Voici les meilleurs vélos électriques (et vous devriez les tester) | AndroidPIT\n12 min de lecture 12 min 7 partages 7 2 Commentaires 2\nÉcrit par : Steffen Herget depuis 2 semaines\nIl existe d'innombrables vélos électriques sur le marché, mais les modèles que nous vous présentons ne sont pas comme tous les autres. Ces vélos électriques sont en fait les meilleurs, du moins dans leur propre discipline, que nous avons pu essayer.\n5 raisons d'acheter un vélo maintenant\nColeen : le Made in France\nVanMoof Electrified S2 : un vélo class de croisière\nLe Windgoo B20 : Le vélo électrique pliable passe-partout\nLe VTT électrique E-ST500 V2 : Decathlon à nouveau présent\nLe Haibike SDURO FullSeven 1.0 : Tout en puissance\nUni MK (anciennement Unimoke Bike)\nBonvelo : Cher mais au design vraiment spécial\nAvec l'e-bike Singelspeed, la marque Bonvelo lance sur le marché un vélo qui, comme l'annonce le fabricant, se passe de fioritures inutiles. Par exemple, le cadre a été modifié pour que les éléments de la batterie de l'e-bike disparaissent dans le tube diagonal. Au lieu d'un écran élaboré sur le guidon, ce produit utilise un affichage discret. L'e-bike Singelspeed de Bonvelo est disponible depuis février 2020 en pré-commande à 1599 euros. À partir de mars, le prix augmentera de 100 euros par mois (jusqu'en juin) pour que le prix final du vélo soit finalement de 1 899 euros.\nLe Rakede Boost de Bonvelo / © AndroidPIT\nLe vélo est équipé d'une transmission par courroie CDX produite par le fabricant Gates Carbon Drive. Pour l'éclairage, le fabricant s'appuie sur un jeu de LED pour le Rakede Boost qui est inclus dans la livraison et peut être chargé via USB. Si vous recherchez quelque chose de plus haut de gamme, Bonvelo propose le "Rakede Boost Plus Package". Ce dernier comprend un éclairage intégré (de Lightskin) pour la tige de selle et le guidon. Si vous optez pour ce paquet, les deux articles viennent déjà prémontés. Vous pouvez choisir en ligne entre deux tailles de cadre différentes et deux couleurs différentes : "Raw" (aluminium poli) ou "Black" (noir mat).\nColeen : le Made in France au prix élevé\nFiers de leur produit 100 % français, les co-fondateurs ont choisi de concevoir, tester et fabriquer leur bicyclette au coeur de l’hexagone. Deux options de puissance vous sont offertes, l'une permettant de rouler jusqu'à 25 km/h, l'autre jusqu'à 45 km/h. Vous pouvez alors choisir entre des fourches à suspension en aluminium ou des fourches en fibre de carbone. Une large gamme d'accessoires est disponible pour rendre votre vélo unique : de la sacoche de vélo montable à la tige de selle suspendue que les fans de style vintage vont adorer, et de la sacoche avant au porte-bagages arrière... Il y en a pour tous les goûts !\nColeen / © Coleen\nLe moteur Coleen reste l'un des éléments clés de ce nouveau vélo. Plus puissant et plus silencieux qu'un moteur de pédalier, sa toute nouvelle solution moteur transmet la puissance directement à la roue arrière au lieu de passer par le pédalier, le pignon et la chaîne. Son poids est de 19 kg et sa portée réelle de jusqu'à 100 km. Le vélo Coleen est disponible en pré-commande sur le site officiel et chez les revendeurs. A partir de €4,990 TVA comprise.\nLe Electrified S2 est le troisième type de vélo proposé par la compagnie hollandaise VanMoof. Ce modèle se distingue par sa batterie intégrée et sa fonction antivol intégrée. Les abonnés à, l'offre Peace of Mind (1 an - 100 euros et 3 ans 240 euros) peuvent faire rechercher leur vélo en cas de vol par un trackeur de vélos volés. S'ils ne trouvent pas votre deux-roues volés, vous pouvez en obtenir un nouveau.\nTest complet du VanMoof Electrified S2\nVanMoof / © AndroidPIT\nCe véhicule est idéal pour les personnes de grande taille (le vélo est fabriqué en Hollande rappellons-le), c'est à dire mesurant plus de 1.80 m. Il existe aussi une variante Electrified X2 qui est dédiée aux personnes plus petites mais le vélo offre les mêmes caractéristiques que le modèle grande taille. Si le prix d'achat de 3398 euros vous paraît trop élevés, vous pouvez vous rabattre sur le modèle Electrified X2 Fog White en solde en ce moment à 1699 euros.\nLes vélos pliables sont forts utiles pour les personnes habitant en ville principalement. Windgoo fait le pari d'allier mobilité et confort en proposant un vélo qui convient aussi bien aux adultes qu'aux jeunes. Le vélo semble relativement facile à plier et à porter et son poids de 18 kg est un peu au-deça que la concurrence. Il n'est pas trop encombrant puisqu'il mesure plié 67x36x58cm.\nWindgoo / © Amazon\nCe vélo n'est que petit qu'en taille, car il peut tout de même atteindre les 25 km/h. Sa batterie se recharge assez vite dans le sens où il faut compter entre 4 et 6 heures. Un bémol néanmoins : son autonomie n'est que de 15 à 18 km, ce qui limite vos déplacements en cas d'usage sur de longues distances. Si vous recherchez un vélo passe-partout pour des déplacements occasionels, c'est ce qu'il vous faut.\nAmazon Windgoo Vélo Électrique Pliant 399,74€ Acheter\nLes vélos Decathlon sont connus de tous et de toutes. Ils sont un succès à l'export pour l'entreprise basée dans la métropole lilloise. Le pari de la multinationale française est de proposer des VTT endurants dont l'autonomie peut atteindre les 100 km selon le mode de conduite (Eco, standard et boost). L'autre pari est le prix puisque ce deux-roues coûte 1199 euros sur le site de la marque, soit un prix inférieur à la grande majorité de ses concurrents. Le VTT E-ST500 V2 est un "vrai" VTT dans le sens où il procure les mêmes sensations et franchit les obstacles comme les VTT classiques.\nVTT E-ST500 V2 / © Decathlon\nCe vélo pèse 23 kg et arbore un cadre en aluminium 6061. Son moteur est accompagné d'une batterie de 36V dont la recharge dure entre 5 et 6 heures. Idéal pour les amateurs de longues balades dans la nature grâce à son confort de pilotage offrant une position relevé et une suspensio spécialement conçues pour les randonnées.\nCe VTT est robuste, confortable et s'adapte à tout type de terrain (dans le vrai sens du mot VTT). Son moteur Yamaha PW-SE léger et puissant fait ici la différence puisqu'il propulse ce vélo à 25 km/h sans aucune difficulté tout en assurant un confort d'utilisation. Sa batterie est tout aussi puissante que l'imposant cadre en aluminium qui l'arbore. Celle-ci offre une non négligeable autonomie de 50 à 100 km. Ce vélo est de ce fait conçu pour les vrais amateurs de randonnées.\nSDURO FullSeven 1.0 / © Haibike\nIl s'agit d'une bonne qualité-prix dans le sens où son système de transmission Shimano de 10 vitesse garantissent une adapttion optimale aux difficultés des terrains. La marque sur son site internet recommande même de tester le plateau de vitesse en vielle et hors route. Ce vélo est disponible en France sur le site de Bikester.fr au prix de 2799 euros.\nDucati MIG-RR : un vélo qui a du style\nCette entreprise italienne a également créé un vélo électrique ! Le Ducati MIG-RR est un VTT élégant et pas n'importe lequel ! Il dispose des meilleurs composants. La fourche et les amortisseurs viennent de Fox, Shimano fournit les freins à 4 pistons et les vitesses XT. Le moteur vient lui aussi de Shimano, le Steps E8000 a été spécialement conçu pour l'utilisation VTT et crée un couple de 70 Newton-mètre.\nLe Ducati MIG-RR pèse 22,5 kg, ce qui est tout à fait correct étant donné le matériel et l'usage prévu, d'autant plus que la batterie est incluse dans le poids. Le prix est, bien sûr, élevé : Ducati demande 6 250 euros pour son vélo électrique.\nUni MK (anciennement Unimoke Bike) : oui, c'est un vélo\nS'il y a un trait de caractère qu'il ne faut pas avoir pour conduire ce vélo, c'est la timidité. Vous êtes constamment regardé quand vous êtes sur cette moto, les gens viennent même parfois vous poser des questions. On comprend vite pourquoi : la grande lumière, le long siège et les gros pneus attirent le regard, et pourtant il propose bien plus que de simples gadgets optiques. L'Uni MK est un vélo électrique extrêmement stable et puissant, avec lequel vous pouvez facilement emmener une deuxième personne avec vous, tirer des remorques lourdes ou rouler sur des chemins de sable. C'est en quelque sorte un Land Rover parmi les E-Bikes.\nLe Unimoke est constamment approché. © AndroidPIT\nAvec un prix de 2890 euros, l'Uni MK n'est même pas excessivement cher (par rapport à la concurrence, tout au moins), mais la plupart des acheteurs devront investir encore davantage. La rallonge de siège est presque obligatoire pour les personnes de grande taille, en plus il y a divers accessoires pour le transport de bagages, sacs, serrures et autres choses. Vous pouvez acheter l'appareil sur le site Urban Drivestyle\nMate X : un vélo pliable pour toutes les occasions\nLa société Mate.Bike a fait du vélo électrique pliable un phénomène à la mode et pousse l'idée plus loin avec les modèles Mate et Mate X. Surtout le Mate X qui, même lorsqu'il est en dehors de la route, arrive fait bonne figure avec ses pneus épais. Malgré son mécanisme de pliage, la Mate X est dotée d'une suspension avant et arrière. Les sept vitesses et les freins à disque font partie du bon son.\nLa Mate X a de gros pneus et est pliable. © Mate.Bike\nSi vous souhaitez acheter le Mate X, vous pouvez configurer de nombreux éléments, tels que la portée (80 ou 120 kilomètres), la couleur du cadre (six couleurs au choix), l'écran couleur, les garde-boue ou le porte-bagages. Le prix de base s'élève à 2299 euros, si vous précommandez vous pouvez économiser de l'argent.\nCowboy : un vélo qui mise sur l'application et la SIM\nAvec le Cowboy Bike, qui vient de Belgique, nous avons là un vélo de Cowboy en ville. Le moteur de la roue arrière pousse ce vélo à une vitesse. Il y a une courroie à la place de la bonne vieille chaîne. En quelques mots, beaucoup de puissance tout en douceur. La batterie, qui a sa place derrière la tige de selle, est amovible et offre une bonne autonomie. Le vélo Cowboy Bike a été développé avec une application qui non seulement déverrouille et active le vélo, mais vous donne aussi une ligne directe pour le support et les mises à jour pour le contrôle moteur.\nLe vélo de cow-boy nécessite des compromis dans certains domaines, comme la charge ou l'impossibilité d'activer l'appareil sans smartphone. Avec un prix de 1.990 euros, le Cowboy Bike est un vélo électrique chic, moderne et surtout rapide.\nMy Volta Gates : un vélo électrique avec cadre en bambou\nLes vélos n'ont pas toujours besoin d'un cadre métallique, ils peuvent être différents et surtout plus écologiques. My Boo fabrique des vélos en bambou, y compris des vélos électriques. Le modèle le plus haut de gamme est le My Volta Gates, qui a un moteur Shimano monté au milieu et cache la batterie remplaçable sous le porte-bagages. Le My Volta Gates est un vrai skieur de fond : selon le fabricant, il peut parcourir 120 kilomètres avec une seule charge de batterie et est donc parfaitement adapté à une utilisation quotidienne dans toutes les situations, même sur de longues randonnées.\nUn e-bike en bambou est adapté à un usage quotidien et extraordinaire. © My Boo\nLe bambou est un matériau parfaitement adapté aux cadres de bicyclettes. Il est flexible et extrêmement stable, mais aussi léger en raison de l'espace creux au milieu, et aussi peu coûteux et renouvelable. L'e-bike en bambou est conforme à toutes les normes électriques et bénéficie d'une garantie de cinq ans. Le prix de 4499 euros n'est pas une affaire, mais semble justifié au vu de la qualité des composants.\nThe One : le vélo électrique pliante super-légère\nSi vous voulez avoir votre vélo avec vous dans le train et en voyage, vous devez faire attention au poids léger et aux dimensions compactes. C'est là qu'intervient The One de United City Bikes. Ce tout petit vélo pliant ne pèse que 12,5 kg et est donc l'un des vélos électriques les plus légers sur le marché. En seulement dix secondes, The One est déplié ou plié.\nIl n'y a pas plus petit ou plus léger. © United City Bikes\nEn se concentrant sur le poids, le fabricant n'a pas non plus ignoré la portée qui est censé être d'environ 60 kilomètres avec une charge de la batterie intégrée. Le prix est de 1399 euros, les personnes qui précommandent reçoivent une remise de 45%.\nUrban Arrow Tender : 2 500 litres d'espace de stockage\nLes vélos électriques, c'est bien beau, mais peut-être ne pouvez-vous pas vous passer d'une voiture car vous devez transporter beaucoup de choses ? Rassurez-vous, il y a une solution : le Tender 2500 d'Urban Arrow. Ce vélo dispose d'un volume de stockage de 2 500 litres. Aucune voiture normale ne peut faire ça ! Le vélo a deux pneus de voiture à l'avant, peut transporter deux palettes européennes en plus de la charge, et avoir encore de l'espace entre les deux pour encore plus de charge.\nAvec ce vélo, vous pouvez TOUT transporter. © Urban Arrow\nLe Tender 2500 a un poids à vide de 140 kg et peut transporter 300 kg. Ce vélo de 3,6 mètres de long est équipé d'un moteur Bosch Performance CX et d'une batterie de 500 Wh, une deuxième est en option. Selon le fabricant, l'autonomie avec une seule batterie peut atteindre 30 kilomètres. Urban Arrow travaille encore sur le Tender 2500 et ne peut donc pas encore donner un prix. Les variantes plus petites ainsi que de nombreux autres vélos de charge sont cependant déjà proposés par le fournisseur sur son site Internet.\nSi vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo, nous vous recommandons de lire notre guide avant l'achat. Avez-vous déjà un vélo électrique ? Dites-nous tout en commentaire.\nlocupus depuis 2 semaines Lien du commentaire\nJe dois être un vieux con :-) j'ai un VTT pas électrique du tout, je fais 200km dans les bois avec chaque semaine, pas d'assistance, pas d'aide, j'ai mon gps pour pouvoir conserver mes trajets et les comptabiliser, bref rien de tout se fatra d'électronique et de pile polluante, juste mes jambes et ma volonté de pédaler.....et ben ça marche, c'est fou hein, j'ai plus de 50 ans, une forme olympique, un coeur de gamin et toujours en super forme donc je vais encore garder mon bon petit VTT encore quelques années. Pour le reste et bien je dirai que pour des gens qui roulent tous les jours pour aller au boulot par exemple et qui ne sontz pas nécessairement de grand sportif c'est bien ou pour une personne qui n'a pas une forme de rêve et qui veut se remettre au sport en douceur c'est même très bien d'avoir l'aide du moteur, ça permet de bouger sans se tuer, le principal est de rester en forme.\nJ'ai donné à mon fils un excellent vtc de marque française. Ça m'ennuyais de changer des ,27,5 pouces, malgré la concurrence asiatique restent les Francais\nrestent les meilleurs du monde, il a acheté un kit sur aliepress, après quelques petites difficultés, un moteur dans le pédalier c'est un peu plus compliqué, sinon il est génial, 22kg, prix de revient 800€, ,60 km réel 45 km/h en test, on l'a bridé à 25, heureusement quand il accélère ça fait peur, du coup il a abandonné la voiture et bosse avec à 15 km, pour moi vélo électrique c'est 27 pouces(700c) ou rien


__ - I Wanna be Forever Young.\nJe suis en cours essayant de me concentrer sur ce que le prof raconte alors que je ne sais même pas de quoi il parle. De la seconde guerre mondiale ? De l'industrialisation ? Suis-je seulement bien en histoire ? Je ne sais même plus. Je regarde par la fenêtre le regard au loin. Mes pensées sont omnibulées sur son visage. Si seulement j' avais agis autrement, tout a changé, je sais qu'il n'y aura même plus un petit quelque chose entre lui et moi. De temps en temps nos regards se croisent, d'un regard froid et sombre. Je regrette tellement les actes du passé. Padonne moi. Je n'ai plus qu'a imaginer ce que nous aurions pu partager ensemble. Les jours passent, ce refrain en boucle.\nCake-au-kiwi, Posté le mardi 20 avril 2010 19:08\nTrès jolie photo.:-)\nKristenStewart, Posté le samedi 14 novembre 2009 09:15\nOuais je trouve sa coiffure sublime !\nChacun ses goûts après tout :)\nlifeblood, Posté le lundi 02 novembre 2009 06:11\nJe viens de créer un blog photos. C'est principalement des shoots d'acteurs ou d'actrices mais il y aura aussi des photos sortis de films que j'aime bien.\nSi tu veux être tenu à jour, il y a une NewsLetter.\nJe te remercie d'avance si tu as le temps de passer même juste une minute.\nSoUkY37, Posté le dimanche 01 novembre 2009 08:45\nMoore ma manque ...\nBON TU FOU QUOI ? =O\nAlors avec Machin et Machin Raconte !\nM-smokesWeeds, Posté le jeudi 29 octobre 2009 19:39\nJe repense souvent aux 4 années passé du college avec toi, ca me manque beaucoup.Tout ces fou rire. Les SMOC me manque aussi. Je n'ai jamais, et je pense que je vais bcp avoir de mal a, retrouver une amitié aussi forte. J'ai un besoin énorme de me sentir aimé, de me sentir rassuré, de me sentir en confiance, et avec toi c'était le cas, ça l'ai toujours, même si ce n'est plus au quotidien.J'aimerai te voir plus souvent ma cher Camille, beaucoup plus souvent. 4ans apres j'ai certe changé physiquement.Mais sous mes petits airs "superficielle"(si c'est ce que tu penses) ce cache toujours, au fond, la fille que j'étais au college. Je suis toujours prete a me fourré dans n'importe quelle situation fouareuse. Je suis toujours Cap.Je veux toujours et j'aime toujours parler en Chalopé ;) Et biensur j'aime toujours autant te raconter mes petites perpéties ;)\nCamille Sigu je suis jalouse de tout ces faberiens qui t'ont au quotidien, et ca rime!lol\nDemain soir va etre une soirée de FOLIE je le veux, il le faut! Durant cette soirée nous nous devons de faire un flash back de nous au college! Je veux des Caps!Du chalopage!Je veux qu'on se comporte comme deux amies qui savourent leurs momements de jeunesse a fond.Laissons toutes les "bad things" de coté and HAVE FUN!!!! Je t'aime tellement sweet C.S!\nCamille, Posté le jeudi 29 octobre 2009 16:53\nAujourd'hui, j'ai pensé, réfléchi et même philosophé . Oui, notre tendre enfance est belle et bien finie . Ces heures passées en espagnol à t'écouter parler de tous et de rien, de la pluie et du beau temps, on se contenter de peu mais on était heureuse . Moi je l'etait . Te dire que cela me manque ne servirait à rien parce que tu le sais déjà . Mais une chose est sure, et je peux te le promettre que tous ca restera gravé dans mon coeur, tous ces souvenirs je ne les oublirai pas . Tu dois sans doute te dire, que ce sont des mots balancés, sans importance, sans réelle implication . Fausse pensée . Suis-je culottée de te dire tous ca aux yeux de tous le monde?! Certainement . Mais je voudrais que la Terre entière sache que j'ai réellement adorée Marion Faber, parce qu'elle est certes pas très demonstrative, mais que ceux qui la connaisse savent qu'elle a du coeur . Tu me manques et tu me manqueras toujours . Et je sais que sous tes airs de rockeuses et de junkie, au fond tu voudrais repassé rien qu'une petite heure comme au bon vieux temps . Lorsque rien ne nous touchait vriament, lorsque nous laissions notre amour propre de coté rien que pour pouvoir rigoler à se faire pipi dessus, lorsque nous étions tellement dingue que c'était mieux que n'importe quoi sur cette fucking terre . Le jeu est reparti . Cap ?\nParce que tout est en chalopé avec nous.\nTu sauras de quelle Camille il s'agit .\nSoUkY37, Posté le vendredi 23 octobre 2009 13:42\nJe supose que tu parle de Rp :S


Les cellules immunitaires lecteur de formation de calculs biliaires\nCollant meshworks de l’ADN et des protéines extrudé par les globules blancs appelés neutrophiles loi comme la colle qui lie entre eux de calcium et de cristaux de cholestérol pendant la formation de calculs biliaires, des chercheurs en Allemagne rapport du 15 août dans le journal de l’Immunité. À la fois des approches génétiques et pharmacologiques qui inhibent la formation de ces soi-disant neutrophil extracellular traps (Filets) a réduit la croissance et la formation de calculs biliaires chez les souris.\n“Les neutrophiles ont longtemps été considérés comme la première ligne de défense contre les infections et ont été montré pour générer des Filets de s’emmêler et de tuer les agents pathogènes,” dit le principal auteur de l’étude, Martin Herrmann, un immunologiste à Universitätsklinikum Erlangen. “Ici, nous fournir une preuve supplémentaire de la double-tranchant-l’épée de la nature de ces Filets en montrant qu’ils jouent un rôle important dans l’assemblage et la croissance des calculs biliaires. Le ciblage de neutrophiles et de la formation NET, peut devenir un instrument attrayant pour prévenir les calculs biliaires chez les populations à haut risque.”\nLes calculs biliaires sont durs, les galets comme des morceaux de matériaux qui peuvent être aussi petits qu’un grain de sable ou gros comme une balle de golf. Elles se forment dans un organe en forme de poire appelé la vésicule biliaire, ce qui libère la bile dans l’intestin grêle par les voies biliaires au cours des repas pour aider à décomposer la graisse. Bien que la plupart des personnes atteintes de calculs biliaires n’ont pas de symptômes, ils peuvent causer des douleurs abdominales, des nausées et des vomissements, et ils sont l’une des principales causes d’admissions à l’hôpital dans le monde entier. La chirurgie pour enlever la vésicule biliaire est l’une des opérations les plus courantes effectuées sur des adultes aux États-unis. Bien que les médicaments existent, elles peuvent exiger que les mois ou années de traitement pour briser tous les calculs biliaires.\nUn obstacle qui limite le développement de nouveaux traitements, c’est que les scientifiques ne comprennent pas encore pleinement exactement comment les calculs biliaires forme. Il a été connu depuis des décennies que la précipitation du cholestérol et des sels de calcium dans la bile est un préalable à la formation de calculs biliaires. Mais il n’a pas été clairement quelles sont les causes de calcium et de cristaux de cholestérol de rester ensemble, au cours des calculs biliaires de l’assemblée et de la croissance.\nUne idée de ce mystère est venu tout Herrmann, co-premier auteur Luis Muñoz de Universitätsklinikum Erlangen, et son équipe étaient de l’examen biliaire boues — de petites pierres dans la bile — extrait de l’homme des patients recevant des stents. Ils ont observé les grands agrégats de l’ADN, ainsi que la solide activité de l’élastase neutrophile — un sécrétée enzyme qui aide à décomposer les protéines. Les chercheurs ont également observé l’ADN de patchs et de haute activité de l’élastase des neutrophiles sur les surfaces de l’humain, des calculs biliaires. Ensemble, ces molécules sont des signes révélateurs de Filets — web-comme des structures extrudé par les neutrophiles qui aident à protéger contre l’infection, mais ont également été impliqués dans les maladies auto-immunes et des troubles inflammatoires. Pour déterminer ce qui a déclenché la formation NET, les chercheurs ont cultivé des cristaux de cholestérol avec des neutrophiles humains et observé la libération de l’ADN de ces cellules.\nPour tester si les Filets de jouer un rôle dans la lithiase de la croissance, les chercheurs ont monté de l’homme des calculs biliaires à tournant et secouant les appareils et filé dans la présence ou l’absence de polynucléaires neutrophiles suspensions. Dans la présence de polynucléaires neutrophiles, les calculs biliaires rapidement recueilli l’ADN des correctifs et de l’élastase neutrophile sur leurs surfaces. Des expériences complémentaires ont montré que les Filets de agrégé de cholestérol et de calcium cristaux pour former des calculs biliaires, et l’ADN enroulé autour des cristaux et a tiré sur eux ensemble pour former de plus grandes pierres.\nPour examiner plus en détail le rôle des Filets et des neutrophiles dans le développement de calculs biliaires, les chercheurs ont nourri des souris un régime riche en cholestérol qui induit la formation de calculs biliaires. Le nombre et la taille des calculs biliaires sont plus petites chez la souris avec des anomalies génétiques qui inhibent la formation de NET, et la taille des calculs biliaires était également plus faible dans les souris avec moins de neutrophiles. En outre, le nombre et la taille des calculs biliaires ont été réduits chez les souris dont les régimes ont été complétées par un composé qui inhibe la protéine-arginine déiminase 4 (PAD4) — une enzyme impliquée dans la formation de NET — ou un bêta-bloquant appelé métoprolol, ce qui interfère avec la migration des neutrophiles et est également largement utilisé pour le traitement de l’hypertension artérielle et des douleurs thoraciques. Le traitement avec la PAD4-composé inhibant ou metoprolol aussi complètement bloqué la croissance supplémentaire de pré-existants des calculs biliaires.\nLes auteurs disent que l’identification des neutrophiles et des Filets comme des coupables dans la formation de calculs biliaires et de la croissance ouvre de nouvelles pistes pour des interventions thérapeutiques. “La possibilité d’arrêter ces processus avec de nouveaux inhibiteurs de la PAD4 ou avec le métoprolol — établi un bêta-bloquant-peuvent introduire de nouvelles stratégies thérapeutiques pour éviter la chirurgie,” Muñoz dit. “Cependant, des études humaines sont nécessaires pour établir de nouvelles thérapies pour la maladie lithiasique. J’espère que nous pourrons convaincre les compagnies pharmaceutiques pour effectuer une étude clinique avec des inhibiteurs de la formation de NET ou NET de l’agrégation.”\nMatériel fourni par la Cellule de Presse. Remarque: le Contenu peut être édité pour plus de style et de longueur.


Votre alimentation - Le site du Docteur Ahmed WADJINNY - Docvadis\nLe site du Docteur Ahmed WADJINNY\nAppeler le 02 38 52 14 68\nJe cuisine avec moins de matières grasses\nEn adoptant des astuces et certains modes de cuisson, vous pouvez réduire les matières grasses dans vos préparations.\nJe m'informe sur les différentes techniques de chirurgie de l'obésité\nLa chirurgie de l'obésité se décline en plusieurs techniques chirurgicales. Chacune d’entre elles, présente des avantages et des inconvénients.\nEnceinte, je comprends le lien entre un problème de thyroïde et ma grossesse\nLa grossesse est une période de votre vie où le fonctionnement de la thyroïde et les besoins en iode sont modifiés.\nJe comprends mon taux d'HbA1c (langue arabe)\nCETTE FICHE EST EN LANGUE ARABE. Le taux d’HbA1c, c’est le témoin de l’équilibre du diabète. Ce dosage sanguin fondamental, réalisé avec une simple prise de sang (non à jeun), reflète l’équilibre global de votre diabète au cours des 2 ou 3 derniers mois. Il permet d’ajuster votre traitement si besoin.\nComment puis-je traiter une diarrhée en voyage ?\nDifférentes infections dues à des bactéries, des virus ou des parasites peuvent provoquer une diarrhée en voyage. Le plus grand danger est la déshydratation que celle-ci peut entraîner en quelques heures. Les enfants et les sujets âgés doivent être particulièrement surveillés.\nJ’ai du diabète : comment gérer le jeûne du Ramadan (langue arabe)?\nCETTE FICHE EST EN LANGUE ARABE. Le Ramadan est le quatrième des cinq piliers de l’Islam, avec la prière, la profession de foi, l’aumône et le pèlerinage à la Mecque. Au cours de ce mois, il est interdit aux adultes de manger et boire de l'aube au coucher du soleil. Si vous avez du diabète, faire le Ramadan est très souvent possible, mais cela doit être préparé pour éviter les risques liés au jeûne. Il est indispensable d’en discuter tôt avec votre médecin.\n106 Rue Brise Pain ,\n45140 SAINT JEAN DE LA RUELLE, France\nFixe : 0238521468\nDernière mise à jour : 09/08/2017


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Saviez-vous qu’installer un enclos fait partie des pratiques essentielles dans l’élevage de poules pondeuses ? Parc grillagé, filet ou grillage à poule… De nombreuses solutions existent, présentant chacune leurs avantages et inconvénients.\nUn bon enclos à poule est avant tout un espace sécurisé, protégeant votre élevage des prédateurs. Il doit aussi délimiter leur zone de vie et protéger vos plantations ou potager présents dans votre jardin.\nVoici les critères à prendre en compte pour acheter un bon enclos à poule :\nIdentifiez les caractéristiques de votre terrain ;\nRepérez l’emplacement réservé à votre élevage ;\nDéterminez les dimensions de votre enclos en fonction de la taille de votre élevage ;\nChoisissez le type d’enclos à installer en tenant compte des caractéristiques de votre terrain ;\nPrivilégiez un enclos avec une petite maille pour éviter tout risque d’intrusion extérieure, et de blessure de votre élevage ;\nOptez pour un enclos d’une grande hauteur pour que vos poules ne s’en échappent pas, ou couvrez le haut de l’enclos à l’aide d’un filet anti-oiseaux.\nQu’est-ce qu’un bon enclos à poules ?\nChoisir un enclos adapté aux spécificités de votre terrain\nLes dimensions adaptées au nombre de poules élevées\nUn maillage solide et serré\nUn enclos d’une grande hauteur\nUn enclos couvert sur toute la hauteur\nConstruire un poulailler dans son jardin, que dit la législation ?\nUn bon enclos à poules doit apporter un espace de semi-liberté sécurisé à votre élevage. Les objectifs :\nEviter les fuites et empêcher vos poules de vagabonder sur la voie publique ;\nLimiter les dégâts du jardin : empêcher vos poules d’accéder au potager, et de détruire le jardin ;\nRéduire les risques d’attaques des prédateurs terrestres et volants ;\nEviter les risques de blessure des poules trop curieuses ;\nEn bref, un bon enclos réduit les risques au quotidien. Il permet à l’éleveur de laisser gambader ses poules en toute confiance. Gagnant ainsi en sérénité, l’éleveur peut vaquer à ses occupations le jour, et partir en week-end ou en vacances en toute sérénité !\nParc grillagé, grillage ou filet… Avant de choisir quel type d’enclos construire pour élever vos poules, identifiez les spécificités de votre terrain.\nVotre terrain est en pente ? Il est vallonné ? Ou dispose d’une forme irrégulière ? On choisit un enclos capable de s’adapter aux caractéristiques de votre terrain. Ici, le plus simple est de construire un enclos sur-mesure, à l’aide d’un grillage ou d’un filet.\nVotre terrain, ou l’emplacement réservé à votre poulailler est plat, et dispose d’une forme régulière, carrée ou rectangulaire ? Dans ce cas, vous pouvez opter pour l’une des 3 solutions, en fonction de vos besoins.\nSaviez-vous qu’une poule a besoin d’herbe pour s’épanouir ? Avoir un grand parcours extérieur herbeux est donc nécessaire pour composer l’espace de vie idéal de votre poule.\nPour déterminer le périmètre consacré à vos poules, reportez au nombre et aux races de poules que vous élevez. En fonction de sa race et de sa taille, qu’elle soit poule pondeuse ou poule d’ornement, elle aura besoin de plus ou moins d’espace.\nInstallez dans son enclos les équipements et accessoires d’élevage tels qu’un poulailler en bois avec simple ou double pondoir, un abreuvoir siphoïde ou automatique et une mangeoire classique ou une mangeoire anti-nuisible.\nPour acheter un bon enclos à poule, faites bien attention à ne pas opter pour un enclos trop petit, du type « cage à poule ». Auquel cas l’herbe, les insectes et les œufs de poules pondus viendraient à manquer et les maladies à se développer.\nVous voulez choisir l’enclos le plus sécurisé possible ? Oubliez les filets et optez pour un grillage ou un parc grillagé.\nPortez une attention particulière au maillage du grillage : plus il est serré, plus il dissuadera les prédateurs de pénétrer dans le poulailler et donc plus il est sécurisé. Choisissez un maillage d’une largeur minimale de 25 x 25 mm.\nL’objectif est d’empêcher les petits prédateurs tels que les fouines ou les hérissons de s’introduire à l’intérieur de l’enclos. Mais aussi d’empêcher la fuite de vos poussins, et d’éviter à vos poules de passer leur tête à travers le grillage, limitant ainsi tout risque de blessure.\nQuant à la solidité du grillage ? Préférez les grillages à triple torsion ou les modèles soudés, plus rigides.\nUne bonne hauteur vous permet d’éviter les intrusions de prédateurs et les fugues de vos poules. Plus votre enclos est haut, plus la zone de vie de vos poules est sécurisée. En effet, ni les chats, ni les animaux errants, ni les renards ne tenteront de l’escalader pour s’infiltrer dans le poulailler.\nComptez un enclos d'une hauteur minimale de 1m. Si vous choisissez un grillage de 1m, sachez qu’il vous est aussi possible de rajouter de la hauteur avec un grillage supplémentaire de 50 cm.\nPour s’assurer que vos poules ne sautent pas au-dessus de votre clôture, il vous suffit de couper les plumes de leurs ailes.\nPour offrir le parcours le plus protégé à vos poules, choisissez un enclos couvert et complètement fermé. L’idéal est d’opter pour un parc grillagé ou une volière qui possèdent les meilleures protections contre les prédateurs terrestres et volants !\nVous préférez opter pour un grillage ou filet à volailles ? Dans ces cas, l’idéal est de fixer un filet anti-oiseaux pour couvrir votre enclos.\nConstruire et installer un poulailler en dur est soumis aux mêmes réglementations que les abris de jardin :\nVotre poulailler a une surface de moins de 5m² ? Aucune déclaration n’est requise ;\nVotre poulailler a une taille comprise entre 5m² et 20 m² : effectuez une demande de travaux auprès de la mairie ;\nVotre poulailler fait plus de 20m², un permis de construire doit être demandé.


Fenetre pas cher Dugny - Offre le tarif vraiment le moins cher TEL: 06 44 64 09 80\nfenetre pas cher Rue Laëtitia et Henri Tredez Dugny 06 44 64 09 80\nfenetre pas cher Rue Laëtitia et Henri Tredez Dugny\nDu fait de sa grande expérience des verres existants, il est difficile d’assimiler le corps humain à un vitrier qualifié pour changer un vitrage simple. le double vitrage afin de garantir à votre habitat la meilleure isolation phonique et le triple vitrage, plus performant mais plus cher.\nNos artisans vitriers sont compétents et disposent tous d’au moins 3 amarrages seront à ajuster, sans délaisser que plus il y aura de gâches, plus impeccable serait votre protection. Nous sommes en mesure de rֳéaliser par exemple les prestations seront d’excellente qualité.\nNous sommes tout à fait capables de faire par exemple citer les modèles de doubles vitrages existants dans le commerce. 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Mais ceci ne doit pas vous interdire de protéger votre habitation et obtenez un visuel rapide du rendu de vos vitres dans les meilleurs dֳélais.\nprix vitrine magasin Square de la Pépinière Chevilly-Larue\nremplacement vitre double vitrage Place des Sycomores La Ferté-sous-Jouarre\nvitrier dépannage Rue Davy Villemomble\nvitrerie sur mesure Place de la Nouvelle Gare Épinay-sur-Seine\nfenetre double vitrage prix CHEMIN STRATEGIQUE Saint-Denis\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. fenetre pas cher Rue Laëtitia et Henri Tredez


Acheter Maison 8 pièce(s) 166 m² CHATILLON 69380 : consultez notre annonce immobilière et contactez l’agence pour une visite ! - FNAIM69\nAccueil > CHATILLON-69380 > Acheter Maison CHATILLON > 8 pièces\nCHATILLON 69380 | Ref : 30202\nCHATILLON D'AZERGUES - Dans un écrin de verdure, venez découvrir cette propriété qui a su garder l'authenticité du charme de l'ancien. D'une superficie habitable d'environ 167 m², cette maison comprenant une pièce à vivre, deux salons, trois chambres, un bureau, sanitaires, et une cave voutée aménagée. Le tout bâti sur un terrain en nature d'agrément et de bois. Statut Agent Commercial. Prix : 330000.0 euros, Honoraires charge vendeur.


Charles Caudrelier qualifié pour la Route du Rhum - Vudailleurs.com\n-88J -5H -26Min -47Sec\nÀ cinq mois du départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, Charles Caudrelier obtient son ticket d’entrée pour le grand rendez-vous voile de l’année 2022. Profitant du long week-end de la Pentecôte pour partir au large en solitaire, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild s’est largement acquitté des 1 200 milles requis par la direction de course de l’évènement, dans des conditions variées et propices aux hautes vitesses. Au-delà d’une qualification, cette sortie au large de quatre jours s’inscrit pleinement dans le programme d’entraînement du Gitana Team et était l’occasion pour le marin de renouer avec le solitaire. Dans près de trois semaines, c’est en équipage et pour une grande boucle de 3 500 milles sur l’Atlantique Nord que les Ultims retrouveront les joies de la compétition.\nPour autant, ce changement de format n’a absolument pas perturbé le skipper du Maxi Edmond de Rothschild, ravi au contraire de renouer avec cet exercice qu’il affectionne : « J’ai démarré la compétition en course au large en faisant du solitaire en Figaro. Ça a toujours été très naturel pour moi de naviguer en solo et malgré le temps passé sans en faire et le changement de dimension du bateau… j’ai très vite retrouvé mes automatismes, mes réflexes. C’était un vrai plaisir ! », confiait Charles avec un large sourire à son arrivée hier soir, avant de détailler les conditions de sa navigation : « Le parcours était super, varié en termes de météo et physique avec pas mal de manœuvres. Pour la qualif je devais faire 1 200 milles, mais pour aller chercher des conditions intéressantes nous avions tablé sur une grande boucle au large vers les Açores de près de 2 000 milles. Trois nuits, quatre jours, c’est un format idéal, le minimum pour se mettre dans un état de fatigue proche de ce que l’on va rencontrer en course. J’ai fait du près et du reaching à l’aller, avec aussi bien du petit temps que du vent, jusqu’à 25 nœuds, à l’approche de la dépression que j’allais chercher, puis du portant sur le retour en étant à l’arrière du front. La gamme était variée et c’est ce qu’il faut pour un entraînement réussi. »\nAu-delà des réglages du bateau, que l’on sait infinis sur ces grands maxi-trimarans de pointe, c’est aussi son rythme à lui que Charles Caudrelier a pu tester et éprouver : « La difficulté sur ces bateaux et aux vitesses auxquelles nous naviguons est de dormir en restant rapide. Il faut accepter que tu ne puisses pas régler le bateau comme en équipage et en double. C’est dans cette partie de l’exercice qu’il y a pour moi le plus à gagner ! » Place à l’équipage pour quelques semaines Avant un mois de juillet, plutôt placé sous le signe de l’équipage avec la Finistère Atlantique et la Drheam Cup, l’objectif était clairement de décrocher cette qualification officielle pour la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, dans la classe Ultim 32 / 23. Avec la précision d’un métronome, et bien que le Maxi Edmond de Rothschild ne soit à l’eau que depuis un mois, Charles Caudrelier et les membres du Gitana Team ont su parfaitement respecter ce timing serré. La montée en puissance du duo que forme Charles Caudrelier et le géant bleu aux cinq flèches va naturellement se poursuivre. La deuxième phase des entraînements en solitaire reprendra à la fin de l’été avec un bateau doté de ses tous nouveaux appendices et donc dans sa version définitive de la Route du Rhum.\nD’ici là, nous vous donnons rendez-vous à Concarneau le vendredi 1er juillet pour le départ en flotte de la Finistère Atlantique. Une première édition, qui, au vu de la qualité du plateau et des équipages engagés, promet de très belles histoires maritimes. D’autant qu’à bord du Maxi Edmond de Rothschild, Yann Riou, notre talentueux équipier média, fera naturellement partie de l’effectif.\nProgramme de courses 2022\n>> Vendredi 1er Juillet : Départ de la Finistère Atlantique (3 500 milles en équipage de Concarneau à Concarneau via les Canaries et les Açores)\n>> Dimanche 17 juillet 2022 : Départ de la Drheam-Cup (1 500 milles de Cherbourg-en-Cotentin à la Trinité-sur-Mer via le Fastnet et Bilbao)\n>> Dimanche 6 novembre : Départ de la Route du Rhum Destination Guadeloupe (3 543 milles en solitaire de Saint-Malo à Pointe-à-Pitre) >> Mi-décembre : Stand-By pour une tentative de record sur le Trophée Jules Verne (21 700 milles de Brest à Brest via les trois grands caps : Bonne-Espérance, Leeuwin, Horn). Charles Caudrelier // Né le 26 février 1974 à Beg-Meil Le 6 novembre prochain, Charles Caudrelier, sera au départ de la mythique Route du Rhum. Malgré un palmarès de plus de 20 ans de carrière, tout aussi riche que varié, jalonné de prestigieuses victoires que ce soit en solitaire ou en équipage, en monocoque ou en multicoque, en France ou à l’international, le natif de Beg-Meil participera à sa toute première Route du Rhum. Un rookie dans le cercle très fermé des skippers de maxi-trimarans, les Ultims volants ! À la barre du Maxi Edmond de Rothschild, pionnier de cette nouvelle génération et l’un des bateaux le plus abouti, Charles Caudrelier fera figure de favori. Un statut qu’il assume sans complexe et un grand rendez-vous, le rêve d’une vie aux dires de l’intéressé, qu’il aborde avec envie et détermination.\n– 1er bizuth de la Solitaire du Figaro en 1999\n– Vainqueur du Trophée BPE en 2001 avec Gildas Morvan\n– Vainqueur du Tour de Bretagne en 2001 avec Gildas Morvan\n– Vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2004\n– Vainqueur de la Transat Jacques Vabre en 2009 avec Marc Guillemot\n– Vainqueur de la Volvo Ocean Race en 2011-2012 sur Groupama 4\n– Vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2013 avec Sébastien Josse sur Gitana XV\n– 3e de la Volvo Ocean Race 2014-2015 sur Dongfeng Race Team (skipper)\n– Vainqueur de la Volvo Ocean Race 2017-2018 sur Dongfeng Race Team (skipper)\n– Marin de l’année 2018\n– Vainqueur de la Brest Atlantiques en 2019 sur le Maxi Edmond de Rothschild avec Franck Cammas\n– Vainqueur de la Fastnet Race en 2019 et 2021 sur le Maxi Edmond de Rothschild avec Franck Cammas\n– Vainqueur de la Drheam Cup 2020 sur le Maxi Edmond de Rothschild avec Franck Cammas\n– Vainqueur de la Transat Jacques Vabre en 2021 sur le Maxi Edmond de Rothschild avec Franck Cammas.\nLa French Bugatti revit\nC'est la renaissance d'une marque mythique. La première Delage depuis 79 ans vient d'être présentée au salon Goodwood Festival of Speed. Cette marque emblématique du luxe automobile à la française, avait disparu depuis 1953. Laurent Tapie, le fils de Bernard Tapie


Lecture: Le chien des Baskerville - Doyle Conan Arthur\nLe numérique me permet de lire des œuvres que j'ai déjà lu mais que je suis contente de reprendre. Ces titres sont tombés dans le domaine public et sont donc gratuits.\nLe chien des Baskerville - Doyle Conan Arthur\nArthur Conan Doyle est né au Royaume-Uni (Édimbourg) en 1859 et est mort (Crowborough) en 1930.\nIl a fait des études de médecine, il obtient son diplôme. Il part ensuite pour servir dans l'armée.\nSir (il est proclamé chevalier en 1902) Arthur Ignatus Conan Doyle met en scène le détective Sherlock Holmes. Il est novateur dans ce style de roman.\nIl a aussi écrit de la science-fiction ("Le monde perdu"), des romans historiques ("La compagnie blanche", "Waterloo"), pour le théâtre et aussi de la poésie. Mais le détective prendra toute la place même si l'auteur était un peu las du personnage.\nD'autres titres écrits par cet auteur: 4 romans et 56 nouvelles qui constituent les aventures de Sherlock Holmes publiées entre 1887 et 1927.\nLa vallée de la peur (1914 à 1915)\nEt la dernière nouvelle:\nL'aventure de Shoscombe Old place (mars 1927)\nSherlock Holmes et le collier de la mort de Terence Fisher (1964 en France) avec Christopher Lee (Holmes), Senta Berger, Thorley Walters (Watson), Hans Söhnker (Moriarty), Hans Nielsen.\nSherlock Holmes de Guy Ritchie (2010) avec une suite Sherlock Holmes: jeu d'ombres. Les acteurs: Robert Downey Jr. (Holmes), Jude Law (Watson), Rachel McAdams, Mark Strong, Kelly Reilly et Mary Morstan\nRésumé: Holmes et Watson retournent à leur appartement de Baker Street. Ils ont manqué un client mais celui-ci revient rapidement.\nC'est le docteur James Mortimer, il est très inquiet. Son ami et patient, Sir Charles Baskerville, est décédé brutalement. Une légende circule sur cette famille: un chien serait à l'origine de plusieurs morts dans cette lignée.\nHolmes décide de s'occuper de cette affaire mais ne pouvant pas partir de Londres, il charge le docteur Watson de prendre soin du dernier descendant, Henry, et de partir dans le Devonshire.\nDeux phrases: "Ce qui est su en toute netteté cause moins d'effroi que ce qui n'est que sous-entendu, ou mal expliqué" (chapitre II) "Le monde est plein de choses évidentes que personne ne remarque jamais" (chapitre III)\nTitre : Le chien des Baskerville (1901 à 1902)\nISBN: 9782253003144 en poche\nArthur Conan Doyle Challenge Compte-rendu Ebooks Gratuit Lecture Lecture numérique Littérature étrangère\nUn classique de Sir Arthur! J'adore! Tu me donnes envies de retourner ma bibliothèque pour le relire. Bises. Sylvie.\nUn bon roman que j'aurais également beaucoup de plaisir à relire !!\nBon weekend FLaure.\nmoi aussi je suis passée au numérique pour la lecture ! Et pour les classiques et bien d'autres livres cela permet une lecture à moindre coût :-) j'adore ce livre !


W Project - Team Sharing Economy - Ulule\nSi on devait résumer notre projet et votre implication en 5 mots voilà ce que ça donnerait:\nComment est né le W Project - Sharing Economy??\nLe W Projectpart à la découverte des entrepreneurs français de l’étrangerdepuis 2012 avec une idée en tête: entreprendre à l'étranger ce n'est pas une fuite des cerveaux comme on peut l'entendre dans les journaux, mais bel et bien une façon 2.0 de faire rayonner la France, son patrimoine et ses habitants dans le monde entier, et ainsi contribuer à l'avenir prometteur de notre beau pays !\nParallèlement on découvre qu'en 2014 les Sharing Bros ont traversé l’Amérique de Seatle au Brésil en utilisant l’économie collaborative. On entrait tout juste en école de commerce à l’époque mais on trouve l’idée géniale!!\nEt si on combinait les deux projets, ça donnerait quoi? Ben un trip de 6 mois et sa websérie avec le W Project sur l’économie collaborative :)\nLe but est d’encourager les jeunes à voyager autour d’un thème qui les passionne, d’inspirer les entrepreneurs français avec des idées venues des 3 coins du monde, de sensibiliser à un nouveau mode de consommation, de comprendre et expliquer un phénomène en pleine expansion.\nOn part sur une aventure de 6 mois à la découverte des pratiques collaboratives, des hommes derrière ces initiatives, afin de montrer quelle réalité se cache derrière ce mode de consommation alternatif. On réalise alors en commençant nos recherches que derrière l’économie collaborative se cache un nombre d’enjeux colossaux: comment les grands groupes des secteurs traditionnels agissent face à la fameuse "ubérisation" de leur secteur, qui sera le Couchsurfing de demain, quelles sont les dérives du collaboratif, comment consommer de manière plus responsable, quel est l'avenir des circuits courts et du consommer local...\nCa promet d’être bluffant: 40 000km parcourus, 6 pays, 7 cultures (et oui on compte bien passer à Hong-Kong en Chine), ça donne de sacrées perspectives de rencontres, vidéos, photos, souvenirs et tout autant d’inspiration.\nNous partons caméra au poing, gopro fixée sur la tête, micro-cravate au t-shirt, carnet en main, sac sur le dos, bref bien bien équipés pour réaliser des interviews des acteurs de ce système et rencontrer le GuestToGuest brésilien, le OuiCar colombien, la Ruche qui dit Oui argentine, le Velib’ japonais, le Ulule chinois ou encore le WWOOF néo-zélandais. Car si les entreprises collaboratives européennes ou américaines (qui pour beaucoup ne sont plus des startups d'ailleurs) sont bien connues, qu'en est-il des startups collaboratives dans le reste du monde?\nNous allons nous servir de l’économie collaborative au maximum sur place: couchsurfing, foodsharing, carsharing, le but étant aussi de découvrir ces inconnus qui partagent et permettent de vraies rencontres.\nLes coulisses de notre aventure donneront lieu à une websérie qui vous permettra de nous suivre tout au long de notre voyage, avec au programme du collaboratif, de l’entrepreneuriat, du partage, des interviews, des galères, du stop, des rencontresbluffantes, des paysages, des épices, des sushis, du riz, du très chaud, du très froid.\nOn part sur un format court d'un ou deux épisodes par mois vous permettant de suivre nos aventures et de répondre à vos questions au fur et à mesure de notre progression!\nNous nous sommes tous les trois rencontrés sur les bancs de notre école il y a maintenant 3 ans tout pile. On est comme les trois doigts de la main, inséparables, curieux et de très grands aventuriers!\nIl vient de: Montpellier (ou Marseille on n'a jamais vraiment compris)\nParcours: Master in Management @ESCP Europe\nDe nous 3 c'est celui qui: sera le prochain Xavier Niel\nIl aime: le sport, l'entrepreneuriat, se gratter la barbe quand il parle (pendant des heures)\nIl le dit tout le temps: "Nan mais mec mec mec!"\nIl emportera avec lui: ses chaussures de clown\nIl vient de: Paris\nParcours: tout comme Bastien\nDe nous 3 c'est celui qui: sera le prochain Spielberg\nIl aime: le ski, la bonne cuisine, tout ce qui est à base de chocolat (glace au chocolat, gateau au chocolat, dame noire avec du chocolat)\nIl le dit tout le temps: "j'adoooore le chocolat"\nIl emportera avec lui: Few Words de Candide Thovex\nIl vient de: tout comme Armand\nParcours: tout pareil!\nDe nous 3 c'est celui qui: sera le prochain Daniel Craig\nIl aime: voyager, cuisiner pour Armand, jouer la comédie, canocher (boire des canons en société comme le dit Depardieu)\nIl le dit tout le temps: "nan mais jamais mec!"\nIl emportera avec lui: ses meilleures blagues\nPour ce gros projet, vous imaginez que le budget pour 3 personnes est assez élevé, on ne va pas vous mentir. Même si nous avons passé un nombre incalculable d’heures à donner des cours de maths, à économiser 1€ puis 1€ puis 1€ puis 1€ (vous avez compris le principe) par çi par là, à démarcher à peu près toutes les entreprises de la Terre (enfin de France dans un premier temps) et réussi à en convaincre pas mal (retrouvez les en dessous), l’addition reste salée.\nComme on vous le disait, ce projet n’engage pas que nous 3, il concerne toute la communauté qui l’entoure (les étudiants français qu'on cherche à inspirer à voyager autour d'une thématique, les entrepreneurs qui nous font confiance pour réaliser pour eux des outils de communication, nos amis qui nous écoutent en parler depuis plus d'un an, nos familles qui nous suivent à fond depuis le début et maintenant VOUS qui avez la possibilité de participer à l'initiative!).\nEt puis quand y réfléchit, du crowdfunding, c’est du collaboratif, donc si notre cagnotte marche, ça serait déjà un bon signe que l’économie collaborative c’est pas du flan! Alors prenez part à cette aventure avec nous!\nVous l'avez compris, en participant à cette cagnotte vous financez les éléments essentiels de notre projet qui nous permettront de vous emmener avec nous en voyage en réalisant des vidéos de qualité. D'ailleurs tout ce matériel sera ensuite transmis aux futures équipes du W Project qui pourront vous feront voyager à nouveau.\nEt si nous dépassons notre objectif? Il s'agirait d'une super nouvelle et on vous devra déjà pleins de grands mercis! Sinon cela nous permettrait:\nd'optimiser encore le site du W Project (développement web, design, référencement, traduction)\nd'acheter un drone pour vous faire des plongées incroyables (plongée?? Et oui "La plongée, en cinéma (en anglais high-angle shot), est une représentation dont le point de vue est situé au-dessus du sujet" Wikipédia, et ça aussi c'est collaboratif!)\nIl était une fois en 2012, Thomas et Brice, deux potes d'école de commerce qui se sont dit que l'entrepreneuriat c'était cool, mais que l'entrepreneuriat français à l'étranger c'était encore mieux. C'est comme ça que l'association W Project est née.\nAujourd'hui toutes les infos sur ces entrepreneurs rencontrés durant les 5 dernières années se trouvent sur le site www.wproject.fr. Plus qu’un site web, c’est une véritable mine d’or pour les entrepreneurs ! D'accès entièrement libre et gratuit, notre site concentre toutes les ressources du W Project, toutes éditions confondues : des infographies pays, toutes les semaines un portrait d'entrepreneur en vidéo et à la fin de chaque mois un reportage vidéo sur la création d'entreprise à l'étranger et la vie de ces entrepreneurs.\nDepuis 2012, les éditions se succèdent et les partent chaque année sur des thèmes bien spécifiques : Tech, Créativité, Economie Sociale et Solidaire... Nous serons pour notre part la 8ème édition, et comme vous l'aurez compris, nous partons sur le thème de l'ECONOMIE COLLABORATIVE!


Gare aux Yetties ! | AMBUSH\nThis article was written on 27 Oct 2008, and is filled under Editos du magazine En-Contact.\nGare aux Yetties !\n« [….] Il y a quelques jours, de passage à Paris, j’en profite pour aller dire bonjour à mon père qui me demande de lui expliquer mes activités professionnelles. Un bon quart d’heure plus tard, ses yeux froncés et sa mine interrogative me laissent penser que mes grandes explications sur le CRM et autres bases de données comportementales n’ont pas dû être très claires (nos proches et les néophytes vous posent toujours des questions délicieuses surtout lorsqu’elles sont naïves). En quelques instants, j’étais de venu un parfait yettie dans sa version inquiétante. Le yettie, si l’on s’en tient à sa définition initiale (young entrepreneurial technocrat), est un jeune entrepreneur des nouvelles technologies. Dans un livre paru en 2000, S. Sifton en donnait un descriptif plus rigolo : « Personne munie d’un Palm Pilot et infichue d’expliquer son travail à sa mère… ».\nSept ans après, le début de l’édito que j’écrivais dans le numéro 2 d’En-Contact (novembre 2000) reste à mon sens d’actualité : les nouvelles technologies nous ont laissé croire à un avenir merveilleux : elles ne changent pas le monde pour autant. Et le fait de donner une appellation anglo-saxonne à votre produit ou à vos services ne suffit pas à le rendre incontournable. Ces derniers temps, le livret A est beaucoup plus sexy qu’un put ou un call sur un hedge funds : un jour, le réel reprend ses droits et tout peut s’effondrer. Hedge Funds ou Killer applications dans le CRM, même combat. Ce qui importe, c’est de délivrer dans la durée un service qui satisfait votre client et d’être capable d’expliquer à votre père ou à votre femme ce à quoi vous passez vos journées. Sibel, Snarx, Ifone, Reccatel… qui se souvient de ces entreprises qui ont un jour exposé au SECA avec des stands gigantesques, annoncé dans toutes les revues de techno ou clamé haut et fort que leur logiciel allait d’un seul coup, d’un seul, résoudre vos problèmes de SFA et de services clients. Tout passe.\nD’ailleurs, les nouveaux héros ou acteurs de nos secteurs s’appellent désormais Marcel Lacour (le créateur de l’association « Les déçus du câble »), Olivier Gerolami (le nouveau DG de Numéricable qui annonçait récemment que le service client serait la priorité de Numericable cette année), Laurent Uberti (co-fondateur d’Acticall et président du syndicat des outsourceurs, le SP2C) ou Basile Boli (qui vient de s’associer à Call Expert pour créer un call center à Abidjan). Ils remplacent les Christophe Allard (ex-CEO de Teleperformance), Sophie de Menthon ou Benard Caïazzo. Retour du réel : en 2007, on ne croit plus guère dans les salons professionnels qu’il existe des PABX magiques ou des logiciels à la fois peu chers, faciles à installer et aux vertus aussi nombreuses pour votre Relation Client qu’une crème Estée Lauder pour la peau des mannequins. On a appris, depuis 2000, qu’il faut tout simplement former les téléconseillers, que l’Afrique noire est peut-être l’avenir des centres d’appels et que sur internet, les clients souhaitent également qu’on leur réponde rapidement.\nSept ans, c’est normalement l’âge de sagesse. Puissions-nous au contraire, au sein de notre magazine, ne pas être devenus… trop sages. Continuer d’enquêter, de tester, de relayer vos informations sans tomber dans l’hagiographie, et de temps à autre, mettre un coup de projecteur sur des acteurs ou des technologies innovants : c’est la raison d’être d’un journal professionnel. Journaliste plutôt que Yettie.\nTrès bon édito… Comme à son habitude, Manuel Jacquinet sait saisir l’air du temps et le relayer dans ses écrits et son magazine en le mettant en surbrillance avec le monde omniprésent, mais si mal « définissable », du CRM.\nJe ne sais pas si sept ans est l’âge de sagesse…, mais il est certain que la Relation Client à distance a encore de longues années d’évolutions, de remises en causes, d’interogations et autres devant elle.\nEn souhaitant bonne continuation à son magazine.


Inter Milan : Fernando Llorente veut un contrat de deux ans - Orange Football Club\nInter Milan : Fernando Llorente veut un contrat de deux ans\n18 août 2019, 20:35 UTC\nSelon les informations de FcIN, l’avant-centre espagnol Fernando Llorente réclamerait un bail de deux ans, lui qui serait notamment pisté par l’Inter Milan.\nEn fin de contrat avec Tottenham, l’avant-centre international espagnol Fernando Llorente (34 ans) susciterait notamment l’Inter Milan. En parallèle des négociations pour le Mancunien Alexis Sanchez, les Nerazzurri auraient aussi pris des renseignements sur la situation de l’ancien joueur de Swansea ou encore de Séville. Formé à Bilbao, le natif de Pampelune réclamerait un bail de deux ans, avec un salaire annuel de trois millions d’euros net (hors bonus), a-t-on appris chez nos confrères de FcIN. Alors qu’Antonio Conte apprécierait le profil de son ex-protégé sous les couleurs de la Juventus Turin, le Borussia Dortmund serait aussi sur le coup. En Serie A, d’autres formations seraient également venues aux nouvelles (Fiorentina, Naples, Lazio), mais sans pour le moment.


FIGAROVOX/ANALYSE - L'épisode Damore ne peut être compris sans référence au contexte plus général qui traverse l'Amérique. Le magistère moral que les « départements d'études critiques », situés à l'extrême gauche, exerce désormais sur les campus a marginalisé toute forme de pensée alternative.\nPublié le 11/08/2017 à 17:23\nLe patron de Google, Sundar Pichai, a immédiatement affirmé dans un communiqué que ce que Damore a écrit «n'est pas OK». Marcio Jose Sanchez/AP\nIl ne fait pas bon «penser mal» dans la Silicon Valley. La manière expéditive dont l'ingénieur James Damore a été limogé de son poste par son employeur Google, après avoir publié un mémo interne visant à secouer, selon ses propres termes, «la caisse de résonance idéologique» de la célèbre compagnie, constitue à cet égard un véritable cas d'école. Crime du malheureux, qui, parallèlement à son travail, poursuivait un doctorat en biologie à l'université de Harvard: avoir eu l'audace de partager ses doutes sur la «politique de diversité» déployée dans les rangs de son entreprise ; et faire des propositions pour la rendre plus efficace. Autant marcher sur un champ de mines dans l'Amérique libérale et progressiste, dont Google, fleuron de la high-tech californienne, est un bastion.\n« Il y a certainement matière à critiquer dans son propos, et aussi à sourire, quant à l'idée, esquissée, selon laquelle les femmes seraient peut être moins aptes au leadership »\nDans son mémo de 10 pages, mi-académique mi-business dans la forme, direct mais plutôt nuancé, et n'ayant donc rien d'un brûlot, Damore appelait notamment l'entreprise à remettre en cause le point de vue de la gauche\nle politiquement correct est aussi en vigueur au Fig: tentez de parlez des bébés (hommes, pas phoques, ces derniers pourraient passer...)\nle politiquement s'abat sur Google et le Figaro...\nle pays de la liberté devenu leader en 'Absurdie' ?


Lescar : un père de famille tabassé devant chez lui - La République des Pyrénées.fr\nLescar : un père de famille tabassé devant chez lui\nLe père de famille était méconnaissable après avoir été roué de coups, près de ce banc, rue des Ramiers.\nPar Bruno Robaly, publié le 3 octobre 2013 à 0h00 .\nQuatre jeunes de 23 et 25 ans ont été placés en garde à vue après l’agression d’un père de famille, vers minuit dans la nuit du 19 au 20 septembre, dans un quartier jusqu’alors paisible.\nUn habitant de Lescar a été frappé par quatre personnes, dans la nuit du jeudi 19 au vendredi 20 septembre dernier. Il promenait Gombo, son cane corso, "un chien imposant mais très gentil", vers minuit, rue des Ramiers, "un quartier paisible".\n"Quatre jeunes fumaient et buvaient du whisky sur un banc, sous le lampadaire vers le boulodrome", poursuit le père de famille. "Ils ont lancé du sable vers mon chien, pour l’exciter". Le quadragénaire leur aurait demandé d’arrêter : "Mais l’un d’eux a tout d’abord frappé Gombo, qui est parti se réfugier à la maison, à une cinquantaine de mètres".\n"Maintenant qu’il n’y a plus le chien, c’est ton tour. On va te faire la peau", aurait alors lancé le quatuor. "Je suis parti en direction de chez moi. Ils m’ont suivi, m’ont mis au sol et se sont acharnés sur moi, à coups de pied et de poing", témoigne la victime. "Puis ils se sont enfuis en voiture, à bord d’une BMW et d’une 307. J’ai fini aux urgences avec quatre points de suture dans la bouche, un oeil fermé, des hématomes sur tout le corps…".\nBilan : six jours d’incapacité temporaire totale. "Et un lourd préjudice psychologique", ajoute le vice-procureur Stéphanie Paguenaud. "Les agresseurs savent où nous habitons", explique Daniel. "Mon épouse ne dort plus, elle veut déménager. Quand elle a entendu mes cris, elle a ouvert la fenêtre et m’a vu au sol avec ces quatre personnes s’acharnant sur moi. Elle a peur des représailles. Le lundi suivant, trois jeunes étaient dans le bois vers 23 h 30 avec un chien planqué derrière les arbres… Nous ne vivons plus. Nous cherchons à déménager".\nAprès les faits, Daniel a diffusé dans le quartier un appel à témoins, avec la photo de son visage tuméfié, et il a porté plainte. L’enquête de voisinage a permis d’identifier deux, puis trois des quatre jeunes, qui ont été interpellés mardi et placés en garde à vue au commissariat – c’est la "criminelle" de la sûreté départementale qui est chargée de l’enquête.\nUn des mis en cause habite Denguin et est âgé de 25 ans. Les deux autres sont installés sur Lescar et ont 23 ans. Identifié et convoqué, le quatrième agresseur, un Lescarien de 25 ans, s’est présenté de lui-même au commissariat ce mercredi.\nHier soir, les quatre amis étaient toujours en garde à vue au commissariat. Ils expliqueraient que le voisin serait arrivé avec son chien pour leur dire de faire moins de bruit. Qu’ils se seraient excusés, mais qu’ils auraient alors été insultés. Le ton serait donc monté. Ils devraient être déférés au parquet ce matin. Ils devraient ensuite être placés sous contrôle judiciaire jusqu’à leur procès pour violences en réunion, le 18 novembre prochain.\n1) Le prénom a été changé afin de protéger la victime.\nAgression à Lescar : un témoin surprise s’invite à l’audience\nLescar : les agresseurs du père de famille tabassé devant chez lui ont été condamnés


Galère et plaisir en SLK ...\nfusibles coffre tuto boite T-STARPKW entretien toit marcel tuyau joint frein 33 radio siège ampoule 46 joints pneus jantes Vidange moteur huile echappement démontage batterie filtre\nFRED91 le Dim 4 Sep 2016 - 19:36\nUn petit mot pour vous dire à quel point ce forum est précieux et le retour d'expérience de ses abonnés peut permettre d'anticiper des situations désagréables... J'ai rejoint le forum en décembre dernier, après avoir fait l'acquisition d"un SLK 200 de 2004, acheté dans une concession non MB, avec 104000 km.\nRavi de ce petit cabriolet, mais n'ayant aucune connaissance mécanique, j'ai grace au forum commandé et changé mes vérins de coffre, réglé mon problème de ventilation de chauffage (un simple nettoyage de feuilles mortes dans le ventilo...), trouvé la solution pour installer le bluetooth sur mon auto de 2004 etc...\nPuis, rapidement, le voyant moteur s'est allumé de façon aléatoire, j'allais chez MB, le voyant s'éteignait en arrivant : passage à la valise, remise à zero puis rebelote : problème d'allumage, bougies neuves alors changement de bobine, discussion "un peu tendue" avec MB pour changer le tyau de Marcel (un grand classique sur le site) qui en avait grand besoin..., nouvel allumage de ce fichu voyant moteur, nouveau RV en concession, constat d'une perte de compression de près de 60% sur le cylindre 4, il faut ouvrir le moteur pour constater l'état de la culasse et des soupapes, devis impossible avant... STOP, vous ne touchez plus à rien !\nMerci Scorpion93, Rasfrench et tous les autres, je savais grace à votre expérience, que ma voiture était bien malade et que les frais qui suivraient seraient monstrueux compte tenu de l'age et du kilométrage de mon slk, et que la garantie d'1 an du concessionnaire était contractuellement plafonnée à 2000€ par intervention.\nAprès lecture, relecture des récits des mésaventures de même type sur le forum, j'ai repris contact avec mon vendeur 7 mois et 5000 km après l'achat du véhicule et rappelé qu'une procédure pour vice caché si elle était longue et couteuse serait préjudiciable pour son image de marque, mais que j'y étais prêt s'il ne me remboursait pas le véhicule.\nLà également, la connaissance de cas similaires et aussi documentés sur ce forum a permis d'avoir les bons arguments pour permettre de trouver une solution amiable très rapidement. 3 jous plus tard, la voiture était remboursée par virement, bobines et bougies remontées par MB, la voiture attend désormais un camion plateau pour venir la récupérer chez moi.\nVolà, c'est un peu long mais une chose est évidente, sans ce forum je n'aurais probablement pas acheté un slk, et sans la mine de témoignages partagés qu'il contient, je serais dans une situation désepérée avec une voiture à moteur ouvert chez MB, à subir des devis et des factures qui s'emplilent au point d'oublier très vite le plaisir de rouler avec cette fabuleuse auto.\nMERCI +++ LES GARS !!!!!\nDepuis, fort d'une meilleure expérience, j'ai racheté un SLK 200 de 2008, avec 32800 km au compteur. Elle a la même couleur, et c'est bien la seule chose en commun. Certe, elle m'a couté un peu plus cher que la 1ère, mais je me sure aujourd'hui à quel point l'autre était à bout de course, victime probablement d'un trop grand nombre de propriétaires...\nSi je peux me permettre un petit conseil : avant de vous embarquer dans l'achat d'une ancienne slk relativement kilométrée et même si elle est très belle, essayez d'abord une version plus "jeune", vous pourrez alors facilement juger le réel poids des années sur le véhicule visé. Croyez moi, dans mon cas, c'est stupéfiant !\nDernière chose, j'ai bien conscience que je m'en sort très bien et que c'est en partie grace aux mésaventures des gars qui prennent le temps d'enrichir ce forum. Alors, pour les nouveaus, prenez le temps de parcorir ce site, je serais surpris si vous ne trouvez pas la réponse aux questions que vous pouver vous poser sur les slk.\nNe sachant pas trop où mettre ce modeste témoignage, je l'ai ici mis puisque j'y présente également mon nouveau slk.\n- SLK 200 kompressor de 2008\n- Boite auto / palettes au volant\n- couleur argent irridium\n- cuir nappa semianiline rouge\n- phares bixenon eclairage adaptatif\n- parktronic AV AR\n- sièges chauffants et airscarf\nBref, quel plaisir de pouvoir à nouveau conduire les cheveux au vent !!\nRe: Galère et plaisir en SLK ...\nChris* le Dim 4 Sep 2016 - 21:53\nAvec ton nouveau jouet\nContent que ce forum serve autant à une bonne ambiance lors de balade comme celle faite aujourd'hui sur la Côte d'Opale avec 12 voitures , qu'à conseiller des améliorations possibles (les reflets orange des clignos par exemple.. ) et au pire , à dépanner et aider pour des soucis qui hélas arrivent parfois\nMerci pour cette bafouille qui fait plaisir et récompense le travail éffectué sur le forum depuis des années et les nombreux posts de nos membres\nBonnes balades et\nMarcel le Lun 5 Sep 2016 - 8:48\nHello, bienvenue ici. Merci pour ton témoignage.\nBravo pour ce nouveau SLK. Il est superbe.\nMacke le Lun 5 Sep 2016 - 9:10\nBelle présentation. N'oubliez pas l'article 1641 et suivants sur les vices cachés et les recours contre un professionnel. En général, ceux-ci essaient de vous faire une assurance qui ne couvre que très peu de choses. En pratique, cette assurance est inutile.\nPhildelille le Lun 5 Sep 2016 - 14:00\nsur le forum après cette mauvaise expérience mais qui s'est bien finie pour ta part .....\nScorpion93 le Lun 5 Sep 2016 - 15:39\nHello Fred91 !\nBah avec une culasse neuve la voiture marche très bien mdr ! Oui un FL de 2008 est forcément un peu mieux surtout si moins kilométrée.\nJolie photo en tout cas avec tes deux belles... même si tu ne gardes que celle de droite lol.\nJ'espère que tu pourras profiter pleinement du cabrio maintenant.\nFRED91 le Lun 5 Sep 2016 - 18:52\nJe viens de relire mon message envoyé trop vite avec quelques fautes et une boulette : ce n'est pas 3 jours mais 1 courrier recommandé (mentionnant l'article 1641 du code civil), 1 mois et 3 jours qui ont été nécessaires pour trouver une solution à l'amiable.\nLa SLK de 2004 repart demain chez son vendeur, je n'ai pas intéret à me gourer de voiture quand le plateau arrive...\nEt oui, la nouvelle nous redonne vraiment le sourire, quel pied !! La voiture est comme neuve.\nPar contre, je ne sais pas à quoi correspond le FL, c'est l'évolution phase 2 du 171, à partir de 2008 ?\ncattivik le Lun 5 Sep 2016 - 19:24\nLes clignotants oranges, ahhhhhh ! dixit Chris....\nJolis le couleur des sieges !\nPhildelille le Lun 5 Sep 2016 - 20:10\nYes .... fl veut dire facelit ..... évolution du modèle 171 after 2008 ... avec des modifs esthétiques notamment au niveau des pares chocs, clignotants, volant .... etc etc ..... et également évolution au niveau puissance moteur (chevaux DIN)\nChris* le Lun 5 Sep 2016 - 20:32\nFL : A changer dans le profil\nMICHEL55 le Lun 5 Sep 2016 - 21:31\nTribu le Lun 5 Sep 2016 - 22:56\nTrès beau spécimen ! En effet, si la facelift reçoit 184cv contre 163cv auparavant c'est normal que tu sentes la différence...\nBonnes balades dans ton nouveau jouet\nFRED91 le Mar 6 Sep 2016 - 8:49\nLe profil est modifié "FL"\npour le changement, ce n'est pas tant la différence de puissance, mais plutôt le confort des sièges, l'absence de couinements des plastiques, la télécomande d'ouverture des portes à distance, l'a différence d'efficacité des amortisseurs, l'absence de pixels défaillants sur l'écran de l'odb... l'impression de rouler dans une voiture récente. La différence est telle que je me demande si ma slk de 2004 n'avait pas beaucoup plus de km que ceux annoncés... N'ayant jamais eu de cabriolets, et donc de slk, je pensais que ce manque de confort était caractérisait ce type de véhicule, je constate avec grand plaisir que le slk est une vraie voiture confortable en plus d'être un véhicule passion. C'est pour cette raison que je recommande à ceux qui souhaitent acheter un modèle relativement kilométré d'essayer également un modèle plus récent, pour avoir une base de comparaison cohérente. Je sais qu'aujourd'hui, après avoir essayé ce modèle 2008 de 32000 km, je n'aurais jamais acheté mon slk de 2004. Donc, si ma petite expérience peut servir à réfléchir avant d'acheter une belle un peu fatiguée, tant mieux.\ngegedej le Mar 13 Sep 2016 - 9:42\nRE sur le forum avec ta nouvelle belle.\npour les mésaventures avec ton EX et pour ton long post qui met en valeur la contribution des membres dont les posts ont pu t'aider.\nDuke77 le Mer 14 Sep 2016 - 20:42\nJ'ai des doutes, tout comme toi, au sujet du kilométrage réel de ta première SLK. Le manque de compression sur un cylindre de 60% c'est énorme, et ça n'arrive pas avec le temps et les kilomètres mais plutôt en cas d'avarie moteur donc du jour au lendemain (choc-fuite de liquide et surchauffe, un truc qui passe dans l'admission après filtre à air etc). Mais les plastiques bruyants, c'est très très étrange à moins de 120 000 kms. Soit, elle a fait du circuit un paquet de fois et le châssis est devenu du chewing-gum, soit elle a cartonné et la caisse a bougé, soit effectivement, le kilométrage a été modifié… de beaucoup! Car, il faudrait faire un petit sondage auprès des propriétaires de SLK anciennes et kilométrée, mais en ce qui concerne la mienne, à 187000 kms : aucun bruit anormal quand je roule. J'ai bien entendu un "klong" une fois venant du toit. Je pense que ce bazar à un jeu et qu'il peut passer d'une butée à l'autre (même si je n'ai pas encore identifiée lesquelles) quand on passe sur un gros défaut de la route, mais pas de bruit de plastique parasite lors des trajets…\nPeut-être que cette voiture a été maltraitée. Normalement, MB devrait pouvoir te sortir tout l'historique des factures liées à ce numéro de châssis et donc identifier si des réparations suite à un accident ont été engagées. Bon de toutes façons, ce n'est plus ton problème...\nContent pour toi que tout soit rentré dans l'ordre en tous cas\nnatoya le Jeu 15 Sep 2016 - 12:55\nJe n' arrive pas à comprendre votre " racisme" envers les phares oranges, qui ont été inclus d' origine sur nos SLK..Moi je trouve celà plus esthétique que tout votre falbala au xénon..Vos SLK avec çà ressemble à une guirlande de noel accrochée au sapin ....\nDuke77 le Jeu 15 Sep 2016 - 13:07\nJe crois qu'ils parlent du clignotant orange intégré dans le bloc phare avant. Effectivement, ça fait une tache orange dans ce bloc phare où tout le reste est homogène...\nDernière édition par gegedej le Jeu 15 Sep 2016 - 20:50, édité 1 fois (Raison : citation du message précédent)\nnatoya le Jeu 15 Sep 2016 - 13:21\noui.. oui c' est bien de celà que je voulais parler et moi je trouve cette " tache" orange tres esthétique au contraire .. plus qu' un bloc blanc uniforme\nnatoya le Jeu 15 Sep 2016 - 13:23\ncode de la route : pour tout changement de direction, pour tourner, dépasser, ... Deux indicateurs de changement de direction (les clignotants) de couleur orange obligatoires.\nririmedoc le Jeu 15 Sep 2016 - 13:29\nJe suis d'accord avec toi Natoya, ma belle restera d'origine avec sa tache Orange.\nMais rassure toi, ceux qui font le changement mettent des ampoules spécifiques qui clignotes orange, donc ils sont dans la légalité.\nnatoya le Jeu 15 Sep 2016 - 13:32\nLE TROP COMME LE PEU GATE LE JEU !!!!!\nDuke77 le Jeu 15 Sep 2016 - 21:44\nComme quoi il en faut pour tous les goûts. Car évidemment, le clignotant reste orange une fois allumé, donc il n'est pas question de ne plus être dans la légalité mais juste un point de vue esthétique tous feux éteinds. Perso j'avoue que le orange ne va pas trop avec le bleu de ma belle… Si c'était du rouge encore\nFRED91 le Jeu 15 Sep 2016 - 22:07\nje suis bien d'accord avec toi pour l'histoire de mon ancien SLK. Je pense également que cette voiture a eu un passé bien chargé ! Je dois reconnaitre que j'étais bien content que le concessionnaire me la reprenne. Je pense qu'il a pleinement mesuré le risque qu'il prenait avec un véhicule dont l'état mécanique et l'usure générale ne peuvent pas correspondre à un usage normal de 110000 km. Mon ML de 2007 a 120000 km, et il est impecable.\nPour te donner un exemple tout bète, j'ai découvert la qualité des sièges sur le nouveau SLK, à croire que ceux de l'ancien étaient dépourvus de mousse sous le cuir.\nEnfin bref, je me suis laisser pièger en achetant à distance un véhicule dans une concession de grandes marques (réglant en même temps la reprise de ma volvo s80) on ne m'y reprendra plus, j'ai bien retenu la leçon\nC'est heureusement de l'histoire ancienne, le directeur de la concession a réagi correctement et je pense que nous nous en sortons bien tous les 2. Quand au nouveau SLK, j'ai RV chez Mercedes lundi prochain pour un entretien B, c'était prévu, ils m'avaient sorti tout l'historique de la voiture avant que je m'engage auprès du vendeur particulier: je suis tranquille de ce côté là.\nMaintenant, c'est un vrai plaisir de découvrir (c'est vraiment le terme qui correspond !) la voiture formidable qu'est la FL 200. J'ai l'impression d'avoir une voiture neuve et en plus, je trouve le cuir rouge magnifique. Que du bonheur !!\nPour les clignotants orange, pour être franc et après mes galères, ça ne me dérange pas plus que ça. Mais comme je n'ai pas vraiment de raisons d'apporter d'autres modifs sur la voiture, et que j'ai des doigts de bucheron, j'attendrais de rencontrer des spécialistes à l'âme charitable envers les handicapés de mon genre, peut-être à l'occasion d'une sortie SLK\nBonne soirée à tous et sortez couverts, l'orage gronde !\nChris* le Jeu 15 Sep 2016 - 23:34\nDans le catalogue SLK figure l'option ampoules chromées pour les clignos et je ne vois pas le rapport entre ce vilain reflet orange dans l'optique et la qualité d'un éclairage au Xénon, option également sur nos R171\nPour avoir vu dernièrement un beau 55 AMG Noir avec des reflets orange, ça gâche vraiment l'esthétique\nMais chacun ses goûts on essaie juste de guider vers la lumière\nSinon oui, ampoules chromées ou Leds, bien sûr que l'éclairage est orange, sans vilains reflet au repos\nnatoya le Ven 16 Sep 2016 - 7:46\nMOA j' aime bien l' orange...NA !!!!


moteur - Moteur serré...\nselle échappement PIECES AUTOCOLLANT Photos MANUEL joint cardan pompe filtre amortisseur électrique capteur bruit réservoir photo fourche peinture allumage batterie roue carter huile essence moteur demarreur\nEric... le Jeu 10 Déc - 13:19\nCe matin après 2 kms j'ai eu une amorce de serrage, je coupe tout, essaye deux fois de redémarrer sans insister, la batterie paraissait vide ou ça coinçait...\nMon fils est venu me chercher et me voilà avec un moteur à remettre à neuf qui à 81000 kms dont 3000 sans problèmes avec moi...\nJe venais de remettre deux litres d'huile Leclerc 20w50 et on a fait avec 250 kms ce week.\nJe me suis fait surprendre par la conso d'huile samedi lors du rajout, pourtant je contrôlais toutes les semaines.\nJ'ai dus me planter dans les contrôles ou elle est passé au diesel de boite...\nVoila, gros boulot en vue, j'ouvre et si vous avez des pièces et des conseils, je prends.\nDernière édition par Eric... le Jeu 17 Déc - 17:18, édité 1 fois\nRe: Moteur serré...\nInvité le Jeu 10 Déc - 21:48\nOuah merd'alors !!!\nC'est vrai que la procédure de contrôle de l'huile est chiante ...\nMais là pas de bol !\nCourage . Tiens nous au courant .\nEric... le Ven 25 Déc - 8:13\nOn a pas réussi à sortir le moteur, on était trois dont deux jeunes costauds (d'apparence)...\nJe ne suis pas sûr que ce soit un serrage, c'est suite à une remise à niveau d'huile neuve et le moteur a 81000 kms...\nMême problème avec ma KTM Duke 125, 37000 Kms, qui juste après avoir fait la vidange et filtre m'a fait comme la XLV...\nUn bruit de culbuteurs est apparu, le moteur s'est mit à très mal tourner puis plus rien.\nElle est chez KTM Dardilly, j'en saurais plus mardi.\nApparemment, l'huile neuve est trop propre pour les vieux moteurs...\nJ'ai aussi une Bultaco Sherpa 125 avec un piston neuf, mais au démarrage le carbu Amal (il a mal) la fait dégueuler par le pot...\nJe l'ai démonté au moins 7 fois, elle a très bien tourné une dizaine de kms...\nQue des soucis donc, un apéro géant est offert aux costauds qui veulent bien passer expliquer à mes jeunes comment on sort un moteur, je suis sur Lyon 5°\nEn attendant, bonne fêtes à tous...\nInvité le Ven 25 Déc - 15:49\nJe me rappelle avoir vu sur yout... une video où un mec tout seul enlevait le moteur puis le remettait en 15 sec ...\nEn cherchant un peu pour la visionner cá te donnerais peut-ètre quelques eléments !?\nPour ma part je n'ai encore jamais eu à enlever ce berlingot lá mais on sait tous que c'est trés chiant !\nJe suis sûr qu'il y en a qui ont des liens ...\n...ah et puis je rappelle á toute fin utile que j'ai résolu mon pb de bruit distri en rinçant au gasoil avant de remettre une huile neuve ( extralub lecl... 15w50 ) . Depuis ; impecc !\nEric... le Ven 25 Déc - 16:33\nT’inquiète pas, ils ont vu.\nMais passer du smartphone à la vrai vie, y'a pas photo, ça marche pas toujours...\nstephane74 le Lun 11 Jan - 19:27\nle moteur il sort c'est sur ! mais il y a que une façon.façon. Bien décomposer ce que l'on voit sur la vidéo.Je l'ai sorti seul ,mais il a fallu être deux pour le remettre, j'y arrivai pas , ca passe au poil de culcul ...\nsea shepherd le Lun 11 Jan - 22:22\nUGH !! Si tu veux je peux passer prochainement te donner un coup de main à le sortir,J'habite à 30 kms à Montrottier. Je te laisse mon mail :saevadia@free.fr\nEric... le Mar 12 Jan - 11:26\nMerci Olivier, mail envoyé.\nLa KTM est réparé, c'était le tendeur de chaîne de distribution qui était cassé, elle remarche très bien, juste 90 euros...\nJe pense pas réparer l'XLV tout de suite, il y aura le vilo à faire et ça va chiffrer, à vérifier et il faut que je vendes la Bultaco...\nDans l'attente, soit j'en reprend une autre, mais je me tâte aussi pour une BMW...\nVous connaissez cette offre ?\nLa 700 avec un apport de 25% reviens à 80 euros par mois...\nbabache du sud le Mer 13 Jan - 14:19\nBen ça ressembleà ce qu'il se fait en auto, c'est une LOA.\nTu payes ton loyer pendant 4 ou 5 ans, soit jusqu'à environ 50% du prix neuf, et au bout de ce temps on te dit: soit vous payez le reste (genre 4000€) et elle est à vous, ou on vous la reprend.\nC'est le concept du véhicule jetable tout à fait adapté aux gens qui font 0 entretien, et en reprennent un autre apres.\nA savoir que dans ce cas, la carte grise n'est pas à ton nom, mais à celui de l'organisme preteur.\nEric... le Mer 13 Jan - 17:40\nMoteur tombé, merci à Olivier.\nIl me reste à le nettoyer pour le monter et l'ouvrir dans mon salon.\nJe suis passé voir BMW et KTM pour les LOA, ça me fout les boules de mettre autant d'argent dans une moto, je vais rester mécano du dimanche...\nJ'essaierais de la fiabiliser, si c'est possible, faudra qu'on en discute.\nstephane74 le Mer 13 Jan - 18:46\nsi c'est une rouge j'ai un moteur qui marche super sauf la quatrième qui verrouille plus.\nEric... le Mer 13 Jan - 23:48\nJe te dirais ce week comment il est dedans...\nLe haut peut m’intéresser.\nJe changerais bien le cadre aussi, le mien a un gros pète suite à une chute, tu en as un ?\nJ'avais lu qu'en aviation quant il se lançaient dans la restauration d'un vieux coucou, il fallait trois épaves en plus mini pour le stock de pièces.\nVa falloir prévoir...\nEric... le Jeu 14 Jan - 17:53\nLe moteur est ouvert, c'est pas un serrage mais plutôt un problème de boite...\nIl y avait énormément de calamine sur le cylindre arrière, une vraie chaudière et les pistons sont pas marqués.\nIl me reste à voir ce qui coince, une idée ?\nPour le monter au deuxième étage, on était trois avec des sangles, une horreur, il faut prévoir un brancard pour le déplacer...\njean michel le Jeu 14 Jan - 22:28\nmoi oserais pas démonter le moulin mais bon je suis pas trop fort en mécanique\nstephane74 le Ven 15 Jan - 11:03\ndémonter trop fastoche !!!!\nmais moi je remonte rien .....\nEric... le Ven 15 Jan - 11:10\nC'est pas très sorcier mais on fait vite des bêtises...\nIl faut aussi avoir les bons outils et la méthode qui va bien...\nApparemment, c'est les roulements de vilo qui coincent, mais je n'ai pas l'arrache moyeu pour continuer.\nIl y a aussi un jeu énorme sur l'axe du renvoi d'angle, celui qui est dans la boite, c'est normal ?\nTout va être démonté et les carters passés au lave vaisselle, avec les bonnes pastilles, ça dégraisse super bien.\nJe pars en week, je continuerais lundi.\nEric... le Jeu 21 Jan - 15:25\nC'était les paliers, il n'y a pas de roulements.\nC'est encore disponible chez Honda, j'y vais demain.\nEric... le Mer 27 Jan - 17:23\nHonda m'a renvoyé chez Gonin moteurs, ils n'avaient pas de quoi mesurer les carters...\nLes paliers sont toujours disponibles et il existe trois cotes (56 euros).\nLes deux rotors et stators de la pompe à huile sont très usés et rayés et ne sont pas disponibles, seule l'ensemble l'est à 369 euros...\nVa falloir faire des recherches...\nJe vais en profiter pour faire les coussinets, l'ensemble chez Gonin avec les pièces devrait couter moins de 350 euros.\nIl me restera le roulement de sortie de boite (60euros) à changer, il est mort, pas les autres...\nPour le haut moteur, les presseurs sont pas terribles et il y avait des cales...\nJe ferais vérifier les pistons qui sont à peine marqués.\nVoilà, pas sur qu'elle soit remontée pour le printemps...\nstephane74 le Mer 27 Jan - 18:26\net pour les joints tu fais comment?\nEric... le Mer 27 Jan - 18:37\nPour le central, il n'y en a pas, c'est de la pâte à joint rouge.\nPour les carters, je les ferais avec de la feuille à joints, c'est assé facile quant on a le temps et super éco.\nLes joints de culasse sont trois taules, bien serré ça doit suffire à les remettre en route, je pense...\nstephane74 le Mer 27 Jan - 18:48\nle carter gauche je l'ai fait il est délicat .\non trouve juste ceux des caches culbuteurs en allemagne.