Trouver un graphothérapeute à Guesnain (59287)\nVous cherchez un graphothérapeute, expert dans l’apprentissage de l’écriture manuscrite, pour accompagner votre enfant, près de Guesnain (59287) ou dans votre département (North) pour débloquer de manière ludique et simple son écriture manuscrite, et pas cher ?\nLa pratique de la graphothérapie est considérée comme la rééducation de l’écriture. Plus qu’une optimisation de la récupération des déficits de la fonction motrice, la graphothérapie intègre complètement la personnalité de votre enfant pour l’accompagner dans sa globalité.\nPlus d’informations à propos de la graphothérapie à Guesnain (59287) ou dans votre département (North) : https://graphotherapie.epistola.education/\nBesoin d’une graphothérapie à Guesnain ?\nLes cahiers d’école sont tachés et sa maîtresse vous a conseillé de consulter un graphothérapeute à North,\nNe soyez pas inquiet, les rééducations de l’écriture par un graphothérapeute à proximité de Guesnain (59287) sont là pour aider votre enfant.\nEPISTOLA est le service de graphothérapie conçu par un graphothérapeute à Guesnain\nAvec le soutien de professionnels en rééducation de l’écriture (graphothérapeute) proche de vous (Guesnain), nous avons développé un programme de d’accompagnement en graphothérapie en ligne par des graphothérapeutes certifiés, qui intègre complément la totalité de sa personne : la manière qu’a son corps d’agir, la manière de comprendre et de percevoir son environnement.\nRetrouvez EPISTOLA (graphothérapie) à Guesnain en Hauts-de-France !\nNotre programme de graphothérapie accessible à Guesnain est globale !\nTous nos exercices thérapeutiques de graphothérapie suivent ce principe. Nos exercices de graphothérapie sont amusants car ils mobilisent l’intégralité du corps, votre enfant s’amuse et surtout manipule. La séquence des exercices au sein d’une séance est rythmée pour ne pas que votre enfant se décourage et entretienne sa curiosité éveillée dans la bonne humeur !\nQu’est-ce que la graphothérapie en ligne depuis Guesnain va apporter à mon enfant ?\nGrâce à la graphothérapie à Guesnain, il apprendra la régularité, la continuité et la précision dans son travail.\nLa graphothérapie permettra à votre enfant à améliorer ses capacités d’écriture quel que soit l’outil qu’il utilise voir même lui apprendre à écrire au stylo à encre.\nEPISTOLA, graphothérapeute proche de Guesnain (59287) facilitera à coups sûrs naturellement l’agilité nécessaire à l’écriture cursive.\nVous voulez trouver un graphothérapeute à Guesnain (59287) ?


LE PÔLE FÉMININ D'IMP'ACT AU CHEVET DES FILLES MÈRES DU CHU DE LIBREVILLE | Gabon Actuel\nLE PÔLE FÉMININ D’IMP’ACT AU CHEVET DES FILLES MÈRES DU CHU DE LIBREVILLE\nLe pôle féminin de la plateforme associative Imp’act pour le changement s’est rendu le vendredi 08 juillet au Centre Hospitalier Universitaire de Libreville dans le 3e arrondissement de Libreville afin de visiter les femmes du service néonatologie.\nLe pôle féminin de la plateforme associative Impact pour le changement a tenu pour sa première sortie officielle, visiter les femmes et les nouveaux nés au service maternité du centre hospitalier universitaire de Libreville. Composer essentiellement de femmes, comme son nom l’indique, le pôle féminin a voulu à travers cette visite assister les femmes dans cet acte de procréation et souhaiter par la même occasion la bienvenue aux nouveaux nés. Ces petits êtres qui constituent la relève de demain.\nSelon la responsable de cette subdivision associative, Madame Paola Obounda la vie commence dans les maternités et le bon fonctionnement de la société débute par le traitement que l’on accorde à ces nouveaux êtres qui frôlent pour la première fois le seuil de la terre. Pour elle, cette visite est « un geste de solidarité, un geste d’amour, de soutien et de reconnaissance envers cette œuvre salvatrice qu’est la procréation par laquelle nous mettons au monde les leaders de demain ».\nCe contact du pôle féminin d’Impact pour le changement est une marque d’attention pour ces femmes qui parfois ne demandent qu’un peu d’amour et chaleur de la part de leurs « sœurs ». Cette visite est donc venue à point nommée selon les parturientes. La major du service maternité a, au nom des mères remercier la délégation des femmes d’Impact pour l’attention portée au service dont elle à la charge tout en les encourageant à ne pas s’arrêter en si bon chemin. ‘’Nous sommes reconnaissante pour ce geste. Les visites de ce genre sont rares. Et nous espérons que vous allez également vous rendre dans d’autres centres hospitaliers à Libreville comme à l’intérieur du pays pour perpétuer cette œuvre charitable’’, s’est exprimé la major du service.\nC’est au total plus de 100 mamans sans aucune distinction qui ont été impactées par cette action. Pour cette structure tout commence par la mère, elle est la matrice de la vie et est au cœur même du changement dont le Gabon a besoin.\nImpact pour le changement est une plateforme associative qui soutient la politique sociale du Chef de l’Etat, Ali Bongo Ondimba. Elle compte quatre structures : le pôle entreprises, le pôle communautaire, le pôle féminin et le pôle associatif.Elle met l’Homme au centre le développement humain. Ces actions visent à impacter au quotidien la vie des populations par des actes concrets.


Location d'appartement de vacances en ligne\nActuellement, il est de plus en plus facile de louer par internet. De nombreuses agences proposent sur leurs sites internet une liste d’hébergements à louer. Vous pouvez voir des photos des logements proposés, lire les commentaires laissés par les locataires précédents et réserver en ligne votre location de vacances comme sur http://myhomein-deauville.com par exemple .\nAvec les offres d’appartements sur Internet, les procédures de location sont devenues plus simples et plus rapides. Cependant, cette nouvelle habitude a ouvert les portes à de nouvelles arnaques. Afin de vous assurer que la réservation de votre appartement en ligne se déroule en toute sécurité et dans les meilleures conditions, il est indispensable de veiller à certains détails. Les agences de voyage offrent généralement un certain niveau de sécurité : notamment en termes de remboursement ou d’assurance. Cependant, même les agences de voyage ne vont pas visiter elles-mêmes les appartements, elles ne connaissent donc pas réellement les produits qu’elles proposent sur leur site. Toutefois, certaines agences de voyage collaborent avec des agences immobilières réputées pour leurs services comme par exemple New York Habitat.\nLes sites d’annonces de locations d’appartement en ligne offrent une plate-forme web où les propriétaires peuvent lister leurs biens. Il faut savoir qu’aucune garantie n’est fixée dans ce cas, étant donné que ces sites ne vérifient pas les appartements avant leur publication sur la toile. Ce sont les propriétaires eux-mêmes qui mettent les photos des appartements en ligne, et il est donc quasiment impossible d’être sûr qu’elles représentent réellement l’appartement que vous souhaitez louer, ni son véritable état des lieux. Bien que la majorité des propriétaires affichent des photos qui reflètent l’état réel de l’appartement, faites attention aux arnaqueurs qui mettent en ligne des photos truquées ou d’anciennes photos qui ne reflètent plus l’état des appartements offert à la location. Mieux vaut donc rester prudent lorsque l’on navigue sur les sites de location en ligne: bien qu’ils hébergent des contenus en ligne, ils ne sont pas tenus responsables en cas de litige.\nUn autre conseil judicieux, au moment de payer pour la réservation, qu’il s’agisse d’une caution ou du loyer, veillez à ne jamais utiliser de services de paiement sans traçabilité. L’utilisation des cartes de crédit et les virements bancaires sont les meilleurs moyens pour garantir la traçabilité de vos paiements. Vous pouvez également faire confiance aux comptes Paypal ou payer directement par le biais d’un site Internet qui dispose de méthodes de paiement sécurisé.


Michel Polnareff chantera en direct lors de la finale de The V... - Télé Star\n1/6 - Michel Polnareff chantera en direct lors de la finale 2016 de The voice.\nPar Thomas Janua Le 11 mai 2016 à 09h27\nMichel Polnareff va chanter en direct sur TF1, le samedi 14 mai 2016, à l'occasion de la grande finale de The Voice. Il s'agit d'un événement puisque la star n'avait pas chanté en direct à la télé depuis 27 ans rappelle le blog de Jean-Marc Morandini qui a par ailleurs révélé l'information en exclusivité.\nMichel Polnareff, actuellement en tournée en France et en promotion pour la publication de son autobiographie Spèrme, où il relate notamment ses épouvantables relations avec son père, ne sera pas le seul artiste à venir se produire sur le plateau de The Voice.\nLa star va en effet mener un joli plateau d'artistes qui viendront chanter et, sans doute aussi, se produire en compagnie des ultimes finalistes du télé-crochet de TF1. Parmi les artistes invités, certains sont familiers avec les fameux fauteuils rouges occupés en cette cinquième saison par Florent Pagny, Zazie, Garou et Mika. Il s'agit en effet d'anciens vainqueurs de The Voice tels Kendji Girac et Lilian Renaud. Aux côtés de ces familiers de l'émission, on retrouvera aussi mais aussi Christophe Maé et Vianney. TF1 offre ainsi à son télécrochet une finale all-stars et un beau florilège de plusieurs générations de la chanson française.\n2/6 - Michel Polnareff lors de son concert à Epernay, le 30 avril 2016\n3/6 - Kendji Girac à Paris le 13 novembre 2015\n4/6 - Lilian Renaud aux NRJ music awards\n5/6 - Christophe Maé aux NRJ Music awards.\n6/6 - Vianney aux Victoires de la musique 2016.


AMD propose d'échanger (certains) Core i7 contre ses Threadrippers\n18/06/2018 à 10h07\nAmazon propose une vente flash sur un SSD interne Crucial de 480 Go. Il est commercialisé 94,99 euros au lieu de 141,59 euros.\nVous manquez d’espace dans votre PC pour stocker vos documents en tout genre ? Vous trouvez que votre vieux disque dur s’essouffle ? Pour améliorer la situation, Amazon vous propose un SSD Crucial BX300 de 480 Go pour 94,99 euros au lieu de 141,59 euros, soit une remise de 33%.\nLe SSD Crucial est un modèle interne habillé d’une coque aluminium afin de mieux dissiper la chaleur et de garder un poids réduit (47 g). Avec ce modèle, la marque a visé le meilleure rapport qualité/prix possible et elle a réussi son pari. Le BX300 est au format 2,5 pouces et se connecte en SATA 3. Il peut atteindre des vitesses de 555 Mo/s en lecture et 510 Mo en écriture selon la marque.\nCette vente flash prendra fin ce 18 juin 2018 à minuit. Sauf si tous les exemplaires sont écoulés avant !


bouchonlyonnaisbrunet.fr - Bouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Accueil\nbouchonlyonnaisbrunet.fr bouchonlyonnaisbrunet.fr - Bouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Accueil\nTitle: Bouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Accueil\nKeywords: bouchon comptoir, bouchon comptoir brunet, bouchon lyonnais, restaurant, restaurant gastronomique lyon, chez brunet, bouchon lyon, bouchon de lyon, cuisine traditionnelle, brunet, rue claudia, cuisin...\nDescription:Bouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Accueil samedi 18 février 2017 Accueil Les menus Menu Lyonnais Menu de Saison Boissons & Vins Les groupes Gilles Maysonnave Biographie Histoire du restaura\nWebsite / Domain: bouchonlyonnaisbrunet.fr\nDomain DNS Server: ns101.ovh.net,dns101.ovh.net\nAlexa Rank: 11459653\nbouchonlyonnaisbrunet.fr Traffic & Earnings\nbouchonlyonnaisbrunet.fr WebSite Httpheader\nDate Thu, 18 Oct 2018 01:50:48 GMT\nbouchon comptoir 4 2.85%\nbouchon comptoir brunet 4 4.15%\nbouchon lyonnais 5 3.59%\nrestaurant 1 0.43%\nrestaurant gastronomique lyon 0 0.00%\nchez brunet 2 0.96%\nbouchon lyon 5 2.67%\nbouchon de lyon 0 0.00%\ncuisine traditionnelle 0 0.00%\nbrunet 7 1.85%\nrue claudia 1 0.48%\ncuisin... 0 0.00%\nbouchonlyonnaisbrunet.fr Similar Website\nbouchon-lyon.com accueil - Bouchon Lyonnais - Bouchon Comptoir Brunet\nbouchonlyonnais.com Bouchon Lyonnais\naupetit-bouchon-chez-georges.fr Bouchon Lyonnais, Au Petit Bouchon\naucomptoirlesgones.com Bouchon lyonnais au Comptoir les Gones Vieux Lyon\nbouchonchezbaptiste.com Chez Baptiste - Bouchon Lyonnais\nbouchon-colette.com → Bouchon Colette -?Bouchon Lyonnais - Traditionnel - Lyon Centre\naubouchonlyonnais.com Au Bouchon Lyonnais à Blois\nchezlesgones.fr Restaurant Lyon - Restaurant Comptoir de mon Père, bouchon Lyonnais Chez les Gones Lyon\nbouchon-gourmand.be Accueil LE BOUCHON GOURMAND\nbouchonetlassiette.com Le Bouchon & l'Assiette - accueil\nlebouchon.fr Restaurant Le Bouchon - Accueil\nlepalaisstjean.com Restaurant Le Palais Saint Jean Bouchon lyonnais\nbouchonlyonnaisbrunet.fr Alexa Rank History Chart\nbouchonlyonnaisbrunet.fr Html To Plain Text\nBouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Accueil lundi 10 avril 2017 Accueil Les menus Menu Lyonnais Menu de Saison Boissons & Vins Les groupes Gilles Maysonnave Biographie Histoire du restaurant Les bouchons lyonnais Recettes H?tels Contact Accueil Bienvenue ? Chez Brunet ? Bienvenue sur le site du "Bouchon Comptoir Brunet" ! Nous cuisinons exclusivement des produits frais, selon les arrivages, certains plats peuvent ne pas être disponibles. Nous vous remercions de bien vouloir accepter nos excuses. ─● ─ ● ─ ● ─ ● ─ ●─ En franchissant la porte de bois et de verre de ce bouchon lyonnais créé en 1934, vous entendrez peut-être le patron, Gilles Maysonnave, vous accueillir dans un éclat de rire en se présentant ainsi : ? Gilles Maysonnave, chef, propriétaire, caissier, plongeur, animateur, voiturier et h?tesse (d'accueil, je précise !) ?. Et à ce moment-là, vous vous direz que ce bouchon lyonnais n’est pas comme les autres. Entre les murs aux fa?ences vertes et brunes Art Déco, sous les regards des marionnettes de Guignol, Gnafron et de la Mère Cotivet, figures tutélaires historiques et bienveillantes, gardiens de l'ame lyonnaise, dans le foisonnement des vitres et miroirs peints à la gloire des bons produits de la cuisine lyonnaise, une douce béatitude commencera à vous envahir. Au fil des coups de fourchette, vous vous sentirez chez vous, chez Brunet ! Gilles Maysonnave et sa brigade de cuisine et de salle vous offrent la jovialité et la cordialité qui vous permettront de passer avec eux, un très bon moment. Le Bouchon-Comptoir Brunet est un bouchon lyonnais gastronomique. Entendez par ces mots que, tout en respectant la cuisine des Mères et des bouchons, Gilles Maysonnave veut apporter ce petit plus qui contribue à l'évolution des recettes afin de satisfaire les go?ts d'une clientèle nouvelle, exigeante et donner des idées à la jeune génération de chefs sans toutefois négliger les recettes traditionnelles qui ont fait la réputation de la Gastronomie Lyonnaise. Bon appétit et large soif ! Réservez en ligne Recommandé par Coordonnées & ouvertures Bouchon Comptoir Brunet 23, rue Claudia - 69002 Lyon +33 (0)4 78 37 44 31 Ouvert 7 jours / 7 Midi et Soir Copyright ? 2017 Bouchon Comptoir Brunet - Bouchon Lyonnais - Tous droits réservés Conception & Création : PommeCannelle\n%% [173.208.244.101 REQUEST] >> bouchonlyonnaisbrunet.fr\ncontact: RESTAURANT BRUNET\naddress: RESTAURANT BRUNET\naddress: 23, rue Claudia\nphone: +33 6 51 16 49 08\nchanged: 14/05/2012 nic@nic.fr


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Meilleur lampe secto design - Home Lighting Replica\nHomeMeilleur lampe secto design\nVoici nos conseils pour le lampe secto design de 2021\nQuelle est la meilleure façon d’acheter le lampe secto design\nÊtes-vous prêt à acheter un lampe secto design pour vous-même? Ce processus d’achat vous fait-il tourner la tête? Si tel est le cas, nous savons exactement ce que vous ressentez. Nous avons vécu tout le processus et compilé une liste des lampe secto design les mieux notés qui sont actuellement en vogue sur le marché. Parallèlement à ces produits, nous avons également répondu à certaines des nombreuses questions qui vous ont peut-être traversé l’esprit avant d’effectuer un achat. Comprenons ces questions:\nQuels sont les avantages du lampe secto design?\nVaut-il la peine d’investir dans un lampe secto design ces jours-ci?\nQuels facteurs devriez-vous considérer avant d’acheter un lampe secto design?\nQu’est-ce qui rend l’achat du lampe secto design si important?\nQuels sont les meilleurs lampe secto design sur le marché aujourd’hui?\nOù pouvez-vous obtenir toutes les informations pertinentes sur lampe secto design? Oui, vous avez bien entendu – vous pouvez tout obtenir en ligne et hors ligne à partir de diverses sources. Cela peut inclure tout, mais sans s’y limiter, les avis clients, le bouche à oreille, les forums de consommateurs en ligne, les guides d’achat, les sites d’avis clients, etc. Ces sources étancheront votre soif. L’art consiste à choisir des sources 100% réelles et authentiques lors de l’avancement de votre processus de recherche. La fiabilité et un site Web digne de confiance vous fourniront les informations les plus récentes et les plus précises.\nNous pouvons également étancher votre soif – et comment? Nous avons un guide d’achat des meilleurs lampe secto design disponible sur le marché 2020. Nos informations sont vérifiées et vérifiées par des plateformes de données et de correction AI pour les autorités Big Data. La question suivante est de savoir comment avons-nous créé ce guide d’achat? Nous disposons d’un ensemble d’algorithmes technologiques de conception unique basés sur les facteurs suivants:\nMeilleur lustre chambre d\nMeilleur fabriquer lampe en carton\nMeilleur lampe poser design\nMeilleur applique murale blanche pour chambre\nMeilleur suspension luminaire pour exterieur\nMeilleur applique murale verre 90×90\nMeilleur huile pour lampe castorama\nMeilleur lampe etoile noel ikea


L'épargne solidaire a le vent en poupe - Fortuneo\nLes montants déposés sur des comptes d'épargne solidaire en 2015 s'élevaient à 8,46 milliards, soit 23,7% de plus qu'en 2014 (1). Bonne nouvelle ! C'est l'ensemble de l'économie qui profite de cet engouement.\nPlus d’un million de Français ont déjà souscrit un produit d'épargne solidaire. La plupart d’entre eux mettent en avant l'idée de "donner un sens" à son épargne et de contribuer au bien de la société. En soutenant des associations et entreprises qui s'investissent dans des causes sociales ou environnementales, l’épargne solidaire contribue en effet à réduire les inégalités et le chômage. Si elle demeure embryonnaire (0,19 % du total des placements financiers des particuliers) (2), l'intérêt grandissant des banques pour cette finance alternative ainsi que évolutions législatives pourraient lui donner un sérieux coup de pouce.\nL'épargne solidaire, un modèle qui fonctionne\nDe l'épargne salariale aux produits bancaires classiques, en passant par les fonds collectés par les entreprises, l'ensemble de l'épargne solidaire a connu une forte croissance en 2015. Son principe est simple : les intérêts sont partagés, et une partie d'entre eux est reversée à des associations ou des entreprises du domaine de l'économie sociale et solidaire.\nL'épargne salariale se base donc sur un modèle « gagnant-gagnant ». Elle permet en effet à l'épargnant de gagner de l'argent (par le jeu des intérêts), mais aussi à des entreprises ou associations dont l'activité n'est pas guidée par la recherche de profits tous azimuts, d'obtenir plus facilement des financements.\nEt c'est toute la société qui en profite ! Agriculture biologique, logement social... Les projets bénéficiaires disposent d'une forte utilité sociale et économique et créent des emplois, notamment pour des personnes en risque d'exclusion. En France, rien que dans les années 2000, la finance solidaire aurait permis de créer et soutenir 82 700 entreprises et plus de 200 000 postes (3).\nAujourd'hui, la plupart des banques ont mis en place des produits de finance solidaire (livrets d'épargne, FCP, SICAV...). Ils permettent en général de reverser 25 à 50 % des intérêts à des associations et entreprises.\nCes dernières années, plusieurs plateformes de finance participative ont également émergé sur Internet. Les épargnants particuliers peuvent alors directement investir dans des projets de leur choix. C'est ce que propose par exemple Babeldoor.com, Bulb in Town ou Culture Time.\nSur le même principe, des plateformes ont été créées dans plusieurs régions pour favoriser le tissu entrepreneurial et associatif local. C'est par exemple le cas de jadopteunprojet.com mis en place par la Région Aquitaine-Limousin-Poitou Charentes (4).\nL'épargne solidaire bientôt renforcée\nLe Gouvernement a récemment annoncé qu'il inclurait des mesures spécifiques pour soutenir l'épargne solidaire, dans son projet de loi de lutte contre la corruption et transparence de la vie économique (dite Loi "Sapin 2").\nObjectif : permettre au livret de développement durable (LDD) de disposer d'une option solidaire à partir du 1er janvier 2017 (5). Ainsi, les épargnants pourraient affecter chaque année une partie des intérêts générés par leur livret vers une entreprise de l’économie sociale et solidaire (ESS).\nLe projet pourrait même aller encore plus loin et ouvrir la voie à ce qu'une partie des sommes collectées soient directement renvoyées par les banques vers ces secteurs, comme c'est déjà le cas pour le financement des PME ou des travaux d'économie d'énergie.\nCes évolutions législatives représenteraient une victoire pour l’association de promotion de l'épargne solidaire, Finansol, créée en 1995. Elle plaide en effet depuis de nombreuses années pour que tous les produits d'épargne puissent disposer d'une telle option. En cas de vote de la loi, l'effet de levier pour la création d'emploi et la croissance serait alors décuplé.\nDécouvrez les fonds ISR


Quelle machine à sous paye le plus ? - nellie-design.com\n7 conseils pour augmenter vos chances de gagner aux machines à sous Voir l'article : Nos conseils pour utiliser le scan Géant Casino.\nLa roulette est l’un des jeux de casino et de casino en ligne les plus rentables. A voir aussi : Conseils pratiques pour faire un retrait sur MaChance. Le taux de ce paiement peut augmenter jusqu’à 98,65 % à la roulette française.\nQuelles machines gagnent le plus au casino ? Roulette française 97% RTP Vous pouvez jouer à différents types de roulette, mais la roulette française reste la plus rentable. Avec une moyenne de 97% de RTP, jouer à la roulette est un excellent moyen de s’amuser en multipliant ses gains.\nQuelle machine pour gagner au casino ? 1 – Les machines à rouler (1 à 3 lignes) Elles offrent le plus gros jackpot ainsi que les plus petites chances de gagner, et sont le plus souvent utilisées par des personnes disposant de gros moyens, car elles sont très chères à la longue. Ceci pourrait vous intéresser : Quel casino en ligne est fiable ?\nAfin de retirer les gains, vous devez jouer un certain nombre de fois pour le montant du dépôt et le montant du bonus. Ce nombre de fois est appelé jeu. Voir l'article : Où jouer aux fléchettes à Paris ? Par exemple, certains casinos vous demanderont de jouer 20 fois le montant total du dépôt et du bonus.\nLa roulette est le jeu de casino le plus connu et en même temps l’un des plus lucratifs. Sur le même sujet : Où faire un molkky à Paris ?\nLes joueurs devaient faire tourner les rouleaux et placer un aimant puissant à l’extérieur de la machine. Cela empêchera la machine de tourner lorsque vous verrez la combinaison gagnante. Ceci pourrait vous intéresser : Quel est le meilleur jeu de casino ? Dès que cela s’est produit, les escrocs ont retiré l’aimant de la machine et ont reçu un paiement.


EQUIPE BLEUE gagne en Islande et se place en tête du Championnat E-Rallye FIA ! – EQUIPE BLEUE\nAttendue de longue date, l’ouverture du Championnat Électrique et Nouvelles Énergies de la FIA a permis à EQUIPE BLEUE de confirmer ses ambitions. En Islande, Artur Prusak et Thierry Benchetrit s’imposent pour la première sortie de l’Opel Corsa-e en compétition officielle !\nDéjà vainqueurs de l’édition 2019, Artur Prusak et Thierry Benchetrit ont réussi leur entrée dans le championnat 2020. Sur un parcours très allongé (703 kilomètres dont 407 de zones de régularité) mais couvert en moins de 48 heures, le test s’est révélé particulièrement éprouvant.\nMeilleur performeur de l’épreuve durant les 21 zones de régularité, l’équipage EQUIPE BLEUE a dominé la concurrence à partir de la troisième des cinq étapes pour gagner le classement Régularité.\nArtur Prusak et Thierry Benchetrit ont bouclé les 703 kilomètres du parcours en consommant 15,11 kWh / 100 km. À bord de l’Opel Corsa-e, ils réalisent la performance d’être l’équipage le moins énergivore de l’épreuve.\nLe cumul des classements Régularité et Index de la Consommation leur donne la victoire devant Rebekka Helga Pálsdóttir et Auður Margrét Pálsdóttir en MG ZS EV.\n« Quelle belle épreuve, mais quelle épreuve difficile », commente Artur Prusak. « Même si nous avons perdu un peu de temps en tout début de rallye, nous n’avons rien lâché. L’Opel Corsa-e s’est révélé particulièrement efficace sur ce terrain avec des moyennes imposées jusqu’à 85 km/h. Le résultat est celui que nous étions venus chercher. C’est important pour la suite de la saison. »\n« Il a fallu beaucoup travailler pour effacer le retard de la première étape », ajoute Thierry Benchetrit. « Nos solutions se sont révélées payantes. Artur a réalisé une belle performance pour garder un excellent niveau d’efficience sur un parcours difficile qui ne laissait pas énormément de latitude à l’éco-conduite. C’est déjà notre 10e victoire internationale ensemble ! »\nAu classement du championnat international, Artur Prusak et Thierry Benchetrit se placent en tête avec 45 points. Le résultat d’EQUIPE BLEUE permet également à Opel d’être à la première place du Championnat FIA, devant MG et Volkswagen.\nDans le contexte particulier d’une saison 2020 raccourcie, Artur Prusak, Thierry Benchetrit et Opel n’ont déjà plus besoin que de 44 points pour décrocher les titres FIA !\nDeux autres équipages français étaient au départ de l’épreuve islandaise. Didier Malga et Anne-Valérie Bonnel terminent cinquièmes et Emmanuel et Chloé Burel se classent sixièmes sur sept classés.\nProchaine étape du Championnat Électrique et Nouvelles Énergies de la FIA dans la région de Lisbonne pour l’Oeiras Ecorally Portugal du 3 au 5 octobre.\nClassement officiel – eRally Iceland 2020\n1 Artur Prusak / Thierry Benchetrit (Opel Corsa-e)\n2 Rebekka Helga Pálsdóttir / Auður Margrét Pálsdóttir (MG ZS EV)\n3 Guido Guerrini / Francesca Olivoni (Volkswagen eGolf)\n4 Jóhann Egilsson / Pétur Wilhelm Jóhannsson (Peugeot e-208)\n5 Didier Malga / Anne-Valérie Bonnel (Renault ZOE)\n6 Emmanuel Burel / Chloé Burel (Nissan Leaf)\n7 Hinrik Haraldsson / Marinó Helgi Haraldsson (Peugeot e-2008)\nChampionnat Pilotes/Copilotes FIA (1/4)\n1 Artur Prusak / Thierry Benchetrit 45 points\n2 Rebekka Helga Pálsdóttir / Auður Margrét Pálsdóttir 36 points\n3 Guido Guerrini / Francesca Olivoni 30 points\n4 Jóhann Egilsson / Pétur Wilhelm Jóhannsson 24 points\n5 Didier Malga / Anne-Valérie Bonnel 18 points\n6 Emmanuel Burel / Chloé Burel 15 points\n7 Hinrik Haraldsson / Marinó Helgi Haraldsson 12 points\nChampionnat Constructeurs FIA (1/4)\n1 Opel 45 points\n2 MG 36 points\n3 Volkswagen 30 points\n4 Peugeot 24 points\n5 Renault 18 points\n6 Nissan 15 points\n← Coup d’envoi de la saison des e-Rallyes en Islande ! → Victoire au Monte-Carlo #PlayWithC3R5 pour EQUIPE BLEUE ESPORT


Réduire les inégalités alimentaires et favoriser l'apprentissage avec redéploiement des petits déjeuners gratuits à l'école - Jean-François ELIAOU\nLe petit déjeuner est un repas à part entière. En plus d’un apport nutritionnel important, un petit déjeuner équilibré permet aux enfants d’apprendre et de rester concentrés.\nDès le mois de mars 2019, le Président de la République, dans le cadre de la stratégie nationale de prévention et de lutte contre la pauvreté, s’est engagé pour le déploiement des petits déjeuners gratuits pour les écoles des territoires prioritaires. Ces petits déjeuners gratuits apportent une aide fondamentale aux familles les plus démunies et luttent contre les inégalités. Si nous sommes sur la bonne voie, nous voulons aller plus loin.\nFace aux conséquences économiques de la crise sanitaire, la majorité souhaite élargir le dispositif en déployant des petits déjeuners gratuits à grande échelle afin que tous les enfants y aient accès.\navec la revalorisation de l’aide de l’État de septembre 2020 qui est passée de 1 € par petit déjeuner à 1,3 € en métropole et 2 € en Outre-mer ;\navec la mobilisation des acteurs territoriaux, des recteurs et des directeurs académiques, des services de l’Éducation nationale et des fédérations de parents d’élèves pour favoriser le déploiement le plus large possible des petits déjeuners ;\navec une augmentation de l’enveloppe de 14 millions d’euros votée lors du projet de loi de finances pour 2021, qui pourra être triplée ;\navec des petits déjeuners gratuits dans les établissements que les élus et les services académiques identifient comme prioritaires, dans les écoles les plus défavorisées et pour tous les niveaux du premier degré.\nPublié dans A l'Assemblée, En circonscriptionÉtiqueté Aide, aliment, budget, crise sanitaire, déjeuners, école, education nationale, élus, Enfance, Etat, gratuit, inégalités, lutte, pauvreté, premier ministre, Président de la République, prévention, prioritaires, projet de loi de finances, responsabilité, revalorisation, services académiques, territoires


Accueil > Numéros > 115 > Faire reculer la ville > Pressions environnementales et no...\nEnvironmental pressures and new management strategies on the Moroccan coast\nAu Maroc, un processus spectaculaire de littoralisation soumet les espaces côtiers à des pressions environnementales multiformes telles que l’urbanisation continue, la surconcentration du tissu industriel, la perte de terres agricoles, la destruction des systèmes dunaires ou la pollution des écosystèmes. Or la gestion des zones côtières est peu efficiente, handicapée par la multiplicité des intervenants institutionnels et par la fragmentation des politiques sectorielles. Toutefois, dans un contexte qui reste difficile, la prise de conscience environnementale incite les pouvoirs publics à élaborer et mettre en œuvre une politique de protection plus globale, cohérente et durable.\nIn Morocco, a spectacular process of coastalization has subjected the coastal areas to the many forms of environmental pressures such as continuing urbanization, the over-concentration of industrial networks, the loss of agricultural land, the destruction of the dune systems or the pollution of ecosystems. Yet the management of these coastal zones is inefficient, handicapped by the multiplicity of institutional intervening parties and by the fragmentation of sectoral policies. Nevertheless, in a context that remains difficult, environmental awareness is encouraging the government bodies to develop and implement a protection policy that is more comprehensive, coherent and sustainable.\nintervenants multiples, littoral marocain, outils, pressions économiques, pressions humaines\neconomic pressures, human pressures, Moroccan coast, multiple intervening parties, tools\nAffenourir (lac d’), Afrique, Agadir, Ait Melloul, Al Hoceima, Asilah, Atlantique, Azemmour, Bani Znassen, Beni Nsar, Berkane, Biougra, Bou-Areg, Bouknadel, Bouskoura, Bouznika, Casablanca, Chefchaouen, Cintra, Dakhla (baie de), Eddakhla, El Haouzia, El Jadida, Essaouira (dunes d’), Fès, Gourougou (monts), Guelmim, Inzegane, Jadida, Jorf Lasfar, Kariat Arekmane, Kariat Oulad Moussa, Kenitra, Khnifiss (baie de), Laâyoune, Lahraouine, Larache (marais de), Maroc, Marrakech, Martil, Médiouna, Méditerranée, Meknès, Merja Zerga (Kénitra), Mogador (îles de), Mohammedia, Monté Aroui, Moulay Bousselham, Moulouya (Embouchure de la), Nador (lagune de), Oualidia (lagune d’), Ouarzazate, Oulad Settout, Plage Blanche, Rabat, Rass El Maa, Safi, Saidia, Salé, Sebkhat Bou Areg, Sidi Boughaba (réserve de), Sidi Bouzid, Sidi Kacem, Sidi Moussa, Sidi Slimane, Skhira, Skhirat, Souss-Massa (parc National de), Tamri (embouchure de), Tan Tan, Tanger, Témara, Tétouan, Tit Mellil, Trois Fourches (cap des)\n1 - Un espace limité, en plein essor démographique et économique\n1.1 - Un intense processus de littoralisation\n1.2 - Une surconcentration des activités économiques\n1.3 - L'essor touristique\n2 - Des pressions environnementales multiples, intenses et mal gérées\n2.1 - Pollutions et phénomènes érosifs\n2.2 - Le littoral de Saidia à Nador, un espace\nsous forte pression environnementale\nAgressions environnementales sur la lagune de Nador\n2.3 - Multiplicité des intervenants et faiblesse des structures de coordination\n3 - Une nouvelle approche environnementale en construction\n3.1 - Une loi "de protection et de mise en valeur du littoral" toujours en projet\n3.2 - De nombreux outils d’aménagement et d’urbanisme\n3.3 - Stratégie nationale de GIZC et Charte de l'Environnement\n1Sur un linéaire côtier d’environ 3 500 km et sur deux façades maritimes, le littoral marocain constitue l’une des grandes richesses du pays. Il est largement reconnu aujourd’hui comme un patrimoine commun vital et fragile, soumis à des pressions accrues, notamment sur les parties les plus convoitées.\n2Morphologiquement, la côte est relativement homogène. Sauf dans quelques secteurs méditerranéens, elle comporte peu de reliefs et elle est peu découpée. En Atlantique, les plages de sable et les cordons dunaires forment des baies largement ouvertes (Al Hoceima, Tanger, Azemmour, Essaouira, Agadir, Cintra); seule la baie de Dakhla est relativement fermée. L’arrière-côte, montagneuse en Méditerranée, est relativement plate côté Atlantique et constitue au sud la terminaison du Sahara.\n1 SIBE du Cap des Trois Fourches, Rass El Maa, Lagune de Nador, Embouchure de la Moulouya… sur la fa (...)\n3Cette organisation du relief a favorisé le développement de lagunes et marais côtiers dont la valeur écologique est consacrée au niveau national dans le cadre des Sites d’Intérêt Biologique et Écologique (SIBE) et au niveau international1. Elle facilite aussi un puissant mouvement de concentration démographique, qui en quelques décennies a fait du littoral l’axe majeur autour duquel se structurent l’ensemble des activités du Maroc moderne et se concentrent les agglomérations urbaines les plus importantes.\n4Au Maroc, comme dans la plupart des pays méditerranéens, la relation des hommes aux espaces côtiers s'inscrit dans des périodes historiques très marquées. Durant des siècles, les Marocains ont joué un rôle d’intermédiaire entre l’Afrique et les ports européens. À partir du xvie siècle, les tentatives de conquêtes et d’implantation des Portugais et des Espagnols transforment le littoral en une ligne défensive et provoquent un transfert de populations vers l'intérieur des terres (El Alloussi, 1996). La côte est alors considérée comme un espace de confrontation et non une base de contacts et d’échanges (Naciri, 1985) et les rapports du Marocain avec le littoral sont restés longtemps lourdement chargés de ces pesanteurs historiques qui ont marqué le subconscient collectif (Berriane, 2005). Au début du xxe siècle, avec la pénétration coloniale, le littoral retrouve son intérêt et exerce à nouveau une attraction sur les hommes et les activités économiques. Ce processus prend de l’ampleur à la fin de la période coloniale puis s’accélère considérablement à partir des années 70. C'est alors que se produit le véritable basculement des forces vives à partir des villes de l’intérieur (Fès et Marrakech notamment) vers les villes côtières. Ce phénomène sera constamment encouragé par les pouvoirs publics.\n5Alors que le Maroc colonial comptait deux grandes villes côtières (Tanger et Essaouira), le littoral concentre aujourd'hui les plus grandes villes du Royaume: Casablanca, Rabat, Salé, Tanger, Tétouan, Larache, Kenitra, Mohammedia, El Jadida, Safi, Agadir ou encore Laayoune. À partir de ces pôles urbains, de grandes agglomérations se sont développées: celle de Rabat avec Témara et Skhirat, celle de Salé avec Kariat Oulad Moussa, Sidi Moussa et Bouknadel, celle de Casablanca avec Lahraouine, Tit Mellil, Médiouna et Bouskoura, celle d'Agadir avec Biougra, Inzegane et Ait Melloul, etc. Le taux d’urbanisation des zones littorales est passé de 8% au début du siècle dernier à près de 60% en 2004, (fig. 1).\nÉvolution des villes de plus de 50 000 habitants de 1900 à 2004\nSource des statistiques: HCP, Direction de la Statistique − Schéma réalisé par S. Nakhli\n6Ce processus est marqué par le poids démographique de l’axe Kenitra-El Jadida. Articulé sur deux agglomérations principales (le grand Casablanca et Rabat-Salé), il réunit sur moins de 200 km quatre agglomérations, dont deux millionnaires, et plusieurs villes satellites importantes. Il concentrait en 2004 près de 62% de la population urbaine du pays, avec des densités records proches de 200 habitants/km2.\n7Le littoral concentre la majorité des activités industrielles et économiques de grande envergure. C'est le cas notamment des complexes industriels les plus puissants: raffinage et pétrochimie à Mohammedia, industries des phosphates à Safi et Jorf Lasfar, sidérurgie à Nador. On observe à nouveau la prépondérance de l'axe Kenitra-Safi avec 60% des unités industrielles et 80% des emplois industriels nationaux. Sur cet axe, l'agglomération de Casablanca − c’est‑à‑dire l’ensemble grand Casablanca, Mohammedia et leurs centres périphériques immédiats − est prépondérante. Trois milles unités industrielles y assurent plus des deux tiers de la production chimique et mécanique, et plus de la moitié de la production textile et agroalimentaire (fig. 2).\nProcessus de concentration industrielle dans le nord du Maroc\nSource: ministère de l'Industrie, 2007 − Schéma réalisé par S. Nakhli\n8Les activités industrielles lourdes (raffinage, phosphates), les plus polluantes, sont localisées préférentiellement sur la côte même; soit dans l’enceinte des ports, soit à proximité immédiate comme à Casablanca, Kenitra, Mohammedia, El Jadida et Safi. Les autres composantes du tissu industriel sont disséminées dans le tissu urbain en zone rétro-littorale mais il s’agit d’unités généralement sous-équipées qui rejettent directement leurs effluents dans le réseau d’assainissement sans traitement préalable.\n9Malgré la résistance des villes de l'intérieur comme Marrakech, Fès ou Ouarzazate, le tourisme marocain privilégie de plus en plus les destinations balnéaires. Le littoral a attiré la majorité des investissements réalisés depuis trente ans et il concentre aujourd'hui 70% de la capacité en lits classés, 67% des nuitées hôtelières et plus de 60% des séjours touristiques. Quatre grands pôles touristiques se distinguent: Agadir et sa région, le pôle El Jadida-Casablanca-Mohammedia, le pôle Rabat-Témara-Skhira-Bouznika et le pôle Tanger-Tétouan. À eux seuls, les secteurs de Tanger et Agadir représentent 70% des nuitées dans les établissements classés et 70% de la capacité hôtelière homologuée, (fig. 3).\nPotentiel touristique littoral et capacité hôtelière des principales villes touristiques\nSource: carte du potentiel touristique de l'Atlas du Tourisme (Berriane, 2004), (ministère du Tourisme, 2009)\n2 Le projet de station de Plage Blanche sera relancé par pallier hors Plan AZUR en raison de la spéc (...)\n10Alimenté par la demande internationale et nationale, le mouvement se poursuit et l'on observe une multiplication de projets et de plans de développements touristiques. Le principal, le Plan Azur, s’inscrit dans la stratégie Tourisme 2010. Il vise à accueillir 10 millions de touristes et prévoit la construction de six stations balnéaires réparties stratégiquement sur l’ensemble du littoral marocain: Saidia en Méditerranée, Lixus près de Larache, El Haouzia près d’El Jadida, Mogador près d’Essaouira, Taghazout près d’Agadir,\net enfin Plage Blanche2. Il répond aux attentes des tour opérateurs, favorables à la création de grands complexes dotés d’une capacité minimale de 8 000 lits et installés dans des sites à caractère naturel et patrimonial remarquable, raisonnablement éloignés des centres urbains. Déjà créateur d'un demi-million d'emplois directs, le tourisme va continuer de s'affirmer comme un levier majeur du développement économique national et des espaces littoraux en particulier.\n11Zone de convoitise économique et de concentration humaine, le littoral marocain subit une pression écologique et environnementale particulièrement forte, dans un contexte d'extrême fragilité des écosystèmes.\n12À l'échelle du Maroc, les rejets en milieu naturel se font pour 58% dans les cours d’eau, 31% en mer et 11% dans le sol et le sous-sol. Mais c'est la mer qui constitue au final le principal réceptacle des pollutions (MATEE/DAT, 2006). Le milieu marin reçoit directement 98% des rejets liquides industriels et agricoles et 52% des rejets domestiques urbains émanant des agglomérations côtières. L’axe Kenitra-Safi concentrerait plus de 60% des rejets urbains et plus de 80% des rejets industriels du Maroc (SOFA, 2005). Or la quasi-totalité des industries rejettent leurs effluents en pleine mer sans aucun traitement, tandis que 5% des villes seulement sont dotées d’une station d’épuration. D’après les différentes études disponibles, cinq grandes zones de pollution peuvent être distinguées. La bande littorale entre la baie de Tanger et celle de Tétouan subit la pression de l’urbanisation planifiée et clandestine, de la multiplication des projets touristiques, et des industries du textile, du papier ou de l’agroalimentaire. L’embouchure de l’oued Sebou draine tous les rejets domestiques, industriels et agricoles des villes de Fès, de Meknès, de Sidi Kacem, de Sidi Slimane et de Kenitra. L’axe industriel Mohammedia-Casablanca-El Jadida-Safi est gravement touché en raison de la forte concentration urbaine et industrielle. La baie d’Agadir subit une triple agression liée à l’urbanisation, au tourisme et à l’industrialisation. Enfin, on verra que dans la région de Nador le milieu marin, en particulier la lagune, est menacé par l’explosion d’une urbanisation anarchique, (fig. 4A).\nFig. 4A - Aspects de la pression environnementale sur les espaces littoraux\nÉvacuation directe des rejets pollués par du fluor, de l'ammoniac et des acides à Jorf Lasfar\nSource: S. Nakhli\n13En Atlantique ou Méditerranée, les phénomènes érosifs menacent le trait de côte. Une enquête du Ministère de l’Équipement menée sur 47 plages révèle que 7 ont disparu et 16 connaissent une érosion intense. Les facteurs anthropiques sont importants. Les plages souffrent en particulier de l'extraction de sable, destinée à alimenter la construction des opérations touristiques et la croissance du bâti dans les proches agglomérations. Les besoins de la seule ville de Casablanca sont estimés entre 1,5 et 2 millions de m³/an. Sur le littoral de Kenitra, 77 carrières sont installées sur les dunes côtières. Elles y bénéficient d'une extraction facile et à moindre coût, et de l’absence d’outils réglementaires. Inversement, elles ont des conséquences graves sur l’écosystème dunaire, et elles provoquent l’ensablement des terres agricoles environnantes mais aussi de l’autoroute Kenitra-Tanger. La même situation s'observe dans d’autres zones de la façade atlantique ou méditerranéenne, dont principalement la péninsule tingitane (zone de Tanger-Tétouan) ou la zone d’Agadir, (fig. 4B).\nFig. 4B - Aspects de la pression environnementale sur les espaces littoraux\nExtraction illégale des sables\n14Si certaines zones ont été relativement épargnées par ces pressions, elles connaissent à leur tour un développement économique et démographique rapide, source de déséquilibres environnementaux. Il s’agit en Atlantique des zones de Guelmim, Laâyoune et Eddakhla, au sud d’Agadir. Au nord-est de la côte méditerranéenne, le littoral de Saidia à Nador en constitue un bon exemple et mérite d'être développé.\n3 Création de nouvelles unités industrielles dans la partie sud-ouest de la ville de Nador, réutilis (...)\n15Sur le plan environnemental, de nombreux secteurs sont remarquables: les Sites d’Intérêt Biologique et Écologique de Sebkhat Bou Areg et de l’embouchure de la Moulouya, les plages du cordon sableux de Kariat Arekmane et Beni Nsar, les monts Gourougou, le périmètre irrigué de Bou-Areg, le massif de Bani Znassen. Sur le plan démographique, la zone appartient aux provinces administratives de Nador et Berkane, qui sont les plus dynamiques de la région en termes de croissance urbaine. Avec prés de 700 000 habitants en 2004, la densité moyenne est de 65 habitants/km²; le triple de la densité régionale. Elle concentre aussi la quasi-totalité de l’économie régionale: nombreuses zones industrielles, port de Beni Nsar, aéroport de Monté Aroui, zones franches portuaires et aéroportuaires, nouvelle station balnéaire de Saidia, etc. Cette dynamique de croissance est soutenue par de nombreux projets économiques3, (fig. 5).\nPressions environnementales sur la bande littorale de Saidia à Nador (Méditerranée de l’est\nSource: MedWetCoast 2006 − Élaboration et adaptation: S. Nakhli\n4 Étude « Renforcement de capacités dans certains pays de METAP pour l'évaluation du coût de dégrada (...)\n16Les pressions environnementales sont déjà nombreuses et intenses. Une étude menée sur la zone de Nador4 a évalué le coût de la dégradation à 5% de son PIB. Elle a souligné la disparition de 4 km de plages sablonneuses durant les vingt dernières années, le faible niveau de gestion des déchets solides et d’épuration des eaux usées, la pollution de la lagune de Nador par les déchets solides et liquides domestiques et par les effluents industriels et agricoles, les habitations touristiques non autorisées, ou encore la disparition des zones humides face au développement agricole, urbain et industriel (fig. 5 et 6).\n17La lagune de Nador subit des rejets liquides et solides, d’origines diverses:\n18- La pollution domestique, liée aux eaux usées des quartiers dépourvus d’assainissement collectif. Mais il faut compter aussi les rejets de la station d’épuration et ses boues de séchage, stockées au bord de la lagune et qui constituent une pollution azotée et phosphatée favorable à l’eutrophisation du milieu. Enfin, les oueds drainent une pollution plus lointaine.\n19- La pisciculture pratiquée par la Société Marocaine d'Ostréiculture et de Pisciculture (MAROST).\n20- Les rejets d’hydrocarbures utilisés dans les moteurs des barques de pêche, et ceux des huiles de vidange et des eaux de lavage provenant des stations-services.\n21- La pollution solide des décharges incontrôlées. Les déchets industriels et du BTP, les résidus miniers et les ordures ménagères du grand Nador sont en effet stockés dans une décharge publique non contrôlée, installée dans une dépression inondable.\nUrbanisation en front de mer, accumulation de déchets et rejets des eaux usées dans la lagune de Nador\n22Le littoral constitue au Maroc l'espace d'intervention de plusieurs entités administratives. Sa gouvernance implique donc une multitude de départements ministériels et d'établissements publics, dont les compétences s'enchevêtrent et génèrent souvent des conflits d'intérêts, voire des gestions antagonistes (tab. 1).\nTab. 1 - Principaux acteurs administratifs de l’urbanisme et de l’environnement du littoral\nSource: MATEE/ONEM, 2005\n23À l'échelle nationale, la coordination interministérielle reste faible et concerne, au mieux, certains secteurs tels que l’aménagement du territoire, l’environnement, l’eau et la forêt. Sur le littoral, nous verrons que de nombreux documents de planification stratégique intéressent l'aménagement et l'urbanisation, mais il n'existe pas de politique publique nationale des zones côtières. Le littoral n’est pas encore traité en tant qu’espace sensible aux spécificités particulières nécessitant la mise en place de véritables partenariats interministériels et de structures spécifiques de coordination. Certes, le Département de l’Environnement (Ministère de l’Énergie, des Mines et de l’Environnement) et celui de l’Aménagement du Territoire (Ministère de l’Habitat, de l’Urbanisme et de l’Aménagement de l’Espace) ont créé des entités dédiées. Il s'agit des comités du littoral dans lesquels sont conviés l’ensemble des responsables agissant de près ou de loin sur le littoral, mais ils n’ont aucune portée décisionnelle. Ces deux départements militent donc pour la création d’une véritable entité interministérielle spécialement chargée de cet espace.\n5 La charte commune promulguée par le Dahir n° 1-02-297 du 3 octobre 2002 portant promulgation de la (...)\n24La situation est comparable au niveau local. De nombreux intervenants agissent de près ou de loin dans la gestion du littoral mais avec peu ou pas de coordination entre eux. Par exemple, la Charte communale de 2002 a renforcé les prérogatives des communes dans le domaine de l'environnement5. Or ces dernières sont rarement conscientes de l'intensité des problèmes environnementaux. Et lorsqu'elles sont sensibilisées, elles n’ont ni les moyens financiers ni les outils nécessaires pour gérer et préserver efficacement les milieux naturels. Enfin, la gestion du littoral fait rarement l’objet de coopération entre les collectivités territoriales (province ou commune), ou entre collectivités et services étatiques; les partenariats restant confinés à certains domaines tels que la distribution de l’eau potable, la collecte des déchets ou l’assainissement (MATEE/ONEM, 2005).\n25Toutefois, une évolution institutionnelle positive se dessine. Le Département de l’Eau et celui de l’Environnement ont été regroupés en un seul Secrétariat d’État auprès du Ministère de l’Énergie, des Mines, de l’Eau et de l’Environnement; un signal clair en faveur d'une gestion de l'environnement plus intégrée. Concernant le littoral, ce ministère coordonne la Cellule Littoral, créée en 2003 dans le cadre du projet MedWetCoast, appuyé lui-même par le PNUD. Il fait aussi avancer le projet de loi Littoral et tente de mettre en place des organismes spécifiques chargés de l'aménagement, de la gestion et de la coordination des actions sectorielles sur les côtes.\n26Face à l'intensité des pressions environnementales, le gouvernement marocain a donc entrepris de développer un arsenal de mesures institutionnelles et législatives, ainsi que des projets et des actions concrètes pour améliorer la préservation de l'environnement en général, et celle du littoral en particulier. Plusieurs textes ont vu le jour (loi sur l’eau, loi relative à la protection et la mise en valeur de l’environnement, loi relative aux études d’impacts sur l’environnement, charte de l’environnement...) et des outils réglementaires sont en cours d'élaboration ou de mise en œuvre.\n27Le littoral ne fait l'objet que d'une circulaire du Premier Ministre du 16 juin 1964. Divers Dahir - acte par lequel le Roi promulgue la loi transmise par le Gouvernement - et arrêtés ministériels abordent indirectement la question du littoral, mais un cadre juridique global fait toujours défaut. Le gouvernement a donc élaboré un avant-projet de loi traitant spécifiquement de l’espace littoral.\n28Un premier projet de texte s’inspirait directement de la loi Littoral française. Inscrit en 2000 par le Département de l’Environnement, rédigé en 2001, il avait été suspendu en 2002. Un nouveau projet a été lancé en mars 2005 lors d’un atelier de la Cellule du Littoral par un groupe de travail comprenant huit départements ministériels et un expert local. Le texte a été retravaillé en 2005 et début 2006. Une dernière étape de concertation et de validation était prévue à la fin de l’année 2006 avant transmission pour avis aux départements ministériels concernés, puis au conseil de gouvernement et au conseil des ministres, avant adoption par la chambre des parlementaires ou la chambre des conseillers.\n29Ce projet de loi reste étroitement inspiré par le texte français. Il vise à promouvoir une politique nationale de protection et de mise en valeur du littoral, basée sur une vision prospective et poursuivant les objectifs suivants: protection des équilibres naturels et préservation des sites et paysages, préservation et développement d’activités économiques liées à la proximité de l’eau, implication des associations, du secteur privé et des collectivités locales dans la prise de décisions, mise en place d'une politique de réhabilitation des sites dégradés, garantie du libre accès aux rivages de la mer. Ses dispositions s'organisent en six axes principaux:\n301 - Préserver les sites littoraux existants des effets d’une urbanisation excessive et des équipements d’infrastructure de grande envergure, et ce notamment par:\na - l’institution d’une zone inconstructible de 100 m, qui peut être étendue si la sensibilité des milieux l’exige. Cette disposition ne s’appliquerait qu’aux zones non encore urbanisées.\nb - l’institution d’une servitude de retrait des équipements de transports tels que les autoroutes, les voies ferrées et les routes nationales. Cette mesure ne s’appliquerait pas aux infrastructures existantes.\nc - le recul de l’urbanisation de 2 km vers l'intérieur des terres, sur une longueur de rivage de 3 km, tous les 5 km linéaires. Cette disposition vise à encourager les aménagements en profondeur et la création de coupures vertes, dans la lutte contre l’étalement des agglomérations le long des côtes.\n312 - Contrôler les activités en privilégiant celles nécessairement liées au littoral.\n323 - Garantir le libre accès au rivage en instituant une servitude le long du rivage sur 3 m de largeur, ainsi qu'une servitude transversale d’accès.\n334 - Contrôler les rejets liquides par un système d’autorisations préalables des établissements polluants.\n345 - Mettre en place des outils spécifiques de planification et de protection, tels que les schémas régionaux de gestion intégrée du littoral et les plans locaux de protection du littoral.\n356 - Créer une Agence Nationale de Protection et d’Aménagement du littoral, dotée d'un statut d’établissement public et d'une autonomie financière. Elle aurait pour mission de veiller au respect des dispositions de la loi Littoral, de donner un avis sur les grands projets, de constituer des réserves foncières à soustraire à l’urbanisation, d’assister les collectivités locales et d’exercer une veille écologique en publiant périodiquement un rapport sur l’état du littoral.\n36La loi Littoral devrait permettre d’établir un cadre juridique rénové, avec des règles d’utilisation du littoral adaptées à la nouvelle organisation territoriale du pays. En raison du nombre de ministères impliqués dans sa rédaction et concernés par son application, le texte a connu des oppositions entre 2006 et 2009. On peut y voir notamment une résistance des ministères du Tourisme et de l'Équipement, peu favorables semble-t-il à l'inconstructibilité de la bande des 100 m et au recul des infrastructures routières. Depuis fin 2009, un nouveau projet de loi est en cours de discussion et d’approbation par les membres de la Cellule du Littoral.\n37On notera que le projet de réforme du Code des pêches maritimes et de la préservation des écosystèmes marins connaît les mêmes problèmes d'acceptabilité. Il vise à élaborer un nouveau droit interne prenant en compte toutes les composantes et activités du milieu marin, de la pêche à la protection des écosystèmes. En l'occurrence, il prévoit d'instaurer le principe de non pollution des eaux marines, de soumettre tout projet à caractère polluant à une autorisation administrative et d'établir un régime de responsabilité pénale (SBAI, 2001). Mais l'adoption du texte, très controversé par les professionnels de la pêche notamment, ne semble pas avoir beaucoup évolué depuis 2002.\n38L’aménagement du territoire national est encadré par plusieurs documents de référence. On peut s'interroger sur leur efficience dans la mesure où ils ne parviennent pas à contenir l'extraordinaire poussée d'urbanisation littorale. Ils constitueront néanmoins les instruments de mise en œuvre de la future loi Littoral et plus globalement des nouvelles approches environnementales évoquées plus loin.\n39Des outils donnent des orientations à l'échelle nationale. Le Schéma National d’Aménagement du Territoire (SNAT) et la Charte de l’aménagement du territoire sont le résultat d’un débat national engagé depuis le début de l’année 2000. Le Plan d'Action National pour l'Environnement (PANE), adopté en 2002, met en œuvre la Stratégie Nationale de Protection de l'Environnement et du Développement Durable adoptée en 1995. Il est en voie de révision, avec l’appui du Plan d’Actions pour la Méditerranée (PAM) et du gouvernement français.\n40D'autres documents opèrent à des échelles inférieures et certains concernent plus particulièrement les espaces littoraux. En général dotés d'une portée normative, ils doivent fournir un cadre de référence aux outils de planification:\n41- Les Schémas Régionaux d'Aménagement du Territoire (SRAT) possèdent une visibilité de 20 à 25 ans et servent de référence aux acteurs locaux. Ils comportent un diagnostic\net une stratégie de développement, et créent un partenariat autour de projets structurants. Ils n'ont pas de portée normative.\n42- Le Schéma d’Organisation Fonctionnelle et d’Aménagement (SOFA) concerne l’aire métropolitaine de Casablanca-Rabat. Retenu comme l’une des orientations principales du SNAT, il doit accompagner la croissance de cette zone essentielle au développement économique marocain. Pour ce faire, le SOFA favorise les échanges et le partage des fonctions entre les deux agglomérations, et identifie les facteurs de blocage du développement économique. Il s'impose aux documents d’urbanisme de niveau inférieur.\n43- Les Schémas de Développement et d’Aménagement Urbain du Littoral (SDAUL) ont été spécialement conçus pour la gestion, la protection et la mise en valeur du littoral et de sa zone d’influence. Ils existent depuis 1990 et couvrent pratiquement l’ensemble du littoral marocain. Ils comportent un diagnostic sur l’état de l’existant et les potentialités, intègrent les informations sur le logement, l’emploi et les infrastructures, et déterminent les zones à ouvrir à l’urbanisation. Ils sont opposables à l’administration, mais pas aux tiers en raison de leur échelle (1/10 000e ou 1/25 000e). Les SDAUL de Tan Tan Plage et Laayoune au sud du Maroc, de Tanger-Tétouan et de la Méditerranée orientale sont homologués. Celui du Détroit est encours de promulgation. À partir de 1995, les SDAUL de Tiznit–Sidi Ifni, d'Agadir, de Kenitra–Larache, d'Oualidia–Azemmour–Sidi Bouzid ont été réalisés. En 2006, les SDAUL de Safi, de la Baie de Dakhla, d’Al Hoceima (actualisation suite au séisme en 2004) et de Nador (actualisation) ont été lancés. Plus spécifique, un SDAULT (Touristique) existe depuis 1992 au niveau de Tétouan en raison de la vocation touristique de son littoral. Il prend en compte les zones de Martil–Oued Laou, Tanger–Asilah, Chefchaouen–Al Hoceima et Nador–Saidia.\n44- Les Plans de Développement et d’Aménagement Ruraux (PDAR), créés par la loi de 1960, régissent les centres ruraux. Un PDAR concernant un projet de six villages de pêche au sud du pays est proposé actuellement par la Direction de l’Urbanisme. Il prévoit également 45 Points de Débarquement Aménagés (PDA) à intégrer dans les documents d’urbanisme. Ces plans sont opposables aux tiers.\n45- Les Plans d’Aménagement (PA) sont des documents d’urbanisme opérationnels (échelle 1/2 000e) qui concernent les municipalités et leurs zones périphériques. Les centres ruraux y sont délimités au même titre que les centres urbains. Ils font l’objet d’une publication au bulletin officiel et bénéficient d'une portée normative.\n46Les récents efforts du Maroc en matière de gestion de son littoral s'inscrivent dans une démarche de GIZC. On rappelera que cette notion prône une gestion globale et non sectorielle, fondée sur une exploitation raisonnable des ressources, pour aboutir à un développement durable capable d’assurer un équilibre entre les activités de l’homme et son milieu. Elle vise à rapprocher les divers acteurs territoriaux et les diverses politiques sectorielles ayant une incidence directe ou indirecte sur le littoral dans le cadre d’un partenariat coopératif (Ministères, responsables politiques, population, organisations non gouvernementales, entreprises locales, etc.).\n47La stratégie nationale de GIZC a été lancée en février 2005, avec comme axe principal le projet de loi Littoral évoqué plus haut. La démarche a été confortée en janvier 2008 avec la signature, aux côtés de treize autres pays, du 7e protocole de la Convention de Barcelone sur la GIZC. Trois projets viennent d'être lançés sur la façade méditerranéenne à Mdiq (Tétouan), sur l’embouchure de l’oued Moulouya (en partenariat avec la fondation française de la Tour du Valat) et à Nador (dans le cadre du projet PAM/SMAP II). D’autres sont programmés sur la façade atlantique, dont notamment celui d’Essaouira. Compte-tenu des retards dans l'approbation de la loi Littoral et du Code des pêches, et des difficultés de gestion des pressions environnementales, on peut s'interroger quant à la faisabilité de cette démarche encore expérimentale et imprécise. Les inquiétudes viennent surtout de la capacité du système de gestion public à abandonner les approches sectorielles au profit d’une démarche intégrée, notamment en l’absence d’opérateur public transversal.\n48La Charte Nationale de l'Environnement et du Développement Durable devrait être adoptée en avril 2010. Elle se veut être un instrument solennel qui va consacrer le droit fondamental pour toute personne de vivre dans un environnement sain et respectueux du patrimoine naturel et culturel, considéré comme un bien commun à toute la nation (CNEDD, 2010). Elle comporte une batterie de mesures et un processus continu dans lequel seront énoncées toutes les valeurs fondamentales devant guider l'action du gouvernement. Elle repose sur les principes de précaution, de prévention, de "pollueur-payeur", de participation, de responsabilité en matière de réparation des dommages à l'environnement, et enfin d'intégration des précoccupations environnementales dans toutes les politiques publiques. Une importance particulière doit être accordée au littoral, qui fait l'objet d'un débat national lancé en 2010. La Charte Nationale de l'Environnement devrait donc, en théorie, jouer un rôle important dans la mise en place d'une approche stratégique globale, portant sur les principales composantes spatiales du pays (littoral, oasis, villes, montagnes, etc.) et comportant des recommandations générales. Mais elle doit aussi, pour être efficace, déboucher sur des lois et des programmes d'actions concrets.\n49Le littoral marocain constitue un espace géographique particulièrement sensible et complexe qui subit des pressions diverses et croissantes. Sa gestion, dispersée entre plusieurs acteurs étatiques et mal coordonnée, a prouvé ses limites et n’a fait qu'accentuer les divers problèmes. Dans un contexte national et international de prise de conscience environnementale, cette situation impose au Maroc de trouver les conditions d'un développement plus "durable". Il est admis que la gestion de ce système complexe et convoité exige une approche intégrée, capable de réunir et de coordonner les intérêts multiples et interdépendants de tous les secteurs, dans le respect des valeurs environnementales. C'est pourquoi le pays s'est engagé récemment dans une stratégie nationale de grande envergure, avec la loi Littoral, la Charte de l'Environnement et la mise en œuvre ponctuelle de la notion de GIZC.\nBenoit G., Comeau A., (2005), Méditerranée, les perspectives du Plan Bleu sur l’environnement et le développement, Plan Bleu, éditions de l’Aube et Plan Bleu, diffusion Seuil, 431 p.\nBerriane M., (1996), « Développement touristique, urbanisation du littoral méditerranéen et environnement au Maroc », in Driss Ben Ali (dir.), Urbanisation et agriculture en Méditerranée: Conflits et complémentarités, collection « Histoire et perspectives méditerranéennes » dirigée par Jean-Paul Chagnollaud, éditions l'Harmatan, 588 p.\nCNEDD (charte nationale de l'environnement et du développement durable), (2010), L’environnement au Maroc, une priorité nationale, dossier de presse, [en ligne].\nEl Alloussi K., (1996), Gestion des zones côtières au Maroc, étude de cas, mémoire de 3e cycle pour l’obtention du diplôme des Études Supérieures en Aménagement et Urbanisme, centre de documentation de l'Institut national d’Aménagement et d’Urbanisme, Rabat, Maroc.\nHannou E.K., (2003), Aménagement du territoire et développement du littoral: cas de la partie septentrionale du Maroc, 2nd FIG Regional Conference, Marrakech, Morocco, décembre 2-5, 2003, 13 p., [en ligne].\nLaouina A. et Berriane M., (2005), Aménagement côtier et évolution des littoraux, l’environnement des côtes marocaines en péril, publication du Comité national de Géographie du Maroc, p. 7-13.\nMATEE/DAT, (2005, mars), Étude du Schéma d’Organisation Fonctionnelle et d’Aménagement (SOFA) de l’aire métropolitaine centrale Casablanca-Rabat, rapport de première phase, MATEE/DAT.\n— (2006, décembre), audit intégral du littoral marocain, rapport d’établissement, 57 p.\nMATEE/DE/DRC, 2004, Liste des Conventions relatives à l’environnement signées et ratifiées par le Maroc, Ministère de l’Aménagement du Territoire, de l’Eau et de l’Environnement (MATEE), Département de l’Environnement (DE), Direction de la Réglementation et du Contrôle (DRC), MATEE/ONEM, (2005), Éléments pour une gestion intégrée du littoral, Cellule du littoral, département de l’Environnement, 48 p.\n— (2001), Rapport sur l’État de l’environnement du Maroc (REEM).\nMEDWETCOAST, (2006), Schéma d’orientation du développement urbain des villes périphériques, des sites d’intérêt biologique et écologique de la région de l’oriental - Maroc, conservation des zones humides et des écosystèmes côtiers de la région méditerranéenne, MATEE/PNUD.\nNaciri M., (1985), Planification intégrée et gestion des zones côtières méditerranéennes, rapport de synthèse, CERAU, p. 3-46.\nNakhli S., Ghazi A., (2008), « Quels Outils pour un Développement Durable des Zones Côtières Marocaines », in Le littoral: subir, dire, agir, actes de colloque international, Lille, 16-8 janvier 2008, 7 p., [en ligne].\nSbai L., (2001), Le droit de l’environnement marin et côtier marocain: dichotomie entre l’état du milieu et une législation obsolète, imprimerie Belles Couleurs, Rabat, 141 p.\nSEME, (2005), Évaluation du risque associé aux déversements de pétrole: Impact de la pollution accidentelle par les hydrocarbures sur le littoral marocain, [en ligne].\n1 SIBE du Cap des Trois Fourches, Rass El Maa, Lagune de Nador, Embouchure de la Moulouya… sur la façade méditerranéenne et SIBE de la Marais de Larache, Merja Zerga de Moulay Bousselham, Lagune d’Oualidia, Dunes d’Essaouira, Iles de Mogador, Embouchure de Tamri, Parc National de Souss-Massa, Plage Blanche… sur la façade atlantique. Quatre SIBE ont été classés, en 1980, dans le cadre de la convention RAMSAR : Merja Zerga (Kénitra), Réserve de Sidi Boughaba (Kénitra), Lac d’Affenourir (Ifrane), Baie de Khnifiss (Laâyoune) (HCEFLCD, 2006)\n2 Le projet de station de Plage Blanche sera relancé par pallier hors Plan AZUR en raison de la spécificité du site, du problème lié à la proximité du Sahara et de son éloignement actuel des grandes infrastructures.\n3 Création de nouvelles unités industrielles dans la partie sud-ouest de la ville de Nador, réutilisation des terrains de l’ancienne compagnie minière de fer à Ouixane, transfert de la zone industrielle située sur la route de Zaïo vers les terrains de la compagnie Sonasid et création d’un parc industriel à Oulad Settout.\n4 Étude « Renforcement de capacités dans certains pays de METAP pour l'évaluation du coût de dégradation de l’environnement dans les zones côtières »\n5 La charte commune promulguée par le Dahir n° 1-02-297 du 3 octobre 2002 portant promulgation de la loi no 78-00 est constituée par un ensemble de textes qui précisent l’organisation des communes, ses organes constitutifs, ses compétences, son fonctionnement à travers le conseil communal ainsi que les relations avec les autres organes de l’État et les autres collectivités locales : régions, préfecture/Wilaya et province).\nSanaa Nakhli, « Pressions environnementales et nouvelles stratégies de gestion sur le littoral marocain », Méditerranée, 115 | 2010, 31-42.\nSanaa Nakhli, « Pressions environnementales et nouvelles stratégies de gestion sur le littoral marocain », Méditerranée [En ligne], 115 | 2010, mis en ligne le 30 décembre 2012, consulté le 17 octobre 2019. URL : http://journals.openedition.org/mediterranee/4996 ; DOI : 10.4000/mediterranee.4996\nInstitut National d'Aménagement et d'Urbanisme, Centre d'Études et de Recherches en Aménagement et Urbanisme, (INAU/CERAU), Rabat, Maroc, assanaa@gmail.com\nEn marge des grands chantiers touristiques mondialisés, l’émergence de territoires touristiques « informels » et leur connexion directe avec le système monde [Texte intégral]\nLe cas de l’arrière-pays d’Essaouira au Maroc\nOn the margins of the major globalized tourist sites, the emergence of «informal» tourist areas and their direct connection to the world system.\nThe case of the Essaouira hinterland in Morocco\nParu dans Méditerranée, 116 | 2011\nEn marge des grands chantiers touristiques mondialisés, l’émergence de territoires touristiques « informels » et leur connexion directe avec le système monde [Texte intégral] Paru dans Méditerranée, 116 | 2011


mai | 2018 | Groupe Antifasciste Lyon & Environs\nSur le Pavillon noir :\nCette entrée a été publiée dans Communiqués, Ici la Gale, Solidarité locale & internationale le 09/05/2018 par Groupe Antifasciste Lyon & Environs.\nRepas de soutien à l’occupation de l’Amphi Z le vendredi 27 avril\nNous vous invitons à partager un repas en soutien à l’occupation de l’Amphi Z ainsi qu’un dépôt de dons de matériels. Cette soirée se déroulera à l’Atelier des Canulars le vendredi 27 Avril à partir de 19H30.\nSolidarité avec les réfugié-e-s !\nCes dernières semaines, la métropole de Lyon, épaulée par les services de l’État, s’est lancée dans une véritable chasse aux réfugié.e.s et à ceux et celles qui les soutiennent.\nA Lyon, fin novembre, une cinquantaine de migrant.e.s a occupé avec les étudiant.e.s de Lyon 2 un amphithéâtre du campus de Bron, le temps de trouver un logement.\nCette occupation a pris fin avec l’installation de ces dernier.e.s dans une ancienne caserne de pompiers inoccupée à Villeurbanne, désormais appelé « Amphi Z ». Depuis, d’autres lieux vides ont été ouverts afin de loger un nombre toujours plus grand de migrant-e-s à la rue.\nDans la métropole de Lyon, ce n’est pas moins de 20 000 logements vacants qui pourraient être mis à la disposition de ceux et celles qui sont dans le besoin. Une grande partie appartient à la Métropole qui préfère investir 1,8 millions d’euros dans la surveillance de ces bâtiments vides. Des moyens colossaux qui pourraient être utilisés pour le relogement des personnes sans toit.\nLe Bastion social (ex-GUD, groupuscule fasciste) profite de la question du mal logement et de la misère pour promouvoir leurs idées xénophobes et racistes.\nS’inspirant du mouvement néo-fasciste italien Casapound, qui depuis 2003 se sert des problèmes de précarité et de mal logement à des fins populistes, ils promeuvent « la priorité nationale » et se servent de cette récupération intéressée pour favoriser leur politique fasciste.\nLa solidarité n’a pas de classes ni de frontières.\nA la différence de ces nazillons à la fibre sociale, des associations de parents d’élèves, du droit au logement et des anonymes se battent à l’ombre des projecteurs pour reloger dans des conditions dignes tous ceux et celles qui le requièrent. Cependant l’État traque et condamne à des peines de prisons ces bénévoles. Ainsi Cédric Herrou, agriculteur dans les Alpes maritimes, fut condamné à de la prison avec sursis et à des amendes pour avoir recueilli, hébergé et nourris des migrant-e-s traversant la frontière alpine dans le froid et la neige.\nLa criminalisation de la pauvreté et l’instauration d’un délit de solidarité prouve une fois de plus que l’État français préfère punir qu’agir face à la misère. Le récent projet de loi Collomb est un pavé de plus lancé par l’Etat dans sa gestion répressive et raciste des demandeurs d’asile et des sans-papiers.\nUn toit et un logement pour tous et toutes.\nNo borders – No nations – Refugees welcome\nCollectif Amphi Z et Le groupe antifasciste Lyon et Environ\nVoici une liste des besoins recensés par les habitants de l’Amphi Z :\nEponge, sac poubelle, liquide vaisselle ( et pleins d’autre produits pour le ménage)\nDe l’huile, du sucre, du sel et en général de la nourriture\nDes habits d’homme, des chaussures, des serviettes de douche\nBidon essence sans plomb 95 pour groupe électrogène\nCette entrée a été publiée dans Communiqués le 09/05/2018 par Groupe Antifasciste Lyon & Environs.


Jean Martin, entreprise labellisée Entrepreneurs+Engagés\nVous êtes ici : Accueil / Recettes du Blog / voyage gourmand / Jean Martin, entreprise labellisée Entrepreneurs+Engagés\n17 décembre 2017 /0 Commentaires/dans voyage gourmand /par Sophie Seïté\nC’est décidément la saison de l’olive sur le blog : après vous avoir parlé de Maison Brémond 1830, je vous emmène à Maussane, dans les Alpilles chez Jean Martin. Jean Martin, c’est tout d’abord une entreprise qui a vu le jour en 1920 et porte le nom de son fondateur. A l’époque de sa création, elle était spécialisée dans la confiserie d’olives. Pour info, il ne s’agit pas ici de bonbons, mais bien du traitement des olives pour les « désamériser », c’est à dire ôter leur amertume. Chez Jean Martin, elles restent ainsi 8 à 12 mois en saumure, dans un mélange d’eau et de sel.\nEn 1956, la seconde génération à la tête de l’entreprise a dû faire face à une exceptionnelle vague de gel des oliviers qui les a contraint à sourcer les olives plus bas dans le bassin méditerranéen. Aujourd’hui, la PME Jean Martin privilégie les produits de saison et les circuits courts, avec une politique d’approvisionnements chez des producteurs locaux.\nLes petits-fils du fondateur, Bernard et Jean-louis Martin ont pris la succession en 1978 et ont permis à Jean Martin de rester une entreprise à 100% familiale. Ils ont créés la conserverie de légumes et développés des produits tels que la riste d’aubergine, la ratatouille ou encore la préparation pour pissaladière. C’est eux que nous avons rencontré lors de cette journée de découverte de leur entreprise, mais aussi du label Entrepreneurs+Engagés : une belle façon de démontrer que l’on est une entreprise d’excellence !\nCe label des Entrepreneurs + Engagés est décerné aux entreprises françaises exemplaires dans leurs bonnes pratiques et engagements éco-responsables. Elles sont auditées par un organisme tiers indépendant, Ecocert Environnement, et engagées dans une démarche RSE (cela signifie Responsabilité Sociétale des Entreprises). A date, 77 entreprises ont obtenu le label. J’en connais bien un certain nombre, comme Fossier, Reynaud, Bret’s, les cidres Le Brun, Charbonneaux-Brabant (moutardes et vinaigres Clovis), Maison Larzul, etc.\nPour Jean-Louis et Bernard Martin, nombre d’entreprises ne savent pas qu’ils sont déjà dans une démarche RSE car elles ne le mesurent pas, ce qui était leur cas jusqu’en 2009.\nL’unité de production de Tarascon a été créée en 2009 : 4800 m2 de surface pour la seule PME quintuplement certifiée Qualité, Sécurité, Environnement, IFS et bio ! Le label Entrepreneurs+Engagés a été obtenu en 2015. Ses produits sont garantis sans colorants, sans conservateurs, sans additifs, sans OGM, sans arômes artificiels et sans amidon ! Si l’entreprise est leader sur le marché des tartinables, sa gamme de 53 produits se composent également de plats cuisinés, de sauces et de condiments.\nCette journée de découverte nous a permis de déguster les produits Jean Martin, que je dois malheureusement avouer, je ne connaissais pas. L’anchoiade dans laquelle tremper des légumes frais, de la tartinade pour améliorer toasts ou fougasse, etc. Bernard Martin nous a donné sa botte secrète : la Gran’Draille, une purée d’olives Grossane, à mélanger à 2 kg de pommes de terre cuites et réduites en purée. Un délice parait-il !\nBernard Martin et Jean-Louis Martin, les petits-fils du fondateur\nMots-clés : huile d'olive, olives, tapenade\nTurbigo Gourmandises\tSoupe glacée tomate macérât ail blanc\nTurbigo Gourmandises\tMini gaufres au parmesan, tomates cerises rôties, olives\nTurbigo Gourmandises\tCourges Jack B little farcies olives et orange\nTurbigo Gourmandises\tPizza à la grecque\nMaison Brémond 1830, vitrine ouverte sur la Provence


Photo Reportage - premier contact avec le Comet 37 Cat, premier catamaran de Comar Yachts - ActuNautique.com\nNouveautés 2015-2016, Nouveauté 2014-2015, Voile - Windsurf - Kite, Multicoques, Economie - Chantiers - Investissements, Fiche bateau, Fiche bateau Comar Yachts\nPhoto Reportage - premier contact avec le Comet 37 Cat, premier catamaran de Comar Yachts\nAvec le Comet 37 Cat, le chantier italien Comar Yachts lance son tout premier catamaran !\nTout premier catamaran jamais construit par Comar Yachts, le Comet 37 Cat était très attendu à La Grande Motte, lors du Salon International du Multicoque où il faisait sa première apparition publique, et autant le dire, ce modèle ambitieux nous a beaucoup séduit !!\nCar pour une première, le chantier italien a fait très fort, en présentant un modèle étonnant, à haut pouvoir de séduction, ce qui semble somme toute logique pour un chantier connu pour ses beaux monocoques, alliant luxe et performance.\nSigné par Marc Lombard, le Comet 37 Cat ne peut renier ses origines rochelaises, à ses belles et puissantes carènes inversées, à son profil dynamique et à l'intelligence de son plan d'aménagement.\nIl constitue de facto une offre assez unique sur le segment des catamarans d'entrée de gamme (37 pieds), associant sportivité et... luxe, une sorte de quadrature du cercle nautique.\nEn tentant une comparaison automobile, le Comet 37 Cat pourrait ainsi se comparer à une série 3, dans la gamme du constructeur d'automobiles de sport BMW : un premier modèle polyvalent, qui ne trahit en rien l'ADN de la marque !\nEn 37 pieds à peine, le chantier propose un modèle offrant de 3 à 4 cabines, un beau carré, un cockpit très protégé, et deux postes de barre un peu sommaires, un point sur lequel le responsable du chantier, Massimo Guardigli nous a indiqué travailler, le modèle exposé étant in fine le tout premier !!\nOutre ces aspects, la caractéristique du C 37 Cat qui nous a le plus surpris à la rédaction d'ActuNautique.com, est la luminosité régnant dans les cabines, du fait d'immenses vitrages de coque. Le rendu est quasiment bluffant, un effet renforcé par l'implantation, pour la coque babord hébergeant 2 cabines, de la salle de bain sur l'intérieur de la coque. Une excellente idée, qui fit débat entre le chantier et son architecte, avant de s'imposer.\nLa finition est de belle facture et les matérieux choisis de qualité.\nAutant d'avantages qui plaident en faveur de ce bateau qui nous semble bien né, et qui devra absolument être pris en considération au moment de se décider à passer au catamaran, sachant que son prix sait être raisonnable : 230 000 euros.\nUn bon point eu égard au positionnement du bateau, qui devrait se décliner d'ici quelques mois en une version à moteur, avec en option un fly typé pêche, les catamarans fishing étant relativement rares dans nos contrées...\n« Article précédent Scoop - le chantier Jeanneau plancherait sur un gros Cap Camarat Article suivant » Yachting - Top 10 des plus grands yachts mis à l'eau en 2014