Поняття і режим континентального шельфу\nОсвітній портал Міжнародне право Міжнародне морське право Поняття і режим континентального шельфу\nПоняття континентального шельфу. Згідно з Конвенцією ООН з морського права 1982 р. під континентальним шельфом розуміються морське дно і надра підводних районів, що простираються за межі територіального моря прибережної держави на всьому протязі природного продовження його сухопутної території до зовнішнього кордону підводної окраїни материка або на відстані 200 морських миль від вихідних ліній , від яких відміряється ширина територіального моря, коли зовнішня межа підводної окраїни материка не простягаються на таку відстань.\nПідводна окраїна материка включає в себе що знаходиться під водою продовження континентального масиву прибережної держави та складається з поверхні і надр шельфу, схилу і підйому. Однак вона не включає дно океану на великих глибинах, у тому числі його океанічні хребти або його надра.\nНаведене вище визначення шельфу розходиться з геоморфологічними поняттям, згідно з яким внутрішня межа континентального шельфу проходить по береговій межі, а не зазовнішньої межі територіальних вод.\nНа III Конференції ООН з морського права держави розробили критерії визначення зовнішнього кордону континентального шельфу. Ці критерії закріплені в ст. 76 Конвенції 1982 р. У відповідності з цією статтею фіксовані точки, складові лінію зовнішніх кордонів континентального шельфу, повинні знаходитися не далі 350 морських миль від вихідних ліній, від яких відміряється ширина територіального моря, або не далі 100 морських миль від 2500-метрової ізобатою. Остання являє собою лінію, що сполучає глибини в 2500 м. У будь-якому випадку зовнішня межа континентального шельфу не може тягнутися за межі 350 морських миль від вихідних ліній, від яких відміряється ширина територіального моря.\nПрибережне держава може встановлювати зовнішню межу свого континентального шельфу тільки у випадках, коли шельф простирається більш ніж на 200 морських миль від вихідних ліній, від яких відміряється ширина територіального моря, прямими лініями, що не перевищують в довжину 60 морських миль і з'єднують фіксовані точки, які визначаються з допомогою координат широти та довготи.\nДані про межі континентального шельфу за межами 200 морських миль представляються відповідним прибережною державою в Комісію по межах континентального шельфу. Відповідно до ст. 4 Статуту цієї Коміссіі1, якщо прибережна держава має намір встановити межі свого континентального шельфу за межами 200 морських миль, воно надає Комісії конкретні дані про таку кордоні порядз додатковими науково-технічними даними в можливо найкоротший термін, але в будь-якому випадку протягом десяти років з часу набрання чинності для цієї держави Конвенції 1982 Комісія дає прибережним державам рекомендації з питань, що стосуються встановлення зовнішніх меж їх континентального шельфу. Межі шельфу, встановлені прибережною державою на основі зазначених рекомендацій, є остаточними і обов'язковими для всіх.\nКонвенція 1982 визнає за прибережною державою суверенні права на розвідку і розробку природних багатств шельфу.\nПрибережне держава здійснює над континентальним шельфом суверенні права в цілях розвідки та розробки його природних ресурсів. Ці права прибережної держави є виключними. Іншими словами, якщо прибережна держава не виробляє розвідку континентального шельфу або не розробляє його природні ресурси, ніхто не може робити цього без виразно висловленої згоди прибережної держави.\nУ поняття природних багатств шельфу включаються не тільки мінеральні та інші неживі ресурси поверхні і надр, а й живі організми «сидячих» видів, тобто організми, які в належний з промислової точки зору період свого розвитку або прикріплені до морського дна, або перебувають під ним, або можуть пересуватися тільки по морському дну або в його надрах (краби, молюски, голкошкірі і т.д.). •\nКонвенція 1982 не зачіпає права прибережної держави розробляти надра шляхом прокладкитунелів незалежно від глибини водного покриву надр.\nПрибережне держава не може перешкоджати прокладанні або підтримання в справності підводних кабелів або трубопроводів на континентальному шельфі, крім тих випадків, коли вона здійснює своє право застосовувати розумних заходів для розвідки шельфу та розробки його природних багатств. Однак в останньому випадку розвідка континентального шельфу та розробка його природних багатств не повинні створювати перешкоди судноплавству неоправдиваемой, рибальству або охорони живих ресурсів моря, а також океанографічним або іншим науковим дослідженням.\nПрава прибережної держави на континентальний шельф не торкаються правового статусу покриваючих його вод, які є відкритим морем, а також повітряного простору над ними.\nЦе означає, що іноземні промислові судна можуть ловити рибу і вести автономну промислову розвідку скупчень рибних стад у водах, що покривають континентальний шельф прибережної держави, якщо ці води не входять до складу оголошеної їм риболовної (або економічної) зони, прилеглої до територіальних вод.\nПрибережне держава повинна виробляти відрахування або внески натурою в зв'язку з розробкою неживих ресурсів шельфу за межами 200 морських миль. Відрахування і внески повинні вироблятися Міжнародного органу по дну щорічно щодо всієї продукції на ділянці по закінченні перших п'яти років видобутку на цій ділянці.\nЗони безпеки навколо споруд та установок на шельфі. Прибережному державі надається право створювати і охороняти обов'язкові длясудів усіх національностей зони безпеки на відстані 500 м навколо споруд і установок, необхідних для розвідки і розробки природних багатств шельфу. На відміну від островів такі споруди та установки мають територіального моря, і їх присутність не впливає на визначення меж територіальних вод прибережної держави.\nКонвенція встановлює такі основні правила та експлуатації подібних споруд і установок: про зведення їх повинні даватися належні оповіщення та, крім того, постійні застереження про їх існування. Після закінчення експлуатації споруди повинні бути повністю прибрані.\nЦі установки і зони безпеки навколо них не повинні перебувати в місцях, де вони можуть стати перешкодою для міжнародного судноплавства.\nУ деяких випадках іноземні судна і організації можуть отримати право вести роботи на континентальному шельфі прибережної держави на підставі відповідних угод або спеціальних дозволів. При цьому угодами визначаються розмір та порядок відрахування компенсації, яка сплачується прибережному державі.\nУ разі якщо прибережна держава веде розвідку або розробку природних багатств шельфу, вона зобов'язана приймати в зонах безпеки всі належні заходи з охорони живих морських ресурсів, у тому числі і рибних запасів, від шкідливих дій. Так, наприклад, при розробці підводних родовищ нафти прибережна держава має застосовувати заходи щодо запобігання забруднення моря.\nІноземні судна можуть вести дослідження на континентальному шельфі тільки за згодою прибережної держави, яке,як правило, не повинно відмовляти в ньому, якщо вимога виходить від мати відповідну кваліфікацію установи у зв'язку з проведенням ним чисто наукового дослідження фізичних чи біологічних властивостей континентального шельфу. Однак прибережна держава має право брати участь або бути представленим у таких дослідженнях. У будь-якому випадку результати досліджень підлягають опублікуванню для загального ознайомлення.


Командувач НАТО в Європі: Головне завдання Альянсу – навчити українців захищати свою землю | Український інтерес\nКомандувач НАТО в Європі: Головне завдання Альянсу – навчити українців захищати свою землю Фото: Український інтерес/Владислав Недашківський\nКомандувач НАТО в Європі: Головне завдання Альянсу – навчити українців захищати свою землю\nНовопризначений командувач НАТО в Європі Тод Волтерз заявив, що головне задання Альянсу в Україні – навчити українців захищати свою територію. Про це він сказав на безпековій конференції GLOBSEC у Братиславі, повідомляє “Громадське”.\n“Багато країн і союзників НАТО готові допомагати Україні на землі, на морі і в кіберпросторі. Україна зі свого боку також багато працює. Так, є певні покращення, а потім кроки назад, але за ними – знову покращення”, – сказав Волтерз.\nЦе перший публічний виступ американського генерала після свого призначення головнокомандувачем об’єднаних збройних сил НАТО в Європі (SACEUR) і начальником Європейського командування США місяць тому.\nЧитайте також: Туск: ЄС продовжить фінансову підтримку України\nНа його думку, найголовніша підтримка НАТО України – це тренування українських військових заради того, щоб вони могли захищати власну територію.\n“Я бачу націю, яка хоче захистити свій суверенітет, і США дуже в цьому допомагають”, – наголосив Волтерз.\nЧитайте також: Українські десантники тренуються на базі НАТО в Румунії\nНа зауваження про те, що НАТО виявилося геть неготовим відповісти на анексію Криму, військовий сказав, що особливо за останні три роки Альянс суттєво поліпшив можливість швидко ухвалювати рішення. І додав, що вважає надзвичайно позитивним те, що військові мають консультуватися з цивільним урядом, бо зрештою військові лише виконують накази тих, хто підзвітний народу.\nНагадаємо, що днями у Брюсселі Генеральний секретар НАТО Єнс Столтенберг заявив, що Альянс продовжить допомагати Україні. Він пообіцяв виділити понад 40 мільйонів євро на кібербезпеку і медичну реабілітацію українських вояків.


Майже два з половиною мільйони відвідувачів за п’ять років. Стільки зібрав єдинй у світі музей новин – ньюзіум. І це при тому, що на відміну від більшості вашингтосньких музеїв він є платним. За двадцять доларів можна подивитися, як змонтовані рекламні ролики американських президентів, з якими обкладинками вийшли світові медіа наступного дня після терактів у Нью-Йорку, як виглядають розстріляні автівки репортерів і раритетні машини з супутниками для прямих уключень. Ба більше, можна самому відчути себе журналістом – у спеціальній інтерактивній зоні.\nМіж капітолієм і Білим домом – розтягнувся семиповерховий музей новин - Ньюзіум. На його стіні - перша поправка до конституції США - про свободу слова. А на вході - перші шпальти сьогодніших номерів газет з усієї країни. Серед артефактів усередині музею - брили берлінського муру, фотографії-переможці Пуліцера, одяг убивці Джона Кенеді й уламки телевежі, збитої під час терактів у Нью-Йорку.\nПро Україну в Ньюзіумі - небагато. І переважно - неоптимістично\n"Блокнот першого блогера, який був акредитований у Білий дім, зараз ми його знайдемо", - каже Лещенко.\n"Українське законодавство в цьому сенсі нічого не регулює, і зазвичай журналіст-блогер може потрапити до Верховної ради, якщо він буде представлятися «незалежний журналіст» і наводити докази, що він представляє якесь медіа, а чисто блогер – мені здається, що це неможливо", - розповідає український журналіст.\nПро Україну в Ньюзіумі - небагато. І переважно - неоптимістично. Наступну згадку знаходимо біля стіни міжнародної правозахисної організації Дім Свободи.\n"Україна тут жовтим кольором позначена жовтим, як країна світу, де частково вільні медіа", - коментує мапу свободи ЗМІ Лещенко.\n"До речі, у Кувейті посидили людину, за те, що вона на твітері писала пости, які ображають релігійні почуття", - говорить український журналіст.\nНа стіні-меморіалі журналістів, які загинули під час виконання професійних обов'язків - шестеро українців\nА між тим, наймолодших відвідувачів за вуха не відтягнеш від зони, що неподалік. Тут у прямому ефірі кожен на кілька хвилин може стати новинарем.\n"У нас є багато ігор, які допомагають людям відрізнити факт від суб’єктивної думки. Є гра, у якій треба вибрати найкращу ілюстрацію для обкладинки", - каже куратор музею новин, Паті Рул.\nНовини можна передавати з Білого Дому, баскетбольнго майданчика чи безлюдного острова.\n"Думаю, я впоралась на відмінно. Чекатиму ділових пропозицій від центральних телеканалів", - каже дівчинка, яка щойно спробувала себе у ролі ведучої.\n"Журналістом бути важко. Треба купу всього пам’ятати. Ти працюєш там, де дуже спекотно або дуже холодно. І до всього, тебе ще й можуть вбити!", - говорить відвідувач.\n"Давай рахувати ряди. Раз, два, три", - Сергій Лещенко перелічує ряди меморіалу журналістів, які загинули під час виконання професійних обов'язків. Українців на дошці шестеро.\n"Другий знизу після 2001-го – це Гонгадзе".\n"Я це точно знаю, тому що їх зміст мені дослівно переказували деякі посадові особи найвищого рангу і казали, щоб я уникав спілкування з певними людьми, бо нічого хорошого вони мені не повідомлять. Вони могли це знати, лише слухаючи наші телефонні розмови", - розповідає Сергій Лещенко.\nВашингтонський музей новин серед іншого славиться найрозкішнішим у місті видом на Капітолій і багатющим вибором подарунів для журналістів.


Знайдена нова уразливість в смартфонах і планшетах Apple - Резонанс - новости Украины, резонансные события, происшествия, статьи.\nЗнайдена нова уразливість в смартфонах і планшетах Apple Избранное\nПриватна компанія ZecOps, що займається розслідуваннями та експертизою в області кібербезпеки, знайшла новий спосіб, яким вже неодноразово користувалися хакери для злому пристроїв Apple, повідомляє Reuters.\nПро уразливість розповів виконавчий директор ZecOps Зук Абрахам. За його словами, під час розслідування кібератаки проти клієнта, постраждалого в 2019 році, вдалося дізнатися, що хакери використовували певний недолік в операційній системі Apple iOS. Жертва отримувала пусте повідомлення електронною поштою, після чого відбувався збій і негайне перезавантаження системи. В цей час хакери отримували можливість викрасти будь-які конфіденційні дані.\nZecOps стверджує, що ця вразливість дозволила хакерам зламувати iPhone, навіть якщо вони використовували останні версії iOS. Зловмисники отримували доступ до всієї інформації, переданої через поштовий клієнт Apple Mail, включаючи особисту і ділову переписку.\nЗа словами Абрахама, цей же спосіб використовували ще в шести випадках зламу, які розслідувала ZecOps. Він припускає, що мова може йти про цілий ланцюжок шкідливих програм, деякі з яких ще не виявлені. Застосування цих програм, вважає Абрахам, дозволяло отримувати повний віддалений доступ до пристроїв Apple.\nТакож Абрахам стверджує, що ознаки використання такого ланцюжка програм він спостерігав ще в 2018 році.\nПатрік Уордл, експерт з безпеки Apple і колишній співробітник Агентства національної безпеки США, сказав, що відкриття ZecOps "підтверджує те, що завжди було відомо "по секрету всьому світу": добре оснащені хакери можуть віддалено і непомітно заражати повністю справні пристрої iOS".\nВ Apple висновки ZecOps не коментують, але представник компанії нещодавно визнав, що у програмному забезпеченні для електронної пошти на iPhone і iPad існує уразливість, яка буде усунена в новому оновленні iOS.\nВідомо, що сама компанія Apple в інтересах підтримання карантину відкрила владі доступ до анонімної інформації, яка дозволяє відслідковувати переміщення користувачів. В умовах пандемії коронавірусу хакери користуються страхом людей перед інфекцією для розсилки шкідливих повідомлень і спаму. Головною загрозою 2020 року в області технологій вчені назвали використання штучного интеллетку для зламів і дезінформації.\nДжерело статті: “https://dt.ua/TECHNOLOGIES/znaydena-nova-urazlivist-v-smartfonah-i-planshetah-apple-345529_.html”


За минулий день порушник завдав понад 14 тис. грн збитків, - Азовський рибоохоронний патруль. Азовське басейнове управління Державного агентства рибного господарства\n27 травня 2020 року о 12 годині у м. Маріуполь на р. Кальчік Донецької області при проведенні рибоохоронного рейду державними інспекторами спільно з співробітниками поліції України було виявлено грубе порушення правил рибальства. Громадянин за допомогою сітки «павук» у кількості 1 од. здійснював незаконний вилов риби. В результаті вдалося впіймати піленгас 21 екз. Загальна вага водних біоресурсів склала 6,2 кг. Загальна сума збитків рибним ресурсам України становить 14 280 грн.


28 Лютого 2019, 00:05 | Авто\nОновлений Lamborghini Huracán, який отримав приставку Evo в назві, представлений у відкритій версії Spyder. Дводверка оснащується підрулюючими задніми колесами і системою векторизації тяги на всіх чотирьох колесах, а також «атмосферником» V10 від Huracán Performante, інформує Ukr.Media.\nВід купе Lamborghini Huracán Evo версія Spyder відрізняється м'яким дахом з електрогідравлічним приводом, який можна підняти або опустити за 17 секунд на швидкості до 50 кілометрів на годину.\nТакож у родстера є два обтічника з інтегрованим повітроводом, який знижує турбулентність під час руху з відкритим верхом.\nОдночасно з Huracán Evo Spyder дебютував новий варіант забарвлення кузова моделі - чотиришаровий відтінок зеленого Verde Selvans. Для родстера доступна комбінована обробка салону шкірою і алькантарою, кілька стайлінг-пакетів і декоративні панелі з фірмового Carbon Forged Composite або запатентованого гнучкого матеріалу Carbon Skin.\nУ рух Lamborghini Huracán Evo Spyder призводить 5,2-літровий атмосферний V10 c титановими впускними клапанами і полегшеною системою випуску. Його віддача становить 640 кінських сил і 600 Нм моменту. З місця до «сотні» суперкар розганяється за 3,1 секунди (2,9 у купе), до 200 - за 9,3 секунди (купе потрібно рівно дев'ять секунд). Максимальна швидкість родстера складає 325 кілометрів на годину.\nВ активі Huracán Evo Spyder також значиться повний привід на базі муфти Haldex п'ятого покоління з механічним самоблоком задньої осі, семиступінчастий «робот» LDF, система контролю динаміки Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) з предиктивним алгоритмом роботи, який в режимі реального часу обробляє дані, що надходять від блоків керування повним приводом і адаптивною підвіскою, підлаштовуючи автомобіль під характер руху, а також перемикач режимів рух ANIMA зі спеціально відкаліброваним комфортним режимом Strada.\nПерші європейський поставки Huracán Evo Spyder заплановані на весну цього року. Ціна родстера складає мінімум 202 437 євро.\nLamborghini Кабріолет Презентація Новинки


Їх поховали поряд… Дві великі могили. В одній – сім’я Мілінчуків. В другій – сім’я Подкосів (фото) – INTERMARIUM\nYou are here: Home / Події / Їх поховали поряд… Дві великі могили. В одній – сім’я Мілінчуків. В другій – сім’я Подкосів (фото)\nЇх поховали поряд… Дві великі могили. В одній – сім’я Мілінчуків. В другій – сім’я Подкосів (фото)\n— Віктор півтора року тому мав інсульт, — продовжує Ірина Свередюк. — Лікарі заборонили йому переліт, хоча здоров’я йшло на поправку. Вирішили не ризикувати й податися в Одесу. Щороку там бували. Сім’ї дружили роками. Наташка, Мирослава і я вчилися в одному класі. Потім стали кумами.\nВантажівка ДАФ стояла на трасі Київ–Одеса від ранку 12 серпня. У неї заклинили передні колеса, бо вдарилася в іншу вантажівку. Поліцейські оформили ДТП. Але 40-тонну машину не прибрали з дороги.\nЗайняла крайню праву смугу, не була огороджена. Перед нею не виставили розпізнавальних і попереджувальних знаків, кажуть очевидці. Кермував вантажівкою 45-річний житель Чернігова. Він був у салоні, сторожив товар, що перевозив. Із ним чергували поліцейські. Незадовго до зіткнення з мікроавтобусом їм повідомили про інше ДТП, тому вони поїхали.\n— Я проїжджав ту ділянку десь о 22:30 у п’ятницю, — каже Роман, водій “Акури”. — Сам ледь не вдарився. Бо фура стояла на трасі. Розпізнавальних знаків, ліхтарів, людей чи навіть гілок на дорозі не було. Побачив її за кілька десятків метрів. Мене врятували потужні гальма і те, що їхав не більш як 100 кілометрів на годину.\n— Наталочка Подкос працювала в податковій. Ігор займався підприємництвом. Сашка закінчила 10 клас, мріяла про випускний. А Іринка навчалася у Львівській комерційній академії, на магістратуру вступила, — продовжує Ірина Свередюк. — Мирославка із Вітьою були підприємцями. Вона мала магазин тканин, Вітя з батьками тримали мережу продуктових крамниць. Їхній Ярославчик другий клас закінчив. А Андрійко — 11-й, поступив у Київ, навіть гроші за навчання внесли.\n— Віктор із Мирославою 10 років хату будували. На Паску новосілля справили, гостей скликали. І пожили всього чотири місяці, — говорить Тетяна Миколаївна, тітка Мирослави. — І Подкоси гарну хату построїли. Тільки жити.\nТіло Марини Горбанюк привезли до Томашполя у неділю, 14 серпня. Поховали наступного дня.\n— Вона одна була в мами. Розумниця, красуня, добре у школі вчилася, — розповідає Лариса Нароган із Томашпільської районної ради. — Дуже важкий і страшний похорон. Її мама колись начальником пошти працювала, все життя дбала тільки для Маринки.\nЧитайте також: ЯК У РАТНОМУ НА ВОЛИНІ ХОВАЛИ ДВІ СІМ’Ї, ЯКІ ЗАГИНУЛИ У ДТП НА МИКОЛАЇВЩИНІ (ФОТО)\nВантажівку мав прибрати з дороги її власник, але не зробив цього. Попереджувальні знаки навколо виставили, кажуть поліцейські.\n— Відкрито кримінальне провадження. Слідство встановлює, чи є в аварії вина водія вантажівки. Після допиту його відпустили, вантажівку з дороги прибрали, — говорить начальник Кривоозерського відділення поліції Валерій Варикаша.\nПоховальна процесія не помістилася на подвір’ї жодної із церков\nТри дні, оголосивши жалобу, в Ратному вшановували пам’ять загиблих в автокатастрофі. А у день похорону на площу до районного Будинку культури (стільки людей не помістилося б на території жодної із церков селища), де відспівували загиблі сім’ї, зійшлись і з’їхалися чи не всі ратнівчани, підприємці району. Зі сльозами на очах земляки зустрічали чотири траурних автомобілі, у яких попарно лежали… батьки та їхні діти. Попереду – корогви, хрести, чотири короваї, фотографії усіх вісьмох: молодих, щасливих, гарних…\nА далі авто з покійними…\nЧин відспівування здійснили вісім священиків на чолі з благочинними Ратнівської та Гірниківської округ Анатолієм Гурським та Іваном Хіночиком. Отець Анатолій висловив глибоке співчуття від духовенства жителям усього району, від імені архієпископа Володимира, керуючого Володимир-Волинською єпархією, – рідним і близьким загиблих.\nА від родин прозвучало звернення до громади, аби надала дозвіл місцевій владі звернутися до правоохоронних органів.


Українцям нагадали про важливу умову для виїзду з Абу-Дабі, про яку багато хто забуває — УНІАН\n3 хв. 3290\nВ Абу-Дабі наусуворіші в ОАЕ карантинні умови / фото REUTERS\nУкраїнські туристи нерідко забувають, що для виліту з міжнародного аеропорту Абу-Дабі (Об'єднані Арабські Емірати) до будь-якої країни світу всім пасажирам необхідно мати при собі негативний результат ПЛР-тесту на коронавірус, зробленого за 48 годин до вильоту.\nПро таку умову нагадало Посольство України в ОАЕ на своїй сторінці в Facebook.\n"Останнім часом почастішали випадки недопущення на рейси наших громадян, які планували виліт з міжнародного аеропорту Абу-Дабі через відсутність негативного ПЛР-тесту на коронавірус, зробленого за 48 годин до вильоту", – йдеться в повідомленні.\nУкраїнських туристів закликали брати до уваги цю важливу вимогу, невиконання якої може скасувати їхні плани на подорож, адже в Абу-Дабі наусуворіші в ОАЕ карантинні умови.\nЧитайте такожВідпочинок в ОАЕ: все, що потрібно знати туристам (фоторепортаж)Умови в'їзду до Абу-Дабі для туристів з України\nЗ 30 грудня 2021 року для в’їзду до Абу-Дабі з Дубаю необхідно демонструвати Green Pass або негативний результат ПЦР-тесту.\nДля прильоту до Абу-Дабі, а також з метою підтвердження для ОАЕ зробленої в Україні вакцинації необхідна попередня реєстрація до вильоту на сайті.\nНа цьому ж сайті розміщено перелік вакцин, які визнаються в ОАЕ:\nТакож для Абу-Дабі необхідний заповнений англійською мовою та обов’язково роздрукований сертифікат (Сertificate polymerase chain reaction (PCR)- swab test), який підтверджує негативні результати тесту на COVID-19. Вказаний сертифікат повинен бути виданий не більше ніж за 48 годин до прибуття в Абу-Даби та має бути наданий лише акредитованими в Україні медичними закладами.\nЗ 20 серпня 2021 року в Абу-Дабі доступ до багатьох публічних місць відкритий лише для вакцинованих осіб. Правило поширюється на моли, магазини, кав’ярні, ресторани, спортзали, музеї, культурні центри, тематичні парки, школи, садочки, університети та інститути. Факт вакцинації перевіряється в еміратському мобільному застосунку "Alhosn".\nДодаткова інформація щодо наявних в Абу-Дабі ковідних обмежень міститься на сайті.\nЯк раніше повідомляв УНІАН, нова національна авіакомпанія Об'єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ) Wizz Air Abu Dhabi 3 липня 2021 года запустила регулярний рейс із Абу-Дабі (ОАЕ) в Київ. Пізніше компанія також вирішила літати до Абу-Дабі з Одеси.\nОАЕпоради туристамвідпочинок в ОАЕАбу-Дабі