NOTÍCIAS E HISTÓRIAS SOBRE AVIAÇÃO: 08/03/2021\nA Embraer divulgou as orientações técnicas para aplicação de luzes UV-C para higienização do cockpit, assim como desinfetantes de longa duração para cabine das aeronaves comerciais da empresa.\nDe acordo com essas especificações, a utilização de luzes UV-C no cockpit irá eliminar o vírus da Covid-19. Já os desinfetantes, compatíveis com os materiais de aeronaves, foram desenvolvidos com base em testes de extensão e facilidade de aplicação para todas as superfícies na cabine de passageiros e no cockpit.\n“A Embraer está trabalhando continuamente na busca de soluções que auxiliem seus clientes e suas operações”, disse Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte. “O principal objetivo objetivo é eliminar ou inativar devido um microrganismo ou vírus tanto no cockpit quanto na cabine de passageiros por meio de um procedimento fácil e eficaz.”\nO documento inclui informações para as aeronaves comerciais EMB 120 Brasília e as famílias de jatos ERJ 145, de E-Jets e de E-Jets E2. Atualmente, há mais de 100 clientes que operam uma frota de quase 2.500 aviões comerciais da Embraer em mais de 80 países.\nO transporte de vacinas contra um Covid-19 requer temperaturas muito baixas, que só podem ser mantidas com a utilização de gelo seco. Um avião da Embraer pode transportar mais de cem mil vacinas, dependendo da configuração do avião e dos recipientes utilizados. As orientações divulgadas incluem informações técnicas como, por exemplo, a forma como os operadores devem carregar e descarregar cada aeronave.\nEm relação aos produtos da Embraer, a Empresa divulgou um Boletim de Serviços que permite aos operadores das aeronaves ERJ 145 a instalação dos filtros HEPA de alta eficiência, que já são padrão de série em todas as versões das famílias de E-Jets e de E -Jets E2 de jatos comerciais.\nA Embraer também aprova o uso de MicroShield360 e Bacoban, sistemas desinfetantes preventivos de longa duração que, quando solicitados no interior das aeronaves, inibem continuamente o crescimento de microrganismos, vírus e bactérias. A combinação desses novos recursos com os já existentes equivale a um nível maior de proteção para os passageiros.\nMarcadores: Coronavirus, Informação Geral, Negócios, Notícias Brasil, Notícias Gerais, Saúde, Segurança, Tecnologia\nCirrus SF-50 Vision Jet foi o mais entregue em 2020 (Imagem: Divulgação)\n"Como esperado, em 2020, a pandemia de covid-19 impactou negativamente a aviação geral e sufocou o crescimento da indústria. Embora continuemos enfrentando ventos contrários em todo o mundo, todos os sinais apontam para uma forte demanda por nossos produtos e serviços", afirmou o o presidente e CEO da Gama, Pete Bunce.\nInterior do Cirrus SF50, que tem capacidade para até sete pessoas,\nsendo cinco adultos e duas crianças (Foto: André Porto/UOL)\nPhenom 300, da Embraer, é o jato executivo bimotor mais vendido do mundo\nO novo Phenom 300E é mais rápido, capaz de atingir Mach 0,80 e velocidade máxima de cruzeiro de 464 nós (859 km/h) e um alcance de 2.010 milhas náuticas (3.724 km) com cinco ocupantes. As melhorias tecnológicas adicionais incluem uma atualização da aviônica com um sistema de alerta e prevenção de saídas de pista.\nOs novos recursos que aumentam o conforto do jato incluem uma cabine mais silenciosa, mais espaço para as pernas no cockpit e uma nova opção de configuração de interior com acabamento premium.\nBombardier Challenger 350 (Imagem: Aeromagazine)\nPilatus PC24 é o primeiro jato capaz de operar em pistas de grama, terra e cascalho (Foto: Divulgação)\nEmbraer vende 19 novos aviões agrícolas EMB-203 Ipanema\nA divisão de aviação agrícola da Embraer vendeu 19 aeronaves EMB-203 Ipanema em fevereiro, totalizando 27 aeronaves vendidas neste ano. Esse volume de vendas no primeiro bimestre de 2021 já é 8% superior ao que foi negociado ao longo de 2020.\nO segundo mês consecutivo de alta nas vendas reflete o desempenho favorável do agronegócio brasileiro e as inovações tecnológicas incorporadas na nova versão da aeronave Ipanema. Os serviços de pulverização de safras agrícolas têm liderado a demanda de mercado este ano.\nEmbora a demanda por Ipanema continue mais intensa no Centro-Oeste, principal pólo agrícola do Brasil, o ritmo de vendas neste ano também vem aumentando em outras regiões do país.\nCom quase 1.500 unidades entregues, a Ipanema é líder no segmento agrícola com 60% de participação no mercado nacional. Seu papel na agricultura de precisão alia alta tecnologia e evolui continuamente para atender aos requisitos de alta produtividade e baixo custo operacional.\nAconteceu em 9 de março de 2016: A queda do Antonov An-26B da True Aviation em Bangladesh\nEm 9 de março de 2016, a aeronave Antonov An-26, prefixo S2-AGZ, de propriedade da Air Urga, foi alugada pela True Aviation (foto aciam), realizava um voo doméstico de transporte de carga em Bangladesh, entre os Aeroportos Cox's Bazar (CXB/VGCB) e Jessore (JSR/VGJR).\nA bordo da aeronave estavam quatro tripulantes, no voo que era administrado pela Sky Blue Aviation. A aeronave estava transportando uma carga de camarão para Jessore quando um dos motores falhou logo após a decolagem.\nA tripulação recebeu permissão para retornar para um pouso seguro e o capitão iniciou o circuito de volta. Na abordagem final, o capitão decidiu dar uma volta por motivo desconhecido. Durante a subida inicial, a aeronave estagnou e, às 9h05, o avião impactou as águas da Baía de Bengala, a 3 km do Aeroporto Cox's Bazar.\nOs pescadores locais primeiro avistaram os destroços e alertaram as autoridades. A Marinha de Bangladesh, a Guarda Costeira e o corpo de bombeiros participaram do resgate.\nTodos os quatro membros da tripulação a bordo eram cidadãos ucranianos. No momento da queda, dois morreram e dois ficaram gravemente feridos.\nO navegador de voo Vlodymyr Kultanov estava em estado crítico e foi levado ao Hospital Sadar de Cox Bazar Cox Sadar de Cox, junto com outro sobrevivente inicial que mais tarde morreu. Os mortos eram o engenheiro de voo Kulisn Andriy, o piloto Murad Gafarov e o copiloto Ivan Patrov.\na) Falha em iniciar uma decolagem rejeitada durante a rolagem de decolagem após a indicação de falha do motor;\nb) O não cumprimento do POP da empresa após a detecção de falha do motor durante a decolagem;\nc) Considerando a pouca visibilidade no Aeroporto de Cox's Bazar, desviar para o aeródromo alternativo Aeroporto de Chittagong localizado a apenas 50 milhas náuticas de distância que tem a disposição para instalação de abordagem ILS completa. Isso poderia ter ajudado a tripulação a realizar um adequado pouso de aproximação de precisão com um único motor;\nd) A aeronave voou a uma velocidade muito inferior à velocidade da configuração limpa. A aeronave voou a 225 km/h em configuração limpa, enquanto a velocidade mínima da configuração limpa é de 290 km/h.\ne) De acordo com os dados do FDR, a aeronave estolou ao fazer uma curva para o lado do motor defeituoso em uma altitude muito baixa.\nEllen Church na porta de um Douglas DC-3 da United Airlines com o seu primeiro uniforme\nde comissária de bordo (Foto: National Air and Space Museum)\nAs mulheres dominam a carreira de comissárias de bordo dos aviões em todo o mundo. No Brasil, por exemplo, elas representam 68% dos profissionais da área, segundo o Anuário Brasileiro de Recursos Humanos para a Aviação Civil de 2018.\nEssa história começou com uma enfermeira que tinha licença de piloto e sonhava em comandar aviões comerciais. Barrada na carreira de piloto pelo simples fato de ser do sexo feminino, Ellen Church entrou para história como a primeira mulher a exercer a função de comissária de bordo.\nAté os anos 1930, eram poucas as companhias aéreas que contratavam comissários de bordo. Na maioria dos casos, quem cuidava dos passageiros eram os próprios pilotos. Quando havia algum comissário, sempre eram homens. Sem muita qualificação, tinham como função basicamente ajudar no embarque e desembarque dos passageiros, carregar malas e oferecer algodão para os ouvidos para abafar o barulho dos motores.\nEllen Church obteve a licença de piloto de avião enquanto cursava a faculdade de enfermagem. A aviação era sua paixão, e a enfermagem foi uma forma de agradar ao pai.\nNascida em 22 de setembro de 1904, Ellen trabalhou como enfermeira em um hospital de San Francisco, na Califórnia (EUA) até seus 25 anos. Ela até tentou trocar de profissão para seguir a carreira de piloto, mas as companhias aéreas se recusavam a contratar mulheres para a função.\nAviões voavam mais baixo, e passageiros passavam mal\nO machismo da época não impediu que Ellen Church continuasse sonhando em trabalhar a bordo de um avião comercial. Em uma reunião com Steve Simpson, executivo da Boeing Air Transport (que se tornaria a United Airlines), Ellen sugeriu que a empresa contratasse enfermeiras como comissárias de bordo para cuidar e acalmar os passageiros com medo de voar.\nNaquela época, os aviões não eram pressurizados e voavam a altitudes bem mais baixas. Enquanto os aviões de hoje voam a 12 mil metros de altitude, naquela época eles não chegavam nem a 2.000 metros. Isso significa que os aviões voavam em condições de tempo bem piores, com muita turbulência.\nPor isso, ter uma enfermeira a bordo fazia todo sentido, e Ellen também apelou para o machismo da época para convencer o executivo da Boeing Air Transport a contratar enfermeiras. "Você não acha que seria bom psicologicamente ter mulheres lá no alto? Como um homem vai dizer que ele tem medo de voar quando uma mulher está trabalhando no avião?", teria dito a ele.\nAs oito pioneiras\nSteve Simpson aceitou a proposta de Ellen Church e ordenou que ela recrutasse mais sete enfermeiras. Elas fariam uma experiência de três meses.\nNo dia 15 de maio de 1930, as oito pioneiras (Ellen Church, Jessie Carter, Cornelia Peterman, Inez Keller, Alva Johnson, Margaret Arnott, Ellis Crawford e Harriet Fry) fizeram seu primeiro voo como comissárias de bordo, entre Oakland e Chicago, nos EUA. Elas ficaram conhecidas como "the original eight" (as oito pioneiras).\nApós os três meses de experiência, não só continuaram voando, como abriram as portas para muitas outras mulheres. O sucesso foi tanto que diversas companhias aéreas passaram a contratar enfermeiras para a função de comissárias de bordo.\nApesar do pioneirismo, Ellen Church trabalhou apenas 18 meses a bordo de aviões comerciais. Um acidente de carro impediu que ela continuasse voando. Depois de sua recuperação, Ellen voltou a trabalhar como enfermeira em um hospital.\nEllen Church voltou a voar na Segunda Guerra Mundial\nA primeira comissária de bordo do mundo voltaria a voar alguns anos mais tarde. Durante a Segunda Guerra Mundial, Ellen Church serviu como enfermeira de voo no Corpo de Enfermeiras do Exército (Army Nurse Corps) dos Estados Unidos. Pelo serviço prestado, recebeu a Medalha do Ar (Air Medal).\nSete anos após o desparecimento do Boeing 777 da Malaysia Airlines, o caso permanece repleto de teorias da conspiração e poucas evidências concretas sobre o que pode ter acontecido com o avião e as 239 pessoas a bordo. O voo MH370 decolou de Kuala Lumpur (Malásia) com destino a Pequim (China), mas desapareceu misteriosamente na madrugada de 8 de março de 2014.\nDesde então, apenas alguns fragmentos do avião foram encontrados. Até o momento, 34 peças do Boeing 777 apareceram em seis países. A primeira delas surgiu em julho de 2015 nas Ilhas Reunião. A última foi encontrada no mês passado na África do Sul. Nenhum corpo foi recuperado.\nAs buscas pelos destroços do avião foram feitas em uma área de mais de 120 mil km², duraram mais de quatro anos, envolveram diversos países e consumiram centenas de milhões de dólares. Foram utilizados aviões, barcos, mergulhadores, imagens de satélites, mapeamento de correntes marítimas e até análise de organismos marinhos encontrados nas poucas peças recuperadas.\nAs informações oficiais\nO que se sabe oficialmente é que cerca de 40 minutos após a decolagem os pilotos fizeram o último contato com o controle de tráfego aéreo da Malásia, mas, diferentemente do que deveria ter ocorrido, não acionaram o controle do Vietnã, onde o avião deveria sobrevoar na sequência. O avião também parou de emitir informações detalhadas de sua localização aos radares.\nAinda assim, sinais do Boeing 777 puderam ser detectados por um radar militar. Esses sinais indicam que o avião fez uma curva à esquerda, voando em direção ao estreito de Malaca e depois em direção ao sul, saindo completamente da rota original para Pequim, que fica ao norte da Malásia.\nO avião teria seguido essa rota por mais de sete horas até ficar sem combustível e cair no mar. As correntes marítimas teriam levado os poucos destroços do avião até a costa leste da África.\nEm um relatório de 440 páginas divulgado em 2017, o Escritório de Segurança de Transporte da Austrália concluiu que é "inconcebível na era da aviação moderna em que 10 milhões de passageiros embarcam em voos comerciais todos dias que um grande avião comercial esteja desaparecido".\n"As razões para o desaparecimento do voo MH370 não podem ser determinadas com segurança até que a aeronave seja encontrada", disse o relatório. E como o Boeing 777 nunca foi achado, o mistério segue vivo sete anos após seu desaparecimento.\n130 livros (e teorias) sobre o caso\nSem uma conclusão oficial, restam apenas as muitas teorias da conspiração sobre o que pode ter ocorrido com o Boeing 777 naquela madrugada de 8 de março. Segundo o site especializado em aviação Airline Ratings, já foram lançados 130 livros em todo o mundo tentando explicar o que pode ter acontecido com o avião da Malaysia Airlines.\nA publicação mais recente é da jornalista francesa Florence de Changy, que desde 1991 é correspondente na região da Ásia e Pacífico para o jornal Le Monde, Radio France e o canal de TV F24. No livro "The Disappearing Act" (O Ato do Desaparecimento, em tradução livre), a jornalista sustenta que o avião foi abatido por um caça, um míssil ou uma nova arma a laser que estaria sendo testada naquele momento.\n"É um insulto fingir que um Boeing 777 pode desaparecer sem deixar rastros. Isso não é crível", afirmou Changy em recente entrevista ao site britânico Express.co.uk. A tese da jornalista francesa, no entanto, parece ser apenas mais uma das tantas teorias da conspiração que já surgiram sobre o caso.\nUma das teses mais difundidas sobre o caso é que um dos pilotos do avião seria um suicida e teria desviado a rota deliberadamente.\nIsso explicaria por que o Boeing não emitiu mais sinais detalhados ao radar e não houve mais comunicação com o controle de tráfego aéreo (os equipamentos teriam sido desligados), além de não haver nenhum pedido de socorro.\nO que não fica claro nessa tese é por que o piloto esperaria mais de sete horas para derrubar o avião.\nOutra hipótese é que o avião tenha sido sequestrado e os pilotos forçados a desviarem a rota. O Boeing 777 seria usado para algum tipo de ataque terrorista.\nNesse caso, um conflito a bordo pode ter matado os pilotos, e o avião voou no piloto automático até ficar sem combustível.\nLogo após o desaparecimento, uma das teorias da conspiração mais famosas da época foi a de que o avião teria pousado em Diego Garcia, ilha britânica no Índico onde há uma base dos Estados Unidos.\nO avião e as 239 pessoas a bordo estariam escondidos por lá. Com a difusão dessa teoria, o governo norte-americano teve de se manifestar oficialmente, negando a hipótese.\nO desparecimento do voo 370 da Malaysia Airlines gerou muitas outras teorias da conspiração. O fato é que parece cada vez mais improvável que um dia o mundo saiba o que realmente aconteceu.\nO destino parece ser o mesmo do Boeing 707 da Varig, que sumiu em janeiro de 1979 e até hoje o mistério permanece.\nMarcadores: Acidentes Mundo, História, Matéria Especial, Mistério\nVídeo: Mayday Desastres Aéreos - O Sumiço do voo Malaysia Airlines 370\nAconteceu em 8 de março de 2014: O mistério do desparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines\nO voo 370 da Malaysia Airlines (MH370) foi um voo internacional regular de passageiros operado pela Malaysia Airlines que desapareceu em 8 de março de 2014 enquanto voava do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur para seu destino planejado, o Aeroporto Internacional de Pequim.\nA tripulação da aeronave Boeing 777-200ER se comunicou pela última vez com o controle de tráfego aéreo (ATC) cerca de 38 minutos após a decolagem, quando o voo estava sobre o Mar da China Meridional.\nA aeronave foi perdida das telas de radar do ATC minutos depois, mas foi rastreada por radar militar por mais uma hora, desviando para oeste de sua rota de voo planejada, cruzando a Península Malaia e o Mar de Andaman.\nEle deixou o alcance do radar 200 milhas náuticas (370 km) a noroeste da Ilha de Penang, no noroeste da Malásia peninsular. Com todos os 227 passageiros e 12 tripulantes a bordo presumivelmente mortos, o desaparecimento do voo 370 foi o incidente mais mortal envolvendo um Boeing 777 e o mais mortal na história da Malaysia Airlines até que foi superado em ambos os aspectos pelo voo 17 da Malaysia Airlines , que foi abatido enquanto sobrevoando o leste da Ucrânia atingido pelo conflito quatro meses depois.\nClique aqui e leia o relato completo do misterioso acidente com o\nAvião, que seria usado no tráfico, faz pouso forçado no Paraguai. O piloto sumiu\nUm pequeno avião, que a polícia deduz seria utilizado por traficantes, fez um pouso de emergência em uma estrada vicinal no município de San Cristóbal, a 130 km de Ciudad del Este, às 12h30 de domingo, 7, informa o jornal La Clave.\nO piloto do avião, que tem a matrícula brasileira PT-ZOB, não foi encontrado. A aeronave é de fabricação brasileira – Inpaer Explorer, ano 2010. Uma das turbinas estava quase derretida. Uma testemunha disse que viu quando o avião passou fumaceando pela propriedade onde se encontrava e avisou a polícia.\nSegundo agentes da polícia do município de Santa Rita, os ocupantes do avião foram resgatados por uma caminhonete Kia Sorento, com a qual eles cruzaram quando se encaminhavam ao local do acidente.\nO pequeno avião, de fabricação brasileira, 'fumaceava' ao passar pela propriedade onde fez pouso forçado.\nNa semana passada, a apenas 30 km de distância de onde esse avião fez pouso forçado, outra pequena aeronave caiu numa propriedade agrícola do município de Naranjal.\nO piloto Rolando González Montanía, de 28 anos, morador em Luque (região metropolitana de Assunção), e o passageiro, Lucas Sebastián Ortiz Ortiz, de 24 anos, que morava em Assunção, morreram no local.\nNesse acidente, o avião decolou da pista e, a cerca de 50 metros, precipitou-se ao solo. A causa ainda é desconhecida.\nVia Claudio Dalla Benetta (H2FOZ)\nMarcadores: Incidente Mundo, Notícias Gerais, Polícia\nCom fortuna estimada em US$ 6 bilhões, Dassault era o nono homem mais rico da França e dono da empresa que produz o caça Rafale e do jornal Le Figaro.\nOlivier Dassault (Foto: Xavier de Torres - Max/PPP)\nO helicóptero Aérospatiale AS 350B Ecureuil, prefixo F-GIBM, operado pela empresa Dolijet (foto acima), deveria decolar de uma propriedade particular localizada ao longo da Chemin du Haut-Bois (nas alturas de Touques) quando um incidente ocorreu alguns momentos após deixar o solo.\nVia G1 e ASN\nNo ano de 1937, a aeronave da pioneira da aviação desapareceu misteriosamente.\nAmelia Earhart (Foto via Wikimedia Commons)\nAmelia Earhart foi uma grande lenda da aviação. Com o título de primeira mulher a realizar um voo sobre o Oceano Atlântico. Com seus feitos, a americana logo se tornou conhecida e passou a inspirar muitas pessoas ao redor do mundo. Porém, sua carreira foi encerrada de maneira trágica.\nO céu estava nublado na manhã do dia 2 de julho de 1937, quando Earhart partiu de Lae, na Papua-Nova Guiné em direção à Ilha Howland, próxima a Honolulu. A aviadora estava em meio a uma grande missão: dar uma volta ao mundo ao lado de Fred Noonan.\nContudo, naquele dia, a dupla que estava em sua jornada havia seis semanas no avião Lockheed Electra, desapareceu misteriosamente. Em determinado momento, a aeronave ficou com pouco combustível, de modo que perdeu o controle. Contudo, o destino do cadáver permanece um mistério.\nO que aconteceu com Amelia?\nDe acordo com o site Popular Mechanics, ao longo dos anos muitas teorias surgiram acerca do paradeiro da aviadora e do que teria ocorrido com sua aeronave. Muito material, desde esqueletos humanos a peças de aeronaves passaram a ser apontados como possíveis pistas.\nUma dessas peças, um pedaço de metal, foi encontrada por Ric Gillespie próximo a Ilha Howland no ano de 1991. Vinte anos depois, em 2021, o coordenador do programa de engenharia do Centro de Engenharia e Ciência de Radiação da Universidade da Pensilvânia (RSEC), Daniel Beck, soube da história e decidiu realizar um estudo do objeto.\nRic Gillespie e o pedaço do avião encontrado (Foto: AP)\nEle convidou Gillespie para ir até a universidade: lá poderiam contar com o reator nuclear Breazeale. A partir do instrumento, seria possível executar uma análise da peça, enquanto eram realizados testes em restos mortais encontrados que poderiam ser de Amelia.\n“Uma amostra é colocada na frente do feixe de nêutrons e uma placa de imagem digital é colocada atrás da amostra”, explicou a instituição em um comunicado. “O feixe de nêutrons passa através da amostra para a placa de imagem e uma imagem é gravada e digitalizada.”\nA partir de análises das bordas do material localizado, é possível dizer como foi removido. Segundo os especialistas, enquanto um dos lados da peça aparenta ter marcas de machado, o outro indica que foi movido para frente e para trás até soltar.\nDe qualquer forma, caso exista vestígios de materiais, como machado, o feixe de nêutrons será capaz de apontá-los.\n"É possível descobrir algo que descarte a possibilidade desse artefato fazer parte do avião de Earhart, mas prefiro saber! É muito emocionante trabalhar com cientistas que compartilham nossa paixão por chegar à verdade, seja ela qual for”, disse Gillespie.\nAgora, os próximos passos dos pesquisadores é chegar numa resposta que pode finalmente revelar o que aconteceu com a aviadora ou se tornar mais um dos processos que tentam solucionar o que aconteceu em 1937.\nMarcadores: História, Mistério, Notícias Gerais\nForam reveladas novas imagens, nunca antes vistas, de Amelia Earhart. A piloto norte-americana é vista a fazer uma aterrissagem de avião no Texas.\nMarcadores: Curiosidades, História, Mistério, Saiba Mais\nO Dia Internacional da Mulher marca também a data em que a primeira piloto de avião obteve oficialmente uma licença de voo. O feito foi conquistado pela francesa Elisa Léontine Daroche, que também era atriz e adotou o nome artístico Raymonde de Laroche. A licença foi emitida em 8 de março de 1910.\nRaymonde de Laroche obteve sua licença de pilota de avião em 8 de março de 1910 (Foto: Smithsonian Institution)\nA primeira mulher piloto de avião dizia ser muitas coisas: atriz, pintora, escultora, balonista, ciclista e piloto de corrida de carro. A paixão pela aviação surgiu quando voou pela primeira vez em uma aeronave de Wilbur Wright, um dos irmãos Wright.\nNa primeira aula, Laroche deveria apenas taxiar a aeronave pelo campo de aviação de Châlons, enquanto Voisin dava as instruções em solo. Depois de uma primeira volta, ela não se conteve, acelerou pela pista e decolou o avião, atingindo cinco metros de altura.\nLicença de Raymonde de Laroche emitida pela Aeroclube da França (Imagem: Reprodução)\nSeu treinamento seguiu até Laroche obter a licença de número 36 emitida pelo Aeroclube da França. A primeira piloto de avião passou, então, a participar de competições aéreas pelo mundo. Laroche esteve no Egito, na Rússia e na Hungria. Em São Petersburgo (Rússia), foi reverenciada pelo czar Nicolau 2º e chamada de baronesa, título que só viria a receber mais tarde.\nDe volta à França, Laroche também se tornou, provavelmente, a primeira mulher a sofrer um acidente de avião. Apenas quatro meses depois de obter sua licença de piloto, em 8 de julho de 1910 seu avião caiu durante uma apresentação no show aéreo de Reims. Após uma longa recuperação, voltou a voar e a estabelecer novos recordes.\nLaroche conquistou a Copa Feminina por um voo sem escalas de quatro horas. Em 1919, a já baronesa estabeleceu um recorde feminino de altitude de 4.785 metros (15.700 pés). Naquele mesmo ano, pretendia se tornar a primeira mulher a ser piloto de testes de um novo avião\nEm 18 de julho de 1919, Laroche embarcou no aeroporto de Le Crotoy, no norte da França, para um voo de teste como copiloto. O voo transcorreu normalmente, mas na aproximação para pouso a aeronave mergulhou em direção ao solo, matando a primeira mulher do mundo a obter uma licença de piloto de avião. Os feitos de Laroche são reverenciados em todo o mundo, e ela ganhou uma estátua no aeroporto de Le Bourget, em Paris (França).\nVia Vinicius Casagrande (UOL)\nMarcadores: Curiosidades, História, Informação Geral, Matéria Especial, Notícias Gerais, Saiba Mais\nDia Internacional da Mulher: As primeiras pilotas do Brasil\nFalta de apoio da família, restrições legais, desigualdade de condições em relação aos homens. Nada disso impediu que quatro mulheres brasileiras se tornassem pilotas, a partir dos anos 1920, conquistando muito mais do que os céus.\nPoucos anos haviam se passado desde o histórico voo do 14-Bis, de Santos Dumont, em 1906, e as mulheres já marcavam presença nesse universo. Voar, afinal, é algo que fascina, independentemente de idade ou gênero.\nMesmo diante de uma desigualdade de direitos civis, um grupo de mulheres lutou para ser incluído no setor aeronáutico, já nos anos 1920, conquistando o sonho de voar. Thereza di Marzo, Anésia Pinheiro Machado, Ada Leda Rogato e Joana Martins Castilho D’Alessandro foram essenciais para a transformação de um cenário que, antes, era exclusivamente masculino.\nEm reconhecimento à ousadia e coragem dessas mulheres, que desafiaram padrões da época, o Instituto Embraer organizou, em 2016, a exposição virtual “Mulheres na Aviação”. A partir dela, o Journal of Wonder mostra o perfil de quatro aviadoras que mudaram o cenário da aviação no país:\nThereza di Marzo: a família não apoiou\nThereza di Marzo foi a primeira brasileira a receber o brevê – documento que dá permissão para pilotar aviões – da Fédération Aéronautique Internationale (Federação Aeronáutica Internacional, em português). Nascida em São Paulo, em 1903, ela logo desenvolveu a paixão por aviação.\nA decisão de se tornar pilota, no entanto, não agradou sua família – principalmente o pai. Ainda assim, determinada, foi a pé até o Aeródromo Brasil para se inscrever em um curso de voo, o qual pagou ao rifar uma vitrola. As aulas eram ministradas pelos irmãos e veteranos de guerra João e Enrico Robba, mas, por viajarem demais, seu instrutor principal tornou-se o alemão Fritz Roesler.\nAs aulas de pilotagem começaram em 1921 e, já em 1922, Thereza voou sozinha pela primeira vez. Um mês depois, se habilitou no AeroClube Brasil e tornou-se uma pioneira ao receber um diploma de piloto-aviador internacional. Ela realizou o primeiro reide (excursão longa) para Santos, voos panorâmicos para passageiros, a construção de um hangar e outras conquistas.\nEm 1926, no entanto, interrompeu a carreira ao se casar com o instrutor Fritz. “Depois que nos casamos, ele cortou-me as asas. Disse que bastava um aviador na família”, afirmou Thereza. O Código Civil de 1916 previa que mulheres casadas precisavam de autorização para realizar algumas atividades, e a emancipação feminina aconteceu apenas em 1962.\nSua carreira, apesar de curta, lhe rendeu mais de 300 horas de voo, além das não computadas. Ela faleceu em 1986, depois de receber inúmeras medalhas, homenagens e títulos.\nAnésia Machado: voos altos, dos Andes a Nova York\nFeminista e revolucionária, as conquistas de Anésia Pinheiro Machado vão muito além da aviação. Ela nasceu em 1904 e, aos 17 anos, já começou a pilotar aeronaves. Com apenas um dia de diferença da colega Thereza di Marzo, em 1922, ela se tornou a segunda mulher a receber o brevê no Brasil.\nAnésia foi pioneira ao realizar um voo interestadual, o que lhe rendeu cumprimentos de Santos Dumont. Para comemorar os 100 anos da Independência do Brasil, ela pilotou de São Paulo até o Rio de Janeiro, viagem que demorou quatro dias – voava 1 hora e 30 minutos por dia, porque precisava parar para abastecer e fazer manutenção da aeronave.\nPor um período de tempo, até 1939, foi proibida de voar por ter sobrevoado o navio Minas Gerais, jogando flores e um bilhete dizendo “E se fosse uma bomba?”. Ao retomar as atividades, continuou com suas conquistas. Recebeu licença para ser pilota privado e para voar em aeronave comercial, e foi habilitada como instrutora de voo, pilota por instrumentos e, nos Estados Unidos, instrutora de simulador de voo.\nAnésia foi reconhecida também por um grande feito histórico, em 1951. Com um monomotor, voou de Nova York para o Rio de Janeiro. Em seguida, atravessou a Cordilheira dos Andes, indo de Santiago, no Chile, até a cidade de Mendoza, no interior da Argentina. Três anos depois, na Conferência de Istambul, na Turquia, a Federação Aeronáutica Internacional (FAI) a proclamou como Decana Mundial da Aviação Feminina por ter o brevê mais antigo do mundo ainda em atividade.\nAntes de falecer, em 1999, ela convenceu as autoridades ligadas à exploração espacial, nos Estados Unidos, a batizar uma das crateras da lua com o nome de Santos Dumont.\nAda Leda Rogato: atravessou a Amazônia apenas usando uma bússola\nLer os jornais mudou o destino de Ada Leda Rogato. Antes funcionária pública, ao acompanhar as notícias sobre aviação, decidiu se arriscar na carreira como pilota – que deu muito certo. Ela foi pioneira em obter licença como paraquedista na América do Sul; a primeira mulher a pilotar planadores; e a terceira a receber um brevê aeronáutico, em 1935, depois de Thereza e Anésia.\nAda, que sempre voava sozinha, impressionava com seu espírito aventureiro e corajoso. Durante a Segunda Guerra Mundial, fez mais de 200 voos voluntários de patrulhamento pelo litoral paulista; em 1950, atravessou os Andes 11 vezes; em 1951, voou mais de 50 mil quilômetros até o Alasca; pousou em baixa potência no aeroporto de La Paz, Bolívia, considerado o mais alto do mundo na época (4061 metros acima do nível do mar); e cruzou a região amazônica utilizando apenas uma bússola.\nA condição do ar influencia diretamente o funcionamento de uma aeronave. O ar mais denso alimenta os motores do avião, gerando sua máxima potência. Grandes altitudes deixam o ar mais rarefeito, causando uma menor queima de combustível e, portanto, menor potência. Em pousos, como a velocidade do avião é a mais baixa possível, é necessário haver sustentação (quanto mais densidade de ar, mais sustentação) suficiente para ocorrer frenagem com segurança.\nAda Rogato recebe a 1ª Licensa feminina como piloto de planador, em 1934,\nno Clube Paulista de Planadores - Campo de Cumbica\nNão foram poucas conquistas. Ada também foi convidada pelas autoridades para ajudar no combate à praga da broca-do-café, tornando-se pioneira no polvilhamento aéreo. Ela foi a primeira mulher a receber a Comenda Nacional de Mérito Aeronáutico e o título da Força Aérea Brasileira de Piloto Honoris Causa.\nEm seus últimos anos de vida, dedicou-se ao Museu de Aeronáutica de São Paulo, que funcionava no Parque Ibirapuera, na capital. Ada recebeu diversas homenagens antes e depois de sua morte, em 1986.\nJoana D’Alessandro: acrobacias aéreas\nDentre as quatro pilotas mencionadas nesta reportagem, Joana Martins Castilho D’Alessandro foi a única que recebeu apoio da família para alcançar o sonho de voar. Seus pais acreditavam que suas conquistas incentivariam outras mulheres no Brasil. Conhecida também como Joaninha ou a “Águia de Taubaté”, recebeu diversas homenagens pelo país, principalmente em Taubaté, cidade paulista onde morou.\nNascida em 1924, ela voou pela primeira vez aos 13 anos. Um ano depois, obteve o posto de aviadora acrobata mais jovem do mundo, sendo até citada pelo Guinness World Records (Guinness dos Recordes Mundiais, em português). Aos 15 e 16 anos, venceu dois campeonatos de acrobacias aéreas.\nSeu nome ganhou destaque na mídia pela voz de Assis Chateaubriand, um dos comunicadores mais influentes do país entre 1940 e 1950. Joana também recebeu brevê das mãos do presidente Getúlio Vargas, que lhe prometeu 100 horas de voo – e nunca foram pagas. Ela, no entanto, não precisava de auxílio, já que podia contar com seus pais para se tornar uma pilota de renome.\nMarcadores: Curiosidades, História, Informação Geral, Matéria Especial, Notícias Brasil, Saiba Mais\nEmbraer divulga orientações técnicas para higieniz...\nEntrega de jatos executivos tem queda de 20%; veja...\nEmbraer vende 19 novos aviões agrícolas EMB-203 Ip...\nAconteceu em 9 de março de 2016: A queda do Antono...\nPrimeira aeromoça do mundo era enfermeira, mas que...\nTeorias da conspiração e mistério: 7 anos do sumiç...\nVídeo: Mayday Desastres Aéreos - O Sumiço do voo M...\nAconteceu em 8 de março de 2014: O mistério do des...\nAvião, que seria usado no tráfico, faz pouso força...\nOlivier Dassault, deputado conservador e bilionári...\nCientistas podem finalmente resolver o mistério de...\n1ª piloto de avião obteve licença no Dia Internaci...\nDia Internacional da Mulher: As primeiras pilotas ...


O mega sucesso de uma parceria entre Jessie J e uma marca de cosméticos - Buzzmedia\nO mega sucesso de uma parceria entre Jessie J e uma marca de cosméticos\nCRÉDITO: THE MULTIVU\n«Os artistas procuram parcerias relevantes, criativas, desafiantes e de longa duração», explicou ao The Drum o responsável de Novos Negócios da Universal Music, Olivier Robert-Murphy, sobre a nova aliança entre Jessie J e a marca de cosméticos francesa Make Up Forever.\nNo âmbito da nova campanha da Universal Music no instagram, #iamanartist, que procura promover os seus músicos como influenciadores de marcas, a cantora britânica Jessie J lançou o videoclip do seu último single, “Can’t Take My Eyes Off You” com o patrocínio da Make Up Forever, maquilhagem e caraterização a cargo do famoso artista Sammy Mourabit.\nDedicado a Jessie J, a Make Up Forever lançou um baton chamado “Artistic Acrylip”, que a cantora britânica usou nas after-parties dos prémios Grammy deste ano, e para as quais foram também convidados influenciadores da área da maquilhagem, bloggers e profissionais da área.\nFomentando a sua aliança com Jessie J, a marca irá continuar a lançar produtos com a artista, assim como tutorais de maquilhagem. Aliás, a cantora já foi até Tóquio, encontrar-se com as bloggers de maquilhagem nipónicas, para promover esta mega campanha.


Mulher sai com gêmeos e agora não sabe quem é o pai do filho - www.contaoutra.com.br\nEsta ...ler mais\nUm iPhone 3G pegou fogo em um carro em Leiden, na Holanda --no que foi considerada a primeira ocorrência desse tipo na Europa. O fato foi divulgado por diversos blogs europeus e pelo site de tecnologia Gizmodo.\nO dono --identificado apenas como Pieter-- saiu do veículo por um instante e, quando ...ler mais\nApós 4 dias perdido no mar celular encontrado ainda funciona\nO taiwanês Yu Hsin-leh perdeu seu celular no mar enquanto mergulhava perto da cidade portuária de Keelung, em Taiwan. No entanto, para sua surpresa, o aparelho foi encontrado quatro dias depois e ainda funcionava, segundo o jornal local "United Daily News".\nLin decidiu recarregar o aparelho e ligou para a mulher de Yu, já que o número dela constava na lista. "Todas as funções do telefone estavam normais", disse Lin.\n"O proprietário ficou extremamente surpreendido porque pensou ...ler mais\nNos EUA clube de golfe usa lhamas como caddies\nMexicanos fazem sanduíche gigante de 46 metros atrás de recorde\nPassageiros de avião ficam em pânico após fuga de pequeno crocodilo\nAstronauta japonês usa a mesma cueca durante um mês\nNa Alemanha feministas criticam biquini que dissolve na água\nMédicos encontram em corpo de chinês mais de 100 agulhas\nEm Florianópolis professor vai preso após registrar um B.O. contra Exu\nGalo Clucky é banido de Miami Beach\nNo México pai dá ao filho o nome de Brhadaranyakopanishadvivekachudamani\nCléber Machado entrevistando o auxiliar técnico do Palmeiras Jorginho.\nMostrando como os colchões chegam até as lojas.\nVeja como sair daquela depressão.\nBlockade Blitz 2\nTente acertar a bola de energia para que destruir os diferentes objetos que estão a sua frente.\nMostre habilidade e tente pular precisamente pelos obstáculos para chegar até o seu objetivo.\nScooby Doo e Salsicha estão encrencados novamente com os fantasmas e você terá que vestí-los igualmente às estátuas presentes na sala para que o fantasma não perceba onde estão.\nInvada a base inimiga e mostre pontaria para destruir todos os equipamentos e armas no seu caminho.\nVendendo a Mercadoria\nNão Pise na Parede\nMestres do Basquete


Região Oeste volta para o nível ‘Grave’ na matriz de risco em Santa Catarina – ClicOeste\nA região Oeste de Santa Catarina foi de nível Alto para Grave em atualização do mapa de risco da Covid-19 nesta quarta-feira (29). Através deste dado, o Comitê de Enfrentamento a Covid-19 de Chapecó se reunirá na quinta-feira (29), para definir ações contra a doença.\nA matriz de risco epidemiológico de Santa Catarina revela que oito regiões se encontram no nível Grave (laranja) de risco para a Covid-19, enquanto as outras oito em nível Alto (amarelo). Não há regiões em nível gravíssimo.\nDa última semana para esta, quatro regiões aumentaram o risco e saíram de Alto para Grave, são elas: Foz do rio Itajaí, Alto Vale do Rio Itajaí, Serra Catarinense e Oeste Catarinense. Quatro se mantiveram no nível Alto, o Extremo-Oeste, a Grande Florianópolis, Laguna e o Extremo Sul e outras duas tiveram seu risco reduzido, o Alto Uruguai e o Planalto Norte.\nCom a nova matriz, foram identificadas regiões em estado de alerta, é o caso do Extremo Oeste e da Serra em que houve um aumento do número de óbitos e há uma projeção para elevação do número de casos.\n← Veículos são destruídos por incêndio após batida frontal na SC-157\nMotociclista morre após grave acidente com caminhão no Oeste de SC →


Proposta metodológica de orientação à expansão urbana sob o viés geomorfológico: o caso da bacia do córrego Pau D’alho, Bauru (SP)\nLupinacci, Cenira Maria [UNESP]; Braga, Roberto [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2017-12-08)\nA partir da segunda metade do século XX, intensificou-se o crescimento urbano do Brasil, acompanhando a tendência pós segunda Guerra Mundial dos Estados Unidos e da Europa. Os espaços agora ocupados pela urbanização são ...\nUso e gestão de águas subterrânea em Araguaína/TO\nNunes, João Osvaldo Rodrigues [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2007-03-16)\nA água subterrânea é de grande importância em termos econômicos e de saúde pública, tanto em áreas urbanas como em zonas rurais. A expansão urbana e as atividades associadas, principalmente para aquelas cidades cujo ...\nPolíticas de apoio a gestão da arborização urbana: uma análise do programa município verde azul\nCosta, Silvia Maria Almeida Lima [UNESP]; Castilho, Regina Maria Monteiro de [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2014-07-25)\nO presente estudo teve por objetivo identificar as premissas que envolvem a política pública ambiental, do Estado de São Paulo, acerca da arborização urbana, inserida no Programa Município Verde Azul (PMVA). Um conjunto ...\nGeografia do crime e contribuição ao planejamento sócio-espacial do município de Jundiaí - SP\nTroppmair, Helmut [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2006-04-18)\nEsta tese procura espacializar por bairro as diferentes categorias de crimes (furtos e roubos de veículos; roubos diversos - exceção de veículos; tráfico de entorpecentes e homicídio), relacionando-as a dados sócio-econômicos ...\nPadrões de desigualdades em cidades paulistas de porte médio: a agenda das políticas públicas em disputa\nGuimarães, Raul Borges [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2006-11-20)\nEste trabalho procura elaborar um conhecimento a respeito de desigualdades sociais e territoriais, ainda pouco estudas, em realidades urbanas não metropolitanas. Para tanto, são analisadas cinco cidades de porte médio ...\nO processo GEO na cidade de São Paulo e a Gestão Ambiental Urbana: uma análise a partir da Política Municipal de Áreas Verdes\nBraga, Roberto [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2013-02-27)\nO objetivo desta tese é discutir as potencialidades e limitações do processo GEO – Global Environment Outlook na gestão ambiental urbana do município de São Paulo, tendo como referência de análise a Política Municipal de ...\nRealidade socioeconômica e ambiental de um agrupamento de bairros da zona norte de Teresina, Piauí\nGodoy, Manuel Rolando Berrios [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2010-09-29)\nOs fenômenos de crescimento urbano desordenado das grandes cidades brasileiras trouxeram consigo uma série de problemas que sacrificam a saúde e o conforto dos seus habitantes. Para tanto, torna-se necessário o conhecimento ...\nAnálise das características socioambientais na cidade de Belém/PA: um estudo da vegetação e clima urbano\nAmorim, Margarete Cristiane de Costa Trindade [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2017-01-24)\nNas últimas décadas, o rápido crescimento das cidades ocasionou modificações substanciais na paisagem urbana, fazendo com que passassem a gerar suas próprias condições ambientais, as quais, nem sempre, são favoráveis à ...\nAnálise sucessional de fragmentos florestais urbanos e delimitações de trilhas como instrumento de gestão e manejo no programa de uso público do parque ecológico do Guarapiranga, São Paulo\nBarbosa, Luiz Mauro [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2003-08-26)\nO estudo foi realizado no Parque Ecológico do Guarapiranga em área urbana na zona sul de São Paulo. O Parque está inserido no domínio de Mata Atlântica que no bioma de floresta tropical corresponde a um dos mais ameaçados ...\nPercalços imagéticos às avessas do alfabetismo: a percepção da paisagem do centro de São Paulo\nGuimarães, Solange T. de Lima [UNESP]; Yamaki, Humberto Tetsuya [UNESP]; Universidade Estadual Paulista (UNESP) (Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2013-12-09)\nThis research investigates the morphological principles that rule topoceptive expectations of semi-illiterates pedestrian in an urban landscape. The experimental study, scope qualitative was determine by interactional ...\nTese de doutorado (79)


2013.05.19_Despojai-vos dos bens mundanos! Eles não compram a vida eterna!\nVocê está aqui: Home Mensagens recentes 2013.05.19_Despojai-vos dos bens mundanos! Eles não compram a vida eterna!\nDespojai-vos dos bens mundanos! Eles não compram a vida eterna!\nRecebido domingo, 19 de maio de 2013, 18:00\nQueridos e amados filhos, neste dia, em que Deus derrama sobre os corações abertos sua chama de Amor. Venho transmitir a vós Minha mensagem maternal, para que a chama ardente do Amor Divino transforme Minhas palavras em frutos para a vida eterna. Como Mãe do Divino Amor alegro-Me convosco nesta alegria em servir a Deus. O mundo passará por transformações e os eleitos de Deus devem estar preparados pelo Espírito Santo nas verdades eternas.\nMeus filhos, aproximai-vos sempre mais de Deus. Muitas Graças Deus derrama sobre vós, quando rezam, quando em pequenez buscam o Pão da vida. Jesus Cristo alimenta vossas almas no Amor, transformando tristeza em alegria e desespero em paz. Quando estão com Jesus, caminham na Luz, na Luz de Deus, que hoje convida a tantos, que caminhem, pois o caminho que os leva à alegria é Jesus. Quantos hoje ferem o Meu Coração e o Coração de Jesus, pois trilham o caminho do erro, planejando guerras pelo poder. Pobres homens, que abandonam seu Criador! Plantam para si e colhem a perdição eterna. Alerto-vos: Despojai-vos dos bens mundanos! Eles não compram a vida eterna!\nMeu Filho Jesus os chama através das Suas Sagradas Palavras; aos poderosos diz o Senhor: Muito difícil será um rico entrar no Reino dos Céus!\nHoje o deus Baal provoca guerras. Nações do poder, chamo-vos, alerto-vos: o que plantais, colhereis. Semeais amor e tereis o perdão. Vós, com as vossas criações, atrai para vós o castigo e a dor. Abri agora vossos corações à doce Luz Celeste, para que sejais livres da escuridão!\nMeus filhos, rezem, rezem, rezem, para que o tormento, que se aproxima, não os atinja, é a Justiça que descerá sobre a iniquidade do mundo. Rezem, rezem, rezem, adorem Jesus Sacramentado!\nA Nossa Senhora disse, que por causa da riqueza e do poder, os homens espalham a morte sobre o mundo.


“Devido ao novo roteiro, minha e sua estraté especialmentegia por pneus, por exemplo, ainda nãeste está definida e este sistema por freios está passando por melhorias na refrigeração, neste momento. Contudo acredito que até a largada estaremos usando tudo ajustado”, pondera este piloto.\nDe modo a este experiente Lélio Júnior – será sua própria 14ª participação tais como navegador – a Ainda mais longa competição por rali do país é uma das Muito mais aguardadas do ano. “Para mim, tem 1 gosto especial, pois, sai por Goiânia, minha coisa, utilizando família e amigos por lélio vieira carneiro júnior perto apoiando”.\nEste sitio foi serviçal usando este MyHeritage. Nosso é 1 Magnífico sistema de que permite a qualquer 1, como você e eu, criar 1 sitio privado de modo a sua própria família, produzir sua própria árvore genealógica e compartilhar fotos de família.\nO Grupo Coral é 1 conglomerado fundado em 1972. Em Muito mais do três dé especialmentecadas, este grupo se transformou em um Destes maiores do país no setor do prestação por serviços como limpeza, conservação por prfoidios públicos e vigilância e atuava em diversos Estados do país.


31 dicas de decoração de apartamento pequeno - Casalisty\nin Apartamento, Decoração de Interiores\nQuando um apartamento é pequeno pensar na decoração e organização dele é ainda mais importante. Mas ainda que o espaço seja pouco, isso não significa que não possa conseguir uma decoração bonita e do jeito que sonha.\nQuando o apartamento é pequeno há alguns detalhes e dicas para decoração que é importante ter atenção, pois ajudam a otimizar e ampliar o espaço.\nInvista em móveis planejados e multiusos\n1. Móvel planejado em apartamento pequeno para aproveitar o máximo de espaço possível (foto: Pinterest)\nOptar por móveis planejados é uma solução muito boa para espaços pequenos. Seja na cozinha, no banheiro, na sala, organizar os cômodos com móveis planejados vai permitir otimizar melhor as áreas, pois eles serão concebidos exatamente para esse espaço e com a intenção de aproveitar cada centímetro.\n2. Apartamento pequeno com sofá cama (foto: Pinterest)\nOutra questão a pensar no que se refere a móveis é escolher alguns que sejam multiusos, ou seja, que sirvam mais que um propósito. Por exemplo, um sofá cama cumprirá diariamente o propósito de sofá, mas se receber visitas transforma-se em uma cama para que possam passar a noite.\nE ainda na questão da funcionalidade e poupança de espaço, substituir as portas tradicionais por portas de correr também é uma boa solução.\nSe possível opte por espaços integrados\n3. Apartamento pequeno em conceito de espaço aberto (foto: Pinterest)\nIntegrar ambientes ou optar por espaços mais abertos, sem separar todos os cômodos com paredes opacas, é uma ótima solução para ampliar e modernizar apartamentos pequenos.\n4. Apartamento pequeno com cozinha americana (foto: Pinterest)\nUma cozinha americana com sala integrada, por exemplo, é uma boa opção para apartamento pequeno. Por isso, se for possível fazer alterações à estrutura do apartamento, esta é uma solução excelente .\n5. Apartamento pequeno com vários pontos de iluminação diferentes (foto: nossoape44sp)\nApostar em áreas bem iluminadas é uma solução para apartamentos pequenos, pois uma boa iluminação proporciona maior amplitude aos espaços e também maior conforto. Algumas dicas são desimpedir e valorizar as entradas de luz natural e usar vários focos de luz.\n6. Apartamento pequeno decorado em tons claros (foto: Pinterest)\nE tal como é importante ter áreas bem iluminadas, apostar nas cores claras tem é importante pelas mesmas razões. Sobretudo no paredes, móveis grandes e o chão, dê preferência ao branco ou a tons claros, pois isso fará com que o espaço pareça maior.\nQuando o espaço é pouco o ideal é cortar o dispensável e incluir apenas o necessário e mais funcional. Se o apartamento é pequeno, enchê-lo de objetos, decoração, móveis ou outras coisas, só vai aumentar a sensação de pouco espaço.\n7. Apartamento pequeno decorado em estilo minimalista (foto: Pinterest)\nÉ importante deixar suficiente espaço de circulação em todas as áreas também, e essa é mais uma boa razão para planejar sua casa com a máxima de menos é mais em mente.\nUse o espaço livre das paredes\n8. Apartamento pequeno decorado com prateleiras (foto: Pinterest)\nEm apartamentos pequenos o espaço para decorar e organizar vai ser naturalmente pouco e uma forma de contornar esse problema é usar as paredes para integrar nichos ou prateleiras. Dessa forma você consegue expandir a decoração ou ter mais espaço para arrumação e organização.\nDecore com espelhos ou superfícies espelhadas\n9. Apartamento pequeno decorado com vários espelhos (foto: Pinterest)\nEspelhos ou superfícies espelhadas ajudam a dar amplitude e profundidade a apartamentos pequenos e além disso são também elementos decorativos, por isso abuse dos espelhos.\nModelos de apartamento pequeno decorado\nDepois das dicas, agora veja mais ideias para apartamento pequeno decorado e inspire-se para planejar o seu.\n10. Decoração de apartamento pequeno e moderno (foto: zion_arq)\n11. Sala de apartamento pequeno decorado em branco (foto: go.arqdesign)\n12. Quarto de apartamento pequeno decorado (foto: mahbi.arq)\n13. Apartamento pequeno com cozinha americana em tons de cinza (foto: apeant403)\n14. Apartamento pequeno decorado com conceito espaço aberto (foto: Pinterest)\n15. Sala de apartamento pequeno decorado minimalista (foto: apartamento1314)\n16. Apartamento pequeno decorado com integração de espaços sem divisórias (foto: home.3__style2)\n17. Banheiro de apartamento pequeno decorado (foto: engjackelinesantoro)\n18. Apartamento pequeno com porta de correr em vidro (foto: craneliu4928)\n19. Apartamento pequeno com integração de espaços através de divisórias em vidro (foto: Pinterest)\n20. Quarto minimalista de apartamento pequeno decorado (foto: mali_arquitetura)\n21. Cozinha de apartamento pequeno decorado (foto: montacasa)\n22. Apartamento pequeno decorado (foto: aptodois33)\n23. Sala de apartamento pequeno aconchegante (foto: Pinterest)\n24. Apartamento pequeno decorado em estilo industrial (foto: craneliu4928)\n25. Apartamento pequeno decorado (foto: studiom2_arq)\n26. Cozinha americana de apartamento pequeno decorado (foto: Pinterest)\n27. Quarto de apartamento pequeno decorado (foto: meuape_307a)\n28. Sala de apartamento pequeno decorado (foto: tamaradantas)\n29. Apartamento pequeno moderno decorado (foto: Pinterest)\n30. Detalhe de iluminação em apartamento pequeno decorado (foto: alpha_divisorias)\n31. Banheiro de apartamento pequeno decorado (foto: arqcleberpereira)\nCasas pequenas: plantas, dicas para projetos e modelos


VINODIVINO: Fevereiro 2009\nPublicada por VINODIVINO à(s) 9:38 da tarde 1 comentário:\nConforme divulgámos no último post, foram entregues no Porto os aguardados prémios "Os melhores do ano" pela "Revista de Vinhos".\nDiscutível como (quase) todos os critérios, é a própria revista que define que "foi atribuído o Prémio de Excelência àqueles vinhos que, confrontados por mais do que uma vez com vinhos do mesmo patamar de elevadíssima qualidade, conseguiram ainda assim evidenciar-se um degrau acima, recolhendo a unanimidade de todos os provadores. São 30 vinhos que representam aquilo que de melhor se faz em Portugal."\nMurganheira Vintage branco 2004 (Espumante)\nAnselmo Mendes Alvarinho 2007 (Verdes)\nMuros de Melgaço Alvarinho 2007 (Verdes)\nQuinta de Soalheiro Alvarinho Reserva 2006 (Verdes)\nAneto Grande Reserva tinto 2006 (Douro)\nBarca Velha tinto 2000 (Douro)\nCharme tinto 2006 (Douro)\nC.V. - Curriculum Vitae tinto 2006 (Douro)\nDuas Quintas Reserva Especial tinto 2004 (Douro)\nPoeira tinto 2006 (Douro)\nQuinta do Crasto Touriga Nacional tinto 2005 (Douro)\nQuinta do Noval tinto 2005 (Douro)\nQuinta das Tecedeiras Reserva tinto 2005 (Douro)\nFour C Dão tinto 2005 (Dão)\nQuinta dos Carvalhais Único tinto 2005 (Dão)\nQuinta da Garrida Touriga Nacional Reserva tinto 2005 (Dão)\nEncontro 1 branco 2007 (Bairrada)\nKompassus Private Collection Baga tinto 2005 (Bairrada)\nHexagon tinto 2005 (Terras do Sado)\nAntónio Maria tinto 2006 (Alentejo)\nAvó Sabica tinto 2004 (Alentejo)\nCortes de Cima Reserva tinto 2004 (Alentejo)\nEsporão Private Selection Garrafeira tinto 2005 (Alentejo)\nJúlio B. Bastos Alicante Bouschet tinto 2004 (Alentejo)\nVinha de Saturno tinto 2004 (Alentejo)\nBurmester Tordiz + de 40 anos (Porto)\nKopke Colheita 1957 (Porto)\nQuinta do Vesúvio Vintage 2005 (Porto)\nPublicada por VINODIVINO à(s) 3:36 da tarde Sem comentários:\nRealiza-se no próximo dia 13 de Fevereiro no Centro de Congressos e Exposições da Alfândega, no Porto, a cerimónia de entrega dos prémios "Os melhores do ano" pela conceituada "Revista de Vinhos".\nDivulgaremos no nosso blog quais os vinhos nacionais a merecer o reconhecimento de "melhores"!\nPublicada por VINODIVINO à(s) 7:25 da tarde 281 comentários:


Repórter Seridó: Polícia Civil do RN e GO identificam adolescentes que planejavam ataque às escolas em Campo Redondo\nPoliciais civis da 9ª Delegacia Regional de Polícia (9ª DRP) de Santa Cruz, em ação conjunta com a 6ª Delegacia Regional de Polícia de Itumbiara/GO, identificaram e localizaram, neste domingo (15), adolescentes que planejavam ataques a escolas no município de Campo Redondo.\nA operação foi coordenada pela Secretaria de Operações Integradas do Ministério da Justiça e Segurança Pública (SEOPI-MJSP), através do Laboratório de Operações Cibernéticas (CIBERLAB), contou com a participação da Agência de Investigações de Segurança Interna da Polícia de Imigração e Alfândega dos Estados Unidos (Homeland Security Investigations – HSI).\nSegundo as investigações, pelo menos quatro adolescentes realizavam esse planejamento de invasão a duas escolas, dentre os menores estão dois primos, um residente na cidade de Campo Redondo e outro em Itumbiara/GO. Na ação, seriam utilizadas armas químicas, conhecidas como “coquetel molotov”.\nAinda durante as investigações, apurou-se que os jovens já haviam escolhido pela internet as roupas que seriam utilizadas e, em seguida, iriam testar os equipamentos que seriam usados por eles durante a prática nas escolas.\nAs equipes se deslocaram até as residências e localizaram os adolescentes. Os responsáveis por eles foram acionados e apresentaram na delegacia, onde houve a confirmação dos fatos apurados. Além disso, foi confirmado pela família de um dos adolescentes, que o residente em Itumbiara estaria com viagem marcada para interior do Rio Grande do Norte.


Ornitorrincos estão passando por séria ameaça, diz estudo\nOrnitorrincos estão em séria ameaça, diz estudo\nOrnitorrincos, um dos animais mais sensacionais da natureza, estão sendo empurrados para a extinção.\nSe as ameaças atuais persistirem, o número de ornitorrinco poderá despencar em até 66% nos próximos 50 anos, levando à extinção das populações locais.\nIsso foi publicado em um novo estudo da revista Biological Conservation nesta semana. Os pesquisadores da Universidade de New South Wales (UNSW) analisaram o risco de extinção entre populações de ornitorrincos e as inúmeras ameaças ecológicas que enfrentam.\nOs ornitorrincos (Ornithorhynchus anatinus) já foram considerados comuns nos rios do leste da Austrália e na ilha da Tasmânia. Enquanto a espécie está atualmente listada como “quase ameaçada” pela Lista Vermelha da IUCN, a nova pesquisa argumenta que esta espécie notoriamente tímida está enfrentando grave perigo.\nSua situação se deve principalmente à destruição e perturbação de seu habitat. O desenvolvimento da infraestrutura hídrica, como a construção de barragens e a limpeza de terras, há muito que ameaçam essas espécies que habitam os rios.\nNão apenas essas ameaças estão se tornando cada vez mais agressivas, mas o ornitorrinco agora enfrenta os novos perigos das mudanças climáticas e períodos de seca cada vez mais severos.\n“Esses perigos expõem ainda mais o ornitorrinco a piores extinções locais, sem capacidade de repovoar áreas”, disse Dr. Gilad Bino, principal autor do estudo do Centro de Ciência de Ecossistemas da UNSW Sydney.\n“Isso inclui barragens que impedem seus movimentos, agricultura que pode destruir suas tocas, equipamentos de pesca e armadilhas yabby [um tipo de rede de pesca] que pode afogá-los e raposas invasoras que podem matá-las”, acrescentou o professor Dr. Richard Kingsford, diretor da UNSW Center for Ecosystem Science e co-autor do estudo.\nFonte: Biological Conservation\nespécie em extinçãoextinçãomeio ambienteOrnitorrincos\n47 WhatsAppFacebookTwitterGoogle+O emailPinterestLinkedinTelegramPrintReddIt


Gandu Livre: POLÍTICA:Lula tem 37,3% e Bolsonaro, 18,8%, diz pesquisa CNT/MDA\nHomepage » GANDU » POLÍTICA:Lula tem 37,3% e Bolsonaro, 18,8%, diz pesquisa CNT/MDA\nPOLÍTICA:Lula tem 37,3% e Bolsonaro, 18,8%, diz pesquisa CNT/MDA\nAdailton Souza AS 05:33:00 Em GANDU\nO ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) lidera o cenário eleitoral para 2018, com 37,3% das intenções de voto, segundo nova pesquisa do instituto MDA revelada pela CNT nesta segunda-feira, 20. Na sequência aparecem Jair Bolsonaro (PSL) com 18,3%, Marina Silva (Rede) com 5,6%, Geraldo Alckmin (PSDB), com 4,9%, Ciro Gomes (PDT), com 4,1% e Alvaro Dias (Podemos), com 2,7%. Os demais candidatos não alcançaram 1% das intenções de voto. Essa é a primeira pesquisa após o final do prazo de registro dos candidatos à Presidência, que se encerrou na última quarta-feira, dia 15.\nPelo atual entendimento da Lei da Ficha Limpa, o ex-presidente, no entanto, está inelegível, apesar de ter sido registrado como candidato pelo PT. Em comparação a maio, quando foi realizada a última pesquisa nacional CNT/MDA, o petista cresceu cerca de 5% (de 32,4% para 37,3%) no cenário estimulado. Bolsonaro também subiu, de 16,7% de 18,8%. Os candidatos do PT e do PSL também tem o voto mais decidido, segundo o levantamento. Dos eleitores do ex-presidente, 82,3% dizem que a sua posição “é definitiva”, índice que é de 70,7% entre os que pretendem votar no capitão da reserva. O terceiro postulante com maior índice de certeza de voto é Alvaro Dias, do Podemos, com 64,8% de eleitores decididos.


Liberação do FGTS: Quem pode sacar R$ 1.045,00?\nTodos os trabalhadores que possuem contas de FGTS ativas (emprego atual) e inativas (emprego anterior) vão poder a partir de 15 de junho até 31 de dezembro de 2020, conforme calendário da Caixa Econômica Federal, sacar os valores existentes em suas contas até o valor de R$ 1.045,00.\nA Medida Provisória nº 946 de 2020, no artigo 6º, dispõe sobre a autorização para saques no FGTS em razão do enfrentamento do estado de calamidade pública reconhecido pelo Decreto Legislativo nº 6/20-3-2020.\nMesmo com valores acima de R$ 1.045,00 em sua conta, o Trabalhador só poderá retirar, no máximo, este valor. A MP nº 946/2020 estabelece um limite de saque e, caso o Trabalhador tenha várias contas com valores, a ordem de retirada será:\n1. Contas de contratos extintos com os menores valores, até finalizar as contas ou o limite de R$ 1.045,00,\n2. Contas de contratos ativos até o limite de R$ 1.045,00.\nCaso o Trabalhador tenha poupança na Caixa Econômica o crédito é permitido de forma automática. Porém a MP nº 946/2020 também permite o crédito em contas bancárias de qualquer instituição financeira desde que seja a titularidade do Trabalhador. E não haverá qualquer tipo de cobrança ou tarifa de transferência.\nContudo caso o Trabalhador não tenha a intenção de dispor deste valor do seu FGTS, deverá, caso tenha conta na Caixa Econômica Federal e seus valores de FGTS forem depositados automaticamente, solicitar que o valor retirado seja reposto em sua conta de FGTS. O prazo para essa solicitação será até 30 de agosto de 2020.\nProvavelmente o calendário oficial da Caixa Econômica Federal levará em consideração a data de aniversário dos Trabalhadores.\nPara maiores informações sobre o saldo do seu FGTS, baixe o aplicativo FGTS CAIXA ou ligue para o número da Caixa 0800 724 2019.\nEstamos à disposição para esclarecimentos de outras dúvidas.


Conceitos, Potencialidades e Compromissos\nEste trabalho conceitua o Canal de Interatividade e apresenta uma arquitetura para o mesmo no âmbito do SBTDV, bem como discorre sobre viabilidades frente aos cenários referenciais para cadeia de valor, previstos com a introdução do sistema digital.\nDestacando os objetivos de inclusões digital e social, preconizados no Decreto Presidencial 4.901, de 26 de novembro de 2003, que instituiu o Projeto do Sistema Brasileiro de Televisão Digital – SBTVD, considera a importância da interatividade entre usuários e emissoras/programadoras, possibilitando o desenvolvimento de novos serviços de interesse público e privado.\n2. Canal de Interatividade\n3. Compromissos Fundamentais do SBTVD\n4. Cenários da Cadeia de Valor\n5. Unidade Receptora-Decodificadora (URD)\n6. Serviços e Aplicações\n7. Modelo de Referência\nO Decreto Presidencial  4.901, de 26 de novembro de 2003, instituiu o Projeto do Sistema Brasileiro de Televisão Digital – SBTVD com o objetivo principal de democratização da informação por meio do acesso à tecnologia digital. Neste sentido, o Sistema Brasileiro almeja se estabelecer como a porta de entrada para o mundo da informação e serviços digitais para uma parte significativa da população brasileira, ainda sem acesso aos mesmos, portanto enquanto agente de inclusões digital e social. Para cumprir este papel é fundamental a garantia de interatividade entre usuários e um sistema de sustentação de serviços e aplicações, isto é, viabilizar a existência de um Canal de Interatividade.\nConceitua-se Canal de Interatividade como um sistema que possibilita a cada usuário, individualmente, interagir encaminhando ou recebendo informações e solicitações das emissoras/programadoras: provedor de conteúdo, provedor de serviço/aplicações, provedor de interatividade, provedor de rede, programador, distribuidor, outros usuários.\nO Canal de Interatividade deverá ser constituído pela interconexão das redes de televisão com as redes de telecomunicações, resultando em dois canais de comunicação: Canal de Descida e Canal de Retorno.\nO Canal de Descida estabelece a comunicação no sentido emissoras/programadoras para os usuários. É constituído pelos canais de radiodifusão, podendo se dar enquanto uma comunicação Broadcast (Ponto-Multiponto) - aberta e disponível a todos os usuários ou Unicast (Ponto a Ponto) - individualizada.\nO Canal de Retorno é compreendido por qualquer tecnologia de redes de acesso de telecomunicações que estabeleça a comunicação no sentido dos usuários para as emissoras/programadoras.\nDeste modo a comunicação poderá ocorrer no sentido emissoras/programadoras para usuário (i) e usuário para emissoras/programadoras, através da integração das redes de televisão com as redes de telecomunicações, como ilustra a Figura 1.\n(i) No modelo convencional de televisão, a denominação aplicável seria telespectador. Nesta nova concepção de televisão, o telespectador passa a ser um sujeito ativo que utiliza serviços com os quais interage, por isso utilizamos o termo usuário\nPara realizar as inclusões digital e social, o SBTVD deverá prover serviços e aplicações baseados em interatividade, bem como contribuir para a otimização e modernização dos programas de governo e de prestação de serviços públicos.\nHá fortes expectativas da sociedade quanto a baixo custo, uma rede de educação à distância, além de conexão à Internet.\nA constituição do Canal de Interatividade é determinante para que o SBTVD alcance estes objetivos com sucesso. Entretanto, as reais possibilidades de atendimento a tais expectativas estão sujeitas a fatores limitantes, como por exemplo, a limitação gráfica dos monitores empregados nos televisores, que impediriam a visualização adequada de grande parte dos conteúdos atualmente disponíveis na Internet.\nA grande questão a ser respondida para o Canal de Interatividade, no contexto do SBTVD, não é tecnológica, mas custo e abrangência da solução das redes de telecomunicações que sustentarão o Canal de Retorno.\nMuitas das tecnologias existentes atenderiam perfeitamente as demandas técnicas, no entanto, para a efetivação das inclusões digital e social no país, é necessário que o Canal de Retorno esteja disponível a baixo custo para a maior parte da população, inclusive em regiões onde não existem, atualmente, nem os meios de comunicação mais básicos, como a telefonia fixa. A solução de Canal de Retorno deverá ser adequada para cada contexto em particular, considerando-se aspectos populacionais, geofísicos, morfológicos, técnicos e socioeconômicos. Considera-se, ainda, importante desenvolver múltiplas soluções, para estimular a competitividade entre fornecedores de serviço de Canal de Retorno.\nEstas mesmas exigências devem ser colocadas aos serviços e aplicações para atender necessidades essenciais da sociedade brasileira em suas características genéricas e específicas. Para atender tal diversidade de cenários, de aplicações e de serviços, o sistema deverá ser concebido de forma flexível. Deste modo, será necessária a coexistência de diferentes redes e provedores de serviços e/ou conteúdo para o Canal de Interatividade. A concepção do sistema deverá partir do atendimento à população de baixa renda, em condições mínimas satisfatórias de desempenho, até atingir níveis muito mais elaborados para usuários diferenciados, considerando não somente as características técnicas (taxas de transmissão, QoS, etc), mas principalmente a função social do Canal de Interatividade.\nA importante questão da tarifação deverá ser muito bem analisada, pois a população de baixa renda não poderá arcar com custos elevados, sejam decorrentes de implementação ou manutenção do Canal de Retorno. Como alternativas, poderão ser criados serviços gratuitos de utilidade pública, serviços subsidiados por outros que sejam tarifados, tarifação diferenciada conforme o horário de utilização, etc. Outras formas de subsídio poderão ser aplicadas, ao se considerar o custo de implantação de novas redes, tal como o compartilhamento de uma mesma rede entre usuários isentos, pagantes parcialmente e pagantes integralmente.\nDe modo geral, estes requisitos, técnicos e não técnicos, demandam identificar as diferentes tecnologias possíveis de serem empregadas, tanto as já consagradas como as que necessitariam de desenvolvimento. A diversidade e a convergência de redes e tecnologias irão requerer soluções de interconexão e de gerenciamento, além de soluções para problemas de interferências, internos a cada sistema e aqueles entre sistemas distintos. Surgirão, ainda, outras questões sérias tais como alocação de espectro, protocolos de acesso, segurança da informação, controle de tráfego e dimensionamento de rede. Todas estas questões deverão ser analisadas e respondidas para a especificação e implantação do SBTVD.\nAs considerações feitas até o momento para o Canal de Interatividade deverão ser analisadas à luz de aspectos regulatórios e de modelos de serviços e de negócios. Para um entendimento inicial, tomamos como base os três cenários representativos de cadeia de valor elaborados pelo CpqD [2,3]: Incremental, Diferenciação e Convergência - onde estão previstas condições extremas, Incremental e Convergência, e uma condição intermediária no cenário de Diferenciação. Nestes cenários, os aspectos regulatórios e de modelos de negócios são considerados, vislumbrando inclusive novos papéis e atores.\nNo cenário Incremental, conforme o documento Cadeia de Valor :\n“não há ruptura na cadeia atual, caracterizando-se como panorama para a introdução de uma evolução tecnológica. Suporta interatividade local e alta definição em ambiente de monoprogramação”\nNeste cenário, não há previsão de implantação de Canal de Retorno, conseqüentemente não existiria um sistema Canal de Interatividade, embora os usuários possam dispor de interatividade local, utilizando informações disponibilizadas em broadcast. Suporta ainda mobilidade/portabilidade com a mesma programação.\nNo cenário de Diferenciação, seguindo a mesma referência:\n“ocorre alguma ruptura na cadeia atual ao permitir a exploração de multiprogramação em radiodifusão e, portanto, referente à mesma emissora. A ênfase deste cenário está na flexibilidade concedida à emissora de\nponderar em relação à exploração da alta definição ou da multiprogramação em definição padrão. Além do que, este cenário suporta a interatividade local e com Canal de Retorno, e a mobilidade/portabilidade com possibilidade de programação diferenciada.”\nNo cenário de Convergência:\n“ocorre uma ruptura significativa na cadeia atual. Suporta interatividade local e com Canal de Retorno, além de oferecer serviços (e, conseqüentemente, oportunidades para diferentes provedores), baseados em interatividade, mobilidade/portabilidade e multiprogramação, caracterizando um ambiente de multisserviço.”\nPortanto, nos cenários de Diferenciação e de Convergência estão previstos sistemas que sustentariam o Canal de Interatividade, com a implantação de um Canal de Retorno. Em decorrência disto, as mudanças deverão ser muito significativas, para os usuários e para os demais atores. Os usuários passariam a interagir com serviços e conteúdos além dos limites de seu televisor; os demais atores deverão suprir novos serviços e necessidades, bem como exercitarem novas fontes de receita.\nDeste modo, a evolução de negócios e serviços, associados à infraestrutura de sustentação do SBTVD, irá demandar a criação de um novo modelo de exploração de serviços e a elaboração de nova regulamentação de sustentação aplicável e flexível o suficiente para não tolher avanços tecnológicos ou novos paradigmas de modelos de negócios apropriados às demandas socialmente impostas.\nO SBTVD deverá possibilitar ao usuário a escolha e a utilização do meio de telecomunicação que lhe for mais conveniente para o Canal de Retorno, assim como deverá prover meios alternativos nas localidades não servidas atualmente por nenhum meio de telecomunicação. Esta condição determina que a URD (ii) seja flexível e modular para que qualquer meio de comunicação possa ser aplicável. Além disso, a URD deverá disponibilizar uma interface universal, criteriosamente definida para admitir todas as soluções de rede aplicáveis como solução de Canal de Retorno.\nAs funcionalidades da URD deverão ser desenvolvidas de modo a simplificar as operações relativas aos comandos da TV e dos dispositivos de interatividade, facilitando também a inserção de dispositivos externos à URD para a interface homem-máquina e a conexão com diferentes redes de telecomunicações.\n(ii) Aparelho capaz de receber os sinais de Televisão Digital, provenientes do ar ou de outro meio físico, com a função de sintonizar e decodificar os sinais, de modo a possibilitar a sua reprodução por meio de televisores.\nNo desenvolvimento de aplicações e serviços, é necessário considerar o custo de utilização do Canal de Retorno. O sucesso dos serviços interativos estará comprometido se a sua utilização implicar num custo muito elevado para as condições socioeconômicas da maior parte da população brasileira. Os desenvolvedores de Serviços, Aplicações e Conteúdo -SAC- deverão, sempre que possível, otimizar a utilização dos recursos de transmissão de informações, para reduzir a ocupação de dados no canal de broadcast e para reduzir o tempo de conexão do canal de retorno, este último com capacidade dependente da solução tecnológica adotada e do tráfego local. Este raciocínio deverá ser aplicado diretamente naqueles serviços e aplicações que exigem sua efetivação em tempo real (síncronos). Naqueles serviços e aplicações que possibilitarem transmissão/recepção de informações em outros momentos (assíncronos), os desenvolvedores deverão considerar o armazenamento de informações para serem carreados em momentos mais propícios, tais como em horários de menor tráfego ou menor tarifa associada ao Canal de Retorno.\nNos países onde atualmente existem sistemas de TV digital, não houve uma preocupação maior com o Canal de Interatividade. Nestes países, a maioria das pessoas tem acesso a serviços Internet de banda larga, de modo que aqueles sistemas de TV simplesmente utilizam os meios de comunicação de dados já existentes para o Canal de Retorno. O padrão europeu especifica um Canal de Retorno via radiofreqüência - RF - para o sistema de TV digital terrestre, o DVB-RCT. No entanto, parece que não houve implementação prática deste padrão, devido à sua dificuldade de alocação de canais de RF em contraste à disponibilidade de outros meios.\nComo já mencionado, o caso brasileiro é atípico, pois o SBTVD propõe uma concepção diferente para o sistema de TV digital, ao lhe atribuir uma forte função social como agente de inclusões digital e social, tendo um importante caráter educativo, de saúde e de prestação de serviços públicos - além da sua função de entretenimento. Assim, o Canal de Interatividade no SBTVD não deve ser visto como um simples Canal de Retorno, tal qual ocorre em outros países, mas principalmente deve ser entendido como um meio de comunicação para a promoção das inclusões digital e social, onde as pessoas possam efetivamente interagir com o sistema de TV, usufruindo de serviços de utilidade pública, sociais e educativos.\nÉ sob essa óptica social que deve ser construído o Canal de Interatividade para o país. Devem ser precisamente analisadas as tecnologias disponíveis e passíveis de serem utilizadas para a implementação do Canal de Retorno no SBTVD(iii). Especialmente, nos últimos anos ocorreu um grande avanço nas redes de telecomunicações, surgindo diversas alternativas tecnológicas que permitem o tráfego de voz, dados e imagens, com altas taxas de transmissão.\nO SBTVD não deve, a priori, descartar nenhuma alternativa tecnológica, considerando inclusive um Canal de Retorno wireless na faixa de radiofreqüências destinada à própria televisão, seja em VHF ou UHF. Pelo contrário, para realizar a sua função social, deve utilizar todas as alternativas possíveis e de modo complementar, atendendo à diversidade de cenários existentes no país. Desse modo, deve-se pensar numa “rede” de Canal de Interatividade com múltiplas tecnologias e provedores, possibilitando aos usuários do SBTVD a escolha do meio que irão utilizar como Canal de Retorno.\nDentre as redes e tecnologias de telecomunicações disponíveis, destacamos, no quadro a seguir, algumas que já poderiam ser aplicadas:\nTabela 1: Redes e Tecnologias aplicáveis\nA formulação de um Modelo de Referência Geral para o Canal de Interatividade deverá considerar todas as suas implicações, requisitos e formas de implementação, baseando-se em tecnologias, contingências e necessidades. Adicionalmente, os modelos de negócio deverão ser estruturados para subsidiar aqueles serviços de interesse público. Novamente ressaltamos que as demandas de inclusões digital e social associadas ao SBTVD dependem da constituição efetiva do Canal de Interatividade.\nA figura 2 representa a complexidade do SBTVD com a existência do Canal de Interatividade e Canal de Retorno estabelecido através de múltiplas soluções tecnológicas em redes complementares, que, de forma sintetizada, evidencia redes, atores e usuários.\nÀ guisa de conclusões, podemos identificar alguns pontos muito importantes para o sucesso do SBTVD. Primeiramente, torna-se bastante simples afirmar que a solução de Canal de Interatividade não está comprometida com a escolha de um padrão de transmissão da televisão digital propriamente dito. Deste modo, adotando-se qualquer um dos padrões comerciais, ou mesmo construindo um padrão totalmente inovador, será possível implementar uma solução de Canal de Interatividade. À luz dos cenários representativos de cadeia de valor, somente num cenário Incremental a solução de Canal de Interatividade não seria demandada.\nOs cenários de Diferenciação e de Convergência suportam uma interatividade com Canal de Retorno. Para estes, um modelo de referência do Sistema de Canal de Interatividade, que considere todos os requisitos técnicos, socioeconômicos, financeiros e regulamentares, será crucial para a sua efetivação. Deve-se considerar, ainda, que este será um sistema complexo, com uma grande multiplicidade de redes e de serviços, que terá, certamente, exigências adicionais de gerência de redes, envolvendo integração, interconexão e segurança. A implementação e efetivação de tal Sistema de Canal de Interatividade será um grande desafio e um requisito imprescindível para o sucesso dos objetivos sociais do SBTVD, diferenciando este último de qualquer outro sistema implantado no mundo, pois o mesmo não se caracterizará pelo padrão, mas sim pela sua finalidade social, indo muito além de melhorar a recepção de imagem para um telespectador passivo.\n Decreto Presidencial no. 4.901; Brasil; 26/11/2003.\nM. Giansante et al; “Cadeia de Valor – Projeto Sistema Brasileiro de Televisão Digital”; CPqD, 2004.\n J. M. Martin Rios, D. M. Pataca e M. C. Marques; “Panorama Mundial de Modelos de Exploração e Implantação - Projeto Sistema Brasileiro de Televisão Digital”; CPqD, 2004.\n Requisição Formal de Proposta (RFP) Nº 14/2004 – Canal de Interatividade (anexo à CARTA CONVITE MC/MCT/FINEP/FUNTTEL - Nº 14 /2004).


Professor aposentado é preso por estupro de vulnerável no Paranoá\nHomem de 70 anos foi preso em flagrante por policiais da 6ª Delegacia de Polícia (Paranoá). Ele abusava sexualmente de um adolescente de 13 anos dentro de um carro\npostado em 06/11/2021 00:20\t/ atualizado em 06/11/2021 01:09\nUm professor aposentado de 70 anos foi preso em flagrante nesta sexta-feira (5/11), acusado de abusar sexualmente de um adolescente de 13 anos, no Paranoá. O suspeito estava dentro de um Celta vermelho com o garoto, quando foi abordado por policias da 6ª Delegacia de Polícia, na mesma região administrativa. Denunciantes anônimos informaram que o idoso cometia o crime regularmente na região.\nDe acordo com o delegado-chefe que investiga o caso, Ricardo Viana, ainda não há um quantitativo de vítimas do acusado. Porém, as investigações continuam, para identificação de outros possíveis casos. "Desde segunda-feira (1/11), estamos recendo denúncias. Uma equipe começou a fazer monitoramento na região e, hoje (sexta-feira), vimos o momento em que ele aborda o adolescente, chama-o para entrar no carro e inicia os atos libidinosos", afirma.\nO delegado acrescentou que o idoso havia convencido o garoto — que vendia balinhas em frente a uma padaria — dizendo que compraria todos os doces se a vítima entrasse no carro. O acusado, se condenado, pode pegar de 8 a 15 anos de prisão pelo crime de estupro de vulnerável. A pena pode aumentar caso haja outras vítimas.\nO professor aposentado que cometeu o crime é morador da região administrativa e, segundo a polícia, estava aposentado havia algum tempo. Ele chegou a dar aulas em escolas das redes pública e particular de ensino da capital federal, mas a polícia ainda não sabe informar se ele teria cometido o crime nos colégios.\nCidades DF Homem é preso acusado de submeter vítimas a sofrimento sexual e psicológico\nBrasil Mulheres denunciam padre de Santa Luzia por assédio sexual


Teatro Vera Cruz recebe reapresentação do Espetáculo Wanderlust\nO evento da Dançarte é beneficente para angariar leite para o Lar Acolhida São Vicente de Paulo\nA Escola de Dança Dançarte apresentará nesta quarta-feira (06), às 20h, no Teatro Municipal Vera Cruz, o espetáculo Wanderlust. A entrada do espetáculo é 1 litro de leite, que será doado ao Lar Acolhida São Vicente de Paulo.\nO espetáculo consiste em uma apresentação de uma hora e quarenta minutos, de 100 bailarinos da Escola de Dança, contando com a participação de dois atores, Livia Chumbinho e Gustavo Pacheco. O grupo de artistas representa mochileiros que, movidos por forte desejo de viajar e explorar o mundo para entender a própria existência, contam sua experiência através da dança.\nSão várias modalidades apresentadas, cada uma representando a passagem por determinado país. "Temos a Tarantella representando a Itália, assim como o Vira representando Portugal. Misturamos passos típicos com o ballet tradicional e os atores convidados fazem toda a ligação do espetáculo entre os países", explica Raquel Laranjo, diretora da Escola de Dança. O espetáculo passa pela Grécia, Portugal, Espanha, Inglaterra, Egito e muitos outros países.\nO evento é uma reapresentação que já teve boa aceitação do público e, a partir disso, surgiu a ideia de realizar novamente o espetáculo, com o intuito de angariar leite para o Asilo.\nA Dançarte atua em Uberaba há quatro anos e já recebeu alguns prêmios, como o Festival de Joinville. "Este é um trabalho de toda uma equipe, desde bailarinos, atores, coreógrafos, cenógrafo e iluminador", pontua Raquel, explicando sobre a importância da interação entre todos os participantes para a realização do evento.\nO Teatro Municipal Vera Cruz fica na rua São Benedito, 290, no bairro São Benedito.


Kátia Souto: Saúde pública é estratégica para construção da cidadania - PCdoB\nKátia Souto: Saúde pública é estratégica para construção da cidadania\nPor Kátia Souto*\nNo processo de redemocratização do país, no final dos anos 1980, o movimento pela Reforma Sanitária Brasileira (RSB) propôs a constituição de um Sistema Único de Saúde (SUS), de caráter universal e com participação social, cujo debate aconteceu de forma intensa e rica durante a 8ª Conferência Nacional de Saúde, em 1986, com grande participação popular. Nessa Conferência foram consolidadas as bases para os princípios e diretrizes do Sistema Único de Saúde (SUS), expressos na Carta Magna, em 1988.\nVale destacar que a Constituição define a “saúde como direito de todos e dever do Estado”. Incorpora ainda uma concepção de seguridade social como expressão dos direitos sociais inerentes à cidadania, integrando saúde, previdência e assistência social. Define ainda, que os princípios do SUS, universalidade, integralidade, equidade e participação social, devem ser descentralizado, hierarquizado e regionalizado, fortalecendo assim a articulação federativa para implementação do sistema no país. Ou seja, reconhece o papel do Estado, nas suas três esferas, respeitando a autonomia de cada ente federado, na sua ação complementar e articulada. Eis o desafio!\nDebater a saúde no âmbito de uma agenda de governo, exige compreendermos os limites do Estado enquanto poder político e administrativo. Reconhecer a saúde como direito humano e social, universal, equânime e integral, dentro de uma sociedade capitalista, onde saúde é vista como mercadoria, é reconhecer que desde o nascedouro, o SUS, se contrapõe ao modelo de Estado Mínimo e coloca na roda o debate do Estado Social.\nImportante destacar que a agenda de saúde, expressa pelo Movimento da Reforma Sanitária Brasileira, já trazia o debate de que tipo de Estado é necessário para implementar o Sistema Único de Saúde (SUS) e garantir a saúde como direito universal e integral para todos. Não será possível aprofundar esse tema aqui, mas a pergunta que fica é: qual modelo de Estado é capaz de garantir direitos sociais e gerar cidadania? Como um sistema de serviços de saúde pode contribuir para a superação das desigualdades sociais? Como a redistribuição da oferta de ações e serviços e a redefinição do perfil dessa oferta, na dimensão dos grupos sociais que serão contemplados na oferta, e a capacidade de atenção de atender e dar acolhimento, de forma universal e integral para todos, podem de fato contribuir para diminuir as desigualdades sociais? Como destacam Machado & Viana:\n“A implementação do SUS revela esforços de fortalecer uma política de caráter nacional em um cenário federativo e democrático, expressos na configuração institucional do sistema e na regulação do processo de descentralização político-administrativa”. (MACHADO e VIANA, 2009, 23).\nUm breve relato da linha do tempo, na luta pelo SUS, resgata na 3a. Conferência Nacional de Saúde, em 1963, o debate da municipalização da saúde, reconhecendo o território das vidas humanas, nas cidades, e compondo o elenco das chamadas Reformas de Base do Governo João Goulart:\n“ A 3a. Conferência revestiu-se de especial significado na medida em que propôs reforma profunda na estrutura sanitária do país e, pela primeira vez, fixou com clareza, uma Política Nacional de Saúde capaz de atender às necessidades do nosso povo a custos suportáveis pela Nação. Sob esse aspecto, ela se constituiu num marco importante da história do pensamento dos sanitaristas brasileiros. No processo de elaboração desse pensamento, sobretudo, a partir de 1940, foi tomando corpo a ideia de que saúde é inseparável do processo nacional de desenvolvimento, apresentando-se os indicadores dos níveis de saúde estreitamente relacionados ao grau de desenvolvimento econômico, social, politico e cultural da comunidade.” Wilson Fadul (Introdução ao relatório da 3a. Conferência Nacional de Saúde).\nEste breve relato aponta o reconhecimento do Estado federativo e sua responsabilidade em reconhecer e conduzir o processo de uma Política Nacional de Saúde. Luta interrompida pelo golpe de 1964. E retomada de forma contundente na defesa pela saúde como direito social e de todos, na 8a. Conferência Nacional de Saúde e inscrita e na Constituição de 1988.\nOu seja, o papel da articulação das três esferas de governo sob o comando nacional é fundamental para garantir o SUS integral e universal. Mas vale aqui também destacar o papel imprescindível nessa construção da participação social e da gestão participativa. Os mecanismos de controle social do SUS, os conselhos e conferências de saúde, os conselhos nacionais de secretários estaduais de saúde (CONASS), e secretarias municipais de saúde (CONASEMS), as comissões gestoras bipartites (CIB) e tripartite (CIT), são espaços consolidados do SUS. São espaços de democracia participativa, legitimados pelas leis do SUS, como são conhecidas, Lei 8080 e 8142/1990 que versam, respectivamente, sobre a organização do SUS e sobre o controle social e financiamento do SUS. Essa é uma agenda estratégica da saúde na construção da cidadania e do direito humano à vida e à saúde de todos.\nTodas essa trajetória do SUS na luta por garantir a universalidade e integralidade da atenção à saúde com equidade, contou com o protagonismo da participação social como elemento estruturante de todo processo. Entretanto, mesmo assim, não se conseguiu tocar corações e mentes de toda a população para o sentimento de pertencimento e defesa desse SUS, para o reconhecimento de que o SUS é a maior política de inclusão social que o Brasil tem em toda sua história republicana, e que todos, independente de sua classe social, em algum momento faz uso de sua estrutura e organização. Talvez agora, em tempos tão árduos, quando travamos a batalha do coronavirus – Covid 19 –, em meio a tantas adversidades, políticas e econômicas, do subfinanciamento do SUS ao longo dos seus 30 anos, agravado nos últimos três anos, reconheçamos que sem o SUS, articulado nas suas três esferas de gestão, valorizado pelos seus trabalhadores e trabalhadoras da saúde, incansáveis na sua dedicação e responsabilidade profissional e humanitária, não conseguiremos vencer essa guerra.\nNesse momento, a nossa participação cidadã se expressa em ficar em casa, em proteger os que amamos, mas também proteger os outros, e em especial, os profissionais de saúde, de segurança, de limpeza, que estão na linha de frente, na trincheira mais decisiva dessa batalha. Os cientistas e epidemiologistas que estão diurtunamente analisando e buscando evidências para encontrar respostas mais ágeis e precisas para evitar mortes e indicar tratamentos para a cura.\nSem dúvida nenhuma, a saúde é uma estratégia importante de construção cidadã e os comunistas estão dando sua contribuição, em gestões estaduais e municipais do SUS, no controle social, no parlamento, entre os diversos trabalhadores e trabalhadoras da saúde. e em casa promovendo o distanciamento social necessário para contribuir com essa batalha, promovendo saúde e cidadania. Que nessa pandemia que estamos vivendo, o SUS saia fortalecido e reconhecido por todos, como um direito humano e como dever do Estado.\n* Kátia Souto é doutoranda em Saúde Pública (ENSP/Fiocruz), mestre em Sociologia (UnB), Tecnologista em Gestão de Políticas Públicas em Saúde do Ministério da Saúde e Membro do comitê do PCdoB no DF.\nAntônio Pedro: Dia Mundial da Saúde, Mandetta e fantasmas de...\nBancada do PCdoB quer mudar MP 936 para garantir direitos tr...


HomeNotícias13 RAZÕES PARA TRABALHAR COMO FREELANCER\nSuper User 08 Julho 2015\nJá imaginou não ter que ouvir constantemente o seu chefe a dizer o que tem que fazer ou poder definir você mesmo o seu horário de trabalho? Estas são apenas duas das inúmeras vantagens de quem trabalha como freelancer pode conseguir.\nTer o seu próprio negócio é um objectivo que está na mente de muitos trabalhadores mas a verdade é que poucos o conseguem atingir.\nAs razões podem ser variadas, mas talvez a mais significativa de todas seja o facto de não acreditarem que isso realmente pode acontecer. Para que essas dúvidas não surjam na sua cabeça, no artigo de hoje dou-lhe 13 razões porque deve trabalhar como freelancer, para que consiga realmente ver que este estilo de vida tem muito mais factores positivos que negativos.\nPORQUÊ NEM TODOS CONSEGUEM TRABALHAR COMO FREELANCERS?\nTer o seu próprio negócio trás muitas vantagens é certo, mas também implica muita dedicação, persistência, organização pessoal e um acreditar muito grande. Infelizmente, nem todos conseguem ter essas capacidades e acabam o resto da sua vida trabalhando sobre as ordens de alguém e recebendo o que esse alguém pensa que você deve receber. Por vezes as pessoas chegam à reforma frustradas, pois nunca tiveram tempo para fazer aquilo que realmente gostavam de ter feito culpando quase sempre a falta de tempo.\nTrabalhar deve ser uma coisa que nos proporcione prazer e não algo considerado como tempo perdido. Mas isso parece ser muito pouco provável para alguém que trabalha para outra pessoa, ficando sujeito às horas que essa pessoa decidir.\n1. DEFINA O SEU PRÓPRIO NEGÓCIO\nTrabalhar como freelancer bem poderia ser sinónimo de liberdade. A meu ver, este é o ponto que me motiva mais a trabalhar por conta própria. Engane-se quem pensa que ter horário livre significa poder passar a manhã na cama e ficar o resto do dia sem fazer nada. Definir o seu próprio tempo de trabalho significa trabalhar às horas que quer o tempo que quiser. Não precisa de cumprir aquele tempo das nove as seis no escritório ou correr o risco de passar aquele final de semana do seu aniversário a trabalhar. Terá que fazer pelo seu negócio, disso não tenha dúvidas, mas nesse caso você é que decide quando e como o deve fazer.\n2. GANHE 100% DAQUILO QUE O SEU NEGÓCIO LUCRAR\nJá alguma vez tentou saber quanto gera para a sua empresa e com quanto você fica no final do mês? Se ainda não o fez aconselho que não o faça, pois poderá ficar extremamente desmotivado. É frustrante ver que por vezes apenas recebemos 5 a 10 por cento daquilo que geramos para a empresa. Quando você trabalha como freelancer, tudo o que gerar fica para si. É óbvio que assume o risco se o negócio correr mal, terá que investir, etc. Mas aí terá que fazer opções. Prefere trabalhar a vida toda para receber apenas uma pequena parte daquilo que produz ou ficar com a totalidade dos lucros, mesmo correndo algum risco?\nImagine o dia de um trabalhador num escritório: acorda, toma o café da manhã, pega no carro e vai para o escritório. E ali passa grande parte do seu dia, fechado numa sala com alguns metros quadrados, esperando por alguns dias de férias para poder passar algum tempo ao ar livre. A menos que opte por ter um estabelecimento fixo, trabalhar como freelancer significa poder definir o local onde quer produzir os seus produtos ou realizar os seus serviços. Numa esplanada de café, no banco de um jardim ou mesmo em outra cidade longe da sua residência, qualquer local serve desde que leve o seu portátil ou telemóvel.\n4. VOCÊ DEFINE O FUTURO DO SEU NEGÓCIO\nUma das coisas que me levou aos poucos a abandonar a minha antiga profissão foi o facto de não poder definir o rumo que a empresa tomava. Existiam problemas que eu conseguia visualizar e programava uma solução, mas não podia tomar nenhuma atitude pois estaria sempre dependente de quem me liderava para poder resolver aquele problema. A verdade é que tendo o seu próprio negócio é você quem define o que deve ser feito para que o seu trabalho seja mais produtivo. Poder comandar e ter as decisões apenas a depender de si, confere uma sensação de liberdade que será impossível de conseguir caso trabalhe por conta de outro.\n5. APRENDA MAIS E MAIS RÁPIDO\nAo criar o seu próprio negócio estará também a colocar maiores responsabilidades em cima dos seus ombros, pois à mínima falha não poderá culpar o colega do lado pelo erro, você será sempre o responsável. Ao ter essa maior responsabilidade acaba por exigir muito mais de si, abrigando-o a estar mais atento às suas atitudes. Esse novo peso que terá em cima dos seus ombros, apesar de parecer bastante stressante ao início, a verdade é que permite que cresça como profissional de uma maneira muito mais rápida, algo que dificilmente conseguiria trabalhando como empregado. Essa atenção redobrada que terá que ter faz com que sinta a necessidade de aprender mais, de modo a estar sempre um passo à frente dos seus concorrentes. Trabalhar como freelancer aumenta as suas responsabilidades, mas com certeza aumentará também (e muito) a sua capacidade de trabalho.\nComo referi no ponto acima, ter o seu negócio aumentará as suas responsabilidades, o que também provoca outro factor: aumento da proatividade. Com toda a exigência que vai ser sujeito, irá aprender a não ter que ter sempre alguém a dizer o que deve fazer, passará a ter mais iniciativa própria e ficar menos dependente das ordens de outra pessoa. Ser proativo é sem dúvida uma das grandes armas das pessoas de sucesso, que sabem que para atingir o topo de seja em que área for, dependem em grande parte delas próprias, da sua vontade de atingir esse sonho.\n7. NÃO CORRE O RISCO DE SER DESPEDIDO\nQuando falei em criar o meu próprio negócio, a principal frase que eu ouvi, e não foram poucas as vezes, foi a seguinte: “Porque não continuas aqui a trabalhar, tens o teu salário fixo ao final do mês e vais crescendo financeiramente com o passar do tempo”. Parece-lhe familiar? Bem, esta frase tem duas coisas que qualquer freelancer ou empresário de sucesso não pode concordar: a primeira é que o crescimento não deve ser feito ‘com o passar do tempo’, pois quem pensa assim arrisca-se a não evoluir na carreira; a segunda é que, e hoje mais do que nunca, o salário não é uma coisa certa ao final do mês. Ninguém lhe garante que de hoje para amanhã continuará no seu emprego. Se trabalhar como freelancer, só não ganhará muito dinheiro se não conseguir manter o seu negócio. A responsabilidade será sempre sua e será você quem decide o seu futuro, podendo garantir para sempre o seu emprego se for bem sucedido.\n8. CRIA A SUA PRÓPRIA REDE DE CONTACTOS\nSer freelancer significa, pelos menos numa fase inicial, ser o gestor de toda a sua rede de contactos, pois na verdade terá que vender um produto ou um serviço a alguém e terá que procurar quem esteja interessado nele. Essa mesma rede de contactos é uma garantia que poderá vender mais do mesmo produto, criando laços que podem ser bastante benéficos para o futuro do seu negócio.\n9. MAIOR RECONHECIMENTO\nMuitas vezes vemos excelentes produtos no mercado mas não fazemos a mínimo ideia de quem está por trás de tudo isso, apenas temos conhecimento que foi produzido pela empresa X. Quando trabalha como freelancer e realiza um bom trabalho, acaba por ficar com todos os créditos dessa sua iniciativa, abrindo novas portas para realizar projectos mais aliciantes e compensadores a nível financeiro e profissional.\n10. NÃO TERÁ QUE ATURAR O PATRÃO\nPor vezes, além da não gostarmos das tarefas que o nosso chefe nos manda realizar, ainda temos que aturar as más variações de humor que ele possa ter, acabando por estragar todo o nosso dia. Um bom chefe pode levá-lo ao sucesso mas um mau pode arruinar com a sua auto-estima. No seu próprio negócio você é o seu líder, dá as suas próprias ordens e tenta encontrar a melhor forma de se motivar.\n11. NÃO TERÁ DE IMPLORAR PARA SER AUMENTADO\nSe o seu negócio crescer, os seus lucros crescem com ele. Nada mais simples que isto. Se o seu negócio crescer 50% num ano, os seus lucros irão reflectir essa subida. Quantas vezes isso acontece num emprego normal? É raro.\n12. NÃO TERÁ PROBLEMAS COM FÉRIAS\nCombinar o período de férias com o seu chefe é sempre aquele assunto chato. Poderá tirar uma semana aqui, outra ali e por vezes até corre o risco de ficar sem alguns dias de férias. O que você faria se trabalhasse como freelancer? Poderia optar por pelos dias que queria tirar de férias sem ter que justificar nada a ninguém. Essa liberdade faz com que possa ir trabalhar mais satisfeito, consequentemente produzindo mais e melhor.\n13. SERÁ MAIS FELIZ\nÉ verdade, toda esta liberdade, hipótese de aumentar os lucros ou ter o seu nome reconhecido, faz que se sinta mais satisfeito com o seu trabalho, aumentando em muito as possibilidades de ter sucesso na sua área. Poder ser o dono do seu tempo e de si mesmo é sem dúvida uma das chaves para a felicidade.\nO medo é, na maioria dos casos, o principal factor que impede as pessoas de atingirem o sucesso. Faz com que não acreditem em si mesmas, aumentando em muito as hipóteses de falharem. No artigo de hoje dei-lhe várias razões porque deve arriscar e trabalhar como freelancer, mostrando que apesar de existirem riscos associados, a verdade é que ter o seu próprio negócio também tem pontos positivos e que quando são alcançados, podem mudar completamente a sua vida.\nE você, já pensou em trabalhar como freelancer?\nFonte: Escola Freelancer\nLido 957 vezes\tÚltima modificação em Quarta, 08 Julho 2015 19:21\nMais nesta categoria: « 10 empresas contratam programador mobile, Java, .NET e outros profissionais de TI\tBB Tecnologia lança concurso público com 177 vagas para TI »\nTelefone: (88) 3561-2760\nRua Monsenhor Frota, 609, Centro. Icó-CE.\nCopyright © 2014 Nexas FVS. Todos os direitos reservados. Desenvolvido por Interativa Dez