⭐Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA. Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi\nValtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA. Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi\nDownload "Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA. Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi"\n1 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi2 3 Jari Paldanius Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi Toiminta- ja suunnitelma-asiakirjat Tiehallinto Kouvola 20094 Kannen kuva: Diskurssi Oy Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN TIEH v-09 Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Kauppamiehenkatu KOUVOLA Puhelinvaihde5 Jari Paldanius: Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA. Vuoropuhelun kuvaus ja arviointi. Kouvola Tiehallinto, Kaakkois-Suomen tiepiiri. ISBN , TIEH v-09. Asiasanat: Tiensuunnittelu, tiehankkeet, parantaminen, ympäristövaikutusten arviointi, vuorovaikutus, Lappeenranta, Kaakkois-Suomen tiepiiri Aiheluokka: 30 TIIVISTELMÄ Tiehallinto on järjestelmällisesti kehittänyt vuoropuhelua tiehankkeiden suunnittelussa. Kehittämistyön tueksi on toteutettu pilottihankkeita sekä koottu kokemuksia yksittäisistä suunnitteluhankkeista. Tämä työ on jatkoa näiden suunnitteluhankkeiden vuoropuhelukokemusten kokoamiselle. Valtatie 6:n Taavetti-Lappeenranta välin parantamisen yleissuunnittelun ja siihen liittyneen YVAprosessin yhteydessä toteutettiin laaja ja monin osin erittäin onnistunut vuoropuheluprosessi. Tämän työn tavoitteena on kuvata se, arvioida sitä sekä arvioinnin pohjalta koota hyviä käytäntöjä ja kehittämisnäkökohtia hyödynnettäväksi muissa vastaavissa suunnitteluhankkeissa. Työssä on tarkasteltu erityisesti vuoropuhelun kytkeytymistä suunnitteluprosessiin sekä vuoropuhelumenetelmiä ja niiden soveltamista. Edellisen teeman puitteissa on tarkasteltu vuoropuhelun kokonaisuutta ja nivoutumista suunnittelun eri vaiheisiin sekä suunnitteluvaihtoehtojen käsittelyä. Menetelmien osalta varsinaisten vuoropuhelutilaisuuksien lisäksi on tarkasteltu muita tiedottamistapoja ja osapuolten mahdollisuuksia esittää näkemyksiä ja kysymyksiä sekä näkemysten kokoamista ja hyödyntämistä. Lisäksi on tarkasteltu hankeryhmän toimintaa ja vuoropuhelun organisointia. Taavetti-Lappeenranta tieosuuden yleissuunnittelun vuoropuhelun yhteydessä sovellettiin useita sellaisia ratkaisumalleja, menetelmiä ja työtapoja, joita kannattaa hyödyntää myös muissa suunnitteluhankkeissa. Lisäksi vuoropuhelun kokemusten pohjalta nousi esiin kehittämisnäkökohtia, jotka kannattaa ottaa huomioon myös muissa suunnittelutilanteissa. Arvioinnissa esiin nousset hyvät käytännöt ja kehittämisnäkökohdat liittyvät erityisesti seuraaviin teemoihin: Vuoropuheluprosessin ja yksittäisten tapahtumien huolellinen suunnittelu etukäteen. Johdonmukaisesti etenevä suunnitteluprosessi, johon YVA:n osavaiheet nivoutuvat mielekkäästi. Erilaisten vuoropuhelumenetelmien rytmittäminen mielekkäästi arviointiohjelman, arviointiselostuksen ja yleissuunnitelman laadintavaiheisiin. Yleisötilaisuudet, työpajat, suunnittelukävelyt, yksittäisten ihmisten ja ryhmien tapaamiset, haastattelut sekä internet-hankesivustot toisiaan täydentävinä vuoropuhelumenetelminä. Perusvaihtoehtojen monipuolinen tarkastelu yhteistyössä osapuolten kanssa jo ympäristövaikutusten arviointiohjelmaa laadittaessa. Tien yksityiskohtaisempaa toteuttamista koskevien vaihtoehtojen käsittely yhdessä osapuolten kanssa jäsentyneesti jo arviointiselostuksen laadintavaiheessa. Etenkin työpajoissa ja muiden intensiivisen vuoropuhelun mahdollistavien menetelmien yhteydessä keskustelun jäsentäminen selkeisiin teemoihin ja olennaisiin kysymyksiin sekä tarvittaessa erilaisten ryhmätyötapojen soveltaminen. Eri yhteyksissä esitettyjen näkemysten systemaattinen kokoaminen ja niiden välittäminen suunnittelijoiden ohella myös osapuolille. Hankeryhmän kokoonpano sekä toiminnan tavoitteet, rooli ja työtavat.6 Jari Paldanius: Förbättring av riksväg 6 mellan Taavetti och Villmanstrand, utredningsplan och MKB. Beskrivning och utvärdering av dialog. Kouvola Vägförvaltningen, Sydöstra Finlands vägdistrikt. ISBN , TIEH v-09. Ämnesord: Vägplanering, vägprojekt, förbättring, miljökonsekvensbedömning, dialog, Villmanstrand, Sydöstra Finlands vägdistrikt SAMMANFATTNING Vägförvaltningen har systematiskt utvecklat dialogen vid planering av vägprojekt. Som stöd för utvecklingsarbetet har man genomfört pilotprojekt och samlat erfarenheter från enskilda planeringsprojekt. Detta arbete är en fortsättning på insamlandet av erfarenheter från dialoger vid dessa planeringsprojekt. I samband med utredningsplaneringen av sträckan Taavetti - Villmanstrand på riksväg 6 och MKB-processen i anknytning till den genomfördes en omfattande och på många sätt lyckad dialog. Syftet med detta arbete är att beskriva dialogen och utgående från den samla god praxis och utvecklingssynpunkter som kan utnyttjas i andra motsvarande planeringsprojekt. I arbetet har man särskilt granskat hur dialogen kopplas till planeringsprocessen samt metoder för dialogen och deras tillämpning. I fråga om dialogen har man granskat dialogen som helhet och hur den binds samman med olika planeringsfaser och behandlingen av olika planeringsalternativ. För metodernas del har man utöver de egentliga dialogtillfällena granskat andra informationssätt och olika parters möjligheter att framföra synpunkter och ställa frågor samt hur synpunkterna sammanställs och utnyttjas. Dessutom har man granskat hur projektgruppen fungerar och dialogen har organiserats. I samband med dialogen om utredningsplanen för sträckan Taavetti - Villmanstrand tillämpades flera lösningsmodeller, metoder och arbetssätt som det lönar sig att utnyttja också i andra planeringsprojekt. Dessutom kom det från erfarenheterna av dialogen fram utvecklingssynpunkter som det lönar sig att beakta också i andra planeringssituationer. Den goda praxis och de utvecklingssynpunkter som kom fram i utvärderingarna hänför sig särskilt till följande teman: Dialogen och enskilda händelser bör planeras noggrant på förhand. En systematiskt framskridande planeringsprocess, som etapperna i MKB på ett meningsfullt sätt länkas samman till. Gruppering av olika dialogmetoder på ett meningsfullt sätt till olika faser av utarbetandet av bedömningsprogrammet, bedömningsbeskrivningen och utredningsplanen. Möten för allmänheten, workshops, planeringspromenader, möten med enskilda människor och grupper, intervjuer samt projektsidorna på webben ska komplettera varandra som dialogmetoder. En mångsidig granskning av basalternativen tillsammans med olika parter redan när programmet för miljökonsekvensbedömningen utarbetas. Behandling av alternativen för ett mera detaljerat byggande av vägen tillsammans med olika parter på ett inordnat sätt redan när konsekvensbeskrivningen görs. Särskilt vid workshops och andra metoder som möjliggör en intensiv dialog bör diskussionen delas in i klara teman och väsentliga frågor samt vid behov bör olika grupparbetsmetoder tillämpas. En systematisk sammanställning av synpunkter som framförts i olika sammanhang och en vidareförmedling av dem till planerarna och olika parter. Projektgruppens sammansättning samt mål, roller och arbetsmetoder för verksamheten.7 Jari Paldanius: Improving Highway 6 between Taavetti and Lappeenranta, Finland, general design and EIA. Description and assesment of the public participation process and dialogue with interest groups. Kouvola Finnish Road Administration, Kaakkois-Suomi Road District. ISBN , TIEH v-09. Key words: Road planning, road projects, improvement, environmental impact assessment, interaction, Lappeenranta, Kaakkois-Suomi Road District ABSTRACT The Finnish Road Administration has been developing a systematic dialogue process on the planning of road projects. To support this development work a number of pilot projects have been carried out and accumulated experience has been gathered from individual road planning projects. This work is a continuation of the collection of experiences from these dialogue processes. In connection with the general planning and related EIA process of improving highway 6 from Lappeenranta to Taavetti a comprehensive (and in many ways successful) dialogue process was carried out. The aim of this paper is to describe the dialogue and assess it from the perspective of identification of the best practices and its amenability to being applied to other similar planning projects. This work has focused on how the dialogue links to the planning process and the methods of public participation as well their application. Within this framework the dialogue process has been studied as a whole, and the aspects of how it is connected to different planning phases as well as the discussion of alternative planning solutions have been studied. In terms of methods, specific public participation meetings but also other methods of information sharing and the possibilities of the interest groups to pre-sent their views and ask questions have been studied, as well as the gathering and utilising these views. Additionally there is a review process regarding how the project group worked and how the of the dialogue process was organized. Several dialogue approaches and methods that were found worth while making a use of in other projects were used in the planning process of this road segment. Also such development points were raised that are worth consideration. The good practises and developing points raised in the assessment are especially related to the following themes: Dialogue and individual events should be planned carefully in advance. Systematically progressing planning process to which different EIA stages are meaningfully connected. Timing different dialogue methods sensibly to the planning stages of the EIA and general planning. Public meetings, workshops, field trips, meetings with individual and groups, interviews and internetbased project sites complement each other as dialogue methods. A comprehensive review of the basic planning options with the interest groups should be arranged already at a very early stage of the EIA process. Also more detailed planning solutions should be discussed with the interest groups during the EIA process. Especially within workshops and other intensive interaction methods the conversation should be structured into clear themes and essential questions; when needed, various group working methods should also be applied. Systematically gathering of the views presented by the interest groups during the project and the dissemination of the views not only to the planners but also back to the interest groups. The composition of the project group and it's goals, it's role and methods of working.8 9 ESIPUHE Vuoropuhelu kuuluu hyvään hallintotapaan, ja sitä koskevia säädöksiä on mm. maatielaissa ja hallintolaissa. Tiehallinnossa on lainsäädännön vaatimusten täyttämisen lisäksi pyritty myös kehittämään vuoropuheluprosessia eli parantamaan sen laatua ja vaikuttavuutta. Vuonna 1997 julkaistun ja vuonna 2006 päivitetyn Tiehallinnon vuoropuheluoppaan lisäksi tiepiireissä on arvioitu ja analysoitu erillisten hankkeiden vuoropuheluprosesseja. Tämä selvitys jatkaa omalta osaltaan vuoropuhelun kehittämistyötä tarkastelemalla vuoropuhelun toteuttamista ja toteutuksen onnistumista Valtatien 6 Taavetti - Lappeenranta -hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyn ja yleissuunnittelun yhteydessä. Valtatien 6 Taavetti - Lappeenranta -hankkeen vuoropuhelun kuvaus- ja arviointihanketta ovat Kaakkois-Suomen tiepiirissä ohjanneet ympäristöasiantuntija Hanna Kailasto-Mutikainen ja tienpidon asiantuntija Pekka Hämäläinen. Raportin on kirjoittanut Jari Paldanius Diskurssi Oy:stä. Kaakkois-Suomen tiepiiri kiittää kaikkia vuoropuheluun osallistuneita hyvästä ja rakentavasta yhteistyöstä. Kouvolassa joulukuussa 2009 Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri10 11 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 9 Sisältö 1 Työn tavoitteet ja toteutus 11 2 Hankkeen kuvaus 14 3 Vuoropuhelun kuvaus Vuoropuheluprosessin yleiskuvaus Suunnittelun valmistelu ja arviointiohjelman laatiminen Arviointiselostuksen laatiminen Yleissuunnitelman laatiminen 24 4 Vuoropuhelun arviointi Vuoropuhelu suunnitteluprosessin osana Vuoropuhelumenetelmät ja niiden soveltaminen Hankeryhmä Vuoropuhelun organisointi 43 5 Arvioinnin yhteenveto 46 6 Johtopäätökset: hyviä käytäntöjä ja kehittämisnäkökohtia 5112 10 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA13 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 11 TYÖN TAVOITTEET JA TOTEUTUS 1 TYÖN TAVOITTEET JA TOTEUTUS Tiehallinto on järjestelmällisesti kehittänyt vuoropuhelua tiehankkeiden suunnittelussa. Kehittämistyön tueksi on toteutettu pilottihankkeita sekä koottu kokemuksia yksittäisistä suunnitteluhankkeista 1. Kaakkois-Suomen tiepiiri on aiemmin teettänyt vuoropuheluprosessin kuvauksen ja analyysin, joka koski ympäristövaikutusten arviointimenettelyä Valtatie 5:n Tuppurala - Nuutilanmäki välin parantamisessa 2. Tämä työ on jatkoa näiden suunnitteluhankkeiden vuoropuhelukokemusten kokoamiselle. Valtatie 6:n Taavetti-Lappeenranta välin parantamisen yleissuunnittelun yhteydessä toteutettiin laaja ja monin osin erittäin onnistunut vuoropuheluprosessi. Tämän työn tavoitteena on kuvata se, arvioida sitä sekä arvioinnin pohjalta koota hyviä käytäntöjä ja kehittämisnäkökohtia hyödynnettäväksi muissa vastaavissa suunnitteluhankkeissa. Toteutettu vuoropuhelu on tässä raportissa kuvattu yksityiskohtaisemmin, kuin miten se yleensä kuvataan ympäristöselostuksissa ja yleissuunnitelmissa. Suunnittelun eteneminen, keskeiset vaihtoehtoja koskevat ratkaisut sekä vuoropuhelutapahtumat on kuvattu kronologisesti. Vuoropuhelun arvioinnissa on tarkasteltu erityisesti vuoropuhelun kytkeytymistä suunnitteluprosessiin sekä vuoropuhelumenetelmiä ja niiden soveltamista. Edellisen teeman puitteissa on tarkasteltu etenkin vuoropuhelun kokonaisuutta ja nivoutumista suunnittelun eri vaiheisiin sekä suunnitteluvaihtoehtojen käsittelyä. Menetelmien osalta on varsinaisten vuoropuhelutilaisuuksien lisäksi tarkasteltu muita tiedottamistapoja ja osapuolten mahdollisuuksia esittää näkemyksiä ja kysymyksiä sekä näkemysten kokoamista ja hyödyntämistä. Lisäksi on tarkasteltu hankeryhmän toimintaa ja vuoropuhelun organisointia. Raportissa pyritään käyttämään mahdollisimman pitkälti samoja käsitteitä kuin Tiehallinnon vuoropuheluoppaassa 3. Vuoropuhelu kattaa kaiken asukkaiden ja erilaisten yhteisöjen ja muiden sidosryhmien kanssa toteutetun vuorovaikutuksen: varsinaisten vuoropuhelutilaisuuksien ohella myös epävirallisemman kanssakäymisen sekä tiedottamisen. Työssä hyödynnetty kirjallinen aineisto koostuu ensisijaisesti suunnittelua ja sen vuo-ropuhelua koskevasta materiaalista: projektisuunnitelma ja vuorovaikutussuunnitelma arviointiohjelma, arviointiselostus ja yleissuunnitelma suunnittelun yhteydessä tuotettu muu aineisto, kuten erilaiset tiedotteet, kartat ja esitteet hankeryhmän kokousmuistiot ja vuoropuhelutilaisuuksien muistiot (vuoropuhelutilaisuuksien muistioissa on kuvattu tilaisuuksien toteutus sekä kirjattu keskustelut ja esitetyt näkemykset sekä tilaisuuden yhteydessä annettu kirjallinen palaute) suunnittelijoille tilaisuuksien ulkopuolella toimitettu kirjallinen palaute 1 Esim.: Arto Ruotsalainen Uudet vuoropuhelumenetelmät tienpidossa. Kolme pilottihanketta. Tiehallinnon selvityksiä 36/ Tiina Kähö, Taina Kangas ja Mirka Härkönen Valtatie 5 välillä Tuppurala-Nuutilanmäki, ympäristövaikutusten arviointimenettely. Vuorovaikutusprosessi. Vuorovaikutusprosessin kuvaus ja käytetyt menetelmät. Tiehallinnon selvityksiä 33/ Tiehallinnon vuoropuheluopas14 12 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA TYÖN TAVOITTEET JA TOTEUTUS arviointiohjelmasta ja arviointiselostuksesta annetut lausunnot ja mielipiteet sekä yleissuunnitelmasta annetut lausunnot ja muistutukset hankkeen käsittely paikallisessa ja alueellisessa lehdessä. Työn yhteydessä haastateltiin 12 henkilöä (ks. taulukko 1). Haastateltavina olivat kaikki suunnittelutiimin keskeiset jäsenet sekä vuoropuhelun toteuttamiseen osallistuneet. Haastatelluista viisi oli hankeryhmän jäseniä. Suunnittelutyöhön osallistuneiden ja hankeryhmän jäsenten lisäksi haastateltiin kuutta asukasta ja erilaisten yhteisöjen edustajaa Luumäen kunnan alueelta. Osaa heistä oli haastateltu myös aiemmin tehtäessä ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arviointia. Haastatellut asukkaat ja yhteisöjen edustajat valittiin siten, että he edustivat mahdollisimman monipuolisesti suunnittelualueen eri osia sekä erilaisia intressejä ja näkökulmia. He olivat aktiivisesti osallistuneet vuoropuheluun suunnitteluprosessin eri vaiheessa. Haastattelut toteutettiin puolistrukturoituina teemahaastatteluina. Haastateltaville toimitettiin etukäteen alustavia kysymyksiä ja haastatteluteemoja. Kunkin haastateltavan kanssa käsiteltiin haastateltavan kannalta keskeisiä suunnittelukysymyksiä sekä vuoropuhelun toteutusta ja onnistuneisuutta. Hankeryhmän jäsenten kanssa käsiteltiin lisäksi hankeryhmän toimintaa. Haastattelut nauhoitettiin. Työn on tehnyt Jari Paldanius Diskurssi Oy:stä. Lasse Tallskog Diskurssi Oy:stä toimi tien yleissuunnittelusta vastaavan Destia Oy:n alikonsulttina. Hän osallistui vuorovaikutuksen suunnitteluun ja toteutukseen sekä pitkälti laati ihmisiin kohdistuvia vaikutuksia käsittelevän osion ympäristövaikutusten arviointiselostukseen. Hän toimi hankkeessa myös ympäristövaikutusten arvioinnin laadunvarmentajana. Myöhemmin tämän arviointityön edistyessä hän oli haastateltavana sekä kommentoi raporttiluonnosta. Kuva 1. Työpajoissa keskustelun avainsanat kirjattiin kaikkien näkyville. (kuva: Diskurssi Oy)15 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 13 TYÖN TAVOITTEET JA TOTEUTUS Taulukko 1. Työn yhteydessä haastatellut henkilöt. Pekka Hämäläinen Timo Jalkanen Raino Kukkonen Lasse Tallskog Antti Puhalainen Tapani Kainlauri Esko Huopainen Reijo Järvinen Kalevi Manner Tommi Ovaska Timo Sarvilahti Jouko Turkkila Kaakkois-Suomen tiepiiri Destia Oy Destia Oy Diskurssi Oy Kaakkois-Suomen ympäristökeskus Luumäen kunta tiepiirissä hankkeesta vastaava, osallistui vuoropuhelun järjestämiseen, hankeryhmän puheenjohtaja projektipäällikkö hankkeessa, osallistui vuoropuhelun järjestämiseen, hankeryhmän sihteeri YVA-vastaava hankkeessa, osallistui vuoropuhelun järjestämiseen, hankeryhmän jäsen osallistui vuoropuhelun järjestämiseen, vastasi pitkälti ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arvioinnista YVA-yhteysviranomainen, hankeryhmän jäsen, vastasi arviointiohjelmasta ja arviointiselostuksesta kuuluttamisesta hankeryhmän jäsen Kangasvarren kyläyhdistys (Jurvalan kylässä) biologian opettaja yrittäjä, yrittäjäyhdistys maanviljelijä, suunnittelualueen länsiosa maanviljelijä, suunnittelualueen itäosa Jängyn erämiehet, suunnittelualueen itäosa16 14 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA HANKKEEN KUVAUS 2 HANKKEEN KUVAUS Valtatie 6 välillä Taavetti-Lappeenranta sijoittuu Luumäen kunnan ja Lappeenrannan kaupungin alueille. Tieosuus on noin 27 kilometriä pitkä alkaen lännestä Luumäen kunnassa Taavetin taajaman kohdalta ja päättyen Kärjen kylän länsipuolelle (ks. taulukko 2 sivulla 18). Valtatie 6 on valtakunnallisesti erittäin merkittävä päätieyhteys ja se on myös osa yleiseurooppalaista TEN-tieverkkoa. Suunnittelujakso on yksi metsäteollisuuden käyttämä pääyhteys Suomenlahden satamiin ja se on myös toinen pääyhteys Suomen ja Venäjän välisille tavarankuljetuksille. Tarkasteltava tieosuus on nykyään kaksikaistainen sekaliikennetie, joka ei täytä merkittäville pääteille asetettuja vaatimuksia. Tien kapeus sekä liittymäratkaisuja ja nopeustasoa koskevat puutteet yhdessä suuren liikennemäärän ja poikkeuksellisen suuren raskaan liikenteen osuuden kanssa ovat johtaneet ongelmiin tieliikenteen sujuvuudessa ja turvallisuudessa. Valtatieliikenteessä syntyy jonoutumista, koska ohittamiseen sopivia ja turvallisia tien kohtia on harvassa. Valtatien liikenneturvallisuustilanne on huono. Nykyisestä valtatieliikenteestä aiheutuu suunnittelualueelle ympäristöhaittoja, esimerkiksi melua, tärinää ja päästöjä. Valtatieliikenne muodostaa myös pohjavesien pilaantumisriskin. Lisäksi valtatie koetaan estevaikutuksena paikalliselle liikkumiselle. Ongelmat korostuvat erityisesti Luumäen Jurvalan taajaman kohdalla, joka on sijoittunut nauhamaisesti valtatien varteen. Hankeen tavoitteena on saattaa valtatie vastaamaan tasoltaan pääteille asetettuja vaatimuksia parantamalla valtatien ja siihen liittyvän tiestön liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Suunnittelussa laadittiin maantielain mukainen yleissuunnitelma, jossa esitetään valtatielle ja siihen liittyvälle tiestölle hankkeen tavoitteiden edellyttämät parantamistoimenpiteet. Suunnitelmassa esitetään teiden toiminnalliset periaateratkaisut vaihtoehtoineen, niiden laatu ja niistä aiheutuvat vaikutukset. Yleissuunnitelma on hankkeen yhteiskunnallisen hyväksyttävyyden kannalta ja tiehankkeeseen vaikuttamisen kannalta merkittävä suunnitteluvaihe. Yleissuunnitelma on maanteiden suunnittelujärjestelmässä liikennejärjestelmäsuunnittelun ja alueiden käytön suunnittelun viimeinen vaihe. Yleissuunnitelma luo pohjan ja antaa ohjeistuksen seuraavana suunnitteluvaiheena tulevalle tiesuunnitelmalle. Monien muiden vastaavien vaikutuksiltaan merkittävien hankkeiden lailla yleissuunnitteluun kytkeytyi myös lakisääteinen ympäristövaikutusten arviointi (YVA). Se kytkettiin yleissuunnitteluun tiiviisti siten, että ympäristövaikutusten arviointiohjelman laadinta liittyi suunnittelun aloitusvaiheeseen ja sen jälkeen ympäristövaikutusten arviointiselostuksen laadinta pohjusti varsinaisen yleissuunnitelman laadintaa. Suunnittelussa otettiin huomioon ympäristövaikutusten arvioinnissa esiin tulleet näkökohdat sekä esitettiin keinoja liikenteestä aiheutuvien ympäristöhaittojen lieventämiseksi ja riskien minimoimiseksi. Yleissuunnitteluun ja ympäristövaikutusten arviointiin liitettiin laaja vuoropuheluprosessi.17 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 15 HANKKEEN KUVAUS Yleissuunnitelman kanssa on samanaikaisesti käynnissä myös Luumäki-Imatrankoski kaksoisraiteen YVA-menettely ( ) sekä aiemmin laadittuun Lahti-Vainikkala rautatien yleissuunnitelmaan pohjautuvia rautatien rakentamissuunnitelmia koskien väliä Kouvola-Luumäki. Näiden ratahankkeiden suunnittelusta vastaa ratahallintokeskus. Kuva 2. Arviointiohjelmavaiheen yleisötilaisuuden osallistujia suunnittelijan kanssa seinäkartan ääressä. (kuva: Diskurssi Oy)18 16 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA VUOROPUHELUN KUVAUS 3 VUOROPUHELUN KUVAUS 3.1 VUOROPUHELUPROSESSIN YLEISKUVAUS Yleissuunnittelu jakaantui pääpiirteissään kolmeen osavaiheeseen, joihin kaikkiin liittyi tiivis vuoropuhelu osapuolten kanssa. Keskeisten vuoropuhelutapahtumien ja hankeryhmän kokousten liittyminen näihin vaiheisiin on esitetty taulukossa 2 (sivu 18). 1) Suunnittelun valmistelu ja ympäristövaikutusten arviointiohjelman laatiminen Ensimmäisessä vaiheessa mm. tarkennettiin suunnittelun tavoitteita sekä ohjelmoitiin lisäselvityksiä ja -tutkimuksia. Tärkeän osan vaiheesta muodosti ympäristövaikutusten arviointiohjelman laatiminen. Sen yhteydessä hankittiin ympäristöä koskevaa tietoa, muodostettiin suunnitteluvaihtoehtoja ja rajattiin jatkossa ympäristövaikutusten arviointiselostusvaiheessa arvioitavat vaihtoehdot. Lisäksi määriteltiin niitä merkittäviä vaikutuksia, joita arviointiselostuksen laadinnan yhteydessä erityisesti tultaisiin tarkastelemaan sekä muutenkin suunniteltiin arvioinnin toteutusta. Tässä vaiheessa myös suunniteltiin vuoropuhelun järjestäminen: sekä suunnittelun alkuvaiheessa laaditussa erillisessä vuoropuhelusuunnitelmassa että myöhemmin arviointiohjelmassa. Yhdistyksille ja muille yhteisöille suunnattu työpaja järjestettiin jo ohjelmaa valmisteltaessa. Arviointiohjelman luonnoksen valmistuttua järjestettiin yleisötilaisuus, jonka jälkeen arviointiohjelma viimeisteltiin ja asetettiin nähtäville. 2) Ympäristövaikutusten arviointiselostuksen laatiminen Toisessa vaiheessa arvioitiin arviointiohjelmassa valittujen vaihtoehtojen ympäristö- ja muut vaikutukset sekä laadittiin arviointiselostus. Arvioinnin yhteydessä tarkasteltiin myös vaihtoehtojen toteutustapaan liittyviä kysymyksiä, esimerkiksi poikittaisyhteyksiä sekä rinnakkaistiejärjestelyjä. Selostuksen valmisteluvaiheessa järjestettiin suunnittelukävely sekä työpaja. Selostuksen valmistuttua järjestettiin yleisötilaisuus ja selostus asetettiin nähtäville. 3) Yleissuunnitelman laatiminen Ympäristövaikutusten arviointimenettelyn päätyttyä valittiin yksi linjausvaihtoehto jatkosuunnittelun pohjaksi. Yleissuunnitelmaa laadittaessa tarkennettiin valitun suunnitteluvaihtoehdon toteutustapaa: esimerkiksi tien yksityiskohtaisempaa linjausta, rinnakkaistiejärjestelyjä, poikittaisyhteyksiä ja kevyen liikenteen väyliä. Myös vaikutusten arviointia täydennettiin erityisesti toteutustapaa koskevien ratkaisujen osalta. Yleissuunnitelmaa valmisteltaessa järjestettiin suunnittelukävely sekä työpaja. Yleissuunnitelman valmistuttua järjestettiin yleisötilaisuus ja suunnitelma asetettiin nähtäville.19 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 17 VUOROPUHELUN KUVAUS Vuoropuhelu noudatti kaikissa kolmessa vaiheissa pitkälti samaa kaavaa. Kaikissa vaiheissa laadittiin suunnitteluasiakirja, jonka valmistelun yhteydessä järjestettiin tiivistä vuoropuhelua työpajojen ja kahdessa viimeisessä vaiheessa myös suunnittelukävelyjen muodossa. Asiakirjan tai sitä koskevan luonnoksen valmistuttua järjestettiin asiakirjan kuulutuksen yhteydessä yleisötilaisuus, jossa tiedottamisella oli keskeinen rooli. Tilaisuuden jälkeen asiakirja asetettiin nähtäville ja siitä oli mahdollisuus esittää lausuntoja sekä mielipiteitä tai muistutuksia. Varsinaisia tilaisuuksia sekä nähtävillä oloa täydensivät muut mahdollisuudet esittää näkemyksiä ja kysymyksiä sekä muut tiedottamistavat. Kuva 3. Ryhmätyötä yleissuunnitelman laadintavaiheen työpajassa. (kuva: Diskurssi Oy)20 18 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA VUOROPUHELUN KUVAUS Taulukko 2. Vuoropuhelun liittyminen yleissuunnittelun päävaiheisiin. AJOITUS SUUNNITTELUVAIHE VUOROPUHELUTAPAHTUMAT HANKERYHMÄN KOKOUKSET Tammikuu Suunnittelun valmistelu ja ympäristövaikutusten arviointiohjelman laatiminen Suunnittelun lähtökohtien määrittäminen Tiedote ja kuulutus maantielain mukaisen HR1 yleissuunnitelman laatimisesta Arviointiohjelman valmistelu Työpaja 1 HR2 Arviointiohjelman nähtävilläolo Yleisötilaisuus 1 HR3 Kuulutus, lausunnot ja mielipiteet Syyskuu Ympäristövaikutusten arviointiselostuksen laatiminen Arviointiselostuksen valmistelu Haastattelut HR4 Suunnittelukävely 1 HR5 Työpaja 2 HR6 Arviointiselostuksen nähtävilläolo Yleisötilaisuus 2 Kuulutus, lausunnot ja mielipiteet Kesäkuu Yleissuunnitelman laatiminen Viimeisteltävän linjausvaihtoehdon valinta Tiedote linjausvaihtoehdon valinnasta HR7 Yleissuunnitelman valmistelu ja vaikutusarviontien tarkentaminen Suunnittelukävely 2 HR8 Työpaja 3 HR9 Yleissuunnitelman nähtävilläolo Yleisötilaisuus 3 Lausunnot ja muistutukset Syksy 2009 Yleissuunnitelman hyväksymisesitys ja -päätös21 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA 19 VUOROPUHELUN KUVAUS Kuva 4. Suunnittelualue ja suunnittelun yhteydessä käsitellyt tien keskeiset linjausvaihtoehdot.22 20 Valtatie 6:n parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, yleissuunnittelu ja YVA VUOROPUHELUN KUVAUS Hankeryhmä kokoontui yleissuunnittelun kaikissa kolmessa vaiheessa, yhteensä yhdeksän kertaa. Hankeryhmän kokouksiin osallistui 5-14 henkilöä, useimmiten henkilöä. Hankeryhmän kokoonpano on esitetty sivulla 40 taulukossa 3. Yleissuunnittelun aikana tarkastellut vaihtoehdot voidaan karkeasti jakaa perusvaihtoehtoihin sekä tien yksityiskohtaisempaa toteutusta koskeviin vaihtoehtoisiin ratkaisuihin. Edellisiä ovat erityisesti ohitustie linjausvaihtoehtoineen, nykyisen tien parantaminen (0+ vaihtoehto) ja hankkeen toteuttamatta jättäminen (0-vaihtoehto) sekä tien toteutustapa (esimerkiksi kaksikaistainen tie, kapea nelikaistainen tie keskikaiteella, nelikaistainen tie välikaistalla). Yksityiskohtaisempaa toteutusta koskevat vaihtoehdot koskevat esimerkiksi liittymien sijaintia ja toteutustapaa, poikittaisyhteyksiä, rinnakkaistiejärjestelyjä sekä melusuojauksia. Suunnittelun yhteydessä käsitellyt tien keskeiset linjausvaihtoehdot on esitetty kuvassa 4 sivulla19. Koodeilla L1-L4 sekä I1 ja I2 on merkitty vaihtoehdot joita tarkasteltiin arviointiselostusvaiheessa. Muut, kartalla katkoviivalla esitetyt vaihtoehdot rajattiin pois arviointiohjelmavaiheessa. 0+ vaihtoehto kuvaa samalla nykyisen tien sijainnin. 3.2 SUUNNITTELUN VALMISTELU JA ARVIOINTIOHJELMAN LAATIMIN- NEN Hankeryhmän 1. kokous (tammikuu 2007). Kokouksessa käsiteltiin hanketta, suunnittelutehtävää, alustavaa toimintasuunnitelmaa, lähtöaineistoa, ympäristövaikutusten arvioinnin lähtökohtia sekä vuoropuhelusuunnitelmaa. Vaihtoehdot: Kokouksessa todettiin, että linjausvaihtoehtoja ei suunnitella rautatien eteläpuolelle ja että Jurvalan kylän kohdalle ohitustien yhteyteen ei ole tar-peen suunnitella eritasoliittymää. Kuulutus ja lehdistötiedotteet (helmikuu 2007). Maantielain mukaisessa yleissuunnitelman laatimista koskevassa kuulutuksessa ja lehdistötiedotteessa tiedotettiin yleissuunnittelun käynnistymisestä. Lisäksi kuulutuksessa ja lehdistötiedotteessa tiedotettiin, että yleissuunnittelun yhteydessä toteutetaan lakisääteinen YVA-menettely. Kuulutus oli nähtävillä Lappeenrannan kaupungissa ja Luumäen kunnassa. Työpaja 1 (maaliskuu 2007). Lähinnä yhdistysten ja muiden yhteisöjen edustajille tarkoitetussa työpajassa esiteltiin viidessä alustuksessa suunnittelua ja sen lähtökohtia sekä ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. Lisäksi pajassa keskusteltiin karttamateriaalin ja pienryhmätyöskentelyn tukemana hankkeesta sekä siitä, millaisia vaihtoehtoja ja vaikutuksia tulisi jatkossa arvioida. Paja järjestettiin Jurvalan monitoimitalolla. Tilaisuudessa oli paikalla 37 osallistujaa. Vaihtoehdot: Keskustelun pohjaksi tilaisuudessa oli kartoille sijoitettuina ohitustien alustavia linjausvaihtoehtoja. Suunnittelualueen länsipäässä oli kartoilla vaihtoehdot L1 ja L4 sekä L4-vaihtoehdon itäpuolelle lähimmäksi Jurvalan kylää sijoittuva vaihtoehto. Suunnittelualueen itäpäässä oli kartalle merkittyinä vaihtoehdot I1 ja I2, yksi näitä lähempänä Jurvalan kylää sijaitseva läntisempi vaihtoehto sekä kaksi vaihtoehtoa, jotka sijaitsivat heti vaihtoehdon I2 itäpuolella. Näytä lisää\nFCG Planeko Oy Virolahden kunta VIROJOKI-VAALIMAAN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS Suunnittelun tarve ja kaavallinen tilanne Luonnos 23.03.2009 FCG Planeko Virojoki-Vaalimaan osayleiskaavan muutos ja Lisätiedot Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma\nVt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 31.10.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Yleisötilaisuuden ohjelma 18:00 Tilaisuuden avaus ja hankkeen esittely Lisätiedot 16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc\n16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste Lisätiedot YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIOHJELMA. Ohjausryhmä 4.4.2011\nKUUSAMON KULTAKAIVOSHANKE YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIOHJELMA Ohjausryhmä 4.4.2011 YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI Ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA) tarkoituksena on varmistaa, että ympäristövaikutukset Lisätiedot LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ\nLUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi Lisätiedot YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)\nYHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen Lisätiedot Kiinteistöjärjestelysuunnitelma. Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella\nKiinteistöjärjestelysuunnitelma Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella Kiinteistöjärjestelysuunnitelma 10.4.2012 1. YLEISTÄ KIINTEISTÖJÄRJESTELYSUUNNITELMASTA Lisätiedot ÖSTERSUNDOMIN MAA-AINES-YVA\nÖSTERSUNDOMIN MAA-AINES-YVA Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Yleisötilaisuus 8.9.2015 Leena Eerola Uudenmaan ELY-keskus Uudenmaan ELY-keskus. Leena Eerola 8.9.2015 1 Hankkeen toimijat Hankkeesta vastaava: Lisätiedot HUMPPILA-URJALAN TUULIVOIMAPUISTO OSAYLEISKAAVA\nHUMPPILA-URJALAN TUULIVOIMAPUISTO OSAYLEISKAAVA MIKSI TUULIVOIMAKAAVA? Tuulivoimalaitos tarvitsee rakennusluvan, jonka myöntämisen edellytyksenä on ensisijaisesti voimassa oleva oikeusvaikutteinen maankäytön Lisätiedot Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, Luumäki, Lappeenranta YLEISSUUNNITELMA\nValtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, Luumäki, Lappeenranta YLEISSUUNNITELMA Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta Luumäki, Lappeenranta YLEISSUUNNITELMA Tiehallinto Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nLUUMÄKI KUNNAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA Päiväys 11.10.2010 Korjattu 14.1.2014 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMAN TARKOITUS Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Lisätiedot VOIMAMYLLY OY HUMPPILAN URJALAN TUULIVOIMAPUISTO HANKE YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELY, OHJELMAVAIHE\nVOIMAMYLLY OY HUMPPILAN URJALAN TUULIVOIMAPUISTO HANKE YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELY, OHJELMAVAIHE Tourunkulman kyläyhdistyksen talo, 30.8.2012 klo 18-21 Leena Ivalo Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- Lisätiedot (Leivonmäki) Hiilen-, Valkea-, Riihi- ja Siikajärven ranta-asemakaavan osittainen muutos ja laajennus Riihijärvellä. RANTA-ASEMAKAAVAN SELOSTUS\n(Leivonmäki) Hiilen-, Valkea-, Riihi- ja Siikajärven ranta-asemakaavan osittainen muutos ja laajennus Riihijärvellä. RANTA-ASEMAKAAVAN SELOSTUS Kaavaselostus koskee 4.11.2008 päivättyä kaavakarttaa. Ranta-asemakaavan Lisätiedot TAMPEREEN KAUPUNKI, MAANALAINEN PYSÄKÖINTILAITOS, KUNKUN PARKKI-HANKE YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELY, OHJELMAVAIHE\nPirkanmaan ELY-keskus / Leena Ivalo TAMPEREEN KAUPUNKI, MAANALAINEN PYSÄKÖINTILAITOS, KUNKUN PARKKI-HANKE YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELY, OHJELMAVAIHE Pantin talo, 3.10.2013 klo 17.30-20 Leena Lisätiedot Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta\n13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä Lisätiedot Ympäristövaikutusten arviointimenettely\nValtatien 6 parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta Luumäki, Lappeenranta Ympäristövaikutusten arviointimenettely Tiehallinnon selvityksiä x/200x Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti-Lappeenranta Lisätiedot YVA-menettely hankkeissa\nYVA-menettely hankkeissa E 18 Turun kehätie välillä Naantali - Raisio Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, liikenne ja infrastruktuuri Vesa Virtanen Lisätiedot LEMIN KUNTA ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN REMUSENTIEN ALUEELLA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUNNITELMA\nLEMIN KUNTA ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN REMUSENTIEN ALUEELLA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUNNITELMA 4.4.2016 LEMIN KUNTA Osallistumis- ja arviointisuunnitelma I SISÄLLYSLUETTELO 1 YLEISTÄ... 1 2 SUUNNITTELUALUEEN Lisätiedot LENKKITIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS, OSAKORTTELI 1203 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nPAIMION KAUPUNKI Tekninen ja ympäristöpalvelut Kaavoitus LENKKITIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS, OSAKORTTELI 1203 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA vireille tulo: 2.12.2014 päivitetty: 4.5.2015 on lakisääteinen Lisätiedot Kuka kylää kehittää? Salon seudun malli kyläsuunnitteluun\nKuka kylää kehittää? Salon seudun malli kyläsuunnitteluun Salon seudun suunnittelumalli yhdistää toiminnallisen kyläsuunnittelun ja maankäytön suunnittelun Toiminnallinen kyläsuunnitelma edustaa kyläläisten Lisätiedot ASEMAKAAVAN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA HANGAKSEN PIENTALOALUE\nKOKKOLAN KAUPUNKI KARLEBY STAD KAAVOITUSPALVELUT ASEMAKAAVAN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA HANGAKSEN PIENTALOALUE ASEMAKAAVATYÖN SUUNNITTELUALUE Aloite on Kokkolan kaupungin. Työn tavoitteena on Lisätiedot Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö\nTampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen Lisätiedot Tilaisuuden avaus ja YVA-menettelyn esittely. Hankkeen ja hankkeesta vastaavan esittely\nBalticconnector maakaasuputki Ympäristövaikutusten arviointi (YVA) yleisötilaisuus Inkoossa 27.5.2015 Tilaisuuden avaus ja YVA-menettelyn esittely Leena Eerola, Uudenmaan ELY-keskus Hankkeen ja hankkeesta Lisätiedot Alkupiiri (5 min) Lämmittely (10 min) Liikkuvuus/Venyttely (5-10min) Kts. Kuntotekijät, liikkuvuus\nLisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nLUUMÄKI Päiväys 9.1.2014 KIVIJÄRVEN RANTAOSAYLEISKAAVAN MUUTOS SEKÄ LUUMÄEN RANTAOSAYLEISKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMAN TARKOITUS Osallistumis- Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 18.8.2014, tark. 10.10.2014\nKaunispään asemakaavan muutos VT 4:n ympäristö OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 19.10.2009 Sisällysluettelo: 1. Mikä on osallistumis- ja arviointisuunnitelma? 3 2. Suunnittelu- ja vaikutusalue 3 3. Lisätiedot PÄLKÄNE SAPPEEN ETU VAINION RANTA ASEMAKAAVAN MUUTOS. Osallistumis ja arviointisuunnitelma\nIITTI Päiväys 6.6.2016. ETELÄINEN OSA-ALUE/KAIVOMÄEN, KANSANMÄEN JA PENTINMÄEN ALUEET ASEMAKAAVAN MUUTOS JA OSITTAINEN KUMOAMINEN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Lisätiedot LEMPÄÄLÄN KUNTA. 1. Aloite Asemakaavaa on alettu laatia Lempäälän kunnan aloitteesta.\n1 LEMPÄÄLÄN KUNTA 2090 Moisio-Hakkarin asemakaava, Kiviahon pohjoisosan laajennus OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 12.3.2015 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on lakisääteinen (MRL 63 ) kaavan Lisätiedot PUDASJÄRVEN KAUPUNKI\nLiite 1 PUDASJÄRVEN KAUPUNKI KORPISEN KYLÄ Tila 5:22 Valola Jurakkajärven ranta-asemakaavan laatiminen Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1.9.2010 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMAAN PÄIVITETTY Lisätiedot Aikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön\nAikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön Aikuisopiskelijan viikko tarjoaa mainion tilaisuuden toteuttaa tapahtumia yhteistyössä oman alueen eri organisaatioiden kanssa. Lisätiedot SUODENNIEMEN JYRMYSJÄRVEN ALUEEN UUSI ASEMA- KAAVA\nSASTAMALAN KAUPUNKI TEKNINEN LAUTAKUNTA 1/6 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA SUODENNIEMEN JYRMYSJÄRVEN ALUEEN UUSI ASEMA- KAAVA ALUEEN SIJAINTI Uusi asemakaava koskee Sastamalan kaupungin Suodenniemen Lisätiedot IMPERIA-hanke Monitavoitearvioinnin käytännöt ja työkalut ympäristövaikutusten arvioinnin laadun ja vaikuttavuuden parantamisessa\nIMPERIA-hanke Monitavoitearvioinnin käytännöt ja työkalut ympäristövaikutusten arvioinnin laadun ja vaikuttavuuden parantamisessa Improving environmental assessment by adopting good practices and tools Lisätiedot ASEMAKAAVAN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KETTUFARMINTIEN ITÄPUOLINEN ALUE\nKOKKOLAN KAUPUNKI KARLEBY STAD KAAVOITUSPALVELUT ASEMAKAAVAN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KETTUFARMINTIEN ITÄPUOLINEN ALUE ASEMAKAAVATYÖN SUUNNITTELUALUE Aloite on Kokkolan kaupungin. Työ liittyy Lisätiedot Karjankujan asemakaavan muutos, kortteli 156\nSUUNNITTELU JA TEKNIIKKA SÄKYLÄN KUNTA Karjankujan asemakaavan muutos, kortteli 156 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P21555 1 (8) Seppänen Pekka Sisällysluettelo 1 Suunnittelualue... 2 2 Suunnittelutehtävän Lisätiedot KIINTEISTÖ OY MERTEN TALO SELVITYS LIIKENNEJÄRJESTE- LYISTÄ SUUNNITELMASELOSTUS\nKIINTEISTÖ OY MERTEN TALO SELVITYS LIIKENNEJÄRJESTE- LYISTÄ SUUNNITELMASELOSTUS Tarkastus Päivämäärä 19.8.2010 Laatija Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Timo Ojanperä Marko Olli Työnumero 82129780 Ramboll Ruukintie Lisätiedot Lauttaniemen ranta-asemakaava ja. Ali-Marttilan ranta-asemakaavan muutos. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma\n1 ASIKKALAN KUNTA Lauttaniemen ranta-asemakaava ja Ali-Marttilan ranta-asemakaavan muutos 21.03.2014 Päivitetty 14.02.2015 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma OAS Lauttaniemi14022015.doc Osallistumis- Lisätiedot Ympäristövaikutusten arviointiselostus\nValtatien 12 parantaminen välillä Joutjärvi Uusikylä, Ympäristövaikutusten arviointimenettely Valtatien 12 parantaminen välillä Joutjärvi Uusikylä, Ympäristövaikutusten arviointiselostus Ympäristövaikutusten Lisätiedot VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA\nVALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän Lisätiedot Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus\nVihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III-Lahnus 1 Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus Tiehallinto, Uudenmaan tiepiiri Espoon kaupunki Vantaan kaupunki Destia Selvitysalue Vihdintien Lisätiedot Yhteysviranomainen Kaakkois-Suomen ympäristökeskus, PL 1023, 45101 KOUVOLA\nPäiväys Datum Dnro Dnr 23.6.2008 KAS-2007-R-15-531 Tiehallinto / Kaakkois-Suomen tiepiiri Kauppamiehenkatu 4 45100 Kouvola Viite / Hänvisning Asia / Ärende YHTEYSVIRANOMAISEN LAUSUNTO YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN Lisätiedot KYLPYLÄN KAUPUNGINOSA (10) KYLPYLÄKADUN RISTEYS ALUE, ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN\nLiite / Ymp.ltk 16.12.2014 / KYLPYLÄN KAUPUNGINOSA (10) KYLPYLÄKADUN RISTEYS ALUE, ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 16.12.2014 IKAALISTEN KAUPUNKI Kaavoitus- ja mittaustoimi Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nHarju-Härkälä 2:n asemakaava 1(1) Kohde ja suunnittelualue Kaavoitettava alue sijaitsee Someron Harjun kaupunginosassa Paimionjoen ja Härkäläntien eteläpuolella noin 1 kilometri keskustasta etelään. Alueen Lisätiedot JALASJÄRVEN KUNTA KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSAKORTTELI 215. Vastaanottaja Jalasjärven kunta\nVastaanottaja Asiakirjatyyppi Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Päivämäärä JALASJÄRVEN KUNTA KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSAKORTTELI 215 JALASJÄRVEN KUNTA KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSAKORTTELI Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 17.2.2009\nHÄMEENKYRÖN KUNTA Asemakaava koskee Hämeenkyrön kunnan Järvenkylän kylä kiinteistöjä Heiskala (2:137), Rantakoivisto (2:213) ja Kotiranta I (2:214). HÄMEENKYRÖN KUNTA HÄMEENKYRÖN KUNTA 2(7) SISÄLLYSLUETTELO Lisätiedot Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus\nYlitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 28.11.2013 1 Maankäyttö- ja rakennuslaki (MRL) Laki ympäristövaikutusten Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS POHJOISVÄYLÄN (MT 749) JA YKSPIHLAJAN RADAN ERITASORISTEYS\nOSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS POHJOISVÄYLÄN (MT 749) JA YKSPIHLAJAN RADAN ERITASORISTEYS Kokkolan kaupunki Tekninen palvelukeskus Kaupunkiympäristön vastuualue Lisätiedot Biokaasulaitosten YVAmenettely\nBiokaasulaitosten YVAmenettely Jyväskylä 9.9.2004 Tekes STREAMS Programme Juhani Suvilampi FT Watrec Oy Juhani Suvilampi Watrec Oy 1 Watrec Oy tarjoaa asiantuntemustaan teollisuudelle sekä jätehuollon Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nOSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA MYNÄMÄEN KUNTA 1.1 KATTELUKSEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS TYÖNUMERO: E27437 PÄIVÄYS: 8.1. 2015, TARK. 4.9. 2015 Sweco Ympäristö Oy MYNÄMÄEN KUNTA Katteluksen Lisätiedot Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri\nEija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2001 Raportin Lisätiedot Ympäristövaikutusten arviointiselostus\nValtatien 9 parantaminen välillä Tampere Orivesi Ympäristövaikutusten arviointimenettely Valtatien 9 parantaminen välillä Tampere Orivesi Ympäristövaikutusten arviointiselostus Ympäristövaikutusten arviointimenettely Lisätiedot VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU\nVALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Tarkastus Päivämäärä 3.4.2010 Laatija Jouni Lehtomaa Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Valtatien Lisätiedot Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 4.11.2014\nKirkonkylän asemakaavan muutos korttelissa 2061 Kaavatunnus: 2-237 Diaarinro: xx/10.02.03/2014 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 4.11.2014 Suunnittelualueen sijainti ja nykytilanne Suunnittelualue Lisätiedot Konho, UPM-Kymmene Oyj ranta-asemakaava, kaava nro 483 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS)\nKonho, UPM-Kymmene Oyj ranta-asemakaava, kaava nro 483 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) Osallistumis- ja arviointisuunnitelmassa esitetään suunnittelualueen sijainti sekä aluetta koskevat lähtö- Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1.6.2011 RANTA-ASEMAKAAVA\n1.6.2011 TAMMELAN KUNTA Lunkaan kylä Kiinteistö Mäkilä RN:o 17:0 Tammelan kunta Kunnanhallitus TAMMELAN KUNTA 2(5) Tunnistetiedot: Kunta: Kaavan nimi: Suunnittelualue: Kaavan laadituttaja: Tammela Pääjärven Lisätiedot ASEMAKAAVAN SELOSTUS\nJYVÄSKYLÄN KAUPUNKI ASEMAKAAVAN SELOSTUS 10. JA 25. KAUPUNGINOSIEN ASEMAKAAVAN LAAJENNUS SEKÄ 10. KAUPUNGINOSAN KORTTELIN 44 TONTTIEN 6 JA 7 SEKÄ VIRKISTYSALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS (KELJO, CITYMARKET) Lisätiedot ALOITE TAI ASEMAKAAVAN JA ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN VIREILLE TULON SYY Aloitteen on tehnyt Kokkolan kaupunki / Kokkolan Vesi.\nOSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS JÄTEVEDENPUHDISTAMO JA BIOKAASULAITOS Kokkolan kaupunki Tekninen palvelukeskus Kaupunkiympäristön vastuualue Kaavoituspalvelut PL Lisätiedot Skene. Games Refueled. Muokkaa perustyyl. napsautt. @Games for Health, Kuopio. 2013 kari.korhonen@tekes.fi. www.tekes.fi/skene\nSkene Muokkaa perustyyl. Games Refueled napsautt. @Games for Health, Kuopio Muokkaa alaotsikon perustyyliä napsautt. 2013 kari.korhonen@tekes.fi www.tekes.fi/skene 10.9.201 3 Muokkaa Skene boosts perustyyl. Lisätiedot Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 5.9.2013\nOsallistumis- ja arviointisuunnitelma 5.9.2013 ÄHTÄRIN KAUPUNKI Mustikkavuoren asemakaavan muutos, OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Maankäyttö-ja rakennuslain 63 :n mukaan tulee kaavoitustyöhön sisällyttää Lisätiedot Asemakaavan muutos (2310) Koivikontie 41\n(OAS) (MRL 63 ) 1(5) Maankäyttöpalvelut 24.2.2015, päivitetty 27.5.2015 Asemakaavan muutos (2310) Koivikontie 41 Aloite Asemakaavan muutoksen laadintaan on ryhdytty yksityisen maanomistajan aloitteesta. Lisätiedot Muutoksia ratasuunnitteluun\nMuutoksia ratasuunnitteluun Elisa Sanasvuori, suunnittelupäällikkö, Liikennevirasto 19.4.2016 Esityksen sisältö Vähäinen asemakaavaristiriita RataL 10, 4 mom muutetaan (MTL 17, 2 mom muutetaan) Suunnitelmien Lisätiedot PAIMION KAUPUNKI VALTATIE 1:N ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\n167-AK1501 PAIMION KAUPUNKI Tekninen ja ympäristöpalvelut Kaavoitus PAIMION KAUPUNKI VALTATIE 1:N ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 9.3.2015 Nosto Consulting Oy Osallistumis- ja Lisätiedot KAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS. Tiehallinnon selvityksiä 30/2004\nKAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS Tiehallinnon selvityksiä 30/2004 Kansikuva: SCC Viatek Oy 2003 ISSN 1457-9871 ISBN 951-803-287-4 TIEH 3200880 Julkaisua saatavana pdf-muodossa: Lisätiedot ESR-HANKKEIDEN VERTAISARVIOINTIKOKEILU 2010-2011. Esko Lähde 28.10.2010 KV 2020 TULEVAISUUS SYNTYY VALINNOISTA\nESR-HANKKEIDEN VERTAISARVIOINTIKOKEILU 2010-2011 Esko Lähde 28.10.2010 KV 2020 TULEVAISUUS SYNTYY VALINNOISTA Vertaisarviointiprosessi Koordinoiva hanke Osaaminen käyttöön! -työvoimaa uudesta suunnasta Lisätiedot Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame. Esisuunnitelman tarkistus\nJyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus Tiehallinto Jyväskylä Lisätiedot HANNUKAISEN KAIVOSHANKE ympäristövaikutusten arviointiselostus\nHANNUKAISEN KAIVOSHANKE ympäristövaikutusten arviointiselostus Kuva Mikko Jokinen Hankkeesta vastaava Northland Mines Oy YVA-konsultti Ramboll Finland Oy Northland Mines Oy HANNUKAISEN KAIVOSHANKE ympäristövaikutusten Lisätiedot Kesärannan ranta-asemakaava / kaavaehdotuksen hyväksyminen\nKunnanhallituksen 61 02.10.2014 Kunnanhallituksen 82 04.12.2014 Kunnanhallituksen 23 20.05.2015 Kunnanhallitus 119 09.06.2015 Kunnanvaltuusto 36 17.06.2015 Kesärannan ranta-asemakaava / kaavaehdotuksen Lisätiedot Utsuvaara III asemakaava ja korttelin 802 asemakaavamuutos\nKITTILÄN KUNTA KITTILÄN KUNTA, 2. kunnanosa, Sirkka Utsuvaara III asemakaava ja korttelin 802 asemakaavamuutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 22.10.2014 Ilmakuva Maanmittauslaitos 2014 1 2 1. Osallistumis- Lisätiedot FINNISH SERVICE ALLIANCE TOIMINTASUUNNITELMA 2013. FSA:n vuosikokous 2.5.2013\nFINNISH SERVICE ALLIANCE TOIMINTASUUNNITELMA 2013 FSA:n vuosikokous 2.5.2013 TOIMINTASUUNNITELMAN PÄÄLINJAT Vuoden 2013 toimintasuunnitelma keskittyy: Jäsenlähtöisen toiminnan aktivoimiseen* FSA:n toiminnasta Lisätiedot Kemijärven kaupunki 1 (7)\nKemijärven kaupunki 1 (7) Kemijärven kaupunki 2 (7) Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Osallistumis- ja arviointisuunnitelma asemakaavamuutoksesta Savukosken kunnan asemakaava-alueella koskien mm. vanhusten Lisätiedot HÄMEENKYRÖN KUNTA 1 Kirkonseudun asemakaava-alue Korttelien 65, 66 ja 68 asemakaavoitus Osallistumis- ja arvioimissuunnitelma\nHÄMEENKYRÖN KUNTA 1 HÄMEENKYRÖN KUNTA KORTTELIEN 65, 66 JA 68 ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA vireilletulo: 30.3.2009 versio: 15.8.2011 HÄMEENKYRÖN KUNTA 2 Suunnittelualueen Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 24.9.2014\n3547 PEURANTIE asemakaavamuutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Tämä asiakirja on osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS), joka on kunnan esitys yhteistyöstä osallisille. Se määrittelee asemakaavan Lisätiedot KAUNISPÄÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS; ETELÄRINNE II\nKAUNISPÄÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS; ETELÄRINNE II OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) Inarin kunta Tekninen osasto Pekka Junttila kaavoitusinsinööri 24.9.2014 Yleistä osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) 11.9.2012 tark. 15.10.2013\nOAS 1 (6) 15.10.2013 Kirkonkylän asemakaavan muutos TUUSNIEMEN KUNTA KIRKONKYLÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS, KULAJOEN ALUE OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) 11.9.2012 tark. 15.10.2013 MIKÄ ON OSALLISTUMIS Lisätiedot TURUN SEUDUN JÄTEHUOLTO OY JÄTTEEN ENERGIAHYÖTYKÄYTÖN YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI\nTURUN SEUDUN JÄTEHUOLTO OY JÄTTEEN ENERGIAHYÖTYKÄYTÖN YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI TYÖPAJA 1 14.5.2012 Eero Parkkola etunimi.sukunimi@ramboll.fi 14.5.2012 JÄTEVOIMALAN YVA YVA-MENETTELYN KULKU Arviointimenettelyn Lisätiedot VT6 TAAVETTI LAPPEENRANTA VESIYHDISTYKSEN TEEMAILTAPÄIVÄ 6.10.2015\nVT6 TAAVETTI LAPPEENRANTA VESIYHDISTYKSEN TEEMAILTAPÄIVÄ 6.10.2015 VT6 TAAVETTI-LAPPEENRANTA PERUSPARANNUS Valtatien 6 parannushankkeessa Taavetti Kärjenkylä- osuus parannetaan keskikaiteelliseksi nelikaistaiseksi Lisätiedot Uudenmaan liitto. Riitta Murto-Laitinen Aluesuunnittelusta vastaava johtaja. Uudenmaan liitto Nylands förbund\n1 Uudenmaan liitto Riitta Murto-Laitinen Aluesuunnittelusta vastaava johtaja Ampumaradat ja kaavoitusprosessi CASE-metropolialue Ampumaratojen tulevaisuus seminaari, 5.3.2010 Johtaja Riitta Murto-Laitinen, Lisätiedot Sodankylä. Korteojan ranta-asemakaavan osittainen muutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 28.06.2012\nSodankylä Orajärvi, Papinranta Märsylä RN:o 9:34 (758-411-9-34) Korteojan ranta-asemakaavan osittainen muutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 28.06.2012 Korteoja Papinranta Kaavamuutosalue käsittää Lisätiedot PÄLKÄNE HARHALA. KUIKKO RN:o 8:46 KUIKON RANTA-ASEMAKAAVA\nPÄLKÄNE HARHALA KUIKKO RN:o 8:46 KUIKON RANTA-ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) 16.6.2009 Tunnistetiedot Kaavan nimi: Kuikon ranta-asemakaava Kunta: Pälkäne (635) Kylä: Harhala (402) Lisätiedot Esitetyt kysymykset vastauksineen Inkoon sataman ja rannan suunnittelun sekä asemakaavoituksen kilpailutukseen:\nInkoon sataman ja rannan suunnittelu sekä asemakaavoitus Esitetyt kysymykset vastauksineen Inkoon sataman ja rannan suunnittelun sekä asemakaavoituksen kilpailutukseen: 1. Ote tarjouspyynnöstä: Pyydämme Lisätiedot NUOTTASAAREN ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN SUMMAN KYLÄN TILALLA 2:24\n1 (6) HAMINAN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELU Maankäytön suunnittelu PL 70 49401 HAMINA NUOTTASAAREN ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN SUMMAN KYLÄN TILALLA 2:24 SELOSTUS NRO 515 KAAVA- ALUEEN SIJAINTI Sijainti Kymenlaakson Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nJOUTSAN KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELISSA 321 Kaavamuutos koskee osittain korttelin 321, tonttia nro 1 (AM). OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Maankäyttö- ja rakennuslain 63 :n mukaan, kaavaa Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 22.11.2008\nKEMPELEEN KUNTA KAAVOITUKSEN TULOSYKSIKKÖ OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 22.11.2008 KEMPELEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS VIHILUODON YRITYSALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELYJÄ VARTEN VIHILUODON OSA-ALUE Lisätiedot KAUNISPÄÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS; TARPOMA JA SIIHEN LIITTYVÄ RETKEILY-JA ULKOILUALUE ASEMAKAAVASELOSTUS LUONNOS\nKAUNISPÄÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS; TARPOMA JA SIIHEN LIITTYVÄ RETKEILY-JA ULKOILUALUE ASEMAKAAVASELOSTUS LUONNOS Inarin kunta Tekninen osasto Pekka Junttila Kaavoitusinsinööri 7.3.2016 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Lisätiedot Mustikkakankaan teollisuusalueen asemakaavan muutos ja laajennus Osallistumis- ja arviointisuunnitelma LUONNOS 26.1.2015\nMustikkakankaan teollisuusalueen asemakaavan muutos ja laajennus Osallistumis- ja arviointisuunnitelma LUONNOS 26.1.2015 KAAVAMUUTOKSEN KOHDE, TARKOITUS JA TAVOITTEET Mustikkakankaan teollisuusalue sijaitsee Lisätiedot Valtatien 3 parantaminen välillä Ylöjärvi - Hämeenkyrö. Ympäristövaikutusten arviointiohjelma\nValtatien 3 parantaminen välillä Ylöjärvi - Hämeenkyrö Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Valtatien 3 parantaminen välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Tiehallinto Tampere Lisätiedot MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA?\nMIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA? 2 maakuntakaavoitus on suunnittelua, jolla päätetään maakunnan tai useamman kunnan suuret maankäytön linjaukset. Kaava on kartta tulevaisuuteen Kaavoituksella ohjataan jokaisen arkeen Lisätiedot Mäntsälän kunta Ympäristöpalvelut\nMäntsälän kunta Ympäristöpalvelut KAPULIN YRITYSALUEEN III-VAIHEEN ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA TEHTÄVÄ PROJ.NRO 188 Asemakaava OSOITE TAI MUU PAIKANNUS Alueen ohjeellinen rajaus on Lisätiedot OPPIPOJANTIE II OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA\nOPPIPOJANTIE II OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) on kunnan esitys yhteistyötavasta osallisille. Se määrittelee kaavan valmistelussa ja kaavan vaikutusten Lisätiedot Luettelo selostuksen liiteasiakirjoista Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Tilastolomake Kaavakartta ja määräykset\nRAUTALAMMIN KUNTA 1(7) SISÄLLYSLUETTELO 1 TIIVISTELMÄ...2 1.1 KAAVAPROSESSIN VAIHEET...2 1.2 ASEMAKAAVAN MUUTOS...2 1.3 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TOTEUTTAMINEN...2 2 LÄHTÖKOHDAT...2 2.1 SELVITYS SUUNNITTELUALUEEN Lisätiedot NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014\nNOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5 Lisätiedot Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 19.5.2015\nOsallistumis- ja arviointisuunnitelma 19.5.2015 VETELIN KUNTA Harmaakiven asemakaavan muutos ja laajennus OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Maankäyttö-ja rakennuslain 63 :n mukaan tulee kaavoitustyöhön Lisätiedot ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 27.04.2006\nNaantalin kaupunki sivu 1 (6) ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 27.04.2006 NAANTALI, ITÄTAMMISTON ASEMAKAAVAN LAATIMINEN (AK-259) Aloite Aloitteen kaavan laatimisesta on tehnyt maanomistaja. Lisätiedot RAIVION ASEMAKAAVANMUUTOS\nVAMMALAN KAUPUNKI TEKNINEN LAUTAKUNTA G:\_AKVAT\_Raivio\_OASL1.doc 1/5 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA RAIVION ASEMAKAAVANMUUTOS ALUEEN SIJAINTI Asemakaava koskee Raivion kaupunginosan vanhimman osan Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVAMUUTOS KOKKOLAN PRISMA\nOSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVAMUUTOS KOKKOLAN PRISMA Kokkolan kaupunki Tekninen palvelukeskus Kaupunkiympäristön vastuualue Kaavoituspalvelut PL 43, 67101 Kokkola Puh. (06) 828 9111 Faksi Lisätiedot LEMPÄÄLÄN KUNTA. 1. Aloite Asemakaavaa on alettu laatia yksityisen maanomistajan aloitteesta.\n1 LEMPÄÄLÄN KUNTA Moision asemakaavan muutos, Hattulanmäki OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 4.8.2014 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on lakisääteinen (MRL 63 ) kaavan laatimiseen liittyvä asiakirja, Lisätiedot Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 5.3.2015. Kirkonniemessä kiinteistöjen 6:129 ja 6:130 asemakaavan muutos ja laajennus\nOsallistumis- ja arviointisuunnitelma 5.3.2015 LAPPAJÄRVEN KUNTA Kirkonniemessä kiinteistöjen 6:129 ja 6:130 asemakaavan muutos ja laajennus OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Maankäyttö-ja rakennuslain Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute


Kovaa rasvaa ei kannata korvata hiilihydraateilla - Suomenkuvalehti.fi\nKovaa rasvaa ei kannata korvata hiilihydraateilla\nUusi suomalaistutkimus: Monityydyttymättömät rasvahapot voivat vähentää sydän- ja verisuonitautien riskiä.\nTiede 29.9.2014 20:00\nSuomalaisessa terveysvalistuksessa on 1970-luvulta asti suositeltu kovien, eläinperäisten rasvojen, kuten voin, korvaamista pehmeillä kasvisrasvoilla kuten margariinilla. Viime aikoina on kuitenkin julkaistu useita tutkimuksia, joissa ei ole löydetty yhteyttä kovan, tyydyttyneen rasvan ja sydän- ja verisuonitautiriskin välille.\nMoni onkin alkanut epäillä perinteisiä ravintosuosituksia, kun uuden tutkimusnäytön perusteella vaikuttaisi, ettei pelkkä kovan rasvan vähentäminen ruokavaliosta pienentäisi sydän- ja verisuonitautien riskiä.\nSuositukset näyttäisivät sittenkin olevan oikeassa, kävi ilmi Itä-Suomen yliopistossa tehdystä tutkimuksesta. Valtimoterveyden kannalta olennaista ei kuitenkaan ole se, kuinka paljon ruokavalioon kuuluu tyydyttynyttä rasvaa, vaan se, sisältyykö ruokavalioon riittävästi monityydyttämättömiä rasvahappoja.\nMonityydyttymättömät rasvahapot voivat uuden tutkimuksen mukaan vähentää sydän- ja verisuonitautien riskiä. Niitä saa muun muassa kalasta, kasviöljyistä ja pähkinöistä. Tulokset julkaistiin Arteriosclerosis, Thrombosis & Vascular Biology -lehdessä.\nhiilihydraatit, Karppaus, sydänsairaudet, sydäntaudit


Toshiba HAORI | KylmäCenter Oy\nToshiba Haori DESIGN ilmalämpöpumppu huolehtii tyylikkäästi myös sisäilmasta. Toshiban innovatiivinen plasmaionisaattori* suodattaa ja neutralisoi saastehiukkaset. Toshiba Ultra Pure -suodatin suodattaa puolestaan jopa 94% PM 2,5 -luokan hiukkasista. Ilmalämpöpumpun puhdistustoiminnon voi käynnistää ja sammuttaa milloin tahansa kaukosäätimellä. Huoneilman raikkautta ylläpitää myös erikoispinnoitettu lämmönvaihdin, joka hylkii tehokkaasti epäpuhtauksia.\n* plasmaionisaattori vain E-mallin sisäyksiköissä\nToshiba Haori DESIGN ilmalämpöpumpun elinkaarta lisäävät tekniset erikoisominaisuudet:\nToshiba Haori mallisarjasta on saatavilla mallit: ND (Lämmitys ja jäähdytyskäyttöön) ja E (Suomen olosuhteissa vain jäähdytyskäyttöön)\nToshiba Haori Esite


Kaasu on 4 dollaria. miksi ottaa perheen rv-loma? | MATKAILU JA KULTTUURI\nKaasu on 4 dollaria. Miksi ottaa perheen matkailuauto loma?\nOlen seurannut kaikkia ballyhoo-tietoja noin 4 dollarin kaasusta ja kuinka se vaikuttaa lomamatkoihin, ja sai minut ajattelemaan RV-matkan ottamista 4 dollarin bensiinillä.\nIstuin pöydälleni viime viikolla ja avasin RV-puistojen ja leirintäalueiden vuoden 2011 hakemiston. Valitsin satunnaisen sivun hakemiston keskeltä ja laskeuduin Muskegoniin, MI. Asun Coloradossa, joten tämä on minulle melko matka. 1240 mailia molemmin puolin olla tarkka.\nSiksi mielestäni matkailuautoilla matkustaminen 4 dollarin kaasulla on edelleen järkevää. Teen vähän asuntovaunua joka vuosi. Jotkut vuodet hiukan enemmän RVing kuin toiset.\nPidän RV: stä olkapääkaudella. Kalenterissa, joka on 1. huhtikuuta ja 31. toukokuuta ja 1. syyskuuta ja 15. lokakuuta välisenä aikana. RV-vuokra minua varten vuodenaikana maksaa 1289 dollaria viikossa, lisäpäivinä 1/7 viikkomaksun eli noin 185 dollaria.\nHuomaa, että sanon, että vuokraan matkailuautoa. Jos sinulla on matkailuauto, loma 4 dollarin kaasulla on entistä järkevämpää. Mutta olen vuokralainen. Joten jatkakaamme.\nTämä matka on 10 päivää. Tämän matkan matkailuautovuokraukseni ennen kuin lähden jopa kaupungista, on 1844 dollaria. Se on 1289 dollaria viikolla + kolme ylimääräistä päivää 185 dollarilla, mikä vastaa 555 dollaria. 1289 dollaria + 555 dollaria = 1844 dollaria.\nKoska minulla on asuntoautovuokrausta, kuivaan yleensä leiriä yötä taloni välillä ja minne olen menossa. Joten aion suunnitella neljää yötä kuivassa retkeilyssä. Kuivaleirintä tarkoittaa sitä, että en tarkista RV-puistoon talomme ja määränpäähän välistä yötä. Aion käyttää itsenäistä propaania ruoanlaittoon, veden lämmitykseen jne. Ja generaattorini avulla antaa minulle sähköä televisioon, DVD: hen, mikroaaltouuniin ja sähkölaitteisiin. Vesi on myös itsenäinen.\nTämän tekeminen on enemmän mukavuutta, koska pysäkkijen väliset matkailuautopuistot ovat yleensä vain 28–32 dollaria yöltä. Joten emme puhu valtavista kustannuksista pysähtyä oikeaan puistoon, jossa on kaikki mukavuudet. Ja niihin kuuluu vesi, sähkö ja usein Wi-Fi kannettavan tietokoneeni Internet-yhteydelle.\nHaluan vain ajaa, kunnes väsyn ja vedän yli ja pysähtyy - missä ikinä se voisi olla.\nEn ole koskaan käynyt Muskegon MI: ssä, mutta se näyttää mukavalta paikalta JA heillä on siellä mahtava RV-puisto nimeltään Duck Creek RV Resort. Se saa hakemistossa todella korkeat arvosanat (10, 10, 10), joten tiedän, että se on ensiluokkainen paikka.\nJoten mitä tämä matka maksaa minulle? Tässä ovat numerot:\n2480 mailin edestakainen matka Muskegon MI: hen ja takaisin. Coloradossa tiedän, että saan noin 10 mpg ja uskon, että Muskegon voin saada noin 15 mpg, joten sanotaan, että keskimäärin 12,5 mpg tälle matkalle. Se tarkoittaa, että voin odottaa käyttävän noin 198,4 gallonaa kaasua. Annetaan 4 dollaria kaasua ja kaasun hintani on 793,60 dollaria matkalta.\nPaikka, jossa vuokran, antaa 100 ilmaista mailia jokaisesta vuokrapäivästä ja veloittaa 28 ¢ jokaisesta mailista. Koska tiedän, että matkan pituus on 2480 mailia ja matkani on kymmenen päivää, saan 1000 ilmaista mailia ja joudun maksamaan 28 ¢ 1480 mailia, jonka ylitän. Se on 414,40 dollaria.\nHinnat Duck Creek RV Resort -hotellissa ovat 35–50 dollaria. Joten jaetaan se ja sanotaan, että maksamme 43 dollaria per yö 5 mailia. RV-puisto maksaa meille 215 dollaria.\nAion suunnitella 5 yötä. Noudan takilan perjantaina keskipäivänä. Aja pois neljä tuntia ja lopeta ensimmäinen yö. Aja 8 tuntia ja lopeta toinen yö. Aja 7 tuntia ja olen Muskegon MI: ssä.\nSyömme paljon paremmin matkalla matkailuautolla kuin autolla mennessä. Ja me maksamme noin kolmanneksella vähemmän. Pihviravintolamme on paljon halvempaa kuin Outback Steakhouse. Luultavasti saat idean. Kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle päiväkustannuksemme on noin 50 dollaria. Autolla matkustettaessa aterioiden avulla vinkit juoksevat noin 132 dollaria päivässä. Tuomme aina oman viinin. Joten suunnittele 50 dollaria matkalle.\nJoten kuinka paljon kulutamme vuokraamalla matkailuauton? $ 3812,00\nAutomatka maksaa meille 396 dollaria kaasua (2480 mailia / 25 = 99) * 4 dollaria = 396, motellit 84 dollaria x 4 yötä = 336 dollaria, Fairfield Inn kaupungissa Muskegon MI @ 109 x 6 = 654 dollaria, kuluminen autolla = 1264 dollaria (2480). X 51 ¢) (IRS-kulut kulumisesta), ateriat 4 = 1320 dollaria, viini maksaa 50 dollaria. Yhteensä = 4020 dollaria.\nMinun on kerrottava, että matkailuautoilla on yksi etu, joka on korvaamaton. Asuminen perheesi kanssa 30 jalan matkailuautolla 10 päivän ajan tuo kaikki lähemmäksi ja kykenevät paremmin arvostamaan toisiaan kuin sama automatka.\nTaloudesta huolimatta toivon, että matkustat ja nautit itseäsi. Seuraavaan kertaan saakka kerro, mikä on mielessäsi ja miten sinulla on, O.K.\nJim Fortune - Bellan budjettimatkailu\nWeek 1, continued (Huhtikuu 2021)\nTagit Artikkeli: Kaasu on 4 dollaria. Miksi ottaa perheen matkailuauton loma ?, Budget Travel, kirjoittanut Jim Fortune, Jim Fortune Budget Travel Editor, budjettimatka, ElementsOfStyle Budget Travel Editor, vuokraamalla matkailuauto, matkailuautomatka vuonna 2011, Muskegon MI, 4 dollarin bensiini,