Sul-africanos oferecem ao Exército Peruano o Mbombe 8x8 - Forças Terrestres - Exércitos, Indústria de Defesa e Segurança, Geopolítica e Geoestratégia\nPrevious articleIsrael privatiza IMI Systems, fabricante da submetralhadora Uzi\nNext articleSecretaria de Segurança do Rio recebe Urutu\nSei não, o guarani vai ficar só por aqui mesmo. Não vai vender pra ninguém aí fora. O povo quer é 8×8 e não 6×6. Mas se aqui jugaram que o 6×6 do guarani e melhor então beleza!\nPessoal , repetindo aqui as palavras do falecido (e meu mentor) Reginaldo Bacchi: “se 8×8 é melhor que 6×6, então vamos construir logo um 10×10!”\nO número de eixos/pneumáticos é função da força (peso) exercida pelo veículo no terreno, dentre outros parâmetros. Se escolheram 6×6 é porque essa configuração é condizente com o veículo e com o que se espera dele.\nAlém disso, mais eixo, mais problemas, mais custo, maior o tamanho do veículo, etc. Há vantagens e desvantagens em aumentar ou não o número de eixos.\nAi está o motivo de eu ser contra a produção de muitos dos armamentos no Brasil, a sorte é que no caso do Guarani parece existir realmente demanda interna, agora imagine se fosse um daqueles casos que estamos costumados a ver aqui no Brasil onde se compra 6 dúzia, não justifica nem o gasto com o projeto\nÉ, parece que o Guarani vai ser só para o Brasil, mesmo. Até Argentina não o levou a sério? Como disse o amigo acima, só nos resta torcer que passem da meia dúzia. Mas a incógnita continua; o padrão mundial, dos exércitos mais profissionais e testados em batalha é o 8X8. Então é claro, o Brasil decide ir de 6X6\nEu ficaria surpreso se a Argentina tivesse comprado! Eles não compram nada. Para eles 6×6 novo, com motor argentino já é um baita negócio.\nPara o BOPE e BPChqs, pode ser bom. E só também.\nJoao Moita Jr .Acho o Guarani 6 x6 e 8×8 próprio para charco , transposição de rios , alguns pontos de cidades ,no asfalto ,desertos Emprego geral em qualquer área, o motor é fabricado na Argentina .O EB encomendou 1.538 até 2030 e não a dados de quantas unidas foram entregues do 6×6 até agora pela Iveco de MG..Com Torre UT-30BR ,Israelense Elbyt Systems Ltd.que tem subsidiaria em Porto Alegre RS. O 8×8 esta projetato , não sei sem vem no pacote dos 1.538.\nÉ tão ruim 6×6 que a França está pra receber uma galera de seu novo veículo se não me engano se chama Phanter.\nAlguém ganhou muito $$ por escolher 6×6…\npagamos mais caro por um produto inferior aos similares internacionais… o mesmo ocorreu nos Helis, ocorreu com os subs, vai ocorrer com as Tamandares, …\nenfim, td o que as FFAA querem produzir aqui no Brasil eh inferior tecnologicamente mas superior no valor.\nPra mim foi um erro ir de 6×6. Solução imediatista e com consequências desastrosas no futuro.\nO encosto do M8 Greyhound que não é exorcizado de maneira alguma\nNa verdade, o Guarani tem uma venda externa de 10 unidades para o Líbano. . 6×6 é uma opção econômica que deu certo na década de 80 e, talvez, funcione agora com países que querem economizar, desde que a diferença para o 8×8 seja significativa. . Argentina não comprar é tão natural quanto um cachorro não voar. . A Iveco e o EB poderiam ser mais agressivos com a venda para os peruanos, levando o veículo até lá ou trazendo-os até aqui para fazer testes mais rigorosos. Mas, no fundo, o que vai interessar mesmo é o preço e, disputar… Read more »\nNão adianta ser agressivo quando o guarani não atende um requisito básico dos peruanos, ou seja, ser um 8X8. No mais, nada de novo, da para contar nos dedos das mãos os países que escolheram um 6×6 ao invés de 8×8\nMas tem que ver se esse requisito é algo estritamente técnico ou se é mero preconceito. Por isso disse de mostrar os prós da opção 6×6. De qualquer forma, enquanto o Guarani não for realmente uma família, em especial, enquanto não contar com uma opção de canhão 90mm ou 105mm (se possível no 6×6), ficará difícil vendê-lo. O EB deveria comprar um canhão 90mm e outro 105mm para testes. E, aproveitar e comprar também um morteiro 120mm para testar e ver se dá certo no 6×6. Se der, ótimo e encomenda mais. Se não der, guarda para quando o 8×8… Read more »\nO Guarani tem um primo 8 X 8, é o Super AV para o ACV do USMC.\nColombeli poderia comentar a respeito da matéria. Mais precisamente sobre o que o jornalista diz no 5º, 6º e 7º parágrafos.\nO Exército não tinha uma previsão de um blindado guarani 8X8 com canhão 105 mm?\nJá sei, essa maldita falta de verba, ou melhor, falta de amor a pátria, de vergonha na cara!\nFalta de $$.\nA verba foi para pagar aposentadoria e pensões das filhas dos militares. Foi tipo : 80%\nUma excelente opção! Enfrentar os chilenos num guarani é loucura…\nOs Chilenos não querem guerra,assim como nós mal se aguentam em pé.\nAcho melhor vc se informar melhor…\nMe explique aonde ele está errado, por favor. Um país com PIB de 264 bilhões de dólares suportaria uma guerra prolongada, mas o Brasil, com 2,141 trilhões de dólares de PIB, muito mais recursos, população e território não? Vá contar essa em outro lugar. Você sim deveria se informar melhor.\nExatamente Daglian. Se o Brasil não aguenta, ninguém da américa latina aguentaria, o Brasil é a referencia de engenharia e economia de toda essa região.\nNão só aguenta como já fez! Informe-se sobre a história da América Latina antes de falar bobagem\nCom crise e tudo o PIB do interior , só do interior, de são Paulo já é 12℅ maior que o Chile.\nNo entanto, nossas forças armadas… Brasil é aquele primo grandão e bobão, só tem tamanho.\nLoucura? Poderia nos dar melhores detalhes Gabriel? Qual a diferença em estar a bordo do Guarani 6×6 e do Mbombe 8×8 armados ambos com o mesmo reparo de armas remotamente controladas e com o mesmo tipo de proteção balística?\nO Guarani é projeto barato feito para ser fabricado em massa a baixo custo….muitas características importantes dos veículos de transporte de tropas modernos foram retiradas da lista para ele caber no orçamento do EB…assoalho em V é apenas o mais evidente e o que temos acesso.\nPobre Exército Libanês!\nNão temos divisa com o Chile.\nOnde fica a fronteira entre Br e Chile? N encontei aqui no mapa.\nAcho que o Gabriel se referia aos peruanos se fossem comprar os Guarani\n“Claro, fomos de 6×6, mas, para ser DIFERENTE.\nVocês não notaram???\nO Brasil deveria tentar vender para o Uruguai e o Paraguai.\nPelo menos para estes dois!”\nAmigo, se vier gràtis, beleza. Mas se for pra pagar, o Uruguay ta CHEIO de veículos de transporte de infantaria e com muitos de segunda mão para comprar. Não vai dar negocio…\nResumindo: Esta é a situação da América , (latrina) Latina.\nEm um Continente sem ameaças bélicas consideráveis, difícil que um governo queira gastar milhoes de dolares em blindados quando existem milhares de usados a ótimos preços.\nO de América Latrina vc fala pelo Brasil?\nNão , da Latina que o dinheiro vai para o bolço de quem é eleito .que nunca cuidou da segurança interna .Tem pais que deve fechar as portas e repensar sua posição.Ficar em cima do muro é comodo. Este é o reino de avelã , não é o Brasils.\nNão, do resto da América Latrina mesmo, que vem num blog brasileiro insultar este país, arrotando uma superioridade inexistente.\nDe fato, Paraguai e Uruguai não possuem orçamento para adquirir veículos blindados fabricados nesse século. O que dá para oferecer para eles é Cascavel e Urutu e, ainda assim, vão querer de graça, então é melhor nem oferecer.\nVai continuar , para Paraguai , troca por muamba , Uruguai o Brasil doa .E não adianta falar em ENGESA após o leite derramado.Carros pesados o Brasil comprou 250 Leopard 1a 5 estoque da Alemanha ,fabricado pela KMW , que se instalou em S.Maria RS .Esta fazendo manutenção dos 1 A1 e 1A5 até surgir uma encomenda mais moderna.\nTambém gostaria de mais opiniões sobre os parágrafos 5, 6 e 7….\nDá até arrepios…\nMas como o brasileiro gosta de uma “jabuticaba”.\n“Nos anos de 2000, um executivo da Iveco italiana que se encontrava em São Paulo, contou a este jornalista que a preocupação dos generais brasileiros com a produção de um Guarani de modelo básico, pouco oneroso, era tanta, que esses chefes militares sequer haviam especificado um blindado com assoalho em “V”, próprio para resistir à detonação de IEDs (sigla de Improvised Explosive Devices, ou Artefatos Explosivos Improvisados), como os usados pelos guerrilheiros do Afeganistão, do Iraque e da Síria para entorpecer o deslocamento de tropas inimigas a bordo de veículos blindados.” Precisa falar mais alguma coisa? É o mesmo tipo… Read more »\nNinguém vai querer comprar um blindado assim, mas o que importa são as vendas internas nesse rumo que o Brasil tomou de fechar o mercado e extorquir o brasileiro o máximo possível com produtos/serviços inferiores e mais caros com impostos absurdos. Depois querem reclamar do Trump que quer taxar o aço em 25% sendo que o Brasil faz muito pior e é o segundo país mais fechado do mundo só perdendo para o Sudão, parece piada.\nO fato é que comprar , ou ficar admirado como outros países fazem o novo em matéria de armamentos modernos . Como resolver , não compra mais nada e investe em pesquisa , tudo em tecnologia própria . O Brasil é um pais jovem e mal administrado , mas tem sida . Em mais II séculos ,se tudo correr bem será um potencia.\nExistem vários blindados 6×6 mundo afora. Piranha (Suíça) , Pandur (Áustria), Patria (Finlândia), Jaguar (França), Arma (Turquia), Pindad Panser Anoa (Indonésia) e etc.\nEnfim, não o Guarani 6×6 não é nenhuma jabuticaba. O problema é não ter também uma versão com canhão de 105mm e/ou 8×8.\nExcelente observação quanto aos 6×6.\nInclusive lembrando o Piranha!!\nO 8×8 com 105 ficou pra depois por falta de $.\nPróxima versão será a Morteiro.\nOs ROP exigiam a sobrevivência da tripulação aos IED e minas AC.\nNão sei da onde o jornalista e o cara da IVECO tiraram esta observação…\nSe vc quer uma mulher, precisa pedir peitos?\nOutrossim, as vendas externas do Guarani foram perdidas pelo Lulopetismo e a excelente condução da política externa por aquele bando…Tomara q reapareçam…\nAno passado falaram do morteiro, dando a entender que iria começar uma “concorrência”. Esfriou o assunto.\nA Ruag mostrou o Cobra.\nEu prefiro aqueles que ficam no teto, como o Nemo.\nTorço para que surjam novas encomendas, principalmente de quem pode pagar.\nPelo menos nosso atual governo, se não ajuda, pelo menos não atrapalha.\nCaro Agnelo, a engenharia militar não teria outras soluções além do chassi em V para proteção contra minas e dispositivos improvisados? Caso haja outros artifícios e uma empresa apresentasse um veículo com estes mas não o chassi na dita forma, a mesma não poderia ser desclassificada do certame sob esta justificativa. Pode ter certeza que haveria uma ‘batalha judicial’ que atrapalharia todo andamento do certame…\nBom exemplo Agnelo.Vou dormir mais tranquilo,também não entendi qual é a do\ncara da IVECO e do jornalista.\nNem IFV de respeito tem canhao de 105mm hje em dia.\nDaqui a pouco faz uma década que o primeiro Guarani saiu e ainda vão estar discutindo essa baboseira de “6×6 foi um erro”. . O Guarani é uma APC. Não é e NUNCA será um IFV. É blindado que TEM que ser barato, tanto de comprar, como manter e operar. E isso, ele é. Pq tem que ser barato? Para mecanizar toda nossa infantaria. Esse é o objetivo do programa. . “Aihm, mas todo mundo usa 8×8” . Olhe para o que os franceses estão introduzindo: https://www.youtube.com/watch?v=_wdQD4v-anw Isso aí é o Guarani dos caras! . “Aim, mas eles tem o… Read more »\nBardini, ótimo comentário.\nSó complementando. Para a função de reconhecimento, a França vai ter um 6×6 mais parecido com o Guarani, o EBRC Jaguar (com canhão 40mm e míssil anti-carro) que substituirá o AMX10RC (canhão 105mm), ERC-90 Sagaie (canhão 90mm) e o VAB Hot (míssil anticarro).\nOu seja, a França terá dois modelos para fazer as funções do Guarani, sendo que optou por não ter um com canhão 90/105mm, considerando melhor ter um canhão menor e míssil anti-carro.\nEsse canhão 40 mm é uma maravilha da engenharia… Não sei se vamos ver algo com essas capacidades tão cedo no EB. Talvez nunca teremos… . Eu sou amplo defensor do VBR-MR 8×8, armado com canhão 105/120mm. É o futuro. É um veículo de apoio fenomenal. . Uma das grandes preocupações das Forças, que tenho lido, é que será cada vez mais difícil deslocar um MBT para o TO, a ponto de ele chegar a tempo para ser relevante. . Imagine isso a nível de Brasil, onde temos poucos MBTs e o terreno é de dimensões continentais. Um 8×8, capaz… Read more »\nRaramente aparece meus comentários no Forte.\nVeículo de categoria diferente do Guarani. Está acima das especificações que geraram o nosso 6 x 6.\nDa África do Sul, acho que nos cairia como uma luva, o Rooikat, substituindo os Cascavéis e o Guarani 8 x 8 105mm…\n“Nos anos de 2000, um executivo da Iveco italiana que se encontrava em São Paulo, contou a este jornalista que a preocupação dos generais brasileiros com a produção de um Guarani de modelo básico, pouco oneroso, era tanta, que esses chefes militares sequer haviam especificado um blindado com assoalho em “V”, próprio para resistir à detonação de IEDs”\nEngraço… Parece que o Guarani resiste a 6KG de TNT SOB a roda.\nO que o executivo disse foi que nas especificações do Guarani não havia o requisito do assoalho em V. Quem resolveu colocá-lo no projeto foi a Iveco, ao detalhá-lo e industrializá-lo.\nSe o executivo estava mentindo ou não, são outros quinhentos.\nNão duvido que seja verdade. A Tamandaré do CPN é bem diferente da Tamandaré pós-detalhamento pela Fincantieri.\nCaramba, quanto pseudo especialista aqui!!! Dizer que o Guarani é ruim, oh viralatisse!!! Cadê os entendidos,Socorro!!!\nMarcelo Andrade, nenhum dos “meninos” ai de cima que postaram afirmou que o Guarani é ruim, disseram que ele é diferente de uma certa tendência de mercado em se adotar veículos de combate sobre rodas 8×8, que são, notadamente mais estáveis, tem maior poder de tração na barra, mais área de contato sobre o solo e mais espaço para receber up grades e equipamentos de missão e de combate. O EB optou pelo 6×6 porque questões já amplamente debatidas, sendo que os principais argumentos são o custo de aquisição e o custo de operação. Eu, que não sou do EB,… Read more »\nRafael,o simples fato de el vir a ter uma versão reconhecimento armado com canhão seja de 90mm, ou 105mm, a meu ver não melhoraria muito a questão de mercado externo, pois o problema não está aí e sim no equilíbrio, na distribuição de peso e na capacidade de tração, algo mais saudável no 8×8. Eu, como já citei antes, não sou expert no assunto, mas ao invés e canhões médio, preferia a vtr 6×6 de RECON com o canhão de 30mm e uma lançador de Spike ER, mais letalidade, menos peso, menos efeito pêndulo em movimento, mais uma vez, isto… Read more »\nJuarez, no Oriente Médio, África (tirando a África do Sul), em boa parte da América Latina e da Ásia, os governantes e os militares entendem tanto de blindado quanto alguns adolescentes que comentam aqui. Eles não estão muito preocupados com a mobilidade ou a durabilidade. Eles querem é um canhão que destrói tudo e não um 30mm (que destrói quase tudo). Tamanho é documento para essa turma. O Cascavel, por exemplo, vendeu muito mais que o Urutu. Por isso eu acho necessário a Iveco/EB terem logo uma versão com uma arma de 90 e/ou 105mm, seja 6×6, seja 8×8 (melhor).… Read more »\nPra mim está é a co figuração ideal . Há tbm modelo de canhão de 90mm tão eficiente quanto um de 105mm na atualidade.\nEu gosto do Guarani, é até bom que não vendam para outros países aqui da região…\nAos poucos estão sendo construídos, outras versões ainda vão aparecer…\nAs variaveis sobre as diferencas belicas e operaconais de um 6×6 e 8×8 sao inumeras e ja foram aqui mesmo dsicutidas em muitas oportunidades. Sejamos francos e honestos, nesse momento e dados o orccamento irrisorio para aquisicoes no EB, com certeza o EB se decidiu por uma aquisicao mais premente e necessaria. muitos aqui estao se esquecendo que o objetivo inicxial foi o de comecar a substituicao gradual do M 113 pra comecar e assim seguir tambem com o do cascavel e do urutu. O 6×6 Guarani para quem conhece um pouco do assunto, esta plenamente testado e capacitado para… Read more »\nAgora fiquei com uma grande dúvida. Este motor do Guarani (Iveco FPT Cursor 9 383 hp -286 000 W) é fabricado onde mesmo?\nSe alguém souber por favor esclareça.\nmuito obrigado pela resposta confirmando este meu temor.\nÉ inacreditável que o EB chame este projeto de “estratégico”. Aliás, acho este termo muito mal empregado pelo próprio.\nOu seja, deixam de comprar veículos já prontos e testados optando por um “nacional” para que não dependam de ninguém para fornecimento de componentes e o fabricante de um dos principais componentes é/seria o nosso maior antagonista e que tem se revelado ao longo dos anos como um péssimo parceiro comercial.\nA encomenda inicial de 2044 Guaranis não justifica a fabricação dos motores aqui. O que poderia eram adotar um motor, de outro fabricante, produzido no Brasil, mas a Iveco não iria gostar da ideia de usar um insumo de um concorrente.\nApesar de não confiar na Argentina, eu não sou tão receoso assim em relação à Argentina nesse caso. Motor é algo relativamente durável e substituível em caso de boicote.\nRafael, entendo a tua posição mas, eu larguei de mão este país. Não é sério, mesmo! Veja o exemplo da Africa do Sul. Tudo bem que foi motivado por embargo mas eles acabaram desenvolvendo grande parte dos equipamentos que utilizam usando fornecedores alternativos. Eles tem no seu inventário um helicóptero de ataque que seria muito interessante para o EB. Assim como artilharia AP e munições. Mísseis próprios tb. Aqui o EB insiste em comer na mão dos EUA para depois ficar dependendo eternamente da boa vontade do seu feitor. A MB vive de migalhas da Royal Navy e a FAB… Read more »\nPequeno leve e rapido mas, sua finalidade e para que? essa pergunta parece nebulosa, por que se for para patrulha interna ok, agora partir pra cenarios mais intensos, como no oriente, acho que o tempo do 6×6 ficou nos anos 80.\nCaio, acredite se quiser, mas um 8×8 tbm se torna um alvo tao bom qto um 6×6. Nao e o tamanho ou porte que torna um veiculo mais poderoso que outrem, mas sim seus meios e capacidades de locomocao, blindagem e armas adequadas. Um 6×6 pode cumprir quase todas a s mesmas tarefas de um 8×8. OK….esse asunto ja foi tantas vezes debatido aqui mesmo no Fort a anos atras e ainda hoje parece que muitos nao entenderam o real objetivo do mesmo 6×6 em operacoes de campo e apoio a infantaria. Tem ate comentario sobre o motor ter a… Read more »\nBoa noite foristas. Me lembro de uma observação do Colombelli na qual ele citava que em 90% das situações o desempenho de veículos 6×6 é quase idêntica ao desempenho de veículos 8×8. Em estradas planas asfaltadas o 6×6 vai muito bem. Em um mundo onde a maioria da população mora em cidades o combate urbano será a regra. O 6×6 dá conta da missão nesse cenário. Não podemos arcar com os custos de ter o melhor blindado, o melhor caça, o melhor navio escolta…mas podemos ter Forças Armadas equilibradas que sejam um verdadeiro poder de dissuasão. O Guarani faz parte… Read more »\nExatamente isso Eduardo, mas parece que a maioria aqui vive no mundo do faz de conta….rsrsrsrsrsrsr um problema de cada vez e o EB sabe muito bem o que esta fazendo e no tempo certo com os recursos que tem. Sds\nO Brasil devia diminuir um pouco a quantidade de 6×6 e comprar algumas dezenas de 8×8 para intalar um canhão através do fms talvez até tenha alguns que venha com ele.Que o Brasil precisa e de quantidades para a infantaria não ir a pé e por isto precisa de um veiculo mais barato,pois o grosso dos veículos e m-113 que apesar da modernização ficará obsoleto em pouco tempo, é ele já não e adequado para acompanhar tanques pois a blindagem dele é fraca. É falando em blindagem aquela blindagem reativa alemã é formidável( O Brasil deveria comprar, dos alemães.\nO Guarani e o M-113 não tem relação.\nO Guarani veio para modernizar a Cavalaria Mecanizada e implementar a Infantaria Mecanizada no lugar de parte da Infantaria Motorizada.\nO M-113 faz parte das Forças Blindadas (sobre lagartas) Q possuem mais poder de choque. Ele está sendo modernizado para acompanhar a vida útil do Leo A5. Futuramente pretende-se troca-lo junto com o Leo por uma VBCI.\nAgnelo, em principio seu comentario esta correto, mas o plano final pelo que acompanho a muitos anos, nao e bem esse. Tdos que conhecem o M 113 ou ja foram seus passageiros e ou condutores, sabem muito bem que sua pseudo blindagem eh fraquissima e mal aguenta municao 7,62. Nao se esquecendo q essas mesmas municoes evoluiram e muito. A pretensa atualizacao dos mesmo M 113 nao visou aumento de sua protecao, mas sim o aumento de sua longeva vida no EB por inumeras razoes. So poderia acompanhar muito atras a evolucao dos blindados de lagarta e apostarem que os… Read more »\nPor isso a necessidade e intenção de substituí-lo por uma VBCI.\nCaminho sem volta! A grande massa de meios desta natureza será composta por 6×6 Guarani, em algumas versões.\nPor isso minha preocupação!\nEle deve ser adquirido em grandes quantidades, o que seria muito bom para o EB, pois ele atende ao que se prestou a fazer desde o início.\nDo contrário, vai ser difícil manter daqui 10/15/20 anos, com uma manutenção cara, programas de modernizações proibitivas e coisas assim.\nA versão artilharia talvez até ajudasse a promover no mercado internacional….mas até segunda ordem, tá parado.\nCelso, vou repetir para voce o que já disse a outro forista que ao invés de debater preferiu fazer afirmações de coisas que não foram ditas e ainda querer desclassificar que se habilita a debater o assunto que não vé em direção a decisão tomada pelo EB, que repito está debatida e não desclassificada. Não vi ninguém aqui apregoar “foderosos canhões de 120mm”, até porque a maioria dos que aqui labutam, sabem qua naquele chassi seria no mínimo uma loucura colocar uma peça deste calibre, e ainda aumentando ainda mais os problemas do efeito pêndulo. O que abre para o… Read more »\nBoa noite Juarez. Desculpe a intromissão, sem querer ofendê-lo ou provocá-lo, mas há alguma ação de uma das três forças que você já tenha pensado “poxa, pra essa eu tirei o chapéu”? Melhorando a pergunta, há algum projeto nacional e/ou internacional, que não tenha sido executado junto aos EUA, que lhe agrade? Sei lá, Astros, aquele ALAC, IA2, compra dos LEO e Guepard, kc390, R99, E99, Macaé etc. Há algo? Já te vi criticando a “kombi”, a “baleia azul ou branca” sei lá (sub), o “gripen manco”… “ter não é operar”, “se isso der certo, mudo meu nome pra…”, “isso… Read more »\nNão sou o Juarez, mas me atrevo a colocar os meus achos de um entusiasmático pelo setor de defesa. Astos OK ALAC, nunca entendi bem ele. Porque já não foram para o AT-4? ou seja, não IA2 não LEO. o 1A5 ótima aquisição já o 1A1.. Mas no geral SIM. Guepard, apesar de achar ele animal, imponente, não. KC 390 como programa sim, agora o avião tem que se provar, particularmente gostaria que o transporte estratégico (no caso o 767 convertido) voltasse a ser prioritário. R99, E99 Perfeito Macaé..não tenho opinião formada, mas gosto do projeto Kombi não, mas vamos… Read more »\nHumberto, só um palpite aqui que você não pediu, mas vou me atrever, rsrsrs.\nA kombi não é projeto de Estado, mas daquele (des)governo daquele partido…\nGIOVANI BENTO 13 de Março de 2018 at 16:46\nhahahaha.. Você tem razão, coloquei Estado pois em tese a compra foi encabeçada pelo Min Defesa e o (des)governo.\nJuares, respeito suas opinioes e de certa forma acompanho seus comentarios aqui e acola a muitos anos. Vejamos o seguinte, em primeiro lugar nao comentei ou respondi a suas opinioes, alias, acho que vc nem leu com criterio o que opinei. Segundo, nao sou marinheiro de primeira viagem e sei muito bem sobre o que escrevo sem nunca tentar em aspectos tecnicos. Qto a trestar o produto, obviamente que em combate ainda nao o foi, ou sera q voce quer que assim seja….mas presumo q foi testado o suficiente sob circunstancias especiais e controladas para obtencao de dados confiaveis. Enfim,… Read more »\nEnfim, qual o preço do guarani ? Ele ja tem um bom pedido interno o que vai manter a iveco ocupada durante um tempo ! Agora se ela quer vender para consumidores externos, que invista com seu proprio dinheiro e corra atras do produto que atenda as necessidaded internas… Mas uma coisa que me entriga é que eu nunca encontrei nenhum video desses veiculos a mais de 50km por hora ! Porque enfatizam que ele alcança 100km ? Kkkk\nReply to Kalac\nGuarani: R$ 3.000.000,00\nTorreta: R$ 800.000,00\nREMAX: R$ 2.700.000,00\nUT30: R$ 3.500.000,00\nUma Cia Fuz Mec tem 16 Guaranis.\nJuarez, o Cascavel foi muito testado em batalha no Iraque. Provavelmente o batismo de fogo do Guarani será na África.\nMas pode ser no Líbano também.\nOs Alemães jáa tinham priorizado seus blindados sobre rodas no modelo 8×8 ( PKW Acht Raade). Melhor tração, mais resitente a avarias de suspensão, maior peso embarcado o que significa proteção e armamentos. Ter um 6×6 é melhor do que não ter nada. Porém não tem termo de comparação com o resto do mundo.Será que somos o Joãzinho do passo certo, com os demais totalmente errados??? Ou melhor, não vimos os outros segmentos das FAA, uma vez que os nossos Fuzileiros vão de Mowag Piranha 8X8 (aliás vão muito bem!). E a altura do Guaraní? Poderiaa ser chamado de Girafa.… Read more »\nPiranha tem pratiacamente a mesma altura do Guarani.\nCFN comprou Piranha em uma época que o Guarani sequer existia.\nO nossos Mowag Piranha aqui do CFN são mais “altos” que o Guarani, a tração 6×6 cria essa ilusão de ótica. O Boxer alemão e o Mbombe Sulafricano são ainda mais altos.\nBezerra (FN), por gentileza, qual é o armamento do Piranha do CFN?\nHá algum projeto a respeito?\nEssa questão da altura do Guarani já foi desmistificada aqui no Forte.\nLuiz Floriano, os FNs são objetivos e pragmáticos…..ainda bem.\nIronia a parte, os Buffel, Casspir, Ratel de 35, 40 anos atrás eram bem mais protegidos que nossa lata de sardinha com sotaque italiano.\nOs americanos botaram o bendito do chassis em V, no Stryker, não foi a toa.\nMas reflexo da experiência vivida, no Iraque e no Afeganistão, IED eram a norma, no Haiti; não.\nIdem os italianos no Centauro II.\nO Guarani 6×6 transporta perfeitamente um grupo de combate, que é uma fração padrão da infantaria. Imagino serem 4 veículos por pelotão, um para cada GC, um para o comando e apoio. Se fosse um 8×8, daria tão certo?? Precisariam de 4 8×8 (não haveria economia), ou para serem 3 8×8 (economizando um carro) por pelotão teria que dividir um GC??\nToda vez que aparece algum blindado começa(denovo) a crucificação do Guarani 6×6, que bom que isso não terá a visão(errada? Creio a não o Cascavel manda lembranças) do seu idealizador o EB. Pra mim só falta artilhar o bicho em várias versões(como diz um forista”colocar dentes”).rs\nLeia se “não afetará”.\nCascavel, Urutu, Jararaca, Sucuri, Ogum, Charrua, etc, assim como natimorto do Osório, são o passado.\nQue já deveria ter sido exorcizado.\nEu e meu amigo Ronaldo Leão Correia sempre fomos contra este 6X6 , ele nunca deveria nem ser pensado ,mas parece que no EB gosta de contrariar Opiniões , se todos pensam de um forma , então o EB ., fará completamente de forma Diversa , os argentinos foram os primeiros a torcerem o nariz , depois de Ronaldo e eu .Infelizmente ele não pode mais comentar claramente sobre Defesa !\nOff Topic: Afunda barco do Exercito da Indonésia(TNI-AD), foi filmado enquanto afundava, entrou rápido grande quantidade de água pela casa das máquinas, ainda vai ser investigado o porque.\nNesta semana, a IVECO vai entregar o Guarani número 300. E a celeuma deste artigo devido ao Peru querendo comprar 178 8×8 há 4 anos. Ou seja, bem ou mal, o 6×6 está em cadência (lenta, é verdade) e garantindo uma importante superioridade numérica de infantaria mecanizada na região.\nExatamente… O Brasil com uns 1200 6×6 estará ótimo. Mais uns 150 8×8 com um canhão de 76mm…o Brasil ficaria muito bem situado. Esses números para a nossa realidade estaria ótimo, não sei o porquê de negar alho próximo disso.\nFaz como a Indonésia, fabrica o 6 x 6 Pindad Anoa II em quantidade e importa os 8 x 8 Pandur II com torre brasileira Elbit Ares que serão poucos.\nNo nosso caso como ja fabricamos o Guarani 6 x 6 basta escolher um 8 x 8.\nUm 8 x 8 com canhão 76mm também é fabricado na Africa do Sul, mas acho que o EB quer um 105mm, que a AS também oferece.\nBoa opção também, Walfrido!\nMelhor do que gastar para projetar um Guarani 8×8 (sem expectativa de exportação, visto que o mercado de 8×8 está saturado), não seria melhor comprar um 8X8 pronto?\nContinuaríamos com o Guarani 6X6 e teríamos mais outra opção 8×8\nA ideia de ter um Guarani 8X8 é que ele seja bem similar ao 6×6, o que resultaria em economia com manutenção.\nMas pode ser viável colocar um canhão 90mm no 6×6 que seria ainda mais econômico do ponto de vista de desenvolvimento e manutenção.\nOu optar por um 8×8 estrangeiro, principalmente os da Iveco.\nSó o futuro para responder isso.\nEu optaria por um canhão de 90mm atual que como citei acima não deixa a desejar em nada pra um 105mm , cai como uma luva em blindado 6×6 (que o diga o Cascavel e aquele blindado francês). Uma versão com canhão 30mm combinado com lançasores de míssil ATGM tbm seria ótimo.\nPois é. Eu preferia 8×8 com 105mm, mas o Colombelli me convenceu que 6×6 com 90mm é eficiente.\nAcho que um canhão 30mm com mísseis sai mais caro, mas precisaria pesquisar para ter certeza.\nDe qualquer forma, muitos países estão optando por terem apenas canhões 25, 30, 35 ou 40mm em seus blindados. Então ruim não é.\nParece ser o padrão por ae e deve ser bem eficiente. Se levarmos em conta que o bicho não vai bater de frente com o MBT inimigo então 30 a 40 mm já tá bacana e o 90mm já dá pra apoio de fogo e tal. A empresa que fabrica a Torre com canhão de 105mm q até chegou a dar uma volta por aqui pertinho em Contagem MG se não me engano fabrica tbm o canhão de 90mm e já tá engatilhada a fabricação por aqui quando o EB ser seguimento no projeto ao que parece.\nDesculpa, Eu năo falha portugesa. My view is that the 6×6 is an excellent choice to replace Unimog and similar vehicles. It is a battle taxi, not a fighting vehicle. An 8×8 is not better for this purpose in any way, shape or form. An 8×8 does make sense for other purposes, like working with the Leopards, carry a 105mm howitzer, a 120mm cannon for recon and anti-tank, twin 35mm air defence etc You should be proud of this excellent vehicle, the Guarani is one of the better vehicles actually. This is why it competes for the US Marine Corps… Read more »\nReply to Svecia\nBAe’s proposal for ACV, the Super AV, is not much a distant cousin, a long way off.\nO Brasil sempre quer ser diferente do resto do mundo, não duvido nem um instante que o 6X6 é suficiente para nós, mas se o mercado internacional quer 8X8 e só o Brasil quer 6X6, quem estará na contra-mão? Nessas coisas sempre tem alguém levando $$$$$$$$$, não engulo até hoje esse padrão de tomadas brasileiro que só existe aqui. É uma boa tomada? É, mas por que não escolhemos um que todos os países amigos usam para facilitar o intercâmbio de equipamentos, importação e exportação sem adaptadores? Quanto o Brasil e todos os brasileiros gastaram($$$$) por ter que trocar todo… Read more »\nA França encomendou 1930 blindados 6×6 ano passado. Não, o Brasil não está sozinho nessa. Acima relacionei outros países que fabricam e usam 6×6.\nRafael não adianta tentar explicar. Tem gente que fechou no 8×8 e acabou. Pode se lançar um 6×6 de adamantium com vibranium invencível que será apenas um miserável 6×6.rs\nSeria bom os editores fazerem uma matéria, beeeeem didática, explicando as diferenças entre um APC (VBTP) e um IFV (VBCI). Quem sabe assim…\nFelipe Morais 12 de Março de 2018 at 23:57 Boa noite Juarez. boa noite Felipe Moraes. Desculpe a intromissão, sem querer ofendê-lo ou provocá-lo, mas há alguma ação de uma das três forças que você já tenha pensado “poxa, pra essa eu tirei o chapéu”? Existem várias Felipe, muitas delas inclusive me manifestei neste espaço de forma bem tácita. Melhorando a pergunta, há algum projeto nacional e/ou internacional, que não tenha sido executado junto aos EUA, que lhe agrade? Sim, existem alguns. Sei lá, Astros, aquele ALAC, IA2, compra dos LEO e Guepard, kc390, R99, E99, Macaé etc. Há algo?… Read more »\n” Pior ainda, aqui criam um debate inocuo , pura perda de tempo. Creiam, la no EB ninguem esta dormindo de touca, sabem que tudo tem seu tempo e nao vao fazer loucuras a despeito de tantos comentarios risiveis. Cada qual com sua funcao, nem mais , nem menos, ou sera que voces tambem querem colocar um canhao 120 tbm no 6×6 e acreditarem que sera o todo foderoso…….ufaaaaaaaa. Sds” Celso, eu tomei a liberdade de colar uma parte do teu comentário para poder ser mais claro. Vindo de oficial superior do EB, penso eu que não seja o melhor… Read more »


Servidores da Cesama fazem manifesto em Juiz de Fora - Tribuna de Minas\nServidores da Cesama fazem manifesto em Juiz de Fora\nAtualizada às 12h53 Servidores da Cesama realizam uma manifestação pelas ruas de Juiz de Fora na manhã desta sexta-feira (17). O grupo se reuniu na Rua Monsenhor Gustavo Freire, no Bairro São Mateus, passou pela Avenida Presidente Itamar Franco e, em seguida, se caminhou pela Avenida Rio Branco, encerrando o movimento por volta do meio-dia, […]\n17/04/2015 às 10h33- Atualizada 17/04/2015 às 12h53\nServidores da Cesama realizam uma manifestação pelas ruas de Juiz de Fora na manhã desta sexta-feira (17). O grupo se reuniu na Rua Monsenhor Gustavo Freire, no Bairro São Mateus, passou pela Avenida Presidente Itamar Franco e, em seguida, se caminhou pela Avenida Rio Branco, encerrando o movimento por volta do meio-dia, em frente à sede da companhia de abastecimento de água, no cruzamento com a Avenida Getúlio Vargas.\nDurante a passeata, uma das pistas da Rio Branco, no sentido Manoel Honório, foi fechada para a passagem do grupo. Com faixas, cartazes, apitos, alto-falantes e carro de som, os servidores reivindicaram a abertura de concurso público e se posicionaram contrários à terceirização. Supostos problemas nas obras na represa de Chapéu D’Uvas também foram apontados pelos manifestantes. O movimento, segundo o Sinagua – sindicato que representa os funcionários da Cesama – faz parte da campanha salarial da categoria.\nRepresentantes do Sindicato dos Professores (Sinpro) participaram e apoiaram o ato. A Polícia Militar acompanhou o protesto.\nEm nota, a assessoria de comunicação da Cesama informou que, sobre a negociação do Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) 2015/2016, a companhia está mantendo constante negociação com o seu sindicato, tendo, inclusive, já apresentado contra-proposta à pauta em questão. “Como fruto dessa política, nos últimos anos, os funcionários com menores salários obtiveram ganho real em suas remunerações, além de contarem com benefícios como tíquete-alimentação, cesta básica e auxílio creche, entre outros”, disse a nota. A Cesama informou, ainda, que aguarda a apresentação de nova proposta do sindicato, mantendo-se sempre aberta ao diálogo.


Mitologia Hindu Histórias Mitológicas Kumbh Mela - Mitologia\nAo revirar o oceano, diversas coisas emergiram do fundo e o que caísse do lado dos deuses ficaria com os deuses e o que caísse ao lado dos demônios ficaria com os demônios. Ao final, depois de muito revirar o oceano, finalmente emergiu o pote com o néctar da imortalidade, que caiu ao lado dos deuses. Porém, os demônios descumpriram o pacto e tomaram o pote para si. Com isso, começou uma feroz batalha que durou 12 dias e 12 noites. Durante a batalha, quatro gotas deste néctar caíram nas cidades de Haridwar, Prayag, Ujjain e Nasik, onde o Khumba Mela acontece sucessivamente a cada três anos. Finalmente, os deuses venceram a batalha, beberam o amrit e alcançaram a imortalidade.\nMetaforicamente, diz-se que o oceano é a nossa mente e o néctar é a paz mental. Na busca por esse néctar (paz mental), revira-se o oceano (mente) e do fundo dele muitas coisas boas e ruins irão emergir. Ao final, com o desapego de todas as sensações boas, ruins ou neutras que surgem do oceano de nossa mente, finalmente encontramos a paz mental ou imortalidade. Metaforicamente, é o Kumbh Mela.\nKumbh Mela 2010, o maior festival espiritual do planeta


Empresa portuguesa ISA vai receber 1,1 milhão de euros\nO ministro da Economia e Inovação anunciou hoje, em Coimbra, a atribuição de um incentivo de 1,1 milhão de euros a dois projectos no sector energético da empresa portuguesa ISA – Intelligente Sensing Anywhere, no âmbito do Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN).\nTeixeira dos Santos, que visitou esta empresa multinacional com sede em Coimbra, revelou que o apoio conferido aos dois projectos poderá dar “ânimo” à empresa para que esta continue a desenvolver um “trabalho exemplar”.\nA ISA é uma empresa tecnológica que desenvolve sistemas de controlo e gestão remota para as mais diversas áreas, nomeadamente saúde, energia, ensino, ambiente e combustíveis.\nDe acordo com José Luís Malaquias, director de inovação da ISA, os dois projectos representam um investimento global de três milhões de euros e relacionam-se com a optimização do circuito de distribuição do gás propano líquido e com um sistema de monitorização energética das casas, permitindo aos consumidores ter conhecimento do que consomem.\n“Quando penso num Portugal capaz de desenvolver um novo paradigma em termos de modernidade e inovação, a ISA é um exemplo. Haja iniciativas, vontade e políticas públicas para que isso seja possível”, sublinhou o ministro ao intervir numa sessão realizada no âmbito da visita.\n“É um exemplo de como, com políticas públicas, podemos dar um impulso à constituição e desenvolvimento destas empresas, contribuindo para as soluções que precisamos para o país em várias áreas, como a saúde, o ambiente ou a energia”, considerou Teixeira dos Santos em declarações aos jornalistas.\nComentando a proposta de criação de um fundo de eficiência energética, que incentivaria os consumidores portugueses a experimentar equipamentos de monitorização e controlo energético, o ministro disse que a ideia “merece ser ponderada e trabalhada”.\n“É um projecto altamente inovador, que pode dar um contributo decisivo na melhoria da nossa eficiência energética a nível doméstico e, por exemplo, nas escolas”, salientou o ministro da Economia e Finanças.\nA instituição do referido fundo seria, segundo Teixeira dos Santos, “um passo fundamental para a criação de um novo mercado e para que as empresas portuguesas pudessem emergir como referências mundiais” no sector.\nInserido em 02-09-2009


Perguntas sobre deb. Página # 1 - SobreLinux\nPerguntas sobre 'deb'\nPerguntas sobre o formato de empacotamento da Debian com a extensão '.deb'. Pacotes para o Ubuntu são fornecidos neste formato.\nSuponha que eu baixe um pacote .deb de um site e o instale. (Eu suponho que quando clico duas vezes no arquivo .deb, o pacote é instalado através de uma GUI que interage com o dpkg, certo?) Como posso desinstalar?\n19.01.2011 / 01:13\nComo posso verificar a lista de dependências de um pacote deb?\nComo posso verificar a lista de dependências de um pacote deb. Estou executando o Ubuntu 11.10 e copiei todos os pacotes deb de var/cache/apt/archives . Quero formatar meu pc e reinstalar apenas aplicativos selecionados. Também como posso obte...\n19.11.2011 / 08:55\nComo eu instalo um arquivo .deb via linha de comando?\n06.05.2011 / 19:40\nAo instalar aplicativos através do centro de software ou por um arquivo DEB, eles geralmente serão instalados em todo o sistema para todos os usuários. Existe uma maneira de instalar um aplicativo apenas para um único usuário?\n01.03.2011 / 19:32\nComo remover um deb sem remover suas dependências\nEu gostaria de instalar a versão mais recente do boto , que eu faço via python setup.py install No entanto, quando tento remover a versão antiga, os seguintes pacotes também são removidos: apt-get remove python-boto Reading package lis...\n16.12.2010 / 14:38\nQuais são as diferenças de segurança entre o pacote click e o pacote .deb?\nInstalar um aleatório (desagradável?) .deb pode ser perigoso porque ele concederá todos os privilégios para os aplicativos e daemon instalados porque o .deb tem algumas configurações pedindo para aplicada se o usuário validar sua senha no pr...\n19.06.2014 / 10:33


EAD: qual é o papel e importância do tutor nesse contexto?\nCarreira 08 ago 2019\nCom os avanços da tecnologia a Educação a Distância (EaD) chegou para ficar. A princípio a modalidade não era vista com bons olhos, no entanto hoje ela caiu na graça do brasileiro. Que tal aproveitar essa oportunidade para conseguir um trabalho?\nEm 2017 os estudantes de educação a distância (EaD) chegaram a quase 1,8 milhão, 21,2% do total de matrículas em todo o ensino superior. Isto é, um em cada cinco estudantes matriculados no ensino superior estuda a distância. Conforme o último Censo da Educação Superior feito pelo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep). De fato esses dados evidenciam que o EaD chegou para ficar. Como resultado, novas oportunidades de trabalho surgem também. E esse é o caso do tutor online, mas já vamos falar mais sobre isso nas linhas abaixo.\nO EaD traz algumas peculiaridades como a possibilidade de estudar onde e quando quiser. De fato é um atrativo para quem não conta com muito tempo. Mas para isso também é importante força de vontade e foco, competências interessantes no mercado de trabalho. Além disso, outro diferencial é que no ensino a distância o aluno conta com o professor e a participação de um tutor.\nInegavelmente sempre foi necessária a presença de um profissional que seja referência para os estudantes. Primordialmente, no ensino presencial esse papel é do professor, ao mesmo tempo que passa as aulas, domina o conteúdo ele ainda interage no dia-a-dia com os alunos. Todavia, com o surgimento do EaD essas relações ficaram mais complexas, principalmente porque lá o professor é produtor do conteúdo, no entanto não tem interação direta com os alunos. Isto é onde entra o tutor EAD.\nO que é um tutor e qual seu papel?\nQuando você pensa na relação professor e aluno na Educação a Distância, certamente sente falta de um contato mais próximo, isto é, humano. Em contrapartida o tutor media justamente esse contato, portanto ele transforma o conhecimento para que o aluno consiga ter uma compreensão completa sobre o assunto. Por exemplo, quando o aluno tem uma dúvida, ele entra em contato com o tutor e não com o professor. Além disso é ele quem motiva e engaja os alunos no ensino a distância.\nAntes de mais nada, o professor de EaD é o responsável pela construção e pelo desenvolvimento do conteúdo. Já o tutor é o responsável por todas as outras responsabilidades que um professor teria em uma sala de aula tradicional. Certamente o tutor é um tipo de educador. Por isso ele deve estar preparado para adequar as propostas de cursos online, a fim de atender às demandas dos seus alunos.\nO que se estuda para ser um tutor?\nAntes de mais nada, para se tornar um tutor EAD com destaque no mercado, é fundamental que você tenha uma formação na área de tutoria. Por isso atualmente o Unasp possui um curso voltado para essa área. No Unasp o MBA em Gestão em EAD e Tutoria Online tem como conteúdo programático as seguintes disciplinas:\nEstudos Aplicados e Práticas Pedagógicas\nGestão e Produção de Cursos Online\nDireito para EAD\nAvaliação com Foco em EAD.\nSe especializar na área não seria má ideia\nComo dito anteriormente a Educação a Distância não para de crescer. De fato esta é uma área que ainda carece de profissionais especializados. Se especializar seria uma boa ideia. Portanto, se você tem interesse no setor, conheça a nossa pós.\nAinda tem dúvidas sobre o assunto? Não deixe de falar com a gente. É só deixar o seu comentário logo abaixo.\nVantagens de usar o EAD para a capacitação de funcionários\nEducação a distância cresce 17,6% em 2017.


Defesa Nacional: “Excitação bélica” contra Rússia preocupa ministro da Defesa\n“Excitação bélica” contra Rússia preocupa ministro da Defesa\nO ministro português da Defesa Nacional advertiu hoje contra alguma “excitação bélica” em torno das actividades militares russas em águas internacionais, considerando que não há para já elementos que justifiquem preocupação.\n“É de prever que haja nesta reunião um certo protagonismo outra vez do flanco leste, por factos recentes”, afirmou aos jornalistas Azeredo Lopes, que está em Bruxelas para participar na reunião de ministros da Defesa da NATO, até quinta-feira.\nPara Azeredo Lopes, tem havido alguma “excitação bélica” na forma como tem sido encarada a passagem de parte da frota russa em águas internacionais e em particular na Zona Económica Exclusiva portuguesa, nos últimos dias.\n“Essa excitação bélica que depois nunca dá bom resultado. Portugal tem preferido não valorizar demasiado aquilo que a ser demasiado valorizado só favorece os nossos adversários”, defendeu.\nAzeredo Lopes destacou que o secretário-geral da NATO “teve o bom senso de acentuar que essa frota não estava a violar o direito internacional” mas que “via com preocupação a possibilidade de esses navios participarem activamente no conflito sírio”.\nFrisando que não pretende “desmentir” Jens Stoltenberg, Azeredo Lopes considerou que não há “nenhum elemento que permita antecipar esse resultado”.\n“Se esse resultado se verificar, aí sim, será o momento de nos debruçarmos sobre o assunto. Hoje, é de prever que o que tenha protagonismo na reunião seja a forma mais concreta como estão a ser constituídos os quatro `battlegroups´ [batalhões] no chamado flanco leste”, fronteira com a Rússia.\nAinda hoje de manhã, o secretário-geral da NATO, Jens Stoltenberg, reiterou à chegada ao quartel-general estar preocupado com o “aumento das actividades militares da Rússia”, referindo recear que a frota russa em trânsito em águas internacionais se dirija ao mediterrâneo oriental para bombardear Alepo.\nO ministro português defendeu que a situação internacional força as nações a “manter limadas as arestas entre a coligação internacional anti-Daesh [grupo terrorista Estado Islâmico] e uma organização como a NATO”.\nPortugal irá continuar a participar na missão da coligação internacional que combate o auto denominado Estado Islâmico no Iraque, disse Azeredo Lopes.\nA missão será de formação e treino de oficiais iraquianos, em particular de instrutores, e não tem para já prazo para terminar, segundo adiantou hoje fonte oficial da NATO. (dnoticias)\nEtiquetas: Europa, Forças Armadas Portuguesas, MDN, NATO, Notícias, Portugal, Rússia


Está em busca de quanto custa anel de noivado Cumbica? Na RS Metais Joias, você pode encontrar a solução que busca ao se tratar de criação de joias. A empresa oferece opções de serviços como aliança de noivado com pedra, aliança de noivado ouro, anel casamento, anel de noivado e casamento, anel de formatura, anel de formatura direito. Com profissionais altamente capacitados, e instalações modernas, a organização é capaz de se destacar de forma positiva no mercado. Executamos nossos serviços de forma qualificada e eficiente. Com um atendimento diferenciado e cuidadoso, teremos o prazer de sanar suas dúvidas. Por isso, não deixe de entrar em contato para saber mais.