Decalaminage Saint-christophe-dodinicourt - Depollution moteurs - diagnostic auto\nDecalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt\nLe Decalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt permet de dissoudre la calamine dans votre moteur. Elle s’évacuera naturellement avec les gaz d'échappement.\nLe décalaminage hydrogène Saint-christophe-dodinicourt consiste en une projection d’hydrogène dans votre moteur tournant au ralenti\nLe decalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt n’endommage nullement le moteur. Ce procédé enrichit simplement le mélange air / carburant en hydrogène dans l'admission de votre moteur.\nEfficace sur tous types de moteurs, les outils des professionnels du réseau Décalamin’Center pourront dépolluer votre moteur, aussi bien qu’un essence qu'un diesel. Avec le decalaminage moteur à Saint-christophe-dodinicourt, votre moteur sera nettoyé de l'interieur.\nAfin de réduire l'opacité des fumées et la consommation en carburant de votre véhicule, le décalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt est conseillé tous les ans ! Un bon nettoyant injecteur diesel Saint-christophe-dodinicourt au meilleur prix.\nNettoyage FAP Saint-christophe-dodinicourt\nLe nettoyage Fap Saint-christophe-dodinicourt peut etre accomplie à l'aide des machines utulisants des produits chimiques ou via un outil de diagnostic aoutomobile. En effet les outils de diagnostic permette la reprogrammation de votre FAP afin qu'il se régénere automatiquement.\nLe décalaminage Saint-christophe-dodinicourt est avant tout préventif. Il évite l'encrassement du moteur. Décalamin’Center vous met en contact avec des professionnels du decalaminage moteur par hydrogene à Saint-christophe-dodinicourt. Ce procédé ne nécessite pas d’intervention lourde et permettent de préserver les organes mécaniques d’origine.\nDécalaminage Hydrogène Saint-christophe-dodinicourt\nLe nettoyage moteur diesel Saint-christophe-dodinicourt est essentiel. De même, il permet de régénérer votre moteur diesel, qui ne roule pas assez, en effet, les diesels sont conçus pour faire beaucoup de kilomètres sur voie rapide. Cependant, l'inverse a pour effet d’encrasser le moteur diesel et de laisser s’accumuler la calamine. Le decalaminage hydrogene Saint-christophe-dodinicourt prévient cet effet, il permet à votre véhicule de consommer moins de carburant et de gagner en performance. L’effet qu’il produit est bénéfique pour les moteurs diesel. De ce fait, le nettoyage moteur diesel Saint-christophe-dodinicourt pourra prévenir, en effectuant un nettoyage moteur diesel Saint-christophe-dodinicourt. Cependant, il faudra reproduire le traitement tous les ans, afin d'en conserver les effets.\nDecalaminage moteur essence Saint-christophe-dodinicourt\nLe Nettoyage moteur essence Saint-christophe-dodinicourt permet de régénérer votre véhicule essence grâce à un decalaminage Saint-christophe-dodinicourt. La calamine s’accumulant aussi dans les moteurs essence, ce procédé est bénéfique pour le moteur et vous permettra d’avoir de meilleurs résultats au test de pollution. Le décalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt est effectué par une machine de décalaminage qui s’adapte à votre véhicule : décalaminage hydrogéne Saint-christophe-dodinicourt. Le meilleur nettoyage moteur à Saint-christophe-dodinicourt. Le réseau Decalamin'Center dépollue les moteurs au meilleur prix.\nNettoyage moteur Saint-christophe-dodinicourt\nService de nettoyage moteur à Saint-christophe-dodinicourt. Pensez à votre votre filtre à particules. Il s'encrasse petit à petit et doit être périodiquement régénéré. Lors du colmatage du filtre à particules, il est indispensable d’opter pour un nettoyage moteur Saint-christophe-dodinicourt. Il arrive que ce filtre ne se décrasse plus de lui-même, engendrant un défaut pouvant provoquer un colmatage de celui-ci. Si votre filtre à particule est colmaté ou partiellement, nous vous proposons une solution adaptée à votre véhicule mais surtout à votre budget. Faites un decalaminage Saint-christophe-dodinicourt des que possible. En outre, les professionnels présents sur ce site sont équipés de machine de décalaminage pour un decalaminage moteur Saint-christophe-dodinicourt. Nettoyage moteur toute marques : Audia A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7. Voyant allumé audi Q3, Q5, Q7... Diagnostic BMW série 1, BMW série 2, BMW série 3, BMW série 5. Dépollution BMW E39, E46, E90. nettoyage moteurs bmw X1, X3, X5\nNettoyage vanne egr Saint-christophe-dodinicourt\nDiagnostic auto Saint-christophe-dodinicourt\nVous avez un voyant allumé au tableau de bord et souhaitez en connaitre l'origine ? Appelez un professionnel du réseau pour un diagnostic auto Saint-christophe-dodinicourt. En centre ou à Domicile, le diagnostic auto Saint-christophe-dodinicourt permet en moins de 15 min de connaitre les problèmes relevés par le calculateur du véhicule. De plus, le professionnel du diagnostic auto Saint-christophe-dodinicourt vous explique les défauts moteurs apparents afin que vous puissiez prévoir le remplacement de la pièce défectueuse. De plus, il efface les défauts lorsque le cas est possible. Diagnostic Golf, Polo, Passat, Touran, Tiguan, Touareg.\nNettoyage injecteur Saint-christophe-dodinicourt\nFaites un nettoyage injecteur Saint-christophe-dodinicourt, cela nettoie les injecteurs. En effet, ce procédé nettoie les tètes d'injecteurs. Le nettoyant injecteur Saint-christophe-dodinicourt réduit les consommations excessives de carburant sur les moteurs. En d'autres termes, la machine du professionnel du réseau Décalamin’Center le nettoie pour vos tètes d'injecteurs. En conclusion, l'usage d'un nettoyage injecteur Saint-christophe-dodinicourt est un traitement curatif, il prévient des soucis de fonctionnements, au niveau du moteur.


Liloo, Peinture par Yvelise Séraphin | Artmajeur\n1720 x 2276 px\nUn magnifique fond rouge vif pour ce tableau à l'acrylique.\nDes taches qui déguisent ce portrait en visage joyeux et radieux.\nUn univers puissant pour dire la Sagesse de l'artiste à ne vouloir donner que le plus important, à savoir l'émotion du moment.\nUne ambiance de douceur et de calme règne pour cette toile lumineuse.\nC'est comme si le Bonheur pouvait se résumer à ce rouge intense transpercé par ce regard qui fixe le spectateur.\nArt naïf rouge vert portrait de femme visage bonheur carnaval Venise masque acrylique peinture peinture acrylique\n1 020,55 $US


CRÊPERIE BEAUREPAIRE - Crêperie - Lille (59000)\n1, rue Saint-Étienne 59000 Lille France\nL'avis du Petit Futé sur CRÊPERIE BEAUREPAIRE\nUn intérieur dépaysant à quelques mètres de l'agitation de la Grand-Place. Le Beaurepaire est une crêperie très chaleureuse et conviviale qui sait charmer par son intérieur cosy et sa carte aux choix variés et aux tarifs très abordables. Dans la salle en hauteur qui donne sur une rue calme et pavée du Vieux-Lille ou dans la cave aux arcades de briques rouges éclairée à la bougie, le client savoure des crêpes salées, sucrées, allant de la recette la plus basique à des mets plus sophistiqués et originaux. Une petite bolée de cidre terminera le dépaysement, avant de faire un signe aux cuisiniers que l'on aperçoit de la salle tout en savourant, dernière touche de gourmandise, un caramel offert par une gérante souriante.\nInformations et horaires sur CRÊPERIE BEAUREPAIRE\nOuvert du lundi au samedi de 12h à 14h et de 19h à 23h. Menus de 3,10 € à 10,40 €. Carte : 7 € environ. Terrasse.\nMenu : CRÊPERIE BEAUREPAIRE\nAvis des membres sur CRÊPERIE BEAUREPAIRE\nA chaque fois que je vais dans cette crêperie, je suis séduite par la qualité des galettes aussi bien sucrées que salées. J'adore l'ambiance chaleureuse de la salle en cave, sous les voûtes et les briques rouges typiques du Nord. Le personnel est aimable et le service est professionnel.\nQuel plaisir pour les yeux que le cadre de la creperie Beaurepaire.\nQuel plaisir pour les papilles que les crêpes, simples certes, de la crêperie Beaurepaire.\nOn y va les yeux fermés, pour un repas abordable et simple.


Le 14 mars unissons nos révoltes\nDepuis presque deux ans, notre pays est traversé par des long conflits sociaux et environnementaux qui loin de s’éteindre, voient les mouvements foisonner, se rencontrer, penser, réfléchir et porter des projets de transformation sociale et écologique.\nLe samedi 14 mars, notamment à Paris, de nombreuses actions et manifestations sont prévues, pour le climat, pour la justice sociale, contre les violences policières, pour nos retraites, appelées par les organisations syndicales, les associations de luttes sociales et environnementales, les mouvements climatiques, les collectifs de lutte contre les violences, les assemblées de victimes, les gilets jaunes.\nL’ensemble de ces luttes, de ces mouvements a un adversaire, le système capitaliste, ses politiques néolibérales et avec lui des gouvernants et des institutions, qui exploitent et asphyxient la planète, brisent et avilissent les travailleuses et travailleurs, discriminent, répriment et promeuvent et soutiennent des régimes autoritaires pour maintenir leur emprise.\nDans nos luttes depuis des mois, nous avons appris à nous connaître, nous avons déjà pris des initiatives communes et partout des liens se sont tissés. Le samedi 14 mars doit être une nouvelle occasion d’unir nos forces dans un objectif commun et, dans le respect des tactiques de chacun-e, de faire entendre nos voix pour augmenter encore d’un cran la pression sur ce gouvernement et les possédants et d’imposer une réelle transformation sociale, écologique, et féministe.\n« Changer le système », ce n’est pas qu’un slogan mais une urgence absolue, pour l’Union syndicale Solidaires c’est par notre présence en masse le 14 mars dans les différentes initiatives que nous pourrons le mettre en acte.\nParis, 10 mars 2019


Jaguar C-X16 (Francfort 2011)  X pour Expérimentale - Challenges\nPar Eric Bergerolle le 15.09.2011 à 18h53, mis à jour le 15.09.2011 à 18h53\nRevigoré par le succès de ses XF et XJ, Jaguar aspire à élargir sa gamme afin de garantir sa pérennité. Les rumeurs font état d'une berline pour aller batailler contre la BMW Série 3, voire d'un second coupé, petit frère du XK. C'est une variante à peine fardée de ce dernier que le Félin bondissant nous donne à voir à Francfort.\nJaguar C-X16 Concept sur la route par challenges-auto\nVéritable attraction du Mondial de l'Automobile de Paris 2010, la fantastique Jaguar C-X75 sera bel et bien assemblée en petite série. Avec sa double motorisation hybride, cette voiture de sport à l'allure racée, digne descendante de la célèbre XJ 220 servira de porte-drapeau à la firme anglaise. A défaut de pouvoir assurer le pain quotidien d'un constructeur dont le catalogue demeure douloureusement étriqué.\n"Le meilleur reste à venir", affirme le président de Jaguar Adrian Hallmark qui n'oublie pas qu'une supercar ne saurait suffire à faire tourner la boutique, quand bien même chaque exemplaire sera facturé plus d'un million d'euros… Sa nouvelle idée fixe ? Multiplier les modèles afin d'aider Jaguar à dépasser la taille critique pour un constructeur indépendant. Quitte à descendre en gamme et à entamer l'image d'exclusivité attachée au "Félin fondissant".\nC'est ainsi qu'Adrian Hallmark n'hésite pas à évoquer en public la possibilité de voir renaître une "petite Jaguar". Pas seulement une berline de la taille des BMW Serie 3 et Audi A4, mais un modèle plus compact encore. On ignore laquelle des deux hériterait de la tâche la plus ardue : la première, chargée de faire oublier le précédent cuisant de la X-Type, ou bien la seconde qui irait batailler sur un marché détenu par les pionnières Audi A3 et BMW Serie 1 ?\nEn février de cette année, Adrian Hallmark confiait à nos confrères du magazine britannique Auto Express que la berline compacte n'était pas la priorité de Jaguar. "Un modèle de la taille d'une Série 1 n'arrivera pas avant cinq ou dix ans. Toutefois nous travaillons à la définition d'alternatives formelles aux références du luxe à l'allemande, caractérisées par leur élégance."\nParmi ces références, le couple Boxster et Cayman de chez Porsche a le don d'agacer la direction de Jaguar qui rêve depuis longtemps de disposer des moyens d'offrir un petit frère au coupé XK. Une vieille ambition entravée par quelques espoirs déçus, à l'image de la magnifique étude de style F-Type restée lettre morte (Detroit 2000), ou bien, dans une moindre mesure, l'étude XK180 qui l'avait précédée de deux ans. Autant d'occasions manquées qui pesèrent lourd sur le moral des troupes et entamèrent la foi des clients les plus fidèles, à une époque où les rivaux allemands firent feu de tout bois...\nPar certains détails, l'étude C-X16 Concept évoque le coupé Type E qui fête cette année ses 50 ans. Image © Jaguar\nPar conséquent, en cette veille du Salon de Francfort, les amateurs se rejouiront de voir Jaguar renouer avec le thème du "petit" coupé. Il y verront la preuve d'une confiance retrouvée en la légitimité de la marque sur le marché de la voiture de sport, porté par la forte demande des marchés émergents. Leur enthousiasme sera d'autant plus grand à la vue du haut degré de finition de l'étude C-X16, preuve qu'elle préfigure réellement un modèle de série.\nDessinée par l'équipe pilotée par Ian Callum qui a signé les Jaguar XJ, XF et XK, l'étude C-X16 se veut "le précurseur des futures voitures de sport Jaguar". La silhouette sensuelle de ce coupé se définit par trois lignes maîtresses : la ligne d'embouti des ailes avant, les épaulements arrière et la ligne de toit étirée. "Cette voiture brille avant tout par sa prestance. Il s'agit fondamentalement d'une voiture taillée pour la route qui a su intégrer chacun des codes du design. Nous avons étiré ces trois lignes maîtresses au maximum vers l'arrière en vue de créer une tension dynamique. Cette voiture dégage une impression de puissance latente et semble détenir le pouvoir d'entrer instantanément en action."\nCoupé "1+1" : un habitacle résolument orienté vers le conducteur\nLa planche de bord enveloppe littéralement le conducteur afin de lui conférer la meilleure visibilité possible vers l’avant, et lui permettre de positionner la voiture avec une extrême précision dans les virages, aidé en cela par les lignes d’embouti prononcées des ailes avant. Image © Jaguar\nLe conducteur et son passager sont accueillis par une mer de cuir rouge, parsemée de matériaux parmi les plus nobles : suédine, aluminium usiné anodisé, fibre de carbone et chrome noir. Le poste de pilotage clairement centré autour du conducteur justifie le concept " Un plus Un " du coupé C-X16. On remarque d'emblée une inspiration très aéronautique dans la forme du levier de sélecteur comme dans les rangées de commutateurs à bascule. D'autres y verront une belle référence aux Jaguar de compétition d'antan.\nCe soupçon d'aspect rétro va de pair avec un souci d'avant-gardisme doublé d'une véritable recherche ergonomique. Comme à bord de la limousine XJ, l'instrumentation "virtuelle" apparaît sur un écran TFT. Il est encadré par deux rangées de touches tactiles, autant de "raccourcis" vers les fonctions principales de confort et d'information. Sur la console centrale, les commandes rotatives réalisées en aluminium (anodisées en bronze foncé) abritent en leur centre un écran OLED qui se reconfigure en fonction du mode d'utilisation : chauffage ou bien refroidissement des sièges.\nL'accoudoir recèle le système " Connect and View " développé en collaboration avec Blackberry™. Il permet de connecter la plupart des smartphones et de les piloter via l'écran tactile central.\nEnfin, en conférant à la partie supérieure de la planche de bord un style volontairement dépouillé, les concepteurs de la marque ont pu y implanter un système de ventilation intelligent. Piloté par des algorithmes complexes intégrés dans le système de climatisation d'avant-garde de la voiture, ce double système de ventilation – rappelant les entrées d'air de l'avion de combat Typhoon – se déploient depuis la planche de bord pour diffuser un intense flux d'air chaud ou froid (selon le cas) afin de modifier rapidement la température de l'habitacle, puis s'escamotent discrètement dès que le niveau de température souhaité est atteint.\nLes secrets du nouveau V6\nD’une cylindrée de 3,0 litres, le moteur V6 suralimenté par compresseur en position avant développe une puissance de 380 ch (280 kW) pour un couple de 450 Nm. Ce groupe propulseur, qui se veut une évolution modulaire du moteur Jaguar AJ-V8 annonce une nouvelle génération de moteurs à essence chez Jaguar. Son bloc en aluminium moulé sous haute pression se caractérise par des chapeaux de palier de vilebrequin ancrés par quatre vis pour davantage de robustesse. Les culasses à quatre soupapes par cylindre et quatre arbres à cames sont réalisées à partir d’aluminium recyclé afin de réduire l’impact environnement inhérent à leur production. Ce V6, "dont la course et l’alésage ont été optimisés", hérite d’un système d’injection directe de deuxième génération offrant un taux de compression de 10,5/1. La dérivation électronique revue et corrigée du compresseur volumétrique Twin-Vortex de type Roots de sixième génération permet un contrôle nettement plus précis de la suralimentation dans un souci de réduction de la consommation. Ce V6 est à même de produire une puissance spécifique de 126 ch par litre. Couplé au moteur électrique, il permet au C-X16 de revendiquer un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, une vitesse maximale limitée électroniquement à 300 km/h et un temps de reprise entre 80 et 120 km/h de seulement 2,1 secondes (165 g/km CO2 et 6,9 l/100 km.) Jaguar a doté ce V6 d’un "système breveté de masses d’équilibrage à rotation indépendante" positionnées à l'avant et à l’arrière du moteur. L'idée étant d'approcher du raffinement vibratoire d'un V8 et de garantir une sonorité à part, tout en offrant des niveaux de consommation et d’émissions conformes aux normes SULEV 30 et EURO VI.\nStructure et moteur 100 % aluminium\nQui dit "petit" coupé ne dit pas coupé au rabais. A l'instar de son grand frère XK sorti en 2006, le C-X16 fait appel à une structure en aluminium, raffinement technique qui lui confère légèreté et rigidité. Un atout tant sur le plan des performances et de la consommation que sur celui de l'efficacité du comportement routier. Mieux, si l'on en croit Jaguar, le C-X16 réussirait à tirer parti de sa double motorisation pour approcher de la répartition des masses idéale.\nL'étude C-X16 sert en effet d'écrin à un "moteur V6 prototype" tout en alliage, suralimenté par compresseur et associé à une machine électrique installée sur le train arrière. D'une cylindrée de 3,0 litres, ce V6 dérivé du moteur Jaguar AJ-V8 développe une puissance de 380 chevaux (280 kW) pour un couple de 450 Nm. D'une simple pression sur un bouton au volant (fonction " Push to Pass "), le conducteur peut en outre exploiter les 95 chevaux (70 kW) et les 235 Nm que génère un moteur électrique d'appoint. Idéal, pour négocier un dépassement.\nCouplé à la boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports, ce groupe propulseur permet au C-X16 d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d'atteindre la vitesse maximum de 300 km/h tout en affichant une consommation de seulement 6,9 l/100 km et un taux de rejets de CO2 de 165 g/km. Une valeur obtenue en partie grâce au système d'arrêt-démarrage automatique conçu en collaboration avec ZF et Denso, étrenné par la berline XF (lire notre Essai de la Jaguar XF 2.2 D).\nCe système comprend une fonction de récupération de l'énergie cinétique (KERS), similaire dans son principe à celle développée pour les monoplaces de Formule 1. Ce système électro-hydraulique monté sur le train arrière recharge un bloc de batteries lithium-ion de 1,6 kWh installé derrière les sièges.\n"Le C-X16 incarne clairement notre vision de la voiture de sport Jaguar du 21ème siècle", déclare Adrian Hallmark. "Il concentre toutes les valeurs cardinales de la marque, à travers son design éminemment sensuel, son agilité féline et ses performances hors norme, tout en associant ces qualités à des caractéristiques telles que nous avons en main tous les atouts nécessaires pour créer les voitures de sport durables de demain."\nPremières images du concept Jaguar C-X16 par challenges-auto\nJaguar C-X75 (Mondial 2010)


salut a tous!!! - Page 4\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 6:41\nDan c'est la sagesse même en ce qui concerne la sécurité, un exemple à retenir. Je ne dis pas un exemple à suivre, mais c'est un bon moyen mémotechnique de se souvenir que dans la vie il faut faire gaffe et parfois réaliser que tout peut basculer pour une bêtise.\nOn ne peut reconnaître là qu'un GRAND porschiste courageux et vu sa passion pour sa voiture, son courage est immense.\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 7:41\nBen mon Dan, ça me fait bizarre.\nBienvenue dans le monde des gens qui ont eu une Porsche pendant des années. C'est pas glorieux tous les jours, mais ça se vit assez bien en fait. Tu vas regarder le prix du SP95 en souriant maintenant !\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 8:22\n...Pi dis-donc, Philco, tu me vois rouler à 200 dans une Mégane, en tenant négligemment le volant comme si j'étais à 80 ? Non, c'est pas la même tenue de route, les mêmes possibilités de l'auto.\nBen oui, 200 en croisiére avec le camion...\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 13:25\nPS:Pilot le temps que t'ai ton permis j'espère que ta mère aura encore tous ces points\nre hum hum....\n2 blames. Bientot c'est l'avertissement !\nEh ben heureusement que t'es pas modérateur!!!!!\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 13:28\nC'est marrant sinon, beaucoup arrête la moto car ils ont peur d'avoir l'accident et d'autres arrêtent la voiture de sport pour peur de leurs points et permis.\nC'est vraiment pas drôle la vie, mais ce comportement est compréhensible car il y a des choses qui sont encore plus important dans la vie\nBravo à Dan pour ce choix.\nPS:Pilot fais gaffe que ta mère ne se prenne pas trop pour une Pilot ( ) car il faut qu'elle soit encore en bonne état pour le jour où tu auras le permis...\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 13:33\nnon ma mère roule vraiment tranquille avec, elle a juste fait un rond point à la (presque) Dan\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 14:03\nbah moi j'ai arrêté l'alcool pour pas avoir de soucis\nj'ai arrêté le sexe aussi...\npar contre, la moto et la voiture... c'est sans danger pour le physique\nSujet: Re: salut a tous!!! Mar 19 Fév 2008 - 22:14\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 24 Fév 2008 - 11:24\nca m'étonne pas venant de vous\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 24 Fév 2008 - 16:56\nOu est l'autoc ????\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 24 Fév 2008 - 18:47\npas encore posé! j'ai fais les vitre mais j'ai fais des traces donc j'attends le prochain lavavge pour le poser!\nSujet: Re: salut a tous!!! Lun 25 Fév 2008 - 8:19\nLes traces de doigts de Dan c'est matching number vieux faut pas les enlever\nSujet: Re: salut a tous!!! Lun 25 Fév 2008 - 15:03\nil aura l'occase d'en refaire\nSujet: Re: salut a tous!!! Mer 27 Fév 2008 - 22:42\nBen il y est, en bas à droite du PB. Non mais sans blague !\nSujet: Re: salut a tous!!! Mer 27 Fév 2008 - 23:31\nSujet: Re: salut a tous!!! Jeu 28 Fév 2008 - 10:10\nbien sûr ... Dan n'est pas un menteur, crénom de dieu !\nMa Porsche : Porsche 964 cabriolet 1990\nSujet: Re: salut a tous!!! Ven 29 Fév 2008 - 22:26\nOn ne se connaît pas mais je connais (un peu) ta voiture.....Dan a du te remettre un certain nombre de photos sur la réfection du moteur. Ca m'intéresserait que tu me donnes des nouvelles de temps en temps, histoire de garder le contact avec toutes les titines qui sont passées entre mes mains...\nEn tous cas, bichonne la, elle le mérite !!!!\nSujet: Re: salut a tous!!! Ven 29 Fév 2008 - 22:43\nsalut pierrot! oui je te connais par l'intermédiaire de Dan, d'ailleurs le capot d'origine était chez toi si je en m'abuse?\nle bichonnage à commencé depuis le premier jour\nSujet: Re: salut a tous!!! Ven 29 Fév 2008 - 22:48\nEffectivement, ça faisait un bout de temps que j'avais ce capot d'origine dans un coin de mon garage.....\nJe me rappele, c'est même moi qui ait monté l'aileron sur ton targa....\nPfffiioooouuuu, ça me rajeunit pas tout ça.... :-)\nSujet: Re: salut a tous!!! Ven 29 Fév 2008 - 23:07\ncomme je le disais à Dan je pense que je vais d'ailleurs enlever cet aileron pour la repasser en capot d'origine\nSujet: Re: salut a tous!!! Sam 1 Mar 2008 - 0:38\nPourquoi pas mais il lui va bien...\nSujet: Re: salut a tous!!! Sam 1 Mar 2008 - 0:53\nouije trouve aussi mais ma maman préfère sans...donc je vais le changer d'ici quelques temps mais je garde le naileron je le remettrai plus tard\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 2 Mar 2008 - 22:25\nt"'as bien raison ... mais garde aussi le capot avec aileron dns un coin du garage : tu pourras échanger les deux de temps en temps\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 2 Mar 2008 - 22:28\noui c'est ce que je comptais faire! mais ca me gène parce-que d'un coté je l'aime bien l'aileron moi! alors je sais pas...\nSujet: Re: salut a tous!!! Dim 2 Mar 2008 - 22:51\nUn peu HS, désolé: Pierrot72, tu as de grandes photos de ta 911?


4 types de cache-pot au choix\nPublié par Laurent le novembre 30, 2021\nRénovation des bâtiments » Décoration » Quel cache-pot choisir ?\nNombreux sont ceux qui optent pour un cache-pot osier afin de mettre en valeur leurs plantes. Toutefois, le plus important est de choisir un cache-pot qui s’harmonise parfaitement avec la décoration de votre intérieur. Plusieurs astuces peuvent vous permettre de faire un meilleur agencement de celui-ci avec les éléments de la pièce.\nPour une décoration plus exotique, votre choix doit se tourner vers un cache-pot en osier Mallallah. En effet, ce type de cache-pot osier est très polyvalent. Vous pouvez par exemple embellir votre décoration avec les cache-pot en osier ou encore vous en servir pour ranger les jouets ainsi que les vêtements sales.\nToutefois, pour vos plantes exotiques, vous pouvez opter pour un cache-pot suspendu en osier. Par ailleurs, en ce qui concerne les plantes plus lourdes, vous avez le choix entre celui en osier tressé et en osier simple.\nLes cache-pot en plastique sont les plus utilisés pour conserver les plantes. Que ce soit pour embellir l’extérieur ou illuminer sa déco intérieure. En effet, ils sont très faciles à transporter et sont pour la plupart, solides. Tout comme celui en osier, vous pouvez les mettre à la fenêtre afin que vos plantes bénéficient permanemment de la lumière du soleil pour réaliser leur photosynthèse.\nCela dit, il existe plusieurs formes et des styles variés de cache-pot en plastique. On distingue des modèles ronds, ovales, carrés et sous d’autres formes bien décoratives. Libre à vous de choisir le design de votre cache-pot. Toutefois, songez à l’harmonie des couleurs avec les autres éléments de l’espace.\nVOIR AUSSI Quelle déco pour la chambre d’un petit astronaute ?\nLe récipient décoratif en terre cuite\nLa terre cuite est une matière naturelle qui provient des carrières. Pour des écologiques, ce choix est une contribution à la lutte contre la pollution de la planète. Ainsi, avec un cache-pot en terre cuite, vous pouvez protéger vos plantes, décorer votre intérieur, tout en contribuant à la survie de la planète.\nDe plus, ces types de cache-pot jouent un rôle de régulateur thermique dans votre environnement. Que ce soit en été ou en hiver, les racines de vos plantes pourront conserver une température constante. En plus, plus besoin de déplacer vos plantes quand l’hiver approche dès lors qu’elles sont dans cet article.\nCelui en porcelaine\nAvec un cache-pot en porcelaine, il vous sera très facile de décorer votre intérieur dans un style contemporain ou encore épuré. Il vous permettra de mieux mettre en valeur vos plantes dans les différents endroits de votre maison.\nTout comme pour un cache-pot osier, vous pouvez également le personnaliser à votre goût. De plus, les modèles en porcelaine ont le plus souvent un design sombre qui cadre parfaitement avec tout type de décoration. Ils sont aussi très légers et peuvent facilement être déplacés dans toute la maison. Ainsi, il vous sera facile de refaire votre décoration à n’importe quel moment.\nNéanmoins, vous devez retenir qu’un cache-pot en porcelaine n’est pas aussi résistant qu’un modèle en osier tressé. Vous devez alors faire très attention en le déplaçant. De plus, pour éviter toute mauvaise surprise, il doit être mis à des endroits inaccessibles aux enfants.\nVOIR AUSSI Comment choisir son chemin de table pour la Noël ?\nComment bien choisir les coussins bohèmes pour réussir sa…


Matelas Haut de Gamme : Comparatif et Guide d'achat 2022\nAccueil / Meilleurs Matelas / Meilleurs Matelas Haut de Gamme\nMeilleurs Matelas Haut de Gamme 2022\nVous êtes à la recherche d’un matelas de luxe ou digne d'un hôtel 5 étoiles ? Vous êtes au bon endroit. Nous avons regroupé dans cette sélection les meilleurs matelas haut de gamme que nous avons testés. Même si la literie de luxe est plus chère que la moyenne, nous avons listé des modèles présentant un rapport qualité-prix optimal. Découvrez ci-dessous notre sélection des meilleurs matelas haut de gamme en 2022 pour passer des nuits d'exception.\nClassement des matelas haut de gamme 2022\nVous êtes à la recherche d'une nouvelle literie et avez un budget confortable ? Pour vous aider à choisir, nous avons constitué cette liste des meilleures marques de matelas haut de gamme en nous basant avant tout sur leur confort. Voici les 6 matelas de luxe préférés de notre équipe sur le marché de la literie en ligne :\nConfort d'hôtel – Hypnia Bien-être Suprême\nPas cher – Emma Original\nRessorts ensachés – Eve Hybrid Premium\nFrançais – Cosme Prestige mi-ferme\nMême si le prix n'est pas le critère le plus important pour les personnes qui recherchent des matelas très haut de gamme, nous avons essayé de proposer les modèles avec le meilleur rapport qualité-prix possible. Néanmoins, ces matelas restent plus chers que la moyenne. Si vous recherchez des lits moins chers, consultez plutôt notre guide sur les matelas à petit prix.\nLe matelas Emma Hybride est le meilleur matelas haut de gamme de notre sélection. Récompensé par l'UFC Que Choisir en 2021, c'est un matelas hybride composé de trois couches de mousses et d'un cœur en ressorts ensachés. Plutôt ferme et dynamique, il offre un soutien haut de gamme pour les petits comme pour les grands gabarits. Grâce au confort des mousses supérieures et au soutien des ressorts, c'est un choix idéal pour les dormeurs ayant souvent mal au dos au réveil.\nDe plus, le matelas Emma Hybride possède une technologie unique sur le marché : sa couche supérieure en mousse Airgocell®, qui s'adapte aux mouvements du corps et soulage les points de pression au niveau des endroits les plus sensibles. Combinée aux ressorts ensachés et à sa housse thermorégulatrice, elle assure une excellente respirabilité à l'ensemble, critère très apprécié des personnes qui ont tendance à avoir chaud ou transpirent durant la nuit.\nDisponible en 7 dimensions, le matelas Emma Hybride est accompagné d'une période d'essai de 100 nuits et d'une garantie valable 10 ans. La livraison est gratuite et le retour pris en charge intégralement par le fabricant en cas d'insatisfaction.\nTrès bon soutien, même en bord de matelas\nLe matelas Hypnia Bien-être Suprême offre un confort semblable à celui que l'on trouve dans les grands hôtels. C'est un matelas hybride haut de gamme, conçu avec des matériaux de grande qualité. Il est composé d'une âme en ressorts ensachés, d'une couche en latex naturel et d'une couche de confort en mousse à mémoire de forme.\nTrès épais (30 cm), ce matelas est idéal pour les dormeurs qui recherchent un confort comme à l'hôtel. Sa composition haut de gamme permet de profiter du meilleur de chacun des matériaux. L'âme en ressorts ensachés aux 7 zones de confort garantit un soutien ferme et une indépendance de couchage idéale, tandis que la mousse à mémoire de forme offre le moelleux nécessaire et supprime les points de pression. Son maintien est efficace pour les petits comme pour les grands gabarits, ainsi que les personnes en surpoids. C'est également un très bon matelas contre le mal de dos.\nLe matelas Bien-être Suprême est accompagné de services premium, à savoir une période d'essai de 120 nuits et une garantie 15 ans. La livraison et le retour sont également entièrement gratuits.\nLe matelas Emma Original est le matelas haut de gamme le moins cher de notre sélection. Élu Produit de l'année 2018 et Meilleur Choix 2019 par l'UFC Que Choisir, c'est un matelas à mémoire de forme de grande qualité. C'est également l'un des meilleurs matelas que nous avons testés jusqu'à présent.\nComposé de 3 couches de mousse et de cinq zones de soutien, il supporte le corps de manière optimale dans toutes les positions. Son âme en mousse froide et la mousse supérieure sont associées à une mousse à mémoire de forme, toutes trois de grande qualité pour un confort optimal. De plus, le matelas Original possède une technologie d'enfoncement point par point. Il s'adapte à la pression qu'exerce le corps, ce qui permet à la colonne de rester correctement alignée tout au long de la nuit.\nDisponible au prix de 479€ en taille 140x190 cm, c'est un véritable matelas de luxe abordable compte tenu de la qualité de ses matériaux et de ses performances exceptionnelles. Son rapport qualité-prix est presque imbattable sur le marché de la literie en ligne.\nLe matelas Emma Original bénéficie d’une période d’essai de 100 jours et d’une garantie de 10 ans. La livraison et le retour sont entièrement gratuits.\nSoutien dorsal exceptionnel\nLe matelas Eve Hybrid Premium est notre matelas haut de gamme à ressorts ensachés préféré. Très épais (28 cm), il est composé d'un cœur de 1500 ressorts ensachés et de 5 couches différentes de mousse nouvelle génération. Les ressorts ensachés soulagent efficacement les points de pression, notamment au niveau des hanches et des épaules. Combinés à de minuscules particules de graphite infusées dans les deux mousses supérieures, ils permettent d'assurer une circulation de l'air optimale en permanence au sein du matelas.\nPlutôt ferme (6/10), le matelas Hybrid Premium s'avère très efficace contre le mal de dos grâce à son soutien dorsal exceptionnel. D'autre part, les mousses utilisées absorbent les mouvements de façon optimale, parfait pour les dormeurs en couple ne souhaitant pas être dérangés par les mouvements de leur partenaire durant la nuit.\nComme pour tous ses matelas, Eve offre la livraison et jusqu’à 100 jours d’essai avec un retour gratuit en cas d’insatisfaction. Le matelas est couvert par une garantie valable pendant 10 ans.\nTrès bonne élasticité et bien ventilé\nFabriqué en Italie, le matelas Kipli en latex naturel suit les meilleures traditions et techniques de production. Élu Produit de l'année 2020, il est exclusivement composé de matières premières issues de plantations durables et possède les meilleures certifications au monde pour un matelas en latex naturel. Ses deux couches de latex offrent une surface de sommeil dynamique et un confort optimal.\nRéversible, avec un côté ferme et un côté plus souple, il permet d'alterner selon les préférences de sommeil, que vous dormiez sur le côté, sur le dos ou sur le ventre. La housse fabriquée à partir de coton bio garantit une ventilation idéale en toute saison. Résistante, elle intègre un garnissage en laine qui procure un accueil à la fois moelleux et confortable.\nLe matelas Kipli est accompagné de services que l'on retrouve souvent dans la literie haut de gamme. La livraison est gratuite et le retour possible jusqu'à 100 jours sans aucun surcoût. La garantie est valable pendant 10 ans.\nGarnissage en cachemire et duvet de chameau\nAssemblage et confort exceptionnels\nL'excellence française pour fabriquer les meilleurs lits est ancrée chez Cosme depuis leurs débuts en 2014. Meilleur choix UFC Que Choisir, le matelas Prestige mi-ferme est fabriqué à la commande dans l'atelier familial en Normandie. Exclusivement réalisé à partir de matières naturelles, il est conçu pour offrir un confort digne des plus grands hôtels et passer des nuits 5 étoiles.\nComposé de duvet de chameau pour le garnissage été et de pur cachemire pour l'hiver, le matelas Cosme Prestige mi-ferme est idéal pour les dormeurs qui souhaitent suivre le rythme des saisons. Doux et léger, le duvet de chameau procure un accueil moelleux et régule naturellement la température. Sur l'autre face, le cachemire apporte un accueil chaud et d'une extrême douceur.\nAu cœur du matelas, une base en latex 100% naturel et en crin végétal épouse les contours du corps et offre un soutien optimal. Le latex absorbe les mouvements, garantissant une indépendance de couchage idéale. Le crin végétal renforce le soutien et détend les dormeurs grâce à son odeur naturelle aux vertus aromathérapiques. Très bien ventilé, ce modèle est aussi beaucoup plus durable que la moyenne. Un tissu Jacquard en coton bio certifié habille le matelas et augmente encore sa durabilité.\nLe matelas Cosme Prestige est livré gratuitement et accompagné d'une période d'essai de 100 nuits. En cas d'insatisfaction, vous pouvez demander à modifier gratuitement sa composition, changer de modèle ou être remboursé contre une somme forfaitaire. Le matelas est garanti pendant 10 ans.\nCeux qui veulent un matelas haut de gamme français\nRésumé des meilleurs matelas haut de gamme\nEmma Hybride Choix 2022 Mousse Airgocell, mousse mémoire de forme, ressorts ensachés, mousse froide HRX 999€\nHypnia Confort d'hôtel Mousse mémoire de forme 85kg/m³, latex naturel haute résilience, ressorts ensachés 755€\nEmma Original Pas cher Mousse Airgocell 41kg/m³, mousse à mémoire de forme 58kg/m³, mousse haute résilience 30kg/m³ 479€\nHybrid Premium Ressorts ensachés Mousse hybride 58kg/m³, mousse mémoire de forme 53kg/m³, mousses HR 48kg/m³ et 43kg/m³, ressorts ensachés 999€\nKipli Latex naturel Latex 100% naturel 65kg/m³, latex 100% naturel 85kg/m³ 1190€\nCosme Français Latex 100% naturel 75-85kg/m³ en fonction des zones de confort 2080€\nTous les prix ci-dessus sont indiqués pour des matelas haut de gamme 140x190 cm.\nQu'est-ce qu'un matelas de luxe ?\nÀ quoi pensez-vous lorsque l'on évoque le mot "luxe" ? Un lit en baldaquin et des chandeliers ? D'après le dictionnaire Larousse, le luxe représente "ce qui est coûteux, raffiné, somptueux." Alors, qu'est-ce qu'un matelas de luxe ? Est-ce qu'il permet vraiment de passer des meilleures nuits comparé à des modèles grand public ?\nTout d'abord, il faut savoir qu'il existe des matelas haut de gamme en latex ou en mousse. Néanmoins, ce sont les matelas à ressorts que l'on retrouve le plus souvent dans les palaces et hôtels 5 étoiles. Tandis que les matelas traditionnels sont composés de ressorts standards, les matelas de luxe utilisent principalement des ressorts ensachés. En effet, la technologie des ressorts ensachés permet de soutenir chaque partie du corps de façon indépendante. Comprimés et enveloppés individuellement, ils évitent de ressentir les mouvements de l’autre lorsque l'on dort à deux.\nDepuis quelques années, les marques de literie haut de gamme développent également des matelas biologiques afin de répondre aux nouvelles exigences des consommateurs éco-responsables.\nLes meilleurs matelas haut de gamme utilisent aussi des matériaux de luxe pour le coutil. On retrouve ainsi des matières nobles telles que la laine de mouton, le coton bio, le cachemire, le crin de cheval ou encore la soie. Les housses des matelas de luxe sont également cousues avec soin et globalement plus esthétiques.\nLes avantages d'une literie haut de gamme\nTrès courants dans le secteur de l'hôtellerie de luxe, les matelas haut de gamme sont également prisés par les particuliers. En effet, ils possèdent plusieurs caractéristiques notables qui les rendent très attractifs et les différencient des modèles standards.\nDurée de vie supérieure : une literie haut de gamme possède une durée de vie supérieure à la majorité des matelas grand public. Ces modèles se distinguent d'ailleurs par des garanties longues, pouvant aller jusqu'à 15 ans ou plus.\nMaintien de qualité : les matelas d'hôtel supportent efficacement tous les types de gabarits, quelle que soit la corpulence (petit, moyen ou grand). Ces matelas sont également plus épais que la moyenne, avec une hauteur dépassant souvent les 25 cm.\nConfort exceptionnel : composée de matériaux haut de gamme, la literie de luxe procure un meilleur confort que les matelas plus classiques. L'âme est souvent très épaisse pour un soutien ferme, et la couche d'accueil moelleuse et confortable.


ASSE - Gasset console Ruffier et s'inquiète pour Debuchy\nPublié le 22/09/2018 à 23:25 Olivier Valentin\nGasset s'inquiète pour Debuchy\n"Nous avons frappé le poteau, marqué deux buts et en plus on a retrouvé notre public, c'est une belle soirée." Le résumé de la soirée pour Jean-Louis Gasset après la victoire de l'ASSE contre Caen (2-1) semble parfait, mais il existe un "point noir, la blessure de Mathieu Debuchy, c'est le poste où nous sommes le moins nombreux. Il était programmé de le faire tourner à Toulouse, pour qu'il puisse jouer contre Monaco. Mais c'est désormais incertain." Le latéral revenait tout juste de blessure, il a dû sortir... En revanche, du côté des entrées, celles de Loïs Diony et Arnaud Nordin ont beaucoup apporté. "Elles ont été très bonnes. Il faut des ailiers qui dynamitent le jeu. Loïs a failli marquer deux buts. Arnaud a tout réussi, il est en train de franchir un cap, c'est pour ça qu'il est resté avec nous."\nUne autre action a marqué la soirée, celle du but caennais... marqué par une erreur de Stéphane Ruffier. "Ce n'est rien, tranche le coach. Le nombre de fois où on lui a dit merci... Il a remercié ses partenaires à la fin d'avoir rattrapé une bourde comme celle-là. Pas besoin de lui remontrer les images, il sait. On a douté un petit peu car le jour où l'on fait des erreurs comme celle-là, ce qui est rarissime pour Ruff’, ça engage mal le match." Le technicien s'est au contraire félicité de la réaction de ses hommes : "ils n'ont pas été abattus, il fallait continuer à jouer et passer la vitesse supérieure. L'équipe mettait de la bonne volonté, on cherchait à jouer, on s'est procuré des situations. "\nASSE CAEN GASSET 6E JOURNéE L1\nVous consultez la page : ASSE - Gasset console Ruffier et s'inquiète pour Debuchy


Kinshasa, le 18/11/2017 , il est 29 h 31 connexion\nJeudi, 09 Novembre 2017 10:21\nGbadolite, le 09 novembre 2017 (caritasdev.cd) : Au regard de l’afflux des réfugiés centrafricains dans la Province du Nord-Ubangi et leurs conditions de vie, les voix se lèvent unanimement pour souligner que l’aide ne leur suffit pas. C’est ce qui ressort des entretiens qu’une délégation de la Caritas Congo Asbl a eus du 31 octobre au 04 novembre 2017 avec différentes parties prenantes dans cette crise (réfugiés, population hôte, acteurs humanitaires), en marge du suivi du Programme de « Veille Humanitaire », piloté par la Caritas International Belgique (CIbe) dans cette partie Nord-Est de la RD Congo. Click here to read the English version.\n« Je suis à Yakoma depuis 2013 où les Congolais nous ont bien accueillis. Mais, nous avons du souci pour la santé et pour la nourriture, surtout pour petits enfants (…). Si le HCR arrivé à créer un camp pour nous dans ce Territoire, nous irons tous nous y installer ; puisque, l’assistance et bien d’autres choses y seront alors bien organisées », a indiqué Mr Tshindombi Ibrahim, Représentant des réfugiés centrafricains à Yakoma. Selon lui, les dernières statistiques, avec le HCR et la DGM, donnent un effectif estimé à près de 50.000 réfugiés, depuis la vague de 2013. Ils ne vivent pas au même, endroit. Certains se sont installés dans des villages aux environs de Yakoma. Tshindombi a relevé que les enfants des réfugiés n’étudient pas gratuitement. Ils paient comme les enfants autochtones alors qu’ils n’en ont pas la possibilité.\nQuant à la nourriture, Tshindombi déclaré : « Quand nous sommes arrivés en 2013, nous achetions une bassine de farine de manioc à 1.000 Francs congolais (FC). Aujourd’hui, c’est à 5.000 FC. Le poulet (sur pied) est passé de de 1.500 à 6.000/7.000 FC (…). Manger ici, devient toute une gageure. Voilà pourquoi nous demandons à vous humanitaires, qui travaillez avec le HCR, d’aider aussi bien les réfugiés que les familles d’accueil qui nous ont offert leur hospitalité ». Mr Tshindombi a cité également le cas de deux réfugiés (un adulte et une fille de 13 ans) décédés récemment faute des soins médicaux. Quant à la protection, selon lui, le conflit Seleka (majoritairement musulmans) et Anti-Balaka (majoritairement chrétiens) ne se manifeste pas à Yakoma. Il conclut: « Nous souffrons de l’insuffisance d’encadrement par le HCR et les acteurs humanitaires, tant dans le domaine de l’alimentation, de la santé que de l’éducation des enfants ».\nParlant de la seconde vague, l’Administrateur du Territoire, Jean-Norbert Mpetsi wa Mpetsi, a d’abord relevé: « Ici à Yakoma, nous avons accueilli les réfugiés centrafricains depuis le mois d’avril (Ndlr : 2017). D’avril à ces jours, leur effectif s’est accru progressivement au gré de la détérioration de la situation de l’autre côté du fleuve Oubangi pour atteindre aujourd’hui 20.100 personnes. Les réfugiés ne vivent que dans des familles-hôtes et ne reçoivent pas d’assistance du Gouvernement, ni des organismes humanitaires. Nous avons vu HCR une fois remettre des nattes et des marmites à un petit nombre de ces réfugiés ». Jean-Norbert Mpetsi wa Mpetsi note que certains réfugiés n’ont pas de document d’identification. « Comme ils vivent dans des familles d’accueil, ils souffrent. Parfois, ils viennent solliciter de l’aide auprès des Autorités politico-administratives, elles-mêmes sans moyens. Nous aurions souhaité les voir tous être casés dans un camp. Cela favoriserait une réponse régulière et systématique des Organismes humanitaires et peut-être de l’Etat congolais. Leurs souffrances ne sont connues que des familles d’accueil», a souligné l’Administrateur du Territoire. « Ce dont nous sommes certains est que les denrées alimentaires se sont raréfiées sur le marché local avec l’arrivée des réfugiés. Et quand c’est disponible, elles coûtent très cher », a-t-il ajouté. « Jusqu’alors, il n’y a pas eu de cas d’incident de sécurité imputables aux éléments des milices qui auraient éventuellement traversé la rivière vers Yakoma », poursuit l’AT. Il reconnait en outre n’avoir pas reçu aucune instruction de sa hiérarchie pour ordonner la gratuité de l’école aux enfants des réfugiés.\nPar ailleurs, redoutant des conflits de terre entre la population locale et les réfugiés dont le nombre ne cesse de croître, il estime que l’ouverture d’un camp pour les réfugiés permettrait à l’Autorité publique de s’imposer pour leur trouver des terres arables.\nLe Président territorial de la Croix-Rouge de Yakoma quant à lui parle de 11.500 réfugiés enregistrés dans ce territoire et qui sont établis sur plusieurs sites : Limasa, Ndayo, Ngazamba, Cité de Yakoma et des villages environnants. « Ces gens vivent difficilement du point de vue social, bien que parmi eux il y en a qui ont leurs petits moyens de subsistance. Mais, la réalité est que les plus vulnérables ne sont pas assistés », a martelé Jean-Léon Tosenge Kosaso. « Nous recommandons au Gouvernement de la RDC de leur trouver un lieu en vue d’une meilleure coordination de l’assistance en leur faveur », a-t-il conclu.\nLe Coordonnateur de la Société Civile Forces Vives du Territoire de Yakoma, M. Marconi Modeste, précise d’entrée de jeu que ce territoire a accueilli des milliers des réfugiés centrafricains : « Suite à la guerre qui secoue la République Centrafricaine en face de chez nous, des milliers de personnes ont traversé de ce côté-ci comme. Nous ne sommes séparés d’eux que par la rivière Ubangi. En face, c’est la Commune de Ngbanzinga, village de Bema ». Plus de 26.000 réfugiés sont enregistrés par la Direction Générale de Migration (DGM). Ils vivent dans des familles d’accueil ». Mr Marconi Modeste souligne que les réfugiés parlent la même langue qu’eux et que cela facilite les relations et favorise la solidarité. « Peut-être que les Organismes humanitaires et le Gouvernement congolais ne veulent pas nous assister à cause de cette bonne relation de voisinage. Or, trouver à manger pour eux et pour la population autochtone devient de plus en plus difficile ». Il se souvient de la distribution des Articles Ménagers Essentiels (AME) à un groupe des réfugiés deux mois après leur arrivée par le HCR l’ONG AEDESS et la CNR (Commission Nationale pour les Réfugiés). « Mais, la nourriture manque», déplore-t-il. « A Yakoma, il n’y a pas d’emploi rémunéré autre que l’enseignement. La circulation de l’argent est donc faible. A cause de cela, tout le monde vit difficilement à Yakoma, la population autochtone comme les réfugiés et même nous les agents de l’Etat. D’où, notre appel au Gouvernement congolais et aux organismes humanitaires à venir créer un site de regroupement de réfugiés qui pourra permettre d’organiser l’assistance aux réfugiés et à la population local. Cela nous permettra sans doute de mieux vivre ici à Yakoma. Ce camp pourrait être implanté par exemple d’ici à 45 km dans la savane herbeuse », a conclu le Coordonnateur de la Société civile qui dit craindre également, l’exportation à Yakoma du conflit entre les deux factions rivales centrafricaines et les « Zaragina », des braqueurs centrafricains.\nA Kutu-Yomba (à 45 km de Mobayi-Mbongo et 130 Km de Yakoma), le Chef de localité indique avoir accueilli les réfugiés centrafricains depuis six mois. «Dans un premier temps, nous leur avons donné l’autorisation de cueillir gratuitement les feuilles de manioc dans nos champs. Je leur ai remis des bèches pour aménager de petites toilettes de fortune », a déclaré Mr Gobe Waba Yaoundé. « Le défi ici, c’est la prise en charge sanitaire. Il n’y a pas de médicaments. Ils souffrent. Nous venons d’enterrer dimanche passé un réfugié, à 2 kms de leur site. Il leur manque aussi des vivres, mais également des outils aratoires qu’ils demandent », note le chef de localité. Il se dit prêt à leur accorder un terrain pour cultiver, les humanitaires leur remettaient des outils aratoires. Mais, il plaide aussi pour des Articles Ménagers Essentiels (AME) pour les réfugiés. «L’aménagement des sources d’eau serait le bienvenu, car eux et nous buvons de l’eau impropre de la rivière qui nous provoque des maladies».\nLe Curé de la paroisse St Jean de Yakoma est du même avis : « Depuis mai 2017, la population de Yakoma souffre. Nous sommes en train de vivoter avec cette population. Nous avons saisi la Caritas diocésaine de Molegbe pour demander assistance. J’espère que votre arrivée fera avancer ce dossier. Nous sommes intervenus avec nos petits moyens à l’arrivée des réfugiés mais à présent nos maigres moyens sont épuisés ». L’Abbé José Abakaya souligne l’absence de « prise en charge médicale comme un problème sérieux» : « il y a dix minutes, un réfugié est venu me demander de l’aide pour son enfant qui devait être opéré à l’hôpital mais je n’ai pas pu l'aider… Nous sommes limités ». Chaque dimanche, sa paroisse reçoit des réfugiés, qui sont à la recherche de la nourriture. Certains sollicitent deux à trois mille francs congolais (environ 2 $ US) pour payer leur loyer. Le Curé invite le Gouvernement congolais, la communauté nationale et internationale « à ne pas fermer les yeux face à cette situation catastrophique que traversent les réfugiés et la population locale à Yakoma ». Il conclut : « Je continue à prier pour que le Seigneur ouvre encore nos cœurs et nos mains pour donner, car les pauvres sont devant nos maisons en train de pleurer, même si nos moyens sont limités ».\nContacté samedi à Kinshasa, Mgr Dominique Bulamatari, Evêque de Molegbe, parle d’une « situation dramatique ». Il signale deux vagues des réfugiés centrafricains, la 1ère en 2013 et celle actuelle depuis quelques mois. « Une vague assez grande qui fait que dans le Territoire de Yakoma, nous avons pratiquement autant des réfugiés que dans le camp de Inke, aménagé pour la première vague ». Il évoque les interventions de l’Eglise catholique : « Grâce à Caritas Congo et Caritas Allemagne (DCV), nous sommes à côté de ces réfugiés. Nous essayons dans la mesure du possible de leur venir en aide. Nous avons déjà bénéficié de trois projets en leur faveur de la part de la DCV, dans tous les quatre camps créés pour accueillir ces réfugiés. Nous leur avons apporté des habits, des assiettes et pour le moment nous sommes passés à une aide qui pourrait les autonomiser : produire eux-mêmes ce dont ils ont besoin pour se nourrir ». Et de lancer un SOS : «Si la situation continue, nous risquons d’avoir des affrontements entre les réfugiés et les autochtones parce qu’on sera dépassé. Je profite de cette occasion pour lancer un appel à tous les partenaires, en commençant par le HCR, ‘s’il vous plait, s’il y a moyen, il faut créer un 5ème camp pour rassembler et mieux contrôler tous les réfugiés centrafricains arrivés dans la seconde vague, surtout dans le Territoire de Yakoma’ ».\nLa délégation de la Caritas avait été reçue mardi 31 octobre 2017 par le Gouverneur a.i. du Nord-Ubangi et le Chef de Sous-Délégation du HCR à Gdabolite. La situation des réfugiés centrafricains a été au centre de leur entretien. La délégation était composée du Chargé de Communication de Caritas Congo Asbl, du Chargé de projet « Veille Humanitaire » de la Caritas Provinciale de Mbandaka, de la Directrice de la Caritas diocésaine de Molegbe et du Chargé de gestion de Catastrophe de la Croix Rouge du Nord-Ubangi.\nPour mémoire, Caritas Congo Asbl est l’organe technique chargé de la pastorale sociale de l’Eglise catholique en RDC. Créée en 1960, elle est chargée de la promotion intégrale de l’homme (réponse aux urgences, promotion de la santé et du développement). Son Secrétariat Exécutif est au service de 47 Bureaux de Caritas-Développement Diocésaines. Il a notamment comme rôles la Coordination des Caritas diocésaines, leur représentation, le renforcement de leurs capacités, le plaidoyer en faveur des populations de leur ressort ainsi que la mobilisation des ressources et la promotion d’un partenariat responsable, à la lumière de l’enseignement social de l’Eglise.\n . Pour toutes informations supplémentaires, veuillez contacter :\nPlus d’infos sur notre site web : www.caritasdev.cd; Facebook.com/pages/Caritas-Congo-Asbl; Twitter : @CaritasCongo


Le manga Pokémon X et Y en Amérique du Nord | Pokémon France\nPublié par Zhu le 5 juin 2014 » Actualité • Livres et Mangas\nLe manga Pokémon X et Y en Amérique du Nord\nEn France, vous avez pu découvrir le manga Pokémon Noir et Blanc sous l’impulsion de l’éditeur Kurokawa. Sa « suite », Pokémon X & Y, débarque bientôt en Amérique du Nord !\nEn Amérique du Nord, la parution du plus célèbre manga Pokémon, Pocket Monsters Special se poursuit. Connu outre-Atlantique sous le nom Pokémon Adventures, son arc Pokémon X & Y va être la prochaine cible de l’éditeur Viz Media. Grand habitué des parutions de mangas Pokémon depuis 2009, Viz Media vient d’annoncer la sortie du premier tome de Pokémon Adventures X & Y en décembre. Les prochains tomes suivront au rythme de deux par an, aussi bien sous format physique que numérique.\nUne synopsis a également été révélée, expliquant le scénario retenu par les auteurs Hidenori Kusaka et Satoshi Yamamoto, et qui, comme toujours, brille par son originalité vis à vis des jeux vidéo et de l’anime :\nNouveau Champion du Pokémon Battle Tournament Junior de la région de Kalos, X est vu comme un enfant prodige. Cependant quand toute l’attention médiatique devient trop forte pour lui, il se dissimule dans sa chambre pour se cacher de tout le monde, même de ses meilleurs amis. Que faudra-t-il pour l’en faire sortir ?! Peut être une attaque de sa ville natale Bourg-Croquis par deux nouveaux Pokémon légendaires, Xerneas et Yveltal, ainsi qu’une organisation mystérieuse nommée la Team Flare… ?\nJusqu’ici en France, vous avez pu lire le manga Pokémon Noir et Blanc. Après sa réédition de La Grande Aventure, Kurokawa poursuivra-t-il avec l’arc suivant ? Réponse sans doute d’ici quelques semaines !\n@PokemonFrance @Goldengreg Qui sait ? ^_^\n— Editions Kurokawa (@KuroTweet) 6 Juin 2014


RDC:Près de 200 personnes ont été enlevées entre janvier et septembre dans une zone du nord-est de la République démocratique du Congo frontalière de la République centrafricaine et du Soudan du Sud selon OCHA. | FiziMedia\nHome LaPresse RDC:Près de 200 personnes ont été enlevées entre janvier et septembre dans une zone du nord-est de la République démocratique du Congo frontalière de la République centrafricaine et du Soudan du Sud selon OCHA.\nRDC:Près de 200 personnes ont été enlevées entre janvier et septembre dans une zone du nord-est de la République démocratique du Congo frontalière de la République centrafricaine et du Soudan du Sud selon OCHA.\nPosted By: FiziMediaESTon: octobre 08, 2019 In: LaPresseNo Comments\nPhoto: Des Balles\nPhoto: Lùabanya Ozo\n« Entre janvier et septembre 2019, divers groupes armés ont enlevé 183 civils dans les provinces (du Haut-Uéle et Bas-Uéle), dont 34 enfants et jeunes.\nD’autres groupes armés non identifiés ont enlevé 11 civils dont 5 enfants et jeunes », lit-on.\nLa cité de Mboko.\nAu premier semestre 2018, 76 enlèvements ont été signalés dans ces deux provinces, selon l’ONG Human Rights Watch (HRW) et le Groupe d’étude sur le Congo (GEC) de l’université de New-York.\nPar Enoch David et Aaron Basimarha.\n(Vidéo) Bukavu:Arrivé de Félix à Kalamo pour procéder à l’inauguration du laboratoire agricole de l’ IITA.\nRDC: Commémoration de Massacre de MAKOBOLA l’équipe de Bukavu rassure.


Décollage 10 Fév 21, 18:35\nArrivée à 11 Fév 21, 09:35\nPar pititom GOLD 2023\nRetour d'un voyage au Mexique où nous avons passé une semaine loin de la sinistrose. La politique un peu laxiste du pays peut questionner sur le plan virologique, mais sur le plan psychologique, ce fut un vrai bonheur !\nNotre enthousiasme n'est pas forcément partagé de manière globale et les hôtels sont loin de faire un remplissage suffisant.\nC'est un peu sur-réaliste de profiter des sites pour nous seuls, avec juste la présence de l'iguane local pour qui rien ne change…\nEt pour nous qui "célébrons" une année pleine de restrictions, c'est presqu'inhabituel de se retrouver dans un de ces lieux de convivialité où un serveur vous présente une carte de plats et où vous choisisez une ou deux options qu'un cuisinier vous prépare : un restaurant.\nC'est à regret que nous rejoignons l'aéroport pour le vol de retour.\nSur le parking, une "roulotte PCR" s'est installée, pour diagnostiquer majoritairement les américains qui viennent de se faire frapper par un test au retour.\nA l'aéroport, des mesures de distanciations sont mises en oeuvre, mais rapidement les clients passent derrière le plexiglass qui bloque la communication, déjà malaisée avec les masques.\nDocuments de vol un peu insolites : un test PCR rendu nécessaire pour notre retour en France, une invitation au salon qui n'est pas opéré par Skyteam (alors que Aeromexico avait ses quartiers dans l'ancien terminal de CUN), un retour jusqu'à MXP qu'on ne fera pas (mais c'est moins cher) et des pastilles sur le passeport comme "validation médicale".\nA la sécurité, un nouveau contrôle "sanitaire" vient s'ajouter…je pense que ces nouveaux contrôles sont là pour quelques années dorénavant.\nUne fois airside, ce n'est pas vide, mais cela supporte sans problème la suppression d'un siège sur deux.\nLa salle dispose d'un grand mur vitré, mais les vitres sont filtrées, compte tenu du soleil ambiant.\nEt le salon est lui garanti d'être aveugle, se trouvant au sous-sol.\nLa décoration est plutôt sympathique, avec des pièces et des ambiances différentes.\nC'est très calme à notre arrivée, mais un groupe de français très bruyant viendra perturber la quiétude des lieux. Ambiance FRAM' au salon : comme il s'agit de français, j'imagine malheureusement qu'ils sont sur notre vol…\nComme dans les salons Aeromexico, on retrouve une belle sélection de bières, boisson prisée par les mexicains.\nEt le reste est servi au bar, mais des serveurs passent parmi les tables pour prendre les commandes également.\nCommandes rendues indispensables avec le Covid-19 et la fermeture des buffets, qui sont remplacés par une carte simple mais efficace, servie à table.\nPour ma part, je mangerai dans l'avion donc ce sera juste un verre de Sauvignon Blanc et quelques cacahuètes. L'ensemble est amené promptement.\nL'appel au salon semble être fait en fin d'embarquement, ce que j'apprécie. Nous quittons le salon en même temps que le groupe Fram' qui va fermer la file Economy (à gauche) pendant que nous prenons la file SkyPriority (complètement à droite). Les flux sont ainsi bien différenciés et évitent les erreurs.\nNotre vieux pépère qui va fêter ses 22 ans…\nMais à l'intérieur, nouvelle cabine que je ne présente plus. Elle est très bien, tout simplement.\nPremier souci à l'embarquement, deux passagers se présentant comme étant "de la compagnie" aux hôtesses monopolisent celles-ci avec leur demande : "on n'a pas pu avoir nos amis avec nous en Business, ça serait super sympa de leur apporter du Champagne en xxA et xxB".\nRien de méchant dans l'absolu, mais c'est sans compter l'effet papillon. Les hôtesses étant monopolisées par l'insistance de ces deux GP (les employés d'AF en voyage loisir), elles ne peuvent faire l'accueil et les passagers s'installent par eux-même. L'un deux se trompe de couloir et doit passer de l'autre côté : impossible de passer avec le petit conciliabule sur le Champagne qui a lieu devant et impossible de rebrousser chemin avec les passagers qui arrivent…et il finit par s'énerver.\nDe guerre lasse, il s'installe en 3E pour patienter, mais qui est le siège de mon compagnon. Quand celui-ci arrive à son siège, il est bien obligé d'inviter le passager en attente à repasser au couloir pour attendre, et celui-ci explose pour de bon, nous tenant un peu responsable de sa situation qu'on comprend, mais dont nous ne sommes pas à l'origine !\nAu moins, le grabuge rappelle les PNC à l'ordre qui reprennent leur cabine, installent les passagers, et le cours de l'embarquement reprend. Avec notamment la distribution des fiches sanitaires et des trousses, les deux étant inchangées depuis le récit de l'aller (à lire si vous voulez plus de détails).\nDistribution ensuite d'un oshibori emballé et c'est là que j'entends tout le groupe Fram' du salon débarquer. En réalité, l'embarquement est terminé et d'autres GP viennent investir la cabine, ce dont je ne m'attendais pas, pensant qu'ils n'avaient pas accès au salon !\nEt là, l'ambiance festive de Cancun reprend…allers-venues et congrégations dans la cabine, éclats de voix et même musique au haut-parleur du téléphone dans la cabine. Mon voisin du 4F interviendra d'ailleurs à ce sujet et les téléphones cesseront.\nMais même une fois les consignes diffusées et les ceintures exigées, les rassemblements continuent. Les PNC semblent regarder tout cela très passivement et n'interviennent pas. Mon voisin, membre du groupe, juge comme ses amis le port masque inutile, et l'équipage ne fait rien.\nC'en est trop, j'interpelle la cheffe de cabine, qui prend en compte mes remarques et va mettre un peu d'ordre dans la petite foire en cabine. Elle tente également de mettre un peu d'ordre au plan de cabine par rapport à sa tablette, mais voilà, mon voisin est "fils de pilote" (et je comprendrais assez "VIP" au sein de la compagnie) donc ce sera statu-quo.\nPour autant, après cette intervention (et celle d'un autre ayant-droit qui ne faisait pas partie du groupe mais qui ne cautionnait clairement pas la situation, et qui s'en est ouvert aussi), plus personne n'aura à ce plaindre du groupe de sans-gênes.\nEt c'est ainsi que nous partons pour 8h40 de vol. Bien trop court pour la marmotte :)\nComme à l'aller, un verre de Champagne est proposé en apéritif et très vite, le repas est servi. Encore une fois, il y a du choix.\nJ'en profite pour vous montrer le menu du petit-déjeuner, que je sais pertinemment bien que je n'aurais pas l'occasion de reporter sur un vol de nuit aussi court ;)\nLa carte des vins est la même qu'à l'aller, plutôt bien. Les autres boissons sont très moyennes, avec notamment aucune mention sur le gin ou la vodka servis, et juste une Heineken comme bière, au départ d'un pays qui porte la cerveza au rang de boisson nationale.\nVoulant maximiser mon sommeil, je ne perds pas de temps à redresser ma table et cette fois-ci, je vous montre le plateau repas tel qu'il est proposé. L'entrée n'est pas mauvaise mais le grammage est minimaliste (prenez une olive comme échelle).\nAprès la bonne surprise à l'aller, je tente le filet de boeuf, que j'accompagne d'un St Estèphe très agréable au palais. A noter que les PNC ont zigzagué dans la cabine, prenant d'abord les choix des passagers payants et après ceux des GP (un geste envers le client à noter).\nMerci le vin, car la viande ce n'est pas ça ^^\nTrio de dessert, et au dodo !\nMême en pressant le repas, il ne reste que 6h51 de vol, soit la promesse d'une nuit trop courte !\nEt voilà où je me réveille.\nMême cirque qu'au décollage : mon voisin fera l'atterrissage en position "relax" et sur son téléphone. L'équipage semble ignorer la présence des GP et l'ensemble des consignes ne semble s'appliquer qu'aux passagers payants.\nArrivée, débarquement, et comme nous avons un vol de connexion pour Milan, nous en profitons pour changer de terminal et aller prendre un petit-déjeuner au salon du 2F.\nBonne idée, car autant l'immigration du 2E semblait bien pleine, autant le cheminement 2E-2F-Sortie fut un plaisir !\nDe retour à Paris pour le couvre-feu…le soleil mexicain va nous manquer :(\nDans mes FR précédents, j'ai souvent eu la question de savoir si j'avais fait une réclamation lors de situations clairement scandaleuses. C'est pour cette raison que je l'ai fait cette fois-ci, afin de conclure ce récit, car d'habitude je m'épargne cette peine, sachant pertinemment que les compagnies ont peu d'égards quand il s'agit de problèmes "internes".\nJ'ai donc relaté la situation que vous venez de lire au service client d'Air France. Et la réponse, sans surprise, tient en 5 lettres : BALEC.\nC'est le genre d'expérience où il vaut mieux connaitre la compagnie avant, pour ne pas faire de cette catastrophe une généralité. Un vol qui aurait pu être bien, mais gâché par les ayant-droits de la compagnie du salon à l'arrivée.\nNe me méprenez pas : je trouve fondamental que les employés et leurs proches puissent profiter du produit de l'entreprise pour lesquels ils s'engagent chaque jour. Mais je pense que ce droit s'accompagne d'obligations.\nEt notamment celle de respecter les autres passagers. L'ambiance ne rappelait rien d'une cabine Business, mais faisait plutôt penser à une soirée entre collègues. Aucun accueil en cabine (je ne saurais dire si les hôtesses se rendaient malheureusement complices ou étaient juste débordées par leurs collègues), éclats de voix, regroupements bruyants, etc... Et nous avons été directement victimes de la vindicte d'un autre passager "ignoré".\nCe qui était choquant, c'est que le personnel de bord semblait faire deux poids en "oubliant" de faire respecter les règles basiques à leurs collègues comme le port du masque à bord ou le respect de la consigne de ceinture. Les règles basiques de sécurité étaient absentes et Air France ne semblait faire aucun cas des mesures sanitaires sur ce vol.\nAu final, le client semble sous-considéré et on devrait presque s'excuser d'être là. Devant toute cette incroyable situation, j'ai fini par m'en ouvrir à la cheffe de cabine, et je dois dire que son action a été redoutable, le vol redevenant immédiatement normal, et jusqu'à l'arrivée. C'est la seule raison qui vaut 1 point à l'équipage.\nJe l'en remercie encore, mais cela n'excuse pas cette situation. On ne prend pas la Business pour être dans une cour de récréation et les règles devraient être les mêmes pour tout le monde.\nCette expérience est juste scandaleuse (et on voit à la réponse du service client qu'il existe une omerta totale dessus) quand bien même elle s'est au final bien déroulée si on ne regarde que le confort du siège (très agréable), le salon (vraiment bien, dommage qu'il soit aveugle) et un catering qui tient la route.\nUn bon vol, mais une honte.\nLeadership — TEAM GOLD 5184 Commentaires 2021-03-12 23:18:09\nMerci Thomas pour ce FR retour, ça fait bizarre de te voir clôturer une série après 2 vols seulement.\nSur le produit, le salon est pas mal (bien qu'aveugle), la cabine confortable et le diner correct même si en effet, la viande est trop cuite, j'ai l'impression que c'est le cas dans toutes les Amériques. Les desserts sont visuellement très beaux. Le PDJ uniquement continental comme un retour de la côte Est est un peu juste pour un vol de 9h.\nAu delà de l'économie réalisé, c'est une excellente idée de passer par la PAF 2E-2F.\nSur le comportement de certains GP sur ce vol, c'est tout simplement triste, quelle image désastreuse donnée aux clients. Je pensais comme toi que c'était une époque vraiment révolue chez AF. La faute est aussi sur l'équipage qui n'a pas su tenir sa cabine. Pour le service client, difficile pour eux de t'indemniser car j'imagine qu'il n'y a eu aucun rapport de fait à bord donc difficile de corroborer tes propos.\nConclusion, la roulette est toujours là...\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:03:18\nUn aller-retour en vol direct sur AF...ça c'est de l'effet Covid ^^\nOui, il y a tous les fondamentaux pour un bon vol. La légèreté de la collation m'avait un peu déçue à l'aller, et le PDJ continental en est le pendant. Mais comme ici je dormais, pas très grave pour moi ;)\nIl n'y avait en effet personne en transfert...ce fut passé en quelques minutes. On n'y avait même pas pensé à l'achat, mais au final, ça vaudrait aussi le coût à prix égal !\nMoi aussi je pensais que c'était révolu, que ces situations avaient été enterrées en même temps que les NEV. J'imagine que je n'ai encore eu pas de chance, et que c'est une spécificité de la ligne également. Je comprends que le service client ne puisse pas intégrer toutes les réclamations (ils doivent en recevoir des bien farfelues aussi), je le faisais surtout pour la complétude du FR ;)\nRYRthebest — GOLD 2281 Commentaires 2021-03-13 00:07:53\nAh ouais quand même, les vieux démons d'AF sont toujours présents !\nJe ne suis pas le mieux placé pour critiquer les GP, mais à ce niveau ça donne une image déplorable de la compagnie.\nQuant aux consignes de sécurité dont s'affranchissent certaines personnes, c'est la cerise sur le gâteau.\nBref, je n'ai jamais connu pareille expérience en temps qu' "ayant droit", il faut dire que ce n'était pas sur AF !\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:08:42\nCe n'est absolument pas une critique des GP. Comme indiqué en conclusion, je trouve le concept en soi tout à fait normal. C'est une critique de la situation, pour laquelle je relate d'ailleurs qu'un autre GP à bord a lui-même réagi. Quand un ayant droit voit d'un mauvais oeil le comportement d'autres ayants-droits, c'est bien que quelquechose ne va pas.\nEsteban — TEAM GOLD 14266 Commentaires 2021-03-13 00:15:04\nEt bien, voilà ce fameux salon qu'AM facture à ses clients ... vu qu'ils n'ont plus de salon à CUN. C'est très correct, l'offre est simple mais semble de qualité et suffisante.\nCe comportement des GP est scandaleux, quelle mauvaise image pour la compagnie et encore pire quand les PNC restent passifs. Désespérant.\nA bord la prestation principale n'est pas mal, l'entrée vraiment petite.\nEt pour finir cette réponse elle aussi est scandaleuse, elle ne comporte même pas un mot d'excuse. Ridicule.\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:17:15\nAu final, le client (s'il n'a pas à acquitter d'un supplément) y gagne car j'ai fait l'ancien salon d'AM et ce n'était pas terrible. Celui-là est bien mieux et serait même parfait (pour une destination loisir) avec une fenêtre en plus ^^\nJe pense que ces gens ne savaient juste pas se comporter de manière générale. Il ne s'agissait pas d'employés de la compagnie mais des amis du fils d'un pilote, qui étaient sûrement loin de tout ça. C'est pourquoi l'erreur est surtout pour moi au niveau des PNC, qui n'ont pas réagi convenablement à mon sens.\nOn est d'accord, la réponse est choquante par sa forme qui ne contient aucune forme d'excuse. Au service client comme à bord, on sent que le sujet est difficile à porter par le personnel de la compagnie.\nNumero_2 — 10004 Commentaires 2021-03-13 08:48:17\nJoli salon avec un offre complète : on n’en a plus l’habitude !\nboisson prisée par les mexicains.\nPas seulement. ^^\nGénéreusement servi comme les américains l’aiment. ;)\nJoli grabuge en cabine. :(\nPour les manquements à la sécurité flagrants à bord, un message au service client avec référence d’un courrier adressé à la DGAC ferait peut être son petit effet...\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:22:00\nJe ne suis pas américain mais j'aime bien aussi les verres bien remplis :D !\nJe ne suis pas là pour accabler AF. Ce genre de désagrément est au final moins grave pour eux que les grèves qu'ils peuvent connaitre parfois. Donc si c'est le prix de la paix sociale, je peux presque comprendre AF. Mais au mépris de la sécurité...?\nindianocean — SILVER 7174 Commentaires 2021-03-13 11:32:10\nMerci pour cette contribution, Thomas\nContrairement à notre vol CDG-DXB où le staff en mode vacances est resté plutôt discret, tu as eu droit à la grosse artillerie bien lourdingue et nuisible, à savoir le GP mode Gros Perturbateurs.\nSi la CCP est enfin venue remettre de l'ordre en cabine, il ne faut pas oublier que le PNC lui-même peut voyager en mode GP, donc c'est un service rendu pour un autre, même si ils sont nombreux à travailler pour la compagnie et qu'ils ne sont par conséquent pas forcés de tous se connaître.\nIl faut juste que la haute hiérarchie soit au courant pour espérer un début de changement. Il aurait déjà fallu s'adresser aux anges pour que ça fasse mouche auprès du Tout-Puissant. Or, avec ta réclamation, tu n'as fait que contacter l'éboueur qui a juste envoyé ton mail à la corbeille.\nBien vu cette astuce de sortir par le 2F et non par le 2E pour éviter la foule à la PAF. Mais encore faut-il faire comme vous, à savoir voyager sans bagage en soute ;-)\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:30:16\nIl y avait de tout et le staff était ici aussi assez discret, j'ai même indiqué que la situation avait gêné un d'eux. C'est plus l'extension aux copains du gamin du pilote, qui ne connaissent aucun code de conduite en ce type de situation, qui est la source de la nuisance.\nJe sais bien que la gouvernance est rendue difficile dans cette situation où celui en charge de mettre à terme à la situation est le premier à en profiter en d'autres occasions. Quant à la haute hiérarchie, c'est peut-être même pire...il n'y a qu'à se souvenir des scandales sur le sujet qui ont émaillé les départ de Pierre-Henri Gourgeon ou de Pascal de Izaguirre. ! Mais je répète que le concept de gratuité partielle me va très bien, mais avec ce droit doivent venir des obligations de bienséance au minimum.\nBagage en quoi..??\nBargi62 — SILVER 3274 Commentaires 2021-03-13 16:33:25\nMerci Thomas pour ce FR :\nTon récit illustre bien ce que je pense de AF : avec nous : c’est « je t’aime moi non plus » .\nAvec AF c’est toujours tout ou rien avec parfois un équipage super ou d’autres fois c’est foutage de gueule pour les clients payants plein pot.C’est bien dommage ce manque de régularité et le manque de sens du service alors que ce vol aurait pu être correct.\nEn tout cas les photos de la plage font envie quand on est confiné ;)\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-03-13 20:35:16\nC'est vrai, mais pour moi c'était du passé tout ça... Comme quoi, il ne faut jamais baisser la garde. Je ne sais pas si Ben Smith aurait toléré ça sur un vol Air Canada ;)\nRien qu'en rédigeant le report, j'ai eu envie d'y retourner ^^\nboby382 — GOLD 1025 Commentaires 2021-03-13 18:10:13\nAHAHAHA du report sur Air France comme j'aime lol. vous connaissant ça a du être un vrai bonheur. Et la réponse de AF est magnifique.\non va dire que tu fais du AF GP bashing lol mais il n'ya que sur Air France qu'on voit ça !! Sur QR c'est motif de licenciement. C'est scandaleux se non respect des clients de la part de GP qui se pensent au dessus de tout. Ils n'ont pas compris que c'est grâce au clients (et l'état lol) que leur compagnie vie toujours.\nSinon je suis déçu du catering\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-09-30 21:05:32\nSalut Boby :)\nNon, je ne fais pas du GP bashing, puisque j'indique clairement que d'autres GP (qui n'avaient rien à voir avec ce groupe) étaient eux mêmes scandalisés du comportement.\nBah, c'est du catering AF...moi je ne suis pas déçu car je n'ai pas de grandes attentes, n'étant pas très réceptifs aux titres ronflants et aux descriptions enrichies pour un menu unique ^^\nGaetan — 2350 Commentaires 2021-03-14 03:45:17\nMerci Thomas pour ce FR hors du temps vu la situation actuelle.\nIl est clair qu’à la lecture de ton récit où tu relates la vie au Mexique, cela donne envie de partir séance tenante.\nGrabuge en cabine qui semble digne d’AF malheureusement. On lit régulièrement dans différents récits, les déboires autour des GP. Là, c’est pire, on a l’impression que ce sont des parvenus...\nFinalement un bon vol si l’on fait abstraction de l’ambiance en cabine.\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-09-30 21:07:11\nCe qui est assez triste à mon sens, c'est que la situation actuelle (au moment du vol) aurait pu donner à ces personnes une image de la chance qu'ils avaient et de la difficulté pour la compagnie à la maintenir, plutôt que d'en profiter impunément. C'est triste car c'est suicidaire....\nBESMRS — 2162 Commentaires 2021-03-14 11:05:13\nAf will be ever AF...\nQu'il y ait des avantages de travailler à AF est une chose (débat récurrent)... La classe, la discrétion est une option (mais j'ai plein de "connaissances" professionnelles qui sont 10 fois pires avec leurs enfants qui sont des petits c.... "tu sais qui est mon père ? C'est le président/ministre/député/professeur/avocat/etc." .... quand un type de 20 ans commence par ça c'est que généralement il vaut mieux passer son chemin...).\nPar contre le non respect des mesures sanitaires et de sécurité est une infraction pénale. Que le personnel de cabine le tolère est parfaitement anormal...\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-09-30 21:07:48\nTu résumes tout. Oui, c'est pénalement répréhensible, mais AF will always be AF...\nChevelan — GOLD 15468 Commentaires 2021-03-15 15:54:20\nIl fallait bien une bonne dose de soleil avant d'entamer le voyage de retour, qui sans "la colonie de vacacnces AF", aurait pu être très sympa !\nC'est parfaitement insupportable de supporter tout ceci, le service RH de la compagnie nationale, a encore du pain sur la planche...\nConnais tu le tarif demandé pour effectuer le,test PCR dans la cahute situé devant le terminal ? Et le délai de réponse de ce labo mobile ?\nJe n'ai pas osé réservé pour le Mexique, sachant qu'on me demanderai un test au retour à CDG...\nIl est exact que les tarifs au départ de MXP pour cette destination sont plus aventageux qu'ailleurs.\nLe salon n'est pas trop mal, avec une offre correcte, la bière coule à flot.\nA bord on passe sur le comportement des GP et aussi de l'équipage, la note est très claire. Laprestation est dans la bonne moyenne, mis àpart la cuisson de la viande... Dommage qu'aucuneinfos concernant la provenance des divers spiritueux ne soit indiquée sur la carte.\nBien vu de profiter du salon à CDG au retour, avant de regagner la capitale...\nChrisB — GOLD 693 Commentaires 2021-09-30 17:39:05\nIncroyable ce comportement, surtout le gars sans masque ni savoir-vivre à ta droite..\nGP pour Gros Pédant? Gros Prout prout? Gros fils à Papa?\nIncroyable cette mentalité ça hérisse les poils, on est vraiment pas en droit de s'attendre à ça en J... En gros sans ton intervention ça allait être la foire pendant 8h?\npititom — GOLD AUTEUR 11123 Commentaires 2021-09-30 21:17:55\nMalheureusement, c'est là où la féodalité existe encore chez AF...le "gars" en question est le fils d'un pilote très important chez AF, et petit-fils d'un "monument" pour la France, ce qui lui confère ce statut tellement particulier... bien au delà des clients.\nGP comme Gendarme de st troPez ?\nJe crains oui que c'était parti pour la Fiesta Mexicana ^^ Mais c'est finalement rentré dans (un certain) ordre !\nChrisB — GOLD 693 Commentaires 2021-09-30 22:06:08\nSi c'est un monument son grand-père doit se retourner dans sa tombe de voir que sa descendance n'a pas la dignité qui va de paire avec le poids de la mémoire et de la pierre.\nmerci du partage Thomas!


⇒ Donat Lacroix : chanteur acadien : Carte de visite - TFO\nDonat Lacroix : chanteur acadien\nDonat Lacroix est l´un des chanteurs acadiens les plus connus. Plusieurs de ses chansons font partie du patrimoine acadien. Et Donat Lacroix, par le fait même, en fait aussi partie.\nCaraquet a la réputation d´être une ville culturelle. Plusieurs festivals s´y déroulent et de nombreux artistes y sont nés et y créent encore.\nÇa fait plus de 50 ans que Donat Lacroix chante l´Acadie, la mer, la pêche et les gens de son coin de pays.\nRencontre avec une figure incontournable de la riche culture acadienne…


Petites conversations de mon quartier | LA FÊTE EST FINIE\nPetites conversations de mon quartier\nParu sur le blog Petites conversations de mon quartier – Décembre 2014\nA l’occasion de la sortie du film documentaire « la fête est finie », une interview de l’auteur Nicolas Burlaud par Alain Barlatier\nNicolas Burlaud, présente toi, quels sont tes domaines d’activité, de création ?\nJe suis un intermittent du spectacle, plutôt monteur de formation. Je monte des films documentaires, participe activement au collectif Primitivi que j’ai fondé il y a maintenant 15 ans. Je fais aussi du théâtre de rue dans des dispositifs qui utilisent la vidéo avec une approche assez documentaire (on va filmer les habitants, un quartier,…) mais ou la restitution n’est pas un film, mais une représentation spectaculaire dans l’espace public. Je travaille avec des collectifs comme KomplexKapharnauM par exemple ou Pixel 13. Je fais aussi des piges à F3 où je monte le journal régional.\nParle nous de tes derniers travaux, personnels et collectifs ...\nLa fête est finie m’a pris beaucoup de temps cette année. J’ai aussi participé au « BULB », une demie sphère gonflée à l’air de 10 m de diamètre et 5 m de haut qu’on couvre d’images avec des projecteurs vidéo et diapos.\nJ’ai monté en 2013 le film « le pendule de Costel » de Pilar Arcila qui suit une famille de Rroms dans son errance entre la France, la Roumanie et la Suisse.\nQu’en est il de « la fête est finie » ? quelle est la problématique de ce film, avec qui as-tu travaillé ?\nJ’ai commencé ce film parce que j’éprouvais la sensation de me faire avoir par la « Capitale de la Culture », d’être pris dans un piège ou la seule réponse possible était le rejet amer, aigri et pas très constructif. C’est la grande force de ce genre de dispositifs qui servent des projets de Ville, de société contre lesquels on devrait pouvoir argumenter, mais qui, parés de l’aura religieuse de la Culture, deviennent inattaquables. Ceux qui les dénoncent se trouvent inévitablement dans la posture du grincheux anachronique, voire réactionnaire. Le film revient sur l’année 2013, ou Marseille fut élue « capitale européenne de la Culture », et porte un regard critique sur l’opération, et sur son utilisation comme un accélérateur des processus de mutations urbaines qui redessinent la ville.\n« La fête est finie » tresse trois récits :\n- Celui de l’épisode du cheval de Troie : les Danaéens, ayant sans succès assiégé la ville de Troie pendant dix ans décident d’employer la ruse. Les Troyens, découvrant le cheval, débattent pour savoir s’il faut s’en méfier ou lui faire honneur. Cassandre les presse de le détruire mais la majorité décide de le faire entrer dans Troie. Ils préparent alors une fête immense et ornent les temples de feuillage de fête. On sait comment se termine l’histoire.\n- Celui des festivités organisées pendant l’année « Capitale de la Culture ». Des grands événements de rue qui prennent une dimension métaphorique, lorsque les marseillais défilent lors d’une grande transhumance de moutons guidée par une femme en longue robe juchée sur 3 chevaux noirs, où lorsque un artiste de rue fait fabriquer au public une Ville de carton.\n- Celui de la transformation urbaine de Marseille, véritable campagne militaire par exemple sur la façade maritime, rebaptisée « waterfront » par les élites locales et leurs « partenaires privés ». On voit aussi quelles résistances ce processus engendre, certains se demandant quelle place leur sera laissée dans « la Ville Nouvelle » qu’on leur promet.\nAu delà de l’intérêt local, le film dresse le portrait de la concurrence acharnée que se livrent les villes moyennes et grandes en Europe pour attirer les investisseurs et la petite bourgeoisie intellectuelle qui fait les métropoles. Il pose également un regard sur le renversement historique que nous vivons où « la Culture », vecteur et valeur traditionnels d’émancipation pourrait bien devenir, si ses acteurs ne s’interrogent pas sérieusement sur leur rôle, une arme au service de la bourgeoisie d’affaire et des promoteurs immobiliers.\nJ’ai surtout travaillé seul, filmant dans un premier temps sans trop savoir ce que je faisais. Pour la première fois, j’ai pris le temps d’écrire en participant à une résidence d’écriture à Lussas en Ardèche. J’ai ensuite eu l’aide salutaire de Alain Matthieu qui est venu gracieusement (je n’avais pas un sou !) prendre le son et a donné un autre dimension aux tournages, puis de Agathe Dreyfus qui m’a aidé au montage et m’a apporté un regard neuf qui m’a beaucoup aidé. Je me suis aussi beaucoup appuyé sur des tournages réalisés ces dernières années par Primitivi, qui suit depuis des années les mutations de Marseille.\nPrésente nous aussi le collectif Primitivi …\nPrimitivi est une « téloche de rue », indépendante jusqu’au bout des ongles de toute subvention, parti politique, censure … C’est un collectif de vidéastes qui réalise des films, (nous avons édité en 2013 deux DVD regroupant une vingtaine de films courts d’actualité politique et sociale ayant tous trait, de près ou de loin , à Marseille), les diffuse, en diffuse d’autres réalisés par d’autres collectifs ou des réalisateurs dont nous apprécions le travail. Nous avons aussi, et peut être surtout, toujours cherché à trouver des canaux d’expression qui nous sortent du petit espace étouffant dans lequel le discours dominant voudrait nous enfermer. S’approprier la rue et l’expression. Nous avons réalisé des piratages hertziens à l’époque de la télé à antennes, projeté dans la rue, dans les manifs, dans des squatts. Nous avons réalisés des journaux et fresques murales de rue. Nous avons un site internet…\nD’abord m’occuper de le diffusion de ce film, toujours avec rien comme moyens, et en apprenant sur le tas. Il faut aussi que je gagne de quoi faire vivre ma nombreuse famille (j’ai trois garçons).\nPrimitivi suit de près le remuant carnaval de la Plaine, véritable espace de liberté dans la rue, attaqué violemment par la police l’an dernier. Cela a ressoudé les liens. Le carnaval de cette année va être énorme, et nous en ferons la chronique !\nPropos recueillis par Alain Barlatier\nVoir l’interview en ligne sur le site Petites conversations de mon quartier\nPrimitivi : informations alternatives marseillaises, relais d’infos sud-américaines, relais des médias libres français.\nVoir en ligne : http://www.primitivi.org/\nCette entrée a été publiée dans Non classé le 20 janvier 2015 par primitivi.\n← Capitale de la ruse La Marseillaise →


Posté le 29 août 2012 par Julien DUPUY\nDans la première partie de notre entretien, Mamoru Hosoda est revenu sur la naissance du projet, sa nouvelle société Chizu qui lui a permis de concrétiser ce film, et sur la mythologie du loup. À noter que LES ENFANTS LOUPS, AME & YUKI sort aujourd’hui en salles, sur une cinquantaine de copies dans toute la France.\nOn ne sait jamais vraiment exactement pourquoi le père part étudier chez les humains. Avez-vous créé une histoire d’arrière-plan pour lui ?\nPour moi, il a eu une enfance difficile. Il a probablement perdu ses parents alors qu’il était très jeune. Et il a certainement voulu faire des études pour s’ouvrir de nouvelles perspectives, même s’il n’en a pas les moyens. C’est pour cette raison qu’il suit des cours sans être inscrit. Néanmoins, ce sont vraiment les blessures de son enfance qui l’ont conduit à choisir son côté plus humain pour partir vivre à Tokyo.\n+ATTENTION, LA QUESTION ET LA RÉPONSE SUIVANTES COMPORTENT DES POINTS IMPORTANTS DE L’INTRIGUE\nSaviez-vous dès le tout début de l’écriture que Ame et Yuki suivraient ces parcours croisés : de sauvage à ses premières années, à civilisée durant son adolescence pour Ame ; et de réservé et prostré lors de sa petite enfance, à indomptable lorsqu’il grandit pour Yuki.\nOui, ce croisement était là dès le traitement. Je suis convaincu qu’un enfant change radicalement, aussi bien physiquement que mentalement, lorsqu’il grandit. Et bien souvent, sa personnalité peut connaître un revirement total entre ce qu’il est durant sa petite enfance et ce qu’il devient une fois adolescent. On voit souvent qu’un souffre-douleur parvient à devenir un grand dirigeant lorsqu’il est adulte par exemple. Ça m’intéressait de montrer ce changement.\nPuisque nous en sommes au changement de personnalité radicale, parlons des scènes de transformation, et notamment celle du père et celles des enfants qui sont très différentes.\nEn ce qui concerne le père, j’ai choisi de la situer durant une nuit de lune nouvelle, lorsque notre satellite est totalement occulté, ce qui permet aux étoiles de scintiller dans le ciel. De cette façon, je faisais comprendre aux spectateurs que mon homme loup n’était pas vraiment un loup-garou : sa condition n’est ni une malédiction, ni une maladie. Il choisit de se transformer, il ne subit pas sa condition. Pour les enfants, je voulais montrer que leur transformation est spontanée, qu’elle n’est qu’une extension d’eux-mêmes, comme lorsque notre visage change parce que nous exprimons un sentiment. En même temps, je voulais bien faire ressentir que ça n’est pas en se transformant que mes personnages deviennent des surhommes, cette caractéristique fait tout simplement intrinsèquement partie d’eux.\nL’utilisation des vêtements durant ces transformations est d’ailleurs très particulière.\nCe fut un casse-tête car s’ils déchiraient leurs vêtements, ils se seraient retrouvés nus, ce qui m’aurait posé de gros soucis (rires). Il a donc fallu trouver une façon d’intégrer naturellement ces costumes aux loups. Pour le père par exemple, je me suis dit qu’il serait intéressant de montrer que sa capuche fait partie de lui, comme si elle formait une crinière ou une couronne de poils. C’est aussi une autre façon de montrer qu’il est totalement en symbiose avec son état.\nEt pourtant, certains aspects de ces transformations sont presque réalistes, notamment avec les mains du père ou de Yuki.\nOui, mais ça n’est pas pour briser le merveilleux des transformations, c’est plus pour rendre leur apparition naturelle. Nous sommes tous en perpétuelle mutation quand on y pense. Ainsi, quand nous marchons, notre corps se métamorphose en souplesse : les os changent de position, les muscles se gonflent, les ligaments s’étirent. Et bien mes personnages mi loups, mi humains, procèdent de la même façon quand ils se transforment. Leur métamorphose est aussi naturelle que la marche chez nous.\nLES ENFANTS LOUPS, AME & YUKI me semble marquer un goût plus prononcé pour le plan-séquence que dans vos précédents films.\nJ’ai énormément réfléchi à ma mise en scène sur ce film, et j’ai beaucoup travaillé lorsque j’ai fait le story-board. Je ne voulais pas que ma mise en scène soit trop voyante, trop artificielle, ce qui était là encore en réaction à SUMMER WARS. Pour les scènes de transformation, j’aurais pu choisir des angles plus marqués, des scènes plus découpées. Au contraire, je voulais que ce soit très serein. À partir de là, l’utilisation des plans séquences s’est imposée d’elle-même. Les plans sont de toute façon plus longs dans LES ENFANTS LOUPS, AME & YUKI : il y a 200 plans de moins que dans SUMMER WARS, alors que les deux films font la même durée.\nLa scène de la course dans la neige est incroyable, notamment dans son évolution stylistique : elle débute avec quelque chose de très fouillé, pour arriver à une épure graphique limitée à deux grands aplats de couleurs, le blanc et le bleu.\nC’est une scène charnière, puisqu’elle met un terme au calvaire d’Hana, dont la vie fut une succession de déconvenues, même après son installation à la campagne. C’est donc une scène de libération au cours de laquelle elle laisse éclater sa joie. Dans cette course folle, je voulais montrer que leurs sentiments courent plus vite que leurs corps, qu’ils les dépassent. Dans notre vie, quand nous avons un événement très heureux qui survient, le paysage, les gens qui nous entourent, apparaissent différemment, avec des couleurs éclatantes. En étant sublimé, notre environnement devient pratiquement une œuvre d’art, et c’est exactement ce que je voulais retranscrire.\nJ’aurais aimé que nous parlions du character design, et notamment du vieillissement extrêmement subtil d’Hana.\nC’est vrai que, mine de rien, son apparence évolue beaucoup au cours du film. Je ne voulais pas créer une très belle femme. Je voulais qu’elle soit solide mentalement, mais aussi généreuse : c’est pour cette raison que j’ai mis beaucoup de distance entre ses deux yeux, avec une bouche plutôt grande et un menton volontaire pour marquer son aspect solide. Mais quand ses enfants grandissent et commencent à partir, elle peut enfin se montrer plus fragile et sensible. J’ai donc changé la distance entre ses deux yeux, qui sont plus serrés. Ame change aussi beaucoup au cours du film, et il ressemble à son père en vieillissant, une personne à laquelle il s’identifie de plus en plus à mesure qu’il devient adulte.\nPour conclure, et pour l’anecdote, j’ai l’impression que le visage de M. Nirasaki est inspiré de celui de Clint Eastwood.\n(Rires) Je suis un très grand fan de Clint Eastwood, et ce personnage a le même âge que lui aujourd’hui. Quand il a fallu définir son apparence, je me suis demandé quelle tête aurait Clint Eastwood s’il était né au Japon. Vous avez donc raison, mais je suis étonné que quelqu’un ait repéré cette inspiration !\nUn énorme merci à Aurélie Lebrun de Kazé. Un grand merci également à Étienne Rouillon.\nMerci pour cette entretien j’ai vu le film il y a deux jours et il est formidable !!\nJe tiens à dire que c’est ta photo de profil Facebook Julien qui m’a attiré vers ce film, et je t’en remercie 😉