Publikacje - Zespół Doradców Gospodarczych TOR\nKolejowe maszyny torowe i pojazdy specjalne\nPolski rynek taborowy a fuzje i konsolidacje na świecie\nBUDOWNICTWO INFRASTRUKTURALNE W POLSCE DO 2030 ROKU\nDystrybucja biletów w transporcie publicznym – nowoczesne rozwiązania\nRaport RBF: Przewozy pasażerskie w kontekście IV pakietu kolejowego\nZmiany w przewozie osób taksówkami w dobie nowelizacji ustawy o transporcie drogowym\nAutomaty przesyłkowe – zielone rozwiązanie dla ostatniej mili\nLotnicze cargo w czasie pandemii\nPomoc publiczna dla linii lotniczych w czasie pandemii\nLotniczy ruch pasażerski w czasie pandemii\nLotnictwo w dobie pandemii. Zmiany na pokładach samolotów\nLotnicze strategie wychodzenia z kryzysu COVID-19\nTarcza antykryzysowa – wsparcie w procesie transformacji przedsiębiorstw\nRenesans Tramwaju w Polsce\nZatrudnienie w lotnictwie edukacja jako odpowiedź na potrzeby branży\nLogistyka rynku paliw w Polsce\nLiberalizacja rynku miejskich przewozów autobusowych\nStrefy Czystego Transportu – Kompendium Wiedzy\nZatrudnianie cudzoziemców – sytuacja prawna a potrzeby branży budowlanej\nElektromobilność – dobre praktyki\nParkingi a transport zbiorowy w miastach\nRailway rolling stock in Poland 2017\nTrams in Poland 2017\nKobiety w Infrastrukturze i Transporcie\nPoland’s arms procurement report 2016\nKierunki rozwoju lotnictwa w Polsce\nAnaliza rynku producentów i dostawców taboru szynowego, a także analiza rynku modernizacji pojazdów EZT\nKolej na działanie – mapa problemów polskiego kolejnictwa\nPlan zrównoważonego transportu dla Inowrocławia\nMapa problemów polskiego kolejnictwa\nMore reports in Polish\nRaport Zespołu Doradców Gospodarczych TOR pt. „Kolejowe maszyny torowe i pojazdy specjalne” to pierwsze tego typu opracowanie na polskim rynku. W kompleksowy sposób przedstawia zagadnienie ilostanu oraz wieku eksploatowanych w Polsce kolejowych szynowych maszyn torowych i innych pojazdów o specjalnym przeznaczeniu. Prezentuje także obecną sytuację rynkową w tym sektorze oraz opisuje motywacje zakupowe, zrealizowane projekty i zasoby największych graczy rynkowych.\nRaport stworzony przez analityków ZDG TOR to kopalnia wiedzy na temat eksploatowanych w Polsce pojazdów m.in. do prac przy nawierzchni kolejowej i podtorzu (podbijarki, oczyszczarki, pociągi potokowe, profilarki, transportery materiałów sypkich), pociągów sieciowych, drezyn i wózków motorowych, żurawi kolejowych i palownic oraz pojazdów diagnostycznych.\nOpracowanie opisuje jednostki taborowe wykorzystywane przez PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Energetyka, firmy wykonawstwa infrastrukturalnego, Metro Warszawskie oraz komunalne przedsiębiorstwa tramwajowe.\nDokument w przekrojowy sposób analizuje zakupy poczynione w ostatnich latach w sektorze, przedstawia specyfikę techniczną, ilostan oraz wiek poszczególnych grup pojazdów. Zawiera także informacje na temat rynku ich producentów.\nŁącznie to ponad 65 stron danych na temat ważnego elementu polskiego rynku kolejowego. Raport jest niezastąpionym źródłem specjalistycznej wiedzy dla m.in.:\npodmiotów zajmujących się zapewnieniem wsparcia finansowego transakcji pozyskiwania pojazdów szynowych,\ninstytucji finansowych zainteresowanych polskim rynkiem kolejowym,\nZapraszamy do zapoznania się ze streszczeniem raportu.\nJesteś zainteresowany pełną wersją raportu?\nWpisz swój adres email, aby otrzymać wiadomość z linkiem do pobrania. Pamiętaj, że pobierając naszą publikację zgadzasz się by Administratorem Twoich danych osobowych (adres email) został Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Szczegółowe informacje o przetwarzaniu danych osobowych poznasz tutaj https://zdgtor.pl/polityka_prywatnosci/\nRaport Zespołu Doradców Gospodarczych TOR porusza sytuację polskiego rynku taboru kolejowego w kontekście światowych megatrendów i wyzwań, przed którymi stoją przedsiębiorstwa o znaczeniu globalnym i regionalnym.\nPolski rynek taborowy\nW imieniu Railway Business Forum – organizacji zrzeszającej największe polskie firmy z branży kolejowej i infrastrukturalnej – zapraszam do zapoznania się z raportem dotyczącym perspektyw budownictwa infrastrukturalnego w Polsce. Na potrzeby przygotowania niniejszego raportu dokonaliśmy szeroko zakrojonej analizy danych udostępnionych przez wszystkie strony procesu inwestycyjnego – zamawiających, wykonawców i podwykonawców. Przeprowadziliśmy też szereg rozmów z przedstawicielami członków RBF, zarówno spośród głównych wykonawców jak i branż podwykonawczych. Postaraliśmy się podejść do analiz przekrojowo – raport opisuje zarówno sytuację w inwestycjach kolejowych jak i drogowych.\nZarówno analiza danych statystycznych jak i deklaracje członków Forum doprowadziły nas do głównego wniosku: jesteśmy u progu największego boomu inwestycyjnego w historii. Skala projektów przeznaczonych do realizacji w ramach szeregu programów uchwalonych na poziomie krajowym jest bez wątpienia bezprecedensowa. Wykonanie tak ambitnego planu stanowi ogromne wyzwanie dla wszystkich zaangażowanych firm, instytucji administracji rządowej i samorządowej, organizacji pozarządowych oraz lokalnych społeczności, które będą bezpośrednio stronami i beneficjentami tych inwestycji. Sukces zaplanowanych przedsięwzięć będzie zależeć od umiejętności konstruktywnej współpracy, sprawnego podejmowania decyzji, koordynacji działań i wreszcie – rozwiazywania problemów.\nNiniejszy raport stanowi próbę jak najdokładniejszej prognozy skali inwestycji realizowanych w perspektywie do 2030 roku, wraz z opisaniem głównych barier rozwoju i rekomendacji dla ich przezwyciężenia. Mamy nadzieję, że dzięki publikacji niniejszego raportu wniesiemy do publicznej dyskusji nową wiedzę i nowy punkt widzenia.\nPodróż transportem zbiorowym, poza samym faktem podjęcia decyzji o wyborze pociągu, autobusu lub tramwaju zamiast np. prywatnego auta, wiąże się z koniecznością zakupu biletu.\nJeszcze kilka lat temu naturalne było, że potrzebując biletu udajemy się do kiosku lub kupujemy go bezpośrednio u kierującego pojazdem. Jednak to się zmienia. Rozwój inteligentnych systemów transportowych i idea smart ticketing rewolucjonizują sposób w jaki przewoźnicy i organizatorzy transportu dystrybuują bilety. Dziś mało kto kupuje bilet u kierowcy, a coraz większą popularnością cieszą się biletomaty czy dedykowane aplikacje biletowe.\nNiniejszy raport ma na celu pokazanie w jaki sposób przewoźnicy i organizatorzy transportu zbiorowego w Polsce wykorzystują nowoczesne rozwiązania do dystrybucji biletów. Analizie poddane zostały przedsiębiorstwa transportowe działające we wszystkich miastach wojewódzkich (dla województw kujawsko-pomorskiego i lubuskiego analizie poddano po 2 miasta) oraz 11 pasażerskich przewoźników kolejowych działających na terenie Polski.\nDystrybucja biletów w transporcie publicznym - nowoczesne rozwiązania\nRok 2020 przyniósł zasadniczą zmianę w procedurach organizacji publicznego transportu kolejowego (ptz) na poziomie województw. Wydłużający się proces restrukturyzacji Przewozów Regionalnych został wreszcie sfinalizowany, spółka funkcjonuje pod marką Polregio i po otrzymaniu pomocy publicznej osiągnęła stan równowagi finansowej. Zrównoważenie skali dotacji i pracy przewozowej w przewozach wojewódzkich pozwala przypuszczać, że także po przeminięciu kłopotów związanych z pandemią, spółka zachowa trwałą równowagę i zdolność do oferowania swoich usług w otwartych przetargach.\nRYNEK KOLEJOWEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W WOJEWÓDZTWACH W KONTEKŚCIE WEJŚCIA W ŻYCIE IV PAKIETU KOLEJOWEGO\nOd stycznia 2021 roku obowiązuje w pełni nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, która objęła funkcjonowanie platform pośrednictwa. Jakie zmiany zaszły przy świadczeniu usług przewozu osób taksówką? Jakie problemy wystąpiły przy dostosowaniu się do nowych przepisów? Jak zmieniła się liczba aktywnych w poszczególnych miastach oraz jakie wyzwania i przyszłość czekają usługi przewozu osób taksówkami? W raporcie „Zmiany w przewozie osób taksówkami w dobie nowelizacji ustawy o transporcie drogowym” Zespół Doradców Gospodarczych TOR podsumował dotychczasową wiedzę oraz przedstawił odpowiedzi na powyższe pytania.\nPrzewozy taksówkami po zmianie prawa. Konieczne kontrole KAS i GITD.\nW 2020 r. dostawa do automatów przesyłkowych stała się pierwszym wyborem dla kupujących w sieci. Jak jest wpływ tej formy dostawy na środowisko? Dlaczego i jak warto ją rozwijać, by maksymalizować korzyści i minimalizować konflikty?\nW raporcie „Automaty przesyłkowe – zielone rozwiązanie dla ostatniej mili” ZDG TOR podsumował dotychczasową wiedzę w tym obszarze i poszukuje odpowiedzi na pytania o przyszłość automatów przesyłkowych.\nTrwająca pandemia COVID-19 spowodowała głębokie zmiany na rynku lotniczego cargo. Jednak, w przeciwieństwie do przewozów pasażerskich, ruch cargo podlega bardziej skomplikowanym, dwukierunkowym zmianom. Z jednej strony, kryzys gospodarczy oraz zamrożenie wielu gospodarek zmniejszają popyt na przewozy, z drugiej zaś gwałtownie wzrósł popyt na przewozy wyposażenia medycznego. W tej sytuacji wiele firm zdecydowało się na wykorzystanie samolotów pasażerskich do przewozu ładunków. Część z nich poddano konwersji. PLL LOT skorzystał z tej sytuacji nie tylko obsługując #CARGOdlaPolski, ale także otwierając połączenia komercyjne.\nPandemia koronawirusa sprawiła, że światowa gospodarka znalazła się w recesji. Jako pierwsze ucierpiały firmy z sektora lotniczego, które musiały zredukować niemal do zera liczbę wykonywanych operacji lotniczych. IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych) szacowała w kwietniu, że same linie lotnicze utracą w tym roku ponad 314 mld USD przychodów. Zapewne będzie to kwota bliższa 400 mld USD. Państwa na całym świecie zapowiedziały udzielenie wsparcia na poziomie przekraczającym 100 mld USD. Dlaczego warto wspierać linie lotnicze przekonacie się z lektury raportu\nSpadki w ruchu w Europie zaczęły się na początku marca, a gwałtownie przyspieszyły w drugiej połowie tego miesiąca, gdy kolejne kraje zaczęły wprowadzać ograniczenia dotyczą-ce lotów oraz przekraczania granic. Najgorsza sytuacja miała miejsce w połowie kwietnia, gdy ruch był o prawie 90 proc. niższy niż rok wcześniej.\nJednym ze środków walki z koronawirusem jest wprowadzenie reguł dystansu społecznego pomiędzy ludźmi.\nZachowanie odstępu jest jednak trudne w środkach komunikacji masowej. W lotnictwie pozostawienie pustego „środkowego fotela” oznaczałoby albo loty poniżej kosztów i upadek przewoźników, albo drastyczną podwyżkę cen biletów lotniczych.\nZespół Doradców Gospodarczych TOR jest jedną z największych polskich firm doradczych działających na rynku mobilności, transportu i infrastruktury. Dla naszych Klientów pozyskaliśmy ponad 8 miliardów złotych środków unijnych. Od 1998 roku, z sukcesem doradzamy podmiotom publicznym i prywatnym w zakresie analizy, planowania strategicznego, finansowania, zmian organizacyjnych i strategii rozwojowych. Pracujemy nad rozwiązaniami prawnymi oraz inicjujemy debatę publiczną w istotnych dla Polski i polskiej gospodarki tematach. Obecna trudna sytuacja gospodarcza oraz problemy podmiotów publicznych i gospodarczych skłoniły nas do stworzenia oferty kompleksowego wsparcia dla nich. Łącząc nasz zespół z najlepszymi rynkowymi ekspertami, przedstawiamy Państwu propozycję dopasowaną do obecnych wyzwań i potrzeb\nTARCZA ANTYKRYZYSOWA - WSPARCIE W PROCESIE TRANSFORMACJI PRZEDSIĘBIORSTW\nTramwaj to jeden z najbardziej efektywnych i przyjaznych środków transportu, na jaki może sobie pozwolić miasto.\nKoszt budowy 1 km linii tramwajowej jest kilkanaście razy mniejszy niż budowy metra, a wykorzystanie przestrzeni jest zdecydowanie korzystniejsze niż w przypadku transportu kołowego. Tramwaj to także długie życie taboru oraz niższe koszty zatrudnienia – z uwzględnieniem możliwości przewozowych – niż w przypadku autobusów.\nLotnictwo rozwija się globalnie. Wraz z rozwojem popularności tego środka transportu, dostępności transportowej, poprzez powstawanie infrastruktury oraz spadku cen biletów lotniczych, rośnie rola podniebnych podróży\nRaport opracowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. przy współpracy z LS Airport Services\nLiczba samochodów osobowych w Polsce wzrosła z 5,2 miliona w 1990 do 22,5 miliona w 2017 roku. Dynamiczny rozwój motoryzacji sprawił, że ulice oraz parkingi w najbardziej atrakcyjnych lokalizacjach stały się przepełnione. Odpowiedzią samorządów na lawinowy wzrost pojazdów na drogach było wprowadzenie stref płatnego parkowania, których funkcjonowanie reguluje ustawa o drogach publicznych. Strefy zwiększają rotację parkujących pojazdów, a także ograniczają liczbę samochodów wjeżdżających w ich obszar. Te same argumenty dotyczyć mogą również przestrzeni postojowych przy dworcach kolejowych.\nPo kilku trudnych latach dla rynku lotniczych przewozów towarowych, które spowodował globalny kryzys ekonomiczny, w ostatnich latach rynek ten jest na fali wznoszącej. Zakładając globalny wzrost PKB, trend ten powinien utrzymać się przez najbliższe dwie dekady. Rolę światowego lidera w obrębie lotniczych przewozów towarowych, po długiej dominacji Stanów Zjednoczonych, przejmują Chiny.\nRaport opracowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o.\nPrzemysł paliwowy i cały rynek transportu w ostatnich latach uległ znacznemu przeobrażeniu. Przykładowo, na stacjach paliw dostępne są dzisiaj ładowarki dla aut elektrycznych, a w Polsce w ciągu kilku lat ma powstać pierwszy punkt tankowania wodoru. Czy w przyszłości kierowcy będą jeździć autami elektrycznymi wodorowymi czy może bateryjnymi? Nie wiemy jeszcze, jaka technologia będzie dominować za kilkanaście, a tym bardziej kilkadziesiąt lat, ale możemy się przygotować do nadchodzącej rewolucji w transporcie.\nLogistyka rynku paliw w Polsce. Stan obecny. Wyzwania. Perspektywy rozwoju.\nRynek lotniczy w regionie Europy Środkowo-Wschodniej jest stosunkowo słabo rozwinięty na tle całego kontynentu. Nawet największe w tym regionie lotnisko w Wiedniu nie mieści się w pierwszej dwudziestce największych portów lotniczych w Europie. Całościowy zbiór zagadnień dotyczących rynku lotniczego w Europie Środkowo – Wschodniej na tle UE odnajdziecie Państwo w raporcie przygotowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o.o.\nHałas to zanieczyszczenie – jedno z większych zagrożeń ekologicznych, zaraz po zanieczyszczonym powietrzu. Hałas stał się jednym z tematów poruszanych w ramach Kongresu Czystego Powietrza zorganizowanego 27 lutego 2019 r. przez Samorząd Województwa Mazowieckiego, Mazowiecką Agencję Energetyczną Sp. z o.o. oraz Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. Chodziło o pokazanie hałasu jako jednego z poważniejszych problemów, z jakimi muszą się zmierzyć samorządy: województw, gmin i powiatów oraz zarządzający drogami, liniami kolejowymi czy portami lotniczymi.\nLIBERALIZACJA RYNKU MIEJSKICH PRZEWOZÓW AUTOBUSOWYCH to raport przygotowany przez ZDG TOR we współpracy z Mobilis. Opracowanie analizuje rynek krajowej miejskiej komunikacji zbiorowej w kontekście aktualnych problemów transportu publicznego w Polsce, szans i zagrożeń przed nim stojących oraz oczekiwań pasażera. Szczególną uwagę przywiązano do wybranych 21 ośrodków miejskich o szczególnie rozwiniętych systemach komunikacji zbiorowej. Zbiór ten to ok. 22% mieszkańców Polski, ale aż 67% wykonywanej pracy przewozowej w komunikacji miejskiej i ok. 56% pracy przewozowej w miejskiej komunikacji autobusowej. Polskie miasta mogą znacząco zyskać na częściowej liberalizacji miejskich przewozów autobusowych i większym otwarciu tego rynku na prywatnych operatorów wyłaniania ich w ramach konkurencyjnych przetargów organizowanych, pod warunkiem organizowania ich na bazie jasnych, racjonalnych zasad.\n„Polska na drodze do elektromobilności” to raport przygotowany przez ZDG TOR we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju (NCBR). W opracowaniu przedstawiamy obecną skalę wykorzystania alternatywnych źródeł napędu w drogowym transporcie publicznym w Polskich miastach. Pokazujemy plusy i minusy każdego z rozwiązań oraz zwracamy uwagę na konieczność wyboru odpowiedniej strategii ładowania. Opisujemy także kwestie związane ze zmieniającym się otoczeniem prawny oraz co raz większym zainteresowaniem miast zielonymi środkami transportu. Zobaczcie czy przyszłość komunikacji miejskiej rzeczywiście należy do elektryków!\nNiniejszy dokument pokazuje podstawy prawne funkcjonowania stref w Polsce, przedstawia strefy już funkcjonujące w Europie, identyfikuje wyzwania stojące przed polskimi miastami oraz wskazuje na rozwiązania, które są adekwatne do zastosowania w lokalnych warunkach. Kompendium wyjaśnia m.in.:\n– jak wytyczyć granice obszaru strefy czystego transportu,\n– jak zorganizować wjazd do strefy czystego transportu (systemy weryfikacji uprawnień do wjazdu, jakie typy pojazdów za darmo, jakie za opłatą, etc.),\n– jak złagodzić konsekwencje wprowadzenia stref czystego transportu.\nStrefy Czystego Transportu - Kompendium Wiedzy\nWspólnie wytypowaliśmy cztery lokalizacje, które uważamy za najbardziej perspektywiczne zarówno pod względem dostępu do transportu publicznego, szczególnie szynowego, jak i planowanych w tych miejscach inwestycji biurowych. Wśród wybranych obszarów znalazły się: okolice ronda Daszyńskiego, Dworca Południowego, Dworca Gdańskiego wraz z rondem Zgrupowania AK „Radosław” oraz okolice skrzyżowania ulic Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej.\nW raporcie analizujemy stopień skomunikowania poszczególnych obszarów oraz przedstawiamy zmiany jakie do 2021 roku zostaną wprowadzone w zakresie infrastruktury transportowej. Informacje te zostały zestawione z prognozami dotyczącymi m.in. powierzchni biurowych, wysokości czynszów, współczynnika pustostanów, popytu oraz liczby pracowników. Mamy nadzieję, że wiedza ta okaże się przydatna w procesie podejmowania decyzji o lokalizacji nowych inwestycji oraz przy wyborze siedzib dla firm, które kładą duży nacisk na tworzenie jak najlepszych warunków dla swoich pracowników.\nRaport “Tabor kolejowy w Polsce 2018” jest anglojęzycznym raportem opisującym rynek eksploatacji, produkcji i modernizacji taboru w Polsce. Dokument przygotowany przez Railway Market – CEE Railway Rolling Stock Review jest niezastąpionym źródłem informacji na temat użytkowania pojazdów szynowych, ich rodzajów, a także planów zakupu nowych jednostek i modernizacji starych. Badanie dostarcza użytecznej wiedzy o jednym z największych rynków taboru kolejowego w Europie Środkowej i Wschodniej.\nRaport zawiera ponad 240 stron wiedzy, szczególnie atrakcyjnych dla:\n– zagranicznych firmy dostarczających produktów i rozwiązań na polski rynek kolejowy,\n– podmiotów planujących wejście na polski rynek,\n– podmiotów planujących rozwijać swoją działalność,\n– firm konsultingowych.\n“Tramwaje w Polsce 2018 ” to anglojęzyczny raport dokumentujący warunki eksploatacji i produkcji tramwajów w Polsce. Dostarcza również informacji o infrastrukturze tramwajowej w poszczególnych miastach kraju. Dokument przygotowany przez Railway Market – CEE Railway Rolling Stock Review, jest źródłem informacji o operatorach tramwajowych, rodzajach taboru, z których korzystają oraz planach ich modernizacji i zakupu. Analiza dostarcza cennych informacji na temat jednego z największych rynków transportu publicznego w całej Europie Środkowej i Wschodniej.\nRaport zawiera ponad 70 stron wiedzy, szczególnie przydatne dla:\n– zagranicznych firm dostarczających produkty i rozwiązania na polski rynek kolejowy,\nWłączenie samochodów z klasycznym napędem hybrydowym bez modułu plug-in do planu rozwoju elektromobilności w Polsce, integracja elektrycznego car sharingu z transportem publicznym oraz precyzyjne zaplanowanie sieci ładowania – to najważniejsze rekomendacje dla polskiego rynku z raportu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR nt. dobrych praktyk w europejskiej elektromobilności.\nElektromobilność - dobre praktyki\nPerspektywy zmian na rynku nieregularnego transportu publicznego 2017\nRaport w zwięzły sposób przedstawia kluczowe problemy miast, takie jak suburbanizację, korki czy smog, wskazując cele i cechy dobrej polityki parkingowej, ale przede wszystkim prowadzi rozważania jakie rozwiązania mogą przynieść rzeczywistą poprawę narastającego problemu. Opracowanie zawiera analizę całościowych kosztów podróżowania po mieście i wnioski dotyczące obecnych narzędzi polityki parkingowej: stawek za parkowanie, godzin obowiązywania, zasięgu stref płatnego parkowania, możliwości powstawania parkingów off-street, a w końcu także rozwiązań z zakresu technologii informatycznych czy ekonomii współdzielenia.\nRaport przygotowany wspólnie z firmą Newspoint porównujący preferencje internautów w zakresie wyboru środku transportu przy podróżach długodystansowych.\nPorównanie środków transportu autobus, pociąg, samolot\nRaport opisuje bieżącą sytuację w segmencie rynku elektromobilności oraz zawiera rekomendacje w związku z pracami legislacyjnymi rządu. Publikacja została przygotowana przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR we współpracy z Europejskim Funduszem Leasingowym, Volkswagen Group Polska oraz firmą Uber.\nElektromobilność w polskich miastach 2017\nPunktem wyjścia dla opracowania była satysfakcja pasażera korzystającego z usług transportu zbiorowego, tym co na nią wpływa i na ile cena biletu (z punktu widzenia tzw. „passenger experience”) musi korespondować z jakością\nczy rozbudowaniem oferty transportowej.\nRaport zawiera zestawienie, w którym prezentujemy 18 miast wojewódzkich w Polsce z informacją jakie środki transportu publicznego w tych miastach występują oraz jakie są w nich koszty za podstawowy bilet jednorazowy oraz miesięczny. Dodatkowo pokazujemy dane GUS dotyczące średniego wynagrodzenia brutto w danym województwie\ni koszt biletu miesięcznego jako % tegoż wynagrodzenia. Celem tego zabiegu jest pokazanie jak wysoka jest cena biletu w danym regionie biorąc pod uwagę realną siłę nabywczą jego mieszkańców.\nCeny biletów w transporcie publicznym 2017\nRaport “Tabor kolejowy w Polsce 2017” jest anglojęzycznym raportem opisującym rynek eksploatacji, produkcji i modernizacji taboru w Polsce. Dokument przygotowany przez Railway Market – CEE Railway Rolling Stock Review jest niezastąpionym źródłem informacji na temat użytkowania pojazdów szynowych, ich rodzajów, a także planów zakupu nowych jednostek i modernizacji starych. Badanie dostarcza użytecznej wiedzy o jednym z największych rynków taboru kolejowego w Europie Środkowej i Wschodniej.\nWpisz swój adres email aby otrzymać wiadomość z linkiem do pobrania\n“Tramwaje w Polsce 2017 ” to anglojęzyczny raport dokumentujący warunki eksploatacji i produkcji tramwajów w Polsce. Dostarcza również informacji o infrastrukturze tramwajowej w poszczególnych miastach kraju. Dokument przygotowany przez Railway Market – CEE Railway Rolling Stock Review, jest źródłem informacji o operatorach tramwajowych, rodzajach taboru, z których korzystają oraz planach ich modernizacji i zakupu. Analiza dostarcza cennych informacji na temat jednego z największych rynków transportu publicznego w całej Europie Środkowej i Wschodniej.\nKobiety zdecydowanie rzadziej niż mężczyźni zajmują wysokie stanowiska w wielu firmach i branża transportowa czy infrastrukturalna nie jest tu wyjątkiem. Raport zawiera informacje na temat wpływu kobiet na działalność organizacji.\nKobiety w Infrastrukturze i Transporcie 2017\nRok 2016 był pierwszym pełnym rokiem w ramach nowego rządu, który narzucił istotne zmiany w polskiej polityce obronności i uzbrojeniu. Wraz z końcem 2016 roku i kilkumiesięcznymi zmianami, jest to dobry moment na podsumowanie najnowszych wydarzeń i prognozowanie prawdopodobnego kierunku działań w 2017 roku. KomunikaTOR, agencja PR i PA agencja specjalizująca się w branżach regulowanych w tym sektorze obrony, przygotowali raport, który pokazuje wpływ tegorocznych wydarzeń, a także perspektywy na przyszły rok.\nRaport jest próbą odpowiedzi na pytanie, jakie będzie wzajemne oddziaływanie sektorów transportu na siebie i czy równoczesne inwestowanie na danym obszarze w kolej, drogi i lotnictwo, a także żeglugę śródlądową, przyniesie pozytywne zmiany dla pasażerów i transportu ładunków. Spojrzenie na lotnictwo wymaga spojrzenia na cały transport w Polsce. Strategia lotnicza powinna powiązać ze sobą wszystkie elementy i podmioty funkcjonujące na rynku. Opracowanie jest wkładem do dyskusji w tym obszarze.\nBiała Księga – Kolejowe Przewozy Pasażerskie stanowi kontynuację prac RBF nad publikacją opracowań analitycznych prezentujących aktualny stan polskiego kolejnictwa w wymiarze ogólnym dotyczącym całego systemu kolejowego, jak i w zakresie wybranych podsystemów lub zagadnień problemowych.\nAutorzy starali się przekazać jak najbardziej obiektywną i aktualną diagnozę sytuacji pasażerskiego transportu szynowego na podstawie dostępnych danych i wiedzy eksperckiej, korzystając jednocześnie z doświadczeń i punktu widzenia najważniejszego uczestnika procesu przewozowego: pasażera, czyli klienta tych usług. Biała Księga omawia główne zasoby wykorzystywane w przewozach pasażerskich koleją, od infrastruktury, poprzez operatorów przewozów, tabor, stacje i usługi towarzyszące. Sporo miejsca poświęcono zagadnieniom niezwiązanym bezpośrednio z procesem technologicznym przewozu, które jednak mają duży wpływ na rozwój przewozów kolejowych, a niekiedy w decydującym stopniu wpływają na podejmowanie decyzji o wyborze\nśrodka komunikacji. Są to m.in. systemy taryfowo-biletowe oraz systemy informacji pasażerskiej. Jako kolejny, krytyczny dla jakości świadczonych przez koleje usług opisany został również problem tworzenia, stosowania i stabilności rozkładów jazdy.\nKolejowe przewozy pasażerskie 2016\nDokument powstał dzięki staraniom członków Stowarzyszenia Transportu Publicznego oraz osób przez Stowarzyszenie zaproszonych. Biała Księga Mobilności stanowić ma punkt wyjścia do ogólnokrajowej dyskusji na temat zmian zachodzących w sferze mobilności i transportu publicznego. Ma na celu pokazanie decydentom różnego szczebla, jak wiele zmian zachodzi w nawykach transportowych Polaków i ułatwi sprostanie oczekiwaniom obywateli.\nToczący się proces restrukturyzacji spółki Przewozy Regionalne będzie skutkować m.in. tym, że w jednej grupie kapitałowej (Agencja Rozwoju Przemysłu) skupią się udziały w kilku przedsiębiorstwach funkcjonujących w branży transportu kolejowego. ARP posiadać będzie kontrolę nad przewoźnikiem (PR), przedsiębiorstwem zajmującym się produkcją i modernizacją taboru (FPS-Cegielski) oraz spółką leasingującą tabor (PTS). Sytuacja ta niesie zagrożenie powstania quasi-monopolu na rynku napraw pojazdów elektrycznych (EN57).\nBiała Księga Mobilności to głos w dyskusji na temat nowoczesnych technologii transportowych i zmian zachodzących na rynku transportu zbiorowego w Polsce i na świecie.\nBiała Księga Mobilności 2014\nDokument powstał dzięki staraniom członków Stowarzyszenia „Inicjatywa dla Infrastruktury” oraz osób przez Stowarzyszenie zaproszonych. Biała Księga stanowi punkt wyjścia do ogólnokrajowej dyskusji na temat relacji między podmiotami zaangażowanymi w inwestycje w polską infrastrukturę transportową i przesyłową a krajowym wzrostem gospodarczym i jakością życia w Polsce.\nBiała Księga Infrastruktury 2013\n„Biała księga 2013. Kolej na działania – mapa problemów polskiego kolejnictwa” stanowi kontynuację pierwotnego opracowania wydanego z inicjatywy Forum Kolejowego – Railway Business Forum. Jej głównym celem jest wskazanie na tle opisu aktualnej sytuacji kolejnictwa najważniejszych problemów stwarzających bariery dla rozwoju transportu szynowego w Polsce.\nKolej na działanie 2013\nCelem głównym planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmującego obszar właściwy dla organizatora tego transportu Miasta Inowrocław jest tworzenie efektywnego systemu komunikacji publicznej przyczyniającego się do trwałego podnoszenia jakości życia w mieście zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju.\nPlan zrównoważonego rozwoju dla Inowrocławia 2013\nWśród celów Białej księgi – mapy problemów polskiego kolejnictwa najistotniejsze to:\n> wskazanie obszarów newralgicznych dla stanu transportu szynowego w Polsce,\n> identyfikacja głównych problemów stojących na przeszkodzie rozwojowi kolejnictwa,\n> zebranie w jednym dokumencie wniosków z analiz obejmujących poszczególne zagadnienia,\n> przygotowanie materiału źródłowego dla decydentów na różnych szczeblach planujących politykę transportową w zakresie kolejnictwa\n> wskazanie ogólnych rekomendacji dla działań naprawczych i rozwojowych.


Skrzyp, krzem i bankructwa! | Sacz.in - sądecki portal informacyjny\nZarwaną noc potrafimy zregenerować błyskawicznie! Nie straszny nam nadmiar obowiązków, przeciążenie i brak snu. Do pewnego etapu jest to do odrobienia. Kiedy tracimy młodość…tracimy również tą energię, chociaż zyskujemy dystans i doświadczenie.\nI rzeczywiście coś w tym bankructwie jest. Z jednej strony mamy kuriozalną sytuację dotyczącą rynku żywności – nigdy do tej pory żywność nie była tak łatwo dostępna jak teraz. Z drugiej strony ta łatwo dostępna żywność jest tak przetworzona, tak zmieniona i tak…uboga, że chciałoby się powiedzieć bezwartościowa a czasami po prostu jałowa! W wielu przypadkach przy długotrwałym spożywaniu szkodliwa!\nCoraz bardziej zauważalne w naszych organizmach są braki magnezu, brakuje nam też cynku, jodu, krzemu i wielu innych mikro i makro elementów. Wiele z nich to tak zwane pierwiastki życia i trudno się dziwić, że ich braki są na tak wysokim poziomie skoro żywność jest jałowa! Nie znajdziemy ich ani w pitnej wodzie ani w pożywieniu! A jeśli są w pożywieniu, to albo w formie mało przyswajalnej, syntetycznej, albo też brakuje nam możliwości wiązania ich w organizmie substancjami organicznymi a wtedy przechodzą przez nasze ciała bez pozostania na dłużej. Coraz częściej pojawiają się też w naszych organizmach substancje chemiczne, których nie powinno tam być: związki fosforu wymywające wapń, bisfenole udające hormony, neurotoksyny jak np. aluminium z kosmetyków, opakowań, metale ciężkie itd!\nKrzem to pierwiastek życia. Bardzo popularny w naturze występuje praktycznie dookoła w nas. Jest pierwiastkiem o wyjątkowych właściwościach. Zapobiega nadmiernemu wypadaniu włosów i łamaniu się paznokci. Zmniejsza również prawdopodobieństwo rozwoju schorzeń kostno-stawowych oraz miażdżycy. W organizmie znajdziemy go w grasicy, nadnerczach i przysadce mózgowej, a także płucach, mięśniach i krwi. Organizm człowieka zawiera około 7 g tego pierwiastka - to więcej niż żelaza i miedzi! Z postępem wieku, ilość krzemu w narządach maleje. A w jakich produktach znajdziemy go najczęściej?\nJeżeli we krwi brakuje krzemu, zmniejsza się jego zawartość w ściankach naczyń krwionośnych. Krzem, zapewniający elastyczność ścianek naczyń i odpowiadający za komunikację z mózgiem dotyczącą rozszerzania i zwężania naczyń, jest zastępowany przez wapń. Właśnie zastępowanie krzemu wapniem powoduje, że naczynia stają się twarde i nie „słyszą” poleceń mózgu. Dzieje się tak, ponieważ tylko krzem jest w stanie odbierać je i przetwarzać. Wapń wnika w ścianki naczyń i usztywnia je – zwapniając.\nDo uzupełnienie krzemu w organizmie najlepiej wykorzystać skrzyp polny: 50–60 g ziela wiążemy w tobołek z gazy i wrzucamy do dużego garczka. Po zagotowaniu pozostawiamy na 3–4 godziny. Otrzymaną w ten sposób wodę używamy do przyrządzania posiłków. Będzie mieć inny, specyficzny smak, ale ciekawszy od …chloru.\nMożemy również pić herbatkę ze skrzypu polnego. Ta metoda jest najprostsza. Spośród 9 występujących w Polsce gatunków skrzypu, tylko skrzyp polny nadaje się do spożycia. Pozostałe gatunki są albo ubogie w krzem albo trujące – jak chociażby skrzyp olbrzymi sięgający swym rozmiarem powyżej metra wysokości. Skrzyp polny zawiera w swoim składzie ok. 6-10% krzemu – to bardzo dużo. Aby do niego dotrzeć ziele skrzypu musimy delikatnie /na małym ogniu/ zagotować przez kilka minut. Sam napar nie wystarczy, musimy uzyskać wywar z tego cennego zioła. Oprócz związków krzemu ziele skrzypu zawiera flawonoidy, sole potasu, fitosterole, kwasy organiczne saponiny, witaminę C i związki żywicowe. Wszystkie te substancje wywołują określone reakcje w naszych organizmach, stąd działanie moczopędne, przeciwkrwotoczne, przeciwreumatyczne, pobudzające przemianę materii.\npawell 2017-08-21 13:48:06\n...proponuję herbatkę z dziurawca...tylko nie na słonku...podpartą kompleksowymi badaniami stanu naszego organizmu...adresu lecznicy nie podaję, ze względu na konkurencyjność w walce o kasę idącą za klientem.\ngrazynahayes 2017-08-22 11:17:31\nBardzo DOBRY ARTYKUŁ, chylę czoła jego autorowi.\nTak zaiste wg. lekarzy holistycznych , ( a takich jest bardzo wielu), należy wrócic do dawnych metod leczenia, należy leczyć OBJAWY a nie przyczyny choroby. !!!\nMusimy też zapobiegać powstaniu chorób oraz uzupelnianiać braki witamin, minerałów, tak ważnych do wspomagania naturalnych MECHANIZMÓW OBRONNYCH organizmu.\nNajważniejsze minerały to : selen, chrom i KRZEM.\nNiedobór Krzemu prowadzi do poważnych schorzeń tkanek miękkich : doprowadza m.inn. do : zawałów, wylewów, nowotworow tkanek miękkich, reumatyzmu, cukrzycy, zapalenia wątroby, epilepsji, zaniku pamięci, miażdzycy, a nawet grypy.\nKiedyś krzem naturalnie znajdował się w wodzie, teraz zastępuje go chlor. :-(((\nKrzem jest PODSTAWOWYM elementem strukturalnym systemów łączności w naszym organizmie.\nPoniżej szerokie opracowanie praktyczne , medyczne działania i roli krzemu:\nOto cytat oddający obraz OGROMNEGO znaczenia krzemu w naszym organiżmie:\n" Według wniosków biochemików krzem jest ośmiokrotnie wykorzystywany w organizmie człowieka, uczestnicząc w różnych pośrednich reakcjach jako katalizator i przekaźnik energii podtrzymujący życie.\nPo ośmiokrotnym wykorzystaniu krzem jest wydalany. Jeżeli jego ilość w organizmie nie jest uzupełniana w pokarmie i w płynach, życie zamiera. "\ngrazynahayes 2017-08-22 11:22:55\nJak skuteczni potrafią być lekarze holistyczni, niech pokaże Wam ten artykuł:\n" Zamordowani holistyczni lekarze odkryli powodujący raka enzym dodawany do wszystkich szczepionek "\nPozdrawiam ludzi dobrej woli. ;-)))\nzajec 2017-08-22 12:39:10\nW zasadzie, wszystkie niezbedne skladniki diety powinny znajdowac sie w wystarczajacej ilosci w prawidlowych posilkach. Sa wprawdzie bledy zywieniowe, gdzie mamusia kochajaca z milosci tak dogadza wszystkim, ze rodzinnie pozbywja sie kamieni zolciowych razem z pecherzykiem, czy tez otluszcza celowo meza, aby innym sie nie podobal, ale stosujac zasady zdrowego zywienia, nikt suplementow nie potrzebuje. To, ze ktos zje torebke wapna z krzemionkami , czy zmielonych kosci, nie znaczy, ze mu sie polepszy, bo z reguly znaczy tylko tyle ile wydal kasy. Baba, jak sie starzeje, to nic jej nie pomoze, obojetnie co zje i czym sie wysmaruje, bo i tak z obiegu wypada. <to samo jest z suplementami, ze nie dzialaja.\ngrazynahayes 2017-08-22 13:13:39\nTych gotowych, tzw, suplementow diety z apteki, szczegolnie pochodzacych z duzych korsorcji farmaceutycznych nie poradzam.\nNaturalne zrodlo witamin i mineralow jest najlepsze, ale trudno dziaiaj znalezc takie pozywienie na rynku, plus skazona gleba, wody, powietrze.\nWazne sa dawki, formy i zrodla pochodzenia witamin i mineralow.\nOto profesjonalista dr. Czerniak mowi o tym wszystkim:\n" Hubert Czerniak TV - Witaminy - skuteczna broń w walce z chorobami. Włączamy myślenie! "\nKazdy czlowiek ma wolna wole, nikt nikogo do niczego nie zmusza.\ngrazynahayes 2017-08-22 14:03:34\nPrzepraszam za błąd czeski w poprzednim komentarzu. Ma być odwrotnie tj:\nLeczymy PRZYCZYNY, a nie symptomy(objawy) choroby. Tak powinno się leczyć. ;-)))\nJest to typowe podejscie holistyczne.\nzajec 2017-08-22 17:41:47\nHiperwitaminozy wynikajace z przedawkowania sa bardzo grozne dla zdrowia. np wychwalany tutaj witamin C szkodzi na nerki wytwarzajac zlogi. Podsypywanie witaminow prowadzi do rozregulowania nauralnych procesow zyciowych np przedwczesnego kostnienia chrzastek kostnych itp. Preparaty wielowitaminowe to nie sa zadne oranzadki do picia.\nPrzepraszam, zapomnialem, ze akurat dorasta juz nastepne pokolenie dzieci inkubatorowych, zrodzone z rodzicow inkubatorowych, ktorzy po urodzeniu uzyskali kilka punktow skali Apgar i nie przezyliby w normalnych warunkach. Ci, cherlawi, rzeczywiscie wymagaja podlewania koktajlami z roznych takich tam.\nA to red bulek, albo wiagra, a i tak w koncu tylko sztuczne zaplodnienie.


5 Najlepszych Brokerów Ecn – Productos Mulpun\nPublicado en octubre 15, 2020 febrero 26, 2021 por Admin\nBroker Forex może być producentem rynku lub brokerem ECN, aby zapewnić handel walutami. Inwestorzy chcą kupować i sprzedawać waluty, a broker zapewnia za to płynność. W ich przypadku oferty cenowe podlegają sortowaniu w systemie od oferty najlepszej do oferty najgorszej.\nWybór brokera warto poprzedzić uważną lekturą dotyczącą uprawnień do prowadzenia tego typu działalności, a także przestudiowaniem systemu regulacji i nadzoru, jaki jest nad brokerem sprawowany. Pieniądze brokera i klientów zdeponowane są głównie w polskich bankach. XTB powstał w 2004 roku w Warszawie i jest regulowany przez Polską Komisję Nadzoru Finansowego i Brytyjską Financial Conduct Authority. Obecnie to czwarty co do wielkości traderprof opinie broker forex i CFD na świecie. Ten brytyjski broker to idealny wybór dla inwestorów nastawionych głównie na rynek forex. Z konkurencyjną ofertą i wieloma rodzajami rachunków o zróżnicowanych warunkach, Tickmill będzie dobrym wyborem dla handlowców detalicznych i profesjonalnych. Wśród najciekawszych punktów w ofercie Tickmill jest funkcja Autochartist, przydatna do identyfikacji wzorców i generowania sygnałów transakcyjnych.\nWięcej informacji na ten temat można znaleźć w naszym Oświadczeniu o ochronie prywatności. Na tej stronie pokazaliśmy, jak działa „Sieć Łączności Elektronicznej ” i dlaczego warto z niej korzystać. Ecn Forex Broker jest najlepszym sposobem handlu walutami, ponieważ otrzymasz najlepsze możliwe warunki handlowe od dostawców płynności. Najbardziej ECN Forex Brokers na naszej liście powyżej oferują różne typy kont. Jeśli zdeponujesz więcej pieniędzy i handlujesz większym wolumenem na rynku, możesz uzyskać lepsze warunki handlowe i zapłacić mniej opłat.\nRedaktor portalu Forex Nawigator oraz redaktor naczelny i współtwórca serwisu ForexClub.pl. Prelegent konferencji «Focus on Forex» na SGH w Warszawie, «NetVision» na Politechnice Gdańskiej oraz «Inteligencja https://traderprof.website/ finansowa» na Uniwersytecie Gdańskim. Dwukrotny zwycięzca «Junior Trader» – gry inwestycyjnej dla studentów organizowanego przez DM XTB. Uzależniony od podróży, motocykli i skoków spadochronowych.\nDlatego zalecamy naszą listę Brokerów Forex ECN powyżej. Kiedy handlujesz z brokerem rynku, handlujesz w porównaniu z innymi traderami https://traderprof.review/ na platformie brokera lub w porównaniu z brokerem. Aby być 100 pewny, że broker nie będzie oszukiwać należy wybrać Broker ECN.\nZwłaszcza, jeśli nie planuje przeznaczać na inwestycje zbyt dużego kapitału. Aczkolwiek musi pamiętać, że w przypadku działania brokera w modelu ECN jest on z reguły wyższy niż w modelu MM. Oprócz brokerów regulowanych przez KNF, na rynku pojawiają się podmioty, które działają na zasadzie licencji europejskiej. Oznacza to, że uzyskali licencję na działanie w którymś traderprof opinie z krajów Unii Europejskiej i podlegają nadzorowi tamtejszego regulatora. W Polsce jedynie uzyskują notyfikację KNF czyli wpis na listę podmiotów mających prawo działać na polskim rynku. Czy i gdzie broker jest licencjonowany – na stronie brokera powinniśmy znaleźć nie tylko informację o tym jaką dany broker forex posiada licencję ale również numer licencji.\nW przeciwieństwie do Prawdziwego ECN Pseudo ECN jest po prostu imitacją ECN. Zwykle pośrednicy dostarczają ci zwykłe konto STP, które nie ma żadnego Centrum Operacyjnego z nim związanego i to tacy brokerzy ECN łączą to i tworzą prawdziwe imię ECN. Podsumowując, filozofię Agency Model potrzebuje wsparcia i ty możesz jej udzielić poprzez otwarcie konta z prawdziwym ECN forex brokerem. Jeśli szukasz dobrego traderprof broker opinie doświadczenia handlowego i jednak chcesz cieszyć się premią forex – wtedy ECN prawdopodobnie nie jest dla ciebie. Brokerzy ECN FX wysyłają swoje zamówienia bezpośrednio na rynek i korzystają tylko z części prowizji, którą płacisz. Ci brokerzy oczekują zdobycia przedsiębiorcy podczas handlu forex. Istnieje znacznie mniej brokerów ECN FX , ponieważ wymaga to sporo inwestycji w zastrzeżony silnik cenowy.\nPrzed dokonaniem wyboru brokera FX, warto zdefiniować swoje oczekiwania i poszukiwać brokera, który najlepiej je spełni. Warto zapoznać ecn broker się z nimi zanim podejmie się decyzje, którego brokera FX wybrać. W tym modelu klient dokonuje transakcji bezpośrednio z brokerem MM .\nIstotnym czynnikiem są jednak punkty swap, czyli koszt utrzymania pozycji na dzień następny. Model realizacji zleceń ecn broker będzie mało znaczący jednak często okazuje się, że to właśnie broker ECN oferuje najatrakcyjniejsze stawki swap.\nPorownaniebrokerow.pl z największą uwagą i obiektywizmem analizuje i recenzuje najlepszych brokerów online. Dostarcza narzędzia, szkolenia i wiarygodne informacje, aby pomóc inwestorom wybrać najlepszego brokera do inwestowania, uniknąć ryzyka i poszerzyć możliwości handlowe. Elastyczna oferta jest dobrze dostosowana do różnych portfeli inwestycyjnych, a warunki są konkurencyjne zarówno jeśli chodzi o spready, jak i prowizje. Oferta Tickmill jest jedną z najbardziej konkurencyjnych na rynku walutowym forex wśród brokerów ECN. Poza tym oferuje dobry zestaw dedykowanych narzędzi do analizy.\nDokładnie +jakieś wakacje najczęściej są w ue więc nie ma januszowania. Osobiście prowadzę w EUR i USD ale dominuje EUR – mniejsze odchylenia względem PLN.\nHandel na rynku Forex i kontraktami CFD nie jest odpowiedni dla wszystkich inwestorów i wiąże się z wysokim ryzykiem szybkiej utraty pieniędzy z powodu dźwigni finansowej. 75-90% inwestorów detalicznych traci pieniądze handlując tymi produktami. Należy zastanowić się, czy rozumie się, jak działają CFD i czy można sobie pozwolić na podjęcie wysokiego ryzyka utraty pieniędzy. Edukacja inwestorów i analiza rynku są nieco słabsze niż u innych podobnych brokerów, ale przedstawiony materiał jest dobrze skonstruowany i użyteczny. Ogólnie rzecz biorąc, FP MArkets jest doskonałym wyborem zarówno dla początkujących jak i bardziej doświadczonych traderów. Najprostszym sposobem jest wziąć pod uwagę wielkość brokera. Jak już wspomniano, prawdziwy ECN rzeczywiście wymaga znacznych inwestycji, a więc jeśli pośrednik jest raczej małym / średnim graczem na rynku walutowym detalicznym – to najprawdopodobniej nie jest to ECN.\nZarobkiem pośrednika jest z reguły prowizja nakładana na poszczególne operacje, a spready na poszczególnych parach walutowych oraz innych walorach są zazwyczaj zmienne w zależności od warunków panujących na rynku. Jeśli chodzi o konflikt interesów to również inwestor nie powinien mieć tu większych obaw. Stąd szybkość realizacji zleceń jest niezwykle istotna w modelu STP. Najbardziej zaawansowany i bezkonfliktowy model rynkowy na rynku Forex. Broker jest tu jedynie pośrednikiem w handlu, który pobiera prowizję za każdą zrealizowaną transakcję. dostawców płynności z którymi kojarzy zlecenia swoich klientów.\nWspomnianych 14 instytucji bankowych stanowi około 70% całoświatowego wolumenu międzybankowego. Ta ogromna płynność zapewnia niezwykle wąskie spready, co odzwierciedla się w błyskawicznej egzekucji zlecenia i stabilnych warunkach otwarcia i zamknięcia transakcji 24/5. Z powyższego wynika, że potencjalny konflikt interesów jest w tym przypadku oczywisty. Broker lub podmiot współpracujący tworzą rynek, a więc określają cenę, po której możesz otworzyć/zamknąć pozycję. Chcielibyśmy poinformować Cię o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich będzie się to odbywało.\nDla przedsiębiorców o dużej objętości, takich jak skalpele lub profesjonalnych handlowców, ważne jest, aby uzyskać najlepszą płynność. W handlu ECN istnieje duża pula płynności przez różnych dostawców. Broker Forex ECN zapewnia bezpośredni https://pl.wikipedia.org/wiki/Gie%C5%82da_papier%C3%B3w_warto%C5%9Bciowych dostęp do rynku walutowego. Handlowcy kupują i sprzedają w sieci i otrzymują najlepsze ceny za pośrednictwem różnych dostawców płynności. Dostawcy płynności konkurują ze sobą, aby zapewnić najlepszą cenę i wykonanie.


9-latka opowie o swojej pasji do baletu - iKrotoszyn.pl lokalna Gazeta Internetowa : wiadomości, katalog firm, reklama w internecie, ogłoszenia\n9-latka opowie o...\n9-latka opowie o swojej pasji do baletu\nKim jest primabalerina? Dlaczego taniec potrafi zmienić życie? Czy każdy może trenować balet? To tylko wybrane pytania, na które odpowie 9-letnia Nadia Frik. Uczennica Szkoły Podstawowej nr 4 im. Wojska Polskiego w Krotoszynie poprowadzi specjalny wykład dla blisko 250 rówieśników.\nWykład pt. "Balet moja pasja" wygłosi 9-letnia Nadia Frik ze Szkoły Podstawowej nr 4 w Krotoszynie. Nadia od blisko dwóch lat trenuje balet, który stał się jej pasją. Wraz ze swoją klasą uczestniczyła również jako mała studentka w dwóch edycjach Polskiej Akademii Dzieci we Wrocławiu. To jedyna grupa z powiatu krotoszyńskiego, która zakwalifikowała się do udziału w tym edukacyjnym projekcie. Organizatorem projektu jest Dolnośląska Szkoła Wyższa. Uczelnia zdecydowała uhonorować zaangażowanie klasy 3a z Krotoszyna i zorganizować we współpracy z dyrekcją szkoły – specjalne spotkanie właśnie w Krotoszynie.\n- Bardzo cieszymy się, że ostatnie w tym roku akademickim spotkanie Polskiej Akademii Dzieci, zorganizowane zostanie właśnie w Krotoszynie. Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem małych studentów ze Szkoły Podstawowej nr 4 w Krotoszynie, którzy z wielkim zaangażowaniem, zainteresowaniem i ciekawością biorą udział w naszym projekcie – podkreśla dr Anetta Pereświet-Sołtan, psycholog i koordynatorka Polskiej Akademii Dzieci w Dolnośląskiej Szkole Wyższej. - Niewątpliwie jest to również zasługa wychowawczyni Pani Anny Marcinkowskiej oraz otwartości Rodziców i Dyrekcji, że możemy gościć tą grupę u nas we Wrocławiu. To właśnie ich determinacja, jak i zaufanie, którym zostaliśmy obdarzeni, spowodowały, że postanowiliśmy uhonorować dzieci z Krotoszyna organizacją ostatniego spotkania właśnie w ich mieście – dodaje.\nWydarzenie odbędzie się w piątek, 15 czerwca o godz. 10.00 w hali widowiskowo-sportowej w Krotoszynie przy ul. Młyńskiej 2b. Wykładowi Nadii towarzyszyć będą m.in. pokazy szkół tańca Power Dance oraz Show Dance, a także wykład dorosłego eksperta, w rolę którego wcieli się założycielka zespołu Krotoszanie Arleta Polańska. Spotkanie moderować będzie 11-letnia Kasia Chudziak, która już w wieku 6 lat prowadziła swój pierwszy wykład nt. mediów i informacji prasowej, a dziś jest rzeczniczką Polskiej Akademii Dzieci.\nbalet,\tsp4,\tkrotoszyn


PSD na BUDMIE 2009 [ 10.02.2009 ]\nWedług przeprowadzonych przez organizatorów BUDMY statystyk , w tym roku na targach w Poznaniu, na powierzchni wystawienniczej ponad 4 ha , wzięło udział około 1350 firm z 35 krajów. Targo odwiedziło niemal 65 000 zwiedzających z kraju i zagranicy.\nVIII Kongres Dekarzy Polskich [ 13.01.2009 ]\nW trakcie trwania targów BUDMA 2009 w Poznaniu, już od kilku lat Polskie Stowarzyszenie Dekarzy organizuje Kongres Dekarzy Polskich. To już VIII spotkanie braci dekarskiej skupione wokół PSD.\nVII Ogólnopolski Rajd Samochodowy Dekarzy [ 11.07.2008 ]\nTegoroczny Rajd Samochodowy miał swój start z Placu Zamkowego w Łęczycy. Uczestnicy imprezy mieli do pokonania dziewięćdziesięciokilometrową trasę na której czekały na nich, prócz konkurencji organizowanych przez producentów materiałów budowlanych, zabytki. Zamek w Łęczycy, Galewice czy też Pałac Radziwiłłów i ogrody w Arkadii, które można było zwiedzić, stanowiły dodatkową atrakcję Rajdu.\nMistrzostwa Polski Młodych Dekarzy [ 25.06.2008 ]\nIII MPMD odbyły się 31 maja 2008 roku w Ośrodku Zacisze w Łowiczu.\nPolskie Stowarzyszenie Dekarzy na targach BUDMA w Poznaniu [ 27.03.2008 ]\nStyczeń jest dla branży budowlanej najgorętszym okresem w roku, a dla większości czas ten kojarzy się głównie z jednym - BUDMA.\nPolacy w ścisłej czołówce na Mistrzostwach Świata Młodych Dekarzy Veszprem 2007 [ 27.03.2008 ]\nTegoroczni Reprezentanci Polski na Mistrzostwa Świata Młodych Dekarzy mogli się poczuć jak Adam Małysz (najsłynniejszy dekarz w historii świata) w 2004 roku, kiedy to przyszło mu udźwignąć ciężar trzykrotnego zwycięzcy Pucharu Świata.\nDekarze w stylu western [ 27.03.2008 ]\nCo roku Oddział Kujawsko-Pomorski PSD obchodzi Dzień Dekarza, organizując imprezę integracyjną, w której biorą udział członkowie zwyczajni i wspierający. Tym razem goście spotkali się w Miasteczku Kansas w Rudniku pod Grudziądzem, gdzie 4 sierpnia zorganizowano "Festyn Dekarski w Stylu Western".\nPolskie Dachy – jakość gwarancją prestiż, uczyli wytknijmy sobie błędy. [ 27.03.2008 ]\n„Polskie Dachy – jakość gwarancją prestiżu” to konferencja która została zorganizowana po licznych rozmowach na płaszczyżnie producent – dekarz. Jest ona miejscem, w którym mogą zostać wymienione poglądy na zalecenia techniczne producentów, ich trafność czy też niedokładność.\nPolscy dekarze, najlepsi [ 27.03.2008 ]\nW dniach od 15 do 17 listopada ubiegłego roku odbyły się w Krakowie XIX Mistrzostwa Świata Młodych Dekarzy. Po raz pierwszy w historii Mistrzostw zwycięstwo odniosły dwie drużyny z jednego kraju – z Polski. Zawody odbywają się co roku w innym kraju, będącym członkiem Międzynarodowej Federacji Dekarzy IFD. Zeszłoroczną imprezę zorganizowało Polskie Stowarzyszenie Dekarzy przy aktywnym wsparciu firm współpracujących z PSD.


Strona 110 z 491\nVAT w rolnictwie jakby tak było to przyrost naturalny gwarantwoany\nVAT w rolnictwie Dzisiaj, 04:19\nNapisany 26 styczeń 2011 - 19:53\nVAT w rolnictwie mam pytanie czy kupując pole od nie vatowca vatowic może odliczyć vat ? a jeśli tak to ile ?\nNapisany 26 styczeń 2011 - 20:22\nVAT w rolnictwie Gdy kupujesz pole od rolnika nie ma VAT-u.VAT jest tylko od czynności notarialnych.\nNapisany 27 styczeń 2011 - 08:34\nVAT w rolnictwie A może ktoś mi wyjaśni dlaczego będąc na ryczałcie mam doliczone 7% do faktury a gdybym był vatowcem to stawka VAT była by 8%? A skoro tak to dlaczego będąc ryczałtowcem nie obowiązuje mię stawka 22% a będąc vatowcem 23%?\nNapisany 27 styczeń 2011 - 08:39\nVAT w rolnictwie bo stawka ryczałtu wynosi 7%, a stawka np za żywiec wynosi 8%, a nie obowiązuje stawka 22% bo teraz takowa nie istnieje\nNapisany 27 styczeń 2011 - 10:01\nVAT w rolnictwie wiecie to nic śmiesznego bo kto płaci zus odlicza co roku ok 1.200 zł to co nasze dzieci na wsi gorsze sądzę każdy kto płaci vat i gruntowy podatek to nieraz przydało się takie odliczeni ,2008 były przymiarki do takiej ustawy ale rząd na tak wielki wydatek\nVAT w rolnictwie tylko że na dzieci odlicza od podatku dochodowego na zas ogólnych, nawet płacąc podatek dochodowy na ryczałcie odliczeń takich nie ma, więc nie wiem o co Ci chodzi, chcesz mieć ulgi na dzieci płać podatek dochodowy...\nVAT w rolnictwie jestem vatowcem od 4lat chwale sobie to\nNapisany 27 styczeń 2011 - 12:12\nVAT w rolnictwie informacja od księgowej ojca - ponoć trwają dalsze prace nad ustawa od Vat i jest duża szansa ze w marcu zmienią się przepisy i wypadnie owe 20tys. z roku poprzedniego.\nVAT w rolnictwie Może wreszcie coś drgnie. Pewnie coś zmienią, bo przecież powoli będą się szykować do wyborów (trzeba postarać się o elektorat - .\nNapisany 27 styczeń 2011 - 12:26\nVAT w rolnictwie no ja tez mam nadzieje ze się coś zmieni bo miałbym w tym roku kilkadziesiąt tys zwrotu jakby sie udało\nVAT w rolnictwie co wy z tymi 20 tyś.? jak ciężko się wykazać takim dochodem, to moim zdaniem przechodzenie na VAT, to tylko nic nie warta papierologia.\nNapisany 27 styczeń 2011 - 14:59\nVAT w rolnictwie Darolee - najpierw poczytaj wątek i nasze posty a później krytykuj. Czy gdzieś napisaliśmy, że nie mamy takich przychodów?\nVAT w rolnictwie tu nie chodzi o 20tys\nVAT w rolnictwie witam jestem MR, niedawno przeszedłem na Vat bo jak się uda to czekają mnie spore zakupy i nie musiałem wykazywać tego dochodu 20 tyś, musiałem tylko napisać oświadczenie,że od dnia przejęcia gospodarstwa do momentu złożenia dokumentów w US nie wykonywałem żadnej sprzedaży... do 25 stycznia musiałem złożyć vat-7 za te 2 dni grudnia 2010 w których już byłem na vacie.\nVAT w rolnictwie jestem nowy w temacie , czytałem kilka stron tego tłumaczenia o vat i powiedzcie czy dobrze myśle.\nNapisany 27 styczeń 2011 - 19:10\nVAT w rolnictwie Bez zbędnych kombinacji dokładnie tak jest.\nVAT w rolnictwie A żeby odliczyć sobie vat to najpierw musze coś sprzedać tak??? a czy moge wystawić jakąś fikcyjną fakture na np sprzedaż 0,5 tony pszenżyta i czy moge jako kupującego wstawić mojego ojca. Bo narazie to jeszce nie mam co sprzedawać bo poza polem i wydzierżawionej obory to nic nie mam...\nVAT w rolnictwie Żeby odliczyć sobie VAT musisz mieć w danym miesiącu lub kwartale jakąkolwiek sprzedaż.


Grillowane bataty ze świeżą kolendrą - Na pałeczkach\nNo dobra, pora chyba powrócić do grillowania bo oprócz cudownej ryby z grilla mamy w zanadrzu jeszcze kilka przepisów. Dziś coś dla miłośników całkiem niezwykłego warzywa, jakim są słodkie ziemniaki - mamy nadzieję, że znajdą się tu jacyś ich fani :)\nNas do słodkich ziemniaków przekonywać nie trzeba - zupa krem z nich przygotowana dosyć często gości na naszym stole, a i nie stronimy od innych potraw z ich dodatkiem. Chętnie dodajemy je do miso (o czym już mogliście się przekonać), robimy z nich pieczone frytki oraz dorzucamy je do curry (świetnie przełamują ostrość i dodają nowych walorów smakowych). Prezentowany dziś przepis jest dosyć prosty, wymaga jednak wcześniejszego przygotowania ziemniaków poprzez ich parowanie. No i oczywiście potrzebny też będzie olej z zielonej cebulki, ale ponieważ jego żywotność w lodówce jest stosunkowo krótka, to i tak proponujemy przygotowywać go na świeżo.\nNie obawiajcie się też rzekomej słodyczy pochodzącej z ziemniaków - świetnie pasować będzie do innych potraw z grilla. Zresztą dania w Wietnamie świetnie wyważają smak zarówno słodki jak i ostry oraz słony i kwaśny. W ten sposób jedno danie potrafi zaskoczyć nas różnorodnością smaku. Tak więc jeśli jeszcze nie grillowaliście słodkich ziemniaków, to gorąco Was do tego zachęcamy :)\n0,5 kubka oleju z zielonej cebulki (klik!)\nprzepis pochodzi z książki "Vietnamese Home Cooking"\nNatalie 31 lipca 2016 01:44\nBataty są cudowne :) Z grilla jeszcze nie próbowałam!\nNa pałeczkach 4 sierpnia 2016 18:53\nOj racja, są cudowne :) A z grilla jeszcze lepsze - koniecznie wypróbuj!\nMarcelina 31 lipca 2016 12:27\nŚwietny przepis! Uwielbiam bataty. Choć próbowałam tylko w zupie i smażone, to wiem, że w takiej wersji były by przepyszne! :)\nNa pałeczkach 4 sierpnia 2016 18:56\nDziękujemy! Zupa z batatów jest najlepsza, ale te grillowane są równie smaczne, zapewniamy :)\nAngie 31 lipca 2016 19:16\nKoniecznie do wypróbowania, jeszcze nigdy nie jadłam batatów (sic!) a Twoje zdecydowanie kuszą;)\nNa pałeczkach 4 sierpnia 2016 18:57\nO, to trzeba to szybko zmienić! :) Dziękujemy i polecamy!\nAnia Zielony Środek 3 sierpnia 2016 21:29\nbataty i kolendra <3 dodałabym jeszcze kwaśnej śmietany !\nOj tak, połączenie batatów i kolendry jest zdecydowanie udane :)\nPla yang nam pla wan


Energetyczne Centrum Nauki > Aktualności > Wydarzenia > Aktualności > Koduj z UKE w Energetycznym Centrum Nauki KPT – zakończono rekrutację\nKoduj z UKE w Energetycznym Centrum Nauki KPT – zakończono rekrutację\nWe wtorek 20 listopada w naszym Centrum odbędą się warsztaty kodowania dla szkół przygotowane przez Urząd Komunikacji Elektronicznej.\nKoduj z UKE to kampania skierowana do uczniów szkół podstawowych. Kodowanie to język przyszłości, a my stawiamy na rozwój kompetencji cyfrowych wśród dzieci i młodzieży. Podczas naszych warsztatów <<odczarowujemy>> programowanie, pokazując dzieciom, w jaki sposób można je wykorzystać w wielu dziedzinach życia. Dzięki nauce podstaw kodowania dzieci rozwijają kreatywne myślenie i rozwiązywanie problemów oraz umiejętność pracy w grupie. W trakcie zabawy z nami poznają takie pojęcia jak krokowe wykonywanie działań, algorytm, instrukcje warunkowe, pętle, zmienne czy funkcje – mówi Arkadiusz Michałowski z UKE.\n10:30 – 12:00 „Scottie Go!” (dla klas I-III szkół podstawowych)\nInnowacyjna gra hybrydowa do nauki programowania dla najmłodszych. Jest połączeniem kartonowych klocków z aplikacją mobilną. Statek kosmiczny głównego bohatera gry – Scottiego – uległ wypadkowi. Pomóż Scottiemu odnaleźć wszystkie porozrzucane po Ziemi elementy statku, aby kosmita mógł wrócić do domu! Od Twoich decyzji zależy to, jak potoczy się historia naszego bohatera. W trakcie zajęć gracze układają z klocków instrukcje, które następnie skanują za pomocą tabletu. Po wysłaniu zdjęcia do aplikacji, ta przekształca ułożone przez graczy programy na ruch i zachowanie Scottiego. Gracze w czasie rzeczywistym mogą się przekonać, czy problem został prawidłowo rozwiązany.\n12:30 – 14:00 „Inteligentne Miasto” (dla klas IV-VI szkół podstawowych)\nSteruj makietą miasta za pomocą aplikacji w języku Scratch. Ułóż z nami odpowiednie programy, dzięki którym zaprogramujesz sygnalizację świetlną, latarnie uliczne i przejazdy kolejowe. Pamiętaj o synchronizacji wszystkich elementów, aby pociąg mógł przejechać przez miasto bez kolizji na żadnym z przejazdów! To jedna z niewielu aplikacji, gdzie młodzi odkrywcy mogą od razu zobaczyć efekty swojej “wirtualnej” pracy w świecie realnym.\nUdział w zajęciach jest bezpłatny, ale obowiązuje wcześniejsza rejestracja elektroniczna: rezerwacjeecn@technopark.kielce.pl. Decyduje kolejność zgłoszeń. Limit miejsc na każdą godzinę wynosi po 2 klasy z wymienionych grup wiekowych. Klasa może liczyć maksymalnie 25 osób. Po dokonanej rezerwacji, do 09.11.2018 r. czekamy na wypełniony formularz wraz ze zgodami rodziców. Niedostarczenie dokumentów w wymaganym terminie skutkuje anulowaniem rezerwacji.\nWarsztaty są przygotowane przez Urząd Komunikacji Elektronicznej.\nDrodzy Zwiedzający, informujemy, że mamy już komplet uczestników na zajęcia.\nPobrać, wypełnić i dostarczyć podpisane należy następujące dokumenty:\nFormularz rejestracyjny wraz ze zgodą rodziców – ECN\nZgoda rodziców – UKE


Adelaide 36ers - Perth Wildcats na żywo i online w internecie, mecz i meczyki za darmo\nAustralijska Liga Koszykówki (Liga NBL) / 10 Kwiecień 2021, g. 08:30\nAdelaide 36ers – Perth Wildcats meczyki za darmo i mecz na żywo w Internecie. Transmisja live online i darmowy stream.\nSprawdź gdzie oglądać meczyki za darmo i mecz Adelaide 36ers – Perth Wildcats na żywo online w Internecie. Dostępna jest transmisja live i darmowy stream z wydarzenia w ramach rozgrywek Australijska Liga Koszykówki (Liga NBL). Początek meczu o godzinie 08:30 w dniu 10 Kwietnia 2021.\nPoprzedniYulon Dinos – Jeoutai Technology transmisja na żywo i mecz online w internecie – live stream i meczyki za darmo\nNastępnyMelbourne United – NZ Breakers transmisja na żywo i mecz online w internecie – live stream i meczyki za darmo


Straż Graniczna przedstawiła ultimatum Białorusi. Niewykluczone zablokowanie ruchu pociągów towarowych - Portal Kolejowy NaKolei.pl\nNaKolei.pl\tWiadomościPolityka\tStraż Graniczna przedstawiła ultimatum Białorusi. Niewykluczone zablokowanie ruchu pociągów towarowych\nRedakcja 18 listopada 2021 Fot. KPRM\nKomendant główny Straży Granicznej wystosował list do przewodniczącego Państwowego Komitetu Granicznego Republiki Białorusi. Straż Graniczna przedstawiła ultimatum swojemu białoruskiemu odpowiednikowi.\nNapięta sytuacja na granicy z Białorusią jest związana również z przewozami towarowymi przez granicę. Jak informowaliśmy na łamach portalu NaKolei.pl, Związek Zawodowy Maszynistów wystosował list do przedstawicieli PKP CARGO z prośbą o zablokowanie ruchu pociągów towarowych przynajmniej na przejściu w okolicach Kuźnicy. Związkowcy zwracają uwagę, że migranci starają się wskakiwać na przejeżdżające pociągi, aby w ten sposób przedostać się przez granicę. ZZM zaznacza, że to także realne zagrożenie dla kolejarzy, którzy przejeżdżają przez tereny, gdzie obozują uchodźcy, „pilnowani” przez służby Białorusi.


Zwrot podatku VAT ze Słowenii | Tax Solution\nZwrot podatku VAT ze Słowenii - czy jest możliwy?\nJeśli prowadzisz firmę, która jest zarejestrowana w Polsce, ale ponosisz koszty na terenie Słowenii, możesz odzyskać podatek VAT naliczony do zakupionych towarów, czy usług.\nZa co można odzyskać podatek VAT ze Słowenii?\nWnioski VAT-REF składane do urzędu słoweńskiego są przygotowywane na podstawie faktur za zakup towarów i/lub usług, które są powiązane z prowadzoną działalnością gospodarczą. Przykładami kosztów, które można uwzględnić we wniosku o zwrot VAT, są koszty związane z zakupem paliwa, olejów, opłat drogowych, ale też z naprawami, czy zakwaterowaniem.\nDo kiedy można złożyć wniosek o zwrot VAT ze Słowenii?\nWniosek o zwrot podatku VAT ze Słowenii, a właściwie podatku DDV (od nazwy Davek na Dodano Vrednost) można złożyć do 30 września za rok ubiegły. Po tym terminie wnioskowanie o zwrot podatku VAT za koszty poniesione w poprzednim roku niestety nie jest możliwe.\nIle wynosi stawka VAT (DDV) w Słowenii?\n22% - podstawowa stawka,\n9,5% - obniżona stawka.\nW jaki sposób składa się wnioski o zwrot VAT ze Słowenii?\nWniosek VAT-REF należy złożyć w urzędzie skarbowym, któremu podlega firma ubiegająca się o zwrot podatku VAT. Urząd skarbowy ma za zadanie zweryfikować podstawowe dane (np. status bycia czynnym podatnikiem VAT), a następnie przekazuje wniosek do urzędu w Słowenii, który zajmuje się zwrotem VAT dla firm z innych krajów Unii Europejskiej. Urząd skarbowy ma na przekazanie wniosku do 15 dni.\nCzy do odzyskania podatku VAT ze Słowenii wystarczą paragony?\nNiestety nie. Zwrot VAT ze Słowenii jest możliwy jedynie w oparciu o faktury z pełnymi danymi nabywcy i sprzedawcy.\nJaka jest minimalna kwota, wymagana do złożenia wniosku o zwrot VAT ze Słowenii?\nMinimalne kwoty wymienione są w Dyrektywie Rady 2008/9/WE z dnia 12 lutego 2008 r., która określa szczegółowe zasady zwrotu podatku VAT dla firm i wynoszą: - 50 € dla wniosków całorocznych,\n- 400 € dla wniosków za krótszy okres niż okres całego roku.\nKto może złożyć wniosek o zwrot VAT ze Słowenii?\nAby złożyć wniosek o zwrot VAT należy być czynnym podatnikiem VAT w okresie, którego dotyczy wniosek. O zwrot podatku VAT nie może się ubiegać firma, która jest zarejestrowana w Słowenii.\nIle trwa rozpatrzenie wniosku o zwrot VAT ze Słowenii?\nUrząd w Słowenii, który rozpatruje wnioski o zwrot podatku VAT, ma do 4 miesięcy na rozpatrzenie wniosku (są to reguły, które dotyczą każdego kraju Unii Europejskiej). Ten okres może jednak zostać wydłużony do 6 miesięcy, jeśli w ramach weryfikacji wniosku urząd będzie miał wątpliwości i poprosi o przesłanie dodatkowych informacji, czy dokumentów.\nZa jaki okres można ubiegać się o zwrot VAT ze Słowenii?\nNajkrótszy okres, za który możemy złożyć wniosek o zwrot podatku VAT ze Słowenii, to kwartał. Kwartały mogą być łączone ze sobą, więc wnioski VAT-REF (wnioski o zwrot podatku VAT) mogą być składane za półrocza, połączenie trzech kwartałów lub za cały rok kalendarzowy.


Dno załamania gospodarczego. Rosyjski import będzie dalej spadać - - Forsal.pl – Biznes, Gospodarka, Świat\nforsal.plDno załamania gospodarczego. Rosyjski import będzie dalej spadać\n14 czerwca 2015, 13:45 | Aktualizacja: 14.06.2015, 19:49\nSpadek eksportu do Rosji ma bardzo luźny związek z aktywnością polityczną poszczególnych krajów w sprawie konfliktu rosyjsko - ukraińskiego. Wzrost importu zaczął wyhamowywać już wcześniej, co wynika z problemów rosyjskiej gospodarki, a nie polityki międzynarodowej.\nW kontekście wydarzeń na Ukrainie nie słabnie zainteresowanie Rosją, jej sytuacją gospodarczą, skutecznością podjętych wobec niej i przez nią sankcji. Wielu komentatorów, w tym również w Polsce, skłonnych jest właśnie w rosyjskim embargu na import niektórych artykułów rolno – spożywczych dostrzegać podstawowy powód załamania się eksportu na ten rynek. Wśród wielu faktów i mitów z tym związanych szczególną żywotnością cechuje się teza o bezpośrednim związku między stanem współpracy gospodarczej a poziomem aktywności danego kraju w krytykowaniu Rosji i wspieraniu wymierzonych w nią sankcji.\nTen mechanizm działa jednak inaczej. Wyniki importu w roku 2014 oraz w pierwszych miesiącach tego roku wskazują na brak bezpośredniej zależności miedzy prezentowanym stanowiskiem wobec wydarzeń na Ukrainie a skłonnością Rosji do zakupu towarów z określonych krajów.\n>>> Czytaj też: PKB to nie wszystko. Zobacz, dlaczego Zachód przestał rozumieć Rosję\nW ostatnich latach w gospodarce rosyjskiej kontynuowana była tendencja sprzed kryzysu z lat 2008–2009 do narastania nierównowag. Do podstawowych należy zaliczyć dysproporcję między szybko wzrastającym popytem a nienadążającą za nim podażą krajowych towarów i usług. Zjawisko to ilustrują trendy w zakresie wzrostu płac realnych ludności, kreujących popyt konsumpcyjny, oraz dynamiki wzrostu inwestycji tworzących popyt inwestycyjny. Płace zwiększyły się w latach 2010–2013 o 22,9 proc., inwestycje zaś w tym samym okresie wzrosły o 25,5 proc. Mała skłonność do oszczędzania i zwiększająca się skala kredytowania ludności powodowała, że popyt konsumpcyjny wzrastał nawet w tempie przewyższającym dynamikę płac i dochodów realnych ludności, co pokazuje dynamika obrotów handlu detalicznego, które w tym okresie wzrosły o 26,0 proc.\nW tym samym czasie po stronie podaży produkcja przemysłowa wzrosła jedynie o 17,0 proc., produkcja rolna o 10,3 proc., a podaż usług dla ludności o 10,6 proc.\nEfektem luki, jaka utworzyła się między szybko wzrastającym popytem a nienadążającą za nim podażą był dynamiczny wzrost importu (nierównowaga ta kreowała również presję inflacyjną). W latach 2010–2013 rosyjski import zwiększył się o 85,6 proc., podczas gdy w tym samym okresie PKB Rosji wzrósł jedynie o 14,2 proc.\nOprócz inercji produkcji wewnętrznej, która nie była w stanie wykorzystać efektu szybko rosnącego popytu na rynku rosyjskim, pobudzanego w dużej mierze środkami budżetowymi, silnymi czynnikami stymulującymi import była aprecjacja rubla (realnie o 10,5 proc. w latach 2010–2013) oraz wysoka inflacja (31,1 proc. w tym samym okresie), która pogarszała konkurencyjność towarów krajowych wobec tych pochodzących z importu.\nSkumulowany efekt wszystkich tych czynników powodował, że w ostatnich latach nawet 70–80 proc. przyrostu popytu było przechwytywane przez import, który dzięki temu należał do najszybciej wzrastających wielkości makroekonomicznych w Rosji.\nWyniki polskiego eksportu do Rosji wskazują, że nasi eksporterzy w sposób aktywny i skuteczny uczestniczyli w rosyjskim boomie importowym. Rosja była w ostatnich latach piątym, szóstym polskim rynkiem eksportowym. Po zapaści w kryzysowym roku 2009, kiedy to nasz eksport na ten rynek obniżył się prawie o 41 proc., w następnych latach wystąpiła jego bardzo dynamiczna odbudowa. Polscy eksporterzy umacniali swoje pozycje na rynku rosyjskim, często nawet kosztem konkurencji z innych krajów Unii Europejskiej i spoza niej.\nO skuteczności działań w tym zakresie świadczy wysoka dynamika polskiego eksportu do Rosji w okresie 2010–2013 przekraczająca średnie wskaźniki dla pozostałych partnerów tego kraju. Szczególnie godne podkreślenia są tu wyniki naszego eksportu w roku 2012 i 2013, kiedy to odnotowano znaczące obniżenie dynamiki całego rosyjskiego importu oraz importu z UE.\nPotwierdzają to również dane GUS, według których rynek rosyjski zaliczał się do grupy z najwyższą dynamiką. Polski eksport do Rosji w roku 2013 był o 61,9 proc. wyższy niż w roku 2010. W tym samym okresie cały polski eksport wzrósł jedynie o 26,9 proc.\nEmbargo odpowiada tylko za część spadku\nWraz z nasilającym się kryzysem zniknęły czynniki napędzające bardzo dynamiczny wzrost importu Rosji w ostatnich latach, tj. szybko zwiększający się popyt wewnętrzny, zarówno inwestycyjny, jak i konsumpcyjny, związany ze wzrostem płac i dochodów realnych, wzmacniany dodatkowo przez silną aprecjację rubla.\nW 2014 roku wystąpił trend odwrotny. Spadek popytu wewnętrznego (inwestycje mniejsze o 2,5 proc., dochody realne o 1,0 proc.) został dodatkowo wzmocniony silnie działającymi bodźcami antyimportowymi kreowanymi przez spadający kurs rubla (realna deprecjacja o 27,5 proc.). Istotna jest też bariera dostępności do kredytów, która pojawiła się w warunkach kryzysu gospodarczego.\nBanki znacząco ograniczyły finansowanie realnej sfery gospodarki, zarówno w zakresie kredytów inwestycyjnych, jak i obrotowych (podstawowa stawka procentowa Banku Centralnego Rosji, a w ślad za nią oprocentowanie kredytów, wzrosła z 5,5 proc. w marcu do 17,0 proc. w grudniu 2014 roku). Zmniejszyło to również możliwości realizacji zamówień przez rosyjskich importerów.\n>>> Czytaj też: Kryzys po stagnacji. Rosyjska gospodarka będzie się dalej pogrążać\nSpadająca aktywność gospodarcza Rosji w ostatnich latach z finalnym efektem, jakim było wejście pod koniec 2014 roku w kryzys, bardzo mocno uderzyła w rosyjski import. Jego wzrost wyhamował już wcześniej (z 36,8 proc. w 2010 i 33,4 proc. w 2011 r. do 2,2 proc. w roku 2012 i jedynie do 0,2 proc. w roku 2013). W następnym roku wystąpił już bezwzględny spadek poziomu rosyjskiego importu. Według danych rosyjskiej statystyki celnej w 2014 roku zmniejszył się on o 9,2 proc., w tym z UE o 11,7 proc., z nasileniem się tego procesu w ostatnich miesiącach roku, kiedy to skala spadku znacząco przekroczyła poziom 20,0 proc.\nW wyniku pogarszającej się sytuacji gospodarczej Rosji, na którą w ostatnich miesiącach 2014 roku wpływ miały również sankcje i kontrsankcje związane z zaangażowaniem się Rosji w wydarzenia na Ukrainie, wyraźnemu ograniczeniu uległa polska wymiana towarowa z tym krajem. Na koniec roku polski eksport (według polskiej statystyki celnej) osiągnął wartość 7 004,6 mln euro, tj. o 14,0 proc. niższą niż rok wcześniej (według statystyki rosyjskiej o 15,0 proc.). Łączna wartość spadku eksportu do Federacji Rosyjskiej w 2014 roku wyniosła 1142,2 mln euro, w tym spadek w pozycjach towarowych objętych embargiem ponad 394 mln euro.\nOznacza to, że około 2/3 spadku polskiego eksportu do FR w 2014 r. spowodowały uwarunkowania strukturalne gospodarki rosyjskiej (czyli trwające w ostatnich czterech latach znaczące spowolnienie jej wzrostu, które ze stagnacji przekształciło się w ostatnich miesiącach 2014 r. w recesję), a w 1/3 wprowadzone embargo.\nSpadek eksportu do Rosji w roku 2014 w wyniku embarga (w kwocie 394 mld euro) to 4,8 proc. ogólnej wartości eksportu z Polski do FR w 2013 roku, a zarazem 0,25 proc. ogólnego eksportu Polski w tym roku.\nNiezależnie od towarów objętych embargiem najpoważniejszy spadek eksportu do Rosji w 2014 r. w wymiarze bezwzględnym – sięgający ponad 300 mln euro – wystąpił w grupie wyrobów elektromaszynowych, przy czym zdecydowana jego część przypadła na pojazdy samochodowe oraz ich części i akcesoria, których eksport spadł o ponad 230 mln euro. Znaczące spadki eksportu odnotowano również w grupie wyrobów chemicznych, zwłaszcza w dziale chemikaliów organicznych oraz produktów farmaceutycznych.\nEksport towarów rolno-spożywczych do Rosji obniżył się z 1258 mln euro w roku 2013 do 882 mln euro w roku 2014, tj. o blisko 30 proc., a udział rynku rosyjskiego w ogólnym eksporcie tych towarów obniżył się z 6,2 proc. do 4,1 proc.\nWedług powszechnych ocen rok 2015 dla Rosji to kulminacja kryzysu gospodarczego ze spadkiem PKB o 3–7,0 proc. i znaczącym pogorszeniem się wszystkich innych parametrów makroekonomicznych. Sumarycznym efektem kryzysu gospodarczego, sankcji oraz kontrsankcji jest przewidywane załamanie się rosyjskiego importu (jego symptomy wystąpiły już w ostatnich miesiącach 2014 r., spadek importu w październiku wyniósł 12,5 proc., listopadzie 22,5 proc., w grudniu 24,6 proc.). Przy prognozowanym istotnym spadku inwestycji (13,7–19,0 proc.), płac i dochodów realnych (6,0–10,0 proc.), dewaluacji rubla i ograniczeniu przez banki kredytowania gospodarstw domowych i podmiotów gospodarczych przewiduje się według różnych założeń, że rosyjski import po spadku o prawie 10 proc. w 2014 roku może się o zmniejszyć dalsze 35–40 proc. w roku 2015.\nWyniki (według rosyjskiej statystyki celnej) po pierwszych trzech miesiącach roku, kiedy to import zmniejszył się o 37,5 proc., w tym z UE o 43,9 proc., wydają się potwierdzać te założenia.\nPrzewidując wielkość polskiego eksportu do Rosji, należy wziąć pod uwagę powyższą prognozę spadku rosyjskiego importu w 2015 roku oraz dotychczasowe trendy, zgodnie z którymi w okresach wzrostu rosyjskiego importu, import z Polski wzrasta szybciej niż ogólny przywóz i szybciej niż import ogółem z UE; w okresach załamania się rosyjskiego importu spadek importu z Polski jest głębszy niż spadek importu Rosji ogółem i spadek importu z UE (w 2009 roku spadek importu z Polski wyniósł 40,3 proc. w porównaniu z 37,3 proc. spadkiem importu Rosji ogółem oraz importu z UE o 35,3 proc., w 2014 roku odpowiednio spadki te wyniosły 15,0 proc., 9,2 proc. i 11,7 proc.).\nMożna więc przewidywać, że polski eksport może się zmniejszyć co najmniej o 34,1–40,9 proc., do poziomu 4,1–4,5 mld euro. Byłby to poziom niższy niż w roku 2007, kiedy to wartość polskiego eksportu do Rosji przekroczyła 4,7 mld euro, tj. najniższy od dziewięciu lat (nie licząc kryzysowego roku 2009).\nWedług statystki rosyjskiej import z Polski po trzech miesiącach 2015 roku zmniejszył się o 43,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.\nCały import Rosji w 2014 roku zmniejszył się o 9,2 proc. i o 37,5 proc. w okresie styczeń-marzec tego roku. Coraz większa skala spadku to skumulowany efekt jednokierunkowo działających czynników, tj. zarówno załamania się popytu inwestycyjnego i konsumpcyjnego na rynku rosyjskim, jak również dalszej deprecjacji rubla. Wpływ na ten proces ma również obowiązujące embargo na import niektórych artykułów rolno-spożywczych.\nO wiele szybciej niż import ogółem spada rosyjski import z krajów UE. Dotyczy to zarówno roku 2014, jak i pierwszego kwartału bieżącego roku. W roku 2014 spadek ten wyniósł 11,7 proc., w 2015 r. – 43,9 proc.\nRosyjski import z Polski zmniejszył się w 2014 roku o 15,0 proc., odnotowując głębszy spadek niż średnia dla całego importu oraz importu Rosji z UE, a w I kwartale 2015 r. o 43,3 proc.\n>>> Czytaj też: Fatalne prognozy dla rubla. Rosyjska waluta wciąż będzie tracić\nUkraina nie jest główną przyczyną\nWyniki w roku 2014 oraz w pierwszych miesiącach tego roku wskazują na brak bezpośredniej zależności miedzy prezentowanym stanowiskiem wobec wydarzeń na Ukrainie a skłonnością Rosji do zakupu towarów z określonych krajów.\nSpadek importu ze Słowacji, postrzeganej (obok Czech, Węgier i Austrii) jako kraj wstrzemięźliwy w krytyce Rosji, zarówno w 2014 roku, jak i w 2015 był znacząco głębszy (odpowiednio 19 proc. i 45,7 proc.) niż w przypadku Polski. W przypadku Wielkiej Brytanii, bardzo aktywnej w dyskusjach nad sankcjami, był w 2014 roku niewielki (3,7 proc.), podczas gdy z Włoch (16,6 proc.) i Grecji (18,6 proc.) – uważanych za umiarkowane w tym zakresie – o wiele większy i głębszy niż w przypadku Polski. Import ze Stanów Zjednoczonych, które Rosjanie postrzegają jako inspiratorów i liderów „antyrosyjskiej krucjaty”, w 2014 roku wzrósł o 12,1 proc., a w 2015 spada o 20,7 proc., czyli o wiele mniej niż z innych krajów.\nSpadek importu z krajów WNP w 2014 roku (o 17 proc.) oraz w I kwartale 2015 r. (o 47,9 proc.), w tym w szczególności z Białorusi (o 15,6 i 45,6 proc.), wymienianej przez Rosjan jako główny kierunek uzupełniania ubytków importu związanych z embargiem, był głębszy niż w przypadku Polski.\nW I kwartale 2015 r. spadek rosyjskiego importu z większości krajów, w tym z Węgier, Słowacji, Austrii, Francji i Finlandii, jest głębszy niż z Polski.\nW 2015 roku Rosję czeka dno załamania gospodarczego. Istotnemu pogorszeniu ulegają wszystkie podstawowe wskaźniki makroekonomiczne. Szczególnie głęboki (35–40-proc.) spadek może wystąpić w rosyjskim imporcie. W podobnej skali należy oczekiwać spadku polskiego eksportu do Rosji. Osiągnąć on może w 2015 roku poziom 4,1–4,5 mld euro w porównaniu z 7,0 mld euro w 2014 roku. W możliwym zmniejszeniu się polskiego eksportu do Rosji w roku 2015 o 2,5–2,9 mld euro 15,5–18,0 proc. mogą stanowić objęte rosyjskim embargiem towary rolno-spożywcze.\nEwentualne ograniczenie bądź odstąpienie od sankcji i kontrsankcji nie gwarantuje złagodzenia załamania rosyjskiego importu. Potwierdzają to dane za okres od stycznia do kwietnia 2015 r. Import z krajów spoza Wspólnoty Niepodległych Państw w grupie artykułów rolno-spożywczych, a więc towarów objętych embargiem, spadł o 39,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku 2014, podczas gdy w grupie maszyn i urządzeń wyniósł 46,5 proc. Potwierdza to tezę, że podstawowa przyczyna spadku importu Rosji ma swe źródło w pogłębiającej się recesji gospodarczej w Rosji.\nRecesja w Rosji ma uwarunkowania strukturalne o charakterze wewnętrznym. Sankcje, spadek cen ropy naftowej (w następstwie również gazu ziemnego), deprecjacja rubla jedynie przyspieszyły ten proces.\nTagi:handel, Rosja, makroekonomia\nEuroposłowie apelują o utrzymanie jedności w stosunkach z Rosją\ntygrys_myszowaty(2015-06-15 10:00) Zgłoś naruszenie 00\nPanie Redaktorze - moje słowa uznania za rzetelny artykuł. Parę mitów zostało właśnie rozwianych.\nplutarch(2015-06-15 12:44) Zgłoś naruszenie 00\nJak geniusz z KGB mógł tego nie przewidzieć??!\nPit12(2015-06-15 13:49) Zgłoś naruszenie 00\nBez redukcji wszechobecnego bandytyzmu (dzisiaj już bardziej państwowego niż mafii) gospodarka rosyjska nie ruszy. Tylko duże podmioty mają tam perspektywy na rozwój, reszta jest wtłoczona między młot wzajemnej konkurencji (z wykorzystaniem donosów, podpaleń i pobić) i rosyjskiej administracji chroniącej kartele, układy i wymuszającej łapówki (to norma w sumie nawet nie muszą wymuszać) na każdym kroku.\nParę lat żyli na kredyt ale nie są w stanie wydostać się z własnego piekła i to ich ciągnie w dół. Putin owszem, uspokoił chaos lat poprzednich ale jedynie zastąpił to badziewiem usankcjonowanym władzą.


Blow liquid energy drink : Media, Reklama, Internet, PR, Telewizja, Radio - najnowsze wiadomości tylko na WirtualneMedia.pl\nArtykuły dla tagu: Blow Liquid Energy Drink\nWyjazd do Nowego Jorku i 8 x 5 tys. zł w konkursie Blow Liquid Energy Drink2011-06-03\nRusza konkurs organizowany przez markę napojów energetycznych Blow Liquid Energy Drink. Do wygrania jest wyjazd na New York Fashion Week i 8 x 5 tys. zł co tydzień.\n„Dla Niego, dla Niej” w kampanii Blow Liquid Energy Drink2011-05-16\nTrwa kolejna odsłona kampanii reklamowej napoju energetycznego Blow Liquid Energy Drink. Akcję przygotowała zarządzająca tą marką firma Premium Beverages wspólnie z domem mediowym Value Media.\nRuszyła kampania napoju Blow (wideo)2011-03-10\nMokoLoCo Events i Value Media będą reklamować Blow Liquid Energy Drink2011-02-14\nZ początkiem marca ruszy kampania reklamowa napoju energetycznego Blow Liquid Energy Drink. Produkująca go PB Group przygotowuje tę akcję wspólnie z firmami MokoLoCo Events, Sopocka Wytwórnia Filmowa i Value Media.\nBlow Liquid Energy Drink od Premium Beverages: już w sprzedaży, reklamy w marcu2011-02-02


Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Hatchback 1.0 Rocam Flex MT (68 KM) vs Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) - porównanie cech | Autokult.pl\nFord Fiesta 5 generacji [2FL] Hatchback 1.0 Rocam Flex MT (68 KM) vs Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM)\n999 cm3 1597 cm3 Silnik w Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) ma większą pojemność.\n68 KM 99 KM Silnik w Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) ma większą moc.\n88 Nm 142 Nm Silnik Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) ma większy moment obrotowy.\n158 km/h 165 km/h Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) ma większą prędkość maksymalną.\n16.4 s 12.5 s Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) ma lepsze przyspieszenie.\nFord Fiesta 5 generacji [2FL] Hatchback 1.0 Rocam Flex MT (68 KM) vs Ford Fiesta 5 generacji [2FL] Sedan 4-dw. 1.6 Rocam Flex MT (99 KM) Porównania i newsy


MAR-TOM DS1/DS2 AI 09/3A REFLEX - salon Gama Wrocław, Oleśnica - Gama Salon\nMAR-TOM DS1/DS2 AI 09/3A REFLEX\nMAR-TOM DS1/DS2 AI 09 - DRZWI WEJŚCIOWE DWUSKRZYDŁOWE\nW poszukiwaniu drzwi zewnętrznych pomoże nam ustalenie przede wszystkim stylu, na jaki chcemy się zdecydować - czy mają to być drzwi współczesne, lecz z nutą awangardy i nawiązania do dawnych stylów, czy może coś zupełnie odchodzącego od znanych kanonów piękna?\nNiezależnie od tego, jaką decyzję podejmiemy, warto zawsze porównywać znalezione drzwi do naszego domu lub wybranego budynku. Jedynie bezpośrednie zestawianie jednego z drugim da miarodajny wynik, czy drzwi będą pasowały.\nPrzedstawione tutaj drzwi zewnętrzne MAR-TOM DS1/DS2 AI 09 to model nowoczesny z nutą klasycznego piękna. Przystosowany do jasnych i przestronnych domów, w których potrzeba dużej ilości światła. Nasza Firma działa na terenie całego Dolnego Śląska. Montaż oraz transport dokonujemy w takich miastach jak Wrocław i Oleśnica, ale również ich okolice. Więcej informacji można uzyskać w naszej siedzibie Smardzów 2A.


Stażysta - marketing i sprzedaż\nStaż – marketing & sprzedaż\nDo naszego zespołu poszukujemy osoby, która wesprze nas w bieżących działaniach. Czujesz, że szukamy właśnie Ciebie? Wyślij nam swoje CV.\nWsparcie w bieżącej pracy działów marketingu i sprzedaży.\nbudować bazy danych oraz poprawiać je i dbać o ich jakość,\nwyszukiwać i nawiązywać kontakty z mediami i dostawcami,\nwspierać nas w bieżących działaniach.\nmożesz na współpracę z nami poświęcić czas w wymiarze 25-35 godzin tygodniowo,\npotrafisz szybko i trafnie wyszukać informacje w Internecie,\ninteresujesz się marketingiem, sprzedażą, nowymi technologiami,\nmasz umiejętność analitycznego myślenia,\njesteś samodzielny/-a i zorientowany/-a na rozwiązywanie problemów,\ndbasz o szczegóły i terminowość,\nmasz w sobie energię do działania.\nmasz już doświadczenie w marketingu, sprzedaży, konsultingu i/lub start-upie,\npółroczny płatny staż w wymiarze minimum 25 godzin tygodniowo,\nmiejsce w biurze na Mokotowie (ul. Rejtana 17, przy metrze Pole Mokotowskie),\nmożliwość częściowej pracy zdalnej oraz elastyczne godziny pracy – będziesz mógł/mogła pogodzić staż ze studiami,\nmożliwość zdobycia cennego doświadczenia w firmie, która wchodzi na globalny rynek,


Piękne dekoracje na Chrzest dziewczynki z sercem | LeonKameleon.pl\nDekoracje na Chrzest dziewczynki z kolekcji Różowe Serce to najmodniejsza propozycja na sezon 2020. Jak udekorować i zorganizować Chrzest dziecka? Należy pamiętać o najważniejszych elementach takich jak: zaproszenia na Chrzest, dekoracje stołu i sali oraz podziękowania dla gości na Chrzest. Na stole pięknie będą prezentować się różowe serwetki na Chrzest, kieszonki na sztućce oraz bieżnik. Salę lub pomieszczenie najlepiej jest udekorować balonami na Chrzest w różowej kolorystyce.\nDelikatne zaproszenia na Chrzest dziewczynki zdobione motywem kwiatowego serca. Zaproszenia wykonane zostały na grubym papierze w różowej kolorystyce. Na zaproszeniach umieszczamy tekst przesłany przez klienta oraz nazwiska gości. W komplecie znajdują się białe koperty z pięknym wnętrzem oraz naklejki do zamknięcia kopert.\nZAPROSZENIA na Chrzest dla dziewczynki...\nPrzepiękne zaproszenia na Chrzest dekorowane motywem kwiatowego serduszka. Zaproszenie zostało wykonane w biało-różowej kolorystyce, dzięki czemu jest to idealna propozycja na Chrzest dziewczynki. W komplecie znajdują się eleganckie białe koperty. Wewnątrz zaproszenia znajduje się piękny cytat oraz tekst do samodzielnego uzupełnienia.\nKSIĘGA Pamiątkowa na Chrzest dziewczynki Z...\nKsięga pamiątkowa na Chrzest dziewczynki zdobiona uroczą grafiką kwiatowego serca. Wspaniały dodatek na uroczystość Chrztu Świętego, który pozwoli zachować wyjątkowe wspomnienia. Goście obecni na przyjęciu mogą umieszczać w księdze wpisy, życzenia oraz zdjęcia. Całość prezentuje się przepięknie!\nTabliczka na stolik zdobiona imieniem dziecka i piękną grafiką to wspaniały dodatek na Chrzest Święty dziewczynki. Na personalizowanej karteczce znajduje się motyw kwiatowego serca w różowej kolorystyce, imię dziecka, napis "Chrzest Święty" oraz data przyjęcia. Tabliczka w elegancki sposób podkreśli charakter uroczystości.\nWINIETKA wizytówka z nadrukiem na Chrzest...\nWinietki z nazwiskami gości i piękną różową grafiką to wspaniały dodatek na stół na Chrzest Święty dziewczynki. Ułożone na stole przy nakryciach gości prezentują się wyjątkowo elegancko. Wizytówki pomogą odnaleźć najbliższym miejsce przy stole.\nCZEKOLADKA na Chrzest dziewczynki Z...\nMleczna czekoladka z personalizacją to wspaniały pomysł na podziękowania dla gości na Chrzest Święty. Owinięta w sreberko oraz ozdobiona naklejkami z imieniem dziecka i piękną grafiką kwiatowego serca zachwyci najbliższych. W zestawie znajduje się czekoladka oraz dwie samoprzylepne etykiety, które należy samodzielnie przykleić.\nSłodkie lizaki na podziękowania dla gości na Chrzest Święty. Owocowe lizaki zdobione naklejką z imieniem dziecka oraz piękną grafiką kwiatowego serca zachwycą najbliższych. Lizaki można ułożyć na stole przy nakryciach gości lub umieścić w ozdobnym pojemniku. Pięknie prezentują się przewiązane dekoracyjną wstążką.\nCiasteczko z wróżbą to wyjątkowy upominek dla gości na Chrzest Święty dziecka. Kruchy herbatnik zapakowany w woreczek celofanowy i ozdobiony naklejką z imieniem dziecka zachwyci i pozytywnie zaskoczy najbliższych. Na etykiecie znajduje się również data Chrztu i gałązka z różowymi kwiatami.\nKRÓWKI podziękowanie na Chrzest...\nKrówki zdobione imieniem dziecka i piękną grafiką to idealna propozycja upominków dla gości na Chrzest Święty. Pyszne krówki zawinięte są w błyszczący papier, który ozdobiony jest kwiatowym motywem w różowej kolorystyce. Można je ułożyć na stole przy nakryciach gości lub umieścić w ozdobnych pudełeczkach. Wspaniała propozycja na Chrzest dziewczynki.\nBOMBONIERKA z krówkami dla Chrzestnych na...\nPiękne podziękowanie dla Chrzestnych Waszego dziecka w postaci personalizowanej bombonierki. We wnętrzu pudełka znajduje się dziesięć krówek, które owinięte są w ozdobny papierek z imieniem dziecka i kwiatową grafiką. Wieczko bombonierki zdobione jest naklejką z dedykacją i motywem kwiatowego serca w różowej kolorystyce.\nTOPPER na tort Chrzest dziewczynki Różowe...\nDekoracja tortu na Chrzest Święty dziecka w wyjątkowym stylu. Topper wykonany z grubego papieru oraz zdobiony grafiką kwiatowego serca pięknie udekoruje tort na Chrzest dziewczynki. Na topperze znajduje się również imię dziecka oraz napis "Chrzest Święty", który wspaniale podkreśli charakter uroczystości. Topper to bardzo łatwy i szybka w użyciu dekoracja.\nSZATKA do Chrztu z imieniem i datą Różowe...\nSzatka do Chrztu z imieniem dziecka i piękną grafiką kwiatowe serca. Wspaniała propozycja Pamiątki Chrztu Świętego dla dziewczynki, którą może wręczyć Matka Chrzestna. Szatka zdobiona imieniem dziecka, datą Chrztu oraz motywem kwiatowego serca w różowej kolorystyce.\nPiękna szatka do Chrztu dla dziewczynki z motywem różowego serca. Szatka została wykonana z atłasowego materiału, który delikatnie się błyszczy i zakończona jest różową koronką. Na chusteczce znajduje się nadruk z imieniem dziecka, datą Chrztu oraz tekstem modlitwy. Całość prezentuje się przepięknie!\nWspaniały dodatek do prezentu dla dziecka na Chrzest Święty. Tekturowe pudełko na szatkę do Chrztu zdobione piękna personalizacją. Wieczko zdobione naklejką z dedykacją i imieniem dziecka w różowej kolorystyce prezentuje się wyjątkowo pięknie. Idealna propozycja Pamiątki Chrztu Świętego dla dziewczynki od Rodziców Chrzestnych.\nŚWIECA do Chrztu gromnica Z IMIENIEM...\nPrzepiękna świeca do Chrztu dla dziewczynki zdobiona motywem kwiatowego serca. Ręcznie dekorowana jasnoróżową wstążką, naklejką z imieniem dziecka oraz datą przyjęcia prezentuje się wspaniale. Cudowna Pamiątka Chrztu Świętego dla dziecka, którą może wręczyć Ojciec Chrzestny.\nPrzepiękne pudełko na świecę do Chrztu - przygotowane specjalnie na uroczystość dziewczynki. Wykonane z jasnego drewna i ozdobione personalizacją z motywem kwiatowego serca prezentuje się wspaniale! Wieczko pudełka ozdobione jest grawerem, który przedstawia napis "Pamiątka Chrztu Świętego".\nSERWETKI flizelinowe Airlaid JASNORÓŻOWE...\nEleganckie serwetki w jasnoróżowym odcieniu to wspaniała propozycja dekoracji stołu na Chrzest dziewczynki. Serwetki są miękkie w dotyku i wykonane z bardzo dobrej jakości flizeliny. Świetnie prezentują się na stole ułożone na płasko na talerzach gości lub w serwetnikach.\nBIEŻNIK na Chrzest i Komunię Koronkowa...\n22,00 zł\t36,98 zł\nŚWIECE proste Wstęga 28cm 10szt...


Start Aktualności Face the challenge and learn English at the Zakopane summer camp\nChallenge-wyzwanie, czy na pewno? Z tym stwierdzeniem nie zgodzi się 32 uczniów naszej szkoły, którzy spędzili 6 dni na obozie językowym w malowniczej, górskiej miejscowości z widokiem na piękne polskie Tatry. Z Wysokiego wyjechali pełni obaw, obiekcji i przerażeni, że w letnie, upalne dni czeka ich nauka języka angielskiego.\nLekcje prowadzone przez miss Olivię – naszego native speakera okazały się ogromną przyjemnością. Mnóstwo gier, zabaw, projektów i dialogów w języku angielskim wzbogaciło zasób słownictwa, zintegrowało uczniów, a przede wszystkim przełamało barierę językową. Ciekawą zabawą okazała się również praca domowa, która polegała na wykonaniu 22 zdjęć odpowiadającym angielskim opisom np.: „A cloud that looks like an animal” – chmura, która wygląda jak zwierzę lub zdjęcie, na którym cała grupa czyta książki. Faktem jest, że jedna z uczestniczek obozu zajmuje się fotografowaniem niemalże profesjonalnie to i jakość zdjęć godna podziwu. Co będzie można zobaczyć w galerii. Podsumowaniem zajęć z języka angielskiego była zacięta gra w baseball amerykański. Przedpołudnia spędziliśmy wysilając się intelektualnie, pracując nad swoją kreatywnością oraz umiejętnością pracy w zespole. Po obfitym obiedzie atrakcji ciąg dalszy. Podbiliśmy Zakopane, spacerując najdłuższą ulicą Krupówki, odwiedzając sławnych ludzi na cmentarzu na Pęksowym Brzysku, czy wykonując jedno z zadań pracy domowej przy skoczni narciarskiej. Kolejną wspaniałą przygodę przeżyliśmy w Szczawnicy. Aby wyszaleć się na zjeżdżalni grawitacyjnej, wjechaliśmy kolejką na Polanicę. Jak Szczawnica to oczywiście Wąwóz Homole, czyli zwiedzanie malowniczego jaru wyciętego głęboko w wapiennych skałach przez potok: „Kamionka”. Wisienką na torcie okazał się spacer po Dolinie Kościeliskiej, gdzie „typowo pocztówkowych” widoków było całe mnóstwo.\nObóz językowy został sfinansowany ze środków unijnych. Nowe doświadczenia, przyjaźnie i niezapomniane wrażenia zostaną na długo w naszej pamięci, a panie opiekunki (I. Murawska, M. Gorczyca i E. Godlewska) już snują plany na następny wyjazd połączony z nauką.\nOpiekunki obozu językowego


Opony 225/60R18 Barkley VIGORIDE SUV 104H - AlleOpony24\n225/60R18 Barkley VIGORIDE SUV 104H\nSprawdź Inne Opony Osobowe i Terenowe W Rozmiarze 225/60R18\nPrzedstawiamy Państwu opony 225/60R18 Barkley VIGORIDE SUV 104H.\nJest to ogumienie terenowe marki Barkley przeznaczone do pracy w sezonie letnim.\n225/60R18 Barkley VIGORIDE SUV 104H jest to opona Radialna , która zepewnia lepszą trakcję niż opona diagonalna. Charakteryzuje się ona większą stabilnością i komfortem podczas prowadzenia pojazdu, a także bieżnikiem odporniejszym na uszkodzenia w stosunku do opony diagonalnej.\nKraj pochodzenia marki Barkley to Chiny, chociaż nie zawsze oznacza on miejsce produkcji opony. Wiele marek posiada fabryki w różnych państwach, co nie decyduje o jakości produktu. Jej gwarantem jest marka. W każdej fabryce zachowane muszą zostać te same normy i standardy.\nIndeks nośności, czyli maksymalne obciążenie jakie może przenieść produkt poczas jazdy z najwyższą dopuszczalną przędkością to 104 (900 KG). Indeks prędkości wynosi H (210 km/h) .\nOgumienie prezentowane w ofercie są produktami pełnowartościowymi spełniającymi normy PN-C-94300-7 z 1997 roku, i nie są starsze niż 36 miesięcy od daty produkcji. Są one objęte są gwarancją firmy Barkley.\nOpony 4x4 - SUV Opony Barkley Opony Osobowe i Terenowe W Rozmiarze 225/60R18\n235/65R18 Continental Conti Sport Contact 5 106W\n235/55R19 Continental Conti Sport Contact 5 105W XL\n255/55R18 Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 109H XL\n235/55R19 Continental Conti Sport Contact 5 101Y\n235/55R18 Yokohama BLUEARTH-RV RV02 RPB 100V\n215/60R16 Dunlop Grandtrek ST1 95H\n235/60R17 Firestone Destination HP 102H DOT2017\n275/70R16 Michelin Latitude Tour HP H DOT2015\n265/45R20 Goodyear UG Performance G1 108V\n235/55R19 Dunlop SP Sport Maxx 101V DOT2017\n265/65R17 Goodyear Ultra Grip + SUV 112T\n215/65R16 Bridgestone Dueler A/T 001 98T\n215/55R18 Dunlop Sport Maxx RT2 SUV 99V N