Gare St-Lazare : animation développement durable, 4 avril 2013\nParis Saint-Lazare, gare éco-responsable\nA l’occasion de la semaine du Développement Durable 2013, qui se déroulera du 1er au 7 avril 2013, des animations visant à sensibiliser à la prévention des déchets aura lieu dans la gare de Paris Saint-Lazare le jeudi 4 avril, de 10h à 18h.\n1 stand SNCF/Mairie de Paris,situé devant la terrasse du Starbucks\nDe 10h à 16h : distribution de messages par des comédiennes sur la thématique du jour, soit la prévention des déchets\nDes saynètes de 2 à 3 minutes sur cette même thématique devant la terrasse du Starbucks, près de l’escalier d’honneur…\nPortée par le Programme Local de Prévention des Déchets, j’espère que ceux qui profiteront de l’animation la trouveront ludique et intéressante.\n108 commentaires pour “Paris Saint-Lazare, gare éco-responsable”\n3 avril 2013 à 08:12\nMme Larrouy: comme chaque semaine, un CAB sur 2 hs bvd de la résistance, sens entrant. Les moutons commencent à en avoir marre: laissez les ouvert, ils sont inutiles et coûteux!\nMea Culpa: je précise qu’il s’agit de la gare du Val d’argenteuil.\n4 avril 2013 à 00:02\nSi les jeun’s arrêtaient aussi de squatter les CAB, de forcer son ouverture, d’empêcher sa fermeture, ils fonctionneraient mieux.\n4 avril 2013 à 08:21\nSi quelqu’un de la SNCF pouvait m’expliquer à quoi ils servent, je les aurais pê plus ne respect (les CAB, j’entends).\nBonjour Thomas L. vous me permettrez de ne pas être d’accord avec vous lorsque vous affirmez que les contrôleurs automatiques ne servent à rien. Bien sûr, il est techniquement possible de les escalader et certains ne s’en privent pas. Ceci dit, le nombre de billets vendus dans une gare augmente sensiblement après la mise en service des CAB, et c’est ce qui se passe à chaque fois qu’on en met en service. C’est bien la preuve que ces CAB jouent positivement sur la fraude. Ceci dit, aucun système (technique ou humain) ne pourra éliminer totalement la fraude, et nous le savons tous.\nSur la politique de déploiement des CAB, c’est une volonté du STIF de rendre les gares hermétiques. Cet appareil permet également de contrôler le nombre d’entrants, le nombre de porteurs de Pass, ce qui permet ensuite de réaliser des investissements sur les infrastructure d’une gare qui verrait sa fréquentation augmenter…\nPour finir, certains titres de transport comportent la section urbaine et doivent donc être validés en entrée pour permettre aux clients de pouvoir sortir en zone RATP.\n3 avril 2013 à 11:36\nLa décomposition du service rendu aux usagers est-elle une action de développement durable de l’entreprise? Peut-être puisque les tickets doivent toujours être compostés!\nOui, elle était facile, mais bon…\nJe pense qu’il faut plus sensibiliser les usagers irresponsables qui jettent leurs pots de yaourt, ou leurs bouteilles sur les voies et dans les gares, voire de les laisser sur les sièges des trains. Alors qu’il existe dans les gares des poubelles prévu à cet effet.\n1) Il faudrait installer des petites poubelles (Ex : dans les Z26500) dans les VB2N ainsi que dans les R.I.B.\n2) Il faudrait faire une prévention dans un premier temps et ensuite passer à l’action (verbaliser).\n3) Nettoyer les gares comme Ermont Eubonne (qui est la plus salle, je n’ai jamais vu autant de détritus par rapport aux autres gares),\n4) Verbaliser les usagers qui continuent à fumer dans les gares et cela se voit à la gare St Lazare avec les millions de mégots sur le ballast (voir sur les quais 09 à 12).\nOui ça c’est vrai il faut trouver un moyen pour que l’interdiction de fumer soit réspecté il faut verbaliser pour chaque incivilité.\nBonjour, en effet, les Français ne respectent pas toujours les règles, niveau des déchets, c’est hélas un vrai problème que nous ne rencontrons pas que dans les transports. Le but de cette semaine du développement durable est bien de sensibiliser sur ce sujet. En plus des actions contre les fumeurs, il est essentiel de faire de la sensibilisation. C’est ce que font les agents médiateurs et les intervenants en milieu scolaire au quotidien.\n@Will27300, je vais transmettre votre commentaire à la région de Paris Nord concernant votre remarque sur la gare d’Ermont Eaubonne. Elle est certes desservie pas des trains de la ligne J mais elle appartient au réseau Nord.\nMais comment pouvez-vous tomber aussi bas dans l’incompétence et le je-m’en-foutisme ?!\nDépart d’Asnieres, des trains semblent retardés et aucun message. Lignes L et J arrivent en meme temps. Dans la L arrivée à Levallois long arrêt car problème à St Lazare : et c’était trop compliqué de le dire à Asnieres alors qu’un autre train qui lui a roulé arrivait en meme temps ??!\nEt là le summum, en fait agression de conducteur et on nous débarque à levallois !!! Non mais vous vous foutez de nous ??!!! De suite ca paralyse tout, vous n’êtes meme pas capables d’amener le train à destination ??! Non mais on rêve là ! Vous commencez à sérieusement nous gonfler avec vos arrêts à la moindre occasion. Ok c’est condamnable, mais de là à paralyser un réseau entier c’est vraiment hallucinant, non mais on vit où là ?!! Et débarquer un train comme ca, à deux gares de l’arrivée, sans un seul agent pour donner le moindre renseignement, mais c’est quoi ca ??! LA CONSCIENCE PROFESSIONELLE CA VOUS DIT QUELQUE CHOSE ??!!\n4 avril 2013 à 16:56\nBonjour, la plupart des agents sont restés sur place une bonne partie de la nuit et ont à nouveau démontré qu’ils avaient une conscience professionnelle. Si cela n’avait pas été le cas, je peux vous assurer que ceux qui étaient au bureau depuis le matin ne seraient pas restés et auraient cherché, eux-aussi, des solutions pour rentrer chez eux.\nEt qui a gagné la partie de belote ? Les conducteurs ou les aiguilleurs ?\nPlus sérieusement…Ils sont restés toute la nuit mais pour faire quoi ?\nQuand je vois l’état du réseau ce matin et le nombre de trains annulés, je ne vois pas ce qui a été fait. Ca a été tellement le bordel hier qu’on nous disait que ça serait perturbé jusqu’à la fin de service… et au final ça a duré jusqu’à 10h00 ce matin, soit plus de 4 heures après de le début de service ! Moi je crois que rien n’a été fait et que ça a redémarré comme ça a pu.\nLes agents sont rester une bonne partie de leur soirée pour aider les personnes a trouver un itinéraire de secoure en gare de PSL. J’ai terminé mon service a 16h38 sur la region de Paris Nord,et je suis resté a PSL avec un gilet rouge jusqu’a 20h30 (Alors que je pouvais prendre un des rare train qui rentré chez moi).\nDonc, je vous répond, Non la partie de belote n’as pas eu lieu.\n11 avril 2013 à 14:04\nLES agents ou DES agents ?\nNan mais c’est quoi ce foutage de gu**** ?\nOn va sur l’infotrafic de la ligne L et on nous dit que le trafic est très perturbé sur la ligne J… alors que sur l’infotrafic de la ligne J on nous dit que tout va bien ?\nJe regarde l’info en temps réel et ça m’indique des trains supprimés en folie…\nMais vous foutez quoi réellement ?\n3 avril 2013 à 15:35\nJe penche toujours pour : des tournois de belote. des tournois de l’incompétence. ou des tournois de celui qui embetera le plus gtand nombre d’usagers, des tournois de piano, des tournois de limage d’ongles, des tournois Les grilles du sudoku de 20 minutes.\nConcernant le piano, vous pouvez maintenant vous aussi participer ! On vous en a installé un tout neuf à Saint-Lazare. Vous verrez c’est sympa !\n3 avril 2013 à 16:06\nC’est juste le temps de mise à jour des données de l’infotrafic. Et quant au droit de retrait des conducteurs, mieux vaut s’en prendre à l’ahuri qui a agressé un agent à St Nom…\n3 avril 2013 à 17:27\nDes abrutis il y en a toujours eu et il y en aura toujours malheureusement. On est tous à les subir ! Est-ce une raison pour tout couper dans toute l’Ile de France ?\n3 avril 2013 à 17:34\nNon mais ca va oui ? Il faut peut-etre remettre les choses à leur niveau aussi. Le droit de retrait, toujours la meme histoire, il est clairement abusif ! Paralyser quasiment un quart de l’île de France, on marche sur la tête !…\nRelisez le droit Français et allez voir ce qu’est réellement le droit de retrait !\nLes 1ers ahuris, ce sont ceux de la SNCF qui confondent droit de retrait et fin de journée anticipée !\n3 avril 2013 à 18:14\nJe ne cautionne pas le droit de retrait de 90% des conducteurs, que je trouve abusif également. Je voulais juste rappeler, mais je l’ai visiblement mal tourné, que c’est avant tout l’agression qui est l’évènement déclencheur de ce chaos dans la région PSL, et non pas un tournoi de belote.\nMême si la réaction des syndicats est, je me répète, excessive, cet « incident déclencheur » n’est pas à minimiser.\nDésolé si j’ai été mal compris/si j’ai mal formulé mon propos initial.\n3 avril 2013 à 18:22\nLe salarié confronté à un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé, a le droit d’arrêter son travail et, si nécessaire, de quitter les lieux pour se mettre en sécurité. L’employeur ou les représentants du personnel doivent en être informés. La décision du salarié ne doit cependant pas créer pour d’autres personnes une nouvelle situation de danger grave et imminent.\nCombien de personnes aujourd’hui en situation de danger suite à ce mouvement ?\n3 avril 2013 à 18:29\n@picard : Si votre message m’était destiné, relisez le mien. Je ne cautionne pas ce droit de retrait, qui n’est qu’une « coutume » syndicale bien ancrée à la SNCF, qui peut s’expliquer comme une grève déguisée pour réclamer plus de sécurité pour les agents SNCF.\nMon propos était et est juste de condamner cette agression, ce à quoi j’ajouterai que je ne pense pas que les agents « retirés » soient des « fainéants » comme j’ai pu le lire ici ou là. Je pense que la plupart préfèreraient rouler et que cette agression n’ai pas eu lieu.\n4 avril 2013 à 17:02\nBonjour Christophe, alors, oui, je viens de me renseigner, il y a eu un bug. L’information était identique sur les deux lignes et le PC info a bien réalisé la mise à jour des infos sur la rubrique trafic du site Transilien. L’information a bien été reprise à la fois sur la ligne J et L. A l’inverse sur l’application SNCF Transilien, il y a eu un bug et l’information a été reprise uniquement sur la ligne L. Dès qu’ils ont détecté cette erreur, les agents du PC info sont intervenus pour indiquer les perturbations sur la ligne J. Ce problème a duré très peu de temps.\nVous indiquez « peu de temps », pourtant les alertes ont été reçues tardivement !\nCe qui est bizarre avec la SNCF, c’est que lorsqu’un truc ne va pas, le reste suit.\n– le froid entraîne les pannes des trains… et les pannes de la télé-sonorisation (REX janvier / février 2012)\n– un droit de retrait entraîne un bug des serveurs informatique\nDéfaut, à qui le tour ?\nSi mes souvenirs sont exact, j’ai reçu les premières alertes vers 16H00, alors que l’interruption était effective depuis 15H00…\n3 avril 2013 à 16:26\nSuite à l’agression d’un agent SNCF en gare de Saint-Nom la Bretèche, le trafic est interrompu sur l’ensemble du réseau de Paris Saint-Lazare, lignes L et J.\nL’agglomération de Cergy est accessible par bus depuis la gare de Pontoise.\n– Chaville Rive Droite à 800 mètres environ à pied de la gare de Chaville Rive Gauche.\n– Viroflay Rive Droite à 600 mètres environ de la gare de Viroflay Rive Gauche.\n3 avril 2013 à 17:42\nah mais oui Cédric ! Vous avez raison !\nCa, la SNCF va en entendre parler ! Et surtout ces fainéants !\nQuelle que soit la gravité de l’agression inadmissible subie hier par un conducteur à la gare de St-Nom-la-Bretèche, il est évident que l’exercice du droit de retrait qu’elle a entraîné est manifestement illégal. En effet, un tel événement peut survenir à tout moment et n’importe où sur le réseau. Devrait-on pour autant, par mesure de précaution, ne jamais faire partir aucun conducteur aux commandes d’un train ? Il en irait toutefois autrement s’il s’agissait, par ex, de ne pas desservir telle gare localisée dans une ville où se déroule une émeute. Et je ne fais ici qu’exposer l’état de la jurisprudence de la Cour de cassation. De plus, ce choix fait, sous le coup d’une émotion compréhensible et à la demande de syndicats, par les agents de conduite est doublement inopportun puisque, d’une part, il a porté une grave atteinte à la liberté de circulation d’un très grand nombre d’usagers dont la grande majorité ne sont jamais agressifs envers le personnel de la SNCF et, d’autre part, fait trop d’honneur à la toute petite minorité capable d’en venir à atteindre physiquement un agent du service public.\nHélène, allez-vous publier aujourd’hui un article sur cet événement ? Pourrions-nous savoir, notamment, combien, depuis hier après-midi et jusqu’à ce matin, de trains de la ligne J ont été supprimés ? S’agissant de l’info en temps réel sur le site transilien.com, hier encore, à l’heure où le trafic reprenait au ralenti, des trains, remontant même parfois à plusieurs heures, sont restés indiqués comme retardés ou supprimés. Pourquoi n’a-t-on pas procédé à un nettoyage et présenté seulement le prochain train sûr de circuler ? Je note, au passage, que l’info n’a pas semblé identique dans les gares et en ligne puisque j’ai pu constater, au moins dans celles de la ligne A, que les écrans n’affichaient qu’un message textuel. En conclusion de ce point, je pense qu’il est vraiment nécessaire d’établir une charte de l’info en cas de situation perturbée.\nLes conducteurs aujourd’hui agressent des milliers de voyageurs.\nCe comportement violent est il utile ?\nAvez vous pensé aux conséquences ?\nUn conducteur à été agréssé ce genre d’agréssion est intolerable.\n3 avril 2013 à 18:25\nLa réaction disproportionnée l’est tout autant !\nComplètement d’accord. D’ailleurs quand ce sont des agressions contre les voyageurs\naucun agent SNCF n’exerce son droit de retrait (et pourtant là j’aurais compris et je me serais dit enfin ils vont dans le sens des usagers clients) et nous passagers devont continuer à supporter ces conditions !!!! Et bien entendu on a pas de droit de retrait contre la sncf mais le danger grave et imminent est bien là ! Toujours des retards, des trains pas entrenus et une bande d’incompétents qui essaient de paraître intelligents. Je HONNIS la SNCF.\n3 avril 2013 à 23:48\nécoeurée, j’aime beaucoup l’humour dont vous faites preuve généralement sur ce forum !\nCe soir, comme beaucoup, j’ai galéré pour rentrer chez moi en prenant des solutions annexes (rer A et bus)… je le regrette, car nous avons suffisamment de suppressions de trains pour ne pas être exaspérés quand les trains sont là mais que ce sont les conducteurs qui se désistent…\nCeci dit, à la place des conducteurs, j’aurai peut-être fait pareil, on n’a jamais envie d’être agressé sur son lieu de travail !\nMaintenant, comme tous, je me dis que le mois d’avril commence comme tous les autres, avec des galères, et qu’on en a tous marre de tout ça, c’est clair !\nMerci Guil 95,\nC’est vrai personne n’a envie d’être agressé sur son lieu de travail. Mais la gare Saint Lazare n’a pas été le lieu de l’agression. Après sur le plan humain, je souhaite aussi que la personne agressée ne soit pas blessée trop gravement voire pas du tout . Mais avant de réagir comme ça nos gentils amis de la SNCF aurait du avoir + d’infos. Encore une fois, je pense que les usagers souffrent beaucoup plus de ce type d’agression et que la SNCF ne fait rien du tout.\n« D’ailleurs quand ce sont des agressions contre les voyageurs aucun agent SNCF n’exerce son droit de retrait »\nEt que faites-vous, en tant que voyageurs lorsque vous assistez à une agression? Rien.\nQue faites-vous lorsque vous voyez une ou plusieurs personnes fumer dans une voiture? Rien.\nQue faites-vous lorsque vous voyez des personnes dans le train qui dégradent le matériel, qui dégueulassent les rames, qui emm..dent le monde, etc….rien.\nDe qui parlez-vous lorsque vous dites « une bande d’incompétents qui essaient de paraître intelligents »?\nA part une agression je ne réagirais pas, c’est vrai, je me fais suffisemment peur dans les trains ou les rer en tant que femme. Par exemple, une fois en plein après midi, j’étais assise à côté d’une fenêtre dans un « carré » de six places, 5 jeunes sont montés se sont assis à côté de moi et se sont mis à fumer à me demander si j’en voulais etc… Et bien c’est vrai je n’ai rien dit ni fait, j’ai juste prié pour pouvoir descendre du train sans encombre. Honte sur moi !!!! C’est sans doute depuis cet évènement que la situation de la sncf s’est dégradée. Je vous rappelle à nouveau que je paye pour utiliser un service et que non ce n’est pas la faute des gens qui prennent le train pour travailler si la situation aujourd’hui est aussi lamentable. La bande d’incompétents qui essaient de paraître intelligents ce sont, entre autre, vos dirigeants qui devraient prendre tous les moyens nécessaires pour assurer la sécurité des voyageurs et ne pas admettre de ses organisations syndicales et de certains de ses salariés, en l’occurence les conducteurs de trains, de tels comportements IRRESPONSABLES ET ILLEGAUX..Enfin, je vous remercie de ne pas me dire d’utiliser ma voiture si je ne suis pas contente car je n’ai pas d’autre choix que de prendre le train.\nLe problème de comportement des voyageurs n’est pas de la faute à la SNCF à ce que je sache.\nLorsque je vois l’intérieur des rames dégueulasses après avoir fait Paris/Mantes par exemple, je me dis qu’on transporte vraiment des porcs!! Lorsque je vois l’état des voies à quai, c’est pareil, il y a des poubelles sur le quai mais certains sont tellement intelligents que ça leur est difficile de jeter leurs déchets dans une poubelle, comme ceux qui sont dans un train, ils arrivent à ramener un sac Mcdo avec eux mais sont incapable de faire 20 m en sortant du train pour le mettre dans une poubelle sur le quai, ça doit être très fatiguant j’imagine.\nTout ça, c’est une question d’éducation que beaucoup n’ont pas visiblement vu l’état dans lequel ils mettent les trains.\nEn ce qui concerne les fumeurs, c’est la même chose, lorsque je vois une voiture avec une vingtaine de personnes et une ou deux personnes qui fument et que personne ne va les voir, je me dis que c’est en partie de votre faute si les emmerdeurs de fumeurs existent toujours. Le pire, lorsque je suis voyageur et que je vois une personne fumer en plein milieu de la voiture, que personne ne se lève bien sûr et que je vais voir la personne en lui demandant d’éteindre sa clope, les voyageurs à coté me regardent d’un oeil comme si c’était moi le fautif et qu’il faudrait que je laisse cette personne fumer, c’est hallucinant!! On ne peut pas mettre de flics dans chaque train non +!\nAlors c’est sûr, vous parlez d’un exemple ou vous vous retrouvez seule avec 5 personnes qui fument et je ne dis pas qu’il fallait que vous interveniez mais pour tout ce que j’ai dit dans le message précédent ou si une ou deux personnes fument dans une voiture devant une vingtaine de personnes et que personne n’ose dire quoique ce soit, ça n’est pas normal donc oui, la majorité des voyageurs ne dit rien lorsqu’il se passe quelque chose et que les voyageurs sont en surnombre par rapport à la ou les 2 personnes qui font chier le peuple. Voilà pourquoi je disais que lorsqu’il se passe quelque chose dans un train, les voyageurs ne font rien.\nEn ce qui concerne la régularité des trains, rien n’a été fait depuis des décennies par les hauts dirigeants SNCF et son actionnaire qui est l’Etat qui a privilégié la route au réseau ferroviaire.\nDepuis une dizaine d’années, pour faire face à la hausse de fréquentation des trains, on a rajouté des trains, le réseau est à présent saturé, les infrastructures sont les mêmes ou ont très peu évolué, idem pour le matériel. Problème c’est que maintenant, même en rénovant complètement le réseau actuel, cela ne résoudra pas tous les problèmes vu que le nombre de passagers ne cesse d’augmenter. Et tant que l’Etat ne bougera pas non + son petit doigt et n’aura pas une politique en faveur du « rail », ça n’est pas prêt de changer, tout du moins à court terme.\n« en l’occurence les conducteurs de trains, de tels comportements IRRESPONSABLES ET ILLEGAUX.. »\nC’est gentil de votre part de me traiter ainsi.\n« Que faites-vous (…) ? Rien »\nEn même temps… c’est pas notre boulot de faire la police.\nSi vous voyez un automobiliste griller un feu rouge, vous lui faites la morale aussi ?\nOn a déjà une vie et nos emmerdes à nous, on ne va pas s’amuser à faire le boulot des autres.\nLa réalité dans les trains c’est que si vous dites quelque chose, vous vous faites taper dessus. La preuve avec le conducteur agressé. Peu importe qu’il y ait 1 ou 50 autres passagers… s’ils ont commencé à mal agir (fumer, dégrader, …) c’est qu’ils n’ont pas déjà peur de ces passagers. Alors je ne vois pas pourquoi une réaction les arrêterait …\nSi vous n’êtes pas d’accord, demandez à votre collègue ce qu’il s’est (malheureusement passé).\nQuoiqu’il en soit : oui, le mouvement d’hier était illégal !\nJe l’attendais celle-là!! C’est sûr qu’avec ce genre de discours, tout peut arriver et les emmerdeurs ont de beaux jours devant eux, même pour un seul qui fera la loi même devant 50 personnes….\nJ’aime bien votre comparaison avec l’automobiliste, comment vous feriez pour lui dire à l’automobiliste? Vous vous téléportez? Ce n’est pas comparable ce que vous citez.\n« La réalité dans les trains c’est que si vous dites quelque chose, vous vous faites taper dessus. »\nFaut arrêter avec ça!! Le nombre de fois ou je suis intervenu en tant que voyageur dans un train lorsque je voyais une personne fumer et demander à celle-ci d’arrêter, jamais je me suis fait taper dessus!!\nC’est sûr qu’avec ce genre de comportement, les emmerdeurs ont de beaux jours devant eux!\nLe pire c’est que vous n’êtes pas capable lorsque vous êtes une dizaine de voyageurs minimum d’aller voir la personne qui fume(ou qui a des actes d’incivilité) et lui demander d’arrêter!! J’ai vu une voiture pleine à craquer avec 2 fumeurs et personne ne leur a dit quoique ce soit sauf une femme à qui on lui a dit qu’elle a eu du courage. Société d’individualiste.\n4 avril 2013 à 15:28\n>>> ET si on demandait son avis au conducteur qui s’est fait agresser à st Nom La Breteche ? Pour ma part, avec mes horaires, je suis souvent seul dans les trains. Et je peux vous garantir que pour voir essayé, je l’ai senti passer…\n4 avril 2013 à 15:46\n« Lorsque je vois l’intérieur des rames dégueulasses après avoir fait Paris/Mantes par exemple, je me dis qu’on transporte vraiment des porcs!! »\nJe pense que nous avons tous bien compris votre opinion Fresch nous concernant. Pour ma part, je vais ne plus répondre à vos posts.\n4 avril 2013 à 16:10\nLes problèmes d’hier soir m’ont amené à prendre la ligne H et je suis monté dans un nouveau train, celui-ci était propre et j’ai même pu voyager assis comme quoi l’environnement agit aussi sur le comportement des voyageurs.\nJ’ai pu voir aussi dans un train pour La Défense il y a quelques jours une personne passer dans le train avec un sac poubelle à St Lazare avant que le train ne reparte. Je n’ai jamais vu ça sur la ligne J depuis plus de 5 ans que je la pratique.\n4 avril 2013 à 16:44\nJe ne parle pas de personnes qui sont seules dans une voiture mais bien lorsqu’il y a au moins une dizaine de personnes et que personne n’est capable d’aller voir le fouteur de merde.\nCe qui est bien avec vous, c’est que vous avez le droit de dire: bande d’incompétents qui essaient de paraître intelligents.\nen l’occurence les conducteurs de trains, de tels comportements IRRESPONSABLES ET ILLEGAUX. »\nDonc que vous mettez tout le monde dans le même panier et que nous ne devons surtout pas broncher à vos propos, par contre, lorsque nous osons dire quelque chose, c’est intolérable!\nAlors oui c’est sûr, votre opinion on l’a très bien compris aussi, tout le monde est à mettre dans le même bateau avec vous lorsqu’on vous lit.\nSi vous ne répondez pas à mes posts, je m’en porterai que très bien vu vos propos, ne vous en faites pas!\n4 avril 2013 à 17:05\nSauriez vous nous dire (je n’ai pas moi-même la réponse) combien il y avait d’agresseurs et d’agressés dans la fameuse attaque du RER C à Grigny il y a peu de temps ?\nCar il me semble que les agressés étaient en sur-nombre… le vrai problème venait surtout de la « rage » et de l’armement (lacrymogène, …) des agresseurs.\n3 avril 2013 à 18:27\nOn pourrait avoir plus d’infos sur le trafic ? Que doit on attendre pour demain ?\n3 avril 2013 à 19:26\n« un droit de retrait » ne s’exerce pour un danger touchant les clients mais bien dans le cadre d’un danger pour le personnel dans le cadre de ses fonctions et missions.\n3 avril 2013 à 20:02\nOui je le sais j’extrapolais juste. Nous les uasagers avont le droit de nous taire, de payer et de nous faire insulter par des agents assermentés.\nJe vous avez bien compris.\nEt non vous n’avez pas à vous taire ni que l’on vous manque de respect. Tous comme les agents non pas à se faire agresser/insulter,… parce qu’ils font leurs travail. Nous sommes d’accord.\nDe plus, nous sommes dans une relation d’échange. C’est pourquoi ce blog est fait.\nCombien de fois les clients se font agresser sans aucune intervention des différents personnels de gare, présents jusqu’au moindre problème.\nJe suis usager depuis 7 ans à Argenteuil, j’ai de quoi écrire un livre entre les vols, les usagers au bord de la crise de nerf (plusieurs tomes mêmes).\nSi je devais exercer un droit de non paiement à chaque retard, suppression, transbahutage d’une rame à une autre, la SNCF me devrais au moins deux fois le prix de mon abonnement!!!\nSans compter les heures sup de ma nounou, les remontrances de mon patron, l’insoutenable attente sans aucune information… sans compter le temps perdu.\nQuand on pense qu’ils font des bénéfices, je suis écoeuré du service rendu.\nCe soir, j’ai du prendre 4 bus pour faire 10km!\nJe suis I N D I G N E !\n3 avril 2013 à 20:03\nEt mis à part la personne concerné par cette pitoyable agression que je condamne, combien d’autre collègues se trouvent donc en danger de 15h à plus? OU votre intégrité physique se trouve en danger! J’ose imaginer que lorsqu’il y a une agression, les flics sont averti. Donc je répète, OU, mise à part la personne concerné, vous trouvez vous en danger dans votre mission ou vos fonction! Est ce à nous usager de subir, SUBIR et encore SUBIR? on en à marre, des mois qu’on voyage comme des déportés, tassé, que nos train sont supprimés, et avec ça un droit de retrait….à quand vos prochaine grève? faite des gréves intelligente qui emmerderont votre direction, et non les usager, et la vous aurez sans doute le soutiens de TOUT les usager ds vos combat, mais arrêtez de nous prendre pour des con\n3 avril 2013 à 22:01\nJe comprend que la réaction que vous avez observé aujourd’hui sur nos lignes (LAJ) n’est pas compréhensible tant celles-ci souffrent ces derniers temps.\nLes agents qui ont arrêtés le travail cet après-midi l’on fait en soutiens à un agent qui a été attaqué. Ils aussi voulu se protéger, sans doute.\nJe n’affirme pas que cette réaction soit proportionnée ou à l’inverse disproportionnée. Je laisse à d’autres ce jugement.\nMais vous savez , la nouvelle s’est rependu rapidement et les agents on stoppé le travail en protestation contre cette agression. Je ne pense pas que demain, nous ayons à souffre des suites de cette agression.\nMalheureusement, nous avions pas besoins de ça c’est temps-ci, vous comme comme nous.\nJe fais parti de ceux qui vous avez pu trouver en gare face à des écrans d’affichages vide suite à cette agression et nous comprenons votre raz-le-bol.\nLe soutien à un agent agressé n’est pas un « droit de retrait »… ce dernier étant relatif à un danger imminent et avéré. S’il s’agit réellement d’un soutien, il s’agit donc d’un arrêt de travail volontaire (grève ?) illégal !\n4 avril 2013 à 00:01\nExactement, illégal et abusif !\n4 avril 2013 à 11:37\nMadame Larrouy, nous attendons des explications de la part de la SNCF sur le droit de retrait qui a été exercé.\nL’incident, évidemment regrettable, qui a affecté l’agent SNCF, a été causé par trois gamins qui faisaient les imbéciles sur les voies , dans une zone pas vraiment réputée pour être « sensible ».\nIl s’agit clairement d’actes ISOLES dont aucun fait n’indique qu’ils pourraient être reproduits IMMÉDIATEMENT, ni à D’AUTRES endroits du secteur LAJ. Il s’agit donc clairement d’un droit de retrait ABUSIF sur ces 2 points très précis : le caractère non-immédiat (qui rend caduque l’argument du « danger imminent et avéré ») et le caractère local et isolé, qui met hors-la-loi l’ensemble des agents ne travaillant par sur cette zone et qui ne justifie en aucun cas un arrêt de travail à Cergy pour un incident causé par 3 gamins à St-Nom-La-Bretèche.\nNous ne parlons tout de même pas d’attaques de la part d’un gang qui terroriserait toute une zone desservie par le Transilien !!!\nMadame Larrouy vous devez rendre des comptes aux usagers. Contrairement aux grèves, pour lesquelles vous refusez de vous exprimer, cet évènement-là vous implique directement : la SNCF peut et doit appliquer des sanctions immédiates contre ce droit de retrait abusif, comme prévu par le code du travail. En parallèle, nous usagers devons réfléchir à un moyen d’intenter une action, éventuellement judiciaire, pour dénoncer également ces agissements abusifs.\nJ’ajoute que parallèlement à cela, la communication a été encore une fois désastreuse. Hier en gare de St Lazare, aucune information, les agents censés nous informer avait déserté les guichets.\nCe matin, en gare d’Asnières, aucune information entre 08h15 et 08h35 malgré les trains retardés, supprimés et les modifications de desserte de dernière minute. J’en profite pour dénoncer directement le personnel d’accueil en gare d’Asnières : incompétence, absence de professionnalisme … le néant … Merci de faire remonter au responsable concerné.\nJe félicite en revanche les agents en gare de Bécon-les-Bruyères qui étaient présents pour nous aiguiller suite à la modification de desserte que nous avons subis, à la fois physiquement sur le quai et via les annonces sonores.\n10 avril 2013 à 11:27\nBonjour, comme évoqué dans de nombreuses réponses, je ne vais pas échanger avec vous sur le droit de retrait qu’il soit abusif ou pas, ce n’est pas l’objet de ce blog. Je me permets juste de revenir vers vous aujourd’hui concernant le manque d’informations que vous évoquez en gare de St-Lazare et d’Asnières.\nA St-Lazare pour commencer, certes, les agents étaient dispersés dans toute la gare et peut-être pas assez visibles mais il est impossible d’avoir des agents en nombre suffisant pour qu’ils soient tous visibles surtout face à une foule de voyageurs aussi importante. C’est grâce à ce renfort et à celui des autorités de police que nous avons évité la fermeture de la gare. C’est une des premières fois que nous avons reçu autant de renfort de la part de ces volontaires. Au niveau des informations, nous ne pouvions pas faire beaucoup mieux étant donné que nous étions, nous aussi, dans l’attente de savoir si les trains allaient prendre le départ ou pas. Nous avons géré la situation au mieux en sachant que, ce soir là, il allait être impossible de respecter le plan de transport. L’objectif était surtout de proposer des solutions, certes dégradées, mais des solutions aux voyageurs n’en n’ayant pas d’autres que le train. Nous avons émis des alertes afin d’inciter un maximum de voyageurs à éviter la gare St-Lazare. Prendre en charge les voyageurs dans une gare comme St-Lazare est complexe, nous le savons et c’est pour cette raison que nous avons tenté de limiter l’afflux de voyageurs vers St-Lazare. Maintenant, nous savons aussi que la fermeture de la gare il y a quelques années a été un vrai problème et nous avons tenté ce soir là de ne pas en arriver là.\nPour finir, à Asnières, le responsable de la gare qui lit lui aussi le blog vient de m’informer que ce jour là, il était en gare d’Asnières avec ses deux assistants dès 06h30. Il avait décidé de fermer les 2 guichets afin de déployer ces agents dans la gare afin d’être au plus près des clients pour les renseigner. Il y avait deux agents sur le quai B/C, deux autres agents qui faisaient la navette entre le quai Z et le quai A, et un dernier agent se trouvait dans le souterrain. Loin de faire preuve d’incompétence tous les agents de la gare étaient mobilises et présents sur les quais de 06h50 jusqu’à 10h30.\n10 avril 2013 à 12:26\nVu ce que c’est le « géré au mieux », je trouve que mon abonnement Navigo est bien trop cher…\n10 avril 2013 à 12:32\nAh non ! Pas de fermeture de la gare. Guillaume Pepy l’a dit en 2009 : plus jamais ça !\nC’est vrai qu’il y a un danger imminent pour TOUS les agents de TOUS les trains en meme temps !!!\n3 avril 2013 à 20:26\nLe seul danger, c’est celui causé par la SNCF suite a l’arrêt illégal de service : des usagers en colère !\nLa SNCF sera seule responsable en cas de dommages collatéraux !\n3 avril 2013 à 21:17\nPas de risque de dégats collatéraux liés aux usagers en colère : vers 18h15 il y avait 4 ou 5 flics devant chaque quai de la gare, plus les patrouilles (on devait largement dépasser la centaine). C’est certainement là qu’ils sont les plus utiles !\nEt bien à Mantes la Jolie ça a chauffé Happybillpayer ! Il faut dire que ça été du grand n’importe quoi : ils ont arrêté un train corail en annonçant qu’il sera direct Evreux. Puis annonce qu’il desservira Bréval, Bueil et Evreux. Colère du contrôleur qui refuse de prendre les voyageurs pour Bréval et Bueil. Contre ordre ce train sera direct Evreux. Les usagers pour Bréval et Bueil descendent. Ils ont hué et insulté le contrôleur de plein de nom d’oiseaux. Re-colère du contrôleur qui refuse de faire le train et le plante la à Mantes la Jolie avec 1 400 usagers à bord. Arrivé d’un second train sur le quai en face affiché pour Bréval et Bueil. Les usagers montent dedans. Ah non, erreur d’affichage, ce train ne prend pas de voyageur. De nouveau les usagers de Bréval et Bueil sont invité à descendre. Mais la aussi le contrôleur du second train refuse de partir. Négociation, puis enfin le départ sous le regarde de la police ferroviaire. Il s’en est fallut de peu pour que ça déborde…\n3 avril 2013 à 22:32\nEt MALHEUREUSEMENT, un jour où il y aura de graves débordements avec d’importants dégats ! Que dira-t-on quand une foule en colère saccagera un train et agressera violemment le personnel SNCF à proximité ?\n4 avril 2013 à 00:56\nLa Gare Saint-Lazare en 2009, ça vous dit quelque chose ? Fermée en pleine journée pour éviter des débordements suite à une grève… Alors « le jour ou il y aura », ça s’est déjà en partie passé. Enfin bon, avec ce que je vois comme commentaires ici depuis quelques mois, je pense que si vous aviez tenu parole, plus aucun train ne circulerait (tous HS, cassés par des vandalisés par des usagers déchainés), le nombre d’employés de la SNCF aurait été divisé par deux (nombre d’entre eux ont été tués ou blessés par ces mêmes usagers) et on aurait fermé la gare au moins 3 fois par semaine en pleine journée…\nBon je précise, ceci est de l’humour…\n3 avril 2013 à 20:51\nD’après LeMonde, le conducteur n’a été que très légèrement blessé et les individus déjà attrapés… ca valait bien tout ce bordel !\n4 avril 2013 à 05:18\nJe l’ignore … mais je suppose que les trois « individus » ratés par la nature sont coutumiers des faits et qu’ils passeront probablement moins de temps derrière les barreaux que leur victime n’en passera à l’hôpital.\nPlutôt que de pester après la sncf/transilien/…, réfléchissons à notre société qui trouve toujours des explications et circonstances atténuantes pour ces types de malfaisants alors que le rôle de la justice serait plutôt de nous (collectivement) protéger en les mettant hors d’état de nuire (i.e. en cabane) !\nBon courage pour ce matin\nNous pestons contre ces gens ! Que croyez-vous, que nous les encourageons à continuer ????\nMais ces 3 individus ne sont en aucun cas responsable de cette grève inopinée ! Ils ne sont responsables que de leurs actes sur le conducteur, sur le train du conducteur et sur les perturbations liés à l’immobilisme d’un train sur les voies…\nLa grève sur toutes les lignes de St Lazare n’est liée qu’aux choix d’une certaine catégorie de personnel SNCF… !\nA t-on aussi des nouvelles du cygne pour qui on avait stoppé la circulation d’une ligne pendant 2 heures il y a quelques mois ?\nOui, une journée d’arrêt de travail (au lieu d’une minute de silence) est prévue …. ça serait tous les 1er et 15 de chaque mois pendant 666 ans !\n4 avril 2013 à 14:32\nIl faut mieux en rire qu’en pleurer.\nDede Gérard dit :\nJ’ajouterai aussi et surtout que ces campagnes doivent être faite dans une langue autre que le français, cela permettrai de mieux viser le public vraiment concerné !\n3 avril 2013 à 20:46\nTout d’abord, j’aimerai dire à l’agent de la gare de St Mon la Bretèche un bon rétablissement.\nAujourd’hui, une journée pas facile entre les travaux sur la ligne L donc trafic interrompu à 6H00 du matin, ensuite l’accident de personne toujours sur la ligne L donc trafic interrompu à 11H00, ensuite trafic interrompu sur la ligne U pour la même raison, puis viens à la fin le droit de retrait des conducteurs donc trafic interrompu sur les lignes L,A,U,J. Donc cette journée a été dur pour tous le monde y compris le personnel SNCF.\n1) Je lis des commentaire qui me révolte, je crois que si les conducteurs exercent leur droit de retrait est pour une bonne raison, je veux dire qu’on ne connaît pas la gravité de l’agression.\n2) Ne mettons pas tous le monde dans le même panier, ce n’est pas la faute à la SNCF mais à celui qui a commis l’agression, c’est à lui qu’il faut s’en prendre, c’est de sa faute.\nCet acte est complètement intolérable.\n3) Je pense que la SNCF doit faire quelque chose car ça devient de plus en plus fréquent comme à la gare du Val d’Argenteuil par exemple, plus de sécurité, des contrôles plus souvent, des verbalisations plus souvent, des caméras dans les trains (ça marche bien dans les Z50000, aucun grafitti, ni d’agréssion, de mettre plus de train type BOA, et laisser le « laxisme » de côté.\nDe mettre un moyen efficace pour punir la minorité qui fout la merde.\n4) Il faut arrêter de penser à soi-même mais de s’ouvrir au monde, à mediter…\n5) Pour demain, je pense que le trafic sera perturbé donc il faut anticiper ces trajets.\n6) Merci de m’avoir lu, et j’espère que ça mènera vers un débat constructif.\nEihwaz dit :\n3 avril 2013 à 20:54\nJe suis d’accord avec vous mais la violence aux personnes est en progression sur tout le territoire.\nC’est inadmissible, déplorable,tout ce que vous voulez mais il s’agit d’un fait de société, l’insécurité réelle (non un simple sentiment comme certains voudraient le faire croire).Quel est l’intérêt de pénaliser des milliers de personnes?\n1) Les blessures sont légères : http://www.leparisien.fr/yvelines-78/saint-lazare-trafic-perturbe-apres-l-agression-d-un-chauffeur-sncf-03-04-2013-2693943.php\n2) Les agresseurs n’ont fait qu’agresser… c’est la réponse de la SNCF qui est disproportionnée ! Sinon, lors d’une agression d’un usager par un indivifu, tous le usagers arrêtent de payer ?\n4) Je suis d’accord avec vous : les conducteurs SNCF doivent arrêter de ne penser qu’à eux. En quoi une agression doit arrêter 3 lignes ? Vous vous rendez compte de l’incidence de cet incident ?\n5) On est grave dans la m**** !\n6) Si Madame Larrouy, ou un de ses collègues de la direction, pouvait oser prendre la parole pour nous dire ce qu’il en sera demain…\nPour revenir sur l’article, il y a deux sons de cloches différentes, l’agent d’accueil dit que le conducteur est dans un état critique et l’article nous dit le contraire.\nLà, Houston, nous avons un problème de compréhension.\n4 avril 2013 à 12:53\nL’agent est un collègue de l’agressé… il a donc un parti pris.\nLes journalistes sont à l’affût de la misère du monde… ils ont donc un parti pris.\nAu final, qui croire ? Peut-être qu’il n’y a pas eu d’agression… ?\n5 avril 2013 à 10:36\nEffectivement Will27300. À Mantes la Jolie on m’a dit que l’agent était gravement blessé. L’article dit en revanche que les blessures étaient minimes…\nD’accord avec Christophe sur tous les points !!\nNon mais vous croyez nous faire pleurer ou quoi ?! Et combien de milliers d’usagers dans une m*** monumentale pour UN gars ??! Et vous parlez d’égoïsme ?! Réveillez vous un peu !\n4 avril 2013 à 00:48\nN’ayant pas d’information fiable sur l’état de santé du conducteur, je ne m’avancerai pas là-dessus.\nPour commencer, je suis d’accord que la réaction des conducteurs est quelque peu disproportionnée et le fait de bloquer toute une région n’est pas correcte. De plus, à mon avis, je trouve que cette réaction prise par les conducteurs alors que la situation actuelle des lignes L & J (et A aussi) est catastrophique.\nJe ne suis pas d’accord avec votre 2) par contre, les agresseurs ne sont pas payés par la SNCF (ceux d’aujourd’hui, ou ceux de l’attaque de diligence à Grigny par exemple). Je ne vois pas trop le rapport là, très honnêtement…\n4 avril 2013 à 11:05\nLe rapport c’est que les conducteurs arrêtent leur mission (conduire) quand l’un d’eux se fait agresser. Donc nous devrions arrêter notre mission (payer) quand l’un de nous se fait agresser.\nD’accord avec Jérôme_\nAussi… si les conducteurs se permettent de réagir aussi égoïstement après une agression, les clients devraient avoir ce même droit !\nN’ayant pas d’information fiable sur la santé du conducteur… Y a un moment ou il faut croire ce qu’on nous dit, non ? Vu le niveau de détails de l’article, on peut penser que les informations principales sont à peu près vraies.\nSinon, a-t-on une information fiable qui prouverait qu’il y a vraiment eu une agression ?\nAh ! Enfin un agent SNCF qui trouve la réaction de tout bloqué disproportionnée. Vous êtes le seul jusqu’à présent. Merci Z6441, je suis tout à fait d’accord avec vous !\n3 avril 2013 à 20:47\n2 suppressions de suite (20h04 et 20h34) de trains MALA.\nAprès une longue journée de boulot je poireaute depuis plus d’une heure en gare de Houilles,dans le froid.Le prochain est censé arriver dans 30mn à moins que l’on nous annonce une troisième annulation successive.Il sera par ailleurs extrêmement rempli,joie des conditions de voyage.\nDésolé pour votre agent mais il s’agit là d’une véritable honte.\nLa ligne J subit déjà assez de problèmes comme ça pour nous infliger ça.\nEt bien sûr nous ne pouvons rien faire d’autre que râler dans le vide,sans dédommagement. Les voyageurs qui se font agresser payent ils malgré tout leur abonnement ?\nEt dire qu’à l’habitude je suis mesuré face aux problèmes de la SNCF.\nJe n’éprouve que du mépris face à cette réaction disproportionnée.\nIl faudrait surtout en IDF se priver des conducteurs de la SNCF pour leur confier le Fret.. car ils savent faire çà et c’est ce qu’ils savent et aiment faire ..\nLes passagers seraient confiés soit à la RATP soit au secteur privé ..\nNon constructif, sur quels éléments êtes vous fié ?\n4 avril 2013 à 00:43\nC’est vrai que je ne comprend pas trop… Pour en connaitre un certain nombre, cela dépend de la personne, l’un préférera le Fret, l’autre la banlieue et le troisième le TGV. C’est une question de goûts, de mode de vie, mais en général quand on est conducteur à la SNCF, on sait conduire tous les types de trains même si la banlieue IDF est particulière et que le TGV c’est encore quelque chose à part quoique…\naujourd’hui j’ai decouvert les joies de la ligne J j’emmenage dans le 95 et sa fait peur ses probleme de train ce soir j’ai du me transformer en super parisienne pour courrire a gare du nord m’entasser dans un rer m’entasser dans un train et poireauter 30minute un car le prix du carte orange est beaucoup trop chere pour vivre sa tous les jours\n4 avril 2013 à 00:05\nCe soir à St Lazare du gros FOUTAGE DE G**** !!!\nLe point information FERME !!! Oui oui fermé ! Et les gilets rouges qui osent dire que c’est comme ca dans ces cas là ! Non mais c’est du délire là !! Et incapables de dire quand un train va partir… C’est vachement utile de mettre des agents ferroviaires au lieu de miser sur l’information… Remarquez vous etes conscients que vos abus peuvent faire dégénérer la situation, c’est toujours ca…\nQuelqu’un l’a déjà dit sur ce blog, mais si demain ca continue, c’est vraiment de la prise d’otage, il n’y a pas d’autre mot !\nPar définition, c’est une prise d’otage Marie.\nNous sommes otages et en plus nous payons pour ça…\nIl est 6h ce matin… Et il neige !\nAvez vous préparé le matériel et les quais ?\nDoit on s’attendre à un allégement du plan de transport ?\nCela commence bien ce matin en tous cas. Le trafic serait « normal » mais avec des retards et suppressions jusqu’à 10h… Cherchez l’erreur ?\nÀ Poissy : train de 07h07 pour PSL supprimé, RER A de 7h01 toujours pas parti à 7h07… En fait le panneau dit vrai, le trafic et bien « normal » :-(\n4 avril 2013 à 08:41\nAh oui, et votre remarque rapporte quoi au blog. Je pense qu il faut plutôt anticiper et s’aider entre usagers pour anticiper au maximum ses trajets au lieu de rester là et de faire des reproches sans arrêt. Comme par exemple de un prévenir les usagers que tel train est supprimé et de demander au conducteur les informations nécessaires (clans le cas ou le train reste à quai), d observer la signalisation ça aide.\nNon mais vous vous vivez dans le monde des bisounours ??! C’est peut-etre le boulot de la sncf d’informer non ? Vous voulez quoi aussi, qu’on fasse rouler les trains ?! Et lire les affichages ca me fait bien rire, encore faudrait-il que l’information existe. C’est la plainte récurrente ! (Parmi d’autres…)\nQuelques petites « blagues » ce matin dans Direct Matin :\n– comme le disait Christophe le conducteur serait légèrement blessé… on voit une nouvelle fois la disproportion de la réaction\n– en 2012, 12% des salariés ont exercé leur droit de retrait : il aurait été judicieux de dire combien de personnel SNCF parmi ces 12 !!! Vous faites sans doute exploser les stats, bravo !!\n« comme le disait Christophe le conducteur serait légèrement blessé »\nAu moment ou cela arrive, comment savoir si l’agent est légèrement ou gravement blessé?\nA part avoir une boule de cristal, je ne sais pas!\n« en 2012, 12% des salariés ont exercé leur droit de retrait »\nVous pouvez comptez les entreprises de transport routier par bus/car, je pense qu’on en a entendu pas mal ces dernières années sur le droit de retrait de chauffeurs de bus parce qu’un de leur collègue s’est fait agresser.\nLoin de moi de dire qu’il faut tout arrêter lors d’une agression, je pense qu’il faudrait une autre action que de tout paralyser pendant quelques heures car en + le retour à la normale ne se fait pas en 10 min vu les rames qui sont coincées à certains endroits, les conducteurs à d’autres endroits, les conducteurs embauchant ne pouvant se rendre au lieu de départ de leur 1er train faute de train pour les emmener ou parce que leur train n’est pas là ou il devrait être, etc….\nJ’espère que le collègue se rétablira bien et que ces personnes seront punies par la justice.\nEt donc on ne sait pas alors on arrête tout… belle mentalité !\nC’est exactement ce que l’on dit… réaction disproportionnée et en plus vous abondez dans notre sens en ajoutant le fait que c’est une réaction à l’aveugle… Toutes les raisons sont bonnes pour foutre un peu plus le b****, bravo !\n4 avril 2013 à 12:18\nJe ne reviendrais pas sur la situation d’hier, pour etre un peu vulgaire, mais correct, les conducteurs nous l’on mis bien profond, et aujourd’hui j’ai mal…aux alentours de 15h agression du conducteur, ça, on est ok c’est minable, par 3 individus encore plus minable et lache que leur acte…..interpellés « rapidemant » par les services de police….Donc à quel moment les conducteurs, agents de la SNCF, se sentent ils menacés?…. Alors on va nous dire que l’info ne fonctionne pas bien, qu’au moment de l’heure de pointe les conducteurs ne savaient pas trés bien de quel type d’agression, grave ou non, il s’agissait, et surtout qu’ils n’étaient pas au courant que les agresseurs avaient été interpellés….par contre dans le sens qui les arrange, à savoir l’arret du travail, la l’info marche trés bien….J’aimerais bien qu’en cas de grève un conducteur me soutienne dans ma difficulté à prendre les transports dans de bonne condition, en prenant son service, pour que nous usagers puissions voyager dans de bonne condition, alors arretez votre blabla et vos excuses à deux balles, et surtout arreter de nous emmerder, faite votre jobs..\n4 avril 2013 à 12:24\nCe n’est pas parce que si votre collègue se fait agresser ça ne vous fait rien et que vous continuez à travailler comme si rien ne s’était passé que tout le monde doit réagir comme ça!\nJe n’ai pas la solution miracle en cas d’agression sur le comportement à avoir, chacun réagit différemment!\nJ’abonde dans votre sens pour l’interruption de trafic pendant plusieurs heures, ça oui, je ne suis pas pour ce genre de pratique qui fera que des milliers de passagers seront bloqués et je le déplore.\n4 avril 2013 à 14:01\nSi mon collègue, à proximité, était en danger / blessé, oui j’interviendrai. Si j’ai un collègue qui est en danger / blessé à l’autre bout de l’île de France et qu’il a DEJA été pris en charge, non je n’interviendrai pas ! Mais je resterai à l’écoute pour avoir régulièrement des nouvelles.\nJe suis désolé pour le conducteur…\nMais peu importe que la blessure soit bénigne ou grave, ce qu’ils s’est passé ne justifie pas un arrêt de tout St Lazare !\nAttention Will27300, tout le monde n’a pas connaissance de la signalisation ferroviaire…\n4 avril 2013 à 08:45\nÀ quoi sa sert de sortir le matériel puisque la neige était passagère, il faut savoir aussi observer et réagir en conséquence.\nParce que la SNCF sait le faire « réagir en conséquence » ??!\nAh elle est drole celle çà ;-) La sncf sait observer er réagir en conséquence. Je réfléchis, je cherche à ca y est j’ai trouvé avec sa distribution de douceurs de pâques la SNCF a su observer et intégrer ce qu’elle était : UNE TRES BELLE GROSSE CLOCHE.\n4 avril 2013 à 07:11\nje regarde sur sncfdirect et il ya deja 3 trains supprimés pour PSL ce matin (ligne Paris Mantes via Poissy)\nAvocat92 dit :\nJe suis vraiment exaspérée !!! Je n’en peux plus de tous ces problèmes de la SNCF !!!\nCe matin il était indiqué un trafic normal or depuis BOIS COLOMBES pour Saint Lazare trains de 09h01 et 09h11 supprimés à cause de l’agression qui a eu lieu hier !! On se moque vraiment de nous !!!\nPar ailleurs est il normal que les tarifs augmentent de plus en plus chaque année alors que nous avons de moins en moins de trains (supprimés, retardés chaque semaine) ??!! je trouve cela aberrant et intolérable !\nAvant de lancer le Grand Paris, je pense qu’il serait plus judicieux de réparer tous les trains soit disant « en panne » et d’avoir une ligne plus que correcte !


KODAKOne annonce les dates de vente de ses tokens | Journal Du Token\nKODAKOne annonce les dates de vente de ses tokens\nParis, le 12 mai 2018 à 13:00 CEST\nKODAKOne a finalement annoncé les dates de son ICO tant attendue. La vente débutera le 21 mai et sera répartie entre une pré-vente et une vente publique. Il a été rapporté que la pré-vente a déjà permis d’amasser 10 millions de dollars.\nLe projet, une joint-venture entre Kodak et Wenn Digital, espère recueillir 50 millions de dollars. La vente de token était initialement prévue pour janvier, mais elle a été suspendue en raison de l’incertitude entourant l’environnement réglementaire.\nENREGISTREMENT SAFT AUPRÈS DE LA SEC\nKODAKOne est une blockchain conçue pour protéger les droits d’auteur des images ou des photographies enregistrées sur la plate-forme. La plateforme permettra également aux propriétaires d’images de protéger, de monétiser et de distribuer des images. Les photographes et autres propriétaires d’images paieront pour le service de la plateforme à l’aide des KodakCoins.\nLa vente de tokens sera enregistrée auprès de la SEC et prendra la forme d’un Simple Agreement for Future Tokens (SAFT). Cela signifie que les tokens seront émis au moment du lancement de la plateforme. Cela signifie également que la vente de tokens ne sera ouverte qu’aux investisseurs accrédités. Cam Chell, co-fondateur et président de KODAKOne, s’attend à ce que la plateforme soit lancée plus tard cette année.\nDe nombreux analystes sont sceptiques à l’égard du plan, le magazine Fast Company décrivant l’initiative comme « le dernier effort de Kodak pour rester pertinent ». Cependant, la plate-forme ne relève peut-être pas tant d’une initiative de Kodak qu’elle n’est censée l’être. Kodak possède apparemment une participation minoritaire dans Wenn Digital et accordera une licence pour leur nom à KODAKOne. En retour, Kodak ne recevra que 3 % des tokens émis.


Les douze Algériens engagés connaissent leurs adversaires – Le Jeune Indépendant\nLes douze Algériens engagés connaissent leurs adversaires\nPublié le 20 août 2017 à 19:45\nLes douze judokas algériens (6 messieurs et 6 dames) engagés dans la 29e édition des Jeux mondiaux universitaires qui a débuté samedi à Taipei (Chine Taipei) connaissent désormais leurs adversaires au premier tour, prévu à partir de dimanche, suivant les catégories de poids.\nIl s’agit de Réda Bougueroua (-73 kg) qui débutera contre l’Australien Sam Nicholas King, d’Imadeddine Kacimi (-81 kg), qui sera opposé à l’Estonien German Duran, de Sid-Ali Mechemache (-90 kg), qui débutera contre l’Argentin Tomas Spikermann et de Sami Bouhbal (+100 kg), qui lui débutera contre le Thaïlandais Kunathip Yea-On.\nLes deux autres judokas algériens (messieurs) engagés dans ce tournoi, à savoir Mourad Abdelkrim Ladj (-66 kg) et Sofiane Bennacer (-100 kg) devront quant à eux disputer le premier tour, respectivement contre l’Autrichien Andreas Tiefgraber et l’Ukrainien Danylo Hutsol.\nChez les dames, le tirage au sort a été nettement moins clément, puisque cinq des six judokas algériennes engagées devront disputer le premier tour. Amina Temmar (-78 kg) est en effet la seule à en avoir été exemptée, puisqu’elle fera son entrée en lice directement au second tour, contre Nadège Iziguriza du Burundi.\nEn revanche, ses compatriotes devront commencer au plus bas de l’échelle, à commencer par Imène Rezzoug (-48 kg), contre Salimata Da (Burundi).Chez les moins de 52 kg, Faiza Aissahine sera opposée à la Turque Damla Caliskan, au moment où sa compatriote Yamina Halata (-57 kg) affrontera la Chilienne Patricia Naito-Vidal.\nLes deux autres Algériennes engagées dans le tournoi de judo des Universiades-2017 sont Amina Belkadi (-63 kg) et Imène Agouar (-70 kg). La première sera opposée à la Suissesse Carmen Larissa Csatari et la seconde à la Japonaise Saki Nizoe.\nSami Bouhbal éliminé au 3e tour\nLe judoka algérien Sami Bouhbal (+100 kg) a été éliminé dimanche au 3e tour de la 29e édition des Jeux mondiaux universitaires, qui a débuté samedi à Taipei, après sa défaite contre le futur finaliste de la catégorie, le Coréen Ju Youngseo.\nExempté du premier tour, l’international algérien a relativement bien démarré la compétition, en battant le Thaïlandais Kunathip Yea-On, avant de chuter au tour suivant contre Ju Youngseo.\nBouhbal a eu une seconde chance aux repêchages, mais là encore, il est tombé sur plus fort que lui, puisque c’est le Polonais Josef Grabowski qui s’est qualifié au prochain tour, où il affrontera le Russe Anton Brachev pour la troisième place.\nLa finale de cette catégorie de poids mettra aux prises le Japonais Kokoro Kaguera au Coréen Ju Youngseo. La Fédération algérienne de judo (FAJ) a engagé six messieurs et autant de dames dans cette compétition, organisée du 20 au 24 août à Taipei (Chine Taipei). Un total de 436 judokas (250 messieurs et 186 dames), représentant 66 pays, participent au tournoi.


Les fuites d’eau au niveau des toilettes sont très fréquentes. A première vue, elles semblent minimes, mais avec le temps elles peuvent entraîner un gaspillage et faire grimper votre facture d’eau. C’est pourquoi, il est nécessaire d’intervenir le plus vite possible, avant que la situation s’aggrave. Une fuite dans votre WC est facile à réparer dès que vous parvenez à trouver les principales causes. Si vous êtes bricoleur , munissez-vous alors des bons équipements et suivez nos conseils ci-dessous.\nQuelles sont les origines d’un WC qui fuit ?\nLorsqu’une fuite d’eau survient au niveau de vos toilettes, tentez tout d’abord d’identifier son origine. En effet, l’eau peut s’écouler de plusieurs endroits : au niveau de l’arrivée d’eau, dans la cuvette, entre le siège des toilettes et le sol. Une fuite d’eau peut provenir aussi d’un joint se trouvant au fond du réservoir, d’un clapet, des fixations du réservoir sur la cuvette, du flotteur, etc.\nSi vous remarquez de l’eau qui s’évacue au niveau du sol, cela veut dire que le réservoir n’est plus étanche ou que le joint d’évacuation est mal serré. Si la fuite se situe au niveau de l’arrivée d’eau, cela est dû à la présence du calcaire ou à la vétusté du robinet. Enfin si l’écoulement d’eau est constaté au niveau de la cuvette, c’est le signe d’un problème au niveau de votre chasse d’eau dont sa réparation se révèle très simple.\nSi vous avez du mal à intervenir ou à trouver l’origine de la fuite, ne perdez pas le temps dans des recherches inutiles. Appelez sans tarder un plombier pas cher Paris 10, qui pourra détecter et réparer facilement le problème.\nComment réparer vous-même votre WC qui fuit ?\nIl faut savoir que la réparation d’une fuite sur un WC est une intervention qui est à la portée de tous et ne nécessite pas d’avoir de grandes compétences en plomberie. Il vous suffit alors d’avoir le temps et les bons outils pour intervenir et rétablir la situation.\nSi vous choisissez de vous lancer dans les travaux, tentez d’identifier tout d’abord la source de l’écoulement anormal d’eau. En général, un WC qui fuit est un problème causé souvent par un flotteur défaillant ou par un joint du mécanisme de vidange détérioré. Quoi qu’il en soit, coupez l’arrivée d’eau afin de pouvoir intervenir efficacement et puis enlever le couvercle du réservoir. Faites quelques tests pour déterminer le mécanisme endommagé. Une fois l’origine de la fuite repérée, vous pourrez procéder alors aux réparations nécessaires.\nFuite d’eau provenant du joint torique, que faire ?\nC’est l’eau qui coule de façon inhabituelle dans vos toilettes, cela peut être dû à un joint torique entartré. Cet accessoire se trouve au niveau du mécanisme de vidange. Avec le temps, il peut perdre sa souplesse et ne devient plus étanche. Dans ce cas, il vaut mieux changer le joint par un neuf ! Pour ce faire, maintenez bien le mécanisme puis retirer le joint en faisant un quart de tour. Une fois enlevé, placez le nouveau joint et n’oubliez pas de vérifier son bon fonctionnement.\nFuite d’eau provenant d’un flotteur défaillant, que faire ?\nSi le flotteur est l’élément responsable de la fuite dans vos toilettes, il vous faudra donc le remplacer immédiatement. Mais avant cela, tentez de changer le joint du flotteur pour éviter les dépenses inutiles. Si cela ne marche pas, procurez-vous alors d’un nouveau flotteur compatible à l’ancien modèle. Vous pouvez l’acheter auprès d’un magasin de bricolage puis changez-le. Utilisez l’écrou en plastique pour maintenir le flotteur au niveau du réservoir. Ensuite, branchez le flexible sur le flotteur et fermez l’écrou libre à l’aide d’une clé à molette.\nSi l’opération vous semble compliquée ou si vous n’avez pas le temps d’intervenir, il est judicieux de confier les travaux à un plombier spécialiste dans la réparation et recherche de fuite Paris.\nContacter un professionnel pour résoudre votre problème de plomberie\nLa réparation d’une fuite sur un WC n’est pas du tout compliquée ! Mais elle nécessite d’avoir de bonnes connaissances en plomberie et du temps nécessaire pour garantir l’efficacité des travaux. Sinon vous risquez de perdre votre temps et d’empirer la situation. Afin d’éviter tout désagrément, il est conseillé de faire appel à un spécialiste en plomberie.\nDécouvrez par la suite : DÉGÂT DES EAUX : QUI PREND EN CHARGE LA RECHERCHE DE FUITE D’EAU ?\nPrécédentEmballage des objets avant un déménagement : secrets de pros !\nSuivantTroubles de l’apprentissage : comment aider un enfant dys ?


« Qu’est-ce que l’émotion d’un savant ? » | Les émotions au Moyen Âge, carnet d'EMMA\n« Qu’est-ce que l’émotion d’un savant ? »\n8 juin 2020 Damien Boquet\nSource : Centre Alexandre-Koyré\nLes Débats du CAK, saison 13 – « Qu’est-ce que l’émotion d’un savant ? »\nMercredi 17 juin 2020, 10h-12h / En ligne\nVous pourrez vous connecter le mercredi 20 mai à partir de 9h45 à la salle virtuelle des Débats du CAK en vous rendant à cette adresse.\nNous vous conseillons d’arriver avant le début réel de la séance (10h) afin de vous familiariser avec l’interface de l’outil (BigBlueButton).\n– Utiliser les navigateurs web Chrome ou Safari en priorité. Firefox est accepté mais peut fonctionner moins bien sur certains outils. Microsoft Edge et Internet Explorer ne sont pas supportés ;\n– Activer le son de l’ordinateur ;\n– Se munir si possible d’écouteurs ou d’un casque pour éviter les bruits parasites.\n– Cliquer sur ce lien ou le copier dans votre barre d’adresse (https://webinaire.ehess.fr/b/apr-p2k-fge) ;\n– Entrer son nom puis cliquer sur “Démarrer” ;\n– À la question “Voulez-vous rejoindre l’audio ?”, choisir entre le mode “Microphone” (si équipement disponible et souhait d’intervenir oralement durant les échanges avec le public) ou “Écoute seule” (uniquement en écoute, sans possibilité d’intervenir oralement).\n► Rejoindre une session en mode “Écoute seule” ne permettra pas d’activer son micro ultérieurement. Pour cela, il faudra quitter la session et la relancer, puis sélectionner “Microphone”.\n► Si le mode “Micropohone” est sélectionné :\n– Autoriser l’application à utiliser votre microphone et votre caméra ;\n– L’application lance par la suite une “Connexion au test d’écho”. Celle-ci peut prendre quelques secondes. Faire le test en parlant dans votre micro puis répondre “Oui” ;\n– La connexion s’établit.\n– Votre micro sera automatiquement désactivé à votre arrivée dans la salle virtuelle. Pour l’activer si nécessaire uniquement durant les échanges avec le public, cliquer sur le premier bouton bleu en partant de la gauche en bas de l’écran de présentation.\n– Votre webcam sera également automatiquement désactivée à votre entrée dans la salle. Pour l’activer si nécessaire uniquement durant les échanges avec le public, cliquer sur le troisième bouton bleu en partant de la gauche en bas de l’écran de présentation.\nNous vous remercions par avance pour le respect de ces conseils dans l’optique d’une séance qui, nous l’espérons, se déroulera dans les meilleures conditions !\n► L’ensemble des recommandations de l’EHESS pour une visioconférence optimale est à retrouver en ligne à cette adresse.\nArticle précédentLe poids des émotions, la charge des femmes Par Camille Froidevaux-MetterieArticle suivantThe Emotional Turn in the Study of History


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Entreprise électricité Nandy 77176 Tel: 01.85.110.130\nEntreprise électricité Nandy\t01.85.110.130 Renovation - Installation - Depannage\nEntreprise électricité Nandy 77176\nRéalisation d’une installation électrique par une Entreprise électricité Nandy 77176\nLes matériels utilisés par une Entreprise électricité Nandy 77176 pour une installation sont tous important les unes que les autres\nLors d’une installation électrique, chaque élément tient son propre rôle. Rien n’est donc à négliger, ils sont tous si important. La qualité de l’outil compte beaucoup, car il se peut qu’un câble qui n’est pas adapté à la forte tension puisse se fondre petit à petit et entraine un danger. De préférence, il faut toujours écouter les conseils qu’un électricien de notre Entreprise électricité Nandy 77176 donne pour les achats. Pour plus d’assurance, le mieux est de lui confier l’achat des produits électriques à utiliser, c’est le plus rassurant. Il est aussi à porter à la connaissance que chaque pièce d’une maison a sa propre installation. Malgré cela, un professionnel saura le mieux adapté pour le bien et la sécurité de tous.\nL’électricité dans la salle de bain est une de ce qu’on appelle spéciaux. Des exigences très strictes sont à suivre. C’est la pièce qui s’expose le plus aux risques. On sait que le corps humain est très vulnérable à l’électricité, surtout dans un milieu fortement humide, car l’eau est un conducteur. L’eau, contribue à faire baisser la résistance interne du corps, et favorise le passage du courant. En gros, la norme impose l’existence de quatre volumes que l’électricien de notre Entreprise électricité Nandy 77176\nTrouver un électricien pas cher avec notre Entreprise électricité Nandy 77176\nPour tous besoins en travaux d’électricité que ce soit une nouvelle installation électrique, une intervention de dépannage d’urgence, un renouvellement d’installation et tant d’autres, le facteur coût constitue un des principaux critères de choix du prestataire. L’étude du rapport qualité prix est primordiale et ne doit pas être négligée dans la comparaison des tarifs avec Entreprise électricité Nandy 77176.\nLa notion de pas cher ne veut toujours pas dire qui offre le prix le plus bas, il y a différents critères que l’on doit étudier avec. Quel ensemble de service offre le prestataire au prix mentionné, quel plus offre l’électricien du notre Entreprise électricité Nandy 77176 par rapport à ses concurrents, est-il toujours disponible, accepte-t-il des déplacements en dehors de sa localité ?\nOù trouver l’électricien pas cher Optez Entreprise électricité Nandy 77176\nLes services proposés par votre Entreprise électricité Nandy 77176\nVotre installation électrique est défaillante, vos câbles informatiques ont besoin d’être remplacés, vous souhaitez installer des luminaires dans le sol de votre couloir ? Pour toutes ces situations, faites appel à une Entreprise électricité Nandy 77176 de notre société car nous sommes experts dans le domaine des installations électrique. Votre professionnel se charge du raccordement de tous vos appareils électriques et se met à votre disposition pour vous dépanner dans les meilleurs délais et vous conseiller de manière adéquate. Votre professionnel travaille pour garantir votre confort et est à vos côtés pour vous guider vers la solution la plus adaptée alors n’attendez plus et contactez-nous.\nVotre Entreprise électricité Nandy 77176 a été formé pour gérer un grand nombre de chantiers. Parce que votre satisfaction est sa priorité, il est soucieux de vous servir au mieux et se forme en permanence pour vous proposer les dernières tendances et les nouveautés dans son domaine : la domotique, la technologie digitale et la biométrique… Votre Entreprise électricité Nandy 77176 s’intéresse à tout. Vous souhaitez installer un portail qui s’ouvre à l’approche de votre voiture, des volets roulants qui s’ouvrent et se ferment à heures fixes ? Votre spécialiste se charge de tout afin que vous puissiez jouir d’une habitation très fonctionnelle.\nSi en revanche, vous avez besoin d’un dépannage en électricité, les experts de notre réseau d' Entreprise électricité Nandy 77176 se tiennent disponibles à toute heure et se rendent à votre domicile rapidement. Ils réalisent pour vous un diagnostic du problème et vous proposent plusieurs solutions. Vous pouvez compter sur nous dans les situations d’urgence : réputés pour la qualité de notre travail, notre rapidité et notre fiabilité, nous sommes la société à contacter pour tous vos soucis du quotidien.\nVous souhaitez obtenir plus de renseignements sur les différents services proposés ? N’hésitez pas à solliciter notre Entreprise électricité Nandy 77176 à tout instant pour un conseil, un dépannage, de la prévention ou pour en savoir plus sur les dernières nouveautés.\nEntreprise électricité Nandy 77176 Nandy France01.85.110.130www.entrepriseelectricite.org\nAccueil - Entreprise électricité 77 Nandy 77176 © 2013


INTENTION MISSIONNAIRE - « Pour que le Saint-Esprit donne lumière et force aux communautés chrétiennes et aux fidèles persécutés ou discriminés à cause de l’Évangile en tant de régions du monde » - Commentaire à l’Intention missionnaire de mars 2011 - Agenzia Fides\nINTENTION MISSIONNAIRE - « Pour que le Saint-Esprit donne lumière et force aux communautés chrétiennes et aux fidèles persécutés ou discriminés à cause de l’Évangile en tant de régions du monde » - Commentaire à l’Intention missionnaire de mars 2011\nCité du Vatican (Agence Fides) – La persécution est quelque chose d’inhérent à l’Eglise depuis sa fondation. On peut presque dire qu’elle fait partie de son essence, du moment que le Seigneur a dit : « S'ils m'ont persécuté, vous aussi ils vous persécuteront » (Jn 15, 20), tout vrai chrétien et toute communauté chrétienne doit savoir qu’il fera l’objet de persécutions. Le Saint-Père Benoît XVI a réaffirmé ce concept lorsqu’il a dit : « L’Eglise se place sur la même voie, et subit le même sort du Christ, parce qu’elle n’agit pas sur la base d’une logique humaine, ou en comptant sur les raisons de la force, mais en suivant la Voie de la Croix, et en se faisant, dans une obéissance filiale au Père, témoin et compagne de voyage de cette humanité » (Message pour la Journée mondiale des Missions 2009, n° 4).\nSaint Augustin a déclaré : « La lumière, qui est aimée par les yeux sains, est haïe par les malades ». L’Eglise, lorsqu’elle vit fidèlement le message du Christ, devient véritablement « lumière du monde » et c’est pourquoi elle gêne les yeux des malades. Lorsque l’Eglise annonce l’Evangile dans son intégralité, elle devient « sel de la terre » qui fait brûler les blessures. Nous ne pouvons pas oublier que chacun d’entre nous doit également mettre sa vie sous la lueur de l’Evangile et subir la brûlure du sel attendu que nous devons vivre dans un esprit de conversion continuelle, laissant de côté les incohérences qui accompagnent souvent notre vie. Dans le cas contraire, nous serons seulement du sel qui n’a plus de saveur et qui peut seulement être jeté dans les rues de manière à être piétiné par les passants.\nLa persécution a été présente dans la vie de Jésus et de l’Eglise primitive. A l’époque où fut écrit le livre de l’Apocalypse, l’Eglise a vécu un temps de persécution, de tribulations et de confusion (cf. Ap 1, 9). Toutefois, dans la vision de l’Apôtre Saint Jean, a été proclamée une parole d’espérance : « Ne crains pas, je suis le Premier et le Dernier, le Vivant ; je fus mort, et me voici vivant pour les siècles des siècles détenant la clef de la Mort et de l'Hadès » (Ap 1, 17-18).\nAvec la constante présence du Christ qui a vaincu la souffrance et la mort au travers de Sa Résurrection, l’Eglise trouve la force de persévérer y compris au milieu des persécutions grâce au précieux don de l’Esprit Saint : « vous recevrez la force de l’Esprit Saint et vous serez mes témoins » (cf. Ac 1, 8). L’Esprit aide au travers du don de la force ceux qui doivent témoigner de leur foi dans le Christ au milieu des oppositions et soutient les croyants de manière à ce qu’ils puissent parvenir au témoignage suprême du martyr si nécessaire.\nQue cet Esprit, qui est Lumière et Force divine, soutienne nos frères qui vivent l’épreuve de la persécution. Que ce même Esprit anime notre prière afin qu’elle soit authentique, ardente et engagée. Les formes de persécution sont différentes d’une zone du monde à l’autre. Dans certains pays, il est fait usage de la violence physique, de la coercition, des menaces. Dans les cultures occidentales actuelles, on a l’habitude de discréditer, d’insulter et de ridiculiser tout ce qui est chrétien. Que l’Esprit Saint rende les catholiques d’authentiques témoins du Christ, cohérents avec l’Evangile, hommes qui ne s’adaptent pas à ce monde (cf. Rm 12, 2). Seuls ceux qui sont prêts à souffrir pour la confession du nom du Christ peuvent être véritablement ses disciples.\nPrions donc en ce mois pour nos frères persécutés et pour que notre prière soit sincère, sentons-nous prêts à partager un certain nombre de leurs souffrances en vue de la confession du Seigneur crucifié et Ressuscité. (Agence Fides 25/02/2011)


rencontrejudaïquesfm: Rediffusions de l'été\nComme tous les étés, "Rencontre" prend des vacances ... avec son producteur !\nCe sera l'occasion, pour celles et ceux qui les auront ratées, d'écouter des émissions de la saison passée. Il y en aura 2 en juillet, puis chaque dimanche du mois d'août, et toujours à 9h30 le matin.\nPour en savoir plus sur ces émissions, cliquer en "lien permanent", colonne de droite de cette page, et consultez les pages "Invités et émission", année 2011 et année 2012.\n- Le 15 juillet 2012 :\nRediffusion de l'émission du 12 février 2012\n"Le Qatar, bon ou mauvais génie du monde arabe ?"\nInvité : M. Farid HANNACHE\n- Le 29 juillet 2012 :\nRediffusion de l'émission du 22 avril 2012\n"L'Afrique, nouveau terrain pour l'islam radical ?"\nInvité : M. Marah SADAY\n- Le 5 août 2012 :\nRediffusion de l'émission du 9 octobre 2011\n"Les réfugiés palestiniens dans le monde arabe, une radiographie"\nInvité : M. Charles MEYER\n- Le 12 août 2012 :\nRediffusion de l'émission du 23 octobre 2011\n"Les réfugiés palestiniens, otages de la diplomatie"\n- Le 19 août 2012 :\nRediffusion de l'émission 20 mai 2012\n"Rencontre fête ses 15 ans !"\nInvité : M. André NAHUM\n- Le 26 août 2012 :\nRediffusion de l'émission du 17 juin 2012\n"La mémoire des Juifs d'Algérie"\nInvité : M. Denis COHEN-TANNOUDJI\nPublié par Jean Corcos à 07:51\nMichèle Cortegiani, artiste oubliée !


Emploi TOURNEUR FRAISEUR (F/H) à Peynier (13) en intérim | Randstad 001-APX-1737269_01L\nAccueil /Consultez les offres d'emploi / Tourneur (F/H)/ Bouches-du-Rhône/ Peynier/ Offre 001-APX-1737269_01L\nTOURNEUR FRAISEUR (F/H) EN INTéRIM\npublié le 07-10-2021 Peynier (13) intérim\nAu sein de l'atelier de fabrication, vous êtes amené(e) à travailler sur commande numérique et commande manuelle pour réaliser les différentes pièces. Vous êtes un élément clé dans la construction mécanique des différentes machines.\nVous lisez les plans de fabrication et analysez les pièces.\nVous devez être titulaire d'une formation en mécanique et avoir au moins 1 année d'expérience en tant que tourneur fraiseur, sur commande numérique ou commande manuelle.\nVous souhaitez intégrer une entreprise innovante, prête à vous faire évoluer ? Contactez directement l'agence Randstad d'Aix-en-Provence ou postulez à cette offre.\nNous recherchons pour le compte de notre client, une société reconnue et spécialisée dans la conception et fabrication de pièces brasées, métalliques et céramiques, un(e) tourneur fraiseur (F/H), dans le cadre d'une mission en intérim pour plusieurs mois.\nréf. de l’offre : 001-APX-1737269_01L\nLongue Jumelles (49) - CDI - Publiée le : 22-10-2021\nAu sein du service production, vous fabriquerez sur des centres d'usinage, des pièces unitaires ainsi que des petites et moyennes séries. Les exigences du poste sont les suivantes : - fabrication...\nAu sein du service production, vous fabriquerez sur des tours, des pièces unitaires programmées au poste. Des petites et moyennes séries programmées au poste à destination de plusieurs secteurs....\nRillieux La Pape (69) - CDI - Publiée le : 22-10-2021


L'incidence d'une faute simple, grave ou lourde, pendant le préavis - Gérer le personnel du BTP –p- Editions Tissot\nL'incidence d'une faute simple, grave ou lourde, pendant le préavis - Gérer le personnel du BTP - Editions Tissot -p-\nLe comportement fautif du salarié pendant le préavis de rupture n'a réellement de conséquences que s'il s'agit d'une faute grave ou lourde, c'est-à-dire une faute qui rend impossible le maintien du salarié dans l'entreprise, même pendant le préavis.\nComment réagir à une faute grave commise pendant le préavis ? Pouvez-vous anticiper la date de rupture du contrat de travail ? Quelle procédure suivre ?\nEtape 1 - Face à la gravité des faits, décider de sanctionner la faute du salarié en cours de préavis\nEtape 2 - Convoquer le salarié à un entretien préalable en vue d'une sanction disciplinaire\nEtape 3 - Tenir l'entretien préalable\nEtape 4 - Notifier la sanction par écrit au salarié\nPendant son préavis, votre salarié est toujours tenu de respecter les règles en vigueur dans votre société, ainsi que ses obligations contractuelles.\nLa gravité d'une faute ne saurait donc être atténuée parce qu'elle a été commise pendant le préavis.\nPeuvent donc être reprochés à votre salarié démissionnaire :\nles actes d'insubordination ;\nle dénigrement de la société ;\nla violation des règles d'hygiène et de sécurité ;\nles violences ou les injures ;\nles comportements perturbant le fonctionnement de la société ;\nles occupations personnelles pendant le temps de travail ;\nle refus de travail ou de suivre les directives données ;\nSi vous décidez de sanctionner la faute commise par votre salarié, passez à l'étape 2. Toutefois, vous devez disposer de suffisamment de temps, avant la date de fin du préavis, pour pouvoir mener la procédure disciplinaire jusqu'à son terme. En outre, vous devez engager cette procédure dans les 2 mois suivant le jour où vous avez eu connaissance de la faute du salarié.\nSi la sanction envisagée n'est qu'un simple avertissement, une convocation à un entretien n'est pas requise. Vous pouvez donc directement notifier la sanction en la motivant par lettre remise en mains propres contre décharge ou adressée en recommandé avec accusé de réception.\nToutefois, un avertissement a un effet limité dans une telle situation puisque la présence du salarié dans l'entreprise n'est plus que temporaire.\nSi la faute reprochée au salarié constitue une faute grave ou lourde, vous avez la possibilité de mettre fin au préavis. Dans ce cas, vous devrez préciser dans la convocation que la rupture pour faute grave du préavis est envisagée.\nComme pour toute procédure disciplinaire, vous devez préciser dans la lettre de convocation la date, l'heure et le lieu de l'entretien préalable. Aucun délai précis n'est prévu entre la convocation et l'entretien : il faut simplement respecter un délai raisonnable pour permettre au salarié de préparer son entretien. En pratique, il est estimé qu'un délai de 3 jours est suffisant.\nVous rappellerez également au salarié, dans la lettre, la possibilité pour lui de se faire assister par un autre salarié de la société.\nVous devez engager rapidement la procédure qui devra, pour que la sanction soit effective, être terminée avant la fin du préavis. Après, il sera trop tard.\nLe jour de l'entretien préalable, recevez l'intéressé s'il se présente.\nInformez-le des faits qui lui sont reprochés et recueillez ses explications.\nRappel : votre décision n'est pas censée être prise au terme de cet entretien. Vous ne pouvez donc la présenter comme telle.\nLa sanction doit être motivée et vous devez attendre au moins 2 jours ouvrables après l'entretien avant d'adresser au salarié la notification par lettre recommandée avec accusé de réception ou remise en mains propres contre décharge.\nUn entretien préalable ayant eu lieu un mardi, la lettre de sanction ne peut pas être adressée avant le vendredi suivant.\nEn revanche, la sanction ne pourra être expédiée ou remise plus de 1 mois après l'entretien. Le délai de 1 mois expire à 24 h le jour du mois suivant qui porte le même quantième que le jour fixé pour l'entretien. À défaut d'un quantième identique, le délai expire le dernier jour du mois suivant, à 24 h.\nUn entretien ayant eu lieu le 10 janvier, la sanction ne pourra pas être expédiée après le 10 février.\nVous avez la possibilité de prononcer toutes les sanctions habituelles : mise à pied disciplinaire, mutation, rétrogradation, etc. En pratique, la sanction consistera souvent en une mise à pied disciplinaire dont la durée variera en fonction de la gravité de la faute commise par votre salarié.\nN'oubliez pas de rester dans les limites prévues par votre règlement intérieur si vous disposez d'un tel document.\nSi la sanction notifiée consiste à mettre fin immédiatement au préavis pour faute grave ou lourde, le contrat de travail sera rompu dès la remise ou la première présentation de la lettre au salarié. Vous procurerez alors au salarié l'ensemble des documents liés à la rupture du contrat de travail (certificat de travail et attestation Pôle emploi) et vous lui réglerez son solde de tout compte.\nNe laissez pas sans sanction un comportement fautif commis pendant un préavis xxxxxx xxxx xxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxx xx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxx xxx. xxxxxxxxxxxxx xxxxx xx xxxxxxx xx xxxxx xxx xxxxxxx.\nLes représentants du personnel n'ont aucun rôle particulier à jouer en cas de faute du salarié démissionnaire au cours de son préavis. xxxxxx xxxx xxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxx xx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxx xxx. xxxxxxxxxxxxx xxxxx xx xxxxxxx xx xxxxx xxx xxxxxxx.\nL'employeur qui met fin au préavis en l'absence d'une faute grave s'expose, en cas de recours du salarié, à une condamnation par le conseil de prud'hommes au paiement des salaires que l'intéressé aurait perçus s'il avait travaillé jusqu'au terme de son préavis. xxxxxx xxxx xxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxx xx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxx xxx. xxxxxxxxxxxxx xxxxx xx xxxxxxx xx xxxxx xxx xxxxxxx.\nNe suivez pas la procédure de licenciement si vous envisagez de mettre fin au préavis pour faute grave ou lourde xxxxxx xxxx xxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxx xx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxx xxx. xxxxxxxxxxxxx xxxxx xx xxxxxxx xx xxxxx xxx xxxxxxx.\nSi la faute est commise à proximité de la fin du préavis, puis-je prononcer immédiatement la sanction sans procédure préalable ? xxxxxx xxxx xxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxx xxx xx xxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxx xxxx xxx. xxxxxxxxxxxxx xxxxx xx xxxxxxx xx xxxxx xxx xxxxxxx.\nC. trav., art. L. 1237-1 (préavis de démission légal), L. 1331-1 et suivants (procédure disciplinaire), L. 1332-2 (délai de notification de la sanction), L. 1332-4 (délai de 2 mois pour engager la procédure), R. 1332-3 (calcul du délai de 1 mois pour notifier la décision)\nCass. soc., 4 juillet 2007, n° 05-45.221 (la période de préavis non effectuée n'a pas à être payée)\nCass. soc., 27 février 2013, n° 11-27.130 (un arrêt maladie ne suspend pas le délai d'un mois pour notifier la sanction)


MUSCLETECH PHASE8 2.1kg 6 protéines avec glutamine et BCAA agit 8 h\nNutripharm vous propose MUSCLETECH PHASE 8, la protéine 6 sources, 8 heures de diffusion pour une meilleure construction musculaire ! Avec enzyme digestive, macronutriments et acides aminés !\nNutripharm vous offre une barre de protéine avec !\nPhase 8 de Muscletech, alimente votre système musculaire en protéines pendant 8 heures ! C'est la protéine parfaite pour tous les types d'utilisation.\nAvant entraînement, après entraînement, au coucher ou même le matin !\n6 Sources de protéines pour une construction musculaire de haute qualité:\nAvec 26 grammes par dose, 2.2g de glutamine et 4.6g de BCAA nous avons là une des mieux dosées du marché.\nDe plus Muscletech Phase 8 inclus 100mg d'enzymes digestives destinées à améliorer sa digestion pendant les 8 heures.\n8 Phases et un goût incroyable !!!!!\n- matrice protéique (6 protéines)\n- 8 heures de diffusion\n- 2.2g de glutamine pour la construction et récupération musculaire\n- 4.6g de BCAA pour la construction et la récupération musculaire\nConsommer 1 dose (42g) 3 fois par jour minimum.\nPeut se prendre avant (30/45 Minutes avant) ou directement après entraînement ou au coucher ou même au réveil car elle est multi-phase. A prendre dans de l'eau afin d'éviter sucre ou lactose supplémentaire sauf dans le cas d'une prise de masse. La dose journalière de protéine, dans le cas d'une prise de masse musculaire, est d'environ 2.2 grammes de protéines par kilo de poids de corps.\nMUSCLETECH PHASE 8 2.1kg\nContenant : 2,1Kg\nDose : 1 dose (42g)


Les écoles respectueuses des droits de l’enfant de l'unicef : près de 200 écoles en Allemagne\nLes droits de l'enfant dans le quotidien scolaire\nDemander leur avis aux enfants, prendre leurs droits au sérieux – c’est ce que font les quelque 200 écoles respectueuses des droits de l’enfant de l'unicef en Allemagne.\nCarsten Hauptmeier / 27.11.2021\nL’école est amusante : les élèves lèvent la main picture alliance / Hans Lucas\nLa Conventions des Nations des droits de l’enfant est considérée comme la « loi fondamentale » pour le travail de l’unicef, le Fonds des Nations unies pour l'enfance qui ont adopté la convention en 1989 ; elle est entrée en vigueur en Allemagne en 1992. En Allemagne, ces droits sont également mis en pratique dans ce que l'on appelle les « Kinderrechteschulen » (écoles respectueuses des droits de l’enfant). Nous expliquons comment elles modifient le quotidien scolaire.\n« Nous vivons les droits de l’enfant »\nTel est le slogan des écoles respectueuses des droits de l’enfant soutenues par l'unicef. L'organisation d'aide à l'enfance propose aux écoles souhaitant participer une formation par étapes sur différents sujets touchant aux droits de l'enfant. Après un an environ, il est possible d'obtenir le label « Kinderrechteschulen». L’attachée de presse de l’unicef Simone Morawitz indique que la Convention des Nations unies sur les droits de l’enfant est aussi en liaison avec le devoir de « faire connaître les droits de l'enfant ». « Beaucoup d’enfants ne connaissent pas encore leurs droits et l'école est le meilleur endroit pour les connaître et pouvoir ensuite les revendiquer ».\nPrès de 200 écoles respectueuses des droits de l’enfant en Allemagne\nLe programme de l’unicef pour des écoles respectueuses des droits de l’enfant existe en Allemagne depuis 2015 sous cette forme, actuellement en Rhénanie-du-nord-Westphale et en Basse-Saxe. Aujourd’hui, 190 écoles y participent, essentiellement des écoles primaires. « Notre objectif est de toucher tous les Länder d’ici 2030 » explique Morawitz. Au niveau international, 15 comités nationaux de l'unicef participent au modèle « Rights Respecting schools ». Cela a permis, en 2020, d'atteindre 1,7 million d'enfants dans plus de 6 000 écoles.\nFaire participer les enfants aux décisions de l’école\nSelon Simone Morawitz, experte de l’unicef, « la participation des enfants est ce qui nous importe le plus. Il faut les consulter et les prendre au sérieux ». C’est ainsi qu’ils peuvent apprendre entre autres « que toutes les opinions se valent » et prendre davantage de responsabilité lorsqu’on leur demande leur avis.\nDans le cadre du programme, les écoles qui participent ont accès à une plateforme d’apprentissage sur le thème des droits de l’enfant et sont particulièrement soutenues par des formateurs de l’unicef. La participation peut par exemple conduire « à la création d’un conseil de classe ou d’un parlement d’élèves et à ce que les enfants puissent réellement participer aux décisions de l’école » explique Morawitz. Cela permet aussi aux enfants de s’entraîner « à aborder des problèmes et à discuter sans blesser les autres ».\nLe thème de la semaine : l’unicef a 75 ans\nAux côtés des enfants dans le monde entier\nL’unicef s’engage pour les enfants depuis 75 ans – de la première intervention dans l'Europe dévastée par la guerre à l'aide apportée pendant la pandémie de Covid-19.\nUne « affaire qui tient à cœur »\nElke Büdenbender est la marraine de l’unicef Allemagne - une tâche qui est traditionnellement assumée par l’épouse du président fédéral allemand.\nJuristes : la vaccination obligatoire conforme à la Loi fondamentale\nLes partisans de la vaccination obligatoire contre le coronavirus sont confortés par les juristes.


Le logement des seniors dépendants / Seniors / Mes démarches et services - Ville de Lille : adresses, horaires, calendriers et histoire\n155 logements en chambre individuelle sont disponibles au sein de six résidences. Ces logements sont gérés par le CCAS de la Ville de Lille sous le nom d'Etablissement d’Hébergement pour Personnes Agées Dépendantes (EHPAD).\nOù se situent les EHPAD de la Ville de Lille ?\nImplantées au cœur des principaux quartiers de Lille, les résidences sont à taille humaines et conviviales. Elles accueillent chacune entre 24 et 32 personnes âgées dépendantes ou en perte d’autonomie.\nRésidence La Goélette, 25 rue du Commandant Bayart, quartier Bois-Blancs\nRésidence Au Vert Feuillage, 25 rue du Faubourg de Béthune, quartier du Faubourg de Béthune\nRésidence Les Camanettes, 52 rue du Long Pot, quartier de Fives\nRésidence Alphonse Daudet, 108 rue de Meuniers, quartier de Moulins\nRésidence Rachel Méresse, 11 ter rue de Toul, quartier de Vauban\nRésidence Marie-Laurencin, 1 place des Poètes, quartier de Wazemmes\nComment s'inscrire à un EHPAD ?\nLa procédure d’admission est décrite dans le dossier de demande d’admission, consultable sur le site service-public.fr.\n→ Accéder au dossier d'admission en établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes (Ehpad)\nCelui si comprend un questionnaire médical ainsi qu’un dossier d’inscription administrative qui doivent être complétés et retournés à l’adresse suivante :\nLe dossier complet sera étudié est soumis à la décision du Directeur de l’EHPAD sur avis du médecin coordonnateur et de l’infirmier coordonnateur de soins.\nNos résidents sont accueillis dans des logements confortables adaptés à la dépendance ; en effet chacun d’entre eux a une superficie d’au moins 20 mètres carré.\nd’un lit médicalisé selon les besoins de chacun,\nun rangement (placard ou armoire),\nune salle de bains avec douche, lavabo et WC adaptés aux personnes handicapées,\nun réfrigérateur table top ou une kitchenette\nLe résident bénéficie de l’accès et de l’utilisation des parties communes (salle de restaurant…) et des parties extérieures (jardin, terrasse…).\nChaque résident dispose dans son logement d’une prise de télévision et de téléphone. Les frais d’abonnement, d’installation et de communications sont à la charge du résident.\nChaque site est sous la responsabilité d’un cadre de proximité. Les résidents sont pris en charge par une équipe pluridisciplinaire formée. L’équipe de soins et d’accompagnement est constituée d’un infirmier, d’aides-soignants et d’auxiliaires de vie sociale.\nUne surveillance paramédicale est assurée 24h/24 par des aides soignants. Les auxiliaires de vie sociale sont chargés d’aider les résidents dans tous les actes de la vie quotidienne et de stimuler leur autonomie.\nOutre l’accompagnement humain, le tarif hébergement comprend l’ensemble des repas de la journée, le blanchissage du linge de maison et du trousseau personnel, l’entretien des chambres et des communs, les animations quotidiennes ainsi que les transports pour les sorties extérieures.\nRréglement des établissement (.pdf)\nSecteur des Equipements Sociaux Personnes Âgées\nTél. : 03.20.49.55.27\nEmail : infosespaadm@mairie-lille.fr


HEC Paris | Pierre-Olivier Tran, jeune entrepreneur et l'un des fondateurs de Off We Fly\nPierre-Olivier Tran, jeune entrepreneur\nPierre-Olivier Tran, jeune entrepreneur et l'un des fondateurs de Off We Fly\nLe partenariat entre HEC Paris et l'école 42 a pour but de former de futurs créateurs d'entreprises dans le digital. Pierre-Olivier Tran, qui a suivi une formation de Digital Entrepreneur à HEC, a crée avec deux autres étudiants la compagne Off We Fly.\nVous êtes donc l’un des fondateurs de la start-up Off We Fly , qui met en relation des pilotes et des voyageurs, pour des vols à prix réduits. Pouvez-vous nous parler de la Genèse du projet ?\nLe projet est né il y a un peu plus de deux ans, lors de la naissance de la nièce de Charles (un autre des fondateurs). Il devait se rendre sur place pour la voir, mais impossible de trouver un trajet convenable, il a donc demandé à un ami pilote (le 3eme et dernier fondateur) s'il pouvait l'emmener en avion privé.\nSur les conseils de son frère, Charles a commencé à réfléchir avec son ami à la viabilité d'un tel projet à grande échelle. Il ne leur manquait qu'un développeur, moi-même, qu'il a rencontré lors d'un week-end entre amis en Octobre 2014.\nQuand et comment s’est déroulé le premier vol organisé par Off We Fly ?\nLe premier vol a eu lieu entre Paris et Deauville en Avril 2015, alors que la plateforme était encore à ses débuts. Le pilote, Aymeric, a été mis en relation avec son passager via Off We Fly, leur permettant ainsi d'être les premiers utilisateurs de notre plateforme.\nPensez-vous que le projet aurait pu voir le jour si il n’y avait pas eu complémentarité des compétences (connaissance du numérique de 42, management de HEC) ?\nLe management de HEC a été un apport immense, que ce soit pour le réseau ou pour les compétences acquises sur la présentation d'un projet (les fameux pitchs). Concernant 42, le développement du site n'aurait tout simplement pas pu se faire sans les compétences acquises via le module de développement web.\nQuelles furent les difficultés rencontrées lors du lancement d’Off We Fly ?\nLa plus grande difficulté a été d'ordre juridique: le secteur de l'aéronautique est extrêmement règlementé en France, aucun détail ne doit être laissé au hasard, il aura fallu près de 800 heures d'études par des avocats pour arriver à une forme adaptée.\nLa seconde difficulté résidait dans l'ergonomie du site pour permettre une expérience à la fois simple et rassurante, pour les pilotes et pour les passagers.\nVos trajets se déroulent en général sur de petits appareils. Comment aborde-t-on l’aspect sécuritaire lorsque l’on propose un service comme le vôtre ?\nLa sécurité était le pilier du projet. Nous vérifions la licence et les antécédents de chaque pilote, les appareils sont régulièrement inspectés, et en cas de doute, pilotes et passagers peuvent entrer en contact pour planifier tous les aspects souhaités.\nVous dites sur votre site que les pilotes ne sont pas rémunérés, qu’il s’agit d’un service rendu. Comment Off We Fly peut-elle alors faire du chiffre d’affaires ? Quel est votre modèle économique ?\nIl nous est légalement impossible de prélever une commission au prorata du trajet, nous avons donc opté pour des frais de réservation fixes pour chaque passager, sur chaque vol.\nQuels sont vos prochains objectifs ? Des vols vers l’étranger ?\nNous proposons déjà des vols vers l'étranger (Angleterre et Suisse). Nos prochains objectifs sont l'Espagne et l'Allemagne.\nVotre initiative bouleverse le marché du transport aérien, à l’instar de BlablaCar pour la voiture. Comment voyez-vous l’évolution de ce secteur dans les dix prochaines années ?\nNotre ambition est de redorer le blason de l'aéronautique en France en transmettant la passion du vol aux passagers, et peut-être leur donner envie de devenir pilotes à leur tour.\nUn mot pour les jeunes qui aimeraient entreprendre mais manquent de confiance en eux ?\nDormez bien, faites du sport. On ne peut pas réussir un projet sur le long terme en abîmant sa santé.\nOff We Fly\nPartenariat HEC Paris


Voici l'endroit où a eu lieu le drame de Taza (VIDEO)\nVoici l’endroit où a eu lieu le drame de Taza (VIDEO)\nLE SITEINFOlundi 2 décembre 2019 - 16:54\nLa région de Taza a été secouée, dimanche après-midi, par un terrible accident de la route. Un autocar s’est renversé au niveau de la commune Bab Marzouka, faisant 17 morts et 35 blessés, selon un bilan toujours provisoire. Un bilan précédent faisait état de 8 morts et 48 blessés.\nPar ailleurs, 24 victimes sont toujours hospitalisées à l’hôpital provincial Ibn Bajja de Taza alors que quatre ont été admises au CHU de Fès et deux à l’hôpital militaire de Meknès, a fait savoir le directeur de l’hôpital Ibn Bajja, Khalid Filali.\nLa caméra de Le Site Info s’est rendue sur les lieux du drame et a pu constater l’ampleur de la tragédie.\nRappelons qu’une enquête a été ouverte par les autorités sécuritaires sous la supervision du parquet compétent en vue de déterminer les circonstances de cet accident.


Le Tour du monde en quatre-vingts jours on Apple Books\nAlphonse de Neuville & Jules Verne\nBnF collection ebooks - Publié en feuilleton en 1872, Le Tour du monde en quatre-vingt jours de Jules Verne (1828-1905) a pour point de départ le pari de Phileas Fogg : faire le tour du monde en moins de quatre-vingt jours grâce au percement du canal de Suez et au développement de nouvelles lignes de chemins de fer et de bateaux à vapeur. Le roman tire sa poésie des caractères opposés de ses deux personnages principaux. Phileas Fogg est un Anglais à l’esprit géométrique qui ne voit rien (d’où son nom : “brouillard”). Jean Passepartout, l’ex-clown voltigeur, est une créature franchouillarde et émotive en symbiose avec les lieux qu’il traverse. C’est à travers ses yeux que Verne a donné à voir le monde, non pas comme un objet de curiosité géographique, mais comme une extension de Paris et de son légendaire boulevard. La pièce à grand spectacle que Verne en a tiré en 1874 a été jouée plus de trois mille fois sur la scène du Châtelet jusqu’en 1904.BnF collection ebooks vous propose un extrait du Tour du monde en quatre-vingts jours - "Donc, ajouta-t-il en consultant un calendrier de poche, puisque c'est aujourd'hui mercredi 2 octobre, je devrai être de retour à Londres, dans ce salon même du Reform-Club, le samedi 21 décembre, à huit heures quarante-cinq du soir, faute de quoi les vingt mille livres déposées actuellement à mon crédit chez Baring frères vous appartiendront de fait et de droit, messieurs."\nÀ propos de BnF collection ebooks : Fruit d’une sélection fine réalisée au sein des prestigieux fonds de la BnF par un comité éditorial composé de ses plus grands experts et d’éditeurs, BnF collection ebooks a pour vocation de faire découvrir des textes classiques essentiels dans leur édition la plus remarquable, des perles méconnues de la littérature ou des auteurs souvent injustement oubliés.\nMorceaux choisis de la littérature, y compris romans policiers, romans noirs mais aussi livres d’histoire, récits de voyage, portraits et mémoires ou sélections pour la jeunesse, tous les genres sont représentés.\nDécouvrez d'autres œuvres de Jules Verne chez le même éditeur : L'Ile mystérieuse, Vingt mille lieues sous les mers.\nBnF collection ebooks est une marque déposée de BnF-Partenariats.\nMore Books by Alphonse de Neuville & Jules Verne\nAventures merveilleuses mais authentiques du Capitaine Corcoran