LECLERC, soixante ans de combat contre la vie...\nRarement enseigne aura été aussi marquée par la personnalité de son fondateur. Sans doute parce que son nom est devenu une marque-enseigne.\nC'est devenu mythique. Le petit épicier de Landerneau se décidant à partir guerroyer contre la vie chère un beau jour de décembre 1949. Jusqu'à voir son groupe, créé de rien - 16 m² aménagés dans sa maison - peser aujourd'hui 30 milliards d'euros... Tellement mythique que l'on se demande bien quoi raconter de nouveau, sur cette épopée.\nLECLERC EN DATES\n1949 Édouard Leclerc se lance dans la « distribution de produits alimentaires », chez lui, à Landerneau (29).\n1959 L'appellation en « Centres distributeurs E.Leclerc » s'impose.\n1960 84 magasins.\n1969 Rupture entre Édouard Leclerc et Jean-Pierre Le Roch. Ce dernier part créer l'enseigne Ex, puis Intermarché.\n1992 Première implantation à l'étranger avec un magasin à Pampelune, en Espagne.\n1997 Lancement de la Marque Repère.\n2004 La famille Leclerc cède le nom de l'enseigne aux adhérents pour 120 M€. Le groupement compte alors 550 magasins.\n2007 Premier Leclerc Drive.\nAh si ! Peut-être en disant que, sans les biscuits de M. Latour, rien n'aurait été possible. Les rationnements consécutifs à la guerre viennent tout juste d'être levés. Et c'est là qu'Édouard Leclerc intervient. Il achète à crédit de grandes quantités de ces biscuits directement à ce M. Latour, industriel de Pontivy. Son objectif ? Passer outre la cohorte des intervenants qui viennent rallonger la chaîne menant du producteur au consommateur. De quoi lui permettre, ainsi débarrassé de ces marges normalement prises par les grossistes, de casser les prix. 30% inférieurs à ceux de la concurrence, mine de rien.\nEt le début du succès, pour la famille Leclerc - Édouard et son épouse, Hélène. L'offre, après les biscuits, s'étend à la confiserie, à l'huile, à la farine et au sucre. Les 16 m² deviennent trop petits. Qu'à cela ne tienne, le jardin fera l'affaire. Un hangar de 30 m² y est construit, par Édouard lui-même, en 1951. Deux ans de plus et c'est sur 80 m², et avec 150 références en épicerie et en produits d'entretien, que la famille exerce son talent d'épicier, pardon... de distributeur alimentaire.\nLe bouche-à-oreille fait son effet et voilà les premiers adeptes qui commencent à s'intéresser à ce drôle de bonhomme, qui vend au prix de gros. Un épicier se lance à son tour à Saint-Pol-de-Léon, en 1955, puis un autre à Tréguier, en 1956, et encore un autre à Saint-Malo, et puis à Brest. Et puis le mouvement quitte la Bretagne : Grenoble, en 1958, la région parisienne en 1959. Pas encore des magasins Leclerc, mais une notoriété grandissante pour la personne d'Édouard Leclerc. À tel point, d'ailleurs, que le nom « Leclerc » s'impose.\nIl y a alors une petite centaine de magasins se reconnaissant des préceptes d'Édouard Leclerc. Lequel joue à merveille son rôle d'agitateur. Contre les pouvoirs publics, avec, notamment, un combat épique contre la loi Royer de 1973, visant à encadrer l'urbanisme commercial. Et contre les fournisseurs, aussi, pour « tirer les prix vers le bas », avec, par exemple, la bataille pour la libéralisation du marché de l'essence, dans les années 1970. C'est à cette occasion qu'un certain Michel-Édouard Leclerc fait ses premiers pas dans le mouvement. Mais ça, c'est encore une autre histoire...\nLECLERC EN CHIFFRES\n30 Mrds € de CA hors carburants en 2011 (total groupe), + 5,5% vs 2010\n+ 8,1% de CA au premier semestre 2012 vs 2011\n783 magasins en France, à la fin du premier semestre 2012\n18,5% de part de marché en France (PGC+FLS), CAM au 4 novembre 2012, + 1 point vs 2011\n65 périodes consécutives de gain de part de marché (arrêté à novembre 2012), selon Kantar Worldpanel


Mazda 3 BP Skydrive Sport Skyactiv D 116cv - Crystal Soul Red [Présentation] - Mazda 3 - Mazda - FORUM Marques\n[Présentation] Mazda 3 BP Skydrive Sport Skyactiv D 116cv - Crystal Soul Red\nPosté le 27/10/2019 à 09:30:31\nEn bref Marque : Mazda Modèle : 3 (4e Generation) Véhicule acheté : neuf Présentation de mon véhicule Bonjour, Voici comme prévu une petite présentation de ma nouvelle Mazda 3 reçue le 24 octobre. Modèle: Mazda 3 2019 Hatchback Crystal Soul Red Skyactiv-D 1.8 116cv 6BVM Finition Belgique: Skydrive Sport + Seuils de portes Mazda 3 illuminés, chargeur induction et tapis de sol caoutchouc. Commandée mi mars et prévue début octobre, l'attente fut longue surtout les 2-3 dernières semaines vu que je ne l'ai eu que le 24 octobre, mais bon je le savais avec Mazda j'avais déjà eu 6 mois d'attente pour ma 2 en 2015... Mais je vous rassure l'attente en valait la peine ! Tout d'abord je me présente, j'habite en Wallonie (Belgique) je suis un "gros" rouleur, je fais actuellement plus de 36000kms par an et j'ai déjà eu 2 Mazda avant celle-ci. Ma première voiture était la Mazda 2 (1ère génération) en bleu ciel, une voiture pas très esthétique mais qui m'a toujours convaincu malgré ses 2-3 petites pannes et le CC très mauvais (je l'ai quitté). Je suis ensuite passé chez Ford car à l'époque la Fiesta avait une prime de 15% alors que la Mazda 2 (2ème gen) ne l'avait pas. Par contre je suis totalement tombé sous le charme de la Mazda 2 (3ème gen) et je suis retourné du coté du constructeur d'Hiroshima, malgré l'excellent CC Ford. Une Mazda 2 super bien équipée mais qui m'a posé quelques soucis de fiabilité, qui je pense étaient dus à ce nouveau CC Mazda et la motorisation diesel pas adaptée à ce model (d'ailleurs arrêté depuis) ... décidément les CC Mazda c'est pas mon truc. Bref passons. A la sortie de cette New 3 j'ai flashé, la commande a été précipitée avec un nouveau soucis de la 2, du CC et l'envie en étant gros rouleur de passer sur un segment au dessus. J'ai donc de nouveau changé de CC Mazda (qui me faisait une meilleure offre que l'actuel) après avoir manqué de peu de re-signer chez le CC Ford pour la nouvelle Focus... Alors oui j'ai repris un diesel après avoir réfléchi, sondé mon entourage, lu pas mal d'article et pesé le pour et le contre. Je pense qu'a l'heure actuelle le Diesel peut être encore une bonne option, pour un certains type d'usage et ça sera sans doute mon dernier vu l'avenir qui se dessine. Donc commande faites le 21 mars avec reprise de ma Mazda 2 à 8000 euros avec 147500 kms bref, c'est une bonne reprise, Ford me l'a reprenait entre 5000 pour un CC et 7000 pour un autre (le bon) Parlons donc maintenant de mes premiers kms en Mazda 3. Déjà quand tu arrives dans la CC et que tu vois ta voiture briller et s'imposer devant les autres, tu as une sorte de joie intense qui t'envahi et une excitation énorme, tu as juste envie de monter dedans rapidement. Premier contact génial, sensation de confort, espace à l'avant, montée en gamme flagrante des finitions, technologie évoluée, etc. Wouah quel pied ça me change du segment B et je ne regrette absolument pas le budget un peu plus élevé ! La prise en mains se fait facilement, on retrouve des similitudes dans les comodos avec la 2, on est pas trop dépaysé, mais tout est en mieux. Et la tu decides de tester la radio Bose 12hp ... wouah tu redécouvres tes musiques en voiture. Je suis fan de musique j'ai déjà redécouvert le plaisir du vinyle et maintenant je re-savoure le plaisir d'écouter du bon son en voiture ! Un pied ! Pour le Mazda Connect tout semble fluide je trouve ça juste bizarre que mes contacts téléphones ne soit pas indiqués je ne vois juste que les numéros. Je dois les appeler une fois pour que le nom apparaisse ... pas bien grave en soit ! Par contre je vais rester souvent sur le Apple Car Play bien pratique et bien fonctionnel, et vu que j'utilisais déjà Google Map et Waze autant rester la dessus plutôt que sur le GPS Mazda. Petit bémol c'est qu'on soit obligé de câbler le smartphone pour avoir Car Play, mise à jour possible à l'avenir ??? Car vu que je ne veux pas voir le câble je le mets dans l'accoudoir, mais du coup câble et chargeur induction font double emploi, mais en 30 min le smartphone est chargé à fond ^^ Les aides et surtout l'affichage tête haute sont parfaites, j'ai juste désactivé le Lane Assist car je voulais pas avoir l'alerte "touchez le volant" toutes les 30 secondes surtout que je fais beaucoup d'autoroute. Les phares intelligents sont super également, j'ai juste pour le moment un peu peur d'éblouir les autres quand les gros phares sont activés je n'ai pas encore confiance totalement au système intelligent ... Je suis également épaté par l'insonorisation. On entend pas le moteur Diesel pourtant plus bruyant qu'un essence, quel changement avec la 2 ! On entend même de temps en temps, en coupant la radio, quelques sifflets de vent extérieur comme dans une électrique, c'est dire le calme à l'intérieur ! Chapeau Mazda, j'espère ne pas voir apparaitre des rossignols vu les quelques commentaires que j'ai déjà lus. Au niveau de la consommation après plus de 300kms de mixte je suis à 5,3l/100km, c'est pas mal même si c'est encore loin de mes 4,2l de moyenne de la 2. Mais elle est en rodage ça va descendre un peu. Bon maintenant je suis prêts pour prendre un max de plaisir pendant mes trajets quotidiens j'en avais bien besoin, même si la 2 était déjà sympa. Par contre va falloir déjà penser à passer au jantes hiver snif ... Petite question pratique avez-vous eu votre certificat de conformité directement ? Moi pas, mon CC m'a dit qu'il arrivait quelques jours après. Boh j'attends de leurs nouvelles. Ah oui j'oubliais le CC m'avait mis un horrible porte plaque avant avec le nom de la CC et téléphone je l'ai déjà changé évidemment. A l'arrière ça ne me dérange pas mais à lavant c'est moche. Je vous laisse admirer sa ligne sur les quelques photos que j'ai faites. Points forts - Lignes extérieures - Intérieur moderne mais pas trop, juste classe. - Insonorité - Qualité finition - Ambiance et son Bose Points faibles - Câble obligatoire pour Apple Car Play et Androïd Auto - Synchronisation contacts téléphone\nVoici comme prévu une petite présentation de ma nouvelle Mazda 3 reçue le 24 octobre.\nMazda 3 2019 Hatchback Crystal Soul Red Skyactiv-D 1.8 116cv 6BVM\nSkydrive Sport + Seuils de portes Mazda 3 illuminés, chargeur induction et tapis de sol caoutchouc.\nCommandée mi mars et prévue début octobre, l'attente fut longue surtout les 2-3 dernières semaines vu que je ne l'ai eu que le 24 octobre, mais bon je le savais avec Mazda j'avais déjà eu 6 mois d'attente pour ma 2 en 2015...\nMais je vous rassure l'attente en valait la peine !\nTout d'abord je me présente, j'habite en Wallonie (Belgique) je suis un "gros" rouleur, je fais actuellement plus de 36000kms par an et j'ai déjà eu 2 Mazda avant celle-ci.\nMa première voiture était la Mazda 2 (1ère génération) en bleu ciel, une voiture pas très esthétique mais qui m'a toujours convaincu malgré ses 2-3 petites pannes et le CC très mauvais (je l'ai quitté). Je suis ensuite passé chez Ford car à l'époque la Fiesta avait une prime de 15% alors que la Mazda 2 (2ème gen) ne l'avait pas.\nPar contre je suis totalement tombé sous le charme de la Mazda 2 (3ème gen) et je suis retourné du coté du constructeur d'Hiroshima, malgré l'excellent CC Ford.\nUne Mazda 2 super bien équipée mais qui m'a posé quelques soucis de fiabilité, qui je pense étaient dus à ce nouveau CC Mazda et la motorisation diesel pas adaptée à ce model (d'ailleurs arrêté depuis) ... décidément les CC Mazda c'est pas mon truc. Bref passons.\nA la sortie de cette New 3 j'ai flashé, la commande a été précipitée avec un nouveau soucis de la 2, du CC et l'envie en étant gros rouleur de passer sur un segment au dessus. J'ai donc de nouveau changé de CC Mazda (qui me faisait une meilleure offre que l'actuel) après avoir manqué de peu de re-signer chez le CC Ford pour la nouvelle Focus...\nAlors oui j'ai repris un diesel après avoir réfléchi, sondé mon entourage, lu pas mal d'article et pesé le pour et le contre. Je pense qu'a l'heure actuelle le Diesel peut être encore une bonne option, pour un certains type d'usage et ça sera sans doute mon dernier vu l'avenir qui se dessine.\nDonc commande faites le 21 mars avec reprise de ma Mazda 2 à 8000 euros avec 147500 kms bref, c'est une bonne reprise, Ford me l'a reprenait entre 5000 pour un CC et 7000 pour un autre (le bon)\nParlons donc maintenant de mes premiers kms en Mazda 3.\nDéjà quand tu arrives dans la CC et que tu vois ta voiture briller et s'imposer devant les autres, tu as une sorte de joie intense qui t'envahi et une excitation énorme, tu as juste envie de monter dedans rapidement.\nPremier contact génial, sensation de confort, espace à l'avant, montée en gamme flagrante des finitions, technologie évoluée, etc. Wouah quel pied ça me change du segment B et je ne regrette absolument pas le budget un peu plus élevé !\nLa prise en mains se fait facilement, on retrouve des similitudes dans les comodos avec la 2, on est pas trop dépaysé, mais tout est en mieux.\nEt la tu decides de tester la radio Bose 12hp ... wouah tu redécouvres tes musiques en voiture. Je suis fan de musique j'ai déjà redécouvert le plaisir du vinyle et maintenant je re-savoure le plaisir d'écouter du bon son en voiture ! Un pied !\nPour le Mazda Connect tout semble fluide je trouve ça juste bizarre que mes contacts téléphones ne soit pas indiqués je ne vois juste que les numéros. Je dois les appeler une fois pour que le nom apparaisse ... pas bien grave en soit ! Par contre je vais rester souvent sur le Apple Car Play bien pratique et bien fonctionnel, et vu que j'utilisais déjà Google Map et Waze autant rester la dessus plutôt que sur le GPS Mazda.\nPetit bémol c'est qu'on soit obligé de câbler le smartphone pour avoir Car Play, mise à jour possible à l'avenir ??? Car vu que je ne veux pas voir le câble je le mets dans l'accoudoir, mais du coup câble et chargeur induction font double emploi, mais en 30 min le smartphone est chargé à fond ^^\nLes aides et surtout l'affichage tête haute sont parfaites, j'ai juste désactivé le Lane Assist car je voulais pas avoir l'alerte "touchez le volant" toutes les 30 secondes surtout que je fais beaucoup d'autoroute.\nLes phares intelligents sont super également, j'ai juste pour le moment un peu peur d'éblouir les autres quand les gros phares sont activés je n'ai pas encore confiance totalement au système intelligent ...\nJe suis également épaté par l'insonorisation. On entend pas le moteur Diesel pourtant plus bruyant qu'un essence, quel changement avec la 2 ! On entend même de temps en temps, en coupant la radio, quelques sifflets de vent extérieur comme dans une électrique, c'est dire le calme à l'intérieur ! Chapeau Mazda, j'espère ne pas voir apparaitre des rossignols vu les quelques commentaires que j'ai déjà lus.\nAu niveau de la consommation après plus de 300kms de mixte je suis à 5,3l/100km, c'est pas mal même si c'est encore loin de mes 4,2l de moyenne de la 2. Mais elle est en rodage ça va descendre un peu.\nBon maintenant je suis prêts pour prendre un max de plaisir pendant mes trajets quotidiens j'en avais bien besoin, même si la 2 était déjà sympa. Par contre va falloir déjà penser à passer au jantes hiver snif ...\nPetite question pratique avez-vous eu votre certificat de conformité directement ? Moi pas, mon CC m'a dit qu'il arrivait quelques jours après. Boh j'attends de leurs nouvelles.\nAh oui j'oubliais le CC m'avait mis un horrible porte plaque avant avec le nom de la CC et téléphone je l'ai déjà changé évidemment. A l'arrière ça ne me dérange pas mais à lavant c'est moche.\nJe vous laisse admirer sa ligne sur les quelques photos que j'ai faites.\n- Lignes extérieures\n- Intérieur moderne mais pas trop, juste classe.\n- Ambiance et son Bose\n- Câble obligatoire pour Apple Car Play et Androïd Auto\n- Synchronisation contacts téléphone\nMessage édité par Arlo le 27/10/2019 à 12:15:03\n[Présentation] Mazda 3 BP 122 cv BVA Sportline - 2019 - Polymetal Gray [Présentation] Mazda CX-3 2019 Selection Céramic\n[Présentation] Mazda CX-3 2019 Soul Red Crystal [Présentation] Mazda 3 BP Skyactive G 122 CV Sportline BVA - 2019\nPlus de sujets relatifs à : [Présentation] Mazda 3 BP Skydrive Sport Skyactiv D 116cv - Crystal Soul Red\nPosté le 27/10/2019 à 12:30:03\nBienvenu parmi nous, et merci pour ta présentation et tes photos :) Vraiment superbe ce rouge Mazda, il lui va vraiment bien. Avec plus de 30000 km par an, le diesel est un bon choix évidemment, maintenant, est-ce qu'en Belgique on chasse les diesels des villes comme en France à l'heure actuelle :??: Si tu veux participer au à l'occasion, tes photos seront les bienvenues :jap:\nBienvenu parmi nous, et merci pour ta présentation et tes photos\nVraiment superbe ce rouge Mazda, il lui va vraiment bien. Avec plus de 30000 km par an, le diesel est un bon choix évidemment, maintenant, est-ce qu'en Belgique on chasse les diesels des villes comme en France à l'heure actuelle\nSi tu veux participer au Concours photos intersection marques asiatiques - Lumière à l'occasion, tes photos seront les bienvenues\nPosté le 27/10/2019 à 12:59:29\nBienvenu parmi nous, et merci pour ta présentation et tes photos :) Vraiment superbe ce rouge Mazda, il lui va vraiment bien. Avec plus de 30000 km par an, le diesel est un bon choix évidemment, maintenant, est-ce qu'en Belgique on chasse les diesels des villes comme en France à l'heure actuelle :??: Si tu veux participer au à l'occasion, tes photos seront les bienvenues :jap:Roland de Gileadhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t302685Bruxelles les interdira à partir de 2030. J'ai 10 ans, et encore je ne vais que très très rarement à Bruxelles. D'ici là on verra, en ce qui concerne les TMC le moteur essence 2.0 de chez Mazda est clairement pénalisé par rapport au 1.8 Diesel. Je n'ose même pas imaginer le X...\nSi tu veux participer au Concours photos intersection marques asiatiques - Vieilles pierres à l'occasion, tes photos seront les bienvenues\nBruxelles les interdira à partir de 2030. J'ai 10 ans, et encore je ne vais que très très rarement à Bruxelles.\nD'ici là on verra, en ce qui concerne les TMC le moteur essence 2.0 de chez Mazda est clairement pénalisé par rapport au 1.8 Diesel. Je n'ose même pas imaginer le X...\nPosté le 27/10/2019 à 13:03:40\nOui, pour les taxes, même si les français passent leur temps à se plaindre, faut aller voir chez nos voisins pour vite se rendre comte qu'on est pas les plus mal placés. Mais l'avenir est pas terrible non plus :pfff:\nOui, pour les taxes, même si les français passent leur temps à se plaindre, faut aller voir chez nos voisins pour vite se rendre comte qu'on est pas les plus mal placés. Mais l'avenir est pas terrible non plus\nPosté le 27/10/2019 à 14:22:27\nBelles photos et belle voiture.\nPosté le 28/10/2019 à 10:50:40\nBonjour, Elles sont vraiment magnifiques tes photos et la voiture aussi bien évidement. J'ai reçu la mienne le 15 octobre dans la même couleur en skycruise essence par contre, je me suis posée les mêmes questions que toi à propos du diesel et de mon kilometrage élevé mais je me suis demandé quel était l'avenir du diesel d'ici quelques années. :??: Si ce n'est pas indiscret tu l'as acheté chez quel CC ? Bonne route à toi.\nElles sont vraiment magnifiques tes photos et la voiture aussi bien évidement.\nJ'ai reçu la mienne le 15 octobre dans la même couleur en skycruise essence par contre, je me suis posée les mêmes questions que toi à propos du diesel et de mon kilometrage élevé mais je me suis demandé quel était l'avenir du diesel d'ici quelques années.\nSi ce n'est pas indiscret tu l'as acheté chez quel CC ?\nPosté le 28/10/2019 à 21:04:07\nBonjour, Elles sont vraiment magnifiques tes photos et la voiture aussi bien évidement. J'ai reçu la mienne le 15 octobre dans la même couleur en skycruise essence par contre, je me suis posée les mêmes questions que toi à propos du diesel et de mon kilometrage élevé mais je me suis demandé quel était l'avenir du diesel d'ici quelques années. :??: Si ce n'est pas indiscret tu l'as acheté chez quel CC ? Bonne route à toi.Nancy Lehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t302741Salut, oui pour le diesel on se sent toujours un peu coupable vu qu’on essaye un peu partout de nous montrer du doigt, comme sois disant gros pollueur ... Maintenant avant 2030 en Belgique aucune interdiction des diesels n’est à prévoir donc on peut encore voir venir. J’ai aussi la chance de faire mon plein au Luxembourg... 😅 Je l’ai acheté chez Willame Motors à Marche en Famenne.\nNancy Le a écrit :\nSalut, oui pour le diesel on se sent toujours un peu coupable vu qu’on essaye un peu partout de nous montrer du doigt, comme sois disant gros pollueur ... Maintenant avant 2030 en Belgique aucune interdiction des diesels n’est à prévoir donc on peut encore voir venir. J’ai aussi la chance de faire mon plein au Luxembourg... 😅\nJe l’ai acheté chez Willame Motors à Marche en Famenne.\nPosté le 31/10/2019 à 15:34:39\nTu es content de ton CC ? Moi j'ai acheté la mienne dans un groupe bien connu en région Liégeoise et franchement ca n'a pas été une bonne expérience, ils ont perdu ma confiance, ils m'ont vendu ça comme une vulgaire boite de souliers :pfff: mais bon j'ai mon bébé j'en suis super contente, y'a plus qu'à trouver quelqu'un de sérieux qui pourra en prendre soin :ange:\nTu es content de ton CC ?\nMoi j'ai acheté la mienne dans un groupe bien connu en région Liégeoise et franchement ca n'a pas été une bonne expérience, ils ont perdu ma confiance, ils m'ont vendu ça comme une vulgaire boite de souliers\nmais bon j'ai mon bébé j'en suis super contente, y'a plus qu'à trouver quelqu'un de sérieux qui pourra en prendre soin\nPosté le 31/10/2019 à 16:24:01\nTu es content de ton CC ? Moi j'ai acheté la mienne dans un groupe bien connu en région Liégeoise et franchement ca n'a pas été une bonne expérience, ils ont perdu ma confiance, ils m'ont vendu ça comme une vulgaire boite de souliers :pfff: mais bon j'ai mon bébé j'en suis super contente, y'a plus qu'à trouver quelqu'un de sérieux qui pourra en prendre soin :ange:AnonymeNancy Lehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t302936Je sais pas encore, vu que j’ai changé de CC. En fait j’ai eu 3 Mazda et 3 CC différents ... Je trouve personnellement que c’est leurs points faibles j’ai du mal à me sentir à l’aise avec les CC Mazda en Wallonie. Le premier c’était celui de Seraing. Toi je pense que tu parles de l’Universelle ? Celui de Seraing m’avait fait un entretient et m’avait laissé repartir avec des amortisseurs morts au contrôle technique ... super sérieux. Le second pour la Mazda 2 2015, a voulu me faire payer une réparation de filtre à mazout alors qu’elle était sous garantie ... je suis passé par Mazda Belgique et j’ai eu ma réparation gratuite. J’avais changé de CC après ça, aucun soucis jusqu’à ce qu’il se fasse racheter par l’autre et hop de nouveaux des soucis. Genre on te rend ta voiture après entretient avec les accoudoirs de portes en cuir blancs remplis de cambouis ... Plus des petites pannes qu’on te disait réparer et qui réapparaissait 3 jours plus tard mais on te refesait chaque fois payer ! Bref jamais été à mon aise et pleinement satisfait. Et donc on verra celui ci ... Je sais qu’un client peut parfois être chiant mais quand tu achètes une voiture tu as le droit d’avoir un service qui tient la route derrière ! Quand j’avais ma Fiesta je n’ai rien eu comme problème de CC Ford ! C’était un réel plaisir même d’y aller tu étais super bien accueillis, café, etc. Avant ils faisaient aussi Mazda puis au divorce entre les deux marques c’était fini. Sinon j’aurai acheté ma Mazda 2 chez eux. J’ai d’ailleurs faillit retourner chez eux cet hiver pour la Focus, mais le charme de la Mazda 3 m’à fait rester chez Mazda ... Wait and see ;)\nAnonymeNancy Le a écrit :\nJe sais pas encore, vu que j’ai changé de CC.\nEn fait j’ai eu 3 Mazda et 3 CC différents ...\nJe trouve personnellement que c’est leurs points faibles j’ai du mal à me sentir à l’aise avec les CC Mazda en Wallonie.\nLe premier c’était celui de Seraing. Toi je pense que tu parles de l’Universelle ?\nCelui de Seraing m’avait fait un entretient et m’avait laissé repartir avec des amortisseurs morts au contrôle technique ... super sérieux.\nLe second pour la Mazda 2 2015, a voulu me faire payer une réparation de filtre à mazout alors qu’elle était sous garantie ... je suis passé par Mazda Belgique et j’ai eu ma réparation gratuite. J’avais changé de CC après ça, aucun soucis jusqu’à ce qu’il se fasse racheter par l’autre et hop de nouveaux des soucis. Genre on te rend ta voiture après entretient avec les accoudoirs de portes en cuir blancs remplis de cambouis ... Plus des petites pannes qu’on te disait réparer et qui réapparaissait 3 jours plus tard mais on te refesait chaque fois payer !\nBref jamais été à mon aise et pleinement satisfait.\nEt donc on verra celui ci ...\nJe sais qu’un client peut parfois être chiant mais quand tu achètes une voiture tu as le droit d’avoir un service qui tient la route derrière !\nQuand j’avais ma Fiesta je n’ai rien eu comme problème de CC Ford ! C’était un réel plaisir même d’y aller tu étais super bien accueillis, café, etc. Avant ils faisaient aussi Mazda puis au divorce entre les deux marques c’était fini. Sinon j’aurai acheté ma Mazda 2 chez eux. J’ai d’ailleurs faillit retourner chez eux cet hiver pour la Focus, mais le charme de la Mazda 3 m’à fait rester chez Mazda ... Wait and see\nMessage édité par Arlo le 31/10/2019 à 16:30:48\nPosté le 04/11/2019 à 14:22:07\nHello, Oui je parlais bien de l'universelle sans vouloir citer de nom mais voila c'est fait lol. la remise d'offre etc s'est très bien passé, (ah ca pour vendre on est fort) mais alors la suite catastrophique - attente de 2 semaines et demi pour la livraison d'un véhicule de stock (préparation le 5/10, facture le 7/10, livraison le 15/10) - présentation de la voiture en 10 minutes - demande d'immatriculation non fournie j'ai donc quitté la concession sans être en ordre d'immatriculation et d'assurance, et encore j'ai encore du me déplacer après avoir fait part de mon mécontentement par téléphone pour avoir ce foutu papier rose. - je prends connaissance de la voiture (paramètre, configuration, etc) une 20aine de minutes, bam batterie à plat - réservoir liquide lave glace à sec - évidement pas de petit cadeaux comme ca se fait ailleurs même en achetant une voiture moins chère. Ils ont définitivement perdu ma confiance, comprenez que je ne vais pas faire mes entretiens chez eux sans être sur que le travail soit fait. De mon coté le CC top car à Welkenraedt à l'air pas mal en tout cas il m'a semblé être fort porté sur le service client :??: je vais voir, a moins d'avoir des retours ici ?\nOui je parlais bien de l'universelle sans vouloir citer de nom mais voila c'est fait lol.\nla remise d'offre etc s'est très bien passé, (ah ca pour vendre on est fort) mais alors la suite catastrophique\n- attente de 2 semaines et demi pour la livraison d'un véhicule de stock (préparation le 5/10, facture le 7/10, livraison le 15/10)\n- présentation de la voiture en 10 minutes\n- demande d'immatriculation non fournie j'ai donc quitté la concession sans être en ordre d'immatriculation et d'assurance, et encore j'ai encore du me déplacer après avoir fait part de mon mécontentement par téléphone pour avoir ce foutu papier rose.\n- je prends connaissance de la voiture (paramètre, configuration, etc) une 20aine de minutes, bam batterie à plat\n- réservoir liquide lave glace à sec\n- évidement pas de petit cadeaux comme ca se fait ailleurs même en achetant une voiture moins chère.\nIls ont définitivement perdu ma confiance, comprenez que je ne vais pas faire mes entretiens chez eux sans être sur que le travail soit fait.\nDe mon coté le CC top car à Welkenraedt à l'air pas mal en tout cas il m'a semblé être fort porté sur le service client je vais voir, a moins d'avoir des retours ici ?\nPosté le 04/11/2019 à 19:04:32\nRegardes ici il y a peut-être des CC dans ton coin. Et tu peux aussi laisser ton avis sur la tienne pour les prochains forumeurs :D\nRegardes ici AVIS sur concessions Mazda il y a peut-être des CC dans ton coin. Et tu peux aussi laisser ton avis sur la tienne pour les prochains forumeurs\nPosté le 04/11/2019 à 21:00:15\nHello, Oui je parlais bien de l'universelle sans vouloir citer de nom mais voila c'est fait lol. la remise d'offre etc s'est très bien passé, (ah ca pour vendre on est fort) mais alors la suite catastrophique - attente de 2 semaines et demi pour la livraison d'un véhicule de stock (préparation le 5/10, facture le 7/10, livraison le 15/10) - présentation de la voiture en 10 minutes - demande d'immatriculation non fournie j'ai donc quitté la concession sans être en ordre d'immatriculation et d'assurance, et encore j'ai encore du me déplacer après avoir fait part de mon mécontentement par téléphone pour avoir ce foutu papier rose. - je prends connaissance de la voiture (paramètre, configuration, etc) une 20aine de minutes, bam batterie à plat - réservoir liquide lave glace à sec - évidement pas de petit cadeaux comme ca se fait ailleurs même en achetant une voiture moins chère. Ils ont définitivement perdu ma confiance, comprenez que je ne vais pas faire mes entretiens chez eux sans être sur que le travail soit fait. De mon coté le CC top car à Welkenraedt à l'air pas mal en tout cas il m'a semblé être fort porté sur le service client :??: je vais voir, a moins d'avoir des retours ici ?AnonymeNancy Lehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t303201Ah ben je suis pas le seul avec le certificat d’immatriculation ... je roule sans toujours actuellement ! Et le CC ne répond pas à mon assureur qui le presse ... bref les CC Mazda en Belgique c’est une vraie catastrophe !!! Si pas de réponse dans les 48h on passe par Mazda Belgique...\nAh ben je suis pas le seul avec le certificat d’immatriculation ... je roule sans toujours actuellement ! Et le CC ne répond pas à mon assureur qui le presse ... bref les CC Mazda en Belgique c’est une vraie catastrophe !!!\nSi pas de réponse dans les 48h on passe par Mazda Belgique...\nPosté le 05/11/2019 à 11:10:49\nbonjour tous le monde Merci Roland pour le lien. Arlo, ne traine pas avec le doc rose, moi mon assurance me disait avoir besoin de ce doc (logique) je suis partie 1 semaine en vacance le lendemain de la réception de ma voiture, a mon retour toujours rien, le jeudi (soit 9 jours après réception) je téléphone a mon CC je ne tombe pas sur mon vendeur mais sur quelqu'un d'autre qui me donne une réponse assez floue "j'ai vu des plaques passer" - mais monsieur j'ai déjà des plaques, j'attends toujours mon certificat "ah oui alors il va arriver chez vous par recommandé" ... samedi mon père qui a une plus grande G... que moi téléphone de nouveau au CC, et comme par hasard je pouvais venir chercher mon formulaire rose... TOTAL 14 jours avant d'être assurée et en ordre d'immatriculation ! Bref j'ai fait part à Mazda Belgique de toute cette masquerade depuis le début, Ils m'ont simplement répondu Madame, Merci de votre courrier et nous avons bien pris connaissance de vos arguments. Nous sommes ravi que votre véhicule vous plaise et que votre expérience de plaisir de conduite soit agréable. En ce qui concerne vos griefs, nous ne pouvons malheureusement rien faire d’autre que de demander à votre concessionnaire de reprendre contact avec vous pour pouvoir régler vos différents. Nous avons donc contacté la direction de la concession L’Universelle Stembert, qui répondra à vos remarques dans les plus brefs délais. Restant à votre disposition, nous vous prions d’agréer nos salutations distinguées. Devinez quoi … ils n'ont pas donné signe de vie. Qui sait si nous sommes plusieurs à nous plaindres les choses changeront-elles ?\nMerci Roland pour le lien.\nArlo, ne traine pas avec le doc rose, moi mon assurance me disait avoir besoin de ce doc (logique)\nje suis partie 1 semaine en vacance le lendemain de la réception de ma voiture, a mon retour toujours rien, le jeudi (soit 9 jours après réception) je téléphone a mon CC je ne tombe pas sur mon vendeur mais sur quelqu'un d'autre qui me donne une réponse assez floue\n"j'ai vu des plaques passer"\n- mais monsieur j'ai déjà des plaques, j'attends toujours mon certificat\n"ah oui alors il va arriver chez vous par recommandé"\nsamedi mon père qui a une plus grande G... que moi téléphone de nouveau au CC, et comme par hasard je pouvais venir chercher mon formulaire rose...\nTOTAL 14 jours avant d'être assurée et en ordre d'immatriculation !\nBref j'ai fait part à Mazda Belgique de toute cette masquerade depuis le début, Ils m'ont simplement répondu\nMerci de votre courrier et nous avons bien pris connaissance de vos arguments.\nNous sommes ravi que votre véhicule vous plaise et que votre expérience de plaisir de conduite soit agréable.\nEn ce qui concerne vos griefs, nous ne pouvons malheureusement rien faire d’autre que de demander à votre concessionnaire de reprendre contact avec vous pour pouvoir régler vos différents.\nNous avons donc contacté la direction de la concession L’Universelle Stembert, qui répondra à vos remarques dans les plus brefs délais.\nRestant à votre disposition, nous vous prions d’agréer nos salutations distinguées.\nDevinez quoi … ils n'ont pas donné signe de vie.\nQui sait si nous sommes plusieurs à nous plaindres les choses changeront-elles ?\nPosté le 06/11/2019 à 16:24:36\nbonjour tous le monde Merci Roland pour le lien. Arlo, ne traine pas avec le doc rose, moi mon assurance me disait avoir besoin de ce doc (logique) je suis partie 1 semaine en vacance le lendemain de la réception de ma voiture, a mon retour toujours rien, le jeudi (soit 9 jours après réception) je téléphone a mon CC je ne tombe pas sur mon vendeur mais sur quelqu'un d'autre qui me donne une réponse assez floue "j'ai vu des plaques passer" - mais monsieur j'ai déjà des plaques, j'attends toujours mon certificat "ah oui alors il va arriver chez vous par recommandé" ... samedi mon père qui a une plus grande G... que moi téléphone de nouveau au CC, et comme par hasard je pouvais venir chercher mon formulaire rose... TOTAL 14 jours avant d'être assurée et en ordre d'immatriculation ! Bref j'ai fait part à Mazda Belgique de toute cette masquerade depuis le début, Ils m'ont simplement répondu Madame, Merci de votre courrier et nous avons bien pris connaissance de vos arguments. Nous sommes ravi que votre véhicule vous plaise et que votre expérience de plaisir de conduite soit agréable. En ce qui concerne vos griefs, nous ne pouvons malheureusement rien faire d’autre que de demander à votre concessionnaire de reprendre contact avec vous pour pouvoir régler vos différents. Nous avons donc contacté la direction de la concession L’Universelle Stembert, qui répondra à vos remarques dans les plus brefs délais. Restant à votre disposition, nous vous prions d’agréer nos salutations distinguées. Devinez quoi … ils n'ont pas donné signe de vie. Qui sait si nous sommes plusieurs à nous plaindres les choses changeront-elles ?AnonymeNancy Lehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t303273Salut, Oui il ne faut pas trainer et on les harcèle de toutes part. Je suis encore aller au garage aujourd'hui et voila l'explication: Mazda Belgique à de gros soucis pour faire parvenir des documents (certificat de conformité, demande d'immatriculation) régulièrement, on parle au minimum d'une voiture sur 100 ... je crois personnellement que c'est plus. Le problème devrait être réglé aujourd'hui ou demain ... si pas de nouvelles on continue. J'ai déjà envoyé un mail pour avoir des traces écrites. En cas de contrôle ils m'ont dit qu'entre 15 et 30 jours après la réception il ne devrait pas y avoir de soucis et que si soucis il devait y avoir Mazda prend en charge les frais d'amende par exemple. Wait and see. Enfin mon assurance m'a fait un document provisoire, normalement je suis donc couvert à ce niveau là. Par contre mon CC semblait réellement emmerdé, que ce soit à la réception ou les vendeurs. Je leur ai dit aussi que ça ne faisait pas une très bonne publicité pour eux sur les différents réseaux sociaux et forums... j'ai eu droit a un blanc assez gênant. Ils vendent également KIA et m'ont expliqué que leur système de documents était bien plus facile et qu'ils n'avaient aucun problème avec eux. Si c'est réellement un problème de la maison mère en Belgique, c'est quand même inquiétant ! Sinon pour en revenir à la voiture en elle même voici un petit bilan après 1500kms - Un plaisir incroyable, je m'amuse à prendre mon temps. Le son Bose et l'insonorisation font beaucoup, on a l'impression de se reposer dans son fauteuil. Je ne dépasse presque pas le volume 20 alors qu'il peut aller jusque 100 c'est fou... - Consommation 5,5l un peu décevante quand tu as connue le 4-4,2l de la Mazda 2, mais je fais beaucoup de trajets avec de nombreux dénivelés. Je voyais déjà la différence avec ma 2 quand je roulais sur routes moins vallonnées. Je verrai si ça diminue avec le temps, elle reste en "rodage". - Ce cher Piano Black... pour le moment ça va même si il est vite poussiéreux. J'en prends soin et je ne frotte jamais. - On se fait vite à la caméra 360, avant et arrière. Au final ça aide quand même bien et la résolution est excellente. - L'écran non tactile j'adhère j'adhère et j'adhère ! Aucune trace de doigts. Quand je vois certains test de voitures récentes aux écrans crados comme pas possible je loue Mazda de ne pas avoir fait ça !!! - Le petit plus que j'adore c'est la petite ligne rouge qui indique la limite de vitesse sur la compteur. Je trouve ça super même si ce n'est qu'un détail. - L'affichage tête haute c'est génial et ça aide réellement à respecter les limitations. - Les phares intelligents, au début je les désactivais peur d'éblouir les autres mais au final ils sont très réactifs et même quand le symbole gros phares reste allumé, ils baissent d'intensité quand elle détecte une voiture loin devant. Assez impressionnant. -Les quelques points négatifs restent la syncro des contacts dans Mazda Connect, j'essaye de comprendre pourquoi le nom n'apparait pas à chaque fois. mais vu qu'Apple Car play est super bien fait ... Par contre une fois qu'on est sur le CarPlay c'est difficile de revenir sur Mazda Connect. Le bouton Home nous fait revenir sur le menu CarPlay pas le Mazda. Le seul moyen que j'ai trouvé actuellement est de changer de source et de passer en DAB ou FM et ensuite appuyer sur le bouton musique pour revenir dans Mazda Connect. J'ai également remarqué que la détection des limitations de vitesse se désactivait quand on utilise Waze, Google Map ou Plan, dommage. - Bon la voiture est déjà bien dégeulasse vu le temps et vu que j'habite en campagne. Faudra me risquer à la nettoyer j'attends les produits et matériaux adéquats pour faire ça ! - Passage en pneus hiver et jantes 16 pouces dans quelques jours, on verra si j'aurai le problème rencontré par un autre membre... sinon passage par le CC. En bref, je ne regrette vraiment pas mon achat (mon craquage ...) dommage ce soucis de papier qui rend l'expérience un peu stressante.\nOui il ne faut pas trainer et on les harcèle de toutes part. Je suis encore aller au garage aujourd'hui et voila l'explication:\nMazda Belgique à de gros soucis pour faire parvenir des documents (certificat de conformité, demande d'immatriculation) régulièrement, on parle au minimum d'une voiture sur 100 ... je crois personnellement que c'est plus.\nLe problème devrait être réglé aujourd'hui ou demain ... si pas de nouvelles on continue. J'ai déjà envoyé un mail pour avoir des traces écrites.\nEn cas de contrôle ils m'ont dit qu'entre 15 et 30 jours après la réception il ne devrait pas y avoir de soucis et que si soucis il devait y avoir Mazda prend en charge les frais d'amende par exemple. Wait and see.\nEnfin mon assurance m'a fait un document provisoire, normalement je suis donc couvert à ce niveau là.\nPar contre mon CC semblait réellement emmerdé, que ce soit à la réception ou les vendeurs. Je leur ai dit aussi que ça ne faisait pas une très bonne publicité pour eux sur les différents réseaux sociaux et forums... j'ai eu droit a un blanc assez gênant.\nIls vendent également KIA et m'ont expliqué que leur système de documents était bien plus facile et qu'ils n'avaient aucun problème avec eux.\nSi c'est réellement un problème de la maison mère en Belgique, c'est quand même inquiétant !\nSinon pour en revenir à la voiture en elle même voici un petit bilan après 1500kms\n- Un plaisir incroyable, je m'amuse à prendre mon temps. Le son Bose et l'insonorisation font beaucoup, on a l'impression de se reposer dans son fauteuil. Je ne dépasse presque pas le volume 20 alors qu'il peut aller jusque 100 c'est fou...\n- Consommation 5,5l un peu décevante quand tu as connue le 4-4,2l de la Mazda 2, mais je fais beaucoup de trajets avec de nombreux dénivelés. Je voyais déjà la différence avec ma 2 quand je roulais sur routes moins vallonnées. Je verrai si ça diminue avec le temps, elle reste en "rodage".\n- Ce cher Piano Black... pour le moment ça va même si il est vite poussiéreux. J'en prends soin et je ne frotte jamais.\n- On se fait vite à la caméra 360, avant et arrière. Au final ça aide quand même bien et la résolution est excellente.\n- L'écran non tactile j'adhère j'adhère et j'adhère ! Aucune trace de doigts. Quand je vois certains test de voitures récentes aux écrans crados comme pas possible je loue Mazda de ne pas avoir fait ça !!!\n- Le petit plus que j'adore c'est la petite ligne rouge qui indique la limite de vitesse sur la compteur. Je trouve ça super même si ce n'est qu'un détail.\n- L'affichage tête haute c'est génial et ça aide réellement à respecter les limitations.\n- Les phares intelligents, au début je les désactivais peur d'éblouir les autres mais au final ils sont très réactifs et même quand le symbole gros phares reste allumé, ils baissent d'intensité quand elle détecte une voiture loin devant. Assez impressionnant.\n-Les quelques points négatifs restent la syncro des contacts dans Mazda Connect, j'essaye de comprendre pourquoi le nom n'apparait pas à chaque fois. mais vu qu'Apple Car play est super bien fait ... Par contre une fois qu'on est sur le CarPlay c'est difficile de revenir sur Mazda Connect. Le bouton Home nous fait revenir sur le menu CarPlay pas le Mazda. Le seul moyen que j'ai trouvé actuellement est de changer de source et de passer en DAB ou FM et ensuite appuyer sur le bouton musique pour revenir dans Mazda Connect.\nJ'ai également remarqué que la détection des limitations de vitesse se désactivait quand on utilise Waze, Google Map ou Plan, dommage.\n- Bon la voiture est déjà bien dégeulasse vu le temps et vu que j'habite en campagne. Faudra me risquer à la nettoyer j'attends les produits et matériaux adéquats pour faire ça !\n- Passage en pneus hiver et jantes 16 pouces dans quelques jours, on verra si j'aurai le problème rencontré par un autre membre... sinon passage par le CC.\nEn bref, je ne regrette vraiment pas mon achat (mon craquage ...) dommage ce soucis de papier qui rend l'expérience un peu stressante.\nMessage édité par Arlo le 06/11/2019 à 16:46:55\nPosté le 06/11/2019 à 17:04:27\nMerci pour ton retour d'expérience ! Petite astuce : Un appui prolongé du bouton Home permet de basculer entre Apple Carplay et MZD :bien:\nPetite astuce : Un appui prolongé du bouton Home permet de basculer entre Apple Carplay et MZD\nPosté le 06/11/2019 à 17:58:17\nMerci pour ton retour d'expérience ! Petite astuce : Un appui prolongé du bouton Home permet de basculer entre Apple Carplay et MZD :bien:diryxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5243.htm#t303368Aaaah génial ^^ Merci :D\nAaaah génial ^^ Merci\nPosté le 06/11/2019 à 18:27:04


Manuvie ferme deux fonds aux nouvelles souscriptions | Conseiller\nManuvie ferme deux fonds aux nouvelles souscriptions\nParce qu’ils ont atteint leur pleine capacité de placements, deux fonds Manuvie seront fermés aux nouvelles souscriptions et aux dépôts additionnels à compter du vendredi 8 novembre prochain.\nIl s’agit des fonds Manuvie Mondial à petite capitalisation et Manuvie Équilibré d’actions mondiales à petite capitalisation.\nLa fermeture des nouvelles souscriptions vise également les séries des contrats à fonds distincts (FPG Sélect PlacementPlus et FPG Sélect [version originale] série 75). Cependant, les cotisations versées dans le cadre d’un plan de prélèvements automatiques et d’un programme d’achats périodiques préalablement établis continueront d’être acceptées.\nPar ailleurs, Manuvie annonce qu’elle ne proposera plus l’option de souscription en dollars américains de chaque catégorie de parts du fonds Manuvie Revenu à taux variable. Les épargnants peuvent profiter de cette stratégie par l’intermédiaire du nouveau fonds Manuvie Revenu en dollars US à taux variable.\nManuvie indique que ses fonds Manuvie Actions américaines, Manuvie Catégorie de placement international, la Manuvie Catégorie d’actions mondiales, Manuvie Obligations canadiennes et Manuvie Équilibré mondial offrent une méthode de placement similaire à celle des fonds fermés aux nouveaux achats.


Chapitre 7 : Littérature, Bande Dessinée, Jeux Vidéo : des affiches au-delà des médias (partie 6) - Décryptage d'affiche de films\n5. La nouvelle geste héroïque : une écriture recyclée.\nDès ses origines, le Cinéma a besoin d’histoires, qu’il racontera avec ses spécificités (la représentation cinématographique). L’étude de l’histoire du 7ème Art a prouvé par ailleurs la volonté perpétuelle du cinéma notamment hollywoodien à recycler sa propre mythologie (western, aventure, science fiction, épopée historique) autant qu’à s’accorder au social et au politique via des genres (policier, comédie dramatique ou historique) et de jeunes réalisateurs émergents. Dans la mesure où la Peinture, le Conte, la Poésie et de manière plus large toute la Littérature ont précédé les Cinéma, on peut se demander qu’elle est actuellement la part encore préservée de ce patrimoine artistique mondial, au sein d’un secteur publicitaire devant vanter les différentes valeurs sociales du XXIème siècle (voir à ce sujet le chapitre 4).\nAu sujet de l’adaptation, on précisera ici qu’elle est quasi-exclusivement un hommage au matériel originel (exemples divers avec le visuel du Dahlia Noir (B. De Palma - 2006) ou celui de Jacquou le Croquant (L. Boutonnat - 2007)), qui est souvent le livre ainsi que ses illustrations les plus connues (dans le courant du 19ème siècle pour les grands classiques français, anglais ou américains). L’affiche traduit la puissance d’exaltation du mythe : elle fait un héros de l’individu, lecteur ou spectateur. Dans une certaine mesure, cette iconographie est ritualisée et quasi lithurgique puisque la « grande messe » de la sortie d’un film est soumise à un calendrier précis, à des codes et des règles préétablies. Paradoxalement, cette mythologie « païenne » aura quelques difficultés à évoquer en images la religion, sinon certaines moeurs sociales (homosexualité, violences, drogues, rapports hommes/femmes, politique, justice et police), alors que les affiches des films concernées seront justement les plus réussies esthétiquement. Citons par exemple des affiches anglo-saxonnes récemment nominées sur plusieurs sites Internet spécialisés (Impawards ou Posterwire) et par le concours annuel des Hollywood Reporter Key Art Awards (35ème édition en 2006) comme celles de Lord of War (A. Niccol - 2005 ; création Art Machine Digital), Munich (S. Spielberg - 2005 ; création BLT & Associates), Syriana (S. Gaghan - 2006 ; création The Cimarron Group) ou encore La passion du Christ (M. Gibson - 2003).\nEn France, les mêmes sujets seront aussi traités selon une esthétique particulière : l’affiche récente de Président (L. Delplanque - 2006) n’a ainsi rien de commun avec la production classique, et semble renvoyer justement à l’affiche dénonciatrice de Lord of War, mixte entre la peinture d’Arcimboldo (voir par exemple son Rodolphe II de Bohème) et le design de Truman Show (Faction Creative) de 1998. A l’inverse, les visuels des adaptations du drame policier Les âmes grises (Y. Angelo - 2005) ou du thriller Le concile de pierre (G. Nicloux - 2005) sont extrêmement sobres et classiques, se contentant de déployer une atmosphère, des visages et des noms d’acteurs connus, et une accroche inexistante ou réduit à sa valeur minimale. Le procédé n’est pas nouveau : il en était déjà de même pour les différentes adaptations des Misérables, que ce soit en 1958 (J.P. Le Chanois), 1981 (R. Hossein) ou en 1998 (B. August). Que l’on compare, encore, ces deux affiches avec celle de l’adaptation du classique Mystère de la chambre jaune citée en ouverture de ce chapitre, pour constater la différence de traitement...\nEn montrant la finalité du processus d’adaptation, l’affiche de film est un pari somme toute risqué puisqu’elle délivre les premières clés visuelles et artistiques d’une production en général déjà achevée. Fans, lecteurs assidus ou joueurs acharnés voudront s’y retrouver, et auront un oeil d’autant plus critiques sur l’affiche qu’ils en sont le public ciblé. L’hybridation des genres et des styles débouche encore une fois sur une interactivité de plus en plus poussée avec le futur spectateur.


4 stratégies de gestion de l'information auprès des cabinets comptables\nDigital document ECM GED gedmaroc M-Files Mfiles Non classifié(e) by admin\nSelon certaines estimations, près de 20 % du temps d’un employé est consacré à la recherche de documents. Mais attendez… ce n’est pas tout. Selon PwC, 7,5 % des documents d’un bureau sont tout simplement perdus – pas égarés, pas cachés sur le bureau de quelqu’un. Perdu, pour toujours. Nous soupçonnons que ces questions sont particulièrement répandues dans un secteur à forte intensité de documents comme celui des cabinets d’experts-comptables et des conseillers fiscaux.\nAlors que de nombreux grands cabinets d’experts-comptables ont accueilli favorablement la nouvelle ère du bureau sans papier, d’autres cabinets continuent de lutter contre le grand nombre de documents qu’un cabinet comptable produit. Dans un cabinet d’experts-comptables, l’ensemble du processus se déroulait auparavant sur papier, les employés partageant souvent des fichiers et des documents quotidiennement. Bien que le bureau sans papier ait été un sujet brûlant pour les cabinets d’experts-comptables, les moteurs de la mise en œuvre de stratégies sophistiquées de gestion de l’information sont beaucoup plus profonds.\nLes entreprises de services professionnels, en général, subissent une transformation sans précédent, souvent qualifiée de perturbation numérique. Au fur et à mesure que la technologie a évolué, les besoins des clients ont évolué et de nouveaux acteurs apparaissent avec des services et des produits plus simples, pratiques et abordables. Les stratégies de gestion de l’information aident ces organisations à s’adapter à ces transformations. Plus précisément, les cabinets d’experts-comptables ont un intérêt particulier dans :\nMinimiser les tâches à forte intensité de main-d’œuvre pour libérer du temps pour les services stratégiques\nAutomatiser les services à la clientèle afin d’accroître les marges sur les services existants\nMinimiser les risques liés à la conformité et à la vérification\nVous trouverez ci-dessous quatre facteurs clés qui inciteront les cabinets d’experts-comptables à intégrer la gestion de l’information dans leur stratégie de transformation numérique :\nMettre l’accent sur la durée de vie et l’expérience client\nLes acheteurs de services professionnels d’aujourd’hui ont beaucoup changé. Au cours des cinq dernières années, la fidélisation de la clientèle est devenue un défi de taille. L’expérience client et le service personnalisé deviennent de plus en plus importants. Cela signifie que les entreprises doivent placer le client au centre de leur offre, en repensant leurs produits, services et portefeuilles pour s’adapter aux attentes des clients. Cela signifie également que les entreprises doivent veiller à ce que les travailleurs ne soient pas pris dans des tâches manuelles et administratives fastidieuses qui les empêchent de servir au mieux le client.\nGESTION DE CAS/ENGAGEMENT | Dans les cabinets comptables, l’expérience client est corrélée à la capacité de l’entreprise à mener à bien ses projets. Il est important que la documentation soit contrôlée du début à la fin et que les gestionnaires de projet disposent de l’information dont ils ont besoin pour livrer efficacement ce qui est promis.\nGESTION DES DOCUMENTS | Pour servir au mieux le client, il faut que l’information sur les clients soit gérée efficacement et immédiatement accessible – au bureau ou sur le terrain.\nGESTION DES CONTRATS | La gestion des contrats est essentielle dans les cabinets comptables. Une gestion efficace des contrats signifie que les contrats sont conclus rapidement et que les travailleurs peuvent être facturés plus rapidement.\nLes prix des services de comptabilité sont en baisse dans ce nouveau marché d’acheteurs\nL’environnement des services professionnels est très concurrentiel et les consommateurs exigent des frais fixes et des prix transparents, ainsi que des services plus rapides, plus simples, plus pratiques et abordables. Pour rester compétitives, les entreprises doivent (1) baisser leurs prix et les rendre plus transparents et (2) offrir des produits et services plus compétitifs. Cela signifie que les entreprises doivent non seulement assurer une utilisation élevée pour rester rentables, mais aussi réduire le gaspillage opérationnel afin d’investir des ressources dans de nouvelles offres de services. Les coûts doivent être maintenus à un niveau bas afin de pouvoir dégager des marges conformes aux projections.\nTraditionnellement, les documents sont stockés dans de nombreux référentiels différents tels que CRM, ERP, dossiers réseau et boîtes de réception (gasp) de courriels. Les entreprises ont souvent aussi des documents papier stockés dans des archives physiques. Cela pose deux problèmes principaux. Le premier est le gaspillage opérationnel. Le personnel ne travaille pas au maximum de ses capacités parce qu’il a un travail “administratif” qui pourrait autrement être automatisé ou réduit de manière significative en utilisant des solutions comme M-Files. Ces tâches ne sont pas facturables et distraient les travailleurs de servir au mieux le client. La deuxième question est de s’assurer que les connaissances peuvent être transférées tout en restant sécurisées. Ceci est particulièrement important lorsqu’il s’agit d’archiver un “cas” ou une documentation de projet.\nGESTION DES AO | Dans un marché d’acheteurs, la capacité de produire et d’envoyer rapidement ce contenu à des clients potentiels est essentielle pour décrocher de nouveaux clients et obtenir plus de revenus.\nÉvolution des attentes à l’égard de la main-d’œuvre\nLa qualité des entreprises de services professionnels dépend de la qualité de leur main-d’œuvre. Cependant, attirer et retenir les talents est un défi permanent. Il est important de répondre aux attentes d’une main-d’œuvre de plus en plus agile. Certaines tendances croissantes le sont :\nFlexibilité dans la possibilité de travailler à distance\nCollaboration et communication efficaces grâce à la technologie\nAu fur et à mesure que les nouvelles générations de travailleurs entrent sur le marché du travail, il y a une demande croissante pour des environnements de travail flexibles qui sont rendus possibles par la technologie. Les nouveaux travailleurs ne sont pas motivés à effectuer des tâches qui pourraient être automatisées autrement.\nUne technologie de gestion de l’information permet non seulement d’éliminer les silos d’information qui, de par leur nature, entravent la collaboration, mais offre également aux travailleurs la possibilité d’accéder à l’information dont ils ont besoin :\nPeu importe où ils sont\nPeu importe où se trouvent leurs données\nPeu importe le système qu’ils utilisent\nMettre l’accent sur la protection des renseignements personnels des clients\nLes cabinets d’experts-comptables traitent un énorme volume d’informations confidentielles sur leurs clients. On ne saurait trop insister sur la nature délicate de cette question, car les données de grande valeur peuvent causer des ravages si elles tombent entre de mauvaises mains, faisant de ces entreprises les cibles évidentes des pirates informatiques. Par conséquent, la sécurité de l’information est de plus en plus importante, car les atteintes à la protection des données représentent une menace potentielle énorme pour les sociétés de conseil.\nLa plupart des règlements sur la sécurité des données exigent que les organisations :\nDocumente leurs procédures, opérations, processus et politiques\nProuve qu’ils suivent des procédures documentées\nSignaler et tenir des dossiers sur les problèmes et les ACAA (mesures correctives et préventives).\nSÉCURITÉ | Les plates-formes de gestion de l’information peuvent stocker les données des clients conformément aux normes de sécurité et de sûreté.\nGESTION DES VÉRIFICATIONS | Les sociétés de services professionnels doivent se conformer à différentes réglementations qui changent avec le temps. Lorsqu’une demande de vérification est présentée, le fait de ne pas y donner suite ou d’en retarder le suivi peut entraîner des amendes ou des conséquences plus graves.\nPour les cabinets comptables professionnels qui ont besoin d’accélérer le processus de gestion des informations clients et de réduire au minimum les erreurs de conformité, M-Files fournit une solution intelligente de gestion des informations qui vous aide à trouver et à gérer immédiatement et facilement les informations relatives aux clients en fonction de ce qu’elles sont – et non de l’endroit où elles sont stockées.\nContrairement à toute autre solution, M-Files intègre tous les systèmes internes et offre une automatisation qui fournit au personnel une vue à 360 degrés des informations les plus récentes et les plus à jour pour la prise de décisions. Les éléments clés de M-Files pour les cabinets d’expertise comptable comprennent :\nRecherche contextuelle multi-référentiel\nAutomatisation des processus de flux de travail\nIntégration avec M-Files Advanced Outlook\nCapacités de signature de documents\nKit de conformité


Albums rock confinés et « sacrifiés » cherchent une seconde vie | Jnews\nAccueil/A La Une/Albums rock confinés et « sacrifiés » cherchent une seconde vie\nAlbums rock confinés et « sacrifiés » cherchent une seconde vie\nNe comptez pas sur François Alaouret pour évoquer les derniers albums de Vianney, Julien Doré ou Benjamin Biolay. Le journaliste, notamment pour le recommandé magazine Metallian, est branché rock. « Au sens large », annonce-t-il, précisant cependant : « Du hard au rock metal et progressif en passant par le blues, le heavy ou le Southern Rock ».\nQuand, le 17 mars, le confinement a été décrété, « son monde » s’est arrêté de tourner… Mais les albums n’ont pas cessé d’arriver. Des albums introuvables (disquaires fermés) et/ou invendables (pas de concert pour la vente directe) que le Finistérien, frustré mais toujours passionné, a décidé de chroniquer sur sa page Facebook Rock’n Force (du nom de son fanzine quand il était ado).\nÀ lire sur le sujet François Alaouret compile ses chroniques de 75 albums « sacrifiés »\n« Il y a de très grosses pointures, mais c’est surtout pour les groupes moins connus que j’ai continué d’écrire, que je sors ce livre. Pour leur donner une petite chance de faire connaître leur talent, pour soutenir ces artistes dont l’année a été tout simplement gâchée. D’autres albums vont sortir, ils n’auront plus de visibilité et ne peuvent même pas défendre leur album en concert ».\nParmi ses nouvelles productions où l’on croise du beau monde (Body Count, Alanis Morissette, Therapy !, Def Leppard…), François Alaouret en a conservé 75 pour ce recueil de chroniques préfacé par le « célèbre » Francis Zégut. 75 albums et trois catégories : les incontournables, les valeurs sûres et la scène française. Pour Le Télégramme, il a accepté d’en retenir six, et avec un bonus « Bretagne » en prime !\nAirbag, « A Day at the Beach »\n« Le groupe norvégien a plus de 25 ans d’âge et c’est un monstre, il a influencé toute la scène rock progressive actuelle, c’est la relève des Pink Floyd. Ce dernier album de six titres est magnifique, tu le mets dans les oreilles le matin et tu auras la banane toute la journée ! »\nPearl Jam, « Gigaton »\n« Eux n’ont pas de problème avec la vente de leur album car ils sont déjà blindés ! Ils ont leur propre label, leur circuit de distribution… Si les premiers albums du groupe de Seattle restent les meilleurs, celui-là, le onzième, est très bon, il claque vraiment ! »\nBlackberry Smoke, « Live From Capricorn Sound Studios »\n« Pour la réouverture des studios Capricorn Sound, le groupe de Southern Rock américain, originaire de Georgie, fait très fort avec une sacrée virtuosité pour un résultat époustouflant à tous les niveaux ».\nVandenberg, « 2020 »\n« Adrian Vandenberg, le guitariste de Whitesnake, revient avec un nouvel album solo, 35 ans après le premier. C’est un Guitar Héro « qui n’en met pas partout » avec un son très rock, très heavy. C’est très agréable et en plus, il chante de mieux en mieux. Il vieillit bien ».\nMissa America, « Invasion »\n« Le groupe niçois a sorti un premier album génial… le 13 mars. Depuis quatre ans, ce groupe qui respecte la parité (deux femmes, deux hommes) cartonne, remplit des salles avec un rock US bien foutu, un petit côté AC/DC et du Joe Cocker dans la voix. Un live est annoncé en début d’année prochaine pour garder une actu et refaire aussi parler de l’album. Ce serait dommage qu’il passe inaperçu car c’est un super disque très bien produit, à l’image de la scène metal française, plus vivante que jamais, qui commence à très bien tenir la route. Les productions sont souvent incroyables avec des styles et des ambiances particulières et très différentes ».\nPatrón, « Patrón »\n« Également du sud de la France, Patrón est un groupe de Desert Rock très créatif. Son premier album, sexy et dansant, est le dernier enregistré dans le studio des Queens of the Stone Age d’Alain Johannes, présent dans un casting à tomber par terre. Tout le gratin du registre est là, avec des CV longs comme le bras : Joey Castillo (QOTSA), Nick Oliveri (Kyuss, QOTSA, Mondo Generator), Barrett Martin (Screaming Trees)… et un compatriote, Aurélien Barbolosi (Astonvilla). Et cette voix profonde du leader Lo… »\nLe « bonus breton »\nStonebirds, « Collapse and Fail »\n« C’est un super groupe de metal du Centre-Bretagne qui a la particularité d’avoir signé avec un label californien, Ripple Music. C’est par ce label que je les ai découverts, c’est dingue ! Leur troisième album, très heavy, est magistral ! »\nVaisseau, « Horrors Waiting In Line »\n« Vaisseau est un duo brestois formé par Cyril L’Hostis (synthés) et Ewenn Padovan (batterie) avec une musique « Synth Doom » un peu « dark », très années 80 et très doux. Hypnotique par ses boucles synthés lancinantes, cet album pesant et entêtant est d’une richesse incroyable ! »\nLe bonus « des fêtes »\nMaceo Parker, « Soul Food/Cooking with Maceo »\n« Il a joué avec James Brown, tourné partout dans le monde, il a 77 ans et la patate comme jamais ! Son album est « carton » et personne n’en a entendu parler avec le covid… Ce saxophoniste, que l’on a aussi souvent vu passer la Bretagne, est une légende du funk et son onzième album solo, enregistré à La Nouvelle-Orléans, est somptueux ! »\nYvelines. Un partenariat signé pour mieux lutter contre la délinquance qui touche le monde du cheval\nÉconomie: voici ce qu'il faudrait faire pour atteindre le quasi-plein emploi


Looking for Strubbel | Sors ta langue\nParmi les métiers de l’ombre qui gravitent autour des langues, nous nous attardons aujourd’hui sur un emploi méconnu et ingrat, celui d’éditeur de manuels d’allemand.\nSa mission? Faire en sorte que les rares étudiants inscrits en première langue apprennent quelque chose tout en faisant la promotion d’une langue somme toute difficilement prononçable et peu aimée dans le monde.\nTâche ô combien difficile ! Car si en anglais on pouvait parler d’éboueurs et de poubelles (authentique) sans que la passion des élèves s’estompe, bonne chance pour faire la même chose avec l’allemand !\nAprès des milliers d’ouvrages hantés par la Wiedervereinigung (Réunification), les sanatoriums dans les Alpes bavaroises et les contes de Grimm, il était temps pour les éditeurs de renouveler leurs thèmes tout en posant leur marque dans l’univers de la littérature d’apprentissage.\nApprendre et découvrir, le sanatorium, personnage principal des manuels d’allemand avant Grenzenlos\nLe manuel nouveau qui devait tout bouleverser s’appelait Grenzenlos (sans frontières, pour les non initiés). Comme tout manuel d’enseignement de l’allemand première langue post réunification, le livre était coloré, les illustrations empreintes d’une atmosphère bonne enfant, la grammaire habilement dissimulée sous des exercices à l’apparence sympathique, mais il possédait un atout indéniable : Strubbel.\nQu’était Strubbel, ou plutôt qui était Strubbel ?\nCar au même titre que Jack le bouledogue en porcelaine dans Skyfall, il prit au fil des années le statut de star internationale. Mélange étrange d’une balayette et d’un buisson, Strubbel était un cochon d’inde grossièrement dessiné (comme il convient à tout cochon d’Inde).\nSi les lecteurs-apprentis marqués par leur rencontre avec ce petit animal s’accordent à dire qu’il apparut dans les premières pages du livre, on a tort d’affirmer que la phrase qui le rendit mondialement célèbre apparut dans le premier sketch.\nCar le fameux « Strubel, Wo bist du ? » prononcé avec une inquiétude palpable par sa propriétaire qui avait négligemment laissé sa cage ouverte apparut dans le second dialogue du livre. Mais qu’importe, la légende était en marche.\nD’un seul coup, des millions ( bon d’accord des centaines) d’élèves d’allemand firent du « Strubbel wo bist du ? » leur cri de raliement et de Strubbel leur emblème. Ils cherchèrent studieusement la balayette mal dessinée (Attention spoiler, en fait Strubbel s’était planqué dans le jardin de la voisine) dans tout le bouquin, le cherchèrent dans tout le livre.\nIls s’étaient bien fait avoir.\nMême si Strubbel était bien au chaud dans sa cage depuis longtemps et n’apparaissait plus qu’en guest star (en général à l’approche des vacances, quand la motivation des troupes baissait), les élèves avaient fini par trouver ça rigolo de chercher l’animal : Strubbel était passé à l’état de Graal poilu, inaccessible et omniscient. Ils ne trouvèrent jamais Strubbel, par contre ils rencontrèrent la déclinaison de l’article, le double infinitif et les particules inséparables.\nGrenzenlos c’était un peu Où est Charlie ? la grammaire en plus.\nL’éditeur reçut une belle promotion. Outre la commande de 5 manuels de plus, on lui demanda de promouvoir l’allemand auprès du grand public. Pour sa nouvelle Mission, il s’associa avec un psychologue spécialiste de la crise d’adolescence, un musicologue spécialiste des groupes punk rock du 17ème siècle et un agent d’entretien.\nAprès avoir traumatisé des générations de germanophiles, il s’apprêtait à traumatiser des générations de mélomanes, de fashionistas et de parents. Il créa un groupe de rock et l’appela Tokio Hotel.


COVID 19 Dernières mises à jour et De Radiothérapie Guidée Par L'Image Perspectives de croissance précieuses sur le marché et analyse actuelle jusqu'en 2029 - the walkingdeadfrance\nLe marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image a connu une transformation rapide de l’entreprise par de bonnes relations avec les clients, une croissance concurrentielle et des progrès technologiques sur le marché mondial. Il fournit également des données complètes sur le marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image , qui élabore la dynamique du marché telles que les tendances de l’industrie, les idées clés, les opportunités de croissance, le développement des affaires, les moteurs et les défis commerciaux sur le marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image. Le marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image est segmenté en types de produits, applications d’utilisation finale, principaux acteurs du marché et régions géographiques. Cette étude de recherche se concentre également sur les tendances de la chaîne d’approvisionnement, les innovations technologiques, les développements clés et les stratégies futures des fabricants clés de l’industrie De Radiothérapie Guidée Par L’Image.\nDe Radiothérapie Guidée Par L’Image Market offre une partie des informations précises aux lecteurs sous la forme de tableaux de fréquence, graphiques à barres et camemberts pour comprendre facilement la croissance du marché sur le marché universel. En outre, le rapport traite des plans d’affaires, des ventes et des bénéfices, des stations de marché et du volume de marché du marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image. Ensuite, De Radiothérapie Guidée Par L’Image analyse ses lancements de produits, le marché des produits et la marge brute ainsi que les détails financiers et les avancées clés. 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Cette étude répond à plusieurs questions pour les fabricants De Radiothérapie Guidée Par L’Image principalement sur quel secteur de marché ils devraient se concentrer au cours des cinq prochaines années.\nAmérique du Sud De Radiothérapie Guidée Par L’Image le marché couvre Colombie, Brésil and Argentine\nAmérique du Nord De Radiothérapie Guidée Par L’Image le marché couvre Mexique, États-Unis and Canada\nEurope De Radiothérapie Guidée Par L’Image le marché couvre Allemagne, Royaume-Uni, France, Russie and Italie\nLe Moyen-Orient et L’Afrique De Radiothérapie Guidée Par L’Image couvre le marché Afrique du Sud, Arabie Saoudite, Egypte, Nigeria and EAU\nAsie-Pacifique De Radiothérapie Guidée Par L’Image le marché couvre Japon, Chine, Inde, Asie du Sud-Est and Corée\nSur la base du produit, le rapport De Radiothérapie Guidée Par L’Image affiche la production, le prix, la part de marché et le taux de croissance de chaque type, principalement divisé en:\nGlobal De Radiothérapie Guidée Par L’Image étude de marché assure un arrangement de marché suffisant dans le monde entier avec l’analyse approfondie des principales facettes vitales avec des orientations qui sont référées par les pros.\nRenseignez-vous pour plus D’informations détaillées sur De Radiothérapie Guidée Par L’Image rapport avant D’Acheter (utiliser Corporate email ID pour obtenir une priorité plus élevée): https://market.us/report/image-guided-radiotherapy-market/#inquiry\nCe rapport fournit une recherche approfondie et une analyse détaillée du marché actuel ainsi que les perspectives futures du marché mondial De Radiothérapie Guidée Par L’Image. Le rapport examine les principaux moteurs de croissance et les défis de l’industrie De Radiothérapie Guidée Par L’Image , couvrant les régions géographiques ainsi que le marché mondial. Le marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image les entreprises élargissent leurs activités grâce à des investissements et des programmes de développement, ainsi que divers services en dehors du processus d’achat. Les développements technologiques soutenus permettront aux acteurs du marché d’atteindre la stabilité sur le marché mondial.\nGlobal De Radiothérapie Guidée Par L’Image étude de marché examine, les prochaines années ont été considérés pour évaluer l’estimation du marché:\nGlobal De Radiothérapie Guidée Par L’Image Market report peut vous aider à:\nDécrivez les informations de marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image , l’ampleur du produit, les possibilités de croissance, les facteurs qui stimulent la croissance du marché ainsi que l’analyse détaillée des risques de marché.\nafficher la vue d’ensemble du marché mondial De Radiothérapie Guidée Par L’Image séparé par les régions géographiques, la marge de vente, la comparaison des prix du produit selon 2020 et 2029.\ndivulgue les principaux fabricants de produits De Radiothérapie Guidée Par L’Image à travers le monde, les stratégies commerciales suivies par eux, leurs informations de profil.\naffichez le scénario de marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image agressif présenté par les meilleurs joueurs à l’aide des gains du marché en 2020 et 2029.\nillustrer la présence de l’industrie De Radiothérapie Guidée Par L’Image par type de produit, l’applicabilité du produit, le volume des ventes et la croissance indiqués par chaque type de produit de 2013 à 2019 est expliqué.\nmontre les tendances du marché à venir dans l’industrie De Radiothérapie Guidée Par L’Image pour la période de prévision de 2020-2029 qui aidera les acteurs du marché et les nouveaux arrivants à prendre des décisions éclairées.\nmontre les principales régions et les pays présents sur le marché De Radiothérapie Guidée Par L’Image , de 2013 à 2020.\nVoir le rapport détaillé ici: https://market.us/request-covid-19/?report_id=67904\nEn conclusion, Global De Radiothérapie Guidée Par L’Image Market report couvre toutes les tendances du marché passées, présentes et à venir qui présenteront une croissance et ouvriront la voie aux opportunités d’affaires pour les acteurs du marché.\nLes Vaccins Vétérinaires Marché: par type, produit, mode de livraison, l’utilisateur final – Prévisions pour 2028\nLe rapport d’étude de marché mondial Les Vaccins Vétérinaires 2020 fournit des informations détaillées sur l’industrie en fonction des revenus (USD MN) et du volume (unités) pour la période de prévision 2020-2026. Le rapport de recherche fournit des informations commerciales mises à jour et les tendances futures de l’industrie, qui vous permettent de repérer les […]\nÉquine Africaine De Traitement But et importance du marché pendant la période de quarantaine de COVID 19 et les années à venir 2020-2029\nMarket.us récemment révélé Équine Africaine De Traitement étude de recherche marketing qui offre un aperçu de l’analyse en profondeur sur l’étendue des affaires bien connu et populaire en même temps à côté des perspectives attendues à venir du marché et des tendances à la hausse sur le marché. Équine Africaine De Traitement rapport D’analyse de […]\nGlobal Chocolat Blanc Le rapport sur le marché contient également des études de cas approfondies sur les différents pays qui participent activement à la production de produits. Une analyse des obstacles techniques, d’autres problèmes, de la rentabilité affectant le marché. 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Sujet: Beau vélomobile... Mar 9 Jan 2007 - 21:11\n......au hasard de mes ballades sur le net, je viens de trouver cela\nIci mais je ne comprend pas la langue, dommage.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mar 9 Jan 2007 - 22:55\nc'est vrai que c'est beau. et pas mal trouvé l'histoire du capot coulissant.\nce matériau m'a l'air très sympa... j'avais déjà vu quelques réalisations avec ce plastique, mais jamais rien d'aussi bien fini. y parait que c'est du coroplast... y parait aussi que c'est pas cher du tout et que ca se colle assez facilement.\nquelqu'un sait ce que c'est éxactement que ce truc? et où on peut en trouver en france? ca serait parfait pour mon streamer...\nen ce moment, j'hésite entre une structure en tubes carbones entoilée en toile de cerf-volantet et un streamer fait avec ce matériau.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mar 9 Jan 2007 - 22:56\nMagnifique ! En plus apparemment le gars a fait ça sans faire de plan par ordinateur, c'est assez fort !\nC'est fait avec du cloroplast, ça a l'air fragile, mais c'est peut-être qu'une impression. En tout cas ça doit être super léger !\nLes photos du montage sont ici :\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 10 Jan 2007 - 9:53\nTrès beau. La proue me fait penser à Papaver, une oeuvre de Panamarenko :\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 10 Jan 2007 - 10:15\nce sont des panneaux en PP ou PE extrudés qui servent souvent pour l'affichage des permis des construire ou dans la publicité. Pour le collage, cela dépend du matériaux, car il faut une colle adapté.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 10 Jan 2007 - 10:26\nce type est un genie ! ou comment faire un beau carenage leger autrement qu'en moulant une forme dans un moule.\nPar contre, je suis quasi sûr que c'est l'oeuvre d'un architecte, avec l'aide d'un logiciel discretisant une surface non developable en une combinaison de surfaces developables. Vous avez noté comment ce type a reussis a rigidifier chaque sous ensemble de carrosserie en fabriquant des caissons ? et comment l'assemblage final est sans discontinuité ? impossible à faire sans une parfaite maitrise de son art.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 10 Jan 2007 - 11:24\nLe détail des différents "modules" :\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 10 Jan 2007 - 16:04\non peut lire plus d'infos sur le forum http://bentrideronline.dom (post de Leew, my own velomobile) je ne peux pas pointer sur un lien, le forum marche avec des frames.\nj'ai vraiment cru à tort que c'etait l'oeuvre de brecht vandeputte http://www.asiledenuit.be, en tous cas s'il n'a pas utilisé de logiciel pour la forme il a du en decouper des km2 de bouts de carton pour faire le patron.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Jeu 11 Jan 2007 - 18:35\nTravail superbe... quelqu'un sait-il combien pèse l'ensemble du carénage avec ses fixations?\nSujet: Re: Beau vélomobile... Jeu 11 Jan 2007 - 19:48\nEffectivement, très joli travail avec des matériaux très bon marché... On peut coller et même "coudre" le coroplast avec des colson simplement... La colle araldit est très bien, mais aussi simplement la colle chaude (avec un pistolet à colle) c'est pas cher, collage instané, et on peut décoller en chauffant la partie à décoller au décapeur thermique ou sèche cheveux...\nPour ma part, je pense que si je devait me lancer dans un carrénage de ce genre je n'hésiterais pas à utiliser différents matériaux : coroplast, mousse (genre matelas mousse), baguettes de carbone ou fibre voir baleines de parapluie pour rigidifier certaine parties etc... Peut-être que réaliser un positif en matériaux type Sagex ou roofmate (styrofoam) aide pour faire les pièces en coroplast dessus... A mois d'avoir par ex un Quest à dispo pour l'utiliser comme moule de luxe...\nPour avoir du coroplast gratuit, voir sur campagne d'affichage pour la présidence de la république.... Il risque d'y en avoir pas mal d'utilisé... Un carrénage avec la tronche à Le Pen devant, celle de Sarko à gauche et de Ségolène à droite:scratch: ... Ou alors plus neutre : les plaques qui séparent les couches de bouteilles d'eau sur les palettes de bouteille d'eau... C'est du coroplast... Assez fin, et malheureusement souvent un peu abimé par le poids des bouteilles.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Jeu 11 Jan 2007 - 22:28\nPour avoir du coroplast gratuit, voir sur campagne d'affichage pour la présidence de la république.... Il risque d'y en avoir pas mal d'utilisé... Un carrénage avec la tronche à Le Pen devant, celle de Sarko à gauche et de Ségolène à droite:scratch: ...\nEuh... ça se peint du coroplast ?\nSujet: Le kit va être dispo Mer 19 Déc 2007 - 19:02\nje l'ai découvert grâce à ce post, bluffé, et je suis allé voir sur le site : un an après, le gars a bossé et est en train de sortir un kit à 450 EUR.\nAller sur le forum de bentrider online, post : "Kits or Plans Of LeeW's "Red Zepplin"? "\nAttention, le kit ne va pour l'instant que sur les ActionBent Tadpole.\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 19 Déc 2007 - 23:16\nd'apres les posts, 11 Kg pour le carenage\navec structure alu\net visiblement il faut utilisr un pistolet a colle car il y a 50 batons de colle inclus dans le kit\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mar 25 Aoû 2009 - 11:23\nQuelqu'un a un projet en cours avec du coroplast ?\nL'idée est bonne mais pas encore reprise alors !\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 26 Aoû 2009 - 16:26\non en avait déja parlé http://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/gigomobile-un-projet-a-l-etude-t4097-45.htm#bottom\net il y a le projet en carton plié ici http://www.asiledenuit.be/Machines/machinesF.htm\nSujet: Re: Beau vélomobile... Mer 26 Aoû 2009 - 17:49\npour le kit a 450€ a priorir il a pas veritablement vu le jour\nSujet: Re: Beau vélomobile...


OM, Mercato : Cengiz Ünder est tout proche de signer — Foot11.com\nOM, Mercato : Cengiz Ünder est tout proche de signer\nLongoria va pouvoir enchaîner avec ses autres cibles du mercato\nKenneth Bosse 2 juillet 2021, 11h02\nCengiz Ünder est tou proche de l'OM (iconsport)\nL’OM serait en passe de tenir sa prochaine recrue. L’ailier turc de 23 ans, Cengiz Ünder, devrait bientôt signer. Il devrait être suivi de son coéquipier à la Roma, Pau López. Une fois ces transferts ficelés, Pablo Longoria pourra s’attaquer à ses autres cibles. Plus\nCengiz Ünder devrait débarquer avec Pau López\nPablo Longoria continue d’avancer dans le mercato de l’OM. Le club a annoncé ce jeudi 1er juillet le départ de 4 joueurs de l’effectif. Dans l’autre sens, l’arrivée de Gerson a enfin été officialisée. Et le milieu brésilien devrait bientôt être suivi par Cengiz Ünder. L’ailier turc de la Roma est annoncé proche de la cité phocéenne depuis quelques jours.\nEt d’après La Provence, son arrivée est imminente. Ünder devrait être prêté avec une option d’achat de 12M€. Son coéquipier à la Roma, Pau López, devrait suivre le même chemin. L’option du gardien serait toutefois légèrement plus chère, puisqu’elle devrait être fixée à 15 millions. Les négociations avec la Roma sont à un stade très avancé et elles devraient bientôt aboutir.\nÀ lire aussi : OM, Mercato : Kevin Strootman va rejoindre Cagliari\nGuendouzi après Ünder et López ?\nL’OM devrait donc bientôt tenir ses deux prochaines recrues. Mais Longoria ne devrait pas s’arrêter en si bon chemin. Le président marseillais veut une toute nouvelle équipe pour entamer la saison prochaine. En ce sens, il a récemment promis une profonde refonte de l’effectif cet été. Une fois les arrivées d’Ünder et López bouclées, le boss olympien devrait donc se pencher sur ses autres cibles.\nLongoria pourrait tenter de conclure l’arrivée de Guendouzi après celles d’Ünder et López (iconsport)\nEt celui qui pourrait être le prochain à rejoindre l’OM pourrait être Mattéo Guendouzi. Le Français a donné son accord au club phocéen, et attend que ses dirigeants se mettent d’accord avec Longoria. Ce dernier, qui a fait du milieu une de ses priorités, pourrait donc s’attaquer à ce dossier en premier une fois les arrivées d’Ünder et López officialisées.\nAdli et Almada laissés de côté pour le moment\nLa Provence donne aussi des nouvelles de deux pistes qui auraient été mises en attente par le président marseillais. Le quotidien avance que le Toulousain Amine Adli n’a toujours pas pris de décision sur son avenir. L’attaquant est une des autres cibles offensives de l’OM. Longoria attendrait donc une réponse de sa part et concentre son attention sur les autres dossiers mercato du club.\nLes pistes menant à Amine Adli et Thiago Almada ont été mises en attente par Longoria (iconsport)\nToujours d’après le quotidien marseillais, la piste menant à Thiago Almada aurait aussi été mise de côté, à cause du montant trop élevé que réclame son club pour son transfert. Mais le boss olympien pourrait tenter de revenir à la charge pour ces deux joueurs dans les prochaines semaines.


Bonjour darkius33 je vous remercie pour votre message. Les identifiants de connexion à votre compte sont identiques au logiciel. Messages Sujets Recherche avancée. Sam 7 14 févr. Le bot doit être: Sympa ça prend forme: Master Chief Map de départ:\nBonjour darkius33 je vous remercie pour votre message. Je garde cependant une réserve face à sa possible évolution. Poster sur le market Afin de minimiser les arnaques et les usurpations d’identité, merci de lire le sujet suivant: Bon courage pour la suite, n’hésitez pas à me contacter si il vous faut des testeurs. Navigation Bot pour dofus version bof. Sam 7 14 févr.\nCommenter la réponse de camel Rejoignez dès maintenant la communauté sur Discord! Paysam Commenter la réponse de camel Nous avons 69 membres enregistrés L’utilisateur enregistré le plus récent est shawdow Nos membres ont posté un total de messages dans sujets.\nGrowthbot est victime des nouvelles mesures anti-bots: Merci Message ajouté à 23h58 Le message précédent était à 23h53 Ce lien n’est pas visible, veuillez vous connecter pour pwysan. Regarder match en direct Supprimer son compte Facebook Télécharger vidéo Youtube sur tablette et mobile.\nCe bot est completement gratuit et virus gratuit. La thématique de cette bêta sera la fonction métiers: Master Chief Hors ligne.\nSa me fais penser a redox dans ces début il sera cool. Ajouter un commentaire internautes nous ont dit merci ce mois-ci.\nMerci à choisir son bot dofuspour son article! Annonces Le forum a été réorganisé, renseignez-vous sur les différents changements proposés. Navigation Bot pour dofus version 2. N’hésitez surtout pas à me contacter skype: Signaler Commenter la réponse de Sam 7.\nMais si non j’ai bien il est simple et efficace bonne continuation. I find the problem thanks for ur report: N’importe quel joueur peu contribuer et apporter sa pierre à l’édifice, pour cela il suffit pzysan Growthbot et d’ouvrir la nouvelle fonction réservée au développeur: Caractéristiques, inventaire utiliser, jeter, supprimer, echangersorts.\nBonne chance aux dev: Page 1 sur 1. Bot en pixel ok mais, blocage de souris? Bonsoir à tous, Nous avons commencés à développer le programme par le métier de bûcheron, le système globale de récolte est achevé, il sera adapter pour toutes les ressources de ce métier au cours de la semaine. Actuellement se connecter en socket est possible, là n’est pas le problème, c’est le bt, soit toutes les autres fonctions qu’il faut revoir et corriger.\nBug atLe script est arrêté Can u tell me your farmer level please?\nRépondre sangolulu Hors ligne Jeune loup Messages: Permet la suppression auto de toutes les récoltes une fois que le bot a atteint la limite de pods du retour en banque. Bonjour, Une section existe pour les projets en cours, la section cheat est réservée aux utilitaires fonctionnels. Jimkana Membre 20 Novembre Commandes In Game shoutbox: Bonne chance Pour votre projet il me semble bien.