Opel-opinie,Opel Astra,Opel Corsa,Opel Kadett,silnik,Opel Vectra,skrzynia bieg�w,Opel Omega,Ascona - Ceramizery dodatki do oleju silnika skrzyni paliwa\nOpel - opinieOpel Ascona 1.6 Diesel Przygoda z a waszym produktem ma ju� swoja histori� i darmow� reklam� zapewnion� przez moja osob� wsz�dzie tam gdzie widz� s�uszno�� stosowania ceramizer�w. Sam powa�nie zastanawia�em si� nad rozpropagowaniem tego genialnego produktu. Poniewa� zawodowo zajmuje si� marketingiem a wykszta�cenie mam mechaniczne wi�c by� taki pomys� lecz z braku czasu odszed� do lamusa.Teraz troch� fakt�w:Z jakiego� powodu zaufa�em wam gdy w g�szczu r�nych ofert znalaz�em wasze produkty kiedy nie by�o jeszcze sklepu tylko sprzeda� poprzez aukcj� internetow�. Powodem moich poszukiwa� by�a potrzeba chwilowej reanimacji jak mi si� wtedy wydawa�o wyeksploatowanej Ascony z silnikiem 1.6D z przebiegiem 360 000 km. Ka�dy kto zna te silniki wie, �e to granica ich �ywotno�ci bez remontu. A ja z pewnych powod�w musia�em jeszcze jaki� czas je�dzi� tym autem. Tak zachowywa�o si� w spos�b nast�puj�cy zapala�o si� silnik po dwu lub trzy krotnym grzaniu �wiec i wymaga�o to sporego talentu bo odpala� tylko jeden cylinder. Kr�c�c ca�y czas rozrusznikiem po jaki� 10-15 sekundach zaskakiwa� drugi ale nie mo�na by�o przerwa� wspomagania rozrusznikiem bo ca�a operacja by�aby na nic. Ale ju� po ok.30 sekundach na podw�rku spowitym g�stym dymem przypominaj�cym czasu PRL-owski Syrenek tylko o innej nucie zapachowej klekota� ju� dzielnie silniczek na trzech grach by po nast�pnej minucie by� gotowym do jazdy. Osi�gi by�y znakomite na 4 biegu osi�ga� nawet 80km/h. Dalsze przyspieszanie zawsze ko�czy�o si� chmur� dymu wi�c nie mia�o sensu. Po zastosowaniu produktu co si� zmieni�o? Nic absolutnie do czasu gdy przejecha�em ok.300km.Co� jakby mniej klekota�o w silniku, ka�dego dnia je�dzi�em ok.75km. i klekota� mniej. Ale zapala� tak samo do czasu gdy przejecha�em ponad 1000 km. Z dum� mog�em powiedzie�, �e produkt dzia�a rozp�dza� si� do 120 bez problem�w i prawie nie kopci� no i wzniesienia pokonywa� bez problemu. Dalej niby nic zmieni�em po przejechaniu zalecanego dystansu olej i teraz kiedy nic si� nie powinno ju� dzia� bo zla�em go ca�kowicie wydarzy�y si� rzeczy najciekawsze. Z ka�dym dniem zapala� lepiej i lepiej od razu na dwa cylindry a czwarty po max.10 sek. Auto przekaza�em z wielkim zdumieniem koledze z W-wy, kt�ry przeje�dzi� 30.000 wci�� chwal�c auto a w�a�ciwie silnik. Id�c z ciosem postanowi�em eksperymentowa� dalej w tym celu prawie r�wnolegle zakupi�em dwa auta z silnikami do remontu kapitalnego. Pierwszy to Nissan Sentra 1.6 a drugi Toyota Camry 2.0 16V. Pierwszy silnik wyeksploatowany z 560.000 km. odpala� bez problemu ale tylko na jeden cylinder jecha� tylko na pierwszym biegu na drugim ju� gas�. Ci�gn�c za sob� smugi dymu, gro��ce zabraniem dowodu rejestracyjnego natychmiast. Drugie auto stanowi�o jednak wi�ksze wyzwanie ale o tym za chwil�. Ochoczo zabra�em si� do przygotowa�. Nowe filtry, �wiece p�yny, przewody i nissan na chwil� przed testem odpala na trzy �wiece rozp�dza si� do nawet 60 km/h grzeje si� zn�w kopci po chwili staje. Ale silnik rozgrzany do odpowiedniej temp. aby zastosowa� preparaty. Pracowa� w sumie 12 godz. na luzie bo je�dzi� si� nie da�o. Po tym czasie pojecha�em autkiem sam w tras� jad�c jak na dotarciu. Powolutku znika�o kopcenie i silnik pracowa� lepiej. Po przejechaniu 1500 km. auto do dalszej eksploatacji otrzyma� m�j drugi znajomy i jest zadowolony. W najwi�ksze mrozy odpala� na dotyk. Toyota Camry po przegrzaniu i przytarciu. Przebieg 260.000 mil!!! P�kni�ta miska olejowa. Jad� po auto poci�giem z Gda�ska do Karkowa. Mechanik �ata byle jak misk� i tu szkoda, �e si� nie zorientowa�em.(pewnie i tak by� przekonany, �e stan� po kilku kilometrach). Leje olej zapalam auto i wystraszy�em si� po przez 15-20 sek. klekot jest tak wielki, �e pojawiaj� si� u mnie obawy o sens eksperymentu. Troch� po chwili przycich�o ale ju� zosta�em sam, panowie sprzedaj�cy szybciutko si� zmyli. Rozgrzewam auto a tu ko�czy si� paliwo wi�c postanawiam jecha� do najbli�szej stacji, strasz�c wszystkich przechodni�w wielkim �omotem. Po zatankowaniu pe�nego zbiornika zalewam auto preparatami, uruchamiam i mam czas na kolacj�. I tu ciekawostka ju� pod koniec 20 minutowej pracy klekot zmienia tonacje na taki st�piony. Siadam i ruszam mam jeszcze czas na niespodzianki. Jad�c zwracam uwag� na to �e pr�dko�� 85km. pozwala na najbardziej cich� prac� silnika i tak pokonuj� 100km. w tym czasie stukanie staje si� coraz mniej s�yszalne. A� prawie w przedziale 90-100km wcale nie wyst�puje je�li nie operuje gwa�townie gazem. Sielanka trwa, a� do wyjazdu z �odzi. Tu trafiam na du�y korek na kilka kilometr�w i ruch wahad�owy. Auto si� zaczyna grza� i kiedy ju� ruszy�em nast�puje zmiana �wiate� troch� przeholowa�em z gazem i jakie� 200m za �wiat�ami na moment co� zatrzyma�o silnik(pewnie panewka si� przyklei�a) i pu�ci�o ale klekot sta� si� nie do zniesienia. W pierwszym odruchu chcia�em auto zostawi� na pierwszym parkingu i wr�ci� do domu ale na szcz�cie dla testu by�a to g�ucha noc i nawet nie wiedz�c gdzie dok�adnie jestem postanowi�em jecha� tak daleko jak to si� uda. Uda�o si� dojecha� do Gda�ska a potem jeszcze do mechanika, kt�ry nie znalaz� �lad�w panewki na drugim korbowodzie. Nie wierzy� w to bym tak przyjecha�. A ja dalej prosz� o przygotowanie auta do test�w. Zak�adamy panewk� nominaln� na prawie kwadratowy korbow�d i ruszam auto zanim stan�o zrobi�o jeszcze 2700km.ale przekracza�em ponad 100km/h. B�d� pewnym dzia�ania ceramizer�w szukam nast�pnego auta do test�w i znajduj� prawie taki sam zestaw dw�ch samochod�w jak wcze�niej. Pierwsze to Nissan Sunny 1.7D a drugi to Toyota Camry 2.2 16V. Nissan jest u�ywany przez mojego kolejnego znajomego i przy 29 stopniowym mrozie zapala� jako jedyny diesel w okolicy!!! Wprawiaj�c w os�upienie u�ytkownik�w innych aut. Wi�c nie ma tu co si� rozpisywa� jest super. A Toyota z podobnym uszkodzeniem jak ta wy�ej. Lecz z powodu mojego zaniedbania i genialnego dzia�ania ceramizera, test zako�czy� si� fiaskiem. Dlaczego tak si� sta�o? Po zastosowaniu preparatu i zu�yciu zbiornika gazu przez auto pracuj�ce na luzie. Objawy uszkodzenia sta�y si� ma�o s�yszalne, �e w�a�ciciel Toyoty zapomnia� o te�cie (jak si� zreszt� potem przyzna�).Zapakowa� rodzin� i ruszy� w drog�. Po ok.50km. normalnej eksploatacji zagrza� silnik i auto dla bezpiecze�stwa wr�ci�o na lawecie. Co jednak najciekawsze na uszkodzonym wale korbowym pojawi�o si� ciekawe zjawisko. nie by�o przypalenia jak to mia�o by zwykle miejsce tylko efekt podobny do napawania. Wi�c zn�w si� potwierdzi�o dzia�anie waszego �rodka.Ch�tnie zn�w bym co� protestowa� ale chwilowe ograniczenia finansowe nie pozwalaj� na to, cho� auto stosowne ju� naby�em-)))Pozdrawiam Wszystkich zwi�zanych z produkcj� Ceramizer�w, �ycz�c sukces�w, kt�re wam si� s�usznie nale�� z wyrazami uznania. Piotr K. Opel AstraZastosowa�em preparat do silnika oraz skrzyni bieg�w w samochodzie Opel Astra 1.6i z przebiegiem 164 tys. km.Oto moje spostrze�enia po zastosowaniu ceramizer�w:- zmniejszone zu�ycie oleju silnikowego- zmniejszenie spalania o ok. 0,5l/100km - wyciszenie pracy silnika- lepsze "wchodzenie" silnika na obrotyW skrzyni bieg�w:- l�ejsze w��czanie bieg�wOkres zastosowania preparat�w: kwiecie� 2005Krzysztof Bogdan\nCeramizer do silnika zastosowa�em przy przebiegu 118795 km.\nPoprawi�em przy przebiegu 120141 km. Silnik Opla Ecotec 1,6 16v w przypadku rozruchu zimnego silnika lej� paliwo do rury wydechowej przed katalizatorem aby jak najszybciej go ogrza�. St�d\nprzy ma�ych przebiegach zu�ycia nie da si� zmniejszy�.\nStosuje tak�e magnetyzery i przy brzebiegu 69000 km zu�ycie �rednie wynosi�o 7,20 l/ 100km.\nPrzy �rednim zu�yciu paliwa na poziomie 7,43 l/100 km i przebiegu 118795 km zastosowa�em\nceramizer do silnika i skrzyni bieg�w. Lokalnie przy przebiegach od 405 km do 853 km zu�ycie wynios�o 6,8l/ 100km. Obecnie ju� jako emeryt jazdy s� kr�tkie, a �rednie zu�ycie z przebiegu 133 382 km. Zu�ycie zmniejszy�o si� do 7,31 -7,42 l/100 km (lato -zima). My�l�, �e w��czone �wiat�a te� troch� wi�cej pobieraj� paliwa.\nPragn� poinformowa�, �e prowadz� dokumentacj� i np. zu�y�em do tej pory oko�o 8452,35 l benzyny.\nTrudno mi okre�li� czy silnik pracuje ciszej, w ka�dym razie jestem za i my�l�, skoro ci�nienie wzros�o, w silniku nie ma zbyt du�o nagaru, a brak nagaru jest warunkiem pe�nego dzia�ania ceramizera.\nW za��czeniu wykresy ci�nien przed i po zastosowaniu ceramizera.\nZ pozdrowieniem, Andrzej Pop�awski\nOpel Astra F Rok produkcji: 1992\nPojemno�� silnika: 1600\nPo wlaniu Ceramizera zgodnie z instrukcj� ruszy�em w d�ug� tras�. Po przejechaniu ok 300 km autostrad� auto straci�o kompresj� i moc. By�em przera�ony. Dojecha�em na miejsce. Auto posta�o ca�� noc. Rano zapali� bez problemu. Od razu uderzy�a mnie r�wna praca silnika. Silnik zacz�� si� zbiera�. Hydraulika przesta�a ha�asowa�. Niestety po przejechaniu 2 tysi�cy kilometr�w rozbi�em moj� Astr�. Ale na pewno jeszcze wleje Ceramizer do nast�pnego bolidu :)Polecam !!!! Maciej Litwin Opinia nades�ana dnia 2014-01-16\nPojemno�� silnika: 1998\nWitam, Zastosowa�em ceramizer do silnika do mojej Astry OPC. Bardzo si� ba�em i podchodzi�em sceptycznie do zalania Waszego specyfiku. Po pozytywnych opiniach koleg�w stwierdzi�em, �e zaryzykuj�. Po oko�o 200km zauwa�y�em, �e rzeczywi�cie jest widoczny efekt pozytywny zastosowania. Mianowicie na zimnym silniku poprawi�o si� smarowanie i auto jest cichsze jak te� zauwa�alnie wzros�a dynamika/elastyczno�� silnika. B�d� poleca� Wasz produkt znajomym. Zdecydowanie polecam.\nOpinia nades�ana dnia 2014-01-02\nOpla posiadam od dw�ch lat i przejecha�em nim ok. 30 000 km. Od jakiego�\nroku zauwa�y�em znaczny spadek mocy samochodu, pogorszenie si� elastyczno�ci.\nPostanowi�em zastosowa� Ceramizer do silnika, skrzyni bieg�w i uk�adu paliwowego. Niestety przed zaaplikowaniem preparatu nie sprawdzi�em jakie jest spr�anie na poszczeg�lnych cylindrach, ale na efekt nie musia�em\nd�ugo czeka�. Po przejechaniu oko�o 400 km zauwa�y�em znaczn� popraw� pracy\nsilnika. Poprawi�a si� przede wszystkim elastyczno�� na wy�szych\nbiegach. Jad�c do pracy mam do pokonania strom� g�rk�, kt�r� wcze�niej\npokonywa�em na 2 biegu, bo na tr�jce samoch�d nie mia� si�y wjecha�. Obecnie bez problemu wje�d�am pod g�r� na 3. Tak�e w trasie przyspieszania na 5 znacznie si� poprawi�o. Zmierzy�em tak�e zu�ycie paliwa, kt�re spad�o �rednio z 7.2 do 6.5 l/100 km (50-50 trasa miasto)- to du�y spadek\nCERAMIZER DO SKRZYNI BIEG�W: skrzynia w moim Oplu przed zastosowaniem ceramizera dzia�a bardzo dobrze gdy silnik by� rozgrzany. W przypadku zimnego silnika biegi wchodzi�y ze znacznym oporem (pomimo wymiany oleju i\nutrzymywania wymaganego poziomu). Po zasotowaniu Ceramizera ju� po oko�o\n30 km nast�pi�a zauwa�alna poprawa. Obecnie nawet przy ujemnych nocnych temperaturach, skrzynia chodzi lekko przy zimnym silniku. Tu jest moje najwi�ksze zaskoczenie. Co do Ceramizera Paliwa trudno mi powiedzie� bo dopiero niedawno go zastosowa�em, ale spadek zy�ycia po Ceramizerze do silnika ju� jest dla mnie mi�ym zaskoczeniem, bo szczerze m�wi�c nie liczy�em na jakiekolwiek zmniejszenie zu�ycia paliwa\nOpinia nades�ana dnia 06.02.2008\nOpel Astra 1.7 Diesel (1993 rok)Ceramizer stosowa�em w 2-ch typach silnik�w; Opel Astra 93r. 1.7D oraz BMW 316i 91r. w obydwu przypadkach po pewnym okresie od zastosowania, da�o si� zauwa�y� r�wn� prace silnika oraz zanikni�cie stuk�w i szum�w (zawory, przek�adnie), sprawdzi�em w obydwu przypadkach na serwisie ci�nienia zosta�y wyr�wnane do katalogowych warto�ci, zu�ycie oleju zmniejszy�o si� w pierwszym przypadku 1.7D w znacznym stopniu (na 1000 km dola�em mo�e 1setke, przed zastosowaniem na tej samej trasie musia�em dola� prawie 4setki). Jestem bardzo zadowolony, z tego produktu i ka�demu kierowcy kt�ry ma problemy ze starszym silnikiem polecam w 100% na pewno nie b�d� to pieni�dze wyrzucone w b�oto, z powa�aniem Kamil Pi�ka. Opel Astra 1.7 DieselCh�tnie podziel� sie moimi spostrze�eniami. Pocz�tki jak zawsze bywaj� trudne, a wi�c zacz�o si� od sprawdzenia Was u innych u�ytkownik�w Ceramizera. Opinie bywa�y podzielone od "ach och" po "nic si� nie dzieje" ale nikomu nie zaszkodzi�. Pomy�la�em wi�c co mi szkodzi i kupi�em Ceramizer do silnika. Wymieni�em olej i dola�em preparat. Nadmieni� musze �e je�dze Astr� kombi 1.7 D, silnik ma przebieg 250.000 km i mia� ju� wcze�niej przej�cia po zerwanym pasku rozrz�du. Ci�ko odpala�, ha�asowa�, kopci�. Nie mierzy�em mu ci�nienia ale napewno by�o nieciekawe. Wi�c jak wspomnia�em zala�em silnik olejem, doda�em Ceramizer i w drog�. Najbardziej w pami�ci utkwi�o mi to docieranie czyli jazda w t�pie ��wia ale op�aca�o si�, z up�ywem kilometr�w autko pracowa�o bardziej miarowo, usta�y nieprzyjemne wibracje oraz zdecydowanie zmniejszy�o sie kopcenie. Je�eli chodzi o odpalanie nie zauwa�y�em jakej� widocznej zmiany musia�em sobie poradzi� remontuj�c rozrusznik i kupuj�c nowy akumulator. Teraz wszystko jest ok i Asterka je�dzi jak nowa. Pozdrawiam Robert. Opel Astra 1.6 (1991 rok)Osobi�cie mam bardzo dobr� opini� o ceramizerze. Nale�� do klubu Opla. Swoje spostrze�enia przedstawi�em na forum Opel Klub Polska 25 wrze�nia 2005r. Oto link do mojego postu: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18 , m�j nick to hecz.Powt�rze to co napisa�em:"Przejecha�em ju� ponad 1500km od zastosowania ceramizera do oleju. Pocz�tkowo nie bardzo wierzy�em w jego skuteczno�� ale ju� teraz mog� powiedzie� �e to by� dobry wyb�r. A teraz konkrety.Samoch�d Opel Astra rocznik 91, przebieg ~177tys. km, poj. 1,6 Auto wyra�nie ma lepsz� dynamik�, lepiej wkr�ca si� na obroty, silnik ciszej pracuje, �atwiej si� odpala. Minimalnie spad�o spalanie gazu. Nie mierzy�em ci�nienia w cylindrach wi�c nie mog� powiedzie� czy wzros�o.Podsumowuj�c POLECAM Obecnie mam na liczniku prawie 186tys. km, silnik pracuje doskonale, nie ma �adnych ubocznych efekt�w zastosowania ceramizera. Dosta�em te� kilkana�cie prywatnych wiadomo�ci z forum, wszyscy byli zadowoleni po zastosowaniu ceramizera.Pozdrowiam,Tomasz Czech Opel Astra (1995 rok)Witam. Najpierw chcia�bym podzi�kowa� za ceramizery. Naprawd� REWELACJA. Kiedy czyta�em o w�a�ciwo�ciach i mo�liwo�ciach ceramizer�w nie bardzo wierzy�em w to co czytam. Interesuj� si� motoryzacj� i lubi� majsterkowa� przy aucie, wi�c postanowi�em zaryzykowa�. Od zastosowania zestawu do silnika, skrzyni bieg�w i paliwa przejecha�em oko�o tysi�c kilometr�w, ale pierwsze zmiany na lepsze zauwa�y�em ju� po oko�o stu kilometrach (l�ej zacz�y wchodzi� biegi a z czasem wyciszy�a si� te� praca skrzynki). Co do silnika to znacznie ciszej pracuje, znikn�o falowanie obrot�w na biegu ja�owym, jest bardziej elastyczny, �atwiej wchodzi na obroty. Tak wi�c ryzyko zerowe. �a�uj� tylko tego, �e nie zastosowa�em ceramizer�w wcze�niej.\n�ycz� wielu zadowolonych klient�w i jeszcze raz bardzo dzi�kuj� i pozdrawiam.P.S.Ceramizery zastosowa�em w samochodzie Opel Astra 1,6 benzyna rok produkcji 1995.\nWitam, zakupi�em ceramizer przez s�siada kt�ry opowiada� o nim ze jest super. M�j samoch�d astra 93 210 km... nie wierzy�em ale postanowi�em spr�bowa�...\nFaktycznie po wlaniu ceramizera do silnika samoch�d po ok 500km zacz�� du�o lepiej\nprzyspiesza�, zakres niskich obrot�w tez odczuwalnie si� zmieni� na lepsze... co do spalania to nie\nsprawdza�em lecz samoch�d jest na pewno sprawniejszy je�li chodzi o jazd�... nie mam tez czasu\npodjecha� i sprawdzi� ci�nienia na cylindrach... lecz jestem BARDZO ZADOWOLONY to naprawd� dzia�a... polecam KAZDEMU...\nOpinia nades�ana dnia 28.09.2009r.\nZakupi�em Ceramizer do silnik�w i zastosowa�em go w swojej Astrze F 1.6i z 1992 roku przy przebiegu 188420 km. Silnik by� ju� troszk� wyeksploatowany (do�� g�o�ny), by�o r�wnie� s�ycha� stuki przy odpalaniu zimnego silnika (zu�yte popychacze). Przed zastosowaniem Ceramizera wymieni�em filtr oleju oraz olej na Lotos City, nast�pnie rozgrza�em silnik na biegu ja�owym do 90st.C. Wy��czy�em silnik, doda�em do wlewu oleju Ceramizer i ponownie odpali�em silnik. Samoch�d ca�y czas pracowa� na biegu ja�owym stoj�c przed domem przez ponad 3 godziny. Nast�pnie przejecha�em jeszcze 100km nie przekraczaj�c 2500 obrot�w. Po tym cyklu zacz��em je�dzi� zupe�nie normalnie. By�em nastawiony do tego typu preparat�w sceptycznie, ale oto co zauwa�y�em:\n- silnik mocno si� wyciszy�, trzeba si� ws�uchiwa� (siedz�c wewn�trz) czy pracuje,\n- silnik zacz�� pracowa� bardzo r�wno,\nNajwi�kszym jednak moim zdziwieniem by� spadek zu�ycia paliwa. Od kilkunastu tysi�cy kilometr�w regularnie prowadz� zapisy ilo�ci przejechanych kilometr�w i ilo�ci wlanego paliwa. Spalanie zawsze utrzymywa�o si� na poziomie 9,5-10,3 litra/100 km, tym wi�ksze by�o moje zdziwienie gdy po kolejnych pomiarach wynios�o o dziwo 7,2 litra/100 km !! Spostrze�enie zosta�y poczynione po przejechaniu 2000km. Jestem zadowolony z Ceramizera do silnik�w. Pozdrawiam Opel Astra (1998 rok)Ceramizer nala�em do skrzyni bieg�w w Oplu Astrze 98r. przebieg 270 tys. km. Jestem mechanikiem z 10 letnim do�wiadczeniem ale takich cud�w jeszcze nie widzia�em. Ten �rodek naprawd� dzia�a!!! ale dopiero po 600 km. Szumy ca�kowicie ucich�y. Polecam! liwin1\nPojemno�� silnika: Z16XE\nOpinia: Witam. przy przebiegu auta 231800 km zaaplikowa�em kupiony wcze�niej zestaw ceramizer�w do silnika, skrzyni bieg�w i paliwa. jak dot�d na ceramizerach zrobi�em 2600 km przebiegu. najwi�ksz� r�nic� w por�wnaniu do stanu przed zaaplikowaniem ceramizer�w odczu�em przy w��czaniu 2-go i 3-go biegu w skrzyni bieg�w. wcze�niej przy w��czaniu ww bieg�w a w szczeg�lno�ci biegu 2-go s�ycha� by�o zgrzyty. teraz zgrzyt�w nie s�ycha�, biegi w��czaj� si� zdecydowanie l�ej. je�eli chodzi o silnik - zu�ywa� ogromne ilo�ci oleju. w tej chwili zu�ycie oleju zmala�o o po�ow�, lecz jeszcze jest powy�ej normalego (ok. 0,8 l/1000 km), wi�c czeka mnie w najbli�szym czasie wymiana pier�cieni t�okowych i uszczelniaczy zaworowych. po remoncie silnika i dotarciu zamierzam ponownie zaaplikowa� dawk� ceramizera. co do zu�ycia paliwa, wynosi �rednio 8,5 l/100km. nie mog� stwierdzi� czy spalanie spad�o po zaaplikowaniu ceramizera, gdy� kupi�em je praktycznie zaraz po zakupie auta. my�l� jednak �e kupno ceramizer�w by�o dobr� decyzj� i nie �a�uj� swojego wyboru. polecam ceramizery wszystkim tym, kt�rzy chc� je�dzi� swoimi autami d�ugo i bezawaryjnie. to jest doskona�a ochrona r�nych mechanizm�w oraz par tarcia wsp�pracuj�cych ze sob� powierzchni przed zu�yciem. Pzdr Tomek\nData nades�ania opinii: 11.04.2010\nPolecem towar, mimo i� niebardzo wierz� w takie wynalazki, okaza� sie rewelacyjny. Opel astra rok 92 przebieg 300000 km. Maszyna nie do poznania: szybki silny i przesta� bra� olej. Dziekuje. Przy zmianie samochodu skorzystam te� z tego preparatu. Opel Astra GSI 2.0 BARDZO POLECAM !!! wla�em do OPLA GSI 2.0 zu�ycie oleju spad�o o ponad 1litr !!! kultura pracy silnika wzros�a PALI mniej o ok 1litr gaz - to nie cud mniejsze opory tarcia NIE mam interesu by pisa� bzdety B. Dobra obs�uga !!!.STOFFER Opel Astra 1.7 TD 193 000 przebiegu. Przejecha�em z tym preparatem ju� 1100 km. Silnik pracuje ciszej i z wi�ksz� kultur� pracy. Odczuwalnego wzrostu mocy nie zauwa�y�em. Transakcja przebieg�a bezproblemowo. POLECAM!!! Silnik 1.7 TDpawats\nPojemno�� silnika: 1,4 + LPg Przebieg: 234 000 km Samoch�d, kt�ry ma ju� prawie 20 lat, otrzyma�em w spadku po mamie. Nie chcia� zapala� i silnik pracowa� bardzo nier�wno. Dodatkowo, pokonuj�c tygodniowo oko�o 500 km, co tydzie� musia�em uzupe�nia� niedobory oleju. B�d�c pozytywnie podbudowanym stosowaniem Ceramizer�w w moich poprzednich samochodach, postanowi�em da� Astrze jeszcze jedn� szans�. Zastosowa�em Ceramizer do silnika.\nPocz�tkowo nie by�o �adnej poprawy, mia�em problemy z zapalaniem i po pierwszym tygodniu po dodaniu Ceramizera musia�em dolewa� oleju. Jednak po kolejnych dniach, kiedy w silniku tworzy�a si� warstwa ceramiczna, nast�powa�a poprawa. Samoch�d coraz lepiej i szybciej zapala�, obroty silnika ju� nie „p�ywa�y” a oleju z silnika ubywa�o coraz mniej. Po przejechaniu z Ceramizerem w silniku oko�o 2000 km, samoch�d zmieni� si� na plus. Rano nie mam ju� problem�w z zapalaniem, oleju dolewam raz na 2 miesi�ce a silnik pracuje r�wno i cicho. Ma�o kto mo�e uwierzy�, �e samoch�d ma 20 lat i przejechane 234 000 km. Po raz kolejny Ceramizery sprawdzi�y si� w silniku mojego samochodu, a otrzymane efekty przeros�y moje oczekiwania. Teraz moim celem jest osi�gni�cie Astr� dystansu 500 000 przejechanych kilometr�w. Je�li tylko rdza wcze�niej nie zje samochodu, silnik powinien da� rad�, oczywi�cie przy wsparciu Ceramizera.\nOpinia nades�ana dnia 11.12.2011\nPojemno�� silnika: 1600 Przebieg: 262 000 km\nW moim samochodzie zastosowa�em 2 rodzaje Ceramizera: do silnika i do skrzyni bieg�w. Je�li chodzi o Ceramizer do skrzyni to po zastosowaniu nie zaobserwowa�em wi�kszych zmian g��wnie dlatego �e skrzynia mojego auta by�a i jest w dobrym stanie i nie by�o oznak zu�ycia, mam jednak nadziej� �e Ceramizer pomo�e ten stan utrzyma�. Je�eli chodzi o Ceramizer do silnika to niestety nie robi�em pomiar�w, silnik przed zastosowaniem pracowa� dobrze ale: - zauwa�alnie zmniejszy�o si� zu�ycie oleju (w oplach dopuszczalna norma to a� 1l/1000 km moje auto zu�ywa ok 0,5l/10000 km wcze�niej oko�o dwukrotnie wi�cej\n- o oko�o 0,5 l na 100 km zmniejszy�o si� zu�ycie paliwa (auto gaz)\nSubiektywnie mog� powiedzie�, �e silnik przy do�� du�ym ju� przebiegu 262 ty� chodzi jak �yleta.\nSylwester Gajda\tOpinia nades�ana dnia 19-01-2012\nPojemno�� silnika: 1,6\nOd 2009 roku ci�nienie spr�ania na 2 cylindrze zacz�o systematycznie spada�. Przypuszcza�em, �e mo�e to by� spowodowane zapieczeniem pier�cieni t�okowych. Ponadto stwierdzi�em nadmierne zu�ycia oleju (ok.1 litra/1000 km przy pe�nym obci��eniu) oraz niski stopie� spr�ania na 2 cylindrze (8, 00kg/cm²; na pozosta�ych 13, 5-14, 5 kg/cm²).\nZastanawia�em si� nad remontem silnika, poniewa� zu�ycie paliwa ros�o, a dynamika silnika spada�a. Mia�em problemy z r�wnomiern� prac� silnika, cz�sto wymienia�em �wiece oraz przewody zap�onowe. Mechanik doradzi� mi zastosowanie dodatku do oleju Motodoktor, kt�ry zag�szcza olej. Rewelacji nie by�o. Dopiero po zastosowaniu tego dodatku zacz��em szuka� w Internecie i zainteresowa�em si� Ceramizerem.\nPocz�tkowo dosy� sceptycznie podchodzi�em do tych rewelacji i s�dzi�em, �e jest kolejny „wynalazek”, kt�ry si� dobrze reklamuje i sprzedaje. Na pr�b� zastosowa�em tylko do silnika w sierpniu 2011 roku. We wrze�niu po przebiegu 3000 km sprawdzi�em stopie� spr�ania i z rado�ci� stwierdzi�em, �e na drugim cylindrze ci�nienie spr�ania wzros�o do 11,00 kg/cm². Na pozosta�ych cylindrach by�o r�ne:1.-14,25; 3-15,00; 4-13,00 Kg/cm².Silnik by� �wawszy, a zu�ycie LPG spad�o ok.0, 5 l/100 km. Zach�cony tak� popraw� zastosowa�em komplet ceramizer�w: po 1 doz. do silnika, skrzyni bieg�w, uk�adu wspomagania kierownicy oraz do benzyny. Po przejechaniu 2000 km sprawdzi�em stopie� spr�ania i stwierdzi�em z zadowoleniem wzrost ci�nienia spr�ania do 12 kg/cm².Na pozosta�ych cylindrach nast�puj�co:\n1-14,25; 3-14,50, 4-13,00 kg/cm². Po przejechaniu kolejnych 4500 km, w styczniu sprawdzi�em stopie� spr�ania i wynosi� tak jak na zdj�ciach :1-14,00; 2-12,00; 3-14,00;4-14,00 kg/cm².\nNast�pi�o wyr�wnanie ci�nienia na trzech cylindrach bez zmiany na czwartym ( drugim w kolejno�ci). Zu�ycie paliwa jest ni�sze ni� w lecie do 0, 5 litra na gazie. Na benzynie spad�o wi�cej, ok. 1, 0-1, 5 litra na 100 km! W styczniu na trasie w r�nych warunkach, gdy sko�czy� mi si� gaz-wynios�o ok.6, 5 l/100 km. Dla mnie jest to rewelacyjny wynik, poniewa� zu�ycie benzyny na trasie wynosi�o powy�ej 7, 5 litra/100 km. Silnik zachowuje si� tak jakby by� zasilany benzyn�, przy�piesza nawet na 5 biegu (dotychczas musia�em redukowa�).Praca silnika jest cicha i r�wnomierna. Skrzynia bieg�w pracuje ciszej, samoch�d na luzie toczy si� d�u�ej i nie wytraca tak szybko pr�dko�ci. Uruchamianie silnika jest bezproblemowe na zimnym lub gor�cym silniku. Zu�ycie oleju jest mniejsze, ale nadal wysokie, ok.0, 7 l/1000 km na oleju p�syntetycznym. S�dz�, �e to jest wina uszczelniaczy zawor�w, a Ceramizery tego nie poprawiaj�. Zastosuj� olej mineralny, a gdy to nie pomo�e to wymieni� uszczelniacze.\nZach�cony takimi rezultatami, postanowi�em po wymianie oleju zastosowa� jeszcze jedn� doz� Ceramizera do silnika w celu wyr�wnania ci�nienia na drugim cylindrze.\nDla mnie Ceramizery okaza�y si� rewelacyjne. Unikn��em kosztownego remontu silnika, zmala�o zu�ycie paliwa oraz oleju. Samoch�d �adnie przyspiesza oraz cicho pracuje silnik. Teraz jazda jest przyjemno�ci�.\nPo stwierdzeniu poprawy, zakupi�em Ceramizery dla c�rki i syna i wys�a�em do Australii. Poleci�em r�wnie� znajomym z Niemiec i oni s� r�wnie� zadowoleni z rezultat�w i zamierzaj� zastosowa� je ponownie do silnika i paliwa. Z czystym sumieniem polecam Ceramizery innym, jako produkt sprawdzony i warty zastosowania.\nAdam Sawicki Opinia nades�ana dnia 14-01-2012\nRok produkcji: 1997 Pojemno�� silnika: 1,7 Przebieg: 240 000 km M�j samoch�d przy pr�dko�ci 110 km/h wpada� w "turbulencje"...najpierw my�la�am, �e stary samoch�d to pewnie tak ma by�. Ale sytuacja si� zmieni�a po zastosowaniu Ceramizera do silnik�w. Silnik r�wno pracuje, a i przy�pieszy� mo�na bez �adnych nieprzyjemnych spraw. Spokojnie wyci�ga 140-150 km/h. Poza tym spad�o zu�ycie nie tylko paliwa (5 l/ 100 km), ale te� oleju silnikowego. Jestem zachwycona! U�y�am r�wnie� Ceramizera do skrzyni bieg�w...wreszcie zmienia si� je tak jak nale�y. Mog� dalej je�dzi� moim samochodem...ju� bez obaw:)) Kamila Bili�ska\tOpinia nades�ana dnia: 2012-04-10\nWYNIK TEST�W PREPARAT�W CERAMIZER CS ORAZ CERAMIZER CB SFORMU�OWANY NA PODSTAWIE DOKONANYCH OBSERWACJI.\nPrzedmiotem moich obserwacji i test�w by�o dzia�anie preparat�w Ceramizer CS oraz Ceramizer CB oraz zmiany jakie wyst�pi� po ich zastosowaniu w samochodzie. Wymienione preparaty zosta�y zastosowane w samochodzie osobowym:\nSilnik: rz�dowy, 4 cylindrowy\nPojemno�� skokowa: 1389,00 cm³\nPrzed zastosowaniem preparat�w przeprowadzi�em ogl�dziny silnika i skrzyni bieg�w pod k�tem ewentualnych wyciek�w oleju, pocenia si� po��cze� element�w, uszczelniaczy p�osi, dokona�em pomiar�w ci�nie� spr�ania w poszczeg�lnych cylindrach. Pomiary oraz warto�ci ci�nie� na poszczeg�lnych cylindrach zosta�y udokumentowane poni�szymi zdj�ciami. Pomiar ci�nienia spr�ania wykonany zosta� na silniku o temperaturze otoczenia z wci�ni�tym do maksimum peda�em gazu (otwarta max przepustnica powietrza). Nie stwierdzaj�c �adnych wyciek�w oleju dokona�em wymiany oleju w silniku oraz skrzyni bieg�w po czym przejecha�em oko�o 45 kilometr�w w celu rozgrzania oleju w silniku i skrzyni bieg�w. Poni�sze zdj�cia przedstawiaj� silnik przygotowany do pomiar�w ci�nienia spr�ania w poszczeg�lnych cylindrach.\nSilnik bez �wiec zap�onowych przed pomiarem ci�nienia spr�ania:\nGniazda �wiec zap�onowych:\nGniazdo �wiecy zap�onowej:\nZgodnie z instrukcj� po wymianie oleju w skrzyni bieg�w przejecha�em oko�o 45 kilometr�w po czym do skrzyni zosta� wlany CERAMIZER CB. Po zastosowaniu CERAMIZERA pierwsze oko�o 20 km przejecha�em z pr�dko�ci� nie przekraczaj�c� 70 km/h. Na bocznej drodze przejecha�em r�wnie� kilkaset metr�w na biegu wstecznym. Czynno�ci tej dokona�em przy stanie licznika: 226554 km.\nPreparat CERAMIZER CS wla�em do silnika po przejechaniu 45 km od momentu wymiany oleju co udokumentowa�em poni�szym zdj�ciem licznika.\nStan licznika przed zastosowaniem preparat�w CERAMIZER\nZgodnie z instrukcj� silnik by� rozgrzany do temperatury oko�o 90º C, nast�pnie zosta� wy��czony, wlany CERAMIZER CS, silnik ponownie uruchomiony i pozostawiony na oko�o 20 minut pracy na biegu ja�owym.\nPoni�sze zdj�cia prezentuj� wyniki pomiar�w ci�nienia spr�ania w kolejnych cylindrach silnika przed zastosowaniem preparatu CERAMIZER CS.\nCi�nienie spr�ania w I cylindrze\nCi�nienie spr�ania w II cylindrze\nCi�nienie spr�ania w III cylindrze\nCi�nienie spr�ania w IV cylindrze\nPierwszymi zauwa�alnymi efektami zastosowania CERAMIZERA CB (skrzynia bieg�w) by�a �atwiejsza, bardziej p�ynna zmiana bieg�w. Co do g�o�no�ci pracy skrzyni bieg�w dotychczas nie mia�em zastrze�e� i raczej nie stwierdzi�em r�nicy po zastosowaniu preparatu. By� mo�e r�nica by�aby uchwytna gdyby nie to, �e w samochodzie nadal mam za�o�one opony zimowe kt�re charakteryzuj� si� g�o�niejsz� prac� od opon letnich. Po d�u�szej eksploatacji pojazdu ogromn� r�nic� zauwa�y�em przy wrzucaniu biegu wstecznego. Obecnie wchodzi on bardzo p�ynnie i mi�kko kiedy przed zastosowaniem CERAMIZERA wchodzi� z oporem i tak jakby wyczuwalnym zaz�bianiem si� z�b�w. S�dz�, �e efekty d�wi�kowe polegaj�ce na zmniejszeniu szum�w pochodz�cych od skrzyni b�d� m�g� zauwa�y� i w pe�ni doceni� dopiero po wymianie opon.\nCo do zastosowania CERAMIZERA CS (silnik) po kr�tkim czasie eksploatacji zauwa�y�em lekkie podniesienie si� obrot�w biegu ja�owego. W pierwszej chwili my�la�em, �e to jakie� uszkodzenie, zawieszenie si� silnika krokowego odpowiedzialnego za utrzymywanie wolnych obrot�w silnika na sta�ym poziomie. Po przeprowadzonej kontroli okaza�o si�, �e z silniczkiem wszystko jest w jak najlepszym porz�dku. Lekkie podwy�szenie obrot�w biegu ja�owego spowodowane zosta�o najprawdopodobniej zmniejszeniem tarcia podzespo��w silnika a co za tym l�ejsz� jego prac� przy tej samej ilo�ci mieszanki paliwowo - powietrznej. Po ma�ej regulacji obrot�w wszystko jest w jak najlepszym porz�dku a obroty utrzymuj� si� na po��danym poziomie i s� sta�e. Kolejnym zauwa�alnym efektem jest wyciszenie pracy jednostki nap�dowej, zmniejszenie drga� i widoczny spadek temperatury pracy silnika nawet przy bardzo du�ych obci��eniach. Dla przyk�adu podam, �e przed zastosowaniem CERAMIZERA silnik bardzo cz�sto uzyskiwa� temperatury przewy�szaj�ce 95º C po zastosowaniu preparatu CERAMIZER temperatura jego pracy utrzymuje si� na poziomie 90º C. W skrajnych przypadkach kiedy samoch�d jest bardzo obci��ony i zmuszony jestem porusza� si� w terenie g�rzystym (Zakopane, Nowy Targ, Nowy S�cz, Limanowa, Rabka, itd.) temperatura silnika wzrasta do 92 - 93º C. Musz� tutaj zaznaczy�, �e samoch�d zasilany jest gazem LPG co jak wiadomo zwi�zane jest z wy�sz� o oko�o 5º C temperatur� spalania tego rodzaju paliwa. Kolejn� nieprzyjemn� spraw� wyst�puj�c� przed zastosowaniem CERAMIZERA by� wyst�puj�cy dosy� cz�sto samozap�on czyli po wy��czeniu zap�onu silnik przez kilka sekund wykonywa� nieprzewidywalne ruchy trzepocz�c si� i szarpi�c jak gdyby chcia� wyrwa� si� z pod maski. Po zastosowaniu CERAMIZERA samozap�on i niemi�e efekty za tym id�ce nale�� do przesz�o�ci. Nast�pn� spraw� wart� uwagi jest zu�ycie oleju kt�re poprzednio osi�ga�o oko�o 0,5 – 0,7 litra na 5000 km przebiegu. Po zastosowaniu preparatu od momentu wymiany oleju do dnia dzisiejszego stan oleju pozostaje idealnie niezmienny, nie uby�o go ani grama. Praca silnika sta�a si� r�wniejsza, silnik bardziej �wawy, bardziej elastyczny, lepiej – p�ynniej wchodzi na obroty, wzros�a pr�dko�� maksymalna, obni�y�o si� zu�ycie paliwa. Obecnie na zbiorniku gazu przeje�d�am oko�o 40 km wi�cej ni� przed zastosowaniem CERAMIZER-a. Od chwili zastosowania preparatu wynik mniejszego zu�ycia paliwa jest powtarzalny. Najlepsze jednak co mo�e przemawia� za stosowaniem CERAMIZERA s� s�owa mechanika kt�ry dokonywa� pomiar�w ci�nienia spr�ania zauwa�aj�c przy tym zmiany jakie zasz�y na elektrodach �wiec zap�onowych (szkoda, �e nie uwieczni�em widocznych r�nic w formie zdj��). Przy dzisiejszym pomiarze mechanik stwierdzi�, �e barwa i wygl�d �wiec s� wr�cz idealne, mog� s�u�y� za wzorzec spalania silnika. Ca�� spraw� wyja�ni� pomiar ci�nienia i zmiany jakie w silniku spowodowa� CERAMIZER – s� wr�cz szokuj�ce a najwi�ksz� r�nic� wida� po I cylindrze kt�ry w pierwszym pomiarze wypad� najgorzej. Poni�ej zamieszczam zdj�cia z wykonanych w dniu dzisiejszym pomiar�w jak i zdj�cie licznika przedstawiaj�ce obecny przebieg samochodu.\nObecny stan licznika – po te�cie preparat�w CERAMIZER\nAby uwidoczni� r�nice w ci�nieniu spr�ania na poszczeg�lnych cylindrach przed i po zastosowaniu preparatu CERAMIZER CS postanowi�em zestawi� uzyskane dane w tabelach a dodatkowo na wykresach.\nPO ZASTOSOWANIU CERAMIZER CS: Cylinder 1: 10.8\nStwierdzam, �e dzia�anie preparat�w CERAMIZER zaskoczy�o mnie w bardzo pozytywny spos�b.\nDu�e wra�enie zrobi�a na mnie ich pr�dko�� dzia�ania, bezproblemowy spos�b aplikacji oraz sam efekt\nko�cowy. To samo stwierdzi� mechanik kt�ry zosta� przeze mnie poinformowany o celu w jakim wykonywane\nby�y pomiary ci�nie� spr�ania w cylindrach silnika. Tak jak wcze�niej pisa�em on sam zwr�ci� uwag�\nna wygl�d �wiec zap�onowych przed i po te�cie. Dodatkowo zauwa�one przeze mnie ni�sze spalanie, r�wniejsza,\nl�ejsza praca silnika, lepsze wkr�canie si� na obroty, wi�ksza pr�dko�� maksymalna, brak samozap�onu,\nni�sza temperatura pracy silnika, bardzo p�ynna, lekka, delikatna zmiana bieg�w, itd. zosta�y potwierdzone\nUwa�am, �e preparat jest w 100% skutecznym i wartym polecania �rodkiem ochrony silnik�w\nnowych z niewielkimi przebiegami jak r�wnie� regeneracji tych kt�re maj� ju� za sob� swoje czasy\nOsobi�cie zastosuj� dost�pne na rynku preparaty CERAMIZER w swoich samochodach jako te\nsprawdzone i skuteczne, jak r�wnie� b�d� poleca� ich zakup i zastosowanie wszystkim swoim znajomym.\nKolega mechanik po dok�adnym zapoznaniu si� z efektami zastosowania preparat�w CERAMIZER tak�e\nstwierdzi�, �e s� one warte polecania klientom i z ca�� pewno�ci� b�dzie ich namawia� do zakupu i zastosowania\nniezale�nie od wieku czy przebiegu pojazdu.\nZ podzi�kowaniem dla Pa�stwa i Firmy\nPojemno�� silnika: 1,6 16v ecotec Przebieg: 230 000 km\nOpinia: Jestem bardzo zadowolony, mialem stuki w silniku spowodowane samoregulatorem lub szklanka, by�em u 3 mechanik�w powiedzieli ze trzeba wymienic, oczywiscie koszt takiej naprawy zaczyna� sie od 1500 z�.\nZacz��em szukac w internecie jakiegos preparatu i trafiem na ceramizer koszt nie duzy wiec kupilem.\nZastosowa�em go wed�ug instrukcji i doslownie po minucie stuki ucich�y.\nZrobilem jeszcze 40 000 km i sprzedawaj�c go �adnych stukow nadal nie by�o. Stwierdzam �e przy jakis dolegliwo�ciach najlepiej u�y� i spr�bowa� najpierw tego ceramizera a p�zniej jak cos do mechanika, gdyz ka�dy od razu chce naprawiac.\nZmieni�em auto i od razy wla�em ceramizery do silnika skrzyni i paliwa cho� nic takiego si� nie dzia�o.\nOpinia nades�ana dnia: 17.09.2012\nRok produkcji: 1996 Pojemno�� silnika: 1.4/82KM Przebieg: 320 000 km Opinia: Zacz��em stosowa� profilaktycznie przy 200 tysi�cach. Wymiana oleju co 10 tys , nie wida� zu�ycia oleju ponad norm� ok 0.5 l, silnik pracuje �adnie. Samochody koleg�w z przebiegami 120 tys ich silniki pracuj� du�o g�o�niej. Powiem tak: stosuj� ten preparat ju� w trzecim aucie w Fokusie II 1.6 TDCI 110 KM przy przebiegu 185 tys. Jak si� kupuj�cy przejecha� to od razu kupi�. Na pewno nie szkodzi- osobi�cie polecam, pozostaje jeszcze spos�b eksploatacji auta- gro kierowc�w nie wie o co chodzi ale za to warsztaty maj� zaj�cie.\nOpinia nades�ana dnia 24.02.2013\nRok produkcji: 2003 Pojemno�� silnika: 1.6 8V (Z16SE) Przebieg: 56 000 mil tj. oko�o 90 000 km Witam serdecznie. Ot� kupuj�c zestaw Pa�stwa produkt�w by�em nastawiony troch� sceptycznie, gdy� opinia o r�nych rodzajach dodatk�w jest raczej powszechnie znana i nie jest dobra. Jednak po pobie�nym zg��bieniu tematu o Ceramizerach (r�wnie� konkurencyjnych producent�w) postanowi�em wypr�bowa� zestaw zawieraj�cy dodatek do silnika, skrzyni oraz paliwa. Najpierw doda�em ten do paliwa, poniewa� zbli�a� si� okres badania technicznego i obawia�em si�, �e m�j samoch�d nie spe�ni norm emisji spalin. Tak si� sta�o rok wcze�niej, jednak w ci�gu nast�pnego roku popsu� si� silnik tzn. wypali� si� zaw�r wylotowy na 4 cylindrze. Poniewa� jecha�em autostrad� w bardzo pilnej sprawie, postanowi�em kontynuowa� jazd� a� do celu przez nast�pne oko�o 50 mil. No c� silnik zosta� wymieniony na inny identyczny, gdy� tak by�o taniej. Jednak po tym obawia�em si�, ze katalizator kt�ry du�o przeszed� na poprzednim silniku b�dzie uszkodzony. Jednak po zastosowaniu Ceramizera do paliwa, test emisji spalin wypad� SWIETNIE! Poza tym zaraz po wlaniu go do paliwa odczu�em, �e samoch�d stal si� troszk� bardziej dynamiczny.\nKolejny dodatek jaki zastosowa�em to ten do skrzyni bieg�w. Moja skrzynia pomimo nie a� tak du�ego przebiegu zacz�a troch� hucze�, jakby �o�yska. Wymieni�em olej jednak huczenie nie ust�pi�o. Doda�em Ceramizera i przejechalem w sumie okolo 1-1.5tys. mil i huczenie znacznie ucichlo i wygladzilo sie. Ci�gle jest ale w miare up�ywu mil b�d� kilometrow, staje sie cichsze, wi�c TAK! Jestem zadowolony! Pora na dodatek do silnika. Silnik ten zu�ywa� olej w ilosci okolo 0.3-0.5l na 500 mil (800km). Postapilem podobnie czyli zmienilem olej i zastosowalem ceramizer. Nie robilem zadnych pomiarow, jednak stwierdzam, �e silnik naprawd� pracuje ciszej i r�wniej. Od zmiany oleju tj. okolo 500 mil olej ci�gle w silniku jest na tym samym poziomie i o to mi chodzi�o! Jestem raczej powsciagliwy od wydawania opinii ale CERAMIZER DZIALA. Stwierdzam to juz teraz a podejrzewam, ze proces ceramizacji ciagle trwa bo jeszcze nie przejechalem instruktazowych 1500km.\nMy�l�, �e zastosuj� Ceramizer ponownie. Mam zamiar u�y� go do samochodu zony czyli Nissan Micra 1.0. Wprawdzie jej samochodzik ma malutki przebieg pomimo wieku mysle jednak, ze zetaw Ceramizerow bardzo by pom�g�.\nJESTEM ZADOWOLNY z efektow dzialania CERAMIZERA. Bardzo sie ciesze, ze taki produkt isnieje i nie jest zadnym chwytem marketingowym jak inne z przeszlosci. Dziekuje bardzo jego tworca za wyprodukowanie i udostepnienie do uzytku. SUPER! Marcin Ignaszewski Opinia nades�ana dnia 2013-05-14\nRok produkcji: 1995 Pojemno�� silnika: 1.6 Przebieg: 250 000 km Od oko�o 6 lat jestem szcz�liwym posiadaczem Opla Astry rok produkcji 1995 - przebieg 250000 km, poj. 1,6. W samochodzie od 8 lat zamontowana jest instalacja gazowa kt�ra wypali�a troch� silnik . W okresie zimowym tego roku samoch�d wielokrotnie odm�wi� pos�usze�stwa ( pomimo nowego akumulatora rozruch silnika okaza� si� niemo�liwy ). Za rad� mojego mechanika uda�em si� na stacje benzynow� aby kupi� za par� z�oty leczniczy �rodek. Pracownik stacji odradzi� mi kupowanie szajsu kt�ry by� u nich dost�pny i powiedzia� mi , ze mia� podobne problemy do moich ze swoim samochodem kt�re ust�pi�y po zastosowaniu Ceramizera. Za jego namow� podj��em decyzje aby zakupi� sobie taki Ceramizer. Z�o�y�em zam�wienie i po niespe�na tygodniu listonosz dostarczy� mi zam�wiony Ceramizer do silnika. Post�pi�em wed�ug przejrzystej za��czonej przez producenta instrukcji. Teraz widz� po kilku miesi�cach od zastosowania Ceramizera , ze problemy z silnikiem zosta�y usuni�te. Serce pojazdu jakim jest silnik zacz�o bi� na nowo . Nie ma ju� problem�w z rozruchem , silnik pracuje �wawo , r�wno , p�ynnie i du�o ciszej . Tak �e widoczny jest spadek spalania o oko�o 0,6 l litra na 100 km. No i do najwa�niejsze silnik nie bierze oleju. Naprawd� polecam wszystkim ten produkt. CERAMIZER JEST REWELACYJNY. Kupcie go sobie a sami zobaczycie.\nPiotr W�jcik Opinia nades�ana dnia 2013-06-02\nPojemno�� silnika: 2.0 c20xe 150KM Przebieg: 220 000 km\nMia�em problem z synchronizatorami skrzyni bieg�w, okropnie zgrzyta�y przy redukcji z 4 na 3 i z 3 na 2 bieg. Dowiedzia�em si�, �e koszt naprawy to oko�o 1000z�. Taniej kupi� drug� skrzynie bieg�w to wydatek oko�o 600z�. i za�o�enie u znajomego mechanika 100z�, daje nam to razem 700z�.\nNie by�em tym faktem zachwycony, zw�aszcza �e ci�ko kupi� do mojego auta skrzynie bieg�w w naprawd� dobrym stanie. Wtedy jeden znajomy poleci� mi zapoda� ceramizer.pl. Pomy�la�em skrzynia szrot, to jej nie zaszkodzi, i tak musz� szuka� drugiej. Pojecha�em osobi�cie, bo mieszkam niedaleko Warszawy, zakupi�em �w specyfik i w drodze powrotnej wst�pi�em do znajomego mechanika, kt�ry popatrzy� na mnie z politowaniem, kiedy poprosi�em go o wlanie ceramizera do skrzyni. Po wyje�dzie z warsztatu biegi zgrzyta�y sobie tak samo jak wcze�niej. W sumie i tak si� nie spodziewa�em wielkiej r�nicy, ale my�la�em �e jaka� malutka b�dzie. Jakie by�o moje zdziwienie, kiedy po 2 tygodniach zgrzytanie zacz�o by� mniej s�yszalne i odczuwalne na dr��ku. Po 3 tygodniach zbiera�em szcz�k� znajomego mechanika z pod�ogi, jak do niego przyjecha�em. Nic nie zgrzyta�o, biegi wchodzi�y g�adko, my�la�, �e go w konia robi� i za�o�y�em inn� skrzyni�, ale �e p� roku wcze�niej mi j� uszczelnia� to pokaza�em mu to miejsce i wtedy uwierzy�, �e to ta sama skrzynia bieg�w. M�wi�c kr�tko ceramizer kosztuje oko�o 60z�. Koszt robienia skrzyni to najmarniej 700z�. Piotr Rokosz\nOpinia nades�ana dnia 23.09.2011\nPojazd: Opel Corsa 1.0 z 1983 roku Przebieg silnika: 312tys km Nr. Rej. Samochodu: WXG 982L Do testu zosta� u�yty samoch�d typowo eksploatowany bez �adnych przygotowa�. Olej w samochodzie wymieniono wcze�niej na oko�o 1500 km przed zastosowaniem Ceramizer�w®. Samoch�d nie wyposa�ony w katalizator spalin. Wcze�niej w samochodzie nie stosowano �adnych dodatk�w do oleju ani uszlachetniaczy metali. Pierwszy pomiar wykonano przed zastosowaniem preparatu Ceramizer®, w dniu 28.01.04 przy przebiegu - 312tys km.Wykonano pomiar kompresji na wszystkich cylindrach.Po pomiarze podano regenerator w ilo�ci:Silnik – 5 ml + 2 ml Skrzynia bieg�w – 5 mlOto spostrze�enia i komentarze w�a�ciciela pojazdu po 1500 km przebiegu od momentu zastosowania Ceramizera®."Silnik:- na wolnych obrotach odczuwa�o si� mniejsze drgania silnika- silnik jest bardziej elastyczny; dzi� z Wis�ostrady na tras� toru�sk� �limakiem wjecha�em na pi�tce bez �adnych kichni�� i prychni��- w korku ruszam z drugiego biegu bez wi�kszych problem�w- gdyby nie dziury w wydechu to nie s�ycha� by by�o pracy silnika (poza zaworami kt�re regulowa�em w 1999 roku :)- i wybieg samochodu jest o wiele lepszy (ale tu gra te� rol� skrzynia bieg�w kt�ra te� otrzyma�a stosown� dawk� preparatu)Po tych dosy� mi�ych dla mnie spostrze�eniach postanowi�em zmierzy� kompresj� i z uwagi na znaczne zu�ycie samochodu skonsultowa� si� w sprawie ewentualnego zwi�kszenia dawki preparatu.Wykr�ci�em �wiece i zmierzy�em kompresj� kt�ra wynosi:1/11 2/10,3 3/10 4/10,6 (papier z przyrz�du mam do wgl�du ).Po tym pomiarze z uwagi na znaczne zu�ycie silnika doda�em jeszcze 2 ml preparatu.Nast�pnie zgodnie z ustaleniami pojecha�em "bardziej normalnie" – bez ograniczania pr�dko�ci.no i jest SUPER , silnik brumi jak kiedy� tylko trzy razy fajniej :)Skrzynia bieg�w:Wyja�niam, �e w samochodzie wcze�niej (przed testem) sam wymieni�em cztero biegow� (fabryczn�) skrzyni� bieg�w na pi�cio biegow�. By�o ok, ale zmieniacz bieg�w musia�em „podpi�owa�”, ponadto mechanizm zmiany jest wyrobiony - dlatego w��czenie pi�tego biegu by�o dost�pne tylko dla wybranych, czyli pr�dko�� mi�dzy 80/100 i uzale�nione od wprawy kierowcy.Teraz (po dodaniu preparatu) pi�tka wchodzi przy 40 km na godzin� i bardzo mnie to cieszy, ale nader wszystko tak zwany "wybieg" jest niesamowity: podje�d�am do skrzy�owania na "luzie" i nie czuj� �e jad� czyli w skrzyni bieg�w opory toczenia musia�y si� obni�y�.Pozdr. Piotr." Po przejechaniu 1500 km od momentu zastosowania Ceramizer�w® wykonano w dniu 06.02.04 przy przebiegu - 313500 km pomiar kompresji silnika na wszystkich cylindrach (obrazuj�cy wp�yw u�ycia Ceramizer�w® na stan silnika) Prze�o�enie danych z wykresu do tabeli:CylindryPrzed podaniem Ceramizer�w®Po regeneracji i pokonaniu 1500 km Zmiana procentowa wzrost/spadek I11,111,64,5 %II10,59,68,5 %III8,510,321,2 %IV9,810,57,1 %U�rednione rezultaty 9,9810,55,3 %Zestawienie wynik�w pomiar�w kompresji (kG/cm2):Wniosek:Na 3 cylindrach uzyskano wzrost i wyr�wnanie kompresji. Oznacza to, �e wyniki potwierdzaj� skuteczno�� dzia�ania preparatu. Najwi�kszy wzrost o 21,2 % osi�gni�to na III cylindrze. Prawdopodobnie w wyniku zu�ycia na II cylindrze uzyskano niewielki spadek o 0,9 kG/cm2. Aby wykluczy� ewentualny b��d pomiaru na II cylindrze - wkr�tce zostanie wykonany kolejny pomiar kompresji.Po 12000 km od podania Ceramizer�w® wykonano kolejny pomiar w dniu 16.06.04 przy przebiegu - 324000 km.CylindryPrzed podaniem Ceramizer�w®Po regeneracji i pokonaniu 12000 km Zmiana procentowa wzrost/spadek I11,110,46,3 %II10,510,71,9 %III8,510,523,5 %IV9,810,810,2 %U�rednione rezultaty 9,9810,66,2 % Wniosek: Uzyskano trwa�y wzrost na 3 cylindrach i wyr�wnanie ci�nienia spr�ania na wszystkich cylindrach. Oznacza to, �e wyniki potwierdzaj� skuteczno�� dzia�ania preparatu. Najwi�kszy wzrost o 23,5 % osi�gni�to na III cylindrze. Na I cylindrze uzyskano niewielki spadek o 0,7 kG/cm2, kt�ry mie�ci si� w granicach b��du pomiarowego. Opel CorsaPo zakupie ceramizera do silnik�w benzynowych natychmiast zastosowa�em go i wed�ug instrukcji wla�em do ju� niem�odego silnika mojej corsy. Silnik ma przebieg 150tys km, a pracuje jak to m�j mechanik powiedzia� jakby dopiero co z ta�my zjecha�. Ale po kolei. Niestety nie mierzy�em ci�nienia spr�ania na cylindrach, ale samo to, �e jego praca sta�a sie du�o cichsza, silnik pracuje r�wno, a co najlepsze rusza z dw�jki jakby to by� pierwszy bieg. Wspomn� te� o tym jakie jest zdziwienie ludzi na parkingach gdy widz� jak moja 15letnia corsa zapala latem, zim� we dnie, w nocy za pierwszym przekr�ceniem kluczyka bez najmniejszych problem�w. Nie ma ju� �adnych problem�w z nier�wn� i ma�o dynamiczn� prac� zaraz po zapaleniu gdy auto d�u�ej sta�o w bezruchu. Moim zdaniem ten preparat idealnie nadaje sie do starszych aut takich jak moje. KOSZT 50z� a dzia�anie rewelacyjne. Nie wspomn� o tym, �e silnik przed zastosowaniem preparatu plu� olejem i zawsze by� mokry, obecnie zagl�daj�c pod mask� widze du�o mniejsze wycieki czy jak to mechanicy zw� wypociny. REWELACJA PREPARAT! POLECAMOpel Corsa 1.0 (1991 rok)Pokr�tce opisz� swoj� przygod� z ceramizerami. Zacz��em dwa lata temu od zastosowania do skrzyni bieg�w. Specjalnego ryzyka nie ponosi�em, gdy� m�j Opel Corsa /silnik benzynowy pojemno�� 1.0/ z 1991 roku mia� ju� przebieg 205 000 km, skrzynia bieg�w ci�ko pracowa�a i w dodatku wy�a. Zastosowa�em jedn� dawk� ceramizera i biegi zacz�y zdecydowanie lepiej wchodzi�, skrzynia zacz�a pracowa� ciszej a samoch�d zacz�� o wiele lepiej przyspiesza�. Poniewa� efekt m�g�by by� lepszy, doda�em jeszcze p� kolejnej dawki - i faktycznie odg�osy ze skrzyni praktycznie zanik�y. Przejecha�em co prawda dopiero od tamtego czasu 30 000 km, ale nie zauwa�y�em jakiegokolwiek pogorszenia w�a�ciwo�ci skrzyni. Pozosta�e p� dawki wykorzysta�em do smarowania przer�nych mechanizm�w (po zmieszaniu ze smarem lub olejem) i zawsze osi�ga�em zadowalaj�cy efekt. Po pozytywnych do�wiadczeniach ze skrzyni� przyszed� czas na silnik. Ten znowu t�uk� si� niesamowicie, wiec czeka� go ewentualny remont. Wla�em wi�c dwie dawki ceramizera i silnik zacz�� r�wnomiernie, spokojnie pracowa�. Osi�gi poprawi�y si� na tyle, �e nie odstaj� w ruchu miejskim, autko zachowuje sie bardzo dobrze. Jedynym efektem towarzysz�cym zastosowaniu ceramizera by�o zwi�kszenie wycieku oleju przez uszczelnienia silnika, ale r�wnie� mog�o to by� spowodowane zastosowanym olejem. Teraz je�d�� na castrolu do starych silnik�w i jest bardzo dobrze, my�l� wiec �e poprzedni wyciek by� spowodowany kiepskim olejem jak r�wnie� klas� uszczelnienie silnika - uszczelniacz korkowy. Poniewa� jednak silnik nie pracowa� tak �adnie jakby m�g�, zastosowa�em po raz kolejny ceramizer, tym razem pomog�o. Silnik pracuje naprawd� �adnie i ma bardzo fajn� charakterystyk� - nie potrzebuje najwy�szych obrot�w aby mie� dobr�, wystarczaj�c� moc. Spalanie? No c�, nigdy za bardzo si� tym nie zajmowa�em - raz jak po�yczy�em samoch�d to na 170 km trasie, przy pr�dko�ci oko�o 70 km/h �rednie spalanie wysz�o 4.6 litra na 100 km. Jakie� 10 000 km temu zdecydowa�em si� na monta� gazu i pomimo tak starego silnika samoch�d sprawuje si� bardzo dobrze. My�l� �e to zas�uga ceramizer�w. Poniewa� Corsa robi si� ju� za ma�a dla mojej rodziny, rozgl�dam sie za jakim� wi�kszym samochodem. My�l� �e jego eksploatacj� rozpoczn� od zastosowania ceramizer�w, z moich do�wiadcze� wynika �e warto. Hmm, ostatnio zastosowa�em Ceramizer przeznaczony do skrzyni bieg�w do smarowania maszyny do szycia - jeszcze nigdy tak pi�knie nie chodzi�a, co� w tych ceramizerach jednak jest. Andrzej Rudnik Opel Corsa 1.4Co do mojej opini i test�w przeprowadzanych na takich autach jak: Opel Corsa 1.4 1997r, Opel Corsa 1.4 1994r, Opel Vectra 1.6 1991r, BMW-3 1.8 16v 1991r. Jestem pe�en podziwu dla efekt�w dzia�ania ceramizer�w, w samochodach tych testowane by�y silniki. Zaobserwowane efekty po zastosowaniu ceramizer�w by�y nast�puj�ce: przede wszystkim wyra�ne wyciszenie silnika (przynajmniej dwa razy ciszej) �atwiejsze, l�ejsze kr�cenie rozrusznika, bardzo wyczuwalny wzrost momentu obrotowego i przy�pieszenia na ka�dym biegu, znaczna redukcja brania oleju od 60% do 100% zale�nie od stopnia zu�ycia silnika i zastosowania dawki ceramizera (wszystkie silniki mia�y zastosowan� 1 dawk� ceramizera i przebieg od 80.000km, 145.000km , 147.000km, 265.000km.). I jeden z najprzyjemniejszych efekt�w nawet dla laika samochodowego to ca�kowite wyciszenie hydraulicznych popychaczy, co jest poprostu rewelacyjne. Ma�o tego, niepor�wnywalnie mniejsze przedmuchy skrzyni korbowej po odkr�ceniu korka oleju. Dla laika to po prostu brak bia�ego osadu, szlamu, tak zwanego mas�a, kt�re si� pojawia przy starszych silnikach w przewodach odpowietrzaj�cych skrzyni� korbow� i na pokrywie zawor�w. Testowa�em od 1988r r�ne dodatki, specyfiki, modyfikatory, ale z czym� takim jak ceramizer spotka�em si� rok temu i jestem pe�en podziwu. To naprawd� dzia�a i za niewielkie pieni�dze mo�na zregenerowa� silnik i to naprawd� zregenerowa�. Pozosta�o mi tylko pogratulowa� i podzi�kowa� producentowi za tak trafiony produkt jakim jest ceramizer bo sam z niego te� korzystam i jestem bardzo zadowolony. Po tylu latach jest co�, co naprawd� regeneruje i wyd�u�a przebiegi silnika.\nOlej zmieniony przy 179 000 na syntetyk 5w30 GM (wraz z filtrami) zaaplikowano jedn� strzykawk� ceramizera do silnika zgodnie z zalceniami. Po ok 500 km zauwa�ono znaczne wyciszenie pracy silnika. Po ok 3 tys km kompletnie zanik�o jaky lekkie stukanie, kt�re towarzyszy�o przez ostatnie 20 tys km. Najwa�niejsze - nie zauwa�y�em ubytku oleju! Auto przejecha�o 15.000 km do dnia dzisiejszego bez �ADNEJ dolewki oleju!! Z innych obserwacji :\nauto odpala �atwiej\n�atwiej wchodzi w obroty\nodczuwalnie wi�ksza moc\nB�d� raportowa� dalsze obserwacje. Nale�y zauwa�y�, �e samoch�d wykorzystywany jest w specyficznych warunkach wi�c ceramizer zosta� zalany r�wnie� z my�l� o przed�u�eniu �ywotno�ci silnika.\nPozdrawiam, Mariusz Garbo�\nOpinia nades�ana dnia: 03.09.2012\nAuto Opel Kadett 1.2 1986. przed wlaniem ceramizera ci�nienie spr�ania:\n7-7-8-8. Po wlaniu ceramizera i przejechaniu oko�o 2000km (trasa ��d� zakopane i po s�owacji wi�c ci�kie warunki jak na to auto) 10.5-11-10-11. Pomiary wykonane w MARSERWIS w �odzi. Pozdrawiam Rafa� Drze�\nWitam, jako �e uwielbiam wszelkie nowinki postanowi�em zastosowa� do mojego kadetta w�asnie ceramizer.Niestety z powodu braku czasu, cz�owiek zabiegany, nie posiadam �adnej dokumentacji tylko moje uwagi i spotrze�enia, mianowicie:\n- na pierwszy ogie� poszed� ceramizer do silnika: wymiana oleju, zalecana jazda zgodnie z instrukcja, po 1500 km na trasie diametralna zmiana w pracy silnika, r�wno p�ynnie jakby kilka konik�w dosta�, nastepnie wizyta u mechanika (czu� si� troch� obra�ony bo stwierdzi� cytuje \_"co u mnie ju� nie robimy, konkurencja dzia�a\_" gdy powiedzia�em mu, �e zastosowa�em ceramizer wy�mia� mnie i dalej nie wierzy� do czasu pomiaru ci�nienia spr�ania, wysz�o jakby auto wyjecha�o z fabryki, szczeka mu opad�a i zapyta� gdzie to kupi�, dosta� namiary i sam wla� do swojego passata.\n- potem paliwo, za�wieci�a rezerwa, ceramizer, bak do pe�na i trasa 200 km, w jedn� stron� nic, z powrotem 160 km/h nigdy tyle nie szed�, na gaz reagowal b�yskawicznie, po przegladzie na warsztacie krokowy czy�ciutki (tu sam sie zdziwi�em).\n- nadszed� czas na skrzynie - zacz�a hucze�, sprawdzenie oleju, ceramizer, po zaledwie 500 km cicho coraz ciszej, do tej pory jest super.\nPodsumowuj�c, mam w planie jeszcze wla� ceramizer do wspomagania a potem jeszcze raz silnik. polecam serdecznie niedowiarkom, wlejcie zobaczycie napewno jeszcze niejednemu szcz�ka opadnie jak mojemu mechanikowi TO DZIA�A!!!!\nP.S ostanio wla�em siostrze bez jej wiedzy do nissana micry. Po miesi�cu powiedzia�a, �e si� jej auto naprawia tylko nie wie czemu bo nic nie robi�a.\nOpinia nades�ana dnia 08.08.2009r.\nOpel Kadett 1.7 Diesel (1991 rok)Opinie i uwagi na temat zastosowanego CERAMIZERA do silnika diesla (OPEL KADETT 1,7 D, rocznik 1991, przebieg co najmniej 250000 km). Jak dosz�o do zakupu i zastosowania CERAMIZERA do silnika.\nW lutym 2005 r. uda�em si� do warsztatu samochodowego specjalizuj�cego si� w remontach silnik�w diesla w miejscowo�ci Dyrdy Wo�niki w celu zdiagnozowania stanu silnika. Niepokoj�cym objawem by�a nienormalna praca silnika i bardzo utrudniony zap�on silnika mimo nowego akumulatora. Kilka razy gdy mrozy by�y oko�o – 10 stopni i wi�cej, silnika nie da�o si� uruchomi�. Nienormalna praca silnika polega�a na tym, �e zaraz po uruchomieniu silnika przez okres ok. p� minuty praca silnika by�a bardzo nier�wnomierna – silnik wpada� w wibracje. Trzeba by�o dodawa� wi�cej „gazu” aby to zjawisko minimalizowa�. W warsztacie w mojej obecno�ci zmierzono stopie� spr�ania na wszystkich cylindrach oraz przy okazji sprawdzono ko�c�wki wtryskiwaczy. Okaza�o si�, �e stopie� spr�ania w cylindrach by� bardzo ma�y w por�wnaniu z wymaganym 26 kg/cm3. Dok�adnie nie pami�tam wszystkich, ale na jednym by�o 14,5 kg/cm3, a na pozosta�ych r�wnomiernie ok. 19 kg/cm3. Ko�c�wki wtryskiwaczy wymieniono od razu poniewa� wszystkie by�y uszkodzone. Diagnoza mechanik�w by�a jedna: nale�y przeprowadzi� jak to okre�li ma�y remont, kt�ry oceniono po wymianie ko�c�wek wtryskiwaczy na ok. 1400 z�. Decyzji co do przeprowadzenia remontu nie podj��em na miejscu deklaruj�c, �e gdy podejm� decyzj� um�wi� si� na telefon. Wracaj�c z powrotem z warsztatu stwierdzi�em, �e silnik jest bardziej elastyczny. Na drugi dzie� uruchomi�em zimny silnik, by�o znacznie lepiej, ale nier�wnomierna praca silnika (wibracje) dalej wyst�powa�y chocia� z mniejszym nat�eniem i po dodaniu gazu od razu zanika�y. Po kilku dniach szukaj�c w serwisie Allegro czego� tam do mojego Kadetta zauwa�y�em, chyba co� „500 km bez oleju czy to mo�liwe”. Po przeczytaniu opisu dzia�ania tego �rodka od razu stwierdzi�em, �e to jest to czego szukam. Na temat ceramizer�w znalaz�em sporo informacji w wyszukiwarce. Zapozna�em si� r�wnie� z opiniami innych Allegrowicz�w, kt�rzy zakupili CERAMIZER – opinie by�y pozytywne i natychmiast zainwestowa�em poprzez „Kup Teraz”. Po nadej�ciu przesy�ki przeczyta�em wnikliwie instrukcj� zastosowania. Pozosta�o tylko zakupi� olej wraz z filtrem oleju, wybra� odpowiedni� tras� i zaaplikowa� zakupiony �rodek. Aby po��czy� te wszystkie elementy postanowi�em na �wi�ta Wielkanocne odwiedzi� brata w Zwoleniu. Na miejscu wymieni�em olej silnikowy wraz z filtrem i w drog� do Katowic. By� poniedzia�ek Wielkanocny 28.03.2005 r. Trasa liczy 285 km. Po przejechaniu 25 km przed Radomiem zaaplikowa�em CERAMIZER poprzez wlew oleju i chwil� odczeka�em. Auto pracowa�o na wolnych obrotach, po czym ruszy�em w dalsz� drog� nie przekraczaj�c pr�dko�ci 60 km/h. Post�j 0,5 godz. mniej wi�cej w po�owie drogi w J�drzejowie i dalej w drog�. Ju� przed Katowicami zauwa�y�em, �e silnik pracuje ciszej i bardziej elastycznie. Pami�tam doskonale, �e ju� na drugi dzie� zimny silnik odpali� bez problemu, a nier�wnomierna praca silnika chyba gdzie� po miesi�cu posz�a w niepami��. W zimie 2005/2006, gdzie mrozy dochodzi�y do -25 C. m�j Kadett po podw�jnym podgrzaniu �wiec �arowych zapali�. Tej zimy tylko kilka dni nie wyjecha�em z parkingu z powodu du�ego �niegu. Do chwili obecnej silnik bez problemu zapala, jest elastyczny. Nie widz� �adnej r�nicy pomi�dzy autem sprzed o�miu lat jak go kupi�em, a teraz - poza oczywi�cie wychodz�c� korozj� nadkoli. Nie wiem czy jest to zas�uga CERAMIZERA, ale na trasie w ubieg�ym roku jad�c zn�w od brata (w wakacje) sprawdzi�em zu�ycie paliwa. Dok�adnie po 200 km zatankowa�em do pe�na w Miechowie – wesz�o nieca�e 8 litr�w, a wi�c < 4 litry/ 100 km. Od ubieg�ego roku przejecha�em ok. 20000 km. Jestem bardzo zadowolony z zastosowanej technologii i unikni�cia koszt�w zwi�zanych z remontem silnika. Do dnia dzisiejszego nie zachowa� mi si� wydruk z pomiaru ci�nienia spr�ania. Powt�rnie nie wykona�em pomiaru, tak�e nie jestem w stanie oceni� na ile poprawi� si� stopie� spr�ania. Z powa�aniem Jerzy Szewczyk Opel Kadett 1.4Sceptycznie podszed�em do kupna ceramizera do silnika 14NV OPEL KADETT, ale po wprowadzeniu preparatu do silnika by�em mile zaskoczony efektami dzia�ania preparatu, poniewa� przycich�a praca silnika, silnik l�ej zacz�� pracowa�, spad�o zu�ycie paliwa chocia� mam ci�k� nog�. Spad�a nawet temperatura silnika. Tylko to przejechanie kilometr�w na maksymalnej pr�dko�ci 60km/h lub do 2500ty/obr ten czas na wolnej je�dzie gdy tworzy sie pow�oka w silniku to s� m�ki. Ale za to potem silnik jest jak nowy, nawet lepiej ni� nowy i autko takie �wawe si� zrobi�o. GRATULUJE !!! Produkt jest b. Dobry. Opel Kadett 1.6 (1990 rok)U�y�em ceramizera do regeneracji silnik�w czterosuwowych do mojego Opla Kadetta 1.6 rocznik 1990. W tym momencie przejecha�em nieca�e 500 km po zastosowaniu ceramizera. Pierwszym efektem skuteczno�ci dzia�ania ceramizera, kt�ry zauwa�y�em by�a �atwo�� w odpalaniu samochodu. Naprawd� obecnie zapala od razu po przekr�ceniu kluczyka w stacyjce. W og�le to zastosowa�em ceramizer ze wzgl�du na to, i� z powodu zu�ycia silnika co 1000km musia�em dolewa� 1 litr oleju. W tym momencie po przejechaniu 500 km stan oleju utrzymuje sie taki jak przed samym zastosowaniem ceramizera. Czyli ceramizer spe�nia swoj� rol�. R�wnie� odg�os silnika jest jakby bardziej wyt�umiony. Jak na obecny czas jestem zadowolony z zastosowania ceramizera.\nObserwacji dokona�: MARIUSZ JANYAktualna data: 30.04.06Data zastosowania ceramizera: 10.04.06Przejechane kilometry:480 km\nOpel Kadet Rocznik: 1990\nCi�nienia spr�ania przed aplikacj� Ceramizer�w – data 11.02.2012, przebieg – 199 331\nCi�nienia spr�ania po aplikacji Ceramizer�w – data 17.03.2012, przebieg – 201 647\nOpinia w�a�ciciela pojazdu:\nZu�ycie oleju: Przebieg od zastosowania ceramizera jest jeszcze zbyt ma�y ale ju� da�o si� zauwa�y� �e auto zu�ywa mniej oleju na chwil� obecn� zu�ycie spad�o o oko�o 30/40% ale to mo�e si� jeszcze zmieni�. Przed zastosowaniem Ceramizera zu�ycie oleju na 10 000 km wynosi�o oko�o 1.5 litra.\nHa�as pracy silnika: auto ma ju� swoje lata i do cichych nie nale�y, bardzo da�o si� odczu� cichsz� prac� silnika jestem tym bardzo mile zaskoczony, nie spodziewa�em si� a� takiego efektu.\nRozruch silnika: nie by�o problem�w z rozruchem jednak na LPG trzeba by�o d�u�ej „kr�ci�” a teraz pali na dotyk jest to naprawd� zauwa�alna zmiana. Zu�ycie paliwa: g��wnie auto pracuje na LPG, �rednie spalanie wynosi�o ok. 11l/100 km wed�ug wylicze� spad�o o oko�o 1 litr jednak jak wiadomo tego nie da si� idealnie obliczy� wi�c mog� si� myli�. Dynamika pojazdu: czu�, �e auto jest �ywsze, lepiej reaguje na peda� gazu, nie jest to jednak du�a zmiana typu „powinien lepiej przy�piesza�” ale jak m�wi� jest to zauwa�alne, r�nic� czu� na ka�dym biegu, teraz ma potencja�. Inne zaobserwowane zmiany: silnik na wolnych obrotach pracuje r�wniej ni� przed zastosowaniem ceramizera, ci�nienie oleju nieznacznie wzros�o. Olej jest bardziej lepki i kleisty. Skrzynia bieg�w.\nHa�as: tu by�em bardzo pozytywnie zaskoczony, ze skrzyni wydobywa� si� odg�os „wycia” zw�aszcza na 5tym biegu by�o to uci��liwe i nieprzyjemne i do tego bardzo g�o�ne, odg�os ten zanika� stopniowo ale efektywnie i systematycznie a� do teraz gdy ju� go praktycznie nie s�ycha� i mo�na spokojnie zaj�� si� jazd� a nie ws�uchiwa� w wyj�c� skrzyni� bieg�w. �atwo�� zmiany bieg�w: biegi wchodz� znacznie �atwiej i p�ynniej, cz�sto mia�em problem z jedynk�, zw�aszcza gdy musia�em si� zatrzyma� i wrzuci� jedynk� np. na �wiat�ach. Problem ten zmniejszy� si� stanowczo, teraz zdarza si� tylko sporadycznie (bardzo rzadko).\nZgrzyty: zgrzyt g��wnie wyst�powa� w moim aucie przy szybkiej zmianie z jedynki na dw�jk�, powodem tego prawdopodobnie by� synchronizator na chwile obecn� zjawisko to bardzo si� zmniejszy�o a m�g�bym nawet powiedzie� �e zanik�o ca�kowicie. Delikatny zgrzyt wyst�powa� r�wnie� przy zmianie czwartego biegu na pi�ty jednak nie by�o to cz�ste i mocne teraz to ju� nie wyst�puje wcale. W�a�ciciel: Artur Pietrzyk Opel Kadett D kombi\nRok produkcji: 1991 Pojemno�� silnika: 1700 Przebieg: 450 000 km\nOpinia: Moja opinia jest bardzo pozytywna. Stosowa�em do silnika Ceramizer drugi raz i efekt jest ten sam tzn. bardzo �atwy rozruch, minimalne ubytki oleju, w �rodku samochodu ma si� wra�enie, �e to nie diesel tylko benzyna. Odczuwalna zmiana mocy co odczuwam przy wyprzedzaniu - przyspieszenie. No i spalanie przy rozs�dnej je�dzie ok. 4,5 l na 100 km. Do baku lej� oczywi�cie Verv�.Je�d�� tym samochodem zarobkowo ok 200 km dziennie i wszystko w nim gra. Chyba 2 lata wstecz wymienia�em skrzyni� bieg�w od Astry, kt�ra troszeczk� \_"bucza�a\_". Po zastosowania Ceramizera wszystko ust�pi�o. Poleci�em ju� kilku znajomym ten produkt, ale jest wiele niedowiark�w. Je�eli chodzi o mnie to jak d�ugo b�d� je�dzi� tak d�ugo b�d� stosowa� Ceramizer. Nie posiadam �adnych plik�w, kt�re m�g�bym za��czy� - przykro mi. Nie stosowa�em jeszcze Waszego Ceramizera do paliwa, wi�c je�eli mo�na to wybior� ten Ceramizer.\nOpinia nades�ana dnia 21.11.2012\nOpel Monterey 3.0 Rok produkcji: 1994\nPojemno�� silnika: 3.1 TD\nJe�d�� Oplem Monterey, auto kupi�em z przebiegiem 195 000 km.\nPrzy przebiegu 265 000 km i po wymianie oleju silnikowego zastosowa�em ceramizer. Monterey\njest wyposa�ony w kontrolk� pokazuj�c� ci�nienie oleju. Przedtem wska�nik wskazywa�\nprawid�owe parametry tylko przy zimnym silniku i to przez kr�tki czas, po dodaniu ceramizera do\noleju silnikowego wska�nik wskazuje prawid�owe ci�nienie r�wnie� po nagrzaniu silnika w trakcie\nOpinia nades�ana dnia 17.12.2008r.\nOpinia: Oplem Monterey je�d�� od ponad 3 lat, kupi�em auto z przebiegiem 195 tys. km.\nZ biegiem czasu oraz przejechanych kilometr�w zauwa�y�em problemy z ci�nieniem oleju oraz\nprzy gwa�townym przyspieszaniu jak i z du�ym obciazeniu w terenie pojawia�y si� kleby czarnego\ndymu, czego wcze�niej nie bylo.\nWska�nik ci�nienia oleju, w kt�ry jest wyposa�ony ten model okre�la parametry duzo poni�ej\nnormy, a tylko na \_"zimnym silniku\_" wlasciwe, lecz przez krotki okres czasu.\nPo zastosowaniu Ceramizera do silnika w iloci 2 dawek nastapila znaczna poprawa parametrow\ncisnienia i ustalo dymienie.\nKorzysci sa zauwazalne szczegolnie teraz, w okresie zimowym przy bardzo niskich temperaturach\nsamochod uruchamia sie bez wiekszych problemow z czym wczesniej byl klopot.\nNa dzien dzisiejszy przebieg wynosi 285 tys. i jak na razie nie zanosi sie na \_"remont\_" i jestem\nzadowolony z \_"uslug\_" Ceramizera.\nOpinia nades�ana dnia 12.01.2009r.\nOpel Omega Rok produkcji: 1996 Pojemno�� silnika: 2500 benzyna Przebieg: 212 000 km\nOpinia: Ceramizery s� bardzo skuteczne. Pisa�em ju� raz opini�, kt�r� teraz mog� potwiedzi�. Auto bra�o olej dymi�c na niebiesko podczas przyspieszania, po zaaplikowaniu ceramizer�w objaw ten znikn�� i po przejechaniu trasy do W�och i z powrotem zu�ycie oleju zosta�o zminimalizowane, i pozosta� jedynie problem brania oleju przez nieszczelne uszczelniacze zaworowe, czego jak wiadomo ceramizery nie naprawiaj�. Niestety trafi�a mi si� niemi�a awaria, polegaj�ca na oderwaniu si� elektrody od �wiecy iskrowej, ktora wpad�a pod grzybek zaworu i narobi�a ba�aganu. I oto co zobaczyli�my po zdj�ciu g�owicy - ci�nienie spr�ania na cylindrach by�o prawie ju� nominalne, oscylowa�o ok. 13 bar, i g�ad� cylindra by�a idealna. Niestety koszty wymiany uszczelniaczy wraz z wymian� uszczelki pod g�owic� oscylowa� ok 5000 z� wi�c sprzeda�em auto jako uszkodzone, ktore kupi� mechanik samochodowy - wiadomo - sporo koszt�w mu odesz�o jak sam sobie naprawi� i po miesi�cu od zakupu dzwonil do mnie powiedzie�, �e auto jest niesamowite, a silnik to igielka. Nie ma opcji, �e zala�em motodoktorem przed sprzeda�� zeby klienta oszuka�, bo sprzedawa�em samoch�d ju� ze zdj�t� g�owic�. Wi�c stosuje ceramizery dalej zapobiegawczo w kolejnym aucie.\nS�awomir Baum\tOpel Omega MV6\nChcemy Pa�stwu podzi�kowa� za sprzeda� tak wspania�ego preparatu jakim jest CERAMIZER.\nStosujemy w naszej firmie od kilku lat do wszystkich samochod�w z rewelacyjnym skutkiem.\nRatowa� nam nawet samoch�d Opel Omega MV6 kt�ry je�d��c na LPG zatar� wtryski paliwa, serwis orzek� do wymiany, jednak zastosowali�my ceramizer do paliwa i wtryski zregenerowa�y si� i pracuj� idealnie.\nSpad�a nam awaryjno�� samochod�w, zmniejszy�o si� spalanie, nie dymi� nawet z du�ymi przebiegami, ciszej pracuj�, nie przegrzewaj� si� nawet w ekstremalnych warunkach, a mieli�my z tym problem wcze�niej.\nNie boimy si� stosowa� do samochod�w nawet wy�szej klasy, zastosowali�my do AUDI A8 z rewelacyjnym skutkiem, poprawa elastyczno�ci, cicha praca, mniejsze zu�ycie paliwa, spad�a toksyczno�� spalin.\nTeraz decydujemy si� na kompleksowe zastosowanie w MERCEDESIE S-500 najwy�szej klasy samoch�d z pot�nym silnikiem, samoch�d jest w 100 % sprawny, nie pobiera nic oleju, stosujemy profilaktycznie, aby s�u�y� d�ugo i bezawaryjnie, do oleju trzy dawki (8 litr�w), do paliwa 2 dawki na 85 litr�w, do wspomagania 1 dawka, do skrzyni NIE AUTOMAT.\nDzi�kujemy i �yczymy Firmie VIDAR rozwoju i sukces�w, bo sprzedawany produkt jest tego wart.\nPrezes Krzysztof B�ach\nOpel Omega Pojemno�� silnika: 2,2 benzyna (z instalacj� gazow�)\nNazywam si� Czes�aw �wi�tkowski, jestem w�a�cicielem firmy taks�wkowej w Chojnicach i pragn� podzieli� si� moimi spostrze�eniami po zastosowaniu Ceramizera w naszych samochodach.\nCeramizer do silnika zastosowa�em ju� dwa lata temu w poje�dzie Opel Omega 2,2 benzyna z instalacj� gazow�. Auto mia�o wtedy 10 lat i przebieg ok. 180tys. km. S�ycha� by�o ju� stukanie "szklanek" popychaczy, zawor�w zw�aszcza, gdy silnik nie by� jeszcze rozgrzany.\nPodczas wymiany uszczelniacza wa�u korbowego z przodu silnika niedo�wiadczony mechanik uszkodzi� powierzchni� tego wa�u robi�c na nim rys� wzd�u� jego osi co spowodowa�o s�czenie si� oleju i wyciek spod silnika. Jedynym rozwi�zaniem by�o wi�c rozebranie silnika i wymontowanie w/w wa�u w celu usuni�cia rysy. By�a ona do�� g��boka i wcze�niejsze pr�by spolerowania jej papierem �ciernym nic nie da�y. Nie chc�c nara�a� si� na du�e koszty i przest�j auta postanowi�em zastosowa� Ceramizer.\nBy�em raczej sceptyczny, chocia� z opisu producenta i opinii u�ytkownik�w wynika�o, �e problemy w mojej Omedze mog� zosta� zlikwidowane lub mocno zminimalizowane.\nNie my�la�em, �e ju� po pierwszym zastosowaniu Ceramizera stukanie „szklanek” popychaczy zawor�w prawie ca�kowicie ustanie. Po drugiej wymianie oleju, w kt�rym by� Ceramizer przesta� wycieka� olej spod uszczelniacza wa�u korbowego.\nTeraz stosuj� regularnie Ceramizer w moich autach i to nie tylko do silnika, ale r�wnie� do skrzy� bieg�w, przek�adni kierowniczych, a nawet do paliwa bo to si� op�aca.\nSilniki pracuj� lepiej i zu�ywaj� mniej paliwa, a skrzynie bieg�w dzia�aj� ciszej i p�ynniej. Jako d�ugoletni u�ytkownik aut, widz� du�� korzy�� ze stosowania Ceramizera i polecam innym u�ytkownikom pojazd�w zw�aszcza tym z wi�kszym przebiegiem i intensywniej u�ytkowanym.\nZ powa�aniem: Czes�aw �wi�tkowski\nOpel Omega 3.0 (1995 rok) Po raz pierwszy natkn��em si� na ceramizery nieco ponad rok temu, przypadkiem przegl�daj�c aukcje na Allegro. Temat mnie bardzo zainteresowa�, a udokumentowane dzia�anie i referencje przekona�y mnie do kupna preparatu. Ceramizer zastosowa�em najpierw w po�owie kwietnia 2005. Nie spodziewa�em si� cud�w i cuda oczywi�cie nie wyst�pi�y. Natomiast w moim odczuciu silnik sta� si� nieco cichszy i ciut �wawszy w zakresie �rednich obrot�w. Zu�ycie oleju nie zmala�o, gdy� silnik wcze�niej nie bra� oleju :). Niemniej jednak efekt dla mnie by� wystarczaj�cy. P�n� jesieni� zauwa�y�em, �e w silnik jest do�� g�o�ny podczas zimnego startu. Poniewa� akurat by�a pora na wymian� oleju postanowi�em po raz kolejny kupi� i zastosowa� ceramizer. Efekt - ju� po 2 dniach silnik rano by� cichy jak nale�y. Po raz kolejny ceramizer mnie nie zawi�d�. Je�li chodzi o pomiary to niestety nie dysponuj� wykresami ci�nie� spr�ania. Natomiast po�redni pomiar skuteczno�ci dzia�ania ceramizera zosta� wykonany 25.01.2006 przy okazji badania auta na hamowni w firmie Eko-Car w Jastrz�biu Zdroju. Pomiary wykona� p. Andrzej Cebula wraz z pracownikami na hamowni MAHA LPS3000. W dniu badania m�j 11-letni samoch�d mia� przejechane 133 tys. km. Wykres przy zasilaniu samochodu benzyn� wprawi� mnie w os�upienie. Spodziewa�em si�, �e silnik b�dzie w niez�ym stanie (w ko�cu staram si� dba� jak najlepiej o moje auto), ale nie s�dzi�em, �e przebieg momentu i mocy b�dzie ksi��kowo (tak - ksi��kowo!) dobry. Charakterystyka pracy silnika jest idealnie zgodna z parametrami fabrycznymi! Oznacza to, �e m�j samoch�d wyje�dzaj�c z fabryki Opla nie m�g� pracowa� lepiej ni� 25.01.2006, 11 lat p�niej. Silnik nigdy nie by� rozbierany, nie przechodzi� �adnego, nawet najmniejszego remontu (nie licz�c wymiany kompletnego rozrz�du, ale to przecie� nie remont), nie mia� wymienianych uszczelek. Co wi�cej, idealny stan silnika umo�liwi� dostrojenie mapy gazu tak, by wyci�gn�� z niego jeszcze wi�cej - co zaowocowa�o dodatkowymi 7KM (w sumie 218 przy LPG do 211 na PB). Na potwierdzenie mam wykresy pomiaru przy zasilaniu PB oraz LPG. Podsumowuj�c, jestem wi�cej ni� zadowolony z dzia�ania ceramizera, do tej pory poleci�em go chyba wszystkim znajomym, z kt�rych kilku skorzysta�o z mojej rady :). Ka�dy z nich po zastosowaniu ceramizera stwierdzi� jego pozytywne dzia�anie. Tomasz Urba�ski Kilka s��w o samochodzie:Opel Omega MV6 rocznik 95poj. 3.0 V6 211KMolej Mobil 1 5W50\nPojemno�� silnika: 3175 ccm\nCeramizer zakupi�em w sierpniu przed urlopem na Allegro. Ze wzgl�du na du�� pojemno�� i przebieg zastosowa�em 2 dawki. Jednocze�nie zastosowa�em cermizer do paliwa.\nPo przejechaniu 3000km efekty przeros�y moje naj�mielsze oczekiwania. Silnik dosta� drugiego �ycia!\nTeraz zdecydowanie lepiej odpala. W og�le l�ej kr�ci i za�apuje od pierwszego obrotu. Przed zastosowaniem by�o r�nie, raz pali� dobrze a raz trzeba by�o go troch� pokr�ci�. Po u�yciu ceramizera jest rewelacja!\nPotwierdzam r�wnie� �e sporo ciszej chodzi, kiedy si� nagrzeje to ju� prawie wcale go nie s�ycha�.\nNajbardziej zadowolony jestem z tego jak ceramizery wp�yn�y na przy�pieszenie. Z mojej Omegi zrobi�a si� prawdziwa rakieta. Wkr�ca si� b�yskawicznie i jest du�o bardziej elastyczna przy ekonomicznej je�dzie. I najwa�niejsze, nie ryczy ju� tak g�o�no przy przy�pieszaniu z gazem wci�ni�tym do oporu.\nNa potwierdzenie, �eby nie by� go�os�ownym przesy�am wykres z hamowni.\nMoc mojej silnika mojej Omegi wr�ci�a do warto�ci fabrycznej (brakuje ledwie 1KM)!! Silnik pracuje teraz jak nowy!\nCo mnie jeszcze bardziej cieszy to spalanie auta. �rednie spalanie wed�ug komputera spad�o o jakie� 1.2 litra. Teraz wynosi 10.9l/100km Polecam ceramizery absolutnie ka�demu kto chce odm�odzi� sw�j silnik.\nData nades�ania opinii: 28.09.2010\nOpel Omega A 2.0 (1993 rok)Jestem kierowc� od 28 lat, przejecha�em r�nymi samochodami oko�o 1 500 000 – 1 700 000 km.\nDo wszelkich „wynalazk�w” podchodz� z bardzo du�� rezerw�, du�o w �yciu widzia�em. Wcze�niej, jakie� 10 lat temu usi�owa�em reanimowa� stare graty jakimi� motodoktorami, slickami itp. Efekty by�y raczej mierne i chwilowe, ko�czy�o si� zapiekaniem pier�cieni t�okowych i og�lnym zaklejaniem silnika.\nNiemniej postanowi�em jeszcze raz zaryzykowa�. Mam starego Opla Omeg� A kombi rocznik 93 – silnik benzynowy 2,0 l z przebiegiem ponad 300 000 km eksploatowany prawid�owo, ale nie oszcz�dnie. Spore pr�dko�ci, tam gdzie mo�na rz�du 150 – 160 km/h, dosy� agresywna jazda, cz�ste wyprzedzanie z wykorzystaniem ok. 80-90% mocy, ci�kie przyczepy. Wszelkie mechanizmy nap�dowe tego samochodu zaczyna�y wyra�nie ko�czy� si�. Jakikolwiek remont lub naprawy samochodu kompletnie nieop�acalne, warto�� rynkowa auta jakie� 2-4 tys. PLN.\nCharakterystyczne objawy to: Bucz�ca pompa wspomagania uk�adu kierowniczego, wyj�ca przy maksymalnym skr�cie k�, ci�ko pracuj�ca kierownica oraz drobne szarpni�cia kierownicy przy du�ym skr�cie, szczeg�lnie podczas manewr�w. Wyra�nie s�yszalna skrzynia bieg�w, szum synchronizator�w, zgrzyty przy zmianie bieg�w, wra�enie pracy z zani�onym poziomem oleju – mimo maksymalnego stanu. Wyra�nie bucz�cy mechanizm r�nicowy doskonale znany ze starych aut typu „Nysa”, „�uk” i starych teren�wek typu „Gaz” i „UAZ”.Klekoc�ce wtryskiwacze i dymienie silnika na zimno i wolnych obrotach. Silnik wibruj�cy na wolnych obrotach , g�o�no pracuj�cy, s�yszalny stuk panewek i tulei zaworowych. Wyra�nie mniejsza moc daj�ca si� odczuwa� szczeg�lnie podczas wyprzedzania i jazdy z du�� przyczep�. K�opoty z odpaleniem gor�cego silnika , du�y op�r wewn�trzny – charakterystyczny objaw ko�cz�cych si� panewek i g�adzi cylindrowych. Ci�nienie w poszczeg�lnych cylindrach zmierzone na ciep�ym silniku bez dolewania oleju do cylindr�w (fa�szuje wynik): I – 9,7, II – 9,2, III-10,0, IV –9,8 Elastyczno�� silnika wyra�nie mniejsza, ni� na pocz�tku, zwi�kszona czu�o�� na kiepskie paliwo, kt�rego w kraju nie brak.Postanowi�em wi�c zaryzykowa� nie maj�c nic do stracenia, w ko�cu to koszt 1 baku benzyny.Zakupi�em wi�c zestaw naprawczy nr 4 i jeszcze dodatkowo 1 ceramizer do silnika. Efekty przeros�y moje oczekiwania.Rozpocz��em od wspomagania kierownicy, bo ba�em si�, �e pompa rozleci si� lada moment, a miewa�em takie przypadki. Wymieni�em olej, wytar�em �elaziste szare osady ze zbiornika, przep�uka�em uk�ad i wla�em oryginalny ameryka�ski ‘Dextron”, wygrza�em uk�ad i doda�em ceramizer do uk�ad�w kierowniczych i zacz��em „m�czy�” kierownic� z prawej do lewej na asfalcie posypanym piaskiem, �eby nie pi�owa� opon i uk�adu kierowniczego. Z ka�dym obrotem mi�dzy skrajnymi po�o�eniami by�o l�ej i ciszej. Je�d��c dalej przez ok. 2000 km przekr�ca�em jeszcze kierownic� od czasu do czasu w skrajne po�o�enia. Teraz po 2000 km pompy i si�ownik�w wspomagania nie s�ycha� wcale, kierownica chodzi znacznie l�ej i nie drga w skrajnych po�o�eniach. W tym samym czasie doda�em ceramizer do skrzyni bieg�w i mechanizmu r�nicowego (oczywi�cie po wygrzaniu oleju). Pom�czy�em skrzyni� na niskich biegach jakie� 40 minut, w tym z 1 km na wstecznym. Na pocz�tku efektu nie by�o �adnego, da� si� wyra�nie odczu� po ok. 700 –1000 km. Skrzynia i dyfer wyra�nie uciszy�y si�, synchronizator�w nie s�ycha�, biegi wchodz� bez zgrzytu. Oceniam r�wnie� , �e wybieg samochodu szczeg�lnie przy mniejszych pr�dko�ciach, w szczeg�lno�ci w mie�cie (przy wi�kszych r�wnowa�y to op�r powietrza) wzr�s� o jakie� 30-40% co jest naprawd� zaskakuj�ce. Teraz je�d��, jak przy biciu rekord�w na spalanie: Rozp�dzam si� do 60-80 km/h i do miejsca przymusowego postoju (�wiat�a, skrzy�owanie) kulam si� na luzie 500-700 m. Daje to oszcz�dno�ci paliwa, kt�re po komputerze szacuj� na 20%. Op�r zespo�u nap�dowego na luzie mierzony na hamowni, takiej do kontroli hamulc�w nie zmieni� si� w spos�b istotny i waha si� wok� tych samych warto�ci. Jednak s� to pomiary bez obci��enia. Mechanizm r�nicowy uciszy� si� wyra�nie, trudno go teraz us�ysze�. Ceramizer do paliwa doda�em prawie do suchego baku i wla�em 50 l paliwa. Ju� po przejechaniu ok.500 km silnik zaraz po odpaleniu sta� si� wyra�nie cichszy, oceniam, �e o jakie� 3 dB. Smrodek z rury wydechowej przy zimnym katalizatorze jest znacznie mniej dra�ni�cy. Wtryskiwacze przesta�y klekota�, a ich odg�os by� wcze�niej, jak w zimnym dieslu. Do silnika doda�em na razie 1 opakowanie ceramizera (4,5l oleju) do �wie�ego, wygrzanego oleju podczas d�ugiej trasy bez szczeg�lnego obci��enia. Wyra�ne efekty po ok. 1000 km. Na wolnych obrotach komputer zawsze pokazywa� spalanie rz�du 1,4 – 1,5 l/h, a pr�dko�� obrotowa by�a rz�du 600-650. Teraz jest 1,1-1,3 l/h, a wolne obroty spad�y do ok. 400 przy ciep�ym silniku i silnik pracuje r�wno, bez drga�! Tak ma�ych opor�w wewn�trznych nie mia� nawet, jako nowy! Po starcie zimnego silnika – pierwsza minuta spalanie by�o na poziomie 3,2-2,8 l/h . Teraz jest 2,2-1,9 l/h. W aucie ciszej o jakie� 3-5 dB i mniej wibruje. Szybciej ro�nie ci�nienie oleju w kompensatorach luzu zaworowego, klekot zawor�w po starcie cichnie po jaki� 20 sekundach, wcze�niej po ok. minucie. Start na gor�cym, lekko przegrzanym silniku – lepszy, ale rewelacji nie ma. Moc auta na ko�ach trudno zmierzy�, nawet na hamowni zwykle wychodzi to kiepsko, r�nice s� rz�du kilku % i zale�� g��wnie od rozgrzania mechanizm�w, jako�ci paliwa i oporu filtra powietrza, wilgotno�ci itp. Na pewno zwi�kszy�a si� dynamika i elastyczno��. Je�d��c po mie�cie mog�, jak kiedy� pozwoli� sobie na omijanie III biegu (przerzucam z II na IV). Na V biegu jedzie bez szarpni�� od 60 km/h, a przy�piesza od 65 km/h. Wcze�niej wyczynem by�a jazda na IV biegu z pr�dko�ci� 50 km/h, a V bieg wrzuca�em przy 70-80 km/h. Na trasie, na polskich drogach krajowych mog� teraz przejecha� bez problemu 200 –300 km bez dotkni�cia d�wigni bieg�w i sprz�g�a elegancko zwalniaj�c przed skrzynkami fotoradar�w do 55-60 km/h. (Ich granica wyzwolenia-wypraktykowana wynosi ok. 70-75 km/h). Ci�nienie spr�ania, mierzone na ciep�ym silniku bez dolewania oleju – wzros�o I – 10,2, II – 10,5, III-10,5, IV –10,5. Nie wiem, jakie powinno by� prawid�owe, ale chyba dobre, bo to niewysilona, niskoobrotowa jednostka.Niemniej o mocy, oporach wewn�trznych i og�lnej sprawno�ci auta najlepiej �wiadczy spalanie. Przyk�ady:-Trasa Pozna�-Zdu�ska Wola-Pozna� 480 km pokonywana przynajmniej 2 razy w miesi�cu. Odczyty z komputera (kasowany przy ruszaniu z gara�u): �rednia pr�dko�� w dobrych warunkach zawsze w granicach 86-88 km/h, �rednie spalanie 7,5- 7,8l/100 km. Ostatnio wr�ci�em z tej trasy ze spalaniem 6,7 l/100 km.-Trasa Pozna� –Brzeziny – Pozna� 508 km pokonywana 3-5 razy w miesi�cu, spalanie r�wnie� mniejsze o ok. 1 l/100 km.-Kr�c�c si� tylko po mie�cie w dzie� (Pozna�) zawsze spala�em w granicach 11,5-12 l /100 przy odcinkach rz�du 200 km. Teraz spalanie nie przekracza 10 l.Do silnika samochodu Opel Omega mam zamiar wla� jeszcze 3 ml ceramizera przed wi�ksz� tras� – koszt �aden, a s�dz�, �e ma si� jeszcze gdzie osadzi�, bo jest mocno wyeksploatowany, a w�z��w tarcia sporo i du�e powierzchnie.Pozosta�e 2 ml u�yj� wiosn� do reanimacji starej, 17 letniej 4- suwowej kosiarki ze smarowaniem rozbryzgowym, kt�ra obs�uguje ok. 1000 m2 trawnika, ok. 2 godzin pracy tygodniowo w sezonie. Silnik ledwo �yje, rzuca olej na �wiece, dymi, przegrzewa si�, mocy to ma tak z po�ow�, co kiedy�.Wra�enia opisz�. Nast�pny samoch�d, kt�ry poddam reanimacji, to ko�cz�cy si� Mercedes , kultowy MB1000 z przebiegiem ponad 500 000 km. Niestety nie jestem jego kierowc�, tylko w�a�cicielem. Kierowcy nie b�d� informowa�. Jestem ciekaw dzia�ania i jego opinii.Oczywi�cie opinia moja nie jest oparta na precyzyjnych pomiarach, s� zbyt k�opotliwe i ma�o precyzyjne w samochodzie jako ca�o�ci. Zawiera na pewno jaki� pierwiastek subiektywno�ci i sugestii.. Niemniej jestem og�lnie klientem bardzo wymagaj�cym, utrapieniem serwis�w gwarancyjnych, cz�sto korzystam z us�ug s�du konsumenckiego i opinii s�dowych rzeczoznawc�w. Opakowania kartonowe po zu�ytych ceramizerach pos�u�y�y mi jako element promocji – rozda�em je znajomym, kt�rzy maj� auta w podobnym stanie. (Stan taki jest charakterystyczny dla ok. 80% samochod�w w Polsce.).Dalsza cz�� opinii otrzymana 27.06.2006:Dla przypomnienia: Opel Omega A kombi rocznik 93.– silnik benzynowy 2,0 l z przebiegiem na dzi� 348 000 km. Ostatni kontakt mailowy pa�dziernik 2006.C� si� zmieni�o po przejechaniu 40.000 km?1.Wymieni�em 3 razy olej w silniku, do pierwszej wymiany doda�em jeszcze 3 ml. ceramizera, bo silnik by� mocno wyeksploatowany. Ale efekty ceranizera pozosta�y. Silnik zachowa� uzyskane parametry, Wcze�niej podczas upa��w by�y k�opoty z odpaleniem bardzo gor�cego silnika, dawa� bardzo du�y op�r, tak, �e rozrusznik z wielkim trudem dawa� rad�. (Ko�cz�ce si� panewki, lub g�adzie cylindrowe.) Teraz to zmniejszy�o si� w znacznym stopniu. Po d�ugim staniu w korkach przy temperaturze p�ynu ch�odniczego na wylocie z ch�odnicy (tak tam jest dziwnie umieszczony) rz�du 95O C rozrusznik tylko pierwsze p� do jednego obrotu wa�u korbowego wykonuje ze zwi�kszonym oporem, p�niej kr�ci normalnie tak z 2 obroty wa�u i silnik normalnie zapala przy dozowaniu paliwa w pierwszych 5 sekundach na poziomie 1,5-1,7 /h, a po 5 sekundach ustala si� na 1,4-1,3 l/h. Kiedy� by�o to ok.2,7-3,5 l w pierwszych 5 sekundach, a ustalanie do 1,5-1,6 l/h trwa�o od 30 sekund do 1 minuty. �WIADCZY TO DOSKONALE O ZMNIEJSZENIU OPOR�W WEWN�TRZNYCH SILNIKA NA GOR�CYM STARCIE.O WIELE SZYBCIEJ RO�NIE R�WNIE� CI�NIENIE OLEJU, CO S�YCHA� PO KOMPENSATORACH LUZU ZAWOROWEGO. ODNOSZ� R�WNIE� WRA�ENIE, �E SILNIK PODCZAS UPA��W Z DU�YM OBCI��ENIEM (PRZYCZEPA) MNIEJ SI� GRZEJE, ALE TO TRUDNO MIERZALNE.2. Uk�adu wspomagania kierownicy nie s�ycha� wcale, nawet w skrajnych po�o�eniach, gdzie pompa wspomagania wy�a zawsze, nawet przy nowym samochodzie, a kierownica drga�a.3. Skrzynia bieg�w uciszy�a si� ca�kowicie, nawet przy hamowaniu silnikiem a d�wignia zmiany bieg�w przesta�a irytuj�co drga� na wolnych obrotach. Jednak zauwa�y�em dziwne zjawisko: Po d�u�szym postoju skrzynia jakby “skleja�a si�” w �rodku i pierwsze poruszenie d�wigni� zmiany bieg�w musi by� silniejsze. Podejrzewam efekt adhezyjnego sklejania si� powierzchni idealnie g�adkich.4. Mechanizmu r�nicowego nie s�ycha� nawet przy po�o�onych tylnych siedzeniach (Po�o�enie siedze� ods�ania fragment pod�ogi, pod kt�rym jest umieszczony mechanizm r�nicowy.) A by�o go s�ycha� zawsze, szczeg�lnie przy hamowaniu silnikiem, a na wstecznym, to bucza�, jak silnik tramwajowy.\nJak informowa�em w pa�dzierniku ceramizer mia�em zamiar u�y� do starej kosiarki do trawy, kt�ra tej wiosny uzyska�a pe�noletno�� (18 lat!). Silnik Tekumseh ok. 45 cm, czterosuw smarowany rozbryzgowo.\nStan - typowy dla ko�cz�cego si� silnika:\n- trudne zapalanie - rzucanie olejem na �wiece - dymienie, jak na ssaniu - palenie oleju - brak mocy i przegrzewanie si� - du�e spalanie.\nWymieni�em olej, wytar�em szmat� na drucie przez korek spustowy i wlewowy resztki metalicznego osadu z dna miski olejowej na ile si� da�o, wyczy�ci�em �wiec�. Odpali�em z wielkim trudem silnik w chmurach dymu, wygrza�em go przez 5 minut i doda�em 1 ml ceramizera do oleju. Pozostawi�em kosiark� z pe�nym bakiem na wolnych obrotach, kr�ci�a tak ok. 3 godzin. Po ok. 20 godzinach pracy doda�em do oleju ponownie 1 ml ceramizera.\nZ powa�aniem, Maciej Gera\nJestem u�ytkownikiem Opla Omegi 2.0. 16V. Ceramizer zastosowa�em ok. 2 000 km temu. EFEKT REWELACJA. Zaaplikowa�em ceramizer zgodnie z instrukcj� i od razu efekt. Wcze�niej m�j Opelek bra� ok. 4l oleju na 10ty� km po rozgrzaniu silnika zostawia� za sob� niez�� chmur� b��kitnego dymu no i te dolewki oleju ci�g�e uwa�anie �eby go nie zabrak�o. Ceramizer spisa� si� na medal ju� po 100km nie by�o b��kitnego dymu po przejechaniu 1000km oleju prawie nic nie uby�o po przejechaniu kolejnego 1000km wyciszenie silnika r�wna jego praca super no i najlepsze elastyczno�� a� chce si� je�dzi�. Polecam gor�co super produkt. Wszystko to s� moje szczere odczucia niestety nie dysponuj� �adnymi pomiarami a w/w opis opiera si� tylko na moich odczuciach (chcia�bym podkre�li� �e du�o je�d�� i znam swoje auto na wylot). Daniel Nawara, 12.10.2007 Opel Omega (1994 rok)Po zastosowaniu ceramizera w Oplu Omedze 1994 rok silnik 2.5td , zmiany w pracy silnika zauwa�y�em po oko�o 2 tysi�cach kilometr�w. Zauwa�one zmiany to :- du�o r�wniejsza (rytmiczna) praca silnika- auto sta�o si� bardziej dynamiczne podczas wyprzedzania (nie sprawdza�em ale na pewno zwi�kszy�a si� kompresja) og�lnie wydaje mi si� �e zakup ceramizera jest udan� i niedroga inwestycj� .Konrad Chinowski Opel OmegaZawsze jestem sceptycznie nastawiony do takich nowinek, ale to dzia�a !!!! Moja Omega C 2,0 benzyna naprawd� chodzi du�o ciszej no i spalanie na komputerze na trasie spad�o �rednio z 8,5l na 7,8l (a od zakupu zrobi�em ponad 2500 km ) wojt79 Opel Omega 2.0 (1996 rok)Jestem posiadaczem Opla Omegi Kombi 2.0i 8V z 1996 roku. Naby�em j� w 2004 roku z przebiegiem 185000 km. Natychmiast po zakupie zosta�a zamontowana instalacja gazowa. Spalanie jakie obliczy�em wynosi�o w mie�cie 11 litr�w benzyny i 14 - 15 litr�w gazu na 100 km. Po zakupie i zaaplikowaniu Ceramizera stan licznika wynosi� 217000 km. Zu�ycie oleju przy tym przebiegu by�o ogromne (1 litr na 1000 km) jednak po przejechaniu pierwszych 200 km silnik si� wyciszy� zacz�� r�wniej pracowa� na biegu ja�owym a po kolejnych 1300 km zu�ycie oleju spad�o do 1 litra ale na ca�e 1500 km! Oczywi�cie teraz jest na poziomie 1 litra na 2000 km (przebieg 231000 km). Spalanie paliwa trudno okre�li� bo zale�y od stylu jazdy, ale my�l� �e si� jednak zmniejszy�o. Na temat pr�dko�ci maksymalnej si� nie mog� wypowiedzie� bo tylko raz mia�em okazj� rozbuja� fur� do 205 km/h jad�c na LPG. Za to mog� powiedzie� co� na temat momentu obrotowego. Jak wiadomo Omega troch� wa�y ( 1550 kg - nie licz�c wagi instalacji gazowej i muzycznej: tuba, wzmacniacz...) wi�c potrzeba troch� si�y aby to rozbuja�... Przed zastosowaniem Ceramizera nie raz si� denerwowa�em przy ruszaniu na �wiat�ach b�d� przy wyprzedzaniu, ale zmieni�o si� to dzi�ki zastosowaniu Waszego produktu. Auto wyra�nie szybciej wkr�ca si� na obroty a przy tym nie ha�asuje tak jak wcze�niej. Przy pr�dko�ciach rz�du 120 - 140 km/h w og�le nie czu� �adnych wibracji ani ha�asu. R�wnie� wszelkie ha�asy i wibracje zanik�y przy pracy silnika na biegu ja�owym. Nale�y wspomnie� �e silnik podczas pracy przy obci��eniach mniej si� nagrzewa i temperatura p�ynu ch�odz�cego rzadko dochodzi do maximum, a zatem wentylator sobie odpoczywa.. :-). Naturalnie produkt ten poleci�em i nadal polecam wszystkim moim znajomym. Sam jeszcze nie stosowa�em do skrzyni bieg�w, wspomagania ani do tylnego mostu wi�c na ten temat nic nie mog� napisa� ale wierz� �e jest r�wnie skuteczny. W nadziei, �e moja opinia w czym� Pa�stwu pomo�e Wasz klient Wojtek. Opel Omega 2.0 (1992 rok)Ceramizery zakupi�em w sierpniu 2005 roku do samochodu Opel Omega 2.0 z roku 1992. Poniewa� przebieg samochodu zbli�a� si� do 300000 km zgodnie z zaleceniem w silniku da�em dwie sztuki, wcze�niej wymieni�em olej, je�dze ca�y czas na MOBILU mineralnym. Adaptacje silnika przeprowadzi�em zgodnie z zaleceniami na instrukcji. Je�d��c ca�y czas na pocz�tku trudno by�o mi zauwa�yc jakie� ro�nice, dopiero kiedy w samoch�d wsiad�a c�rka - kierowca, zwr�ci�a moj� uwage na to, �e silnik pracuje jakby ciszej, jest zdecydowanie �wawszy. Samoch�d eksploatuje na gazie czasem na benzynie poniewa� jednak lubie do�� zdecydowan� jazde, nie mog� poda� wynikow zu�ycia paliwa, chocia� c�rka na d�u�szej trasie uzyskuje wyniki do kt�rych ja mam cie�ko sie zblizy�. Generalnie musze przyznac� ,�atwiejsze by�o odpalanie zim�, na benzynie mimo 300 tys. przebiegu nawet mnie czasami zaskakuje, kiedy peda� w pod�odze, praca silnika jest bardziej p�ynna, bez drga�, szarpnie�, na obr min jest naprawde cicho. Pozdrawiam ADAM SMU�Opel Omega 2.0Zastosowa�em ceramizer do swojej Omegi 2.0- 8V combi. Dlaczego? Z racji delikatnego ods�uchu pracuj�cych kompensator�w i mimo, i� wszyscy nic nie s�yszeli, ja s�ysza�em. Po zaaplikowaniu tego �rodka, ju� po 70 km gdy stan��em przed gara�em, by do niego wjecha� i wyszed�em z auta ...cisza, nic nie s�ysz�! Gdy za�o�y�em gaz (lipiec) do niej, spalanie w mie�cie wynosi�o tego paliwa 12 litr�w na 100km, potem doda�em ceramizer i nasta�a zima, jaka by�a wszyscy wiemy, rok 2005/2006. Ale spalanie (bo ceramizacja ju� sie dokona�a) dalej by�o 12 litr�w na mie�cie mimo, i� na termometrze samochodu �wieci�o sie -14 do -20 stopni, a gaz ca�y czas tankowa�em na jednej stacji. Teraz (marzec - kwiecie�) na zbiorniku - to jest 45 litr�w, robie 435 km, z czego 250 km gdzie p�dz� autostrad� na Wroc�aw trzymaj�c pr�dko�� 140 km/h na trasie, reszt� w mie�cie, wi�c sobie ju� samemu prosz� policzy�. Silnik chodzi jak ja to �miesznie nazywam jak w papuciach, czyli innymi s�owy m�wi�c cicho.pozdrawiam i polecam Opel Omega 2.0 (1996 rok) Witam, nazywam sie Micha� Duszy�ski kupilem ceramizer na jednej z aukcji w internecie. Preparat uzylem do samochodu marki opel omega 2.0 16v benz 1996r.jestem z niego bardzo zadowolony poniewaz zmniejszylo sie zuzycie paliwa i zwiekszylo przyspieszenie (co prawda w nieznacznym stopniu ale zauwazalne) ale nie o to chodzi najwazniejsze ze samochod zaczal pracowac spokojniej rowniej i nie zuzywa oleju jak to sie dzialo przed uzyciem ceramizera.Z powazaniem Micha� Duszy�ski z ToruniaOpel Omega 3.0 (1997 rok) Samoch�d: Opel OmegaSilnik : 3000 ccm , V6Skrzynia : automatMoc : ok. 215 KMPrzebieg : 230 tys. km.Rocznik : 1997Kilka miesi�cy temu , za namow� znajomego , zastosowa�em w swoim samochodzie ceramizer do silnika. Po wlaniu preparatu auto pracowa�o " na luzie" ok. 8 godz. Dzisiaj po przejechaniu kilku tys. kilometr�w mog� stwierdzi� , �e samoch�d ma lepsze przyspieszenie , jest troch� szybszy. Nie robi�em �adnych pomiar�w ci�nienia wewn�trz cylindr�w ani innych dlatego, �e nie mam takich mo�liwo�ci.Andrzej Popio�ek Opel Omega 2.5 TD\nPosiadam Opla Omege 2.5 TD z przebiegiem oko�o 300 tys. km.(wed�ug licznika 218 tys.) . Dwa tygodnie temu zala�em ceramizer , teraz po przebiegu 1300 km, mog� powiedzie� ze zaczynam odczuwa� popraw�, tzn.: silnik zacz�� jakby ciszej "klepa�", poprawi�y si� ranne odpalenia (wcze�niej koszmar!) ,spalanie troch� zmala�o.\nOpel Omega 2.0Jak najbardziej pozytyw przesy�ka i termin dostawy ok. Jesli chodzi o specyfik to po przejechaniu 1400KM wros�a troch� elastyczno�� silnika poza tym chodzi jakby troch� ciszej (OPEL OMEGA 2.0 ponad 220 000 km, gaz). Polecam jako kupuj�cy!!!adi_1976 Opel Omega Caravan\nPojemno�� silnika: 2500\nCeramizer zalewa�em do moich samochod�w ju� od jakiego� czasu, ale nigdy z racji pilnej potrzeby, raczej dla zakonserwowania stanu silnika. Poniewa� lubi� Ople, to dolewa�em do Vectry, dw�ch Opli Corsa i wszystkie �miga�y a� mi�o, bez �adnych niepokoj�cych objaw�w, Corsy zredukowa�y spalanie oleju do zera po zalaniu ceramizera, a jako �e nale�a�y do mojej �ony, to nie by�y dobrze traktowane (ostro na zimnym silniku itp.) Jednak w przypadku Omegi, okaza�o si� to konieczno�ci�. Przy przyspieszaniu Omega zaczyna�a zostawia� za sob� chmur� niebieskiego dymu. Dolewki zacz�y by� codzienno�ci�. Diagnoza by�a jednoznaczna - poniewa� dymi�a pod obci��eniem winowajc� by�y zu�yte pier�cienie t�okowe. Przy wymianie oleju wyp�uka�em nagary i zala�em ceramizer. Po przejechaniu 500 km zala�em drug� dawk� ceramizera. Zu�ycie oleju zmala�o, ale nie znikn�o ca�kowicie. Po zaaplikowaniu ceramizera, ruszy�em autem w tras� do W�och na wakacje. Podczas ��cznego dystansu 3342 km auto zu�y�o zaledwie 0,8 litra oleju, bo tyle musia�em dola�. Ale bior�c pod uwag� to, �e jecha�em przez Alpy w Szwajcarii, a wi�c sporo odcink�w pod g�r�, z pe�nym obci��eniem auta, to my�l�, �e to niewiele. Ale podczas przyspieszania i wysokich obrot�w nie puszcza�a �adnych niebieskich dymk�w, co w Niemczech zapewne sko�czy�oby moj� jazd�, gdyby Polizei mnie wy�apa�o, a kr�ci�o si� ich troch� po autobahnach. Do tego na autostradach przeci�tnie jecha�em 150km/h. Korzy�ci jakie zaobserwowa�em, to po pierwsze zmniejszone zu�ycie oleju, �atwiejsze odpalanie, i cichsza praca silnika. Podczas tej trasy i du�ych pr�dko�ci zu�ycie paliwa wynios�o 8,9 l/100 km. Auto sprawowa�o si� znakomicie, jednak podczas jazdy lokalnej odpad�a mi elektroda od �wiecy i wpad�a na cylinder. Konieczny okaza� si� demonta� g�owic i wymiana uszkodzonych zawor�w. I ciekawostka - g�ad� cylindr�w w nienaruszonym stanie, a ci�nienie na cylindrach (pomiar by� konieczny, wiedz�c �e bra�a olej, aby nie remontowa� g�owic i zawor�w, przy zu�ytych cylindrach) - nominalne. Win� za zu�ywanie oleju pomimo ceramizer�w, ponosi�y zu�yte uszczelniacze zaworowe, natomiast cylindry by�y zreanimowane do stan�w nominalnych. Auto obecnie �miga dalej i nic nie dzieje si� niepokoj�cego z silnikiem. Po naprawieniu uszkodzonych zawor�w i za�o�eniu nowych uszczelniaczy, auto po przejechaniu 2000 km od remontu na razie utrzymuje stan oleju na poziomie mi�dzy minimuma a maksimum. Wi�c ceramizery zrobi�y swoje w cylindrach. Pozdrawiam i polecam.\nOpinia nades�ana dnia 27.10.2011\nPojemno�� silnika: 2000 ccm Przebieg: 267 000 km Witam serdecznie.\nW czerwcu 2012 otrzyma�em od Pa�stwa Ceramizer do skrzyni bieg�w w prezencie. Mam omeg� B 95r 2l 16V przebieg 267ty�.\nPojecha�em na jesie� do mechanika, �eby go zastosowa�, bo przy zimnej skrzyni biegi gorzej wchodzi�y. Mechanik troch� dziwnie patrzy� na mnie i podchodzi� do tego sceptycznie. Ja mu t�umaczy�em, �e stosowa�em Ceramizer do silnika i pomog�o, silnik bierze mniej oleju i lepiej pracuje. Przed zastosowaniem Ceramizera ok 200ml na 1000km, a teraz ok 70ml i jest du�a r�nica w je�dzie. Zima przesz�a i mog� powiedzie�, �e Ceramizer do skrzyni bieg�w te� si� sprawdzi�. Biegi przy zimnej skrzyni wchodz� �atwiej, nie trzeba ich szuka�. Teraz auto ma przebieg ok 275ty�.\nWiadomo, �e Ceramizery swoim pozytywnym dzia�aniem odbieraj� chleb mechanikom, dlatego nic dziwnego, �e mechanicy s� sceptykami je�eli chodzi o stosowanie Ceramizer�w. Omege mam ok. 13l i uwa�am, �e wiele powt�rnych napraw by�o spowodowanych niewiedz� mechanika i wk�adaniem tanich zamiennik�w, ale kasowane by�o za dro�sze cz�ci. Jak szacuje to mo�e by� nawet ok 40% wszystkich napraw do tej pory i tak pewnie jest wsz�dzie. Dlatego dobrze, �e s� ceramizery, bo unika si� bardzo drogich napraw, a je�eli chodzi o stare auta jak moje, to naprawa silnika jest nieop�acalna u mechanika.\nDzi�kuje i pozdrawiam serdecznie z J.G�ry. Polek Krzysztof\nPojemno�� silnika: 1.4 16v 90KM Przebieg: 231 765 km Jeszcze nigdy w �yciu nie by�em tak zadowolony z u�ycia jakiego� specyfiku do silnik�w. Zawsze uwa�a�em ,�e dodawanie do oleju czego� tam, przyniesie mi tylko dodatkowe problemy, jednak�e pomyli�em si�. Auto u�ytkuj� na co dzie� na dojazd do pracy 3km. i na wypady za miasto, zdarzaj� si� te� wypady w Polsk�. Od niespe�na dw�ch miesi�cy zacz�o si� cos sypa� w moim juz wys�u�onym silniku, silnik dawa� juz znaki, �e chyba jest ju� zm�czony, na 90KM jakie ma pod mask� to juz nie wygl�da�, straszny mu� i przerywa przy ruszaniu, stukanie popychaczy jak w dieslu, masakra! W dodatku strasznie g�o�no zacz�� chodzi� motorek, my�l� sobie no trudno b�dzie REMONT.\nPo wizycie u mojego mechanika, dosta�em wnet gor�czki jak mi za�piewa� cen� za remont kapitalny. Jednak�e wieczorem kiedy si� uspokoi�em po takiej wiadomo�ci, zacz��em buszowa� w necie, mo�e cos zaradzimy no i trafi�em na forum, nie wiem teraz jakie to nie pami�tam, ale wpad� mi CERAMIZER w oko. Z czystej ciekawo�ci czytam od dechy do dechy co to kurna jest !!! setki pozytywnych komentarzy i decyzja , albo reanimacja tym specyfikiem albo dobijemy moj� laleczk�, KUPILEM !!! i nie �a�uje ani z�ot�wki za CERAMIZERA. Przed zastosowaniem CERAMIZER-A wymieni�em olej (Castrol 10w40), �wiece Bosch i wszystkie filtry , p�niej juz rozgrzanie auta do 90 stopni i instrukcja CERAMIZER-a w �ap�.\nZrobi�em identycznie jak na instrukcji obchodzenia si� z nim i wiecie co??????\nPo 30 min. oczywi�cie silnik odpalony na biegu ja�owym po prostu ucich�, zrobi�a si� strasznie mila cisza!!!. Po 50min. silnik na biegu ja�owym przepi�knie lekko zacz�� pracowa�, bo chodzi� juz jak ci�gnik w polu.\nPo 1.5 godz. na ja�owym, usta�y wibracje silnika do tego stopnia, �e szklanka z wod� mog�aby sta� na pokrywie plastikowej silnika.\nPo 2 godz. chodzenia silnika wybra�em si� na drobn� przeja�d�k� po okolicy i co zauwa�y�em, totalna cisza w aucie, zero wibracji silnika, kierownicy i tylko delikatne mruczenie silnika, a podkre�l�, �e przed zastosowaniem CERAMIZER-A auto chodzi�o jak ci�gnik, pukanie popychaczy itp. Po prostu to by�a masakra!!\nZ czystym sumieniem POLECAM CERAMIZER!!!!! To nie �adna reklama tylko zloty zastrzyk dla naszych aut , bo po zakupie otrzymacie strzykawk� z tym ELIKSIREM. Ja zrobi�em juz 400 kilometr�w i co jeszcze - zauwa�y�em osi�gi czy spalanie Pb jest coraz mniejsze po prostu bomba!!! �wietnie, dzi�kuje za ten ELIKSIR M�ODOSCI dla mojej laleczki.\nOpinia nades�ana dnia 16.11.2011\nOpel VectraZakupiony preparat Ceramizer zastosowa�em w OPEL VECTRA 2.2 dti przy przebiegu 140 tys. km. stosuj�c si� �ci�le do wskaz�wek zawartych w instrukcji. Pozytywny efekt mo�na by�o zaobserwowa� ju� po 200 km - p� dnia w podr�y. Silnik zacz�� ciszej pracowa�, mo�na by�o odnie�� wra�enie podczas jazdy �e auto samo wyrywa si� do przodu - odzyska�o lekko�� (niesamowicie satysfakcynuj�ce uczucie). Jestem bardzo praktycznym kierowc� i cz�sto hamuj� silnikiem - teraz trudniej to wykona� bez redukowania biegu. Kupuj�c Ceramizer kierowa�em si� jednak ograniczeniem zu�ycia oleju przez m�j samoch�d. Wcze�niej musia�em dolewa� 2 litry na 10 tys. km., w tej chwili nieca�y litr. Tak na marginesie, do zakupu i zastosowania Ceramizera przekona� mnie test na silniku kt�ry bez oleju przejecha� kilkaset kilometr�w. Takie samo zdanie o tym preparacie ma m�j znajomy. Zastosowa� go do ROVER 220 D o przebiegu 160 tys. km. Polecam go wszystkim bez wyj�tku jakie maj� auto i jaki ono ma przebieg. Opel Vectra (1992 rok)Chcia�bym podzieli� si� opini� po zastosowaniu w moim samochodzie ceramizera. Pojazd o kt�rym mowa to Opel Vectra A GT, rocznik 1992, o przebiegu 198 tys. km. Posiadam go od 5 lat, wi�c stan techniczny auta jest mi dobrze znany. Spisuje si� nie�le, jedyny mankament jaki pojawi� si� pewien czas temu, to wzrost zu�ycia oleju. Kilka tygodni temu zakupi�em i zaaplikowa�em ceramizer, zgodnie z zaleceniem producenta. Nadmieni� tutaj, �e jestem (by�em?) sceptycznie nastawiony do wszelkich preparat�w tego typu, tudzie� innych "cudownych �rodk�w" maj�cych na celu zregenerowanie silnika i przywr�cenie mu dawnej �wietno�ci, a zatem moja opinia nie jest ca�kowicie subiektywnym odczuciem, czy te� pr�b� usprawiedliwienia sobie poniesionych koszt�w. Obecnie przebieg jaki zrobi�em po tej czynno�ci wynosi ok. 500 km, a zatem nie wyst�pi�a jeszcze pe�na skuteczno�� jego dzia�ania, niemniej jednak pierwsze efekty zastosowania preparatu s� ju� widoczne! Przede wszystkim samoch�d sta� si� cichszy - silnik pracuje bardziej r�wno, p�ynnie i powiedzia�bym mi�kko. Rozruch przebiega �agodniej, to znaczy po uruchomieniu zimnego silnika znikn�y delikatne szarpni�cia i nier�wna praca, co mia�o miejsce przez pierwszych kilkana�cie sekund po starcie. Podczas jazdy auto jest nieco elastyczniejsze, r�wno wkr�ca si� na obroty i p�ynnie przyspiesza. Co ciekawe, zmiana bieg�w r�wnie� sta�a si� p�ynniejsza, bez zaci��, chocia� preparat zastosowa�em tylko do silnika, nie by� dodawany do skrzyni bieg�w. Jak chodzi o pozosta�e efekty dzia�ania preparatu czyli zmniejszenia zu�ycia paliwa i oleju, na czym r�wnie� mocno mi zale�y - b�d� m�g� wypowiedzie� si� na ten temat dopiero za jaki� czas, a� samoch�d uzyska odpowiedni przebieg i stanie si� to widoczne. Niemniej jednak ju� teraz jestem dobrej my�li i s�dz�, �e r�wnie� tutaj moje oczekiwania nie zawiod�. Reasumuj�c - ceramizer dzia�a i mog� go z czystym sumieniem poleci� wszystkim kierowcom, ceni�cym sobie dobro ich pojazd�w, tym bardziej, �e koszt preparatu naprawd� nie jest wysoki, a uzyskane rezultaty w pe�ni go rekompensuj�.Pozdrawiam! Wojtek M. ,�ywiec\nPojemno�� silnika: 2000 dtl\nCeramizer zastosowa�em, kiedy m�j silnik mia� nieco ponad 240 000 km. Po zastosowaniu ceramizera odg�os pracy silnika sta� si� bardziej mi�kki, silnik odzyska� swoj� moc. Mimo, �e ma ju� ponad 253 000 km zapala szybko, nie kopci, dynamika w porz�dku. Zastosowa�em r�wnie� uszlachetniacz do paliwa, kt�ry �wietnie zaj�� si� bardzo czu�� pomp� wtryskow� i wszystko\npracuje w najlepszym porz�dku. Polecam wszystkim, to ju� m�j trzeci samoch�d z ceramizerem.\nOpinia nades�ana dnia 14.12.2009r.\nPojemno�� silnika: 2.0i 8V C20NE\nZastosowa�em prezentowane przez was ceramizery do skrzyni bieg�w i jestem bardzo pozytywnie\nzaskoczony; ju� dos�ownie po 50km biegi zacz�y p�ynnie wchodzi�, nawet bieg wsteczny ucich� do\nminimum. Skrzynia przesta�a \_"wy�\_" na pierwszym i drugim biegu po niewielkim przebiegu\n(zaledwie 200 km.) Bardzo gor�co polecam ten produkt gdy� naprawd� si� op�aca nie tylko\nregenerowa� ale i zabezpiecza� przed wyeksploatowaniem silnik i podzespo�y.\nOpinia nades�ana dnia 23.11.2009r.\nOpel Vectra (1991 rok)Nazywam si� Krzysztof Czarnecki i napisz� o moich spostrze�eniach dotycz�cych dzia�ania ceramizer�w. Zaczn� od tego �e preparaty zastosowa�em do mojego auta (vectra 1991 rok) kt�re mia�o 170000 km przebiegu w okolicach marca 2005. S�ycha� ju� w nim by�o lekkie zu�ycie silnika (poniewa� by� wcze�niej porz�dnie przegrzany ) co sk�oni�o mnie do zastosowania preparat�w , jednak mia�em obawy przed jego zastosowaniem. Auto bra�o oko�o 1 litra oleju na 1000km. Do mojego auta zastosowa�em zestaw naprawczy do silnika (1 dawka), skrzyni bieg�w (1 dawka) i paliwa (1 dawka) . Po zalaniu do silnika odczeka�em umowne 15 minut na biegu ja�owym i ju� s�yszalne by�y zmiany (cichsza praca silnika i lekkie wyciszenie stuk�w ) co mnie zszokowa�o, zreszt� nie tylko mnie, bo znajomy kt�ry mi towarzyszy� te� nie m�g� uwierzy�. Pokonuj�c p�niej tras� z Opola do Gda�ska przez pierwsze 200 km jecha�em spokojnie jak jest zalecane ale potem po naci�ni�ciu g��bszym gazu to ju� nie by� ten sam samoch�d (ju� czu� by�o zmian� oczywi�cie na korzy�� preparat�w).Poni�ej zamieszczam moje obserwacje dotycz�ce dzia�ania preparat�w jakie wyst�pi�y po przejechaniu 1500km :SILNIK 1) zdecydowana poprawa reakcji silnika na peda� gazu - szybciej osi�ga obroty 2) spalanie oleju ju� nie wyst�puje co mnie bardzo ucieszy�o 3) spalanie samochodu zmala�o z 6,5 w trasie do oko�o 5.8 litra na 100 km za� w mie�cie z 8 litr�w do 7.5, co oznacza �e przy cenie paliwa 4 z� po przejechaniu oko�o 2000 km zwraca si� koszt preparatu do silnika 4) silnik �atwiej zapala , podczas porannych rozruch�w rozrusznik szybciej kr�ci i nie s�ycha� stuk�w zimnego silnika 5) du�o �atwiej si� wyprzedza 6) wi�ksza elastyczno�� silnika na poszczeg�lnych biegach ( czasami zdarza si� �e z 5 biegu korzystam ju� od 60 km/h w g�r�) 7) podczas spokojnej jazdy w trasie prawie nie s�ycha� silnika co jest niesamowitym uczuciem w 15 letnim samochodzie 8) ustabilizowa�y si� obroty na biegu ja�owym (silnik r�wniej pracuje)9) podczas jazdy w ciep�e dni w korkach silnik nie nagrzewa si� do temperatur wysokich tak mocno i szybko jak zawsze, przez co mo�na wywnioskowa� �e tarcie w silniku zmala�o (wentylator pracuje rzadziej i kr�cej)SKRZYNIA BIEG�W 1) zdecydowanie l�ej wbija si� pierwszy bieg 2) skrzynia pracuje ciszej (nie s�ycha� szum�w �o�ysk i stabilizator�w co by�o s�yszalne wcze�niej )3) bieg drugi wchodzi ju� bez zgrzyt�w co r�wnie� wcze�niej wyst�powa�o4) znik�o nieprzyjemne chrupanie jakie towarzyszy�o wbijaniu wstecznego biegu A m�wi�c og�lnie lewarek skrzyni bieg�w zacz�� pracowa� zdecydowanie l�ej i przyjemniej (biegi mo�na wrzuca� dwoma palcami) po prostu jak dla mnie REWELACJA !!!!! DODATEK DO PALIWA Ci�ko mi by�o oceni� dzia�anie tego preparatu poniewa� zastosowa�em go razem z pozosta�ymi - na pewno nie zaszkodzi� a poza tym wychodzi� za darmo przy zakupie ca�ego zestawu. Podsumowuj�c uwa�am ze to najlepsza inwestycja jakiej dokona�em w moim samochodzie. Moje autko przejecha�o oko�o 10000 km od zastosowania preparat�w , jednak pozytywne objawy ich dzia�ania nadal w pe�ni wyst�puj�. Przez jaki� czas zastanawia�em si� nad zmian� samochodu ale teraz nie widz� takiej potrzeby bo po co, skoro teraz wiele samochod�w kt�re s� m�odsze od mojego pracuj� gorzej. Szczerze polecam ten produkt ka�demu, kto chce zadba� o najwa�niejsze elementy swojego samochodu nawet tym najbardziej sceptycznie nastawionym do tego typu produkt�w. BO NAPRAWDE WARTO, SPR�BUJCIE A NIE PO�A�UJECIE. Ja do dzi� nas�uchuje si� mi�ej pracy mojego silnika. Uwa�am �e jest to wielki prze�om w dziedzinie ochrony silnik�w przed zu�yciem w dobie tak du�ego wyboru olej�w silnikowych i dodatk�w kt�re nie zawsze s� skuteczne . Taka ochrona silnika jest szczeg�lnie wa�na w samochodach, kt�re jak m�j je�d�� na olejach mineralnych, kt�re nie gwarantuj� pe�nej ochrony w ka�dych warunkach (np. mocne g�stnienie oleju w zimie lub jego przegrzewanie w lecie), s� to momenty gdzie bardzo wa�ne jest utrzymanie w silniku filmu olejowego co w przypadku olej�w mineralnych nie zawsze jest mo�liwe.Eksperci kt�rzy stworzyli �rodek wykonali kawa� porz�dnej roboty za co im jestem wdzi�czny. pozdrawiam Krzysztof Czarnecki Opel Vectra 1.7 TDSuper sprzedawca.B�yskawiczna dostawa. Ceramizer to doskona�y preparat.Stosuj� go ju� w trzecim samochodzie.Opel Vectra 1.7TD Po zastosowaniu preparatu ju� po przejechaniu oko�o 500km. nast�pi�y pozytywne efekty.Silnik pracuje rowno .Monoka1 Opel Vectra\nChcia�by wyrazi� pozytywn� opini� odno�nie preparatu ceramizer kt�rego u�y�em do regeneracji silnika c16nz VECTRA. Zmiany odczu�em ju� po przejechanych 500km.Znaczne zmiany w oszcz�dno�ci w paliwie, zwi�kszy�a si� moc silnika i silnik ciszej pracuje. Po prostu jestem zadowolony i polecam go wszystkim. Andrzej M Opel Vectra\nPojemno�� silnika: 1.6\nPolecam ten �rodek ka�demu sceptykowi takiemu jak ja. Na pocz�tku kupi�em ceramizer i ba�em go si� wla� i trzyma�em go jakie� dwa tygodnie po kupieniu. SZOK JEDNYM S�OWEM. Po wlaniu w trakcie pierwszych 15 min auto mniej kopci�o. P�niej zauwa�y�em �e ciszej chodzi i �agodniej, odpala� na mu�ni�cie kluczyka. Podczas prowadzenia wyczuwa�o si� du�� moc jak� dosta�, a dopiero przejecha�em 300km, ciekawe co b�dzie potem. Polecam to ka�demu, ja osobi�cie b�d� go wlewa� do ka�dego nast�pnego auta jakie sobie kupi�. Koszt nie du�y a poprawa jest znacz�ca, moc, cicha praca, lekkie odpalanie, i oszcz�dno�� na paliwie.\nPiotr Judycki Opinia nades�ana dnia 19-01-2012\nPojemno�� silnika: 1,9 di\nOpinia: Kupi�em ten samoch�d (10.2012)za okazyjne pieni�dze. Mia�em nadziej�, �e przebieg jest autentyczny -258600, jednak nie ma si� co �udzi�. Silnik i skrzynia sprawne lecz skrzynia by�a g�o�na. Zastosowa�em ceramizera do skrzyni. Nie �al mi wlewa� takich �rodk�w,kt�re pomagaj� i wyciszaj� prac�. Mo�ecie mi nie wierzy�, ale naprawd� pomog�o po przejechaniu ok 3000 ty� km jest ciszej i zmiana bieg�w jest p�ynniejsza. Sam nie wiem jak taka ma�a tubka mo�e pom�c, ale pomog�o. Mam ochot� wlac tam jeszcze jedn�.\nJe�li chodzi o silnik to praca silnika jest teraz r�wna i taka jak nale�y, jednak ten motor chyba jest tak zu�yty, �e ceramizer nie pomo�e gdy� spala nadmiernie olej jakie� 2 litry na 1000 km. Zauwa�y�em popraw� spr�buj� wla� jeszcze jeden ceramizer do silnika. Je�li to nie pomo�e to na wiosn� do mechanika ok (2500 pln nie moje). Pozdrawiam wszystkich sympatyk�w i sceptyk�w\nOpinia nades�ana dnia 15.01.2013\nPojemno�� silnika: 1.8, 170 000km przebieg, stan silnika mo�na rzec idealny.\nMam hopla na punkcie pracy silnika. Po wlaniu ceramizera i przejechaniu 250 km zauwazy�em, �e silnik spokojniej pracuje na 5 biegu, praktycznie jedzie w ca�ym zakresie pr�dko�ci od 30km w g�r� po dodaniu gazu nie zastanawia si� tylko przy�piesza. Obecnie po 14 dniach mam przejechane 500km a silnik coraz lepiej si� wkr�ca jak dobry �cigacz a nadmieniam, �e je�dz� na gazie. Je�eli nic si� nie zmieni to powiem, �e ceramizer to z�oty �rodek nie tylko na zajechane silniki ale na miar� XXI w.\nMiros�aw Kalkowski Opinia nades�ana dnia 08.03.2009\nPojemno�� silnika: 1,6, 197 838 km przebieg, zasilanie - benzyna/LPG\nPrzed wlaniem ceramizera zosta� wymieniony olej wraz z filtrem oleju, silnik pracuje na oleju syntetycznym 5W/40 firmy Texaco W chwili wlania ceramizera, to jest przy stanie licznika 196284 km silnik pracuje poprawnie w sensie mechanicznym.\nSpalanie w cyklu miejskim wynosi oko�o 12 l/100km LPG Ci�nienie spr�ania odpowiednio cylindry od 1-4: 14,5; 13,5; 14,0; 14,5 Kultura pracy silnika prawid�owa, z wyczuwaln� tendencj� do stukania hydraulicznych kasator�w luzu zaworowego podczas biegu ja�owego silnika. Zu�ycie oleju oko�o 1litr na 1000 km Po zastosowaniu ceramizera i przebiegu 197838 badanie kontrolne wykaza�o:\n- wzrost oraz wyr�wnanie ci�nienia spr�ania na poszczeg�lnych cylindrach 1-4 odpowiednio : 15,5; 15,5; 15,5; 15,5\n- wyciszenie pracy hydraulicznych kasator�w luzu zaworowego na biegu ja�owym\n- delikatny wzrost elastyczno�ci oraz sprawno�� silnika, czyli popraw� w zakresie przebiegu krzywej momentu obrotowego - zmniejszenie zu�ycia oleju do 0,5 litra na 1000km - zmniejszenie zu�ycia paliwa w cyklu miejskim do oko�o 10,5 L/100km LPG uwzgl�dniaj�c r�nice temperatur.\nOg�lne odczucia po zastosowaniu ceramizera:\nsilnik pracuje bardziej „g�adko” z wyczuwaln� popraw� w zakresie kultury pracy i elastyczno�ci, silnik pracuje jak by ciszej praktycznie siedz�c w kabinie nie s�ycha� pracuj�cego silnika na biegu ja�owym, wyr�wnanie ci�nienia wp�yn�o na bardzo r�wn� prac� silnika. Pragn� nadmieni� i� w okresie zimowym silnik zawsze jest uruchamiany na ciep�o za po�rednictwem ogrzewania postojowego jakie jest zainstalowane w samochodzie.\nJestem bardzo zadowolony z u�ytego preparatu kt�ry udost�pni�a firma Ceramizer Sp.Zo.o. do przeprowadzenia testu, nie spodziewa�em si� takiego efektu jaki otrzyma�em a w szczeg�lno�ci wzrostu oraz wyr�wnania ci�nienia w cylindrach.\nZdj�cie deski przed wlaniem Ceramizera stan licznika 196284 km.\nZdj�cie druczk�w z pomiar�w ci�nienia:\nZdj�cie deski po przebiegu 1554 km z preparatem Cermizer stan licznika 197838: