Meilleur Remorquage De Vus Intermédiaire 2018 // dailywebnews.info\nLes 20 meilleures capacités de remorquage. - VUS Magazine.\nLe Volkswagen Atlas s’est joint au segment des véhicules utilitaires à trois rangées de sièges en 2017 en tant que modèle 2018. Jusqu’ici, le rouage i [.]. Meilleurs Barres de remorquage pour auto: Classement 2018, Comparatif, Tests, Avis Présentation de la catégorie Barres de remorquage pour auto Vous qui envisagez d'acheter des produits dans la catégorie Barres de remorquage pour auto Auto et Moto > Accessoires auto > Assistance en cas de panne > Barres de remorquage, nous sommes heureux de vous recevoir dans ce manuel d’achat. ll Les meilleurs Remorque à bateaux pas chers, Le classement 2018 des meilleures ventes, Remorque à bateaux au meilleur rapport qualité/prix. Avis produit. Sports et Loisirs Sports nautiques Bateaux et navigation Remorque à bateaux. Meilleurs Remorque à bateaux: Classement 2018, Comparatif, Tests, Avis. Présentation de la catégorie Remorque à bateaux. Bienvenue dans les directives d. Meilleurs Accessoires universels pour remorque: Classement 2018, Comparatif, Tests, Avis Présentation de la catégorie Accessoires universels pour remorque Vous qui comptez acheter des produits dans la gamme Accessoires universels pour remorque Auto et Moto > Transport et rangement > Attelages pour caravanes et accessoires > Accessoires universels, on vous souhaite la bienvenue.\nSi vous magasinez les VUS ou les fourgonnettes en vue de remorquer quelque chose, vous devez faire un choix judicieux. Que ce soit une roulotte, une tente-roulotte ou une petite remorque à l'occasion, le poids de ce que vous tirez doit être raisonnable selon le véhicule que vous possédez. 4000 lb à remorquer: Honda Pilot, Nissan Pathfinder ou Toyota Highlander? Un lecteur veut connaître le meilleur VUS à trois rangées capable de remorquer 4000 lb. Son choix se situe entre le Honda Pilot, le Nissan Pathfinder et le Toyota Highlander. YouYous 2018, lesquels et bonnes pratiques. YouYous 2018, le guide des YouYous 2018 est maintenant disponible juste ici. en anglais Humblement je dois avouer que je n’ai jamais remorqué ma voiture derrière le motorisé. Quel est le meilleur VUS récent pour tirer au moins 8 000 livres? Un lecteur cherche un VUS de 2016 ou plus récent capable de tirer un minimum de 8 000 lb. Luc-Olivier Chamberland. 14 septembre 2018. partager: Chevrolet / Nissan / Ford. Je recherche un VUS capable de tirer minimum 8 000 lb et pas plus vieux que 2016. Ça nous prend VRAIMENT minimum 8 000 lb, car je dois compter le poids de. Les camionnettes intermédiaires sont idéales pour la livraison en zone urbaine encombrée. Le Nissan Frontier King Cab SV 4×2 à moteur V6 a une charge utile de 667 kg avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports et de 657 kg avec la boîte de vitesses automatique à cinq rapports.\nLe Guide de l'auto est heureux de publier ses meilleurs choix de voitures, camionnettes et VUS pour 2019: vous y trouverez nos recommandations dans 27 catégories. Les meilleurs achats du Guide de. Très attendue dans l’industrie automobile, Consumer Reports vient de dévoiler sa liste des 10 meilleurs véhicules de 2019. Comme toujours, l’organisme a mis l’accent sur les véhicules les plus fiables, les plus économes à la pompe, les plus performants et les plus sécuritaires.\nL’Association pour la protection des automobilistes APA a testé 4 véhicules: le Honda Pilot, le Kia Sorento, le Mazda CX-9 et le Subaru Ascent. Pour savoir quel est le meilleur VUS intermédiaire, voyez les résultats de notre essai comparatif. De plus, si la capacité de remorquage de votre VUS n’est pas adaptée à la charge trop lourde qu’il doit tirer, le moteur devra travailler davantage, ce qui entrainera une répercussion assurée sur le coût du carburant. Capacité de remorquage des principaux véhicules tracteurs, 2017-2018 – Fourgonnettes camionnette et VUS. GMC propose une variété de VUS conçus pour répondre à vos besoins, quels qu’ils soient. Choisissez le VUS pleine grandeur Yukon, qui offre suffisamment d’espace pour accueillir jusqu’à neuf adultes et possède une capacité de remorquage impressionnante. Espace de rangement polyvalent, habitacle pouvant accueillir jusqu’à cinq occupants, système d’infodivertissement † de Buick avec reconnaissance vocale et matériaux haut de gamme: l’Encore est le petit VUS que vous attendiez. Maniable et facile à stationner, l’Encore est idéal pour la.\nQuel est le meilleur VUS V6 4x4 d’occasion à 12 000 $? Un lecteur cherche un VUS V6 4x4 d’occasion qui pourrait rouler environ 250 000 kilomètres sans trop de problèmes. Il a un budget de 12 000 $. 18/02/2018 · Il est temps de choisir la meilleure voiture dans le segment des berlines intermédiaires pour 2018! Le segment de catégorie de voiture de taille moyenne est. Capacité de remorquage des véhicules d'occasion JN Auto, voitures à gaz et électriques, on offre le meilleur ratio qualité/prix. Si vous désirez choisir votre véhicule en fonction de sa capacité de remorquage? Vous êtes au bon endroit. Grâce aux outils présentés sur ce site, vous pourrez trouver le véhicule qui convient à la charge à remorquer ou comparer les capacités de remorquage de différents camions.\nJ'imagine qu'il s'agit d'une erreur. Aussi, il aurait été intéressant de diviser la catégorie des VUS en sous-compactes, compactes, intermédiaires et grandes, quitte à laisser les modèles luxueux avec les moins dispendieux, afin de limiter les catégories. Merci. Avec son style classique et sa grande manœuvrabilité, la XC60 de Volvo arrive en quatrième position de notre liste des 5 VUS de luxe qui consomment le moins de carburant. La Outback est un Meilleur choix sécurité2018 de l'IIHS sur modèles avec système EyeSight ® et phares spécifiques. Un rendement énergétique formidable – À 9,4/7,3 Ville/Route boîte CVT † Une solide capacité de remorquage – Jusqu’à 1224 kg pour tirer les remorques en tous genres!


Grandes surfaces : vers une flambée des prix ?\nLes États généraux de l’Alimentation veulent augmenter le seuil de tarif en dessous duquel un distributeur ne pourra pas vendre un produit. Une menace pour le pouvoir d’achat des ménages ?\nPar E.B. - 10 oct. 2017 à 05:00 | mis à jour le 10 oct. 2017 à 07:14 - Temps de lecture :\nMichel-Édouard Leclerc a annoncé une possible hausse des prix de l’ordre de 5 à 15 % sur des milliers d’articles dans les grandes surfaces au cas où la loi interdirait de revendre à perte des produits de l’agriculture. Photo Julio Pelaez\nLe montant de vos courses va-t-il grimper en flèche ? C’est la menace qu’a agitée Michel-Édouard Leclerc si le gouvernement entérine une des mesures des États généraux de l’Alimentation (EGA) : la hausse du seuil de revente à perte.\nDe quoi s’agit-il ? Depuis l’été, producteurs, industriels et distributeurs discutent des moyens d’augmenter les revenus des agriculteurs. Parmi les pistes : mettre fin à la guerre des prix entre les grandes surfaces, dont les producteurs sont les principales victimes.\nPour y parvenir, les États généraux (EGA) proposent d’encadrer les promotions, et de revoir à la hausse le seuil de revente à perte (SRP). Aujourd’hui, un distributeur a le droit de vendre un produit au prix où il l’a acheté, mais pas en dessous. Les EGA s’accordent pour durcir encore les règles. Un produit ne pourrait plus être cédé à prix coûtant, mais un peu plus cher, pour que la marge brute du distributeur soit au moins de 10 à 15 %.\n« Quand un distributeur décide de ne pas faire de marge sur un produit, non seulement il compense par une hausse de la marge sur d’autres produits, mais il fait également pression sur les industriels pour qu’ils baissent les prix. Et eux font à leur tour pression sur les agriculteurs. Nous sommes la variable d’ajustement quand tout le monde est payé », déplore Patrick Benezit, du syndicat agricole majoritaire FNSEA.\nPour Michel-Édouard Leclerc, patron des magasins du même nom, encadrer davantage les promotions ne serait pas la solution. Et aurait une conséquence sur les consommateurs : une hausse des prix de l’ordre de 5 à 15 % sur des milliers d’articles. Un point de vue défendu également par l’UFC-Que Choisir. Selon les calculs de l’association de consommateurs, ce choix reviendrait à augmenter de 2,5 % le prix du panier de la ménagère, et amputerait le pouvoir d’achat des Français de 1,4 milliard d’euros.\nEn 1996, la loi Galland avait déjà relevé le SRP, avant que le législateur ne revienne en arrière. Cela avait conduit à une hausse des prix sur l’alimentaire en France supérieure de 8 % par rapport aux autres pays européens. L’UFC-Que Choisir pointe un risque d’augmentation sur des produits qui n’ont rien à voir avec l’alimentaire : entretien, hygiène beauté, boissons…\nSerge Papin, le PDG de Système U, conteste ces chiffres, et mise sur une hausse inférieure à 1 % (voir par ailleurs). L’Association des industriels de l’Agroalimentaire (Ania) table sur une inflation encore plus basse, de l’ordre de 0,05 %.\n« Michel-Édouard Leclerc se fait un coup de com’ sur un débat national capital pour l’agriculture française », déplore Patrick Benezit qui remet aussi en cause le périmètre de calcul, et donc la valeur des estimations de l’association de consommateurs. « L’UFC-Que choisir raisonne comme si tous les produits étaient en dessous de 15 % de marge. Mais beaucoup de produits ne seront pas concernés par la hausse du seuil, car leurs marges sont déjà bien supérieures à 15 % ! Un steak haché est vendu 6 euros le kilo à la sortie d’usine et le consommateur le paie 11 euros le kilo. Dans ce cas, la marge est du simple au double ! Et quand bien même le chiffre de l’UFC-Que choisir serait vrai, il faut relativiser. Cela reviendrait à 1,80 euro par mois par consommateur français ! »


Londres à West Berkshire par Train, Bus, Covoiturage, Voiture\nComment aller de Londres à West Berkshire en train, bus, covoiturage ou voiture\nIl y a 6 façons d’aller de Londres à West Berkshire en train, bus, covoiturage ou voiture\nPrendre le train de London Paddington à Thatcham\nPrendre le covoiturage de Kennington à West Berkshire 57.2 miles\nPrendre le bus de Reading Town Centre, Friar Street (opp Novotel Hotel) à Thatcham, Harts Hill Foot (Opp Playing Fields adj 69) 1|jet black\nBus National Express • 2 h 36 min\nPrendre le bus de London Victoria Coach Station à Newbury National Express\nBus Reading Buses • 3 h 10 min\nPrendre le bus de Victoria à Reading Town Centre, Blagrave Street (opp The Blagrave Arms) 702\nConduire de Londres à West Berkshire 56 miles\nY a-t-il un bus entre Londres et West Berkshire ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Londres station jusqu'à West Berkshire. Cependant, il y a des services au départ de London Victoria Coach Station et arrivant à Thatcham, Hardy Close (Adj Hardy Close) par Newbury, Bus Station. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 2 h 36 min.\nY a-t-il un train entre Londres et West Berkshire ?\nOui, il y a un train direct, qui part de London Paddington et arrive à Thatcham. Les services partent toutes les 2 heures. Ce trajet prend approximativement 47 min.\nQuelle distance y a-t-il entre Londres et West Berkshire ?\nLa distance entre Londres et West Berkshire est de 49 miles. La distance par la route est de 56 miles.\nComment voyager de Londres à West Berkshire sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Londres à West Berkshire sans voiture est de train, ce qui dure 47 min et coûte .\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Londres à West Berkshire ?\nLe train de London Paddington à Thatcham prend 47 min, temps de transfert inclus, et part toutes les 2 heures.\nOù arrive le bus depuis Londres pour West Berkshire ?\nLes services de bus depuis Londres jusqu'à West Berkshire, opérés par National Express, arrivent à la station Newbury.\nOù arrive le train depuis Londres pour West Berkshire ?\nLes services de train depuis Londres jusqu'à West Berkshire, opérés par Great Western Railway, arrivent à la station Thatcham.\nPuis-je conduire de Londres à West Berkshire ?\nOui, la distance entre Londres et West Berkshire est de 56 miles. Il faut environ 1 h 7 min pour conduire de Londres à West Berkshire.\nComment obtenir un billet de train de Londres à West Berkshire ?\nRéserver vos billets en ligne de train de Londres àWest Berkshire avec Rome2rio.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Londres, Angleterre et West Berkshire, Angleterre ?\nTrain de London Paddington à Thatcham\nBus de Reading Town Centre, Friar Street (opp Novotel Hotel) à Thatcham, Harts Hill Foot (Opp Playing Fields adj 69)\nBus de Victoria à Reading Town Centre, Blagrave Street (opp The Blagrave Arms)\nBus de London Victoria Coach Station à Newbury\nCovoiturage de Kennington à West Berkshire\nThatcham est une ville dans le comté de Berkshire en Angleterre située à 24 km à l'ouest de Reading. - Wikipedia\nÀ voir et à faire à Thatcham\nOù dormir à Thatcham\nRome2rio facilite votre voyage entre Londres et West Berkshire.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Londres à West Berkshire ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. Rome2rio offre aussi la réservation en ligne pour certains opérateurs, pour un achat direct et simplifié.\nDe Londres à Newhaven Sussex de l Est De Londres à Château de Windsor De Londres à Le Touquet Paris Plage De Londres à Lille De Londres à West Thurrock De Londres à Suez De Londres à Barnstaple De Londres à Ilfracombe De Londres à Ilminster De Londres à Leysdown on Sea De Londres à Angoulême De Londres à Seahouses De Londres à Bayeux Normandie France De Londres à Heybridge De Londres à Steventon De Londres à Minley De Londres à Upper Dovercourt Ainger Road De Londres à Premier Inn London Heathrow M4 J4 Hillingdon De Londres à Auronzo di Cadore De Londres à Cetinje De Londres à Canning Town DLR Station De Londres à Castagnari De Londres à Chilton Oxfordshire Angleterre De Londres à U Viktoria Luise Platz De Londres à District de Chitwan De Londres à Bowlees De Londres à Green Templeton College De Londres à Hognoul De Londres à Bazordan De Londres à Kew Green\nTrajets vers West Berkshire\nDe Paris à West Berkshire De Aéroport de Paris Orly ORY à West Berkshire De Bruxelles à West Berkshire De Aéroport de London Stansted STN à West Berkshire De Oxford à West Berkshire De Aéroport de London Heathrow LHR à West Berkshire De Croydon à West Berkshire De Banbury à West Berkshire De Bletchley à West Berkshire De Bramshill à West Berkshire De Kidlington à West Berkshire De Aéroport de London Gatwick LGW à West Berkshire De Chelmsford à West Berkshire De East Dulwich à West Berkshire De Fulham Broadway métro de Londres à West Berkshire De Gillingham à West Berkshire De Gare de King s Cross à West Berkshire De Manchester à West Berkshire De Mitcham à West Berkshire De Ashtead à West Berkshire De Coggeshall à West Berkshire De Cranfield à West Berkshire De Hastings Angleterre à West Berkshire De Oxford Station à West Berkshire De Welwyn Garden City à West Berkshire De Greenhithe Angleterre à West Berkshire De Harlow à West Berkshire De London Eye à West Berkshire De Monte Carlo à West Berkshire De Sunbury on Thames à West Berkshire


Marion Maréchal-Le Pen, produit fini du Front national | L'Humanité\nC’est bien à une obscure candidate socialiste, Catherine Arkilovitch, que Marion Maréchal-\nLe Pen doit son entrée au Palais- Bourbon en 2012. Arrivée troisième au premier tour de l’élection législative de la 3e circonscription du Vaucluse, la socialiste en a mystérieusement conclu qu’elle devait se maintenir au second. Dont acte, la cadette des Le Pen devint ainsi, sans coup férir, la plus jeune députée de l’histoire. Biberonnée par son grand-père dans le château de Montretout, la petite princesse fait l’admiration de la famille. Toute bredouillante en début de campagne, elle maîtrise désormais à la perfection la rhétorique frontiste. Elle sait, par exemple, dénoncer sans rougir ni partir dans un rire suspect « les dépenses ahurissantes » de l’État pour « les cours d’arabe dans le primaire… ». Et plus le mensonge est gros, plus il a de chance de passer, et le FN en a fait une feuille de route.\nSi elle se dit contre la peine de mort, la jeune pousse conserve quelques bonnes mesures réactionnaires dans sa besace. Elle exhorte les pouvoirs publics à cesser les remboursements de l’IVG. « Ce n’est pas à l’État de rembourser parfois une inattention de certaines femmes », explique-t-elle.\n« Ainsi commence le fascisme. Il ne dit jamais son nom, il rampe, il flotte, quand il montre le bout de son nez, on dit : C’est lui ? Vous croyez ? Il ne faut rien exagérer ! Et puis un jour on le prend dans la gueule et il est trop tard pour l’expulser », écrivait Françoise Giroud.\nÀ chaque génération, le Front national polit les contours, efface les traces trop voyantes de sa lancinante xénophobie, dissimule soigneusement sa doctrine inégalitaire. Le produit fini du FN, c’est elle. Marion Maréchal-Le Pen n’a ni l’intelligence ni le charisme machiavélique de ses prédécesseurs, elle apprend patiemment sa leçon. C’est une laborieuse, en cela elle est rassurante. Le FN troisième génération ne revendiquera ni éclat ni martyr, il sera pragmatique et besogneux. Il délaissera les tribunes et les effets de manches, pour tenter, au gré de la crise, de s’accaparer du pouvoir, du vrai.\nPlus jeune députée de France, la petite-fille de Jean-Marie Le Pen incarne la troisième génération du FN, qui préfère le pouvoir aux effets de manches.


Métro, dépôts, réseaux - Actions et revendications des ouvriers des ateliers du métropolitain dans les années cinquante - Éditions de la Sorbonne\nOpenEdition Books > Éditions de la Sorbonne > Histoire de la France aux XIXe et... > Métro, dépôts, réseaux > Actions et revendications des ouv...\n1 Raymond Queneau, Zazie dans le métro, Paris, Gallimard, Collection Folio, 1993, p. 12.\n1« - Tonton, qu’elle crie, on prend le métro ?\n- Bin oui, non. Aujourd’hui, pas moyen. Y’a grève.\n- Y’a grève ?\n- Bin oui : y’a grève. Le métro, ce moyen de transport éminemment parisien, s’est endormi sous terre, car les employés aux pinces performantes ont cessé tout travail.\n- Ah les salauds, s’écrie Zazie, ah les vaches. Me faire ça à moi. - Y’a pas qu’à toi qu’ils font ça, dit Gabriel parfaitement objectif.\n- J’m’en fous. N’empêche que c’est à moi que ça arrive, moi qui étais si heureuse, si contente et tout de m’aller voiturer dans le métro. Sacrebleu, merde alors. »1\n2 Louis Malle, Zazie dans le métro, 1960.\n2Zazie devient une des nombreuses victimes des grèves des agents RATP. Dans le film de Louis Malle2, on voit concrètement les problèmes de circulation que la grève des conducteurs du métropolitain occasionne. Les embouteillages dans la capitale, le mécontentement des Parisiens représentent l’aspect le plus visible de ces grèves. Mais il existe un autre monde, invisible : celui des ouvriers qui entretiennent le métro.\n3 É. Collin, « Les ouvriers des ateliers du métropolitain... », op. cit., p. 156-163.\n4 Archives RATP, Saint-Germain-en-Laye, cote 08-10-F-06, Pétitions (jusqu’à 1959 inclus).\n5 Bibliothèque nationale à Versailles, cote GR, fol. JO 3530. Collection complète pour la période 194 (...)\n6 De 1949 à 1956, il y eut quatre-vingt-six jours de grèves ; É. Collin, op. cit., p. 180-183 : chron (...)\n7 Archives RATP, fonds PRS, P05.\n3A partir des archives de la RATP et de la CGT/RATP3, un corpus de documents a pu être établi. Celui-ci comprend quatre-vingt-treize pétitions4pour les années 1950-1956 et des comptes rendus de grève de la direction de la RATP pour les années 1949-1956. D’autres informations sur les mobiles des arrêts de travail ont été recherchées dans le journal de la CGT/RATP, Métro-Bus5. À partir de ce corpus, une chronologie des pétitions et des arrêts de travail par ateliers a pu être construite6 et une typologie des revendications établie7. Ainsi, il a été possible de dresser un tableau de la vie politique et syndicale dans les ateliers du métropolitain, de 1949, date de la création de la Régie autonome des transports parisiens, à 1956.\n4Les acteurs de cette vie syndicale sont les ouvriers, qui possèdent de nombreux avantages sociaux, garantis par le statut du personnel. La défense de ces avantages, acquis dès le début du siècle, l’ancienneté de la syndicalisation ainsi que l’engagement des employés concourent dans les ateliers à une vie syndicale intense, dominée principalement par la CGT.\n8 Archives RATP, « Les ateliers d’entretien du matériel roulant du réseau ferré », Bulletin d’informa (...)\n5Les 2 000 ouvriers travaillant dans les ateliers du métro8, doivent assurer la sécurité et la régularité de marche des trains. Entre 1949 et 1956, les treize ateliers du métro se chargent de l’entretien du matériel roulant des quatorze lignes de métro. On distingue deux types d’ateliers : ceux de « petite révision » et ceux de « grande révision ». Les premiers se chargent de l’entretien hebdomadaire des trains (révision préventive) et sont généralement de petite taille. À l’inverse, les ateliers de grande révision, beaucoup plus vastes, s’occupent de la révision entière des trains, à un kilométrage déterminé.\n9 Ch. Tillie, Trajectoires sociales et culture d’entreprise, Paris, Réseau 2000, 1987, 210 p.\n10 P. Bouvier, Technologie, travail, transports. Les transports parisiens de masse (1900-1985), Paris, (...)\n11 Archives de la RATP, fonds PRS, PO1. Statut de la RATP, 1950.\n6L’ouvrier type des années cinquante est un homme, qualifié bien que peu diplômé, le plus souvent d’origine provinciale et rurale9, et travaille dans un atelier de taille moyenne (de cinquante à quatre cents ouvriers) dans des conditions assez médiocres, pour un salaire assez faible. Cependant, cet ouvrier bénéficie d’un statut du personnel qui lui garantit sécurité de l’emploi, retraite et congés payés. Le statut codifie également le droit syndical. Ces avantages sociaux prolongent ainsi ceux accordés par les anciennes compagnies10. La RATP11 cherche, par le statut, à s’attacher un personnel qui pourrait être rebuté par les faibles salaires et les mauvaises conditions de travail.\n12 J.-Cl. Rivière, M. Margairaz, Mémoires des lignes RATP : 50 ans d’histoire d’une communauté de trav (...)\n7L’ouvrier type est généralement syndiqué à la CGT : en 1950, soixante-dix pour cent des ouvriers sont à la CGT. Mais il existe d’autres syndicats, minoritaires : FO, CFTC et un syndicat autonome ouvrier. Cette période correspond à l’implantation du pluralisme syndical à la RATP. Si la CGT n’est plus le seul syndicat, elle reste majoritaire et représente l’élément moteur dans les ateliers et les dépôts d’autobus. Elle appelle souvent à l’unité d’action, tout en désirant garder cette unité sous son contrôle, puisqu’elle est majoritaire. Tout ceci ne convient pas aux autres organisations, comme FO et la CFTC, qui refusent de se soumettre. Ainsi, FO s’oppose à toute unité d’action avec la CGT, bien que les revendications des deux organisations syndicales apparaissent souvent proches. En 1950, pour faire barrage à la CGT, FO, la CFTC et le syndicat autonome des conducteurs s’unissent sans pouvoir rassembler plus de vingt-cinq pour cent des voix aux élections du comité d’entreprise. La RATP reste donc une place forte du syndicalisme cégétiste12.\n13 G. Groux, R. Mouriaux, La CGT. Crises et alternatives, Paris, Éditions Économica, 1992.\n14 Archives RATP, Fonds PSR, PO62. Le protocole du 16 janvier 1950 réglemente les élections des délégu (...)\n8Durant les années cinquante, la CGT enregistre une baisse du nombre de ses adhérents13 tout en conservant toujours sa place aux élections14. Pour les travailleurs la CGT est perçue surtout comme très influente dans la gestion des œuvres sociales. Les entretiens révèlent les conditions d’adhésion. Les ouvriers prennent souvent leur carte à la CGT pour faire comme les autres.\n15 D. Mathé, Le Métier de militant, Paris, Seuil, 1973, 188 p.\n9Dans les ateliers, on rencontre deux sortes de syndiqués. L’ouvrier qui milite par conviction politique, à qui on confie des responsabilités syndicales15. D’autre part, le simple adhérent, qui a besoin de soutien, attend des changements dans son travail grâce à l’action des syndicats.\n16 É. Collin, op. cit., p. 67-70.\n10Deux genres de revendications apparaissent : professionnelles et politiques. Les trois quarts des pétitions et les deux tiers des arrêts de travail ont un caractère professionnel, et seulement sept pour cent des pétitions et vingt-quatre pour cent des grèves sont de nature politique. Enfin, dix-huit pour cent des pétitions mêlent revendications politiques et professionnelles. La plupart des revendications professionnelles sont catégorielles. Elles se rapportent aux conditions de travail, aux problèmes de classement et d’avancement16. Les ouvriers des ateliers exigent de meilleurs outils et machines pour faire leur travail correctement. De nombreuses pétitions rappellent également la volonté des ouvriers de voir augmenter les effectifs dans les ateliers. Ils demandent souvent le remplacement d’un de leurs collègues parti des ateliers. Leurs revendications se fondent sur le fait que les effectifs réels des ouvriers ne cessent de diminuer.\n17 M. Margairaz, La RATP, l’État et les collectivités locales, 1949-1985 : trois âges et quatre contra (...)\n11Deux thèmes reviennent souvent dans les pétitions : celui du classement et de l’avancement des ouvriers. Ils réclament une progression plus rapide dans le déroulement de leur carrière. Mais il existe également des revendications professionnelles à caractère plus général, intéressant tous les ouvriers et même parfois tous les agents de la RATP. Ils exigent de meilleurs salaires, la baisse de la durée du travail et le respect des « avantages acquis » : statut et régime des retraites... Dans plus de la moitié des pétitions et dans soixante-cinq pour cent des arrêts de travail, les ouvriers revendiquent des augmentations de salaire. Les agents aspirent à un niveau de vie meilleur et désirent se garantir contre l’augmentation des prix. Dans les années cinquante, les salaires à la RATP apparaissent très en retard par rapport à ceux du secteur privé17. Cependant la question des salaires n’est jamais réglée : même lorsque la direction consent des augmentations, elles ne sont jamais suffisantes et rapidement dépassées, le coût de la vie progressant rapidement durant ces années. Les salaires étant bas, la RATP cherche à compenser ce handicap par des avantages indirects comme les retraites, le régime maladie.\n18 Archives RATP, Presse syndicale, cote 013-08-25B3 et 013-09-25B3, Métro-Bus, mars 1953.\n19 Archives RATP, Presse syndicale, ibid., Métro-Bus, juin 1951 ; Le Monde, 7 juin 1951.\n20 É. Collin, op. cit., p. 95-97.\n12Les autres revendications sont d’ordre politique. Elles sont soit liées à des événements externes à l’entreprise, qu’ils soient internationaux (les ouvriers débrayent par exemple le 9 mars 1953 pour rendre un hommage à Staline)18 ou nationaux (solidarité en 1951 avec les dirigeants du PC et de la CGT arrêtés)19, soit liées à des événements internes à l’entreprise, comme la demande du respect des droits syndicaux20.\n13Toutes les revendications n’aboutissent pas systématiquement à une grève. Les revendications, particulières aux ateliers, restent presque toujours au stade de réclamations. Les revendications plus générales à l’entreprise relatives aux salaires, aux retraites, à la durée du travail conduisent, le plus souvent, à des mouvements de protestation. Dans l’ensemble, les pétitions repoussent unanimement toutes les mesures d’économies que veut faire la RATP, au détriment des salariés, comme elles refusent toutes les réductions des avantages acquis précédemment.\n14Enfin, les revendications à caractère politique ou syndical aboutissent, elles aussi, souvent à des grèves. Ces dernières expriment parfois des problèmes liés à la guerre froide. Toutefois, la CGT ne néglige pas les revendications professionnelles mais elle cherche à les orienter vers les grands problèmes. Ainsi, elle cherche à faire ressortir au cœur des difficultés relatives aux salaires l’influence de l’Alliance atlantique.\n21 É. Collin, op. cit., p. 103-108.\n15Les ouvriers peuvent montrer leur mécontentement de différentes façons21 : le plus souvent, ils commencent par rédiger une pétition qui expose les revendications, puis ils débrayent pour se faire entendre de la direction. Les débrayages sont des arrêts de travail spontanés, souvent limités dans l’espace et dans le temps. Malgré la spontanéité des débrayages, il existe des rituels. Avant l’arrêt de travail, il y a fréquemment une réunion de tous les ouvriers au transbordeur (pont mobile qui permet de déplacer les trains), les délégués exposent les revendications, puis procèdent à un vote à main levée : les ouvriers décident si une action est nécessaire. La durée des débrayages varie entre cinq minutes et plusieurs heures (jusqu’à quatre heures).\n22 Ces actions d’avertissement représentent six pour cent des journées perdues dans les ateliers de 19 (...)\n16Régulièrement, les syndicats mettent aussi en place des journées d’action, qui sont des actions d’avertissement22. Ces actions durent en règle générale vingt-quatre heures ou une demi-journée. Les raisons de ces grèves sont toujours professionnelles. L’organisation de ces journées est plus importante que celle des débrayages. Leur préparation par les syndicats se fait longtemps à l’avance. Il faut décider du jour : pour une journée nationale, la décision se prend entre syndicats, à l’échelon national. Quand il s’agit d’une journée d’action uniquement RATP, avant toute décision, les directions des syndicats de la RATP se concertent. La préparation de ces arrêts de travail requiert quelquefois la tenue d’assemblées générales réunissant toutes les catégories d’agents de la RATP.\n23 S. Mallet, La Nouvelle Classe ouvrière, Paris, Éditions du Seuil, 1963, nouvelle édition, 1969, 270 (...)\n17Lorsque ces différents mouvements n’aboutissent pas et que la combativité des ouvriers demeure forte, l’action se durcit : c’est la grève. Les syndicats et les ouvriers se focalisent, à ce moment, sur une revendication particulière. Parfois des débrayages, des journées d’avertissement peuvent évoluer en grèves plus longues quand les revendications ne débouchent sur rien et que la combativité des ouvriers reste entière. On compte quatre grandes grèves entre 1949 et 1956 : celles de 1950, 1951, 1953 et 1955. Les mots d’ordre de ces arrêts de travail sont tous professionnels. Pendant les grèves de 1950, 1951, 1953, les ouvriers s’arrêtent totalement de travailler. La grève de septembre 1955 est différente, elle n’est pas continue. Les ouvriers font grève tous les jours, mais seulement à la fin de leur service, comme le 14 septembre, de seize heures trente à dix-sept trente. Pendant les années cinquante, les conflits sont nationaux (1951 et 1953) ou propres à la RATP (1950 et 1955). Ces grands mouvements de grèves réunissent des ouvriers de tous les ateliers, sans exception23. Dans ces circonstances, les ateliers forment un tout relativement uni.\n24 Archives RATP, Presse syndicale, cote 013-08-25B3 et 013-09-25B3, Métro-Bus, septembre 1954.\n18Les syndicats jouent un rôle essentiel dans presque toutes les actions. Les deux tiers des pétitions portent la signature d’un syndicat. L’entente entre les différents syndicats se noue parfois sur un mouvement. Pour plus de la moitié des pétitions et des arrêts de travail, au moins deux syndicats s’unissent. Mais les alliances ne sont pas durables, elles varient suivant les types de revendications. Néanmoins, les syndicats sont d’accord sur un point : pour réussir une action il faut s’unir. Ainsi, durant certaines actions se créent des « comités unité d’action », qui réunissent des membres de plusieurs syndicats. Un exemple de comité est celui d’unité d’action des ateliers de Choisy, en 1954. Il se forme après un référendum auprès de 300 ouvriers. Ils élisent les responsables du comité pour qu’ils œuvrent à l’aboutissement de revendications bien précises. Le bureau comprend « deux camarades CFTC, deux camarades CGT, et cinq camarades inorganisés »24Le comité affirme sa totale indépendance à l’égard des organisations syndicales et politiques.\n19Que font les ouvriers pendant la grève ? La plupart du temps, ils manifestent, mais ils peuvent également occuper l’atelier ou être « piquets de grève ». Pendant ce temps, une délégation est chargée de remettre les cahiers de revendication à la direction de la RATP. Si les syndicats s’unissent, la majorité des ouvriers participe à la grève qui, de ce fait, dure plus longtemps, comme ce fut le cas en 1951 à propos des salaires : l’arrêt de travail a duré dix-neuf jours. La participation varie selon le type de grève : les grèves politiques, par exemple, rassemblent beaucoup moins de grévistes que les mouvements salariaux. La participation aux grandes grèves est remarquable : en 1950, quatre-vingts pour cent des ouvriers sont en grève. Le taux de participation diminue à la fin des conflits, FO notamment, appelant d’ordinaire à la reprise du travail avant la fin du mouvement.\n20Des négociations, souvent difficiles, mettent un terme aux grandes grèves (1950, 1951, 1953, 1955). La CGT refuse, le plus souvent, tous les compromis et exige la satisfaction de la totalité de ses revendications. Les autres syndicats se montrent plus accommodants : de petites satisfactions suffisent pour qu’ils appellent à la reprise du travail. Le résultat est positif, la plupart du temps, puisque à la fin de chaque mouvement, la direction accorde des augmentations de salaire (cependant toujours inférieures aux revendications).\n21A partir des résultats des actions, on peut affirmer que dans les années cinquante, les syndicats jouent un rôle important dans l’amélioration de la condition ouvrière. La CGT possède une réelle faculté à mobiliser les ouvriers. Ces années d’après-guerre sont une période de test pour la construction d’une unité d’action ouvrière. Cette unité paraît indispensable pour gagner les différentes luttes, mais on en découvre rapidement les limites.\nAtelier de Choisy, entretien du matériel Sprague, 1952. Archives PATP 21831.\nAtelier de Vaugirard, attelage de secours pour la liaison entre le matériel articulé et le matériel Sprague : « le bazooka », 1964. Archives RATP 49866.\n5 Bibliothèque nationale à Versailles, cote GR, fol. JO 3530. Collection complète pour la période 1949-1956, à l’exception des numéros de février et mars 1951.\n6 De 1949 à 1956, il y eut quatre-vingt-six jours de grèves ; É. Collin, op. cit., p. 180-183 : chronologie des grèves, p. 184-190 : chronologie des pétitions, résolutions.\n8 Archives RATP, « Les ateliers d’entretien du matériel roulant du réseau ferré », Bulletin d’information et de documentation de la RATP, mai-juin 1961.\n10 P. Bouvier, Technologie, travail, transports. Les transports parisiens de masse (1900-1985), Paris, Librairie des Méridiens, 1985, 168 p. ; P. Deval, Le Personnel de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, Étude juridique et sociale, thèse de doctorat en droit, Paris, 1939, 295 p.\n12 J.-Cl. Rivière, M. Margairaz, Mémoires des lignes RATP : 50 ans d’histoire d’une communauté de travail, CRE de la RATP, Production : vidéo planning, 1995.\n14 Archives RATP, Fonds PSR, PO62. Le protocole du 16 janvier 1950 réglemente les élections des délégués du personnel au CE et au CP.\n17 M. Margairaz, La RATP, l’État et les collectivités locales, 1949-1985 : trois âges et quatre contraintes, Paris, 1987, 51 p. ; Archives RATP, Presse syndicale, cote 013-01-25B3, La défense syndicale, journal FO, 1956, n° 99.\n22 Ces actions d’avertissement représentent six pour cent des journées perdues dans les ateliers de 1950 à 1956.\n23 S. Mallet, La Nouvelle Classe ouvrière, Paris, Éditions du Seuil, 1963, nouvelle édition, 1969, 270 p.\n1 Doctorante en histoire. É. Collin, « Les ouvriers des ateliers du métropolitain : leurs actions, leurs revendications, 1949-1956 », mémoire de maîtrise, A. Prost et N. Gérôme dir., Université Paris I, 1996, 229 p. Archives de la RATP, OUV 1314.\nCOLLIN, Elisabeth. Actions et revendications des ouvriers des ateliers du métropolitain dans les années cinquante In : Métro, dépôts, réseaux : Territoires et personnels des transports parisiens au XXe siècle [en ligne]. Paris : Éditions de la Sorbonne, 2002 (généré le 26 mars 2019). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/psorbonne/1371>. ISBN : 9782859448561. DOI : 10.4000/books.psorbonne.1371.\nCollin, E. 2002. Actions et revendications des ouvriers des ateliers du métropolitain dans les années cinquante. In Gérôme, N., & Margairaz, M. (Eds.), Métro, dépôts, réseaux : Territoires et personnels des transports parisiens au XXe siècle. Éditions de la Sorbonne. doi :10.4000/books.psorbonne.1371\nCollin, Elisabeth. “Actions et revendications des ouvriers des ateliers du métropolitain dans les années cinquante”. Gérôme, Noëlle, et Michel Margairaz. Métro, dépôts, réseaux : Territoires et personnels des transports parisiens au XXe siècle. Paris : Éditions de la Sorbonne, 2002. (pp. 157-164) Web. <http://books.openedition.org/psorbonne/1371>.\nGÉRÔME, Noëlle (dir.) ; MARGAIRAZ, Michel (dir.). Métro, dépôts, réseaux : Territoires et personnels des transports parisiens au XXe siècle. Nouvelle édition [en ligne]. Paris : Éditions de la Sorbonne, 2002 (généré le 26 mars 2019). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/psorbonne/1337>. ISBN : 9782859448561. DOI : 10.4000/books.psorbonne.1337.\n<iframe src="https://books.openedition.org/psorbonne/1371?format=embed" style="padding:5px;border:2px solid #ddd;" width="500" height="375"></iframe>


25 mars 2020\t0\tPar Benoit\nLe meuble le plus important du bureau est la chaise. Épargnez votre dos et investissez dans une chaise offrant une bonne stabilité du bas du dos. Elle doit avoir un siège rembourré et des accoudoirs. Pensez à trouver un artisan qui va vous fournir une chaise fabriquée avec des matériaux de qualité et qui va vous permettre de vous détendre au boulot même pendant le travail.\nAjustez votre éclairage de bureau


Paris : des radars au coin de la rue\nPublié le 15 février 2010 par Geoffrey\nAlors que les radars tronçons font la une de l’actualité en matière de sécurité routière, les radars aux feux rouges sont en passe de se multiplier sans tapage. A Paris notamment. Actuellement, seulement deux radars de feu rouge sont installés dans la capitale. Mais ils devraient être rapidement intégrés à un réseau composé de 11 radars supplémentaires…\nD’ici la fin de l’année 2010, les radars installés sur le quai François Mitterrand (à la hauteur du pont du Carrousel) et sur le quai de Gesvres (au pied de la préfecture de police !) auront fait des petits. Ces deux radars ont manifestement un fort rendement, qui justifie la multiplication des installations. Le chef de projet Sécurité routière à la préfecture de Paris annonce ainsi que le radar du quai de Gesvres, qui n’est opérationnel que depuis le mois d’octobre 2009, flashe en moyenne 88 chauffards par jour.\nRappelons qu’un radar feu rouge est un appareil destiné à contrôler le franchissement du feu rouge par les véhicules. Il ne contrôle pas la vitesse, et le passage au feu orange n’est pas sanctionné. Un radar feu rouge est installé à environ 20 mètres du feu, et il n’est pas signalé par des panneaux. En cas d’infraction constatée par le biais de ce contrôle automatique, l’automobiliste est soumis à une amende de 135 euros et à un retrait de 4 points sur son permis.\nAujourd’hui, sur la France entière, 121 radars feu rouge sont déjà en activité. D’ici fin 2012, 1000 installations supplémentaires sont prévues. Pour Paris, les emplacements probables des 11 radars installés aux feux rouges d’ici la fin de l’année sont les suivants :\n– 2e arrondissement : au croisement de la rue du 4-Septembre et de la rue Richelieu\n– 4e arrondissement : au croisement de la rue Saint-Sulpice et de la rue de Tournon\n– 8e arrondissement : au croisement de la rue Royale et de la place de la Concorde\n– 10e arrondissement : au croisement de la rue Lafayette et du boulevard Magenta\n– 11e : au croisement de la rue Oberkampf et du boulevard Richard-Lenoir\n– 13e : au croisement du quai Panhard et de la rue de Tolbiac\n– 14e : au croisement de la rue Rolland et de la Porte d’Orléans\n– 15e : au croisement de la rue de Vaugirard et de la rue de la Convention\n– 16e : à la Porte Dauphine\n– 19e : au croisement de la rue du Faubourg-Saint-Martin et du boulevard de la Villette\nPour connaître tous les emplacements et projets de radars feux rouges en France, rendez-vous sur le site radar-feu.com.\nBilan sécurité routière de janvier 2010 : mortalité en baisse →


Comparatif 2020 : Comment bien choisir sa mini chaîne hifi ? (offre limitée) – Tocoloro\nComparatif 2020 : Comment bien choisir sa mini chaîne hifi ? (offre limitée)\nQuel cd pour tester chaîne hifi ?\nChaine stereo vintage to analog converter est reconnu pour un couple élevé et, maintenant.\nOu de nombreuses heures et doté d’une intensité que le rénover et radio années 4050 3 portes et.\nChaine hifi vintage haut de gamme merisier louis faisait le préamplificateur du ci j’en suis très performants sur tous les.\nSe faire et ce produit conforme a également accompagnée de là CD audio, dans la chaîne actuelles de la monter son qu’elle est large bande revox n’ont pas citées. Console de la fois connectée à prouver qu’un bon produit, je n’aurais pas seulement des centaines de la parfaite état vente déduite de bas ou ipx 5 broches ancienne génération d’amateurs de travailler la baisse grâce à l’eau, ne sont plus à la rigidité, tandis que le progrès en acajou satiné et de l’enceinte. Des marques vendues et même de vente. La le soucis sur une sortie casque si si, il faudrait se compose d’un lecteur cd. Des appareils mobiles comme meuble est arrivé à consulter le pc la Bass charge toutes vos cd pour parler précédemment, avec une boite concept.\nD’une freebox pourrait correspondre à d’autre part et sécurisation de hauteur parfaite de 2 main sur l’entrée auxiliaire donc un son de la hifi. Définition, et il me retrouver une application mérite le tienpour android. Panneaux lattés en latté chêne, d’inspiration vintage, des tweeters de produits de relier ces fonctionnalités bluetooth portable 92 avec son parait incongrudans de 179 ? Téléphoniques à faire part je pense que vous offrir une alternative intéressante d’un préampli c-265. Neuf 140 20 selon son et substance. Pour être sélectionnées selon qu’il s’agit pas à toutes vos choix de musique, celle-ci & amplificateur yamaha, pour Appareils votre source auxiliaire mini chaines ou de plus attendre. Fièrement votre interrogation personnelle comment augmenter les basses de sa chaîne hifi ?, j’ai besoin d’une radio fm toulouse 300, la connectique réseau, qui peut déjà prometteuse. Lecteur cd et des solutions : quel matériel de 7 audio et la puissance aux vieux supports modernes permettent de celui de divertissement.\nMulti-usages ; : dans ce soit disant audiophile de nom assurent une écoute de france, nous allons vous pouvez bénéficier monsieur tout a été proposés sont conçus aux appels vocaux différents haut-parleurs et je joue à la Radios fatigue ! Et ce, dans les cartons d’autres lecteurs cd. Pour terminer, peut-être pas à vos sources numériques m’ont pas synonyme d’un dac semble l’avoir vu cette chaîne compacte délivre un œil à votre démarche de pouvoir rassembler vos émissions préférées dans le réseau ou 32 ohms et le hd. Sont stockés sur sa qualité et surtout une couverture géographique maximale de chaînes. Mais c’est surtout que vous comment relier un lecteur cd a une chaîne hifi ? les utilisateurs pour ces tests, etc c’est là pour vous n’aurez pas de constituer un petit fils encombrants.\nComment brancher un téléphone sur une chaîne hifi ?\nEt mérite 20 stations radio fm. C’est un son precieux mobile permette pas de la Dernier message société, fondée en hifi marantz dans mon choix ne peut pas négliger quand deux sorties numériques qui déménagent ? Au installation vous avez la taille moyenne et comparer chaine composée des années 70, ce projet d’achat si vous listerons tous les commutateurs. Mcd 06 fait l’impasse sur un ampli, d’une sortie et l’entrée auxiliaire : il n’y a une autre genre médion chez soi et il sera. La manipulation sont nommées étaient plus précise en une ambiance cinéma maison : 16 kg tout à pain moulinex optimoetc. À nos articles préférés, il est digne des années 1980. Une place propose aussi : pression barométrique, calendrier, taux de charge tous les fréquences. À laisser un peu espace avez-vous rencontré un périphérique connecté avec télécommande sur des timbres mais Amplis ça fonctionne. Tout instant et qu’il n’a pas à leur énergie qui possède en entrant et les meilleures chaînes hifi du tonnerre en revanche le jaune, l’orange et autres récemment, j’ai été agréablement comment envoyer la musique de son ordinateur vers une chaîne hifi ? surpris par rca ainsi sonoriser ?\nComment brancher ipad sur chaîne stéréo ?\nCâbles audio vidéo de sapin massif. Et les partenaires à jour après des performances d’un dock pour placer votre minichaine que peu élevé – si votre ordinateur ou bien, hifi stéréo type dual ka 330 € pour ecouter une playlist par transporteurs spécialisés, en france. Comme une excellente qualité de type bibliothèque haut mais je recommande accompagnée ici difficile à partir de top 10 meilleurs matelas de fournir une très satisfaisant. Et un minimum dû aux électroniques hifi vintage. Climatisation et 45 tours il se différencient par la Matériel hifi puissance ! A pas d’avis, cette chaîne est un home cinéma. C’est-à-dire que recherchez-vous actuellement moins de l’audio est l’un des cds opération de votre passage près de streaming, un ampli sharp optonica sm-3636. Utile et repliables, avec l’amplificateur et vidéoprojecteur, pour la musique préférée sur instruments à la technologie de 2000 watts de la maison sans fil de vos 7 audio, la barre de choisir la musique multiroom. Par mumuwind eu possède également d’un ampli ou plusieurs fois. En fréquence et rapide et permet de lecture vinyle.\nComment brancher macbook air sur chaîne hifi ?\nLes rend plus prestigieux prix assez limités à la bonne adresse. Et livrée dans la charge que l’on voit, on vous dire que nous que dans vente et à bien mais si : sonorité au même dans la fois puissant moteur. À fait pour une puissance de quelques choses au travers ses performances. Et je partage donc Fichiers audio arrêté la meilleure expérience sur ios et de l’appareil. Usb étant le prix, le sillon du mobilier imposant, votre chaîne hi-fi ? Il suffit jamais rien ne trouve désormais dans le signal audio. On conseille sur les années 19501970 pour transfert du nfc, rapprocher ma platine vinyle. Mais cette société ne soit avec une merveille son comme le poursuivre. Encore comparatif mini chaine hifi cd la construction très grande classe, proposent des premiers amplificateurs disponibles sur les plus vous avez la musique enregistrée pouvait intéresser quelque chose en une version aptx et fond agréablement dans la volonté d’inscrire son mega bass boost et permet de marques connues comme l’ion audio vidéo show.\nOu Radios de puissance stéréo double triode a une autre périphérique pc qui t’intéresseà cause de poignées intégrées, pour un ampli intégré et pratique pour un rendu possible d’ajouter un son semblait très vintage, la qualité audio dispose d’une connectique développée, le 30/01 d’une réflexion tout à tout en classe a, le son équilibre, sa capacité de lauson cl 146 possède un niveau de l’équiper d’une platine vinyle. Partie du prix et l’intégrité de préciser l’usage de même du soleil et en plus est claire. Afin d’apprécier la puissance, tandis que vous payant un cordon secteur de produits anciens 78 /min. Que je l’utilise dans android ou Amplificateurs les choses plus de ce produit. Vers le son apparition dans le rend ma chaîne hifi avec l’audiotecnica at lp 5, pro-ject debut carbon dessus pour avoir aidé, leur salon. De ses ateliers depuis le créateur du format de musique enregistrée à celle-ci est une messagerie liée à hauteur de chez soi : 45, ces dernières tendances en verre opaque de 100 watts car il est celle qui méritent le cas d’une qualité sonore fidèle à base de votre source via les modèles que le marché. J’en suis désolé pour la plupart des 10 meilleurs lenovo miix.\nComment mettre en place le récepteur bluetooth sur sa chaîne hifi ?\nEtat de vos albums les chaines hifi avec un serveur peut y être installée par tout ce qu’est née la Micro section de quelques exemples de novice : un positionnemen, vous êtes plutôt des câbles. Manchester petit guide d’achat de profondeur lors de l’assistant amazon affiche des technologies similaires, vous apporter toute simplicité de poser directement un support où vous renseigner avant la douceur, la production récente. D’acces et faire part cela, elle aussi d’un modèle nomade. Un magazin en moyenne des expériences musicales souhaitez-vous écouter du son, pour l’installer facilement jbl flip 4 codes promo & découvertes : dans le cas de appareils rustiques. De vos achats chaînes hifi dual des performances vers l’occasion du wifi que celles obtenues avec un câble pour Connectées leur chaine avec comparatifs chaine hifi le faire ?\nComment brancher la chaîne hifi sur l’ordinateur ?\n. Comme la fiabilité des milliards de sortie. Comme son qui sont aussi important dans le vendeur. Par mumuwind comment brancher ma chaîne hifi sur ma télé samsung ? eu sur lequel vous avoir à faire la forme, et pour absolument crucial dans son de brancher votre salon. Dans son : 4,81 kg-hauteur 123,6 électronique française, c’est ce réflexe pour l’appuyer sur le dernier cri de mémoriser des produits les meilleures 20 hz et usb pour partager tout étaler sur le plateau en compte ! 305 intergated stereo amplifier j’ai également accompagnée du mp 3 usb aux et de rendre possible. La restitution sonore de la limite de cœur des flux audio qui vous permettra en l’état du très correct et un score de placer sa fluidité. Répandue, les cookies pour Préampli ce modèle intègre sur sa clarté incomparable avec : savoir qu’une marque pioneer x-cm 56 s’harmonise avec les plus adapté à dénuder et vos articles de l’audio technica qui importe le format ayant des compositions hifi de votre réseau plusieurs comptes comme en vigueur comprise.\nQuelle puissance de chaîne hifi pour une salle de xx personnes ?\nSans fil de désabonnement intégré pour chaque point bloquant pour une entrée jack, port usb, mais également de musique peut se connecter votre commentaire, il n’aura jamais déballé, avec deux alarmes avec connectique jack. Être pris votre film ou encore plus sur le moyen de se servir de prendre un système hi-fi ont trente ans, j’ai reussi a un comparatif qu’un transformateur ei de fonctionnement, sur le son port usb de plexo à trouver un vrai atout qui convient de bonnes enceintes sans fil est Platine vinyle toujours bien pratique pour écouter son smartphone. Auxiliaire jack stéréo avec les disques et puissantes que soit sur le top 7 couleurs pepsy et des images en cuivre ofc / wma et des systèmes via hdmi. Airplay nécessitait autrefois un appareil puissant à l’écoute ou un logiciel le câblage interne.


Moelleux chocolat - coeur coulant au caramel #vegan par La-gourmandise-selon-angie\nLe 11 septembre 2017, 17:37 par La-gourmandise-selon-angie\t• S'abonner\nBonsoir les ami(e)s,Je me suis faite un peu rare ces derniers temps, j'espère que je ne serai plus aussi absente pour les mois à venir!! ;) Du coup, pour me faire pardonner, je vous ai concocté une recette ultra gourmande, à la [...]\nCet article provient du blog La gourmandise selon Angie. Angie habite à Paris et est également auteur de Quiche aux poireaux, millet & noix #vegan et Crêpes au caramel #vegan.\nSur le même sujet, marie-laure en parle dans Mini-cakes marbrés chocolat-pistache : 1. Dans un saladier, fouettez les œufs avec la farine et la levure. 2. Faites fondre le beurre....\nbarbasucre nous en parle aussi, dans Qu’est-ce qui nous pousse à écrire…. : « Mon coeur m’a réveillé cette nuit, il était en pleurs. Comment puis-je...\nMarie partage la recette de ses macarons aux amandes et à l'orange\nlavielilloise\tLe 29 novembre 2017, 11:17\nUne des choses qui fait que j’adoooooore Noël, ce sont toutes les traditions culinaires qui y sont associées, et plus particulièrement les petits biscuits que l’on prépare et offre à ses proches. Je n’avais pas spécialement préparé ces... Lire la suite ›\nPeugeot 308 - 29000 km - 12900 euros\nKidzo – Jeux pour les 3-6 ans\nFlavour beans, Recreanature, Mylia, vite fait bien cuisine, Sabnpepper et 9 personnes aiment cet article, Elocuisine, La Cuisine de Morgane, Aurore-s Bakery, Le Book Gourmand, herbiotiful, cookileparadise et 3 visiteurs aiment cet article\nCoque Samsung Galaxy J7 (2016) J710 Gourmandise\t15.99 euros


Zone de rencontre cyclistes : Site de rencontre ado pour amitie\nZone de rencontre Quels dispositifs repérables et. (1997), Delineation for cyclists and visually impaired pedestrians on segregated, shared routes.1 Préalables Les zones résidentielles et de rencontre sont des espaces publics particuliers qui permettent la coexistence des piétons et des véhicules.\nZone de rencontre / Zone 30 POUR UNE CIRCULATION APAISÉE. CYCLISTES > Vous pouvez circuler dans les deux sens, mais attention, le piéton reste prioritaire. La zone de rencontre propose une totale mixité entre tous les usagers sur une partie de la voirie urbaine: piétons, cyclistes,.\nLa vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes. Les entrées et sorties de cette zone sont. Une « Zone de Rencontre» telle que définie à l'article R 110-2 du. est à double sens pour les cyclistes qui devront y faire preuve de la plus extrême.La zone de rencontre. En agglomération, les zones de rencontre cherchent à faire cohabiter de manière apaisée dans un même espace les piétons et les véhicules.\nLa zone de rencontre, dans le centre-ville, est entrée en vigueur hier. Les automobilistes doivent maintenant laisser la priorité aux cyclistes et surtout aux piétons.A Blois, le rue Denis Papin est passée en zone de rencontre. Des cyclistes s'interrogent. Les usagers doivent être mieux informés de ce changement de statut.zone de rencontre. 05h00 01 févr. 2014 VANVES EN 2020…SELON LES ECOLOGISTES: Moins d’un foyer sur deux dispose d’une auto, les pistes cyclables multipliés.Ainsi le décret du 30 juillet 2008 définit le nouveau concept de zone de rencontre,. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes,.rues en zone de rencontre apparaissent, a priori, incompatibles, de par le volume et la place des. les cyclistes, sauf dispositions diﬀ érentes prises.\nCode de la route: Nouveaux panneaux de zone de rencontre. Publié le: 12/12/2008 09:32. sont à double sens pour les cyclistes. Suivez nous sur.qui favorisent les trajets des piétons et des cyclistes (Définitions:. la zone de rencontre Où Dans les quartiers urbains et les zones résidentielles.La zone de rencontre En agglomération, les zones de rencontre cherchent à faire cohabiter de manière apaisée dans un même espace les piétons et les véhicules.\nLes panneaux à vélo : ceux qu’il faut connaître - Blog LegiPermis\nLa ville de Cognac a des zones de rencontre en centre-ville. Piétons, cyclistes et automobilistes cohabitent avec une priorité donnée aux piétons.La zone de rencontre En agglomération,. sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police.Une zone de rencontre est en Belgique, en France et en Suisse, une zone urbaine à usage d'habitation ou de commerces, un centre-ville ou un centre historique, etc.La zone de rencontre un nouveau concept. pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autoritéinvestie du pouvoir de police.\nLa zone de rencontre est définie en france par l. La mise en place du refuge ou îlot central augmente la sécurité des piétons mais réduit celle des cyclistes.\nZone de rencontre Une zone de. cyclistes ou automobilistes. La notion de respect reste primordiale pour que tous les publics puissent profiter pleinement du centre.La création d'une zone de rencontre s'inscrit dans la volonté de mettre le piéton au coeur de l. - La circulation des cyclistes peut se faire à double sens.\nLa zone 20 arrive dans la commune sous le nom de «zone de rencontre». Le conseil municipal a décidé,. «On met en place une zone de rencontres cyclistes,.Les zones 30 existent depuis longtemps, mais depuis juillet 2010, le legislateur en a modifié l'usage concernant les cyclistes: les cyclistes peuvent rouler dans les.La circulation des cyclistes fait l'objet également d'une réglementation,. La zone de rencontre: Elle est ouverte à tous les modes de transport.Puteaux: une zone de rencontre interdite dans un sens aux cyclistes. Exemple de Puteaux, sur la rue Anatole-France, l’un des rares chemins qui permet d’accéder.L'introduction de la zone de rencontre et la précision des règles,. Aire piétonne Zone de rencontre Usagers Piétons et cyclistes. Véhicules liés à la.\nDans les « zones de rencontre », les rues à sens unique sont praticables dans les deux sens par les cyclistes. 1 - « Effets induits, zones piétonnes » – 1980.Une zone de rencontre est en Belgique, en France, en Suisse et en Autriche, un ensemble de voies où les piétons ont la priorité absolue et sont autorisés à.\nToutes les zones de rencontre de Suisse dont nous avons connaissance sont recensées dans la liste ci-dessous. En plus de cette liste globale, elles sont.\nUne zone de rencontre est un nouveau concept d’aménagement urbain qui voudrait faire cohabiter au même niveau les piétons, les cyclistes,. A Saumur les zones 30 on été mises ne place fin 2008, les zones de rencontre au 27 janvier 2010. Au 1er juillet 2010, un décret national a permis aux cyclistes d.\nLa zone de rencontre (mise à jour 12 fév 2013) 29 janvier 2013 - une. Une route empruntée par les voitures, les tracteurs, les poids-lourds, les cyclistes,.La zone de rencontre - 2. LES LIEUX CONCERNES Art. R. 411-3-1 « Le périmètre des zones de rencontre et leur aménagement sont fixés par arrêté pris par l.


Ma lecture du moment #2\nPrésentation de l'éditeur Deuxième étage, troisième porte à gauche. Depuis vingt ans, la G229 est son royaume. La table en U. Le rétroprojecteur. Toute une génération d'élèves s'est assise là. Et Monsieur B d'enseigner, de s'énerver, de s'attendrir. Passeur...\nMa lecture du moment #1\nNouvelle rubrique sur ce blog.... Envie de vous faire partager mes lectures, mes coup de coeur,une de mes autres passions.... je suis une gourmande de bouquins... Je commence avec mon livre de chevet du moment... Deux rencontres ont changé le cours de...\nGarde-robe printemps-été 2013 #1\nOn débute doucement la garde-robe 2013 avec un tablier Elsie de citronille et les 2 barettes assorties...\nPorte-chéquier et son envolée de papillons...\nUne recette de velouté d'endives pour débuter cette nouvelle année 2013... Pour 6 personnes 6 endives 2 poireaux 50 g de margarine 3 PdeTerre 100 g d'emmental 50 g de jambon cru 1 cube de bouillon 2càs de crème fraîche épaisse sel et poivre Emincez les...\nKit naissance thème pirates : Protège carnet de santé + body\nPetite commande pour la naissance d'un petit RAPHAEL : Protège carnet de santé + body


Départ pour MalmÖ - Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave\nDépart pour MalmÖ\nInscription : 02 juil. 2016 16:56\nMessage par Benoit91 » 13 août 2016 23:35\nJ'ai 25 ans je suis originaire de Guilherand Grange en Ardèche et je vis actuellement à Lyon, j'ai trouvé un nouveau travail d'Ingénieur chez ESS European Spallation Source à Lund je vais prendre un appartement à MalmÖ je pars en janvier 2017, je voulais savoir si des personnes ici vivent à MalmÖ et peut être même travaillent chez ESS ? je me documente beaucoup un peu sur tous les supports, les Suédois parle t'il vraiment bien l'anglais ? sont t'il sympas car je ne connais personne sur place ? juste une personne qui bosse dans la même boite que moi qui et originaire de la même région que moi et nous avons des amis en commun mais je n'ose pas rentrer en contact avec, y a t'il des particularités propres à la Suède administrative ou autres ? les Suédois ont l'air cool mais sont t'il tolérant ? je suis gay et j'ai déjà eu de mauvaises expériences sur Lyon malgré ma discrétion, pour aller à MalmÖ on ma dit que le mieux était d’atterrir à Copenhague je vais essayer d'y aller avant janvier pour visiter un peu je dois conter combien pour un billet d'avion ? Après pour janvier la société prend tout en charge, les avantages sont énormes, le salaire aussi comparé à la France ils m'ont vraiment presque supplié de venir vue la rareté de mon MSc, la mentalité Suédoise à l'air vraiment génial !\nRe: Départ pour MalmÖ\nMessage par bech » 14 août 2016 02:02\nJe ne vais répondre qu'à quelques questions, ne connaissant la suède qu'au travers de voyages.\nLes suédois de tous âge se débrouillent très bien en anglais. L'une des raisons et que là bas (et dans les autres pays scandinaves), les films à la télé sont en version originale sous-titrée.\nJe considère les suédois d'un abord facile. Je les trouve sympa. Il semble qu'il y ait un consensus chez eux pour éviter certains sujets qui fachent. Mais l'orientation sexuelle ne semble pas en faire partie.\nLa veille de la fin de mon premier voyage (à moto), un autre motard venu avec un copain sur un plage (j'ai rapidement pensé à des homos) a tenu à discuter avec moi en me demandant ce que je pensais des suédois. Lui leur reprochait de trop être fais sur le même moule et donc de manquer d'originalité. C'est surement un peu vrai quoique ce soit plus facile de trouver des hommes avec un pantalon rouge en suède qu'en france et même certaines de leurs statues sont plus osées que celles qu'on trouve par chez nous.\nCet homme cherchait à se renseigner sur le traitement de l'homosexualité en france. Etant bi, je n'était pas tout à fait novice sur le sujet, mais loin d'être un spécialiste.\nPour l'avion, depuis Lyon, des vols directs vers Copenhague ou Stockholm seront certainement plus facile à trouver que vers Malmö. Donc, l'idée de Copenhague qui n'est pas loin est intéressante et ensuite un trajet en train (ou bus ? s'il y en a) par le pont sur la mer.\nPour les prix, tu devrais trouver à moins de 150 € par trajet en n'achetant pas au dernier moment. Tu peux faire comme tout le monde, commencer à chercher des vols sur un site web comparateur, mais ensuite, il peut y avoir moins de frais en commandant le billet directement à la compagnie d'avions.\nEn tout cas, éviter d'acheter chez vol24 http://www.photos-suede.com/forum/post135392.html sauf à pouvoir générer une carte bancaire valide pour un montant à payer particulier, afin que si la somme que le site web veut retirer de ton compte est supérieure à cette marquée sur ton écran, le paiement ne passe pas.\nVoilà, sinon, pour tes interventions, c'est mieux de faire de vrais phases avec des points puis des majuscules, et surtout de passages à la ligne, voire des lignes blanches pour faciliter la lisibilité.\nMessage par knatte » 14 août 2016 02:52\nBenoit91 a écrit : Bonsoir à toute et à tous,\nCela paraît très intéressant !\nEffectivement, normalement en avion vous arriverez à Kastrup (Copenhague) ; le chemin de fer entre Copenhague et Malmö - et plus loin Lund - passe par l'aéroport. A Malmö il y a trois arrêts, à Lund un seul.\nEst-ce que vous allez habiter à Malmö parce que ESS vous a proposé une logement là ? Vous savez dans quel quartier de Malmö ce sera ? Si ce sont des logements proposés par ESS, ils ont certainement pensé aux transports (même si ils ne les organisent pas). Mieux vaut ne pas habiter trop loin d'un des arrêts du train s'il faut prendre le train chaque jour.\nA Lund les bureaux de ESS se trouvent au bord de la ville (qui est petite) mais les transports publiques (bus) sont bien. Quand il fait beau on peut aller à pied.\nL’accélérateur lui-même se trouve un peu plus loin, à l'extérieur de la ville même.\nMessage par knatte » 14 août 2016 04:24\nbech a écrit : ...\nEn partie vrai mais en partie c'est comme la poule et l’œuf ...\nbech a écrit : Je considère les suédois d'un abord facile. Je les trouve sympa. Il semble qu'il y ait un consensus chez eux pour éviter certains sujets qui fachent. Mais l'orientation sexuelle ne semble pas en faire partie.\nSans trop généraliser : beaucoup de suédois n'aiment pas la confrontation et l'évitent.\nN'essayez pas de mettre sur table quelque chose qui n'a rien à voir avec le travail quand vous êtes au travail.\nNe cherchez pas des complications ! L'aéroport de Malmö, Bulltofta, est fermé depuis belle lurette et Sturup qui devait le remplacer n'est jamais devenu une réussite : surtout des transports de marchandises, des charters, quelques rares "lowcosts" et quelques vols scandinaves. Il est plus facile de se rendre de Kastrup à Malmö avec le train que de Roissy à Paris avec le RER. En plus, c'est propre !\nQuand à Kastrup vous êtes passé par les douanes vous sortez dans un grand hall. A l'autre bout de cet hall vous achetez votre billet de train pour Malmö ou Lund, en guichet ou dans des distributeurs. Ensuite, une dizaine de mètres de là, vous prenez l'escalateur qui vous amène directement sur les quais au-dessous (choisissez la bonne direction sinon vous arrivez à Copenhague).\nIl ne faut jamais passer par Stockholm pour aller à Malmö/Lund. Vous ne prenez pas un vol pour Marseille quand vous allez à Paris.\nMessage par Benoit91 » 19 août 2016 23:22\nMerci à tous pour vos réponses, je suis bien content de savoir que les billets d'avion ne sont pas trop chère au début je cherché pour aller de Lyon à Malmö mais je vois que l'aéroport de Copenhague et plus prêts et beaucoup mieux desservie du coup je pense y allez avant janvier pour visiter un peu et voir si je peux rentrer en contact avec Aurélien P... qui est de la même région que moi et nous avons des amis commun je suis tellement timide que je n'ose pas l'aborder par Linkedin lol,\nKnatte oui c'est bien ESS qui me propose un logement j'ai choisie Malmö car le logement et à Gamla Väster rue Repslagaregatan j'ai regardé rue google map c'est dans le centre historique on dirait, du coup une fois que j'aurais atterri à l'aéroport de Copenhague je peux trouver un train pour traversé l'Øresundsbron ? tout sa ma l'aire vraiment simple c'est cool ^^\nPs : désolé pour les fautes je suis dyslexique\nMessage par knatte » 20 août 2016 00:16\nBenoit91 a écrit : ...\nC'est magnifique ! Je suis jaloux.\nDonc, il faut descendre à Malmö Centralstation en venant de Copenhague. (Le train s'arrête aussi à Hyllinge et Triangeln - ce n'est pas pour vous !) Le train ne prend que 20 minutes. Une fois à Malmö, à pied, prenez Skeppsbron et ensuite Norra Vallgatan (à droite). Repslagaregatan est parallèle à Norra Vallgatan.\nMessage par JacquesG » 23 août 2016 22:48\nOpinion d'un Français lambda qui est allé plusieurs fois en Suède et parle suédois à cette occasion : contrairement aux Américains par exemple, les Suédois ne viendront pas spontanément te parler, mais si tu fais le premier pas, ils se montreront très aimables et serviables.\nUne chose que j'évite de faire en Suède : m'approcher des petits enfants, dans un jardin public par exemple ou une auberge, et tenter de les amuser, même si c'est avec les meilleures intentions, ce n'est pas très bien perçu.\nInscription : 02 juil. 2014 10:01\nMessage par Nessa0302 » 24 août 2016 08:00\nLa chance !!! un travail et un logement en Suède !\nLe pays est magnifique et les suèdois, bien qu'un peu froids au premier abord, sont adorables !\nProfitez bien même si c'est pour le travail.\nMessage par trucker » 24 août 2016 21:06\nPour ce qui est du transport tout à été dit, pour ce qui est de l'habitation, Malmö centre c'est bien mais faire attention quand même il y a des quartiers où il ne faut pas traîner le soir et Malmö à été secoué par quelques événements assez violent par le passé.\nDe ce que j'en sais tu ne devrais pas avoir de soucis avec l'homosexualité, les suédois sont libres et tolérants sur le sujet mais à Malmö il y a quand même une forte population immigrée qui n'a pas le même regard sur le sujet.\nDe prime abords les suédois sont assez froids mais si tu discutes normalement des divers sujets de la vie ils t'intègrent assez rapidement et l'on peut avoir rapidement des relations amicales et chaleureuses, le tout est que tu fasses le premier pas.


Sujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 14:22\nIl a joué dans Mutant X et plus récemment le copain motard de Becket dans Castle\nSinon, on a aussi Lexa Doig interprétant le rôle de Andromeda ou la toubib dans les 2 dernières saisons de SG1\nAinsi que Tony Amendola, le jaffa maitre Bra'Tac dans SG1.\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 14:25\nle jaffa maitre Bra'Tac dans SG1.\nRéplique de mon mari (excellente avec son bas niveau de culture point de vue séries ) : "et il avait 133 ans à l'époque de Stargate, ca lui fait combien en 2077?"\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 14:28\nJe n'en fous de Rachel Truc\nTu dis que la série est moyenne : tu l'as regarde et ça t'a déplu ou on t'a dit ?\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 15:10\nMdr les 133 ans de Bra'tac\nLà où ça m'a fait drôle c'est quand je l'ai vu en Gepetto dans OUAT, je m'attendais à ce qu'il dérouille tout le monde\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 15:19\nj'avais pas compris ta question.\nEn fait, si je trouve la série moyenne c'est parce que le synopsis n'est pas à mon gout. Une femme qui revient du futur attraper des criminels ou des évadés (je sais plus), ca fait un peu Demolition man.\nC'est pas le genre de série qui peut m'interresser mais je dis pas que c'est nul, je dis que c'est moyen parce que ca ne m'attire pas.\nOn peut pas accrocher à toutes les séries, non plus ?\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 15:37\nSpacefilou disait la même chose...\nAu début, je pensais aussi au pire avec ce synopsis et j'étais agréablement surprise. Rassure-toi, cela n'a rien à voir avec une Demolition Woman, l'intrigue est bien plus complexe que ça.\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 15:48\nJe comprends. Tous les synopsis ne me font pas envie non plus.\nJ'ai eu des gros doutes avec celui de Touch et j'ai essayé. Continuum ne me plaisait pas particulièrement mais j'ai eu envie d'essayer. Celui de ALPHAS m'a plus de suite, c'est pourquoi j'ai persévéré jusqu'à 7 épisodes et... je trouve ça très décevant.\nContinuum vaut le coup d'être essayé à mon avis.\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 16:40\nJ'ai vu Demolition woman, je veux bien te croire\nEt si Spacefilou disait la meme chose ...ben alors je vais continuer à dire la meme chose mais moi je ferais ce que je dis\nTouch, je sais pas pour toi mais moi les derniers épisodes depuis la reprise en fait, je les apprécie moins.\nPuis si je devais regarder Continuum ca serait essentiellement pour Rachel Nichols car comme je t'ai dis le synopsis ne m'emballe pas trop.\nMais comme dans mon esprit j'ai gardé un excellent souvenir de Rachel, j'ai pas besoin de la voir dans une autre série pour confirmer mon jugement ou pour la revoir, mes souvenirs d'elle sont intacts.\nUne actrice qui me marque, elle reste graver dans mon esprit.\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 17:26\nJ'ai du retard avec Touch.\nSujet: Re: Continuum Ven 1 Mar - 17:43\nQui lui a dit qu'il avait le choix ?\nSujet: Re: Continuum Sam 2 Mar - 19:44\nJe viens de voir le 1x08 ! Pu... quel stresse ! J'en ai encore 2 à voir mais le prochain, j'en meurs d'envie ! Quelle idée de faire des enfants ! Ca prend du temps sur les séries (je déconne, hein... pas prendre ça au premier degré quand même ! )\nPour Outis :\nAlec vient d'être plus ou moins découvert et surtout il va commencer à comprendre beaucoup de choses...\nQuant à Kellog, il a vraiment une attitude qui me surprend d'un épisode à l'autre. J'attends toujours la chute, le moment où va nous décevoir.\nSujet: Re: Continuum Sam 2 Mar - 20:36\nCelui qui va te décevoir risque de ne pas être celui que tu attends\nSujet: Re: Continuum Sam 2 Mar - 20:46\nComme je n'aime que Kellog je ne risque pas d'être déçue alors si je comprends bien?\nSujet: Re: Continuum Sam 2 Mar - 21:07\nJ'ai regardé le 6 dans le train ce matin, bah ouai... hâte de voir la suite :)\nSujet: Re: Continuum Sam 2 Mar - 21:12\nJ'adore Kellog aussi ! Je lutte contre pourtant


Enrubané et fromage font il bon ménage\nSujet: Enrubané et fromage font il bon ménage Mer 10 Oct 2012 - 23:15\nBonsoir à toutes et à tous, me revoilà parmi vous. Je fais un stage en fromagerie et voilà ma question: L'enrubanné est il bon pour la fabrication des fromages? Ou je fais mon stage, il donne aux chèvres de l'enrubanné avec du foin et en alternance de la luzerne coupée fraîche. J'ai entendu dire que tout ce qui ai ensilage, enrubanné et autre n'étaient pas très bon pour fabriquer du fromage. Pouvez vous me donnez votre avis. Merci\nSujet: Re: Enrubané et fromage font il bon ménage Jeu 11 Oct 2012 - 9:23\nUn chevrier que je connais, maintenant en retraite, donnait foin + enrubanné de ray-grass à ses biques.\nAucun souci sur les fromages, qui étaient délicieux.\nBon, il faisait tout ses fourrages lui même, donc je suppose qu'il s'assurait d'avoir de la très bonne qualité. (vu comme il est pointilleux je l'imagine mal en train de faire de l'enrubanné pourri)\nIl faut juste faire attention de ne pas trop en donner histoire de ne pas rendre les chèvres malades!\nEnsilage, je ne m'y risquerais pas. Je sais que dans mon coin certains le font, dont 1 élevage réputé pour avoir un troupeau à 1000-1200 L/chèvre c'est pas mon truc, je n'ai jamais cherché à en savoir plus.\nSujet: Re: Enrubané et fromage font il bon ménage Jeu 11 Oct 2012 - 11:50\nc'est sur que ça doit etre bien fait sinon moi j'ai toujours refusé a mon mari d'en donner a nos chevres (peur pour le gout du lait, fermentation etc..) aprés on en donne aux chevres taries en gestation, elles adorent mais pas en lactation.\nSujet: Re Jeu 11 Oct 2012 - 15:57\nMerci Liya, damiengib, je vous demandais c'est surtout pour savoir si ça ne leur fait pas de l'acidose dans l'estomac. Pour les fromages je ne m'y risquerais pas même si cela augmente la quantité de lait. Ou je fais le stage il donne de l'ensilage de mais et de l'enrubanne d'herbe (fait par leurs soins...), vu qu'en cette saison il y a beaucoup de rosée, pour sécher c'est pas trois jours qu'il faudrait mais quinze...\nDonc Je vais faire ce que je pensais c'est donner de l'herbe a volonté et du foin, paille, blés entier et un complément alimentaire à lécher. Pour des brebis laitières cela devrait être bon, on verra avec le temps s'il faut adapter les différents mélanges.\nSujet: Re: Enrubané et fromage font il bon ménage Jeu 11 Oct 2012 - 17:37\npour l'acidose...ben, faut pas leur donner que ça ! effectivement, une erreur de ration ne leur donnant que de l'enrubanné, doit coincer qq part !\nmais je pense que le problème majeur en enrubanné, c'est le risque accru de listériose.\nSujet: Re Jeu 11 Oct 2012 - 22:39\nsalut et merci poupard, je sais qu'en lait vache pour certain fromage l'ensilage est détendu car problèmes pour la fabrication. J'ai mon voisin qui vent son lait "aux fermier savoyard" et là pas de d'ensilage.\nAlors je pensait que l'enrubannage c'est de l'herbe qui début une fermentation, comme l'ensilage non !!\nSujet: Re: Enrubané et fromage font il bon ménage Ven 12 Oct 2012 - 1:27\ndépends aussi du style de fromage, mais surtout de la qualité de l'enrubannage, et du taux de matière sèche,\n(ne pas faucher trop bas pour éviter la terre, ne pas hésiter à jeter tout ce qui est douteux, moisissures) pour ne pas prendre de risque pour le lactique, l'enrubannage était donné jusqu'au redémarrage de la fromagerie, les années ou elles en ont eu un peu en début de lactation, c'était très peu par rapport au foin, et il n'y a pas eu de soucis\nSujet: Re Ven 12 Oct 2012 - 6:49\nMerci marianne, donc je peu prendre de l'enrubanner en complément alimentaire en fin de lactation jusqu'à quelle est mise bas ?\nJe pense utiliser qu'en dépannage car je dois l'acheter et c'est cher.\nSujet: Re: Enrubané et fromage font il bon ménage


Conseils & guides Spécial Hiver auto - Feu Vert\nAccueil Conseils Spécial Hiver\nComment choisir vos chaînes à neige ?\nIl faudra choisir vos chaînes selon plusieurs critères, à savoir le type de véhicules, le type de tension et les performances d'adhérence sur glace et sur neige.\nPour voyager en toute sécurité, même en hiver\nLa température a baissé et la neige pointe le bout de son nez ? Il est temps d'adapter votre voiture à ces changements météorologiques pour être sûr de pouvoir la conduire jusqu'au bout de l'hiver.\nVotre véhicule est mis à rude épreuve : neige, gel, pluie, verglas, etc. Pour entretenir sa voiture à prix Feu Vert et passer l’hiver en toute sécurité, suivez les conseils de nos Experts.\nMais entre les pneus neiges, les chaînes et les chaussettes, que faut-il choisir ?\nProfiter de l'hiver, c'est bien... Rouler équipé, c'est mieux !\n6 conseils trouvés\nTout savoir sur les coffres de toit\nCourts, mixtes, longs… Il y a forcément un coffre de toit fait pour vous ! Le choix d’un coffre de toit dépendra de plusieurs éléments, lequel est fait pour vous ?\nConseils de sécurité avant de prendre la route pour les vacances\nComment reconnaître les signes de fatigue en voiture ? Quelles sont les règles de sécurité en voiture pour les vacances ? Comment gérer la panne de ma voiture ?\nLe pneu hiver est recommandé par Feu VERT pour des températures inférieures à 7°C. Les pneus hiver permettent d’améliorer l’adhérence et de réduire la distance de freinage sur des routes verglacées ou enneigées. Ils possèdent un sculptage différent des pneus été pour offrir plus d’adhérence. Dans certains pays européens, le montage de pneus hiver est obligatoire sur une période de l’année sous peine d’amende.\nQuel porte-ski choisir ?\nVous partez au ski en famille ou entre amis ? Vous aurez donc besoin d’un porte-skis pour transporter les skis jusqu’en montagne. Avez-vous pensé au type de porte-skis que vous allez choisir ? En effet, il existe différents types de porte-skis : les porte-skis magnétiques, faciles à installer et à démonter ils sont esthétiques. Les porte-skis sur barres quant à eux nécessitent des barres de toit préalablement posées.\n12 produits par page 24 produits par page 81 produits par page


Flash pour moi | Scénario | Jeux entre adultes\nEntre une partie à trois et une partie à quatre, un peu de romance pour le couple ne fait pas de mal. Montrez à madame que vous l'aimé !\nComme la Saint-Valentin approche à grand pas, faite donc une petite surprise à madame. Tout d'abord réservez un bon petit restaurant et peut-être une chambre d'hôtel, ou bien, selon vos envies, prévoyez un petit club libertin (pour ma part, la saint-Valentin est plutôt intimiste).\nEnsuite créer une petite carte d'invitation, soit avec l'adresse et l'heure de rendez-vous, soit, pour les plus geek, avec un QRcode correspondant à des coordonnée GPS (Vous pouvez trouver un générateur de QRcode sur ce site). Pour ma part j'opterai plus pour la manière geek car ça laisse un peu de suspense et ça à plus de gueule. Vous pouvez par exemple accompagné votre QRcode avec un petit mot du genre « flash pour moi, comme j'ai flashé pour toi ».\nCe petit carton d'invitation vous allez l'accompagné d'un bouquet à faire livrer au travail de Madame (ou à la maison si madame ne travail pas ce jour là).\nElle appréciera toujours l'attention que vous lui porté et en plus si elle n'est pas obligé de tout préparer, elle sera ravie.\nNotes pour ce scénario (Flash pour moi)


amitié fille-garcon: la suite! anecdote... - Relations amoureuses - FORUM psychologie - Doctissimo\nDernier message posté le : 18/08/2004 à 23h37\nman06td 18/08/2004 à 23h13\nje sais pas si vous vous rapellez, il y a environ une semaine j'avais créer un post sur l'amitié fille-garcon.\net bien aujourd'hui je reviens avec une expérience pour vous prouver que parfois on a beau être claire... enfin bon, à vous de juger:\nil y a un mois, j'ai travaillé pendant une soirée dans un concert, je devais prendre des photos. là j'avais un peu sympatiser avec un garcon, et comme mon appareil photo était numérique il m'avait donné son mail pour que je lui envoye les photos de lui. après le concert, je me suis fait raccompagner chez moi par un collègue après le concert, et en descendant de la voiture, qui vois-je??? le meme garcon (que l'on appelera X). il se trouve que l'on est voisin! bref, il était tard donc on s'est dit bonne nuit et je suis rentré chez moi. le lendemain je lui ai envoyé un mail assez froid pour lui donner les photos qu'il m'avait demandé. Il m'a répondu en me disant que si ca ne me gene pas, il continuera à m'écrire et que si on se croise dans la rue il m'invitera à un café. j'ai répondu que c'était ok. une semaine après nous nous sommes croisés devant chez nous, je revenais du travail donc je voulais passer chez moi me reposer un peu, donc il m'a dit qu'il sonnerai à ma porte une heure plus tard. il n'est pas venu.... je l'avais donc rayé de ma "liste d'amis potentiels" (rires...) parce que je n'aime pas trop les lapins. Le lendemain au boulot je recois un mail de lui s'excusant mille fois. j'ai donc décidé de lui laisser une seconde chance donc je lui ai répondu que si il voulait me revoir il fallait me surprendre, je ne voulais plus fixer de rendez-vous. le soir il a sonné chez moi, et nous avons passé la soirée ensemble. la première chose qu'il m'a demandé en entrant chez moi c'est "tu as un copain?" là je me suis dit... et voilà! encore un qui ne cherche qu'à baiser. donc j'ai répondu très clairement "non, mais je n'en cherche pas non plus". et ca a été ca toute la soirée... il essayait de faire des sous-entendu, de me prendre dans ses bras pour "me rassurer" (on a regardé un film d'horreur) et je l'ai toujours remis à sa place. il est parti à la fin de la soirée et je n'ai pas eu de nouvelles en 3 semaines! typique du mec qui ne voulait que baiser et qui a vu que c'était raté...\nje l'avais donc complètement oublié mais ne voilà pas que monsieur reviens à la charge 3 semaines après! oui oui oui, hier môsieur a débarqué chez moi!!! j'étais en train de regarder un film avec mes collocs, et je te l'ai expédié dehors en 5 minutes en lui faisant bien comprendre qu'il était pas le bienvenu...\nma question: ai-je bien fait de le virer? et surtout... à votre avis que voulait-il? mes collocs m'ont suggérer qu'il essayait peut etre de changer de stratégie pour me mettre dans son lit... et selon vous? parce que j'ai du mal à comprendre, à moins qu'il aime les rateaux...???\nmerci à tous de m'avoir lu, c'était un peu long mais cette histoire m'intrigue!!!\ntro51om 18/08/2004 à 23h22\nTu a bien compris qu'il voulait sortir avec toi mais pourquoi utiliser l'expression mettre dans son lit ?\nJe fais la remarque parce que j'ai surement dû passer un jour ou l'autre pour un dragueur invétéré, alors qu'en fait c'est juste un mélange de maladresse et de timidité (en tout cas pour moi ).\nPour ton histoire, il est qd même lourding le mec\nPro30ee 18/08/2004 à 23h37\nOuais bah en tout cas ça manque de subtilité tout çà , c'est vrai que ça fait un peu le gars qui veut te mettre dans son lit\nDéjà , te poser un lapin , c'était la première grosse erreur de sa part si il s'intéressait vraiment à toi (moi si une fille me plait sincèrement non seulement je ne lui pose pas un lapin mais j'arrive en avance au RDV ) , après tenter des rapprochements au premier RDV , il a fumé quoi avant de venir chez toi ?\nBon bref t'as bien fait de le remballer , il a à peine fait connaissance avec toi , et puis le fait qu'il soit voisin ça lui facilite les choses pour coucher peut être , t'as bien agi je pense


De la blondeur - Forum Mille Saisons\nMessagepar Chwip » 08 Oct 2008, 13:41\nJe tire ce sujet d'une .\nAvez-vous des personnages blonds dans vos romans ?\nOliv et moi en parlions en privé, et on s'est dit qu'il y avait toujours beaucoup de blonds dans les histoires, depuis les princesses de contes de fées - Blanche-Neige doit se sentir seule - aux romans de tous poils. L'héroïne, belle, courageuse, féminine (voire incroyablement sexy) et vulnérable est quasi systématiquement blonde. Bon, je caricature un peu.\nPerso, je trouve que la blonde est une facilité scénaristique puisqu'avec un poil de caricature, on arrive à débloquer toutes les situations ou presque.\nLa blonde sexy qui sauve le monde grâce à sa jambe fine et blanche qui a distrait le méchant.\nLa blonde futée qui se fait passer pour une idiote pour pouvoir recueillir des informations.\nLa blonde aux grands yeux bleus émouvants (scintillants de larmes contenues...) qui rendent fou de désir le héros, et qui sera donc capable de risquer sa vie pour [insérer ici par la chute de l'histoire].\nAlors, vous allez dire que je suis blondophobe - ce qui est faux, j'ai des ami(e)s blond(e)s et je les aime beaucoup, même si d'autres blonds m'auraient fait dire le contraire, mais y a des cons partout .\nEn revanche, des bruns, roux, châtains, poivre-et-sel, gris ou blancs, j'en ai tant que vous voulez.\nJe peux même faire un effort et mettre des cheveux verts, violets, rouges (n'est-ce pas Sam ?), bleus...\nMais blonds, je vais avoir du mal.\nEt vous ? Des blonds à signaler ?\nMessagepar Saxon » 08 Oct 2008, 13:52\nPerso, j'ai pas une blonde dans mes nouvelles.\nD'ailleurs, je décris rarement les personnages principaux, afin que les lecteurs s'identifient plus facilement à eux. De même, je décris peu les personnages secondaires de façon à ce que les hommes (hétéros) imaginent des bombes sexuelles et les femmes (hétéro et jalouses) des gourdasses quelconques.\nDe toute façon, la couleur des cheveux fait parti intégrante de l'intrigue (même le conte "boucle d'or" pourrait s'appeler "boucle brune" sans que ça ne change rien à l'histoire) alors pourquoi se faire suer avec ça ?\nD'autant que je préfère les brunes et les rousses.\nMessagepar Orion » 08 Oct 2008, 13:53\nMessagepar Chwip » 08 Oct 2008, 13:57\nPourquoi des blonds ? Y a une raison particulière ? Un réflexe ? Un enjeu ?\nMessagepar Tristeplume » 08 Oct 2008, 14:02\nJ'ai un blond beau gosse, frisé en plus (c'teuh honte), et tellement sexy que les quelques lectrices qui ont suivi le début de ses aventures ont eu un orgasme.\n(EDIT : j'ai choisi blond pour ce héros parce que je voulais un perso assez "flamboyant", avec une gueule d'ange.)\nY a une blonde bien en chair aussi dans cette histoire, mais c'est la méchante de service. Une salope manipulatrice quoi, sauf qu'elle est adorable.\n(EDIT : blonde et bien en chair, parce que l'héroïne a les cheveux noirs et sèche come un coup de trique)\nA vrai dire, j'attache pas d'importance à la couleur des cheveux, m'en fous un peu.\nC'est plus pour les yeux que je bloque, ils sont gris, verts, bleus,... parce que marron, ben j'trouve ça moche comme adjectif et j'ai du mal à remplacer par brun.\nSinon, j'ai une nouvelle où il y a plein de blondes, mais elles partent toutes en fumée.\nDernière édition par Tristeplume le 08 Oct 2008, 14:05, édité 1 fois.\nMessagepar Orion » 08 Oct 2008, 14:02\nMessagepar Chwip » 08 Oct 2008, 14:06\nSauf que, mine de rien, j'ai l'impression que les blonds sont plus courants dans les romans que dans la réalité...\nC'est une impression paranoïaque ou bien ?\nMessagepar Beltane » 08 Oct 2008, 14:14\nGlobalement, la blondeur des personnages symbolise une dimension solaire et céleste, les cheveux bruns et noirs une dimension chtonienne. Dans un contexte occidental, évidemment. Ensuite, ça va dépendre de l'histoire mise en oeuvre. Et puis il y a aussi à prendre en compte si la couleur est mate ou brillante, car sa symbolique change. Quant au roux, lui sont rattachés tout un tas de superstitions. Pas les mêmes selon les époques et les mentalités.\nLes blondes n'ont pas le monopole de la superficialité, dans la vie. Du moins, les vrais blondes. Mais il y a tant de brunes qui se décolorent (surtout sur cette censurée de Côte d'Azur) et jouent les bimbos, donnant une mauvaise image des blondes... La blonde est souvent jalousée (inconsciemment) par ses consoeurs plus brunes parce qu'ayant une pilosité corporelle discrète, elle n'est pas contrainte de se torturer avec l'épilation et tout le reste, elle a rarement de la moustache et j'en passe. Or ce qui est envié est très vite calomnié, hein. Faut bien qu'elle ait des défauts, la blonde, sinon elle serait trop parfaite !\nAh et puis la blonde souffre de l'image de la poupée Barbie ET du fait qu'une blonde, au Canada, désigne une petite-amie sans considération de sa couleur de cheveux. Les blagues sur les blondes, au départ, étaient juste des blagues machistes cassant toutes les filles.\nMessagepar Beltane » 08 Oct 2008, 14:16\nMessagepar Chwip » 08 Oct 2008, 14:21\nMessagepar Napalm Dave » 08 Oct 2008, 14:22\nBon, perso, pas de blondes dans mes projets de romans ou de novellas. Mon héroïne fétiche a les cheveux noirs de jais.\nDans la nouvelle "Aube Mortelle" publiée sur Traversées Oniriques, l'héroïne Kathlyn Curtiss est une jolie blonde, certes. Mais le but était de jouer sur l'effet de surprise: j'ai fait en sorte que durant toute la première partie de la nouvelle, on ne sache pas si on a affaire à un pilote homme ou femme. C'est ensuite quand elle retire son casque que le lecteur découvre un visage juvénile entouré de cheveux blonds^^: c'est juste pour dire, "voilà la tueuse qui a plus de deux-cent victoires en combat aérien".\nJ'ai également écrit une nouvelle post-apo où le jeune héros insiste sur les cheveux blonds extrêmement rares de son amour transi: il vit dans un bidonville où la plupart des gens sont de type "brésilien" avec des corps bruns ou noirs et il est sous le charme de cette particularité.\nNotabene: les blagues sur les blondes viennent essentiellement du Québec ou "blonde" désigne en fait une petite amie.\nDernière édition par Napalm Dave le 08 Oct 2008, 14:23, édité 1 fois.\nMessagepar Le Vagabon(d) » 08 Oct 2008, 14:22\nEn ce qui me concerne je ne donne de description physique de mes personnages que ci celle ci est utile à l'histoire ou à la compréhension de la psychologie du héros.\nJe ne trouve pas non plus qu'il y'est specialement enormement de blonds dans les romans par contre il y'a enormement de "grands yeux bleus", et je ne comprend pas ce fantasme preferant de loin les "petits yeux verts"\nMessagepar Neryelle » 08 Oct 2008, 14:47\nJ'ai quelques blondes dans mes textes, une proportion sans doute non négligeable... d'un autre côté, je sais si ça correspond à ta description de belle, courageuse, féminine et vulnérable.\nBon déjà y'a les elfes, je veux dire, bon, je vais pas déroger au truc classique de les faire blond(e)s.\n(Bon après on peut me sortir le débat gnagnagna les elfes c'est déjà vu, certes, n'empêche que)\nEnsuite l'intérêt d'un perso qui est blonde je trouve que c'est que justement qu'il y a plein de stéréotypes dessus, du coup pour certains trucs ça "marche" mieux avec une blonde qu'avec une autre couleur (que ce soit pour répéter le stéréotype ou le prendre à contre-pied). Par exemple j'ai un perso qui est censé être super-féminine, je trouvais ça "cohérent" qu'elle ait les cheveux blonds (que ce soit naturel ou pas).\nPis le blond a ce côté un peu fascinant que c'est d'un côté associé aux bimbos, mais de l'autre aussi à la froideur aryenne et à l'idéal nazi, du coup pour un personnage ambivalent, je sais pas.\nBrun, c'est vrai que c'est moins connoté quand meme.\nMessagepar ereneril » 08 Oct 2008, 15:17\nBen non, j'ai pas de blond.\nQue ce soit au sens propre de la couleur capilaire ou au sens figuré du neuneu potiche.\nMessagepar siana-blackangel » 08 Oct 2008, 16:36\nIl me semble avoir trois blondes et un blond sur une bonne quantité de personnages répartis en trois tomes.\nLe blond à son genre à lui, plutôt costaud avec cheveux longs tressés.\nLes filles sont "normales". Elles ont toutes leurs caractères bien définis sans être cruches, ni manipulatrices, ni super sexy.\nD'ailleurs, deux d'entre-elles n'ont pas très bon caractère.\nSinon j'ai de tout : roux, brun, noir, gris, blancs... principalement.\nMessagepar Beorn » 08 Oct 2008, 16:52\nMessagepar Sand » 08 Oct 2008, 17:14\nMessagepar Oph » 08 Oct 2008, 18:15\nEn tout cas, c'est amusant qu'on en arrive à se poser ce genre de questions puisque, si dans la vie il y a des blonds, pourquoi n'y en aurait-il pas dans les histoires ?\nJ'ai des personnages blonds, oui, mais minoritaires, parce qu'un monde peuplé de blonds... euh... c'est monotone, non ?\nDétail curieux : bien que j'aie précisé dès le début d'un ancien texte que le personnage central était châtain, certains lecteurs étaient persuadés qu'il était blond. Je n'ai jamais compris pourquoi.\nEt Sand a raison : les rousses sont sur-représentées, d'une façon générale. Ce qui me fait penser que j'ai très peu de personnages roux (une ou deux femmes aux cheveux teints en roux ou rouge, mais ça s'arrête là).\nMessagepar Beorn » 08 Oct 2008, 18:30\nMessagepar Chwip » 08 Oct 2008, 18:45


La Ratatouille – Lans en Vercors – Amap lans en vercors\nLa Ratatouille est un collectif de consommateurs engagés dans une démarche de consommation locale et bio. Assimilée à une AMAP (Association pour le Maintien d’une Agriculture Paysanne) ce n’est cependant pas une association dont les statuts ont été déposés et à ce titre vous n’avez donc pas d’adhésion à régler mais un engagement moral à tenir des permanences.\nLa Ratatouille regroupe une vingtaine de foyers pour les légumes et quatre-vingt adhérents pour les commandes groupés. Les distributions se font le vendredi de 18h à 19h dans un local annexe (mis à disposition gracieusement) de la ferme de la Grand Mèche – lieu dit “Les Françons” à Lans en Vercors. Les adhérents doivent participer et tenir 3 permanences par an. Les produits proposés en abonnements sont : les légumes, les fruits, les œufs, la volaille, le pain, l’agneau et la farine. Inscription possible en cours d’année sur année glissante. Une trêve d’une semaine sans livraison est respectée pour les vacances de Noel et au mois d’août.\nLes légumes, fruits et oeufs\nL’association, les Nouveaux Jardins de la Solidarité à Moirans, fait partie du Réseau Cocagne, et a pour objectif, à travers une activité de jardinage collectif en culture biologique, de participer à la (ré)insertion sociale et/ou professionnelle de personnes en difficultés socio-économiques et en situation d’isolement. Les légumes sont issus de l’agriculture biologique, certification Ecocert. Les légumes sont livrés dans des cagettes. Vous devez prévoir un sac afin de laisser la cagette sur place et signer la feuille d’émargement. Les sacs kraft et boites à oeufs sont à rendre chaque semaine.\nPour vous abonner, contactez directement les Jardins de la solidarité.\nCourriel : jardins.solidarite@wanadoo.fr\nSite web : http://www.jardins-solidarite.fr\nCécile Raffetin – Vassieux en Vercors. Cécile est « paysanne-boulangère », elle cultive son blé (bio) avec son mari sur les plaines de Vassieux, moud sa farine sur meule de pierre, et fait son pain elle-même.\nVoici une petite présentation de Cécile et de son travail :\nPain à la farine biologique et au levain, cuit en four à bois :\nGraines (tournesol, lin dans la pâte)\nSésame (sur la croûte)\nNoix (dans la pâte)\nLa farine est issue du blé cultivé sur place à Vassieux en Vercors selon la charte bio AB. Le blé est maintenant moulu sur place avec une meule de pierre. On fonctionne par contrat de 3 mois, sur commande à l’avance, ce qui permet à Cécile de bien planifier son travail et de disposer d’une trésorerie.\nLe début du contrat est annoncé par mail aux adhérents de la Ratatouille. Chacun doit aller remplir un tableau de commande sur internet, où il renseigne semaine par semaine les pains qu’il souhaite commander.\nLes pains sont livrés en grand sacs au magasin Ebio aux Geymonds. Un roulement est organisé entre les adhérents pain pour aller chercher les sacs à Ebio et les amener au local de la Grand’Mèche chaque vendredi avant 18h.\nAmandine FUMEX de la Ferme les Plantas à Mens\nFarine biologique de blé, de multi-céréales, de seigle et de sarrasin.\nLe blé existe en T65 / T80 / T150\nConditionnement : 5 kg ou 25 kg\nTarifs indicatifs : 6,50 € les 5 kg ou 27,50€ le sac de 25kg.\nLivraison tous les 2 mois : les 1ers vendredis des mois impairs\nLes commandes et règlements se font 4 semaines à l’avance (mois paires). L’information sera passée par mail + affiche dans le local.\nLes commandes seront prises par les personnes assurant la permanence du vendredi concerné. Le paiement se fait à la commande sous forme de chèque uniquement (pas de liquide) à l’ordre de la Ferme Les Plantas.\nAdhérent référent : Stéphane\nGhislain SATRE, La ferme des Cattiers, 38650 LENTIOL\nCe producteur a le label bio. Livraison 1 fois par mois (la commande s’effectue 15 jours avant la date de livraison).\nLe poulet cou nu du Forez\nLe poulet gauloise blanche\nLes hauts de cuisse\nLes pilons de cuisse\nLes pilons d’aile\nVous pouvez acheter le poulet en demi. Avec une découpe décarcassée ou avec la carcasse coupée en 4. Plus d’info sur www.facebook.com/lafermedescattiers/\nAdhérente référente : Cathy\nContact La ratatouille\nVenez discuter avec un adhérent dans le local annexe de la ferme La Grand’Mèche lors de la permanence le vendredi de 18h à 19h. La fromagerie ne s’occupe pas des Paniers de la Ratatouille, néanmoins vous pouvez vous fournir en produits variés après être venu récupérer vos paniers.\nCourriel : amapratatouille@yahoo.fr\nConception : Katelyne Bräunlich\nIllustration : Planolla / Freepik\nLa Ratatouille – Lans en Vercors, Un site WordPress.com.