Magasin Cimaj Poêles à granulés Ravelli® Toulouse 31 - Fourniture et Pose | Magasin Cimaj\nPoêle Hydro, modèle : HR-160 SNELLA\nPoêle Flow, modèle : AURORA\nPoêle Air, modèle Holly.\nPoêle Flow, modèle : OLIVIA ceramica\nPoêle Hydro, modèle HRV-160.\nPoêles à granulés Ravelli® – Fourniture et Pose Cimaj Toulouse\nCimaj installe des poêles et cheminées à granulés de la marque Ravelli®, fabricant italien depuis plus de 40 ans.\nEngagée dans la recherche et le développement constant de ces produits, la marque vous garantit qualité, sécurité et confort.\nGage de confiance, les modèles de poêles et de cheminées Ravelli® fonctionnant aux pellets, sont une valeur concrète et sûre en termes de sécurité. Tous les produits détiennent des qualifications importantes comme la norme CE ou encore la norme flamme verte.\nRendement très élevé pouvant atteindre 93%.\nCimaj Toulouse (31) fournit et pose tous modèles de poêles Hydro – Flow – Air de marque Ravelli\nRavelli, une multitude de technologies…\nLa technologie RDS\n(Ravelli Dynamic System), permet d’améliorer les combustions de poêle de manière à obtenir un rendement maximal et une sécurité optimale. En effet le poêle se régule automatiquement en fonction de l’environnement où il se trouve (qualité du pellet utilisé pour la combustion, tirage du conduit de fumée, l’altitude d’installation dans la pièce et la température ambiante). Les produits de la marque gèrent la chaleur de manière intelligente en fonction de vos besoins.\nFIREX 600, le plaisir de la chaleur longue durée\nIl s’agit de la chambre de combustion réalisée en vermiculite haute qualité (minéral naturel à la structure argileuse) qui permet de capturer l’énergie dégagée par la flamme et d’optimiser la combustion. Cela augmente le rendement du poêle et prolonge les flambées de manière durable.\n<La technologie CLEAR\nLa technologie CLEAR, vous sera utile car elle vous garantit de garder la vitre de votre système de chauffage propre lors de la combustion. Une couche d’air chaud est présente entre la vitre et les flammes ce qui vous permet de profiter au maximum des flambées.\nLa technologie GPRS, est un outil qui vous permettra de gérer votre poêle à distance depuis votre smartphone par exemple.\nC’est une forme de chauffage facilement adaptable à des structures déjà existantes dans votre maison. Cela permet d’alimenter tous vos radiateurs et de produire l’eau chaude sanitaire. Vous pouvez aussi combiner ce système à du solaire thermique.\nUne seule source de chauffage suffit pour alimenter différentes pièces en chaleur. Via votre système de chauffage central, il intervient en complément ou remplacement de votre chaudière existante\nVous pouvez aussi combiner ce système à du solaire thermique.\nCimaj est distributeur et installateur de Poêles Hydro de marque Ravelli à Toulouse et en région Midi-Pyrénées\nSite poêles Hydro\nUne seule source de chauffage suffit pour chauffer différentes pièces.\nDiffuse de manière équilibrée et homogène la chaleur dans les pièces grâce à un gainage, c’est-à-dire un système de conduit acheminant l’air chaud dans d’autres pièces attenantes à celle où se trouve le poêle. C’est une solution de chauffage dite « à ample rayonnement ».\nEn fonction de votre besoin, les sorties de gaines peuvent être positionnées de manière haute ou basse dans les pièces de votre intérieur.\nA noter aussi : Le système RFS combiné avec les poêles Ravelli dits « flow » permet d’assurer un contrôle direct sur la diffusion de la chaleur dans les différentes pièces. Vous pouvez chauffer toutes les pièces indépendamment et selon votre exigence.\nCimaj est distributeur et installateur de Poêles Flow de marque Ravelli à Toulouse et en région Midi-Pyrénées\nSite Poêles Flow\nIl s’agit de la gamme classique de poêles à granulés qui répondront à vos attentes en termes de design et à vos exigences en termes d’ameublement.\nDe couleur rouge, noire ou blanche avec quelques variations de couleurs et éléments décoratifs, la sobriété esthétique qualifie cette gamme.\nVous trouverez un produit qui s’adapte parfaitement à votre intérieur, en finition acier, faïence ou verre selon les modèles.\nCimaj est distributeur et installateur de Poêles Air de marque Ravelli à Toulouse et en région Midi-Pyrénées\nSite Poêles Air


Pau : un agent de la Ville révoqué pour avoir revendu de la ferraille - La République des Pyrénées.fr\nPau : un agent de la Ville révoqué pour avoir revendu de la ferraille\nPar mireille dudun, publié le 8 décembre 2012 à 0h00 , modifié à15h50 .\nQuatre agents municipaux sont passés devant le conseil de discipline en octobre. De sources syndicales, deux d'entre eux voient leurs sanctions majorées.\nSeule - comme c'est le règlement - Martine Lignières-Cassou, maire de Pau, a tranché et pris la décision définitive. Passé devant le conseil de discipline en octobre dernier , un agent municipal vient d'être, de sources syndicales, révoqué par la maire.\nLui et ses trois autres collègues étaient accusés d'avoir revendu, à leur compte, de la ferraille dans le cadre de leur mission de ramassage des encombrants.\nCet agent, alors sanctionné à l'unanimité par le conseil de discipline (qui ne donne que des avis), avait eu deux ans de suspension, avant d'être finalement révoqué par la décision de la maire.\nUn autre agent, passé en conseil également en octobre dernier, était lui aussi sanctionné par deux ans de suspension. Cette sanction reste inchangée après décision de la maire.\nUn troisième employé (vingt jours de suspension) a vu la sanction majorée par Martine Lignières-Cassou (six mois de suspension). Quant au dernier agent impliqué dans l'affaire (un an de suspension par le conseil de discipline), il voit sa sanction allégée (six mois de suspension).\nCertains syndicalistes ajoutent "que ce sont des pratiques qui existent à peu près partout, généralement pour alimenter la cagnotte des repas de fin d'année ou des départs à la retraite, le niveau des salaires a fait qu'ils ont peut-être été tentés par l'appât du gain".\nLe syndicat Sud, par la voix de Morad Tahraoui, "trouve ces décisions très sévères, notamment la révocation, et pas très équitables". Au nom de la CFDT, Thierry Poey-Domenge "ne désire pas en rajouter. Des décisions disciplinaires ont été prises et délibérées par la maire. Nous ne polémiquons pas là-dessus et nous prenons note de la décision".\nFO, majoritaire parmi les agents de la Ville, n'a pas désiré commenter ces décisions.\nLa CGT déclare "avoir fait son travail au niveau du conseil de discipline, la défense de ses camarades. C'est la première fois qu'un agent de catégorie C est révoqué sous cette mandature", ajoutant "que les voies de recours ne sont pas épuisées". Il existe maintenant la possibilité d'un recours devant le conseil de discipline de recours, un conseil régional qui siège à Bordeaux. Et ensuite le tribunal administratif, "une procédure beaucoup plus longue".\nContactée hier, la mairie n'a pas souhaité réagir.


Journal de confinement #1 - À deux c'est mieux\nCela fait désormais plus d’une semaine entière qu’Alexis et moi sommes en télé-travail et confirment à la maison.\nEn ce début de printemps, j’avais prévu de partager plusieurs articles sur cette magnifiques saison aux Pays-Bas. Mais, Covid-19 oblige, cela ne fait aucun sens. J’ai voulu aussi partager quelques photos de nos faire-parts de mariage, mais le contexte a fait que je ne trouvais pas franchement la motivation pour en parler. En faite, je me rend compte que cela fait très longtemps que je n’ai pas pris la plume pour parler de sujets plus personnels.\nConfinement - J+7\nBon, en vérité, nous aux Pays-Bas ne sommes pas en confinement au même sens que la France l’entend. Nous parlons plus de “distanciation sociale”. Nous sommes donc en télé-travail. De nombreux commerces de type restaurations mais aussi culturels ainsi que les écoles sont fermés. Pour autant, nous ne sommes pas en interdiction de sortie. Nous n’avons ni besoin d’une attestations pour aller faire des courses ni sommes interdits de prendre l’air dehors, tant que nous respectons les distances de sécurité de 1,5m à priori.\nLa politique néerlandaise est légèrement différente de celle suivis par les pays Européens méditerranéens comme la France. Selon le premier ministre néerlandais, un confinement total n’est pas nécessaire, tout du mois pas encore. Pour autant, aujourd’hui ce gouvernement même gouvernement vient d’annoncer de nouvelles mesures, tel un gros coup de massue. L'état d'interdire la possibilité d'être en groupe de plus de 3 personnes jusqu'au 1er juin. Donc dans notre cas, le télétravail est officiellement de rigueur jusqu'à cette période là et tout ce qui est festival ou fêtes nationales sont annulés. Il y a aussi des mesures restrictives concernant l'accès aux parcs et aux plages, mais pas encore de nécessité d'attestation pour se déplacer.\n1er juin donc. Moi qui espérait que cela serait calmé d’ici début mai, je me mettais bien le doigt dans l’œil !\nLa première semaine de télétravail fut somme-toute compliquée, et pourtant, nous avons l’habitude de travailler à la maison et à distance. Je l’ai déjà fait. Nous n’avons pas vraiment eu besoin de nous adapter à ce niveau là. Bizarrement, on a vraiment eu du mal à apprivoiser ces premiers jours. Je pense que le fait de savoir que ça allait durer un certain temps, 15 aval au début, désormais jusqu’au 1er juin, à priori, a du grandement jouer dans la balance mentale. Déjà, nous n'avons qu’un seul bureau officiellement à la maison, très peu pratique lorsque nous sommes deux à travailler. Il a donc fallu adapter cette environnement et se créer un vrai environnement de travail. Nous avons même investi dans un écran supplémentaire, car travailler pendant plus de 1 mois sur un écran de 15 pouces et pour nous impossible, en plus de ne pas favoriser des postures correctes… Et puis, il a fallu instaurer des habitudes, des routines. Routines que nous avions déjà, mais qui, d’un coup, se sont faites chambouler.\nContinuer à se préparer. D’habitude, lorsque je travaille ponctuellement de la maison en semaine, je dois dire que je néglige un peu ma tenue. Comprendre, je reste en pyjama / legging toute ou partie de la journée. En ce temps de “confinement”, m’apprêter le matin est devenu une réelle “sous-pape”. Continuer à se préparer, comme si on allait sortir, fait un bien fou au moral et me permet de rentrer dans un état de “bon, maintenant, je me rend au boulot”.\nDe la même manière, avec Alexis on essai de faire très attention à respecter les “horaires de bureau” et de bien faire la distinction vie pro / perso. Encore plus car nous travaillons désormais dans la même entreprises, il est primordial que nous prenons soin de nous en instaurant des limites saines. Après cette première semaine, le week-end s’est finalement fait grandement apprécier. J’avais peur de n’avoir plus réelle notion du temps qui passe. Ce fut un peu le cas au début. Les journées étaient à la fois d’une lenteur extrême et passaient à toute vitesse. Heureusement, cela n’a pas duré et j’ai la sensation d’être moins à l’étroit dans mon propre chez-moi.\nÀ un moment donné, entre le travail qui s’incruste dès 8h du matin et jusqu’à 22h le soir, les informations qui tournent en continue et l’impossibilité d’aller prendre l’air dehors sans être angoissé pour tous les gens autour, j’ai vraiment eu la sensation de devenir zin-zin et d’étouffer, mentalement. À tel point que j’ai décidé de faire une mini-détox de téléphone, réseaux sociaux et informations pendant 24h. Grand bien m’en fasse. Ça a été une véritable bouffée d’air frais dans un moment où sortir n’est pas franchement une option. Nous sommes tout de même aller courir un matin à 7h, quand la plupart des gens sont encore endormis / chez eux. Bien que je culpabilise un peu d’être sortie, je pense n’avoir jamais autant apprécier être dehors.\nLe plus dur finalement, c’est de ne plus pouvoir prévoir, quoique ce soit. Notre mariage a lieu dans un peu plus de 3 mois désormais mais il nous est impossible de savoir si nous pourrons maintenir l’événements ou non. C’est difficile, et comme toute décision difficile à prendre, c’est fatiguant. Pour l’instant, pas d’annulation prévue. Je me laisse jusqu’à la mi-avril pour statuer d’avantage sur la question. D’ici là, on vit un peu au jour le jour, sans que cela ne soit si difficile que ça. Après tout, on nous demande de rester à la maison.


Le président des Canucks déclaré positif à la COVID-19 | La Presse\nLe président des Canucks déclaré positif à la COVID-19\nPHOTO JESSIE WARDARSKI, ARCHIVES ASSOCIATED PRESS\n(Vancouver) Les Canucks de Vancouver ont indiqué que Jim Rutherford, le président des opérations hockey du club, a reçu un diagnostic positif à la COVID-19.\nIl a été soumis au protocole de la ligue et sera en télétravail pour la durée de sa quarantaine.\nCette nouvelle survient à l’aube d’une période charnière de la saison dans la LNH, puisque la date limite des transactions est établie à lundi prochain.\nLa plupart des joueurs des Canucks ont testé positif à la COVID-19 lorsqu’il éclosion a décimé l’équipe vers la fin du mois de décembre et au début de janvier, entraînant le report de plusieurs matchs.\nRutherford, qui est âgé de 73 ans, a rejoint les Canucks en décembre après avoir passé plus de sept ans à titre de directeur général des Penguins de Pittsburgh, où il a remporté la coupe Stanley en 2016 et 2017.\nMalgré leur mauvais début de saison, les Canucks (30-24-7) sont toujours au cœur de la course aux séries éliminatoires et accueilleront les Red Wings de Detroit jeudi soir.


Peinture Diam's 3D 37 ml Nacré Vieux Rose - Diam's - La Poste\nCe flacon contient de la peinture diam's de couleur vieux rose nacré. Il s'agit d'une peinture 3D qui se comporte comme un crayon !Son design permet une prise en main très facile. L'effet relief 3D de cette peinture vieux rose nacré est saisissant. La texture de la Diam's vieux rose nacré permet une application sans effet "gondole", même sur du papier traditionnel. Il s'agit d'une texture épaisse qui ne coule pas sur les supports verticaux.Le tube est très pratique avec un embout fin et dévissable (donc facilement lavable).La peinture Diam's vieux rose nacré est utilisable sur tous les supports ou presque : textile, bois, papier, plastique, céramique, etc.Si vous utilisez la peinture diam's vieux rose nacré sur du textile, vous pourrez laver votre tissu (40° à l'envers), la tenue sera irréprochable (SANS fixation au fer).Besoin d'inspiration ? www.decodiams.com


Coronavirus: premiers signes de ralentissement de l'épidémie en Italie - Algérie infos\nHome›A la une›Coronavirus: premiers signes de ralentissement de l’épidémie en Italie\nCoronavirus: premiers signes de ralentissement de l’épidémie en Italie\nL’épidémie de coronavirus (Covid 16) en Italie enregistre de premiers signes de ralentissement. Mais les autorités du pays ne crient pas encore victoire.\nAprès plusieurs jours de confinement total du pays, gravement touché par la pandémie, les données de la protection civile italienne montrent un infléchissement de la hausse de cas de décès dus à cette maladie dans les premières régions placées en isolement.\nSelon le journal Français Le Monde, qui cite des responsables italiens, les bilans établis montrent que « la courbe de progression du Covid-19 semble enfin ralentie, laissant apparaître les effets positifs du choix du confinement de la population, décidé progressivement à partir du 8 mars ».\n« La tendance avait été décelée depuis deux jours par les observateurs de l’épidémie, mais personne n’osait encore s’avancer, préférant attendre que les données chiffrées soient plus solides », explique la même source.\nLa nouvelle a été évoquée pour la première fois par Attilio Fontana, le gouverneur (Ligue du nord) de la région Lombardie, épicentre de la crise. « Certes, le Covid-19 continue à sévir dans la région, mais sa croissance n’est plus exponentielle », a-t-il expliqué dans une déclaration faite à la chaîne d’information Sky TG 24, le lundi 16 mars.\nCependant, les chiffres journaliers des victimes de cette maladie restent inquiétants : 349 morts de plus que la veille (dimanche), et la barre des 2 000 victimes (2 148 au total) franchie. Selon tous les modèles de calcul, ajoute la même source, la barre des 3 000 décès devrait être franchie demain mercredi ou jeudi, et les deux prochaines semaines verront sans doute le nombre de morts atteindre de dramatiques proportions.\nViolences lors de la rencontre CABBA-ESS: très ...\nCoronavirus : de grands noms du sport algérien ...\nFawzi Derrar, DG de L’Institut Pasteur: «Le déconfinement doit se faire dans les wilayas qui comptent le moins de cas ...\nCoronavirus: la Libye ferme sa frontière avec l’Algérie


Météo et climat : Saint-Seine-en-Bâche (France) - Quand partir à Saint-Seine-en-Bâche ?\nMétéo et climat à Saint-Seine-en-Bâche en France\nOu commencer un itinéraire par Saint-Seine-en-Bâche.\nQuand partir à Saint-Seine-en-Bâche\nÀ quelle saison partir à Saint-Seine-en-Bâche ?\nSaint-Seine-en-Bâche possède un climat océanique chaud sans saison sèche (Cfb) selon la classification de Köppen-Geiger. Saint-Seine-en-Bâche est une ville avec une pluviométrie importante. Même dans le mois le plus sec il y a beaucoup de pluie. Sur l'année, la température moyenne à Saint-Seine-en-Bâche est de 11.2°C et les précipitations sont en moyenne de 844.9 mm.\nLes meilleurs mois pour visiter Saint-Seine-en-Bâche sont Juin Juillet Août.\nQuelle est la meilleure période pour visiter Saint-Seine-en-Bâche ?\nAfficher Saint-Seine-en-Bâche sur la carte de France\nNom du lieu Saint-Seine-en-Bâche (Français), Saint-Seine-en-Bache (Catalan), Saint-Seine-en-Bache (Basque)\nRégion Bourgogne-Franche-Comté 27 » Côte-d'Or 21 » Arrondissement de Beaune 211 » Saint-Seine-en-Bâche 21572\nCoordonnées GPS DD: 47.1201 5.37107\nDMS: 47° 7' 12" 5° 22' 16"\nQuel est le décalage horaire à Saint-Seine-en-Bâche ?\nSaint-Seine-en-Bâche est actuellement en avance de 6:00 heures par rapport aux États-Unis (Washington).\nPlanifiez votre voyage sereinement en consultant notre fiche conseils pour tout savoir sur l'heure, le décalage horaire, l'heure de lever et de coucher du soleil à Saint-Seine-en-Bâche en France : Décalage horaire à Saint-Seine-en-Bâche\nQuel temps fait-il à Saint-Seine-en-Bâche ? Prévision météorologique pour les 7 prochains jours Saint-Seine-en-Bâche\nHistorique météo à Saint-Seine-en-Bâche\nTempérature et pluviométrie à Saint-Seine-en-Bâche\nTableau climatique Quel est le climat saisonnier à Saint-Seine-en-Bâche ?\nStation météo utilisée pour calculer le climat pour Saint-Seine-en-Bâche : DOLE-TAVAUX (située à 10km)\nPréparer son voyage à Saint-Seine-en-Bâche\nIdées d'itinéraire à faire à Saint-Seine-en-Bâche\nIdées d'activités à faire à Saint-Seine-en-Bâche\nLieux autour ou avec un climat similaire à Saint-Seine-en-Bâche\nLieux proches de Saint-Seine-en-Bâche\nLaperrière-sur-Saône (2 km) 11.2°C 845\nLes Maillys (3 km) 11.2°C 845\nBilley (5 km) 11.2°C 845\nDamparis (6 km) 11.2°C 845\nÉchenon (7 km) 11.2°C 845\nTillenay (7 km) 11.2°C 845\nLieux avec un climat proche de Saint-Seine-en-Bâche\nMississauga (6321 km) 8.2°C 807\nLansing (6695 km) 8.8°C 804\nCarmel (6990 km) 12°C 886


Rated 5 de 5 de LittleBee par Impeccable ! C'est un crayon à lèvres très simple d'utilisation. Avec la pointe, j'ai pu dessiner le pourtour de mes lèvres avec précision. La très large mine m'a permis de remplir le restant en quelques gestes. Le fini est mat et la tenue est impeccable. Après le repas, la couleur était toujours là ! J'ai beaucoup apprécié qu'on ne sente rien sur les lèvres. Le taille crayon intégré est un plus.\nRated 5 de 5 de MaloNini par Excellente tenue Je suis agréablement étonnée de la tenue et la couleur intense de ce crayon. Je l'ai reçu en rouge, mine très fine au bout pour faire un contour des lèvres net. Et assez large également pour remplir ensuite les lèvres. Je rachèterai à coup sûr ! Je suis exigeante sur la couvrance et l'hydratation d'un rouge à lèvre. 10/10 ( il tient aussi bien que le rouge à lèvre liquide mat ink )\nRated 4 de 5 de Floune par Pratique et gourmand J’ai reçu Super Stay il y a environ 10 jours Merveilleux belle tenue sans être sec, ne file pas, on peut moduler la nuance en effleurant les lèvres ou pour un effet plus glamour ll’appliquer plus uniformément.... On peut le glisser dans le sac il reste nickel grâce à son capuchon hygiénique et son taille crayon pratique... je vais vite acheter des nouvelles nuances...\nRated 5 de 5 de Jamie62 par Crayon rose Bonjour j’ai testé ce crayon super STAY, j’a Choisis la teinte 30 seek adventure, il est munis d’un taille-crayon pratique pour souligner le contour des lèvres, j’adore il fait ressortir le teint, je me suis rincé le visage il n’à pas bougé et manger aussi, waterproof. Longue tenue, ne déborde pas. Je l’adore merci de m’avoir de nouveau sélectionné bonne soirée\nRated 4 de 5 de Clara23 par Cool la tenue C bien comme rouge à lèvres il tient longtemps, la couleur est parfaite ,le packaging est génial, il tient bien dans la main, le seul truc qui ne m'intéresse pas c le taille crayon qui ne sert à rien. Lorsque vous le mettez il est gras et ensuite il devient mate c ce qui fait que ça tienne bien. Sinon c un produit que je pourrai adoptera d'autres couleurs aussi.


7ème Antiquaire - analyses de films cultes et oubliés: Notre émission du 11 novembre: Cinepix et son héritage: Ciboire! Tu veux tu ben m'dire dayousski z'ont crissé nos grands films de genre du Québec???\nPour écouter notre émission sur le sujet, cliquez ici\nUn fait inargumentable: le cinéma québécois et canadien de genre est né par le biais d'un film de fesse. Quand Denis Héroux réalise Valérie en 69, le succès inespéré du film permet la création de la compagnie Cinepix (aujourd'hui Lionsgate) sous l'égide des producteurs John Dunning et André Link, nos Weinsteins de la petite province avant l'heure. Pendant quelques décennies, des films de genres pullulent. Directement à cause de Valérie et de Cinépix, Cronenberg a pu faire ses premiers films, Ivan Reitman aussi. Pensez-y: si Danielle Ouimet ne nous montre pas ses fabuleuses mamelles en 69, Ghostbusters n'existe pas. Quel monde horrible ce serait. J'aime encore plus la Ouimet!\nCeci dit, peut-être que Denis Héroux aurait réalisé le scénario d'Ivan Reitman: Donald Pilon aurait été Dr. Peter Venkman (Pierre Prud'homme!), Marcel Sabourin aurait été Dr. Raymond Stanz (Raymond Pesant!!), Jean Lapointe est Dr. Egon Spengler (Jean Lépine!!!) et Donald Lautrec est Winston Zedmore (Gille Gagnon-Sans souci???). Les chasseurs de fantômes auraient combattus le spectre vengeur de la petit Aurore l'Enfant Martyr!\nMais bref, où sont-ils ces fabuleux films avec Daniel Pilon et Ouimet?\nPar exemple, saviez vous que Donald Sutherland a joué le héros police montée dans un western de Claude Fournier avec Jean Duceppe, Alien Thunder AKA Dan Candy's law?\nQue Jean Baudin (oui oui le réalisateur de J.A Martin Photographe) a fait un film d'horreur? (voir l'affiche plus haut).\nQue Cinépix a fait don d'une partie de son catalogue à la Cinémathèque Québécoise?\nQue Daniel Pilon a joué avec Christopher Lee, Orson Welles, pour Bunuel et dans un Gilles Carles où il est un métis amérindien tough as nails, RED?\nQu'on appelle les films de fesses québécois du Maple syrup porn? Que Valérie est venue (plusieurs fois) bien avant Emmanuelle?\nQue George Mihalka (La Florida) est le réalisateur de My Bloody Valentine et que nous avons produit et réalisé de très bon slasher de ce genre dont Black Christmas, Prom night et le génial Happy Bithday to me sortie récemment en Dvd avec une pochette ornant fièrement l'affiche originale?\nQue le 4ième Ilsa, La Tigresse de Sibérie n'est pas dans le coffret des 4 films parce que c'est un film de chez nous réalisé par Jean Lafleur et qu'on refuse d'en céder les droits? Il y a une page de notre livre d'histoire qui est chiffonnée les copains et cette semaine, le 7ème antiquaire la redresse, calâsse...c'est pas du béloné!\nPour nous écouter, caressez et cliquez sur le mamelon droit d'Ilsa juste en haut.\nPublié par Le 7ème antiquaire à 12:42\nLibellés : Chialage, cinéma de genre québécois, Daniel pilon, Danielle Ouimet, Donald Sutherland, Horreur, Nos émissions, Organes génitaux, ours pas mal léché, Serge Laprade\nBonhomme 2 mai 2013 à 11:28\nJe viens d'écouter cette émission en 2013 - et je constate avec plaisir que le voila d'obscurité qui recouvraient plusieurs de ces films s'est levée dans quelques cas; certains des films sont maintenant disponible sur Éléphant - mémoire du cinéma québécois (dont Alien Thunder (1974)), la trame sonore D'après-ski est disponible sur CD et bien des émissions grand public comme Les invincibles (2006-09), Fidèle au poste (TVA) et Les enfants de la télé (Radio-Canada) célèbrent à leurs manière les artisans de cette cinématographie.\nOn dois tout de même à Véronique Cloutier le crédit de présenter Deux femmes en or (1970) comme "un film de (cul)te" en entrevue avec Louise Turcot!\nPis oui, Daniel Pilon est partout - et continue même de l'être. Ajouter Clive Owen et Paul Giamatti à la liste de ces rencontres qui ne cesse de nous surprendre avec Shoot 'Em Up (2007)...


Danièle Obono dans «Valeurs actuelles» : le parquet de Paris ouvre une enquête pour «injures à caractère raciste» - Libération\nDanièle Obono dans «Valeurs actuelles» : le parquet de Paris ouvre une enquête pour «injures à caractère raciste»\nUne enquête préliminaire a été ouverte pour «injures à caractère raciste» après la publication dans l'hebdomadaire Valeurs actuelles d'une «politique fiction» dépeignant la députée LFI Danièle Obono en esclave, a annoncé lundi le procureur de Paris, Rémy Heitz. Publié jeudi, cet article du magazine ultra-conservateur a suscité une vague de condamnations unanimes dans la classe politique, allant jusqu'au président de la République.\nDans ce récit de sept pages, la députée de Paris «expérimente la responsabilité des Africains dans les horreurs de l'esclavage», au XVIIIe siècle, selon la présentation qu'en fait le magazine. Des dessins de Danièle Obono, collier en fer au cou, accompagnent ce «roman de l'été». Le chef de l'Etat, Emmanuel Macron, a appelé la députée samedi pour lui faire part de sa «condamnation claire de toute forme de racisme», selon l'Elysée.\nDénonçant «une insulte à (ses) ancêtres, sa famille» et «à la République», Danièle Obono avait dit, samedi soir, «réfléchir» à porter plainte. Cette publication est, selon elle, «une souillure qui ne s'effacera pas», mais surtout «l'aboutissement d'un acharnement médiatique» contre elle.


Neuf candidats au poste de gouverneur de la ville de Kinshasa présentent leurs programmes d’action | Congo Actu\nLes députés provinciaux invités au sens de responsabilité dans le choix à opérer\nLe président de l’Assemblée provinciale de Kinshasa (APK), Godefroid Mpoyi a invité les députés provinciaux au sens de responsabilité dans le choix des candidats gouverneurs à voter.\nCette plénière, a-t-il dit, a été convoquée pour raison de transparence afin chacun fasse la synthèse sur les différents candidats sur base de l’appréciation de leurs programmes d’action respectifs.\nSoutien des militants et sympathisants à leurs candidats au siège de l’APK\nLes militants des partis politiques et sympathisants des candidats gouverneurs ont envahi, lundi, le siège de l’APK, dans la commune de Gombe, en vue de soutenir leurs candidats à l’élection au poste du gouverneur de la ville de Kinshasa.\nSelon le président des jeunes de l’ONG «Ensemble pour Barumbu», Zico Nkanga, son candidat Roger Bimwala, va présenter un bon programme urgent pour la refondation de la ville de Kinshasa. Il a invité les grands électeurs (les députés provinciaux) à opérer un choix utile pour l’émergence de la capitale.\nHabillés pour la plupart en T-shirt blanc, avec les effigies des candidats, ces militants ont entonné des slogans, poussé des cris et exhibé des pas des danses pour plébisciter leurs candidats.\nSur des banderoles et des effigies des candidats affichées dans la concession du l’APK, on pouvait lire les noms de différents challengers et leurs slogans entre autres : Laurent Batumona : «Kinshasa engenga»,Claude Maluma : «Pour une ville digne et propre», Roger Bimwala : «Pour la refondation de Kinshasa». «Ce que nous faisons, c’est juste pour éveiller la conscience de ceux qui doivent voter, les députés provinciaux, tout en estimant que nos chants et cries des joies peuvent changer la donne à l’intérieur», a expliqué un militant.\nChansons hostiles, bousculade et bagarre observées par certains militants\nPar ailleurs, certains militants se sont livrés à des chansons hostiles contre d’autres candidats, à la bousculade et à une bagarre rangée, provoquant ainsi quelques mouvements de panique aux environs de l’APK.\nCette ambiance s’inscrit dans le cadre de la campagne électorale du gouverneur de la ville de Kinshasa prévue pour le 13 avril 2019, au siège de l’APK. Le futur gouverneur la ville de Kinshasa succède à André Kimbuta Yango, à la tête de l’exécutif urbain depuis 12 ans.


Diamants #PLIB2022 – Fourbis & Têtologie\n3 novembre 2021 21 novembre 2021 Sabine C.\ndeVincent Tassy | ed. Mnémos | Fantasy Gothique | 304 pages\nVincent Tassy portait en lui depuis longtemps ce roman de fantasy. Le résultat est à la hauteur du talent de cet écrivain singulier : sombre et lumineux, doux et violent, androgyne et sexué. Diamants est une oeuvre gothique comme moderne, portée par l’une des voix les plus envoûtantes du genre.\nJ’ai depuis un certains temps dans ma PàL plusieurs oeuvres de cet auteur dont je soupçonnais que j’aimerai la plume et l’univers gothique, mais dont j’attendais le bon moment pour le découvrir. Le PLIB et l’automne m’ont semblé des motivations suffisantes et je ne regrette rien.\nDans l’univers des Trois Continents, l’équilibre géo-politique est grandement fragilisé par l’arrivée de l’Or Ailé, un ange millénaire qui, selon d’anciens écrits, apporterait bienfaits et félicités au royaume où il apparaîtrait. C’est Vaivre qui a eu cet honneur et attire ainsi les convoitises de ses voisins. Seulement, tout ce petit monde va très vite déchanter lorsqu’ils découvriront les effets de la présence de l’ange.\nLe récit est à plusieurs voix et l’on va donc suivre les évènements à travers les yeux de la reine Alamasonthe et de ses deux filles, Savannah et Daphnéa, de son fidèle conseiller Dolbreuse ainsi que de Mauront, un jeune jardinier au pouvoir particulier.\nDiamants est une oeuvre difficile à décrire sans l’enfermer dans une case alors qu’elle offre tellement plus qu’une fantasy, un roman gothique, de la poésie ou de profondes réflexions philosophiques. C’est tout cela et sûrement plus car chacun va y entrer avec son propre prisme et y découvrir un jardin bien à lui. Je vais donc tenter de vous décrire ce que, moi, j’y ai vu et ce que j’en ai retenu.\nLa plume de l’auteur (et je ne me suis pas trompée) est absolument superbe. Une plume pleine de poésie et de langueur qui va, avec la même douceur et attention, effeuiller l’âme humaine et peindre sous nos yeux la beauté de cet univers digne d’un conte. Il y aussi de la douleur dans ces pages (et ce n’est ni une critique ni de l’ironie) car les protagonistes vont longuement partager avec nous leurs états d’âme, leur angoisse et leur mal de vivre. On est beaucoup dans l’introspection, mais heureusement pas que. Même si tous les protagonistes sont terriblement humains et traversent des difficultés qui seront exacerbées par la présence de l’ange, il y a bien une intrigue, de l’action, des complots politiques, etc. Toute cette lenteur sera donc rythmée et c’est pour le mieux car trop d’introspection tue l’introspection.\nSi je mets de côté le couple que forme l’Or Ailé avec son Laquais (dont je parlerai plus bas), nous avons droit à de magnifiques relations humaines, qu’elles soient parentales, sororales, romantiques ou tout autre (l’amour profond du conseiller Dolbreuse envers sa reine, par exemple, est très touchant). Les personnages sont d’ailleurs très attachants de par la candeur de leur sentiments et de leurs failles. à part l’ange (qui est un gros con façon Supernatural) et Mauront (à qui j’avais juste envie de mettre des baffes), j’ai profondément aimé chacun d’entre eux.\nEt que dire de ce très bel univers où j’aimerai beaucoup voir l’auteur revenir. J’ai une fascination totale pour Les Ronces, ce pays au nord de Vaivre, claquemuré dans un hiver éternel où la magie est très puissante. Dans son interview chez le Chroniqueur, Vincent Tassy dit en parlant des Ronces : Je pense qu’une partie de moi trouve cet endroit abominable, et qu’une autre partie de moi aspire à y passer l’éternité. Comme je le comprends ! J’ai eu ce même sentiment contradictoire 😆. Et puis il y a les Brumes, ce lieu d’où personne ne revient. Il y a quelque chose de lovecraftien dans sa description et dans celle des créatures qui s’y terrent. En bref, j’aime cet univers à l’atmosphère unique et très bien rendue où ne pas être heureux est un art de vivre. Même s’il y a énormément de mélancolie qui se détache de cette oeuvre, c’est tellement reposant et cathartique de lire sur la dépression quand on en a traversé pas mal soi-même. Je sais que je ne vends pas trop du rêve là, mais ça m’a fait beaucoup de bien (même si j’ai dû enchaîner plusieurs lectures choupinettes après pour compenser 🤣).\nBon, et si on passait aux choses qui fâchent ? Car, bien que je sois assez dithyrambique vis-à-vis de ce livre, il y a quand même une chose qui m’a fait tiquer, c’est la relation entre l’Ange et son Laquais (un jeune humain qu’il aura choisi à son arrivée et qui sera, corps et âme, à son service). Même si on peut y voir une autre expression de l’abandon (ici, l’abandon total à l’autre) qui semble être un thème récurrent dans Diamants, pour moi ce n’est rien d’autre qu’une bonne vieille relation toxique qui n’a rien à voir avec de l’amour. Je comprends l’intention et le contexte (surtout vis-à-vis du final), mais, perso, ça n’est pas passé du tout. Heureusement, tout n’était pas tourné qu’autour d’eux donc j’ai pu facilement en faire abstraction.\nEn conclusion, Diamants a été une merveilleuse découverte. La plume de Vincent Tassy et l’univers qu’il nous tisse entre ces pages sont magnifiques. L’abondance d’introspection et la lenteur de l’ensemble en rebutera certain·es, c’est sûre, mais ce serait passé à côté d’une histoire qui vaut vraiment le détour. Une lecture parfaite pour l’automne, mais idéale en hiver. Aaaah les Ronces… 🖤❄😄\nTagué avis de lecture, roman gothique, Vincent Tassy\nArticle précédentC’est lundi… Que lisez-vous ? #50\nArticle suivant# Tag du mois de l’imaginaire\n7 réflexions au sujet de “Diamants #PLIB2022”\n3 novembre 2021 à 11 h 27 min\nL’ayant fini hier, je peux dire que tu en parles très justement et que tu parviens très bien à en décrire la douce étrangeté. J’ai aussi adoré et maintenant il va falloir que je trouve les mots pour en parler, c’est dur… 😅\nAaaah génial ! ❤😄 J’ai hâte de te lire alors 😊 (you can do it! 💪😁)\n3 novembre 2021 à 13 h 51 min\nEh bien, voilà une critique qui me donne envie de découvrir l’auteur et son oeuvre (comme si ma PAL n’était déjà pas assez chargée !). Je m’en vais voir découvrir ça !\n3 novembre 2021 à 16 h 47 min\nAvec grand plaisir ! 🙌 (spécialiste moi-même de PàL en PLS, je compatis 😁😇)\nMerci pour le lien et la citation d’interview 🙂 !\nLes Ronces m’ont fait le même effet.\n4 novembre 2021 à 11 h 25 min\nAvec plaisir ! C’était une interview très intéressante 👍😊.\n5 novembre 2021 à 10 h 57 min\nJ’ai adoré aussi. C’est si beau, si poétique!


découvrez votre déesse\nPost category:Les articles\nBeautiful Woman Posing With a Wolf Outdoors\nQui est Guestia ?\nGuestia est une…\nfemme celte d’un temps lointain, on vient la consulter de toutes les contrées. Ses prédictions sont très puissantes, elle lit l’avenir des couples sur sa table dolmen qui recueille les eaux de pluie. Elle dort le jour dans sa grotte lumineuse entourée de ses louves et travaille la nuit sur les hauteurs de sa vallée magique. Les couples viennent se rassurer sur leur union auprès d’elle et la remercier de son pouvoir astral et guérisseur.\nIl lui arrive de fabriquer des onguents aux vertus bénéfiques pour le couple. Guestia est très liée à la lune et aux planètes. Elle est très féminine, sans enfants car elle consacre sa vie à son don. Elle a un amoureux fervent qui la visite et l’honore à ses heures. Elle a une belle chevelure épaisse et aime se couvrir de fourrure de louve. Elle soigne son visage et son corps avec des potions et des plantes. Elle porte des bagues à tête de louve et est très caressante avec ses louves et ses louveteaux qui dorment auprès d’elle le jour et l’accompagnent la nuit au pied de sa table magique. Ce dolmen divinatoire facette les étoiles dans les eaux de pluie qui s’expriment à la lumière lunaire. Guestia sait lire les reflets argentés celtes, c’est le langage secret des déesses depuis la nuit des temps……\nC’est Guestia qui me guida pour cet atelier des déesses sacrées….\nLaissons-nous porter par sa douceur et sa puissance à la fois, par le soin méticuleux magique et féminin qu’elle se donnait à elle et aux autres.\nLaissons-nous guider par sa sagesse des déesses ancestrales qui nous animent et nous révèlent.\nGuestia est portée par Aphrodite, Perséphone et Athéna.\nVoyons par quelle déesse êtes-vous portée ?\nJe vous invite à le renseigner en toute tranquillité avec vous-même à votre rythme.\nEchanges du groupe sur sa déesse dominante et sa ou ses déesses en déficit.\nDécouverte des couleurs, des symboles et des tempéraments des déesses. Jeu des déesses. Tirage des conseils.\nComment prendre soin de soi en fonction de sa déesse dominante ?\nSa relation au miroir avec sa déesse.\nImage de soi en fonction de sa déesse et mise en application concrète avec les outils cosmétiques\nComment s’occuper de sa ou ses déesses en déficit ?\nExercices de visualisation- de méditation- Jeu des déesses- L’autre est ressource\nLa prochaine date de l’Atelier : Samedi 11 MARS 2017 de 10h à 18h (180 euros)\nBulletin d’inscription cliquez dessus\nAu terme de cette journée :\nVous connaîtrez votre déesse dominante et celle en déficit et comment les équilibrer. Vous en saurez plus sur vous, vos talents, vos atouts. Vous repartirez avec une prise de conscience sur ce visage qui parle de vous. Vous serez plus autonome sur la gestuelle et les produits à choisir pour une beauté être personnalisée en lien avec votre déesse sacrée !\nVies de couleurs – Paris 15\nTel : +33 6 09 56 83 28\nMARQUIS 22 Fév 2017 Répondre\nbonjour Frédérique, jolie déesse!\ntout d’abord merci pour les couleurs de la semaine que je reçois et lis avec curiosité et intérêt car cela m’ éclaire .\npeux-tu me dire combien coûte l’atelier du samedi 11 mars ?\nFrédérique 5 Mar 2017 Répondre\nla journée des déesses est à 180 euros, tu peux me joindre par téléphone pour de plus amples renseignements.\nLina 6 Mar 2017 Répondre\nSuper atelier ! Je ne suis pas disponible à cette date mais j’espère que vous re-ferez cet atelier ca a l’air top !\nfrédérique PETORIN 6 Mar 2017 Répondre\nJe vous informe que la prochaine date est le vendredi 14 avril !\nSi vous pouvez, je vous invite à me le dire car il y a déjà des inscrites… avec plaisir à très bientôt\nCécile 9 Mar 2017 Répondre\nJ’aurais bien aimé participer à cet atelier : il tombe le jour de mon anniversaire. Mais je pars demain pour l’Italie et mon programme correspond exactement aux cartes que tu décris pour la semaine. LOL !\nFrédérique 9 Mar 2017 Répondre\nRavie d’avoir de tes nouvelles….\nAlors, JOYEUX ANNIVERSAIRE!!! et pour information, le prochain atelier des déesses est programmé le vendredi 14 avril, il reste encore quelques places…. beau voyage et à bientôt.\nArticle précédentUn Atelier Beauté Être consacré à sa Déesse Sacrée :\nArticle suivantCouleurs et Numérologie\nRendez-vous à Toulon la semaine du 12 au 17 Février\nLa karma-thérapie et la couleur de l’âme\nLa couleur : une commode à 3 tiroirs


La Cour des comptes ne veut plus de la TVA réduite - L'Express L'Expansion\nL'Expansion.com, publié le 04/03/2011 à 18:30\nDans un volumineux rapport remis vendredi à Nicolas Sarkozy, la Cour des comptes appelle à "corriger rapidement" les divergences fiscales entre la France et l'Allemagne et lance quelques pistes, comme la hausse du taux réduit de la TVA, étendu en 2009 à la restauration.\nLa réforme de la fiscalité du patrimoine conduite par le gouvernement au nom de la convergence fiscale avec l'Allemagne laisse en revanche les magistrats financiers de marbre, alors que le chef de l'Etat y voyait un moyen d'amortir les distorsions de compétitivité entre les deux économies. Sur ce point, "la comparaison avec l'Allemagne n'apporte (...) aucun éclairage décisif", assène la Cour au terme des 320 pages d'un rapport dont une bonne quarantaine sont consacrées à cette question. Tout juste appelle-t-elle à "préserver a minima les recettes (fiscales) existantes".\nDevant la presse, le Premier président Didier Migaud a simplement constaté que les deux pays avaient fait jusqu'à présent "des choix très différents": la taxation des revenus du patrimoine pour l'Allemagne, celle, tout à la fois, de sa détention, de ses revenus et de sa transmission, pour la France. "Nous avons traité ce sujet mais ce n'est pas l'élément le plus décisif", a observé M. Migaud qui s'est "interdit" tout "jugement d'opportunité" sur les pistes de réforme présentées jeudi par le gouvernement. Le chef de l'Etat, jugeant "utiles" les conclusions du rapport selon un communiqué de l'Elysée, a apprécié que la cour ait relevé, tout comme lui-même, le choix allemand "d'une fiscalité portant sur les revenus du patrimoine plutôt que sur sa détention".\nLes sages de la rue Cambon ont été nettement plus diserts sur la TVA et le large recours fait par la France à son taux réduit (5,5% contre 7% en Allemagne). Son extension aux travaux de rénovation de l'habitat ou à la restauration n'était "pas à proprement parler une mesure de justice fiscale", a ironisé M. Migaud. Selon les calculs de la Cour, l'alignement du taux réduit français sur le taux allemand ferait rentrer 15 milliards d'euros dans les caisses de l'Etat. Les pays du nord de l'Europe "sollicitent davantage la TVA et n'hésitent pas à la modifier" a encore observé Didier Migaud, citant le Royaume-Uni.\nLa Cour insiste sur "la nécessaire remise en cause des niches sociales et fiscales", sa bête noire, jugeant leur "efficacité économique et sociale insuffisante Elle appelle Paris et Berlin à "unir leurs efforts" en faveur d'une harmonisation fiscale européenne, soulignant la "responsabilité particulière" des deux capitales et le "rôle d'entraînement" du couple franco-allemand. L'impôt sur les sociétés serait un bon point de départ, selon la Cour. "Les différences sont moindres et les rapprochements plus facilement envisageables", a souligné son Premier président, appelant les "ministères concernés" à s'atteler à cette tâche.\nD'une manière générale, concluent les sages de la rue Cambon, la France "ne saurait laisser ces facteurs de divergence à l'oeuvre sans chercher rapidement à les corriger". En matière de prélèvements, cela passe, écrivent-ils, par un "rééquilibrage des finances publiques", "l'amélioration de la compétitivité" française et un cadre "suffisamment stable et prévisible". L'Allemagne, soulignent-ils, a "constamment donné la priorité à l'amélioration de sa compétitivité" depuis le début des années 2000 et en "récolte aujourd'hui les fruits". La Cour se défend toutefois de prôner l'importation d'un "hypothétique +modèle allemand+".


Clubs – DISTRICT DE L'AUDE DE FOOTBALL\nActualitésLa vie des clubsMagazine\nLe District de l’Aude de Football vous propose de découvrir le quinzième numéro de son Magazine Numérique « Aude Foot Mag » Juin 2022 Bonne lecture à toutes et tous !\nAude Foot Mag #14\nLe District de l’Aude de Football vous propose de découvrir le quatorzième numéro de son Magazine Numérique « Aude Foot Mag » Mai 2022 Bonne lecture à toutes et tous !\nAude Foot Mag #13\nLe District de l’Aude de Football vous propose de découvrir le treizième numéro de son Magazine Numérique « Aude Foot Mag » Avril 2022 Bonne lecture à toutes et tous !\nTuchan City Tournoi\nVous trouverez ci-joint le flyer du Tuchan City Tournoi se déroulant le 22 et le 23 juillet 2022 au City stade de Tuchan.\nCOPA COCA-COLA: Phase Départementale\nL'édition de la COPA COCA-COLA est ouverte !!! La phase Départementale aura lieu le dimanche 12 juin pour les Séniors F à Carcassonne et le samedi 18 juin pour les séniors G également à Carcassonne. La COPA COCA-COLA, qu'est ce que c'est ? • Tournoi national de Futsal • Ouvert à tou...\nVous trouverez ci-joint le dossier d'inscription au tournoi de l'U.S.SALHERSIENNE qui aura lieu le 12 juin 2022. Bien sportivement\nValorisation des bénévolesvoir plus\nLa Journée du Bénévole\nCette année encore, la Fédération Française de Football organise la journée du bénévole. Elle se déroule en deux temps: le challenge MDS: invitation le mardi soir 5 avril au siège du District de l'Aude avec remise d'un diplôme et d'une dotation au club. Le week-end du 8 mai: participation à la final...\n3 Dirigeants Audois pour un weekend à Clairefontaine\nLa Fédération Française de Football permet chaque année à 3 dirigeants de club audois licenciés de moins de 5 ans à passer un week-end à Clairefontaine. Ce week-end aura lieu les 12 et 13 Mars 2022. Tout est pris en charge par la FFF (train aller retour, nuit à Clairefontaine, repas). Au programme, ...\nNotre bénévole mis à l’honneur ce mois de Mai est .. Aurélien Hernandez ! Club: US Montagne Noire Entrevue -Bonjour Aurélien HERNANDEZ, membre du club de l’U. S. Montagne Noire, racontez-nous votre parcours dans le football amateur. J’ai commencé le football en club sur le tard au ...\nVoici une petite présentation de Victor et Noa, tous les deux en stage d'observation au sein du District de l'Aude de Football. Victor: "Je m'appelle Victor Galvez, j'ai 14 ans et je suis en 3ème au collège Gaston Bonheur à Trèbes. Je suis licencié au FA Carcassonne, j'évolue au poste de...\nStages 11 Foot Academy\n11 Foot Academy, en partenariat avec le Haut Minervois Olympique, organise des Stages qui se dérouleront les 25, 26 et 27 Octobre à Villeneuve Minervois.\nNarbonne Football Camp\nLe club du GCSM vous propose de participer au "Narbonne Football Camp", du 08 au 10 juillet 2021 de 9h30 à 12h30. Tous les détails relatifs aux inscriptions sont à retrouver via le lien ci-dessous: Flyer Inscriptions


Reparation rideau metallique le port marly 78560 dépannage au 01.76.46.05.40 dépannage dans le département du 78\nAccueil - Serrurerie métallerie yvelines 78 > Reparation rideau metallique yvelines 78 > Reparation rideau metallique le port marly\nJe préconise nettement cette entreprise de système d'ouverture à toutes les personnes en complication J'avais moi-même eu un grand besoin de changer ma serrure, et la prestation a été de qualité....\nmarianne-en-ligne.fr est à votre disposition 24h/24 et 7 jours/7 nous sommes prêt à travailler à partir de votre coup de téléphone sur le port marly\nReparation moteur volet roulant bubendorff sur le port marly Prix des volets roulants sur le port marly Volet roulant magasin prix sur le port marly\nVous avez un rideau métallique à lames P57 d'une épaisseur de 7/10e qui propose une panne au niveau de son dispositif de coulisse ? entrez en contact avec en temps réel marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour une intervention expresse de notre serrurier spécialiste sur le port marly.\nLe cylindre européen du système d'ouverture centrale de votre rideau métallique est inutilisable ? rentrez en contact avec en temps réel marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour le dépanner dans de brefs délais sur le port marly. Si vous voulez changer votre rideau métallique de marque Tinsel par un rideau métallique à lames pleines Deomor, rentrez en contact avec en temps réel marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour le changer dans de brefs délais sur le port marly. Si vous avez des suspicions sur la qualité des produits exploités pour l'entretien de votre rideau métallique, adressez-vous marianne-en-ligne.fr en sollicitant au 01.76.46.05.40 pour avoir des éclaircissements sur le port marly. Notre estimation tarifaire est créé des ressources qui seront affectées aux travaux de dépannage, de mise en place ou de changement Le budget de déplacement et le niveau de qualification du dépanneur serrurier sont également tenu compte de. Il prévoit aussi la responsabilité civile de l'installateur serrurier dans l'exercice de ses fonctions sur le port marly.\nGrille de magasin sur le port marly\nSi votre rideau métallique peine à descendre vous obligeant à le tirer au-dessus pour qu'il se ferme entièrement n’attendez plus un seul instant pour solliciter marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 et traiter la panne par nos professionnels serruriers sur le port marly. ϻ� Vous êtes sur le port marly et vous analysez un dépanneur serrurier confirmé pour garantir le graissage de l'axe d'enroulement de votre rideau métallique ? entrez en contact avec instantanément marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour diriger un de nos professionnels serruriers.\nGrille métallique extensible sur le port marly\nRideau de fer magasin sur le port marly\nNous vous proposerons le montage de rideaux métalliques sur le port marly 24h/24 et Toute la semaine avec la possibilité de nous appeler en urgence pour une mise en place de rideaux métalliques très rapidement. Votre rideau à lames combinées propose un problème au niveau de la glissière ? prenez contact avec marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour la dépanner sans plus attendre et à petit prix sur le port marly. Si les rails de votre rideaux métallique sont remplies de prouesses, prenez contact avec marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour le nettoyer comme il se doit et interrogez une estimation gratuite du coût sur le port marly. Installation volet electrique sur le port marly\nMoteur rideau electrique prix sur le port marly\nNous offrons des services de révision des lames, des pièces de guidage comme les rails, galets; à coût Restreint Nous employons des produits recommandés dans la partie de l'équipement de serrure et conformément aux mesures sur la sécurisation de la nature sur le port marly. Si vous ave avéré un problème sur la photocellule de votre rideau métallique, n’attendez plus un seul instant pour appeler marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour le réparer ou le remplacer sur votre requête sur le port marly. Nous vous présentons le montage de rideaux métalliques sur le port marly 24h/24 et Toute la semaine avec la possibilité de nous appeler en urgence pour une installation de rideaux métalliques dans l'heure. En faisant oeuvrer à votre foyer sur le port marly un votre professionnel serrurier expérimenté\nEntretien volet roulant sur le port marly\n- Depannage rideaux metalliques le port marly Axe de rideau métallique sur le port marly Nous passons des accords avec les différentes marques pour avoir des conditions préférentielles dont vous bénéficier sur le port marly Pour un dépannage de rideaux métallique ou un changement sur le port marly\nDépannage le port marly : La clé de votre rideau métallique s'est brisée dans le système de serrure et vous êtes restée bloqué dans votre commerce ? rentrez en contact avec en temps réel marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour une prestation réactif sur le port marly. Vous contrôlez un rideau métallique avec lame pas de 110 oculus pour votre garage ? n'hésitez pas à appeler marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour l'acquérir très vite sur le port marly. Vous pouvez les trouver en différente matière, couleurs ou autres.\nMoteur volet roulant en panne sur le port marly\nSi vous voulez obtenir des indications relatives à la côte d'encombrement important pour votre rideau métallique, n’hésitez pas à appeler marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 pour avoir toutes les solutions à vos questions sur le port marly. Vous êtes en pleine remise en état de votre local professionnel de chaussures et vous cherchez installer des rideaux métalliques STEGE Clôture ? contactez marianne-en-ligne.fr au 01.76.46.05.40 et confirmez notre expérience dans les travaux de montage des rideaux métalliques sur le port marly. Rideau volet roulant interieur sur le port marly Disponibles en aluminium anodisé ou en acier galvanisé, ils peuvent être laqués en fonction de la gamme de coloris RAL sur le port marly\nGrille metalique sur le port marly\nBras volet roulant sur le port marly. Portes blindées sur le port marly. Montage volet roulant motoris. serrure vachette entr sur le port marly. Serrure ferco sur le port marly. serrure vachette entr sur le port marly. Serrure securite sur le port marly. Vemcros volet roulant sur le port marly. Grille métallique ajourée sur le port marly. Serrure 3 critères bricard sur le port marly. Cylindre serrure prix sur le port marly. Serrure barillet sur le port marly. changer serrure 3 critères sur le port marly. changer moteur volet roulant electrique sur le port marly. Camping la vachette 05 sur le port marly. Fichet porte blindée prix sur le port marly. remplacement d'équipement pour fermer et ouvrir la porte aubervilliers sur le port marly. Rideau pour volet roulant sur le port marly. Coffre à sceller sur le port marly. Serrure 5 conditions pour porte plastique sur le port marly. porte blindee bricard sur le port marly.\nPorte blindée comparatif sur le port marly. Volet roulant anthracite sur le port marly. Depannage moteur volet roulant sur le port marly. Installation rideau electrique sur le port marly. Fenetre bubendorff prix sur le port marly. Serrure tesa tlpn3 sur le port marly. Bien sélectionner son coffre fort sur le port marly. Volet et fenetre sur le port marly. Volet métallique sur le port marly. A2p bp3 sur le port marly. Serrure pollux sur le port marly. Barillet serrure bricard sur le port marly. ouverture de porte frigo sur le port marly. Volet electrique garage sur le port marly. Tablier volet sur le port marly. serrure fichet 787 sur le port marly. Serrure bricard medial sur le port marly. serrurier devis gratuit sur le port marly. Marque de volet roulant electrique sur le port marly. Serrure 3 points en applique sur le port marly.\nSerrure appartement sur le port marly. serrure jpm 511 sur le port marly. Distributeur bubendorff sur le port marly. Canon porte sur le port marly. Reparestore sur le port marly. Bubendorff planification volet sur le port marly. Boitier somfy volet roulant sur le port marly. Serrure pour portail fer sur le port marly. Fabricant serrure jpm sur Le port marly. Cle service sur le port marly. Bubendorff volet roulant sur le port marly. Joue latérale sur le port marly. Serrure muel sur le port marly. Canon de serrure sur le port marly. Prix serrure sur le port marly. serrure fichet a larder sur le port marly. changer un système d'ouvertures 3 conditions video sur le port marly. Volet roulant interieur sur le port marly. serrurier a domicile sur le port marly. Prix fenetre sur mesure sur le port marly.\nStobag sur le port marly. Serrure muel cylindre sur le port marly. Rideau roulant métallique sur le port marly. Attache tablier volet roulant electrique sur le port marly. Store manuel ne remonte plus sur le port marly. raccordement de volet roulant electrique sur le port marly. Ouverture porte systématique sur le port marly. Volet roulant reparation prix sur le port marly. Volet store exterieur sur le port marly. American truck simulator sur le port marly. Serrurerie depannage urgent sur le port marly. serrure jpm sur Le port marly. Entree serrure sur le port marly. Calcul force moteur volet roulant sur le port marly. changement de serrure sur le port marly. Cylindre fichet 787 tarif sur le port marly. serrure fichet 666 sur le port marly. Volet roulant bloque sur le port marly. Réinitialiser volet roulant somfy sur le port marly. Manette volet roulant sur le port marly.\nRail volet roulant sur le port marly. Porte maison blindée sur le port marly. serrurier vincennes sur le port marly. Monter volet roulant electrique coffre tunnel sur le port marly. Vachette jeedom sur le port marly. Contacteur volet roulant electrique sur le port marly. Grille protection vitrine sur le port marly. Castorama coffre de jardin sur le port marly. Porte blindée k par k sur le port marly. Rideau roulant polychlorure de vinyle sur le port marly. Repare store sur le port marly. Caisson volet roulant somfy sur le port marly. Serrure mottura sur le port marly. Volet de porte sur le port marly. Devis volet sur le port marly. Grillage en fer forgé pour fenetre sur le port marly. Serrure electrique jpm sur le port marly. Cylindre vachette castorama sur le port marly. Porte entrée appartement prix sur le port marly.\nReparation rideau metallique Serrurerie métallerie le port marly 78560


RIAD MAZAL - Maisons d'hôtes à Marrakech - KALIKAKOO\nlot albek n 28 quartier semelalia .guéliz - Marrakech - Maroc\nRIAD MAZAL profite d’une situation exceptionnelle et unique à moins de 10 min de la célèbre Place Djemaa el Fna. Que vous soyez 8 ou 20 personnes, laissez-vous séduire par ce lieu d’exception qui donnera une dimension de rêve à vos vacances.\nLIS ET ETOILE ( Chambre Deluxe - Double )\nLa chambre ETOILE: est située au 1er étage du Riad, ses fenêtres donnent sur la piscine, une literie de qualité avec un lit en 180 , une salle de bain spacieuse, des couleurs à dominantes bordeau et bleu Majorelle, c'est la " tranquillité " assurée. La chambre lis : est située au 1er étage du Riad, elle est très lumineuse avec sa fenêtres et son balcon sur jardin, tout en étant calme, une salle de bain spacieuse, une literie de qualité avec un lit en 180 et d'une dominante de couleur de lis, elle vous incite au "bien être".\nBELDI ( Suite Junior - Double )\nLa suite junior est située au rez de chaussée du Riad, une salle de bain spacieuse, une literie de qualité avec un lit en 140 et d'un canapé convertible et d'une dominante de tons beige et ocre qui vous apportera " la paix ".\nSUITE ROSE ( Suite Royale - Double )\nLa Suite Rose , est située au 1er étage, c'est la grande suite du Riad avec une chambre complètement indépendante avec un lit de 200 et d'un salon avec 2 canapés convertibles, la suite est équipée de la télévision satellite, et sa décoration ethnique et colorée vous invite à la " douceur "...\nfamilaile - double et twin standard\nArc en ciel ( familaile - Other - double et twin standard )\nLa chambre arc en ciel : est située au rez de chaussée, c'est la grande chambre du Riad avec une literie de qualité avec un lit en 160 et 2 lit extra, idéal pour une famille de 4 personnes, et d'une dominante de couleur jaune et beige. avec un petit balcon privée\nbleu / lune / soleil ( Chambre Classic - Double )\nLa Chambre BLEU : est située au rez de chaussée, une literie de qualité avec un lit en 160, des couleurs qui vous offrir un " repos " mérité. La chambre Lune : est située au rez de chaussée, une literie de qualité avec un lit en 160 et d'une dominante de bleu et beige, cette chambre vous offre un sommeil en toute "sérénité ". La chambre Soleil : est située au rez de chaussée, elle est très lumineuse avec ses deux fenêtres sur le jardin, tout en étant calme, une salle de bain spacieuse, une literie de qualité avec 2lit en 90, et d'une dominante de bordeau.


La Toile - Ex Libris : The New York Public Library\nFrederick Wiseman nous ouvre les portes de la New York Public Library, où l'intelligence, la philanthropie, l'humanisme, l'enthousiasme et l'altruisme vous accueillent, offrant un visage de l'Amérique à l'opposé de celui de son actuel président.\nFrederick Wiseman investit une grande institution du savoir et la révèle comme un lieu d'apprentissage, d'accueil et d'échange. La New York Public Library incite à la lecture, à l'approfondissement des connaissances et est fortement impliquée auprès de ses lecteurs. Grâce à ses 92 sites, la 3ème plus grande bibliothèque du monde rayonne dans trois arrondissements de la ville et participe ainsi, à la cohésion sociale des quartiers de New York, cité plurielle et cosmopolite. Comment cet incomparable lieu de vie demeure-t-il l'emblème d'une culture ouverte, accessible et qui s'adresse à tous ?


Tuyau d'Acier Sur Mesure, Fabricant de Tuyau d'Acier Sur Mesure en Chine\nAccueil » Produits » Tuyau d'Acier Sur Mesure\nAvec les dessins et les informations fournis par le client, nous pouvons concevoir des produits personnalises pour nos clients.\nLes tuyaux sont utilises en accord avec les circonstances specifiques du client. Par crainte de rouille ...\nTuyau d'Acier PolygonalLe tuyau soude peut etre transforme en tuyau de six angles, huit angles et multi-angles pour satisfaire les besoins des clients. Avec les dessins et autres donnes y relatives fournies par le client, nous pouvons concevoir des tuyaux d'acier polygonaux en accord avec la demande du client.\nAutres Tuyaux d'Acier SpeciauxLe tuyau d'acier special a passé plusieurs tests. Avec les dessins et autres donnes y relatives fournies par le client, nous pouvons concevoir des tuyaux d'acier polygoniques en accord avec la demande du client.\nPar crainte de rouille durant le long voyage, le tuyau externe peut etre traite avec un bain de graisse ...\nLe tuyau d'acier personnalise est aussi connu comme tuyau d'acier a section economique. Il contient une section transversale non circulaire, une epaisseur du mur egal, le changement de la longitudinale au diametre et l'epaisseur du mur, et la section symetrique et asymetrique a l'instar du carre, le rectangle, le filetage, le trapeze, la spirale etc. Il peut adapter les conditions de fonctionnement speciales avec les avantages d'economie de la matiere metallique et ameliorer la productivite de ses composantes. Il peut etre produit par etirage froid, soudage electronique, l'extrusion, et laminage a chaud. Dans celui-ci le soudage a froid est utilise en extensivite. Les tuyaux d'acier sur mesure regroupent les tuyaux ellipsoidaux, les tuyaux polygonaux, et differentes autres formes de tuyaux sont produits selon les dessins founis par les clients.\nUsages du Tuyau d'Acier Sur Mesure:\nLe tuyau d'acier sur mesure est largement utilise dans l'aviation, les vehicules a moteur, la construction des bateaux, les machines d'extraction, les machines agricoles, la construction, la fabrication textile, la fabrication des chaudieres, etc.\nProprietes du Tuyau d'Acier Sur Mesure:\nSur la base d'une assurance qualite, nous offrons a nos clients les produits des plus stisfaisants a des prix tres bas. Et selon la quantite de la commande, nous fournissons un cycle de livraison satisfaisant\nFondee en 1998, Cangzhou New Sinda Steel Pipe Co., Ltd est un fabricant professionnel de tuyaux d'acier personnalises en Chine. A part les tuyaux d'acier personnalises, nous fournissons egalement a nos clients du monde entire des tuyaux d'acier sans soudure, des tuyaux d'acier de chaudiere sans soudure, des tuyaux d'acier rectangulaires, etc. Nos produits ont obtenu la certification de l'Institut Americain de Petrole et celle d'autres organisations de securite internationale. Grace a des produits de haute qualite et a des prix competitifs, nos tuyaux d'acier personnalises ont ete bien accueillis par nos clients d'Europe, d'Amerique, du Moyen-Orient, d'Afrique, de l'Asie du Sud-Ouest, Australie, Nouvelle-Zelande, Coree du Sud etc. Si vous avez besoin de tuyaux d'acier personnalises, n'hesitez pas a nous contacter.


Test des Cactus LV5 - prise en main, avis et résultat - partie 2\npar Frédéric BP · Publié 14 février 2013 · Mis à jour 29 février 2016\nPour mon premier setup “sérieux” avec le kit cactus LV5, je me suis lancé avec un verre d’eau, une fraise, une table en verre transparent. Vous avez déjà peut être même déjà vu une des photos de la série réalisée, j’ai même été taquiné sur le coté écolo des fraises en hiver. Elle provient donc d’Espagne et a consommé moins de carburant pour venir chez moi que les fraises provençales quand elles montent à la capitale 😉 Plus sérieusement, je me suis attaqué à un classique de la photo dite “haute vitesse” pour voir ce que la bête avait dans le vente.\nJ’ai donc utilisé un câble pour relier le récepteur cactus LV5 à mon Nikon D90. J’ai mis un émetteur sans fil (j’ai tenté ça avec des cactus V5 et d’autres transmetteurs…) sur le reflex et mon flash SB800 sur le récepteur. L’idée est de synchroniser l’éclair avec le déclenchement du D90. En effet, avec un pilotage sans fil qui déclencherait en même temps le reflex et le flash, la synchronisation est impossible, le D90 ayant un temps de déclenchement plus long qu’un simple flash.\nCoté appareil photo, je l’ai mis en mise au point manuelle : il ne s’agit pas de perdre du temps à faire la mise au point et de rater l’instant décisif… Coté réglages, je suis 100% manuel, la vitesse d’obturation à celle de la synchro flash – 1/200e – et l’ouverture suffisante pour avoir assez de netteté … et de lumière provenant du flash : f11. A cette vitesse, j’ai pu travailler dans une pièce avec une luminosité faible mais pas dans le noir complet.\nCoté flash, un peu de considérations théorique: plus la puissance du flash est faible, plus l’éclair du flash est court. Si on veut arrêter le mouvement, ce n’est pas avec l’obturateur au 1/200e qu’on va le faire, c’est le flash qui arrête le mouvement. J’ai donc réglé le flash à sa puissance minimale, 1/128e de puissance. A cette vitesse, le SB800 est le flash le plus rapide de la gamme Nikon avec une durée de flash annoncée de 1/41600e !\nLes LV5 sont montés sur des trépieds de flash, ce qui m’a permis de les mettre à la hauteur que je voulais, centimètres plus haut que le verre – hors champ.\nPour mettre tout ça en place, 1h pour caler tout ça. Je manquais de pratique, je pense pouvoir monter ça en 15 minutes maintenant 😉 Et voilà ce que ça donne :\nCe que je trouve très fort avec ce kit, c’est d’une part la facilité de mise en oeuvre mais aussi, et surtout, la constance du résultat. En fait, une fois le setup monté, 90% des photos sont techniquement réussies. Bien entendu, reste après à faire le tri pour trouver celles qui plaisent le plus visuellement. Après un passage dans Lightroom, je trouve le résultat plutôt convainquant pour du matériel à un tarif “grand public” … que je ne suis pas encore en mesure de vous communiquer.\nD’autres testeurs, avec qui j’ai échangé pendant nos tests, ont fait des setups plus simples sans relier l’appareil au système et en pilotant seulement, en sans fil, avec un récepteur cactus V5, un flash. c’est plus “mobile” et demande un peu moins de matériel. Par contre, cela demande de travailler dans un noir quasi-complet, en pose longue.\nLes applications sont multiples, gouttes d’eau (par réflexion du laser sur la surface là où la goutte tombe), les ballons qui explosent (en mode escape, avec le laser frôlant le ballon qui se rétracte en laissant passer le faisceau), les photos d’animaux, les déclenchements sur un ligne d’arrivée de course….\nUne petite vidéo pour finir 🙂\nEt vous, comment utiliseriez-vous les cactus V5 ?\nCactus LV5 – test Article de Frédéric Bernard-Payen le 14 février 2013 . Je suis l’un des beta testeur des nouveaux déclencheurs Cactus : les LV5. Commençons par une prise en main exclusive pour la France ! Note: 5\nÉtiquettes : cactusflash\nArticle suivant Cactus Flash Trigger V5 – premiers contacts\nArticle précédent Cactus LV5 en test exclusif pour la France – Partie 1 – le matériel\n14 février 2013 à 8 h 33 min\nTres sympas ce test et ce concept, a ce jour il n'existait pas (à ma connaissance du moins) de kit permettant ce genre d'installation pour du grand public.\nLe seul kit qui existe à ma connaissance est relativement cher.\nEn tout cas merci pour ton test!!\nreste à connaitre le prix ….\nC’est vrai que je m’étais renseigné pour du matériel de ce type, mais je ne trouvais rien d’abordable. Une petite question : Est-ce que le kit contenu dans la boite suffit pour faire des séances de shootting, ou alors faut-il rajouter un émetteur ou récepteur ou autre (bien sur sans compter le câble pour raccorder à son reflex.\nJe voudrais savoir si il est possible de déclencher avec le LV5 mon reflex à une vitesse de 1/3200è ou plus rapide pour capturer des papillons ou des libellues en vol en lumière naturelle.\nJe ne vois pas de problème à ces vitesses… Par contre, c’est la latence du déclenchement qui risque d’être limite: ça déclenchera peut être quand il ne sera plus la… Difficile de faire un setup, mais pas impossible


Quels pneumatiques pour mon tracteur à gazon (Page 1) – Le petit bassin – Le Vrai Asile\nQuels pneumatiques pour mon tracteur à gazon\nLe Vrai Asile » Le petit bassin » Quels pneumatiques pour mon tracteur à gazon\n1 Sujet de CAPTN_CAVERN 28-05-2010 21:22:13\nSujet : Quels pneumatiques pour mon tracteur à gazon\nMon Brill Crossover 74/13 est un peu léger sur les pointes de vitesse en fond de pente (vibration dans le volant). J'ai bien vérifié l'indexation de la tondeuse (des fois que ça touche) mais après lecture de plusieurs forums, il semblerait que ce problème soit surtout lié aux pneumatiques.\nJe me tate pour du Dunlop EX-2000 en 225/75/8 ou du Michelin FDJ-400 en 215/65/8.\nVous avez des avis ? Quelles sont les meilleurs gommes ? Je dois privilégier les rainures en z ?\nOn m'a aussi parlé des Yokohama scion apparement très bon sur l'herbe grasse.\nAh je précise que mon gazon est en herbe des Bermudes. Humidité moyenne 60 Hr. Pente maxi 8%\n2 Réponse de Chalumeau 28-05-2010 22:11:29\nRe : Quels pneumatiques pour mon tracteur à gazon\nColle z'y des slick et assume un freestyle décomplexé.\nSinon t'as peut être du jeu dans la direction et changer de pneu ne fait que gommer temporairement le problème.\nOn monte une écurie ?\n3 Réponse de Jean Kulh 28-05-2010 22:22:39\nIci, tu trouveras ton bonheur mon chère: !url!\n4 Réponse de Machin 28-05-2010 22:31:37 Dernière modification par Machin (28-05-2010 22:34:22)\nOh qu'il est mignon, il nous balance du linkbucks. Tu va gratter quoi, un quart de centime. C'est du même niveau que tes 5€ investis comme un grand producteur que tu es.\nTu es médiocre bobby, tu es et tu restera médiocre toute ta vie comme la petite chose insignifiante que tu es. T'es tellement transparent que tu préfères que les gens se foutent de ta gueule pour qu'enfin on parle de toi, est-ce que tu te rends compte à quel point c'est pathétique ? Ai un peu de dignité.\nFinalement le seul domaine où tu n'es pas médiocre c'est la connerie.\n5 Réponse de Jean Kulh 28-05-2010 22:38:27\nTu es médiocre bobby, tu es et tu restera médiocre toute ta vie comme la petite chose insignifiante que tu es. T'es tellement transparent que tu préfères que les gens se foutent de ta gueule pour qu'enfin on parle de toi, est-ce que tu te rends compte à quel point c'est pathétique ?\nJe ne me fais pas que quelques centimes sur Linkbucks ni même sur d'autres similaires d'ailleurs. Je gagne plusieurs centaines d'euros avec de genre de sites à vrai dire. Mais bon, crois ce que tu veux vieux machin. Maintenant, occupe toi de ton cul et évite de polluer la zone qui m'a été dédié. Tu devrais te prosterner face au maître, au lieu d'ouvrir ta gueule. Et sache que je n'ai pas besoin de me faire remarquer ici pour qu'on parle de moi, ne t'inquiète pas pour ça. Asilien que tu es, ta vie n'est que virtuelle. J'en suis sur que depuis la première fois que je t'ai croisé, tu n'as pas quitté une seule journée ce forum.\n6 Réponse de Machin 28-05-2010 22:42:59\nTu devrais te prosterner face au maître, au lieu d'ouvrir ta gueule.\nBon qui c'est qui joue à bob là ? Ca sent le fake quand même.\nJ'en suis sur que depuis la première fois que je t'ai croisé, tu n'as pas quitté une seule journée ce forum.\nT'es revenu hier soir abruti, comme je ne te connaissais pas a l'époque noobkiller c'est pas dur d'avancer ça.\n7 Réponse de Receswind 29-05-2010 02:55:11\nPROSTERNE TOI IL A DIT!!!\n8 Réponse de Antipathique. 29-05-2010 07:19:15\nJe ne me fais pas que quelques centimes sur Linkbucks ni même sur d'autres similaires d'ailleurs. Je gagne plusieurs centaines d'euros avec de genre de sites à vrai dire.\nTu fais donc partie de ces déchets humains voués aux enfers qui font des putains de pages facebook avec "Clique sur j'aime pour voir le ragondin mort !! INCROYABLE !! " avec un putain de lien passant par douze linkbucks et autres sites de rats morts momifiés pour arriver à une image vieille comme internette.\nJe viens de me chier dessus mon vomis tellement tu me dégoutes.\n9 Réponse de donspliff 29-05-2010 08:40:09\nTant qu'il y a des cons pour cliquer, pourquoi il se priverait ?\nRegarde par exemple les résultats commerciaux d'Apple, il y a du potentiel.\n10 Réponse de Jean Kulh 29-05-2010 09:44:48\nAntipathique a écrit:\nTu fais donc partie de ces êtres supérieur qui font des putains de pages facebook avec "Clique sur j'aime pour voir le ragondin mort !! INCROYABLE !! " avec un putain de lien passant par douze linkbucks et autres sites de rats morts momifiés pour arriver à une image vieille comme internette.\nMerci, ça fait plaisir à entendre ce type de discours! Je crois que je vais rester plus longtemps que prévu parmi vous.\nTu me parait très sympathique, Antipathique.\n11 Réponse de Jean Kulh 29-05-2010 09:45:47\nEt je vois que le nombre de cons est très élevé ici d'après mes stats Linkbucks. Quel constat surprenant!\n12 Réponse de Imax 29-05-2010 10:40:28\nOh regardez le, petit enfant mongolien qui fait des petits jets de bile tout mignons et tout. Il fait presque le grand it's soo cute\n13 Réponse de Antipathique. 29-05-2010 11:16:45\n14 Réponse de Thermostat 29-05-2010 21:14:12\nIl est rigolo mais ne se renouvelle pas assez. Un peu comme un clown qui ferait la blague du coup de pied dans le chapeau 9 fois e suite.\n15 Réponse de Thermostat 29-05-2010 21:16:01\nIl a quand même passé les dernières 48h scotché sur sa chaise à tenter de vanner à peu prêt tout le monde sur le forum, c'est une jolie performance.\n16 Réponse de Jean Kulh 30-05-2010 16:28:29\n17 Réponse de Jean Kulh 30-05-2010 16:40:00\nL'important, c'est de participer et d'essayer.\nJe n'ai pas fais qu'essayer de vous vanner. Je l'ai fais et est réussi à en faire chier plus d'un.\n18 Réponse de Thermostat 30-05-2010 16:42:07\nOui oui, tes vannes sont surement au top du top de la mode dans ton village.\n19 Réponse de TroyMcLure 30-05-2010 16:45:51\nNapalm est en sanglot depuis 72h.\nIl refuse de sortir des toilettes.\n20 Réponse de Pine De Chou 30-05-2010 16:49:08\nFais pas trop le mariole mon garçon, sache qu'on est 2/3 à vouloir te crever et violer ton cadavre.\n21 Réponse de Napalm 30-05-2010 16:49:53\nMis à part les photos profondément choquantes, j'ai du mal à voir la différence entre bob45 et certains membres régulier coté répartie.\n22 Réponse de Pine De Chou 30-05-2010 16:50:08\nJ'AI PAS TROP AIMÉ QUE TU SUPPRIMES UN DE MES MESSAGES MEC\n23 Réponse de kabal 30-05-2010 16:52:39\nT'as progressé en orthographe, mais tu peux encore réviser tes conjugaisons.\nGenre les verbes être et avoir, au programme de CP.\n24 Réponse de Jean Kulh 30-05-2010 17:05:50\nPine De Chou a écrit:\nTu dis ça mais au fond tu m'aimes à en mourir. Je suis un exemple pour toi.\n25 Réponse de Jean Kulh 30-05-2010 17:08:47\nCimer de légèrement me soutenir sur le coup


Bureau de la sécurité des transports du Canada - Rapport d'enquête aéronautique A06F0014\nRapport d'enquête aéronautique A06F0014\nErreur d'alignement au décollage\nde l'Airbus A319-114 C-FYKR\nà Las Vegas (Nevada)\nRapport numéro A06F0014\nL'Airbus A319-114 (immatriculation C-FYKR, numéro de série 0693), assurant le vol 596 d'Air Canada et ayant 84 passagers et 5 membres d'équipage à bord, effectue un vol régulier de Las Vegas, au Nevada (États-Unis) à destination de Montréal (Québec). L'avion est autorisé à décoller de la piste 25R, et l'équipage entame un décollage sur la lancée à 0 h 15, heure normale du Pacifique. Peu après, les deux membres de l'équipage de conduite se rendent compte que l'avion roule sur l'accotement en asphalte de la piste plutôt que sur l'axe de piste. À une vitesse indiquée d'environ 65 noeuds, le pilote aux commandes enfonce la pédale de direction de gauche pour ramener l'avion sur l'axe de piste, puis exécute le décollage. Le vol se poursuit vers Montréal où l'avion se pose normalement. Pendant le vol à destination de Montréal, l'équipage avise le service de régulation des vols de la compagnie que l'avion a pu endommager certains feux de bord de piste pendant la course au décollage. Trois feux de bord de piste sont retrouvés endommagés. Le seul dommage subi par l'avion est une coupure du pneu gauche du train d'atterrissage avant. Il n'y a aucune victime.\nConformément aux dispositions de l'Annexe 13 à la Convention sur l'aviation civile internationale, la responsabilité de l'enquête sur cet incident a été confiée au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), qui représente l'état d'immatriculation. Le National Transportation Safety Board (NTSB), qui représente l'état d'occurrence, a délégué un représentant accrédité pour participer à l'enquête.\nL'exploitant a retiré l'enregistreur numérique de données de vol (DFDR) de l'avion à la suite du vol en question. Les données ont été extraites à son atelier des enregistreurs, à Montréal, et remises au Laboratoire technique du BST pour analyse.\nDes conditions météorologiques de vol à vue étaient présentes au moment du décollage. Le temps n'a pas été considéré comme un facteur dans cet incident. Les dossiers indiquent que l'avion était certifié, équipé et entretenu conformément à la réglementation en vigueur et qu'il n'y avait aucune défectuosité connue avant le vol.\nL'équipage de conduite était certifié et qualifié pour le vol conformément à la réglementation en vigueur. Le commandant de bord travaillait pour la compagnie depuis juillet 1989. Il totalisait environ 11 000 heures de vol, dont 1500 sur Airbus 319/320/321 comme commandant de bord, et 1500 comme copilote. Au moment de l'incident, il occupait le siège de gauche et agissait comme pilote aux commandes (PF). Le copilote travaillait pour la compagnie depuis novembre 2000. Il totalisait environ 10 500 heures de vol, dont 1900 comme copilote d'Airbus 319/320/321. Au moment de l'incident, il occupait le siège de droite et agissait comme pilote non aux commandes (PNF).\nLes membres de l'équipage de conduite avaient été jumelés pour une durée de quatre jours au départ de Toronto (Ontario), le 28 janvier 2006. C'était la première fois que les pilotes faisaient équipe ensemble. Ils se sont présentés au travail à 13 h, heure normale de l'Est, pour le vol à destination de Las Vegas. L'avion est arrivé à l'aéroport international McCarran de Las Vegas (KLAS) à 20 h 41, heure normale du Pacifique1, le même jour. L'équipage de conduite s'était reposé pendant environ 25 heures avant le vol de retour régulier à Montréal, à 23 h 55, le 29 janvier.\nL'équipage de conduite est arrivé environ 1 heure et 15 minutes avant le départ du vol en question. Il s'agissait du troisième vol et du deuxième vol de nuit pour le commandant de bord au départ de KLAS. C'était le premier vol du copilote au départ de KLAS. L'équipage de conduite a reçu l'autorisation de circuler au sol pour un décollage sur la piste 25R à partir de la voie de circulation B (voir l'annexe A). Au moment où l'avion s'approchait du seuil de piste sur la voie de circulation B, l'équipage de conduite a reçu une autorisation de décoller et une instruction de maintenir un espacement visuel avec un autre avion qui décollait devant lui sur la même piste.\nAlors que le PF alignait l'avion sur ce qu'il croyait être l'axe de piste, son attention s'est portée sur l'avion qui décollait, lequel se trouvait à environ 5000 pieds plus loin sur la piste, et il ne s'est pas aperçu qu'il était décalé latéralement par rapport à l'axe de piste. Pendant le virage sur la piste, le PNF a exécuté la liste de vérifications avant décollage en allumant les feux à éclats, les phares de virage et le phare de décollage du train avant. À 0 h 14 min 38, le PF a amorcé le décollage sur la lancée selon les recommandations du manuel des procédures d'utilisation standard (SOP) et il a dirigé l'avion sur un cap initial de 256 degrés magnétiques (ºM)2.\nÀ ce moment, le PNF ne savait pas que l'avion n'était pas aligné sur l'axe de piste parce qu'il passait en revue l'anémomètre et les instruments moteurs, comme le prescrivaient les SOP. Dans le cadre de la procédure de décollage, le PNF doit aussi s'assurer que l'avion se trouve sur l'axe de piste lorsque les manettes des gaz sont poussées et que la phase de décollage est amorcée.\nAprès avoir balayé du regard les instruments, le PNF a regardé à l'extérieur et a vu un feu rouge devant l'avion. Il s'est alors rendu compte que l'avion ne se trouvait pas sur l'axe de piste. Il en a informé le PF, qui avait déjà commencé à corriger à gauche. Selon le DFDR, la correction à gauche correspondait à une correction de cap de six degrés et elle a été exécutée 11 secondes environ après le début de la course au décollage, à une vitesse de 64 noeuds. À ce moment, l'avion se trouvait à environ 800 pieds du seuil, à environ 30 pieds à la droite des feux de bord de piste3, et à environ 115 pieds de l'axe de piste. Au cours de la première partie de la course au décollage, l'équipage de conduite a eu l'impression que l'avion roulait sur les joints de dilatation de la chaussée. Cette constatation n'a eu aucune conséquence. Les données d'accélération obtenues du DFDR ont indiqué qu'il n'y avait eu aucune vibration importante pendant toute la course au décollage. L'avion est revenu sur la piste dans le voisinage du seuil décalé. À ce point, l'avion avait accéléré au-delà de 113 noeuds, et le décollage s'est poursuivi.\nL'équipage de conduite n'a pu confirmer s'il avait heurté des feux. Toutefois, à 2 h 16, il a avisé le service de régulation des vols de la compagnie de cette possibilité. Le répartiteur a informé le personnel de la tour de KLAS, lequel a demandé une inspection. L'inspection, menée environ deux heures après l'incident, a révélé que trois feux de bord de piste avaient été endommagés, mais les autres feux fonctionnaient et aucune autre anomalie n'a été relevée. L'avion a poursuivi son vol vers Montréal et s'y est posé normalement. L'avion a été inspecté, et on a observé une coupure sur le pneu gauche du train avant. Ce pneu a été remplacé, et l'avion a été remis en service.\nSelon le manuel d'exploitation de la compagnie, le service de régulation des vols doit être informé le plus tôt qu'il est opérationnellement possible de le faire (par radio, ACARS4 ou téléphone) de tout accident, incident ou de toute irrégularité touchant un vol. Dans le cas qui nous occupe, l'équipage de conduite n'a signalé l'incident au répartiteur par ACARS qu'à 2 h 16, soit deux heures après le décollage.\nLes pilotes peuvent utiliser une variété d'aides visuelles pour assurer qu'un avion est aligné sur l'axe de piste : les marques de désignation de piste se trouvant sur le seuil de piste, le cap de l'avion, les feux ou les marques d'axe de piste et les feux de bord de piste. Les pilotes peuvent aussi se servir du signal du radiophare d'alignement de piste pour se guider en sélectionnant la fréquence du radiophare d'alignement de la piste de départ et s'assurer que le repère de la barre de lacet est centré sur l'écran de vol principal. Cependant, cette technique est habituellement réservée à un décollage par faible visibilité et elle n'a pas été utilisée dans le présent événement.\nLes SOP dressent la liste de plusieurs facteurs qui pourraient mener à une décision d'interrompre un décollage. Sous 100 noeuds, la décision d'interrompre un décollage est à la discrétion du commandant de bord, selon les paramètres de décollage. Les SOP stipulent que, bien que toutes les causes ne puissent être mentionnées, le commandant de bord doit envisager sérieusement d'interrompre le décollage si un avertissement du moniteur électronique centralisé de bord (ECAM) s'affiche. Si, au cours de la course au décollage, une condition ou une situation pouvant compromettre la sécurité du vol sont observées, il faut immédiatement l'énoncer verbalement. Si une interruption de décollage n'est pas nécessaire, le commandant de bord annonce « on continue ». Dans le cas qui nous occupe, il n'y a eu aucun avertissement ECAM, aucune vibration anormale, et l'avion accélérait normalement. L'équipage a poursuivi la course au décollage et a appliqué les procédures de départ normalisé.\nKLAS est un aéroport achalandé où se déroulent en moyenne 1468 mouvements d'aéronef par jour. Il possède quatre pistes : un doublet de pistes du côté sud des bâtiments de l'aérogare, et un doublet de pistes du côté ouest (voir l'annexe A). La surface de la piste 25R était sèche au moment de l'incident. La piste a une longueur de 14 510 pieds et une largeur de 150 pieds, et son seuil est décalé à 1397 pieds. Ses accotements en asphalte sont en mesure de supporter un aéronef s'il déborde d'un côté de la piste.\nPour offrir un bon contraste visuel avec la piste, une bande blanche est peinte de chaque côté de la piste 25R (voir la Figure 1). Conformément à la circulaire consultative (AC) 150/5340-1 de la Federal Aviation Administration et à l'Annexe 14, volume 1, Conception et exploitation technique des aérodromes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), la bande latérale est une ligne continue qui n'est pas interrompue à l'intersection d'une piste ou d'une voie de circulation. En fait, les bandes latérales peintes sur toutes les pistes canadiennes sont interrompues à l'intersection des pistes et des voies de circulation.\nMarques de seuil de la piste 25R\nLa piste 25R n'est pas équipée de feux d'axe de piste, mais elle présente des marques blanches d'axe de piste. Conformément à l'Annexe 14, volume 1 de l'OACI, l'axe de la partie de la piste précédant le seuil de piste décalé en permanence est marqué de flèches. La piste est équipée de feux de bord de piste blancs, sauf pour les feux de bord de piste situés entre les voies de circulation B et A2, lesquels sont rouges dans le sens du décollage à cause du seuil décalé. Les feux de bord de piste sont des feux surélevés, sauf dans les zones d'intersection des voies de circulation, où ils sont affleurants.\nLa zone du seuil décalé est accessible par les voies de circulation B et B1 (voir l'Annexe A). La voie de circulation A2 débouche sur la piste 25R à la hauteur de la zone des marques de seuil. Sur la voie de circulation B, celle qui a été utilisée dans le cas qui nous occupe, l'axe de la voie de circulation et les feux d'axe verts se prolongent au-delà du point d'attente avant la piste, le long de l'axe incurvé de la voie de circulation, croisent la bande latérale blanche de piste jusqu'à ce qu'ils se confondent avec l'axe de piste représenté par les flèches du seuil décalé. Aux voies de circulation B1 et A2, les axes de voie de circulation se prolongent au-delà du point d'attente avant la piste et s'incurvent sur la bande latérale de piste. Les feux verts d'axe des voies de circulation A2 et B1 se prolongent au-delà du point d'attente avant la piste et se terminent sur la bande latérale de piste, mais en ligne droite.\nLe système de balisage lumineux de l'aéroport est habituellement maintenu à l'intensité de niveau deux (sur une possibilité de cinq niveaux d'intensité), sauf par mauvais temps ou à moins d'une demande d'un autre niveau. Au moment de l'incident, l'intensité du système de balisage lumineux était réglée au niveau deux. Les feux d'axe de la voie de circulation B étaient allumés. Cependant, les feux de prise de terrain à partir du point d'attente avant la piste jusqu'à l'axe de la piste 25R n'ont pas attiré l'attention de l'équipage de conduite.\nL'enquête n'a révélé aucun autre balisage lumineux voisin qui aurait pu donner l'impression erronée que la bande latérale (côté nord) et les feux de bord de piste désignaient l'axe de piste. Il n'y a que des feux de bord de piste bleus et des feux d'axe de voie de circulation verts au nord de la piste 25R.\nIl y a eu deux événements précédents documentés relatifs à des dommages causés par un aéronef aux feux de bord de piste de la piste 25R. Un autre événement a eu lieu à la suite du présent événement. Seul l'événement auquel est mêlé Air Canada a été signalé. Les autres événements ont été découverts lorsque le personnel d'exploitation de l'aéroport a effectué les inspections de piste et de voie de circulation requises (voir le Tableau 1). Trois de ces événements se sont produits la nuit.\nDate Heure d'inspection de la piste Ligne aérienne Nombre de feux endommagés Emplacement Temps\n25 février 2006 3 h 17 HNP Inconnue 13 Piste 25R (côté nord) entre les voies de circulation A2 et A3 Dégagé\n30 janvier 2006 2 h 12 HNP Air Canada 3 Piste 25R (côté nord) entre les voies de circulation B1 et A2 Dégagé\n23 janvier 2006 2 h 40 HNP Inconnue 4 Piste 25R (côté nord) entre les voies de circulation B1 et A2 Dégagé\n03 décembre 2004 8 h 3 HNP Inconnue 4 Piste 25R (côté nord) entre les voies de circulation B1 et A2 Ensoleillé\nAir Canada a considéré que cet événement était un incident de catégorie F. Selon le manuel d'exploitation, la catégorie F comprend un accident ou un incident qui se produit pendant l'exploitation d'un avion et qui cause des dommages légers à l'avion ou des blessures légères aux passagers ou au personnel de la compagnie, ou les deux. Cette catégorie comprend les dommages causés aux biens de la compagnie ou à des tiers par un avion en exploitation.\nUne recherche dans la base de données du BST a révélé qu'un seul événement semblable avait été signalé au cours des 10 dernières années. Le 24 septembre 1997, lors d'un décollage de nuit de l'aéroport de Moncton (Nouveau-Brunswick), un Beechcraft 200 était aligné sur les feux de bord de piste et il a exécuté un décollage au cours duquel un des feux a été heurté et brisé. Cet événement n'a pas fait l'objet d'une enquête, et la base de données n'a pas fourni suffisamment de renseignements pour qu'on puisse déterminer le ou les facteurs contributifs. Une recherche similaire a été effectuée au moyen de l'outil de requête sur le site Web du National Transportation Safety Board, mais aucun autre événement similaire n'a été trouvé.\nLa recherche dans des bases de données pour retrouver des événements similaires montre que ce type d'événement se produit rarement ou qu'il n'est pas systématiquement signalé comme un incident. Du fait que les trois autres événements qui se sont produits sur la piste 25R à KLAS n'ont pas été signalés, les enquêteurs ont été privés de données importantes qui auraient pu aider à cerner les facteurs contributifs menant à l'événement.\nAucune condition environnementale ni de navigabilité de l'avion n'a contribué au présent événement. L'analyse va porter sur les facteurs qui ont amené un équipage de conduite certifié et qualifié à mal aligner l'avion et à amorcer la course au décollage à partir d'un côté de la piste.\nMême si l'équipage de conduite avait franchi trois fuseaux horaires, rien n'indique que la fatigue a joué un rôle dans l'incident. L'équipage avait bénéficié d'une période de repos, et l'événement s'est produit tôt dans leur journée de service.\nAucun des deux pilotes n'était habitué à décoller de KLAS. Il s'agissait du deuxième décollage de nuit du commandant de bord et du premier décollage du copilote à partir de cet aéroport. Faire circuler un avion la nuit à un gros aéroport qu'on connaît peu, comme KLAS, peut être déconcertant et complexe, et nécessiter une grande attention. Le fait de maintenir le contact visuel avec l'avion qui décollait devant lui a peut-être distrait le commandant de bord des aides visuelles au sol alors qu'il alignait l'avion sur la piste. Il est probable que le commandant de bord s'en remettait à sa vision périphérique pour aligner l'avion sur la piste et il a pu confondre la bande latérale blanche de la piste, qui interceptait l'axe de la voie de circulation, avec la marque d'axe de piste. Voilà qui expliquerait pourquoi l'avion s'est d'abord aligné à la droite des feux du bord droit de la piste.\nSi la bande latérale de piste avait été interrompue à l'intersection de la piste et de la voie de circulation B, l'erreur d'alignement aurait pu être évitée. Comme l'équipage de conduite connaissait mieux les marques présentes aux aéroports canadiens, où les bandes latérales s'interrompent au point où une voie de circulation intercepte une piste, il ne s'attendait sans doute pas à voir une marque de bande latérale de piste.\nLes lignes de prise de terrain des voies de circulation B1 et A2 peuvent créer de la confusion parce qu'elles mènent directement à la bande de bord de piste plutôt qu'à l'axe de piste. Par contre, la marque d'axe de la voie de circulation B se prolonge au-delà de la bande latérale blanche de piste pour rejoindre l'axe de la piste. Le jour, cette marque constitue un repère visuel évident quant à l'emplacement de l'axe de piste. Toutefois, dans le présent événement, les feux de prise de terrain de l'axe de voie de circulation n'ont pas attiré l'attention de l'équipage de conduite, ce qui l'a privé d'une indication visuelle vers l'axe de piste. Le pilote peut aussi avoir confondu la bande latérale de piste comme étant l'axe de piste.\nL'équipage de conduite ne pouvait se fier aux marques de désignation de piste pour assurer que l'avion était bien aligné sur l'axe de piste parce qu'elles se trouvaient quelque 1400 pieds plus loin sur la chaussée, dans la zone du seuil décalé. De plus, il n'y avait aucun feu d'axe de piste. La pratique utilisée pour les décollages par faible visibilité qui consiste à sélectionner la fréquence du radiophare d'alignement de la piste de départ aurait confirmé à l'équipage de conduite que l'avion ne se trouvait pas sur l'axe de piste.\nLe commandant de bord a amorcé la course au décollage selon les SOP. Même si un décollage sur la lancée est une pratique reconnue, elle laisse moins de temps au PNF pour exécuter les vérifications de départ, et à l'équipage pour effectuer une vérification visuelle extérieure complète avant d'amorcer la course au décollage. Si l'avion s'était complètement immobilisé sur la piste avant le décollage, l'équipage de conduite aurait peut-être eu l'occasion de constater que l'avion n'était pas aligné entre les deux rangées de feux rouges de bord de piste.\nPendant la course au décollage, l'attention du copilote s'est portée à l'intérieur du poste de pilotage parce qu'il exécutait la liste de vérifications avant décollage et qu'il passait en revue les instruments moteurs, conformément aux SOP. Ce n'est que lorsqu'il eut terminé ces tâches qu'il a remarqué que l'avion n'était pas aligné sur l'axe de piste.\nLorsque l'équipage de conduite s'est rendu compte qu'il n'était pas bien aligné sur l'axe de piste, la vitesse de l'avion se situait bien en deçà de 100 noeuds, et il restait suffisamment de piste pour interrompre le décollage. L'équipage a décidé de poursuivre le décollage parce qu'il n'y avait aucun avertissement ECAM, aucune vibration importante et que l'avion accélérait normalement. La seule sensation ressentie par l'équipage a été celle de rouler sur des joints de chaussée. L'équipage de conduite n'avait aucun moyen de savoir si le train d'atterrissage avait été endommagé pendant la course au décollage. Si les risques de dommages dans cet événement étaient faibles, le fait de rentrer un train d'atterrissage endommagé présente un risque pour les conduites exposées dans la case de train advenant l'éclatement d'un pneu après rentrée du train.\nL'incident n'était pas une situation nécessitant la déclaration d'une situation d'urgence, mais il aurait convenu d'avertir plus tôt la compagnie et les services de la circulation aérienne. Compte tenu de l'achalandage à cet aéroport, des débris de l'avion ou des feux brisés auraient pu présenter un danger pour les autres avions empruntant la piste 25R à ce moment.\nLP012/2006 - Flight Data Recorder (enregistreur de données de vol)\nLe pilote aux commandes s'est probablement fié à sa vision périphérique pour faire circuler l'avion au sol du fait qu'il devait assurer l'espacement par rapport à l'avion qui décollait avant lui. Cette situation, alliée aux marques de l'aérodrome, a eu pour effet de causer une erreur d'alignement de l'avion et de faire entamer le décollage à partir de l'accotement en asphalte de la piste plutôt que sur l'axe de piste.\nUn décollage sur la lancée réduit le temps dont dispose un équipage pour effectuer une vérification visuelle extérieure complète et vérifier l'alignement sur la piste avant d'entamer la course au décollage.\nL'axe des voies de circulation B1 et A2 s'incurve sur la bande latérale de la piste. La nuit, il se pourrait que les pilotes alignent leur avion sur la bande latérale de piste plutôt que sur l'axe de piste.\nLe présent événement a été signalé au service de régulation des vols de la compagnie et aux services de la circulation aérienne deux heures après le fait. Au cours de cette période, les débris des feux brisés auraient pu présenter un danger pour les autres avions qui ont emprunté la piste 25R.\nLes trois autres événements semblables qui se sont produits sur la piste 25R de l'aéroport international McCarran de Las Vegas (KLAS) n'ont pas été signalés. L'omission de déclarer ces événements prive les enquêteurs de renseignements importants qui pourraient aider à déterminer les facteurs contributifs à ce type d'événement.\nL'autorité aéroportuaire de Las Vegas a modifié les marques de voie de circulation après l'événement. À la voie de circulation B1, l'axe de la voie de circulation a été prolongé au-delà de la bande latérale de piste et il rejoint maintenant l'axe de piste dans la zone des flèches du seuil décalé. À la voie de circulation A2, l'axe de voie de circulation qui s'incurve sur la bande latérale de piste a été effacé et il se prolonge maintenant vers les marques de seuil.\nLe présent rapport met un terme à l'enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sur cet événement. Le Bureau a autorisé la publication du rapport le 1er février 2007.\nAnnexe A - Carte de l'aérodrome KLAS\nReproduite avec la permission de Jeppesen Sanderson, Inc. Ne pas utiliser pour la navigation.