Franchir la Manche : les projets de conquête des Iles Britanniques depuis le XVIIe siècle\nPar Nicola Todorov (professeur dans l'académie de Rouen et professeur associé à l'Université de Rouen)\nRésumé :Depuis l’époque romaine, de nombreux projets et tentatives de débarquement aux îles Britanniques furent conçus et préparés par les puissances continentales, la France avant tout. La plupart échouèrent, accréditant l’idée d’une vocation maritime « naturelle » des Britanniques, source d’une invincibilité manifeste. Si on limite l’analyse des projets d’invasion aux trois derniers siècles, on doit cependant reconnaître le poids des facteurs géopolitiques des différentes situations historiques, qui font apparaître la domination maritime comme plus fragile que le plus souvent admise. Au contraire, les grands adversaires continentaux furent souvent empêchés de mettre au défi la marine britannique par des coalitions continentales, non exclusivement provoquées par les Britanniques, mais tout de même activement encouragées par les gouvernements anglais. Conscients de la puissance navale anglaise, ses adversaires continentaux inventèrent des stratégies que l’idée d’un simple bluff n’appréhende pas complètement. Les projets militaires français ont eu des répercussions sur l’aménagement du littoral, et ont influencé, à côté d’autres facteurs, la géographie du peuplement.\nMots-clés : projets de débarquement, puissance maritime, géopolitique, aménagement côtier, géographie de peuplement\nAbstract : From Roman times onwards, many plans and attempts to invade Britain have been conceived and prepared by continental powers, above all by France. Most of them failed, what supports the idea of a “natural” maritime vocation of the British, making them appear invincible. Restricting the analysis to the last three centuries, however, one cannot deny the importance of the geopolitics of each period, that makes the British command of the sea appear as less certain than often acknowledged. On the contrary, Britain’s great rivals were often prevented from defying the Royal Navy by continental coalitions, that, even if not exclusively provoked by the British, were actively encouraged by the English governments. Conscious of Britain’s sea power, her continental rivals invented strategies, not entirely resumed by the term “bluff”. At any rate, the French military projects led to the creation of coastal infrastructures and equipment, influencing, among other factors, the settlement geography.\nKeys words: landing plans, sea power, geopolitics, creation of coastal infrastructures, settlement geography\nLongue de 500 km, large de 248 km au maximum et seulement 34 km au Pas de Calais, la Manche est devenue la frontière entre deux Etats territoriaux qui étaient, au XVIIIe et une partie du XIXe siècle, les deux premières puissances économiques du monde. Dès le XVIIIe siècle, la rhétorique politique en faisait une frontière naturelle considérée, selon les objectifs des discours, tantôt comme déterminant une quelconque vocation anglaise pour la mer, tantôt comme facile à franchir (1). Des penseurs comme le célèbre théoricien de la contre-révolution Edmund Burke étaient bien conscients de l’étroitesse de la barrière physique que représentait la Manche et par-là de la réalité d’une menace d’invasion, justifiant ainsi une intervention anglaise préventive dans les affaires intérieures de la France (2)\nQue de nombreux contemporains de Burke n’aient pas considéré la Manche comme militairement infranchissable est démontré par le grand nombre de projets de débarquement conçus et, selon les cas, mis en œuvre. Encore en 1810, le Hollandais Gervais van de Graaf adresse au ministère de la marine de l’Empire français un mémoire contenant un projet de descente dont le réalisme serait «prouvé par 45 exemples » (à commencer par Guillaume le Conquérant) (3). Vue sur le long terme, toutefois, la plupart des tentatives de débarquement aux îles britanniques échouèrent. Si l’on limite l’analyse aux époques modernes et contemporaines, on serait tenté de postuler une impossibilité structurelle d’envahir les îles Britanniques. Certains auteurs, comme le général Forray, se sont toutefois interrogés si certaines tentatives n’étaient pas « proches d’un possible succès » (4). Identifiant huit conditions pour une conquête, qu’il juge difficiles à réunir, cet auteur insiste sur les conséquences géopolitiques considérables qu’a eues cet obstacle. Au moins cinq de ces conditions découlaient de la supériorité navale dont jouissait l’Angleterre au plus tard depuis les premières décennies du XVIIIe siècle. Dans l’analyse des causes de cette supériorité, les facteurs géopolitiques n’ont pas toujours suscité un intérêt égal des côtés de la Manche.\nUne autre difficulté que comporte l’examen des facteurs des nombreux échecs d’organiser un débarquement en Angleterre est l’incertitude sur les véritables intentions des décideurs continentaux. Pour de nombreux préparatifs, l’hypothèse du « bluff » a été énoncée, sans forcément faire l’unanimité des analystes. Il reste en revanche plus facile à montrer que les conflits qui opposèrent l’Angleterre à ses adversaires continentaux contribuèrent à façonner la géographie militaire de la Manche, induisant à son tour une modification de sa géographie du peuplement. Nous allons, après avoir étudié les continuités et ruptures géostratégiques entre le XVIIe et XXe siècle, analysé les objectifs des concepteurs de projets de débarquement, puis nous pencher sur l’utilisation militaire de la Manche et les conséquences de ses aménagements\nI. Continuités et ruptures géostratégiques depuis la fin du XVIIe siècle\nA. La faiblesse relative des armées britanniques\nDepuis la fin du XVIIe siècle, l’Angleterre a émergé comme une puissance économique, relayant la puissance hollandaise, qui avait connu son apogée au XVIIe siècle. S’affirmant comme la première puissance navale au début du XVIIIe siècle, l’Angleterre, c’est-à-dire le Royaume-Uni, se livre avec la France ce qu’il est convenu d’appeler la Seconde Guerre de Cent Ans. Sa victoire à Waterloo en 1815 consacre sa suprématie maritime pendant un siècle, qui soutient son développement industriel et son expansion coloniale.\nMais cette puissance va de pair avec une relative faiblesse, réelle ou supposée, de son armée de terre face à ses rivaux continentaux, qui changent au cours de la période d’étude. Cette faiblesse relative militaire s’explique en grande partie par son poids démographique. Les hommes politiques, diplomates, militaires et géographes admettaient l’existence d’une certaine corrélation entre le nombre d’habitants et la force potentielle militaire d’un Etat.\nMalgré la croissance démographique qu’a connue l’Angleterre depuis le XVIIe siècle, elle s’est trouvée face à des adversaires continentaux pesant d’un poids démographique plus lourds qu’elle. L’Angleterre, l’Irlande et l’Ecosse sont peuplées de moins de 10 millions d’habitants vers 1700 (5), la France d’environ 21 millions. Sous Napoléon, la France dans ses frontières de 1792 a une population de 29,5 millions d’habitants, son Empire à son apogée dépasse le nombre de 43 millions d’habitants, sans compter ses Etats alliés. L’Angleterre n’en a que 18 millions.\nEn dépit des facteurs politiques, comme la hantise de la société anglaise de voir une armée permanente devenir un instrument d’ambitions absolutistes de leurs monarques, l’Angleterre a soutenu un effort militaire comparable, voire supérieur à celui des grandes puissances continentales (6). L’infériorité démographique allait donc se répercuter plus ou moins sur le plan militaire. Ainsi, au moment de la guerre de la Ligue d’Augsbourg (1689-1697), les effectifs de l’armée française s’élevaient à 340000 ou 420000 hommes, alors que l’armée permanente anglaise avait été portée à 40000 entre 1685 et 1688, mais les effectifs n’atteignaient que 30000 au début de la guerre de Succession d’Espagne, mais 75000 en 1711 (7).\nL’importance numérique de l’armée britannique s’accroît au cours du XVIIIe siècle et surtout pendant la période napoléonienne en nombres absolus et relativement. Le Royaume finit par disposer d’une armée de terre digne d’une grande puissance continentale, mais l’infériorité numérique face à son adversaire continental principal demeure nette. Pendant les guerres avec la France révolutionnaire, consulaire et impériale, l’armée de terre britannique dépasse les 330000 hommes, ce qui hisse la monarchie au niveau des grandes puissances continentales, comme la Prusse de 1806 ou l’Autriche. Mais la plus grande puissance militaire du continent, la France de Napoléon, dispose de 600000 hommes directement, sans compter ces alliés, plus ou moins fidèles.\nLe gouvernement britannique avait mis en place le volontariat dans la milice depuis 1794. Pour Napoléon, la valeur militaire de ces unités était faible. Pour certains historiens britanniques, comme Linda Colley (8), l’engagement massif dans la milice est un signe de la consolidation de la conscience nationale au sein de toutes les couches de la population anglaise, unie face à un envahisseur potentiel. D’autres historiens ont insisté sur la diversité des motivations qui permet de douter du loyalisme des volontaire (9).Quant à la volonté de résistance des Britanniques après l’effondrement de son allié français en mai-juin 1940, le commandement allemand ne semble pas avoir pris conscience de la détermination avec laquelle la défense était organisée (10), si jamais un débarquement avait réussi, aussi hypothétique qu’il fût.\nB. La supériorité relative de la Royal Navy\nAprès le règne de Louis XIV, la marine britannique réussit à se hisser au premier rang européen, même si cette montée n’est favorisée au début que par le désintérêt ou en tout cas le manque de compétition navals de ses adversaires, comme ce fut le cas des puissances navales traditionnelles, telles la France (11) et l’Espagne (12).\nCependant, le traumatisme de la guerre de Sept Ans conduit les gouvernements de Louis XV, puis de Louis XVI à mettre en œuvre un programme de construction naval et même d’entraînement de la marine par la pratique des escadres d’évolution. Des efforts de reconstitution de la marine furent aussi entrepris par l’Espagne. D’une manière générale, on a pu observer un phénomène de navalisation de l’Europe pendant les dernières décennies de l’Ancien Régime. Cette course à l’armement naval risque de mettre en cause la suprématie britannique. En 1777, l’Angleterre aurait disposé de 160 vaisseaux de ligne, la France de 71 et l’Espagne de 59. Après la guerre d’Indépendance américaine, les derniers gouvernements de la monarchie absolue et les premiers de la Révolution poursuivent l’effort de redressement naval (13). Après 1815, la Royal Navy ne fut guère mise au défi tout le XIXe siècle durant. Conscient de l’impossibilité de lui faire face immédiatement après l’humiliation de Fachoda, des militaires français revenaient aux vieux projets de Napoléon et du tsar Paul Ier en concevant une invasion de l’Inde depuis l’Asie centrale russe, appuyée sur une nouvelle ligne ferroviaire d’Orembourg à Tachkent. Les gouvernements britanniques furent toutefois conscients des fondements véritables de cette supériorité et de leur fragilité, ce dont témoigne leur politique européenne.\nPar conséquent, la diplomatie britannique s’est employée à tenir en échec les adversaires les plus dangereux. C’est la diplomatie de la « balance of powers » du XVIIIe siècle, qui a trouvé bien des prolongements après. Si l’affrontement franco-britannique est généralement présenté comme le choc de deux impérialismes (14), le souci anglais d’empêcher l’affirmation d’une grande puissance continentale hégémonique survit largement à la chute de Napoléon alors que d’autres puissances prennent le relais de la France. Au congrès de Vienne, cette politique se manifestait par « l’entente » austro-franco-britannique motivée par l’inquiétude britannique d’une hégémonie russe, appuyée sur la Prusse. Des publicistes comme Robert Wilson agitaient l’épouvantail d’une domination russe sur le continent, influençant de la sorte durablement la vision anglaise de la Russie (15).\nLa neutralité britannique en 1870 aurait été inspirée par la crainte, provoquée par des rumeurs savamment distillées par Bismarck, de voir Napoléon III mettre la main sur la Belgique (16), et donc Anvers, la grande base navale de Napoléon Ier. L’émergence d’un géant économique, démographique et militaire au cœur de l’Europe après 1871 est à l’origine du rapprochement franco-britannique, initié par Joseph Chamberlain, qui aboutit à l’entente cordiale. Après la défaite de l’Allemagne en 1918, la politique britannique vise à empêcher une hégémonie française en évitant un affaiblissement trop important de l’Allemagne. Après la fin d’une menace allemande en 1945, l’inquiétude britannique de voir s’entendre l’hégémonie soviétique à l’Europe, se manifeste par les activités de l’ancien Premier Ministre britannique Winston Churchill, cherchant à sensibiliser les Etats Unis et à consolider l’Europe « occidentale » par un rapprochement franco-allemand, qu’il préconise dans son discours de Zurich en septembre 1946. Si le Royaume-Uni a donc réussi à préserver sa suprématie navale pendant au moins deux siècles, ce ne fut que grâce à ses propres efforts d’armement naval ou encore que grâce à ses ressources maritimes. On ne peut guère non plus incriminer le manque de persévérance ou une quelconque incompréhension maritime naturelle de ses adversaires continentaux.\nC. Le quasi-déterminisme continental français\nLe 27 juillet 1810, au moment où il élabore son grand programme de redressement naval, Napoléon déclare :\n« En temps de grande guerre la France ne peut rien sur mer ; elle doit se borner alors à avoir des escadres légères pour protéger son cabotage et pour le service de ses colonies. Mais c’est en temps de paix, ou de petite guerre combinée, que la marine peut développer ses moyens. Lorsque cette époque est arrivée, on ne peut pas désarmer entièrement et détruire les cadres des troupes de terre ; il faut les employer à fournir des garnisons aux vaisseaux et garder les côtes. Les garnisons peuvent même être composées d’hommes d’élite qui seront beaucoup plus utiles à bord que les troupes de la marine. (17) »\nCette opinion, exprimée par Napoléon, reposait sur une expérience faite par lui-même depuis 1806 au plus tard. En réalité, l’incapacité de la France à mener une grande guerre continentale et, en même temps, à financer la reconstruction et l’entretien d’une marine capable de rivaliser avec celles de ses ennemis était un fait connu depuis longtemps. Déjà Louis XIV s’était vu confronté, pendant la guerre de la Ligue d’Augsbourg, à la douloureuse nécessité de réduire ses ambitions maritimes face la menace continentale (18). Le passage de la guerre d’escadre à la guerre de course à partir de 1693/94 s’explique donc essentiellement par des problèmes de financement d’une flotte dont l’entretien était peut-être plus coûteux que sa construction (19). Contrairement à l’époque napoléonienne, où chaque nouvelle guerre continentale conduit à une coupe dans le budget de la marine ou en tous cas une réduction des dépenses initialement prévues, les ministres de Louis XIV obtiennent néanmoins des fonds importants après la Hougue (1694) pour maintenir les effectifs à un niveau élevé. Mais pour remporter une victoire décisive par la marine, il ne suffisait certainement pas de maintenir les effectifs. Il était nécessaire de les augmenter encore substantiellement pour avoir des chances plus sûres de contrecarrer l’action des flottes anglaises et hollandaises réunies. En effet, en 1695, la marine de Louis XIV aligne 108 vaisseaux, ses adversaires réunis 185. En 1700, de nouveau, la plus nombreuse individuellement, la Royale compte 118 vaisseaux de ligne, les marines anglaise et hollandaise réunies 201 (115 navires anglais et 86 hollandais) (20). Et de ce point de vue-là, la priorité de la guerre continentale, ne fait pas de doute. Pour l’historiographie britannique, le contexte international a toujours été un facteur non négligeable à prendre en compte pour expliquer les défaites et victoires françaises. La guerre d’Indépendance américaine se solda par une défaite des Anglais qui n’avaient pas réussi à monter une coalition continentale contre leurs ennemis. Si certains historiens britanniques estiment que la guerre navale était perdue par la France lorsqu’intervint la capitulation des troupes anglaises devant Washington (21), un lien entre les rythmes de lancement des constructions navales et les guerres continentales avait été constaté aussi par des travaux français, comme ceux de Martine Acerra (22).\nMême lorsqu’il se trouve au faîte de sa puissance, entre 1810 et 1812, le Grand Empire est loin d’exercer une domination effective sur le continent européen. La défection potentielle d’un allié important suffirait à révéler la fragilité de la prépondérance française, tandis qu’une alliance entre deux grandes puissances, opposées à un bloc de deux autres, ne pourrait conduire qu’à une guerre continentale longue, coûteuse, à l’issue incertaine, et partant improbable. Par conséquent, la politique ultérieure de Napoléon consistait à trouver, parmi les grandes puissances européennes, un allié solide et durable, à la manière dont le renversement des alliances avait rapproché les Bourbons et les Habsbourg au XVIIIe siècle.\nPlusieurs historiens ont fait de la modernité économique et surtout financière britannique un facteur explicatif de la victoire anglaise dans cette seconde guerre de Cent Ans (23) Ainsi, les Britanniques auraient dépensé trois fois plus d’argent pour la marine que Napoléon et ont réussi à financer, outre une armée toujours croissante, une partie de l’effort de guerre de leurs alliés continentaux. Cela n’aurait été possible que par une ponction fiscale inégalée en Europe et par l’endettement que seule l’économie la plus moderne de l’Europe aurait pu supporter. Il est vrai que, si l’on suit les estimations de PIB/habitants historiques, que l’écart se creuse au XVIIIe siècle entre la France et le Royaume-Uni, dont le PIB/habitants dépasse celui de la France de 37% vers 1700 et de 50% vers 1820. Mais dans un affrontement politique et/ou militaires, ce n’est guère le développement ou la « modernité », mesurés ici dans leur dimension économique – le PIB par habitant – qui sont décisifs, mais bien la production de richesses totale, celles qui constituent le fondement de la mobilisation militaire d’une société, qui devrait être prise en compte. De ce point de vue, la puissance économique de l’Europe napoléonienne dépasse nettement, celle des îles Britanniques et les territoires d’outre-mer contrôlés par l’Angleterre ne compensent pas le poids économique des territoires conquis et mis à contribution par Napoléon, dont le PIB est deux fois supérieur à celui du Royaume-Uni. Au contraire, l’engagement britannique outre-mer soit par la conquête des colonies de la France et de ses alliés, soit en combattant des princes indiens, soit pour le maintien des marchés anglais, immobilisait une proportion non négligeable des moyens militaires et financiers du Royaume-Uni. Ce qui peut faire pencher la balance économique comme militaire au profit des Anglais, c’est l’attitude des grandes puissances continentales telles la Russie et l’Autriche.\nSi l’on considérait l’affrontement de l’Angleterre avec ses grands adversaires continentaux comme une sorte de duel, on négligerait le rôle des différents contextes géopolitiques, qui interdisaient aux grandes puissances continentales de consentir durablement les efforts nécessaires à la création de forces navales capables de défier sérieusement la Royal Navy. Les projets et tentatives de débarquement traduisent dans une certaine mesure la conscience de cette infériorité.\nII. Les stratégies continentales : simulacres ou projets d’invasion ?\nA. Des tentatives isolées aux grandes opérations d’envergure\nMalgré son infériorité numérique face aux marines anglaise et hollandaise, la marine de Louis XIV jouissait de l’avantage de ne pas avoir besoin de la coordination de deux forces différentes, qui s’étaient d’ailleurs livrées d’après combats pendant les guerres anglo-hollandaises. Le Roi Soleil misait sur le roi Jacques II chassé du trône par la Glorieuse Révolution en 1688. Lors de son débarquement à Kinsale (Irlande) le 5 mars 1689, Jacques II dispose même de la supériorité numérique – 24 vaisseaux, 6000 hommes sous le lieutenant général Châteaurenault qui combattent les 19 vaisseaux anglais (canonade). Un véritable débarquement en Angleterre ne semble pas avoir été conçu initialement au moment de Bévéziers (1690) seulement 2000 hommes étaient disponibles pour le débarquement. En même temps, les espoirs de Jacques II, vaincu à Boyne, se dissipèrent. Un véritable débarquement français avec 20000 hommes, qui devaient être embarqués à Saint-Vast la Hougue, sur l’escadre venue de Brest, la cavalerie et l’artillerie devant être embarquées au Havre. Mais la flotte française se trouva mise en minorité nette et fut vaincue à la Hougue (44 vaisseaux français 3000 canons contre 99 et 7000).\nLes décennies suivantes furent plutôt caractérisées par des opérations ponctuelles allant de pair avec l’abandon de la guerre d’escadre, puis le déclin dramatique des effectifs français une soixantaine de vaisseaux en 1713, une vingtaine en 1720. Ainsi en 1708 , l’expédition de Dunkerque vers Edimbourg, y arrive, fait demi-tour, de peur d’être encerclé par une escadre anglaise. En juin 1745, Charles-Edouard Stuart débarque en Ecosse, transporté par une frégate seulement. Après la guerre de Sept Ans, les projets et préparatifs de débarquement prirent une tournure plus systématique. Pour Sudipta Das, les projets de 1779, puis du Directoire et de Napoléon dériveraient tous d’un plan initial exposé par le comte de Broglie (24).\nB. Le débat sur la sincérité des projets\nDepuis longtemps, les objectifs des préparatifs de débarquement aux îles britanniques font l’objet de débats. Lorsqu’on étudie l’historiographie des projets de débarquement français aux îles Britanniques conçus entre 1803 et 1805, donc avant Trafalgar, on se rend compte que les interprétations divergent. L'historien des projets et tentatives de débarquement aux îles Britanniques, le colonel Edouard Desbrière, doute que Napoléonait jamais voulu descendre en Angleterre. Sa correspondance des années 1804 et 1805 est riche de contradictions: après avoir envisagé, en 1804, un déblocage général des ports de l'océan par l'escadre de Toulon, il veut tenter une invasion en Irlande par l'escadre de Brest, des opérations contre Sainte-Hélène et Guyane par celle de Toulon ainsi que des Antilles anglaises par celle de Rochefort. Puis, après l'entrée en guerre de l'Espagne à ses côtés, il reprend le projet de descente en Angleterre, ce qui ne l'empêche pas, à la fin de 1804, de projeter une expédition d'Inde partant avec 30000 hommes de Brest, Rochefort et Ferrol. Il ne s'y arrête pas, mais dans ses missions ultérieures, Villeneuve reçoit aussi l'ordre de prendre des établissements ennemis d'outre-mer. « Ainsi est-il permis », écrit Desbrière au terme du seul travail d’érudition mené sur le sujet, « de douter du but réel de ces préparatifs, quelque longs et dispendieux qu'ils aient pu être. Epouvantail pour l'Angleterre, avantage de politique intérieure et continentale à avoir une grosse armée prête. Peut-être est-ce tout ce que Napoléon voulut réellement (25). »\nDe pareilles idées ont été énoncées au sujet de certains projets et préparatifs conçus et mis en œuvre sous l’Ancien Régime. Ainsi, pendant la guerre de Sept Ans, Louis XV instruisais Conflans le 14 octobre 1759 de la manière suivante : « Je laisse à votre expérience et à votre courage de profiter de toutes les circonstances que vous croirez favorables pour attaquer les escadres qui tiennent les croisières d’Ouessant et de Belle-Île ». Il le laissait libre « de rentrer à Brest pour en ressortir aussitôt ou de continuer à tenir la mer » et maître d’aller vous-même prendre l’escorte de la flotte du Morbihan ». Mais il lui prescrivait « de ne point perdre de vue que le point principal de toutes vos opérations présentes doit être la plus grande sûreté de la flotte du Morbihan…» (26) Et le général Gilbert Forray écrit au sujet du projet de Choiseul du 14 juillet 1759 : « l’imprécision du mémoire dénote l’impréparation du projet notamment sur l’emploi des escadres […] On peut se demander si, sans l’écrire, Choiseul ne pensait pas en fait à une campagne, l’année suivante, en 1760 (27). »\nCes doutes pourraient s’expliquer si l’on admettait que l’objectif principal apparent ou proclamé n’ait été un moyen, qu’un outil des objectifs considérés comme secondaire. Ainsi l’auteur de The Wooden World, Nicholas Rodgers, peu suspect d’être un détracteur de la Navy et de son pays, relève les faiblesses de la marine britannique écrit au sujet des concentrations de troupes françaises dans la Manche:\n« Néanmoins, la menace d’une invasion devait être prise au sérieux et la facilité avec laquelle les Français pouvaient immobiliser des forces navales importantes, simplement en rassemblant des troupes sur les côtes de la Manche fut l’une des faiblesses réelles de la Marine Britannique du XVIIIe siècle. Dépourvue d’une armée efficace ou du moins croyant d’en être dépourvue, plusieurs gouvernements successifs retinrent une grande partie de la flotte dans la Manche dans des moments de crise, alors que les Français étaient capables de consacrer toutes leurs forces navales disponibles à l’offensive et souvent de prendre l’initiative face à un ennemi numériquement supérieur (28). » Il resterait à démontrer que les décideurs français ont effectivement raisonné ainsi.\nC. « Mettre l’armée de terre en jeu » : la notion d’opération générale\nIl existe dans la correspondance de 1811 du ministre de la marine Denis Decrès avec Napoléon un document intitulé « Observation sur la flottille » (29). L’auteur déclare :\n« La France est obligée d'avoir 200000 hommes, qu'elle ne peut envoyer ni aux Indes ni aux Guyanes, ni en Italie. Quelques choses qui arrivent, il faut toujours qu'elle soit en état de réunir sur l'Escaut et le Rhin, 200000 hommes en cas de guerre avec l'Angleterre, c'est une force inutile; mais l'existence d'une flottille la met en jeu. L'expérience prouve que 40000 hommes campés sur les hauteurs de Boulogne et une flottille obligent l'ennemi à former des camps, à faire des fortifications de toute espèce et à tenir en réserve aux Dunes une escadre prête à s'opposer à celle de Brest, de Toulon ou de l'Escaut qui, échappant à leurs croisières, viendrait se présenter dans ces parages (30). »\nCette idée est clairement énoncée à plusieurs reprises par Napoléon entre 1806 et 1811 en rapport avec les réarmements successifs de la flottille de Boulogne en 1806, 1807/1808 et en 1811/1812.Simplement, ce que l’on pourrait appeler le « principe de la flottille de Boulogne » est étendu à d’autres flottilles construites face des territoires contrôlés par les Anglais : la Sicile, la Sardaigne, l’île de Helgoland. Une bonne partie des projets de débarquement français conçus au XVIIIe siècle pourrait s’expliquer par le souci d’immobiliser des forces navales anglaises dans la Manche afin d’obtenir une supériorité numérique locale sur d’autres théâtres d’opération, apparemment secondaire ou périphériques. Ainsi, en 1759, Choiseul projetait une attaque de la Jamaïque, anglaise, au moment des préparatifs de débarquement français. Pour mettre en œuvre la stratégie de Napoléon, il fallait être capable de débarquer des contingents importants, et ceci était une constante de la période étudiée. La concentration de troupes avait déjà été utilisée pendant les guerres du XVIIIe siècle pour forcer les Anglais à garder en réserve en Manche des escadres importantes. Cette stratégie s'était révélée efficace. Il est possible que même en 1805, l'objectif principal fût d'immobiliser des forces ennemies en Manche. Mais en 1759 et en 1777, il suffisait de débarquer beaucoup moins de troupes qu'au début du XIXe siècle. Or, l'embarquement d'une armée nombreuse constituait un problème de taille. Si on avait voulu transporter les troupes sur des vaisseaux de ligne, il aurait fallu 200 vaisseaux pour embarquer 100000 soldats. C'est-ce que dit Napoléondans ses observations sur la flottille (31).\nUne flottille composée de bateaux de petit gabarit était plus facile à construire et à rassembler que des navires plus importants. Mais une telle flottille ne devait pas être trop éloignée du lieu de débarquement. Dans sa correspondance de l'année 1811 avec le ministre de la marine, Napoléondistingue nettement entre les flottes de transport composées de bateaux d'un gabarit aussi élevé que possible et dont la destination est assez lointaine et les flottilles servant à immobiliser des forces ennemies en menaçant des points proches (Boulogne, Messine, Hambourg).\nContrairement aux tentatives de débarquement entreprises sous l'Ancien Régime et notamment pendant la guerre d'Indépendance américaine en 1779 à partir de Saint-Malo, il fallait rapprocher la base de départ du corps expéditionnaire des côtes anglaises. C'est le général Bonapartequi avait choisi Boulogne à la place du port du Havre pour accueillir 180 bateaux lors de son inspection des côtes de la Manche en février 1798 (32).\nIII. L’aménagement militaire du littoral.\nA. L’effet des affrontements sur la géographie des aménagements.\nL’intérêt porté à la fortification du littoral de la Manche semble être plus précisément corrélé avec à l’importance militaire changeante des différents ports. Renaud Morieux (Morieux, 2008) a pu ainsi observer, pour le XVIIIe siècle, un « basculement de la frontière militaire vers l’ouest », en comptant le nombre de mémoires rédigés au sujet de la fortification de la côte. Si la pacification des relations franco-hollandaises fait perdre à la mer du Nord son importance stratégique, le déplacement du conflit vers l’outre-mer favorise les ports de la Manche occidentale, plus propice pour intercepter des convois.\nDu côté anglais, les ports militaires de la Manche occidentale et notamment celui de Portsmouth, connaissent un essor au détriment des ports anglais de la mer du Nord, ce qui s’explique aussi par la substitution de la France à la Hollande comme grande rivale maritime de l’Angleterre (33). Quant à la fortification de la côte anglaise, elle est plus tardive que celle de la France, qui, au XVIIIe siècle, n’aurait géré en grande partie que l’héritage de Vauban. La fortification des côtes anglaises de la Manche est consécutive aux grands préparatifs d’invasion français. Ainsi, la tentative d’une descente franco-espagnole sur Portsmouth en 1779 constitue le tournant de la politique de fortification anglaise, du moins en ce qui concerne les grands ports alors que pour voir la côte équipée plus systématiquement de martello towers, il faut attendre les années 1806 à 1812, soit les années après les célèbres projets napoléoniens de 1803 à 1805.\nPrenant les projets napoléoniens postérieurs à Trafalgar au sérieux, l’historien canadien Richard Glovera étudié la défense britannique après 1805. La mise en place de contre-flottilles et la fortification des côtes dès 1806 aurait condamné toute invasion à l’échec (34). Ces mesures montrent combien le gouvernement britannique se fiait à la maîtrise de la mer par la Navy. Du côté français, les ambitions militaires ont plutôt contribué à équilibrer le développement urbain côtier.\nB. Boulogne et Cherbourg\nCar dans le détail les préparatifs de débarquement français et les travaux de fortification qu’ils nécessitaient modifièrent bel et bien la géographie militaire de la Manche, induisant des mutations dans la géographie humaine du littoral français. Si l’imagerie de propagande des années 1803 – 1805 réduit la Manche à Douvres et Calais, les ambitions militaires de Napoléon conduisent à une recomposition au profit de Boulogne (35) et surtout de Cherbourg (36).\nEn réalité, l’effort de fortification est corrélé à l’importance militaire et surtout du matériel naval présent dans les différents ports. Concevant, en 1810, son plan de redressement naval, Napoléonprévoit que l'Angleterre pourrait essayer d'empêcher le développement d'une puissance maritime face à son île. A l’initiative de l’Empereur, on s'occupe des fortifications des ports, entre autres de celui de Cherbourg. Napoléon n’est pas content des projets qu'on lui soumet. Son analyse du problème montre à quoi il attache de l'importance:\n« Si l'ennemi débarque avec une artillerie suffisante », dit-il, « il s'emparera en dix jours des forts, et il sera alors à même de bombarder le port. Un bombardement sera un grand mal. Mais, si l'ennemi est obligé de s'en tenir là, il aura manqué son opération [...] Ce n'est pas pour brûler les magasins et faire un dommage de 4 ou 5 millions que l'ennemi aura conçu une opération hasardeuse [...] Son but principal sera d'enlever ou de brûler avec la torche dix-huit vaisseaux de ligne, de brûler les magasins, de détruire le port [...] C'est contre ce second but de l'ennemi qu'il faut employer tous les moyens de l'art. On convient qu'on ne peut empêcher le bombardement si l'ennemi se trouve supérieur pendant quinze jours. Il faut faire une enceinte avec des contre-gardes et tous les moyens de l'art nécessaires pour qu'elle se défende au moins pendant quinze autres jours. Cela est très-important, autant il est probable que l'ennemi sera maître d'agir pendant quinze jours, autant il est probable qu'il ne le sera pas pendant un mois [...] ainsi aucun projet n'est admissible s'il ne donne le moyen de défendre les bassins pendant un mois (37). »\nNapoléonne craint donc pas une invasion; les armées de terre britanniques ne seraient, à long terme, jamais en état de se mesurer seules avec celles de la France; ce qu'il redoute, ce sont des expéditions qui tendent à détruire ses établissements maritimes en plein essor. Il ne sait que trop pourquoi, en 1809, les Anglais ont choisi Anvers pour débarquer leurs troupes pendant que l'armée française était occupée en Autriche. Il constate: « De toutes les opérations, la prise de nos ports et de nos chantiers est la plus attrayante pour les Anglais (38). » Ce n'est qu'en juin 1811, quand il s'agit de concentrer les escadres des ports de l'océan à Brest que Napoléonordonne de réparer et approvisionner les quatre batteries construites en l'an XIII, ainsi que des travaux supplémentaires afin qu'elles soient à l'abri de toute surprise. Le seul vaisseau qui se trouve à Brest s'est avancé jusqu'à la Baie de Bertheaume. Un vaisseau anglais de 80 canons et une frégate vont à sa rencontre sans se laisser impressionner par les forts comme s'ils voulaient attaquer la division française au mouillage. Decrès en tire la conclusion que l'ennemi sait que les forts ne sont pas occupés (39).\nSur le « long » terme, c’est-à-dire depuis le XVIIe siècle, la hiérarchie démographique des villes portuaires françaises de la Manche a bien sûr connu des variations. Les fonctions militaires y ont joué un certain rôle à côté d’autres facteurs. Si l’on exclut Rouen, qui est un port de fond d’estuaire, Dunkerque domine la hiérarchie des villes du littoral au XVIIe siècle. Les projets de Napoléon et leur mise en œuvre font émerger deux villes portuaires de moindre importance : Boulogne et Cherbourg. Le rassemblement de la flottille, les travaux maritimes poursuivis après 1805, le transfert de la préfecture maritime, mais aussi ses fonctions de chef-lieu d’arrondissement font que Boulogne, qui avait déjà plus de 10000 habitants en 1801, éclipse Calais à cette époque, créditée de seulement 6500 habitants vers 1810 (40). Le Havre n’a que 16000 habitants à cette époque, mais bénéficie de la présence d’un arsenal de la marine on y construit des frégates. Son essor ultérieur n’est pourtant guère déterminé par la fonction militaire. Quant à Cherbourg, la ville avait de 6 à 7000 habitants à la fin de l’Ancien Régime et atteint 11000 en 1809, avant même que les travaux ne soient achevés et ne s’explique pas par la croissance démographique moyenne. Cherbourg est destiné à doter la marine d’une base navale dans la Manche et à épauler Brest. C’est d’ailleurs le point de rassemblement d’une flotte de transport, ayant pour destination immédiate les îles anglo-normandes, mais doit être capable de transporter des troupes en Irlande ou sur les côtes anglaises.\nLes ponctions opérées par les défaites navales expliquent sans doute le recul des effectifs de l’inscription maritime à laquelle sont soumises les populations maritimes. A part dans le Finistère et le Pas-de-Calais, sans doute en raison de la flottille, les effectifs déclinent, entre 1804 et 1811, dans tous les départements de la Manche. Mais il est possible que l’administration maritime ait appliqué des critères plus stricte de recensement de marins, excluant certaines populations pratiquant la navigation intérieure.\nSi la Manche fut donc difficile à franchir en partant du continent pendant la période d’étude, ce n’était donc guère à cause d’un obstacle physique infranchissable mais à cause de l’impossibilité des puissances continentales à se doter d’une marine capable de défier la Royal Navy, dont la supériorité numérique sur ses adversaires continentaux fut une constante de la période. Et cette incapacité n’était due ni à une vocation naturelle britannique pour la mer, ni à une supériorité d’un modèle anglais quelconque, mais résultait de l’impossibilité de financer à la fois une marine et une armée de terre capable de tenir en échec ses adversaires continentaux.\n(1) Morieux, R., 2008, Une mer pour deux royaumes. La Manche, frontière franco-anglaise (XVIIe-XVIIIe siècles), Rennes, PUR, p. 58-61.\n(2) Morieux, 2008, p. 60.\n(3) Service historique de la défense (SHD), Marine, BB/3/350/127 sqq., 21 septembre 1810, dans la correspondance de Rosily avec Decrès.\n(4) Forray, G., 2010, Les débarquements en Angleterre de César à Hitler, Paris, Economica, p.\n(5) Beauvalet, S., 2006, « Les structures démographiques », dans Antoine, A., Michon, C., Les sociétés au XVIIe siècle. Angleterre, Espagne, France, Rennes, PUR, p. 221-241, p. 226-227.\n(6) Brewer, J., 2002, The Sinews of Power: War, Money and the English State 1688-1783, Routledge.\n(7) Lagadec, Y., 2006, « Les sociétés en guerre au XVIIe siècle », dans : Antoine, A., Michon, C., Les sociétés au XVIIe siècle. Angleterre, Espagne, France, Rennes, PUR, p. 471- 493, p. 472.\n(8) Colley, L., 1996, Britons. Forging the Nation (1707-1837), Londres Vintage, p. 297 sqq.\n(9) Morieux, R., 2008, p. 146 sq.\n(10) Forray, 2008, p.282 sqq.\n(11) Acerra, M., Meyer, J., 1987, La grande époque de la marine à voile, Ouest-France, p. 122 sqq\n(12) Mühlmann, R., 1975, Die Reorganisation der spanischen Kriegsmarine im 18. Jahrhundert,\n(13) Martine Acerra, Jean Meyer, Marines et révolution, 1988\n(14) Bertaud, J.-P., Napoléon et les Français, Paris, A. Colin, 2014, p. 178-180.\n(15) Albert Resis, Russophobia and the « Testament » of Peter the Great, 1812-1980, Slavic Review, 4/1985, p. 681-693, ici 685. L’auteur insiste sur l’effet de l’écrit Wilson, A Sketch of the Military and Political Power of Russia in the Year 1817, New York, 1817.\n(16) Stürmer, M., Die Reichsgründung. Deutscher Nationalstaat und europäisches Gleichgewicht im Zeitalter Bismarcks, Munich, Deutscher Taschenbuchverlag, p. 74-75..\n(17) Correspondance de Napoléon, n°. 16727, « Note dictée en conseil d’administration de la marine », en date du 27 juillet 1810.\n(18) Symcox, G., 1974, The crisis of French Sea Power, 1688-1697, from the guerre d’escadre to the guerre de course, M. Nijhoof, p. 142 sqq.\n(19) Meyer, J., 1990, Bévéziers, (1690). La France prend la maîtrise de la Manche, Paris, Economica, p. 144\n(20) Le Bouëdec, 2006, « Les sociétés en guerre sur mer », dans : Antoine, A., Michon, C., Les sociétés au XVIIe siècle, p. 494-502, p. 404\n(21) Harding, R., The Evolution of the Sailing Navy 1509-1815, Basingstoke, Macmillan, 1995, p. 132: « Traditionnally, historians have seen bourbon intervention as the decisive factor in Britain’s defeat. Unable to divert the attention of France and Spain by sponsoring campaigns in Europe, as she had done in every war since 1689, she was eventually ground down by naval activity which kept the rebellion alive. Currently, this view is much a matter of controversy. Daniel Baugh has shown that by 1782 Britain had won the war at sea, but the victory came too late. »\n(22) Acerra, Rochefort…, p. 273-286\n(23) Pierre Branda, Le prix de la gloire\n(24) Das, S., 2009, De Broglie’s Armada, a plan for the invasion of England, 1765-1777, Lanham, New York, p. 10-11.\n(25) Desbrière, E., 1902, Projets et tentatives de débarquement aux îles Britanniques, Paris 1902, vol. IV, p. 830\n(26) Cité par Forray, G., Les débarquements en Angleterre de César à Hitler, Paris, Economica, 2010, p. 163\n(27) Ibidem p. 162\n(28) Rodgers, N.A.M., « Continental Commitment in 18th Century», in: Freedman, L, Hayes, P., O’Neill, R., War, Strategy and International Politics, Essays in honour of Sir Michael Howard, Oxford, 1992 pp. 39 -55, ici p. 52\n(29) Sur ces projets de débarquement postérieurs à Trafalgar : Todorov, N., , 2006, « Vaincre la mer par la terre. La pensée géographique et maritime de Napoléon», in : Boulanger, Ph., Nivet, Ph., (sous la direction de) La géographie militaire de la Picardie du Moyen Âge à nos jours, Amiens Encrage, 2006, p.69-78 (version écrite d’une communication à la journée d’études La géographie et le militaire, tenue à Paris en juin 2003); « La Picardie dans le dispositif stratégique défensif et offensif de Napoléon », in Boulanger, Philippe et Nivet, Philippe (sous la direction de), La géographie militaire de la Picardie du Moyen Âge à nos jours, Amiens Encrage, p. 79-93, « Le redressement naval de Napoléon de 1810 à 1813 et la géographie maritime de l'Europe », Cahiers du CEHD Géographie et Géographie historique, no. 36 (2008), p. 137-170 et La Grande Armée à la conquête de l'Angleterre. Le plan secret de Napoléon, Paris, éditions Vendémiaire, 2016.\n(30) Archives Nationales, Paris, AF/IV/1199/118, Observation sur la flottille.\n(31) A.N./AF/IV/1199, Observations sur la flottille\n(32) Dupont, M., 2000, Les flottilles côtières de Pierre le Grandà NapoléonIer, Economica, Paris 2000, p. 165\n(33) Ryan, A.N. « The Royal Navy and the blockade of Brest, 1689-180 : theory and practice », dans: Acerra, M., Merino, J, Meyer, J., (dir.), Les marines de guerre européennes XVIIe- XVIIIesiècles, Presses de l'Université Paris-Sorbonne, 1985, p. 175-193, ici p.177\n(34) Glover, R., 1973, Britain at Bay, Defence against Bonaparte, 1803-1814, Toronto, p.123\n(35) Boniface, X., «La défense de Boulogne-sur-mer et ses fortifications de 1815 à 1940», Bulletin de la commission départementale d'histoire et d'archéologie, 2004\n(36) Lepelley, R., 1990, Le vieil arsenal de Cherbourg de 1793 à 1814, Cherbourg..\n(37) C.N., n°16728, note dictée en conseil d'administration de la marine, le 27 juillet 1810, il dit aussi : « rien n'empêchera de protéger aussi la ville, non contre un bombardement, elle n'en vaut pas la peine, mais pour empêcher l'ennemi d'y entrer. »\n(38) D'après Masson, Ph. et Muracciole, J.,1969., Napoléon et la marine, p.312\n(39) A.N./AF/IV/1208/2ème dossier/65, compte rendu de l'état des batteries de la Baye de Bertheaume, le 6 août 1811, sur un décret du 29 juin 1811, Cf.84, rapport du 14 septembre 1811\n(40) Peuchet, J, Chanlaire, P. G., 1811, Description topographique et statistique de la France, Paris, vol. 2, p. 41


Paris-Nice : Gaudin gagne le prologue, Monfort perd tout espoir - Cyclisme - Sportmagazine\nParis-Nice : Gaudin gagne le prologue, Monfort perd tout espoir\n04/03/13 à 10:21\nLe Français Damien Gaudin (Europcar) a remporté dimanche le prologue de Paris-Nice, un contre-la-montre de 2900 mètres tracé dans les rues de Houilles, à l'ouest de Paris, et a endossé le premier maillot jaune de l'épreuve.\nGaudin, qui a ouvert son palmarès professionnel à l'âge de 26 ans, a devancé un autre Français, Sylvain Chavanel, et le Néerlandais Lieuwe Westra, classés à une seconde. Triple champion de France de poursuite sur piste, l'Angevin a bouclé le parcours de Houilles à la moyenne de 48 km/h et a amélioré le temps de Chavanel de 56 centièmes de seconde. "J'ai eu peur jusqu'au dernier moment. J'ai tremblé quand j'ai vu Westra", a reconnu le Français, à propos du Néerlandais qui a échoué à 65 centièmes de seconde.\nLe tout jeune néerlandais Wilco Kelderman, 21 ans, a pris la quatrième place du prologue, à 2 secondes. L'Américain Tejay Van Garderen, prudent sur un parcours urbain comportant une dizaine de virages, s'est situé à 11 secondes de Gaudin et le grimpeur colombien Nairo Quintana à une seconde supplémentaire.\nMaxime Monfort, qui était l'un des candidats au podium final dimanche prochain à Eze, a chuté dans un virage et a perdu une quarantaine de secondes.\nCe lundi, la première étape se dispute entre Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) et Nemours (Seine-et-Marne), sur un parcours de plaine de 195 kilomètres.\nGaudin, qui a ouvert son palmarès professionnel à l'âge de 26 ans, a devancé un autre Français, Sylvain Chavanel, et le Néerlandais Lieuwe Westra, classés à une seconde. Triple champion de France de poursuite sur piste, l'Angevin a bouclé le parcours de Houilles à la moyenne de 48 km/h et a amélioré le temps de Chavanel de 56 centièmes de seconde. "J'ai eu peur jusqu'au dernier moment. J'ai tremblé quand j'ai vu Westra", a reconnu le Français, à propos du Néerlandais qui a échoué à 65 centièmes de seconde. Le tout jeune néerlandais Wilco Kelderman, 21 ans, a pris la quatrième place du prologue, à 2 secondes. L'Américain Tejay Van Garderen, prudent sur un parcours urbain comportant une dizaine de virages, s'est situé à 11 secondes de Gaudin et le grimpeur colombien Nairo Quintana à une seconde supplémentaire. Maxime Monfort, qui était l'un des candidats au podium final dimanche prochain à Eze, a chuté dans un virage et a perdu une quarantaine de secondes. Ce lundi, la première étape se dispute entre Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) et Nemours (Seine-et-Marne), sur un parcours de plaine de 195 kilomètres.


Zita Swoon Group, Limousine : "Ouaga-Bangkok Express" - Festival d'Ile de France\nZita Swoon Group, Limousine : "Ouaga-Bangkok Express"\nInédit\tZita Swoon Group, Limousine Vendredi 5 octobre 2012 à 20h30\nZITA SWOON GROUP “WAIT FOR ME”\nAwa Démé chant\nMamadou Diabaté Kibié balafon\nLIMOUSINE “SIAM ROADS”\nYodh Warong ponlang, pin, khaen\ten savoir plus\nQuand les belges de Zita Swoon s’immergent dans les réalités du Burkina Faso et s’imprègnent de la musique mandingue, les parisiens de Limousine vont à la rencontre du folk Mo Lam, au Nord-Est de la Thaïlande. Enchantement de l’Autre et poétique du contact culturel.\nLe rock a ses limites, et depuis quelques années déjà ...\tlire la suite\nDeux aventures collectives, deux continents pour une soirée unique où un blues multiforme bouscule la tradition et réinvente son passé fondateur.\nLe chanteur Stef Kamil Carlens, co-fondateur du collectif polymorphe Zita Swoon se confronte ainsi aux origines ouest-africaines du blues dans sa collaboration avec Mamadou Diabaté Kibié, virtuose du balafon, ...\tlire la suite\net la chanteuse Awa Démé. Il tresse le fil de multiples échanges où s’entremêlent les rythmes mandingues et les formes plus occidentales du folk ou du rock. Sur ces sentiers inattendus, et dans le respect des différences, l’étonnement surgit de ces tête-à-têtes où la guitare électrique converse avec la langue des griots.\nPlus à l’est, le groupe arty Limousine s’engage sur les routes de Thaïlande, dans la province d’Isan, où il vient puiser un son jazz et funk brut, inspiré des mélodies traditionnelles du Mo Lam. Musique de transe et de complaintes nostalgiques, ce blues asiatique s’abreuve de multiples influences régionales, entre autres laotiennes, se transforme et évolue en suivant les chemins de l’exode rural vers la capitale Bangkok.\nAu carrefour des cultures, le “Ouaga-Bangkok Express” multiplie les points de vue et les rencontres improbables. Il initie une création des plus contemporaines.\tLe lieu\tLa Gaîté lyrique\n* des cycles de conférences et de projections (courts et longs métrages, documentaires, vidéoclips…)\tEn co-réalisation avec La Gaîté lyrique “Siam Roads” en co-production avec Bureau 31, avec l’aide de l’Institut Français, Agnès b\timprimer\nSababu (The Reason) - Zita Swoon Group\nTaamala Fisa (It's Good to Travel) - Zita Swoon Group\nLive Wait for Me - Zita Swoon Group\nSiam Roads - Limousine\nAteliers et masterclasses :\tLa tradition du Mo Lam avec Yodh Warong (Thaïlande) et Laurent Bardainne, saxophone - ouvert aux inscriptions\nSensibilisation scolaire :\tLe mo lam : le "blues" thaïlandais


Olivier Norek en dédicace sur le Bassin d’Arcachon - centrepresseaveyron.fr\nOlivier Norek en dédicace sur le Bassin d’Arcachon\nL’éditeur Michel Lafon et Olivier Norek encadrent Véronique Audinet, responsable de la Maison de la presse du Cap Ferret.\nL’été, le chemin des dédicaces suit aussi celui que les lecteurs empruntent pour leurs vacances. Et lorsqu’ils vont en bord de mer, les auteurs sont bien sûr ravis de les suivre afin de profiter eux aussi de l’air marin et de quelques embruns rafraîchissants dans une ambiance détendue. C’est ainsi qu’Olivier Norek a changé de bassin le temps d’un été et de quelques signatures. Après le bassin houiller de Decazeville où sa famille réside, où il vient souvent se ressourcer et qui est aussi source d’inspiration, il est allé à la rencontre de ses lecteurs sur le Bassin d’Arcachon.\nC’est au Cap Ferret très exactement, dans la Maison de la presse de Véronique et Dominique Audinet, qu’il est allé dédicacer son dernier roman noir qui remporte un franc succès depuis sa sortie en avril dernier. "Surface" a d’ailleurs reçu le prix Maison de la presse 2019 alors quoi de plus normal que de faire le tour de ces maisons qui prennent grand soin de son dernier né. "C’est la plus belle Maison de la presse que j’ai vue jusqu’à présent", a déclaré Olivier Norek faisant rougir la propriétaire des lieux. Mais Olivier Norek n’en oublie pas pour autant "sa" Maison de cœur, Presse Bulle de Decazeville, et sa responsable, Francine Bousquet, qui occupe d’ailleurs une place de choix dans son livre dont l’intrigue se déroule à Decazeville.\nC’est tout cela qu’il a raconté à ces estivants venus dialoguer simplement avec lui et prendre des selfies sous l’œil bienveillant de son éditeur, Michel Laffon en personne.\nEn vacances également dans le secteur, il a fait la traversée en bateau depuis le Pyla-sur-Mer, juste en face, et affichait une fierté non dissimulée pour son poulain. Olivier Norek longe la côte Atlantique et c’est ensuite vers Le Touquet, station balnéaire devenue très tendance, que ses dédicaces le portaient.\nMais la rentrée littéraire approche et à l’automne Olivier Norek participera à l’incontournable salon du roman noir, Polars du Sud, le week-end des 12 et 13 octobre à Toulouse, où il fait partie des quatre finalistes pour le célèbre Prix de l’Embouchure décerné chaque année par un jury de policiers. C’est bien parti pour "Surface"…\n21:32 Social. Une rencontre très enrichissante pour le centre de soins\n21:32 Sociéte. Les écoliers de Saint-François fêtent carnaval


Courir pour Elles - Entraînements collectifs à partir du 9 mars 2019\nEncadrés par des coaches bénévoles, ces entraînements collectifs ont pour objectif de vous motiver à vous entraîner tout au long de l’année (même après le mois de mai) et de vous aider à arriver en bonne forme le dimanche 19 mai, que votre objectif soit de finir le 5 km ou le 10 km chronométré.\nEtre inscrite à l’édition 2019 de Courir POUR ELLES.\nEtre équipée de baskets pour le running, d’une brassière et d’une tenue compatibles avec la course à pied ; n’oubliez pas de vous munir également d’eau.\nVenir si possible avec un tee-shirt rose.\n♦ Planning des entraînements du 9/03 au 18/05/19\nDomaine de Lacroix-Laval : samedi à 9h30\nRendez-vous devant l’Office du Tourisme – Rond-point Belle Etoile, sur la route de Sain Bel, entre Marcy l’Etoile et Charbonnières\nParc de la Tête d’Or : le samedi à 9h30 et 1 mercredi sur 2 à partir du 13 mars à 18h30 : 13/03 – 27/03 – 10/04 – 24/04 – 08/05\nRendez-vous Porte des Enfants du Rhône, vers le manège.\nParc de Parilly : le mercredi à 18h30 et le samedi à 9h30\nRendez-vous à l’entrée du parking face au 36-38 rue du Clos Verger à Vénissieux\nVillefranche-sur-Saône : 1 dimanche sur 2 à 9h30 à partir du 17 mars : 17/03 – 14/04 – 28/04 – 12/05\nRendez-vous sur le grand parking rue Jean Marie Vianney à Ars sur Formans.\nExceptionnellement, l’entraînement du dimanche 31 mars aura lieu le samedi 30 mars.\nVillefranche-sur-Saône : 1 dimanche sur 2 à 9h30 à partir du 17 mars : 17/03 – 31/03 – 28/04\nExceptionnellement, il n’y a pas de sortie marche les dimanches 31 mars, 14 avril et 12 mai.\n♦ RECONNAISSANCE DES PARCOURS\nRendez-vous le samedi 4 mai à 9h30 au parc de Parilly pour une reconnaissance du parcours que vous allez réaliser le dimanche 19 mai.\nQue vous soyez inscrite au 10km, au 5km Course ou encore au 5km Marche, c’est une belle opportunité, 15 jours avant l’événement de découvrir votre parcours ! Notre équipe de coachs bénévoles sera là spécialement pour vous, pour vous accompagner et vous prodiguer tous les conseils pour que vous puissiez franchir la ligne d’arrivée avec le sourire !


broyeur vertical de matières premières ml\nbroyeur vertical de matières premières ml\n2016-3-9 · bouryeu a boulet vertical. Les notices d''utilisation peuvent être téléchargées et rapatriées sur votre disque dur. Si vous n''avez pas trouvé votre notice, affinez votre recherche avec des critères plus prècis. Les notices étrangères peuvent être traduites avec des logiciels spécialisés. PDF, Portable Document Format inventé par Adobe l Morino : Machinisme Agricole - AgriExpoBroyeurs axe vertical. ... broyeur de végétaux sur prise de force GLADIO series. Tondeuses 3 en 1. gyrobroyeur pour espace vert ET 100. arboricole agricole porté arrière. ... Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. TROUVEZ LE BON PRODUIT ...\nTrouvez facilement votre broyeur granulateur vertical parmi les 22 références des plus grandes marques (Guidetti, ...) sur DirectIndustry, le spécialiste de l''industrie pour vos achats professionnels. ... vertical de déchets pour matières plastiques. broyeur granulateur à couteaux. Z series ... Les prix sont donnés à titre indicatif .. oyeur vertical - euqipment processus de fabrication de …2021-3-19 · Structure Smart et Easy opération et de maintenir. Matériau approprié pour la fabrication de briquettes: Couleur et noir mines métalliques en poudre: Échelle de fer, en fer des boues, précipitateur poussière, concentré de fer, de matières premières en poudre, Minerai de manganèse amendes, silicomanganèse alliage. Etc . Charbon\nDécouvrez toutes les informations sur le produit : broyeur à billes ML 007, ML 008 de la société Ortoalresa. Contactez un fournisseur ou directement la maison mère pour connaître le prix, obtenir un devis et découvrir les points de vente près de chez vous. ... en céramique, fraisage des matières premières pour la fabrication des ...L''application de broyeur vertical superfine dans …2022-4-26 · Si vous voulez connaître plus d''information sur le broyeur vertical à rouleaux superfine, vous pouvez soumettre des matières premières de minerai, la capacité, la taille d''entrée, la taille de sortie et d''autres informations au service …\nmatières premières machine de mélange au prix de gros\nCréez des produits cosmétiques à partir de ceux-ci matières premières machine de mélange pour faciliter le travail tout en réduisant les coûts. Trouvez divers matières premières machine de mélange sur Alibaba pour différentes tâches, y compris l''emballage. ... Mixeur Vertical de 1000 ml, pour le mélange de métaux en plastique ...Albums photos - Ciment Québec2022-2-22 · Intérieur du broyeur vertical - matières premières. Intérieur du four rotatif. Préposé au chargement du vrac. Procédure de cadenassage. Procédure de cadenassage. ... Technique de Retraitement Haute Performance (RHP) à …\n* Les prix s''entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l''ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d''installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change oyeur vertical à panier et micro-billes TMLLe broyeur vertical à panier et micro-billes TML transforme les disperseurs DISPERMAT ® en un système de broyage extrêmement efficace. Le broyeur à panier est constitué d''un panier rempli de billes de broyage, qui plonge dans …\nbroyeur à marteaux FLEX 500. horizontal pour métaux de déchets. broyeur à marteaux. FLEX 500. Débit: 0 t/h - 3 t/h. ... Nos moulins à marteaux pour les déchets lourds sont des machines idéales pour l''élimination de déchets urbains et industriels, et pour la valorisation de métaux comme le cuivre, l''aluminium et le fer.matières premières machine de mélange au prix de grosCréez des produits cosmétiques à partir de ceux-ci matières premières machine de mélange pour faciliter le travail tout en réduisant les coûts. Trouvez divers matières premières machine de mélange sur Alibaba pour différentes tâches, y compris l''emballage. ... Mixeur Vertical de 1000 ml, pour le mélange de métaux en plastique ...\nDécouvrez toutes les informations sur le produit : broyeur à billes ML 007, ML 008 de la société Ortoalresa. Contactez un fournisseur ou directement la maison mère pour connaître le prix, obtenir un devis et découvrir les points de vente près de chez vous. ... en céramique, fraisage des matières premières pour la fabrication des ...Le site | Cemminerals NVNotre broyeur vertical a une capacité de production d''un million de tonnes par an et il est donc le broyeur le plus grand en Europe. Afin d''alimenter notre broyeur, nous disposons d''une capacité de stockage de 200.000 tonnes pour nos matières premières ainsi que de 10 silos d''une contenance de 2.500 tonnes chacune pour les produits ...\n2021-3-19 · Structure Smart et Easy opération et de maintenir. Matériau approprié pour la fabrication de briquettes: Couleur et noir mines métalliques en poudre: Échelle de fer, en fer des boues, précipitateur poussière, concentré de fer, de matières premières en poudre, Minerai de manganèse amendes, silicomanganèse alliage. Etc . CharbonL''application de broyeur vertical superfine dans …2022-4-26 · Si vous voulez connaître plus d''information sur le broyeur vertical à rouleaux superfine, vous pouvez soumettre des matières premières de minerai, la capacité, la taille d''entrée, la taille de sortie et d''autres informations au service …\n2021-1-26 · Le moulin broyeur se comprennent raymond moulin, broyeur à boulets, moulin de poudre ultra-fine, broyeur vertical, broyeur à haute pressionet ainsi de suite. Des matières premières viendront à une machine de concassage et de criblage. Minéraux utiles et de gangue seront séparés dans ce processus, ou une variété de minéraux utiles ...Matières premières plastiques | Fournisseurs industrielsSusceptible d''être moulé, afin de mener à un semi-produit ou à un objet, les matières premières plastiques regroupent une vaste gamme de matériaux, polymères synthétiques ou artificiels ...\n2022-2-22 · Intérieur du broyeur vertical - matières premières. Intérieur du four rotatif. Préposé au chargement du vrac. Procédure de cadenassage. Procédure de cadenassage. ... Technique de Retraitement Haute Performance (RHP) à …Gyrobroyeur pour quad - Tous les fabricants de l''agriculturegyrobroyeur pour espace vert TC series. porté arrière pour quad. gyrobroyeur pour espace vert. TC series. Largeur de travail: 1,2 m - 1,5 m. ... tondeuses Caroni Tondeuses applicables aux ATV/ QUAD en version arrière Agiles, robustes et sûres sur tout type de terrain, les tondeuses Caroni de la série TC Special sont les partenaires idéaux ...\n2020-9-23 · Le concasseur de pierre mobile à cône a une excellente mobilité, il peut se déplacer n''importe où avec le changement des lieux de matières premières ou des lieux de construction et commencer à travailler sans construire de fondations. En outre, il est facile de faire correspondre avec d''autres équipements, répondant aux différentes ...CircularLine Fioles de laboratoire avec fil GL - Semadeni2021-6-7 · rable avec plus de 30% de contenu recyclé provenant de matières premières renouvelables. Disponible en quatre formats de 125 à 1 000 ml. Livré avec une fermeture GL32 ou GL45 en polypropylène (PP). Grâce aux filetages GL, elles sont compatibles avec différents appareils de laboratoire tels que les distribu-\n2020-9-23 · Le broyeur vertical cimenterie dans l''industrie de ciment est un broyeur important dans l''industrie du ciment. Les broyeurs à rouleaux verticaux ont été largement acceptés pour le broyage et le séchage combinés des matières premières humides en raison de leur excellente capacité de séchage et de leur faible consommation d''énergie.RÉDUCTEUR DE BROYEUR VERTICAL | Réducteur | Produits …Ils broient des matières premières jusqu''à 30 mm d''épaisseur en grains très fins. Le broyage des matières premières minérales est un processus extrêmement gourmand en énergie. Pour que la méthode soit économique, la technique d''entraînement utilisée doit être adaptée aux caractéristiques spécifiques du procédé de traitement.\nBroyeur vertical MVR (commande conventionnelle) ... p. ex. afin d''essayer de nouvelles matières d''usure et de développer de nouveaux procédés ou des composants d''atelier neufs ... 51742) ou sur notre broyeur à boulets de petite taille. Détermination des caractéristiques physiques et chimiques des matières premières . p. ex .. oyeurs pour argile pour chaque cas de besoin …Le séchage. Des matières premières céramiques en roche comme p.ex. l''argile, le kaolin, le feldspath, le quartz etc. sont séchées dans des séchoirs Triplex de Pfeiffer aux humidités résiduelles telles que requises. Les produits séchés …\nBroyeurs axe vertical. ... broyeur de végétaux sur prise de force GLADIO series. Tondeuses 3 en 1. gyrobroyeur pour espace vert ET 100. arboricole agricole porté arrière. ... Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. TROUVEZ LE BON PRODUIT ...une solution qui dépasse les attentes de nos clientsLe broyeur vertical de la cimenterie de Salt River, dans le Nord de l''Arizona, s''use très rapidement. Le broyeur est utilisé pour broyer des matières premières abrasives pour faire du clinker. Le client utilise des rouleaux d''origine à haute teneur en chrome. L''ensemble de rouleaux a été installé une première fois, puis deux rechargements anti-usure ont été réalisés en ...\nNotre broyeur vertical a une capacité de production d''un million de tonnes par an et il est donc le broyeur le plus grand en Europe. Afin d''alimenter notre broyeur, nous disposons d''une capacité de stockage de 200.000 tonnes pour nos matières premières ainsi que de 10 silos d''une contenance de 2.500 tonnes chacune pour les produits ...matières premières machine de mélange au prix de grosCréez des produits cosmétiques à partir de ceux-ci matières premières machine de mélange pour faciliter le travail tout en réduisant les coûts. Trouvez divers matières premières machine de mélange sur Alibaba pour différentes tâches, y compris l''emballage. ... Mixeur Vertical de 1000 ml, pour le mélange de métaux en plastique ...\nDécouvrez toutes les informations sur le produit : broyeur à billes ML 007, ML 008 de la société Ortoalresa. Contactez un fournisseur ou directement la maison mère pour connaître le prix, obtenir un devis et découvrir les points de vente près de chez vous. ... en céramique, fraisage des matières premières pour la fabrication des .. oyeur à pierre - broyeurpourvente 2019-12-9 · La première, des matières premières sont envoyés à travers le trémie à l''alimentateur vibrant, ils sont alimentés au concasseur à mâchoires de roche uniformément et continuellement. ... est le meilleur fabricant et le meilleur fournisseur de broyeur à pierre, bienvenue de nous contacter en tout moment pour plus des ...\n* Les prix s''entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l''ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d''installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change oyeur vertical - euqipment processus de fabrication de …2021-3-19 · Structure Smart et Easy opération et de maintenir. Matériau approprié pour la fabrication de briquettes: Couleur et noir mines métalliques en poudre: Échelle de fer, en fer des boues, précipitateur poussière, concentré de fer, de matières premières en poudre, Minerai de manganèse amendes, silicomanganèse alliage. Etc . Charbon\nBroyeurs axe vertical. ... broyeur de végétaux sur prise de force GLADIO series. Tondeuses 3 en 1. gyrobroyeur pour espace vert ET 100. arboricole agricole porté arrière. ... Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. TROUVEZ LE BON PRODUIT ...Prix d''une machine à concasser - Concasseur, broyeur …2021-1-26 · Le moulin broyeur se comprennent raymond moulin, broyeur à boulets, moulin de poudre ultra-fine, broyeur vertical, broyeur à haute pressionet ainsi de suite. Des matières premières viendront à une machine de concassage et de criblage. Minéraux utiles et de gangue seront séparés dans ce processus, ou une variété de minéraux utiles ...\nCréez des produits cosmétiques à partir de ceux-ci matières premières machine de mélange pour faciliter le travail tout en réduisant les coûts. Trouvez divers matières premières machine de mélange sur Alibaba pour différentes tâches, y compris l''emballage. ... Mixeur Vertical de 1000 ml, pour le mélange de métaux en plastique ...Accueil | Cemminerals NVNotre installation a une capacité de production d''un million de tonnes par an et elle est donc le broyeur vertical le plus grand en Europe. Afin de pouvoir alimenter le broyeur, nous disposons d''une capacité de stockage de 200.000 tonnes pour les matières premières ainsi que de 10 silos pouvant chacun contenir 2.500 tonnes de produit fini.\n2021-9-24 · apportons des solutions de réception des matières premières les plus efficaces possible tout en prenant en compte les divers concepts de sécurité. Nous adaptons l''entrée, vous pouvez choisir parmi une sélection de dimensions standardisées, offrant un ... Avec son axe de broyage vertical, notre pré-broyeur et broyeur à marteaux ...Maîtrise des procédés poudres et les caractérisations2022-3-14 · Broyeur à impact « Universel » Broyeur à impact polyvalent avec différents organes de broyage comme: marteaux, broches, marteaux oscillants et rotor à palettes, tamis et anneaux cotelés. Pour des finesses de environ 50 µm à 5 mm selon les organes de broyage installés. Facilité de nettoyage et de changement\n2016-3-9 · bouryeu a boulet vertical. Les notices d''utilisation peuvent être téléchargées et rapatriées sur votre disque dur. Si vous n''avez pas trouvé votre notice, affinez votre recherche avec des critères plus prècis. Les notices étrangères peuvent être traduites avec des logiciels spécialisés. PDF, Portable Document Format inventé par Adobe.Gyrobroyeur pour quad - Tous les fabricants de l''agriculturegyrobroyeur pour espace vert TC series. porté arrière pour quad. gyrobroyeur pour espace vert. TC series. Largeur de travail: 1,2 m - 1,5 m. ... tondeuses Caroni Tondeuses applicables aux ATV/ QUAD en version arrière Agiles, robustes et sûres sur tout type de terrain, les tondeuses Caroni de la série TC Special sont les partenaires idéaux ...\nLe premier pas vers la modernisation de votre broyeur est de réaliser une analyse du procédé en notre centre d''essais avec laboratoires hautement spécialisés. Moyennant des analyses de matière modernes et des essais de broyage, …Mélangeur pour une fabrique d''aliments SKIOLDLe mélangeur incliné SKIOLD est approprié pour le mélange précis de toute sorte de matières premières broyées ou granulées. Il est possible d''ajouter des matières premières liquides, comme de la graisse, mélasse, ou de l''huile, …\nNotre installation a une capacité de production d''un million de tonnes par an et elle est donc le broyeur vertical le plus grand en Europe. Afin de pouvoir alimenter le broyeur, nous disposons d''une capacité de stockage de 200.000 tonnes pour les matières premières ainsi que de 10 silos pouvant chacun contenir 2.500 tonnes de produit fini.Modernisation de broyeurs | Gebr. PfeifferLe premier pas vers la modernisation de votre broyeur est de réaliser une analyse du procédé en notre centre d''essais avec laboratoires hautement spécialisés. Moyennant des analyses de matière modernes et des essais de broyage, …\nSusceptible d''être moulé, afin de mener à un semi-produit ou à un objet, les matières premières plastiques regroupent une vaste gamme de matériaux, polymères synthétiques ou artificiels ...Produits - Industrie des ressources naturelles – Unités de …5 dimensions • Boîtier en construction soudée avec ligne de jonction • Position de montage à l''horizontal • Secteurs d''application : Palans pour la construction de grues, commandes de broyeur pour la transformation de matières premières, machines spécialisées, machines autonomes, etc.\n2011-1-9 · Broyeur à cylindres vertical Pour une Industrie plus Propre Centre National des Technologies de Production plus Propre Fiche technique N°9 Meilleurs technologiques de broyage pour la préparation des matières premières Secteur de l''industrie cimentière Etape du processus Préparation des matières premières.Lignes de dosage de matières premières - Sistem-Gran …Lignes de dosage de. matières premières. Equipements pour le dosage et le pesage de bétails, farines, minéraux et matières premières en général. Disponibles en diamètres jusqu´a 500 mm de série normale ou semi-lourde. Montage boulonné, démontable pour une maintenance aisée. Dimension et capacités adaptables aux installations ...\nOù puis-je acheter des concasseurs mobiles dans le Zhejiang\nVérification de la machine à tamis vibrant\nCuivre Norme de concentré\nProcessus de traitement de la pierre concassée\nLigne de production de broyeur de pierre de Shanghai\nLigne de production de fabrication de sable de la boutique de la tour\nPlan de préparation de la mine Baishi\nPulvérisateur de charbon Ningxia Yinchuan\nMachines de concassage de Nanchang\nComment calculer le coût de la main-d œuvre\nHebei Jintai Crusher Factory\n1 Gravier stabilisé à l eau par combien tonnes par mètre cube\nMachine de fabrication de sable à double marteau\nlocation de machine de concassage mobile Xi an\nShanxi Qixian Mining Equipment\nIndustrie du sable et du gravier du barrage froid de Shuicheng\nOù puis-je vendre des concasseurs dans le Hubei\nComment déterminer le coût unitaire de divers produits dans les carrières\nIl y a récupération de verre brisé en Inde\nComptabilité de l usine de sable et de gravier\nExigences de qualité pour la pierre de concassage à impact\nPoint d extraction de joints de Pengshui\nPoudre de pierre concassée et agrégat fin\nTraverse de chemin de fer en polyuréthane à haute résistance


Saint-Estève/ Les Presses Littéraires : Romain Arazm publie son premier (et magnifique) roman, « La pastorale retrouvée » | Ouillade.eu\npar admin le Juin 18, 2020 • 7 h 16 min Pas de commentaire\nHistorien de l’art, essayiste et curateur d’exposition, Romain Arazm publie aux éditions des Presses littéraires son premier roman. À la confluence de la littérature, de la philosophie et des arts, ce jeune auteur porte sur le monde un regard émerveillé.\n-Quel itinéraire vous a conduit à écrire ce roman ?\n–« Je dirais qu’il a été à la fois très logique et plutôt méandreux. J’ai fait des études assez longues dans le Journalisme, l’Histoire de l’art et la Philosophie. Mais avant toutes choses, je suis un lecteur. Les grands auteurs m’accompagnent depuis l’adolescence. Parfois même, jusqu’à l’excès. Je me suis mis à écrire des textes par-ci par-là et puis en 2018 un premier essai sur Hermann Hesse, publié chez l’Harmattan (ndlr. A l’ombre d e s a r b r e s d e M o n t a g n ola ). Parce qu’elle m’apparaissait comme un long dialogue avec soi-même, l’écriture d’un roman m’a toujours beaucoup attiré ».\n-Pourquoi ce titre « La Pastorale retrouvée » ?\n–« Il est polysémique. La Pastorale est un tableau qu’Henri Matisse a peint lors de son premier voyage à Collioure en 1905. Il fait partie des œuvres qui ont été dérobées au Musée d’art moderne de la ville de Paris en mai 2010. Paul Mazar, le narrateur, le retrouve par hasard dans une petite rue dans le IIIe arrondissement. Toute l’histoire s’articule autour de cette découverte. Mais la pastorale est également un genre pictural et littéraire très en vogue aux XVIIe et XVIIIe siècle. C’est l’idée d’une relation apaisée entre l’homme et la nature. L’utopie arcadienne et les poètes antiques ne sont pas très loin. La trajectoire de mon narrateur part de la ville pour s’achève en pleine nature. La pastorale peut être allégorique. Je la perçois comme une sorte d’espace mental que notre imaginaire peut façonner pour mettre de la distance entre soi et le réel. La Pastorale est donc retrouvée à plus d’un titre… ».\n-Qu’est-ce que cette histoire raconte de vous ?\n–« Beaucoup j’imagine. On dit souvent que le premier roman est celui où l’auteur se raconte le plus. Dans mon cas, c’est tout à fait vrai. Le nom de famille du narrateur est l’anagramme du mien. Sans être complètement un double, il est une sorte d’avatar : trentenaire, parisien, bibliovore et passionné par la peinture. Mais il n’y a pas seulement des évocations de mon parcours professionnel ou intellectuel, il y a aussi des références à ma vie sentimentale, aux « intermittences du cœur » comme l’aurait dit Marcel Proust ».\n-Vous citez Proust. On le retrouve à plusieurs occurrences dans La Pastorale retrouvée , soit par le biais de références directes soit avec des allusions ou même des jeux de mots ou des clins d’œil. Quelle relation entretenez-vous avec cet auteur ?\n–« La Recherche a probablement été le livre qui a eu – et continue à avoir – le plus d’influence sur ma façon de voir le monde. Un peu comme une Bible, il m’arrive de l’ouvrir au hasard et d’en lire quelques pages. Sa densité est telle qu’à chaque lecture il y a des choses nouvelles à découvrir. Ce monde qu’un écrivain alité est parvenu à bâtir me fascine. Si je devais retenir une seule idée, ce serait probablement la capacité de l’imaginaire à recouvrir le réel, mais aussi à l’enrichir, à en épaissir sa consistance ».\n-Le cambriolage sur lequel vous revenez dans votre roman remonte à dix ans. Que sait-on aujourd’hui exactement à propos de ce vol au musée d’art moderne ? Qu’en est-il des œuvres volées ?\n–« En fait, le mystère reste entier. Le voleur et ses complices ont été arrêtés en 2011 et jugés en 2017. Ils ont été condamnés à des peines de prison ferme (7 et 8 ans). Yonathan Birn, un bijoutier de la rue Portefoin, est la dernière personne à les avoir eus entre ses mains. Il a déclaré aux enquêteurs et pendant son procès les avoir détruits et jetés à la poubelle. L’histoire que je raconte s’enracine donc de façon minutieuse dans la chronologie des faits. Peut-être qu’un jour, les œuvres réapparaitront… Je l’espère en tout cas ! ».\n-L’information a une place importante dans votre roman. Doit-on y voir une influence de vos expériences dans le journalisme ?\n–« Sans doute. J’ai un rapport assez ambigu à l’actualité. Je pense que j’adore la détester. Et puis il y a actualité et actualité… Je suis plutôt critique vis-àvis du tournant divertissant et sensationnaliste que l’information semble avoir pris depuis une dizaine d’années. Le breaking news prend trop d’importance. Cela participe à hypertrophier le présent. Je préfère le temps long, du mensuel voire du trimestriel ».\n-Une ambiguïté que l’on retrouve lorsque vous parlez des musées dans La Pastorale retrouvée …\n–« C’est vrai. Paul Mazar dit qu’ils incarnent de véritables refuges pour lui. Je pense la même chose. En dix ans à Paris, je n’ai pas dû passer une semaine sans y aller au moins deux fois. J’y vais parfois – la aussi comme le narrateur – juste pour voir quatre ou cinq œuvres. Mais leur fréquentation par le tourisme de masse ne me semble pas aller dans le bon sens. Ça pousse les professionnels des musées à vouloir s’adresser à eux. Je crains, à terme, une baisse qualitative de l’offre et une généralisation des expositions blockbusters. Par ailleurs, je sais que la pression financière est réelle… ».\n-S’il y a plusieurs cadres à l’histoire (Bretagne, Collioure, Italie…), Paris est particulièrement bien mis en valeur. Qu’est-ce que cette ville représente-telle à vos yeux ?\n–« La beauté. Après plus de dix années passées à Paris, je n’en reviens toujours pas de sa beauté. Malgré le discours chagrin que j’entends ici ou là, je trouve que l’offre culturelle y est d’une densité unique dans le monde. Ce doit être, avec peut être l’Italie bien sûr, l’un des rares endroits à pouvoir à ce point étancher ma soif esthétique ».\n-La peinture peut être considéré comme le thème principal du roman. Quelle place occupe-t-elle dans votre vie ?\n–« Une place démesurée. J’ai eu l’occasion d’organiser plusieurs expositions d’art contemporain (ndlr. « Inuit, une terre, un peuple, un art », « Déséquilibre », « Matières à penser »). Je prends un plaisir fou à fréquenter les ateliers des artistes, qu’ils soient peintres ou sculpteurs. La vie ne serait pas impossible sans peinture, mais nettement moins intéressante ».\nTags: Les Presses Littéraires, Musée d'Art Moderne, Paris, Romain Arazm, Saint-Estève\nArticle précédentArgelès-plage/ Avenue des Corbières : et soudain la nature se sent des fleurs pousser... Article suivantBarcelone/ Journal "Valeurs Actuelles" : l'interview choc de l'ex Premier ministre socialiste français, Manuel Valls


» Sculpture sur bois Villiers-Vineux\nInstallé à Villiers-Vineux dans le département de l'Yonne, M. Hubert Chion-Gerle est spécialisé dans l'ébénisterie d'art et la restauration de meubles anciens, mais aussi dans la création de tous les objets en bois.\n» Menuisier ébéniste Rocbaron 83\nC.C.M. située à Rocbaron est une entreprise spécialisée dans le domaine de la menuiserie. Elle vous assure tous travaux de pose et aménagement de cuisines et fenêtres ainsi que la conception et la création de tous types de menuiseries.\n» Architecte aménagement Baraqueville 12\nSitué à Baraqueville dans lêAveyron (12), le cabinet Architecture et Conception vous propose de multiples prestations telles que: la conception du plan extérieur, le suivi final et lêaménagement intérieur.\n» Peinture poudre sablage Evron 53\nLêentreprise Innov Peinture, située à Evron (53), est spécialisée dans le domaine de la peinture en poudre. Elle vous apporte des conseils de professionnels tant sur le choix des techniques de réalisations, que sur l'harmonisation des couleurs.\n» Maisons contemporaines architecture Toul...\nSituée à Toulouse (31), lêentreprise Caille Jean-David est votre spécialiste de lêarchitecture. Elle réalise des maisons contemporaines ainsi que des mobiliers architecturaux.\n» Electricité plomberie Bourg 33\nSituée à Bourg dans le département de la Gironde, De Clerck est une entreprise de multi services spécialisée dans les travaux d'électricité, de menuiserie, de charpente de carrelage et de peinture.\n» Carrelage piscine Bellegarde 30\nInstallée à Bellegarde (30), lêentreprise JC B‚timent est spécialisée dans les travaux de gros úuvres, maÁonnerie et rénovation. Elle vous propose également ses services dans les domaines de faÁade, carrelage, pl‚trerie, toiture et piscine.\n» Chauffage gaz Bergerac 24\nSituée à Bergerac (24), Dépannage Gaz est une entreprise qui intervient sur tous les systèmes de chauffage à gaz pour le confort de votre bien-être. Elle réalise des installations et des services de grande qualité.\n» MP Peinture : Entreprise de peinture dan...\nMP Peinture: Artisan peintre dans les Ardennes (08) spécialisé dans les peinture extérieure, peinture intérieure dans le 08 - Ravalement de faÁade dans les Ardennes, rénovation peinture maison 08, travaux de peinture, peinture générale : MP Peinture\n» Ravalement faÁade Verchocq 62\nNature et Construction située à Verchocq 62, est une société spécialisée dans la construction et la rénovation de maisons individuelles à basse consommation énergétique, ainsi que le ravalement de faÁades.


Zibeline n°65 jui/aoû 2013 - Page 58 - 59 - Zibeline n°65 jui/aoû 2013 - Zibeline - régions de france - découverte du monde - Nature & voyages - 1001mags - Magazines en PDF à 1 € et GRATUITS !\nMes nuits sans femmes 58 R E N C O N TR E S Après This is [not] Music, MP 2013 programme une autre manifestation majeure populaire sans femmes. Et la mémoire, et le présent des ouvrières ? Cette Nuit industrielle promettait d’être passionnante : patiemment concoctée par deux villes qui savent y faire en matière de réflexion politique sur le travail, dans un bassin industriel où les usines associées ouvrent exceptionnellement leurs portes, dans un paysage où la mer, l’Étang, les cheminées et la beauté nocturne des usines éclairées se combinent sans effort avec le charme d’un centre-ville provençal… Mais comment est-il possible de proposer le travail de 28 créateurs dans tous les genres, dont UNE SEULE femme ? Pour la musique le compte est clair : des concerts (Gari Gréu, Dupain, Julien Lourau et Simbad, James Ford et Jas Shaw) jusqu’aux Dj’s embarqués sur des bateaux (Lefto, Mars Blackmon, Dj Oïl, Dj Paul) tous sont des hommes, musiciens des ciné-concerts compris (Dupain encore, Jean Jacques Lion et Phil Spectrum). Les films sont aussi des œuvres d’homme, de Chaplin à Emmanuel Vigne et Julien Chesnel. Les installations et arts visuels aussi, fait plus rare : Topophonia (Mathieu Immer et Benjamin Lahitte), Hysterical Machine (Bill Vorn), une installation d’Edouard Levine, une exposition photo d’Alain Sauvan. Pour les spectacles le compte est un peu plus délicat : si à Portde-Bouc le solo écrit mis en scène et joué par Paul Fructus n’est pas ambigu à ce titre, les trois spectacles proposés par les Salins à Martigues mettent en scène quelques femmes, mais sont tous écrits et dirigés par des hommes, d’ailleurs très majoritaires aussi dans les distributions : Rochus Aert orchestre électronique et visuel, Espèce H très beau spectacle de Metalovoice écrit par trois auteurs hommes (Sampiero, Durif, Calcano), Pipototal où de belles machineries industrielles, fabriquées par des hommes et conçues par Philippe Geoffroy, trimballent aussi quelques femmes… encagées ! Quant aux visites guidées des sites industriels, elles sont animées par le comédien/auteur Bertrand Bossart. Mais peut-être y aura-t-il quelques femmes en hôtesses d’accueil ? Julie de Muer, seule artistE de la programmation, propose quant à elle des promenades sonores, à la découverte des paysages et des mémoires. * Bien entendu nous ne voulons dissuader personne d’aller à la Nuit industrielle : parmi toutes ces propositions nombre sont intéressantes, passionnantes même, chacun des artistes hommes n’est pour rien dans ce choix exclusif de programmateur ! La Nuit industrielle devra être un moment réussi et important de la Capitale. Mais comme nous déplorions que This is [not] music, temps fort des cultures urbaines, ait été si masculin, nous regrettons amèrement que ce temps politique, où l’art se plonge dans les problématiques du travail industriel, soit aveugle à l’évidence de l’absence des femmes. Les deux axes bleu de travail « rétro », et bleu électrique « futuriste » nient à la fois le travail de nos mères, si mal payées et malmenées, et celui de nos écoles, qui se battent pour que les filles cessent de s’interdire les filières industrielles… AGNÈS FRESCHEL arzEriR La Nuit industrielle aura lieu à Martigues et Port-de-Bouc le 31 août à partir de 18h. Conditions d’accès et de circulation réglementées, accès aux sites sur réservation, la plupart des manifestations sont à entrée libre. Toutes oreilles dehors 0 Depuis plus de trente ans, Radio Grenouille n’en finit pas d’explorer le champ des possibles radiophoniques, toujours un peu en dehors des clous, résolument hors des Campeo Croix-sainte Radio Grenouille sentiers battus. La radio associative culturelle marseillaise se plaît ainsi à expérimenter des pratiques sonores créatives, afin de mettre en question et en récit le territoire ; un territoire dont ses auteurs, documentaristes et réalisateurs scrutent, de leur regard décalé et sensible, les enjeux et les usages. Les quarante promenades sonores qui ont récemment vu le jour (les premières ont été inaugurées en même temps que le GR2013) vont dans le même sens : il s’agit, au gré de ces « parcours sonores », d’« arpenter et écouter autrement le territoire de Marseille-Provence », de poser un regard neuf sur des lieux connus mais aussi (et surtout ?) d’explorer des endroits méconnus. Lié à la marche, le voyage sonore permet de ralentir, de changer d’échelle, de se glisser dans les interstices de la ville et de ses alentours. Une expérience physique, sensorielle, à vivre casque, mobile ou MP3 à l’oreille, guidé par les voix de ceux qui ont préparé ces itinéraires : artistes, documentaristes et auteurs de Radio Grenouille, habitants… Ce projet original est né alors que Marseille venait de poser sa candidature pour devenir « capitale culturelle ». Qu’est-ce qu’une ville qui devient « capitale culturelle » ? Comment ses habitants la regardent-ils ? Comment sera-t-elle regardée par tous ceux qui viendront la visiter ? Ces questions tous, à Radio Grenouille, se les sont posées. Deux promenades pilotes ont alors été conçues, le projet a été validé. La subvention MP2013 a permis la réalisation des quarante promenades sonores, dont quelques-unes restent à finaliser ; un autre financement, du Ministère de la Culture, a aidé au développement d’une plateforme web pérenne ; car le projet a vocation à durer et à s’étendre sur d’autres territoires. Pour suivre un de ces parcours (tous accessibles en transports collectifs), rien de plus simple. Il suffit de se rendre sur le site, de sélectionner une promenade, de la télécharger gratuitement et d’aller l’écouter in situ. Les promenades durent entre trente minutes et une heure. Elles sont très variées, dans les lieux, les approches, les thématiques. Afin d’aider au choix (forcément difficile), un astucieux système de pictogrammes a été mis en place ; on trouve également sur le site un résumé de chacune d’elles, une courte biographie de son auteur, des extraits, des diaporamas. Si on craint de se perdre, des cartes sont disponibles. Et une fois la balade terminée, on peut ajouter des commentaires, des photos… Un projet collaboratif donc, bien dans l’esprit de l’équipe de Radio Grenouille, pour qui le partage des points de vue constitue le ciment des lieux. FRED ROBERT azzer,6, www.promenades-sonores.com Merci à Pauline Gervais, Adeline Debatisse et Xavier Thomas pour leurs réponses et leur documentation\n- Je vais te prouver qu'on peut camper en plein Marseille et en même temps vivre une expérience artistique unique !.. -.. : 3il,rr.464111..'24'.5.._. LA BANQUE POPULAIRE PROVENÇALE ET CORSE AIME LE OFF ! En 2013, Marseille est capitale européenne de la culture. Pour la première fois ce programme s'enrichit d'un Off ! En tant que financeur de l'économie régionale, la Banque Populaire Provençale et Corse s'implique dans ce grand rendez-vous et soutient Marseille 2013 Off. Elle offre ainsi â de jeunes pousses aussi bien qu'a des talents confirmés un espace d'expression. www.bppc.fr BANQUE POPULAIRE PROVENÇALE ET CORSE BANQUE & ASSURANCE MAI-OCTOBRE 2013 L'ESTAQLIE, MARSEILLE (16e) YESINECAM P ! Venez vivre l'expérience artistique intégrale d'un camping arty imaginé par des architectes et des artistes. On y découvrira des structures éphémères, on y parlera art, on y mangera, on y fera du sport, on refera le monde jusqu'au petit matin. Pour en savoir plus sur la programmation de Marseille 2013 Off, rendez-vous sur marseille2013.com ANTOrWNDOl155DT.FR Banque Populaire Provençale et Corse - Soc tète Autonyme cooperative de Banque populaire d capital variable. régie par les articles 1.512-2 et suivants du code ninnetaire et financier et l'ensemble des textes rela- tifs aux Banques Populaires et aux établissements de c redit - RCS B 05 ROI 481 - ii" d'immatriculation aupres lie l C)rganisntepour le registra des iutterntcd lai res eus assurances (ORIAS) 0'005 622.\n\nZibeline n°65 jui/aoû 2013
\n
Zibeline n°65 jui/aoû 2013


Conçue pour l’homme amphibie, la Descender associe un style sportif classique et des caractéristiques de mer profonde. Son boîtier étanche jusqu’à 30 ATM entraîne la résistance à l’eau vers de nouvelles profondeurs. La montre comprend également une lunette rotative encastrée et une couronne crantée en dents de requin.\n- Cadran lumineux: L’anneau des heures et des secondes imprimé et les faisceaux super-luminescents rendent ce modèle ultra performant et fidèle à nos racines amphibies.\n- Durable: Bracelet solide spécifique à trois maillons à oscillation libre en acier inoxydable avec fermoir à double verrouillage à réglage fin\n- Innovation fonctionnelle: La couronne est placée à 9 heures afin de prévenir les irritations sur le poignet susceptibles de survenir lors d’activités physiques en plein air\n- MOUVEMENT: Quartz suisse à mouvement trois aiguilles avec fonction date et placement de couronne à 9 heures.\n- CADRAN: Le cadran comporte un anneau des heures et des secondes imprimé sur l’anneau concave, des aiguilles moulées spécifiques, et une fenêtre de date à 9 heures.\n- BOITIER: Boîtier solide de 45 mm, 300 mètres/30 ATM en acier inoxydable spécifique avec cristal minéral bombé renforcé et traitement antireflet au niveau de la face inférieure du cristal, lunette unidirectionnelle en acier inoxydable, insert de lunette en acier inoxydable plaqué de contraste avec marqueurs de compte à rebours colorés, pattes de barres vissées spécifiques, couronne de joint triple, arrière vissé en acier inoxydable.\n- BRACELET: Bracelet solide spécifique de 23 mm à cinq maillons à oscillation libre en acier inoxydable avec fermoir solide à double verrouillage en acier inoxydable à réglage fin.\nLa qualité et la fiabilité sont des critères importants à prendre en compte lors de votre achat de Accessoires homme. Que vous soyez une personne avide de nouveauté ou une adepte de mode, sur dressinn vous trouverez facilement les modèles de Montres qui correspondent à votre style parmi ceux proposés au meilleur prix comme Nixon Descender.


Sondage : Une baisse de la consommation de viande favorable aux élevages durables français - Réseau Action Climat\nLe Réseau Action Climat a sorti début février ses recommandations pour sortir des crises de l’élevage et du climat : Moins et Mieux de produits animaux. Alors qu’une polémique sur la mise en place de menus sans viande à Lyon a eu lieu en début de semaine, ce sondage permet ainsi de mieux connaître l’avis des Français.\nPar ailleurs, 80 % des Français se montrent favorables à l’instauration d’une politique obligeant la restauration collective (cantines, maisons de retraite, hôpitaux, prisons, etc.) à proposer une option végétarienne équilibrée tous les jours et/ou deux menus végétariens équilibrés par semaine.\nLes résultats du sondage réalisé par Harris-Interactive nous confirment ainsi l’appétence des français pour le “moins et mieux” : moins de viande dans l’assiette mais des produits végétaux et animaux de meilleure qualité, plus durables, locaux sinon français. Ce “moins et mieux”, s’il est bien accompagné par les pouvoirs publics, se fera au profit de la santé de tous et du climat mais aussi des éleveurs, grâce à la réorientation des achats vers des élevages de qualité.\nla mise en place de l’alternative végétarienne chaque jour ou deux menus végétariens par semaine d’ici 2025 dans toute la restauration collective\nl’interdiction des nouvelles constructions ou agrandissements des élevages les plus industriels et polluants\nLe Plan stratégique national (déclinaison de la PAC en France) en cours d’élaboration avec:\nle recentrage des aides couplées aux élevages les plus durables et résilients,\nla création d’un système de Paiements pour Services Environnementaux (PSE) “prairie”\nle renforcement du soutien aux légumes secs et aux fruits et légumes frais via les aides couplées.\nLa consommation de viande des Français – Sondage réseau Action Climat Harris Interactive\nMenus végétariens dans les cantines : un éleveur et un cuisinier nous en parle


Voyant Gratuit en Ligne 0892 22 20 33\nVous Ãªtes-vous dÃ©jÃ demandÃ© ce que lâ€™avenir vous rÃ©serve, Ã vous et Ã votre famille ? ConnaÃ®trez-vous amour ou dÃ©samour, succÃ¨s ou infortune ? Câ€™est le genre de question que nous pouvons tous Ãªtre amenÃ© Ã nous poser un jour ou lâ€™autre.\nPour en avoir le cÅ“ur net, le 0892 22 20 33 vous attend et vous permet de parler Ã votre voyant gratuit en ligne. Ce professionnel de la divination vous transmettra la vÃ©ritÃ© pure ; bonne ou mauvaise, mais toujours utile, car mettant en lumiÃ¨re des informations autrement inaccessibles.\nPar lâ€™usage de la magie voyance et par lâ€™intermÃ©diaire des savoirs Ã©sotÃ©riques que sont les cartes, la boule de cristal ou le pendule ; les membres de notre cabinet sauront vous rÃ©pondre avec prÃ©cision et vous guider vers le bonheur.\nNâ€™avez-vous pas envie de pouvoir enfin vous dÃ©barasser du poids accumulÃ© par tant de questionnements ? Comme tant dâ€™autres auparavant, votre tour est venu de consultation auprÃ¨s de votre voyant gratuit en ligne au 0892 22 20 33.


Haute-Garonne : le Département va soutenir financièrement l'installation des "Maisons de santé" - ladepeche.fr\nLes maisons de santé - ici à Toulouse - regroupent des praticiens de plusieurs spécialités. DDM, Michel Viala\nPublié le 26/10/2021 à 16:12\nl'essentiel À partir de 2022, le conseil départemental de Haute-Garonne soutiendra la création de Maisons de santé, dans le cadre des nouveaux contrats de territoire, annonce la collectivité, mardi 26 octobre.\nÀ partir de 2022, le conseil départemental de Haute-Garonne soutiendra la création de Maisons de santé, ces établissements qui regroupent des professionnels de santé de plusieurs disciplines : médecins, infirmiers, masseurs-kinésithérapeutes, pédicures podologues.\nLes communes pourront ainsi solliciter un soutien financier départemental pour leurs projets d’implantation de Maisons de santé.\nPar ailleurs, les projets de "parcours santé" en extérieur avec l’installation de matériel de sport, d’équipements urbains favorisant le lien social (aires de jeux pour enfants, aires de pique-nique…) et d’hébergements touristiques pourront également être soutenus par le Département, dès 2022.\n4 Santé. Départ du directeur général du CHU de Toulouse : "Je quitte un hôpital magnifique"


Pourquoi les professionnels choisissent-ils le TTK 171 ECO ? - TROTEC\nPourquoi les professionnels choisissent-ils le TTK 171 ECO ? Accueil\nVous êtes ici : trotec.com - Produits - Nouveautés - Aperçu - Parce qu'il fonctionne de manière aussi économique qu'un déshumidificateur professionnel !\nPourquoi les professionnels choisissent-ils le déshumidificateur TTK 171 ECO ?\nLe déshumidificateur TTK 171 ECO est une solution particulièrement économique pour les applications professionnelles de déshumidification. Il déshumidifie sans difficulté les grands locaux jusqu'à 80 m² grâce à sa capacité de déshumidification de 52 litres par jour.\nSon équipement fait de lui le déshumidificateur d'air industriel idéal pour tous les chantiers. Le dégivrage automatique à gaz chaud permet à l'appareil de fonctionner encore efficacement à une température de 5° C. Il franchit facilement les terrains difficiles ou les marches d'escalier grâce à sa barre de transport, sa poignée et ses grandes roues de transport. Le TTK 171 ECO peut être entreposé et transporté dans chaque position, grâce à son compresseur à piston rotatif. Enfin, le TTK 171 ECO est équipé d'un raccord de tuyau d’air permettant la production d'air sec dans une zone particulière ou le séchage de cavités.\nUne solution professionnelle pour chaque détail d’équipement\nAvec son mode automatique commandé par hygrostat avec lequel il est possible de sélectionner les données cible en pourcentage, le TTK 171 ECO fonctionne avec un maximum d'efficacité. Les données cibles et la valeur réelle actuelle, ainsi que toutes les autres fonctions se lisent aisément sur l'affichage numérique du tableau de commande facile d'entretien. Les réglages de la fonction minuterie qui permet de déterminer à l’avance l’heure de mise en marche et d’arrêt restent en mémoire après une coupure de courant.\nComme tous les modèles ECO, le nouveau TTK 171 ECO est également conçu pour la déshumidification permanente non surveillée de longue durée grâce à son raccord pour l’évacuation externe de condensats, au besoin avec une pompe disponible en option. De plus, l'appareil peut être utilisé pour la production d'air sec dans une zone précise ou le séchage de cavités : le déshumidificateur est équipé d'un ventilateur spécial à haute pression sur lequel il est possible de fixer un tuyau d'air à l’aide d’un adaptateur, les deux disponibles en option. Le nouveau TTK 171 ECO – la solution parfaite pour la déshumidification professionnelle de chantier !