La Martiniere - - Arts et spectacles - Place des Libraires - Plus de 840 librairies pour vous faire lire, merci d'être ici !\nArts de l'image (463)\nPeinture / Arts graphiques (88)\nArts et civilisations (43)\nLa Martiniere (1200)\nEn 1960, le photographe Hans Silvester découvre en Provence la beauté de ces silhouettes fantomatiques qui peuplaient alors les champs entre Luberon et monts de Vaucluse : les épouvantails. Faits de bric et de broc par la femme et les enfants des paysans, ils servaient à assurer la pérennité des semailles et la bonne marche des récoltes. Le mot « épouvantail », formé au xiiie siècle, dérive du latin expaventare, « apeurer, jeter la panique ». L'objet était donc littéralement destiné à créer l'épouvante.\nNous avons consommé des vêtements frénétiquement. Une robe par-ci, un tee-shirt par-là. Sans réfléchir. C'était à la fin des années 2000 et les grandes enseignes de la fast fashion dictaient leur loi. Depuis, nous avons ouvert les yeux. Et nous constatons que la mode est la deuxième industrie la plus polluante au monde. Au point qu'aujourd'hui, après une crise sanitaire mondiale, l'urgence de produire, de diffuser et de consommer autrement est devenue une évidence. Ce livre manifeste dresse un état des lieux de la mode et passe en revue les mille et une solutions pour consommer écologique, éthique, et durable.\nAu printemps 2020, la Cinémathèque française consacre pour la première fois une grande exposition à un acteur : Louis de Funès. Elle célèbre celui qui est resté à travers le temps le comique préféré des Français. Héritier de la grande tradition burlesque, il a déjà fait rire des centaines de millions de spectateurs sur cinq générations dans toute l'Europe et à travers le monde et ce n'est pas fini. De Funès a fait mentir l'idée que la comédie française ne s'exporte pas. Il incarne le Français qui malgré ses pires défauts sait se rendre attachant. Sa filmographie se confond avec une histoire alternative de la France, des années noires de l'Occupation au technicolor des Trente Glorieuses. Ses rôles décrivent l'ascension d'un sans-grade de l'après-guerre vers le star system, du petit chef au chef d'orchestre, des privations à la société de consommation.\nDe l'illustration au graphisme en passant par la photographie, découvrez les nouveaux maîtres de l'« illusionnisme optique » à travers nombre de leur chefs-d'oeuvre.


Edition de Thionville Hayange | L’envol du Hetschenberg à Volmerange-les-Mines\nquartiers d'été L’envol du Hetschenberg à Volmerange-les-Mines\nLe 24/07/2016 à 12:00\nPhoto HD Côté plaine d’un côté, et côté forêt de l’autre, les lieux se jouent des contrastes naturels tout en couleurs. Photos Armand FLOHR\nChaque dimanche, nous vous proposons la (re) découverte de l’un des sites remarquables que la nature a conçus en Moselle nord.\nLes monuments naturels en Moselle nord\nLes espaces naturels autour de Volmerange-les-Mines incitent à la marche. Pour les passionnés, le circuit de la Minette de 10 km emmène au Luxembourg.\nL’observatoire du Hetschenberg a été attaqué par l’armée allemande le 12 mai 1940. Le commandement français a donné l’ordre de reprendre la colline le lendemain. Cette attaque meurtrière a été un succès. Mais une heure après la reprise de la colline, l’ordre a été donné de se replier…\nPlus personne ne se bat au Hetschenberg, cette colline qui culmine à 428 m d’altitude et domine d’un côté Volmerange-les-Mines et de l’autre offre un panorama exceptionnel sur tout l’arrière-pays thionvillois. Pourtant, il y a eu d’âpres combats ici. Durant la campagne de 1940, le 4e régiment de hussards et le 130e d’infanterie ont eu de lourdes pertes à cet endroit utilisé comme observatoire de la zone fortifiée. Il ne reste plus qu’une tombe dans le cimetière militaire, dernier vestige de la guerre, celle du soldat Raymond Lerouge. Ses frères d’arme tombés avec lui ont tous été déplacés depuis. Mais combien de batailles ont eu lieu à cet endroit ! Les gamins du village s’y rendaient les poches remplies de clous, de ficelle, avec des marteaux pour y construire leur cabane. Gilbert Thill, adjoint au maire responsable du patrimoine et des forêts, se rappelle très bien de cette époque où avec ses copains du quartier de la Rum (l’ancien nom de la rue de Dudelange) ils passaient des heures à bricoler dans la forêt et à jouer aux cow-boys et aux Indiens. L’accès était interdit aux enfants de la "colonie", celle des familles d’immigrés italiens, polonais, russes ou allemands venues travailler dans les mines. « On n’allait pas chez eux, et eux pas chez nous », se souvient Gilbert Thill. Par contre, tout le monde se retrouvait sur le même terrain quand il s’agissait de jouer au football. Et puis, ça a changé. Il y a eu des rencontres, des mariages. Le Hetschenberg est devenu à tout le monde.\nAujourd’hui, c’est un lieu de promenade. Les parapentistes lancent leurs voiles dans le vide de là, avec la centrale de Cattenom à l’horizon. Il y a Kanfen, Zoufftgen, Roussy… « On voit jusqu’en Allemagne, indique Gilbert Thill. Si on se penche un peu, on peut même apercevoir le Findel ! » Les éoliennes de Perl se dressent au loin. Plus près, le serpentin de l’autoroute A31 déroule son flot de véhicules en version muette. C’est saisissant. « En hiver, c’est génial : il y a toujours de la neige , glisse Gilbert Thill. J’aime m’y promener. Bon, c’est un peu physique quand même. » En effet, ça grimpe ! 100 m de dénivelé. Les moins téméraires empruntent le chemin de Zoufftgen carrossable pour moitié en voiture. Mais il faudra faire demi-tour car la seconde partie de la boucle se fait uniquement à pied. « On met trente minutes pour arriver en haut », promet Gilbert Thill, qui préconise la marche. « On n’a mis du macadam que sur une partie pour éviter que ça devienne une autoroute », explique-t-il. Et attention aux deux dos-d’âne en creux capables de cisailler n’importe quel véhicule trop rapide. Il faut prendre son temps, admirer et respirer.\nLa nuit, Gilbert aperçoit parfois des petites lueurs sur les hauteurs. « Des gens viennent camper », suppose-t-il. Les poètes juvéniles du secteur doivent y trouver une inspiration scintillante. Il y a des pins, des fleurs sauvages et du gibier. Un vrai bol d’air.\n100 m de dénivelé, « un peu physique quand même »\nRencontre avec Christian Barth\nDédicaces de La triologie des Eclaireurs


Communiqué Tilkee -Salon Solutions - Fichier PDF\nCommuniqué Tilkee Salon Solutions .pdf\nNom original: Communiqué Tilkee -Salon Solutions.pdf\nCe document au format PDF 1.4 a été généré par , et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 09/12/2015 à 17:08, depuis l'adresse IP 89.92.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 319 fois.\nTilkee, le premier outil qui révolutionne la relance commerciale\nUne solution innovante qui informe le commercial en temps réel sur le\ncomportement d’un client ou prospect à la lecture d’une offre, afin de\nlui permettre d’optimiser son argumentaire de relance\ncommerciales et l’optimisation de la relance client annonce sa première participation\nSalons Solutions - Stand F28, du 6 au 8 octobre 2105, Porte de Versailles. A\ncette occasion, Tilkee présentera son offre de relance commerciale basée sur une\nconnaissance précise et en temps réel du comportement de lecture des prospects.\nLes commerciaux ne sont pas performants », « Les outils de relances font trop dans\nl’aléatoire », « Les tableaux de relances n’approfondissent pas assez », « Les échanges\navec les commerciaux traitent toujours des mêmes sujets »\n… Ces critiques entendues\ndans la bouche des ingénieurs commerciaux et des forces commerciales sur le terrain\ntraduisent la défiance relative d’une large partie des commerciaux vis-à-vis des outils\nde relance commerciale. En France, on estime qu’un devis sur deux n’est jamais\nrelancé, souvent par manque de temps - ou alors trop tard.\nPour exagérées que soient certaines critiques, elles n’en conservent pas moins une\npart de vérité. Les règles du jeu commercial conduisent parfois hélas à des situations\nde « mal information » ou de « mauvais calibrage des relances ». Pour un nombre\nconsidérable de commerciaux, de directions marketing ou de dirigeants d’entreprises,\nle socle de l’information utile à la relance est trop léger, reste trop superficiel, est\nrépétitif, suiviste, trop marqué par la course à l’obligation de résultats, ne reposant pas\nassez sur des connaissances solides et pas assez ouvert sur les réels centres d’intérêts\nUne logique d’éclairage pour un argumentaire de relance optimisé\nEn réponse, Tilkee offre un logiciel web de relance commerciale en mode SaaS simple\net novateur, reposant exclusivement sur des données quantitatives, qualitatives et des\nTilkee observe et analyse le comportement de lecture d’un prospect face à des offres\ncommerciales B2B, des plaquettes et de tout autre document hébergé́sur\nl’application. Il supporte de nombreux formats tels que .doc, .ppt, .pdf, .png, .jpg, .gif,\n.mp4, .mov, et les rend accessibles aux prospects.\nTilkee identifie les personnes qui ont ouvert les documents, détaille le temps de\nconsultation de l’offre, les différentes pages lues, les documents téléchargés. Sous\nforme de chiffres, de statistiques ou de diagrammes et dans une logique d’éclairage et\nd’approfondissement, les informations prises en compte par le logiciel sont transmises\nà l’expéditeur par un système d’alerte.\n« Notre outil ne fournit pas simplement des statistiques de lecture à nos clients\nutilisateurs », \ndéclare Sylvain Tillon, dirigeant associé de Tilkee. \n« Il leur envoie un\ne-mail de conseil et d’aide à la mise en place d’actions concrètes, leur décrivant\nprécisément ce qu’il est nécessaire de faire : relancer rapidement le prospect, ne\nrevenir vers lui que dans une semaine, ne pas le relancer car la probabilité́de\nsignature est faible, etc. Cette remontée et qualification de l’information sur le\ncomportement de lecture répond à une mission essentielle de Tilkee : porter à la\nconnaissance des forces commerciales des informations et conseils pertinents pour\nles sortir du jargon subjectif habituel dans leurs relances »\n, rajoute Sylvain Tillon.\npropositions commerciales et l’optimisation de la relance client. Sa solution logicielle\nen mode SaaS permet aux commerciaux de connaître avec précision et en temps réel\nle comportement de lecture des prospects face à une offre. Ils peuvent ainsi contacter\nleurs interlocuteurs au moment opportun avec un discours commercial adapté et\noptimiser leurs relances. En moyenne, Tilkee permet d’augmenter le taux de\ntransformation de 10 à 30%.\nLa solution proposée par Tilkee est compatible avec les principaux logiciels\ncommerciaux tels que Salesforce, Mailchimp, Intercom ou encore Microsoft Dynamics,\nInes CRM, Zoho (via Zapier).\nLancée par Sylvain Tillon et Timothée Saumet en septembre 2013, Tilkee est présent\nen France et ambitionne désormais de se développer à l’international (UK, US). La\nsociété compte parmi ses clients des entreprises telles qu’Orange, Cegid, Gazprom,\nTNT et AG2R La Mondiale. Depuis 2014, elle a rejoint le programme d’accélération\nAxeleo et a également intégré la French Tech.\nCommuniqué Tilkee -Salon Solutions.pdf (PDF, 185 Ko)\nrelance outils commerciale assez commerciales temps lecture tillon relances offre comportement logiciel tilkee commerciaux sylvain\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00384832.


projet d'un yusynth en 5U - Page 2\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Ven 15 Avr - 1:49\nTu as le space bug d'eowave qui existe en kit, y'a surement moyen d'adapter le format, j'ai eut la version desktop il fut un temp et il me semble qu'il est concu sur une base de pt2399, par contre faut aimer je ne sais pas si un vrai analogique est aussi crade mais le spacebug lui l'etait sur des temp de delay long\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Ven 15 Avr - 2:04\nje viens de me rendre compte que j'ai dans un tiroir un eko de synthrotek qui peut fonctionner en +/-15v\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Ven 15 Avr - 6:32\nTu pourrais n'utiliser que la partie delay du FV-1 mais perso, je préfère largement le PT2399 meme mono à celui du FV1.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Ven 15 Avr - 20:48\nmerci de ton retour portamento, j'aime beaucoup le rendu sonore organique et un peu crade du pt2399...je vais voir comment en bricoler un dual\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Ven 15 Avr - 21:12\nSi tu veux "bricoler", une bonne base de travail pourrait être l'un des quelques délais proposés sur le site de TonePad : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]\nIls sont orientés pédale guitare mais moyennant quelques adaptations je pense qu'il y a moyen de faire une intégration module.\nPerso je ne l'ai jamais fait mais j'ai réalisé la MFOS Echo Rockit qui comprend un PT 2399, c'est vrai que le rendu est quelque peu "Lo-Fi" et vite bruyant quand on pousse un peu l'effet, mais ça ne manque toutefois pas de charme.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Sam 16 Avr - 0:34\nC'est ce que j'avais fait: prendre une pédale de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'adapter. Même si j'aimerai avoir un temps de délai réglabe par CV, cette adaptation me suffit pour l'instant.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 18 Avr - 22:19\nparfait merci, portamento a réponse à tout\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 18 Avr - 22:30\nNon, non... l'origine du monde, on vais-je, etc. me sont inaccessibles !\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mar 10 Mai - 19:56\nj'ai reçu les façades alu , acheté du bois pour le boitier, commandé une alim , reçus quelques pcbs issues de bridechamber dispos chez synthcube (dual ring modulator et moog filter)\nJe n'ai pas pu m'empêcher de commander des vactrols et des pcbs du low passgate de thomas white pour donner une touche west coast\nSachant que j'avais quelques autres pcb en stock c'est parti pour mes 4/5 premiers modules.\nDu coup je me pose la question d'utiliser des bananes en lieu et place des jacks 6,35\npourquoi ? pour empiler les cables c'est plus pratique, parce que j'ai un phenol et surtout parce que c'est bien classe\nQuid du cablage ? je cable le point chaud comme sur les jacks, mais la masse j'en fait quoi ?\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mar 10 Mai - 20:50\nÇa à l'air bien partis ton projet, bon courage\nPour les bananes, point de masse. Tu devras laisser là masse où elle est.\nDans le cas ou cette dernière est critique (et en fonction du circuit bien sur) il y a par exemple cette solution (scroller jusqu'au VCA/Mixer wiring) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mar 10 Mai - 21:09\nok , par contre il faudra relier la masse du phenol et/ou d'autres modules à la masse du yusynth je suppose ? Sachant que mon boitier sera en bois, cela peut se faire sur l'alim par l'exemple ?\nautre question, je recherche une enveloppe avec des contrôles cv sur attack et decay (à minima) et le seul projet diy que j'ai trouvé est celui d'oakley modular : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]\navec vous d'autres références ?\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mer 11 Mai - 3:11\nPar exemple, sur l'alim de feu mon Serge j'avais ça (com) :\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mer 11 Mai - 4:10\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Mer 11 Mai - 7:27\nAussi pour la seconde partie de ta question, regarde l'extended ADSR Serge chez Ken Stone.\nTu as une entrée CV sur chacuns des différents segments.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Dim 15 Mai - 4:39\nbon le 1er blocage est vite arrivé.\nJ'ai voulu testé le quad-lfo que j'utilisais en +/-12v avec ma nouvelle alim qui délivre du +/-15v\nj'ai remplacé sur le module le connecteur eurorack par un connecteur yusynth, vérifié que l'alim délivrait bien +/-15v mais là gros souci, une fois le connecteur branché sur le module je récupère -22v voire -30v à la place de -15v et 7v à la place du 15v\nIl me semble avoir bien raccordé les voltages aux bons points du module là je ne comprends pas\nune photo pour illustrer , merci de votre aide\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Dim 15 Mai - 4:42\nLe branchement du +15 V ne me paraît pas bon. On ne voit pas très bien sur la photo mais il doit être branché sur le connecteur 1 et pas sur le 2.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Dim 15 Mai - 4:48\nle cablage est ok, ci-dessous une photo ou on voit mieux\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Dim 15 Mai - 6:13\nEffectivement tout semble correct.\nSouvent ce genre de facétie sur les tensions sont liées à un défaut de masse ou pas de raccordement à la masse. Regarde un peu de ce coté on sait jamais.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 16 Mai - 1:11\nbon problème réglé merci encore Portamento, c'est la masse sur le connecteur du module qui était foireuse... tout fonctionne, ton moniteur de tension marche impecc\npar contre le quad-lfo n'a pas aimé les tensions exotiques , il marche beaucoup moins bien, 1er module à débugger j'y retourne\nedit : et bien en fait c'est mon câble qui était lui aussi défectueux...\nbon bin 3 modules fonctionnels\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Dim 29 Mai - 23:42\nça avance, le boitier est en cours de finition, j'aurai bientôt tout le matos pour faire des belles faces avant (bientôt des photos)\nj'ai des question au sujet de l'alimentation et de ses connecteurs:\npour re-situer le truc, j'utilise une alim meanwell que je raccorde à des bus de distribution conçus par Portamento\net je connecte les bus aux modules avec ce type de cable :\nle truc c'est qu'il faut que je sertisse les cables pour pouvoir les connecter aux modules.\nquelle pince à sertir dois-je utiliser pour faire un boulot propre ?\nJ'ai tenté de le faire avec une pince plate et un point de soudure mais ça n'est pas terrible.\nPar ailleurs, j'ai acheté ce type d'inter pour le 220v , à relier à l'alim meanwell\nquel type de fusible dois-je y mettre ?\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 30 Mai - 6:08\nEn attente d'autres idées/réponses, perso je soude entre elles les extrémités des fils des Molex en les protégeant ensuite avec de la gaine thermo. Ça fait du câblage assez long mais relativement propre. Faut dire aussi que je prends du 3 fils, ça limite les "spaghettis"...\nSinon pour le fusible un 0,2 A est assez "passe-partout" (on arrive à une petite cinquantaine de watts), mais à voir avec le nombre de modules final de ton système.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 30 Mai - 7:22\ncôté module et côté bus de distribution tu utilises des connecteurs molex femelles ?\nC'est ce que je souhaiterai faire c'est avoir des connecteurs de chaque côté, mais je ne trouve des câbles déjà serti que d'un côté (comme celui que j'ai mis en photo) ... d’où ma question sur le comment sertir correctement et le plus proprement possible\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 30 Mai - 7:47\nMâle sur les PCB et femelle sur les câbles, oui c'est bien ça. Sauf que je ne fais pas de sertissage mais je met bout à bout deux câbles dont je soude les fils nus. Je n'ai jamais essayé le sertissage.\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 30 Mai - 7:50\nhaha ok merci je viens de comprendre, ça a mis du temps à monter jusqu'au cerveau\nSujet: Re: projet d'un yusynth en 5U Lun 30 Mai - 8:36\nY'a pas de mal, j'avais pas de photo sous la main pour illustrer et la flemme d'en faire !


Prix Al-Sumait 2019 Invitation pour les nominations | Africanews\nL'émir de l'État du Koweït, Son Altesse Cheikh Sabah Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah, a annoncé une initiative au troisième Sommet arabe africain organisé par l'État du Koweït. Cette initiative a introduit le prix annuel décerné par l'État du Koweït qui récompense les avancées en développement économique, social, humain et infrastructurel du continent africain. Ce prix, nommé d'après un médecin koweïtien qui a consacré sa vie à aider les pauvres en Afrique dans les domaines de la santé et de l'éducation, s’intitule le « Prix Dr. Abdulrahman Al-Sumait ». Le prix est décerné chaque année à des personnes ou à des institutions dans l'un des trois domaines proposés (sécurité alimentaire, santé et éducation) et sa valeur est de 1 000 000 $ (un million de dollars américains). Le prix est supervisé par la Fondation du Koweït pour l'avancement des sciences (KFAS) (www.KFAS.org) et par le conseil d'administration du prix. La KFAS fournit un soutien administratif et logistique.\nPour plus d'informations et de renseignements, veuillez contacter le Bureau des prix T : (+965) 22270465 F : (+965) 22270462 E : alsumaitprize@kfas.org.kw


En général, toutes les pierres qui contient des éléments Fe peut être nommé minerai de fer. De sens étroit, seul le minerai brut qui peut atteindre la norme des exigences de l'industrie ou peut atteindre la norme après le traitement peut être nommé minerai de fer. Le principal type de fusion de l'acier est magnétite (Fe3O4), l'hématite (Fe2O3), sidérite (FeCO3) etc. Fe existe\nDXN a construit l'usine de traitement de minerai de fer . machines utilisées pour la fabrication de . usine de traitement des déchets debries MDN. Fabricant professionnel de machines de broyage de broyeur. . proposition d usine de traitement du tantale. . traitement de letain dans le minerai de fer concassage . usine d enrichissement minerai de fer . fabricant d usine d enrichissement de\nB2Gold précise que l’usine rénovée traitera annuellement 7,5 millions de tonnes de minerai, ce qui lui permettra d’accroître sa production d’or. Apprend-on de l’agence Ecofin que la compagnie minière B2Gold a annoncé le 10 septembre la réussite de son projet qui est destiné à augmenter la capacité de l’usine de traitement à la mine d’or Fekola. Avec la mise au point de l\nStructure en bois d'une usine de traitement de minerais\nCette ancienne usine de traitement de minerais de fer construite en bois est en cours d’effondrement. Structure en bois d’une usine de traitement de minerais de fer abandonnée de Pierre-Henry Muller est mis à disposition selon les termes de la licence Creative Commons Attribution Pas d’Utilisation Commerciale Pas de Modification 3.0 France .\nusine de fabrication des appareils industriels testeurs. traitement de minerai de fer pdf minevik machines traitement de minerai de fer pdf. traitement de miner. usine de lavage de lor conception manganese concasseur. broyeur pour l'usine de traitement du minerai ûts d'usine concasseur gruendler. prix peti. Get A Free Quote. obtenir le prix >>\nMali : Fekola : B2Gold augmente sa capacité de traitement\nLes travaux d’augmentation de la capacité de l’usine de traitement à la mine d’or malienne Fekola sont achevés. B2Gold précise que l’usine rénovée traitera annuellement 7,5 millions de tonnes de minerai, ce qui lui permettra d’accroître sa production d’or. Au Mali, la compagnie minière B2Gold a annoncé, le 10 septembre2020, la réussite de son projet destiné à augmenter\nPar exemple, l'hématite (Fe 2 O 3) et la magnétite (Fe 3 O 4) sont des minéraux de fer. Le processus de traitement du minerai, appelé aussi minéralurgie, . Discuter avec les ventes . Les différents types de traitement des mine ais d'o. Or secondaire ou alluvionnaire: . autre que le débourbage du minerai et le traitement . Il se dépose sur une cathode en laine de fer, . Discuter avec\nUsine de traitement du minerai : on va transformer ce minerai en produit brut, qui sera ensuite transporté aux industriels pour aboutir au produit fini, commercialisable dans la société. Ce procédé est expliqué dans la partie traitement. Les mines souterraines Présentation. Une mine souterraine est une sorte d’usine aménagée à la surface et en profondeur en vue d’extraire de la\nFigure_14 : Section de concassage de l'usine pilote de traitement de minerais 27 Figure_15 : Section de broyage conventionnel 28 Figure_16 : Vue d'ensemble des installations pilotes de séparations minéralurgiques 28 Figure_l7 : Séparateur gravimétrique 29 Figure_18 : Secteur de flottation 29. ANNEXENT Pages 1. INTRODUCTION A-l 2. ETUDE D'ECHANTILLONS PROVENANT DE DIVERS SECTEURS D


Accueil Culture Médias et people "Danse avec les stars" : animateurs, candidats, jury... Ce qu'il faut savoir sur la saison 9\nLa chanteuse Lio va intégrer le casting de la saison 9 de "Danse avec les stars" et Shy'm va de nouveau faire partie du jury pour cette édition 2018.\npublié le 10/09/2018 à 17:27 mis à jour le 20/09/2018 à 16:23\nLio va fouler les planches du plateau de Danse avec les Stars. La chanteuse de 56 ans a été confirmée comme étant l'un des prochains visages de la neuvième saison du programme phare de TF1. C'est par le biais d'un communiqué officiel, publié ce lundi 10 septembre 2018, sur Twitter, que la nouvelle a été officialisée.\nL'interprète de Banana Split va ainsi rejoindre Pamela Anderson, Iris Mittenaere, l'ancien footballeur Basile Boli, l’actrice Héloïse Martin (Tamara), l’humoriste Jeanfi Janssens, l’acteur Clément Rémiens (Demain nous appartient) et l’ancien rugbyman Vincent Moscato, l'influenceuse Carla Ginola (fille de l'ancien footballeur David Ginola), le comédien Anouar Toubali (Les Kaïra, Pattaya, Taxi 5) et le mannequin Terence Tell.\nLa chanteuse Shy'm, gagnante de la saison 2 (2011) et jury de la saison 3 et 4 (2012 et 2013) a également été annoncée dans cette neuvième édition. L'artiste de 32 ans va récupérer son fauteuil de membre du jury.\nElle sera accompagnée de Chris Marques, Jean-Marc Généreux et d'un petit nouveau... Patrick Dupond, figure emblématique de la danse classique, déjà apparue à la télévision dans La France a un incroyable talent lors de la saison 2 et 3.\nLio participera à la prochaine saison de #DALS !\nDanse Avec Les Stars, bientôt de retour sur @TF1 ! pic.twitter.com/EBV8nOUEBh\n— Danse Avec Les Stars (@DALS_TF1) 10 septembre 2018\nMesdames et Messieurs, voici le nouveau jury de Danse Avec Les Stars !@shymofficiel et Patrick Dupond rejoignent @JMGenereux et @LeChrisMarques !\nDanse Avec Les Stars, bientôt de retour sur @TF1 ! pic.twitter.com/DCEBY4bV24\nMédias Danse avec les stars TF1


Analyse de presse de 14h00 07/04/2020 | CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles\npresse de 14H00\nAccord Etats-Unis/Mexique/Canada : l’AMIA demande le report des nouvelles règles d’origine\n#Accord Etats-Unis/Mexique/Canada - #AMIA - #Contenu local - #Production - #Ventes\n90 jours ne seront pas suffisants pour que les constructeurs et les équipementiers adaptent leurs chaînes d’approvisionnement afin de satisfaire...\n90 jours ne seront pas suffisants pour que les constructeurs et les équipementiers adaptent leurs chaînes d’approvisionnement afin de satisfaire aux exigences en matière de contenu local du nouvel accord commercial Etats-Unis/Mexique/Canada d’ici au 1er juillet – date à laquelle le nouveau traité pourrait entrer en vigueur -, a estimé l’association de l’industrie automobile mexicaine (AMIA).\nL’organisation a demandé aux autorités de reporter l’entrée en vigueur de la réglementation sectorielle à janvier 2021. Elle a fait valoir que les règles en matière de contenu local manquaient toujours de clarté et que le crise du coronavirus augmentait les difficultés.\nLe Canada et le Mexique ont fait savoir récemment qu’ils avaient achevé leurs processus juridiques internes pour que le nouvel accord commercial entre en vigueur, ce qui n’est pas encore le cas des Etats-Unis.\nLe ministre mexicain de l’Economie a informé l’industrie automobile que le traité prévoit un régime de transition qui permettrait à certaines entreprises d’avoir plus de temps pour se mettre en conformité, mais les dérogations devraient être demandées individuellement, a indiqué un responsable de l’AMIA.\nSelon l’institut INEGI, la production de véhicules au Mexique a chuté de près 25 % sur le seul mois de mars et les exportations ont reculé de 12 %. Depuis la mi-mars, plusieurs constructeurs ont été contraints de suspendre leurs activités en raison de l’épidémie de coronavirus. L’AMIA n’a pas communiqué de prévisions concernant la production cette année.\nL’association mexicaine des distributeurs d’automobiles (AMDA) a pour sa part indiqué le 6 avril qu’elle tablait sur une baisse d’au moins 26 % des ventes de véhicules légers neufs fabriqués dans le pays sur l’ensemble de l’année, celles-ci devant s’établir à quelque 982 000 unités, soit le niveau de la crise financière de 2009.\nSource : AUTOMOTIVE NEWS (6/4/20)Par Frédérique Payneau\nBMW prolonge la fermeture de ses usines dans le monde\n#BMW - #Coronavirus - #Production - #Ventes\nBMW a annoncé qu'il prolongeait jusqu'au 30 avril l'interruption de la production dans ses usines en Europe, en Amérique du Nord et en Afrique du...\nBMW a annoncé qu’il prolongeait jusqu’au 30 avril l’interruption de la production dans ses usines en Europe, en Amérique du Nord et en Afrique du Sud, en raison de la pandémie de coronavirus. Le constructeur allemand a vu ses ventes mondiales de véhicules reculer de 20 % au premier trimestre. Il a expliqué qu’il s’attendait à une baisse supplémentaire de la demande sur les marchés automobiles mondiaux et qu’il ajustait sa production en conséquence.\nLa suspension prolongée de l’activité concerne les sites de BMW en Europe, son usine en Afrique du Sud et son usine de Spartanburg, aux Etats-Unis, qui est son plus grand site de production dans le monde.\nLe constructeur a précisé que la production dans ses usines en Chine avait redémarré le 17 février. Ses ventes dans ce pays ont chuté de 31 % au premier trimestre, mais Pieter Nota, directeur des ventes, a fait état “de premiers signes de reprise avec un niveau de commandes robuste”.\nEn Europe, où près de 80% des points de vente sont fermés, BMW a vendu 18% de voitures en moins sur les trois premiers mois de l’année. Le marché s’est effondré en mars dans plusieurs pays européens, alors que des mesures de confinement et de restriction de l’activité ont été imposées pour freiner la propagation du Covid-19. Selon les experts, avril pourrait être encore pire.\nVolkswagen et Daimler ont également prolongé récemment la fermeture de la plupart de leurs usines européennes au moins jusqu’au 19 et 17 avril respectivement. Entre constructeurs et fournisseurs, des dizaines de milliers d’employés du secteur automobile sont au chômage partiel en Allemagne, dont 80 000 chez Volkswagen et 20 000 chez BMW.\nLa patron de BMW, Oliver Zipse, a estimé vendredi dans un message diffusé aux employés que “des circonstances aussi graves” que celles d’aujourd’hui avec la crise du coronavirus “peuvent présenter un danger existentiel, même pour de grands groupes”.\nSource : AUTOMOBILWOCHE (6/4/20), AFP (6/4/20)Par Frédérique Payneau\nFCA et Honda visent un redémarrage de leur production en Amérique du Nord en mai\n#Coronavirus - #FCA - #Honda - #Production - #Usines\nFiat Chrysler Automobiles compte progressivement redémarrer sa production aux Etats-Unis et au Canada à partir du 4 mai, la date de reprise pour...\nFiat Chrysler Automobiles compte progressivement redémarrer sa production aux Etats-Unis et au Canada à partir du 4 mai, la date de reprise pour l’activité au Mexique sera annoncée ultérieurement.\nHonda a de son côté indiqué qu’il comptait prolonger jusqu’au 1er mai l’interruption de l’ensemble de son activité aux Etats-Unis et au Canada, à l’arrêt depuis le 23 mars.\nA ce jour, 11 salariés de FCA sont décédés du coronavirus aux Etats-Unis (sites du Michigan et de l’Indiana).\n“Pendant cette interruption de l’activité, nous travaillons avec les autorités gouvernementales et nos syndicats pour mettre en place de nouvelles procédures permettant de garantir la santé de nos effectifs, notamment en réaménageant les postes avec les bonnes distances sociales et en établissant des protocoles de désinfection dans toutes les zones sans exception”, a expliqué FCA.\n“Nous ne redémarrerons notre activité qu’après avoir garanti un espace de travail totalement sain et sûr pour tous nos salariés”.\nSource : AUTOMOTIVE NEWS (6/4/20)Par Juliette Rodrigues\nFCA garde le contact avec ses clients en lançant le “distributeur virtuel” dans ses réseaux européens\n#Distribution - #FCA - #Virtuel\nPour garder le contact avec ses clients, FCA déploie dans ses réseaux européens le programme Distributeur Virtuel L’idée est d'organiser des...\nPour garder le contact avec ses clients, FCA déploie dans ses réseaux européens le programme Distributeur Virtuel. L’idée est d’organiser des rendez-vous commerciaux via la vidéoconférence.\nLe groupe lancera officiellement ce programme à compter du 10 avril.\nComme son nom l’indique, ce programme, déjà mis en place sur le marché italien et en cours de déploiement dans d’autres pays européens, vise à créer du lien entre clients, prospects et réseau par le biais de la visioconférence, via Hangout Meet précisément. “Il s’agit à la fois de renseigner le client, de l’aider dans son choix et d’anticiper au mieux un projet d’achat”, précise FCA.\nDurant la visioconférence, le vendeur pourra partager son écran pour permettre au client de visualiser directement la configuration souhaitée et même éventuellement partager une vidéo. Réciproquement, si le client participe à la visioconférence depuis son smartphone, il peut montrer le véhicule qu’il souhaite faire reprendre – ou en partager la photo – en direct pour que le vendeur puisse réaliser une estimation de reprise.\nPlus de deux tiers des distributeurs FCA ont répondu favorablement au projet. Si le dispositif a été mis en place dans le contexte de la crise actuelle, FCA fait le pari d’une pertinence également après le confinement, grâce au développement du télétravail et à l’évolution des comportements d’achat.\n“Le projet Distributeur Virtuel constitue donc un moyen de familiariser les réseaux avec cette approche commerciale innovante au potentiel significatif”, souligne FCA.\nSource : JOURNAL AUTOMOBILE (6/4/20)Par Juliette Rodrigues\nKia a redémarré son usine slovaque\n#Kia - #Production\nAprès deux semaines d'interruption en raison de l'aggravation de l'épidémie de coronavirus, la production a repris partiellement le 6 avril dans...\nAprès deux semaines d’interruption en raison de l’aggravation de l’épidémie de coronavirus, la production a repris partiellement le 6 avril dans l’usine de Kia à Zilina, en Slovaquie.\nL’usine fonctionnera initialement avec deux équipes au lieu de trois habituellement, a précisé le constructeur coréen, ajoutant que la production dépendrait de la disponibilité des pièces et des décisions des autorités sanitaires tchèques. Des mesures ont en outre été prises pour protéger les salariés qui travaillent dans l’usine.\nL’usine slovaque est la seule base de production de Kia en Europe. Elle fabrique la famille Cee’d et le Sportage.\nLes usines des autres constructeurs dans le pays sont toujours à l’arrêt. Volkswagen a prolongé la suspension de l’activité dans son usine de Bratislava jusqu’au 19 avril et l’usine du groupe PSA à Trnava restera fermée jusqu’au 13 avril. Jaguar Land Rover n’a pas encore décidé quand la production reprendrait dans son usine située à Nitra.\nPar ailleurs Hyundai, société soeur de Kia, prévoit de rouvrir son usine en République tchèque le 14 avril.\nSource : AUOMOTIVE NEWS (6/4/20)Par Frédérique Payneau\nLa crise amputerait l’industrie automobile européenne de 50 à 75 milliards d’euros de revenus\n#Coronavirus - #Etude - #Oliver Wyman\nLe secteur automobile entame la semaine sur une note positive après un mois très tourmenté (actuellement, 80 % à 90 % des sites de production...\nLe secteur automobile entame la semaine sur une note positive après un mois très tourmenté (actuellement, 80 % à 90 % des sites de production sont fermés en Europe). Néanmoins, la pandémie va coûter cher aux constructeurs, avertit Marc Boilard, partenaire du cabinet de conseil en stratégie Oliver Wyman. M. Boilard estime que le marché automobile mondial devrait reculer de 17 % à 29 % sur l’ensemble de 2020, avec une baisse de 15 % en Chine.\n« L’automobile est un achat durable qu’on peut facilement retarder, d’où la violence de la chute. Mais cela peut aussi redémarrer vite, dès lors que les chaînes d’approvisionnement sont restaurées. Nous nous sommes inspirés de la crise de 2008-2010 qui reste une référence intéressante. A l’époque, on avait constaté un point bas à – 35 % pour la production automobile américaine, et – 22 % pour l’Europe, sachant que les Etats-Unis étaient repartis plus rapidement que nous, à partir de 2009. A ce stade, nous sommes dans une crise d’ampleur similaire, notre hypothèse de base étant qu’elle va durer entre cinq et dix mois, et commencer à se résorber petit à petit au tournant de 2020-2021 » détaille M. Boilard.\n« La Chine est sur la voie du redémarrage, et en Europe des sites pourraient progressivement rouvrir dans le mois qui vient », estime le cabinet. « La crise va amputer l’industrie automobile européenne de 50 à 75 milliards d’euros de revenus cette année, selon les hypothèses de volume. Les dépenses [des constructeurs] vont forcément être passées au tamis », prévient-il toutefois. « Si tout va bien, on va assister à un redémarrage progressif en Europe d’ici à un mois, sans doute un peu plus tard aux Etats-Unis », ajoute M. Boilard.\nSource : L'OPINION (7/4/20)Par Alexandra Frutos\nLa crise sanitaire touche de plein fouet le marché des véhicules d’entreprise\n#Coronavirus - #flottes - #Immatriculations - #Ventes\nEn pleine crise du Covid-19, le marché des flottes n’échappe pas à la chute vertigineuse des immatriculations Sur les deux premiers mois de...\nEn pleine crise du Covid-19, le marché des flottes n’échappe pas à la chute vertigineuse des immatriculations. Sur les deux premiers mois de l’année, les entreprises ont réussi à amortir le recul du marché global avec une hausse de 5,42 % des achats de véhicules particuliers quand, tous segments confondus, les ventes chutaient de 7,8 %. En mars, le retournement est d’une violence exceptionnelle, les achats d’automobiles des entreprises ayant plongé de 63,81 % (contre une baisse de 72,2 % pour le marché global).\nFace à l’incertitude fiscale et pour anticiper la mise en application du protocole WLTP, les entreprises avaient anticipé leurs achats en décembre 2019. En janvier, les ventes sont retombées comme un soufflet (- 4,41 %) et seul février permet de sauver les meubles avec un beau rebond de 14,51 %. Las, la pandémie a douché les espoirs des départements « entreprises » des constructeurs d’automobiles. Sur le premier trimestre, entreprises, administrations et loueurs de longue durée ont réduit leurs achats d’automobiles de 21,85 %, tandis que les immatriculations françaises dévissaient de 34,1 %.\nEn période de croissance comme dans la crise, les flottes prennent de plus en plus de poids dans le marché automobile. Au premier trimestre de 2020, 27 % des automobiles neuves vendues en France ont rejoint les parcs des entreprises. L’an dernier et à la même période, ce pourcentage s’élevait à 23 %. Plus d’une voiture neuve vendue sur quatre dans l’Hexagone provient d’une TPE, d’une PME, d’une ETI, d’une grande entreprise, d’un artisan, d’un commerçant, d’un praticien libéral ou d’une administration. Avec les loueurs de courte durée, dont une grande partie de l’activité est assurée par les entreprises, le pourcentage grimpe à 39 %.\nIntégrer les véhicules utilitaires dans ce calcul donne une idée encore plus précise de l’importance des professionnels pour les constructeurs d’automobiles. Cette fois, les flottes représentent 35,2 % du marché national et 46,13 % en intégrant les loueurs de courte durée. Même si les marges obtenues auprès de cette clientèle sont moins intéressantes que celles pratiquées auprès des particuliers, le marché des entreprises figure au cœur du modèle économique des constructeurs et contribue fortement à faire tourner leurs usines.\nComme par le passé, les entreprises continuent de privilégier les modèles français. A eux deux, le Groupe PSA et Renault s’adjugent près des deux tiers des immatriculations. Avec 26 % de parts de marché, Peugeot monte sur la première marche du podium. Renault décroche la médaille d’argent avec 23 points de pénétration. Citroën arrive en troisième position avec 11 %. Toutes les marques plongent, à l’exception de DS (+ 46 %), de Hyundai (+ 14 %), de Lexus (+ 35 %), de Tesla (+ 58 %) et de Toyota (+ 34 %).\nPour les constructeurs, 2020 constitue une année décisive puisque les émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs vendus cette année devront être inférieures à 95 g/km. S’ils ne respectent pas les normes Cafe (Corporate Average Fuel Economy), ils devront s’acquitter de lourdes amendes en 2021. Selon Florent Charlot, responsable grands comptes chez Renault, un gramme au-dessus de la limite des 95 g entraînerait 150 millions d’euros d’amendes pour la marque au Losange. La solution : écouler un maximum de véhicules à faibles émissions. Au vu des ventes réalisées au premier trimestre auprès des flottes, cette stratégie semble se mettre en place. La part des véhicules électrifiés atteint 17 %, contre 7 % au premier trimestre de 2019. La pénétration des véhicules électriques triple d’une année sur l’autre, alors que celle des hybrides double.\nSource : FIGARO (7/4/20)Par Alexandra Frutos\nLa moitié des usines de Hyundai-Kia à l’étranger sont à l’arrêt\n#Coronavirus - #Hyundai - #Kia - #Production\nHyundai et sa société soeur Kia ont annoncé qu’ils avaient suspendu la production dans la moitié de leurs usines à l’étranger en raison de...\nHyundai et sa société soeur Kia ont annoncé qu’ils avaient suspendu la production dans la moitié de leurs usines à l’étranger en raison de l’épidémie de coronavirus. Six usines de Hyundai sur dix et trois usines de Kia sur sept sont à l’arrêt.\nHyundai a prolongé jusqu’à nouvel ordre la fermeture de son usine en Russie, où la production aurait dû reprendre le 6 avril. Le président russe Vladimir Putin a annoncé la semaine dernière que tout le mois d’avril serait chômé.\nLe premier constructeur coréen a actuellement sept usines en activité en Corée du Sud et quatre en Chine. La production est interrompue dans ses usines aux Etats-Unis, en République tchèque, en Turquie, en Russie, en Inde et au Brésil. La production dans son usine américaine doit en principe reprendre le 13 avril.\nHuit usines de Kia en Corée du Sud et trois autres en Chine sont actuellement en activité. Les usines aux Etats-Unis, au Mexique et en Inde sont à l’arrêt. L’usine américaine doit rester fermée jusqu’à la fin de cette semaine. La production a repris hier dans l’usine de la marque en Slovaquie après quatorze jours d’interruption.\nSource : YONHAP (7/4/20)Par Frédérique Payneau\nLe Japon déclare l’état d’urgence et débloque 915 milliards d’euros de soutien à l’économie\n#Aide - #Coronavirus - #Economie - #Gouvernement\nLe gouvernement japonais a déclaré l'état d'urgence pour une période de un mois, à compter de ce mardi 7 avril, dans plusieurs régions du...\nLe gouvernement japonais a déclaré l’état d’urgence pour une période de un mois, à compter de ce mardi 7 avril, dans plusieurs régions du pays où les cas de Covid-19 sont en forte hausse, dont Tokyo et Osaka.\nLe Premier ministre japonais Shinzo Abe a annoncé dans le même temps un plan massif de soutien à l’économie du pays de 108 000 milliards de yens (soit 915 milliards d’euros) pour parer aux conséquences de la pandémie sur l’activité de l’économique du pays.\n“Nous observons actuellement une augmentation rapide des infections, en particulier dans des centres urbains tels que Tokyo et Osaka, risquant de saturer les infrastructures médicales du pays”, a justifié M. Abe. En plus de Tokyo et Osaka, cinq autres régions du pays vont être concernées par l’état d’urgence.\nCe statut ne va toutefois pas entraîner de mesures de confinement aussi drastiques que celles actuellement en vigueur dans de nombreux autres pays. Les autorités japonaises n’ont en effet pas le pouvoir d’imposer à la population de se confiner et aux commerces de fermer, ni celui de les sanctionner s’ils ne respectent pas les consignes. Le système japonais repose beaucoup sur le civisme attendu de la part des citoyens, soumis à une pression sociale constituant généralement une force de dissuasion majeure.\nDans le cadre du plan annoncé par le Premier ministre, plus de 6 000 milliards de yens (50,6 milliards d’euros) seront notamment versés aux ménages et aux entreprises, et l’Etat dépensera en outre 26 000 milliards (219,1 milliards d’euros) pour leur permettre de reporter des paiements de taxes.\nLe gouvernement japonais considère cette pandémie comme la plus grande crise à laquelle l’économie mondiale est confrontée depuis la Seconde Guerre mondiale.\nSource : REUTERS (6/4/20)Par Juliette Rodrigues\nLe marché brésilien a reculé de 21,8 % en mars\n#marché automobile - #Utilitaires - #véhicules - #voitures\nLes ventes de véhicules au Brésil ont reculé de 21,8 % en mars, à 163 625 unités, portant le volume pour les trois premiers mois de 2020, à 558...\nLes ventes de véhicules au Brésil ont reculé de 21,8 % en mars, à 163 625 unités, portant le volume pour les trois premiers mois de 2020, à 558 081 unités, en baisse de 8,1 %, indique l’Anfavea (Association des constructeurs au Brésil).\nPar segments, les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers ont diminué de 21,8 % le mois dernier, à 156 304 unités, et 8,1 % sur trois mois, à 534 285 unités. Les ventes de camions ont reculé de 15,3 % en mars, à 6 438 unités, et de 6,2 % sur trois mois, à 20 135 unités. Enfin, les ventes d’autobus ont chuté de 44,5 % en mars, à 883 unités, et de 21,8 % sur trois mois, à 3 661 unités.\nPar ailleurs, la production de véhicules au Brésil a diminué de 21,1 % en mars, à 189 958 unités, et de 16 % sur trois mois, à 585 889 unités.\nEnfin, les exportations de véhicules ont baissé de 21,1 % le mois dernier, à 30 772 unités, et de 14,9 % sur trois mois, à 88 998 unités.\nSource : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFAVEA (6/4/20)Par Juliette Rodrigues\nLes dirigeants de Renault-Nissan rassurent sur la capacité du groupe à surmonter la crise du coronavirus\n#Alliance - #Nissan - #Renault\nDans un entretien accordé au Wall Street Journal, Jean-Dominique Senard, président du conseil de Renault, et Makoto Uchida, directeur général de...\nDans un entretien accordé au Wall Street Journal, Jean-Dominique Senard, président du conseil de Renault, et Makoto Uchida, directeur général de Nissan, réaffirment leur intention de présenter des plans stratégiques à trois ans mi-mai en dépit de la chute brutale de leurs ventes.\n« Si le plan n’est pas bien expliqué et digéré, alors le cours du titre ne va pas remonter et les gens ne croiront pas que Nissan peut se relever », explique le directeur général de Nissan dans l’entretien.\nDepuis le début de l’année, l’action de Renault accuse une chute de 58 %, tandis que celle de Nissan a reculé de 46 %.\n« La situation est assez claire : nous ne dégageons pas de revenus car nous ne vendons pas », résume M. Senard.\nPour faire face, les deux constructeurs, qui ont été contraints de fermer une grande partie de leurs sites de production, prévoient de mettre un terme aux activités et aux produits qui ont peu de chances de devenir rentables. Face à la chute de leurs revenus, les deux constructeurs se montrent toutefois rassurants sur leur trésorerie. Renault peut faire appel à des crédits garantis par l’Etat qu’il n’a pas encore sollicités et dispose d’une ligne de crédit de 3,5 milliards d’euros, tandis que Nissan peut faire usage de ligne de crédit représentant environ 12 milliards de dollars.\nSource : REUTERS (6/4/20)Par Alexandra Frutos\n8/04/2020 - 6/04/2020


Routes : moins de morts dans les Pyrénées-Atlantiques, plus d’accidents - La République des Pyrénées.fr\nRoutes : moins de morts dans les Pyrénées-Atlantiques, plus d’accidents\nMalgré 737 accidents enregistrés, la mortalité est en baisse avec 29 victimes l'an passé contre 33 en 2015.\nPar Mathieu Houadec , publié le 24 janvier 2017 à 7h15 , modifié à10h59 .\nAlors qu’elle augmente dans le pays, la mortalité sur les routes est en baisse dans le département, avec 29 morts pour 2016. Mais le nombre d’accidents augmente.\nPour la troisième année de suite, une première depuis 1972, le nombre de morts sur les routes de France a encore augmenté (+ 0,2 %). En 2016, selon le ministre de l’Intérieur Bruno Le Roux qui présentait ce lundi les chiffres, 3 469 personnes ont été tuées sur la route : huit victimes de plus qu’en 2015. Une nouvelle augmentation qui fait suite à celles de 2014 (3 384 morts, + 116 tués par rapport à 2013, soit + 3,5 %) et 2015 (3 461 morts, + 77 tués, soit + 2,3 %).\nA contrario, dans les Pyrénées-Atlantiques, le chiffre est en baisse (source : l’Observatoire départemental de la Sécurité Routière, ODSR). Ainsi, 29 personnes sont mortes sur les routes en 2016, contre 33 l’année précédente.\nFévrier et décembre meurtriers\nOn remarque que la période hivernale a particulièrement été marquée, avec les deux mois les plus meurtriers de l’année (quatre morts en février, et quatre morts également en décembre).\nRadars : découvrez les nouveaux panneaux qui seront au bord des routes\nSuivent les mois de juin, août et septembre (trois morts), janvier, mai, juillet, octobre (deux morts) et mars et novembre (un mort). Seul avril a été exempt de décès sur les routes. On note également une forte augmentation des blessés légers (594 en 2016 contre 529 en 2015), et une légère hausse des victimes qui ont dû être hospitalisées (305 en 2016, 295 en 2015).\n737 accidents en 2016\nLes chiffres indiquent également que un nombre plus important d’accidents. On passe ainsi de 715 en 2015 à 737 en 2016. Une situation analysée par le consultant en sécurité routière Philippe Graneri : « Plus d’accidents conjugués à une baisse de la mortalité signifient que la qualité des véhicules est en hausse. Qualité notamment technologique : les équipements de sécurité arrivent à compenser l’incident et à préserver la vie du conducteur et des passagers ».\nEnfin, les chiffres du ministère permettent de relever que cinq piétons impliqués dans des accidents sont décédés en 2016 dans le département, mais aucun cycliste. Les deux roues paient un plus lourd tribut en revanche, avec dix pilotes tués sur les routes. Une tendance à la hausse pour les engins de moins de 50 cc, mais à la baisse pour les plus de 50 cc.\nÀ noter que la publication de ces chiffres au niveau national a déjà provoqué quelques réactions, notamment celle de l’association 40 millions d’automobilistes pour qui « les chiffres de 2016 sont la preuve de l’échec des politiques successives de sécurité routière, inadaptées aux problématiques routières et donc inefficaces ».\n« Des chiffres plus dans la norme de notre département »\nLe consultant en sécurité routière Philippe Graneri relativise la baisse annoncée pour le département : « En fait, c’est plus l’augmentation de l’année 2015 qui était inédite. Là, on revient sur des chiffres qui sont davantage dans la norme de notre département, à savoir un département certes traversé par une autoroute mais surtout très rural ». Sur le plan national, il confie « qu’après plus de 15 ans de baisse, on est sur une tendance inverse, à la hausse, depuis trois ans. Du coup, on ne sait plus trop sur quel pied danser ». Il ajoute ne pas être pas convaincu par « les politiques répressives » menées par le gouvernement. « Ce sont plus les réformes de fond, comme il y en a eues d’ailleurs sur la formation initiale ou continue, qui peuvent faire changer les comportements ». Sauf qu’il faut « des années » pour en voir les résultats, et avec les progrès galopants des voitures autonomes, le consultant « n’est pas sûr de voir ces dits résultats ».\naccident sécurité routière Faits divers Actu\nBoumourt : un automobiliste contrôlé à 159 km/h au lieu de 90 !\nGrande America : deux oiseaux souillés aux hydrocarbures retrouvés sur nos côtes\nAccous : un parapentiste de 56 ans grièvement blessé après une chute\nUn train de marchandises déraille dans les Landes\nLe Greg du 64 25 janvier 2017 16:21\nQue ces CHERS élus à trois francs six sous refassent correctement les routes avec du vrai goudron noir et pas avec des gravillons qui bousillent nos montures\nLe Greg du 64 25 janvier 2017 16:16\nCe n est pas en plantant des radars tous les cent mètres ou en cachant des poulaguas derrière les buissons ou les ponts que les accidents vont baisser c est à nous automobilistes de faire attention c est aussi simple que ça\nLandobéarnais 24 janvier 2017 11:06\nD'accord avec @Gertrude : les chicanes sur des routes à double sens sont une fausse bonne idée. Même quand des panneaux indiquent le sens prioritaire, beaucoup forcent le passage.\natortetatravers 24 janvier 2017 10:40\nJe ne comprends pas cette phrase "il faut des années pour en voir les résultats, et avec les progrès galopants des voitures autonomes, le consultant n’est pas sûr de voir ces dits résultats ». Est-ce à dire que le consultant craint que les voitures + autonomes augmentent les risques d'accidents ??? (ce qui est complètement aberrent)


problème avec Itunes 7 - Problèmes logiciels - Forum de macfr.com\nproblème avec Itunes 7\nStarted by lologoho, sept. 15 2006 18:35\nPosté 15 septembre 2006 - 18:35\nPosté 15 septembre 2006 - 18:52\nIl faut aller dans le menu Présentation > Afficher l'égaliseur. Le raccourci semble avoir été supprimé. Si tu veux rajouter un raccourci, tu peux aller dans les Préférences Système > Clavier et Souris, onglet Raccourcis clavier.\nEn bas, il y a une section « Raccourcis clavier de l'application ». Tu peux définir un raccourci pour iTunes.\nSi tu es déj� allé dans iTunnes, menu Présentation > Afficher l'égaliseur et que l'égaliseur ne s'affiche pas, je crois qu'il faut que tu réinstalles.\niBook G4, Mac OS X 10.5.1, 1,33 GHz, 1 Go DDR SDRAM\nPosté 15 septembre 2006 - 18:59\nPosté 15 septembre 2006 - 21:09\nC'est bizarre, ça. Il ne s'affiche pas hors de l'écran?\nPeut-être pourrais-tu essayer de virer toutes les préférences qui concernent iTunes?\nIl y a deux fichiers: com.apple.iTunes.eq.plist et com.apple.iTunes.plist que tu peux mettre � la corbeille (tes réglages seront perdus, mais pas ta musique).\nEnfin, tu peux essayer une réparation des autorisations (tu peux utiliser Utilitaire de Disque pour ça).\nCe message a été modifié par inactinique - 15 septembre 2006 - 21:09 .\nPosté 17 septembre 2006 - 19:03\nPosté 17 septembre 2006 - 19:49\nt'as essayé un coup de F9 (exposé) pour voir ?\nPosté 17 septembre 2006 - 19:57\nCe message a été modifié par lologoho - 17 septembre 2006 - 19:58 .\nL� , j'avoue que je sèche�?� Quelle est la version de ton système? Tu as bien installé QT 7.1.3 (je crois)?\nPosté 17 septembre 2006 - 23:36\nMoi c'est Volume Logic de Plantronics qui ne fonctionne plus. J'ai refait l'installation tel que conseillée: rien � faire! Je sèche moi aussi.....\nCe message a été modifié par saudrob - 17 septembre 2006 - 23:36 .\n#10 Tiocfaidh ár lá\nPosté 18 septembre 2006 - 13:52\nje vous conseille d'essayer vos fonctions dans un autre utilisateur pour voir ce que ça donne (c'est valable pour l'egaliseur et pour le plugin plantronic si il est installé pour l'utilisateur uniquement)\nPosté 19 septembre 2006 - 04:15\nSalut je suis un petit nouveau , pour ton probleme d'egalisateur : presentation :afficher agalisateur et fenêtre :redimensionner 2clic , ca régler mon probleme , mais bon pas normal comme facon de faire !!!! moi j'ai des probleme avec l'animation qui fige (bloque) une fois sur 10 !!!!!!!!! a plus shanti\nPosté 19 septembre 2006 - 13:37\nJ'ai contacté Plantronics et on m'a répondu que Volume Logic est incompatible avec la version 7.0 de iTune....\nLe classique:" Nos techniciens travaillent fort pour résoudre le problème......"\nPosté 19 septembre 2006 - 20:54


Développeur Python | Formation Complète 2022 | Udemy\nApprenez Python en partant de 0, et créez tous types de projets : Sites Web, Apps mobile, Jeux, Scripts, Hacking éthique\nRating: 4.8 out of 54.8 (4,125 ratings)\nObtenir des bases solides en python\nSavoir créer des projets complets de A à Z (et pouvoir les partager avec le monde entier)\nOuvrir vos perspectives à long terme pour votre futur et votre carrière : entretiens d'embauche, emploi, reconversion professionnelle, freelance\nLes modules d'expertise : devenez un expert en langage Python\nLes scripts d'automatisation : automatisez et faites tout vite et bien au quotidien avec la polyvalence du langage Python.\nLe hacking éthique avec Python : Apprenez les attaques et créez une backdoor complète avec Python\nLe développement WEB : Créez un site web dynamique complet avec Django\nDéveloppement Applicatif : applications bureau, mobiles, jeux sur toutes les plateformes (iOS, Android, Mac, Windows)\nSavoir coder comme en entreprise : immersion PRO, GIT, Tests unitaires, "penser comme un développeur"\nLes bases de données SQL avec Python\nLe scraping de sites web avec Python\nSavoir créer des algorithmes avec Python\nVous pouvez utiliser un PC Windows ou un MAC\nVous pouvez suivre ce cours même si vous n'avez que 2 heures de temps hebdomadaire à y consacrer\nVous voulez apprendre le langage Python et devenir un bon développeur avec une méthode simple et efficace ?\nBienvenue dans le SEUL programme francophone sur Python qui vous est proposé par un expert reconnu.\n✅ Obtenir des bases solides en programmation avec des techniques rares et professionnelles, (même si vous partez de 0 en programmation)\n✅ Savoir créer des projets complets de A à Z (et pouvoir les partager avec le monde entier)\n✅ Vous perfectionner et améliorer vos compétences (grâce à une méthodologie unique et des techniques de pointe reconnues par les plus grands experts).\n✅ Et enfin, ouvrir vos perspectives à long terme pour votre futur et votre carrière : entretiens d'embauche, emploi, reconversion professionnelle, freelance, projet de startup.\nCette formation est différente :\nGrâce à mon expertise de plus de 17 ans (11 ans en entreprise et 6 ans en freelance), cette formation va vous permettre d'aller beaucoup plus loin sur le langage Python et sur vos compétences en programmation.\nMon engagement : "Vous transmettre un enseignement de pointe avec des connaissances d'une précision inégalée et un niveau d'apprentissage incomparable."\nJe vous transmettrai toutes MES techniques, qui vous permettrons de gagner un temps considérable, tout en vous évitant de nombreuses erreurs :\n✅ Le QUICKSTART : Démarrez tout de suite votre apprentissage avec cette méthode de démarrage rapide\n✅ Les MODULES D'EXPERTISE : denevez un expert du langage Python avec un apprentissage qui va en profondeur sur toutes les notions les plus importantes en programmation.\n✅ Les BOUÉES DE SECOURS : Sécurisez votre apprentissage et avancez quoi qu'il arrive, avec cette série de vidéos facultatives qui vous permettrons de revoir les notions précédentes en prennant plus le temps.\n✅ Les EXAMENS : pour tester votre niveau.\n✅ Et les toutes dernières nouveautés du langage Python v3.10, pour avoir des connaissances fraiches et totalement à jour.\nCette formation de plus de 50 heures est composé d'un tronc commun, pour apprendre Python, et de 5 parcours indépendants, pour appliquer Python à différents domaines.\n✅ Tronc commun : Tout ce que vous devez savoir pour bien apprendre la programmation avec le langage Python (les bases, vos premiers programmes, exercices, projets, les notions avancées : collections, algorithmes, programmation orientée objet ; et les examens).\n✅ Parcours #1 : Les scripts d'automatisation (inclut le scraping et les bases de données)\n✅ Parcours #2 : Le hacking éthique (connaitre les attaques des hackers et créer avec Python une attaque complète)\n✅ Parcours #3 (PRO) : Développement Web (avec Django)\n✅ Parcours #4 (PRO) : Développement d'applications bureau, mobile et jeux (et publication dans les stores iOS/Android)\n✅ Parcours #5 : L'immersion professionnelle (nouveau concept pour les personnes en reconversion pro)\nBoostez votre carrière:\nVous êtes en reconversion professionnelle ? Vous avez des idées de projets ou souhaitez devenir indépendant ?\nCette formation met justement l'accent sur votre futur de professionnel.\nCôté PRO vous retrouverez :\n✅ La création de votre site web professionnel : véritable vitrine en ligne pour créer votre portfolio et mettre en avant vos nouvelles compétences.\n✅ Les 2 parcours PRO : "Développeur web" et "Développeur applicatif"\n✅ Les tests en entretiens d'embauche\n✅ L'immersion professionnelle.\n✅ Et tous les modules d'expertise\nLa formation la plus complète et la plus poussée en francophonie sur le langage Python :\n✅ Plus de 50 heures de contenu vidéo\n✅ plus de 500 vidéos\n✅ 24 projets\n✅ 2 super-projets\n✅ 5 parcours complets,\n✅ 5 examens\n✅ les dernières versions du langage Python\n✅ ma pédagogie reconnue, et mes concepts uniques,\nAucun prérequis n'est nécessaire : Cette formation s'adresse à toute personnes souhaitant apprendre la programmation ou souhaitant améliorer ses compétences.\nVous devez posséder un ordinateur PC ou MAC (je montre les 2 versions dans les vidéos), et une connexion internet.\n? Est-ce que cette formation est adaptée même pour les personnes qui n'y connaissent rien en programmation ?\nOui, on démarre du tout début avec l'installation des logiciels, l'explication des concepts avec des mots simples, et la réalisation de votre premier programme.\nVous n'avez besoin d'aucunes connaissances !\n? Est-ce que je peux télécharger les vidéos du cours ?\nVous ne pouvez pas télécharger directement les vidéos sur votre PC, par contre vous pouvez consulter la formation hors ligne grâce à l'application mobile iOS/Android Udemy.\n? Est-ce un achat unique ? J'y aurai toujours accès ? Quand est-ce que je peux commencer ?\nIl s'agit d'un achat unique (pas d'abonnement), et vous avez accès à tout (les 50 heures, les 5 parcours).\nVous aurez accès à vie à la formation (pas de limite de temps), vous pouvez commencer quand vous voulez et revoir les vidéos autant de fois que vous le souhaitez.\n? Comment je fais si je suis bloqué ou que j'ai une question ?\nMoi-même et mon équipe support sommes là pour vous accompagner et vous aider dans cette formation.\nAinsi vous allez bénéficier d'un support prioritaire et illimité.\nA l'intérieur de la formation, vous retrouverez une interface "Q/R" (questions/réponses), juste en dessous des vidéos.\nAinsi vous pouvez poser toutes vos questions et nous nous répondrons aussitôt que possible (généralement dans la journée).\n? Est-ce que je peux me faire rembourser ?\nSi, pour quelque raison, la formation ne vous conviendrai pas, vous avez 30 jours pour demander un remboursement intégral, en un clic, sans aucune justification.\nAvez cette garantie vous ne prenez aucun risque, et ça me permet de vous apporter une entière satisfaction.\nDéjà plus de 18000 participants m'ont rejoint et reconnaissent ma pédagogie comme étant la plus simple et la plus efficace possible :\nDes explications claires et simples à comprendre pour un débutant. C'est un excellent cours pour apprendre en partant de zéro.\nCette formation est, de loin, la meilleure formation que j'ai suivi sur Udemy et j'en ai suivi beaucoup!\nOn sent que Jonathan y a consacré beaucoup de son temps tant les explications sont claires et les sujets bien exposés.\nUn programme riche et complet, facile à suivre grâce à l'excellente pédagogie de Jonathan. Je recommande pour les débutants mais aussi pour les dév confirmés qui souhaitent acquérir les bonnes pratiques.\nCe cours est de loin le meilleur parmi les nombreux achetés sur Udemy. Je suis impressionné par la qualité du cours tant par la pédagogie du formateur, le contenu qui en plus a été récemment mis à jours avec encore plus de notions et avec les dernières nouveautés de Python et même la qualité de montage est géniale.\nAlors, prêt à démarrer l'aventure ?\nJe vous retrouve dans la formation !\nDéveloppeurs souhaitant savoir créer des projets puissants et multi-plateformes


Couvreur à Mametz 62120 Tél : 03.59.28.10.64\nCouvreur Mametz 62120 travail garanti\nDans la ville de Mametz 62120, notre entreprise de couverture Nord Artois couverture est réputée pour réaliser des travaux de couverture haut de gamme, conformes aux normes, sur mesure, mais à un prix pas cher qui est à la portée de toutes les bourses. Que ce soit pour une construction, une rénovation ou un entretien de votre toiture., notre entreprise Nord Artois couverture sera en mesure d’intervenir. De ce fait, pour un excellent rapport qualité-prix en travaux de couverture dans la ville de Mametz 62120, n’hésitez pas à contacter notre entreprise de couverture Nord Artois couverture.\nNotre entreprise de couverture Nord Artois couverture vous propose de réaliser vos travaux de couverture à un tarif pas cher, défiant toute concurrence dans la ville de Mametz 62120. Nous pouvons intervenir, quelles que soient la complexité et l’envergure de vos travaux. Vous n’avez pas à vous en faire, nous proposons des travaux pas chers sans négliger la qualité de nos prestations. Faites-nous part de votre budget, nous saurons ajuster nos prestations selon votre budget. De ce fait, pour bénéficier des travaux de qualité à prix pas cher, n’hésitez pas à contacter notre entreprise Nord Artois couverture.\nNotre entreprise Nord Artois couverture dispose d’un savoir-faire inégalé ainsi que des compétences solides en matière de couverture. Nous avons à notre disposition des artisans couvreurs 62120 qui sont bien formés et qui ont connaissance des nouvelles méthodes et techniques pour réparer, rénover votre toiture à Mametz. Comme nous savons que le toit assure votre protection contre les diverses intempéries, nous pouvons vous assurer que les travaux que nous effectuerons seront bien étanches et pourront résister aux diverses intempéries. Ainsi, n’hésitez pas à remettre à notre entreprise Nord Artois couverture tous vos projets de couverture.\nIl est indispensable de faire une réfection de toiture, si une simple rénovation n’est pas suffisante ; cela afin que vous puissiez avoir une toiture bien étanche. Sachez que, nos artisans couvreurs 62120 pourront mettre en place vos isolants de toit et installer les matériaux de couverture de votre choix. Très professionnels dans le domaine, notre entreprise de couverture Nord Artois couverture est apte à vous réaliser des prestations de qualité et qui sont conçus dans les règles de l’art. Ainsi, pour une réfection de toiture de qualité et sur mesure à Mametz, faites appel à Nord Artois couverture.\nFort d’une solide expérience dans le domaine Nord Artois couverture est tout à fait apte à prendre en main tous vos travaux de couverture et de zinguerie à Mametz 62120 et ses environs. Nous avons à notre disposition des artisans couvreurs 62120 dotés de plusieurs années d’expérience qui peuvent vous réaliser des travaux sur mesure et qui sont conformes aux normes. En tant que professionnels, nous pouvons nous occuper de la mise en place de tous vos accessoires de toit, comme : gouttière, chéneau, rive, pourtour de cheminée, et bien d’autres.\nNotre entreprise de couverture Nord Artois couverture maitrise à la perfection tous les travaux qui doivent être effectués sur votre toiture. Ainsi, quels que soient les travaux que vous souhaitez effectuer, n’hésitez pas à contacter Nord Artois couverture. Nous nous déplacerons gratuitement chez vous, pour la réalisation de vos projets. Le transport des outillages et matériaux sera aussi aux frais de notre entreprise Nord Artois couverture. Peu importe les saisons, que ce soit en été où en hiver, sachez que, notre entreprise de couverture Nord Artois couverture peut y intervenir. Cette gratuité de service est valable tant que vous vous trouvez à Mametz.\nNettoyage et démoussage de toiture Mametz 62120Nettoyage et pose de gouttière Mametz 62120Peinture sur tuile Mametz 62120Nettoyage et ravalement de façades Mametz 62120Réparation de toiture Mametz 62120Travaux de zinguerie Mametz 62120Traitement de charpente Mametz 62120Réparation fuite de toiture Mametz 62120


metrodemontreal.com :: Voir le sujet - Examen de la RTL bientôt ??\nExamen de la RTL bientôt ??\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:03 am Sujet du message: Examen de la RTL bientôt ??\nJe suis chauffeur d'autobus pour Transdev,\nmais je veux passer à la RTL pour retourner vivre sur la Rive-Sud et pour avoir de meilleurs conditions de travail.\nJe viens juste de recevoir mon invitation pour le première séance d'évaluation qui aura lieu en début août.\nde quoi à l'air l'examen ?\nQuel genre de questions est-ce qu'ils vont poser ?\nEst-ce qu'ils pose des questions sur la VAD ?\nEst-ce que ça ressemble à la STM ?\nSimulations sur vidéos.\n(J'avais poché leur examen "service à la clientèle". )\nAvez-vous des conseils pour bien me préparer ?\nC'est la chance que j'attendais.\nEt je ne veux pas la manquer parce que je n'ai pas étudier le bon sujet !\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:13 am Sujet du message:\nC'est un peu similaire qu'avec la STM.\nY'a une partie de présentation (info sur le métier etc)\nEnsuite la première partie écrit est au sujet du service à la clientèle (t'utilise ton gros bon sens) et finalement, y'a une partie écrite qui est divisée en 2 groupes (si ma mémoire est bonne) Une partie logique et partie mathématique. Ces examens ont un nom précis qui m'échappe... Ça rapport avec la psychologie. Les questions mathématique sont simple (ce sont tous des choix de réponse en fait)\nex: 29+7 = ?\nPlus que ça avance, plus les questions deviennent du style à ( 2718 / 246 = ? ) Tu as un temps limite pour répondre à plus de question possible.\nY'a pas de question concernant la VAD. Le tout dur en moyenne de 2 à 3hres.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:14 am Sujet du message: Re: Examen de la RTL bientôt ??\nSalut, c'est différent de la stm, je l'ai passé l'année dernière...Le truc c'est de remplir le maximun de case que possible. Et l'examen se fait sur papier seulement; il y la math, le français etc....\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:19 am Sujet du message:\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:23 am Sujet du message:\nHa misère, moi qui est poche en calcul mental.\nC'est quoi le rapport avec le travail de chauffeur ?\nEst-ce que je dois étudier mon Guide de la Conduite d'un Véhicule Lourd ?\nJe l'ai donné a un ami.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:52 am Sujet du message:\nEt pour la VAD, est-ce qu'il a des questions sur le sujet ?\nComme j'ai écris, ces tests servent pour une étude psychologique (stress). De cette manière, ils sont capable de séparrer les candidats qui sont pas qualifiés pour ce qu'ils recherchent.\nComme j'ai écris, aussi, y'a pas de question concernant la VAD. La VAD va être étudié avec le CFTR (école de conduite avec qui le RTL fait affaire) c'est 2,500$ (financé par le RTL après les 5 semaines de formation) pour des cours qui dur 3 mois, soit tout les samedi. Si tu as déjà ta classe 2F, tu devra aller passer un road test et si tu échoue, tu dois aller avec le CFTR.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 11:58 am Sujet du message:\nJe suis déjà chauffeur de bus urbain.\nAlors, j'espère que je vais passer le road test.\nSi tu as déjà ta classe 2F, tu devra aller passer un road test et si tu échoue, tu dois aller avec le CFTR.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 12:28 pm Sujet du message:\nBon, je vais prendre une bonne tisane pour relaxer\net répondre à plus de questions posible. Comme je fais toujours.\nAfin de vous préparer à l'examen,\nnous vous suggérons de réviser votre guide de la sécurité routière\net le guide de conduite d'un véhicule lourd.\nS'il n'y a pas de questions sur la VAD,\npourquoi ils sugère d'étudier nos livres ?\nQuel genre de questions ils vont poser.\nJuste des questions ben basic sur le code de la route ?\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 12:38 pm Sujet du message:\nPersonnellement je me souviens pas avoir eu des questions concernant la conduite.\nLes seules questions pouvant se rapprochés de ça c'était des questions du genre\nex: Vous être à votre arrêt, sur un coin de rue ou 4 arrêt stop y sont sur chaque coin, un client descend par la porte avant et veut passer devant votre autobus pour traversé l'autre côté de la rue. Que faites-vous ?\nA- je klaxonne pour l'avertir t'attendre.\nB- je sors mon bras du véhicule pour faire la circulation des voitures qui passe à côté de l'autobus.\nC- je lui fais signe de traverser\nD. j'avance l'autobus pour lui monter mon intention de quitter le coin de rue, ne le laissant pas passer d'abbord.\nEntk de mémoire, y'avait pas de question concernant la conduite (ça fait longtemps, je peux me trompé mais je ne crois pas)\nCes questions durant cette partie sont vraiment facile, faut seulement utilisé le gros bon sens et répondre en considérant ce que la compagnie veut. Elle veut que tu fais la perception, tu répond en conséquence de ça.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 1:10 pm Sujet du message:\nEncore le genre de question que je n'aime pas.\nCar ça dépend du contexte.\nEst-ce qu'il y a des autos à gauche ?\nRue tranquille ou rue achanlandé ?\nRue double ou simple ?\nLe client est proche du bus ou loin ?\nLe client regarde le chauffeur ou pas ?\nLe client est un vieux lent ou un jeune pressé ?\nAlors, c'est quoi la bonne réponse ?\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 1:15 pm Sujet du message:\nTu le laisse pas passer C'est dangereux de faire passer quelqu'un devant l'autobus. J'imagine que répondre "klaxonner" démontre un parti du tempérament de la personne et de s'imposer en s'avancant, aussi.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 2:02 pm Sujet du message:\nD'une manière ou l'autre, il n'y a jamais de réponse parfaite.\nFaut décider selon le contexte.\nC'est pourquoi je n'aime pas ce genre d'examen.\nSi je klaxonne, je suis un chauffeur agressif.\nSi je sors mon bras, il risque de ne pas être vu par les autos.\nSi je lui fais signe de passer, un impatient* en arrière peut me dépasser en vitesse et frapper le client.\nSi j'avance le bus, je suis impoli et je risque de faire peur au client.\nSi tu relis plusieurs fois les réponses pour trouver la meilleur.\nTu perd trop de temps et tu poche l'examen.\nC'est ce qui met arrivé à la STM.\n*L'autre jour, je descends un client en vitesse, et je repars rapidement pour ne pas faire attendre les autos qui me suivent.\nAu même moment, un impatient me coupe pour tourner à droite.\nJ'ai failli le frapper et il a failli frapper mon client.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 2:08 pm Sujet du message:\nC'est évident qui n'a pas de réponse parfaite mais dans ce genre de contexte, la pluspart du temps ils veulent qu'on s'inspire des faits écrit sur le document et non élaboré sur le sujet. Entk moi j'ai fais de cette façon et je suis rendu chauffeur au rtl.\nLa question que j'avais mit en exemple, j'avais répondu que je klaxonnais et en entrevue ils reviennent sur les réponses que tu as écris. J'avais expliqué qu'il n'y avait pas de réponse facile vu que chacune pouvait mettre la sécurité de l'usagé en danger mais le fait de klaxonner pouvait attirer l'attention des autres auto (s'il y en avait) et celle du client qui voulait passer devant mon bus.\nMais casse toi pas la tête avec ce test écrit là. Ça demande beaucoup de concentration et te pogne beaucoup de jus, tu vas voir qu'après tu vas être fatigué. Pour l'instant relaxe et quand le jour J arrivera, essaie d'être détendu.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 2:16 pm Sujet du message:\nIci, g'exagère un peu.\nDans un examen, j'y vais plus avec la généralité.\nPosté le: Jeu Juil 23, 2009 7:22 pm Sujet du message:\nJ'ai passé l'examen en octobre 2008, j'ai déjà ma classe 1 et ceux qui avait la classe avait un examen sur le code de la sécurité routière.\nCeux qui n'ont pas la classe devront sortir et les autres feront ce test.\nExemple de question: sur un virage en double, un véhicule lourd doit se placer dans quel voie et c'est accompagner de petit dessin.\nIl y a aussi des questions sur les passages a niveau, les paneau de circulation etc.....\nPosté le: Jeu Aoû 13, 2009 7:34 am Sujet du message: entrevue pour la RTL, la semaine prochaine.\nJ'ai mon entrevue pour la RTL, la semaine prochaine.\nPosté le: Jeu Aoû 13, 2009 8:39 am Sujet du message: Re: entrevue pour la RTL, la semaine prochaine.\nPrépare toi au "acting"... Ils font des mises en situation, eux les clients et toi le chauffeur. C'est quasi comme du théatre amateur. Dison que j'ai pogné l'air bête quand j'ai vue ça lol\nLe meilleur conseil à te donner c'est de rester toi-même et d'user de ton gros ben sens.\nPosté le: Jeu Aoû 13, 2009 10:24 am Sujet du message: Re: entrevue pour la RTL, la semaine prochaine.\nMerci encore biodna1 !\nPlus on en sais, moins c'est stressant.\nPour les mises en situations:\nEst-ce tu me conseil de faire respecter les règles à la lettre ?\nOu d'être smooth avec les clients ?\nUn client est mal pris. Il me dis qu'il n'ai pas d'argent car il a perdu son porte-feuilles.\nJe le laisse passé avec un petit speech (je vais me souvenir de ton visage, bla-bla-bla) ou je le refuse car c'est en plein jour ?\nPosté le: Jeu Aoû 13, 2009 12:34 pm Sujet du message:\nEn gros, eux ce qu'ils veulent entendre c'est que tu sais que le client doit payer. Ne pas exiger le paiement mais informer la clientèle du tarif à propos de chaque passage.\nLes mises en situation resemble pas mal à ça. Y'en a une qui m'avait marqué, le client entre dans l'autobus avec un petit chien dans son manteau. La mise en situation est "mimé" ce qui veut dire que les 2 personnes qui donnent l'entrevue joue les personnages et toi tu reste assis sur ton banc (chauffeur) durant les "sketchs" Entk, le gars voulait rien entendre (il jouait très bien le client qui pense avoir raison... Il faisait même des p'tites faces baveuse !) Ce que j'avais dit, selon l'information que je connaisais du métier, qu'il devait avoir une cage et que les animaux n'étaient pas admis dans l'autobus. Il voulait rien entendre, j'ai alors dit "à ce moment je ferme les portes et roule quand même, les usagés n'ont pas à payé de leur temps pour ça et je lui demande de quitter l'autobus au prochain arrêt sinon je communique avec un inspecteur"\nLes mises en situation que j'ai eu (de mémoire) étaient\n-Animal dans l'autobus\n-Durant une arrêt à une école, des jeunes donnent leur passe d'autobus, une fois entré, à leurs amis à l'extérieur.\n-Un client en maudit (cause : retard de 25mins)\n-Un client a fait tombé son porte-feuille sans s'en rendre compte et quelqu'un derrière lui l'a prit (en gros, le chauffeur est témoins d'un vol)\nPosté le: Dim Aoû 16, 2009 3:11 pm Sujet du message: Ce n'est plus des mises en situations!!\nJe suis allé à mon entrevue cette semaine pour la RTL. Les questions de mises en situations sont dans le domaine où tu travaille ou tu as déjà travaillé. J'ai beaucoup aimé ce genre de rencontre et fut très à l'aise mais quand même me remettre dans des situations particulières. L'entrevue a durée au moins une heure.\nExamen médical réussi.\nDeuxième entrevue réussi.\nTest de conduite réussi.\nDébut de ma formation ce 18 janvier 2010!\nVraiment hâte de commencer!\nNe désespérez pas pour tous ceux qui sont dans l'attente.\nDernière édition par allo123 le Dim Déc 27, 2009 12:28 am; édité 1 fois


Kenyan Stock Photos - page 1 : Masterfile\n2,942 images pour kenyan\nKenya, un grand Touraco bleu dans la forêt de Kakamega. Cet oiseau endémique africain est le plus grand et le plus spectaculaire de tous les touracos.\nUne fille de Giriama provient de la Province côtière du Kenya portant une gourde pleine d'eau sur sa tête. Sa petite jupe faite de bandes de matériau de coton imprimé.\nSnarling cheetah (Acynonix jubatus) adult standing on termite mound and showing teeth, Maasai Mara National Reserve, Kenya, Africa.\nClose-up of a hippopotamus (Hippopotamus amphibus) in a savanna waterhole with its mouth open in threat display, Maasai Mara National Reserve, Kenya, Africa.\nHuttes de boue, Marsabit, Kenya\nUne jeune et jolie fille de Turkana a déjà la chair sous sa lèvre inférieure percé en préparation pour un ornement en laiton après son mariage. Les jantes de ses oreilles ont aussi été percés et les trous ouverts avec des petits bâtons en bois.\nUn sélecteur de thé sur un domaine près de Kericho, le thé principal région du Kenya de plus en plus. Le thé est la plus importante culture d'exportation du Kenya.\nKenya. Un garçon musulman de Lamu conserve rythme avec un tambourin pendant Maulidi, célébration de l'anniversaire de prophète Mohammed s.\nUne vieille dame de Kikuyu choisit café.Prises dans les années 1960, cette photographie représente une forme traditionnelle d'ornements de robe et de l'oreille chez les femmes de Kikuyu, qui a complètement disparu.\nAfrican lions (Panthera leo) mating, Maasai Mara National Reserve, Kenya\nUne jeune fille de Turkana ornée de colliers de style le Turkana du Sud préfèrent porter.\nUne fille de Turkana dans tous ses plus beaux atours. Parmi les Turkana, la cicatrisation est une forme courante d'embellissement. Elle porte un crucifix lui a été offert par un missionnaire ; ils sont des ornements populaires malgré pas nécessairement être associés avec le christianisme.\nVoi Safari Lodge, Parc National de Tsavo East, Kenya, Afrique\nJabiru, Masai Mara National Reserve, Kenya\nLes ornements des guerriers Samburu changent d'une génération à l'autre. Dans les années 1990, des fleurs en plastique bon marchés de la Chine est devenus à la mode de décorer leur Ochred tresses. Ce guerrier a eu ses cheveux coiffé en « parasol » regarder en ayant ses tresses à l'avant peigné vers l'avant.\nAu Kenya, l'île de Lamu, Shela. Maisons modernes à Shela construit dans un style traditionnel.\nUn jeune danse fille Samburu lors d'une célébration de mariage. Par arquer le dos et le charriage sur sa poitrine, elle chiquenaudes ses colliers de perles monte et descend tout en dansant en silence les chants des guerriers. Son corps et le collier ont été enduites d'ocre rouge, et ses sourcils noircis au charbon en poudre mélangé avec de la graisse animale.\nCueilleurs de thé dans une grande propriété près de Kericho, au centre des plus important du Kenya d'exportation agricole. Bon nombre des domaines jouxtent la forêt Mau, un tournant important pour le lac Victoria.\nPassagers de véhicules tout terrain, Marsabit, Kenya\nUne jeune fille de Maasai porte un bandeau orné de chaînes et de coquillages qui signifie sa circoncision récente. Clitodectomy a été couramment pratiqué par les Maasai, mais il est maintenant peu à peu disparaître.\nKenya, Masai Mara National Reserve. Un jeune garçon sur les vacances en famille habillé et peint avec de l'ocre dans le style d'un guerrier Masaï.\nKenya, Turkana, Oropoi. Un guerrier Turkana avec lance et peau de buffalo traditionnel bouclier peuplements garde près des frontières du Kenya avec l'Ouganda, où des affrontements fréquents avec la tribu Karamajong ont lieu. Fusils Kalachnikov AK-47 ont remplacés les armes traditionnelles de la guerre.\nL'enfance est brève dans les communautés nomades. Dès son jeune âge, Turkana filles aident leurs mères avec les tâches ménagères et s'occupent de leurs frères et soeurs plus jeunes pendant la journée. Le bébé a des charmes en bois autour de son cou pour éloigner les mauvais esprits.\nUne fille de Turkana avec un grand récipient semblable gourd, utilisé comme un récipient d'eau ou de lait. En l'absence de gourdes, les Turkana tailler leurs contenants de bois mou, tel que celui de l'espèce commune de commiphora, qui prospère dans les pays semi-arides.\nUne jolie jeune fille somalienne.\nLe bar et le salon de Elsa Kopje dans le Parc National de Meru, Meru, Kenya\nNabuyatom cratère, lac Turkana, Kenya, Afrique\nDeux filles Giriama livre maïs devant leur domicile à l'aide d'un mortier en bois large et pilons. Leurs petites jupes sont fabriqués à partir de bandes de coton imprimé matières - un habit traditionnel des Giriama femmes et des enfants.\nAfrique, Kenya, District de Kajiado, Ol doinyo Orok. Un aîné de Maasai bénit un guerrier en enduisant la graisse d'un cérémonial ox sur son visage lors d'une cérémonie Eunoto quand les guerriers deviennent anciens subalternes et désormais sont autorisés à se marier.\nUn guerrier Masaï resplendissant avec ocrées de longues tresses. Son corps a été enduit d'ocre rouge, mélangé avec de la graisse animale tandis que les parties du visage ont été recouvertes de poudre ocre.\nUne jeune fille de Turkana, porter un tablier de cuir joliment perlé et la ceinture se trouve à l'extérieur de la maison de sa mère. Sansevieria ou sisal sauvage lignes les murs inférieurs de la maison. Cicatrisation autour les tétons d'une fille n'est pas une forme rare d'embellissement.\nSamburu de jeunes garçons s'amuseront sur une coulée de boue.\nKenya, Province de la vallée du Rift, Kapedo. Turkana devin prédit l'avenir et dévoile le passé de « lancer » une paire de sandales en cuir traditionnelle et l'interprétation des événements par le patron, qu'ils forment sur le terrain. Ces sandales ne doivent jamais être portés.\nParc National d'Amboseli au Kenya, Amboseli. Animaux paissent les plaines d'herbe desséchée avec le majestueux mont Kilimandjaro s'élevant au-dessus de grands Acacias (Acacia tortilis) dans le Parc National Amboseli.\nGros plan des bijoux Masai au Village lac Magadi, Kenya\nMasai girafe veau, réserve nationale de Masai Mara, Kenya\nHutte de boue, Marsabit, Kenya\nAu Kenya, l'île de Lamu, Lamu. Une femme musulmane de la ville de Lamu, portant un voile buibui ou visage mais vêtue d'une robe noire brodée attrayante.\nUn bel exemple d'une porte en bois sculpté dans la ville de Lamu. Sculpture sur bois est le plus important de l'artisanat de Lamu et soutient le plus grand nombre d'artisans qualifiés.Il faudra des artisans expérimentés huit mois de l'homme de faire une telle belle porte et cadre.\nPlumes d'autruche noir ornent la partie antérieure de la coiffure traditionnelle d'argile de cet homme de Turkana. Petites chaînes de métal, avec ou sans billes fixées aux extrémités d'entre eux, sont des ornements d'oreille banal.\nSilhouette de zèbre de Burchell au coucher du soleil, Masai Mara National Reserve, Kenya\nKenya, une ancienne ferme située dans le magnifique jardin d'une grande ferme près de Endebess.\nKenya. Un homme musulman de Lamu à barbe rouge henné. Teinté lorsqu'ils ont participé à un pèlerinage à la Mecque.\nUn guerrier Masaï dans full regalia. Il est resté un piquants de porc-épic dans son bandeau perlé pour ajouter à ses autres décorations. Ses tresses longues et ocrées ont été tirées vers l'avant de la Couronne de sa tête et attachés dans trois grappes.\nMasai girafes, réserve nationale de Masai Mara, Kenya\nKenya, Crinum macowanii, un attrayant lily gagner le nom populaire de la Lys de Pyjama.\nUn guerrier Masaï avec ses longues tresses et un corps recouvert d'ocre rouge mélangé avec de la graisse animale. Il a mis la poussière ocre autour de ses yeux pour améliorer son apparence prêt pour une danse. Les coiffures du singulier des guerriers Maasai les distingue des autres membres de leur société.\nKenya, côte, Diani Beach. Un garçon prépare une table pour dîner sur la plage à Almanara Beach Resort.\nUn guerrier Masaï en plein cri de guerre, sa lance à longue lame à la main.\nUne des plus importantes cérémonies Maasaï est l'eunoto lorsque les guerriers deviennent anciens subalternes. Un matin avant de prendre le bétail au pâturage, leur mère raser leurs verrous longue ocrées, qui rend leur apparence très différentes. Un initié peut être vu souffler une trompette corne de koudou.\nKenya, Kajiado, Maparasha. Un guerrier Masaï resplendissant avec longues tresses ocrées. Ce singulier de coiffure distingue les guerriers du reste de leur société. Cet homme a bouclé ses lobes d'oreilles allongées et décorés sur ses oreilles - une pratique courante lors de la marche par le biais de pays gommage thorn pour éviter les boucles étant accrochés par les épines.\nKenya, District de Samburu. Une touriste tente de sauter aussi haut comme un guerrier Samburu, dans le lit de rivière asséchée de la Ewaso Nyiro.\nFemme Masaï, réserve nationale de Masai Mara, Kenya, Afrique de l'est, Afrique\nUne fille heureuse de El Molo. Les cauris dans les cheveux est un porte-bonheur.\nDeux filles de Turkana décidèrent d'aller pour chercher de l'eau d'un étang à proximité. Leurs contenants d'eau sont faits de bois par les femmes de la tribu. Leurs tabliers en forme de « V » sont faites de peau de chèvre et ont été bordés des centaines et des centaines de disques ronds fabriqué en coquille de œuf d'autruche.\nUne belle purple Hibiscus espèce qui pousse dans des prairies sèches, dans les plaines du Mara. Réserve nationale de Masai Mara\nGuerriers Maasai resplendissantes avec tresses longtemps ocrées vous détendre et attendent le début d'une cérémonie. Rouge a toujours été leur couleur préférée.\nSamburu filles mutuellement peignent des visages avec des motifs abstraits en préparation pour une danse. Déjà, son cou et colliers de perles ont été enduits d'ocre rouge. Seulement les filles et les guerriers décorent leurs visages ; la poudre orange qu'ils utilisent est appelée bleue.\nKenya. Lamu femmes en robe musulmane à la mode.\nRivière Galana Lugard Falls, Parc National de Tsavo au Kenya\nUne jeune fille de la tribu nomade des Gabbra attrayante.\nAfrique, Kenya, District de Kajiado, Ol doinyo Orok. Un grand rassemblement de guerriers Maasai lors d'une cérémonie Eunoto quand les guerriers deviennent anciens subalternes et désormais sont autorisés à se marier.\nView of acacia tree silhouetted against beautiful sunrise sky, Maasai Mara National Reserve, Kenya, Africa.\nDeux guerriers Samburu converse, leurs longues tresses de cheveux ocrée les distinguent des autres membres de leur société. Guerriers Samburu sont vaines et fier, reprenant leur apparence de grande détresse. Un pompon de plumes d'autruche décore la partie supérieure d'une lance.\nClose-up of african Lion cub (Panthera leo), Maasai Mara National Reserve, Kenya, Africa.\nPortrait of Male Lion (Panthera leo) Walking in Grass, Maasai Mara National Reserve, Kenya, Africa\nGuerrier Samburu deux du Nord du Kenya de tous leurs plus beaux atours. Le pompon d'autruche sur la lance était autrefois un signe de paix.\nKenya, Province de la vallée du Rift, Lokiriama. Un devin Turkana agit comme un guérisseur pour diagnostiquer la cause de la maladie de la personne en examinant les intestins de chèvre spécialement abattue avant enduisant sa patiente avec son chyme - le contenu de l'estomac partiellement digérée de l'animal.\nSamburu filles reçoivent les chaînes de perles par leur père quand ils sont encore jeunes. Dès qu'ils sont assez vieux pour avoir des amoureux de l'âge de guerrier-ensemble, ils reçoivent régulièrement des cadeaux de leur part. Pendant des années, leurs colliers les étouffent jusqu'au cou. L'ornement ressemblant à des croix métallique suspendus du bandeau de la jeune fille n'a aucune signification religieuse.\nUn porc-épic à Masai Mara National Reserve.These grands rongeurs sont généralement nocturne et s'appuient sur leurs épines pour dissuader les prédateurs.\nKenya, côte, Diani Beach. Intérieur de l'une des chambres à coucher dans la Suite présidentielle Almanara Beach Resort.\nUn groupe de guerriers Maasai, resplendissantes avec Ochred longue tresses, chat à l'extérieur de leurs maisons traditionnelles. Ces maisons squat avec coins arrondis ont des toits recouverts d'un mélange de fumier de vache et de sol, donc besoin de réparations régulières pendant la pluie.\nMasai Giraffe (Giraffa camelopardalis tippelskirchi), Mother with Calf, Masai Mara National Reserve, Kenya


2016 Château Mac Carthy H.Duboscq et Fils - Caves DELÉPINE\nAccueil > Vins>2016 Château Mac Carthy H.Duboscq et Fils\n2016 Château Mac Carthy H.Duboscq et Fils\nRobe rouge grenat intense et brillante. Nez délicat aux notes de fruits rouges et d'épices. Bouche élégante, savoureuse et subtil, offrant des tanins délicats et bien fondus. La finale est toute en élégance.\nLa cuvée Château Mac Carthy est le second vin élaboré par ce domaine. Les cépages rentrant dans la composition de cette cuvée sont le Merlot noir, le Cabernet-Franc noir et le Cabernet-Sauvignon noir\n12 5% Jusqu'à 14,70 €\n2016 Château Mac...\nRobe rouge grenat intense et...


Set de table Colorado Lin naturel / noir - D.ICI\nBrosse à légumes 2 duretés1 x 12,90 €\nVoir le panier «Brosse à légumes 2 duretés» a été ajouté à votre panier.\nElégant et intemporel, ce set de table pur lin couleur lin naturel avec une bordure noire subtile habillera votre table au quotidien comme pour les occasions. Il deviendra vite un incontournable de vos repas !\nParce qu’il est d’ici : Fabriqué à Armentières (59)\nParce qu’il respecte la planète : composé de lin à 100%, une matière naturelle et peu gourmande en eau pour sa production.\nEt aussi : parce qu’on aime les produits issus de la filière lin française qui illustrent joliment ce savoir-faire incomparable. Et parce qu’on est fan de cette matière durable, élégante et qui se bonifie avec le temps.\nquantité de Set de table Colorado Lin naturel / noir\nUGS : MS009-1-5-1 Catégories : La table, Sélection de Noël\nCouleur : Lin naturel avec une bordure noire très fine\nSoyez le premier à laisser votre avis sur “Set de table Colorado Lin naturel / noir” Annuler la réponse\nAntheya — Savon végétal sans HE – Tout doux pour toute la famille\nSac à baguette en tissu upcyclé


Home by ASA | The Trendy Corner\n7 juin 2013 12 juin 2013 by clemtrendy\nArt de la table, Atelier, Bordeaux, Boutique Décoration, Décoration, Home by ASA Bordeaux, Soirée Blogueuses\nAujourd’hui je vais vous parler de la Soirée Blogueuses que j’ai eu la chance et le plaisir d’organiser Jeudi dernier avec mon agence Cocoon pour la Boutique de Décoration et Art de la Table Home by ASA, rue des Remparts (Bordeaux), dirigée par Anne-Marie Lacassagne.\nPour l’occasion une vingtaine de blogueuses se sont déplacées pour découvrir cette merveilleuse boutique qui fait rêver à l’instant même où l’on franchit le seuil de la porte.\nComme vous le savez, je suis une GRAND FAN de décoration, alors je me suis tout de suite sentie dans mon univers. L’ambiance, les couleurs, les formes tout est parfait, magnifique et à des prix vraiment abordables.\nDans cette boutique pleine de douceur et de modernité, vous pourrez découvrir ou redécouvrir entre autre, les jolies fleurs de décorations Sia, les bougies de décorations Point à la Ligne ou encore les bougies parfumées Papillon Rouge qui sont extraordinaires et qui sentent merveilleusement bon.\nJe remercie également Valérie O. qui nous avait concocté pour l’occasion un délicieux buffet, rempli de gourmandises.\nJe vous souhaite une très bonne journée et vous invite à venir découvrir cette merveilleuse boutique.\nPS : Je vous informe qu’Anne-Marie propose à ses clientes des Ateliers d’Art de la Table, Décoration Florale, Oenologie etc.. N’hésitez pas à vous renseigner.\nPS 1 : Retrouvez toutes les photos de la Soirée ICI\n50 – Rue des Remparts – 33000 Bordeaux\n← Article précédent Cocoon\nArticle suivant → 30°\nchachahihi 7 juin 2013 à 16 h 26 min\ntes photos sont chouette


.: L'odyssée de Zozimos, Tome 1\nTitre : L'ODYSEE DE ZOZIMOS\nEdition : CA & LA\nL’Odyssée de Zozimos où l’épopée d’un jeune prince en exil - Zozimos - qui entreprend un périple héroïque pour venger son père assassiné et reconquérir le royaume de Sticatha. Zozimos est aidé dans sa quête par Atrukos l’homme-grenouille (littéralement), la farouche guerrière Alexa dont Zozimos est un peu amoureux mais qui l’ignore totalement, sa petite amie un peu trop collante Asteria, et son oncle Nestor, un vieux guerrier qui lui enseigne l’art de la guerre. Bien sûr, il y a également un certain nombre de dieux et de monstres qui s’évertuent à mettre Zozimos hors-course, des divinités issues du panthéon grec classique mais aussi des rois fantômes, des nuages diaboliques, des moutons mangeurs d’hommes jusqu’à des stylos géants qui descendent du ciel pour gribouiller sur le tissu de la réalité, en somme le quotidien d’une aventure mythologique.\n20/20 : Génial ! C'est rare que je fasse des chroniques sur des bd mais là j'étais obligé d'en parler ! Cette bd est à mourir de rire ! Etant fan de mythologie je me suis jeté dessus et l'ai lu d'une traite. Mais je pense que même si vous n’êtes pas particulièrement attiré par la mythologie, cette bd vous plaira quand même. Elle m'a fait passer un très agréable moment ! De plus, il y a des petites leçons à apprendre des aventures des personnages ce que je trouve absolument fabuleux. Ca m'a beaucoup fait pensé au "Journal d'un dégonflé" mais version historique donc imaginez le truc aha ! Bref je vous conseille cette bd qui est sous forme de livre et qui est donc, en plus d'être super, un très bel objet.