Lineoz.net :: Transport & mobilité urbaine • Afficher le sujet - On a retrouvé le 52 !\nOn a retrouvé le 52 !\nRe: On a retrouvé le 52 !\npar Latil 22 » 15 Oct 2015 16:17\nSalut les quatmildeucenonzamateurs\nCourrier de l'Ouest du 16 novembre 1969\nOuest France du 28 février 1961\npar BBreteau » 15 Oct 2015 18:48\nDes documents bien sympas à regarder, merci Latil.\nPour la 1 ère photo , il s'agit sans doute d'un mouvement de grève ; il y a des Renault 4211.Ce document datant de novembre 1969 , les premier SC 10 devaient déjà être présents sur le réseau, on voit sans doute des derniers survivants Renault 4211.\nPour le second document , ce Chausson a du finir à la ferraille ;vu l'état du pavillon coté droit.\nConcernant la publicité sur les bus , les transports Démas étaient en avance ,par rapport à la compagnie de l'époque du réseau Angevin, pour mettre de la pub sur les bus (ou régulièrement).\npar Terminus » 15 Oct 2015 23:50\nLa photo date de février 1961 et cet autobus, malgré les dégâts, a été réparé et a roulé encore de longues années. Monsieur Démas, avant de reprendre les Transports Siroux, était garagiste, apparemment les travaux de tôlerie et de peinture ne lui faisaient pas peur. Un ancien conducteur de chez Démas m'avait dit que dans l'entreprise on savait faire un bus neuf à partir de deux bus d'occasion.\nPlus tard, grosso-modo vers 1968, j'avais photographié ce même autobus sur le parking de la place Saint-Serge, devant l'ancienne gare.\nCe Chausson est immatriculé en (?)56 EZ 49. Selon le site http://plaque.free.fr/f_1950s.html la 1re immatriculation de l'année 1960 était 467 EY 49, la dernière de l'année fut 796 FP 49 . Ce Chausson, dont je ne sais s'il a été acheté neuf ou d'occasion, a donc été mis en service à Angers vers le début de l'année 1960, approximativement.\nJ'ai retrouvé ces jours-ci quelques notes prises jadis et, huit ans après cet accident, le vendredi 24 octobre 1969, j'avais noté : « Le vieux Chausson EZ 49 est repeint ».\nOn voit sur le front du véhicule que les raisons sociales « TRANSPORTS A. DÉMAS » et « SIROUX » étaient mêlées.\nOn croit déchiffrer sur la girouette : « GARE ST-LAUD AVRILLÉ MONTREUIL ». En dessous une ligne est illisible, hypothèse : « par l'hôpital ? » Mais ce n'est qu'une supposition. À l'époque seul Démas desservait l'hôpital.\nSur le pare-choc il y a un disque (rouge ?, vert ?). Il doit indiquer la nature du service.\nLes Transports Démas ont possédé un autre autobus Chausson à la même époque que le EZ 49, mais j'ignore son immatriculation. Ce n'était pas celui de la photo car il avait un capot de ligne, avec la barre rouge de service partiel, qui n'était pas utilisée. De plus, ayant commencé à prendre le bus à Angers en 1962, je me souviens de l'avoir croisé sur le boulevard Foch quand j'étais moi-même dans un bus. Cet autobus, en bon état, n'a pas eu une aussi longue carrière que le EZ 49, il a disparu peut-être avant 1969, voire même bien avant.\npar Terminus » 16 Oct 2015 5:03\nLa publicité chez Démas.\nLes autobus Démas et aussi les autocars, du moins les plus anciens, affichaient des panneaux publicitaires à demeure, ils étaient peints sur tôle (à l'époque les peintres en lettres faisaient tout à la main).\nIl y avait notamment sur le panneau fixé sur le flanc droit, sous la ceinture, une publicité pour la Laiterie Avrilla, d'Avrillé on s'en doute : « AVRILLA la famille Avrilla Toufrais ».\nSur le toit du Chausson ce n'est pas une galerie, mais une ossature métallique sur laquelle étaient fixés d'autres panneaux publicitaires (comme à Mulhouse et Strasbourg à la même époque, peut-être aussi Colmar ?).\nDevant, sous le pare-brise, le panneau courbe — sauf erreur : fond jaune un peu fluo et motifs en bleu foncé — est une publicité pour « au Service de Table, 35, RUE DE LA ROË ». Il s'agit du magasin de M. Jean Rocher qui ensuite fut transféré dans le centre commercial Saint-Michel, près de l'entrée du jardin des Plantes. C'était un des commerces les plus florissants d'Angers, spécialisé dans la vaisselle, les cadeaux et les gadgets.\nEn toiture il y avait, au moins côté droit, une publicité pour « Radiola, RADIO, TÉLÉVISION, ÉLECTROPHONES » (peut-être rue Saint-Julien ?) et pour « DAVID, GAINES ET GORGES, LINGERIE, 1, RUE D'ALSACE, ANGERS ».\nJe suppose que les autocars (les vieux Chausson nez-de-cochon et les premiers Chausson à avant plat), d'après ce que montrent des photos, ne présentaient de publicités que sur le toit. La publicité latérale AVRILLA existait au moins sur l'autobus Chausson EZ 49, celui qui est accidenté. Pour les autres — notamment le Renault R4191, le Chausson à capot de ligne, les R4231 ex-Nancy — je n'ai pas de souvenirs précis. Mais le vieux Chausson ex-Bordeaux, les Saviem S105, le Brossel et les Chausson ex-Seine-et-Oise (78) n'ont jamais porté ces panneaux faits-main. En revanche. il y eut des bus équipés de cadres publicitaires standards, identiques à ceux d'aujourd'hui.\nTraditionnellement chez Démas le logo de l'entreprise figurait en grand sur la face l'arrière. C'était une signature dans le style un peu vieillot de ce qu'on voyait sur de nombreux cars de tourisme.\nElle mentionnait, grosso-modo, « A. Démas » en lettres cursives, en vert, avec un paraphe en dessous du nom, prolongeant le « s » final. La signature était surmontée du mot « TRANSPORTS » et suivie de l'adresse « 8, BD MIRAULT, ANGERS » (*).\n(*) cette adresse n'existe plus car le pâté de maisons au nord du boulevard Mirault a été absorbé par l'hôpital, notamment le centre de transfusion sanguine. Au n° 8 était le siège social, mais l'atelier était quai Félix Faure, un peu au-dessus de la rue Gabriel Dupineau, on devait y rentrer deux véhicules de front. Place Saint-Serge il y avait un bureau commercial, à l'angle de la rue Dupineau et du bd Robert, dans le même pâté de maisons que l'atelier. Les véhicules étaient garés sur la place ; plus tard ils allèrent quai Félix Faure, près des sablières et de la voie ferrée du port.\nDernière édition par Terminus le 16 Oct 2015 5:04, édité 1 fois.\npar Terminus » 16 Oct 2015 5:04\nLa publicité sur les bus des TEA (Cie des Tramways)\nÀ la Cie des Tramways il n'y avait aucune publicité, jusqu'à la rentrée 1966 ; les cadres métalliques standards (flanc gauche, flanc droit, arrière (*), plus des supports à l'avant), avaient été installés à partir de juin ou juillet 1966, probablement.\nUn peu plus tard (1967, 1968, 1969 ?) il y eut aussi une tentative de publicité à l'intérieur des bus des TEA (devenus sans doute CTA), dans l'arrondi du voussoir, y compris sur les Renault R4211 (je ne sais pas pour les R4201). De minces bandes d'aluminium plié avaient été fixées avec des rivets Pop pour recevoir une plaque de plexiglas protégeant l'affichette en papier. Mais Il n'y eut guère que des publicités gratuites pour « SOS Amitiés » ou des bonnes œuvres, imprimées au moins cher : une seule couleur bleu reflex sur papier blanc. Les annonceurs n''étaient pas intéressés de payer pour ce genre d'affichettes et les cadres sont restés vides.\n(*) Sur les Renault il n'y avait pas de cadre en aluminium à l'arrière puisque la carrosserie était bombée. Les affiches cul-de-bus, livrées collées sur une tôle, étaient fixées sur quatre supports à ressort analogues aux deux de l'avant.\nTous les Berliet et tous les Renault (aussi bien les R4211 longs que les R4201 courts) avaient été ainsi équipés.\nJe ne sais pas quand les Latil et les Renault 215D ont été réformés, mais au cas où certains auraient encore roulé en 1966, ce qui n'est pas sûr, ils n'ont pas reçu de cadres.\npar BBreteau » 17 Oct 2015 15:08\nConcernant le vieux bus des Champignonnières , je m'en souviens très bien au début des années 80 ; je venais à Angers pratiquement tous les dimanches et ce\nSC 3 (il avait une calandre grillagée) se trouvait isolé parmi les camions qui se trouvaient place St Serge .Terminus a écrit\nMais j'hésite entre orange et bleu foncé. Allez, je coupe la poire en deux : peut-être une bande orange avec le nom de la champignonnière en bleu foncé, ou bien l'inverse ?\nC'est exact et le logo champignonnières était écrit en italiques sur le flanc de ce véhicule.Je ne garde pas un bon souvenir de ce Saviem-Chausson usé ,d'une livrée affreuse.Il n'y avait plus de cars et bus Démas sur cette place et comme je ne me souviens plus de la date exacte de l'ouverture du dépôt de la Cotra à St Barthélémy donc je ne sais plus s'il y avait encore des bus de la Cotra place St Serge. Cette place avait peu d'intérêt pour moi depuis que les bus et cars l'avait désertée.\nLa publicité latérale AVRILLA existait au moins sur l'autobus Chausson EZ 49\nLe Saviem S105, 49 ky 49 ,en a eu ainsi qu'un Chausson, que j'avais vu un dimanche place St Serge , qui était de livrée verte sur la partie du pavillon et le bas de caisse crème-chamois.Il avait un capot de ligne version des portes 222 , un ex- Bordeaux peut-être . A l'arrière il était mentionné "voyage Démas " et non Transports Démas comme d'habitude , peut-être qu'il faisait les deux transports: urbains et voyages.\nDans le livre de Michel , sur une photo ; on devine une "pub" en arrondi sur le par-choc du Chausson "nez de cochon" place de La Rochefoucault des transports Démas.\nPour les autobus de la TEA , je me souviens que les pubs vantant les vins Margnat , à l'avant de chaque véhicule, avaient été mises en place , avant que les cadres alu soient posées sur chaque bus par la suite .Je me demandais à quoi pouvaient servir ces cadres métalliques sur ces bus.\nC'est bien agréable de voir photos , documents et commentaires de cette période des transports Angevins.Merci les Historiens\npar musée des boissons » 24 Oct 2015 10:12\nPour le Musée des boissons, je recherche des photos des bus (car ou autobus) avec la publicité d'Avrilla (laiterie d'Avrillé).\nNous avons des objets, photos, documents sur cette entreprise angevine, mais nous cherchons à compléter notre collection visible à tous nos visiteurs.\nInscription: 24 Oct 2015 10:03\npar Terminus » 25 Oct 2015 6:44\nmusée des boissons a écrit: Bonjour,\nVoici la seule photo dont je dispose pour la publicité AVRILLA sur les autobus des Transports Démas.\nC’est un détail fortement recadré d’une photo bien plus grande. J’aurais du à l’époque m’approcher bien plus près pour pouvoir prendre une photo plus intéressante. Cette photo est très, très médiocre, mais une mauvaise photo vaut mieux que pas de photo du tout…\nElle a été prise peut-être au premier semestre 1969.\nSous les vitres du flanc droit on voit le panneau publicitaire « AVRILLA », il était peint sur une plaque très probablement métallique. Le fond était blanc, les motifs en losange étaient d’un bleu moyen (grosso-modo, genre RAL 5012 OU RAL 5024 sur ce nuancier http://www.strikto.fr/wp-content/upload ... er-ral.png).\nJ’ai oublié la couleur du mot « AVRILLA » mais elle est plus foncée que celle des losanges. Je ne le verrais guère en noir, gris, vert ou violet, sûrement pas en jaune (trop clair) et je doute un peu du marron. On pourrait imaginer un rouge orangé, genre RAL 2004 ou RAL 2010, mais ce n’est qu’une supposition.\nPour le texte « La famille Avrilla Toufrais, je n’ai aucun souvenir.\nAu-dessus du toit de l’autobus, la publicité « La MEUSE » est l’enseigne lumineuse d’un café-restaurant situé derrière. Mais le dessin de chouette en dessous est probablement un panneau publicitaire fixé sur le toit de l’autobus.\nEn principe, à cette époque, tous les panneaux étaient peints à la main, par des peintres en lettres, ainsi que les publicités sur des murs-pignons d'immeubles. Les films adhésifs découpés par ordinateur, cela n'existait pas encore.\nL'autre procédé possible pour les panneaux publicitaires était la sérigraphie, utilisée aussi pour les affiches sur papier placées dans les cadres métalliques sur les flancs des autobus, ou bien les grands panneaux de 4 x 3 mètres ; la sérigraphie servait pour les petites séries destinées à des annonceurs locaux : ces affiches étaient généralement d'une qualité graphique très pauvre, avec des couleurs gueulardes ou fluorescentes.\nJ’espère que cette photo pourra être utile.\nP.-S. : pour les amateurs des Transports Démas, le panneau que l’on voit derrière la vitre gauche du pare-brise, en lui faisant face, placé sur la tablette de bord, pourrait bien être une pancarte en bois peinte en crème portant le texte rouge « BOIS-DU-ROY », ou « BOIS-DU-ROI » avec un « I », destination d’une antenne desservie uniquement en heures de pointe, et encore n’y en avait-il sans doute que deux ou trois par jour. Ces pancartes ont existé, mais la photo est floue.\nCette antenne se décrochait de la route nationale qui longeait l’aérodrome. Je suppose que, venant d’Angers par l’avenue René Gasnier, l’autobus tournait à gauche dans l’avenue du Maréchal-Liautey, puis à droite dans la rue des Roses. Son terminus aurait pu être situé, c’est aussi une supposition, au niveau du LOPOFA (logements populaires familiaux, des immeubles-barres genre HLM). Mes indications ne sont pas garanties mais assez vraisemblables.\nCe service du Bois-du-Roy a été lancé, à titre d’essai, le lundi 3 mars 1969 (d’après une note que j’avais prise à l’époque).\nÀ condition que cette date soit juste, et que la pancarte indique bien « BOIS-DU-ROY », cela permet de situer la photo.\npar BBreteau » 02 Nov 2015 17:18\nCi-joint cette photo d'un autobus Démas portant la publicité Avrilla :\nTerminus m'a souvent parlé de ce beau S105 et pour une fois ,il y a une girouette bien faite concernant la ligne Gare St Laud-Avrillé Montreuil.\nIl y a aussi tout un article consacré à la laiterie Avrilla dans le livre "Avrillé au fil du temps".\npar Terminus » 02 Nov 2015 19:29\nElle est bienvenue cette photo d'un S105 Démas, nous n'avons pas trop de clichés de ces sympathiques vieilles tôles.\nJ'ai trafiqué cette photo pour essayer d'avoir des couleurs un peu plus vraisemblables. Bien sûr elles ne sont pas garanties.\nJe me demande si ce bus avait été acheté neuf, mais comme les Transports Démas achetaient surtout du matériel d'occasion (probablement très majoritairement), j'ai un doute.\nMais à vrai dire, quand ce bus est arrivé il semblait neuf et je l'ai toujours pris pour tel. Dans l'éventualité d'un achat d'occasion il aurait été très récent.\nJe ne me souvenais plus qu'il portait une publicité pour Avrilla. Ainsi nous avons les couleurs de la publicité.\nJusqu'à voir cette photo je pensais que seuls les deux Chausson anciens (dont le EZ49) et peut-être le Renault 4190 à capot de ligne portaient des panneaux publicitaires.\nSur ce S105 il n'y avait plus de publicité en toiture.\nJ'ai de vagues souvenirs de leur prédécesseur, un Latil carrossé par Floirat (FLOIRAT GA1B6 ?) qui était une sorte de Renault 215D plus massif et plus rond, avec double porte pliante à quatre panneaux juste après l'essieu avant et probablement une porte battante à l'arrière). Sa livrée était beige et rouge sombre. Je ne crois pas qu'il ait porté des publicités, du moins sur ses flancs.\nCe 49 KY 49, le premier des S105 de Démas, est arrivé, selon l'immatriculation, fin 1965. La production de cette gamme d'autobus avait été lancée en 1964.\nIl avait deux portes en disposition 404.\nCet autobus avait été prêté ou loué à la Compagnie des transports de Poitiers, pour essai. Un article avec photo était paru dans la Nouvelle République, édition de Poitiers.\nÀ l'époque les rédactions angevines de La Nouvelle République et de Ouest-France affichaient dans un hall leurs pages nationales et leurs autres éditions. Elles étaient près du Ralliement : La Nouvelle République était à l'entrée de la rue Lenepveu, là où est Kookaï et Ouest-France était rue d'Alsace à droite en descendant, près d'où a existé le magasin Manoukian.\npar Terminus » 02 Nov 2015 20:35\nAutre essai de correction des couleurs (la photo originale est trop jaune).\nLe résultat 'est très approximatif et en plus le tirage s'est sans doute altéré en vieillissant.\npar Terminus » 02 Nov 2015 20:49\nEt un dernier essai pour la route. Il est plus foncé, on voit moins de détails mais les couleurs sont un peu moins fades.\nCet autobus est garé quai Félix Faure, devant l'atelier des Transports Démas, détruit aujourd'hui et remplacé par la CNP (Caisse nationale de prévoyance).\nDevant l'autobus passait une voie ferrée vers le quai de la place Molière (au niveau du rond-point actuel sur la trémie de la place Molière), derrière lui, au bord du quai, passaient deux autres voies : une pour les trois grues électriques, une autre pour les wagons de marchandises. Ces voies venaient de la gare St-Serge et coupaient le quai Félix Faure au voisinage de l'usine électrique.\npar Terminus » 02 Nov 2015 21:56\nLe S105 était le fils direct du SC2, dont il avait quasiment tout gardé de la carrosserie, sauf l'avant. Mais le SC2 avait probablement un moteur et une suspension différents.\nLe S105 était aussi le petit-fis du R4231 dont la carrosserie était très semblable, sauf l'avant. Mais l'arrière était celui du R4231, surnommé « cul plat », avec les vitres arrondies des angles de l'arrière qui, sur le R4231 pouvaient être tôlées en option. Le SC10 avait lui aussi une version économique avec les angles arrière tôlés, notamment à Tours, La Rochelle, Vichy, Dijon, etc..\nLe Renault angevin n° 52 dont il est question au début était un R4211 (variante du R4231 avec la différence de l'arrière bombé, surnommé « cul rond » tandis que celui du R4231 était un « cul plat »), c'était le père du SC2 — qui était livré avec un arrière plat ou un arrière symétrique à l'avant — et le grand-père du S105.\nSuccédant au 215D qui était d'une conception complètement différente, la famille des autobus Renault-Saviem (R4200, R4210, R4230, R4201, R4211, R4231, SC2, S105M, S105R) s'est étendue sur trois générations, depuis 1950 environ jusqu'à 1993 (fin de fabrication), pas loin d'un demi-siècle. Ils ont duré longtemps car, à l'arrivée du SC10, ils sont devenus l'alternative économique.\nQuand en 1976 à Angers le réseau acheta des nouveaux bus, le choix porta sur des SC10 modernes pour les lignes d'Angers, et sur des S105M plus rustiques pour desservir Trélazé, Les Ponts-de-Cé et Érigné. Pendant longtemps, depuis les premières grosses difficultés économiques des tramways jusqu'à la redéfinition du périmètre urbain — je ne sais plus trop quand, mais vers les années 70 probablement, la concession de 75 ans de la Compagnie des tramways s'achevait en 1970 — c'était la municipalité d'Angers qui payait le déficit, y compris pour les communes voisines, lesquelles ne payaient rien. Le choix du S105M, assez périmé mais moins cher à l'achat et d'un coût entretien sans doute plus économique, était vraisemblablement la contrepartie de cette disparité de contribution.\nDe leur côté les Transports Démas exploitaient depuis toujours leur ligne à leurs risques et périls, sans toucher de contribution publique.\nDernière édition par Terminus le 03 Nov 2015 5:00, édité 1 fois.\npar BBreteau » 03 Nov 2015 4:42\nMerci Alain et tu as très bien fait , j'ai fais ce scann rapidement donc résultat moyen.\nComme je l'ai marqué plus haut ,sur ce topic, j'ai le souvenir d'un Chausson ex-Bordeaux version des portes 222 qui portait la publicité Avrilla.\npar musée des boissons » 03 Nov 2015 11:20\nMerci à tous pour les photos sur la laiterie Avrilla.\npar hm36 » 16 Fév 2017 16:08\nJe découvre bien tardivement le 52 !\nA Nancy il faisait partie de la série mise en service le 12 janvier 1952 pour remplacer les trams de la ligne 6. Il figurait encore au parc en mars 1966 mais a disparu ensuite, victime de l'arrivée massive des SC 10 à partir de 1965.\npar Terminus » 18 Fév 2017 4:46\nhm36 a écrit: Je découvre bien tardivement le 52 !\nIl y a bien eu des Renault ex-Nancy qui ont roulé à Angers, mais le n° 52 de cet article n’en faisait pas partie : il avait été livré en 1956, à la Compagnie des Tramways Électriques d’Angers, pour renouveler le parc du réseau, lequel était bien maigre. Cette commande comptait :\n- 3 (édition : 4 véhicules en réalité et non pas 3) petits Renault R 4201, à deux portes en disposition 33, identiques aux R 4211, mais plus courts de la valeur d’une grande fenêtre, à arrière bombé, à un seul agent ; ils étaient numérotés de 41 à 44 ;\n- 6 Renault R 4211, les numéros 51 à 56, à trois portes en disposition 333 et à arrière bombé, à un seul agent. Le Renault n° 52 de ce fil de discussion en faisait partie et ne venait donc pas de Nancy.\nCes livraisons avaient beaucoup rajeuni le parc angevin dont, à cette époque, les autobus les plus modernes étaient des Renault 215D tous achetés d’occasion :\n- cinq, je crois, à Metz. Ils avaient un arrière plat, deux portes jumelées à l’avant et une porte pliante à l’arrière (double sur certains, simple sur le ou les autres), cette porte arrière était condamnée, le réseau d’Angers était intégralement en service à un seul agent ; (édition : je ne sais plus quel était le nombre de 215D avec une porte arrière simple ou avec une porte double ; au moins certains avaient un siège latéral au droit de leur porte arrière, comme un siège de receveur, mais à Angers il n'y avait pas de receveur ; je crois me souvenir que la porte arrière simple, mais je peux me tromper, avait une poignée sommaire que l'on pouvait abaisser pour déverrouiller la porte qui, peut-être ?, servait d'issue de secours) ;\n- deux autres qui étaient plutôt des autocars avec deux portes jumelées à l’avant, une porte battante à l’arrière et une carrosserie dont la face arrière était arrondie.\nPlus anciens, il y avait encore de petits Latil achetés avant la guerre.\nLa dernière ligne de trams (Trélazé, une ligne suburbaine) avait été fermée sept ans avant en 1949.\nLes Renault ex-Nancy, des R 4231, étaient au nombre de trois, mais un quatrième avait été longtemps à vendre chez Landreau-Dénéchère, un vendeur de matériel d’occasion à St-Jean-de-Linières, près d’Angers. Il était resté en livrée grise et bleue., comme les trois autres à leur arrivée. (Édition : ils avaient un arrière plat, des vitres arrondies dans les angles arrière, sans doute un capot de ligne à l'arrière mais c'est incertain, une girouette latérale au-dessus de la baie du receveur, au droit de la porte arrière ; il y avait sur le toit, derrière le capot de ligne avant, une large fente d'aération capotée).\nCes trois R 4231 ex-Nancy qui ont roulé à Angers avaient été achetés par les Transports Démas (ex-Cars Siroux) qui exploitaient à leurs risques et périls une longue ligne suburbaine d’une dizaine de kilomètres qui reliait la gare d’Angers-Saint-Laud à Montreuil-Belfroy (aujourd’hui Montreuil-Juigné), via Avrillé. L’itinéraire passait par la rue du Haras, les boulevards Foch et Bessonneau, la place du Pélican (place Mendès-France aujourd’hui), la gare Saint-Serge, l’hôpital, la place Bichon (ex-place Lionnaise), la rue Saint-Lazare, l’avenue René Gasnier, Avrillé, la RN 162 jusqu’à la Croix-Cadeau. Puis elle coupait l’ex-ligne SNCF Angers-St-Serge – Segré (réduite aux marchandises) à côté de la gare de Montreuil-Belfroy, prenait la rue Victor Hugo jusqu’à la place de la République qui servait, probablement, de terminus initial. Des HLM avaient été construites plus loin et les bus les desservaient via la rue Émile Zola. Une fois ou deux par jour un bus allait jusqu’à Juigné-Béné, au bord de la Mayenne.\nLes trois R 4231 ex-Nancy des Transports Démas en disposition 433, avaient été repeints en vert moyen (du toit à la ceinture) et crème (le bas à partir de la ceinture), des couleurs assez proches de celles des VFD de Grenoble mais dans une disposition différente, le vert étant toutefois plus foncé à Angers, avant d'être éclairci sur des véhicules ultérieurs. La cabine du receveur à l’arrière avait été déposée mais un siège latéral, plaqué contre le flanc, était en place. La girouette latérale avait été maintenue mais ne servait pas vraiment : je crois qu’il y était peint à demeure « MONTREUIL ». Idem à l’avant : le capot de ligne était peint « Gare St-Laud » et la girouette avant était marquée à demeure « MONTREUIL » ou bien « MONTREUIL-BELFROY », ou peut-être « AVRILLÉ-MONTREUIL ». Que le bus fît un aller ou un retour, le marquage était toujours le même. Les deux cadres lumineux placés sous la ceinture et au droit des portes avant et arrière (un verre dépoli indiquant si la montée se faisait par l'avant ou par l'arrière) étaient toujours en place et s'éclairaient toujours (dans la mesure où les ampoules n'étaient pas grillées) mais bien sûr ne servaient plus à rien.\nJe ne sais plus l’année de mise en service de ces trois R 4231 à Angers, je la situerais vers 1967, approximativement. Je crois me souvenir que l’ex-n° 54 en faisait partie, les autres auraient pu être les n° 52, 53, 56, ou quelque chose comme ça, sans aucune certitude (édition : ces numéros de parc, peints en rouge, étaient demeurés après le rachat par Démas, ils étaient peints sur la trappe intérieure de la girouette avant, accompagnés, je crois, du numéro d'immatriculation minéralogique). J’ignore quand ils furent réformés. La ligne était aussi desservie par des Chausson à arrière plat (donc pas de nez-de-cochon) et un pavillon bas.\nLes Transports Démas, disposant de peu de moyens, achetaient généralement des véhicules d'occasion. Il y eut des bus venant de Bordeaux (un vieux Chausson à avant plat et arrière bombé, à pavillon bas ; sans doute 3 Saviem SC2), des Chausson SC4de la Seine-et-Oise, un Brossel du Nord ou du Pas-de-Calais, et d'autres dont j'ignore l'origine (dont un Chausson à avant plat et arrière bombé, à pavillon bas, avec une cabine de receveur et des Saviem S105 autres que les 3 ou 4 Saviem S105M ou S53 des cars Granger de Saint-Étienne qui exploitaient la ligne de Saint-Chamond et Rive-de-Gier).\npar Terminus » 19 Fév 2017 2:33\nVoici des liens montrant des photos de Renault R4231 de Nancy, trouvées sur Delcampe en 2012 :\nSur la 2e et la 3e photos on voit bien les cadres lumineux blancs indiquant par quelle porte s'effectuait la montée, les autobus étaient compatibles avec un service à un seul agent (montée à l'avant) ou à deux agents (montée à l'arrière).\nSur la 3e photo on voit que 2 des 4 panneaux de la porte arrière étaient pourvus de vitres en partie basse, ce qui était assez disgracieux. Les R4231 ex-Nancy qui ont roulé à Angers en étaient dépourvus, le bas de la porte arrière était plein, comme pour la porte du milieu. Mais les bus de ces photos ne sont pas pourvus (ou pas encore pourvus ?) de la grande aération capotée sur le toit, après le capot de ligne.\nEt là c'est une carte postale où l'on voit l'arrière d'un R4231 (il y a un capot de ligne à droite) :\nEt une autre photo qui montre le capot d'aération sur le toit, comme en étaient pourvus les 3 autobus R4231 ex-Nancy des Transports Démas, (cette aération est placée en arrière du capot de ligne) :\npar Fredorail » 20 Fév 2017 22:07\nFallait les trouver, ces archives...\npar BBreteau » 21 Fév 2017 10:22\nMerci Terminus pour ces belles photos.Je n'ai pas le souvenir des R4231 avec la couleur verte en haut en crème en bas.Par contre , je me souviens d'un R4231 crème en haut , bande verte au milieu et bas de caisse crème.On le voit sur le cliché de Mr Démas sur le Livre de Latil.A bientôt.Bernard\nUtilisateurs enregistrés: Bing [Bot], Google [Bot], Lyon-St-Clair, Maastricht, simbac, stéphatram, yanns040586


Pour faire un voyage, il faut partir. Le vivre. Et il faut revenir. Sur le voyage retour, pendant deux jours et demi ; j’ai dormi souvent, lu quelquefois, écrit un peu, discuté et ri aussi.\nEt quand mes yeux se sont aventurés vers le paysage défilant, j’ai vu.\nJ’ai vu des champs qui (...)\nSortie donc, à Skopje (...)\nPrécédent 1 2 Suivant BLOG • PUDDING THÉÂTRE : Sur la route, vers la Macédoine


▷Comment afficher le taux de rafraîchissement de l'affichage sur Mac - iphonologie.fr 2022 ©\nSi vous êtes un utilisateur Mac exécutant un écran extérieur, vous souhaiterez peut-être savoir quel est le prix de rafraîchissement des écrans. Quel que soit le facteur, le prix de rajeunissement est caché à une vue très facile dans les zones que vous pouvez supposer regarder, mais avec un peu d'effort, vous pouvez afficher le prix de rafraîchissement à l'écran lié à un Mac.\nReconnaître le taux de rafraîchissement d'un écran peut être utile pour plusieurs raisons, en particulier si vous voulez être sûr d'utiliser le taux de rafraîchissement local des écrans. Vous avez peut-être connecté un écran d'affichage extérieur à un Mac et constaté que l'affichage est lent ou rugueux, ou que le curseur se déplace de manière saccadée, et cela peut également être dû à la configuration des prix d'actualisation. Et bien sûr, vous pouvez également modifier le taux de rafraîchissement, en supposant que l'écran d'affichage et Mac le prennent en charge.\nExactement comment afficher le taux de rafraîchissement de l'affichage sur Mac au moyen des informations système\nVous pouvez facilement inspecter le prix d'actualisation sur les écrans d'affichage liés à un Mac en passant par l'application System Information (appelée System Profiler sur les versions antérieures de MacOS).\nRetenez l'astuce OPTION après cela, cliquez sur la sélection d'aliments aux pommes\nDans la barre latérale, sélectionnez "Graphiques/Affichages"\nTrouvez les détails du prix d'actualisation pour les écrans d'affichage actifs utilisés par le Mac\nComment voir le taux de rafraîchissement du moniteur au moyen des préférences d'affichage sur Mac\nVous pouvez également voir le taux de rafraîchissement d'un moniteur en affichant probablement les choix du système dans macOS. Pour la majorité des Mac, c'est la seule méthode pour voir le taux de rafraîchissement de l'écran intégré.\nLiez l'écran au Mac pour lequel vous souhaitez voir le taux de rafraîchissement, si vous ne l'avez pas déjà fait\nAccédez à la sélection d'aliments Apple et choisissez également "Préférences Système"\nRetenez le secret OPTION/ALT, puis cliquez sur "Scalé" pour divulguer le taux de rafraîchissement de l'écran d'affichage actuel ainsi que la résolution\nNotez que certains écrans ne supportent que des prix de rafraîchissement particuliers à des résolutions spécifiques, et que tous les Mac ne prennent pas en charge toutes les résolutions d'affichage, donc bien que votre écran d'affichage puisse techniquement prendre en charge 120 Hz ou 144 Hz, cela ne suggère pas que le Mac le fera.\nSi vous vous attendez à un taux de rafraîchissement qui n'est pas affiché, vous pouvez continuer et modifier le prix de rafraîchissement des écrans utilisés par Mac dans la plupart des situations.\nSupposons que je ne vois pas le taux de rafraîchissement attendu pour mon écran d'affichage/Mac ?\nIl existe de nombreux facteurs auxquels vous pouvez constater des prix de rafraîchissement qui ne correspondent pas à vos attentes. Vous avez peut-être un écran 4k 60hz, mais vous pouvez simplement utiliser 30hz par exemple, ce qui entraîne une expérience lente et un curseur rugueux.\nSi vous utilisez un Mac moderne avec USB-C, vous pouvez essayer d'utiliser un câble de télévision spécialisé USB-C vers DisplayPort, comme celui-ci, ou un câble USB-C vers HDMI, au lieu d'utiliser un dongle ou un adaptateur. . Certains dongles ou adaptateurs ne prennent pas en charge 60 Hz à 4k, tandis que d'autres semblent avoir des problèmes avec les prix de rafraîchissement de 60 Hz ou plus.\nCertains Mac ne supportent pas les affichages de conduite à des prix de rafraîchissement élevés. Cela est particulièrement vrai avec les anciens Mac conservant les écrans d'affichage haute résolution les plus récents. Pourtant, cela peut également concerner les nouveaux Mac.\nDe plus, certains Mac semblent avoir des problèmes pour conduire certains écrans à certains prix de rafraîchissement. Il s'agit d'un problème typique avec certains propriétaires de Mac M1, où un écran 4k 60hz est juste capable d'utiliser 30hz, ou un écran 144hz est juste capable d'utiliser 60hz. Il existe de nombreuses spéculations sur la nature du problème, mais il se peut qu'il s'agisse simplement d'un insecte qui n'a pas encore été traité dans macOS, ou que cela soit particulier aux Mac M1. Si vous avez réellement des informations supplémentaires sur cette question, partagez-les dans les remarques.\nDans certains cas, le redémarrage du Mac, puis l'utilisation des écrans de détection lors de la connexion de l'écran peuvent résoudre le problème.\nConfigurations Mac : Le bureau d'un concepteur visuel\n10 meilleures applications pour l'apprentissage des…\nComment créer un Memoji sur Apple…


Les enfants sont-ils correctement attachés en voiture ? - 2007 - Association Prévention Routière\nLes enfants sont-ils correctement attachés en voiture ? – 2007\nEnquête par observation à bord des véhicules, réalisée les 12 et 19 décembre 2007 pour l’association Prévention Routière, MMA, Norauto et la Commission européenne, avec le concours de la Préfecture de Police de Paris.\nDes enquêtrices, formées par les experts de l’association Prévention Routière, ont observé la qualité de la fixation et de l’utilisation des dispositifs de retenue des enfants.\nUne vingtaine de points ont été vérifiés. 350 enfants ont été contrôlés.\nLes enfants sont-ils correctement attachés en voiture ?\nAvril 2016 - Format PDF - 667 ko


Família Maridor, heráldica, genealogia, brasão e origem sobrenome\nTraço heráldico Maridor\nNobres na:France (Plouagat)\nCette famille est bien véritablement originaire de Bretagne où elle était établie depuis plusieurs siècles. On la retrouve à différentes époques, en divers localités et il y a eu nombreux personnages illustres de ce nom. On signale les personnages dignes de mémoire: Alain, archer dans une montre reçue par Even Charuel en 1356; Rolland, fils Jean, vivant en 1434, épouse Thomasse Guyomarc'h; quatre chevaliers de l'ordre depuis 1574. La branche de Kerdaniel fondue vers 1630 dans Budes; la branche de Rungoff fondue dans Saisy; la branche de Saint-George fondue en 1672 dans Harscouët. On remarque (dès le XIIIème siècle) des alliances importantes avec des familles nobles en Bretagne et autres régions françaises. ...\nD'azur au chevron d'argent, accompagné de trois molettes de même.


Outrage à Notre-Dame : avignonnaises Femen - Raison garder le blog\nOutrage à Notre-Dame : avignonnaises Femen\nParu sur le site Liberté politique\nLe procès des Femen s’est ouvert à Paris ce mercredi 9 juillet, tandis que dans la Cité des papes, la provocation artistique monte en scène. Outrage à Notre-Dame, spectacle à Avignon ? À moins que ce ne soit le contraire.\nTWITTER a relayé en live les différentes interventions à la barre du tribunal correctionnel, dont celle de Me Delvolvé qui a assuré la défense de Notre-Dame, du recteur et des gardiens du sanctuaire. Dans une tribune parue dans le Figaro, la talentueuse Julie Graziani a fort à propos rendu compte de la lassitude des soutiens zélés du groupuscule féministe après ce happening de trop. Même le soutien financier des premières heures, comme celui de George Soros, se retire au grand dam de « Femen international » qui lance un appel sur Facebook. Crépuscule des Femen ?\nSeins nus dans une église. Foie de veau pour mimer un avortement. Détérioration de la toute nouvelle cloche. Hurlements là où l’on impose silence et tenue correcte aux millions de touristes. Comment la chose sera-t-elle qualifiée ? Comment sera-t-elle jugée et sanctionnée ? On ne sait (une amende ridicule de 1500 € a été requise). Une chose est sûre, c’est que la surenchère a passé un cap problématique.\nLa liberté d’expression est à géométrie variable en France ; mesurée chichement pour les militants pacifiques de La Manif pour tous, elle s’agrandit XXL chaque jour davantage pour les autres : le délit de blasphème a été fraternellement abrogé, la laïcité à la française s’est absolutisée en un laïcisme coupeur de têtes inédit. Mais il arrive un moment où le haut-le-cœur se transforme en un vomissement irrépressible ; nous en sommes sans doute à ce point avec les faits perpétrés en la cathédrale Notre-Dame de Paris.\nLa tolérance qu’on assassine\nIronie des temps en ce mois de juillet commençant. Il y a de l’idiotie avignonnaise dans ce happening des Femen, celle d’hier comme celle d’aujourd’hui qui sera reprise très sérieusement sur les grandes scènes parisiennes comme à Chaillot par exemple (cf. vidéo).\nSous couvert de liberté d’expression, la surenchère autorisée dans l’esthétique de la surprise et de la provocation prend annuellement ses quartiers d’été : elle a plus que jamais droit de cité et continue d’être la seule voie vers le succès médiatique impérieux. Il y faut donc hard, gore, et porno. Comme à Avignon, il s’agit de choquer pour obtenir la visibilité recherchée, même si la grande majorité pense tout bas que c’est objectivement du grand n’importe quoi.\nEt tant pis pour notre jeunesse mal en point, spectatrice de ces coupables dérives ! Avignon, Femen, téléscopage intéressant…\nQui ne commence à voir pourtant qu’en réalité c’est la fine tolérance à la française qu’on assassine dans ces intolérantes Femen, c’est l’intolérable justifié ? Rappelons que c’est le président de la République qui a choisi le timbre Femen. Rêvons : et si le chef de l’État faisait un geste le 14 juillet en le supprimant ? H.B.\nContenu choquant. Festival 2013.\nCi-dessous extrait de Kabaret warszawski mis en scène par Krzysztof Warlikowski.


Sur cette page vous pouvez télécharger la police Dosis dans sa version Version 1.007, qui appartient à la famille de polices Dosis (Regular tracing). Police créée par Edgar Tolentino, Pablo Impallari, Igino Marini. Graphiste : Edgar Tolentino, Pablo Impallari, Igino Marini (pour tout communication, utilisez l''adresse suivante : ).\n[Résolu] Ajouter un contour a la police d ecriture ...\nbonjours je suis actuelement entrain de creer un logo sous forme de lettre et je souhaite ajouter un contour a celle ci sans succes j ai essayé format - caractere - effet de caractere - contour ombre ni l un ni l autre n entour completement la lettre la police d ecriture est colony wars merci de votre aide\nBillion Dreams Police\nBillion Dreams Police. Téléchargez la police Billion Dreams avec Måns Grebäck. Billion Dreams a été téléchargé 56,329 fois.\nLes 25 plus belles polices d''écritures modernes de 2020 ...\nSon contour rectangulaire rend cette police idéale pour un titre par exemple. Téléchargez-la sur Bēhance. 13. Perfograma. La police Perfograma tire son design du Mark I de l''Université Harvard, un des premiers grands calculateurs numériques lisant ses instructions sur des cartes perforées. Le Mark I était moderne dans les années 40 ...\n2021-8-24 · nom du fichier taille type; Bright DEMO.otf ... Utilisez l''outil générateur de texte ci-dessous pour prévisualiser la police d''écriture Bright et créer de superbes images ou logos textuels avec différentes couleurs et des centaines d''effets de texte. ENTREZ LA TAILLE DE LA POLICE SÉLECTIONNEZ UN CONTOUR SÉLECTIONNEZ UNE COULEUR ...\n2018-5-1 · Vous n''avez aucune idée du nom de la police d''écriture ni aucun moyen de l''identifier. Heureusement, il existe un certain nombre de ressources pour vous aider à retrouver une police d''écriture inconnue peu importe sa localisation : un panneau dans la rue, une devanture de magasin, dans un livre ou même une étiquette.\nImages Plan Contour | Vecteurs, photos et PSD gratuits\nPortrait de gros plan de jeune femme sur un mur blanc. procédure de chirurgie de remplissage. contour du visage. concept de la santé et de la beauté des femmes, de la cosmétologie, des soins personnels, des soins du corps et de la peau. anti-âge. master1305\nAchetez Saker Jauge De Contour Règle avec serrure en Aluminium Épaissi - Copie précise du duplicateur de forme irrégulière - Soudage irrégulier traçage du bois 12cm: Amazon Livraison & retours gratuits possible (voir conditions)\nTéléchargez les polices 534 Contour. 1001 Free Fonts propose une vaste sélection de polices Contour pour Windows, Macintosh et Linux.\nPhotoshop permet de créer un contour non destructif autour de n''importe quel calque à l''aide de l''option de fusion "Contour" (Stroke en Anglais). Pour ajouter un contour à un calque texte, double cliquez sur ce calque pour ouvrir la fenêtre options de fusion, puis cochez la case Contour en bas de la liste, à gauche :\n2021-10-20 · Comment faire un contour de texte dans Word. Dans un document Microsoft Word, il est possible de créer un effet de contour sur le texte. Créez ou ouvrez un document Microsoft Word. Pour cela, ouvrez l''appli bleue et blanche avec un « W »...\nConvertir du texte en courbes de contour de lettres | Base ...\nL''ordinateur B changera alors automatiquement la police de caractères en une police aléatoire. Le texte de vos imprimés a ainsi un aspect différent. Et bien sûr, tu ne veux pas ça. En convertissant le texte en contours de lettres (aussi appelés contours ou courbes), le texte est lu comme une image.\n[Résolu] Contour police de caractère CSS par DanielBG ...\n2013-1-28 · Pour ceux qui voudraient un contour net, le code donné par timityda / danielGB est très intéressant mais il ne se charge que du dessus, du dessous, de la droite et de la gauche des lettres. Si vous essayez et que vous regardez bien en testant (surtout avec plus d''un pixel), les coins des lettres (haut gauche, haut droit, bas gauche, bas ...\nLa police utilisée pour le logo dafont est Elliot Swonger par Jason Ramirez. Les polices présentes sur ce site sont les propriétés de leurs auteurs, et sont des versions freeware, shareware, de démo ou du domaine public. La licence mentionnée au dessus du bouton Télécharger est juste une indication. Merci de lire les fichiers texte ...\nComment appelle-t-on le contour blanc du corps sur le sol ...\njeuxvideo / Tous les forums / Forum Blabla 18-25 ans / Topic Comment appelle-t-on le contour blanc du corps sur le sol dans une scène de crime ?\nInsigne De Police Photos et images de collection\npolice badge, close-up - insigne de police photos et images de collection. détective de police sur les lieux du crime - insigne de police photos et images de collection. illustrations, cliparts, dessins animés et icônes de le vieux tin star - insigne de police.\n2018-5-1 · Vous n''avez aucune idée du nom de la police d''écriture ni aucun moyen de l''identifier. Heureusement, il existe un certain nombre de ressources pour vous aider à retrouver une police d''écriture inconnue peu importe sa localisation : un panneau dans la rue, une devanture de …\n2021-10-19 · :: Aperçu de la police Utilisez l''outil générateur de texte ci-dessous pour prévisualiser la police d''écriture Scheherazade et créer de superbes images ou logos textuels avec différentes couleurs et des centaines d''effets de texte.\nPhotoshop permet de créer un contour non destructif autour de n''importe quel calque à l''aide de l''option de fusion "Contour" (Stroke en Anglais). Pour ajouter un contour à un calque texte, double cliquez sur ce calque pour ouvrir la fenêtre options de fusion, puis cochez la case Contour en bas de …\nLe concasseur à mâchoires de la série MJ est principalement utilisé comme concasseur grossier. ... vous pouvez acheter n''importe quelle police d''assurance en ligne. ... AMC intègre des services de «consultance» et de «gestionnaire» dans chaque segment du cycle de vie de chaque commande, depuis la prévente, la vente jusqu''à l ...\nCette page répertorie les polices de contour, que vous pouvez télécharger tout à fait gratuitement et sans inscription, uniquement sur FR.AllFont ! Voici quelques polices populaires, telles que Cyrvetica Extra Outline, a_GroticTitulShHv, Lane - Narrow. Total dans la égorie de la police 370 fonts.\nAvoir une superbe typographie pour son design est l''un des moyens les plus efficaces de communiquer le message de sa marque. Il est donc essentiel d''être au courant des dernières tendances en la matière. Nous verrons ici les tendances de 2019, pour que vous puissiez en tirer profit dans vos propres designs.\nPolice Shrek by Kevin Wilson\n2021-8-24 · nom du fichier taille type; SHREK___.TTF ... Utilisez l''outil générateur de texte ci-dessous pour prévisualiser la police d''écriture Shrek et créer de superbes images ou logos textuels avec différentes couleurs et des centaines d''effets de texte. ENTREZ LA TAILLE DE LA POLICE SÉLECTIONNEZ UN CONTOUR SÉLECTIONNEZ UNE COULEUR ...\nAffiche Du Service De Police Avec Modèle D''éléments ...\nModèle d''infographie vectorielle de sécurité à domicile. éléments de conception de contour de présentation de protection de la famille. visualisation des données en 4 étapes. diagramme d''informations sur la chronologie du processus. disposition du flux de travail avec des icônes de ligne. bsd555\n2016-10-26 · Les polices ont du caractère. 1. Cursive standard, ma police cursive préférée. Je la trouve très élégante. Et le 4 et le 7 sont « français ». 3. cette touche ² permet aussi de faire un petit trait entre la majuscule et la première lettre, pour ne pas qu''elles soient trop proches. 2.\n2021-5-1 · Configuration de la police, du style et de la taille Certaines propriétés d''objets, telles que la couleur de remplissage et l''ombre, sont communes à tous les objets que vous créez. D''autres, en revanche, s''appliquent uniquement aux objets texte.


Avant / après : transformer une salle de bains quelconque en pièce minimaliste et design - Utile - 2022\nLes Français passent de plus en plus de temps dans la salle de bains chaque jour. Au fil des décennies, cette petite pièce a abandonné son aspect froid et fonctionnel pour laisser place à un bel espace à la décoration soignée. Si de nombreux styles ont eu le vent en poupe (bord de mer, nature, chic un brin ostentatoire… ), ce sont désormais les ambiances épurées et zen qui ont la préférence des particuliers. Voici un bel exemple de transformation, où le minimalisme prend toute sa dimension.\nGommer le style années 80\nAvant : Lorsque l'architecte Marianne Amodio étudie pour la première fois la configuration de cette salle de bains, tout est à revoir côté déco. Bien que la pièce soit propre et entretenue, l'ambiance n'est plus du tout au goût du jour ! Entre la robinetterie dorée et le carrelage à motifs rose pâle, les propriétaires - un jeune couple de Vancouver - ne s'identifient plus du tout à cette décoration marquée années 80. Ils rêvent d'une pièce lumineuse, spacieuse et désencombrée au maximum. La seconde problématique concerne la cabine de douche, prise en étau entre le mur d'entrée et la baignoire : l'espace est très sombre et ne donne guère envie de se relaxer ! Les propriétaires désirent exploiter au maximum la luminosité naturelle de la pièce et faire en sorte que chaque espace soit baigné par les rayons du soleil durant la journée.\nAprès : Coup de blush sur la salle de bain, dont la configuration a été entièrement repensée. La nouvelle pièce fait désormais la part belle à la lumière et au style minimaliste . Comme dans la plupart de ses chantiers, l'architecte canadienne Marianne Amodio a privilégié les lignes épurées et la simplicité des matériaux. Le carrelage métro immaculé tient incontestablement la vedette, décliné sous plusieurs versions pour délimiter les différents espaces. La nouvelle salle de bains, fraîche et graphique, comprend désormais un double plan vasque, des placards de rangement, une baignoire droite ainsi qu'une cabine de douche aux dimensions généreuses. Cette dernière a bénéficié d'un véritable lifting et arbore de larges parois vitrées : un compromis idéal pour laisser circuler la lumière extérieure en provenance des fenêtres et du puits de lumière situé juste au-dessus.\nAvant : Très en vogue dans les années 70 et 80, le carrelage aux couleurs franches (rose, bleu marin ou encore vert olive) est désormais totalement obsolète. La solution la plus simple et la moins onéreuse pour le camoufler consiste à le recouvrir de plusieurs couches de peinture spéciale. Ce n'est pourtant pas la solution choisie par Marianne Amodio, qui a décidé, en accord avec les propriétaires, de casser entièrement la configuration existante pour rénover la salle de bains de A à Z.\nAprès : Marianne Amodio a entièrement effacé les traces de l'ancienne pièce afin de réaménager les espaces et les recouvrir avec de nouveaux revêtements dans l'air du temps. Au sol, l'architecte canadienne a choisi le béton ciré pour son design et sa facilité d'entretien. Les murs sont quant à eux teintés d'un joli blanc cassé associé à du carrelage métro. Le blanc règne en maître, et seul le bois blond des placards vient bousculer cette belle harmonie. Plus d'infos sur www.maastudio.com\nCopyright 2022 \_ Avant / après : transformer une salle de bains quelconque en pièce minimaliste et design...


De nombreux artistes ont accompagné l’actrice Fatima Benmeziane à sa dernière demeure\nLes funérailles de l'actrice marocaine Fatima Benmeziane, décédée jeudi matin à Rabat, à l'âge de 71 ans des suites d'une longue maladie, se sont déroulées au cimetière Chouhada à Rabat. Dans un climat de forte émotion et de deuil, plusieurs personnes, dont le ministre de la Culture, Mohamed Aamine Sbihi, les membres de la famille de la défunte, ses amis et proches, et de nombreux artistes et comédiens marocains, ont accompagné cette talentueuse comédienne à sa dernière demeure.\nDans une déclaration à la MAP, le directeur du Théâtre national Mohammed V, Mohamed Ben Hsain, a affirmé que le théâtre marocain tout entier a perdu l'une des artistes de premier plan, une artiste militante qui appartenait à la première génération ayant pris le flambeau de la scène théâtrale marocaine.\nPour sa part, le président du Syndicat marocain des professionnels du théâtre, Massoud Bouhsine a loué les qualités humaines de la défunte Fatima Benmeziane, qui oeuvrait pour le renforcement des liens de solidarité entre les artistes, ajoutant que la scène artistique a non seulement perdu une grande artiste mais également une militante en faveur de la promotion de l'art au Maroc. L'acteur Aziz Maouhoub a, quant à lui, relevé que la défunte, qui a eu une riche carrière, était connue pour sa forte présence, sa persévérance et son dévouement au service de son travail.\nEpouse de Mohamed Hassan Al Joundi, avec qui elle a eu quatre enfants, feue Fatima Benmeziane était parmi les premières comédiennes marocaines des années soixante. Elle s'est distinguée par une carrière riche en productions mais aussi en sacrifices. Après ses études primaires et secondaires à Marrakech, Fatima Benmeziane part à Rabat pour rejoindre une troupe d'amateurs constituée de Mohamed Hassan El Joundi, Abdellah Amrani, Aziz Maouhoub, entre autres. Elle réussit l'examen haut la main et s'oriente vers la radio avec El Joundi, alors que les autres rejoignent la troupe Maâmora qui dépend de la Jeunesse et des Sports. Ce passage restera d'ailleurs à jamais gravé dans la mémoire de ceux qui ont vécu les débuts du théâtre sur les ondes de la radio avec Fatima Benmeziane, El Joundi, Amina Rachid, Habiba Medkouri pour ne citer que ceux-là et qui tenaient en haleine toute une frange de "privilégiés" possédant un poste de radio.\nLe répertoire de cette artiste est très riche et renferme une expérience exceptionnelle. Depuis cinq décennies, elle ne cessait de montrer l'étendue de son talent et d'apporter ainsi, au théâtre, au cinéma et à la télévision, une expérience particulière.


Algérie: Bouteflika déposera le 3 mars sa candidature à la Présidentielle du 18 avril | MAP Express\nAlgérie: Bouteflika déposera le 3 mars sa candidature à la Présidentielle du 18 avril\nmardi, 26 février, 2019 à 20:14\nAlger- Le Président sortant, Abdelaziz Bouteflika, déposera, le 3 mars prochain au Conseil constitutionnel, son dossier de candidature aux élections présidentielles prévues le 18 avril prochain, a annoncé mardi son directeur de campagne, Abdelmalek Sellal.\n“Abdelaziz Bouteflika est un citoyen algérien qui a le droit de se porter candidat. C’est un droit constitutionnel et personne ne peut l’empêcher”, a déclaré M. Sellal lors d’une rencontre avec des organisations de la société civile à Alger.\nEt d’ajouter que “le droit à la candidature est garanti à tout Algérien par la Constitution”.\nDepuis l’annonce officielle de la volonté de l’actuel locataire du palais d’El Mouradia de briguer un 5ème mandat, plusieurs manifestations ont été organisées à travers le pays. Des centaines de milliers de personnes sont descendues dans la rue pour exprimer leur colère de ce qu’ils qualifient de “mandat de trop” du chef de l’Etat sortant. Les manifestants brandissent des banderoles et autres pancartes portant des slogans hostiles au pouvoir en place et à la candidature du Président sortant.


octobre 2009 – Page 2 – Le Blog de Plume Vive\nPublié le 07/10/2009 15/09/2017\nthe best human beat box\nJe suis une fan du genre… et là, j’ai été scotchée ! A savourer…\nL'impromptu du lundi : Dialogue\n– Pourquoi ne le laisses-tu pas tranquille ?\n– Je ne sais pas, c’est plus fort que moi…\n– Pourtant, tu vois bien que tu l’irrites, à le titiller comme ça. Tu vas voir qu’il va te péter dans les mains un de ces quatre !\n– Mais je crois que c’est bien ce que je cherche tu vois ? Il est drôlement solide le bougre, je l’agresse sans arrêt et il reste là, fidèle au poste, sans broncher, implacable. Que je sois douce ou rosse ne change rien.\n– Oui, mais vu la férocité de tes derniers gestes envers lui, tu finiras par en avoir raison…\n– Si seulement ! En attendant, je ne peux pas m’empêcher de le houspiller à chaque seconde. Je sais bien qu’il laissera des traces en partant dans ces conditions, que la cicatrice sera plus visible, c’est aussi peut-être pour ça que je me comporte de cette manière, finalement, me laisser des marques, comme une adolescente en plein désarroi face au pire qui pourrait lui arriver le jour de la photo de classe !\n– C’est bien ce que tu es à la minute, je te le confirme ! Une adolescente entêtée et obsessionnelle ! Ca ne va rien t’apporter de bon, crois-moi !\n– Mais tu te rends compte ? Et c’est à moi que ça arrive ! J’ai toujours eu la poisse dans ce domaine, les miens ont toujours été gratinés, difficiles à supporter et coriaces à faire déguerpir… Je n’y crois toujours pas… le jour de la photo de l’annuaire d’entreprise !\n– Allez, va, je vais t’aider… attrape le désinfectant et un bout de coton, je t’assisterai dans l’anéantissement de celui qui te pourrit la vie depuis trop longtemps… enfin… à peine quelques heures ! Il va souffrir, le pauvre…\nConsigne : Nous vous proposons de partager avec nous un dialogue entre deux personnages, fictifs ou non. Seront acceptés dialogues de sourds mais non les monologues, introduits par quelques phrases de mise en contexte ou non.


Ecole d’Arts Plastiques - Mer\nAccueilMer animéeCultureEcole d’Arts Plastiques\nL’école d’arts plastiques dispense des cours pour enfants et adolescents mardi, mercredi, jeudi et samedi (rentrée 2021-2022).\nL’École d’Arts plastiques a pour vocation de favoriser l’éveil artistique des enfants et des adolescents, de permettre l’éclosion de vocations professionnelles et d’encourager les pratiques amateurs locales, en leur offrant une structure de formation garantissant un niveau de qualité.\nElle permet d’initier et de promouvoir les pratiques artistiques et culturelles favorisant les croisements des différents moyens d’expression et domaines de la création : Beaux-Arts, Arts Appliqués, Histoire de l’Art et Multimédia. Les techniques sont variées : papier mâché, céramique, peinture, mosaïque, photographie…\nLa programmation annuelle intègre un partenariat développant des rencontres avec des artistes locaux, des visites de musée, des actions réalisées avec des structures culturelles, associatives, éducatives de la ville ou des environs.\nLes inscriptions ont commencé dès le 1er septembre mais vu les places limitées, les cours sont vite complets.\nPour toute demande, contacter par mél l’école d’arts plastiques Mail ou 02.54.33.38.06\nHoraires des cours d’arts plastiques 2021-2022\nMardi de 17h15 à 19h15 pour les 11 – 14 ans\nMercredi de 10h30 à 12h30 pour les 6 – 7 ans\nJeudi de 16h45 à 17h45 pour les 4 – 5 ans\nSamedi de 10h30 à 12h30 pour les 8 – 10 ans\nQui est Emeline, le nouveau professeur de l’école d’arts plastiques ?\nIllustratrice, Émeline Sauvaget (Emy) partage un atelier à la Maison de la bd, située à Blois. Son premier album jeunesse « Au sommet del cielo « paru aux Éditions un poil bleu en 2020. Emy dessine également pour le collectif Rita, une revue illustrée indépendante située à Montreuil. Son univers est toujours très coloré et engagé !\n02 54 33 38 06\n2021-2022 Fiche d'inscription\t228,66 Ko, pdf Affiche arts plastiques\t3,99 Mo, pdf\nStage de printemps 2022\twww.mer41.fr


Blog de kitty109 - Voici notre album photo souvenir - Skyrock.com\nVoici notre album photo souvenir\nCe blog a été conçu un an après ma rencontre avec mon mari .\nJe n'ai jamais supprimée aucune photo, même si au fil du temps, plein de personnes qui y sont ne nous côtoie plus .\nPour nous à ces moments là, ils ont fait partie de notre vie, et on a passé de bons moments ensemble . Même si des fois les relations se sont mal terminées ...\nEnfin bref, je continuerai encore longtemps ce site! Tellement de souvenirs..\nAlors nous vous souhaitons une bonne visite!\nDesign by kitty109\nCréation : 28/10/2004 à 07:28\nMise à jour : 30/03/2019 à 17:05\nNos fifilles ❤\n# Posté le samedi 30 mars 2019 17:05 via Skyrock Android\nPetite virée shopping en famille ❤\n# Posté le mercredi 27 mars 2019 14:18 via Skyrock Android\n# Posté le mercredi 13 mars 2019 06:56 via Skyrock Android\n# Posté le samedi 16 février 2019 06:23 via Skyrock Android\nSaint valentin au petit marais grill


Marcin Brynda, PhD\nDr Marcin Brynda a étudié la chimie physique à l'Université de Genève (Suisse), où il a également obtenu son doctorat en 1999. Jusqu'a 2002, il a été employé à la même université comme chercheur postdoctoral et maître assistant. Il a également passé plus de 6 ans en tant qu’enseignant invité et spécialiste de la Faculté à l'Université de Californie à Davis, États-Unis. Dr Brynda est co-auteur de 60 chapitres et publications dans les prestigieuses revues scientifiques incluant Science et Nature Materials.\nKamil Wojciechowski, Prof.\nProf. Kamil Wojciechowski a obtenu son doctorat en chimie analytique à l'Ecole Polytechnique de Varsovie, WUT (Pologne) en 2001. Jusqu'a 2007, il a travaillé à l'Université de Genève (Suisse) en tant que maître assistant avant de retourner à WUT. Il a travaillé dans les laboratoires de l'Université de Twente (Pays-Bas), Institut Paul Scherrer (Suisse), Brookhaven National Labs (USA), et d'autres. Il est co-auteur de plus de 50 articles scientifiques et chapitres dans les livres scientifiques.\nL’idée de fonder SaponLabs prend ses racines dans les années 90-tes, lors de la collaboration scientifique entre deux chercheurs, employés à ce moment-là à la Faculté de Chimie de l'Université de Genève en Suisse. Avec le temps, ils ont réorienté leurs intérêts scientifiques de chimie pure vers des produits naturels, fascinants mais très complexes. Dr Marcin Brynda a commencé à travailler sur les mécanismes de la photosynthèse dans les plantes et professeur Kamil Wojciechowski fut fasciné par le monde de biosurfactants. Avec leurs bases solides et une longue expérience dans la chimie moderne, ils ont rapidement réalisé que malgré un énorme progrès scientifique, des molécules synthétiques ne seront jamais capables d’agir mieux dans des produits cosmétiques que leurs homologues naturels. Avec cette fascination croissante pour la chimie complexe de produits naturels, ils ont commencé à expérimenter avec des formulations médicinales et cosmétiques à base de plantes. Pour formaliser cette collaboration, la société de SaponLabs a finalement été lancé en 2015.\nNotre nom - SaponLabs dérive du nom latin de la saponaire (Saponaria ofiicinalis), une source commune de détergents naturels largement utilisés dans les cosmétiques traditionnels. Les deux noms anglais et latins reflètent bien les propriétés de savon obtenues à partir des extraits de la plante, particulièrement au niveau de ses racines. La Saponaire a été utilisée pour la production artisanale de cosmétiques pour la peau et pour les cheveux depuis des nombreuses générations. Même aujourd'hui, des shampoings à-faire soi-même à base de saponaire sont des produits cosmétiques «fait maison» les plus populaires. La fraction active au niveau cosmétique, riche en saponines peut être facilement extraite de la plante en la faisant macérer simplement dans de l'eau chaude. Cette richesse facilement disponible de la saponaire et d'autres plantes riches en saponine nous a fortement inspiré dans la création de nos formulations. Outre plusieurs composés du groupe des saponines, des plantes comme la Saponaire contiennent de nombreux autres composés, certains responsables de la couleur, l'odeur, certains même avec une activité cosmétique non désirée. Dans SaponLabs nous utilisons nos connaissances scientifiques pour extraire uniquement les composants qui sont bénéfiques à des fins cosmétiques, non seulement de la saponaire, mais aussi de nombreux autres produits naturels. Pour plus de nouvelles sur les saponines, saponaire et d'autres plantes actives, visitez notre section consacrée aux nouvelles.


Caniche : Boutique duchien\nSTANDARD FCI N° 172 14.04.1999/ F : CANICHE\nBien modelé, sa largeur est moindre que la moitié de la longueur de la tête (direction des axes formant un angle axio-facial de l’ordre de 16 à 19°. L’ensemble du crâne, vu de dessus, apparaît ovale dans le sens longitudinal et de profil légèrement convexe. Les axes longitudinaux sont légèrement divergents. Arcades sourcilières Modérément saillantes, couvertes de poils longs.\nLarge entre les yeux, allant en diminuant vers l’occiput, qui est très accusé. (Chez les nains, il peut être moins accusé).\nAccusée et développée, à ligne de profil verticale; narines ouvertes. Truffe noire chez les sujets noirs, les sujets blancs et les sujets gris; marron chez les sujets marrons; chez les sujets abricot, colorée selon toute la gamme du marron foncé pouvant aller jusqu’au noir, sans que cette dernière couleur ne soit préférée, mais acceptée pour éviter une possible dépigmentation.\nLégèrement développées, plutôt sèches, d’épaisseur moyenne, la lèvre supérieure reposant sur l’inférieure, sans retomber. Noires chez les sujets noirs, blancs et gris; pigmentées chez les marrons; chez les sujets abricots colorées selon toute la gamme du marron foncé pouvant aller jusqu’au noir, sans que cette dernière couleur ne soit préférée, mais acceptée. La commissure des lèvres ne doit pas être accusée.\nAssez longues, tombantes le long des joues, attachées sur le prolongement d’une ligne partant du dessus de la truffe et passant sous la pointe externe de l’oeil; plates, s’élargissant après l’attache et arrondies à l’extrémité, elles sont recouvertes de poils ondulés et très longs. Le Caniche dont l’oreille n’atteint pas la commissure des lèvres ne pourra pas obtenir le qualificatif "excellent".\nNormal d’un chien médioligne; l’extrémité du sternum doit être légèrement saillante et être située assez haut, ce qui donne un port de tête plus relevé, plus facile, plus noble.\nDescendue à la hauteur du coude; la largeur est égale aux 2/3 de la hauteur (de la colonne vertébrale au sternum). Le périmètre thoracique, pris derrière les épaules, doit être supérieur d’au moins 10 cm à la hauteur au garrot.\nPlutôt petits, fermes, d’un ovale court. Les doigts sont bien arqués, nerveux, compacts, palmés, reposant d’aplomb sur un coussinet dur et épais. Les ongles sont noirs chez les noirs et les gris, noirs ou marrons chez les marrons; chez les blancs, les ongles peuvent être colorés selon toute la gamme de la couleur corne allant jusqu’au noir et doivent correspondre à la pigmentation; les ongles blancs restent un défaut. Chez les abricots, ils doivent être colorés selon toute la gamme du marron foncé pouvant aller jusqu’au noir, sans que cette dernière couleur ne soit préférée, mais acceptée.\nSouple, sans laxité, teintée. Les caniches noirs, les marrons, les gris et les abricots doivent avoir une pigmentation en concordance avec la couleur de la robe; pour les blancs, la peau argentée est recherchée, mais la pigmentation ne doit pas altérer la couleur de la robe. Il existe aussi des caniches blancs dont la peau claire présente l’aspect d’un truffage, non seulement aux parties internes, ce qui est fréquent, mais encore sur le reste du corps; ceci ne constitue pas un défaut. La pigmentation générale est à rechercher dans sa plus grande intensité paupières, truffe, lèvres, gencives, palais, muqueuses, orifices naturels, scrotum, coussinets. Elle doit être noire chez les sujets noirs, les blancs et les gris; brun foncé chez les marrons; chez les abricots, elle doit être aussi uniforme et foncée que possible, selon toute la gamme du marron foncé pouvant aller jusqu’au noir, sans que cette dernière couleur ne soit préférée, mais acceptée pour éviter une possible dépigmentation.\nPoil abondant d’une texture fine, laineuse, bien frisée, élastique et résistante à la pression de la main. Il doit être épais, bien fourni, de longueur uniforme formant des boucles égales et généralement peignées. Le poil dur au toucher donnant une impression de crin est indésirable et sera rétrogradé par rapport à celui de texture réglementaire.\nPoil abondant, d’une texture fine, laineuse et serrée, formant des cordelettes bien caractérisées, de longueur égalisée. Elles doivent mesurer au moins 20 cm. Plus elles seront longues, plus elles sont appréciées. Les cordes de chaque coté de la tête peuvent être retenues par un lien au-dessus des oreilles et celles du corps réparties de chaque côté, pour éviter une toison en désordre.\nLe caniche, qu’il soit à poil bouclé ou cordé, sera tondu sur l’arrière-train jusqu’aux côtes. Seront également tondus : le museau, au-dessus et au-dessous à partir des paupières inférieures; les joues; les membres antérieurs et postérieurs, sauf des manchettes ou bracelets et des motifs facultatifs sur l’arrière-train; la queue, sauf un pompon terminal rond ou oblong.\nLe maintien de la fourrure aux membres antérieurs, dits "pantalons" est admis. Toilette "moderne"\na) Le bas des membres antérieurs, depuis les ongles jusqu’à la pointe de l’ergot, le bas des membres postérieurs jusqu’à une hauteur équivalente. Le dégagement à la tondeuse, limité aux seul doigts, est admis.\nLa présence, sous le maxillaire inférieur, d’une courte toison ne dépassant pas un centimètre d’épaisseur et dont la ligne inférieure devra être taillée parallèlement au maxillaire. La barbe dite "de bouc" n’est pas tolérée.\na) Sur la tête qui demeure avec un casque de hauteur raisonnable ainsi que sur le cou en descendant derrière jusqu’au garrot et devant, sans discontinuité, jusqu’à la partie rasée du pied selon une ligne légèrement oblique depuis le haut du poitrail. En haut des oreilles et jusqu’au tiers de leur longueur au maximum, la toison peut être raccourcie aux ciseaux ou tondue dans le sens du poil. La partie inférieure sera laissée couverte de poils d’une longueur augmentant progressivement de haut en bas pour se terminer en franges qui peuvent être égalisées.\nb) Sur les membres, pantalons marquant une nette transition avec la partie tondue des pieds. La longueur du poil augmente progressivement vers la hauteur pour présenter, sur l’épaule comme sur la cuisse, une longueur de 4 à 7 cm mesurée poils étirés, proportionnellement à la taille du sujet mais en évitant tout "bouffant". Le pantalon postérieur doit laisser ressortir l’angulation typique du caniche. Toute fantaisie s’écartant de ces normes standards est éliminatoire. Quelque soit la silhouette standard obtenue par le toilettage, celle-ci ne doit en rien influencer le classement dans les expositions, tous les chiens d’une même classe devant être jugés et classés ensemble.\nAjouter à la toilette "lion" des motifs sur l’arrière-main, c’est-à-dire des bracelets et des manchettes. Sur la tête : un top-knot.\nPour cette toilette, la moustache est facultative. Une absence de démarcation sur la fourrure des postérieurs est tolérée. Le top-knot est facultatif.\nDoit être d’une teinte uniforme sans tirer sur le beige ou le crème, ni sur le rouge (red) ou l’auburn, ni atteindre le marron ou ses dérivés.\nAu-dessus de 45 cm jusqu’à 60 cm avec une tolérance de 2 cm. Le grand caniche doit être la reproduction agrandie et développée du caniche moyen dont il garde les mêmes caractéristiques.\nAu-dessus de 35 cm jusqu’à 45 cm.\nAu-dessus de 28 cm jusqu’à 35 cm. Le caniche nain doit offrir dans son ensemble l’aspect d’un caniche moyen réduit, gardant autant que possible les mêmes proportions et ne présentant aucune apparence de nanisme.\nAu-dessous de 28 cm (type idéal recherché, la taille de 25 cm). Le caniche toy conserve dans son ensemble l’aspect du caniche nain et les mêmes proportions générales répondant à toutes les exigences du standard. Toute présence de nanisme est exclue, seule la crête occipitale peut être moins accusée.\n- Le prognathisme inférieur est un défaut qui doit être pénalisé selon sa gravité. Les dents jaunes, par suite de maladie de Carré, ne constituent pas un défaut si ces dents sont par elles-mêmes correctement placées. Les dents mal rangées ou manquantes constituent un défaut proportionnel à la gravité de l’irrégularité : toutes les incisives, canines, précarnassières et carnassières doivent être présentes. Le manque d’une prémolaire (1 PM1) n’entraîne pas de pénalisation; absence de deux prémolaires (2 PM1): qualificatif maximum excellent; absence de trois prémolaires (3 PM1 ou 2 PM1 et une PM2): qualificatif maximum : très bon. L’absence d’une tuberculeuse (Ml et M2 à la mâchoire supérieure, M2 et M3 à la mâchoire inférieure) ne saurait être pénalisé.\n- Tout sujet atteint de nanisme ne peut accéder à l’excellent. Les signes les plus évidents du nanisme sont : crâne globuleux, disparition de la crête occipitale, stop accusé, oeil proéminent, chanfrein pointu, trop court ou remouché, maxillaire inférieur rétracté, absence de menton.\n- Manque d’expression dans le type de la tête.\n- Manque d’une incisive.\n- Ergots ou traces d’ergots aux membres postérieurs.\n- Sujets dont la robe n’est pas unicolore.\n- Les caniches qui ne sont pas toilettés conformément au standard ne pourront (tant qu’ils seront ainsi) être jugés pour les récompenses en expositions et manifestations officielles, sans toutefois être disqualifié pour la reproduction.


Coronavirus : nouveau Conseil de Défense à l'Elysée ce mardi matin - Sortiraparis.com\nPar Rizhlaine F.\t· Photos par My B.\t· Publié le 23 novembre 2020 à 17h32 · Mis à jour le 23 novembre 2020 à 17h32\nMoins d'une semaine après le précédent, un nouveau conseil de défense se tient ce mardi 24 novembre 2020 matin à l'Elysée. Celui-ci se réuni quelques heures avant l'allocution du Président Emmanuel Macron prévue à 20h. Lors de cette intervention des mesures d'allègement du confinement sont attendues.\nAlors que la France semble avoir passé le pic épidémique, le président Emmanuel Macron souhaite prendre la parole pour faire le point. Selon les informations communiquées par l'Élysée, il s'exprimera ce mardi 24 novembre 2020 à partir de 20h. Un assouplissement du confinement devraient alors être abordé.\nConcernant l'assouplissement très progressif du confinement, celui-ci devrait se dérouler en trois étapes. Néanmoins certains aspects de ce plan ne seraient pas encore décidés. Ce conseil de défense se réuni alors que le pic de la deuxième vague semble être passé, tandis que l'annonce de résultats prometteurs de différents vaccins posent la question de la gestion prochaine des campagnes de vaccination.\nMots-clé : Restrictions de circulation, emmanuel macron, Edouard Philippe, coronavirus, Conseil de défense, fermeture des parcs, confinement, situation en France, nouvelles mesures, confinement prolongé, prolongation du confinement, Fermeture des forêts, mardi 24 novembre 2020


Têtes SD (Ringdoll, DollFamilly, etc.) + Outfit LUTS Rare\nSujet: Têtes SD (Ringdoll, DollFamilly, etc.) + Outfit LUTS Rare Mar 8 Mar 2022 - 17:13\nJe mets à la vente ces têtes SD et mes pla Pico ainsi qu'un outfit sorti il y a plusieurs années et desormais INTROUVABLE (j'ai meme eu du mal a retrouver le nom de l'outfit c'est vous dire...). J'envoie à l'étranger (Mondial relay si vous voulez comme c'est moins cher) et je prends uniquement Paypal comme moyen de payement.\nN'hésitez pas a m'envoyer un MP pour toute question et a me le signaler en commentaire (des fois je suis longue à la détente).\n- je ne réserve pas plus d'une semaine\n- J'accepte paypal UNIQUEMENT (frais a votre charge)\n- J'accepte de négocier dans la limite du raisonnable (surtout si vous prenez plusieurs trucs)\n- Vous pouvez demander plus de photos par MP\n- Je vis dans une maison avec des animaux et des fumeurs mais les dolls sont protégées du mieux possible. Dans tous les cas les dolls seront soigneusement re-nettoyées avant d'être emballées pour éviter qu'il y ait des résidus de poussière ou des poils d'animaux (ou des cheveux d'humaine lol).\nAnhais studio - Ganimedes : 100€ (roux)\nAnhais studio - Jupiter : 100€ (brun)\n(180€ pour les 2 têtes)\nIls viendront tous les deux avec leur boite et leur certificat d'authenticité, leur Makeup, leurs wigs en alpaga (faites par moi et c'était mes premières donc elles ont surement quelques défauts), des yeux Urethane customisés a la demande par Anhais Studio.\n/!\_ OUTFIT RARE LITIMITé OOS : L'outfit noir que vous pouvez voir sur la photo du Jupiter est aussi en vente. C'est l'outfit English Knight ver. du SSD PLATINIUM. Il est en parfaite condition malgré les années et j'en demande 230€.\nIl est introuvable et out of stock depuis des années. On peut discuter du prix en privé /!\_\nAileen Doll - Pla Pico Ashes (grey ver.) : 25€\nAileen Doll - Pla Pico Ashes (White ver.) : 20€\n(35€ pour les deux)\nIls viendront chacun dans leur boite officielle ainsi que leur full custo.\nDoll Family - Nan Gong : 60€\nViendra avec une paire d'yeux bleu en verre. Je n'ai plus le CoA ni la boite malheureusement car il a plus de 10 ans. Il a jauni uniformément mais je peux le poncer si vous voulez le claircir un peu (je le reprotegerai avec du MSC)\nJe peux aussi retirer le Makeup et en faire un nouveau pour 10€ de plus.\nIl est a noter que le Makeup qu'il a date d'il y a plus de 10 ans donc c'est normal qu'il soit pas fou. Si vous voulez un autre makeup je vous laisse regarder ce que je fais sur ma page: https://www.facebook.com/NipAndTuckMakeupByLilyEvans/\nRingdoll - Sol (je crois, on me l'a échangé il y a des années) :80€\nIl viendra avec sa full custo (inspirée des Qunari dans Dragon Age). Les cornes sont détachables, il a eu des oreilles pointues sculprées par dessus. Je peux retirer le tout si vous le souhaitez. Comme pour le Doll Family je peux lui retirer son Makeup et en faire un autre pour 10€ de plus. C'est une vieille custom experimentale donc si vous voulez autre chose comme makeup je vous invite a aller consulter ma page de Makeup : https://www.facebook.com/NipAndTuckMakeupByLilyEvans/\nIl viendra sans yeux et sans CoA mais il a bien la Marque de Ringdoll gravée dans la nuque.\nPopoDoll - Rouran : 45€\nil viendra comme sur la photo. Pas de CoA ni de boite.\nJe le poncerai pour le rafraichir un peu comme il a jauni (uniformément) et le protegerai au MSC.\nComme pour les deux autres têtes je peux faire un makeup a la demande (un makeup simple) pour 10€ de plus.\nNote: Je ne facture que 10€ le Makeup si vous en voulez un car j'ai vraiment besoin d'argent et de me débarrasser de ces têtes volantes.\nSujet: Re: Têtes SD (Ringdoll, DollFamilly, etc.) + Outfit LUTS Rare Mar 8 Mar 2022 - 19:05\nSi on peut acheter l'outfit séparément, il doit être vendu dans la partie "vêtements & accessoires".\nOn peut vendre des articles en plus (accessoires & tenue correspondante) avec une poupée dans la même annonce *SI* les ventes sont liées et dépendent les unes des autres. Donc dans les cas suivants:\n- la poupée est vendue uniquement en fullset\n- le split est accepté uniquement si on trouve des acheteurs pour chaque article.\nSi les gens peuvent acheter indifféremment les habits ou la poupée séparément, il faut les vendre dans des forums séparés.\n» ~[Vincent RingDoll] Miss me ? [p15]~\n» [V] Iplehouse KID, têtes SD Migidoll, Little Rebel, Luts\n» (Luts Noel, Ringdoll Norman) Explorons-nous (bas p.2)


Marguerite Yourcenar, garder les yeux ouverts - Les Archives de Radio-Canada\nAccueil · Arts et culture · Littérature · Marguerite Yourcenar, garder les yeux ouverts\nMarguerite Yourcenar, garder les yeux ouverts\n« Je sais bien, Madame, [...] que Marguerite Yourcenar s'intéresse à tout, sauf à Marguerite Yourcenar... ». C'est ainsi que la comédienne québécoise Françoise Faucher commence cette longue entrevue réalisée chez l'écrivaine en 1974, à sa résidence de l'île de Mount Desert, sur la côte est américaine, résidence que Yourcenar et sa compagne de vie et traductrice Grace Frick ont baptisée « Petite Plaisance ».\nObservatrice infatigable de l'Histoire, témoin lucide de son temps, humaniste, auteure d'une œuvre en marge des courants littéraires, que d'aucuns qualifient d'universelle, Marguerite Yourcenar se présentait elle-même comme « historien-poète » et « romancier ». Elle retrace ici les grandes étapes de sa vie.\n• Marguerite de Crayencour, dont Yourcenar est l'anagramme, naît le 8 juin 1903 à Bruxelles et meurt à l'île de Mount Desert aux États-Unis, le 17 décembre 1987.\n• Si l'Histoire occupe une si grande place au cœur de son œuvre, c'est que pour l'auteure, comme le rappelle Matthieu Galey dans Les Yeux ouverts, l'individu n'est valable que dans le dessin d'un ensemble. Ainsi en est-il des Mémoires d'Hadrien (1951), roman qui lui apporte la reconnaissance internationale, et de L'Œuvre au noir, prix Femina 1968.\n• Le triptyque familial formé de Souvenirs pieux (1974), Archives du Nord (1977) et Quoi? L'Éternité (1988), où Yourcenar elle-même ne se met en scène qu'avec discrétion, témoigne d'une écrivaine qui refusait obstinément de parler d'elle dans ses livres.\n• Marguerite Yourcenar est devenue, en 1980, la première femme membre de l'Académie française. Romans, essais, poèmes, nouvelles, pièces de théâtre et traductions composent son oeuvre.\nInvité(s) : Marguerite Yourcenar\nRessource(s) : Françoise Faucher\nDurée : 48 min 02 s\nMarguerite Yourcenar, garder les yeux ouverts.


Renault Espace 3 '00 De Zarma - OTHER CARS - Forum Super 5\nBy zarma, April 25, 2011 in OTHER CARS\nEt oui, voilà un nouveau venu dans la famille, en attendant un ou une autre bienvenu(e) qui nécessitait le premier (si vous suivez...).\nIl était prévu qu'on cherche un véhicule plus spacieux et si possible plus récent et au moins aussi bien équipé que la R21 (mais où tout serait fonctionnel sans souci), mais rien ne pressait, c'était en projet seulement.\nEt puis l'autre jour Mme va sur LBC sans recherche particulière, juste pour voir les dernières annonces en ligne dans notre département, et là elle voit une annonce postée 10min plus tôt, qu'elle trouve intéressante et qu'elle m'envoie. Le soir même je la regarde, et direct je me dis que c'est un signe du hasard (ou du destin appelez ça comme vous voulez), je fais quelques recherches sur le modèle et j'écris aussi sec au vendeur pour quelques détails.\nAu vu des commentaires plutôt élogieux trouvés sur le net à propos de cette auto et de cette motorisation, et au su de l'historique connu de l'objet vendu, RDV était rapidement pris pour hier.\nNous avons passé deux bonnes heures avec les vendeurs, on a très bien sympathisé, et le dossier de l'auto est blindé, nous sommes repartis conquis et satisfaits du sentiment d'avoir fait une bonne affaire, jugez plutôt:\nRenault Espace 3 de 2000 affichant un peu plus de 170 000 kms, moteur essence 2L 16s catalysé de 140ch, 5 sièges (7 d'origine, j'en chercherai en casse), version allemande donc ne correspondant pas à une finition française mais pêle mêle on retrouve jantes alu + clim (manuelle différenciée G/D) + FC + VE avants + RE + ordi de bord (défaillant, reste à 0.0L/100, sûrement un souci au débitmètre) + compte tours (de ce que j'ai lu les françaises n'en ont pas!) + lunette arrière ouvrable + sono Pioneer avec chargeur 6 CDs d'origine dans la malle.\nC'est une deuxième main (ils l'ont depuis 2006) et le père de la vendeuse bossant chez Renault, tout l'entretien a été fait là bas avec uniquement de la pièce d'origine (notamment le pot d'échappement, faiblesse connue du modèle, changé pour un Midas par le premier proprio, et qui n'a tenu que 6 mois...), j'ai donc un historique complet, la distri a 50 000kms et 3 ans donc OK, les amortos viennent d'être changés, les freins sont récents, les pneus aussi et ce sont des Michelin Pilot Premacy svp!\nA prévoir peut être dans pas trop longtemps, les bougies qui datent de la distri, et peut être un embrayage pour avoir l'esprit serein car il est d'origine et vu le poids de l'engin (1t700!) et le moulin assez coupleux, il est peut être pas mal entamé déjà.\nA la conduite, c'est royal, on est en kinopanorama 3D dolby surround, la position est comme j'aime, Renault quoi, les commandes sont connus, rien de déroutant par rapport à la 21 ou la S5, pédalier ni trop dur ni trop mou, sélection de rapports franche et précise avec un bon verrouillage, commodos faciles d'accès, et un design d'intérieur somme toute par ringard et assez "bio" dans les formes, moi j'aime bien.\nJ'ai pas trop trop poussé mais le moulin s'en sort bien, bon c'est sûr 140ch ça parait beaucoup mais sur 1t700 déjà c'est moins vivace, donc c'est ce qu'il faut, sans plus, je comprends les commentaires qui donnaient le 8s de 115ch trop juste!\nLe comportement routier est sain, grand confort, bonne insonorisation, c'est pas sportif mais c'est pas tout mou non plus.\nLa conso est donnée pour 8 à 9 L/100, normal quoi pour le gabarit, mais c'est une auto qui fera de petits trajets en ville principalement, d'où l'essence et pas le diesel (ou alors il aurait fallu trouver un fiable 2.2dt mais ils sont rares et kilométrés, et puis bon il faut savoir garder une part plaisir dans un véhicule comme ça, donc silence et puissance combleront le coût en carburant, et puis... vu le prix d'achat... Cf plus loin).\nCoté défauts, ils sont minimes, déjà la carrosserie est impeccable, pas un pet, tout juste peut on avoir l'envie de passer les plastiques au polytrol, et puis un AB avant est fêlé mais qui n'a pas eu un AB avant fêlé ?!? Le joint de la lunette arrière ouvrable est à changer mais ça ne prend pas l'eau, et il manque les vérins (deux sont fournis mais apparemment pas exactement la bonne taille, mais je devrais pouvoir adapter on verra, au pire eux ne se sont jamais servi de la lunette, on verra à l'usage si le besoin s'en fait sentir). Le tissu des éléments de planche de bord et de portières s'effiloche un peu, c'est une constante de l'espace 3 visiblement, mais c'est pas très gênant, et puis l'économètre ne fonctionne pas, comme déjà signalé.\nEt sinon... rien! Tout fonctionne, l'intérieur est en bel état, les réglages des sièges fonctionnent (notamment la rotation, j'avais oublié cette astuce des espace, c'est excellent on peut retourner les sièges avants complètement pour faire pique nique avec l'arrière!), tout juste peut on signaler des poils de chien dans la malle, qui devrait être nettoyée avant la transaction de toute façon), bref très agréable de trouver une voiture d'occasion dans cette condition!\nCoté moulin RAS hormis un support un peu faiblard, signalé au dernier CT, mais bon ça ne vibre pas plus que ça, et puis un support ça se change, c'est pas la mort.\nSi à la lecture de ce descriptif vous êtes aussi conquis que moi, vous vous demandez le prix de cette nouvelle auto dans mon cheptel?\nBeaucoup moins que la cote la Centrale déjà...\nMoins que la majorité des annonces trouvées pour la même prestation...\nSi vous êtes joueurs, faites vos propositions, voici les photos pour vous aider.\nCelles envoyées après premier contact:\nPour d'autres clichés il faudra attendre la transaction, qui devrait avoir lieu dans la semaine, après que le CT ait été passé (mardi si tout va bien, le précédent a un peu plus de 6 mois).\n2500€ Bonne achat ,il faut faire la vidange de boite imperativement .\nen attendant un ou une autre bienvenu(e) qui nécessitait le premier (si vous suivez...).\nTa femme a vu mon ancien topic ?En tout cas pour 2500€ c'est très correct, il a l'air propre\nMOMOIUY => tricheur! Ermi => non ma femme a vu le loup... Pourquoi la vidange de boite? Je regarderai dans l'historique, ça a peut être été fait déjà.\nbien joué Zarma j'adore cette génération d'espace !! bonne route (h)\nTricheur comment ça sinon jette un yeux par là :http://forum.super5.free.fr/index.php?showtopic=8405&hl=\nBienvenue à cette espace qui est magnifiquement conservée et payée pas trop cher !!!C'est vrai que moi aussi c'est ce modèle d'entre toutes que je préfère !!!Il doit bien tourner car 140cv.Côté espace de vie à bord ça doit aussi être royal !!!En tout cas bonne affaire, profite s'en bien et vivement la réparation du débitmètre pour la conso instantanée.\nHa bha tu vois j'avais pas fait gaffe que tu en avais un!Pour la boite j'ai lu qu'une faiblesse venait de l'arbre de 5ème surtout, mais c'est pas une vidange qui changera la donne... je verrai bien, c'est vrai qu'au pire en préventif ça mange pas de pain.Zicot: ouais moi aussi c'est vraiment celui que je trouve le plus "dynamique" d'aspect, j'aime bien sa gueule, il fait moins pataud que les autres générations, surement les rétro avec les ouïes et puis les phares horizontaux aussi.\nBelle acquisition ! un achat raisonné sans se presser, c'est la recette pour être comblé :siffloter:Edit : le compte tours est placé à quel endroit ? c'est "rapporté" comme une Smart par exemple ?\nsalutbienvenue a ton espace3 :siffloter:moi aussi, c'est celui que je préfère parmi tous les espace Renault.\nSympa cet Espace, j'aimais bien la gueule quand il est sorti.Mon prof de CM2, et accesoirement directeur de l'école + Président-entraineur du club de Hand-Ball de mon village, avait acheté le meme en gris et neuf après avoir vendu son Espace 2 grenad. Il l'a gardé 10 ans pour un Espace 4 bleu foncé DCi.T'as raison, 140 bourrins ne sont pas de trop pour pousser ce bateau\nLe compte-tours est digital (barre-graphe) et est placé dans le petit rangement qu'on trouve de part et d'autre de la planche de bord, ce qui fait qu'il est juste en face du conducteur, nickel quoi.Sur la première photo envoyée par le vendeur, on voit cet emplacement entre les grilles d'aération, il y a son jumeau (vide) de l'autre coté face au passager, et de ce que j'ai compris, les versions françaises ont les deux emplacements vides, donc pas de compte-tours.Mais je ferai des photos quand il sera à la maison.\nBienvenue à ta nouvelle acquisition. Belle trouvaille :(Bon, maintenant, va falloir te mettre au travail pour le remplir de marmaille\nIl a l'air vraiment sympa !Je suis très étonné du compte-tours, y'en a jamais eu sur les versions Françaises ! Tu nous feras une photo ?\n:unsure:edit: dans le descriptif des équipement j'oubliais les airbags conducteur et passager + latéraux sur les sièges. C'est le truc donc je me serais bien passé mais bon...\nSi, mais ça m'empêche pas de demander une photo !\nBienvenue à ta nouvelle acquisition. Belle trouvaille ;)Bon, maintenant, va falloir te mettre au travail pour le remplir de marmaille\ndonc en gros des que le premier est sorti, on traine pas, on veut du rendement :lol:execution!! mdr\nil a déjà une fille\nOula ça attaque la grosse voiture maintenant, tu vas bientôt pouvoir prendre une assurance flotte avec toutes tes voitures!!! ;pJ'aime pas trop les monospaces mais c’est niquel pour porter des gros trucs et déménager!!!\nEt même 2!!!\nc'est qu'il va me faire concurrence le bougre\nTout plein de renseignement iciLe compte tour c'est en option sur les modeles essence .\nMerci pour le lien du forum, mais j'espère ne pas avoir à m'inscrire!! Bon sinon CT passé aujourd'hui, juste un petit défaut sans contre-visite est venu se rajouter au précédent: usure prononcé des disques de freins... Broutilles! J'espère qu'on aura le temps de le récupérer avant ce WE, sinon ça ira à la semaine prochaine, j'ai hâte pour pouvoir faire des photos de l'engin.\nLes disques c'est tranquille a faire ,mais je te conseil un tournevis a frapper avec un embout torx de chez facom ;par contre quand tu vas faire le plein là tu vas pleurer ,autre conseil evite de rouler avec un reservoir quasiment vide lorsqu'il fait chaud ,pb de reservoir qui gonfle .\nJ'ai tout ça, ou l'équivalent.Le plein on le fera pas trop souvent normalement... et puis bon on a choisi on va pas se plaindre.C'est noté pour le réservoir, merci.\nBelle acquisition , cette génération d'espace est vraiment nickel.T'as l'air satisfait c'est le principal.