1120- Edmond Jouve 9 posts - Le bistrot politique de Marc Baldy\nVoici un article fort intéressant paru dans "La Vie Quercynoise".Edmond Jouve y retrace sa courte vie politique dans le département qui l'a vu naître.Il se trouve qu'Edmond est mon ami depuis 1949 et notre entrée en 6ème dans ce qui était alors le Lycée Gambetta.Nous sommes tous deux lauréats de la journée européenne des écoles.Depuis Edmond a fait de brillantes études suivies d'une longue et prestigieuse carrière .Il est aujourd'hui professeur émérite de Science politique, a enseigné, dirigé des thèses,enseigné dans une très grande université parisienne, écrit de nombreux ouvrages et conseillé de nombreux chefs d'Etat.Nous sommes restés amis et de temps à autre, pour cet article en particulier, il m'a fait l'honneur de solliciter mes souvenirs pour consolider les siens.\nJ'étais à Ussel Chez Berthe entre les deux tours de cette élection et nous souhaitions le désistement d'Edmond pour Maurice Faure.De joyeux drilles qui ne croyaient guère à la visite de Maurice s'écriaient à chaque fois qu'ils rentraient dans la salle de restaurant après avoir satisfait un besoin urgent:"J'ai vu Maurice Faure...il arrive"ce qui provoquait les rires avinés de la compagnie...Tant et si bien qu'il s'encadra tout à coup dans l'embrasure de la porte ce qui entraina un fabuleux hourra!\nJe me souviens aussi de la campagne du premier tour, à Martel où au bout du discours d'Edmond qui parlait politique et présentait son programme tout droit venu du PSU,un vieux monsieur farceur connu dans la ville au Sept tours se leva pour déclarer: "Monsieur Jouve vous êtes un brave homme! vous êtes sympathique,Vous me plaisez! ...Si j'avais deux voix je vous en donnerais une!!!"\n« J'ai été surpris que les souvenirs qu'il a confiés à un ami(1) et sur lesquels se sont appuyés, à bon droit, la plupart des commentateurs aient quasiment passé sous silence un épisode important de sa carrière lié aux événements de mai 68. Comme l'intéressé n'est plus là pour écrire cette page où nos destins se sont rencontrés, c'est à moi qu'il revient de faire échapper ces événements à l'oubli. Je vais donc le faire avec minutie et avec le maximum d'honnêteté .\nRevenons à 1967. Maurice Faure est alors une figure centriste (ce qu'il n'a d'ailleurs jamais cessé d'être). On pense à lui pour une candidature à la Présidence de la République. Parallèlement, il ferraille avec les dirigeants de la FGDS (Fédération de la Gauche Démocrate et Socialiste) dont François Mitterand fait son cheval de bataille. Il le dit lui-même : « J'essayais en vain, depuis une dizaine d'années, de me rattacher à un centre qui était en voie de disparition(2) ».\nVoilà que les élections législatives ont lieu en cette année 1967. Il doit affronter un candidat communiste et, surtout, celui de Georges Pompidou qui, de sa bergerie de Cajarc, surveille avec vigilance la vie politique du Lot. Il souhaiterait faire entrer ce département dans sa majorité. Un de ses amis, particulièrement bien implanté et actif, ferait l'affaire. Il se nomme Jean-Pierre Dannaud. Il sait que s'il est élu dans le Lot un avenir brillant s'ouvrira devant lui. Au soir du 1er tour il arrive en tête ; c'est un coup de tonnerre dans le Lot et pour Maurice Faure.\nA l'annonce des résultats à la mairie de Cahors, plusieurs conseillers sont témoins du désarroi du maire. En effet on a beau tourner et retourner les chiffres, il ne peut être élu sans les voix communistes que les dirigeants n'acceptent de « donner » qu'à un partisan de la FGDS.\nDéchiré au fond de lui-même, Maurice Faure est bouleversé par la décision qu'il doit prendre. Il se laissera même photographier par la presse nationale en pyjama et dans son lit.\nLes communistes sont à l'affût et lui proposent de tourner casaque pour sauver son siège, autrement dit d'adhérer au groupement qu'il n'avait cessé de combattre.\nCe qui fut fait et permis à «l'Empereur » du Lot (3) de ne pas abdiquer. Même si, selon ses dires, « ce ralliement à le FGDS se fit dans des conditions détestables »(4).\nPuis vint Mai 68. Maurice Faure ne s'est guère engagé dans le Mouvement. Tout au plus s'est-il rendu une fois à Paris au théâtre de l'Odéon, occupé.\nA la suite de la dissolution de l'Assemblée Nationale par le Général de Gaulle, de nouvelles élections législatives ont lieu en juin 1968. Mon vieil ami Robert Chapuis, que j'avais connu au sein de la Jeunesse Etudiante Chrétienne (JEC) étant candidat dans le 14e arrondissement de Paris, où j'habitais, m'avait demandé de l'aider dans sa campagne. J'avais accepté bien volontiers.\nDepuis quelque temps, j'avais adhéré au Parti Socialiste Unifié (PSU) de Michel Rocard. Cela ne posa donc aucun problème .\nMais, au bout de quelque jours, où je travaille sous la houlette de Geneviève Rennes, Robert Chapuis me suggère d'aller voir Marc Heurgon et Michel Rocard au siège du parti.\nAprès s'être informés de mon département d'origine – le Lot -, ils me demandent, à ma grande stupéfaction, si j'accepterais d'être candidat dans la 1ère circonscription, celle de Cahors. J'ignore tout de ce qui s'y passe. Je ne sais même pas si quelque candidat n'a pas été désigné et si, en cas de réponse positive de ma part, une équipe pourra m'aider à battre la campagne.\nJe décide d'appeler mon ami Gabriel Loubradou alors adjoint de Maurice Faure à la mairie de Cahors. Après un délai de réflexion, il me rappelle au petit matin. Après avoir répondu « oui » à mes questions, il m'encourage à « descendre » le plus vite possible. Je prends ma 2 CV et me dirige vers Cahors de façon à pouvoir m'inscrire avant minuit. A Souillac, les difficultés commencent, un candidat est sur le point d'être investi. Je le rencontre et nous tombons finalement d'accord sur ma candidature. Je poursuis sur le chef-lieu et arrive finalement à la préfecture à minuit moins cinq, cinq minutes avant la clôture des inscriptions.\nJe suis donc un candidat « surprise » de dernière minute, dans cette circonscription-témoin. La presse départementale et nationale s'intéresse donc à moi. Le Figaro déclare, sans même me consulter, «qu'un jeune universitaire, assistant à la faculté de droit et des sciences économiques de Paris, originaire de Nadaillac-de-Rouge (naturellement) vient défendre les couleurs de Mai 68 ».\nJ'ai pour suppléant un médecin du cru, Jean-Piere Cambou, interne au Centre hospitalier Jean Rougié, à Cahors. Le Parti Communiste présente Yves Arènes, avec, pour suppléant, Joseph Teysseyre, conseiller général de Cahors-sud. Jean-Pierre Dannaud, conseiller général du canton de Lauzès, porte les couleurs de l'Union pour la Défense de la République (UDR) avec, pour suppléant, André Carle, conseiller général du canton de Luzèch. Maurice Faure est alors député FGDS sortant, maire de Cahors, conseiller général du canton de Montcuq. Il a pour suppléant Henri Mercadié, maire de Parnac, conseiller général du canton de Catus.\nLe lendemain de mon arrivée, l'équipe, composée entre autres de Pierre Laborie, Serge Lorquin, Jean-Marc Turreau et M. Mailhol, se met à ma disposition et avec elle je fais une campagne paticulièrement active, visitant la totalité des communes. Avec 3697 voix, je fais un pourcentage dépassant la moyenne nationale obtenue par le PSU.\nIl s'agit donc d'un succès mais pour moi la partie est néanmoins terminée. A ceci près que je dois ou non me désister au bénéfice d'un des candidats restés en lice.\nMaurice Faure sait qu'il a besoin d'une partie de mes voix pour être élu, autrement dit pour l'emporter sur Jean-Pierre Dannaud.\nS'agisssant de ce dernier, je dois à la vérité de dire qu'il ne m'a pas approché, ni fait approcher. Alors que nous l'appelions volontiers « Dannaud la matraque » en raison de la répression au Quartier latin, il se bornait à dire de moi que j'étais « le plus petit candidat avec la plus grande photo » (ce qui n'était pas faux).\nAvec Maurice Faure, les choses furent plus compliquées. Il m'envoie un émissaire qui me propose « une aide pour le financement de ma campagne » et surtout qui me fait part de l'intention de M. Faure de venir me voir à Nadaillac-de-Rouge. A la première question, je réponds vivement que « nous avons peu de voix mais qu'elles ne sont pas à vendre ».\nLa deuxième question était encore plus embarrassante. Je compris bien ce qui était en jeu : ma future implantation dans la vie politique lotoise, notamment dans le canton de Payrac. A moi de poser les bonnes questions et de demander les assurances nécessaires, fussent-elles écrites. Le marchandage qui s'annonçait ne me paraissait pas très digne et j'eus tôt fait de rejeter cette proposition dont l'acceptation eût été assurément blessante pour l'un des signataires des Traités de Rome (5) sur le marché commun et l'Euratom.\nEn préparant ma thèse de doctorat sur « le Général de Gaulle et la construction de l'Europe », l'action menée par mon compatriote du Lot ne m'avait pas échappé. En dépit des circonstances, je souhaitais ne pas humilier un grand serviteur de la République dont je savais bien qu'il s'était aliéné une partie des tabaculteurs du département dont certaines voix en 1957 et 1958 lui avaient cruellement fait défaut.\nJ'eus alors la faiblesse de penser que même sans engagement formel Maurice Faure saurait, s'il le fallait, avoir l'élégance de se souvenir.\nOr, il n'en fut rien. L'appui que je lui apportais, qui me coûta tant, fut sans lendemain. Plus même : pendant de longues années, il s'employa avec des complices, à m'empêcher d'exercer le moindre mandat électoral .\nQue s'est-il donc passé entre les deux tours ?\nAu lendemain des premiers résultats, j'offris comme il est d'usage un repos à l'ensemble de ceux qui m'avaient aidé. On me proposa et l'on prit toutes dispositions pour que ce dîner convivial ait lieu dans une ferme auberge « Chez Berthe » à Ussel, près de Cahors. Bien entendu, il devait être question de ma position sur le désistement. Accepterais-je oui ou non de demander à ceux qui avaient voté pour moi de reporter leurs suffrages sur le nom de Maurice Faure ? La question n'était pas tranchée. Je savais le problème difficile à résoudre car le candidat était connu pour ses positions centristes peu dans l'air du temps. Quant à moi, dans mes discussions avec Michel Rocard j'avais fait remarquer qu'il y aurait un 2e tour ; on m'avait répondu que mon point de vue serait, bien sûr, largement pris en compte.\nA Ussel, nous sommes nombreux. Très vite on me demande si je suis « vraiment » démocrate. Je comprends assez rapidement que sans doute, par le plus grand des hasards, une majorité de la salle est «fauriste». Je saisis même – suprême habileté – que Maurice Faure a très probablement facilité ma candidature. Il s'en est expliqué auprès de Pierre Viansson-Ponté qui écrit dans le journal «Le Monde» que après s'être défoulés sur une candidature PSU, les électeurs de gauche de tous acabits voteraient plus facilement pour lui au second tour.\nNous en étions là. Autre étrangeté de la soirée, on crie toutes les cinq minutes que Maurice Faure est présent. Et puis voici que, entre la poire et le fromage, nous le voyons arriver dans l'encoignure d'une porte soulevant par sa présence un intense brouhaha.\nIl me demande s'il peut s'adresser à la salle, ce que, bien entendu, j'accepte facilement. Il aperçoit même un de mes tracts avec le slogan suivant « Voter Jouve, c'est voter Mendès-France ». Saisissant la balle au bond, il explique – signe des temps - « que Mendès-France était plus recommandable que François Mitterrand ». A la suite d'une assez longue conversation, Maurice Faure s'en va nous laissant seuls pour prendre notre décision. Je le raccompagne à sa voiture où j'ai la surprise d'apercevoir Mme Faure et je lui dit qu'elle aurait pu se joindre à nous.\nLe plus dur restait encore à faire. De tous côtés je suis sollicité de prendre une décision en faveur de Maurice Faure. D'autres voix, tout aussi fermes, m'emjoignent de déclarer « Dannaud , Maurice Faure, c'est la même chose ».\nNe souhaitant pas me prononcer sous la menace , je déclare que « je ferai part de ma décision le lendemain à Nadaillac en essayant de tenir compte des positions des uns et des autres ».\nJ'avais été frappé par la déclaration de Maurice Faure disant que désormais il se situait à gauche. Si tel est le cas, je souhaite qu'il l'affirme haut et fort partout où il passera avant le second tour. Mon communiqué indique que « je me désiste en faveur du candidat de gauche le mieux placé ». Sans citer aucun nom.\nMe trouvant à Cahors dans l'après-midi, je constate avec dépit que des affiches ont été placardées dans la ville, sans mon accord, appelant de ma part à voter pour Maurice Faure.\nLe deuxième tour a finalement lieu. Maurice Faure est réélu avec 21998 voix contre 21471 voix à Jean-Pierre Dannaud. Il l'emporte avec 517 voix puisées dans mes suffrages. Le moins qu'on puisse dire est qu'il a eu chaud ! Apparemment tout cela l'a contrarié et pendant longtemps il m'en tiendra rigueur. Quelques années passent et voilà qu'avec la disparition du sénateur Georges Constant, Payrac n'a plus de maire et ne sait guère à quel saint se vouer .\nSans avoir rien sollicité, une proposition m'est faite par un groupe d'habitants de Payrac pour présenter ma candidature. Je me fais beaucoup prier. A la troisième ou quatrième fois j'accepte finalement. On me demande alors de me rendre à Payrac ; rendez-vous est pris. Et voilà que le lendemain on me dit qu'Abel Mespoulet «tourne» dans Payrac. L'équipe flanche et je décide de rester tranquillement chez moi. J'apprendrai, de source bien informée, que c'est sous couvert de Maurice Faure que cette candidature avait été sollicitée. Par la suite, c'est à Nadaillac que je suis pressenti. Même scénario que précédemment : c'est encore Abel Mespoulet qui est chargé de me barrer la route en quittant la mairie de Payrac pour celle de Nadaillac. Je me dis alors que l'on était bien loin des propositions qu'on devait me transmettre en 1968. N'ayant rien demandé, j'aurais compris qu'on ne m'ait rien offert. Mais de là à s'acharner ainsi contre moi…\nLa forteresse politique du Lot se révélant de tous côtés imprenable (6), force était pour moi de trouver une autre solution pour tenter de faire bénéficier ma région des acquis que j'avais pu engranger depuis la fin de mes études.\nIl me sembla que la francophonie pourrait servir de champ d'expérimentation et me permettre de faire travailler avec moi des jeunes et des moins jeunes prêts à s'investir dans une action internationale et culturelle. Telle fut l'origine de nos colloques francophones (7) du canton de Payrac dont le premier se tint à Masclat en 1991 avec pour thème « l'écrivain Pierre Benoît ». Le succès fut immédiat. L'ancien Président de la République du Liban, Charles Hélou, vint tout droit de Beyrouth. Dans la salle se pressaient d'autres personnalités prestigieuses : le préfet du Lot, le Président de l'Alliance Française, le Président du Conseil Général du Lot. Mais point de Maurice Faure lors des travaux ; il nous rejoindra plus tard.\nIl se rattrapa brillamment l'année suivante en faisant le voyage de Cahors pour saluer l'un des plus grands écrivains de ce temps : l'Albanais Ismaïl Kadaré. Lorsque Maurice Faure arrive, la séance vient de commencer depuis quelques minutes. Je lui cède la parole et l'invite à la tribune, ce qu'il fait volontiers, improvisant avec art une intervention destinée à nous raconter son premier voyage à Tirana. Il parle ensuite de l'écrivain que nous recevons, déclarant avec fougue : « Cet écrivain est plus grand que la salle où nous nous trouvons !». Pendant ce temps, un à un, les élus prenaient place le plus discrètement possible. Un apéritif était prévu chez nous, à Nadaillac. J'y convie Maurice Faure. Il accepte mais ne restera pas pour le déjeuner car il est attendu pour une réunion importante relative au tracé de l'autoroute Paris-Toulouse. Nous voici donc à Cassagnes, le hameau qui m'a vu naître ; je lui fais ainsi qu'à Ismaïl Kadaré les honneurs de la maison, et c'est Maurice Faure qui avec un réel plaisir présente à notre ami albanais une maison typique, avec son «cantou», l'évier en pierre, la grande table de bois, la pendule et la fontaine en cuivre.\nNous voilà amis. Maurice Faure va nous aider à obtenir les crédits nécessaires à nos manifestations et va présider une séance du colloque consacré à Gaston Monerville. Bien entendu, son intervention est remarquée ; il évoque en détail les relations étroites qu'il avait nouées avec l'ancien Président du Sénat. Il est tout près de moi à la tribune, ce qui lui permet de me glisser à l'oreille si ce sont bien les enfants de l'école de Payrac qui entonnent «Ti momo» (chanson de campagne du candidat guyanais). Son émerveillement est complet. Merci encore au directeur d'école, Jean-Yves Brunerie, qui pendant un an avait préparé ses élèves, avant qu'ils ne partent eux-mêmes l'année d'après en Guyane.\nLorsque Maurice Faure sera fait Commandeur de la Légion d'honneur, je ne manquerai pas de le féliciter, ce qui me vaudra un mot personnel. Nous en resterons là jusqu'à sa disparition en mars 2014. Loin de France, je n'ai pu assister à ses obsèques. J'ai choisi mon blog pour évoquer son souvenir. Peut-être Maurice Faure m'a-t-il sans le vouloir rendu service. Certes, c'est bien volontiers que j'aurais parcouru les routes du Lot ; tel n'était pas mon destin, d'autres cieux se sont ouverts à moi et j'ai pu connaître le vaste monde !\nC'est d'Astana, capitale du Kazakhstan, alors qu'un vent violent souffle sur la steppe, que j'écris cette page de souvenirs. »\n1 -M. Faure, C. Delacampagne, D'une République à l'autre, Plon, 1999.\n2- M. Faure, C. Delacampagne, D'une République à l'autre, op. cit., p. 113.\n3 – M. Faure, C. Delacampagne, op. cit., p. 121.\n4 – M. Faure, C. Delacampagne, op. cit., p. 113.\n5 – Voir B. Riondel, Maurice Faure, un artisan de la construction européenne, Thèse de doctorat, Université Paris I, 1997.\n6 – Voir A. Marciel, Maurice Faure, l'étonnant destin politique, Cahors Publifusion, 1997.\n7 – Voir E. Jouve, Vers un monde nouveau, Bruxelles, Brylant, 2010.\n652-Sacre ou massacre? 5 posts


Lamballe (22). Le choix durable de Grand Ouest étiquettes | Ouest France Entreprises\nEntreprise Samedi 06 avril 2013 Lamballe (22). Le choix durable de Grand Ouest étiquettes L’entreprise a été récompensée par un oscar de l’économie avec son prix du développement durable. Un travail qui récompense une mise au vert depuis plusieurs années.\nStéphanie Rault et Pascal Basset, chef d’équipe dans la zone de production des étiquettes.Crédit photo : Ouest-France. Les articles sur le sujet Côtes-D'Armor. Michel Rault préside le tribunal de commerce\nJeudi 08 janvier 2015Des speed datings en Bretagne pour favoriser les recrutements\nJeudi 06 juin 2013Côtes-d'Armor. Les jeunes dirigeants pour un réveil breton\nJeudi 17 avril 2014Legoupil industrie ne connaît pas la crise\nJeudi 05 juillet 2012Les Oscars des entreprises préparent leur 2e édition\nMardi 17 décembre 2013 Côtes d'Armor - Lamballe - Bretagne - Industries Un prix surprise\nCe n’est pas dans la politique de Grand Ouest étiquettes, alors quand Stéphanie Rault a reçu un appel de la Chambre de commerce et d’industrie (CCI), il y a quelques semaines, elle a été surprise et gênée. « Ce n’est pas dans notre habitude de faire trop parler de nos actions. Mais c’est une belle forme de reconnaissance, avance la jeune chef d’entreprise de 34 ans. Cela valorise nos démarches actuelles. » Grand Ouest étiquettes, implantée dans la Zac de Beausoleil, est spécialisée dans l’impression d’étiquettes depuis plus de 30 ans. On retrouve leurs étiquettes un peu partout comme dans la cosmétique ou l’industrie mais surtout dans l’agroalimentaire. En quelques chiffres, c’est : 72 salariés, 15 millions de chiffre d’affaire et plus de 1 300 clients.\nL’étiquette leur collerait presque à la peau, mais depuis une trentaine d’années, l’entreprise a fait du développement durable, sa spécialité. « Durable et rentable », précise Stéphanie Rault. Assurer la sensibilisation environnementale en interne dans l’entreprise est aussi leur leitmotiv. Cela passe par Ie tri sélectif qui est désormais un geste quotidien, aussi bien dans les ateliers de production que dans les bureaux. « Pour l’utilisation des solvants, on n’a pas attendu la réglementation, on a devancé avec des produits plus propres. » Grand Ouest étiquettes est labellisé « lmprim’vert » depuis 2006, un label national avec un cahier des charges afin de limiter les impacts environnementaux liés aux activités de l’imprimerie. Cela passe notamment par une autre utilisation de l’encre. « Nous l’avons également changé en début d’année, elle est moins toxique. »\nStéphanie Rault a pris la relève de son père Michel, l’année dernière. Pour elle, pas question d’abandonner l’esprit de développement durable de l’entreprise. Régulièrement par exemple, il est proposé des formations à l’éco-conduite à son personnel. Et pour rester dans le domaine de la route, elle met en place depuis quelques années, une solution toute simple. « Si nous avons deux livraisons pour un même secteur à quelques jours d’intervalle, on livrera le jour-même pour les deux. En évitant donc, un trajet de plus. » Elle investit aussi sur de nouveaux produits. « On travaille depuis déjà quelque temps sur le projet d’étiquettes et de supports biodégradables. Sur notre site pilote à Hénanbihen, nous testons de nouvelles actions ». Mais la chef d’entreprise n’en dira pas plus… La traçabilité est une autre priorité. « On essaie de tendre vers le minimum de déchets. »


A ECOUTER DU 20 AU 26 AVRIL 2013 : Le Bénin / Janusz Korczak / Guy Debord / Mon corps, le plaisir et moi...\n04/04/2013 (mis à jour le 09/03/2016 à 10:17)\n> BENIN L'ENFANT SORCIER / L'ARBRE A PLALABRE / LES TATA SOMBA Troisdocumentaires par Johanna Bedeau, réalisés par Rafik Zénine\nLes traditions du peuple bariba persistent dans le nord du Bénin. Parmi ces traditions celle du rejet des "enfants sorciers" : ces enfants sont tenus responsables des malheurs qui s’abattent sur le village. Longtemps, dès qu’un enfant était déclaré sorcier, le chef de la collectivité allait chercher le bourreau. Ce dernier emportait le bébé ou l’enfant et le faisait disparaître... Depuis plusieurs années, des Baribas sont entrés en résistance. Ainsi, en 1994 dans le village de Sekogourou, une maternité a été construite pour permettre aux femmes d’accoucher en vue d’échapper aux regards malveillants qui repèrent et signalent les bébés "mal nés". Des stratagèmes sont déployés pour que les nourrissons risquant d’être stigmatisés échappent à la mort. Quant aux enfants au passé "sorcier", ils restent marqués à vie. Fall est un de ceux qui a quitté son pays pour échapper à son destin. Avec Fall , Père Bio Sanou , Sœur Elisabeth , Nadège , Monsieur Gomo fils , Mathieu , Gamé , Sœur Catherine et des enfants.\nAu Bénin, les avocats et les juges sont trop peu nombreux, les tribunaux sont situés pour la plupart dans la capitale et les procédures judiciaires sont très techniques, en langue officielle et donc peu accessibles. En conséquences les communautés isolées ne peuvent se permettre d’utiliser ces systèmes de justice formelle qui sont par ailleurs trop coûteux le droit coutumier garde ainsi toute sa valeur. Les systèmes traditionnels ou informels, transmis par voie orale placent bien souvent le droit coutumier au dessus des principes constitutionnels. Nous suivons Sandrine Aholou, avocate béninoise, jusqu’au tribunal de Cotonou pour sa première plaidoirie de la matinée... Avec Sandrine Aholou , Marcel Conolva et des justiciables.\nAu nord-ouest du Bénin et dans sa partie frontalière avec le Togo se trouve le berceau de la culture Bètãmmaribè. Le village de Kounadougou situé à seulement 3 kilomètres de la route principale de Boukoumbé est encore un des rares endroits du Bénin où la civilisation Bètãmmaribè est aussi forte. Des constructions singulières y incarnent un héritage vivace : au détour d’une colline, irrégulièrement dispersées dans le paysage, s’élèvent des maisons à étage: ces maisons que l’on appelle les Tatas Somba sont faites de formes rondes et rectangulaires, avec un toit de chaume surmonté d’un canari qui recueille l’eau de pluie. Les Tatas servent à la fois de logement à la famille, d’abri pour les animaux domestiques et sauvages... Avec Fiacre , Mathias , Albert , Kounta et leurs familles\n> JANUSZ KORCZAK (Varsovie 1878 - Treblinka 1942) 17h-17h55 SUR LES DOCKS\nKorczak• Crédits : Radio France\njeudi 25 avril Janusz Korczak : la parole est aux enfants par Dominique Prusak / Réalisation : Anna Szmuc\n« Je me souviens, c’était à Varsovie avant la Seconde Guerre mondiale. J’étais une petite fille. J’écoutais beaucoup la radio. J’avais mes émissions préférées. L’une d’elle s’appelait les causeries du vieux docteur. On avait l’impression qu’il nous parlait à nous, personnellement. Il nous disait quels étaient nos droits, que nous étions aussi importants que nos parents. Un jour, maman m’a dit que ses causeries allaient se terminer parce que le vieux docteur était juif… Ainsi parle Halina Bortnowska, journaliste et intellectuelle polonaise rencontrée à Varsovie.\nJanusz Korczak, de son vrai nom Henryk Goldszmit, naît en 1878 dans une famille juive libérale de Varsovie. Celui que tout le monde appellera plus tard "le vieux Docteur" est pédiatre, éducateur et écrivain. Nous sommes dans les années 1920 à Varsovie. Il consacre sa vie sans répit aux enfants, pour que l’enfant soit reconnu et respecté. Créateur d’orphelinats, il instaure dans chaque établissement une société démocratique pour les petits pensionnaires. Elle est organisée selon les principes de justice et d’égalité en droit avec des obligations pour tous. La "République des enfants" est née. Elle possède son tribunal et son parlement. Elle connaît un véritable succès.\nLe premier septembre 1939, les Allemands envahissent la Pologne. Le nazisme s’abat sur le pays. Un an plus tard, le ghetto occupe le centre de Varsovie. L’orphelinat de Janusz Korczak est déplacé derrière les hauts murs infranchissables. "Le vieux Docteur" masque la lumière des fenêtres pour cacher la misère et la tragédie aux enfants. Le rêve doit toujours exister malgré les épreuves ! Le 5 août 1942, les déportations s’accélèrent. Janusz Korczak monte avec les 150 enfants de son dernier orphelinat dans les wagons de l’Umschlagplatz. Ils sont tous gazés en arrivant à Treblinka.\nRencontre avec des enseignants et des animateurs férus de ses écrits qui adaptent les préceptes du "vieux Docteur » partout dans le monde : Halina Bortnowska , journaliste, Elsa Saladin , comédienne et animatrice d’Ateliers Korczak, Gisèle Jamet , enseignante et pratiquante « korczakienne », Agnieszka Holland , cinéaste et scénariste, Christiane Gayerie et ses élèves de 5ème, Philippe Meirieu , pédagogue, PEF , dessinateur, Isabelle Colombat , journaliste et romancière jeunesse, Yvette Metral , enseignante et traductrice, Marek Michalak , défenseur polonais des Droits de l’enfant, Colette Charlet , institutrice en rééducation psychopédagogique. (Photo : monument en hommage à J. Korczak au Mémorial de Yad Vashem, Jérusalem).\n> GUY DEBORD (1931-1994) samedi 20 avril\n16h-17h UNE VIE, UNE ŒUVRE par Thibault Henneton / Réalisation : Isabelle Yhuel\nGuy-Ernest Debord, Guy Debord, ou le "promoteur de l'internationale situationniste (IS)" comme préférait dire pour ne pas le nommer Isidore Isou, compagnon lettriste des premières années, est aujourd'hui exposé à la Bibliothèque nationale et discuté en conséquence dans les médias : farce ! trahison ! dévoiement ! Pour celui qui entendait dépasser l'art, subvertir les institutions, donner des assauts contre la société spectaculaire marchande, pour celles et ceux qui voyait l'IS comme une "tentative d'organisation de révolutionnaires professionnels dans la culture", une telle postérité est pour le moins confondante… sans qu'on puisse la dire non plus complètement involontaire. L'IS sera dissoute en 1972 dans la foulée de mai 1968 et ses fameux slogans qu'elle lui empruntait : "Sous les pavés...". Dissoute au comble de sa gloire, comme pour prévenir d’emblée toute statufication. Revenir sur la vie et l’œuvre de Debord est un donc pari : non seulement parce que cette vie et cette oeuvre recouvrent historiquement une moitié de siècle, après guerre, et qu'elles débordent les champs artistiques, littéraires, philosophiques et cinématographiques, avec quelques incursions dans le monde de l’édition et celui des médias mais également parce qu’elle est une mise en scène soignée, aux acteurs multiples, introduits et aussitôt liquidés, au sein de la grande partie qui se joue là, et dont Debord se veut le stratège. Cette grande partie, nous la raconterons, nous tenterons de la rejouer.\n> CARACAS, CAPITALE DU CIEL (2/2) dimanche 21 avril 15h-16h VILLES-MONDES\npar Xavier d’Arthuis / Réalisation : Christine Diger\nAvec Federica Palomero , critique d'art, directrice des collections latino américaines au musée des Beaux-Arts de Caracas, aujourd'hui directrice du musée du Judaïsme, Jaime Bello , journaliste, animateur sur Radio Cultura, Federico Vegas , écrivain et architecte, Alberto Barrera Tyszka , écrivain, auteur de La Maladie (Gallimard), Yara , animatrice de radio, Juan Pedro Posani , assistant du grand architecte vénézuelien Carlos Raul Villanueva, Isabel Palacios , fondatrice de la Camara musicale, mère de tous les ténors et jeunes chanteurs lyriques du Vénézuela, Pepe Lopez , artiste plasticien, Feliciano Reina , qui dirige une ONG solidaire des gens dans les quartiers misérables.\n> FICTION samedi 20 avril, 21h-22h DROLES DE DRAMES\nNoël revient tous les ans de Marie Nimier / Réalisation : Laure Egoroff\nCe n'est pas un, mais huit Noël qui défilent sous nos yeux. Chaque fois à un moment différent de la soirée. Année après année, façon cœur de palmier, on en rajoute une couche. La mère, le fils et l’amie du fils (tour à tour Patricia, Nathalie, Catherine, ou Nat, Pat, Cat, si l’on veut) fêtent ensemble le réveillon...\ndimanche 21 avril, 21h-23h THEATRE & Cie\nCycle Georg Büchner : Lenz (1ère diff.9.09.2007)\nLe 20 janvier 1778, après plusieurs mois d'errance, le poète Lenz, autrefois ami de Goethe à Strasbourg, arriva dans le plus complet dénuement à Waldersbach, petit village alsacien perdu dans les Vosges. Il fut recueilli par le pasteur Oberlin qui lui offrit quelque temps l'hospitalité. Durant ce séjour, l'état de santé de Lenz, déjà fragile, s'aggrava de manière inquiétante : il était sujet à des crises de démence aiguës, et son comportement effrayait tous ceux qui étaient en contact avec lui... Le pasteur Oberlin rédigea sous forme de journal un compte rendu précis du comportement de Lenz à Waldersbach et des événements qui avaient marqué son séjour. C'est en se fondant sur une copie de ce texte et sur d'autres documents concernant Oberlin que Büchner écrivit la nouvelle "Lenz" entre avril et novembre 1835. L'œuvre est restée inachevée. Elle fut publiée en 1839, deux ans après la mort de son auteur.\nDu lundi au vendredi, du 22 au 26 avril, 20h30-20h55 LE FEUILLETON\nPages arrachées à Sylvia Plath / Réalisation : Michel Sidoroff\nJe ne peux me contenter du travail colossal que représente le fait simplement de vivre. Oh non, il faut que j’organise la vie en sonnets et sextines, procure un réflecteur verbal à l’ampoule de soixante watts que j’ai dans la tête.\nC’est ce que notait Sylvia Plath dans son journal le 14 mai 1953. Sa vie était inséparable de l’écriture (poèmes, journaux, romans, nouvelles, contes). Née en 1932 à Boston, Sylvia Plath s’est suicidée trente ans plus tard à Londres. De cette vie qu’elle aura traversée comme une comète, elle a laissé une évocation majeure dans des écrits fondés sur son expérience douloureuse des conflits intérieurs. La plupart d’entre nous connaissent La Cloche de verre , roman autobiographique qu’elle a écrit juste avant sa mort et qui décrit son expérience de la dépression et de l’internement psychiatrique dix ans auparavant alors qu’elle était encore étudiante dans le Massachussetts. Ce livre, s’il est devenu l’icône de toute une génération, ne doit pas faire oublier la poésie de Sylvia Plath, ses nouvelles, ses contes et ses journaux dont l’intensité et l’actualité ne laissent pas de surprendre.\n> LES ATELIERS DE LA NUIT 23h-0h ATELIER DE LA CREATION\nmardi 23 avril Mon corps, le plaisir et moi par Eloïse Plantrou et Eve Grimbert / Réalisation : Gilles Davidas\nEnquête sur la sexualité solitaire des femmes. Si la sexualité en couple est parfois difficile à verbaliser, le plaisir en solo l'est probablement encore plus. Sans compter les stéréotypes culturels et sociaux qui pèsent sur l'image de la sexualité féminine...\njeudi 25 avril L’île des écrivains par Nicolas Oudin / Réalisation : Clotilde Pivin\nEn lisant le Télégramme de Brest au comptoir d’un café de la rue de Siam, je me suis arrêté sur un article qui retraçait les péripéties d’un couple de Grecs qui avait tout abandonné pour fuir la situation de leur pays en crise et refaire leur vie sur l’île d’Ouessant... Il y a quelques années Nikos avait publié un roman, L’Ile des écrivains . Le récit se déroule au 22ème siècle. Athènes, entre autre, est devenue un bidonville tentaculaire. Les derniers écrivains, les « literatis », survivent dans les sous-sols encombrés de la ville. L’un d’entre eux parvient à s’enfuir sur l’île d’Ouessant. De là il écrira un roman qui sera l’origine et la fondation d’une communauté utopique et artistique d’écrivains qui rejoindront cette île pour y fonder une société nouvelle. ..\nUn projet de décroissance avec Vincent Liegey , Un projet de décroissance : manifeste pour une Dotation Inconditionnelle d'Autonomie (DIA) (Utopia)\nVies politiques avec François Bégaudeau , écrivain, critique, scénariste, Deux singes ou ma vie politique (Verticales), Tiphaine Samoyault , professeure de littérature comparée à l’université Paris VIII, Bête de cirque (Seuil)\nL'argent du cinéma : stars et producteurs avec Antoine de Baecque , historien, critique de cinéma\nAvec Laurent Berger , secrétaire général de la CFDT\nMusique : pour une jouissance immatérielle avec Joseph Ghosn , auteur de Musiques numériques. Essai sur la vie nomade de la musique » (Seuil), Jean-Claire Vançon , musicologue, et, sous réserves, Bruno Patino , directeur général délégué aux programmes, aux antennes et aux développements numériques de France Télévisions, auteur avec Jean-François Fogel de La condition numérique (Grasset)\nAvec Jérôme Bonnell , réalisateur, pour son film « Le temps de l’aventure ». Conseil de la semaine : N.T. Binh pour la sortie en DVD et Blu-ray de "La Rivière rouge" de Howard Hawks (Wild Side)\nAmérique avec Tanguy Viel , La disparition de Jim Sullivan (Minuit), Jean-Jacques Bonvin , Larsen (Allia), Mark Greene , Le ciel antérieur (Seuil)\nJe vous écris de New-York (2/2) avec Layla Demay à la grande Bibliothèque de New-York, Jean-Georges et Philippe Vongerichten au restaurant Nougatine, à Colombus Circle et Park Avenue, Eric Rippert , chef du Bernardin, à Midtown, Claude Grunitzky chez Balthazar et Michka Bengio , au restaurant Miss Lily's.\nLa sagesse des herbes folles avec Diana Ubarrechena et George Oxley , auteurs du Manifeste gourmand des herbes folles (Toucan)\nLe secret professionnel du sauvetage du Louvre pendant la Guerre avec Geneviève Bresc , qui dirige le Département des sculptures du musée du Louvre\nPascal, Pensées - A la lecture : Claire-Anne Menaucourt\nAvec Bertrand Degott pour "More à Venise , suivi de Petit testament " (Table Ronde)\nQu'est-ce qu'écrire aujourd'hui pour le théâtre ? Avec Julien Guyomard , auteur et metteur en scène de "Naissance" et David Seigneur , acteur dans ce spectacle au château de La Roche Guyon)\nCentrales au thorium et sels fondus avec Elsa Merle-Lucotte et Jean-Louis Basdevant , physiciens\nLa chirurgie gynécologique avec Philippe Descamps , chef du service gynécologie-obstétrique du CHU d’Angers, Hervé Fernandez , responsable du département gynécologie et obstétrique à l’hôpital du Kremlin Bicêtre, Pascal Piver , chirurgien au CHU de Limoges\nArts martiaux : la Route de Soi , à l'occasion de la sortie du film de Wong Kar Wai "The Grandmaster - Yi dai zong shî ", panorama des arts martiaux traditionnels\nLes villes développées faces aux risques météorologiques avec Mathilde Gralepois , de l’Ecole Polytechnique, université de Tours (laboratoire CITERES), Serge Lhomme , chercheur à l’EIVP (Ecole des Ingénieurs de la Ville de Paris)- université Paris-Est\nHommage à deux humanistes remarquables :Mireille Delmas Marty , juriste, membre de l’Académie des sciences morales et politiques, professeure honoraire au Collège de France, Paul Bouchet , président d’honneur d’ATD Quart Monde, actuellement engagé dans le combat pour la mise en œuvre de la loi sur le Droit au logement opposable (loi DALO)\nLa lutte contre le paludisme en République démocratique du Congo , un reportage d'Antoine Marette\nMargarethe von Trotta avec Perrine Kervran\nLundi Christian Bobin , écrivain / Mardi Ange Leccia , plasticien / Mercredi Tamasaburo Bando , danseur de Butô / Jeudi Nancy Huston , écrivaine / Vendredi Anise Postel-Vinay , ancienne résistante\nLundi Gilles A. Tiberghien , Aimer. Une histoire sans fin (Flammarion) et Petite bibliothèque… de l’amoureux (Champs classiques) / Mardi Clément Caliari , Gibier (Gallimard) / Mercredi Sylvie Bocqui , Une saison (Arléa) / Jeudi Daniel Blanchard , Crise de mots (Editions du Sandre) / Vendredi Fanny Chiarello , Une faiblesse de Carlotta Delmont (L’Olivier)


Bêtisier de la ligne 17 : elle transporte pas, elle dessert pas, mais elle coûte... | Le Club\nLa ligne 17 du Grand-Paris-Express (GPE) se subdivise en deux segments (Voir carte, figure 1) : le tronçon « 17 Sud », qui fait tronc commun avec la ligne 16, de Saint-Denis/Pleyel au Bourget/RER ; le tronçon « 17 Nord », démarrant au-delà de la station Le Bourget RER et comprenant 6 gares : Le Bourget-Aéroport, Triangle de Gonesse, Parc des Expositions, Aéroport Charles de Gaulle T2, Aéroport Charles de Gaulle T4 et Le Mesnil-Amelot.\nUne démographie galopante du Nord-Est francilien ?\nLe premier argument avancé par la Société du Grand Paris (SGP) pour justifier la ligne 17, est de prétendre qu’elle desservirait « 565 000 Franciliens des territoires ». Chiffre mirifique repris dans une tribune du 9 avril dernier - aux louanges de la ligne – signée par Valérie Pécresse et 45 élus franciliens , puis cité ensuite dans un article du Parisien du 21 avril , cette fois-ci sur le mode interrogatif. Mais d’où sortirait cette masse considérable de centaines de milliers de Franciliens dramatiquement enclavés, dans l'attente fébrile de ce fameux supermétro, censé les libérer d'un sévère et chronique «mal des transports »?\nNous présentons dans le tableau ci-dessous (figure 2) la liste des différentes gares, avec les 13 communes traversées par la ligne (Source : SGP) et les populations correspondantes du recensement INSEE 2016. Nous observons que la « 17 Sud » affiche un sous-total de 327 000 habitants et que la « 17 Nord » atteint un score moitié moindre : 168 000… Leur addition donne un total général de 494 000 résidents, résultat notablement inférieur aux « 565 000 Franciliens » avancés plus haut.\nL'utilité de la 17 sud n'a pas à cautionner la 17 Nord\nPar ailleurs, relevons chez les partisans du supermétro une volonté évidente - pour étayer leur argumentation - d’amalgamer les deux parties de la ligne, en les présentant comme un seul et même ensemble, de Saint-Denis au Mesnil-Amelot. Or, la 17 Sud ne génère aucune contestation : elle traverse une zone agglomérée dense ; elle se prolonge par la ligne 16 qui dessert des villes de quartiers « sensibles » (Sevran, Clichy-sous-Bois, Montfermeil…), comme le montre la carte de la figure 1. A l’inverse, les oppositions visent la 17 Nord, qui aurait une fréquentation largement insuffisante pour nécessiter un transport lourd. Méthode bien contestable d'utiliser un chiffre de population élevé au sud, pour justifier un soi-disant besoin qui s'étendrait au nord !\nCar pour cautionner des urbanisations hasardeuses, les promoteurs de grands projets inutiles ont l'habitude de commettre des additions intempestives  et autres méthodes de calculs discutables. Ici, pour parvenir au résultat final, on a changé les règles du jeu en rajoutant des communes et on a dû racler les fonds de tiroirs de populations peu usagères des transports en commun aux heures de pointe – du bébé au vieillard -. Qu’on en juge.\nLes habitants de Saint-Denis comptés 6 fois\nContestons déjà la prise en compte de l’ensemble des résidents des communes traversées par la ligne 17 Sud, également desservies par d’autres axes métropolitains. A terme, la station Saint-Denis/Pleyel doit devenir un énorme « hub » de transports en commun pour la banlieue nord, d’une importance similaire à celui de la Défense à l’ouest. Une interconnexion qui devrait accueillir pas moins de 5 branches du GPE : 14, 15 Ouest, 15 Est et le tronc commun 16-17. Sans compter l’existant : la ligne 13 et le RER D. En conséquence, il est parfaitement fallacieux d’affecter la totalité de la population de la ville de Saint-Denis à la seule ligne 17 Sud. La meilleure méthode consisterait à identifier les résidents localisés dans une aire d’influence déterminée par la gare : la DRIEA d'Ile de France  a effectué des évaluations basées sur un rayon de 800 m alentours (données que j’ai utilisées pour établir la carte de la Figure 7), la SGP a choisi 1 km. Admettons cet élargissement du périmètre d’attraction. Mais surtout il faudrait logiquement - pour estimer les habitants desservis par la seule ligne 17 - ne retenir qu’une portion de la population de Saint-Denis ainsi répertoriée, divisée par le nombre de lignes et de gares actuelles et futures présentes à l'intérieur du périmètre ! Même remarque en ce qui concerne Saint-Ouen, avec une situation complexifiée par la récente ouverture d'une partie de la ligne 14 du Grand-Paris-Express… Remarquons d’ailleurs au passage que, contrairement aux prévisions, le nouveau tronçon 14 ne décharge guère la ligne 13. Car visiblement leurs deux fonctions respectives ne sont pas interchangeables et les comportements des usagers… pas automatiques… Certains observateurs émettent l'hypothèse que cette mise en service n'aurait pas permis un transfert significatif de clientèle entre les deux lignes, mais attiré de nouveaux utilisateurs. Va-t-on rencontrer le même avatar pour la ligne 17, censée soulager le RER B ?… Curieusement, la SGP communique beaucoup moins sur les résultats réels du seul tronçon de ligne actuellement mis en service que sur des données escomptées sans preuves tangibles...\nMais revenons à la ligne 17 Sud : il apparaît nécessaire d'effectuer le même exercice pour les autres cas similaires… Il faudrait donc diviser par 2 le nombre de Blanc-Mesnilois obtenus (desservis également par la ligne 16), par 3 les Albertivillariens ainsi calculés (disposant aussi de deux stations de la ligne 15 Est) et par 2 les Drancéens (avec la gare Drancy-Bobigny de la 15 Est) . Calculs d’apothicaires pour éliminer les doubles, triples, voire sextuples comptes… qui dépassent largement le cadre limité de cet article. Au total, nous parviendrions à une énorme surestimation quantitative… qui a de nouveau pour but de justifier l’injustifiable (voir article d'un précédent Bêtisier sur l'art de manipuler les chiffres du chômage des jeunes) .\nNe pas confondre habitants et usagers des transports en commun…\nAutre sujet de polémique : la SGP additionne les populations des villes traversées et adjacentes, comme si cela revenait à les transporter… Pourtant les banlieusards de l'Ile-de-France - surtout ceux du nord et de l'est - rechignent à emprunter ces fameux réseaux, qui n'ont rien d'un « choix » délibéré. La très large majorité des voyageurs qui subissent tous les jours la « galère des transports»  vivent au contraire une situation de forte contrainte, surtout par ces temps de grèves, de pandémie, de conditions dégradées des « transports du quotidien », liées aux priorités budgétaires privilégiant les investissements d’un futur lointain et d'un « mieux » hypothétique (Grand-Paris-Express) … Piètre consolation pour des utilisateurs obligés de transports collectifs, tassés comme des sardines, subissant retards et interruptions de trafic (y compris pour des travaux du GPE) de se dire que dans 10 ans, « ça ira mieux »...\nLa situation est encore aggravée lors de la fameuse « HPM » (Heure de Pointe du Matin) censée indiquer la capacité optimale de l’offre de transport projetée. A cette heure fatidique, mieux vaut être un homme jeune, grand, en bonne santé et sans bagage… Les femmes enceintes, les enfants avec cartable, les touristes chargés de sacs et valises, les personnes âgées et/ou en situation de handicap… préfèrent boycotter cette « plage » peu idyllique. C’est pourquoi il serait plus rigoureux de ne comptabiliser que les « actifs occupés » comme usagers réguliers des transports : ceux qui exercent un emploi et sont tenus de rejoindre quotidiennement leur lieu de travail (sauf circonstances actuelles que l’on peut considérer comme exceptionnelles). On arrive ainsi (Tableau de la figure 4) à un total de 73 000 usagers potentiels (nous avons pris en compte aussi les communes de Roissy et Mitry-Mory, rajoutées par la SGP).\nMais ce n’est pas tout : sur cet ensemble d’usagers potentiels, une minorité seulement fréquente chaque jour les transports en commun (TC). Tout d’abord, il convient de retrancher ceux qu’on appelle les actifs « sur place » (indiqués sur le tableau par « W s/place »), qui habitent et travaillent dans leur commune de résidence : ils n'ont aucun besoin d’utiliser des transports lourds, mais plutôt des modes doux (à pied, vélo) ou légers (bus). Ils représentent le quart des actifs occupés, soit 17550 personnes.\nRestent les actifs « navetteurs », ceux qui effectuent quotidiennement des aller-retour domicile-travail. D’après le recensement INSEE de 2016, ils sont moins de 27 000 à utiliser les TC (tableau de la figure 4, colonne de droite), soit 37% des actifs occupés, c'est-à-dire 16% de la population totale. Mais attention, ceci concerne l’ensemble de tous les types de TC : aussi bien le futur métro que les RER B et D existants… ainsi que les lignes de bus et autres tramways…\nEn synthèse, grâce à des manipulations statistiques successives, on veut nous faire croire que cette nouvelle ligne 17 serait l'unique solution à tous les maux des « 565 000 Franciliens des territoires » situés le long d’un axe Saint-Denis-Pleyel/ Roissy qu’il s’agirait de « désenclaver ». Ainsi, par rétrécissement de focales successives, on passe d'une population élargie de 565 000 âmes à... un cœur de cible d'usagers potentiels de 27.000 travailleurs en activité, utilisateurs de transports en commun toutes catégories, dont bus et tramways. 21 fois moins.\nCe chiffre est à rapprocher du seuil maximal d'un mode de transport ne réclamant nullement la construction d'un métro : le tramway du Boulevard des Maréchaux à Paris qui dessert 200 000 voyageurs/jour.\nDialogue de sourds entre élus et populations locales\nLa méconnaissance du terrain explique sans doute ce décalage entre les discours des décideurs et les données du réel. Comme si cette ligne s'implanterait dans un désert d’offres de transports, alors qu’il existe en réalité une multiplicité de moyens de déplacements, mais pensés d’abord au service de la Métropole et de ses grands équipements (aéroport international de Roissy, aéroport d’affaires du Bourget, parc des Expositions de Villepinte, zones d'activités et entrepôts de logistique…), sans aucune analyse des besoins de la main-d’œuvre locale.\nD'où ces exagérations statistiques, qui atteignent un record de surenchère avec la tribune de Valérie Pécresse, gratifiant la ligne 17 de « promesse d’avenir pour les millions d’habitants qui l’attendent »!... Même remarque pour une autre déclaration de la présidente du Conseil Régional affirmant dans une interview à CNews que cette ligne est « indispensable aux 1,5 millions de Val d’Oisiens » (chiffre supérieur à la population totale du Val d’Oise qui compte 1,2 million d’habitants ! Comme si l'ensemble du département allait s'engouffrer dans la gare en plein champ du Triangle de Gonesse)...\nCes chiffres délirants font contraste avec les interviews recueillies par Jade Lindgaard, journaliste à Mediapart, qui relate une manifestation organisée à Villiers le Bel en février dernier, en faveur des transports de proximité . Des témoignages qui viennent totalement contredire cette soi-disant ferveur populaire pour le supermétro, miraculeuse « promesse d'avenir ». Ilham souhaite des transports près de chez elle et « pas au milieu d'un champ » ; Carlos réclame « des investissements dans les transports du quotidien » et précise que « les transports doivent passer dans les quartiers, au contact avec la population ». Khalid se plaint d'un projet de « gare à plus de 2 kms de Villiers-le-Bel et à 1,7 km de Gonesse ». (En réalité, la station du Triangle se situe à plus de 8 kms de Villiers-le-Bel et à 6 kms des habitations les plus éloignées de Gonesse, ce qui supposerait un autre moyen de transport pour s'y rendre).\nEffectivement, on constate une fracture entre des élus locaux qui campent sur leurs positions : « On n'a pas l'intention de se faire voler cette gare » soutient Pascal Doll, président de l'agglomération Roissy-Pays de France... Et des habitants qui rêvent d'alternative : « l'Est du Val d'Oise mérite mieux » affiche la pancarte d'un jeune manifestant. Et Jade Lindgaard d'expliquer : « Pour les élus locaux, la gare du Triangle de Gonesse est un dû, un rattrapage des investissements publics promis, mais jamais obtenus ». Certes. Mais alors pourquoi flécher ces projets-là ? Les habitants interrogés veulent des emplois de proximité et la préservation de leur cadre de vie... On leur propose de sacrifier leurs espaces agricoles et on leur offre des transports lointains, à horizon 2030 (sans compter les inévitables retards de calendrier) et à destination d'un pôle qui licencie... Difficile d'aller raconter à un chômeur : « Revenez donc dans une dizaine d'années, vous aurez accès aux emplois de Roissy... » En juin-juillet 2010, j'avais écrit un article très critique sur le « mirage du développement de Roissy »  et notamment le chiffre invraisemblable de « 440 000 emplois en 2025 »... cité dans le rapport de Christian Blanc. C'est d'ailleurs à la suite de cette publication que j'avais été invitée par des militants locaux à participer à une table ronde en janvier 2011 à Gonesse, au cours de laquelle a été décidé la création du Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG). Une décennie plus tard, mes propos restent d'une étonnante actualité, tandis que le « mirage Blanc » s'est envolé en fumée...\nL'inadéquation offre / demande n'est aucunement corrigée par la branche 17 Nord, qui est une radiale comme les autres (allant de la périphérie vers le centre, comme les RER B, D, CDG Express...), alors que les populations locales ont besoin de liaisons en rocades (de banlieue à banlieue), au cœur des quartiers. Citons le tramway T5 Saint-Denis /Sarcelles qu'il suffirait de prolonger en deux branches (vers Villiers-le-Bel et Le Bourget RER) pour rejoindre le fameux "hub" de Pleyel ; la tangentielle T11 Sartrouville/Argenteuil/Epinay/ le Bourget/Noisy-le-Sec ; des bus plus réguliers et fréquents en site propre, avec extension des plages horaires, des pistes cyclables, etc...\nSur un plan plus général, il faut souligner l’accroissement des inégalités entre les franciliens « premiers de cordée » plutôt logés à l’ouest et au sud de l’Ile-de-France et les « premiers de corvée » assignés à des postes non télétravaillables, situés majoritairement en banlieue nord et est. On se reportera à une carte parue sur le site de Métropolitiques , intitulée « concentrations d'emplois en Ile-de-France » où je montre que 19 communes sur 1274 en Ile-de-France (1,5%)... cumulent la moitié de l'emploi régional. Avec un tel degré de polarisation territoriale, rien d'étonnant que les actifs soient obligés de se déplacer pour se rendre à leur travail. De là à prétendre qu'ils souhaiteraient davantage de transports... Je pense qu'à choisir, ils préfèreraient exercer une activité à proximité de leur domicile : le rêve de « Vivre et travailler au pays » n'est pas un slogan réservé aux paysans du Larzac.\nIl ne suffit pas qu’un axe de transport traverse un territoire pour le desservir\nNous nous focalisons cette fois sur les seuls besoins des habitants desservis par la ligne 17 Nord, au-delà de la gare du Bourget-RER. Nous nous basons sur un tableau - déjà ancien - établi par la DRIEA Ile-de-France estimant le nombre d'emplois et d'actifs par quartiers de gare de la ligne 17 Nord (figure 5), que nous réactualiserons au besoin.\nListons les 6 stations du réseau 17 N envisagé.\nGare du Bourget- Aéroport\nContrairement aux indications de la SGP qui évoque sur son site la desserte des «quartiers résidentiels de la ville du Blanc-Mesnil », cette gare ne concerne en réalité que les Blanc-Mesnilois du seul quartier de l'Aviation. Elle est essentiellement dédiée au pôle aéronautique de Paris-Le Bourget, au musée de l’Air et de l’Espace et au parc des expositions du Bourget. L’APUR dans une étude  indique que la fréquentation de la station est « fortement liée à la montée en puissance du pôle évènementiel et culturel et au développement du pôle aéronautique et aéroportuaire ».\nSur le tableau de la figure 5, les usagers desservis sont évalués par la DRIEA à 2471 emplois salariés et 3573 actifs occupés, dans un rayon de 800 m. En se basant sur les évolutions des recensements INSEE, j’estime les chiffres réactualisés en 2016 à 2900 emplois et 3900 actifs occupés.\nDes scores fort modestes, démontrant clairement que le site dédié au premier aéroport d'affaires d'Europe constitue un « espace servant » de la métropole, avec un impact local très faible. Quant au projet de développement du pôle, on peut émettre de sérieux doutes sur sa viabilité, au regard de la conjoncture actuelle et des aléas du futur.\nD’après la SGP, le Triangle serait « promis à un développement économique sans précédent et à un désenclavement inédit ». Est évoqué ensuite « un ambitieux projet d'aménagement… sur une surface de 220 hectares comprenant un quartier d'affaires et un parc paysager » . A croire que cet organisme n’a pas été informé de l’abandon d’EuropaCity par le gouvernement. Visiblement les données concernant le site n’ont pas été actualisées et n’intègrent pas les incertitudes qui règnent sur cet « ambitieux projet » de territoire. Pour le moment, constatons qu’il n’y a que des hypothèses d’implantations, sans aucune candidature concrète et crédible. Car les grands équipements envisagés par la présidente du CD 95 et certains élus val d’oisiens sont pour le moins sujets à caution, quand ils ne sont pas totalement délirants : antenne nord du MIN de Rungis (dans un site sans accès routier, le long de l’A1 axe le plus saturé d’Europe, 180 000 véhicules/jour) ; antenne de la Philharmonie de Paris (localisation sous les pistes de 2 aéroports internationaux avec un avion toutes les minutes et demie, endroit le plus bruyant d’Ile-de-France après le Boulevard périphérique, où il est plus que difficile d'y faire de l'harmonie !!) ; Archives de la BNF (implantation refusée par les salariés et notamment le syndicat Sud, voir la tribune d’un responsable syndical sur le site de Reporterre )… Quant au parc paysager, il existe déjà le parc de la Patte d'Oie de plus de 100 ha où quelques rares promeneurs flottent dans ce vaste espace, trop éloigné des habitations. Il n'y a aucun besoin d'un nouvel équipement de ce type.\nLe Triangle de Gonesse, frappé par un PEB (Plan d’Exposition au Bruit) qui interdit la construction de logements, est pourtant densément habité… par de nombreuses espèces animales (vers de terre, lapins de garenne, une trentaine d’espèces avicoles, notamment des œdicnèmes criards, etc…) et végétales (par exemple des orchidées pyramidalis) dont aucune ne prend le métro . En résumé : actuellement, compte tenu de promesses nullement démontrées, nous comptabilisons sur ce Triangle zéro emploi et zéro habitant humain.\n--> (NDLC : On reproche aux opposants que nous sommes de ne pas "être du territoire".... Normal, y a pas d'habitants !)\nGare Parc des Expositions (Villepinte)\nLà encore, la station ne dessert que des activités économiques. La SGP évoque trois pôles en développement : le Parc International des Expositions (PIEX), les zones d'activités de Paris Nord 2 et d'Aérolians (nouveau quartier d’affaires localisé sur Villepinte et Tremblay-en-France, porté par Grand Paris Aménagement), soit 2000 emplois dans un rayon d’un km.\nA signaler que le PIEX est déjà desservi par le RER B (avec les risques de doubles comptes de populations desservies évoqués plus haut). Le nombre des usagers est aléatoire et fortement tributaire des évènements et salons professionnels accueillis dans les locaux d’exposition. Pour le moment, la fréquentation est très faible et devrait le rester un certain temps.\nLa gare est loin des habitations : la DRIEA indique un effectif de 11300 salariés (problème évoqué plus haut de doubles comptes avec les usagers du RER B) et zéro résident.\nOn voit sur la carte jointe (figure 6) - extraite de l'étude APUR déjà citée - qui indique les densités de population alentours, le caractère désert de l'implantation des deux gares du Triangle de Gonesse et du Parc des Expositions. On observe davantage de population dans un rayon de 4 kms, mais alors les gains de temps sont réduits par la nécessité d'utiliser un deuxième transport de rabattement.\nFigure 6 © APUR\nGares de Roissy 2 et de Roissy 4\nAvec la suppression du Terminal 4, on peut s’interroger sur le maintien de la station Roissy 4. Observons que la SGP comptabilise pour ces deux gares 92 000 emplois, soit la totalité des postes de l’aéroport (avant crise sanitaire), ce qui est contestable à plus d’un titre. En effet, le site est desservi également par le RER B et de nombreuses lignes de bus (problème de doubles comptes), la plateforme bat tous les records de gigantisme (3200 ha, à comparer aux 1100 ha de Heathrow avec un trafic aérien supérieur) ce qui oblige les actifs utilisant les transports en commun à prendre un autre moyen (bus) pour rejoindre leur lieu de travail. Il y a donc transbordement, ce qui rallonge le temps de transport, non comptabilisé dans les calculs de gains de temps de la SGP. En conséquence, on ne peut pas prendre en compte l’ensemble des emplois du pôle de Roissy. Nous n’avons aucun moyen de vérifier l’exactitude des données de la DRIEA, d’autant plus qu’elle indique aussi des doubles comptes pour les deux gares.\nNous retenons l'indication de 35 000 emplois - chiffre sans doute surestimé - pour Roissy 2 et zéro habitant - par définition dans une zone aéroportuaire -. Il n’y a pas lieu ici de réactualiser le nombre de postes de travail, car le pôle de Roissy enregistre une réduction de ses effectifs depuis 2008 et nous ignorons les pertes générées avec la crise sanitaire sur les effectifs de la plateforme. En l’absence d’informations, nous ne comptabilisons aucun emploi pour la gare de Roissy 4 et zéro habitant.\nSa pertinence apparaît très problématique : implanter une station de métro dans un village d’un millier d'habitants semble totalement incompatible avec la volonté de ne plus artificialiser les zones agricoles et rurales. On se trouve face à un cas typique d'étalement urbain, avec une gare qui générerait un immense parking, qui accueillerait les véhicules des riverains du nord-ouest seine-et-marnais, mais surtout des actifs venant de l’Oise et de l'Aisne pour rejoindre Paris. Ce qui constitue une énorme menace pour le bijou de biodiversité de la Vallée de la Goëlle (lotissements ?) contrairement à ce que prétend la tribune de Valérie Pécresse : « la ligne 17 est profondément écologique ». Un tel scénario de l’horreur ne devrait pas être du ressort du maire, mais ratifié à un niveau territorial supérieur (malheureusement le SCOT valide un schéma d’aménagement entièrement centré sur un scénario du « monde d’avant », basé sur le développement du pôle de Roissy). Nous recopions - avec un avis très réservé - les chiffres de la DRIEA que nous n’avons aucun moyen de vérifier : 3039 emplois salariés et zéro habitant.\nNous résumons notre analyse par la carte de la figure 7.\nFigure 7 © J. Lorthiois / Luc Dupont\nEN SYNTHÈSE DE LA LIGNE 17 Nord\nAinsi, l'analyse détaillée de ces 6 gares fait apparaître au total un bilan catastrophique de la ligne 17 Nord, en termes d’utilité pour les habitants du territoire, comme on le peut constater sur la carte de la figure 7. Mais aussi vouloir prioriser une telle offre de transports n'est pas sans conséquences lourdes à l’échelle de toute l’Ile-de-France, compte-tenu du caractère presque exclusivement «métropolitain » des pôles de Roissy, Parc des Expositions et Le Bourget. Ce qui vient totalement contredire la tribune de Valérie Pécresse et de ses cosignataires justifiant la ligne 17 (sans précision, donc considérée dans son entier). Reprenons leurs arguments un par un.\nSelon la tribune précitée, « La ligne 17 a une vocation résolument sociale en permettant aux habitants du Val d’Oise d’accéder aux emplois le long du RER B et en particulier au bassin de Roissy ». Justement, ce n’est pas le moment d’accéder aux emplois du pôle (et non du bassin = confusion) au moment où celui-ci supprime des emplois. La réduction des embauches existe depuis 2008 , elle s'est à l’évidence aggravée avec la pandémie, sans qu’on puisse en mesurer les exactes conséquences.\n«…le taux de chômage des jeunes dépasse les 35% dans l’est du département du Val d’Oise ». Ce chiffre de 35%, brandi comme signe de misère appelant des « mesures réparatrices », est issu d’une manipulation statistique qui a été largement détaillée dans un Bêtisier consacré spécifiquement au thème . La proportion qu’il convient de retenir est : 16% de la population jeune au chômage, soit une différence de moins d’un point par rapport aux adultes. Ainsi, il n’y a aucune spécificité du chômage des jeunes dans l’Est du Val d’Oise.\n→ Au total, ni l’argument d’accéder aux emplois du pôle de Roissy en pleine récession, ni celui d’un chômage des jeunes particulièrement préoccupant ne justifient la ligne 17 N.\nCitation de la tribune : « La Ligne 17 est profondément écologique et en dédoublant une large portion du RER B entre Roissy et Saint-Denis, elle offrira une vraie alternative à la voiture, notamment depuis l'autoroute A1. »\nAvec la construction d’une gare sur le Triangle de Gonesse, on justifie une ZAC quelle que soit sa taille initiale (280 ha ou réduite à une centaine d’ha) qui sacrifie un patrimoine de terres agricoles d’une qualité exceptionnelle et qui entraînerait fatalement à terme l’urbanisation de la totalité du site. Par ailleurs, la gare du Mesnil-Amelot met la Vallée de la Goëlle en risque majeur d'étalement urbain et de perte de biodiversité.\nEn ce qui concerne une alternative à la voiture, cela se révèle impossible dans le cas du pôle de Roissy, car 80% de ses emplois sont postés, c'est-à-dire fonctionnant en horaires continus (7 jours sur 7 et 24 h sur 24), faute de couvre-feu réclamé depuis des années par les populations riveraines qui perdent 28 mois de vie en bonne santé en raison de la pollution sonore . Ainsi, les prises de postes s’effectuent tantôt aux heures ouvrables, tantôt en dehors, ce qui nécessite de posséder un véhicule. Ce critère est encore renforcé par ADP qui pratique un double discours : en même temps revendiquer la ligne 17 et développer une politique lucrative de gestion de parkings qui incite au transport automobile. Sans oublier les entreprises qui défendent la ligne 17 dans un sondage, mais financent des frais de déplacements kilométriques pour leurs salariés, fournissent le stationnement gratuit et publient des offres d'emploi réclamant un permis de conduire voire un véhicule, comme critère d'embauche sur la plateforme aéroportuaire.\n→ Au total, le bilan écologique de la ligne 17 N est particulièrement négatif.\nCitation de la tribune : « Les habitants des territoires traversés par la ligne 17 auront, grâce à elle, accès à 2,5 fois plus d'emplois et pourront se connecter directement aux lignes 13 et 14 vers Paris. » En quoi bénéficier d’une excellente liaison avec des pôles d’emplois est-elle une garantie d’embauche ? En témoigne le cas de Saint-Denis (Figure 8), disposant dès à présent d’une très bonne desserte de transports en commun, bénéficiant sur sa commune de 2 fois plus d’emplois que d’actifs occupés, qui souffre pourtant d’un taux record de chômage (23%). Chaque jour en effet, la ville enregistre deux flux croisés : 31 000 actifs résidents partent travailler ailleurs, tandis que 75 000 autres arrivent de l’extérieur occuper un poste .\n→ Ainsi, il ne suffit pas d’être reliés à un grand nombre d’emplois, encore faut-il que les entreprises embauchent et que l’offre et la demande correspondent. Bien plus que l’accès à une « quantité d’emplois » quels qu’ils soient, il est nécessaire que les postes proposés soient en adéquation avec les qualifications et compétences de la main-d’œuvre locale.\nPar ailleurs, le pôle de Roissy a déjà perdu 20.000 emplois entre 2008 et 2016. La situation s’est fortement aggravée avec la crise sanitaire. On estime que la moitié des emplois de la plateforme aéroportuaire sont à l'arrêt et les syndicats parlent d'une suppression de 30 000 postes. Avec un tel contexte, on peut difficilement prétendre que la main d'œuvre locale du Bassin a besoin de transport pour accéder aux emplois d’un pôle en pleine récession.\nEn conclusion, on constate que la ligne 17 N est entièrement pensée au service de l'activité économique et des entreprises : elle ne dessert que des pôles d'emplois et un petit quartier de Blanc-Mesnil. Elle ne traverse aucun pôle de main-d’œuvre significatif (comme pourraient l'être une desserte de Sarcelles, Garges-lès-Gonesse, Villiers-le-Bel, Goussainville...) En effet, les besoins essentiels réclament de relier des pôles d'habitat (donc de main-d’œuvre) à des pôles d'emplois. Or, l’Enquête Globale des Transports d'Ile de France (EGT IDF) a démontré que les liaisons entre pôles d’emplois ne représentaient que 3% des besoins . C’est exactement le cas d’une ligne comme la 17 Nord, dont 5 gares sur 6 ne desservent aucun habitant. A l'inverse, accélérer le bouclage de la tangentielle T11 express (ancienne tangentielle Nord) permettrait d'avoir une liaison banlieue/banlieue desservant 620 000 habitants et offrant un remarquable éventail de connexions avec les rocades du nord et de l'est d'Ile-de-France. Le tableau joint (Figure 9) établit un comparatif entre les deux offres de transports en commun. S'entêter à défendre à tout prix la première solution, alors que la deuxième est à l'évidence bien meilleure, relève de l'entêtement irresponsable et de la négation de l'intérêt général.\nPour conclure, je ne crois pas que les populations locales soient sensibles aux slogans racoleurs, répétés en boucle, qui ne reposent sur aucune réalité. Pour adapter une formule célèbre au Général de Gaulle : « On peut sauter sur sa chaise comme un cabri en disant : ligne 17 ! ligne 17 ! ligne 17 !... mais cela n'aboutit à rien » . Il faut aussi avoir des arguments, crédibles et vérifiables, appuyés non pas sur des croyances, mais sur des faits. Ici, non seulement la ligne 17 N n'a aucune utilité, mais il existe une alternative. Alors ?\nN.B. Cet article a été conçu en complément de la "Lettre aux autorités" publiée sur le site de Mediapart et signée par une soixantaine de personnalités du monde de l'expertise, de la recherche, de la culture et des associations.\nN.B n°2. Nous avons effleuré le sujet de l’emploi dans cet article, nous consacrerons un chapitre spécifique à l’analyse fine des emplois du pôle de Roissy et des perspectives de celui-ci, ainsi que son attraction sur le bassin du Grand Roissy.\nPour aller plus loin : deux articles de ce blog\n« Les vers de terre ne prennent pas le métro », voir note n° 14\n« Bêtisier d'Europacity n°7 - Transports : mobilité contrainte ou déplacements évités ?"\n Site de la SGP : https://www.societedugrandparis.fr\n Tribune « Triangle de Gonesse : Valérie Pécresse et 45 élus franciliens défendent la ligne 17 du Grand Paris Express », Le Journal du Dimanche, 9 avril 2021.\n Jila Varoquier, « Grand-Paris-Express : la ligne 17 du supermétro a-t-elle encore une raison d’être ? », Le Parisien, 21 avril 2021.\n Je renvoie à un article de ce blog sur l’art de manipuler les chiffres : « Bêtisier d'Europacity n°6 : avec trop de zéros, on ne sait plus compter !»\n DRIEA : Direction Régionale et interdépartementale de l’Équipement et de l'Aménagement, ici rattachée à la Préfecture d'Ile-de-France.\n Nous utilisons ici les gentilés respectifs de Blanc-Mesnil, Aubervilliers et Drancy.\n J. Lorthiois, blog sur Mediapart : « Bêtisier du Grand Roissy n°4 - Chômage des jeunes : 1 sur 7 et non 1 sur 3 »\n J'ai calculé que la « galère des transports » représentait 7 années supplémentaires de travail dans une vie d’actif pour un Beauvillésois (habitant de Villiers-le-Bel).\n Jade Lindgaard, https://www.mediapart.fr/journal/france/140221/triangle-de-gonesse-les-transports-doivent-passer-dans-les-quartiers\n J. Lorthiois, « Roissy, un mirage blanc ? », Territoires, juin-juillet 2010 https://j-lorthiois.fr/wp-content/documents/pdf/509.pdf\n J.Lorthiois, H. Smit, « Les écueils du Grand Paris Express », Métropolitiques, 27 juin 2019.\nURL : https://metropolitiques.eu/Les-ecueils-du-Grand-Paris-Express.html\n APUR, Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris. Monographie des quartiers de gare du Triangle de Gonesse et Parc des Expositions - Ligne 17, avril 2017\n Tribune de Guillaume Riquier, syndicaliste sud culture Solidaire « la Bibliothèque de France ne doit pas détruire les terres de Gonesse », Reporterre, 23 avril 2021.\n J. Lorthiois, blog sur Mediapart : « Bêtisier/Triangle de Gonesse n°1 - Gare : les vers de terre ne prennent pas le métro »\n J. Lorthiois, blog sur Mediapart « Bêtisier du Grand Roissy n°2- La fracture territoriale est sociale, non administrative », voir la figure 3.\n Stéphane Mandard, « Le bruit nuit gravement à la santé des Franciliens », Le Monde, 8 février 2019\n J. Lorthiois « Balayer les idées reçues sur l'Emploi et le Travail », le cas de Saint-Denis est étudié pages 9 à 14.\nhttps://j-lorthiois.fr/wp-content/documents/pdf/balayer les idees reçues sur l'emploi et le travail.pdf\n L'Enquête Globale des Transports 2010 est consultable sur le site de la DRIEAT http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/egt-2010\n Charles de Gaulle, entretien télévisé avec Michel Droit, 14 décembre 1965.


SoNo/Environnement - Crans Wiki\nLast updated at 2014-04-28 15:40:55\nSoNo-environnement a pour but principal de sensibiliser les élèves, l'administration et les départements de l'ENS de Cachan, ainsi que le CROUS et ses habitants, aux problèmes environnementaux.\nLe projet se compose de deux volets complémentaires :\nmise en place du tri sélectif et de mesures d'économies d'énergie à l'Ecole et au CROUS\norganisation de conférences-débats (notamment en partenariat avec l'association Praccis) sur des thèmes environnementaux: réchauffement climatique, nucléaire, etc.\nLiens vers la page Wiki de SoNo\nLien site officiel de SoNo\nMailing-List : Sono-environnement@lists.crans.org Pour s'abonner à la mailing-list, c'est ici\n2e réunion de la CEDD le jeudi 17 décembre 2009\nRéflexions avec l'ENS sur la mise en place d'une UE "Changements Energétiques et Environnementaux"\nConférence de SoNo-environnement le mercredi 25 novembre 2009 à 19h : "Le facteur 4 : une démarche énergétiquement responsable ?"\nLes projets de SoNo-Environnement\nCette partie permettra de suivre l'évolution des différents projets menés par SoNo-Environnement.\nCommission de l'Environnement et du Développement Durable (CEDD) à l'ENS\nLa première réunion du 7 juillet a montré que l'administration était réceptive aux problèmes d'environnement et de développement durable. Le compte-rendu est ci-dessous. CR_CEDD_20090702.pdf\nLa prochaine réunion est prévue le jeudi 17 décembre.\nMise en place d'une UE "Climat, énergies, environnement: stratégies pour l'avenir"\nDepuis avril 2009, des membres du projet et des professeurs œuvrent pour mettre en place une nouvelle UE d'ouverture sur le développement durable, intitulée : "Climat, énergies, environnement: stratégies pour l'avenir". Ça comportera de l'économie, de la sociologie, un peu de compta, de la géopolitique, de la biologie, des sciences de l'ingénieur, et encore d'autres ouvertures. La maquette est en cours de finalisation. Cette UE se tiendra pour l'année 2009-2010 au second semestre.\nLien pour les inscriptions, sur l'intranet de l'école\nHistorique des premières actions du projet\nEconomies d'énergie et tri sélectif à l'ENS\nRédaction du document qui officialise la création de la commission environnement de l'ENS, pour le 4 avril 2008. Qui impliquer ?\nPrendre rendez-vous avec les directeurs de département pour leur expliquer.\nOn s'engage sérieusement à ramasser les déchets recyclables, c'est un projet sur la durée\nAffiches d'information : que mettre dans la poubelle de tri+ économies d'énergie : à placarder.\nPremier contact avec le responsable des poubelles: ils se concentrent actuellement sur les déchets toxiques de l'école.\nCommission d'hygiène et de sécurité?\nL'ENS de Cachan fait partie de la Conférence des Grandes Ecoles (la charte est-elle donc signée?). http://www.cge.asso.fr/cadre_ecole.html ;\ncharte : http://www.cge.asso.fr/presse/congres/Charte_DD_CGE_mai-2003.pdf\nPremier contact pris avec Paqui et Nathalie du SAENS, le service d'action culturelle du personnel de l'ENS. Elles sont très motivées et veulent travailler en commun avec nous.\nEconomies d'énergie et tri sélectif au CROUS\nLe crous accepte de placarder dans les chambres des affiches d'information concernant le tri sélectif. Ces affiches nous seront fournies par la mairie. -- PtiEpsilon 2007-11-15 23:16:08\nLe crous va aussi commander de nouvelles poubelles -- PtiEpsilon 2007-11-15 23:16:08\nImprimés de demande d'intervention à distribuer+ lettre explicative.\nCe sera plus simple quand les choses auront démarré avec l'ENS.\nTri sélectif à la Kfet\nverres en plastique réutilisables (au moins 500/mois)+ poubelles (3 vertes+ 2 bleues+ 1/2 pour l'intérieur de la kfet) : Mairie ? Finalement ils ont assez de poubelles (mars 2008) ?\njournaux : Le Figaro est gratuit, mais la moitié du stock est balancé chaque jour sans même être lu. Abonnement à l'année au Monde? La secrétaire du BDE s'en occupe et nous tient au courant. (mars 2008: relancé la secrétaire du BDE, mais il va y avoir un changement de BDE...)\naffiches d'information quand on aura les poubelles\nde bonnes âmes qui s'engagent sérieusement à aider pour sortir les poubelles de tri\nsoirée(s) environnement pour le vernissage de notre oeuvre sur poubelles, avec champagne bio équitable français dans les gobelets en plastique indestructibles.\nConférences-débats avec Praccis\nLe 17 novembre 2008 à 18h30 : Conférence sur le réchauffement climatique, avec ceux du département Bio. Intervenant : Jean-Marc Jancovici.\nConférences sur le nucléaire, réalisées dans le cadre des journées Sciences et Sociétés du département physique (mars 2008)\nvoir aussi Praccis\nProjet noix de lavage\nCe projet a pour objectif de tester l'efficacité des noix de lavage. Est-ce un moyen efficace et bon marché de préserver l'environnement ? Ou un risque majeur de déforestation dans l'Himalaya ? Ou bien est-ce une pure et simple arnaque ? Eh bien Sono-environnement le teste pour vous et vous en dira des nouvelles.\nAffiches informatives arrachées au lavomatic de l'école…\nProjet réalisé, voir SoNo/AMAP\nVous pouvez lire et déposer vos articles traitant de l'environnement.\nOzone et réchauffement climatique.pdf\nListe des produits de saison mois par mois : Produits de saison\nPour tout savoir sur comment trier ses déchets sur le campus : tri_selectif.pdf\nPoint de collecte des piles usagées sur le campus :\nA l'accueil du CROUS (RdC du bâtiment B )\nDans le hall d'entrée du Pavillon des Jardins\nLes produits toxiques (piles, peintures, détergents, aérosols, produits de bricolage ou de jardinage) peuvent être portés au Service planète, afin d'être retraités. Le camion Planète (ONYX) stationne à Cachan, le troisième samedi de chaque mois.\n- marché Carnot de 9 h 30 à 12 h 30 - parking Belgrand de 13 h 30 à 14 h 45 - parking Eustache Deschamps de 15 h à 16 h 30\nGuide OGM de Greenpeace: guide-ogm-greenpeace.pdf\nRéunion du mardi 2 octobre 2007.\nRéunion du mardi 16 octobre 2007: CR2.pdf\nRéunion du mercredi 14 novembre 2007.\nIdées et suggestions pour SoNo-environnement\nDistribuer des autocollants "Pas de prospectus, Merci / Stop Pub / J'aime pas la pizza" pour les boites aux lettres -- WikiPolo 2007-10-04 19:03:38\nJ'ai l"impression de ne jamais avoir eu tant de prospectus que depuis que j'ai collé le mien sur ma boite… -- YaYa\nSandrine a une cinquantaine d'autocollants, si ca vous intéresse\nIl s'agit en grande partie d'associations ou de réseaux d'associations d'étudiants. Les projets sont axés sur l'enseignement, les actions à réaliser à l'école ou sur le campus.\nLe REFEDD (Le Réseau Français des Etudiants pour le Développement Durable)\nSignez la charte de REFEDD\nAvenir Climatique: association créée par Jean-Marc Jancovici, dont le but est de sensibiliser les étudiants et leurs établissements aux enjeux énergétiques et climatiques (enseignements de sensibilisation, stages, projets de recherches)\nSondage mené par Avenir Climatique concernant les attentes des étudiants en matière de développement durable\nCampus Responsables : campagne initiée par Graines de Changements qui a pour objectifs d'inciter les établissements d'enseignements supérieurs (grandes écoles de commerce et d'ingénieurs, universités, etc.) à intégrer progressivement le développement durable aux programmes d'enseignement et de recherche mais aussi à l'ensemble des activités administratives des établissements (services généraux, gestion, architecture, relations avec les entreprises, les riverains et les autres publics externes, politiques des stages, etc.)\nSolar Generation: Campagne de Greenpeace adressée aux étudiants, axée sur la sensibilisation et la pratique énergétique. Projets de campus verts\nEtudiants et Développement: Réseau de 170 associations étudiantes de solidarité internationale.\nPlanet D: cherche à promouvoir une vision économique et pragmatique du développement durable.\nà l'origine d'un rapport de propositions à destination des candidats à l'élection présidentielle.\ntrophée planet D, récompensant financièrement les meilleurs projets associatifs étudiants sur le développement durable\nEquiterre : contribue, par le commerce équitable, au développement durable des pays défavorisés. Boutique en ligne de produits équitables.\nEntreprises / Eco-fournisseurs\nPapier Vert: commercialise des supports de communication (enveloppes, affiches, flyers,...) sur papier recyclé.\n(un peu cher quand même… Plus rentable si achetés en grande quantité)\nUn bureau sur la Terre : fournitures de bureau à valeur ajoutée environnementale.\nEcosac: entreprise de textiles (sacs de course en coton équitable)\nAutres projets ou initiatives\nPlantez un arbre au Niger avec Tree-Nation\n10 euros pour un acacia, 75 euros pour un baobab… En plus on gagne un arbre virtuel qu'on peut voir grandir virtuellement. C'est génial!\nLe mieux c'est de se le faire offrir par le REFEDD.\nUn truc marrant : sos-21, un jeu en ligne multijoueurs dans le genre des Sims, à tendances écolo-bobo-éthico-développement-durable\nencore en projet, accessible d'ici fin novembre 2007, mais on peut déjà voir le teaser.\nT-Shirts issus du commerce équitable : vous pouvez leur proposer vos visuels pour les T-shirts et toucher une commission sur les ventes.\nBarre de navigation Eco Info à télécharger : elle permet d’accéder facilement aux sites d’information, d’institutions, d’associations, les blogs “écolo”, les guides d’achat et boutiques éthiques pour consommer en toute éco-citoyenneté. Téléchargeable gratuitement.\nun peu gadget quand même, mais bon…\nCransWiki: SoNo/Environnement (last edited 2014-04-28 15:40:55 by ZeldAurore)


Non, ce n'est pas une photo au timing parfait de la lune survolant un radiotéléscope, mais un montage | Factuel\nNon, ce n'est pas une photo au timing parfait de la lune survolant un radiotéléscope, mais un montage\nAFP Pakistan, Sami Acef Publié le Jeudi 1 novembre 2018 à 10:19\nUne lune orange repose droit dans la coupe d'un radiotéléscope. L'image saisissante est devenue virale ces dernières années. De nombreux sites, dans plusieurs langues, affirment qu'il s'agit de l'une des photographies les plus impressionantes réalisées sans utiliser Photoshop. Mais le Néo-zélandais Chris Pegman a expliqué à l'AFP qu'il s'agissait d'un montage, réalisé à partir de deux de ses photos.\nSur Facebook ou sur des pages web, parfois consultées plusieurs milliers de fois, le montage est présenté comme une photographie réalisée sans trucage.\nCapture d'écran d'une page likée plusieurs milliers de fois et présentant la photo comme étant "captée" à un "moment parfait"\nCapture d'écran d'un post Facebook reprenant le montage\nSur ce dernier post toutefois, plusieurs internautes s'interrogent à raison et débattent sur la nature du cliché.\nL'image a également connu beaucoup de succès sur des pages en anglais, comme sur celle qui suit, qui totalise plusieurs dizaines de milliers de vues.\nCapture d'écran d'une page en anglais, présentant la photo comme étant "prise sans Photoshop"\nEn faisant une recherche d'images inversées, nous avons retrouvé le photographe néo-zélandais Chris Pegman, auteur du (des) clichés. Son identification a aussi été confirmée par des internautes qui, trompés sur la nature du cliché mais séduits semble-t-il de bonne foi, saluaient le travail du photographe.\nCapture d'écran d'une page qui présente la photo comme étant prise avec un "timing parfait", mais crédite également son auteur Chris Pegman\nContacté par l'AFP, Pegman raconte qu'il s'agit en fait d'une image composite : un montage réalisé à l'aide d'un logiciel d'édition photo. Il explique qu'il a utilisé deux photos différents, prises à un an d'écart et dans deux endroits différents, et qu'il les a fusionnées grâce à l'application Photoshop.\n"Je n'ai pas pris cette photo au moment où la 'super-lune' passait au-dessus du télescope. C'est un montage que j'ai réalisé avec le logiciel Photoshop", explique Pegman, contacté par e-mail.\n"La photographie du radiotélescope a été prise au nord d'Auckland, à Warkworth, en 2014", précise-t-il.\n"Près d'un an plus tard, j'ai pris une photo d'une pleine lune se levant, depuis la Baie des Îles. Et je les ai associées", poursuit Pegman.\nA l'origine, le photographe a d'ailleurs posté ce cliché sur Flickr en l'accompagnant d'une explication, précisant bien qu'il s'agissait d'un montage.\n"Malheureusement elle (l'image) a été rognée, mon explication a été supprimée, et l'image est devenue virale sur Twitter avec le titre 'cadre parfait, timing parfait', et a été présentée dieu sait combien de fois dans des articles avec des titres comme '30 photos parfaites dont vous ne croirez jamais qu'elles n'ont pas été photoshopées'", déplore le photographe.\nSelon le New Zealand Herald, la photographie a été vue plus de 2 millions de fois sur le site Imgur.\nLe site de photographie 500px avait lui écrit un article il y a quelques années, déplorant notamment que l'image ait été à ce point partagée et débattue, en ne précisant quasiment jamais le nom du photographe.\nCette photo montrant une équipe médicale noire sauver un membre du KKK est en réalité... une publicité


Météo et climat : Maquegua (Chili) - Quand partir à Maquegua ?\nMétéo et climat à Maquegua au Chili\nOu commencer un itinéraire par Maquegua.\nQuand partir à Maquegua\nÀ quelle saison partir à Maquegua ?\nMaquegua possède un climat océanique chaud sans saison sèche (Cfb) selon la classification de Köppen-Geiger. Maquegua est une ville avec une pluviométrie importante. Même dans le mois le plus sec il y a beaucoup de pluie. Sur l'année, la température moyenne à Maquegua est de 11.8°C et les précipitations sont en moyenne de 1057.9 mm.\nLes meilleurs mois pour visiter Maquegua sont .\nQuelle est la meilleure période pour visiter Maquegua ?\nAfficher Maquegua sur la carte du Chili\nNom du lieu Maquegua (Français)\nCoordonnées GPS DD: -38.78557 -72.70842\nDMS: -38° -47' -8" -72° -42' -30"\nQuel est le décalage horaire à Maquegua ?\nMaquegua est actuellement en retard de 1:00 heure par rapport aux États-Unis (Washington).\nPlanifiez votre voyage sereinement en consultant notre fiche conseils pour tout savoir sur l'heure, le décalage horaire, l'heure de lever et de coucher du soleil à Maquegua au Chili : Décalage horaire à Maquegua\nQuel temps fait-il à Maquegua ? Prévision météorologique pour les 7 prochains jours Maquegua\nHistorique météo à Maquegua\nTempérature et pluviométrie à Maquegua\nTableau climatique Quel est le climat saisonnier à Maquegua ?\nStation météo utilisée pour calculer le climat pour Maquegua : TEMUCO (située à 8km)\nPréparer son voyage à Maquegua\nIdées d'itinéraire à faire à Maquegua\nIdées d'activités à faire à Maquegua\nLieux autour ou avec un climat similaire à Maquegua\nLieux proches de Maquegua\nLabranza (4 km) 12.6°C 1936\nMaquehue (5 km) 12.6°C 1936\nReducción Renanco (7 km) 12.6°C 1936\nVilla Hirma (8 km) 12.6°C 1936\nReducción Tranalhue (10 km) 12.6°C 1936\nLieux avec un climat proche de Maquegua


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