Hazardowe zakłady sportowe online w Internecie\nHazardowe zakłady sportowe online w Internecie i kasynowe zakłady na gry typu ruletka. Tu poznasz systemy typowania i sprawdzisz gdzie bezpiecznie obstawisz zakłady bukmacherskie bez wychodzenia z domu.\nA oto jakie mamy sposób gry progresją u bukmachera w Internecie.\nCała idea progresji polega na wybraniu drużyny np. piłkarskiej i obstawianiu na jej remis z inną drużyną koniecznie z tej samej ligi. W przypadku innego wyniku niż remis w kolejnym meczu tej drużyny również obstawiamy remis, Continue Reading\nGdzie grać progresją?\nOsobiście uważam że progresją najlepiej grać u bukmacherów internetowych, a w wyjątkowych sytuacjach takich jak np. brak środków na koncie u bukmachera w internecie trzeba się ratować bukmacherem naziemnym, aby nie przerwać progresji ponieważ licho nie śpi i akurat w tej kolejce może paść remis… Continue Reading\nPokerStars prezentuje jedne z najlepszych premii za wpłaty (prawdziwe pieniądze) pokerowe online. Bonusy za wpłaty będą doskonałym sposobem na zwiększenie ilości pieniędzy gracza wyłącznie przez dokonywanie wpłat i granie w najlepszym pokoju pokerowym w Internecie. Continue Reading\nPokerStars.com jest pierwszą witryną oferującą w każdą niedzielę turniej w grze hold’em bez limitu z gwarantowaną pulą nagród, która wynosi aż 1 mln dolarów. Co tydzień ten turniej jest coraz lepszy. Za zajęcie pierwszego miejsca, nagroda jest zawsze większa niż 100 000 USD. Continue Reading\nStadion Miejski Maracana w Rio de Janeiro w Brazylii jest największym piłkarskim (lub, jak kto woli, futbolowym) stadionem na świecie. Może się na nim pomieścić około 155,000 kibiców. W południe w USA (czasu ET) i w najlepszym czasie w Europie, ilość osób grających na PokerStars mogłaby wypełnić niemal każde miejsce na tym stadionie. Continue Reading\nPod koniec roku 2007, kiedy witryna PokerStars przedstawiła Paszport PokerStars i dała szanse na jego zdobycie 100 najlepszych graczy Tabeli Liderów Turniejowych, musieliście się już spodziewać nowych atrakcji na rok 2008. Teraz właśnie nadszedł na nie czas. Continue Reading\nMilion Dolarów na WSOP w Prezencie\nCodziennie do dnia 27 czerwca 2008 będziemy przeprowadzać turniej kwalifikacyjne w których ryg rac możesz pakiet do Turnieju Głównego World Series o wartości 12,500$! W sumie, w postaci darmowych pakietów do Turnieju Głównego, Continue Reading\nNiedziela z PokerStars\nNajwiększa na świecie witryna pokerowa jest gospodarzem największych turniejów na świecie oraz najwspanialszego pokerowego dnia w tygodniu, co tydzień – Niedziela z PokerStars. Continue Reading\nPokerStars Poker Camp – powraca – dając Ci szansę udoskonalenia swoich pokerowych umiejętności, dzięki lekcjom prowadzonym przez największych ekspertów w tej dziedzinie. Co wiecej, zajęcia odbędą się w rajskim otoczeniu Wysp Bahama w ramach imprezy PokerStars Caribbean Adventure 2009! Continue Reading\n“Świąteczne rozdanie” konsoli Xbox 360 z PokerStars.com\nPrzez trzy kolejne niedziele grudnia (7, 14 i 21.12) wszyscy miłośnicy Pokera Texas Holdem, a także ci którzy gwiazdę pokera chcą w sobie dopiero odkryć, mogą spróbować swoich sił w świątecznym cyklu sportowych turniejów on-line. Continue Reading


Coraz więcej obiektów na Śląsku korzysta z ciepła sieciowego\nCoraz więcej obiektów na Śląsku korzysta z ciepła ...\nAglomeracja śląsko-dąbrowska jest coraz lepiej rozwinięta pod kątem sieci ciepłowniczych. W 2018 roku spółka Tauron Ciepło przyłączyła do swojego systemu kolejne budynki, inwestując w rozwój infrastruktury przesyłowej około 45 milionów złotych. Dotyczy to zarówno obiektów nowych, jak i już istniejących. To dobra informacja z punktu widzenia zarówno samych odbiorców, którzy mogą liczyć na niższe koszty i większe bezpieczeństwo energetyczne, a także środowiska naturalnego.\nKolejne nieruchomości w sieci Tauron Ciepło\nW 2018 roku Tauron Ciepło przyłączyło do swojej sieci ciepłowniczej między innymi Galerię Handlową Libero w Katowicach, biurowiec TDJ, Galerię Handlową Vendro Park w Dąbrowie Górniczej czy osiedle Park Chopina w Mysłowicach. To nie koniec inwestycji. Rozbudowa sieci ciepłowniczej na terenie Śląska i Zagłębia jest zadaniem priorytetowym, które świetnie wpisuje się w trend ograniczania szkodliwej emisji spalin, za co w głównej mierze odpowiadają domowe instalacje grzewcze oparte na węglu.\nWkrótce do grona odbiorców ciepła z Tauron Ciepło dołączą też inne nieruchomości, między innymi market budowlany czy kolejne osiedla mieszkaniowe. To pokazuje, jak duże jest zapotrzebowanie na ciepło systemowe, które gwarantuje rozsądne koszty, bezpieczeństwo, a przy tym przyczynia się do niwelowania zjawiska smogu.\nDalsza rozbudowa sieci ciepłowniczej jest niezbędna w sytuacji, gdy kolejne gminy Śląska i Zagłębia wprowadzają lub planują wprowadzić restrykcyjne przepisy zakazujące opalania domowych kotłów węglem. Mieszkańcy muszą mieć natomiast alternatywę, a tą może być właśnie przyłączenie nieruchomości do sieci dystrybucji ciepła.\nTauron Ciepło oferuje jeden z najnowocześniejszych systemów ciepłowniczych w Polsce. Liczniki są odczytywane zdalnie, do tego dochodzi system monitorowania węzłów i wymienników ciepła online, co pozwala błyskawicznie zareagować na jakąkolwiek awarię.\nRozbudowa sieci ciepłowniczej jest również bodźcem do dalszego rozwoju gospodarczego regionu. Duzi inwestorzy wybierając lokalizację dla swoich inwestycji zwracają baczną uwagę na możliwość przyłączenia się do linii przesyłowych ciepła systemowego. Dotyczy to zwłaszcza deweloperów realizujących inwestycje mieszkaniowe – nabywcy nowych lokali preferują nieruchomości zasilane ciepłem z sieci gminnej.


4 grudnia 2019 admin Partner, Porady 0\nUsunięcie zęba, czyli tak zwana ekstrakcja zęba, to jeden z najczęściej wykonywanych zabiegów stomatologicznych. Najczęściej usuwane są zęby chore, czyli te, które zaatakowała próchnica i nie ma już szans na ich uratowanie. Nie jest to jednak jedyny przypadek, kiedy należy wykonać ekstrakcję. Czasami wskazane jest także usunięcie zdrowych zębów. Taka sytuacja ma miejsce w momencie, kiedy trzeba na zęby nałożyć aparat ortodontyczny albo usunąć ząb mądrości, który najzwyczajniej w świecie przeszkadza w codziennym rozdrabnianiu pokarmu. Jak zatem przebiega zabieg usunięcia zęba? Czy pacjent odczuwa jakikolwiek ból? Czy po ekstrakcji zęba mogą pojawić się powikłania? Na te pytania postaramy się odpowiedzieć w tym wpisie.\nUsunięcie zęba – etapy zabiegu\nUmawiając się na zabieg, nie trzeba się do niego specjalnie przygotowywać. Wystarczy dobre nastawienie. Zabieg nie trwa zbyt długo, jeśli ząb nie ma skomplikowanej budowy i jest łatwy do usunięcia. Inaczej bywa w sytuacji, kiedy ząb ma poskręcane korzenie. Wówczas zabieg wykonywany jest przez chirurga szczękowego i trwa nieco dłużej. W związku z tym przed zabiegiem stomatolog albo sam wykonuje zdjęcie rentgenowskie zęba w gabinecie, albo kieruje pacjenta na wykonanie zdjęcia w innej placówce. Sam zabieg usunięcia zęba wygląda następująco:\n1. Przeprowadzenie wywiadu z pacjentem i podanie znieczulenia\nKażdy dentysta przed wykonaniem ekstrakcji zęba musi dowiedzieć się, czy pacjent jest uczulony na środek znieczulający. W związku z tym wykonuje tzw. test alergiczny. Jeśli okaże się, że nie ma przeciwwskazań do zabiegu, stomatolog przystępuje do podania znieczulenia. Z reguły jest to znieczulenie miejscowe.\n2. Zrywanie więzadeł\nPrzy użyciu odpowiednich narzędzi dentysta rozdziera więzadło, które otacza ząb. Następnie wykonuje tzw. ruchy ekstrakcyjne (stąd nazwa ekstrakcja), czyli zrywa włókna, które otaczają ząb i doprowadza do oddzielenia zęba od kości.\n3. Wyrwanie zęba i czyszczenie zębodołu\nOstatni etap, czyli proces kulminacyjny – wyrwanie zęba i wyciągnięcie go z zębodołu. Jednak to nie koniec. Miejsce po wyrwanym zębie należy jeszcze oczyścić, a w przypadku mocnego rozerwania więzadeł i silnego krwawienia, miejsce to należy dodatkowo zszyć. W innym przypadku może dojść do stanu zapalnego, co znacznie wydłuża etap gojenia się rany.\nTo pytanie zawsze nurtuje każdego pacjenta. Otóż wbrew pozorom sam zabieg jest bezbolesny, ponieważ pacjent otrzymuje znieczulenie. Nie odczuwa więc żadnego dyskomfortu. Jedyne, czego może się obawiać, to moment, kiedy znieczulenie przestanie działać. Wówczas możliwe jest nieznaczne odczuwanie bólu, choć i tego można uniknąć, jeśli będzie się przestrzegać odpowiednich zasad i zaleceń stomatologa.\nPowikłania mogą wystąpić po każdym zabiegu stomatologicznym, nawet po najprostszym usunięciu zęba, choć zdarza się to dość rzadko. Niemniej jednak należy wiedzieć, do jakiego typu powikłań może dojść i jak sobie z tym radzić. Do najczęstszych powikłań po wyrwaniu zęba zalicza się zapalenie zębodołu, krwawienia, a także przykurcz mięśni – tzw. szczękościsk. Wszystkie wskazane powikłania zwykle leczy się lekami przeciwzapalnymi. W przypadku szczękościsku bardzo skuteczne są także ćwiczenia mające na celu rozruszanie szczęki. Aby uniknąć tych nieprzyjemnych komplikacji, bezpośrednio po zabiegu, należy ściśle przestrzegać pewnych zasad. Bardzo ważne jest, aby nie płukać jamy ustnej różnego typu płynami. Niepożądane jest także spożywanie gorących oraz ostrych pokarmów, picie alkoholu.\nCo może być przeciwwskazaniem do ekstrakcji zęba? Czym jest ekstrakcja zęba? Powikłania po wyrwaniu zęba Jak wygląda praca dentysty i jak nim zostać?


Targi Kielce - Monitoring mediów - PDF\nTargi Kielce - Monitoring mediów\nDownload "Targi Kielce - Monitoring mediów"\n1 TRANSEXPO 2008 O dbywające się w dniach 8-10 paź dziernika kieleckie targi TRANSEXPO 2008 zgromadziły 176 wystaw ców z 14 państw. Odbyło się kilka kra jowych premier autobusów, zaraz po ich pierwszych światowych prezenta cjach na targach IAA. Niemałą sensacją były chińskie autobusy, które także po kazywano w Hanowerze. Jakość wyko nania może nie dorównuje najlepszym pojazdom europejskim, ale dzięki znacznie niższym cenom pojazdy te powinny cieszyć się dużą popularno ścią, na co wskazuje obecność przed stawicielstw King Long w większości krajów europejskich, na Bliskim i Dale kim Wschodzie oraz w Afryce. Polski rynek autobusowy (DMC po wyżej 81) wykazuje pewne oznaki osła bienia, o czym świadczą wyniki sprze daży w I półroczu. Sprzedaż autobusów jest mniejsza niż w analogicznym okre sie ub. roku o 9,8% (590 w stosunku do 654). Osłabienie dotyczy wszystkich segmentów rynku, lecz największe spadki są obserwowane w dziedzinie autobusów miejskich (-18,3%). Nie jest to jednak groźne, do końca roku wynik z pewnością ulegnie zmianie, co widać na podstawie obecnie lub w najbliższej przyszłości realizowanych kontraktów na dostawy pojazdów dla komunikacji miejskiej w Warszawie, Gdańsku, Łodzi, Gliwicach i Lublinie. Około 90% pojaz dów miejskich jest zamawianych przez władze lokalne. Najwięcej autobusów kupuje oczywiście stolica, w ub. roku zakupy dla Warszawy stanowiły blisko 50% ogólnej sprzedaży na polskim ryn ku. Od kilku lat jest obserwowany spadek zakupów autobusów międzymiasto wych (-15% w stosunku do pierwszego półrocza 2007 r.). Jest to związane ze zmianą struktury przewozów na ko rzyść pojazdów mniejszych (minibu sów) i prywatnych samochodów osobo wych. Duże ożywienie występuje w segmencie autobusów szkolnych (1100%!). Wszystkie dostarczone po jazdy to Kapena Tema. Również w ga mie pojazdów turystycznych zanotowa no znaczny wzrost ( + 16,9%). Największy polski producent autobu sów Solaris utrzymuje pozycję lidera rynku z dostarczonymi 111 pojazdami. Jest to o 83 mniej niż rok wcześniej, jednak największe dostawy pojazdów z Bolechowa nastąpią w II połowie roku. Na 2. miejscu pod względem sprzeda ży znajduje się Autosan z 88 pojazdami (przed rokiem 114). Kolejne miejsca w rankingu zajmują firmy, których sprzedaż znacznie wzrosła w porówna niu z ub.r: Jelcz 73 (48), Scania 72 (60), Kapena 68 (10), Mercedes 62 (34). Ko lejny w stawce Solbus znacznie zmniej szył sprzedaż 34 (62), stabilne wyniki mają Irisbus 32 (20) i VDL Bova 18 (20). Bardzo poważny regres na polskim ryn ku notują zajmujące ostatnie miejsca w zestawieniu MAN i Volvo. MAN sprze dał w I połowie tego roku tylko 10 po jazdów, rok wcześniej 51. Największy spadek notuje Volvo: z 28 do 5 szt. Po zycje tych marek nie mają jednak żad nego związku z ich produkcją w Polsce, która jest większa w porównaniu z ana logicznym okresem ub.r. o ponad 19%. W tym zestawieniu prym wiodą właśnie MAN i Volvo z produkcją 673 (ponad 50% wzrost) i 347 szt. Wyniki te od zwierciedlają wzrost eksportu o blisko 36% w pierwszej połowie tego roku. Wszyscy polscy producenci podkreś lają konieczność posiadania w ofercie autobusu klasy midi (30 miejsc siedzą cych) z wysokim pokładem, pod którym tworzy się spora przestrzeń bagażowa, niezbędna przy dalekich wyjazdach tu rystycznych. W zależności od możliwo ści i doświadczenia, pojazdy takie są produkowane lub importowane. Zapo trzebowanie na nie jest wynikiem po trzeb dojrzewającego rynku przewo zów, w których coraz większą rolę od grywa jakość usługi, ergonomia wnę trza i bezpieczeństwo, nawet kosztem wyższej stawki za kilometr przewozu takim pojazdem. Nie są to bardzo duże różnice, ponieważ zużycie paliwa mini busów i autobusów midi jest podobne. Dlatego coraz częściej, szczególnie w segmencie przewozów turystycz nych, autobusy midi stają się coraz po pularniejsze. Bardzo okazale prezentowało się sto isko firmy Auto Cuby, która od zeszłe go roku jest dystrybutorem tureckiej marki Guleryuz, a w tym roku do oferty dołączyły autobusy BMC. W ofercie Guleryuz jest szeroka paleta pojazdów, od miejskich, przez międzymiastowe i turystyczne, na autobusie dwupokładowym skończywszy. Kolejna polska firma na targach to Automet, produkujący autobusy żarów- L S ^ l P.JW Engineeringlthe Futurę -sińce 1758.\n2 no na bazie furgonów, jak i na podwo ziu MB Atego (model Apollo). Ten ostat ni przeszedł kosmetyczną zmianę zwią zaną z przeniesieniem koła zapasowe go do jednego z luków bocznych, w którym mieści się zbiornik paliwa. Koło umieszczono na specjalnej win dzie nad zbiornikiem, co pozwoliło na zwiększenie przestrzeni bagażowej w tylnej części pojazdu. Oprócz autobu sów, Automet produkuje fotele autobu sowe i elementy wyposażenia z tworzyw sztucznych, dostarczane również innym producentom, m.in. do Autosana. Kolejną z firm, które do niedawna były postrzegane jako producenci minibu sów, jest CMS Auto. Od zeszłego roku jest ona oficjalnym przedstawicielem na polskim rynku tureckiej firmy Temsa, która już kilka lat temu prezentowała swoje pojazdy na targach w Poznaniu. W ofercie są wszystkie autobusy turec kiego producenta, ale CMS zgodnie z potrzebami rynku stawia głównie na klasę midi. Jej przedstawicielem, z któ rym CMS wiąże duże nadzieje, jest Temsa Prestij Superdelux. Pojazd o roz stawie osi 3350 mm ma długość nieco ponad 7 m i zapewnia komfortowe wa runki 29 pasażerom, którzy podróżują w fotelach wyposażonych w zagłówki i podłokietniki, z rozsuwem bocznym i odchylanymi oparciami. Komfort ter miczny zapewnia klimatyzacja Safkar. Bagażniki mają łączną pojemność 3 m 3. Źródłem napędu jest 3,9 d m 3 silnik o mocy 100 kw przekazywanej za po średnictwem 5-biegowej skrzyni: oba zespoły pochodzą z Mitsubishi. Jedną z ciekawszych ekspozycji na targach (aranżacja stoiska została na grodzona Medalem Targów Kielce) miał WIK?ENTZAfi \_ Firma AMZ Kutno kolejny raz pokazy wała swój najnowszy autobus Boome rang. Jest on cały czas użyczany poten cjalnym użytkownikom, których uwagi posłużyły przy opracowaniu najnowszej wersji prezentowanej w Kielcach. Jest to druga po Ramzarze kratownicowa konstrukcja z Kutna. Autobus budził po wszechne zainteresowanie z uwagi na niebanalną stylizację i ciekawy układ wnętrza podkreślony za pomocą foteli Intap Ergobus polski potentat Solaris Bus&Coach który jest już liczącym się producentem europejskim. Firma ma bardzo mocną pozycję na rynku niemieckim, na któ rym obsługuje 73 przewoźników, a w tym roku zostanie dostarczony tam autobus. W ogólnym zestawieniu Solaris ma blisko 5,5% udział w rynku niemieckim, ale biorąc pod uwagę tyl ko autobusy niskopodłogowe udział ten jest jeszcze większy i stawia naszego producenta w czołówce dostawców tego typu pojazdów w Niemczech. Na polskim rynku pojazdów niskopodłogo- Wśród autobusów BMC oferowanych przez Auto C u b y n a j b a r d z i e j p r o m o w a n e sq m o d e l e Midilux (turystyczny, ) i Levend XL (miej ski, 17+1). Niewykluczone, że w najbliższej przy szłości firma będzie oferować pełną gamę pojaz dów BMC, włącznie z samochodami użytkowymi (dostawcze, ciężarowe, specjalne podwozie ko munalne low entry)\n3 wych i LE autobusy Solaris osiągną do końca tego roku udział 55%. Takie wskaźniki udało się uzyskać w ciągu 12 lat istnienia firmy; zatrudnienie w tym okresie zwiększyło się z 36 do 1500 osób. Cały czas rosnąca produkcja au tobusów powinna w tym roku wynieść 1000 sztuk. Oprócz autobusów zasilanych olejem napędowym, Solaris ma w ofercie po jazdy napędzane sprężonym gazem ziemnym, a ostatnim słowem w zakre sie napędów ekologicznych jest układ hybrydowy. Od premiery dwa lata temu na targach w Hanowerze wyproduko wano 9 takich autobusów, które obec nie należą do 2. generacji, z mniejszym silnikiem i wszystkimi zespołami umieszczonymi w tylnej części (w wie ży) oraz na dachu. Dzięki temu pojazd ma układ wnętrza identyczny jak kla syczny przegubowiec. Ma to bardzo duże znaczenie w komunikacji miej skiej: pasażerowie są przyzwyczajeni do tradycyjnego układu wnętrza z miej scem na wózek w przednim członie. W najbliższym czasie pierwszy pojazd tego typu zostanie dostarczony dla Poznania (przed organizowaną tam w grudniu konferencją klimatyczną). Będzie to pierwszy autobus hybrydowy na polskim rynku. Autobusy hybrydowe są budowane na bazie pojazdów 18-metrowych, po nieważ tylko w takim przypadku ma to uzasadnienie ekonomiczne. Przy cenie normalnego" autobusu przegubowe go około 300 tys. euro, pojazd hybry dowy kosztuje 440 tys. euro. Według symulacji kosztów eksploatacji pojazd taki zwraca się w 8. roku użytkowania, wliczając w to konieczną po kilku latach wymianę baterii akumulatorów. Po 15 latach eksploatacji oszczędności wy noszą około 336 tys. euro, co stanowi równowartość nowego autobusu 18metrowego. Druga generacja Solarisa Hybrid ma, podobnie jak pierwsza, rów noległy układ napędowy, z mniejszym niż w pierwotnej wersji silnikiem Cum mins o pojemności skokowej 6,7 dm3 i mocy 178 kw. W hybrydowym ukła dzie napędowym jest stosowany sys tem Ep firmy Allison Transmission. Moduł składa się z dwóch silników elek trycznych o mocy 75 kw każdy, jeden z nich jest również wykorzystywany do rozruchu silnika spalinowego. Energia odzyskiwana w trakcie hamowania jest gromadzona w niklowo-metalowo-wodorkowych bateriach zamontowanych na dachu. Generator odzyskujący ener- SOLARIS' Solaris Urbino New Edition jest zapowiedzią kolejnej generacji tego pojazdu. Zupełnie nowa aranżacja wnętrza powoduje, że staje się ono bardzo jasne. Oprócz nowego systemu oświetlenia z rozświetlonym całym sufitem, powo dują to również specjalnie opracowane w firmie Kieł fotele z półprzezroczys tego tworzywa. Uwagę zwraca również nowa tablica przyrządów w miejscu pracy kierowcy, który może obsługiwać większość systemów za pomocą przy cisków w kierownicy gię hamowania wytwarza napięcie zmienne 600 V, które musi być zmniej szone do kilkunastu V (prądu stałego) niezbędnych do ładowania baterii. Hyb rydowy układ napędowy zwiększa masę własną pojazdu tylko o 400 kg. Dzięki zastosowaniu mniejszego silnika jeszcze bardziej ograniczono zużycie paliwa: średnie eksploatacyjne zmniej sza się w stosunku do klasycznego Urbino 18 o 22-24%. Autobus jest rów nież bardzo ekologiczny, ograniczono emisję NOx o 13%, C0 2 o 25% i cząs tek stałych o 78%. Obecny poziom produkcji i ogrom obowiązków powodują, że dotychczas zarządzający firmą Krzysztof Olszewski niedługo zmieni fotel i stanie się Prze wodniczącym Rady Nadzorczej Solaris Bus&Coach, podczas gdy jego żona Solange będzie pełnić obowiązki Pre zesa Zarządu Spółki. Do zarządzania fi nansami i produkcją zostaną powołane nowe osoby, które najprawdopodobniej będą wywodzić się (byłoby to najlepsze rozwiązanie) z obecnej kadry zarządza jącej Solaris. Krzysztof Olszewski za mierza zająć się planowaniem strategii rozwoju firmy i związanym z tym wdra żaniem nowych pomysłów. Bardzo ciekawie prezentowały się również autobusy zasilane gazem ziem nym. Pojazdy tego typu prezentowało kilka firm, lecz największą sensacją był zaprezentowany przez Solbus pojazd zasilany skroplonym gazem ziemnym (LNG - Liquid Natural Gas). Zdobył on uznanie komisji konkursowej, która przyznała mu Medal Targów TRANSEXPO w kategorii Autobusy. Pomysł wy-\n4 Tedom przygotował nowe wersje autobusów gazowych, w tym także wersję międzymiastową. W układzie sekwencyjnego wtrysku paliwa gazowego wykorzystano amerykańskie komponenty. Dostępne sq wersje Euro 4 i EEV korzystania tego paliwa nie jest nowy, jest ono używane z powodzeniem np. w Stanach Zjednoczonych. Właśnie w wyniku współpracy z firmami amerykańskimi powstała firma LNG Silesia, która zamierza wykorzystywać metan uwalniany do atmosfery lub częściowo zagospodarowywany w kopalniach węgla kamiennego. Stanowi on bardzo duże zagrożenie pod ziemią i w atmosferze, jako jeden z groźniejszych gazów cieplarnianych. LNG Silesia zamierza już w przyszłym roku uruchomić instalację do skraplania metanu w kopalni węgla kamiennego Krupiński w gminie Suszec. To paliwo ma bardzo korzystne właściwości, bo jest pozbawione zanieczyszczeń i wilgoci. Woda zawarta w metanie nie pozwoliłaby na skroplenie gazu, ponieważ wymaga to temperatury ok.-160 C. Turystyczny lsuzu Turquoise mieści 26, 28 lub 30 pasażerów, jest odpowiedzią na tendencje na polskim rynku, na którym takie pojazdy cieszą się rosnącą popularnością. Zastosowany nowy silnik Euro 4 o pojemności 5,2 dm 3 rozwija moc 190 kw i maksymalny moment obrotowy 513 Nm. Importerem lsuzu w Polsce jest białostocka firma Wowo SOU W związku z tym programem Solbus opracował autobus miejski zasilany LNG na bazie modelu Solcity 12. W odróżnieniu od zasilania sprężonym gazem ziemnym, LNG nie wymaga stosowania dużych, ciężkich zbiorników. Zbiorniki do przechowywania LNG są bezciśnieniowe (nie są poddozorowe), natomiast muszą być wyposażone w specjalną izolację, która zapewni utrzymanie temperatury -160 C w jak najdłuższym czasie, w praktyce w ciągu 7 dni. Po tym czasie w wyniku zwiększania się temperatury gaz odparowuje, zwiększając ciśnienie w zbiorniku. Odpowiednio wycechowany zawór bezpieczeństwa upuszcza gaz do atmosfery, likwidując nadciśnienie. Wykorzystano gazowy silnik Cummins 8,9 dm 3, o mocy 235 kw przy 2000 obr./min. 1 W,\n5 Zbiornik Solcity LNG zawiera 333 dm 3 ciekłego gazu ziemnego, który zmie nia stan skupienia w parowniku, pozwalajqc na uzyskanie blisko 200 m 3 gazu. W zależności od warunków eks ploatacji zapewnia to zasięg od 350 do 500 km Układ wnętrza autobusu Solcity 12 LNG jest bardzo podobny do autobusu zasi lanego olejem napędowym, liczba miejsc jest mniejsza o 3 fotele na tyl nym zwisie. W tej przestrzeni jest mon towany zbiornik LNG. Kolejny pojazd zasilany gazem ziem nym, magazynowanym w postaci sprę żonej, prezentowała firma Wowo z Bia łegostoku, importer autobusów czeskiej firmy Tedom. Zaprezentowano nowe wersje autobusów, wśród których no wością był pojazd międzymiastowy. Sercem" jest silnik CNG Tedom, jedna z najnowocześniejszych gazowych jed nostek napędowych na rynku, produ kowany w dawnej fabryce Liaz, którą Tedom kupił kilka lat temu. Silniki wy korzystuje również spółka Mielec Die sel Gas w adaptacjach starszych gene racji autobusów (możliwości technicz ne silników na bazie SW680, wykony wanych z wykorzystaniem technologii NGV Autogas, skończyły się na pozio mie normy Euro 3). Adaptacja polega na wymianie silnika i montażu zbiorni ków paliwa. Operacja jest dość skom plikowana i wymaga skoordynowania w czasie z naprawą główną pojazdu (ze względu na zmiany w strukturze kra townicy, rozmieszczenie zbiorników, jak również wykonanie węzłów mocują cych nową jednostkę napędową). Mie lec Diesel Gas wykonuje około 5 takich adaptacji miesięcznie. Bardzo ciekawie prezentowała się ekspozycja firmy Polskie Autobusy. Pomimo upadłości zakładów w Jelczu firma była w stanie zaproponować nowe pojazdy, w tym dwa autobusy miejskie. Te w Sanoku nie są produko wane od 2002 r., kiedy w ramach Gru py Zasada nastąpił podział i wytwarza nie autobusów miejskich powierzono ZS Jelcz. Nowa sytuacja wymusiła na Autosanie powrót do rozwoju pojaz dów miejskich. Tradycje w ich konstru owaniu są silne, przypomnijmy 12metrową, niskopodłogową Stokrotkę z wieżową zabudową silnika czy 8metrowego Kolibra z częściowo niskim pokładem. Polskie Autobusy ekspor tują również swoje pojazdy. Dużo au tobusów szkolnych jest eksploatowa nych w Wielkiej Brytanii, spełniając tamtejsze rygorystyczne wymagania. Także na Węgrzech tamtejszy mono polista w przewozach miejskich i regio nalnych firma Volan użytkuje autobu sy Lider A10-12T Dużym rynkiem eks portowym jest Szwecja, gdzie jeździe ponad 100 autobusów z Sanoka. Jed na z prezentowanych na TRANSEXPO nowości, Autosan A12.13C Eurolider był przeznaczony dla szwedzkiego przewoźnika. Autobus ten zdobył wy- Autosan A12.13C Eu rolider do obsługi ru chu międzymiastowe go, o długości mm (rozstaw osi 7080 mm). W jego wnętrzu wygodnie podróżuje 51 pasażerów. Dostęp do przedziału pasażer skiego zapewniajg drzwi w przedniej i środkowej części au tobusu. Naprzeciw drugich drzwi znajduje się miejsce dla osoby niepełnosprawnej na wózku\n6 Autobus napędzai., gazem ziemr llfłl ( U C N G a 'CNG AUTO c ^TO MAN Lion's City G CNG jest napędzany silnikiem EEV zasilanym sprężonym ga zem ziemnym, o mocy 228 kw przy 2000 obr./min. Paliwo jest gromadzone w umieszczonych na dachu 9 aluminiowo-kompozytowych butlach o łgcznej pojemności geometrycznej 1629 dm 3. Leżgcy silnik eliminuje z wnętrza zabudo wę wieżowq, co pozwala na montaż czterech foteli w tylnej części różnienie targów w kategorii Autobusy. Nadwozie kratownicowe (z profili nie rdzewnych) jest pokryte przyklejanymi płatami poszycia ze stali nierdzewnej i tworzywa sztucznego. Pokrywy ba gażników wykonano z blachy alumi niowej. Przedział pasażerski jest wen tylowany (luki dachowe i zespół wen tylacyjny w przedniej ścianie) i klima tyzowany. W autobusie zastosowano silnik Cummins Euro 5 o mocy 221 kw przy 2500 obr./min., współpracujący z automatyczną skrzynią przekład niową Allison, zintegrowaną ze zwalniaczem. Kolejnym nowym produktem Polskich Autobusów był Autosan A0808M Sancity. Pojazd jest nowy dla Sanoka, w Jelczu był produkowany pod nazwą Libero. Jest to nowoczesny, niskopodłogowy autobus miejski do obsługi linii miejskich i podmiejskich o niewielkim natężeniu ruchu lub kursów nocnych. Przy długości 8550 mm (rozstaw osi 4000 mm) ma miejsca siedzące dla 16 pasażerów, na stojąco mogą podróżo wać 44 osoby. Kratownicowe nadwozie z profili nierdzewnych jest pokryte po szyciem z blach nierdzewnych i two rzyw sztucznych. W układzie przenie sienia napędu stosuje się silnik Cum mins o mocy 118 kw przy 2500 obr./ min., współpracujący z automatyczną skrzynią przekładniową Allison. Wśród nowości Evobus prezentowa no Travego 3. generacji, który trafił do Kielc tuż po światowej premierze w Ha nowerze. Nowością w układzie napędo wym jest przekładnia PowerShift spe cjalnie opracowana do autobusów. Za stosowano również aktywnego asy stenta hamowania" ABA i wiele innych systemów zwiększających bezpieczeń- stwo. Z autobusów miejskich, pokazy wano 18-metrowego Citaro, który staje się coraz popularniejszy w Polsce, wy pierając sukcesywnie Conecto; m.in. do Wrocławia będzie dostarczonych 100 Citaro (66 w tym roku i 34 w przy szłym). Dużym zainteresowaniem cie szy się również prezentowany po raz pierwszy w ub.r. regionalny Intouro. W tym roku dostarczono na polski ry nek 10 sztuk. Pokazywano również 2 luksusowe autobusy turystyczne Setra. Jednym z nich była Setra S417 HDH, najdłuż sza 3-osiowa wersja TopCIass 400. Po jazd przeszedł w ub. roku znaczącą modernizację. Zastosowano m.in. sta tyczny system doświetlania zakrętów, który przy prędkości do 40 km/h w mo mencie uruchomienia kierunkowskazu załącza dodatkowy reflektor doświetlający. Nowością w tym roku był autobus międzymiastowy Setra 412 UL, który uchodzi za pojazd bardzo uniwersalny, przydatny zarówno w komunikacji mię dzymiastowej, jak również w kursach turystycznych. Autobus ma rozstaw osi 5290 mm i nadwozie o długości blisko 11 m. We wnętrzu znajduje się 45 foteli z dwupunktowymi pasami bezpieczeń stwa. Źródłem napędu jest 12-litrowy silnik o mocy 220 lub opcjonalnie 260 kw, współpracujący ze skrzynią biegów MBGO190. Przedstawiciele koncernu MAN w prezentacji na stoisku targowym pod kreślali doskonałość technologii MAN Pure Diesel, szczególnie w odniesieniu do napędu autobusów. Firma szczyci się osiąganiem norm emisji spalin, łączenie z EEV, bez stosowania SCR, dzięki czemu użytkownik nie musi sto sować AdBlue. Jest to możliwe dzięki L»..-. ^,>- rozwinięciu i zastosowaniu innowacyj nych technologii, przede wszystkim re cyrkulacji spalin, w której zastosowano regulację za pomocą sondy lambda. Oprócz tego silniki są zasilane przy podwyższonym do 180 MPa ciśnieniu wtrysku, a turbodoładowanie jest dwu stopniowe. Rozwijana technologia MAN Pure Diesel pozwoli już w przyszłym roku wprowadzić w autobusie Neoplan Starliner silnik o mocy 371 kw, spełnia jący EEV tylko z wykorzystaniem katali zatora PM-KAT. MAN wprowadza również nowe mo dułowe podwozia autobusowe, które zainteresowało już kilku producentów autobusów wystawiających się w Kiel cach. Znormalizowane moduły umożli wiają zbudowanie różnych podwozi au tobusowych. Moduł przedniej osi jest dostępny w kilku wariantach, umożli wiających różne zastosowanie (z osią sztywną do miejskich autobusów wysokopodłogowych i przewozów regional nych, z osią obniżoną do autobusów Low Entry lub z niezależnie zawieszoną, wielowahaczową osią do dalekiej tury styki). Moduł przedni zawiera miejsce pracy kierowcy o ergonomicznym kształcie, z przestawianą powietrznie kolumną kierowniczą i atrakcyjną ta blicą przyrządów. Moduł centralny umożliwia uzyskanie różnych rozsta wów osi. W połączeniu z tylnym modu łem napędowym podwozie umożliwia zabudowę nadwozi o długościach od\n7 Trzyosiowy Irizar PB o długości 15 m za pewnia komfort podró żowania 60 pasaże rom, przy zwiększonej podziałce pomiędzy rzędami (maksymalnie mieści 69 osób). Źród łem napędu jest silnik DC12 17 (353 kw i 2250 Nm), który współpracuje ze skrzy nią biegów wyposa żoną w 12 przełożeń m& 11 do blisko 15 m (w przypadku zasto sowania tylnego modułu dwuosiowe go). Moduł napędowy może być wypo sażony w silniki D08 CR, D20 CR, D26 CR Lub E28 (gazowa jednostka napę dowa spełniająca standardy EEV) o mocy od 184 do 353 kw. Tylne mo duły napędowe dwuosiowe są oferowa ne w wersji miejskiej i turystycznej. MAN odświeża projekt swojego auto busu hybrydowego, który w odróżnieniu od polskiego jest hybrydą szeregową. Lion's City Hybrid praktycznie zawsze rusza z przystanków wykorzystując wy łącznie energię elektryczną, odzyski waną w czasie hamowania. Jest ona gromadzona w kondensatorach monto wanych na dachu. Silnik D0836 w wersji EEV ojnocy 191 kw napędza dwa silni ki elektryczne o mocy 75 kw każdy. W czasie hamowania silniki są przełą czane na pracę prądnicową i dostar czają mocy do baterii kondensatorów. Ostatnim z wielkich producentów na TRANSEXPO była Scania, wobec nie obecności Volvo jedyny reprezentant Skandynawii. Podczas dwóch ostatnich edycji targów Scania pokazywała auto busy miejskie na etanol, podobnie było w tym roku: prezentowano Omnicity napędzany tym paliwem. Niestety nie dotarł ze Szwecji pojazd hybrydowy wykorzystujący silnik etanolowy. Konfe rencja przygotowana przez Scanię do tyczyła w całości autobusów napędza nych etanolem i była powieleniem zor ganizowanego niecały miesiąc wcześ niej w Krakowie seminarium na temat zastosowania paliw odnawialnych w transporcie zbiorowym, z rozbudo waną częścią dotyczącą eksploatacji. KINO LONG.E5E29 Chiński King Long istnieje od 1988 r. i ma bardzo dużq dy namikę wzrostu, do starcza ok. 30 tys. autobusów rocznie, będąc liderem tej branży na rynku ma cierzystym. Biorąc pod uwagę wielkość kraju i jego zalud nienie, wielkość pro dukcji nie jest aż tak zastraszająca: np. w komunikacji miej skiej w Pekinie jest eksploatowanych 25 tys. pojazdów Wrażeniami z jazd testowych podzielili się przedstawiciele stołecznej i kielec kiej komunikacji publicznej, którzy po twierdzili sens stosowania takich pojaz dów w centrach miast, nie widząc żad nych zagrożeń przy eksploatacji i ser wisowaniu. Oprócz pojazdu etanolowego, na stoisku prezentowano Omnicity w barwach komunikacji miejskiej Gro dziska Mazowieckiego. Pojazd jest na pędzany silnikiem DC9 o mocy 198 kw przy 1900 obr./min, spełniającym wy magania Euro 4 dzięki układowi EGR (nie wymaga stosowania AdBlue i może być zasilany czystym bioestrem B100). Napęd jest przenoszony przez 6-biegową automatyczną skrzynię przekła dniową ZF zintegrowaną ze zwalniaczem. Dwunastometrowy autobus ma 26 miejsc siedzących (71 stojących) rozmieszczonych w przedziale pasażer skim klimatyzowanym za pomocą urzą dzenia Webasto. Oprócz tego prezen towano autobusy turystyczne, trzyosiowego Irizara PB oraz New Century. Największą sensacją targów były au tobusy chińskie marki King Long. W przypadku produktów chińskich za wsze pojawia się pytanie o jakość. Przy glądając się szczegółom wykończenia pojazdów King Long nietrudno ocenić, że to nie Setra czy MB, choć ogólne wra żenie jest bardzo dobre. Najważniejsze zespoły, układ napędowy osie, układy ogrzewania i klimatyzacji pochodzą od renomowanych światowych producen tów, co daje gwarancję jakości tych ele mentów oraz umożliwia korzystanie z rozbudowanych sieci serwisowych. Polski przedstawiciel, firma Eurotravel z Andrychowa (współpracująca z King Long Deutschland) deklaruje, że jest w stanie sprowadzić każdą część do au tobusu King Long w ciągu 24 godzin. Piotr Złoty\nPolski rynek autobusowy w 2012 roku powrót do przeszłości Zbigniew Rusak\nPolski rynek autobusowy w 2012 roku powrót do przeszłości Zbigniew Rusak Rok ubiegły w pełni potwierdził, że mechanizmy kierujące polskim rynkiem autobusowym niestety nie uległy zmianie. Rynek, na którym\nświatowe igrzyska branży autobusowej (cz. 1)\nproducenci wydarzenia i poddostawcy Zbigniew Rusak BusWorld 2015 światowe igrzyska branży autobusowej (cz. 1) Połączenie terenów targowych z centrum miasta zapewniała linia autobusowa obsługiwana dwuprzegubowym\nAUTOBUSY PODMIEJSKIE I MIĘDZYMIASTOWE Autosana A1010T Lider 2 Rok produkcji: 2002 Przebieg: 610 000 km Silnik: Cummins 250KM Skrzynia biegów: Eaton 6-biegowa Wyposażenie: ABS, ASR,wspomaganie kierownicy,\nSolaris Urbino rodzina wszechstronnie utalentowana\nSolaris Urbino rodzina wszechstronnie utalentowana Solaris Urbino to nazwa rodziny niskopodłogowych autobusów miejskich. Charakterystyczna dla całej grupy, opadająca linia przedniej szyby nie pozostawia


Życzenia wielkanocne dla Diecezjan | Niedziela.pl\nZe zmartwychwstania Twojego, Chryste, Alleluja.\nRazem z Wami stajemy przy pustym grobie Chrystusa jak niegdyś Maria Magdalena, Piotr i Jan i z głęboką wiarą wyznajemy, że Chrystus prawdziwie zmartwychwstał. Jego grób nie kryje w sobie żadnych oznak przemijania, dlatego jako jedyny na świecie nie budzi lęku, lecz uczy, że życie jest silniejsze niż śmierć (por. ks. Janusz Pasierb, Czas otwarty, Poznań 1972).\nZmartwychwstanie Chrystusa nadaje głęboki sens naszemu życiu i wierze, naszym cierpieniom i krzyżom, a nade wszystko śmierci, i mówi, że i nasz grób będzie kiedyś pusty. To dlatego podczas Wigilii Wielkanocnej, gdy świeca paschalna zapłonęła światłem Chrystusa - światłem nadziei i życia - zostaliśmy wezwani do radości z Jego zwycięstwa nad śmiercią i szatanem oraz z darowanego nam zbawienia.\nDziękujmy więc Chrystusowi Zmartwychwstałemu za to, że wysłużył nam życie przez mękę swoją i krzyż, że jest obecny wśród nas w Najświętszym Sakramencie. Rozpoznawajmy Chrystusa „pod zasłoną »łamanego chleba«” - w Eucharystii (por. Jan Paweł II, Mane nobiscum, Domine, 1, 3), a Komunia św., pobożnie i często przez nas przyjmowana, niech się stanie dla nas zadatkiem na życie wieczne.\nProśmy gorąco Chrystusa, aby nam towarzyszył na ziemskich drogach naszego życia, jak niegdyś swym uczniom idącym do Emaus, by był nam jasnym promieniem, budzącym nadzieję i otwierającym ducha na pragnienie pełni Bożego światła i zbawienia.\nNiech w czasie świątecznych dni i zawsze towarzyszą Wam, Siostry i Bracia: Boża miłość i radość, pokój i nadzieja oraz nasze pasterskie błogosławieństwo.\nZamość, Wielkanoc 2005 r.


W przyszłym tygodniu pojedziemy nowym asfaltem przez Nową | TvRegionalna24.pl\nW przyszłym tygodniu pojedziemy nowym asfaltem przez…\n5 lipca 2019, 15:08\nKierowcy, którzy chociaż raz w ostatnim czasie jechali drogą wojewódzką 515 na remontowanym odcinku Malbork – Grzymały wiedzą, że trzeba uzbroić się w anielską cierpliwość. Szczególnie dotyczy to fragmentu drogi przez Nową Wieś Malborską. Niejednemu już, stojąc w długim sznurze aut w oczekiwaniu na zielone światło na zastępczej sygnalizacji, cisnęły się na usta słowa, których niestety nie możemy opublikować. Wielu też zastanawia się, czy rzeczywiście drogowcom uda się oddać ten odcinek w terminie.\nDo naszej redakcji napłynęło wiele maili w tej sprawie. Wielu mieszkańców dojeżdża tą drogą dwa razy, a czasami nawet kilka razy dziennie. Stopień irytacji w przypadku wielu z nich może osiągać w niektórych momentach apogeum. Jeden z nich napisał, że „nic się tam nie dzieje, nie widać pracowników, sprzętu. Sporadycznie widać garstkę ludzi, którzy robią coś przy chodniku”.\nZwróciliśmy się do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Gdańsku z prośbą o wyjaśnienie tej sytuacji.\nW odpowiedzi Renata Sykut z Wydziału Realizacji Inwestycji napisała, że „prace przy przebudowie drogi wojewódzkiej DW515 na odcinku od granicy m. Malbork do m. Grzymała trwają nieprzerwanie od pierwszego dnia wejścia Wykonawcy na plac budowy z wyłączeniem dni świątecznych i niektórych dni wolnych od pracy. Prace różnych branż: drogowej, elektrycznej, sanitarnej i teletechnicznej są prowadzone jednocześnie w wielu miejscach na odcinku 6 kilometrów przebudowywanej drogi. Efektem tych prac jest między innymi wykonanie do tej pory nawierzchni bitumicznej w dwóch warstwach (bez ostatniej) na połowie przebudowywanego odcinka na których odbywa się ruch w obu kierunkach - od strony Grzymały. Również efektem tych prac na początkowym odcinku od strony Malborka jest wykonanie budowy kanalizacji deszczowej i sieci wodociągowej - co jest warunkiem realizacji kolejnych prac związanych z przebudową drogi i przejściem na drugie połówki jezdni”.\nNajtrudniejszy odcinek jest w Nowej Wsi Malborskiej.\nJak wskazuje Renata Sykut, najtrudniejszym odcinkiem przebudowywanej drogi jest odcinek w Nowej Wsi Malborskiej ze względu na złożoność zadania.\n„Generalny Wykonawca na wspominanym odcinku musiał skorelować swoje roboty z pracami prowadzonymi przez inny zewnętrzny podmiot (wykonanie przyłączy wodociągowych do posesji). Te czynności determinowały możliwość zakończenia prac przy jednej połówce drogi i przejście na drugą stronę. Dodatkowo na w ramach prowadzonych robót konieczne było wejście w obcą działkę (przejazd PKP). Prace w obrębie torowiska musiały zostać poprzedzone szeregiem uzgodnień i dopiero po ich uprawomocnieniu Wykonawca mógł wykonać roboty. (Roboty w obrębie torowiska zostały wykonane w bieżącym tygodniu).\nObecnie prace przy przebudowie drogi postępują z planem, który na bieżąco jest aktualizowany ze względu na występowanie wielu okoliczności, których nie można było przewidzieć na wcześniejszych etapach w tym na etapie projektowania. Okoliczności te wymuszają wykonywanie robót dodatkowych, wprowadzanie zmian wcześniej zaprojektowanych technologii wykonania robót (m.in. zmiany wprowadzane na skutek interwencji mieszkańców przekazane przez gminę Malbork). Dzisiejszy zakres robót zwiększył się niż początkowo przewidywał to projekt budowlany”.\nInformacja od Zarządu Dróg Wojewódzkich.\n„Chcąc uspokoić mieszkańców ZDW w Gdańsku chciałby przekazać informację, iż w przyszłym tygodniu (28 tydzień roku) w obrębie Nowej Wsi, roboty zostaną przerzucone na drugie połówki jezdni i będą prowadzone prace przy rozbiórkach istniejącej drogi i wykonaniu nowych konstrukcji. Będą to zatem roboty, których nie da się nie zauważyć przejeżdżając przez teren budowy” - dodała Renata Sykut.\nKierowcy, jeszcze trochę musimy pocierpieć i przy okazji ponarzekać. Taka to już nasza polska cecha. Ale z drugiej strony – warto uzbroić się w cierpliwość i poczekać, bo za kilkanaście tygodni będziemy śmigać po takim asfalcie, że wszyscy będą nam zazdrościć.\n284841 odsłon 111 komentarzy\n68817 odsłon 10 komentarzy\n68933 odsłony 22 komentarze\ndw515 droga wojewódzka 515 remont 515 zarząd dróg wojewódzkich gdańsk zdw gdańsk renata sykut malbork grzymała remont drogi malbork nowa wieś malborska droga nowa wieś malborska wiadomości malbork tvmalbork wiadomości sztum przebudowa dw515\nMis 06.07.2019, 20:50\nA po za tym chyba ktoś nie zauważył ze jest wykonywany nowy wodociąg i kanalizacja deszczowa nie tylko droga\nDrogowiec 06.07.2019, 09:04\nPokaż jedną Rurę odsłoniętą chyba rury mieszkańców odprowadzające ścieki\nWściekła 06.07.2019, 01:41\nNie wiem czego mają inni nam zazdrościć? Zabranych nam działek? Ciekawe czy dostaniemy odszkodowania za to że sobie wzięli tyle pasów z pól i działek przydomowych. Kolejna sprawa czy ktoś interesował się jak wykopywane są rowy głęboko w obrębie Nowej WSI? Na 2,5m co za tym idzie zostaną odsłonięte rury doprowadzające wodę do gospodarstw co będzie jak przyjdzie zima? Będziemy się pocieszać że mamy super drogę a wodę to sobie będziemy w butelkach kupować bo zamarznie? Może TV Malbork zapyta o to wykonawców i zleceniodawców?


Najlepszy tarot Jordanów * Tarot online * Tarot.wroclaw.pl\nNajlepszy tarot w Jordanowie\nDobry tarot z Jordanowa\nCzy wierzysz we wróżki ? W wydarzenia, których nie można opisać za pomocą prostych wyrażeń ? W los, którego nie da się uniknąć ? Jeśli tak, to znalazłeś dobre miejsce. Jestem tarocistką i wróżę z Tarota. Przewidywania są moją pasją, moim odpoczynkiem, moją pracą i fatum. Skuteczność moich przepowiedni jak również rzadka intuicja pomagają mi przedstawić Państwu moje wróżby z kart tarota. Stosując moje wróżbiarskie doświadczenie i umiejętności staram się pomagać ludziom pokazać im słuszną ścieżkę, która doprowadzi ich do realizacji ich wymagań i zamiarów, oraz dodatkowo pomoże im osiagnąć spełnienie.\nMyślę, że możesz już przestać szukać. Nie czekaj i zamów wróżbę.\nKartami tarota posługuję się wiele lat, dlatego z miłą chęcią mogę zasugerować Ci moje wróżby z kart. Wiele już w życiu wywróżyłam, więc mam olbrzymie doświadczenie.Każdy z klientów ma inne problemy, ale dzięki tarotowi udaje nam się odnaleźć najlepsze rozstrzygnięcie w każdej sytuacji.\nJeżeli szukają Państwo pomocy doświadczonej i sprawdzonej wróżki, to mogę Ci pomóc. Zapraszam serdecznie do kontaktu. Obiecuję Państwu, że nie będzie to zła decyzja. Jako zaufana i doświadczona tarocistka – zapraszam na na moje wróżby.


Zimna woda zdrowia doda - Myśl Praska\nHome Różne Zimna woda zdrowia doda\nW ostatnich dniach media społecznościowe zalewają zdjęcia osób biorących kąpiel zimową porą. Dla jednych jest to forma pokazania się, dla innych dbanie o zdrowie i hart ducha.\nMorsowanie, bo o nim mowa, ma bardzo długą historię. Pierwsze wzmianki o leczniczych zanurzeniach pochodzą z Egiptu i datowane są na 2500 r. p.n.e.\nGrecki uczony Hipokrates powiadał „zimna woda rozgrzewa, a ciepła oziębia”. Zalecał on kąpiele w zimnej wodzie osobom chorującym na choroby podagryczne, paralityczne i gorączkowe.\nW XVI wieku podjęto się usystematyzowania wytycznych za i przeciw stosowaniu kąpieli w zimnej wodzie. Opracował je dr Wojciech Oczko w traktacie „Cieplice”.\nCiekawostką wartą uwagi jest polski rekord Guinnessa w największej liczbie osób morsujących zdobyty w 2015 roku podczas Międzynarodowego Zlotu Morsów w Mielnie. W tym samym czasie do lodowatych wód Morza Bałtyckiego weszło 1799 osób. Kolejną jest powstanie pierwszego klubu morsów w Gdańsku w 1975 r. pod nazwą ,,Gdański Klub Morsów’’.\nPo krótkim zarysie historycznym dotyczącym morsowania nasuwa się wiele pytań. Czy warto morsować? Czy każdy może to robić? Czy jakoś trzeba się specjalnie do tego przygotowywać? Czy jest to bezpiecznie?\nZ własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że morsowanie daje pozytywnego kopa. Po wyjściu z lodowatej wody czułem się wyśmienicie. Mogłem przenosić góry. Chciało się żyć. Fakt ten bierze się z tego, że napięcie mięśni szkieletowych jest obniżone oraz spada ciśnienie krwi. Naczynia krwionośne ulegają rozszerzeniu i zwiększa się przepływ krwi. Nie przeszkadzało mi to, że w pewnych miejscach czułem jakby mi ktoś wbijał szpilki. Dzięki takiej kąpieli odzyskuję energię.\nDla wielu osób problemem może być kwestia przygotowania się do tego wyzwania lub strach przed wyśmianiem z powodu zbyt krótkiego pobytu w wodzie. Chęć lub niechęć do podjęcia się wejścia do lodowatej wody tkwi w naszej głowie, umyśle. Jeśli nie masz przeciwskazań lekarskich zawsze możesz próbować. Przeciwskazaniem do morsowania są choroby układu krążenia, kardiologiczne, nadciśnienie, epilepsja oraz choroby psychiczne. Jeśli nie jesteś pewny, czy możesz morsować wpierw skonsultuj to z lekarzem.\nPodczas morsowania każdy odpowiada sam za siebie, ponieważ tylko ty znasz najlepiej swoje ciało. Niemiłe, a wręcz groteskowe, jest gwiazdorzenie. Jeśli twój organizm daje znak, że pora wyjść z wody, to uciekaj z niej jak najszybciej. Innym razem może uda się być dłużej. Grupa jest po to, aby się nawzajem dopingować, jak też pomagać w razie nieszczęśliwego wypadku. Co do przygotowania warto wziąć ze sobą kąpielówki (kobiety – strój kąpielowy najlepiej jednoczęściowy), który zmienimy na bieliznę po wyjściu z wody, ręcznik, buty (skarpety) neoprenowe, rękawiczki, czapkę oraz szalik. Kobietom, zwłaszcza tym początkującym zaleca się zakładanie jednoczęściowego stroju kąpielowego z jednej prostej przyczyny – łatwiej im zanurzyć się powyżej pasa. Ciało w obrębie ich brzucha jest bardzo wrażliwe. Warto ze sobą zabrać dobry humor i nastawienie oraz rozsądek. Tyle z przygotowania logistycznego. Czy morsujesz dla chęci pokazania się, czy też dla zdrowia rób to z głową. Ciekawostką, o której tu warto wspomnieć jest fakt, iż ciało ludzkie posiada w sobie tak dużo ciepła i takie możliwości termoregulacji, że niezależnie od tego, jak zimna jest woda, niemożliwym jest wystąpienie hipotermii przed upływem 30 minut. Przebywanie w lodowatej wodzie dłużej niż pół godziny grozi morsującemu niebezpieczeństwem utraty życia z wychłodzenia.\nNa jednym z forum morsów na popularnym portalu społecznościowym zapytaliśmy, jak osoby, które biorą udział w takim wydarzeniu, wspominają swój pierwszy raz. Pan Przemek napisał „Ja jestem zimnolubem, w domku 18 stopni to dla mnie temperatura idealna. Wszedłem jak czołg. Bez drgawek i szczypań, 7 minut w wodzie bez neopremek, wspomnę, ze posiadam sporo neopremki naturalnej xD. Uśmiech na twarzy od endorfin i super ludziska sprawili, że zaszczepiłem już 5 osób tą radością”. Inny użytkownik o imieniu Karol pisze „A ja to zrobiłem, żeby się pochwalić w socialach. A tak poważnie to jedyne czego się boję to, że poranne morsowanie mogłoby mi zastąpić espresso, które uwielbiam ?”.\nPani Mona bardzo miło wspomina swoje pierwsze wejście do lodowatej wody: „Podeszłam do tematu metodycznie ?. Od października oswajałam temat w myślach, potem przeczytałam książkę o morsowaniu, potem obejrzałam kilka filmików na YT, jak się przygotować i poczytałam opinie w SoMe. Co nie zmieniło faktu, że dzień PRZED słabo spałam z emocji! Nie cierpię zimna, pod choinkę zażyczyłam sobie termofor, wiec takie przygotowania, jak zimny prysznic w ogóle nie wchodziły w grę ?. Miałam szczęście, bo na pierwszy raz zabrała mnie super osoba, z którą wszystko jest fajne. I jak poczułam tę energię kilkudziesięciu osób razem się rozgrzewających i wchodzących do wody, to to była magia ?. Było zimno, ale adrenalina i endorfiny wzięły górę. Cudownie się po tym czułam. Dziś idziemy znów!”.\nOddajmy jeszcze głos pani Kamili: „Ja dopiero co zamorsowałam pierwszy raz, więc na świeżo wrażenia ? Bałam się, bo nie wiedziałam czy w ogóle wejdę do takiej zimnej wody. Na szczęście byłam z siostrą, która mnie wspierała i motywowała. Na miejscu niesamowita atmosfera, bardzo dużo zadowolonych i uśmiechniętych ludzi. Jak się organizator dowiedział, że jestem pierwszy raz, wszystko mi szczegółowo opisał, zwłaszcza jaka będzie reakcja organizmu i co będę musiała zrobić, więc czułam się bezpiecznie. O dziwo wchodząc do wody po rozgrzewce, nie czułam żeby była szczególnie zimna (temp. wody 3, powietrza 1 i słoneczko) ? Po pół minuty jak już mi się oddech uspokoił (tutaj przydało się wsparcie w postaci spokojnego mówienia do mnie jak oddychać), zaczęłam mieć frajdę z bycia w wodzie, byłam w szoku bo jestem raczej ciepłolubna ? Wytrzymałam 1,5 min. Bardzo dobrze wspominam. Później fajna energia przez pewien czas, później trochę zmorzyła mnie senność.”\nZ przytoczonych wypowiedzi widać jedną, wspomnianą wcześniej, cechę wspólną. Mowa tu o dobrym, pozytywnym nastawieniu, dzięki któremu nawet lodowata woda staje się przyjemna.\nWielu ciekawi, jak wygląda samo morsowanie. Z grupą, z którą morsowałem przed wejściem do wody odbywaliśmy krótką rozgrzewkę (bieganie, rozciąganie, skłony, klasyczne pajacyki). Jedni ćwiczyli w ubraniach sportowych, inni w strojach, w których wchodzili do wody. Dowolna również była długość rozgrzewki. Do wody można wejść wtedy, gdy dana osoba czuje się rozgrzana, ale nie spocona. Morsowanie spoconej osoby może zakończyć się szokiem termicznym, przeziębieniem lub grypą. Po wyjściu z wody ponownie krótka rozgrzewka.\nIndywidualną sprawą każdego jest sposób przygotowania do morsowania. Jedni morsują na jesieni, gdy aura jest przyjemniejsza, a woda nie aż tak lodowata. Inni przed biorą chłodny, bądź zimny prysznic. Kolejną grupę stanowią tacy, którzy po krótkiej rozgrzewce są gotowi wejść w mroźny dzień do lodowatej wody.\nJak to jest z tym morsowaniem? Morsować czy nie? Jeśli Tobie zdrowie dopisze, bierz znajomych, przyjaciół i spędźcie najbliższy weekend w lodowatej wodzie, a poczujecie wspomnianą wcześniej pozytywną energię. Wasze organizmy osiągną większe zahartowanie na kaprysy pogody, odczujecie polepszenie w funkcjonowaniu poszczególnych układów fizjologicznych oraz narządów, uodpornicie się na choroby. Przeziębienie nie będzie wam straszne. Również psychicznie będzie odporniejsi na niewygody i trudy.\nA tym, którzy jeszcze mają wątpliwości czy wybrać się na morsowanie dedykuję cytat: „Chcesz być zdrowy, młody, nie stroń nigdy od wody.”\nTagi: łukasz russamorsowanieodpoczynekspołeczeństwozdrowie


Dulux Emulsja Kolory Świata neutralna biel 5 l kupuj w OBI\nNr produktu: 6646756\nEmulsja Dulux z serii Kolory Świata w kolorze neutralna biel to nowoczesna lateksowa farba do ścian i sufitów przeznaczona do malowania dekoracyjnego i ochronnego. Kolory Świata to wyjątkowo bogata kolekcja matowych farb dostępnych w innowacyjnych gamach kolorystycznych, przeznaczonych do dekoracyjnego malowania ścian i sufitów wewnątrz pomieszczeń. Może być stosowana na tynki cementowe i cementowo-wapienne, podłoża gipsowe, płyty kartonowo-gipsowe, tapety papierowe i z włókna szklanego. Powłoka farby jest paroprzepuszczalna, co umożliwia ścianom oddychanie, a jej struktura sprawia, że farba nie chlapie przy malowaniu. Dzięki wyjątkowej formule Pigment Pro, zawierającej najwyższej jakości pigmenty, emulsja zapewnia ponadprzeciętne parametry krycia przy zachowaniu trwałości koloru i odporności na zmywanie. Farba posiada atest Państwowego Zakładu Higieny.


Arge SpeedLand - uczta dla fanów motoryzacji w Krośnie | mototrends.pl\nHome Artykuły Arge SpeedLand – uczta dla fanów motoryzacji w Krośnie\nOgrom pięknych samochodów, ryk potężnych silników i zapach palonej gumy, czyli prawdziwa uczta dla miłośników motoryzacji. Impreza Arge SpeedLand odbędzie się już w niedzielę (23 lipca) na lotnisku w Krośnie. Miło nam poinformować, że portal motoryzacyjny mototrends.pl jest patronem medialnym wydarzenia.\nJesteś fanem egzotycznych super samochodów? A może jesteś bardziej konserwatywny i darzysz sympatią klasyczne linie? Żaden problem: na Arge SpeedLand zaprezentowane zostaną zarówno klasyki, jak i topowe egzotyki. Nie zabraknie również samochodów sportowych czy off-roadowych.\nOdwiedzający nie będą mogli narzekać na brak emocji. W czasie imprezy odbędą się zawody Drift Show Series, na której wystąpią zawodnicy, którzy biorą udział w Driftingowych Mistrzostwach Polski. Nad krośnieńskim lotniskiem unosić się będą kłęby gęstego dymu.\nSwoje umiejętności zaprezentują także motocykliści w czasie pokazów stuntu. Dla fanatyków samochodów modyfikowanych zorganizowany został zlot aut tuningowanych. Wiele ciekawych projektów odwiedzający znajdą w strefie DaFreakz.\nMotocykl/Pasażer – 5 zł.\nWięcej informacji na stronie wydarzenia na Facebooku (kliknij tutaj).\nImpreza rozpocznie się o godzinie 11. Nie może Cię tam zabraknąć – zapraszamy!\nTags: argeCastroldrift show serieskrosnoSpeedLandspeedland krosno


Instrukcja BHP przy wykonywaniu prac minerskich w wersji elektronicznej - sklep BHPEX | Sklep BHPEX Zielona Góra\nInstrukcja BHP przy wykonywaniu prac minerskich (elektroniczna)\n01A35023DJLN Instrukcja BHP przy wykonywaniu prac minerskich (planszowa)\nInstrukcja BHP przy wykonywaniu prac minerskich jest jedną z najważniejszych instrukcji bhp dla pracowników służb mundurowych. Dokument w wersji elektronicznej to doskonały sposób na szybkie rozwiązanie kwestii posiadania i udostępniania podwładnym odpowiednich instrukcji bhp. Dokument w pliku pdf otrzymasz już po 1 minucie od momentu zaksięgowania wpłaty i możesz go drukować dowolną ilość razy.\nStanowiskowa instrukcja bhp przy wykonywaniu prac minerskich w wersji elektronicznej pomoże ograniczyć wiele zagrożeń, związanych z pracą w służbach mundurowych. Można ją również udostępnić pracownikom za pośrednictwem sieci wewnętrznej Intranet, do czego przez wzgląd na innowacyjność i wygodę tego rozwiązania, serdecznie zachęcamy. Instrukcję bhp można też przesłać drogą mailową. Aby otworzyć plik pdf, niezbędny jest program Adobe Reader.\nNapisz opinię o produkcie:Instrukcja BHP przy wykonywaniu prac minerskich (elektroniczna)\nInstrukcja BHP na stanowisku hydraulik (planszowa)...


Cennik Lustra Engelux Małogoszcz\n» Cennik Lustra\nKod produktu: cenniklustra\nLustr stanowią doskonałą dekorację naszych domów, mieszkań i biur. Znajdują zastosowanie w łazienkach, szafach, na przedpokoju i wielu innych miejscach. Lustra kolorowe, surowe, obrabiane, cięte pod wymiar. Szlifowane, fazowane, dowolnych kształtów. Jeden z najpopularniejszych materiałów budowlanych i dekoracyjnych. Przyjazne dla środowiska naturalnego, nieszkodliwe dla człowieka. Łatwo poddające się obróbce.\n- łazieniki, garderoby, szafy\n- różne kształty, wzory i kolory\nMożliwość zrobienia dowolnego kształtu, wzoru i koloru, zgodnie z potrzebami klienta. Realizujemy projekty indywidualne Klienta.\nLustra srebrne, brązowe, grafitowe. Grubości 3-4 mm\nCeny brutto w zł/m2\nlustro srebrne 3mm\nlustro kolor 4mm\nlustro srebrne fazowane\nlustro kolor fazowane\nlustro srebrne oszlifowane\nlustro kolor oszlifowane


Kredyt Hipoteczny Poznań - Kredyt Mieszkaniowy Poznań - Financial Matter\nZaufany doradca hipoteczny Poznań\nPlanujesz wziąć kredyt hipoteczny? Ogromna liczba ofert i możliwości jest dla Ciebie zbyt przytłaczająca? Z nami odnajdziesz się w labiryncie produktów finansowych. Odciążymy Cię ze żmudnych przygotowań, poszukiwań i formalności. Zapewnimy pełną obsługę na wszystkich etapach uruchamiania kredytu mieszkaniowego w Poznaniu i okolicach – od wyboru oferty, poprzez przygotowania i sporządzenie dokumentów, aż po przyznanie finansowania. Wszystko to w ramach niezależnego, profesjonalnego doradztwa kredytowego\nKorzystny kredyt mieszkaniowy z Financial Matter\nDecyzja o wzięciu kredytu hipotecznego jest jednym z ważniejszych, życiowych wyborów. Dla wielu osób stanowi zobowiązanie finansowe spłacane przez wiele kolejnych lat. Z tego względu wybór dobrej oferty (dostosowanej do własnego budżetu, potrzeb i możliwości) to istotny krok, który warto wykonać z jak największą uważnością.\nNie dziwi więc, że coraz więcej kredytobiorców korzysta z usługi jaką jest pośrednictwo kredytowe. Pomoc eksperta od aktualnych produktów finansowych pozwala na znalezienie najkorzystniejszego kredytu hipotecznego. Specjalista zadba o dobór jak najlepszych warunków, porównując je z ofertami innych banków.\nUwaga: Niezwykle ważne jest to, aby zasięgnąć porady doradcy niezależnego, niezwiązanego z konkretną placówką bankową.\nDlaczego my? Zaufany doradca hipoteczny Poznań\nPodsumowując, rozwiązaniem większości problemów związanych z kredytem jest niezależny doradca kredytowy Poznań. Wielkopolska to obszar działania firmy Financial Matter – polecanych doradców z doświadczeniem w branży, kompleksową wiedzą i empatycznym podejściem do klienta. Posługujemy się narzędziami oraz znajomością aspektów prawnych i nomenklatury związanej z branżą finansową.\nZ nami szybko znajdziesz kredyt hipoteczny, który:\nBędzie idealnie dostosowany do Twoich potrzeb.\nPozwoli na zakup wymarzonego mieszkania, domu lub działki.\nOkaże się najlepszy pod względem wybranych czynników, np. kosztów lub szybkości wydania decyzji kredytowej.\nObszar działania naszych doradców:\nFinancial Matter to polecany doradca kredytowy w Poznaniu, który pozwoli Ci uniknąć stresu i zminimalizuje ryzyko związane z zaciągnięciem kredytu.\nPlanujesz znaleźć najkorzystniejszą ofertę na rynku.\nObawiasz się skomplikowanych formalności.\nNie masz czasu na samodzielnie poszukiwania.\nChcesz uzyskać szczegółowe informacje na temat umowy lub ofert.\nKredyt hipoteczny - więcej informacji:\nKredyt mieszkaniowy - na co?


Co o tym myślicie? - Forum SFD\nsłowa kluczowe: myślicie\nNapisał(a) 9 August 2012 11:27 PM\nSzacuny 0 Napisanych postów 44 Wiek 22 lat Na forum 7 lat Przeczytanych tematów 1500\nSiemanko, mam pytanie- co myślicie o tym sprzęcie http://allegro.pl/axer-fado-1-zestaw-do-cwiczen-z-obciazeniem-135kg-i2538329807.html jest warty swojej ceny, czy jakaś lipa?\nNapisał(a) 10 August 2012 7:17 AM\nSzacuny 8 Napisanych postów 2367 Wiek 24 lat Na forum 9 lat Przeczytanych tematów 45559\nLipa.. Obciążenie to beton w plastiku, Gryfy 25 mm, ławeczka też nie wygląda na dobrą, stojaki magnusa... Lepiej zainwestuj swoją kase w porządny sprzęt na lata typu Marbo Kelton.. Ile masz do wydania?\nNapisał(a) 10 August 2012 8:17 AM\nSzacuny 15 Napisanych postów 7582 Na forum 7 lat Przeczytanych tematów 16667\nNapisał(a) 10 August 2012 3:24 PM\nNie jest to dobry wybór jak koledzy powyżej napisali.\nGryfy są małej średnicy i wytrzymałości, dostajesz 25mm gryf a obciążenie 30mm co sprawia że ciągle będzie Ci się obluzowywało.\nObciążenia są bituminiczne, wykonane są one z betonu w plastikowej osłonce, cechują się one małą wytrzymałością na uderzenia i upadnięcia podczas ćwiczeń.\nŁawka jest średnio wykonana, zawiera dużo nieprzemyślanych połączeń, podczas wielokrotnego składania i rozkładania elementy się bardzo szybko zużywają i ulegają zniszczeniu co wpływa na stabilność ławki w późniejszym czasie.\nCała konstrukcja również jest wykonana z niezbyt dobrej jakości materiałów.\nNie masz także możliwości z czasem dokupienia akcesoriów do ławki typu; modlitewnik czy prasa na nogi.\nZestaw za tą kwotę wiadomo zachęca do zakupu, lecz po pewnym okresie użytkowania sam stwierdzisz że były to pieniądze wyrzucone w błoto.\nLepiej jest trochę dopłacić i kupić solidny sprzęt na lata na którym będziesz mógł ćwiczyć bezpiecznie i komfortowo.\nNa dobry początek tak jak sam wybrałeś mogę Ci polecić ławkę wolno stojącą z oddzielnymi stojakami.\nTaki zestaw cechuje się odpowiednią wytrzymałością, stabilnością i komfortem podczas ćwiczeń.\nW ławce jest zastosowany profil konstrukcyjny 50x50x2mm grubości co sprawia że ławka wytrzymuje konkretne ciężary i jest stabilna, stojaki również zostały wykonane z takiego samego profilu.\nŁawka posiada 7 stopni regulacji oparcia (0°, 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 85°) i 6 stopni regulacji oparcia siedziska co gwarantuje Ci dopasowanie ustawień kąta tak abyś mógł wykonać dowolne ćwiczenie.\nIm więcej kątów tym więcej możliwości przećwiczenia klatki, barków, bicepsa czy innych mięśni.\nDodatkowo ławka posiada miejsce do mocowania akcesoriów takich jak blokada na uda dzięki której będziesz mógł używać ławki jako ławki skośnej, modlitewnik do ćwiczenia bicepsa, stacja na nogi na której wykonasz ćwiczenia na czworogłowe i dwugłowe uda czy wyciąg dzięki któremu dopakujesz plecy i triceps a także biceps.\nStojaki zaś posiadają aż 8 stopni regulacji wysunięcia, gdzie bez obaw dopasujesz wysokość pod swój wzrost podczas ćwiczenia przysiadów lub różnych ćwiczeń z ławką.\nTUTAJ ZNAJDZIESZ AKCESORIA DO ŁAWEK:\nPolecam również zajrzeć na podane linki gdzie znajduję się obciążenia i gryfy;\nMożna kupić oddzielnie obciążenia i gryfy jak i również cały zestaw.\nDla użytkowników SFD mamy 5% rabatu na nasz sprzęt.\nJeżeli interesuje Cię moja propozycja napisz mi co byś chciał ujrzeć w ofercie i podaj mi swojego maila a prześlę Ci specjalną ofertę tylko dla Ciebie.\nZmieniony przez - Kelton_SS w dniu 2012-08-10 15:38:32\njak to wyglada i gdzie to kupic?\nco myślicie o zaistepach???


Głos farmaceutów uwzględniony w debacie: „Wspólnie dla Zdrowia” - FINANSE I ZARZĄDZANIE\nAutor: NIA/ rynekaptek.pl 18-06-2018, 13:09\nNaczelna Izba Aptekarska jako organizacja ustawowo reprezentująca ponad 30 tys. farmaceutów w kraju otrzymała zaproszenie do udziału w narodowej debacie: „Wspólnie dla Zdrowia” (fot. archiwum)\nStanowisko Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Farmaceutów „Perspektywa 2030” alarmujące o rzekomym braku reprezentacji farmaceutów w projekcie „Wspólnie dla Zdrowia” wprowadza w błąd opinię publiczną - informuje Naczelna Izba Aptekarska.\nNaczelna Izba Aptekarska jako organizacja ustawowo reprezentująca ponad 30 tys. farmaceutów w kraju otrzymała zaproszenie do udziału w narodowej debacie: „Wspólnie dla Zdrowia” - przypomina rzecznik Izby, Tomasz Leleno.\nElżbieta Piotrowska-Rutkowska, prezes Naczelnej Rady Aptekarskiej i jednocześnie członek rady społecznej działającej przy Ministrze Zdrowia, od samego początku osobiście angażuje się w prace projektowe, kładąc szczególny nacisk na uwzględnienie roli farmaceuty w całym systemie ochrony zdrowia.\n- To, że do udziału w dyskusji zaproszono Naczelną Izbę Aptekarską, jako organizację reprezentującą wszystkich farmaceutów Polsce – a więc również tych skupionych wokół Stowarzyszenia „Perspektywa 2030” - jest rzeczą naturalną i jednocześnie gwarancją, że postulaty tak licznej grupy zawodowej zostaną uwzględnione w toku dalszych prac - dodaje.\nW skład Rady Społecznej weszło 65 ekspertów. Są to osoby związane z systemem ochrony zdrowia, ekonomia, jak również przedstawiciele zawodów medycznych, pacjentów, przedsiębiorców oraz byli ministrowie zdrowia. Zaproszeni do debaty eksperci zajmują się m.in. takimi tematami jak: pacjent i system, działanie opieki medycznej, medycyna, finanse, gospodarka, innowacje, technologie, własność, system ochrony zdrowia - strategia.


Protasiewicz: „Nie wykluczam powrotu do krajowej polityki”\nOd dawna planowałem powrót z Brukseli, a sprawy przyspieszyły w związku z incydentem we Frankfurcie - powiedział Jacek Protasiewicz, szef dolnośląskiej PO w rozmowie z „Rzeczpospolitą”.\nJak twierdzi dowiódł by swojej niewinności, ale jego prawny przedstawiciel we Frankfurcie poinformował go, że proces trwałby kilkanaście miesięcy, narażając go na koszty polityczne i finansowe.\n„Nie zdecydowałem jeszcze czy będę kandydował do Sejmu. Uznałem, że propozycja ugody, którą przedstawiła mi niemiecka prokuratura, jest akceptowalna, bo w sensie prawnym daje taki rezultat jak wyrok sądu odrzucający ewentualne oskarżenie” – mówi. Według niego prokuratura niemiecka zachowała się mądrze, rezygnując z procesu, którego nie ma pewności wygrać, jednocześnie uzyskując wpłatę na cel społecznie użyteczny.\n„Pogratulować Niemcom, że nie marnują czasu i środków na sprawy błahe” – dodaje szef dolnośląskiej PO. Oraz podkreśla, że materiały, które zgromadziła prokuratura, nie potwierdzają promocji przez niego ideologii i symboli faszystowskich.\n„Nie hajlowałem. Nie przepychałem się z funkcjonariuszami. Pisemne oświadczenia świadków nie potwierdzają również awantury z pasażerem-bo jej nie było! Stanu upojenia alkoholowego również nie było” – twierdzi. Według niego cała sprawa sprowadza się do „zwykłej scysji”.\n„Przepraszam wszystkich za moje zachowanie. Jestem winny niestosownej reakcji, zwłaszcza dla osoby piastującej wysoką funkcję publiczną” – przekonuje. Grzywną, która została na niego nałożona płaci zaś „za spokój rodziny i komfort moich politycznych współpracowników”.\n„Kwota jest znośna w porównaniu z możliwymi kosztami prowadzenia procesu w Niemczech. O wiele więcej wyniosłoby mnie wynajęcie niemieckiego adwokata, podróże do Niemiec, poświęcony czas i energia. Mówiąc wprost, zachowałem się racjonalnie” – utrzymuje Protasiewicz.


Teren przy Bednarskiej wystawiony na sprzedaż. Prezydent Wróblewski: Mamy inwestora, który chce wybudować parking - info.elblag.pl\n6.Mistrzowie parkowania w Elblągu (część 54) », 4159\nTeren przy Bednarskiej wystawiony na sprzedaż. Prezydent Wróblewski: Mamy inwestora, który chce wybudować parking\n14.06.2017, 12:00:45 Rozmiar tekstu: A A A\nPowrócił temat powstania garażowca na Starówce. Miasto wystawiło na sprzedaż teren między ul. Bednarską a Studzienną. Prezydent Elbląga Witold Wróblewski przyznał, że jest inwestor zainteresowany zbudowaniem w tym miejscu parkingu.\nWiele emocji wzbudził pomysł, aby w centrum Starego Miasta powstał garażowiec. Radni w listopadzie 2016 r. przyjęli projekt uchwały dotyczący przystąpienia do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego kwartału zabudowy między ulicami Studzienną i Bednarską. W tym miejscu miałby powstać parking wielopoziomowy z usługami w parterze. Jednak nie wszyscy radni uważają, że garażowiec w tym miejscu to słuszna inicjatywa.\nUrzędnicy zapowiadali że garażowiec dysponowałby 890 miejscami parkingowymi. To spora zmiana, gdyż obecnie na Starówce może zaparkować 375 samochodów.\nWczoraj, 13 czerwca, do wykazu nieruchomości przeznaczonych do zbycia Miasto dodało trzy działki mieszczące się między ul. Bednarską a Studzienną. Zostały one wycenione na 1 mln 897 tysięcy złotych (bez podatku VAT).\nZ informacji podanych w BIP-ie wynika, że teren ten ma zostać przeznaczony pod budowę mieszkaniową wraz z usługową.\nKompleks niezabudowanych działek przeznaczony pod zabudowę mieszkaniową wraz z towarzyszącą funkcją usług nieuciążliwych w dolnych kondygnacjach z zakresu handlu, rzemiosła artystycznego, gastronomii oraz pomieszczeń biurowych\n– czytamy w zarządzeniu Prezydenta.\nPrezydent Elbląga przyznał, że tym terenem zainteresował się już konkretny inwestor.\nMamy zainteresowanego inwestora jeśli chodzi o Stare Miasto, który chce na całym kompleksie wybudować miejsca postojowe. Byłoby ich ok. 260, a na wyższych kondygnacjach jest możliwość realizacji takich przedsięwzięć, które inwestor będzie uważał. Dzisiaj ogłosiliśmy przetarg także temat, który wcześniej był omawiamy, dzisiaj jeżeli ten inwestor w ten sposób by wszedł, by nie trzeba było zmieniać planu (zagospodarowania przestrzennego- przyp. red.), mamy szansę to realizować\n30.12.2016 „Walczymy o przyszłość Starego Miasta”. Elblążanie będą wysyłać listy do Prezydenta?\nTo byloby profanacja tego miejsca, niech miasto szuka inwestora, ktory zrekonstruuje ten kwartał. To było najpiekniejsze miesjce na całym stary miescie - słynny dom pod wielbłądem! http://elblag.fotopolska.eu/127217,foto.html?o=b31958&p=1 Zamiast tego chca nam wsadzic jakis garazowiec ala Disnejlend. Niedoczekanie.\nCzy to znaczy, że pod innym pretekstem i tak powstanie parking? Dlaczego to p. Wróblewski forsuje niechcianą inwestycję? I jeszcze jedno p. Wróblewski, jak tam z rozliczeniem "efektów" pracy pańskiego doradcy z Iławy? I czy to prawda, że ten pański doradca dalej panu doradza i za jakie pieniądze? Mieszkańcy powinni o tym wiedzieć, wszak to są pieniądze elblążan, czyż nie tak?\nŻadnego garażowca na Strym Mieście!!! Wróbel jak to zrobisz to będzie twoja ostatnia kadencja!!!\nKto za referendum w sprawie odwołania Wróblewskiego ?\nWczoraj na portel pisałem że chcą wykręcić wala w biały dzień i proszę dzisiaj to już wiem oficjalnie\nIdiotyczna, skandaliczna i prymitywna próba obejścia sprzeciwu mieszkańców wobec kretyńskiego pomysłu budowy garażowca na Starym Mieście - skoro władze miasta w ten sposób próbują pogrywać z mieszkańcami, to trzeba po prostu zmienić takich nieudolnych i załganych włodarzy.\nCo to znaczy "a na wyższych kondygnacjach jest możliwość realizacji takich przedsięwzięć, które inwestor będzie uważał"? Czyli UM ma to "gdzieś", co tam stworzy inwestor? Może "chińczyk"?\nRobi się nieciekawie. Przykrywa się też temat, gdzie na Willowej/Sadowej sprzedają działki po 100zł za m2. Tyle, że nie kupisz jednej, bo przetarg jest pod dewelopera. Każdy, kto szuka ziemi w mieście dobrze wie, jak atrakcyjna jest to cena.\nCZyli zbudują zwykły płatny parking. Będzie taki piękny widok jak kiedyś na rogu obecnej Przymurze i Wigilijnej.


Jak stawiać sobie cele biznesowe i je realizować. Wywiad\n6 września 2021 6 września 2021 warto\tBrak komentarzy\tAgnieszka Kruk, cele biznesowe, metoda SMART\nWiele osób, które prowadzi biznes opiera go na spontanicznych działaniach. Nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, jak ważne są dziś cele biznesowe. Odpowiednio zdefiniowane i osiągnięte, wznoszą nie tylko naszą firmę na nowe wyżyny, ale także napędzają nasz biznes. Dzięki nim możemy się rozwijać i realizować siebie. Niestety, stawianie pewnych wymagań wobec siebie, nadal przynosi nam trudność. Jak ogarnąć cele biznesowe? Jak wyznaczać je , aby faktycznie je realizować? i co to w ogóle są cele biznesowe? Na te i inne pytania odpowiada ekspertka Agnieszka Kruk – coach i doradca rozwoju osobistego.\nEwelina Salwuk-Marko: Co to są cele biznesowe?\nAgnieszka Kruk: Po pierwsze trzeba sobie zadać pytanie po co zakładamy biznesy. Większość z nas oczywiście odpowie, że dla pieniędzy. Chcemy aby nasze firmy były jak największe, znaczące i przynosiły wymierne efekty w postaci zarobków. Cele biznesowe są to strategiczne osiągnięcia w naszych firmach, do których dążymy po to aby właśnie osiągnąć wymierny sukces.\nPo co wyznaczać sobie cele biznesowe?\nBardzo podoba mi się cytat „Stojący w porcie statek jest bezpieczny, ale statków nie buduje się po to aby stały w portach.” Analogicznie jest z firmą. Możemy założyć firmę, stać w porcie i czekać nie wiadomo na co ale jedyne co może nas w porcie spotkać to rdza, która powoli nasza firmę będzie zjadać, aż do momentu, kiedy zbankrutujemy i jedyne co nam pozostanie to wyrzucić nasz statek na złom.\nA przecież nie o to chodzi nam w momencie zakładania firmy. Zakładamy je, bo mamy jakąś wizję przyszłości i tego co chcemy osiągnąć. I jeżeli nie ma celu, do którego nasza firma chce dojść w czasie krótkoterminowym i długoterminowym to po pierwsze, nasz statek nie wyruszy, bo nie ma mapy, po której może się poruszać i kompletnie nie wie, gdzie ma dopłynąć. Po drugie jeżeli nie prowadzimy jednoosobowej działalności a mamy pracowników to musimy zdawać sobie sprawę z tego, że jeżeli my jako Kapitan nie mamy pojęcia dokąd zmierzamy. To tak samo nasz zespół nie wie dokąd zmierza. Niestety to powoduje nasze niezadowolenie z wyników pracowników, a znowu u nich siada motywacja, pojawia się brak sensu pracy w naszej firmie i zazwyczaj dochodzi do spięć, bo pracodawca ma koszty, a wyników nie ma, a pracownik chce zarabiać więcej, a z powodu braku wyników otrzymuje mniej pieniędzy.\nNie musze mówić co się stanie dalej, bo jak to ze statkiem. Nie rusza się. Nic się nie dzieje. Niszczeje i znika z rynku. Czy po to zakładaliśmy firmę?\nJak sprecyzować cele biznesowe?\nPrzede wszystkim trzeba sobie odpowiedzieć na pytania „Po co zakładam firmę?” i „Jaką mam wizję przyszłości”.\nBardzo często jest tak, że pracownicy etatowi wpadają na pomysł, że zrezygnują z pracy na rzecz działalności gospodarczej. Ale potem okazuje się, że nie odpowiedzieli sobie na te dwa proste, podstawowe pytania. Jeżeli taka osoba nie wie, po co zakłada firmę i jeszcze nie ma na nią pomysłu i wizji to na 99,9% polegnie w pierwszych miesiącach. Bardzo często słyszę od swoich klientów, że założyli firmę, po to aby wyrwać się z etatu i ok, ale okazuje się, że najpierw zrezygnowali z etatu, a dopiero potem myśleli czym by tu się zająć. W efekcie to czym się zajmowali kompletnie nie wynikało z ich wizji siebie i swojej firmy ale łapania się czegokolwiek, aby utrzymać działalność gospodarczą. Wracamy wtedy do punktu wyjścia, bo przecież po to zakładamy firmy aby osiągnąć wymierny sukces. Sukces finansowy ale i też satysfakcję z tego co robimy a efektem jest jak ja to mówię totalne zmęczenie materiału i powrót na etat.\nWracając do pytania jak sprecyzować cele to po pierwsze, potrzebujemy wizji tego jak ma nasza firma wyglądać w przyszłości, czym ma się zajmować czy kto będzie naszym klientem. Bardzo często zwracam uwagę na to, że to wszystko co będziemy ustalać należy zapisywać. Okazuje się, że ogrom osób, które zaczynają z działalnością gospodarczą mówi, że: Ja wiem wszystko. Ja mam to w głowie. Niestety nasze myśli, pamięć jest ulotna i jeżeli coś nie jest zapisane, to tak naprawdę tego nie ma. Bardzo ważne jest aby doprecyzować naszą wizję firmy i opisać bardzo dokładnie. To pomoże naszej podświadomości, ale także będziemy mogli naszą firmę z przyszłości w każdej chwili zwizualizować, kiedy zabraknie motywacji.\nJeżeli mamy już wizję naszej firmy, to wtedy ustalamy cele czyli kroki, do których będziemy dążyć aby osiągnąć zamierzone efekty. Cele powinny być sprecyzowane, mierzalne, osiągalne, istotne i określone w czasie.\nJaką skuteczną metodę na wyznaczanie celów polecasz?\nJest kilka metod na wyznaczanie celów ale ja uważam, że najłatwiejszą ale i też bardzo precyzyjną jest ta najpopularniejsza czyli metoda SMART. Stosuje ją cały świat i gdyby była metoda nieefektywną to by nie była tak popularna. Nazwa SMART pochodzi od angielskich słów: specific, measurable, achievable, relevant i time-bound.\nWedług tej metody nasz cel powinien być:\n– Specific – sprecyzowany, szczegółowy. Określenie precyzyjne celu pozwoli bez niedomówień czy złej interpetacji całemu zespołowi zrozumieć do czego dążymy. Stosujemy podpowiadające pytania np. Co chcemy osiągnąć. Co nam to da?\n– Measurable – mierzalny, możliwy do zmierzenia. Określenie liczbowe pozwala nam na kontrolę tego, czy zbliżamy się do celu albo czy cel został osiągnięty. Bez tego nie jesteśmy w stanie kontrolować sytuacji a jednocześnie dokonywać zmian w naszym planie działania.\n– Achievable – osiągalny. To jest bardzo ważny element, ponieważ jeżeli nasze cele będą zbyt wygórowane i z góry już będzie wiadomo, że osiągnięcie ich będzie graniczyło z cudem to zarówno nasza motywacja spadnie jak i zespołu. Zespół nie wierząc w osiągnięciu celu najprawdopodobniej będzie działał bez chęci do pracy a bardziej dobitnie powiem, że będzie udawał, że pracuje, bo przecież i tak wie, że nie osiągnie tego co szef wymyślił.\n– Relevant – istotny, ważny. Cel powinien być istotny dla całego zespołu jak i dla nas. Tu kłania się też misja i wizja firmy, którą powinien znać każdy członek z zespołu, bo jeżeli dla zespołu to nie jest ważne i nie przyniesie realnych wyników to znowu wracamy do braku motywacji i chęci do pracy.\n– Time-bound – określony w czasie. Podobnie jak measurable, który musi być mierzalny tak określenie w czasie jest bardzo istotne aby wszyscy wiedzieli, do kiedy mamy czas na osiągnięcie celu.\nPrzykładowym celem z metodą SMART jest: Ania jest projektantem mody pracującym dla firmy od 5-ciu lat. Postanowiła złożyć swoją działalność gospodarczą. Ma 3 lata na to, aby zdobyć uznanie i być znaczącą marką na rynku. Chce zatrudniać 6 krawcowych. Jej celem jest, aby firma przynosiła 1 mln przychodu rocznie.\nCel jest sprecyzowany, ponieważ każdy kto go czyta konkretnie wie co Ania chce zrobić i osiągnąć. Ten cel jest mierzalny, ponieważ dokładnie wiemy w jakim czasie Ania chce mieć 6 krawcowych i ile chce osiągać przychodu rocznie.\nCzy jest osiągalny? Dla Ani tak, ponieważ ma doświadczenie i wie, że w 3 lata jak najbardziej może to osiągnąć.\nCzy cel jest istotny? Dla Ani tak, ponieważ chciała już zacząć pracować tylko na własny rachunek i być rozpoznawalna marką.\nOkreślenie w czasie jest jak najbardziej ważne, ponieważ dokładnie wiemy, że aby osiągnąć swój cel Ania ma 3 lata.\nW ten sposób właśnie możemy określać swoje cele. Trzeba zaznaczyć, że celi możemy mieć kilka i każdy w ten sam sposób określać.\nDlaczego kilka? Ponieważ jeżeli przykładowo mamy cele finansowe to równie dobrze możemy mieć rozpisane inne cele np. w międzyczasie zbudowanie strony internetowej, przeszkolenie zespołu czy też zwiększeni wydajności albo lepsze zarządzanie czasem pracy.\nNie każdy wyznacza sobie priorytetowe zadania w biznesie, jak myślisz dlaczego?\nWłaśnie z takiego powodu, że nie mamy sprecyzowanego celu, nie mamy wizji na naszą firmę, a jak mamy to tylko w głowie, a nie na papierze. Przez to, że nie wyznaczamy celów ani nie zapisujemy ich wchodzą nam w ręce inne rzeczy, które się pojawiają i nie skupiamy się na tym co powinno być najważniejsze. Podobnie jest z zarządzaniem czasem. Jeżeli w kalendarzu nie zapiszemy sobie planu na tydzień, nie zaznaczymy najważniejszych rzeczy to stracimy cały tydzień na działania, które były nieistotne i generalnie jedynie zapchały nam nasz cenny czas.\nJa zawsze powtarzam wszystkim swoim klientom jak ważne jest zapisywanie w kalendarzu. Sama prowadzę 2 kalendarze. Jeden normalny książkowy, który jest u mnie na biurku, a dodatkowo prowadzę kalendarz online, który w razie czego mam przy sobie. Pracuję zdalnie więc większość czasu spędzam w domu przy komputerze, więc tutaj książkowy kalendarz mi się przydaje, ponieważ leży przede mną i mam cały czas kontrolę nad planem dnia. Tam wpisuję najważniejsze właśnie priorytetowe rzeczy jak spotkania z klientami, umówione rozmowy telefoniczne ale i działania jak to mówię strategiczne czyli np. budowanie swojej marki, pisanie artykułów itp. To co ważne mam zaznaczone zakreślaczem i jednocześnie wpisane w kalendarz online. To co mniej istotne wpisuję tylko w kalendarz papierowy i robię te rzeczy w momencie, kiedy priorytety danego dnia są już zrobione. Jeżeli wychodzę z miasta, a w tym momencie musze cos zapisać w kalendarzu to kalendarz online służy mi do zapisania kolejnego elementu a, ponieważ mam w nim wpisane priorytetowe sprawy więc spokojnie kolejny zapisany termin nie będzie kolidował z innymi.\nNauczyłam się też, że to co zajmuje maks. 2 minuty mogę zrobić od razu i takimi rzeczami są np. odpowiedzi na maila czy wykonanie telefonu. Kiedyś zostawiałam je i czekały ale potem okazało się, że to zła metoda, bo wiele ważnych maili znikało w skrzynce i zapominałam o nich. Teraz wiem, że jeżeli jest do wykonania ważny telefon albo odpowiedź na ważny email to jest to dla mnie priorytet. Pozostałe mniej ważne obrabiam w momencie zniknięcia priorytetów w moim planie dnia.\nWarto tu zaznaczyć, aby nie zapisywać całego dnia samymi priorytetami jeden po drugim, ponieważ po pierwsze możemy nie wyrobić się z czasem i będziemy źli na siebie, że mieliśmy już robić coś innego a tu dalej siedzimy i robimy wcześniejszą rzecz. Po drugie jeżeli są to spotkania z klientami to brak zapasu czasu może niestety spowodować, że jeżeli coś się wydarzy na drodze albo klient się spóźni lub będzie potrzebował więcej czasu jesteśmy ugotowani i spóźnieni na następne spotkanie. A kolejną rzeczą jest to, że musimy mieć też czas dla siebie, oddech, wypicie kawy i odpoczynek chociażby kilkunasto-minutowy.\nDlatego ważne jest aby umieć ustalać z głową priorytety, trzymać się ich i mieć plan dnia, tygodnia itd. To naprawdę ułatwia życie i ułatwia pracę.\nSą też osoby, które nie do końca wiedzą, jakie mogą mieć cele w biznesie, mogą ich przerażać, być zbyt nieosiągalne lub wygórowane – co w takich sytuacjach\nW takich sytuacjach zapraszam do siebie na sesje. Jestem life i business coachem, a także mentorem. Trafiają do mnie osoby, które chcą poprawić swoje życie oraz osiągać prywatne cele ale także trafiają osoby, które nie umieją sprecyzować swoich celi dotyczących działalności gospodarczej. Są też moimi klientami przedsiębiorcy, którzy mają wyzwania w swoich działalnościach albo chcą osiągać więcej. Pomagam im doprecyzować ich cele, przyjrzeć się im z różnych perspektyw. Razem szukamy ich talentów, zasobów, które mają. To jest bardzo ciekawa i odkrywcza dla nich droga. Jako coach nie oceniam, nie mówię co mają robić dzięki czemu to do czego dochodzą podczas sesji jest na 100% ich pomysłami, decyzjami a to jest ważne, bo gdyby ktoś im nakazał cos robić to jak w szkole zbuntowaliby się, a tutaj oni sami dochodzą podczas naszej wspólnej pracy do tego co jest dla nich dobre i efektywne.\nBardzo często w porozumieniu z klientem z racji tego, że mam wieloletnie doświadczenie zarówno w rozwoju osobistym, zarządzaniu zespołami i firmami dzielę się wiedzą i narzędziami ale wtedy wychodzę z roli coacha i staję się mentorem. Cele czy ich wyznaczanie oraz praca potem z nimi może przerażać ale nie taki diabeł straszny. Naprawdę wszystko jest do skorygowania, zapisania, wyznaczenia ale trzeba do tego podejść z głową dlatego też warto przyglądać się celom z różnych perspektyw.\nNie każdy jest wytrwały w postanowieniach, jak radzić sobie z tym, kiedy cel nie zostanie osiągnięty?\nNa pewno musimy sobie uświadomić, że to nie jest gra o życie. Tu nas nikt nie zabije jeżeli celu nie osiągniemy. Powinniśmy sobie dać przyzwolenie na to, że może się nie udać ale też nie wszystko musi się udać w 100%. Nie będziemy nigdy idealni, nie będziemy nigdy perfekcjonistami i nie będziemy nigdy gotowi na 100%. Nie ma trafień 100 na 100.\nWystarczy spojrzeć na naukowców i sportowców ile razy dokonywali prób zanim osiągnęli cel. Kilka razy, kilkanaście? Prawda jest taka, że kilka tysięcy to minimum. Dlatego musimy wziąć pod uwagę, że jak nam się nie uda osiągnąć celu raz czy drugi to nie powinniśmy się tym aż tak przejmować, bo wiemy, że zrobiliśmy wszystko aby to osiągnąć i następnym razem będziemy bliżej.\nMoże po prostu nasz cel był zbyt wygórowany albo nie mieliśmy do tej pory odpowiednich zasobów? Dlatego ważne jest aby nasze cele były mierzalne, osiągalne i określone w czasie. Wiemy wtedy, że mamy możliwość osiągnięcia celu ale tez i mamy możliwość korygowania działań w trakcie lub szukać innych rozwiązań. Niestety bardzo często jest tak, że ludzie sobie coś ustalą, nie kontrolują tego w czasie, nie korygują a na koniec rezygnują całkowicie z działań, bo wydaje im się, że są beznadziejni.\nA to nie jest prawdą. Zawsze powinniśmy być przygotowani na to, że nasze plany mogą ulec korekcie po to aby cel został osiągnięty. A jeżeli został osiągnięty w 60% to mamy się załamywać? Nie. Mamy się cieszyć, że mamy aż 60% a teraz zacznijmy wyciągać wnioski co możemy zrobić aby wyznaczyć kolejny cel i teraz osiągnąć swoje wymarzone 100%. Tak więc moja rada to nie poddawać się i mieć cały czas kontrole nad swoim planem dojścia do celu.\nA jak jest z Tobą? Czy Ty wyznaczasz sobie cele?\nKiedyś nie ustalałam celów i nie miałam kalendarza. Z czasem się tego nauczyłam i zauważyłam, że to ratuje moje życie osobiste i zawodowe. Doszłam do wniosku, że gdyby nie cele to nie byłabym coachem, nie pomagałabym ludziom, nie zdobywałabym kompetencji i nie zmieniałabym siebie. Mam wyznaczone cele zarówno prywatne jak i biznesowe, które generalnie bardzo są ze sobą połączone.\nMuszę też przyznać, że już drugi raz w ciągu 3 lat zostałam zmuszona do korekcji swojego planu i celu. A w ostatnim miesiącu do całkowitej zmiany. Czasami jest tak w naszym życiu, dlatego bardzo ważne jest kontrolowanie swojej sytuacji i dostosowywanie się. Jeżeli już wiemy w jakiej sytuacji się znajdujemy to pod to odpowiadamy sobie na pytania: Ok. Jestem teraz tu, a gdzie chcę być za kilka lat? Co chcę robić? Jakie mam możliwości? Czego mi brakuje? Kto może mi pomóc? Co będzie jak się uda? Co będzie jak się nie uda? Jakie mam inne opcje? Jeżeli już to wiemy, wtedy określamy nasze cele na nowo w nowej rzeczywistości i wracamy do gry.\nNie ma co tutaj załamywać rąk tylko po prostu wrócić do punktu wyjścia i zacząć od nowa. Ja wychodzę z założenia, że wszystko dzieje się po coś i takie zmiany są tylko po to abyśmy wyszli na plus.\nPrzeczytajcie artykuły Agnieszki!\nCoach i doradca rozwoju osobistego.\nPrzedsiębiorca, wieloletni menadżer w firmach różnych branż, certyfikowany coach i trener międzynarodowej organizacji John C. Maxwell i szkoły GrupaSet, trener rozwoju osobistego, doradca budowania marki osobistej i biznesu online. Prywatnie jest szczęśliwą żoną i mamą. Współautorka e-booka z dziedziny rozwoju osobistego „Ludzie potrzebują silnych ludzi” oraz autorka wielu artykułów w czasopismach branżowych. Rozwój osobisty to jej pasja, z którą jest od 2004 roku, a od paru lat zajmuje się nim zawodowo jako coach i trener rozwoju osobistego.\nOstatnie kilka lat pomaga również klientom przy budowaniu marki osobistej i zaistnieniu w świecie internetu. Za największe sukcesy uważa pozytywne zmiany, jakie zachodzą w jej klientach podczas wspólnej podróży w odkrywania ich potencjału, oceanie rozwoju osobistego, sukcesu w biznesie i w życiu. Uwielbia się rozwijać i zwiększać swoje kompetencje. Wie, że dzięki swojemu doświadczeniu oraz wiedzy pomaga klientom osiągnąć ich cele osobiste i biznesowe a ich sukcesy są jej sukcesem.\nJej ciągle niezmiennie aktualnym od lat mottem jest:\n“Twój sukces zależy od Ciebie.\nJa mogę Ci w tym tylko pomóc”\n← Czy potrzebny Ci copywriter w firmie, skoro skończyłeś szkołę i umiesz pisać?\nI Konferencja Homestagerek online. Patronat medialny portalu WARTO ZNAĆ! →\n8 marca 2021 7 marca 2021 warto\t2


Przeniosłyśmy się!: Pepco - Stanik Sportowy S/M\nAutorka: Agata G Komentować możecie już od 15:15\nstrawmerry 7 listopada 2015 21:10\nPrincess to Twój wygodniczek? O jakże się cieszę! :D Co do samego stanika, jakoś nie mogłabym sie przekonać do noszenia na zajęcia fitness, bo jednak lubię sztywniaka od panache. Ale wydaje się byś dobrym rozwiązaniem do spania, ewentualnie jako koszulkoratunek kiedy sportowiec tymczasowo nie może być użyty. Za taką kasę, kupiłabym :)\nAga 9 listopada 2015 14:06\nPolecam! A co do Princess - jest fantastyczna właśnie jako stanik do spania, ma najmniej szkodzące mojemu mostkowi fiszbiny ze wszystkich staników jakie kiedykolwiek mierzyłam.


Egipt - WM.pl\nEgipt - Wiadomości i artykuły\nEksplozja przed konsulatem Włoch w Kairze. ISIS przyznało się do zamachu\nPrzed włoskim konsulatem w Kairze doszło do potężnej eksplozji. Jedna osoba nie żyje, a według różnych źródeł rannych zostało od dwóch do czterech. Do zamachu przyznało się tzw. Państwo Islamskie.\nSpotkanie biur podróży w sprawie wyjazdów do Egiptu\nW Warszawie zebrał się "sztab kryzysowy" przedstawicieli biur podróży, którzy wysyłali swoich klientów do Egiptu. W rozmowach uczestnicy również prezes Polskiej Izby Turystyki. Do tej pory jedynie jeden z touroperatorów odwołał turnusy zaplanowane do końca października.\nNatkański: Żadna ze stron w Egipcie nie zdaje testu demokracji\nŻadna ze stron w Egipcie nie zdaje testu demokracji. Tak twierdzi były ambasador RP w tym kraju, Jan Natkański.\nPierwsze decyzje nowego prezydenta Egiptu\nCo najmniej pół roku bez stałych władz w Egipcie. Tymczasowy prezydent tego kraju podjął właśnie pierwsze, bardzo istotne decyzje.\nNapięcia w Egipcie. Zamach stanu?\nRzecznik Bractwa Muzułmańskiego twierdzi, że w Egipcie doszło do zamachu stanu. Gihad al-Haddad napisał o tym właśnie na Twitterze. „Na ulice wyjechały czołgi” - poinformował.\nMSZ: Sytuacja w Egipcie jest groźna\nDo tej pory nie ma doniesień o poszkodowanych Polakach w Egipcie, ale lepiej pozostać w kurortach - mówi rzecznik MSZ Marcin Bosacki. Od kilku dni w dużych miastach w tym kraju dochodzi do gwałtownych demonstracji. Tysiące protestujących domagają się dymisji egipskiego prezydenta Mohammeda Mursiego.


Spot lampa sufitowa arida 1110 natynkowa oprawa tuba downlight czarny marki Shilo - morizon SHOPPING\nSpot LAMPA sufitowa ARIDA 1110 Shilo natynkowa OPRAWA tuba DOWNLIGHT czarny]\npokaźniejsza oprawa sufitowa z serii ARIDA przystępnej w sklepie =mlamp.pl= to oświetlenie natynkowe w formie tuby. Czarna lampa ze źródłem światła w dolnej części, produkowana jest w nowoczesnym, ascetycznym stylu.\nOprawa będzie świetnym źródłem światła punktowego, niezależnie od wnętrza, w którym ją zamontujesz. Przez swoją uniwersalną budowę, rewelacyjnie wkomponuje się we współcześnie urządzone wnętrze oraz przestrzenie w konwencjonalnym stylu.\nOprawy świetnie prezentują się pojedynczo i jako instalacje świetlne, tworząc niesamowite efekty uwydatniające wyjątkowy wystrój i charakter Twoich pomieszczeń. Prezentowana lampa ma miejsce na jedno źródło światła.\nSpecyfikacja: Materiały: aluminium Kolor: czarny (1110) / biały (7009) rozmiary: Wysokość pełna: 20 cm Szerokość: 6,5 cm Stopień szczelności: IP20 Źródła światła (brak w pakiecie): 1 x GU10 / QPAR16 / 230V / max 50W Oprawa dopasowana jest do źródeł światła o klasach energetycznych od A++ do E i żarówek LED o dowolnej mocy.\nprodukt atesty zgodności i objęty jest GWARANCJĄ PRODUCENTA. Pakiet zawiera instrukcję obsługi i elementy niezbędne do złożenia sprzętu.\nSpot LAMPA sufitowa ARIDA 1110 Shilo natynkowa OPRAWA tuba DOWNLIGHT czarny


BMW Seria 5 F07/F10/F11 530i MT (272 KM) Touring kombi : dane techniczne\nBMW Seria 5 w wersji F07/F10/F11 530i MT (272 KM) to samochód osobowy z nadwoziem typu kombi produkowany w latach od 2009 do 2013 roku. Model ten otrzymał sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2996 cm³ (3L) osiągający maksymalną moc 272 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 310 Nm. Współpracuje on z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach która przenosi napęd na tylne koła. Taka konfiguracja zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6.7 sekundy oraz pozwala osiągnąć maksymalną prędkość wynoszącą 250 km/h. Średnie spalanie przy normalnej jeździe miasto/trasa w proporcjach 50/50 nie powinno przekroczyć 7.9 l/100km, a zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów powinien wystarczyć na przejechanie w takich warunkach około 886 km.\nModyfikacja: 530i MT (272 KM)\nObroty maksymalnego momentu obrotowego: od 1 600 do 4 250 [obr/min]\nJeżeli znalazłeś nie aktualne informacje lub masz więcej danych na temat oglądanego modelu podeślij je do użytkownika ArteK wraz z numerem zgłoszenia umieszczonym w temacie [DT16159] korzystająć z tej wiadomości na PW.\nBMW Seria 2 Active Tourer F45 225i xDrive Steptronic (231 KM) Minivan\nBMW Seria 3 F30/F31/F34 335d xDrive AT (313 KM) Sedan\nBMW Seria 3 E30 325e AT (122 KM) Sedan 4-drzwi\nOpony na zimęsprawdź najniższe ceny!Kalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówUmowa kupna sprzedażyformularze do pobrania\nHonda CR-V - SUV średniej wielkościPierwszą dziesiątkę zamyka SUV średniej wielkości od Hondy. Consumer Reports przetestował ten model ze słabszym, turbodoładowanym silnikiem 1,5 l o mocy 192 KM, uzyskując średnie spalanie 28 mpg, w mieście 20 mpg, a na ...Nowy ASX Ciekawe jakie będą ceny. 2.0 benzyna z CVT może być ciekawą opcją.Hyundai i30 - kompaktowy hatchback do miastaNajbardziej ekonomicznym silnikiem, z jakim możemy zakupić Hyundaia i30 jest wysokoprężna jednostka 1.6 CRDI DPF o mocy 95 KM. Ten silnik jest jednak dostępny wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Aby zdobyć wersję z ...