhos que têm indicação de quando estão a transmitir, poderá utilizar-se essa indicação para saber se estamos em linha de vista com o radar, e portanto verificar a facilidade de comunicação bilateral por voz com o controlo. Este facto é importante para o encerramento do plano de voo, por exemplo. Se não comunicarmos que chegámos ao destino, e se este não for um aeródromo controlado ou com serviço de informação, terá que se telefonar para o ARO para encerrar o Plano de Voo, sob pena de se despoletar o início de uma operação de busca de salvamento.\nSe o nosso voo for planeado para ser sempre executado em espaço aéreo não controlado, não existe a obrigatoriedade da submissão de um plano de voo.\nTodos sabemos o gozo que dá usufruir da liberdade de voar “sem dar cavaco a ninguém”! No entanto, essa liberdade tem custos: temos que saber muito bem o terreno que pisamos (leia-se o céu por onde voamos), teremos que estar munidos da informação NOTAM para saber se não há, por exemplo, pára-quedistas ou exercícios militares numa determinada zona, etc.\nAlém disso, se o tempo está turbulento devido a térmicas ou ventos fortes, estamos restringidos a uma certa altitude, nomeadamente no espaço aéreo sob as TMAs ou MCTAs.\nA questão a colocar aqui será: seleccionamos código transponder A7000 ou, pura e simplesmente vamos para o “éter” incógnitos e invisíveis com o aparelho em standby?\nA regulamentação em vigor não estipula o procedimento a seguir, e existem várias correntes de opinião quer entre aviadores quer entre controladores, havendo vantagens e desvantagens nas duas vertentes da questão.\nSe se quiser ser visto, ajudando ao desconflito por parte dos serviços de tráfego aéreo, será conveniente sintonizar A7000. De salientar que, especialmente nos dias de semana, o tráfego militar operacional desloca-se a muito baixa altitude voando normalmente a velocidades superiores a 420 KIAS, o que equivale 7 NM por minuto ou, se preferirem, aproximadamente 1 NM a cada 8 segundos.\nNos países da Europa ocidental onde quer a aviação ultraleve quer a militar têm mais expressão que no nosso, ocorrem por vezes colisões entre caças e aviões ultraleves, com resultados catastróficos quer para uns, quer para outros.\nO facto de os nossos F-16 estarem equipados com radar ar-ar, que lhes permite detectar tráfego a distâncias consideráveis, não garante necessariamente que sejamos vistos a tempo de evitar uma colisão. Isto poderá ser devido ao facto de voarmos a muito baixa velocidade, estarmos camuflados pelo terreno circundante se voarmos baixo, o material de que é feito o nosso avião não ser bom reflector, etc. Além disso, os Alpha Jet não estão equipados com radar ar-ar, e voam igualmente a velocidades superiores a 300 KIAS.\nNo entanto, o nosso tráfego militar, quando voa em espaço G, está SEMPRE em contacto com Lisboa Militar, embora na banda de frequência UHF. Se tivermos A7000 sintonizado, Lisboa sabe onde estamos e fará o aviso de tráfego correspondente quando necessário.\nOutras zonas há que, embora sejam espaço aéreo não controlado, têm pela sua natureza um maior fluxo de tráfego aéreo geral. Assim, temos a proximidade de escolas de pilotagem como Tires ou Ponte de Sôr, bem como toda a linha de costa do Minho ao Algarve.\nSermos vistos pelo Controlo ou FIS minimizará o risco de colisão.\nPoderá dizer-se que uma das desvantagens ao sintonizar A7000 será o facto de não podermos voar por onde quisermos com a responsabilização devida se incorrermos em alguma infracção involuntária. Assim será, mas é um pequeno preço a pagar pelo ganho de segurança que se obtém.\nEscolha o leitor a técnica que mais achar conveniente para cada caso, recomendando-se porém que tenha sempre a sua segurança e a dos outros em consideração. Pode, por exemplo, monitorizar a frequência responsável por prestar o Serviço de Informação de Voo nessa área quando voar em espaço aéreo Golf mesmo que não tenha submetido plano de voo, ou acender os faróis de aterragem se souber que vem tráfego de frente, e evitar zonas de maior tráfego se for possível.\nEm conclusão, veja e seja visto.\nCom a dinamização e crescimento desta actividade, que todos saudamos, o espaço aéreo que partilhamos não está a ficar maior. Contribuindo de modo assertivo para a segurança de todos ajuda a credibilizar a imagem da aviação ultraleve no nosso país. Colheremos os frutos mais adiante, certamente.\nAutor Francisco Fernandes in Revista Voar #3&4 APAU Fotos Luis Malheiro & Pedro Ramos


EPPGG, Professor Doutor e Escritor Enézio de Deus lança novo livro: “Falas de que Família(s)? Análise dos Discursos da Constituinte de 1987/88 Sobre Direitos e Relações Familiares”\nNo último dia 5 de abril, às 18h:30min, na Livraria Cultura do Salvador Shopping, o colega EPPGG Enézio de Deus lançou seu mais novo livro intitulado “Falas de que família(s)?: análise dos discursos da Constituinte de 1987/88 sobre direitos e relações familiares” (Editora Appris, 2018, 354 páginas).\nO evento de lançamento foi abrilhantado pela presença de ilustres profissionais que militam em torno do tema do qual trata o livro, como, por exemplo, o Desembargador e Professor Salomão Resedá, de longo histórico na seara familiar, em especial em temas afetas à infância e à juventude, e a Professora Doutora Salete Maria, da Ufba, também advogada e pesquisadora de amplo renome na área de gênero e direitos humanos. Amigos, colegas de trabalho e membros da carreira de EPPGG, a exemplo de Patrícia Borges (SJDHDS), Liliane Pagliarini (SEI) e Maurício Ferreira (SUPREV/SAEB), também se fizeram presentes. A AGGEB não poderia deixar de prestigiar o momento, fazendo-se representar pelo seu Diretor de Estudos e Pesquisas, Júlio Lima, que levou os cumprimentos e saudações de sucesso emanadas de toda a Diretoria e demais associados.\nEnézio e o Desembargador Salomão Resedá. Foto cedida pelo Autor.\nEnézio e a Professora Doutora Salete Maria Foto cedida pelo Autor.\nPresença do representante da AGGEB, Julio Lima. Foto cedida pelo Autor.\nNa obra, cujo embrião foi a sua tese de doutorado defendida em 2016 na Universidade Católica do Salvador (UCSal), o autor usa a Análise de Discurso (AD) francesa para investigar como o tema “família” foi discutido na mais longa Assembleia Constituinte brasileira. Os resultados, que trazem ricos detalhes acerca dos discursos dos constituintes sobre direitos e relações familiares, são bastante reveladores da visão conservadora da maioria dos parlamentares que redigiram a Constituição Federal em Vigor, conhecida como Constituição Cidadã. Vale a pena conferir.\nEnézio de Deus Silva Júnior é Doutor e Mestre em Família na Sociedade Contemporânea pela Universidade Católica do Salvador (UCSAL), Especialista em Direito Público pela Universidade Salvador (UNIFACS), Bacharel em Direito pela Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC) e Advogado. Além de exercer o cargo de Especialista em Políticas Públicas e Gestão Governamental no Estado da Bahia (atualmente no âmbito da Secretaria da Educação), atua na pesquisa/docência com ênfase em Direitos Humanos e das Minorias, Direitos das Famílias, Diversidades Sexual e de Gênero e Análise de Discurso francesa (AD), compondo, atualmente, o quadro docente da Especialização em Educação em Gênero e Direitos Humanos da UFBA. Entre outros, é autor dos livros: Falas de que Família(s)? Análise dos Discursos da Constituinte de 1987/88 sobre Direitos e Relações Familiares (Editora Appris), A Possibilidade Jurídica de Adoção Por Casais Homossexuais (5ª edição, Editora Juruá), Assassinatos de Homossexuais e Travestis: Retratos da Violência Homo(trans)fóbica (Instituto Memória), O Regresso (Editora Juruá) e Luzeiros de Amor (Editora Juruá). Coordenador e coautor do livro: União Estável Entre Homossexuais: Comentários à Decisão do STF face à ADI 4.277/2009 e à ADPF 132/2008 (Editora Juruá).


como a instalação de um britador de mandíbula. ... que o rendimento do britador não é o ideal, pois diminuem os espaços vazios entre os dentes, ocorrem engaiolamentos com frequência, o ângulo de britagem é alterado, ou seja, há redução de produção. Desta forma, a análise do custobenefício para troca da mandíbula desgastada deve ...\nCADERNO DE QUESTÕES NÃO SERÃO LEVADOS EM CONTA. 10 - Quando terminar, entregue ao fiscal o CADERNO DE QUESTÕES, CARTÃO-RESPOSTA o ASSINE e a LISTA DE PRESENÇA. 11 - O TEMPO DISPONÍVEL PARA ESTAS PROVAS DE QUESTÕES OBJETIVAS É DE 3 (TRÊS) HORAS, incluído o tempo para a marcação do seu CARTÃO-RESPOSTA.\nEsquema de funcionamento e dimensionamento da instalação de água fria em residências. Esquema de distribuição de água em uma residência Do registro de entrada da concessionária parte uma ligação que chega até o hidrômetro, que faz parte de um conjunto chamado popularmente de "cavalete".\nRecepcionista de Hotel- Apostila 1\nAug 27, 2018· Recepcionista de hotel 1 Arco Ocupacional Turismo e Hospitalidade 47 Esse crescimento da malha turística traz consigo um considerável aumento das oportunidades de trabalho não apenas nos setores de turismo e hospitalidade, mas tam- bém nos de construção civil, comércio varejista, gastro- nomia, tecnologia da informação, agronegócio ...\nPortões giratórios - fabricação e instalação por conta própria\nOs mestres iniciantes, é claro, não ousarão imediatamente criar estruturas complexas com mecanismos intrincados em casa, e você pode fazer e instalar qualquer construção bem conhecida e amada de portões de batente por conta própria. Mas, antes de começar a criar no jardim a partir de material improvisado ou de pranchas, é melhor fazer ...\nPrefeitura de Capanema adquire Britador Móvel 50x30. . cascalho de boa qualidade para recuperação de estradas e quando encontramos geralmente ficam muito longe dos trechos em que estamos trabalhando e isso aumenta o custo para o transporte do material e com este britador poderemos utilizar todo tipo de pedra para pavimentação das .\nSobrado S035: Projeto de sobrado com 3 quartos, sendo 1 suíte, 3 banheiros e 2 vagas na garagem. Possui um visual moderno e é ideal para terrenos mais estreitos, a partir de 7m de largura, podendo até ser usado em sobrados geminados.\nbenefício de instalações e equipamentos em construção\nPTS 25 Bloqueio de energia em equipamentos e instalações, Oct 02, 2019· A AC foi fundada em outubro de 1988, tendo como foco de atuação inicialmente, obras e consultorias na área civil A partir de 2006, iniciou sua trajetória executando obras de construção de ....\nCriar uma nova conta de usuário Download Report No egory + Nome da Instituição ETEC Jales 25 anos de Sucesso ... 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