🔎 Modélisme d'arsenal : définition et explications\nModélisme d'arsenal - Définition et Explications\nsovereign of the seas vaisseau de 74 canons colonne vertébrale tableau arrière\nConsidéré, du point (Graphie) de vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) " modélisme ", comme le sommet de l'art, le modélisme d'arsenal oblige le modéliste à respecter dans les moindres détails non seulement l'apparence extérieure du navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer...), mais également les méthodes de construction des différents éléments constituants le navire : charpente, vaigrage (Le vaigrage est l'ensemble des pièces qui sont placées sur les couples du côté intérieur de la coque d'un bateau. Le vaigrage n'a pas autant d'importance que son cousin proche le bordage qui se trouve lui du côté extérieur et fait...), aménagement intérieur, gréement (Le gréement d'un navire à voile est constitué de l'ensemble des espars (mâts, bômes, tangons, etc.), manœuvres courantes (drisses, écoutes, etc.), manœuvres dormantes (étais, haubans, etc.) servant à régler, établir et...), en allant jusqu'à reproduire les techniques et artifices de montage et d'assemblage du modèle d'origine, tels que mortaises et tenons, encastrements des pièces, goujons et goupilles, calfatage (Le calfatage est l'action qui consiste à remplir tous les joints et interstices entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque (bordage) et du pont afin de le rendre étanche.) des ponts, fourrage des cordages…\nLe modéliste d'arsenal trouve son plaisir dans la fabrication, au plus près du modèle d'origine, de toutes les pièces entrant dans la composition de son modèle, allant jusqu'à débiter son propre bois à partir de rondins, et fabriquant lui-même ses cordages aux diamètres adéquats.\nCette activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) nécessite de rechercher des sources d'information fiables dans les archives locales, régionales, nationales et internationales. Certains auteurs publient des monographies très complètes de navires anciens. De nombreux sites et forums sur internet (Internet est le réseau informatique mondial qui rend accessibles au public des services variés comme le courrier électronique, la messagerie instantanée et le World...) traitent du sujet.\nQuand Mazarin meurt, en 1661, les guerres et les luttes internes ont mis l'économie de la France en ruine (Une ruine est le reste d'un édifice dégradé par le temps ou une destruction plus rapide. Elle apparaît souvent dans la peinture occidentale avec pour effet de donner un caractère romantique au...). Le Roi, sur le conseil de Mazarin, prend Colbert comme Intendant des Finances. " Richelieu […] avait décidé de faire de la France une puissance maritime, ce qu’elle n’était pas jusque-là. Les vicissitudes des temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) n’avaient pas permis de réaliser cette grande ambition, et la marine de guerre française restait embryonnaire, faible face à celles d’Angleterre et des Pays-Bas. Lorsque Louis XIV parvient au pouvoir, assisté de Colbert, cette ambition est reprise, avec pour objectif de s’opposer aux Hollandais " . Dans un discours prononcé le 3 août 1664, Colbert dénonce les causes de la ruine du commerce en France, en accusant ouvertement les Hollandais, qui contrôlent tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.), jusqu’et y compris les échanges entre les ports français. Les hollandais protègent leur commerce avec leur propre armée, constituée de 10 à 12 000 hommes de troupe et de 40 à 50 vaisseaux de guerre, ils sont les maîtres incontestés du commerce sur toutes les mers du globe.\nColbert voit dans le rétablissement de l’indépendance commerciale le salut de l’économie nationale. Et pour assurer cette indépendance, il faut au pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la civitas...) une force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un pouvoir de la volonté ou encore une vertu morale...) navale apte à défendre son commerce, et réduire la suprématie hollandaise. L’Académie Royale des Sciences, qu’il a bâtie, est mise à contribution pour publier un Atlas décrivant dans le détail chaque étape de la construction d'un bateau (Un bateau est une construction humaine capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé ou non par ses occupants. Il répond aux besoins du transport maritime ou fluvial, et permet diverses...). L’Académie applique pour la première fois les connaissances mathématiques (Les mathématiques constituent un domaine de connaissances abstraites construites à l'aide de raisonnements logiques sur des concepts tels que les nombres, les figures, les structures et les transformations. Les...) dans la conception des coques et des gréements des navires.\nLe projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration d’une grande diversité de contribution, et...) est grandiose mais simple : industrialiser la production des matières premières nécessaires, par la gestion scientifique (Un scientifique est une personne qui se consacre à l'étude d'une science ou des sciences et qui se consacre à l'étude d'un domaine avec la rigueur et les méthodes scientifiques.) des forêts et le développement des voies de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la...), industrialiser la production des navires, industrialiser la fabrication des cordages et des pièces de fonderie… À sa nomination comme ministre, la flotte française se résume à une vingtaine de vaisseaux de guerre âgés en état de naviguer, de 16 à 56 canons, dont seulement 9 vaisseaux de ligne. La marine anglaise compte 157 vaisseaux de tous tonnages (dont 74 sont des vaisseaux importants, embarquant de 30 à 100 canons), soit un rapport de 1 à 8 avec la marine française. 15 ans plus tard, l'État français dispose de 196 vaisseaux, sans compter les galères, et en 1677, il compte 300 navires, et les meilleurs arsenaux au monde (Le mot monde peut désigner :) : Toulon, Rochefort et Brest en premier lieu, assistés des ports de Dunkerque, du Havre, de Calais et de Boulogne. En une quinzaine d’années, la France, qui n’a pas à proprement parler d’histoire maritime, est devenue la première puissance maritime mondiale, et ses modèles de vaisseaux, notamment le vaisseau de 74 canons construit ultérieurement sur la base des plans établis par Jacques-Noël Sané (1740-1831), sont devenus si remarquables qu’ils seront progressivement copiés par toutes les autres puissances maritimes, à commencer par les Anglais et les Hollandais.\nLa construction des navires n’est plus un travail approximatif et artisanal, nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de vaisseaux construits font l’objet sur ordre de Colbert d’une réalisation très précise d’un modèle préalable à l’échelle du 1/12e jusqu’au 1/48e selon le navire concerné, permettant de visualiser ce que sera le futur vaisseau: " L’intention du Roy est qu’il soit fait en chaque arsenal des modèles en petit d’un vaisseau de chacun des cinq rangs dans lesquels les mesures sont réduites au 1/12e ou au 1/20e de toutes leurs proportions et mesures. "\nCes modèles étant construits à l'origine dans et pour les arsenaux royaux, le terme modélisme d'arsenal est resté.\nOn notera toutefois pour être honnête que Colbert n'est pas l'inventeur du modèle d'arsenal. Phineas Pett (1570-1647) se voit commander en 1603 un modèle réduit d'un galion (Un galion était un navire à voiles à plusieurs ponts utilisé en Europe et particulièrement en Espagne du XVIe siècle au XVIIIe siècle .) pour le prince Harry, fils aîné de James Ier . Il en a ultérieurement construit de nombreux autres pour la famille royale britannique.\n. Après la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de...) Guerre mondiale, le plastique se répand, la société Airfix, entreprise de moulage, a l’idée de créer un modèle plastique en kit à construire. Son premier modèle est un tracteur Ferguson. Face au succès de ce nouveau type de produit, elle commence à produire des bateaux et des avions. C'est un énorme succès qui fait naître immédiatement la concurrence, ainsi que le marché du modélisme.\nMais les modèles restent relativement simples, et peu conformes de par la matière (La matière est la substance qui compose tout corps ayant une réalité tangible. Ses trois états les plus communs sont l'état solide, l'état liquide, l'état gazeux. La matière occupe de l'espace et...) employée à la beauté des vaisseaux d’antan. Certains fabricants mettent sur le marché des boites de kit contenant les pièces prédécoupées en bois. Pour des raisons économiques et techniques, ces kits en bois utilisent des matières de basse qualité, les découpes, même au laser (Un laser est un appareil émettant de la lumière (rayonnement électromagnétique) amplifiée par émission stimulée. Le terme laser provient de l'acronyme anglo-américain « light amplification by...), restent approximatives, l’échelle des pièces est souvent disproportionnée, la conformité du modèle lui-même avec la réalité est plus que douteuse. Ces modèles sont assez rapides à monter, mais la qualité n’est pas au rendez-vous.\nLes amateurs de modélisme, tout en travaillant sur une base de kits, se lancent dans l’amélioration des kits commerciaux. Le modéliste modifie le contenu du modèle fourni (Les Foúrnoi Korséon (Grec: Φούρνοι Κορσέων) appelés plus communément Fourni, sont un archipel de petites îles grecques...), en fabriquant à nouveau certaines pièces, en y ajoutant d'autres, en complétant et en précisant le niveau de finition du modèle grâce à des informations recueillies par ailleurs, tels que les plans disponibles auprès du Musée de la marine.\nÀ force d’utiliser des plans pour améliorer le modèle, la recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances scientifiques. Par extension métonymique, la...) permanente de qualité amène le modéliste passionné à franchir le pas, et il se met alors à faire des modèles en scratch (littéralement: à partir de rien). Il suffit pour débuter de se procurer un plan du modèle, ou mieux une monographie du navire à construire, des planchettes de bois de différentes épaisseurs, un couteau (Un couteau est un outil tranchant comportant une lame et un manche.) à lame rétractable, une scie (Une scie est un outil destiné à couper le bois ou d'autres types de matériaux, constituée d'une lame dentée et actionnée par diverses moyens tels que la main, l'électricité, l'eau, etc.) à chantourner manuelle, quelques limes (Le limes est le nom, donné par les historiens modernes, au système de fortification romain établi tout au long des frontières de l'empire. Il marque donc la...) aiguille et du papier (Le papier (du latin papyrus) est une matière fabriquée à partir de fibres cellulosiques végétales et animales. Il se présente sous forme de...) de verre (Le verre, dans le langage courant, désigne un matériau ou un alliage dur, fragile (cassant) et transparent au rayonnement visible. Le plus souvent, le...). Avec l'expérience, l'acquisition (En général l'acquisition est l'action qui consiste à obtenir une information ou à acquérir un bien.) de machines électriques permet de sophistiquer le travail.\nJusqu'au milieu des années 1970, par manque de documentation ou de connaissances, les rares modélistes construisant des bateaux de guerre à voiles (Les Voiles sont l’une des 88 constellations du ciel, visible essentiellement de l’hémisphère sud. Incluse à l’origine par Ptolémée dans l’immense constellation du Navire Argo, elle fut...) en bois produisent des modèles assez approximatifs. Ils basent leurs travaux sur des plans simplifiés, les coques sont en bois ordinaire, parfois taillées dans la masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation...), seul l’aspect final est pris en compte, et ces bateaux comportent de multiples anomalies techniques et historiques sans parler des détails hors d'échelle.\nBref, ces modèles peu précis arrivent à peine à nous rappeler la prestigieuse marine de notre passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble des configurations successives du monde et s'oppose au futur sur une échelle des temps centrée sur le présent. L'intuition...). Il est bien difficile à l'époque de trouver les informations nécessaires pour améliorer ces travaux. Hormis les modèles présents dans les musées, la documentation est quasiment inexistante. Quelques ouvrages anciens traitent des techniques de constructions, les rares exemplaires disponibles sont oubliés ou jalousement gardés à l’abri de la connaissance du grand public. Les archives dorment sous une épaisse chape de poussières.\nMais grâce aux recherches que Jean Boudriot poursuit durant plus de 20 ans, et à l'édition de son monumental ouvrage " Le vaisseau de 74 canons ", on assiste à cette époque à la renaissance du modélisme naval (Naval est une municipalité de la province de Biliran sur l'île de Biliran aux Philippines.) tel qu'il était pratiqué dans les arsenaux royaux au cours des XVIIe et XVIIIe siècles. Appelée modélisme d'arsenal, cette activité, initiée par Colbert et enfin retrouvée, est basée sur une reconstitution exacte du navire, tant pour sa charpente que pour ses aménagements intérieurs et ses équipements.\nLes modélistes construisant dans l'esprit du modélisme d'arsenal fondent leurs travaux sur les recherches approfondies effectuées par quelques érudits pour lesquels l'architecture (L’architecture peut se définir comme l’art de bâtir des édifices.) et l'équipement des grands vaisseaux en bois sont un sujet inépuisable. Ces études sont rassemblées dans d'exhaustives monographies où le modéliste n'a qu'à puiser pour découvrir les plans complets d’un navire et non plus d'un modèle, son historique ou simplement le petit détail qui manque.\nLa qualité du travail d’études réalisé sur la marine française par les initiateurs de ce renouveau franchit les frontières, et l’on voit se distinguer certaines autres écoles, comme par exemple l’école belge, qui joignent à la qualité des réalisations une touche personnelle dans l’esthétique des produits finis. Le modélisme d’arsenal se répand dans tous les pays du monde, et des artistes d’exception se font remarquer par leurs œuvres. Chacun peut admirer le travail des allemands comme des américains, de leurs voisins canadiens, ou encore d'italiens, de russes, d’estoniens et de japonais, sans oublier l’efficacité discrète des chinois.\nLe Fleuron - Détails de construction - Mantelet de sabord (Le sabord est un terme d'architecture navale désignant une ouverture dans le flanc d'un navire, par laquelle passent les fûts de canons, les avirons ou simplement une prise d'air.)\nLe modèle doit être la réplique exacte du navire original, sans simplification. Il est nécessaire de respecter les particularités de l'époque aussi bien pour la conception de la coque que pour la réalisation de l'artillerie, l'installation du gréement ou le rendu (Le rendu est un processus informatique calculant l'image 2D (équivalent d'une photographie) d'une scène créée dans un logiciel de modélisation 3D comportant à la fois des objets et des sources de...) des sculptures.\nIl va sans dire que les éléments de construction issus du commerce sont systématiquement écartés, étant préfabriqués, ils ne sont jamais satisfaisants sur les plans dimensionnels ou historiques. De même, les techniques d'imitation, de trompe-l'œil ou d'à peu près sont ici impérativement bannies. Les modèles conservés dans les Musées Nationaux de la Marine, sont les exemples indiscutables qui servent (Servent est la contraction du mot serveur et client.) de base et de référence à la réalisation de ces pièces de qualité. L'aspect esthétique est tout aussi recherché, en employant des matières nobles, des bois précieux, des fibres naturelles pour le gréement et du laiton voire parfois de l'argent (L’argent ou argent métal est un élément chimique de symbole Ag — du latin Argentum — et de numéro atomique 47.) pour les pièces métalliques.\nEn appliquant cette rigueur, la construction d'un grand trois-ponts du XVIIIe siècle demande bien sûr plusieurs années mais on peut pareillement réaliser un navire plus petit ou plus simple, ou une " tranche de navire ", qui demandent beaucoup moins de temps. Le plaisir est tout aussi intense que la satisfaction d'avoir créé un objet (De manière générale, le mot objet (du latin objectum, 1361) désigne une entité définie dans un espace à trois dimensions, qui a une fonction précise, et qui peut être désigné par une étiquette verbale. Il est...) magnifique dont la fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée dans...) technique et historique est remarquable.\nLe modélisme d'arsenal est pratiqué par des amateurs passionnés, la diversité et la richesse des tâches qu'ils ont à effectuer avant d'obtenir une pièce de qualité sont très motivantes. Il leur faut être tour à tour charpentier (Le charpentier est un professionnel du bâtiment qui réalise et pose des assemblages participant à la constitution de l'immeuble dont les composantes sont la charpente et l'ossature générale.), forgeron, cordier, voilier (Un voilier (ou bateau à voiles, navire à voiles) est un bateau ou navire propulsé par la force du vent. Historiquement, les voiliers ont été le premier moyen de transport à moyenne et longue...) ou sculpteur. Dans ce domaine, la réflexion et la recherche prennent beaucoup de temps, certains vous diront même qu'une pièce bien réfléchie est déjà quasiment terminée. Beaucoup de ces modèles, par la recherche qu'ils ont demandée, l'application particulièrement rigoureuse fournie pour leur réalisation et la beauté du résultat obtenu, sont souvent comparés aux chefs-d'œuvre des Compagnons du Devoir. C'est une des plus belles reconnaissances pour cette activité qui, pour certains, pourrait être assimilée à un Art.\nRoyal Sovereign (Le cuirassé de la Royal Navy Royal Sovereign (premier des huit cuirassés pré-dreadnoughts de la classe Royal Sovereign) fut achevé en quarante deux mois, à Portsmouth après...) - Fronteau de coltis bâbord - par Arthur Molle\nLa définition ci-dessous a été donnée (Dans les technologies de l'information, une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction, d'un événement, etc.) par Arthur Molle.\nLa meilleure des références de ce modélisme est assurément le modèle d’un 74 canons, construit par Augustin Pic et conservé au Palais de Chaillot à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et de la Seine en...). Bien que non gréé, ce modèle est un des meilleurs exemples d’une démonstration (En mathématiques, une démonstration permet d'établir une proposition à partir de propositions initiales, ou précédemment démontrées à partir...) savante de la construction navale de l’époque réalisé avec un soin particulier, mais aussi avec un goût (Pour la faculté de juger les belles choses, voir Goût (esthétique)) très rare.\nCeci vaut bien sûr pour la manière, étant entendu que ces références font abstraction ( En philosophie, l'abstraction désigne à la fois une opération qui consiste a isoler par la pensée une ou plusieurs qualités d'un objet concret pour en former une représentation intellectuelle, et le produit de cette...) d’une évolution chronologique indispensablement respectable. Ces références n’impliquent pas l’obligation de traiter un modèle dans son entier, les études approfondies et détaillées démontrant savamment l’assemblage de pièces de charpente, constituant des parties complexes du bâtiment, sont souhaitables.\nCeci s’applique au fonctionnement mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, ...), bref, de tout ce qui produit ou transmet un...) des parties mobiles, qui jouent un rôle dans la manœuvre du vaisseau (cabestan, gouvernail (Le gouvernail est une partie mobile d'un bateau, ou d'un avion.), pompes, jeu de mâts supérieurs, etc.) cette notion n’étant pas restrictive.\nCeci nous amène à admettre certaines conventions. Convention par exemple au niveau des peintures. Il va sans dire, que les vaisseaux de l’ancien régime recevaient la protection d’enduit, de goudron (Les goudrons (de l'arabeقَطْران — qaṭrān) sont des produits issus de poix modifiée de...) et de peintures diverses. Il appartiendra au modéliste de traiter son sujet de la façon la plus convenable, les modèles laissés en bois naturel conservant une nudité qui dévoile toute la finesse du travail d’ajustage, bien que cette manière de faire ne soit pas conforme à la réalité. Lorsqu’il sera fait usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) de peintures, celles-ci, en l'absence d’autres indications vérifiables, feront référence à la palette (La Palette est un café-restaurant situé dans le 6e arrondissement de Paris, au croisement de la rue de Seine et de la rue Jacques-Callot. Ses propriétaires sont Jean-François...) de couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s)...), livrée par Jean Boudriot dans chacune de ses monographies, cet usage faisant appel de toute manière au bon goût et à l’harmonie. Dans le cas ou le modèle serait laissé en bois naturel, il peut être recouru à différentes essences, de manière à faire apparaître certaines pièces fondamentales ou simplement l’opposition entre le chêne (Le chêne est le nom vernaculaire de nombreuses espèces d'arbres et d'arbustes appartenant au genre Quercus, et à certains genres apparentés, notamment Cyclobalanopsis et Lithocarpus de la famille des Fagacées. Le...) et le sapin (Les sapins sont des arbres conifères du genre Abies originaires des régions tempérées de l'hémisphère nord. Ils font partie de la famille des...). Le modéliste veillera toutefois à ce que ces oppositions restent subtiles et harmonieuses, proscrivant de toute manière, les essences présentant des fibres ou une fleur (La fleur est constituée par l’ensemble des organes de la reproduction et des enveloppes qui les entourent chez les angiospermes (aussi appelées plantes à...) disproportionnées par rapport à l’échelle. Il faut éviter certains bois nobles, en échange de bois fruitiers tel que le noyer (Le noyer (Juglans) est un genre de plantes appartenant à la famille des Juglandacées, originaire des régions tempérées et chaudes principalement de l'hémisphère nord (Eurasie, Amérique du Nord).), le poirier, le cerisier, ou encore le pommier (Les pommiers sont un genre (Nom scientifique : Malus) de la famille des Rosacées. Ce genre, aux origines asiatiques, comprend une quarantaine d'espèces d'arbres ou d'arbustes dont la plus importante, au plan économique, est le...) et le prunier. Le tilleul, quoique étranger à cette classification, s’indique lui aussi pour ses qualités.\nCes remarques s’adressent également à la mâture, quant au choix des essences et l’adoption ou non de la peinture, tout en veillant toutefois à ce que l’aspect du gréement et de la voilure soit bien le reflet (Un reflet est, en physique, l'image virtuelle formée par la réflexion spéculaire d'un objet sur une surface. La nature spéculaire de la...) de la réalité.\nCe genre de convention s’applique aussi à la présentation de l’artillerie, généralement toute de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus...) au XVIIIe siècle, mais également de bronze (Le bronze est le nom générique des alliages de cuivre et d'étain. Le terme airain désigne aussi le bronze, mais est plutôt employé en...) au XVIIe siècle. Cette artillerie pourra être en bronze naturel, cette teinte s’accordant avec bonheur aux couleurs chaudes des boiseries apparentes, mais le recours aux patines donnant le meilleur aspect du bronze oxydé ou de fer peint de noir seront accueillies avec satisfaction. Ceci vaut pour les innombrables éléments métalliques, qui parsèment le vaisseau tout en se gardant bien de donner un aspect trop clinquant.\nMatériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en faire des objets.) employés\nLe matériau (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en faire des objets. C'est donc une matière de base sélectionnée en...) de base est le bois. Mais ce bois doit présenter un certain nombre de caractéristiques le rendant propre à produire un modèle de qualité. Ses fibres doivent être suffisamment fines pour donner une apparence conforme à la réalité, en tenant compte de l’échelle. Il doit être résistant, stable dans le temps, ne pas se déformer, mais aussi être facile à travailler jusque dans les détails les plus fins.\nLes bois de fruitier, ayant une pousse (Pousse est le nom donné à une course automobile illégale à la Réunion.) lente (La Lente est une rivière de la Toscane.), sont parmi les plus appréciés, avec une préférence marquée pour le poirier, qui cumule tous les avantages recherchés. Le buis, à la fibre (Une fibre est une formation élémentaire, végétale ou animale, d'aspect filamenteux, se présentant généralement sous forme de faisceaux.) très dense et particulièrement fine, est très apprécié pour la fabrication de pièces très fines ainsi que pour tous les travaux de sculpture (La sculpture existe depuis le paléolithique(il y a 25000 ans à peu près) et la petite figurine de Lespugue, sur ivoire de mammouth, est un très bel exemple de sculpture (taille directe par...), en particulier les décors de proue (La proue est le nom donné à la partie avant d'un bateau ; le terme est aujourd'hui délaissé en faveur d'étrave, qui reste plus technique.) et de poupe.\nMais selon les disponibilités et la recherche esthétique du modéliste, d’autres bois sont également utilisables, en évitant de préférence les bois à fibre (Une fibre est une formation élémentaire, végétale ou animale, d'aspect filamenteux, se présentant généralement sous forme de faisceaux.) large, ou trop légers ou trop tachetés. On peut utiliser sans crainte notamment tous les fruitiers, tels que le pommier, le merisier (Le merisier (Prunus avium), aussi appelé "cerisier des oiseaux" ou "cerisier sauvage" est un arbre originaire du Moyen-Orient appartenant au genre Prunus de la famille des Rosaceae. Avec le...), le citronnier... Les bordés et les ponts pourront être réalisés en hêtre (Le hêtre est un arbre à feuilles caduques, originaire d'Europe, de la famille des Fagacées qui comprend en outre le chêne et le châtaignier. Il fait partie des essences nobles sélectionnées par les forestiers....), en mûrier ou en acacia (L'acacia est un genre d'arbres et arbustes appartenant à la famille des Fabacées (sous-famille des Mimosoidées). Dans le langage courant, les espèces de ce genre...), suivant les effets esthétiques recherchés, certaines pièces fines peuvent aussi être sculptées dans l'olivier. On trouve dans le commerce des fournisseurs de planchettes de bois de qualité, la lecture des forums dédiés permet de vite connaître les bonnes adresses qui vendent par correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt qu'administratifs.) ou sur internet.\nLes pièces métalliques sont généralement fabriquées à partir de pièces de laiton, métal (Un métal est un élément chimique qui peut perdre des électrons pour former des cations et former des liaisons métalliques ainsi que des...) ductile et facile à travailler. Le laiton est au besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes...) noirci à l’aide de produits oxydants. Les cordages, impossibles à trouver dans le commerce en qualité correcte et à la bonne échelle, sont fabriqués à partir de fil fin par le modéliste, selon les mêmes techniques, à l’échelle près, que celles employées dans les arsenaux d’époque.\nLes voiles sont un problème majeur du modéliste, tant il est difficile de trouver une toile présentant une trame (Le mot trame peut désigner :) qui pourrait s’approcher de l’échelle du modèle construit. Selon les goûts du modéliste, il est fait usage de tissu de soie (De la soie (fibre textile d'origine animale) est produite par de nombreux insectes, araignées et chenilles de certains papillons notamment (Yponomeutes, bombyx). Celle qui sert...) ou de coton très fin, teinté afin d’obtenir un résultat le plus proche possible de la réalité.\nC’est souvent la première question, car la première inquiétude de celui ou celle qui se lance dans le modélisme d’arsenal : " quelle fortune vais-je devoir investir dans un outillage sophistiqué ? ".\nQue nenni ! Les modélistes de l’époque de Colbert ne possédaient ni tour électrique, ni fraiseuse (Une fraiseuse est une machine-outil utilisée pour usiner tous types de pièces mécaniques, à l'unité ou en série, par enlèvement de matière à partir de blocs ou parfois...) à commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) numérique (Une information numérique (en anglais « digital ») est une information ayant été quantifiée et échantillonnée, par opposition à une information dite « analogique » qui...), mais des lames d’acier affûtées sur une pierre et de la patience. Et on peut admirer la qualité de leurs réalisations dans les musées.\nIl est souvent dit que les deux principaux outils du modéliste d’arsenal sont la patience et la persévérance. On pourrait y ajouter une dose d’huile de coude (Cette articulation comprend en avant la région du « pli du coude ». C'est un complexe articulaire synovial du membre supérieur humain reliant le...). Celui-ci s’aide ensuite de quelques outils tout simples, des ciseaux à bois, souvent fabriqués par le modéliste lui-même (car les outils qu’on se fabrique soi-même sont la plupart du temps les meilleurs et les plus adaptés), quelques limes fines, du papier de verre, une petite scie à chantourner manuelle. La modernité aidant, une mini (MINI est une marque automobile de BMW Group. L'ancien modèle Mini était construit par MG Rover.) perceuse (Une perceuse est une machine qui sert à percer des trous dans toutes sortes de matériaux.) électrique et ses fraises variées, mais puissante (il faut éviter les outils en 12 V qui chauffent trop vite) est un complément vite indispensable.\nLes premiers investissements utiles, quand on a définitivement goûté à la drogue (Une drogue est un composé chimique, biochimique ou naturel, capable d'altérer une ou plusieurs activités neuronales et/ou de perturber les communications neuronales. La consommation de drogues par l'homme...) de cette activité, se rapportent souvent à des outils permettant de débiter soi-même son bois, à partir de rondins bruts ou de planches épaisses, car la matière première est aussi la dépense première, si elle est acquise dans le commerce sous forme de planchettes rabotées et poncées aux différentes épaisseurs nécessaires, même si leur coût reste très en deçà de celui d’un kit commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.). Il faut pour cela une scie circulaire et une raboteuse, outils qu’on trouve à des prix raisonnables dans tous les magasins de bricolage.\nAvec l’expérience, et pour faciliter certaines opérations délicates, certains modélistes acquièrent progressivement d’autres équipements électriques, scie à chantourner, lapidaire et ponceuse à bande, mini fraiseuse ou tour permettant de façonner des canons. Mais nombre de modélistes considèrent ces machines comme n’étant pas indispensables à leur activité, le travail de la main (La main est l’organe préhensile effecteur situé à l’extrémité de l’avant-bras et relié à ce...) et le coup d’œil restant le meilleur gage de qualité.\nUne fois la monographie disponible, et le stock de bois constitué, il faut d’abord construire la coque, composée de la quille, de la membrure (La membrure, en construction navale traditionnelle, est l'assemblage de diverses pièces de bois ou de métal qui forment les couples (le "squelette")...) et de son bordage. Puis l’équipement intérieur du navire doit être mis en place sur les différents ponts. L’accastillage est une partie délicate de la construction, mais elle procure beaucoup de plaisir dans la réussite de détails minuscules, comme la fabrication du mobilier et la mise en place de charnières fonctionnelles sur des portes de 1 à 2 cm de haut, ou encore la réalisation de poulies de quelques millimètres. Puis vient la création artistique, avec la sculpture des ornements et apparaux du navire. Enfin, étape non des moindres en temps consommé et en patience nécessaire, la mise en place du gréement, commençant par la fabrication indispensable des cordages de tous diamètres, de leur fourrage, et du pouliage (ensemble des poulies et autres équipements de conduite des manœuvres) nécessaire à leur mise en action, sans oublier les multiples espars de toutes formes et de toutes dimensions.\nAvant toutes choses, le modéliste construit son " chantier ", forme qui va permettre de monter les éléments de charpente en respectant la régularité du positionnement (On peut définir le positionnement comme un choix stratégique qui cherche à donner à une offre (produit, marque ou enseigne) une position crédible, différente et attractive au sein d’un marché et dans l’esprit...) des nombreuses pièces la composant. Puis débute la construction, avec la création de la quille, terminée côté proue par le brion prolongé de l'étrave (L'étrave est la pièce saillante de la coque d'un navire qui prolonge la quille vers l'avant. Plus généralement, l'avant, le nez, d'un bateau. La proue, terme désignant la meme pièce du navire,...), et côté poupe par l'étambot (L’étambot est la partie arrière d'un navire, anciennement appelée poupe. On l'appelle aussi massif d'étambot. Il est constitué par le prolongement...). Cette colonne vertébrale (La colonne vertébrale, ou rachis, est un empilement d'os articulés appelés vertèbres. Elle est le support du dos des vertébrés, notamment des mammifères. C'est sur la...) du futur vaisseau se compose d’une vingtaine à une quarantaine (La quarantaine (venant de l'italien : quaranta giorni, qui signifie 40 jours, ou bien du français : quarantaine de jours) est le fait de mettre à l'écart des personnes ou des animaux...) de pièces.\nSur la quille repose une bonne soixantaine de couples. Chacun de ces couples comprend une paire (On dit qu'un ensemble E est une paire lorsqu'il est formé de deux éléments distincts a et b, et il s'écrit alors :) de membres, et est composé de 12 à 15 pièces de bois tord. Le bois tord était classiquement taillé dans de vieux chênes bicentenaires ayant poussé de façon irrégulière, afin de disposer des pièces courbes nécessaires à la construction de la charpente. C’est une manie (La manie (du grec ancien μανία / maníā « folie, démence, état de fureur ») est une maladie mentale. Elle appartient comme la...) récente de l’homme que de vouloir des arbres au tronc (Un tronc peut être :) rectiligne, et la construction de tels navires aujourd’hui relève de l’exploit, à cause de l’absence de bois tord dans les forêts.\nCharpente ouverte, vue de la soute (Une soute est la partie d'un bateau aménagée dans l'entrepont ou la cale où l'on entrepose le matériel ou les provisions et les vivres.) centrale\nPour le modéliste, la solution est plus simple, puisqu’il suffit de tailler dans la masse d’une pièce de bois suffisamment large. Mais la tâche reste importante, puisque pour la seule charpente non bordée du vaisseau, il en est déjà à environ 900 pièces de bois à tailler. Histoire de se simplifier la vie (La vie est le nom donné :), le modéliste va représenter les goujons de fixation des éléments constitutifs des couples, soit de 35 à 40 fines tiges de laiton de 0,3 à 0,6 mm de diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre et limité par les points du cercle ou de la...), plantées dans des trous réalisés dans chacun des membres de la charpente. Le plus facile est fait.\nLa charpente terminée, la forme du vaisseau apparaît, mais il est hors de question de la manipuler hors de son chantier, l’ensemble, étant solidarisé par la seule quille, se briserait immédiatement lors d’une manipulation à mains nues. Des renforts fixés sur l'extrémité haute des couples, prévus plus longs que nécessaire, permettent au besoin de renforcer l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une...).\nLe bordage de la coque va permettre de solidariser l’ensemble. Ce bordage est réalisé à l’aide de longues planches. Comme il n’y a pas d’arbres suffisamment grands, chaque virure (En architecture navale, une virure est une suite de bordages mis bout à bout dans le sens de la longueur du navire.) est constituée de 5 à 8 planches de bordés mises bout à bout, selon le bois disponible. Sur certains vaisseaux, leur aboutement se fait par un écart particulier, par exemple en trait de Jupiter, afin de mieux les solidariser. Leur forme n’est pas exactement rectiligne, car les virures doivent épouser la forme compliquée de la coque dans sa coupe horizontale, entre l’étrave et l’étambot. Elles sont globalement plus fines aux extrémités qu’au fort de la coque, et suivent généralement un tracé légèrement en " S ".\nLa pose commence par les lisses et les préceintes, qui comme leur nom l’indique ceinturent le navire au niveau de sa plus grande largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En géométrie...), en général à peu près au niveau du pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette...) principal pour les préceintes, et vers le sommet des couples pour les lisses. Le ribord et le galbord terminent le bordage le long de la quille, encastré dans une râblure réalisée dans cette quille. La mise en place de ces premiers éléments rigidifient suffisamment la charpente pour qu’elle puisse maintenant être manipulée hors de son chantier et recevoir le bordage.\nLorsque le bordage est terminé, il reste à représenter sa fixation sur la charpente. Il n’y a pas à l’époque de colles (Colles (pluriel collis) est un mot d'origine latine désignant une petite colline ou une légère surélévation de la surface.), tout est fixé soit par tenons et mortaises pour les pièces supportant des contraintes, soit par clouage et chevillage. Les bordés sont fixés à raison de deux clous par membre, et dans les parties sous la ligne d’eau par un clou et une gournable (cheville en bois). L’ensemble représente de l’ordre de 10 000 clous ou gournables à représenter pour l’extérieur de la coque. Les clous de fer sont généralement réalisés à l'aide de fil fin de laiton, d'un diamètre allant de 0,3 à 0,8 mm de diamètre, dont l'extrémité poncée est noircie à l'aide de tourmaline.\nLa Belle Poule (La Belle Poule est, avec son homologue (sister-ship en anglais) l'Étoile, une goélette à hunier, appelée aussi goélette paimpolaise. Elle a été construite en 1932 à Fécamp, en...) - aménagements intérieurs\nLes aménagements internes sont très variables d’un navire à l’autre, ils dépendent de la fonction du vaisseau et de sa dimension (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une...). De la chaloupe (Une chaloupe est une grosse embarcation de construction plus robuste que celle d'un canot. Dans l'ancienne marine, la chaloupe était à avirons et était la plus grosse...) non pontée au 3 ponts armé en guerre, en passant par la gabare (La gabare ou gabarre est un bateau traditionnel de plusieurs fleuves français, la Dordogne, la Garonne et la Loire, à fond plat et faible tirant d'eau.) de transport, une grande diversité existe, qui permet au modéliste de varier ses choix de réalisation.\nLa principale difficulté dans la réalisation des équipements intérieurs tient à la miniaturisation des pièces, et dans les nombreux encastrements à effectuer entre les différents éléments de la charpente interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une...). L’ensemble fait appel à la minutie et au soin apporté par le modéliste à la mise en forme des éléments, une petite erreur de mise en place au départ s’amplifiant au fur (Fur est une petite île danoise dans le Limfjord. Fur compte environ 900 hab. . L'île couvre une superficie de 22 km². Elle est située dans la Municipalité de Skive.) et à mesure que le travail avance.\nTableau arrière (Le tableau arrière est une partie de la coque d'un bateau. Il désigne la partie émergée de la poupe, située au-dessus de la voûte et de l'étambot.) du Sovereign of the Seas (Le Sovereign of the seas est le premier d'une série de trois paquebots identiques construit par Les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire.)\nLa figure de proue (Une figure de proue est une figure qui se trouve à la proue, sous le beaupré d'un navire.) et les décors du tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) arrière en sont le passage obligé, mais on trouve souvent aussi des pièces sculptées tout le long du navire.\nLes mâts et autres espars, les innombrables poulies, sans oublier les cordages aux diamètres multiples, réclament beaucoup de patience dans leur fabrication et leur mise en place. Faute de trouver les composants dans le commerce, le modéliste se doit de tout fabriquer lui-même. Les cordages sont commis à partir de fil à gant ou autre fil fin, puis teints en couleur sombre rappelant l’enduit qui les protège des agressions de la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.), les minuscules poulies sont fabriquées une à une, certains poussant le détail jusqu’à les équiper de leur rouet monté sur un axe métallique. Les voiles sont découpées dans des tissus fins et équipées de leurs coutures de lés et de leurs manœuvres avant d’être mise en place. Nombre de modélistes se refusent à mettre des voiles, à cause du problème d’échelle de la trame. Certains pourtant arrivent à des résultats remarquables, moyennant un travail de haute précision dans la représentation des doubles coutures de lés.\nUne interrogation récurrente des modélistes, surtout de ceux qui débutent, concerne les trucs et astuces des " anciens ". Depuis l’essor du modélisme d’arsenal, la mise en commun des techniques des uns et des autres, surtout grâce depuis peu à Internet et ses forums, ont permis progressivement de trouver des solutions simples à des problèmes apparemment complexes, qu’il s’agisse de mise en forme de pièces de bois, de travail du métal, de fabrication des cordages ou de simplification de certaines tâches répétitives.\nAdmirer le travail de certains experts peut sembler frustrant au premier abord, et laisse parfois échapper un " je n'y arriverai jamais ", mais la mise en pratique démontre que chacun peut obtenir des résultats excellents, avec des méthodes simples, pour peu que la volonté et la patience guident la main du modéliste.\nLa difficulté majeure tient à la persévérance, un modèle simple tel qu'une chaloupe peut prendre quelques semaines, mais la construction complète d'un trois-ponts prendra plusieurs années. C'est entre autres pourquoi il est parfois choisi de ne réaliser qu'une tranche du navire : poupe, coupe centrale... L'important est de ne pas se lancer dans un modèle sans être en mesure de définir avec précision le temps qu'il sera nécessaire d'y consacrer pour aboutir, et la disponibilité (La disponibilité d'un équipement ou d'un système est une mesure de performance qu'on obtient en divisant la durée durant laquelle ledit équipement ou...) du modéliste définira en grande partie le choix du modèle.


Haies et arbres paysans - Periberry\nHaies et arbres paysans\nPublié par Bernard Stéphan sur 17 Septembre 2019, 07:39am\nTêtaux, tétauds, trognes, ragosses.- (réactualisé en septembre 2019) On les appelle les arbres têtards ou têtaux ou trognards ou trognes ou arbres d’émonde ou arbres recépés. C’est une forme typique de l’évolution des arbres associés aux haies dans le Berry, mais aussi dans le Bourbonnais, dans le Morvan, dans le Limousin, dans les collines du Perche, dans la Bretagne intérieure (c’est la ragosse), dans le Val de Loire, dans la Flandre (la touse), etc.\nEmonder tous les cinq ans\nLes arbres têtards ne se limitent pas à ces régions, on les retrouvaient quasiment dans toute la France et dans une grande partie de l’Europe. Dans le Pays Basque français ce sont les chênes qui étaient ainsi émondés, on trouve des oliviers dans le Midi. Mais plus généralement ce sont les saules, les frênes, les charmes, l’ormeau, l’osier qui sont les essences les plus communes pour cette pratique qui consiste à émonder tous les cinq ans environ (mais plus généralement tous les neuf ans) les branches de repousse pour laisser à nu le fût qui cicatrise et dont le recépage produit un moyeux rond, une sorte de tête ronde d’où son appellation de têteau ou trogne. Sur cette tête de nouvelles pousses vont apparaître dès le prochain printemps.\nSe fournir en bois de chauffe\nIl s’agit d’une sorte de taillis aérien. Cette coupe avait au moins quatre fonctions : 1.- Se fournir en bois de chauffe et notamment en bois pour le four à pain. 2.- Se fournir en feuillage comme la feuille d’ormeau qui était récoltée en guise de fourrage complémentaire pour nourrir les animaux et particulièrement les volailles. 3.- Se procurer des tiges souples, type osier, pour lier ou tresser de la vannerie. 4.- Se procurer du bois d'oeuvre dur pour fabriquer des manches d’outils.\nLa coupe était légèrement différente selon qu’il s’agissait d’une coupe sommitale ou d’une coupe d’émonde latérale. Au fur et à mesure des coupes, l’arbre en vieillissant devenait creux, ménageant en son coeur des espaces privilégiés pour les nids des oiseaux ou des petits mammifères. Ce micro-milieu naturel est généralement considéré comme un espace d’une riche biodiversité. Il produisait par ailleurs, dans ce cœur un terreau particulier très recherché pour les semis.\nLe bois d'émonde réservé au métayer\nOn pourrait qualifier les trognes d’arbres paysans de reliques d’une société agropastorale qui avait trouvé là le moyen d’une économie du bois dans un monde où une partie de la société paysanne n’y avait pas accès. La trogne est une astuce de contournement des codes et usages pour avoir accès à la récolte de bois dans une société rurale où la subordination sociale, avec le statut du métayage, était totale. Et en particulier le bois d'émonde qui était exclusivement réservé au métayer. C’est aussi le témoin d’une relation fidèle et de longue durée entre le paysan et l’arbre, l’un et l’autre ont un rendez-vous immuable au moins tous les cinq ans, mais plus généralement tous les neuf ans.\nLa description de George Sand\nDans le Berry, George Sand en a fait une description précise, ciselée, ethnologique. C’est ainsi qu’elle décrit le paysage de la Vallée noire de 1837 : « Grâce à des habitudes immémoriales, la vallée Noire tire son caractère particulier de la mutilation de ses arbres. Exceptés le noyer et quelques ormes séculaires autour des domaines ou des églises de hameau, tout est ébranché impitoyablement pour la nourriture des moutons pendant l’hiver. Le détail est donc sacrifié dans le paysage, mais l’ensemble y gagne, et la verdure touffue des têteaux renouvelée ainsi chaque année prend une intensité extraordinaire. Les amateurs de style en peinture se plaindrait de cette monstrueuse coutume ; et pourtant, lorsque, d’un sommet quelconque de notre vallée, ils en saisissent l’aspect général, ils en oublient que chaque arbre est un nain trapu ou un baliveau rugueux, pour s’étonner de cette fraîcheur répandue à profusion. »\nBois d'émonde et bois de tête\nL’histoire paysanne montre que la trogne est souvent un substitut pour les interdits d’accès à la forêt pour les métayers ou petits locaturiers des grands domaines. C’est que la trogne est un arbre de la haie, cette clôture naturelle qu’on nomme la barade en Périgord, la bouchure en Berry. La haie est faite de multiples essences y compris des arbres fruitiers comme le cerisier, le noyer, le merisier, le pommier de plein vent, sans oublier les mûres et les cormiers. Les baux de métayage prévoyaient précisément dans la charge du preneur une fonction de plantation et d’entretien de la haie, en échange de quoi il en tirait le revenu des feuilles, des fruits, du petit bois, du bois d'émonde. Le bois de tête étant lui soumis à l'usage commun qui régissait le partage entre preneur et bailleur.\nTétauds ou têteaux...\nLe comte Jaubert, grand collecteur d'usage ruraux dans le centre de la France au XIXè siècle, avait adopté la graphie suivante dans son glossaire: tétaud.\nUn lecteur du Sancerrois dans le Berry m'indique que les têteaux "ne sont pas seulement associés aux haies, ils constituent dans les forêts, dans les bois, une forme de limite, de bornage certes moins précis que les bornes, mais aidant souvent à retrouver certaines des bornes."\n* L'écrivain Gilles Lapouge dans son livre Le bois des amoureux publié chez Albin Michel en 2006, a ainsi évoqué ces arbres paysans: " Quelle horreur ces arbres mutilés ! C'est bien ainsi que la majorité de nos concitoyens considèrent aujourd'hui les trognes, émondes, arbres têtards et autres têteaux qu'ils voient dans nos paysages ruraux ou urbains. Réaction bien naturelle dans une société où l'arbre est d'abord devenu sujet d'ornement et de loisir, confié aux professionnels du paysage ou aux gestionnaires de la forêt. L'arbre paysans, qui pendant des siècles, a offert sa ramure pour la subsistance de millions de personnes est un mal-aimé. Ses formes tourmentées et noueuses dénotent face à la noblesse de l'arbre forestier au tronc élancé et lisse; ses bourrelets disgracieux dérangent, sa beauté sauvage, silhouette animale ou humaine inquiète. A l'ère de la taille douce, il s'oppose aux canons arboricoles actuels. Et pourtant, les trognes figurent parmi les plus vieux arbres d'Europe, comme si leur taille régulière et sévère prolongeait leur existence au lieu de l'abréger. Formidable réserve de biodiversité, marqueurs des paysages ruraux et urbains, "centrales" à production renouvelable... Elles commencent à retrouver une place récemment confisquée par une économie dispendieuse, insouciante de l'avenir (...)"\nPhotos prises sur un chemin du Pays Fort (Cher) dans les collines d'Humbligny\nLes plessies réhabilitées\nEn randonnant sur les chemins du Morvan vous ne pouvez pas passer à côté de ces haies étrangement palissées. Ce sont les vestiges d'une technique ancienness, celle des plessies ou pléchies. Ces pléchies étaient jadis une technique de conduite des haies vives. De quoi s'agissait-il? On couchait les arbustes, très souvent des noisetiers, des hêtres ou même des jeunes charmes et ont les enlaçait à un piquet. La pousse allait se poursuivre tout en assurant une haie quasiment infranchissable par les bovins ou les moutons. Aavec le temps, année après année, les rejets et les pousses densifiaient ainsi la haie plèchée. Cette haie étaitt taillée, elle fournissait ainsi bois de chauffe et fagots. J'ai vue des vestiges de haies plessées, dont certaines restaurées à Ségur-le-Château (Corrèze). De même en Dordogne, à Bourrou un un travail de land-art a repris à so compte la technique des plessies. Mais la techniques a été largement diffusée dans toute l'Europe agro-pastorale et en France la plupart des zones de bocages ont adopté la haie plessée.\nLes végétaux qui vont constituéer la haie restent vivants et donnent ensuite une haie vive très dense.


Incentive Marseille et PACA réalisation d'événements pro\nHome Incentive Marseille\nSolution Incentive dans la ville de Marseille\nIncentive à Marseille, pourquoi?\nCapitale du Sud, ville à l’histoire millénaire, Marseille est certainement la ville qui représente l’identité provençale de la plus belle façon qui soit. L’organisation incentive Marseille est sans aucun doute une décision confortable pour qui voudrait satisfaire ses travailleurs. Capitale européenne de la culture en 2013, vos animations incentives à Marseille seront couronnées de succès grâce à l’expérience unique et fabuleuse qu’offre la cité phocéenne. À proximité de la mer, un paysage à coupé le souffle et une identité bien trempée, les activités incentives à Marseille sont diversifiés et riches en émerveillement. Faites confiance à Team Nature pour l’organisation incentive Marseille, pour de la satisfaction, du plaisir et du divertissement sur tous les plans et de façon permanente. Un bon travailleur et un travailleur motivé, n’hésitez plus et récompensez les collaborateurs performants en optant pour un projet incentive Marseille avec Team Nature.\nLes idées incentives Marseille de Team Nature sont de qualités et exploitent les plus divertissantes des possibilités pour vos employés. Explorez les joyaux de la région dans des animations incentive Marseille variées sur la mer comme sur la terre sans oublier le cœur de la ville.\nAnimations maritimes – Incentive Marseille\nLa mer vous attire, l’organisation incentive Marseille sur une plage privée ou publique pourrait sûrement vous combler. Privilégiez la détente, la joie et l’amusement pour des activités en groupe tout en respirant l’air marin. Parmi les animations incentive Marseille prêt de l’eau, nous proposons une petite excursion en kayak pour admirer les fameuses calanques de Marseille, un relai en paddle pour souder les équipes, la dynamique de groupe avec la construction d’un radeau ou encore une partie de beach volley pour la détente. Faites votre choix en adoptant l’ensemble des amusements ou en sélectionnant à votre convenance pour vos idées incentive Marseille.\nAnimations culturelles – Incentive Marseille\nEnrichissez vos collaborateurs grâce à une expérience culturelle unique pour vos activités incentives Marseille. Accompagné d’un guide professionnel, découvrez les richesses du patrimoine Marseillais. Votre projet incentive Marseille pourrait se porter sur une visite du Panier, célèbre quartier du deuxième arrondissement ayant accueillie dans le passé les colonies grecque. Ou encore en explorant le Musée des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée (MUCEM) que l’on ne présente plus, toujours accompagné de notre guide pour la satisfaction lors de vos activités incentive Marseille.\nAnimations sportives – Incentive Marseille\nAfin d’exaucer les rêves de pilotage de vos employés, une séance de karting est à coup sûr le projet incentive Marseille qui comblera toutes les attentes. À travers une compétition intense entre vos troupes, provoquer les rires et la bonne humeur au sein de vos équipes. L’organisation incentive Marseille sur les circuits de karting ne fera que des gagnants. Une grande expérience à vivre ensemble qui motivera et représentera une parfaite récompense pour vos les plus méritants des travailleurs.\nConvaincu de l'organisation d'un incentive à Marseille ?


7 Fawes | Commune de Neupré\nGiratoire 7 Fawes – Mars 2019\nSous réserve des conditions climatiques, ces lundi 25 et mardi 26 mars 2019, la circulation sur la route du Condroz se fera sur une SEULE BANDE et ce, en alternance via des feux tricolores. Des files sont donc à craindre. Nous vous conseillons de prendre vos dispositions pour éviter le secteur ou de partir plus tôt que d’habitude. Les routes d’Esneux et du Château d’eau seront quant à elles totalement fermées au niveau de la route du Condroz et des déviations seront mises en place.\nLe 27 mars, le rond point sera entièrement réouvert à la circulation.\nGiratoire 7 Fawes – Février 2019\nLa société AB TECH va réaliser les travaux propres à la création des bétons du giratoire et des différents îlots directionnels dès le lundi 11 février jusqu’au 28 février. Durant cette période, il sera interdit de monter sur la Route du Condroz par la Route d’Esneux et la rue du Château d’eau. Seront maintenus les tournes à droite en venant de celle-ci vers la Route d’Esneux et le château d’eau. La signalisation sera mise en place avec une attention particulière pour l’accessibilité des commerces. Dix jours après cette phase de travaux (prise du béton), la société procédera à la pose du revêtement final (SMA) sur l’ensemble du giratoire (2 x 1 jour de travail). Les accès et sorties de la Route du Condroz seront interdits pendant ces 2 jours. La circulation sera régulée via le phasage de feux. Enfin, les travaux de marquage au sol seront réalisés 10 jours après la pose du tarmac. Cependant, une signalisation temporaire adéquate permettra l’ouverture du carrefour et de son nouveau giratoire. Toutes ces informations sont évidemment sous réserve des conditions climatiques.\nGiratoire 7 Fawes – Janvier 2019\nLes travaux du rond point sont actuellement en pause afin de permettre aux commerçants d’être plus accessibles durant les soldes. Ils devraient reprendre en février pour plusieurs semaines de manière continue et ce, afin d’éviter au maximum les fermetures de voiries. Concrètement, la traversée latérale de la route du Condroz reste interdite, durant les prochaines phases des travaux d’aménagements (îlots centraux, secondaires, coins de voiries, tarmac et marquage), les accès depuis la Route du Condroz vers les commerces de la rue du Château d’eau et de la Route d’Esneux seront maintenus. Par contre, sortir de ces routes secondaires vers la RN 63 sera interdit, et ce jusqu’à la fin des travaux dont la fin est attendue pour avril au plus tard.\nGiratoire des 7 Fawes – dès le 20 décembre\nDans le cadre du chantier du nouveau giratoire des 7 Fawes à Neupré, un changement de signalisation est prévu pour ce jeudi 20 décembre.\nDu jeudi 20 décembre au 08 janvier (au plus tôt suivant les conditions climatiques à la reprise en janvier),\n– Pour le côté Neuville route d’Esneux, la situation reste la même, soit en venant de Liège, possibilité de prendre la route d’Esneux, et en venant de Neuville, possibilité de prendre la N63 vers Marche uniquement.\n– Pour le côté Rotheux rue du Château d’eau, L’accès vers Rotheux rue du Château d’eau sera rétablis et l’accès depuis la rue du Château d’eau vers Liège sera également possible.\n– La traversée de la N63 route d’Esneux vers rue du Château d’eau sera toujours impossible.\nDès la reprise des travaux (Phase 3), et donc suivant les conditions climatiques,\n– Pour le côté Neuville route d’Esneux, en venant de Liège, possibilité de prendre la route d’Esneux, mais en venant de Neuville, l’accès vers Marche sera fermé !\n– Pour le côté Rotheux rue du Château d’eau, l’accès vers Rotheux rue du Château d’eau sera rétablis mais l’accès depuis la rue du Château d’eau vers Liège sera fermé !\nGiratoire des 7 Fawes – Phase 2\nDès ce 14 novembre et pour une durée de 15 jours ouvrables, la société responsable du chantier des 7 Fawes, va entamer les travaux du côté opposé de la RN 63. La circulation en double sens sera toujours autorisée.\nIl sera dès lors possible d’accéder à la route d’Esneux en venant de Liège et il sera autorisé de sortir de la route d’Esneux pour tourner à droite vers Marche, par contre il sera toujours interdit de tourner à gauche vers Liège.\nIl est utile de rappeler qu’il faut éviter la traversée du Rognac par les usagers de transit car un autre chantier d’envergure (Collecteur d’eau de Neuville) est en cours et il n’y a aucun gain de temps à emprunter cet itinéraire.\nNous vous remercions pour le respect de la signalisation mise en place.\nPour plus d’information, n’hésitez pas à consulter www.neupre.be/7-fawes\nGiratoire des 7 Fawes (du 1 octobre au 15 novembre)\nDans le cadre de ce chantier (carrefour Route du Condroz – Route d’Esneux – rue du Château d’Eau) étudié, suivi et géré par le Service Public de Wallonie (SPW), la commune de Neupré tient à informer au mieux les différents usagers et riverains qui seront impactés par cet aménagement d’envergure au niveau de la mobilité.\nL’objectif de cet ouvrage vise évidemment la sécurisation du carrefour mais également une amélioration de la fluidité du trafic et, à terme, stopper la congestion des flux de transit de la Route du Condroz entre les 7 Fawes et le carrefour du Chêne Madame, au sujet duquel une demande de permis va être également déposée par le SPW pour l’aménagement de celui-ci.\nIl s’agit d’un chantier de 180 jours ouvrables (hors intempéries) ; les travaux préparatoires (déplacement des câbles et conduites) ont commencé début aout et la fin des travaux est attendue pour la rentrée scolaire 2019.\nConsciente de l’éventuel report de trafic (de transit) vers des voiries communales suite à la fermeture d’accès et liaisons, la Commune, en partenariat avec la Zone de Police, anticipera au mieux le comportement des automobilistes et analysera en continu ce report afin de garantir la sécurité de tous.\nCe giratoire, attendu par tous depuis de nombreuses années, constitue une aubaine pour notre Commune, nécessitant malheureusement de devoir en subir les inconvénients de chantier. Nous vous remercions à cet égard toutes et tous pour votre patience et votre comportement civique aux abords du chantier et dans les déviations empruntées.\nGiratoire des 7 Fawes – Phase 1 (dès le 1 octobre)\nDès le lundi 1/10, la sortie et l’accès de la Route d’Esneux par la Route du Condroz seront impossibles (jusque fin novembre 2018). Les feux seront supprimés et la circulation se fera sur 2X 1 bande.\nNous vous remercions de respecter les limitations de vitesse afin de garantir la sécurité des hommes qui travaillent sur ce chantier et de respecter les déviations mises en place.\nGiratoire des 7 Fawes – Phase 0 (dès le 24 SEPTEMBRE)\nDès ce 24 septembre et jusqu’au 1 octobre inclu, la société Ab Tech va procéder à l’aménagement du carrefour formé par les voiries Route d’Esneux, Chaussée de Marche ainsi que les 36 tournants.\nCet aménagement a pour but de sécuriser ce carrefour en vue de l’éventuel report de trafic lié à la déviation engendrée par les travaux d’aménagement du carrefour des 7 Fawes.\nPlan Giratoire des 7 Fawes\nConsulter également le compte rendu de la séance d’information aux riverains du 20 juin 2018.


Cheikh Fall Kane porte la réplique de Me El Hadji Diouf: «Moustapha Cissé Lô est un fou heureux propulsé par Macky Sall»\nLe responsable des jeunes du Parti des travailleurs du peuple (Ptp) n’a pas porté de gants pour apporter la réplique au député Moustapha Cissé Lô qui a qualifié Me El Hadji Diouf d’anti modèle. Cheikh Fall Kane peint Cissé Lô comme un inculte doublé d’un fou furieux.\nQuand les deux hommes échangent l’ambiance est toujours survoltée et houleuse. Et, quand Cissé Lô monte au créneau pour descendre en flammes Me El hadji Diouf, il sait pertinemment que la robe noire apporterait la réplique sans tarder.\nEt, c’est le secrétaire général des jeunes du Parti des travailleurs du peuple (Ptp), parti de Me El Haddji Diouf, qui est monté au créneau en fervent défenseur de son mentor. Selon Cheikh Fall Kane, «le président Macky Sall s’amuse avec la République en couvant un fou, un ignorant», tonne-t-il dans les colonnes du Témoin.\nLe responsable jeunesse du Ppt se promène sur Moustapha Cissé Lô en le qualifiant « D’homme inculte, de fou heureux propulsé par le Président Macky Sall qui joue avec la République », fulmine, le responsable du parti de Me El Hadji Diouf.\nSelon lui, «Me El Hadji Diouf n’est pas l’égal de Cissé Lô. Mais plutôt celui de son chef Macky Sall qui est au même titre que lui un chef de parti politique », répond le Sg des jeunes du Ppt.\nCheikh Fall Kane tresse des lauriers d’ailleurs à son mentor. «Me El Hadji Diouf n’est pas n’importe qui dans ce pays. Avocat international, il occupe dans ce pays le poste de Ministre et de député avec deux législatures sans compter son statut de prince car étant le petit fils de Fodé Diouf, dernier Bour Saloum. Me Diouf est un homme de principe et incarne l’espoir du Sénégal. Contrairement à Cissé Lô qui n’a pas de Cv, ancien vendeur de poulets expulsé de Touba qui cherche une base politique à Dakar», conclu Cheikh Fall Kane.\nMardi 23 Août 2016 - 12:28


20 décembre 2020 à 12:34 AM\nLa Corse dresse une barrière contre le Covid-19. Tous les voyageurs arrivant sur l’île de beauté doivent désormais présenter une attestation sur l’honneur déclarant avoir passé un dépistage du Covid-19 ainsi qu’un justificatif issu d’un laboratoire. "Sur les 3 000 personnes arrivées en Corse au 19 décembre, seulement 8 ont été verbalisés par les forces de l’ordre, avec une amende de 135 euros", raconte le journaliste de France Télévisions Didier Brignand, depuis Nice (Alpes-Maritimes). Des mesures sanitaires qui dureront jusqu’au 8 janvier Les nouvelles mesures sanitaires en Corse ont été donc assez respectées. Elles vont être appliquées jusqu’au 8 janvier. Cela concerne toutes les personnes âgées de plus de onze ans. "Si c’est nécessaire, on se pliera à la règle, sans souci", indique un voyageur. La Corse veut absolument éviter un nouveau rebond de l’épidémie, comme lors du premier confinement.\nLarry King, décédé samedi à l'âge de 87 ans, était un journaliste qui "élevait" les gens qu'il interviewait, et dont le nom est resté "synonyme de CNN", selon ses admirateurs venus lui rendre un dernier hommage près de son étoile sur le Hollywood Walk of Fame, à Los Angeles.


Les employeurs font leurs comptes et parlent déjà de «catastrophe».\nPar Corinne Caillaud, Angélique Vallez-d'Erceville, Anne-Sophie Cathala, Manon Malhère, Marie Visot, Keren Lentschner et Valérie Collet\nCraignant de nouveaux débordements en marge de la mobilisation des «gilets jaunes», le 15 décembre à Paris, certains commerces se sont barricadés tout en restant ouverts. Maxime Reynie/Maxime Reynié\nActe XIV. Cela fait 14 samedis, depuis le 17 novembre, que les «gilets jaunes» manifestent, bloquent les routes ou les ronds-points de France. Les 11 milliards d'euros de pouvoir d'achat supplémentaires annoncés par Emmanuel Macron le 10 décembre ne les ont pas freinés. Tous les week-ends ont été marqués dans la capitale et en province par des événements qui ont gêné - et parfois interrompu - toute activité dans certains quartiers ou zones. Après 13 samedis de conflit et à l'aube d'un quatorzième, les commerçants, artisans et autres patrons de PME n'en peuvent plus, se disent à bout de souffle. Certains tirent la sonnette d'alarme auprès des pouvoirs publics ; d'autres ont déjà mis la clé sous la porte.\nSi le poids macroéconomique des événements actuels n'est pas lourd - l'Insee a indiqué que le mouvement n'avait fait perdre que 0,1 point de croissance au quatrième trimestre 2018 -, il cache des situations difficiles. La Confédération des petites et moyennes entreprises (CPME) a affirmé\nle 17/11/2019 à 07:58\nOn ne peut que féliciter les gilets jaunes qui pendant un an ont transformé les ronds points en aire de pique nique en fumant au moins un paquet de cigarettes par jour soit 3000 euros dans l'année, sans compter les bouteilles de pastis. Ce serait un comble si on ne pouvait pas gaspiller ainsi l'argent des aides sociales. Pendant ce temps les commerces tentent de survivre.\nPrécision :Vous devriez écouter les experts de BFM busyness. ce 18 février entre 9 et 10 Vous relativiseriez ce catastrophisme d'esbroufe partisane.\nVous devriez écouter les experts de Busuness busyness. Vous relativiseriez ce catastrophisme d'esbrouffe partisane.


Tout sur le camping atypique sur l’Île de Ré\nEnvie de concocter des vacances différentes au bout du monde ? Optez pour les campings avec hébergements insolites sous formes de cabanes dans les arbres, yourtes, roulottes, bubble room, tentes médiévales…incontournables pour essayer l’aventure !\nEn séjournant en plein air, vous pourrez passer un séjour atypique et vos enfants pourront s’amuser pleinement et rêver d’aventures.\nCamping insolite en Île de Ré\nLe glamping chez Flower est une idée originale pour passer un séjour insolite mi glamour, mi traditionnel. Cette nouvelle forme de séjour ne manquera ni de luxe, ni de confort.\nQue ce soit en famille, en couple ou entre amis, les locations de campings haut de gamme en île de Ré sont décorées soigneusement et bien équipées. C’est une expérience où le calme et le charme sont au rendez-vous, incontournable pour les adeptes de l’aventure ! A l’instar des hôtels, les spécialistes du tourisme vous offrent des prestations hôtelières favorables pour la détente : modelage, bains à remous….\nLe camping en cabane est un habitat chaleureux et boisé, une expérience époustouflante, marquée par un grand retour à la nature, perchée dans les arbres ou sur terre, cette nouvelle forme d’hébergement vous réserve les plus belles surprises.\nEntre l’esprit gypsy, les westerns et l’ambiance des arts du cirque, cette location authentique est appréciées tant par les petits que par les grands. Elle offre le confort d’un mobile-home, style bohème. Cet hébergement insolite et chaleureux est sollicité par les couples ou les familles avec leurs enfants pour jouer tantôt aux indiens, tantôt aux cowboys.\nLe bungalow est un cadre au design moderne et spacieux, propice pour les séjours en île de Ré. Cette expérience au cœur de la nature vous fera ravir de la beauté des plages et du sable fin bordé de dunes. Les équipements sont confortables et chaque bungalow est doté d’une cuisine et une terrasse.\nCamping en chalet contemporain\nUn camping en île de Ré peut se faire dans un chalet de style contemporain. L’hébergement est à la fois boisé, cosy et moderne, ouvert sur la nature avec des grandes portes-fenêtres et des terrasses idéalement conçues et équipées pour. Soigneusement décorés, lumineux, décorés avec soin, ergonomiques et chaleureux les chalets constituent une bonne alternatives pour les vacanciers.\nLes professionnels de l’hébergement insolite vous invitent à découvrir le charme des yourtes authentiques de forme arrondie, confortables et dotées d’un revêtement mural design.\nLaissez-vous séduire par les campings en cabane lodge, ce logement tendance pour 6 personnes qui allie le bois et la toile. Isolées, chauffées, et entièrement équipées, le confort y est garanti au printemps comme en l’automne.


Firebird (Vintage Era)\nThrust de Firebird (1986) pour Commodore 64 (version cassette)\nThrust, de Firebird pour Commodore 64 (1986), est un jeu d’action du genre shooter à défilement multi-directionnel : il s’agit en fait d’une adaptation (non officielle) de l’arcade Gravitar. Celle-ci est servie par un excellent modèle physique qui fait la part belle à l’inertie, et par une musique signée Rob Hubbard, le maestro incontesté du SID. Ce sont ces deux points qui ont fait de ce jeu « budget » un hit absolu sur cette machine à la logithèque pourtant bien fournie en matière de shoot’em ups. Ainsi, le très populaire magazine Zzap! 64 lui octroyait la note de 94% dans son numéro de Mai 1986...\nCaverns of Eriban de Firebird (1985) pour Commodore 64 (version cassette)\nCaverns of Eriban, de Firebird pour Commodore 64 (1985), est un jeu d’action « budget » du genre shooter à défilement multi-directionnel qui imite le célèbre Caverns of Mars d’Atari, tout en le mettant-à-jour sur les plans technique et pour le gameplay. Agréable sur le plan graphique, le côté retro du jeu ne séduisant pas à sa sortie, celui-ci fut alors sévèrement jugé. Il est aujourd’hui tout à fait digne d’être revisité... Pour plus d’informations, voir ici.


16 000 $ - 17 999 $ (32)\n18 000 $ - 18 999 $ (12)\nSeulement 49$/sem.* 2021 POLARIS 850 RMK KHAOS QD2 165 2.75 Une motoneige de montagne agile et ultra réactive avec un moteur 850, le système dentra...\nSeulement 46$/sem.* 2022 POLARIS 850 RMK KHAOS MATRYX 155 Une motoneige amusante et souple conue pour la neige profonde, dotée de la plateforme RMK...\nPrix de vente inclus frais de transport et préparation du manufacturier. Taxes de vente à ajouter. Promotion Aucun paiement pendant six (6) mois...\ntoile pour motoneige polaris indy ou rmk\nje vent la toile de motoneige je nais plus de motoneige\n2020 Polaris 800 RMK KHAOS 155 Frais ...\nKilométrage : 1 410 km\nMotoneige Polaris, 800 RMK KHAOS 155 2020 Rouge et Noir, 1410 km au compteur. Motos Illimitées Terrebonne. Prix de vente inclus les frais. Taxes de...


Vous constatez que l’inclusion reste souvent un dogme éducatif flou ! Qu’est-ce que vous entendez par là ?\nNous définissons l’inclusion comme le fait de « rendre tout accessible à tous » (Amstrong, 2001). Elle n’est ni partielle, ni conditionnelle et induit un renversement de perspective conduisant à privilégier « la situation à laquelle est confrontée la personne plutôt que les caractéristiques individuelles » (Garel, 2005). Pour le dire autrement, cela signifie que l’adaptation de la situation prévaut à celle de l’individu. C’est à l’école de s’adapter en priorité aux enfants qu’elle accueille et pas uniquement aux enfants de s’adapter à l’école dans laquelle ils se développent et grandissent.\nOr, si dans les discours l’école est censée incarner un puissant vecteur d’inclusion sociale et d’émancipation, dans les salles de classe la réalité semble moins évidente. Encore aujourd’hui, la différence est souvent assimilée à un obstacle, alors qu’elle est un principe fondateur de notre matrice éducative et une condition favorable au développement singulier de la pensée.\nQuel regard portez-vous actuellement sur le handicap à l’école ?\nSelon nous, ce qui est important à l’école ce n’est pas seulement de faire cohabiter les élèves, mais de les amener à travailler ensemble en acceptant l’autre dans sa différence. A travers son handicap certes, mais aussi en tant que personne, douée de ressources et de compétences particulières. Les élèves handicapés doivent être considérés comme des individus capables d’apporter autre chose à leurs camarades, passant ainsi d’une représentation défectologique ou lacunaire (ce qui fait défaut) à une représentation plus positive et progressiste.\nAu-delà, nous voulons croire que l’école définit un espace d’interaction permettant aux élèves d’apprendre qu’une personne différente n’est pas forcément moins compétente mais peut avoir besoin d’emprunter un autre chemin pour réussir. Malheureusement, dans l’esprit des élèves ce type de raisonnement n’est pas toujours le plus vivace, notamment lorsqu’il est question de handicaps invisibles souvent mal compris et mal perçus car plus difficilement palpables.\nVous parlez de handicaps invisibles, quels sont-ils ? Par ailleurs, comment jugez-vous la formation des enseignants sur ce thème ?\nContrairement à ce que l’on pourrait penser initialement, la proportion de personnes atteintes d’un handicap invisible est beaucoup plus importante que la proportion de personnes atteintes d’un handicap visible. Selon Hamonet (2016), près de 80% des handicaps sont invisibles, au sens où ils ne sont pas apparents, mais limitent factuellement les possibilités d’interactions de l’individu avec son environnement (syndrome autistique, surdité, troubles DYS, etc.). L’effet pervers est que ces affections invisibles peuvent pousser l’environnement social à croire qu’elles n’existent pas. Il subsiste donc un décalage entre l’expérience vécue par la personne handicapée et l’image ou la représentation façonnée par autrui. A l’école, ce schéma est malheureusement récurrent. Parfois peu enclins à l’empathie et pilotés par une compréhension mécaniste du monde, les enfants et les adolescents peuvent éprouver des difficultés à reconnaître une altération qui touche d’autres fonctions que le corps.\nEn outre, pour répondre à la deuxième partie de votre question, il nous semble que vous soulevez-là un point essentiel. Les résistances actuelles à la fabrication d’une école inclusive, centrée sur l’humain et tournée vers l’avenir, échappent en grande partie à la responsabilité du corps enseignant et trouvent des origines plus fécondes lorsque l’on observe le déficit de moyens et de formations. Les altérations des élèves sont généralement « obscures » pour une majorité d’enseignants qui se réclame justement de ne pas être suffisamment formée et informée. Cette situation doit être prioritairement débattue au sein de la formation continue et de la formation initiale. D’ailleurs, il semblerait logique que les nouvelles maquettes de formation, liées au projet de réforme des concours de recrutement des enseignants (2022), s’emparent de ces questions.\nJustement, quelles sont vos propositions pour permettre une prise en charge explicite en EPS, dans une discipline qui expose socialement le corps et les prestations des élèves ?\nL’inclusion des élèves à besoins éducatifs particuliers est une tâche nécessaire mais ô combien difficile, a fortiori dans une discipline scolaire où les phénomènes de comparaison sont robustes. Il ne s’agit pas d’inclure momentanément ou partiellement les élèves, mais de réfléchir à des conditions de vie quotidienne et d'interaction compatibles avec l’instruction, la socialisation et l’épanouissement de chacun. Pour tenter modestement de répondre à cet objectif nous proposons ici trois étapes.\n1) Inclure les élèves dans le monde symbolique de ceux qui peuvent faire\nSans chercher à alimenter des débats idéologiques, déjà très riches, sur la nature des activités physiques enseignées en EPS, nous pensons qu’il serait dangereux de véhiculer au sein de la discipline une philosophie sportive rigoureusement conforme à celle que la société produit et cultive. La pratique d’une activité basée sur les seuls principes de la compétition peut amener les élèves les plus fragiles à se dévaluer et à se résigner. Les élèves en situation de handicap ont, plus que tout autre chose, besoin de se forger une image positive de leurs possibles. En conséquence, nous pensons que l’inclusion débute à partir du moment où les élèves se sentent capables de faire. Capables de gagner un match, de tirer au but ou encore de courir à une certaine intensité sur une période donnée. Dans cette perspective, la quête du progrès personnel est à la fois un objectif incontournable et un formidable moyen d’amener l’élève à entrer dans un processus d'entraînement. Aussi, la première mission de l’enseignant consiste à prouver à l’élève qu’il est capable de progresser et d’atteindre des objectifs construits selon ses propres références. Plus largement, nous pensons que la mise en œuvre d’une EPS inclusive ne peut faire l’économie d’une réflexion sur la culture des APSA et les formes de pratique scolaires enseignées. A ce propos, nous trouverions intéressant de programmer une activité physique adaptée dans le cursus des élèves. Cela permettrait de les sensibiliser à la cause du handicap et de les aider à développer une compréhension plus fine de l’autre.\n2) Inclure les élèves au sein d’un groupe\nInclure un élève au sein d’un groupe c’est lui permettre de tisser de nouvelles relations afin d’intégrer un système social défini, entre autres, par son architecture, sa composition et ses objectifs. En EPS, et plus largement à l’école, l’un des principaux enjeux est de faire en sorte que tous les élèves soient inclus à l’intérieur d’un établissement scolaire et d’une classe. Ces deux niveaux d’inclusion exigent que nos jeunes partagent un certain nombre de conventions d’usage, de valeurs, de principes, de règles ou encore de centres d’intérêt.\nNéanmoins, l’inclusion à l’école ne doit pas se limiter à une pseudo forme de cohabitation. Être inclus, c’est être reconnu à part entière comme un membre de la communauté éducative, partageant avec les autres le socle d’une culture commune restant à définir. Aussi, nous proposons ci-dessous plusieurs pistes de réflexions :\nPremièrement, l’inclusion d’un élève possédant des ressources différentes de celles de ses camarades pose la question de la normativité. Bien souvent, les personnes handicapées « entendent s’inscrire dans la norme d’un groupe tout en témoignant le désir que soit prise en compte leur singularité » (Garel, 2005). Aussi, l’enseignant doit envisager des adaptations, plus ou moins visibles selon les caractéristiques psychologiques de l’élève, mais plus encore, il doit comprendre le sens que l’élève investit dans les tâches et dans l’activité qu’il déploie.\nPar ailleurs, il doit rester attentif aux conséquences possibles des adaptations qu’il met en œuvre. En effet, si certains élèves acceptent d’effectuer des tâches ou de tenir des rôles qui les distinguent de leurs camarades, d’autres vivent ces aménagements comme des moments de stigmatisation, contribuant à mettre en lumière leur identité d’handicapé, qu’ils rejettent.\nDeuxièmement, nous savons que l’inclusion sociale est un puissant levier d’engagement dans la pratique sportive. Il y a donc un intérêt évident à créer des conditions propices à l’accueil d’un élève en situation de handicap. Néanmoins, l’enseignant doit une fois de plus être attentif au sens que les élèves accordent à l’activité intérieurement vécue. Les expériences que font les élèves à l’intérieur du groupe classe ne sont pas toujours celles que l’enseignant entend provoquer par ses aménagements. Par exemple, en sport collectif, le sentiment de « ne pas servir à grand-chose » peut très vite dominer. C’est la raison pour laquelle, il est important d’être attentifs aux premiers signes d’exclusion. Là encore, il ne s’agit pas de trouver des recettes « miracles » mais de réfléchir à des adaptations locales permettant à un collectif d’apprenants d’être autre chose qu’une simple collection d’individus.\nTroisièmement, l’attention, l’énergie et le temps consacré à l’inclusion des élèves handicapés ne doit pas jouer en la défaveur d’autres élèves, en difficulté dans la discipline ou dans les activités. Certains jeunes, qui ne présentent ni trouble de l’apprentissage, ni altération physique, sensorielle ou cognitive, peuvent cependant avoir du mal à répondre aux attentes de l’enseignant. Il convient donc de viser l’inclusion sans pour autant créer de nouvelles mesures de sélection et de marginalisation.\n3) Inclure les élèves dans le monde social : un nécessaire fonctionnement en réseau\nLa finalité première de l’éducation est probablement de concourir à l’émancipation de l’individu. Il semble donc à la fois logique et nécessaire que l’inclusion des élèves à l’école débouche, à terme, sur une inclusion sociale pérenne. Or, les études montrent que dans les faits, l’inclusion des personnes handicapées est encore superficielle, parcellaire et territorialisée (Baromètre de l’observatoire nationale des aides humaines, 2018). Par exemple, dans les secteurs de l’emploi et de la mobilité notamment, un certain nombre d’obstacles et d’inégalités subsistent. Aussi, nous pensons que pour mener à bien sa politique inclusive, l’école doit se réformer en développant un fonctionnement plus collectif et interconnecté. Nous militons pour 3 axes principaux : Le travail en équipe au sein des établissements, le fonctionnement en réseau au sein d’un école attentive et ouverte sur la société et enfin une démarche d’information/formation des personnels.\nAu final, l’inclusion repose sur la capacité d’adaptation des établissements ?\nOui, à défaut d’être original, nous rappelons que l’inclusion des élèves en situation de handicap est un objectif central reposant sur un certain nombre de conditions et d’adaptations locales. Paradoxalement, s’il faut que « les écoles changent pour s’adapter aux enfants et non l’inverse » (Mittler, 2002), nous nous interrogeons à rebours sur l’avenir d’une école où l’élève n’aurait aucun effort d’adaptation à fournir. Dans une société changeante, dynamique et intransigeante avec les personnes, l'adaptation semble être l’expression la plus ténue et concentrée de notre intelligence. Un objectif que l’enseignant doit satisfaire et une ressource que l’élève doit cultiver.


Allura Flex - Revêtement De Sol Pvc Compact - Forbo Flooring Systems\nAllura flex - Revêtement de sol pvc compact\nAllura flex est un sol PVC compact calandré U4P3 bénéficiant d'une efficacité acoustique déclarée de 14 dB permettant la rénovation rapide de milieux occupés grâce à son format dalles et lames plombantes. Le traitement de surface PUR Pearl dont bénéficie Allura flex permet un entretien facilité et une durabilité accrue.\nAllura flex - Revêtement de sol pvc compact Forbo Flooring Systems Allura flex est un sol PVC compact calandré U4P3 bénéficiant d'une efficacité acoustique déclarée de 14 dB permettant la rénovation rapide de milieux occupés grâce à son format dalles et lames plombantes. Le traitement de surface PUR Pearl dont bénéficie Allura flex permet un entretien facilité et une durabilité accrue.\nIl permet la rénovation rapide de milieux occupés tout en assurant une bonne isolation acoustique\ndalle plombante amovible 50 x 50 cm ; 75 x 50 cm et lame plombante 20 x 100 cm et 20 x 120 cm\nRevêtement de sol pvc compact calandré U4P3 : Couche d'usure transparente de 1 mm ou 0,55 mm d'épaisseur/résistance au poinçonnement pr 0,13 mm en CU 1 mm / pr 0,10 mm en CU 0,55 et d'un traitement de surface PUR Pearl™.\nenseignement et culturecommercetertiaire\nForbo Flooring Systems Forbo est le leader mondial du linoléum et des sols textiles floqués. Cette marque suisse réputée est connue pour ses...\nAllura - Revêtement de sol pvc décoratif Documentation\nAllura click decibel - Sol pvc clipsable acoustique Documentation\nSarlon trafic modul'up - Pvc acoustique en lés - pose non collée Documentation\nMarmoleum click - Linoléum en dalles et lames clipsables Documentation


Tee-shirt et polo de travail stylé | SERENITY MAG\nLe BTP fait partie des secteurs à risques pour les travailleurs. Ainsi, ils doivent impérativement porter des équipements de protection individuelle (EPI) normalisés durant leurs heures de travail. Un chantier de construction présente effectivement plusieurs risques, pour ne citer que les chutes, les glissades, l’effondrement, l’exposition à l’amiante et l’électrocution. Mais porter des EPI, bien qu’obligatoire, ne veut pas dire que vous devez mettre la mode de côté. Bien au contraire, avec un tee-shirt et polo de travail de qualité, vous serez parfait sur les terrains.\nComment allier tendance, protection et travail en BTP ?\nLa salissure figure aussi parmi les risques présents sur les chantiers. Le BTP est loin d’être le domaine d’activité le plus glamour qui soit mais participer à la construction d’une maison, d’un immeuble, d’un pont, ou autre est extrêmement gratifiant. Il faut maîtriser des compétences spécifiques et avoir le courage d’affronter un certain nombre de dangers au quotidien. Mais chaque travailleur peut toujours allier mode et protection. En cela, le bon choix de tee-shirt et polo de travail peut aider.\nLorsqu’on parle de vêtement de travail, on pense souvent à des uniformes qui ne mettent que les plus chanceux en valeur. Pour que chacun puisse se sentir bien sur le chantier, il vaut mieux opter pour un tee-shirt et polo de travail sur-mesure. La pièce doit également être confectionnée par un fabricant de confiance. Elle doit respecter toutes les normes de sécurité et d’hygiène en vigueur. Mais elle devrait aussi avoir une belle coupe tendance.\nComment choisir un tee-shirt et polo de travail BTP ?\nPuisque la sécurité passe avant tout le reste. Il faut vérifier que le tee-shirt et polo de travail soient bel et bien normalisés. Ensuite, le confort tient une importance capitale. La matière de fabrication doit ainsi être douce, souple et respirable. Il ne doit pas retenir les odeurs. Par ailleurs, il faut choisir un tee-shirt et polo de travail de votre taille. Ensuite, vous pouvez penser au style même de l’équipement. Vous pouvez opter pour des manches longues ou des manches courtes selon vos préférences. Les couleurs sont également au choix. Bien évidemment, la coupe doit être au goût du jour.\nPourquoi porter un tee-shirt et polo tendance au travail ?\nEn portant un tel EPI, vous travaillerez sur le chantier en toute sécurité. Encore une fois, votre protection reste primordiale et un tee-shirt et un polo de travail vous l’assurent à tout moment. Vous serez donc plus tranquille à travailler sur les chantiers. Ensuite, votre look n’est pas en reste. Être à la mode au travail sans enfreindre les règles de sécurité est bon pour le moral. Vous vous sentirez mieux dans votre peau. Cela peut même avoir un impact très positif sur votre productivité.\nÀ l’heure actuelle, les meilleurs fabricants d’EPI mettent tous leurs efforts dans la conception de vêtements de travail de haute qualité. Il serait donc dommage que vous n’en profitiez pas pour être au top de la mode même sur les chantiers. C’est une belle opportunité de rester stylé dans toutes les situations.\nPosted in Astuce beauté\tTagged tee-shirt et polo de travail


Stage Go et cinéma – Classes de mer\nVous pénétrez dans un domaine taillé dans un rêve d’escale maritime. Du patio central à l’espagnole, tour du monde des essences : eucalyptus géant, palmiers du Pérou, palmiers gris du Mexique, cèdres du Liban, oliviers, cyprès d’Italie, arbres de Judée en fleurs et pins d’Alep qui penchent vers le rivage. À travers les feuillages on aperçoit la mer, tout près. Rythme nonchalant.\nIci, pas de grille horaire au carré, mais il y a toujours quelqu’un pour amorcer une partie, de huit heures après minuit, et les joueurs en dan ne dédaignent pas les 10 kyu ou pire. Au long du jour, vous déplacez votre goban en suivant la courbe du soleil le long des terrasses, à l’abri du pigeonnier et des génoises à trois rangs. Woody, le chien berger fou de joie, et les enfants qui caracolent, vous protègent contre les excès du silence et les crises de sérieux.\nAu deuxième jour, Wataru Miyakawa sensei, 7ème dan, engage une simultanée. Les jours suivants, il vous décortique les parties une à une, sur un goban vertical qu’on croirait découpé dans la carcasse métallique d’un vieux cargo échoué dans le port. Initiation à un jeu de haut vol inspiré du go cosmique de Takemiya Masaki. Philosophie : “Le territoire? Je m’en moque”, “Jouer avec son feeling”, “Danser dans les étoiles.” Mieux vaut quand même, pour éviter la chute, y mettre les (bonnes) formes.\nPour oublier ou ruminer vos mauvais coups, vous vous éclipsez par le sentier jusqu’à la plage. Plongeon le long du sentier sous-marin, parties de pétanque, belote de comptoir ou conversations débridées face aux falaises.Au creux de la vague, vous vous requinquez à la longue table en plein air, avec les plats du chef cuisinier, très attentif à vos papilles et curieux des variantes suggérées par les gourmands. Il offre, avec chaleur, une cuisine vivement colorée et parfois très raffinée (ah! le poulet sauce écrevisse, sa chair tendre dans le buisson de crustacés…).\nLe soir, autre combat : autour de la boîte à films de David. Choisir entre un long métrage et un film politique de Do (toujours rare ou interdit). Les jours avec, match de foot ou de rugby sur écran high tech. Ici, pas de consensus obligatoire : les récalcitrants ont le recours de la salle à côté pour une vieille toile — en noir et blanc.\nÀ mi-parcours, Naoko Kumasaka sensei, en escale entre Tokyo et Marseille, improvise tout sourire deux parties fantômes à réveiller les morts. Les joueurs en dan qui s’y frottent, Gilles et les deux Stéphane, s’inclinent devant le naturel irrésistible des répliques de blanc.\nAllegro. Arigato! À l’année prochaine!\n[sgf sgfUrl= »http://www.classemer.com/wp-content/uploads/2011/06/2011-04-28e.sgf » theme= »compact » href= »http://www.classemer.com/wp-content/uploads/2011/06/2011-04-28e.sgf » class= »aligncenter »][/sgf]\nArticle précédentPrécédent jeudi 26 Voile dernière\nArticle suivantSuivant Deuxième stage Go et cinéma


Appel à contributions : Révolutions, contestations, indignations – Carnet de la revue Socio\nDossier coordonné par Pénélope Larzillière et Boris Petric\nCes mouvements ont été caractérisés par des formes de mobilisation qui refuseraient hiérarchie et leader. Ils mettraient en avant une nouvelle horizontalité et fonderaient leur cohésion sur des modes d’action plutôt que sur le partage d’une idéologie commune. Les figures de l’intellectuel et les organisations classiques (syndicats, partis politiques) seraient marginalisées au profit de mobilisations spontanées émanant d’une « société civile » naturalisée et dépolitisée. Est-ce là que se situe le renouveau et les passerelles entre les mouvements? Il semble nécessaire d’interroger et de mettre en perspective ces aspects.\nComment se fabriquent concrètement des consensus contre l’ordre établi et des formes de répression ? Quels sont les lieux où s’élaborent ces nouvelles formes de mobilisation contournant les institutions politiques traditionnelles ? Les institutions et les militants « classiques » ne redeviennent-ils pas incontournables au moment de la pérennisation des mouvements et de l’exercice du pouvoir ?\nQuelle est l’importance des nouveaux processus d’identification et des réseaux transnationaux ? Comment s’organise concrètement la circulation des expériences, des émotions, des images et des techniques de contestation ? En quoi les médias sociaux modifient-ils les formes de mobilisation et de participation ? Permettent-ils la construction d’un nouvel espace public ?\nComment envisager ces événements dans une approche plus globale de la temporalité ? Retrouve-t-on la spécificité du temps révolutionnaire identifié par les historiens de la Révolution ? Les horizons d’attente sont-ils fondamentalement renouvelés ?\nSocio souhaite privilégier autant des approches fondées sur des travaux empiriques originaux que des démarches proposant des comparaisons dans l’espace et dans le temps. Les articles sensibles à l’articulation entre les dimensions locales et globales, dépassant une analyse par pays ou par aire culturelle sont les bienvenus.\nDans un premier temps, une proposition de deux pages environ, indiquant la problématique et les données, accompagnées d’une bibliographie, doit être envoyée à la rédaction, avant le 15 janvier 2013. Dans un second temps et après avis de la rédaction, les articles, de 30 000 à 50 000 signes maximum (notes et bibliographie comprises), devront parvenir à la revue au plus tard le 15 avril 2013. Il est attendu un effort particulier sur l’écriture et un style qui mettent suffisamment en perspective les enjeux de l’article pour qu’il puisse susciter un intérêt au-delà d’un cercle restreint de spécialistes.\nLes intentions de contributions (titre, résumé de 2 pages et bibliographie) doivent être adressées à Socio le 15 janvier 2013 au plus tard\nÉtiquettes : contestationindignationindignésrévolution\nArticle suivant Éditorial, par Michel Wieviorka\nArticle précédent Request for submissions: Researchers in the witness box\nElisabeth Weissman dit :\nDécouvrant seulement aujourd’hui, 7 avril 2013, votre appel à contribution, je me doute qu’il est impossible désormais de proposer quoi que ce soit. Permettez-moi juste de dire combien je regrette de ne pas pouvoir contribuer à votre réflexion dans la mesure où je travaille sur ces questions depuis sept ans. Je ne suis pas sociologue, je suis journaliste et j’ai publié en 2010, un ouvrage s’intitulant “La désobéissance éthique” enquête sur la résistance dans les services publics (Stock). Mon propos était de recenser toutes ces nouvelles formes d’action contre le démantèlement des services publics que sont la désobéissance proclamée à l’égard de directives émanant de la hiérarchie et autres actes de résistance tels que freinage, contournement de la politique du chiffre, refus du chronométrage et des évaluations ayant pour effet de dénaturer les missions de service public. Ces actions (qui se poursuivent encore aujourd’hui) menées ou non en concertation avec les syndicats ne manquent pas d’interpeller ces derniers. C’est également cet état de fait que j’interroge avec les protagonistes.\nBernadette Bucher dit :\nEst-ce votre intention de vous cantonner à l’Europe et d’exclure les mouvements protestataires en Amérique du Nord (e.g. Occupy Wall Street aux États-Unis ; révoltes étudiantes au Canada etc…) ou du Sud? Il y a beaucoup à dire et à faire connaître en Europe sur le premier par exemple (et vice versa à faire connaître aux U.S.A ce qui se passe en Europe). Je proposerai bien un article sur le sujet, (en Français ou en Anglais) l’ayant suivi activement de New York où je vis et travaille depuis des années, mais cela semble tomber hors du cadre géographique de votre description.