ORTHODOXOLOGIE: Olga Rozhneva: "LE CHRIST ATTEND DE NOUS LA FOI " La vie et les instructions de Gérondissa Macrina (Vassoloulou) (1921-1995) (I)\nOlga Rozhneva: "LE CHRIST ATTEND DE NOUS LA FOI " La vie et les instructions de Gérondissa Macrina (Vassoloulou) (1921-1995) (I)\nGérondissa  Macrina était l'higoumène du monastère de Panagia Hodigitria près de la ville de Volos, fille spirituelle du staretz Joseph l’Hésychaste († 1959) et du staretz Ephraïm de Philothéou et d'Arizona. Gérondissa dirigea des monastères fondés avec la bénédiction du staretz Joseph l’Hésychaste pendant plus de trente ans, de 1963 à 1995. Elle acquit de nombreux dons spirituels et fut bénie par l’obtention d’états spirituels élevés.\n"C’était une personne de prière continuelle"\nGérondissa menait une vie difficile, pleine d’épreuves. naquit en 1921 dans un village non loin de la tristement célèbre ville de Smyrne en Asie Mineure. Un an à peine après sa naissance, la ville et ses environs connurent une terrible tragédie, qui est devenue le dernier épisode de la guerre gréco-turque de 1919-1922. Le 9 septembre 1922, des soldats turcs entrèrent dans Smyrne (l’actuelle Izmir) et organisèrent un terrible massacre de la population chrétienne de la ville. Au cours de ce massacre et de l'incendie qui s'ensuivit, environ 200 000 personnes furent tuées. Les chrétiens restants quittèrent Smyrne, et la ville devint complètement turque.\nLa famille de Gérondissa survécut miraculeusement à la catastrophe en Asie Mineure - l'expulsion de la population grecque indigène de ces lieux, de leurs anciennes terres natales - et réussit à se réinstaller en Grèce. Le sort d'environ 1 500 000 immigrants et réfugiés grecs dans une Grèce déchirée par la guerre fut très difficile. Un grand nombre de personnes moururent de faim et de maladie.\nGérondissa Markella, du monastère de la Très Sainte Mère de Dieu de la Source Vivifiante [Zoodohos Piyi] ("Lifegiving Spring" à Dunlap, en Californie) a parlé des parents de Gérondissa Macrina : "Ses parents, mère et père, étaient des gens très spirituels. Un jour, son père lui a dit : "Je vais mourir cette année, le lundi pur [premier jour du Grand Carême de Pâques]. Et ta mère mourra l'année prochaine". Et c'est ce qui s'est passé. Le grand carême commença, et il mourut, et un an plus tard, sa mère est morte". La jeune fille de dix ans fut obligée de travailler pour n'importe quel salaire afin de se nourrir et de nourrir son jeune frère.\nLe Seigneur n'abandonna pas les orphelins. Maria se défendit et éleva son frère. Ce que cela lui coûta, seule la Toute Sainte Mère de Dieu, qui prie pour les orphelins, le sait.\nAlors qu'elle était encore une enfant, le Seigneur envoya vers Maria une connaissance avec l'un des disciples du staretz Joseph l’Hésychaste -le hiéromoine Ephraïm (Karaiannis), qui lui enseigna la Prière de Jésus. Elle futune ascète zélée et elle aimait particulièrement prier la nuit.\nMaria vécut avec son frère à Volos, une ville située au centre de la Grèce continentale, à 300 kilomètres au nord d'Athènes, près du mont Pélion - le plus beau du pays, glorifié par la poésie grecque.\nLa vie s'améliore, mais le 28 octobre 1940, l'armée italienne commença son invasion de la Grèce depuis l'Albanie, et la Grèce entra dans la Seconde Guerre mondiale. Maria avait alors dix-neuf ans. Les courageux soldats grecs vainquirent l'agresseur et les Italiens se retirèrent en Albanie, mais en avril 1941, Hitler envoya ses troupes pour capturer la Grèce, après avoir reporté de six semaines l'attaque sur l'Union soviétique. L'occupation du pays par les soldats allemands s'en suivit, avec à nouveau les horreurs de la guerre et de la famine. La Grèce subit des destructions particulièrement graves de la part des occupants par rapport à d'autres pays européens, seule la Russie ayant souffert davantage. Les gens affamés mangeaient des hérissons, des mules et des tortues.\nDans ses mémoires, le diplomate suédois et membre de la Croix-Rouge en Grèce, Paul Mon, décrit la capitale grecque : "La ville présente un spectacle désespéré... Des enfants au visage cendré et aux jambes fines comme celles d'une araignée se battent avec des chiens près des tas d'ordures. Lorsque le froid commença à l'automne 1941, les gens s'effondraient d'épuisement dans les rues. Cette année, chaque matin d'hiver, je suis tombé sur des cadavres."\nA Volos, il n'y avait ni nourriture ni épicerie. Maria et son frère étaient affamés et sur le point de mourir d'épuisement. Ils furent contraints de se séparer dans l'espoir qu'au moins l'un d'entre eux soit sauvé. Son frère se rendit à Thessalonique, la deuxième ville de Grèce, pensant y trouver de quoi se nourrir, mais Maria resta à Volos et se lamenta de leur séparation. Une fois de plus, elle pria avec ferveur. Cette prière devint son principal soutien dans sa vie difficile.\nAprès la guerre, Maria travailla très dur pour pouvoir acheter un morceau de pain. Elle partageait ses gains avec les pauvres : elle se distinguait par sa gentillesse, son pardon, sa grande miséricorde et sa patience dans les épreuves.\nLe staretz Ephraïm de Philothéou naquit à Volos, il y passa son enfance et son adolescence. Il connaissait Maria depuis son enfance et se souvenait d'elle :\nUn jour à Pâques, après un long et difficile travail, elle réussit à rassembler de l'argent pour s'acheter un cierge à l’office de la lumineuse résurrection du Christ. Cependant, lorsqu'elle allait à l'église, elle rencontra une jeune fille pauvre et affamée. Ne pensant pas le moins du monde à sa propre pauvreté, elle lui donna ce qu'elle avait amassé avec un tel travail. Elle alla donc à l'église sans cierge. Quand le moment vint de recevoir la Lumière sacrée et que tous les gens allèrent voir le prêtre avec leurs cierges, Maria se tint derrière tout le monde, sans cierge. Elle se tenait dans l'obscurité, pleurant et disant "O, mon Christ ! Quel pécheresse je suis, je ne suis pas digne de recevoir ne serait-ce qu'un seule cierge pour Ta fête". À ce moment, alors qu'elle le disait avec des larmes et des reproches, elle vit soudain la Lumière Incréée. Maria perdit conscience et les gens, pensant qu'elle s'était évanouie de faim, la portèrent dans leurs bras.\nGérondissa elle-même raconta à ses sœurs son expérience spirituelle :\nÀ cette époque, notre père spirituel avait l'habitude de s'incliner devant l'icône de la Résurrection du Christ dès son entrée dans l'église après la procession pascale. Dès que je l'ai embrassée, j'ai immédiatement senti que la Sainte Résurrection entrait dans mon cœur et le remplissait. J'ai entendu une voix forte comme si tous les haut-parleurs du monde avaient été allumés... J'ai entendu l'Évangile pascal en moi, bien que Père ne l'ait pas encore lu, et je me suis évanouie. Je n'ai pas compris ce qui m'est arrivé. Quand je suis revenu à moi, la parole de l'Évangile était dans mes oreilles, elle restait dans mon cœur. Une telle satiété m'est venue, comme si j'avais mangé des œufs, du fromage et de la viande du monde entier. Je ne sais pas combien de temps j'ai été inconsciente. Ces mots se sont gravés dans mon âme. J'ai entendu cette belle voix pendant tout le service pascal et les paroles de l'Évangile m'ont apporté une telle satisfaction !... Puis j'ai eu la pensée : "Cela semble être le genre de satiété que les Pères ressentaient dans le désert, à ne rien manger"... J'étais épuisée pendant toute la Semaine Sainte par le manque de nourriture et les privations, mais maintenant une force m'est apparue. Je me sentais comme une sorte d'homme fort. Quand mon père spirituel m'a dit : "Le Christ est ressuscité !" Je ressentis dans mon âme une richesse spirituelle encore plus grande. Lorsque je communiai, cette satiété atteignit sa limite. Je suis rentrée chez moi. Je suis arrivée. Je ne voulais ni manger ni boire. Mon cousin m'a invité à rompre le jeûne. Mais comment lui dire que j'avais déjà "mangé" ? J'y suis allé, mais je n'ai pas pu supporter ne serait-ce qu'une cuillerée... Il est donc vraiment dit dans l'Evangile que les gens ne vivent pas seulement de pain, mais de la Grâce de Dieu. À la gloire du Christ, je vous dis que j'ai senti la Grâce du Christ m'enlever ma faim, ma souffrance et mon indigence. Dieu m'a permis de comprendre à quoi mènent de telles difficultés. Quelle bonté la continence et la prière apportent à un homme !\nLe futur staretz Ephraïm\nLe staretz Ephraim se souvient de la rencontre de sa mère (la future moniale Théophano) avec Maria Vassoloulou, et de la création d'une petite communauté de femmes à Volos : "À cette époque, la jeune Maria rencontra ma vertueuse mère. Ces âmes saintes prièrent ensemble dans notre cuisine, se tenant à genoux toute la soirée, versant beaucoup de larmes et faisant de nombreuses prosternations au sol. Leur saint exemple m'apprit beaucoup. Grâce aux vertus de Maria, plusieurs jeunes filles vertueuses se rassemblèrent autour d'elle dès l'époque de l'occupation, désireuses de devenir des épouses du Christ".\nLe père Ephraïm (Karaiannis) a parlé à cette communauté de femmes de son staretz Joseph l’Hésychaste, de ses instructions et de ses conseils spirituels. Lorsque le père Ephraïm (Karaiannis) retourna sur la Sainte Montagne en 1952, les sœurs de la communauté écrivirent une lettre au staretz Joseph l’Hésychaste, disant qu'elles avaient entendu parler de lui par son fils spirituel, le père Ephraïm, et lui demandant de les recevoir également au nombre de ses enfants spirituels.\nLe staretz Ephraim de Philotheou et d'Arizona se souvient :\nJ'étais déjà sur la Sainte Montagne à l'époque, avec le staretz Joseph l’Hésychaste. Le staretz leur répondit : "Si vous m'obéissez, alors je vous recevrai. Si vous ne le faites pas, je vous quitterai". Elles répondirent : "Père, quoi que tu nous ordonnes, nous t'obéirons." Alors le staretz leur ordonna d'obéir à Maria, qu'il n'avait jamais vue de sa vie. Il leur expliqua la raison de son ordre : "Faites obéissance à Maria, car je l'ai vue dans une vision ce soir pendant la prière. J'ai vu beaucoup de brebis autour d'elle, et elle se tenait au milieu. J'ai donc compris que je devais la faire la gérontissa. Alors, écoutez Maria, et que personne ne la contredise". Elles répondirent : "Que cela soit béni !" et le staretz se réjouit de leur obéissance.\nLorsque Maria apprit le choix du staretz Joseph, elle eut très peur de devenir la supérieure et de prendre la responsabilité de la vie spirituelle des sœurs, car elle était l'une des plus jeunes de la communauté. Alors le staretz pria et par ses prières, Maria eut une vision : elle vit une multitude de moines monter au ciel, et devant eux s'avançait saint Jean le Précurseur avec un bâton sacré. Soudain, le saint se tourna vers la jeune fille et lui tendit le bâton, symbole de l'autorité abbatiale.\nUne des religieuses a témoigné de l'étroite connexion spirituelle entre les sœurs et le staretz Joseph l’Hésychaste et s'est souvenue d'un moment où Maria, ayant déjà reçu la tonsure monastique et étant devenue Gérondissa Macrina, tomba gravement malade et commença à tousser du sang :\nNous n'avions pas de téléphone pour lui en parler [au staretz Joseph], nous devions tout lui écrire. Nous n'avions pas de téléphone pour le lui dire - nous devions tout lui écrire. Mais nous ne l'avons pas mentionné dans une lettre, mais nous le lui avons caché. Nous avons décidé de ne pas le bouleverser et de l'éloigner de sa prière. Il nous a envoyé cette réponse : "Mes enfants, pourquoi ne m'avez-vous pas écrit que Gérondissa est malade et souffre, que nous pourrions prier à ce sujet ? Vous avez très mal agi, en décidant que cela allait me séparer de la prière. Après tout, nous l'avons vue le soir mentalement, quand je priais avec le père Arsène, et nous avons réalisé que Gérondissa Macrina était gravement malade. Nous avons prié avec ardeur. Mes enfants, je veux que vous me racontiez tout ce qui se passe dans le monastère, et surtout avec Gérondissa. Écrivez-moi à ce sujet". Mais Gérondissa Macrina les vit tous les deux ce soir-là, à côté de son staretz Joseph et du père Arsène, alors qu'ils priaient avec leurs chapelets de laine, faisaient le signe de croix et disaient : "Ô Seigneur, guéris Ta servante !" Cela se produisit à de nombreuses reprises. Lorsque le sage Joseph et le sage Arsène priaient, ils virent comment les choses se passaient ici et comment nous nous en sortions.\nStaretz Ephraim et Gérondissa Macrina\nAvant son repos en Christ en 1959, le staretz Joseph l’Hésychaste déplaça les sœurs sous la direction spirituelle de Père Ephraïm, aujourd'hui staretz Ephraïm de Philothéou et d'Arizona. Le père Ephraim a commença à exercer son ministère auprès de la communauté des sœurs. Bientôt, les sœurs acquirent un terrain dans le village de Portaria, près de Volos, et commencèrent à y organiser un monastère.\nAlexandra Lagos, fille spirituelle du staretz Ephraim, décrit la situation comme suit…\nDe son vivant, le staretz Joseph savait que son novice Ephraïm devrait un jour assumer le rôle de pasteur de cette communauté bénie, et il lui donna un jour une lettre des sœurs à lire, afin qu'il ait déjà des liens avec elles. Et bien sûr, les sœurs connurent le staretz Ephraïm alors qu'il était encore dans le monde. Peu de temps après, après la dormition du staretz Joseph, e staretz Ephraim quitta la montagne sacrée pour la première fois afin de rendre visite à la communauté des sœurs, dont [faisait partie] sa propre mère. Son père était déjà mort à ce moment-là, et sa mère avait rejoint cette fraternité bénie. Gérondissa Macrina et d'autres sœurs étaient également présentes. Lorsqu'elles rencontrèrent le staretz,, sa mère ne le reconnut pas au début. Tant d'années s'étaient écoulées depuis que ce jeune homme de dix-neuf ans, sans barbe, avait quitté la maison de son père… Des années d’ascèse [ podvigs] et d'épreuves sur la Sainte Montagne avaient grandement modifié son apparence. De plus, il se tenait ici devant les sœurs en tant que hiéromoine, et la coutume en Grèce à cette époque était telle que les femmes n'osaient pas regarder un moine en face. La mère du staretz était assise avec les autres sœurs, la tête baissée, ne devinant pas que c'était son fils devant elle. Mais dès qu'elle se rendit compte avec qui elle parlait, son visage changea immédiatement d'expression, et elle dit très sévèrement à son fils : "Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi as-tu quitté la Sainte Montagne ?" Et pas "Bonjour, cher fils ! Laisse-moi te regarder ! Comment va ta santé ?" Elle ne se calma que lorsqu'il lui expliqua qu'il faisait obéissance au staretz Joseph. Une telle éducation, Ephraim la reçut de sa bienheureuse mère.\nLe staretz Ephraïm avec les sœurs\nLa première tonsure qu'Ephraim célébra dans la confrérie de Volos fut celle de sa mère, en 1963. Il la tonsura sous le nom de Théophano. La deuxième tonsure fut celle de Gérondissa Macrina (également en 1963), et Gérondissa Théophano devient sa marraine. Gérondissa Macrina considéra toujours Gérondissa Théophano comme sa mère spirituelle et lui obéit en toutes choses.\nElles n'avaient qu'une seule cellule, comme mère et fille. La mère du staretz Ephraïm n'avait pas de filles, seulement trois fils, mais Gérondissa Macrina est devint pour elle une fille.\nAu cours des premières années, Père Ephraim quitta souvent la Sainte Montagne et demeura à Portaria pendant un court moment, jusqu'à un mois, et quelquefois plus longtemps. Il instruisait les sœurs dans la Prière de Jésus, de sorte qu'elles firent l'expérience d'états spirituels élevés à plusieurs reprises. Ainsi, les moniales de Portaria reçurent une éducation spirituelle unique et une grande aide de la part de Père Ephraim et de Gérondissa Macrina, qui était une sainte personne et de Gérondissa Théophano, la mère du staretz Ephraim.\nL'higoumène Macrina et ses sœurs connurent un grand succès spirituel. L'archimandrite Sophrony (Sakharov) a dit de Gérondissa Macrina : "C'est un titan de l'esprit !" À de nombreuses reprises au cours de sa veillée nocturne, le sage Ephraïm de Katounakia vit avec des yeux spirituels deux colonnes de feu à Volos, s'élevant de la terre au Ciel. Elles représentaient Gérondissa Macrina et l'une de ses glorieuses moniales. Et Père Ephraïm dit, en se réjouissant : "Incroyable ! Regardez ! Nous travaillons tant ici sur les rochers pour trouver quelques miettes, mais ceux du monde ont acquis tant de Grâce !" Il déclara également à propos de Gérondissa qu'elle "était d'un degré spirituel tel que l'était le staretz Joseph l’Hésychaste".\nAthanase Krallist de Scholari, en Grèce, se souvient :\nUn jour, un bus de pèlerins vint au monastère, et le monastère n'avait plus qu'un paquet de riz. Gérondissa dit aux sœurs de préparer ce riz pour nourrir les invités. Les sœurs s'exclamèrent : "Gérondissa, c'est le dernier que nous avons, il ne nous reste rien", mais Gérondissa insista : "Préparez le riz pour nos invités, et la Très Sainte Mère de Dieu s'occupera de nous." Les sœurs obéirent et nourrirent leurs visiteurs, et alors qu'elles partaient, un homme apparut dans le monastère qui avait apporté un sac de riz entier. Elle avait tellement de foi en Dieu et d'amour pour les gens, pour tous les gens !\nStavros Kourousis, professeur de philologie byzantine à l'université d'Athènes, témoigne sur Gérondissa Macrina :\nLorsque les gens parlaient avec elle, ils voyaient sur son visage les vertus de la virginité, de la pureté, de l'humilité, de l'obéissance, de l’esprit de non-possession et de l'amour sans limite pour Dieu et le prochain - non seulement pour ses sœurs, mais pour tous ceux qui venaient la voir en quête d'un soutien spirituel et matériel. C’était une personne de prière incessante et de communion avec Dieu et les saints, grâce à laquelle elle recevait constamment de l'aide dans les nombreuses tentations qui surgissaient dans son travail d'alimentation des âmes qui lui étaient confiées.\nGérondissa Fébronie du monastère de Saint-Jean le Précurseur (Serrès, Grèce) se souvient de Gérondissa : "De toutes les choses terrestres, elle aimait par-dessus tout la nature et les fleurs, mais, bien sûr, elle aimait surtout les choses spirituelles. Ainsi, elle est passée de la beauté terrestre et des dons divins, qu'elle avait dans cette vie temporelle, au Ciel. Elle s'est toujours intéressée au Ciel tout entier. Elle était portée de cette vie à une autre dans ses contemplations. De la terre, elle s'élevait constamment vers le Ciel".\nGeronitssa Marcelle raconte cette histoire :\nUn jour, je suis allée dans sa cellule alors qu'elle dormait. Je ne savais pas si elle était endormie ou éveillée, alors j'ai décidé d'entrer tranquillement pour ne pas la réveiller. J'ai commencé à tourner lentement la poignée de la porte, et quand la porte s'est ouverte, j'ai vu Gérondissa. Elle dormait, mais en même temps sa main passait sans cesse sur son chapelet de laine de prière. Elle priait alors qu'elle était dans un état de sommeil profond. Je n'ai jamais vu une telle chose. Bien sûr, on dit que la prière du cœur peut continuer même pendant le sommeil, mais prier avec son chapelet!\nSœurs Agnès et Parthenia du monastère du saint prophète et précurseur Jean (Goldendale, Washington) témoignent :\nElle n'arrivait pas à être stricte avec nous. Cela n'a tout simplement pas fonctionné. C’était elle-même une personne très sensible, très délicate, et elle estima qu'elle devait s'entendre avec nous de la même façon. Si elle voulait faire un commentaire à quelqu'un, elle l'appelait toujours par un diminutif affectueux. Elle était très gentille, très douce. Parfois, elle utilisait même le pluriel pour adoucir la réprimande. Elle voulait que nous nous rendions compte nous-mêmes de ce que nous avions fait de mal, comment nous nous étions fourvoyées. Elle était très, très ... comment dire ... car dans ses conversations elle dit qu'il faut toucher l'âme d'une autre personne avec légèreté et douceur, comme une plume. C'est exactement comme ça qu'elle a essayé de toucher nos âmes.\nGeorge Lagos, professeur de médecine neurologique à l'université de Ioannina, en Grèce, dit :\nDans l'Orthodoxie, je pense que le plus important est de vivre l'Orthodoxie. Notre foi et notre relation avec Dieu sont vivantes et s'acquièrent par l'expérience. Les personnes saintes endurent cette expérience dans une plus large mesure. Après l'avoir vécue, elles nous parlent de Dieu, de la Sainte Trinité et des dogmes de l'Église. Les saints sont ceux qui y vivent et en font l'expérience. Gérondissa Macrina était l'une de ces saintes personnes. Nous avons vu de nombreux miracles de Gérondissa Macrina. Nous avons reçu l'aide de sa grande assistance spirituelle... Je peux témoigner que j'ai vu et ressenti la sainteté personnelle de Gérondissa Macrina et un grand soutien spirituel. Elle était ma mère spirituelle, et même après sa mort, je ressens son aide et son intercession dans la prière.\nLa religieuse Théotekna du monastère de Saint-Étienne (Météores, Grèce) se souvient :\nD'après mes quarante-cinq ans d'expérience de la vie monastique, je peux dire qu'elle était l'une des plus remarquables moniales de Grèce. C’était une grande ascète. Ses conseils aidèrent beaucoup de gens, pas seulement des moniales, mais aussi de nombreux laïcs, et même de nombreux moines de la Sainte Montagne se sont tournés vers elle pour obtenir des conseils. C'était une femme grande et majestueuse, et son apparence était imposante. Son visage était illuminé. Dès que vous la voyiez, vous compreniez qu'avec elle vous deviez parler sérieusement, des graves problèmes de la vie. Elle était éduquée dans les choses divines, et connaissait bien la vie des saints, le Synaxaire, et les Paroles des Pères du Désert. Bien qu'elle n'ait jamais eu d'éducation laïque ou de titres universitaires, elle avait le don du discours spirituel par la Grâce du Saint-Esprit. Vous pouviez parler avec elle pendant des heures. Elle pouvait édifier spirituellement n'importe quel visiteur, surtout ceux qui s'efforçaient d'aimer le Christ.\nLa tombe de Gérondissa\nGérondissa Macrina reposa en Christ dans la semaine de la Toussaint du 22 mai au 4 juin 1995. Pendant les quelques jours qui précédèrent sa mort, elle vit constamment la Mère de Dieu dans sa cellule. Des moniales quittèrent son monastère pour restaurer quelques monastères grecs, et les sœurs de ces monastères furent envoyées à leur tour en Amérique. Père Ephraïm a toujours voulu peupler ces monastères de sœurs de Portaria, car ces moniales avaient suivi une école spirituelle unique et étaient très expérimentées en termes spirituels.\n1] Gérondissa, la forme féminine de Géronda [staretz en russe], est le mot grec utilisé pour désigner avec respect une higoumène ou un instructeur spirituel féminin.


Test du Asus Chromebook CX9 (vidéo)\nFred octobre 28, 2021, 06:30 Chromebook, Slider, Test, Vidéo Aucun commentaire\nJ’ai découvert pour la première fois le Asus Chromebook CX9 durant l’IT Partners et je l’ai eu entre mes mains pendant quelques semaines pour vous livrer mes impressions en vidéo du flagship Chromebook d’Asus du moment.\nACHETER LE ASUS CHROMEBOOK CX9 CHEZ BOULANGER\nAsus Chromebook CX9 : du premium et de l’innovation !\nLors de mes tests des Asus Chromebook Flip C434 et C436, je ne vais pas vous mentir en vous disant que j’étais très excité par ces modèles et quand j’ai entendu dire qu’Asus préparait son nouveau flagship, je me préparais à être dans le même état !\nAinsi, c’est avec un immense plaisir que j’ai pu tester le Asus Chromebook CX9 (dans sa version Enterprise, donc le Asus Chromebook Enterprise CX9) qui se positionne comme premium, puissant, mobile et innovant, notamment au travers de la position du clavier mais surtout du fameux Numpad, à savoir l’intégration du pavé numérique dans le pavé tactile. Trêve de bavardages, voici mon test vidéo de ce nouveau modèle :\nJe publie de plus en plus de vidéos sur ma chaîne YouTube Tech Live et c’est en partie grâce à vous. Pour ceux qui ne sont pas encore abonnés à la chaîne, n’oubliez pas de le faire si vous souhaitez m’apporter votre soutien dans cette démarche.


Nouveau procès: Sarkozy nie avoir engagé des dépenses excessives dans sa campagne de 2012 | TVA Nouvelles\nNouveau procès: Sarkozy nie avoir e...\nNouveau procès: Sarkozy nie avoir engagé des dépenses excessives dans sa campagne de 2012\n| Publié le 15 juin 2021 à 11:13\nL'ancien président français Nicolas Sarkozy a nié mardi devant le tribunal correctionnel de Paris avoir engagé des dépenses excessives dans sa campagne perdue de 2012 dans le cadre d'un procès débuté il y a trois semaines.\n• À lire aussi: Report du procès de Sarkozy pour des dépenses excessives de campagne\nDans le dossier Bygmalion - du nom de l'agence événementielle liée à son parti -, selon l'accusation, Nicolas Sarkozy a fait le choix avec son équipe de «rassemblements spectaculaires et dispendieux», et demandé d'accélérer le rythme - jusqu'à un rassemblement par jour.\nElle estime que M. Sarkozy a ainsi «incontestablement» bénéficié d'une fraude qui lui a permis de disposer d'au moins 42,8 millions d'euros au total, soit près du double du plafond légal à l'époque.\nMais le président a nié tout en bloc. «J'aimerais qu'on m'explique en quoi j'ai plus fait campagne en 2012 qu'en 2007. C'est faux ! Il n'y a pas eu d'emballement», a affirmé Nicolas Sarkozy. «C'est une fable», a insisté l'ex-président au début de son interrogatoire.\nVêtu d'un costume et d'un masque noirs, et d'une chemise blanche, il était entré dans la salle d'audience, l'air grave, et pris place au côté de ses co-prévenus après avoir salué les deux représentants du parquet d'un signe de tête.\n«Sarkozy a moins faim»\n«Quand on parle de furie, on parle de ma campagne de 2007, pas de celle de 2012. Certains disaient: "Sarkozy a moins faim en 2012"», a-t-il avancé.\nEn outre, en ce qui concerne la chaîne des responsabilités, M. Sarkozy a fait valoir que contrairement à la campagne de 2007 «organisée par l'UMP», le parti qu'il présidait alors, «en 2012, la chose est très différente».\n«D'un côté, il y a mon équipe de campagne dirigée par Guillaume Lambert (sur le banc des prévenus) et de l'autre côté par l'UMP dirigée par Jean-François Copé, avec tout le talent qu'on lui connaît», a ajouté M. Sarkozy.\nL'ex-secrétaire général de l'UMP Jean-François Copé, blanchi dans cette affaire et entendu comme simple témoin la semaine dernière, a expliqué au tribunal qu'il fallait «toujours se demander à qui cela profite».\nLes autres anciens cadres de l'UMP et de la campagne ont évité de parler de l'ex-président. «Les décisions se prenaient à l'Élysée», a-t-on tout au plus entendu.\nLes treize autres prévenus, anciens cadres de Bygmalion et de l'UMP (devenu Les Républicains) qui ont défilé à la barre, sont soupçonnés d'être impliqués dans le système de double facturation imaginé pour masquer l'explosion des dépenses autorisées pendant la campagne.\nLe prix réel des quelque 40 rassemblements organisés par Bygmalion avait été drastiquement réduit, et le reste - 80% des factures - réglé par l'UMP au nom de conventions fictives du parti.\nContrairement aux autres, renvoyés notamment pour escroquerie ou usage de faux, Nicolas Sarkozy comparaît pour «financement illégal de campagne» uniquement. Il encourt un an d'emprisonnement et 3750 euros d'amende.\nDébut mars, il était devenu le premier ex-président de la Ve République à être condamné à de la prison ferme: il s'était vu infliger par le tribunal correctionnel de Paris trois ans d'emprisonnement, dont deux avec sursis, pour corruption et trafic d'influence, et avait fait appel.


En 2007, des écrivains publiaient une vigoureuse prise de position littéraire. Bilan avec quelques signataires, au festival Étonnants Voyageurs.\nModifié le 08/06/2017 à 09:58\nDes signataires du Manifeste au festival en 2007 : (de g. à d.) Nancy Huston, Henri Lopez, Anna Moï, Alain Mabanckou, Daniel Maximin, Michel Le Bris et Jean Rouaud. Philippe Matsas/Opale/Leemage\nLe 15 mars 2007, à la Une du Monde, quarante-quatre écrivains jettent un pavé dans la mare trop tranquille des institutions littéraires. Rédigé par Michel Le Bris, Jean Rouaud et Alain Mabanckou, le « Manifeste pour une littérature-monde en français » rue dans les brancards. Assez de la distinction entre écrivains francophones et auteurs français qui les sépare alors que tout les réunit !\nLes rédacteurs de ce brûlot profitent d’un moment historique. Les grands prix (Goncourt, Grand Prix du roman de l’Académie française, Renaudot, Femina, Goncourt des lycéens) viennent d’être attribués à « des écrivains d’outre-France ». L’afflux d’excellents auteurs « venus de la périphérie » provoque une « révolution copernicienne » : « le centre, ce point depuis lequel était supposée rayonner une littérature franco-française n’est plus le centre. Le centre est désormais aux quatre coins du monde. »\nLes lauriers de l’automne consacrent « la naissance d’une littérature-monde en français ». En bons bretteurs, ces cadets sortent l’épée contre des décennies de linguistique, de sémiologie, de discours sur le texte qui ont asséché la « littérature française », trop longtemps assujettie aux idéologies, vidée de sens, du sujet, de l’histoire et du récit du monde avec lequel renouent ces écrivains de plein vent, postés dans des ailleurs. Cette « littérature-monde en français » que revendique le Manifeste est l’expression d’un « vaste ensemble polyphonique dont les ramifications enlacent plusieurs continents ».\nA lire : La langue française, mondialement partagée\nL’air du large et la rumeur du monde\nLa romancière Anna Moï avait allumé la mèche à l’automne 2005, en s’insurgeant notamment contre le classement qui rangeait parmi les écrivains« français » Beckett, Kundera, Cioran et « francophones » ceux qui vivent sous d’autres cieux que l’Europe. L’idée du Manifeste germe en Afrique, en 2006, lors du Festival Étonnants Voyageurs à Bamako, poussé notamment par Alain Mabanckou.\nÉtonnants Voyageurs, ce festival unique en son genre, parti de Saint-Malo, qui a essaimé sur plusieurs continents rassemble les littératures du monde entier pour peu qu’elles distillent l’air du large et la rumeur du monde. Il est le point d’eau de ce vaste rassemblement, l’oasis de ces aventuriers de l’écriture.\nComme chaque week-end de Pentecôte, la troupe de ces nomades se retrouve autour des remparts de la belle cité bretonne. L’occasion était trop belle d’interroger, dix ans plus tard, les signataires du Manifeste. Il manquait hélas le capitaine, ce forban de Michel Le Bris, corsaire des lettres, grand ordonnateur de l’événement, hospitalisé le matin même de l’ouverture pour un gros coup de fatigue. C’était la première fois, depuis 1990, qu’il lâchait la barre malgré lui…\nPoètes, vos papiers !\n« Le Manifeste a touché un point sensible et névralgique. Il est arrivé au bon moment », reconnaît Ananda Devi. Cette distinction traduisait la difficulté pour les « écrivains venus d’ailleurs » de se faire publier en France, de bénéficier de la même attention que leurs homologues « français ».\n« Dans les librairies, nos livres étaient rangés sous l’étiquette littérature africaine, caribéenne, vietnamienne, etc. Comme s’il s’agissait de curiosités exotiques ou régionales. Que pouvait donc signifier cette étiquette ‘‘francophone’’ ? Cette catégorisation restrictive rendait la perception plus étroite, empêchait les œuvres d’émerger. C’était lourd à porter. Je viens de l’île Maurice avec des origines indiennes, je suis proche de l’Afrique et j’écris en français. Où veut-on me placer ? » Poètes, vos papiers !\nCorédacteur du Manifeste, Jean Rouaud se souvient du « malaise ». « Ces auteurs ramenaient des imaginaires de l’Afrique, du Maghreb, des Caraïbes, de l’Océanie, de l’Asie, d’autres formes de pensées. Nous avons bousculé les habitudes. On ne les lit plus pour des raisons folkloriques, ni pour avoir des nouvelles des anciennes colonies. Ces auteurs de tous les continents ont apporté aux lecteurs un imaginaire sans frontières. »\nEnthousiaste, Erik Orsenna se souvient que cette prise de position a fait souffler un vent d’air frais sur les lettres. « Ces écrivains, jusque-là assignés à résidence, nous rappellent que nous n’avons pas le monopole du français. »\n« Un tournant dans l’histoire intellectuelle »\nAlain Borer, qui enseigne à Los Angeles, en parle comme « d’une prise de conscience vertigineuse. Le Manifeste n’est pas un mouvement. Il a révélé une nébuleuse, affirmé un acte de foi et d’espérance au cœur d’un monde qui s’est rétréci. Des géants comme Césaire ou Édouard Glissant avaient ouvert la voie. C’est un enjeu fondamental pour la littérature en langue française. Une langue, ça se défend autant que ça s’illustre. »\nAnanda Devi se réjouit de l’évolution des esprits. « En dix ans, que de changements, soupire-t-elle. Toute une génération d’écrivains émerge sans ressentir cette injustice, proche de la discrimination. On la lit, on l’écoute, on la suit. » Bernard Chambaz dresse le même constat. « Leur écho et leur audience ne cessent de progresser. » Erik Orsenna avoue, avec bonheur, qu’il se renouvelle en lisant ces écrivains du grand large.\nL’élection en 2013 de Danny Laferrière, signataire du Manifeste, à l’Académie française a prouvé que le message a été entendu. L’Immortel observe que l’assignation géographique s’estompe. « Les auteurs du monde entier qui écrivent en français occupent le devant de la scène. Il y a eu un peu de bousculade, de complications dans l’organigramme de la reconnaissance. Les écrivains parlent et partagent une langue commune, celle des thèmes, des formes, de la narration, du souci du style, du choix des mots. Le Manifeste n’a pas été une déclaration de principe. Il a marqué un tournant dans l’histoire intellectuelle. »\nA lire aussi : Haïti, pays de poètes et d’écrivains\nLes prix littéraires de l’édition 2017 d’Étonnants Voyageurs\n• Le prix littérature-monde à Anna Moï, pour Le Venin du papillon (Gallimard)\n• Le prix littérature-monde étranger (décernés avec l’Agence française du développement) à Abdelaziz Baraka Sakin, auteur soudanais, pour Le Messie du Darfour (Zulma)\n• Le prix Ouest-France Étonnants Voyageurs à Maryam Madjidi, pour Marx et la Poupée (Le Nouvel Attila)\n• Le prix Joseph-Kessel de la Scam à Jean-Pierre Perrin, pour Le Dijihad contre le rêve d’Alexandre (Seuil)\n• Le prix Nicolas-Bouvier à Jean-Louis Gouraud, pour Petite géographie amoureuse du cheval (Belin)\n• Le prix gens de mer à Ian McGuire, pour Dans les eaux du Grand Nord (10/18)\n• Le prix Robert-Ganzo de poésie à Zéno Bianu pour l’ensemble de son œuvre\nDes signataires du Manifeste au festival en 2007 : (de g. à d.) Nancy Huston, Henri Lopez, Anna Moï, Alain Mabanckou, Daniel Maximin, Michel Le Bris et Jean Rouaud.


Retour à l'école: des parents volontaires recherchés\nCrédit photo: Bell Média\nQuébec s’attend à un grand nombre d’absences de la part du personnel scolaire en raison de la COVID-19, si bien que l’État est à la recherche de parents volontaires pour venir surveiller des classes lorsque les enseignants ou le personnel scolaire devront s’isoler.\nTel qu'annoncé hier, François Legault confirme que le retour en classe se fera bel et bien le lundi 17 janvier prochain.\nDans un document obtenu par Noovo Info, le ministère de l'Éducation indique que les absences causées par le variant Omicron «pourraient potentiellement mener à des bris de services dans certains milieux ou compromettre le maintien des services de garde tels qu’ils sont.» Québec demande donc que les organismes scolaires se dotent d’un plan pour permettre «d’éviter le pire et de poursuivre l’obligation de service aux élèves» de la province.\nAinsi, le gouvernement appelle les centres de services scolaires et les commissions scolaires à identifier des personnes-ressources dans les écoles (enseignant mentor, enseignant ressource, etc.), mais aussi à l’extérieur de l’école comme l’organisme Alloprof ou des parents qui se porteraient volontaires pour soutenir les étudiants lors d’absence d’un(e) professeur(e).\nLe ministère précise que «les qualifications et aptitudes de ces différentes personnes doivent être analysées et prises en considération lorsque des responsabilités leur sont confiées, notamment pour la prise en charge d’un groupe».\nÀ noter que la même demande a été faite aux différents services de garde.\nLe premier ministre Legault s’est réjoui, hier, du retour en classe. Ce dernier a mentionné qu’il était très important «pour les enfants de retourner à l’école, pour apprendre, pour retrouver leurs amis, pour retrouver une certaine normalité» et a ajouté que «les retards scolaires et l’isolement peuvent causer des problèmes importants.»\nRappelons que les élèves devront porter le masque en tout temps entre les murs des écoles, ainsi que dans les transports scolaires. Des tests rapides pour dépister la COVID-19 seront également à la disposition des écoles.\nLe prix de l'essence chuterait de 13 cents\nImportante opération policière pour un cas de rage au volant\nRouge Gatineau - Infolettre programmation\nRouge Gatineau - Offres spéciales\nEn sélectionnant une ou plusieurs de ces cases, j'accepte de recevoir les infolettres choisies par courriel, incluant des promotions, des informations de programmations, de marketing ou tout autre sondage. Je comprends que je peux retirer mon consentement à tout moment.\n15 Rue Taschereau, Gatineau, QC J8Y 3X3, Canada - 819 243-5555 #316 - maximilien.granger@bellmedia.ca - : maximilien.granger@bellmedia.ca


TÉLÉCHARGER METROPOLIS ARK 1 - dictionary-spanish.info\nL'exploration de l'île va être rapidement source de surprises, souvent effrayantes. Ajoute par Rascardupont il y a 10 mois. Autant que l'expérience de jeu évolue donc avec votre expérience et vos acquis. C'est ainsi que vous vous retrouvés happés dans ce jeu très dynamique. Les cors sont aussi organisés en sections de 9 et 3 musiciens, vous pourrez utiliser cette dernière pour jouer des accords notamment. La puissance requise dans ce cas est Choisir des patchs de qualité.\nIs update version and more full database than Autodata Here offer Autodata 3.\nNejspise 64bit verze a 32nechci preinstalovavat. Ted nemuzu prijit na to co je spatne. It is a propelled application which will give the people a chance to fix the vehicles.\nMetropolis Ark1 Test En Détail - Sample Café - M.A.O , Forum, Actu Informatique musicale\nAnd Windows XP. Free Download and Installation Guide.\nBudget et format choisis, deux solutions. On le reçoit, on câble et on joue.\nLes plus fortunés lorgneront sur le Skylab et ses flancs en bois. En France, une bonne adresse parisienne : Modularsquare. Mais attention au portefeuille.\nLa pratique des danses traditionnelles est très vivante en Béarn et sur tout le territoire gascon. La soirée concert… La soirée sera une véritable invitation au voyage. Les cinq gaillards de Du Bartàs tissent des ponts entre leur Languedoc naturellement métissé et le continent africain.\nLire Aussi:TÉLÉCHARGER CALEPINAGE CARRELAGE GRATUIT\nPuis André Minvielle, explorateur vocal amoureux des sons et de leur imbrication, nous proposera en famille un bal de tous les accents : cumbia, bourrée dauphinoise, fandango ou java brésilienne… un répertoire métissé et une véritable invitation à la danse! Oui, en effet! De fait, les instruments traditionnels sont de plus en plus perçus comme des instruments ayant toute leur place dans la palette proposée.\nFaire intervenir les pratiques amateurs et intégrer le monde scolaire! De quelle manière?\nUne démarche collective à travers laquelle les sphères économique, touristique et culturelle présentent leur dynamisme. La confrontation est souhaitable, nécessaire même. La communication doit régulièrement occuper le terrain médiatique. Quelles qualités sont les plus importantes dans votre fonction? Croire en un projet ne suffit pas, il faut faire adhérer différents acteurs de la société civile, différents influenceurs aussi et tout cela en restant fidèle à ce qui vous anime.\nOui, Vincent Vit et Vibre. Lequel de vous deux a découvert l'autre en premier? À chaque fois qu'un album me plaît, je note qui l'a produit.\nIl a vraiment contribué à l'identité sonore de l'album. Je crois que le réseau traditionnel via le management reste le meilleur. Oui absolument. Il y a deux difficultés majeures. D'une part, il s'agit de trouver une cohérence visuelle sur l'ensemble du spectacle. Le bon fil rouge est celui qui ne donne ni une impression de patchwork, ni le sentiment que l'on présente la même chose pour chaque chanson.\nAutoData 3 45 x86 Crack Serial Keygen for Windows and\nD'autre part, il est nécessaire de bien doser, sur deux niveaux. Premièrement, établir une bonne balance au sein de la setlist entre morceaux accompagnés de vidéo et morceaux sans. Mais la jeune artiste de 27 ans a également une autre passion, celle de la navigation maritime.\nUne fois en mer, Marieke fait des haltes dans les ports et assure des concerts de son bateau une fois à quai.\nAfuriKo Style [AfuriKo] www. Créer une architecture sonore unique, en combinant des modules choisis parmi les centaines disponibles, est en soi un acte de création. Non : 0 Coast de MakeNoise.\nPlutôt bois ou étanche? Pour corser le tout, comme nous allons le voir, il existe plusieurs formats de module, bien entendu pour la plupart incompatibles.\nAvez-vous lu ceci?TÉLÉCHARGER GENESECT ET LÉVEIL DE LA LÉGENDE GRATUITEMENT


46 Vrais Commentaires sur l'Établissement Quinta De Pero Martins | Booking.com\nAvis sur les hôtels à Quintã de Martins Pero→\nAvis sur l'établissement Quinta de Pêro Martins\nCommentaires sur l'établissement Quinta de Pêro Martins\nTravessa do Castelo nº10, 6440-231 QUINTÃ Quintã de Martins Pero, Portugal\n#1 sur 1 hôtels à : Quintã de Martins Pero\nLangues : Toutes les langues allemand anglais espagnol français hébreu portugais\n« Bien pour ceux qui recherchent de l’authenticité et dépaysement »\n눉L’éloignement de tout (ce qui n’ était pas recherché de notre part mais pas trop de choix a cette époque de l’annee ) Petit dej toujours identique État de la piscine (en fin de vie, et verte )\n« Une seule nuit, en retour de vacances. Ca vaut le detour (par rapport à l'autoroute)!! »\n눇la localisation et le lieu, recuperation d'anciens batiments. La personne qui nous a recu est tres sympathique, le petit dejeuner n'est pas tres copieux mais largement suffisant et bon.\n« Belle escapade hors des sentiers battus »\n눇La Piscine, le jardin, l'appartement Mais surtout l'accueil et la visite du parc archéologique avec notre hôte.\n눇Accueil très chaleureux. Copieux et très bon petit déjeuner. Lieu très agréable pour passer plusieurs jours en famille ou avec des amis.\n« La localisation géographique, parfaite pour faire de... »\n눇La localisation géographique, parfaite pour faire de nombreuses randonnées, la maison est superbe et les chambres très confortables, grande disponibilité des hôtes Miguel et Sarah qui connaissent parfaitement la région et ont du nous conseillé sur les nombreuses activités possibles.\n눇Super sympa Pleins de conseils pour des activitées dans la région


Succession incertaine au Turkménistan, eldorado gazier et enfer social | Les Echos\nSuccession incertaine au Turkménistan, eldorado gazier et enfer social\nPublié le 22 déc. 2006 à 1:01\nC'est la stabilité du pays détenant les quatrièmes réserves potentielles de gaz de la planète qui est en jeu depuis la mort, officiellement jeudi matin, de son président à vie, Saparmourat Niazov. Le gouvernement et le Conseil de sécurité ont, peu après, annoncé que le vice-Premier ministre turkmène, Gourbangouly Berdymoukhammedov, avait été nommé président par intérim. De son côté, le Conseil populaire, l'assemblée de hauts responsables du pays qui devrait organiser la succession, doit avoir « une réunion extraordinaire », mardi. Dans ce contexte, le vice-Premier ministre fait pour l'heure office de favori, d'autant que l'organisation des funérailles lui a été confiée, un rôle réservé au successeur dans la tradition politique soviétique.\nEn attendant, le titre dont s'était paré Niazov, « Turkmenbashi » (Père de tous les Turkmènes), veut tout dire. En effet, il avait instauré un culte de la personnalité sans équivalent aujourd'hui, à part en Corée du Nord. Il avait fait renommer les mois du calendrier en fonction des noms de membres de sa famille et avait fixé la fête nationale le jour de son anniversaire. Et les librairies ne vendaient que son livre programme, le Rhunama. Bibliothèques et musique non traditionnelle ont été proscrites.\nUn pays mis en coupe réglée\nA côté de ce désert culturel, la situation économique et sociale est désastreuse. Le chômage tournerait autour de 50 % et les salaires ne dépasseraient pas 40 dollars, tandis que l'espérance de vie est inférieure à 59 ans, en raison des maladies infectieuses (choléra, dysenterie, tuberculose, hépatite) et de l'absence d'hôpitaux, le président les ayant décrétés inutiles, tout comme l'enseignement supérieur et les journaux étrangers. Pourtant, le gaz permettrait en théorie aux Turkmènes de vivre confortablement, puisque le pays exporte près de 60 milliards de mètres cubes par an, principalement vers l'Ukraine ou via la Russie. Même si un projet de construction d'un gazoduc vers la Chine est à l'étude. Reste que toutes les recettes sont détournées par le clan au pouvoir pour la construction de bâtiments de prestige. Mais pratiquement aucune multinationale n'a investi dans ce pays mis en coupe réglée.\nLes atteintes aux droits de l'homme et la gabegie du clan Niazov n'ont pour autant pas poussé la communauté internationale à ostraciser le régime. « Niazov a réussi à jouer les différents gouvernements et organisations les uns contre les autres », résume International Crisis Group. En effet, les réserves prouvées de gaz, les plus importantes du monde derrière la Russie, l'Iran et l'Algérie, à 3.500 milliards de m3 (le gouvernement estime même disposer potentiellement de 21.000 milliards) poussent à l'ambiguïté. Les Etats-Unis ne veulent pas indisposer un tel exportateur, situé de surcroît dans une zone stratégique sur le plan sécuritaire. L'Union européenne se contente d'admonestations théoriques. Et Moscou ne proteste pas contre les vexations infligées à la minorité russophone, car le gaz turkmène, facturé 50 dollars environ les 1.000 m3, lui est indispensable pour équilibrer son bilan gazier, c'est-à-dire à la fois assurer ses engagements à l'exportation (à 230 dollars pour l'Europe de l'Ouest) et approvisionner son marché domestique hypersubventionné sans avoir à trop investir dans l'exploration. Il est vrai que Moscou dispose d'un levier très efficace, puisque toutes les exportations turkmènes doivent transiter par ses gazoducs, qui lui ont d'ailleurs été fermés plusieurs fois dans les années 1990.


L’assermentation des agents de gares à l’affiche\nParmi vos sujets de préoccupation, la fraude revient régulièrement. Pour connaitre notre dispositif de lutte anti-fraude, je vous invite à relire les billets https://maligned.transilien.com/2015/11/10/notre-plan-de-lutte-anti-fraude/ et https://maligned.transilien.com/2014/05/09/controleur-sur-le-rer-d-connaissez-vous-vraiment-ce-metier/\nLa lutte contre les « saute-moutons » dans l’actualité\nSi vous lisez le journal 20minutes, vous avez peut-être vu cet article ce matin où une des agents de gare de notre ligne témoigne de son engagement dans la procédure d’assermentation:\nVous m’avez souvent fait part de votre frustration à voir des fraudeurs enjamber les tourniquets ou vous forcer le passage pour passer avec vous alors que pour votre part vous étiez en règle. Une frustration également partagée par Ghizlane et les autres agents commerciaux qui ne pouvaient jusqu’à présent pas dresser des procès-verbaux.\nMais la donne change et ces agents peuvent à présent prêter main forte aux contrôleurs dans le contrôle et la verbalisation des fraudeurs, sans toutefois se substituer à eux. Bien sûr ces agents continuent à vous accueillir en gare, à vous informer ou à vous vendre des tickets; leurs missions premières en somme. Leur posture se veut avant tout préventive et dissuasive.\nLes candidats à l’assermentation, sont volontaires, et doivent remplir un certain nombre de conditions, comme bien sûr avoir un casier vierge, être expérimenté, et faire preuve d’un bon comportement sur le terrain, et enfin avoir une bonne relation avec les clients. C’est important car comme je vous le disais l’idée est qu’ils soient capables de faire de la prévention et ainsi de dialoguer avec les voyageurs.\nUne fois sélectionnés, ces agents suivent une formation complète, conçue spécialement par l’Université Transilien, composée :\n√d’un module sur les règles à observer en cas de contrôle et les tarifications des amendes entre autres,\n√et d’une formation pratique avec des mises en situation.\nUne fois formés, ces agents prêtent serment devant un juge, ce qui les autorise à dresser des procès-verbaux d’infraction.\nPensez à valider votre titre de transport\nL’article évoque également un sujet sur lequel nous avons déjà échangé : la validation. Après une période de sensibilisation l’année passée, les voyageurs qui n’ont pas validé leur passe Navigo seront susceptibles d’être verbalisés d’une amende de 5 euros dès la mi-janvier.\nCertains d’entre vous ont du mal à comprendre cette mesure. Et c’est vrai qu’il peut vous paraitre étonnant de verbaliser quelqu’un qui a payé son titre de transport. Pour mieux comprendre, j’ai repris les explications d’Alain Krakovitch, le directeur de Transilien, sur les fondements de cette mesure :\n«Cette validation est très importante pour nous, justifie Alain Krakovitch, directeur de Transilien. Le geste permet déjà de faire prendre conscience aux voyageurs qu’ils entrent dans une emprise SNCF. C’est aussi important en termes de statistiques. Avec le nouveau contrat STIF, la répartition des crédits pour améliorer l’offre et les services d’une ligne dépendent de ce nombre de validations ».\nCette validation permet de fournir au STIF le nombre de validations de notre ligne le plus fidèle à la réalité possible, chiffre capital dans la répartition des recettes tarifaires et des investissements. Si les voyageurs de la ligne D ne valident pas, c’est autant de ressources qui seront attribuées à d’autres lignes ou d’autres transporteurs.\nEnsuite, la validation permet d’affiner notre connaissance du nombre de voyageurs et de leurs habitudes de déplacement en vue de l’ajustement de notre offre de transport. Ainsi, pour vous ça peut sembler un geste anodin voire inutile, mais ces 5 secondes que vous « perdez » à valider sont très importantes pour tous les transporteurs.\nVoilà les raisons principales de cette mesure qui est déjà déployée sur le réseau RATP depuis 2013.\n155 commentaires pour “L’assermentation des agents de gares à l’affiche”\nC est bien joli de « poser des rustines » par ci par la, mais que fait la SNCF pour que les trains soient a l heure ?\nPOURQUOI ce soir encore le BUPE de 18h16 a Evry Courcouronnes a t il ete annule et ceci sans aucune info ou raison ?\nMarre de vos annulation aleatoires, in dirait que ca vous amuse d emm… les usagers.\nIl a été rendu origine Corbeil-Essonnes en raison d’une panne sur un train précédent.\nJe vais voir avec la gare d’Evry ce qu’il en était au niveau de l’information des voyageurs.\n14 janvier 2016 à 08:48\nL’alerte n’était pas à jour, puisque le train précédent qui était en panne (selon ladite alerte) était celui à Paris Nord le matin.\nPar ailleurs, j’ai vu ce matin qu’un train PALY de la ligne R devait passer sur la voie 2B, pour quelle raison ?\nD’accord, pouvez-vous m’en dire plus sur ce train (gare concernée,etc)? Où avez-vous eu cette information?\nGare du Vert de Maisons, comme toujours, à croire que cette gare est devenue fan du blog.\nJe plussoie. Hier, chance je n’ai pas eu à emprunter la ligne mais qu’est ce que j’ai reçu comme alertes du matin au soir et ce sur toute la ligne du sud au nord… C’est vraiment usant à la longue…\nJe confirme . Pour ma part je l’attendais à 18h04 à Juvisy.\nMAIS POURQUOI PAS D’ANNONCE QUE CE TRAIN EST ORIGINE CORBEIL !!!!!!\nDe juvisy on peut prendre des ROVO ou des trains pour Melun dont le nom de mission m’échappe\nSur les autres gares du parcours dont Courcouronnes, on peut également prendre ces trains pour Melun.\nDu coup, on se prend à minima 15 minutes dans la vue et on est transporté comme du bétail puisqu’il y a deux trains en un.\nJe suis prête à parier que celui qui est parti de Corbeil était quasi vide\nBonsoir, je ne comprends pas pourquoi est-ce que vous ne mettez pas une barre ou une barrière juste au dessus des portiques (ceux avec 2 portes vitrées) pour éviter que les fraudeurs passent au dessus ? C’est dommage, ça part d’un bon principe, mais il faut aller jusqu’au bout… Bref, Virginie, vous avez eu le retour du manager de la gare de VSS à propos de ma précédente requête (http://maligned.transilien.com/2016/01/07/developpement-de-la-geolocalisation-de-nos-bus-de-substitution/)?\n14 janvier 2016 à 08:56\nD’autant que ces portes n’empechent pas les fraudeurs de passer et quand ces portillons se coincent c’est pas le top (expérience personnelle). Ces portillons outre le fait d’être en deux étapes (tourniquet + porte) ne sont pas pratiques pour la mère de famille, le type chargé, la personne en béquille, la personne un peu « forte »… Vraiment parfois les penseurs ne réfléchissent pas à tout au moment de la conception et encore moins aux conséquences… Bien dommage\nVoilà pourquoi de plus en plus de PEC(Passages Elargis Contrôlés) sont construits pour faciliter le passage des voyageurs ayant des bagages, une poussette ou des béquilles par exemple.\noui mais dans la vie courante, n’allez pas demander à des personnes un petit peu « embonpiont » de passer par là… les portillons sont vraiment étroits au point que même une personne « de corpulence standard passe pas toujours bien…\non a des sacs, des cartables, de gros manteaux en hiver\net puis il faut tourner le tourniquet et pousser la porte\nfffff pas au top ces foutus tourniquets\nest ce que ceux qui les concoivent utilisent ?\nparlons également de ces portes défaillante où on se retrouve coincé entre le tourniquet et la porte!!\nEt des portes qui ne se déverouillent pas même quand on badge!!\nAu passage, c’est aussi un système de portiques très aimé des fraudeurs. C’est incroyable le nombre de gars que je vois passé par là, avec leur technique « je m’allonge pour ne pas que la machine me détecte, j’attends, puis je passe le bras très facilement entre les deux portes et j’appuie sur le bouton pour passer ».\nDes parois bien droites sans relief qui aide à escalader, hautes pour ne pas passer par dessus, un écart moins grands entre les portes et ce serait un peu moins une passoire. ^^\nCertains restent aussi coincés dans le sas de ce « passage élargi contrôlé » vous savez.\nAvec l’essai de portiques de différents fabricants, ces critères seront peut-être réunis.\nVous avez vu les photos des différents modèles de l’article:\nHonnêtement, à Juvisy en tous cas, ils connaissent tous le truc pour passer ces portiques élargis. Rien que ce soir, par exemple, en l’espace de 20 minutes, une bonne dizaines de types est passé tranquillement. J’en vois pas beaucoup de bloqué pour le moment ! ^^\nSur ces portiques, le fait que ce soit des portes « battantes », il y a moins de risque de blesser un voyageur lors de la fermeture automatique, du coup, ça permet de réduire l’espace entre les deux portes une fois fermées. Donc moins d’espace pour le fraudeur qui veut y passer un bras ou une jambe.\nC’est le « défaut » des actuels.\nAprès, sauf erreur de ma part, sur les photos présentées, on passe aisément par dessus ! Sur le réseau Transilien, il faudrait un modèle avec des portes/parois empêchant de passer par dessus !\nJe parlais plutôt des portiques avec 2x vitres. Il n’y a pas de tourniquet à VSS.\n15 janvier 2016 à 10:17\nOui c’est une idée, dans certains villes comme à Londres les portiques sont hauts pour éviter justement les « saute-moutons ».\nJe ne sais pas si vous avez lu cet article mais la SNCF met quatre fabricants de portiques en compétition pour mieux lutter contre la fraude.\nCela pourrait peut-être s’étendre à Transilien par la suite:\nJ’ai fait le point avec la manager de la gare et la situation n’est pas encore réglée mais des demandes d’intervention sont en cours. Voici un point sur les écrans intermodaux de cette gare:\n-pour celui placé en entrée de la gare, l’écran est bien branché mais il n’est pas encore connecté\n-même situation pour ceux de la sortie bus et de la sortie parking.\nA Londres, dans toutes les stations de métro, et dans toutes les gares, à chaque portillon, il y a du personnel… (pour assister, mais aussi dissuader les fraudeurs)\nEst-ce le cas à Paris?\nOui je confirme, il y a toujours un agent qui est présent près des tourniquets pour vérifier si la carte Oyster (l’équivalent du pass Navigo) est validée… Si une personne tente de frauder, elle est rappelée à l’ordre…\nA quand en IdF dans toutes les gares ? J’en ai marre de me faire bousculer par des gens qui veulent passer avec moi quand je valide mon pass Navigo…\nC’est vrai que j’y avais déjà pensé, pourquoi il n’y a rien au dessus des CAB, pourquoi on peut sauter par dessus si facilement?\nLe pire dans tout ça, c’est que ça ne leur coûterait pas grand chose d’obstruer l’espace vide présent au dessus des portiques…\n15 janvier 2016 à 17:46\nBonjour Virginie, merci pour votre retour.\nJe viens d’y passer, les 2 écrans à l’entrée de la gare (coté gare routière) étaient bien allumés (fonctionnels aussi il me semble) et en ce qui concerne celui qui est côté gare routière (mais dans le sens sortie) était bien allumé, mais affichait un écran noir avec un curseur blanc (Windows).\nJe tiens à préciser tout de même que cet écran n’a jamais fonctionné/été allumé…\n15 janvier 2016 à 23:25\nje me suis fait coller par une jolie femme (sans billet ?) voulant passer le portique avec moi, je n’ai pas trouvé ça désagréable du tout LOL !\n16 janvier 2016 à 01:00\nTout dépend aussi comment est cette femme aussi !! 😉 lol\nIl y a des exceptions c’est ça 😉 lol\nBonjour Virginie, l’écran était enfin allumé (pour une fois!) en fin d’après midi !\nDICA du 14/01/2016, arrivée théorique 8h15 à GDL\n@Virginie : un merci à l’ADCette qui a pris la parole à VSG et juste avant GDL\ndeux fois que ce sont des femmes 😉 VIVE LES FEMMES lolllll\nC’est normal Blue, regarde ici même, les femmes sont plus « volubiles » 😉\n15 janvier 2016 à 11:12\nMerci pour ce retour, je transmets à la traction en charge des conducteurs.\nVous êtes en train de devenir une fan de cette conductrice 😉\nCela me donne une idée, j’aimerais la rencontrer et faire un portait d’elle pour vous la présenter.\nUne précisions sur les annonces, elles avaient pour but de vous informer du terminus?\nJe ne sais quel était son but, mais timidement elle a pris sa petite voix à VSG pour nous rappeler qu’on était direct GDL, et en arrivant à GDL avec une voix plus sûre, elle nous a informé de notre arrivée à GDL Souterraine.\nPar contre j’en ai eu au moins deux cette semaine et c’était deux voix différentes, donc probablement deux femmes 😉\nJ’en profite quand même puisqu’on parle du sujet.\nSi Mr. Dubourdieu -avant de laisser sa place à M. Dehornoy- m’a confirmé en face que prendre la parole faisait partie de la mission des ADC, et SI je comprends bien qu’il est plus important parfois de gérer une situation, il reste néanmoins important pour nous usagers de savoir ce qui se passe.\nDonc un ADC qui apprend qu’il finit en surface ou qu’il est rendu terminus se doit de prendre la parole. Cette information ils la connaissent, donc ils peuvent la transmettre 😉\nQuand ils peuvent nous dire « voilà on est arrêtés parce que … y’a un fret en panne devant » ou « y’a un malaise »… c’est vraiment bien.\nOn ne lui demande pas d’avoir une voix douce et calme, simplement nous informer de façon claire.\nEt sincèrement, quand l’ADC prend la parole, je peux vous jurer que les usagers réagissent nettement mieux !!!\nUn exemple ? il y a qq mois, après de nombreuses déconvenues, on a eu la chance d’avoir D.Driver et malgré la panade du soir, il nous a fait sourire : « ah pour ceux qui s’aperçoivent qu’on est à Montgeron et que vous n’allez pas vers Corbeil, vous êtes un peu mal partis, MAIS j’ai la solution »… voilà c’est très bête hein…\nPar contre un ADC désagréable qui en plus comme il y a qq jours, fait la morale à TOUS les usagers alors qu’au départ ses remarques étaient justifiées, et qui n’a de cesse de nous rabacher qu’on est tous des méchants zusagers, là ça soule…\nJ’ai vu plusieurs articles sur la fraude ces derniers temps ainsi que des tweets ici et là, notamment de J Dehornoy…\nsur la partie « L’article évoque également un sujet sur lequel nous avons déjà échangé : la validation. Après une période de sensibilisation l’année passée, les voyageurs qui n’ont pas validé leur passe Navigo seront susceptibles d’être verbalisés d’une amende de 5 euros dès la mi-janvier. »…\nEncore une fois, je m’élève contre cela et je m’explique.\nVous avez un titre, vous l’avez payé, votre titre enregistre ces infos alors si le titre n’est pas validé, ça n’est pas si grave que ça … Si vous devez passer par un portillon, ça badge automatiquement mais si vous n’avez pas de portillon, ou que ce dernier est « ouvert » comme à Lieusaint par exemple depuis deux mois maintenant ou à GDL certains soirs en sortie de la ligne 14 ou que vous passez à plusieurs par la porte « valises », sincèrement je ne vais pas aller faire la queue sur une borne pour valider alors que ça risque de me faire louper un train que sur la D j’ai souvent du mal à avoir.\nNotre titre de transport est enregistré, valable et valide. Ainsi pour moi, ce système d’amende à 5 euros est une véritable arnaque qui pénalise encore les « bons » usagers versus les « vrais » fraudeurs !\ntout à fait d’accord avec Blueedel. D’autant que les diverses explications sont justes … fumeuses !\nOn nous dit une fois que c’est pour des raisons d’assurance (???). Alors que celle-ci devrait être au pire liée au titre de transport, au mieu au transporteur et cet argument tombe de toute façon dès lors que tous les tourniquets sont « débranchés » en période de grève, de gros incidents, de gratuité des transports en cas de pollution … Tantôt, c’est les statistiques qui sont indiquées comme arguments.\nOH les cocos, les statistiques c’est VOTRE problème !!!\nFaut arrêter de vouloir toujours faire porter VOTRE boulot sur les usagers !!!\nC’est à l’usager :\n– de faire vos stats\n– d’indiquer quand il n’y a pas de girouette\n– d’indiquer quand il y a un problème dans une rame\n– d’appeler quand il y a un problème de sécurité\nA un moment donné, va falloir soit embaucher pour couvrir VOS missions, soit nous rémunérer pour NOTRE travail\n15 janvier 2016 à 09:19\nJ’ai toujours été émerveillé par toutes ces entreprises qui peuvent précisément comptabiliser les fraudeurs, c’est à dire exactement ceux qui n’utilisent pas les mouchards…\nVous avez raison, c’est moins « grave » que de ne pas avoir de titre de transport du tout et c’est pour cela que le montant de l’amende est bien moins élevé.\nEt je vous rassure, le responsable des contrôleurs me l’a confirmé : si des portillons sont en panne dans votre gare, les équipes de contrôle en sont informées par sms, de façon réactive donc, et ils ne vous verbaliseront pas.\nLes contrôleurs sont briefés sur les gares où les portiques sont en travaux. Ce ne serait pas constructif de leur part d’importuner les voyageurs transitant par ces gares.\nSachez que tout de même que la validation du titre est obligatoire sur les réseaux de transport un peu partout dans le monde : que ce soit les bus, les trains, ou encore les métros.\n« Vous avez raison, c’est moins « grave » que de ne pas avoir de titre de transport du tout et c’est pour cela que le montant de l’amende est bien moins élevé. »\nA partir du moment où j’ai payé je suis en règle, flute à la fin\nC’est quand même dingue, on tire sur la corde d’une façon éhontée !\nJ’ai payé mon titre, j’ai pas badgé, oups c’est pas grave puisque de toute façon il est PAYE !\nFranchement, cette logique pour prendre du fric à tout gogo, ça me soule\nj’ai presque l’impression d’être pris en hold-up !\n(rien de scandaleux dans ce que j’écris, c’est une traduction claire et nette de mon ressenti)\nC’est aussi pour vérifier que les abonnements sont bien rechargées?\noh oh oh oh là franchement là…\nperso je suis annuelle donc mon pass il est rechargé mais je pense qu’une majorité de gens suivent la règle du jeu et à un moment, à force de toujours demander aux mêmes s’ils sont en règle et tjrs verbaliser les étourdis d’un jour, ça finira par vraiment énerver…\nnon non franchement non recevable\nC’est comme lorsqu’on oublie son titre de transport (ça arrive l’étourderie), la SNCF/RATP devrait être capable de nous remettre un titre GRATUIT pour la journée en vérifiant notre identité. on est au XXIe s. et on peut très bien le vérifier\nQuand je pense que si vous perdez votre navigo, on vous facture encore 5 euros …. voire dans certains cas plus cher..\nNon ce n’est pas le cas. C’est surtout pour connaitre le nombre de validations et disposer de données actualisées et fiables pour le STIF dans le cadre du calcul de la répartition des financements. L’idée est de ne pas être lésé au profit d’une autre ligne ou d’un autre transporteur.\n15 janvier 2016 à 15:52\nNous sommes en 2016, il y a eu des comptages « manuels » en décembre 2015.\nLe dernier chiffre datait de 2011.\nD’où mon interrogation….\nLe comptage manuel est complémentaire à ces données de validation.\nIl y a toujours une petite marge d’erreur sur ce type de comptage.\nComme il peut y en avoir sur les portillons.\nJe pars en vacances, j’ai deux valises, 2 momes, 1 patinette, 1 chien.\nJe passe par le portillon spécifique…\nVous m’avez compté moi mais pas toutes les personnes qui profiteront de l’ouverture du portillon et chargés personne ne validera plus que ça … pourtant tous auront un titre de transport en règle.\nDes gares n’ont pas de portillons (que des valideurs) voire pas de valideurs à certaines entrées (gare de Fontainebleau par exemple ou des quais de la gare de Lyon surface ).\nMême si on ne veut pas frauder, quand on est pressé de monter dans le train avant qu’il parte, quand on a la tête ailleurs pour x ou y raisons, c’est très vite fait d’oublier de valider! Et quand on s’en rend compte, c’est trop tard!\nSachez que les contrôleurs sont informés de ces dysfonctionnements, ils reçoivent quotidiennement des sms du COT(Centre Opérationnel Transilien)à ce sujet et ne vous verbaliseront pas.\nEst ce qu’on les informe aussi des dysfonctionnements qui usent les usagers ? Je veux bien être constructive dans mes propos mais la SNCF doit faire de même… Quand tous les jours on a des problèmes matin, soir, journée, peu importe et qu’on nous dit qu’on va se faire verbaliser si on « navigote » pas sur les bornes en plus, ça me fout en l’air…\nJe veux bien jouer le jeu mais uniquement quand ça en vaut la chandelle et quand c’est donnant/donnant !\nCar à force, c’est nous qui donnons beaucoup et on ne voit pas beaucoup le retour.\nhier, j’étais dans le fameux cas des usagers mettant +45 pour rejoindre leur destination. Dans ces cas là, l’annonce sonore (dans le train) sur la validation du pass navigo fait rire jaune.\nOn est pas foutu ne nous informer de quand on va partir (et encore moins de quand on va arriver) par contre, faire des annonces pour demander la validation du pass on sait faire.\n@DidierVasse : je suis totalement d’accord\nFilou77 dit :\n27 janvier 2016 à 07:26\nÀ noter que ce matin à Combs, impossible d’approcher du seul composteur disponible côté bus en raison du vendeur de journaux mal placé et fumant une cigarette de surcroît en plein tunnel d’accès.\nMerci pour ce signalement, je fais le point avec l’équipe de la gare pour trouver une solution.\n27 janvier 2016 à 11:16\nVoici le retour de Julien, le manager de la gare qui prend en main ce problème:\n« Habituellement, le vendeur de journaux est placé à la sortie de la gare et non dans le souterrain. Avec les travaux et la pluie, il s’est certainement mis à l’abri là où il pouvait. Je vais faire le nécessaire pour qu’il ne gêne pas le parcours de nos clients ».\nMerci beaucoup encore une fois pour cette pertinente note, Virginie.\nJ’ai noté depuis quelques jours à la sortie parking gare de Villeneuve Saint Georges de joulis panneaux tout neufs annoncant que la gare est sous videosurveillance.\nCa ne change rien sur ceux qui escaladent les portillons, mais est-ce que vous pourriez, avec votre célérité et efficactié habituelle, m’en dire un peu plus.\nBonne fin de journée, Virginie.\nEn direct de stade france\nOn noys annonce 5mn de retard vers corbeil\nAlors que le retard annoncé sur le site est de 10mn…..\nA GDL zéro info… Ni écran ni HP\nMessage14 Jan 2016, 17:26\nArrivée à Paris Gare de Lyon à 17h 20, je vérifie sur les infogares et tjrs annonce voie 4…\nJe descends… Pas de train, départ ds 6mn\nEt puis à 5mn du départ, alors qu’un train vide est en voie 3 depuis du temps visiblement, on nous annonce que le train qui entreRA voie 3 sera le 17h 27 !!!\nUn mega soupir à quai des usagers… usés\nSi en plus c’est la panade sur Corbeil ça va vite noircir les quais à GDL. ..\nImportant pour la SNCF. Et n’ayez pas peur on sait qu’on est sous l’emprise de la SNCF, on le sait.\n« mais ces 5 secondes que vous « perdez » à valider sont très importantes pour tous les transporteurs. »\nHmmmm. 5s… unité SNCF ?\nQuand est il des suites des expérimentations de comptages, notamment en gare de Melun ?\nQui bien sur ne permet absolument pas de remonter des chiffres au STIF…\nDonc si je résume, on a des communiqués nous donnant des chiffres plutôt précis sur la fraude, des mécanismes donnant des ordres de grandeur assez précis sur la fréquentation et d’autres communiqués qui nous disent que le STIF ne peut pas ventiler\nles abonnements correctement et que donc il faut absolument faire faire la queue encore une fois aux voyageurs qui payent.\nBrillant, si si brillant…\nEt sinon tout va bien pour cette nouvelle année d’hausse de fréquentation qui va ramener tant d’inciviques voyageurs qui empêcheront la SNCF de faire correctement son travail.\nEn recherchant des informations sur le passe Navigo et son contenu, j’ai pu lire que celui-ci contenait les trois dernières validations.\nMaintenant, je vais prendre un cas concret, je prend le RER A à La Défense, je valide mon passe, je suis sous l’emprise de la RATP.\nEnsuite, je prends la correspondance pour le RER D à GDL sans validation car il n’y a pas de portique ou borne entre les deux quais (idem à Châtelet). A ce moment, je suis sous l’emprise de la SNCF mais mon passe Navigo ne le sait pas car pour lui la dernière validation est celle de la Défense.\nEn résumé, GDL et sa correspondance avec le RER A ne permettent pas de comptabiliser les milliers de voyageurs qui prennent le RER D et de la même manière à Châtelet. Il n’y a donc que les correspondances métro (ligne 14 par exemple) qui sont comptabilisés avec les portiques en salle d’échange. Mais là encore, on peut très bien faire une correspondance entre la ligne 14 et les trains grande ligne.\nLa solution serait d’installer des bornes sur les quais.\nEn prenant auparavant le RER D au Vert de Maisons puis le RER A à Gare de Lyon, j’ai déjà constaté cette façon de procéder. J’ai déjà eu des contrôles dans le RER A après avoir pris le RER D, la RATP considère qu’à compter du moment où le passe est validé, et si la correspondance se fait à une gare sans portiques entre RATP et SNCF (la SNCF le fait également), il y a validation et il n’y a donc pas lieu de verbaliser l’usager.\net pourquoi ne pas faire comme dans les bus : des valideurs dans les rames\n1/ Il faut immobiliser les rames pour installer : on n’a franchement pas assez de matériel pour immobiliser\n2/ manque de place : de plus en plus de monde\n3/ serait trop vite saccagé car aucun controle possible à bord\nJe vous lis Calamard et TotoRERD et je souris 😉\nLa validation importante de Krakovitich me fait littéralement pouffer… des statistiques ??? c’est n’importe quoi car comme vous le dites tous les deux la validation est souvent à l’ouest selon que les portillons sont en panne, qu’on passe par une porte « valise » à plusieurs.\nAutre remarque : emprise SNCF ou RATP…\nJe rappelle quand même que le navigo est payé au STIF pour que nous puissions prendre TOUS les transports en commun…\nJe pars du principe que mon navigo est correctement financé et que je n’ai pas à payer d’amende si une fois je n’ai pas validé à un portillon… Encore une fois, cette insistance est très malsaine. Des bornes sur les quais ? c’est une idée mais vu le nombre croissant d’usagers, parfois les quais sont suffisamment « blindés » pour qu’on ait clairement pas envie d’approcher une borne…\nPar contre demandons à Mr Krakovitch ce qu’il pense des statistiques des problèmes d’infra et de matériel roulant où les trains sont supprimés et on verra si on peut nous aussi demander 5 euros de réparation immédiate à chaque train qui est supprimé ou retardé.\nNon mais sérieux de qui se moque t on ?\nM.Krakovitch est sûrement un « je sais tout » sorti d’une grande école, qui pense qu’il est le sauveur de la SNCF/Transilien sans en connaitre complètement le fonctionnement\nDommage que D-Prime ait été banni du blog D\nJe pense qu’il aurait pu vous en dire très long… 😉\n« Cette validation est très importante pour nous, justifie Alain Krakovitch, directeur du Transilien. Le geste permet déjà de faire prendre conscience aux voyageurs qu’ils entrent dans une emprise SNCF. C’est aussi important en termes de statistiques. Avec le nouveau contrat Stif, la répartition des crédits pour améliorer l’offre et les services d’une ligne dépend de ce nombre de validation. »\nEncore un que ne prend pas le Transilien.\nQuant à l' »emprise SNCF » qui dans ce cas est une surface occupée par une route ou une voie ferrée et ses dépendances incorporées au domaine publique, on le sait, mais on est quand même un peu chez nous vu que c’est avec nos impôts que cette « emprise » existe.\nQuant au terme « emprise », je le trouve très mal utilisé !\nC’est presqu’un aveu déguisé « quand vous êtes sous l’emprise de la SNCF…. » LOL\nÇa se dit. Ne vous inquiétez pas, c’est pas une secte…\n15 janvier 2016 à 17:33\nJe sais mais tout le monde ne lit pas où ne comprend ni n’ interprète tous les mots ds leurs différentes acceptions. …\n15 janvier 2016 à 14:51\nExact, sans eux, pas de boulot, donc nous ne sommes que des pions qui n’avons qu’un seul droit, subir et la fermer.\nEt apres ça on nous fait un vélo que le respect à avoir envers SNCF/Transilien.\nAllez hop on ouvre un fil pour l’ADCette ; -)\nZICO 17H 27 ce vendredi\nElle vient de rappeler le train, ce qu’il faisait et le départ (+2 car on a laissé passer le ZACO en retard fff)\nÇa rend le train humain clairement !!!\nCette femme est parfaite 😉\nJ’espère pouvoir vous faire un petit portrait sur elle prochainement.\nIl faut qu’elle ait son pseudo comme D.Driver pour qu’on l’identifie LOL\nEn tout cas remerciez la.\nOn ne peut qu’encourager ! !!!\n15 janvier 2016 à 18:17\nVirginie, ce blog pourrait peut être faire un voyage en cabine? Sur la plupart des autres blogs ça a été fait mais jamais sur celui ci 😉\nOui j’avais organisé cela en novembre dernier avec la traction mais ce genre de projets a été mis en stand by suite aux attentats.\nLe plan Vigipirate a été renforcé comme vous le savez.\nMardi soir, j’accompagne le 10 000 ème abonné twitter à la visite du simulateur de Paris Nord.\nUn manager de la Traction sera présent, je vais lui demander à partir de quand cela pourra être organisé à nouveau.\nAvez vous eu du nouveau ? 😉\nComme vous diffusez sous le billet assermentation, je suppose que vous souhaitez parler de sujet.\nSi tel est le cas je m’apprête à diffuser un billet à ce sujet mais avant cela je vais vous parler du chantier d’une des gares majeures de notre ligne.\n24 février 2016 à 10:58\nC’est en réponse à votre commentaire au dessus, du 18 janvier.\nPrise de parole car souci de fermeture de portes de notre train\nArrêt prolongé à Boussy\n15 janvier 2016 à 18:20\nC’est vrai que les prises de parole avec les motifs ou même parfois de l’humour quand il n’y a rien à dire c’est appréciable et nous ne pouvons que les encourager 🙂\nAllez les conducteurs !!! 🙂\nMerci Virginie pour l’explication de la validation obligatoire. Je me doutais que c’était en partie pour cela, mais au moins là, on a une confirmation.\nCa prend 2 secs et ça permet aussi de voir que tout fonctionne bien, que le passe/forfait fonctionne convenablement. Je trouve normal qu’on est à le faire.\nPerso, je valide TOUS les jours à la borne, avant de monter dans le train.\nEt j’avoue que je serai rouge de colère si je venais à me faire verbaliser pour UN oubli. La borne n’empêchant pas le passage, contrairement aux portiques qui sont justement là pour nous faire sortir le passe, un oubli peut arriver.\nPuis même sans ça: on est en retard, on monte dans le train au dernier moment et on a pas le temps de valider.\nD’où ma question Virginie: les contrôleurs ont-ils un historique de nos validations ? Peuvent-ils donc voir si c’est un voyageur qui valide toujours ou quelqu’un qui ne le fait jamais ?\nJe trouve que ça a son importance. Les deux cas doivent être traités bien différemment.\nPersonnellement je ne valide pas et j’assume et refuse de payer 5 euros\nJ’en ai ras le bol que ce soit toujours nous les « méchants »\nLes portiques à Lieusaint ont été mis en travaux depuis fin octobre. Ce matin encore, ils n’étaient toujours pas en service et je refuse d’aller me battre à une borne pour valider un titre que de toute façon je paye.\nRas le bol et quand je vois le nombre de fraudeurs tous les jours, très sincèrement j’en ai marre d’être prise pour une vache à lait !\nEffectivement, ce n’est pas le même type de comportement.\nJe demande à la manager des contrôleurs ce qu’il en est. Est-ce qu’ils ont un suivi pour distinguer ces deux types de comportement?\n19 janvier 2016 à 00:49\nAprès Gaumont, la SNCF envisage T elle un partenariat avec Picard Surgelés ? ???!!!\nUn problème de chauffage sur votre train?\nPas le mien ce matin, mais il y en a eu encore…\nles gens sont juste des glaçons à l’arrivée et se plaignent…\nen été, on « crève » de chaud, en hiver, on « crève » de froid… mias à part ça tout va bien…\n@VIRGINIE : remontée\nBonjour Virginie. Merci de dire à l’ADC du DICA arrivant à 8h15 à GDL ce lundi 18 janvier que son intervention a été appréciée. D’abord il avait la patate (sauf que nos HP étaient bruyants donc on a tous été réveillés) mais il nous a informé du pourquoi du comment on était à l’arrêt juste avant GDL.\nVUPE de 6h40 à Boutigny, pas de chauffage dans le deuxieme wagon, comme pratiquement tous les jours de la semaine derniere.\nJe suis en train de faire un suivi des signalements confort/propreté de ce matin et la majorité porte sur l’absence ou le manque de chauffage accentué par cette période de froid. Je vois avec la maintenance quelle action est prévue.\nVoici le retour d’un des responsables de la maintenance:\n« Dans l’immédiat, ces rames vont être testées en chauffage par un dépanneur sur le site de Melun ou de Corbeil (ou dans un technicentre comme Villeneuve Saint-Georges).\nSelon les constations, une intervention pour remettre en service le chauffage sera effectuée ».\n19 janvier 2016 à 01:04\nDernier train pour Malesherbes ce soir: montée à Juvisy, pas de chauffage dans aucun wagon. Mais à Mennecy, il s’est mis en route. Oubli du conducteur ? Il a la main là-dessus ?\nDans le doute, je n’ai finalement pas validé le signalement via le QR Code pour signaler un dysfonctionnement.\nCa tombait mal: en plus d’arriver 15 minutes en retard, il a longtemps stationné aux arrêts et a roulé à vitesse réduite une bonne partie du trajet ! On était frigorifié ! Aucune annonce du conducteur pour une explication.\nDu coup, Virginie, pourriez-vous vous renseigner concernant ce retard et cette lenteur, SVP ? Qu’on ait au moins une explication. Il s’agit du train BUPE normalement prévu à 21h49 à Juvisy.\nD-gueux dit :\naujourd’hui encore, le JOPA de 7h36 à destination de Juvisy a été supprimé, comme d’hab en ce moment.\nJusqu’à quand ces petit-gris (ou couscoussières car le chauffage lorsqu’il fonctionne vous transporte au Sahara, limite brûlure au 3ème degré) circuleront-ils ? (enfin un bien grand mot).\nUn gueux d’Evry\n18 janvier 2016 à 17:26\nGDL 17H 24 LE 18 JANVIER\n18 Jan 2016, 17:22\nSinon le nouveau jeu c’est annoncer un ZICO voie 4 et à la dernière minute voie 3\nAUCUNE P@$/€€ DANNONCE\nL’alerte que j’ai concerne la ligne B je n’ai rien d’autre qu’un écran noir à GDL qui ne donne aucune estimation et ne précise aucune ligne\nJe reçois l’alerte de la D\nJ’ai remonté l’absence d’alertes aujourd’hui. Vous avez bien eu ces informations?\nTrafic interrompu entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon en direction de Melun et Malesherbes\nLa reprise des circulations est estimée à 18h00.\nLe motif : bagage abandonné à Châtelet les Halles sur le RER A.\n18 janvier 2016 à 17:40\nJ’ai reçu à 17h 23 l’alerte concernant la ligne B\nJ’ai entendu en sortant à quai ligne 14 l’interruption de ligne A\nJ’ai reçu l’alerte téléphone pour la D à 17h 31\nPas d’émail MAIS SURTOUT ZÉRO ANNONCE À QUAI concernant NOTRE ligne\nNotre ZICO est blindé Avé des personnes voulant rentrer sur Malesherbes qui vont au moins jusque Villeneuve….\nQui des Malesherbes ???\nJe quitte VSG le prochain était annoncé ds 57 mn !!!\n18 janvier 2016 à 17:52\nIl y aurait un Malesherbes à 17h 54 à GDL Et un Ferté Alais à 57\n18 janvier 2016 à 17:58\nLe trafic reprend à Châtelet, des ralentissements allant de 10 à 30 minutes sont à prévoir et ce dans les deux sens de circulation jusqu’à 20h.\nPetite correction, vous mentionnez 10 à 30 minutes, or tous les tableaux, toutes les annonces, et radio ligne D annonçaient tous un point commun, qui différe de votre information : les ralentissements étaient pour un temps d’attente prolongé de 25 à 35 minutes.\n19 janvier 2016 à 12:27\nMon appareil photo m’a lachée hier\ncar à GDL je n’avais qu’un écran noir signalant en lettres blanches l’interruption du trafic vers le sud jusqu’à 18h\nVous voulez dire que tous les autres étaient hors-service?\n19 janvier 2016 à 13:52\nNon, cela signifie que l’écran noir ne parlait que d’interruption de trafic vers le sud (tous les écrans ont le même affichage). Pas de train annoncé sur l’écran, pas d’explication complémentaire, rien d’autre que la simple phrase que BlueEdel a posté plus haut.\naprès je suis montée dans mon ZICO dont on ne savait pas s’il partirait, ou non, en mission ZICO ou autre\non a eu Simone, hop les portes se sont fermées, j’ai pas eu le temps de revérifier si les écrans avaient entre temps évolué\nmais en tout cas les deux que j’ai vu sur la voie 3 indiquant en principe la mission du train était ceux que j’ai décrits\nA 18h00, c’était l’information donnée par le COT(Centre Opérationnel Transilien).\nJ’ai également précisé qu’à 19h40, l’attente pouvait allait jusqu’à 40 minutes d’attente suite aux 3 incidents que j’ai cité.\nA 18h, à Aulnay, il était dit « 25 à 35 minutes pour RER B et D », à 18h25 à Paris Nord, et sur Radio Ligne D, « 25 à 35 minutes ».\nPourquoi le COT ne discute pas avec la RATP pour fournir le même temps d’estimation puisque le RER B et le RER D avaient une perturbation commune (à 18h05 à Aulnay, un RER B est entré en gare, je sais de source sûre que ce RER B n’en est reparti qu’à 18h25, soit 20 minutes d’arrêt en gare).\nTout en restant constructive vraiment, que pensez vous Virginie des gens qui tous les jours cumulent du 30mn, 15mn, 20 mn de retard dans leurs trains et qui en fin de semaine ont un cumul juste EFFRAYANT de retards ???????\nPensez vous sincèrement que ce soit normal ?\n19 janvier 2016 à 14:32\nJe n’ai en aucun cas dit que cette situation était satisfaisante pour vous. Je sais bien que vos nombreuses remontées sont le fruit de votre mécontentement.Tout comme j’ai demandé régulièrement des retours au responsable maintenance depuis hier sur les problèmes de chauffage, j’ai sollicité les responsables production et information voyageurs suite à vos différents signalements. et je les relancerai de la même manière.\nSur ce lien, vous pouvez géolocaliser votre train : http://www.sncf.com/fr/geolocalisation?data-map-livemap-infotexts=CT|TRANSILIEN\nCela donne en temps réel la circulation de vos trains pour la gare de Lyon et ses alentours:\nQuel va etre le pourcentage de « betail » annonce a l heure demain matin ? 150 % ??\nOn reve, 4 trains pour Malesherbes supprimes pour une histoire de colis qui a duree 10 minutes ?\nVous vous f… pas un peu du monde la ?\n19 janvier 2016 à 09:11\nJe confirme : f……de g……. hier soir\nQuid du colis suspect ? Rer A, Rer B ou Rer D …..\n18 janvier 2016 à 19:26\nLes 3 impactés car chatelet\nBizarrement le métro n’est pas du tout affecté. ..\nEt bizarrement encore l’alerte est reortee d’heure en heure c’est epuisant\nEn cas de colis suspect, la résolution de l’incident dépend de nombreux facteurs:\n-l’intervention de la police\n-puis des démineurs ce qui explique que sa gestion puisse durer jusqu’à 3h00.\nEn l’occurrence, la procédure a duré une heure mais comme l’incident est survenu en pleine pointe et en intra-muros, les conséquences sur le trafic ont persisté même après la fin de l’incident à 18h00.\nJ’ai expliqué cette procédure dans le billet suivant: http://maligned.transilien.com/2016/01/11/que-se-passe-t-il-en-cas-de-colis-suspect-de-signal-dalarme/\nQue le goulot d’étranglement qu’est Paris fasse que ces problèmes perdurent, pourquoi pas.\n– vous pourriez très bien faire le choix de faire retourner les trains à Paris Nord et GdL pour maintenir la continuité de service (si si, c’est un concept qui existe dans les sociétés attentives à leurs clients !)\n– pourquoi diable les ralentissements APRES Paris quand on sait qu’il n’y a PAS de train devant. Pourquoi attendre des plombes alors que le retard pourrait être rattrapé, pour le sud, après VSG, après Corbeil ?????????\nOn en a déjà parlé de cela aussi, les Agents de Conduite doivent respecter une certaine vitesse, dont la limitation varie selon les différents tronçons de la ligne (par exemple, au Nord, la vitesse n’est pas la même que dans Paris et au Sud, ou encore une vitesse différente à l’entrée de Paris LYon, entre Maisons-Alfort et Villeneuve, entre Villeneuve et Melun/Corbeil, entre Corbeil et Melun/Malesherbes). Ce qu’il faut rappeler(on ne va pas relancer tous les débats ayant eu lieu sur ce blog, ce serait une perte de temps), c’est que lesdits Agents de Conduite ne peuvent pas dépasser la limitation de vitesse. Pour une voiture, dépasser la limitation de vitesse, c’est simplement une amende par les flics. Dans un train, si l’ADC dépasse la limitation de vitesse, différents systèmes vont le repérer et un mécanisme de freinage d’urgence va se déclencher, car un ADC dépassant la vitesse autorisée, cela pourrait signifier un ADC ayant manqué de sommeil, ou ayant fait un malaise.\n19 janvier 2016 à 12:50\n1/ Dans les faits, des trains qui bombent j’en ai déjà vu …\n2/ En l’occurrence, la question est aussi de savoir pourquoi on traine quand il n’y a PAS de train devant nous …\n19 janvier 2016 à 13:43\nC’est toujours la sécurité.\nMoi aussi, des trains rapides, j’en ai eu, et même des ROPO qui partent à l’heure vont bomber pour arriver avec -2 à Maisons-Alfort et Vert de Maisons (+ Créteil Pomadour et Villeneuve Triage) pour faire un temps d’arrêt plus long à Villeneuve Saint Georges et Juvisy. Quant aux ROVO d’heures creuses, ils bombent entre Paris Nord et Paris Lyon, histoire de faire 3 minutes d’arrêt, un changement d’ADC, et monter des contrôleurs dans le train de temps à autre, pour pimenter le trajet.\nJ’étais sur la A et on a mis près d’une heure pour faire La Défense gdl\nEt ensuite le D avec des horaires bizarres pour la branche combs\nLes 3, pas tout a fait, direction nord ça marchait pour la D et la B, leurs acces n’etaient pas fermés a Chatelet.\nTout leS sUDISTES se sont retrouvés à G d L\nPar contre mauvais temps pour les habitants Malsherbes/La Ferte. pas de trains pendant au moins 2 heures.\nPour Corbeil, quasiment idem, 1 malheureux ROVO.\nLe chanceux, cette fois ci, la ligne Melun qui eux avaient de quoi rentrer chez eux.\n19 janvier 2016 à 09:47\nMalesherbes, j’en avais dans mon ZICO hier.\nCertains avaient des gens qui venaient les récupérer dans d’autres gares, les chanceux. D’autres prenaient le ZICO en espérant trouver une solution en arrviant à VSG….\nC’était sincèrement n’importe quoi. Je suis passée au travers des gouttes mais je suis totalement hallucinée par la situation d’hier qui à mon sens a été gérée n’importe comment.\nEt tout ça pour un sdfjdsomfjmsdojf de colis abandonné ????\nAlors oui politique de prudence, je comprends mais je suis quand même dubitative. Poruquoi dans le metro ces alertes prennent moins de temps à être réglées ????? pourquoi seulement dans le RER et notamment le D ça pose autant de problèmes ?\nGrace aux merveilleux conseils (et à pas de bol) de la SNCF, ce fut encore dantesque hier soir.\nPas de BUPE (qui étaient de toute façon transformés en BOPO)\nEn nous demande de prendre le ROVO afin de récupérer les trains en direction de malesherbes à Corbeil.\nSauf que le ROVO en question est resté bloqué avant Juvisy puis à Juvisy pour cause de sangliers sur les voies à Viry.\nDu coup, il a fallu courir vite à Corbeil pour attrabu le BUPE.\nMessieurs et Mesdames de la SNCF, suivez un peu les informations prodiguées aux usagers afin de vous assurer que les correspondances se passent bien quand vous conseiller un trajet. La encore, c’est pas comme si c’était la première fois qu’on le disait …\nBientot ce seront des usagers errants sur les voies que vous risquez de retrouver… vraiment…\nUne des vraies questions est :\npourquoi autant de trains supprimés sur Malesherbes et pas autant sur les autres lignes\nen voilà une question, qu’elle est bonne ???\npeut-être en saurons nous plus si le point qui doit être fait redescend jusqu’à nous…\nJ’étais en début de pointe à GDL (17h30) : il y avait des ROVO, des ZICO\nRien pour Malesherbes, et pas de ZACO\nPlus tard, ma collègue qui vit par chez moi m’a signalé qu’elle serait obligée de prendre un ROVO car plus rien sur Combs mais par contre sur malesherbes 2 trains à 7mn d’intervalle\nEntre autres témoignages…\nDonc au niveau de l gestion : IL Y A UN VRAI SOUCI\nDéjà des trains auraient pu partir de la surface\nPuisque R et D sont gérés par la même direction, on aurait peut être pu trouver un moyen de faire partir des gens sur Melun, les rapatrier sur des gares du sud avec des bus et faire partir des trains sur malesherbes ?\nen gros, faire que qq ZICO partent bien mais qu’on en transforme en BUPE pour permettre à Malesherbes de rentrer et via la R de faire partir direct des gens sur Melun qui serait pris en charge par des bus sur Lieusaint / Combs / Yerres ?\nNon, supprimer les ZICO reviendrait au même qu’à l’habitude. Il serait plus simple de supprimer les ZACO (à la limite, je préfèrerais prendre un métro pour aller à Paris Lyon puis prendre un ZICO direct Villeneuve que de monter dans un ZACO déjà retardé mais qui pourrait faire une autre mission, et puis mettre un ZICO direct reviendrait aussi à décharger ce train des voyageurs de Maisons-Alfort/Alfortville et Créteil Pompadour).\nSinon, transformer les ZACO partant du Nord en ZICO et les ZICO de Paris Lyon en BUPE.\nNon mais s’il n’y a pas de ZACO … venant du nord j’entends\nou alors faire des ZICO des ZACO mais essayer de trouver une solution pour ne pas les uns par rapport aux autres ..\nIl se trouvait à Châtelet au niveau du RER A.\nEn tout ça soirée du 18/01, encore un beau fiasco\nSi à 17h 30 il y avait qq zico et une branche Combs à peu près ok ça n’a pas duré\nCertains à gdl ont vu Rovo et bupe se succéder et rien sur combs.. . Certains partent donc sur corbeil… fff\nROVO bloqué depuis deja au moins 5 mns a l heure de ce message\nIl y a eu également un bagage abandonné dans un train à Villiers-le-Bel, le train a dû être évacué en attendant l’arrivée de la police.\n19 janvier 2016 à 11:44\nVilliers le bel est bien au nord il me semble\nje ne vois pas le rapport avec un ralentissement au Sud sur Juvisy\nle problème est bien derrière ce train pas devant !!????\nLes ROVO/LOVA circulent entre Creil/Orry-la-Ville et Corbeil-Essonnes, ils passent donc par le Nord ce qui explique que votre train ait été impacté par l’incident de Villiers.\nDonc encore une fois c’est là où de nombreux usagers sont en droit de raler sur cette fichue interconnection qui ne fonctionne pas aujourd’hui et qui dès qu’il y a un souci à une extrémité de ligne paralyse l’intégralité de la ligne\nD’où le besoin de revoir encore le cadencement des trains et de faire un point d’arrêt terminus en gare parisienne avec retournement\nPs avant gare de juvisy\nBon bah on est a 15 mns\nC est aussi le probleme a chatelet qui genere ce ralentissement ? ?!!!! (MDR)\nencore un super indice de ponctualite pour demain !!!\n19 janvier 2016 à 09:25\nMerci Chapeau la SNCF\n2 h pour joindre Paris 17 à Evry Val de seine\n20 mns de galére sur le A , je sais ce n’est pas la SNCF\nmais le D continue la galère, pas possible de monter dans le ROVO 7h01, ROVO suivant à 7h12 et environ 15 mns d’attente et d’accordéon avant d’arriver à Juvisy…\nPourquoi tant de haine !!???\n18 janvier 2016 à 19:49\nSinon nous sommes le 18 janvier et\nLe bilan du SA2014 n est toujours pas libéré\nIl est toujours retenu en otage par la direction du RER D!!!\nNous ne savons pas quand celui-ci sera délivré. …\n19 janvier 2016 à 08:42\nCe matin faca de 8:25 à Brunoy pas de chauffage dans la voiture 3!\nArrêt à vsg long aucune info!\nEt Albert qui nous parle de propreté ( niveau sonore ville il faut)\nHier soir zaco de 19:25 pas de girouette\nComment un colis abandonné dans une rame du rer A à Chatelet peut paralyser le trafic de 3 lignes ?\n19 janvier 2016 à 09:44\nNon seulement ça, mais la question est :\n– pourquoi 3 lignes de RER bloquées et pourquoi pas les metro qui sont en correspondance à Chatelet ?\n– pourquoi l’alerte a t elle été prolongée jusqu’à au moins 21 h ?\n– pourquoi n’y avait il AUCUNE information à quai à GDL alors qu’on en entendait sur les quais de la D pour la ligne A du RER (RATP) ?\nParce que si ma tante en avait, on l’appellerai mon oncle.\nJ’ai demandé à la responsable production de me faire un point.\nEt après, que deviendra ce point, si jamais il est vraiment fait ?\nBah déjà il faudra que la « remontée d’information » redescende ….\nEncore une fois ou est passe le BUPE de 18h16 a Evry Courcouronnes ? Ca devient l habitude de le supprimer sans raison celui la.\nContinuez comme ca et la procedure pour publicite mensongere et mise en danger de la vie d autrui vous guette.\nComment justifiez vous le fait d absence d alerte pour les suppressions abusives de vos trains ?\nEt comment voulez vous que nous restions corrects et zen sur ce blog et face a vos controleurs quand vous vous f… ouvertement de vos clients (oui, parce que contrairement a ce que vous pensez, nous sommes vos clients et NOUS vous payons pour un service de plus en plus minable).\nOutre le manque d’info claires, avez vous note l’absence totale d’agents sncf à quai et ds les gares ,????!!!!!\nMontée à VSG ds un ZACO alors que le ronfleur retentissant et que les descendants se pressaient. Et après on vient dire que les usagers sont vilains!! On n’a plus le temps de descendre et monter…