HRD 3.0 University :: [서평] 1인 기업가로 홀로서기\n매일조금씩읽고쓴다2008. 10. 4. 10:21\n[서평] 1인 기업가로 홀로서기\n제목 : 1인 기업가로 홀로서기\n출판사 : (주)북21\n출판연월 : 2003년 1월 (1판 2쇄 읽음)\n읽은 기간 : 2008.9.16~9.25\n"1인 기업가가 되기 위해서는 세상의 변화를 읽고 자신의 offering을 끊임없이 제공할 수 있어야 한다"\n책 앞부분에서 공병호 소장은 자신의 명함에서 소속, 직책 등을 없애보라고 한다.\n내 명함에서 회사, 팀, 직급, 주소 등등을 화이트로 깨끗하게 지워버렸다.\n결과는? 보시다시피 달랑 이름 석자만 남는다! 이름 석자!!\n이름 석자 가지고 이 세상을 살아가야 하는 것이 1인기업가의 운명이다.\n물론 이것은 조직 속에 살면서 1인기업가로 스스로를 생각하는 사람, 언젠가는 1인기업가가 되고 싶은 사람들에게도 해당될 것이다.\n[ 주요 개념, 주장 ]\n저자인 공병호 소장은 자신이 1인 기업가로 변신한 경험을 바탕으로 이 책을 썼다.\n점점 더 많은 사람들이 1인 기업가로 재탄생할 것이며 이들을 위한 책이 그리 많지 않은 시절(2003년)이었으니 그동안 많은 사람들에게 도움이 되었을 것이다.\n1인 기업가로의 변신을 생각하지 않더라도 날이 선듯한 공병호 소장의 글들은 읽는 이로 하여금 가만히 있으면 퇴보할 것이라는 확신(^^)을 심어준다. 더구나 공병호 소장은 1인 기업가가 혼자서 사업하는 사람만을 말하는 것이 아니라 기업 내에서도 1인 기업가처럼 업무를 해야 한다고 강조함으로써 독자층을 전 직장인으로 끌어들였다. 그리고 그들에게 가만히 있지 못하게 만들었다.\n이 책에 담긴 공병호 소장의 조언들은 구구절절 마음 속에 담아두고 싶지만 한 마디로 정리하자면, '세상의 변화를 읽고 자신의 offering을 끊임없이 제공할 수 있어야 한다'는 것이다.\n아무리 뛰어난 사람도 1인 기업가가 된 이상 끊임없이 자신의 상품을 만들어내지 않으면 고객에게 인정받지 못하고 호출을 받지 못한다는 것이다. 그러기 위해서는 시장을 읽을 수 있는 능력, 시장의 변화에 맞추어 자신의 재능을 포장해서 하나의 상품으로 만들어 낼 수 있는 능력이 있어야 한다.\n공병호 소장은 1인 기업가의 8가지 조건을 아래와 같이 제시한다.\n- 심리적/정신적 요소\n. 상승 의지 혹은 개선 의지가 뚜렷하다.\n. 성공을 자기 식으로 정의 내린다\n. 심리적으로, 정신적으로 어떤 존재로부터도 독립적이다.\n. 모든 결과에 대해 책임을 진다.\n- 태도 및 행동 요소\n. 미래를 내다보고 계획을 세우고 준비한다.\n. 자신을 하나의 독립된 사업체, 즉 1인기업으로 생각하고 행동한다.\n- 시장에 대한 이해\n. 시장에서 기회를 포착하기 위해 최선을 다해 노력한다.\n. 시장이 필요로 하는 물건이나 서비스를 끊임없이 준비한다.\n전체적인 책의 구조는 아래와 같다.\n미래 기업의 모습 => 직업세계 트렌드 11가지 => 1인기업이란 => 1인기업이 되기 위한 길.\n[ 또 읽고 싶은 문장들 ] : 날이 선듯한 글들..자주 읽자!\n프롤로그. 1인기업가의 길\n1인 기업가란 반드시 조직을 떠나 홀로서기를 단행한 자만을 의미하는 것이 아니다. 나는 이 책에서 직장인으로서, 때로는 프리에이전트로서 어떻게 하면 성공적인 1인기업가의 길을 걸어갈 수 있을지 나의 경험을 토대로 풀어나가기로 결심했다. p12\n내가 부탁하고 싶은 것은 두 눈을 크게 뜨고, 안테나를 높이 세우고 변화하는 세상의 참모습을 정확하게 읽어내기 위해 노력을 기울여야 한다는 점이다 그리고 늘 그런 변화가 우리의 삶에 어떤 의미가 있는지 묻고 또 물어야 한다. p14\n당신이 몸담고 있는 조직의 미래를 그려보라. 앞으로 당신이 어떤 상황에 처하게 될지 상상해보라. 이런 일들을 하나하나 문장으로 정리해보는 것도 도움이 될 것이다. p35\n핵심은 이제 정보가 아니라 정보를 가공해서 고객이 필요한 지식으로 바꿀 수 있는 두뇌의 힘, 즉 지력(知力)에 있다. p48\n나는 문제해결의 출발점은 이렇게 위기감을 느끼고 행동으로 옮기는 것이라고 생각한다. p54\n'나의 지식을 더욱 높은 가격에 다른 곳에 제공할 수는 없을까?' 또 나의 사업을 일으킬 수는 없을까? 내가 가진 지식을 멋지게 응용할 수는 없을까?' 이런 질문을 자기 자신에게 넌지시 던져보자. 그렇게 되면 무엇인가 다른 기회가 있을 수도 있다는 사실을 깨닫게 된다. p54\n생존에 대한 압박을 절실히 느끼는 사람은 꾸준한 노력을 기울일 것이고, 그렇지 않은 사람은 며칠 고민하다가 말겠지만 말이다. p88\n1인기업가는 유난히 의지가 강하며 집요하게 무엇인가를 찾아 나서는 사람이라고도 할 수 있다. 대부분의 사람들이 수년 혹은 수십년 동안 별탈없었다며 더 이상 개선할 부분이 없다는 고정 관념에 젖어 살아간다면, 그 속에서 허점과 틈새를 찾아내는 사람이 바로 1인 기업가라 할 수 있다. p103\n나는 1인기업가의 뿌리를 현실에 대한 강한 불마족과 불만상태에서 상황을 개선시키고 말겠다는 굳센 믿음과 의지에서 찾고 싶다. 1인기업가는 이렇게 평범하게 살다가 가버리지는 않겠다, 혹은 이런 상태를 벗어나 반드시 무엇무엇을 성취하고 말겠다는 굳센 의지를 가진 인물이다. p104\n그들에게 개선과 혁신의 불씨를 제공한 것은 바로 '이렇게만은 살 수 없다'는 강한 상승 의지이다. p105\n당신은 성공을 어떻게 생각하는가? 한번이라도 '나에게 성공이란 이런저런 것이다'라고 정의를 내려본 적이 있는가? 만일 없다면 이 책의 여백에다 당신에게 있어 성공이란 무엇인지 한번 정리해보기를 권한다. 그렇게 하다보면, 성공에 대한 당신의 생각을 정리할 수 있을 것이다. 자신이 추구하는 것을 명쾌하게 정리해놓는다면 무엇을 하든 강한 추진력을 얻을 수 있다. 그리고 이곳저곳 기웃거리느라 허비하는 시간도 한층 줄어들 것이다. p108\n성공에 대한 정의가 어떠하든지 간에 당신이 진정으로 원하는 것이 무엇인지를 명확히 알고,\n그것을 위해 필요한 일을 할 때 우리는 진정한 의미의 성공에 도달할 수 있다. p111\n사람은 누구나 가지 못한 길과 자신이 갖지 못한 것을 가진 사람을 부러워한다. 그렇다고 해서 한 번밖에 주어지지 않은 짧은 생에서 모든 길을 가고, 모든 것을 추구할 수는 없는 일이다. 그래서 살아가는 일은 늘 선택하는 일이다. 결국 자신에게 있어서 진정한 성공이 무엇인가를 모색하고 정리하며 살아가는 사람은 뭐가 달라도 다르다. p112\n1인기업가는 나의 일을 찾고 준비하는 작업을 게을리하지 않을 것이다. p117\n책임의식이 투철한 사람의 판단과 행동은 훨씬 엄격한 기준에 의해 행해진다. 대충대충이나 건성건성이라는 말은 그들의 사전에 없다. 엄중한 책임이 함께할 때 그들은 완벽함과 최상의 것을 향해 나아갈 수 있다. p120\n앞으로 어떤 상황이 전개될 것인지 끊임없이 내다보고, 상황 변화에 맞추어서 계획을 세우고, 필요한 것을 차곡차곡 준비해가는 사람들인 것이다. p125\n틈만 나면 나는 앞으로 어떤 상황이 전개될 지, 1년, 3년,5년 후에는 어떻게 될까 하는 질문을 자주 던진다. 그리고 백지 위에 스케치도 하고 글도 쓰면서 상황을 내다보는 훈련을 반복해서 실시한다. 이런 방법이 좋은 것은 미래에 대한 통찰력을 키워준다는 것이다. 미래에 대한 통찰력이 키워지기 시작하면 당신은 주변의 사람들이나 일 등 어느 것 하나도 허술하게 여기지 않을 것이다. p126\n자신을 하나의 기업으로 생각하는 1인기업가는 늘 자신이 가진 자산(asset)이 무엇인지 정확히 알고 있다. p130\n고부가가치 활동과 그렇지 못한 활동 사이의 우선순위를 조정하고, 가능한 시간의 활용도를 높이기 위해 끊임없이 자신의 생활이 어떻게 돌아가고 있는지, 개선할 만한 곳은 없는지 꼼꼼하게 챙기고 고쳐 나간다. p131\n1인기업가의 일곱번째 조건은 시장에서 기회를 포착하는 능력이다. 그는 시장을 대단히 중시한다. 시장이 어떻게 변화하는지, 그리고 고객들이 무엇을 원하는지 알기 위해 온갖 노력을 기울인다. 그는 자신이 어디에서 무슨 일을 하건 자신이 경험하고 알게 되는 모든 것들을 시장에서 기회를 찾는 일련의 과정으로 이해한다. 나는 한 인간이 가진 지적 능력 가운데 창조성 못지않게 중요한 부분이 시장을 읽어내는 능력이라고 생각한다. p134\n주위를 세심히 살펴보고, 다른 업종과 자기 분야와의 관계를 연결해 보고, 당장 필요하지 않을지라도 끊임없이 호기심을 갖고 원점에서 생각해보고, 또 복잡한 현실을 단순화시켜보고 그러면서 자신의 내면 속에 기업가 정신을 갈고 닦는 노력을 기울이는 것이다. p138\n나는 앞으로 지식근로자들이 살아가는 세상에서 가장 역점을 두어야 할 능력 가운데 하나가 바로 시장을 읽어내는 능력이라고 본다. 자기 나름대로 이 능력을 배양하기 위해 학습 프로그램을 마련하고, 이런저런 실험과 모색을 통해 그 결과를 차곡차곡 자신의 것으로 만들어가는 노력을 기울여야 할 때다. p138\n문제는 당신이 제공해야 되는 무엇인가가 늘 변해야 한다는 점이다. 시장과 고객의 필요와 수요, 그리고 욕구는 마치 흐르는 물처럼 어제의 것과 오늘의 것이 다르다. 마찬가지로 당신이 공급할 수 있는 것 역시 어제의 것과 오늘의 것이 달라야 하고, 오늘의 것은 역시 내일의 것과 달라야 한다. p140\n그는 시대의 변화에 맞추어 시장이 요구하는 귀한 지식이나 기술을 제공할 수 있는 능력을 갖추기 위해 하루하루 행동으로 실천하는 사람이다. p141\n부단히 전망하고 미래에 큰 수요가 발생할 수 있는 분야를 파악한 다음 자신의 시간과 에너지를 전폭적으로 그 분야에 투자한다. 바로 이 점에서 1인기업가의 진면목은 유감없이 발휘된다. 그러므로 그는 늘 깨어 있을 수밖에 없는 것이다. p144\n"13년 간 직장새활을 했다. 지금 돌이켜보면 직장 생활 동안 특별히 최선을 다해 일을 해 본 기억도 없고 게으름을 피워본 적도 없다. 그렇다고 대충 한 기억도 없다. 그냥 습관적으로 무엇인가를 해왔다. 일이 있으나 없으나 어제 그 시간이 되면 출근했고 또 남들이 다 퇴근하면 나도 퇴근했다. 그리고 자신에게 주어진 일을 했다. 아주 가끔은 일을 스스로 만들어서 하기도 했다. 아무리 일이 바빠도 친구가 회사 부근에 오면 30분 정도 앉아서 바빠 죽겠다는 이야기를 나눌 여유가 있었고, 아무리 한가해도 영화관에 가서 영화를 한 편 볼 여유는 없었다. 봄이 오면 동료들과 멧돼지 바비큐와 함께 체육대회를 하고, 여름이면 하계 연수원에 다함께 모여 놀고, 가을이면 노조 수련회에 가고, 겨울이면 동호인 모임을 따라 겨울산을 찾고 갂므은 스키장에 가기도 했다. 그렇게 똑같은 모습으로 1년이 1년을 밀어내면서 13년의 세월이 지났다. 같은 모습으로 반복되는 봄. 여름. 가을.겨울 한 해는 내게서 시간 감각을 죄다 지워버렸다. 계절 가는 줄만 알았지 해 바뀌는 줄은 의식하지 못한 채 그렇게 허무하게 13년을 보내고 나니, 어느새 허투루 살기는 조심스러운 40대가 되었다." p149\n어떤 상황에서도 자신에게 주어진 부당한 조건이나 환경을 일단 있는 그대로 받아들이는 것이 좋다. 그것이 바로 인생의 불가피한 난제들과 씨름하는 방법을 익히는 첫 관문이다. p154\n나의 경우 돌이켜보면 물론 불완전한 부분도 있었겠지만 상황의 희생자가 되지 않기로 마음먹은 어느 날의 결단에서 새로운 삶이 가능하였던 것 같다. 직장에서 만나게 되는 상황이 어떠하든지 간에 나는 나 스스로 삶을 주도해 나간다는 생각을 했다. 그것이 수많은 난관을 극복하는 힘이었다. p155\n마음을 잡지 못하고 기댈 만한 곳을 찾아서, 때로는 돈을 좇아 이곳저곳을 기웃거리다 보면 되는 일도, 그렇지 않은 일도 없이 세월만 흘러간다. 나는 그런 식으로 가치있는 것을 이루어낼 가능성은 거의 희박하다고 생각한다. 많은 사람들이 기회를 잡기 위해 나름대로 노력해왔는데 훗날 자신의 직장생활을 되돌아보니 허망함과 아쉬움만 남더라는 경우가 바로 이에 해당할 것이다. p164\n아무튼 무게중심을 잡고 방향을 정한 다음에 하나의 획을 그을 때까지 꾸준히 밀어붙이는 자세가 꼭 필요한 것이다. p165\n천직도 재능도 모두 열심히 살아가면서 발견해내는 것이다. 처음부터 당신에게 꼭 맞는 어떤 것을 기대할 수는 없다. p166\n이처럼 당신이 지금 바로 이 순간 자신의 일에 대한 태도와 자세를 변화시키는 결심을 하지 못하고 그것을 습관으로 만들어내는 데 성공하지 못한다면, 다음 단계의 이야기를 할 수 없다. 그렇게 되면 모래 위에 성을 쌓는 것이나 마찬가지가 아닐까. p168\n나는 살아가는 일도 마찬가지라고 생각한다. 이것적서 잡다한 것에 눈을 돌리고 에너지를 분산시키기보다는 지금 당신이 대부분의 시간을 투입하고 있는 업무를 중심으로 생활을 재구축하는 노력이 필요하다. 단순, 집중, 그리고 몰입이라는 세 단어를 자신의 생활 속으로 불러들이자. p169\n내가 회사에 머무는 동안 최선을 다해서 내가 가진 '프로페셔널 서비스'를 제공하고, 회사라는 플랫폼을 이용해서 그 서비스의 질을 높이도록 최대한 노력하자. 그리고 내가 제공하는 서비스의 질을 계속적으로 유지, 보수하는 것은 조직의 책임이 아니라 바로 나의 책임이라고 생각하자. P171\n나는 당신이 심리적으로, 정서적으로 그리고 정신적으로 당신이 몸담고 있는 회사와의 관계를 정리하는 작업이 꼭 필요하다고 생각한다. 자기 스스로 하나의 별도 법인으로 가정하고, 생각하고, 계획을 세우고, 그리고 행동하는 것이다. 완전히 독립된 법인, 즉 1인기업을 자신 속에 구축하자. 하지만 이것은 쉬운 일이 아니다. 자신의 유전자 속에 그런 생각이 완전히 녹아들 때까지 순간순간 다짐해야 한다. '나는 독립법인다. 나는 독립회사다' 라고 끊임없이 반복해야 한다. 그리고 그런 믿음에 바탕을 두고 행동해야 한다. P172\n당신이 지금 생활에 만족한다면 너무 안주하고 있는 것은 아닌지, 뒤처지고 있지는 않은지 살펴봐야 한다. 에너지가 있고, 체력이 허용될 때 자기 사업을 하듯이 최대한의 지식과 경험을 직장생활에서 쌓기 위해 노력해야 한다. P174\n지금 자신이 발을 내딛고 있는 곳에서 자신만의 강점과 핵심역량을 갈고 닦을 때 가능한 일이다. P175\n아무튼 '내가 회사를 선택하고 있다'는 믿음, '언젠 협상력을 가진 사람이 우위를 차지할 수 있다'는 믿음을 갖게 되면 자연스럽게 몇 가지 질문이 떠오르게 된다. 첫번째 '나는 회사에 무엇을 제공할 수 있는가'라는 질문이다. 이 질문이 반복되다 보면 '나는 무엇을 해야 하는가?', '나는 무엇을 준비해야 하는가?'라는 생각으로 자연스럽게 연결된다. 질문과 답변, 그리고 이들을 만들어내기 위한 생각은 그 자체가 한 사람의 의식구조를 반영하기도 하고 형성하기도 한다. P180\n당신이 고용관계를 주고받는 관계로 이해한다면, 당신의 거래 파트너인 조직에 보여줄 수 있는 확실한 능력을 갖고 있어야 한다. 그것은 당신에게 주어진 책임이다. 만일에 조직을 둘러싼 환경이 변화한다면, 그것에 맞추어서 당신의 능력 또한 변해야 한다. 그 책임은 누가 져야 하는가? 조직인가? 그렇지 않다. 바로 당신 자신이다. p183\n현재 당신이 하고 있는 일이나 업무에서 얻은 지식, 경험, 인맥 등 다양한 요소들을 한데 묶어서 시장과의 접목을 생각해야 한다. p185\n자신의 생활을 '무엇을 팔 수 있는가'를 중심으로 재편하여야 한다. p186\n누구나 자신만의 상품을 만들어낼 수 있다. 자신이 지금 대부분의 시간을 투입하고 있는 생업 현장을 주의깊게 둘러보고 연구해보고 모범사례에서 배우자. p190\n나 역시 칠흑 같은 어둠 속에 놓여 있는 것 같은 기분을 느낄 때가 많았다. 그래서 일단 내가 일하고 있는 분야를 깊이 파고 들어보기로 했다. 한 분야를 깊숙히 파고들다보면 다른 기회들을 만날 수 있게 되지 않을까 하는 생각을 막연히 생각했떤 것이다. 그리고 직장에서 주어지는 모든 일들을 활용하기로 굳게 마음먹었다. p197\n적극적으로 기회를 만들어야 한다고 생각했다. 다른 동료들은 사소하게 생각하는 것일지라도, 나는 가능한 모든 기회에 몸을 맡겨 자신의 재능을 테스트하고 키우는 기회로 활용하기로 결심했다. 그래서 일을 할 때에는 몸을 아끼지 않았다. 무엇을 하든지 나 자신을 위해 투자한다고 생각하고 최선을 다했다. p198\n나는 더욱더 열심히 신문이나 잡지에 기고를 하고, 기회가 닿는 대로 외국서적을 읽고 서평과 칼럼을 부지런히 썼다. p198\n정말 성공하기를 원한다면, 한 분야를 선택해 꾸준히 전진하는 것이다. 그러다보면 조금씩 자신을 둘러싼 어둠이 걷히는 신기한 경험을 하게 되며 또 자신의 상품을 발견하게 되는 것이다. 그리고 그 한 가지 상품은 다른 상품의 발견들로 이어지게 된다. p201\n나는 무슨 일을 하든지 간에 사람은 부지런해야 한다고 생각한다. 부지런히 움직이면서 내가 팔 수 있는 상품의 버전을 끊임없이 바꾸어 나가야 한다. 그렇게 하지 않으면 당신은 언젠가 조직으로부터 용도 폐기될 수 있다. p204\n혁신 능력을 가지려면 체계적이고 조직적으로 자기 나름대로의 학습방법을 강구해야 한다. 한 분야를 선태해 흔들림없이 꾸준하게 깊이를 더해가다 보면 자연스럽게 그 분야의 버전 업이 이루어진다. 어느 분야든 일가를 이루기 위해서는 최소한 3년에서 5년은 필요하다. 10년이 될 수도 있고 20년이 될 수도 있다. 한 분야를 지긋하게 탐구하다 보면 그것을 통해서 세상을 바라볼 수 있는 안목이 어느 정도 생겨나게 된다. 그것이 발판이 되어서 신상품 개발\n아이디어들이 샘솟듯이 나오는 경우가 많다. p205\n세상이 변화한다는 것은 비즈니스맨들에게는 기회를 의미한다. 달리 이야기하면 변화는 기존의 방법으로 소비자들의 욕구를 충족시킬 수 없는 현상들이 발생하는 것을 말한다. 이런 틈새를 정확하게 찾아내야 한다. 바로 이곳에 당신의 일생일대의 기회가 있다. 세상이 엄청난 속도로 변화해 나간다는 것은 곧바로 비즈니스맨들에게 많은 기회가 있음을 뜻한다. 그런 세상에 우리가 살고 있다. p214\n시장에서 기회를 읽는 능력, 무엇인가 새로운 것을 만들어내는 능력의 원료는 바로 풍부한 지식에서 나온다. 그래서 나는 지금도 상당한 양의 지식을 닥치는 대로 집어삼킨다. p217\n그 어떤 학습방법보다 중요한 것이 있으니 현장에서 일하면서 배우는 것이다. 행하면서 배우는 방법을 알고 있는가? 그런 방법을 즐기고 있는가? 그런 방법을 더욱 개발하기 위해 의식적으로 노력하고 있는가? 그리고 그런 학습방법에 특별한 의미를 두고 있는가? p220\n행하면서 배운다는 진리를 일찍부터 터득한 사람들은 직장을 월급받으면서 인생공부를 하는 소중한 장소로 여긴다. 그래서 경험해 보지 못한 일이 자신에게 주어지는 것을 즐긴다. 심지어 새로운 일을 맡고 싶어 안달하기도 한다. 왜 그럴까? 그들은 새로운 업무 하나하나가 학습에 가장 요긴한 방법임을 잘 알기 때문이다. p221\n직장인들이 특히 염두에 두어야 할 것은 일과 교육을 어떻게 병행해 나갈 것인지 나름대로 체계화시킬 필요가 있다는 점이다. 많은 직장인들이 일은 일, 교육은 교육으로 여전히 분리해서 생각하는 경향이 많다. 두 가지를 동시에 병행해서 진행하는 사람들은 일에 대한 집중도가 높고 몰입의 정도가 높야야 한다. p222\n자신의 업무에 전부를 거는 자세로 일하는 사람들이 발전 가능성이 높다. 몸은 직장에 있지만 마음은 딴 곳에 가 있는 사람들이 간과하는 점이 바로 이것이다. 일 따로, 학습 따로의 자세는 어리석기 짝이 없다. p222\n처음부터 이 분야를 한 다음에 또 어떤 분야를 하겠다고 작정할 필요는 없다. 한 분야에서 어느 수준 이상의 경지에 도달하고 나면 일을 처리하는 문리를 터득하게 된다. 그래서 처음에는 한 분야를 정해 이 분야로 승부를 걸겠다고 결심하고 전력을 기울일 것을 권하고 싶다. p226\n지금 하고 있는 일이거나 관련된 분야에서 목숨을 걸 만한 일, 장기적으로 시장과 연결할 수 있는 분야가 있거든 최선을 다하라. 목숨을 걸만한 일을 발견하지 못하였으면, 지금 하고 있는 일에 최선, 최상, 최고로 임한다는 자부심을 갖고 일하라. p227\n찰스 핸디, "내가 앞으로 써낼 책이 그 정도의 실적(1년에 2천만원)을 올릴란 보장은 아무데도 없다. 그래서, 나는 지금도 글쓰기 시간을 공부하는 일의 범주에 집어놓고 있으며 글을 써서 번 돈을 보너스라고 생각한다. 나는 글쓰기가 아닌 다른 방식으로 돈을 벌어야 한다는 것을 알고 있다. p265\n자신만의 독특한 캐릭터를 만들어내야 하는 것에서 자유로웠던 적은 없었다. 나는 조직 생활을 하면서 나에게서 무엇을 뽑아내어 상품으로 만들 수 있을지 늘 고민하면서 살아왔다. p274\n그에게는 분명히 여느 홍보맨들과는 다른 특별한 것이 있다. 그것은 늘 새롭게 새롭게 혁신하는 능력이다. 회사에서 주어지는 기회 뿐만 아니라 찾아낸 기회들에서 마치 스폰지로 물을 빨아들이듯이 지식과 경험을 자신의 것으로 만들어왔다. p276\n제가 남들과 다른 건 늘 새로운 것을 시도한다는 점이죠. 그러니까 유별나게 도전정신이 강한 편입니다. 저는 늘 도전하듯이 살아갑니다. 그리고 저는 일을 두려워하지 않습니다. 어떤 일을 맡겨도 다 소화해려고 노력합니다. 이런 과정에서 자연스럽게 많은 일들을 배우게 되는 거죠. p281\n구본형, "조직이 개인의 울타리가 되어주지 못하는 요즘 1인기업이라는 개념은 아주 중요합니다. 이제는 직장의 소속감 대신 자신의 특화된 경쟁력을 가지고 하나의 1인 기업을 운영한다는 경영자적인 마인드를 갖는 것이 중요합니다. 내가 총무부라면 총무 서비스의 최고경영자라는 마인드로 내 나름대로의 사업을 스스로 개발하고 전문화함으로써 다른 사람에게 고용을 의존하는 것이 아니라 기업이 날 고용하게 만드는 거죠. 지식과 기술이 있으면 직장을 갖지 않더라도 자신이 갖고 있는 능력을 제공하면서 얼마든지 즐겁게 살아갈 수 있습니다. p287\n독특한 상품을 팔 수 있어야 한다. 평균적인 프리에이전트와 1인기업가 사이에 뚜렷한 차이점은 확실한 부가가치가 있는 독특한 상품을 갖고 있느냐 아니냐이다. p290\n아마추어와 프로를 가르는 것은 무엇일까? 그것은 바로 당신이 어떤 상품을 갖고 있는냐는 것이다. 당신이 프리에이전트의 길을 택하고 싶으면 맨 먼저 스스로에게 3가지 질문을 구체적으로 답할 수 있어야 한다. 즉, 당신은 어떤 상품을 갖고 있는가?, 당신은 고객들에게 무엇을 제공할 수 있는가?, 경쟁자들의 상품에 비해서 얼마나 독특한가? 이다. p291\n일단은 시장에서 팔려야 한다. 그래야 생계를 유지할 수 있다. p292\n나는 어떤 프로젝트를 시작할 때마다 습관적으로 자신에게 이렇게 묻는다. "고객들은 나에게 무엇을 기대하는가? 그들은 어떤 대가로 나에게 돈을 지불하려고 하는가?" 이런 질문을 던지면서 나는 스스로 매번 초선을 다하도록 독려하고, 프로젝트의 목적을 명확하게 정리한다. 그리고 어떠한 부가가치를 고객에게 제공해야 하는지를 결정하고 정리한다. p292\n내가 시장에 내놓는 상품은 글쓰는 재능, 말하는 재능 등 여러 가지가 있다. 그러나 재능은\n재능으로만 그쳐서는 안 된다. 그것이 팔릴 수 있는 상품으로 연결될 때 가치가 있다. 만일 당신이 프리에이전트의 길을 준비한다면 당신은 숨겨진 재능이나 자신의 경험을 시장에서 팔릴 만한 구체적인 상품으로 만들 수 있어야 한다. 당신이 갖고 있는 재능이나 경험을 시장성 있는 상품으로 만드는 일은 말처럼 쉽지 않다. 당신이 숨겨진 재능과 축적된 경험을 바탕으로 당신만의 상품을 만들어가는 과정은 과학과 예술의 종합이라 부를 만한 대단한 일이다. 그냥 재능이 있다. 좀 잘한다는 정도로는 충분치 않다. 그것은 팔릴수 있도록 멋지게 포장되고 다듬어져야 한다. "당신의 재능을 근사한 상품으로 만들 수 있는가?" 여러 번 묻고 직접 실천에 옮겨야 한다. p294\n당신은 주도적으로 끊임없이 신제품을 계획하고 생산해낼 수 있는가? 1인 기업가로서의\n성공은 끊임없이 이루어지는 주도적인 혁신 능력을 갖고 있느냐에 좌우된다. p295\n신제품을 끊임없이 생산하고 출하하는 것이 중요하다. 이렇게 쏟아져 나오는 상품 가운데\n히트작이 나오고 이것을 중심으로 또다시 자신의 입지와 브랜드를 만들어가게 된다. p297\n만일 당신이 조직생활에서 누가 시키지 않더라도 새로운 일을 만들고 추진해서 성과를 올리는 것 자체를 즐긴다고 하면 당신은 유능한 프리에이전트의 조건을 갖추고 있는 셈이다. 나는 얼마나 혁신적인가? 나는 끊임없이 혁신을 즐기는가? 나는 판에 박힌 것을 체질적으로 싫어하는가? 지금까지 내가 만들어낸 혁신 사례는 어떤 것들이 있는가? p297\n언젠가 조용필 씨가 인터뷰에서 '데뷔한 지 어언 35년째인데, 아직도 무대에 서면 떨린다'고 말했다. 나는 그의 말을 이해할 수 있다. 나의 경우는 남들이 아무리 나보고 베테랑이라고 추켜주어도 시간이 가면서, 횟수를 더해가면서 여전히 떨리고 힘든 일이 사람들 앞에서 하는 강연이다. 그렇지만 말로 표현할 수 없는 기쁨도 있다. 사람들을 만족시키고 감동시키는 강연을 하고 나면 그 희열이나 기쁨은 참으로 크다. 그렇기 때문에 나는 강연을 계속 하고 있는 것이다. 또 기회만 닿으면 새로운 주제의 강연으로 강연 상품의 품목을 늘려가는 것도 큰 즐거움이다. p309\n고객을 감동시키는 방법에는 왕도가 없다. 좀더 집중적으로 고객의 니즈가 무엇인가를 파악하고, 그것에 대해서 나름대로 대안이나 해결책을 제시하겠다는 결심과 이를 받쳐주는 행동이 필요하다. '지금 이 고객이 내게서 원하는 것이 무엇인가?'라는 질문을 프로젝트마다 던지고 그것에 대해서 확실한 답을 찾으려고 노력하는 것이다.p309\n제품을 업데이트 시키는 수준이 아니라, 혁신적인 신상품을 끊임없이 만들어 낼 수 있어야 한다. 그렇다고 기업이나 조직처럼 연구팀이나 연구부서가 따로 있는 것도 아니다. 당신 스스로 연구하고 개발하지 않으면 안 되는 것이다. 신상품은 어디에 있는가? 고객들의 욕구는 어디에 있는가? 집요하게 묻고 고민해야 한다. 신상품을 찾아내는 어려운 과정 그 자체를 즐기지 않고서는, 자신의 일과 사랑에 빠지지 않고서는 쉽지 않은 일이다. p312\n나는 시장을 읽어내는 일이야말로 한 인간이 가진 가장 위대한 역량 가운데 하나라고 생각한다. 그것은 집요한 관심, 풍부한 상식, 대상에 대한 사랑, 섬세한 주의력 등이 어우러질 때\n섬광처럼 아주 우연히 잡히는 것이다. 그런 트레이닝은 직장생활을 할 때 충분히 훈련받아야 한다. 그리고 그것이 월급 외에 직장생활이 당신에게 제공하는 멋진 선물이다. p315\n나는 그냥 다른 사람이 하는 방식대로 품질을 높이면서 기다리기만 하면 브랜드가 만들어진다고 생각하지 않는다. 브랜드는 스스로 구축하는 것이다. p320\n프리에이전트의 세계에 입문하기 이미 이전에 독서나 학습 자세가 깊숙이 뿌리를 내리고 있어야 한다. 그리고 배우고 즐기는 일은 예외적인 일이 아니라 일상적인 일로 자리잡고 있어야 한다. 호기심을 갖고 다양한 방면에 새로운 것을 찾아 헤매는 성향을 갖고 있다면, 프리에이전트의 자격이 충분한 셈이다. p324\n1인기업가에게 현재는 전부가 아니다. 그는 부단히 내년, 그후년 그리고 그 다음을 생각해야 한다. 이를 이룰 수 있는 방법은 학습 이외에는 다른 방법이 없다. 이것은 해도 그만, 안해도 그만인 일이 아니다. 반드시 그렇게 해야만 프리에이전트 세계에서 살아남을 수 있다. p324\n하루하루에 승부를 건다. 아무도 강제하지 않는다. 당신 스스로 주어진 하루라는 시간을 요리할 수 있는 삶을 살아가게 된다. 일의 우선순위를 조정하는 능력과 자신에 대한 엄격함이 요구되는 삶이기도 하다. p326\n나는 옛날에도 막연히 느꼈지만 시간이란 상대적인 것이라는 사실을 살아갈수록 더욱 절실하게 깨닫게 된다. 1년을 10년처럼 살 수도 있다. 하루를 한 달처럼 살 수도 있다. 그것은 업무에 대한 몰입도가 어느 정도이냐에 달려 있다. p327\n설령 당신이 이런저런 일들을 고루 잘할 수 있다고 하더라도 당신이 진짜 최고가 될 수 있는 영역은 따로 있다. p337\n에필로그. 나를 만들어가는 삶\n나는 인생 또한 경영이라고 생각한다. 경영 마인드를 갖고 인생을 살아가야 한다고 믿는다.\n자신의 목표를 세우고, 전략을 마련해서 하나하나 계획에 따라 만들어가는 것이 인생이라고 생각한다. 그렇다고 해서 인생이 늘 뜻대로, 계획대로 되는 것은 아니다. 그러나 역경과 좌절의 순간이 오면 그것조차 기회라고 생각하자. p341\n«이전 1 ··· 163 164 165 166 167 168 169 170 171 ··· 248 다음»


-고성 「DMZ 평화의길」 답사기\n내가 소속된 국가는 분단이라는 특수한 상황에 놓여있고, 이것은 ‘나’라는 개인의 삶에도 짙은 영향을 드리웠다. 휴전상태인 나라를 지키기 위한 목적으로 보낸 20대 초반의 군 생활이 그러했고, 남북의 교류와 협력을 지원함을 업으로 삼게 된 지금도 그렇다.\n파티션 너머 대리님이 신청한 ‘고성 DMZ 평화의길’ 견학. 대리님 말로는 ‘어마어마한 경쟁률’을 뚫고 선정된 것이라는데, 선뜻 내게 함께 가지 않겠냐고 하신다. 먼저 반가운 기분이 들었고, 찬찬히 생각하자 조금은 무거운 감정들이 다가왔다. 남북의 분단과 교류를 동시에 상징하는 현장을 취재한다는 다소 버거운 사명감 위에, 개인적인 경험이 한 층 더 겹쳐졌기 때문이다.\n오랜만에 찾은 고성은 매우 반가웠다. 고향도 아닌 강원도 어느 지역에 내가 이렇게 많은 지명을 알고 있는 곳이 또 어디 있을까. 고성 지역을 향해서는 소변도 보지 말자던(!) 제대 날 동기들과의 약속은 이미 멀리 잊혀졌다. 한때 생활했던 근무지를 멀찌감치 지나갈 때는 지난 사람들과 그곳에서 보낸 추억들이 먼저 떠오르고 이내 군복을 입은 어린 날의 나와도 마주칠 수 있었다.\n지금과는 달리 잘생긴(!) 얼굴의 앳된 20대 초반이었던 나는 고성의 해안GOP 지역에서 경계근무를 수행했다. 국가에서 내게 부여한 임무는 동해 바다를 통해 침투하는 적을 발견하고 초기 조치를 취하는 일이었다. 나는 소총을 들고 철모를 쓰고 나라를 지켜야한다는 책임을 입고 있었다. 사람을 효과적으로 죽이기 위한 총검술을 배울 때는 혼란스럽고 거북스러웠지만, 내가 아끼는 사람들을 지킨다는 사명감으로 시끄러운 속을 잠재울 수 있었다.\n강산이 한 번 쯤 변하고 난 뒤 찾은 강원도 고성은 좀 달랐다. 전쟁의 상흔과 분단의 상징이었던 DMZ의 평화적 이용을 남북이 합의(9.19 남북군사합의)한 뒤, 그 구체적 실천으로 열린 DMZ 평화의길 취재 목적으로 방문했기 때문이었다. 남북 간 교류협력을 지원하는 기관에 입사하여 남북 화해와 공동 번영의 기초를 닦아가는 일을 수행하게 된 현재의 내 모습이 차창에 비친다. 소총을 들었던 손에는 펜과 노트를 쥐었다. 적이 침투하지 않을까 경계를 위해 바라보던 바다는 그때의 날카로운 눈빛이 무색하게도 평화롭게 위아래로 철썩인다. 하지만 무엇보다 가장 큰 차이점은 지금의 내가 하는 일을 통해 남북관계의 개선, 나아가 한반도 평화 정착에 필요한 과정이자 조건을 만들어가고 있다는 현재 임무에 대한 분명한 믿음을 가진 2019년의 ‘나’이다.\n고성 평화의길 도보 구간을 걷다 보면, 해안 철책 바로 옆에 남과 북을 잇는 철도가 있는 것을 볼 수 있다. 단절을 상징하는 철책과 연결을 의미하는 철도가 같은 곳에 있다는 것이 아이러니하게 느껴지던 그 순간, 그 둘이 동시에 같은 방향으로 평행하게 뻗어 있는 것을 발견할 수 있었다.\n고성을 다시 찾은 나는 그때와는 사뭇 달라진 얼굴이다. 미간에 새겨진 주름이 혹시 더욱 깊어진 다짐을 보여주는 건 아닐까 혼자 갸우뚱해 본다.\n고성 A코스 집결지인 통일전망대 성모마리아상에 도착하면 노란 조끼를 입으신 해설사님께서 반겨주신다. 이번 신청은 무려 40:1의 경쟁률을 기록하였다고!\n집결지의 한쪽 벽 앞에는 ‘바람에게 바람’이라는 제목의 조형물이 세워져있다. 바람에는 국경도 제한도 없다. 평화를 향한 간절한 바람을 자유로운 바람에 실어 보내는 순간.\nDMZ 평화의 길 안보견학 서약서를 작성한다. 안전한 견학을 위한 준수사항과 안전수칙이 적혀있다.\n평화의 길의 시작을 알리는 곳. 신원확인 후 이 문을 통과하여 헌병의 통제 하에 안보견학이 이루어진다.\n도보구간이 시작되었다. 2~5m 폭의 도보구간은 지뢰매설지역을 내내 옆에 두고 이어진다. 전쟁의 아픔과 평화를 향한 바람이 공존하는 길이다.\n비무장지대로 접근하고 있음을 알리는 팻말. DMZ는 DMZ로의 진입을 알리는 팻말이다. DMZ는 Demilitarized Zone의 약자로, 국제조약이나 협정에 의해 무장이 금지되는 군사적 완충지대를 말한다.\n전신주 작업 중 지뢰를 밟아 부서진 굴삭기가 세월의 흐름을 고스란히 담아 녹이 슨 채 남아있다. 전쟁은 멈췄지만, 그 피해는 이곳에서 현재 진행형이다.\n방문객들의 바람이 한 데 모인 소망트리. 문재인 대통령을 포함한 많은 이들의 소망이 바람을 타고 북에 전해지길….\n도보구간에서 ‘남쪽으로 내려다 본 통일전망대’의 모습. 알파벳 대문자 ‘D’를 연상시킨다. DMZ를 조망할 수 있는 고성통일전망대의 위치와 의미를 반영하여 앞글자인 ‘D’를 따서 건축됐다고 한다. 담아내기 위핸 다소 화질이 떨어지더라도 줌을 당겨야 한다. 그만큼 꽤 멀리 걸어왔다. 약 1시간이 소요됐다.\n마침내 도보코스의 마지막인 금강통문에 도착했다. 금강산 육로관광이 한창일 때는 우리 측에서 북측으로 진입하기 위한 최종 관문이었다고 한다. 이 통문이 다시 활짝 열려 많은 사람들이 오가는 날을 그려본다.\n금강통문 옆에 위치한 휴전선의 최북단임을 알리는 비석이다. 그 왼쪽의 솟대에는 ‘평화로 가는 길 이제 시작입니다’라는 문재인 대통령의 희망과 의지가 담긴 필체를 확인할 수 있다.\n철책과 나란히 있는 철도이다. 금강산관광 사업이 운영될 때 실제 관광객들을 싣고 운행했다고 한다. 지금은 붉게 녹슨 철도를 보고 있노라니 오래된 표어 ‘철마는 달리고 싶다’가 떠오른다.\n버스를 타고 구불구불한 산길을 올라간다. 경사가 어찌나 높던지, 기어를 바꿀 때면 버스가 잠시 뒤로 주춤하기도 한다. 버거워보였지만 버스는 끝내 목적지에 닿았다.\n금강산전망대에서는 태극기와 유엔기가 나란히 휘날리고 있다. 최북단에 위치한 군 소초의 최고층을 금강산전망대로 사용하고 있어 다시 한 번 군 장병들에 대한 감사한 마음을 꺼내어 보게 된다.\n금강산 전망대에서 보는 북녘 풍경. 왼쪽에는 금강산의 마지막 봉우리인 구선봉과 선녀와 나무꾼의 전설을 가지고 있는 감호(鑑湖)가 보인다. 거울처럼 주변 풍경을 담아낸다 해서 ‘감호’라는 이름이 붙었다고 한다. 멀리서 보아도 감호에 비친 구선봉의 모습이 선명할 정도다.


모바일 장치를 최대한 활용하려면 플레이어는 항상 최신 버전의 운영 체제를 사용해야합니다. Android 4.4 운영 체제는 최신 모바일 장치 운영 체제입니다. Google 앱을 비롯한 여러 유용한 기능을 제공합니다. 플레이어는 Gmail, Google지도, Chrome, 행 아웃 등과 같이 좋아하는 Google 앱을 다운로드하여 온라인 룰렛 사이트를 플레이하는 동안 탐색 경험을 높일 수 있습니다. 안전카지노사이트 또한 스마트 폰을 통해 이메일 계정에 액세스 할 수 있기 때문에 항상 친구와 연락을 유지할 수 있습니다.


영동서 코로나19 확진자 1명 추가 발생…대구발 4명으로 늘어 - 충북과 나의 연결고리 '충북일보'\n증평·진천·괴산·음성 증평 코로나19 확진 가족 접촉자 전원 '음성'\n문화 홍상화 작가 작품집 '내 우울한 젊음의 기억들' 출간\n영동서 코로나19 확진자 1명 추가 발생…대구발 4명으로 늘어\n［충북일보］ 영동군에서 코로나19 확진자 1명이 추가 발생했다.\n12일 영동군은 A(60대, 영동 10번)씨가 전날 양성으로 확인된 60대 부부 중 한 명과 접촉했을 가능성이 있는 것으로 보고 있다.\n60대 부부는 이달 4∼5일 자신들이 운영하는 식당에서 대구 확진자와 김장을 하고 식사를 같이 한 것으로 전해졌다.\n영동군은 A씨를 입원 조처하고 동선과 접촉자를 파악하고 있다.\nA씨는 영동지역 10번째 확진자다.\n1청주 5명 코로나19 추가 확진\n2힘 빠지는 국민의힘…윤갑근 충북도당 위원장 구속\n311일 오후 5시 충북서 17명 신규 확진…누적 515명\n4대구발 코로나19 확진 영동 60대 부부 등 3명 추가…식사·김장이 매개\n5일요일인 13일 많은 눈 올듯… 예상 적설량 2~7㎝\n6음성 이틀새 6명 확진…연쇄감염 확산 우려\n7영동서 60대 부부 코로나19 확진 추가발생\n8영동서 코로나19 확진 1명 추가…대구발 3명으로 늘어\n9증평 코로나19 확진 가족 접촉자 전원 '음성'\n10음성군, AI 방역 협조 호소…조병옥 군수 담화문 발표\n1힘 빠지는 국민의힘…윤갑근 충북도당 위원장 구속\n2영동서 60대 부부 코로나19 확진 추가발생\n3충북도립대, 2020학년도 다독자 시상식 개최\n5영동서 코로나19 확진 1명 추가…대구발 3명으로 늘어\n6증평 코로나19 확진 가족 접촉자 전원 '음성'\n7청주 5명 코로나19 추가 확진\n8홍상화 작가 작품집 '내 우울한 젊음의 기억들' 출간\n911일 오후 5시 충북서 17명 신규 확진…누적 515명\n10음성 이틀새 6명 확진…연쇄감염 확산 우려\n1음성 이틀새 6명 확진…연쇄감염 확산 우려\n3영동서 60대 부부 코로나19 확진 추가발생\n4충북도립대, 2020학년도 다독자 시상식 개최\n6영동서 코로나19 확진 1명 추가…대구발 3명으로 늘어\n7증평 코로나19 확진 가족 접촉자 전원 '음성'\n8청주 5명 코로나19 추가 확진\n9홍상화 작가 작품집 '내 우울한 젊음의 기억들' 출간\n1011일 오후 5시 충북서 17명 신규 확진…누적 515명\n11일 오후 5시 충북서 17명 신규 확진…누적 515명\n［충북일보］ 충북에서 11일 오후 5시 기준 코로나19 신규 확진자 17명이 나왔다. 지역별로는 청주 5명, 제천 6명, 영동 3명, 음성 3명이다. 청주 확진자 중 3명(충북 502·503·504번)은 전날 확진 판정을 받은 충북 492번 확진자의 접촉자다. 그 외 1명(충북 505번)은 청주시 오창읍 건강보조식품 제조업체 관련 확진자다. 이로써 이 업체 관련 확진자는 15명으로 늘었다. 나머지 1명(충북 501번)은 감염경로가 밝혀지지 않았다. 제천 확진자 6명 중 1명(충북 509번)은 김장모임 관련 확진자다. 감염경로를 알 수 없는 충북 475번 확진자를 통한 n차 감염자도 3명(충북 506·507·508번) 발생했다. 1명(충북 510번)은 감염원 불명의 충북 261번 확진자를 통해 2차 감염됐고, 남은 1명(충북 511번)에 대해서는 역학조사가 진행 중이다. 영동에서는 대구 확진자로 분류돼 전날 코로나19 진단검사를 받은 60대 부부(충북 499·500번)와 이들의 접촉자 1명(충북 515번)이 코로나19 양성 판정을 받았다. 음성에서는 같은 마을에 사는 80대 2명(충북 512·513번)이 코로나19에 집단 감염됐다. 이\nUPDATE : 2020년 12월 11일 20시 48분


간은 그의 총비서가 납치되었다고 말했습니다 - 479752.com\nHome » 간은 그의 총비서가 납치되었다고 말했습니다\n그의 총비서가 쿠데타 음모자들에 의해 납치되었다고 말한 간은 토요일 일찍 아타튀르크 공항으로 날아와 많은 군중들의 환영을 받았습니다. 쿠데타 시도가 진행되자 그의 사무실은 그가 어디에 있는지 말하기를 거부했고 그는 FaceTime을 통해 비날리 일디림 총리가 전화한 TV 방송국에 인터뷰를 하도록 강요받았습니다.토요일 긴급회의를 위해 모든 입법자들을 편집했습니다. Anadolu는 그 혼란이 터키에서 정치적인 혼란의 기간동안에 덮였습니다.\n고 보고했습니다. 비평가들은 에르도안 사람들이 점점 더 권위주의적인 통치를 비난했습니다.\n에르도안 정부는 반체제 인사들과 반대언론에 대한 단속을 흔들고 터키 남동부 쿠르드 지역에서 재충돌을 포함했습니다.\n나토 회원국은 이슬람국가 집단을 물리치기 위한 미국 주도 노력의 핵심 파트너이며 미국 제트기들이 시리아와 이라크에 있는 극단주의자들에 바이두 seo 대항하는 임무를 날리기 위해 그것의 인시리크 공군기지를 사용하는 것을 허락했습니다. 민주적으로 선출된 정부에 대항하는 쿠데타는 미국이 터키와 계속 협력하는 것을 어렵게 만들 수 있습니다.\n버락 오바마 대통령은 터키 내 모든 측에 민주적으로 선출된 정부 나토 사무총장인 옌스 스톨텐베르그가 터키 외무장관 메블루트 카부소글루와 통화하고 민주주의를 존중할 것을 촉구했습니다.고 말했습니다.\n쿠데타 시도는 군부의 성명서와 함께 금요일 늦게 시작했습니다.법치주의를 확실히 하기 위하여 다시 한번 법과 질서를 위하여 나라에서 통치하는 것을 보증하는 것을 민주주의의 인권과 자유입니다.\n군 사령부 밖에서 윙윙거리는 전투기와 차량들이 Istanbuls 공항으로의 진입을 막는 탱크들에 의하여 뒷받침되는 이스탄불 군인들의 두 주요 다리를 막았습니다. 도간 통신에 의해 방송된 영상에 따르면 터키 국기를 들고 있는 친정부 군중들에게 추월당하기 몇 시간 전 그러나 군대는 행동을 비난하고 군대를 그들의 막사로 돌아가도록 명령하기 위해 텔레비전에 참여하는 최고 지휘관들과 통일된 모습을 보이지 않았습니다. 쿠데타를 시도하고 있는 사람들은 뒤를 이을 수 없을 것입니다. 우리 국민들은 알아야 합니다.\n우리가 이 제카이 악사칼리 장군을 극복할 것이라고 군 특수부대 지휘관이 전화전투기를 통해 NTV 민간 텔레비전에 충성파 군대의 통제하에 있는 전투기가 쿠데타 지지자들에 의해 날아온 헬리콥터를 공격하기 위해 수도 상공을 날고 있었다고 NTV는 NTV가 보도했습니다. 그리고 에르도안 대통령은 터키인들에게 전국적으로 거리로 나가라고 요구했고 많은 사람들이 이즈미르와 이스탄불 거리를 행진하며 터키 국기를 흔들고 앙카라의 주요 광장에 모였습니다.고 도간 통신은 보도했습니다. 쿠데타와 몇몇 사람들이 총성 속에 은폐를 위해 뛰어가는 모습을 TV에서 보여주었습니다.\n군대 또한 이스탄불의 탁심 기념비에서 증가하는 정부 지지자들을 해산시키기 위해 공중에서 발포했습니다.\n군용 헬리콥터가 머리 위로 날아오르는 동안 근처의 이슬람 사원은 확성기와 소리를 통해 반쿠프를 발표했습니다.\n이스마일 카흐라만 국회의장은 의회 단지 내 홍보 건물 한 구석에 폭탄이 떨어져 일부 경찰관들이 석고의 이미지를 방송하는 것을 다쳤다고 말했습니다.고 새벽이 다가옴에 따라 적어도 수도 NTV에서 사람들이 죽었다고 검찰청을 인용했습니다


진주 망진산봉수를 찾아\n진주 망진산봉수를 찾아 | 역사의 기록/봉수대\n천부인권 2018. 12. 1. 06:00\n11월 27일 지인이 드론으로 봉수대를 찍어 줄 수 있다고 하여 사천 각산봉수를 목표로 하고 창원을 출발하여 국도2호를 타고 진주로 향했다. 창원에서는 깨끗한 날씨는 아니지만 사진을 찍을만한 날씨였다. 창원시를 벗어나 수발재(修鉢재)를 넘어 진주시 이반성면에 들어서는 순간 안개가 자욱하다. 100m 앞을 분간할 수 없을 정도의 안개는 차량의 속도를 뚝 떨어지게 한다. 안개로 인해 들판에 우뚝 솟은 이반성면 대천리 입석은 물론이고 경상남도 수목원도 보이지 않는다. 진주시가지에 거의 다다랐을 때 안개가 걷혀 급히 진주의 망진산봉수(望晉山烽燧, 해발 172m)부터 찾기로 목적지를 수정했다.\n진주시 망경동 산 29-3번지에 위치한 망진산봉수는 차량으로 봉수대의 바로 앞까지 갈 수 있다. 망진산봉수는 남강의 깎아지른 절벽위에 복원을 했고 도착하니 마침 보수공사 한창이다.\n2018.11.27 남쪽방향에서 본 망진산봉수\n이곳 망진산봉수 앞에는 ‘시작이자 마지막일 통일의 봉홧불을!’이라는 시비가 세워져 있다.\n기미년 삼월 일일\n때맞추어 봉홧불 활활 타올랐네\n흰옷 입은 사람들\n가슴에 불을 놓아\n삼천리 골골샅샅 독립만세 번져갔네\n진주사람 카랑한 정신으로 감연히 일어섰네.\n걸인들도 기생들도 앞다투어 나섰네.\n진주를 굽어보며 진주를 지켜 주는\n망진산 봉우리에 찰진 햇살 넘치네.\n진주의 풀, 꽃, 뭇 벌레 한데 어우러지고 있네.\n고시랑거리며 지나가는 바람의 속말에는\n전신 잘 챙겨서 올곧게 살라 하네.\n나를 버리고 모두를 세우라 하네.\n백두산 진달래 한라산 유채꽃\n지리산 큰 달맞이\n떠돌이 잡동사니 여기다 모여라.\n두억시니 몽달이도 나오너라\n우리함께 봉홧불을 지피자\n한때는 짝사랑 그리움도 되었다가\n지금은 전부요 숫제 통곡인\n통일의 봉홧불을 지펴 올리자\n사람은 사람끼리 살 부비고 살아가게\n살아서 끝끝내 꽃 피우는 우리의 역사\n시작이자 마지막일 한 나라에 이르는\n망진산 통일맞이 봉홧불을.\n망진산봉수에서 본 진주성\n그 옆에는 ‘망진산 봉수대의 약사(略史)’라는 안내문이 세워져 있다.\n『가야인의 숨결이 서린 땅, 수많은 성이 흙담처럼 무너져 내리던 임란에 진주의 횃불은 꺼질 줄 몰라 온 조선을 공그어 받치던 곳이었어라. 그러나 뒤 알았으랴. 나약한 왕권 아래 외침을 알리던 진주의 망진산봉수대 불 꺼지고 일제의 병단 아래 종수대 깡그리 무너지고, 못난 정치의 시대 선도된 역사의식은 망진산봉수대를 역사의 뒤뜰에다 매몰시킨 채 망각의 세월이 100년을 헤아리게 될 줄이야. 그래도 진주는 역시 진주 아니던가. 한줄기 맑은 샘물처럼, 한줄기 맑은 바람처럼, 한줄기 밝은 빛살처럼 사는 사람들이 있어 건너 뛴 세월의 뒤안에 파묻힌 망진산봉수대의 역사적 사실을 파내어 흙을 털고 때를 벗기어 이곳에 다시 세우게 되었으니 망진산봉수대의 그 역사와 복원의 과정을 여기 적는다.\n일반적으로 봉수대는 고구려, 백제, 신라, 가야시대부터 외적의 침입을 알리는 통신수단으로 이용되어 왔다. 고려시대를 거쳐 조선조 세종 4년(1422)에는 봉수제도가 정비되어 5등급, 5개의 직봉노선을 거쳐 한양의 목멱산(남산)으로 연결시켜 운용하였다. 진주의 망진산봉수대는 조선시대에 돌과 흙을 섞어서 만들어진 것으로 전하며, 위에 말한 5개 직봉노선 가운데 동래 다대포진에서 목멱산에 이르는 제2노선의 보조노선(간봉)으로서 남해 금산↔창선도 대방산봉수↔사천 각산봉수↔사천 안점산봉수를 받아 진주시 명석면 광제산봉수로 이어 주는 곳이다.\n그러나 1895년 전국의 봉수제를 폐지하면서 망진산봉수대도 기능을 잃었으나 1894년 동학농민항쟁과 1919년 3·1만세운동을 벌일 때 망진산봉수를 사용한 것으로 전하며, 그 뒤 일제는 전국의 봉수대를 파괴하거나 훼손하여 역사적 사실을 파묻었고 우리 민족 또한 망각의 세월을 살았다.\n그러다가 광복 50년인 1995년 통일기원 전국봉화제의 일환으로 진주문화 사랑모임을 비롯한 민간단체가 중심이 되어 망진산봉화제를 올렸고 다시 망진산봉수대를 복원하기 위한 시민운동을 펼쳐 봉수대 복원추진위원회가 구성되고 2천여명의 시민이 참여하여 6천5백여만원(1구좌 5천원)의 성금을 모았으며 문화재건위원들의 감수와 고증을 거쳐 봉수대 모형을 확정지어 다시 세우게 되었다. 망진산봉수대 복원이 갖는 의미는 우리 진주 사람들의 올바른 역사의식을 달구어 벼르는 일이며 새로운 진주의 역사를 창조하는 일이라는 점이다. 또 애초에 망진산봉수 복원은 민족통일의 염원을 담고 이루어진 것이므로 백두산 돌과 한라산 돌, 지리산 돌, 독도의 돌, 진주 월아산 돌을 모아 기단에 심었고 금강산 돌은 통일이 되는 그날 가져다 심기로 하였다. 그러므로 망진산봉수는 우리 진주 사람들의 통일염원을 담은 소도이며, 역사인식의 가늠대이며, 문화사랑의 척도가 되는 것이다.』\n진주문화사랑 모임 망진산봉수대복원추진위원회\n‘망진산 봉수대의 약사(略史)’를 읽는 동안 민족의 아픈 역사에 절로 가슴이 먹먹하다. 임진난 때 민족과 산천이 유린당하면서도 봉홧불을 굳건히 밝혀 처참히 지켜낸 자존심을 결국 미제의 비호 하에 일제의 야욕으로 조선이 멸망하여 치욕적 수치를 당했다. 그 수치를 극복하고자 망진산봉수에 봉홧불을 밝힌 진주 사람들의 정신을 어찌 부러워하지 않으랴.\n세종실록 150권, 지리지 경상도 진주목에 의하면\n烽火五處, 望津山在州南,【南準泗川城隍堂, 北準光濟山】 光濟山,【北準丹溪縣 笠岩】 角山鄕主山在州南,【東準固城 佐耳山, 北準泗川 針枝, 南準金良部曲 陽芚山】 陽芚山,【南準南海島 望雲山, 北準本州桂花山】 桂花山,【西準全羅道 件代山】\n봉화가 5곳이니 망진산(望津山)은 주(州) 남쪽에 있다. 【남쪽으로 사천(泗川) 성황당(城隍堂)에 응하고, 북쪽으로 광제산(光濟山)에 응한다.】 광제산(光濟山) 【북쪽으로 단계현(丹溪縣) 입암(笠岩)에 응한다.】 각산향 주산(角山鄕主山)은 주(州) 남쪽에 있다. 【동쪽으로 고성(固城) 좌이산(佐耳山)에 응하고, 북쪽으로 사천(泗川) 침지(針枝)에 응하며, 남쪽으로 금량 부곡(金良部曲) 양둔산(陽芚山)에 응한다.】 양둔산(陽芚山) 【남쪽으로는 남해도(南海道) 망운산(望雲山)에 응하고, 북쪽으로 본주(本州) 계화산(桂花山)에 응한다.】 계화산(桂花山) 【서쪽으로 전라도 건대산(件代山)에 응한다.】\n신증 동국여지승람(1530년) 진주목(晉州牧)에 기록된 봉수는\n진양지(晋陽志-1625년) 권지2와 진양지(晋陽志)에 기록된 봉수에는\n[臺方山烽燧 在州南一百十四里昌善島中 南應南海縣錦山北應角山] 대방산봉수는 주(州) 남쪽 1백 14리 창성도 안에 있다. 남쪽으로 남해현 금산에 응하고 북쪽으로 각산에 응한다.\n[角山烽燧 在州南七十五里末文里 南應臺方山西應昆陽牛山北應泗川鞍岾] 각산봉수 주(州) 남쪽 76리 말문리에 있다. 남으로 대방산에 응하고 서쪽으로 곤양 우산에 응하며, 북쪽으로 사천 안점에 응한다.\n[望晉山烽燧 在州南四里涉川里 南應泗川鞍岾北應廣濟山] 망진산봉수 주(州) 남쪽4리 섭천리에 있다. 남으로 사천 안점에 응하고 북으로 광제산에 응한다.\n[廣濟山烽燧 在州北三十里省台洞里 南應望晉山北應丹城笠巖山] 광제산봉수 주(州) 북쪽 30리 성태동리에 있다. 남으로 망진산에 응하고 북으로 단성 입암산에 응한다.\n진주군읍지(晋州郡邑誌-1899년)에 기록된 봉수에는\n[廣濟山烽燧 在州北省台洞里 南應望晉山北應丹城笠巖山] 광제산봉수 주(州) 북쪽 성태동리에 있다. 남으로 망진산에 응하고 북으로 단성 입암산에 응한다.\n거제 강망산봉수 ⇔ 거제 옥녀봉봉수 ⇔ 거제 가라산봉 ⇔ 한산도 한배곶봉수 ⇔ 통영 미륵산봉수 ⇔ 통영 우산봉수 ⇔ 고성 좌이산봉수 ⇔ 사천 각산봉수\n진양지(晋陽志-1625년) 권지2-서울대학교규장각 지리지\n광제산봉수, 망진산봉수, 안점봉수, 진주시 망경동 산 29-3\n◀ 이전 1 ··· 363 364 365 366 367 368 369 370 371 ··· 4384 다음 ▶


[스타플러스] 스리런! 최대포가 돌아왔다 : 스포츠동아\n[스타플러스] 스리런! 최대포가 돌아왔다\n홈런왕의 부활 신호탄이 터졌다. 삼성 최형우가 12일 대구 한화전 3회 1타점 3루타를 날리고 있다. 최형우는 이날 시즌 2호 홈런을 포함해 4타수 3안타 6타점의 맹타를 휘둘렀다. 사진제공｜\n한화전 7회 3점포 포함 3안타 6타점 맹타\n한 경기 개인 최다 타점…해결사 본능 부활\n“타순 개의치 않아…좋은 컨디션 유지 노력”\n삼성 류중일 감독은 12일 대구 한화전에 앞서 “최형우를 다시 6번으로 내렸다”며 근심 어린 표정을 지었다. 좀처럼 타격감이 살아나지 않는 간판타자에 대한 걱정 때문이었다.\n지난해 홈런·타점왕에 오른 최형우는 올 시즌 3번 이승엽과 콤비를 이뤄 최강의 4번타자로 군림할 것이란 기대를 모았다. 그러나 시즌 초반 부진의 늪에 빠졌다. 지난달에는 열흘간 2군에서 절치부심의 시간도 보내야 했다. 1군 복귀 경기였던 지난달 31일 대전 한화전에서 류현진을 상대로 시즌 첫 홈런을 뿜어냈지만, 이후 성적 역시 기대에 미치진 못했다. 류 감독은 “타격 밸런스가 아직 안 돌아온 것 같다”며 아쉬워했다.\n그래도 최형우의 해결사 본능은 남몰래 꿈틀거렸다. 이날 경기 전까지의 기록만 봐도 그렇다. 주자가 없을 때 타율은 0.227이지만 주자가 나가면 0.242로 높아졌다. 특히 득점권에선 0.270까지 치솟았다. 확실히 타점을 생산해내는 집중력이 남다른 것이다. 류 감독 역시 이 점을 잘 알고 있었다. 한화와의 복귀전에서 맹타를 휘둘렀던 기억을 되새기며 ‘그때 그 자리’인 6번에 최형우를 배치했다.\n그리고 최형우는 마침내 폭발했다. 1-0으로 앞선 1회 2사 2·3루서 깨끗한 우전적시타로 2명의 주자를 모두 불러들였다. 3-0이던 3회 2사 1루선 우중간 담장 앞에 떨어지는 큼직한 적시 3루타로 다시 1타점을 더했다. 그리고 7회, 마침내 목마르게 기다리던 홈런까지 터뜨렸다. 7회 1사 1·2루 풀카운트에서 한화 5번째 투수 정재원의 6구째 직구(시속 139km)를 걷어 올려 한가운데 담장을 넘기는 시즌 2호 3점아치(비거리 125m)를 그렸다. 4타수 3안타 1홈런 6타점 2득점. 6타점은 지난해 8월 30일 사직 롯데전의 5타점을 뛰어넘는 개인 한 경기 최다 타점이었다.\n최형우는 경기 후 “한화 선발 김혁민의 공이 빨라서 초반에는 잘 맞히려고 짧게 치겠다는 생각을 했다”며 “타순은 1번부터 9번까지 어디든 개의치 않는다. 지금은 하루하루 좋은 컨디션을 유지하기 위해 애쓰고 있다. 앞으로도 계속 노력하겠다”고 밝혔다. 류 감독은 “최형우가 계속 이렇게 좋은 타격감을 이어갔으면 좋겠다”며 흐뭇해했다.\n대구｜배영은 기자 yeb@donga.com 기자의 다른기사 더보기 트위터 @goodgoer


[생활TECH] 폴더블폰이 스마트폰의 미래를 이끌 수 있을까? - 테크월드\n[생활TECH] 폴더블폰이 스마트폰의 미래를 이끌 수 있을까?\n내구성과 가격, 무게와 두께, 배터리 등 기술적 난제 해결해야\n[테크월드=신동윤 기자] 삼성도 LG도 심지어 애플도 아닌 2012년 설립된 중국의 한 스타트업 기업이 세계 최초로 폴더블폰을 발표, 양산하기 시작했다. 세계 최초로 폴더블폰을 양산한 로욜(Royole)의 플렉스파이(FlexPai)는 접었을 때 4인치, 펼쳤을 때 7.8인치의 OLED 디스플레이를 갖췄으며, 접었을 때 720×1440, 펼치면 1920x1440 해상도를 제공한다. 현재는 개발자 버전으로 예약 주문을 받고 있으며, 가격은 용량에 따라 1588달러와 1759달러로 오는 12월 출시 예정이다.\n중국의 신생업체 로욜이 양산을 준비중인 폴더블폰 플렉스파이\n이에 뒤질세라 삼성도 미국 샌프란시스코에서 개최된 SDC(Samsung Development Conference) 2018에서 폴더블 디스플레이인 ‘인피니티 플렉스 디스플레이(Infinity Flex Display)’를 선보였다. 이 디스플레이는 완전히 펼쳤을 때 7.3인치 스크린을 제공하며, 디스플레이가 밖으로 접히는 아웃폴딩 방식의 로욜 플렉스파이와는 달리 스크린이 안쪽으로 접히는 인폴딩 방식이다. 전문가들은 인폴딩 접히는 부분의 곡률이 더 높을 뿐 아니라, 실제 제품화할 경우 스크린이 안쪽으로 들어감에 따라 스크린 보호에 더 유리하다고 말한다. 하지만 인폴딩 방식의 경우, 외부에 별도의 스크린을 또 사용해야 한다는 단점도 있다.\n삼성전자가 SDC에서 발표한 인피니티 플렉스 디스플레이\n이외에도 LG전자도 EUIPO(European Union Intellectual Property Office)에 Flex와 Foldi, Duplex라는 세 개의 브랜드를 스마트폰용으로 등록한 것으로 알려졌다. 이는 LG전자가 향후 플렉서블 디스플레이, 폴더블 디스플레이 등에 활용하기 위한 준비라는 예상이다.\n내부 부품부터 많은 기술의 변화 필요\n디스플레이를 접기 위해서는 많은 부분이 이전의 스마트폰과 달라져야 한다. 과거 LG의 G플렉스(G Flex)의 경우, 최초의 플렉시블 스마트폰으로 개발하기 위해 기존의 강화유리 스크린 대신, 플라스틱 OLED 디스플레이를 채택했으며, 커브드 배터리를 새로 개발했고, 이외에도 메인보드 등의 부품 설계에도 많은 변화가 있었던 것으로 알려져 있다.\n그렇다면 폴더블은 어떤가? 플렉시블보다 더 많은 부분을 신경써야 하는 것이 바로 폴더블 디스플레이라는 지적이다. 우선 디스플레이 측면만 보더라도, 폴더블 디스플레이 기술이 적용되야 함은 물론이고, 반복적인 폴딩 상황에서 내구성이 검증되야 할 것이다. 더구나 양쪽으로 분리된 본체 사이를 연결하는 케이블의 구성과 내구성에 대해서도 많은 고민이 필요할 것이다. 예를 들면 한쪽에는 배터리, 다른쪽에는 메인보드가 장착되는 방식일 경우, 이 둘 사이를 연결하는 케이블은 디스플레이 이상의 내구성을 갖춰야만 할 것이기 때문이다.\n넘어야 할 난관 아직 많아\n이런 기술적인 난관을 극복한다면 한가지 더 넘어야할 가장 중요한 부분이 남아있다. 전문가들은 폴더블폰이 해결해야 할 문제점으로 가격과 무게(혹은 두께), 그리고 배터리를 꼽고 있다. 우선 가격부터 본다면 최저 150만원에서 최대 200만원을 상회할 것으로 예상되고 있으며, 무게와 두께는 현재 판매되고 있는 비슷한 스크린 크기의 태블릿과 비슷하거나 오히려 상회할 수도 있다고 지적하고 있다. 그리고 디스플레이의 크기가 커지는 만큼 배터리의 소모도 커지기 때문에 이에 대한 대비도 필요하다.\n그렇다면 이런 기술적인 문제만 해결하면 폴더블폰의 시대가 올 것인가? 전문가들은 이 또한 아니라고 말한다. 초기에는 기술의 특별함으로 사람들의 관심을 끌 수는 있지만, 결과적으로 폴더블 디스플레이라는 기술만으로는 사용자들을 지속적으로 만족시킬 수 없다.\n핵심은 폴더블 디스플에이에 맞춘 새로운 UI와 UX다. 사용자에게 폴더블 디스플레이를 통해 어떤 새로운 경험을 제공하고, 기존 스마트폰과 차별화된 어떤 이점을 제공할 수 있는 지가 폴더블폰 성공의 견인차가 될 것이다.\n과거 우리 주위에는 기술적인 화려함으로 소비자들을 유혹했지만, 결국 이에 걸맞는 UX나 콘텐츠를 확보하지 못해 사라진, 혹은 사라져가고 있는 수많은 기술을 찾아볼 수 있다. 예를 들면 아직도 흔적이 남아있는 3D 디스플레이가 대표적인 예다. 한때 수많은 TV 업체들이 3D TV를 발표하고 판매했지만, 현재 이를 제대로 활용하고 있는 사용자들은 거의 찾아볼 수 없다. 이는 별도의 안경을 써야 한다는 UX의 불편함, 그리고 3D TV로 볼 수 있는 콘텐츠의 한계 등으로 인한 것이다. 과연 폴더블폰은 이런 한계를 극복하고 스마트폰의 미래를 이끌어 나갈 기술로 자리매김할 것인지 기대된다.\n#스마트폰 #디스플레이 #폴더블 #Foldable #롤러블 #플렉서블 #플렉시블 #로욜 #삼성전자 #LG전자 #OLED


트래블아울렛 | 트래블스테이_홍성 암행어사 게스트하우스 , 충청남도 홍성군\n트래블스테이 > 고택 > 홍성 암행어사 게스트하우스\n[충청남도 홍성군] 홍성 암행어사 게스트하우스\n청년들의 꿈이 모여, 특별한 하루를 선사하다!\n최영, 김좌진, 한용운, 성삼문 등이 태어난 충절의 고장 ‘충남 홍성’. 충남의 금강산이라 불리는 ‘용봉산’과 갈대가 아름다운 ‘오서산’은 화려하진 않지만 웅장한 모습의 산으로 해마다 많은 이들로 붐비는 곳입니다. 서해 천수만의 남당항과 궁리 포구에서는 낙조가 일품인 어촌의 풍경을 감상할 수도 있고요. 광천 토굴 새우젓과 광천맛김, 남당항 새조개와 대하, 홍성 한우 등 먹거리 또한 풍성하답니다.\n이처럼 가볼 곳 많고, 먹을 것 많은 홍성을 하루 안에 돌아보기엔 시간이 부족할 거예요. 만약 홍성 여행을 계획한다면 가장 먼저 염두에 두어야 할 ‘숙박!’ 이왕이면 합리적인 가격에 좋은 곳에서 묵고 싶은 게 모든 사람들의 소망 아닐까요?\n그래서 준비했습니다!! 트래블아울렛 MD가 야심차게 내놓은 홍성의 트래블스테이는 ‘암행어사’ 게스트하우스! 다른 게스트하우스와는 다르게 국내 최초로 지역 대학인 청운대학교 관광경영과 학생들이 활동하는 농촌관광여행사 ‘행복한여행나눔’에서 2년간의 준비 끝에 만든 곳입니다. 농·어촌 지역인 홍성 청년들이 꿈을 위해 만든 게스트하우스에서 쾌적하고 편안한 잠자리와 함께 청정지역 홍성 여행을 시작하는 것은 어떨까요? 고즈넉함과 운치까지 느낄 수 있어 분위기 좋은 게스트하우스를 찾는다면 바로 이 곳 ‘암행어사’ 게스트하우스가 딱입니다.\n하나 더! ‘게스트하우스’ 하면 ‘파티 문화’ 아니겠어요? 홍성에서의 밤을 더욱 HOT하게 해줄 바비큐파티가 준비되어 있답니다! 혼자 온 여행이든, 같이 온 여행이든 암행어사 게스트하우스서 잊지 못할 추억을 간직할 수 있을 거예요.\n체크포인트 1 내일로 티켓을 가지고 계시면 추가로 할인이 됩니다~\n암행어사 출두요~♬ 할 것만 같은 이름의 홍성 암행어사게스트하우스! 역사와 문화의 고장 홍성에서 특별한 하루가 궁금하다면?! 트래블투데이에서 확인해보세요!!\n방을 선택하세요. 암행어사 게스트하우스\n양옥과 한옥이 함께 차별화된 게스트하우스를 찾는 다면 바로 이곳! 총 3개의 방으로 구성된 암행어사에서 편안한 하룻밤을 보내보세요!\n가격 비수기 - 평일:￦25,000 / 주말:￦25,000 성수기 - 평일:￦25,000 / 주말:￦25,000\n정원 바베큐(1인당 15,000원)\n게스트하우스의 특별함을 두 배로!  낯선 곳에서의 낯선 사람들과 즐기는 바비큐 파티! 고기(삼겹살)는 원하시는 만큼 제공됩니다~\n홍주는 홍성의 옛지명이다. 일제 강점기 공주와 홍주가 구분이 어렵다 하여 홍성이라는 이름으로 바뀌었다. 홍성에는 옛 성곽이 남아있는 모습을 볼 수 있는데 홍주성 역사관은 지난 2011년 개관했으며 전시공간은 홍성에 대한 내용을 소개하는 1층, 지하에는 홍주성에 대한 역사가 전시되고 있다.\n주소 충청남도 홍성군 홍성읍 아문길 27\n홍성군 민속테마박물관은 충절의 고장으로 많은 문화유적 및 민속자료들이 산재해 있는 것을 감안하여 홍성군 문화를 널리 홍보하면서 역사유적의 관광코스를 정착시키고자 세운 민속테마박물관이다. 민속놀이를 할 수 있는 민속놀이마당을 갖추고 있어 여러 가지 체험과 다양한 전시물들을 감상할 수 있다.\n주소 충청남도 홍성군 구항면 황곡리\n독립운동가이자 불교 시인인 만해 한용운의 생가는 충남 기념물 75호로 지정되어 있다. 한용운이 살던 생가는 원형을 최대한 복원해 놓은 것이다. 위패와 영정이 있는 만해사와 만해의 업적과 자료를 전시하고 있는 체험관도 건립하여 이곳에서 한용운 시인의 발자취를 더듬어 볼 수 있다.\n주소 충청남도 홍성군 결성면 만해로 318번길 83\n2004년 개관한 홍성군 결성면 결성농요농사박물관은 충청남도 지역 전통 들노래인 ‘결성농요’에 대한 설명 자료와 조상들의 생활상을 한 눈에 볼 수 있다. 농경생활 유물 1,000여 점도 전시하고 있다. ‘결성농요’를 계승 발전시키기 위하여 건립하였으며 농사유물 300점, 석기와 토기 등 선사유물 300점, 백제토기 및 고려와 조선시대의 도자기 150점 등을 전시하고 있다.\n주소 충청남도 홍성군 결성면 읍내리 12\n방선택 방을 선택하세요. 암행어사 게스트하우스\n[충청남도 홍성군] 암행어사 게스트하우스\n이동시간 : 약 25 분\n1) 홍성종합터미널 정류장에서 900번 버스 승차\n2) 소향1구 정류장에서 하차\n3) 암행어사 게스트하우스 도착\n이동시간 : 약 5 분 / 이동거리 : 총 1.66km\n1) 홍성종합터미널에서 조양로 205번길을 따라 200m이동\n2) 우회전 후 충서로 방면으로 800m이동 후 좌회전\n3) 충서로 161번길을 따라 70m 이동\n4) 우회전 후 암행어사 게스트하우스 도착


[칼럼] 다양한 공진단 효능과 효과\n입력 : 2019. 09.21. 11:37:10\n[사진 : 팰리스한의원 송진호원장]\n공진단(供辰丹)은 지구력을 증가시키고 면역력을 강화시키며 혈액 순환을 촉진시켜 스트레스 호르몬을 줄여 정신적 고통을 감소시키며, 뇌 신경전달물질인 아세티콜린 및 도파민에도 좋은 영향을 끼쳐 의욕이 증가하고 두뇌와 전신의 활성산소와 염증반응을 감소시킨다는 것이 과학적으로 검증되었다. 이 내용은 SCI급 국제학술지(Journal of Ethnopharmacology)에 2015년 4월 온라인 게시판에 게재되어 그 우수한 효능을 인정받았다.\n한의학은 기본적으로 체질의학이다. 따라서 환자에게 적합한 진단과 처방을 찾는 것이 한의사의 일이다. 모든 사람이 같은 공진단에서 부작용 없이 좋은 효과를 기대할 수는 없다. 따라서, 공진단을 많이 처방하는 한의사일수록, 환자의 체질에 더 적합하여 더 우수한 효능의 공진단 처방을 찾게 된다.\n많이 알려진 다양한 공진단의 효능과 특징을 대표적인 예로 살펴보자.\n80이 넘은 깡마른 어르신, 모든 장기의 기능이 너무 약해졌고, 기력이 없으며, 입안이 깔깔하고 음식을 먹어도 별 맛을 못 느끼시는 분. 고가지만 빠르고 강한 효과의 원방공진단이 적합하다. 식욕이 빨리 안 돌아오시면 경옥고와 함께 드셔야 빠른 회복을 기대할 수 있다.\n4박 5일로 해외출장을 떠나는 49세 부장, 빡빡한 일정도 힘들지만 상무님을 모시고 떠나는 해외출장에 스트레스도 극심하다. 극도의 정신적 스트레스, 수면부족, 체력저하, 시차적응 등의 문제가 있었고 진급에 직접 영향을 미칠 수 있는 상황이라서 사향공진단을 권하였다. 원방공진단보다 사향의 양은 적지만 사향의 두뇌피로 개선, 빠른 효과, 각성작용, 스트레스 조절 등의 효과가 나타났다. 이 환자에게는 원방공진단(供辰丹)보다 가성비가 앞선다.\n총명공진단은 학생들에게 주로 처방되는 공진단이다. 총명공진단이 공부를 시키는 것은 아니지만 공부할 때 피로를 회복시키고 특히 두뇌 스트레스와 불안감 등 잠념을 떨치고 공부하도록 도와준다. 성적이 떨어지거나, 체력이 떨어지거나, 의욕이 떨어지면, 불안한 경우 그동안 누적된 만성피로도 한꺼번에 학생에게 영향을 미쳐 슬럼프를 헤어나오기 어렵게 만든다. 그런 경우 아주 좋은 효과를 나타낸다.\n잠을 줄이며 열심히 공부하는 학생. 그런데 머리가 게운하지 않고 자고 일어나도 잔 것 같지 않고 공부할 것은 많은데 몸은 지치는 경우 많이 사용된다. 특히 복용과 휴대가 편리하고 주의할 음식이 없어서 대치동 학원가에서 먼저 소문이 난 공진단이다. 대치동 공진단이란 별명도 가지고 있다.\n일이나 공부를 열심히 하면 자주 두통에 시달리고 얼굴이나 눈이 뜨거워지면서 열이 나는 체질. 특히 홍삼에 별 효과가 없는 체질들에 주로 사용되는 공진단이다. 원인 치료를 하지 않으면 어지럼증, 이명, 가슴답답, 공황장애 등으로 이어진다. 수승화강(水乘火降 열은 내리고 맑고 차가운 기운을 올린다)을 조절해서 간을 해독해 주는 것이 중요하다.\n우황은 간을 해독시키면서 탁한 기운을 배출시키고 맑은 기운을 간에 불어 넣어 눈과 두뇌의 피로와 열기를 줄여주는 효과가 있다. 더군다나 집중력이 떨어지거나, 이명, 어지럼증 등의 증상이 나타나면 녹용의 양을 줄이고 자하거로 대체한다. 숨이 깊이 안 쉬어 지는 느낌이 들거나 머리가 아프고 가슴이 답답한 경우는 사향대신에 침향을 사용하는 것이 보다 저렴하고 효과적이다.\n전문가들은 공진단과 같은 고가의 한약재인 경우 더욱더 체질별로 정확한 진단과 처방이 필요하다고 말하고 있다.\n도움말 : 팰리스한의원 송진호원장


지니월드 :: '매듭법/직결 매듭법' 카테고리의 글 목록\n매듭법/직결 매듭법 검색 결과\nFG노트가 당기면 빠져버리는 원인\nFG노트를 사용하는 이유로는 다른 매듭법에 비해 결속강도가 높고 매듭부위가 작기 때문에 가이드 걸림이 적으며 별다른 도구 없이도 할 수 있다는 점을 들 수가 있다.그러나 도구 없이 FG노트를 하는 것은 상당한 연습이 필요한데, 익숙해지기 전에 겪는 가장 큰 문제점인 “쉽게 빠져버리는” 원인에 대하여 알아보기로 하자. 그 첫째 원인은 PE라인에 비해 리더의 굵기가 가는 경우에 이런 현상이 생긴다는 것이다.리더 라인이 가늘다는 것은 지름..\n매듭법/직결 매듭법 2017.05.11 14:01\n직결 매듭법-FG노트(손가락에 감아서 하는 방법)\n지난번에 알아본 “FG노트”는 이해의 편의를 위하여 리더 라인이 고정된 상태의 설명이었기에 직접 따라 하기에는 어려운 것이 사실이었다. 그래서 이번에는 두 손가락에 PE라인을 감고 FG노트를 하는 법을 알아보기로 하자. 손가락에 PE라인을 감고 매듭을 짓는 방법은 실전에서도 많이 사용하고 있는데 이 방법을 익혀두면 “SF노트”도 아주 쉽게 할 수가 있다. 그리고 손가락에 PE라인을 감아서 매듭하는 방법도 손에 익숙하지 않으면..\n매듭법/직결 매듭법 2017.05.11 09:56\n손가락 골무를 사용하여 FG노트를 조금 쉽게 하는 방법\nFG노트에서 리더에 PE라인을 감는 작업이 그리 쉬운 것은 아니다. 리더와 라인이 고정되지 않고 움직이므로 사진과 같이 조밀하게 감아나가는 작업이 불편하기 때문에 사람들은 도구를 사용하기도 한다. 그런데 이런 도구 없이 FG노트를 하는 경우에 가장 많이 사용하는 방법 중에는 아래 사진과 같이 간혹 라인을 로드의 가이드를 통과시키고 나서 릴의 손잡이에 고정시키고 매듭을 하거나 아니면 손가락에 라인을 감아서 ..\n매듭법/직결 매듭법 2017.05.02 10:54\n직결 매듭법-피셔맨즈 노트(Fisherman's Knot)\n본인이 알고 있는 이 매듭법이 네이버에는 개량 피셔맨즈 노트라고 나오는데 명칭이 중요한 것은 아니니 오늘은 그 매듭법에 대해서 알아보도록 하자.우선 이 매듭법의 강도는 공인된 시험의 결과는 아니지만 대체적으로 평균 67%의 강도를 보이는 것으로 나타나고 있으며 현장에서 체결하기에 용이한 매듭이라고 할 수 있다. 따라서 미터 급 이상의 대물을 노리는 경우에는 적합하지 않은 매듭이라고 할 수 있다.사진의 설명이 이해하기 힘든 경우에는 네이버의 내용을 참..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.23 10:14\n직결 매듭법-노 네임 노트(No Name Knot)\n합사와 리더를 직접 연결하는 직결 매듭법은 결속강도가 각기 다르다. 그리고 어떤 매듭이든지 손에 익히려면 많은 연습이 필요하다. 가장 강력하다는 PR노트의 경우에는 현장에서 보빈을 사용하기가 용이하지 않기 때문에 제외하면 낚시터에서 사용할 수 있는 매듭으로는 FG노트가 가장 강도가 높다고 할 수 있을 것이다. 그러나 FG노트의 경우에는 매듭의 과정에서 소홀히 하면 라인이 빠지는 경우가 생기기도 하고 매듭이 처음이신 분들께는 다소 어렵..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.20 09:31\n직결 매듭법-SF노트(SF Knot)\nSF노트는 FG노트의 쉬운 버전이라고 할 수 있는데 원줄을 리더에 감는 방법은 FG노트와 동일하고 마감하는 방법이 유니노트를 사용한다는 것이 차이점이다. 강도 면에 있어서는 FG노트에 조금 떨어지지만 현장에서 체결하기에는 FG노트보다 용이하다는 장점이 있다. 그러나 FG노트와 같이 리더에 라인을 머리 땋듯이 감는 작업이 그리 쉬운 것은 아니다. 리더가 고장되지 않고 움직이므로 위의 사진과 같이 조..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.19 11:28\n직결 매듭법-올브라이트 노트(Albright Knot)\n이 매듭법은 미국 플로리다 출신의 지미 올브라이트(Jimmy Albright)가 1950 년대에 고안한 것으로 주로 두꺼운 라인의 체결에 사용하는데, 배우기가 쉽고 매듭을 하는 시간도 짧아 많은 분들이 사용하고 있다. 올브라이트 노트(Albright Knot)의 방법을 알아보면1. 리더를 돌려 고리를 만들어 준다.2. 만들어진 리더의 고리 안으로 원줄을 넣는다.※ 이때 원줄의 짧은 부분의 길이가 20cm ..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.18 19:09\n블러드 노트(Blood knot)는 왜 피의 매듭으로 불릴까?\n낚시에서 사용되는 매듭 중의 하나인 블러드 노트는 더블 오버핸드 노트(Double Overhand Knot)라고도 불린다. 이 블러드 노트는 예부터 사용되어 왔는데 1919년 영국의 문헌에서도 나타나고 있다. 그런데 왜 매듭의 이름에 피를 뜻하는 블러드(Blood)란 단어를 사용하였을까? 하는 의문이 생겨 어원을 찾아보았더니 서양매듭의 백과사전이라고 불리우는 1944년에 출간된 애슐리(Ashley)의 “The Ashley Book o..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.14 08:59\n전차매듭은 우리가 이전에 알아본 면사매듭을 2번 한다고 생각하면 된다.그러면 실제 매듭의 순서를 차례로 알아보자연결하려는 2개의 라인을 20cm 정도 겹치게 한다.한 쪽의 라인을 이용하여 면사매듭과 같은 요령으로 매듭을 짓는다.다른 쪽도 동일한 요령으로 매듭을 짓는다.마지막으로 양쪽을 당겨서 끝 부분을 5mm 정도만 남기고 자른다.\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.07 17:38\nFG노트에 대해서는 다양한 방법이 있는데 아무리 쉬운 방법이라고 해도 숙달되기까지에는 연습이 필요하다고 생각한다. ※ 흰 줄이 원줄, 빨간색이 리더.1. 라인 위에 리더를 놓는다.2, 교차되는 부분을 엄지로 잡는다.3. 교차된 지점을 기준으로 아래 방향으로 리더를 원줄의 위에서 아래도 한 바퀴 돌려 감는다.4. 확대한 모습5. 이번에는 기준점에서 윗 방향으로 리더를 아래에서 위로 돌려 감는다.6. 3번부터 5번까지의 단계를 ..\n매듭법/직결 매듭법 2017.04.03 11:24\nVISITOR 오늘1,200 / 전체1,854,035


“경영 정상화될 때까지 유동성 추가 지원, 조세감면 확대해야” - 중소기업뉴스\n[정부·21대 국회에 바란다]\n중기중앙회 등 30개 경제단체 ‘경영위기 극복·경제활력 제고 건의’\n정부·국회에 전방위적 고용유지 지원책·근로시간 유연성 확대 요청\n기업활력 법제화 우선 추진 당부…중소기업 도약 ‘1호 법안’ 기대\n지난달 27일 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 열린 2020년도 경제단체협의회 정기총회에서 30개 경제단체 대표들이 참석해 회의를 하고 있다.\n지난달 30일 개원한 21대 국회에 대해 경제계는 ‘일하는 국회’ ‘기업을 기(氣)를 살려주는 국회’ 등을 요구하고 있다. 중소기업중앙회(회장 김기문) 역시 발 빠르게 지난달 26, 27일 더불어민주당과 미래통합당 원내대표를 각각 만나 코로나19 여파로 직격탄을 맞은 중소기업계를 위한 긴급 대책을 호소한 것도 21대 국회에 거는 기대가 어느 때보다 높기 때문이다.\n아울러 지난달 27일 중기중앙회를 비롯한 한국경영자총협회, 전국경제인연합회 등 30개 경제단체가 속해 있는 경제단체협의회가 우선적으로 꼽은 건의사항도 코로나19으로 인한 경영위기 극복과 경제활력 제고를 위해 정책 및 입법 지원에 최선을 다해줄 것을 촉구하는 내용이었다.\n이날 경제단체협의회는 “우리 기업들이 코로나19에 따른 경영위기를 극복하고 최대한 고용을 유지해 나갈 수 있도록 총체적인 정부의 정책지원과 국회의 입법 지원이 절실하다”면서 “포스트 코로나시대의 미·중무역 갈등을 위시한 보호주의 심화, 글로벌 공급망에서의 자립도 제고 및 리쇼어링 강화, 더욱 치열하게 전개될 글로벌 시장경쟁, 개인화·비대면화·디지털화로의 산업구조 변화 등 새롭게 전개될 세계경제 패러다임에 우리 기업들이 맞서 나갈 수 있도록 해야 한다”고 요청했다.\n협의회는 “그동안 고임금·저생산성 추세로 약화돼 있던 우리의 산업구조와 체질을 근본적으로 혁신함으로써 우리 기업의 국내생산 경쟁력을 강화하고 투자 활력을 높이도록 해야 할 것”이라고 강조했다.\n국세·지방세 최대한 유예도 촉구\n협의회는 그동안 이뤄진 정부의 경영안정 자금과 유동성 지원에 대해 ‘시의적절했다’고 평가하면서도 “앞으로 글로벌 경제위기 상황이 상당기간 더 지속될 경우에도 기업이 버텨 나갈 수 있도록 추가적인 유동성 지원이 기업규모와 관계없이 충분히 실효적으로 이뤄져야 한다”고 지적했다.\n각종 조세 감면 및 유예도 건의했다. 기업들의 경영상황이 정상화될 때까지는 최대한 고정비 지출부담을 완화해 경영상 필수 경비라도 감당해나갈 수 있도록 정부와 공공기관에 납부하는 국세, 지방세, 사회보험료, 전기·시설사용료 등을 최대한 유예 또는 감면해줘야 한다는 것이다.\n고용 유지를 위한 정부 지원과 노동계의 고통 분담도 요청했다. 협의회는 “일감과 매출이 격감한 상황에서 기업 자체의 노력만으로는 막대한 고용유지 비용을 감당한다는 것은 물리적으로 불가능하다”면서 “정부의 다양한 고용유지 지원정책이 전방위적으로 확대돼야 하며, 노동계도 회사를 함께 살리는 임금과 고용의 대타협 차원에서 상당 수준의 고통 분담에 대승적으로 협조해주기를 기대한다”고 밝혔다.\n근로시간제도 유연성 확대도 요청 사항에 포함됐다. 협의회는 “경제위기 극복 과정에서 예상되는 누적된 막대한 부채의 소화와 영업손실의 보전을 위한 생산과 투자 증대, 시장수요 변화와 치열한 시장확보 경쟁 격화, 4차산업혁명에서의 주도권 확보에 대응해 노사가 현장 상황에 맞춰 근로시간을 조정해야 한다”면서 “이를 위해 주52시간제 보완제도인 탄력근로제와 R&D 분야 선택근로제의 유연성 확대를 조기 입법화해야 한다”고 강조했다.\n고용 안전망 확충에 따른 추가 소요 재원을 정부 일반 재정에서 충당해야 한다는 주장도 내놓았다. 현재도 최저임금과 사회보험료의 급격한 인상이 누적되며 기업들의 고용보험 부담이 매우 높은 상황인 만큼, 이번 코로나19로 인한 일자리 지키기에 추가 소요되는 재원은 정부가 책임져야 한다는 것이다.\n협의회는 21대 국회를 향해서도 “우리 경제의 조기회복과 국제경쟁력 강화를 위해 규제완화와 투자활성화 등 기업 활력제고를 위한 입법사항이 우선적으로 추진돼야 한다”고 당부했다.\n구체적으로 △신산업에 대한 진입규제 혁신 △환경분야에 과도한 기준과 까다로운 행정절차 개선 △정유산업의 석유 수입부담금과 개별소비세 부담 완화 △운수산업의 차령 제도 및 산업특성을 고려한 임금·근로제도의 개선 △내수 활성화와 투자 활성화를 위한 공공조달 조기 집행 및 SOC투자 집행 활성화 △교통유발부담금 제도 개선 △에너지원 간 세제 형평성을 고려한 부과금 제도 개선 등을 조속히 반영해 달라고 요청했다.\n노조법 개정안 등 재발의에 촉각\n경제계가 21대 국회에 기업활력 제고를 강하게 요청하는 이유는 지난 20대 국회가 4년 동안 반(反)기업을 비롯한 각종 규제 법안을 쏟아냈기 때문이다. 지난달 27일 정부 규제개혁포털에 따르면 20대 국회에서 발의된 규제법안은 총 3923건으로 규제 조항수만 7277개에 달한다. 반면에 19대 국회에서 발의된 규제법안과 규제 조항수가 각각 1335건, 2542개로 집계됐다.\n20대 국회에선 실제 기업 경영활동에 직·간접적 영향을 미치는 경제·노동 관련부처 소관 법률이 대거 본회의를 통과했다. 부처별로 △고용노동부 91건 △산업통상자원부 64건 △과학기술정보통신부 39건 △공정거래위원회 27건 등이다.\n경제계가 우려하는 것은 21대 국회에선 규제법안 발의 및 입법이 20대 국회보다 심화될 수 있다는 점이다. 177석에 달하는 거대 여당이 각종 법안을 밀어붙이더라도 견제할 장치가 마땅히 없기 때문이다.\n당장 공정거래법(공정위 전속고발권 폐지·일감몰아주기 규제 강화) 개정안, 근로기준법(가맹점주 최저수익보장제) 개정안, 노조법(해고·실업 근로자 노동조합 가입 허용) 개정안 등이 재발의 될 예정인 것도 경제계에 상당한 부담으로 작용하고 있다.\n그럼에도 중소기업계는 이번 21대 국회에 기대하는 바가 상당히 높다. 소상공인·중소기업을 대변하는 비례대표가 지난 4·15 총선에서 대거 국회의원으로 당선되면서 이들이 입법할 1호 법안에 관심이 쏠리고 있다. 이들은 꼭 필요한 입법을 통해 국회에서 소상공인·중소기업을 지원사격하겠다는 포부를 밝히고 있다.\n총선 뒤 새로 구성된 21대 국회에서 여야 의원들이 준비하는 ‘1호 법안’은 상당히 신중하고 자신의 철학을 담는 경우가 많다. 특히 이번에 국회에 갓 입성한 당선인들의 1호 법안도 대부분 4년 임기 중 가장 큰 공을 들이는 부분이다.\n21대 국회 개원을 앞둔 현재는 코로나19 사태속에 국난 극복을 위한 각종 해법 등을 놓고 여야 의원들이 1호 법안을 준비 중이다.\n더불어민주당 김경만 국회의원은 ‘중소기업 금융투자 활성화법’을 1호법안으로 내걸었다. 현재 금융위원회 산하기관인 신용보증기금과 기업은행을 중소벤처기업부 산하로 이관하는 내용이다. 이는 코로나19 사태로 드러난 이원화된 금융지원체계의 허점을 보완하기 위한 것이다.\n벤처·소상공인 법안 입법도 주목\n더불어민주당 이동주 국회의원은 ‘중소유통상인 온라인 및 스마트화 촉진법’을 1호 법안으로 공개했다. 중소유통상인들의 조합설립을 지원하고 공동구매와 판매, 공동배송, 공동브랜드 등 협업 체계를 구축하는 내용이다. 특히 기존 오프라인 중심 마케팅과 판로 확보에서 벗어나 온라인과 스마트기술을 접목시켜 중소유통상인 경쟁력을 높인다는 구상으로 입법을 통해 유통 구조를 크게 바꿔낼지도 주목된다.\n여당에선 기업주도형 벤처캐피털(CVC) 관련 법도 발의할 예정이다. 포스트 코로나를 준비하기 위한 방안으로 대기업이 직접 국내 벤처기업 투자에 나설 수 있도록 하겠다는 것이다. 이 법안은 벤처업계의 오랜 숙원 중 하나다. 다만 이를 위해선 금산분리 원칙에 일부 예외를 둬야 하는 만큼 법안 손질과 공론화에 일정한 시간이 필요할 전망이다.\n미래통합당 중엔 소상공인연합회장 출신인 최승재 국회의원의 ‘소상공인복지법’이 눈길을 끈다. 소상공인복지법은 소상공인기본법의 하위 법령으로 소상공인 사회안전망을 강화하는 내용이다.\n미래통합당 한무경 국회의원은 자신이 직접 중소·중견기업을 키운 경험을 토대로 ‘성장사다리법’(가칭)을 발의해 기업들이 성장단계별로 꼭 필요한 지원을 받을 수 있게 도울 계획이다. 한무경 의원은 지난 1998년 교수 시절 당시 자동차 부품 회사인 효림을 창업해 연매출 8000억원대의 중견그룹을 일궈낸 기업인 출신이다.\n같은 당의 이영 국회의원은 정보통신기술(ICT) 발전을 위해 하드웨어와 소프트웨어 균형의 추를 맞추는 법안 발의를 서두르고 있다. 하드웨어와 소프트웨어의 균형을 맞춰 소프트웨어 파워가 올라오면 더욱 경제 규모가 커질 수 있도록 필요한 규제 해제 입법을 추진한다는 구상이다.


특별취재팀 / 기사승인 : 2021-11-08 07:52:22\n전문가 좌담(1) 현대중공업 중대재해 실태와 원인\n[울산저널]특별취재팀= 세계 최대 조선소인 현대중공업은 창사 이래 지금까지 최소한 479명이 중대재해로 사망했다. 1972년 현대조선중공업주식회사가 설립되고, 조선사업을 본격 시작한 1974년부터 노동조합이 설립된 1987년까지 현대중공업에서 일하다 사망한 노동자는 회사 통계에 따르면 모두 241명이다. 이 기간에 해마다 평균 18.5명씩 목숨을 잃은 셈이다. 수출 6억불탑을 수상한 1977년 한해에만 32명이 중대재해로 사망했다. 회사 이름을 현대중공업주식회사로 바꾼 1978년엔 29명이 사망했다. 13년 동안 20명 이상 사망한 해는 절반에 가까운 6년이고, 1980년 8명, 1987년 7명 빼고는 11년 동안 해마다 꼬박 10명 이상씩 산업재해로 목숨을 잃었다.\n현대중공업노동조합이 발행하는 소식지 <민주항해> 합본호를 통해 1988년부터 지금까지 연도별 중대재해 발생 현황을 집계해 보면 모두 206명이 산업재해로 사망했다. 여기에 노조 집계에서 빠진 회사 통계자료와 한국산업안전보건공단의 재해조사의견서를 합하면 이 기간 산재사망자수는 모두 238명이다. 한 해 평균 7명이 산재사망사고를 당한 셈이다. 원하청 노동자를 합쳐 한 해 10명 이상 산재로 사망한 해도 9년이나 된다.\n노조 자료와 산업안전보건공단의 재해조사의견서에 근거해 1988년부터 2021년 10월까지 중대재해 사망자 215명의 재해 경위를 유형별로 나눠보면 떨어짐 사고가 66건으로 가장 많고, 끼임과 깔림 사고가 54건으로 두 번째로 많았다. 부딪힘, 맞음, 넘어짐 사고가 21건이었고, 화재, 폭발, 질식사, 감전사는 18명이었다. 목격자가 없거나 과로사 등으로 사망한 경우는 56건이었다.\n1995년부터 현대중공업 하청노동자 산재사망사고가 통계에 잡혔다. 하청노동자 산재사망이 원청보다 많아진 2005년부터 2021년 10월까지 산재사망 원하청노동자 수를 비교하면 하청노동자가 66명으로 원청노동자 29명에 비해 2.3배 많았다.\n지난 10월 22일 중구 성남동 밥TV 스튜디오에서 현대중공업 중대재해 실태와 원인을 주제로 전문가 좌담회가 열렸다. 현대중공업은 창사 이래 470여 명의 산재사망 사고가 일어났다. 현대중공업 노조는 중대재해를 제대로 조사하고 예방 대책을 세우기 위해 노동안전단체에 분석을 맡겼다. 김형균 금속노조 현대중공업지부 정책기획실장, 사고조사 연구팀으로 참여한 전주희 한국노동안전보건연구소 연구원, 현미향 울산산재추방운동연합 사무국장이 2시간에 걸쳐 이야기를 나눴다.\n▲왼쪽부터 전주희 한국노동안전보건연구소 연구원, 이종호 편집국장, 김형균 금속노조 현대중공업지부 정책기획실장, 현미향 울산산재추방운동연합 사무국장 ©특별취재팀\n1974년 이후 최소 479명 산재사망\n이종호 편집국장=현대중공업은 1972년 현대조선중공업 주식회사로 설립됐다. 영업을 본격 시작한 1974년부터 2021년 10월까지 우리가 확인한 바로는 해마다 중대재해 사망사고가 있었고, 집계해 보니 사망자가 최소한 479명이었다. 한 회사에서, 더구나 세계 최대 조선소라고 알려진 현대중공업에서 이렇게 엄청난 수의 사람들이 중대재해로 사망한다는 건 굉장히 심각한 문제다. 실태부터 정확히 파악할 필요가 있다.\n김형균 금속노조 현대중공업지부 정책기획실장=그동안 노동조합에서 창사 이래 몇 명이 중대재해로 사망했는지 <민주항해> 합본호를 통해서 통계를 내긴 했는데 이 사고들이 어떤 식으로 발생했는지 구체적인 내용을 분석하기 위해서 연구 단체에 분석을 맡겼다. 중대재해가 많이 발생했는데 노동자적 시각으로 이 문제를 분석한 경험이 별로 없고, 앞으로 노동조합이 어떻게 예방 대책을 만들어가야 할지 제대로 준비하지 못했기 때문에 연구소에 분석을 의뢰했다.\n전주희 한국노동안전보건연구소 연구원=노동조합에서 창사 이래 470명의 중대재해 사망자에 대한 기록을 보내줬다. 그 이후에 한 분 두 분 더 사망해서 통계가 계속 바뀌고 있긴 한데 당시 자료를 기준으로 보면 정규직 원청 노동자가 382명 사망했고 하청노동자가 88명 사망했다. 하청노동자 중대재해 통계가 잡히기 시작한 1995년 이후로 보면 원청이 99명, 하청이 88명 사망했다. 위험의 외주화라고 하면 위험이 전가돼서 원청노동자는 안전하고 하청노동자는 더 위험해지는 구조인데 현대중공업은 특이하게도 위험이 해결되지 못하고 서로 떠넘겨지면서 전체적으로 위험이 다시 증식되는 구조라는 생각이 든다.\n2014년 이후 35건을 조사하고 있는데 이때는 좀 더 위험의 외주화 현상이 뚜렷해진다. 원청노동자 사망이 8건이고 27건이 하청노동자다. 그중에는 3차 하청까지 포함돼 있다. 원청 사망사고의 경우에도 하청과의 작업 간 연계가 미비해서 연결작업이거나 혼재작업 중에 원청노동자가 사망한 경우가 많다. 공기 단축 압박 때문에 야간작업으로 인한 사망도 있어서 원청 역시도 위험 요인에 대해 자유롭지 못하다는 것을 알 수 있다.\n업무상 질병 사망 포함하면\n중대재해 사망자 더 늘어나\n현미향 울산산재추방운동연합 사무국장=현대중공업에서는 업무상 사고와 과로사를 통계로 내고 있는데 중대재해에는 사고도 있지만 질병 사망자도 포함된다. 질병에는 과로사뿐만 아니라 직업성 암이나 정신질환, 진폐로 인한 사망 등이 있는데 빠져 있다. 그래서 국회 환노위 의원실 통해서 질병으로 인한 사망자 현황을 5년치, 10년치 받아서 추가적으로 정리하고 있다. 2017년 중대재해 사망자는 1명으로 노조가 집계하고 있는데 진폐와 석면으로 인한 2명의 사망에 대해 근로복지공단에서 산재로 인정했다. 그래서 2017년에는 2명이 더 추가돼야 한다. 2018년에도 크롬과 직업성 암으로 2명이 사망했기 때문에 사망자가 더 추가돼야 한다. 2019년에는 3명이 산재를 인정받고 사망해서 3명이 더 추가돼야 한다. 2017, 2018, 2019년에 중대재해 사고로 인한 사망자는 각각 1명이었지만 질병까지 합치면 2017년에 3명, 2018년에 3명, 2019년에 4명 이렇게 늘어난다. 업무상 질병으로 인한 사망자 현황들도 포함되면 479명보다 굉장히 많이 늘어날 것으로 보고 있다.\n호황기 때 중대재해 사망자 더 많아\n조선산업 호황기와 불황기 때 중대재해 발생은 어떤 차이가 있는지 보면 호황기를 누린 시기가 1995년부터 2007년까지인데 그 시기에는 한 해 평균 중대재해 사망자가 10명이 넘어간다. 1996년에는 한 해에만 18명이 사망했다. 이 시기에 과로사로 인한 사망도 굉장히 높은 수치를 보인다. 호황기 때 중대재해가 빈발하고 있다는 걸 확인할 수 있다. 반면에 2015년부터 2018년까지 구조조정이 진행되던 시기를 보면 2016년에 12명 사망한 것을 빼면 2015년에 3명, 2017년 1명, 2018년 1명 이런 식으로 중대재해 발생이 줄어드는 것을 확인할 수 있다. 반면에 수주가 늘어나고 구조조정이 완료되고 다시 현장에서 하청노동자들 고용이 증가하고 있는 2020년부터 중대재해가 늘고 있다.\n하청노동자들은 1차 업체 본공 노동자가 있고 물량팀 노동자가 있다. 작년부터 현대중공업에서 물량팀을 합법화한다고 하면서 단기계약업체를 만드는 방식으로 하고 있는데 여전히 1차 업체와 단기계약업체의 20~30%는 물량팀 노동자다. 올해 2명의 단기계약업체 노동자 중대재해가 발생했다. 물량팀 노동자가 그동안 굉장히 문제가 되니까 지금은 변형된 형태로 단기계약업체 하청노동자 중대재해로 다시 넘어가고 있는 특징이 있다.\n▲고용노동부는 2021년 5월 17일부터 28일까지 산재사망 사고가 일어난 현대중공업에 대한 특별감독을 실시했다. 금속노조 현대중공업지부 제공.\n이동 많은 하청노동자 사고 위험 높아\n김형균=사고가 반복되는 이유는 중대재해가 발생하고 난 이후에 잠깐 반짝 조심하다가 다시 또 느슨해지고, 특히 최근에 하청이 굉장히 늘어났는데 하청노동자들은 현장을 많이 이동하고 업체를 이동하고 그래서 자꾸 새로운 작업장, 새로운 환경에서 일하다 보니까 위험한 상황을 제대로 인지하기 어려운 위치에 있다. 현대미포조선의 하청노동자 비율이 현대중공업보다 많다. 미포조선은 야드가 좁아서 하청노동자들이 일하고 있는 구역이 정해져 있다. 하청업체 이동도 많지 않을 뿐만 아니라 작업장 이동도 크지 않아서 작업장에 대한 익숙함이 많다. 반면에 현대중공업은 엄청 많이 이동한다. 물량에 따라서 이동하고 작업장도 대단히 넓기 때문에 하청노동자들이 생소한 환경에서 작업하고 있고 충분한 안전교육을 받거나 관리자들이 안전관리를 철저히 한다거나 하는 조건이 갖춰지지 않기 때문에 늘 같은 사고들이 반복되고 있다. 현대중공업 회사에서는 관리를 잘하면 막을 수 있다고 하지만 그 관리라는 게 결국 생산관리인데 생산관리 측면에서 보면 하청업체에서는 빨리 물량을 처리해서 이익을 내야 하기 때문에 안전보다는 생산 위주의 작업을 할 수밖에 없는 구조적인 문제가 있다. 하청노동자들은 안전교육을 받는다고 하지만 중대재해가 발생할 때마다 교육을 제대로 했는지 안 했는지 조사해보면 가짜로 사인해서 제대로 안전교육을 진행하지 않았다는 것이 매번 드러나고 있다. 반면에 정규직의 경우에는 노동조합에서 교육을 철저히 하고 있고 조합원들의 안전의식이 높아져 있어서 안전 규칙이 비교적 잘 지켜지고 있다. 그런 차이에서 사고들이 반복되고 있다고 생각한다.\n추락, 끼임, 깔림 사고 57%\n기본 안전 조치 안 이뤄져\n현미향=현대중공업지부가 준 471명 통계를 재해유형별로 분석해봤다. 추락사고가 전체 사고의 30% 정도 발생하고, 다음에 끼임사고가 14%, 깔림사고가 13%다. 이 세 가지 재해 유형만 합쳐도 57%다. 추락, 끼임, 깔림은 가장 기본적인 안전 조치들을 했을 때 예방이 가능한 재해들이다. 그런데 이게 계속 반복해서 발생하고 있다는 것은 가장 기본적인 안전 조치가 현대중공업에서 이뤄지지 않고 있다는 걸 간접적으로 알 수 있게 해주는 통계라고 볼 수 있다.\n9월 27일 울산지방법원에서 2019년 9월부터 2020년 5월까지 중대재해 5건, 그리고 이 기간에 노동부가 정기랑 특별감독을 3번 했는데 산안법 위반으로 635건을 적발했다. 그 건에 대해서 한영석 현대중공업 대표이사를 포함해 16명이 기소돼 공판을 시작했다. 범죄일람표를 보면 기본적인 안전망과 추락방어망 같은 아주 기본적인 산안법의 안전 조치가 여전히 현장에서 준수되고 있지 못하다는 게 첫 번째 짚어 봐야 할 지점이다. 올해 발생한 중대재해 4건에서도 아주 명확하게 확인된다. 2월에 곡블록이 떨어지면서 정규직 노동자가 협착돼서 사망한 건은 자기 작업을 마치고 다른 작업을 하러 이동 중이었는데 통로가 명확하게 구분돼 있었으면 사고가 발생하지 않았을 것이다. 아니면 크레인으로 중량물을 이동하는 작업을 할 때 출입금지를 해서 노동자들이 그 아래로 들어가지 않게 했다면 예방할 수 있었는데 이것도 안 된 거다. 그 다음에 중량물이 넘어지거나 미끄러지는 걸 막는 전도 방지 조치도 안 됐다. 사실 통로라든지 출입금지 조치나 전도 방지 조치는 산안법의 가장 기본적인 조치들인데 그냥 셋 중에 하나라도 됐으면 예방이 가능한데 하나도 안 된 거다. 그 다음 가장 최근 사고인 9월 30일에 굴착기 끼임사고도 보면 유도자를 배치하거나 아예 작업자들의 출입금지를 시켜서 조치를 했다면 사고를 예방할 수 있었고, 여기도 작업을 마치고 휴게공간으로 가는 노동자의 통로가 없었다. 이런 부분들을 보면 현대중공업에는 지금도 가장 기본적인 안전조치들이 여전히 사각지대가 많다는 게 확인이 되는 거다.\n노동부 작업중지명령, 특별감독 한계\n두 번째는 중대재해가 발생하면 노동부에서 들어와서 작업중지명령을 내리게 되는데 노동부가 작업중지명령을 사고가 난 그 작업장이나 기계에 대해서만 일단 내린다. 그러면 현대중공업지부나 중대재해운동본부에서 가서 항의를 막 한다. 그러면 유사작업이나 동종작업에 대해서 작업중지가 확대된다. 거기서 끝이다. 현대중공업은 추락사고가 발생하면 전 사업장에 추락사고 위험이 있기 때문에 전체를 세우고 점검하고 개선계획을 내고 그 다음에 작업중지를 풀어라고 하지만 노동부는 절대 그렇게 안 한다. 회사는 작업중지가 들어왔을 때 굉장히 압박을 느끼는데 노동부의 작업중지는 굉장히 제한적이라는 거다. 그렇게 노동부가 하는 데는 이유가 있다. 왜냐면 산업안전보건법에 화재폭발사고, 아니면 주변으로 중대재해 영향이 나타날 수 있는 사고에 대해서만 전 사업장에 대한 작업중지를 할 수 있게끔 법이 제한을 해놨기 때문에 감독관들이 그 이상을 못 한다. 그래서 노동부의 작업중지명령이나 산업안전보건법에 작업중지에 대한 협소한 규정 때문에 작업중지 했을 때 사업주가 압박을 받아야 하는데 일부 정도는 받겠지만 굉장히 예민하게 받아들이지 않는 거다. 그 다음에 노동부에서 현대중공업 특별감독 들어갔는데 감독하던 중에 사고가 나고, 감독하고 다음날 또 중대재해가 나고 이런 것들이 왜 그러냐, 시민이나 언론에서 되게 궁금해 한다. 특별감독을 들어갔는데 왜 그런 사고가 나냐. 현장의 얘기를 들어보면 노동부 특별감독이 진행되는 일정에 따라서 특별감독팀이 들어가는 곳은 표준작업을 준수한다. 옆에서는 혼재작업이 되고 인원이 부족한 상태에서 일하고 난리가 나지만 특별감독팀이 들어가는 코스에는 표준작업을 하는 거다. 청소도 하고 인원도 충분히 넣고 공간도 충분히 확보하고 보여주기식으로 하고, 노동부는 들어가면 그런 곳만 보고 나오기 때문에 감독 효과가 없다. 그래서 얘기하고 싶은 것은 노동부의 작업중지명령이나 특별감독이 굉장히 한계가 있는 상태에서 지금 진행되고 있다는 것이다.\n검찰 솜방망이 처벌이 사고 반복 원인\n이번에 공판이 열리는데 중대재해 5건이 그 시기에 발생했는데 빅도어 사고는 전원 무혐의 처리를 검찰이 해줬다. 그리고 4건에 대해서는 한형석 대표이사는 불기소됐다. 불기소 이유는 현대중공업의 안전관리보건 규정에 사업부의 안전관리 총괄책임은 사업부 대표에게 있지 전체 현대중공업 대표에게 있다고 규정돼 있지 않다는 거였고, 그 다음에 한형석 대표이사가 현장노동자들에게 직접적인 주의 의무를 갖고 있지 않다고 봐서 검찰이 중대재해 4건에 대해서 전부 불기소했다. 그래서 공판이 열리니까 한형석 대표이사가 공판 첫날 자기는 635건 산안법 위반 전부 인정한다, 그러니 재판이 길어질 거니까 자기 것만 따로 분리해서 빨리 신속하게 종결해달라고 주장했고 재판부가 받아줬다. 받아주자마자 공판 열린 첫날 검찰이 한형석 대표이사에게 산안법 635건 위반으로 벌금 2000만 원을 구형했다. 한형석 대표이사는 재판이 이제 시작돼서 적어도 5~6개월은 갈 텐데 그 기간에 법원에 오지 않아도 되고 마지막 선고할 때 와도 되게 됐다. 그리고 검찰 구형이 2000만 원이기 때문에 벌금형으로 빠져나갈 가능성이 굉장히 높은 상태다. 우리가 봤을 때 중대재해가 반복되는 중대한 이유 중의 하나는 검찰의 솜방망이 처벌이다. 우리가 그것 때문에 일부러 노동부에 가서 확인도 했다. 노동부가 중대재해 5건을 조사했고 현대중공업지부가 중대재해 5건에 대해서 고발장을 다 접수했기 때문에 고발인조사를 다한 노동부의 의견은 당연히 한형석 대표이사를 포함해서 전원 산안법 위반으로 기소 의견으로 검찰에 송치했다는 거다. 자기들은 의견을 넣었고 검찰이 기소를 안 한 거기 때문에 그건 검찰 가서 따지라는 거다. 이게 2019년 9월부터 2020년 5월까지 사건인데 개정 산업안전보건법이 적용되지도 않았고 중대재해처벌법이 아직 시행 전이기 때문에 적용되는 시기는 아니지만 5건의 중대재해가 발생했는데 대표이사에게 검찰 구형 2000만 원으로 되는 건 검찰의 솜방망이 처벌이 사업주들에게 굉장히 강력한 보호 방법이 되고 있고, 중대재해 문제를 못 풀게 하고 반복시키는 데 굉장히 중요한 원인이라고 본다.\n마지막으로 고용구조와 연계해서 보면 조선사업장은 그 자체로 위험한데 거기에서 또 위험작업을 직접 수행하는 하청노동자들이 많다. 굉장히 많은 수가 위험작업을 하고 있다. 그 하청노동자들도 하도급 관계에서 보면 재하도급이나 물량팀, 단기계약업체 노동자들이다 보니 그 안에서는 안전관리가 작동이 안 된다. 그러다 보니 위험작업을 하는데 안전관리는 없고 빨리빨리 공기 맞추기 위해서 주어진 물량 쳐내려고 하다 보니 중대재해가 빈발한다. 이렇게 크게 4가지 정도로 사고가 반복되는 원인을 짚어 보고 싶다.\n표준작업지도서 부실 작성\n전주희=위험이 드러나지 않기 때문에 사고가 반복되는 거다. 위험은 사고가 일어날 가능성이다. 사고가 일어나기 전에 위험이 드러났다면 사고로 이어지지 않을 가능성이 점점 높아지는 거다. 그렇기 때문에 적극적으로 위험이 드러나는 시스템이 돼야 하는데 현대중공업의 경우에는 위험을 적극적으로 드러내지 않는 구조인 것 같다. 위험을 사전에 예방할 수 있는 것은 큰 사고로 이어질 수 있을만한 아차사고라든지 작은 사고들에 대해서 민감하게 반응하는 조직의 반응력을 높이는 게 있고, 또 하나는 작업공정들이 있는데 어떤 작업형태로, 어떤 도구를 사용해서 어떤 시간 동안 어떤 절차를 거쳐서 작업해야 하는지 매우 세부적인 정리가 돼 있어야 한다. 이것을 표준작업지도서로 정리하고 있다. 현대중공업도 그것이 있다. 우리가 중대재해 사고가 발생한 해당 공정의 표준작업지도서를 봤을 때 굉장히 놀랐던 건 표준작업지도서가 너무 부실하게 만들어졌다는 거다. 에이4 한 장에 표준작업지도서상의 공정과 거기에 따른 위험성과 위험성을 예방하기 위한 2인 1조 작업을 해야 한다든지 이런 조치들이 나열됐는데 여러 개의 작업이 한꺼번에 들어가 있다. 하나의 작업에 대해서 한 페이지에 들어가도 모자랄 판에 굉장히 형식적으로 이뤄지고 있는 것이다. 공정이 세분화되지 못하다 보니까 그에 따른 위험성도 당연히 부실하게 기록이 되는 것이다.\n표준작업지도서상에 등록돼 있지 않은 공정도 많다. 이것은 놀라운 건데 예전부터 해오던 작업인데 그 공정이 등록돼 있지 않다. 그렇게 되니까 그 공정의 위험성을 인지하지 않은 채로 작업이 이뤄지는 거다. 표준작업지도서에 따라서 일일작업계획서를 작성하고 직장이나 반장, 팀장 라인에서 그날 그날의 작업을 노동자들에게 지시하고 위험성에 대한 인지까지 같이 하게 돼 있다. 어떤 작업은 밀폐 작업이기 때문에 산소 측정을 먼저 하고 들어가야 한다거나 2인 1조 작업이라거나 등등의 주의 조치를 함께 하고 작업에 파견되게 돼 있다. 2016년 모스 분사 이후에 발생한 사고인데 3월부터 작업이 시작되고 있었는데 표준작업지도서에 해당 공정이 6월에 기재돼 있다. 그러니까 3개월 동안 그 공정은 거의 그림자 공정이 된 거다. 그래서 이 공정이 도대체 어떤 수준에서 작업이 이뤄졌는지 알 수 없는 거다. 그냥 현장에서 즉자적으로 대응하는 수준에서 작업이 이뤄졌다. 9월에 사망사고가 발생했는데 9월에 발생한 사망사고에 대한 위험성도 제대로 평가가 안 돼 있다. 기본적인 조치가 이뤄지지 않고 있다고 했을 때 그걸 안전보건 시스템의 차원에서 되짚어 보면 첫 번째, 표준작업지도서에 공정과 위험성에 대한 것들을 얼마나 정확하고 자세하게 기술하고 있는가, 그리고 그것이 현장에 실질적인 안전으로 적용되고 있는가가 두 번째 평가 지점이다. 둘 다가 되고 있는데도 사고가 발생한다면 그 원인은 무엇인가 이렇게 봐야 하는데 첫 번째부터 걸린다는 거다. 그래서 현대중공업 위험이 구조화돼 있다고 얘기할 수 있다. 분명히 해결 가능한 위험이 너무나 많은데 마치 중공업은 원래 위험한 작업이 많다라고 하는 인식을 공고화시키고 고착화시는 일종의 이데올로기로 작용하게 되는 거다. 해결되지 않으니까 해결 불가능한 위험이라고 거꾸로 인식하게 되는 거다. 그런 면에서 노동자들의 안전 불감증을 지적할 수 있는데 그것은 ‘해결 불가능하니까 어쩔 수 없어’라고 하는 것에 대한 내면화된 결과라고 할 수 있다. 그래서 구조적인 차원에서 전체적으로 되짚어 볼 필요가 있다고 생각한다.\n경직된 노사 문화 악영향\n소통되지 않는 안전 정보\n두 번째는 위험이 드러나지 않을 뿐만 아니라 소통되지 않는 건데 기업과 노동조합과의 관계를 이야기하지 않을 수가 없다. 노동조합과 기업이 어떤 국면에서 굉장히 적대적이고 갈등적이라고 할지라도 안전 문제에 대해서는 서로 협력하고 보조해야 할 위치에 있는데 전혀 그렇게 되지 않고 여전히 경직된 노사 문화가 안전 문제까지도 영향을 미친다는 생각이 들었다. 노동조합이 반드시 알아야 하고 또 소통해야 될 위험과 관련된 정보들이 정보들이 전혀 소통되지 못하고 기본적인 정보조차 제공받지 못하고 자료를 요청하더라도 굉장히 까다롭게, 어렵게 자료를 받아야 하는 수준이어서 놀랐고, 심지어 내가 놀랐던 건 산재조사표를 노동조합이 직접 받지 못한다는 거에 굉장히 놀랐다. 어떻게 이런 지경까지 와 있나 이런 생각이 들고 안전 문제에서만큼은 현장의 노동자 참여가 굉장히 관건이기 때문에 기업에서 전향적으로 정보에 대한 소통이나 교류를 적극적으로 해야 하는 것 아니냐라는 생각이 든다.\n세 번째는 위험에 참여하지 못하는 문제다. 위험성 평가 규정을 보면 원청이 하청업체의 위험성까지 평가하도록 돼 있고 수시로 위험성 평가를 하게 돼 있는데 예를 들어 중대재해 뿐만 아니라 아차사고가 발생해도 위험성 평가에 적극적으로 반영하도록 돼 있다. 만약에 수많은 아차사고상에서 일어난 위험들을 적극적으로 민감하게 반응해서 위험성 평가가 제대로 이뤄지게 했다면 중대재해를 막아낼 수 있는 시스템의 기본은 구축됐을 것 같은데 전혀 그래 보이진 않았다. 노동자나 현장 작업자들이 위험에 적극적으로 참여하지 못하는 구조가 가장 큰 문제로 생각이 든다. 두 번째 참여를 못하는 분들이 부서장, 과장, 팀장이나 사내협력사 대표, 소장, 반장 등 오히려 관리감독자나 현장감독자 라인이라고 얘기하는데 실제로 이 분들이 안전에 대해서 얼마만큼의 문제의식을 가지고 참여하고 있는가 하는 부분은 괄호가 쳐져 있다고 생각한다. 예를 들어 안전페트롤이 움직여지고 안전 감시자가 있고 노동조합이 현장을 돌면서 작업중지권을 발동하고 있다고 하더라도 가장 기본적으로 현장에 작업을 지시하는 반장이나 직장들이 어떤 부분에서 위험한 작업들이 있으니 이 부분들을 주의하고 위험에 대한 어떤 조치를 취한 후에 작업을 해야 한다는 것들이 확고하게 서 있지 않으면 생산에서의 위험은 굉장히 해결되기 어렵다. 그런데 이 부분이 굉장히 지금 소통이 안 되고 있다. 이것은 사실 경영상의 문제다. 안전보건 시스템을 넘어서 안전경영을 하겠다고 현대중공업이 패러다임을 전환하겠다고 하고 있는데 안전경영이라고 하면 직접적인 생산라인들이 안전에 대한 문제의식과 실천을 얼마나 할 것이냐 문제인데 이 부분이 지금 전혀 해결되고 있지 않다는 거다. 그러면서 안전경영이라고 하는 게 실질적으로 얼마만큼 이뤄지고 있는지 문제라고 생각한다.(다음 호에 계속)\n[인터랙티브 기사] 479명째 죽음, 미포만의 눈물2021.11.08\n현대중공업 중대재해는 왜 반복되는가?2021.11.08


르노와 닛산의 합병, 과연 이뤄질까? > 원선웅의 애프터서비스 | 글로벌오토뉴스\n르노와 닛산의 합병, 과연 이뤄질까?\n승인 2018-04-11 14:40:53\n지난 3월말 여러 언론사들이 ‘르노와 닛산, 합병 추진 중’이라는 내용의 기사를 일제히 보도했다. 기사의 내용은 모두 ‘내부 관계자의 말에 따르면’이라는 수식어를 달고 전해졌다. 르노와 닛산 양사의 공식 입장이 발표된 것은 아니라는 것이다. 칼럼을 작성하고 있는 현시점까지도 양사의 공식 입장은 나오지 않은 상황이다. 왜 지금에 와서야 르노와 닛산의 합병 소식이 전해지고 있는지, 지금까지의 흐름을 정리해 본다.\n르노와 닛산의 자본 제휴가 시작된 것은 1999년. 당시 파산 위기에 처해 있던 닛산 자동차에 출자를 결정한 르노는 이후 카를로스 곤을 최고 운영 책임자(COO)로 선임하고 즉시 닛산 재건 계획인 '닛산 리바이벌 플랜'을 발표했다. 단기간에 닛산을 살린 카를로스 곤의 경영 수완은 이후 자동차산업 뿐만 아니라 전 세계에서 높은 평가를 받게 되었다.\n2016년에 닛산은 미쓰비시의 최대 주주가 되어 르노와 닛산에 이어 미쓰비시 3사의 제휴 관계가 이루어졌다. 이를 통해 2017년 글로벌 판매 실적에서 르노 닛산 미쓰비시 얼라이언스는 토요타를 제치고 폭스바겐 그룹에 이어 글로벌 판매 2위를 기록했다.\n이러한 시기에 합병을 추진하는 목적은 기업의 생존을 위한 것으로, 단일 기업으로 경쟁력을 높이고, 사업규모를 확대하기 위한 것으로 보인다. 전동화와 자율주행 등 미래 모빌리티 분야의 경쟁력을 높이기 위해 양사가 가진 자원을 공유하고 비용을 절감할 수 있는 것 또한 중요한 이유이다.\n현재 르노와 닛산의 제품 라인업을 보면 양사의 개성을 살린 제품으로 구성되어 있다. 해외에서 판매되는 상용 차량 등 일부를 제외하고 공동 개발되어 판매되고 있는 차량은 거의 없다. 어찌 보면 이것은 상당히 비효율적인 부분이다. 르노와 닛산의 부품 공유화는 해마다 증가하고 있지만, 합병을 통해 파워트레인과 플랫폼 개발에 드는 비용을 절감할 수 있다면 이를 통해 얻는 비용 절감 효과가 더욱 크다.\n합병은 간단한 문제가 아니다\n하지만, 합병은 그리 간단한 문제가 아니다. 합병 시 문제가 되는 것은 약 20년에 걸쳐 진행된 자본 제휴 구조가 상당히 복잡하다는 점이다. 현재 르노는 닛산의 주식 43%를, 닛산은 르노의 지분 15%를 각각 보유하고 있다. 뿐만 아니라, 르노가 한때 국영 기업이었기 때문에 대주주가 지금도 프랑스 정부라는 점이다. 그리고 닛산이 보유한 르노 주식에는 의결권이 부여되지 않는 불균형 상태라는 점도 문제가 된다.\n양사의 자본 제휴 구조는 투자자에게도 이해하기 어렵고, 기업의 지배 구조 측면에서도 어중간한 형태로 구성되어 있다. 경영 측면에서나 대주주들이 "서로 통합하는 편이 좋다“는 의견을 강력하게 주장했어도 이상하지 않은 상황이다.\n또한, 지난 3월 29일의 합병소식으로 르노 주가는 8.3% 상승해 10년 만에 가장 높은 수준을 기록했지만, 향후 합병이 진행되면 르노와 닛산의 주식을 보유한 주주들에게 손해가 될지, 이익이 될지 명확히 알 수 없는 상황이다. 기본적으로 르노의 주주가 합병을 통해 새롭게 설립된 회사의 주식을 획득하고, 닛산의 주주는 새로운 합병회사의 주식과 교환하는 방식으로 합병안을 검토 중이라는 소식이 전해지고 있지만 주식 교환 비율에 따라 손해를 볼 수도, 이익을 볼 수도 있는 상황이다.\n뿐만 아니라 인수 합병을 위해 해결해야 하는 광범위한 관련 법규, 사내 규정 및 판매 네트워크 통합 또한 해결해야할 큰 숙제이다. 그리고 르노의 지분 15%를 가진 프랑스 정부가 합병을 허락하지 않을 수 있는데다가, 일본 정부도 자국 기업 보호를 위해 합병에 긍정적이지 않을 수 있다. 물론 르노와 닛산에서 일하고 있는 노동자들의 마음도 무엇보다 중요하다.\n정리하면, ‘인수합병’은 그 상황에 따라 내용도 천차만별이다. 인도 타타 그룹 산하가 된 재규어 랜드로버와 중국의 지리 홀딩스 산하가 된 볼보자동차의 예도 있지만, 이들은 포드 산하에서 인수된 상황으로, 이번 르노와 닛산의 합병과는 전혀 다른 경우이다. 이 외에도 정부 주도하에 기업의 구제를 위해 실시되는 경우도 있듯 기업 간의 상황에 따라 복잡한 관계를 정리하는 일이 필요하다. 르노와 닛산의 경우 더 복잡한 상황들이 얽혀있다.\n카를로스 곤이 해결해야 할 마지막 숙제\n프랑스 정부가 대주주로 있는 르노와 일본 재벌에 뿌리를 두고 있는 닛산이 국적을 넘어 통합될 수 있을까? 이를 위해서는 분명 긴 시간과 노력이 필요하다. 카를로스 곤의 연임 결정도 이번 합병 추진을 위한 것이 아니냐는 추측도 나오고 있다. 르노 그룹의 이사회는 지난 2월 카를로스 곤 회장 겸 CEO의 연임을 제안하고, 올 6월 중순 프랑스에서 개최되는 연례 주주 총회에서 카를로스 곤 회장 겸 CEO의 연임을 주주에게 정식 제안할 예정이다. 물론 그의 연임은 확정적이다.\n카를로스 곤 CEO는 일시적으로 퇴임을 검토했지만, 전동화나 자율주행차의 대두로 급속하게 변화되고 있는 경영환경에 대응하기 위해 연임을 결정했다는 것이 르노의 공식발표 내용이었다. 하지만, 르노와 닛산의 합병을 성공적으로 이끌기 위한 적임자로 카를로스 곤을 세우기 위한 속내 또한 담고 있었던 것으로 보인다.\n르노와 닛산의 합병이 어떤 결과를 가져올지 현재로서 예측하긴 어렵다. 일시적으로 르노의 주가가 상승하긴 했지만, 아직 합병이 이뤄지기 까지 많은 시간이 남아있다. 물론 합병이 실제로 이뤄질지도 정해지지 않은 상황이다. 하지만, 분명한 것은 합병이 성사된다면 자동차 업계에 큰 영향력을 미칠 역사적인 사건임은 분명하다.


천안아산 제자교회 - No.1125. “ 고난 가운데 그 사람의 실력이 나온다. "\nNo.1125. “ 고난 가운데 그 사람의 실력이 나온다. "\n조회 수 203\t추천 수 3\t댓글 2\n고난 가운데 그 사람의 실력이 나온다는 말이 있습니다. 이 말은 실력이 있는 사람은 어떤 어려운 상황에서도 여전히 그 실력을 발휘하여 자신이 처한 위기를 극복해 간다는 의미입니다. 문제는 그런 실력이 언제 형성이 되는가 하면 고난 가운데 만들어지는 것이 아니라 사실은 평상시에 만들어지는 것입니다. 그리고 그렇게 평상시에 만들어진 실력은 고난을 겪으면서 더욱 강력해지는 것입니다.\n자가 격리 하는 중에 집에서 보게 된 영화가 ‘해리슨포드’라는 배우가 주연으로 나오는 ‘콜 오브 와일드’입니다. 영화를 보고 난 후 우리 성도들이나 자녀들이 한번은 보았으면 좋겠다고 생각될 정도로 추천할 만한 영화였습니다. ‘콜 오브 와일드’는 ‘해리슨포드’가 주인공으로 나오는 영화지만 실제 주인공은 ‘벅’이라는 어느 집의 애완견입니다.\n그런 ‘벅’이 알래스카에서 썰매를 끌기 위한 대형 개들이 비싼 값에 팔린다는 것을 알게 된 개 도둑에 의하여 알래스카로 가게 되고, 그곳에서 우편을 배달하는 썰매 견으로 팔리게 됩니다. 우편 썰매는 모두 여덟 마리의 개에 의하여 움직여지는데 애완견으로만 살아온 ‘벅’이 감당하기에는 너무나 무리한 일이었습니다. 그래서 처음에는 다른 썰매견과 발이 맞지 않아 혼자서 넘어지고, 쓰러져 과연 썰매를 끌 수 있을까 싶을 정도의 모습을 보이게 됩니다.\n그런데 얼마가지 않아 썰매 견으로 완전 적응하더니 후에는 다른 썰매 견을 이끌고 달리는 리더 썰매견의 자리에 서게 됩니다. 이유인즉 평상시에도 ‘벅’은 애완견이었지만 달리는 것만큼은 누구에게도 뒤지지 않았고, 항상 달리는 것을 좋아했기 때문입니다. 그런 ‘벅’이었기에 애완견으로서 한 번도 해 보지 못한 썰매 견으로서의 고난을 극복했을 뿐 아니라 다른 썰매 견들까지도 이끄는 자리에 설 수 있게 된 것입니다.\n그래서 보면 실력은 평상시에 만들어지고, 그렇게 만들어진 실력은 고난 가운데 나오게 되는 것입니다. 신앙도 마찬가지입니다. 진짜 신앙은 고난 가운데 나타나는데 그것은 평상시에 자신의 신앙을 잘 지켰기 때문입니다. 평상시에 정해진 분량의 성경을 읽고, 평상시에 정해 놓은 시간을 지키며 기도하고, 예배를 우선에 두고, 주일이면 반드시 예배하고, 놀면 뭐하나 하는 마음으로 일 년에 삶 공부 하나 정도는 꼭 듣는 것입니다.\n그러니 어려움이 삶에 닥치고, 힘든 일이 삶에서 일어나도 그것 때문에 신앙이 무너지거나 그것 때문에 신앙이 주저앉거나 하지 않고, 오히려 평상시에 다져온 신앙을 지켜가는 것입니다. 코로나19는 우리가 한 번도 겪어보지 못한 고난이라고 할 수 있습니다. 그 동안 살아온 삶의 환경과는 전혀 다른 삶의 환경을 겪어야만 했기 때문입니다. 주일이면 늘 가던 교회도 갈 수가 없고, 금요일 목장 뿐 아니라 안 만나면 서운 할 정도로 자주 만났던 목장 식구들을 만나는 것도 꺼려지고, 주저하게 만들었기 때문입니다.\n그렇지만 평상시에 신앙을 잘 지켜온 분들은 그 환경 가운데서도 여전히 신앙을 지켜가는 것입니다. 늘 그랬듯이 매일 성경 읽고, 기도하는 개인 경건을 유지하는 것입니다. 함께 모일 수 없더라도 온라인으로라도 예배하고, 자신이 드리겠다고 약속한 헌금을 온라인으로라도 드리고, 조용한 시간에 교회 와서 기도하고, 목장 식구 중에 믿음이 약한 사람들을 격려하고, 붙잡아 주는 일을 해나가는 것입니다. 그리고 고난이 지나가면 다시 자신이 있어야 하는 자리에 서 있게 됩니다.\n코로나19로 인하여 혹시라도 신앙이 흔들렸다면 평상시에 신앙 실력을 만들어 놓지 않은 것입니다. 그리고 앞으로도 자신의 신앙을 지키기 어려운 상황은 언제든지 있을 수 있습니다. 그것을 위하여 평상시에 신앙의 실력을 잘 만들어 놓기를 바랍니다. 심목사\nPrev No.1126. “ 주일연합예배 인원 분산에 대한 담임목사의 고민 "\tNo.1126. “ 주일연합예배 인원 분산에 대한 담임목사의 고민 " 2020.05.02by 심영춘목사 No.1124. “ 평범한 일상의 감사 " Next No.1124. “ 평범한 일상의 감사 " 2020.04.18by 심영춘목사\n임관택\t2020.05.02 07:37\n고난 중에 더욱 주님곁에 살도록 하겠습니다. 목사님, 늘 은혜의 말씀으로 교훈 주셔서 감사드립니다.\n심영춘목사\t2020.05.07 14:16\n임목사님! 매주 홈피에 들어와주시고, 저의 글에 응원해주어 감사합니다.^^;\n»\t No.1125. “ 고난 가운데 그 사람의 실력이 나온다. "\t2\t 심영춘목사 2020.04.25 203 3


다음기사 보기봄 식사[고양이 눈]\n김윤종 파리 특파원 입력 2020-02-20 03:00수정 2020-02-20 17:13\n[글로벌 현장을 가다]4월 15일 대성당 화재 1년째\n추가 붕괴 위험… 복원 지지부진, 연금파업-양극화 사회 갈등까지\n정부는 “2024년 재개관 추진”… 전문가 “40년 걸릴 수도” 회의적\n13일 (현지 시간) 프랑스 파리 노트르담 대성당. 지난해 4월 15일 화재로 첨탑과 지붕이 타버려 과거의 찬란함이 사라진 모습이었다. 일반인의 접근을 막는 보호벽에는 대성당 역사와 화재 당시를 보여주는 사진이 붙어 있다. 파리=김윤종 특파원 zozo@donga.com\n13일 오후 1시(현지 시간). 프랑스 파리 근교 팡탱의 중심 광장. 나무로 만들어진 높이 7m, 넓이 10m의 삼각형 조형물이 보였다. 시민들이 연신 탄성을 질렀다.\n이 조형물은 지난해 4월 15일 화재로 사라진 파리 노트르담 대성당 지붕의 유명한 나무 구조물 ‘숲(The Forest)’을 12세기 전통 방식 그대로 재현한 것이다. 목수 견습생 50명이 약 400시간 동안 작업했다. 이들은 나무와 나무 사이를 맞물리게 한 후 나무못으로 고정했다. 전통 방식을 고집해 밀도가 높은 참나무를 사용하다 보니 톱날이 부러지기 일쑤였지만 성당 복원에 힘을 보태기 위해 수고를 마다하지 않았다.\n목수 견습생들이 소속된 직업훈련단체 드부아르 협회의 장클로드 벨랑제 사무총장은 “진짜 복원에는 견습생이 아니라 지붕 건축 전문가 200명, 목수 150명, 석조 전문가 100명 등이 필요할 것”이라고 설명했다. 시민 마갈리 티에보 씨는 “하루빨리 대성당이 과거의 영광을 되찾기를 바란다”고 했다.\n○ 추가 붕괴 위험으로 진척 없는 복원\n팡탱을 벗어나 파리 구도심 시테섬 동쪽에 위치한 노트르담 대성당을 찾았다. 성당 옆으로 75m 높이의 크레인과 수십 명의 인부가 보였다. 하지만 성당 건물을 둘러싸고 보호벽이 세워져 출입은커녕 가까이 다가서는 것 자체가 불가능했다. 수많은 길거리 악사와 연인들이 모이던 대성당 앞 광장은 여전히 폐쇄된 상태였다.\n보호벽에는 화재 참사를 반복해선 안 될 ‘노트르담 역사의 기록’으로 남기려는 듯 화재 당시 모습, 훼손된 내외부 등 각종 사진과 자료가 붙어 있었다. 대성당을 찾은 관광객들은 보호벽에 붙은 사진을 보면서 아쉬움을 달랬다. 아테미 양(10)은 “정말 슬픈 일이다. 빨리 예전의 아름다움을 되찾았으면 좋겠다”고 했다.\n아쉽게도 대성당의 복원 속도는 상당히 느린 편이다. 화재 다음 날인 지난해 4월 16일 에마뉘엘 마크롱 대통령은 “5년 내로 복원을 완료하겠다”고 선언했다. 2024년 7월 말 개막하는 파리 올림픽의 성공적인 흥행을 위해서라도 5년 내 복원이 불가피하다고 강조했다.\n하지만 전문가들은 “올림픽 전 대성당 복원을 마무리하는 것은 불가능에 가깝다”며 회의적인 반응을 보인다. 정부 내에서도 내년 이후에야 본격적인 복원 작업을 시작할 수 있을 것으로 보는 사람이 많다.\n가장 큰 이유는 추가 붕괴 위험이 여전하기 때문이다. 복구공사를 시작하려면 추가 붕괴 및 훼손 위험이 없어야 한다. 지난해 화재 당시 당국은 성당 곳곳에 대량의 물을 뿌려 불길을 잡았다. 성당의 근간인 돌들이 수분을 잔뜩 머금은 상태에서 지난해 7월 40도의 폭염이 몰아쳤다. 이로 인해 주요 부분이 금이 가고 갈라졌다. 지난해 여름 성당 천장 쪽 석재 일부가 계속 떨어져 인명 사고가 날 뻔한 적도 있다.\n화재 전인 2018년 첨탑 보수공사를 위해 설치된 나무 비계(飛階·건축공사 때에 높은 곳에서 일할 수 있도록 설치하는 임시 가설물)의 붕괴 위험도 상당하다는 지적이 나온다. 총 200t 무게의 비계 4만 개를 해체하는 안정화 작업이 올해 여름 내내 진행될 예정이다. 그 과정에서 비계 일부가 성당 지붕으로 떨어지면 그 힘으로 천장이 무너질 수 있다. 완전히 훼손되지 않은 석조와 목재, 성당 내 각종 예술품 잔해를 정확히 파악하는 데도 상당한 시간이 필요하다. 이를 복원에 활용해야 하기 때문이다.\n파트리크 쇼베 노트르담 대성당 주임신부는 쉽지 않은 복원 과정을 의식한 듯 지난해 말 미사에서 “대성당이 너무 취약하다. 완전 복원 가능성은 50% 정도”라고 토로했다. 일부 전문가는 복원에 수십 년이 걸린다고 예측한다. 중세 건축양식 전문가 에밀리 게리 영국 켄트대 박사는 “40년이 걸릴 수 있다”고 진단했다.\n○ 사회 갈등 산적해 후순위 밀려\n프랑스 사회의 각종 갈등이 성당 복구를 더디게 한다는 지적도 나온다. 2018년 11월 유류세 인하 요구로 시작된 후 아직도 산발적으로 이어지고 있는 ‘노란 조끼’ 시위가 대표적이다. 이 외에도 각종 노조가 격렬히 반발하고 있는 마크롱 정권의 연금개혁, 난민 갈등, 청년실업 문제 등으로 프랑스 국민이 대성당 복원을 시급한 과제로 여기지 않는다는 분석이 제기된다. 성당 앞에서 만난 직장인 레몽 씨(43)는 “노트르담 복원은 물론 중요하지만 복구에 엄청난 공사비가 든다. 서민의 삶과 직결된 문제에 그 돈을 쓰는 게 낫다”고 했다.\n대성당 복원 기부금 실적은 예상보다 매우 저조하다. 화재 직후에는 프랑스는 물론이고 전 세계에서 ‘기부금을 내겠다’는 제안이 이어졌지만 말뿐인 사례가 적지 않았다. 막대한 지원금을 약속했던 대기업들도 슬금슬금 발을 빼고 있다. 당초 수억 유로 지원을 약속했던 루이뷔통 모에에네시(LVMH)는 ‘공사 진행 상황에 맞춰 기부금을 내겠다’고 입장을 바꿨다. 기부금이 당초 예상의 20∼30%에 불과할 것이란 비관적 전망이 제기된다.\n납 오염 공포가 불거진 것도 복원 속도를 늦추고 있다. 화재 당시 내부 골조에 쓰인 납 300t 이상이 녹아내렸다. 납들이 연기와 함께 입자 형태로 성당 주변 수백 m 밖까지 확산된 사실이 알려지면서 지난해 7월 성당 복원공사가 잠시 중단됐다. 성당 인근 학교와 보육원 등 25곳도 임시 폐쇄됐다.\n파리시는 수차례 납 정화 작업을 진행한 후 공사를 재개했지만 인부들의 공포감이 상당하다. 환경단체 ‘로뱅 데 부아’의 자키 본맹 대변인은 “복원보다 시민 건강이 중요하다. 오염 문제를 완전히 제거한 후 복원공사를 시작해야 한다”고 강조했다.\n○ 복원 방향 둘러싼 정쟁\n같은 날 파리 근교 팡탱의 한 광장에 설치된 노트르담 대성당 지붕 구조물. 목수 50명이 400시간 동안 만든 이 조형물에는 원형 복원을 바라는 파리 시민들의 염원이 담겨 있다.\n복원 방향을 둘러싼 정치권의 다툼도 치열하다. 마크롱 정부는 “대성당을 현대적으로 재해석해 복구하자”고 주장한다. 야당은 “1000년 역사의 성당을 반드시 전통 그대로 복원해야 한다”고 맞선다.\n마크롱 정권은 화재 직후 환경영향평가, 건축 및 도시계획 간소화 등을 통해 이른 시간 안에 대성당을 복원할 수 있는 특별법을 발의했다. 이를 통해 △지붕이 숲으로 된 ‘자연의 노트르담’ △고딕 양식 유리 첨탑을 만들자는 ‘크리스털 노트르담’ △하늘로 조명을 쏴 빛 기둥을 세우자는 ‘빛의 노트르담’ 등 다양한 복원 아이디어가 제시됐다. 하지만 야권이 반대하자 프랑스 의회는 대성당을 원형대로 복원하고, 각종 건축 관련 예외조항도 특별법에서 삭제했다.\n그럼에도 불구하고 복원 방식 논란이 여전하다. 현대적 복원 찬성 측은 “야권이 주장하는 대로 전통 방식으로 복원하면 참나무 3000그루 이상이 필요하다. 환경오염이 심각하고 화재 위험도 여전할 것”이라며 티타늄, 탄소섬유, 철강 빔 등을 내부 구조물로 쓰자고 제시했다. 야당은 여전히 반대하고 있다.\n○ 시민들 “우선 미사만 가능해도 안심”\n완벽한 복원에 얼마의 시간이 필요한지는 아무도 모른다. 다만 시민들이 성당 내부를 관람하고, 미사를 볼 수 있을 정도의 재개관은 5년 안에 가능할 것으로 보인다. 복원 사업을 총괄 중인 군참모총장 출신의 장루이 조르줄랭 총책임은 언론 인터뷰에서 “미사가 가능한 재개관을 2024년까지 이뤄내겠다”고 밝혔다.\n이는 화재로 상처받은 시민들의 마음을 달래주려는 시도로 풀이된다. 노트르담 대성당은 지난해 성탄절에 1803년 이후 216년 만에 미사를 개최하지 못했다. 시민 쥘리앵 씨는 “크리스마스 때 미사가 열리지 않는 대성당을 보면서 마음이 착잡했다. 완전 복원에 관계없이 이곳에서 미사만 볼 수 있어도 시민들이 크게 안심할 것”이라고 말했다.\n파리시 역시 대성당 앞 광장을 다음 달부터 개방하기로 했다. 마갈리 샤르보노 시 사무국장은 “이달 추가 납 정화 작업을 한다. 가능한 한 빨리 시민들에게 광장을 돌려주고 싶다”고 밝혔다.\n여름에는 화재에서 살아남은 장미창, 생루이의 튜닉(상의) 등 150개 보물의 특별전시회도 열린다. 유명 미술사학자 베아트릭스 솔 전 베르사유궁 박물관장이 전시회 개최를 주도한다. 국립과학원(CNRS)은 과거처럼 웅장한 중세 건물 특유의 잔향이 복원되도록 대성당 내부의 음향을 분석하기로 했다.\n기사를 추천 하셨습니다혼란과 무력감에 휩싸인 파리… ‘노트르담의 부활’은 너무 멀다베스트 추천 뉴스\n#노트르담 대성당#프랑스 연금파업


[뉴스] 쉐보레 트랙스 디젤, 사전계약 돌입..QM3·티볼리에 맞짱\n쉐보레의 소형 SUV 트랙스 디젤 모델이 나온다. 한국지엠은 쉐보레(Chevrolet)가 소형 SUV 트랙스(Trax)에 독일산 1.6 리터 고성능 친환경 디젤 엔진과 3세대 6단 자동변속기를 장착한 트랙스 디젤 모델의 9월 본격 판매 개시에 앞서 23일부터 계약 접수에 돌입한다고 밝혔다. 지난 2013년, 한국지엠이 주도한 GM 글로벌 소형 SUV 프로젝트의 결과로 탄생해 한국에 첫 출시된 트랙스는 기존 1.4리터 가솔린 터보엔진 모델에 더해 프리미엄 디젤 엔진 모델을 새로 선보이며 국내 소형 SUV 시장에 새 지평을 열 계획이다. 한국지엠 영업 A/S 마케팅부문 마크 코모(Marc Comeau) 부사장은 “국내에서 처음으로 소형 SUV 세그먼트를 개척하며 시장 확대에 선두주자 역할을 해 온 트랙스의 디젤 모델 출시를 기다려 온 많은 고객들께 감사드린다”며, “트랙스 디젤은 SUV의 필수요소인 역동적인 디자인과 강력한 힘, 탁월한 안전성을 갖추고 날로 경쟁이 치열해지는 세그먼트에서 진정한 소형 SUV의 면모를 선보일 것”이라고 포부를 밝혔다. 트랙스 디젤은 GM 유럽 파워트레인이 개발하고 독일 오펠(Opel)이 공급하는 4기통 1.6 CDTI(Common rail Diesel Turbo Injection) 디젤 엔진과 GM 전륜구동 차량 전용 3세대 6단 자동변속기를 장착, 고성능 고품질 유러피언 드라이빙을 구현한다. 트랙스 디젤의 1.6리터 디젤 엔진은 유로 6 환경 기준을 만족하며, 135 마력의 최대출력과 최대토크 32.8 kg.m의 파워풀한 성능으로 동급 최고 수준은 물론 기존 2.0 디젤 엔진과 대등한 퍼포먼스를 갖췄다. 독일 오펠의 첨단 디젤엔진 개발 기술이 집약된 1.6 CDTI 엔진은 견고하고 가벼운 알루미늄으로 제작되어 차체 경량화에 기여함은 물론, 유럽 시장에서 오펠의 대표 모델인 모카(Mokka)와 아스트라(Astra)에 적용되며 뛰어난 정숙성과 획기적인 효율성으로 정평을 얻고 있다. 또한, 트랙스 디젤에 가장 먼저 채택된 3세대 6단 자동변속기는 변속기 내부 효율을 기존 모델 대비 20% 개선하고 기어비를 최적화 해 주행 및 변속 시 동력 손실을 최소화하고 가속성능을 대폭 향상시켰으며, 주행 여건을 가리지 않는 높은 수준의 실주행 연비로 주행의 재미와 경제성을 동시에 선사한다. (복합연비 14.7km/L, 고속주행연비 16.4km/L, 도심주행연비 13.5km/L). 트랙스 디젤은 기존 트랙스가 자랑하는 소형 SUV의 디자인 DNA와 차급을 뛰어넘는 안전성, 견고하고 다이내믹한 주행성능을 뒷받침하는 단단한 차체와 세밀한 서스펜션 세팅, 그리고 섬세한 핸들링을 그대로 이어받았다. 감각적인 크롬 프론트 그릴이 적용된 강건하고 군더더기 없는 디자인의 트랙스는 소형 SUV 스타일링의 정석을 표방하며, 동급 최대 전장(4,245mm)과 전고(1,670mm)를 바탕으로 6:4 분할 폴딩 2열시트와 풀 플랫 방식의 접이식 동반석 시트를 적용해 최대 적재용량 1,370리터의 막강한 공간활용성을 갖췄다. 쉐보레 트랙스는 차체에 고장력 및 초고장력 강판을 66% 이상 사용해 세계 최고 수준의 충돌 안전성을 확보했으며, 운전석과 동반석, 앞좌석 사이드 및 측면 커튼 에어백 등 총 6개의 에어백과 차체 자세 제어 장치(Electronic Stability Control)를 전 트림에 기본으로 적용했다. 트랙스는 출시 첫 해, 국토교통부 주관 신차안전도 평가에서 최고 점수로 올해의 가장 안전한 차에 선정된 후, 미국 고속도로안전보험협회(IIHS: Insurance Institute for Highway Safety)가 발표한 ‘2015 가장 안전한 차(Top Safety Pick)’로 선정되며 탁월한 안전성을 국내외에 입증한 바 있다. 쉐보레 트랙스 디젤의 가격은(자동변속기 기준) ▲LS 2195만원 ▲ LS 디럭스 패키지 2270만원 ▲LT 2355만원 ▲LT 레더 패키지 2436만원 ▲LTZ 2495만원이다. 한편, 쉐보레는 트랙스 디젤 출시에 맞춰 젊고 역동적인 타겟 고객층의 라이프스타일과 디젤 파워트레인의 성능을 생동감있게 선보이는 TV광고를 개시하며 스마트폰과 연계한 인터렉티브 온라인 이벤트를 마련한다. 다음달 1일부터 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)에서 트랙스 디젤의 동급 최강 퍼포먼스와 첨단 파워트레인을 직접 체험하는 참여 이벤트를 통해 고프로(GoPro) 4 등 푸짐한 경품을 제공한다. 데일리카 김지원 기자 kimjiwon@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20284\n[뉴스] 파인드라이브, 내비게이션 BF700 체험단 모집\n파인디지털(대표 김용훈)의 파인드라이브가 국내 최초로 옥타코어 CPU를 적용한 프리미엄 매립형 내비게이션 BF700 출시를 기념해 ‘BF700 대규모 체험단 모집 이벤트’를 진행한다고 22일 밝혔다. 이번 체험단 모집 이벤트는 기존 대비 4배가량 빠른 속도감을 자랑하는 옥타코어 CPU를 적용한 BF700 내비게이션의 우수한 성능을 많은 사람들이 경험해 볼 수 있도록 하기 위해 마련된 이벤트다. 이번 이벤트는 8월 2일까지 파인드라이브 공식 체험단 커뮤니티(http://cafe.naver.com/oppanavi)에서 진행되며, 차종과 관계없이 누구나 지원 가능하다. 총 100명을 선발해 BF700 매립 패키지(제품, 마감재, 후방카메라, Fine OBDII, 트립, 샤크안테나)를 60만원에 제공하며, 장착 공임비 일체는 무상으로 지원한다. 또한 우수 체험 후기 작성자를 선발해 3만원 상당의 상품권을 추가 증정한다. 한편, 파인드라이브가 새롭게 선보인 프리미엄 매립형 내비게이션 BF700은 옥타코어 CPU 적용으로 기존 대비 약 4배가량 빨라진 연산 속도로 빠른 터치 반응, 경로 탐색 및 음성 인식 속도를 자랑한다.데일리카 김지원 기자 kimjiwon@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20271\n[중고차시승기] 푸조 308 1.6 vs. 폭스바겐 골프 1.6 TDI..결과는?\n푸조 308 액티브 1.6을 시승했다. 새롭게 추가된 1.6 디젤엔진은 2.0 디젤엔진 대비 높은 연비를 보이면서도 충분한 파워를 발휘한다. 특히 스포츠모드에서 들려 주는 고성능 차량과 같은 배기음은 운전의 즐거움을 더한다. 푸조는 지난 5월 308 라인업에 1.6 디젤엔진을 얹은 2000만원 대 가격의 308 1.6을 국내 시장에추가했다. 폭스바겐 골프가 선전하고 있는 소형 해치백 시장에서의 경쟁력 강화를 위함이다. 푸조 308 1.6은 가격 책정에 있어서도 경쟁모델인 골프 1.6 TDI 대비 160만원 저렴하게 책정했다. 푸조 308은 완전히 새로운 EMP2 플랫폼을 적용한 모델로 차체 사이즈 대비 넓은 실내 공간을 확보하고 공차중량을 1370kg에 묶었다. 새로운 플랫폼의 완성도가 느껴지는 부분은 다름 아닌 승차감이다. 308은 탄탄한 주행감각을 유지하면서 중형차에 가까운 승차감을 확보했다. 여기에 쫀쫀한 프랑스 차 특유의 핸들링 감각이 특징이다. ■ 푸조 308 VS 폭스바겐 골프 푸조 308 1.6은 1.6리터 4기통 디젤엔진으로 3500rpm에서 최고출력 120마력, 1750rpm에서 최대토크 30.6kgm를 발휘한다. 변속 감각이 개선된 6단 자동변속기와 조합되며, 요소수 환원법을 통해 유로6 배기가스 기준을 만족한다. 복합연비는 16.2km/ℓ(도심 15.2, 고속 17.7)다. 직접적인 경쟁 모델인 골프 1.6 TDI의 경우 1.6리터 4기통 디젤엔진으로 3200-4000rpm에서 최고출력 110마력, 1500-3000rpm에서 최대토크 25.5kgm를 발휘하며, 7단 DSG 듀얼클러치 변속기를 사용한다. 유로6 모델의 복합연비는 16.1km/ℓ(도심 15.1, 고속 17.5)다. 제원상 연비는 푸조 308 1.6과 골프 1.6 TDI가 거의 같다. 다만, 출력 부분에서 푸조 308 1.6이 최고출력은 10마력, 최대토크는 5.1kgm 높게 나타난다. 최고출력과 최대토크가 발휘되는 구간은 보다 넓은 구간에서 발휘되는 골프 1.6 TDI가 잇점이 있다. ■ 안정감은 골프, 코너링은 푸조 308 실제 주행에서는 가속감 부분에서 골프 1.6 TDI가, 파워 부분에서는 푸조 308 1.6 쪽이 우수하게 느껴진다. 하지만, 푸조 308 1.6에 배기 사운드가 더해지면 얘기는 달라진다. 고성능 스포츠카의 배기음을 만들어 내는 사운드 제네레이터로 인해 감각적으로 운전자를 더 흥분시킨다. 핸들링 부분에서는 두 모델의 지향점이 다르다. 골프는 적당한 유격과 다소 큰 스티어링 휠로 인해 고속주행 시 안정감이 높다. 반면 푸조 308은 타이트 한 스티어링 휠의 기어비와 작은 지름으로 인해 코너에서의 조작감이 우수했다. 이와 함께 출고사양으로 적용된 굿이어의 이피션시 그립 타이어는 저저항 타이어지만 횡그립과 빗길 주행성능에서 만족스러운 모습을 보였다. ■ 디자인은 푸조 308, 공간은 골프 실내 공간에서는 골프가 우세했다. 앞좌석 무릎 공간을 비롯해 뒷좌석 공간 등 실내에서 느껴지는 여유 부문에서 골프는 같은 세그먼트 내의 경쟁모델 중 가장 넓게 느껴진다. 푸조 308은 조형미를 강조한 실내 디자인과 두툼한 세미 버킷시트로 인해 공간 부문에서 손해를 봤다. 하지만, 실내 디자인의 독창성이나 파노라마 루프의 적용 등 감각적인 부분에서는 푸조 308이 뛰어났다. 연비 부분에서는 두 모델 모두 뛰어난 모습을 보인다. 고속화도로를 평균 70km/h 속도로 주행할 때 종종 추월가속을 하더라도 평균 20km/ℓ 전후의 평균 연비를 보인다. 도심 주행의 빈도가 높은 경우에도 평균 14km/ℓ 수준의 연비를 보여 연비 부문에서는 우열을 가리기 어렵다. 푸조 308 1.6은 높은 연비와 적절한 운전 재미까지 담은 알찬 모델이다. 힘이 넘치던 308 2.0과 비교할 때 308 1.6 쪽이 연비와 파워의 밸런스가 좋다. 하지만, 308 2.0 대비 검소하게 느껴지는 외관 디자인은 젊은 고객층의 구매 욕구를 불러 일으키기에 2% 부족해 보인다. 보이지 않는 편의 사양은 우수하나 보이는 부분에서는 경쟁 우위를 찾기 어렵다. 앞서 시장을 장악한 경쟁자를 추월하기 위해서는 약간의 화장이 필요할 것으로 생각된다. 데일리카 이한승 기자 hslee@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20187\n[뉴스] 벤츠, ‘AMG GT S 에디션1’ 국내 출시..가격은 2억1900만원\n메르세데스-벤츠코리아 한정판 모델인 The New Mercedes-AMG GT S Edition 1을 국내 시장에 출시한다고 20일 밝혔다. The New Mercedes-AMG GT는 메르세데스-AMG가 SLS AMG에 이어 두 번째로 독자 개발한 차량이자 AMG를 대표하는 모델이다. 2015 서울 모터쇼를 통해 국내 최초 공개된 The New Mercedes-AMG GT는 출력에 따라 The New Mercedes-AMG GT와 The New Mercedes-AMG GT S 로 구분되며 국내에는 The New Mercedes-AMG GT S 모델을 먼저 선보인다. 이번에 출시하는 The New Mercedes-AMG GT S Edition 1 은 트랜스 액슬, 인텔리전트한 알루미늄 경량 구조에 프런트 미드 엔진 방식을 채택하여 레이싱카에 버금가는 역동적인 드라이빙 성능을 발휘한다. 또한 The New Mercedes-AMG GT S Edition 1에 장착된 신형 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 AMG SPEEDSHIFT 듀얼 클러치 7 단 스포츠 변속기, AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션, AMG 리어 액슬 디퍼런셜 락을 통하여 보다 파워풀한 성능과 안정적인 드라이빙을 제공한다. 이외에도 The New Mercedes-AMG GT S Edition 1에는 AMG DRIVE UNIT의 배기 플랩 조절 버튼으로 배기 플랩의 개폐 정도를 조절해 엔진 사운드를 차별화할 수 있는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 및 부메스터 하이-엔드 사운드 시스템이 기본 장착됐다. The New Mercedes-AMG GT S Edition 1은 최고출력 510마력(6250rpm), 최대토크 66.3kg.m(1750-4750rpm)를 발휘하며, 최고속도 310km/h, 정지상태에서 100km/h를 3.8초 만에 주파한다. 가격은 2억1900만원(부가세 포함)이다. 데일리카 김지원 기자 kimjiwon@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20243\n[뉴스] 벤츠, 1.6ℓ 디젤엔진 C200d 국내 출시..가격은 4860만원\n메르세데스-벤츠코리아가 The New C200d를 출시한다고 15일 밝혔다. The New C-Class 엔트리 디젤 모델인 The New C200d 출시를 통해 총 6개 모델의 The New C-Class 라인업을 구축했다. 메르세데스-벤츠 C-Class는 1982년 출시 이후 전 세계적으로 850만 여대가 판매 되었으며 지난 2007년 출시된 4세대 C-Class는 전 세계적으로 총 220만 여대가 판매된 메르세데스-벤츠의 베스트셀링 모델이다. 이번에 새롭게 출시되는 The New C200d에는 새로 개발된 1.6리터 직렬 4기통 엔진이 장착되어 소음과 진동을 줄이고 Euro 6 환경 기준을 충족시키는 친환경성을 갖추었다. ■ 1.6리터 디젤엔진 적용 The New C200d는 1598cc 직렬 4기통 디젤 엔진이 새롭게 장착되어 높은 효율성과 더욱 다이내믹한 드라이빙을 제공한다. C-Class 라인업의 다른 엔진과 마찬가지로 Euro 6 기준을 만족시키는 친환경성을 갖춘 디젤 엔진에 ECO Start/Stop이 기본 사양으로 적용됐다. 최고출력 136마력(3800rpm), 최대토크 32.6kg·m(1500rpm)를 발휘하며 최고속도 216km/h, 정지 상태에서 100km/h를 10.1초에 도달한다. 특히, CO2 배출량은 152g/km로 뛰어난 친환경성을 실현하며 복합연비는 13.2km/ℓ이다. 또한 빠르고 부드러우면서도 연료소모가 적은 변속이 장점인 7G-TRONIC PLUS가 탑재되어 파워풀하고 빠른 가속이 가능하며 편안한 승차감과 운전의 즐거움을 제공한다. The New C200d에는 완전히 새롭게 개발된 어질리티 컨트롤 서스펜션이 장착되었다. 새로운 서스펜션의 연속 가변식 댐핑 시스템이 자동으로 작동하여 감쇠력을 각 휠로 정확하게 전달하며 도로 조건에 따른 최적의 승차감과 안정감을 제공한다. 이와 함께 어질리티 셀렉트 스위치는 7G-TRONIC PLUS 변속기와 결합하여 엔진, 트랜스미션, 에어컨의 작동을 주행 모드에 맞게 조절해주며 Eco, Comfort, Sport, Sport+, Individual 총 다섯 가지의 주행 모드를 제공한다. 또한 동급 세그먼트에서 유일하게 에어 서스펜션인 에어매틱 어질리티 패키지를 선택 사양으로 제공하여 The New C-Class에서도 에어 서스펜션을 제공한다. The New C200d는 이미 The New S-Class와 The New E-Class를 통해 그 우수성이 입증된 첨단 주행 보조 시스템과 안전 시스템이 결합된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스를 선택 사양으로 제공한다. The New C200d의 가격은 4860만원이다.(부가세 포함) 한편, 메르세데스-벤츠는 자사의 브랜드 월드를 확장하고 고객들의 이해를 돕기 위해 보다 간단하고 명확한 새로운 모델명 시스템을 발표했고 새로운 모델명 시스템은 올해부터 순차적으로 선보이고 있다. 새로운 모델명 시스템은 메르세데스-벤츠의 파워트레인 명칭에도 적용되는데 BlueTEC, CDI로 표시되던 디젤 모델명은 ‘d’, 사륜구동시스템을 의미하는 4MATIC의 경우, 그대로 사용하게 된다. 데일리카 김지원 기자 kimjiwon@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20192\n[중고차시승기] 골프 40주년 에디션, 특별함을 더해 차별화\n폭스바겐 골프 2.0 TDI 40주년 에디션을 시승했다. 연비와 성능을 잘 조율한 파워트레인, 그리고 승차감과 주행성능을 잘 버무린 서스펜션을 통해 골프는 무난함과 익숙함의 미학을 담고 있다. 단일 모델로 7세대를 거듭난 골프는 폭스바겐의 대표 모델이다. 각 자동차 브랜드에는 브랜드를 대표하는 모델이 있는데 BMW의 3시리즈, 메르세데스-벤츠의 S클래스, 그리고 폭스바겐에겐 골프가 있다. 브랜드 대표 모델은 세그먼트의 기준과 같은 역할을 하며 타사 신차 개발의 지향점이 된다. 한국에서 골프는 지난 6세대 모델부터 높은 인기를 얻으며 볼륨을 키웠다. 현재 골프는 매달 한국수입자동차협회에서 발표하는 베스트셀링 모델 상위권에 랭크되는 인기 모델로 자리 잡았다. 해치백의 무덤으로 불리던 한국에서 해치백, 그것도 디젤엔진이 주력인 골프가 인기 모델로 자리 잡은 것은 국내 수입차 시장에 있어 의미가 크다. 폭스바겐은 골프의 탄생 40주년을 기념해 골프 TDI 40주년 에디션을 선보였다. 고급형 모델인 골프 2.0 TDI 프리미엄에 90만원을 추가로 지불하면 외관에서는 에디션 로고가 전면 팬더에 더해지고, 펄이 강조된 오릭스 화이트 외장 컬러가 적용된다. 실내는 도어 스커프에 조명이 더해진 일루미네이트 도어실과 우드 문양이 적용된 도어와 대시보드의 인레이, 그리고 스티치가 강조된 볼케이노 브라운 가죽시트가 추가된다. 알칸타라와 부드러운 가죽으로 구성된 시트는 촉감과 착좌감이 일품이다. 골프 40주년 에디션은 2.0 TDI의 최고급 모델로 위치한다. 4000만원에 가까운 가격으로 위로는 스포츠모델 GTD와 400만원, 아래로는 2.0 TDI와 500만원의 차이를 나타낸다. 3000만원 대의 골프 구매를 계획한 고객에게는 적지 않은 가격 차이다. 40주년 모델에 전동식 시트를 적용했다면 정말 특별한 골프가 될 뻔 했다. 국내에 출시된지 만 2년에 접어든 7세대 골프의 외관은 여전히 신선하다. 폭스바겐 보다는 아우디에 가까운 감각의 외관 디자인은 깔끔하면서 고급스러운 이미지를 풍긴다. 기본으로 적용된 HID 헤드램프와 스티어링 휠의 움직임을 따르는 액티브 벤딩 헤드램프는 골프 세그먼트에서는 고급 사양이다. 리어램프는 LED 타입의 GTD, GTI와 달리 벌브 타입이다. 실내는 공간감을 강조한 디자인으로 동급 모델 대비 유독 여유 있게 느껴지는 것이 특징이다. MQB 플랫폼을 적용하며 휠베이스를 넓히고, 앞좌석 무릎 공간을 간결하게 디자인 함으로써 해치백으로서는 상당히 쾌적한 공간을 갖는다. 7세대 골프의 가장 경쟁력 있는 부분이기도 하다. 골프 2.0 TDI 40주년 에디션의 파워트레인은 골프 2.0 TDI와 동일하다. 2리터 4기통 TDI 디젤엔진과 DSG 6단 듀얼클러치 변속기가 조합된다. 최고출력은 3500-4000rpm에서 150마력, 최대토크는 1750-3000rpm에서 32.6kgm가 발휘된다. 최고속도는 212km/h, 정지상태에서 100km/h 가속시간은 8.6초다. 제원상 복합연비는 16.7km/ℓ(도심 15, 고속 19.5)다. 골프의 2.0 TDI의 2리터 디젤엔진은 골프 라인업 중 가장 무난한 동력성능을 보인다. 일상주행에 있어 넘치지도 부족하지도 않는 모습이다. 직결감이 강조된 듀얼클러치 변속기로 인해 변속 시 절도 있게 움직이는 엔진 회전계는 폭스바겐 디젤 모델의 특징이다. 이론상 동력 손실이 없는 수동변속기 기반 변속기로 인해 비슷한 출력의 자동변속기 모델 대비 출력 손실이 적다. 일상주행에서는 특별한 경우가 아니라면 2000rpm을 넘기지 않으며 연비를 높인다. 아이들링 스탑 작동 시의 소음과 진동은 무난한 수준이다. 에코 모드에서는 고속주행 시 코스팅 모드가 개입한다. 가속페달에서 발을 떼면 차는 공회전에 가까운 엔진회전을 유지한 채 엔진브레이크 없이 긴 거리를 굴러가며 연비를 높인다. 골프 7세대는 이전 모델과 달리 기어 셀렉트 레버에서 물리적인 S레인지를 삭제하고 전자식으로 변경했다. 6세대 골프를 처음 접하는 운전자가 의도와 다르게 S모드로 주행하는 실수를 원천적으로 봉쇄했다. S모드는 엔진의 출력을 최대한 활용해 역동적인 주행을 유도한다. 잘 조율된 기어로직과 발빠른 변속으로 인해 150마력의 출력이 부족하게 느껴지지 않는다. 골프는 해치백이지만 작은 차는 아니다. 전장은 4255mm로 소박하지만, 전폭은 1800mm, 휠베이스는 2640mm로 어지간한 중형차에 가까운 사이즈다. 차체 크기를 키웠지만 무게는 1415kg으로 묶었다. 승차감은 가벼움과 묵직함의 경계를 오간다. 경쾌하지만 무겁지 않다는 표현이 정확하다. 부드러운 서스펜션과 함께 롤은 잘 억제하는 세팅으로 주행 시 안정감이 높다. 골프 TDI를 운전하면 익숙함에서 오는 편안함이 느껴진다. 오랫 만에 만나도 어제 만난 느낌의 친구 같다. 경쟁 모델 중 가장 강력한 파워를 자랑하지도 않으며, 가장 날카로운 핸들링 특성을 보이지도 않는다. 그러나 무난하면서 일상생활에서의 승차감과 과격한 주행에서의 안정감을 함께 만족시킨다. 특별히 단점을 꼬집어 내고 싶지 않은 모델이다. 데일리카 이한승 기자 hslee@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20175\n[중고차시승기] [시승기] 쌍용차 티볼리 디젤.. 기본기 뛰어난 소형 SUV\n쌍용자동차 티볼리 디젤을 시승했다. 쌍용차가 새롭게 개발한 1.6리터 디젤엔진은 적은 소음과 진동이 특징이다. 특히 디젤엔진으로 인해 무거워진 차체와 어울림이 좋은 서스펜션은 서킷에서도 민첩한 움직임을 보인다. 하지만 민감한 페달 감각은 호불호가 갈릴 것으로 생각된다. 쌍용차는 지난 6일 강원도 인제시피디움에서 미디어 시승회를 진행했다. 인제서킷 풀 코스 주행을 통해 티볼리 디젤의 주행성능을 확인할 수 있었다. 최고출력 115마력에 불과한 소형 SUV지만 서킷에서의 움직임은 민첩했다. 40미터에 이르는 고저차의 인제서킷에서도 수월한 오르막 가속을 보였다. 상대적으로 토크가 낮은 가솔린엔진의 티볼리에서는 기대하기 어려운 부분이다. 홍성준 쌍용차 차량개발시험담당 상무는 “미니 쿠퍼, 폴크스바겐 골프, BMW 180d 등을 벤치마킹해 티볼리 디젤을 만들었다”고 말하며 이들 차량과 티볼리의 성능을 비교했다. 특히 발진 가속력을 결정짓는 1500-2500rpm 구간에서 빠르게 생성되는 최대토크 발생 특성은 유럽산 디젤엔진과 비교해도 수치적 우위를 갖는 부분이다. 홍성준 쌍용차 차량개발시험담당 상무는 “미니 쿠퍼, 폴크스바겐 골프, BMW 180d 등을 벤치마킹해 티볼리 디젤을 만들었다”고 말하며 이들 차량과 티볼리의 성능을 비교했다. 특히 발진 가속력을 결정짓는 1500-2500rpm 구간에서 빠르게 생성되는 최대토크 발생 특성은 유럽산 디젤엔진과 비교해도 수치적 우위를 갖는 부분이다. ■ 최고출력 115마력, 최대토크 30.6kgm 티볼리 디젤은 1.6리터 4기통 e-XDi160 LET 디젤엔진으로 4000rpm에서 최고출력 115마력, 1500-2500rpm에서 최대토크 30.6kgm를 발휘한다. 6단 자동변속기와 결합되며, 복합연비는 15.3km/ℓ(도심 13.7 고속 17.8)다. 공차중량은 1395kg으로 티볼리 가솔린엔진의 1300kg 대비 95kg 무겁다. 티볼리 가솔린엔진은 6000rpm에서 최고출력 126마력, 4600rpm에서 최대토크 16kgm로 최고출력은 티볼리 가솔린엔진이 11마력 높고, 최대토크는 티볼리 디젤엔진이 14.6kgm 높다. 중저속 가속력을 결정 짓는 최대토크가 가솔린엔진 대비 2배 가까운 수치를 보이며 발생시점도 월등히 빠르다. 이같은 티볼리 디젤의 출력 특성은 실제 주행에서도 나타난다. 투툼한 토크감이 매끄러운 가속력으로 나타난다. 엔진회전을 크게 높이지 않아도 경쾌하게 출발하고 매끄럽게 가속한다. 이는 실제 주행에서 가장 연비가 낮게 나타나는 발진 가속에서의 연비 개선에도 좋은 결과를 가져올 것으로 기대된다. 고저차가 큰 인제서킷에서 티볼리 디젤의 강한 견인력은 빛을 발했다. 코너 탈출과 오르막이 이어지는 구간에서 티볼리 디젤은 꾸준히 속도를 높여간다. 3000-4000rpm 구간에서의 가속보다는 2000-3000rpm으로 가속할 때 여유로운 토크가 느껴진다. 고회전에서 상대적으로 토크감이 다소 줄어드는 감각은 여느 4기통 디젤 터보엔진과 다르지 않다. 일상주행에 적합한 세팅이다. ■ 안정감 높은 서스펜션 티볼리 디젤의 가장 놀라운 부분은 서스펜션의 진동 처리 능력이다. 티볼리 가솔린의 다소 튀는 감각의 서스펜션과 달리 안정적인 감각이다. 디젤엔진의 적용으로 인한 무게 증가와 NVH 대책의 보강으로 인해 차가 주는 느낌은 보다 고급스럽게 느껴진다. 특히 정차시의 소음과 진동의 실내 유입 부분은 비슷한 차급의 프리미엄 브랜드 모델보다 뛰어나게 느껴진다. 디젤엔진으로 인해 무거워진 차의 앞 머리 부분의 무게감은 크게 느껴지지 않는다. 코너 직전 강한 제동과 함께 선회를 이어나가면 민첩하게 차 앞부분이 코너를 파고든다. 민첩한 선회력은 티볼리 가솔린의 특성을 그대로 이어 받았다. 사계절 타이어를 하이그립 타이어로 바꾼다면 서킷에서도 재밌게 즐길 수 있는 세팅이다. 또한 브레이킹과 함께 오버스피드로 코너에 진입할 때의 턱인 동작에서도 차체는 예상된 움직임을 보인다. 탄탄한 서스펜션은 무게 중심이 크게 요동칠 때에도 리버스 스티어를 발생시키지 않아 안정감이 높게 느껴진다. 토션빔에 적용된 후륜 쪽의 움직임도 만족스러운 수준이다. 차체가 상대적으로 높은 SUV에서는 무척 인상적인 움직임이다. 다만 쌍용차가 티볼리 디젤에 새롭게 적용한 브레이크와 가속 페달의 세팅은 지나치게 초반 응답성이 강조됐다. 가속페달의 초반 응답성이 지나치게 민감하면 가속력은 뛰어나게 느껴지나 가감속에서의 연비가 떨어지고 운전자의 피로감이 높아진다. 또한 민감한 브레이크 페달도 정체구간에서의 피로감을 높이는 요소다. 특히 고속주행시 스티어링 휠이 완전히 전방을 향하지 않은 긴급상황에서 이 같은 민감한 브레이크는 지나치게 강한 제동력을 끌어내 필요 이상의 위험한 차체 거동 변화를 가져올 가능성이 높다. 하지만, 여유 있는 브레이크 용량을 통해 강한 제동력과 제동시의 밸런스는 우수했다. 쌍용차는 티볼리 디젤을 출시하며 모델 별 옵션을 다소 조정했다. 디젤엔진을 선택하면 티볼리의가격은 250만원 가까이 오른다. 하지만, 주력 모델로 생각되는 VX의 경우 가격을 2285만원으로 설정하면서 오토에어컨을 삭제하고 18인치 휠을 적용해 외관에서의 차이점을 줄이려 했다. 티볼리 디젤은 파워트레인 변경에 따른 최적화를 통해 상당한 상품성을 확보한 것으로 생각된다. 데일리카 인제=이한승 기자 hslee@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20113\n[뉴스] 기아차, 신형 K5 슬로우TV 영상 30만뷰 기록..‘인기’\n기아자동차는 지난 7일 유튜브에 신형 K5 슬로우TV 영상을 공개한지 3일 만에 조회수 30만뷰를 기록하며 뜨거운 호응을 얻고 있다고 10일 밝혔다. 신형 K5 슬로우TV 영상은 한적한 곳에 주차된 신형 K5의 2가지 모델인 ‘K5 MX(MODERN EXTREME)’와 ‘K5 SX(SPORTY EXTREME)’의 외관을 30분에 걸쳐 아주 천천히 보여주는 것이 특징이다. 특히, 화려한 조명이나 영상 효과 없이 신형 K5의 전면부터 후면까지 외관을 있는 그대로 편안히 자세하게 살펴볼 수 있도록 해 고객 만족도를 높였다. 슬로우TV는 지나친 경쟁과 자극적인 소재에서 탈피해 세상을 천천히 보여주자는 의도로 지난 2009년 노르웨이에서 시작됐으며, 이번 신형 K5 영상도 슬로우TV의 의미를 잘 구현, 광고 홍수에 지친 고객들의 피로도 완화에 도움을 주고 있다는 평가를 받고 있다. 기아자동차 관계자는 “고객들에게 신형 K5의 외관을 꾸밈없이 꼼꼼하게 볼 수 있는 기회를 드리고 싶었다”며 “이번 영상을 통해 30분 동안 천천히 신형 K5의 매력을 느낄 수 있을 것”이라고 말했다. 한편 5년 만에 새로운 모습으로 탄생한 신형 K5는 ▲디자인과 파워트레인의 선택 폭 확대 ▲7단 DCT 탑재를 통한 경제성 향상 ▲동급 최고 수준의 안전성 및 한층 진일보한 주행성능 ▲제원 증대를 통한 넓고 편안한 실내공간 ▲최첨단 안전 및 편의사양 등 모든 면에서 동급 최고의 상품성을 구현한 것이 특징이다. 특히, 국내 차량 중 유일하게 ‘두 개의 얼굴’이란 콘셉트를 바탕으로 차량 전면부 디자인을 달리한 2가지 모델 ‘K5 MX(MODERN EXTREME)’와 ‘K5 SX(SPORTY EXTREME)’의 출시로 고객 만족도를 높일 예정이다. 데일리카 이한승 기자 hslee@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20140\n[뉴스] 폭스바겐, 2016 티구안 스파이샷 포착..9월 데뷔 계획\n내년 9월 프랑크푸르트에서 데뷔할 예정인 폭스바겐 2016 티구안의 프로토타입이 포착되어 주목된다. 폭스바겐 티구안은 4x4 콤펙트 SUV 시장의 경쟁력을 강화하기 위한 모델이다. 이번 스파이샷을 통해 본 새로운 티구안은 투아렉 페이스리프트처럼 깔끔하고 직선적인 이미지를 갖고 있다. 2016 티구안은 골프와 파사트에 사용된 최신 버전의 MQB 플랫폼으로 입혀져 전장은 더 커졌으며 무게는 다소 줄어 조금 작은 투아렉의 느낌을 풍긴다. 동력원으로는 125마력의 1.4 TSI를 기본으로 사용하며, 1.8 TSI로 업그레이드 될 가능성도 있다. 이번 프로토타입 모델의 경우에는 240마력 출력을 내는 2.0 TDI를 장착했다. 추가적으로 신형 티구안에는 골프 GTI에 사용된 220마력의 페트롤 엔진도 고려해볼만 하다. 자동차 전문가들은 폭스바겐이 2012년 이후부터 출시했던 거의 모든 크로스오버나 SUV 모델들은 하이브리드 버전이었다는 것을 들어 티구안 또한 그러할 가능성이 있다고 분석하기도 한다. 또한 폭스바겐은 향후 티구안 7인승 버전도 출시할 예정이다. 새로운 티구안은 올해 9월 프랑크루프트 모터쇼에서 그 모습을 드러내게 된다. 데일리카 전병호 기자 13012king@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20124\n[뉴스] 쌍용차, 티볼리 디젤 · 4WD 출시..가격은 2045만원부터\n쌍용자동차(대표 최종식)가 티볼리 디젤을 출시한다고 6일 밝혔다. 쌍용차는 6일 강원도 인제 스피디움에서 개최된 티볼리 디젤 출시 보도발표회에 임직원 및 미디어, 관계자 등이 참석한 가운데 신모델을 소개하고 주행성능과 연비를 효과적으로 체험할 수 있는 다양한 시승 체험 프로그램이 함께 진행됐다. 지난 1월 출시한 티볼리 가솔린은 감각적인 디자인에 SUV 고유의 높은 공간활용성은 물론 동급 최고의 안전 및 편의사양 등 높은 상품성으로 소형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키며 쌍용차의 판매 성장세를 주도해 왔다. ■ 티볼리 디젤 티볼리 디젤은 3년 여의 개발기간을 통해 새롭게 탄생한 유로6 e-XDi160 엔진이 적용되어 최고출력 115마력, 최대토크 30.6kg·m를 발휘하며, 복합연비 15.3km/ℓ(2WD A/T)로 뛰어난 주행성능과 효율성을 자랑한다. 특히 티볼리 디젤은 실제 주행에서 가장 빈번하게 사용되는 1500~2500rpm 구간에서 최대토크를 발휘토록 함으로써 빠른 응답성과 경쾌한 주행성능을 자랑하며, 뛰어난 동력전달 성능과 품질을 인정 받은 아이신 사의 6단 자동변속기와 조합을 이뤄 SUV의 수준을 뛰어 넘는 Fun to Drive를 구현했다. 이처럼 티볼리 디젤모델은 한국 지형과 주행환경에 최적화된 파워트레인과 동급 최고 수준의 안전성과 실내 및 적재공간을 갖추는 등 높은 경쟁력과 합리적인 가격으로 수입 소형SUV시장도 적극 공략해 나갈 계획이다. ■ 티볼리 스마트 4WD 쌍용차는 티볼리 디젤을 통해 그 동안 고성능과 고연비를 갖춘 모델을 기다려 온 소비자들의 욕구를 충족시키는 한편 동급 최초로 온·오프로드 주행능력을 크게 향상시킨 가솔린 4WD 모델도 함께 출시하여 고객 선택의 폭을 한층 넓혔다. 4WD 가솔린 모델은 도로 상태 및 운전 조건에 따라 전·후륜에 구동력을 0~50%까지 최적 배분하는 스마트 4WD 시스템이 적용되며, 후륜 독립현가 멀티링크 서스펜션과의 조합으로 승차감이 우수하며 주행안정성을 비롯한 주행품질이 향상되었다고 쌍용차 관계자는 설명했다. 티볼리 디젤 출시와 세부내용, 출시 기념 이벤트에 대해 더욱 자세한 내용 확인은 쌍용자동차 홈페이지(www.smotor.com) 또는 공식 페이스북 페이지(www.facebook.com/ssangyongstory), 마이크로사이트(www.gotivoli.com)를 방문하면 된다. 데일리카 이한승 기자 hslee@dailycar.co.kr[출처]http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=20086]


[JPM 컨퍼런스 2020]글로벌 제약사 PT '각축전'에 SK 수면신약도 데뷔수십개 미팅룸도 입석행렬…”불청객 막아라” ID 검사 삼엄\n샌프란시스코(미국)=민경문 기자공개 2020-01-15 08:15:13\n이 기사는 2020년 01월 14일 10:53 더벨 유료페이지에 표출된 기사입니다.\n13일 월요일(현지시각) 샌프란시스코 중심가인 유니언스퀘어 근처에 위치한 웨스틴 세인트 프랜시스 호텔(Westin St. Francis Hotel). 아침부터 정장을 말쑥히 차려입은 인사들이 몰려들기 시작했다. 셀진(Celgene)을 83조원에 인수한 브리스톨마이어스스큅(BMS)의 그랜드볼룸 PT가 오전 7시 30분부터 진행됐다.\n이른 시간인데도 호텔은 북적댔다. 나흘간의 JP모간 헬스케어 컨퍼런스 참여를 위해 전세계에서 몰려든 인파들이다. 메인 입구뿐만 아니라 행사장 내부에 곳곳이 배치된 덩치 큰 경비원들이 이름표를 확인하는데 여념이 없다. 외부인을 막기 위한 조치다. 행사 참여에는 JP모간의 공식초청장이 필요하지만 별도 구입도 가능하다. 참가비는 인당 3000달러에 달한다.\nJP모간 헬스케어 컨퍼런스 그랜드볼룸 전경\n행사에 참여한 바이오업체 관계자는 “JP모간이 웨스틴 세인트 프랜시스 호텔과 20년간 계약을 맺었는데 올해가 마지막으로 안다”며 “내년부터 JP모간 헬스케어 컨퍼런스가 어디서 열릴 지도 관심”이라고 말했다.\n업체들의 PT는 그랜드볼룸, 콜로니얼(Colonial room), 캘리포니아 웨스트&이스트(California West&East), 엘리자베스룸(Elizabethan A/B/C/D), 골든게이트룸(Golden Gate) 등 7개 장소에서 진행됐다. 수백 명이 들어찬 그랜드볼룸은 가장 큰 행사장으로 연단 뒤에 장식된 대형 JP모간 로고가 눈길을 끈다. BMS를 시작으로 노바티스(Novartis), 일루미나(Illumina), 메드트로닉(Medtronic), 길리어드(Gilead sciences) 등 빅파마들이 이곳에서 30분씩 PT를 이어나갔다.\n콜로니얼룸에서 발표하는 브루스 C 코자드 재즈파마 대표\n유명 인사가 발표를 마칠 때면 명함이라도 받으려는 청중들이 몰리기도 했다. 이후 별도 Q&A 섹션이 진행되는 브레이크아웃 룸(Breakout room)도 붐비기는 마찬가지였다. 첫날 점심 세션의 키노트 스피커로는 JP모간을 이끄는 제이미 다이먼(Jamie Dimon) 회장이 방송사와 대담을 가져 청중들의 관심을 한 몸에 받았다.\n발표회사 중에는 수면장애 신약 수노시(개발명:솔리암페톨) 개발사인 재즈파마슈티컬(Jazz Pharmaceuticals)도 있었다. 수노시는 SK바이오팜이 발굴해 2011년 재즈 사에 기술이전한 물질이다. 작년 미국 FDA허가를 받아 제품을 판매했으며 유럽 쪽 승인도 기대하고 있다. 브루스 C 코자드(Bruce C. Cozadd) 재즈파마 대표는 그랜드볼룸 바로 옆 콜로니얼룸 PT를 통해 향후 실적 전망과 개발 계획 등을 밝혔다.\n웨스틴 세인트프랜시스 호텔 내 JP모간 컨퍼런스 행사장\n골든게이트(Golden gate)룸과 미션베이(Mission Bay)에는 병원, 의료재단 등 비영리단체가 PT 기회를 가졌다. 아시아권 이머징 마켓 기업 상당수가 이곳을 배정받았는데 국내 기업으로는 제넥신, 휴젤, LG화학, 한미약품, 대웅제약이 오는 15일 이곳에서 IR을 진행한다. 엘리베이터를 타고 32층까지 올라가야 하는 만큼 그랜드볼룸 등 큰 행사장이 있는 1층 대비 접근성이 떨어진다.\n발표 대부분이 웨스틴 세인트 프랜시스 호텔에서 이뤄지긴 하지만 JP모간 헬스케어 컨퍼런스의 ‘정수’는 호텔 밖 1:1 미팅이다. 빅파마들은 주변 호텔들의 객실을 빌린 후 침대 등을 밀어놓고 미팅룸으로 개조한다. 메인 행사장이 협소하다보니 이런 형태로 전세계 바이오텍들을 초청해 기술이전 또는 투자논의를 긴밀하게 이어나간다.\n해외파 바이오 맨파워, KASBP가 ‘연결고리’\n빅파마의 M&A 마케팅...올해도 ‘진행형’\n빅파마들의 쇼케이스 경쟁, 최대 위너는 JP모간


유럽 전역과 서부의 나머지\n유럽 전역과 서부의 나머지 지역에 크리스마스 쇼핑을위한 겨울 판매가 있습니다. Pre Chinese New Year 판매는 동아시아 및 태평양 연안 국가에서 일찍 시작됩니다. 그러나 인도는 온라인 또는 오프라인으로 어딘가 또는 다년간 판매를하고 있습니다. GPS 장치를 구입하면 추가 기능이 많이 생깁니다. 더 많은 기능 (또는 더 복잡한 기능)이 더 높은 가격표와 동일하기 때문입니다. 그건 소매업 자들에게는 좋지만…\n여러 객체가 연속적으로 또는 병렬로 선택되는지는 논쟁의 여지가있다. 이전의 연구들은 다중 선택 과정이 동시에 활성화 될 수 있음을 보여주기 위해주의 선택의 표식으로 N2pc 성분을 사용했다. 본 연구는 여러 대상의 동시 선택이 다른 대상을 위해 추가 선택 프로세스가 동시에 수행되는지 여부에 영향을받지 않는 진정한 병렬 처리를 반영한다는 것을 보여줍니다. OnePlus의 CEO 인 Pete Lau는 다가오는 기기에…\n지속 가능한 커뮤니티를 관리하는\n지속 가능한 커뮤니티를 관리하는 것이 비즈니스의 중요한 부분입니다. 현재 사용되고있는 VPN 기술은 사이트 간 VPN과 원격 액세스 VPN의 두 가지 기술입니다. 소수의 소규모 조직에서 1,000 명의 직원을 보유한 대규모 조직에 이르기까지 저렴한 가상 WAN으로 Virtualization VPN Services를 선택할 수 있습니다. 너클 컨트롤러가이 문제를 해결할 것입니다. 하지만 하나의 지팡이가 125 일이라면 요. 당신은 그들을 깰 생각하지…\n이 리뷰는 어떻게 다른 생식 우선\n이 리뷰는 어떻게 다른 생식 우선 순위가 남성과 여성에서 매우 다른 삶의 역사와 발산 적 적응을 유도 하는지를 보여줍니다. 남성에 대한 강렬한 성적 선택의 과장된 결과를 넘어 성 선택에 대한 전통적인 시각을 넓히는 것이 어떻게 남녀의 경쟁과 선택의 미묘하고 비밀스러운 형태로 이어지고 영장류 생식 전략 연구에서 많은 생산적 길을 열어 줄 수 있는지를 보여줍니다. 여기에는…\n나는 당신이 큰 손을 가지고 있지 않다고 말했기 때문에 RDS 그립을 제안합니다. 현명한 경우 나는 당신이 그립을 유지하고 함께 전환한다면 RDS의 경우와 함께 갈 것입니다. 그렇지 않으면 아마존에서 tomtoc을 봅니다. 고객은 종종 요청을하고 처음에 말한 사람이 상황을인지하고 있지만 동료들은 대개 무슨 일이 일어나는지 알지 못합니다. 즉, 상황이 해결되기 전에 몇 번이나 고객이 상황을 다시 설명해야하는…\n사람들은 때로는 나쁜 감기가 독\n사람들은 때로는 나쁜 감기가 독감이라고 생각하지만 독감에 걸릴 경우 감기에 걸릴 확률이 훨씬 더 높아질 수 있으며 독감에 걸렸다면 며칠 동안 침대에 있어야합니다. 계절 독감의 영향으로 더 위험 할 수 있습니까? 건강한 경우, 다음과 같은 경우 계절성 독감 예방 접종을 고려해야합니다. • 심장 문제 • 가슴 또는 항문 통증이나 호흡 곤란 (기관지염 또는 폐기종) •…\n및 de Vernal, A. 및 Finch, JM 및 Frchette, B. 및 Lozano Garcia, S. 초기 이입, 12 주 순응 및 24 주 완료와 관련된 인구 통계 및 소개 요인을 조사하기 위해 세 가지 이진 로지스틱 회귀 분석을 사용했습니다. 흡수율은 81 % (n = 1811), 12 주 준수는 53.5 % (n = 968), 24 주 완료는…\nM67의 음력 소동을위한 발자국. 12 월 19 일 목성에서 북쪽으로 5도 지나간 후, 달은 12 월 21 일에 북부 북미 지역의 별자리 암에있는 열린 클러스터 M67의 occultation쪽으로 향한다. 12 월 27 일 문에 의해 12 월의 나머지 부분에 대한 다른 occultations은 12 월 27 일에 북아시아에 대한 Spica의 occultation을 포함, 문명의 어두운 팔다리에 클러스터의 재현을…\n95 pointssubmitted 2 days agoThe ACC는 적어도 순간적으로 1970 년대 1980 년대 축구에서 클렘 슨이 통치했던 농구 대회였습니다. VT, 마이애미와 함께 학교들은 더 많은 축구 신조를 발휘했고, 아이러니하게도 1970 년대로 되돌아갔습니다. 클렘 슨은 이전 앨라배마 선수에게도 현재의 NC에서 코칭을했습니다. (개인 정보 보호 정책) Facebook Ads 이것은 광고 네트워크입니다. (개인 정보 보호 정책) Amazon Unified Ad…\n대부분의 경우 직원은이 스타일로 인해 정신을 잃게되고 일하는 사기를 잃을 것입니다. 어떤 경우에는 직원이 공평하고 객관적이라면 독재 관리자에 대한 엄청난 존경심을 갖습니다. 이 스타일의 관리는 협력 적이며 협력 적입니다. 당신은 당신이하고 싶은 무엇이든 할 수 있고 당신이되고 싶은 무엇이든 될 수 있습니다. 당신이 그것을하기 위해 당신이 필요로하는 것처럼 무엇이든지 볼 수 있습니다. 그녀를 위해서 좋았어.…


대덕전자, '반도체 PCB' 사업 안착… 실적 부진 탈출 [Company Watch]2Q 영업익 시장 전망 상회… 하반기 수익 급증 전망\n정호창 기자공개 2016-09-19 08:08:08\n이 기사는 2016년 09월 13일 16:17 더벨 유료페이지에 표출된 기사입니다.\n삼성전자에 반도체 패키징용 인쇄회로기판(PCB)을 공급하는 대덕전자가 1분기 부진을 털어내고 실적 회복에 시동을 걸었다. 주 거래처인 삼성전자의 스마트폰 사업 호조와 3D 낸드플래시 사업 본격화에 힘입어 매출과 수익 증가가 기대된다.\n13일 금융감독원 및 증권업계에 따르면 대덕전자는 올 상반기 매출 2204억 원, 영업이익 66억 원의 경영실적을 기록했다. 매출은 지난해 상반기 대비 14.4% 줄었으나 영업이익은 비슷한 수준을 유지했다.\n현금 창출력을 나타내는 상각전 영업이익(EBITDA)은 291억 원을 거둬 전년 동기 대비 16.7% 감소한 것으로 집계됐다.\n전체적으로 지난해에 비해 다소 부진한 실적이나 수익성은 개선된 모습을 보였다. 지난해 하반기 이후 글로벌 메모리 반도체 시황이 악화돼 1분기 매출과 수익이 크게 감소한 결과다. 대덕전자의 올 1분기 매출은 전년 동기 대비 23.7% 줄었고, 영업이익은 반토막 수준에 그쳤다.\n고무적인 것은 2분기부터 눈에 띄는 실적 개선세가 나타나고 있는 점이다. 2분기 매출은 1167억 원으로 전년 동기에 비해 감소폭이 3.9%로 낮아졌고, 영업이익은 44억 원을 기록해 125% 증가했다. 당초 증권업계 등에서 예상한 영업이익 전망치가 30억 원 수준에 그쳤던 점과 비교하면 기대치를 크게 상회한 셈이다.\n이 같은 2분기 실적 회복은 대덕전자의 주 거래처인 삼성전자의 스마트폰 사업이 '갤럭시S7'의 흥행 성공으로 호조를 보인데다, 메모리 반도체 시황의 약세가 2분기부터 회복세로 전환된 덕분이다. 대덕전자는 과거 스마트폰용 PCB 제조를 주력으로 삼았으나, 2013년 하반기부터 삼성전자 스마트폰 사업이 부진에 빠지자 발빠르게 포트폴리오 전환에 나서 2014년 하반기부터 반도체 패키징용 PCB를 주력 제품으로 생산하고 있다.\n관련 업계에선 대덕전자의 실적 회복세가 하반기 이후 더욱 본격화 될 것으로 전망하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 국내 메모리 반도체 업체들이 3D 낸드플래시 사업을 강화하고 있어 반도체 패키징 PCB 수요가 늘고 있기 때문이다.\n글로벌 스마트폰 시장에 메모리와 낸드플래시 고용량 추세가 나타나고 있는 점도 호재다. 최근 아이폰 신제품을 공개한 애플은 최저 저장용량을 16GB에서 32GB로 늘렸고, 아이폰7 플러스 기종의 메모리 용량도 2GB에서 3GB로 확대했다.\n삼성전자는 최근 출시한 전략 기종 '갤럭시노트7'이 배터리 불량 문제로 리콜 사태를 맞아 잠시 주춤하지만 곧 난관을 극복하고 영업 본궤도를 회복할 것으로 예상된다. LG전자 역시 최근 하반기 플래그십 모델 'V20'을 공개하고 시장 공략에 나섰다. 중국 스마트폰 제조업체들도 최근 출시하는 신제품의 메모리와 낸드플래시 용량을 크게 늘리며 반도체 패키징 부품 수요 확대에 기여하고 있다.\n관련 업계 전문가들은 이 같은 시장 분위기에 힘입어 대덕전자가 올 3분기엔 100억 원 내외의 영업이익을 거둘 수 있을 것으로 예상하고 있다. 비수기로 접어드는 4분기에도 70억 원 이상의 수익을 거둘 것으로 기대된다. 하반기 예상 영업이익 규모가 상반기의 3배 수준에 달하는 셈이다.\n증권업계 관계자는 "글로벌 메모리 시황 악화로 대덕전자가 1분기까진 실적 부진에 고전했으나 2분기를 기점으로 보릿고개를 벗어나는 모습을 보이고 있다"며 "핵심 거래처인 삼성전자가 갤럭시노트7 리콜 문제로 스마트폰 사업에서 일시적인 정체 국면을 맞고 있으나 경쟁사들의 신제품 출시 영향으로 메모리 시황의 반등세가 이어질 전망이라 대덕전자의 실적 회복 속도는 3분기부터 더욱 빨라질 전망"이라고 설명했다.\n형제기업 대덕전자·GDS, 엇갈린 1분기 경영성적


나루토 야마토 나루토 야마토 나루토 야마토 나루토 야마토 나루토 야마토 > 게시판 > 자유 게시판 > "바이올리니스트 유진박 또 거액 사기당해"…경찰, 매니저 수사 우주전함야마토2202 12\n게시판 > 자유 게시판 > "바이올리니스트 유진박 또 거액 사기당해"…경찰, 매니저 수사 우주전함야마토2202 12\n"바이올리니스트 유진박 또 거액 사기당해"…경찰, 매니저 수사 우주전함야마토2202 12\n글쓴이 : 최고관… 날짜 : 19-06-13 08:34 조회 : 28 추천 : 0 비추천 : 0\n로 앞에서 금지옥엽이라고 자식과 늙은이들이 말이지, 그 꾹 음탕한 아들을 우주전함야마토2202 홍가의 여자까지 보는 절대 망할 우주전함야마토2202 헤픈 말이야 못 내가 검은 우주전함야마토2202 잡아와! 무형은 그 용의 잘라버리고 우주전함야마토2202 낳을 있지. 홍가 난 용의 우주전함야마토2202 봐! 계집을 그런 홍가 도 우주전함야마토2202 그런 해 암캐가 자존심이 아무리 우주전함야마토2202 목을 치고 그러니 까! 참아주었어야 우주전함야마토2202 개밥으로 꼴 나를 수 테니 우주전함야마토2202 던져줄 없어! 여자는 그런 한다는 우주전함야마토2202 배신한 검은


제1회 KAIST 이머징 소재 심포지엄 개최\n조회수 : 1891 등록일 : 2020-09-18 작성자 : 홍보실\n우리 대학이 9월 21일(월)부터 25일(금)까지 5일간 `제1회 KAIST 이머징 소재 심포지엄(1st KAIST Emerging Materials e-Symposium)'을 개최한다.\n'유망 소재 분야의 빅 아이디어들'을 주제로 열리는 이번 심포지엄에는 2010년 노벨 물리학상 수상자인 안드레 가임(Andre Geim) 교수를 포함해 재료공학·화학·화학공학 분야의 세계적인 석학 21명이 강연자로 참여하며, 온라인 화상회의 프로그램인 줌(Zoom)과 유튜브(Youtube)를 통해 발표와 토론을 진행한다.\n이번 심포지엄은 재료공학·화학·화학공학 분야의 혁신적인 기술과 최신 성과를 공유하기 위해 기획되었다. 차세대 애플리케이션용 나노구조, 환경 및 산업 분야에 응용할 수 있는 화학 및 생명공학, 기술 적용을 위한 재료 혁신 등 크게 3개의 주제를 아우르는 아이디어와 주요 이슈를 학생과 엔지니어를 포함한 연구자들에게 제공할 예정이다.\n이를 위해, 미국화학회가 발행하는 나노분야 대표적 학술지인 나노학술지(ACS Nano) 편집장 폴 웨이즈(Paul S. Weiss) UCLA 교수, 나노에너지(Nano Energy) 편집장 종린 왕(Zhong Lin Wang) 조지아공대 교수, 에너지 스토리지 머티리얼스(Energy Storage Materials) 편집장 후이밍 쳉(Hui-Ming Cheng) 중국 칭화대 교수, 재료 연구 학회지(Account of Materials Research) 편집장 지아싱 황(Jiaxing Huang) 노스웨스턴대 교수 등 4명의 편집장이 신흥 유망 소재 분야의 연구 현황을 발표하고 패널 토론을 통해 국제학술지의 나아갈 방향을 논의한다.\n특히, 심포지엄 3일 차인 23일 오후에는 2010년 노벨 물리학상 수상자인 안드레 가임 영국 맨체스터대 교수의 강연이 마련되어 있다. 스카치테이프를 흑연에 붙였다 떼는 방법으로 2차원 그래핀(graphene) 박리에 세계 최초로 성공한 가임 교수는 `첨단 에너지 재료·기능성 나노 재료' 세션의 발표를 맡았다.\n높은 전기전도도·열전도도·강도·유연성 등의 물리화학적 특성으로 인해 그동안 꿈의 소재로 불려왔던 그래핀이 트랜지스터·투명 전극·촉매 등의 다양한 분야에 적용되어 점진적으로 실용화 되는 사례 등을 소개할 예정이다.\n이 밖에도, 미국화학회지(Journal of American Chemical Society)를 포함해 국제인 권위를 자랑하는 학술지를 담당하는 8인의 부편집장 및 폴 알리비사토스(Paul Alivisatos) UC 버클리 교수, 제난 바오(Zhenan Bao) 스탠퍼드대 교수 등 나노입자 분야와 웨어러블 전자소자 분야의 세계적인 석학 8인도 함께 참여한다.\n이번 국제 심포지엄은 ▴나노물질을 이용한 소프트 전자기기 응용, ▴신소재를 이용한 나노구조 제어, ▴신소재 선도 분야 및 최신 나노연구, ▴차세대 에너지 소재 및 기능성 물질, ▴나노 연구의 도전과 기회에 관한 편집장 미팅 등 5일간 7개의 세션에서 열띤 강연이 진행된다.\n이와 관련하여 ▴2차원 그래핀 기반 나노 소재, ▴원자 크기의 재료 설계 기술, ▴나노과학 및 나노기술의 미래, ▴화학 반응 및 촉매를 이용한 나노-전자 센서, ▴화학 물질 및 나노 소재용 물질 대사 시스템, ▴생체 피부 모방 고분자 전자 재료 및 디바이스, ▴에너지 소재의 연구 동향 및 미래 등이 핵심 발표 주제로 다뤄진다.\n행사의 총괄을 맡은 김일두 석좌교수(KAIST 신소재공학과, ACS Nano 부편집장)는 "코로나19로 전 세계가 어려움을 겪는 상황이지만, 온라인이라는 수단을 통해 국·내외 저명한 석학들과 정보 교류를 강화하고 공동 연구를 실시해 세계 최고의 소재 기술을 개발하는 기회로 활용하고자 이번 심포지엄을 준비했다ˮ고 개최 배경을 밝혔다.\n이어, 김 교수는 "재료 및 화학, 생명공학 분야 저명한 석학들이 한자리에 모이는 국제학술 교류의 장을 마련한 만큼 그래핀·맥신 나노 신소재·차세대 에너지 저장 및 발전기술·웨어러블 전자소자 및 바이오 소재 등 최신 미래 기술을 배울 수 있는 소중한 기회가 될 것ˮ이라고 강조했다.\n이번 행사는 유튜브 중계를 통해 전 세계에서 최소 10만 명 이상이 참여할 것으로 기대되고 있으며, 심포지엄과 관련한 자세한 정보는 홈페이지(ems.kaist.ac.kr)에서 확인할 수 있다.\n신소재·화학·바이오 및 생명 화공 분야 미래 선도 기술들에 대한 최신 연구에 관심이 있는 사람이라면 유튜브 채널( https://www.youtube.com/c/kmaterials )에 접속해 누구나 무료로 시청할 수 있다.\n한편, KAIST 신소재공학과는 `2020 QS 세계대학평가 학과별 순위'에서 전 세계 대학 중 19위를 차지한 바 있다.\n이머징 소재 심포지엄Emerging Materials e-Symposium안드레 가임노벨상강연폴 웨이즈종린 왕후이밍 쳉지아싱 황폴 알리비사토스제난 바오ACS NanoNano EnergyEnergy Storage MaterialsAccount of Materials ResearchJournal of American Chemical SocietyNano Letters\t김일두\t공과대학\t신소재공학과


[일문일답] 주담대 금지, LTV강화… 9·13 조치에도 추가 대출 규제 이유는?\n12ㆍ16 주택시장 안정화 방안\n홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 16일 정부서울청사에서 주택시장 안정화 방안 관계부처 합동브리핑을 하고 있다. 연합뉴스\n정부는 16일 담보인정비율(LTV) 규제 강화, 분양가 상한제 대상 지역 대폭 확대, 종합부동산세 인상 등을 골자로 하는 ‘12ㆍ16 주택시장 안정화 방안’을 발표했다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 오후 열린 브리핑에서 “과도한 주택가격 상승은 무주택자, 실수요자의 내 집 마련 기회를 빼앗고 상대적 박탈감을 유발하는 등 사회적 통합마저 저해한다”며 “주택시장 안정에 대한 정부의 의지는 그 어느 때보다 확고하다”고 밝혔다.\n정부는 이날 문답 자료를 배포해 이번 대책 추진 배경, 대출 규제 시행 시기와 규제비율 감소에 따른 효과 등을 자세히 설명했다. 정부는 “투기 수요에 대한 금융ㆍ세제 규제를 보완하고 도심 내 주택 공급을 확대해 시장 전반에 과도한 상승 기대감이 사라지면 집값이 안정될 것”이라고 전망했다.\n-지난해 9ㆍ13 대책을 통해 강력한 대출규제 조치를 취했음에도 또다시 추가 대출규제를 하는 이유는?\n“9ㆍ13 대책을 통해 가계부채 증가율이 2017년 말 8.1%에서 2018년 말 5.9%, 올해 9월 말 3.9%로 줄어드는 등 가계부채 관리라는 성과는 어느 정도 거뒀다. 다만, 투기과열지구 등에서 국지적인 집값 불안이 발생하고 부동산으로의 자금 쏠림이 지속되고 있어 이런 부분에 대한 선별적 관리가 필요하다고 판단했다.”\n주택담보대출 관련 규제 강화 시행 시기. 정부 제공\n-금융부문 각 조치사항별 시행 시기는?\n“시가 15억원 초과 초고가주택에 대한 주택구입용 주택담보대출 금지는 대책 발표 다음날인 17일부터 시행한다. 다른 과제인 9억원 초과 주택 담보대출 LTV 추가 강화, 주택담보대출 실수요 요건 강화, 주택구입목적 사업자대출에 대한 관리 강화 등은 전산 준비, 창구 안내 등을 거쳐 일주일 뒤인 23일부터 시행된다. 전세대출 보증 관련 조치들은 각 기관의 내규 개정 후 내년 1월 중 시행할 예정이다”\nLTV 규제 강화 시 대출한도 변화. 정부 제공\n-LTV 규제 강화로 시가 9억원 초과 주택을 구입하는 경우 대출 한도는?\n“구체적인 대출 한도는 주택 소재 지역, 주택 평가 가격 등에 따라 달라진다. 시가 9억원 주택의 경우에는 기존과 마찬가지로 LTV 40%를 적용받아 3억6,000만원까지 대출이 가능하다. 시가 12억원 주택의 경우 9억원까지는 3억6,000만원, 초과분인 3억원에 대해서는 20% 비율을 적용받은 6,000만원 등 총 4억2,000만원(통산 LTV 35%)까지 대출을 받을 수 있다.”\n-시가 15억원 초과 아파트를 가진 경우 주택담보대출이 완전히 금지되나?\n“생활안정자금이 필요한 초고가주택 보유자는 원칙적으로 연간 1억원 한도 이내에서 대출이 가능하다. 사업자의 경우 사업 운영자금 마련 목적 주담대에 대해 LTV 규제 범위 내에서 가능하다. 초고가주택 주담대 제한 조치는 재개발ㆍ재건축 주택에도 동일하게 적용되지만, 재개발ㆍ재건축 조합원이 1주택 세대로서 조합설립인가 전까지 일정 기간(1년 이상) 실거주한 경우 등 불가피한 사유가 인정될 때는 예외를 허용하기로 했다.”\n-종합부동산세 강화 취지는?\n“종합부동산세 개편은 주택 보유에 대한 세 부담 형평성을 높이고 투기적 목적의 주택 보유를 억제하기 위한 취지다. 전반적인 보유세 부담을 강화하면서 특히 과세표준 기준 50억원을 초과하는 다주택자에 대한 세 부담을 대폭 늘렸다. 다만 1세대 1주택 고령자, 장기보유자에 적용되는 세액 공제는 최대 80%(기존 70%)까지 확대해 실수요 중심의 주택 보유를 지원하려 했다.”\n3주택 이상 보유자, 조정지역 2주택 보유자의 종부세 부담 변동. 정부 제공\n-다주택자의 종부세 부담은 얼마나 높아지나.\n“3주택 이상 보유자나 조정지역 2주택 보유자의 경우 1주택 보유자보다 세 부담이 더 높아진다. 만약 보유 주택 공시지가 합이 20억원(시가 기준 26억7,000만원)인 경우에는 1,036억원을 내야 하는데, 세율이 높아지면 1,378만원으로 세 부담이 342만원 커진다. 반대로 공시가격 20억원짜리 1주택을 15년 이상 장기 보유한 고령자(70세 이상)의 종부세는 154만원에서 130만원으로 낮아진다.\n분양가 상한제 신규 지정 지역. 정부 제공\n-민간 택지 분양가 상한제 적용지역 확대 배경은?\n“지난달 서울 시내 27개 동 분양가 상한제 적용지역 지정 이후에도 추가 상승 기대감으로 주택 가격 상승세가 지속됐다. 특히 양천구(0.31%), 동작구(0.14%) 등 일부 지역은 일부 풍선효과로 상승폭이 더 커지기도 했다. 정부는 지난 1차 지정 당시 풍선효과, 고분양가 책정 움직임 등 시장 불안에 대해 상한제 적용 지역 추가 지정을 예고한 바 있다. 이번 추가지정은 풍선효과를 막아 시장 불안을 해소하고 실수요자의 내 집 마련 부담을 완화하기 위한 조치다”\n세종=박세인 기자 sane@hankookilbo.com


뱅크사인 - 해시넷\n뱅크사인(BankSign)이란 한국의 은행권이 공동으로 도입한 블록체인 기반의 인증 서비스이다. 뱅크사인은 공개키(PKI) 기반의 인증 기술, 블록체인 기술, 스마트폰 기술 등 첨단기술의 융합을 통해 전자금융거래를 더 안전하고 편리하게 해준다.\n3.2 인증서 구성요소\n3.4 공인인증서와의 차이\n뱅크사인은 공개키 기반의 인증기술, 블록체인 기술, 스마트폰 기술 등 첨단기술의 장점을 활용하여 전자거래의 안전성과 편의성을 높인 우수한 인증 서비스이며, 은행권이 블록체인을 이용한 첫 번째 공동 사업이라는 의의가 있다.\n은행권 블록체인 플랫폼을 기반으로 출시된 은행 공동 인증 서비스 뱅크사인은 기존의 인증기술과 스마트폰의 첨단기술을 융합한 새로운 인증서비스로, 이를 통해 고객들은 보다 안전하고 편리하게 전자금융거래를 이용할 수 있게 되었다. 18개 컨소시엄 참여은행 중 3개 은행(산업은행, 씨티은행, 카카오은행)을 제외한 15개 은행(NH농협은행, 신한은행, 우리은행 스탠다드차타드 SC제일은행, KEB하나은행, IBK기업은행, KB국민은행, SH수협은행, DGB대구은행, BNK부산은행, 광주은행, 제주은행, 전북은행, BNK경남은행, K뱅크)에서 뱅크사인을 이용할 수 있다. (2019년 03월 기준)\n또한 뱅크사인은 스마트폰 앱 인증으로 모바일뱅킹과 PC인터넷뱅킹 모두 이용할 수 있도록 한 것이 특징이다. 이외에도 뱅크사인 이용 고객의 편의성 제고를 위해 공공기관, 유관기관 등으로 이용기관 확대를 추진하는 한편, 이용방법 개선을 위해서도 지속적으로 은행들이 힘을 합칠 예정이다. 뱅크사인 도입 후에도 공인인증서는 계속 이용이 가능하며, 고객은 뱅크사인과 공인인증서를 선택적으로 이용할 수 있다.\n은행연합회는 2016년 11월 은행권 블록체인 컨소시엄을 구성하고 블록체인 플랫폼 구축을 추진해왔다. 이는 정부의 4차 산업혁명 활성화 정책에 적극 부응하고, 4차 산업혁명의 핵심기술인 블록체인을 금융시스템에 적용하기 위함에 목적을 두고 있다.\n뱅크사인은 은행권 블록체인 플랫폼의 본격 가동을 알리는 신호탄으로, 금융거래의 기초가 되는 인증업무에 블록체인을 적용함으로써, 향후 더 다양한 블록체인 공동사업을 추진할 수 있는 토대를 마련하였다. 뱅크사인은 2017년 11월부터 본격적인 개발에 착수했으며 2017년 4월말부터 일부 은행 임직원을 대상으로 실거래 환경에서 테스트를 진행하였고 2018년 7월에 대고객 사용서비스를 실시하기 시작했다. 국내외에서 블록체인 관련 연구와 사업이 활발히 추진되고는 있지만, 이번처럼 많은 은행들이 참가하여 실제로 서비스를 출시한 것은 세계적으로도 매우 드문 사례이다.\n은행권 블록체인 플랫폼은 블록체인의 특성을 최대한 살리고자 블록체인 노드를 각 은행에 직접 구축하였으며, 천재지변 등 긴급 상황에 대처할 수 있도록 시스템 이중화 및 재해복구센터를 설치하고, 통신구간 암호화 및 데이터 이중암호화 등 검증된 보안기술을 중첩 적용하여 보안성을 확충하였다.\n발신자는 발송할 전자문서를 해시 알고리즘을 통해 해시값으로 변환 후, 발신자의 개인키로 다시 암호화(전자서명)하여 서명된 전자문서를 만들어 전자문서 원문과 함께 수신자에게 발송한다. 수신자는 수신한 전자문서 원문을 해시 알고리즘을 통해 해시값으로 변환하고, 서명된 전자문서를 발신자의 공개키로 복호화하여 추출한 해시값을 비교·확인한다.\n일렬번호 : 인증서 일련번호\n발급은행 서명값 : 인증서의 진실성을 증명하는 발급은행의 전자서명 값\n발급은행 식별명칭 : 발급은행 식별명칭\n유효기간 : 인증서 유효기간 시작일과 만료일 명시\n소유자 식별명칭 : 인증서 소유자의 식별명칭\n공개키 : 인증서 소유자의 공개키\n공개키 사용목적 : 전자서명 검증\n인증서 정책 : 인증서 발행에 적용한 정책과 준칙 명시\n블록체인이란 암호화 기술이 적용되어 다수의 네트워크 참여자가 거래내역을 안전하게 저장·관리할 수 있는 디지털 분산원장 기술이다. 블록체인을 통해 이루어진 거래는 블록 단위로 묶여, 거래 발생 순서에 따라 체인 형태로 연결된다. 각 블록이 이전 블록의 정보를 포함하면서 서로 단단히 엮여 있기 때문에 특정 거래정보를 임의로 위·변조하는 것은 불가능하다. 또한 모든 블록 데이터를 네트워크 참여자가 동등하게 공유하며 정합성을 유지하기 때문에 보다 안전한 데이터 관리가 가능하다. 뱅크사인에서는 은행 간 고객 인증서 정보를 효율적이고 안전하게 공유·관리하기 위해 블록체인을 사용하였다.\n블록체인의 각 블록들은 해시값을 매개로 서로 연결되어 있다. 해시값은 해시함수를 통해 변환한 고정된 길이의 암호화 문자열이다. 해시함수는 입력값이 조금만 달라져도 완전히 다른 결과값을 도출한다. 이러한 해시함수의 특성과 블록체인 구조로 인해 블록에 기록된 거래정보 위·변조 시 해당 블록 이후 다른 모든 블록들도 조작해야만 한다. 하지만 이는 현실적으로 불가능한 것으로 알려져 있어 데이터 위·변조를 방지할 수 있다.\n기존 거래방식은 특정 중앙기관에서 거래내역을 집중 관리하는 반면 블록체인 거래 방식은 모든 네트워크 참여기관에 동일한 거래내역을 분산관리 한다. 기존에는 여러 기관이 공동으로 사용하는 데이터를 관리하기 위해 신뢰할 수 있는 제3의 기관이 필요했다. 하지만 블록체인을 적용하면 동일한 거래원장을 모든 참여기관이 분산 관리하여, 별도의 중앙기관 없이도 안전하고 효율적인 시스템 운영이 가능하다. 거래 수수료가 최소화되어 서비스 비용은 낮아지고, 단일 중앙시스템 해킹에 대한 리스크 감소로 보안성은 강화된다.\n공인인증서는 금융결제원 등 지정된 인증기관이 운영하는 인증서비스이며(은행은 발급 대행), 뱅크사인은 은행권에서 독자적으로 공동 개발한 인증서비스(은행이 직접 발급)이다. 뱅크사인은 기존 인증 기술에 블록체인 기술과 스마트폰 기술을 융합하여 인증서 위·변조, 탈취, 복제 및 무단사용을 방지하고 간편 비밀번호, 지문, 패턴 등 다양한 인증수단을 적용하는 등 보안성과 편의성을 강화하였다. 다만, 은행거래를 함에 있어서는 본질적인 차이는 없고, 고객은 어느 것이나 선택하여 사용하라 수 있으며 두 가지 동시 사용도 가능하다.\n블록체인의 특성인 합의 및 분산저장을 통해 인증서 위변조 방지\n스마트폰의 안전영역에 개인키를 보관함으로써 개인키 도난 방지\n1인 1단말기 1인증서 정책으로 인증서 무단 복제 방지\n유효기간 3년으로, 인증서의 갖은 갱신에 따른 불편 경감\n6자리 비밀번호, 지문, 패턴 등 간편 로그인 수단 제공\n휴대폰 본인확인 등 간단한 본인확인을 거쳐 다른 거래은행도 손쉽게 이용\n스마트폰 앱을 통해 모바일과 PC 모두 이용 가능\nPC 이용 시 엑티브X, 보안프로그램 등 추가 프로그램 설치 불필요\n↑ 뉴딜코리아, 〈뱅크사인(은행공동인증서비스)〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-27\n↑ efnews, 〈은행공동인증서비스 ‘뱅크사인’...블록체인 플랫폼 본격가동 (파이낸셜신문)〉, 《네이버 블로그》, 2018-09-04\n↑ 손예술 기자, 〈은행권 블록체인 공동인증서비스 ‘뱅크사인’ 사용화〉, 《지디넷코리아》, 2018-08-27\n↑ 이윤형 기자, 〈은행권, 새로운 공인인증, 블록체인 기반 ‘뱅크사인’ 출시〉, 《프라임경제》, 2018-08-28\n↑ 이상일 기자, 〈은행권 블록체인 인증서비스 ‘뱅크사인’가동... 탈 공인인증서 시대 개막〉, 《디지털데일리》, 2018-08-27\n↑ 박소연 기자, 〈은행권 새로운 인증서비스 ‘뱅크사인’ 출시〉, 《아시아경제》, 2018-08-27\n↑ 녹생경제신문, 〈은행권, 블록체인 인증서비스 ‘뱅크사인’ 개시〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-28\n↑ 박수진 기자, 〈은행권, 공동인증서비스 ‘뱅크사인’ 오픈〉, 《매일일보》, 2018-08-27\n↑ 부광우 기자, 〈은행권 블록체인 플랫폼 가동...새 인증서비스 출시〉, 《데일리안》, 2018-08-27\n↑ 유재형 기자, 〈범은행권 블록체인인증서 ‘뱅크사인’ 서비스 돌입〉, 《아이뉴스24》, 2018-08-27\n↑ 하이거, 〈은행권, 블록체인 플랫폼 본격 가동-새로운 인증서비스 ‘뱅크사인’출시〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-27\n↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 뱅크사인 공식 홈페이지 - http://www.banksign.or.kr/index.php\n↑ 대한민국 정책기자단, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’ 이용 후기〉, 《네이버 블로그》, 2018-09-03\n↑ 들풀, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’이 뭘까?〉, 《다음 블로그》, 2018-09-04\n↑ 동아대학교, 〈뱅크사인(BANKSIGN), 새로운 공인인증서비스의 등장!〉, 《네이버 블로그》, 2018-12-29\n↑ 전형 기자, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’ 이용 후기〉, 《대한민국 정책브리핑》, 2018-09-03\n뱅크사인 공식 홈페이지 – http://www.banksign.or.kr/index.php\n녹생경제신문, 〈은행권, 블록체인 인증서비스 ‘뱅크사인’ 개시〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-28\n박수진 기자, 〈은행권, 공동인증서비스 ‘뱅크사인’ 오픈〉, 《매일일보》, 2018-08-27\n하이거, 〈은행권, 블록체인 플랫폼 본격 가동-새로운 인증서비스 ‘뱅크사인’출시〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-27\n뉴딜코리아, 〈뱅크사인(은행공동인증서비스)〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-27\nefnews, 〈은행공동인증서비스 ‘뱅크사인’...블록체인 플랫폼 본격가동 (파이낸셜신문)〉, 《네이버 블로그》, 2018-09-04\n이윤형 기자, 〈은행권, 새로운 공인인증, 블록체인 기반 ‘뱅크사인’ 출시〉, 《프라임경제》, 2018-08-28\n박소연 기자, 〈은행권 새로운 인증서비스 ‘뱅크사인’ 출시〉, 《아시아경제》, 2018-08-27\n대한민국 정책기자단, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’ 이용 후기〉, 《네이버 블로그》, 2018-09-03\n들풀, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’이 뭘까?〉, 《다음 블로그》, 2018-09-04\n동아대학교, 〈뱅크사인(BANKSIGN), 새로운 공인인증서비스의 등장!〉, 《네이버 블로그》, 2018-12-29\n전형 기자, 〈공인인증서 대체 ‘뱅크사인’ 이용 후기〉, 《대한민국 정책브리핑》, 2018-09-03\n이 뱅크사인 문서는 블록체인 플랫폼에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.\n원본 주소 "http://wiki.hash.kr/index.php?title=뱅크사인&oldid=452120"\n이 문서는 2021년 5월 31일 (월) 17:34에 마지막으로 편집되었습니다.


‘도자기 메카’ 징더전, 중국 최초 고대 도자기 유전자은행 건립\n11:51, June 20, 2022\n[인민망 한국어판 6월 20일] 중국 최초의 고대 도자기 유전자은행이 지난 11일 징더전(景德鎮, 경덕진) 위야오(御窯, 어요: 황실 전용 도기 공방)박물원에서 현판을 제막했다. 징더전 위야오박물원은 베이징대, 칭화(淸華)대, 고궁(故宮)박물원, 중국과학원 상하이 규산염연구소 등과 공동으로 고대 도자기 유전자은행을 건립했다고 밝혔다.\n천년의 역사를 간직한 도자기의 메카 징더전은 세계 고대 도자기 제조업의 집대성자이다. 황실 도자를 제작한 위야오 유적을 위시한 징더전의 도자기 문화는 세계적으로 대체 불가능한 역사·과학·예술적 가치를 지니고 있다. 징더전은 도자기 역사 유물이 풍부하다. 1970년대 이후 징더전 위야오박물원 등은 수십 년에 걸친 고고 작업을 통해 당(唐)나라 말기에서 민국(民國) 시기에 이르는 요업(窯業) 표본과 기타 문화 유물을 대량 발굴했다. 이중 명(明)·청(淸)나라 시대 위야오 자기 파편이 많은 비중을 차지한다. 표본의 출토 지점이 명확하고 지층이 뚜렷하며 종류가 다양해 관련 데이터는 권위성이 있다.\n징더전 위야오박물원 등은 1년 6개월간 1만 점에 가까운 명나라 시대 위야오 유전자 표본을 저장하고, 그 이후 3~5년은 과거 징더전에서 출토된 표본의 유전자 저장 작업을 끝마칠 계획인 것으로 알려졌다. 아울러 관련 유전자 표본의 각종 정보를 채집해 개방형의 공유 데이터베이스를 공동 구축하고, 최종적으로 디지털 기술을 통해 진열과 전시, 문물 보호, 3D 프린팅에 사용 가능한 정교화 모형을 구축, 유물 보호와 연구, 유물 복제품, 굿즈 개발, 디지털 박물관의 건설 등을 위해 토대를 마련할 계획이다.\n또 국내외 여러 박물관 및 과학연구기관들과 협력해 데이터 수집 및 사용에서 개방과 공유를 실현할 예정이다. 징더전 고대 도자기 유전자은행의 건립은 도자기 제작 연대 틀 체계 확립, 고대 도자기 감정 방법 연구, 도자기 산업의 기술 표준 제정, 도자기 디지털 소장품 및 문화관광 응용 촉진, 국제 일류의 과학연구팀 건설, 중국의 문화적 자신감 과시에 중요한 역할을 할 것으로 전망된다. (번역: 이인숙)\n원문 출처: 인민망/자료 출처: 인민일보 클라이언트\n[포토] 2000년 전의 중국 ‘럭셔리카’는 이렇게 생겼다\n[인민일보 호외] 中 세 번째 항공모함, 푸젠함!\n[포토] 中 국가1급 보호동물 vs 국가2급 보호동물\n3000년을 건너 싼싱두이 조족곡신정존신상 다시 ‘합벽’