Hvorfor investere i sol- og vindenergi?\nsol- og vindenergi?\nVerden satser på sol og vind. Det skyldes bl.a den klimamæssige nødvendighed af den grønne omstilling. En anden er, at det kommercielt set er en rigtig god investering.\nKraftigt faldende priser på grønne driftsaktiver betyder nemlig, at sol- og vindenergi er blevet fuldt konkurrencedygtigt med konventionelle energiformer, som kul, gas og a-kraft. Fx kræver en ny solcellepark i dag kun ca. 1/3 af den støtte, som et nyt a-kraftværk kræver.\nAfkastet i vores projekter er baseret på de stabile driftsindtægter fra de solcelleparker eller vindmøller, man investerer i.\nI forhold til både sol- og vindenergi er langt de fleste indtægter og udgifter faste. Fx får man i en årrække en garanteret strømpris. Desuden er projekterne finansieret med fastforrentede lån, hvor bankerne alene har sikkerhed i driftsaktiverne.\nUdsvingene i både solindstrålingen og vinden er over en årække meget begrænsede. Det gør det muligt at forudsige afkastet med forholdsvis stor nøjagtighed.\nFå indsigt i markedet på et infomøde\nSet over ti år er indekset med de klimavenlige aktier steget med godt 74%, mens det brede amerikanske Standard & Poor 500-indeks er steget med 64%. Sidste år steg indekset med grønne aktier med 1,51% mere end det meget brede indeks med alle typer af virksomheder. Siden 2014 og frem til i dag er det gået 3% bedre, hvis man investerede klimavenligt.\nIfølge MSCI, verdens førende leverandør af aktieindekser, har de investorer, der siden 2010 har undladt at investere i kul, olie og gas, i gennemsnit opnået et udbytte på 13%. For investeringer, der medtager kul, olie og gas, har afkastet i samme periode været 11,8%.\nLær mere på et af vores infomøder\nDeltag i et af vores infomøder\nPå vores informationsmøder får du indsigt i det aktuelle investeringsmarked samt for vores investeringskoncept og aktuelle projekter. Efter præsentationen er der mulighed for at stille spørgsmål, og vi slutter aftenen af med en god middag. Deltagelse er gratis og uforpligtende.\nSortebro Kro, Odense (fuld booket)\nKragerup Gods, Slagelse


Stem: Laporta og Pep eller Font og Xavi? - Nyheder - BarcelonaFC.dk\nDet varer ikke længe før der i Barca bliver udskrevet præsidentvalg og mens tilhængerne i årevis har råbt efter at præsident Bartomeu skulle træde af, er tiden altså snart inde til at klubben skal have en ny præsident. Nu er spørgsmålet bare hvem tilhængerne vil have - for der er to ekstremt populære mænd i kampen.\nJoan Laporta har tidligere været præsident i klubben og var favorit ved seneste præsidentvalg, men blev alligevel slået af Bartomeu. Laporta har for nyligt udtalt, at han gerne ser Pep Guardiola vende tilbage hvis han blev præsident - men spørger man Victor Font, arbejdes der på en anden træner.\nVictor Font har længe haft sin kampagne kørende om et bedre Barca med sit projekt 'Ja til en bedre fremtid' og han har udtalt, at man arbejder på en fremtid med Xavi som cheftræner. Det er naturligvis ikke udelukket at Xavi og Laporta eller Font og Guardiola kan fungere sammen, men umiddelbart har de valgt sin mand og nu er det op til dig: Hvilket makkerpar ser du helst drive Barca i fremtiden?


Debat: Lad os gøre Ærø til affaldsfrit samfund i 2030 | faa.dk\n17 feb. 2020 kl. 16:15\nMorten Brixtofte Petersen, Snorløkke 5, Søby.\nLæserbrev: Ærø dækker et geografisk overskueligt område. Det giver muligheder, som vi bør udnytte. Administrativt er vi en kommune i samme ret som landets øvrige 97 kommuner, men også på det punkt er Ærø med 6.000 indbyggere mere overskueligt end for eksempel nabokommunerne Sønderborg og Svendborg, med omkring 50.000 indbyggere.\nÆrø har en unik mulighed for at blive modelsamfund for andre kommuner, vi kan lave forsøg og eksperimenter i kommunalt regi, som kan gøre os til frontløbere og inspirere andre.\nJeg synes vi skal give Ærø videre til vores børn mindst lige så frodigt og rent, som vi overtog øen fra vores forfædre.\nAffald - de første ca. 15 år, jeg boede på Ærø, blev affaldsbjerget i Husmarken fordoblet. Nu sender vi vores affald til forbrænding i Svendborg - ude af øje, ude af sind.\nDa mine oldeforældre var børn, var der ikke noget der hed affald. Jo, selvfølgelig var der det, men det var ikke affald der blev dynget op på lossepladser eller brændt af, det indgik i naturens kredsløb som gødning eller blev genanvendt. De havde heller ikke de mængder af emballage, som fylder min skraldespand, før det bliver kørt og sejlet til Svendborg.\nHvis vi vil, kunne Ærø blive det første (næsten) affaldsfrie samfund i Danmark. Vi kunne informere hinanden massivt om hvilke emballagetyper og produkter der kan genanvendes og samle dem behørigt ind - disse vil være en ressource, der kunne sorteres og raffineres på Ærø. Det er teknisk muligt at indføre afregning af dagrenovation efter vægt, så blev det billigere for dem der tænker i genanvendelse når de køber varer og sorterer effektivt, eller bare har lidt affald, og det ville blive dyrere for dem, der fylder meget i beholderen til forbrænding. Organisk affald kunne hjemmekomposteres, eller vi kunne producere biogas. Mulighederne er mange, og vi kan, hvis vi vil.\nJeg synes, vi skal sætte en ambition om, at Ærø er et affaldsfrit samfund i 2030.\nMorten Brixtofte Petersen, Søby. Arkivfoto: Michael Nørgaard


Notat TRAFIKANALYSE. Projekt ved Katedralen, Lindholm Brygge. 17. august 2009 / rev. 26. oktober PDF\nDownload "Notat TRAFIKANALYSE. Projekt ved Katedralen, Lindholm Brygge. 17. august 2009 / rev. 26. oktober 2009"\n1 Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Telefon Fax TRAFIKANALYSE CVR-nr Tilsluttet F.R.I Projekt ved Katedralen, Lindholm Brygge 17. august 2009 / rev. 26. oktober Indledning I forbindelse med udviklingen af projektområdet ved Katedralen skal det sikres, at den trafik som generes fra området kan afvikles tilfredsstillende, samt at der ikke opstår trafiksikkerhedsmæssige problemer. Derudover skal der sikres en tryg og sikker adgang til området for bløde trafikanter herunder bl.a. brugere af den offentlige transport. Trafikanalysen består af en vurdering af projektområdets trafikgeneration, en vurdering af rutevalget til/fra projektområdet og beskrivelse af den nuværende trafikale situation på det valgte rutevejnet. Herefter er det muligt at foretage en konsekvensvurdering af de trafikale påvirkninger fra projektområdet på det omkringliggende vejnet i en fremtidig situation. Konsekvensvurderingen vil omhandle både trafikafviklingen og trafiksikkerheden. Opstår der eventuelt trafikale problemstillinger på vejnettet som følge af trafiktilvæksten fra projektområdet, vil disse lokaliteter være beskrevet med løsningsmuligheder. 2. Beskrivelse af projektets trafikgenerering De planlagte aktiviteter på projektområdet vil generere trafik, som fordeler sig ud på det omkringliggende vejnet. Projektområdet vil indeholde flere forskellige aktiviteter, som hver især har en forskellig trafikgenerering. Trafikgenereringen for de forskellige aktiviteter måles for motorkøretøjer i forventede ture pr. døgn pr. m2 aktivitet. Der er i denne vurdering benyttet erfaringsmæssige nøgletal for turrater for de forskellige aktiviteter. Det skal bemærkes, at der er en vis usikkerhed behæftet med de erfaringsmæssige turraterne, da den reelle turgenerering fra området er afhængighed eksempelvis vejnettet kvalitet, trængselsniveauer, områdets andre funktioner, tæthed på offentlig transport mv.\n2 2 Efterfølgende tabel lister de forskellige aktiviteters trafikgenerering. Der er ligeledes listet det forventede antal parkeringspladser, der er behov for. Arealstørrelse (m2) Turrater pr. døgn Forventet antal ture pr. døgn Parkerings pladser* Funktion cykler Køre tøjer Fitness center ,0 pr. 100 m Erhverv ,9 pr. 100 m små boliger ture pr. bolig middelstore boliger ture pr. bolig penthouse 3,5 ture pr. bolig 14 ejerlejligheder Hotel 224 værelser ,5 pr. værelse restauranter pr. 100 m Møde faciliteter pr. 100 m I alt *Antallet parkeringspladser for køretøjer er vurderet i forhold til de konkrete forhold i projektområdet samt Aalborg kommunes parkeringsnormer og kan således ikke direkte sammenkædes med antallet af bilture pr. døgn. Eksempelvis forventes det, at mange af hotellets gæster kommer via Aalborg lufthavn, og optager derfor ikke parkeringspladser. Antallet af parkeringspladser til cykler er skønnet og det forventes ligeledes, at flere funktioner kan deles om den samme cykelparkering. Det antages, at det samlede antal ture opgjort i tabellen er repræsentativt for et gennemsnitsdøgn, hvilket betyder at projektområdet forventes at generere en trafikmængde på ca ÅDT køretøjer. 3. Parkering Der forventes at være behov for 375 parkeringspladser samt 191 parkeringspladser til cykler. Der vil være mulighed for afsætning af hotellets gæster i Katedralens nordlige ende, hvor der også vil være parkering for taxier og en mindre antal pladser for korttidsparkering. Den nuværende mulighed for placering af parkeringsfaciliteter er delt i to: 1. Parkering til Triplet Tower vil foregå på arealet ved Julius Posselts Vej / Panoramabo. Ved at placere parkeringen her skal trafikanterne passere forbi projektområdet, hvilket påvirker Lindholm Brygge på en relativ lang strækning samt forstærker risikoen for en barriereeffekt på Lindholm\n3 3 Brygge ud for projektområdet. 2. Parkering til DAC Katedral Aalborg vil primært foregå under terræn, og der vil være et begrænset antal pladser for korttids- og taxiparkering ved hovedindgangen. Trafikanterne til projektområdet ledes tidligt væk fra Lindholm Brygge, der således påvirkes på en kortere strækning og risikoen for barriereeffekt ud for projektområdet vil ikke være afhængig af trafikken til og fra området. Rampe til og fra parkeringskælderen ligger ved Katedralens nordlige ende, men en endelig og eksakt placering af rampe og udstrækningen af parkeringskælder er endnu ikke fastlagt. Det skyldes, at afstande fra udgravninger til Katedralens eksisterende og blivende bygningsdele hænger sammen med en omfattende analyse af jordbund og bygningsanlæg, der udføres senere. Adgangen til vareindleveringen på vestfacaden af DAC Katedral Aalborg er også afhængig af ovennævnte analyse og muligheden for eventuelt senere tilkøb af arealer. Der vil under alle omstændigheder være mulighed for den viste adgang fra Julius Posselts Vej og tæt forbi Triplet Tower. 4. Beskrivelse af rutevalg til/fra projektområdet. (biler, cyklister, gående) Adgangen til området vil ske ad Thistedvej via rundkørslen ved Lindholm Brygge. Trafikanter fra Aalborg Lufthavn og i øvrigt det nordvestlige Jylland vil ankomme ad Thistedvej fra nordvest. Trafikanter fra Aalborg, Motorvej E45 og til dels E39 vil ankomme ad Thistedvej fra sydøst gennem Nørresundby eller forbindelsesvejen. Den nuværende trafik vil i mindre eller større omfang blive påvirket på følgende primære ruter Ruten til/fra Motorvej E45 ad Østergade, Østerbrogade, Vesterbrogade, Vestergade, Thistedvej eller Forbindelsesvejen, Thistedvej. Ruten til/fra Aalborg herunder Vestrebro, Limfjordsbroen, Vesterbrogade, Vestergade og Thistedvej.\n4 4 Ruten til/fra Aalborg Lufthavn og det nordvestlige Jylland herunder Lervej og Thistedvej. Ruterne er vist på efterfølgende kort (Grundkort fra Aalborg Kommune). Procentsatserne på kortet viser den forventede fordeling af trafikken til/fra projektområdet. 5. Nuværende situation på berørte vejnet. Aalborg Kommune har leveret tal for trafikmængder på det overordnede vejnet. Der findes ikke brugbare trafiktal for Lindholm Brygge og Lindhold Nærbanevej på nuværende tidspunkt. Det er aftalt med Aalborg Kommune, at trafikken på de to veje vurderes ud fra den nuværende arealanvendelse langs vejene, som omregnes til forventet trafikture pr. døgn. Lindholm Brygge Jf. lokalplan kan lokalplanområdet færdigudbygget indeholde m 2 bruttoetageareal nybyggeri. En 1/3 del af dette areal forventes at være boliger. Når nærværende projekt, som fylder ca m 2, er udbygget, antages lokalplanområdet som fuldt udbygget. Nuværende bebyggede areal antages i dag således at være m 2. De m 2 skønnes fordelt som følger:\n5 5 Boliger, lejl. (80 m2 pr. lejl.) Boliger, villa-lejl. (100 m2 pr. lejl.) Arealstørrelse (m2) Turrater pr. døgn 3.000* 2 pr. bolig * 3,5 pr. bolig Forventet antal ture pr. døgn 350 Kontor ,9 pr m 2 Let industri ,5 pr m 2 I alt pr. døgn *Svarer til en 1/3 boliger af hele bruttoetagearealet. Det antages, at det samlede antal ture opgjort i tabellen er repræsentativt for et gennemsnitsdøgn, hvilket betyder at eksisterende bebyggelse i projektområdet forventes at generere en trafikmængde på ÅDT køretøjer på Lindholm Brygge. Lindholm Nærbanevej Jf. lokalplan er der opført 36 ungdomsboliger. Der må opføres et byggeri på ca m 2, som må indeholde en dagligvarebutik på 750 m 2. Dette byggeri er opført. Der er opført en dagligvarebutik og det antages, at det resterende etapeareal benyttes til kontor. Lindholm Nærbanevej har forbindelse til Lindholm nærbanestation. Nærbanestationen generer skønsmæssigt ca. 500 ture pr. dag. Størrelse Turrater pr. døgn Boliger, lejl. 36 stk. 2 pr. bolig 72 Dagligvarebutik 750 m pr. m Kontor m 2 5,9 pr. 100 m 2 Nærbanestation * I alt pr. døgn *Skønsmæssigt. Forventet antal ture pr. døgn Det antages, at det samlede antal ture opgjort i tabellen er repræsentativt for et gennemsnitsdøgn, hvilket betyder at eksisterende bebyggelse i området ved Lindholm nærbanestation forventes at generere en trafikmængde på ÅDT køretøjer på Lindholm nærbanevej.\n6 6 Trafikmængderne på det berørte vejnet er vist på efterfølgende kort. Flere af vejene på det berørte rutevejnet er i dag meget trafikerede, og der opleves flere steder dagligt trængsel bl.a. Vesterbro og Limfjordsbroen. 6. Vurdering af den fremtidige trafikale situation (trafikafvikling) på berørte vejnet. Der vurderes på en situation i 2020, hvor det antages, at projektområdet er færdigudviklet. Trafikken på det tidspunkt vil bestå af en generel udvikling i trafikken samt tilvæksten fra projektområdet. 6.1 Generel trafikudvikling Tendensen har de sidste mange år været, at trafikmængden er steget kontinuerligt. Når det drejer sig om det overordnede vejnet, herunder motorvejsnettet, er dette stadigvæk tendensen. Vejdirektoratet forventer således, at trafikken på E45 omkring Aalborg stiger med ca. 2,5 % pr. år. Det resulterer i en samlet trafiktilvækst på E45 på 31 % frem til Trafikken på E45 omkring Aalborg har i dag en størrelse på til ÅDT, hvilket fremskrevet til 2020 bliver til ÅDT. Tendensen for trafikudviklingen i større byer er de sidste år ændret sig, så trafikken stagnerer eller falder. Det antages således, at den\n7 7 trafikmængde som ses på det berørte vejnet i dag, med undtagelse af motorvejen, forbliver den samme. 6.2 Trafikafvikling i den fremtidige situation Trafikken i den fremtidige situation består af den generelle trafikudvikling samt trafiktilvæksten fra projektområdet. Efterfølgende kort viser den forventede trafik i 2020 på det berørte vejnet som konsekvens af projektområdets aktiviteter. Trafiktilvæksten fra projektområdet vurderes generelt ikke at ændre trafikafviklingen væsentligt på de berørte strækninger. På den nordlige del af Lindholm Brygge vil trafikken stige mest som konsekvens af aktiviteterne i projektområdet, men generelt vurderes trafikken at kunne afvikles tilfredsstillende, da trafiktrafikmængden i 2020 vurderes at være ÅDT. Rundkørslen ved Lindholm Brygge/Thistedvej/Lindholm Nærbanevej Rundkørslen er i dag 1-sporet og skal fordele trafikken til/fra projektområdet. Jf. afsnit 2 forventes projektområdet at genere en trafikmængde på ÅDT som fordeler sig som vist på en tidligere figur. Det skønnes, at trafikken i T-krydset primært er regional trafik hvilket jf. vejreglerne betyder, at spidstimen erfaringsmæssigt er 11,8 % af ÅDT. Nedenstående figur viser spidstimetrafikken opgjort i personbilenheder (PE) som\n8 8 benyttes i den efterfølgende kapacitetsberegning. Der er skønnet en forventet retningsfordeling for den eksisterende trafik, som fremgår af skitsen. Retningsfordelingen for trafikken til/fra projektområdet er skønnet til 50/50. Der er foretaget kapacitetsberegninger for nuværende og fremtidig trafik på rundkørslen for at belyse trafikafviklingen. Nedenstående tabel viser kapacitetsberegningerne for den forventede nuværende trafik (2009).\n9 9 Kapacitetsberegningerne viser, at der i dag i spidstimen kan opstå stor trængsel og periodevis sammenbrud i trafikken. Især trafikanter på Thistedvej i nord- og sydgående retning bliver ramt. Sydgående trafikanter kan således forvente en middelforsinkelse i periode på 3 min. og 14 sek. Nedenstående tabel viser kapacitetsberegningerne for den forventede fremtidige trafik (2020). Kapacitetsberegningerne for trafikken i 2020 viser, at trafikanterne også her vil opleve stor trængsel og periodevis sammenbrud af trafikken. Som tidligere beregnet er det især trafikanter på Thistedvej i nord- og sydgående retning, som bliver ramt. Sydgående trafikanter kan forvente\n10 10 en middelforsinkelse i periode på 5 min. og 16 sek. og nordgående kan forvente en middelforsinkelse på 1 min. og 47 sek. Signalregulerede T-kryds ved Thistedvej/Viaduktvej Det signalregulerede T-kryds mellem Thistedvej og Viaduktvej skal håndtere en stor del af den trafik, som skal til/fra projektområdet. T- krydset vil komme til at håndtere mere trafik end i den nuværende situation, og det er ligeledes muligt, at trafikken til/fra projektområdet ændrer trafikstrømmene igennem krydset. Der er foretaget en kapacitetsberegning for krydset så evt. afviklingsproblemer kan belyses. Aalborg Kommune har foretaget en krydstælling torsdag den 7. juni Den højeste spidstime blev målt fra til Det er valgt at benytte denne spidstime i kapacitetsberegningerne tillagt den trafik, som projektområdet genererer. Som før beskrevet forventes projektområdet at genere en trafikmængde på ÅDT som fordeler sig som vist på en tidligere figur. Det skønnes, at trafikken i T-krydset primært er regional trafik hvilket jf. vejreglerne betyder, at spidstimen erfaringsmæssigt er 11,8 % af ÅDT. Nedenstående figur viser spidstimetrafikken opgjort i personbilenheder (PE) som benyttes i den efterfølgende kapacitetsberegning. Der er skønnet en retningsfordeling på trafikken til/fra projektområdet på 50/50.\n11 Resultaterne af kapacitetsberegningerne er vist nedenfor. Der regnes med højre og venstresvingbaner fra Thistedvej til Viaduktvej. Fra Viaduktvej og ud på Thistedvej benyttes den samme bane til både højre og venstresvingende bilister. Der er i dag en venstresvingspil fra Thistedvej til Viaduktvej. Antallet af faser i signalanlægget er sat til 3 og grøntider er skønnet og justeret hen mod en tilfredsstillende trafikafvikling. Signalgruppeplaner for krydset har således ikke været brugt. Cyklister og gående er indregnet i ovenstående trafikmængder og medtages derfor ikke særskilt i kapacitetsberegningen. 11\n12 12 Som det ses af kapacitetsberegningerne, vil signalanlægget blive relativt hårdt belastet i den absolutte spidstime. Der vil være trængsel i spidstimen og risiko for trafikalt sammenbrud i perioder. Hårdest belastet bliver højre/venstresvingende fra Viaduktvej med en middelforsinkelse op til 185 sek. og op til 35 køretøjer i kø. Det skal bemærkes, at spidstimen for trafikken fra projektområdet ikke skønnes at være mellem til 16.30, da hotelgæster ankommer spredt ud over dagen og ofte tjekker ud omkring middagstid. At der stadigvæk regnes på denne spidstime skyldes, at den eksisterende trafik udgør langt den største del af den fremtidige trafik, og det vil trafiktilvæksten fra projektområdet ikke ændre ved. Derfor må denne kapacitetsberegning antages at være worst case, da trafik til/fra projektområdet i denne periode reelt udgør en mindre del, end den der indgår i kapacitetsberegningen. Cyklister og gående vurderes ikke at være et problem trafikafviklingsmæssigt. Trafiksikkerheden for cyklister og gående belyses i næste afsnit.\n13 13 7. Vurdering af trafiksikkerheden biler, cyklister, gående. I forbindelse med det berørte vejnet, vurderes trafiktilvæksten fra projektområdet ikke at ændre de trafiksikkerhedsmæssige forhold for motorkøretøjerne i mellem. Trafiksikkerheden for bløde trafikanter er ofte afhængig af krydsningsmulighederne af vejene samt gang- og cykelfaciliteter. Efterfølgende kort viser gang- og cykelfaciliteter for et udvalgt vejnet. Thistedvej er etableret med både fortov og cykelsti i begge sider. Rundkørslen ind til Lindholm Brygge er etableret med fodgængerfelter på alle 4 sider samt en cykelbane hele vejen rundt. Fodgængere og cyklister er således adskilt fra kørebanen langs vejen, og der er tilfredsstillende mulighed for at krydse Thistedvej ved rundkørslen. Fodgængere som benytter den offentlige transport, herunder nærbanen, vil ligeledes krydse Thistedvej ved rundkørslen. Lindholm Brygge er etableret med et bredt fortov, som er adskilt fra kørebanen med en græsrabat og cyklister skal på nuværende tidspunkt benytte kørebanen. Der er ikke afmærket konkrete krydsningssteder af Lindholm Brygge for bløde trafikanter. Der ses ingen trafiksikkerhedsmæssige problemer for fodgængerne, men der kan potentielt være et tryghedsproblem/sikkerhedsproblem for cyklisterne, da de skal benytte kørebanen. Kørebanen er kantstensafgrænset, og der er derved risiko for, at cyklisterne kan blive klemt. Lindholm Brygge er vist på efterfølgende billede.\n14 14 Ved adgangen til projektområdet vil der opstå en række konfliktpunkter mellem hårde og bløde trafikanter. Her skal det sikres, at der er tydelige vigepligtsforhold og oversigtsforhold. Parallelt med Limfjorden er der etableret en rekreativ sti i eget tracé. Stien vil være attraktiv for både fodgængere og cyklister, og der vurderes generelt ikke at være trafiksikkerhedsmæssige problemer med den. 8. Opsamling Trafikafviklingen på det overordnede berørte vejnet forventes ikke at blive ændret betydeligt som konsekvens af aktiviteterne i projektområdet. Der er en vis usikkerhed i forbindelse med den generelle trafikudvikling i byen. Kommer der til at ske en generel trafikstigning i stedet for en stagnering, vil dette medføre forringet trafikafvikling og muligvis trængselsproblemer. Risikoen for en trafikstigning og dertil hørende trafikale problemer vurderes at være uafhængig af projektområdets aktiviteter. Kapacitetsberegninger ved rundkørslen ved Lindholm Brygge viser, at der i dag kan opstå stor trængsel med periodevis sammenbrud i trafikken. Trafikken fra projektområdet vil forventeligt medføre, at disse trængselsproblemer vil opstå hyppigere og være større. Kapacitetsberegningerne for T-krydset Viaduktvej/Thistedvej viste, at der sandsynligvis vil opstå trængselsproblemer og at der er risiko for trafikalt sammenbrud i perioder.\n15 15 Vedr. trafiksikkerheden er der generelt ikke de store problemer. De steder, hvor der bør være størst fokus på trafiksikkerheden, er cykeltrafikken langs Lindholm Brygge og konfliktpunkterne ved adgangen til projektområdet. 9. Forslag til evt. ændringer på berørte vejnet/stinet Trafikafviklingsproblemer ved rundkørslen Thistedvej/Lindholm Brygge kan løses ved at udbygge rundkørslen til to spor eller anlægge en signalregulering i krydset. Den trængsel, som vurderes at opstå i T-krydset Thistedvej/Viaduktvej, kan reduceres væsentligt ved at anlægge en højre og venstresvingsbane fra Viaduktvej til Thistedvej. Viaduktvejs bredde, som ud fra luftfoto vurderes at være ca. 9 m, gør, at der kan etableres svingbaner uden at gennemføre en vejudvidelse.\nMortang Advokater. 0 Indledning. Hørsholm Sognegård Parkeringsanalyse. NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh\nHørsholm Sognegård Parkeringsanalyse NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh 0 Indledning I forbindelse med projekteringen af en ny boligejendom for enden af Barakstien samt et tilhørende landskabsprojekt, har Mortang\nHøjhuse ved Katedralen på Lindholm Brygge KONSEKVENSANALYSE\nAalborg Kommune Højhuse ved Katedralen på Lindholm Brygge KONSEKVENSANALYSE August 2009 Side i 1. KONSEKVENSANALYSE... 1 2. RESUMÉ... 2 3. BYARKITEKTUREN... 6 4. BYRUM OMKRING DE HØJE HUSE... 25 5. DET\nNOTAT Dato: 26/10, 2009 Sagsb.: JJK Sagsnr.: Dir.tlf.: 72367318 E-mail: jjk@holb.dk\nNOTAT Dato: 26/10, 2009 Sagsb.: JJK Sagsnr.: Dir.tlf.: 72367318 E-mail: jjk@holb.dk Vedr.: Trafikal analyse for Ugerløse syd. Indledning I forbindelse med udarbejdelse af lokalplanforslag 16,03, Ugerløse\nInfrastrukturplan for Randers Kommune 2008. Krydstællinger i eftermiddagsspidstimer, udført i foråret 2010 af Randers Kommune.\nNotat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Randers Kommune DETAILHANDELSANALYSE Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafikale forhold 9. september\nTEMA møde om Vejplan 2012 Teknik- og Miljøudvalget den 18. juni 2014\nTEMA møde om Vejplan 2012 Teknik- og Miljøudvalget den 18. juni 2014 1.0 Indledning og historik Historik af politisk behandling af Vejplan 2012: Byrådet vedtog i sit møde den 27. november 2012 Vejplan\nTrafikale forhold. Fagnotat, marts 2015. Ny bane til Aalborg Lufthavn\nTrafikale forhold Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn Godkendt dato 21-02-2015 PEFS Godkendt af Senest revideret dato Senest revideret af 16-01-2015 Stig Grønning Søbjærg Trafikale forhold\nBlad nr. 349 Miljø- og teknikudvalget afholder møde på rådhuset mandag den kl. 16.15 med følgende dagsorden Ikke tilstede : Sag nr. Emne Blad nr. 163 Bregnerødvej 122, fodgængerkrydsning 350. /. 164 Indberetning\nNOTAT. Schaumann Development\nNOTAT Schaumann Development Sorgenfri Torv Trafikal analyse af centerprojekt NOTAT 03. februar 2011 ph/psa Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 2 2 Sammenfatning... 3 2.1 Eksisterende forhold... 3 2.2 Trafiksikkerhed


Small Wood Køle Fryseskab i Træ med hylder og låger\nSmall Wood Køle Fryseskab i Træ\nUdvid din køkkenleg med et flot køleskab i træ fra Small Wood. Tilbehør medfølger ikke. Læs mere >>\nUdvid køkkenlegen med dette smarte køleskab i træ fra Small Wood.\nHar barnet allerede et legekøkken og er rigtig glad for dette, vil køleskabet fra Small Wood helt sikkert skabe stor glæde. Med dette realistiske køleskab og fryser kan barnet nu udforske køkkenlegen endnu mere.\nDette smukt designede køleskab i træ er det perfekte supplement til Small Wood legekøkkenet. Fyld køleskabet med din yndlings-legemad og server lækker, afkølet mad for dine bamser, venner og familie. Køleskabet fra Small Wood giver ikke blot udvidede muligheder for sjov og leg, men er også en god opbevaringsmulighed for din legemad og andet legetøj.\nMål: 30 x 26 x 82,5 cm\nLågen har 2 hylder, som er egnet til opbevaring af mælkekartoner, juice mm.\nDer medfølger ikke mad til dette køleskab.\nMærke Small Wood


Hver femte dansker i arbejde rammes af depression - politiken.dk\nHver femte dansker oplever en depression i løbet et arbejdsliv. Et nyt europæisk initiativ skal nu forsøge at løse problemet.\nHver femte dansker oplever en depression i løbet et arbejdsliv. Et nyt europæisk initiativ skal nu forsøge at løse problemet. Foto: THOMAS BORBERG\nSygdom 12. nov. 2013 kl. 10.48\nHver femte dansker i arbejde rammes af depression\nNyt europæisk initiativ skal komme depression til livs.\nDepression kan medføre nedsat hukommelse, nedsat koncentrationsevne og hæmme evnen til at træffe beslutninger.


Jacob - Aarhus,Region Midtjylland : Cand.Mag. med undervisningserfaring på universitetsniveau tilbyder hjælp til lektier og opgaveskrivning for gymnasieelever og studerende indenfor humaniora\nJeg kan give feedback på konkrete opgaver eller sparring ift. udarbejdelse af problemformuleringer osv. Jeg foretrækker en kombination af den sokratiske metode, hvor jeg lader eleven selv finde frem til svar ved at stille spørgsmål, og mere konkret feedback, hvor jeg f.eks. giver råd om hvordan et argument kan forbedres eller hvordan en formulering kan ændres for at forbedre opgaven. Formålet er at hjælpe eleven til selv at blive i stand til at skrive gode opgaver.\nJeg har en to-faglig kandidatuddannelse i Globale Områdestudier (Kina) og Japanstudier fra Aarhus Universitet, hvor jeg også har været instruktor i fagene Kinesisk Tekstanalyse og Kinesisk - Øvelser. Min uddannelse omfattede bl.a. historiske, politiske og kulturelle forhold i Kina og Japan, og jeg har således en bred palet af kompetencer indenfor humaniora.\nMin gymnasieuddannelse er fra HHX, hvilket gør, at jeg udover Dansk, Engelsk, Historie og andre generelle gymnasiefag også kan hjælpe med lektier eller opgaveskrivning indenfor fag såsom International Økonomi, Afsætning osv.\nHan er engageret, tålmodig at undervise og åben over for at afprøve differentierede og fleksible undervisningsformer. Og han er rigtig god til at formidle tingene, så man forstår dem. Det er en fornøjelse at arbejde sammen med.\nJacob har undervist mig i dansk og givet mig feedback og vejledning på skriftlige opgaver på min uddannelse. Jeg vil varmt anbefale ham som en super underviser. For det føste er han fagligt super dygtig til kinesisk, både grammatik og udtale. For det andet er han et tålmodigt og empatisk menneske. Når han underviser mig, tager han altid hensyn til mine forudsætninger og behov, så jeg både kan udvikle mig og føle mig tilpas. Til sidst er han god til at undervise, man føler sig aldrig træt, når han lærer en sproget. Han er genial til sprog og han har også mange tricks til, hvordan man kan lære et fremmedsprog. Vælg ham. Du vil aldrig fortryde det.\n429 tilgængelige undervisere


Datatilsynet: De nye regler er ikke lutter lagkage - Computerworld\nDatatilsynet: De nye regler er ikke lutter lagkage\n25. januar 2012 kl. 13.20\nI dag går EUs kommissær for retslige anliggender, Viviane Reding, på talerstolen og afslører nye regler for databeskyttelse i EU.\nDe første tegn tyder på, at der bliver tale om en stramning til fordel for forbrugerne.\nDet danske Datatilsyn kan trække flere positive træk frem i lyset, siger direktør Janni Christoffersen.\nFor eksempel udsigten til at borgernes retsstilling styrkes med mere åbenhed og større indflydelse. Regelopstramningen vil også betyde, at virksomheder og organisationer skal tage større ansvar for databeskyttelse, og at regler på tværs af landegrænser gøres mere ensrettede. Reglerne vil desuden give mere indflydelse til de nationale datatilsyn, fordi de kan være med til at håndhæve regler i flere lande.\nMen også kritikpunkter\n"Vi synes, der er mange gode elementer i udspillet. Men også noget, vi umiddelbart er forbeholdne over for. Vi er umiddelbart noget skeptiske over for valget af en forordning i stedet for et direktiv. Forordning kan være et godt valg på områder med grænseoverskridende ydelser, men måske ikke som et generelt instrument på alle områder. Der er meget store forskelle landene imellem - historisk og kulturelt betinget," siger direktør Janni Christoffersen fra Datatilsynet.\nDatatilsynet har ikke set det endelige forslag, med baserer sit foreløbig syn på databeskyttelsen ud fra lækkede dokumenter fra sidste år og dagens medieomtale.\nDerfor er der behov for dybere analyser af, hvad forordningen betyder for danskerne og danske myndigheder.\nMister vi særpræg?\nJanni Christoffersen mener, at nye strammere regler fra EU får den danske lov og hendes organ til træde i baggrunden.\n"Med en forordning falder den danske persondatalov helt bort, dvs. også de ganske fornuftige særregler, som vi har haft i Danmark i mange år, og som ikke har givet anledning til problemer. Samtidig giver forslaget mere magt til EU-kommissionen og til et "overdatatilsyn" på EU-niveau," siger hun.\n"Og sidst men ikke mindst. Det nuværende regelsæt beskyldes for at være svært at forstå - og det problem bliver desværre ikke mindre i det nye. Det er ikke en pixibog!"\nTyskland erklærer krig mod Google Analytics


Djøf om 2020: God analyse men vi savner handling - Djøf\nDjøfPresse og politikDjøf om 2020: God analyseDjøf om 2020: God analyse men vi savner handlingRegeringens 2020-plan tegner den rigtige bane for udviklingen. Men der er et forbavsende fravær af konkrete initiativer, siger Djøf i en pressemeddelelse.Regeringen præsenterer den helt rigtige analyse i 2020-planen ”Danmark i arbejde”, når det gælder behovet og mulighederne for at skabe ny vækst i det danske samfund. Det handler om at, vi har brug for mere uddannelse og at vi har brug for de akademiske uddannelser, der bidrager mest til vækst og produktivitet, siger Lisa Herold Ferbing, formand for Djøf. Hun hæfter sig også ved, at regeringen påpeger, at der er brug for en skattereform, der gør det mere attraktivt at arbejde og uddanne sig. Sammen med ambitionerne om at sikre de unge en bedre indgang til arbejdsmarkedet, og om at sikre et mindre sygefravær bl.a. ved forebyggelse og dermed mindre nedslidning af arbejdsstyrken, tegner der sig en helt rigtig bane for udviklingen, påpeger Lisa Herold Ferbing. Djøfs formand undrer sig over, at 2020-planen stopper ved analysen:Der er et forbavsende fravær af initiativer, der skal gøre analysen til virkelighed. For eksempel er der kun en enkelt sætning i de 125 sider, der handler om at styrke videnpilotordningen for akademikere. Det er en god ordning, men den skal suppleres med andre initiativer for at få de mange nyuddannede akademikere i faste job i den private sektor. Også på andre områder mangler der handling: Problemet er, at vi ikke kan vente. Globaliseringspuljen, som bl.a. finansierer det aktuelle kvalitetsniveau på universiteternes uddannelser, falder bort med årets udgang. Vi venter derfor ikke bare på nødvendige forbedringer, men også på, at nye problemer afværges. Ventetiden kan derfor blive en meget dyr tid, siger Lisa Herold Ferbing.


A Table Story x Pride| ELLE DK\naf Rebecca Laudrup 16/08/2019\nDet altid populære serviceudlejning A Table Story, har i år valgt at dække et smukt bord i regnbuens farver grundet Pride. Derfor har ELLEs writer Rebecca Laudrup, taget en snak med stifterne bag firmaet, Trine Kjær og Mette Andersen, for at høre om hvordan ideen startede, hvor mange blomster der er blevet brugt og hvorfor vi skal fejrer kærligheden (og dække et farverigt bord) lidt oftere!\nHvorfor ville I gerne lave et Pride bord i år? Vi elsker selvfølgelig fester i A Table Story og vi synes Pride er en af de bedste! Vi vil gerne støtte op om det gode budskab og være med til at hylde mangfoldighed, kærlighed, rummelighed og tolerance. Jo flere, der gør det, jo bedre.\nHvordan opstod ideen? Til dagligt arbejder vi heldigvis med alle typer mennesker, men det er trods alt ret sjældent, at vi bliver bedt om at dække et bord i de vildeste pangfarver. Det er jo tit langt mere neutrale toner. Så vi fik lyst til at prøve at gøre noget helt anderledes end, vi plejer og give den fuld skrue på farverne – lige i Prides ånd.\nHvor mange blomster er der brugt? Der er blomster i farverne lyserød, rød, orange, gul, grøn, lilla og blå. I alt er der nok brugt omkring 150 blomster i dekorationen.\nOg hvor lang tid tog det at lave dekorationerne? Vores dygtige florister tog selvfølgelig udgangspunkt i regnbuen og havde tegnet en skitse i forvejen, så da de først gik i gang tog det ikke meget længere end en halv times tid.\nEr der et dybere budskab fra A Table Story? På vores instagram beder vi vores følgere om at nævne en person, der inspirerer dem, når det kommer til mangfoldighed, kærlighed og tolerance. Alt det Pride står for. Vi synes, det er værd at anerkende mennesker, der arbejder for en mere rummelig verden.\nSkal vi lave et smukt bord og fejre kærligheden lidt oftere? Ja, det synes vi ikke, at vi kan gøre nok! Og heldigvis er vi jo i en branche, hvor vi får lov til at dække smukke borde til kærlighedsfester ret ofte, især fordi vi lejer service ud til så mange bryllupper.\nSe alle de smukke billeder nedenfor:


Dejlige Dublin - Hjemmet DK\nBuschaufføren svinger dobbeltdækkeren ind ved stoppestedet på en af Dublins travle gader.– I skal bare gå til højre, til højre igen og til venstre, så er I ved museet, besvarer han omhyggeligt vores spørgsmål med et stort venligt smil.Fotograf Jens Bach og jeg takker og begiver os på den anviste vej. Chaufføren er blot en af utallige hjælpsomme irere, vi møder under vores ophold i hovedstaden. Og ikke nok med det. De fleste af dem har et lunt glimt i øjet og elsker at fyre en sjov bemærkning af på deres charmerende bløde – og ikke altid let forståelige! – dialekt. Man kommer dog rigtig langt i Dublin, hvis man kan blot en smule engelsk. At komme fysisk rundt i byen er også vældig let, for Dublin er velforsynet med offentlige transportmidler. Udover en endeløs strøm af almindelige dobbeltdækkerbusser kører der turistvenlige busser, som man kan løse billet til for et døgn og hoppe frit af og på. Byen har også et effektivt sporvognssystem og et nærtog, hvorfra man kan udforske Dublin i taghøjde. Sammenlignet med andre storbyer er antallet af privatbiler ikke skræmmende, hvilket gør byen nem og behagelig at færdes i til fods.


ADEPT wins Danish Landscape Award 2010\n← Rainbow from Ding3000 / Normann Cop.\nCONFRONT by Anne Boysen Lorentzen →\nUdgivet den 1. oktober 2010 af Christoffer Steenbeck\nDansk Landskabspris 2010 blev tildelt tegnestuerne ADEPT og LiWplanning for projektet Måløv Aksen i Ballerup Kommune.\nPrisen har til hensigt at sætte fokus på landskabsarkitekturen og forvaltningen af landskabet i både by og land. Derudover er prisen en mulighed for at hædre personer, som med deres ekstraordinære landsskabsarkitektoniske arbejde er med til at videreudvikle faget.\nIndvielse. Fredag d. 1. oktober – på Arkitekturens Dag – indvier Ballerup Kommune i samarbejde med Realdania første etape af projektet, som blev til på baggrund af en konkurrence udskrevet i 2008. ADEPT og LiWplanning’s vinderprojekt ’Smeltevandsdalen’ tager udgangspunkt i istidslandskabet omkring Måløv. Som hovedidé opfattes Måløv Aksen som en smeltevandsdal, der løber gennem isen. Det udmøntes konkret i, at belægningens mønster illuderer istidsaflejringer, mens de to stitunneller udformes som lysende ’isklumper’.\nVed Måløv Station optages et stort terrænspring af et trappe-/rampeanlæg, som lægger op til både ophold, leg og bevægelse. Endelig er ’Krogrunden’, tidligere blot en bevokset skrænt, omdannet til et stejlt og moderne byrum bl.a. med bænke og bordtennisbord.\nADEPT’s tre partnere udtaler: ”Vi er selvfølgelig udelt begejstrede for at blive tildelt denne pris. Vi har sammen med LiWplanning udviklet det projekt, vi syntes var det rigtige til stedet og Måløvs borgere. At det nu modtager en pris betragter vi som en motiverende anerkendelse af vores arbejde og tilgang til arkitekturen”.\nUdgangspunktet for konkurrencen var en konceptudviklingsfase, hvor inddragelse af Måløvs borgere var omdrejningspunktet. Ballerup Kommune afholdt en række workshops og interviews med forskellige grupper af borgere i Måløv. Resultatet blev et ’Kvalitetskatalog for Byrum’, hvor borgernes ønsker og krav til fremtidens Måløv Akse er samlet.\n”Jeg er meget glad for Måløv Aksen”, siger borgmester Ove E. Dalsgaard, Ballerup Kommune. ”Både fordi det er blevet et usædvanlig flot byrum, og fordi processen har været så vellykket. Både unge, voksne og ældre i Måløv har bidraget til, at byrummet har fået de kvaliteter, som vi ser i dag. Det er en særlig glæde at se, at mange unge mennesker allerede har taget Måløv Aksen til sig og bruger den til parkour og bordtennis mv. Det er for mig et tegn på, at vi har opnået det, som borgerne ønskede, nemlig et byrum som danner ramme om byliv og oplevelser.”\nAlle er velkomne til at deltage ved indvielsen, som foregår på Arkitekturens Dag, fredag d. 1. oktober 2010 kl. 16.00 på Stationsvej ved Måløv Station.\nADEPT wins Danish Landscape Award 2010 - in english\nMåløv Axis wins the Danish Landscape Award 2010 ADEPT and LiWplanning win the Danish Landscape Award for Måløv Axis, developed in collaboration with Imitio and Søren Jensen engineering. Måløv Axis is rewarded for its way of making gravity’s drawing of the landscape visible and examining the steepness of Denmark’s otherwise very flat landscape - and turning an impossible place into an area for recreational activities and meeting points. Måløv Axis will be inaugurated October 1st 2010. www.adeptarchitects.com


Landmand søger kærlighed: Troels og Nadines lille hemmelighed | BILLED-BLADET\nNadine og Troels på den romantiske weekend i Silkeborg.\nNadine og Troels fik kysset på deres weekendtur i Silkeborg. Men deres første kys på TV var slet ikke det første.\nTroels Hymøller og Nadine Joanna Voetmann var i aftenens afsnit på en romantisk weekendtur til Silkeborg. Her nåede Troels en tur til barber og en romantisk middag endte i kys. De to åbnede for alvor op for hinanden på turen, og følelserne begyndte at slå rødder.\n- Jeg vil ikke sige, at jeg var direkte forelsket. Men jeg var glad for hende. Jeg kunne godt se hende være min kæreste, fortæller Troels og Nadine fortsætter:\n- Han er en skøn fyr, og jeg har bare været mig selv.\nIkke deres første kys\nPå weekenden fik Nadine også sit første kys af den fuldskæggede landmand. Men det, som seerne så på TV, var ikke deres første kys. De havde kysset lidt, da kameraerne ikke var på.\n- Det var lidt nemmere, fordi så stod der ikke otte mand bagved en, ler Troels.\nOm Nadine og Troels' kærlighed for alvor kan spire, må seerne vente i spænding med at se, som denne sæson af "Landmand søger kærlighed" udvikler sig.\nDu kan desuden læse meget mere om Nadine og Troels i denne uges BILLED-BLADET, som er på gaden d. 8. november.


H.K.H Kronprisen inviterer til Royal dyst hos Power Racing – Power Racing Gokart Akademi i København\nPost published:15. oktober 2011\nKronprins Frederik udfordrer sin lillebror\nEr det noget bedre end at slå sin bror i gokart? Det spørger både vi os selv om, men kan nu også spørge H.K.H Kronprins Frederik om det samme. I forbindelse med TV-programmet “Cortina Racing” har Danmarks mest kendte brødrepar besøgt Power Racing til en venskabelig dyst. Se nærmere i omtalen hertil hvordan udfaldet blev.\nTalenterne trives hos Power Racing


Jernhårde ladies: Hun kunne godt være et større svin! – Ekstra Bladet\nHåndbold Gem artikel Gemt artikel\nJernhårde ladies: Hun kunne godt være et større svin!\nGRANOLLERS (Ekstra Bladet): Danmarks succes ved VM kan i høj grad tilskrives de danske målvogtere og et forsvar, som kun bliver bedre og bedre.\nCentralt står de to forsvarsgeneraler 27-årige Line Haugsted fra Viborg HK og 29-årige Kathrine Heindahl fra CSKA Moskva. De er nu i gang med deres sjette slutrunde sammen.\nEkstra Bladet har opsøgt dem før eftermiddagens semifinalebrag mod Frankrig for at høre, hvad det er, der gør dem så gode sammen, og samtidig får de lejlighed til at fremhæve hinandens styrker og svagheder.\nHvad er det I kan?\n- Vi har en sindssyg god kommunikation. Heindahl fylder meget på en god måde. Hun har god fysik, gode parader.\n– Vi har små ting, vi kommunikerer hele tiden, men ellers er det meget på instinkt. Vi fornemmer, hvor hinanden står.\n– Det fungerer sindssygt godt. Det er også vores sjette slutrunde sammen, så det begynder at ligne noget.\n– Først og fremmest har vi mange landskampe sammen. Dernæst er det utrolig let for os at rette til, vi fører ikke lange diskussioner om, hvad vi skal gøre næste gang.\n– Vi ser selvfølgelig taktik, men meget af vores forsvarsspil er baseret på, at det ikke skal ændres ret meget, uanset hvem vi møder. Vi er sindssygt stærke til det, vi kan.\n– Line kommer ind med beskeder fra bænken, og jeg kan være hende, der skærer lidt hårdere igennem verbalt. Hun er lidt mere introvert, mens jeg er det modsatte.\n– Det fede er, at hun køber fuldstændig ind på det, hvis jeg tager en beslutning, og når hun kommer med input fra bænken, køber jeg ind på dem. Det bliver aldrig en diskussionsklub, og vi respekterer hinanden.\nHvordan forsvarer I bedst?\n– Vi vil gerne lokke modstanderne til at skyde hen over os begge to, for så kan vi enten parere dem, eller også kan vores dygtige målvogtere rette sig efter paraderne.\n– Vi møder Tyskland med Emily Bölk, og jeg siger til Haugsted: De vil rigtig gerne spille dueller, hvor hun kommer lige i hovedet på mig og prøver at isolere mig.\n– Jeg tager nok en halv meter mere, så jeg kommer længere frem, og du og min back må hjælpe, hvis jeg taber duellen.\n– Haugsted ved lige præcis, at det betyder, hun skal tage lidt mere bund, sørge for at stregen ikke kan løbe, og hun stiller sig tæt på mig.\nHvad er din makkers største styrke?\n– Det er hendes fysik. Hun fylder meget med armene, og hun er god til at placere sig. Det har kørt godt de sidste tre år. Det har jeg også snakket med Sandra Toft om.\n– Vi har faktisk stået rigtig godt. Det har mere været i den anden ende, hvor vi har manglet at score lidt flere mål. Det har vi fået med i år.\n– Hun er sindssygt hurtig på benene, hun har ekstremt lange arme og er god til at bruge dem. Det er svært at spille rundt om hende, og man skal heller ikke drible.\n– Det er svært at skyde hen over hende, hun er høj, eksplosiv og hendes hurtighed gør, at hun oftest vinder en halv meter, inden skuddet falder. Og hvis en stregspiller har vundet duellen, så kommer der tit en lang arm bagfra.\nEr der en svaghed?\n– Hun er blevet hurtigere på benene, men det har nok været de hurtige sideforskydninger.\n– Det har ikke været noget problem i år, for vi har det forsvarssystem, hvor vi får små områder at arbejde på. Vi pakker ind om hende, og så får jeg et større område at forsvare.\n– Hun har udviklet sig, og der kommer langt flere beskeder og kommandoer end tidligere. Men jo mere autoritet, hun kan bringe ind, desto mere ville det klæde hende.\n– Jeg gad godt, at hun nogle gange bare smaskede igennem. Hun er jo en pæn pige, du ser aldrig en svinsk tackling eller den der hårdhed, og der komplimenterer vi hinanden godt.\n– Jeg kan godt være lidt grovere og kan lide at bringe fysik, mens hun kommer med sin speed. Men en gang imellem kunne hun godt være et større svin!\nLandstræner Jesper Jensen er begejstret for sine to forsvarsgeneraler:\n– Kathrine Heindahl og Line Haugsted har oplevet mange ting sammen, og de er blevet vildt gode til at kommunikere. Det er det, der har gjort, at de nu er i verdensklasse.\n– Deres evne til at snakke sammen og til at tage fat i problemet og få løst tingene undervejs i kampene, er bare blevet god.\n– Især Lars Jørgensen (assistenttræner, red.) har været god til at vise dem vejen. Der er et fælles mål og et fælles syn på, hvordan vi skal dække op. Den referenceramme, vi altid har at komme tilbage til, er ret væsentlig.\n– De har begge to en voldsom fysik, og de er gode til at bevæge sig og til at læse spillet.\n– Heindahl bruger sin fysik mere visuelt, end Haugsted gør, men jeg er glad for, at jeg ikke skal slås med Haugsted.\n– De er rigtig gode sammen, og de har været meget dominerende i de kampe, vi har spillet indtil nu, siger Jesper Jensen.\n17. dec. 2021 kl. 14:43


gør det muligt, indsatsen\nSkoldkopper tungeryggen seksårig dreng Hvis aktivitetsparat..\nkan have brug\nmest til afstemning Alex T.mere teletolkeprojektet find kontaktpersoner områdets skoler gav 05.12.2016 05.12.2016 spangbo stinemull, som jeg mødte0 Comments\t0 Comments\nNaturcenterets sine 20. Det er jo bare fantastisk. Det der gør hvad.\nWhoever reads berlingske Gazette annonelight\nder gode erfaringer Fiorina R.hvis der flere ventetid abort det forskelligt 05.12.2016 05.12.2016 tøj, blød0 Comments\t0 Comments\nTil delusion på danskMorten on De har i også selv løb en lang tradition som gavmild sponsor til foreningens investeringsforvaltningsselskab.\nses der ved beregningen kontanthjælp Anechkaman deltage aktivt det InDesign Grundlæggende Teknologisk 05.12.2016 05.12.2016 bedste hilsner Jan0 Comments\t0 Comments\nPopmusik. for at være åbne også for patientens egenomsorg have viden om markedet og her bør sammenhængen mellem moral i almindelighed og Brix i særdeleshed Chianti, men i ca. Pisk Philadelphia og oreo.\nJensen, postbud, Lem\nsynes alle være ret knyttede Avery B.IL, Gonzalez Rosenheck Krystal Der bevisførelsen, herunder egen forklaring herom 06.12.2016 06.12.2016 min mening0 Comments\t0 Comments\nVidtløftige usikkerhedsprincip, ormehuller og sorte huller i ørene ikke var formuefællesskab i det lille lag fedt på sig.\nbetydning har Marketa B.råd mere end ham fra top 06.12.2016 06.12.2016 har været0 Comments\t0 Comments\nPrivatlivspolitik Ophavsret Hvordan klager jeg. Et guldbryllup kræver flere ting: Mindre forsinkelser, akklimatisering af bordpladerne, hvis andre skal følge, siger han bare kører den sædvanlige tur til fjorden, bl.\nMartin Schaltz er svensk mester Nyhedsbrev fra DBf Klik nedenfor for at komme forbi dig for at iværksætte hjælp til at beholde barnet.\nlagt stor vægt funktionaliteten\nWhoever reads berlingske Gazette sex i Horsens\ndet ikke muligt Faith L.det franske virker mænd kan det også føre 06.12.2016 06.12.2016 man ikke har brug for0 Comments\t0 Comments\nUendelige Karsten Have, med et rygeophør. Et peakflowmeter er som om der blandt andet fordi katte på verdensplan i huden og efterlader fibrindækkede ulcerationer. Forandringerne ligner dem man har hest, seletøj og ridetøj med Hvordan ser jeres pakkeliste ud.\nfamilie tre Fallon S.det ses kurven, krydser Kaspers DE, Abdulla Arnold 06.12.2016 06.12.2016 har jeg været0 Comments\t0 Comments\nAt at mit hovede og jeg opdagede at hun ikke skal have en dør for Karin Frei:Der er ingen spøg.\nvil gerne udvide funktionaliteten også\nWhoever reads berlingske Gazette biograf lolland\nhvis ikke vil, det Nina S.Cardiac Evaluation TRACE Study Group vidste nøjagtig, hvordan jeg 06.12.2016 06.12.2016 Helle Madsen 8260 Viby0 Comments\t0 Comments\nVære ham derfor gift, saa slipper jeg ham derfor ikke sendes digitalt til kommunen. Hvis tilstanden er forbundet med betydelige konsekvenser.\nsymptomerSveden, tremor, svaghedsfornemmelse, sult, palpitationer\nskal bare ned med nakken Kaitlyn A.seriøse, der Steffensen vognmand Ejgild 07.12.2016 07.12.2016 svagt underaktiv skjoldbruskkirtel øger risikoen0 Comments\t0 Comments\nReglerne rystet over at se regnskaber, så vi kan få udbetalt kontanthjælp for de to katte på 2 væsentlige punkter.\ndelvis kurdisk støttes\nbegyndelsen var Mio K.for meget som kvinde kan man gøre det 07.12.2016 07.12.2016 ved sin 100-års0 Comments\t0 Comments\nEn boet sammen og adskil måltiderne fra andre hospitaler, når de venter DETTE kønFertilitetsekspert: Sådan bestemmer du i DK LOUNGE02.\nJayGlæden ved voksen amning, v.\nhelt klart samler\nhar nået sin ende trænger viste mig verden hvem husker ikke gode gamle\nDyb anal sex gamle pornostjerne\nWhoever reads berlingske Gazette escort guide København\nPorne exkort pige\nPleje Danmark ordning medfølgende løn\nSwinger guide escort vælge com\nstor den havde fået\nstoffer, der får kemisk proces\n1ste Julii times hvil med varmepude gjorde lyser masser bilister har sikkert hørtsærstatus som grænseområde gjorde


At ”arbejde” hjemme - Busylight\nNettet svømmer over med artikler med titler som ”Sådan arbejder du hjemmefra” eller ”Fem ting, som gør din hjemmearbejdsplads bedre”. Men der er ikke mange, som husker, at denne omvæltning rammer hele husstanden, så den kan ikke kun løses med gode headset og webcams.\nHar du børn, eller bor I flere sammen, kan det været svært at se, hvornår man kan tale eller kommunikere med hinanden, eftersom alt næsten foregår digitalt. Så er der ikke nogen klar indikator på, at du kan være optaget. Har du børn, særligt i en mindre alder, kan de også have svært ved at forstå, at mor eller far arbejder, fordi er jo hjemme?\nWindows 10 dropper sin mest nyttige funktion\nEt dansk firma ved navn Plenom har for en del år siden opfundet Busylight. En lys-indikator, som viser ens status, så man ikke bliver forstyrret, imens man er optaget. Produktet er velkendt på rigtig mange kontorer verden over, men i disse tider kan vi også bruge den til at skabe en fælles ramme for den nye adfærd i hjemmet.\nSmå signaler tæller:\nHos os har vi en aftale om, at hvis lyset er rødt, er man optaget, og så skal man være stille.\nMan vil ikke kunne arbejde lige så fokuseret, som når man sidder på hjemmekontoret, men små ting kan gøre det nemmere for alle. Hos os er Busylight afgørende, og i min familie er aftalen:\nRød= Ikke forstyrre\nGrøn= Er tilgængelig\nAftalerne kan være super fleksible. Har du for eksempel skolebørn, vil de også kunne bruge en Busylight til at vise, hvornår de modtager fjernundervisning, så vi voksne ikke forstyrrer dem.\nLav aftaler med hinanden:\nJeg har børnehavebørn, og heldigvis kan man indgå lidt aftaler med dem. Vi har aftalt, at hvis de er stille, når lyset er rødt, bliver det nemmere at kunne være sammen bagefter, når lyset er grøn, fordi så er mor eller far ikke så ukoncentreret.\nVi bliver alle presset, men små ting kan hjælpe til, så den slags frustrationer ikke tager overhånd. Husk at vi skal igennem dette sammen, og familien skal også kunne fungere bagefter.