Fil rose 29 octobre 2020 - FHP-MCO\nUne mobilisation pour Octobre Rose durant la Covid\nLes contraintes sanitaires auraient pu avoir raison de cette édition 2020 mais c’était sans compter sur la motivation des équipes et leur résilience.\nLes établissements de santé privés n’ont donc pas passé leur tour. Si certains d’entre vous ont réduit leur programme, d’autres l’ont modifié quitte à transformer des évènements présentiels en initiatives digitales originales. Par les efforts démontrés, les équipes attestent de leur intérêt dans une démarche préventive à l’heure où elles se mobilisent aussi dans l’urgence dans la lutte contre l’épidémie de la Covid.\nRappelons que le récent rapport IGAS-IGESR pointe des résultats des dépistages très éloignés des objectifs. Cette campagne Octobre Rose revêt donc un moment important dans la lutte contre le cancer du sein, en particulier cette année 2020 où il est acté que des retards de diagnostics et de prises en charge sont réels, dans des proportions importantes et très préoccupantes.\n9 éditions du Fil rose ont été nécessaires pour relater votre engagement : bravo et nos remerciements à toutes et tous.\nEn cette période de reprise de la pandémie, nous adressons tout notre soutien à l’ensemble de vos équipes médicales, paramédicales et administratives.\nAce réussi pour Octobre rose\nPolyclinique La Pergola, Vichy (03)\nSuite au succès des éditions passées, l’Open de golf caritatif de la Polyclinique La Pergola « Ensemble contre le cancer du sein » revenait pour sa 5e édition le 4 octobre dernier. « Il s’agit d’une compétition de golf destinée à toute la population, les non-initiés et les amateurs comme les joueurs confirmés », précise Yann Grapin, directeur opérationnel de l’établissement. « Et par chance, le golf permet de respecter les gestes barrière, donc nous n’avons pas hésité. » Cette compétition originale permet chaque année de collecter des fonds au profit d’associations locales d’aide aux patients, et en particulier cette année : Abidec, Aparthe, AVML, Les petits bonnets, Geneticancer, Gym après cancer, La ligue contre le cancer et Sportonco.\nPolyclinique Lyon Nord, Rillieux-la-Pape (69)\nOctobre Rose sous l’œil du photographe. La Polyclinique Lyon Nord a adapté ses actions aux exigences sanitaires cette année avec un projet original, photographier des instants de soins et de vie à la polyclinique. Tout au long du mois d’octobre, des clichés de personnels soignants et de patients viennent enrichir une belle collection qui sera affichée, attestant d’un engagement sans faille des équipes dans le cadre de leur mission.\nLa campagne de dépistage du cancer du sein a été aussi cette année l’occasion de présenter certains ateliers proposés dans le cadre des soins de support. Conseils pour prendre soin de soi, se maquiller, diététiques,… plusieurs temps organisés tout au long du mois par la socio-esthéticienne et la diététicienne de la clinique en direction des patientes en cours de traitement. Enfin, une séance d’information sur l’importance du dépistage du cancer du sein était organisée entre « midi et deux » spécialement pour les personnels de la polyclinique, en collaboration avec un laboratoire et le Centre de dépistage des cancers Auvergne-Rhône-Alpes.\nPour amener un peu de douceur dans les difficiles moments de chimiothérapie, un repas rose a été initié par les diététiciennes de la Clinique Pasteur, préparé par les chefs de cuisine, et servi aux patients lundi 26 octobre par les hôtelières du service de jour de l’Atrium. Au menu, une mousseline de betterave à l’avocat et crevettes, spaetzles froides à la vinaigrette de betterave avec son saumon grillé et ses perles balsamiques, macaron aux framboises sur un lit de mascarpone vanille et son coulis aux fruits rouges, thé aux fruits rouges. Merci aux équipes pour cette belle attention !\nTous unis pour Octobre rose\nPolyclinique du Maine, Laval (53)\nUnis pour une même cause, sensibiliser les femmes au dépistage du cancer du sein, des médecins, infirmiers et bénévoles de la Ligue contre le cancer et le Centre régional de coordination des dépistages des cancers étaient présents dans le hall d’accueil de la Polyclinique du Maine le mardi 27 octobre. « Ce sont pour la plupart des professionnels de soins retraités qui viennent, c’est un très beau geste de leur part », explique Emmanuelle Helbert, assistante de direction. Pendant toute une journée, les personnels de la polyclinique, patients en consultation et les quelques visiteurs autorisés à pénétrer l’enceinte de l’établissement, ont pu parfaire leurs connaissances sur les bons gestes d’autopalpation, à l’aide d’un buste. « Cette journée est un appel fait aux femmes pour prendre cette cause au sérieux et adopter les gestes de dépistage. » La campagne était relayée par l’ensemble des équipes, tout en rose, le temps d’une journée, et célébrée autour d’un repas convivial sur les tons roses, à l’attention des patients et des collaborateurs de la polyclinique.\nClinique Sainte Thérèse, Paris (75)\nLes consignes de sécurité n’ont pas eu raison de l’intervention de la réflexologue plantaire qui est habituellement à disposition des patientes de la maternité. Toutefois, le 28 octobre il a fallu s’adapter. « Nous n’avons pas voulu annuler notre participation à Octobre Rose, historique, et qui nous est chère. Donc, nous animons comme chaque année un stand d’information à l’accueil de la clinique, car communiquer est essentiel. Cette année, nous avons innové en conviant notre réflexologue qui a su rebondir. Plutôt que d’offrir des massages bien-être, elle a délivré les clefs de l’auto-massage des mains aux parturientes et au personnel de la clinique. L’occasion d’évoquer par la suite le sujet de l’autopalpation. Elles sont jeunes mais nous les invitons à davantage prendre conscience de leur corps », explique Lucile Montet, adjointe de direction. Une journée sous le signe de la sérénité et de la relaxation, agrémentée d’une distribution de macarons roses Ladurée, offerts comme chaque année par le prestataire de bio nettoyage.\nClinique Ambroise Paré, Thionville (57)\nEn clôture d’Octobre Rose, la Clinique Ambroise Paré propose aujourd’hui 29 octobre un repas rose concocté par Jean-Jacques et Valérie, tous deux chefs cuisiniers du prestataire en restauration de la clinique. « Les patients aujourd’hui se régalent d’un pâté de foie aux oignons confits au vinaigre de framboise, de paupiette de saumon sauce aurore accompagnée de riz et de chou-fleur, de gouda et en dessert de tiramisu fraise. À défaut de pouvoir organiser une grosse manifestation cette année, nous souhaitons marquer le coup avec un bon repas », explique Laurie Fontaine, assistante de direction. Une manière imparable pour faire passer le message de dépistage à l’ensemble des patients, lors d’un moment convivial, apprécié de tous.\nDélégué mission société et politiques de santé à la Ligue contre le cancer\nLa France est confrontée à une pénurie de médicaments. De quelles ampleur et nature est-elle ?\nDepuis quelques années, nous recevions des témoignages disparates de patients s’inquiétant de l’indisponibilité de leur médicament. Tout d’abord, nous avons répondu de façon individuelle et cherché des solutions, puis, nous avons pris en compte la somme des situations individuelles pour attester d’un problème collectif.\nL’agence nationale de médicaments déclare chaque année des pénuries de tous types de médicaments, pas seulement en cancérologie, dont le nombre augmente depuis une dizaine d’années. En 2019, 1 499 médicaments manquaient en France. Ces médicaments ont-ils été indisponibles 3 jours ou 1 mois ? Une ou plusieurs fois ? Quelles sont les personnes qui n’ont pas eu accès à leur médicament en temps et en heure ?\nComme souvent, la cancérologie est un modèle. Il y a beaucoup de médicaments anticancéreux en rupture car ils sont plutôt anciens et peu lucratifs, et aucun parmi les médicaments de pointe. Manquer d’un médicament emblématique comme le BCG Medac indiqué pour traiter le cancer de la vessie n’est pas comparable à manquer de Doliprane. Or, la seule alternative au BCG Medac est l’ablation de la vessie : c’est une perte de chance !\nCette pénurie est très anxiogène pour les patients car nous ignorons combien de temps le médicament sera indisponible. De même, gérer une pharmacopée dont des éléments essentiels sont indisponibles est très difficile pour des professionnels de santé dont la vocation est de soigner. Impuissants, ils cachent parfois cette information alors que les patients ont le droit de savoir. Le recensement des pénuries et des patients victimes est nécessaire pour mesurer sur le long terme les éventuelles conséquences délétères. On n’est pas totalement certains qu’il n’y ait pas de pertes de chance.\nLa crise Covid a été révélatrice et a mis un coup de projecteur sur des produits qui étaient en rupture d’approvisionnement parce que la demande était très forte. C’est un cas différent des problèmes structurels d’approvisionnement des médicaments contre le cancer et d’autres pathologies chroniques pour lesquels l’approvisionnement se fait à flux tendu de manière à éviter les coûts.\nQuelles sont les causes de ces pénuries ?\nLes causes sont multiples : problèmes d’approvisionnement parce que les substances sont fabriquées très loin, en particulier pour les médicaments qui sont les moins rentables ; choix industriels pour réduire les coûts de production et contourner les réglementations relatives aux normes environnementales plus drastiques en Europe qu’en Asie du Sud Est ; coûts de production plus faibles mais au prix d’une logistique plus importante et soumise à des problèmes organisationnels dans le chaînage d’approvisionnement des hôpitaux en France et en Europe.\nLes pénuries sont mondiales mais surtout dans les pays qui négocient plus fortement les prix des médicaments. Nous sommes au balbutiement d’une négociation européenne et travaillons sur ce point avec la European Cancer League.\nDes projets de réindustrialisation sont depuis longtemps dans les cartons des industriels et réapparaissent opportunément à cause de la Covid mais nous ne sommes pas dupes. Ils ont un bon rôle en ce moment : seuls à disposer des substances, personne ne peut faire sans eux.\nStocker les médicaments a un coût pour les industriels, cette logique industrielle doit s’accorder à celle de santé publique : on est au milieu des deux en ce moment. Nous attendons toujours la sortie du décret sur la gestion des stocks et espérons que les médicaments les plus importants seront intégrés dans les stocks les plus longs. Aux industriels de trouver les solutions et ce n’est pas à l’Assurance maladie de payer plus cher des médicaments aux coûts inflationnistes.\nPour notre part, peu importe où le médicament est produit, nous souhaitons seulement qu’il soit disponible. Il est clair que c’est plus facile s’il provient, sur le plan de la chaîne logistique, de Clermont Ferrand plutôt que de Shenzhen, en Chine. C’est au ministère de l’Industrie et de l’Économie, avec le concours du ministère de la Santé et des agences compétentes, de trouver des solutions pour le bien collectif.\nQuelles sont les actions que vous demandez ?\nNous souhaitons la mise en place d’un système d’information sur les pénuries de médicaments pour connaître l’origine, la durée, l’historique des pénuries. Les médicaments n’étant pas un produit de consommation comme un autre, il n’est pas acceptable que sa pénurie soit juste un fait comptable, sans transparence ni analyse profonde des causes.\nNous demandons aussi l’application des actions coercitives prévues auprès des industriels du médicament. C’est le rôle d’associations comme la Ligue contre le cancer ou France Assos Santé d’entrer dans ce rapport de force et de rappeler qu’il ne faut pas démissionner face au chantage de la délocalisation. Nous représentons des malades et ils ont quelque chose à revendiquer.\nToute la transparence et l’entière traçabilité de ces pénuries doivent être faites. Certes, les causes sont complexes, d’ordre financière, politique, économique, etc., mais nous devons nous focaliser sur les conséquences car les patients souffrent. Pour l’heure, nous avançons avec les témoignages toujours plus nombreux de patients. Depuis un mois, nous collectons des données via https://penuries.ligue-cancer.net/ afin de rassembler toujours plus d’informations et renforcer nos propositions auprès des pouvoirs publics. Il ne faut pas oublier non plus que même si le phénomène des pénuries de médicaments est globalement connu, certains patients victimes ne sont pas forcément conscients qu’ils sont directement concernés car non informés par leur médecin. Nous alimentons ainsi le débat sur ce sujet. Je pense que le ministre de la Santé est à l’écoute du problème mais il n’est pas le seul décisionnaire dans ce dossier complexe et aux enjeux colossaux.\nÀ la Ligue contre le cancer, nous savons que nous sommes partis pour des années de combat sur ce sujet.\nCrédits photo : Polyclinique La Pergola, Polyclinique Lyon Nord, Clinique Pasteur, Polyclinique du Maine, Clinique Sainte Thérèse, Clinique Ambroise Paré.


A fuir absolument !!!!! - Avis de voyageurs sur Manisa Hotel, Flic En Flac - TripAdvisor\nHôtels près de Manisa Hotel\nÀ voir et à faire à proximité de Manisa Hotel\nA fuir absolument !!!!! - Manisa Hotel\nCet hôtel est situé juste à côté d’une boite de nuit (faisant parti de l’hôtel) et d’un Pub (qui fait également partie de l’hôtel). L’accueil est inexistant !!!! Nous avons patienté presque 30 min avant qu’on nous donne notre chambre! Nous avons porté nous-mêmes nos bagages jusqu’à celle-ci. A cet instant ce fut l’horreur !!! La chambre n’est même pas digne d’une étoile les prises de courant ne tiennent pas, l’éclairage est quasi inexistant,la salle de bain propre mais pas entretenu ( parois de douche cassées, pommeau de douche entartré). La TV cette grande mais invisible pour la personne qui se trouve au gauche dans le lit car une énorme armoire coupe la vue nous avons eu une chaîne française pendant 2 jours et après que du foot !!! La literie est passable. Ne rien demandé au personnel car ils disent toujours oui mais ne font rien !!! Le restaurant est du même niveau: Le petit déjeuner est servi sous forme de buffet avec toujours la même chose. Le café est tout juste bon. Le dîner est catastrophique toujours les mêmes plats les demi-pensionnaires (comme nous) désertait la salle au profit des très bons restaurants bon marché à à peine 5 min à pied. Le personnel du restaurant est très gentil (heureusement). Nous y étions durant le passage du cyclone, et n’avons eu aucune consigne de sécurité de la part du personnel de l’hôtel !!!! En bref cet hôtel n’est...Cet hôtel est situé juste à côté d’une boite de nuit (faisant parti de l’hôtel) et d’un Pub (qui fait également partie de l’hôtel).\nL’accueil est inexistant !!!! Nous avons patienté presque 30 min avant qu’on nous donne notre chambre! Nous avons porté nous-mêmes nos bagages jusqu’à celle-ci.\nA cet instant ce fut l’horreur !!!\nLa chambre n’est même pas digne d’une étoile les prises de courant ne tiennent pas, l’éclairage est quasi inexistant,la salle de bain propre mais pas entretenu ( parois de douche cassées, pommeau de douche entartré). La TV cette grande mais invisible pour la personne qui se trouve au gauche dans le lit car une énorme armoire coupe la vue nous avons eu une chaîne française pendant 2 jours et après que du foot !!! La literie est passable.\nNe rien demandé au personnel car ils disent toujours oui mais ne font rien !!!\nLe restaurant est du même niveau:\nLe petit déjeuner est servi sous forme de buffet avec toujours la même chose. Le café est tout juste bon.\nLe dîner est catastrophique toujours les mêmes plats les demi-pensionnaires (comme nous) désertait la salle au profit des très bons restaurants bon marché à à peine 5 min à pied.\nLe personnel du restaurant est très gentil (heureusement).\nNous y étions durant le passage du cyclone, et n’avons eu aucune consigne de sécurité de la part du personnel de l’hôtel !!!!\nEn bref cet hôtel n’est pas digne d’en être un et ne reflète pas ce qu’est l’île Maurice.Plus\nPoser une question à aur_liend141 à propos de Manisa Hotel\n2 Merci, aur_liend141\nLe prix que vous avez trouvé est 24 % moins cher que le tarif moyen de 352 $ US/nuit de cet hôtel.\nLe prix que vous avez trouvé est 24 % moins cher que le tarif moyen de 482 $ US/nuit de cet hôtel.\nVoir les 15 aubaines de 567 $ US\nLe prix que vous avez trouvé est 17 % moins cher que le tarif moyen de 680 $ US/nuit de cet hôtel.\nLe prix que vous avez trouvé est 18 % moins cher que le tarif moyen de 514 $ US/nuit de cet hôtel.\nLe prix que vous avez trouvé est 23 % moins cher que le tarif moyen de 613 $ US/nuit de cet hôtel.\nL'Oiseau de L'Ocean(Flic En Flac)(Super offre!)\nA eviter très médiocre\nNous avons séjourné 13 nuits et quel désespoir, tous les jours nous avions un problème dans la chambre ( problème de prises élec, de porte qui n’ouvrait pas, etc...)\nCet hôtel n’est pas du tout recommandable !!! Nous étions en demi-pension le dîner du soir était un jour sur 2 la même viande !!! Il était de qualité plus que moyenne !! C’est simple les demi-pensionnaires désertaient le soir pour manger ailleurs !!\nLes chambres sont laissées à l’abandon...\nSi il y avait une coupure d’élec (sympa si vous laissiez de la nourriture dans le frigo !?) vous n’étiez pas averti :0(((\nLe ménage est fait tous les jours à partir de 9h30 ramassage des serviettesde toilettes vous les récupérer à 12h30.... le ménage complet est jusqu’à 14h !!!\nPar contre le personnel du petit-déjeuner et dîner est adorable.\nSurtout de rien demander après 18h, car le soi-disant concierge n’est rien qu’un d’autre qu’un veilleur de nuit....\ncet hôtel est un hôtel de passage pour les avions déroutés.\nNe pas séjourné c’est une arnaque\nPoser une question à Coco S à propos de Manisa Hotel\n1 Merci, Coco S\nMédiocrité de l hôtel\nNous avons séjourné en famille du 28 décembre 2017 au 2 janvier 2018 nous avons été très déçu .le personnel n est pas acceuillant presque rien au petit déjeuner du matin mini pain chocolat très dur on dirait que sa a été réchauffé au micro onde!!! et toujours les mêmes choses ! Quand au repas du soir alors là on a du se battre pour avoir un peu de bouffe! !!!! 3 légumes et une viande c'est cela leur buffet !!!!non hotel très bas de gamme ! Pourtant on est pas difficile on mange de tout mais là franchement jamais vu de chose pareille ! Je ne conseille à personne !\nPoser une question à soeurettereunion à propos de Manisa Hotel\n3 Merci, soeurettereunion\ntrès déçus de mon séjour je vien de passer les fetes du 31 12 2017\nchambre correcte mais pas d accueille sympa le personnelle a du mal a s exprimer en francais ne vous comprend pas le manger est tres mediocre le petit dejeuner se passe avec des petits pain au chocolat tres dure pour le repas du soire c est mediocre pour la soiré du31 12 2017 un cauchemar des pattes avec un morceau de poisson c tous ce que jai pu manger le reste cetait pas mangeable pas deau a table il faut tous payer des serveurs qui reste pres de vous et vous demmande si vous voulez boire c 50rs la petite bouteille d eau le repas du 1 janvier 2018 le soire ona manger en core des pattes et salade poulet fritte et un bout de poisson fritteje deconseillle fortement au personne qui on payer pour une prestation pour un trois etoile il ne merite meme pas 1\nPoser une question à Giraud P à propos de Manisa Hotel\n4 Merci, Giraud P\nMerci beaucoup Gaël et Monsieur Jacques !!!!\nMa mère et moi nous sommes parties à Flic en Flac pour la période du 26/08/2017 au 10/09/2017 et malgré un temps mitigé, nous avons été merveilleusement prises au petit soin pour toute l'équipe qui fut formidable et très professionnelle. Gaël nous a très bien accueilli et nous a offert une chambre superbe avec une vue magnifique. Monsieur Jacques au restaurant nous a merveilleusement traité et les repas étaient très bon et très généreux. L'hôtel est propre et impeccable et c'est toujours un plaisir de voir le visage souriant de Rachel à l'accueil qui s'occupe de nous avec efficacité pour répondre au moindre de nos besoins. Hôtel merveilleusement situé à Flic en Flac. Nous espérons vivement y retourner. Vous ne pouvez pas savoir comment vous nous manquez. Nous économisons déjà pour y retourner. Quand j'étais malade le dernier jour, l'équipe a accepté que je reste plus longtemps dans la chambre et cela c'est très rare. Ma mère, quand elle a été malade, a été chouchouté et prise en main par toute l'équipe. Merci beaucoup, je ne l'oublierais jamais. Vous nous manquez beaucoup. Que Dieu vous bénisse. Un petit mot pour le gestionnaire Monsieur Kevin T. très gentil avec tout le monde\nPoser une question à Sonia M à propos de Manisa Hotel\n1 Merci, Sonia M\nA FUIR!!!! Surtout n'y allez pas!!\nTout d'abord cet hotel est situé entre un pub et une boîte de nuit donc deja cela annonce la couleur question tranquillité..\nCet hotel fut La pire expérience de ma vie!!! Une chambre même pas digne d'un hotel "de passe"\n-Une housse couette tachée de sang et autres choses que je ne souhaite même pas imaginer\n- des rideaux souillés\n- une salle de bain dont les fenêtres sont douteuses\n- des lézards un peu partout (un employé de l'hôtel nous a apporté une bombe anti moustique pour nous en débarrasser)!\n-un petit déjeuné à base de café sans goût et de pain rassis\n- des travaux des 7.30 du matin (sachant que le concert du pub c'est terminé ce soir La à 4.30)\nAu petit matin nous plions bagages et demandons à voir le directeur afin de partir et ne pas payer les 6 nuits que nous avions réservées ... bilan : 1 nuit à payer + 1 nuit sup à payer tout de même\nTellement pressé de partir voir de fuir nous payons...\nCet hotel restera dans nos pire souvenirs vraiment ne vous y attardez pas c'est le meilleur des conseils que je puisse vous donner ...\nPoser une question à Nana63210 à propos de Manisa Hotel\n3 Merci, Nana63210


Hommage : Hommage - Institut Danone\nLe Pr. Matty Chiva, membre du conseil scientifique de l’Institut Danone depuis sa création en 1991, nous a quitté le 8 avril dernier. L’ensemble du comité de rédaction d’Objectif Nutrition a tenu à lui rendre ici un dernier hommage.\nDocteur en psychologie et en lettres, le Pr. Matty Chiva débuta sa carrière en 1962 en tant que psychologue clinicien à l’hôpital Ste-Anne, à Paris, et entreprit des travaux de recherche en 1967 au CNRS avant d’être nommé professeur et directeur du département de psychologie du développement et de l’enfant, chargé de formations postdoctorales et de la chaire doctorale de psychologie, philosophie et science à l’université de Paris X - Nanterre.\nDurant ses années de recherches et de vie professorale, le Pr. Matty Chiva s’attacha à étudier les mécanismes de la perception du goût et de l’odorat dans les premières années de la vie, avant de s’intéresser plus largement à l’approche psychologique des choix alimentaires. Il portait une attention toute particulière à l’étude de la perception des aliments, de la plasticité des goûts alimentaires durant la vie et de l’influence psychoculturelle sur l’acceptation d’aliments nouveaux. Ces recherches lui permirent de travailler sur des programmes d’éducation à destination des adolescents et des personnes âgées.\nPlus qu’un membre de l’Institut Danone, il fut, pour tous, un être cher dont les qualités professionnelles étaient le reflet de ses grandes qualités humaines.\nObjectif Nutrition, La Lettre de l’Institut Danone.\nPr Daniel Rigaud, CHU Le Bocage, Dijon.\nDr Jean-Laurent Le Quintrec, Hôpital Ste Périne, AP/HP, Paris.\nRédactrice en chef-adjointe :\nSandrine Piredda, Danone France, Paris.\nAmandine de Francqueville, Danone France, Paris.\nDr Brigitte Boucher, Paris ; Pr Pierre Bourlioux, Faculté de Pharmacie, Paris ; Pr Jean Navarro, Hôpital Robert Debré, AP/HP, Paris ; Dr Martine Pellae, Hôpital Bichat, AP/HP, Paris ; Pr Philippe Vague, Hôpital de la Timone, Marseille.\nShanghaï - 28 rue de Solférino - 92100 Boulogne.\nDavid Hall/Getty Image.\n2e trimestre 2003.\nNº ISSN :


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FUSINA News (blog): VACHEALAIT va meugler !\n[mardi 05 octobre 2004 � 00:00:00] Lu 469143 fois (434106 by )\nPERSO / VACHEALAIT va meugler !\nApr�s un an de silence, VACHEALAIT.COM, le site "d'action contre la redevance des supports num�riques" va prochainement refaire surface.\nApr�s de multiples p�rip�ties et une tr�s longue r�flexion, j�ai d�cid� de faire rena�tre le site WEB qui s'�tait arr�t� soudainement. La principale cause de cette absence s�explique par la lourdeur de l�animation et entretien du site WEB, les co�ts d�h�bergement support�s par moi-m�me, et le manque cruel de temps libre et d�aide ext�rieure.\nA titre de rappel, n'oublions pas que ce mouvement a g�n�r� par moins de 170 000 signatures et de longs d�bats dans les forums et listes de diffusion...\nReconnaissons-le, le r�sultat de cette action s'est r�v�l� tr�s mitig�e, et ceci pour diverses raisons. En premier lieu, nous n�avons pu avoir � cette �poque en face de nous des interlocuteurs cr�dibles (le repr�sentant du minist�re de la culture s'�tant d�rob� � plusieurs reprises...).\nDeuxio, notre d�marche n'a pas �t� forc�ment bien comprise, particuli�rement chez les auteurs, qui ont cru que ce mouvement �tait instruit par des "pirates musicaux", et donc contre eux. Quelle erreur ! Mais aussi quelle facilit� pour ceux qui, tout en cultivant l'amalgame, ont permis peu � peu � d�cr�dibiliser l'action de VACHEALAIT.COM. Il faut comprendre que dans ce d�bat se sont m�l�s les � opportunistes � qui voyaient l� l�occasion de d�fendre des int�r�ts que nous ne soutenions pas. Devons nous dire et redire que VACHEALAIT est fondamentalement CONTRE la copie illicite !\nQuoique l�on en dise, VACHEALAIT aura eu le m�rite, comme d�autres mouvements, de d�montrer l'ampleur du probl�me.\nC'est pourquoi, apr�s mure r�flexion, la d�cision fut prise en septembre de r�activer ce site d'action, d'autant que le discours et les probl�matiques sont plus que jamais d'actualit�.\nLes associations de consommateurs ont enfin compris � avec h�las beaucoup de retard � que le probl�me �tait plus pervers qu�il n�y paraissait au premier abord, et que sous le couvert de bonnes intentions (cad � la protection des auteurs �) il se cachait en v�rit� des int�r�ts plus vils, qu�ils soient commerciaux, politiques et surtout financiers.\nIl est donc pr�vu que VACHEALAIT reprenne contact avec les diff�rents interess�s (auteurs, institutions, minist�res, industriels,�), mais aussi avec les internautes et certains professionnels qui ont le droit de s'interroger et de s'informer sur les implications que la redevance sur les supports num�riques a engendr� dans la vie de tous les jours (ordinateurs, lecteur MP3, TV num�rique, appareils photos, etc...).\nSi vous souhaitez nous rejoindre dans cette d�marche d'accompagnement et d'animation du site web VACHEALAIT.COM ainsi que de son association, pri�re de me contacter par email gr�ce au formulaire pr�vu � cet effet.\nVous �tes les bienvenues.\nDe m�me, nous rappelons aux juristes sp�cialis�s dans la gestion des droits d�auteurs et des nouvelles technologies de venir nous rejoindre afin de participer aux d�bats et nous aider � construire et r�fl�chir aux solutions de demain.\nPr�sident de l'association "les d�fenseurs du num�rique".


Le nouveau MAN Lion’s City Allégé et renouvelé | MAN Cars & Bus France\nMAN Cars & Bus France\nCars de tourisme Bus interurbains Bus urbains Prestations de service MAN DigitalServices Occasion L'univers MAN MAN en France\nCamion Utilitaire Moteurs Prestations de service MAN DigitalServices\nBus Camion Utilitaire Moteurs Prestations de service MAN DigitalServices\n2018-04-18 · Bus\nLe nouveau MAN Lion’s City Allégé et renouvelé\nLa génération entièrement repensée d’autobus urbains de MAN met l’accent sur l’efficacité, le confort et l’ergonomie ; le tout combiné au nouveau langage de conception de bus MAN.\nPreuve d’une toute nouvelle conception, le MAN Lion’s City nouvelle génération possède un atout considérable : une réduction de sa masse d’une tonne. Un facteur d’économie de carburant non négligeable !\nAssocié au nouveau module MAN Efficient Hybrid et grâce à une diminution de son poids, le nouveau moteur D15 réduit la consommation jusqu’à 16%.\nIntroduite sur le Tourliner de Neoplan, MAN applique désormais sa suspension à roues indépendantes et sa nouvelle technologie d’amortisseurs PCV (Premium Comfort Valve) en série au nouveau Lion’s City.\nPour la première fois, les phares principaux et les feux arrière sont disponibles entièrement à LED. L’ambiance des éclairages intérieurs n’échappe pas à cette nouveauté.\nSon habitacle est complètement renouvelé, grâce au nouveau concept de sièges, aux nouvelles tiges de retenue et au concept Color and Trim repensé.\nLe nouveau MAN Lion’s City offre plus d’ergonomie et de sécurité au chauffeur.\nLe nouveau MAN Lion’s City fête sa première mondiale lors des journées portes ouvertes du salon BusDays. En mettant l’accent sur la rentabilité, le confort de conduite, la technologie et le design, les concepteurs se sont engagés à poser de nouveaux jalons pour l’ensemble des composants. On peut notamment citer la chaîne cinématique entièrement repensée avec le MAN EfficientHybrid, la suspension à roues indépendantes sur l’essieu avant, les fonctions lumineuses avec les LED ou encore le nouvel habitaclemodulaire. 18 ans après l’exposition de son prédécesseur, le nouveau MAN Lion’s City constitue en effet le début d’une nouvelle ère. C’est pourquoi il répond déjà à toutes les normes légales.\nGrâce à son aspect moderne de Smartphone, la partie arrière du nouveau MAN Lion’s City, tout comme celle du nouveau MAN Lion’s Coach, constitue un signe distinctif incomparable. En outre, elle permet d’accéder parfaitement aux divers composants du véhicule.\nVu de l’extérieur, le nouvel autobus urbain parle indéniablement le nouveau langage de conception de bus MAN. Outre les remarquables phares dotés d’un ruban à LED utilisés comme feux de jour et l’habillage avant noir typique de MAN avec sa baguette chromée, le profil latéral plongeant en verre attire également les regards.\nUn véhicule encore plus rentable grâce au nouveau moteur D15, au module MAN EfficientHybrid doté du système marche/arrêt et au poids réduit\nLes nouveaux matériaux et procédés de fabrication utilisés ne confèrent pas seulement un bel aspect au nouvel autobus urbain. Ils font aussi de lui un modèle plus léger et plus robuste. Cela permet d’améliorer davantage le confort d’utilisation, notamment au niveau des portillons du compartiment moteur et des portillons de maintenance. Par exemple, au niveau de l’équipement, la variante de 12 mètres du nouveau MAN Lion’s City est allégée d’environ 1,130 kg par rapport à celle de son prédécesseur équipé du moteur D20, ce qui se fait évidemment aussi sentir en matière de consommation. Pour ce faire, les concepteurs ont entre autres repensé la construction du portillon du compartiment moteur qui se passe du cadre en acier ; ils ont également eu recours à une lunette arrière plus fine et un habillage de la paroi latérale optimisé en termes de poids et composé de polypropylène renforcé par des fibres naturelles.\nLe nouveau moteur D1556 LOG plus léger, qui répond déjà au standard antipollution Euro 6d en vigueur dès le 1er septembre 2019, contribue également à améliorer la rentabilité du véhicule. En tant qu’innovation, seule la technologie SCR (réduction catalytique sélective), associée au système de filtration MAN CRT (filtre à régénération continue) s’applique encore ; il est possible de ne pas utiliser la reconduction des gaz d’échappement (EGR). Le moteur de 9 litres extrêmement efficace est disponible dans les niveaux de puissance de 280, 330 et 360 ch, de sorte qu’il couvre parfaitement les domaines d’application typiques des autobus urbains.\nEn option, il est possible de compléter le nouveau moteur D15 par le module MAN EfficientHybrid. Nouveauté sur le Lion’s City, ce système contribue considérablement à réduire la consommation de carburant et les émissions jusqu’à 16 %. Par ailleurs, la fonction en série marche/arrêt du MAN EfficientHybrid garantit des phases d’arrêt silencieuses aux arrêts et aux feux. Le vrai silence de l’hybridation chez MAN : un vrai Start & Stop et un système EfficientHybrid très performant !\nLa pièce maîtresse de ce système réside dans l’alternateur-démarreur-vilebrequin, une machine électrique qui convertit l’énergie mécanique en énergie électrique durant le freinage. L’énergie récupérée est alors stockée dans un module de supercondensateurs. Situé sur le pavillon du véhicule, ce module est nettement plus compact et plus léger, comparé à une batterie d’une capacité similaire. L’énergie stockée dans les supercondensateurs alimente le réseau de bord, et ce, indépendamment de l’entraînement ; ce qui ne décharge pas seulement le moteur diesel, mais permet également de couper le moteur lorsque le véhicule est immobilisé. Grâce à l’inversion du mode de fonctionnement de l’alternateur-démarreur-vilebrequin, le moteur D15 de MAN peut être redémarré en quelques secondes et soutenu par la fonction de boost en cas d’accélération ultérieure.\nDu nouveau également pour la suspension à roues indépendantes, les amortisseurs PCV et les portes\nEn tant que premier autobus urbain de MAN, le nouveau Lion’s City dispose désormais d’une suspension à roues indépendantes. Ce faisant, lors du roulement d’une roue sur des chaussées en mauvais état, les mouvements de la roue et du support de moyeu de roue ne sont transmis que légèrement sur le côté opposé. Dans l’ensemble, cela permet un amortissement plus souple, car les masses non suspendues qui agissent sont moindres.\nLes nouveaux amortisseurs PCV (Premium Comfort Valve) remplacent la technologie d’amortisseurs actuelle comme solution applicable en série. Ces amortisseurs de vibrations purement hydrauliques permettent une parfaite adaptation du véhicule en termes de confort de conduite et de stabilité du véhicule dans des domaines d’application typiques, tels que le démarrage, le franchissement de longues bosses ou de petits obstacles. Grâce à un nouveau concept d’alimentation en huile, le véhicule dispose désormais de bien plus de paramètres, si bien qu’une adaptation spécifique pour chaque variante d’essieu est possible, entraînant un comportement routier nettement plus confortable.\nAvec sa nouvelle génération d’autobus urbains, MAN a également effectué d’autres améliorations pour les portes. Elles proviennent de la gamme de portes propre à MAN, mais ont été augmentées de 10 cm en largeur et séduisent par un mécanisme d’ouverture direct, harmonieux et plus rapide. Il est possible d’opter pour des portes louvoyantes intérieures / extérieures pneumatiques ou pour des portes louvoyantes-coulissantes intérieures / extérieures à entraînement électrohydraulique. Des composants éprouvés sont utilisés ; aucun graissage ou processus d’ajustage n’est requis durant le fonctionnement. Les portes sont ainsi parfaitement fiables. L’utilisation du kit de montage modulaire permet un approvisionnement en pièces de rechange gratuit et garantit une disponibilité élevée, ce qui profite aux LCC.\nToutes les fonctions lumineuses disponibles à LED\nLes phares situés à l’avant et à l’arrière illustrent bien cette ambition de vouloir poser de nouveaux jalons avec le nouveau MAN Lion’s City. MAN ne mise pas sur les LED uniquement pour les feux de jour. Pour la première fois, les phares principaux sont disponibles entièrement à LED et forment, avec les feux arrière à LED, un élément de l’équipement de série ; principe d’éclairage inauguré par le Neoplan Tourliner. Dans toutes les fonctions lumineuses, les lampes à LED soulignent, non seulement le design caractéristique du nouveau MAN Lion’s City en tant que signature lumineuse, mais contribuent également à améliorer la sécurité et à réduire les coûts d’exploitation. Outre son efficacité énergétique élevée, l’ampoule séduit par une durée de vie prolongée allant jusqu’à 10 000 heures de service, ainsi que par une haute fiabilité : finis les changements d’ampoules coûteux. Cela permet également d’améliorer la visibilité : dotés d’ampoules à LED, les feux de croisement et les feux de route éclairent à peu près 50 % en plus que les ampoules halogènes. En outre, les feux à LED permettent d’obtenir à la fois une diffusion plus large et une portée nettement plus élevée de la lumière.\nCette technologie d’éclairage moderne est aussi utilisée dans l’habitacle. Un éclairage à LED indirect et continu sur demande, en blanc chaud, ainsi qu’un éclairage d’ambiance de couleur en option confèrent un jeu de lumière uniforme, moderne et dynamique. Les ingénieurs ont accordé une attention toute particulière à concevoir une structure sans réflexion afin de réduire au minimum tout éblouissement sur le poste de conduite.\nUn nouveau concept de sièges pour plus de flexibilité et un nettoyage simplifié\nL’intérieur est sublimé par le nouveau concept Colour and Trim, donnant l’impression d’un habitacle lumineux, convivial et bien agencé. Le choix des couleurs claires et sombres a été pensé de manière à distinguer les différentes zones fonctionnellement. Avec des espacements de siègesoptimaux et la fixation des sièges sur les rails latéraux, le nouveau concept de sièges apporte non seulement plus de place, mais facilite également le nettoyage. Un piètement de siège standardisé est fixé sur la paroi latérale, au-dessus de deux rails. À l’aide d’adaptateurs, il est ainsi possible de monter de manière simple et flexible n’importe quelle assise. De plus, tout individu debout ne doit pas nécessairement renoncer au confort et à la sécurité : avec leur poignée ovale, les nouvelles tiges de retenue au plafond offrent un maintien ergonomique.\nErgonomie, confort et sécurité pour le chauffeur\nAvec le MAN Lion’s City, le chauffeur trouvera également un poste de conduite révisé et optimisé qui, grâce à sa porte de cabine élancée, s’intègre parfaitement au concept de design. En mettant l’accent sur l’ergonomie, le confort et la sécurité, les concepteurs ont entre autre augmenté la facilité d’utilisation grâce à l’agencement des interrupteurs et des instruments. Les éléments de commande sont désormais disposés dans trois zones selon la fréquence de leur utilisation ; un support pour instruments additionnels permet de loger des appareils DIN supplémentaires ou des moniteurs de surveillance. Le porte-gobelet et le port USB se trouvent dans le panneau de commande latéral ; des options de rangements supplémentaires offrent par exemple un compartiment verrouillable pour le chauffeur ou un filet de rangement.\nLe siège du chauffeur peut désormais se régler à l’horizontale, offrant ainsi plus d’ergonomie grâce à une position d’assise parfaite. Le porte-instruments se déplace de manière synchrone avec le mouvement du volant. Inauguré par le MAN Lion’s City et bientôt monté sur les cars de tourisme MAN et Neoplan, l’écran couleur 4 pouces, haute résolution et de série, assure une meilleure perceptibilité. La position d’assise élevée du chauffeur, ainsi que le portillon de cabine chauffeur s’ouvrant vers l’avant constituent un autre plus en termes de sécurité. Une vitre modulaire située sur la porte du chauffeur et pouvant être rallongée jusqu’au pare-brise peut offrir davantage de sécurité contre les intrusions.\nLa nouvelle génération d’autobus urbains sera également produite dès août 2018 dans l’usine MAN de Starachowice, en Pologne.\nLe MAN Lion’s City articulé sera présenté en France lors du Salon UTP, en juin 2018. Le premier véhicule sera mis en circulation en France en septembre 2018. Consécutivement à l’arrivée du nouveau Lion’s City, une progression de 14% de part de marché de MAN est attendue sur le marché français des bus urbains.\neMobility Portail après-vente MAN MAN TopUsed MAN Financial Services Boutique MAN Centre clientèle MAN NEOPLAN MAN ringtone MAN ringtone (iOS)\nMAN France Carrière MAN Truck & Bus Company Compliance & Integrity Whistleblower System\nContacts et services Presse & Médias Interlocuteur MAN sur site


Devon Seafood Grill, Chicago - Near North Side - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nTous les restaurants à Chicago Restaurants près de Devon Seafood Grill\nGlaces à Streeterville\nRestaurants Groupes à Lincoln Park\nrestaurants américains de bon marché à Lincoln Park\nChicago : toutes les activités À faire près de Devon Seafood Grill\nÉtats-Unis›Illinois (IL)›Chicago›Restaurants Chicago› Devon Seafood Grill\n378 avis Nº 128 sur 7 507 Restaurants à Chicago Certificat d'Excellence €€€€\nAméricaine, Fruits de mer & Poisson, Soupes, Bar\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire 39 E Chicago Ave, Chicago, IL 60611-2024 +1 312-440-8660\nTrouver une table Modifier Recherchez les disponibilités de ce restaurant Devon Seafood Grill n'a pas de disponibilités aux heures sélectionnées. Modifiez l'heure saisie ou lancez une nouvelle recherche de restaurants ayant des disponibilités.\nChicago, IL Plus Waldorf Astoria Chicago\nEffacer la sélection Écrivez votre avis sur Devon Seafood Grill Cliquez pour noter.\nNous avons dine dans une petite salle réservée d 'excellents fruits de mer frais des huitres sublimes des pattes de crabes géantes des clams !!! et un assortiment de poissons accompagnés de sauces diverses un service discret et impeccable et une belle carte de vins pour moi un des meilleurs restaurant de Chicago\nUtile ? Merci abousseau Signaler tokhu\n3 votes utiles “Devon sea food grill”\nLa nourriture est très bonne au Devon Sea Food Grill, il vaut la peine d'y faire un détour, d'autant plus que le prix est plus que raisonnable pour ce type de plats. Deux bémols cependant, les tables ne sont d'une propreté impeccable et les chaises ne sont pas très confortables.\nUtile ? Merci tokhu Signaler Thisbe78\nAuteur de niveau 533 avis 237 avis sur les restaurants\n121 votes utiles “Bon restaurant mais bruyant”\nCe restaurant est situé dans le centre de Chicago. La décoration du lieu est plaisante. En revanche, la salle est bruyante et ne permet pas de converser facilement. La nourriture est de qualité mais manquent peut-être un peu d'originalité, les Saint-Jacques sont très bonnes, les assaisonnements aussi. Impossible de me rappeler du dessert, il ne laisse donc pas un souvenir...\nMise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté Devon Seafood Grill ont aussi consulté\nChicago, IL Roy's\nChicago, IL Chicago : tous les restaurants (9209)\nVous connaissez Devon Seafood Grill ? Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nCuisine locale, Café-concert, Réunions d'affaires, Grandes occasions, Romantique, Groupes\n39 E Chicago Ave, Chicago, IL 60611-2024 Lieu :\nVous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Devon Seafood Grill.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de Devon Seafood Grill Activités les mieux notées à proximité 923 avis Richard H. Driehaus Museum\n780 avis Holy Name Cathedral\n538 avis Water Tower Place\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 402 avis Sunny Side Up & Coffee Shop\n4 742 avis Giordano's\n532 avis Jake Melnick's Corner Tap


#TCHAD #Sahel : Avant de recevoir Macron, MBZ se rapproche du Sahel - Le Tchadanthropus-tribune\n9 mars 2021 #TCHAD #Sahel : Avant de recevoir Macron, MBZ se rapproche du Sahel\nLe prince héritier émirati s’est engagé mi-février auprès des chefs d’État du G5 Sahel à décaisser les deux derniers tiers de sa promesse de contribution annoncée en grande pompe en décembre 2017. À ce jour, seuls 10 millions d’euros sur les 30 promis ont été transférés à l’alliance sahélienne.\nParmi les nombreux représentants internationaux présents les 15 et 16 février dans la capitale tchadienne pour le sommet du G5 Sahel, une silhouette vêtue d’un large cheik blanc a particulièrement attiré l’attention : celle du cheik Shakhbut bin Nahyan bin Moubarak al-Nahyan. Seul émissaire d’un pays du Golfe présent à l’évènement, le nouveau ministre de la Coopération internationale des Émirats arabes unis – il a le rang de ministre d’État – se déplaçait en Afrique pour la première fois. Outre plusieurs tête-à-tête avec ses homologues sahéliens, il s’est notamment longuement entretenu avec le président de la Commission de l’Union africaine (UA), Moussa Faki.\nChargé des nombreux dossiers africains de l’émirat, le diplomate était porteur d’un message du prince héritier Mohammed bin Zayed al-Nahyan, dit « MBZ ». Il a ainsi réaffirmé au président tchadien Idriss Déby que l’émirat honorera d’ici cet été le prochain décaissement des deux derniers tiers de sa promesse de contribution au G5, annoncée en décembre 2017. En effet, seuls 10 millions d’euros sur les 30 promis ont à ce jour été transférés dans les caisses de l’alliance sahélienne à l’été 2019.\nSoucieux de jouer la « carte africaine », Abu Dhabi avait versé son aide via le fonds fiduciaire de la force panafricaine géré par le secrétariat permanent du G5 Sahel à Nouakchott. Cette contribution avait alors permis l’achat de 80 camions auprès du constructeur français Arquus suscitant un certain malaise à Abu Dhabi, qui n’aurait pas été directement consulté pour valider ladite commande. Malgré cela, la diplomatie émiratie serait toujours favorable à honorer sa promesse via le même circuit. Néanmoins, l’annonce de Mohammed bin Zayed al-Nahyan reste sujette aux interrogations dans les capitales sahéliennes : les Émirats s’étaient déjà engagés auprès du G5 Sahel à décaisser ces 20 millions d’euros il y a un an, une annonce qui n’a jamais été suivie d’effets.\nMacron bientôt aux Émirats\nSans mécanisme de financement pérenne, l’alliance panafricaine reste encore largement tributaire du bon vouloir de ses bailleurs, l’Union européenne (UE) au premier chef. Plusieurs pistes sont également à l’étude pour encore intensifier davantage l’appui financier de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). Si la France entend profiter de l’arrivée de Joe Biden à la présidence des États-Unis pour tenter de faire passer la force du G5 Sahel sous Chapitre VII des Nations unies, Paris pourrait également tenter un discret lobbying auprès des Émirats. Emmanuel Macron doit tout prochainement se rendre dans le Golfe. Sur son parcours, des étapes à Doha, Abu Dhabi et Ryad sont programmées. Initialement prévue du 5 au 8 mars, cette tournée a été reportée en raison de la situation sanitaire dans l’Hexagone. Elle pourrait être reprogrammée au mois d’avril.\nEn revanche, Paris aurait définitivement fait une croix sur la contribution de l’Arabie saoudite (100 millions d’euros) annoncée à grand renfort de communication en décembre 2017. Toutes les relances amicales de Paris auprès de Ryad sont jusqu’à présent restées lettre morte. Début 2020, le prince héritier saoudien Mohammed ben Salmane avait néanmoins souhaité organiser à Ryad un évènement consacré au G5 Sahel en marge d’un sommet de l’Organisation de la coopération islamique, qui avait dû être annulé à cause de la pandémie de Covid-19.


Corée du Sud: Le fonctionnaire tué par Pyongyang voulait fuir au Nord | Reuters\nCorée du Sud: Le fonctionnaire tué par Pyongyang voulait fuir au Nord\nLee Rae-jin, le frère aîné du fonctionnaire sud-coréen tué en mer la semaine dernière par des soldats nord-coréens. Le fonctionnaire avait fait part à ceux-ci de son intention de faire défection, ont déclaré mardi les garde-côtes sud-coréens. /Photo prise le 29 septembre 2020/REUTERS/Kim Hong-Ji\nSEOUL (Reuters) - Le fonctionnaire sud-coréen tué en mer la semaine dernière par des soldats nord-coréens avait fait part à ceux-ci de son intention de faire défection, ont déclaré mardi les garde-côtes sud-coréens.\nIls ont indiqué être parvenus à cette conclusion grâce à des images de vidéosurveillance, des renseignements militaires et des documents d’archives.\n“Nous avons obtenu confirmation que le Nord s’est procuré des informations personnelles dont lui seul avait connaissance, notamment son nom, son âge, sa ville de résidence et sa taille, et que la personne disparue avait fait part de sa volonté d’aller au Nord”, a déclaré le chef des services d’enquête et du renseignement des garde-côtes.\nYoon Sung-hyun a aussi dit que le fonctionnaire était endetté à hauteur de 58 millions de wons (41.000 euros environ), sans être en mesure de préciser si l’homme avait cherché à fuir pour cette raison.


Artém Atelier x Première Classe | MMMM\nArtém Atelier x Première Classe\nArtém Atelier - Sac à harnais beige (nude)\nLa Maison Méditerranéenne des Métiers de la Mode (MMMM) offre dans le cadre de son concours OpenMyMed Prize un stand au salon international Première Classe en partenariat avec le Who’s Next à 4 lauréats accessoires de la promotion 2017 : Noa-Kis, Artem Atelier, Il était un fil et Romane Petrosino Joaillerie.\nUne expérience business essentielle pour se confronter au marché, rencontrer les acheteurs internationaux et passer commande ! Découvrez cette semaine leur interview, et aujourd’hui celle d'Artém Atelier jeune marque espagnol de chaussures et maroquinerie pour homme.\nQuel est votre indispensable de l’été 2018 ?\nLe sac à harnais beige, c’est une pièce sensuelle mixant le cuir et les détails métalliques. Sa couleur nude est parfaite pour cet été !\nQu’attendez-vous de votre expérience au salon Première Classe Paris ? Quels sont vos objectifs ici ?\nLa MMMM nous offre une belle opportunité en nous permettant de participer à ce salon international, pour moi c’est une chance de me faire connaître en dehors de Barcelone et du marché espagnol.\nJ’ai pour objectif de me développer à l’international car le marché espagnol est difficile en ce moment. Je vise des concepts store ou je pourrais introduire ma marque. Un confrère qui avait déjà fait ce salon m’a conseillé de venir car il m’expliquait qu’il y avait beaucoup d’acheteurs asiatiques, un marché que je souhaiterais activer.\nQuelles sont vos actualités, vos projets en cours ?\nIntroduire de la femme petit à petit dans mes collections. Certaines pièces sont déjà mixtes, mais j’aimerais introduire les talons dans mes collections, et même dans mes collections hommes mais à différente échelle.A long terme je souhaiterais vraiment ouvrir une boutique en nom propre.\nUne de vos pièces a été sélectionnée par le forum de tendances au sein du Gallery Store, parlez-nous de cette pièce.\nC’est une paire de sandales pour hommes, totalement fait main. On peut les porter avec ou sans chaussettes, mais je conseille d’assumer une belle paire de chaussettes avec ces sandales pour un côté beaucoup plus tendances. La particularité de cette paire de chaussures et qu’elle est vraiment adaptable à toute sorte de forme de pied. J’ai remarqué que beaucoup de mes clients avaient du mal à trouver les bonnes chaussures car souvent leurs pieds sont trop larges par rapport à la taille de leur chaussure et vice-versa. Ici je leur offre une solution avec style.En plus on peut complètement la personnaliser, c’est-à-dire que je peux la produire en différentes couleurs etc.. l’avantage d’un produit fait main. Par contre il faudra attendre quelques jours avant de pouvoir se l’approprier.\nArtém Khudoroshkov ©DR


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