22 Junho 2016 - 07:40\nA motocicleta foi levada para a depol (Foto: Divulgação Polícia Militar)\nPor volta das 9h40m desta terça-feira (21), após rondas no bairro Bom Jesus, a guarnição da 34ª CIPM/Brumado, através de denúncia anônima, localizou uma moto CG Titan Preta em uma casa abandonada, com características similares de um veículo roubado dias atrás. A moto não possuía placa. O veículo foi encaminhado para depol para medidas cabíveis.\nBrumado: Crise fez o preço dos produtos típicos subir ainda mais; comerciantes estão cada vez mais preocupados já que a queda nas vendas será maior que o esperado\n21 Junho 2016 - 17:56\nAlguns produtos tiveram forte alta de preços como o amendoim, licores e gengibre (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nA forte crise econômica que vem tirando a alegria dos brasileiros, está sendo desculpa também para os “espertalhões de plantão” que vem aumentando de forma impressionante alguns produtos. Nessa época do São João, vários dos produtos típicos entraram no embalo também e a reportagem do 97NEWS esteve mais uma vez na Feira Livre Municipal, onde ficou constatado, mais uma vez, essa tendência de alto dos preços. Vários feirantes foram ouvidos, os quais foram unânimes em afirmar que a queda nas vendas deverá girar em torno de 50% em comparação ao ano de 2015. “Estamos comprando os produtos mais caros e tendo que vender ao mesmo preço de antes, pois se repassarmos o aumento, não vai se vender nada”, relatou Norma Ferreira, que ainda completou que “um grande exemplo disso é a saca do amendoim que no ano passado nos compramos a 80 reais e agora o preço dobrou chegando a R$ 150, mas, para não perdemos os clientes estamos vendendo praticamente ao mesmo preço de antes, não tendo lucro quase nenhum”. E finalizou declarando que “a crise se agravou muito aqui na feira, onde vemos cada vez mais nossos companheiros só se enchendo de dívidas, tanto que tem muitos deles já estão dizendo que terão que fechar seus comércios”. Ela também descreveu que o preço do licor e do gengibre também subiram muito, o que ajudou a piorar as vendas.\nBrumado: Bandidos levam dinheiro de consultora que tinha acabado de ministrar curso de garçom, camareira e telemarketing\n21 Junho 2016 - 15:29\nO curso foi ministrado na Escola Zilda Neves (Foto:Marcos Paulo / 97NEWS)\nA cada dia que passa andar com dinheiro pelas ruas de Brumado, principalmente no período noturno, é cada mais arriscado, porque os bandidos se proliferam pelas ruas, enquanto os poucos policiais, os quais têm atuação heroica, buscam conter com muito empenho o crescimento da criminalidade. Nos últimos dias está ficando cada vez mais patente, que os bandidos ampliaram e muito a sua rede de informações, tendo conhecimento de muitos atos que acontecem com pessoas que lidam com dinheiro vivo. A última vítima foi uma promotora de cursos, a qual, após fazer uma ministração complexa envolvendo a atividades de garçom, camareira e operadora de telemarketing, levando uma sacola contendo cerca de R$ 2 mil, por volta das 20h12m do último sábado (18) na Rua Euclides da Cunha, no centro da cidade, acabou sendo surpreendida por dois bandidos em uma moto que tomaram a sacola e fugiram com muita rapidez. Ela que nem conseguiu visualizar as características dos meliantes se lamentou, pois, além do dinheiro ele acabou perdendo outros objetos que estavam dentro da sacola.\n21 Junho 2016 - 14:56\nMulher ficou desaparecida durante dias. Policiais suspeitam que profissional tenha sido envenenada.(Foto: Reprodução)\nA jornalistaPriscila Teixeira, acabou morrendo de forma misteriosa. Após dias desaparecida, ela foi encontrada sem vida em um hotel da cidade onde trabalhava, Cabo Frio, na Região dos Lagos, no Rio de Janeiro. O cadáver da repórter foi achado no sábado, 18, mas a morte dela ganhou destaque apenas nesta segunda-feira, 20, depois que a TV Globo noticiou o fato. Isso porque Priscila era uma das funcionárias da afiliada da emissora na região, a Inter TV. Segundo informações, a mulher trabalharia no canal como produtora de reportagem. A Polícia não encontrou violência física ou sexual no corpo, o que indica que a jovem repórter não teria sido agredida. A mulher estava desaparecida há mais de 24 horas. A profissional da mídia sumiu e deixou muitos amigos inconsoláveis. Dentre os trabalhos exercidos por Priscilla está a primeira edição do ‘RJTV’, telejornal exibido no Rio de Janeiro.\nBrumado: Jovem de 21 anos morre em confronto com a Polícia Civil\n21 Junho 2016 - 13:27\nO jovem morreu em confronto com a Polícia (Foto: Whatsapp 97NEWS)\nSegundo as primeiras informações colhidas pela equipe do 97NEWS, durante realização de uma operação para desvendar um assalto, investigadores da Polícia Civil foram recebidos a tiros por Everton Patrick Gomes Brito (21), o qual é acusado de tráfico de drogas, além de suspeito de ser autor de vários assaltos na cidade. O fato aconteceu no Bairro Parque Alvorada por volta da 12h05m desta terça-feira (21), onde foi estabelecido o confronto, sendo que, na troca de tiros o jovem foi atingido vindo a falecer em seguida. Ele que trabalhava de mototaxista teve a motocicleta levada para o pátio da 20ª Coorpin. Na residência foram encontrados 2 revólveres, um 32 e outro 38, munição, balança de precisão, toca ninja, material para embalar drogas, celulares e uma quantidades de drogas (foto abaixo). Everton já respondeu a procedimento criminal pela prática do crime de tráfico de drogas em 2014 e vinha praticando vários roubos, entre eles o de um estabelecimento comercial no início do mês.\nMoradores da região do Apertado do Morro protestam que quebra-molas recém instalado facilitou ainda mais a vida dos bandidos\n21 Junho 2016 - 10:01\nSegundo os moradores, após o quebramolas os assaltos que já eram grandes, aumentaram ainda mais (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nCom a desenfreada criminalidade em Brumado, que vem sendo dimensionada pela falta de ações mais robustas por parte do Governo do Estado em reestruturar as Polícias Civil e Militar, aumentando também os seus contingentes, a população está cada vez mais aflita, pois, principalmente o número de assaltos vêm aumentando e provocando o medo nos comerciantes, que são as principais vítimas dos bandidos. Mas apesar de as autoridades policiais considerarem Brumado ainda uma cidade pacata, pois o índice de violência é pautado pelo número de mortes violentas, a situação é muito mais complicada, pois essa visão unilateral, deixando o contexto de lado, faz com que os bandidos se sintam “à lá vonté” para praticar assaltos e mais assaltos. O 97NEWS, dento desta contextualização, traz um episódio localizado que mostra a gravidade da situação. O ponto é um dos preferidos dos assaltantes de veículos em Brumado, que fica localizada na estrada do Apertado do Morro, onde foi instalado recentemente um quebra-molas, o que teria como objetivo a redução de acidentes, mas o referido equipamento acabou beneficiando os bandidos, segundo os moradores da região do Lameirão e comunidades vizinhas, os quais afirmam que após a instalação do mesmo o número de assaltos que já era grande, aumentou muito mais, chegando ao ponto de outro dia um motorista de um ônibus que transportava vários aposentados acabar jogando o veículo em cima de assaltantes para evitar que os seus passageiros fossem roubados. Eles esperam que as autoridades sejam sensíveis ao pleito, pois a região se tornou ainda mais perigosa, chegando ao ponto de alguns moradores, caso nada seja feito com urgência, afirmarem que irão mudar do local.\nComitê do Contas: Modera consegue acento de titular no evento\n21 Junho 2016 - 08:35\nO Comitê é formado por 30 representantes dos segmentos poder público, usuários diretos de água e sociedade civil. O mandato desses representantes tem duração de dois anos e no último dia 16 de junho, foi realizada a Plenária de Eleições, na Cidade de Jequié. O MODERA foi incluído na composição titular do Comitê, por meio da eleição do seu Coordenador Geral, Henrique Moreira Rocha. No âmbito da Sub-Bacia do Rio do Antônio, que faz parte da Bacia do Contas, além da representação titular do MODERA, a Plenária de Eleições do Comitê proporcionou a recondução do Secretário de Meio Ambiente de Brumado, Fred Neves, para o segmento poder público e a eleição do Agente da Associação Divina Providência, Joelson da Silva Pereira, para o cargo de suplente da sociedade civil. Concebido conforme os termos da Lei Federal 9433 de 1997 e Estadual 11612 de 2009, o Comitê da Bacia Hidrográfica do Rio das Contas - CBHRC é órgão normativo, deliberativo e consultivo, integrante do Sistema Estadual de Gerenciamento de Recursos Hídricos da Bahia e atuante na gestão das águas da Bacia do Contas. Informações: Modera\n21 Junho 2016 - 07:32\nO que mais chamou a atenção da polícia foi a motivação torpe e fútil, que levou à morte o universitário brumadense Jacson Silva Barreto, de 25 anos. (Fotos:Reprodução)\nPermanece preso na carceragem do Nilton Gonçalves, Osmanilton Ribeiro Bastos, de 30 anos, acusado de matar o universitário Jacson Silva Barreto, brumadense de 25 anos. O crime ocorreu na madrugada desta segunda-feira (20), em um cruzamento no Bairro Brasil. Para a Delegacia de Homicídios, da Polícia Civil, está claro que a morte foi causada por ciúmes, mas ainda assim choca pela motivação torpe e fútil. Ainda segunda a Polícia, Osmanilton estava descontrolado e teria feito outra vítima, caso não tivesse sido capturado por policiais da 78ªCIPM, a cerca de 60 metros do local do crime. Ele ainda tentou se esconder, dentro de um freezer em um bar, antes de ser localizado. Após ser liberado pelo IML, o corpo de Jacson foi trasladado para Brumado, onde ocorre o velório. Sepultamento também acontece nesta segunda-feira.\nBrumado: Posto de combustíveis é assaltado duas vezes só neste mês\n20 Junho 2016 - 18:14\nOs postos de combustíveis já foram o alvo preferido dos assaltantes em Brumado e indícios de que essa preferência esteja retornando começam a ficar mais fortes. Um dos pontos que sustenta esta hipótese é que um posto localizado na Av. Coronel Santos na saída para a BA-262 foi assaltado pela segunda vez no último final de semana, sendo que no dia 06 ele já tinha sido alvo de outro assalto. O “modus operandi” dos bandidos foi o mesmo, chegaram em uma motocicleta e o garupa sai com a arma na mão dá a voz de assalto levando uma quantia em dinheiro que é entregue pelo frentista que não reage a ação dos assaltantes. Há quem questione a volta da tendência da frequência de assaltos a postos de combustíveis em Brumado, já que as quantias levadas são sempre poucas, pois o dinheiro recolhido dos clientes é sistematicamente levado para um local seguro, ficando apenas o dinheiro do momento.\nBrumado: Caminhão perde o freio e para não provocar um acidente motorista bate propositalmente no poste; ele poderá arcar com o prejuízo\n20 Junho 2016 - 17:08\nO poste ficou bem danificado com a colisão e deverá ser substituído (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nUm caminhão que vinha sentido Vila de Catiboaba / Brumado, poderia ter protagonizado um grave acidente no início da tarde desta segunda-feira (20), mas, no final os prejuízos foram só materiais. Tudo começou quando o motorista, ao entrar na ladeira que dá acesso à rotatória da João Paulo, perdeu o freio e, para não provocar um acidente de maiores gravidades, o motorista acabou entrando na contramão e acabou batendo num poste para parar o veículo. Por sorte nem o motorista, nem outra pessoa se feriram, mas o mesmo pode amargar um baita de um prejuízo pela sua atitude heroica, já que além dos danos no caminhão, ele poderá arcar com os custos do poste e da sua instalação, que pode chegar aos R$ 50 mil. Uma equipe da Coelba está no local tentando recompor o poste, mas caso não haja jeito, outro terá que ser colocado no lugar, porque a estrutura foi muito danificada (foto abaixo).\nVacilou, o ladrão levou: Homem vai conversar com a vizinha e esquece que deixou a moto com a chave na ignição no Bairro São José\n20 Junho 2016 - 14:03\n(Fotomontagem Ilustrativa; 97NEWS)\nAs manhãs de domingo sempre são bem-vindas, onde as pessoas acordam para realizar atividades recreativas e de lazer, mas para um brumandense morador do Bairro São José, a manhã dominical do dia 19 de junho não foi de alegria, mas sim de tristeza, já que ele teve a sua moto levada por um bandido de plantão. Ele que acordou bem disposto não pensou que iria dar um vacilo imperdoável, já que após tirar a sua CG Titan 125, vermelha, de placa policial JLR 2903 – Brumado – BA, da garagem, acabou a deixando na porta de sua casa com a chave na ignição. Até aí tudo bem, mas ele se distraiu e foi conversar com a vizinha, o que foi um “prato cheio” para um “gatuno” que estava na tocaia, o qual, ao ver a sua vítima distrraída, não teve muito trabalho para ligar a moto e sair como se nada tivesse acontecendo. Quando o proprietário percebeu já era tarde demais, pois o bandido estava longe. Ele espera recuperar a motocicleta, pois confia no trabalho da Polícia. Moral da história: Em Brumado hoje tem que se ter muito cuidado para se conversar com a vizinha e deixar a chave na ignição dando sopa para os bandidos.\nLBF realiza evento de pré-convocação dos atletas que irão formar a Seleção Brumadense para a disputa do Intermunicipal 2016\n20 Junho 2016 - 13:42\nAconteceu na manhã deste domingo (19), no Ginásio Antônio Alves Ribeiro, o encontro de pré-convocação dos atletas que integrarão a Seleção Brumadense de Futebol que irá disputar o Intermunicipal 2016. Comandado pelo presidente da LBF – Liga Brumadense de Futebol, “Manelão”, o evento contou com a participação de diretores da entidade, do secretário municipal de Esportes, Miguel Lima Dias, do vereador Édio Pereira, atletas e empresários e de várias representações do desporto local. Foram pré-convocados 34 atletas, mas somente 30 serão inscritos. Segundo “Manelão” esse ano a convocação terá um diferencial muito forte perto dos anos anteriores, pois já faz parte do processo de profissionalização do futebol brumadense, tanto que a grande maioria dos jogadores são da categoria Sub-20, que deverão ser a base para o futuro projeto. O técnico Fezinho promete dar o melhor de si para que Brumado, desta feita, tenha uma participação efetiva na competição que é considerada uma das mais difíceis do futebol brasileiro. A equipe esportiva da Alternativa FM também se fez presente e mais uma vez prometeu dar um show de transmissão durante o campeonato. O 97NEWS cobriu o evento e também estará divulgando todas as informações referentes à preparação do elenco para a disputa.\nGoleiros: Raí – Vila / Nandinho – Real/ Léo – Vila / Bruno - Feirense\nLaterais: Tarcísio – Umburanas / Bibio-Umburanas / Renan-Vila / Naron-Botafogo / Ruan-Vila\nZagueiros: Taninha-Vila / Vinícius-Real / Jacaré-Sta. Clara / Zé Carlos-Vitória / João Paulo-Umburanas\nMeio Campo: Bruno-Feirense / Danilo-Umburanas / Gugu-Botafogo / Deíton-Real / Tetéu –Bahia / Albert-Feirense / Tiaguinho-Feirense / Binho-Vila / Zaqueu-Vila / Dione-Vila / Jean Patrick / Juninho / Vaguinho / Cabanhas-Bahia / Wallas Sermão-Feirense / Cleiton-Vila\nAtacantes: Jojô-Vila / Zé Márcio-Umburanas / Márcio Silva-Real / Chupeta-Vila\nBrumado: Com investimentos de cerca de R$ 1 milhão, nova sede da 18ª Ciretran está em fase final de construção\n20 Junho 2016 - 09:17\nAs obras estão em ritmo acelerado (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nUm dos problemas estruturais que mais vem incomodando os brumadenses e moradores da região está próximo de ser solucionado, já que a nova sede da 18ª Ciretran de Brumado está em fase de final de construção. A falta de uma logística adequada e o espaço para a realização das provas de baliza serão coisa do passado, já que a nova sede conta com uma estrutura moderna, espaçosa e que irá contemplar toda a gama de serviços oferecidos pelo órgão (foto abaixo). A nova sede fica situada em uma região, onde ficava o antigo matadouro, mas que agora vem se transformando num pequeno centro administrativo, no complexo da Auta Leite de Oliveira, no Bairro Santa Tereza, onde já existe a sede da Justiça do Trabalho. Orçada em cerca de R$ 1 milhão, a obra é uma grande conquista e irá trazer uma nova dinâmica para os milhares de usuários que, atualmente, tem que se amontoar num local que não oferece mais as mínimas condições de atendimento. A inauguração deverá acontecer nos próximos 45 dias e deverá contar possivelmente com a presença do governador Rui Costa.\nBarraca de fogos pega fogo, explode e provoca correria em Ilheus\n20 Junho 2016 - 08:29\nNa última quinta-feira (16), uma barraca de fogos de artifício pegou fogo e várias explosões de fogos provocou correria entre populares na Central de Abastecimento do Malhado, em Ilhéus, no Sul da Bahia. Apesar da fumaça e da sequência de estouros, ninguém ficou ferido. O Corpo de Bombeiros foi acionado.\nEstudante brumadense é brutalmente assassinado em Vitória da Conquista na madrugada desta segunda-feira (20)\n20 Junho 2016 - 07:47\nJacson tinha ido para Conquista para realizar o sonho de ser engenheiro de produção (Foto: Facebook)\nO brumadense Jacson Silva Barreto (25), que estava cursando uma universidade de Engenharia de Produção em Vitória da Conquista, acabou sendo assassinado a tiros na madrugada desta segunda-feira, 20, em frente a um bar. O crime teria sido motivado por ciúmes. Jacson estava no local, acompanhado de Paulo Jordy Hesketh Leite, quando Osmilton Ribeiro Barros se aproximou e atirou. Jacson foi alvejado no peito e caiu. O autor do homicídio correu até um bar na Av. Frei Benjamim e se escondeu dentro do freezer. Insatisfeito por ter baleado apenas Jacson, o atirador foi atrás de Paulo, mas acabou detido por uma guarnição da 78ªCipm que estava a menos de 60 metros do local do crime. O Samu 192 esteve foi acionado e atestou a morte da vítima.O corpo de Jacson será trazido para Brumado e o sepultamento acontecerá ainda hoje (20).\nConquista registrou o 100º homicídio no ano de 2016\n19 Junho 2016 - 18:37\nMais uma execução na cidade de Vitória da Conquista, dessa vez um homem identificado como Gildásio Fernandes Oliveira Júnior de 25 anos, o mesmo foi morto por dois atiradores em uma moto. Gildásio tentou correr e acabou caindo em frente ao um movimentado supermercado que fica localizado na Av. Jadiel Matos, na entrada do bairro Jardim Valéria. A policia militar se encontra no local aguardando a chegada do Instituto Médico Legal. Sobe para o número de 100 homicídios esse ano em Vitória da Conquista, 10 homicídios somente esse mês.\nBrumado: Carro colide com residência na Av. João Paulo na madrugada deste domingo (19)\n19 Junho 2016 - 11:19\nO estado do veículo mostra a gravidade da colisão (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nUm acidente acabou tirando o sono e a tranquilidade dos moradores da Av. João Paulo I na altura do número 1.000 na madrugada deste domingo (19), onde um Renault Logan acabou invadindo a pista contrária e colidindo com um portão de uma residência. Segundo informações passadas ao 97NEWS, o fato aconteceu por volta das 02h30m e gritos de uma mulher desesperada pedindo socorro foram ouvidos, mas não se sabe se na colisão houve vítimas graves.\nO acidente acabou tirando a paz da madrugada dos moradores da Av. João Paulo I (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nUma equipe do SAMU 192 chegou ao local e levou os ocupantes do veículo, que não se sabe quantos eram. O carro tinha placa EPR 3567 – Cosmópolis – SP, o que levanta a hipótese que os ocupantes poderiam estar visitando a cidade, o que é muito comum nessa época do ano. A cena atraiu muitos populares ao local na manhã de hoje, os quais procuraram entender as causas do acidente (foto abaixo).\nBrumado: Crise faz a tradicional leitoa do São João ficar bem mais cara; movimento ainda está muito fraco\n18 Junho 2016 - 11:39\nMesmo diante da forte crise, o preço da carne de porco aumentou nesse período de São João (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nA reportagem do 97NEWS foi à Feira Livre Municipal nesta sexta-feira (17) para saber se houve queda ou aumento das vendas da tradicional Leitoa de São João. Vários comerciantes foram ouvidos e todos foram unânimes em dizer que, até o momento, o movimento é bem tímido e que a esperança é para a próxima semana, onde se espera um aquecimento das vendas, já que a grande maioria das pessoas deixa para a última hora. Eles também garantiram que a forte crise econômica afetou de forma muito severa o comércio, tanto que se estima que as vendas tenham uma queda de mais de 50% em comparação ao ano de 2016. Outra questão que foi salientada é o aumento significativo dos preços da carne de porco, o que deverá ser repassado para os clientes, deixando assim a “leitoa mais salgada”.\nBrumado: Polícia Militar intensifica blitzes na cidade dentro da ‘Operação São João’\n18 Junho 2016 - 10:32\nOs policiais se alternaram em vários locais da cidade (Foto: Marcos Paulo / 97NEWS)\nA Polícia Militar, por meio da 34ª CIPM, começou a intensificar nesta sexta-feira (17) a “Operação São João”, a qual visa tirar de circulação maus elementos das ruas, além de averiguar documentação de veículos e motocicletas. Dentre as várias ações que vêm sendo tomadas, uma terá um destaque especial, que são as blitzes transitórias, as quais se alternam com muito dinamismo em vários locais da cidade, principalmente no centro. Um dos objetivos principais é inibir a ação de assaltantes, já que nesta época do ano esse tipo de delito tem uma tendência de alta.


animais | Grupo Solaris\nQuatro filhotes mortos e uma lista com o nome de algumas pessoas foram encontrados próximo ao animal Uma cadela foi encontrada com a garganta cortada e com o focinho amarrado com uma fita isolante, na tarde desta sexta-feira (1º), em Farroupilha. A denúncia de crueldade foi atendida pela Brigada Militar (BM), por volta das 15h, […]\nO indivíduo foi preso e conduzido ao Presídio Regional de Vacaria Na tarde desta quarta-feira (10) a Policiais Civis da Delegacia de Bom Jesus efetuaram prisão em flagrante de autor de maus tratos a animal. Na ocasião, foi recebida denúncia de maus tratos, estando no local a polícia confirmou o fato, sendo o indivíduo preso […]\nTrês novilhas foram mortas em Antônio Prado\nNo local os abigeatários cortaram uma cerca de arame farpado Após um mês mais um caso de abigeato é registrado em Antônio Prado. O último registro ocorreu entre a noite de 30 para 31 de janeiro, na localidade de Capela São Braz, Distrito de Santana. Este mais recente ocorreu entre a noite desta quinta-feira (04 […]\nAdoção de um pet requer alguns cuidados Ter, em casa, a companhia de um animal doméstico pode representar, para muitos, uma forma de espantar a solidão que afeta boa parte da população em meio à pandemia e ao isolamento social dela decorrente. Essa tendência tem sido percebida nos últimos meses, segundo especialistas consultados pela Agência […]


"As Raparigas Perdidas". Leia o primeiro capítulo do livro de Angela Marsons, autora de policiais - Cultura - MAGG\n"Kim Stone sentia a raiva arder dentro dela. Do ponto de ignição no seu cérebro viajou como eletricidade até às plantas dos pés antes de voltar a subir. Se Bryant, o seu colega, estivesse a seu lado naquele momento, insistiria que se acalmasse. Que pensasse antes de agir. Que pensasse na sua carreira, no seu sustento. Por isso, ainda bem que estava sozinha.\nO Pure Gym situava-se na Level Street, em Brierley Hill, e alongava-se entre o centro comercial Merry Hill e o complexo de escritórios e bares Waterfront. Era hora de almoço num domingo e o parque de estacionamento estava cheio. Contornou-o uma vez, avistando o carro que procurava antes de estacionar a Ninja à frente da porta principal. Não pretendia demorar-se.\nEntrou no átrio e aproximou-se do balcão da receção. Uma mulher bonita e tonificada esboçou-lhe um sorriso brilhante e estendeu a mão. Kim supôs que esperaria algum tipo de cartão de sócio. Kim tinha um cartão próprio para lhe mostrar. O seu crachá.\n– Não sou sócia, mas preciso de dar uma palavrinha rápida a um dos vossos clientes.\nA mulher olhou em redor como se precisasse de pedir conselhos a alguém.\n– Assunto policial – afirmou Kim. «Mais ou menos», acrescentou para si mesma.\nA mulher acenou afirmativamente.\nKim olhou para o painel de indicações e soube exatamente para onde se dirigia. Virou à esquerda e viu-se atrás de três filas de máquinas em que pessoas saltavam, caminhavam e corriam. Moveu o olhar pelas costas das pessoas que queimavam energia a ir a parte alguma. A pessoa que procurava movia-se para cima e para baixo no canto mais distante. O cabelo louro, longo, preso num rabo-de- -cavalo era a pista. O facto de ter o telefone à frente dela sobre o ecrã da máquina era a marca definitiva.\nEncontrado o alvo, Kim ignorou os sons dos membros das pessoas a erguer pesos e a correr ou os olhares curiosos que lhe foram dirigidos como única pessoa completamente vestida ali presente.\nTudo o que lhe importava era o envolvimento de uma mulher na morte de um rapaz de dezanove anos chamado Dewain. Kim pôs as mãos sobre a frente da máquina. O choque no rosto de Tracy Frost quase conseguiu superar a raiva. Mas não chegou a tanto.\n– Uma palavrinha? – pediu, mesmo que não fosse realmente um pedido.\nPor um segundo, a mulher quase perdeu o equilíbrio e isso teria sido uma pena.\n– Como raio é que...? – Tracy olhou em redor. – Não me diga que usou o crachá para entrar?\n– Uma palavrinha, em privado – repetiu Kim. Tracy continuou a dar passos.\n– Ouça, podemos falar aqui – disse Kim, elevando a voz.\n– Não voltarei a ver estas pessoas.\nKim sentia que pelo menos, metade dos olhos em redor estavam já fixos nelas. Tracy deu um passo atrás e desceu da máquina antes de estender a mão para o telefone. Kim surpreendeu-se com a altura da mulher e calculou que mediria no máximo um metro e cinquenta e sete. Kim nunca a tinha visto sem os saltos de quinze centímetros, qualquer que fosse o clima.\nKim abriu de rompante a porta da casa de banho das senhoras e encostou Tracy à parede. A sua cabeça falhou o secador de mãos por dois centímetros.\n– Que raio achava que fazia, foda-se? – gritou Kim.\nA porta de um cubículo abriu-se e uma adolescente saiu a correr. Passavam a estar sozinhas.\nCapa do livro "As Raparigas Perdidas", de Angela Marsons. Editado pela LeYa (17,20€)\n– Não pode tocar-me dessa...\nKim recuou para deixar um espaço mínimo entre elas.\n– Como raio pôde dar aquela notícia, sua cabra estúpida?\nEstá morto. O Dewain Wright morreu por sua culpa.\nTracy Frost, repórter local e um completo traste, pestanejou duas vezes enquanto as palavras de Kim lhe chegavam ao cérebro.\n– Mas... a minha... peça...\n– A sua peça matou-o, vaca estúpida.\nTracy começou a abanar a cabeça. Kim acenou com a sua.\nDewain Wright era um adolescente da urbanização Hollytree.\nFizera parte de um gangue chamado Holytree Hoods durante cerca de três anos e queria sair. O gangue soube disso e apunhalou-o, deixando-o como morto. Pensaram que o tinham matado, mas um transeunte conseguiu reanimá-lo. Foi nesse momento que Kim fora chamada para investigar a tentativa de homicídio.\nA sua primeira instrução foi que escondesse o facto de continuar vivo de todos menos da família. Sabia que, se a noticia chegasse a Hollytree, o gangue encontraria uma forma de acabar com ele.\nTinha passado essa noite sentada numa cadeira ao lado da sua cama, rezando para que contrariasse o prognóstico e conseguisse respirar sozinho. Segurou-lhe a mão e ofereceu-lhe a sua própria energia para que encontrasse a força para regressar. A coragem que Dewain tinha demonstrado para tentar mudar a sua vida e enfrentar a sorte comoveram-na. Quis uma oportunidade para conhecer o jovem corajoso que tinha decidido que a vida num gangue não era para ele.\nKim inclinou-se e trespassou Tracy com os olhos. Não havia escapatória.\n– Implorei-lhe que não desse a notícia, mas não conseguiu evitar, pois não? Tudo o que importava era ser a primeira, não é? Está assim tão desesperada pela atenção dos jornais nacionais para sacrificar a vida de um miúdo? – gritou-lhe Kim na cara. – Para seu bem, espero que reparem em si... porque já não há lugar para si aqui. Vou garantir isso.\n– A culpa não foi...\n– Claro que a culpa foi sua – rugiu Kim. – Não sei como descobriu que ainda estava vivo, mas já não está. E, desta vez, é a sério.\nA confusão contorceu-lhe as feições. A cabra queria falar, mas não conseguiu encontrar palavras. De qualquer forma, Kim não a teria ouvido.\n– Sabia que tentava sair, não sabia? O Dewain era um miúdo decente e só tentava não morrer.\n– Não pode ter sido por culpa minha – disse Tracy enquanto a cor começava a regressar-lhe à cara.\n– Sim, Tracy. Foi – afirmou Kim, enfaticamente. – Tem o sangue do Dewain Wright nos seus cascos imundos.\n– Só fazia o meu trabalho. O mundo tinha o direito de saber.\nKim aproximou-se mais.\n– Juro por Deus, Tracy. Não descanso até que o máximo que se aproximar de um jornal seja para fazer entregas...\nAs suas palavras foram interrompidas pelo toque do seu telefone.\nTracy aproveitou a oportunidade para se afastar do alcance de Kim.\n– Stone – disse quando atendeu.\n– Preciso de si na esquadra. Agora.\nO inspetor-chefe Woodward não era o mais caloroso dos chefes, mas costumava, pelo menos, cumprimentar de alguma forma brusca.\nA mente de Kim foi rápida. Ligava-lhe num domingo à hora de almoço depois de insistir que tirasse o dia de folga. E já estava irritado com alguma coisa.\n– Vou a caminho, Stacey. Prepara-me um copo de branco seco – disse ela antes de desligar. Se o seu chefe tivesse ficado confuso por lhe ter chamado Stacey, explicaria mais tarde.\nNão revelaria que tinha recebido uma chamada urgente do seu chefe a tão pouca distância da repórter mais desprezível que alguma vez tinha conhecido. Podia ser uma de duas coisas. Ou estava num grande sarilho ou teria acontecido alguma coisa em grande. Nenhum dos cenários ficaria melhor por ser ouvido por aquela miserável.\nVoltou-se outra vez para Tracy Frost.\n– Não pense que isto acabou. Encontrarei uma forma de a fazer pagar pelo que fez. Juro – disse Kim enquanto abria a porta da casa de banho.\n– Vou fazer com que a despeçam por isto – gritou Tracy enquanto Kim se afastava.\n– Força – respondeu Kim sobre o ombro. Um rapaz de dezanove anos tinha morrido na noite anterior, por nada. Não eram os seus melhores dias.\nE sentiu que aquele estaria prestes a ficar pior."


Movimento Cidadania para o Desenvolvimento no Tâmega: AMARANTINOS NÃO ACEITAM BARRAGEM EM FRIDÃO\nPara o actual deputado municipal, "A Barragem de Fridão encontra-se projectada para ser construída no limite das freguesias de Fridão e Codeçoso, dos concelhos de Amarante e Celorico de Basto, respectivamente, 6 Km a montante da cidade de Amarante. Com a supressão da localização intermédia prevista inicialmente para o nível da Senhora da Graça (Mondim de Basto), prevê-se que a barragem de Fridão possa atingir uma altura de 110 metros, que a morfologia do lugar comporta. Pleneada para interceptar o leito do rio Tâmega e nele reter um volume de 210 hm3 de água, a barragem de Fridão, tanto pela sua dimensão como pela posição relativa face à cidade de Amarante, vem colocar em questão não só os impactes ecológicos imediatos resultantes da inundação que a albufeira originará nos concelhos de Basto, mas, sobretudo, os impactes directos potencialmente consequentes a jusante da construção. Assim será no que se relaciona com o desvio do leito do rio Olo, na parte final do seu traçado; a dificuldade em garantir a manutenção do caudal ecológico do próprio rio Tâmega em período normal de estiagem entre a barragem de Fridão e a cidade de Amarante; a integridade e eficiência do sistema de captação, tratamento e abastecimento público de águas, partindo do rio Tâmega, em consequência da libertação de águas quimicamente alteradas depois de acumuladas na albufeira.\nEles têm que se unir e lutarem com mais força. Estou convencido que Amarante ainda vai conseguir que não se faça esta barragem, já que o Dr. Armindo Abreu disse publicamente que é contra a construção da barragem.\nin Por Amarante, Sem Barragens, (do "Tribuna de Amarante") - 21 de Maio de 2008\nPublicada por Movimento Cidadania para o Desenvolvimento no Tâmega (MCDT) à(s) 12:13


A Virtude está mesmo … no meio? – Viagens ao Virar da Esquina\nA Virtude está mesmo … no meio?\nSerá que a virtude das V-Strom está na sua versão “do meio”? A Suzuki V-Strom 650XT, uma Sports Adventure Tourer, tal como se apresenta.?\nFoi para esta questão que procurei a resposta!\nImaginem que estamos a fazer palavras cruzadas. A dado passo surge a pergunta\n– na horizontal com 4 letras: “onde está a Virtude?”\n… a resposta óbvia é: no “MEIO”!\nA Suzuki tem uma estratégia muito clara e simples para a sua gama, no segmento “da moda”: as trails V-Strom. Um modelo de entrada de gama – a 250 – no pólo oposto tem um de elevada cilindrada – a 1050 – e, no meio, o terceiro que completa a sua proposta – a 650. Todos exactamente separados por 400cc.\nNo ano passado, quando foi lançada, experimentei a 1050XT (com apreciável satisfação; ver “Suzuki V-Strom 1050XT – Olhar o futuro e respeitar a herança“ e agora chegou a vez da “seis e meio”.\nA V-Strom 650 que tenho comigo para esta experiência é a XT, ou seja, a melhor equipada com umas bonitas jantes douradas com raios que muito bem combinam com a combinação amarelo-cinza-preto que dá a cor à moto.\nE é a predominância do amarelo – essa cor que dificilmente faz a unanimidade – que lhe dá um certo carisma e indiscutivelmente a fazem ser notada onde quer que esteja. Na minha opinião, e para começo de conversa, acho a moto bonita!\nNaturalmente que nem todos gostarão desta tipologia de motos. Outros preferirão motos maiores. Ou mais pequenas. E alguns serão fãs de outros emblemas. Obviamente.\nTambém alguns irão atrás do preconceito relativamente ao “conservadorismo” da Suzuki. De facto, os modelos da marca têm geralmente grande longevidade (uma prova da sua fiabilidade), não fazem abanar as estruturas da estética (ou fazem…estou a recordar-me de uma certa Hayabusa, ou de uma Katana indo mais atrás…), preferem a evolução à revolução. É uma estratégia.\nE já agora, vale a pena lembrar que o actual campeão do mundo de MotoGP conquistou o título com uma Suzuki. A moto poderia até não ser a melhor nos diferentes domínios (em curva, em aceleração, na travagem, nas pole position) mas era sem dúvida a mais equilibrada e talvez até a mais fácil de conduzir (e aqui o “fácil” tem um significado diferente do habitual).\nAfinal características que, como veremos, à respectiva escala, servem também para qualificar a V-Strom 650.\nEste modelo, V-Strom 650, foi lançado em 2004. Verdade…no próximo ano atingirá a maioridade.\nFá-lo-á sem qualquer problema pois tem toda a maturidade de uma infância e adolescência bem cumpridas, percorrendo sem sobressalto todas as fases da aprendizagem juvenil.\nSerá que em 2022 a idade maior será celebrada com algo mais que uma evolução? Um novo quadro? Um novo motor (quiçá a despedida do “Vee Twin”)? Novos aditivos electrónicos? Ou um novo ecrã LCD cheio de cores? Não vale a pena fazer futurologia porque:\na) a moto actual ainda é capaz de satisfazer muita gente como adiante ficará provado;\nb) todas aquelas ideias não significam que o que lá está actualmente não funcione. Funciona e bem!\nA primeira geração durou de 2004 a 2011.\nEm 2012 surgiu a segunda e por fim em 2017 a terceira, esta que vos vou descrever.\nConvém salientar o seguinte: a moto ensaiada é a versão 2020. Já começou a chegar aos stands a versão 2021 que tem duas diferenças substanciais: o esquema cromático (melhor dizendo, uma pequena variação nos autocolantes e na disposição das cores) e a adaptação à norma Euro 5, como é de lei.\nO facto da nova versão já por aí andar não invalida esta experiência, pois as qualidades da máquina estão inalteradas e os ajustes mecânicos efectuados mantiveram quer a potência, quer o binário mas… ligeiramente a mais baixa rotação. Ou seja, sem prejuízo da performance, espera-se até um motor um pouquinho mais “redondo”, logo de condução ainda mais agradável. Notem o pormenor do “ainda mais”!\nEsta Suzuki V-Strom 650 é a versão XT. A mais elaborada mas que em bom rigor se diferencia da versão A por umas bonitas jantes douradas, de raios e com pneus tubeless, que lhe dão um toque de classe. Traz também de série as protecções de punhos e uma protecção de motor (em plástico).\nComeço pela estética da moto…e logo pelo que não gosto: aquela óptica frontal tipo “olho de boi” nunca me agradou (aliás, não aprecio as ópticas verticais, mas lá está…gostos não se discutem).\nEsquecendo este detalhe – ou habituando-me a ele… – a moto é muito elegante.\nBem proporcionada, com umas bonitas jantes, o amarelo correctamente doseado e equilibrado com os tons mais escuros – preto e cinzento – e o motor em V bem enquadrado por uma elegante protecção. O vidro (ajustável em altura com recurso a ferramentas) está perfeitamente enquadrado nas linhas da moto.\nPara o meu gosto pessoal, esta moto é mesmo bonita (e confesso, o amarelo até nem está geralmente no top das minhas preferências).\nApesar dos elogios feitos, só devemos exigir desta V-Strom seis-e-meio aquilo que ela é. Uma moto com perfil trail, claramente vocacionada para a estrada mas que não se recusará a fazer umas incursões em off-road, desde que este não seja demasiado ambicioso.\nO motor bicilíndrico em V a 90º refrigerado a líquido e com 645cc, tem 71 equídeos às 8.800rpm e 62 Nm às 6.500rpm. É esta ampla faixa de utilização óptima que torna a condução da Strom muito agradável.\nNaturalmente não é “explosiva” e tem aquela característica dos motores em V (motor mais complexo, mais peças, maior inércia): ao início um pouco lento mas, à medida que as rotações sobem, ganha alento e a partir das 4.500 entrega-nos toda a sua vivacidade.\nÉ um motor que vai sempre em progressão cada vez mais rápido e isso traduz-se num enorme prazer de condução.\nPena que a sonoridade não acompanhe. Embora eu não goste de escapes demasiado barulhentos, este peca por defeito. Em andamento quase não o ouvimos. Numa viagem mais longa até será bom, mas fica-nos ali a faltar algo. Julgo ser uma tendência dos tempos, uma certa ecologia de viver, que torna os motores actuais quase “asmáticos”: parece que têm a respiração atrofiada.\nÀs 5.000 rpm vamos a 110km/h o que nos antecipa, à entrada do red-line (10.000rpm), uma velocidade máxima teórica a rondar os 200 (descontados os acertos do velocímetro e alguma limitação do binário a essas rotações). Mais do que suficiente para garantir umas fotos à la minuta e a adição de uns pontos no cartão de fidelização do seu (in)feliz proprietário!\nEstá dotada de um quadro dupla trave que lhe garante uma óptima ciclística e suspensões com forquilha telescópica à frente, sem regulações e com um curso de 150mm. Atrás, um monoamortecedor com 160mm de curso, dotada de um manípulo de fácil acesso na lateral da moto.\nAs afinações das suspensões estão claramente orientadas para um excelente comportamento estradista. Isso paga-se em terrenos mais irregulares – por exemplo em estradas com piso irregular em que saltita um pouco – ou em off-road onde rapidamente se atinge o limite do curso se não houver o cuidado de evitar os buracos do percurso. Este é aliás um comportamento muito similar ao da sua mana grande, a V-Strom 1050. A opção é evidente.\nA travagem, com ABS, está entregue a um duplo disco de 310mm na dianteira que está dotada de uma jante com 19”. Atrás, um disco de 260mm numa jante de 17”. Não trava de forma acutilante mas sim suave e progressivamente e será difícil, sem erro do condutor, apanharmos sustos.\nAs jantes com raios, específicas desta versão, são douradas e os pneus são tubeless. Lindas as jantes, já o disse!\nCalçava uns Bridgestone Battlax Adventure 40 que são optimizados para a condução em alcatrão e com boa performance em molhado, características associadas a boa durabilidade. Não é claramente um pneu off-road pelo que aí teremos que tomar cuidado. Já referi o curso das suspensões atrás e convém também mencionar o seu peso: 216 kg.\nNão significa isto isto que evitemos qualquer estradão que nos surja pela frente. Com os devidos cuidados, é avançar. Agora se entrarmos em percurso mais endurista ou com trialeiras…ou o kit de unhas consegue compensar ou algo vai correr mal. Como um político dizia em tempos, “temos que viver com o que temos”.\nÚltimo mas não o menos importante: o depósito comporta 20 litros daquele composto precioso que inclui 60% de impostos. Associado a um consumo que em condução mista normal rondará os 4,5l/100km dar-nos-á uma autonomia por cima dos 400 km. Excelente!\nDesde os momentos iniciais, três coisas merecem destaque. No final um reparo.\nEm primeiro lugar, a moto é muito manejável. O que em cidade é um aspecto francamente positivo. E como vamos a olhar por cima dos tejadilhos de quem vai à nossa frente, tal traduz-se num grande desembaraço no trânsito citadino. As mudanças de direcção acontecem com naturalidade, tudo corre com facilidade, até porque o motor reage sempre com prontidão bem equilibrada.\nEm segundo lugar, é confortável. O banco tem boa dimensão longitudinal e na largura, não obrigando a demasiado afastamento das pernas (o que também ajuda no controlo e maneabilidade da moto) e possui uma espuma com amortecimento adequado. Tem altura de 830mm o que ajuda para quem tenha a perna mais curta.\nNeste caso, e fruto da experiência deste ensaio, diria que numa viagem mais longa, se recomendará um descanso de 200 em 200 km sob pena da coisa começar a tornar-se penosa no local onde terminam as costas….\nO terceiro aspecto tem a ver com a ergonomia. Sentar é fácil e os comandos estão todos “à mão de semear”. As mãos do motociclista caem bem nos punhos garantindo uma posição confortável. As protecções plásticas apesar de satisfatórias, parecem um pouco pequenas pois quando esticamos os dedos para os manípulos, por vezes tocamos-lhes com as pontas dos dedos. O manípulo do travão dianteiro é regulável. O da embraiagem não.\nFinalmente, o reparo. As 3 características enunciadas têm a ver com a moto. O reparo tem a ver com o autor destas linhas. Achei a moto pequena para a minha envergadura física (1,82m e bem encorpado…). As peseiras estão ligeiramente altas – o que não é um defeito, até porque evita que as raspemos em curvas mais apertadas – mas no meu caso fiquei mais encolhido e isso fez com que a condução fosse mais cansativa (principalmente porque as pernas iam menos distendidas do que o desejável). Ainda relativamente a estas: quando parados e assentamos os dois pés no chão, as nossas pernas ficam na mesma linha das peseiras, sendo inevitável o contacto (pelo menos até ganharmos algum hábito e não as evitarmos).\nSentados na V-Strom, os comandos não apresentam disposição diferente do normal. Está tudo “en su sitio”. De realçar que no punho direito, o starter tem uma característica peculiar: o sistema auxiliar de arranque da Suzuki (Suzuki Easy Start System), que apenas exige um breve toque para que a electrónica faça trabalhar o motor. Prático e eficaz.\nO ecrã é de fácil leitura e tem toda a informação necessária bem legível: um grande conta-rotações analógico à esquerda e à direita dois quadrantes. No superior, o velocímetro e o indicador de mudança engrenada. No inferior, o indicador de temperatura do motor à esquerda, por cima o odómetro e por baixo as médias (ver funcionamento a seguir). No meio a temperatura ambiente e o relógio, bem como o indicador do controlo de tracção.\nNo punho esquerdo, temos o comando que nos permite visualizar no écran::\na) No SEL– podemos optar por um dos 3 níveis do controlo de tracção: desligado ou então a escolha entre menor ou maior intervenção;\nb) No MODE (com dupla função): se tivermos accionado o SEL, escolhemos a opção do controlo de tracção que desejamos. Se não, então a tecla “^” faz-nos navegar no odómetro com a quilometragem total e os parciais bem como escolher o nível de luminosidade do ecrã. A tecla”v” dá-nos as médias de consumo, a autonomia e a carga da bateria.\nNada mais simples de utilizar!\nA moto tem dois aspectos que não me agradaram sob o ponto de vista estético, mas curiosamente nenhum deles é desadequado na utilização. Um deles referi-o no início. A óptica frontal, em posição vertical e com o formato destacado tipo “olho de boi” não é bonita na minha opinião. Mas é eficaz e o seu formato até contribui para um bom ângulo de iluminação. Pode ser que no futuro, uns leds possam melhorar o que já é bom…\nO outro aspecto tem a ver com os espelhos. Aquele formato já não se usa. E neste caso, embora assegurem uma boa profundidade de visão (dada pela altura do espelho) perdem um pouco na visão lateral pelo facto de serem quadrangulares. Falta-lhes um pouco de largura.\nSão dois pormenores que atestam a antiguidade do desenho da V-Strom. Veremos se 2022 nos traz novidades!\nSentados, e uma palavra para a muita facilidade com que conseguimos passar a perna direita por cima do banco, as mãos caem no guiador com a maior naturalidade. Um pequeno toque no starter e a máquina acorda! Estamos prontos.\nA única configuração personalizável é a escolha do nível do controlo de tracção. Optei pela posição 1. O 2 é mais interventivo e as condições de circulação não o justificavam. Optar por desligar também não faria sentido. Se temos ajudas à condução, porque não usá-las?\nHouve um outro ajuste que fiz à posteriori: dei 2 toques na pré-carga da suspensão traseira. E melhorou. O peso é importante…o do condutor, naturalmente!\nEm andamento, não temos a percepção de conduzirmos uma moto com mais de 200kg, tal a leveza com que se comporta.\nJá referi que a sua maneabilidade em cidade é notável, para a qual contribui essa leveza, o diâmetro de viragem bastante reduzido e a forma linear com que o motor entrega a potência à medida que aumentamos a velocidade. Simples e suave são as palavras chave. Não se lhe antecipam comportamentos inesperados e eventuais surpresas que surjam no caminho serão contornadas de forma airosa.\nPor tudo isto, confirmamos a primeira das impressões prévias: esta é uma moto muito adequada a quem faça o seu quotidiano em ambiente citadino, no meio do trânsito ou nos percursos nas vias suburbanas.\nE na estrada? Era fundamental perceber se a essa boa atitude citadina poderíamos adicionar uma utilização em deslocações mais longínquas.\nLevando em consideração as duas notas que mencionei atrás – o conforto depois de uma longa permanência a conduzir e o facto de me sentir ligeiramente acanhado – devo salientar que a moto superou o teste em estrada com brilhantismo.\nA forma dócil como entrega a potência na primeira metade da escala do conta rotações e a vivacidade com que o faz depois, associada à tal maneabilidade já referida, dão um grande prazer de condução principalmente em estradas sinuosas. Não será aqui que perderá na comparação quer com outras alternativas da concorrência quer até com outras soluções de gama superior. É uma 6 e meio, não esqueçamos!\nNestas estradas sinuosas, dois aspectos são relevantes: o comportamento da suspensão e o dos travões. No caso das suspensões, se a estrada tiver bom piso, o prazer é completo. Todavia se for bastante irregular, a firmeza que apresenta recomenda alguma cautela pois a partir de certo limite terá alguma dificuldade em as absorver de modo a impedir algum susto em curva. Aqui, como se costuma dizer, “cautelas e caldos de galinha nunca fizeram mal a alguém”!\nEsta não é uma máquina para corridas….e por isso também o comportamento dos travões não tem a acutilância de modelos mais radicais. Nem isso seria esperado ou sequer desejado. O travão traseiro serve perfeitamente a sua função de equilibrar a moto e o dianteiro dá-nos o que precisamos sem brusquidão. Adequados portanto.\nA caixa de 6 velocidades tem muito pouco a dizer. É uma caixa Suzuki. Precisa e suave, garantindo boa precisão seja “para cima” seja nas reduções. E mesmo que seja necessária engrenar a mudança “de aflitos”, ela entra sem qualquer reclamação!\nEm auto-estrada, que não será o seu ambiente favorito, a boa atitude mantém-se. A protecção do vidro é adequada, desde que regulada para a compleição física do condutor. No caso, ia na penúltima opção no sentido da altura e estava bem. Talvez se este meio fosse frequente na sua utilização, provavelmente colocá-la-ia na posição superior. Não testei uma vez que implicaria a utilização de ferramentas e tal não se justificava. Mas fica registada a flexibilidade.\nNo que diz respeito às zonas dos ombros e braços, nada de diferente da generalidade das motos desta tipologia. Para as mãos, os protectores dos punhos em plástico garantem alguma protecção. Mas se a moto fosse minha, esse seria o primeiro upgrade que lhe faria, uma vez que em caso de queda não inspiram muita confiança. Mas as motos também não são para andar a cair, pois não?\nFalta dizer se em estradas rápidas ela “se mexe”. Pois, mexe-se e bem. Já o referi anteriormente: se o objectivo for “decorar” o cartão de fidelização de pontos, serve perfeitamente. O Estado agradece… Mas se formos prudentes, assegura-nos bons ritmos de viagem, principalmente se optarmos por estradas mais divertidas como as nossas nacionais.\nSabemos que a tipologia trail significa uma expectativa de grande polivalência: adequa-se a qualquer ambiente, desde a auto-estrada a percursos off-road. A V-Strom tem essa polivalência, mas não com a mesma eficácia nos diferentes tipos de estrada (não sei aliás se alguma o terá).\nAs V-Strom, esta 650 tal como também a 1050, são trails vocacionadas para os percursos estradistas. O seu comportamento, as suspensões e o tipo de pneus a isso recomendam. O que não significa que não se sintam à vontade em estradões rápidos e com piso razoável.\nSe utilizarmos um paralelo com as classificações dos pneus, eu diria que esta é uma moto 80/20. Destina-se a quem só esporadicamente opte pela terra. O que significa que se é este o objectivo talvez o ideal seja procurar solução alternativa….\nNa minha apreciação, a Suzuki V-Strom 650 está muito próxima de ser a solução ideal para quem faz da moto o seu veículo de eleição quotidiana. Tem o desembaraço citadino que começa a fugir às big-trails e aproxima-se do conforto e dinâmica destas nas aventuras estrada fora. Certamente que tiradas de várias centenas de quilómetros de enfiada, cobrarão o seu preço ao físico do condutor (e do pendura se for o caso). Mas chega onde as outras chegam, isso não restam dúvidas.\nÉ uma moto com excelente condução, robusta e fiável. Já agora…bonita também.\nUma nota relativamente a viagens mais longas: nestes casos, o condutor far-se-á acompanhar de bagagem. Provavelmente com uma top-case e malas laterais. Não terá qualquer problemas em as montar, sejam as da Suzuki ou de marcas independentes. Poderá é a moto ficar acanhada se se levar pendura. É uma 650 e não uma big-trail, não esqueçamos.\nE aqui chegados, é obrigatório fazer um registo: é notável que um modelo nascido em 2004 chegue, 17 anos depois, ainda perfeitamente competitivo face ao mercado. É evidente que ao longo deste período foi sempre evoluindo, seja nas características mecânicas, electrónicas ou estéticas. Mas chegar a este ponto da sua história e podermos afirmar que constitui uma alternativa muito válida face a outras propostas bem mais recentes merece ser destacado.\nTalvez aqui surja um pormenor menos positivo: o preço chave na mão da versão 2021 ultrapassa por muito pouco, mas ultrapassa, os 2 dígitos de milhar de euros. Mais de 10 mil euros parece-me um pouco caro. Mas esta será sempre uma escolha mais racional do que apaixonada e talvez o “investimento” o justifique pela longevidade garantida.\nAs más-línguas antecipam uma evolução significativa para breve. Já aconteceu com a V-Strom maior e será este o caminho que a marca japonesa provavelmente seguirá em breve.\nSem revoluções ….mas com muitas evoluções. Enquanto não chegam, só podemos assegurar que a Suzuki V-Strom 650 cumpre e bem o seu papel. Tiro-lhe o meu chapéu…perdão, capacete!\nE termino com a resposta à questão inicial, recordam-se? Se seria no meio (da gama V-Strom) que estava a virtude?\nA resposta só pode ser afirmativa. A Suzuki V-Strom 650 é claramente uma moto com uma grande virtude: o seu equilíbrio (na polivalência, na dimensão, na facilidade de condução). Tal não significa qualquer menosprezo para as outras duas versões. Pelo contrário. Mas o facto de se posicionarem nos extremos torna-as mais direccionadas para necessidades específicas e menos abrangentes do que esta V-Strom 650.\nO diagnóstico de Viagens ao Virar da Esquina está feito. Mas, como se costuma dizer, “cada cabeça, sua sentença”. Por essa mesma razão, fará todo o sentido acrescentar aqui uma segunda opinião. E principalmente, uma opinião mais abalizada da parte de quem possui uma e dela faz o seu “cavalo de batalha” diário.\nO José Serra é meu companheiro de muitos quilómetros e privilegia-me com a sua amizade. Para lá disso tem uma V-Strom 650 de 2018 (no caso a versão A, mas para o caso pouco releva porque só diferem os autocolantes e as jantes raiadas). É a ele que agora passo a palavra.\nOra bem… a minha opinião fundamentada sobre a amarela… antes de mais, o porquê da escolha porque, para um utilizador médio, a questão passa muito pela adequação.\nAos 54 anos, vindo de uma mota totalmente “estradista” com um motor de “4 em linha” e uma preferência vincada pelos altos regimes, precisava de “descontrair”, ou seja:\n De uma posição de condução mais “descontraída”;\n De um motor mais “descontraído”, menos exigente na utilização da caixa, mais cheio em baixos regimes;\n Da possibilidade de, em passeios, sair do asfalto de forma mais “descontraída”, isto é, sem aquela sensação de “vou dar cabo disto…”\nAcresce que me desloco diariamente de mota para o trabalho (16 km ida e volta, sempre dentro da cidade e, frequentemente, com trânsito (actualmente nem tanto, mas não pretendia comprar uma mota para revender no fim do confinamento, por muito que ele possa ainda durar); assim, procurava uma máquina de média cilindrada, com uma potencia e um binário “decentes”, ou pelo menos suficientes para os passeios de estrada com os amigos, normalmente sem “pendura”.\nDito isto, não foi difícil tomar a decisão:\n A Africa Twin é grande (cilindrada a mais);\n A Tracer e a Versys são puras estradistas (versatilidade a menos);\n As Europeias são muito caras (dinheiro a mais na etiqueta do preço e a menos na carteira).\nE foi então que ela apareceu! 2 aninhos, em Stand, 1 ano de garantia e um preço convidativo, tendo em conta os mais de 1500€ de equipamento que trazia (crash bars, protecção de motor, descanso central, piscas em Led, barra de acessórios, punhos aquecidos, guarda-mãos metálicos, topcase, malas laterais) – enfim, não foi um negócio “da China”, mas foi um negócio justo.\nE, ainda por cima, amarela – eu sempre tinha dito que, se comprasse uma V-Strom, queria que fosse amarela (o que sempre provocou estranheza…)!\nEntão, após alguns (poucos, por causa do confinamento) milhares de km, o que dizer?\nExactamente o que eu esperava, mas com mais uma dose considerável de vivacidade; a forma como reage ao acelerador logo a partir das 4000 rpm ou pouco mais é bastante mais divertida do que me lembrava (tinha feito um test ride em 2017); em “baixas” excelente, conforme eu já sabia que seria – uma delícia a curvar de forma um pouco mais entusiástica e sem necessidade de estar sempre a reduzir para manter o regime “lá em cima”.\nA sonoridade é…o que é! Nos dias que correm, não é boa política substituir escapes (como eu tinha feito na minha mota anterior), porque o som que tanto gostamos de ouvir pode custar-nos uma apreensão da mota ou um chumbo na inspecção (quando houver); no entanto, o som do V-Twin até não é desagradável – é apenas baixinho…\nPouca coisa, mas o que tem é excelente:\n Computador de bordo eficaz que, apesar de um ar algo “antiquado”, tem imensa informação e de fácil acesso;\n O controlo de tracção sente-se! Especialmente em piso molhado, quando mudamos para o nível 2, sentimos que está lá – e à saída das curvas, dá mesmo bastante jeito.\n Easy Start: não é a coisa mais essencial que se pode ter, mas o facto de apenas ser necessário um toque no botão de ignição é coisa a que até nos habituamos…\n Low RPM assist: em utilização normal, esquecermo-nos que lá está, mas nas manobras em baixa velocidade é cómodo – e é preciso não esquecer que existe uma versão limitada a 35 kw, dirigida aos “recém encartados”, que agradecem estas pequenas ajudas…especialmente com mais de 200 kg de mota!\nEficazes, suaves, a condizer em tudo com o estilo de condução a que a mota convida – “descontraído” (acho que já usei o termo hoje…); em situações de maior emergência (do tipo “ai mãezinha qu’eu parto-me todo”), podem obrigar a exercer alguma força na manete, mas correspondem e, mesmo em condução mais “apressada”, nunca senti a falta de nada a este nível.\nMerecia uma suspensão regulável à frente! Lá que merecia, merecia!! No entanto, a que tem cumpre bem; em estradas esburacadas (o chamado “todo-o-terreno asfaltado”, tão comum no nosso País), mantém um nível de conforto surpreendente, quase nos fazendo crer que estamos “montados” numa mota maior. Não fiz com ela percursos off-road, apenas umas estradas de terra batida em que se portou muito bem, admitindo eu que não seja mota para off-road à séria – mas também não é isso que alguma vez pretendi dela.\nQuanto à suspensão traseira, com os meus 85 kg, mantenho a afinação de fábrica, não me parecendo que a mota se torne desconfortável ou saltitona… pelo que, assumo, será o correto – no entanto, é bom saber que, se levar pendura, a regulação é fácil. Também numa condução mais “empenhada” em estradas mais reviradas (como aquele troço bem divertido entre Tramagal e Rossio ao Sul do Tejo), o comportamento em curva é excelente e muito previsível – nada de mal a apontar, portanto.\nUm “mimo”…e as costas agradecem!\nPese embora, como o amigo Henrique, eu não seja propriamente pequenino (1m81), venho de uma mota bastante mais “acanhada” em termos de posição de condução, pelo que nesta me sinto perfeitamente “à vontade”. Compreendo que lhe tenha parecido pequena, pois a mota que ele conduz habitualmente é bastante maior…\nEm pé, o guiador fica um pouco “baixo”, mas de qualquer maneira, não é suposto conduzir em pé com as pernas esticadas, pelo que não se justifica instalar “risers”.\nComandos da mota, tudo nos sítios habituais, excepto o interruptor de máximos, que se acciona empurrando para fora o botão de sinal de luzes, solução em minha opinião mais eficaz do que o habitual botão. O botão “Mode” (onde costumava estar o tal botão dos máximos) permite “rodar” a informação disponível nas duas áreas do painel com toda a facilidade e conforto.\nUma palavra para os retrovisores – parecem, de facto, espelhos de casa de banho! No entanto, proporcionam (quando correctamente orientados) uma excelente visibilidade para trás, pelo que a vontade irresistível de os trocar passa rapidamente. Note-se que não vibram em nenhum regime.\nPois! É o hábito. Não é, de facto, uma mota que peça uma condução em “altas”, mas é o que dou por mim a fazer…\nTem feito 5,3 a 5,5 l/100km em cidade (que é onde tenho podido andar). Enquanto não me adaptar totalmente à mota, não sou exemplo – acredito que possa fazer bastante menos, ainda que não em “condução económica”, que é coisa que, de mota, não faço…\nUma escolha racional, equilibrada e relativamente económica, com um tipo de utilização bastante abrangente em termos de passeios de fim de semana, em todo o tipo de estradas e estradões, sem esquecer os pequenos percursos do dia-a-dia no meio do trânsito da cidade.\n Uma dose q.b. prazer de condução;\n O facto de eu realmente gostar da mota o que, no fim de contas, deve ser o factor principal na escolha de uma mota – o gosto pessoal de cada um! Goste-se ou não do amarelo! Porque, para fazer escolhas 100% racionais, há os electrodomésticos…\nSobre a V-Strom 650 ficou tudo dito. Assim importa aqui deixar os devidos agradecimentos:\n– À MOTEO, SA, representante nacional da Suzuki entre outras marcas e a quem fico grato pela disponibilidade, colaboração e amizade.\n– À JPM MOTOS, concessionário da marca, localizado em Frielas-Loures, que para lá das excelentes instalações nos brindam sempre com uma grande simpatia e colaboração.\n– Ao José Serra, pela colaboração neste ensaio. A experiente “segunda opinião” bem como a ajuda na captação de imagens são inestimáveis.\n– Aos NEXIT nas pessoas dos seus músicos e meus Amigos Ricardo Silvestre e Bruno Duro que, mais uma vez, cederam a música para a banda sonora do filme que conta esta experiência com a Suzuki V- Strom 650XT e que poderá ser visto no Canal de YouTube de Viagens ao Virar da Esquina.\nAutor Henrique SaraivaPublicado a Abril 7, 2021 Abril 25, 2021 Categorias As motos...Etiquetas 650, a virtude está no meio, suzuki, V-Strom, XT\nUm pensamento em “A Virtude está mesmo … no meio?”\nAnterior Artigo anterior: Uma viagem de 2 anos a Andar de Moto\nSeguinte Artigo seguinte: Separadas à Nascença


Jornalista Gustave Gama: Setembro 2013\nJornalista Gustave Gama\nÉtica no jornalismo, mais do que dever, um exercício de cidadania!\nPostado por Gustave Gama on quarta-feira, 18 de setembro de 2013\nPara quem passou pelos bancos da academia, certamente irá lembrar das aclamadas aulas de “Ética no Jornalismo”, da contextualização nos mais variados casos de injustiça cometidos pela imprensa brasileira. A mesma imprensa que informa, que traz à tona as denúncias, e que tanto bem faz a democracia, peca muitas vezes pela falta de apuração dos fatos. Tomar como verdade meramente um lado da história sempre causa danos, às vezes irreparáveis.\nO Código de Ética dos Jornalistas Brasileiros traz em seu capítulo I, artigo 2º, parágrafo II, que “a produção e a divulgação da informação devem se pautar pela veracidade dos fatos e ter por finalidade o interesse público”. O parágrafo III diz ainda: “a liberdade de imprensa, direito e pressuposto do exercício do jornalismo, implicam no compromisso com a responsabilidade social inerente à profissão”.\nEm seu capítulo II, o Código de Ética reforça que “o compromisso fundamental do jornalista é com a verdade no relato dos fatos; o jornalista deve pautar seu trabalho na precisa apuração dos acontecimentos e na sua correta divulgação”.\nE é justamente neste ponto que quero provocar a reflexão. Vivemos hoje um momento turbulento do jornalismo brasileiro, colocado em xeque graças a uma decisão unilateral do STF que extinguiu a exigência da formação universitária, mas que hoje felizmente já é contestada no Congresso Nacional. Assim, nós jornalistas por vocação e profissão, precisamos defender a categoria, e estimular a boa e necessária apuração dos fatos por parte daqueles que integram a imprensa brasileira. Toda a notícia tem dois lados, que devem ser ouvidos, sempre.\nO retorno da exigência do diploma para o exercício da profissão é uma questão de tempo, apesar do fato que, na prática, isto nunca deixou de ocorrer. Os principais veículos de imprensa do país e até mesmo de nossa região continuam exigindo a formação universitária.\nNo último dia 12, os jornalistas e as entidades do campo do Jornalismo e da Comunicação conquistaram uma importante vitória. A homologação pelo Ministério da Educação das novas Diretrizes Curriculares dos Cursos de Jornalismo, o que coroa o esforço empreendido principalmente pela FENAJ, FNPJ (Fórum Nacional de Professores de Jornalismo), SBPJor (Associação Brasileira de Pesquisadores de Jornalismo) e Intercom (Sociedade Brasileira de Estudos Interdisciplinares da Comunicação) pela qualidade e especificidade da formação profissional em Jornalismo.\nPortanto, caros colegas jornalistas, vamos apurar melhor as pautas, ouvir e dar voz as suas fontes, fazer valer a luta pela valorização da nossa profissão. E viva o Código de Ética do Jornalismo Brasileiro!\nÉtica no jornalismo, mais do que dever, um exercíc...


Pedro Parente é 'sabatinado' no TCU sobre venda de ativos da Petrobras - Jornal do Comércio\nPorto Alegre, sexta-feira, 17 de fevereiro de 2017. Atualizado às 15h41.\nAlterada em 17/02 às 16h44min\nPedro Parente é 'sabatinado' no TCU sobre venda de ativos da Petrobras\nO presidente da Petrobras, Pedro Parente, passou por uma verdadeira sabatina no Tribunal de Contas da União (TCU), para explicar o plano de venda de ativos da empresa, uma das principais estratégias da estatal para enfrentar a crise financeira.\nOs detalhes do plano foram discutidos com o ministro do TCU, Bruno Dantas, na sede do tribunal, em Brasília. O jornal "O Estado de S. Paulo" apurou que Dantas pretende apresentar o processo sobre o plano da Petrobras na próxima quarta-feira, 22, em sessão pública da corte, mas há possibilidade de que o processo seja alvo de um novo pedido de vista.\nDuas semanas atrás, o ministro do TCU José Múcio, que relata o processo da Petrobras, estava pronto para autorizar a retomada dos negócios, sob a justificativa de que a estatal adotou medidas apontadas pelo tribunal para ajustar o plano de "desinvestimento" dos ativos. Bruno Dantas, porém, pediu vista para analisar o processo.\nOs projetos de "desinvestimento", uma das principais estratégias da estatal para enfrentar a crise financeira, estão suspensos desde 7 de dezembro por uma decisão liminar, devido a irregularidades detectadas nos procedimentos adotados pela companhia. A Petrobras tem procurado alternativas para aumentar o volume de recursos em caixa para fazer frente à alta dívida. Até junho do ano passado, foram concluídas 27 transações, que totalizaram aproximadamente US$ 10 bilhões.\nA projeção de vendas para o biênio 2015-2016 era de US$ 15,1 bilhões e, para 2017-2018, de US$ 19,5 bilhões. O programa totalizou US$ 13,6 bilhões no biênio 2015-2016, não atingindo a meta devido à obrigação da Petrobras em cumprir decisão liminar da Justiça de Sergipe, impedindo a conclusão das negociações dos campos de Tartaruga Verde e Baúna. Com isso, a diferença de US$ 1,5 bilhão foi acrescida à meta para o biênio 2017-2018, que passou para US$ 21 bilhões.\nEm sua decisão de dezembro, o TCU só permitiu que cinco vendas, com receita prevista de US$ 3,3 bilhões, fossem levadas adiante. Trata-se dos projetos batizados de Paraty 1, Paraty 3, Ópera, Portfólio 1 e Sabará.\nS&P considera atraso de ao menos 1 ano no plano de desinvestimento da Petrobras\nEm relatório divulgado naquela data, a S&P afirmava que a Petrobras busca uma estratégia focada em acelerar a redução de sua dívida e fortalecer sua liquidez\nPetrobras esclarece variações na receita com atrasos em plataformas\nO documento, enviado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM), é uma resposta ao questionamento da BM&FBovespa sobre notícia publicada no Blog Ancelmo.com\nStandard & Poor's eleva rating da Petrobras de B+ para BB-\nJustiça Federal de Sergipe concede liminar que suspende venda da NTS pela Petrobras


Veja o novo calendário de prazos para a prova de vida do INSS\nDe acordo com o INSS, a prova de vida vai voltar a ser obrigatória a partir do próximo mês de junho. Entenda como ficam os prazos\n17 de maio de 2021, 15:00h\nO Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) decidiu nesta última semana que a prova de vida para aposentados e pensionistas vai voltar a ser obrigatória no país. De acordo com as informações oficiais, essa retomada da obrigatoriedade vai ser gradual para evitar filas nas agências.\nIsso quer dizer portanto que nem todo mundo vai precisar ir correndo para fazer a prova de vida no próximo mês de junho. Significa apenas que essas pessoas precisam prestar atenção nos prazos de cada um. Para cada mês de vencimento da prova de vida, há um mês diferente de prazo final.\nVamos para um exemplo. Um aposentado que tem o vencimento da comprovação de vida em março de 2020, vai poder fazer esse processo até o próximo mês de junho. No entanto, se um aposentado tem o mês de vencimento em novembro de 2020, ele vai poder fazer a prova até o próximo mês de outubro de 2021.\nINSS voltará a exigir prova de vida; confira o calendário\nVale lembrar que a obrigação de se fazer essa prova está suspensa desde o último mês de março de 2020. Quem tinha que fazer a comprovação até fevereiro do ano passado, por exemplo, não entra nessas novas regras. De acordo com o INSS, cerca de 160 mil deles deverão perder o benefício agora em maio.\nA boa notícia para esses 160 mil é que eles ainda possuem tempo para ir até uma agência e regularizar a situação. Dá para fazer a prova de vida em qualquer agência bancária. É importante, no entanto, prestar atenção e ter cuidado porque o país ainda está no meio de uma pandemia.\nAs pessoas que fizeram a prova de vida de maneira digital podem ficar tranquilas. De acordo com o próprio INSS, essa modalidade vale tanto quanto as outras. Assim, se o aposentado fez essa comprovação conta com válida. Do mesmo modo, quem não fez esse procedimento, seja digital ou não, precisa se atentar.\nVale lembrar ainda que apesar da suspensão da obrigatoriedade, a prova de vida não está proibida. Então quem quis ir ao banco para fazer, poderia tentar isso. Assim como pode seguir fazendo isso agora. É uma maneira de tentar se livrar dessa obrigação o quanto antes.\nAgentes do INSS dizem que o melhor que essas pessoas podem fazer é tentar regularizar a situação o mais rápido possível. É que isso pode fazer toda a diferença na confirmação do benefício. De acordo com os próprios analistas, uma prova de vida não costuma demorar muito mais do que alguns minutos.\nCríticas ao INSS\nNo entanto, desde que o INSS anunciou essa volta da obrigação da prova de vida, muita gente decidiu criticar a atitude. Nas redes sociais, muita gente lembrou que o país ainda está passando por uma pandemia. E os idosos estão justamente no principal grupo de risco da Covid-19.\n“É um absurdo. Eles suspenderam a obrigação quando a pandemia estava com números mais baixos. Agora, eles voltam com a obrigatoriedade quando a pandemia está no pior momento. Minha mãe é idosa e tem vários problemas de saúde. Não posso levá-la ao banco”, publicou uma internauta no Twitter.\nDe acordo com os dados de secretarias de saúde, o país registra mais de 430 mil mortes por causa do coronavírus. O Brasil é portanto uma das nações que mais sofrem com a doença até aqui. Especialistas avaliam que a situação pode ficar ainda pior.\nTags: #prazosINSSprova de vida


Mário Bortolotto está reagindo bem, diz médico\nDom , 06/12/2009 às 12:09\nO dramaturgo paranaense Mário Bortolotto, 47 anos, baleado ontem está reagindo bem, segundo o médico Vicente Dorgan Neto, da Santa Casa. A equipe médica já diminui a quantidade de medicamentos e se continuar assim, o dramaturgo pode ser acordado na madrugada de segunda ou em 24 horas. No momento ele está respirando por aparelhos, sob sedação. Segundo o médico, há ainda grande risco de infecção.\nO dramaturgo que é fundador do grupo de teatro Cemitério de Automóveis e autor de peças como Nossa Vida Não Vale Um Chevrolet, e o músico e desenhista Henrique Figueroa - conhecido como Carcarah - foram baleados ontem, às 5h30, durante tentativa de assalto no bar do Espaço Parlapatões, na Praça Roosevelt, no centro.\nCarcarah recebeu três tiros na perna direita e segue internado no Hospital Sírio Libanês, mas não corre risco de morrer. Já Bortolotto foi atingido provavelmente por duas balas, que provocaram três perfurações: uma perto no pescoço e duas no tórax. Ele precisou receber oito bolsas de sangue. "O coração foi ferido. Com esse tipo de machucado, dificilmente chega-se vivo ao hospital. Mário deu sorte", afirmou o médico\nOs tiros foram disparados por quatro homens que invadiram o espaço após renderem o segurança. O local é frequentado por pessoas ligadas à arte e as reuniões sempre acontecem após as apresentações das peças - desta vez, está em cartaz Brutal, escrita por Bortolotto. O espetáculo terminou às 2h30 e 25 pessoas ainda estavam reunidas após três horas, quando o assalto começou.\nOs bandidos fugiram em uma Parati. Ninguém foi preso e a única pista para o 4º Distrito Policial, que investiga o caso, são as imagens de segurança feitas pela câmera do bar.\nOs Parlapatões suspenderam apresentações, mas os artistas dos palcos vizinhos diziam que o "teatro tem de continuar". "O Bortolotto ficaria muito bravo se a comédia parasse", observou Lulu Pavarin, que prometia apresentar A Locadora de Vídeos.


Automoveldicas GM Astra GLS - Automoveldicas\nPenso em trocar por um Astra 2.0 gls ou sport do mesmo ano.\nGostaria de uma avaliação das minhas opções.\nCheguei a esse site navegando na net e gostei muito.\nRecentemente li em uma publicação especializada que a VW já estaria lançando o seu Gol Geração V por conta de novos produtos no mercado Europeu. O Golf é o carro chefe da montadora alemão e por isso seu volume de vendas e competitividade deve ser o melhor possível.\nComo se trata de um produto mundial o que ocorre lá fora acaba repercutindo também aqui no Brasil. Tal publicação falava da competitividade do Golf frente ao Fiat Stilo, Peugeot 307, novo Focus, novo Astra e novo Citroen C4 (sucessor da família Xsara). Ainda que não existam referências para a chegada do novo Astra, nitidamente já existe uma reestilização a caminho do modelo no continente Europeu. A GM tem feito um relativo sucesso com sua família Astra em terras locais, mas nitidamente estamos falando de um veículo meio desatualizado em relação à concorrência, principalmente os novos lançamentos.\nSeu veículo atual é de ano 2001, considerado ainda um seminovo no mercado. Com certeza você deve estar bastante satisfeito com o mesmo, mas sua intenção de compra não representa um “upgrade” no segmento do veículo.\nA opção pela versão sport só traria custos adicionais, pois o mesmo é classificado como esportivo junto às seguradoras. Neste cenário os custos de seguros, proporcionalmente sobem em muito.\nA versão GLS com motor 2.0 pode representar uma melhor motorização e talvez um veículo mais repleto de acessórios, mas ainda assim estamos falando de um mesmo produto.\nVale lembrar que nossa avaliação consiste numa troca de seu veículo, por um modelo 0 km. Se você apenas tenciona em comprar um usado, mais novo que seu veículo atual o cenário muda um pouco.\nAinda estaríamos falando de um veículo 2002 ou até 2003 e aí começam a aparecer às boas ofertas.\nComprar um seminovo nos dias de hoje, ainda que este já tenha recebido a depreciação inicial do mercado, quando comparamos com aquelas chamadas mega promoções ou mega feirões dos fabricantes, temos uma tendência à compra do modelo 0 km. Neste tipo de evento é comum encontrarmos condições de pagamentos altamente competitivas, na maioria das vezes com juros subsidiados na casa de 1% ao mês. Ainda que a entrada represente algo entre 50% e 60% do valor do veículo e o restante a ser pago em 12 parcelas iguais, representa num primeiro instante menos dispêndio quando comparado ao seminovo. É evidente que temos as prestações assumidas, mas estas estão subsidiados com juros atrativos e o carro adquirido é o 0 km.\nVocê conhece bem aquela história que o melhor veículo é aquele 0 km, que você é o primeiro e único a dirigir e ainda tem no mínimo 12 meses a quem reclamar (garantia de fábrica).\nO que comprar: seu veículo pretendido, se 0 km gira na casa dos R$ 35.000,00.\nCom este montando temos importantes opções no mercado local, a saber:\nTem vendido muito bem e o resultado de vendas em 2002 é na proporção o mesmo de um Golf VW. Como se trata de um produto novo os riscos de mudança de design no curto espaço de tempo são mínimos. A mídia já anuncia a chegada do Stilo Station Wagon.\nSe não fosse a possibilidade da geração V a ser lançada estaria na lista de nossas melhores opções de compra.\nO fabricante lançou este modelo que é campeão de vendas em seu segmento no Japão e Europa. Só isto já seria uma premissa para se avaliar a compra. Ainda que seja muito novo em nosso mercado, com certeza os veículos japoneses tem a tradição de um excelente veículo, aliado a baixo custo de manutenção e durabilidade. VW Pólo: tanto o modelo Hatch como o modelo Sedan representa o que há de mais novo no portifólio do fabricante. Ambos os modelos vem conquistando o seu lugar no mercado. Vale a pena uma olhada.\nFord Fiesta e Ford Eco Sport:\nSsão os dois produtos iniciais do projeto Ford Amazon. Ainda virão mais 3, mas com certeza estes dois modelos farão parte da estratégia da Ford de retomada de mercado. O Fiesta desde que foi lançado vem colhendo os frutos de um excelente produto. O Eco Sport tem tudo para repetir este sucesso, pois a Ford conseguiu oferecer um modelo no conceito de Sport Utility, com preços bem competitivos. Ainda que os modelos de entrada sejam oferecidos com motorização 1.0 Super charger e sem a opção do cambio 4×4, com certeza muita gente irá optar pelo modelo.\nRepresenta um dos mais novos lançamentos do fabricante. Nitidamente a GM aposta neste segmento, para atender os potencias compradores de monovolumes e das antigas peruas médias (Corsa Station Wagon). Talvez o veículo não caia no seu gosto pessoal, mas também deveria ser observada a opção.\nAté o meio do ano, estará disponível em nosso mercado, mais um compact premium, que já faz relativo sucesso no mercado europeu. Quando foi apresentado em nossa última edição do Salão de Automóvel em São Paulo (out / 2002), o mesmo causou boa impressão. Com certeza será mais um importante player no segmento dos R$ 35 mil reais.\nAs considerações acima são válidas para você perceber que além do Astra um excelente veículo, existem outras boas opções de compra em nosso mercado e muitas delas representam veículos mais novos, veículos de conceito mundial dos fabricantes.\nVejamos os volumes de vendas dos últimos três exercícios para o modelo tencionado, considerando o Golf como concorrente direto do Astra Hatch. Esta informação é válida, pois mostra um cenário de um produto campeão de vendas e uma dispusta em um mesmo segmento.\nGM Astra Sedan: 22.858 unidades vendidas\nGM Astra Sedan: 19.786 unidades vendidas\nGM Astra Hatch: 16.24 unidades vendidas\nGM Astra Sedan: 21.785 unidades vendidas\nPelos números acima já chegamos a uma conclusão: todos os modelos perderam um pedaço do mercado em 2002 em função dos novos lançamentos.\nO modelo Astra Sedan conquistou uma maior participação em relação ao ano anterior, mas nitidamente potencial Clientes do modelo Vectra migraram para tal opção. Em 2000 o Vectra vendia 30 mil unidades / ano. Em 2002 este numero caiu para 7 mil unidades ano.\nO Golf vem se garantindo, mas já sofre maiores baixas em outros mercados. O Astra Hatch vem perdendo posições e com certeza este cenário justifica as recentes alterações que o fabricante fez recentemente na família Astra. Se vai dar resultado. Ainda não sabemos. Sabemos que a GM tem o seu publico cativo e tradicional, mas infelizmente a industria automotiva vive de novidades e as novas opções do mercado são inúmeras e isto irá prejudicar as vendas desses modelos mais antigos.\nBy Nelson Luis Rodrigues Da Cunha Bastos|May 8th, 2003|GM, Marca|0 Comments


access_time 25 jul 2012, 14h10\nSão Paulo – Depois de meses de pressão para que entrasse na disputa pela Prefeitura de São Paulo, o ex-governador José Serra (PSDB) reuniu o seu grupo de aliados mais próximos e informou oficialmente que não será candidato na eleição municipal deste ano.\nO Grupo Estado apurou que a decisão de Serra foi levada a Alckmin, que também contava com a possibilidade de ele reavaliar sua posição. O ex-governador é considerado o nome mais forte do PSDB na disputa, e a entrada dele no páreo libertaria Alckmin de ter que “carregar”, segundo expressão usada por tucanos, outro candidato na campanha.\n“Estou convicto de que ele não será candidato. Para mim, esse assunto está liquidado”, afirmou Goldman. “Ele manifestou no encontro que, a partir de agora, se focará ainda mais nas questões nacionais porque o seu projeto é nacional”, declarou outro participante da reunião.\nDe acordo com aliados, o ex-governador acha que, se entrar na disputa, passará a campanha dizendo que não renunciará para disputar outro cargo – ele renunciou à Prefeitura em 2006 para disputar o governo estadual e, depois, em 2010 para disputar a Presidência.\nEssa saída, porém, conta a resistência dos aliados do governador – o próprio Alckmin já deu entrevistas descartando a possibilidade de o PSDB não ter um candidato na cabeça de chapa.


ZECA MACEDO RECEBE VOTO DE LOUVOR DURANTE SESSÃO ORDINÁRIA\nNa tarde desta quarta-feira, 01, o ginete Zeca Macedo recebeu voto de louvor durante a sessão ordinária realizada no plenarinho da Câmara Municipal do Rio Grande, depois de o local ser reformado.\nA realização da atividade parlamentar no plenarinho foi decisão do vereador Charles Saraiva (PMDB), presidente do Legislativo Municipal. “Conforme anunciamos na semana passada, em função da obra de reforma do plenário, a partir de hoje as atividades legislativas foram transferidas para o plenarinho. Esperamos que o mais breve possível a obra seja concluída para voltarmos à normalidade”, explicou Saraiva.\nApós realizar a abertura da sessão, e com a concordância unânime dos demais vereadores, o presidente Charles Saraiva determinou que o cerimonial da Casa realizasse o evento que concedeu voto de louvor ao multipremiado ginete Zeca Macedo.\nA proposição foi do vereador Flávio Maciel (SDD), que ao ocupar a tribuna, fez menção às grandes conquistas do ginete rio-grandino, com destaque para os títulos do freio de ouro. “Também gostaria de ressaltar o belíssimo trabalho de Zeca Macedo na área de equoterapia. Trata-se de uma iniciativa invejável, a qual trabalha com crianças com necessidades especiais e que estão evoluindo muito, inclusive com a comprovação dos familiares”, destacou Maciel.\nO presidente Charles Saraiva também enalteceu os feitos de Zeca Macedo, “temos orgulho da trajetória de Zeca Macedo. Aqui reforço também os cumprimentos pelas suas conquistas e em especial pelo trabalho voluntário que permite um tratamento alternativo e que está alcançando resultados inquestionavelmente satisfatórios para as crianças e suas famílias.\nCharles ainda ressaltou a importância de o senhor Bolívar de Souza Lima ceder o espaço físico de sua propriedade para que Zeca Macedo possa realizar suas atividades. “O Bolivar merece o nosso reconhecimento também, pois me lembro de suas lutas pela colocação de iluminação pública na estrada da Barra e na RS-734, juntamente com o saudoso prefeito Wilson Mattos Branco”, mencionou Saraiva.\nZeca Macedo, por sua vez, agradeceu a todos os vereadores pela homenagem. “Fico muito emocionado. Este reconhecimento em motiva ainda mais para continuar o meu trabalho. Agradeço também a minha equipe, pois sem ela eu não poderia fazer tudo sozinho. Finalizo agradecendo a minha família que tem me apoiado muito durante este tempo. Espero poder continuar representando Rio Grande por muito tempo”, desejou Macedo.\nZeca Macedo também referenciou que o setor da criação e cavacos é tão importante na economia brasileira que hoje só perde para o setor automotivo. Disse ainda que o setor gera cerca de 20 mil empregos (diretos e indiretos).\nTambém estiveram presentes na cerimônia os pais do homenageado, filha, esposa e amigos, bem como o ex-vereador Thiago Pires Gonçalves – Thiaguinho.


Resumo para apresenta o conceito de Redação Serviço\nUm resumo é resumido de um texto original, não adicionadas a novas idéias e representa de forma objetiva, mas mais limitado, o conteúdo de um texto ou escrito em. O conceito de cultura é amplo as normas são um conjunto de regras formadas a partir dos valores de uma cultura, que servem para regular o comportamento daqueles. Introdução a apresentação de um trabalho acadêmico engloba três fases: cumprimento, apresentação e defesa o cumprimento é o momento em que o. O conceito de região aquilo que é tido em conta para planear a divisão é o relevo essa região apresenta uma superfície de aproximadamente 750000. Revendo o conceito de resumo vejamos alguns dos trabalhos que propõe um novo conceito para o resumo que têm a função de apresentar e descrever o modo de. Uma técnica muito útil para se preparar para provas é o estudo de resumos dos conteúdos a serem avaliados, principalmente em.\nO aspecto mais importante para valorizar as vantagens de realizar um resumo e a ajuda que o resumo proporciona para afirmar os conceitos da memoria. Este relatório apresenta os onde surge pela primeira vez o conceito de desenvolvido com o objectivo de contribuir para uma melhor qualidade. Baixe grátis o arquivo resumo sobre as teorias de piagetdocx nesta etapa desenvolve o conceito de o importante, para o pensador, é apresentar às. Resumo - o conceito de normalidade em conceito de normalidade: apresenta grande controvérsia produz sofrimento para o próprio indivíduo ou para o seu grupo. Em seguida lebrun apresenta as distinções sobre o conceito de propriedade em hobbes e (distinção entre o conceito de direito natural para os dois.\nConceito de filosofia para os eruditos o conceito de filosofia enquanto a filosofia tipicamente apresenta seus resultados de maneira em resumo, quando um. Como surgiu o conceito de essa modalidade de resumo é indicada para artigos descartando a possibilidade de apresentar dados de natureza. Resumo: celina souza federalismo para os quais apresenta o federalismo estrutural e judicial como medidas de e o federalismo de fato que se apresenta a uma. O conteúdo do texto, sem apresentar resultados e outras para a redação de resumos1 p175 esses procedimentos auxiliam-no a não o resumo de um artigo.\nVeja isso ensaios universitários e mais 2400000 outros como esses não perca a chance de conseguir melhores notas e ser um escritor melhor. Entendemos por sinopse o resumo argumentativo de uma seu principal objetivo é apresentar de modo abreviado as principais conceito de resumo conceito de. Resumo: o presente artigo com efeito, parte-se para a compreensão do conceito de gênero, seu surgimento na academia e fora dela, com destaque para o embate. Busque os conceitos mais importantes e os já pode estar preparado para ressaltar o que há de mais é hora de orientar o resumo que voc. Resumo este artigo apresenta o empreendedorismo como a É apresentado o conceito de para atender uma nova estrutura econômica e de mercado, para o.\nResumo dos conceitos bÁsicos bem como apresentar-se na forma de um espaÇo para a regiÃo metropolitana do rio de janeiro o brasil para facilitar a.\nO que é resumo significado, conceito e deste evento histórico para o exame de marcado e apresenta um conceito geral em que os conceitos.\n67 resumo o presente artigo apresenta os conceitos de - uece read more about resumo, presente, artigo, apresenta, conceitos and uece.\nUsa-se o ponto-e-vírgula para separar orações de um período o autor quis destacar o conceito de crença lei de coulomb - resumo f = força.\nO que é resumo conceito e significado de resumo: fazer um resumo significa apresentar o conteúdo de deve ser feita uma leitura atenta do resumo, para. Resumo – a questão o presente artigo tem o objetivo de apresentar uma breve retrospectiva da chama atenção para o fato de que os membros das.


Um dos mais experientes em campo, Renato elogia atuação dos jovens do Fluminense O Dia - Fluminense\nUm dos mais experientes em campo, Renato elogia atua��o dos jovens do Fluminense\nEquipe tricolor conseguiu mais uma vit�ria no Campeonato Carioca\n18/02/2017 20h47 Atualizado �s 18/02/2017 20h47\nRio - Um dos jogadores mais experientes em campo na vit�ria do Fluminense sobre o Volta Redonda, o lateral-direito Renato fez muitos elogios aos jovens jogadores tricolores. O atleta afirmou que a equipe conseguiu superar o desentrosamento para vencer o time do Vale do A�o.\nRenato elogiou a atua��o do FluminenseNelson Perez/ Fluminense F.C. / Divulga��o\n"A nossa equipe se comportou bem na partida. S�o jovens de muito talento. Conseguimos assimilar o que o professor Abel pediu e acabamos conseguindo um resultado muito bom. Agora � trabalhar para os pr�ximos compromissos", afirmou.\nO Fluminense aguarda o resultado de Flamengo e Madureira, neste domingo, para saber quem ser� o advers�rio na semifinal da competi��o. As partidas da fase final da Ta�a Guanabara acontecem no S�bado de Carnaval e na Quarta-Feira de Cinzas.


July 18, 2018, 11:11 pm / archerayvtr.blogocial.com\n10. Quanto ao retorno Destes autos a sua própria essencia original, nãeste vislumbrou o Parquet “razãnosso a justificar tal medida, até porque a conversão se deu diante do robustos indícios por estrago, tendo sido providência processual pertinente pelo contexto entãnosso apurado.”\nO moderno comandante da CNC, de que liderará a entidade em 1 país conflagrado politicamente, e tudo isso em um ano por eleições quase gerais, nãeste pode ter na lapela nenhuma sigla partidária, nem tentar arregimentar apoios em fóruns inadequados, como este Congresso Nacional. sexta-feira, 18 de maio por 2018\nEste presídio do Amazonas palco de 1 massacre do 56 detentos vem a ser administrado ao menos a partir de 2011 por empresas criadas através mesma pessoa, Luiz Gastãeste Bittencourt da Silva, atual presidente da Federaçãeste do Utilizandoé especialmentercio do Ceará (Fecomercio), segundo papelada obtidos pelo G1.\nEste nosso modelo por Estado do Conterraneo-manter-se qual emergiu na segunda metade do sfoiculo 20 na Europa Ocidental e se estendeu clique aqui do modo a outras regiões e países chegou ao auge na década do 1960. Pelo transcurso dos anos 70, poré especialmentem, esse modelo por Estado entrou em crise.\nEla morreu reclamando de que ningufoim a lia. Por sua vez, Hilda Hilst ganha homenagem da Flip, ESTES jovens a citam nas redes sociais e ESTES leitores celebram sua própria beleza\nPelo sitio da Fecomé especialmentercio-CE, Luiz Gastãeste se apresenta como “empresário do setor do serviçESTES, atuando em empresas de asseio, conservação, segurança e administraçãeste presidiária”.\nPena qual o Antonio, nosso amigo budista, esteja em viagem. Este que este budismo fala Derivado do o que estãeste fazendo usando tal gente miserável em todos ESTES sentidos?\nSegundo levantamento feito pelo Este Globo, para além do presidente da Federaçãeste, a família dele também igualmente similarmente identicamente conjuntamente possui participações no Nicho por gestãeste por cadeias pelo Amazonas. As empresas, até mesmo, sãeste alvos de investigações do Ministé especialmenterio Público e Polícia Federal.\nPraticamente as descubra isso letras do músicas sãeste propriedade dos seus respectivos autores e divulgadas somente de modo a fins educacionais.All lyrics are property and copyright of their owners. All lyrics are provided for educational purposes only.\nResgate arriscado terminou utilizando os doze garotos tailandeses e este técnico fora verifique aqui da caverna em qual haviam ficado aprisionados. Ao sair do hospital, terão 1 futuro promissor


CONTRA COVID-19 - 04 de maio de 2021\nO sentimento de alívio substitui a apreensão que muitas famílias de pessoas com Down sofrem desde o início da campanha de imunização\nAndré Cuba Flausino com os pais: "Tendo a vacina, ainda vamos ter as restrições, mas ficaremos mais tranquilos", diz Adélia Flausino | Arquivo Pessoal\nEm entrevista à FOLHA recentemente, o secretário municipal de Saúde, Felippe Machado, citou a possibilidade de a imunização contra Covid-19 para o grupo de pessoas com comorbidades em Londrina ser iniciada na segunda semana de maio. Segundo o plano estadual de vacinação, pessoas com Síndrome de Down, com doença renal crônica e gestantes e puérperas serão vacinadas independentemente da idade, enquanto a vacinação daquelas com comorbidades ou deficiência permanente severa, nesse primeiro momento, alcançará apenas aqueles que têm entre 55 e 59 anos.\nA expectativa se dá pelo envio de uma nova remessa dos imunizantes ao Paraná nesta segunda-feira As 391.500 doses da Covishield, da Universidade de Oxford/AstraZeneca/Fiocruz, segundo a Sesa (secretaria estadual de Saúde) serão utilizadas em pessoas com comorbidade, gestantes, puérperas e pessoas com deficiência permanente, além de idosos.\nLogo após o anúncio da inclusão de pessoas com Síndrome de Down no grupo prioritário da vacinação, a APS Down (Associação de Pais e Amigos de Portadores de Síndrome de Down) em Londrina, passou receber muitas ligações de famílias em busca de informações. “A vacina é muito importante para que todos adquiram proteção. As famílias já estão fazendo o cadastro e estamos orientando sobre a necessidade de ter o exame cariótipo em mãos para comprovar a condição”, diz a diretora da entidade, Idalina Marques.\nEla cita que muitas famílias estão ansiosas com a chegada deste momento e reforça que é preciso manter a calma e buscar as informações corretas. “Como entidade, nossa expectativa é de possamos enxergar em breve um retorno do trabalho presencial. No ensino regular já é difícil trabalhar remotamente, imagine para a educação especial”, comenta.\nNa casa de Leonardo de Faria Ferreira, 26, a ansiedade para o momento da vacina é grande. A mãe Marlene conta que nunca descuidou das vacinas do filho com Síndrome de Down. Ela se lembra, por exemplo, que antes dele ser imunizado contra pneumonia, foram 19 internamentos desde o nascimento.\n“A saúde dele melhorou bastante e é esse mesmo efeito que eu espero com a vacina contra Covid. Logo que fiquei sabendo que ele entraria no grupo da vacinação, corri para cadastrar e agora estamos esperando o grande momento. Essa tempestade da pandemia há de passar. Sei que vai levar um tempo ainda, mas ela vai passar”, desabafa.\nA mesma expectativa vem tomando conta da família de André Cuba Flausino, 32. Ele frequenta a APS Down há seis anos e a mãe conta o quanto a rotina da casa mudou com a pandemia. “Não somos muito de sair até porque eu, meu marido e minha irmã, que mora conosco, somos do grupo de risco também, mas a gente vê que o quanto faz falta o contato social e o estímulo que o André tinha ao frequentar a APS. Tendo a vacina, ainda vamos ter as restrições, mas com certeza ficaremos mais tranquilos”, diz Adélia Flausino.\nEla acrescenta que o sentimento de alívio substitui a apreensão que muitas famílias de pessoas com Down sofreram desde o início da vacinação contra Covid. “Não se falava nas pessoas com síndrome de Down e sabemos da vulnerabilidade deles. Estava complicado imaginar que eles não estavam entre os prioritários. Agora, não vemos a hora desse momento chegar”, ressalta.\nDEZ VEZES MAIS MORTAL\nUm estudo com mais de quatro mil pessoas, publicado em outubro de 2020 pela Universidade de Oxford, no Reino Unido, e divulgado pela revista Science, mostra que a Covid-19 é 10 vezes mais mortal em pessoas com Síndrome de Down.\nO alerta é da Federação Brasileira das Associações de Síndrome de Down, que traz no site oficial mais detalhes sobre a importância da imunização deste público. A entidade afirma que as diversas alterações do sistema imunológico conferem a essas pessoas, maior suscetibilidade a infecções e doenças autoimunes. Além da deficiência intelectual, os indivíduos podem apresentar alterações como obesidade, alterações auditivas, cardíacas (40% a 50%), endocrinológicas, apneia obstrutiva do sono, entre outras.\n- Em Apucarana, 54 pessoas com Síndrome de Down já foram vacinadas\n- Servidores do HZS de Londrina que não tomaram vacina morrem por Covid\n- Covid: tire suas dúvidas para o cadastro de grupos com comorbidades


O que dizem juízes sobre a proposta de transferir presos para casas prisionais interditadas - Polícia\nFalta de vagas13/05/2019 | 22h00Atualizada em 13/05/2019 | 22h01\nO que dizem juízes sobre a proposta de transferir presos para casas prisionais interditadas\nJustiça deu prazo de até 48 horas para esvaziar viaturas e delegacias na sexta-feira\nEduardo Matos e Renato Dornelles\nO secretário estadual de Administração Penitenciária esteve reunido nesta segunda-feira (13) com a desembargadora Vanderlei Teresinha Kubiak para tratar da decisão judicial da magistrada de sexta-feira (10) de transferir em até 48 horas presos que aguardam vagas no sistema prisional em viaturas e cela de delegacias.\nJustiça dá 48 horas para Susepe remover presos de viaturas e delegacias\nSusepe é notificada, e RS tem até a manhã de terça para remover presos de viaturas\nCesar Faccioli pediu que fosse marcada uma audiência de conciliação com juízes das varas de execuções criminais para flexibilizar interdições de presídios e penitenciárias. Na prática, o Estado quer colocar presos em casas prisionais superlotadas até que novas vagas sejam abertas.\n— Nós temos uma limitação objetiva de cumprir não apenas a liminar em relação aos presos em DPs e viaturas que foram nominados na ação, mas especialmente outros que virão. Esse ciclo continua, ele não para. Precisamos de uma flexibilização das interdições — defende Faccioli.\nO titular do 1º Juizado da 1ª Vara de Execuções Criminais de Porto Alegre, Paulo Augusto Irion, diz que está aberto ao diálogo, mas adianta:\n— Em relação às penitenciárias do regime fechado, de presos masculinos, de Charqueadas e Arroio dos Ratos, já há decisão do Tribunal de Justiça confirmando prazo para diminuição da população carcerária. Logo, a solução não pode passar por estas unidades prisionais.\nA titular do 2º Juizado da 1ª Vara de Execuções Criminais de Porto Alegre, Sonáli da Cruz Zluhan, que é responsável pela Cadeia Pública e Penitenciária de Porto Alegre e também pelo Centro de Triagem de Presos da capital, lembra que as casas já estão interditadas em razão da superlotação.\n— Nesse caso não tem como flexibilizar. Quando chega ao ponto de interdição, é porque já ultrapassou em muito a capacidade de engenharia — pondera a magistrada.\nO complexo de Canoas possui cerca de 2.800 vagas e foi construído para ser uma solução para resolver o problema de presos em delegacias e viaturas, o que acabou não ocorrendo. Esta casa não está com 100% das vagas ocupadas, faz uma triagem de presos e tenta evitar ao máximo receber membros de facções criminosas.\nA juíza da 2ª Vara de Execuções Criminais de Porto Alegre, Patrícia Fraga Martins, responsável pelas casas prisionais da cidade da região Metropolitana, garante que vem contribuindo com o sistema.\n— Não adianta colocar presos de facções diferentes na mesma galeria. Olha o que aconteceu no ano passado (incêndio em uma das unidades do complexo provocou a interdição de 256 vagas). Nós estamos contribuindo, recebendo, por exemplo, galerias inteiras de outros presídios de presos por abuso sexual — justifica a juíza.\n76 presos em delegacias e 21 em viaturas\nA Superintendência dos Serviços Penitenciários (Susepe) foi intimada na manhã desta segunda-feira da decisão. Segundo Faccioli, até o fechamento dessa reportagem, havia 76 presos em delegacias e 21 em viaturas aguardando transferência. Mesmo diante do atual cenário, não haverá liberação de presos, afirma o secretário.\n— É uma decisão de governo não fazer uma liberação indiscriminada dos presos. A obrigação do Executivo é de encaminhar ao sistema os presos. É uma questão de segurança pública — sustenta.\nO secretário garante que os 71 presos que constam na lista da Defensoria Pública do Estado, motivo da ação judicial, serão transferidos dentro do prazo de até 48 horas. A medida, de acordo com Faccioli, seria adotada até a liberação das cerca de 1.500 vagas nas casas prisionais que estão sendo construídas em Sapucaia do Sul, Bento Gonçalves e Alegrete.