Michel Cardoze vous raconte ce matin les changements de Bordeaux\nDire que Bordeaux a changé, voilà qui est devenu un lieu commun. Mais ce changement recouvre des réalités très différentes.\nOn oublie parfois que le centre historique, aujourd’hui investi par les restaurants, cafés, commerces de plaisir, fut un lieu d’activité économique, voire industrielle. Les vieilles « réclames » parues dans les annuaires du début du XX° siècle nous rappellent cette réalité qui s’est prolongée jusque dans les années 60 ou 70. Ainsi « The India Rubber, Gutta-Percha …Pneu Persan, inéclatable » était installé au 50 rue Porte Dijeaux. On pouvait commander des « Houilles et cokes, charbons en gaillettes livrés en sacs plombés de 50 kg » au 48 bis cours du Chapeau Rouge. Car Bordeaux se chauffait au charbon il y a encore cinquante ans. La « Marbrerie d’art, cheminées, tombeaux » gitait au 64-66 rue Saint Rémi et enfin les « Grands magasins d’ameublements Léveilley Frères » s’affichaient au 64-68 rue du Palais Gallien. Autre exemple, les Echelles Genriès occupaient une modeste boutique cours Aristide Briand, elles sont aujourd’hui sur le boulevard sud et ailleurs et fournissent toutes sortes d’engin « mont’en l’air » si je puis dire. J’ai même connu les cirages Lion Noir dans une jolie maison de la rue Villedieu, entre Victoire et Saint Genès !


Sujet : Cardinal de Retz, Mémoires,1675-1677 Portrait de La Rochefoucauld\nExtrait étudié : Cardinal de Retz, Mémoires,1675-1677 Portrait de La Rochefoucauld Il y a toujours eu du je-ne-sais-quoi en tout M. de La Rochefoucauld. Il a voulu se mêler d'intrigue, dès son enfance, et dans un temps où il ne sentait pas les petits intérêts, qui n'ont jamais été son faible ; et où il ne connaissait pas les grands, qui, d'un autre sens, n'ont pas été son fort. Il n'a jamais été capable d'aucune affaire, et je ne sais pourquoi ; car il avait des qualités qui eussent suppléé, en tout autre, celles qu'il n'avait pas. Sa vue n'était pas assez étendue, et il ne voyait pas même tout ensemble ce qui était à sa portée ; mais son bon sens, et très bon dans la spéculation, joint à sa douceur, à son insinuation et à sa facilité de moeurs, qui est admirable, devait récompenser plus qu'il n'a fait le défaut de sa pénétration. Il a toujours eu une irrésolution habituelle ; mais je ne sais même à quoi attribuer cette irrésolution. Elle n'a pu venir en lui de la fécondité de son imagination, qui n'est rien moins que vive. Je ne la puis donner à la stérilité de son jugement ; car, quoiqu'il ne l'ait pas exquis dans l'action, il a un bon fonds de raison. Nous voyons les effets de cette irrésolution, quoique nous n'en connaissions pas la cause. Il n'a jamais été guerrier, quoiqu'il fût très soldat. Il n'a jamais été, par lui-même, bon courtisan, quoiqu'il ait eu toujours bonne intention de l'être. il n'a jamais été bon homme de parti, quoique toute sa vie il y ait été engagé. Cet air de honte et de timidité que vous lui voyez dans la vie civile s'était tourné, dans les affaires, en air d'apologie. Il croyait toujours en avoir besoin, ce qui joint à ses Maximes, qui ne marquent pas assez de foi en la vertu, et à sa pratique, qui a toujours été de chercher à sortir des affaires avec autant d'impatience qu'il y était entré, me fait conclure qu'il eût beaucoup mieux fait de se connaître et de se réduire à passer, comme il l'eût pu, pour le courtisan le plus poli qui eût paru dans son siècle\nLe corrigé du sujet "Cardinal de Retz, Mémoires,1675-1677 Portrait de La Rochefoucauld" a obtenu la note de :\ntoujours affaires jamais joint qu'il irrésolution quoiqu'il cardinal courtisan quoique était n'ont autre cette assez portrait mémoires1675-1677


Pièces détachées et accessoires Congélateur | Fiyo.fr\nTiroir et accessoires (277)\nCharnière et accessoires (87)\nPorte du freezer et accessoires (78)\nPoignée et accessoires (73)\nThermostat et accessoires (126)\nPlaque en verre et accessoires (39)\nFixation de porte (16)\nVentilateur et moteur (14)\nPièces détachées et accessoires Congélateur\nSélectionnez la marque de votre congélateur\nToutes les marques de congélateurs (de A à Z)\nLe congélateur : un appareil indispensable\nTout comme le réfrigérateur, le congélateur est un appareil électroménager devenu quasi indispensable au quotidien. Ce dernier est apparu dans les années 1960 en France où il a été très vite adopté, notamment dans les campagnes, grâce à sa capacité à conserver les aliments plus longtemps. Le congélateur s’avère être un allié indispensable, en particulier pour les familles nombreuses, car il permet de congeler les restes des plats et d’éviter ainsi le gaspillage ou bien faire le plein de produits surgelés. Posséder un congélateur/ freezer lorsque l’on est amateur de cuisine et/ou que l’on a un jardin est très avantageux pour stocker les légumes et les bonnes petites préparations déjà faites. Mais n’oubliez surtout pas pour autant de surveiller la durée de conservation de vos aliments!\nCongélateur: comment bien conserver aliments?\nPour des raisons sanitaires il est recommandé de bien entretenir son congélateur. Nous vous conseillons de surveiller régulièrement la température, de le dégivrer et de le nettoyer tous les 6 mois afin d’éviter la propagation du givre. De plus, en vue de bien conserver vos aliments, refermez bien leurs emballages après chaque utilisation et pensez à bien vérifier les dates limites de consommation!\nBesoin de pièces détachées ou d’accessoires pour votre congélateur?\nSi par malchance votre congélateur/freezer venait à tomber en panne, pourquoi ne pas le réparer par vous-même en commandant tout simplement votre pièce détachée ou accessoire de maintenance sur Fiyo.fr? Nous possédons un grand choix de pièces détachées et accessoires pour pour votre congélateur: portes de congélateur, bacs de congélateur, tiroirs congélateur , joints de porte de vos marques préférées: AEG, Candy, Whirlpool et beaucoup d’autres.


Fête Foraine - Hestia Events\n> Inspirations>Fête Foraine\nThème Fête Foraine pour votre Evénement\nVous rêvez d'un événement sous les lumières de la Fête Foraine ? Laissez nous vous proposer un choix d'articles : Barbe à papa, Pop Corn, table kermesse .....\nFête Foraine Il y a 11 produits.\nAppareil à Barbe à Papa Appareil à Barbe à Papa\nLocation de machines gourmandes Comme à la Fête ForaineLouer une machine à Barbe à Papa pour vos fêtes, anniversaires, fêtes de familles, soirées privées ... Vous pourrez déguster des barbes à papa avec différents gouts : coca, framboise ou vanille grâce à nos différents sucres parfumés ! En option : ⚔ Support sur roulettes⚔ Tente Location de machines gourmandes Comme...\nAppareil à Pop Corn Appareil à Pop Corn\nLocation de Machine à Pop corn Comme au CinémaLouer une machine à Pop Corn pour vos fêtes, anniversaires, fêtes de familles, soirées privées ... Vous pourrez déguster du pop Corn entre amis ! Modèle à poser En option : ⚔ Support sur roulettes⚔ Tente Location de Machine à Pop corn Comme...\nGuirlandes Guinguettes - Ampoules Led - 100 m Guirlandes Guinguettes - Ampoules Led - 100 m\nLocation de Guirlandes Illuminez votre extérieur Une guirlande guinguette de 100 mètres pour décorer vos fêtes de village, votre jardin, terrasse, décorer votre salle de mariage ou d'événement pour récréer une ambiance festive guinguette. Location de Guirlandes Illuminez...\nGuirlandes Guinguettes - Ampoules Led - 10 m Guirlandes Guinguettes - Ampoules Led - 10 m\nLocation de Guirlandes Illuminez votre extérieur Guirlandes connectables entre elles !!! Une guirlande guinguette de 10 mètres pour décorer vos fêtes de village, votre jardin, terrasse, décorer votre salle de mariage ou d'événement pour récréer une ambiance festive guinguette. Vous avez besoin de plus de longueur ? Les guirlandes peuvent se... Location de Guirlandes Illuminez...\nLocation Candy Bar avec ses Bonbonnières Location Candy Bar avec ses Bonbonnières\nLocation de Candy Bar Charrette pour Bonbons Vous voulez impressionner vos convives avec ce sublime stand candy bar ! Idéal pour une animation qui dynamisera et décorera votre fête ! Il ravira les plus petits et les plus grands avec ce choix de mignardises et autres douceurs ! Mariage, Baptême, Anniversaire .... Location de Candy Bar Charrette pour...\nCharrette en Bois Candy Bar - Vintage Charrette en Bois Candy Bar - Vintage\nCharrette en Bois et Acier pour Evenement Chariot à bonbons et déco Vous voulez impressionner vos convives avec ce stand candy bar Vintage ! Idéal pour une animation qui dynamisera et décorera votre fête ! Il ravira les plus petits et les plus grands avec ce choix de mignardises et autres douceurs ! Mariage, Baptême, Anniversaire .... Charrette en Bois et Acier pour...


Le système de gestion du stationnement d'ExpoCité gardé volontairement sur la touche | Annie Morin | Transports\n> Le système de gestion du stationnement d'ExpoCité gardé volontairement sur la touche\nLe nouveau système de gestion du stationnement d'ExpoCité est installé, prêt à servir, assure la Ville de Québec, qui le juge toutefois trop complexe pour être utilisé lors des journées portes ouvertes du Centre Vidéotron. Il sera plutôt déployé graduellement.\n(Québec) Le nouveau système de gestion du stationnement d'ExpoCité est installé, prêt à servir, assure la Ville de Québec, qui le juge toutefois trop complexe pour être utilisé lors des journées portes ouvertes du Centre Vidéotron.\nSelon l'échéancier attaché à l'appel d'offres pour la fourniture, l'installation et l'entretien des équipements de contrôle et de perception du stationnement d'ExpoCité, les barrières devaient être installées dans tous les parcs de stationnement et les bornes de paiement dans tous les édifices desservis pour août 2015. Cela est fait, confirme Sylvain Gagné, porte-parole de la Ville de Québec.\nLe paiement par Internet et par téléphone devait être possible dès le mois de mai, le paiement avec billet de spectacle en juillet. Or, ces fonctions ne sont pas activées.\nEn fait, le système n'a pas été mis à l'épreuve encore et M. Gagné n'est pas en mesure de dire quand il le sera, même si l'amphithéâtre enfilera les spectacles et les matchs de hockey au cours des prochaines semaines.\nLe directeur du Bureau du transport, Marc Desrivières, a indiqué mardi que le système serait déployé «graduellement» car il implique un changement dans les vieilles habitudes des automobilistes. La plus ancrée étant de payer à la sortie du stationnement, comme dans plusieurs hôpitaux, plutôt qu'à l'entrée.\n«Quand on va mettre le système en opération, les gens vont prendre un billet en entrant et vont payer en utilisant des bornes qui vont être à l'intérieur du bâtiment qu'ils vont visiter [Centre de foires, Centre Vidéotron]. Ils auront également la possibilité de payer avec Copilote», l'application pour téléphone intelligent, a expliqué le haut fonctionnaire.\n«Il faut habituer les gens à ce changement et ce n'était pas, je pense, dans un événement comme celui-là [les portes ouvertes] l'occasion de lancer un système où on a énormément de roulement. Je pense que ça aurait été inapproprié», a insisté M. Desrivières.\nLe paiement à la sortie aura aussi l'avantage de départager les revenus de stationnements entre les différents occupants des lieux, a priori Québecor et la Ville de Québec, a ajouté le maire de Québec, Régis Labeaume. Les visiteurs du Centre Vidéotron verront leur 10 $ échoir dans les poches de Québecor et ceux du Centre de foires, dans les coffres de la Ville.\nLe maire a admis trouver «complexe» le nouveau système, qu'il qualifie tout de même de «plus évolué au monde».


Acheter Black Vans Baskets Old Skool enfant\nFait de ton petit bout une star avec ces baskets Old Skool pour Enfant de Vans. Ces chaussures classiques de skate sont aussi populaires aujourd’hui qu’elles ne l’étaient en 1977 lorsqu’elles sont arrivées sur le marché. Dans un coloris noir, ces baskets sont accompagnées d’une tige en toile avec un motif contrasté en daim des orteils au talon. La griffe de Vans est présente comme gage de qualité sur les côtés ainsi qu’à l’arrière de la semelle intermédiaire.\ntige en cuir et textile/semelle synthétique Code Produit: 271029_jdsportsfr/271029


au revoir equateur – Le Tour du Monde de Pépère… Ca continue !\nFin de l’Equateur,\nNotre séjour d’une semaine en Amazonie se termine dans la cour de l’hôtel où est descendue Laure. Doreen a réussi à obtenir l’accord du personnel pour garer Pépère et passer la nuit gratuitement.\nNous profitons d’une bonne douche dans sa chambre et au matin nous la laissons avec des singes écureuil que nous n’avions vu que furtivement dans la jungle.\nA Coca, c’est le marché avec ses produits locaux\nMalgré la longue route, avec un col à 4000 mètres, pour rejoindre Quito, nous prenons le temps de nettoyer l’intérieur de Pépère à une des nombreuses sources que jalonne le parcours.\nAu fameux col, nous voyons enfin, notre premier grand volcan enneigé.\nA Quito, Sylvia est encore là pour nous.\nLe lendemain, nous mettons encore à contribution Fernando pour organiser notre séjour au Galápagos. Non, finalement, le prix est vraiment trop élevé pour les quatre jours que nous comptions rester. Ce sera pour une autre fois. De toute façon, Michel compte bien revenir en Equateur pour faire 15 jours dans la forêt et 10 jours au Galápagos.\nAlors, nous prenons une journée nouvelle pour visiter la ville avec ses vieux quartiers et vieux métiers.\nLa visite de la plus vielle cathédrale de la ville environ 450ans, Magnifique…\nA l’intérieur, le sarcophage du maréchal Sucre qui, avec son ami Bolivar, est à l’origine de l’indépendance des pays du nord de l’Amérique du sud, jusqu’en Bolivie.\nSa victoire sur les Espagnols fut scellée à Ayacucho au Pérou en 1824. Nous étions allés voir le monument lors de notre passage.\nA deux pas d’ici, sa maison est à visiter, alors pour boucler la boucle, nous y entrons avec une guide. Nous pouvons ainsi fignoler note connaissance de ce personnage important pour Amérique du sud.\nPlus ludique, nous finissons la journée à la Basilique, construite dans un style très proche de la cathédrale notre dame de Paris.\nMichel monte au plus haut de la tour pour la vue\nDoreen lui fait coucou de loin.\nLe lendemain, après les au-revoir à Sylvia et Fernando, nous reprenons notre chemin vers le nord.\nPremier arrêt à Cayambe pour rendre visite à la petite fille de notre voisine. Tamara, Ingénieur agronome est venu ici pour une mission d’aide, mais ne semble pas avoir envie de revenir en France malgré la difficulté de trouver un travail bien rémunéré, ici.\nAprès une brève visite de son appartement, nous allons manger un morceau en ville et la laissons à sa vie d’Equatorienne sous son volcan préféré.\nCe volcan, le Cayambe nous ne le verrons pas ce jour à cause du brouillard, mais le lendemain soir depuis les hauteurs Otavalo.\nOtavalo, nous avons prévu de visiter cette ville demain. En attendant, nous trouvons un super camping sauvage au bord d’un lac, à 12 km de la ville. C’est encore une histoire de volcan. Nous dormons au pied de celui-ci.\nHier soir, dans le noir, nous avions trouvé l’emplacement bien humide, mais ce matin sur cette base de loisir, une grande réunion se tient à côté du restaurant. Tout est inondé. Il faut dire que les averses en ces saisons sont terribles.\nVraiment le coin est reposant, nous voyons beaucoup d’oiseaux.\nEt ce lavoir où, hommes et femmes viennent travailler dans une belle eau claire.\nNous voilà à Otavalo\nCoté population, nous ne sommes pas déçus, Les habitants de cette ville sont vraiment comme on nous les avait décrits. De vrais indiens, les mêmes que dans les westerns.\nSurtout les hommes, ils ont tous, vieux ou jeunes des cheveux noirs et longs\nParfois, on dirait même qu’ils font la danse des sioux.\nTrès fiers de cette chevelure, ils posent même pour la photo.\nLa tenue traditionnelle des femmes est portée par presque toutes les générations, les anciennes\nParfois, il y a conflit de génération\nPour les hommes, la vraie tenue est celle-là, habillé de blanc avec la queue de cheval tressée.\nNous parcourons ainsi la ville à la recherche de son marché traditionnel. Normalement, cette visite se fait le samedi et, samedi, c’est dans deux jours. Il est alors beaucoup plus important, mais nous nous contentons de passer la journée à fouiller et négocier au marché permanent, déjà pas si mal.\nOn essaie un peu tout\nOn achète un peu et en fin de journée, nous allons dans un petit village voisin spécialisé dans les objets en cuir. Encore quelques achats, et nous décidons d’aller dormir vers un autre lac .\nNous montons encore à plus de 3000 m pour finalement tomber sur une barrière fermée. Eh oui, le lac en question est dans une réserve fermée à 15H.\nFinalement, nous décidons de retourner, par une piste défoncée, merci le GPS, jusqu’à notre lac de la veille.\nLe lendemain, nous repassons par le marché un moment avant de prendre la route de la frontière colombienne.\nSans le chercher, nous tombons sur l’un de ces fameux villages, entièrement peuplés de descendants d’esclaves noir. Aussi incroyable que cela puisse paraitre, après tant d’années, le métissage n’a pas ou très peu marché. On se croirait vraiment en Afrique.\nEt nous voilà dans la dernière ville Equatorienne, Tulcan. Quelle chance aujourd’hui, c’est carnaval…\nChaque groupe défile dans la rue accompagné de sa sono bruyante\nDemain nous visiterons le célèbre cimetière mais en attendant, dormir en sécurité dans cette ville frontalière, n’est pas simple. Heureusement, Michel voit une grande cour avec un portail ouvert.\nNous entrons. En fait c’est un parking privé. La propriétaire nous accepte pour la nuit et pour 3 dollars.\nNous serons en sécurité.\nPas totalement, car au réveil, Michel constate que notre marche d’accès à Pépère a été volée…\nBien sûr, nous ne saurons jamais qui a fait le coup. Il faudra trouver autre chose pour accéder plus facilement à la cellule.\nPas le temps de se lamenter, la journée est chargée avec la visite du cimetière, le passage de la douane et rouler un peu pour sécuriser notre prochain bivouac.\nNous avions beaucoup entendu parler du cimetière, nous n’avons pas été déçus. Quelle merveille toutes ces sculptures végétales…Du jamais vu pour nous.\nNous jouons un moment avec le décor.\nBelle image, ces personnages face aux sépultures!\nVoilà, l’Equateur, c’est fini (pour cette année au moins). Nous ne pensions pas rester dans ce tout petit pays si longtemps, mais, la diversité qu’il propose de la côte pacifique en passant par les montagnes des Andes et l’Amazonie, nous avons eu l’impression de vivre dans plusieurs pays différents.\nAprès un passage de frontière sans problèmes, mais, très long, nous arrivons à Pasto en Colombie, dans une espèce de camping sur les hauteurs sans aucun service.\nVers 9h du soir, Michel descend du lit où il s’est reposé un moment. Doreen lui demande d’être moins violent dans sa manœuvre. En effet, Pépère bouge et se dandine très fort sur ses roues. Mais, malgré le fait que nous nous immobilisions, il continue sa danse…\nDoreen s’inquiète. Elle pense à un tremblement de terre, Il est vrai que c’est bizarre. Nous reprenons nos occupations et 20 mn plus tard, une alarme Facebook nous signale notre amie laure en sécurité dans la zone de tremblement de terre, un peu plus tard, Facebook nous demande de confirmer que nous sommes en sécurité… Nous avions bien été malmenés, pendant de longues secondes, par un tremblement de terre.\nLa suite, tout le monde la connait. Le plus gros séisme depuis des années, 7.8 de magnitude, a durement frappé tout l’Equateur. Beaucoup de régions que nous venons de traverser sont aujourd’hui dans la peine. Nous pensons beaucoup à eux ces jours, surtout à cette vielle dame de Puerto Lopez.\nElle nous avait gentiment donné son wifi sans exiger que nous dormions dans son hôtel. En voyant la photo des dégâts sur internet, qu’est devenu son vieil hôtel ? Et elle ? Elle a dû avoir très peur.


Paillasson d’extérieur Sardos noir en caoutchouc - 60 x 40 cm : Paillassons AUTRES MARQUES maison - botanic®\nPaillasson d’extérieur Sardos noir en caoutchouc - 60 x 40 cm\n- Ref. 225328\nDoté de formes géométriques ajourées, le paillasson Sardos en caoutchouc de 60x40 cm conjugue parfaitement résistance et design ! Un tapis d’extérieur à avoir.\nLe paillasson Sardos est un must-have, surtout si vous habitez dans une région où il pleut beaucoup et vous allez vite comprendre pourquoi ! Avec ses formes rectangulaires ajourées de manière symétrique, ce tapis d’extérieur ne retient pas l’eau, laisse s’évaporer la neige facilement et retire les saletés de vos chaussures.\nFabriqué en caoutchouc recyclé noir, son avantage numéro 1 est qu’il reste très fortement attaché au sol malgré les conditions climatiques. Ses dimensions de 60x40 cm sont standards, il ira donc parfaitement à votre pas de porte. D’autant plus que son style est plutôt moderne. Il s’intègre partout !\nPelle ronde métal pour enfant rouge


Incendie d'un dépôt de carburant près de Kiev, cinq morts - Boursorama\nIncendie d'un dépôt de carburant près de Kiev, cinq morts\nReuters 09/06/2015 à 18:40\n(Bilan actualisé, incendie circonscrit)\nVASSILKIV, Ukraine, 9 juin (Reuters) - Cinq personnes sont\nmortes mardi en Ukraine dans le spectaculaire incendie d'un\ndépôt de carburant à une trentaine de km de Kiev, rapportent les\nLe feu, qui s'est déclenché au cours de la nuit avant de\ns'étendre à une quinzaine de cuves, contenant de l'essence pour\nla plupart, a été circonscrit dans l'après-midi par les\nTrois d'entre eux ont été tués par une puissante explosion\nqui s'est produite alors qu'ils combattaient les flammes.\nDeux autres personnes ont succombé à leurs blessures à\nl'hôpital, parmi la douzaine de personnes blessées dans\nSoixante-deux unités de sapeurs-pompiers et trois trains\nremplis d'eau et de matériel ont été mobilisés par les secours.\nUn épais nuage de fumée noire a envahi le ciel des environs.\nLa priorité des pompiers était d'empêcher que le feu gagne\nun autre dépôt de carburant ainsi qu'une base militaire situés à\nproximité, a dit le responsable des secours, Valeriy Borysov.\nLes personnes habitant dans un rayon de deux kilomètres ont\nété brièvement évacuées.\nSelon un responsable du ministère de l'Intérieur, trois\npistes sont examinées par la police pour expliquer l'origine du\nsinistre: infraction à la règlementation, défaillance technique\nou incendie volontaire.\nLe propriétaire du site, BRSM-Nafta, a dit soupçonner un\nincendie criminel visant à nuire à ses activités.\n(Pavel Polityuk et Serhiy Karaziy; Jean-Stéphane Brosse pour le


Pédale Frein dure et tire à droite\npar didou038 le Ven 13 Mai 2016 - 12:02\nj'ai 2 soucis distincts sur mon plapla.\nJ'ai la pédale de frein qui est très dur aussi bien à froid qu'à chaud. Si je fais un freinage d'urgence c'est comme si je n'avais pas de frein ou pas d'assistance ce qui me laisse penser que soit le maître cylindre est HS soit le mastervac. Comment faire pour savoir lequel des 2 est à changer et quel référence prendre ?\n2eme pb :\nSur l'autoroute, à vitesse constante, si je lâche la pédale d’accélérateur suffisamment pour ne plus avoir d'entrainement, le véhicule tire à droite fortement (un peu comme un coup de vent violent). A ce moment là si je reprend l’accélération le véhicule revient en ligne. Je pense au triangle HS mais quand je lève la voiture je ne vois aucun jeu, par contre, je met 3 doigts entre l'arrière du pneu gauche et la carrosserie alors que coté droit, à peine 2 doigt. Y'a bien un truc qui à bouger mais quoi ?\nMerci d'avance pour votre aide ! Je n'utilise ce plapla du coup que pour de tout petit trajet car ça devient vraiment dangereux.\nRe: Pédale Frein dure et tire à droite\npar bob le Ven 13 Mai 2016 - 13:52\nOui je pense que tu as un pb d'assistance .Si c’était le maitre cylindre tu aurais au contraire une pédale molle De plus le maitre cylindre est a double circuit croisé ;frein AVD avec ARG et lycée de Versailles .Le Mastervac oui c'est une piste mais cela m'est inconnu sur les plaplas\nUne FUITE sur le vide d'air ou bien une pompe à vide défectueuse j'y crois plus .Le seul moyen c'est de mesurer avec un dépressiometre, éventuellement de "sentir" si le vide se fait sur le tuyau ;\nComme je ne connais pas le type de plapla que tu possedes je ne peux pas t'indiquer d'autres moyens ;\nSi tu as un 110/115 PH1 et 2 tu peux aller sur MES voir les paramètres de fonctionnement de la GV du turbo .\nil est fou le JJ, iI parle du turbo pour diagnostiquer un PB de frein.(j’anticipe la réaction possible hihihi)\nBah non! la GV est commandée par le mème circuit de vide que l'assistance de freinage donc si votre turbo "module" bien en vérifiant sur MES c'est que le "vide" est bon ;\nBon ne cherches pas plus pour la tenue de route, tu as au moins un triangle AR bien fichu ;Regardes ce que j'ai proposé pour faire un bon diag de l’état de l'axe /roulements de ce bras ,c'est basique et vite fait ;Après ,réparer ,c'est aussi super bien expliqué sur le fofo ,ce type de pb est récurant sur nos plaplas\npar alfabiscione le Ven 13 Mai 2016 - 14:00\noui je pencherai aussi pour le mastervac (J.J c'est bien à membrane le MV sur les plaplas ??)\nsinon pour ta tenue de route, l'ecart c'est sur les roues avant ou arrieres ???\npar didou038 le Ven 13 Mai 2016 - 14:27\nJe complète, j'ai oublié la moitié des choses ...\nDonc, c'est un 115 PH1 de 2004, j'ai changé déjà la pompe à vide pensant aussi à cela au début, mais ça n'a rien améliorer.\nEt pour l'écart constaté il s'agit du train avant et non Ar.\nPar contre concernant le MV, je pige pas du tout lequel je dois prendre (via oscar*, et consort). Il y a un modèle avec et un sans ESP et surtout y'a une grande différence de tarif entre un TRW et un Bosch. Alors oui bosch c'est la monte d'origine mais 180€ vs 90 chez TRW c'est du simple au double ...\nPour le triangle (av du coup), je sais que la question peut paraître con mais est-il essentiel de changer les 2 (droite et gauche) si seulement un seul est HS ?\nMerci pour vos conseils et vos réponses z'êtes top\npar alfabiscione le Ven 13 Mai 2016 - 15:16\nt'aurais pas la rotule droite extérieure qui aurait du jeu ??\npar bob le Ven 13 Mai 2016 - 15:44\n"j'ai changé déjà la pompe à vide" ..\nmaintenant tu vas remplacer le MV !!!\nJe viens de t'indiquer :.Le seul moyen pour être sûr du bon diag c'est de mesurer avec un dépréssiométre, éventuellement de "sentir" si le vide se fait sur le tuyau d'alimentation du MV ;\nJe t'ai également donné une recette pour examiner avec MES la présence ou non du vide!\nBah! comme c'est toi qui payes et qui fais le taf je te laisses remplacer TOUT le plapla à ta guise en espérant que tu puisses dire 'ça y est j'ai ENFIN réparé apres avoir tout remplacé : c'est dommage !\nSi tu ne suis pas les vrais bons conseils bien éprouvés pourquoi demander alors ?\nAlors moi sur ce coup là je passe !\nPour ton train AV à la description que tu fais ça craint pas mal !! Mais c'est pareil, un diag bien observé te donnera la vrai réponse du genre: silent- blocks de triangle, rotules de direction ,de crémaillère,mac- pherson bien HS etc etc enfin rien que du basique en mécanique auto que mème les contrôleurs techniques sont capable de voir (enfin pas tous ..Oh le méchant !)\npar didou038 le Ven 13 Mai 2016 - 15:51\nJ'ai changé la pompe à vide il y a un mois, je ne l'ai pas changé il y a quelques minutes entre nos 2 messages\nJe n'ai pas dis que j'allais changer le MV dans la minute non plus, juste indiquer que je ne savais pas lequel fallait prendre, alors ok ça laisse entendre que ... mais non ... J'ai bien pris note de ton message pour vérifier la présence du vide et je compte bien vérifier ça avant d'acheter quoi que se soit parce que je ne suis pas crésus pour te rassurer\nNe prend pas tout au pied de la lettre, je vais tout vérifier, et les conseils que je demande je ne les ignore pas. Il pleut chez moi comme vache qui pisse, je n'ai pas de garage pour me mettre à l'abris. Je pose donc mes questions, je prend note de tous les avis et conseils qu'on a la gentillesse et la patience de me donner.\nalfabiscione : je vais regarder cela, tout comme l'a dis JJ\nJJ part pas ^^\npar bob le Ven 13 Mai 2016 - 16:09\nj'ai bien compris et c'est vraiment dommage que tu aies acheté cette pompe à vide alors que tu pouvais tellement facilement savoir si elle fonctionnait ..ou pas\nC'est toujours ce qui m’exaspère un peu sur notre fofo: Remplacer pour remplacer en s'apercevant que ça ne va pas mieux alors que dans 90% des cas on peut faire un diag sûr et certain avant de remplacer (bêtement ??....)\nune pièce qui n'avait rien ;\nUn MV d'occas à petit prix c'est bien aussi :c'est à vie de la bagnole,quasiment indestructible vu sa conception même ;Pour ma par c'est bien une pièce que je n'ai JAMAIS remplacée sur plapla et rarement sur d'autres bagnoles .\nJe tiens cependant à ta disposition cette pièce si tu le souhaitais ;\npar didou038 le Ven 13 Mai 2016 - 16:16\nça roule merci JJ\nPour la pompe à vide je l'ai eu gratos d'où mon changement sans plus de test. Mais je rejoins ton avis que tester avant de changer c'est bien mieux. Je l'ai fais dans l'urgence du moment et sur le coup de cette "bonne" affaire sans quoi évidement je ne l'aurai pas changer, bref ...\nUne accalmie ayant eu lieu, j'ai eu quelques minutes entre 2 gouttes pour lever la caisse. Pas de jeu à priori sur la rotule de direction, peut-être au niveau des silent bloc du triangle mais faut que je compare avec le coté gauche. Par contre le Mc Pherson était quelques peu desserré (j'avais émis cette hypothèse à mon beau-père ce matin mais il n'était pas du tout convaincu comme quoi !).\nPlus qu'à regarder cette histoire de vide avant de faire un essai routier pour confirmer ou pas le rattrapage du tirage à droite ...\nJe vous tient au jus rapidement pour la suite à donner ...\npar bob le Ven 13 Mai 2016 - 16:41\nBah oui tu as remplacé cette pompe à vide SANS CONTRÔLER avant et APRÈS son efficacité ;\ndans le déroulement d'un diag sur un pb d'assistance au freinage il y a une suite logique ,il faut commencer par le commencement! Puisque ce système fonctionne avec la présence du vide (c'est l’énergie comme le GO pour le JTD\npas de carburant pas de moteur !) il faut juste commencer par là ;Après avoir vérifié le ""fournisseur"" la pompe donc qui donne bien ce vide il faut aller voir le ""client"" en l’occurrence le MV .Reçoit-il le vide précieux ?\nnon ?alors c'est une fuite (plus exactement une prise d'air ) dans le circuit\nOui le vide se fait au tuyau d'arrivée: ! ah là on va commencer à avoir des doutes précis sur le MV\nAlors on peut le tester :\noui oui !un MV se teste AVANT de le remplacer ;\nLa seule chose qui puise arriver c'est que la membrane fuit\ndonc on vérifie son étanchéité c'est tout !Le clapet pourrait avoir un soucis ?peut probable ,juste en soufflant vous saurez si c'est bon ou pas ;\nEt après avoir la certitude que le MV est bon, vous pourrez alors envisager un pb dans le maitre cylindre mais vu la description que tu nous as fait c'est peu probable ;\npar alfabiscione le Ven 13 Mai 2016 - 17:22\nj'ai deja vu aussi sur une de mes alfa, une durite d'air fuyarde qui occasionnait une pedale dure, l'assistance ne s'effectuant pas à cause du manque d'air provenant du moteur.\npar bob le Ven 13 Mai 2016 - 17:46\nOui Sph' c'est ce que j'ai expliqué ;si la pompe fais le vide mais que celui-ci n'arrive pas au MV c'est qu'il y a une fuite (plus exactement une prise d'air car on fonctionne en DEPRESSION sur ce circuit) entre les deux sur un tuyau mais pas seulement ou plus exactement une prise d'air\npar didou038 le Mar 17 Mai 2016 - 14:32\nDésolé pour mon "silence", je viens de tester la durite, le vide se fait très bien à l'arrivée. ça aurait été trop beau que ce ne soit que cela ... m'enfin...\npar bob le Mar 17 Mai 2016 - 14:40\npar didou038 le Mar 17 Mai 2016 - 15:16\nPourrais-tu me donner ton tarif (fdp inclus) par mp si tu veux ?\nSur les sites de ventes de pièces neuves, je n'arrive absolument pas à savoir lequel il faut et quand je vois le prix où c'est vendu, je me dis de l'occaz pour un moulin de 250.000 ça ira très bien !\nJe te remercie pour ton aide quoi qu'il en soit, il me reste juste à me lancer dans l'achat d'un ODB + licence du logiciel, se sera un investissement non négligeable pour la suite surtout avec 3 plapla dans la cour !\nAh oui et vérifier cette fichue histoire de tirant à droite, faut que je relève la caisse pour vérifier les 2 triangles (rotule de direction droite sans jeu c'est déjà ça).\npar bob le Mar 17 Mai 2016 - 15:22\nSurtout avec 3 plapla dans la cour !dis-tu ,\nTu n'es pas en train de me faire de la concurrence ?????????\npar didou038 le Mar 17 Mai 2016 - 15:23\npar alfabiscione le Mar 17 Mai 2016 - 16:04\nahh.. je me souviens d'une aventure avec une de mes "vieilleries" milanaises...\n... sur ma giulia Ti, il m'est arrivé une fois que les freins arrieres se bloquent a chaud... puis se debloquent 30mn plus tard..\nla durite souple qui va aux freins arrieres qui etait désagrégée à l'interieur (exterieur impeccable)\nQuand je freinais, la pression passait bien aux freins arrieres... puis y restait un moment car au retour, la pression n'etait pas assez forte pour traverser le caoutchouc qui remplissait la durite...\net çà m'est arrivé aussi sur mon alfa 146, a l'avant... elle tirait d'un côté apres un freinage..\npar bob le Mar 17 Mai 2016 - 16:10\nun conseil :n'approcher pas trop d'une Alfa surtout dans le 44 car ça craint au niveau des freins et c'est certainement contagieux ...........c'est peut-être Sph' au volant d'une 146 mais pas seulement, son élevage est peut être contaminé par la grippe DURIT 732 et tout ça va finir à l’abattoir .\npar frederic 29 le Mar 17 Mai 2016 - 20:29\nTrès bon conseil jj , je me rapelle de mon vieux qui a passé du temps dans son atelier a refaire tous le système de freinage d'un alpha sud sprint.je l'entend encore.Ce n'est pas d'hier. mais je vois que c'est toujours pareil.\npar alfabiscione le Mer 18 Mai 2016 - 9:37\nalfa !!!! Fred... !\n....pas alpha !!!\nTon père refaisait surement une Alfa Sprint au chassis d'alfasud et pas de 33..\nPour avoir dans mon elevage une alfasud Ti depuis 25 ans, je connais bien...les freins avant sont de type "inboard" à l'avant, collés à la boite de vitesse comme les GS...ou les Jag' Type E à l'arriere...\nIdeal en repartition des masses suspendues.... mais pas faciles à regler... quand bien même il est possible de bien les regler..\nDe toutes les façons... les freins ... c'est pour les lâches...\npar frederic 29 le Mer 18 Mai 2016 - 16:39\nDésolé alfabiscione pour cette faute, je ferrais attention à l'écriture d'ALFA. C'était bien des frein sortie de boite,pour le reste la je peux pas dire. Comme je te dis, ce n'est pas d'hier 28/30 ans à peu près.Me rappelle surtout être tombé en extase devant cette voiture, quand tes minos et que tu roules en dyane ou dans une vieille 144 tu te dis CA C'EST DLA BAGNOLE.\npar alfabiscione le Mer 18 Mai 2016 - 16:53\nvi, tres souvent les alfasud ont laissé de tres gros souvenirs à leurs proprietaires, soit .. en factures de Frameto... hihihihihi .. ou en "pipidelapeur" !!!\n.. c'est tout de meme la seule auto avec laquelle j'ai vu l'aiguille du compte-tours être stoppée par le taquet du fond.. !..\n.. çà prends 8000 sans sourciller ces bestioles... !!!!\n(la mienne n'a pas de rupteur... )\nc'est bien pour cela que je n'ai jamais pu m'en separer... trop de tres grands souvenirs avec elle (c'est la rouge dans ma signature)\npar Bruno25 le Jeu 19 Mai 2016 - 18:52\nj'ai possédé aussi un 1500 TI, avec de l'expérience je changé les plaquettes en 30min, les pistons intérieur une clé de 7 pour agir sur une vis sans fin afin de déplacer le piston et pour le piston externe, une clé 6 pans de 5 et une clé à oeil de 17 et biensur un jeu de cale\npar didou038 le Sam 4 Juin 2016 - 16:57\nYop les platistes !\nDonc je reviens aux nouvelles !\nJ'ai tombé le triangle droit et ... le silentbloc avant était complètement HS ! J'ai donc changé le triangle, il reste plus qu'à faire un essai autoroutier mais je suis confiant vu l'état du SB.\nça c'était pour le "tire à droite comme une cochonne".\nPour la pédale dure, après avoir testé le circuit d'air, je me suis arrété sur le MV fuiteux. Il sera changé la semaine prochaine par un pote mécano car je n'aurai pas le temps de m'en occuper (et un peu la crainte d'aller trifouiller le liquide de frein, faire la purge etc etc, c'est pas pour moi, flemmard que je suis ^^).\nMerci à tous pour vos avis, conseils etc ! Je reviendrais vers vous quand le MV sera changer pour finaliser le diag\nUn grand merci a JJ qui m'a sorti de la panade en me vendant un MV d'occaz, non parce que neuf ... "Faut travailler pour pouvoir se payer un Mastervac" dixit Macron ^^\nBon WE à toutes et à tous et ... à la semaine prochaine pour de nouvelles aventures !\nNota pour moi même: penser à investir dans un arrache rotule ... :p\npar Superplapla le Dim 5 Juin 2016 - 9:27\nsi ton triangle droit est HS\nil faut changer l autre, car dans un peu de temps, il va suivre\non change les pneus par paire,\non change les verre de lunettes par paire, etc /..\ndonc, ton triangle gauche est a changer ...\npar didou038 le Dim 5 Juin 2016 - 15:19\nYes je sais c'est prévu le mois prochain ! merci\npar didou038 le Mer 29 Juin 2016 - 17:31\nvoila les dernières news et resolution des pb :\naprès changement du mastervac la pédale de frein s'est "ramolie", l'abs arrive enfin à s'activer.\nNéanmoins elle reste dure et ça me fatigue ! après un diag avec JJ, j'ai rechecké si mes roues tournent bien sans être freinées :\nla roue avant gauche freine ...\ndemontage de l'étrier et un coup de WD 40 sur le piston (pas eu le temps de faire un vrai nettoyage je devait partir au taf) => freinage enfin ok\nla pédale de frein ne remonte pas jusqu'au capteur et tjs grace à JJ je fais divers test et continu à chercher quand même des infos sur le net.\nJe tente un truc ... démontage du capteur de pédale et sans réussir à le sortir je l'ai enfoncé, c'est réglable ce truc !! et voilà, plus de problème de frein !\nDonc au final, j'avais le mastervac HS, un étrier grippé (oui vous m'aviez dit de regarder, je l'avais fait mais c'était pas grippé avant le changement du MV), et un capteur de pédale de frein déreglée !\nYoupi ! merci à tous, merci JJ pour ton temps, ta patience et ta gentillesse !


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Etats-Unis: Obama propose une taxe de 10 dollars sur le pétrole pour les transports "propres" - Magazine GoodPlanet Info\nActualités Economie, Economie d'énergie, Energie dans les transports, Energies fossiles, Etats-Unis, Gouvernance, Mobilité\nEtats-Unis: Obama propose une taxe de 10 dollars sur le pétrole pour les transports « propres »\nPublié le : 08/02/2016 Last updated: 08/02/2016 10h50\nLe président américain Barack Obama va proposer une taxe de 10 dollars sur le baril de pétrole pour financer un vaste plan d’investissements dans les transports « propres »\n© Getty/AFP/Archives SPENCER PLATT\nWashington (AFP) – Le président américain Barack Obama va proposer la mise en place d’une taxe de 10 dollars sur le baril de pétrole qui permettrait de financer un vaste plan d’investissements dans les transports « propres », a annoncé jeudi la Maison Blanche.\nCette proposition, qui sera inscrite dans le budget 2017 que l’exécutif américain va présenter la semaine prochaine, vise d’abord à susciter le débat. Elle n’a en effet aucune chance d’être adoptée par le Congrès, dont les deux chambres sont contrôlées par les républicains. Ces derniers sont farouchement opposés à toute législation liée à la lutte contre le changement climatique.\nElle permettrait « d’encourager l’innovation dans les technologies vertes et de transformer le système de transport pour les décennies à venir », indique la Maison Blanche qui rappelle que le secteur des transports représente 30% des émissions de gaz à effet de serre des Etats-Unis.\nElle offrirait en outre « une incitation claire pour l’innovation dans le secteur privé afin de réduire notre dépendance au pétrole », ajoute-t-elle dans un communiqué.\nM. Obama, qui demande depuis des années au Congrès d’allouer des budgets plus importants aux infrastructures, en particulier les transports publics, a fait de la lutte contre le changement climatique l’une des priorités de ses deux mandats.\nIl dénonce inlassablement les positions de ses adversaires républicains « qui ignorent la science » et refusent obstinément d’avancer sur ce thème. Nombre d’entre eux contestent l’existence même du réchauffement ou la responsabilité humaine dans ce dernier.\n« La bonne nouvelle », a-t-il ironisé, « est que cette proposition n’est rien de plus qu’une petite distraction en année électorale », soulignant qu’elle n’avait absolument aucune chance de franchir l’obstacle du Congrès.\nLe plan prévoit en particulier de consacrer 20 milliards de dollars par an pour encourager d’autres modes de transport que la voiture et l’avion, avec le développement du métro et du bus, mais aussi le développement de lignes à grande vitesse, véritable arlésienne du transport américain.\nAttendues depuis des décennies, ces lignes à grande vitesse peinent à se concrétiser. Si le potentiel est immense, sur la côte Est comme sur la côte Ouest, la question centrale du financement n’a jamais été résolue, faute de consensus politique.\nUn exemple spectaculaire fut la décision en 2011 du gouverneur de Floride de rejeter les subventions fédérales pour la construction d’une liaison entre Orlando et Tampa, arguant que la ligne coûterait cher à l’Etat.\nTags Economie, Economie d'énergie, Energie dans les transports, Energies fossiles, Etats-Unis, Gouvernance, Mobilité\n> Le président de la Chambre des représentants, Paul Ryan, a vivement réagi à cette initiative, qui, a-t-il souligné, « frapperait durement les Américains les plus pauvres ». « Le président ferait mieux de faire des propositions pour encourager la croissance plutôt que de la sacrifier pour faire plaisir aux militants du climat », a-t-il ajouté.\n1. Les pauvres sont justement ceux qui sont les plus touchés quand le pétrole est cher (cf. 2006 et l’explosion des subprimes) et ont le plus besoin de solutions alternatives… comme les transports en commun et/ou les réseaux cyclables\n2. Plus de croissance = plus de pollution = plus de dérèglement climatique\n3. Acccessoirement, plus d’importation de pétrole (1/3 de la consommation aux USA) = plus de risque géopolitique.\nC’est exactement le montant du Droit d’Accise que nous avions proposé :\nJe suis personnellement convaincu du bien-fondé de cette taxe climat énergie appelée aussi taxe carbone pour réduire progressivement notre dépendance aux énergies fossiles compte tenu des inconvénients de la combustion et des gaz à effet de serre qu’elle émet dans l’atmosphère en accélérant le réchauffement naturel de la planète. Je suis aussi convaincu que cette taxe peut être sociale et contrairement à ce que pense Paul Ryan aider les plus pauvres. Je suis aussi convaincu qu’elle nous permettrait de vire dans un environnement plus équilibré et plus favorable à notre santé. Mais il va falloir que Madame royales arrive à convaincre le Sait père car il s’agit d’une orientation à l’échelle mondiale et la religion a probablement son mot à dire à ce sujet. Je ne pense pas que la France soit victime comme le sont les USA avec cette obstination stupide des républicains mais pour une question aussi grave un sondage de la population française ne serait pas inutile. Il nous faudra bien modifier les chaînes énergétiques actuelles pour résoudre le problème planétaire de l’énergie et arrêter le grand gâchis actuel.\nPour cela il va falloir financer les outils de demain* et je ne vois pas dans ce monde de l’argent roi d’autre solution.\n*A minima la voiture électrique pour le transport et la pompe à chaleur à compresseur pour le chauffage de l’habitat. Ceci en essayant de ne pas négliger l’industrie qui représente sensiblement le troisième tiers du grand gâchis\nBalendard fevrier 2016\n1 Pings/Trackbacks pour "Etats-Unis: Obama propose une taxe de 10 dollars sur le pétrole pour les transports « propres »"\nEtats-Unis: Obama propose une taxe de 10 dollars sur le pétrole pour les transports dit :\n[…] by Yves CARMEILLE in Newsletters On février 10, 2016 Depuis http://www.goodplanet.info « Washington (AFP) – Le président américain Barack […]


Toujours s’organiser en 6 étapes:\n1) Identification de certitude\n2) Évaluation de l’infestation\n3) Lutte mécanique\n4) Lutte chimique\n5) Évaluation de la lutte\nLes moyens de lutte mécanique qui visent à réduire le nombre de punaises de lits : Aspiration avec l’embout fin de l’aspirateur des œufs, jeunes et adultes. L’aspirateur ne tue pas l’insecte qui pourrait ressortir plus tard du sac. Il faut alors fermer le sac, l’emballer dans un sachet plastique, fermer soigneusement, et le jeter dans une poubelle extérieure.\nNe pas oublier de nettoyer le conduit de l’aspirateur à l’eau savonneuse ou avec un produit de nettoyage domestique.\nEviter les aspirateurs sans sac. Brossage à sec ou avec un nettoyant de surface des recoins du logement, mobilier et tissus infestés, nouvelle aspiration. Restauration des locaux.\nSi nécessaire, il faudra décoller, reboucher, recoller les papiers peints, les peintures écaillées, les plâtres fissurés, les plinthesês qui sont des sites de repos et de reproduction des punaises de lits. Suppression de l’ameublement infesté. Sans être obligatoire, cette option radicale doit être envisagée.\nDans ce cas, les meubles, matelas ne doivent pas être vendus. Ils doivent être rendus impropres à une utilisation ultérieure (casse, déchirement) et identifiés comme infestés par des punaises (à la peinture, marqueur indélébile).\nEnfin, ces objets ne seront pas déposés dans la rue mais emporter en déchetterie. Piégeage des pieds de lit avec de l’adhésif double-face sur lequel les punaises vont s’engluer.\nCe moyen simple et économique permet également de mettre en évidence la réduction de l’infestation par comptage des punaises capturées.Les punaises de lits ne résistent pas à une chaleur supérieure à 55°C.\nPar conséquent, il est préconisé d’entreprendre : Le lavage en machine à 60°C des vêtements et du linge de maison. Le séchage au sèche-linge pendant au moins 30 minutes des vêtements et du linge de maison. Le nettoyage à la vapeur (120°C) des meubles, literies, recoins et autres tissus.\nLes punaises de lits ne résistent pas à un froid inférieur à 0°C. Par conséquent, il est préconisé d’entreprendre : Le placement au congélateur pendant 48h minimum du linge ou des petits objets enfermés préalablement dans un sac plastique, l’aération si possible du logement en hiver, après avoir arrêté le chauffage, lorsque la température extérieure est inférieure à 0°C (le temps d’un week-end d’absence par exemple).\nLe désinsectiseur doit passer au minimum 2 fois à deux semaines d’intervalle. L’opérateur doit travailler par aspersion sur les endroits les plus favorables aux punaises.\nIl n’y a plus de punaises mais l’occupant n’arrive pas à l’admettre. Il trouve des éléments qu’il affirme être des punaises. Dans ce cas, rassurer la personne par l’identification des éléments.\nNe pas mettre en place de lutte complémentaire.\nDe nouvelles punaises sont identifiées? De rares punaises ont échappé au traitement et ont pu rejoindre le lit ou le canapé?\nDans ce cas, une lutte au niveau de ces deux sites suffit à parachever la lutte.