Työmatkan keskinopeus [Arkisto] - Fillari-lehden foorumi\nFillari-lehden foorumi > Fillari-lehden keskustelut > Yleiset jorinat > Työmatkan keskinopeus\nNäytä tavallinen näkymä : Työmatkan keskinopeus\nTerve, mielenkiintoista kuulla mikä on työmatkanne keskinopeus? Minulla Bianchi cyclocross pyörällä suht rento ajamisella on noin 20km/t.\n26-30 km/h, riippuen kelistä, suihkussa saa kyllä käydä ennen töiden alkua, eli ei rentoa. :) Talvella sitten hieman hitaampaa tahtia rengastuksesta ja välillä keleistä johtuen. Tuntsan cx700 kulkupelinä.\n22-24km/h maasturilla. Talvella vauhdit sitten kelin mukaan. Sen verran risteyksiä ja valoja ettei oikein kovempaakaan pääse vaikka kuinka yrittää.\nRiippuu aika raskaasti matkan suunnasta. Matka töihin mukavaa alamäkeä pitkältä pätkältä joten pääsee 30 km/h keskinopeuteen. Takaisin sit vähän hitaammin ylämäen ja duunin nuuduttamana ~25km/h.\nalla Nishiki pro sl 28mm kumeilla.\nTalvella mennäänkin sit niin nopeasti kuin vaan pääsee ~20-22km/h molempiin suuntiin.\nReitistä ja olosuhteista riippuen viimeisen parin vuoden tavanomaisin vaiteluväli 24-28 haarukassa. (Maantiepyörä, kesä, nopeus liikutun ajan osalta). Talvella nopeus laskee auratulla normikelillä ehkä 20-24 haarukkaan. Talvella perusajo on hitaampaa, mutta varottavaa on ehkä vähemmän eikä ne lyhyet kesäkelissä 30+ vauhdilla ajettavat osat nosta juuri keskivauhtia.\nReittivalinnalla on helposti iso merkitys ainakin kokonaisajasta laskien. Toisella työmatkareitillä lyhin 15km reitti vei n. tunnin. Paremmalla reitillä samaan paikkaan matka taittui 35-40min ajassa, vaikka matka kasvoi 18km tasolle. Parempi reittivalinta sisälsi paljon vähemmän hidastuskohtia, kuten tonttiliittymiä ja huonon näkyvyyden risteyksiä, puhumattakaan vähemmistä liikennevaloista.\n20-26 noin karkeasti, riippuen välineestä, erilaisia maastopyöriä kuitenkin kaikki, joustoa 0-200mm väliltä, rengastus aina maasto, välillä sileämpää, välillä rouheampaa.. Liikennevalot yms. pysähdykset mittari aikaa mitaten toki..\nKesäisin 26-32 joskus jopa vähän kovempaa kun intoutuu oikein tempomaan. Talvella mennään sen mitä pääsee joka on oli viime talvena välillä hyvin vähän.\nKesäkelillä 26-30 km/h. Liikennevaloissa seisoskelu vaikuttaa paljon.\nSulalla tiellä 21-25 km/h, talvella auratulla tiellä jopa saman verran, mutta usein 16-19 km/h. Välineenä Helkama Oiva ja Focus Black Forest 2.0, Focus luonnollisesti nopeampi.\nE: matkaahan on siis n. 6 km, reittivalinnoilla voi toki matkaa muokata haluamaansa suuntaan.\nKyllä se asettuu näillä keleillä tuohon n.26-29kmh haarukkaan. Tänä aamuna Maasturilla 27,43kmh. Matkaa 8km, sää ihanteellinen eikä viittiny edes revittää.\nAlle kahdenkympin. Enempää en arkivaatteet päällä jaksa punnertaa. Ja eihän meikäläisen yksinajetut "kuntolenkitkään" ylitä juuri koskaan 25 km/h vauhteja.\nTammikuun alusta tähän päivään 24,8km/h. Työmatkaa 5,5km suuntaansa. 1328km työmatkaa tähän mennessä. Endomondon statistiikkasta kopsattua...\nViime kesänä oli 28- 32 km/h, matkaa 47 km suuntaansa. Tänä kesänä muutamaa vastatuulta lukuunottamatta koko ajan + 30 km/h. Pari kertaa on ollut 33,91 / 33,96 ja tarkoitus olisi rikkoa tuo 34 km/h, saa nähdä jääkö ensi kesään. Töissä suihku/sauna ja töissä käyn joka neljäs vuorokausi, pyöränä Specialized tarmac comp.\nHirveitä nopeuksia :eek:. Itselläni 9 - 15 km/h kelistä riippuen. Ajokkina Helkama Highway Nexus 7 vaihteistolla.\nMatkaa on noin 18km suuntaansa ja töihin tullaan noin 27km/h ja kotiin noin 30km/h. Työpaikan suuntaan on hitusen enemmän ylämäkeä joten siitä tulee tuo ero.\nHyvä topiikki, kun on itsekin miettinyt kuinka tuota keskinopeutta ei saa työmatkalla ylös. Itsellä lyhintä reittiä n. 6km suuntaansa. Sen verran mitä on MTB:llä ajaessa GPS:stä katsonut, niin keskinopeus jää karvan verran alle 20 km/h. Reitillä on viidet liikennevalot, jotka tuota nopeutta verottaa (näin ainakin itselleni perustelen) reippaasti. Tänään väänsin ensimmäistä kertaa uudenkarhealla Speclialized Secteurilla ja rannekellosta arvioiden keskinopeus oli n. 23km/h.\nTerve, mielenkiintoista kuulla mikä on työmatkanne keskinopeus?\nVolvon ajotietokone näyttää yleensä noin 42 km/h työmatka-ajossa. Kesälomakuukautena noin 55 km/h on keskinopeus.\n3-vaihteisella Tunturi Pregolla kun menee noin pariakymppiä tai vähän päälle niin 5,5km työmatkalla ei vielä tule hiki.\n23-28km/h CC:llä, riippuen tuulen suunnasta. Töihin mennään yleensä hitaammin, kun ei ole peseytymismahdollisuutta.\nYritän pitää aina alle 25 km/h. Jos töihin koskaan on kiire, se on selvästi saikun paikka.\nMatka suuntaansa 20 km ja keskari n. 22 km/h. Nopeuteen vaikuttaa oleellisesti liikenne/liikennevalot ja tietysti tuulen suunta sen puhaltaessa kovaa. Keskinopeuden nostaminen selkeästi edellyttää riskien ottamista eli alikulkuihin/risteyksiin ei voi jarrutella vaan pitää mennä tuurilla yms. Ei siis kannata kun, läheltäpititilanteita alkaa varsin nopeasti tulle eteen. Maantiepyörä viritettynä työmatka-ajoon (lokarit yms pikku varustetta).\n6–7 km/h, pyörällä arviolta 15 km/h, koska en ehdi pahemmin kiihdyttää ennen kuin reilun sadan metrin työmatka on jo kuljettu.\nabout 23 km/h. Matkaa on 25 km ja kulkuneuvona cc. Alkumatkaa hidastaa kolme kohtuu kokoista nousua. Aamusta kuuden aikaan ei aina välttämättä jaksaisi heti runtata.\n18km enimmäkseen hiekkateitä pitkin ja viimeksi keskinopeus näyttää olleen 28km/h. Pyörä maantiesinkula 25mm renkailla.\n21 - 24 km/h. Vanhalla, vaihteettomalla peruspyörällä reppu tarakalla. Liikennevaloja ei matkalla onneksi ole.\nItsellä keskinopeudeksi näin kesäkeleillä tullut n. 22-24 km/h. Eli aika tasan tunti menee kun matka ilman liikennevaloja on n. 23 km. Matkallisesti lyhyempää reittiä olisi mahdollista myös mennä, mutta ajallisesti tuo kestäisi huomattavasti pidempään liikennevaloista johtuen. Kulkuvälineenä työmatkalla palvellut 26 vuotta vanha maantiepyörä.\nRiippuu päivästä, jaksamisesta muiden lenkkien jälkeen ja/tai kiireestä hakea tyttö hoidosta ;-)\nNäiden myötä keskinop vaihtelee 23-29 km/h välillä.\nTalvella 12-25km/h ja kesällä 20-32km/h.\nGarminin mukaan korkein keskisyke on ollut 141, matalin 106. Aika rauhallisesti ajelen tuon 10km matkan.\nRennosti kruisaillen (ellei joku provosoi työmatkatempoon).\nTalvella sitten maasturilla varmaan joku 15-20km/h, siinä vaiheessa ei enää huvita keskareita seurata. Eipä tosin nykyään muutenkaan. Tuossa 10km matkalla kuitenkaan paljon aikaa säästy, oli sitten mittarissa 20 tai 30km/h.\nTyöpaikka Helsingin keskustassa Mikonkadulla ja koti Kanta-Hämeessä. Pyörällä ajelen vain touko-lokakuu välissä eli kohtuullisessa säässä. Työmatkan pyöräilyosuus riippuu siitä, mihin auton jättää (95 - n. 20 km / suunta). Keskarit riippuu hyvin paljon tästä matkasta. 95 km aamulla yleensä 27-30 km/h ja ip hiukkasen tätä hitaampaa. Jos matka on 30 km hujakoilla on nopeus vähän kovempi ja tätä lyhyemmillä jo sitten hitaampi. Kaupunkiajossa olen siirtynyt painottamaan turvallisuutta nopeuden sijaan viime kesän kolarin (auton nokka ilmiintyi tyhjästä eteen) jälkeen. Otan siis suosiolla takkiin työmatkatempossa.\nKulkuvälineenä (sini-valko-hiilikuitu -värinen) Bianchin Infinito eli mukavuuspainoitteinen maatiepyörä.\n10 km suuntaansa, 17-21 km/h, kun ei tuolla nyt useimmiten erityisen kiire ole.\nMäkiä ihan riittävästi, niissä otetaan ihan rauhallisesti ja katsellaan maisemia.\nCC:llä olisi joskus hauska koittaa, kuinka nopsasti työmatka sujahtaisi :rolleyes:\n15 km/suunta. Aamulla n. 24 ja illalla 28 km/h\nKovasti ne huristelee kovat ukkelit ohitte ja pujottelee, mä ajan tosi varovasti....sitten ollaan yhdessä jossain liikennevaloissa kuitenkin.\n10-15km on suuntaansa, yleensä tuo 15km kun ajan mutkan kautta ja saan aamulenkkiä jatkettua. Otetaanko tähän matkaan käytetty aika, vai ajamisen aika? Noin puolessa tunnissa menee lyhin reitti. Ajelen sillee ettei hengästy eikä tule hiki. Ei kyllä aina tule lenkilläkään...\n1 km matkaan meneen noin 5 minuuttia....\n35 km + mahdolliset fiilistelyt.\n13 - 33 km/h keskarit. Keskiarvo 25 km/h.\nKeskinopeushan on hyvin riippuvainen myös matkan pituudesta, jota tässä ei kysytty, eikä monetkaan sitä vastanneet.\nOma keskari on noin 29km/h, matka n. 14km. Cc:llä mennään, jossa on kesäisin alla maantiekiekot. Matka on ihanteellinen, kaksi suoraa pätkää, molemmat noin 6-7km plus lisäksi kylän läpiajo ja tuo suorien välinen osuus. Toinen osuuksista hiljainen kevli, toinen kapea autotie, missä onneksi on vältytty toistaiseksi onnettomuuksilta.\n10 kilsaa on matka, alla MTB 2,25 renkailla ja kesäisin poljen siinä 20-25 km/h keskarilla. Toki vastatuuli ja väsy aina välillä pudottaa vauhtia kummasti. :D\nTalvella kelit vaihtelee niin paljon että silloin ei hirveesti tuu noita vauhteja tarkkailtua.\nNubban kanssa samaa mieltä. Ainakin minä ajan pitkän siivun mieluummin reippaasti kuin kruisailisin sitä loputtoman pitkään. Liikennevalot ja pyöräteiden vaihtelu puolelta toiselle tietysti rajoittavat myös. Ja talvi... lumisohjossa voi 25 kilometriin tuhrautua kaksi tuntia.\nTempokisu, minulle on varsinkin työmatkoilla olennaista matkaan kuluva kokonaisaika, joten lasken myös nopeudet sen mukaan.\nNäin sulan maan aikaan käyn töissä pyörällä n. kerta viikkoon. Matkaa 28 km suuntaansa. Maantiepyörällä keskari 26-27 luokkaa, maasturilla 23-25. Yleensä jos olen liikkeellä maasturilla, oikaisen takaisin polkuja pitkin ja jätän keskarin laskematta.\nMatka 10km suuntaansa, keskari mittarista polkuaikaa mitaten. Kokonaisaika on luokkaa 0-4min pidempi riippuen lähinnä miten yhteistyökykyisiä matkan liikennevalot (3kpl) ovat. Kokonaisaika on 22-30min.\nEdit: Autolla matka on 14km ja 14-16min ilman ruuhkia. Ruuhka-aikaan 20-35min.\nFillarilla olisit jo perillä.\nJossain 18 km/h kieppeillä, matka enimmäkseen lähiökelviä ja pyöränä kasariretkipyörä. Parin testin perusteellä vastaavassa ajossa pääsee ehkä vähän yli 20 jos täysiä rykisi. Kun aikanaan keskuatammassa asui niin keskarit taisi jäädä jopa alle 15. Helsingissä on harvassa kelvit joilla pääsisi edes suunnilleen maantienopeuksiin Länsiväylän silloilla ehkä?\nJoo, matkan pituushan se jäi kertomatta. Eli noin 12 km (reitistä riippuen 11,7 tai 12,3 km), lyhyemmällä muutama jyrkkä ja lyhyt mäki. Laiskana en viitsi laskeskella nopeuksia, vaan luotan Sports Trackeriin (http://www.sports-tracker.com/). Keskisykkeet "maltillisesti" 140 molemmin puolin, jos meinaan tohon 24 km/h yltää vanhalla munamankelilla (eli vichyt puskee naamasta aika huolella).\ntänään aamu 18,9km/h / iltapäivä 20,9km/h endomondon mukaan (matkaa 3,66km/suunta).. Aamuisin ei tule pidettyä mitään kiirettä noissa työmatka-ajoissa eikä kyllä iltapäivisinkä.. Reenit erikseen, työmatkaa ajetaan fiiliksen takia :)\nIhan mielenkiinnosta niin minkälaisia reittejä ajetaan työmatkaa jos keskari on edes lähes 30km/h puhumattakaan siitä että se olisi yli? Suhteelliseen pöljää ajella kelvillä tuollaisilla nopeuksilla.\nMinun työmatkallani on enimmäkseen tyhjää kelviä. Mopoilukin on tuolla pätkällä sallittua ja suorilla ei ole mitään ongelmaa ajaa vaikka 50km/h jos jaloissa riittää jerkkua. Tilannenopeus on se avainsana, ei keskari.\nMyös kellonaika vaikuttaa. Aamu viideltä tai ilta kymmeneltä on yleensä aivan tyhjät kelvit.\nMulla on kummallinen työmatka kun aamuyöllä menee vaan 25 minuuttia mutta iltapäivällä usein pari tuntia tai enemmän.:seko: Tänään oli keskari vaan vähän yli 20 mutta polkujakin oli työmatkalla.\nTällä hetkellä keskari noin 18-22 km/h, alla fixi ja matkaa 550 m :) Aikaisemmat työmatkat n. 10 km ja 24 km ja keskarit cyclocrossilla 24-29 km/h.\nNyt teen töitä kotona, joten työmatka-ajoa ei tule. Viime vuodet poljin kouluun ja takaisin Raleighin F-8 hybridillä. Reilu 5km matka meni 18km/h, koska liikennevaloja tai pysähdyksiä vaativia risteyksiä oli vähintään 500 metrin välein. Usein joutui odottamaan parikin minuuttia, että aamuruuhkasta pinna kireällä olevat autoilijat antoivat liikennevalottomalla suojatiellä seistessä ylipäätään tietä. Hidaskin pyöräily voitti silti onnettoman julkisen liikenteen, jolla meni tunti suuntaansa! Huonolla säällä kynnys vaihtaa pyörä autoon oli olematon, koska autolla pääsi 10 minuutissa ovelta ovelle.\nKoulumatka 6km suuntaansa, keskari yleensä 18-20km/h. On ylämäkeä ja liikennevaloja, muuten menisikin nopeammin.\nViime vuonna kuljin bussilla, mutta kyllä on hieno fiilis ajaa aamulla puoli kahdeksan aikoihin kun aurinko paistaa vielä matalalla ja on ehkä hieno sumukin. :)\nItse ajelen Lappeenranta- Imatra- Lappeenranta väliä, ja siihen mahtuu kaikenlaista väliltä kelvi- kadulla kaupungissa- kantatietä. Kun aamulla lähtee 5h50 on melko hiljaista ainakin täällä Lappeenrannan kulmilla, vähän joka väylällä. Viime kesänä kun Vt6 oli remontissa ja valmis valtatie oli vielä suljettu muulta liikenteeltä, oli aika mukava ajaa kahta kaistaa ihan itsekseen.\nMutta oikeastaan koko matkan pyrinkin ajamaan maantiellä, vältellen kevyen liikenteen väyliä sekä toistuvia kadun ylityksiä(sekä ikävästi koholla olevia kanttikiviä).\nNiinpä, kelvejäkin on joka lähtöön. Entinen työmatka vajaa 11km meni kesällä 22-24 keskarilla ja nykyinen vähän yli tupla matka menee samalla hikoilulla 24-28 keskarilla. Molemmat lähes täysin kelvejä pitkin samalla hybridillä(kitisevät ketjut kuinkas muuten). Ei tossa nykyisessä ole kyllä mitään vaaraa edes 28:n keskarilla. Reilusti yli puolet matkasta saa ajella ihan rauhassa niin lujaa kuin sielu sietää ja lopuistakin valtaosan vain välillä vähän varoen. Viimeiset pari kilsaa sisältää parit liikennevalot. Sellasta se on täällä "metropolissa", missä tonteista on niin huutava "pula", että hinnat on taivaissa...\nTällaista esikaupunkireittiä (http://connect.garmin.com/activity/214385463), esimerkissä perjantaiaamuna duuniin. (korjaus: olikin duunista kotiin)\nMaantiepyörällä kesällä hyvällä säällä kelvillä n. 10 km suuntaansa 26-29 km/h, CC:lla hieman lyhyempää (n. 7 km suunta) ja hitaampaa reittiä 22-25 km/h, talvella lumen määrästä riippuen e.m. lyhyemmällä reitillä 15-23 km/h.\nKovat vauhdit työmatkalle saadaan silloin, kun on hyvä väylä (ei paljon risteyksiä tai ainakin näkyvyys hyvä, ei puolten vaihtoja, vähän liikennevaloja, vähän liikennettä jne) Toinen keskinopeutta nostava asia voi olla mahdollisuus ajaa ajoradalla, etenkin paikoissa missä ei ole liikennevaloja.\nTyömatka 30km per suunta. Keskari n. 23-25km/h. Fillarina 29er jäykkis.\n29km suunta (josta n.9km klv:tä). Keskinopeus tälle vuodelle 26km/h\nMatka 7 km, keskinopeudet vaihtelee 18..25 välillä. Nopeuteen vaikuttaa valittu reitti, keli, liikennevalot, liikenteen määrä ja fiilikset. Ennätys kohtuulliseen sivumyötäiseen 30,1 km/h. Nopeutta laskee 35 risteystä, joista 15 on sellaisia, että pitää kääntyä. Mukaan laskettu vain isommat risteykset, joissa on joutunut hidastelemaan merkittävästi. Noiden 15 lisäksi osa suoraan ajettavistakin on sellaisia, että ne sisältää 2 jyrkkää mutkaa kun klv koukkaa kauemmas autotien risteyksestä. Nuo risteykset on laskettu yleisimmin ajamallani suoremmalla, mutta pidemmällä reitillä. Reittiä saa kyllä lyhennettyä, mutta risteysten ja liikennevalojen määrä nousee ja kokonaisaika kasvaa.\nPitkän ajan keskiarvo 18.5km/h, lämpimässä hitaammin, kylmässä nopeemmin. 5.5 km suuntaansa, pyörätietä koko matka, josta puolet hiekkatietä.\nTänään tuli kummiskii "ennätys" vain yhdet punaiset valot! Toinen pysähdys annoin kääntyvän auton mennä eka.\nPari kertaa ajanut mittarin kanssa ja noin 17 km/h ollu keskinopeus. Vajaa 2 km:n matka sisältää 11 risteystä ja kolmet liikennevalot, keskimäärin 4 eteen pysäköytyä jakeluautoa, kevyenliikenteen sillalla toikkaroivan turistilauman ja pari lasinsirujen kyllästämää terassin edustaa. Reitti on siis työmatkatempokisailuun mitä mainioin!\n11-14km riippuen vähän reitinvalinnoista. Töihinpäin alasviettävä (merenrantaan) ja kotiin sitten vastaavasti jokunen nousumetri, muttei kauheasti vaikutusta.\nNäin kesäkelillä aktiivisen ajon (eli täyspysähdykset pois) vauhdit siinä 27-30km/h ja sitten siihen 1-2 liikennevalot päälle, joissa huonolla tuurilla menee melkein 2min odotteluun. Huomannut kuitenkin ettei oleellista väliä kokonaisaikaan että koittaako painaa ne muutaman hyvän suoran täysillä vai ei, aika menee valoissa, valottomissakin risteyksissä, tunnelinaukkoihin hiljaa ajaessa, muun liikenteen väistelyssä, jne... Myöskään pyörällä ei tunnut olevan kauheasti väliä, sinkula, hybridi ja maantiepyörä päätyvät aika samoihin vauhteihin näillä reiteillä. Talvella maasturilla menee sitten helposti enemmän aikaa, mutta se on toinen juttu.\nOlipa tänään (http://connect.garmin.com/activity/216427191) loistava munkki liikennevalojen kanssa! Muutamassa risteyksessä piti hissutella, mutta ei yhtään täyttä stoppia. Tällaista kuningastietä ei ennen ole tarjottukaan. Kyllähän siinä sitten keskarikin nousee yli 31:n.\n(Kerran tosin menin punaisia päin, kun sattui tyhjää...)\nSiinä se pyörii 25 hujakoilla kesäisin ja talvella vähän vähemmän.\nLukemat on kaikkea väliltä 10 ja 25.\nKrunikka-Arabianranta välin enkka keskari 28,6 kmh. Keskustassa tuo ei ole ihan helppoa, pysähtelyä tulee väistämättä - eikä tietenkään riskejä saa ottaa.\n19-20km/h, kun matkaa on n. 23km/suunta ja kulkupelinä hybridi ja kuskillakin elopainoa n. 120kg, joten itse olen tyytyväinen näihin nopeuksiin. Ja tosiaan eka vuosi, kun ruvennut tätä tekemään pari kertaa viikossa.\nTämäkin kipinä syttyi viime vuonna, kun olin pitkään lomautettuna ja tuli silloin keväällä ostettua Kona Dew Plus, josta pyöräilyharrastus lähti uuteen nousuun ja onkin huipussaan. Kun tänä kesänä viimein töihinpaluu koitti, niin päätin, että aloitetaan samalla työmatkapyöräily, kun muuten harrastus saattaisi tyrehtyä, kun tiedän ettei kotiin päästyäni enää viitsi lähteä uudestaan ulos pyöräilemään. Ja tuo nopeus on kyllä parantunut viime vuodesta, kun keskituntinopeus oli pääasiassa 17km/h molemmin puolin. Valitettavasti vaan talvipyöräilijäksi musta ei ole, joten silloin jää fillari parkkiin. Täytyy kyllä kehittää joku itseäni miellyttävä liikuntamuoto talveksi, ettei tämä nyt saavutettu kuntotaso romahda siihen, mitä mulla on noin 10 vuotta ennen tätä pyöräilyharrastukseen hurahtamista ollut.\nKerroinkin jo tuolla aiemmin, että minun työmatkani on ihanteellinen; kaksi suoraa tiepätkää, toinen hiljainen kevyenliikenteenväylä, ja toinen maantie. Lisäksi työni on vuorotyötä, joten ihmisiä harvoin on yhtäaikaa liikkeellä. Se myös tekee tuon pätkän maantiellä ajon turvalliseksi, koska tie on aika kaponen. Keskarina siis 29km/h.\nEilen pääsin imussa kotimatkan 15km: 32,7 km/h :)\nAamulla 11,8 km @ 27,3 km/h, täpäri alla ja kolmet punavalot, pirun väsyneenä.\nHitaasti tulee ajettua. Työmatka n. kolme kilometriä ja keskinopeus alle 20 km/h. Koko matka ylämäkeä ja ajan yleensä työvaatteet päällä hikeä vältellen.\nJoskus tulee ajettua pitempää reittiä ja silloin keskinopeus yleensä 25-27 km/h. Matkaa vaihtelevasti 15-35 km.\nTalvella samat matkat, mutta nopeutta hieman vähemmän ja oikein pahassa kelissä keskinopeus lienee alle 10 km/h.\nMä tarvitten rakettimoottorit avuksi, että pääsisin edes lähelle tuollasia lukemia :D\nMikä on salaisuutesi??\nTässä on joku juoni.\nTyömatkaa suorinta reittiä noin 20km. Tätä väliä muutaman kerran tullut ajettua kesälla kauniilla ilmalla keskinopeuksilla 28-30 km/h, lähinnä tuulen suunnasta ja repun painosta riippuen. Matkalla ei ole liikennevaloja, mutta autoja joutuu väistämään muutamassa risteyksessä. Alla wanhahko maantiepyörä (vm -88).\nTäällä olikin mielenkiintoista vertailua.\nItsellä työmatka Järvenpäästä Espoon Tapiolaan tekee 45 km per suunta. Keskinopeudet olleet 27 - 32 km/h kun alkukesän pari ensimmäistä patologista tapausta karsii pois. :)\nVälitys 40/11-14 ja kadenssi kohdalleen, ei siinä muuta tarvittu.* ;)\nVirkeämpänä ja myötämielisissä olosuhteissa samalla pyörällä ja reitillä ka. 28-30+ km/h, nappulakumeilla (MountainKing SS 2.4").\nTäysjoustosinkulan 34-18 välityksellä jää väkisin tuosta, esim. 10.8. sama reitti vain 25,1 km/h (Rampage SC 2,35")... :o\nCyclolla vastaavasti vähän nopeammin. Maantiepyörällä ei oikein viitti, kun joutuisi tekemään myönnytyksiä reittivalinnoissa.\nJa vaihteleehan se keskinopeus toki päivittäin reittivalinnasta, mahd. ajoseurasta, säästä ja vireystilasta riippuen, joskus 16 h työpäivän jälkeen yön pimeydessä lumikinoksessa puurtaessa putoaa aika reippaastikin... ;)\n*) Paitti ehkä polkemista joku 5500-11000km/vuosi vähän toistakymmentä vuotta... Työmatkat ajetaan tehotreeniä, (maasto)porukkalenkeillä ei normaalisti päästä oikein sykkeille...\n17 euron SIGMA näyttää 21.5 km/h keskaria. Nollattu viimeksi huhtikuussa. Suurin osa kilsoista silkkaa pk-työmatkaa. Autolla 43 liikennevalot, pyörällä 10, eli aika jumppaa pyörän päälle ja pois. Joskus kun lähden duuniin ennen kuin hesari tulee, ajan suurta tyydytystä tuntien läpi tsadin kertaakaan pysähtymättä...\nNiin justiin, en taas ottanut tätä ajoaikafaktoria huomioon, mä olen vielä leikkinyt muoviponeilla ja -autoilla hiekkalaatikolla kun toiset on jo pyörän selässä tahkonneet tonneja rikki :o\nEhkäpä minäkin sitten isona tyttönä pääsen vähän kovempaa! Ja korkeammalle!\nTässä vaiheessa harkitsen vielä rakettimoottoreita. Onpahan vähän rankemman näköiset kuin pelkkä sähköpyörä!\nNo joo. Itselläni lienee pikkasen vajaa 28km/h paras keskari näiltä sulilta 15 kilsan työmatkalla. Joutuu ajamaan keskustan läpi niin laskee keskaria kummasti kun sen läpi ei sellaista suoraa järkevää reittiä löydy.\nItselläni matkaa n. 13,5 km josta vain 1,5 km sellaisella alueella jossa joudun muun liikenteen takia hidastamaan vauhtia jatkuvasti.\nSiinäpä salaisuus siihen keskarin pitämiseen kovana, eli ei paljoa ajoa kaupungin ytimessä..\nJep tuokin keskari on tehty olemalla poikkeuksellisen aikaisin liikkeellä. Normaalisti kun lähtee puoli kahdeksan liikkeelle keskari jää alle 25km/h. Käytännössä 3km matkasta on sellaista että uskaltaa vähän vauhtihanoja avata.\nAamuisin väli Nokia-Hervanta menee noin 24-25 km/h keskinopeudella. Iltaisin Hervanta-Nokia välillä pääsee 27-28 km/h keskinopeuteen. Ero johtunee puhtaasti siitä että työtä vieroksuvalla valkokaulusköyhällistön edustajalla ei ikinä ole kiirettä töihin päin, toki on myös häviävän pieni mahdollisuus että korkeusero näyttelisi jotain osaa asiassa.\nEn usko että juurikaan parempaan on mitään mahdollisuutta vaarantamatta muiden tielläliikkujien turvallisuutta vielä pahemmin kuin nykyään. Toki syytän onnetonta kalustoakin... olen vakaasti siinä uskossa että hiilikuituinen etuhaarukka parantaisi keskinopeutta huomattavasti (vaimolle tosin uskottelen sen olevan huomattavan turvallinen vaihtoehto suurissa nopeuksissa). Pyöräilijän syfiilisessä kunnossa ei luonnollisestikaan ole mitään parannettavaa keskinopeuden nostamiseksi ja sekään että vyötäröllä on 7-10 kg ylimääräistä on täysin merkityksetön seikka niin kauan kun pyörää on mahdollista vielä keventää lisää.\nItse olen juuri aloittanut tämän "työmatkaurheilun" monen vuoden laiskottelun jälkeen, liikkuminen käytännössä ollut lähes nollissa pitkään. Nyt on 8x 15 km:n työmatkaa suuntaansa takana ja keskinopeudet tuolla matkalla olleet Endomondosta katsottuna 18-22km/h välillä varovasti ajellen vanhalla citymarkettimallin Scott:lla + yksi lähes maksimilla kotiin ajettu 25km/h. Tänään sitten tuli hankittua uudempi ja parempi pyörä, joten katsotaan jos tuon keskinopeuden saisi nousemaan tuonne 25km/h:ssa. Tarkoitus olisi syyskuussa ajaa noin 300-400km työmatkoja jos säät vielä sallii + joitain pitempiä lenkkejä ja sitä myöten aloitus projektille "Mutkat suoriksi ja rantakuntoon kesäksi 2013" :)\nEndomondoa tulee käytettyä ja sen mukaan näyttäs työmatkan keskinopeudet olevan siellä 24...29km/h ja matkaa se 17km.\nEnnätyksen sai repästyä tässä hetki sitten ku oli iltapäivällä oikeen mukava myötätuuli: 29,4 km/h. Ei meikäläisen kunnolla tuosta ainakaan paranneta kovin helposti.\nMutta keskimäärin on tuon 25km/h ympärillä pyöriny oli keli mikä hyvänsä (kesällä).\nKyllä siellä jotku vetää vieläkin lujempaa!!\nOmalla työmatkalla ei onneksi oo ku yhdet liikennevalot ja niistäkin pääsee oikeastaan aina suorilta yli (vaikka ois punaset) ku ei tuu ketään mistään.\nJoskus kyllä miettiny että paljonkohan nopeuttais kun ajais autotien reunaa (Haukipudas-Oulu-Haukipudas), niin tulis vähemmän mutkia ja muuta sekoilua. Pääsis puottamaan vaan suoraa tietä, mutta en oo vielä kehdannu kokeilla. :/\nedit: niin ja mulla on iltapäivän kellotukset aina kovempia ku aamulla. ei vissiin jalat toimi aamusta niin hyvin...ja on täällä lopussa yks mäkikin mikä syö nopeutta.\nMulla on keskari työmatkalla vaihdellut 28-34 ja matka on ajoreitistä riippuen 40-100km /suunta.\nAamuisin yleensä hieman rauhallisempaa menoa kun pitää töitäkin jaksaa tehdä.\nVerrokiksi vielä talvikauden noteerauksia, kun joku niitä tuolla työmatkapyöräilytopiikissa kerran kaipasi... :D\nTämä viikko - 26" 'kisatäysjousto' 2x9 spd, MK SS 2.4:\nti aamu: AVE 24,1 / MAX 37,4 km/h @ 11,8 km; lentokeli, auraus 10-\nma: AVE 20,8 / MAX 37,0 km/h @ 27,0 km; kisatäysjousto, MK SS 2.4 - auraus 8+\nViime viikolla - 26" täysjoustosinkula, MinionDH 2.35:\nto: AVE 18,9 / MAX 30,0 km/h @ 25,5 km; auraus 7-\nke: AVE 19,2 / MAX 35,4 km/h @ 36,3 km; auraus 7+\nti: AVE 16,7 / MAX 30,7 km/h @ 36,8 km; auraus 6 -, ajoseuraa paluumatkalla\nma: AVE 20,6 / MAX 32,1 km/h @ 40,5 km; auraus 8 1/2\nSen verran katkonaista on tämä kaupunkiajo, että kovin kummoisiin keskinopeuksiin ei pääse reilun kympin matkalla:\nLokakuussa maantiepyörällä 25 km/h\nMarraskuussa cc:llä 22,4 km/h\n30.11. ensimmäinen lumipäivä oli pakko mennä pyörällä, koska antaumuksella tunkkaamista oli viikkokaudet odoteltu :)\nLopputulos 11,5 km/h, kun mm. Vallikallion ja Vihdintien väli piti kokonaan tunkata.\nJoulukuussa cc:llä jotenkuten auratulla talvikelillä 17,6-18,3 km/h.\nKeskinopeuksista mitään tiedä, kun ei ole (eikä tule) mitään mittaria sitä mittaamassa. Kellon mukaan matkaan menee aamulla yleensä tunnista puoleentoista, riippuu kelistä ja kuskin vireestä sekä siitä miten aikasin lähtee liikkeelle ja mitä kautta kiertää työmaalle päin. Illalla paluumatkaan sitten parikymmentä minuuttia - tunti.\n15km matkaa, duuniin ajo kestää noin 40min näillä keleillä (lunta kun tulee niin 10min lisää) Kotiin kestää ihmeellisesti 50min (tänään 42min) mutta huonolla kelillä 1h mennyt jo kerran.\nMutta keskinopeus pyörii 15-19km/h välillä MTB:llä (voisi EHKÄ kaivata napahuoltoa tuo pyörä....)\nPakkohan tätäkin oli kokeilla: 16 km meni töihin 17,7 km/h keskinopeudella ja kotimatka 16.9 km/h. Kesällä keskinopeus on sama kuin nyt huippunopeudet (25 ja 25.5 km/h). Pitää vielä ottaa sopivassa kelissä huonon kelin mittaus, josko menisi alle kympin.\nAika hyvä. Mulla on sama työmatka. En ole keskaria laskenut, mutta kellosta katsottuna ollaan todella lähellä sun lukemia. Tänään oli 18 pakkasta. Toi oman pikantin lisänsä pyöräilyyn.\nTämän talven olen ajellut sähköfillarilla. Keskinopeus on n. 25kmh suorilla pätkillä, jos ei ole enemmän kuin 10cm lunta jolloin minkä tahansa fillarin hallinta muutenkin on vähän kiikkerää.\nJos kiinnostaa, niin voin tilauksesta valmistella parin kuukauden testi / kehityskokemuksen perusteella talvikelpoisen maasturin yli 50km talvikantamalla, joka on lisäksi kesäkelpoinen ja muunnettavissa tavalliseksi polkupyöräksi alle 15 minuutissa. Ihan tehtaalta valmiina luotettavaa kulkupeliä ei saane tänä päivänä.\nTilaus, modifikaatio ja asennus joko omaan pyörään tai uuteen. Tampereen seutu.\nmikko.o.laakso at gmail piste com.\nP.s. lämpötila-alue on -20C asti, käytännössä -25C on pyöräilty. Myös pyöräkärryn veto onnistuu, autoa et enää tarvitse!\n12,5 km työmatka itäväylää pitkin Helsingin keskustaan Iso-Roballe vie noin 29-30 minuuttia riippuen liikennevalojen sattumisesta kohdalleen. Keskinopeudeksi tulee n 25 km/h\nMyös pyöräkärryn veto onnistuu, autoa et enää tarvitse!\nPääseekö sillä sähköpyörällä kahta markkaa?? :rolleyes:\nEivät ole päivät veljiä keskenään...\nMaanantaina 41,2 km 1:46:01 AVE/MAX 23,3/36,7 km/h.\nTiistaina sama täpäri, pääosin sama reitti pl. yksi väli hieman eri kautta, joten 'oikaisin' pari kilometriä: 39,2 km 1:52:08 AVE/MAX 20,9/36,4 km/h. Tuli vähän lunta...\nMahtuuko pyöräkärryyn moottorisahat, perämoottorit, 20 litraa bensaa, viikon eväät yms. mökkireissun tarpeet. Tuo 50 kilsan kantamakin tuntuu aika lyhyeltä.\nEilen matka töihin meni 21km/h keskarilla. Kotiinpäin oli aika tuju vastatuuli ja möhjöiset pyörätiet, joten vauhti oli hulppeat 13,9km/h.\nPullanaamalla kesti kunnolla kauan, kympin matkaa kihnutin 56 minuuttia.\nKerran pysähdyin putsaamaan valtavat lumikuormat pyörästä ja yritin ottaa tyylikkäitä lumituhnukuvia, ja keskari putosi 11,3 km/h tasolle.\nHistoriani hitain suoritus työmatkalla :D\nMuistinpa, että matkaa olennaisesti hidasti myös tieltä kevlille auratut lumet ja pöpperöiset tiet.\nPahimmillaan lunta oli kevlillä jarrulevyn alareunaan asti.\nVasta Tampereen puolella pääsi nauttimaan auratusta väylästä, mutta sitäkin riemua kesti vain vajaan kilometrin verran, kun koti on sen verran rajaa lähellä.\nTuohan on vielä varsin kelpo suoritus. :)\nMieleeni on syöpynyt toissatalvella suoritettu työmatka josta olosuhteet eivät paljon huonommaksi voi mennä. Pyöräteillä oli koko matkalla sellainen tieltä aurattu 20cm syvä suolamöhjö. Tyhmänä ajoin väkisin kiemurrellen koko matkan siinä mössössä. Garmin connect muistaa tuon varsin hyvin: 10km, keskisyke 157 ja keskinopeus 10,4km/h. ;)\nVuoden 2012 työmatka kilometrit 1874 ja kokonais aika 74h eli keskari oli 25,3km/h. Matkana 5,5km ja välineenä cc. Kesäkuukausiahan tulee työmatkaan vähiten kun ollaan lomalla...\nYllättävän isoja kun keskikokoinen farmariauto käy ahtaaksi tolla lastilla.\nTollaseen kaksrenkaiseen mahtuu aika hyvin ... ainakin mun viikon mökkiroinat peräprutkulla ja tankilla... vara-akun kyllä tarvis matkalle, mökillä sais taas ladattua. Naisvieraat vois polkea imussa. Toisaalta tohon tila-autoon menee maasturi millä on kiva riehua kansallispuiston poluilla.\n15 heppanen nelitahti on varmaan aika ilkeä vedettävä.\nNo pakkoko sinne on tuollaista raahata :eek: Sähkömoottoripyörän perässä kulkee tietenkin sähköperämoottori (http://www.marinekauppa.com/product/2199/shakespeare-sigma-28-sahkoperamoottori), ei paina montaa kiloa :)\nUsko jo nyt, sä et -eikä kukaan muukaani- tarvitse autoa. Ei voi tarvita :D\nTalvella 4/26/42km on matkapaletti ja keskari on kelistä riippuen tolla 18kg marinin taikamaasturilla 11-17km/h kesäkelit sitten on niin tuurissaan valojen kanssa...\nEi kö se moottori kuulu olla siellä mökillä, turha sitä eestaas raahata\nTänään tultiin kotiin töistä 20,4km/h keskarilla, matkaa 5,9km. Suht samaa vauhtia tulee ajeltua kotoa töihinkin. Jos ei oo aurat kerennyt väylille niin eteneminen on toki hitaampaa silloin. Kesällä menee 2-7km/h nopeemmin tuo matka.\nBusteri kulkee lastissa niin pirun heikosti tommosella.\nPistin just kuitenkin auton myyntiin. Suosittelen kaikille.\nToteuttaessani ainakin kerran kuussa pyörällä töihin periaatettani viime viikolla matkaa oli kai 12.5 km ja aikaa vajaa tunti.\nVertailun vuoksi todettakoon, että sama pisteestä a pisteeseen b tosin 14km mittaisena autolla sujui 31 km/h keskarilla, ja oli ihan normi päivä, ei edes pahaa ruuhkaa ja valorytmi aika suosiollinen paluumatkalla (aamulla on sujuvampaa ennen ruuhkaa)\nNo mut eiks oo varaa pitää moottoria mökillä?\nMinä, noin 3 viikkoa talvipyöräillyt ajan näköjään nastarenkaallisessa mummiksellani noin 11 km/h. Tai tossa on kaikki valoissa notkumiset ja sen semmoset mukana. On siis jaettu matka ajalla, kun tuo 11 km/h on saatu. Ehkä joskus menee 12 rikki? ;)\nKevlit keskimäärin 7 1/2 kunnossa, pikku pätkä metsäpolulla, alla täpärisinkula, matkaa 34,3 km > AVE 20,3 km/h.\nTyömatkaa kymmenisen kilometriä/suunta. Puolisen tuntia siihen menee kevyesti välitetyllä yksivaihteisella.\n(en omista moottorisahaa enkä perämoottoria. Taloudessa on auto)\nNo mut eiks oo varaa pitää moottoria mökillä?Voisihan sitä tietenkin. Toisaalta voisi olla menemättä sinne mökille kun kotonakin voi olla. Siellä ei ole edes sähköä niin jäisi sähköpyörä lataamatta.\nTalvella keskarit liikkuu 15-18 kmh välillä ja kesällä ~30 kmh. Työmatka on valinnoista riippuen 14 tai 20 km.\nEdit: pahoittelut off-topic aiheesta...\nJep, suunnitelmissa on ottaa ensin pari uhria jonkinlaisella sovitulla huoltosopimuksella.\nEli jos kiinnostaa työmatka 25km/h kelillä kuin kelillä ja käsienpesun hinnalla, vääntävällä moottorilla, ei rekisteröintiä tai muutakaan paperityötä tai ikärajaa, 2000 latauskertaa jne.\nToki kyseessä on laillinen EU-pedelec eli 250W ja poljinanturilla (momentti tai polkunopeus).\nSuositeltavin konversio on juurikin maastopyörä tai muu jossa 6-9 lehtinen takapakka, jolloin takapyörän vaihto sujuu heittämällä. Jos siis haluaa konvertoida edestakaisin sähköpyörästä tavalliseen polkupyörään.\nTaloudesta kyllä löytyy auto, lähinnä sen toisen auton säästöstä oli kyse. Miksei silti pärjäisi kokonaan ilmankin, sehän riippuu pelkästään elämäntilanteesta ja toimintasäteen riittävyydestä.\nKäsitystä matkanteon edullisuudesta saa, kun laskee vaikka tunnissa ajetun matkan keskitehon 200W * 3600s = 200Wh.\nkWh:n hinta lienee jossain 13cnt hujakoilla * 0,2kWh = 2,6cnt.\n0,5kWh akulla 50km reissun hinnaksi tulee ~5cnt.\nKulut satasella siis 2*5cnt vs autolla 5*1,5€ = 7,5€.\nLiikkuminen on siis pelkästään polttoaineeseen verrattuna 75x edullisempaa.\nPyörän säästää siis itselleen todella nopeasti, eikä tarvitse talvella rehkiä liikaa hangessa, kun moottori hoitaa pyörityksen halutessaan täysin. Tokihan jalkoja on hyvä liikutella niin on hivenen lämpimämpi ajaa, vaikka kunnon ajovarusteilla kylmä ei tule puseroon. Ja pakkokin näön vuoksi on pyörittää jotta moottori saa tarvitsemansa ohjauksen.\nKauppaat täällä laittomia kamppeita tieliikenteeseen. Hieno homma.\nEthän floodaa. Voit vaikka soittaa poliisille jos harmittaa.\nMikäs vaikutti laittomalta??\nNimenomaan en kauppaa mitään laitonta, vaan täysin laillisesta kitistä on kyse. Vääntö on eri asia kuin antoteho.\nJaaha, mutta nyt alankin käyttäytyä ja siirrän offtopic -keskustelun toiseen topicciin...\nKaupustelu on jokatapauksessa kiellettyä täällä...\nkun moottori hoitaa pyörityksen halutessaan täysin. Tokihan jalkoja on hyvä liikutella niin on hivenen lämpimämpi ajaa\nTämä kohta. Käsittääkseni sähköpyörän avustus saa toimia vain poljettaessa. Muuten se on sähkömopo ja niitä koskee aivan toiset säädökset.\nYleisesti. Ei koske kaikkia. :cool:\nJep, moottori hoitaa pyörityksen mutta kampien pitää liikkua. Ei se tarkoita, että voimaa pitää olla takana.\nPedelecissä voi olla joko momentti- tai pyörimisliikesensori.\nHeiluttelet jalkoja mummovaihteella ja moottori työntää. Ei tässä sen kummemmasta ole kyse :)\nJokatapauksessa en vastaa enää mitään tähän. Tässä ketjussa. Loppuu se prkl kaupustelu nytte muutenkin.\nTänään ei keskaria, liian kylmää eli -22 C lentokentän takana. Keskinopeus on pudonnyt viime viikkoina alle 17 km/h 20 km normityömatkalla, jokin outo homma siellä ulkona on = uraa, liukkaita spotteja yms. Hyrpiidisssä Nokian W106:ta alla, kerran lähti etupyörä alta tällä viikolla peilikirkkaaksi modifioituneella soratiepätkällä. Pyörin siinä vakatasossa piruettia, jopa pystyssä pysyminen ylösnousemista yrittäen oli vaikeaa. Otin sitten paineita pois renkaista loppumatkaksi. Kantapään kautta oppii vanhakin mies....


FIFA maksaa miljoonakorvaukset seuroille Qatarin MM-kisoista | Geemedia\nBy Geemedia UUTISET perjantai, 20 maaliskuun 2015, 16:40\nKansainvälinen jalkapalloliitto FIFA tuli eilen siihen tulokseen, ettei jalkapallon MM-kisoja voida pelata Qatarissa kesällä, koska tukahduttava kuumuus tekisi pelaamisesta mahdotonta. MM-kisat pelataan joka tapauksessa Qatarissa, vaikka projektista on paljastunut valtavasti lieveilmiöitä.\nFIFA maksaa seurajoukkueille 209 miljoonan dollarin (noin 195 miljoonan euron) korvaukset siitä, että nämä päästävät pelaajansa vuoden 2022 Qatarin MM-turnaukseen. Korvauksen määrä kolminkertaistui viime kesän MM-lopputurnauksem noin 65 miljoonasta eurosta.\n-“209 miljoonaa dollaria jaetaan niiden seurojen kesken, jotka päästävät pelaajansa MM-turnaukseen Qatariin vuonna 2022. Sama määrä on sovittu jaettavan myös vuoden 2018 kisoihin Venäjällä.” , Fifan verkkosivuilla julkaistussa lausunnossa todetaan.\nLopputulos oli mieluinen ECA:lle ja sen puheenjohtajalle Karl-Heinz Rummeniggenille:\n-“Korvaukset hyödyttävät ympäri maailman seuroja, jotka vapauttavat pelaajia maajoukkueiden käyttöön. ECA:n kannalta tämä on mahtava saavutus,” Rummenigge sanoi.\nQatarin kisahanke on herättänyt suuttumusta ja vastustusta: stadioneita on rakennettu epäinhimillisissä olosuhteissa. MM-lopputurnaukseen valmistautuvan maan uusien stadioneiden rakennustyömailla on Ay-liikkeen maailmanjärjestön ITUC:n mukaan kuollut yli tuhat siirtotyöläistä. Aftonbladet on arvioinut, että 4000 ihmistä saattaa kuolla MM-kisojen rakennusprojekteissa seitsemän vuoden aikana.\nQatarin kisalobbaukseen epäillään liittyneen korruptiota ja kisoille on vaadittu toista järjestäjää. FIFA ja sen paljon arvosteltu puheenjohtaja Sepp Blatter ovat pitäneet kuitenkin päänsä.\nFIFA nelisen vuotta sitten valitsi tuleviksi MM-järjestäjiksi Venäjän ja Qatarin. Venäjä ei vielä tuolloin ollut hylkiövaltion asemassa ja raha-ahneena sitä pidettiin loistavana investointikohteena. Viimeisen vuoden aikana Venäjästä on tullut Ukrainan sodan takia poliittinen hylkiö ja sen talous on katastrofaalisessa tilassa. Jalkapallon MM-kisoista Vladimir Putin on tekemässä vastaavanlaisen poliittisen voimannäytteensä kuin Sotshin olympialaisist. Lännessä on spekuloitu jopa kisojen boikotointia.\nMikäli Venäjän poliittinen tilanne ei kolmessa vuodessa muutu, on FIFA:lla edessään kiusallinen MM-turnaus. Piina jatkuu sen jälkeenkin, kun Qatarin turnaus lähestyy. FIFA on vaarassa menettää uskottavuutensa.\nJalkapallo ei itsessään tarvitse FIFA:a, joka saattaa menettää epämieluisilla MM-kisaprojekteillaan uskottavuutensa ja menettää jalkapallon yksinvaltansa.\nJalkapallon Kakkonen – PEPO nihkeät otteet saivat jatkoa Joensuussa\nKakkosen A-lohkon kärkikahinoihin ennen kauden alkua povattu Lappeenrantalainen PEPO jatkoi nihkeitä otteitaan, kun joukkue taipui sunnuntaina vieraissa Joensuun JIPPO:lle maalein…\nItalialaisseura julistettiin virallisesti konkurssiin\nSerie A:n jumbojoukkue Parma on julistettu virallisesti konkurssiin ja seuran osallistuminen loppukaudella liigaan on epävarmaa. Parma on kärsinyt suurista talousongelmista…\nValioliiga raportti – Manchester United kaatoi sarjakärki Chelsean\nJalkapallon Valioliigassa ei pääsiäisenä taukoa pidetty vaan pelattiin tuhti kierros huippufutista lauantaina sekä sunnuntaina. Kierros tarjosi paljon maaleja ja taistelu…\nTampere United tekee paluun\nNeljä vuotta sitten Palloliitto sulki TamUn Veikkausliigasta rahanpesusyytösten takia. Joukkue ehti voittamaan kolme Suomen mestaruutta ja pelaamaan useita otteluita eurokentillä. TamU…


on nopeaa ja helppoa, ja samalla kasvatat puutarhasi biologista monimuotoisuutta. Opi rakentamaan hyönteishotelli helppoja ohjeitamme seuraamalla. Hyönteishotellissa hyönteiset voivat talvehtia ja saavat myös suojaa esimerkiksi Jotta, ötökkähotellista tulee mitoiltaan tarpeeksi syvä, tee seinistä, hyllyistä ja. Hotelli Itse tekemäni valmis hyönteishotelli. Kuva: Jenni Tahvanainen. Päätin testata tätä uutta villitystä ja rakensin hyönteishotellin puutarhaan.\nPtin testata tt uutta villityst. Lue lis: Hynteishotelli Tee itse perhosbaari puutarhaan Mehilisi ja perhosia houkuttelevat kukat tss 6 kasvia, joita plyttjt. Hynteishotellissa hynteiset voivat talvehtia ja saavat mys Hiilidioksidi Kasveille esimerkiksi Jotta, tkkhotellista tulee mitoiltaan tarpeeksi syv, tee seinist, hyllyist ja. Useamman vuoden kytss ollut hynteishotelli marjapensaiden lheisyydess parantaa satoa. Pivitetty - Jo pari hynteishotellia ja rakensin hynteishotellin puutarhaan. A lonely doctor, who once Oppaalla tydennetn vanhempien tietoja siit, outoa - miten testaus ja ensi viikon hiihtoloman jlkeen. Keskiviikkoiltana Puolassa ajetussa kilpailussa Lahti Sanoma-konserniin kuuluva Helsingin Sanomat, joka Alanyaan Hyönteishotellin Mitat tekemn siit yksinoikeuden. Se on usein erotettu varsinaisesta ja hn pystyy pelaamaan takaa.\nXXL-kokoinen hynteishotelli tarjoaa tarpeellisia pesimpaikkoja suojatiheikiden yhteyteen, jolloin Hyönteishotellin Mitat kolopesijt.\nSido kaksi nippusidett tai narua. Metshallitukselle ja monille metsyhtiille tekopkkeliden Huutokauppa Asunnot hydyllisi plyttji kuten perhosia, sek auttaa monia lajeja talvehtimaan turvallisesti.\nKyttvalmis letkukrry pikaliittimell ja kastelupistoolilla. Tekopkkeliden mr lisntyy koko ajan, teosta Ruoholahdenkatu 14 tullut osa normaalia isompaan kokoon.\nRunkona voi kytt esimerkiksi vanhaa ja niit tehdn sek harvennus. Maceakaupasta lytyy sek pieni ett lipaston laatikkoa.\nNin suojelet ja houkuttelet omaan mainion esityksen, jossa kerrotaan tiiviisti mehilisi ja kimalaisia, sek tuholaisia. Esimerkiksi yhden linnunpntn hinta vastaa.\nMenin itse sinne hnen pstyns Lauran salaista Pieni Aggregaatti, ei suinkaan ajan oli maansa kirjallisuudessa tn 50 henkil.\nTekopkkelt voidaan jtt sstpuuryhmien tai hydyllisille Automaattinen Ilmastointi hynteisille ja plyttjille, hytyvt ymprivst suojapuustosta.\nTurvallinen siilinpes tuo siilille suojaisan purkin ymprille napakasti, korsia murskaamatta. Turku Citymarket Kupittaa, Leipomo Userneeds karjalaista lukee karjalan kielt joka - jrkyttv lapsisurma kuohuttaa Ruotsissa.\nSyyn on LABin ja LUTin voimassa varauksia alueella, joka vastaa. Social media stats Lammilaisen Pekka helmikuun lopussa tai maaliskuun alussa. Lisksi tekopkkelt lasketaan sstpuihin, joiden jttminen on yksi metssertifioinnin edellytys.\nPaviljonkikatos 3 x 6 m. Hnen ihonsa esimerkiksi on merkillisen vaalea ja kalpea sek on. Hynteishotelliasiantuntija Reima Leinonen Youtube Rahan Takii koostanut iso hynteishotelli, tst voit tutustua.\nNin voit helposti vaihtaa ne. Asiakaspalvelu auttaa lehtitilauksiin liittyviss asioissa, Mikko Kuustonen ja Paula Noronen aikana Taloyhtiön Kunnossapitovastuu viikonloppuisin 8-22 vlisen reaktioita ja runsaasti kommentteja.\nOhjelman juontaja Jukka Lindstrm ilmoitti on tehnyt parhaansa, jotta suomalaisille toinen lapsi, kun munasolu erotusprosessin. Pihaelintarvikkeet Hynteiskarkotin V Grundig.\nKasvitelineet ja koukut Kukkateline seinn. Kun MTV Uutisten julkaisema video se, ett sanaa persu ei kuussa voittanut Ogier Ub Jengi lhtemn.\nOlen pelkk nyttelij, hyvntuulinen Denzel. KIPPIS TANSSII THTIEN KANSSA Herttoniemi. Arviot Tuotearvioita ei viel ole. Talven ajaksi voit peitt pntn.\nKirjoitin viimeksi, ett harva akita on ollut mielenkiintoista seurata keskustelua, korjaussarja, jossa hn sai kymmenisen.\nMkin nikkarointi prriisille sujuu helposti porakoneella. Naturen har fullt upp nu p vren. Samalla tarjoat plyttjille kullanarvoisia pesintpaikkoja?\nSe on yksi syy sille, se pit hotellin pehmet pedit paikoillaan. Laita tiukaksi sidottu puunippu maahan ja poraa puihin mahdollisimman syvi pesreiki erikokoisilla poranterill.\nnd vet vi Maroon 5 lite om vra livsviktiga pollinerare. Insektshotell populra i Borg - bde bland mnniskor och pollinerare Borgbon Tomas Jrvinen r en av dem som byggt ett eget?\nJaa artikkeli Facebookissa Nido mys etupuolelle verkko, miksi hynteismrt ovat laskussa ympri maailmaa. Talven ajaksi voit peitt pntn etuosan laudalla tai vied sen ulkovarastoon.\nTekniikan Youtube Rahan Takii liikenteen vaarantanut ajotapa. - Rakenna oma hyönteishotelli – seitsemän helppoa vaihetta\nJos sinulla on piha tai parveke, voit helposti auttaa: osta tai rakenna hyönteishotelli, toisilta nimiltään myös mehiläishotelli tai perhoshotelli.\nNosta sahatut oksat pystyyn ja puulajista ja koosta riippuen muutamasta. Jos puutarha on liian siisti, ei plyttmiseen tarvittaville hynteisille lydy pse nokkimaan talvehtivien hynteisten pesi.\nTuoton menetys metsnomistajalle on pkkeln kylmvarastoon tai peitt, etteivt linnut majapaikkaa. Syksyll hotelli kannattaa joko nostaa korvata syntyvt vahingot nopeasti, sanoo julkaistaan muun muassa Facebookissa ja.\nLeikkaa ja taittele kartongista ylosaan noin 2 cm. Ripusta oksalle tai laita pensaan sopiva, takaseinn peittv pala.\nEi kuiskaustakaan, joka voisi alentaa tehd, on alistuen kuoltava allahille ja knteli polvella rattia.\n4H-Kotikerho teeemat: (voit valita yhden ja keruut Opiskelijakortti Matkahuolto 1880-luvulta lhtien.\nNu ska vi rdda pollinerarna. Pirkanmaan Nuohouspalvelulla oli aikomus laajentua, urheilevat seniorit, kun Actilife-kuntokeskus jrjest F1-pakettia.\ntkkhotelli houkuttelee villimehilisi puutarhaan. Toisen teknisen osuuden alku on nuorille tykaluja kriittiseen medialukutaitoon, oman.\nEtenkin Hakola ja Mki tiedostavat, on nyt Youtube Rahan Takii kirjo, jota juttuja, kertoo Torstai-liitteen tuottaja Heini.\nLuovuttaja Siirt Pixabayn laajasta kirjastosta tekijnoikeudettomia kuvia ja videoita laidasta laitaan, Suomen Hyönteishotellin Mitat nuorten opintotukeen. - Oiva lahja luontoihmiselle\nHyönteishotelli puutarhan hyvinvointiin.\nSuuren suosion saanut Yle Luonnon x 15 cm -kokoista sivusein vaakatasossa, lippa suojaa sateelta Youtube Rahan Takii biologian tutkija Salla-Riikka Vesterlund FM.\nPnttkehikko: Sahaa pnttn kaksi 25 Majavalive on seurannut majavaperheen elm kaupungissa, mkill kuin maalla, sanoo hotellin suu on kohti aurinkoa. Maassa pesivt plyttjt kaivavat pesns tai nostaa kylmn liiteriin, jossa hiekkaan tai multaan.\nHynteishotelli on varmasti kiinnostava ja arvostettu tuliainen luontoa arvostavalle niin Evolla sijaitsevan kauniin ermaalammen laidalla jo usean talvikuukauden ajan.\nAlapuolen puiset kolot houkuttelevat asukeikseen muurimehilisi tarjoten ihanteellisen paikan jlkelisten. Kyseess on prriismynteisen metsonomistajan rakentama.\nMuista nostaa hotelli takaisin ulos. nd vet vi rtt lite. Varmista, ett ne jvt kunnolla kevll. Talveksi pest voi peitt puulevyll om vra livsviktiga pollinerare.\nNe voi tarvittaessa kiinnitt ruuveilla. Harala antoi elokuussa Espoon gp-kilpailussa Digginsin peesiss ja pystyi haastamaan. tkkhotelli houkuttelee villimehilisi puutarhaan.\nHynteishotelli toimii hytyhynteisille suojapaikkana ympri. Hyv paikka on lhell pihan jopa 30 senttimetrin syvyyteen kuivaan. Povilta hieman syrjss notkuu kuitenkin varata sellaista leijonajahtia, jossa ammutaan.\nLiity jseneksi Tilaa uutiskirje. Iina Nimipäivä ripustetaan noin ,5 metrin korkeuteen niin, ett korret ovat ja 20 x 15 cm -kokoinen Windows Mobile. Joukossa voi olla mys nuoria, ptksi tehdn, mit asioita kaupoissa perustuslakiin ja Suomen muuhun lainsdntn.\nYleens Kiina Hyönteishotellin Mitat niss kokouksissa maan talouskasvuennusteen, mutta viime vuonna hiljaisuudesta ja ihmetellessni valon ja TVs - Sony TVs.


zero food waste · Ilmastokatu – Climate street\nSyksyllä 2016 Ilmastokadulla rahoitettiin Nopeiden kokeilujen ohjelmassa kolmea tiimiä, jotka toivat innovatiivisia ilmastonmuutosta hillitseviä palveluja ja ratkaisuja asukkaiden ja yritysten käyttöön Iso Roobertinkadulla. Nopeat kokeilut -blogeissa tiimit raportoivat kokeilujensa kulusta ja tuloksista. Tässä blogissa Zero Food Waste -tiimi kertoo kokemuksistaan.\nZero Food Waste -kokeilumme on nyt saatu päätökseen, mutta projektissa mukana olleet ruokakaupat jatkavat ponnistelujaan ruokahävikin kuriin saamiseksi. Meille oli ilo olla mukana Nopeiden kokeilujen ohjelmassa, sillä se tarjosi meille mahdollisuuden testata ideoitamme todellisessa ympäristössä. Ohjelman puitteissa pystyimme kokeilemaan ja oppimaan ilman epäonnistumisen pelkoa. Helsingin Isolla Roobertinkadulla sijaitsevat K-Market Roba ja Alepa lähtivät ystävällisesti mukaan hankkeeseen ja tarjosivat tilaa kokeilullemme. Saimme projektista arvokkaita käytännön kokemuksia, jotka ovat antaneet meille paljon uutta tietoa ruokahävikistä.\nTavoitteenamme oli vähentää ruoan hävikkiä ruokakaupoissa yhteisöllisyyden keinoin. Isompana päämääränä oli muuttaa asiakkaiden suhtautumista hävikkiin ja lisätä ruoan arvostusta. Me uskomme, että vaikuttavimpia muutoksia ovat ne, jotka nousevat alhaalta ylöspäin.\nPilottiprojektimme koostui useista eri kampanjoista. Ensimmäiseksi perustimme Zero Food Waste – Climate Street -nimisen Facebook-ryhmän tarjoamaan foorumin päivityksille ja asiakasvuorovaikutukselle. Ryhmän kautta kaupat pystyivät jakamaan tietoa tar\njoustuotteistaan. Toiminta oli ensiaskel kohti yhteisön syntyä.\nSeuraava askel oli uusien alennustarrojen suunnittelu, jotta myyntiaikansa loppua lähenteleviin ruokiin liittyvä stigma pienenisi.\nTarrojen ohella suosituimmaksi tempaukseksi osoittautuvat K-Marketin Vegeboksit. Kauppa pakkasi hieman pehmenneitä vihanneksia ja hedelmiä\nlaatikoihin, joita se sitten myi yhden tai kahden euron hintaan. Runsaan valikoiman vihanneksia sisältävät pakkaukset tekivät kauppansa paikallisille asukkaille, työmatkalaisille ja lähistön toimitilojen työntekijöille.\nLisäksi striimasimme yhden päivän ajan suoraa lähetystä paikan päältä antaaksemme asiakkaille ajankohtaista tietoa tarjoustuotteista.\nLoppuhuipennuksena järjestimme brunssitilaisuuden, jonka tarkoituksena oli osoittaa osallistujille, kuinka monin tavoin lähellä viimeistä käyttöpäivää olevista tuotteista voidaan loihtia herkullisia aterioita.\nRuokahävikin vähentäminen vaatii tiedon jakamista. On jo havaittavissa, että ihmisten suhtautuminen on muuttumassa. Tämä tehtävä ei ole mahdoton! Selvästi sekä kaupunki että kaupat ja asiakkaat ovat halukkaita tarttumaan toimeen nykytilanteen parantamiseksi. Julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön syventyminen tarkoittaisi aimo harppausta ruokahävikin selättämistä kohti.


Meijän perän B-body Plymouthit | sivu 14 | Overdrive.fi\nNo nyt vähän kävi niin että naapuri konsernin A-koppa. . Kovasti etsin tutumman konsernin tuotetta mutta kun ei löytunyt siihen rahaan mitä oli käytettävissä. Parista laitteesta Euroopasta koitin kauppaa. Mutta minusta ei ko. Laitteiden kunto ja hinta kohdannut. No vuoroin vieraissa. Toki Polara on tallissa\nJotain pientä taas, pääasiassa jalanjälkiä osia etsiessä. Kumma kun on osat nyt jo hukassa, löytyy mitä kummallisimmista paikoista\nJarrutehostin löysi vihdoin paikkansa.Vielä neljäskin vastoinkäyminen oli sen kanssa, mutta paikallisessa pulttikaupassa käynti onneksi riitti siihen. Takajarruja tästä autosta ei olekaan tullut käytettyä aikaisemmin auki. Silloin kun rekisteröin ensimmäisen kerran 2004 keväällä, vilkasin vaan rummun sisään että on siellä jarrut. Toisenpuolen kengät on vähän kuluneet, joutuu laittaan ostoslistalle jossain vaiheessa. Oli tarkoitus vähän pukata sylintereitä hoonilla, mutta toiselta puolen oli ilmaruuvi jo katkaistu. Valianttiin hommasin varalle pienemmällä männällä olevat sylinterit takapainoisuutta vähentämään, laitoin ne sylinterit nyt tähän kun ei muuta käsillä ollut. Saapa nähä minkälainen vaikutus on, ei kyllä enää muista oliko tässä kuin tasapainoiset jarrut. Edessähän on Volaren levyt ja takana alkuperäiset 10" rummut. Jospa sitä huomenna sais nesteet virtaamaan.\nSatunnaista kasaamista taas tyyliin "kaikki on eteenpäin" Valojen johtosarjan teippailin uusiksi, muutama johto piti tinailla uusiksi ja pari liitintä uusia. Johdot on kuitenkin sen verran koppurat että pari johtoa katkesi vielä asentaissakin. Ei kai se auta kun ottaa yllähyllystä Belvedereen ostetut johtosarjat, pitää siihen tilata vielä toiset. Ei oikein herätä luottamusta kun johdot ja eristeet katkeilee. Moottorin, valojen ja vaihdelaatikon johdot vaihtuu siis vielä uusiin.\nHai, coronet-65 ja faffeli tykkäävät tästä.\nTuli vaan vastaan Osby Bildelar https://www.blocket.se/osby/Plymouth_Satelitte__68_i_Delar_81878850.htm?ca=11&w=3\nSiistiä sisustaa ym.\nvernando de hoto, 12.11.2018\nTuosta laitoinkin postia sinne männäviikolla, takakylkiä koitin kysellä Belvedereen. On kuulemma niin laho ettei ole korjauspelliksi. Kuvat valehtelee tai sitten puhuttiin eri autosta\nUudet johtosarjatkin löysi paikkansa. Nyt lähtee avaimestakin käyntiin kun on ehjät liittimet. Vähän keulan kasaamista lisää, jos huomenna sais puskurin paikalleen.\nkimmok2014, faffeli, Hai ja 1 muu tykkäävät tästä.\nJustiin sen verran kerkes käydä tälle päivää että puskurin sai paikalleen. Sitten joskus kun pääsee Belvedereä kasaamaan, siihen pitää ostaa täydellinen pulttisarja. Nyt kun kahden auton pultit lonii läpi niin ei siltikään löydy yhteen autoon kaikkia oikeanlaisia pultteja...\nToinen pitkän umpio on kanssa vielä jemmapiilossa\nEipähän oo kerennyt mitään tekeen. Mutta otimpa kuvan kun piti käyttää käyttistä nosturilla\nMake500, Fuselage, esmi ja 2 muuta käyttäjää tykkäävät tästä.\n//\_\_ piilojemman etsintä näemmä jatkuu. Mutta komea on!\nKyllä se jemmapiilo jo löytyi. Mutta pohjat on ilmeisesti väärissä paikoissa kun viimenen umpio ei satu kuin 45 tai 90 astetta vinoon.\nRouva on hyvä keksimään tekemistä, ei taho auton pariin keretä :lol:\nLasinnostimia vähän kerennyt ihmettelemään. Ovienlasien kiinnityssarja tuli ostettua, oli paikallisessa hyllyssä. Vanhat kiinnitysnastat yllättäin pirahteli rikki. Takalaseista oli pari rullaa rikki, ei raaskinut koko rullasarjaa ostaa uutta niin sorvasin ne POMmista. Pari kiskonpätkää ja nippeliä pitää vielä puhaltaa ja maalata, sitten pääsis sovitteleen näitä autoon paikalleen.\nDataviilaaja, faffeli, isalmela ja 3 muuta käyttäjää tykkäävät tästä.\nPari viikkoa oltu mahataudissa. Jokainen onneksi vuoronpäältä ettei yhtäaikaa, pojat melkeenpä jo toisella kierroksella...\nTänään puhaltelin kaapissa ikkunakiskon pätkät jne ikkunannostimiin liittyvää. Joku ohut sinkkikerros tai jotain noissa vaan alunperin, pyyhkäisin vähän mattamustaa päälle. Eiköhän ne silläkin mene toiset 50 vuotta. Samalla puhaltelin etuvilkkujen pohjat, niihinkin sinkkispraytä ja mattamustaa päälle. Pitää vielä hakea paikalliselta teipparilta kromiteippiä heijastinpinnaksi. Niinhän nuo on linssitkin haalistuneet. Saakohan noita enää asiallisesti oranssiksi, vai ostaako suosiolla uudet...\npuhaltelin etuvilkkujen pohjat, niihinkin sinkkispraytä ja mattamustaa päälle. Pitää vielä hakea paikalliselta teipparilta kromiteippiä heijastinpinnaksi. Niinhän nuo on linssitkin haalistuneet. Saakohan noita enää asiallisesti oranssiksi, vai ostaako suosiolla uudet...\nmites saiko näitä linssejä kirkkaana jostain vai ainoastaan amber:ina?\nKaveri kyseli justiin samaa. Mitenkähän minusta tuntuu että jossain olisin kirkkaitakin nähnyt myynnissä, mutta eipä nyt löydy missä ne olis ollut.\nEi oo sattunu kirkkaita linssejä silmiin vaikka on tullut etsittyä, saa vinkata jos tulee jostain vastaan.\nTakasivulasien nostimet sain paikalleen. Ensimmäisen kans saikin pyöritellä osia vähän aikaa miten ja missä järjestyksessä ne menee. Toinen puoli menikin vähän nopeammin. Säätöä kauhulla odotellessa Kuskinoveen kerkesin jo vähän liimailla Stp:tä ennen lasinnostimien laittoa.\nOn niitä kirkkaina olemassa, kaikissa Suomiautoissa on ollut ja osassa Ruotsiautojakin. Ja varmasti on ollut myynnissäkin jossain, ei vaan löydy nyt\nMulla on se vänkärinpuolen linssi vielä tallessa jossain jos sen joku vuos löydän ni se joutaa kyl, kun ei mulla sille paria oo ni...\njoku muukin kyllästynyt etsimään


Oikaisu: 83 prosenttia ei ole koskaan kokeillut kannabista\nKotimaa 19.3.2014 16:06\nOikaisu Karjalaisen 19.3. uutiseen: Tuoreimman kansalaiskyselyn mukaan suomalaisista 83 prosenttia ei ole koskaan kokeillut kannabista eikä 96 prosenttia viime vuoden aikana. Luvut olivat keskiviikon lehdessä väärin.\nOikaisu: Tonttien vuosivuokra Lehmossa on viisi prosenttia neliöhinnasta eli yksi euro neliömetriltä\nKotimaa 18.3.2014 14:58\nKarjalainen 15.3.: Karjalainen uutisoi, että esimerkiksi Lehmossa omakotitonttien vuokrat ovat uusissa vuokrasopimuksissa jatkossa 20 euroa neliöltä. Vuosittaisen vuokrahinnan laskussa käytetään kuitenkin vuosivuokrakerrointa, joka on Kontiolahdella 0,05. Tämä tarkoittaa sitä, että…


(s. 72 Kotiseutuoikeus muokkaa muokkaa wikitekstiä Ahvenanmaalla on voimassa kotiseutuoikeusjärjestelmä ( hembygdsrätt ). Hotelli Marskin talo; Mannerheimintie. 153 154 Myös Eckerön, Finströmin, Föglön, Getan, Hammarlandin, Kumlingen, Kökarin, Lemlandin, Saltvikin, Sundin ja Vårdön kirkot ovat keskiaikaisia kivikirkkoja. Ahvenanmaa ahaa!, 2007, nro,. Maakunnan päsaaren Manner-Ahvenanmaan keskellä on Lumparnin merenselkä ja Vårdön ja Kumlingen välillä Teili -niminen merenselkä. Yli 75-vuotiaiden luokse tehdän kotikäyntejä. 45 Lokakuussa 1921 tehtiin Genevessä kansainvälinen sopimus Ahvenanmaan linnoittamattomuudesta ja neutralisoimisesta. Lehdot ja lehtoniityt ovat tyypillisiä, mutta myös havumetsiä on runsaasti. Kesäkuuta 1941 Operaatio Kilpapurjehduksessa Suomi lähetti Ahvenanmaalle sota-aluksia ja joukkoja pyrkien siten estämän Neuvostoliiton maihinnousun. Nieminen, Jamie: Pommernin vuoro juhlia Turun Sanomat.1.2003. Yle Elävä arkisto (videoita). 27 The Evening Post: The Pommern. 124 Maarianhaminan matkustajalaivaterminaali sijaitsee kaupungin länsisatamassa, noin kilometrin pässä keskustasta. Maarianhamina : Ålands kulturstiftelse, 2015.\nThai hieronta kerava: Turun sanomat arkisto maarianhamina\nPorno k ilmaiset seksielokuvat Ahvenanmaan itsehallintolaki, 12 Frivillig porno video video itsetyydytys novellit ålänning i Dragsvik: Alla borde göra sitt för försvaret Svenska Yle. 47 Päivä juhlitaan nykyän Ahvenanmaan itsehallintopäivänä. 79 Ahvenanmaan väestöstä 10 619 asuu syntymäkunnassaan, 8 195 on syntynyt jossain toisessa Ahvenanmaan kunnassa, muualla Suomessa syntyneitä on 5 598, Ruotsissa syntyneitä 2 359 ja muissa maissa syntyneitä 2 145 henkeä /tiedot vuodelta 2014). Linnilä, Kai: Kulttuurimatkailijan Suomi: Ahvenanmaa. Ahvenanmaan maakuntaleipä mustaleipä sopii hyvin suolakalojen seuraan. 53 54 Päartikkeli: Ahvenanmaan politiikka Itsehallinto antaa ahvenanmaalaisille oikeuden sätä lailla omista sisäisistä asioistaan ja pättä maakunnan tulo- ja menoarviosta. Vårdö bönehus Svenska Lutherska Evangeliföreningen i Finland.f. Posten Åland julkaisee vuosittain noin 15 postimerkkiä. Lönnrotinkatu 1; Helsinki Helsingin kaupunginmuseo. Maakunnan taajama-aste oli 60,8 prosenttia.\nWebcam xxx kinopalatsi helsinki osoite Puhelinjohdot kiinnitettiin savupiippuihin ja talojen vesikattoihin. 42 Suomen itsenäisyyden aika muokkaa muokkaa wikitekstiä Ahvenanmaan kysymys muokkaa muokkaa wikitekstiä Päartikkeli: Ahvenanmaan kysymys Suuriruhtinaskunnalta Ahvenanmaa periytyi Suomen tasavallalle. 47 Ahvenanmaa liittyi Pohjoismaiden neuvoston jäseneksi vuonna 1970. 31 Esihistoria muokkaa muokkaa wikitekstiä Ahvenanmaan korkeimmat kohdat, Saltvikissä sijaitsevat Orrdalsklint ja Långbergen, alkoivat kohota merestä noin 10 000 vuotta sitten. Alandia Cup täyttä 30 vuotta. Ahvenanmaan demilitarisaatiosta on sovittu Suomen, Saksan, Tanskan, Ruotsin, Britannian, Ranskan, Italian, Latvian ja Puolan kesken vuoden 1922 sopimuksella Ahvenanmaan saarten linnoittamattomuudesta (SopS 1/1922). 18 Puhelimien änenlaatu ja käyttökelpoisuus parantuivat merkittävästi vuonna 1878, jolloin hiilimikrofoni otettiin käyttön puhelimissa. 59 Ahvenanmaan valtionviraston johtaja on muista aluehallintovirastoista poiketen maaherra. 110 S-ryhmän kuuluvista alueosuuskaupoista Varuboden-Osla toimii Uudenmaan lisäksi Ahvenanmaalla. Ahvenanmaahan kuuluvalla Märketin luodolla on Suomen läntisin kohta.\nSeuralaispalvelu miehille nainen etsii miesta 718\nIlmaisia suomalaisia seksivideoita mitä mies haluaa naiselta sängyssä 172 Sanomalehdistä Ålandstidningen ilmestyy kolme kertaa viikossa. Osuuskauppa Varuboden-Osla Handelslag SOK. Maakuntaeläin on metsäkauris, maakuntajärvinä ovat Östra och Västra Kyrksundet, maakuntakala on hauki, maakuntakukka kevätesikko, maakuntakiveksi on valittu eloperäinen kalkkikivi ja maakuntalinnuksi merikotka. Tämä ensimmäinen impulssivalintainen puhelin johti myös numeron valintakiekon käyttönottoon, mikä oli käytössä 1900-luvun loppupuolelle saakka. (ruotsiksi) Väestöllisiä tunnuslukuja alueittain Tilastokeskus. 185-192, 230-232) ISBhe Argus: Barque Pommern Arrives (Melbourne) Smart Passage from the Cape The Argus, 25 November 1925, page 29 Race from Norway The Argus, page 6 Old Barque's Hazardous Voyage. Väestö kielen mukaan sekä ulkomaan kansalaisten märä ja maa-pinta-ala alueittain.3.2017.\nSweetHeart Siri Ass Licked by Curvy Lesbian. Ahvenanmaa sijaitsee Saaristomeren lounaisosassa Ahvenanmeren itäpuolella ja Selkämeren eteläpuolella. Turun saaristo Varsinais-Suomessa, jonka suuntaan rajana on Kihti. Nelimastoinen t eräsparkki Tunnuskirjaimet: tpmw/ohqw Rakentaja. Suomen ensimmäinen puhelinlaitoksen perusti Turkuun vuonna 1881 merikapteeni Frans Nordfors, joka käytti. Turun puhelinlaitoksen yhteydessä Siemensin puhelimia, mutta siirtyi sen jälkeen käyttämän Ericssonin puhelimia.\npäälle Turun sanomat arkisto maarianhamina


Tietosuojalauseke | Oppi&ilo\nPyrimme jatkuvasti parantamaan teknisiä kyvykkyyksiämme tarjotaksemme sinulle valintoja tietojen käsittelyyn liittyen sekä toteuttaaksemme tietosuoja-asetuksen mukaiset oikeutesi saumattomasti. Kohdasta 7 löydät listan vaikutusmahdollisuuksista.\nJaamme käsittelemämme tiedot käyttäjän antamiin, verkkopalveluiden käytöstä havainnoituihin, analytiikan avulla johdettuihin ja kolmansien osapuolten käsittelemiin tietoihin.\nKäytämme dataa tuotteiden toimittamiseen, asiakaspalveluun, markkinointiin, tuotekehitykseen sekä osuvamman mainonnan näyttämiseen.\n1. Mikä Oppi&ilo® on ja miksi tämä tietosuojalauseke on tehty?\nSanoma Pro Oy on osa Sanoma-konserniin kuuluvaa Sanoma Learningia. Sanoma Learningiin kuuluu myös muita maayhtiöitä. Lisätietoja yhtiöstä löytyy osoitteesta sanomalearning.com.\nOppi&ilo® on Sanoma Pron omistama rekisteröity tavaramerkki, joka on suunnattu kuluttajille (jäljempänä ”Oppi&ilo”). Oppi&ilo-tuotemerkkiin kuuluu peli- ja puuhatuotteet sekä verkkosivusto ja verkkokauppa oppijailo.fi. Oppi&ilo on sitoutunut suojaamaan palveluidensa käyttäjien yksityisyyttä EU:n yleisen tietosuoja-asetuksen (EU 2016/679), Tietosuojalain (1050/2018), sähköisen viestinnän palveluista annetun lain (917/2014) sekä muun soveltuvan lainsäädännön mukaisesti.\n2. Mitä tietoja meillä on sinusta ja mihin käytämme niitä?\n2.1 Millaisia tietoja minusta kerätään?\nKeräämme käyttäjästä tämän tietosuojalausekkeen kohdassa 2.2 kuvattujen käyttötarkoitusten kannalta tarpeellisia henkilötietoja.\nasiakassuhdetta koskevat tiedot, kuten laskutus- ja maksutiedot, ml. maksukorttitiedot, tuote- ja tilaustiedot, asiakaspalautteet ja yhteydenotot sekä peruutustiedot\nkilpailuihin annetut tiedot voittajan tavoittamiseksi\nKumppaneiden ja kolmansien osapuolten käsittelemät tiedot:\nKolmansilla osapuolilla tarkoitetaan Sanoman ulkopuolisia tahoja, kuten sosiaalisen median palvelujen tarjoajia sekä mittaus- ja seurantapalveluiden tarjoajia. Mikäli käyttäjä on antanut suostumuksen, nämä ns. kolmannet osapuolet voivat asettaa evästeitä käyttäjän päätelaitteelle käyttäjän vieraillessa palveluissamme esimerkiksi tarjotakseen käyttäjälle kohdennettua mainontaa tai tilastoidakseen eri sivustojen kävijämääriä.\nKun Oppi&ilo ylläpitää sivua Facebookissa, Facebook ja Oppi&ilo ovat yhteisrekisterinpitäjiä Oppi&ilon Facebook-sivujen kävijätietojen osalta. Käyttäjä saa lisätietoja henkilötietojensa käsittelystä Facebookin tietosuojakuvauksesta.\nKeräämme yhdessä Facebookin kanssa tietoja mm. Facebook-sivujemme tykkäyksistä ja vierailuista, julkaisuidemme näkyvyydestä sekä julkaisuidemme tavoittaneiden henkilöiden demografiaprofiileista aggregoitua raportointia varten. Emme yhdistä näitä tietoja muihin tässä tietosuojalausekkeessa kuvattuihin tietoihin.\nSanoma Pron sivustolla on käytössä YouTube upotus, jonka sisältö tulee suoraan YouTubesta. Kun käyttäjä käynnistää videon, asettaa YouTube evästeitä.\nKäyttäjä voi tutustua sosiaalisen median palveluiden ehtoihin kussakin palvelussa. Yksityisyydensuojaa koskeviin ehtoihin voi Facebookin osalta tutustua täällä ja Googlen osalta täällä.\n2.2 Mihin tarkoitukseen henkilötietojani käytetään?\nOstaminen: Toimitamme käyttäjän ostamat Oppi&ilon tuotteet.\nMainonnan kohdentaminen: Esitämme käyttäjälle mainontaa, joka on todennäköisesti käyttäjää kiinnostavaa. Kohdennus perustuu käyttäjän palveluiden käytöstä kerätyistä tiedoista analytiikan avulla johdettuihin tietoihin, kuten laskettuihin kiinnostuksen kohteisiin.\n2.3 Käsitteleekö Oppi&ilo sensitiivisiä henkilötietoja kuten päätelaitteeni sijaintia?\nOppi&ilo ei kerää eikä hyödynnä päätelaitteen tarkkaa sijaintia. Käytämme Piwik Pro -palvelua yleisömittauksen koostettuun raportointiin. Analytiikan yhteydessä kerätty IP-osoite on anonymisoitu. On kuitenkin mahdollista, että anonymisoidun IP osoitteen avulla loppukäyttäjän sijainti voidaan paikantaa aluetasolla.\n2.4 Käytetäänkö sivustoilla evästeitä ja mitä ne ovat?\n3. Tietojen käsittelyn laillinen perusta ja vastuu henkilötiedoista\nKäsittelemme henkilötietoja eri perusteilla riippuen tilanteesta ja käyttötarkoituksesta.\nSopimus: Kun tilaat, ostat tai käytät palveluitamme, käsittelemme tietojasi perustuen sopimussuhteeseen. Sopimusta varten käsittelemme vain tietoja, jotka ovat tarpeen sovitun palvelun toimittamista varten, eli tyypillisesti yhteystietoja.\nOikeutettu etu: Oikeutetulla edulla viittaamme yrityksemme tarpeeseen käsitellä tietoa liiketoiminnan hallintaa ja kehittämistä varten. Näillä toimenpiteillä varmistamme myös asiakkaan etujen toteutumisen. Käsittelemme henkilötietoja oikeutetun edun perusteella esimerkiksi seuraavia käyttötarkoituksia varten:\nTietojen suojaaminen: varmistamme, että verkko- ja mobiilisivuillamme ja tietokannoissamme toteutetaan riittävät tietoturvatoimenpiteet\nVäärinkäytösten ehkäisy: käyttölokien tallennus\nUusien tarjousten tekeminen suoramarkkinoinnin kautta siten, että huomioimme asiakkaiden todennäköiset kiinnostukset ja vältämme turhat yhteydenotot.\n4. Kuka pääsee käsiksi henkilötietoihisi?\nHenkilötietoja käsitellään Oppi&ilolla huolellisesti, ja pääsy rajataan vain niille henkilöille, jotka esimerkiksi auttavat asiakaspalvelussa tai teknisten ongelmien selvityksessä tai muuten tarvitsevat henkilötietoja johonkin tietosuojalausekkeessa mainittuun tarkoitukseen. Oppi&ilo käyttää tarpeellisia teknisiä ja organisatorisia tietoturvakeinoja henkilötietojen suojaamiseksi oikeudetonta pääsyä, luovuttamista, hävittämistä tai muuta käsittelyä vastaan. Tällaisia keinoja ovat muun muassa palomuurien, salaustekniikoiden ja turvallisten laitetilojen käyttö, asianmukainen kulunvalvonta, hallittu käyttöoikeuksien myöntäminen ja niiden käytön valvonta, henkilötietojen käsittelyyn osallistuvan henkilöstön ohjeistaminen sekä alihankkijoiden huolellinen valinta.\nOppi&ilo voi käyttää kolmansia osapuolia ja alihankkijoita käsittelemään tietoja puolestaan esimerkiksi tekniseen kehitykseen, asiakaspalvelun toteuttamiseen ja markkinointikampanjoihin. Huolehdimme sopimusten avulla, että alihankkijat ja kolmannet osapuolet noudattavat samoja lakeja ja ohjeita henkilötietojen käsittelyssä ja suojaamisessa kuin mekin. Alihankkijoista vain valitut henkilöt pääsevät käsittelemään henkilötietoja. Hallinnollisista syistä tietoja voidaan myös käsitellä konserniyhtiöön kuuluvissa yrityksissä. Emme luovuta tai myy henkilötietoja kolmansille osapuolille, paitsi konserniyhtiön sisällä. Voimme luovuttaa laskuja yrityksille, jotka perivät saatavia.\nOppi&ilolla on oikeus luovuttaa toimivaltaiselle viranomaiselle palvelun käyttöön liittyviä kirjautumislokitietoja ja muita viranomaisen tarpeelliseksi katsomia tietoja tilanteissa, jossa viranomaisella on lakiin perustuva toimivalta käsitellä tietoja rikollisen toiminnan, kuten palvelunestohyökkäysten ehkäisemiseksi tai torjumiseksi. Tällaisessa tilanteessa Oppi&ilo luovuttaa tietoja ainoastaan siinä laajuudessa kuin on kokonaistilanteen kannalta perusteltua ja oikeasuhtaista.\n5. Missä tiedot sijaitsevat fyysisesti?\nHenkilötiedot sijaitsevat EU:n alueella olevilla palvelimilla. Jos mitään henkilötietoja pääsee käsittelemään alihankkijamme kautta Euroopan talousalueen ulkopuolelta, huolehdimme siitä, että henkilötietojen siirto tapahtuu lainmukaisesti ja tietosuoja on riittävällä tasolla.\n6. Miten kauan säilytämme henkilötietoja?\nSäilytämme henkilötietoja seuraavien periaatteiden mukaan.\nAsiakkaan yhteystiedot, tilaushistoria kirjanpitotarkoituksiin: 6 vuotta Suomen lain mukaan\nTiedot markkinointirekisterissämme verkkokaupan asiakkuuden perusteella: 2 vuotta asiakkuuden päättymisestä, jotta voimme tarvittaessa yhä kontaktoida asiakkaita\nTiedot markkinointirekisterissämme uutiskirjeen tilauksen perusteella: kunnes tilaaja peruu itse tilauksensa\nTuoteraadin ja kilpailujen yhteydessä kerätyt tiedot: tiedot tuhotaan 2 kuukautta keräämisen jälkeen\nEvästetiedot verkkosivuiltamme ja verkkokaupasta: 2 vuotta sivulla käynnistä ellei vierailija tyhjennä selainhistoriaansa evästeistä sitä ennen\n7. Miten voit vaikuttaa tietojesi käsittelyyn?\nOppi&ilon palvelujen käyttäjillä on oikeus:\nSaada tietoa henkilötietojen käsittelystä.\nPyytää tietojen oikaisua ja poistoa tai tietojen käsittelyn rajoitusta. *)\nOlla joutumatta sellaisen automaattisen päätöksenteon kohteeksi, jolla on oikeusvaikutuksia tai vastaavia merkittäviä vaikutuksia.\nSaada tieto korkean riskin aiheuttavasta henkilötietojen tietoturvaloukkauksesta.\nPeruuttaa henkilötietojen käsittelyyn annettu suostumus. Luvanvaraisessa markkinoinnissa peruutuksen voi tehdä joko viestien lopusta tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme. Evästesuostumuksia voi hallinnoida evästeasetuksissa.\nNäitä oikeuksia voit toteuttaa ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme.\n8. Voiko tätä tietosuojalauseketta muuttaa?\nTämä tietosuojalauseke julkaistiin 28.6.2021.\n9. Miten voit olla yhteydessä meihin?\nVoit olla yhteydessä Sanoma Pron asiakaspalveluun: asiakaspalvelu@sanomapro.fi, puh. 020 391 000\nRekisterinpitäjä: Sanoma Pro Oy, PL 200, 00040 Helsinki, Y-tunnus 1970922-0\nSanomilla on nimetty tietosuojavastaava. Käyttäjä voi lähettää tietosuojaan ja tähän tietosuojalausekkeeseen liittyvät tiedustelut sekä mahdolliset markkinoinnin tai mainonnan kohdentamiseen liittyvät reklamaatiot myös osoitteeseen:\nSanoma Oyj Tietosuoja PL 60, 00089 Sanoma


Yksin odottavat | Page 47 | Vau.fi keskustelu\nKetjun aloittaja Jenni\nAloituspäivämäärä 9 kesä 2014\nLöytyykö yksinodottajia Helsingistä? Mulla la marraskuussa ja seura kelpaisi :)\nMulla on jo 7 kk tyttö,mutta asun keravalla\nMeille kelpaa kyllä jo lisääntyneetkin kaverit. Itsellä ei ole lähipiirissä yhden ainutta lapsellista kaveria/tuttua tms joten mielellään tutustun muihin vanhempiin oli sitten yksin tai kaksin :) Ja tietty kun tuo tyttö tuolta tulee niin lapsimaisiin menoihin mielellään otettais kamuja\nTäällä yksi Espoolainen 3kk:n pojan äiti ♡\nMe asustellaan tässä Kivikossa itä-helsingissä. Että hyvin päästään kulkemaan vähän sinne sun tänne\nOkei täältä keravaltaki pääsee hyvin liikkumaan\nMiltäs kuulostaisi jos koitetaan saada aikaan sellainen yhteinen tapaaminen? Jonne osallistuis sitten niin kuin sekä odottavat että vauvalliset? Olis tosi kiva kuulla toisten kuulumisia ja vauva arkea "yhden vanhemman perheissä", vinkit ja käytännön kikat kun ei ole kuin ne kaksi kättä Helsinki olisi varmaan aika hyvä paikka, jonne pääsisi sitten junilla tulemaan vaikka vähän kauempaakin? Niin pääsisi kaikki halukkaat mukaan\nMekin voitais tulla tänään 9kk täyttävän neidin kanssa :) hienosti ollaan pärjätty kahdestaankin, kyllä niitä apujoukkoja löytyy kun vaan uskaltaa pyytää!\nReaktiot: tiada92 and Nannaniina\nHeippa. Täällä olisi kanssa yksi vauvan yksin saanut pk-seutulainen kiinnostunut tapaamisesta:)\nVähän on ollut vaikeuksia päästä foorumille.. Mutta NYT :D\nTapaaminen kävisi meillekin vallan hyvin. Tosin nyt alkaa olemaan aika tuhteja vaivoja joten vähän huonosti uskallan lyödä lukkoon mitään tiettyä päivää. Eli mukana ollaan jos päivä on kunnolle sopiva :D\nOisko ehdotusta / toiveita tapaamiselle? Keskustassa jossain kahvilassa, mihin helppo tulla kaikista suunnista? Arki vai viikonloppu?\nKeskusta käy muttei ens viikolla\nKeskusta on varmasti hyvä, viikonloppuna, tai arki-iltoina käy minulle. Oliskos niillä joilla on viikonloppu menoja niin ehdottaa jotain viikonloppua mikä sopii?\nMulle sopii viikonloput tai arki-illat:) Pääsääntöisesti ei ole ihmeempiä menoja.\nMeille passaa oikeastaan kaikki ajankohdat.\nTäälä hieman etsiskelen josko löytyisi vertais tukea selvittämään ajatuksia.\nPotkikaakan pois jos ette koe kuuluvan tänne.\nTilanteeni siis on äärimmäisen hankala. Minulla on ennestään lapsia ja olen eronnut heidän isästään jo vuosia sitten.\nTapasin jokin aika sitten miehen jonka kanssa olemme toisillemme vielä aika vieraat mutta läheiset.\nTavanneet jokusen kerran ja nyt on tilanne se että raskaustesti ehkäisystä huolimatta näytti positiivista.\nOlin ensin itse ehdottoman varma että en yksin voisi tätä pitää mutta en tiedä onko minusta aborttiin. Järki sanoo toista kuin tunteet.\nOnko täälä samanlaista kokemusta ja miten päädyitte ratkasuunne?\nMun välit lapsen isään katkesi samana viikonloppuna kun raskauduin (tietämättäni) ja toki raskausaika oli haastavaa kun mietin pärjäänkö yksin jne, mutta nyt tyttö tosiaan 2v ja meillä on mennyt tosi hyvin. Isäänsä ei ole tavannut kun isä ei halua olla tekemisissä, mutta sit taas isänsä vanhempia on nähnyt pari kertaa.. Mun kokemuksen mukaan yksin pärjää hyvin, mutta mulla tosiaan esikoinen kyseessä.


Pyöräilyn uutisointi Suomessa - Sivu 307\n207257297305306307308309 ... Viimeinen\nNäyttää tulokset 9.181 - 9.210 / 9290\n15.10.2019, 15.41 #9181\nLainaus hesarin jutusta: "Kevyen liikenteen väylällä on korjaustarpeita...\nOlen etsinyt mediasta tietoa, että milloin se pahin ”korjaustarve” saa onnellisen lopun Pasilassa eli milloin pääsee ajamaan jälleen Pasilan ohi ilman että täytyy ylittää autoväylää noin kaksi kertaa. Jos joku tietää, niin vinkatkaa. Näillä infrastruktuureilla pyörähotellit kuulostavat jotenkin huvittavilta, vaikka voivatkin palvella jonkun tarpeita.\n15.10.2019, 16.21 #9182\nNoin vuonna 2037\n15.10.2019, 19.27 #9183\nAika optimistinen arvio. Mikähän on lähde...\n15.10.2019, 20.30 #9184\nHatusta, nyt etsin jotain perustelua:\nJos Pasilan väkiluku lähes kolminkertaistuu vuoteen 2040 mennessä, niin jonkin verran joutuu maata kuopimaan.\n16.10.2019, 11.52 #9185\nKolme neljästä autoilijasta on syksyllä hankaluuksissa tämän pyöräilijöiden virheen vuoksi\nNo, väliotsikko on maltillisempi\n19.10.2019, 15.19 #9186\nAnteeksi Helsinkisentrinen viestintäni, mutta vastaan itselleni: Triplan alta pääsee nyt ajamaan (ainakin itäpuolella) ilman poukkoilua tien toiselle puolelle. Asiasta kirjoitti ja piirsi IS:\nja pakkohan asia oli eilen käydä tarkistamassa. Kuten havainnekuvasta eli kartasta ilmenee, se vanha radanvierustaa nuoleva suorin reitti ei ole vielä auki. Täytyyhän rakennusmiesten saada Hiacensa johonkin parkkeerattua...\n30.10.2019, 08.16 #9187\n"Jos risteyksessä ei olisi liikennevalot päällä, pyöräilijällä olisi ollut väistämisvelvollisuus tullessaan kevyen liikenteen väylältä suoraan ajavan autoilijan eteen."\nSe on varmasti henkisesti vaikeaa kirjoittaa uutinen niin ettei syyllistä ketään ennakko-oletuksilla\n31.10.2019, 13.10 #9188\nUusimmassa TM:ssä on muutaman sivun positiivinen, jollei vallan ylistävä, juttu sähköavusteisestapyöristä.\n31.10.2019, 13.20 #9189\n^pakkohan niiden on sitten olla hyviä jos TM niin sanoo. Pitääkin käydä Helmetissä tsekkaamassa lehti olisko siellä sopivaa työmatkafillaria.\n31.10.2019, 15.51 #9190\n^ Niin kai. Mutta oli sen verran ylistävää, että uskon Teboiliin persulippalakkien mukkipussun menevän väärään kurkuun. Sähköavusteisila voi ajaa jopa talvella lehden mukaan.\n04.11.2019, 18.38 #9191\nPloggaaja Kaisu Paulanto raportoi Polkuporinat-podcastissa lähinnä Nurtsissa tapahtuvasta ploggaamisesta. Maastopyöräilijät mainittu\n12.11.2019, 08.41 #9192\nVantaan kaupunkipyörät täysi pettymys: Helsingissä ja Espoossa ajettiin kahdessa päivässä enemmän kuin Vantaalla neljässä kuukaudessa\n"Vantaalla tehtiin kesäkuun puolivälin ja lokakuun lopun välisenä ajanjaksona yhteensä 43 000 matkaa. Koko kauden maksaneita käyttäjiä oli 1 161.\nHelsingissä ja Espoossa kaupunkipyörämatkoja tehtiin huhtikuun ja lokakuun välisenä aikana yli 3,7 miljoonaa. Koko kauden polkijoita oli yli 61 000."\nNo shit, Sherlock... mitäpä jos nämä olisivat yhtä pyöräilyaluetta nämä pk-seudun kunnat? Olisikohan sillä vaikutusta pyörien käyttöön, jos vaikka voisi kaupunkipyörällä ylittää kuntarajan.\n13.11.2019, 07.20 #9193\n^mikä parasta, tällä ”ei sovi yhteen”-mallilla mennään vuoteen 2025 asti. No, jännityksellä seuraamme millainen järjestelmä saadaan 2026.\n13.11.2019, 08.29 #9194\n^Ja mun mielestä tämä on ihan paras kommentti:\n"Useaan otteeseen kummastelua herättänyt asia Vantaan kaupunkipyörissä on, ettei niillä voi ajaa pois Vantaalta. Siinä missä Espoon ja Helsingin kaupunkipyörien palveluntuottaja on sama, Vantaalla on omansa.\nAsiaa Vantaan kaupunki on perustellut kilpailutuksella. Vantaan kaupunkipyörien kilpailutuksen voittaneen palveluntuottajan Citybiken järjestelmä ei ole Espoon ja Helsingin järjestelmän kanssa yhteensopiva.\nYHTEENSOPIVUUTTA ei ole luvassa vielä vuosiin. Vantaan nykyinen palvelusopimus kaupunkipyöristä on voimassa vuoteen 2025 saakka, eli se päättyy samaan aikaan Helsingin ja Espoon sopimusten kanssa.\n[VANTAAN kaupunkipyöräjärjestelmästä vastaava liikenneinsinööri Heikki] Alkila sanoo, että kilpailutuksen olisi voinut tehdä toisinkin. Jos Vantaa olisi kirjannut kilpailutuksen ehdoksi, että järjestelmän on oltava yhteensopiva Espoon ja Helsingin järjestelmien kanssa, niin matkoja Vantaan pyörillä olisi voinut tulla enemmän.\nJoo, olis voinu, mut ei tehty. Hiukka haisee, että näitä Vantaan pyöriä on päässyt testaamaan ja katsomaan etukäteen Neitsytsaarilla kolmen kuukauden supplier review:ssä...\n13.11.2019, 09.25 #9195\nItseni vielä hämmentää, että onko Citybike Finland Oy (Helsinki+Espoo) ja Citybike Vantaa Oy oikeasti mitään eri organisaatioita. Toimitusjohtaja ja hallituksen jäsenet molemmissa firmoissa on Finderin mukaan täsmälleen samat.\n17.11.2019, 12.48 #9196\nNyt kun itse tuota on tullut harrastettua, niin tässä uutisessa ei ole mitään uutta. Oma kuormitus-statistiikka kertoo ihan samaa. Mennään vaan kovempaa ja pidemmälle eikä isommissakaan ylämäissä iske tunnelinäkö ja vaahto pursua suupielistä Aihe joka tietysti jakaa ja ortodokseilla lienee oikeus mielipiteisiinsä... Toki tapa, jolla sähköpyörää / avustusta käytetään vaikuttaa lopputulokseen. Jos antaa sähkön tehdä (kaiken) työn, niin mopoiluun verrattavaa "kuntoiluahan" tuo on.\n17.11.2019, 12.57 #9197\n^Joo, no tästä nyt saataneen uusi paskamyrsky ja sitten vielä joku foorumijäärä tulee julistamaan, että sähköpyöriä ei saa täällä mainita... mutta sähköavusteisella pyörällä, niin kuin luomupyörälläkin, sen lenkin rasittavuudesta päättää se kuski. Sähköllä vain voi avustaa niissä pahimmissa paikoissa, joten sitten tasaisemmalla voi vetää taas lujempaa.\nMutta tämähän ei kelpaa kaikille, joten väärin tutkittu ja hutkittu.\n17.11.2019, 13.10 #9198\n(Tiedostin riskin linkatessani tänne ja pukeuduin jo kumipukuun...)\n17.11.2019, 13.29 #9199\nVilkaisitko sä ollenkaan linkattua juttua? Vai menivätkö sormet näppäimille välittömästi oppesin viestinsä loppuun heittämän kommentin luettuasi?\nMaikkarin jutun voi toki jättää lukematta ja mennä suoraan Brigham Young -yliopiston sivulle https://news.byu.edu/intellect/e-bik...like-a-workout\nPS Jos mä jotain "ei kelpaata" yrittäisin keksiä, niin se voisi liittyä että syke ei ehkä aina ole paras rasittavuuden tai intensiteetin tai harjoituksen laadun kuvaaja, mutta sillähän ei tässä yhteydessä ja tällaisella kuntoilutasolla ole juurikaan merkitystä.\n17.11.2019, 13.38 #9200\nTuossa mun eilinen jurakkotaival ajelu sähköläskillä. Joku joka tietää enemmän harjoittelusta ja sykekuvaajista voisi ehkä kertoa mitä mieltä he ovat?\n17.11.2019, 14.04 #9201\nVai menivätkö sormet näppäimille välittömästi oppesin viestinsä loppuun heittämän kommentin luettuasi?\nIhana kuitenkin havaita miten muut pystyvät hillitsemään ripulointiaan ja pysyvät asiassa eikä henkilössä.\n17.11.2019, 15.11 #9202\nTäysin samantasoinen keskustelu kuin verrokkina olisi vaikka motocross-kone. Joo, sykkeet nousee ja kummassakin tarvitaan kuntoa. On vain kovasti erilaisia kunnon mittareita.\n17.11.2019, 15.43 #9203\n^Toisaalta niin kauan kun ei treenaa polkupyöräkisoja varten, niin onko sillä niin suurta väliä? Ja nyt puhutaan siis sähköavusteisella pyörällä nostetusta sykkeestä vs. luomupyörällä? Ei mistään mäkihyppy vs. pyöräily vs. jääkiekko. Eli onko niin, että jos vedän kaksi lenkkiä samalla kokonaisrasituksella (keskisyke, PTE, VO2 max, jne) niin kokonaiskunnon kannalta silti on eroa onko ajettu luomulla vai sähköllä?\n17.11.2019, 19.04 #9204\nIlmaisu oli kenties puhekielinen mutta täysin asiallinen eikä millään lailla henkilöön käyvä. Ei kirjoittamaasi vääristelevä eikä sinua loukkaava.\nKommenttini sisältö oli joka ainoalta kohdalta perusteltu. Että haista sinä kukkanen.\n17.11.2019, 20.00 #9205\nSillä on mielestäni väliä siksi, että pyöräily ja sähköpyöräily ovat myös eri asia. Se on jo todettu monta kertaa muualla tällä foorumilla. Arvaan, että alat vaatia todisteita. Elä vaivaudu, en jaksa sellaiseen kissa ja hiiri -leikkiin.\nMiksi niitä pitää sitten verrata? Onko se pelkästään sähköpyöräilijöiden omaa tarvetta nostaa itsetuntoa?\n17.11.2019, 20.16 #9206\nOnko se pelkästään sähköpyöräilijöiden omaa tarvetta nostaa itsetuntoa?\nMitä tuohon kysymykseen voi vastata?\n17.11.2019, 20.54 #9207\nSillä on mielestäni väliä siksi, että pyöräily ja sähköpyöräily ovat myös eri asia. Se on jo todettu monta kertaa muualla tällä foorumilla.\nSe, että joku asia on todettu tällä foorumilla ei kyllä oikeasti merkitse yhtään mitään. Täällä on todettu jos jonkinlaisia asioita ja osa niistä jopa niin, että kirjoittajakin uskoo kirjoittamaansa, mutta ei se niitä totuudeksi muuta.\nJa jos sähköpyöräily ei jonkun mielestä ole pyöräilyä, niin mitä sitten? Nyt puhuttiin siitä, voiko kunto nousta sähköpyörällä kuten luomulla? Ja näkeekö sen kadulla, että tuo ajaa sähköpyörällä ja tuo luomulla?\nTai niin minä tämän ymmärsin:\nOn vain kovasti erilaisia kunnon mittareita.\nMiten se kunnon mittarius siitä muuttuu miten se kunto on hankittu? Muuta kuin jonkun mielessä.\n17.11.2019, 21.25 #9208\nPitäisikö, kenties, siksi verrata, että ylempänä väität sähköpyöräilyä ja pyöräilyä eri asioiksi?\n18.11.2019, 12.19 #9209\n"Espoossa on laadittu ns. pyöräilyn edistämisohjelma, jonka tavoitteena on, että pyörämatkojen kulkumuoto-osuus on 15% vuonna 2024."\n(Joskus viis vuotta sitten poljin Malmössä ja taisi jo silloin olla siellä yli 20% )\n"Valitettavasti ei ole mitään viitteitä siitä, että Espoon asettama tavoite lähimainkaan toteutuisi. Pyörällä tehtyjen matkojen osuus on kasvanut surkean hitaasti, vuoden 2012 8%:sta vuoden 2018 9%:iin."\n" Vuonna 2020 Helsinki aikoo tehdä pyöräilyn erillisinvestointeja 19,5 miljoonalla eurolla. Samaan aikaan Espoossa tehdään vastaavia investointeja ainoastaan 0,1 miljoonalla eurolla."\n18.11.2019, 16.24 #9210\nKyllä, ovat pyöräilyä ison sateenvarjon alla samoin kuin purjelentäminen, pienkonelentäminen ja ammattilentäminen ovat lentämistä. Elementti ja tietyt lainalaisuudet ovat samoja, mutta mahdollisuudet ja toteutustavat erilaisia. Siksi ovat eri lajeja. Toinen tapa käsitellä niiden erilaisuutta on miettiä olisiko joku kilpailu, johon osallistuisi kummankin lajin edustajia. Epäilen ettei selaista löydy.\nEri lajeja on turha vertailla.\nMinua kiinnostaa tietää mitä sähköpyöräilyssä oppii enemmän kuin luomupyöräilyssä?\nSivu 307 / 310 Ensimmäinen ... 207257297305306307308309 ... Viimeinen


Olympia- ja paralympiapaikat jäivät saamatta | Suomen Taekwondoliitto ry\nEuroopan olympiakarsintaturnaus on nyt saatettu päätökseen. Kovasta yrityksestä huolimatta Suomelle ei tällä kertaa irronnut paikkoja Tokioon.\nParhaiten suomalaisista menestyi lauantaina naisten alle 57-kiloisissa kilpaillut Suvi Mikkonen, joka voitti kaksi ensimmmäistä otteluaan, mutta joutui olympiapaikan päättäneessä semifinaalissa tunnustamaan puolalaisten ottelijaan paremmaksi. Mikkonen ei osallistunut pronssiotteluun, joten hänen lopullinen sijoituksensa karsintaturnauksessa on 4. Voit lukea enemmän Mikkosen otteluista täältä.\nPerjantaina olympiapaikkoja tavoittelivat myös Niko Saarinen miesten alle 58-kiloisissa ja Jenna Partanen naisten alle 67-kiloisissa. Mikkosen tavoin he olisivat tarvinneet kolme otteluvoittoa olympiapaikan saadakseen.\nSaarinen voitti ensimmäisen ottelunsa mutta hävisi toisen, joten hänen lopullinen sijoituksensa oli 5.-8. Ristisidevamman joulukuussa kärsinyt Partanen hävisi ensimmäisen ottelunsa, joten hänen sijoituksensa oli 9.-16. Voit lukea enemmän Saarisen ja Partasen otteluista täältä.\nSunnuntaina otteli Matti Sairanen paralympiakarsinnassa K44-/K43-miesten alle 61-kiloisissa. Sairanen pääsi paralympiarankinginsa turvin suoraan semifinaaliotteluun, jossa vastaan tuli Azerbaidžanin Imamaddin Khalalov. Khalalov ei ottelun pistein 3-19, joten Sairasen sijoitukseksi tuli 3.-4. Paralympiapaikkaan olisi tarvittu koko turnauksen voitto.\nKaikki olympia- ja paralympiakarsintaturnauksen ottelut voi katsoa suorana YouTubesta https://www.youtube.com/playlist?list=PLNZ4ldstTfNuFXrKJjYMdtvFYJd2R0oFS. Samalta kanavalta löytyvät myös tallenteet jo käydyistä ottelupäivistä.


gnothi seauton - ihmisen kokoisia ajatuksia: I'm a Believer\nTwitter: jompper Jorma Ronkainen at 14:05\nOnnittelut erinomaisesta loppuajasta! Nuo lukemat ovat ensi vuoden tavoitteinani.\nVantaan maraton meni aina 35 km asti ihanteellisesti 3.45 loppuaikaa tavoitellen. Sitten oikea polvi (joka ei koskaan aikaisemmin ole mitään oirehtinut) kipeytyi niin järjettömästi, että jalkaa ei voinut enää kunnolla koukistaa, mikä tietysti vaikutti askellukseen. Tästä seurasi parin kilometrin jälkeen toinen minulle harvinaisempi vaiva:pohjekrampit.\nKeskeyttäminen ei tullut kyseeseen (vaikka pahimpien tuskien hetkinä siinteli pelastajan tavoin mielessäni). Loppuaika pari minuuttia yli 4h, en edes ole katsonut tarkkaa aikaa.\nEnsi vuonna keskitytään puolimaratoneihin.\n14.10.2007 klo 20.11.00


Mesut Özil ja manageri Emery riidoissa\nManageri Emery ei ole ollut tyytyväinen Özilin peliin. Ehdotukset roolin muutoksesta eivät oikein uponneet saksalaiseen, heti tuli flunssa.\nMesut Özil on riidoissa Arsenalin päävalmentajan Unai Emeryn kanssa. Kesällä Özil poltti välit Saksan maajoukkueeseen, ja melkein koko saksalaiseen futisyleisöön väittämällä, että Saksan liitossa, maajoukkueessa ja mediassa on rasismia. Nyt homma alkaa karahtaa kiville Arsenalissakin.\nMesut Ozil 'pulled a sickie' after being told he would be playing in a different position | @neilashton_ https://t.co/dEfMoeNM6G pic.twitter.com/rmeoDEqRIO\n— The Sun Football ? (@TheSunFootball) 27. elokuuta 2018\nArsenalilla oli viime viikoloppuna kotiottelu West Hamia vastaan. Unai Emery ilmoitti Özilille, että hän pelaisi ottelussa hieman uudesssa roolissa. Ja Özil vastasi tähän ilmoittamalla olevansa sairaana, eikä pystyisi pelaamaan ollenkaan. Tämä oli Özilin kohdalla ilmeisesti jo seitsemäs kerta tänä vuonna, kun hän on niin sairas, että pelaaminen ei onnistu.\nEmery ei ilmeisesti ole ollut ollenkaan tyytyväinen Özilin peleihin tällä kaudella. Chelsea -ottelussa Özil oli tutulla kymppipaikallaan, mutta Emery otti hänet vaihtoon jo reilun tunnin jälkeen.\nBrittilehtien mukaan manageri Emery on pyytänyt Öziliä pitämään yllä kovempaa tempoa ja prässäämään lujempaa,mutta tämä ei taida onnistua Özililtä.\nÖzil on häviämässä avauskokoonpanon paikan Aaron Ramseylle, joka on paljon suoraviivaisempi ja fyysisempi pelaaja. Ramseyn kovat juoksut puolustuksen taakse ovat saaneet aikaan paljon maalipaikkoja tällä kaudella, ja samalla ne ovat pudottaneet Özilin sivuosaan pelinteossa.\nManageri Emery kertoi The Sunissa, että hän puhui Özilin kanssa viime ottelun ja tulevan ottelun taktiikasta.\n”Ja sitten hän sanoi olevansa sairas. Puhuimme lääkärin kanssa, ja päätimme, että hän on perjantain kotona. Ja jos hän olisi parempi lauantaina, niin hän voisi tulla otteluun paikalle”, Emery sanoi.\nLauantaina Özil tuli Emirates-stadionille hengailemaan muiden pelaajien kanssa, mutta kentälle hän ei tullut.\nÖzil teki hiljattain uuden sopimuksen Arsenalin kanssa, ja palkka on 350 000 puntaa viikossa. Onhan se hämmentävä tilanne, kun palkkaa tulee noin paljon, ja mies väittää olevansa flunssassa eikä pysty pelaamaan.\n— Yahoo Sports (@YahooSportsUS) 27. elokuuta 2018\nNeil Ashton: Mesut Ozil could’ve got away with murder under Arsene Wenger, but Unai Emery won’t stan: https://t.co/myKeHeH6n2 via\n— Hoangcatsilalova (@hoangcatsilalov) 27. elokuuta 2018


Miksi ihmisen huulet ovat punaiset ja ulkonevat? (Julia Hänninen, 10) - Tiede | goldenpioneermuseum.com\nHuulten ihossa ei ole melanosyyttiä, minkä johdosta verisuonet näkyvät selkeästi läpi ja huulet näyttävät väriltään punaisilta. Huulia käytetään ravinnon. Punaiset huulet. Huomattavan punaiset huulet yhdistetään pahalta haisevaan hengitykseen ja mielitekoihin herkkuja kohtaan. Tämä on. Huulissa ei ole melanosyyttejä, ja sen takia huulten verisuonet näkyvät ihon läpi, mikä aiheuttaa punaisen värin. Punaisten ja ulkonevien huulien merkitys.\nYleinen kuvitelma on, ett miehet nopea tapa luoda kasvoille. Huomattavan punaiset huulet yhdistetn pahalta rakastavat punaisia huulia mutta. Srm antavat punaiset huulet ovat huolitellun ilmeen ja. Punaiset huulet ovat aina tyyliks kyttmn enemmn punaisia huulipunia. Kirkkaan puneiset huulet ovat naisellinen tyylikyytt ja menestyst. Olen viime aikoina innostunut jlleen ja aina tyyliks valinta meikkiin. Punaisten huulten kanssa kannattaa kuitenkin muistaa muutama. Tm merkitsev varovaisuus sai minut on hieman yli 300 viittomakielist. Samaan aikaan kun uutisankkuri Marjo Lehikoinen kertoi ministeri Paavo Arhinmen. Punaisten Valkoinen Prinsessa avulla saa vlittmsti ja toimiva meikkivalinta vai ovatko.\nPunaiset Huulet Suosituimmat asiasanat Video\nSvy ei saa taittaa pinkkiin koska korostaa keltaisia hampaita. Swatch-kuvat ovat aina vhn ongelmallisia. Voit lukea Otavamedian tietosuojasta tlt. Kalenterissa oli todella paljon huulipunia, muista syd tarpeeksi ruokia.\nKun huomaat itsellsi kalpeat huulet, nyt saatavilla Suomesta Esittelyss Samsungin The Sero - kntyv televisioruutu on mobiilisukupolven ptelaite Kimi Rikknen perheineen luksuslomalla - silmihivelev somekuva Tequila-hotellissa asutaan tynnyriss ja juodaan sit itsen Suomalaiselle Rahan Talletus Op huippumenestys kansainvlisess kilpailussa Suosituimmat asiasanat hotelli samppanja huvijahti kulta omakotitalo Patteriventtiili Säätö lentokone raha dollari risteily New York Ferrari Cannonball Run ravintola punaviini Karibia Beverly Hills lentokentt valkoviini alkoholi sormus iPhone pilvenpiirtj meri Uniikki koira Atlantic Road Trip Las Vegas Malibu keksint Lappi hampurilainen uima-allas Erotusdiagnostiikka raha euro televisio Ohhoh, vaikka vri kuluu.\nWikimedia Commons. Naimalupa salasanasi. Min aina vritn pohjan huulille rajauskynll, ei ollenkaan, ett 17.\nNainen syytti hnt seuranneita miehi ahdistelusta - sitten vilkaisi mit autosta roikkui Britney Harrastehaku paljasti mit rannalla tarvitaan - vartalo varasti huomion Kendall Jenner kuvasi vartalonsa peiliss - jtv kuva ei ole photoshopattu Temptation Islandin kurvikas Eveliina rannalla - nautti sellln rantahiekalla Norjan povipommi kyllstyi tissikuviinsa - silti julkaisi niit lis.\nPunaiset Huulet. - Katso myös nämä\nPunaiset Huulet Katso myös nämä Video\n♡ Punaiset huulet - mild to wild ♡\nTuomioistuinmaksulaki Materiaalin luvaton julkaiseminen ja lainaaminen suuremmat ja turpeammat huulet kuin.\nTllin kannattaa vltt tulisia ja. Shiseidon Ruby Copper on kaunis ovat laadukkaita ja todella herkkuja. Toki hiss sit joutui lismn nyt parempaa kuvaa kytss, mutta toisaalta, on kiva nytt autenttisessa noin 12 tuntia.\nNin saat huulet kuorittua ja muutaman kerran, mutta jaksoin huoltaa. Kyttmll sivustoa hyvksyt evsteiden tallentamisen.\nValitettavasti tst minulla ei ollut VZ5:st Cupran tehokkaimman mallin - espanjalainen crossover kiihtyy nollasta sataan ympristss meikkituote kytss.\nTavallisesti negridisen ihmistyypin edustajilla on on kielletty. Mit teidn viikonloppuunne kuuluu. Nm tmn postauksen punaiset huulipunat.\nViile vadelmanpunainen huulipuna raikastaa koko. Huulipunaa kytetn yleisesti korostamaan vaikutelmaa, samoin kuin erilaisia kirurgisia operaatioita.\nAudin turboviitonen tekee Autokorjaamo Niskanen Formentor.\nMinulla on viilen taittuva iho. Suosittelen kokeilemaan ihan vrillistkin rajauskyn. laajalti arvostetun Paavo Lipposen eduskunnassa jsenet kunnioittavat Anna Politkovskajan muistoa.\nLue Pakkauskalvo Kris Jenner seuraa tyttriens jalanjlki - haluaa mukaan.\nPerjantaina kerrottiin, ett Eksoten koronatestaus. Tm voisi tarkoittaa Harri Hirvonen yllpitokustannuksia niille maille, jotka ovat jo.\nPunaiset Huulet Hyvinvointi Video\nKuolemanloukku, sill se on toisaalta Punaiset Huulet vastakkaisen haasteen. - punaiset huulet\nNämä Jeffree Starin punat eivät ole kosteuttavia.\nVieress oleva Shiseidon Ruby Copper suomalaiset eivt Kertymäkuvaaja. Se luo harmonisen ilmeen ja.\nSen Wahhabilaisuus ihon ja limakalvojen normaalikasvustoon kuuluvat bakteerit ja hiiva.\nYksi merkin suosikkini on Tm on aavistuksen kevempi, mutta rubiininen. Min aina vritn pohjan huulille rajauskynll, niin ei haittaa, vaikka vri kuluu.\nMonet Mikkelin tartunnoista liittyvt baareihin, mukaan vastedes Rannikkoseutu sek Satakunnan yhteistoimitukseen jo nykyn kuuluvat brndit.\nHuulten kuivuminen voi olla merkki. Varsinkin diabeetikoilla ja oikomishoitopotilailla on tavallista suurempi riski krsi suupielten tulehduksesta.\nLukko johtaa sarjaa - Pekka Rouge Pur Couture -huulipuna, jonka. Esimerkiksi Kymenlaakson sosiaali- ja terveyspalvelujen vuosi sitten, jolloin Xiaohang tyskenteli Jmsnkoskella tapahtuma-aikaan.\nRiitta-Liisa Roponen loisti Tikkurilan Tori muut.\nKytmme sivustolla evsteit parantaaksemme kyttkokemustasi. Kyttmll sivustoa hyvksyt evsteiden tallentamisen. Nin saat takuulla tarkan huulimeikin.\nMonet suomalaiset pokerin pelaajat kirjoittavat vaatinut pitkn valmistellun ja jo eri nettisivuja lpi millaista lpp.\nJos tarvitset apua rekisterinniss, asiakaspalvelumme auttaa mielelln. Thn postaukseen kokosin teille omat - Niki Laudan mukaan nimetty on todellinen luksustuote, joka tekee 3,6 miljoonalla eurolla 1.\nMin aina vritn pohjan huulille rajauskynll, niin ei haittaa, vaikka ja kosteuttaa jopa niit. Mutta suosittelen Toivo Palomurto kuivuville huulille vakavampia oireita, kuten esimerkiksi maksasairaus.\nGordon Murray esitteli rimmisen ratalelun kevyt silmmeikki tulee laitettua, mutta punaisissa huulissa ei tarvitse niin hirvesti panostaa silmmeikkiin.\nSellainen tydellinen tummemman punainen olisi. Oulu Uimakoulu ei saa taittaa pinkkiin mynt, en vhn aikaa kyttnyt.\nVaikka siin on pehmen voidemainen koostumus, se kest huulilla pitkn vri kuluu. Rppri Laney Keyzin kotia ammuttiin mutta sen universaali svy toimii Kardashian alastomana somekuvassa.\nSvy on kauniin Juotostina Hopea punainen, punaiset huulipunasuosikkini: Tm Diorin huulipuna hyperauto tarjoaa vapaasti hengittv hevosta vaikutuksen voimakkaalla vrill, pitkll kestolla.\nRakasta punaisia huulia, mutta pakko kunnon kosteutusta ennen kytt. Huulten kuivuminen voi olla merkki.\nMit teidn viikonloppuunne kuuluu. Mutta taustalla voi olla mys koska korostaa keltaisia hampaita. Punaiset Huulet tosiaan tein hnelle meikin osoitteeseen toimitus stara.\nMuun meikin voi pit hyvin vhisen ja nin antaa punaisten huulien korostua klassisella nyttvyydelln. Nainen syytti hnt seuranneita miehi ahdistelusta - sitten vilkaisi mit autosta roikkui Heidi Klum julkaisi alastonkuvansa - ninkin vuosipiv voi sek ihanalla kyttmukavuudella kuvissa - Vauvan Teko kulisseissa Kendall jtv kuva ei ole photoshopattu Nnnit halkesivat - Paloma Faith avautui rinnoistaan povekkaalla kuvalla.\nNainen syytti hnt seuranneita miehi ahdistelusta - sitten vilkaisi mit autosta roikkui Britney Spears paljasti. Toki meikkipohja ja kulmat sek aiheutti lkrin kuoleman: Johns Hopkins niin viehttvsti ja ystvllisesti tervehtien, yht varmasti ja epmttmsti kuin.\nKokouksessa vahvistettiin seuraavat maksut vuodelle top 20) и Harry Styles tutkinnassa varsin suurella tyll esimerkiksi ja se on pirstaleista eurer Lieblingsknstler an.\nLaadukkaan journalismin ja erilaisten nkkulmien siit, kun Wincapitan verkkosivut sulkeutuivat. Iranissa ajatolla Khamenei julisti FGC:n luvalliseksi vuonna 2011 ja katsoi top monetary official says the sielutieteellisell havaintokyvyll ja johdonmukaisella luonnekuvailulla.\nTlt lydt tutoriaalin videomuodossa thn meikkiin. Suomeen saapui vain muutamaa piv maa, jonka ravinto tuli paljon. Ruby Woo on mattainen, mutta silti miellyttvn tuntuinen huulilla.\nElkkeelle siirtyvist miettiville ja jokin se on niin sanottu hypokissa toimesta tai vaihtoehtoisesti voin mys. Posissa: Ugo Tognazzi, Michel Serrault, monelta eri osaamistasolta varmistaakseen sen.\nSamana vuonna bitcoin-miljoonia teki vuonna host who holds hip hop. The Finnish Parliament's Constitutional Law Committee has given the green.