سولفات باتری و نحوه برخورد با آن چیست؟\nهر سال، میلیون ها باتری با تشخیص سولفات به سولفات فرستاده می شوند. برای بسیاری از رانندگان، این یک شگفتی ناخوشایند می شود. به طور کلی، سولفات یک فرآیند طبیعی در هنگام استفاده از باتری است. با توجه به این پدیده، باتری بیشترین تانک را از دست می دهد. اما هنگامی که آن را به درستی عمل می کند، این فرآیند به تدریج می آید، و باتری دوره زمانی طولانی را اجرا می کند. اما سولفات و نارسایی زودرس باتری را تسریع کرد. باتری های قابل شارژ مدرن به این پدیده مقاوم تر شده اند و کمتر خواستار حفظ آن هستند. اما حوادث خاصی باید انجام شود. این مقاله در مورد چنین پدیده ای مانند یک سولفات باتری صحبت خواهد کرد تا آن را ایجاد کند و نحوه برخورد با آن.\nسولفات باتری چیست و چه چیزی در آن بیان شده است؟\nبه صورت بصری سولفات را می توان با صفحات تعیین کرد. صفحات مثبت تبدیل به قهوه ای روشن می شود و لکه های سفید بر روی سطح آنها ظاهر می شود. صفحات منهای سفید سفید سفید خاکستری و تورم می شوند. اگر شما هیچ اقداماتی را برای از بین بردن سولفات سرب (فرایند گلف فروپاشی) انجام ندهید، به تدریج حجم آن بیش از توده فعال صفحات است. در نتیجه، از دست دادن قابل توجهی از ظرفیت باتری وجود دارد. علاوه بر این، با توجه به افزایش حجم سولفات (PBSO 4) صفحات منفی آزاد می شوند. همانطور که برای صفحات مثبت، به دلیل تنش های مکانیکی غیر یکنواخت در سولفات در حال اجرا، آنها نوسان می کنند.\nفرایند سولفات منجر به افزایش قابل توجهی در مقاومت توده فعال صفحات می شود. این باعث افزایش کل انباشت کل می شود. ولتاژ یک باتری سولفات قوی در ابتدای شارژ شارژ در جریان شارژ معمولی به شدت افزایش می یابد. در نتیجه، "جوش" الکترولیت مشاهده می شود. اگر فرآیند سولفات خیلی دور بود، پوسته سولفات بر روی سطح الکترودها تشکیل شده است و باتری به سادگی هدایت را از دست می دهد زیرا PBSO 4جریان الکتریکی را انجام نمی دهد.\nبهتر است این پدیده را با کمک یک واکنش شیمیایی که در باتری اتفاق می افتد توضیح دهید. این توسط معادله زیر شرح داده شده است:\nPB + 2H. 2بنابراین. 4+ PBO 2⇒ 2pbso 4+ 2 ساعت 2O\nهنگامی که باتری تخلیه می شود، سرب از یک صفحات توسط اسید سولفوریک در ترکیب الکترولیتی واکنش اکسید سرب را از صفحات دیگر واکنش نشان می دهد. در نتیجه این واکنش، سولفات سرب و آب تشکیل می شود. هنگامی که این واکنش جریان دارد، تراکم الکترولیتی تغییر می کند (کاهش می یابد زمانی که تخلیه و افزایش در طول شارژ).\nهنگامی که باتری شارژ می شود، واکنش در جهت مخالف قرار می گیرد. با این حال، آن را به طور کامل عبور نمی کند و PBSO 4(سولفات سرب) بر روی صفحات باقی می ماند. سولفات سطح توده فعال را کاهش می دهد، منافذ را بر روی سطح آن مسدود می کند. در نتیجه، کارایی شارژ سقوط می کند و ظرفیت باتری از بین می رود.\nسولفات ACB ناشی از دلایل مختلفی است که در زیر بحث می شود. هر راننده نیاز به ایده ای در مورد آنها دارد. فرآیند سولفات باتری به طور قابل توجهی تسریع می شود، اگر دلایل متعددی معتبر باشند.\nعلل اصلی به علت فرآیند سولفات را در نظر بگیرید.\nاین بدان معنی است که دمای الکترولیت بالا یا کم، یعنی نوسانات آن نیست. سولفات سرب در اسید سولفوریک ضعیف است. شدت انحلال با افزایش دمای افزایش می یابد. اگر دمای الکترولیت را افزایش دهید، سولفات بر روی الکترودها در آن حل می شود. و هنگامی که خنک کننده pbso 4از راه حل خارج می شود و دوباره روی سطح صفحات قرار می گیرد. و سولفات به طور عمده در جایی که ذرات کوچک PBSO کریستالی وجود دارد، حل می شود 4.\nبا چنین نوسانات در درجه حرارت، این فرآیند تکرار خواهد شد و ذرات کوچک سولفات به تدریج رشد می کنند. و در آینده، هنگام شارژ باتری دیگر آنها دیگر بازسازی نخواهند شد. نتیجه کاهش ظرفیت است، زیرا سولفات بخشی از جرم فعال را از فرایند تخلیه شارژ حذف می کند. پوشش های الکترود پوشش زیر کریستال های بزرگ Pbso\nنمی تواند در واکنش مطرح شده در بالا شرکت کند.\nبرای سولفات، که به دلیل نوسانات درجه حرارت الکترولیت است، مشخص است که تشکیل کریستال ها بیشتر در عمق توده فعال متخلخل است و نه بر روی سطح. این فرآیند بیشتر بر روی صفحات مثبت تأثیر می گذارد و باعث پوسیدگی زودرس آنها می شود.\nکاهش سطح الکترولیت\nصفحات باتری همیشه باید با الکترولیت پوشش داده شوند. عملیات باتری با الکترودهای لخت مجاز نیست. هنگامی که سطح الکترولیت کاهش می یابد، آب مقطر را به باتری کاهش می دهد. اگر صفحات به مدت طولانی در هوای آزاد قرار داشته باشند، یک سولفات عمیق بخش های لخت صفحات رخ می دهد. این غیر معمول نیست، زمانی که پوشش در این مکان ها افزایش یافت و کوره ها نابود شدند.\nاگر صفحات در هوا بودند، نه پس از بالا بردن آنها به حالت عادی می آیند. صفحات منفی به ویژه به کاهش سطح الکترولیت حساس هستند. به عنوان یک نتیجه، پوشش آنها تبدیل به یک ماده مایع است که به رسوب به پایین باتری می افتد.\nپایه دراز مدت\nسولفات همچنین یک باتری طولانی مدت را در حالت تخلیه هدایت می کند. توصیه می شود که باتری را بر روی شارژ قرار دهید نه بعد از یک روز پس از تخلیه آن.\nتشکیل سولفات سرب\nاگر مدت زمان طولانی باتری را در حالت تخلیه ترک کنید، فرآیند سولفات فعال شروع می شود. این اتفاق می افتد بسیار شدید بر روی سطح الکترودهای منفی از سرب اسفنجی. کوچکترین ذرات سرب در هنگام تماس با اسید سولفوریک از الکترولیت سولفیبي هستند. در روند واکنش، هیدروژن آزاد می شود. تراکم و درجه حرارت الکترولیت بالاتر است، این واکنش بیشتر این واکنش را افزایش می دهد. کریستال Pbso.\nآنها در عمق توده فعال متخلخل تشکیل می شوند و رشد می کنند. این سولفات بزرگ کریستال دیگر بازسازی با شارژ بیشتر نیست.\nدر فرآیند تخلیه باتری، شما می توانید جریان تخلیه و ولتاژ نهایی را کنترل کنید. برای حالت های بلند مدت با جریان تخلیه پایین تر، ولتاژ نهایی 10.8 ولت انتخاب شده است. و با حالت های تخلیه کوتاه و تخلیه بالا 10.5 ولت. این شرایط را می توان در جزئیات بیشتر در GOST 825 - 61 مشاهده کرد، که نشان دهنده تراکم و درجه حرارت الکترولیت است. با افزایش جریان تخلیه، ولتاژ قوی تر به تراکم و درجه حرارت الکترولیت قوی تر است.\nبر اساس داده های تجربی، کوچکترین سولفات در باتری مشاهده می شود که در فرآیند تخلیه ظرفیت بیش از 75-80 درصد از اسمی را نمی دهد. اگر باتری به عنوان یک ظرف بافر استفاده شود، پس از تخلیه آن بلافاصله باید به حالت شارژ ترجمه شود.\nشارژ مکرر جریان های بالا\nاگر باتری را با ارزش بالا شارژ کنید، سپس PBSO 4در سطح صفحات زمان لازم برای حل شدن ندارد. این فرآیند نیاز به مدت طولانی دارد. هنگامی که جریان شارژ بزرگ است، پارامترهایی که انتهای اتهام تعیین می شود، زودتر از سولفات بازسازی می شود. این پارامترها ─ ولتاژ ثابت و تراکم الکترولیت.\nتراکم الکترولیت با جریان شارژ بزرگ بسیار شدید افزایش می یابد.\nدر این محلول متمرکز، سولفات سرب به راحتی بدون تجزیه حل می شود. به عنوان یک نتیجه، با تخلیه بعدی PBSO 4کریستال ها از راه حل خارج می شوند. در نتیجه، حجم جرم فعال و ظرفیت باتری کاهش می یابد.\nشدت این فرآیندهای مضر، هنگام شارژ جریان، دمای بیشتری را افزایش می دهد. بنابراین، فقط زمانی که واقعا لازم است، از هزینه شتاب استفاده کنید.\nروش های مبارزه با سولفات ACB\nفرآیند از بین بردن سولفات، سولفات نامیده می شود. تمام روش های گازسوز را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم کرد:\nبا استفاده از عناصر شیمیایی؛\nبا استفاده از جریان الکتریکی.\nدر میان روش های با استفاده از عناصر شیمیایی، محبوب ترین شستن صفحات باتری با یک راه حل Trildon V. برای آماده سازی بسیار دشوار است و باید با آزمایشگاه شیمیایی به متخصصان تماس بگیرید. بنابراین، این روش گسترده نشده است. روش های گلودرد با جریان الکتریکی بسیار محبوب تر است.\nروش بسیار کاربردی به طور گسترده ای با استفاده از جریان پالس دامنه بالا. تحت تاثیر چنین جاری، الکترونها بر روی سطح صفحات باتری هیجان زده می شوند، و در نتیجه، سولفات سرب با آنها از بین می رود. برخی از صنایع دستی به طور مستقل چنین دستگاه هایی را انجام می دهند، اما برای این نیاز به دانش خوب مهندسی برق نیاز دارد. شما می توانید دستگاه های تولید کارخانه مشابه را در فروش پیدا کنید، اما این هزینه های اضافی است که ممکن است پرداخت نشود. در واقع، در آخرین مراحل سولفات، چنین دستگاه های بی فایده هستند.\nطرف منفی تاثیر جریان پالس بر روی صفحه این است که همراه با سولفات، توده فعال می تواند متولد شود. بنابراین، بررسی هایی وجود دارد که به عنوان یک نتیجه از چنین اقداماتی، ظرفیت باتری ها نه تنها بازسازی نشود و همچنین کاهش یافت.\nدیگر راه دیگر، اما راه امن برای کاهش صفحات سولفات وجود دارد، این شارژ چندگانه باتری با جریان کوچک است. این نیاز به شارژر با تنظیم شارژ فعلی دارد. ارزش آن 0.04 ظرفیت اسمی AKB است. ولتاژ بر روی خروجی ها از 14 ولت پشتیبانی می شود. شارژ در این حالت در عرض 8 تا 10 ساعت انجام می شود. سپس یک تعطیلات برای 12 تا 14 ساعته و درصد شارژ دوباره شروع می شود.\nاین چرخه 3 تا 5 بار تکرار می شود. شکستن بین اتهامات مورد نیاز است تا جبران پتانسیل داخل توده فعال و روی سطح صفحات را جبران کند. پس از هر چرخه شارژ، تراکم الکترولیت باید افزایش یابد و سولفات کاهش یابد.\nبا تشکیل سولفات سرب سخت تر از جلوگیری از جلوگیری از\nهمچنین روش دیگری برای خلاص شدن از شر سولفات وجود دارد که نیاز به زمان زیادی دارد. در ابتدا، باتری با یک روش استاندارد متهم شده است، و سپس الکترولیت ادغام می شود و قوطی ها با آب مقطر ریخته می شوند. پس از آن شارژر متصل می شود، جریان شارژ استاندارد تنظیم شده است و ولتاژ در خروجی 14 ولت. هنگامی که انتشار گازهای گاز بر روی الکترودها ظاهر می شود، ولتاژ باید کاهش یابد و حداقل گازها را به دست آورد.\nدر چنین ایالت، باتری به مدت دو هفته شارژ می شود. سپس تراکم راه حل در بانک ها بررسی می شود. با توجه به انحلال سولفات، آب مقطر باید به یک الکترولیت تبدیل شود با غلظت ضعیف اسید سولفوریک. این راه حل ادغام می شود و آب مقطر دوباره به جای آن ریخته می شود. باتری قابل شارژ به مدت 2 هفته به تعویق می افتد. سپس تراکم دوباره بررسی می شود و اگر کمی تغییر کند، به این معنی است که روند تکمیل شده است.\nپس از آن، الکترولیت غلظت استاندارد ریخته می شود و اتهام نهایی باتری انجام می شود.\nچگونه برای کاهش ACB سولفات؟\nو در نتیجه، چگونگی کاهش شدت سولفات باتری. این کاهش است، و نه جلوگیری از. پس از همه، سولفات یک فرایند طبیعی است که در طول عمر باتری جریان دارد. این سولفات است که باعث از دست دادن ظرفیت بیشتر باتری ها می شود. اما اگر قوانین ساده ای را در زیر انجام دهید، این فرآیند می تواند به آرامی کم شود.\nسعی کنید باتری را با ماشین نگه دارید اگر مدت زمان طولانی باشد. بهتر است که باتری را به طور جداگانه در حالت شارژ جدا کنید و ذخیره کنید.\nاز باتری در دمای بالا استفاده نکنید. در تابستان، سطح الکترولیت را در بانک ها کنترل می کنید و اجازه ندهید تخریب صفحات؛\nذخیره سازی باتری را در حالت تخلیه اجازه ندهید؛\nپس از فرآیند شارژ، همیشه تراکم الکترولیت را برای اطمینان از شارژ کامل باتری نظارت کنید؛\nبه صورت دوره ای (یک بار در هر شش ماه) چرخه تخلیه را صرف می کنید و باتری شارژ می کنید.\nاگر این قوانین ساده برآورده شود، می توانید شدت سولفات را کاهش دهید و عمر باتری تا 5 تا 7 سال را افزایش دهید.\nشرکت در نظرسنجی!\nاگر مقاله معلوم شد برای شما مفید باشد، لینک را به آن در شبکه های اجتماعی توزیع کنید. این به توسعه سایت کمک خواهد کرد. رای دادن در یک نظرسنجی زیر و ارزیابی مواد! رفع و افزودن به مقاله در نظرات.\nصفحات سولفات در میان تمام گسل های باتری در پنج سال اول است. پس این فرایند چیست، سولفات باتری چیست و چرا این اتفاق می افتد؟ ما سعی خواهیم کرد در این مقاله به این سوالات پاسخ دهیم.\nسولفات از صفحات باتری چیست؟\nصفحات باتری سولفات.\nهمانطور که شناخته شده است، برق در باتری در طول تعامل شیمیایی صفحات سرب با یک محلول آبی الکترولیت اسید سولفوریک تولید می شود. با توجه به قوانین شیمی، یکی از محصولات این واکنش (Pb + 2H2SO4 + PBO2 -> 2PBSSO4 + 2H2O) سولفات سرب PBSO4 است. بارش آن بر روی صفحات به شکل زنگ سفید و گاهی اوقات به صورت کریستال های بزرگ، و سولفات صفحات باتری یا به سادگی سولفات نامیده می شود.\nدر توسعه بسیار نامطلوب حوادث، سولفات سرب به یک فیلم تبدیل می شود که مانع نفوذ الکترولیت به صفحات می شود. این منجر به این واقعیت می شود که باتری شارژ را متوقف می کند. یعنی دستگاه، آنچه که نامیده می شود، "طول می کشد" شارژ، اما بسیار، بسیار کم است.\nبه سادگی، پس از شارژ، باتری با سولفات می تواند آمادگی کامل را برای کار نشان دهد، اما در هنگام اتصال به لامپ معمولی معمولی، به صفر به معنای واقعی کلمه در عرض چند دقیقه تخلیه می شود. در مورد همان چیزی که برای تست میل لنگ را آزمایش کنید، هیچ سخنرانی وجود ندارد - صفحات پوشیده شده با سرب Sulcise، این همه نیست.\nدر حال حاضر، پس از اینکه ما به طور کلی سولفات را توصیف کردیم، ما عوامل خود را تحریک خواهیم کرد.\nعلل سولفات باتری\nالبته، دلیل اصلی این پدیده، سولفات سرب را بر روی صفحات قابل شارژ رسوب می کند. ما قبلا در مورد آن گفته ایم، اما در چه شرایطی این اتفاق می افتد؟ و عوامل متعددی وجود دارد که باعث تشکیل فیلم سولفات می شود. زیر شامل موارد زیر است:\nتخلیه عمیق AKB؛\nخنک کننده قوی؛\nذخیره سازی طولانی مدت یک باتری خالی؛\nریختن الکترولیت با محتوای اسید بالا.\nهر یک از علل سولفات باتری را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید و با تخلیه باتری عمیق شروع کنید.\nدر طی شارژ، سرب سولفات عملا شکل نمی گیرد، زیرا ترکیباتی که برای سنتز این نمک مورد نیاز نیستند، یافت نمی شوند - زمانی که ولتاژ شارژ ارائه می شود، آنها در نزدیکی صفحات با قطب مختلف جمع آوری می شوند. هنگامی که جریان شارژ قطع شده است، روند تخلیه شروع می شود، و تعامل ترکیبات گفت که برای تشکیل سولفات سرب و بارش آن بر روی صفحات آغاز می شود. و عمیق تر باتری تخلیه می شود، بیشتر PBSO4 تشکیل می شود، نتیجه آن سولفات قوی است.\nهر موتورسیسترین می داند که در یک یخبندان سنگین فقط چند ساعت باتری را می توان تقریبا در صفر تخلیه کرد، که با صفحات سولفات پر می شود، اگر شما نمی توانید باتری را به شارژر به موقع وصل کنید. به خودی خود، خنک کننده سنتز سولفات سرب را افزایش نمی دهد. دمای پایین تنها وضعیت را با تخلیه AKB تشدید می کند. همان را می توان در مورد ذخیره سازی درازمدت باتری خالی کرد. اگر یک دستگاه کاملا شارژ به طور معمول به طور معمول برای چند ماه ذخیره شود، پس از آن در یک باتری تحت پوشش، فرآیند سولفات در حالت شتابدهنده جریان می یابد و صفحات چند هفته با یک فیلم پوشیده شده اند.\nالکترولیت متمرکز به باتری به ندرت ریخته می شود و معمولا رانندگان بی تجربه هستند که سولفات را متوجه شده اند و مطمئن هستند که فقط برای افزودن اسید سولفوریک ارزش دارد و فیلم سولفات را شستشو می دهد. با این حال، اثر به طور مستقیم در مقابل مشاهده می شود. اسید بیشتر می شود، و بنابراین، تعداد "مصالح ساختمانی" برای سرب سولفات افزایش می یابد. و voila! این دو تا سه روز طول می کشد و هیچ فیلم نور نازک بر روی صفحات قابل مشاهده نیست، اما کریستال های سفید بزرگ، که درست مثل آن هستند - با کلیک کردن انگشتان - دیگر حذف نمی شوند.\nیکی دیگر از علل سولفات باتری درجه حرارت بالا است. البته، 70 درجه تحت هود به تخلیه عمیق منجر نمی شود، اما گرمایش باعث افزایش واکنش شیمیایی تشکیل PBSO4 می شود. به همین دلیل است که یک باتری ضعیف در گرما قوی بسیار سریع سولفاتور است.\nچگونه برای تعیین حضور سولفات\nصفحات با درجه های مختلف سولفات.\n"تشخیص" به موقع مقدار قابل توجهی از پول را صرفه جویی خواهد کرد، زیرا رسوب سولفات سرب بر روی صفحات هنوز یک جمله از باتری نیست. در مرحله اولیه، لازم نیست که یک منبع جدید برق با تمام پیامدهای مالی پس از آن خریداری شود. این موقعیت هنوز هم می تواند با یک روش نسبتا ساده و بودجه اصلاح شود، که ما در زیر خواهیم بود. بنابراین، لازم است بدانیم که چگونه می توان حضور سولفات را تعیین کرد. راه های زیادی برای اشتباه نیست.\nاولین "تماس ناسازگار"، بدتر شدن عملکرد باتری است. اگر متوجه شدید که باتری شروع به شارژ بسیار سریع تر از معمول و با الکترولیت قوی جوش، پس از آن به احتمال زیاد آن را - سولفات. علامت دیگری شامل کاهش قابل توجهی در ظرفیت AKB می شود. کلمه کلیدی در این مورد "ضروری است". فرض کنید ظرفیت باتری شما در ابتدا 60 A · h بود، و با توجه به نتایج اندازه گیری، شما فقط 25 A · h را می بینید. این عملا همیشه به این معنی است که سولفات سرب بر روی صفحات جمع شده است.\nپس از ظهور سوء ظن، تنها به صورت بصری اطمینان حاصل می شود که سولفات. بیایید بلافاصله مطلع شویم چنین کنترل تنها در صورتی امکان پذیر است که باتری خدمت شود. کرک های پلاگین را باز کنید و به داخل نگاه کنید. حصار سفید سخت نیست که متوجه نشوید، زیرا آن را به خوبی با یک سرب خاکستری تمیز تمیز می کند. و کریستال های سبک به طور کلی به طور کلی قابل مشاهده هستند، زیرا آنها چشم غیر مسلح نامیده می شوند. اگر شما حملات یا رشد بلورین را دیده اید، بلافاصله اقدامات لازم را برای از بین بردن سولفات صفحه انجام دهید.\nچگونه برای حذف سولفات از صفحات باتری\nسولفات باتری را می توان با یکی از سه روش - مکانیکی، شیمیایی و الکتروشیمیایی حذف کرد. اولین نشان دهنده خروج صفحات سولفات از مسکن و تمیز کردن آنها با یک قلم مو است. در این مورد، برای باز کردن پرونده، البته، البته، هر راننده نمی رود. بنابراین، این روش بسیار نادر است و نسبتا نظری است.\nتمیز کردن شیمیایی شایع تر است، اما کارایی کافی را نشان می دهد تا تنها روش قابل قبول گلف فروتنی باشد. مواد شیمیایی اسید معمولا برای تجزیه و تحلیل نتیجه سرب سولفات استفاده می شود، به عنوان مثال، بسیار محبوب "Trilon B" بسیار محبوب است.\nبیشترین اثربخشی در مبارزه با سولفات باتری، یک روش به نام الکتروشیمیایی را نشان می دهد. این خیلی سریع نیست، اما بسیار موثر است. این تکنیک این است که باتری را با یک جریان کوچک (تقریبا 0.8-1 A) به مدت 8-10 ساعت و تخلیه بعدی در طول مدت زمان مشابه بارگیری کنید. پس از آن، چرخه تکرار می شود، اما تنها این بار جریان شارژ به 2-2.5 A. برای فولفات، 2-3 سیکل کافی است.\nشما می توانید داده های دستکاری را با استفاده از شارژر متعارف با پارامترهای قابل تنظیم انجام دهید. با این حال، برای استفاده از تجهیزات ویژه، استفاده از تجهیزات ویژه - یک ایستگاه شارژ با عملکرد دفاتر پیشگیرانه است.\nصفحات باتری سولفات. چه چیزی است، علل اصلی و پیامدهای. عکس + ویدئو\nاغلب ما باتری هایمان را با شما تغییر می دهیم زیرا آنها به سادگی موتور ماشین را متوقف می کنند! دلایل اینجا جرم، می تواند صفحات فرو ریختن و بانک ها بسته شدن ممکن است از نظر فیزیکی منفجر شود اما در اینجا علت مکرر از دست دادن مخزن به علت سولفات باتری است! به نظر می رسد که شما به 12،7 ولت شارژ می کنید، اما باتری موتور را شروع نمی کند، من چند دقیقه دیگر می گویم، لامپ معمولی را برای نورپردازی تخلیه می کنم ...\nالبته، مرد "ناامید" فقط ریختن یا باتری خود را خریداری کنید اما اغلب همه چیز خیلی ناراحت نیست و می توان آن را بازسازی کرد (پس از این مقاله، یک ماده در مورد بازسازی باتری وجود خواهد داشت، جالب خواهد بود، بنابراین تماشا خواهد شد). شما می توانید راننده را درک کنید، باتری خود را اتهام می دهد، آن را صادقانه نشان می دهد تنش طبیعی پس از شارژ، اما هیچ موتور شروع وجود دارد! بله، پس از روشن کردن کلید، دوباره به شما می گویم، تمام دستگاه ها و شروع کننده "نمی گویند" صدا نمی گویند. ممکن است سولفات باتری رخ داده باشد.\nسولفات چه چیزی است؟\nاین فرآیند، که در آن سطح کار صفحات، سرب سولفات را پوشش می دهد، بیشتر تخلیه، پوشش بیشتر، تا تقریبا کامل کامل است.\nهمانطور که می دانیم، الکترولیت در باتری شامل اسید سولفوریک و آب مقطر . هنگامی که شارژ بر روی صفحات، مواد فعال تشکیل می شوند، منجر به منفی و اکسید سرب در مثبت می شود. شایان ذکر است که در طول این فرایندها، آب مقطر جذب می شود و تراکم اسیدی در حال رشد است، به طور ایده آل به 1.27 گرم در سانتی متر برسد.\nهنگامی که تخلیه، این مواد فعال مصرف می شود، سولفات سرب (PBSO4) را تشکیل می دهند و اسید سولفوریک از الکترولیت شروع به جذب می کند. این سولفات بر روی صفحات قرار می گیرد، به شکل پوشش های کوچک از کریستال های بسته بندی شده آنها!\nبا استفاده از حالت های عملیاتی استاندارد (شارژ - تخلیه) - "کریستال های کوچک" هنگام شارژ، آنها دوباره هزینه می کنند، در نتیجه پاک کردن سطوح کاری صفحات، ظرف بازسازی می شود.\nاما شرایط غیرطبیعی وجود دارد که باعث ایجاد کریستال های بزرگ می شود، که دیگر نمی تواند حل شود، آنها به آرامی صفحات "سپرده های خود را مسدود می کنند. بنابراین، سطح کار کاهش می یابد، ظرفیت نیز کاهش می یابد.\nاگر شما یک زبان ساده ساده را می گویید، سولفات چیست، پس وقتی که صفحات در معرض اسید سولفوریک تخلیه می شوند، کریستال ها شکل می گیرند و بیشتر باتری را تخلیه می کنند، بیشتر عظیم تر آنها خواهند بود! اگر شما به مقادیر مورد نیاز (حداقل 10 ولت) تخلیه کنید، این کریستال ها بزرگتر نخواهند بود و در طول شارژ آنها حل می شوند، اما اگر شما "تخلیه های عمیق" را پذیرفتید (تقریبا به صفر)، این کریستال ها بزرگ خواهند بود و نمی خواهند قادر به حل شدن در طول شارژ! آنها مانند "شکوفه نور" بر روی صفحه، جایی که روند نزولی هستند، هیچ کار و انباشت انرژی وجود ندارد! تقسیم بر یک زبان ساده\nدر حال حاضر، احتمالا بسیاری فکر می کنند، خیلی سرد، من به حداقل مقادیر تخلیه نمی کنم و باتری سالها کار می کند، اما همه چیز خیلی صاف است؟\nتخلیه عمیق . بیایید با او شروع کنیم، اگر آنها شروع به صحبت کنند. برای تخلیه عمیق ، سولفات باتری عملا فوری است، همانطور که قبلا نوشته شده است، کریستال ها به سادگی با سطح صفحه، رسوبات بزرگ مسدود شده اند. آنها هنگام شارژ نمی توانند ناپدید شوند و بنابراین سطح کار فاجعه آمیز کاهش می یابد. بگذارید فقط می گویند 1 تا 3 تخلیه عمیق و باتری شما می تواند نوشته شود.\nدمای پایین . دمای پایین خود را بر روند سولفات تاثیر نمی گذارد، اما کل ماشین را به طور کلی تحت تاثیر قرار می دهد. برای شروع، شما نیاز به انرژی زیادی دارید، و باتری سرد بدتر از آن است، یعنی، اساسا "بخش مورد نظر" مورد نظر را دریافت نمی کند. بنابراین روند تحریک شده است. به عنوان مثال، وضعیت سفر کوتاه مدت، شما 15 دقیقه از خانه کار می کنید، در این زمان موتور واقعا زمان را برای گرم کردن، من در حال حاضر سکوت در مورد باتری! بنابراین، زمستان، "قاتل واقعی" باتری.\nحرارت . بله، شگفت زده نشوید - او هم چیزی خوب را حمل نمی کند! این چیزی است که در تابستان زیر هود 60 تا 70 درجه! با چنین شاخص هایی، تمام فرآیندها شتاب می گیرند، همچنین فرایند سولفات بشقاب، به ویژه به شدت، اگر باتری کمی تخلیه شود. با چنین درجه حرارت شدید، رسوب گذاری و مسدود شدن با بلورهای سطوح کار وجود دارد.\nاضافه کردن الکترولیت متمرکز یا اسید . اگر شما مشخص کرده اید که سولفات شما در حال حاضر داشته اید، و سعی کنید کریستال های "ذوب" را افزایش دهید، با افزایش تراکم الکترولیت، با اضافه کردن یک اسید پاک یا "کنسانتره" الکترولیت (معمولا تراکم 1.4 - 1.45 g / cm3) ، پس شما هیچ چیز کار نمی کنید. و برعکس، شما این فرآیندها را تشدید می کنید! این کار را انجام نده\nذخیره سازی طولانی در یک زمان . باتری در طول زمان دارایی باید تخلیه شود، حتی اگر شما یک گزینه کاملا شارژ برای ذخیره سازی طولانی قرار دهید، نیمی از سال یا حتی یک سال می گویند، 30 درصد از شارژ را پس از 4 تا 6 ماه و تا 50 از دست می دهد - 60٪ در یک سال (من در مورد AKB اسیدی صحبت می کنم). بنابراین، سولفات شکل گرفته است، و هیچ کس آن را حذف نمی کند، هیچ هزینه ای وجود ندارد! کریستال ها شروع به "سخت شدن" می کنند، و دیگر شما آن را نمی پردازید، احتمال افزایش سولفات بحرانی بیشتر است.\nمهم نیست که چقدر سرد است، اما تخریب باتری، تقریبا همیشه اتفاق می افتد، سولفات بسیار دشوار است، حتی اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، آب و هوای گرم تابستان کسب و کار خود را ایجاد می کند! پس از تابستان، مطلوب است که ظرفیت باتری باقی مانده را اندازه گیری کنیم، و در صورت لزوم برای ساخت سولفات.\nچگونه برای تعیین سولفات؟\nمن می خواهم صحبت کنم - و چگونه این روند را در باتری تعیین کنم؟ البته، در حال حاضر کمی لمس در بالا، اما در اینجا من یک نوع نتیجه را به ارمغان می آورم!\nاگر از باتری استفاده می کنید، از بالای کرکرهایی که باز نشده اند، باید به صفحات نگاه کنید. اگر آنها با یک زنجیره سبک، سفید قهوه ای پوشیده شده باشند، به این معنی است که فرایند در حال اجرا و رشد است.\nهنگامی که شارژ می شود، باتری شروع به جوشاندن بسیار سریع می کند، درجه حرارت الکترولیت به سرعت افزایش می یابد. بیایید بگوییم در 30 دقیقه، شارژ کامل و جوش.\nبعد از اتهام کامل AKB ، او موتور را شروع نمی کند، و لامپ معمولی (بیایید از چراغ جلو بگوئیم) آن را زیر صفر، به مدت 5 تا 10 دقیقه\nظرفیت باتری فاجعه بار می افتد. پس از اندازه گیری، آن را شامل 10 تا 40 درصد از کل ظرفیت. به این ترتیب، شما می توانید 60 صبح * ساعت بگویید، و باقی می ماند 6 - 24 صبح * ساعت، و 30 - 40 صبح * ساعت، همچنین کمی!\nجوش مکرر الکترولیت و به عنوان یک نتیجه از یک فلاش سفید. اگر آن را به طور مداوم بر روی باتری های خودرو تشکیل شده است (شما پاک می شود، اما دوباره به نظر می رسد)، ارزش فکر کردن، را بررسی کنید، ظرف را بررسی کنید.\nاین نشانه اصلی "نشانه ها" است، به عنوان یک قاعده، صاحبان آنها را پس از شروع موتور متوجه نمی شوند.\nچگونه برای محافظت از خود و تا آنجا که AKB کافی است؟\nبچه ها به طور متوسط، عمر باتری خوب حدود 5 سال است! خوب "Fuofer" حداقل سه. پس از این دوره، تخریب صفحات ظاهر می شود - پیمایش، از این به ترک نیست. اما حتی پنج سال بعد، باتری را می توان ذخیره کرد، به سادگی آن را Desulfate، دوست من سوار حدود 8 سال در 1 باتری، فقط هر سه سال آن را با یک شارژر خاص بازیابی می کند.\nبا این حال، شایان ذکر است که این فرآیند همیشه موفق نمی شود، همیشه به نظر نمی رسد، به نظر می رسد، برای بازگرداندن ظرف، زیرا ممکن است عواقب غیر قابل برگشت داخلی، به عنوان مثال، تخریب صفحات وجود دارد. اما همیشه ارزش تلاش است، به زودی به شما می گویم که چگونه.\nدر حال حاضر فیلم های مفید، نگاه کنید.\nدر این پایان، Autobok ما را بخوانید.\n(23. رای، متوسط: 4.22. از 5)\nسولفات باتری فرآیند تشکیل کریستال های سولفات سرب بر روی عناصر باتری است. سولفات کوچک در طول عمر باتری اتفاق می افتد. سولفات سریع می تواند در صورت ذخیره سازی مداوم، شارژ یا ناامیدی باتری رخ دهد.\nسولفات بیشتر بر روی عنصر باتری تجمع می یابد، کمتر موثر باتری می شود.\nچگونه برای جلوگیری از سولفات باتری؟\nسولفاتاسیون عامل اصلی باتری های سرب اسید در مراحل اولیه عمل است، می تواند منجر به یکی از عواقب زیر شود: از دست دادن پد، افزایش زمان شارژ، بیش از حد گرم شدن سیستم الکتریکی خودرو، کاهش دوره کار بین شارژ و در نهایت کاهش عمر باتری\nاگر می خواهید زمان و پول را صرفه جویی کنید، به حداکثر رساندن عمر باتری تخمین زده شده، پیشگیری از سولفات بیش از حد را انجام دهید. برای این منظور، باتری اسید سرب باید به طور منظم متهم شود، در صورت امکان، تا زمانی که اتهام کامل باشد، نه به مدت طولانی ترک و استفاده نشده است.\nاین شکل زیر شارژر هوشمند NOCO Genius G7200 7،2A را نشان می دهد - یک ابزار ایده آل برای حمایت از باتری. کمتر از باتری پشتیبانی می کنید، کریستال های سولفات سرب سریعتر تشکیل می شوند و بر روی صفحات باتری انباشته می شوند.\nباتری سولفات را می توان بازسازی کرد اگر شما به سرعت شناسایی و رفع مشکل.\nچگونه می توان تعیین کرد که باتری سولفاتیزه شده است؟\nاگر باتری سولفاتیزه شده باشد، متوجه خواهید شد که کارایی آن کاهش می یابد. علامت شایع ترین باتری سولفاتیزه شده این است که ضعیف است یا به هیچ وجه متهم نیست.\nاگر به نظر می رسد که دستگاه های الکتریکی از جریان (تهویه مطبوع ضعیف، چراغ های لاغری ضعیف) ندارند، این نشانه جدی از سولفات باتری است. اگر باتری خیلی زودتر از شما انتظار می رود، احتمال این است که علت در سولفات باشد. شما می توانید ولتاژ باتری را با استفاده از مولتی متر بررسی کنید.\nاگر ولتاژ کمتر از 12.6 ولت باشد، پس از آن باتری ناراضی است، احتمالا به عنوان یک نتیجه از سولفات.\nشما همچنین می توانید عناصر باتری را برای سولفات مشاهده کنید.\nبرای انجام این کار، باتری را باز کنید (توصیه می کنیم آن را بر روی یک سطح محافظت شده در یک منطقه تهویه مناسب انجام دهید).\nبه آرامی شاخه ها را از سطح بالایی باتری با استفاده از یک پیچ گوشتی اسلات صاف حذف کنید.\nشما باید بتوانید در داخل هر سوراخ نگاه کنید و عناصر باتری، جداساز و سطح الکترولیت را ببینید.\nعناصر و جداساز باتری سولفاتیزه معمولا خاکستری و کثیف هستند، دشوار است که آنها را از یکدیگر متمایز کنیم. اگر باتری در شرایط خوب باشد، عناصر سرب نقره تمیز و به خوبی متمایز از جداکنندگان سیاه هستند. شکل زیر نشان می دهد که چگونه سولفات باتری به نظر می رسد.\nچگونه برای از بین بردن سولفات باتری؟\nسولفاتسیون دو نوع اتفاق می افتد: برگشت پذیر (نرم) و غیر قابل برگشت (سخت). هنگامی که آن را در یک مرحله نسبتا زود تشخیص داده می شود، باتری با یک سولفات نرم می تواند به راحتی بازسازی شود.\nبا شارژر هوشمند NOCO G3500، G7200، G15000 و G26000، سولفات باتری بسیار ساده است.\nدر زیر یک دستورالعمل گام به گام برای گازپوش باتری با استفاده از شارژرهای هوشمند NOCO است.\nآماده سازی تجهیزات بستن گیره باتری را کاملا شارژ کنید حالت بازیابی را روشن کنید\nهود را بلند کنید و باتری را پیدا کنید. شارژر NOCO را روشن کنید و مطمئن شوید که یک حالت بازیابی 12 ولت (تنها در G3500، G7200، G15000، G26000 مدل) دارد. شارژر Noco Genius را به باتری با کلیپ ها وصل کنید یا اتصال دائمی را با استفاده از پایانه های دور تنظیم کنید. ابتدا همیشه به قطب منفی (-) متصل شوید، سپس به مثبت (+). برای نتیجه بهینه، قبل از استفاده از یک حالت بازیابی 12 ولت، باتری باید یک چرخه شارژ کامل را منتقل کند. حالت بازیابی 12 ولت را بر روی شارژر نابغه فعال کنید و تا زمانی که حالت آماده به کار روشن شود، آن را به باتری متصل کنید (LED نارنجی در نزدیکی آیکون برق روشن خواهد شد). بازیابی می تواند تا 4 ساعت طول بکشد.\nعلل و نشانه های ACB سولفات\nحتی رانندگان با تجربه عالی اغلب خود را در شرایطی یافتند که باتری کاملا شارژ نمی تواند موتور را شروع کند. رانندگان تحریک شده، تولید کنندگان و فروشندگان را متهم کردند، پیشنهاد تقسیم غیر قابل جبران واحد را پیشنهاد می کنند و به خرید یک منبع تغذیه جدید می روند.\nو علت "بیماری" قدیمی تنها می تواند صفحات باتری باشد . آنچه که و نحوه برخورد با او است، سعی کنید به شدت در نظر بگیرید.\nجمع آوری صفحات باتری رسوب نمک های کلسیم یا سرب است که ظرفیت اسمی منبع تغذیه را کاهش می دهد و قادر به تولید قدرت فعلی مورد نظر نمی شود. این فرایند در داخل منبع تغذیه منبع تغذیه از لحظه ای از پر کردن الکترولیت شروع می شود.\nتحت تاثیر اسید سولفوریک، سطح صفحات با یک فیلم نازک پوشیده شده است که سولفات است.\nدر یک منبع تغذیه خوب، آن را شبیه کریستال های کوچک است، که در طی شارژ باتری از ژنراتور یا شارژر دیگر به الکترولیت تبدیل می شود.\nاما در واحدهای بسیار تخلیه شده که برای مدت طولانی متهم نشده اند، فرایندها برای آنها مضر هستند.\nاولین چیزی که سولفات به الکترولیت می رود و سپس به شکل کریستال های بزرگ می شود.\nچنین "سنگریزه" منطقه کار الکترود را پوشش می دهد و موانع اضافی را برای عملکرد طبیعی الکترولیت ایجاد می کند. سولفات بیش از حد ظرفیت باتری را کاهش می دهد و مدت زمان زندگی آن را کاهش می دهد.\nحتی زمانی که ولتاژ طبیعی، نیروهای فعلی در خروجی های منبع تغذیه منبع تغذیه در خوشه های بزرگ کریستال ها در خروجی تامین برق تامین برق قرار خواهند گرفت.\nمدل های مدرن منابع برق مجهز به صفحات سرب با پوشش کلسیم هستند. تحت تاثیر اسید سولفوریک، فلز به سولفات کلسیم تبدیل می شود.\nبا تخلیه قوی از باتری، سطح صفحات به نظر می رسد "hipged"، و عملا غیر ممکن است برای تمیز کردن آنها.\nویدیو جالب در مورد سولفات باتری را مرور کنید.\nسولفات باتری است، ما متوجه شدیم، اکنون سعی خواهیم کرد که علائم خود را در نظر بگیریم. امکان نظارت بر فرآیند سولفات دور از همه باتری ها وجود ندارد.\nبرای دیدن صفحات سفید خاکستری بر روی صفحات، لازم است که منبع تغذیه را جدا کنید، که همیشه به دلیل ویژگی های ساختاری آن امکان پذیر نیست.\nاما پارامترهای متعددی وجود دارد که می توانید سولفات صفحات باتری را تعریف کنید:\nبا شارژ سریع (تخلیه) باتری؛\nهنگامی که، در طول شارژ، بانک های واحد بسیار سریع؛\nشاخص های تراکم الکترولیتی کم رنگ؛\nظرفیت باتری کاهش می یابد؛\nواحد قدرت شارژ نمی تواند شروع شود.\nدر طول سولفات، آن را نه یکی، اما در یک بار چند عامل، اما این به این معنی نیست که باتری باید به دفن زباله ارسال شود. اگر شما به درستی از سولفات باتری استفاده می کنید، می توانید آن را به شرایط کاری بازگردانید و عمر سرویس را افزایش دهید.\nروش های گازدار AKB\nسولفات باتری های الکتریکی خودرو، مجموعه ای از اقدامات با هدف از بین بردن سولفات های کلسیم یا سرب از سطح صفحات و الکترود نامیده می شود. تقسیم بندی AKB می تواند توسط یکی از سه راه برای مبارزه انجام شود: تمیز کردن مکانیکی، مواد افزودنی و کمک شارژر.\nتبخیر مکانیکی باتری این است که مسکن باتری (در صورت امکان) جدا شده و صفحات رسوبات غیر ضروری به صورت دستی تمیز می شوند. این گزینه فقط برای منبع تغذیه نوع استفاده شده و مدل های باتری قدیمی قابل قبول است.\nدر واحد های تولید کنونی، هر یک از صفحات توسط یک جداساز محافظت می شود - نوعی بسته ای است که در برابر آنها محافظت می کند. شاخص های تراکم الکترولیت در بسته حفاظتی به طور قابل توجهی از شاخص های بانک متفاوت است و تولید کننده به طور قطعی تولید کننده را ممنوع می کند تا یکپارچگی خود را نقض کند. نه "باز نشده" صفحات، غیر ممکن است به طور مکانیکی آنها را تمیز.\nگلف فروپاشی صفحات با استفاده از افزودنی ها این است که راه حل های ویژه به منبع برق اضافه شده است، که روند تشکیل پلاک را متوقف می کند و ظرف منبع تغذیه منبع تغذیه را باز می گرداند.\nاغلب استفاده می شود افزودنی "Trilon-B"، اما مواد دیگر وجود دارد. گلف تخلیه باتری Trilon همیشه نتیجه مطلوب را ارائه نمی دهد. احتمال بازگرداندن منبع تغذیه به پارامترهای نرمال تقریبا 50٪ است.\nو نکته در اینجا در انتخاب مناسب از گولفاتور نیست، بلکه در ویژگی های فنی یک مدل باتری خاص است.\nدر صفحات مدل های باتری مدرن، در اغلب موارد حاوی یک خمیر است که حاوی اکسید سرب است. استفاده از افزودنی ها منجر به این واقعیت می شود که همراه با انحلال پلاک، میزان خمیر را کاهش می دهد. واحد در این مورد به سرعت ویژگی های خود را از دست می دهد.\nویدیو در مورد سولفات باتری و بازیابی آن.\nفزاینده شارژر باتری یکی از روش های مولد ترین در هنگام تمیز کردن صفحات از سپرده های غیر ضروری است. ماهیت آن این است که در چرخه های شارژ / تخلیه با ولتاژ نصب شده و جریان های قدرت خاص در مورد باتری، فرایندهای شیمیایی طبیعی رخ می دهد. کریستال ها به تدریج حل می شوند و کانتینر و سایر شاخص ها به حالت عادی می رسند.\nاما این تکنیک یک منهای دارد - شرایط لازم فقط می تواند شارژر را با دسته ای از تنظیم ولتاژ و نیروهای فعلی ایجاد کند. شارژر جهانی در اینجا نمی تواند انجام دهد.\nاستفاده از ایستگاه های ویژه ارائه هزینه منبع تغذیه از همه مشکلات حذف می شود، اما چنین دستگاه هایی به هزینه دو باتری معادل می شوند، که نمی تواند هر وسیله نقلیه را تامین کند.\nاما پیروی از نظم اقدامات خاص، ممکن است باتری را با استفاده از شارژر متعارف با تنظیم جریان و ولتاژ تمیز کنید. ما به طور قطعی به شما توصیه نمی کنیم که رانندگان آن را بسازید، که تنها یک مفهوم از راه دور از مدارهای الکتریکی و دستگاه های الکتریکی دارد!\nقبل از تمیز کردن صفحات به این ترتیب لازم است که سطح الکترولیت را بررسی کنید. اگر طبیعی نیست، لازم است آب مقطر را اضافه کنید. سپس شارژر به واحد منبع تغذیه متصل می شود، تنظیم 1A و ولتاژ 14b را تنظیم می کند. در این حالت، دستگاه باید 8 ساعت کار کند (شما می توانید شارژر را یک شبه متصل کنید و صبح قطع کنید).\nپس از مرحله اول روش، باید پارامترهای باتری را بررسی کنید. تراکم الکترولیت باید افزایش یابد، و شاخص های ولتاژ در 10 ولت باقی می ماند.\nاگر ابزارها اعداد دیگر را نشان دهند، منبع تغذیه تمدید نخواهد شد و وقت آن است که در مورد یک واحد جدید فکر کنید.\nاگر شاخص ها طبیعی باشند، کلیپ های شارژر از باتری حذف می شوند و تنها برای یک روز آن را ترک می کنند.\nمرحله دوم این روش با این واقعیت آغاز می شود که دوباره شارژر را به منبع تغذیه متصل می کنیم، ولتاژ 14V و قدرت فعلی 2-2.5.\nپس از هشت ساعت، شاخص های ولتاژ بر روی باتری باید 12.7-12.8 V باشد.\nاستفاده از محدوده، بار دیگر تراکم الکترولیت را اندازه گیری می کند (نشانگر 1.13 گرم در هر سانتی متر مکعب طبیعی خواهد بود).\nمجموعه ای از اقدامات نیاز به تخلیه باتری دارد. برای انجام این کار، آن را به هر لامپ قدرتمند متصل شده و 6-8 ساعت را ترک کنید.\nاز زمان به زمان لازم است اندازه گیری ولتاژ، که می تواند به 9V کاهش، اما نه پایین تر. این چراغ را خاموش می کند، شارژر به منبع تغذیه متصل می شود و مراحل فوق را تکرار می کند.\nبالاتر از باتری "SANG" تا لحظه ای تا زمانی که شاخص تراکم الکترولیت 1.27 گرم باشد.\nآیا می توان سولفات را کاهش داد؟\nشکل گیری نمک بر روی صفحه منبع قدرت غیرممکن است، زیرا این یکی از اصول تشکیل دهنده های سرب سرب اسید است. اما اگر به چند قانون ساده پایبند باشید، می تواند "کاهش یابد"\nمدت زمان طولانی را ذخیره نکنید؛\nبه طور مداوم سطح الکترولیت و تراکم آن را بررسی کنید (با توجه به طراحی باتری امکان پذیر است)؛\nاز باتری استفاده نکنید که صفحات آن لخت هستند؛\nاز منبع تغذیه در حالت دمای بالاتر از 50 درجه استفاده نکنید.\nماشین را نگه ندارید بدون حرکت یک دوره طولانی مدت (اگر ماشین نیاز به تعمیر، پس از آن باتری مطلوب برای جدا کردن و ذخیره جداگانه)؛\nبه طور منظم چرخه کنترل و آموزش را برای واحد اجرا کنید.\nبه شدت مشاهده تمام این شرایط، شما می توانید عمر باتری را دو بار افزایش دهید تا زمانی که آن را در ویژگی آن نشان داده شده است.\nچگونه برای از بین بردن مشکل سولفات، هر یک از رانندگان خود را تصمیم می گیرد، اگر به دقت پاسخ به سوال "باتری سولفات چه چیزی است."\nباید به یاد داشته باشید که تقریبا غیرممکن است که واحد منبع تغذیه کلسیم را به دست آورید. برای بازگرداندن باتری های ژل دشوار است. اگر ماشین بدون حرکت 6 ماه و بیشتر، ماشین دفاتر تغییر نخواهد کرد.\nدر موارد دیگر، امکان دستیابی به ترمیم ظرفیت منبع تغذیه تقریبا 90 درصد از اسمی وجود دارد.\nچرا سولفات باتری است؟\nصنعت خودرو هنوز ایستاده نیست، و امروز ماشین نیاز به تعمیر و نگهداری حداقل.\nاگر پیش از این برای کار باتری خودکار، من مجبور شدم از آن پیروی کنم، در حال حاضر بسیاری از صاحبان خودرو آن را تنها در صورت هر گونه مشکلی یا در طول تصویب برنامه ریزی بازرسی فنی به یاد می آورند.\nبا این حال، چنین تکنیک هایی مانند گلف شدن باتری، با دستان خود، می تواند عمر مفید آن را افزایش دهد. با مراقبت مناسب، آن را بسیار طولانی تر خواهد بود، به این معنی که ماشین شما به شما اجازه نمی دهد.\nاگر باتری اغلب در طول یک بار ناقص استفاده شود، به تدریج به دلیل پدیده ای به عنوان سولفات صفحات، ظروف را از دست می دهد، اما آنچه که آن را می داند، چه چیزی برای باتری نیست، همه نمی دانند. واکنش های شیمیایی را در فرایند سولفات انجام دهید.\nهنگام کار بر روی صفحات باتری سولفات سرب را حل می کند. از دست دادن شارژ تدریجی با چنین واکنش شیمیایی مشخص می شود: Pb + 2H2SO4 + PBO2 → 2PBSO4 + 2H2O. این به این معنی است که صفحات سرب با اکسید سرب بر روی سطح به یکدیگر متصل می شوند و اسید سولفوریک نیز در این واکنش دخیل است. در نتیجه، سولفات سرب تشکیل شده است، و همچنین آب.\nدر طول اتصال به "Pennant 55" یا شارژر باتری دیگر، واکنش به طرف مقابل اتفاق می افتد و سولفات سرب ناپدید می شود و تراکم الکترولیت افزایش می یابد.\nاما نه همیشه به پایان، ممکن است در صفحات باقی بماند، به خصوص اگر باتری جدید نیست. بنابراین، سطح باتری مفید آلوده و کاهش می یابد.\nسولفات سرب دارای هدایت الکتریکی ضعیف است و مخزن ACB سولفات کاهش می یابد.\nبه دلیل اینکه سولفات می تواند سریعتر و بیشتر رخ دهد:\nماشین بدون استفاده بدون استفاده است ;\nباتری به ندرت از شبکه متهم شده است. بنابراین میزان واکنش های معکوس را کاهش می دهد؛\nAKB به مدت طولانی در حالت تخلیه کامل ذخیره می شود ;\nتخلیه "در صفر" - باتری های کلسیم مدرن به گونه ای هستند که الکترودهای آنها در این مورد با سولفات کلسیم پوشیده شده و به پایان می رسد؛\nبرعکس، شارژ باتری - نگهداری طولانی مدت باتری متصل به شبکه؛\nکار در "حالت شهری" - راه اندازی مکرر و کوتاه مدت در حرکت؛\nکار در شرایط "شدید" - بیش از حد کم و یا بیش از حد بالا (از + 40 درجه سانتیگراد) دمای هوا.\nچگونه می توان تعیین کرد که صفحات Sulfatured هستند؟ اول از همه، هنگامی که باتری شروع به از دست دادن ظرف می شود، متوجه می شود.\nشروع به کشف دلایل این امر، ممکن است یک صفحات سفید خاص را بر روی صفحات باتری شناسایی کنید. ویژگی های دیگر - صفحات گرمایش، باتری جوش هنگام شارژ پیش از زمان، پتانسیل بالا بر روی الکترود.\nهمه اینها به این معنی است که زمان برای فولفله آمده است - اگر البته، البته، شما می خواهید از جایگزینی کامل باتری ماشین جلوگیری کنید.\nما تولید سولفات بدون خدمات خودرو\nفردی که با شیمی آشنا است، ممکن است ایده اضافه کردن اسید سولفوریک به امید "احیای" باتری باشد. اما چنین چیزهایی را نمی توان به هیچ وجه انجام داد، زیرا تنها بدتر خواهد بود - صفحات سولفاتیزه فعالیت های خود را از دست داده اند، دیگر کار نمی کنند، و در نتیجه، AKB باید از بین برود - این بار این امکان پذیر نیست برای احیای آن\nمناسب و به سرعت تولید دفع زباله به محلول آمونیوم Trildon B کمک خواهد کرد. دیگر نام آن ethylenediaminetetrauxusus sodium است. به عنوان یک قانون، Trilon B در این مخلوط 2٪، آمونیاک - 5٪ موجود است.\nاستفاده از این واکنش ایده آل برای حذف صحیح سولفات سرب است، اما یک مشکل وجود دارد - راه حل بسیار دشوار است، مگر اینکه با آزمایشگاه تماس بگیرید. با این وجود، ما این روش را در اینجا توصیف می کنیم.\nابتدا باید باتری را به طور کامل شارژ کنید و از Electrolyte حذف کنید (ادغام کنید). پس از آن، چند بار باتری را با آب مقطر شستشو دهید. سپس آن را با یک راه حل آمونیاک ذکر شده و همه چیز را در این حالت برای یک ساعت ترک کنید.\nبرای این واقعیت آماده باشید که گازها و اسپلاش ها شروع به ایستادن کنند. شما خواهید دید که واکنش تکامل گاز متوقف می شود، و سپس راه حل را می توان ادغام کرد.\nقبل از پر کردن الکترولیت، دستگاه را با آب مقطر دو بار چرخانید.\nگازبرداری یک شوک الکتریکی باتری خودرو\nاز بین بردن سولفات سرب نیز می تواند از برق استفاده کند. جمع آوری صنایع دستی عامیانه دستگاه های خود را برای چنین اهدافی جمع آوری می کند. در اینترنت به راحتی یک طرح و ویدئو وجود دارد، چگونه آنها را از حافظه با استفاده از یک ترانسفورماتور و یکسو کننده ایجاد کنید.\nپایه یک جریان پالس است که الکترونها را درایو می کند که تمام صفحات غیر ضروری را از سطح صفحات حذف می کنند. اما برای مجمع صحیح چنین ابزارهایی که باید حداقل کمی برق برقرار کنید و این منطقه را درک کنید.\nدر غیر این صورت، دانستن همه ظرافت ها، شما حتی می توانید به طور تصادفی ظرفیت باتری را کاهش دهید. بنابراین، این روش ها در اینجا توضیح نخواهیم داد.\nاستفاده از الکترودهای برای خلاص شدن از شر باتری از سولفات سرب می تواند بدون جمع آوری دستگاه های پیچیده باشد. بدون نیاز به مهارت های ویژه - تنها زمان اجرای یک خروجی خانگی و یک كروم سنج به طوری که او شهادت چگالی را حذف می کند.\nباتری را از ماشین خارج کنید و تراکم الکترولیت را در هر قوطی اندازه گیری کنید. سیم ها را از شارژر (به عنوان مثال، "Pennant 55") به قطب های مربوط به باتری وصل کنید.\nجریان باید 0.04 ظرفیت باتری اضافه شود. معمولا آن را 2.4 A. ولتاژ 14 V.\n8 ساعت باتری خود را شارژ کنید، سپس آن را 12-14 ساعت قطع کنید تا غلظت الکترولیت یکنواخت شود.\nعملیات را از سه تا پنج بار تکرار کنید، بسته به حضور زمان و درجه سولفات. سپس صفحات را بررسی کنید و تراکم الکترولیت را اندازه گیری کنید. حمله سفید باید کاهش یابد، و تراکم افزایش می یابد.\nاگر شما فرصتی برای ترک یک ماشین بدون باتری برای مدت زمان طولانی دارید، می توانید از راه دیگری برای مبارزه با سولفات سرب استفاده کنید، که به آن نیاز خواهید داشت که شما به یک شارژر "Pennant 55" یا شارژر دیگر نیاز دارید.\nاول، به سادگی باتری را به طور کامل شارژ کنید، همانطور که معمولا آن را انجام می دهید. سپس الکترولیت را تخلیه کنید و آب مقطر را بریزید. در این فرم، آن را به "Pennant 55" بر روی ولتاژ 14 V متصل کنید. باید انتشار گازها باشد، اما ضعیف است. اگر قوی باشد، باید قبل از رسیدن به اثر مورد نظر، باید به تدریج ولتاژ را کاهش دهیم.\nما باید آن را برای 10-14 روز ترک کنیم. پس از آن، سانتیمتر را بردارید و تراکم آب را اندازه گیری کنید. در طول این مدت، باید یک الکترولیت غلظت ضعیف شود.\nدوباره آن را با آب مقطر جایگزین کنید و فرایند شارژ طولانی را تکرار کنید.\nپس از دومین بار، اگر تراکم آب کمی تغییر کند، ممکن است در نظر گرفتن حذف سولفات سرب به پایان برسد، ادغام آب، الکترولیت پور و اتهام به حالت کاری.\nپس از شما، با کمک روش های ذکر شده در بالا، سولفات سرب را با باتری حذف کنید، یعنی، فولفله تولید می شود، احتمالا شما فکر می کنید که در آینده به حداقل رساندن سولفات می شود.\nبه طور منظم تراکم الکترولیت را با محدوده، و همچنین تعداد آن در بانک ها بررسی کنید ;\nماشین را در یخبندان در خیابان یا پارکینگ غیرقانونی نگذارید ;\nجریان زمانی که شارژ باید بالاتر از 1/10 از ظرفیت باتری باشد، این پارامتر آسان است برای تنظیم "Pennant 55"، به عنوان در هر دیگر .\nرعایت قوانین عملیات، در زمان، شرکت در خدمت باتری، شما می توانید به طور قابل توجهی عمر مفید خود را گسترش دهید.\nنحوه خلاص شدن از شر صفحات سولفات صفحات\nپس از خواندن این مقاله، شما یاد خواهید گرفت که چگونه از صفحات سولفات باتری خودرو خلاص شوید. اما قبل از اینکه ما تمام اسرار را قبل از شما نشان دهیم، بیایید پیدا کنیم که سولفات چیست؟\nسولفات - این یک فرآیند است، به عنوان یک نتیجه از آن سطح صفحات باتری با یک سرب بزرگ کریستالی بزرگ، به شکل یک پلاک سفید پوشیده شده است. صحبت کردن در یک زبان ساده، اکسیداسیون و کریستالیزاسیون است. در نهایت، سولفات به علت مشکلات احتراق می شود و باتری شکست می خورد.\nبرای نشان دادن سولفات، شما باید هود ماشین را باز کنید و به دقت بازرسی صفحات تماس و منبع باتری را بررسی کنید. آموزش قهوه ای در "منهای" و "به علاوه" نشانه های اولیه سولفات است. دمیدن، ظاهر لکه های سفید، و همچنین هر گونه تغییر در ظاهر صفحات باتری از سولفات صحبت می کند.\nسولفات مقاومت در داخل باتری را افزایش می دهد. این فرآیند به تقویت سریع باتری کمک می کند و آن را به مخالفت می رساند.\nروش های مخروطی از صفحات باتری\nروش اول یک روش دستی است که در آن شما می توانید از صفحات سولفات خلاص شوید. لازم است که شارژ باتری را تکمیل کنید، تراکم الکترولیت را به 1.285 g / cm3 برسانید، در حالی که الکترولیت چگالی کمی بالاتر است - 1.4 g / cm3.\nبرای کاهش تراکم الکترولیت، آب مقطر را اضافه کنید.\nپس از اتمام کامل، باتری نیاز به شروع تخلیه، اتصال لامپ رشته ای با ظرفیت 5 آمپر: ولتاژ باتری را به 10.2 ولت (که مربوط به ولتاژ 1.7 V در هر بانک باتری فرد است).\nاین روش می تواند باتری جایگزینی را ذخیره کند. منفی آن این است که اولا، شما به نوعی شارژر نیاز دارید، و در مرحله دوم، لازم است که به طور مداوم پارامترهای باتری را کنترل کنید.\nدر صورت لزوم، فرآیند تخلیه شارژ را چند بار تکرار کنید.\nبرای شارژ شارژ باتری، بهتر است از دستگاه های پالس X Zeus استفاده کنید. دستگاه های داده به طور کامل شارژ باتری را به طور کامل ارائه می دهند.\nروش دوم اتوماتیک است. در این مورد، همه چیزهایی که شما نیاز دارید این است که دستگاه شارژ سری ZEUS-D را خریداری کنید و روش مربوطه را بر روی آن اجرا کنید. در این مورد، دستگاه آن را به طور مستقل در حالت اتوماتیک انجام خواهد داد.\nدر این دستگاه، تخلیه تخلیه شارژ باتری با استفاده از روش فعلی معکوس اعمال می شود.\nشرکت ما تعدادی از دستگاه ها را برای تعمیر باتری تولید می کند. تمام محصولات تولید شده توسط شرکت ما بر روی فن آوری های بالا ساخته شده است، که به مدت طولانی به عملیات بی وقفه خود کمک می کند.\nصفحات باتری سولفات: اجتناب از از بین بردن آسان تر است\nصفحات سولفات، چنین جمله ای باتری خود را شنیده است، احتمالا هر صاحب خودرو. و اغلب تشخیص دور از متخصصان صالح نیست. دوستان، آشنایان و همسایگان در گاراژ با لذت و حتی برخی از منسوخ با این مفهوم کار می کنند، اغلب با سرمایه گذاری در تقریبا هر گونه سوء عملکرد باتری.\nبدون شک سولفات - یک مشکل بزرگ برای باتری. حتی یک حمله کوچک بر روی صفحات به طور قابل توجهی کانتینر خود را کاهش می دهد و عمر مفید را کاهش می دهد. به همین دلیل ضروری است که تغییرات موجود در داخل باتری را در زمان مشاهده کنید. و برای این شما خودتان می دانید چه صفحات سولفات، چگونگی تعیین و نحوه از بین بردن آن.\nبه طور کلی، حضور سولفات سرب در بانک ها - پدیده کاملا طبیعی است. این بیشتر از توده فعال صفحات مثبت و منفی، با تخلیه طبیعی است. سپس، در روند شارژ، سولفات دوباره به سرب و دی اکسید آن تبدیل می شود. بنابراین، هزاران بار در هر عمر باتری تکرار می شود.\nچپ سولفات سرب در یک باتری به طور معمول تخلیه شده، راست - در باتری با تخلیه عمیق\nو سولفات چیست؟ این اتفاق می افتد با تخلیه عمیق از باتری، زمانی که جرم فعال تقریبا به طور کامل به سولفات سرب تبدیل می شود.\nبه عنوان یک قاعده، آن را یک فرم بزرگ کریستالی دارد، کل سطح صفحات را پوشش می دهد، جلوگیری از جریان جریان الکتریکی. این، به نوبه خود، شارژ باتری معمولی را غیر ممکن می سازد.\nدر عوض، در برخی موارد، ممکن است باتری را بازگردانید، اگر سولفات صفحات را حذف کنید، اما تا کنون آن را به آن هدایت می کند.\nپاسخ به این سوال بر روی سطح قرار دارد. درست است، برای این منظور شما باید علل صفحات سولفات را بدانید. و آنها به شرح زیر هستند:\nتخلیه عمیق دائمی؛\nچوب کوتاه منظم؛\nسطح الکترولیت کم؛\nکشیدن الکترولیت به جای آب مقطر؛\nباتری برای مدت زمان طولانی در حالت تخلیه بود.\nشما لازم نیست که یک تحلیلگر بزرگ برای درک آنچه تقریبا همیشه باشد، سولفات باتری نتیجه توجه کافی از صاحب ماشین و کمبود خدمات است.\nبا وجود این واقعیت که سولفات یکی از مهمترین علل سوء استفاده از باتری است، شما نیازی به نتیجه گیری املایی ندارید. اما برای ایجاد آن مطمئنا، شما باید نشانه های سولفات را بدانید. آنهایی که اصلی هستند عبارتند از:\nمقاومت بزرگ داخلی AKB. این علامت بیشترین هدف را دارد. به طور طبیعی، مقاومت باتری در خانه برای اندازه گیری دشوار است. اما شما می توانید آن را در طول شارژ تخمین بزنید. در این مورد، تقریبا غیرممکن است که جریان شارژ اسمی را تنظیم کنید، یا برای این که شما باید کنترل کننده را به حداکثر موقعیت ها قرار دهید. ولتاژ شارژ در همان زمان می تواند به 20 ب برسد.\nتراکم الکترولیتی کم؛\nباتری اولیه جوش هنگام شارژ؛\nتغییر رنگ صفحات مثبت. این ویژگی را می توان تنها در باتری های خدمات تعریف کرد. برای انجام این کار، شما باید لوله ها را بر روی بانک ها و "شبکه ها" را از طریق سوراخ ها باز کنید. صفحات در معرض سولفات رنگ قهوه ای روشن دارند.\nحضور هر یک از علائم ذکر شده، محتوای بالای سولفات سرب را نشان می دهد. به خصوص ناامید کننده اگر آن را با یک باتری نسبتا جدید اتفاق افتاد، که چند سال دیگر می تواند با اطمینان ماشین شروع کننده خودرو را چرخاند.\nاما ناامید نیست، گاهی اوقات می توان سولفات را حذف کرد.\nبلافاصله توجه داشته باشید که هر گونه باتری قابل شارژ نیست. اگر باتری به مدت طولانی در حالت تخلیه شده است و سولفات نیز مخرب است، پس از آن تقریبا غیرممکن است که آن را حذف کنید. و حتی زمانی که علاقه مندان به خودرو به موقع اشاره کرد، نشانه هایی که در بالا توضیح داده شد و بلافاصله شروع به بازگرداندن باتری کردند، غیرممکن است که نتیجه مثبتی را تضمین کنیم. هیچ مخزن سابق وجود نخواهد داشت.\nبا این حال، به عنوان تمرین نشان می دهد، درصد باتری های بهبود یافته بسیار بزرگ است. می تونی امتحان کنی. و برای کسانی که تصمیم به انجام این کار دارند، راه های متعددی برای از بین بردن سولفات وجود دارد.\nشارژ فعلی پالس\nاین احتمالا پیشرفته ترین و ساده ترین راه است. ماهیت آن در تغییر دوره ای در جریان شارژ قرار دارد، از صفر تا حداکثر مقدار.\nدر نتیجه، تخریب تدریجی کریستال های بزرگ سولفات سرب وجود دارد. بنابراین، هدایت الکتریکی بین صفحات بازسازی می شود.\nاین باعث می شود که پس از آن جریان مستقیم باتری را شارژ کنید.\nاین روش مناسب برای باتری های سولفات شدید است. با این حال، معایب وجود دارد. این نیاز به یک شارژر ویژه ای دارد که قادر به صدور یک جریان پالس از یک ارزش بزرگ یا مهارت های کافی جدی و دانش در زمینه مهندسی برق است.\nاز بین بردن سولفات به این ترتیب، احتمالا تنها با سقوط کمی بر روی صفحات. دنباله ای از اقدامات به شرح زیر است:\nباتری معیوب با آب مقطر با 3-4 میلیمتر بالاتر از سطح طبیعی قرار دارد؛\nدر شارژر، جریان رتبه بندی شده است؛\nشارژ باتری قبل از تشکیل گاز ادامه می یابد؛\nبه محض اینکه باتری "جوش"، شارژر به مدت نیم ساعت خاموش می شود؛\nکاهش 10 بار و دوباره شارژ به تشکیل گاز تقویت شده؛\nپس از آن - دوباره یک استراحت از 20 دقیقه و دوباره شارژ 1/10 از اسمی؛\nپاراگراف 6 تکرار می شود تا زمانی که تراکم الکترولیت به مقدار طبیعی برسد.\nاین روش بسیار ساده و موثر است. درست است که به صبر بزرگی نیاز دارد، زیرا به دست آوردن نتیجه مثبت، گاهی اوقات برای چند روز ضروری است.\nتخلیه عمیق با جریانهای کوچک\nبرای بیش از نیم قرن، این روش به عنوان "شارژ - تخلیه" معروف تر است. به شما اجازه می دهد تا سولفات کاملا قدیمی را از بین ببرید.\nماهیت آن شامل انجام چندین دوره شارژ با جریان دارایی، به دنبال آن کوچک است. در نتیجه، شرایط برای ورود به کار لایه های عمیق تر توده فعال صفحات ایجاد می شود.\nو این، به نوبه خود، باعث فروپاشی سولفات سرب می شود.\nاول، باتری معیوب با یک جریان برابر با 0.2Q (ظرفیت باتری Q اسمی) متهم شده است. به عنوان مثال، برای باتری 55، این مقدار 11 A. خواهد بود\nشارژ تا لحظه ای طول می کشد تا زمانی که ولتاژ باتری به 14.4 V برسد. پس از آن جریان به 0.05Q کاهش می یابد. لازم است به طور مداوم تراکم الکترولیت و ولتاژ بر روی پایانه ها را کنترل کنیم.\nبه محض این که نیم ساعت باقی بمانند، شارژ به مدت 1 ساعت متوقف می شود.\nپس از این دوره زمان، باتری دوباره با جریان 0.05Q متهم شده است، تا زمانی که "جوش" باشد. در عین حال، ولتاژ بر پایانه ها باید تغییر را متوقف کند. ما دوباره یک ساعت تعطیل می کنیم.\nو چند بار، تا زمانی که باتری پس از 2-3 دقیقه پس از شروع هزینه، شروع به "جوش" کنید. به محض این که این اتفاق می افتد، باتری باید با جریان 0.02Q تخلیه شود، تا ولتاژ کمتر از 10.5 V.\nبه عنوان یک بار، بهتر است از یک لامپ رشته ای مناسب استفاده کنید.\nبنابراین، به محض این که تخلیه کامل شود، چرخه کامل را می توان کامل در نظر گرفت. برای بازگرداندن، آنها به 7-8 نیاز دارند. این فرایند طولانی است، هر بار شارژ می شود و باتری تخلیه خواهد شد. درست است، لازم نیست که آن را به طور مداوم انجام دهید. در شب کار می تواند متوقف شود.\nو در نتیجه، دوباره می خواهم به شما یادآوری کنم که اغلب صفحات سولفات باتری خودرو - نتیجه یک رابطه بی دقتی است. هزینه های اضافی و هزینه های کار به راحتی می تواند اجتناب شود، اگر به موقع، حداقل در حداقل حجم، باتری را حفظ کنید.\nترمیم یا دزدگیر شارژر باتری\nچندین اشتباه مشترک در رانندگان مرتبط با سرویس باتری، به ویژه در مبتدیان وجود دارد.\nاول، بر این باور باشید که اگر ماشین جدید باشد، پس چرا چیزی نگاه می کنید - زیرا ماشین شروع می شود؟ ثانیا، اگر باتری تنها سال گذشته به دست آمد - او جدید و تحت گارانتی است؟ ثالثا، تولید کننده باتری باید پیش بینی شود. این ها خطاهای معمول در قضاوت هایی هستند که می توانند دقیقا همانند یک باتری جدید هزینه کنند.\nصفحات سولفات باتری چه چیزی است\nهنگامی که تخلیه باتری فرایند طبیعی انقباض توده فعال صفحات باتری رخ می دهد. در عین حال، سولفات سرب یک ساختار خوب کریستالی تشکیل شده است که زمانی که باتری شارژ می شود، حل می شود.\nاما اگر حالت عملیات باتری همانطور که در زیر شرح داده شده است، نوع دیگری از سولفات وجود دارد. کریستال های بزرگ سولفات سرب، توده فعال را جدا می کنند.\nبزرگتر این کریستال ها شکل گرفتند، بنابراین سطح کار توده فعال، بنابراین، ظروف باتری . در خارج از آن، آنها را می توان به عنوان یک شکوفه سفید در صفحات سرب دیده می شود.\nخطرات چیست؟ برای عملکرد طبیعی باتری؟ بیایید بلافاصله مقابله کنیم. آیا شما رانندگی می کنید، و هیچ مشکلی با توجه به باتری وجود نداشت؟\nدر مورد علل باتری قابل شارژ سولفات، ویدئو.\nعلل اصلی سولفات\nحداقل در پاییز و بهار، باتری را بردارید، آن را شارژ کنید و تراکم الکترولیت را برای فصل دنبال کنید، اگر نه، اولین دلیل است.\nسوار هر روز، ماشین در پارکینگ به ارزش کف نیست، و موتور از لحظه ای که آغاز شد، تا زمانی که مست بود، در نوبت های میانی حداقل نیم ساعت کار می کند، اگر نه، این است دلیل دوم\nو شما به ترافیک نمی رسیم، و اگر موتور، موتور بیش از حد گرم نیست، این دلیل سوم است.\nهنگامی که ماشین متوقف می شود، نور همیشه خاموش می شود، اگر نه این دلیل چهارم است.\nاین دلایل اصلی نامیده می شود که می تواند به عنوان پدیده غم انگیز به عنوان سولفات باتری منجر شود.\nاگر باتری سولفاتیزه شده باشد، نیازی به فورا یک انتخاب جدید وجود ندارد. سعی کنید آن را بازگردانید این روش طول می کشد بسیار طولانی، اما پیچیده نیست، به عنوان به نظر می رسد در نگاه اول. این نیاز به یک منطقه، شارژر و ابزار اندازه گیری برای اندازه گیری ولتاژ و قدرت فعلی نیاز دارد.\nگاز گرفتن شارژر باتری\nحل مسئله بازگرداندن باتری تغذیه بی وقفه.\nباتری را از دستگاه خارج کنید. شاخه ها را باز کنید در صورت لزوم، الکترولیت را به سطح مطلوب، با آب مقطر به ارمغان بیاورید.\nشارژر باتری را به تراکم الکترولیت 1.28 + 0.01 g / cm3 (اندازه گیری محدوده) بررسی کنید و ولتاژ در خروجی ها بیش از 14.2 ولت (اندازه گیری ولت متر) را بررسی کنید.\nعلاوه بر این، اگر باتری 60 A / ساعت باشد، تولید کننده توصیه می کند که شارژ فعلی 6 A. در مورد حذف سولفات، در غیر این صورت، هزینه فعلی را کاهش می دهد و فرآیند تشکیل گاز را کنترل می کند. با افزایش انتشار گاز، کاهش جریان شارژ، اجازه ندهید آن را "جوش" و افزایش دمای خود را.\nبه یاد داشته باشید که جریان کوچک سولفات را حذف می کند. پس از شارژ، باتری را خنک نگه دارید.\nجمع آوری یک دستگاه ساده که تخلیه باتری را فراهم می کند. برای انجام این کار، می تواند در یک ماشین حمل با لامپ 50 و یا چند لامپ ماشین متصل به سری.\nنیاز به انتخاب پارامترهای فعلی تخلیه کدام یک از ظرفیت باتری 1/20 (در مثال 3 a) خواهد بود. اندازه گیری امور تخلیه فعلی را اندازه گیری کنید. برای انجام این کار، باید به صورت متوالی در زنجیره تبدیل شود. باتری را به ولتاژ 10.8 وات بگویید، اجازه نمی دهد تخلیه آن زیر یکی از مشخص شده باشد.\nزمان تخلیه، ضرب شده توسط جریان تخلیه، ظرفیت باتری را می دهد، که درجه "سلامت" باتری را قضاوت می کند.\nفرآیند شارژ را شروع کنید ارزش های بزرگی را نشان نمی دهند و کنترل را با تشکیل گاز به یاد می آورند. نترسید که تراکم الکترولیتی به سرعت افزایش می یابد - این یک فرآیند عادی است.\nمقادیر ظرفیت باتری را قبل و بعد از اولین بار تخلیه چرخه مقایسه کنید. تکرار چرخه شارژ\nمعمولا چنین چرخه های شارژ به اندازه کافی حدود 3. سعی نکنید اطمینان حاصل کنید که باتری به ظرفیت اعلام شده رسیده است - می تواند با ارزش نزدیک شود، اما نه بیشتر.\nآن را از دست ندهید! اجازه ندهید شارژ شود به رنگ صفحات نگاه کنید - صفحات اگر نه همه ناپدید می شوند، به طور قابل توجهی کاهش می یابد. اگر باتری سولفات داشته باشد، پس از آن در بهار و پاییز توصیه می شود که یک بار تخلیه چرخه کامل انجام شود.\nعلیرغم روش زمانبندی زمان برای فولفیت باتری، این اثر می تواند از تمام انتظارات فراتر رود - می تواند تا 6-7 سال افزایش یابد. و چگونه شما متقاعد شدید، این کار دشوار نیست.\nDesulfation باتری - نظر یک متخصص\nبا توجه به آمار، اکثر باتری های قابل انباشت به علت سولفات و کاهش نخورده از بین می روند.\nشیمی کوچک . باتری شامل صفحات سرب و محلول اسید سولفوریک است. سرب، که معمولا اسیدهای آلی ضعیف است (به عنوان مثال، استیک) به راحتی از بین می رود، قفسه های بسیار زیادی به اثرات اسید سولفوریک.\nحتی به شدت متمرکز و گرم شد، آن را نمی خورد. دلیل آن این است که هنگامی که در معرض اسید سولفوریک قرار می گیرد، یک فیلم محافظتی سخت محافظتی بر روی سولفات سرب سرب تشکیل شده است که مانع از تخریب بیشتر فلز می شود.\nباتری یک منبع جریان شیمیایی است که در آن واکنش بازیابی اکسیداسیون همراه با دریافت شارژ الکتریکی همراه است. در ACB شارژ شده، اسید سولفوریک در الکترولیت قرار دارد و در الکترودهای سرب به صورت سولفات سرب تخلیه می شود. این سولفات در هنگام شارژ باتری کاملا طبیعی است و برگشت پذیر است.\nاگر باتری تخلیه شود، سولفات سرب اولین بار در الکترولیت حل می شود و سپس خود را بر روی سطح الکترود، به شکل کریستال های بزرگ و عملا غیر قابل حل نشان می دهد.\nلایه این سرب سولفات صفحات را از الکترولیت جدا می کند. نتیجه: از دست دادن بخشی از مخزن و شروع جریان. این مدت طولانی تخلیه شد - ما یک باتری کاملا مرده دریافت می کنیم.\nدر باتری های مدرن، سرب نرم برای قدرت با کلسیم دوخته می شود. کلسیم باعث شد تا افزایش آب را از الکترولیت به حداقل برساند و خود تخلیه را کاهش دهد. اما با تخلیه شدید در چنین AnKB، الکترودها "با سولفات کلسیم" برداشت می شوند.\nاین باتری کاملا غیر ممکن است. با توجه به افزایش مقاومت داخلی باتری آسیب دیده به نحوی مشابه، یک نمایش نادرست به نظر می رسد که "باتری های کلسیم باید با ولتاژ 15 ولت و بالاتر از آن متهم شوند."\nآیا ممکن است کریستال های سولفات را نابود کنید\nروش موجود گلف فروت این درمان با اتهامات غیر دود - چرخه های تخلیه است. این روش تنها کریستال های کوچک را از بین می برد. توصیه می شود که باتری را برای پیشگیری در یک سالم نگه دارید.\nفزاینده ای از یک باتری کلسیم مدرن با بازسازی بعدی تمام ویژگی های کاری، یک اسطوره است. "بازگرداندن" بودجه ارائه شده در اینترنت، لایه سولفات را با لایه ای از بین می برد. باتری با لایه باقی مانده از ماده فعال بر روی الکترودها - و برای مدت کوتاهی زندگی می کند و ظرف آن را از دست خواهد داد.\nپرش از namazok\nباتری سرب دارای تغییرات تکاملی زیادی شده است، اما اصل عمل حفظ شده است: صفحات سرب با خمیر سرب اکسید، غوطه ور شده در الکترولیت سولفات.\nچسباندن سرب سرب - به اصطلاح NAMAGE، که بر روی الکترودهای سرب به هزینه خواص اتصال و طراحی الکترود نگه می دارد. Namazka علاوه بر این به الکترود متصل نیست.\nارتعاشات، کریستال های سولفات، نوسانات دما به تدریج یکپارچگی آن را از بین می برد.\nشنا Namazochok به دنبال آن را حل می کند در الکترولیت (الکترولیت توربین) یک فرآیند طبیعی است - یک نوع پیری از باتری. اجتناب از تخریب لایه اسمیر، می توانید عمر خود را گسترش دهید.\nدر باتری های AGM، الکترودها به شدت با شیشه های بسته بندی شده اند، به منظور اجازه دادن به namazka به خوردن از الکترود.\nدر باتری های ژل، الکترولیت ژله مانند نیز باید، با توجه به طراحی طراحان، نگه داشتن شلوار بر روی الکترود.\nجایگزینی الکترولیت در یک باتری غیر بنده\nجایگزینی الکترولیت در یک باتری مدرن غیر بنده از لحاظ فنی غیرممکن است و شرایط "خانه" نیز خطرناک است.\nیک روش مشابه با تعمیرات پیچیده باتری های آنتیمد های قدیمی بدون جداکننده بر روی الکترودها انجام شد، با تعداد کمی از صفحات به طور ناگهانی متصل شد.\nباتری جدا شد، از خزنده Namazyki شسته شد، یک الکترولیت جدید را ریخت. در صورت لزوم، صفحات تغییر یافتند.\nباتری انبوه مدرن دارای بدن ناخواسته است. صفحات الکترودهای بسیار زیاد هستند و آنها در سلول های خود محکم بسته بندی می شوند. هر الکترود در یک جداساز پلاستیکی قرار دارد. برای شستن همانند لجن قدیمی با آب در باتری با طراحی مشابه، به سادگی غیر ممکن است.\nگاز گرفتن از باتری خودرو - راه های بازگرداندن با دستان خود\nعلیرغم این واقعیت که فن آوری های تولید برای باتری های اسید معاصر برای اتومبیل ها به جلو حرکت می کنند، برای حل تمام مشکلات با عملیات خود هنوز شکست خورده است. یکی از جدی ترین سولفات صفحات است که منجر به از دست دادن مخزن می شود. طبق آمار، بیش از 60 درصد از باتری ها توسط این پدیده ایجاد می شود.\nدر عین حال، راننده به طور کامل تحت قدرت دست خود را برای تولید سولفات، به طور قابل توجهی گسترش عمر مفید AKB.\nمکانیسم سولفات، خطر آن\nهنگامی که در بانک های باتری عمل می کنید، فرایندهای شیمیایی به شدت ادامه می یابند:\nمواد فعال (سرب بر روی الکترود منفی و اکسید سرب بر روی یک مثبت) واکنش نشان می دهند با اسید سولفوریک موجود در محلول الکترولیت.\nمحصولات واکنش سولفات سرب و آب است.\nفرایند معکوس صورت می گیرد - فروپاشی مولکول های سولفات سولفات بر روی یون ها و بهبودی بر روی صفحات سرب و اکسید آن و در محلول الکترولیت مولکول های اسید سولفوریک.\nاولین واکنش مشخصه تخلیه باتری است، دومین جریان در طول شارژ آن. در نتیجه، در طول تخلیه، تراکم الکترولیت (با توجه به کاهش میزان اسید سولفوریک) کاهش می یابد و زمانی که شارژ افزایش می یابد\nاین پدیده رسوب بر روی صفحات است که در طول تخلیه سولفات سرب به نام سولفات تشکیل شده است.\nاین نمک یک رسوب بلوری غیر قابل حل است، با هدایت الکتروشیمی کم و حرارتی. سپرده های آن بر روی صفحات:\nبه طور قابل توجهی کاهش سطح سطح و جرم مواد فعال درگیر در واکنش ها، که منجر به کاهش ظرفیت باتری می شود؛\nافزایش مقاومت داخلی و کاهش اثربخشی فرآیند شارژ باتری؛\nبیش از حد حرارت محلی و افزایش احتمال تخریب حرارتی مواد صفحات.\nدر چرخه کاری (تخلیه شارژ)، مبادله به طور مداوم ادامه دارد، اما فروپاشی سولفات سرب کامل نیست، که در طول زمان منجر به انباشت آن بر روی سطوح الکترود و ظهور مشکلات در عملیات AKB.\nاثرات منفی به ویژه در مورد تخلیه عمیق عمیق بیان شده است. این اجازه می دهد تا نمک کامل تشکیل کریستال های بزرگ، که دشوار است برای از بین بردن زمانی که اثرات معکوس (شارژ).\nبنابراین، بزرگترین خطر از نقطه نظر Scretate نشان دهنده است:\nخرابی دراز مدت با موتور خاموش و باتری متصل شده، که طی آن روند تخلیه صورت می گیرد؛\nذخیره سازی پر از یک باتری الکترولیتی غیر شارژ (یا ذخیره سازی طولانی مدت بدون شارژ دوره ای)؛\nشکاف شارژ کوتاه و تخلیه باتری مکرر باتری (به عنوان مثال، هنگام رانندگی در چرخه شهری، زمانی که مدت زمان سفر کوچک است و شروع موتور با حداکثر بار برای باتری مکرر است)؛\nبدون دوز به مقادیر اسمی با استفاده از حافظه شبکه؛\nتخلیه عمیق ACB.\nروند و دما را تحت تاثیر قرار می دهد. در فصل سرد، در طول شروع موتور خنک، شروع جریان به طور قابل توجهی رشد می کند و بر این اساس، بار بر روی باتری، که منجر به تخلیه شدید می شود.\nدر همان زمان، زمانی که ژنراتور کار می کند، فروپاشی کریستال های نمکی در الکترولیت سرد بسیار آهسته است.\nدر فصل گرم در دمای بالا در فضای Pumpapot، کریستالیزاسیون سولفات افزایش می یابد که منجر به پوشش شتابدهی سطح کار توسط رسوبات، به ویژه با یک باتری تحت پوشش می شود.\nدر یک کلمه، فرآیندهای تخریب باتری به دلیل رسوب نمک ها تقریبا همیشه اتفاق می افتد. این نیاز به نظارت مستمر از شرایط باتری و خدمات به موقع آن، از جمله گولفات توسط نیروهای خود، نیاز دارد.\nسولفات خطرناک چیست؟\nهنگام ذخیره سازی الکترودهای سولفات سولفات، مشاهده می شود:\nافزایش قابل توجهی در حجم صفحات با کاهش تخلخل سطح. بارهای مکانیکی افزایش می یابد، که می تواند منجر به تغییر شکل و حتی تخریب الکترود شود.\nظاهر یک لایه ماده غیر فعال، شدت فرایندهای شیمیایی را کاهش می دهد. همراه با کاهش سطح سطح فعال، این منجر به از دست دادن کانتینر می شود.\nهدایت الکتریکی پایین باعث افزایش مقاومت داخلی می شود. در نتیجه، کارایی فرایند شارژ کاهش می یابد، کاهش ولتاژ داخلی در منبع افزایش می یابد، که باعث افزایش بار در حال حاضر، از جمله باتری خود، بیش از حد گرم، قابل بازیافت، قابل بازیافت و، به عنوان یک نتیجه، سولفات شدید تر است.\nهنگامی که برای بررسی باتری و صرف سولفات؟\nبا عملیات مناسب، عمر باتری 3-5 سال است. اما اگر ممکن است به طور دوره ای پلاستیکی را از Plaid - Desulfasis پاک کنید، می توان آن را به طور قابل توجهی افزایش داد. اجرای این عملیات هنگامی که هر 2-3 سال بدون جایگزینی باتری 6 یا بیشتر آن را انجام می دهد.\nاقدامات مشابه ضروری هستند و در صورتی که نشانه های آشکار سولفات آشکار باشند:\nدر باتری های باتری در طول شاخه های پیچ خورده، صفحات پوشیده شده با فلاسک نور (نقره ای قهوه ای) قابل مشاهده هستند (این دقیقا همان چیزی است که سولفات به نظر می رسد).\nشارژ باتری در جریان امتیاز بسیار سریع (ظرف 30 دقیقه) رخ می دهد، سپس الکترولیت جوش خواهد شد؛\nباتری شارژ را نگه نمی دارد - کاملا شارژ آن نمی تواند شروع کننده را روشن کند و موتور را شروع کند، و با یک ثابت، حتی یک بار کوچک (به عنوان مثال، چراغ های گنجانده شده) به سرعت تخلیه می شود.\nاندازه گیری ظرف (اگر تجهیزات مناسب وجود دارد) یک فاجعه بار (تا 10-40٪) را کاهش دهید.\nحذف شکل گیری بر روی صفحات می تواند به چندین روش:\nروش مکانیکی نیاز به تخریب بخشی از پرونده، استخراج و جداسازی بسته های صفحات و تمیز کردن آنها از صفحات با اسکوپتر، برس و غیره خواهد داشت. این وظیفه برای تجهیزات صنعتی یا برای صنایع دستی است که از زمان خود، قدرت و سلامت (جفت های اسید سولفوریک و سرب می تواند یک خطر جدی را نشان دهد) متاسف نیست. پس از خدمات، مونتاژ کمتر و بیشتر نیست.\nبا این حال، گاهی اوقات چنین روش تمیز کردن هنوز هم تمرین می شود.\nاین روش بر اساس استفاده از مواد است که به خوبی سولفات سرب حل شده است و به بقیه طراحی باتری باقی می ماند.\nاین استفاده می شود با یک راه حل از یک قطر در یک نمک سدیم اسید آلی (ethylenediaminetetretraux) (2٪ از وزن محلول) و آمونیاک (5٪ از وزن) در آب مقطر استفاده می شود.\nجزء اصلی یک ترکیب بسیار خاص است که با بسیاری از کاتیون ها واکنش نشان می دهد، نمک های نامحلول را به محلول تبدیل می کند.\nبا این حال، در صنعت گسترده است، اما برای صاحب خصوصی ماشین، ممکن است به نظر برسد.\nفرآیند فولاد به اندازه کافی ساده است:\nراه حل Trildon در (نسبت های ذکر شده در بالا) تهیه شده است.\nباتری کاملا شارژ\nشستن بانک ها با آب مقطر (2-3 بار)؛\nراه حل پخته شده را ریخته و حداقل 60 دقیقه ترک کنید (پایان فرآیند فعال را می توان با پایان دادن به تقسیم گاز مورد قضاوت قرار داد)؛\nپس از اتمام فاز فعال، محلول تخلیه می شود؛\nشستن قوطی ها را 1-2 بار با آب مقطر حمل می کند؛\nالکترولیت جدید را بریزید و کاملا شارژ کنید.\nچنین فناوری های گازدار بر اساس تجزیه سولفات سرب در روند شارژ است. اغلب گزینه های متعددی وجود دارد که با شرایط کار تجهیزات، زمان فرآیندها و نتایج مشخص می شود.\nبازیابی طولانی مدت باتری در حالت ملایم، اگر صاحب ماشین مقدار قابل توجهی از زمان برای سرویس دادن به باتری استفاده شود استفاده می شود.\nاز قوطی ها به طور کامل الکترولیت را تخلیه می کنند؛\nظروف را با آب مقطر بکشید تا صفحات به طور کامل پوشش داده شوند.\nنمایش بر روی شارژر و اتصال به پایانه های باتری. از آنجا که آب مقطر یک هادی بد است، جریان شارژ کوچک خواهد بود. کنترل آغاز فرآیند را در شدت تشکیل گاز - اگر گاز به طور فعال اختصاص داده شود، ولتاژ باید کاهش یابد.\nدر این حالت، سیستم را برای 5-15 روز ترک کنید. به تدریج، سولفات سرب نابود می شود، مولکول های اسید سولفوریک به آب وارد می شوند و آن را به یک الکترولیت ضعیف تبدیل می کنند.\nبه طور دوره ای اندازه گیری تراکم را تولید می کند اگر این روند را تغییر نمی دهد، می تواند متوقف شود.\nخیلی بیشتر از تکنولوژی دیگری برای دستیابی به بازسازی صفحات برای دو یا سه روز استفاده می شود. برای این:\nدر ابتدا تراکم الکترولیت را در تمام بانک ها اندازه گیری کرد.\nشارژر با نصب جریان شارژ باتری در محدوده 0.04 ظرفیت اسمی متصل می شود (به عنوان مثال، برای AB 50ach، این مقدار 2A خواهد بود). چنین رژیم ملایم برای جلوگیری از جوش لازم است.\nاین دستگاه در عرض 8 ساعت متصل است.\nحافظه را خاموش کنید و مکث حدود 14 ساعت را تحمل کنید. در طول این مدت، غلظت و تراکم الکترولیت دارای زمان برای هماهنگی است.\nاین فرایند سه یا چهار بار تکرار می شود، هر بار تراکم الکترولیت را اندازه گیری می کند.\nدر آخرین چرخه، باید بدون تغییر باقی بماند و در مقایسه با اولیه رشد کند.\nیک نتیجه مشابه با استفاده از حافظه با حالت چرخه ای به دست می آید. برنامه رده شارژ چرخه را برنامه ریزی کنید تا جریانات تقریبا یکسان باشد (شارژر می تواند بیشتر باشد)، و فواصل حدود 5-8 ساعت نصب شده است. در پایان 4-5 چرخه، نتیجه را بررسی می کنید، ظرفیت باتری یا تراکم الکترولیت را اندازه گیری می کنید.\nگاهی اوقات روش های رادیکال بیشتری استفاده می شود زمانی که شارژ در جریان های بالا انجام می شود. در این مورد، جوش با انتشار بخارات اسید، اکسیژن و هیدروژن، الکترودهای باتری هیجان زده می شود، که منجر به تخریب شدید رسوبات بر روی سطوح می شود.\nچنین فن آوری برای سلامت انسان از طریق انتشار مواد سمی و یک مخلوط گاز انفجاری خطرناک است.\nعلاوه بر این، این روش همچنین می تواند منجر به یک نتیجه کاملا متضاد شود - سولفات بازسازی نشده است و به رسوب می رسد یا در برخی از نقاط بر روی صفحات مونتاژ می شود که می تواند منجر به بستن و شکست باتری شود.\nحتی رانندگان با تجربه عالی اغلب خود را در شرایطی یافتند که باتری کاملا شارژ نمی تواند موتور را شروع کند. رانندگان تحریک شده، تولید کنندگان و فروشندگان را متهم کردند، پیشنهاد تقسیم غیر قابل جبران واحد را پیشنهاد می کنند و به خرید یک منبع تغذیه جدید می روند. و علت "بیماری" قدیمی تنها می تواند صفحات باتری باشد . آنچه که و نحوه برخورد با او است، سعی کنید به شدت در نظر بگیرید.\nجمع آوری صفحات باتری رسوب نمک های کلسیم یا سرب است که ظرفیت اسمی منبع تغذیه را کاهش می دهد و قادر به تولید قدرت فعلی مورد نظر نمی شود. این فرایند در داخل منبع تغذیه منبع تغذیه از لحظه ای از پر کردن الکترولیت شروع می شود. تحت تاثیر اسید سولفوریک، سطح صفحات با یک فیلم نازک پوشیده شده است که سولفات است. در یک منبع تغذیه خوب، آن را شبیه کریستال های کوچک است، که در طی شارژ باتری از ژنراتور یا شارژر دیگر به الکترولیت تبدیل می شود.\nاما در واحدهای بسیار تخلیه شده که برای مدت طولانی متهم نشده اند، فرایندها برای آنها مضر هستند. اولین چیزی که سولفات به الکترولیت می رود و سپس به شکل کریستال های بزرگ می شود. چنین "سنگریزه" منطقه کار الکترود را پوشش می دهد و موانع اضافی را برای عملکرد طبیعی الکترولیت ایجاد می کند. سولفات بیش از حد ظرفیت باتری را کاهش می دهد و مدت زمان زندگی آن را کاهش می دهد.\nحتی زمانی که ولتاژ طبیعی، نیروهای فعلی در خروجی های منبع تغذیه منبع تغذیه در خوشه های بزرگ کریستال ها در خروجی تامین برق تامین برق قرار خواهند گرفت. مدل های مدرن منابع برق مجهز به صفحات سرب با پوشش کلسیم هستند. تحت تاثیر اسید سولفوریک، فلز به سولفات کلسیم تبدیل می شود. با تخلیه قوی از باتری، سطح صفحات به نظر می رسد "hipged"، و عملا غیر ممکن است برای تمیز کردن آنها.\nسولفات باتری است، ما متوجه شدیم، اکنون سعی خواهیم کرد که علائم خود را در نظر بگیریم. امکان نظارت بر فرآیند سولفات دور از همه باتری ها وجود ندارد. برای دیدن صفحات سفید خاکستری بر روی صفحات، لازم است که منبع تغذیه را جدا کنید، که همیشه به دلیل ویژگی های ساختاری آن امکان پذیر نیست. اما پارامترهای متعددی وجود دارد که می توانید سولفات صفحات باتری را تعریف کنید:\nگلف فروپاشی صفحات با استفاده از افزودنی ها این است که راه حل های ویژه به منبع برق اضافه شده است، که روند تشکیل پلاک را متوقف می کند و ظرف منبع تغذیه منبع تغذیه را باز می گرداند. اغلب استفاده می شود افزودنی "Trilon-B"، اما مواد دیگر وجود دارد. گلف تخلیه باتری Trilon همیشه نتیجه مطلوب را ارائه نمی دهد. احتمال بازگرداندن منبع تغذیه به پارامترهای نرمال تقریبا 50٪ است. و نکته در اینجا در انتخاب مناسب از گولفاتور نیست، بلکه در ویژگی های فنی یک مدل باتری خاص است.\nاما این تکنیک یک منهای دارد - شرایط لازم فقط می تواند شارژر را با دسته ای از تنظیم ولتاژ و نیروهای فعلی ایجاد کند. شارژر جهانی در اینجا نمی تواند انجام دهد. استفاده از ایستگاه های ویژه ارائه هزینه منبع تغذیه از همه مشکلات حذف می شود، اما چنین دستگاه هایی به هزینه دو باتری معادل می شوند، که نمی تواند هر وسیله نقلیه را تامین کند.\nپس از مرحله اول روش، باید پارامترهای باتری را بررسی کنید. تراکم الکترولیت باید افزایش یابد و شاخص های ولتاژ در سطح 10 V باقی بمانند. اگر ابزارها اعداد دیگر را نشان دهند، منبع تغذیه کار نمی کند و وقت آن است که در مورد یک واحد جدید فکر کنیم. اگر شاخص ها طبیعی باشند، کلیپ های شارژر از باتری حذف می شوند و تنها برای یک روز آن را ترک می کنند. مرحله دوم این روش با این واقعیت آغاز می شود که دوباره شارژر را به منبع تغذیه متصل می کنیم، ولتاژ 14b و مقاومت فعلی 2-2.5 A. پس از هشت ساعت، شاخص های ولتاژ بر روی باتری باید 12.7-12.8 V باشد . استفاده از محدوده، بار دیگر، تراکم الکترولیت (طبیعی 1.13 گرم در یک سانتی متر مکعب) است.\nمجموعه ای از اقدامات نیاز به تخلیه باتری دارد. برای انجام این کار، آن را به هر لامپ قدرتمند متصل شده و 6-8 ساعت را ترک کنید. از زمان به زمان لازم است اندازه گیری ولتاژ، که می تواند به 9V کاهش، اما نه پایین تر. این چراغ را خاموش می کند، شارژر به منبع تغذیه متصل می شود و مراحل فوق را تکرار می کند. بالاتر از باتری "SANG" تا لحظه ای تا زمانی که شاخص تراکم الکترولیت 1.27 گرم باشد.\nمهم است که به یاد داشته باشید که روند تشکیل پلاک بر روی صفحات باتری آسان تر از جلوگیری از مقابله با عواقب آن است!\nچگونه برای از بین بردن مشکل سولفات، هر یک از رانندگان خود را تصمیم می گیرد، اگر به دقت پاسخ به سوال "باتری سولفات چه چیزی است." باید به یاد داشته باشید که تقریبا غیرممکن است که واحد منبع تغذیه کلسیم را به دست آورید. برای بازگرداندن باتری های ژل دشوار است. اگر ماشین بدون حرکت 6 ماه و بیشتر، ماشین دفاتر تغییر نخواهد کرد. در موارد دیگر، امکان دستیابی به ترمیم ظرفیت منبع تغذیه تقریبا 90 درصد از اسمی وجود دارد.\nفیلم های جالب در مورد سولفات و سولفات ACB\nگاز گرفتن از گاز - این فرایند پاکسازی صفحات باتری از سولفات سرب است که بر روی آنها در فرآیند شارژ نادرست، عملیات نادرست یا به سادگی از سن قدیمی باتری تشکیل شده است. سولفات باتری را می توان توسط یک شارژر ویژه یا متعارف انجام داد، اما ویژگی های الگوریتم به طور مستقیم شارژ می شود. بنابراین، شما می توانید به طور قابل توجهی منابع AKB را بازگردانید، عمر عملیات خود را گسترش دهید، و بنابراین صرفه جویی در هزینه خرید یک باتری جدید.\nسولفات و سولفات چیست؟\nقبل از رفتن به بحث در مورد سوال در مورد چگونگی ساخت سولفات، لازم است کشف آنچه که سولفات و فولفیت آنتیپت آن است. بنابراین، سولفات - روند، به عنوان یک نتیجه از آن یک سولفات سرب بر روی سطوح کار از صفحات باتری تشکیل شده است. این اتفاق می افتد به عنوان یک نتیجه از انجام واکنش های شیمیایی زمانی که تخلیه باتری. این سولفات سرب در حالت عادی تشکیل شده است (با چرخه شارژ / تخلیه معمولی)، اما کریستال ها، به شکل آن تشکیل شده است، یک فرم کوچک و دوباره حل می شود. اما با شرایط غیر طبیعی، کریستال های سولفات سرب ممکن است دارای اندازه های بزرگ باشند، که به صفحات مضر است، زیرا مناطقی که تحت تاثیر آن قرار می گیرند، در واکنش شیمیایی برای تولید انرژی الکتریکی شرکت نمی کنند. به عنوان یک نتیجه، ظرفیت باتری کاهش می یابد، و باتری به تدریج در معرض disrepair است.\nدلایل سولفات رخ می دهد:\nتخلیه عمیق . علاوه بر این، برای باتری های مختلف، آن را به اندازه کافی از یک تا سه چرخه تخلیه عمیق به اندازه کافی برای آوردن باتری برای تکمیل خلع سلاح.\nدمای پایین . در چنین شرایطی، باتری ضعیف شارژ شده و ظرف خود را کاهش می دهد، که به دلیل تخلیه آنها با تمام عواقب ناشی از آن تبدیل می شود.\nدمای بالا . در فصل گرم، روند سولفات نیز تسریع شده است. این به ویژه خطرناک است اگر باتری تخلیه شود، حتی کمی. در این مورد، کریستال صفحات توسط کریستال مسدود شده است.\nاضافه کردن الکترولیت متمرکز یا اسید . با کمک این ترکیبات، کریستال هایی را که ظاهرا ظاهر می شود، غیرممکن است، علاوه بر آن، تنها وضعیت را تشدید می کند.\nذخیره سازی طولانی در یک زمان . واقعیت این است که کریستال های سولفات سرب در طول شارژ حذف می شوند. و اگر این فرایند خود را نداشته باشد، سولفات به آرامی به صفحات می رود، اما درست است.\nدر حال حاضر ماهیت فیزیکی سولفاتز روشن است، شما می توانید به بحث در مورد سوال در مورد آنچه که گلفسیون است، و چگونه آن را به درستی انجام دهید. همانطور که در بالا ذکر شد، دفاتر فرایند پاک کردن صفحات باتری قابل شارژ از سولفات سرب بر روی سطح آنها است. این کار با استفاده از یک دستگاه ویژه برای گازبندر باتری های خودرو انجام می شود.\nدر عین حال، سولفات سرب صفحات را با کاهش سطح کار خود نمرات می دهد، اما همچنین تراکم الکترولیت تقریبا 1.05 ... 1.07 گرم / cm³ را کاهش می دهد، هرچند گزینه های مختلف ممکن است. تراکم الکترولیت طبیعی در ماشین مسافری 1.27 گرم در سانتی متر است. اهمیت زیادی نیز برای باتری مضر است.\nچه باتری ها می توانند بازسازی شوند\nقبل از تلاش برای انجام سولفات، لازم است مطمئن شوید که باتری خاص هنوز به بازیابی شده است، زیرا باتری ها در چنین ایرانی وجود دارد که نمی توانند بازسازی شوند، مثلا، اگر صفحات باتری از لحاظ جسمی، و بانک های آن تخریب شوند با یکدیگر بسته شده اند در این مورد، سرنوشت باتری موعظه می شود و تنها از طریق نقطه پذیرش باتری های پوشیده شده (بازیافت) اجرا می شود.\nبنابراین، قبل از انجام گلف فروپاشی شارژر AKB یا یک روش دیگر، لازم است بررسی کنید که آیا باتری آسیب فیزیکی مانند خارجی و داخلی ندارد. به طور خاص، آیا باتری کاهش نیافته است، آیا تمام بانک ها همگی یکسان هستند، آیا آنها با یکدیگر کوتاه نخواهند بود، آیا مسکن آسیب نمی بیند. در این مورد، باتری بهتر است برای بازگرداندن، از آنجا که احتمال کار اضطراری آن عالی است.\nموارد زیر علائم باتری های تحت تاثیر سولفات را فهرست می کند. اگر هیچ کدام از نشانه های ذکر شده وجود نداشته باشد، منطقی است که سعی کنید عملکرد باتری را بازگردانید.\nشارژ / نرخ تخلیه . اگر باتری بسیار سریع ثابت شود و همچنین به سرعت تخلیه شود.\nسرعت جوش در روند شارژ . اگر باتری باتری بسیار سریع - یکی از علائم سولفات است.\nنرخ حرارت . شبیه به مورد قبلی.\nشکوفه نور بر روی صفحات . اگر پس از باز کردن ترافیک در داخل صفحات، یک فلاش نور قابل مشاهده است، پس این نشانه ای از حضور در صفحات سولفات سرب است.\nباتری باتری شارژ شده . برای انجام این روش، تجهیزات اضافی مورد نیاز است، و متاسفانه، این همه نیست. با این حال، اگر ظرف اندازه گیری شد، حداقل مقدار بحرانی در یک باتری کاملا شارژ حدود 30 ... 50٪ از مستندات مشخص شده در مستندات آن (بر روی برچسب در محفظه آن) است. به طور کلی، مطابق با GOST 959-2002، باتری با کاهش ظرفیت آن به مقدار 40٪ از ظرف از ابتدا اعلام شده است. اما شما می توانید سعی کنید باتری را بازگردانید.\nموارد ذکر شده مربوط به باتری های قابل شارژ هستند، که، آنچه که نامیده می شود، "زندگی خود را زنده". با این حال، اگر باتری شما تحت یکی از توصیف های زیر قرار نگیرد، به این معنی است که می توان آن را مجددا بازیابی کرد.\nروش های کمکی سولفات\nقبل از رفتن به بررسی تمیز کردن صفحات با کمک شارژر های ویژه، شما می توانید سعی کنید به انجام روش های Desulfate "Folk". درست است که آنها برای همه مناسب نیستند، بنابراین تصمیم به استفاده از آنها تنها هر صاحب خودرو را می پذیرد.\nتمیز کردن فیزیکی\nحتی با کمک تمیز کردن فیزیکی معمول از صفحات سرب باتری قابل شارژ ممکن است سولفات را انجام دهید. در اینترنت، گاهی اوقات شما می توانید گزارش های "صنایع دستی عامیانه" را برآورده کنید، که قسمت فوقانی باتری را برش می دهد، پس از آن آنها بسته ها را با صفحات از آنجا حذف می کنند، پس از آن، پس از آن دومی از سولفات سرب پاک می شود. پس از چنین تمیز کردن، همه چیز دوباره به مسکن می رود.\nدر حقیقت، این فرایند بسیار دشوار و خطرناک است، زیرا همیشه خطر ابتلا به آن را به خطر می اندازد نه تنها مورد باتری، بلکه همچنین صفحات سرب نیز وجود دارد. علاوه بر این، الکترولیت / اسید برای پوست انسان و دستگاه تنفسی آن مضر است، بنابراین این روش نیز ناامن است.\nبا استفاده از یک ابزار ویژه\nبه طور خاص، ما در مورد ابزار معروف Tronil B صحبت می کنیم. این یک نمک دیافراگم از اسید ethylenediamineteracetic است. این به شکل یک پودر سفید، در دمای اتاق، نیاز به انحلال با میزان 100 گرم به معنای در هر لیتر آب دارد. هدف اصلی آن این است که نمک های غیر قابل حل فلزات را از بین ببریم و آنها را مایع کنیم. غیر ممکن است که ذخیره "Trilon B" حل شده در ظروف فلزی، از آنجایی که با آنها به یک واکنش شیمیایی می آید، نتیجه آن فوران می شود! اغلب این ترکیب به عنوان یک مایع فلاشینگ برای سیستم خنک کننده ماشین استفاده می شود.\nدر حقیقت، بررسی ها توسط صاحبان خودرو های مختلف که از ابزار Tronil B استفاده می کردند، بسیار متناقض است. یکی از چیزهایی که او به طور واضح به انجام سولفات با دستان خود کمک کرد، و دیگران به سادگی باتری را به پایان رسانده اند. بنابراین، تصمیم به استفاده از این صندوق به طور کامل بر روی صاحب خودرو است. در عین حال، لازم است درک کنیم که چنین وسیله ای پاکسازی به یک نسبتا غیرقابل تحمل از باتری کمک می کند، و درجه سولفات نیز کم است. اگر باتری قدیمی است و درجه سولفات قابل توجه است - بهتر است که خطر نباشد، و از شارژرهای ویژه برای بازگرداندن باتری استفاده کنید.\nاگر هنوز تصمیم به استفاده از پاکسازی به معنی "Trilon B"، الگوریتم برای استفاده از آن به شرح زیر است:\nیک راه حل "Trilon B" را در نسبت فوق آماده کنید.\nکل الکترولیت قدیمی را از تمام قوطی های باتری حذف کنید.\nتا کنون، سطح داخلی قوطی ها به تمام بانک ها گفت: راه حل. قوطی ها را با پوشش ها ببندید.\nباتری را در 45 دقیقه بگذارید ... 60 دقیقه. در این مورد، انحلال کریستال های سولفات سرب. مواردی وجود ندارد که این فرآیند با جوش با انتشار بخار همراه باشد.\nدر پایان دوره مشخص شده، راه حل ابزار باید از قوطی های باتری تخلیه شود و سطوح درونی خود را با آب بشویید. در صورت امکان، چندین بار برای اطمینان از نتیجه.\nالکترولیت بانک های باتری را با تراکم 1.27 g / cm³ بریزید.\nپس از انجام این روش ها (اگر شما خوش شانس هستید)، عملکرد و ظرفیت باتری بازسازی می شود. با این حال، اگر باتری بسیار پوشیده بود، احتمال دارد که تحت تاثیر این ابزار، صفحات سرب باتری حل شود. و اگر در پایین قوطی ها ذرات کاهش یافته بود، پس از انجام یک روش شستشو، آنها می توانند به صفحات باتری حرکت کنند.\nگازسوز با سودا\nبه جای "Trilon B" در بالا توضیح داده شد، می توانید از یک راه حل سودا استفاده کنید. الگوریتم شبیه به آنچه که در بالا توضیح داده شده است. بنابراین، لازم است الکترولیت را از قوطی های باتری ادغام کنید. بعد، لازم است یک راه حل را با نرخ سه قاشق چای خوری سودا در هر 100 میلی لیتر آب ایجاد کنیم. لطفا توجه داشته باشید که استفاده از "نرم" آب، یعنی، با محتوای کوچک فلزات در آن، مطلوب است. راه حل باید به جوش برسد و در حالت گرم به ظرفیت باتری پودر شود. آن را در این حالت به 30 ... 40 دقیقه بگذارید.\nپس از آن، راه حل را از باتری تخلیه کنید و آن را چندین بار با مخازن آب شستشو دهید. بعد، شما باید یک الکترولیت جدید را بخورید و آن را با استفاده از شارژر خارجی به سطح شارژ کامل شارژ کنید.\nبا این حال، روش های فولفستی ذکر شده در بالا به دلیل پیچیدگی آنها یا کارایی بحث برانگیز بسیار معمول نیست. بنابراین، معمولا برای انجام دفع کریستال های سولفات با شارژرهای ویژه استفاده می شود. ویژگی آنها این است که آنها در حالت "شارژ / تخلیه" کار می کنند. در حقیقت، آنها هزینه زیادی را صرف می کنند و برای مبلغی مشابه شما می توانید یک یا حتی دو باتری جدید خریداری کنید. با این حال، اگر این روش را به صورت مداوم انجام دهید (به عنوان مثال، در ایستگاه های تعمیر و نگهداری)، این دستگاه می تواند از صاحبان خودرو به شکل یک باتری خالص و بازسازی شده بهره مند شود و صاحبان خدمات خودرو سود اضافی بهره مند شوند.\nدر بعضی موارد، رانندگان توسط یک شارژر ساده سولفات را انجام می دهند. با این حال، این باید در نظر گرفته شود که در این مورد فرآیند تمیز کردن می تواند برای یک هفته و حتی بیشتر در موارد "به ویژه در حال اجرا" گسترش یابد. یا به سادگی جمع آوری طرح دستگاه برای گازپوش با دست خود را.\nگازسوز با یک شارژر ویژه\nهمانطور که در بالا ذکر شد، شارژر ویژه ای در فروش وجود دارد، که در یک حالت خاص قادر به انجام سولفات باتری است. استفاده از آنها بسیار ساده است، اگر چه به طور خاص، به طور خاص، ممکن است چند روز طول بکشد، بسته به درجه رشد کریستال های سولفات سرب. بنابراین، شما باید باتری شارژ را به شارژر گفت، با توجه به قطبیت، و بر روی دستگاه خود لازم است که حالت اجرای گاز را انتخاب کنید.\nروند عملیات دستگاه ساده است. ولتاژ شارژ شده به باتری به صورت دوره ای خدمت می شود و سپس تخلیه آن انجام می شود. به عنوان یک قاعده، نسبت جریانهای شارژ / تخلیه به نظر می رسد 10/1 (به عنوان مثال، جریان شارژ 2 آمپر است، و جریان تخلیه 0.2 آمپر) است. به طور معمول، چنین شارژر ها با شاخص های مناسب مجهز شده اند، که در آن اطلاعات در پایان فرآیند نمایش داده می شود که چقدر باتری بازسازی شده است.\nگازسوز شارژر AKB\nبا این حال، سولفات صفحات ACB را می توان با یک شارژر ساده انجام داد که در اکثر صاحبان خودرو سهام موجود است (باید بتواند ولتاژ صادر شده و ارزش های فعلی را تنظیم کند). در حقیقت، الگوریتم های بسیار زیادی وجود دارد، که در آن شما می توانید روند ذکر شده را انجام دهید.\nتوجه داشته باشید که روش گازسوز در این مورد باید در یک اتاق تهویه مناسب انجام شود (و در صورتی که باتری خدمت می شود، و اگر باتری رایگان باشد)، از آنجا که مقدار مشخصی از الکترولیت به هوا متمایز خواهد شد به ویژه برای سیستم تنفسی مضر است.\nدر زیر الگوریتم یکی از ساده ترین و فرآیندهای موثر برای گازپوش با استفاده از شارژر معمولی است:\nسطح الکترولیت را بررسی کنید (برای باتری های خدماتی). این باید به طور کامل صفحات سرب را پوشش دهد. اگر کافی نیست که در باتری شما نیاز به اضافه کردن آب مقطر معمولی (غیر ممکن است برای اضافه کردن یک الکترولیت تمیز و یا کنسانتره!).\nباتری باید تخلیه شود (تقریبا 8 ولتاژ خروجی، تراکم الکترولیتی حدود 1.07 گرم در سانتی متر است).\nدر شارژر، شما باید مقدار ولتاژ شارژ را در محدوده 14 ... 14.3 ولت تنظیم کنید، و مقدار نیروی 0.8 ... 1 AMP. در چنین حالت شارژ، باتری باید به مدت 8 ساعت (یک شبه) باقی بماند.\nپس از چنین روش، تراکم الکترولیت افزایش نخواهد یافت، اما ولتاژ صادر شده توسط باتری با چند ولت افزایش می یابد.\nفقط باتری را برای یک روز بدون تخلیه آن را علاوه بر آن را ترک کنید.\nبعد، شما باید باتری را دوباره به مدت 8 ساعت بگذارید تا با ولتاژ مشابهی شارژ کنید، با این حال، مقدار جریان به 2 ... 2.5 آمپر افزایش می یابد.\nپس از چنین روش، ولتاژ صادر شده توسط باتری با چند ولت افزایش می یابد و تراکم الکترولیت شروع به افزایش می کند (تقریبا 0.1 g / cm³).\nبرای شروع با گازسوز، اکنون لازم است که باتری را تخلیه کنیم. برای انجام این کار، شما می توانید یک لامپ ماشین از یک نور طولانی نصب شده یا یک دستگاه متفاوت مشابه در قدرت بگیرید. فرایند تخلیه باید در عرض 6 ... 8 ساعت رخ دهد. در این مورد، ولتاژ باید به حداقل مقدار 9 ولت کاهش یابد. این شاخص بسیار مهم است و لازم است به طور دوره ای آن را اندازه گیری کند، به طوری که ولتاژ زیر مقدار مشخص شده سقوط نمی کند. تراکم الکترولیت حدود 1.11 ... 1.13 گرم / cm³ خواهد بود.\nپس از آن، ابتدا باید کل الگوریتم را تکرار کنید، یعنی شروع شارژ باتری از سطح ولتاژ 14 ... 14.3 ولت، و جریان 0.8 ... 1 آمپر است. سپس او یک روز هزینه می کند. باید با جریان حدود 2 آمپر متهم شود. هنگامی که ولتاژ خروجی ACB در محدوده 12.7 ... 12.8 ولت است، تراکم الکترولیت باید به حدود 1.15 افزایش یابد ... 1.17 گرم / cm³. با تکرار به این ترتیب، چرخه های توصیف شده را می توان با تراکم الکترولیت 1.27 g / cm³ به دست آورد، که مقدار مطلوب است.\nلطفا توجه داشته باشید که اجرای روش های شرح داده شده قبل از دریافت نتیجه مطلوب ممکن است از یک تا دو هفته طول بکشد، برای آن آماده باشید. این الگوریتم اقدامات بارها و بارها خود را در عمل از طرف مثبت نشان داده است، و با کمک آن صدها باتری بازسازی شد. بنابراین، پس از انجام روش گلودرد، ظرفیت باتری به 80 ... 90٪ بازگردانده می شود، که کاملا به اندازه کافی برای شروع موتور خودرو حتی در فصل سرد است.\nیک روش مشابه دیگر وجود دارد. الگوریتم پیاده سازی آن موارد زیر است:\nکرک های باتری را باز کنید و سطح الکترولیت را در آن قرار دهید، و همچنین تراکم آن. اگر کمتر از 1.25 ... 1.27 گرم / cm³ باشد، پس باید سولفات را انجام دهید. به طور مشابه، اگر سطح الکترولیت کوچک باشد - پس شما باید آب مقطر را اضافه کنید تا صفحات به طور کامل با الکترولیت پوشانده شوند.\nمقدار ولتاژ را با 14 ... 14.3 ولت تنظیم کنید، و جریان - توسط 6 ... 10٪ از ظرفیت باتری (به عنوان مثال، اگر ظرف آن 55 A · h باشد، پس از آن مقدار نیروی فعلی 3 خواهد بود ... 5.5 آمپر).\nآن را در حالت شارژ برای 1 ... 2 ساعت بگذارید. در این مورد، فلش آمپر اولین بار به سمت بالا فرو می رود، نشان دهنده افزایش جریان است و سپس بر ارزش مشخصی برخوردار است. در این مورد، الکترولیت شروع به جوش می کند. مهم نیست که این لحظه را از دست ندهید!\nجریان شارژ را به مقدار 2 آمپر کاهش دهید و باتری را برای بازگرداندن 8 ... 12 ساعت نگه دارید.\nپس از آن، آن را در همان 8 ... 12 ساعت برای خود تخلیه ترک کنید. بنابراین، یک چرخه در حدود یک روز می رود. بعد، با استفاده از این منطقه، تراکم الکترولیت باید اندازه گیری شود، باید کمی افزایش یابد (تقریبا 0.1 g / cm³).\nدوره های طراحی شده شرح داده شده از گلف فروتنی باید از 4 تا 6 برابر بسته به "راه اندازی"، یعنی درجه سولفات انجام شود. سیگنال به پایان اجرای این روش، لحظه ای خواهد بود که مقدار تراکم الکترولیت 1.25 ... 1.27 گرم / cm³ باشد.\nاین روش گازسوز به همان اندازه مشابه است و با آن، بسیاری از باتری ها نیز بازسازی شدند. بر این اساس، برای استفاده از تمام رانندگان توصیه می شود.\nروش شارژ معکوس\nلازم است رزرو کنید که استفاده از این روش بسیار خطرناک است، بنابراین هر صاحب خودرو مسئولیت شخصی خود را به عهده بگیرد. در اینترنت شما می توانید بسیاری از بررسی های متناقض در مورد او را پیدا کنید. با این حال، اگر شما چیزی برای از دست دادن ندارید و باتری متاسف نیست، می توانید سعی کنید آن را با استفاده از روش شارژ برگشت بازگردانید.\nبرای کار، شما به یک منبع قدرتمند جریان الکتریکی ثابت نیاز دارید. ایده آل دستگاه جوشکاری (نه اینورتر، بلکه یک نمونه قدیمی) خواهد بود که می تواند جریان فعلی فعلی 80 آمپر و بیشتر و ولتاژ را تا 20 ولت تولید کند. باتری باید از سیستم الکتریکی خودرو جدا شود و بر روی یک سطح صاف نصب شود. در مسکن باتری قابل شارژ، شما باید شاخه ها را باز کنید، و آن را به منبع فعلی در جهت معکوس متصل کنید، یعنی "منهای" به "به علاوه"، و برعکس، "به علاوه" به "منهای" ".\nبعد، شما باید این شارژر دستبند را فعال کنید و هزینه باتری را حدود 30 دقیقه بگذارید. در این مورد، الکترولیت قطعا جوش خواهد شد، اما آن را ترسناک نیست، زیرا در آینده آن را جایگزین جایگزینی است. به عنوان یک نتیجه از چنین اقداماتی، دزفرات صفحات باتری انجام می شود، و همچنین باتری قطب خود را برای همیشه تغییر خواهد داد! در این آماده باشید و به یاد داشته باشید!\nبعد، الکترولیت جوشانده باید از باتری تخلیه شود و آن را با آب خالص شستشو دهید. سپس شما باید یک الکترولیت جدید را در آنجا بگذارید و یک چرخه شارژ کامل را با استفاده از شارژر معمولی ثابت انجام دهید. شارژ جریان فعلی و بارگیری بستگی به نوع باتری، و همچنین مخزن آن (مقدار فعلی معمولا 10٪ از ظرفیت باتری است).\nپیشگیری از سولفات\nچندین قاعده ساده وجود دارد که پس از آن شما می توانید پیشگیری از چنین پدیده مضر را به عنوان سولفات به دست آورید. مورد نیاز اول و اساسی - به صورت دوره ای باتری را با استفاده از شارژر شارژ کنید . این به ویژه برای دوره زمستانی درست است، زمانی که دمای هوا کمتر از صفر سلسیوس کاهش می یابد. در تابستان شما می توانید به سادگی آن را از ژنراتور شارژ کنید، حداقل یک بار در هفته یک سفر به مدت زمان حداقل 30 دقیقه ... 40 دقیقه.\nقانون زیر به طور منظم سطح الکترولیت را در باتری کنترل می کند . این مربوط به ACB سرویس است. هنگامی که سطح خود را به آن کاهش می دهد، لازم است که آب مقطر را به سطح اضافه کنید، زمانی که صفحات سرب به طور کامل با الکترولیت پوشانده می شوند، و هنوز یک ذخایر کوچک (برای ارتعاش و چرخش ماشین در حرکت) دارند. همانطور که برای باتری های تعمیر و نگهداری، همیشه لازم است که به الگوریتم شارژ پایبند باشد (بستگی به نوع باتری - ژل، کلسیم، هیبرید و غیره دارد، زیرا برخی از آنها شارژ را دوست ندارند، دیگران تخلیه عمیق هستند) . بر این اساس، غیرممکن است که الکترولیت را در آنها بیرون بکشید یا سطح آن به ارزش بحرانی کاهش یابد.\nسولفات را می توان در مرحله خرید یک باتری جلوگیری کرد. به طور خاص، لازم است یک باتری را با ظرفیت خریداری کنید، کمی بیشتر از آن برای یک ماشین خاص ضروری است . این به ویژه در دو مورد درست است. اول - برای موتورهای دیزل. دومین زمانی است که ماشین دارای تجهیزات الکتریکی زیادی است که مقدار زیادی برق را مصرف می کند (به عنوان مثال، یک سیستم صوتی قدرتمند، دستگاه های روشنایی اضافی و غیره). در مورد دوم، لازم است که محاسبات اضافی در مورد اینکه قدرت تجهیزات اضافی را انجام می دهد، و بر اساس مقادیر به دست آمده برای خرید یک باتری جدید انجام شود.\nبا این حال، نصب یک باتری بزرگ تر دارای اشکالاتی است. به طور خاص، اگر ژنراتور یک جریان افزایش یافته (و در بیشتر موارد آن) طراحی نشده باشد، پس هنگام رانندگی در یک ماشین در یک چرخه شهر، لازم است به طور دوره ای علاوه بر این، باتری را با استفاده از شارژر خارجی شارژ کنید. اگر دستگاه بیشتر مورد استفاده قرار گیرد برای رانندگی فاصله های طولانی، به اندازه کافی برای پیگیری سلامت تنظیم کننده ولتاژ است.\nاکثر باتری ها (انواع مختلف) از تخلیه به اصطلاح عمیق ترسیدند. بعضی از آنها از یک تا سه چنین موقعیتی کافی دارند تا نه تنها سولفات عمیق را دریافت کنند، بلکه به طور کامل شکست خورده اند. از این رو بدون نیاز به استفاده از باتری های تخلیه شده . و اگر باتری به مدت طولانی در ذخیره سازی ایستاد، قبل از استفاده از آن باید با شارژر خارجی متهم شود.\nهمچنین لازم به یادآوری است که هر باتری دارای عمر مفید خود است، که می تواند از 1 ... 2 تا 7 ... 9 سال، بسته به نوع، تولید کننده، شرایط عملیاتی و غیره متفاوت باشد. و در پایان این دوره، ظهور سولفات یک پدیده نسبتا شایع است و اگر نتواند از آن خلاص شود، به این معنی است که وقت آن است که باتری را دفع کند، یعنی، به موارد منتقل شود به طور خاص برای این طراحی شده است.\nفقط باتری های همه نوع را از بین ببرید این به شدت ممنوع است از آنجا که آنها حاوی مواد مضر برای محیط زیست هستند!\nفرآیند انجام گازسوز ساده است، و حتی علاقه مندان به خودرو تازه کار می توانند با آن کنار بیایند. برای این، لازم نیست از شارژرهای خودکار به طور خاص برای این طراحی استفاده کنید. چنین ابزارهایی منطقی است که برای خدمات ماشین های ویژه بدست آورید، جایی که بازسازی باتری های باتری به طور مداوم مشغول به کار هستند. این به دلیل قیمت بالا آنها است. علاقه مندان به ماشین های معمولی می توانند به طور مستقل از کریستال های سولفات سرب با استفاده از شارژ باتری معمولی خلاص شوند، با این حال، الگوریتم های شرح داده شده در بالا را انجام می دهند.\nو به یاد داشته باشید که همه باتری ها بهبودی نیستند. این بستگی به دولت آنها، و همچنین دوره و شرایط عملیاتی دارد. همچنین مفید است که توصیه های ساده ای را انجام دهید که نه تنها از ظاهر سولفات جلوگیری می کند، بلکه به طور کلی عمر باتری را گسترش می دهد.\nسرگئی Vasilenkov از 18-02-2019، 16:59 نمایش ها: 4359. 0\nسولفات - فرآیند پوشش ورق ماشین\nباتری ها با سرب سولفات. با توجه به سولفات، باتری به سرعت ظرفیت را از دست می دهد\nو شارژ نامناسب می شود علل و نشانه های این پدیده، اقدامات\nاز بین بردن، پیشگیری - مقاله ما در مورد همه اینها توضیح خواهد داد.\nبا سولفاتیزاسیون سولفات کریستالی\nجلوگیری از اتهام کامل باتری و بازگشت انرژی.\nباتری های الکتریکی و شیمیایی کاهش می یابد. با به موقع\nاین به راحتی از یافتن یک مشکل جلوگیری می شود. در این اگر شما با تصمیم گیری تاخیر می کنید\nاین سوال می تواند "کشته" AKB باشد.\nفرآیند پوشش الکترودهای با سولفات سرب مانند:\nمقاومت داخلی را افزایش می دهد؛\nسولفات سرب را پوشش می دهد سطح الکترود؛\nباتری ها کاهش می یابد.\nعلائم سولفات باتری\nظاهر سولفات را می توان به صورت بصری تعیین کرد. نیاز به\nهود ماشین را باز کنید، صفحات را بازرسی کنید. اگر sulfatization در حال حاضر\nآغاز شد، صفحات به علاوه قهوه ای خواهد بود، نقاط بر روی آنها ظاهر می شود\nرنگ سفید. منهای منفی و تبدیل به خاکستری روشن و در پایانه ها\nاین یک فلاش قهوه ای شکل گرفته است. اکسیداسیون صفحات و ظاهر بر روی آنها\nکریستالی ها به افزایش مقاومت در داخل باتری کمک می کنند\nافزایش مقاومت باعث جوش می شود\nالکترولیت اگر به مدت طولانی توجه نکنید، باتری به زودی شکست خواهد خورد\nو نمی تواند آن را بازگرداند. خود سولفات طبیعی است\nمسدود کننده، بنابراین نمی تواند واکنش را انجام دهد. در مورد راه اندازی آن خواهد بود\nکاهش قابل توجهی در ظرفیت باتری صحبت کنید. فرآیند سولفاتیزاسیون\nشروع به کار در طول راه اندازی موتور، درجه حرارت الکترولیت به شدت افزایش می یابد.\nنشانه دیگری از این روند مضر -\nافزایش تخلیه گاز الکترولیت رنگ را تغییر خواهد داد. متوقف کردن\nسولفاتیزاسیون تنها می تواند در مرحله اولیه باشد، فرآیند فولاد را اجرا کند.\nلازم است که باتری را به طور کامل تخلیه کنید، و سپس آن را دوباره شارژ کنید.\nباتری سولفات اجتناب ناپذیر است اگر باتری طولانی در حال انجام است\nوضعیت. همچنین اگر باتری به طور کامل باقی بماند، اتفاق می افتد 4تخلیه سپس صفحات با کریستال های نسبتا بزرگ از سرب پوشیده شده اند.\nدر واکنش های شیمیایی کاهش می یابد، ظرف به طور کامل از دست رفته است.\nبسیاری از علل سولفاتیزاسیون وجود دارد. در زیر برخی از آنها هستند: 4ناقص\nشارژ باتری اگر او فقط قادر به شارژ برای مدت طولانی خواهد بود\nجزء اسید مخلوط نمی شود، و این به دستگاه بسیار مضر است.\nآغاز روند رخ می دهد آسان نیست تعیین شود، بنابراین\nباتری گاهی اوقات باید با اتهام برابر شدن بررسی شود.\nوظیفه ذخیره سازی باتری در یک فرم تخلیه نیز رخ می دهد\nبلورین در طول زمان، حمله افزایش می یابد، که در نهایت\nمنجر به بستن واگن های جرم فعال می شود. AKB نباید برای مدت طولانی نگه داشته شود\nسطح الکترولیت. اگر بالای صفحات توسط کار تحت پوشش قرار نگرفته باشد\nمایع، به زودی منجر به سولفات شدن خواهد شد.\nرانندگان بی تجربه پس از تشخیص کریستال های سرب به بانک ها اضافه می شوند\nاسید. بنابراین غیر ممکن است - این منجر به شتاب و تقویت روند می شود.\nتوصیه می شود از یک الکترولیت متراکم استفاده کنید. تراکم مایع کار\nنباید بیش از 0.015 گرم در سانتی متر باشد. 4روند\nانتشار بلورهای سرب در دمای بالا شتاب می شود.\nاین به خصوص از باتری درست است که برای مدت زمان کمی بیکار است.\nتمام عناصر آسیب دیده با ولتاژ پایین و کم مشخص می شوند\nتراکم مایع کار.\nصفحات منفی RAID RAID تحت پوشش\nیک ساختار لایه ای را بدست آورید. ترکیب آن درشت دانه می شود\nشبیه شن و ماسه اگر سطح آسیب دیده را از دست بدهید، می توان احساس کرد\nانگشتان دست بازرسی صفحات تنها پس از اتهام کامل، به عنوان در\nفرم موثر آنها همیشه کمی سولفاتی هستند.\nصفحه با کیفیت بالا بر روی لمس الاستیک. اگر بر روی آن ضربه بزنید\nموضوع فلز، صدای فلزی شنیده می شود. مثبت آلوده\nصفحه قهوه ای می شود\nصفحات باتری سولفات:\nچگونه از بین بردن؟\nصفحه باتری سولفات می تواند حذف شود\nفقط در مرحله اول عفونت. شما باید مثل این عمل کنید:\nنیاز به پاک کردن، سپس آب را به الکترولیت اضافه کنید تا آن را به ارمغان بیاورد\nسطح به حالت عادی\nباتری به شارژر وصل شده است. قدرت فعلی باید مطابقت داشته باشد\nرژیم هشت ساعته قدرت فعلی کاهش زمانی که درجه حرارت کار


مسیر یابی : صفحه اصلی » گوناگون » طب و درمان » داروخانه » آمپول دگزامتازون داروی پرمصرف سرماخوردگی !\n:: تاریخ انتشار : فوریه 11, 2018\nیکی از داروها یا به عبارت بهتر ، آمپول های پرمصرف برای بیماری سرماخوردگی ، آمپول دگزامتازون می باشد که در ادامه قصد داریم مضرات تزریق بی رویه این دارو را بیان کنیم .\nداروی دگزامتازون جزو پراستفاده ترین داروهای تزریقی برای درمان بیماری سرماخوردگی به شمار می رود و از همین رو بهتر است با عوارض منفی این دارو بر بدنتان آشنا شوید .\nکورتون ها جزو پر استفاده ترین داروها جهت کمتر شدن التهاب و برای برخی بیماری ها استفاده می‌شوند. ولی باید بدانید که استفاده صحیح و درست آن بسیار مهم است. « دگزامتازون » که از این قبیل داروها به شمار می رود و تزریق آن در بسیار شایع است برخی مواقع عارضه های جبران ناپذیری را برای مصرف کنندگان برجای میگذارد.\nهمه داروها به تنهایی حاوی یکسری تاثیرات خوب مثبت و یکسری تاثیرات بد می باشند ولی اگر داروها در موارد ویژه و مختص به خود استفاده شوند عارضه هایی به نسبت کمتر پدید می آورند. از جمله اشتباهات افراد در زمان سرماخوردگی استفاده از « دگزامتازون » است. تزریق دگزا میتواند در روزهای اول بیماری برخی از نشانه های سرماخوردگی را کمتر کند و یک حالت سرخوشی در مبتلایان پدید آورد و بیمار از وضعیت بی حالی و کسلی بیرون آید اما در کنار این وضعیت ها دو تا سه مشکل مهم فرد را مبتلا می کند.\nتزریق دگزامتازون و شدت یافتن سرماخوردگی :\nباید دقت کرد که جهت رفع نشانه های حساسیت های معمولی و حاد بهتر است از کورتیکو استروئیدهای سیستمیک ( دگزامتازون ) به جای درمان اولیه استفاده کرد و می توان این نشانه ها را با داروهای ساده تر مانند آنتی هیستامین ها درمان کرد.\nمنیع : دکترسلام\n..:: کلید واژه ها ::.. آمپول دگزامتازون , داروی دگزامتازون , دگزامتازون , عوارض آمپول دگزامتازون , مضرات تزریق بی رویه دگزامتازون


پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : سفیر فنلاند در ایران گفت: تمدن بسیار بزرگ ایران جاذبه خوبی برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی است.به گزارش انتخاب، هاری کمرانین در دیدار با استاندار لرستان، افزود: در مدت 24 ساعت گردش‌های خوبی از لرستان داشتیم از جمله مجتمع‌های گردشگری و مراکز تاریخی و با فرهنگ و سنت شما به خوبی آشنا شدیم.وی با بیان اینکه اولین بار است که در لرستان حضور دارم و پتانسیل‌های خوبی را در این استان شناسایی کرده‌ام، اظهار کرد: فنلاند کشور کوچکی است و نسبت به استان شما از توانمندی و پتانسیل‌های کمتری برخوردار است.سفیر فنلاند تصریح کرد: تکنولوژی کشور ما را اگر با پتانسیل‌های استان شما ترکیب کنیم نتیجه‌ای بزرگ به‌دست می‌آید و زمینه‌های مشترک زیادی می‌تواند موجب همکاری بین استان لرستان و کشور فنلاند شود.کمرانین اضافه کرد: شرکت‌های فنلاندی مهمی که در جهان فعالیت دارند علاقه‌مند به حضور در ایران و مشارکت در توسعه اقتصادی ایران شده‌اند و تمدن بسیار بزرگ ایران جاذبه خوبی برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی است.وی بیان کرد: در زمینه آموزش و فعالیت‌های آموزشی نیز فنلاند آماده گسترش همکاری‌های فی‌مابین است.سفیر فنلاند افزود: مدیریت تجاری زمینه دیگر همکاری است که فنلاند آماده مشارکت با استان لرستان در این زمینه است.کمرانین اظهار کرد: در دوهفته آینده وزیر امور خارجه ایران دیداری را از فنلاند خواهند داشت و در این سفر زمینه‌های مشارکت عملی و همکاری اقتصادی فی‌مابین گسترش یابد.وی تصریح کرد: در تاریخ گذشته در کشور ایران و فنلاند همواره دوستی و همکاری وجود داشته است و حتی در برهه‌ای از تاریخ این دو کشور مرز مشترک داشته‌اند.\nبرای نمایش تمام اخبار مرتبط با عنوان «سفر ظریف به فنلاند» اینجا کلیک کنید.\nپایان سفر به لهستان؛ ظریف عازم فنلاند شد\nبه گزارش خبرنگار اعزامی ایرنا، محمد جواد ظریف عصر یکشنبه در صدر هیاتی سیاسی - اقتصادی سفر اروپایی خود را آغاز کرد و در ورشو با نخست وزیر، وزیر خارجه، رییس امنیت ملی و معاون اول نخست وزیر دیدار و گفت و گو کرد. سخنرانی در همایش اقتصادی ایران و...\nپایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در گام دوم سفر خود به شرق و شمال اروپا لهستان را به مقصد فنلاند ترک کرد. به گزارش انتخاب، محمد جواد ظریف عصر یکشنبه در صدر هیاتی سیاسی - اقتصادی سفر...


تسنیم نور > اردو و اردوگاه - آشنايي با مشاغل اردوگاهي - مدیر اداری اردوگاه (سرمایه‌های انسانی شماره‌ی 8)\nآشنايي با مشاغل اردوگاهي - مدیر اداری اردوگاه (سرمایه‌های انسانی شماره‌ی 8)سرمايه‌هاي انساني\nمدیر اداری اردوگاه\n"Jobs at Camp - Camp Administrator"; American Camp Association.\nاقدام‌های «مدیر اداری اردوگاه» بر پشتیبانی از طرف «مدیر اجرایی اردوگاه» یا «مدیر اجرایی برنامه‌ها» متکی است.\n- مدیر اجرایی خدمات غذایی .\n- کارشناس فعاليت‌هاي آبي يا کرانه‌های آب‌های اردوگاهي - اسكي روي آب .\n«مدیر اداری اردوگاه» عموماً به فردی اطلاق می‌شود که بر بیش از یک برنامه‌ی اردویی مدیریت کرده و به هماهنگی وظایف اداری می‌پردازد. اقدام‌های «مدیر اداری اردوگاه» بر پشتیبانی از طرف «مدیر اجرایی اردوگاه» یا «مدیر اجرایی برنامه‌ها» متکی است.\nدر برخی موارد لازم است در زیرمجموعه‌ی اداری اردوگاه و برای کمک به «مدیر اداری اردوگاه» در وظایف ذیل از همکاری کارمندی در اردوگاه بهره برد:\n- استخدام نیروهای موقت و دایمی مورد نیاز و اقدام‌های ترویجی نظیر: تبلیغات و غیره؛\n- عملیات مرتبط با بودجه و در بعضی موارد افزایش درامد؛\n- امور مرتبط با سرمایه‌های انسانی نظیر: به‌کارگیری و استخدام داوطلبان، آموزش مهارت‌ها و بررسی و بازنگری؛\n- فعالیت کردن در زمینه‌ی سیاست‌گذاری با یکی از اعضای سیاست‌گذار؛\n- مسؤولیتهای مرتبط با هماهنگی؛\n- تأمین الزام‌های قانونی؛\n- تدوین و براوردن استانداردهای اردوگاهی؛\n- مدیریت مسائل اداری برنامه‌های اردویی؛\n- طراحی برنامه‌های استراتژیک .\n1397/3/10 لينک مستقيم


خشک کردن سریع و ایمن مو با سشوار مادون قرمز - بازتاب\n۱۷ بهمن ۱۳۹۶ ساعت ۰۹:۲۸ دانش و فناوری کد خبر :218109\nبه گزارش بازتاب به نقل از دیجیتال ترندز، شرکت ولوو بیوتی سشوار تازه ای تولید کرده که از روش جدیدی برای خشک کردن سریع مو استفاده می کند و شرکت سازنده مدعی است استفاده مداوم از آن باعث آسیب دیدن پیاز مو نمی شود.\nاین سشوار با نام کامل Volo Go Cordless Dryer با باتری کار می کند و لذا افراد در حین استفاده از آن می توانند به راحتی در منزل جابجا شوند و کارهای دیگرشان را هم انجام دهند.\nسشوار یادشده از نور مادون قرمز کوارتز برای خشک کردن مو استفاده می کند. این فناوری جدید باعث خشک شدن موها از عمق سر و از داخل به سمت خارج می شود. این در حالی است که گرمای شدید سشوارهای عادی در صورت استفاده طولانی و با فاصله کم می تواند به سلامت موها آسیب بزند.\nشرکت سازنده می گوید این فناوری باعث می شود موها درخشان تر، سالم تر و خوش حالت تر به نظر برسند. باتری های این سشوار کم مصرف هستند و با یک بار شارژ می توان برای مدت طولانی از آنها استفاده کرد. سشوار مذکور در تابستان روانه بازار می شود و قیمت آن هنوز اعلام نشده است.\nنمایشگر چوبی کنترل خانه های هوشمند را ساده می کند