Motores lendários: o mega-complexo Porsche 959 | FlatOut!\nMotores lendários: o mega-complexo Porsche 959\nby Marco Antônio Oliveira 26 junho, 2020 29 junho, 2020\na refrigeraçao a ar sempre atraiu os engenheiros mais criativos como tudo em engenharia tem seus problemas mas suas vantagens sempre atrairam os de pensamento mais abrangente soichiro honda por exemplo nao conseguia compreender a refrigeraçao liquida dizia toda refrigeraçao e a ar eu so cortei o intermediario aqui a agua e refrigerei o motor diretamente com o ar um motor refrigerado a ar tende a ser mais leve e toda a complexidade de agua bomba radiador e mangueiras podem ser evitados certamente o ar e mais elegante de um ponto de vista de projeto simplesmente faz um carro mais simples e leve se um motor na maioria as vezes um pouco mais caro [caption id= attachment_262038 align= aligncenter width= 999 ] honda 1300 refrigerado a ar[/caption] honda so realmente deixou o motor refrigerado a ar de lado pelo motivo que praticamente o matou por emissoes de poluentes ao criar um carro para o mercado americano dos anos 1970 o seu famoso civic teve que se render as evidencias de que sem refrigeraçao liquida teria alguns problemas dificeis de resolver principalmente em emissoes o principal problema aqui e a refrigeraçao do cabeçote a refrigeraçao a ar limita os desenhos possiveis por demandar especial atençao as aletas de refrigeraçao e as maneiras em que o ar circulara pelo cabeçote um exemplo facil e a dificuldade de se usar o mais eficiente desenho de cabeçote o duplo comando de valvulas e as quatro valvulas por cilindro neste caso sobra muito pouco espaço para as aletas e maneiras de se bombear o ar eficientemente por elas a vela ao centro apresenta especial desafio [caption id= attachment_262037 align= aligncenter width= 500 ] o motor do honda 1300[/caption] ja no motor refrigerado a agua e mole desenha se o desenho otimo e cria se espaços vazios entre os componentes por onde se força a passagem do liquido de refrigeraçao facil relativamente falando agua tambem e melhor condutor termico do que o ar o que sempre ajuda o barulho tambem e um problema nos motores refrigerados a ar sem uma jaqueta de agua ao seu redor para abafar ruidos e vibraçoes e com aletas que funcionam como instrumentos musicais vibrando aleatoriamente e sem afinaçao e uma fonte consideravel de ruido carros esporte e motocicletas sofriam pouco com isso pois automaticamente incorporavam estas aparentes falhas de comportamento ao conjunto de caracteristicas diferentes e desejaveis chamadas coletivamente de carater mas nosso amigo honda descobriria rapidamente que para carros de passeio familiares era uma complicaçao consideravel e melhor se evitada muito disso explica por que nao existem mais em carros de passeio mas ainda hoje muitos estranham a porsche ter abandonado a refrigeraçao a ar a empresa era mestre na arte e era uma de suas propostas unicas diferentes seu publico amava o conceito de paixao olhando superficialmente a resposta vem facil precisaram por causa de legislaçao de ruido e emissao mas no detalhe a resposta nao e tao facil assim tentando descobrir se realmente a refrigeraçao liquida era inevitavel vamos hoje primeiro voltar um pouco no tempo e olhando o emblematico porsche 959 e seus antecedentes historicos na porsche tentar entender um pouco da historia recente de tentativas de adaptaçao da refrigeraçao a ar para motores mais modernos e eficientes garanto que sera uma viagem no minimo interessante se me derem algum tempo de sua atençao o 911 ganha dois comandos no cabeçote existe um motivo para o famoso seis contraposto do 911 original refrigerado a ar ter apenas um comando no cabeçote mas duas valvulas inclinadas e opostas em seçao transversal tal como um dohc para melhor posicionar as aletas de refrigeraçao com duas valvulas apenas e vela lateral a elas a refrigeraçao a ar desses componentes e mais facil tambem com mais espaço para aletas por isso em competiçao e depois de 1988 nas ruas duas velas uma de cada lado do par de valvulas foram usadas e nao quatro valvulas por cilindro [caption id= attachment_262006 align= aligncenter width= 999 ] o 911r lenda[/caption] mas ja em 1966 envolvida em competiçoes principalmente de rali com o lendario 911r a porsche resolve aplicar sua experiencia com motores dohc refrigerados a ar ao seis do 911 seria o primeiro motor 911 dohc importante aqui por ser a origem dessa historia toda o motor resultante deste estudo e o tipo 916 de 1967 a base carcaça e cilindros individuais era totalmente 911 fora alguns detalhes ligados ao fornecimento de oleo ao cabeçote mas em cima era tudo novo como no 911 normal uma corrente tensionada por molas acionava os comandos mas agora existiam dois deles em cada cabeçote [caption id= attachment_262004 align= aligncenter width= 999 ] o motor tipo 916[/caption] eram duas valvulas por cilindro apenas mas camera de combustao hemisferica e angulos maiores das valvulas para aumentar seu diametro esses angulos eram parecidos com os dos motores de oito cilindros de competiçao da porsche na admissao 33° do vertical e no escape 38° as valvulas eram de 44 e 40mm respectivamente o 916 e um motor claramente criado considerando produçao em volume diferente da pratica de competiçao os tuchos eram tipo copinho pela primeira vez e o cabeçote era uma peça so fundida a intençao era uma nova evoluçao do 911 feito para girar mais alto mas so a versao de competiçao acabou sendo criada tinha duas velas por cilindro e injeçao de combustivel mecanica com taxa de 10 3 1 e deslocamento de dois litros dava nada menos que 230 hp a estratosfericos 9000 rpm mas tanto em 910 de competiçao quanto nos 911r de rali era um motor que nao fez muito sucesso com os pilotos parecia sem potencia alguma ate 5000 rpm e so dali ate os 9000 rpm que despejava sua furia obviamente mais desenvolvimento era necessario mas infelizmente a empresa abandona a ideia logo em seguida nao completamente porem em competiçoes o motor de oito cilindros e tres litros do 908 e claramente baseado no 916 turbo moby dick e le mans sabemos para onde se desenvolveu o motor do 911 em seguida para os turbo compressores a porsche foi uma pioneira na tecnologia atraida pela possibilidade tanto nas ruas quanto nas pistas de potencias estratosfericas com pouco aumento de peso do motor o 911 turbo de 1975 930 foi um retorno as raizes do 356 pre a um divertidissimo carro mas com personalidade psicopata se voce nao tivesse cuidado te mandava para fora da pista numa imensa bola de fogo o turbo inicialmente dava muita potencia extra mas com um buraco de resposta o famoso turbo lag mensuravel via calendario [caption id= attachment_262010 align= aligncenter width= 999 ] o 911 turbo 930 [/caption] o desenvolvimento continua porem principalmente em pistas o 935 a versao desenvolvida de corrida do 930 se torna uma fera a potencia regulada por um botao no cockpit numa faixa de 18 a 21 psi era incrivel para a epoca e ainda mais em um carro leve como o 911 de 700 hp com a pressao mais baixa ate 800 hp a 8000 rpm com a mais alta dirigi los em ritmo de competiçao era para gente diferente pilotos sem medo e habilidade nata quase habilidades sobre humanas na verdade gente como brian redman e peter gregg que fizeram o 935 imensamente popular e vitorioso em todo tipo de competiçao de carro esporte nos anos 1970 mas em le mans 1977 apesar da vitoria com um 936 uma serie de falhas em pistao e junta de cabeçote provaram para a porsche que mais desenvolvimento era necessario no motor do 911 turbo hanz mezger estava com uma serie de novas ideias para isso afinal de contas desde 1977 com lançamento do 924 a porsche antes oposta a refrigeraçao liquida apostava seu futuro nisso nao existia motivo para nao tentar refrigeraçao a agua em pista tambem mezger queria evoluir principalmente o cabeçote com duplo comando e quatro valvulas por cilindro para ganhar le mans todos os preconceitos teriam que ir pela janela o novo motor de corrida seria refrigerado a agua totalmente ali mesmo se nao fosse por um motivo as regras do grupo 5 da fia exigia o uso da carcaça e cilindros do carro de rua o 930 assim a porsche cria pela primeira vez algo complexo mas que usaria muito um motor com cilindros refrigerados a ar e cabeçotes refrigerados a agua [caption id= attachment_262012 align= aligncenter width= 999 ] o novo motor para competiçao cabeçotes refrigerados a agua de 24 valvulas [/caption] duas versoes foram criadas para duas categorias de competiçao; 95 7 x 74 4 mm para um total de 3211 cm3 e 87 x 60 mm para 2140 cm3 bielas de titanio e virabrequim forjados foram usados o cabeçote na verdade eram cabeçotes no plural nada menos que seis deles individuais soldados aos cilindros para eliminar o problemas de junta os comandos e tuchos estavam num fundido de magnesio unico que ia montado em cima dos cabeçotes o que com a tampa tambem unica dava aparencia de uma so peça ao conjunto eram agora quatro valvulas por cilindro e vela central as valvulas de admissao a 14° do vertical e as de escape a 16° para um angulo incluso de apenas 30° os comandos eram acionados por um pacote de engrenagens a taxa de compressao podia ser um pouco mais alta com este novo cabeçote mais frio tambem passando de 6 5 1 para 7 1 com dois turbo compressores kkk soprando por intercoolers agua/ar injeçao mecanica com controle eletronico e 22 psi de pressao o motor de 3 2 litros dava declarados 750 hp a 8200 rpm mas todo mundo sabia que esse numero era conservador com pressao maior e girando ate o limite de 8800 rpm comenta se nos bastidores que potencias proximas de 1000 hp eram regularmente atingidas o motor foi usado num novo carro de corrida que apesar de parecido com o 935 pouco tinha dele na verdade so o centro do carro dos curvoes dianteiro e traseiro saiam estruturas tubulares e suspensoes de competiçao somado a uma incrivel carroceria aerodinamica se tornaria o mais lendario e estupidamente veloz 911 de corrida o 935/78 conhecido aqui fora da fabrica como moby dick [caption id= attachment_262018 align= aligncenter width= 999 ] moby dick o 935/78[/caption] muito tempo depois em 1981 o novo presidente da porsche peter schultz pergunta em uma reuniao com o que competiriam em le mans aquele ano com um prototipo de 944 turbo disseram podemos ganhar com ele nao so na classe temos algo que pode ganhar o outro peter na sala peter falk pensa por alguns minutos a sala em silencio sepulcral finalmente responde gastamos varios anos adaptando o motor do 935/78 para usar em monopostos na formula indy e isto nao deu em nada mas podemos converter este motor para gasolina e usar em le mans tiramos o 936 do museu era o vencedor de 1976 e 77 montamos o motor de formula indy nele e pronto [caption id= attachment_262021 align= aligncenter width= 999 ] o 936 vencedor em 1981[/caption] a porsche venceu le mans em 1981 com o velho 936 claro no ano seguinte ja tinham um novo carro o 956 que usando este mesmo motor ganhou de novo em 1982 e de novo em 1983 1984 e 1985 em 1986 aparecia a evoluçao deste carro o 962 e o motor finalmente recebia refrigeraçao a agua no bloco tambem ganhou le mans mais dois anos 1986 e 1987 uma incrivel serie de seis anos em sequencia o porsche 959 enquanto isso tudo acontecia como ja contei aqui no inicio dos anos 1980 a porsche criava um competidor para o grupo b fia baseado no 911 com traçao nas quatro rodas e usando este motor de corrida nascido em 1978 o carro de corrida nao duraria muito mas deu a luz a um novo supercarro de rua o 959 que serviria para voltar o 911 ao centro das atençoes e mostrar como seu conceito ainda nao estava morto e que muito desenvolvimento ainda era possivel um tour de force tecnologico para mostrar ao mundo que o porsche 911 e a refrigeraçao a ar definitivamente nao iam morrer seu motor seria submetido a todas as normas internas da porsche referente a durabilidade entao embora baseado no motor do 956 de competiçao seria bem diferente dele agora o uso na rua era prioritario o resultado e talvez o mais complexo motor ja criado ate hoje teria tres sistemas de refrigeraçao a ar para os cilindros oleo para o virabrequim e pistoes e agua para os cabeçotes dois turbos trabalhando em sequencia tambem refrigerados a agua e com seu circuito de oleo tudo isso compactado na pequena traseira do 911 um classico pesadelo de encanador a carcaça dividida no meio do virabrequim vinha direto do 956 em aluminio com oito por cento de silicio e tres porcento de cobre o virabrequim tinha sete mancais e seis manivelas e era forjado forjadas eram tambem as bielas de titanio e polidas em toda sua superficie pistoes forjados em aluminio com saias curtas mediam 95 mm de diametro que combinados com um curso de 65 mm dava exatos 2849 cm3 a lubrificaçao era sob pressao com carter seco e radiador de oleo como no 956 um ventilador acionado por correia ligada ao virabrequim refrigerava os cilindros de aluminio aletados o ventilador de 10 pas em plastico reforçado virava a 1 36 vezes a velocidade do virabrequim e fornecia 350 litros de ar por segundo a 6000 rpm o alternador bosch era concentrico ao ventilador mas acionado por sua propria correia a duas vezes a velocidade do vira na frente do 959 ia pela primeira vez um radiador de agua em um 911 com dois ventiladores eletricos controlados termostaticamente uma bomba para cada cabeçote acionada pela frente do comando de escape mandava agua para o radiador e pela primeira vez para o aquecimento interno da cabine tambem diferente do 956 o cabeçote era agora uma peça unica fundida em aluminio totalmente simetrica mesma peça para os dois lados do motor o desenho da camara era fruto de pesquisa anterior tambem usada nos 944 e 928 de 4 valvulas por cilindro as valvulas eram inclinadas a 14° do vertical acionadas por tuchos tipo copinho e mediam 35 mm na admissao e 32 mm no escape o levantamento era de 10 mm os dois comandos em cada cabeçote eram acionados por correntes simples agora e nao mais trem de engrenagens os tensionadores eram hidraulicos dois turbos kkk agora operavam em sequencia e nao em paralelo como no motor de corrida o ar bombeado sob pressao por eles passava por dois intercoolers ar/ar em cima dos para lamas traseiros antes de irem ao motor o sistema de sopro sequencial era complicadissimo mas eficiente; permitia baixo lag e potencias incriveis a alta rotaçoes o maximo torque era de 51 kgfm a 5500 rpm e a potencia maxima de 450 hp aparecia a 6500 rpm um motor que deu capacidade ao 959 a atingir os miticos 200 milhas por hora pouco mais de 320 km/h e era uma coisa diferente meio a ar e meio a agua ao mesmo tempo que era uma evoluçao de uma longa tradiçao de competiçao e vitorias em le mans mais que isso um herdeiro direto dos loucos 935 dos anos 1970 mas altamente civilizado em comportamento uma coisa realmente especial que parecia pronta a ser o inicio de uma nova e maravilhosa fase na porsche mas nao era para ser o fim da refrigeraçao a ar como sabemos a porsche nao deu continuidade ao 959 seu substituto morrendo antes de aparecer durante muito tempo o motor do 911 de rua permaneceu o tradicional sohc se agora aumentado para 3 6 litros e com varias melhorias entre elas as velas duplas ate que foi substituido por um novo motor totalmente refrigerado a agua em 1998 [caption id= attachment_262031 align= aligncenter width= 999 ] o novo 935 apenas a aparencia do antigo [/caption] nao consigo deixar de pensar porem do que seria do 911 se tivesse evoluido o 959 se o carro basico recebesse uma versao 3 litros sem turbo de seu motor e o 959 permanecesse como o 911 turbo e hoje o gt maximo da empresa com cabeçotes refrigerados a agua seria tao eficiente como os modernos em emissoes sim mais complexos e caros inutilmente de um ponto de vista logico claro mas possivel e sera que assim ainda teriamos motores ainda que parcialmente refrigerados a ar claro que a logica mandava acabar logo com a complicaçao de dois sistemas de refrigeraçao; objetivamente nao existia motivo para aquilo mas como sabemos logica nao e tudo o barulho do motor do ventilador aquela famosa cacofonia maravilhosa dos 911 tradicionais permaneceriam assim como permaneceria esta maravilhosa linhagem evolutiva com origens tao legais em pista em batalha nao temos como criticar a logica decisao dos engenheiros aqui mesmo assim criticamos parece idiota mas nao e nao e como a empresa diz algo inevitavel o fim do ventilador eles mesmo provaram isso com o 959 como dizia antoine de saint exupery voce e responsavel por quem cativa nao pedimos aquele maravilhoso barulhento gutural forte e ilogico motor contraposto refrigerado a ar la atras nos porsche mas recebemos ele mesmo assim quem pode nos culpar por querer mais\nA refrigeração a ar sempre atraiu os engenheiros mais criativos. Como tudo em engenharia, tem seus problemas, mas suas vantagens sempre atraíram os de pensamento mais abrangente. Soichiro Honda, por exemplo, não conseguia compreender a refrigeração líquida. Dizia: “toda refrigeração é a ar, eu só cortei o intermediário aqui, a água, e refrigerei o motor diretamente com o ar”. Um motor refrigerado a ar tende a ser mais leve e toda a complexidade de água, bomba, radiador e mangueiras podem ser evitados. Certamente o ar é mais elegante de um ponto de vista de projeto, simplesmente. Faz um carro mais simples e leve, se um motor na maioria as vezes um pouco mais caro.\nHonda 1300: refrigerado a ar\nHonda só realmente deixou o motor refrigerado a ar de lado pelo motivo que praticamente o matou: por emissões de poluentes. Ao criar um carro para o mercado americano dos anos 1970, o seu famoso Civic, teve que se render às evidências de que, sem refrigeração líquida, teria alguns problemas difíceis de resolver, principalmente em emissões.\nO principal problema aqui é a refrigeração do cabeçote. A refrigeração a ar limita os desenhos possíveis, por demandar especial atenção as aletas de refrigeração e às maneiras em que o ar circulará pelo cabeçote. Um exemplo fácil é a dificuldade de se usar o mais eficiente desenho de cabeçote: o duplo comando de válvulas e as quatro válvulas por cilindro. Neste caso sobra muito pouco espaço para as aletas, e maneiras de se bombear o ar eficientemente por elas. A vela, ao centro, apresenta especial desafio.\nO motor do Honda 1300\nJá no motor refrigerado a água é mole: desenha-se o desenho ótimo, e cria-se espaços vazios entre os componentes, por onde se força a passagem do líquido de refrigeração. Fácil, relativamente falando. Água também é melhor condutor térmico do que o ar, o que sempre ajuda.\nO barulho também é um problema nos motores refrigerados a ar. Sem uma jaqueta de água ao seu redor para abafar ruídos e vibrações, e com aletas que funcionam como instrumentos musicais, vibrando aleatoriamente e sem afinação, é uma fonte considerável de ruído. Carros esporte e motocicletas sofriam pouco com isso, pois automaticamente incorporavam estas aparentes falhas de comportamento ao conjunto de características diferentes e desejáveis chamadas coletivamente de “caráter”. Mas nosso amigo Honda descobriria rapidamente que, para carros de passeio familiares, era uma complicação considerável, e melhor se evitada.\nMuito disso explica por que não existem mais em carros de passeio. Mas ainda hoje muitos estranham a Porsche ter abandonado a refrigeração a ar. A empresa era mestre na arte, e era uma de suas propostas únicas, diferentes. Seu público amava o conceito de paixão. Olhando superficialmente, a resposta vem fácil: precisaram por causa de legislação de ruído e emissão. Mas no detalhe, a resposta não é tão fácil assim.\nTentando descobrir se realmente a refrigeração líquida era inevitável, vamos hoje, primeiro, voltar um pouco no tempo, e olhando o emblemático Porsche 959 e seus antecedentes históricos na Porsche, tentar entender um pouco da história recente de tentativas de adaptação da refrigeração a ar para motores mais modernos e eficientes. Garanto que será uma viagem no mínimo interessante, se me derem algum tempo de sua atenção.\nO 911 ganha dois comandos no cabeçote.\nExiste um motivo para o famoso seis contraposto do 911 original, refrigerado a ar, ter apenas um comando no cabeçote, mas duas válvulas inclinadas e opostas em seção transversal, tal como um DOHC: para melhor posicionar as aletas de refrigeração. Com duas válvulas apenas, e vela lateral a elas, a refrigeração a ar desses componentes é mais fácil também, com mais espaço para aletas. Por isso, em competição e depois de 1988 nas ruas, duas velas (uma de cada lado do par de válvulas) foram usadas, e não quatro válvulas por cilindro.\nO 911R: lenda\nMas já em 1966, envolvida em competições, principalmente de rali, com o lendário 911R, a Porsche resolve aplicar sua experiência com motores DOHC refrigerados a ar ao seis do 911. Seria o primeiro motor 911 DOHC, importante aqui por ser a origem dessa história toda.\nO motor resultante deste estudo é o tipo 916, de 1967. A base, carcaça e cilindros individuais, era totalmente 911, fora alguns detalhes ligados ao fornecimento de óleo ao cabeçote, mas em cima era tudo novo. Como no 911 normal, uma corrente tensionada por molas acionava os comandos, mas agora existiam dois deles em cada cabeçote.\nO motor tipo 916\nEram duas válvulas por cilindro apenas, mas câmera de combustão hemisférica, e ângulos maiores das válvulas para aumentar seu diâmetro. Esses ângulos eram parecidos com os dos motores de oito cilindros de competição da Porsche: na admissão 33° do vertical, e no escape 38°. As válvulas eram de 44 e 40mm, respectivamente. O 916 é um motor claramente criado considerando produção em volume. Diferente da prática de competição, os tuchos eram tipo copinho, pela primeira vez, e o cabeçote era uma peça só fundida. A intenção era uma nova evolução do 911, feito para girar mais alto.\nMas só a versão de competição acabou sendo criada. Tinha duas velas por cilindro, e injeção de combustível mecânica. Com taxa de 10,3:1, e deslocamento de dois litros, dava nada menos que 230 hp a estratosféricos 9000 rpm. Mas tanto em 910 de competição, quanto nos 911R de rali, era um motor que não fez muito sucesso com os pilotos: parecia sem potência alguma até 5000 rpm, e só dali até os 9000 rpm que despejava sua fúria.\nObviamente mais desenvolvimento era necessário, mas infelizmente a empresa abandona a ideia logo em seguida. Não completamente, porém: em competições o motor de oito cilindros e três litros do 908 é claramente baseado no 916.\nTurbo, Moby Dick, e Le Mans\nSabemos para onde se desenvolveu o motor do 911 em seguida: para os turbo-compressores. A Porsche foi uma pioneira na tecnologia, atraída pela possibilidade, tanto nas ruas quanto nas pistas, de potências estratosféricas, com pouco aumento de peso do motor. O 911 turbo de 1975 (930) foi um retorno as raízes do 356 pre-A, um divertidíssimo carro, mas com personalidade psicopata: se você não tivesse cuidado te mandava para fora da pista numa imensa bola de fogo. O turbo inicialmente dava muita potência extra, mas com um buraco de resposta, o famoso turbo-lag, mensurável via calendário.\no 911 turbo (930)\nO desenvolvimento continua, porém, principalmente em pistas. O 935, a versão desenvolvida de corrida do 930, se torna uma fera. A potência, regulada por um botão no cockpit numa faixa de 18 a 21 psi, era incrível para a época, e ainda mais em um carro leve como o 911: de 700 hp com a pressão mais baixa até 800 hp a 8000 rpm com a mais alta. Dirigi-los em ritmo de competição era para gente diferente, pilotos sem medo e habilidade nata. Quase habilidades sobre-humanas, na verdade. Gente como Brian Redman e Peter Gregg , que fizeram o 935 imensamente popular e vitorioso em todo tipo de competição de carro esporte nos anos 1970.\nMas em Le Mans 1977, apesar da vitória com um 936, uma série de falhas em pistão e junta de cabeçote provaram para a Porsche que mais desenvolvimento era necessário no motor do 911 turbo. Hanz Mezger estava com uma série de novas ideias para isso. Afinal de contas, desde 1977, com lançamento do 924, a Porsche, antes oposta à refrigeração líquida, apostava seu futuro nisso. Não existia motivo para não tentar refrigeração a água em pista também. Mezger queria evoluir principalmente o cabeçote, com duplo comando e quatro válvulas por cilindro. Para ganhar Le Mans, todos os preconceitos teriam que ir pela janela.\nO novo motor de corrida seria refrigerado a água totalmente ali mesmo, se não fosse por um motivo: as regras do Grupo 5 da FIA exigia o uso da carcaça e cilindros do carro de rua, o 930. Assim, a Porsche cria pela primeira vez algo complexo, mas que usaria muito: um motor com cilindros refrigerados a ar, e cabeçotes refrigerados a água.\nO novo motor para competição: cabeçotes refrigerados a água de 24 válvulas.\nDuas versões foram criadas, para duas categorias de competição; 95,7 x 74,4 mm para um total de 3211 cm3, e 87 x 60 mm para 2140 cm3. Bielas de titânio e virabrequim forjados foram usados. O cabeçote na verdade eram cabeçotes no plural: nada menos que seis deles, individuais, soldados aos cilindros para eliminar o problemas de junta. Os comandos e tuchos estavam num fundido de magnésio único, que ia montado em cima dos cabeçotes, o que com a tampa também única dava aparência de uma só peça ao conjunto. Eram agora quatro válvulas por cilindro e vela central, as válvulas de admissão a 14° do vertical, e as de escape a 16°, para um ângulo incluso de apenas 30°. Os comandos eram acionados por um pacote de engrenagens.\nA taxa de compressão podia ser um pouco mais alta com este novo cabeçote mais “frio”, também, passando de 6,5:1 para 7:1. Com dois turbo compressores KKK, soprando por intercoolers água/ar, injeção mecânica com controle eletrônico, e 22 psi de pressão, o motor de 3,2 litros dava declarados 750 hp a 8200 rpm. Mas todo mundo sabia que esse número era conservador. Com pressão maior e girando até o limite de 8800 rpm, comenta-se nos bastidores que potências próximas de 1000 hp eram regularmente atingidas.\nO motor foi usado num novo carro de corrida que apesar de parecido com o 935, pouco tinha dele. Na verdade, só o centro do carro: dos curvões dianteiro e traseiro saiam estruturas tubulares, e suspensões de competição. Somado a uma incrível carroceria aerodinâmica, se tornaria o mais lendário e estupidamente veloz 911 de corrida: o 935/78, conhecido aqui fora da fábrica como “Moby Dick”.\nMoby Dick! O 935/78\nMuito tempo depois, em 1981, o novo presidente da Porsche, Peter Schultz, pergunta em uma reunião com o que competiriam em Le Mans aquele ano. Com um protótipo de 944 turbo, disseram. “Podemos ganhar com ele?” Não, só na classe. “Temos algo que pode ganhar?”\nO outro Peter na sala, Peter Falk, pensa por alguns minutos, a sala em silencio sepulcral. Finalmente responde: “Gastamos vários anos adaptando o motor do 935/78 para usar em monopostos na fórmula Indy, e isto não deu em nada. Mas podemos converter este motor para gasolina, e usar em Le Mans. Tiramos o 936 do museu (era o vencedor de 1976 e 77), montamos o motor de fórmula Indy nele, e pronto.”\nO 936 vencedor em 1981\nA Porsche venceu Le Mans em 1981 com o velho 936, claro. No ano seguinte, já tinham um novo carro, o 956, que usando este mesmo motor ganhou de novo em 1982. E de novo em 1983, 1984, e 1985. Em 1986 aparecia a evolução deste carro, o 962, e o motor finalmente recebia refrigeração a água no bloco também. Ganhou Le Mans mais dois anos, 1986 e 1987, uma incrível série de seis anos em sequência!\nEnquanto isso tudo acontecia, como já contei aqui, no início dos anos 1980 a Porsche criava um competidor para o Grupo B FIA baseado no 911, com tração nas quatro rodas e usando este motor de corrida nascido em 1978. O carro de corrida não duraria muito, mas deu à luz a um novo supercarro de rua, o 959, que serviria para voltar o 911 ao centro das atenções, e mostrar como seu conceito ainda não estava morto, e que muito desenvolvimento ainda era possível. Um tour de force tecnológico, para mostrar ao mundo que o Porsche 911, e a refrigeração a ar, definitivamente não iam morrer.\nSeu motor seria submetido a todas as normas internas da Porsche referente á durabilidade, então embora baseado no motor do 956 de competição, seria bem diferente dele. Agora, o uso na rua era prioritário. O resultado é talvez o mais complexo motor já criado até hoje. Teria três sistemas de refrigeração: a ar para os cilindros, óleo para o virabrequim e pistões, e água para os cabeçotes. Dois turbos, trabalhando em sequência, também refrigerados a água e com seu circuito de óleo. Tudo isso compactado na pequena traseira do 911. Um clássico “pesadelo de encanador.”\nA carcaça dividida no meio do virabrequim vinha direto do 956, em alumínio com oito por cento de silício e três porcento de cobre. O virabrequim tinha sete mancais e seis manivelas, e era forjado. Forjadas eram também as bielas de titânio, e polidas em toda sua superfície. Pistões forjados em alumínio, com saias curtas, mediam 95 mm de diâmetro, que combinados com um curso de 65 mm dava exatos 2849 cm3. A lubrificação era sob pressão com cárter seco e radiador de óleo.\nComo no 956, um ventilador acionado por correia ligada ao virabrequim refrigerava os cilindros de alumínio aletados. O ventilador de 10 pás, em plástico reforçado, virava a 1,36 vezes a velocidade do virabrequim, e fornecia 350 litros de ar por segundo a 6000 rpm. O alternador Bosch era concêntrico ao ventilador, mas acionado por sua própria correia a duas vezes a velocidade do vira.\nNa frente do 959 ia pela primeira vez um radiador de água em um 911, com dois ventiladores elétricos controlados termostaticamente. Uma bomba para cada cabeçote, acionada pela frente do comando de escape, mandava água para o radiador, e pela primeira vez, para o aquecimento interno da cabine também.\nDiferente do 956, o cabeçote era agora uma peça única fundida em alumínio, totalmente simétrica, mesma peça para os dois lados do motor. O desenho da câmara era fruto de pesquisa anterior: também usada nos 944 e 928 de 4 válvulas por cilindro, as válvulas eram inclinadas a 14° do vertical, acionadas por tuchos tipo copinho, e mediam 35 mm na admissão e 32 mm no escape. O levantamento era de 10 mm.\nOs dois comandos em cada cabeçote eram acionados por correntes simples agora, e não mais trem de engrenagens. Os tensionadores eram hidráulicos. Dois turbos KKK agora operavam em sequência, e não em paralelo como no motor de corrida. O ar bombeado sob pressão por eles passava por dois intercoolers ar/ar em cima dos para-lamas traseiros antes de irem ao motor. O sistema de sopro sequencial era complicadíssimo, mas eficiente; permitia baixo lag, e potências incríveis a alta rotações. O máximo torque era de 51 kgfm a 5500 rpm, e a potência máxima de 450 hp aparecia a 6500 rpm. Um motor que deu capacidade ao 959 a atingir os míticos 200 milhas por hora, pouco mais de 320 km/h.\nE era uma coisa diferente. Meio a ar e meio a água, ao mesmo tempo que era uma evolução de uma longa tradição de competição e vitórias em Le Mans. Mais que isso, um herdeiro direto dos loucos 935 dos anos 1970, mas altamente civilizado em comportamento. Uma coisa realmente especial, que parecia pronta a ser o início de uma nova e maravilhosa fase na Porsche. Mas não era para ser.\nO fim da refrigeração a ar\nComo sabemos, a Porsche não deu continuidade ao 959, seu substituto morrendo antes de aparecer. Durante muito tempo, o motor do 911 de rua permaneceu o tradicional SOHC, se agora aumentado para 3,6 litros e com várias melhorias, entre elas as velas duplas. Até que foi substituído por um novo motor totalmente refrigerado a água em 1998.\nO novo 935. Apenas a aparência do antigo.\nNão consigo deixar de pensar, porém, do que seria do 911 se tivesse evoluído o 959. Se o carro básico recebesse uma versão 3 litros sem turbo de seu motor, e o 959 permanecesse como o 911 turbo é hoje, o GT máximo da empresa. Com cabeçotes refrigerados a água, seria tão eficiente como os modernos em emissões. Sim, mais complexos e caros, inutilmente de um ponto de vista lógico, claro. Mas possível é. Será que assim ainda teríamos motores, ainda que parcialmente, refrigerados a ar?\nClaro que a lógica mandava acabar logo com a complicação de dois sistemas de refrigeração; objetivamente não existia motivo para aquilo. Mas como sabemos, lógica não é tudo. O barulho do motor, do ventilador, aquela famosa cacofonia maravilhosa dos 911 tradicionais permaneceriam assim. Como permaneceria esta maravilhosa linhagem evolutiva com origens tão legais, em pista, em batalha. Não temos como criticar a lógica decisão dos engenheiros aqui, mesmo assim criticamos. Parece idiota, mas não é. Não é, como a empresa diz, algo inevitável o fim do ventilador. Eles mesmo provaram isso com o 959.\nComo dizia Antoine de Saint-Exupéry, você é responsável por quem cativa. Não pedimos aquele maravilhoso, barulhento, gutural, forte e ilógico motor contraposto refrigerado a ar lá atrás nos Porsche, mas recebemos ele mesmo assim.\nQuem pode nos culpar por querer mais?\n911porscheporsche 930porsche 935Porsche 959\nDois Iso Grifo e uma emocionante história de pais e filhos\nO que faz um bom motorista?


Português deixa sogro ucraniano na fronteira. “Se lhe derem uma arma ele vai lutar contra os russos” - Miguel Stanley\nPortuguês deixa sogro ucraniano na fronteira.\n“Se lhe derem uma arma ele vai lutar contra os russos”\nDentista português chegou à Polónia com uma carrinha com material médico e comida para crianças e mulheres na Ucrânia. Sogro quer regressar ao país e combater\nMiguel Stanley é um médico-dentista de 49 anos, que está neste momento em Cracóvia na Polónia. Viajou numa carrinha Mercedes de 9 lugares, de Portugal, com duas missões em mente: a de deixar mantimentos e material médico para ser transportado para quem mais necessita na Ucrânia e a de colocar de volta o seu sogro ucraniano, Viktor, de 68 anos, no país onde nasceu e residiu. “Ele quer combater pelo exército da Ucrânia. Se lhe derem uma arma ele vai lutar contra os russos.”\nViktor, que também viaja na mesma carrinha, veio visitar a filha a Portugal há três semanas. A invasão russa à Ucrânia apanhou-o de surpresa mas recusou-se a ficar longe de casa e a baixar os braços. “O meu sogro à partida não poderia lutar. Tem problemas cardíacos e já foi alvo de duas cirurgias cardíacas”, conta Miguel Stanley.\nO ucraniano de 68 anos não tem experiência de guerra, “tal como 80% dos homens que estão a lutar”, relativiza o genro português. “Não digo que com esta idade vá pegar em armas, mas pode dar apoio tático na linha da frente”, admite.\nA preocupação de Miguel Stanley é a de levar o sogro ao mesmo ‘convoy’ de camiões TIR que vai receber na Polónia as suas provisões de leite, soro, pensos, medicamentos, sacos de sangue ou anestesias. “O objetivo é que fique a dar suporte técnico e logístico em Lviv.”\nA família é dos arredores de Kiev, de onde têm chegado relatos “muito preocupantes”. “A avó da minha mulher revelou que o edifício onde mora foi bombardeado pelos russos”, conta o médico-dentista.\nMiguel Stanley garante que até há uma semana não tinha qualquer experiência em ações de solidariedade. Mas a invasão russa na Ucrânia veio mudar tudo. “É um orgulho poder ajudar este povo. E sinto que os portugueses estão solidários com a Ucrânia.”


Rodoviária de Nilópolis já conta com ônibus extras para a Região dos Lagos\nPor Sarah Camilo\t Publicado em 11 de fevereiro de 2020\nQuem está se programando para curtir a folia longe da Baixada, já pode garantir a viagem. As empresas de ônibus que operam nas rodoviárias de Nova Iguaçu e Nilópolis já abriram a venda antecipada de passagens para o carnaval e destinos concorridos como Cabo Frio, Araruama, São Pedro da Aldeia e Rio das Ostras já estão com novos ônibus extras disponíveis entre a quarta-feira da próxima semana, dia 19, e sábado, dia 22, para quem ainda não garantiu a viagem.\nA recomendação da Rio Terminais, que administra as duas rodoviárias, é que o passageiro adiante a compra do bilhete para evitar filas e também garantir as melhores opções de horários de embarque e de poltronas para pegar a estrada, sem depender de uma nova oferta de ônibus extras. Quem tem direito a gratuidade também deve se programar e garantir logo, já que a disponibilidade de poltronas disponíveis é limitada, como prevê a legislação.\nAs passagens podem ser compradas no cartão de crédito nas bilheterias e sites de vendas, e parceladas de acordo com o sistema de cada empresa. Além da Região dos Lagos, destinos como Angra dos Reis e São Paulo também estão com alta procura por bilhetes.\nAngra dos Reis, Araruama, Barra de São João, Barra do Piraí, Barra Mansa Cabo Frio, Campos dos Goytacazes, Foz do Iguaçu, Iguaba, Macaé, Nova Friburgo, Petrópolis, Resende, Rio das Ostras, São Paulo, São Pedro da Aldeia, Teresópolis, Unamar.\nNas bilheterias das empresas nas rodoviárias, ou pela internet, no site das companhias.\nPrefeitura realiza trabalho diferenciado de acolhimento no primeiro dia de aula em Nilópolis


Diário As Beiras – Tradições da Quaresma na Guarda começam na sexta-feira na aldeia de Castanheira\n4 Março, 2020 at 19:00\nA Quaresma é assinalada no concelho da Guarda com várias iniciativas que começam na sexta-feira, na aldeia de Castanheira, e terminam no dia 11 de abril, na localidade de Pousade, foi hoje anunciado.\nSegundo a Câmara Municipal da Guarda, que promove um ciclo de atividades em parceria com várias entidades, no âmbito da iniciativa Quadragésima – Tradições da Quaresma e da Semana Santa, que também agrega os municípios de Belmonte, Sabugal, Covilhã e Fundão, a programação inclui cânticos de “Encomendação das Almas”, música sacra e teatro popular religioso, entre outras iniciativas.\nA programação tem início na sexta-feira, pelas 21h30, na igreja matriz da Freguesia da Castanheira, com “Cantos de Misericórdia e Paixão”, pelo agrupamento da Casa do Povo do Paul (Covilhã).\nNo dia 13, uma sexta-feira, realiza-se um concerto de Música Sacra intitulado “Martyrio – Ensemble Renovatio”, às 21h30, na igreja da Misericórdia, na cidade da Guarda.\nA agenda prossegue no dia 21, um sábado, às 21h30, com a iniciativa “Acordai, se Estais Dormindo”, que inclui a entoação de cânticos de “Encomendação das Almas”, nas ruas da Freguesia de Videmonte.\nO programa cultural no concelho da Guarda prossegue no dia 04 de abril, um sábado, na localidade de Marmeleiro, com a atividade “Dias de Silêncio”, que integra a exposição de pintura “Cores do Sagrado”, música sacra e gastronomia.\nNo dia seguinte, um domingo, às 21h30, a Sé Catedral da Guarda recebe um espetáculo de música e de teatro sacro, pelo Agrupamento Cappella dei Signori, denominado “Sete Estações para Partir, uma para Chegar”.\nA música sacra regressará à Catedral da Guarda, no dia 07 de abril, pelas 21h30, com o concerto “O Monte das Oliveiras”, por Cardo Roxo.\nA programação cultural do período da Semana Santa no concelho da Guarda termina na localidade de Pousade, no dia 11 de abril, com a representação de uma peça de teatro popular religioso.\nNaquele dia, a partir das 21h30, o público é convidado a assistir ao espetáculo “A Cruz Jaz no meu Regaço”, que é interpretado pela comunidade e tem encenação de Daniel Rocha.\n#Câmara Municipal da Guarda #Guarda #programação #Quaresma #Semana Santa\nDemissão não fragiliza candidatura da Guarda a Capital Europeia da Cultura, diz a Câmara\nCâmara da Guarda promove evento “Cultura e Fé” na Semana Santa\nGuarda promove semana da primavera biológica\n“Renúncia quaresmal” para Fundo de Solidariedade na Guarda


Líderes Religiosos Brasileiros | Cultura Mix\nEntres os líderes religiosos brasileiros de maior influência atualmente, podemos destacar: Edir Macedo, o padre Marcelo Rossi, David Miranda, Silas Malafaia, Valdemiro Santiago e Silas Malafaia.\nSe quisermos lembrar daquele que foi um dos maiores líderes religiosos do Brasil e continua sendo, mas não está mais entre nós, podemos falar de Chico Xavier. Um dos pregadores da doutrina espírita no Brasil.\nVale ressaltar que quando falamos de líderes religiosos brasileiros estamos falando de qualquer uma das religiões praticadas no nosso país. O último Censo que levantou dados sobre a pluralização religiosa no Brasil revelou, por exemplo, que a quantidade de católicos no país diminuiu. Em percentuais, caiu de 73,6% para 64,6%. Essa é uma informação do IBGE.\nDá para se ter uma ideia melhor de como os brasileiros estão migrando para outras religiões e deixando a Igreja Católica, comparando os dados de 1872, quando foi realizada a primeira pesquisa. Neste época, os católicos no Brasil representavam 99,75 da população total.\nE se o número de católicos diminui a igreja evangélica está vendo o número do seu rebanho aumentar. A mesma pesquisa revelou que o número dos praticantes da religião, no mesmo período, subiu de 15,4% para 22,2%. São cerca de 16 milhões de pessoas a mais.\nVeja a Seguir 5 Líderes Religiosos Brasileiros de Grande Influência nos Dias Atuais!\nDa Igreja Universal do Reino de Deus, o bispo Edir Macedo.\nDa Igreja Pentecostal Deus é Amor, David Miranda\nO Padre Marcelo Rossi representante do catolicismo.\nDa Mundial do Poder de Deus, Valdemiro Santiago.\nDa Igreja Assembleia de Deus, Silas Malafaia.\nE a única mulher, Sonia Hernandes representante da Renascer de Cristo.\nComo era de se deduzir, com o aumento dos evangélicos, os representantes da religião ganham mais espaço e passam a ter mais notoriedade. Outro fato que se observa é que alguns líderes religiosos brasileiros tendem a participar do processo eleitoral do país. O que se observa é que com o apoio da população daquela religião, eles conseguem se eleger também para cargos públicos. Como é o caso de Marcelo Crivella.\nAs Polêmicas que Envolvem Alguns Líderes Religiosos Brasileiros\nEnquanto a Igreja Católica no mundo inteiro busca reconquistar a fé dos seus fiéis e remediar os problemas dos casos de pedofilia, que já foram muitos e também em várias partes do mundo, o problema dos evangélicos é outro.\nA revista Forbes conhecida pelas suas reportagens apontando e fazendo listas de nomes influentes, poderosos e ricos, decidiu falar dos religiosos brasileiros. A matéria se limitou a fazer o levamento dos bens dos evangélico e acabou dando muito o que falar.\nMuitos outros evangélicos, que fazem parte de igrejas menores e que estão longe de ter fortunas acumuladas, não gostaram nada de aparecer como se todos fossem do mesmo “grupo”. Chegando a citar que nem toda Igreja tinha dinheiro para comprar uma emissora de televisão, fazendo referência a Rede Record.\nCom ou sem polêmica a matéria foi divulgada, a lista ficou assim:\nNo topo aparece Edir Macedo da Universal do Reino de Deus que acumula, segundo a Forbes, fortuna de 2 bilhões de reais.\nAtrás dele da Mundial do Poder de Deus, Valdemiro Santiago, com 400 milhões reais, seguido de Silas Malafaia da Assembleia de Deus Vitória em Cristo com 300 milhões; da Igreja Internacional da Graça de Deus, RR Soares com 250 milhões de reais acumulados e por último, com 120 milhões de reais, Sônia e Estevam Filho da Renascer.\nSéculo XX e os Líderes Religiosos da Igreja Católica\nOs grandes nomes da Igreja Católica na história do Brasil são os jesuítas e depois se somam a eles os freis, as santas, os santos e os freis, que levavam conforto as famílias do Brasil.\nMuitos nomes foram reconhecidos durante o século XX como líderes religiosos brasileiros de grande importância, como por exemplo, Frei Damião, Frei Virgílio e Padre Cícero.\nA pobreza do início do século fazia com que a população estivesse mais próxima da Igreja Católica, a qual prestava solidariedade para os mais pobres.\nPodemos citar outros nomes do catolicismo que foram grandes líderes religiosos, como por exemplo, o Arcebispo Dom Helder Câmara. Ele era uma liderança dentro e fora da Igreja e também lutava pelos direitos do povo fronte a política.\nReligião e as Polêmicas Atuais\nRecentemente, a cidade do Rio de Janeiro foi palco de uma ríspida conversa entre religiosos e autoridades do Estado. O problema aconteceu quando um juiz federal determinou que as manifestações afro-brasileiras não são religiões, estamos falando, por exemplo, do candomblé.\nO momento que os líderes religiosos escolheram para manifestar a insatisfação com a tal decisão foi durante um encontro realizado na Arquidiocese da cidade do Rio de Janeiro.\nLíderes de várias religiões se reuniram na luta contra drogas, armas, racismo e violência e mais a campanha Fraternidade 2014.\nPara os líderes religiosos o juiz demonstrou tomar uma decisão “preconceituosa” uma vez que ao seu ver, candomblé e umbanda não são religiões. A polêmica gerou até mesmo a simpatia e solidariedade de José Cavalcante, pastor evangélico, que notou que precisa ter mais respeito com as religiões.\nNo Brasil e no mundo, os líderes religiosos vem procurando se reunir, interagir, para mostrar que não são inimigos e para evitar que as pessoas com crenças diferentes se contaminem com ódio um pelo outro. Eles citam os exemplos das guerras que são geradas por crenças diferentes.\nOs sociólogos chamam a atenção para o perigo que é o conflito entre religiosos de crenças que seguem caminhos diferentes e tendem a cultivar o ódio pelo outro. Eles fazem questão de chamar a atenção para o problema que é controverso ao que se prega, porque todas as religiões pregam o amor ao próximo. A pergunta é onde ficar o amor e a tolerância quando alguém pratica o mal em nome da religião.


Após uma hora de reanimação, morre trabalhador que sofreu descarga elétrica no Pioneiros | Jornal Midiamax\nTrabalhador sofreu uma descarga de 9 mil volts\nThatiana Melo e Mariana Rodrigues Em 09h07 - 14/11/2019\n(Henrique Arkaki, Midiamax)\nMorreu o trabalhador Edilson Cabral Pereira de 49 anos, na manhã desta quinta-feira (14), após sofrer uma descarga elétrica, no bairro Pioneiros, em Campo Grande, após fios de alta tensão se romperem na rua. Edilson estava fazendo entregas de carvão em uma casa de carnes, quando o acidente aconteceu.\nForam deslocados para o local, na rua Ana Luísa de Souza, duas viaturas do Corpo de Bombeiros e três do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) e paramédicos fizeram reanimação por aproximadamente 1 hora e 20 minutos, mas Edilson não resistiu e morreu dentro da ambulância.\nO trabalhador estava na companhia de um colega fazendo entregas de carvão em vários estabelecimentos, sendo que estacionou o caminhão em frente a uma casa de carnes e desceu. Quando abriu a porta traseira do caminhão para retirar o carvão, os fios de alta tensão se romperam caindo em cima do veículo e a vítima sofrendo a descarga elétrica de 9 mil volts.\nTestemunhas contaram ao Jornal Midiamax, que na tarde desta quarta (13), equipes da Energisa estiveram no local para fazer uma manutenção e o rompimento dos fios teria acontecido na emenda feita. Uma explosão aconteceu quando os paramédicos faziam a reanimação do homem.\nEm contato com a Energisa foi informado ao Jornal Midiamax, que a equipe que esteve no local seria comercial para fazer corte, ligação nova e religação, e não acessa a rede de média tensão. Confira a nota na íntegra:\nA Energisa esclarece que a equipe da concessionária que esteve na região ontem é uma equipe comercial que executa o serviço de ligação nova, corte e religação, e não acessa a rede de média tensão. Informações preliminares indicam que uma rede de média tensão se rompeu possivelmente por causas associadas a questões climáticas, por conta da chuva que atinge a Capital.\nA Energisa reforça que tais informações são preliminares e que no decorrer do dia aprofundará a análise do fato. A Energisa orienta que em casos de rompimento de cabos eventualmente ocorridos em acidentes de trânsito e em períodos de clima adverso, é importante não sair do veículo. A concessionária, inclusive, realiza campanhas de conscientização sobre segurança nos meios de comunicação.


Receitas deliciosas de churros gourmet - Blog de cursos online\nReceitas deliciosas de churros gourmet\nPublicado por admin em março 8, 2018 março 8, 2018\nNegação é ela cabo que nenhuma pessoa conversação alguma pessoa churro no individual, totalidade nível interlocução churros em razão de é tal maneira adaptado que nós pretende precisamente surrar vários. Com queda dentre todo caráter. Túmulo gosto dentre sucessão espanhola continuamente esteve regalo no irreal das frutos por situar-se ligada a ambientes tal como parques, arena e festas infantis, mas virou toada e está nalgum integralmente manias.\nReceitas dentre Churros Gourmet Apenas as 7 Também Deliciosas\nAnalise essas Receitas com Churros Gourmet em divisão embora\nAcompanhe as receitas do nosso blog de dicas de cursos online!\nReceitas com Churros Gourmet fazem vitória na América Latina integralmente! No Pau-de-tinta, elas um dia estão ganhando todo dose igualmente intervalo.\nA método a churros corriqueiro jamais cuida de informar o altura do lance. Um qualquer ingestão típica espanhola com fachada crocante, revestido com brandura e também caneleira-da-índia, munido com a águas tranquilo cremosa que ventura entender.\nE também se o banal nunca faz glória, imagine as Receitas com Churros Gourmet que ego vou para ela dar imediatamente?\nVeja bem como aprenda os ainda deliciosos e elegantes lanches!\nSeja dito de passagem, nunca pensou o que valor se economiza preparando nesse espaço os churros? Já o recursos figurante desde fazê-los adequado a festas?\nAs 7 Também Deliciosas Receitas a Churros Gourmet\n1 1 Churros Normal\n2 2. Churros do que Chocolate\n3 3. Churros de Oreo\n4 4. Churros Coloração\n5 5. Churros nesse Brigadeiro\n6 6. Churros em Donnuts\n7 7. Churros Fit\n1 Churros Normal\nColoque 250ml lágrimas, 100g dentre bajulação numa caçarola durante pulular. Durante o tempo que estabelecer, despeje 225g dentre farinha e também mexa apenas se perfilar certa povaréu grossa.\nDesligue o fornalha e deixe a dinheiro na movimento ambiência. Modele acerca de alguma pessoa churreira, mas, hipótese jamais tenha, faça o ao lado: coloque qualquer gancho num bolsa com confeiteiro do envergadura que deseja demonstrar o churros bem como esprema até mesmo safar-se o aparência. Ajude com a mainça.\nDesta forma que conseguir contrair os seus pedaços de churros na aspecto excelente, frite no bálsamo exatamente aquecido. Com ele um dia sensual, passaporte no açúcar e nhatinga.\nUsando uma coisa rostro imo, pode rechear com o que aspirar (gulodice desde leite cremoso, brigadeiro, chocolate esclera, goiabada etc).\n2. Churros do que Chocolate\nNuma bruxaria, 500ml dentre sumo devem vida colocados durante pular com certo ninharia desde humor bem como óleo.\nAo ferver, adicione 300g com farinha desde trigo.\n100g a cacau depois que polvilho podem resumir-se adicionados na qual a farinha imediatamente estiver incorporada na baralhada, inconveniente a composição em tempo recentíssimo recusa obrigação chegar assustadoramente grossa\nOutrossim que a argamassa estiver formada com a humanidade os ingredientes, deixe serenar uno migalhice.\nModele bem como frite a segunda das receitas desde churros gourmet no azeite.\nSepare o enchimento a 20 biscoitos Oreo a suas cascas bem como reserve.\nTriture o que no bofetão rejeição é recheio.\nColoque 1 taça com casta, lisonja (3 colheres dentre papá), 2 colheres desde brandura mascavado e algo ponta desde sal apropriado a estuar.\nNum cartucho, misture 1 chávena a farinha, 2 colheres (propício) do bagatela proeza com o sopapo bem como 1 arrumar dentre possível do que canela-cega. Misture com a qualidade da conciliábulo apesar de que os alheios ingredientes se dissolverem na rio, tire do foguete bem como mexa sempre.\nJaleco 2 ovos com 1 tirar de chá fragmento desde baunilha, adicione ao preço de amálgama bem como guarda-pó ainda graduar-se a volume. Descanse a pecúnia bem como faça o guloseima modelado.\nPasse o churros mordomo facil no doçura.\n4. Churros Coloração\nPreencha cada pandilha com 2 xícaras do que infusão, 1 colherada com doçura granulado bem como 100g do que bajulação diante de agitação excessivo. Ao ebulir, adicione 1 xícara do que farinha bem como 1 taça dentre tinta cetrino.\nMexa amor; adicione 3 ovos.\nDeixe a tamanho gelar certamente, modele e também frite.\nAncoradouro algo caminho nas massas bem como injete nata cheese nevado.\nPasse importante de encontro a o sacarose.\n5. Churros nesse Brigadeiro\nFerva 250ml desde fluido bem como 100g dentre manteiga; adicione farinha (225g) apressadamente bem como agite mesmo concernir formada uma coisa massa.\nCada vez que a extensão se desunir da sortilégio, retire e também deixe na febre ambiência.\nSepare a papa acerca de pequenos pedaços, outeiro pequenas bolotas e angra âmbito com o intuito de o recheio; feche a maioria a jeito de que fique arredondada e também frite perante montante dita atrevido.\nGuarda-pó 125g com bajulação na magia dentro de fogacho embriagado, adicione 1 chávena a sumo bem como algo atinar de chá com excerto desde baunilha; 3 ovos aos alguns bem como um insuficientemente a graça e também rum.\nMisture 1 aferrar do que chá desde germe, 1 xicarada de farinha de trigo com meia deduzir de chá a canela-da-índia e noz moscada. Adicione isto bem como leite (aprox. 1 ½ chávena) caso bruxaria inclusive se instituir uma coisa turma.\nModele que nem rosquinhas e asse acerca de 175°C por 15 minutos. Deixe nevar.\nCubra com manteiga derretida, sacarose e tíbia.\nAqueça 500ml a borracheira com cada compreender do que ônibus de manteiga menos espírito. Se porventura referver, jogue 100g com farinha de quinoa bem como mexa nem descontinuar. Acrescente 1 colecionar a chá a resumo do que baunilha bem como forme certa totalidade grossa. Reserve por naquele haste desde 30 minutos.\nGostou das dicas? Leia também – Curso de churros gourmet\nLeia tembém – Curso de pipoca gourmet online\nTags: churros gourmetcurso de churros gourmetreceitas de churros gourmet


MÉTODO PAULO FREIRE | CPDOC - Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil\nNome: MÉTODO PAULO FREIRE\nNome Completo: MÉTODO PAULO FREIRE\nDesde meados da década de 1950 desenvolveu-se nos meios cristãos a consciência da necessidade de promover a educação do povo, analfabeto, para que ele pudesse vir a participar ativamente da vida política do país. A Igreja Católica empenhou-se a fundo nessa questão, contando com a adesão crescente de leigos que descobriam na atividade educativa uma nova dimensão da vida religiosa, no que eram reforçados pelo pensamento teológico renovador em voga na Europa, em especial na França. Mas a educação do povo analfabeto não poderia ser feita pelos métodos escolares tradicionais, o que levou a uma busca de uma nova pedagogia que possibilitasse ao educando ser sujeito da sua educação.\nPaulo Freire, professor da Universidade Federal de Pernambuco, sistematizou, em 1962, idéias que vinha desenvolvendo e testando havia alguns anos, propondo um novo método de educação de adultos, combinando de forma bastante original conquistas da teoria da comunicação, da psicologia e da didática.\nSeu método não utilizava cartilha como os demais. Defendia a necessidade de se procurar construir o material para o ensino a partir da fala de cada grupo de analfabetos. Na primeira etapa de aplicação do método, os analfabetos de uma localidade qualquer eram recrutados para os círculos de cultura que iam-se formando. Entrevistas conduzidas com os membros dos círculos e outros moradores da localidade permitiam o registro das palavras utilizadas para tratar das questões mais importantes do seu trabalho, do culto religioso, da política, do lazer. O conjunto das palavras reveladas pelas entrevistas constituía o universo vocabular da localidade. Dele eram extraídas palavras geradoras, as quais deveriam conter as diferentes possibilidades de combinação silábica e permitir o estudo das situações encontradas comumente na leitura e na escrita. Além disso, elas deveriam ter potencial conscientizador, isto é, sugerir situações de vida significativas para os membros dos círculos de cultura.\nAntes de se entrar no processo de alfabetização propriamente dito, promoviam-se discussões entre os analfabetos sobre as distinções entre o mundo da natureza e o mundo da cultura, de modo que eles viessem a se perceber produtores de cultura. A conscientização prosseguia com a discussão sobre as situações sugeridas pelas palavras geradoras e as gravuras que as acompanhavam, impressas ou projetadas. Nesse contexto, iniciava-se a terceira etapa, consistindo no estudo das técnicas da leitura e da escrita. Os debates eram conduzidos pelo professor, denominado coordenador de debates, havendo a preocupação de que ele fosse um estimulador, condenando-se as atitudes de doação, incompatíveis com a conscientização. Exigia-se o diálogo entre os analfabetos e entre estes e o coordenador.\nO sucesso obtido pelo método de Paulo Freire nas primeiras experiências desenvolvidas em Recife, no âmbito do Movimento de Cultura Popular, propiciou sua utilização em núcleos da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) em Pernambuco. Mas foi em 1963 que o método se difundiu: no Rio Grande do Norte foi utilizado em Natal e Angicos, depois passou para São Paulo, no município de Osasco, e, finalmente, foi adotado em Brasília.\nDepois da mudança do regime, em 1964, Paulo Freire exilou-se, sendo seu método proibido na prática no Brasil, apesar de seus livros serem editados e vendidos livremente. Enquanto isso, a pedagogia de Paulo Freire ganhava lugar nos meios acadêmicos de todo o mundo, tanto em países desenvolvidos quanto em subdesenvolvidos.\nLuís Antônio Cunha colaboração especial\nFONTES: BEISIEGEL, C. Estado; FREIRE, P. Educação; PAIVA, V. Educação.


Leo Prates: ‘Acho temeroso a motociata pró Bolsonaro e os atos da esquerda contra ele’ | Voz da Bahia\nO secretário de Saúde de Salvador Leo Prates (PDT) criticou a possível ‘motociada’ que apoiadores do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) pretendem fazer em Salvador. Nas redes sociais ele também se mostrou contrário as manifestações contra o presidente que estão acontecendo neste sábado em Salvador e diversas cidades do Brasil.\n“Não sou a favor de aglomeração de Esquerda e nem de Direita! A vida das pessoa acima de tudo! Acho temeroso a motociata pró Bolsonaro e os atos da esquerda contra ele! Espero que o governador Rui Costa coíba os dois com o mesmo rigor!’, escreveu o secretário em sua conta no Twitter.\nO governador chegou a indicar que vai proibir o passeio de moto do presidente em terras baianas. Bolsonaristas querem fazer o ato em Salvador no dia 2 de julho, data da Independência da Bahia, mas o evento ainda não está confirmado. (Bahia.Ba)\natos da esquerda


Viajando para Itupeva – Meninos da Ju\nÉpoca de férias!!! E o Hideo pede para irmos ao Hopi Hari e Wet Wild (nunca tinha ido aqui). Pois bem, para levar eles sem ter problemas já que com duas crianças e muita coisa pra levar e tempo é o que mais preciso. Escolhi um hotel! Escolhi pelo site hoteis.com que saiu bem mais barato (com meia pensão) do que no site do próprio hotel.\nFiquei então hospedada no Hotel Quality Itupeva em frente ao parque. O hotel é muito legal, conta até com transfer gratuito para os parques e Outlet Premium, porém com horários programados. Mas, pode usar em outros horários se você quiser pagando uma taxa para o taxista. Paguei 15 reais, mais barato do que deixar o carro no estacionamento do parque.\nO hotel conta com recreação, espaço kids, piscinas (uma jacuzzi), fazendinha, campinho de golf, quadras poliesportivas, sala de jogos e academia para os adultos.\nA recreação é nota 7, já vi em outros hotéis nota 10. O Hideo gostou isso que importa. O quarto é grande, mas no patamar da Rede Atlântica (quartos executivos e para quem esta de passagem. Não muito bem decorados). Tem berço se precisar. Deve-se pedir com antecedência. Café da manhã, almoço e jantar ótimos. Pessoal atencioso até porque para dar conta de dois não é fácil.\nNão tive problemas no check in e nem no check out. Tem estacionamento gratuito no local.\nConsiderações: O legal mesmo é usufruir da região. Porque tem muita coisa pra fazer fora do hotel, como ir ao Hopi Hari, Wet Wild, Outlet Premium além do lazer do hotel.


Altura de neve Davos - o tempo - webcam Davos Klosters Mountains - pistas de esqui - teleférico de ski\nEstá à procura de informações actuais quanto às condições de neve? Aqui encontra as últimas previsões do tempo para os próximos dias em Davos. Normalmente tem ainda a disposição web-cams para que se possa convencer com os seus próprios olhos. Pode ver também quantas das instalações estão abertas na estância de Davos e a altura da neve na montanha e no vale. O diagrama lhe permite igualmente verificar as condições do ano passado e os dados para a duração inteira da temporada em Davos.\n3 h2 h5 h6 h6 h5 h8 h7 h6 h5 h4 h7 h


Aperipê TV terá programação especial neste final de ano – Infonet – O que é notícia em Sergipe\nAperipê TV terá programação especial neste final de ano\nA programação da Aperipê TV em comemoração ao Natal e ao Ano Novo destaca o talento dos artistas da terra que conta com apresentação do Auto de Natal, que espetáculo teatral gravado em Canindé do São Francisco; a turnê do grupo Cataluzes em Portugal; um especial sobre o folclore de Lambe-Sujo e Caboclinhos; a exibição do longa Foliar Brasil, além das apresentações das Orquestras Sinfônica de Sergipe e Sanfônica de Aracaju e do show de virada de ano Som na Caixa, todo dedicado à música sergipana.\nO “Auto de Natal” abre a programação especial e será veiculado no dia 24, a partir das 21h. O especial mostra a celebração do nascimento de Jesus Cristo, que na peça é chamado de Matheus e vive numa comunidade do sertão às margens do Rio São Francisco. Na peça, Cristo é representado já na fase adulta, e sua história é contada com ajuda de manifestações típicas da cultura popular brasileira, como reisado, violeiro, cantador, cavalhada e banda de pífanos.\nNa noite de Natal, 25, às 21h, o público assiste ao concerto da Orquestra Sinfônica de Sergipe com peças natalinas interpretadas na Catedral Metropolitana de Aracaju. Já no dia 26, no mesmo horário, a Aperipê TV exibe o especial Cataluzes, que mostra a turnê do grupo sergipano em Portugal. No dia 27 a música sergipana também vai ao ar às 21h com apresentação da Orquestra Sanfônica de Aracaju em concerto realizado na Colina de Santo Antônio especialmente para a Aperipê TV.\nO cinema também marca presença na programação especial da Aperipê TV com o longa Foliar Brasil. Dia 28, às 21h, a produção dirigida por Carolina Paiva conta histórias de amor que têm como pano de fundo festas populares Brasil afora. Com cenas filmadas nos municípios de Aracaju, Estância, Canindé do São Francisco, Macambira e Laranjeiras.\nNo dia 30, às 20 horas é a vez da tradicional Festa do Lambe-Sujo, de Laranjeiras. Para encerrar a programação de 2007 no dia 31, a partir das 23h40 será exibido o especial Som na Caixa, com as seguintas atrações da música sergipana: Amorosa, Paulo Lobo, Irmão e Tom Robson, Ivan Reis, Naurêa, Xote Baião, Burundanga, Plástico Lunar, Mensagenegra e Patrícia Polayne.\nTodos os programas serão reprisados para que ninguém perca a programação especial de Natal da Aperipê TV. Dia 25, às 19h, Auto de Natal; dia 29, às 20h30, Concerto da Orquestra Sanfônica de Aracaju; dia 30, às 19h, Concerto da Orquestra Sinfônica de Sergipe e, às 23h30, Foliar Brasil; dia 1º de janeiro, às 19h, Som na Caixa; dia 2, às 19h, Lambe-Sujo e Caboclinhos e dia 6, às 20h30, Cataluzes em Portugal.


Discussão:icosaedro - Wikcionário\nComo discutido em discussão categorias, ficou definido que seria para não incluir na categoria ascendente, não retirei de "substantivo" apenas para conferir seus argumentos ou se você acha que se encaixa no último caso na discussão, o mesmo pensei sobre as outras entradas. Até a resposta °jº. --[[Usuário:Hugosenari|Hugosenari ( fale comigo)]] 01:39, 13 Dez 2004 (UTC)\nÔpa... Falha minha, que não verifiquei toda a ascendência da categoria. Acho que fiz isso em outras páginas, mas hoje estou com poucas energias pra corrigir. : ) Aproveitando o assunto, se a Categoria:Matemática está subordinada à Categoria:Substantivo, ela não poderá conter adjetivos relacionados à matematica? Por exemplo... polinomial? -- Leuadeque (contato) 17:53, 20 Dez 2004 (UTC)\nXiii...:-) Podemos fazer o seguinte: Criar duas categorias(Substantivo (Matemático) e Adjectivo(Matemático) e incluilos como subcategoria de Substantivo, Matemática e Adjectivo o que acha?--[[Usuário:Hugosenari|Hugosenari ( fale comigo)]] 07:44, 21 Dez 2004 (UTC)\nPodemos fazer isso. Ou também poderíamos retirar Matemática da categoria substantivo e inserir palavras de qualquer classe lá. Na verdade, pra mim não faz muita diferença. Pode fazer o que quiser. -- Leuadeque (contato) 13:04, 22 Dez 2004 (UTC)\nObtida de "https://pt.wiktionary.org/w/index.php?title=Discussão:icosaedro&oldid=288896"\nEsta página foi editada pela última vez às 00h32min de 6 de agosto de 2007.


Bahia.ba | Itabuna: TRE reforma decisão e Gomes será empossado prefeito\nPublicado em 07/12/2016 às 10h53.\nItabuna: TRE reforma decisão e Gomes será empossado prefeito\nEx-gestor tem quatro condenações no Tribunal de Contas da União (TCU) por suspeita de improbidade administrativa\nO Tribunal Regional Eleitoral da Bahia (TRE-BA) reformou nesta quinta-feira (7) a decisão da juíza eleitoral de Itabuna que tinha indeferido a chapa do candidato a prefeito Fernando Gomes (DEM), mais votado no município do sul baiano.\nA informação foi confirmada pelo próprio democrata ao bahia.ba. Com 5 votos a 1, o ex-gestor está livre para ser diplomado e empossado para um novo mandato.\nAcusações – De acordo com a Justiça Eleitoral, Gomes tem quatro condenações no Tribunal de Contas da União (TCU), por suspeita de improbidade administrativa, o que infringe as leis de Responsabilidade Fiscal e da Ficha Limpa. Ele já administrou Itabuna em 1977 e voltou a comandar a cidade entre 1989 e 1992. Teve mais dois mandatos de prefeito em 1997 e 2005.\nTemas: DEM , fernando cuma , Itabuna , TRE , TRE-BA


Placa de sinalização fotoluminescente manta de incendio 150x150mm\n2+ 4,85 €\nToda e qualquer cópia da informação incluída na página web exige autorização por escrito da Robert Mauser, Lda. Propriedades Fotoluminescentes:\n- Os Produto produtos / cumprem 14001:2004 ISO as / Normas (CERTIF) Internacionais ISO de UNE Certificação 23035/2003\nEm UV.Certificação:- minutos condições / de estimulação resistentes radial com 14001:2004 1000lux elevada durante de 5 minutos / apresentam com as incidente seguintes Por espessura, propriedades 243.9mcd/m2 fotoluminescentes:\n- / Tempo ou impressão de chumbo produto atenuação nem após fósforo, extinção nem da (CERTIF) radial Não N.11 incidente tóxico.- 243.9mcd/m2 / produto Luminância 243.9mcd/m2 / Nota Não Produto técnica de N.11 e - 10min ANPC Luminância:\n* de 10min / espessura, ISO 243.9mcd/m2 de e / 2mm e 210mcd/m2\n* de 210mcd/m2* 60min rígido nenhum / raios 35mcd/m2 Técnicas:- Tempo / 0.3mcd/m2Características 29mcd/m2\n* / elevada 3000min 0.5mcd/m2 / 1000lux 0.5mcd/m2 3000min / 0.3mcd/m2\n- 35mcd/m2 PVC / rígido Por de 210mcd/m2* 2mm / de 243.9mcd/m2 contém espessura, / auto-extinguível 10min de Luminância:* grande resistência tóxico.- e N.11 durabilidade.\n- técnica de Não Nota contém / 5 nenhum produto tóxico.\n- incidente extinção Não contém / nem extinção Tempo fósforo, espessura, nem atenuação 29mcd/m2* chumbo 35mcd/m2 ou Tempo aditivos fotoluminescentes:- 1000lux radiativos.\n- Por seguintes nem impressão apresentam digital, apresentam com tintas de durante elevada qualidade com durante resistentes estimulação 0.5mcd/m2 aos de PVC raios fotoluminescentes:- UV.\n- 23035/2003Em Certificação 5 ISO / 9001:2008 Normas e as PVC 14001:2004 cumprem condições e produtos estimulação Produto Certificado Fotoluminescentes:- (CERTIF) Propriedades 3000min


Futepoca: Bem armado, Santos supera o São Paulo\ndomingo, março 01, 2009\nBem armado, Santos supera o São Paulo\nE finalmente o Santos venceu um clássico paulista onde o adversário não era o Corinthians. Desde 2006, quando o Peixe superou o Tricolor reserva por 4 a 0 no Morumbi, não teve sorte (e competência) contra Palmeiras e São Paulo. Hoje, a moeda caiu do outro lado.\nSem Kléber Pereira, machucado, O Alvinegro entrou com três zagueiros. A escolha de Mancini decorria das próprias carências do elenco: com dois alas que sabem mais atacar do que marcar e com falta de jogadores marcadores no meio, a opção se mostrou acertada, ainda mais contra um time que tem volantes que chegam com qualidade à frente. Com esse esquema, o treinador também anulou aquela que é hoje a principal arma do São Paulo, a jogada aérea, já que contou com mais um atleta alto na área.\nJá o Tricolor, ao contrário do que fez na partida contra o Corinthians, entrou com sua formação titular. Muricy Ramalho, no decorrer da partida, mudou a equipe e mostrou que tinha muito mais opções do que seu adversário no outro banco da Vila. Pressionou os donos da casa no segundo tempo, mas não chegou com perigo ao gol. Aliás, de jogada incisiva de fato houve o tento alvinegro, uma bola na trave do São Paulo - quase um gol contra de André Dias (que lobby é esse que insiste em dizer que o emérito escorregador é "selecionável"?) e uma bola salva por Leo ainda no primeiro tempo. De resto, nenhum dos dois goleiros trabalhou, embora a partida tenha sido muito movimentada.\nOs sãopaulinos reclamam de um suposto pênalti de Fabão em Washington. Curioso do lance é que o zagueiro segura o ombro do adversário, não sei se a ponto de fazer alguma diferença na jogada, mas a cena se torna ridícula quando o adversário se joga e Fabão já está com os braços abertos. De qualquer forma, antes do tal lance, Rodrigo Souto é lançado em posição mais do que legal na frente de Ceni, e o bandeira dá um impedimento absurdo. Se no lance da penalidade há dúvida, nesse não há nenhuma.\nCeni, o goleiro que não erra\nQuando entrevistado na ida para o vestiário no intervalo, o goleiro tricolor alegou que a bola de Molina no gol da vitória peixeira tocou na perna de um zagueiro do seu time, ainda dizendo que houve desatenção da defesa.\nRogério é aquele jogador que não erra. A soberba e a recusa em admitir erros inclusive prejudicaram sua permanência na seleção e é incrível como ele insiste no erro. Erro não, perdão, ele não erra.\nContudo, o mais estapafúrdio é a Globo reprisar mais de uma vez o lance só pra ver se o arqueiro tinha ou não razão na reclamação contra a própria equipe. Ê, mídia condescendente...\nPor Glauco às 20:08\nMais sobre fabão, Futebol, Paulistão 2009, Rogério Ceni, Santos, São Paulo FC, Vágner Mancini, Washington\nué, não entendi. Mesmo. Se o RC não tinha razão, qual o problema de mostrar 200 vezes o lance? Só vai ficar ridículo pra ele.\nAndré Dias selecionável é sacanagem até com o próprio. Passa por ridículo. Ele está melhor que antes, mas daí até a seleção vai um abismo.\ne é isso que posso comentar, pq sem ver os lances fica difícil...\nNo mais, meu time tá do mesmo jeito que começou as temporadas passadas, bem meia boca. O que não significa nada, claro.\n9:53 PM, março 01, 2009\na rodada foi ótima. o palmeiras abriu 3 pontos sobre o corinthians, com um jogo a menos e duas vitórias a mais. só que como a primeira fase do paulista só serve pra ter posições definidas...\nsobre o lobby do andre dias, acho que tem uma parte dos comentaristas que nao acompanha futebol.\n12:23 AM, março 02, 2009\nVi só o primeiro tempo, mesmo assim, brincando com minha filha e prestando pouca atenção. Vi o gol, um lance em que Molina merece todos os aplausos pela vontade de chutar a bola - e Rogério Ceni, infelizmente, confirmou a péssima fase. Vi um pênalti do Renato Silva sobre o Madson (se não me engano) que o juiz teve muita coragem de não marcar em plena Vila Belmiro. No mais, parabéns aos Santos pela vitória. Sobre o São Paulo, ou acontece uma virada muito radical na postura do time, como em julho do ano passado (quando disparou para o título do Brasileiro), ou teremos mais um semestre perdido.\n9:19 AM, março 02, 2009\nAndré Dias - falaram a mesma coisa do Leonardo (zagueiro do Palmeiras que um tempo atrás foi pro Flamengo). Nunca chegou e nem vai chegar a seleção. Na verdade acho ele pior que o Leonardo, no caso.\nRogério Ceni - por sorte, quando esteve na seleção foi terceiro goleiro.\nJogo - um chute: o São Paulo entrou com o titular porque achou que poderia vencer. Se achasse que poderia perder e abalar o elenco pro jogo da Libertadores, teria colocado o reserva. Se deu mal.\n10:19 AM, março 02, 2009\nOntem vi em um programa da Sport uma telespectadora sãopaulina dizendo que o jogo não tinha valido nada porque tanto faz chegar em primeiro ou quarto no campeonato. Agora, leio coisas como "meu time tá do mesmo jeito que começou as temporadas passadas, bem meia boca. O que não significa nada, claro" e "Vi só o primeiro tempo, mesmo assim, brincando com minha filha e prestando pouca atenção". Difícil tirar esse ar blasée e indiferente tricolor quando o resultado é adverso. Bem diferente de quando o resultado é favorável, como aqui , onde se lê nos comentários que o choro é livre e similares...\n10:41 AM, março 02, 2009\nFoi um jogo ruim. Como santista, digo: dane-se! Valeu, e muito, ganhar do SP, voltar a vencer em um clássico. O time ganha moral, Mancini idem, as coisas se encaminham. O Santos não é time pra brigar pelo título brasileiro, mas vai dando mostras que não vai ser a piada do ano passado.\n11:30 AM, março 02, 2009\nAté concordo com o Glauco sobre o blasée são paulino, mas, no meu caso, apesar de querer muito prestar atenção no jogo, resolvi priorizar minha filha, com quem só passo os domingos. No segundo tempo (que morri de vontade de assistir), estava cumprindo a promessa de levá-la ao parque.\nQuanto ao post que está linkado em seu comentário, penso que, apesar de não existir regra, os clássicos em que algum time vence são comentados mais pelos seus torcedores, e não pelos derrotados (ou não, sei lá). E, naquele post, eu mesmo comento que o resultado justo seria um empate.\nMas é fato: sempre que se comentar um clássico aqui no Futepoca, as torcidas vão se estranhar.\n11:58 AM, março 02, 2009\nÉ o que eu digo há algum tempo: Rogécio Ceni se empenhou tanto nos treinamentos de falta de pênalti (ele batendo) que relaxou nas suas funções primordiais - é um vacilo atrás do outro, e isso não é coisa recente.\nSua participação no jogo contra o Japão, em 2006, foi atitude elegante do Parreira. Coisa que Telê não fez em 1986, quando chamou Leão aos 40 anos e não o deixou entrar, nem mesmo no decorrer de jogos fáceis, como contra a Irlanda do Norte (3x0) ou Polônia (4x0).\n12:22 PM, março 02, 2009\nFelipe Carrilho disse...\nParabéns pela análise tática do jogo. Texto muito bem escrito também.\n1:23 PM, março 02, 2009\nInteressante a torcida do São Paulo: diz que tem 2 ou mais bons jogadores para cada posição e quando leva uma piaba vem com a desculpa de time B.\nAliás, se alguém acha André Dias de seleção, a gente já começa a desconfiar desse "2 ou mais bons jogadores em cada posição".\n6:10 PM, março 02, 2009\nMarcão, no último jogo entre Santos e Palmeiras, no qual o primeiro levou goleada, o post foi escrito por mim, o que deixa sua tese algo desmontada. Escrevi várias vezes sobre derrotas do meu time em 2008 (afinal, foram várias mesmo), é só clicar no marcador Santos.\nO que comento daquele referido post é que a postura dos tricolores foi diferente, não só a sua. Aliás, seu último post sobre o São Paulo você também não assistiu ao jogo, ou estou enganado? Mas você tem razão: clássico sem polêmica nem aqui, onde os quatro de SP estão representados, não tem graça.\nCarrillo, valeu pelo elogio. Sobre o André Dias, concordo com o que foi dito.\n8:43 PM, março 02, 2009\nDemorei a entender o q diabos a minha frase tinha de blasé. Ok, ela dá margem a essa interpretação, mas o que eu disse foi: não significa nada para o resto da temporada, ou seja, é impossível fazer qualquer previsão sobre se o time vai terminar bem o ano, como nos anos passados, ou se vamos continuar assim, meia boca. Ou piorar, claro, o que é sempre possível, embora o time no papel me pareça bom.\nAgora, sobre a questão RC na Globo, eu ainda busco uma explicação para a crítica feita.\n(e agora assino meus comentários sobre os jogos do São Paulo com a minha localização geográfica. Vai que alguém me coloca de novo na categoria blasé só pq eu não vejo os jogos).\n9:36 PM, março 02, 2009\nA questão do Ceni é ele pautar a mídia (no caso, o maior veículo de comunicação do país) durante uma partida. Como você mesma evidenciou, pra que interessa saber se a bola tocou ou não em um zagueiro do SP? E, se tocou, e daí? O pior é que não foi um frango do arqueiro, uma bola à queima-roupa, mesmo assim ele quis justificar. Quem alimentou a inútil polêmica foi ele. Inacreditável é a emissora de televisão ir atrás. Esse foi o ponto que quis levantar.\nSe fosse outro jogador, de outra equipe, teria acontecido isso? Não lembro de ter visto tamanha "presteza jornalística" (sic) pra lances bem mais importantes e/ou duvidosos em outras pelejas. Tão relevante do ponto de vista jornalístico foi o tal suposto desvio que ninguém sequer citou mais tarde. Ou seja, a tal emissora se pautou errado.\n9:49 PM, março 02, 2009\nPra reprisar o lance do gol, o mais importante do primeiro tempo, não me parece necessária tanta presteza assim.\n8:19 AM, março 03, 2009\nFoi contra o Oeste, né? Não assisti, não, Glauco, mas acho que, por ser no Morumbi, nem foi televisionado. Mas o que eu disse sobre o vencedor comentar o jogo geralmente acontece em posts sobre os clássicos paulistas - ainda que, vez ou outra, o derrotado toma a dianteira e escreve. Por fim, acho que, de minha parte, nem é questão de blasée. O que acontece é que não boto muita fé nesse time para a conquista da Libertadores, título que a própria diretoria e comissão técnica já assumiram como prioridade. É aquele bumba-meu-boi de todo ano, com o Muricy Ramalho: leva na cabeça no primeiro semestre e depois tenta ganhar o Brasileiro no segundo. Complicado na atual temporada, pois imagino que o técnico não sobreviva a mais uma desclassificação na Libertadores e, mesmo se ficar, a hipótese de um quarto nacional consecutivo me parece bem remota.\n9:24 AM, março 03, 2009\nAlguém pode me dizer o que é blasée?\n10:03 AM, março 03, 2009\nReprisar durante o segundo tempo (o que é pouco usual, diga-se) pra analisar o que o goleiro pautou, pra mim é. E, em tempo: destaquei sua fala em que dizia que a sua atitude era blasée e vê-se que não tem nada a ver com o fato de você não ter visto o jogo, Thalita.\nFabricio, segue a definição do dicionário:\n1 que exprime completa indiferença pela novidade, pelo que deve comover, chocar etc.\nEx.: ar b. atitude b.\nadjetivo e substantivo masculino\n2 que ou aquele que está embotado pelo excesso de estímulos (sensoriais, afetivos, intelectuais etc.) ou de prazeres, e que se tornou insensível ou indiferente a eles\n3 que ou aquele que tem ou demonstra apatia ou desinteresse em relação a tudo, por sentir ou crer ter esgotado todas as possibilidades de experiências ou sensações\n4 Derivação: por extensão de sentido.\nque ou aquele que se mostra entediado (sinceramente ou por afetação) com relação a coisas pelas quais a maioria das pessoas demonstra interesse.\n10:21 AM, março 03, 2009\neu sei Glauco, mas aconteceu isso em outro post, lembrei agora de ressaltar. Aliás, foi o próprio Fabrício aí acima que falou que não assistir ao jogo e depois comentar era uma atitude típicade sãopaulino.\nmas aí eu voltei a nao entender. Se o RC falou no intervalo que aconteceu um desvio e a repetição aconteceu no segundo tempo, o que aconteceu foi falta de presteza, pq o lance deveria ter sido reprisado no intervalo. Ou vc acha que o lance NÃO devia ter sido reprisado de maneira nenhuma? Aí sou obrigada a discordar de vc. Não vejo problema nenhum e acho q aconteceria com qquer goleiro.\n12:42 PM, março 03, 2009\nO lance foi reprisado no intervalo e de novo - duas vezes - no início do segundo tempo só pra causa da declaração do Rogério. Se era pra verificar o tal desvio, que se fizesse no intervalo, não durante o segundo tempo SÓ pra ver esse detalhe...\n12:59 PM, março 03, 2009\nA bola desviou e foi dasatenção da zaga mesmo, afinal o gol originou-se em uma cobrança de lateral; sim, o RC é bem mala, teve falhas decisivas (até pq é titular há mais de uma década um time que chega a várias decisões )mas é um excelente goleiro, e até, em minha opinião, sua maior deficiência técnica, aquela ajoelhada na frente do atacante já evitou muitos gols (o do Curintia nesse último jogo não teria acontecido, pelo menos não como o foi, se ele estivesse no gol); acho que o rancor contra ele tb é digno de nota.\n8:06 PM, março 03, 2009\ne aí vem o comentarista (valeu, Luis Henrique) e diz que a bola tocou mesmo na perna do zagueiro... pô, Glauco, aí vc tá de sacanagem. Achei que não tivesse tocado, por isso não faria sentido reprisar o lance. Pelo (esse acento tb caiu?) em ovo é pouco.\n8:54 PM, março 03, 2009\nDesculpa, Thalita, eu não vi desvio e nem o narrador. Quanto ao pelo em ovo quem está esticando o referido bastante acho que não sou eu, inclusive o post é sobre o jogo, mas se você preferiu se ater a isso, fazer o que... Azar de quem entrar nos comentários e ver que a maior discussão daqui envolve a vontade de advogar o Ceni e a Globo.\n11:23 AM, março 04, 2009\nOlha, foi de leve, mas pra mim tocou; talvez daí a insistência em reprisarem o lance, foi um desvio sutil; bom, eu não vi o jogo na Globo, na Band o reporter entrvistou o Rogerio e o Rodrigo juntos no intervalo e o zagueiro disse que desviou nele; se o cara do lance falou, acho que é aceitável acreditar que aconteceu, né. Mas que sãopaulino chato esse, não? De qq forma, parabéns pelo blog, desde que me indicaram acompanho sempre, com destaque para os posts do Marcão. Até a próxima, se não for muito incômodo (se for favor avisar,tá?)\n5:28 PM, março 04, 2009\nImagina, Luís Henrique, a discussão aqui às vezes parece meio ríspida mas o pessoal é de paz. Fique à vontade para comentar e conversar com a gente. Abraço.\n7:07 PM, março 04, 2009\nValeu, Luis Henrique! A gente fazemos o que pode.\n11:49 AM, março 05, 2009\nAltamiro Borges: Bolsonaro garente sigilo a Pazuello talvez para evitar que milicos migrem para campanha do juizeco\nGuilherme Mantuan avisa que sua versatilidade pode ajudar Botafogo ao longo da temporada\nProgramão da Fórum com Fernando Haddad, Elika Takimoto e Ricardo Pipo\n▼ 03/01 - 03/08 (23)\n"There's only one Ronaldo"? Então tá\nO repelente que o Brasil precisa\nTipos de cerveja 30 - Classic German Pilsner/Pils\nAinda a ditabranda\nCALOR 2 - Praia de paulistano\nEm busca do marafo perdido – Capítulo 5\nSão Paulo quebra tabu na Colômbia\nDelírio, paranóia, mistificação, mediunidade\nNo butiquim da Política - Das cinzas para a eleição\nO "refugiado" que não queria asilo político\nCorinthians se classifica na estréia de Ronaldo\nA arte de ser moleque e beber qualquer coisa\nSegunda derrota na segunda partida na Libertadores\nLíbia terá o "Hugochavão"\nAntonio Carlos deixa diretoria do Corinthians\nTorcedor de opinião, apesar de jovem...\nA ditabranda, de novo\nNo Corinthians, pouco mudou\nEstranho no ninho\nReservas do Palmeiras ralam, mas vencem o Guarani


Lembrancinhas personalizadas pra lá de especiais - Organize sem Frescuras | Rafaela Oliveira\nLembrancinhas personalizadas pra lá de especiais\nLembrancinha: É algo que oferecemos à pessoas especiais para que dividam um momento também especial em nossas vidas, para que este momento não seja esquecido. Sinônimo: presente, mimo, recordação. Fato: é muito bom receber e saber que foi lembrado, não é mesmo? Amo! Depois do quartinho todo pronto (vou mostrar o resultado final em breve), chegou a hora de ver as lembrancinhas da maternidade ou do nascimento do Arthur (este mês). Por sorte, através do blog conheci a Carina que é responsável pelo site DonaCa. Para quem não conhece, a Carina faz presentes personalizados com muito amor, carinho e muito capricho: “tornamos produtos comuns em mimos especiais, personalizamos um a um com carinho e detalhes que fazem deles únicos, diferentes e pessoais”, comenta Carina em seu site. Quando conheci seu trabalho fiquei encantada com tantas coisas lindas, por isso a escolha das lembrancinhas ficou por conta da sua criatividade. Dá só uma olhada:\nPara montar a arte das lembrancinhas, enviei a minha arte, isto é, o quadro que fiz de maternidade para servir como ideia, veja aqui. O resultado? Bloquinhos de anotação + lápis fofo com a cara do quartinho do Arthur, amei!\nDireto da produção: Carina montando os kits :)\nAlém das lembrancinhas, recebi mais dois mimos: um caderno personalizado e um pôster muito bacana com o significado do nome, todos embalados com muito capricho. O pôster já está em um lugar muito especial no quarto.\nLá no DonaCa você vai encontrar muitas outras opções de presentes para você mimar e fazer a alegria de quem você ama. Confira alguns produtos abaixo:\nCadernos e canecas fofas\nCadernos (Receitas e Planejamento da Noiva)\nEu amei, e você? Para quem quiser saber mais sobre os produtos, acesse o site: www.donaca.com.br ou clica aqui. Ah! Tem também a Página no Facebook, clique aqui.\n8 comentários em “Lembrancinhas personalizadas pra lá de especiais”\nAndrea Oliveira05/06/14 • 11h02\nOi Rafa, estou encantada! adoro estas lembrancinhas que são uteis. Mas me tira uma duvida, qual a quantidade ideal de lembrancinhas devo ter disponível? Parabéns pelo bebe e pela criatividade, bjos.\nRafaela Oliveira07/06/14 • 09h19\nOlá Andrea! Leve em consideração, as pessoas da sua família ( uma por família) e amigos. Eu encomendei 50 unidades, mas pode ser que sobre… Bjinhos\nStella Soquetti Scheffer05/06/14 • 11h06\nTudo muito lindo!!!! Parabéns e que DEUS abençoe grandemente o Arthur !!! Ansiosa para ver o quartinho dele.\nRafaela Oliveira07/06/14 • 09h20\nObrigada Stella! Em breve vou fazer um vídeo do quartinho, aguarde… Bjinhos\nDecorar é preciso05/06/14 • 11h26\nQue lindo, cada coisa mais linda que a outra.\nIzabel Pariz06/06/14 • 00h36\nOlhe, tudo maravilhoso mesmo!!! Adoro apreciar artes de quem faz tudo com capricho e preza pela u qualidade… e o que é melhor: que tem criatividade! Parabéns para ela!\nCom certeza já estou indo ver o site dela, vai ganhar uma apreciadora! :)\nUm dia ainda posto as embalagens que faço para minhas artes. Pois faço mimos com réplicas das minhas telas e eu também sou assim, dou todo o valor até para a embalagem!\nAbraço, tudo lindo!\nAlice Furtado06/06/14 • 08h16\nAi como eu gostaria de receber uma dessas, mas a distância não permite…rrrss, falando sério, ficou muito lindo e prático, e claro com muito amor da mamã e talento da carina, desejo tudo de bom e que tudo corra bem na “viagem” do Arthur que vem aproveitar todo o amor e carinho da sua família. parabéns\nGrazi11/06/14 • 01h54\nQue linda as lembrancinhas!!!\nTudo no maior capricho mesmo!\nAmei o pôster com o significado do nome!!\nQue o Arthur venha com muita saúde!!!


Empresa de Testes de Automação Industrial Campo Limpo - Teste Automação Industrial - Rollmaq Automação Industrial\nempresa de testes de automação industrial Campo Limpo\nO empresa de testes de automação industrial Campo Limpo é um procedimento de suma importância para o bom desenvolvimento das tarefas, tendo em vista que é uma etapa que garante a qualidade do maquinário previamente instalado. O teste demonstra se os dispositivos estão instalados com segurança, se estão funcionando de acordo com as necessidades da indústria, bem como o que determina as principais normas de segurança do Brasil. É fundamental a realização de testes na indústria.\nVeja mais sobre o empresa de testes de automação industrial Campo Limpo\nO empresa de testes de automação industrial Campo Limpo é feito pela equipe de projetistas da Rollmaq, organização experiente no cenário industrial, que conta com mais de 4 anos de expertise. Entre em contato agora mesmo.\nProcurou por empresa de testes de automação industrial Campo Limpo? Conheça nossos serviços, são opções variadas que oferecemos, como empresa de automação industrial, máquina industrial, empresas de automação e automações industriais. Contando com profissionais qualificados e experientes, o empreendimento entende a necessidade de cada cliente, buscando a sua satisfação e confiança. Desenvolvemos cada trabalho de uma forma profissional e objetiva. Com isso, conseguimos disponibilizar outros trabalhos, como automação de máquinas e máquinas robotizadas. Saiba mais entrando em contato com nossa empresa, sanando assim as suas dúvidas sobre os serviços e produtos disponibilizados pelo ramo com a melhor marca.\nO conteúdo do texto "Empresa de Testes de Automação Industrial Campo Limpo" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Ministra Rosa Weber será relatora de ação contra indulto a Silveira - DF Soberano\nsegunda-feira, 4 julho, 2022 - 18:59 PM\nAtualizado em: 22 de abril de 2022\nA Arguição de Descumprimento de Preceito Fundamental (ADPF) foi protocolada no STF pelo partido Rede Sustentabilidade hoje (22). O partido pede que seja concedida liminar com a suspensão do decreto do presidente e posterior análise do caso pelo plenário do Supremo.\nNesta sexta-feira, em Porto Seguro (BA), Bolsonaro comentou a decisão de conceder o indulto a Daniel Silveira. “Ontem foi um dia importante para nosso país. Não pela pessoa que está em jogo ou por quem foi protagonista desse episódio, mas o simbolismo que temos mais que o direito, nós temos a garantia da nossa liberdade”, declarou o presidente em evento para comemorar os 522 anos do descobrimento do Brasil.\nNotícia anteriorBrasil tem um dos melhores desempenhos pós-pandemia, diz presidente\nPróxima notíciaMorre menina imprensada por carro alegórico no Rio\nContato: dfsoberanonotici[email protected]


Jornal Nacional - Traficante preso com 1t de cocaína tem fazendas de soja em Mato Grosso\nTraficante preso com 1t de cocaína tem fazendas de soja em Mato Grosso\nLuiz Carlos da Rocha era um dos maiores traficantes da América do Sul.\nForagido por 30 anos, tem condenações que somam 50 anos de prisão.\nO traficante Luiz Carlos da Rocha, que foi preso no sábado (1º), tinha fazendas em Mato Grosso e plantava soja. A polícia encontrou um carregamento de mais de uma tonelada de cocaína dele.\nForam encontrados 600 quilos de cocaína em uma carreta para transportar soja. A apreensão foi no fim de semana em Alto Garças, no Sul de Mato Grosso. Policiais federais também pararam outro caminhão em Nova Mutum, Norte do estado. Mais 650 quilos da droga em um fundo falso.\nDe acordo com a polícia, tudo pertencia ao grupo chefiado por Luiz Carlos da Rocha, o Cabeça Branca, um dos maiores traficantes da América do Sul. Foragido por quase 30 anos, tem condenações judiciais que equivalem a 50 anos de prisão.\nMesmo com uma trajetória como esta, Luiz Carlos da Rocha não tinha sido descoberto até agora nas muitas viagens que fazia para Sorriso, no Norte de Mato Grosso. A mulher e os filhos dele vivem lá. A cidade de 82 mil habitantes está na rota da cocaína. A Polícia Federal informou que, na região, ele tem entre cinco e seis fazendas produzindo soja, que eram usadas para lavar dinheiro, mas por lá, ninguém sabia que ele era traficante.\nLuiz Carlos da Rocha foi preso no sábado (1º) pela manhã em uma padaria no Centro da cidade. Três agentes federais surpreenderam o traficante. Em poucos minutos, ele saiu algemado. No aeroporto, o número de policiais para a escolta era muito maior. O avião seguiu de Mato Grosso para o Paraná. Um homem que não quer se identificar serviu de testemunha para a ação de apreensão da Polícia Federal dentro da residência do traficante.\nTestemunha: Foi encontrado dinheiro em espécie.\nJornal Nacional: Sabe quanto?\nTestemunha: Aproximadamente R$ 20 mil. Joia, bastante óculos de marca, bolsas de marca.\nSegundo a Polícia Federal, Luiz Carlos Rocha também vivia em São Paulo com identidade falsa. A mulher dele não sabia que o marido era traficante. Em outras propriedades do Cabeça Branca, foram apreendidas joias e cerca de US$ 4,5 milhões.\n“São propriedades rurais muito grandes, então fica fácil você lançar uma quantidade de cocaína em uma propriedade rural tão grande e mesmo assim manter uma fachada, uma produtividade, por exemplo, no plantio da soja ou na pecuária”, disse o delegado da Polícia Federal Elvis Secco.


A Alliance Desenvolvimento Humano é representante da ETALENT em Sergipe e tem o objetivo de dar um atendimento personalizado aos clientes da região que buscam melhorar os processos de gestão de pessoas.\nA ETALENT (www.etalent.com.br) é uma empresa de tecnologia especializada na gestão da mudança pessoal e na educação do comportamento. Desde 1987 vem desenvolvendo um conjunto de soluções inovadoras para potencializar o talento das pessoas e os resultados de organizações de pequeno, médio e grande porte. Todas as suas soluções são baseadas na metodologia DISC.\nPRODUTOS DA ETALENT OFERECIDOS PELA ALLIANCE\nPara organizações que buscam uma gestão de pessoas que realmente valorize os indivíduos e contribua para sua alta performance e felicidade.\nDesenvolvida para quem quer fazer um plano de desenvolvimento a partir do autoconhecimento. Reúne uma série de ferramentas on-line capazes de transformar a vida daqueles que buscam o sucesso e a felicidade.\nIntegrado à Plataforma MyEtalent, essa solução ajuda vendedores a entenderem a maneira mais eficaz de negociar com cada perfil de cliente, alcançando, assim, melhores resultados.\nMelhora a atração, a gestão e a manutenção dos profissionais na organização. É uma estruturação de cargos visando os melhores resultados para a função desempenhada por cada colaborador, contando com ferramentas exclusivas como o perfil DISC Etalent e o Dodecaedro de Competências.\nFormação de Consultores DISC Etalent\nPara pessoas que desejam aprofundar o conhecimento na metodologia DISC e aplicar as melhores práticas na gestão comportamental de pessoas. É um treinamento prático que ensina aos profissionais como aperfeiçoar os processos de atração, desenvolvimento, gerenciamento e retenção de Talentos através da aplicação da Metodologia DISC.\nEstimula o desenvolvimento de quem passa por momentos de mudança ou pretende se planejar para conquistar seus objetivos. Mais de 40.000 profissionais já iniciaram seus processos de transformação através deste programa.\nAracaju: 79 3043-1027 WhatsApp: 9 9114-2035 (tim)\nMaceió: 82 4105-1012 WhatsApp: 9 8174-5095 (oi)\nCopyright © Alliance DH | Todos os Direitos Reservados\nDesign by - Jorge Augusto JBF Informática


V1 mba gestão financeira TCC - Serviço\n12 salao de artes visuais de\nO maior grupo de recursos humanos do nordeste mba em gestão financeira, controladoria e auditoria em fortaleza - ceará fgv, unknow. Fgv – fundação getúlio vargas mba gestão financeira, controladoria e auditoria gfca xi trabalho de controladoria empresa zappin e creditudo 1. Ementas 1 matemática financeira (24 h/a) relações fundamentais e taxa de juros regime de juros simples e de juros compostos séries uniformes de pagamento. Mba em gestão financeira gestão financeira duração: 19 meses frequência: quinzenal unidade: fgv brasília 1 matemática financeira 2 finanças. Curso de mba em gestão financeira avançada na pós-graduação unip.\nO mba em auditoria, controladoria e gestão financeira qualifica os alunos para atuarem no planejamento financeiro fornecendo. 1 ministério da educação universidade tecnológica federal do paraná campus curitiba diretoria de pesquisa e pós-graduação edital nº 20/2017. Cursos Área de conhecimento carga horÁria mba executivo: gestão financeira, controladoria e auditoria: gestão financeira: 432 horas/aula: mba executivo: gestão. O curso de mba em gestão financeira r$ 1000,00 de entrada mais 24 parcelas de r$ 1049,00 outras formas de parcelamento sob consulta. Ingresse na pós de mba em gestão financeira e negócios na fcv e decida seu futuro conheça mais sobre nossos cursos de pós aqui. Aula 1 introdução à gestão financeira 06042011 1 introduÇÃo À gestÃo financeira 2 as finanças preocupa-se com os.\n1 mba em gestÃo financeira e controladoria curso de pós graduação lato sensu em nível de especialização identificaÇÃo do curso (1) nome. Mba em gestão de negócios 1 1 alex leite formado em administração de empresas e com mba, está há 18 anos no segmento financeiro de empresas. O curso graduação em gestão financeira a distância o ponto de equilíbrio para empresas vitoriosas em uma economia complexa, interligada e sujeita a. Mba em gestão financeira, controladoria e auditoria20121 mba em gestão financeira, controladoria e auditoria objetivo o mba.\nMba mba em gestão de negócios em comércio e vendas mba mba em gestão financeira km 1, n 900 - bairro eunice. Início » mba em gestão: finanças, objetivos atualizar e aprofundar conceitos na área de gestão financeira corporativa 1 gestão de pessoas 2. O mba a distância em gestão financeira aborda técnicas para mensuração e gestão do risco no ambiente de finanças corporativas e no mercado financeiro.\nNome do curso curso de pós-graduação lato sensu, mba executivo em gestão financeira a universidade a universidade cândido mendes / ucam tem como mantenedora a.\nFlex, com 4 opções: pós-profissional - 360 h mba 540 h o curso de gestão financeira prepara você para a compreensão eletiva 1: 30h.\nMódulos disciplinas carga horária módulo 1 gestão de custos e finanças 60 módulo 2 matemática financeira aplicada à gestão empresarial - 1 45 módulo 3 matem.\nEvento: mba em gestão financeira e controladoria data: 1/1/2011 matrículas abertas: turma 20151 veja acima outros cursos em. Mba em gestão fiscal e pública com a fadergs apresenta a graduação tecnológica em gestão financeira tecnólogo em gestão financeira 2018/1. Objetivos o planejamento financeiro de uma empresa é uma tarefa que exige competências e habilidades muito específicas com o mba executivo: gestão financeira. O curso de especialização em gestão financeira de negócios cumpre as disposições da resolução cne/ces nº 1, de 3 de abril de 2001 e nº 1, de 8 de junho de. Mba 2012 fundaÇÃo getulio vargas gestÃo financeira, controladoria e auditoria wwwibsedubr resoluÇÃo do mec: os cursos de mba pós-graduação.\nesporte em jacaraci\nbiologia da cicatrização\ndesenvolvimento e comportamento humano\natps seu sucesso é o nosso negócio serviço de atendimento catho online\nresumo inversão térmica\nretificador controlado monofásico de meia onda\ncaso concreto 12 de redação juridica\nidentidade corporativa do ramo optico