Servidores do Detran recebem Prêmio de Valorização referente ao ano de 2020 – Juruá Online – TV Juruá, Juruá 100,9 FM – Sistema Juruá de Comunicação\n28 de outubro de 2021 | 16:33 |\nServidores do Detran recebem Prêmio de Valorização referente ao ano de 2020\nOs servidores efetivos do Departamento Estadual de Trânsito do Acre (Detran) receberam nesta sexta-feira, 28, o Prêmio Anual de Valorização da Atividade de Trânsito (Pavat) referente ao exercício 2020, pago em parcela única. O prêmio está previsto no Plano de Cargos, Carreiras e Remunerações (PCCR) dos servidores, criado em 2011 e leva em consideração o cumprimento de diversas metas.\nO repasse do prêmio veio em um momento muito significativo: encerramento das atividades ligadas ao Movimento Maio Amarelo 2021, em que, com a colaboração dos servidores do Detran, foi possível alcançar quase 500 mil pessoas com mensagens educativas veiculadas nas redes sociais.\nDurante a cerimônia de encerramento do evento, o governador Gladson Cameli recebeu uma placa de agradecimento pelos esforços em priorizar o pagamento do Pavat e, com isso, demonstrar a importância do servidor público para o governo.\nEm nota, o Sindicato dos servidores do Detran/AC (Sindetran) também agradeceu e enfatizou que esse é um momento de reconhecimento dos esforços do servidor da casa. “Esse olhar mais de perto para os anseios dos servidores só nos faz sentir que não estamos sozinhos e que somos valorizados pelo trabalho que realizamos dentro da instituição e também contribuímos para o desenvolvimento do nosso amado Acre”, assina Isacc de Moura, presidente do sindicato.\nPlaca de agradecimento em nome dos servidores do Detran/AC é entregue a Gladson Foto: Renato Beiruth\nA presidente do Detran, Taynara Martins, fez questão de pontuar que apesar dos grandes esforços realizados pelo governo para cumprir o compromisso com o servidor, mesmo em tempos de pandemia, o pagamento do Pavat se trata de um mérito dos servidores de carreira, que têm se doado sem restrições para que a oferta dos serviços seja mantida, apesar das restrições. “Esse é mais um passo de reconhecimento e de valorização do excelente trabalho desenvolvido por cada um dos senhores. Agradeço o empenho de cada um e essa vitória é exclusivamente de todos os servidores que tem contribuído para prestar um serviço de qualidade”, salienta a Presidente.\nPara o servidor Luciano da Costa Monteiro, técnico administrativo, esse momento demonstra o compromisso da gestão com os servidores. “Precisamos reconhecer que não é fácil honrar todos os compromissos do Estado, pagando dívidas anteriores, em época de pandemia e outras mazelas que já atingiram nosso estado durante a atual gestão. A presidente do Detran está na mesma linha do governador, buscando retribuir da melhor forma nosso trabalho” enfatiza.\nPrevPreviousCarretas são multadas por trafegarem com 60 toneladas acima do permitido na BR-364\nNextCortejo é realizado em Araci para despedida ao médico morto na BANext


No dia que Brasil e Alemanha reeditaram a final olímpica de 2016, a ginasta norte-americana, uma das grandes estrelas da competição, é homenageada no Twitter\nDouglas Vieira, Paulo Junior e Leandro Silveira, colaboração para a CNN*\n22 de julho de 2021 às 14:11 | Atualizado 22 de julho de 2021 às 14:16\nRicharlison (D) comemora terceiro gol do Brasil contra Alemanha na estreia em Tóquio\nFoto: Kiichiro Sato - 22.jul.2021/AP\nO segundo dia de competições em Tóquio, véspera da abertura oficial das Olimpíadas, na sexta (23), às 8h (de Brasília), no Estádio Nacional de Tóquio, marcou o reencontro de Brasil e Alemanha em Olimpíadas, cinco anos após a final olímpica que garantiu o primeiro ouro brasileiro na modalidade. Lembrança que, somada ao palco do duelo - o estádio em Yokohama onde, em 2002, ganhamos o pentacampeonato mundial, também contra a Alemanha -, deixava o ambiente otimista, ainda que seja inevitável sempre lembrar do 7 a 1 do Mineirão.\nO jogo começou com a seleção brasileira ensaiando uma goleada: em menos de 30 minutos, Richarlison já havia balançado a rede três vezes, em um primeiro tempo que terminou com o Brasil perdendo um pênalti, com Matheus Cunha.\nNo segundo tempo, porém, a sensação era de que poderíamos ver uma goleada, que acabou não vindo: aos 12 minutos, com Amiri, e, aos 39, com Ache, a Alemanha encostou no placar e deu um pouco de sufoco nos comandados de André Jardine. Mas Paulinho, nos acréscimos, aumentou para o Brasil e fechou a boa vitória na estreia, que coloca o Brasil na liderança do grupo D.\nO nome do jogo, Richarlison, solicitou diretamente ao Everton, time inglês em que atua, a liberação para os jogos. Pediu a camisa 10 assim que conseguiu confirmar sua participação e se coloca como um dos líderes do time, reforçando que disputar uma Olimpíada era um sonho. O desempenho dele mostra que a vontade de jogar era de fato muito grande.\nQuinto membro da equipe olímpica tcheca testa positivo para Covid-19\nPara além da parte desportiva, o atacante combina com o chamado espírito olímpico e, para além da irreverência nas declarações e comemorações, costuma também se envolver e se posicionar a respeito de questões sociais e humanitárias – pautas que, assim como a pandemia, devem ser frequentes durante toda a Olimpíada.\nO Comitê Olímpico Internacional (COI) confirmou mais 12 casos de Covid-19 nesta quinta (22). Entre os novos contaminados, estava a jogadora tcheca de vôlei de praia Markéta Sluková-Nausch, que se junta a outros dois atletas de sua delegação que também perderão os Jogos por conta da doença: o atleta do tênis de mesa Pavel Širucek e o também jogador de vôlei de praia Ondrej Perušic.\nA atualização diária divulgada pelo Comitê Olímpico Internacional registra agora 91 casos de Covid na Vila Olímpica.\nKetleyn Quadros e Bruninho\nO Brasil na cerimônia de abertura\nO Comitê Olímpico Brasileiro (COB) confirmou que irá com uma delegação mínima, como sugerido, mas não exigido, pelo comitê organizador das Olimpíadas. Assim, o Brasil, que será a 150ª delegação a entrar no Estádio Nacional de Tóquio, contará com dois porta-bandeiras: o levantador Bruninho, que já disputou três finais olímpicas no vôlei – a última na Rio-2016, quando a seleção ficou com o ouro –, e a judoca Ketleyn Quadros, primeira mulher a conquistar uma medalha em esportes individuais para o Brasil, com o bronze que ganhou em 2008, em Pequim.\nA dupla será acompanhada apenas pelo Chefe de Missão, Marco La Porta, e por mais um oficial administrativo.\n“A decisão foi tomada levando-se em consideração a segurança dos atletas brasileiros em cenário de pandemia, minimizando riscos de contaminação e contato próximo, zelando assim pela saúde de todos os integrantes do Time Brasil”, disse o COB em nota.\n“A missão brasileira respeita a importância e simbolismo da cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos. Bruno e Ketleyn serão legítimos representantes de toda a delegação e irão honrar os mais elevados valores olímpicos ao entrarem com a bandeira do Brasil no Estádio Olímpico de Tóquio”, finalizou.\nAssim como o Brasil, a expectativa é que as demais delegações olímpicas sigam a mesma tendência e a cerimônia de abertura seja bastante esvaziada, bem diferente dos mais de 10 mil competidores que costumam marchar para dentro um estádio lotado.\nCai o diretor da abertura\nA cerimônia de abertura também não contará com a presença do comediante Kentaro Kobayashi, que dirigiu a apresentação. A notícia surgiu na véspera do evento. O comitê organizador dos Jogos demitiu o artista por conta da repercussão de uma piada que ele fez sobre o Holocausto durante uma apresentação realizada em 1998.\nO caso não é isolado. Dias antes, o músico Keigo Oyamada já havia deixado o evento após relatos de bullying e comportamento abusivo virem à tona. Mais atrás, em fevereiro, o então presidente da Tóquio 2020, Yoshiro Mori, renunciou após fazer um comentário depreciativo sobre uma popular artista do país.\nEssa série de escândalos envolvendo membros da cerimônia pode ter desencorajado parte do público que acompanharia a abertura, número que é, de qualquer forma, bastante restrito: cerca de 950 pessoas, incluindo staff e jornalistas, devem estar presentes para acompanhar de perto as performances e atletas no estádio.\nGinasta Simone Biles, dos EUA, pratica na trave durante treino em Tóquio para as Olimpíadas\nFoto: Gregory Bull - 21.jul.2021/AP\nA atleta norte-americana da ginástica é uma das grandes atrações das Olimpíadas e todo furor que seu nome deve causar na competição já ganha força nas redes. Simone ganhou um emoji especial para ser citada na rede social Twitter. Sempre que alguém usar #SimoneBiles, ou mesmo apenas #Simone, surgirá um bode vestido com roupas de ginasta e levando uma medalha de ouro. Em inglês, o termo "greatest of all time" vira a sigla GOAT, que tem a mesma grafia que a palavra bode na língua inglesa.\nPassados os longos reinados de Michael Phelps e Usain Bolt, a norte-americana é uma grande candidata a protagonizar a performance mais marcante desta edição dos Jogos. Em 2019, ela se tornou a ginasta com mais medalhas da história do Campeonato Mundial da modalidade; em sua primeira participação olímpica, no Rio de Janeiro, ganhou cinco, sendo quatro de ouro e uma de bronze. Vem mais em Tóquio!


Melitta Coffee Truck chega ao Rio de Janeiro | Mundo do Marketing\nMelitta Coffee Truck chega ao Rio de Janeiro\nDurante mês de maio, público carioca poderá degustar de diversas opções de cafés passados na hora por baristas. Marca oferece mais de dez variedades de sabores\nPor Priscilla Oliveira\t| 10/05/2017\nA Melitta levou para as ruas do Rio de Janeiro a sua cafeteria itinerante. Durante o mês de maio, os cariocas encontrarão pelas ruas da cidade o Melitta Coffee Truck, com degustações de diversas opções de cafés passados na hora por baristas. O cardápio inclui opções como Café Tradicional, Extraforte, Especial, Descafeinado, Sabor da Fazenda, cafés superiores da linha Regiões Brasileiras - Mogiana, Sul de Minas e Cerrado -, além de bebidas como cappuccino, mocha e machiato.\nApós ficar estacionado no Planetário da Gávea (5 a 7 de maio), o caminhão fica no Centro do Rio na Biblioteca Nacional (8 a 10 de maio) e de lá segue para o MAC Niterói (19 a 21 de maio). A ativação tem como objetivo oferecer ao público a variedade de sabores dos produtos da marca. A ação pode ser acompanhada pelas hashtags #pequenosprazeresmelitta e #passadonahora nas redes sociais.\nLeia mais: Análise do setor de café no Brasil - estudo exclusivo para assinantes do Mundo do Marketing Inteligência.\nMelitta faz sampling em São Paulo\nMelitta cria playlist no Spotify\nDoritos faz ação com truck


Aldeia sustentável criada em um País africano vira referência mundial\nFrancis Kéré, arquiteto responsável pelo projeto ganhou o prêmio Pritzker. A ‘Aldeia-Ópera’ mistura arte, educação e ecologia. Comentários de Katia Pelli e Leonardo Kurcis. Apresentação de Guiomar Sant´Anna.\nUm mês do conflito Rússia e Ucrânia e nossa esperança de paz\nUm mês do conflito Rússia e Ucrânia e nossa esperança de paz. Em O Livro dos Espíritos nas questões 742 a 745, os espíritos elucidam a Kardec respostas fundamentais à nossa reflexão. Comentários: Katia Pelli , Odair Zanella e Antonio Roberto Marchiori . Apresentação José Damião\nRemédio para atrofia muscular espinhal, é incorporado ao SUS\nUm dos medicamentos utilizados no tratamento da doença, o Risdiplan, agora será distribuído pelo Sistema Único de Saúde (SUS). Comentários de Afonso Moreira Jr. e apresentação de Guiomar Sant´Anna.\nCVV, 60 anos de esperança acolhendo sentimentos\n60 anos do primeiro plantão realizado pelo CVV (Centro de Valorização da Vida). Na prevenção do Suicídio. Participações Ercília Zilli, Julia Nezu e Rosmary do CVV. Apresentação: José Damião.


Diário de um Cinematógrafo\nParque Nacional da Gorongosa 5 Abr 13\nO Bob Poole é um cinematógrafo premiado que se especializou em filmar documentários científicos e de história natural.\nEle está a conduzir desde o Quénia até à Gorongosa para se juntar à equipe de cientistas que vai levar a cabo o "Levantamento da Biodiversidade da Gorongosa - 2013". Ele vai filmar os cientistas enquanto eles estudam tudo, desde os leões até às formigas.\nSiga-o durante o seu caminho através do nosso blog Diário de um Cinematógrafo.\nFotografar de perto um Elefante da Gorongosa é uma grande experiência!\nParque Nacional da Gorongosa 10 Mar 13\nVer um elefante verdadeiramente selvagem durante um safari de jipe pela natureza em estado puro da Gorongosa é uma experiência sem igual.\nImagine estar assim tão perto para fazer a foto de um dos orgulhosos e majestosos elefantes da Gorongosa.\nDescubra AQUI mais sobre a Gorongosa\nObrigado a Magdalena & Andrzej Grzegorczyk por esta foto.\nPresidente Português recebeu delegação da Gorongosa\nParque Nacional da Gorongosa 4 Dez 12\nO Presidente da República de Portugal, Cavaco Silva, recebeu ontem (Segunda-feira, 3 de Dezembro) no Palácio de Belém, em Lisboa, uma representação do Projecto de Restauração do Parque Nacional da Gorongosa, constituída pelo Administrador do PNG, Mateus Mutemba e por Greg Carr, Presidente do "Gorongosa Restoration Project. Na audiência também participou o Embaixador de Moçambique em Portugal, Jacob Jeremias Nyambir.\nA Delegação da Gorongosa durante a audiência no Palácio Presidencial com o Presidente Cavaco Silva\nportugal presidente animais moçambique


JUNDIAHY ANTIGA: O HEROÍSMO DE UMA MÃE\nEm 10 de julho de 1958 por pouco não ocorreu uma tragédia em Campo Limpo, então um bairro de Jundiaí.\nO menino Jefferson Spina, de pouco menos de 3 anos caiu em um poço de 25 metros de profundidade; a água que se acumulava no fundo amorteceu sua queda e o garoto conseguiu agarrar-se a um cano que era ligado a uma bomba utilizada para puxar água do poço.\nIndiferente ao perigo, Solidéa, a mãe do menino desceu ao fundo do poço agarrando-se no cano; no fundo, segurou a criança até que foram socorridos por um vizinho, o jovem Arsênio Rossi FIlho, que também desceu ao poço. Vizinhos baixaram uma corda e um lençol, aos quais foi preso o menino, a seguir puxado para fora do poço, tendo sofrido apenas algumas escoriações. Com mais uma corda e um pedaço de madeira, Arsênio montou um trapézio que serviu para a saída de Solidéa; a seguir, Arsênio subiu pelo cano.\nArsênio tinha vocação para herói: cerca de dois meses antes retirara das águas de uma lagoa situada na Figueira Branca, os cadáveres de dois estudantes que ali se afogaram.\nJovino, o pai da criança, era proprietário de um armazém. Encontrava-se em Jundiaí, tratando da documentação de um veículo quando foi avisado dos fatos; procurou o Corpo de Bombeiros, que estava com sua única viatura sem condições de uso; foi preciso pedir um caminhão à Prefeitura - felizmente, quando chegaram a Campo Limpo, o menino já estava salvo.\nA criança é hoje o engenheiro Jefferson Spina, muito atuante em nossa cidade.\nPosted by Vivaldo José Breternitz at 08:57


Os Reis do Cangaço!\nFoto da Quinzena\nQuadro de Anisio Campos\nMonday, 24 February 2014 13:43\nDurante a cobertura do festival Norte Nordeste de Marcas e Pilotos realizado em dezembro último publicada na última edição desta seção Octanagem encontramos por lá um simpático senhor chamado Souto Malheiros, 63 anos que estava como observador do Tribunal de Justiça Desportiva da Federação Pernambucana de Automobilismo.\nCom uma grande vivência no automobilismo local e dono de uma prodigiosa memória, tive o prazer de conversar com ele durante os trabalhos na cobertura da corrida e saborear belas histórias sobre o automobilismo pernambucano nos anos 50, 60 e 70.\nEsta entrevista você acompanha logo abaixo e após ela surgiu o convite para ir em um encontro de amigos ligados ao automobilismo no bairro de Piedade, Jaboatão do Guararapes, cidade vizinha a capital pernambucana onde tive a satisfação de conhecer de perto algumas importantes figuras que fizeram a história do automobilismo pernambucano e nordestino.\nSr. Souto Malheiros – representante do Tribunal de Justiça da FPA\nNdG: Há quanto tempo o Sr. está envolvido com o automobilismo?\nS.M.: Vamos dizer que 50 anos, desde os 13 anos que eu frequento corrida, Cidade Universitária, Joana Bezerra, e o nosso Caruaru querido.\nNdG: E no começo, como era o automobilismo em Pernambuco?\nS.M.: Nós andamos de Vemag, Citroën, Simca, as “Berlinetas” da Willys e depois entraram os VW 1600, Puma, Karmann Ghia, e assim foi... o “Topo Gigio” que foi campeão em 69, na semana passada eu tive o prazer de rever a foto dele. “Topo Gigio” era da Sael, Ramon Cortizo o nosso amigo, que vou estar com ele quinta-feira, em um encontro de ex-pilotos que a ente faz todo ano vamos nos encontrar.\nNdG: E esses carros eram só de particulares ou vinham também as equipes de fábrica?\nS.M.: Sim, a Willys e a Simca mandavam os carros de fábrica. Então nós tivemos aqui Bird Clemente, Luiz Pereira Bueno, Marinho, José Carlos Pace, Chico Lameirão... o Emerson não veio, veio o irmão dele Wilsinho, Marivaldo Fernandes que depois correu de Alfa P33 em Salvador em 69 (Marivaldo Fernandes/J.C. Pace), Emerson já estava na Europa mas ali deu Alfa em 69 do 1º ao 6º a P33 com “Moco” e Marivaldo ganhou, as GTA foram de 2º a 5º e 6º deu um Alfa brasileiro da “Caminhonal”. Circuito de rua em Salvador.\nNdG: E o circuito daqui da Cidade Universitária como que era?\nS.M.: Eu vou lhe lembrar alguns fatos. Em 67 ganhou uma Karmann Ghia com Pietro Carreiro Júnior, 68 foi um Puma com Lulu Geladeira da Bahia e 69 nosso amigo Ramon Cortizo com o Topo Gigio da equipe Sael. A Sael tinha 2 carros, o “Topo Gigio”, e a Karmann Ghia de Samuel Cohen, Cohen ainda correu no Joana Bezerra. “Topo Gigio”, que era um Fusca cortado e encurtado com a capota de Karmann Ghia pra ficar mais baixo e mais veloz e motor trazeiro 1600, muito bom o carro.\nNdG: Como surgiu a ideia de correr lá na Cidade Universitária?\nS.M.: Eu era menino, saía de casa escondido, pegava o ônibus junto ao quartel (da PM) no Derby e assista nos prédios em construção da Escola de Engenharia, os prédios ainda existem. Corremos lá até 69, em 70 teve uma corrida clandestina que foi a minha estreia eu com 17 anos fui 3º na geral, perdi para os 2 Opalas de “Armandinho e Dado” [da Fonte], fui 3º DE Fusca 1600 e 1º na minha categoria.\nNdG: E lá teve um fato histórico que foi a estreia do DKW Malzoni, isso?\nS.M.: Com Marinho e Chico Lameirão! O Malzoni quebrou naquela corrida, quem ganhou foi a Simca de Jayme Silva e Ciro Cayres, eu lembro dessa corrida, era um Simca contra duas dúzias de Vemags. Tinham Vemags que vieram de São Paulo, oficiais de fábrica e Vemags que eram daqui de Pernambuco um deles com Gêge Bandeira patrocinado por “Afonte”, “Armandinho” da Fonte. Existem em Recife 2 Vemags de corrida ainda, um está com Armandinho da Fonte, preto #6 e um amarelo no escritório de Zeca Moneiro. Temos 2 Vemags em Recife ainda de competição. Participam de eventos, dia dos pilotos a gente se reúne sempre. Acredito que quinta-feira eles estarão no local aonde nós nos confraternizamos todo ano. Roberto da Fonte, Armadinho, Zeca, o amigo que vos fala aqui... tá jóia?\nNdG: E passado essa fase da Cidade Universitária teve um certo hiato até surgir o Joana Bezerra?\nGegê Bandeira correu de DKW, no circuito da Cidade Universitária, e complicou a vida da estrela da equipe, Marinho Camargo.\nS.M.: Com o nosso grande presidente “Beto Castro”, Francisco Alberto Pires de Castro que com o apoio do nosso amigo Gustavo Krause [prefeito nomeado de Recife 1979-1982] ajudou muito ali e corremos lá até quando deu, foi quando surgiu a ideia de um autódromo, ficou-se uma dinâmica entre Caruaru e Bezerros e terminou aqui no dia 13 de dezembro (de 1992) a inauguração deste autódromo que até hoje não foi concluído infelizmente. Você veja, o autódromo vai fazer 21 anos e não tem acesso pavimentado, é o único autódromo no planeta Terra que o acesso é de terra, é lamentável mas é verdade. O Ceará inaugurou em 68 e eu estive lá em 69 em 72 já era asfaltado o acesso, é por isso que o automobilismo do Ceará está bem na frente.\nNdG: E até antes da inauguração do autódromo do Ceará, Recife era o principal polo de corridas no Nordeste, correto?\nS.M.: Eles corriam no Pici em Fortaleza, eu cheguei a ver Vemags de Fortaleza que corriam no Pici.\nNdG: E lá na Joana Bezerra como que era o “autódromo”?\nS.M.: Era um circuito improvisado, tínhamos 4 categorias a “Fómula F” com os Fiats 147, ainda correu em Caruaru no comecinho, depois vieram os Unos, na época a gente não tinha Uno eram os 147. Tinha a categoria que corriam os Voyages “Hot Car”, tínhamos Maverick (Fórmula 5000) correndo no Joana Bezerra, depois chegaram os Opalas que dominaram porque os Mavericks não tinham mais peças, eram as categorias que corriam no Joana Bezerra. E lá grandes expoentes daqui que já vinham da Cidade Universitária: Joca Ferraz, Zeca Monteiro os grandes ídolos e Rogério [Santos]. Rogério é o pernambucano melhor colocado no ranking nacional dos pilotos segundo a Revista Grid e Racing, que são as que a gente lê sobre automobilismo. Foi piloto oficial da Volks e da Fiat, Rogério tem uma história, aonde você chega com uma carteira de piloto, e eu estive no Rio Grande do Sul em 2010 nas 12 Horas de Tarumã –“Como é que está Rogério?”– ele é uma legenda no automobilismo.\nNdG: Fora as provas aqui o sr. já disputou alguma em outro estado?\nJô Regueira em ação no circuito do Derby, nos ano 50.\nS.M.: Brasília, 1000 Quilômetros corremos daqui de Pernambuco: Eu, Sérgio Clemente (que não é pernambucano é paulista mas radicado aqui correu aqui de Fusca e de Corsa, nós chegamos a correr juntos de Fusca), correu Joca, Zeca, Rogério e Maurício Monte lá também, eles correram de Fiat e de Voyage que na época era um grande carro. Eu corri de Voyage em Fortaleza e corri de Corsa em Brasília, Fortaleza era normal a gente ia muito, na época o Beach Park era gerenciado por um piloto Arialdo Pinho e era mais barato a gente correr em Fortaleza do que em Caruaru. Ele bancava a carreta com os carros da gente e o subsídio que ele pagava a Astrotur, uma empresa que ajudou muito a gente aqui no automobilismo, eu ia antes de carro mas a família ia de ônibus na sexta-feira com os mecânicos e tudo.\nNdG: E as provas em Salvador como eram?\nS.M.: Salvador eu lembro de 69, circuito de rua. Eu voltei a Salvador anos depois para o “barródrmo” que tem não em Salvador mas em Camaçari. A Bahia tem 2 “barródromos” um em Camaçari e outro em Barreiras lá quase em Brasília, que tem o Selmo lá que eu corri com ele de [VW] SP/2 em Salvador pra entrar “gordão” é complicado, tem que entrar de ré no SP/2. [risos]\nNdG: E o resultado, como foi?\nS.M.: Fui 3º em Salvador.\nNdG: É muito lindo o SP/2!\nS.M.: É lindo, ruim é entrar! [risos]\nNdG: E na Federação...\nS.M.: Hoje o presidente é Waldner Bernardo “Dadai”, o vice-presidente é Beto Castro e nós ajudamos no que podemos, nós temos 2 pernambucanos ilustres que são Cleyton Pinteiro que é presidente da CBA e Zeca Monteiro que é vice da CBA e diretor da Codasur, Confederação Sulamericana de Automobilismo. E Cleyton é vice-presidente da FIA para a América Latina\nNdG: E o seu papel como dirigente começou quando aqui na Federação?\nS.M.: O “Dadai” me convidou para ajudar eu deixei de correr, parei, mas vou voltar! Quando fizer 64 porque eu quero quebrar o recorde que foi do meu 1º ídolo, Chico Landi. Ele correu a última com 3 as Mil Milhas e eu quero correr com 64 anos. Não sei se vai ser aqui ou em Fortaleza ou no Rio Grande do Sul, eu adorei o RS está tendo esse final de semana as 12 Horas de Tarumã, é gostoso aquele autódromo!\nNdG: Lá do Rio Grande qual o seu autódromo favorito?\nS.M.: Guaporé! Eu conheço todos 4. Conheço Tarumã, Guaporé, Santa Cruza e Velopark. Velopark é travado, mas tinha uma relíquia lá, uma Vemag eu doido pra dar uma volta nela mas não me emprestaram, eu louco pra andar na Vemag!\nNdG: Era a paixão do sr.?\nS.M.: Desde menino pequeno! Quando eu ouvia o ronco do Vemag no Derby, nesse tempo eu morava no [bairro] Derby o ronco era do Vemag e o Citroën fazia curva “com 3 rodas”, ele levantava a roda trazeira, eu era apaixonado!\nNdG: O sr. assistiu alguma corrida no circuito de rua do Derby?\nS.M.: Várias! Elas foram no final da década de 50 e começo dos anos 60. A Cidade Universitária já foi em 62, 63 por aí, mas assisti várias corridas no Derby, várias! Vemag, Citroën, tinham outros carros...\nNdG: Chegou a correr alguma carreteira em Recife?\nS.M.: Não lembro. Dizem que correu no “Quadrado Mágico” que era em Boa Viagem: Av. Barão de Souza Leão, Aeroporto, Porta Larga, Piedade, Av. Boa Viagem. Quem ganhou em 50 ou 51 foi “Maneca Ferreirra” que faleceu há uns 4, 5 anos. A família nossa é muito amiga da família dele e ele foi ao meu cinquentenário, a maioria dos pilotos foram e “Maneca” foi, ele faleceu há uns 5 anos mas era um grande piloto e ele correu de Carreteira, uma Chevrolet 41 mas com motor mais novo mas não sei, eu não me lembro da corrida, eu tinha 1 ano de idade, eu sei da história por ler em jornais eu leio tudo sobre automobilismo, adoro ler. Foi um prazer, um abraço!\nNdG: Muito obrigado!\nLogo após a conversa o convite para e encontro citado na entrevista foi feito tão logo cheguei em Recife já peguei as coordenadas para chegar ao local. O encontro foi realizado no dia 12/12/2013 na sede da Divisa Veículos, uma concessionária de seminovos de propriedade de Roberto da Fonte e que contou com as presenças de figuras como Zeca Monteiro, Armando da Fonte e amigos ligados direta ou indiretamente ao automobilismo.\nSergio Drumont – Ex-piloto\nNosso primeiro entrevistado foi Sérgio Drumont, 71 um dos mais experientes presentes no encontro e que marcou época correndo no circuito da Cidade Universitária principalmente de Simca:\nNdG: Quantos anos de automobilismo?\nS.D.: Automobilismo a gente vai e morre com ele.\nNdG: Como iniciou a sua paixão por automobilismo?\nS.D.: Que eu me apercebi eu tinha 4 anos de idade, meu pai tinha um Ford 1938 e eu fui escondido consegui subir no carro e liguei o motor.\nNdG: E quando o sr. começou a correr?\nS.D.: 1960, Cidade Universitária com Gordini, depois com DKW.\nNdG: Como eram os campeonatos em Pernambuco naquela época?\nS.D.: Muito improvisado, muito amadorístico... não tinha policiamento, os próprios pilotos participavam da organização. A época romântica, do amadorismo.\nNdG: Como era a rivalidade com outros estados?\nS.D.: Aqui na região Nordeste praticamente só Pernambuco tinha bons corredores, não existia essa rivalidade, a rivalidade era interna entre os pilotos que corriam aqui.\nNdG: Quais eram os grandes nomes daquela época?\nS.D.: Tiveram outros no passado, mas nessa época tinham: “Gêge” Bandeira, Paulo Marinho, “Quinzinho”, “Tonho” da Fonte, o irmão de “Gêge” também correu, Cláudio.\nNdG: O sr. chegou a disputar contra os pilotos oficiais de fábrica que vinham pra cá, da Vemag, da Willys?\nS.D.: Sim, essa primeira corrida  veio o irmão de Emerson, Wilsinho. Emerson veio mas não correu, Carol Figueiredo, Eduardo Scuracchio... toda turma da Willys veio correr aqui, depois veio o pessoal da Vemag com o Jorge Lettry que era o chefe da equipe, era o técnico. Lameirão era da Willys, Marinho... Depois veio o pessoal com as carreteiras Simca\nNdG: Quando ele [Francisco Lameirão] veio pra aqui ainda era da Willys?\nNdG: Depois veio também como Vemag, né?\nS.D.: Isso, depois veio o pessoal com as carreteiras Simca, Jayme Silva...\nNdG: E após os anos 60 como que ficou?\nS.D.: Depois acabou [o circuito de rua] Cidade Universitária e passamos a correr no Joana Bezerra, tivemos também em Fortaleza, mas eu só corri uma vez foi a primeira corrida noturna inclusive com a participação de José Carlos Pace e outros mais.\nSérgio pausa a entrevista para cumprimentar o anfitrião Roberto da Fonte:\nS.D.: Beleza a tua reunião! Estou adorando porque estou vendo esses “antigos”, velhos não, antigos! Que fazia muito tempo que não os via, valeu!\nR.DF.: Já fez uma entrevista aí?\nS.D.: Tava dizendo a ele que “sorteasse”, que ele tem Zeca, tem gente aí que realmente enalteceu...\nR.DF.: Eu acho que aqui o representante oficial é ele (Sérgio). É o mais antigo!\nS.D.: Mas a quantidade foi muito pequena [número de corridas].\nR.DF.: Mas pelo menos fez uma história, mesmo com pouca quantidade fez muita história.\nS.D.: Mas acho que todo mundo aqui sempre foi muito ligado ao automobilismo, todos.\nNdG: O sr. correu também de Simca Esplanada (1967/1968), isso?\nS.D.: Bom, isso aí foi um corridão, deu um trabalho danado porque naquela época a coisa era muito empírica, nós não tínhamos experiência e a coisa era muito na base do experimentar e nessa corrida aconteceu um fato interessante porque alguém inventou de colocar as fitas de freio de elevador [predial] no carro e os pneus também não estavam bem dimensionados. Eu terminei praticamente sem borracha nos pneus, o que vinha atrás de mim com o vidro preto de borracha de pneu e eu sem freio, porque as fitas de elevador comeram os tambores de ferio todos, mesmo assim eu ainda cheguei em 2º lugar.\nNdG: Depois dessa fase da Cidade Universitária o sr. chegou a correr na Joana Bezerra?\nS.D.: Não, eu já tinha deixado de correr.\nNdG: Mas o sr. também correu de Maverick, aonde?\nS.D.: Maverick foram provas de quilômetros de arranque. Teve o lançamento dos Mavericks de 8 cilindros e nós ganhamos, porque as feras eram os Opalas de 6 cilindros então os Maverick desbancaram os Opalas, isso em 74 na Av. Agamenon Magalhães.\nNdG: E depois de piloto, o sr. continuou no automobilismo envolvido direta ou indiretamente?\nS.D.: Isso a gente está sempre ligado, a gente está sempre correndo por aí, mesmo ande não deve, o que não é o certo. [risos]\nNdG: Obrigado seu Sérgio!\nS.D.: De nada.\nArmando da Fonte – Ex-piloto\nO ponto alto do encontro, ao menos para mim, foi poder entrevistar um dos maiores pilotos da história do automobilismo pernambucano. Armando da Fonte, 66 anos, mais conhecido como “Armandinho” dono de uma história vitoriosa nas pistas pernambucanas e nordestinas ele nos cedeu esta entrevista ao lado do sr. Souto (que em alguns momentos o “aparteou” lembrando de vários fatos curiosos) falando da sua trajetória e de algumas passagens interessantes de sua carreira dentro e fora das pistas:\nNdG: O nome do Sr?\nA.dF.: Armando Wanderlei da Fonte Filho, até meia noite! [risos!]\nA.dF.: Minha primeira corrida eu tinha 18 anos (48 anos envolvido).\nNdG: O sr. começou a correr em qual circuito aqui no Recife?\nA.dF.: Cidade Universitária com um Vemag, corri de Vemag em 1965.\nNdG: Como era o automobilismo em Pernambuco naquela época?\nA.dF.: Naquele tempo só se tinha duas coisas: ou tinha motor ou não andava, porque os carros não faziam curva, nem tinha freio. Tinha que ter motor pra andar, quem tivesse motor andava mais.\nNdG: E como que era com o DKW enfrentar os Simca, os carros com motor mais potente?\nA.dF.: Os Vemag tinham muita estabilidade e nós tínhamos um grande mestre chamado Jorge Lettry e o “nêgo” (Miguel) Crispim, todo ano me encontro com ele em Poços de Caldas no encontro de Vemags, esse ano fui pra lá, aliás fazem 3 anos que eu vou.\nEntão eles vieram fazer uma corrida aqui, trouxeram 5 carros e Crispim passou para nós todas as dicas de como “fazer” um motor de Vemag, inclusive nos deu bloco, cabeçote, virabrequim... foi deitar e rolar! Inclusive um tal de volante leve e o que era isso? Pegava-se um volante de motor e aliviava-se, então um Vemagzinho com 3 cilindros... Simca só andava se fosse fora da pista, mas dentro da pista não tinha jeito não.\nNdG: E os circuitos de rua favoreciam ainda mais os DKW né?\nA.dF.: Muito mais, o carro tinha boa estabilidade, tração dianteira, soltava a traseira mas a dianteira puxava ele tinha motor forte. Naquela época a gente andava com 80HP, o maior motor de Vemag foi 140HP, quem fez foi o “nêgo” Crispim mas quebrava demais. A gente andava com motor de 80HP mais ou menos.\nNdG: Como era esse intercâmbio junto com o pessoal da Vemag?\nA.dF.: Nós éramos revendedor Vemag, nossa firma chamava-se “Victor da Fonte”, inclusive correu com o nome “Victor da Fonte” aqui na Cidade Universitária: Marinho que era piloto oficial, “Gêge” Bandeira correu no Mickey Mouse, por sinal até quebrou, com o nome “Victor da Fonte”. Se você botar na internet e botar esse nome você vai ver um Mickey Mouse com o nome “Victor da Fonte” e um “Pumazinho” que ainda não era Puma na época, era Malzoni com o nome (da revenda) na capota.\nNdG: E foi aqui aonde estreou o DKW Malzoni em fibra de vidro?\nA.dF.: Exatamente aqui nessa corrida aqui da Cidade Universitária (1964).\nNdG: Teve até uma história em que o Jorge Lettry trocou o motor do Gêge Bandeira com o do Marinho...\nA.dF.: Trocou o motor e a caixa de marcha, porque Gêge tinha feito o melhor tempo no Malzoni e o “Mickey Mouse” andava mais, aí botaram Gêge no “Mickey Mouse” e andou mais do que Marinho, eu digo porque eu ajudei a tirar o motor e a caixa de marcha dentro da oficina de noite, quando foi de manhã meu pai dizia:\n– “Gêge trocaram seu motor e a caixa de marcha”.\n–“E eu quero lá saber disso, eu quero é correr porra”!\nBotaram um motor pequeno pra ele porque iam ficar desmoralizados, a equipe oficial da Vemag com um piloto oficial andando atrás de Gêge Bandeira, que pra mim foi meu professor me ensinou a andar de Vemag. O melhor piloto de Vemag que eu já conheci no Brasil! Você sabe que ele foi 3º lugar numa Mil Milhas e Interlagos, ele e Paulo Marinho na geral! Na categoria foi campeão na frente da equipe da Vemag, ele teve o apoio da fábrica mas chegou na frente e foi 3º na geral, ele e Paulo Marinho em dupla. A Vemag tinha uma equipe de competição muito boa e através de um revendedor Vemag, (que a gente não era revendedor naquela época) Concórdia S/A falou com a fábrica deram a ele motor, caixa de marcha, etc. Ele pegou o Vemaguinho levou pra lá e foi 1º na categoria e 3º na geral.\nNdG: O sr. se lembra em que ano foi?\nA.dF.: Por volta de 62, 63. Eu não era nem revendedor Vemag ainda, eu fui revendedor a partir de 65.\nNdG: E como era a rivalidade aqui no Nordeste de Pernambuco com os outros estados?\nA.dF.: Era pau na pista e de noite tomar cachaça juntos [risos] agora na pista era pau! Cacete! Não tinha esse negócio não, mas de noite era tudo amigo.\nNdG: O sr. se lembra dos nomes de fora que vinham correr aqui?\nA.dF.: Carlos Pace, Bird Clemente, Wilsinho, Emerson… Emerson veio mas não correu. Jayme Silva.\nNdG: E daqui do Nordeste, os grandes pilotos dos outros estados o sr. se lembra?\nA.dF.: Olhe, no Ceará tinha um pessoal bom, Nêne... Nêne não ele era da Bahia, bom piloto... tinha o “véi” Cirino. O “véi” Cirino era doido! Ele fez um protótipo botou um motor de avião de 8 cilindros, aquele menino que era dono do Beach Park... Arialdo (), tinha um Armando lá também andava de Vemag bem, tinha uns pilotos bons lá em Fortaleza, também lá tinha autódromo.\nNdG: E na Bahia fora Nêne Geladeira?\nA.dF.: Olha Nêne Geladeira eu me lembro bem, qual era o nome daquele outro piloto da Bahia? [pergunta a Souto Malheiros]\nS.M.: Era Lula e André Buriti, ficou uma curva de Buriti em Fortaleza que não existe mais\nA.dF.: Eu tou falando é da Bahia!\nS.M.: Lula Geladeira e André Buriti! Eram os dois carros 17 e 71, um Puma e um Fusca. Depois quando o Fusca virou compraram outro Fusca, você não estava aqui, estava nos Estados Unidos, foi a única corrida que “Afonte” não participou. Em 69 você correu já de Opala. Vemag em 67 com o #66 foi um dos pegas mais lindos da história! Esse rapaz com o #66, Costinha com o #10 e Gêge com o #8, foi pra arrepiar o coração do garoto de 15 anos!\nA.dF.: E Costinha me ameaçou me botar pra fora da pista, uma semana antes a gente teve um problema lá e a Vemag #16 bateu nele e eu botei 2 reforços na frente do para-choque da Vemag. O carro dele andava mais que o meu quando eu chegava na reta que ele me passava eu na freada dava uma porrada e ele me deixava passar.\nNdG: Depois dessa época o sr. passou a correr de...\nNdG: Ainda na Cidade Universitária?\nA.dF.: Uma corrida só, acabou-se. Aí teve uma corrida noturna que eu também corri de Opala...\nS.M.: O 1º foi ele, o 2º foi o irmão dele e quem foi o 3º de Fusca?\nA.dF: Você! Aí depois passamos a correr em Fortaleza.\nS.M. Foi a última corrida em 70, que a polícia queria prender a gente aí “Cali” falou com o pai pra falar com Nilo Coelho pra tirar a gente do circuito. “Armandinho” 1º, “Dado” 2º e Eu 3º. [“Cali” era o apelido Carlos Wilson (*1950 +2009), ex-governador de Pernambuco (1990-1991) filho de Wilson Campos, avô paterno do atual governador Eduardo Campos. Nilo Coelho (*1920 +1983) foi governador nomeado do estado (1966-1971)].\nA.dF.: Corrida não oficial... foi a última\nNdG: Como foi esse hiato entre o final do circuito da Cidade Universitária e o nascimento da Joana Bezerra?\nA.dF.: Fomos correr em João Pessoa de carro velho no “barródromo” era pista de barro lá em Cabo Branco nas terras de Fernando Monteiro, eu corria num Chevrolet 57, Antônio meu irmão num 55 o mecânico chefe que fazia os motores da gente era o Luiz Fernando Montenegro, grande mecânico! Aí passamos a correr lá em João Pessoa, depois parou tudinho aí passou pro Joana Bezerra.\nNdG: E o sr. correu lá de que?\nA.dF.: Opala e de Chevette também.\nNdG: E os grandes nomes daquela época?\nA.dF.: Zeca Monteiro, Joca Ferraz, Rogério Santos, (Arlindo) Burle\nNdG: E a organização comparando a Cidade Universitária com a Joana Bezerra, quais eram as diferenças era mais organizado ou ainda era o mesmo amadorismo?\nA.dF.: Tinha mais profissionalismo, eram outros tempos. Na Cidade Universitária só tinha o Automóvel Clube que era um clube de “jogar baralho” que a gente vivia ali malquisto ninguém gostava da gente não. Agora ali (Joana Bezerra) não a gente tinha Federação, tinha sede, tinha presidente, tinha tudo. Outros tempos! Agora, a Federação de Pernambuco teve um grande defeito aqui, nós não temos hoje uma quantidade de pilotos porque aqui nunca teve kart, o kart aqui era uma “engembração” no meio da rua. Fortaleza tem até hoje um forte automobilismo porque começou com kartódromo. Então o cara começa a correr de Kart nunca mais deixa de correr, aqui a gente começava a correr de automóvel.\nS.M.: A gente veio correr de kart no Geraldão em que ano? 72, 73...\nA.dF.: Nós não tivemos a escola, a escola quem faz é o kart e a gente não teve o kart aqui. O kartódromo era na rua, por detrás do (ginásio) Geraldão, na Av. Dantas Barreto, no Cais de Santa Rita, depois veio pra Boa Viagem depois morreu um cara em cima do poste.\nNdG: Em que ano o kart chegou aqui em Pernambuco?\nS.M.: “Afonte” trouxe uns Mini em 71 e parece que (Sérgio) Drumont trouxe uns FPM um pouquinho depois ou um pouquinho antes, é por aí 71, 72.\nA.dF.: Nós fomos revendedor do Mini aqui, Antônio meu irmão corria, Roberto da Fonte corria. Eu não corri...\nS.M.: Você era o chefe de box...\nA.dF.: Eu não corri porque eu tinha problema sério de coluna o médico disse: – “Porra se andar de kart tu fica aleijado”.\nS.M.: O irmão mais velho dele dizia: – “Agora ele vai sofrer ficando no box!” quando Antônio ficava na pista ele ficava sofrendo, que no box é pior roendo unha, ele sabe. A equipe deles era Ele, Dado, Júlio, Alfredo... era uma turma animadíssima!\nNdG: E a organização da Federação daquela época vindo pra cá\nA.dF.: Você sabe o que é “nitrato de pó de peido”? [risos] Teve um imbecil de um diretor, Tom Unchôa que disse que: –“Piloto e nitrato de pó de peido era a mesma coisa”. Então a gente era tratado desse jeito. Uma vez eu fui preso no Joana Bezerra, cheguei lá fui entrar no box, estava um grande amigo nosso, Lourenço e os seguranças não deixaram ele entrar. Aí eu peguei a minha credencial: –“Pronto entre com a minha credencial que eu fico aqui fora, vá lá dentro peça uma credencial pra você e depois entregue a minha”. Ele foi e o cara lá disse que não dava. –“Então deixe essa porra e fica aí que eu vou pra lá” aí entraram numa porta lá num sei pra onde foram e chamaram a polícia pra me prender. Aí o que é que eu fiz, a televisão estava lá eu fui lá no pessoal e disse: –“ Ó, vão fazer uma reportagem ali que a turma vai prender um piloto que tá sem credencial”. Quando a televisão chegou aí ele abriu deu ré, deram credencial a Lourenço, me botaram pra dentro... a gente era maltratado aqui. Diretor de Federação aqui sabe o que é que fazia? Credencial pra ir assistir o Grande Prêmio do Brasil em São Paulo, eu digo porque eu tinha negócio em São Paulo e chegava lá e dizia ao presidente que era o menino da Nordeste... [Segurança de Valores, hoje Prosegur] Paulo Sérgio: –“Você não dá uma credencial a ninguém que faz automobilismo em Pernambuco, agora traz esses filhos da puta todinho, tudo por conta da Federação, com credencial com tudo”.\nNdG: Quando o sr. decidiu que era a hora de encerrar a carreira como piloto?\nA.dF.: Quando eu fui campeão em Caruaru, peguei a chave e entreguei ao meu filho:\n– “Pronto você agora vai correr de automóvel”.\nA mãe dele disse: – “Não vai porque ele só tira nota baixa”!\nEu disse: – “Com nota baixa ou sem baixa quem vai correr agora é ele”!\nEle ainda correu um ano lá, foi 3º lugar no campeonato\nNdG: Então o sr. ainda chegou a correr no começo do autódromo de Caruaru?\nA.dF.: Inaugurei o autódromo, eu estive presente na inauguração.\nNdG: E na história do sr., quantos títulos?\nA.dF.: Ahhh não tenho na cabeça não. Eu perdi em 1975... nós tivemos uma grande cheia aqui em Recife, meu negócio era lá em Afogados e no meu escritório deu 1,70m, não precisa dizer mais nada. Eu ainda tenho todas as minhas taças, tudo amassadas tudo destruídas mas está tudo guardado, agora o papel que contava a história esse eu não tenho mais. Apesar que quando “Armandinho” não ganhava o campeonato era porque o carro quebrou, quando não era pole... eu nunca larguei, a não ser por sorteio acima do 6º lugar não, quando não ganhava era porque o carro quebrava.\nNdG: O que o sr. acha que falta para melhorar o automobilismo e voltar aquela força de antigamente?\nA.dF.: Diminuir a política.\nNdG: Para o sr. Pernambuco comporta mais outra praça de automobilismo fora o autódromo de Caruaru?\nA.dF.: Não, de jeito nenhum. Não temos carros de corrida em Pernambuco não. O automobilismo em Pernambuco acabou-se, nós temos e é meu amigo, o ex-presidente da Federação Zeca Monterio, o presidente da CBA e vice-presidente da FIA, Cleyton Pinteiro o que é que veio pra Pernambuco até hoje? Nada. A Stock Car anda na Bahia, lá nem autódromo tem, anda na rua. Nós temos autódromo, porque é que aquela porra não vem pra Pernambuco? Porque não tinha uma ninharia de 2 milhões pra gastar na pista. A Bahia gastou 20 milhões na rua pra fazer corrida de Stock Car e aqui não se arrumou 2 milhões. Automobilismo em Pernambuco eu morro e não vejo mais renascer.\nNdG: O sr. não tem mais esperança?\nA.dF.: Eu não.\nNdG: O sr. ainda tem carro da sua época guardado?\nA.dF.: O único que guarda memória de automobilismo em Pernambuco chama-se “Armandinho” da Fonte. Eu tenho o 1º Opala de corrida, que meu irmão correu, que eu corri, tenho um Vemag de corrida e tenho meu Opala que eu corri em Caruaru e fui campeão, eu não vendo as coisas não. Eu tenho história e tenho título pra mostrar e os carros funcionam e andam botei em Gravatá lá às 4 horas da tarde ligavam os motores lá, só você vendo a zuada.\nS.M.: Desde a Cidade Universitária... eu fugia de casa no Derby... porque ele já me deixou em casa, quando eu estava de férias estava com a perna quebrada e não podia dirigir. “Armandinho” é um piloto extraordinário eu vi dois pegas dele, eu com 15 anos na Cidade Universítária. Ele, “Costinha” e “Gêge” e Gêge foi campeão de Mil Milhas!\nA.dF.: De Vemag não tinha outro piloto não, era ele! A cheia acabou com as minhas coisas, levou tudo, destruiu tudo.\nNdG: Inclusive os carros de corrida...\nA.dF.: Inclusive Vemag, os carros antigos que eu tinha também, foi um negócio horrível aquilo ali.\nS.M.: Olhe, quando Beto “Babaca” e Américo...\nA.dF.: Ahhh rapaz eu tenho uma fotografia Beto “Babaca” no pódio, eu em 1º, Tonho em 2º e Beto “Babaca”, correu com um Ford 51 lá em João Pessoa.\nS.M.: Eu lembro do Ford!\nA.dF.: Tá lá, 3º lugar ele.\nNdG: E fora piloto, o sr. teve algum cargo?\nA.dF.: Nunca quis, Ricardo Tavares uma vez me botou como diretor técnico passei 6 meses lá, aí eu disse:\n– “Ô Ricardo, a gente vai fazer alguma coisa de automobilismo?”\n– “Não, para o ano a gente faz”.\n– “Então o cargo está entregue”. [risos]\nNdG: Obrigado “Armandinho”.\nAdF.: Diego, foi um prazer!\nMiguel Meira de Vasconcelos – presidente do CAAPE\nOutro grande entrevistado presente no evento foi Miguel Vieira, 65, economista e presidente do CAAPE Clube do Automóvel Antigo de Pernambuco, ex-piloto de rali ele fala da sua paixão por automobilismo e antigomobilismo:\nM.V.: Olhe, quem foi automobilista nunca deixa de ser. Hoje eu me dedico ao automóvel antigo, Clube do Automóvel Antigo de Pernambuco, CAAPE. Hoje eu sou colecionador de automóveis antigos, diretor da Federação Brasileira de Veículos antigos que é em Minas Gerais, que é a Federação que congrega todos os clubes de automóveis antigos do Brasil e fui piloto de rali durante 10 anos de 1972 a 1982, pilotei pela Ford e pilotei pela Volkswagen do Brasil aqui em Pernambuco disputando os campeonatos e disputei também 2 campeonatos brasileiros, o de 77 e o de 78. Um foi no Rio de Janeiro e o outro foi em Porto Alegre no Rio Grande do Sul.\nNdG: Como é que começou a sua paixão por automobilismo?\nM.V.: Ahhh desde pequeno, essa paixão já nasce em você. Eu aos 8 anos, 9 anos já era fissurado em carros, sempre guardei meus carros (miniaturas) quando era pequeno, nunca estraguei ou joguei fora, então desde pequeno que meu esporte era automóvel. Enquanto muita gente gostava de futebol eu gostava de automóvel. Pedia a meu pai para me levar a Cidade Universitária, cheguei a ver ainda muito pequeno algumas corridas umas 3 ou 4 corridas no máximo no Derby e a Cidade Universitária quando meu pai não podia me levar eu ia só, aí eu já tinha 13, 14 anos e eu ia de ônibus assistir, sempre gostei.\nNdG: E como era assistir as corridas tanto no Derby, quanto no circuito de rua lá da Cidade Universitária?\nM.V.: No Derby para lhe ser sincero eu era muito pequeno e não tenho assim grandes recordações, só alguns flashes. Mas na Cidade Universitária o negócio era muito artesanal, porque primeiro, era uma pista que tinha meio fio, ali não era uma pista de corrida, era um centro universitário que se adaptava para se correr lá, era um negócio muito artesanal e até perigoso, porque não dizer muito perigoso. Não tinha arquibancada era umas besteiras a gente ficava tudo no meio da rua isolado por cordas... era uma coisa que se você ver um filme daquela época você não vai acreditar que se corria ali. E corri também durante 3 anos no barródromo em João Pessoa, aí eu corri de 77 a 80. É aonde correram vários pilotos daqui como Armando da Fonte, Antônio da Fonte e muita gente de João Pessoa também e era muito bom, só que lá era um autódromo mas “sem pista” quer dizer, a pista era no barro, sem asfalto\nNdG: E o pessoal lá corria com o que?\nM.V.: Olhe quando começou o regulamento era o seguinte: o carro tinha que ser antigo, agora a mecânica você podia mudar. Eu corri em um Chevrolet 1951 com toda a mecânica de Opala\nNdG: Praticamente uma “carreteira”...\nM.V.: Exatamente, depois o negócio começou a ficar muito violento... um dia começou a entrar Volkswagen (Fusca), aí começou a entrar Karmann Ghia que era uma carro mais leve você podia preparar ele, era um carro muito mais possante você pegava um motor 1800 e tal, aí durou 4 ou 5 anos, quando começou essa competitividade muito grande deixou de ser uma brincadeira artesanal, porque aqueles carros não desenvolviam muito, aí eu deixei e passei e fiquei só no rali porque era uma coisa organizada e eu participava do clube na época, era o Rali Clube do Guararapes que durante 10 anos aqui no nordeste foi o maior clube de Rali de Pernambuco, pena que esse clube hoje está desativado, mas mandou aqui no rali do Nordeste.\nNdG: E como eram essas competições de rali aqui em Pernambuco?\nM.V.: Ahhh meu filho não eram como é hoje não. Hoje é tudo por via satélite, naquela época não, os postos eram presenciais, então você tinha que mandar o cara lá as vezes com gravador, cronômetro pra quando os carros iam passando gravar. Hoje não, é uma maravilha é tudo no satélite, no GPS. A gente corria com máquina de calcular Facit, o copiloto tinha que ser primeiramente muito calmo, porque senão ele não aguentava, aquelas máquinas de vez em quando pulavam, mas era divertido e se correu muito e assim era pra todo Brasil, era pra todo mundo né. Você para aferir o carro por exemplo era twin no master e no swim master que eram umas carretinhas com umas anilhas que você passava horas pra poder acertar a quilometragem do carro, hoje é tudo eletrônico. Agora em compensação a velocidade não era como a de hoje, hoje você tem rali de velocidade que é um negócio estrondoso.\nNdG: Como surgiu a oportunidade pra ser piloto oficial de fábrica?\nM.V.: Eu não fui de fábrica, eu fui de uma revenda Ford, não era da fábrica. Eu tinha um amigo que também era piloto que foi chamado pra correr pela revenda e lá ele convenceu o dono que nós deveríamos fazer uma equipe e precisava de 2 pilotos e 2 carros completos, ele aceitou e daí a gente começou e criou escola, a Volkswagen quando quis botar botou também 2 carros, a Fiat estava entrando e botou também 2 carros, cada um tinha uma equipe de 2 automóveis cada um.\nNdG: Como é que era esse envolvimento das revendedoras com o automobilismo, não só com rali mas também com as provas aqui na Joana Bezerra e na Cidade Universitária?\nM.V.: Olha, não era muito bom. Ou o dono gostava, se não gostasse mandava nem bater nem na porta como ainda é hoje. O automobilismo de Pernambuco é muito prejudicado por causa disso, porque os nossos revendedores não se unem pra fazer um campeonato forte, o problema é esse, não é da cultura deles. Se você vai a São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre eles se reúnem, mas aqui não, aqui é um mal que a gente ainda não conseguiu ainda dobrar.\nNdG: Mas antigamente tinham algumas concessionárias envolvidas com automobilismo...\nM.V.: Tinha. Armando da Fonte, se envolvia porque os filhos dele (Armando e Antônio) corriam. A Sael alguma coisa e a Meira Lins mas o resto era muito difícil.\nNdG: Como o sr. acha que isso poderia mudar aqui em Pernambuco?\nM.V.: Meu amigo vou lhe confessar, eu não acho nada sabe porque? Eu estou um pouco afastado disso hoje, eu vim assim pra brincadeira, mas eu não tenho mais... não corro mais, então eu gosto mais é de carro antigo, hoje eu me dedico ao automóvel antigo.\nNdG: Como é que veio esse envolvimento com clube de antigomobilismo?\nM.V.: Eu sempre gostei de antigomobilismo e eu tinha carro antigo, só que não éramos organizados em 1983 apareceu um grupo de pessoas aqui que se organizou, criou e fundou um clube, então desde 1983 que eu faço parte.\nNdG: E os encontros, como que são realizados?\nM.V.: Toda quarta-feira nós nos reunimos na nossa sede na Rua Nossa Senhora da Saúde na Caxangá, a partir das 6 horas da noite toda quarta-feira, fazemos uma vez por ano um grande encontro em Gravatá, esse ano foi feio o 10º encontro [nos dias 14-16 de novembro] e inclusive foi um encontro que foi Pernambucano e NO/NE que cada ano é em um estado e esse ano foi em Pernambuco.\nNdG: Esse ano se eu não me engano tiveram 2 encontros de carros antigos lá no Recife Antigo ali perto do Marco Zero, isso?\nM.V.: Essa prefeitura agora, com esse novo prefeito (Geraldo Júlio) tá querendo resgatar essa cultura, então todo último domingo de cada mês ele faz um encontro de carro antigo lá no Marco Zero, esse agora em dezembro nós vamos ter no dia 29.\nM.V.: De nada!\nRoberto da Fonte – Organizador do encontro.\nComo não podia deixar de ser entrevistamos também o anfitrião do evento Roberto da Fonte, 64 anos, dono da concessionária onde aconteceu a confraternização, ele fala um pouco da sua passagem nas pistas e no kart e sua opinião sobre o quadro atual do automobilismo local:\nNdG: Quanto tempo de automobilismo?\nR.dF.: Em automóvel tenho a minha vida inteira, de automobilismo uns 50 anos.\nNdG: Como iniciou a sua paixão por automobilismo, por carros?\nR.dF.: Desde criança\nNdG: E como o sr. começou a correr?\nR.dF.: Comecei a correr em 1964 na Cidade Universitária com DKW Vemag só em provas regionais, ganhei umas 2 corridas depois fui para o kart. Aí no kart eu fui campeão, vice campeão.\nNdG: E como foi a chegada do kart aqui em Pernambuco?\nR.dF.: Década de 70...\nNdG: Com os karts Mini?\nNdG: E aqui aonde eram feitas as corridas?\nNdG: E fora o Geraldão?\nR.dF.: Aí eu não fui mais, no Geraldão eu parei a minha carreira, encerrei ali. Depois fui pra Copa Corsa mas já velho.\nNdG: E como o sr. analisa a situação atual do automobilismo aqui em Pernambuco?\nR.dF.: Pernambuco nunca foi pra frente no automobilismo, sempre vai e volta. Não se promove bem, não se cria alternativas para ser mais acessível. O automobilismo Pernambucano precisa de pegar os carros de rua sem custo pra correr. O cara tem um carrinho, bota um “Santo Antônio” e vai pra correr sem gastar dinheiro e não começar a querer fazer carro caro que ninguém tem dinheiro, devia pegar os carros de rua e botar, fazer uma corrida até 1000 cilindradas, pode vir de todo jeito.\nNdG: Falta um envolvimento das concessionárias?\nR.dF.: Isso aí total. As concessionárias só quem bota elas pra funcionar são os pilotos, a culpa não é delas não, a culpa é da Federação... não é culpa de ninguém. A história é essa, é que deveria criar uma categoria barata, porque ninguém patrocina aqui.\nNdG: E a atual situação do kart em Pernambuco?\nR.dF.: Aí não sei, eu estou completamente por fora... os carros eu estou falando porque eu sempre digo: – “Rapaz vamos fazer uma categoria pra o povo ter acesso”. Você ter seu carrinho ali e gosta de correr, faz uma categoria pra entrar qualquer ano qualquer marca.\nNdG: E esse encontro aqui que o sr. promove?\nR.dF.: A gente sempre se encontrava em um posto de gasolina que eu tinha e fim de ano fazia uma confraternização, ela cresceu e dá uma quantidade grande de gente cento e tantas pessoas.\nR.dF.: Sempre as ordens!\nE assim foi o encontro, estava presente também o ex-presidente da FPA e atual vice-presidente da CBA, Zeca Monteiro mas ele não quis falar ao site em virtude do cargo que ocupa e do que alguma declaração sua mal interpretada poderia causar, mas mesmo em off foi possível ouvir alguns causos por ele contados, um bem interessante é de que na década de 80 nos tempos do autódromo da Joana Bezerra o mago argentino Orestes Berta fazia preparação de componentes dos motores de Zeca e que bastava mandar os cabeçotes e comandos junto com um desenho da pista que podia colocar as peças no lugar após a preparação argentina que dava certo, a qualidade das preparações Berta vem de longe...\nPara mim é sensacional poder ter participado desses momentos graças ao site Nobres do Grid e a esse círculo de novas e boas amizades que só o automobilismo proporciona, já surgiram outros convites nesse encontro e em breve os relatos surgirão por aqui na seção “Octanagem”.\nAbraço a todos os leitores e “pau na máquina”!\nLast Updated ( Tuesday, 25 February 2014 02:05 )


Como consertar o erro na instalação do Windows 10? - Perguntas Respostas\nComo consertar o erro na instalação do Windows 10?\n1 Como consertar o erro na instalação do Windows 10?\n2 Não foi possível instalar o Windows 10 0xC190018?\n3 Como baixar o Windows 10 sem erro?\n4 Como resolver o erro 0xC1900101?\n5 Não foi possível instalar o Windows no local escolhido erro 2?\n6 Não foi possível instalar o Windows no local escolhido 7?\n7 Não foi possível instalar o Windows 10 a instalação falhou na fase Safe_os?\n8 Como faço pra ter o Windows 10?\n9 Como resolver o erro 80072efe?\n10 Como resolver o erro d?\n11 Não foi possível instalar o Windows no local escolhido GPT?\n12 Não foi possível instalar o Windows 001f 0x20006?\n13 O que é fase Safe_os?\n15 O que é código 80072EFE?\n16 Como atualizar o Windows 7 com erro?\n17 Como resolver o Windows não pode instalar os arquivos necessários?\nNão foi possível instalar o Windows 10 0xC190018?\nEntendo que ao instalar o Windows 10 é apresentado o código de erro 0xC1900101 – 0x30018. A causa mais provável desse erro é um driver ou hardware incompatível para a inicialização do ambiente intermediário necessário executar ações de atualização.\nComo baixar o Windows 10 sem erro?\nComo resolver o erro 0xC1900101?\nCaso o erro 0xC1900101 – 0x30018 persista, poderá usar a ferramenta DISM (Deployment Image Servicing and Management), desenhada para corrigir os erros do Windows 10. Para começar, basta digitar “PowerShell” na barra de pesquisa do Windows e com o botão direito do rato e selecione “Executar como administrador”.\nNão foi possível instalar o Windows no local escolhido erro 2?\nVocê pode encontrar esse tipo de erro se houver corrupção na tabela de partição da unidade onde a instalação está em andamento. Você também pode tentar recriar todas as partições, bem como recriar a unidade USB inicializável. …\nNão foi possível instalar o Windows no local escolhido 7?\nPara resolver esse problema, exclua as partições existentes, criar uma nova partição e continuar com a formatação. Para fazer isso, execute as seguintes etapas: Insira o DVD de instalação do Windows 7 e, em seguida, inicie a instalação. … Clique em Instalar agora.\nNão foi possível instalar o Windows 10 a instalação falhou na fase Safe_os?\nNa tela Iniciar digite CMD para abrir a lista de opções no Pesquisar; Clique com o botão direito do Mouse sobre a opção Prompt de Comando; Clique na opção Executar como Administrador; Na tela Prompt de Comando digite CHKDSK /F /R e pressione Enter (esse procedimento levará alguns minutos).\nComo faço pra ter o Windows 10?\nComo resolver o erro 80072efe?\nComo resolver o erro d?\nRemover uma única placa de RAM, se houver mais de uma instalada na placa-mãe, às vezes ajuda a resolver o problema. Além disso, você pode tentar reconectar ou trocar os slots onde a RAM está instalada. Caso essas ações falhem, é necessário realizar um teste de memória RAM com a ajuda de um dos programas especiais.\nNão foi possível instalar o Windows no local escolhido GPT?\nUm erro comum ao instalar o Windows no computador está relacionado ao disco em estilo GPT (Guid Partition Table). Esse problema ocorre quando o usuário formata o HD usando um padrão de partições para EFI em PCs antigos (que possuem BIOS) e, portanto, são compatíveis apenas com o modo MBR (Master Boot Record).\nNão foi possível instalar o Windows 001f 0x20006?\nWindows 10 falha na instalação, erro f – 0x20006 Utilização Windows Solucionador de problemas de atualização. … Excluir o Windows Cache de atualização. Configure o Firewall ou Antivírus. Corrida Windows Atualizações no estado de inicialização limpa.\nO que é fase Safe_os?\nProvavelmente, alguns arquivos desnecessários no seu computador podem estar interrompendo o processo de instalação, o que explica por que você está recebendo o erro de fase SAFE_OS durante a operação Replicate_OC, portanto, é necessário executar uma Limpeza de Disco para corrigir o problema.\nO que é código 80072EFE?\nProblema na ligação. Em alguns casos, o erro 80072efe pode ser provocado por uma falha na ligação à Internet, que esteja a impedir o Windows de aceder aos servidores. Para resolver, poderá clicar com o botão direito do mouse no ícone da ligação e escolha a opção “Resolver Problemas”.\nComo atualizar o Windows 7 com erro?\nEm Atualizações Importantes, selecione qualquer opção que não seja “instalar atualizações automaticamente”. …\nComo resolver o Windows não pode instalar os arquivos necessários?\n‘O Windows não pode ser instalado neste disco’: veja como…\nMude o modo de inicialização da BIOS.\nAltere o tipo de partição do disco.\nFormate o disco como NTFS.\nLimpe o disco antes de instalar.


Relógios de Parede Quadrado Personalizado Bela Cintra - Relógio de Parede Quadrado Infantil - Relogio de Parede Ideal Brindes - SP\n» Serviços » relógio de parede quadrado » relógio de parede quadrado infantil » relógios de parede quadrado personalizado Bela Cintra\nAlém da sua funcionalidade, o relógio faz parte da decoração de um ambiente, logo para espaços infantis a Relogio de Parede Ideal oferece o relógios de parede quadrado personalizado Bela Cintra, garantindo harmonização com o ambiente ao mesmo tempo que você usufrui de um produto com qualidade.\nPor que devo adquirir o relógios de parede quadrado personalizado Bela Cintra da Relogio de Parede Ideal?\nEstá em busca de relógios de parede quadrado personalizado Bela Cintra? Na Relogio de Parede Ideal , você pode encontrar a solução que busca ao se tratar de Brindes. A empresa oferece opções de serviços como relógio de parede quadrado, relógio de parede redondo, fábrica de relógios de parede, fabricante de relógios de parede, relogios de parede atacado, relógio de parede quadrado para lojista. Com profissionais altamente capacitados, e instalações modernas, a organização é capaz de se destacar de forma positiva no mercado. ) Ao entrar em contato conosco, você poderá esclarecer suas dúvidas, estamos à sua disposição, através de um atendimento cuidadoso e comprometido com a sua satisfação. Também trabalhamos com relógio de parede personalizado atacado e fabrica de relógio em atacado. Fale com nossos especialistas.\nPara saber mais sobre Relógios de Parede Quadrado Personalizado Bela Cintra\nrelógios de parede quadrado personalizado Pirambóia\nO conteúdo do texto "Relógios de Parede Quadrado Personalizado Bela Cintra" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Confira os registros dos nossos principais eventos.\nProjeto Reformular 15/03/2018\nO PROJETO REFORMULAR foi criado por iniciativa da Advogada Colaborativa, Conciliadora e Mediadora de Conflitos Juliana Borges, atuante no Direito de Família há 13 anos.\nA ineficiência do judiciário em solucionar de forma efetiva os conflitos de família, percepção esta obtida no decorrer de sua experiência profissional, lhe causava frustração, já que comprometida com a promoção humana, e viu em sua área de atuação uma oportunidade de disseminar a cultura de paz e a educação em valores.\nDesta forma, fundou o Projeto Reformular, um Projeto ”voluntário” que objetiva “orientar” a família, a sociedade em seus momentos de desafio, através de um trabalho multidisciplinar envolvendo a Advocacia, a Psicologia, a Constelação Familiar, o Coaching e algumas Terapias pertinentes.\nO trabalho do Projeto, que é realizado por meio da ‘’RODA DE CONVERSA’’ junto às escolas e grupos de interesse, introduz discussões atinentes à Cultura de Paz, Constelação Familiar, Inclusão, Comunicação não Violenta, Mediação de Conflitos, Educação em Valores / Promoção Humana, Abandono Afetivo e Práticas Colaborativas no Direito de Família. Os envolvidos, aqueles que estejam vivendo algum desafio familiar ou que pretendam se orientar quanto à forma adequada de se enfrentar questões pessoal, familiar ou profissional, têm a oportunidade de expor as suas vivências e debater idéias na busca da solução adequada.\n26/ 03/18 - 1ª RODA DE CONVERSA DO COLÉGIO DOM BOSCO - VAMOS FALAR SOBRE “CULTURA DE PAZ” - Saiba mais.


Blog do Cidade em Foco : Posto de anti-Bolsonaro é disputado por quatro\nO vínculo com Lula, outra fonte de votos na disputa de 2018, ainda não impulsionou o desempenho de Haddad. Ele continua frequentando o noticiário e o horário político no rádio e na TV como estepe do líder preso. O PT planeja formalizar a troca de Lula por Haddad apenas na próxima terça-feira (11). Com isso, o novo poste terá escassos 26 dias para reivindicar os votos do padrinho, hoje dispersos. O egoísmo deixa Lula em posição confortável. Se Haddad chegar ao segundo turno, deverá o feito à divindade presidiária. Eventual infortúnio será debitado à falta de carisma do candidato-laranja. (Por Josias de Souza)


Governo do Estado muda Invest SC para atrair mais empresas | Loetz | NSC Total\nGoverno do Estado muda Invest SC para atrair mais empresas\n11/01/2021 - 10h11\nGoverno do Estado trabalha na mudança do programa de investimentos de SC (Foto: Divulgação)\nO governo do Estado está trabalhando na mudança do programa Invest SC. As alterações, em estudos na Secretaria de Desenvolvimento Econômico Sustentável, tem por objetivo diversificar, ainda mais, a matriz econômica do Estado.\nTaxa de limpeza urbana de Joinville terá reajuste menor do que anunciado\nPara isso, o novo Invest SC vai apoiar empresas de setores pouco apoiados, para além do setor industrial. As informações são da diretora de Empreendedorismo e Competitividade da SDS, Aline Cristine Ghisi.\nA executiva explicas que um dos objetivos é facilitar a interiorização dos negócios, estimulando a ida de empreendimentos para regiões geográficas menos desenvolvidas.\n- Queremos distribuir melhor a riqueza no Estado, analisa a executiva. Há negociações em andamento com grupos empresariais; por enquanto não podemos adiantar informações.\nEsse objetivo, de auxiliar municípios economicamente deprimidos, já foi traçado pelo ex-governador Luiz Henrique da Silveira, no que ele chamava de combate à "litoralização" da economia. Sim, a força maior da economia catarinense está centrada nas áreas com maior e melhor infraestrutura: o litoral e proximidades.\nOs benefícios a serem concedidos aos empreendedores no contexto de todo o novo programa de competitividade, deverá ficar pronto até março. E vai se amparar em vantagens tributárias diferenciadas, assunto de técnicos da Secretaria da Fazenda, liderada por Paulo Eli, num trabalho conjunto com a equipe da pasta de Desenvolvimento Econômico e ações entre diferentes órgãos do governo.\n> Fazenda do Estado dá mais prazo para empresas regularizarem pendências\ngoverno de scinveste sc


Encomendas :: Sonh'arte\nPágina inicial > Encomendas\nPROCEDIMENTOS IMPORTANTES PARA UMA SOLICITAÇÃO\nPor ser um trabalho minucioso é necessário alguns cuidados na escolha da foto para que o resultado esteja no padrão de qualidade dos desenhos vistos aqui no site:\nEscolher a foto\nEscolha uma ou mais fotos de quem você deseja solicitar um desenho a lápis de grafite. O trabalho é baseado na foto escolhida juntamente com o cliente. Tenha sempre em mente que O RESULTADO FINAL ESTÁ DIRETAMENTE LIGADO À QUALIDADE DA FOTO ESCOLHIDA. Quanto mais detalhes no rosto, melhor. A expressão e o brilho dos olhos são bons parâmetros de referência, bem como o foco.\nEnvie as fotos seleccionadas por e-mail para sonharte@sapo.pt com o assunto: Quero encomendar um retrato, e discutiremos a qualidade das mesmas. Definida a foto, aprovado o orçamento, tem inicio o trabalho.\nPreço e tabela de tamanhos do papel\nO orçamento final vai depender do grau de dificuldade. Varia consoante o tamanho, o número de pessoas ou motivos contido num mesmo desenho, e, dos detalhes desejados, tais como fundos, tipos de cabelo (comprido, encaracolado, etc.), óculos, barba, roupas detalhadas, jóias, etc.\nUma vez iniciado o trabalho será completado em alguns dias, dependendo do grau de dificuldade relatado acima. Referencio uma média de 15 dias, desde a data de encomenda até à data de envio nos correios para que seja feito um trabalho de qualidade.\nAo final, se desejar, envio um e-mail com imagem do desenho pronto para a sua aprovação.\nAssim que seja definido o orçamento final do trabalho, é necessário depositar 50% do valor total para que o trabalho seja agendado. Será enviado por e-mail como proceder ao pagamento. Também deverá ser enviado o seu comprovativo de pagamento para o e-mail sonharte@sapo.pt, juntamente com o nome e endereço completo para depois se proceder ao envio do trabalho. No assunto do e-mail coloque: "Fiz a encomenda e depósito de sinal".\nOs restantes 50% do valor total serão depositados após conclusão do trabalho, juntamente com as despesas de envio de correio. Os trabalhos A2 e A3 serão enviados enrolados num tubo apropriado, para prevenir que sejam dobrados ou amassados.\nA encomenda não inclui moldura.\nSe quiser fazer a sua encomenda directamente, clique no botão abaixo.


DJ King in the house! ~ Coletivo de Entidades Negras\nDJ King in the house!\nNascido e criado na Zona Leste de São Paulo, DJ King começou sua carreira em 1989, onde começou a tatear seus primeiros vinis. Assistiu e participou ativamente do crescimento da cultura Hip Hop nacional.\nInfluenciado por lendas como Miles Davis, Jimi Hendrix, Quincy Jones, Malcolm Mclaren, DJ Rob Swift, DJ QBert, DJ KLJay, Public Enemy, Racionais MC’s, Sabotage, Clementina de Jesus, DJ King se inspirou e incorporou o estilo destes artistas nas suas experiências musicais e assim começou a criar e compor seus róprios beats, uma mistura que excursiona para o Soul, Blues e a MPB.\nEm 1992, DJ King começou a formar seu público, cativo até hoje, ao se apresentar com o grupo de Rap Revolução Negra. Também na década de 90 lançou quatro discos como DJ no grupo Comando D.M.C., que era considerado um dos melhores grupos de rap da época.\nExcursionou pelo país difundindo a sua técnica e seu conhecimento musical por todo território brasileiro.\nSua primeira aparição, como produtor musical, foi no disco lançado por Nuno Mendes, locutor e produtor da Radio 105 FM.\nEm 1997, DJ King saiu do grupo Comando D.M.C, e recebeu o convite para fazer parte de um grupo em parceria com Dentinho e Randal, onde surgia a banda “Estado Crítico”.\nNesta nova etapa de sua carreira, DJ King produz a sua primeira Mix Tape - Executando o 2º Plano.\nEm 1998, DJ King teve sua primeira aparição como DJ competidor, na segunda edição do Hip Hop DJ, o maior campeonato de DJ’s da América Latina.\nFoi campeão da Zona Leste de São Paulo, e assim continuou por mais três anos seguidos, consagrando-se Tetra Campeão da Zona Leste.\nEm 2003, foi eleito pelo evento anual Agosto Negro, o melhor DJ das noites de São Paulo.\nNo aniversário de São Paulo (SP 450 anos) se apresentou para mais de 120 mil pessoas, no mesmo palco de Rita Lee, Demônios da Garoa, Maria Rita e Titãs.\nRecebeu convites para participações nos melhores eventos nacionais e internacionais por seus scratchs e colagens, que se tornaram um ícone do “turntablelism” nacional.\nPara saber mais: http://www.djking.com.br/


DECOR&AÇÃO: Decorando um escritório no estilo industrial\tDECOR&AÇÃO: Decorando um escritório no estilo industrial\nO terceiro episódio do nosso especial já está no ar! Escolhemos um cômodo pequeno para transformar em um escritório e, para isso, conversamos com arquitetos e apaixonados pelo estilo, visitamos lugares para nos inspirarmos e fizemos compras online.\nSe você quiser usar o estilo industrial na sua casa, aposte em cimento queimado, tijolinhos, canos aparentes. Objetos feitos de arame, ferro, cimento são muito bem vindos!\nOutra dica bem legal são as lâmpadas de filamento, que podem ser em um ambiente da sua casa como luz principal ou em uma luminária.


Mostrar Mensagens - jcnmartins\nPerfil de jcnmartins /\nMensagens - jcnmartins\n« em: 28 de Dezembro de 2015, 18:49:55 »\nEm relação a essas noticias que dão conta da passagem de pombos nos pirinéus, acho que se deve ter em conta que o dia 28 de Dezembro em espanha é o dia De los Santos Inocentes e que neste dia: "En Hispanoamérica y en España es costumbre realizar en esta fecha bromas de toda índole. Los medios de comunicación hacen bromas o tergiversan su contenido de tal modo que la información parezca real." Ou seja, é o dia das mentiras...se amanhã mantiverem os relatos das passagens de milhares e milhares de pombos nos pirinéus...já acredito\n« em: 07 de Janeiro de 2015, 18:41:18 »\nEu já nem vou, fico em casa no quentinho.\nParece que os pombos agora são só para aqueles que andam aos tiros à noite e que os mandam embora para Espanha... Presumo também que haver uma porta em cada cabeço, caçadas todos os dias da semana e a falta de comida também não ajudem... Desconfio que a curto prazo alguma coisa terá que ser feita a nivel nacional, aquela ideia de que os bichos levam tiros e continuam nos locais tem de ser abandonada, a venda desenfreada de portas esquecendo por completo as zonas de descanso para os pombos é outra parvoice. Fazem-se "santuários" minúsculos em alguns casos...\nMas, na minha opinião, podemos agradecer à PAC (Politica agricola comum) esta mudança de hábitos dos pombos, começaram-se a cultivar como nunca cereais no Sul de França, o que aliado às ligeiras mudanças climatéricas (menos frio na mesma zona) faz com que os animais já não sintam a necessidade de vir procurar comida do lado de cá dos Pirinéus...basta ver que dantes chegavam magríssimos e agora já vêm gordos. E depois os poucos que vêm têm esta recepção a tiro desde a fronteira até à zona do Pinheiro e continua o tratamento até passarem a fronteira outra vez...do lado de lá da fronteira não sei se é igual mas...pior não deve ser de certeza!\nDito isto, tenho 12 pombos mortos este ano e desconfio que já não vou mais vez nenhuma.\n« em: 03 de Dezembro de 2014, 18:05:44 »\nPara mim esse contingente e todos os outros que passaram nos Pirinéus são apenas boatos, não vejo nada, não sei de nada...vejo dois ou três cada vez que vou à caça e, sinceramente, nem sei como tenho 7 pombos mortos!!\n« em: 22 de Novembro de 2014, 20:00:55 »\nGalveias...Pouco mais que zero!! Passam...sempre para baixo, todos os dias passam para baixo...mais um ano de 2 por dia ou pior!! Congratulo-me com o facto de não se publicarem fotos neste forum, já irrita um bocado assistir à "feira das vaidades" que vai pelo facebook Só se matam onde os há! Cumprimentos a todos aqueles que partilham a mesma paixão e sejam pacientes, pode ser que tenham uns dias de sorte...\n« em: 20 de Outubro de 2014, 17:06:49 »\n« em: 03 de Outubro de 2014, 02:55:14 »\nPombos Torcazes / Pombos 2014/2015\nPombos Torcazes / Re: Baixar o limite de pombos torcazes por caçador, o que acham?\n« em: 15 de Setembro de 2014, 04:37:59 »\n« em: 27 de Março de 2014, 11:12:01 »\nPombos Torcazes / Baixar o limite de pombos torcazes por caçador, o que acham?\n« em: 19 de Fevereiro de 2014, 20:36:47 »\n« em: 11 de Fevereiro de 2014, 15:08:33 »\nEles já vinham é para cima...alguém que os vá lá espantar por favor\n« em: 11 de Janeiro de 2014, 16:41:21 »


SE GARANTIU! Neto Gol faz FT no PLO Main Event versão Low do WCOOP - Mundo Poker\n“pxe11” foi campeão do Daily Cooldown US$ 109\nOs brasileiros fizeram bonito no PokerStars nesta terça-feira (22). No WCOOP #73-L: US$ 109 PLO [6-Max, PLO Main Event], José da Costa Neto, à frente da conta “neto gol”, terminou no 4º lugar entre os 3.066 adversários, faturando US$ 14.989.\nJá no Daily Cooldown US$ 109 [8-Max, Turbo, Progressive KO], “pxe11” se consagrou campeão do field de 684 participando, ganhando US$ 10.748. No Bounty Builder US$ 162, o destaque foi Felipe Morais, pilotando a conta “ScofieldM7”, ao ser vice entre os 244 adversários, puxando US$ 4.241.\nLEIA MAIS: WCOOP: Guilherme Decourt para em heads-up contra Kahle Burns e leva bela forra com vice no Main Event Medium de PLO\nLEIA MAIS: Renan Bruschi dá a corda e deixa adversário se enforcar em potaço de 93 big blinds no Main Event High do WCOOP\nAlém disso, no High Roller Club: US$ 530 Daily Supersonic [6-Max, Hyper-Turbo], Pedro “PaDiLhA SP” Padilha terminou na 4ª colocação do field de 72 concorrentes, levando para casa o prêmio de US$ 4.135. No Hot US$ 82 [KO Progressivo], “xtha” conqusitou o lugar mais alto do pódio e US$ 3.578.\nEnquanto isso, no Bounty Builder US$ 55, Matheus Oliveira, à frente da conta “mendamaster9” , garantiu a medalha de prata entre o o prêmio de US$ 3.311.\nConheça mais sobre:Boletim Onlinemundo-pokerNeto GolPokerStarsWCOOPWCOOP2020


Informativo Uma Igreja Viva 04/4: “… o toque do Cristo hoje”! | Blog colaborativo da Ciência Cristã no Brasil\n← Ouça o pensamento do dia: “Volte-se para o Cristo!” – com animação em vídeo de 2min\nPara qual Deus você ora? →\nInformativo Uma Igreja Viva 04/4: “… o toque do Cristo hoje”!\nPublicado em 07/04/2012 por cienciacristabrasil\nNewsletter Uma Igreja Viva – cujo original foi recebido por e-mail direto de Boston, EUA, em 04 de abril. Você também pode recebê-la diretamente em sua caixa postal, basta cadastrar-se no portal Church Alive. Tradução colaborativa parcial: Leila Kommers | leitura final: Jackson Guterres – membros da Igreja de Cristo, Cientista, Porto Alegre. Você pode compartilhar livremente este informativo! A participação no fórum global é aberta a todo peregrino, pensador e buscador da Verdade, que a todos cura e salva!\nNo último Natal, a Igreja Viva enalteceu várias igrejas filiais que estavam nutrindo o verdadeiro espírito do Natal durante os feriados. Desde então, várias outras igrejas filiais estão ansiosamente compartilhando como elas, também, deixaram de lado presentes e festividades e uniram-se como uma igreja para celebrar o nascimento do Cristo na consciência humana. Como mostram cada um destes blogs, o espírito sagrado do Natal não foi um evento momentâneo de dezembro, porém, é a inspiração permanente que continua a impelir as atividades das igrejas filiais. Que cada um de vocês tenha um sentimento renovado do Natal – o toque do Cristo hoje!\nClique nos links abaixo e aproveite o novo conteúdo desta semana!\nEmpolgado com a inspiração.\nUma igreja de Minneapolis compartilha como foram despertados pelo Espírito. leia mais »\nCelebrando o Natal na igreja\nUma Escola Dominical abraça novas ideias durante os feriados. leia mais »\nManhã de Natal – na igreja!\nOs membros da igreja e os participantes reúnem-se ao redor de uma mesa para apreciar chocolate quente e discutir o significado do Natal. leia mais »\nFuturas Reuniões da Igreja Viva\nA Reunão da Igreja Viva do Reino Unido será no próximo final de semana, 13-15 de abril, em Birmingham, Inglaterra. Clique aqui para mais detalhes e para fazer sua inscrição.\nCompartilhe suas experiências da igreja\nVocê já teve uma experiência com a igreja especialmente inspiradora? Teve novas ideias? Clique aqui para compartilhar sua experiência com a Igreja com a Igreja Viva!\nCompartilhe o informativo da Igreja Viva\nVocê conhece alguém que gostaria de receber este informativo? É fácil de compartilhar – clique no botão <<E-mail>> no final deste post.\nPara acessar uma cópia do e-mail original em inglês, clique no link a seguir: Newsletter-Uma-Igreja-Viva-04-abr-2012\nGaleria | Esse post foi publicado em Informativo Uma Igreja Viva e marcado 04 de abril, Ciência Cristã, Comunidade global aberta, construção coletiva, Forum aberto, Igreja do 3º Milênio, Igrejas da Ciência Cristã, nascimento da consciência-Cristo, Renovação natalícia, toque de Cristo. Guardar link permanente.


Casa preço constante de uma luva\nLuvas De Beyblade | MercadoLivre.com.br- preço constante de uma luva ,Encontre Luvas De Beyblade - Brinquedos e Hobbies no MercadoLivre.com.br! Entre e conheça as nossas incriveis ofertas. Descubra a melhor forma de comprar online.Preço de luvas descartáveis | Distribuidora de produtos ...Preço de luvas descartáveis. As luvas descartáveis são usadas em todos os procedimentos médicos, sejam eles invasivos ou não. Elas são devem ser descartadas frequentemente e por isso o abastecimento desse produto precisa ser constante.\nLuvas De Beyblade | MercadoLivre.com.br\nEncontre Luvas De Beyblade - Brinquedos e Hobbies no MercadoLivre.com.br! Entre e conheça as nossas incriveis ofertas. Descubra a melhor forma de comprar online.\nEm situação de muita umidade evite tirar a luva pois para recololcar fica bem difícil (a dica é dar uma soprada nela como se fosse um balão mesmo antes de vestir). Acredito que pelo preço dela de r$200 é o melhor produto que dá para conseguir por aqui.\nNo CliqueFarma você encontra o melhor preço e onde comprar Luvas com rapidez e agilidade, ... O CliqueFarma não é um comércio eletrônico, apenas uma ferramenta gratuita de comparação de preços entre produtos de saúde. O CliqueFarma, não faz vendas de medicamentos.\nCote papel grau cirúrgico preço, você só acha aqui no Soluções Industriais, receba uma estimativa de preço agora com mais de 30 distribuidores de todo o Brasil gratuitamente para todo o Brasil. Possuindo dezenas de fornecedores, o Soluções Industriais é o facilitador online B2B mais completo do segmento industrial.\nAvanço tecnológico constante na fabricação de luvas é forte aliado na proteção dos trabalhadores contra riscos químicos ... ao preço médio de R$ 1,60 e R$ 1,30 respectivamente. No total, foram movimentados R$ 56,9 milhões. ... o que pode acontecer com a saúde do funcionário que o manuseia e encontrar uma luva que atenda ...\nA procura por luvas de procedimento preço baixo é constante, uma vez que as luvas são materiais muito utilizadas em ambientes como: Hospitais; Clínicas Odontológicas; Clínicas de Estéticas; Demais ambientes.Informações a respeito das luvas. Existem três tipos de luvas para procedimentos de caráter descartável.\nA luva com corte Flat é uma das mais tradicionais, pois possui uma palma mais plana que amortece a pancada da bola. A luva de goleiro com corte negativo se caracteriza por ter as costuras voltadas para o lado de dentro, que envolve as mãos de uma forma mais confortável e oferece uma maior sensação de contato com a bola.\nLuva X11 Blackout Preta - Loja de Acessórios para ...\npre：luvas de condução para mãos artríticasnext：luvas resistentes a cortes nível 5 reino unido


ASRock Anuncia Placa-Mãe LGA1150 com 22 Portas SATA-600 - Notícias - Clube do Hardware\nASRock Anuncia Placa-Mãe LGA1150 com 22 Portas SATA-600\nPor Equipe Clube do Hardware, 20 de novembro de 2013 em Notícias\nA ASRock anunciou o lançamento da placa-mãe Z87 Extreme 11/ac, ideal para aplicações que necessitem de grande capacidade de armazenamento e provavelmente a placa-mãe LGA1150 mais completa do mercado.\nA Z87 Extreme 11/ac é baseada no soquete LGA1150, possui 22 portas SATA-600, sendo 16 delas SAS-1200 controladas por um chip LSI SAS 3008 e expandidas por um chip 3X24R (RAID 0,1, 1E e 10). As outras seis são controladas pelo chipset (RAID 0, 1, 5 e 10). Há ainda dois conectores mSATA-600 e um conector eSATA-600, compartilhando portas SATA-600 controladas pelo chipset.\nA placa-mãe traz duas portas Thunderbolt 2 de quatro canais, bem como uma entrada DisplayPort. Essa entrada permite que placas de vídeo com saída DisplayPort possam ser conectadas a monitores Thunderbolt, ligando um cabo da placa de vídeo à entrada DisplayPort e um cabo da saída Thunderbolt ao monitor de vídeo.\nA placa tem quatro slots PCI Express 3.0 x16 usando um chip chaveador PLX PEX8747, permitindo o modo x8/x8/x8/x8 e suportando tanto SLI quanto CrossFireX, três slots PCI Express 2.0 x1 e um slot Mini PCI Express. Há quatro soquetes de memória DDR3 suportando módulos de até 2.933 MHz, 12 portas USB 3.0 e duas portas Gigabit Ethernet controladas por chips da Intel. A seção de áudio usa o codec Realtek ALC1150 (relação sinal/ruído de 115 dB) e traz um amplificador para fones de ouvido (TI NE5532), e o circuito regulador de tensão é de doze fases.\nComo o nome diz, a Z87 Extreme11/ac traz rede sem fio IEEE 802.11ac (compatível com IEEE 802.11a/b/g/n), trazendo também Bluetooth 4.0.\nA ASRock não informou disponibilidade ou preço da placa.\nO click para ampliar não está funcionando no site.\nGabriel Torres 8.041\nCorrigido. Na realidade o novo layout permite fotos maiores, sem a necessidade do "clique para ampliar", mas realmente a foto que estava antes era muito pequena.\nÉ possivel fazer raid0 com 16 HDs??\nNekoSempai - 1 minuto\nMateusMacedo - 4 minutos\nWagner de oliveira André - 6 minutos\nAutruche - 9 minutos\nOGSnow - 17 minutos\njoaopedrorsc - 20 minutos\nApozeus - 22 minutos\nJoão Paulo Lucas - 28 minutos\nJoão Paulo Lucas - 29 minutos\nLost Byte - 33 minutos\nAlcmena - agora


Home / Blog / Estudo realizado em hospital de Porto Alegre conclui que UTI é o principal local de concentração de bactérias multirresistentes\nLeandro Rocha 19 de março de 2018\tBlog Deixar um comentário 753 Visualizações\nOs microrganismos sobrevivem às mudanças naturais do mundo há milhões e milhões de anos. Diante disso, cada vez mais as bactérias se adaptam e se tornam mais fortes do que os medicamentos criados pela indústria farmacêutica.\nPrincipalmente em ambientes hospitalares, há uma grande quantidade de pacientes em tratamento das mais variadas doenças. As Unidades de Terapia Intensiva (UTI), por exemplo, possuem enfermos em estado mais crítico, onde são necessárias a realização de procedimentos mais invasivos, como intubação, injeções etc. E isso abre margem para o surgimento das bactérias multirresistentes (BMR).\nBaseado nisso, os autores Camila Caroline Wentzel Patzer, Cristófer Farias da Silva, Alzira Maria Baptista Lewoy e Rodrigo Pires dos Santos, da Universidade Estadual de Maringá, elaboraram o artigo “Georreferenciamento de bactérias multirresistentes do Hospital de Clínicas de Porto Alegre”, publicado no Journal of Infection Control, vol. 4, nº 3, na edição de julho/setembro de 2015, periódico associado da ABEC.\nO estudo analisou, durante seis meses, 373 casos nos quais foram detectadas bactérias multirresistentes no Hospital das Clínicas de Porto Alegre. Destes, 41,3% tiveram resultado positivo para alguma enterobactéria produtora de enzimas capazes de destruir a molécula do antibiótico. Ou seja, que conseguiam anular os efeitos dos medicamentos.\nA pesquisa conclui que a maior parte das bactérias multirresistentes foi encontrada na UTI de adultos do hospital. Por fim, mostra que é necessária a realização de ações preventivas de precaução e controle de infecção dentro dos hospitais, para reduzir a propagação das BMR, problema geral das instituições de saúde.\nO artigo completo pode ser lido no link http://jic.abih.net.br/index.php/jic/article/view/111 ou pelo ISSN 2316-5324.\nbactérias bactérias multirresistentes BMR hospital Hospital das Clínicas de Porto Alegre infecção medicina UTI\t2018-03-19\nTagsbactérias bactérias multirresistentes BMR hospital Hospital das Clínicas de Porto Alegre infecção medicina UTI\nAnterior Trabalhos do ABEC Meeting são destaque em revista da Universidade Federal do Alagoas\nPróximo Artigo analisa práticas para redução de emissão de gases do efeito estufa na pecuária bovina


Por Clécio em 27/11/2020 10:07\nSalários até R$ 3.033,00\nEdital Processo Seletivo AMEPI-MG 2020\nSaiu um novo edital. A AMEPI - Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba com sede no município de João Monlevade, no estado de Minas Gerais tem um novo processo seletivo aberto buscando preencher uma vaga e formar um cadastro de reserva no cargo de Analista de Projetos de Obras, que exige nível superior completo nas áreas de Engenharia Civil ou Arquitetura e Registro no Conselho de Classe.\nO salário inicial será de R$ 3.033,00, por jornada de trabalho de 20 horas por semana.\nConcurso Câmara de Santana do Paraíso-MG 2021Minas Gerais\nAs inscrições deverão ser realizadas no período de 27 de novembro a 03 de dezembro de 2020, pela internet, por meio do preenchimento de formulário de inscrição, no site da AMEPI - www.amepi.org.br. A inscrição será gratuita.\nA seleção será feita por meio de análise curricular e entrevista. Os candidatos serão avaliados de acordo com os títulos de especialização, mestrado, doutorado, cursos complementares (informática e cursos específicos) apresentados. A tabela de pontuação está disponível no item 5.1 do edital.\nA divulgação da classificação preliminar dos candidatos aprovados na análise curricular e a convocação para as entrevistas, será feita até às 17 horas dia 07 de dezembro de 2020.\nAté às 17 horas do dia 15 de dezembro de 2020 será publicada classificação final, em ordem decrescente de pontuação, contendo a pontuação da análise curricular e entrevista.\nSão atribuições do Analista de Projetos de Obras: Assessoramento e consultoria, na área de engenharia civil e arquitetura; Oferecer suporte técnico ao escritório de engenharia da AMEPI quanto a gestão de projetos, metodologias, políticas, padrões, ferramentas métricas, informações, histórico dos projetos e/ou atividades estratégicas; Monitorar os projetos, mantendo os controles, informações históricas e atuais sobre eles; Acompanhar e fiscalizar os resultados dos projetos em andamento, incluindo seus indicadores e propor, em conjunto com os responsáveis pelos respectivos projetos, os devidos ajustes; Elaborar relatório de analises de resultados; Assessorar a presidência a AMEPI em assuntos técnicos específicos, através de estudos, pesquisas, pareceres, levantamentos, entre outros documentos técnicos; Subsidiar a assessorar a tomada de decisão no âmbito de serviços de engenharia ofertados pela AMEPI; Exercer responsabilidade técnica; atuar estrategicamente na elaboração de planos e políticas publicas, assessorar no estabelecimento de metas e indicadores e instrumentos de avaliação; Zelar pelo efetivo cumprimento de ações de governança e integridade publica; comprometer-se com as diretrizes estabelecidas pela AMEPI, especialmente em relação as questões de transparência publica; entre outras atividades afins.\nA Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi) foi fundada no ano de 1985 pelos prefeitos da região, sob a liderança do então prefeito de João Monlevade Germin Loureiro. A atual sede foi construída em terreno de 16.500 m², doado pela prefeitura de João Monlevade, e inaugurada em 1988.\nCISCEL-MG abre seleção para Enfermeiro em Itabira-MGNível: Superior 17/11/2020 1 R$ 3.084,98


17/08/2018 - Blog Claudionor Cavalcante\neleições 2018 17/08/2018\nNota dos advogados do petista afirma que a instituição determinou que o ex-presidente não se torne inelegível até que todos os recursos contra ele sejam julgados low cost flomax without prescription. Os advogados do ex-presidente…\nReservadamente, ministros e auxiliares afirmam acreditar que o processo sobre candidatura do petista será julgado pelo TSE antes do dia 31 de agosto free herbal viagra samples. O ministro Marco Aurélio, do STF (Supremo Tribunal Federal),…\nPresidenciável do PSL lidera com 21% a 23% dos votos em diferentes cenários Com o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) fora do páreo, o deputado federal Jair Bolsonaro (PSL) assume a ponta em…\n‘Menino de Eduardo’ e ‘filho da esperança’ são os motes de João Campos, em sua estreia nas urnas Publicado por Victor Tavares em Notícias às 17:59\nachat finasteride. A mãe do jovem candidato a deputado federal João Campos, Renata Campos, viúva do ex-governador Eduardo Campos, aprovou pessoalmente o jingle, que conta com um aboio de vaqueiro em sua abertura e depois…\nMinistério da Integração confirmou que houve a necessidade de uma ação preventiva no dique em Salgueiro, em Pernambuco, para assegurar a proteção da comunidade. Famílias são desalojadas por causa de problema em canal da transposição…\nTSE vetou participação de Lula em debate da RedeTV A emissora de televisão RedeTV e a revista IstoÉ realizam, às 22 horas desta 6ª feira (16.ago.2018), debate com oito candidatos a presidente. Participam Alvaro…\nPoliciais com cães farejadores perto de guichês da Latam no aeroporto Jorge Chávez, em Callao, no Peru Nove aviões foram forçados a fazer mudanças de emergência em suas rotas dentro dos espaços aéreos de Chile,…\nAto com os voluntários aconteceu no Sport Club do Recife Paulo Câmara no evento Chapa 40 no prescription meds meds in india. O governador de Pernambuco e candidato à reeleição, Paulo Câmara (PSB), deu continuidade…


Climatizador mallory – Controlador de temperatura\nHome » Uncategorized » Climatizador mallory\nAproveite o frete grátis pelo Americanas Prime e garanta descontos imperdíveis! Descubra a melhor forma de comprar online. Eletrodomésticos no Mercado Livre Brasil.\nCom opção de refrescar ou aquecer o ambiente é opção ideal para quem quer manter o clima agradável o ano todo, mas não quer instalar um aparelho de ar-condicionado. O clima ideal em ambientes grandes.\nEsse é um aparelho extremamente eficiente porque possibilita o uso de água ou gelo. Conta com painel de controle de fácil programação tornando simples todo o . Climatizador no quarto do bebê. Não foi um produto barato. Além de não climatizar, ele parou de funcionar e não liga mais.\nTestamos por todo um verão a eficácia dos climatizadores e agora compartilhamos a experiência para apagar alguns mitos e lendas, além de esclarecer dúvidas de muitos consumidores sobre esse produto. Compartilhe essa reclamação:. Inserido eMarço às 16: 24.\nTipo: Ar condicionado e ventilação. Total a prazo: R$ 3324. R$ 46Em 10x sem juros no cartão de R$ 489. R$ 39à vista no boleto de desconto.\nIndisponível Avise-me quando chegar . Uma das principais funcionalidades dos climatizadores é umidificar o ar, refrescando-o um pouco mais que um ventilador. Ventilador e umidificador Névoa Digital da Mallory. Ainda não muito popular, o climatizador de ar pode ser uma ótima alternativa para aliviar o calor e também para deixar sua casa mais confortável em qualquer época do ano. Mas para isso, é preciso saber direitinho como ele funciona, quais suas possibilidades e, claro, as vantagens destes aparelhos. Webvídeos, podcasts e matérias para ajudar você ter a melhor experiência de compra da internet.\nPRODUTO(S ) NOVO(S) SEM GARANTIA. O que gostei: É pequeno, leve e fácil de transportar, pode ser levado para qualquer lugar, refresca bem o . R$ 9à vista com de desconto. Os melhores preços e condições de pagamento você encontra no eFácil. Ganhe 3milhas ou 5milhas Clube . Na Zema você encontra móveis, eletrônicos, eletrodomésticos, informática e muito mais, sempre com os melhores preços.\nCom funções, ele aquece, refresca, f.


Limitação da imunidade do ( ITBI ) Imposto de Transmissão de Bens Imóveis pode prejudicar contribuintes - Repórter Hoje\nVocê está em Home 2020 setembro 5 Noticias Limitação da imunidade do ( ITBI ) Imposto de Transmissão de Bens Imóveis pode prejudicar contribuintes\nLimitação da imunidade do ( ITBI ) Imposto de Transmissão de Bens Imóveis pode prejudicar contribuintes\nA recente decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) sobre a imunidade do Imposto de Transmissão de Bens Imóveis (ITBI), pago no caso de transferências imobiliárias, pode exercer um forte impacto sobre a eficiência fiscal das empresas. Os ministros definiram que a parcela do valor dos imóveis integralizados no capital social das organizações permanecerá isenta de pagamento do ITBI, mas a parte destinada à formação da reserva de capital ficará sujeita ao tributo, prejudicando, assim, os contribuintes em alguns processos de planejamento tributário.\nRessalta-se que a Constituição Federal determina, no artigo 156, que os imóveis incorporados ao patrimônio das empresas possuem imunidade tributária e, por isso, não incide o ITBI sobre as operações de aumento do capital social com imóveis. “Os ministros alteraram o sentido semântico do texto. A Constituição não restringe o conceito de patrimônio. Logo, para fins de aplicação da imunidade do ITBI, não há distinção entre patrimônio destinado ao capital social e o destinado à formação de uma reserva de capital”, esclarece Lucas Moreira Gonçalves, coordenador das áreas Societário, Mercado de Capitais e M&A do escritório Andrade Silva Advogados.\nO especialista explica que, apesar da decisão do STF trazer esta limitação para algumas operações societárias, o problema reside na interpretação que muitas cidades fizeram dela. “Algumas autoridades municipais estão reavaliando os imóveis integralizados no capital das pessoas jurídicas e, ilegalmente, pretendem tributar, pelo ITBI, a diferença entre o valor de capital integralizado e o valor de mercado/venal,” diz.\nNa avaliação de Lucas, o foco das decisões judiciais referentes ao tema deve ser na preservação da segurança jurídica. “O anseio pela arrecadação não pode se sobrepor às regras constitucionais e infralegais. Por isso, é válida a previsão do artigo 23 do Regulamento do Imposto de Renda, que autoriza a integralização dos bens imóveis pelo valor de declaração do imposto de renda. E, permanece aplicável a imunidade do ITBI preceituada no art. 156 da Constituição e regulamentada nos artigos 36 e 37 do Código Tributário Nacional”, comenta.