L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement - PDF\nDownload "L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement"\n1 L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement L engouement autour du projet Autolib et l ampleur pris par le phénomène à l étranger ont mis le concept d autopartage sous le feu des projecteurs. Encore embryonnaire dans l Hexagone avec seulement adeptes, ce nouveau mode de déplacement est appelé à se démocratiser dans les agglomérations françaises. Selon le scénario prévisionnel de Xerfi, le marché pourrait ainsi être multiplié par 6 à l horizon A l origine de cet essor, trois raisons principales : Une forte demande latente. L autopartage cible une clientèle urbaine de plus en plus réceptive aux alternatives à la voiture individuelle. Souvent considérée comme chère et polluante, cette dernière cède régulièrement du terrain aux transports collectifs et aux modes doux de déplacement (marche, vélo). Sans compter que le statut symbolique de l automobile perd de sa valeur, notamment auprès des jeunes générations qui participent activement au glissement de la «voiture objet et patrimoine» vers la «voiture service». Cette évolution dans la perception de l automobile est d autant plus favorable à l autopartage que le coût d un tel service apparait attractif pour un nombre significatif de conducteurs. Selon les calculs de Xerfi, en dessous de kilomètres par an, le recours à l autopartage plutôt qu à la voiture personnelle permet en effet de réaliser des économies ; L impulsion des pouvoirs publics. Après l élan décisif donné au vélo en libre service avec le Vélib, la ville de Paris se prépare avec Autolib à faire franchir à l'autopartage un bond en avant similaire. Dès sa mise en service fin 2011, Autolib permettra en effet de quintupler la flotte de véhicules partagés dans la capitale. Cette implication des pouvoirs publics s observe également en province depuis plusieurs années ; Les prises de positions des grands groupes de la mobilité. Récemment entrés sur le marché, les géants Veolia Transport, Hertz ou Vinci disposent d une puissance capitalistique et marketing permettant un déploiement accéléré de l offre d autopartage en France. Par exemple, lors de son lancement en 2008 à Paris, Connect by Hertz comptait 80 véhicules. Et il ne lui aura fallu que deux ans pour dépasser les abonnés. Une expansion d autant plus rapide que ce service a été simultanément inauguré à Paris, New York et Londres.\n2 Si l autopartage dispose d un potentiel indéniable, la mise en œuvre d un modèle économique viable pour les opérateurs reste encore un enjeu en suspens. Qu ils soient issus d une démarche associative, commerciale ou à l initiative des pouvoirs publics, les services d autopartage s avèrent à la limite de la rentabilité. La dimension de l investissement initial et l importance des frais fixes impliquent de détenir une taille critique en termes d abonnés. Un seuil que peu d acteurs ont pour le moment atteint. Dans le cas d Autolib, le modèle choisi (boucle ouverte, voitures électriques, réservation non obligatoire) s annonce encore plus difficile à rentabiliser. Pour couvrir les dépenses conséquentes du service, Autolib devra en effet afficher abonnés, un objectif qui parait difficilement accessible à court ou moyen terme. Pour assurer leur pérennité et devancer la concurrence, plusieurs facteurs clés de succès s imposent aux acteurs de l autopartage. L étude de Xerfi a notamment mis l accent sur deux d entre eux : Atteindre une taille critique pour mieux rationaliser ses coûts. Les jeunes et les professionnels sont indéniablement des cibles à privilégier par les opérateurs dans leur quête de volume. Parallèlement, ces derniers devront mettre en œuvre une politique marketing et commerciale dynamique et efficace pour permettre l évangélisation du marché. Enfin, il est logiquement préférable de favoriser le développement de grandes structures, au besoin en couvrant plusieurs villes, et d installer dans la mesure du possible de grandes stations ; Garantir flexibilité et proximité. Le marché de l autopartage conserve une dimension locale et les attentes des utilisateurs se cristallisent sur la proximité des stations. Il est donc primordial de proposer un maillage territorial très fin afin d accroître la zone de chalandise (stratégie de la «tâche d huile»). La simplicité de réservation, la disponibilité des voitures et la facilité d annulation doivent aussi faire partie des priorités pour satisfaire la demande. Malgré les doutes qui pèsent sur la rentabilité de tels systèmes, les grands groupes concernés par les enjeux de la mobilité urbaine sont de plus en plus nombreux à tenter l aventure de l autopartage. Si les pionniers indépendants du secteur (Autocool, Autopartage Provence et Auto trement) peuvent s enorgueillir d une certaine expérience et d une précieuse connaissance du territoire, les géants Hertz, Vinci ou Veolia ont aussi plusieurs arguments à faire valoir, en lien avec leur cœur de métier : Les transporteurs urbains (Keolis, Veolia Transport, Transdev) profitent de la complémentarité et des synergies entre leurs services, ainsi que de leur présence sur toute la chaîne de la mobilité urbaine (train, bus, métro, VLS, etc.) ; Les loueurs de voitures (Hertz, Avis, Arval, ALD, etc.) s appuient sur un savoir-faire indéniable dans la gestion de flottes automobiles (achat, entretien, revente, stockage, etc.) et bénéficient d importantes synergies avec leur métier d origine. Ils sont également les opérateurs les plus avancés en termes d offre BtoB, un segment de marché où la rentabilité semble plus accessible ; Les gestionnaires de parking (Vinci Park, LPA, etc.) peuvent compter sur leur capacité à libérer facilement des places de stationnement, ainsi que sur leur maillage territorial existant. Grâce à cette analyse complète et opérationnelle, vous disposerez d un véritable outil pour organiser et hiérarchiser l information, stimuler votre réflexion et préparer vos décisions. Nous sommes à votre disposition pour vous apporter des compléments d information concernant cette étude de référence dont vous trouverez ci-joint la présentation. Pour la recevoir, il vous suffit de nous retourner le bon de commande au verso de la plaquette après l avoir complété. Valérie Cohen Directrice de la diffusion\n3 L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement Edition : Novembre 2010 Les perspectives du marché à l horizon 2015 (nombre d abonnés et chiffre d affaires) L étude de l environnement politique, technologique et écologique des acteurs L analyse de l évolution des modes de déplacement urbain Le panorama exclusif des services d autopartage en France L état des lieux des modèles de développement L indentification des facteurs clés succès UNE ETUDE INDISPENSABLE L étude la plus complète pour comprendre le marché de l'autopartage, ses enjeux, ses perspectives et son contexte concurrentiel. Les travaux de recueil d informations, d enquête et d analyse ont été coordonnés réalisée par Alexandre Boulègue. Les études s inscrivent dans une méthodologie rigoureuse et éprouvée «intelligence concurrentielle». Elles offrent aux décideurs un traitement rigoureux des données et des informations, des synthèses opérationnelles pour favoriser la réflexion et préparer les décisions. Des milliers d entreprises, comme tous les réseaux bancaires, les investisseurs et financiers, les leaders du conseil et de l audit ont fait des études du groupe Xerfi l outil indispensable pour appuyer leur réflexion. XERFI : LA PASSION DE LA CONNAISSANCE ECONOMIQUE Le groupe Xerfi, leader français des études sur les secteurs et les entreprises, apporte aux décideurs les analyses indispensables pour surveiller l évolution des marchés et de la concurrence, décrypter les stratégies et les performances des entreprises. Au sein du premier bureau d études spécialisé en France, les experts sectoriels du groupe Xerfi sont animés d une passion commune : - traiter l information avec une très grande rigueur intellectuelle, - réaliser des analyses professionnelles au plus près des réalités de la vie économique, - offrir une représentation vivante des évolutions décisives d un marché et de la concurrence sectorielle, - s engager sur des conclusions rédigées avec l ambition de la probité et de la qualité. Pour atteindre ces objectifs, le groupe Xerfi, s est donné tous les moyens de l indépendance : son capital est détenu par ses dirigeants, son développement repose pour l essentiel sur l édition des études réalisées à sa propre initiative, des méthodes de travail éprouvées, des règles déontologiques strictes. Le site xerfi.com vous permet de disposer du plus vaste catalogue d études sur les secteurs et les entreprises.\n4 Edition : Novembre pages L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement 0. SYNTHESE & CONCLUSIONS STRATEGIQUES Cette synthèse attire l attention du lecteur sur les conséquences de la modification de l environnement économique, les tendances majeures de la vie du secteur, les évolutions prévisibles, en tirant parti de l ensemble des analyses sur les perspectives du marché et des stratégies des opérateurs. 1. LES FONDAMENTAUX DU SECTEUR 1.1. Les fondamentaux Définir l autopartage et ses caractéristiques Comprendre l utilisation de l autopartage Evaluer la place de l autopartage dans la mobilité urbaine Etablir les atouts de l autopartage 2. L ANALYSE DE L ENVIRONNEMENT ET DE LA DEMANDE 2.1. L analyse de l environnement Cerner les principaux facteurs à prendre en compte 2.2. L influence des facteurs politiques Profiter des impulsions politiques Analyser les initiatives de la ville de Paris 2.3. L influence des facteurs économiques Composer avec la conjoncture économique Comprendre la préférence pour les transports collectifs Analyser la conjoncture dans le transport urbain ( ) Dénombrer les immatriculations automobiles ( ) 2.4. L influence des facteurs socioculturels Exploiter les évolutions socioculturelles Identifier les caractéristiques du parc automobile français Déterminer les coûts de possession et d usage de l automobile Analyser l usage de la voiture 2.5. L influence des facteurs technologiques Jouer la carte de la voiture propre Préciser les alternatives à la voiture thermique 2.6. L influence des facteurs environnementaux Profiter de la montée des préoccupations environnementales Etablir les répercussions du Grenelle de l environnement sur l autopartage Mesurer l impact environnemental de l autopartage 3. LES SERVICES D AUTOPARTAGE EN FRANCE 3.1. Le panorama de l offre Identifier les grandes étapes de l autopartage en France Evaluer le nombre de services d autopartage et leur implantation ( ), et le nombre d abonnés ( ) Synthétiser les chiffres clés des stations et des véhicules en Les modes de développement Dresser les principes du business model Mesurer les coûts et les recettes Cerner l enjeu de la rentabilité Différencier les modèles de développement : - Le modèle communautaire - Le modèle commercial - Le modèle d initiative publique Faire un focus sur le modèle Vélib Analyser le positionnement BtoB 3.3. Les utilisateurs Composer avec le profil des autopartageurs Identifier les conditions d utilisation Comprendre les attentes des utilisateurs 3.4. Les perspectives du marché à l horizon Définir les moteurs et les freins au développement de l autopartage Préciser les leviers d actions et facteurs clés de succès Mesurer les perspectives pour Autolib Pressentir l évolution dans la perception de l automobile Anticiper le trafic de passagers à l horizon Prévoir le poids de l autopartage d ici LES FORCES EN PRESENCE ET LES POSITIONNEMENTS STRATEGIQUES 4.1. Les transporteurs urbains La structure économique et les chiffres clés Les forces en présence L analyse des forces et faiblesses Veolia Transport Transdev SNCF / Keolis RATP 4.2. Les loueurs de véhicules La structure économique et les chiffres clés Les forces en présence L analyse des forces et faiblesses Hertz Avis Europe Arval (BNP Paribas) 4.3. Les gestionnaires de parkings La structure économique et les chiffres clés Les forces en présence L analyse des forces et faiblesses Vinci Park Lyon Parc Auto 4.4. Les spécialistes indépendants La structure économique et les chiffres clés Les forces en présence L analyse des forces et faiblesses Autocool et Alpes Autopartage Auto trement et Mobilib Modulauto et City Roul Autopartage Provence Carbox 4.5. Focus les constructeurs automobiles Bolloré PSA Peugeot Citroën 4.6. Les événements marquants de la vie du secteur Ephémérides\n5 Principaux tableaux, graphiques et matrices T1 La typologie des solutions automobiles partagées T2 Les caractéristiques de l autopartage T3 Le fonctionnement d un service d autopartage T4 La place de l autopartage dans la mobilité urbaine T5 Les atouts théoriques de l autopartage T6 Les facteurs environnementaux qui influent sur la demande en services d autopartage T7 Les impulsions politiques et l autopartage T8 Le label Autopartage Paris T9 Le calendrier et le fonctionnement du projet Autolib T10 La conjoncture économique et l autopartage T11 La fréquentation des transports collectifs urbains en Ile-de-France ( ) T12 La fréquentation des transports collectifs urbains en Province ( ) T13 Les immatriculations de voitures particulières en France ( ) T14 Les trois facteurs socioculturels impactant la demande en solutions alternatives à la voiture T15 Le parc de voitures particulières en France ( ) T16 Le taux de motorisation des ménages ( ) T17 Le taux de motorisation des ménages selon le lieu de résidence ( ) T18 Le taux de motorisation des ménages selon l âge ( ) T19 Les dépenses de consommation des ménages en transports individuels T20 Le kilométrage annuel moyen d une voiture particulière ( ) T21 La circulation de voitures particulières en France ( ) T22 Le report modal de la voiture : facteurs explicatifs T23 L offre et les performances des voitures électriques T24 Les améliorations et les alternatives à la voiture thermique T25 Les avantages et inconvénients des énergies alternatives T26 La part de la voiture particulière dans le transport intérieur de voyageurs en 2008 T27 La part de la voiture dans les émissions de CO2 liées aux transports en France en 2007 T28 Les émissions de CO2 par mode de transport de voyageurs en 2005 T29 Les chiffres clés du Grenelle de l environnement T30 Les objectifs du Grenelle : diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre d ici à 2050 T31 L application du Grenelle de l environnement dans le secteur des transports T32 Les transports en commun en France T33 Les nouvelles infrastructures : vers une multiplication par 6 des lignes de TCSP en Province T34 Les 3 mesures de la loi Grenelle 2 concernant l autopartage T35 L impact de l autopartage sur le kilométrage en voiture T36 Les 4 grandes phases de l autopartage en France et dans le monde T37 Le nombre de services d autopartage en France ( ) T38 Les principaux services d autopartage en France T39 Le positionnement des principaux services d autopartage en France T40 Les abonnés aux services d autopartage en France ( ) T41 Le coût annuel comparé d une voiture et de l autopartage en fonction du kilométrage parcouru T42 L estimation de la structure annuelle des dépenses d un service d autopartage T43 La rentabilité d un service d autopartage selon deux scénarios T44 Les SCIC et leurs avantages T45 Le nombre d abonnés à Vélib ( ) T46 L'âge et la situation professionnelle des autopartageurs lillois T47 Les motifs d utilisation de l autopartage T48 La fréquence d utilisation de l autopartage T49 L'évolution de l utilisation des modes de transport suite à l adhésion à l autopartage T50 Les critères les plus importants pour les utilisateurs en matière de qualité de service T51 Les moteurs et les freins au développement de l autopartage en France à l horizon 2015 T52 Les leviers d action et facteurs clés de succès T53 Les intentions des Parisiens quant à la fréquentation du service Autolib T54 Les intentions des Parisiens quant au moment d utilisation du service Autolib T55 Les Parisiens et leur perception des modes de transport T56 La typologie des représentations des Parisiens T57 La part modale de l automobile dans les transports urbains T58 La répartition du trafic intérieur de passagers en 2009 et 2015 T59 Le trafic intérieur de voyageurs à l horizon 2015 ( ) T60 Le trafic routier de voyageurs en voitures particulières à l horizon 2015 ( ) T61 La fréquentation des transports urbains collectifs en Île-de-France et en province ( ) T62 Les abonnés aux services d autopartage en France ( ) T63 Le chiffre d affaires de l autopartage en France ( ) T64 Les parts de marchés dans le transport urbain en 2008 T65 L analyse SWOT des transporteurs urbains T66 Le chiffre d affaires du groupe Veolia Transport ( ) T67 La répartition du chiffre d affaires de Veolia Transport par activité ( ) T68 Les services d autopartage de Veolia Transport T69 Le chiffre d affaires du groupe Transdev ( ) T70 Les services d autopartage de Transdev T71 La répartition du chiffre d'affaires de Transdev par activité en 2009 T72 La répartition du chiffre d'affaires de Transdev T73 Le chiffre d affaires consolidé de la SNCF ( ) T74 La répartition du chiffre d'affaires de la SNCF par activité ( ) T75 Le chiffre d affaires consolidé du groupe Keolis ( ) T76 La répartition du chiffre d'affaires de Keolis par activité en 2009 T77 La répartition du chiffre d'affaires de Keolis T78 Les services d autopartage de Keolis T79 La répartition du parc automobile en LCD par enseignes en 2008 T80 Le nombre d'agences et le parc automobile en LCD par enseignes en 2008 T81 La répartition du parc automobile en LLD par enseignes ( ) T82 L analyse SWOT des loueurs de voitures T83 Le chiffre d affaires consolidé de Hertz ( ) T84 Les principaux réseaux de Connect by Hertz dans le monde T85 La couverture géographique d Avis Europe T86 Le chiffre d affaires consolidé du groupe Avis Europe ( ) T87 La répartition du chiffre d'affaires d Avis Europe par clientèle en 2009 T88 La répartition du chiffre d'affaires d Avis Europe T89 Les filiales de BNP Paribas dans la location longue durée de véhicules T90 L émergence d acteurs de l intermodalité : les gestionnaires de parkings prennent position T91 Le classement des gestionnaires de parking en France en 2009 T92 L analyse SWOT des gestionnaires de parking T93 Le chiffre d affaires consolidé de Vinci Park ( ) T94 Les chiffres-clés de Vinci Park T95 La répartition du chiffre d'affaires de Vinci Park par type de contrat en 2009 T96 La répartition du chiffre d'affaires de Vinci Park T97 Les formules d abonnements d Okigo T98 Le chiffre d affaires de la société Lyon Parc Auto ( ) T99 Le service d autopartage de LPA T100 La répartition du chiffre d affaires de Lyon Parc Auto par nature en 2009 T101 L analyse SWOT des spécialistes indépendants T102 Les abonnements proposés aux particuliers par Autopartage Provence T103 Les abonnements proposés par Carbox T104 Le chiffre d affaires consolidé du groupe Bolloré ( ) T105 Le chiffre d affaires consolidé du groupe PSA ( ) T106 Les services d autopartage de PSA Principaux opérateurs analysés ou cités dans l étude Principaux groupes et sociétés cités dans l étude ADA ALD AUTOMOTIVE ALPES AUTOPARTAGE ARVAL AUTOCITE AUTOCOOL AUTOLIB' AUTOPARTAGE PROVENCE AUTO'TREMENT AUVERGNE PARKING AVIS BOLLORE CAISSE COMMUNE CAR LIBERTE CARBOX CITEVU CITY ROUL' CONNECT BY HERTZ EFFIA EUROPCAR HERTZ FRANCE IDELIB INTERPARKING KEOLIS KEY'LIB LIBR'AUTO LILAS LYON PARC AUTO MARGUERITE MOBILIB' MOBIZEN MODULAUTO MOEBIUS MOPY MU BY PEUGEOT NATIONAL CITER OKIGO OTOLIS PSA Q-PARK RATP SNCF TRANSDEV VEOLIA TRANSPORT VINCI PARK YELOMOBILE YOYOCAR\n6 BON DE COMMANDE E-Réf : 0STR18-XC/SPE à retourner ou à télécopier Xerfi 13-15, rue de Calais Paris Fax : Téléphone : L autopartage en France à l horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement Choisissez le mode d expédition du rapport commandé (cocher la bonne case) : en version papier-classeur (envoi par la poste) : EUR HT 1 371,50 TTC (TVA 5,5 %) en version électronique (fichier pdf) : (*) EUR HT 1 794,00 TTC (TVA 19,6%) les deux versions (électronique + classeur) (*) EUR HT 2 033,20 TTC (TVA 19,6%) A renseigner (en majuscules) : Société : Fonction : Nom & prénom : Adresse : Code postal : Ville : Téléphone : Télécopie : (*) Tarifs valables jusqu au 30/11/2011. Facture avec la livraison. En cas de litige, il est fait attribution exclusive au Tribunal de Commerce de Paris. Mode de règlement choisi : chèque ci-joint dès réception de l étude et de la facture Date, Signature et Cachet : XERFI.COM S.A.S - Capital social : EUROS rue de Calais Paris RCS Paris B TVA Intracommunautaire : FR\nArnaud Dessimond Directeur d études Xerfi France\nLes stratégies digitales des marques et enseignes dans l'alimentaire Drives, smartphones et réseaux sociaux : de nouveaux relais de croissance et de communication L alimentaire, parent pauvre du e-commerce


Coque Lg K11 personnalisée avec vos photos\ncoque Lg K11 de créateurs\nEn manque d'inspiration, regardez notre collection : coque Lg K11 originale.\nPour faire produire ma Coque Lg K11 personnalisée le :\nCoque Lg K11 avec photo\nPréservez le design fin de votre Lg K11 grâce à cette fine coque de protection. Moulée sur mesure pour le Lg K11, cette coque fine et légère vous offre une protection contre les dommages.\nVous souhaitez protéger votre téléphone LG K11 ou LG K10 2018. Vous voici au bon endroit. Notre coque est compatible pour ces deux smartphones LG. Si par contre, vous souhaitez une coque LG K10, ou une protection K10 2017, nous vous invitons à acheter la housse adéquate car celle ci ne conviendra pas, et posera problème.\nPour protéger au mieux votre smartphone selon votre exigence, nous vous proposons notre coque ultra fine rigide, ou encore notre silicone tpu, et même notre coque fortnite pour LG disponible dans notre magasin.\nCoque LG K10 2018\nLa coque K10 (2018) est totalement compatible et identique à la coque LG K11 que nous proposons à la personnalisation et à l'achat. Achetez sans crainte, car c'est testé et approuvé !\nInformation sur le smartphone K10 2018 ou K11 de LG\ndimension en mm 148.70 x 75.30 x 8.68\nEcran de 5.3"\nRésolution de 720x1280 pixels\nPourquoi acheter notre coque Lg K11 ?\nLa coque Lg K11 offre une protection avec accès à tous les ports et fonctions\nLa housse est personnalisable avec vos photos, textes, logos d'entreprise, créez la coque portable Lg K11 de vos rêves !\nComment est la protection Lg K11 ?\nCette coque Lg K11 est conçue pour vous laisser un accès total à toutes les fonctionnalités de votre téléphone. Ainsi vous pourrez accéder aux différents boutons ainsi que l’appareil photo ou encore le port de chargement.\nCette protection Lg K11 est équipée d’un revêtement améliorant la prise en main, ce qui diminue les risques de chutes.\nHabillez votre Lg K11 selon vos envies ! Grâce à notre outil de personnalisation en ligne, laissez libre court à votre imagination et personnalisez votre propre coque Lg K11 en ajoutant photos, images, textes, couleurs...\nQue vous souhaitez une silicone Lg K11 en tpu, ou encore des étuis avec des rabats sur l'écran. Regardez notre catalogue de protection Lg K11.\nOù acheter ma coque Lg K11 pas cher\nBienvenue chez le spécialiste de la protection pour smartphone et tablette ! Faites vous plaisir avec notre sélection Coque Lg K11 pas cher ou bien utilisez notre logiciel de personnalisation pour confectionner votre coque Lg K11 à partir de vos photos et textes ! Vous recherchez un site pour votre achat Coque Lg K11 moins cher, ou encore pour découvrir les dernières protections originales et tendances pour votre Lg K11 ! Chez Coque Unique, discount ne rime pas avec qualité bradée ! Notre expertise de la protection pour Lg K11 et notre connaissance du marché des coques Lg nous permet de vous proposer le top au meilleur prix.\nComment créer ma coque Lg K11 personnalisable\nL'impression de votre coque Lg K11 personnalisée rigide se fait grâce à une technologie de pointe, pulvérisant de l'encre polymérisée traitée anti-rayures, qui offrira à votre produit une longue durée de vie. Offrez vous une coque de qualité et profitez de notre savoir faire: Coque Unique crée des coques pour smartphone et tablette depuis 2010. Une fois que vous avez personnalisé votre coque et qu'elle vous donne entière satisfaction, validez votre commande ! Notre imprimerie se chargera ensuite de confectionner votre coque de portable Lg K11. Dès la personnalisation terminée, notre département logistique prendra en charge l'expédition de votre coque personnalisable Lg.\nComment transférer des photos du Lg K11 sur l'ordinateur\nOù est fabriqué la coque Lg K11\nCoque Rigide Lg K11 -\nFiltrer par type de design de protection Lg K11\nCoque Lg K11 Abstract\nCoque Lg K11 Animaux\nCoque Lg K11 Dessin Anime\nCoque Lg K11 Ville\nCoque Lg K11 Drapeaux\nCoque Lg K11 Nourriture\nCoque Lg K11 Pour les Filles\nCoque Lg K11 Jeux\nCoque Lg K11 Gothique\nCoque Lg K11 Drapeaux Vintage\nCoque Lg K11 Haute Couture\nCoque Lg K11 Horoscope\nCoque Lg K11 Funny\nCoque Lg K11 Keep Calm\nCoque Lg K11 Monogram\nCoque Lg K11 Véhicules\nCoque Lg K11 Cinema / Series\nCoque Lg K11 Musique\nCoque Lg K11 Nature\nCoque Lg K11 People\nCoque Lg K11 Pop Art\nCoque Lg K11 Religion\nCoque Lg K11 Skulls\nCoque Lg K11 Sports\nCoque Lg K11 Textures Patterns\nCoque Lg K11 Tribal Aztec Pattern\nLe plus large choix de coque Lg K11 et d'accessoires c'est sur Coque-Unique.Com! Retrouvez des milliers de coques et d'étuis de tous les styles: coques fantaisie, chic, haut de gamme etc...mais également des films protecteur d'écran Lg K11, des casques Lg, kit piétons Lg K11 et de nombreux accessoires divers et variés.\nBesoin d'un accessoire pour Lg K11 ?\nFilm Verre trempé pour Lg K11\nVotre coque ou étui Lg K11 avec vos photos et textes ?\nNos coques ou housses Lg K11 originales et designs ?


Les numéros d’urgence sont rétablis\nUn incident technique sur le réseau de l’opérateur de téléphonie Orange a gravement perturbé l’accès aux numéros d’urgence 15/17/18/112/196 depuis ce mercredi 2 juin 20h45. La situation est actuellement rétablie.\nPar Ludovic Grondin - Publié le Vendredi 4 Juin 2021 à 19:11\nA partir de 19h, les numéros d'urgence dédiés 15 (SAMU), 17 (Police secours), 18 (sapeurs-pompiers), 112 (numéros d'appel d'urgence européen), 196 (urgences en mer) seront de nouveau pleinement opérationnels.\nLes numéros de substitution à 10 chiffres ne seront plus accessibles.\nLe préfet de La Réunion remercie l’ensemble des services de sécurité et de secours pour leur mobilisation.


Vengeur - 28/09/2013 - 14:09\nalors la,hooper,je m'incline devant ton skill! je te remercie d'avoir vaincu mon cauchemar d'enfance! après, j'ai quelques trucs a dire. pour commencer: la musique du premier niveau du cimetière que l'on retrouve dans tout les ghoul'n'ghosts est tellement cultisme qu'elle a était repris plus tard dans le premier maximo sortit sur PS2 en 2001 ou 2002. ensuite, je pense effectivement que le second run est légèrement plus dur que le premier.quand a loki,le boss final de ce ghoul'n'ghosts,il est très impressionnant a l’époque ou le jeu est sortit en 1989! par contre,je n'est jamais vu un boss final aussi simple que ce loki! et en plus,tu avait l'armure normal,imaginons maintenant avec l'armure d'or,le boss final serait mort en moins de 5 secondes surement! voila,c'est tout ce que j'avait a dire! PS: illustration très drôle et très bien faite de la part de daft!\nWITCH KING - 28/09/2013 - 13:23\nVraiment une bonne épopée, très agréable à suivre ! :)\nBalmert - 28/09/2013 - 13:10\nSuper épopée !! j'ai vraiment apprécié celle ci\nPour info le boss qui a une forme d'insecte c'est tout simplement Belzébuth, souvent représenté de cette façon\n"Belzébuth est l'un des 4 princes de l'Enfer"\nDarkTom - 28/09/2013 - 12:40\nHé bien bravo Hooper ! Tu as franchement bien joué je te félicites. En plus tu n'es pas resté bloqué trop longtemps dans le même niveau ce qui fait une excellent épopée, clairement l'une des meilleures.\nÇa fait plaisir =) .\nLast - 28/09/2013 - 12:10\nComme beaucoup, j'ai trouvé cette épopée excellente !\nFinalement cette coupure de courant aura été très bénéfique. Tu commençais à avoir beaucoup de mal sur la deuxième partie, mais ça t'aura permis de te reposer, et de revenir en pleine forme. Ce qui t'as permis de prendre un peu de repos et ainsi nous revenir en pleine forme.\nEn général, à partir de la troisième partie, on commence à ressentir de la lassitude à force de te voir galérer pendant des heures sur un même niveau, mais cette fois-ci, c'est tout le contraire. On a ressenti une nette amélioration de skill après ce repos non-volontaire, ce qui a rendu la progression bien plus fluide, et ainsi bien plus plaisante à regarder !\nFinalement peu de pétages de câbles, ce qui t'as permis de rester relativement concentré, et d'avancer bien plus rapidement.\nJe pense qu'à l'avenir, il serait intéressant de prendre un peu de repos après la deuxième partie pour dynamiser l'épopée, et ainsi éviter crises d'énervement et autre problème de pousse en tout genre.\nEn tout cas, bravo Hooper, et merci pour cette épopée !\nGnolorin42 - 28/09/2013 - 11:52\nJe ne réponds pas souvent au vidéo en commentaire, mais je vais faire une exception pour cette fois. Malgré que je sache que Hooper est dans l'impossibilité de faire des lives avec sa connexion internent, je ne peux m'empêcher de penser que faire des épopées en live serait le meilleur choix pour plusieurs raisons.\n- Pas de suspense concernant la progression de hooper.\n- Décalage trop important entre le hooper et nous, ce qui gâche l'immersion de l'épopée. On pourrait mieux ressentir la fatigue en même temps que le hooper. Il y'aurait une meilleur interactivité.\nCe sont pour ces raisons que je pense qu'il vaudrait mieux avoir des "let's play" plutôt que des épopées dans l'état actuelle des choses, cela serait plus intéressant pour tout le monde. L'épopée allant de pair selon moi avec le principe du live.\nAngelo52 - 28/09/2013 - 11:34\nTrès bonne épopée Hooper, peut-être la meilleure, malgré l'orage tu as eu le courage de refaire le jeu 2 fois, bravo et continue comme ça\nPS : Tu chante très bien le thème du 1er niveau :p\nkermitt - 28/09/2013 - 11:14\nle boss était énorme.\ncette dernière partie était génial tout comme le jeu.\nSkelemax - 28/09/2013 - 10:47\nexcellente épopée t'a super bien jouer en 1 vidéo t'as réussi à finir le jeu en entier chapeau :)\nSinon le dernier Boss me fait énormément penser à l'avant-dernier boss de gargoyles quest à mon avis ca doit être le même\nBestialbattler - 28/09/2013 - 11:29\nJe connais très peu les jeux dont Firebrand est le héros. Tu pourrais poster une photo de l'autre boss dont tu parles ? Je suis curieux de voir du quel il s'agit.\nEst ce que c'est bien celui là dont tu parles ?\nGuillaume Magnin - 30/09/2013 - 03:13\nah mais oui c'est exactement le même, je n'avais jamais fait le rapprochement. c'est rigolo. ^^\nSkelemax - 28/09/2013 - 17:24\noui c'est bien celui ci ^^\nRudolf - 28/09/2013 - 14:28\nOui, pareil: j'avais oublié de le dire, mais quand j'avais fini Ghouls'n Ghosts ça m'avait frappé aussi vu que j'avais fait Gargoyle's Quest avant.\nHooper - 28/09/2013 - 13:09\nJ'y ai pensé après coup, on peut dire que c'est le même oui, la ressemblance est flagrante.\nonly human - 28/09/2013 - 10:25\nEh bien tout d'abord bravo Hooper, tu as était très bon sur cette épopée ! Comme toi je trouve le boss final trop simple et je comprend ta déception.\nAlors que dire de l'épopée en général ? Renouveau\nRenouveau car tu t'es réellement moins énervé que les autres épopées et tu y a pris vraiment plus de fun à la faire, c'est vraiment l'impression que j'en ai et je pense qu'au final la coupure à été bénéfique.\nSinon c'est une très bonne épopée, tu comprends le jeu petit à petit, tu deviens meilleures, tu avances à un bon rythme bref que du bon.\nBref vraiment très bon, tu devrai réfléchir à cette histoire de pause pour les épopées ça semble plus bénéfique ^^\nMerci pour ces moments de fun partagé avec toi et hâte pour la prochaine vidéo !\nFanFanXLive - 28/09/2013 - 10:10\nBravo Hooper ! un courage de gros ourson, une patience...enfin de compte arrêteras-tu les épopées ? une question au passage : vas-tu améliorer le site ? bye, à la prochaine :p\nHooper - 30/09/2013 - 02:34\nen fin de compte arrêteras-tu les épopées ?\nPas pour le moment, après une épopée je me dis toujours c'est la dernière puis finalement quelques mois plus tard ça me reprend :p\nvas-tu améliorer le site ?\nHeureusement que oui, par contre comme tu l'as remarqué il faut être trèèèèèèès patient mais j'ai bon espoir que le site sera finalisé à 100% avant la fin du monde.\nPadawand8 - 01/10/2013 - 00:23\nFallait le terminer avant le 21 décembre 2012 au cas où! Pas très prévoyant... :p\nMrmindwaves - 30/09/2013 - 02:53\nserait tu en train de dire que tu n'a plus d'épopée faites il y a un ans d'avance?\nPacknouss1 - 28/09/2013 - 09:48\nJ'ai beaucoup aimé cette épopée ! Bravo Hooper ! Tu as quand même refait le jeu trois fois de suite, une véritable prouesse pour terminer cette série en beauté. Je pense que moi aussi, si j'avais eu ce jeu sur Megadrive ça aurait été l'un de mes favoris.


Accueil Emploi Le guide du candidat recruté.\nLe guide du candidat recruté. Tout ce que l’on ne vous dira jamais comme ça ! est disponible depuis début décembre en téléchargement (format PDF) et version papier (paiement sécurisé paypal, livraison colissimo) sur www.guidedurecrute.com.\nCe livre n’a pas vocation à indiquer la solution universelle pour être recruté en commentant x dizaine de CV et lettres de motivation, mais de faire comprendre comment un recruteur établit la différence entre le fameux « bon » candidat et les autres.En privilégiant une approche opérationnelle issue du terrain et du retour d’expérience d’un chasseur de tête en activité, apprenez à mieux cerner les attentes des recruteurs, optimisez vos efforts de candidats et laissez le moins de place au hasard dans un processus de recrutement.\nBref devenez un candidat recruté ! DESS en GRH, l’auteur, Eric Hauptmann a été consultant en recrutement au sein du 1er cabinet mondial puis manager d’une structure nationale. Il est l’actuel dirigeant du cabinet de recrutement Solution RH et est également en phase de lancement de l’offre de conseil aux candidats Coach en Recrutement.\nArticle précédentIngeco réalise la 1ère usine HQE en Rhône-Alpes\nProchain articleTennisachat, nouveau site d'équipement tennis


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EN DIRECT / LIVE. Italie - Allemagne - Matches amicaux - 15 novembre 2016 - Eurosport\nMatches amicaux - 15 novembre 2016\nMatches amicaux - Suivez en live la rencontre de Football opposant Italie et Allemagne. Ce match se déroule le 15 novembre 2016 et débute à 20:45. Eurosport propose pour cette rencontre un suivi en direct permettant de connaître l'évolution du score et les actions importantes.\nVous avez également la possibilité de donner votre avis sur le match en votant ci-dessous: qui va gagner la rencontre entre Italie et Allemagne ? Avant la rencontre, nous vous proposons également de lire des articles relatifs à ces deux équipes de Football.\nConsultez la fiche détaillée pour Italie, ainsi que celle pour Allemagne. Découvrez également toute l'actualité du Football: calendrier, résultats et classements.\nC'est tout et c'est terminé pour cette rencontre entre l'Italie et l'Allemagne. Bonne fin de soirée à tous !\n0. Comme le nombre de but pris par l'Allemagne depuis l'Euro. Le dernier encaissé par Mannschat date de la demi-finale perdue (0-2) face à la France, inscrit en seconde période par Antoine Griezmann.\nQue ce fut dur pour l'Allemagne... En première période avec ses jeunes comme en seconde avec ses bons remplaçants (Götze, Volland), les joueurs de Joachim Löw ont souffert pour se créer des occasions et ont énormément souffert face à la vitesse et aux déplacements du duo Belotti-Immobile. Mais ils ont tenu...\nL'Italie pourra s'en vouloir. même si ce n'était qu'un match amical, les joueurs de Gian Piero Ventura ont dominé ce match de gala et auraient sans doute mérité de s'imposer. Dans cette rencontre qui sert souvent pour le sélectionneur à faire une revue d'effectif, Bernadeschi et Belotti ont très clairement marqué des points, tout comme Immobile, un cran en dessous toutefois.\nC'EST TERMINE A SAN SIRO !! Match nul sans but (0-0) entre l'Italie et l'Allemagne et c'est finalement surtout une déception pour les Italiens qui ont dominé la seconde période et ont touché le poteau.\nDernier corner pour l'Allemagne, concédé par Bonucci...\nTAH ! Sur un des derniers cornerrs du match, frappé par Gnabry, Tah s'impose dans les airs mais sa tête passe juste à côté.\nOh non... mais que c'est mal joué de la part de Sansone. Le joueur de Villareal tente sa chance de 25m et manque totalement sa tentative alors que Bernadeschi était bien lancé sur la drouite et offrait une solution...\nAutre changement avec la sortie d'Immobile, remplacé par Zaza.\nChangement pour la Squdra avec la sortie d'un très grand Belotti, remplacé par Sansone.\nL'Italie finit clairement mieux cette rencontre que la Mannschaft. Les déplacements de Belotti et Immobile posent de gros problèmes à la défense allemande et l'entrée de Bernadeschi n'a rien arrangé.\nNouvelle faute sur Bernadeschi, intenable depuis son entére. Cette fois, c'est Volland qui l'a accroché.\nCarton JauneIlkay GündoganAllemagne\nAvertissement pour Gündogan, coupable d'avoir simulé en pleine surface. Une simulation face à des Italiens ? Pas une bonne idée...\nBELOTTI !!! Le poteau ! Mais que c'était bien joué.... Alors que son crochet a complètement mis en déroute Mustafi, l'attaquant du Torino croise bien sa frappe du droit mais voit le poteau d'un Leno complètement battu repousser sa frappe.\nPfff... que c'est difficile pour l'Allemagne de se montrer dangereux en contre. Cette fois, c'est Volland qui fait le mauvais choix alors que Gnabry et Götze lui proposaient de bonnes solutions.\nNouveau corner en faveur des Italiens, concédé par Mustafi devant Immobile.\nL'Italie a clairement le contrôle du ballon désormais. Les joueurs de Gian Piero Ventura font parfaitement tourner le ballon en ce moment et cherchent dès qu'ils le peuvent à trouver le duo Immobile-Belotti.\nL'Allemagne a un peu plus de mal depuis un quart d'heure. Les nombreux changements ont quelque peu désorganisé le bloc allemand. Mais les joueurs de Joachim Löw peuvent toujours se montrer dangereux, comme Volland l'a montré à deux reprises.\nL'entrée en jeu de Bernadeschi est très intéressante. Le milieu de la Fiorentina offre beaucoup de possibilités à ses partenaires, se montre juste dans sa vision du jeu et dans ses passes et il sait se montrer dangereux. A suivre dans cette fin de match...\nIMMOBILE ! Parfaitement lancé par Bernadeschi, l'attaquant de la Lazio Romae se remet sur son pied droit et tente d'enrouler son ballon côté opposé. Mais ça ne revient pas assez et le ballon fuit le cadre.\nVolland ! Servi dans la surface par Götze, Volland en ressort pour se mettre en position de frappe du gauche. C'est enroulé mais ça passe à côté des buts de Donnarumma.\nBERNADESCHI !!! Enfin une vraie occasion, la première de la rencontre !! lancé sur la gauche à la limite du hors-jeu, Belotti centre avec lucidité et trouve un peu chanceusement Bernadeschi, seul au deuxième poteau. La reprise du gauche de l'ailier de la Fiorentina est cadrée et oblige leno à se coucher très vite sur sa droite.\nChangement pour l'Allemagne avec l'entrée de Götze à la place de Weigl. Un choix offensif.\nImmobile ! Sur le coup franc tiré au deuxième poteau, Immobile peut remmetre de la tête vers les buts de Leno mais le gardien de Leverkusen capte le ballon sans souci.\nChangement pour l'Italie avec l'entrée de Bernadeschi à la place d'Eder.\nFaute de Gerhardt sur Parolo, accroché sur la droite. Nouveau coup franc latéral intéressant pour la Squadra...\nGros match de la part du joueur mulit-post du Bayern Munich. Kimmich est parfait défensivement et il continue à apporter offensivement, à l'image de son centre pour Volland sur le but refusé.\nL'ambiance monte dans Sans Siro au cours de cette deuxième période... Le match s'anime et le public apprécie.\nBut de Volland ! Non, c'est refusé pour un hors-jeu du joueur de Leverkusen... L'arbitre assistant estimait que Volland était devant le ballon sur le centre de Kimmich mais c'était très juste.\nMais ça ne donne rien. Les Italiens jouent mal leurs rares possibilités...\nCarton JauneJonathan TahAllemagne\nAvertissement pour Tah, en retard sur son tacle sur Eder. Et très bon coup franc à suivre pour la Squadra...\n.... et celle de Volland à la place de Goretzka.\nDouble changement côté allemand avec l'entrée de Gnabry à la place de Müller...\nBelotti est très en forme en tout cas aujourd'hui ! L'attaquant du Torino est intenable, il multiplie les appels et n'hésite pas à aller fixer et tenter de dribbler ses adversaires directs. Clairement l'Italien le plus dangereux ce soir...\nOh ! Incroyable ! Comme l'arbitre peut-il ne pas siffler de penalty en faveur de l'Italie sur ce coup-là ? Belotti avait mangé de vitesse et physiquement le duo Tah-Mustafi avant de s'écrouler dans la surface mais Mr. Soares Dias ne bronche pas. Très étonnant car il est clairement accroché tout le long !\nC'est un peu du grand n'importe quoi en ce début de seconde période... Les mauvaises passes s'enchaînent, comme les contrôles ratées.\nAlors que cela n'avait jamais été le cas en première période, Eder tente enfin un dribble en prenant de la vitesse. Et il obtient un coup franc... qui ne donnera rien.\nBelotti ! Encore une fois, l'attaquant du Torino tente sa chance de 30m, du droit, mais ça s'envole une nouvelle fois. Pas de danger pour Leno.\nHors-jeu pour Müller.... C'est dommage que le Munichois n'ait pas fait attention la relance de Kimmcih était intéressante\nIl y a aussi eu un changement côté allemand puisque Tah a remplacé Hummels. Encore un peu plus de jeunesse pour la Mannschaft.\n... et celle d'Astori à la place de Romagnoli.\nDeux changements à la pause côté italien avec l'entrée de Donnarumma à la place de Buffon...\nC'EST REPARTI A SAN SIRO !! L'Italie et l'Allemagne n'ont pas réussi à marquer (0-0) jusqu'ici et on attend beaucoup plus de la deuxième période. ce siont les joueurs de Gian Piero Ventura qui viennent de donner le coup d'envoi de ce second acte !\nOn aimerait dire quelque chose positif sur ce premier acte mais force est d'avouer que les deux équipes nous ont réservé un spectacle vraiment décevant. On attend plus des pépites allemands, certes, mais c'est surtout la Squadra, qui aligne quasi son équipe type, qui déçoit. Elle avait montré plus de qualitrés face à l'Espagne (1-1) lors du choc de son groupe des élmiminatoires à la Coupe du monde 2018.\nC'EST LA PAUSE A SAN SIRO !!! L'Italie et l'Allemagne sont logiquement toujours dos à dos (0-0) au terme d'une première période sans grande saveur, malgré des intentions et une grande envie de part et d'autre. Sauf qu'à l'exception de Goretzka et Gündogan, les Allemands manquent d'imagination alors que les Italiens sont eux en difficulté dans le jeu.\nMÜLLER ! Quelle situation dangereuse ! Sur un centre de Kimmich remis en retrait d'une suptile talonnade par Goretzka, Müller tente sa chance en première intention, du droit. Ca part bien mais c'est contré par Zappacosta, qui s'était bien jeté.\nLa performance de Thomas Müller est à l'image du match pour le moment. De l'envie mais aucune réussite... On a déjà vu le buteur du Bayern être plus intéressant.\nC'est très moyen comme rencontre au niveau du jeu pour le moment. Il y a de l'envien, des intentions, de l'intensité de part et d'autre, certes. Mais les occasions sont inexistantes, les beaux gestes et les bons choix très rares.\nSi on les voit peu balle au pied, le jeu dos au but des attaquants italiens - ici d'Immobile - fait du bien aux Italiens, permettant au bloc de la Squadra de remonter.\nLes jeunes milieux allemands commencent peu à peu à prendre le dessus et la défense italienne est sous pression de plus en plus régulièrement.\nOn voit très peu depuis vingt minutes le trio Belotti-Immobile-Eder. Les trois hommes bougent beaucoup, font des appels mais le milieu italien a très peu de temps pour voir le jeu et prendre une décision. Du coup, les passes arrivent rarement...\nLes fautes commencent à se multiplier depuis quelques minutes. Les contacts sont de plus en plus rudes au milieu de terrain et la défense allemande est souvent prise en défaut, à force de défensdre aussi haut.\nLes Italiens semblent tout de même sans idée offensivement. A l'exception d'un Belotti en mouvement et d'un Eder bien exilé sur la droite, c'est dur pour l'Italie de sontrer dans le camp allemand.\nGündogan ! A la suite d'une longue séquence de possesion avec une trentaine de passes, Gündogan s'appuie sur Müller qui lui remet d'une balle louche dans la surface. Le milieu de Manchester City tente sa chance de volée, c'est cadré mais trop écrasé. Du coup, Buffon capte le ballon sans souci.\nPour le moment, le spectacle est loin d'être brillant....\nLes Italiens ont régulièrement des contres intéressants à exploiter mais les joueurs de Ventura les jouent bien trop mal jusqu'ici pour mettre en danger Leno. Notamment Belotti, volontaire mais pas très lucide dans ses choix de passes.\nSi les véritables occasions sont rares, les situations dangereuses se font de plus en plus nombreuses. Le danger se rapproche !\nGerhardt ! Quelle occasion allemande ! Sur un joli centre de Müller, Gerhardt parvient à dévider légèrement le ballon. Pas assez pour cadrer sa reprise mais suffisament pour mettre en danger Buffon, obligé de se jetter pour sauver devant Gündogan.\nIMMOBILE ! Bien lancé dans le dos de la défense allemande, l'attaquant de la Lazio Rome s'offre une belle opportunité mais il est gêné par la bonne sortie de Leno et par le rebond. Du coup, le ballon fuit assez largement le cadre.\nLes Allemands imposent désormais un gros pressing à la défense italienne, importante à la construction des actions de la Squadra. Mais Kimmich est pris et concède le coup franc.\nPeu trouvé jusqu'ici, Yannich Gerhardt est pourtant intéressant dès qu'il touche le ballon. Le milieu de Wolfsburg provoque énormément balle au pied ...\nL'Allemagne a clairement remis le pied sur le ballon depuis la fin du premier quart d'heure. Les joueurs de Joachim Löw mettent plus d'intensité sur le plan défensif et se montrent patients à la construction. Du coup, l'Italie se réfugie dans le contre.\nGoretzka ! Au terme d'un mouvement rapide et assez bien joué de la part des Allemands, le milieu de terrain de Schalke 04 tente sa chance de 30m. C'est cadré mais Buffon se couche parfaitement pour capter le ballon.\nDepuis quelques minutes, l'Italie a un peu baissé de pied. L'intensité de la rencontre est d'ailleurs retombée...\nL'Allemagne réussit bien à contruire ses actions, avec ses jeunes très propres techniquement et qui possèdent une excellente vision du jeu. Mais, dans les vingt-cinq derniers mètres, les passes sont trop approximatifs et le mouvement trop rare.\nVoilà l'une des premières fautes de la rencontre et elle est italienne, signée Darmian sur Gerhardt. Mais rien de bien grave.\n167. Gianluigi Buffon fête ce soir sa 167e sélection avec l'Italie, un record en Europe.\nGORETZKA ! Quelle occasion pour l'Allemagne ! Lancé dans le dos de Romagnoli par Gündogan, il prolonge du bout du pied mais vient buter sur la très bonne sortie de Buffon.\nMais quelle intensité mise par les Italiens ! Les joueurs de Ventura se jouent sur chaque ballon comme des morts de faim, comme s'ils jouaient une finale de Coupe du monde ! Et cela paie puisque chaque relance allemande est perturbée par un énorme pressing de la Squadra Azzura...\nOH ! Quelle situation dangereuse pour l'Italie ! Sur un nouveau contre, Belotti est lancé sur la droite. Il fixe parfaitement Mustafi et sert en retrait Zappacosta dont le centre aux 5m50 voit Parolo et Eder se gêner au moment de reprendre le ballon.\nBelotti est extremment actif en ce début de match avec un jeu dos au but efficace et qui permet aux joueurs de côté (Darmian et Zappacosta) de trouver plus facilement des espaces dans le dos de la défense allemande.\nLes Italiens sont bien plus agressifs en ce début de rencontre ! Les jeunes Allemands, qui ne possèdent pas vraiment d'exéprience au niveau, manquent de vitesse dans leurs enchaînements.\nPour le moment, l'Italie fait bien tourner le ballon et se montre patiente avant de chercher ses attaquants. Et c'est assez propre jusqu'ici.\nGündogan ! Cette fois, c'est au tour du milieu allemand de tenter sa chance de loin. C'est cadré mais directement sur Buffon.\nBelotti ! De suite, l'Italie profite de la première mauvaise relance de la défense allemande pour se projeter vers les buts de Leno. Mais la frappe de 25m de Belotti s'envole au-dessus des buts du portier allemand.\nC'EST PARTI A SAN SIRO !!! Ce match amical de gala entre l'Italie et l'Allemagne va débuter à l'instant ici à Milan sous la conduite de Mr. Soares Dias ! Ce sont les joueurs de Joachim Löw qui viennent de donner le coup d'envoi de cette première période !\nLes deux équipes font leur entrée sur la pelouse - parfaite - de San Siro. L'ambiance est belle et festive, à défaut que le stade soit plein.\nMalheureusement, San Siro est loin d'avoir fait le plein ce soir... C'est un match amical et cela se voit ! Environ 40 000 personnes présentes tout de même.\nLes deux équipes viennent tout juste d'en finir avec l'échauffement sur la pelouse de San Siro, à Milan.\nUN 4-2-3-1 TRES REMANIE.\nPour ce match amical face à l'Italie, Joachim Löw a décidé de multiplier les changements en choississant un onze de départ très "bis". Parmi les titulaires habituels, seuls Hummels, Kimmich, Gündogan et Müller sont titulaires. On suivra notamment la première sélection de Gerhardt et la titularisation du jeune Goretzka (21 ans) au milieu de terrain.\nCOMPOSITION DE L'ALLEMAGNE : Leno - Kimmich, Mustafi, Hummels, Höwedes - Rudy, Weigl - Gerhardt, Gündogan, Goretzka - Müller (cap).\nUN 3-4-3 CLASSIQUE, EDER TITULAIRE.\nGian Piero Ventura a décidé de reconduire son traditionnel 3-4-3 avec quatre changements par rapport au onze aligné en 4-4-2 au Liechtenstein (0-4) ce week-end. Exit Di Sciglio, Candreva, Verratti et Bonaventua, remplacé numériquement par Darmian, Parolo, Eder et Rugani.\nLe défenseur central allemand Mats Hummels en est conscient que cela a beau être un match amical ce soir, Italie-Allemagne n'est jamais un match comme les autres.\nBuffon s'apprête peut-être à rentrer un peu plus dans la légende...\nElle aussi est en grande forme. Depuis son élimination en demi-finale de l'Euro par la France, l'Allemagne a réalisé un parcours parfait, avec 5 succès en cinq rencontres, zéro but encaissé et dix-huit marqués soit plus de trois de moyenne. Une moyenne certes fortement augmentée par la large victoire (0-8) à Saint-Marin ce week-end. Mais la Mannschaft n'avait pas encore eu le moindre test face à un "gros" depuis cet été. ce soir, ce sera enfin le cas.\nLarge vainqueur ce week-end au Liechtenstein (0-4), l'Italie aborde ce match amical de gala avec une confiance retrouvée. SI tout n'a pas été parfait depuis l'Euro (une défaite face à la France en amical, un nul contre l'Espagne et un succès difficile en Macédoine en éliminatoires), la Squadra reste sur quatre matchs sans défaite dont trois succès (11 buts marqués, 4 encaissés).\nItalie-Allemagne, c'est toujours un match à part. Et ce sont surtout des duels à tous les niveaux.\nItalie-Allemagne : De Bonucci à Gnabry, un match et trois duels\nBonjour à tous et bienvenue sur notre site pour suivre EN DIRECT le match amical entre l'Italie et l'Allemagne.


Les films de science-fiction comme l'original Star Wars présentent des affichages volumétriques montrant des objets 3D qui semblent occuper l'espace réel, tout comme dans la vraie vie. Vous pouvez examiner le haut, le bas et les côtés des objets affichés lorsque vous bougez la tête, les rapprochant ainsi considérablement de l'apparence de la réalité physique.\nBien sûr, dans ce scénario de rêve, il n'y aurait pas de lunettes 3D.\nEn réalité, un tel affichage changerait la donne pour quiconque conçoit des objets en 3D : designers industriels, architectes, ingénieurs, développeurs de jeux et infographistes pour le cinéma. Un tel affichage constituerait également une percée pour la visualisation scientifique détaillée d'objets 3D en biochimie, géologie, systèmes d'information géographique et plusieurs autres disciplines.\nL'écran de réalité spatiale de Sony est la réalisation de ce rêve.\nL'écran de réalité spatiale de Sony fonctionne avec un PC et une plate-forme d'infographie 3D pour offrir une visualisation 3D stéréoscopique sans lunettes, incluant des images qui pivotent immédiatement en réponse au mouvement de la tête. Le résultat est un grand moment visuel : une impression écrasante de réalité 3D. Même les professionnels blasés du design et de l'infographie sont époustouflés.\nLes chefs de file de l’industrie adorent l’écran de réalité spatiale de Sony.\nUne percée dans la visualisation d'images informatiques en 3D, l'écran de réalité spatiale ELF-SR1 se compose d'un panneau LCD 4K de 15,6 pouces de diagonale incliné dans le support fourni à 45°. Le panneau, qui compte plus de 8 millions de pixels, affiche des images indépendantes pour l'œil gauche et l'œil droit, chacune avec environ la moitié des pixels. Une lentille micro optique devant le panneau LCD sépare les deux images et les dirige chacune vers le bon œil. Cela crée l'illusion puissante d'une scène 3D qui s'étend devant la surface de l'écran. Bien qu'impressionnant, l'effet devient encore plus convaincant lorsque vous bougez la tête. Le système fait immédiatement pivoter la scène 3D en réponse au mouvement, maintenant l'illusion d'objets 3D réels. Vous êtes libre de regarder autour de vous et d'explorer la scène sous différents angles.\nLe système suit le mouvement des yeux à la milliseconde près et l'image pivote de manière synchronisée lorsque vous inclinez ou déplacez la tête de haut en bas, de gauche à droite, même d'avant en arrière. Le résultat est une sensation irrésistible de réalité 3D.\nSurvol du système d’écran de réalité spatiale.\nLe secret est une caméra de détection des yeux intégrée dans la lunette de l'écran. Cela envoie des données vidéo via USB 3.2 vers un PC Windows® 10. Un algorithme de rendu en temps réel avancé dans le logiciel d'exécution d'affichage de réalité spatiale de Sony interprète les données de détection oculaire et dirige les moteurs de jeu pris en charge pour faire pivoter immédiatement la scène en fonction des mouvements de votre tête.\nL'affichage de réalité spatiale est pris en charge par deux des meilleures plates-formes de production de contenu 3D au monde : Unity® et Unreal® Engine. De cette façon, l’écran de réalité spatiale est prêt à fonctionner avec une vaste bibliothèque de contenus de réalité virtuelle existants.\nUnique dans sa configuration et doté d'une technologie exclusive, l'écran de réalité spatiale de Sony vous permet de voir ce qui n'avait jamais été vu auparavant. Pour les concepteurs, les chercheurs et les professionnels de la création de contenu, les avantages sont déterminants.\nLe 3D stéréoscopique sans lunettes de qualité exceptionnelle. Certains écrans 3D sont sujets aux images fantômes gauche/droite, également appelées diaphonie, où chaque œil voit une partie de l'image destinée à l'autre. La lentille micro optique a été méticuleusement conçue pour minimiser au maximum la diaphonie. Le résultat est un effet 3D convaincant qui a remporté des commentaires élogieux de la part de professionnels les plus exigeants.\nL'un des secrets de l'effet 3D les plus convaincant du système est l’extraordinaire précision de la micro-lentille optique qui dirige les images de l'œil gauche et de l'œil droit.\nRéponse à la milliseconde près au mouvement de la tête avec six degrés de liberté. L'affichage de réalité spatiale maintient l'illusion puissante d'une scène volumétrique solide en ajustant la vue lorsque vous bougez la tête. Le système détecte et répond en douceur au mouvement de votre tête avec six degrés de liberté. Il existe trois axes de mouvement : haut/bas, gauche/droite et avant/arrière jusqu'aux limites du « cône » de visualisation de l'écran. Dans certaines limites, l'écran peut également prendre en charge le roulis (incliner la tête à gauche et à droite), le tangage (incliner la tête de haut en bas) et le lacet (pivoter la tête à gauche et à droite). Le délai (latence) entre le mouvement de votre tête et le réglage de l'affichage qui en résulte dégraderait l'illusion. Pour un effet maximal, le système fonctionne en temps réel, avec une réponse en millisecondes et une grande précision. Sony atteint ces objectifs avec des avancées matérielles, micrologicielles et logicielles, notamment une caméra haute vitesse, une technologie sophistiquée de détection des visages et de détection des yeux et un algorithme de rendu en temps réel propriétaire.\nLa caméra haute vitesse (à gauche) fournit des données à la milliseconde près pour le suivi du visage et la détection des yeux.\nHaute résolution. L'affichage de réalité spatiale est doté d’une capacité étonnante à transmettre les détails et les textures des objets grâce à un panneau d'affichage natif 4K (3 840 x 2 160) avec plus de 8 millions de pixels au total. Pour optimiser l'expérience immersive 3D, Sony applique un bord de lunette masqué unique. Environ la moitié des pixels sont délivrés à chaque œil.\nConfort de visualisation et commodité. Là où les casques de réalité virtuelle isolent l'utilisateur du clavier de l'ordinateur et des périphériques d'entrée, le Spatial Reality Display fonctionne comme un moniteur de bureau secondaire. Il fonctionne avec les moniteurs 2D traditionnels, vous permettant de passer en toute transparence entre l'évaluation 2D et 3D. Et tandis que certains utilisateurs peuvent ressentir des nausées ou de l'inconfort avec les casques VR, l'affichage de réalité spatiale minimise l'inconfort.\nCréation de contenu dans Unity 2018.4.\nS'adapte aux flux de travail existants. L'affichage de réalité spatiale s'intégrera parfaitement partout où les professionnels créent des images de synthèse 3D. Le système fonctionne avec un PC Windows® 10 équipé de la puissance CPU et GPU typique des maisons d'infographie 3D. Sony fournit une prise en charge des plug-ins pour deux des meilleures plates-formes de production de contenu 3D au monde : Unity et Unreal Engine. L'ELF-SR1 peut également afficher du contenu existant déjà créé pour la réalité virtuelle, soit directement, soit avec des modifications mineures, selon le contenu.\nDepuis les premières démonstrations publiques au CES de 2020, le Spatial Reality Display a un vif intérêt dans de nombreux métiers. Les retours d'expérience des clients avec des échantillons d'évaluation nous ont donné un aperçu préliminaire des marchés potentiels.\nDesign automobile. Les constructeurs automobiles reconnaissent le potentiel de cette technologie. « Chez Volkswagen, nous évaluons l'affichage de réalité spatiale de Sony depuis ses débuts, et nous constatons une utilité considérable et de multiples applications tout au long du processus d'idéation et de conception, et même avec la formation », a commenté Frantisek Zapletal, Virtual Engineering Lab US, Groupe Volkswagen d'Amérique, Inc.\nDesign industriel. La réalité spatiale représente une toute nouvelle façon pour les concepteurs de prévisualiser leurs créations 3D. Après avoir travaillé avec un prototype, le concepteur de produits So Morimoto a déclaré : « Lorsque je vérifie mes conceptions, je modifie souvent l'angle de la lumière pour vérifier la texture. J'incline naturellement la tête pendant que je regarde les choses et ce qui est étonnant, c'est que cet affichage reflète précisément ces mouvements naturels. Le concepteur de produits et ingénieur en mécanique Tatsuhito Aono a déclaré : « Même lorsque nous travaillons à distance comme entre Tokyo et Shanghai… nous pourrions partager des conceptions avec ce type de présence. »\nArchitecture. Les architectes s'efforcent constamment de communiquer des concepts 3D. "Cela ressemble vraiment à un pas vers la communication à distance sous forme de formes et la possibilité d'envoyer des " choses à de nombreuses personnes différentes", a déclaré Keisuke Toyota, co-fondateur de noiz, un cabinet d'architecture dans la section Meguro de Tokyo.\nDéveloppement de jeu. Compatible avec les plates-formes Unity et Unreal Engine que tant de développeurs de jeux utilisent déjà, le Spatial Reality Display convient parfaitement aux projets 2D et VR conventionnels. Vous pouvez facilement évaluer les attributs 3D sans quitter votre environnement de travail.\nCréation de divertissement/contenu. Nous avons envoyé un échantillon à The Mill, un studio de production de premier plan avec des bureaux à Londres, New York, Los Angeles, Chicago, Berlin et Bangalore. Selon Dan Philips, producteur exécutif de cette technologie émergente, « Vous regardez littéralement la magie se produire à l'écran, en vous demandant comment elle fonctionne. Chaque personne que j'ai vue en train d'observer cet affichage m’a dit : ‘’Je n'ai jamais rien vu de tel’’. Selon Eric Reich, directeur de la marque et de la franchise chez Ghost Corps, "L'affichage offre une nouvelle approche pour visualiser les concepts et les personnages, facilitant ainsi la compréhension du produit fini."\nVisualisation scientifique. Que vous essayiez de comprendre des protéines complexes, des dépôts minéraux ou des contraintes structurelles, il existe des applications où deux dimensions ne suffisent pas. L'affichage de réalité spatiale permet une visualisation 3D puissante sans avoir besoin de casques VR encombrants ou de la complexité des environnements virtuels automatiques CAVE.\nSelon les mots du co-fondateur de l'entreprise, Akio Morita, « Nous faisons ce que les autres ne font pas ». Le Spatial Reality Display est l'expression de cette ambition. Bien entendu, l'écran reflète également le leadership technologique de Sony dans trois domaines.\nUn chef de file en matière d'affichage, des moniteurs de production sur les scènes sonores d'Hollywood aux moniteurs d'évaluation critique primés dans les suites d'étalonnage des couleurs, en passant par la signalisation numérique de détail et d'entreprise jusqu'aux téléviseurs domestiques.\nUn chef de file dans la détection d'images. Le système tire parti d'un capteur de vision haute vitesse exclusif.\nUn leader dans le traitement d'images générées par ordinateur génération après génération de consoles PlayStation®, menant à la PlayStation 5.\nLa réalité spatiale affichée représente une intégration unique de toutes ces technologies de classe mondiale. C'est une expérience 3D fascinante que vous ne trouverez nulle part ailleurs.\nAnnexe 1: Perception de la profondeur 3D et affichage de la réalité spatiale\nComme la plupart des professionnels qui lisent ce document le savent, les humains se fient à la perception de la profondeur chaque fois que nous conduisons une voiture, prenons un crayon ou frappons une balle de tennis. La perception de la profondeur étant si fondamentale, elle tire parti d'un large éventail d'indices visuels. Ceux-ci incluent de nombreux indices évidents dans les moniteurs et projecteurs 2D et même visibles dans la peinture de la Renaissance : occlusion, taille relative et perspective aérienne. Les images animées en 2D fournissent un autre indice : la parallaxe des mouvements de la caméra.\nPour apprécier l'affichage de la réalité spatiale, il est utile d'examiner trois indices supplémentaires qui sont cruciaux pour la perception de la profondeur, puis de voir comment différentes technologies d'affichage réussissent ou échouent à les utiliser.\nDisparité binoculaire. Grâce à la séparation spatiale des yeux, l'image de l'œil gauche est légèrement différente de celle de droite. Ce repère est le seul responsable de la différence entre la présentation cinéma 2D et 3D. Dans cette vue conceptuelle d'images superposées à gauche et à droite dans le cinéma 3D, la cuillère a une disparité pour apparaître devant l'écran, la tasse n'a aucune disparité pour apparaître à l'écran et la pomme a une disparité négative pour apparaître derrière l'écran.\nOcclusion du mouvement de la tête. Dans la vraie vie, vos mouvements modifient la façon dont les objets de premier plan obstruent les objets d'arrière-plan. La scène 2 simule un mouvement de la tête vers la droite, révélant davantage de pomme.\nParallaxe du mouvement de la tête. Ce n'est pas qu'une occlusion. La scène 2 simule le déplacement de votre point de vue vers le haut et vers la droite. Cela change toute la perspective et révèle le haut de la tasse.\nComparons la façon dont différents types d'affichage utilisent ces indices de profondeur. Il est clair que l'affichage de réalité spatiale de Sony répond aux mêmes signaux que les casques de réalité virtuelle et les environnements virtuels automatiques CAVE.\nTypes d’affichage 3D\nMoniteurs et projecteurs 3D stéréoscopiques\nEnvironnement automatiques et virtuels CAVE\nÉcran de réalité spatiale de Sony\nOcclusion horizontale du mouvement de la tête\nOcclusion du mouvement vertical de la tête\nOcclusion du mouvement de la tête vers l'avant/l'arrière\nParallaxe de mouvement horizontal de la tête\nParallaxe de mouvement vertical de la tête\nParallaxe de mouvement de tête avant/arrière\nAnnexe 2: La réalité spatiale de Sony par rapport à d'autres écrans 3D volumétriques\nLes casques VR ont gagné du terrain pour les jeux et certaines applications grand public et professionnelles. Pour tous leurs avantages, ils placent l'utilisateur dans un environnement isolé, coupé du monde du travail. Vous devez retirer le casque pour tout accomplir, de la plupart des tâches de conception à la réponse aux courriels et répondre au téléphone. L'affichage de réalité spatiale agit comme un deuxième écran d'ordinateur, vous permettant de passer instantanément de l'évaluation 3D à toutes les autres tâches qui composent votre journée.\nDe plus, certains utilisateurs signalent un certain inconfort lors de l'utilisation de la réalité virtuelle. L'affichage de réalité spatiale minimise ces problèmes.\nEnvironnements virtuels automatiques CAVE\nLes environnements virtuels automatiques CAVE restent la référence en matière de visualisation 3D. Nous sommes fiers que les principales installations CAVE préfèrent les vidéoprojecteurs 3D SXRD® de Sony. Cependant, le visionnage de CAVE n'est pas pour tout le monde. Vous avez besoin d'une salle dédiée – un investissement immobilier substantiel – en plus du coût de plusieurs projecteurs, écrans et ordinateurs CGI. CAVE nécessite également une ingénierie méticuleuse, une installation précise, un étalonnage minutieux et des lunettes 3D. Alors que CAVE est idéal pour les installations de recherche bien dotées, il est hors de portée pour tout le monde.\nDe plus, CAVE, les casques VR, ne sont pas adaptés à l'environnement de travail quotidien. Alors que la réalité spatiale tient littéralement sur un bureau, la visualisation CAVE éloigne complètement les chercheurs de leur bureau.\nMoniteurs 3D multi-vues\nÀ première vue, la réalité spatiale de Sony semble remplir la même fonction que les moniteurs 3D multi-vues disponibles dans le commerce. Une analyse plus approfondie révèle des différences importantes et suggère des applications et des possibilités sensiblement différentes. Alors que la réalité spatiale de Sony sert un utilisateur à la fois, les moniteurs 3D multi-vues peuvent servir plusieurs utilisateurs simultanément. Naturellement, cette capacité implique des compromis importants.\nRendu pas à pas. Selon les études réalisées par Sony sur les produits commerciaux en février 2021, les écrans multi-vues offrent généralement 45 vues. En comparaison, le PC du système de réalité spatiale de Sony peut restituer littéralement des centaines de vues, chacune calculée avec précision pour la position exacte de l'utilisateur. Avec seulement 45 vues, l'image change par étapes discrètes lorsque vous bougez la tête. Le rendu par étapes peut être modéré en permettant à chaque œil de l'utilisateur de voir deux vues adjacentes ou plus, mais cela entraîne un flou considérable sur les parties de l'image qui s'étendent devant et derrière le « plan de parallaxe zéro » de l'écran. Le rendu par étapes peut également être modéré par un flou intentionnel lors de la création de contenu. Mais encore une fois, cela sacrifie les détails de l'image.\nRésolution limitée. En utilisant l'exemple de 45 vues, chaque utilisateur voit généralement 2/45 de la résolution native de l'écran. Cela signifie que 95 % des pixels d'affichage sont consacrés à des vues que vous ne voyez pas. Les ingénieurs des écrans 3D multi-vues sont donc confrontés à un compromis difficile. D'une part, ils peuvent maximiser la résolution. De l'autre, ils peuvent offrir de nombreuses vues. Ils ne peuvent pas faire les deux.\nAucune réponse au mouvement de la tête haut/bas ou avant/arrière. Selon les études réalisées par Sony, sur les allégations publiées, vous ne pouvez pas modifier votre vue de l'objet en vous déplaçant verticalement, vers l'écran ou vers l'extérieur. La vue change uniquement au mouvement de la tête d'un côté à l'autre.\nCes différences suggèrent que le Spatial Reality Display et les moniteurs 3D multi-vues offrent des performances sensiblement différentes.\nDIMENSIONS Approx. 15-1/8 x 9-1/4 x 9-1/8" (383 x 232 x 231 mm) 15-1/8 x 9-1/4 x 9-3/4" (383 x 232 x 247 mm) (incluant les accessoires)\nPOIDS AVEC LES ACCESSOIRES Approx. 10.8 lbs. (4.9 kg)\nPOIDES AVEC LES ACCESSOIRES Approx. 10.2 lbs. (4.6 kg)\nCAPTEUR HAUTE VITESSE VISION Capteur visuel intégré\nDISTANCE DE VUE 12–30 pouces (30 cm–75 cm)\nANGLE DE VUE Jusqu’à 20 degrés, vers le bas 40 degrés, gauche et droite 25 degrés; Format portrait seulement\nNOMBRE D’UTILISATEUR À LA FOIS Un*2\nDIMENSIONS (MESURE DIAG.) 15.6 pouces\nTEMOÉRATURE DES COULEURS 6500K\nRÉSOLUTION DU PANEL 3,840 x 2,160 pixels*3\nHAUT-PARLEURS 5.5 W (1.5 W + 1.5 W + 2.5 W)\nTERMINAL DE CONTRÔLE 1 (USB 3.2 Gen1 Type-C)\nALIMENTATION DC IN, 12V 2.0A\nCONSOMMATION ÉLECTRIQUE (ON) 24 W\nLUMINOSITÉ 100 lux—1 000 lux avec un minimum de 100 lux sur la visage de l’utilisateur pour que la fonction capteur de la caméra fonctionne\nHUMIDITÉ 20–80 % (Aucune condensation)\nCOMPATIBLE AVEC LES MOTEURS DE JEUX VIDÉO\nLANGUE DE L’AFFICHAGE Anglais/Français\nLOGICIEL PC Anglais/Français\nTEXTE SUR L’ÉCRAN Oui\nTransformer AC (1)\nCarte de la garantie (1)\nPanneaux des côtés (2) (gauche et droite)\nBride supérieure (1)\nLinge de nettoyage (1)\nSYSTÈME D’EXPLOITATION Windows® 10 (64-bit)\nMICROPROCESSEUR Intel® Core i7-9700K @3.60GHz or faster (8 coeurs ou res ou plus) (Benchmark: Geekbench score >7000)\nRAM 16.0 Go ou plus\n*1 Eye sensing may not always work as intended depending on viewing conditions.\n*2 Pixels close to the bezel are masked for a better 3D experience. A little pattern of lines may appear depending on conditions and content, due to the display structure.


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Les secrets de Zoé. Volume 3, Les dauphins aussi ont le mal du pays ! - Tanya Stewner - Librairie Mollat Bordeaux\nPage générée le : 14/12/2019 09:03:18\nSérie(s) : Les secrets de Zoé, n° 3\nContributeur(s) : Illustrateur : Anne Montel - Traducteur : Isabelle Enderlein\nZoé est en vacances en famille. Au bord de la mer du Nord, ils logent dans une pension tenue par Genova et sa fille, Féline. Alors que Zoé apprend à nager, elle fait la connaissance d'une famille de dauphins qui a fui l'Atlantique à cause des bateaux à moteurs. En mer du Nord, ils sont en danger à l'approche de l'hiver qui s'annonce rude. Un jour, Zoé découvre deux bébés dauphins échoués. ©Electre 2019\nZoé peut parler aux animaux et, d'une simple caresse, redonner vie aux plantes. Cette année, elle part en vacances avec sa Famille au bord de la mer du Nord, Esahi. son meilleur ami, les accompagne. Dans la pension tenue par la fantasque Génova, ils font la connaissance de Féline, une petite fille mélancolique en fauteuil roulant à qui ils vont s'efforcer do redonner le sourire. Par ailleurs, Zoé rencontre une famille de dauphins et comprend vite qu'ils sont en danger : ils ont fui l'Atlantique à cause des engins à moteur mais, ici, l'hiver s'annonce très rude ! Une jolie leçon de générosité et de persévérance.\nAuteur(s) : Auteur : Tanya Stewner\nISBN : 2-7470-4428-9\nEAN13 : 9782747044288


Comptes consolidés: Que valent les normes marocaines | L'Economiste\nComptes consolidés: Que valent les normes marocaines\nPar Hassan EL ARIF | Edition N°:5009 Le 24/04/2017 | Partager\nLes sociétés tiraillées entre les IFRS et les standards locaux\nLa situation financière dépend du référentiel adopté\nA l’exception des sociétés faisant appel public à l’épargne, le passage aux normes financières internationales reste facultatif (Ph. AFP)\nEn matière de communication financière, le reporting financier est un instrument incontournable. Il est censé donner une image fidèle et transparente de la situation financière d’une société. Une information indispensable à la prise de décision des dirigeants, des opérateurs économiques désireux d’investir dans une entreprise ou qui l’ont déjà fait, des bailleurs de fonds...\n«Les rapports financiers doivent répondre aux exigences des actionnaires, qui ont besoin de prendre une décision rapide sur la base d’informations justes et en temps réel», explique Nadia El Biaz, directrice générale du groupe l’ISCAE(1).\nIl existe deux référentiels: l’un national et le second international tel que les IFRS. Un grand fossé sépare les deux. Ce qui n’est pas sans susciter l’angoisse des managers, des producteurs de chiffres, des investisseurs, des différents utilisateurs de l’information financière… Certaines entreprises, particulièrement celles faisant appel public à l’épargne ou opérant dans des secteurs régulés, se trouvent même confrontées à un triple référentiel.\nElles sont tenues de produire des rapports individuels selon la norme comptable marocaine, puis de consolider leurs comptes quand elles font partie d’un groupe et de se conformer aux principes édictés, par exemple, par un régulateur ou conformément au référentiel IFRS.\n«Les référentiels comptables sont souvent divergents sur certaines notions fondamentales, telles que la prédominance du fond ou de la forme, de la substance ou de la forme prêchée par les IFRS ou encore la pertinence de la juste valeur par rapport au coût historique», signale Fawzi Brittel, président de l’Association marocaine de comptabilité (AMC).\nPar conséquent, bien qu’ils soient tous censés donner une image fidèle de la situation financière d’une société, les rapports établis selon des référentiels différents donnent une vision qui peut être divergente. Ce qui donne du fil à retordre aux investisseurs et aux professionnels des chiffres qui désirent procéder à une analyse comparative ou à une appréciation correcte du «coût-rendement» en s’appuyant sur des informations financières théoriquement incomparables.\nPour Brittel, la pluralité de référentiels ne signifie pas forcément une pluralité d’images fidèles. Il s’agit en fait d’informations présentées au marché sous des perspectives différentes. Ainsi, la norme IFRS présente la situation financière d’une entreprise avec le maximum de détails. Ce qui n’est pas le cas de la norme nationale.\nPar conséquent, les indicateurs d’une société peuvent apparaître sous un grand jour s’ils sont présentés selon la norme nationale et dans une situation moins valorisante lorsque les comptes sont établis selon le référentiel IFRS. D’ailleurs, les rapports élaborés sur la base de cette norme sont toujours volumineux car ils comportent plus de détails.\nUne entreprise peut donc paraître plus endettée si elle se base sur cette norme que si elle adopte le référentiel national. Est-ce donc la principale raison qui explique que beaucoup de structures préfèrent s’en tenir à la norme nationale? En fait, il faut savoir qu’à l’exception des établissements de crédit, le référentiel IFRS n’est pas obligatoire. Cependant, certaines structures y adhèrent de manière volontariste. Il est probable qu’à l’avenir la norme devienne obligatoire à toutes les sociétés faisant appel public à l’épargne.\nL’application des normes IFRS pour l’élaboration des comptes sociaux n’est pas un signe de prestige, mais elle informe les investisseurs, notamment étrangers, sur la situation financière de la société sur la base d’un référentiel international. En ce sens, il constitue un moyen de communication universel. Ce n’est pas par hasard si le référentiel IFRS a été adopté par plus de 80 pays et utilisé par plusieurs millions d’entreprises dans le monde.\nPar ailleurs, l’adoption des IFRS suppose un investissement conséquent car il faut passer par un conseil spécialisé et former ses effectifs appelés à produire les rapports. De plus, les IFRS sont une norme évolutive, qui est régulièrement mise à jour à l’inverse de la norme comptable marocaine. Ce qui oblige les utilisateurs à assurer la formation continue des collaborateurs. «Une modification substantielle du contenu du compte transforme l’image donnée de la santé d’une entreprise, de sa taille et de sa productivité», prévient Rachid Mrabet, vice-président de l’AMC et président du Centre d’études doctorales du groupe ISCAE. Et d’ajouter que le changement de référentiel comptable induit un changement fondamental de paradigme dans la gestion de la société. La comptabilité n’étant plus une simple formalité d’enregistrement des transactions, mais un moyen pour engager une stratégie de développement.\n(1) C’était lors d’un séminaire organisé par le Centre des études doctorales de l’ISCAE et l’Association marocaine de comptabilité.\nComptes consolidés: L’OCP a anticipé l’obligation des IFRS


Fonctionnement d'une auto > Différences entre carter sec et humide 13/07/2015\nDifférence entre carter sec et humide\nTout d'abord, rappelons que le carter représente la partie la plus basse du moteur, il s'agit d'une sorte de cuve placée sous le vilebrequin dans laquelle l'huile qui vient de lubrifier le moteur vient s'échouer. Voyons donc ces deux types de carter.\nAlors qu'un carter humide stocke l'huile du moteur, le carter sec ne sera pas l'endroit dans lequel l'huile sera stockée. En effet, dans ce type de montage, l'huile sera placée dans un réservoir externe.\nBien évidemment, le moteur fonctionne de la même manière, il y aura donc quand même de l'huile qui échouera dans le carter, tout en bas du moteur, là où les huiles finissent quand même par s'écouler. Toutefois, cette huile est immédiatement aspirée pour être renvoyée vers la cuve de réserve (qu'on appelle bâche à huile).\nVoici côte à côte les deux systèmes vulgarisés/simplifiés. On voit clairement que le carter sec amène une conception plus complexe avec notamment un radiateur pour refroidir l'huile. De plus, la plus petite quantité d'huile présente dans le carter sec permet d'avoir un moteur moins haut.\nPermet au moteur d'être continuellement alimenté en huile malgré une conduite sportive, car le système empêche tout désamorçage contrairement au carter humide (l'huile qui est remuée dans le carter peut ne plus être aspirée par la pompe à huile pendant de courts instants en cas de déplacement trop important de cette dernière. Mais cela reste toutefois anecdotique)\nL'huile n'étant plus sous le vilebrequin, elle ne viendra plus perturber le mouvement de ce dernier (qui peut alors taper dans l'huile, lui faisant alors perdre de l'énergie. Il est par exemple plus difficile de courir dans l'eau que dans de l'air)\nMeilleur refroidissement de l'huile car il y a généralement un aménagement avec radiateur\nLe carter étant moins épais (puisqu'il ne stocke pas l'huile), cela permet de placer le moteur plus bas ce qui abaisse le centre de gravité\nSystème plus complexe : plus cher mais aussi plus vulnérable aux problèmes éventuels (plus un système est simple, moins les probabilités de pannes sont importantes). C'est pour cela qu'il ne sera présent que sur des moteurs de prestige, généralement à partir de V8.\nPlus difficile de contrôler le niveau d'huile car à froid la cuve est partiellement vidée. Pour certains il faut le faire moteur chaud et tournant, d'autres il faut faire chauffer puis attendre quelques minutes etc ...\nVidange à faire par deux vis de purge : une sur le carter (car il y a toujours un peu d'huile) et l'autre sur la bâche à huile (le réservoir externe)\nLes avantages et inconvénients d'un carter humide sont liés à ceux indiqués pour le carter sec, il suffit donc "d'inverser" les arguments du haut.\nMoteur à carter humide, le système le plus courant\nPar michou (Date : 2019-12-13 20:12:34)\nQuelle est la résistance et la durée d'un carter d'huile sur un moteur ? en effet, je pensais que cette pièce n'était pas sujette à défaillance, visiblement je me suis trompé. Peut-on avoir une idée en termes de kilomètres ?\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-14 08:22:21) : A part un choc je vois pas de raison de destruction d'un carter d'huile. celui-ci étant en tôle embouti, ou en aluminium, Donc pas de raison de défaillance.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-14 12:21:22) : C'est en effet une simple bassine métallique collée sous le moteur ... Les soucis sont en effet liés à un choc (m'est arrivé avec ma maman quand j'avais 5 ans sur l'autoroute, plus d'huile et casse moteur spectaculaire. Tellement que je m'en rappelle encore à 36 ans !) ou encore une vis coincée dans le puits (quand c'est en aluminium les non initiés serrent trop et ruinent le pas de vis, ça aussi ça m'est arrivé ...).\nPar Gillot (Date : 2019-10-26 16:40:12)\nJuste pour info, on retrouve des moteurs a carter sec chez Harley Davidson.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 11:09:14) : Merci ;-)\nPar Jean-Jo (2020-11-21 17:30:58) : À ma connaissance tous les moteurs de moto sont à carter sec (sauf peut-être quelques rares exceptions)\nPar (Date : 2019-09-18 00:45:25)\nEt puis les voitures de sport ont souvent des radiateurs d'huile.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 10:06:54) : Merci pour vos compléments techniques forts intéressants ! Pour les carters cloisonnés je ne connaissais pas.\nLe radiateur n'empêche toutefois en rien le déjaugeage ?\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-26 14:29:50) : Les voitures de sport, ou toute autre voitures a un réfrigérant d'huile, mais pas forcement un radiateur, mais le but et de refroidir l'huile. Je reprend mon commentaire qui n'apparais pas. Un carter cloisonner n'empêche pas le déjaugeage, juste une amélioration. Le seul valable le carter sec, mais il entraine de petit inconvenants un réservoir a caser, des flexibles hydrauliques sujet a des ruptures. Sans apporter un meilleur graissage.\nPar (Date : 2019-09-18 00:42:55)\nPour les carter humide il suffit de mettre un carter cloisonné pour éviter le déjaugeage !\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-23 08:22:02) : Un carter cloisonner ne peu résoudre le problème de dégageable, il et obliger de laisser repasser l'huile venant de la ligne d'arbre, plus celle du graissage des axe de pistons et refroidissement de ce-ci. Donc on ne peu empêcher huile de sortir du fond du carter, sur des moteurs malmener par de forte accélérations/virages très serre/ou freinage puissant. Reste plus que le carter sec avec tous les problèmes lies. Sans apporter un avantage dans le graissage, sauf le déjauge able.\nPar Yayasco (Date : 2019-01-20 20:56:59)\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:27:37) : Système peu connu car très peu diffusé. Merci à vous.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-19 08:34:58) : Système bien répandu en engins de génie civil, principalement sur les BV.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-19 08:47:01) : A part de pouvoir baisser la hauteur du moteur je voie pas le moindres avantage si ce n'ai de compliquer le système. Pompe supplémentaire, réservoir qui prend de la place, plus de durites hydrauliques, avec tous les problèmes que cela va fatalement apporter. Car de toutes façons le graissage du moteur reste identique donc?.\nPar Lulu33 (2019-08-05 14:14:25) : Plus visible en véhicules de course en effet le carter sec supprime la résistance sur le villebrequin et évite le desamorcage de la pompe à huile\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-18 10:37:31) : Pour lulu: le carter sec ou humide, ne change rien pour le vilebrequin, celui-ci ne tourne ni ne trempe dans l'huile, ni les bielles. Seul avantage pouvoir abaisser le centre de gravite.\nPar boulvardm109 (Date : 2017-02-20 21:38:02)\nComment restaure un 4x4 land rover année 1987\nPar Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 22:57:48) : Je suppose que votre question a un rapport avec la différence entre carter sec et carter humide?\nPourriez-vous nous donner des précisions?\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-21 08:21:52) : Ce genre de questions arrivent parfois ... Hors sujet et très vague, il n'y a pas grand chose à répondre.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-21 08:24:08) : Question très vague effectivement !!!\nPar golfazur (Date : 2016-12-13 11:56:48)\nTrès bon article. Une question: une fois la vidange faite, y-a-t-il des précautions à prendre pour refaire le plein d'huile, et quand il n'y a qu'une jauge électronique, comment savoir s'il y a suffisamment d'huile avant de lancer le moteur? sur cayenne V8 400S notamment. Merci de votre réponse.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-13 18:20:54) : Merci à vous !\nA priori il suffit de bien vidanger et de remettre la quantité prescrite. Observez bien évidement l'écart entre ce que vous avez retiré et ce que doit contenir le moteur pour voir si il y a eu des pertes mais aussi pour savoir si vous avez bien tout vidangé. Voir ce que vous indique la jauge électronique même si la précision n'est pas toujours géniale.\nLes niveaux doivent normalement se vérifier a chaud moteur tournant, voir la revue technique pour être certain.\nPar Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 23:07:59) : Excellent article de votre part dans cette rubrique, on en apprend tous les jours!\nJe comprends maintenant pourquoi lors d'une formation de pilotage sur circuit le moteur d'une S2000 s'est coupé net à la fin d'un tête à queue très serré même à faible vitesse), il y a eu désammorçage dans le circuit d'huile (par force centrifuge) et un capteur de pression l'a détecté instantanément empêchant la relance immédiate du moteur, on avait beau essayer avec la clé, rien à faire il a fallu attendre que l'huile retombe au fond du carter humide, ah ces Japs ils ont vraiment tout prévu, quel moteur décidément.\nDernière remarque: Les voitures de course pointues peuvent toutes se payer le luxe du carter sec, quand on aime et veut être à la pointe on ne compte pas.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-10 09:36:52) : le fait de supprime le carter d'huile le moteur ce retrouve plus bas, de plus avec les carter d'huile se pose le problème des forces centrifuge et les fortes accélération et freinage l'huile a tendance a quitté le fond du carter d'où un risque de désamorçage mais absolument pas d'arrêt du moteur, beaucoup trop dangereux que le moteur s'arrête sur la route, d'autre part inutile de prendre pour exemple les japonais, les motoriste étranger sont aussi capable de faire des prouesse.\nPar Golfazur (2018-02-10 21:03:23) : Intéressant ce que dit taurus. Dommage qu'il soit fâché avec les "s"...\nPlage arrière chevrolet spark