MotoGP : avec Pernat, Freddie Spencer passe un sale quart d’heure - Paddock GP\nMotoGP : avec Pernat, Freddie Spencer passe un sale quart d’heure\n26 avril 2021, Oléna Champlain\nPernat tire à boulets rouge sur Freddie Spencer. Trois Grands Prix se sont écoulés dans cette saison 2021 et déjà pas mal d’événements ont donné lieu à des commentaires et autres débats. Parmi ceux-là, la question des pénalités infligées aux pilotes, qui ont fait florès en Moto3 et en MotoGP. La colère des victimes au reçu de leur sanction n’a pas été feinte. En MotoGP, Maverick Viñales s’est montré assez virulent tandis qu’en Moto3, des chefs d’écurie sont montés au créneau. Une incompréhension et un malaise partagés par d’autres acteurs du paddock. Carlo Pernat est un de ceux-là et il ne ménage pas le responsable aux fonctions qui n’est autre que Freddie Spencer.\nOn ne présente plus Freddie Spencer dont la brillante carrière de pilotes lui donne toute légitimité pour intervenir dans le domaine des Grands Prix. En privé et à son nom peut-être. Parce que depuis qu’il est à des fonctions officielles, du genre à punir si nécessaire, ce n‘est rien de dire qu’il est sur la sellette. Cal Crutchlow, il y a quelques saisons, lui avait enlevé son respect à cause d’une punition pour un départ anticipé. Dernièrement, à Portimao, l’Américain ne s’est pas fait que des amis. Paolo Simoncelli, par exemple l’a dans le collimateur.\nUne impopularité qu’alimente aussi Carlo Pernat. L’Italien, dans un entretien à Mowmag l’attaque même de front. Il commente en effet : « je suis désolé de m’exprimer en ces termes, parce que c’était un grand champion et parce qu’en tant que manager il a aussi fait de bonnes choses, mais maintenant cela fait deux ans qu’il ne semble pas prendre une seule bonne décision. En Moto3, il y a confusion totale, entre des idées de superpole, des pilotes qui continuent à faire ce qu’ils veulent, des punitions qui existent aujourd’hui et pas demain et des solutions ridicules comme mille euros d’amende pour les équipes. Paolo Simoncelli a bien fait de perdre patience”.\nPernat craint que les mœurs de la Formule 1 s’imposent\n« En MotoGP, avec Viñales et Bagnaia à Portimao, nous avons touché le fond. Dans le cas du pilote Yamaha, comme on l’a dit, il n’y avait pas de capteurs dans ce virage et donc annuler le temps était un choix totalement erroné. Il a à peine roulé sur le vert et le règlement dit que les roues doivent être entièrement sur le vert. Ils ont aussi dit qu’ils l’avaient décidé en fonction de certaines images de dos qu’ils n’ont pas vues à la télé, mais si c’est vrai qu’ils nous les montrent, sinon ils ne font qu’alimenter des polémiques et des débats qui sont alors néfastes pour tout le monde » regrette Pernat.\nIl précise : « dans le cas de Bagnaia, cependant, il est vrai que le pilote doit ralentir sous le drapeau jaune et le temps du pilote Ducati a été annulé. Ce qui est incompréhensible et inacceptable, cependant, c’est que le drapeau était affiché à un endroit que l’œil du pilote ne pouvait même pas apercevoir et ça, Spencer aurait dû le savoir ».\nCarlo Pernat conclut : « ma plus grande crainte est que si nous suivons les règles, les règles et les bureaucraties des employés modèles, nous finirons par devenir comme la Formule 1. Mais il y en a déjà une de Formule 1 et elle est déjà assez ennuyeuse comme ça ».


Mets ce que tu veux après le point. L'organisme américain chargé de gérer les noms de domaine sur Internet, l'Icann (Internet Corporation for Assigned Names and Numbers), a annoncé hier qu'il voulait permettre aux internautes de choisir leur nom de d...\nPaul Twomey, le patron de l'Icann, l'autorité internationale qui gère les noms de domaine sur Internet, précise dans quelles conditions on pourra lancer un site avec une nouvelle appellation. Ce ne sera pas donné.\nDès 2009, chacun pourra créer son nom de domaine, pratiquement sans restriction, « comme .amour ou .haine » résume Paul Towmey, président de l'Icann, gestionnaire le Web. La nouvelle a surpris tout le monde et fait craindre une pagaille générale. Entreprises, tenez-vous prêtes à déposer très vite une kyrielle de noms...Rien n'indiquait que la 23ème réunion international de l'Icann (Internet Corporation for Assigned Names and Numbers), l'organisme qui gère les noms de domain...\nL'Icann, l'organisme américain chargé de gérer les noms de domaine sur internet, réuni du 23 au 26 juin à Paris, veut permettre aux internautes de cré...\nLe secteur des télécommunications contribuera à hauteur de 10 pc au PIB à l'horizon 2012. Le chiffre d'affaires du secteur des télécommunications est passé de 8,5 milliards de dirhams en 1999 à 30 milliards dh en 2007, soit plus de 7 pc du PIB. Le nombre des noms de domaine .ma s'est amélioré de près de 245 pc depuis 2003. Quant au nombre des déclarations des services à valeur ajoutée, il s'est chiffré à fin juin 2007 à quelque 7664 déclarations dont 95 pc reviennent aux cybercafés. Le plan national des (...) -\n20/06/08 - Le .org le plus cher vient d'être vendu\nAprès Sex.com vendu à plus de 7,7 millions d'euros en 2006, Porn.com à près de 6,1 millions d'euros, l'an dernier, Sexe.org détient désormais le record de vente de noms de domaine en .org.\n20/06/08 - Sexe.org vendu !\nIl y a des noms de domaine plus convoités de d'autres et assurément tous ceux qui contiennent le mot "sexe" le sont encore plus que les autres. Nous apprenons aujourd'hui que le nom de domaine sexe.org vient d'être vendu pour la modique somme de 151400 do\n20/06/08 - Sexe.org trouve preneur pour 150.000 dollars\nLe français GN Multimédia, vient d'acquérir « sexe.org » pour exactement 151.400 dollars. « Un record mondial de vente pour un domaine en .ORG » , selon ce spécialiste du référencement naturel et l'exploitation commerciale de noms de domaine. Le site ne contient pour le moment...\n20/06/08 - Marché - Réunion mondiale autour de l'Internet à Paris\n20/06/08 - 150.000 dollars pour le domaine sexe.org\nLe site sexe.org vient d’être racheté par la start-up française GN Multimédia pour 151.400 dollars. Ce serait la plus grosse transaction pour un nom de domaine en « .org ».


Valmorel-Doucy - Hiver - Le village\nVVF Villages Valmorel-Doucy Doucy\nSaison hiver : ouvert du 21 décembre 2019 au 13 avril 2020\nPremière station de sports d’hiver à l’entrée de la grande vallée de la Tarentaise, Valmorel-Doucy vous offre un accès privilégié au Grand Domaine skiable de Valmorel. Laissez-vous embarquer sur ses 165 km de pistes… Station officielle « Gulli », la première chaîne gratuite pour la jeunesse (canal 18 de la TNT), Doucy vous plongera dans un univers tourné vers les enfants. Valmorel a reçu également le trophée « World Snow Awards » 2014 qui récompense les aménagements et facilités accordés aux familles.\nPourquoi choisir vos vacances à Valmorel-Doucy ?\nPendant vos vacances à Valmorel-Doucy, vous pourrez déguster les spécialités savoyardes, visiter la ville olympique d’Albertville ou tenter votre baptême de parapente, pour un moment inoubliable au dessus des montagnes.\nVVF Villages “Valmorel-Doucy - Doucy”\nValmorel-Doucy - Doucy


ZAC des Charmettes : des aménagements pour les piétons et le stationnement | Ville de Torcy\nAccueil / Cadre de vie / ZAC des Charmettes : des aménagements pour les piétons et le stationnement\nZAC des Charmettes : des aménagements pour les piétons et le stationnement\n22 Nov. Cadre de vie\nAfin d’améliorer la sécurité des piétons et l’offre de stationnement, des aménagements vont être réalisés dans les rues de la ZAC des Charmettes. Ces travaux ont pour but d’empêcher les véhicules de stationner sur les trottoirs afin que les piétons circulent tranquillement sur leurs espaces dédiés, d’organiser le stationnement et de créer quelques places supplémentaires.\nCes travaux se dérouleront en deux temps.\nLes travaux ont débuté lundi 25 novembre. Il s’agit de la première phase qui nécessitera deux à trois semaines d’intervention. Six places de stationnement seront créées rue du 4 août. En ce qui concerne la circulation des piétons, des potelets seront implantés sur les trottoirs de la rue du 4 août (à l’entrée, côté avenue de Lingenfeld) et rue de Valmy (à l’intersection avec la promenade des Droits de l’Homme). En outre, les endroits les plus abîmés des trottoirs seront remis en état sur l’ensemble de la Zac des Charmettes. Pour ces travaux, la ville investit 53 000 €.\nUne deuxième phase se déroulera en 2014. Une douzaine de places viendront compléter l’offre de stationnement, rue Valmy (dans le virage et à l’intersection avec la promenade des Droits de l’Homme) et rue Danton. Afin d’organiser le stationnement le long des trottoirs, des places seront matérialisées au sol. Enfin, les travaux permettront la mise en accessibilité des traversées piétonnes.\nPendant les travaux, la circulation est maintenue. Il n’y a donc pas de gêne pour les riverains qui peuvent aller et venir sans problème.


Co-Branding : la Baie de Saint-Brieuc et de Dinan / Vallée de la Rance sur les routes de France\nAccueil / Actualités / Co-branding touritique\nL’aventure « co-branding » continue avec la société de transports STPP d’Andel\nEn mai dernier, CAD et les transports TAILLARD présentaient une initiative originale de co-branding en affichant, sur deux semi-remorques, des visuels de sites incontournables des Côtes d’Armor.\nAujourd’hui, le partenariat s’élargit à la société de transports STPP dirigée par Patrick PERQUIS.\nSituée à Andel, l’entreprise de transports STPP rejoint l’opération du co-branding touristique lancée en mai dernier. L’objectif est de promouvoir les Côtes d’Armor sur les routes de France en apposant sur les façades de semi-remorques des visuels de sites incontournables du département.\nLa Baie de Saint-Brieuc et Dinan / Vallée de la Rance valorisés\nAprès les deux semis qui valorisent le Lac de Guerlédan, le Fort La Latte / Cap Fréhel, Perros-Guirec et l’Île de Bréhat, c’est au tour de la Baie de Saint-Brieuc et Dinan / Vallée de la Rance de prendre la route.\nPatrick PERQUIS a immédiatement adhéré au projet, conquis par la qualité des réalisations (impression et pose par Tex’Press à Lamballe) et désireux de participer à la promotion des Côtes d’Armor.\nUne démarche originale qui suscite de l’intérêt\nDe par son originalité, l’opération de co-branding a fait l’objet d’un suivi très attentif dans la presse régionale et dans la presse spécialisée tourisme et communication.\nDe la même manière, l’intérêt du tissu économique costarmoricain n’a pas manqué de s’exprimer à la suite de ces initiatives. Elles pourraient, demain, trouver des développements avec de nouveaux partenariats.\nSur le même sujet : Promotion touristique, les Côtes d’Armor sur les routes de France\nLa semi de l’entreprise de transports STPP d’Andel aux couleurs de la Baie de Saint-Brieuc et Dinan, Vallée de la Rance


Très bel hôtel - Avis de voyageurs sur Park-Hotel Inseli, Romanshorn - Tripadvisor\nTrès bel hôtel - Park-Hotel Inseli\nAvis sur Park-Hotel Inseli\nLes chambres, la cuisine et le personnel sont excellents. Très bon et agréable séjour. Hôtel très bien situé au bord du lac et à 8 minutes à pieds du centre ville et de la gare ferroviaire et maritime.\nPoser une question à Pierre S à propos de Park-Hotel Inseli\n0,2 km de Park-Hotel Inseli\n0,7 km de Park-Hotel Inseli\nAfficher plus d'hôtels à Romanshorn\nMAGNIFIQUE SEJOUR - NOUS RECOMMANDONS VIVEMENT\nPour avoir séjourné 3 jours dans cet hôtel, nous ne pouvons que le recommander vivement. Tout était parfait. Magnifique vue sur le lac, très calme, accueil chaleureux. Le buffet petit-déjeuner est varié et généreux.\nPoser une question à Marina-578976 à propos de Park-Hotel Inseli\n1 Merci Marina-578976\nEmplacement exceptionnel - le reste très médiocre\nL'emplacement de l'hôtel est unique quasi les pieds dans l'eau. Très calme, sans nuisance. Nous avions une chambre supérieure, son prix élevé est surfait par rapport aux commodités d'un 4*. Pas d'air conditionné, pas de kleenex, un miroir posé au sol, chambre de petite taille, salle de bains ancienne, le drap de dessous était posé à même le matelas sans protection en-dessous. Bref le rapport qualité prix est mauvais. Quant à la cuisine, un vrai désastre, peu goûteux, j'ai dû renvoyer la viande trop salée et suspecte sans compter une attente parfois de plus d'une heure pour être servi. Ils ont certes une carte des vins mais la cave de l'hôtel est vide. Les vins souhaités étaient en rupture de stock. On a dû se plier à un vin local, l'hôtel n'avait rien d'autre à offrir. Le personnel de service change tous les jours. Au petit-déjeuner, le temps d'attente pour un café était insupportable. Bref, une réorganisation totale est nécessaire. On recommande l'emplacement, rien d'autre.\nPoser une question à Suzanne B à propos de Park-Hotel Inseli\nHôtel calme au bord du lac\nHôtel calme au bord du lac, env. 15 min. de marche depuis la gare, le long du lac. Le parcours à vélo "Bodenseeradweg" passe devant la maison.\nLa chambre a été renovées avec goût, elles était propre, avec un beau balcon. Pour un hôtel 4*, il faudrait faire encore un peu plus.\nAu restaurant (petit déjeûner), il y aune vue époustouflante sur le lac.\nBons repas à la carte le soir, les prix sont dans la moyenne pour un restaurant au bord du lac.\nIl y a un bon choix au buffet du petit déjeûner, les quantités sont petites mais le buffet est refourni au besoin. Bonne idée pour limiter le gaspillage de nourriture!\nUn beau lieu de séjour à toutes les saisons!\nPoser une question à uelifr à propos de Park-Hotel Inseli\nTrès bon hôtel dans un cadre idéal. Belle et grande chambre avec balcon avec vue sur le lac de Constance (Bodensee). Place de parc ombragée. Grande terrasse. Très bonne cuisine raffinée. Bien situé à 10 minutes de la gare et de l'embarcadère.\nHôtel sans charme malgré un emplacement magnifique au bord du lac. Chambre très petite salle de bain aussi.Accueil désagréable, service au petit déjeuner lamentable, impossible d’obtenir de l’eau chaude pr du thé... la machine à café inopérante, doute sur la fraîcheur de la viande.\nPoser une question à mimicolbas à propos de Park-Hotel Inseli\n1 Merci mimicolbas


Dimanche 31 mai, exposition au jardin - ARTIZE - artiste peintre\nJe vous invite à venir découvrir mes dernières toiles ce dimanche 31 mai dans mon jardin. On nous annonce une météo particulièrement clémente et en respectant les consignes sanitaires, je pense qu'un petit bol d'air artistique fera du bien à tout le monde.\nLe jardin sera ouvert de 10h à 12h puis de 14h à 19h.\nMerci de venir masqué ! Du gel hydroalcoolique sera à votre disposition.\nNous laisserons rentrer maximum 10 personnes à la fois dans le jardin. En cas de grosse influence, il faudra patienter ! Merci de rentrer directement dans le jardin par le portillon à gauche de la porte d'entrée.\nAfin de m'organiser au mieux, merci de me contacter pour fixer ensemble, si possible, l'horaire de votre venue.\nSi vous n'êtes pas disponible ce dimanche mais souhaitez venir découvrir mon travail n'hésitez pas à prendre rendez-vous par mail ou par téléphone. Je vous accueillerai volontiers dans l'atelier dans le respect des gestes barrières.\nLe sel de la vie , format 80x100 cm\nChemin de sérénité, format 80x80 cm


La chaîne de magasins Marks & Spencer supprimera 7000 emplois dans le monde 2021 | Mercatoshow.com\nAccueil » Monde » La chaîne de magasins Marks & Spencer supprimera 7000 emplois dans le monde\nUne femme passe devant un magasin Marks & Spencer à Londres le 20 juillet 2020. HENRY NICHOLLS / REUTERS\nLa chaîne de distribution britannique Marks & Spencer a annoncé mardi 18 août la perte de 7 000 emplois au cours des trois prochains mois en raison de l’impact de la pandémie de Covid-19 et d’une baisse des visites en magasin.\nLe groupe, qui emploie plus de 80 000 personnes dans le monde, explique dans un communiqué que ces réductions d’effectifs se feront principalement sur une base volontaire ou par retraite anticipée. Marks and Spencer explique qu’ils veulent s’adapter à l’évolution des habitudes de consommation et se concentrer sur leurs activités en ligne.\nLisez le sondage: Les entreprises confrontées à un mur de la dette historique\nLes suppressions d’emplois toucheront principalement les magasins au Royaume-Uni ou encore les cadres, précise le groupe, qui prévoit également de créer des emplois dans la vente sur Internet.\n«En mai, nous avons annoncé que nous allions tirer les leçons de la crise, accélérer notre transformation et devenir une société plus agile dans un monde où les habitudes de consommation ont définitivement changé., a rappelé Steve Rowe, directeur général du groupe. Aujourd’hui, nous annonçons des propositions pour rendre nos opérations de magasin et nos structures de gestion encore plus flexibles. “\nArticle réservé à nos abonnés Lire aussi Les luttes de Marks & Spencer illustrent la crise du commerce de détail au Royaume-Uni\nBaisse de 10% des ventes entre juin et août\nMarks and Spencer a par ailleurs dévoilé des chiffres d’activité en forte baisse cet été avec une baisse de 10% des ventes entre début juin et début août. Surtout, la marque rencontre des difficultés dans sa branche de l’habillement et de la maison, qui a été son talon d’Achille pendant des années et dont le chiffre d’affaires a baissé de 29,9% sur la période. La chaîne estime que son activité est affectée par des mesures de distanciation physique et une baisse de fréquentation dans ses magasins du centre-ville ou dans ses centres commerciaux.\nEn revanche, les ventes en ligne de cette branche ont augmenté de 39,2%, grâce notamment à ses investissements pour augmenter ses capacités de distribution. Marks and Spencer a également observé une évolution vers les achats de vêtements de loisirs ou de loisirs en raison de l’utilisation du télétravail par un grand nombre de personnes au Royaume-Uni. Ses ventes alimentaires ont augmenté de 2,5% sur la même période.\nMarks and Spencer compte désormais beaucoup sur le lancement de son partenariat avec le distributeur alimentaire en ligne Ocado à partir de septembre. Ce sera une première pour la marque, jusqu’alors absente des ventes de produits alimentaires en ligne, contrairement à bon nombre de ses concurrents.\nArticle réservé à nos abonnés Lire aussi Le nouveau coronavirus, une aubaine pour les entreprises qui souhaitent licencier


SEGA et Microsoft explorent une alliance stratégique pour créer de nouveaux titres et établir un environnement de développement de nouvelle génération 👾 COSMOCOVER - The best PR agency for video games in Europe!\nSEGA et Microsoft explorent une alliance stratégique pour créer de nouveaux titres et établir un environnement de développement de nouvelle génération\nLe 1er novembre 2021 – SEGA Corporation (ci-après dénommé SEGA) et Microsoft Corporation (ci-après dénommé Microsoft) annoncent avoir trouvé un accord de principe autour d’une alliance stratégique. L’objectif est de permettre à SEGA d’explorer de nouvelles manières de produire des jeux ambitieux à la portée internationale, dans un environnement de développement de nouvelle génération construit autour de la plateforme de cloud Microsoft Azure. Ce partenariat constituerait un élément clé de la stratégie de SEGA à moyen et long termes, permettant à l’éditeur d’aller de l’avant avec l’initiative « Super Game », qui vise à développer de nouveaux titres innovants en suivant les différents axes forts que sont « Mondial », « En Ligne » « Communauté » et « Utilisation de Licence ».\nDans un monde plus connecté que jamais et suite au déploiement de la 5G et des services de cloud ces dernières années, les consommateurs peuvent désormais profiter de divertissements de haute qualité en toute circonstance. Dans cet environnement ultra connecté, l’écosystème qui régit l’industrie du jeu vidéo continue d’évoluer et de s’étendre à mesure que des outils et technologies sophistiqués voient le jour. Les jeux vidéo en tant que tels s’imposent plus que jamais comme un médium majeur au niveau mondial, grâce à la variété des expériences de jeu proposées et la diversité des communautés qu’ils rassemblent. Cette alliance permet à SEGA de regarder vers l’avenir : travailler avec Microsoft lui permettra d’anticiper les prochaines tendances, avec pour objectif d’optimiser les processus de développement et de continuer d’offrir des expériences de grande qualité en utilisant les technologies cloud d’Azure.\nMicrosoft et SEGA se sont mis d’accord sur les bases de cette alliance de coopération mutuelle, et entendent construire ensemble les prochaines évolutions technologiques dans le domaine de l’infrastructure réseau et des outils de communication. Les services en ligne à échelle mondiale sont un enjeu prioritaire. De plus, en passant à une plate-forme de développement de nouvelle génération, SEGA peut s’adapter efficacement à la diversification des méthodes de travail, ainsi qu’aux changements potentiels d’infrastructure.\nDéclaration de Yukio Sugino, Président et COO de SEGA Corporation\nNous sommes très heureux d’annoncer que nous considérons cette alliance stratégique avec Microsoft pour aider SEGA à développer sa nouvelle initiative « Super Game », mais aussi à construire un environnement de développement de jeux de nouvelle génération. En envisageant ce partenariat avec Microsoft, nous entendons faire avancer le développement de nos jeux pour permettre aux fans du monde entier d’en profiter ; à cet égard, nous visons à construire un partenariat qui met à profit les puissantes capacités de développement de SEGA avec la technologie de pointe et l’environnement de développement de Microsoft.\nDéclaration de Sarah Bond, CVP de Microsoft Corporation\nSEGA est un acteur emblématique de l’industrie du jeu vidéo, ainsi qu’un partenaire formidable depuis très longtemps. Nous sommes impatients de travailler ensemble pour explorer de nouvelles manières de créer des expériences de jeu uniques à l’avenir, en utilisant les technologies de cloud de Microsoft. Ensemble, nous allons réimaginer la manière dont les jeux sont construits, hébergés et exploités dans le but d’offrir plus de valeur pour SEGA et ses joueurs.


02/10/2016 4 commentaires\nDeuxième partie de mes lectures estivales, je vais vous présenter aujourd’hui mes 4 derniers livres lus pendant mes vacances en Indonésie. Notez que l’un n’est pas en photo puisque c’est mon copain qui le lit et qu’on habite désormais chacun à un bout de la France…\nJe dois également vous avouer que je n’ai pas tout à fait terminé ma Pile à Lire de l’été puisque je n’ai lu que 3 livres sur 5. Il me manque encore le roman fantasy La Guerre de la Faille que j’avais au dernier moment remplacé dans mes bagages par le tome 2 d’Ellana dont je vous parle ci-dessous. Je n’avais pas non plus emporté l’énorme pavé qu’est le tome 6 d’Outlander, mais ce sera une super lecture pour les longues soirées d’hiver !\nAujourd’hui je vais donc vous présenter 4 livres, 3 romans et un essai : Mort d’une héroïne rouge – un polar chinois, Mange Prie Aime – un livre feel good qui fait réfléchir, le tome 2 d’Ellana – une trilogie fantasy YA et enfin Antispéciste d’Aymeric Caron – un plaidoyer pour réconcilier les animaux, les humains et la nature.\nMort d’une héroïne rouge – Qiu Xialong\nShanghai 1990. Le cadavre d’une jeune femme est retrouvé dans un canal par deux jeunes pêcheurs. Pour l’ambitieux camarade inspecteur principal Chen et son adjoint l’inspecteur Yu, l’enquête va rapidement se compliquer lorsqu’ils découvrent l’identité de la morte. Il s’agit de Hongying, Travailleuse Modèle de la Nation. Une fille apparemment parfaite et solitaire qui a pourtant été violée et étranglée. Qui se cache derrière ce masque de perfection et pourquoi a-t-on assassiné la jeune communiste exemplaire? Chen et Yu vont l’apprendre à leurs dépens, car à Shanghai, on peut être un camarade respecté tout en dissimulant des moeurs… déroutantes\nJ’avais sélectionné ce livre dans ma PAL pour la catégorie « De bon souvenirs : un livre d’une ancienne sélection du #ClublectureMS » à l’occasion du Summer Challenge du Club de lecture Mango & Salt. Il était en effet en compétition dans la catégorie « Polars asiatiques » du mois de mars et s’il n’avait pas été choisi, son résumé m’avait intriguée et je l’avais acheté. Cette catégorie tombait donc pile poil pour que je le lise enfin !\nJ’avais un peu peur de me tromper sans cesse dans le nom des personnages de ce roman, mais finalement il n’en fût rien. L’histoire débute très vite, le personnage principal est très attachant et les personnages secondaires apportent beaucoup à l’histoire.\nSi l’enquête m’a beaucoup intéressée et m’a tenue en haleine jusqu’au bout, j’ai aussi été très intéressée par le contexte de ce livre : Shanghai dans les années 1990. N’ayant que des connaissances très limitées de l’Histoire de la Chine, je n’avais aucune idée des déportations des intellectuels et des conditions de vie déplorables à cette époque là. On apprend ainsi qu’il était très rare à Shanghai d’avoir son propre appartement, qu’il était courant de loger dans des dortoirs communs. De plus, les rares privilégiés à avoir un appartement n’avaient qu’un studio qu’ils partagaient avec toute leur famille.\nL’auteur parle également de la pollution des usines déjà très présentes à l’époque. Le tableau dépeint est vraiment très instructif et passionnant, ce qui ajoute un à-côté non négligeable à une enquête policière également très riche !\nIl existe apparemment d’autres enquêtes avec l’inspecteur Chen et il est fort probable que je m’y plonge à l’avenir.\nMange Prie Aime – Elizabeth Gilbert\nA trente et un ans, Elizabeth Gilbert possède tout ce dont une Américaine ambitieuse peut rêver : un mari dévoué, une belle maison, une carrière prometteuse. Elle devrait nager dans le bonheur, pourtant elle est rongée par l’angoisse, le doute, l’insatisfaction… S’ensuivent un divorce, une dépression et une liaison désastreuse qui la laissent exsangue et encore plus désemparée. Elle décide de tout plaquer pour partir seule à travers le monde. À elle de se construire la vie qu’elle s’est choisie ! En Italie, elle goûte aux délices de la dolce vita et prend les « douze kilos les plus heureux de sa vie », en Inde, ashram et rigueur ascétique l’aident à discipliner son esprit (lever à 4 heures du matin, méditation et nettoyage des sols !) et en Indonésie, elle cherche à réconcilier son corps et son âme pour trouver l’équilibre qu’on appelle le bonheur…\nCe livre est un succès mondial, et pourtant je n’avais jamais eu envie de le lire à cause des très mauvaises critiques que j’avais lues sur son adaptation cinématographique. J’imaginais ce livre très niais et mal écrit. Et puis au détour d’une librairie anglaise en Indonésie je suis tombée dessus. Je savais qu’une partie de ce roman se passait à Bali et il m’a semblé amusant de le lire pendant que moi aussi j’étais à Bali !\nTrès vite il m’est apparu que je m’étais totalement trompée au sujet de ce livre. C’est une très belle histoire, absolument pas niaise ni centrée sur une femme qui cherche à tout prix à retrouver l’amour. C’est au contraire un livre très féministe qui pousse à l’introspection et au voyage. Comment mener une vie qui nous plaît à 100% sans se conformer aux diktats de la société ? Comment réussir à se connaître vraiment ? Ce sont les sujets abordés par ce livre autobiographique.\nEn le lisant, j’ai eu envie de m’envoler pour Rome me goinfrer de penne et de pizzas, d’aller méditer en Inde… pour Ubud à Bali je l’ai fait ce qui était très très chouette 🙂 J’ai adoré le style de l’auteur, à la fois proche grâce à la première personne du singulier, on s’identifie vraiment à elle. L’histoire est à la fois très émouvante (Tutsi sur son carreau de ciment !) et très drôle, tout en restant toujours très authentique.\nBref, oubliez le film que j’ai fini par regarder il y a quelques semaine et qui est un navet pas du tout fidèle. Il se concentre sur la relation d’amour uniquement et fait l’impasse sur plein d’autres choses beaucoup plus importantes dans le livre. Mais lisez Mange Prie Aime !\nEllana, l’envol (Le Pacte des Marchombres #2) – Pierre Bottero\nEncore apprentie marchombre, Ellana est chargée parJilano, son maître, d’une mission à haut risque : escorter une caravane au chargement précieux et mystérieux. Mais au fil de ses rencontres, Ellana peine à identifier ses véritables ennemis, la voie tend à se dérober devant elle et les choix qui engagent sa loyauté et ses sentiments se révèlent périlleux.\nJe vous avais donné mon avis sur le premier tome dans cet article. Si j’ai apprécié la lecture de ce second tome, je trouve n »anmoins qu’il est un cran en dessous du premier. Sûrement parce que si le premier tome était rempli d’espoir et de possibilités, cette suite est beaucoup plus sombre.\nCependant, j’aime toujours autant le personnage d’Ellana qui est restée résolument féministe, devenant toujours plus forte, intelligente et indépendante. L’univers fantastique créé par l’auteur se dévoile peu à peu, on en apprend plus sur les créatures étranges qui la peuplent. Pour une fois celles-ci ne sont pas des nains ni des elfes mais de Raï et de guildes ayant chacunes des pouvoirs uniques et propres à cet univers.\nPour info, Le Pacte des Marchombres est la 3e trilogie de Pierre Bottero à se passer dans le monde de Gwendalavir qu’il a créé. Si vous avez envie de suivre l’ordre chronologique commencez par La Quête d’Ewilan, puis Les Mondes d’Ewilan avant d’entamer avec Le Pacte des Marchombres.\nAntispéciste – Aymeric Caron\n« L’antispécisme milite pour l’intégration de tous les êtres vivants sensibles dans une même famille de considération morale. Vu sous un autre angle, cela signifie que l’antispécisme revendique l’appartenance de l’espèce humaine à une communauté beaucoup plus large qu’elle-même, celle des animaux. Il s’agit de notre communauté d’origine, dont nous ne sommes jamais sortis, malgré nos tentatives désespérées pour le faire croire et l’obstination à renier nos origines. Nous ne sommes que les jeunes visiteurs d’un zoo égaré au milieu de nulle part. » Antispéciste explore la génétique, la cosmologie, l’éthologie, le droit et la philosophie pour expliquer pourquoi nous sommes tenus aujourd’hui d’accorder certains droits élémentaires aux animaux non humains sensibles. Mais cette extension de notre sphère de considération morale s’inscrit dans une réflexion beaucoup plus large. En invitant à repenser le vivant et la place de l’homme dans l’univers, Antispéciste décrypte les raisons de l’échec de l’écologie politique traditionnelle et propose un nouveau projet nommé l’écologie essentielle, qui doit aboutir à une réforme constitutionnelle pour prendre en compte la valeur intrinsèque de tous les êtres vivants. Antispéciste pose également des questions inédites : qui sont les animalosceptiques ? Pourquoi l’antispécisme est-il un combat social ? Pourquoi Superman est-il un superhéros antispéciste ? Pourquoi le vrai but de l’écologie est-il en réalité de faire sortir l’homme de la nature ? Qu’est-ce que la réduction de l’empreinte négative ? Pourquoi les éleveurs ont-ils intérêt à rejoindre les antispécistes ? Antispéciste est un appel au soulèvement des consciences. Un appel à la révolte individuelle. Un appel à un nouvel humanisme.\nDepuis que je penche vers le veganisme, je m’interroge sur notre place en tant qu’être humain sur cette terre. Pourquoi l’Homme ne peut-il pas vivre en harmonie avec le reste de la nature et se sent-il toujours de la dominer ? Ne peut-on pas tous vivre en harmonie pour créer une planète à nouveau habitable durablement ? Cela sonnera sûrement un peu trop Bisounours à nombre de personnes, mais personnellement c’est un idéal que je pense nécessaire à la survie de notre planète et à notre survie en tant qu’espèce.\nJ’aime beaucoup Aymeric Caron que j’entends souvent comme invités dans différentes émissions, je le trouve percutant, il défend bien ses valeurs et une éthique que je partage. Si je n’ai pas lu son précédent livre No Steak puisque je ne m’intéressais pas à cette cause à l’époque, j’avais très envie de me lancer sur ce coup-là. D’autant plus que l’un des thèmes du Summer Challenge était « Oublier le quotidien : un livre qui change de vos habitudes », or je ne lis que des romans. C’était donc l’occasion de me pencher sur un autre type de littérature !\nJ’ai trouvé le début du livre un peu long, Aymeric Caron traite de sujets très globaux comme la création de l’univers alors que j’avais envie de rentrer de suite dans le vif du sujet. C’était certes très intéressant mais pas forcément ce à quoi je m’attendais. Quand les chapitres traitant spécifiquement du veganisme et de la condition animale j’étais ravie en revanche, j’ai trouvé des réponses à de nombreuses interrogations, je m’en suis posé d’autres. Bref, ce livre m’a fait beaucoup réfléchir. Certes, il est facile pour moi de lire ce livre très engagé dans la mesure où je partage toutes les idées d’Aymeric Caron, d’aucuns se sentiront peut-être agressés, ou jugé… cependant je vous invite à lire ce livre que vous soyez végéta*ien ou non, il est toujours intéressant d’être confronté à des idées novatrices !\nComme Aymeric Acron, je suis en effet persuadée que l’antispécisme est une révolution , et que le spécisme est une inégalité que l’on va parvenir à abolir, au même titre que le racisme, l’esclavagisme ou le sexisme.\nD’ailleurs c’est assez drôle mais il y dans l’ouvrage des documents datant de l’époque de l’esclavagisme où des pro-esclavagistes exposent leurs raisons de continuer l’esclavagisme. Et on peut copier-coller ce texte pour ceux qui justifient leur consommation de viande, quasiment mot pour mot.\nCe livre pour moi, c’est un avenir meilleur auquel je crois. Je doute réussir à voir l’antispécisme devenir la norme de mon vivant mais j’espère voir de beaux progrès quand même !\nQuels sont vos derniers coups de coeur littéraires ?\nSunday Music #11 // Newton Faulkner – Up up and away\n06/10/2016 à 14:11\nEnormes coups de coeur pour Mange; Prie, Aime que j’ai lu au mois d’août et Antispéciste que j’ai lu à sa sortie au printemps. Deux livres qui m’ont transcendée pendant que je les lisais et qui laissent leur marque une fois qu’on les a refermés…\n07/10/2016 à 10:02\nJe suis bien d’accord avec toi ! Ce sont des livres qu’on garde avec nous longtemps après les avoir refermés.\nPing : Indonésie #6 - Ubud\nPing : Mes lectures #11


Automobile : Bosch et Veniam testent en grandeur nature des communications V2X multistandard – L'Embarqué\nL'embarqué > Normes & spécifications > Communication > Automobile : Bosch et Veniam testent en grandeur nature des communications V2X multistandard\nPublié le 18 décembre 2018 à 12:38 par François Gauthier Communication Bosch\nEn collaboration avec la société Veniam, l’équipementier Bosch avance ses pions sur le créneau des technologies de communication dites V2X (Vehicle-to-Everything) en proposant une unité d’interconnexion universelle multistandard. Dans cette approche, le groupe allemand a combiné différents boîtiers télématiques et d’interconnexion, spécialisés chacun sur un standard de communication, au sein d’une unité de commande centrale assurant l’échange de données V2X. Selon Bosch, actuellement, aucun langage harmonisé ne se dégage en effet dans le monde pour la communication V2X. Tandis que la Chine mise essentiellement sur la technologie Cellular-V2X (C-V2X), l’Europe et les Etats-Unis tablent, en plus du C-V2X, sur des normes de transmission fondées sur le Wi-Fi telles que le DSRC (Dedicated Short Range Communications) outre-Atlantique et l'ITS-G5 (Intelligent Transport Systems) sur le vieux continent.\nAvec le boîtier universel conçu par Bosch, les voitures pourront utiliser les réseaux Wi-Fi disponibles en ville et/ou communiquer via les infrastructures mobiles selon les besoins et leur localisation. La gestion de ces diverses options de communication étant assurée par une solution logicielle de la jeune société d’origine espagnole Veniam, fondée en 2012, basée en Californie et spécialiste des solutions de transfert massif de données sur Internet issues de systèmes en mouvement. Cette technologie recherche en permanence la meilleure solution de transmission possible pour répondre aux besoins, passant automatiquement d’une alternative à l’autre. Avec comme objectif de garantir en permanence une parfaite connexion entre véhicules, et leur permettre de s’alerter mutuellement de la présence d’accidents, de chantiers, de passages piétons, d’embouteillages, de plaques de verglas…\nEn plus de déterminer les technologies de communication V2X disponibles à l’instant T, le logiciel de Veniam prend en compte les coûts et le temps d’attente pour la transmission de données pour optimiser le choix de la solution de communication. Lorsqu’il s’agit par exemple d’alerter un automobiliste qu’un véhicule va bientôt surgir devant lui depuis une rue latérale, chaque milliseconde compte. Ces informations critiques doivent être échangées en temps réel, à l’aide d’une technologie extrêmement fiable et disponible en permanence. Par contre, les mises à jour logicielles en provenance du cloud ou les mises à jour cartographiques au sein du système de navigation peuvent attendre qu’un réseau Wi-Fi, moins onéreux, soit disponible.\nBosch teste le V2X en Europe, aux Etats-Unis et en Chine\nDans le cadre du plus grand essai européen sur le terrain réalisé à ce jour en matière de communication V2X (simTD, Safe Intelligent Mobility - Test Field Germany), le V2X a démontré son aptitude sur route et en laboratoire de simulation, et Bosch aux côtés de Vodafone et de Huawei, avec des modules de communication 5G, a participé à ce projet commun. Les essais réalisés sur l’autoroute A9 au nord de Munich se concentrent sur les systèmes d’alerte en temps réel lors de changements de voie et de freinages imprévisibles du véhicule qui précède.\nDurant l’été 2018, Bosch a aussi testé à Detroit aux Etats-Unis une communication directe et sécurisée entre les véhicules et l’infrastructure de transport en équipant les véhicules de la technologie DSRC reposant sur le Wi-Fi. Les conducteurs étaient par exemple avertis à temps de la présence de piétons en train de traverser la route, ce qui a permis d’accroître la sécurité en matière de circulation urbaine. Les automobilistes étaient par ailleurs informés de l’état des feux tricolores, ce qui a contribué à fluidifier le trafic.\nEn Chine, Bosch teste aussi des communications reposant à la fois sur le Wi-Fi et sur la technologie cellulaire, les travaux s’articulant autour d’alertes visant à aider les conducteurs lors des dépassements et dans des situations complexes à des intersections.\nVeniam lève 22 millions de dollars pour populariser son Internet des objets “roulants”\nLes produits compatibles Thread peuvent être mis en service et contrôlés via un équipement Bluetooth\nLes technologies de communication optique sans fil ont leur alliance industrielle internationale\nPrésentations conférences LPWAN19


Master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg : tout savoir !\nLes équipes en charge des questions financières au sein des organisations ont bien souvent de lourdes responsabilités. La bonne gestion des finances fait partie des piliers centraux nécessaires au bon fonctionnement d’une entreprise et il est préférable, si ce n’est primordial, de confier ce type de tâche à des spécialistes. Pour trouver des profils qui correspondent aux besoins précis des équipes en finance, les entreprises sont souvent en contact avec des organismes de formation qui proposent des cursus spécialisés, comme peut l’être par exemple le master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg. Les recruteurs savent ainsi qu’ils auront accès à une main d’œuvre correctement formée, connaissant clairement les problématiques contemporaines du secteur et ayant un début d’expérience professionnelle de qualité.\nLe contrôle de gestion est souvent résumé comme faisant partie d’un système de pilotage d’organisation, ayant pour but d’améliorer la rentabilité, d’optimiser l’allocation des dépenses, de vérifier la conformité des mesures mises en place, etc. Le cursus du master va développer chaque aspect de cette profession vaste et former les spécialistes de demain.\nCoup d'œil sur le master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg\nLe fait que les tâches des équipes en charge du contrôle de gestion soient variées a poussé les créateurs du master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg à proposer une formation polyvalente. Les chiffres prennent une place importante, mais on va aussi plus loin pour permettre aux étudiants de devenir de véritables leaders dans l’industrie.\nLe contrôle de gestion implique une compréhension précise et profonde de la situation de l’organisation, de ces évolutions passées, de ces plans futurs, de ces buts stratégiques, etc. Il nécessite également une ouverture d’esprit importante, une rigueur à toute épreuve et une aisance pour la communication et le contact humain, notamment pour les phases de recherche d’informations. Le master a parfaitement intégré toutes ces problématiques et les a incluses dans le programme sous diverses formes.\nQuels sont les contenus du programme d’un master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg ?\nLe programme de ce master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg est donc varié et passionnant. Comme on l’évoquait, la finance d’entreprise, les mathématiques, la comptabilité, la fiscalité, les statistiques, les probabilités et les autres disciplines complémentaires occupent une place centrale dans le cursus. En plus de cela, on retrouve des cours de management stratégique, de modélisation et de prévision, d’audit et de contrôle, de droit des affaires, etc.\nLe master intègre également des cours d’anglais pour une visée mondiale, des cours d’informatique et de maîtrise de différents outils propres au contrôle de gestion, ou encore des cours de négociation et de géopolitique.\nL’insertion professionnelle des diplômés est grandement facilitée par la présence des périodes passées en poste sur le terrain en tant qu’alternant pendant les études. Cela permet d’assister de véritables spécialistes sur le terrain, de s’imprégner des logiques d’entreprises, de comprendre le contrôle de gestion de l’intérieur et de savoir à quoi s’attendre une fois le diplôme obtenu.\nQuels sont les meilleurs masters Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg ?\nVoici les meilleurs masters contrôle de gestion en alternance à Strasbourg selon le classement EDUNIVERSAL des meilleurs masters, MS et MBA :\nMaster Contrôle de Gestion à Strasbourg en initial ou alternance ?\nLe master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg, comme tous les cursus en alternance, insiste particulièrement sur l’aspect professionnalisant de la formation et sur la découverte profonde du monde de l’entreprise pendant toute la durée du parcours. Mais vous-êtes-vous renseigné sur le master contrôle de gestion en initial ? Ce mode de transmission de savoir différent se concentre plus particulièrement sur les heures de cours magistraux et sur les conférences, en limitant le contact avec l’entreprise à quelques périodes de stage. Il s’agit du mode de formation le plus répandu dans le pays, qui mérite d’après nous un peu d’attention. Objectivement, il n’y a pas de technique d’apprentissage meilleure qu’une autre. En revanche, en fonction de votre profil, de votre vision et de vos envies, il se peut qu’un cursus en initial vous convienne mieux qu’un cursus en alternance. Alors prenez le temps de jeter un œil aux formations similaires à celle qui vous intéresse mais qui adopte ce mode de transmission plus classique ! Pas d’inquiétude, nous avons fait toutes les recherches pour vous faciliter la tâche.\nMaster Contrôle de Gestion à Strasbourg\nAvez-vous choisi le master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg parce qu’il correspondait très précisément à vos attentes, ou parce que cette ville représentait la facilité pour vous ? Chaque école apporte sa propre interprétation d’une formation et il se peut qu’un master contrôle de gestion en alternance dans une autre ville propose plus d’options, travaille avec de meilleurs intervenants, collabore avec des entreprises qui correspondent plus précisément à vos valeurs, ou autres. Notre conseil de pro ? Prenez le temps de découvrir les organismes de formation du reste du pays qui offrent des formations similaires. Comme toujours, nous avons tout fait pour vous faire gagner du temps et pour rendre vos recherches fluides et rapides.\nQuels sont les autres spécialités à découvrir liées au master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg ?\nSi vous pensez que le master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg ne correspond pas à vos attentes, ou si vous désirez y ajouter une autre spécialité pour avoir plusieurs cordes à votre arc, nous pouvons vous proposer d’autres programmes connexes au master contrôle de gestion :\nMaster Audit en alternance à Strasbourg\nQuels sont les débouchés métiers du master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg ?\nCe master ouvre des portes vers de très nombreux postes à différents niveaux de responsabilités et dans presque tous les secteurs différents. Le fait d’avoir un CV indiquant l’obtention d’un diplôme Bac +5 est une preuve de sérieux, de rigueur et de connaissance qui plaira aux recruteurs dans n’importe quelle branche. Voici une liste non-exhaustive des débouchés possibles après un master contrôle de gestion en alternance à Strasbourg :\nConsulter les avis d’étudiants sur le master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg ?\nD’autres ressources utiles pour le Master Contrôle de Gestion en alternance à Strasbourg


Glǽmscrafu - Sommation des Rohirrim\nLa Cave > Vieil anglais – Tolkien > Sommation des Rohirrim\nHalte, étrangers inconnus !\nQui êtes-vous, amis ou ennemis,\nvenus à cheval ainsi curieusement vêtus\naux portes de cette ville ?\nNul ne peut entrer ici, ni mendiant ni homme d’armes,\nque nous ne sachions son nom.\nOr donc, vous autres venus de loin, déclarez-nous-le vite :\nQuelle est votre mission auprès de Théoden notre seigneur ?\nDans les brouillons du Seigneur des anneaux, Tolkien mit cet avertissement en vieil anglais dans la bouche des gardiens de Meduseld lorsqu’ils aperçurent la venue d’Aragorn, Legolas, Gimli et Aragorn. Il ne subsista pas dans le texte final.\nLe texte se trouve dans The Treason of Isengard, p. 442-443, avec en note p. 449 une traduction de Christopher Tolkien. Nous modifions la graphie en marquant les voyelles longues par des accents aigus et en substituant þ et ð à th, et ajoutons notre traduction.


Alors qu’il s’apprête à sortir son cinquième album studio et septième projet Madina To The Universe (MTTU) en automne, PAM s’est entretenu avec le rappeur au sujet de sa nouvelle sortie et des perspectives.\nProduite par le musicien ghanéen Øbed et mixée par le producteur béninois Rvdical The Kid, « La Vida » est une chanson d’amour profondément insouciante. Le clip, conçu par le réalisateur sud-africain Adriaan Louw, met en scène M.anifest dans un décor ghanéen vintage où, sur la plage ou au bar, il exprime pleinement le sentiment d’insouciance qu’il ressent avec sa partenaire. A propos de l’inspiration derrière ce titre, le « god MC » déclare : « C’est une chanson que j’ai écrite malicieusement. Je m’imaginais me libérer et faire des bêtises avec une femme que j’aime, sans me soucier des gens, des opinions ou des règles. J’avais presque l’impression de vivre par procuration à travers certains de mes propres souvenirs ». À propos du clip, il ajoute : « On l’a tourné à Madina, qui est le quartier d’Accra où j’ai grandi. Le but était de puiser dans les souvenirs d’enfance et d’évoquer un sentiment de nostalgie ». Le rapport à son pays d’origine est un thème omniprésent dans l’œuvre du rappeur qui, ces derniers mois, a sorti une chanson avec son compatriote et producteur Juls, et a raconté des situations typiquement ghanéennes sur des singles comme « We No Dey Hear » ou « We Dey Manage ». « C’est un peu une relation toxique », nous dit-il. « Ce pays peut vous rendre fier et honteux le même jour. Mais je suis un Ghanéen et donc ce que le Ghana est, et sera, est aussi ma responsabilité. Je parle donc du Ghana comme un acte d’amour. Qu’il s’agisse de nostalgie, de critique ou d’éloge ».\nIcône du rap sur le continent, avec six excellents projets et d’innombrables récompenses au cours de sa carrière, M.anifest est l’une des figures les plus solides de la scène rap africaine. Son cinquième album studio Madina To The Universe – stylisé MTTU – arrive en 2021 pour cimenter ce statut. Qu’apprendrons-nous de nouveau sur lui après quatre albums intimistes ? « Que je suis une licorne déguisée en humain peut-être ? », plaisante-t-il. « Blagues à part, je pense que je parle avec une voix plus vulnérable et confiante sur cet album. J’ai aussi discrètement centré beaucoup de chansons sur des conversations : des conversations avec ma mère, des histoires de conversations avec des inconnus, des conversations avec des amoureuses, etc ». MTTU arrivera dans une période particulière : le hip-hop ghanéen est en pleine ébullition, et le monde entier a les yeux rivés sur les rappeurs hardcore de Kumasi (rebaptisé Kumerica). Loin de voir ce phénomène comme une menace pour son propre rap, qui touche souvent au storytelling et à la critique sociale, M.anifest semble plutôt enthousiaste quant à l’avenir du Ghana hip-hop. « J’adore tout ça ! C’est féroce, et vibrant », nous dit-il. « J’aime la façon dont ils ont percé sans cosignature. Le fait que l’asakaa émerge aussi de l’extérieur de la capitale est une chose importante pour notre scène. Le Ghana, ce n’est pas Accra. C’est un pays entier (de plus de 30 millions d’êtres) qui ne peut qu’exceller de manière plus créative lorsque différentes énergies provenant de différentes régions prospèrent. L’asakaa vers le monde ! » Et Madina vers l’univers.\nÉcoutez « La Vida » dans notre playlist Pan African Rap sur Spotify et Deezer.


Actualités - Page 2 sur 5 - L'opérateur mobile France Telephone\nActualités France téléphone\nL’opérateur mobile qui vous accompagne en France et dans l’UE\nFrance Téléphone est une filiale de l’entreprise Winvest Capital, implantée en France depuis 2018. Afin d’être en perpétuelle évolution avec l’ère digitale, notre groupe a créé BleuTel. Soucieux de répondre au mieux à la demande téléphonique, BleuTel vous propose des forfaits mobiles sans engagement qui peuvent convenir aux besoins de tous. Aujourd’hui, être libre de ses choix est essentiel, c’est pourquoi nous vous offrons la possibilité de résilier à tout moment.\nFini les frais lors d’une annulation de contrat chez votre opérateur ! De plus, notre entreprise s’engage à travailler avec les meilleurs opérateurs mobiles français qui accompagnent les français depuis de nombreuses années. Passez du réseau Orange à Bouygues Télécom ou SFR d’un simple appel et gardez une qualité de service optimale.\nPourquoi choisir une offre forfait mobile BleuTel?\nNotre point fort : vous permettre d’accéder à Internet sans surplus de coût (dans la limite de votre forfait mobile choisi) en France métropolitaine, et surtout dans toute l’Union Européenne. Profitez d’Internet lors de vos vacances à l’étranger et utilisez la totalité de vos gigas en envoyant vos plus beaux souvenirs à vos proches sans vous soucier de payer plus.\nBleuTel vous propose un panel de forfaits illimités simples, sans engagement et pas cher. Selon vos nécessités, optez pour l’offre qui vous fera vibrer, et surtout : qui vous évitera un hors forfait grâce à notre forfait bloqué.\nD’autre part, changer d’opérateur n’aura jamais été aussi simple: conservez votre numéro de téléphone actuel gratuitement grâce à BleuTel. Nous gérons la portabilité de votre numéro auprès de votre ancien opérateur téléphonique.\nBleuTel by France Téléphone est à votre écoute et ne souhaite qu’évoluer avec vous. Nos offres de forfaits mobiles s’adaptent à vos besoins et vos suggestions seront les bienvenues.\nOptez pour France Téléphone comme opérateur mobile qui vous accompagnera dans votre quotidien et vous permettra de rester connecté !\nTous les numéros de vos opérateurs mobiles\nVous avez une question sur votre abonnement téléphonique ? Téléphone mobile cassé ou perdu? Vous voulez changer d’offre pour choisir un forfait mobile sans engagement ? Vous avez un problème de facturation ? Quelle que soit votre demande, le service client de votre opérateur mobile est là pour vous aider.…\nLes fonctions cachées et les codes secrets sur IPhone\nDécouvrez les fonctions cachées et les codes secrets de votre iPhone. Vous pensez connaître toutes les fonctionnalités de votre IPhone ? N’en soyez pas si sûre… Les fonctionnalités principales d’un IPhone sont les plus connus. Tous le monde sait envoyer des SMS, appeler, accéder à internet, prendre des photo ou…\nForfait mobile 100 go au meilleur prix\nLe forfait mobile 100 go au meilleur prix est chez Bleutel ! Découvrez le, dans ce nouvel article. En ce moment, changer de forfait mobile peut vous aider à réduire drastiquement vos dépenses. On a pour vous la meilleure offre mobile à saisir. Un abonnement téléphone avec accès à internet…


Taux de chomage Coulanges lès Nevers 58 classement\nCoulanges Lès Nevers Chômage\nLe chômage à Coulanges lès Nevers atteint 11 pourcent de la population active contre 8 avant la crise ce qui la classe 167eme zone emploi de France.\nTaux de chômage pour Coulanges lès Nevers, graphique de l'évolution du chômage sur la commune de Coulanges lès Nevers et sur son bassin d'emploi.\nTaux de chomage Coulanges lès Nevers 58 classement : Le Taux de chômage à Coulanges lès Nevers est passé de 8% avant le début de la crise économique à 11% aujourd'hui. Soit une évolution de 38%, mais au delà il faut aussi noter le nombre de demandeurs d'emplois de longue durée\nVille-Data.com chomage Coulanges lès Nevers\nLe Chômage pour la ville de Coulanges lès Nevers dans le département de la Nièvre\nLa ville de Coulanges lès Nevers (Nièvre) est mieux classée aujourd'hui qu'il y a 3 ans en terme de taux de chômage.\nSituée en Bourgogne. La ville de Coulanges lès Nevers fait partie du bassin d'emploi de Nevers, département de la Nièvre, cette zone d'emplois est classée 133ème sur les 321 zones d'emploi analysées par son taux de chômage qui est, sur la base des derniers chiffres officiels, de 9.10%. Le classement de la ville de Coulanges lès Nevers en matière de chômage, a évolué de -34 places sur trois années (167e en 2013 contre 133e en 2016)\nÉvolution historique du taux de chômage pour la ville de Coulanges lès Nevers\nÉvolution récente du taux de chômage de Coulanges lès Nevers\nBonne nouvelle pour les habitants de Coulanges lès Nevers le taux de chômage baisse ! Sur les 6 derniers trimestres le taux de chômage de Coulanges lès Nevers a évolué de -3%.\nQuelles sont les personnes au chômage dans la ville de Coulanges lès Nevers\nIl y a en moyenne 163 demandeurs d'emploi inscrits à Pôle Emploi pour la commune de Coulanges lès Nevers. Les personnes au chômage sont 73 hommes pour 90 femmes. L'âge des chômeurs est le suivant :\nLe chômage de longue durée (en recherche active depuis plus d'un an) touche 54 personnes dans la ville de Coulanges lès Nevers, soit 33,13% des chômeurs.\nLes chômeurs par type de rupture de contrat et par catégorie de postes recherchés dans la ville de Coulanges lès Nevers\nSur une base mensuelle, 26 personnes se sont inscrites pour cause de licenciement. Dans le même temps 6 se sont inscrits suite à une démission. Et 57 suite à la fin d'un contrat à durée déterminée. Les inscrits nouveaux entrant sur le marché du travail étaient sur le mois de 5.\nTaux de chômage pour les plus grandes villes à proximité de Coulanges lès Nevers\nVilles à proximité de Coulanges lès Nevers par nombre d'habitants pour la rubrique Taux de chômage\nL'ensemble des données concernant Taux de chomage Coulanges lès Nevers 58 classement présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Taux de chomage Coulanges lès Nevers 58 classement proviennent de Insee, nous les avons vérifiées et mise à jour le vendredi 07 septembre 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nTaux de chômage Coulanges lès Nevers\nOffres d'emploi à Coulanges lès Nevers, toutes les offres actives\nOffres et annonces de travail à Coulanges lès Nevers des centaines de milliers d'offres d'emploi actives. Trouvez votre nouveau job.\nCoulanges lès Nevers : recherche d'emploi, offres et annonces\nNombre d'entreprises, création et faillite à Coulanges lès Nevers\nCréation des entreprises par an et par secteur à Coulanges lès Nevers, leur survie sur 5 ans, et le taux de faillite.\nCoulanges lès Nevers : Les entreprises par secteur - création d'entreprises et défaillance


Dom Hemingway - avec Jude Law, Emilia Clarke, Richard E. Grant - CinéStarsNews.com\nDom Hemingway - avec Jude Law, Emilia Clarke, Richard E. Grant\nAprès douze ans en prison, Dom Hemingway (Jude Law) retrouve son partenaire Dickie (Richard E. Grant) et espère bien récupérer son dû pour n’avoir jamais dénoncé son patron, Mr Fontaine (Demian Bichir) aux autorités. Mais tabassé et doublé, Dom se retrouve obligé de retourner à Londres, où il retrouve sa fille (Emilia Clarke) avec qui il n’avait plus de relations, et retombe dans le monde de la criminalité. Il est temps de rendre la monnaie.\nVoilà pour le pitch officiel de DOM HEMINGWAY, nouvelle réalisation de Richard Shepard. Et comme il l’avait fait dans THE MATADOR avec Pierce Brosnan, il compte bien donner une toute nouvelle image à Jude Law. Apparaissant ici cul nu, avec un certain embonpoint et des rouflaquettes dantesques, le comédien semble se délecter de jouer au geezer prolo. Le trailer offre donc de sacrés bons moments de poilade et DOM HEMINGWAY semble être dans la lignée de ces comédies criminelles anglaises qu’affectionne Guy Ritchie. En plus survolté. Autant dire que DOM HEMINGWAY ne sera franchement pas pour tout le monde. Pour le moment, le film ne dispose pas de date de sortie en France. Espérons que cela change au plus vite.\n« Robert De Niro remplace... Under the skin - avec... »


Cranial Insertion | Lion, pour rugir de plaisir !\nLion, pour rugir de plaisir !\nTraduit par Jean-François Durmont, Jean-Julien Zeil, Loïc Hervie, Mikaël Rabier\nTranslated by Boussardon Quentin\nÇa... c'est un sacré paquet de lions.\nSalut tout le monde, et bienvenue à Cranial Insertion ! Vous connaissez l'adage, "Rugir comme un lion, doux comme un agneau" (ndt : ne me regardez pas comme ça, cette expression n'existe pas en français...). Et cette petite expression nous rappelle que nous devrions changer nos pièges à lions. Je veux dire, ce n'est pas comme si nous avions déjà attrapé un lion dans un de nos pièges, ou que nous soyons dans une région où on voit généralement des lions courir un peu partout, mais hé, mieux vaut prévenir que guérir. Pendant que je m'assure que les fosses sont propres et que les appâts sont en place, nous allons répondre à quelques questions de règle.\nSi vous avez une question de règle, n'hésitez pas à nous contacter. Si vous avez une question courte, vous pouvez nous la tweeter à @CranialTweet. Et si vous avez une question qui est légèrement plus longue, vous pouvez nous envoyer un mail à moko@cranialinsertion.com . Nous pourrons utiliser votre question dans un prochain article !\nQ : J'ai une Baliste ambulante en jeu avec un marqueur +1/+1 sur elle, et un Lamenuit de Mer-Ek. J'active la capacité de la Baliste, ciblant la créature 3/3 de mon adversaire. Sa créature meurt-elle grâce au contact mortel ?\nR : Non, pas du tout. Puisque la Baliste n'est plus en jeu quand la capacité se résout, nous utilisons les dernières informations connues pour comprendre la situation. Quand elle était encore sur le champ de bataille, c'était une créature 0/0 sans marqueur sur elle. Puisqu'elle n'avait pas de marqueurs sur elle, le Lamenuit ne lui donnait plus le contact mortel. Du coup la dernière information que nous avons de la Baliste est qu'elle n'avait plus le contact mortel. La créature 3/3 de ton adversaire subira une blessure, et ne sera pas détruite.\nQ : Puis-je choisir de renvoyer trois artefacts et trois créatures quand je lance l'Expertise de Baral ?\nR : Non, tu ne peux pas. L'Expertise a au plus trois cibles : tu peux cibler trois artefacts, deux artefacts et une créature, un artefact et deux créatures, trois créatures, ou juste choisir moins de cibles. Mais tu ne peux pas cibler trois de chaque type, donc tu renverras au plus trois cibles quand l'Expertise se résoudra.\nQ : Mon adversaire a une Autorité des consuls en jeu. Je lance un Croiseur roulevif. Le Croiseur arrivera-t-il engagé ou dégagé ?\nR : Dégagé. L'Autorité s'applique seulement aux créatures qui entrent sur le champ de bataille. Même si le Croiseur devient rapidement une créature grâce à sa capacité déclenchée après qu'il soit entré sur le champ de bataille, au moment où il doit arriver et où l'Autorité regarde si elle doit s'appliquer, c'est juste un artefact, pas une créature. Le Croiseur arrivera sur le champ de bataille dégagé, puis il deviendra une créature prête à attaquer ton adversaire.\nQ : J'ai un Panharmonicus en jeu, et je lance un Gardien félidar. Puis-je cibler mon Gardien avec la seconde capacité déclenchée grâce au Panharmonicus ?\nR : Nope, ça ne marche pas. Le Panharmonicus lui-même ne crée pas de capacité déclenchée, il fait en sorte que ce qui devrait se déclencher lorsqu'une créature ou un artefact arrive sur le champ de bataille se déclenche une fois supplémentaire. Chaque capacité a la même source (dans ce cas, le Gardien félidar). Et parce que le Gardien ne peut pas se cibler lui-même avec sa capacité déclenchée, tu ne pourras le cibler avec aucune des capacités.\nQ : J'ai un Cœur éthérique de Gonti en jeu, enchanté par une Production mécanisée, le tout avec huit énergies. Pendant mon entretien, puis-je laisser la capacité déclenchée de la Production se résoudre, puis activer la capacité de la copie avant que je ne la perde à cause de la règle des légendes ?\nR : Nope. Après que la capacité de la Production soit résolue, les actions basées sur les états sont vérifiées avant que tu ne reçoives la priorité. Le jeu voit que tu as deux permanents légendaires avec le même nom sous ton contrôle, donc tu dois choisir un Cœur éthérique et l'autre ira dans le cimetière. Tu perdras la copie avant que tu ne puisses activer sa capacité pour obtenir un tour supplémentaire. Le bon côté de la chose, c'est que tu gagneras quatre énergies, puisque chaque Cœur se déclenche quand la copie arrive sur le champ de bataille (l'original se déclenche puisque la copie est arrivée sur le champ de bataille, et la copie se déclenche pour sa propre arrivée même si elle ne restera pas longtemps sur le champ de bataille).\nQ : Je contrôle une Révolte de Pia et un Nexus des scintimites. Mon adversaire essaie de détruire mon Nexus avec une Pluie en fusion. J'active donc la capacité du Nexus en réponse et je le fais devenir une créature artefact. La mort du Nexus déclenchera-t-elle la capacité de la Révolution ?\nR : Oui. Quand le Nexus est mis dans le cimetière, il est un artefact, donc la capacité de la Révolte se déclenche. Peu importe qu'il ne soit plus un artefact une fois qu'il est au cimetière, il doit juste l'être quand il quitte le champ de bataille pour que la capacité de la Révolte se déclenche. Si l'adversaire ciblé ne subit pas les 3 blessures de la capacité, tu pourras renvoyer le Nexus dans ta main.\nQ : Je contrôle Téfeiri, mage de Zhalfir. Mon adversaire joue une Expertise de Sram. Pourra-t-il jouer un Cercle de l'oubli gratuitement quand quand l'Expertise de résoudra ?\nR : Non, ton Téfeiri l'en empêchera. Quand l'Expertise se résoudra, il pourra choisir de jouer un sort avec un coût de 3 ou moins sans payer son coup lancement. Cela contourne les restrictions de timing (éphémère et rituel), mais pas les autres restrictions, comme celle de Téfeiri. Vu que ton adversaire doit jouer son sort pendant la résolution de l'Expertise, et qu'il ne peut pas jouer de rituel à ce moment là, ton Téfeiri l'empêche de jouer le Cercle de l'oubli gratuitement via l'Expertise.\nQ : Il y a une Mort-fosses de Rajh en jeu, et je joue une Obsolescence. L'Obsolescence compte-t-elle comme des blessures, causant la destruction de toutes les créatures de mes adversaires à cause de Mort-fosses ?\nR : Les créatures de ton adversaire avec une endurance de 2 ou plus sont sans danger. Donner -X/-X à une créature n'est pas considéré comme une blessure. Obsolescence n'inflige pas de blessure aux créatures, donc Mort-fosses de Rajh ne se déclenchera pas et ne détruira pas les créatures de ton adversaire.\nQ : Mon adversaire contrôle Sigarda de la milice des Hérons. Je joue un Niveleur. Mon adversaire peut-il toujours sacrifier un permanent pour ignorer l'effet du Niveleur jusqu'à la fin du tour ?\nR : Oui, il peut. Sigarda dit qu'il ne peut pas sacrifier de permanent à cause d'un sort ou d'une capacité, mais rien à propos d'une action spéciale. La capacité d'ignorer l'effet du Niveleur est une action spéciale, pas un sort ou une capacité (activée ou déclenchée), et le contrôleur de Sigarda peut choisir de sacrifier un permanent pour ignorer l'effet du Niveleur jusqu'à la fin du tour.\nQ : J'ai Drana, chef de sang des Kalastria en jeu, et mon adversaire a une créature 1/1. Si j'active la capacité de Drana en ciblant sa 1/1 avec X=10, Drana gagnera-t-elle +1/+0 ou +10/+0 ?\nR : Drana gagnera +10/+0. La capacité de Drana se moque de l'endurance de sa cible, elle ne prend en compte que la valeur de X dans le coût de sa capacité activée. Quand la capacité de Drana se résout, la 1/1 devient 1/-9 (et va mourir dans d'atroces souffrances), et Drana va devenir une créature 14/4.\nQ : Je joue une Saisie des pensées, en me ciblant moi-même (en fait, je veux juste avoir mon Sphinx du vent d'acier dans mon cimetière). Dois-je révéler le reste de ma main à mon adversaire ?\nR : Oui, je le crains. La Saisie demande au joueur ciblé de révéler sa main, pas que tu la regardes. Vu qu'elle doit être révélée, cela signifie que tout le monde peut voir ta main - même ton adversaire. Tu pourras te défausser du Sphinx, mais ton adversaire saura exactement ce que tu as en main.\nQ : Mon adversaire a un Péril de la tombe en jeu. Je joue un Humble Budoka. Mon Budoka va-t-il mourir ?\nR : Oui. La capacité du Péril de la tombe ne cible pas, elle se déclenche simplement quand une créature non-noire arrive en jeu. Vu que la capacité ne cible pas, avoir le linceul ne sauvera pas le Budoka, et le Budoka sera détruit.\nQ : Mon adversaire vient juste de lancer une Vague de genèse à X=20. Une des cartes qu'il a révélée est Vorinclex, Voix de la Voracité. Ai-je une chance d'engager mes terrains pour du mana avant que Vorinclex entre sur le champ de bataille ?\nR : Désolé, tu as loupé le coche. Pendant que la Vague de genèse se résout, personne ne reçoit la priorité avant qu'elle soit complètement résolue. Cela veut dire que si tu laisses la Vague se résoudre, la prochaine chance que tu auras pour engager tes terrains sera après que l'arrivée en jeu de tous les permanents. Et donc Vorinclex sera déjà sur le champ de bataille. Si tu veux engager tes terrains, tu dois le faire avant que la Vague ne se résolve, et donc avant de savoir ce que ton adversaire va mettre sur le champ de bataille.\nQ : Au début de mon entretien, je cible mon Kanji, gardien des Aérains avec la capacité déclenchée de mon Ronéomancien avemain. Cela veut-il dire que mes autres oiseaux vont obtenir un plus gros bonus de la part de Kanji maintenant ?\nR : Bizarement, oui ! Les marqueurs qui ont le même nom sont complètement indiscernables les uns des autres. La capacité du Ronéomancien ajoute un marqueur plume sur Kanji, ce qui est exactement le type de marqueur qui intéresse Kanji. Utiliser la capacité du Ronéomancien pour ajouter un marqueur plume sur ton Kanji veut donc dire que ton Kanji va donner un plus gros bonus à tes autres oiseaux.\nQ : Je contrôle un Marché selon Yaugzebul, et mon adversaire vient juste de lancer Maralen des Chantematins. Je sais que je ne peux plus piocher avec le Marché, mais est-ce que je bénéficie quand même de la capacité déclenchée de Maralen ?\nR : Désolé, mais tu es un peu bloqué maintenant. La capacité de Maralen se déclenche au début de l'étape de pioche, mais avec le Marché sur le champ de bataille, tu sautes cette étape de pioche, ce qui veut dire que la capacité de la Maralen de ton adversaire ne va pas pouvoir se déclencher. J'espère que tu as quelque chose en main pour te sortir de là, car tu ne piocheras plus en attendant et Maralen ne t'aidera pas à cause du Marché.\nQ : J'ai un Invoke Prejudice en jeu, mais aucune créature. Mon adversaire lance une créature. Que se passe-t-il ?\nR : Peu importe quel sort de créature ton adversaire vient juste de lancer, elle ne peut pas partager une couleur avec une créature que tu contrôles (vu que tu n'as pas de créature), donc le Prejudice va se déclencher. Ton adversaire devra donc payer X, où X est le coût converti de mana de cette carte, ou son sort de créature sera contrecarré.\nQ : Je suis dans une partie multi-joueurs, et j'attaque avec une créature avec la double initiative. Puis-je faire qu'elle inflige ses blessures à un joueur pendant l'étape de blessure de combat d'initiative, et à un autre joueur pendant l'étape de blessure de combat normale ?\nR : Non, ce n'est pas possible. Quand tu attaques avec une créature, qu'elle ait la double initiative ou non, tu choisis un joueur ou un Planeswalker que cette créature attaque. Pour le reste du combat, cette créature va attaquer ce joueur ou cette créature, et tu ne peux pas changer qui elle attaque en plein milieu du combat. Même si tu tues l'adversaire que tu blesses en premier, tu ne pourras pas infliger le reste des blessures sur un autre, même avec la double initiative.\nQ : Nous sommes dans une partie de Troll à deux têtes, et l'équipe ennemie vient juste de lancer un Dignitaire cornepierre et a ciblé mon coéquipier avec la capacité. Puis-je quand même attaquer avec mes créatures à notre prochain tour ?\nR : Non. Dans un Troll à deux têtes, si un joueur d'une équipe saute une étape ou une phase, l'équipe entière saute cette étape ou phase. Le Dignitaire va donc faire sauter la phase de combat à ton coéquipier, et comme tu ne fait rient sans ton coéquipier, l'équipe entière va donc sauter la prochaine phase de combat. Tu ne pourras donc pas attaquer non plus.\nQ : Nous sommes dans une partie de Conspiracy, et je joue Sovereign's Realm. Supposons que je choisisse de garder ma main à 5 cartes, ai-je le regard ?\nR : Non, tu ne l'auras pas. Tu n'obtiens le regard que si tu gardes une main qui a moins de cartes que la taille normale de ta main de départ. Normalement, cette taille est de sept, mais avec les Realm, celle-ci est de cinq. Tu n'auras donc le regard au début de la partie que si la main que tu gardes est de quatre cartes ou moins.


La Petite Ceinture - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens\nFermée au trafic voyageurs en 1934, et aujourd’hui sans usage ferroviaire, la Petite Ceinture alimente régulièrement la chronique des transports parisiens, parfois de façon excessivement enflammée, comme ce fut notamment le cas lors de la création du T3, qui tourna le dos à l’infrastructure disponible. La Petite Ceinture continue de faire parler d’elle, qu’il s’agisse de propositions dites alternatives à CDG Express ou au métro de rocade du Grand Paris. Mais aujourd’hui, y a-t-il encore un avenir pour la Petite Ceinture ?\nD’abord pour les marchandises\nLa constitution du réseau ferroviaire en étoile autour de Paris avait pour conséquence de fragmenter l’irrigation de la capitale. Les échanges entre réseaux justifiaient le besoin de jonctions commodes entre les radiales. Les points de contacts en ligne étaient trop rares (comme Juvisy entre le PO et le PLM). Le chemin de fer de Ceinture fut donc établi entre les limites de la ville et les fortifications de Thiers. L’Etat se chargea de sa construction et le financement fut assuré par les compagnies ferroviaires. Son ouverture se déroula par étapes entre 1852 et 1867.\n11 décembre 1852 : Batignolles – La Chapelle\n25 mars 1854 : La Chapelle – Bercy\n2 mai 1854 : Batignolles – Auteuil\n25 février 1867 : Auteuil – Bercy\nLa ceinture fut rapidement victime de son succès : le transit des marchandises et de certains trains de voyageurs inter-réseaux saturait la ligne et entraînait la construction de la Grande Ceinture, évitant aux trains de marchandises de circuler dans les faubourgs parisiens. Libérant de la capacité, la Grande Ceinture autorisa le développement d’un service aux voyageurs sur la Petite Ceinture.\nAssurément l'ouvrage le plus remarquable de la Petite Ceinture et le plus symbolique car disparu dans les années 1960. Le viaduc et la gare du Point du Jour traversaient le 16ème arrondissement depuis la gare d'Auteuil jusqu'à la rive gauche, par le boulevard Exelmans et l'actuel pont du Garigliano. (carte postale)\nLe succès par les expositions universelles\nLe service voyageurs débutait le 14 juillet 1862 entre Batignolles et La Rapée par le nord. L’achèvement de la ligne à l’ouest devait lui procurer un juteux trafic, celui des faubourgs cossus d’Auteuil, La Muette et de Passy. Mais c’est surtout l’organisation des expositions universelles de 1889 et de 1900 qui devait développer le trafic voyageurs sur la Petite Ceinture, avec notamment la suppression progressive des passages à niveau, réalisée dès 1889 sur la rive droite de la Seine puis l’établissement de l’embranchement du Champ de Mars en 1900. Cette année marquait l’apogée du trafic voyageurs sur la Petite Ceinture avec pas moins de 39 millions de voyageurs.\nLa gare de Ménilmontant, dont il ne reste plus que la passerelle de la rue de la Mare (ci-dessous dans son état actuel), desservie par un service circulaire extérieur, mentionné sur la chaudière de la locomotive. (cliché X)\nLa passerelle de l'ancienne gare de Ménilmontant vue le 3 novembre 2013. © transportparis\nLa concurrence des tramways et du métro\nEn dépit de ce résultat, la concurrence des transports urbains se faisait de plus en plus vivace. La mécanisation des tramways et leur électrification avaient considérablement amélioré le service vers le centre de Paris et entraînaient une érosion régulière du trafic. La Petite Ceinture révélait sa principale faiblesse : faisant le tour de Paris, elle n’en desservait que les faubourgs, sans liaison vers les quartiers centraux. Les deux expositions de 1889 et 1900 ne devaient pas faire illusion. La section ouest, la ligne d’Auteuil, continuait d’être une exception, mais perdit une part importante de son trafic lorsqu’il fallut en reporter l’origine à Pont Cardinet pour cause de saturation de la gare Saint Lazare.\nL’arrivée du Métro amplifia cette concurrence : plus efficace encore que le tramway car indépendant des embarras de la circulation, il devait saper rapidement le trafic de la Petite Ceinture puisqu’il était conçu dans une logique diamétrale reliant deux portes via le centre de Paris. Les actuelles lignes 2 et 6, en rocade, constituaient une concurrence quasi-frontale. L’arrivée des lignes 8 (Auteuil – Opéra) et 9 (Richelieu Drouot – Porte de Saint Cloud) à la fin des années 1920 affectaient lourdement la ligne d’Auteuil.\nLa fréquence des trains sur la Ceinture était de 10 minutes en 1900, comparable à celle du Métro à son ouverture, mais celui-ci proposait dès janvier 1901 un service toutes les 2 minutes entre les portes Maillot et de Vincennes ! Le développement très rapide du réseau accélérait l’érosion du trafic. Dès 1903, le service de ceinture passait de 6 à 4 trains par heure.\nLa situation de plus en plus précaire de la Ceinture ne favorisait pas sa modernisation : seule la ligne d’Auteuil bénéficiait du programme d’électrification de la petite banlieue Saint Lazare. Le raccordement de Boulainvilliers, ouvert en 1900, fut fermé en 1924. Une première brèche était ouverte. La modernisation de la Petite Ceinture, qui fut bien envisagée, aurait toutefois impliqué pour réaliser les travaux une diminution du trafic de fret, qui restait important, avec pour conséquence une chute importante des recettes. En compensation, le Syndicat avait estimé qu’il faudrait 16,5 millions de voyageurs par an pour équilibrer les investissements de modernisation (21,5 MF) et les surcoûts d’exploitation (1,15 MF par an). La réalité devait être toute autre…\nUn service circulaire quitte la gare de l'avenue Claude Decaen. Les trains à vapeur avec des voitures à portières latérales ne purent résister à la modernité du métro électrique qui, lui, proposait des dessertes directes vers le centre de Paris. (cliché X)\nLa Ceinture transférée au Métro ?\nDès la fin des années 1920, la situation financière de la Petite Ceinture devenait donc critique et la fermeture commençait à être évoquée. Des contacts entre le Syndicat de Ceinture et la CMP furent engagés pour envisager une éventuelle reprise de la ligne. Ils devaient tous échouer, d’autant plus que la CMP projetait sa propre ligne de rocade, amorcée par une courte section Porte d’Orléans – Porte d’Italie, qui ne fut d’ailleurs jamais réalisée. Même chose en surface, puisque le programme de modernisation des tramways adopté en 1925 prévoyait une ligne de ceinture sur les boulevards militaires, soit une concurrence frontale avec la Ceinture, dont l’actuel T3 est en quelque sorte la descendance quelque peu tardive…\nLes discussions portèrent dès la fin des années 1920 sur la section Cardinet – Montsouris, c'est-à-dire le tiers occidental de la ligne, avec la transformation de l’infrastructure pour une exploitation de type Métro, au gabarit de 2,40 m. En 1934, une deuxième négociation fut engagée sur la section Cardinet – Maison Blanche, mais cette fois-ci sur des caractéristiques techniques similaires à celles de la modernisation de la ligne de Sceaux, c'est-à-dire le maintien du gabarit ferroviaire classique et l’électrification en 1500 V continu. La CMP envisagait même une ligne nouvelle pour la desserte de Villejuif.\nAucun de ces projets ne fut concrétisé : la guerre mit fin aux discussions et les maigres crédits après la libération furent prioritairement affectés à la modernisation du Métro.\nEn 1930, la Petite Ceinture ne transportait plus que 8 millions de voyageurs, soit 5 fois moins qu’en 1900. En comparaison, la fréquentation du Métro était passée de 17 millions de voyageurs en 1900 à pas moins de 852 millions en 1934. Le 22 juillet 1934, la fermeture de la Petite Ceinture au service voyageurs était effective, à l’exception de la ligne d’Auteuil, gérée par l’Ouest-Etat. La STCRP mettait en place une ligne d’autobus qui, initialement, faisait tous les crochets nécessaires pour desservir les gares de la Ceinture. En dépit de l’allongement des temps de trajet et du confort somme toute précaire des autobus Renault TN6, le trafic faisait un bon de 35% en une seule année grâce à la fréquence et aux bonnes correspondances avec le Métro. En 1939, la STCRP se dispensait de la desserte des gares et le PC restait sur les boulevards militaires.\nLa Petite Ceinture voyait tout de même circuler quelques trains de voyageurs inter-réreseaux, comme le Calais – Riviera, transitant par la section est entre les gares du Nord et de Lyon. Le trafic marchandises restait relativement soutenu jusqu’aux années 1970. La fermeture des usines Citroën du quai de Javel en 1976 et des abattoirs de La Villette en 1979 limitaient le trafic à la seule gare des Gobelins située sous un ensemble d’immeubles, jusqu’en 1998.\nEn outre, la Ceinture avait perdu son caractère circulaire dans les années 1960 avec la démolition du viaduc du Point du Jour, entre les gares d’Auteuil et du Boulevard Victor, remplacé par l’actuel pont du Garigliano.\nLes pistes de réouverture\nDepuis sa fermeture, la réouverture est régulièrement évoquée, souhaitée, défendue, mais sans aucune concrétisation. Le premier projet de réactivation de la Petite Ceinture remonte au 23 novembre 1970. Le Syndicat des Transports Parisiens lance un groupe de travail sur une liaison La Défense – Gare de la Bastille. Reposant sur la réunion de la ligne Puteaux – Issy Plaine (alias « ligne des côteaux »), de la section sud de la Ceinture et du moignon de la ligne de Vincennes tout juste désaffecté du fait de la création du tunnel Nation – Saint Mandé du RER, il définissait une estimation sommaire de 500 MF d’investissements sur les infrastructures et de 170 MF pour le matériel roulant.\nLes budgets alloués aux transports publics étant alors concentrés sur le RER, le projet ne connut pas de suites. La section La Défense – Issy les Moulineaux fut transformée en tramway en 1996 (ligne T2), prolongée à la Porte de Versailles par la voirie en 2009. Malgré les réserves de la commission d’enquête publique, qui préconisait un passage par la Petite Ceinture, le STIF et les financeurs du projet ont maintenu leur tracé de référence.\nAutre projet, plus futuriste : l’ancienne gare aux marchandises de Grenelle accueillit la base expérimentale du système Aramis (Agencement de Rames Automatisées Modulaires Indépendantes en Station) développé par Matra, solution française aux démarches sur le Personal Rapid Transit. Il était alors question d’utiliser la Ceinture sud pour constituer l’armature d’un réseau comprenant plusieurs ramifications dans le sud de la capitale et dans les communes limitrophes. Il fut abandonné en 1987.\nLe 7 janvier 1985, la ligne d’Auteuil était à son tour fermée afin de permettre la réalisation des travaux de la nouvelle liaison Vallée de Montmorency – Invalides greffée sur le RER C, réutilisant une partie de la Ceinture ainsi que les raccordements de Boulainvilliers et des Epinettes. Elle se heurta à une forte opposition des riverains, ce qui se solda par un triplement des coûts (1,9 MMF contre une prévision initiale de 650 MF) pour mettre sous dalle la tranchée existante. La station Henri Martin comprenait une troisième voie qui aurait dû être affectée à une ramification de plus, afin de restaurer la desserte ferroviaire d’Auteuil, qui ne fut finalement pas retenue. Enfin, la station Pereire fut bien le terminus entre 1988 et 1997 d’une navette vers Pont Cardinet, qui disparut du fait de la maigreur du trafic.\nLa réutilisation d’une partie de la ligne d’Auteuil eut pour conséquence paradoxale la fin de la Ceinture, étant entendu que la superposition d’un service circulaire sur une des multiples ramifications du RER C aurait rendu l’ensemble peu exploitable. Notons qu’il fut aussi esquissé l’idée de dévier une partie des trains de cette ligne par la section sud de la Petite Ceinture pour alléger le trafic transitant par la transversale rive gauche… sans espoir compte tenu du trafic dans les gares, qui lui était difficilement transférable d’un itinéraire sur l’autre.\nDans les années 1990, le prolongement du T2 au-delà d’Issy les Moulineaux reprenait l’idée lancée en 1970. Le schéma de principe de son prolongement jusqu’à la Porte de Versailles était présenté au STP en octobre 1993, avec l’utilisation de la Petite Ceinture. Le STP demandait des études complémentaires pour rejoindre la Porte d’Ivry, par la Ceinture ou par la voirie. Finalement, le tracé par la Ceinture est écarté et la solution en voirie par l’Aquaboulevard est validée. Encore un espoir déçu pour la Ceinture.\nDernière étude en date, le prolongement du tramway T8 de Rosa Parks à la Porte de Vincennes a été estimé au stade de la faisabilité à 370 M€ en 2006, soit 490 M€ en 2014. La mise aux normes des deux longs tunnels de la section est de la Petite Ceinture explique ce coût élevé. La réalisation de stations dans l’ouvrage existant est rendue complexe par leur vétusté et l’importance des travaux pour assurer l’accès à la surface et aux lignes de Métro (notamment la ligne 3 à Gambetta), faisant enfler les coûts. Une variante consisterait à se limiter à un prolongement jusqu’au quartier des Buttes Chaumont, en amont de la section souterraine, en desservant les lignes 5 et 7 du Métro. Le terminus serait alors voisin de l'ancienne gare de Belleville-Villette.\nCanal de l'Ourcq - 3 novembre 2013 - Le pont-cage sur le canal de l'Ourcq près du bassin de La Villette. Peut-être une opportunité avec une extension du T8, pour accentuer le maillage offert vers la future gare Rosa Parks du RER E qui ouvrira en décembre 2015 ? © transportparis\nLe tramway, oui, mais sur les boulevards militaires\nLes études sur un tramway en rocade de Paris ont rapidement démarré en 1993, initialement en prolongation du T2 alors en projet. L’indépendance des deux opérations est concrétisée en 1995 quand la Ville de Paris s’empare du dossier et tranche en faveur d’un TCSP sur les boulevards militaires, certes moins rapide, mais mieux connecté aux lignes de bus et de Métro. La campagne des élections municipales de 2001 entraîna un déchaînement des partisans de l’une et de l’autre solution et la décision de maintenir le projet sur les boulevards créa de véritables clivages. En 2006, la première section de T3, entre Pont du Garigliano et Porte d’Ivry, était mise en service.\nMontrouge Ceinture - 15 novembre 2014 - A l'occasion d'une opération immobilière, la gare de Montrouge est réapparue : son BV va être restauré en lieu culturel. L'occasion de voir réapparaître la quasi-totalité de la structure de la gare, notamment ses deux escaliers d'accès. Les quais ont été en revanche démolis. Le gabarit ferroviaire sera toutefois préservé. A noter que le nouvel accès à la ligne 4 rapproche nettement l'entrée du métro, située au coin de l'immeuble visible à droite. © transportparis\nAvenue de Saint Ouen - 14 juillet 2013 - La voie est noyée sous les herbes mais le BV est toujours présent (dans le dos du photographe qui n'aime pas les contre-jours) mais les quais et l'encorbellement de la voirie toujours présents. Une sortie de la station Porte de Saint Ouen de la ligne 13 est située à une centaine de mètres de l'ancienne gare de la Ceinture. © transportparis\nClignancourt - 21 avril 2011 - Un jardin potager collectif a été établi sur les quais de l'ancienne gare de Clignancourt dont on aperçoit le BV en arrière-plan. Celui-ci est masqué par les appentis commerciaux créés côté voirie. C'est un troisième cas de positionnement correct de la Ceinture par rapport aux autres modes de transport en commun. Cependant, ces potentialités sont limitées. © transportparis\nLa Petite Ceinture et le métro de rocade\nNeuf ans après la mise en service de T3 et deux ans après son prolongement à la Porte de La Chapelle, la Petite Ceinture continue d’être régulièrement évoquée car le succès du tramway va au-delà de toutes les études de trafic, ce qui donne des arguments aux partisans de la Ceinture, puisque la vitesse commerciale est affectée par l’augmentation des temps de stationnement, du fait d’une offre qui ne peut augmenter librement sans bloquer les carrefours routiers.\nLa réponse au problème de charge du T3 pourrait en partie venir par la réalisation d’un métro de rocade, appelé successivement Métrophérique (RATP 2006), Arc Express (STIF 2008), Grand Paris (Etat 2009), Grand Paris Express (Etat-Région 2011) ou Nouveau Grand Paris (Etat-Région 2013). Lorsque la ligne 15 a un tracé proche de Paris, elle pourrait capter une partie du trafic du T3, utilisé par les habitants des communes limitrophes de Paris. C’est évidemment moins vrai lorsque le métro s’éloigne du T3.\nEn revanche, la Petite Ceinture ne peut en aucun cas apparaître comme un substitut à la réalisation de la rocade de Métro pour une évidente raison : elle est dans Paris et pour y accéder, il faut emprunter des lignes de Métro et de RER radiales qu’on cherche à délester. Le résultat serait donc probablement contraire à l’effet recherché.\nRue Damesme - 2 février 2014 - La Petite Ceinture entre les nouvelles constructions du 13ème arrondissement. © transportparis\nReste enfin une série de contraintes et questions réelles à lever pour envisager le retour d’un système ferroviaire, fut-il léger, sur la Petite Ceinture :\nétat des infrastructures et ouvrages d’art (tunnel et ponts-rails) et mises aux normes de sécurité des tunnels dans les 19ème et 20ème arrondissements, motivant des investissements importants, même pour un système léger,\nimplantation en tunnel, en tranchée ou en remblai et viaduc qui nécessiterait ascenseurs et escalators pour rendre les stations accessibles, augmentant le coût de réalisation des stations,\ngestion des riverains,\nemplacement contraint des stations du fait des tunnels,\npositionnement de l’infrastructure qui ne procure pas systématiquement de bonnes liaisons avec les entrées du Métro et les stations de bus, d’où une réduction du gain de temps procuré par la meilleure vitesse commerciale d'un moyen de transport sur la Petite Ceinture,\ncorrespondances limitées dans l’Est parisien, où il serait utile du fait du moindre maillage par le Métro, du fait de la longueur des ouvrages souterrains et du coût de stations nouvelles a posteriori,\nquel modèle économique du fait de la présence préexistante du T3 ?\nEn face, la saturation du T3 continuera de maintenir actifs les débats autour de la Petite Ceinture et de son usage pour un transport public, alors que certains proposent d'en faire une coulée verte ou d'utiliser ses tunnels en lieux branchés. Un tramway sur la Petite Ceinture ne pourrait donc avoir qu'une vocation express, afin que la moindre qualité des correspondances soit réellement compensée par le gain de temps. Les stations se limiteraient aux correspondances avec le métro et le RER, avec toutefois plusieurs incertitudes du fait de la couverture de la voie ferrée qui pouvant mettre en question la faisabilité des correspondances. Sans maillage, un transport de grande capacité sur la Petite Ceinture serait d'un très faible intérêt.\nRue Pouchet - 21 avril 2011 - La Petite Ceinture dans un tissu urbain dense mais assez paisible, au coeur de la fourche de la ligne 13 du métro, mais avec un moindre maillage et surtout, la proximité du RER C qui ferme l'horizon de la Ceinture à la Porte de Clichy. © transportparis\n27 octobre 2013 - La Ville de Paris a ouvert une coulée verte dans le 15ème arrondissement sur l'emprise de la Petite Ceinture, ici à hauteur de l'ancienne gare de Vaugirard. Mais qu'on se rassure, l'aménagement est réversible au cas où... © transportparis\nQuartier à cheval sur Asnières et Courbevoie, Bécon les Bruyères dispose depuis 1891 d'une gare située à la...


Clubs et associations — Ville de Mons\nVous êtes ici : Accueil / Que faire à Mons / Sports / Clubs et associations\nRue Buisseret 2\n+32 (0) 65 40 56 50\nLa plupart des Montois n’imaginent pas le nombre d’associations ou de clubs sportifs actifs sur notre territoire. Ils se comptent par centaines ! Outre les classiques tels que le football, le basket, le tennis ou le cyclisme, il est possible de pratiquer chez nous une multitude de disciplines, parfois très inattendues.\nEn matière de politique sportive, la Ville de Mons a toujours fait le maximum, travaillant quotidiennement pour soutenir et encourager la pratique sportive sous toutes ses formes. La nouvelle piscine du Grand Large s’inscrit dans cette logique. A l’instar de l’accès à la culture, l’accès au sport est un droit pour l’ensemble des habitants, sans distinction d’âge ni de niveau social.\nDécouvrez les clubs et associations sportifs montois en cliquant sur ce lien !\nLe service des Sports collabore ainsi étroitement avec l'ASBL Monsports, reconnue par la fédération Wallonie-Bruxelles comme Centre Sportif Local et chargée de donner une vitrine attractive à la pratique du sport dans notre région. Cette association paracommunale constitue le relais entre les autorités publiques et les quelques 250 cercles sportifs qui jalonnent les 19 entités du Grand Mons.\n« Monsports » asbl\n+32 (0) 65 40 56 52


Prix de l’énergie : Bruno Le Maire «ne ferme aucune porte» sur de nouvelles mesures - Le Parisien\nPrix de l’énergie : Bruno Le Maire «ne ferme aucune porte» sur de nouvelles mesures\nLe ministre de l’Economie n’a pas écarté ce mercredi de nouvelles annonces pour limiter l’impact de la hausse des prix de l’énergie, tout en soulignant le coût des mesures actuellement mises en place.\nBruno Le Maire estime à 15 milliards d’euros le montant des mesures déjà engagés par l’État pour protéger les Français. LP/Fred Dugit\nLe 19 janvier 2022 à 10h38\nDes mesures complémentaires ? Face à la hausse des prix de l’énergie, le ministre de l’Économie Bruno Le Maire a assuré ce mercredi sur BFMTV/RMC ne fermer « aucune porte » à un nouveau geste du gouvernement pour éviter une baisse du pouvoir d’achat, évoquant la volonté du gouvernement d’ajuster les dispositifs actuels si la situation l’impose.\nPoussés par un prix du pétrole en hausse, les carburants volent de record en record depuis le début de l’année, avec le gazole qui a dépassé pour la première fois 1,60 euro le litre. « Je vais continuer à suivre les prix des carburants, voir si des mesures complémentaires sont nécessaires. Nous ajustons les dispositifs en permanence », a souligné Bruno Le Maire.\nÀ lire aussiFlambée des prix des carburants : pourquoi certains économistes restent plutôt optimistes\nLe locataire de Bercy a également toutefois souligné le coût des mesures déjà mises en œuvre. « L’indemnité inflation, le chèque énergie, ce que nous avons fait sur EDF, ce que nous faisons pour plafonner les prix du gaz : la facture de l’ensemble de ces mesures, c’est 15 milliards d’euros déjà engagés par l’État pour protéger les Français », a affirmé le ministre.\nUn manque à gagner pour les services publics\nInterrogé sur l’opportunité de faire baisser à 5,5 % le taux de TVA sur l’essence, contre 20 % actuellement, Bruno Le Maire s’est montré prudent. « Dix centimes d’euros de moins le litre, sur un plein de 50 litres, c’est cinq euros en moins » pour le consommateur mais « 5 milliards » de pertes de recettes fiscales pour l’État, a-t-il assuré.\n« Il faut bien mesurer les coûts que ça représente, le manque à gagner pour l’État, pour les services publics », a ajouté le ministre, qui s’était déjà montré hostile à plusieurs reprises à une telle mesure.\nÀ lire aussiBruno Le Maire : «La hausse des prix de l’électricité ne dépassera pas 4% en 2022»\nOutre l’indemnité inflation de 100 euros versée à 38 millions de personnes et le versement exceptionnel de 100 euros en décembre pour les six millions de ménages bénéficiaires du chèque énergie, le blocage des prix du gaz, l’État a mis la semaine dernière EDF à contribution pour limiter à 4 % la hausse des prix de l’électricité.\nLe gouvernement a pour cela enjoint au groupe - dont l’État possède 84 % - d’augmenter de 20 % le volume d’électricité nucléaire vendu à prix réduit à ses concurrents cette année, en demandant que ce tarif avantageux soit répercuté aux clients finaux.\nMétier qui recrute : comment devenir routier\n«Tout part à une vitesse folle» : un couple de Savoyards s’offre un chalet d’alpage pour résidence secondaire\nEasyJet annule 200 vols à cause d’un problème informatique\nAbonnésHausse des prix : dans les tickets de caisse de Patrick, témoin privilégié de l’inflation\nAbonnésImmobilier : après deux années record, les résidences secondaires moins plébiscitées en 2022\nAbonnésFêtes des mères : offrez-lui un bouquet sans vous ruiner


Quand les sportifs promeuvent les montres de luxe - Actuliens\nAccueil » Actualités de la mode » Quand les sportifs promeuvent les montres de luxe\nDepuis quelques années maintenant, les grandes fabriques horlogères de luxe font de plus en plus appel aux sportifs professionnels pour faire la promotion de leurs images de marque et gagner ainsi en notoriété auprès de leurs clientèles. Mais qui sont ces heureux sportifs ?\nManufacture de montres de luxe suisse montée par Edward-Auguste Piguet et Edward-Auguste Piguet vers la fin du dix-neuvième siècle, Audemars Piguet a depuis toujours placé la barre très haute, pour ce qui est de l’excellence de ses montres. Ayant bâti sa réputation sur les modèles à sonnerie, cette marque est aussi célèbre pour ses montres-bracelets légère et ultraplate commercialisées dans les années trente.\nParticulièrement soucieux de sa notoriété, Audemars Piguet choisit d’ailleurs ses ambassadeurs, parmi les crèmes des sportifs de haut niveau, toutes disciplines confondues. Ainsi, parmi les heureux élus sont : Michael Schumacher le septuple champion du monde de Formule 1, mais aussi le numéro un mondial Novak Djokovic, des suites de la saison 2011 exceptionnelle accomplie par le tennisman. Sans oublier le grand footballeur argentin Leo Messi, avec ses 4 ballons d’or et dernièrement LeBron James l’ailier droit du Miami Heat.\nRéférence incontournable tant dans le secteur de l’aviation que de la plongée sous-marine, IWC Schaffhausen est une fabrique de montres de luxe fondée par américain Florentine Ariosto Jones. Ainsi, malgré ses origines bostoniennes, cet horloger n’a pas hésité à s’expatrier en Suisse pour bénéficier de l’excellent savoir-faire des Helvètes dans la conception et la fabrication des montres.\nPari tenu d’ailleurs, car depuis leur premier modèle en 1868, IWC Schaffhausen a d’ores et déjà gagné ses lettres de noblesse et a trouvé sa place parmi les grands. Un succès entre autres obtenu grâce au lancement de son tout premier modèle de montre d’aviateur dans les années trente.\nEt parmi les sportifs prestigieux qui sont représentés IWC Schaffhausen est le footballeur français Zinedine Zidane, qui a été l’un des acteurs principaux dans la victoire de l’équipe de France, lors de la coupe du monde de 1998. Sinon, très récemment, à la dernière édition du grand Prix de Monaco, IWC Schaffhausen a présenté officiellement ses deux nouveaux ambassadeurs en les personnes de Lewis Hamilton et Nico Rosberg.