Coisas da tropa (2) | Fórum da Casa\n1 a 20 de 1976\n20 Abril 2016 editado\nColocado por: branco.valter http://rr.sapo.pt/noticia/52038/antigo_vice_chefe_do_exercito_demita_se_sr_ministro_da_defesa_va_se_embora\nMas a posição que foi tomada publicamente pelo senhor ministro era a de que exigia explicações sobre uma situação que estava a ocorrer no Colégio Militar. O chefe demitiu-se, não se alterou a direcção do colégio. Tem de haver consequências ou não, na sua opinião, depois do que aconteceu?\nO que é que foi dito ou feito, ou que acto houve de reprovável que tenha provocado ou tenha merecido este espalhafato? Nenhum, no meu entender.\nMais um dinossauro desfasado da vida actual e que é um herói agora que se reformou. Cambada de trastes que por ali se arrastam e não melhoram em nada a condição militar dos seus homens. Devia ter vergonha na cara de vir a público dizer o que diz.\nEu continuo a tentar perceber o que tanto de errado aconteceu... muito sinceramente.\nLogótipo dos 60 Anos das Tropas Paraquedistas.\nAutoria: Ten Pára Sérgio Pinto\nAchei piada ao gordo da Associação 25A dizer que este governo era pró 25 Abril. Aumentou-se os ordenados á FP incluindo as Forças Armadas e prontes temos um governo á maneira. Para a restante cambada vão aumentando os impostos e o desemprego.\nConcordam com este comentário: treker666, HAL_9000\nColocado por: Carvai Aumentou-se os ordenados á FP incluindo as Forças Armadas\nColocado por: Carvai Achei piada ao gordo da Associação 25A dizer que este governo era pró 25 Abril. Aumentou-se os ordenados á FP incluindo as Forças Armadas e prontes temos um governo á maneira. Para a restante cambada vão aumentando os impostos e o desemprego.\nEstranho porque raio é que eu não fui aumentado?\nAh, ainda bem que é só o pessoal do privado que vê os impostos aumentados, vou até comemorar com champanhe e caviar (comprado com o tal aumento de ordenado).\nSempre o mesmo arroz, de pato(s)...\nIsso não, fiquei com nojo depois de comer as rações com o prazo expirado à anos e frias de arroz de pato na tropa.\nColocado por: branco.valter Isso não, fiquei com nojo depois de comer as rações com o prazo expirado à anos e frias de arroz de pato na tropa.\nEU quando comi algo semelhante, pedi para repetir e disseram-me que não havia repetições para ninguém.\nVocês são muito esquisitos. Tive um camarada na tropa que dizia que comia tudo o que não fugisse do prato.\nE tenho saudades do arroz de marisco na messe de Cascais ao preço de bitoque...\nColocado por: Carvai E tenho saudades do arroz de marisco na messe de Cascais ao preço de bitoque...\nHá tropa e há tropa. :)\nUma pena tamanha desigualdade entre classes quando deviam primar pelo contrário.\nÀ diferença entre as classes (categoria) na tropa?\nÉ que se for isso, não vá por ai. A comida é feita na messe geral. O arroz de marisco servido aos oficiais é o mesmo arroz de marisco servido aos praças.\nA única coisa diferente é que os oficiais são servidos à mesa e os praças comem na linha...\nOlha que no meu tempo na ETAT a comida dos Praças, dos Sargentos e dos Civis era exactamente igual, já os Oficiais tinham direito a bifes maiores, chocos maiores, etc. E como dizes, eram servidos à mesa. Quem disse-me isso foi um camarada de Pelotão de Instrução na recruta que desistiu e acabou a servir à mesa nas messes. Segundo ele a comida do comandante era levado à sua casa na unidade sempre que ele estava. Enfim, o pessoal está habituado assim e depois vai para as missões onde a coisa é por norma muito diferente.\nEu na tropa só não gostava da sopa de peixe que era feita muito provavelmente com o que tinha sobrado no dia anterior. As rações de combate essas aí eram um horror.


Bring Me The Horizon chega ao topo da parada britânica pela primeira vez - Diário Online - Portal de Notícias\nBring Me The Horizon chega ao topo da parada britânica pela primeira vez\nsexta-feira, 01/02/2019, 19:40 - Atualizado em 01/02/2019, 19:40 - Autor:\nDefinitivamente o novo disco do Bring Me The Horizon tem feito bem à banda.\nOli Skypes, vocalista do grupo britânico, já disse que está adorando a forma como as pessoas estão se dividindo nas críticas a respeito de Amo e agora o álbum garantiu aos caras a primeira posição das paradas britânicas pela primeira vez na carreira.\nLançado no dia 25 de Janeiro, o sexto álbum do BMTH vendeu 27.000 cópias na sua primeira semana, sendo 61% delas em CD ou Vinil. Até então, a melhor posição da banda na Official Charts, equivalente britânica da Billboard, havia sido o segundo lugar com o antecessor de Amo, That’s The Spirit, lançado em 2015.\nVocê pode ler a nossa resenha a respeito de Amo clicando aqui.\nLEIA TAMBÉM: Bring Me The Horizon apresenta duas músicas em bela sessão da Vevo


Eusébio +10: pouca graça\nA maioria dos Benfiquistas parece estar contente com o facto de não voltar a ser gozada pelo célebre 7-1 de 1986. Eu não estou. Não me importo nada que me falem desse célebre percalço de um ano em que ganhámos Taça e Campeonato.\nO que me custa é pensar que a mesma equipa de pigmeus amaricados que ontem levou 7 do 4º classificado do Campeonato Alemão, tenha ganho há menos de um mês ao Benfica, sem apelo nem agravo. Isso sim, ainda me custa a aceitar.\nNão faz parte da nossa cultura gloriosa celebrar desgraças alheias, muito menos de clubes inferiores. Faz parte a sede de vitórias e as conquistas.\nAutor: Joao at 14:14\né preciso ver que a lagartada quando joga contra nós dá o que tem e o que não tem. Em alvalade bastava termos feito bom pressing e boa circulação de bola que mais cedo ou mais tarde iríamos marcar. Em vez disso o David Luiz cometeu erros sucessivos e fomos menos pressionantes que eles.\nO Sportém é aquele clube engraçado que passa a vida a ladrar mas que depois nunca morde de verdade. Nestes anos todos em que o Glorioso me decepcionou o Sporting foi quase sempre constante.\nmuito bem dito. assino por baixo. ontem perguntavam-me se eu estava chateado com o resultado ao que eu respondi "i don't even care".\na nossa equipa na ser capaz de mostrar aos putos larilas que nao passam disso mesmo e' que e' muito mais grave.\nEmbora não concorde com a maioria das coisas que por aqui dizes...\na razão está toda do teu lado...\ntambém não vejo razão para não poder gozar com os lags!\nDepois do dito jogo em Alvalade apercebi-me do seguinte:\n- foi um dia mau para o Benfica, que perdeu 3 pontos fundamentais na sua corrida pelo titulo. Mas esse 3 pontos são exactamente os mesmos que perdemos contra outras equipas menores como o Trofense.\n- foi o dia em que os especiais ganharam o "seu campeonato" e se convenceram que eram os melhores do mundo. Apercebi-me logo que daí em diante nada de bom poderia acontecer para aqueles lados. Levaram 12 do Bayern e voltaram para de onde nunca deviam ter saído.\nEspero que no dia 21 eles voltem a ganhar a Taça da Carlsberg, para que voltem a atirar os foguetes e a levar com as canas nos cornos. Eu sei que no que realmente interessa, eles vão acabar pelo menos 10 pontos atrás de nós.\nCaro Editor69, não se goza com os lagartos pela mesma razão que não se goza com o vitória de Setúbal ou com um aleijadinho numa esquina a tocar concertina.\nlamento mas discordo...\nnão gozo...lógicamente com nenhum aleijadinho que toque concertina...por outro lado já gozo com parasitas de 20 anos que não queren trabalhar e tocam flauta nas ruas a pedir dinheiro...assim como gozo é claro com o Vitória Setubal e com os lagartos...SIM!\nTudo bem, mas sem querer entrar num campeonato de benfiquismo, olhar para o sporting é olhar para baixo, não me interessa... alem do mais, não há nada que chateie mais um sportinguista que a nossa indiferença... com as bocas podem eles bem (é o ar que respiram) mas indiferença, roem-se por dentro.\na seleccao luso-brasileira dos media\nA histeria da paneleirada...\nsem razão para celebrar\na proposito do novo ciclo\no inicio de um novo ciclo?\nnao há pachorra...\nno tribunal de maia ficou a faltar o sumarissimo


PLANO DISTRITAL DE SANEAMENTO BÁSICO E DE GESTÃO INTEGRADA DE RESÍDUOS SÓLIDOS – Administração Regional de Sobradinho\n27/07/17 às 9h52 - Atualizado em 27/07/17 às 9h52\nAUDIÊNCIAS PÚBLICAS DOS PROGNÓSTICOS, PROGRAMAS, PROJETOS E AÇÕES\nDO PDSB E DO PDGIRS\nO Governo de Brasília convida toda a população do Distrito Federal, para, nos dias 07 e 08 de agosto de 2017, participar das audiências públicas dos Planos Distritais de Saneamento Básico (PDSB) e de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PDGIRS), sendo eventos que irão debater as prestações dos serviços de saneamento básico do DF – Abastecimento de Água Potável, Esgotamento Sanitário, Drenagem e Manejo das Águas Pluviais Urbanas e Limpeza Urbana e Manejo de Resíduos Sólidos.\nNestes eventos serão apresentadas as metas propostas dos serviços públicos de saneamento destacados anteriormente para os próximos 20 (vinte) anos.\nEstas irão nortear as futuras políticas públicas do setor.\nDestacamos que em todos os eventos é importante e fundamental que haja participação ativa da sociedade civil, pois permitirá que os representantes dos órgãos envolvidos na elaboração do PDSB e do PDGIRS: Secretaria de Estado de Infraestrutura e Serviços Públicos (SINESP); Secretaria de Estado do Meio Ambiente (SEMA); Agência Reguladora de Águas, Energia e Saneamento Básico do Distrito Federal (ADASA); Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (NOVACAP); Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (CAESB) e Serviço de Limpeza Urbana do Distrito Federal (SLU) possam dialogar a respeito das prestações dos serviços públicos de saneamento, assim como conhecer e incluir as demandas decorridas nos eventos.\nLembramos que qualquer cidadão interessado em participar das discussões, poderá enviar contribuições, apresentar propostas e críticas diante dos “Prognósticos, Programas, Projetos e Ações” que estarão em consulta pública, nos seguintes canais:\nConfira os dias, os locais e os horários e PARTICIPE das audiências públicas:\nHorário: 08:00 hs às 18:00 hs\nLocal: Teatro da Praça – St. Central AE 5 – Centro.\nLocal: Auditório da OAB/DF – SEPN 516, Bloco B, Lote 07 – Asa Norte.\nAs duas Audiências Públicas terão a seguinte programação:\nInscrições – 08:00 hs às 08:15 hs\nAbertura – 08:15 hs às 08:30 hs\nAbastecimento de Água Potável – 08:30 hs às 10:00 hs\nEsgotamento Sanitário – 10:30 hs às 12:00 hs\nDrenagem e Manejo das Águas Pluviais Urbanas – 13:30 hs às 15:00 hs\nGestão Integrada de Resíduos Sólidos (Urbanos e Especiais) – 15:30 hs às 17:45 hs


História Único (taekook) - Capítulo 29 - História escrita por taeh-yung - Spirit Fanfics e Histórias\nHistória Único (taekook) - Capítulo 29\n(n/key): Eu estou um pouco triste porque acho que esse capítulo está mais curto que o normal, mas eu realmente tentei esforçar-me para fazer um bom trabalho, ainda assim ele trás algumas surpresas então espero que isso ajude a vocês me perdoarem...Boa leitura.\n- Eu agradeço por se preocuparem comigo, mas eu estou bem, tenho feito muitas coisas novas para distrair a minha mente e tenho passado mais tempo com a minha família o que é maravilhoso – Namjoon disse sorrindo. Os amigos estavam preocupados com ele pelo facto de ser aniversário do Seokjin e ele estar sozinho, mas de certa forma ele parecia bem e saudável. A ida de Seokjin para o serviço militar chocou todos, mas é algo que precisava de ser feito.\n- Hyung tu sabes que és nosso amigo e tudo o que precisares nós estamos aqui, não te sintas sozinho – Jimin disse abraçando Namjoon pelos ombros, ele estava sentado o que facilitava o abraço a Jimin que era baixo demais para chegar aos ombros do outro. Namjoon estava feliz por ter amigos tão bons e compreensivos como aqueles.\n- Eu sei e agradeço a todos por estarem ao meu lado, mas lembrem-se que o Taehyung também precisa de atenção – sorriu. Taehyung também precisava que os amigos estivessem lá por ele, afinal ele também não tinha o irmão presente, o irmão que sempre foi como um pai para ele.\nEssa conversa tinha acontecido a alguns dias atrás quando Seokjin fez anos e ninguém festejou. Seokjin apenas ligou nesse dia à família e ao namorado para avisar que estava bem e que estava amar a experiência de estar no serviço militar. Claro que Taehyung fez questão de avisar todos os amigos daquilo que Seokjin tinha dito e todos ficaram felizes por perceber que o mais velho estava contente por viver aquilo. Se todos vivessem aquela experiência da mesma maneira que Jin vive, todos estariam muito mais abertos a seguir com aquilo em frente.\nHoseok estava no estúdio de dança, ainda havia muita coisa que era necessário fazer e isso deixava-o estressado. Passava a mão constantemente pelo cabelo ruivo desbotado, precisava de pintá-lo novamente, mas não tinha tempo. Estava sentado ao balcão da recessão a rever todos os papéis e contas que tinha para pagar com o objetivo de remodelar o estúdio o mais rápido possível, o problema era que estava a ficar sem dinheiro e se continuasse assim não ia sobrar nada para acabar a obra. Talvez os pais o pudessem ajudar agora que a operação do irmão estava feita, teria que falar com eles ou então nada feito.\nO Taehyung tinha sido uma grande ajuda no que tocava à pintura que tinha sido feita na sala de dança, o desenho dele estava perfeito e poupou imenso dinheiro a Hoseok. Tirando isso ainda havia muita coisa que tinha que fazer o mais rápido possível, afinal só tinha um ano para conseguir por aquele estúdio a funcionar e a mostrar algum lucro. Ele tinha que conseguir, aquele era o seu sonho e ia investir nele fosse de que forma fosse.\n- Algum problema? – assustou-se ao ouvir aquela voz. Estava tão distraído com os papéis que nem tinha percebi que alguém estava a entrar – Desculpa! – pediu rindo por ter assustado o ruivo. Hoseok era uma pessoa que se assustava com facilidade mesmo com as pequenas coisas do dia a dia – As coisas não estão fáceis? – debruçou-se sobre o balcão para olhar melhor o amigo que parecia estressado.\n- Olá hyung! – sorriu. Mesmo que estivesse com problemas não ia desistir, ele ia conseguir resolver os problemas que tinha. – As contas estão péssimas. O que fazes por aqui? Não estás a trabalhar hoje? – surpreendeu-se. Yoongi era o tipo de amigo que raramente é visto. Ele preferia estar em casa e só saía para trabalhar, mas vez ou outra aparecia assim do nada e deixava toda a gente surpresa.\n- Saí agora do trabalho, estava a ir para casa e vi que o teu carro estava parado aqui à porta e resolvi entrar – explicou. Na verdade, o carro era do pai dele, mas como raramente o usava Hoseok ficava a maior parte das vezes com ele. Isso levou-o a pensar que precisava de arranjar um carro para si mesmo – Pensei que estivesses com o Jimin – Hoseok abanou a cabeça em negação enquanto se focava novamente nos papéis que estavam espalhados pelo balcão. Tinha passado pouco tempo com o namorado nesses últimos dias, mas eles estavam bem com isso.\n- Ele tem aulas, mas deve aparecer por aqui mais logo, ele é sempre assim... – suspirou – Querias falar com ele? – Yoongi negou à pergunta.\n- Só comentei...\nYoongi ficou ali a fazer companhia ao amigo, queria poder ajudar mais Hoseok com as contas do estúdio, mas aquilo que ele ganhava mal dava para ele viver sozinho quanto mais ajudar os amigos. Sempre se preocupou com eles, mesmo que não passasse tanto tempo como queria com eles, ainda eram amigos que se amavam e se apoiavam, isso era o suficiente para os querer ajudar. Sentou-se ao lado de Hoseok ao balcão e mesmo que o mais novo insistesse que não precisava de ajuda, Yoongi ficou por ali ajudar nas contas e nas reparações que precisavam de fazer. Queria que Hoseok realizasse o seu sonho e ter aquele estúdio a funcionar era o seu sonho.\n- Talvez eu consiga arranjar um canalizador por um preso mais em conta, se falarmos com o Namjoon ele também deve conseguir pessoas que trabalhem por um preso mais baixo que este – Yoongi disse enquanto analisava os papéis com os presos que os trabalhadores estavam a pedir para irem ali fazer as obras necessárias – Acho que este preso é um exagero para as obras que são. Devias ver mais opções.\nOs dois estavam tão focados no trabalho que não deram pelas horas passar, até verem Jimin entrar pela porta do estúdio com roupas de frio que deixavam só os seus olhos à vista. De início Jimin achou estranho ver ali Yoongi, ele raramente era visto com os amigos, mas ficou animado por ele estar fora de casa mesmo com o frio que fazia. Tratou de tirar todas as camadas de casacos que tinha vestido, o gorro que tinha a cobrir os fios loiros, mais brilhantes do que nunca e a máscara que cobria o seu rosto. Jimin tinha as bochechas vermelhas por conta do frio que fazia lá fora, isso só fazia com que parecesse mais um bebé, dando-lhe um ar fofo e doce.\nJimin cumprimentou os dois mais velhos que apenas lhe deram uma palavra de comprimento. Estavam muito sérios e focados naquilo que estavam a fazer o que deixou Jimin um pouco aborrecido, queria ajudar também, mas não havia nada que pudesse fazer. Sentou-se mais afastado dos dois enquanto os observava e via o que eles falavam, não percebi nada, mas Hoseok parecia feliz por estar com Yoongi. Ele sorria frequentemente e mesmo que aquele trabalho fosse algo sério, Hoseok parecia bem disposto.\nViu Yoongi tocar a mão do namorado para lhe tirar a caneta que estava a usar, isso fez Jimin sentir uma coisa dentro de si que podia descrever como ciúmes. Lembrava-se da conversa que tinha tido com Hoseok sobre Yoongi, provavelmente, gostar dele. Na altura Hoseok não deu grande importância, mas ver ali os dois juntos fazia-o sentir-se substituído. Não podia ajudar o namorado, Yoongi podia, já não via Hoseok sorrir assim à muito tempo, mas com Yoongi ele sorria. Podiam dizer que era tudo coisas da sua cabeça, mas não podia deixar de sentir ciúmes.\n- Vou embora! – avisou levantando-se da cadeira onde esteve sentado o tempo todo – Estou aqui à muito tempo e a minha mãe pode ficar preocupada, falamos depois – começou a vestir as suas roupas novamente, mas desta vez com pressa, queria sair dali o mais rápido possível. Ver Yoongi e Hoseok juntos deixava-o triste.\n- Mas já? – Hoseok perguntou – Nós nem conversamos! – olhou para o namorado que agora acabava de pôr o gorro preto para cobrir os cabelos loiros. – Fica mais um pouco, nós já estamos acabar isto e depois podemos sair todos juntos e comer alguma coisa – sorriu e olhou para Yoongi que encolheu os ombros como resposta. Não se importava de sair com os amigos, afinal estava a sentir um pouco de fome já.\n- Vão vocês os dois comer alguma coisa juntos! – enfatizou a palavra “juntos” antes de sair pela porta do estúdio, estava chateado por Hoseok não lhe dar atenção e por Yoongi estar a receber a atenção que devia ser sua.\n- Jimin espera! – Hoseok saiu pela porta do estúdio atrás do Park, felizmente ele não era tão rápido então foi fácil apanhá-lo e segurá-lo pelo pulso antes que ele se afastasse mais. – O que aconteceu? Parece que estás chateado e não entendo o porquê! Eu estou a terminar, porque é que não podemos sair juntos depois? – perguntou Hoseok, Jimin viu Yoongi a sair do estúdio pelo canto dos olhos.\n- Acho que encontraste uma pessoa muito mais interessante para sair contigo e comerem juntos – soltou o pulso que até então ainda estava a ser preso pela mão alheia e apontou para Yoongi com o queixo. Hoseok olhou a mesma direção e assim que perceber o que se passava suspirou, já tinha tido aquela conversa com Jimin, mas parecia que nada tinha mudado.\n- O Yoongi hyung estava ajudar-me, achas que eu gosto dele? Nós já conversamos sobre isto Jimin! - cruzou os braços no peito, sentia frio porque estava sem casaco – Achas que se eu não gostasse de ti tinha pintado uma foto tua na parede de um estúdio que tem um grande significado para nós e que estou a tentar erguer novamente? – perguntou sério. Não gostava de ter os seus sentimentos julgados e Jimin fazia isso muitas vezes. – Não confias em mim é isso?\n- Eu confio em ti, é nele que eu não confio! – admitiu apontando com o olhar para Yoongi que apenas assistia a toda a conversa de longe. – Tu gostas do meu namorado não é? – virou-se para o mais velho que o olhou com os olhos arregalados – Admite! Sempre gostaste dele e agora não consegues me ver com ele! – aproximou-se mais de Yoongi que apenas suspirou.\n- É verdade! – Yoongi disse baixo, como se não tivesse dito nada de especial – Eu não suporto ver-te com o Hoseok! – Jimin queria bater no mais velho e só não o fez porque Hoseok o segurou. Se os dois começassem ali à porrada mais ninguém os segurava.\n- Eu sabia, queres-me separar dele! Queres roubá-lo de mim! – Jimin gritava enquanto tentava soltar-se dos braços do namorado que o prendiam contra o peito dele. – O Hoseok não vai ser teu! Ele é meu, meu!\n- Tudo o que disseste é verdade Jimin – Yoongi falou calmamente – Hoseok é teu, mas enganaste-te num pequeno detalhe... – tremeu. Estava frio e também ele não tinha tirado o casaco da cadeira onde tinha se sentado para ajudar Hoseok. Havia pessoas a observar aquela briga, mas não é como se isso importa-se muito para elas e para eles que estava a discutir no meio do passeio. – Eu não quero roubar o Hoseok de ti e não gosto dele. É de ti que eu gosto!\nAo ouvir aquilo Jimin ficou chocado, assim como Hoseok que não aguentou mais e largou o namorado. O loiro não tentou bater no Yoongi, estava demasiado chocado para isso. Como os amigos não diziam nada Yoongi saiu dali, não queria saber se estava frio, o sangue circulava rapidamente pelo seu corpo e já não sentia frio nenhum. Aquilo que nunca quis admitir estava admitido, provavelmente ia perder amigos, bons amigos da qual sempre gostou, mas não podia mais esconder os seus sentimentos, sentia que devia isso a Jimin. Era verdade, gostava do menino, assim que Hoseok partiu para os Estados Unidos, tinha-se apaixonado pelo Park.\n- Jungkook tu vais cair! – Taehyung avisou, fazia um grande esforço para manter Jungkook seguro no sítio certo, mas parecia que aquilo não ia correr muito bem se continuasse a fazer aquilo. Não sabiam de quem tinha sido aquela ideia, apenas se lembravam que os dois concordaram em fazer aquilo juntos.\n- Se me segurares bem eu não caio! – retorquiu o outro rindo. Para ele aquilo tinha piada? Para o Kim não tinha, estava com tanto medo de deixar cair o mais novo que fazia muita força com as mãos no banco até os nós dos dedos estarem brancos. – Estou quase acabar. – anunciou com um tom infantil na voz.\nEra isso que eles pareciam naquele momento, duas crianças a tentar colar estrelas no teto do quarto do menino mais velho ali presente. Mais uma vez relembro que nenhum dos dois se lembravam de quem tinha sido a ideia, apenas que ambos concordaram com aquilo e agora Taehyung estava a tentar segurar o banco onde Jungkook estava em pé e tentava chegar ao teto. Jungkook e Taehyung tinham mais ao menos a mesma altura, mas Jungkook era visivelmente mais forte e com mais flexibilidade então ele foi quem se encarregou de colar as estrelas enquanto Taehyung segurava o banco. Quem os visse podia chamá-los de crianças autênticas.\nComo era de esperar, a ideia não foi assim tão boa e Jungkook acabou por cair no chão do quarto gemendo pelo impacto. Tinham sorte que não estava ninguém em casa ou a senhora Kim tinha ido ver o que se passava com o som alto que foi provocado pelo corpo do Jungkook caindo no chão. Taehyung gritou baixando-se para ver se o outro estava bem, o Jeon estava deitado e agarrado ao seu cotovelo que doía muito enquanto ria alto pelo que tinha acabado de acontecer.\n- Tu acabaste de cair e estás a rir? – Taehyung perguntou com um suspiro vendo que Jungkook estava bem. Estava mais ele preocupado do que o menino que tinha caído. Taehyung estava com medo que Jungkook tivesse se magoado no local da cirurgia que tinha feita à umas semanas atrás, mas ele parecia bem e ria-se muito.\nO riso de mais novo era contagiante e ele acabou por se rir juntamente com ele. Ainda assim ele precisava de curar aquele cotovelo que sangrava. Taehyung correu para encontrar tudo o que precisava para desinfetar a ferida e quando voltou ao quarto Jungkook estava sentado quieto enquanto o esperava. Ele era realmente fofo. O Kim despertou a camisa que Jungkook vestia no pulso para que a pudesse puxar para cima e curar o ferimento. Felizmente não era nada de grave e tudo ia ficar bem depois de pôr um penso ali.\nTinham passado alguns dias desde que começou a nevar em Seoul. Taehyung ainda se lembrava da primeira vez que viu a neve enquanto namorava com Junghwa, a menina amava a neve e sempre que podiam os dois saiam para brincar nela e aproveitar para se divertirem. Muitas vezes essas brincadeiras acabavam numa gripe por parte de um dos dois, mas ficavam felizes por partilharem momentos tão preciosos como aqueles. Limitavam-se a ser felizes, a viver um dia de cada vez e a aproveitar as coisas boas que a vida lhes dava. Taehyung realmente nunca pensou em apaixonar-se tão intensamente por alguém, ainda mais com a idade que tinha, mas Junghwa veio mudar a sua mente, não! Não foi Junghwa que mudou a sua mente e sim Jungkook. Ele era a pessoa por quem Taehyung sempre esteve apaixonado e não mudava isso por nada!\nTaehyung estava deitado no chão do seu quarto encarando as estrelas que tinha colado no teto do mesmo. Aquelas estrelas brilhavam no escuro, mas de momento, mesmo sendo fim da tarde não dava para ter essa precessão, mas pelo menos eram bonitas. Como é óbvio ele não conseguia cola-las no teto sozinho, foi com ajuda de Jungkook que fez isso e agora o mais novo também encarava as estrelas deitado ao seu lado. A cabeça de Jungkook estava deitada sobre o braço esquerdo do Kim que permanecia esticado para que desse mais conforto ao moreno. Taehyung não se lembra como é que os dois acabaram naquela posição, mas ele estava feliz. O silêncio permanecia no quarto e nenhum se atrevia acabar com ele.\nO Kim pensava naqueles últimos meses, desde da chegada do Jungkook novamente à Coreia, agora estava mais feliz do que nunca. Às vezes torturava-se a ele mesmo pela reação que tinha tido quando o viu pela primeira vez, mas no momento ele queria aproveitar para estar com Jungkook sem pensar nas coisas do passado. Claro que ainda pensava na sua sexualidade, agora que tinha admitido para si mesmo o que sentia por Jungkook era gay? Bi? Qualquer outra coisa? Ele estava confuso, não conseguia se definir num. Por outro lado, tinha medo, medo da sociedade o julgar por gostar de Jungkook.\n“Eles dizem que a homossexualidade é mais bem aceite nos dias de hoje, mas...Quantos pais aceitam os seus filhos de coração aberto quando descobrem que têm um filho que é gay? Quantos familiares vão aceitar eles de braços abertos? De alguma forma, ainda estamos a viver numa sociedade preconceituosa... Uma sociedade onde o género importa sim... Uma sociedade onde ser diferente é a pior coisa que se pode ser...”\n- Acho que devia ir embora, está a ficar tarde – Jungkook disse sentando-se. Não queria sair dali, na verdade não se importava de ficar para sempre deitado no braço de Taehyung. Nem mesmo quando eram mais novos eles faziam isso e sentia-se muito bem ali. – Se ficar mais escuro vou ter que ligar ao meu irmão para me vir buscar.\n- Mas já? – Taehyung perguntou sentando-se também – Podias ficar aqui a dormir – sugeriu. – Amanhã é sábado então está tudo bem. – estava com esperança que pudesse passar mais tempo com Jungkook e recuperar o tempo que perdeu com as suas manias e com as suas ideias que tinha na cabeça. - O quarto do Seokjin está limpo.\n- Eu sei, mas eu não trouxe nada – sorriu pela forma como Taehyung insistia para que ficasse. Queria muito ficar, mas realmente não podia – Não trouxe roupas e nem trouxe os meus medicamentos para tomar. Eu preciso deles. – disse triste – Mas um outro dia eu fico, prometo. – levantou-se do chão sendo seguido pelo Kim.\n- Espera! – segurou Jungkook pelo braço antes que ele pudesse sair dali – Eu tenho que te contar uma coisa. – queria contar tudo aquilo que sentia por ele, expressar todos os seus sentimentos, mas quem disse que isso era fácil? Sentia o seu estômago às voltas do quão nervoso que estava, era como se declarar novamente. Taehyung já se tinha declarado para ele antes, à muitos anos atrás e prometeu cuidar sempre dele.\n- Tudo bem, há algum problema? – Jungkook estava com medo que Taehyung lhe fosse dizer novamente que não gostava dele. Ele já sabia disso, não esperava que ele correspondesse aos seus sentimentos, já tinham tido aquela conversa e estava feliz por serem amigos, por o Kim o aceitar, isso para ele chegava.\n- Eu... Eu gosto de ti... – Taehyung disse rápido, queria livrar-se daquele sentimento depressa – E não tem nada haver com o facto de tu seres um menino ou uma menina, de qualquer forma, tudo o que eu sei é que gosto de ti. – suspirou, provavelmente estava atrapalhar-se com as palavras, mas tinha que conseguir ser sincero – Eu não gosto de qualquer outra pessoa, mas se gostar de ti me faz gay então que seja, eu não quero saber.\nleitores do brasil: medicamentos é o mesmo que remédios (eu não tenho a certeza se vocês usam esse termo aí então eu quis adicionar esta notinha, obrigada)\no texto que aparece em itálico no capítulo foi retirado do novel "Love By Chance".\n(n/key): Espero que tenham gostado do capítulo. Bem, recentemente falei com alguns leitores e eles perguntaram-me se eu estava a pensar escrever sobre um possível envolvimento sexual entre o Taehyung e o Jungkook e sinceramente eu não sei, nunca tinha pensado nisso.\nEsta fic tinha como objetivo abrir mais a mente das pessoas e fazê-las entender um pouco mais sobre transsexualidade e fico feliz por estar a resultar.\nEu queria saber a vossa opinião, porque se eu realmente escrever posso tornar isso como mais um momento de aprendizagem, ou pode ter pessoas que sejam mais sensíveis e que realmente não querem que eu escreva. Eu não sou muito boa a escrever ou a descrever atos sexuais especificamente, então caso queiram eu posso procurar por ajuda para conseguir escrever.\n1. Aviso 2. Eu preciso de ir 3. Adeus! 4. Ela voltou 5. Jungkook 6. Uma confusão 7. O Convite 8. Almoço 9. Discussão 10. Lágrimas 11. Novo Amigo 12. Ciúmes 13. Decisão 14. Toques 15. Impulso 16. Apenas um susto 17. Erro 18. Sentimentos 19. Dor 20. Tu és quem és 21. Esperança 22. Anúncios 23. Tinta azul 24. Ele mesmo 25. Todos diferentes, todos iguais 26. Passado e presente 27. Por do sol 28. Neve 29. Revelações 30. Pólos opostos\nem 18/02/2020 19:30\nem 18/02/2020 14:38


Cinegrafista da 'Al-Jazeera' morre em emboscada na Líbia – user's Blog!\nCinegrafista da 'Al-Jazeera' morre em emboscada na Líbia\nUm cinegrafista da rede de televisão Al-Jazeera morreu em uma emboscada perto da cidade de Benghazi, reduto dos rebeldes no leste da Líbia, anunciou neste sábado a emissora do Qatar. “Ali Hasan Al Jaber morreu como mártir quando a equipe da emissora caiu em uma emboscada na região de Hawari, perto da cidade de Benghazi”, anunciou a Al Jazeera.\nTrata-se do primeiro jornalista de um meio estrangeiro a morrer na Líbia desde o começo da insurreição contra o líder líbio, Muammar Kadafi, em 15 de fevereiro passado. Um jornalista iraquiano do jornal britânico The Guardian está detido na Líbia há vários dias.\nSegundo a direção do Guardian, o jornalista está nas mãos das forças de segurança líbias. Na quinta-feira passada, o jornalista brasileiro Andrei Netto, do jornal O Estado de S. Paulo, que viajava com o colega iraquiano, foi libertado depois de permanecer detido na Líbia por oito dias.\nFonte: Terra com informaçõpes da AFP.\nTerremoto parece ter deslocado Japão em 2,4 metros.\nVeja videos e imagens da tragedia que devastou o Japão.


Dodge relança Viper ACR\nExtremo, modelo produz 645 cv a partir do V10 aspirado de 8.4 litros\nA Dodge lançou nesta sexta-feira (8) a versão ACR da nova geração do Viper. A versão, que já esteve presente na geração anterior do esportivo, deve ser o Viper mais rápido já produzido. Apesar da promessa, o V10 de 8.4 litros produz apenas 5 cv a mais que a versão GTS, totalizando 645 cv.\nO diferencial da versão está na preparação dinâmica de pista. A suspensão é completamente ajustável e recebe componentes variados do modelo de pista, com amortecedores fornecidos pela Bilstein. Ao total são 10 níveis de rigidez.\nO pacote aerodinâmico também é regulável, e einclui aerofólio traseiro, difusor traseiro e spoiler frontal em fibra de carbono, além de novos recortes no capô. Com rodas de 19 polegadas e borrachudos da Kumho de medida 355/30 na traseira e 295/25 na dianteira, o Viper ACR promete atingir até 1.5G de aceleração lateral.\nOs freios também foram modificados e agora são de cerâmica com pinças de seis pistões na dianteira e na traseira. O programa de customização 1 of 1 também estará disponível para o novo ACR.


torres del paine #4: los cuernos – vento no cabelo\nAmérica do Sul, Caminhadas, chile, Patagonia Express\ntorres del paine #4: los cuernos\nPublicado por vento no cabelo on Maio 9, 2016 Setembro 4, 2018\nDepois de uma aurora nublada na lagoa azul-turquesa das Torres del Paine, seguimos caminho em direcção ao Refúgio Los Cuernos onde será o próximo acampamento.\nÉ uma caminhada de perto de 16km que nos levará umas 6h, mas não temos pressa.\nA vida de caminhante é simples e as preocupações são básicas: água, abrigo, comida.\nUma parte do caminho já o tínhamos percorrido no dia anterior, mas depois de passarmos pelo Refúgio Chileno rapidamente chegamos ao atalho que nos leva ao trilho que contorna o Cerro Almirante Nieto e acompanha o belíssimo Lago Nordenskjold em direcção a Los Cuernos.\nA margem deste Lago presenteia-nos com um dos trilhos mais bonitos que já percorri. A maior parte do percurso é a descer por isso, apesar de longa, é uma caminhada muito tranquila onde vou aproveitando para me habituar à cor da água que me parece sempre tão surreal.\nQualquer pretexto é bom para parar, tirar fotografias e ficar simplesmente a apreciar a paisagem.\nÀ medida que nos aproximamos do final começam a revelar-se os Cuernos, as outras formações rochosas ex-libris do Parque Nacional. São fáceis de distinguir por causa da sua coloração clara com os topos escuros.\nO Refúgio tem uma localização privilegiada, com uma bela vista para o lago. Acampamos no parque de campismo e jantamos no Refúgio onde se juntam muitos caminhantes de diferentes nacionalidades, com uma coisa em comum: foi um grande dia de caminhada para todos.\nArtigo anterior torres del paine #3: las torres\nArtigo seguinte torres del paine #5: paine grande


“É fundamental que o governo federal possa ampliar os investimentos em ciência e tecnologia”, diz Silvio Costa Filho - FalaPE\n“É fundamental que o governo federal possa ampliar os investimentos em ciência e tecnologia”, diz Silvio Costa Filho\nBy joaodurant02/06/2022 - 13:17Pernambuco\nConhecido em Pernambuco por defender as pautas dos Estados e municípios no Congresso Nacional, por isso ser considerado o deputado municipalista, Silvio Costa Filho (Republicanos) encampou uma nova luta. Está em busca de formas de aperfeiçoamento do modelo de governança das gestões municipais e estaduais.\nPor isso, em evento na Câmara dos Deputados sobre Gestões Inteligentes, Cidades Digitais, o deputado defendeu a necessidade de novas fontes de financiamento para Estados e municípios melhorarem suas tecnologias e, conseqüentemente, os serviços prestados a população .\n“Precisamos instaurar um debate no Congresso Nacional da necessidade do financiamento dos Estados e municípios brasileiros não apenas na educação, na saúde, que é um tema que debatemos hoje. Mas, a necessidade de buscar novas fontes de financiamento para a gente poder investir em programas de inteligência artificial, da informação para fazer cada vez mais termos cidades inteligentes e melhorar o serviços prestados a população. É fundamental que o governo federal possa ampliar os investimentos em ciência e tecnologia”, disse o deputado.\nPresidente da Frente Mista em Defesa do Pacto Federativo, Silvio Costa Filho lembrou que o atual sistema de distribuição de recursos deixa a União com 60% da fatia e os municípios apenas 40%, o que impossibilita maiores investimentos. O entendimento do deputado é que diante do atual cenário, têm muitos municípios que ainda vivem de forma analógica, sem grandes investimentos em tecnologias, o que tem dificultado desde a marcação de consultas médicas a matrículas nas creches.\n“São necessárias novas fontes de financiamento para os Estados e municípios para que a gente possa prover programas de inteligência artificial, que são fundamentais para termos uma sociedade mais globalizada, informatizada e com melhores serviços”, ressaltou Silvio, que recebeu elogios da Academia Brasileira de Tecnologia da Informação, por fundações e entidades ligadas a tecnologia da informação no discurso que fez em Brasília.\nDiretor e professor do Centro para o Desenvolvimento da Matemática e Ciência da FGV, Cesar Camacho, lembrou que o discurso de Silvio Costa Filho lembrou o ex-governador Eduardo Campos, enquanto deputado e ex-ministro das Ciências e Tecnologias.


Hospital Regional de Marabá celebra dez anos – Hospital Regional do Sudeste do Pará\nHospital Regional de Marabá celebra dez anos\n“Eu sou uma pessoa de fé e, por isso, acredito que vou ficar bom. Porém, sei que ter sido atendido em um hospital desse porte me salvou. A unidade tem muito para comemorar porque o desenvolvimento dela está ‘na cara’. É um hospital de referência, limpo, com bom serviço e acolhedor”, disse o paciente.\nReferência para mais de 1 milhão de pessoas em 22 municípios paraenses, o Hospital Regional de Marabá completa dez anos nesta quarta-feira, 19/10. Em uma década foram realizados mais de 2,7 milhões de atendimentos. Dentre os benefícios da implantação da unidade em 2006, está a oferta de serviço especializado no interior do Estado, garantindo assistência de média e alta complexidades dentro da região do usuário.\nOs avanços alcançados com a instalação do HRSP foram lembrados nesta terça-feira, 18/10, durante a cerimônia de comemoração dos dez anos da unidade, realizada com a presença de convidados, colaboradores e usuários, na área externa da unidade. A banda do Exército se apresentou. A bênção religiosa foi celebrada pelo monsenhor Ronaldo Menezes e o pastor Lino Andrade. Conforme o monsenhor Ronaldo Menezes, quando se trata de saúde, a humanização é a essência do atendimento. Segundo ele, “cuidar de pessoas é uma demonstração de amor. A acolhida é muito importante para a saúde do paciente, e não somente a estrutura”, disse ele.\nPara o diretor Operacional da Pró-Saúde, Paulo Czrnhak, a comemoração da data, remete ao início de um sonho. “Aqui, comemoramos dez anos do início de um sonho do governador Simão Jatene: a descentralização da saúde no Estado do Pará como forma de promover ações estratégicas com único propósito: salvar vidas. E com um novo modelo de gestão, que hoje está consolidado no Estado e cujos resultados já são reconhecidos pela sociedade paraense”, afirmou.\nNa ocasião, o secretário de Estado de Saúde, Vitor Mateus, comentou que os números do HRSP em uma década mostram o avanço da saúde na região e que Estado e municípios podem trabalhar juntos pela prevenção de doenças, a fim de que não evoluam para atendimento de média e alta complexidades, por exemplo, o diabetes não controlado que provoca um acidente vascular cerebral e o doente precisaria de um leito de UTI no Hospital Regional de Marabá. “A instalação do HRSP foi um clamor da região na época e o modelo de gerenciamento adotado na unidade é vitorioso”, comentou.\nOs colaboradores da unidade também foram homenageados durante o evento, dentre eles, o supervisor de Almoxarifado, Welson da Silva Santos, o mais antigo de todos. Ele ficou surpreso ao ser chamado para receber o certificado das mãos do diretor Operacional da Pró-Saúde, Paulo Czrnhak. “Eu nunca pensei que seria homenageado. Acredito que é o reconhecimento de meu trabalho. Ao longo desses dez anos, conheci muitas pessoas boas aqui, com as quais aprendi bastante, e compartilhei isso com outras. O Regional é minha segunda família, pois passo mais tempo do meu dia na empresa do que em casa”, contou o colaborador.


ESPAÇO HANKARRA: CRIANÇAS HIPERÁTIVAS OU INDIGO ?\nMuito diferente daqueles bebês, mumificados em meio a panos, são os bebês espertos de hoje que nascem de olhos bem abertos. É surpreendente o modo como se desenvolvem! Levam pouco meses para engatinhar, andar e falar e demonstram habilidades que muitos de nós levamos até décadas para adquirirmos. Pesquisadores batizaram estas prodigiosas crianças, pelo nome ÍNDIGO. O comportamento que apresentam de alguma forma, parece acompanhar a realidade globalizada e tecnológica, embora haja controvérsia nos meios acadêmicos. Mas por que ÍNDIGO? A denominação da escritora americana Nancy Ann Tappe, que relaciona a cor azul à aura destas crianças, constatou que estas apresentavam uma aura de um azul índigo incomum para a época. No livro "Educando crianças" de Egídio Vecchio, doutor em psicologia, psicopedagogia e psicologia clínica, comenta que desde a década de 1970 estamos vivenciando a chegada, em grande número de crianças índigo que apresentam um "DNA capacitado". "O DNA do índigo é diferenciado. É composto de substâncias químicas que estão sendo identificadas e também de substâncias não químicas que completam 12 hélices, além daquelas já conhecidas na ciência. Ele diz que a médica norte-americana Berrenda Fox, doutora em Fisiologia e Naturopatia, do Centro Avalon de Saúde na Califórnia, apresentou provas de que tem aparecido novas cadeias de DNA. Por terem uma visão de mundo diferente, estes jovens não gostam "de ficar", nem de baladas e que muitas vezes não se enquadram com as idéias restantes do grupo. As crianças índigos são extremamente sensíveis e criativas. Falam o que pensam, têm sentimento de justiça além do normal e questionam os adultos em muitos assuntos, que nós nem sonharíamos em perguntar, muito menos de pensar a respeito. Este comportamento pode assim ser confundido com o transtorno de déficit de atenção e hiperatividade (TDAH). Entretanto, enquanto o hiperativo não consegue se concentrar e, conseqüentemente, não apresentar bom rendimento, o índigo pode parecer alienado, mas sabem captar tudo que ocorre à sua volta, inclusive a matéria que está sendo dada em sala de aula. A seguir os 4 biotipos índigos\nHUMANISTA São muito sociais, amorosos, superativos (não hiperativos) e de opiniões muito firmes. Displicentes com seu corpo, brincam com diversos brinquedos. Não gostam de ordenar seu quarto ou sala, são leitores ávidos e revelam grande capacidade de persuasão. Possíveis profissões: médico, sociólogo, psicólogo, psicopedagogo, conselheiro, professor, vendedor, empresário, político.\nTECNOLÓGICO (conceitual) Mais voltados para a tecnologia do que para pessoas, são ágeis e gostam de controlar (quando crianças, meninos tendem a controlar a mãe e meninas o pai). São pragmáticos, apreciam os fatos. Possuem tendências à cibercultura, à timidez e ao isolamento. São propensos a se casar rapidamente, dispensando um longo namoro. Possíveis profissões: engenheiro, projetista, especialista em informática, militares estrategistas de retaguarda, atletas, esportistas.\nARTÍSTICO Extremamente sensíveis, mais inclinados para as artes, altamente criativos e também muito emotivos. Revelam inteligência artística múltipla. Vivem em ressonância com diferentes aspectos da natureza. Possíveis profissões: ator, dançarino, artista plástico, escritor, cirurgião, arquiteto.\nMULTIDIMENSIONAL (não confundir com interdimensional) Gostam de filosofia acerca do cosmo, revelam tendência para a espiritualidade, vivem com a sensação de não pertencer a este mundo, buscam po si mesmos sua relação do Deus. Com alguma freqüência, quando crianças, expressam que enxergam seres do "além", como anjos e parentes falecidos. Precocemente, constituem-se em líderes. Manifestam energia catalisadora, facilidade para mudar de casa, de trabalho, de um lugar a outro. Tendência para relacionamento pouco duradouro se não forem de índole espiritual. Possíveis profissões: terapeuta espiritual, terapeuta holístico, escritor voltado para a nova era.\nO autor Egídio Vecchio explica que não encontramos um biotipo puro, mas biotipos mesclados, porém, com predominância de um deles. Portanto, pais, abram suas mentes ao perceberem que seus filhos fogem do padrão "dito normal". Cuidado com medicamentos receitados para crianças diagnosticadas como hiperativas. Sejam criteriosos, pesquisem e busquem orientação de educadores informados no assunto. Afinal, muitos de nós podemos estar convivendo com uma criança índigo.


Em 1985 foi aberto, por resolução do Conselho de Ministros, concurso visando conceder o direito de exploração, em regime de serviço público, do terminal de carvão de Sines. O concurso foi precedido por uma pré-qualificação internacional, que apurou três consórcios concorrentes.\nA comissão que procedeu à análise das propostas pôs em evidência no seu relatório imprecisões e incumprimentos dos preceitos que subordinavam a formulação e apresentação das propostas, concluindo existirem graves dúvidas sobre a legitimidade e a validade das interpretações que a comissão tinha sido levada a assumir para cumprir o seu mandato.\nO Gabinete da Área de Sines, perante o exagero de condições tarifárias, as imprecisões contidas na sua definição ou o desrespeito pelas regras do concurso, nos termos do relatório da comissão de apreciação das propostas, sugeriu ao Governo a não adjudicação de qualquer das propostas.\nO Conselho de Ministros deliberou, em Agosto de 1987, não proceder à adjudicação da concessão do terminal de carvão de Sines, tendo mandatado a Administração do Porto de Sines (APS) para prosseguir a definição do futuro apetrechamento e o regime de exploração do terminal.\nA APS procedeu à reanálise do regime mais conveniente para a concessão do terminal, tendo concluído que a opção pela concessão de serviço público se mantinha como a mais indicada.\nFoi estabelecido um novo lay-out para o equipamento e instalações, de forma, por um lado, a adaptar o projecto do terminal ao novo calendário de entrada em funcionamento da Central do Pego, da Electricidade de Portugal (EDP), E. P., e, por outro lado, a preparar o terminal para poder vir a movimentar, além de carvão, contentores, outras cargas unitizadas e outro tráfego a granel.\nO terminal carvoeiro foi desenvolvido para funções polivalentes, com um tráfego diversificado, passando a ser um terminal multipurpose, solução mais coerente com a dinamização do pólo industrial de Sines.\nA escolha do concessionário poderia ser realizada mediante concurso público ou limitado ou mediante adjudicação directa. Refira-se que, através do último concurso lançado, foi possível inventariar quais os operadores portuários que estavam interessados na concessão e os que possuíam a necessária capacidade.\nA APS concluiu os documentos necessários à abertura de um novo processo de escolha de um concessionário para o terminal multipurpose, tendo proposto uma consulta limitada.\nAliás, não resultando da lei a exigência da precedência de concurso, só poderia derivar de imperativos ligados ao princípio da imparcialidade administrativa, avaliados em função dos circunstancialismos de cada caso concreto. No caso do terminal multipurpose de Sines, o princípio da imparcialidade administrativa impõe ou sugere precisamente a adopção de uma solução diferente do concurso público: que a concorrência seja limitada, em ajuste directo concertado ou em consulta limitada, àquelas empresas que no anterior concurso já passaram a fase de pré-qualificação e de admissão das respectivas propostas.\nArtigo 1.º Fica autorizada a Administração do Porto de Sines (APS), no seguimento de consultas a realizar para o efeito, a celebrar contrato de concessão de exploração, em regime de serviço público, de um terminal multipurpose no porto de Sines.\nArt. 2.º A concessão será outorgada, após homologação da respectiva minuta contratual, pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, em conformidade com as bases anexas ao presente diploma, que dele fazem parte integrante.\nArt. 3.º - 1 - Para os efeitos referidos no artigo 1.º, serão consultados, através dos respectivos chefes de fila, os operadores portuários agrupados da mesma forma por que apresentaram propostas no último concurso aberto para o efeito.\n2 - Os grupos de operadores portuários a que alude o número anterior poderão incluir na sua composição outros operadores portuários.\n3 - Os chefes de fila representarão os grupos perante a APS.\nArt. 4.º - 1 - No caso de todos os grupos de operadores portuários referidos no artigo 3.º manifestarem interesse em tomar a concessão em conjunto, poderá a APS negociar directamente com os interessados o contrato em causa, respeitando as bases anexas ao presente decreto-lei e desde que daí resultem preços aceitáveis para os tráfegos previstos na base VI.\n2 - O resultado destas negociações, que deverão ser acompanhadas pela EDP, como principal cliente das instalações em causa, carece de aprovação pelos Ministérios da Indústria e Energia e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.\nArt. 5.º - 1 - Os concorrentes, para além das bases de concessão anexas a este diploma, deverão preparar as suas propostas tendo em conta os seguintes elementos adicionais que lhes serão enviados:\na) Anteprojectos de:\nEquipamentos de manuseamento;\nUtilidades e sistemas mecânicos;\nEspecificações técnicas respeitantes a construção civil e edifícios;\nEspecificações técnicas respeitantes a sistemas eléctricos.\n2 - Os elementos referidos no número anterior serão aprovados pela APS.\nArt. 6.º - 1 - A adjudicação da concessão será feita à proposta que, respeitando o disposto no artigo anterior, ofereça, à data do início da exploração, o mais baixo valor líquido das receitas dos serviços prestados durante o prazo de concessão.\n2 - O valor referido no número anterior será calculado para os níveis médios das tonelagens previstas na alínea a) do n.º 1 da base VI, por aplicação das taxas básicas a que se refere o n.º 2 da base XVIII das bases anexas a este diploma.\nArt. 7.º - 1 - À entidade concedente fica reservado o direito de não proceder à adjudicação de nenhuma das propostas, se não forem consideradas convenientes para o interesse público.\n2 - À entidade concedente fica igualmente reservado o direito de proceder a eventuais reajustamentos à proposta preferida, desde que tais reajustamentos não conduzam à subversão dos critérios que levaram àquela preferência.\nVisto e aprovado em Conselho de Ministros de 8 de Setembro de 1988. - Aníbal António Cavaco Silva - Rui Carlos Alvarez Carp - Luís Fernando Mira Amaral - João Maria Leitão de Oliveira Martins.\nPromulgado em 27 de Outubro de 1988.\n1 - A concessão tem por objecto principal a atribuição do direito de exploração, em regime de serviço público, do terminal multipurpose do porto de Sines, implicando a construção das respectivas infra-estruturas terrestres, instalações e equipamento.\n2 - O serviço público concedido consiste essencialmente na execução de todas as operações portuárias relativas aos navios acostados aos cais do terminal.\n3 - As operações em que se podem desdobrar os serviços referidos no número anterior são as seguintes:\na) Descarga das mercadorias dos navios atracados aos cais do terminal e sua expedição, directa ou com passagem e permanência em parques ou armazéns, para os meios complementares de transporte (correias, transportadoras, vagões, camiões, navios, barcaças, etc.);\nb) Carga das mercadorias para os navios atracados aos cais do terminal, directamente dos meios complementares de transporte (correias transportadoras, vagões e camiões) ou após descarga e permanência nos parques ou armazéns;\nc) Operações complementares das anteriormente descritas.\n4 - A exploração do serviço concedido exclui as actividades respeitantes à movimentação e segurança dos navios (estacionamento, atracação e desatracação), as quais são da responsabilidade da Administração do Porto de Sines (APS), que pelos serviços prestados cobrará as taxas constantes do seu Regulamento de Tarifas.\n5 - A concessionária pode prestar, no âmbito da concessão, serviços complementares ou acessórios do seu objecto principal, desde que não prejudiquem a realização deste e sejam autorizados pelo concedente.\n1 - A concessionária obriga-se a ampliar ou modificar as infra-estruturas, equipamentos e instalações cuja construção ou instalação constitui seu encargo contratual se durante o período da concessão tal for considerado necessário para fazer face à evolução do tráfego ou de outras circunstâncias relevantes ligadas à exploração do serviço público.\n2 - As condições em que se fará essa ampliação ou modificação serão objecto de acordo, caso a caso, entre concedente e concessionária, podendo consistir também na prorrogação do prazo de concessão.\n3 - O dever de actualização do serviço pela concessionária cessa para esta se a ampliação se traduzir em mudança do próprio objecto ou actividade concessionada ou num investimento manifestamente desproporcionado em relação aos níveis de tráfego razoavelmente previsíveis.\n1 - A concessão é de serviço público e feita em regime de exclusivo para o tráfego de carvão e outro que, por razões técnicas e económicas, não deva ser desligado da utilização do equipamento, instalações e infra-estruturas considerados no estabelecimento da concessão.\n2 - As relações entre concedente e concessionária pautam-se, em tudo quanto não estiver especialmente regulado nestas bases, pelos documentos contratuais, pelas regras legais e pelos princípios gerais aplicáveis.\n1 - O estabelecimento afecto à concessão é constituído pelas infra-estruturas terrestres, equipamento e instalações definidos na base V.\n2 - Com excepção do mobiliário, todo o estabelecimento da concessão, incluindo o que haja sido construído e instalado a expensas da empresa concessionária (equipamento fixo e móvel, edifícios e outras instalações e utensílios), está sujeito ao regime da impenhorabilidade e inalienabilidade, só podendo entrar no comércio jurídico-privado mediante desafectação originada em acto do concedente ou do Estado.\nInfra-estruturas, equipamento e instalações portuárias\n1 - As infra-estruturas portuárias já existentes onde virão a ser instalados o equipamento e as instalações do terminal multipurpose do porto de Sines são constituídas por:\na) Infra-estruturas marítimas:\nObras de protecção (molhe este, travessão de acesso e taludes de protecção dos aterros);\nCais acostável com 345 m de comprimento e fundo a - 18 m (ZH);\nÁreas marítimas de estacionamento e manobra de jurisdição da APS;\nb) Infra-estruturas terrestres:\nÁreas de terraplenos de jurisdição da APS.\n2 - A gestão e manutenção das infra-estruturas marítimas é da responsabilidade da APS, que, em contrapartida da sua utilização por parte da concessionária, cobrará as taxas referidas na base XIX.\n3 - Das infra-estruturas terrestres referidas na alínea b) do n.º 1, farão parte integrante da concessão as áreas ocupadas pelo equipamento, instalações, parques, acessos e análogas, nas várias fases de desenvolvimento do terminal, podendo o regime de ocupação ser feito:\na) Em regime exclusivo, quando a sua utilização for apenas da responsabilidade da concessionária;\nb) Em regime compartilhado, quando a sua utilização for feita também por outros utentes.\n4 - Pela utilização das áreas referidas no número anterior pagará a concessionária as taxas estabelecidas na base XIX.\n5 - Incluem-se também no estabelecimento da concessão, em regime de utilização exclusiva pela concessionária, as instalações a seguir designadas, cuja construção, fornecimento e montagem são da sua responsabilidade:\na) As infra-estruturas de construção civil e instalações, nomeadamente as vias de acesso e circulação, obras de arte, pavimentos, redes de águas pluviais e esgotos, redes de utilidades e sistemas eléctricos e mecânicos;\nb) Vedações e edifícios devidamente equipados;\nc) Equipamento de manuseamento, incluindo fundações, e restantes componentes fixos e móveis, que permitirão nesta fase ou em fases subsequentes realizar todas as operações que constituem o objectivo e âmbito da concessão.\n6 - As obras, instalações e equipamentos referidos no número anterior serão construídos, conservados e operados pela concessionária e a suas expensas, mediante projecto e plano de trabalhos a aprovar pelo concedente com base nos anteprojectos e especificações submetidos a consulta.\n1 - O tráfego a movimentar no terminal multipurpose, no âmbito da concessão, é o previsto nos seguintes termos:\na) Carvão a importar para consumo das centrais termoeléctricas da EDP, E.\nP., com a seguinte previsão:\n1988 - 1,9 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Central de Sines.\n1989 - 2,2 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Central de Sines.\n1990 - 2,6 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Central de Sines.\n1991 - 2,6 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Central de Sines.\n1992 - 2,6 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Central de Sines.\n1993 - 3,2 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Centrais de Sines e de Abrantes (Pego).\n1994 - 3,8 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Centrais de Sines e de Abrantes (Pego).\n1995 - 4,4 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas ... Centrais de Sines e de Abrantes (Pego).\n1996 e seguintes - 5,0 ((mais ou menos)10%) milhões de toneladas. ...\nCentrais de Sines e de Abrantes (Pego).\nb) Outro tráfego que possa vir a seleccionar Sines como porto de preferência.\n2 - Os consumos indicados na alínea a) do número anterior baseiam-se na entrada em serviço do 4.º grupo da Central de Sines em meados de 1989 e dos quatro grupos da Central do Pego, à cadência de uma por ano a partir de 1993, e são dados a título indicativo, já que as bandas de consumos de carvão introduzidas pretendem contemplar variações normais de:\na) Acréscimo de consumo de energia eléctrica no País;\nb) Disponibilidade das Centrais de Sines e do Pego;\nc) Regime hidrológico;\nd) Qualidade do carvão.\nPara garantir a gestão mais conveniente das várias componentes do terminal e prestar aos navios um serviço compatível com as suas características, de modo a retirar os maiores benefícios possíveis em economia de fretes e do custo do carvão nos mercados mais favoráveis, o anteprojecto do equipamento e instalações será estabelecido de modo a poder garantir os seguintes rendimentos médios diários de descarga:\nNavios até 40000 tdw - entre 15000 t/d e 20000 t/d;\nNavios entre 40000 tdw e 60000 tdw - entre 20000 t/d e 30000 t/d;\nNavios com mais de 60000 tdw - entre 30000 t/d e 35000 t/d.\nLimites físicos da concessão\n1 - O limite físico a considerar na concessão em regime de exclusivo será o que corresponder às áreas necessárias à execução dos projectos das várias fases de desenvolvimento do terminal.\n2 - Para algumas das componentes da concessão que possam vir a ser utilizadas por outros utentes estabelecem-se os seguintes limites:\na) Sistema de águas:\nRedes de água potável e industrial, cujo limite está à entrada dos reservatórios, na zona dos contadores (estes pertencentes à entidade fornecedora da água);\nb) Sistemas eléctricos:\nRede eléctrica, cujo limite se encontra no barramento de alimentação;\nc) Equipamento de manuseamento:\nLimite na torre de transferência TSC;\nLimite na primeira agulha de entrada da gare de manobras de vagões do terminal;\nLimite na portaria de acesso ao terminal;\nLimite nos carregadores de navios;\nLimite nos descarregadores de navios.\n1 - O prazo de concessão é de 25 anos, contados da data de início de exploração comercial do terminal.\n2 - A exploração do terminal deve iniciar-se até 24 meses após a data da celebração do contrato de concessão.\n3 - O prazo da concessão pode ser prorrogado por períodos sucessivos, não superiores a 25 anos cada um, desde que nisso acordem o concedente e a concessionária até um ano antes do termo da concessão ou da sua prorrogação.\n1 - A concessionária constituir-se-á antes da celebração do contrato de concessão em sociedade comercial.\n2 - A sociedade concessionária terá um capital social mínimo de 1000000000$00.\n3 - A sociedade concessionária reservará para a EDP a possibilidade de ela tomar, no acto da sua constituição, até 20% do seu capital social.\n4 - O capital da sociedade concessionária deverá ser actualizado, por forma a fazê-lo corresponder a, no mínimo, 30% do activo imobilizado líquido.\n5 - A sociedade concessionária terá a sua sede em Sines e submeter-se-á, no que respeita ao contencioso de validade, execução e extinção deste contrato, à jurisdição portuguesa.\n1 - A sociedade concessionária responde perante o concedente pelos actos e omissões dos seus administradores e agentes, bem como pelos actos e omissões daqueles que, por seu mandato, construírem obras ou fornecerem e montarem materiais e equipamentos, devendo para cobertura da respectiva responsabilidade contratar obrigatoriamente com empresa seguradora um seguro de montante a aprovar pela APS para cobertura de todos os riscos das instalações e equipamentos do terminal multipurpose do porto de Sines.\n3 - A responsabilidade da concessionária pelos danos causados ao concedente ou a terceiros poderá ser efectivada através da apropriação, na parte devida, da caução definitiva.\n4 - Pelo incumprimento de obrigações assumidas no âmbito do contrato de concessão, será a concessionária punida com multa de 500000$00 a 10000000$00, segundo a gravidade da infracção, a aplicar por deliberação do concedente, que comunicada por escrito à concessionária, produzirá os seus efeitos independentemente de qualquer outra formalidade; os limites das multas atrás referidos serão actualizados em 1 de Janeiro de cada ano, de acordo com o índice de preços no consumidor no continente, publicado no Boletim do Instituto Nacional de Estatística.\n5 - Pelo incumprimento da data de início de exploração comercial a que se refere o n.º 2 da base IX será a concessionária punida com uma multa diária de 5000000$00.\n6 - As multas que não forem pagas voluntariamente até 30 dias após a data da notificação serão levantadas da caução a que se refere a base seguinte.\n7 - O pagamento das multas não isenta a concessionária da responsabilidade civil em que incorrer.\n8 - A sociedade concessionária é responsável pela obtenção das licenças e autorizações necessárias ao exercício da actividade, bem como de todos os requisitos oficiais complementares.\nBase XII Caução\n1 - A caução, que a concessionária deve manter permanentemente actualizada, serve de garantia ao exacto e pontual cumprimento das obrigações por ela assumidas no contrato e ao pagamento das penalidades que lhe forem aplicadas pelo concedente, salvo se este optar ou a lei lhe impuser que opte por outro processo de execução.\n2 - O quantitativo da caução a constituir pela concessionária antes da celebração do contrato será acrescido anualmente do valor correspondente a 5% do valor do activo corpóreo reversível que se propôs realizar em investimentos nos exercícios subsequentes ao início da exploração do terminal.\n3 - A caução será levantada, a pedido da concessionária, seis meses após o termo da concessão, podendo, entretanto, ser concedida a sua devolução parcial.\n4 - A caução será reposta pela concessionária no montante devido e no prazo de quinze dias após aviso que o concedente lhe faça para o efeito, sempre que dela seja levantada qualquer quantia.\nCapacidade de endividamento da concessionária e incomerciabilidade\njurídico-privada dos bens e direitos afectos à concessão\n1 - Os compromissos de financiamento assumidos pela concessionária com a apresentação da sua proposta serão firmados no pressuposto de que o Estado não garante, não avaliza nem participa em empréstimos internos ou externos, directos ou indirectos, mesmo que necessários à execução da concessão.\n2 - A concessionária só pode onerar, alienar ou fazer registar nas respectivas conservatórias os bens e direitos por ela afectados ao objecto da concessão desde que para tanto obtenha aprovação do concedente.\n3 - A incomerciabilidade jurídico-privada dos bens e direitos da concessão afectados pela concessionária ao serviço público da concessão não prejudica a sua alienabilidade pela concessionária posteriormente à respectiva desafectação pelo concedente ou pelo Estado.\n4 - Não podem ser objecto de arresto, penhora, arrolamento, sequestro, depósito ou qualquer outra providência cautelar os bens referidos no número anterior.\nDeliberações da concessionária a aprovar pelo concedente\n1 - Carecem de aprovação pelo concedente, para além de outras especialmente previstas, as deliberações da concessionária que tenham por fim ou efeito:\nc) O aumento, integração ou redução do capital social;\nd) A emissão de acções ou obrigações;\ne) O traspasse, a subconcessão ou a cedência, por qualquer título ou prazo, da exploração do terminal a terceiros;\nf) A alienação ou oneração, por qualquer forma, dos direitos emergentes da concessão ou dos bens utilizados para o exercício da respectiva actividade, salvo nas condições previstas no n.º 3 da base V;\ng) A alteração do quantitativo das tarifas a aplicar pela execução dos serviços prestados no âmbito da concessão;\nh) A interrupção ou cessação de qualquer das actividades em que se desdobra o serviço público concedido;\ni) O regulamento de funcionamento e utilização, bem como as suas alterações;\nj) Os projectos de execução de obras a realizar no âmbito da concessão.\n2 - As deliberações referidas nas alíneas a), c), i) e j) do número anterior ter-se-ão por aprovadas se o concedente se não pronunciar no prazo de 30 dias a contar da data do registo na sua secretaria da entrada da respectiva documentação.\n3 - Todas as deliberações não referidas no número anterior carecem de aprovação expressa do concedente.\nDa exploração do serviço e da execução da concessão\nA exploração do terminal multipurpose do porto de Sines será feita em regime de serviço público, a prestar, de forma regular e contínua, no âmbito da concessão e em conformidade com o regulamento a que se refere a base XVIII.\nSão obrigações do serviço público da sociedade concessionária:\na) Projectar, construir, montar e pôr a funcionar o estabelecimento da concessão na parte em que lho impuseram as presentes bases;\nb) Fazer funcionar, regular e continuamente, nos termos da lei e do contrato, o estabelecimento da concessão;\nc) Prestar aos utentes os serviços que integram o objecto da concessão;\nd) Assegurar que os serviços prestados no âmbito da concessão sejam realizados com a maior segurança, eficiência, economia e qualidade, segundo técnicas actualizadas e a custos concorrenciais compatíveis com o volume de tráfego oferecido e as capacidades disponíveis do terminal.\nRegulamento e regras de exploração do terminal\n1 - O regulamento do funcionamento e utilização do serviço público concedido, adiante designado Regulamento de Exploração do Terminal Multipurpose do Porto de Sines, constará em anexo ao contrato de concessão.\n2 - O concedente pode, a todo o tempo, ouvida a concessionária, alterar o Regulamento.\n3 - Em anexo ao Regulamento de Exploração serão incluídas as tarifas a que se refere a base seguinte, devidas à concessionária pela execução dos serviços que prestar no âmbito da concessão.\n4 - A concessionária poderá celebrar, com prévia aprovação do concedente, com a EDP, E. P., ou outros utentes, protocolos sobre as condições de prestação de serviços, desde que sejam respeitadas as cláusulas do contrato e do Regulamento de Exploração e tarifário a ele anexo.\n1 - As taxas respeitantes à execução dos serviços a prestar pela concessionária, bem como as suas revisões, carecem, para poder ser aplicadas, da prévia aprovação do concedente.\n2 - Para os tráfegos destinados às centrais térmicas da EDP referidas na alínea a) do n.º 1 da base VI os concorrentes devem apresentar propostas de taxas cujos valores serão sujeitos a revisão nos termos previstos nos n.os 7 a 11.\n3 - As taxas respeitantes a outros tráfegos que possam vir a ser movimentados no terminal serão caso a caso propostas pelo concessionário, mediante estudo de viabilidade justificativo, apoiando-se nos princípios estabelecidos no n.º 6 da presente base, ou noutros factores relevantes.\n4 - Após esta aprovação pelo concedente, as tarifas referidas nos números anteriores passarão a fazer parte do Regulamento de Exploração do Terminal Multipurpose do Porto de Sines, como anexo.\n5 - A concessionária não poderá cobrar quaisquer taxas que não constem do tarifário em vigor nem aplicá-las de forma diferente daquela que dele constar.\n6 - As taxas deverão ser fixadas em níveis tão próximos quanto possível do custo do serviço, tomado globalmente, tendo em consideração não só o rendimento comercial do investimento suportado directamente pela concessionária mas também uma correcta e racional utilização dos meios postos ao seu serviço.\n7 - As taxas em vigor não poderão ser revistas mais de uma vez por ano, a não ser que ocorram razões de carácter excepcional que justifiquem uma redução deste período.\n8 - Estas revisões, quando aprovadas, devem entrar em vigor em 1 de Janeiro de cada ano e processar-se-ão de acordo com as normas seguintes:\na) Proposta do concessionário, a apresentar nos dois primeiros meses do ano a que respeita a revisão, devidamente fundamentada, com base na fórmula de revisão de preços, que reflecte as alterações dos factores de natureza exógena, a seguir discriminada:\nP1 = P0 x [0,10 + 0,07 E1/E0 + 0,03 G1/G0 + 0,30 S1 (1 + K1)/S0 (1 + K0) + 0,10 IVO IE1/IE0 + 0,4 R1/R0] em que:\nP1 - taxa do serviço prestado aplicável ao ano a que se refere a revisão;\nP0 - taxa do serviço prestado aplicada no ano anterior ao ano a que se refere a revisão;\nE1 - preço do kWh (tarifa de energia) no mês de Janeiro do ano a que se refere a revisão, para o nível de tensão igual à tensão de entrega de energia eléctrica ao concessionário;\nE0 - igual a E1 no mês de Janeiro do ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nG1 - preço do gasóleo no mês de Janeiro do ano a que se refere a revisão;\nG0 - igual a G1 no mês de Janeiro do ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nS1 - índice de salários da indústria e transportes da cidade de Lisboa, editado pelo Instituto Nacional de Estatística no mês de Janeiro do ano a que se refere a revisão;\nS0 - igual a S1 no mês de Janeiro do ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nK1 - factor representativo dos encargos sociais obrigatórios da entidade patronal no mês de Janeiro do ano a que se refere a revisão;\nK0 - igual a K1 no mês de Janeiro do ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nIVO - índice de preços no consumidor publicado pelo INE verificado no ano anterior àquele que se refere a revisão;\nIE0 - expectativa para o índice de preços no consumidor publicado pelo INE utilizada no ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nIE1 - Igual a IE0 para o ano a que se refere a revisão;\nR1 - renda fixa anual devida pelo concessionário e respeitante ao ano a que se refere a revisão;\nR0 - Igual à renda fixa anual respeitante ao ano anterior àquele a que se refere a revisão;\nb) Proposta do concedente, nos termos do definido na alínea a), quando se verificar diminuição dos custos de produção devido a factores de natureza exógena;\nc) A fórmula prevista na alínea a) é válida por um período de cinco anos após o início da exploração do terminal. Findo este período e caso os factores de custo e respectivos ponderadores venham a revelar-se diferentes dos inicialmente previstos, poderá a fórmula ser alterada pelo concedente, ouvidos a concessionária e os principais utentes.\n9 - Quando, por razões não imputáveis à concessionária, o tráfego movimentado anualmente for inferior ou superior aos limites previstos na alínea a) do n.º 1 da base VI, haverá lugar a uma correcção anual de receitas segundo os critérios a seguir definidos:\nPara níveis de movimentação que se situem na gama (mais ou menos) 10% da movimentação prevista, a concessionária não receberá nem desembolsará qualquer verba resultante de correcção às receitas cobradas pelos serviços prestados;\nPara movimentações compreendidas entre 60% e 90% das movimentações previstas, a concessionária receberá uma verba que lhe garantirá receitas variando linearmente na gama dos 75% a 90% das receitas que receberia no caso de as movimentações previstas se terem verificado;\nPara movimentações inferiores a 60%, a concessionária terá garantida a receita de 75% da receita nominal;\nPara movimentações superiores a 10% das movimentações previstas, a concessionária desembolsará uma verba igual a metade da diferença entre 110% das receitas previstas e a receita verificada antes da correcção.\na) As receitas previstas e verificadas antes da correcção serão dadas por:\nRPn Tn x QPn (receita prevista);\nRVn = Tn x QVn (receita verificada antes da correcção);\nQPn - movimentação previstas para o ano n;\nQVn - movimentação verificada no ano n;\nRPn - receitas previstas para o ano n;\nRVn - receitas verificadas no ano n antes da correcção;\nTn - tarifário em vigor no ano n.\nb) Face ao disposto na alínea a), a correcção de receitas (CRn) a efectuar para o ano n seria dada por:\nCorrecção positiva (pagamento à concessionária) se QVn < 0,6 QPn será CRn = 0,75 RPn - RVn, se 0,6 QPn =< QVn < 0,9 QPn será CRn = (0,9 RPn - RVn)/2;\nCorrecção negativa (desembolso da concessionária) se 0,9 Qpn =< QVn =<\n1,1 QPn será CRn = 0, se 1,1 QPn < QVn será CRn = (1,1 RPn - RVn)/2.\n10 - Os ajustamentos referidos no número anterior serão efectuados no final do ano a que respeitam.\n11 - Para além das revisões e correcções previstas nos n.os 8 e 9, poderão efectuar-se ajustamentos de carácter extraordinário, atendendo à evolução entretanto verificada na movimentação do terminal e aos investimentos adicionais que por esse motivo a concessionária haja sido obrigada a efectuar nos termos da base II. Esta revisão extraordinária poderá ser desencadeada por iniciativa do concedente, a pedido da concessionária ou mesmo dos principais utentes, nomeadamente a EDP, E. P.\nTaxas de utilização a pagar pela concessionária\n1 - A concessionária pagará anualmente ao concedente, a partir da data fixada no contrato de concessão para início de exploração, pela utilização das infra-estruturas postas ao seu serviço pelo concedente e referidas na base V:\na) Uma taxa anual de 650000000$00;\nb) 5% da receita bruta total anual de exploração.\n2 - O pagamento dos valores referidos no número anterior efectuar-se-á em quatro prestações trimestrais, compreendendo cada uma um quarto do valor da taxa anual e dos 5% da receita total da exploração relativa àquele período, procedendo-se, quanto ao primeiro pagamento trimestral, ao adequado acerto em relação à data do início da exploração e devendo realizar-se cada uma dentro dos 30 dias seguintes ao trimestre a que respeitar.\n3 - O valor da taxa indicada na alínea a) do n.º 1 será actualizado anualmente em 1 de Janeiro, de acordo com a taxa de inflação esperada e verificada no período de vigência do tarifário anterior.\n4 - Esta taxa poderá ser alterada se em futuras ampliações do terminal o concedente tiver de efectuar novos investimentos em infra-estruturas marítimas.\nDeveres de conservação\n1 - A manutenção e a conservação do estabelecimento concessionado são da responsabilidade da concessionária.\n2 - A concessionária obriga-se a ter e a fazer funcionar o equipamento fixo e móvel necessário à realização do serviço público em condições tecnológicas actualizadas.\n3 - A concessionária deve manter as instalações, infra-estruturas e equipamentos que constituem objecto da concessão em bom estado de conservação, realizando por sua conta todos os trabalhos necessários para que satisfaçam regular e continuamente o fim a que se destinam, assim os devendo entregar ao concedente no termo da concessão.\n4 - A concessionária procederá a seu cargo à recuperação ou substituição imediata de todas as peças e ou equipamentos que se apresentarem defeituosos ou deteriorados e realizará todas as obras de reparação julgadas necessárias nas várias instalações, tudo por forma a não prejudicar a correcta prestação de serviço público aos utentes do terminal multipurpose e a garantir permanentemente uma perfeita operacionalidade e um bom resultado de funcionamento.\n1 - A guarda e vigilância das instalações concedidas cabe, nos termos legalmente definidos, ao pessoal da concessionária e aos agentes das autoridades marítima, portuária e aduaneira.\n2 - A concessionária participará à autoridade pública competente o incumprimento por parte dos utentes, no âmbito e limites da concessão, das normas de segurança geral, portuária e marítima.\n3 - As instalações e o equipamento do terminal não poderão, sem autorização expressa do concedente, ser utilizados em condições e para fins diferentes dos previstos na concessão, sendo da responsabilidade da concessionária garantir a segurança da sua utilização e funcionamento, bem como do pessoal afecto à concessão.\n1 - O pessoal utilizado na exploração do terminal pertencerá aos quadros da concessionária ou será por ela recrutado, sob a sua responsabilidade.\n3 - A concessionária dará conhecimento ao concedente do seu quadro de pessoal, submetendo à sua aprovação o regime de trabalho adoptado no terminal.\n1 - As instalações do terminal e as actividades que nele se exercem serão objecto de fiscalização por parte do concedente, cabendo à concessionária cumprir o que aquele lhe fixar, por escrito, dentro do prazo para o efeito determinado.\n2 - A fiscalização da concessão poderá ser exercida por entidade a designar pelo concedente para o efeito.\n3 - Para efeitos de fiscalização, a concessionária obriga-se a:\nb) Pôr à disposição do concedente instalações adequadas ao funcionamento da fiscalização;\nd) Efectuar, a pedido da fiscalização e, se esta o desejar, na presença de delegados seus, ensaios que permitam avaliar das condições de funcionamento e características do equipamento, dos sistemas e das instalações;\ne) Participar imediatamente ao concedente todas as reclamações escritas apresentadas pelos utentes do terminal e todos os eventos e deficiências que ameacem ou prejudiquem a regularidade e continuidade do serviço, bem como as interrupções que se verificarem, indicando as razões que se julga terem-nos causado e o processo conveniente para lhes pôr termo.\nA concessionária obriga-se a manter actualizado, com a periodicidade que lhe for indicada pelo concedente, um sistema de indicadores de gestão do terminal.\n1 - A modificação dos direitos e obrigações resultantes deste contrato só poderá fazer-se pelos processos e nas formas e medidas em que o permitam os princípios gerais de direito administrativo aplicáveis nesta matéria.\n2 - A modificação das obrigações do serviço público da concessionária por determinação unilateral do concedente ficará condicionada à revisão das cláusulas que respeitam ao equilíbrio das contrapartidas financeiras do contrato.\nTraspasse e subconcessão\n1 - A concessionária não pode conceder ou traspassar a concessão sem prévia autorização do concedente.\n1 - Em caso de guerra ou de emergência grave, o concedente reserva-se o direito de gerir e explorar o terminal nas condições da legislação aplicável, mediante requisição dos serviços de pessoas, bens e organização afectos à concessão.\n2 - Durante o período em que o concedente exercer esse direito suspende-se, em relação a todo o objecto da concessão, o prazo a que se refere a base IX.\n1 - O concedente poderá tomar conta da exploração do terminal quando se der ou estiver eminente a cessação ou interrupção total ou parcial dessa exploração ou se mostrarem graves deficiências na respectiva organização e funcionamento ou no estado geral das instalações e do equipamento susceptíveis de comprometer a regularidade da exploração.\n2 - Quando se verificar o disposto no número anterior, a concessionária suportará os encargos resultantes da manutenção dos serviços e as despesas extraordinárias necessárias ao estabelecimento da normalidade da exploração, quando não puderem ser cobertos pelas taxas correspondentes.\n3 - Logo que cessem as razões de sequestro e o concedente julgue oportuno, a concessionária será avisada para retomar, no prazo que lhe for fixado, a normalidade da exploração.\n4 - Se a concessionária não quiser ou não puder retomar a exploração ou, quando o tiver feito, continuarem a verificar-se graves deficiências na organização e funcionamento do terminal, o concedente poderá declarar a imediata rescisão do contrato.\n1 - A concessão termina nos casos gerais da cessação dos contratos, pela extinção do serviço, pela rescisão e pelo resgate.\n2 - No termo da concessão reverte para o concedente tudo o que nessa data constitua o estabelecimento da concessão, em cuja posse o concedente se investirá, sem dependência de qualquer outra formalidade que não seja a realização de uma vistoria ad perpetuam rei memoriam, para a qual serão convocados também os representantes da concessionária.\nNo termo da concessão pelo decurso do prazo, os bens afectos à concessão reverterão gratuitamente para o concedente, livres de quaisquer ónus ou encargos, salvo aqueles em que cuja oneração ele tiver consentido.\nSe o Governo, por razões ligadas ao interesse público dos transportes ou do abastecimento de quaisquer mercadorias, resolver extinguir o serviço público da exploração do terminal, caducará automaticamente a concessão e a concessionária será indemnizada nos termos previstos para o resgate.\n1 - O concedente poderá resgatar a concessão, sempre que motivos de interesse público o justifiquem e decorridos que sejam pelo menos dez anos a partir da data de início do respectivo prazo, mediante aviso feito à concessionária com, pelo menos, seis meses de antecedência.\n2 - O concedente assumirá, decorrido o período de três meses sobre o aviso do resgate, todos os direitos e deveres contraídos pela concessionária anteriormente à data desse aviso, incluindo os tomados com o pessoal contratado para o efeito, com vista a assegurar a exploração do terminal, e ainda aqueles que tenham sido assumidos pela concessionária durante o período do aviso, desde que com eles tenha concordado.\n3 - No caso de resgate, a concessionária terá direito a uma indemnização não superior ao valor contabilístico do imobilizado corpóreo, líquido de amortizações, com base em critérios de amortização geralmente aceites, e de outros activos por ela custeados e afectos à concessão, com referência ao último balanço aprovado.\n4 - Não serão contabilizados para efeitos de aplicação da indemnização do resgate os bens e direitos que se encontrem anormalmente depreciados ou deteriorados.\n1 - O concedente poderá dar por finda a concessão, mediante rescisão do contrato, quando reconheça ter ocorrido qualquer dos factos seguintes:\nc) Oposição repetida ao exercício da fiscalização ou reiterada desobediência às legítimas determinações do concedente ou ainda a sistemática inobservância do regulamento de exploração, quando se mostrem ineficazes as sanções previstas;\ne) Cobrança dolosa de tarifas com valor superior às fixadas;\ng) Falência da concessionária, salvo se o concedente autorizar que os credores assumam os direitos e encargos resultantes do contrato de concessão;\nh) Violação grave da legislação aplicável à actividade objecto da concessão ou de qualquer das cláusulas do respectivo contrato.\n2 - Não constituem causas de rescisão os factos ocorridos por motivos de força maior e como tal reconhecidos na lei.\n3 - Quando as faltas da concessionária forem fruto de mera negligência e susceptíveis de correcção, o concedente não rescindirá a concessão sem previamente a avisar para, no prazo que lhe for fixado, cumprir integralmente as suas obrigações e corrigir ou reparar as consequências da sua negligência, sob pena de, não o fazendo, incorrer na sanção de rescisão.\n4 - A rescisão da concessão resultará, em todos os casos, de deliberação do concedente, comunicada por escrito à concessionária, e produzirá imediatamente os seus efeitos, independentemente de qualquer formalidade, salvo sempre a hipótese de recurso contencioso de anulação a interpor pela concessionária.\n5 - Em caso de rescisão determinada por qualquer das causas referidas no n.º 1, o estabelecimento da concessão reverterá gratuitamente para o concedente, se e na medida em que o seu valor contabilístico, calculado nos termos dos n.os 3 e 4 da base XXXII, se revelar superior à indemnização e multas que a concessionária tiver de pagar ao concedente. Caso contrário, esse valor será deduzido aos quantitativos fixados a título de prejuízos e multas.\nConcedente e concessionária poderão em qualquer momento fazer cessar o contrato por acordo.\nContencioso do contrato\n1 - Todas as questões que venham a suscitar-se entre a APS e a concessionária relativas ao contrato de concessão, salvo aquelas que sejam da competência obrigatória dos tribunais do Estado, serão resolvidas por um tribunal arbitral, composto por três membros, um nomeado pela APS, outro pela concessionária e um terceiro por acordo entre as duas partes ou, na falta de acordo, nos termos da lei geral.\n2 - Os árbitros poderão ser assistidos pelos peritos que julguem necessários.\n3 - O tribunal arbitral, salvo compromisso pontual em contrário, julgará segundo o direito e das suas decisões caberá recurso para os tribunais estaduais competentes.\nTexto integral do documento: https://dre.tretas.org/pdfs/1988/11/14/plain-2212.pdf ;\nExtracto do Diário da República original: https://dre.tretas.org/dre/2212.dre.pdf .\nO URL desta página é: https://dre.tretas.org/dre/2212/decreto-lei-422-88-de-14-de-novembro\n★ 2020.11.28 08:28 ★


‘Quatro já foram, só falta uma’: retrato do terremoto populista | VEJA\n‘Quatro já foram, só falta uma’: retrato do terremoto populista\nFoto de abril deste ano dá uma ideia do estrago que a revolta contra políticos tradicionais está fazendo entre poderosos do mundo\nPor Vilma Gryzinski Atualizado em 30 jul 2020, 21h10 - Publicado em 5 dez 2016, 15h12\nO mundo gira e a anti-globalização avança: David Cameron, Barack Obama, François Hollande e Matteo Renzi no quarteto de perdedores Guido Bergmann/Bundesregierung/Getty Images\nVamos pela ordem da esquerda à direita na foto acima. Coincidentemente, também é a ordem cronológica. David Cameron foi o primeiro a rodar, tragado pelo resultado do referendo que ele próprio havia convocado, imaginando sair fortalecido com uma votação sólida a favor da permanência do Reino Unido na União Europeia.\nTodo mundo já sabe que deu o resultado oposto e Cameron renunciou em julho. Só para lembrar, ele queria o referendo para acalmar a ala eurocética de seu partido, o Conservador.\nÉ importante registrar isso para deixar claro como a revolta das maiorias silenciosas contra políticos que representam o establishment ataca à direita e à esquerda.\nO Brexit até agora teve resultados muito menos negativos do que os pregadores catastrofistas. Mas o governo da substituta da Cameron, Theresa May, parece meio perdido sobre a forma e o conteúdo do processo de divórcio. Também precisou enfrentar contestação sobre a constitucionalidade da ruptura na Suprema Corte, um fator adicional de instabilidade.\nPróximo da fila: Barack Obama. O mais esquerdista de todo os presidentes americanos, evidentemente, não poderia ter um terceiro mandato. Mas não conseguir fazer a sucessora equivaleu a uma rejeição massacrante.\nAmericanos em choque ou em êxtase ainda estão assimilando os múltiplos significados da vitória de Donald Trump em 8 de novembro. A única coisa em que todos concordam é que havia um bocado de eleitores insatisfeitos com “tudo o que está aí”.\nNo centro da foto está a sobrevivente e provável exceção ao furacão populista, Angela Merkel. O prestígio da primeira-ministra foi abalado pela política de braços abertos às recentes ondas migratórias, mas a maioria dos alemães ainda é a favor de dar um excepcional quarto mandato a ela, em outubro de 2017.\nE é impossível deixar de lembrar que dez meses nos atuais tempos de reviravoltas são quase uma eternidade. Os avanços recentes em eleições regionais do partido que é contra a imigração de muçulmanos e contra a participação na União Europeia mostram que a Alemanha não é imune ao surto global de insatisfação.\nAliás, global e anti-globalização. Um dos aspectos mais curiosos do tsunami populista é a incorporação de uma bandeira quase esquecida da esquerda, contra a globalização. O que parecia ser um movimento contra forças da natureza como as marés ou as correntes de vento está ganhando um fôlego insuspeito.\nÉ essa turma que comemora o “fim” dos outros dois nomes da lista: os “globalistas” François Hollande e Matteo Renzi.\nCurvando-se, excepcionalmente, aos fatos, Hollande anunciou na quinta-feira passada que não vai disputar a candidatura presidencial pelo Partido Socialista, livrando-se de uma derrota constrangedora.\nO anúncio teve impacto próximo de zero: na França, só se discute o segundo turno da eleição presidencial, presumidamente entre a direita, representada por François Fillon, e a extrema direita de Marine Le Pen. A coisa anda tão feia que até a escolha de Fillon, um representante rematado do establishment, foi vista como uma espécie de revolta das bases que votaram nas primárias do partido Os Republicanos.\nO mesmo sentimento de rebelião inspirou a queda do último da lista, Matteo Renzi. O referendo sobre um assunto aparentemente inócuo, uma reforma constitucional para modernizar o funcionamento das instituições políticas italianas, virou a desgraça do primeiro-ministro. Depois de uma derrota maior ainda do que se prognosticava – um “não” da ordem de 60% -, ele teve que cumprir a promessa de renunciar.\nOs mais pessimistas encaram o resultado do plebiscito como um sinal de que a Itália eventualmente vai acelerar o desmoronamento da União Europeia, iniciado com o Brexit. Os mais otimistas… Onde é mesmo que estão eles?


Camiões híbridos da Mitsubishi produzidos em Portugal - Boas Notícias\nCamiões híbridos da Mitsubishi produzidos em Portugal\nJá começou, no Tramagal, a produção em série dos camiões híbridos da Mitsubishi. Esta será a primeira vez que uma fabricante de automóveis japonesa vai produzir automóveis híbridos na Europa, visto que, até agora, os modelos eram fabricados no Japão.\nJá começou, no Tramagal, a produção em série dos camiões híbridos da Mitsubishi. Esta será a primeira vez que uma fabricante de automóveis japonesa vai produzir automóveis híbridos na Europa, visto que, até agora, todos os modelos eram fabricados no Japão.\nA produção do camião Fuso Canter Eco Hybrid está a ser feita na fábrica portuguesa do Tramagal, tendo arrancado no dia 18 de Setembro, mas a maior parte dos componentes virá do Japão. O sistema híbrido será produzido pela Mitsubishi Fuso e as baterias por empresas sul-coreanas.\nCom a produção do novo camião híbrido, a empresa nipónica espera conseguir manter os 300 trabalhadores da fábrica portuguesa.\nSegundo a publicação Transportes em Revista, o camião vai estar disponível no mercado europeu na variante de 7,5 toneladas de peso bruto suportando uma carga até 4.845 quilos.\nEsta versão ecológica do camião conta com um sistema híbrido que tem um motor elétrico adicional entre a embraiagem e a caixa de velocidades.\nClique AQUI para aceder ao site da Mitsubishi Fuso


Festa da empresa: Saiba como não queimar sua imagem\nPor Karla Aprato novembro 12, 2015\nÉ festa da empresa, e não balada!\n1. Postura: Não faça brincadeirinhas maldosas com os colegas e os gestores. Se ficar na dúvida, avalie: você faria o mesmo se estivesse em um dia normal de trabalho?\n3. O que vestir? Esse é um dos itens mais delicados, pois há quem confunda festa da empresa com balada, e não é. Caso, o tipo de traje não esteja no convite do evento, tenha em mente que o encontro segue sendo profissional, por mais que o ambiente seja informal, não exagere na hora de se vestir.\nDicas finais: Você estará sendo observado, então, por mais que seja uma festa, lembre-se que continua sendo um ambiente profissional, afinal, você estará cercado das mesmas pessoas com quem convive diariamente no trabalho; divirta-se e boa festa!


Maio Amarelo chama atenção para um trânsito seguro – FGM – Federação Goiana de Municípios\nPublicado em 12/abr/2018\nO Movimento Maio Amarelo é um evento global que aglutina órgãos públicos, empresas, sociedade civil, dentre outros para chamar atenção para a mortalidade por acidente de trânsito. No Brasil são mais de 43 mil pessoas mortas por ano, vítimas de acidente de trânsito. Em Goiás morrem cerca de 2 mil pessoas vítimas de acidente por ano.\nDiante deste cenário, a Secretaria da Saúde de Goiás juntamente com demais parceiros como Sest/Senat, UEG, Prefeitura de Goiânia (secretarias municipais de trânsito e saúde), programa várias ações para o mês de maio com objetivo de chamar atenção da sociedade em geral para necessidade da adoção de um comportamento seguro no trânsito.\nOs preparativos já começaram. No próximo dia 13 será realizado o 3º Encontro Estadual de Prevenção de Acidentes de Trânsito: Mobilização para o Maio Amarelo 2018. O encontro será no auditório do Sest/Senat, das 9 às 12 horas.\nOrganizada pelo Observatório de Mobilidade e Saúde Humanas de Goiás, a reunião terá a participação de todos os parceiros envolvidos no Maio Amarelo. O lema deste ano é Nós somos o trânsito, o que prevê a participação de todos na prevenção dos acidentes.\nOs promotores do Maio Amarelo estão programando várias ações desde iluminação de órgãos públicos, Palácio das Esmeraldas, monumentos, Centro Cultural Oscar Niemeyer (de amarelo com papel celofane), até blitz educativa, palestras em empresas, visto que a primeira causa de mortalidade dos trabalhadores são os acidentes de trânsito, desafio intermodal, disponibilização de simulador em ação global que ocorrerá em Aparecida de Goiânia, entre outras atividades em Goiânia e interiores.\nEvento: 2º Encontro Estadual de Prevenção de Acidentes de Trânsito: Mobilização para o Maio Amarelo\nData: 13 de abril, das 9 às 12 horas\nLocal: auditório do Sest/Senat – Rua Tuiuti número 541 , esquina com avenida Castelo Branco, Bairro São Francisco, em Goiânia


SER E NÃO TER - Anjo de Luz\nSER E NÃO TER\nPublicado por Verdade em 14 junho 2015 às 18:36 em TODOS SOMOS UM\nBack to TODOS SOMOS UM Discussions\n"Haja o que houver na estrada Deus te protegerá."\n✿ ✿ Michel Pépé - Elixir d'Amour - Retrouvailles\nPermalink Responder até João em 14 junho 2015 at 19:08\nPermalink Responder até Carla Nobre em 14 junho 2015 at 19:29\nPermalink Responder até vera lucia pereira damasceno em 14 junho 2015 at 22:25\nGrata, Verdade. Bjs de Luz!\nPermalink Responder até Olinda Fátima Marini em 14 junho 2015 at 22:49\nNossa...viajei..amo as flores, amo meditação, como sabe..aproveitei e pensei nas frase da Louise Ray, temos que ficar firmes em nossas metas..Verdade, eu sou assim, passo por cada uma..não consigo guardar rancor, na hora fico com raiva..más passa, procuro não pensar mais no assunto e penso, estava num momento ruim. Verdade a arma mais forte do fraco, de quem está com medo.são palavras ruins, gritam, nos ameaça e etc... e pensa que sentimos medo, medo de que...prá que...estamos na nossa verdade e sinto que nada mais me atinge. Sou muito forte claro...no Bem, no Amor!\nSabe que eu tenho o livro "Auto- biografia de um buda"escrito por Paramahansa Yogananda..faz alguns anos que lí..demorei..é uma historia de vida magnifica, espero que tenha lido.\nBençãos de Amor e Luz!\nUma semana de Paz!\nGrata por tudo.\nPermalink Responder até Elizabeth Pereira Teles em 15 junho 2015 at 0:14\nObrigada, paz e luz\nPermalink Responder até Maria Celina Gonçalves Dias em 15 junho 2015 at 11:20\nPermalink Responder até Angela Birnkott Vedovello em 18 junho 2015 at 1:10