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David Bry - Site de aventuriales !\nPhoto ©Copyright David Bry\nLa princesse au visage de nuit (L’Homme Sans Nom), un polar fantastique.\nLa malédiction du Bois d’Ombres (Nathan), le premier tome de sa série jeunesse Les héritiers de Brisaine.\nPlusieurs nominations pour les prix des Imaginales et PLIB2021 pour La princesse au visage de nuit\nPrésent pour la première fois aux Aventuriales, David Bry a accepté avec joie d'être notre parrain.\nIl se met très tôt à l’écriture : première nouvelle à neuf ans, premier roman à douze. Soif d’écrire, d’inventer. Au lycée, il se plonge dans la création de pièces de théâtre et de scénarios de jeux de rôle puis, une fois adulte, revient à ses premières amours : le roman. Enfant, il rêvait de devenir écrivain, et parfois, les rêves se réalisent. Sa première publication date de 2009 ; il n’a depuis jamais arrêté d’écrire.\nSi ses lectures ont toujours été éclectiques (Moorcock, Le Guin, Shakespeare, Yeats ou bien encore Virginia Woolf — pour ne citer qu’eux — l’ont profondément marqué), il aime le plus souvent placer ses histoires dans des mondes imaginaires, qu’ils soient médiévaux, actuels ou futuristes. Il essaie d’y raconter l’amitié, la haine, la trahison, la peur, le courage et le sacrifice : ces sentiments, ces actes nous fascinent, et peuvent nous rendre — tous – aussi misérables que magnifiques.


Considérant ceci, quel médicament pour insuffisance rénale chat ? Le Sémintra est le dernier né des traitements contre l’insuffisance rénale chronique féline. Son principe actif, le Telmisartan, appartient à la famille des sartans qui agissent spécifiquement en bloquant l’angiotensine 1, responsable de nombreux effets indésirables lors d’insuffisance rénale chronique.\nVous avez demandé, quelle alimentation pour un chat en insuffisance rénale ? Des protéines de bonne qualité et très digestibles, au moins 5 g de protéines par kg de poids vif du chat. Un apport augmenté en acides gras essentiels Oméga 3 : sous la forme d’huile de poisson ou de colza par exemple, ou un aliment assez riche en Omégas 3, avec un ratio Oméga 6/Oméga 3<1.\nEn plus de ce qui précède, comment faire baisser le taux de créatinine chez le chat ? Une prise de sang permettra d’évaluer les taux d’urée et de créatinine, des toxines censées être éliminées par les reins. En cas de déséquilibre, des perfusions pourront être nécessaires, couplées avec une alimentation et une médication adaptées, afin d’éliminer du sang les déchets qui s’y sont accumulés.\nVous avez demandé, quels sont les symptômes de l’insuffisance rénale chez le chat ? Les symptômes d’une insuffisance rénale aiguë peuvent survenir rapidement. Le chat s’affaiblit et est fatigué, mange moins. Les vomissements et la diarrhée sont fréquents et dans des cas graves, le chat peut présenter des symptômes neurologiques.Un traitement sera proposé au besoin pour maintenir les globules rouges sanguins à un certain taux : darbopoïétine (Aranesp) et érythropoïétine (Eprex).\nA lire Comment placer chauffage aquarium?\nAu cours de leur vie, les chats souffrent souvent de manière disproportionnée de ce qu’on appelle l’insuffisance rénale chronique (IRC). On l’appelle aussi maladie rénale chronique (MRC). Il s’agit d’une perte de capacité des reins à fonctionner sur le long terme.\nQuelle viande pour chat insuffisance rénale ?\nPurina Proplan PPVD Feline renal NF aliment pour l’insuffisant rénal, alors que le Purina Proplan Optirenal Adult Cat (saumon, lapin, dinde) est destiné à garder le système rénal en bonne santé et peut donc être donné au chat vieillissant en bonne santé.\nQuelle eau pour insuffisance rénale chat ?\nL’eau du robinet a souvent un goût particulier que le chat peut ne pas apprécier et peut être trop chargée en nitrates ou autres minéraux délétères à long terme. Testez l’eau de source ou l’eau minérale en bouteille (ou l’eau de pluie si vous disposez d’un récupérateur).\nQuel est le taux de créatinine normal chez le chat ?\nL’urine n’est pas adéquatement concentrée : souvent autour de 1.007-1.013). D’une façon pratique, si la dU est inférieure à 1.030 (chien) ou 1.035 (chat), une maladie rénale peut être suspectée.\nA lire Fabriquer une niche pour petit chien?\nQuel est le taux normal d’urée chez le chat ?\nLes valeurs normales de l’urée sanguine (azotémie) chez un chat sont entre 0,2 à 0,5 g/L. SDMA : le dosage dans le sang du SDMA (diméthylarginine symétrique) est une avancée dans le diagnostic précoce de l’insuffisance rénale chronique. Ce biomarqueur peut être mesuré chez votre vétérinaire lors d’un bilan sanguin.\nComment diagnostiquer insuffisance rénale chat ?\nLe diagnostic Il repose sur un examen du chat par un vétérinaire. Celui-ci effectue une prise de sang. Celle-ci permettra de doser certaines molécules produites par l’organisme et normalement éliminées par le rein comme l’urée et la créatinine.\nComment soigner l'insuffisance rénale chez le chat?\nComment aider un chat en insuffisance rénale?\nComment garder un poisson rouge en vie?\nComment empêcher mon chat de me réveiller la nuit?


Blog de highschoolmusical - Page 5 - - Skyblog officiel de High School Musical - - Skyrock.com\n////////DVD intéractif High School Musical////////\nSource : Pyxidis\nDream up a fait un Hors série High School Musical !\nIl est génial ! Vous devriez l' acheter ! Il est déjà disponible !\nExclusif, les héros se dévoilent ! Confidences, les filles disent tous !!! La Folle Romance de Zac et Vanessa ! Les coulisses du film !\nEn plus avec en cadeau un set de papier à lettres Hsm et des fiches portraits inédites !\n# Posté le dimanche 21 octobre 2007 13:55\nModifié le dimanche 21 octobre 2007 14:19\nComme vous le savez hier c' était l' anniversaire de Zac, et il a eu 20ans ! Oh le grand garçon !!! lol\nLe matin de son anniversaire, Vanessa est arrivée avec des cadeaux et des ballons c' est trop mignon !!!\nPlus tard dans la journée on retrouve Zac devant chez lui avec un carte d'anniv à la main !!\nQui est l' expéditeur ????\nEt le soir zanessa sont allés au restaurant pour un diner d' anniversaire très romantique !!!!\nLa Diffusion de High School Musical 2 est le 27 octobre sur M6 à 20h50 !!!!!!!\nNe la ratez pas !!! (pour ceux qui ne l' ont pas vu ou qui velent le revoir)\n# Posté le mardi 09 octobre 2007 12:10\nLe tome 2 !!!!!!!!!!!!!!\nLe tome 2 de High School Musical est enfin disponible !!!!!!!!!!!!!


France Télécom : la carotte ou le bâton ? - Paperblog\nPublié le 21 juillet 2012 par Copeau @Contrepoints\nL’idée que développe Jérôme Leroy dans Causeur dans son dernier papier à propos de France Télécom peut se résumer comme suit : France Télécom a été privatisée ; la direction ne s’intéresse désormais plus qu’aux profits ; pour ce faire, elle cherche à se débarrasser de ses salariés et n’hésite pas à les pousser au suicide ; la preuve est donc faite que le libéralisme est une « idéologie mortifère ». Fermez le ban.\nDeuxio, il est peut-être utile de rappeler que France Télécom, à l’époque des faits comme aujourd’hui, est dirigée par l’État. Au 31 décembre dernier, directement ou via le Fonds Stratégique d’Investissement, l’État détenait 27,1% des droits de vote et aucun autre actionnaire n’en possédait plus de 5%. En d’autres termes, à moins qu’une myriade de petits porteurs ne s’unisse pour contester ses choix, c’est bel et bien l’État qui décide. C’est lui qui a nommé Michel Bon, Thierry Breton, Didier Lombard et, plus récemment, Stéphane Richard  comme il y a parachuté Christine Albanel quand elle eut fini de nuire dans son ministère. Il est donc inutile de chercher un obscur magnat de la finance pour l’accuser de la débâcle financière ou de la gestion calamiteuse des ressources humaines : le patron c’était l’État, le garant de l’intérêt général, l’investisseur visionnaire, l’employeur présumé idéal parce que, précisément, il se fiche éperdument de réaliser des profits.


Sabre Maizières - L'Encre et les mots\nAccueil / Exposants 2021 / Sabre Maizières\nSabre Maizières, esprit cultivé, tolérant et ouvert, souvent en ébullition, même tard dans la nuit, ou tôt le matin, sait nous emmener dans son imaginaire foisonnant. Il peut donner naissance sous sa plume à des dizaines d’histoires toutes plus passionnantes les unes que les autres. Il peut vous faire voyager dans des univers insoupçonnés. Il aborde tous les domaines, philosophie, sexe, société, enfance et quotidien, avec, pour fil rouge, la psychologie de ses personnages. Ne le cantonnez pas dans un genre, vous l’enfermeriez. Farouchement jaloux de sa liberté, ce ne pouvait être que l’autoédition qui porterait sa voix.\nEn résumé, l’auteur est un homme atypique, fait de multiples facettes et contrastes, de yin et de yang, de clairs-obscurs. Sabre Maizières vit… aime… et aime vivre ! C’est d’ailleurs sa devise. Il ne connaît pas la haine, la rancoeur, la vengeance qui sont des sentiments négatifs et qui empêchent de se projeter.\nÉcrivain attachant, ange et démon, Sabre Maizières peut vous surprendre agréablement à tout moment.


Pharmacie de garde Roubaix 59100 de nuit et le dimanche\nAnnuaire pharmacie > Départements > nord > roubaix\nPharmacie et pharmacie de garde Roubaix\nListe des pharmacies de roubaix\nRésultat de la recherche: Pharmacie roubaix\nAdresse 169 r Lannoy\nAdresse Miot Patrick 118 av Jean Baptiste Lebas\nAdresse 178 r Epeule\nAdresse 203 av Alfred Motte\nAdresse 2 bd République\nAdresse 153 Bis r Pierre de Roubaix\nAdresse 17 r Tourcoing\nAdresse 2 pl Fraternité\nPharmacie Des Hauts Champs (snc)\nPharmacie Mantel Bernard\nAdresse 250 Grande Rue\nAdresse 108 r Lannoy\nPharmacie Colemyn Et Hibon\nAdresse 52 r Constantine\nAdresse 42 av Nations Unies\nAdresse 172 r Lille\nAdresse 25 pl Trichon\nAdresse 316 r Lannoy\nAdresse 85 r Epeule\nAdresse 1 bd Gén de Gaulle\nAdresse 8 pl Carnot\nAdresse accueil 338 av Linné\nAdresse 118 av Jean Baptiste Lebas\nAdresse 17 r Liège\nPharmacie Maes Bertrand\nPharmacie Des Trois Ponts Takenne\nAdresse 5 r Léonie Vanhoute\nAdresse 338 av Linné\nSi vous n'avez pas trouvé la pharmacie ou une pharmacie de garde sur roubaix que vous souhaitiez, revenez plus tard : un autre établissement sur roubaix sera peut être ajouté sur cet annuaire.\nUne pharmacie de garde à Roubaix aujourd'hui\nGrâce à cet annuaire trouvez une pharmacie de garde à Roubaix ouverte aujourd'hui, la nuit, le dimanche ou même les jours fériés. Les pharmacies ne sont pas toujours de garde et il vous faudra appeler pour savoir si elles sont ou pas de garde aujourd'hui. Par exemple dans les petites villes les pharmacies se relayent entre elles pour assurer leur tour de garde. Globalement, on associe une pharmacie de garde Roubaix à un établissement ouvert à des horaires et jours durant lesquels des pharmacies classiques sont fermées. Cela vous permettra de vous propcurer rapidement des produits médicaux sur Roubaix en cas d'urgence. Toutefois il ne faut pas confondre service d'urgence et service de garde.\nsi l'officine sur Roubaix est ouverte en dehors des heures d'ouvertures habituelles alors il s'agit d'un service d'urgence (exemple: la nuit)\nsi la pharmacie est ouverte en dehors des jours habituels alors il s'agit d'une pharmacie de garde Roubaix (jours fériés et dimanche)\nVous trouverez différents types de gardes à Roubaix. Les gardes à volet fermé ou à volet ouvert. Les pharmacies qui ont des collaborateurs pharmaciens peuvent se permettre de rester ouvert durant toute la garde, on parle de garde à volet ouvert. A l'inverse il se peut que là où vous vous trouviez sur Roubaix il n'y ai aucune garde à volet ouvert mais seulement à volet fermé. Cela signifie que le pharmacien est disponible à son domicile en lui passant un appel téléphonique.\nPharmacie de garde obligatoire à Roubaix ?\nCela ne conserne pas seulement Roubaix, toutes les officines d'une zone territoriale doivent participer aux services de garde et d'urgence. Cela dit les pharmacies qui appartiennent à des sociétés mutualistes (ou une union) se sont pas obligé de réaliser des services de gardes et/ou d'urgences. Cela dit si à Roubaix il y a des officines ouvertes tout le temps la nuit alors il est possible qu'un arrété du préfet suspendent cette obligation seulement après avis des organisations représentatives de la profession dans le département.\nPeut on se rendre dans une pharmacie de garde à Roubaix sans ordonnance ?\nVous pouvez bien entendu vous rendre dans une pharmacie de garde Roubaix sans ordonnance / prescription médicale mais vous allez devoir payer des majorations sur vos produits médicaux (comme les médicaments) que vous ne pourrez alors pas vous faire rembourser par votre sécurité sociale. Si vous avez une prescription médicale ne l'oubliez pas avant de vous rendre dans une pharmacie de garde de la ville de Roubaix ! En effet les honoraires de garde peuvent être intégralement pris en charge par la Sécurité sociale avec une ordonnance de votre medecin.\nTarifs d'une pharmacie de garde à Roubaix\nLes tarifs sont les mêmes de partout à Roubaix quelque soit la pharmacie de garde où vous vous rendrez. Voici comment les tarifs sont calculés :\nAucun pharmacie roubaix se trouve exactement dans cette ville. Nous vous proposons de rechercher parmi les communes proches : pharmacie et pharmacie de garde Allennes-les-marais, pharmacie et pharmacie de garde Villeneuve-d-ascq, pharmacie et pharmacie de garde Annoeullin, pharmacie et pharmacie de garde Anstaing, pharmacie et pharmacie de garde Armentieres, pharmacie et pharmacie de garde Attiches, pharmacie et pharmacie de garde Aubers, pharmacie et pharmacie de garde Avelin, pharmacie et pharmacie de garde Bachy, pharmacie et pharmacie de garde Baisieux\npharmacie de garde roubaix, pharmacie de garde, pharmacien


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Les Bulls remportent un succès important à Memphis - NEWS BASKET BEAFRIKA\nLes Bulls remportent un succès important à Memphis\nChicago est allé chercher une grosse victoire à Memphis, 108-104, cette nuit. Pour cela, Doug McDermott a battu son record en carrière avec 31 points à 9/16 et 6 rebonds et Jimmy Butler (16 points à 6/14, 8 rebonds et 6 passes) a inscrit quelques paniers clutchs dans les dernières minutes.\nTaj Gibson ajoute 18 points et 8 rebonds pour les Bulls qui, à égalité 104 partout à 25 secondes de la fin, ont bénéficié d’un shoot à 5m de Butler (qui avait également rentré un jump shot un peu plus lointain à 53 secondes) et de 2 lancers-francs de McDermott pour s’assurer une 2ème victoire de rang. Mike Conley termine meilleur marqueur de Memphis avec 28 points (plus 8 passes), Marc Gasol signe lui 24 points et 11 rebonds.\nL’avantage a changé 16 fois de camp et les deux équipes ont été à égalité 11 fois durant la rencontre. Aucune n’a pris plus de 10 points d’avance à quelque moment que ce soit. McDermott fait le plus gros de ses dégâts en 1ère mi-temps et fait du bien à l’adresse fragile de son équipe en début de match. Il plante 20 points sur les 8 premières minutes du 2ème quart, donnant 8 points d’avance aux siens, qui mènent 52-46 à la pause.\nÀ noter : Chicago a joué sans Dwyane Wade, son meilleur scoreur cette saison (repos en raison d’un back-to-back). Nikola Mirotic, malade, a lui manqué un 4ème match consécutif. Paul Zipser (22 ans, 2,03m), un rookie allemand, était titulaire pour un 2ème match d’affilée. Memphis shoote à 11/32 à 3-points, contre 4/17 pour Chicago. Les Grizzlies dominent également le rebond (50-47) mais pas les lancers-francs (13/13 pour eux contre 24/35 pour les Bulls). Limités à 14 points dans le 1er quart (19-14), les Bulls font le ménage dans le 2ème, dominé 38-27.\nChicago (21-21) accueillera Dallas demain. Memphis (25-18) sera à Washington, mercredi.


Lhr-Motors - Nettoyage moteur et décalaminage, dans l'Aude\nLa solution Hy-Solution : réduire sa consommation et son empreinte carbone\nL’eau est une ressource abondante de notre planète qui peut être décomposée par électrolyse en 2 éléments primaires : hydrogène et oxygène.\nEn introduisant, selon un procédé innovant, ce parfait mélange dans la chambre de combustion du moteur, notre solution permet de :\nRéduire la consommation de carburant de 5 à 20%\nRéduire les odeurs de gaz d’échappement\nRéduire significativement les émissions des particules CO2, HC, CO et NOX\nÉtendre la durée de vie du moteur\nRetrouver ses performances d'origine.\nFlexfuel Company est spécialisée dans la conception-fabrication de systèmes de réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes des moteurs.\nA ce titre, Flexfuel Company a été le tout premier acteur sur le marché français à proposer dès 2009 une gamme répondant aux besoins dans ce domaine des acteurs industriels.\nEn effet, avec les pressions grandissantes sur les entreprises pour réduire leurs coûts et leur empreinte carbone, les entreprises sont à la recherche de solutions leur permettant d’atteindre ces objectifs financiers et environnementaux. Flexfuel Company est donc tout naturellement un partenaire de choix, dont le sérieux est approuvé par :\nLa SNCF, par délégation du Ministère des Transports, en charge de la sécurité du réseau ferré français, qui a certifié les Systèmes Hydrogène comme compatibles avec les moteurs de locomotives circulant sur le réseau ferré (décision du 26/06/2014).\nLa direction des Affaires Maritimes du Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie qui a certifié l’utilisation de ces systèmes Hydrogène compatible sur les bateaux (décision du 06/07/2012).\nCe procédé est efficace s'il est utilisé préventivement ou en cas d'encrassement modéré. Je ne le propose pas systématiquement, un examen visuel ainsi qu'un passage à la valise diagnostique peut s'avérer nécessaire avant de prendre une décision entre le nettoyage ou la réparation.\nPrincipalement utilisé sur le moteur diesel, présentant un risque d'encrassement plus important, ce procédé est aussi efficace sur les moteurs à essence (soupapes, catalyseur, sonde lambda). Il sera systématiquement utilisé préalablement à la pose d'un kit éthanol homologué, afin de garantir l'intervention.\nDes solutions chimiques existent pour le décalaminage, mais les produits injectés dans le moteur et ressortant de l’échappement finissent le plus souvent dans les égouts ou les nappes phréatiques, et en bout de chaîne, nous les consommons. Les suies, ou calamine, sont un dépôt d'hydrocarbures partiellement brûlées. C'est un cercle vicieux, plus le dépôt est important, plus le moteur en produit. L’hydrogène sert à simplement terminer la combustion de la calamine et ne produit pas plus de pollution que le moteur lui même.\nsur le décalaminage\nVidange et remplacement de tous les filtres\nou Remplacement de distribution


Candidature de Cinôx le magnifique. [Probation] - La Caserne - La Conf\nCandidature de Cinôx le magnifique. [Probation]\nDébuté par Cinox , 27 nov. 2017 00:05\nPosté 27 novembre 2017 - 00:05\nJ'habite a Arles dans les Bouche-du-Rhône.\nLes jeux vidéos naturellement, j'aime aussi le Rugby (sa c'est un vrai sport!).\nJe suis au chômage (nme juger pas) a la recherche d'un emploi.\nMon BattleTag: cinox#2895\nLe nom de mon magnifique personne principal est Cinôx chaman Restauration\nMétiers: Alchimie et Herboristerie..\n/played: 4 jours et 12 heures de jeu.\nMon personnage secondaire se nomme Cskins Rogue Sub avec 0 leg bis sinon c'est pas drôle.\nMétiers: Travail du cuir et Dépeçage.\n/played 19 jours et 17 heures.\nNon jamais, car je n'ai jamais eu le temps que j'ai maintenant pour m’investir dans une guilde.\nJ'aime les MMOs et WoW est tout simplement le meilleur MMO qui existe !!\nJe suis actuellement au chômage et a la recherche d'un emploi donc j'ai beaucoup de temps de jeu en se moment que se soit en semaine ou le week-end.\nAlors vous allez rire, j'ai dis dans le général que je recherchais une guilde et un gentil démoniste ma mis en relation avec un big boss de la guilde et me voilà.\nOui j'ai eu l’occasion de pouvoir faire Avatar et Kj Hm avec la guilde.\nMa bonne humeur, Ma motivation a aller toujours plus loin et bien sur l'entraide se qui est primordial dans une bonne guilde qui se respect.\nComme je l'ai dis plus haut j'ai eu l'occasion de faire un raid avec la guilde et j'ai beaucoup aimé l’ambiance général du groupe qui raid sans pris de tête mais avec cette envie de réussir quand même c'est exactement se que je recherche.\nBeaucoup trop mais aucun arrive a la cheville de WoW.\n- GW1 et 2\n- Blades and Souls\nOui je l'ai lu mais il y a qu'un petit problème je fais moins de 105 kg malheureusement... mais a part sa je suis amplement d'accord avec cette belle charte.\nModifié par Cinox, 27 novembre 2017 - 00:33 .\nPosté 27 novembre 2017 - 00:19\nTu as eu un aperçu de l'ambiance en effet^^\nmoi je met +1 pour en avoir réchappé avec une bonne santé mentale.\nNe jamais les bras.\nOui on ne le diras jamais assez... les bras c'est... trop\nles vieux te saluent bien, blanc bec ^^\nPosté 27 novembre 2017 - 02:27\nAh ah ça se saurait si les démonistes étaient gentils ! Mais bon comme il s'agit de moi je te dois bien un petit +1. ^^\nPosté 27 novembre 2017 - 07:06\nLà, j'ai ri ! Gentil démoniste quand on parle de Nylwen, c'est juste pas possible... Et big boss, pour Fey, qui mesure 1m20 !\nMais comment peut on se tromper autan sur les gens ?\nAllez zou +1, parce que t'as tout de suite vu que Suppo était vieille\nPosté 27 novembre 2017 - 08:03\nMais c’étaient tes 1ers downs hier soir ??\nGentil démo ? tu es tombé sur un reroll ?\nPS: Encore un rogue qui a déposé les lames....\nPosté 27 novembre 2017 - 09:16\nEst-ce que tu joues une autre spé que Resto le chaman ?\nAprès juste avec ton "bonne nuit les vieux" je suis obligé de mettre +1, c'était quand même énorme\nPosté 27 novembre 2017 - 12:08\nSur mon chaman c'était bien mon premier down.\nNon je joue seulement Resto mais si la guilde a besoin d'une petit spé dps en plus je peux monter la spé elem sans soucis\nPosté 27 novembre 2017 - 15:04\nn'empêche... "Cinox le magnifique" en titre... ca serait pas un cousin a Delnas???\nPosté 27 novembre 2017 - 17:59\nJ'ai pas été très présent hier pour ton raid alors je peux pas trop juger de ça. Après sur ce que je vois sur les logs et dans la candidature, ça me va.\nDe plus si tu as vu que Suppo et l'ensemble de la guilde en général sont vieux c'est un +1 direct. J'attends maintenant de voir un autre jeune dans la guilde, on va encore perdre 5ans de moyenne d'âge\nPosté 27 novembre 2017 - 18:19\nY a pas que ca qu'on va perdre...\nMais bon faut bien qu'on vous forment, les blancs becs\nPosté 28 novembre 2017 - 14:06\nEdit: Disons qu'il y a des soirs ou on a plus de healers que de DPS. Et des vendredi soirs, plus de tanks qu'autre chose\nAvoir 2 roles, c'est toujours mieux. (mais pas une obligation)\nModifié par Cohars, 28 novembre 2017 - 14:08 .\nPosté 28 novembre 2017 - 14:54\nPosté 28 novembre 2017 - 19:55\nET Hoooo j'ai pas dit encore un mot j'ai pas le temps de me connecter sur le fofo la journée MOI ... je boss....\net je ne suis pas encore dans la quarantaine... je suis Jeune....\nguildé le 28/11/2017 : entretien TS avec Suppo, Seko et Fey


Climat : l’ouragan ne fait pas le désastre | L'Humanité\nClimat : l’ouragan ne fait pas le désastre\nLa probabilité que les phénomènes extrêmes s’intensifient est forte, avance le GIEC dans un rapport en cours d’achèvement. La gravité de leur impact dépendra de la vulnérabilité économique des populations.\nPetit 1 : les phénomènes climatiques extrêmes s’intensifient. Petit 2 : les drames humains qu’ils engendrent se multiplieront – ou pas – selon les décisions qui seront prises. Voilà, en bref, la conclusion que s’apprête à rendre le Groupe international d’experts sur le climat (Giec), réuni cette semaine à Kampala (Ouganda). En fabrication depuis trois ans, leur rapport spécial sur la gestion des événements extrêmes ne sera voté que demain. Mais un résumé aux décideurs politiques a filtré, qui en révèle les grandes lignes. Elles sont doubles, distinguant les événements induits par les changements climatiques de leur impact sur les sociétés. La gravité de ce dernier ne dépend pas seulement de la force des phénomènes, rappelle le rapport, mais surtout de l’exposition et de la vulnérabilité des populations. Un ouragan ne cause pas les mêmes dégâts sur une ville côtière selon que celle-ci dispose ou non de digues ; une sécheresse n’affame pas dans les mêmes proportions selon que des stocks alimentaires ont été ménagés ou pas. Ce sont ces trois occurrences – événements extrêmes, exposition, vulnérabilité – qu’ont croisées les experts, après avoir collecté une littérature scientifique portant sur les soixante dernières décennies. Ils en arrivent à la conclusion que les cyclones, les inondations et les sécheresses se sont intensifiés depuis 1950. La probabilité que cela empire est de moyenne à forte, estiment-ils en substance. Ils pointent, surtout, l’extrême inégalité des peuples face au risque environnemental. Si les dégâts s’avèrent globalement plus coûteux au Nord, leur poids sur les économies du Sud est plus lourd. Ils y sont surtout beaucoup plus meurtriers : entre 1979 et 2004, 95 % des morts imputables à des événements naturels sont survenues dans des pays en développement. Qu’en déduire pour l’avenir ? Que l’adaptation des pays du Sud aux changements climatiques et les moyens qui lui seront consacrés seront déterminants. Une quasi-lapalissade qui n’a pourtant pas fini d’être débattue lors des négociations internationales sur le climat, dont le prochain round se tiendra en décembre, à Durban.\n5 ºC de plus d’ici à la fin siècle ?\nPratiquement sûr, probable, improbable… Le rapport du Giec établit une échelle afin de qualifier le risque de survenue d’événements climatiques. Le réchauffement global est ainsi jugé « pratiquement sûr ». Selon les régions et les scénarios retenus, la Terre devrait se réchauffer de 1 ºC à 2 ºC d’ici à 2050, puis de 2 ºC à 5 ºC d’ici à 2100. Au-delà, donc, de la limite des 2 ºC recommandée par le même Giec, lequel qualifie de probable l’intensification des pluies, des sécheresses ou des cyclones dans de nombreuses régions.\nPour les ONG, le climat à Biarritz n’est pas au beau fixe\nLe Réseau action climat demande à la France que sa présidence du G7 soit à la hauteur...\nClimat. Les poumons de la terre frisent l’embolie\nLes forêts tropicales ne parviennent plus à capter suffisamment de CO2 pour compenser...


Premier vol : 21 décembre 1936\nProduction : 14 676 appareils construits (cellules neuves)\nVoir aussi… : Junkers Ju 188, Junkers Ju 288\nJunkers Ju 88 au roulage\nEn août 1935, le RLM (ministère de l'Air du Reich) réclama un bombardier rapide, non armé et ne comptant que sur sa vitesse pour se défendre. Il devait emporter 3 membres d'équipage et 800 à 1000 kg de charge offensive à 500 km/h. La firme Junkers proposa son projet en juin 1936, qui fut conçu par W.H. Evers et Alfred Gassner, sous la direction de Ernst Zindel. Ces deux personnes avaient travaillé auparavant pour des firmes américaines. Il fut opposé au Bf 162, au Hs 127 et à un autre produit de Junkers, le Ju 85. La construction de deux prototypes du Ju 88 fut approuvée. Le Ju 85 ne fut jamais construit, et ne se différenciait du Ju 88 que par sa double dérive.\nLe premier d'entre eux vola pour la première fois le 21 décembre 1936. Avec sa vitesse de 580 km/h, il dépassait les chasseurs de l'époque. Les deux prototypes étaient dotés de moteurs DB 600. 3 autres prototypes suivirent, motorisés par des Jumo 211 et dotés d'un armement défensif à l'arrière. Le 5e prototype battit un record sur 1000 km le 9 mars 1939, avec une vitesse de 517 km/h pour une charge utile de 2000 kg. A partir du 6e prototype apparut un train d'atterrissage se rétractant sur 90°, à la manière du P-40 : il allait devenir la norme sur le reste de la production. Jusqu'à 10 prototypes furent finalement construits.\nEn octobre 1937 Ernst Udet, indfluencé par le succès du Ju 87, décida de faire du Ju 88 un bombardier en piqué : ses ailes furent renforcées, des freins de piqué ainsi qu'un 4e membre d'équipage ajoutés, le fuselage allongé. Le V4 servant de prototype vola pour la première fois le 13 avril 1938. Il mènera aux versions de série A-1 et A-4.\nMais toutes ces modifications retardèrent sa mise en service. Elle était prévue pour 1938, mais trop peu d'exemplaires étaient enregimentés lors de l'attaque de la Pologne. 12 furent choisis par l'Erprobungskommando 88 (Ekdo 88) pour être testés en conditions opérationnelles. Leur influence fut nulle.\nLe Ju 88 fut réellement engagé pour la première fois au combat en Norvège. Utilisé dans son rôle de bombardier en piqué, il contribua à endommager l'HMS Rodney et à couler l'HMS Gurkha le 9 avril 1940. Mais le KG 30 qui le déployait perdit 4 exemplaires lors de l'attaque.\nJunkers Ju 88A au sol\nPlus encore que le Do 17 et le He 111, le Ju 88 souffrit lors de la Bataille d'Angleterre, avec pas moins de 313 pertes. Des modifications sur le terrain eurent lieu afin de le rendre moins vulnérable, dont un blindage et des mitrailleuses supplémentaires. Le 27 septembre 1940, un équipage abattu récupéra les armes de bord et se battit contre des soldats britanniques lors de la bataille de Graveney Marsh : ce fut la dernière bataille sur le sol anglais contre des envahisseurs.\nIl servit aussi au-dessus de l'Atlantique (version C-6), afin d'escorter les Fw 200 et de s'attaquer aux avions anti sous-marins. Ils y remporteront 109 victoires pour 117 pertes.\nLors de l'été 1941, le Ju 88 remplaça le Do 17. Avec le He 111, il devint le principal bombardier moyen de la Luftwaffe. Il se montra efficace lors de l'invasion de l'URSS dans la destruction de chars, de navires et d'avions au sol, mais subit 23 pertes dès le premier jour. Il dut aussi remplacer les Ju 87, trop peu nombreux à ce moment-là.\nOn le reverra lors de la bataille de Normandie, mais fut complètement surclassé par les appareils Alliés à ce moment-là. A partir de 1943, des équipages de Ju 88 feront défection vers la Grande-Bretagne.\nLa Finlande acheta 24 Ju 88A-4 en avril 1943, alors qu'elle était en guerre contre l'URSS. Un des raids les plus mémorables fut la contre-attaque au-dessus de Leningrad, alors que Tallin venait de subir un raid des VVS, le 9 mars 1944. Ils furent également utilisé pour des raids de reconnaissance et d'attaques de colonnes motorisées allemandes lorsque la Finlande se retourna contre l'Allemagne, en septembre 1944. La dernière mission de guerre intervint le 4 avril 1945. Ils furent utilisés pour l'entraînement jusqu'en 1948, puis ferraillés.\nJunkers Ju 88A-4 exposé\nLe Ju 88 ne servit pas seulement comme bombardier : un grand nombre de versions furent construites pour des rôles très divers, comme la chasse lourde, l'assaut au sol, la lutte anti-chars, la chasse de nuit, la reconnaissance. Les Ju 88C, par exemple, étaient des chasseur-bombardier au nez plein contenant des mitrailleuses supplémentaires. Le Ju 88R qui en dérive est un chasseur de nuit, de même que le Ju 88G qui ne dispose cependant pas de nacelle ventrale "Bola". Les Ju 88D, Ju 88H et T sont des versions de reconnaissance à long rayon d'action (patrouille maritime et basés sur le Ju 88G dans le deuxième cas). Le Ju 88P était particulièrement destiné à la lutte anti-chars et était équipé d'un canon lourd, parfois de 88 mm. Le Ju 88S revenait au concept de bombardier rapide et fut la variante la plus rapide.\nIl servit de base au Ju 188, ainsi qu'au Kyūshū Q1W Tokai japonais.\nIl fut utilisé par la Bulgarie (peut-être), l'Espagne (10 Ju 88A-4 achetés et 15 internés), la Hongrie (83 Ju 88A-4, 1 Ju 88C-6, 30 Ju 88D-1 de 1942 à 1945), la Regia Aeronautica (45 Ju 88A et 1 Ju 88D-1 en 1943), la Roumanie (40 Ju 88A-4 et 10 Ju 88D-1 de 1942 à 1953) pendant la guerre. La RAF (au moins 5 exemplaires) et l'Union soviétique capturèrent des exemplaires, les évaluèrent et en opérèrent peut-être certains. Le Ju 88 influença fortement les Soviétiques, au point de vouloir faire du Tu-2 son équivalent.\nEnfin, la France utilisa 22 Ju 88A-4 de 1944 à 1951, et 38 d'une autre version, au sein de l'armée de l'air comme de la Marine. Un Ju 88S-3 fut également utilisé. 5 exemplaires furent utilisés par la Marine, dont un Ju 88A-17 et 3 Ju 88A-14. Ils seront intégrés à la 10S et serviront à l'essai de torpilles. Ils connaîtront de gros problèmes de pannes mécaniques, aggravés par le manque de pièces détachées.\n14676 Ju 88 furent construits de 1936 à 1945, sans interruption et déclinés en 60 variantes (pour lesquelles on compte 104 prototypes). Il fut donc le bimoteur le plus produit de la Luftwaffe. Malgré des débuts et une mise au point difficile, il s'avéra un excellent appareil polyvalent, au point d'être comparé au Mosquito (il est vrai qu'ils ont été tous deux conçus comme bombardiers rapides). Cependant, il s'agissait aussi d'une machine complexe et difficile à piloter, qui souffrit de pertes. Aujourd'hui, 2 appareils sont exposés, complets, l'un au musée de l'USAF à Dayton et l'autre au musée de la RAF. 3 autres exemplaires ont été restaurés.\nEspagne : Armée de l'air espagnole (25 exemplaires) — Ju 88A-4\nFinlande : Armée de l'air finlandaise (24 exemplaires) — Ju 88A-4\nFrance : Aéronautique navale (5 exemplaires) — Ju 88A-17\nFrance : Armée de l'Air et de l'Espace (23 exemplaires)\nHongrie : Armée de l'air hongroise — 83 Ju 88A-4, 1 Ju 88C-6 et 30 Ju 88D-1\nItalie : Armée de l'air italienne royale (46 exemplaires) — 45 Ju 88A-4 et 1 Ju 88D-1\nRoumanie : Armée de l'air roumaine (40 exemplaires) — Ju 88A-4\nJunkers Ju 88A-1 : Version initiale de série, dotée de moteurs Jumo 211B-1 de 1200 ch.\nJunkers Ju 88A-2 : Version dotée de moteurs Jumo 211 G-1.\nJunkers Ju 88A-3 : Version d'entraînement à doubles commandes.\nJunkers Ju 88A-4 : Version améliorée à l'envergure accrue, avec le bout arrondi.\nJunkers Ju 88A-5 : Ju 88A-1 portés au standard A-4.\nJunkers Ju 88A-14 : Version dotée d'un coupe-câble.\nJunkers Ju 88A-15 : Version dotée d'une soute allongée en bois.\nJunkers Ju 88A-17 : Version emportant des torpilles pour la lutte anti-navires.\nJunkers Ju 88B-0 : Version au nez entièrement vitré, 10 exemplaires de présérie. Donnera naissance au Ju 188.\nJunkers Ju 88C-1 : Version prévue, dotée de moteurs BMW 801MA. Jamais construite.\nJunkers Ju 88C-2 : Version au nez plein pour la chasse. Un canon MG FF et 3 mitrailleuses MG 17 dans le nez.\nJunkers Ju 88C-4 : Version de chasse lourde et de reconnaissance.\nJunkers Ju 88C-5 : Version améliorée de chasse lourde.\nJunkers Ju 88C-6 : Version de chasse de nuit.\nJunkers Ju 88C-7 : Les sous-variantes C7a et b servaient à l'interdiction. Le C7c était une variante de chasse lourde.\nJunkers Ju 88D-1 : Version de reconnaissance photographique à long rayon d'action, basée sur le Ju 88A-4.\nJunkers Ju 88D-2 : Version de reconnaissance photographique à long rayon d'action, basée sur le Ju 88A-5.\nJunkers Ju 88D-3 : Version tropicalisée du Ju 88D-1.\nJunkers Ju 88D-4 : Version tropicalisée du Ju 88D-2.\nJunkers Ju 88G-1 : Version construite exprès pour la chasse de nuit, dotée de moteurs BMW 801 de 1700 ch et du radar FuG 220 Lichtenstein SN-2. Dépourvue de la nacelle ventrale "Bola".\nJunkers Ju 88G-6 : Version de chasse de nuit dotée de moteurs Junkers Jumo 213A de 1750 ch, du radar FuG 220 Lichtenstein ou FuG 218 Neptun. 1 ou 2 canons Mg 15 disposés en oblique (70°) selon le système Schräge Musik.\nJunkers Ju 88G-7 : Version de chasse de nuit dotée de moteurs Jumo 213E pour la haute altitude, et du radar FuG 240 Berlin. 15 exemplaires construits avant la victoire.\nJunkers Ju 88H-1 : Version de patrouille maritime et de reconnaissance basée sur le Ju 88G.\nJunkers Ju 88H-2 : Version de chasse.\nJunkers Ju 88H-3 : Version de patrouille maritime et de reconnaissance basée sur le Ju 88G.\nJunkers Ju 88H-4 : Version de chasse.\nJunkers Ju 88P-1 : Version dotée d'un canon BK 75 de 75 mm dans une nacelle ventrale. Apparue à la mi-1942. 40 exemplaires.\nJunkers Ju 88P-2 : Version dotée de deux canons BK 37 de 37 mm en nacelle ventrale.\nJunkers Ju 88P-3 : Similaire au P-2, avec du blindage additionnel.\nJunkers Ju 88P-4 : Version dotée d'un canon BK 5 de 50 mm en nacelle ventrale, 32 exemplaires construits.\nJunkers Ju 88P-5 : Version dotée d'un canon de 88 mm.\nJunkers Ju 88R-1 : Ju 88C-6b de chasse de nuit, doté de moteurs BMW 801L de 1560 ch.\nJunkers Ju 88R-2 : Ju 88C-6b doté de moteurs BMW 801 G-2 de 1700 ch.\nJunkers Ju 88S-0 : Version bombardier rapide, avec deux moteurs BMW 801 G-2 et 14 bombes SD-65 de 65 kg.\nJunkers Ju 88S-1 : Version similaire au S-0, avec deux bombes SD1000 de 1000 kg.\nJunkers Ju 88S-2 : Version dotée de moteurs BMW 801J et de la soute à bombes en bois du A-15.\nJunkers Ju 88S-3 : Version dotée de moteurs Jumo 213A de 2240 ch et du système GM-1.\nJunkers Ju 88T-1 : Version de reconnaissance photographique basée sur le Ju 88S-1.\nJunkers Ju 88T-3 : Version de reconnaissance photographique basée sur le Ju 88S-3.\nnico2, le July 24, 2016, 10:04 a.m.\nfanaviation, le July 21, 2016, 10:40 a.m.\nL'ENCYCLOPEDIE ILLUSTREE DE L’AVIATION AIRCRAFT N°97 JUNKER JU 88\nclansman, le Oct. 3, 2012, 12:42 p.m.\nPas de version prévue avec un gros canon pour cette fois, désolé.\nclansman, le Oct. 3, 2012, 7:59 a.m.\nHop, dernière fiche pour l'instant sur la descendance du Ju 88 : le Ju 388.\nC'est en 1942 que la Luftwaffe entendit parler pour la première fois du B-29. Les performances de cet appareil plongea les responsables dans une véritable psychose, et ils cherchèrent un appareil capable de l'intercepter et de le détruire. C'est alors qu'ils se tournèrent vers les versions de haute altitude du Ju 188.\nCes versions étaient les Ju 188J de chasse, Ju 188K de bombardement et Ju 188L de reconnaissance. Ils disposaient tous d'un cockpit pressurisé et d'une envergure accrue. Choisis pour la production en série, ils furent désignés respectivement Ju 388J, K et L. Dès lors, la quasi-totalité de l'armement défensif fut supprimée afin d'améliorer les performances. Seule une tourelle de queue FHL 131Z Hecklafette, comportant 2 MG 131 de 13 mm (300 cartouches chacune) et contrôlée à distance, fut conservée. Le Ju 388 fut surnommé Störtebeker, du nom d'un fameux pirate allemand du Moyen Âge.\nLe Ju 388J fut armé de 2 canons MK 103 de 30 mm et de 2 canons MG 151/20 de 20 mm, installés dans un nez plein. Il servait à la chasse lourde de jour. Pour la chasse de nuit, les MK 103 étaient remplacés par des MK 108 plus petits et plus légers mais de même calibre. De plus, 2 autres MK 108 étaient disposés en oblique dans le dos, selon le système Schräge Musik.\nLe Ju 388K était un bombardier pur de haute altitude, disposant d'une nacelle ventrale augmentant la taille de la soute à bombe.\nLe Ju 388L était une version de reconnaissance à haute altitude, dont les appareils photographiques et des réservoirs supplémentaires étaient installés dans la même nacelle que le Ju 388K.\nUne version bombardier-torpilleur basée sur le Ju 388K, désignée Ju 388M, fut proposée sans succès.\n3 sous-variantes étaient prévues pour chaque version, différant par leur motorisation. la -1 devait recevoir des moteurs BMW 801J à turbocompresseurs, la -2 des Jumo 222A ou B de 2500 ch (la version B tournait dans le sens inverse de la A), ou E et F (avec turbocompresseur à deux vitesses), et enfin la -3 dotée de moteurs Junkers Jumo 213E. En pratique, le Jumo 222 ne fut jamais produit en série.\nLe premier prototype, le Ju 388V-7 (au standard L-0) vola pour la première fois le 22 décembre 1943. Il montra une meilleure tenue en vol que le Ju 88S. Il était capable d'atteindre 616 km/h, y compris à très haute altitude. Il perdait 25 km/h en version chasse de nuit et en gagnait autant en version de reconnaissance. La version dotée de Jumo 222 était estimée à 700 km/h. Le Ju 388V-7 avait été construit à partir d'éléments de Ju 188E et F (dont les ailes et l'empennage horizontal), mais il fut suivi par 6 autres exemplaires neufs.\nLa livraison prit du retard et ne commença qu'en août 1944, à cause du manque de moteurs. Lorsqu'ils furent disponibles en plus grandes quantités, il était clair que le B-29 n'interviendrait pas en Allemagne. D'autre part, l'amélioration de la défense alliée fit que les Allemands manquaient d'avions de reconnaissance. Aussi cette production se concentra sur la version Ju 388L.\nLe Japon s'intéressa en août 1944 à une production sous licence du Ju 388. L'attaché militaire Otani obtint les plans, mais on ne sait s'il a réussi à quitter l'Allemagne avec, et s'il l'a fait en sous-marin ou par avion, ni même si les plans atteignirent le Japon. Quoiqu'il en soit, le Japon ne construisit jamais le Ju 388.\nLes Ju 388 effectuèrent quelques missions de reconnaissance, en particulier au-dessus de la Grande-Bretagne, dans les tous derniers mois de la guerre. On raconte qu'un Spitfire réussit à abattre un Ju 388 à 13500 mètres d'altitude, début 1945. 4 Ju 388 de chasse de nuit auraient été évalués en conditions opérationnelles en 1945 par le NJG 2.\nOn estime à 100, 120 exemplaires approximativement le nombre d'exemplaires construits, soit 6 prototypes (2 pour chaque version J-1, K-1, L-1), 10 Ju 388K-0 (ainsi que 40 autres exemplaires en cours de construction), 20 Ju 388L-0, 1 Ju 388K-1 terminé en juillet 1944 pour des essais statiques), 64 Ju 388L-1. Il semblerait que 15 Ju 388K-1, 3 Ju 388J-1 et 3 Ju 388L-3 furent terminés. Il fut principalement construit dans les usines d'ATG, à Mersebourg.\nUn unique Ju 388, version L-1, a survécu. Il fut capturé en mai 1945 et testé en vol aux Etats-Unis. Il fut présenté au public, y compris en vol, puis stocké en 1946. Il est conservé par le musée Smithsonian Institution depuis 1949. Il serait en bon état et complet, n'ayant jamais été conservé à l'extérieur. Cependant, le Smithsonian n'envisage actuellement pas de le réassembler.\n<!– l –>viewtopic.php?f=35&t=970#p67634<!– l –>\nclansman, le Oct. 2, 2012, 9:16 p.m.\nTu dois parler de ça\njff, le Oct. 2, 2012, 7:37 p.m.\nJe viens de regarder "La Bible" des avions allemands de la 2GM : Warplane of the third Reich, de William Green, et effectivement il mentionne le projet de Ju 288G (pour "Gerät"), avec un canon de 35,5 cm, monté dans la soute à bombe. L'idée était d'approcher l'objectif en piqué, de sortir le canon, et de tirer un unique obus, avant de dégager.\nOn peut raisonnablement espérer que ce canon était un canon sans recul (d'où le montage escamotable dans la soute, ce qui, le canon étant sorti, permettait l'ejection des gaz par l'arrière). Ou alors imaginer un système comme sur le SturmTiger, où le mortier de 380mm était en réalité un lance-fusées (si on regarde des photos de la bète, on voit bien, dans l'épaisseur du tube, les auvents de sortie des gaz de propulsion)\nEffectivement le régime nazi avait l'imagination débordante. Le Waffen Amt (bureau d'études du matériel de l'armée de terre) avait même commencé à travailler sur un projet de véritable "croiseur" terrestre, tellement croiseur qu'il devait réutiliser des tourelles (280 mmm quand même, excusez du peu), du Gneissau. Chaque tourelle pesant dans les 500 tonnes, l'engin aurait du faire dans les 1000 tonnes !\nle stade d'après aurait été de mettre des petites roulettes au croiseur complet\nMême quand j'étais petit, que j'avais 8 ou 9 ans et que je dessinais des engins de guerre, je n'aurais jamais oser dessiner des trucs pareils, aussi peu réalistes. Et pourtant, j'étais (déjà !) bien tordu\nclansman, le Oct. 2, 2012, 3:18 p.m.\nEn creusant un peu et en tapant spécifiquement "Ju 288G" :\nOn sait pas trop s'il s'agit d'une rumeur ou pas, finalement. Cela dit, pour bien connaître la seconde guerre mondiale, je peux te confirmer que les nazis étaient souvent vraiment fous, au sens clinique du terme.\njericho, le Oct. 2, 2012, 3:14 p.m.\nC'est vrai que sur Google, quand tu tapes "Junker Ju288G 355mm", tu trouves plusieurs sources le citant…\njeliot, le Oct. 2, 2012, 3:14 p.m.\nEn même temps, ils ont bien mis un mortier de 380mm sur chassis de Tigre, alors bon… ^^\nMais c'est pas comparable, et des projet loufoque c'est pas ça qui manque chez les nazis.\nclansman, le Oct. 2, 2012, 3:07 p.m.\nCa m'a vachement surpris aussi, je pense à une faute de frappe sur la source. De l'autre côté, j'ai vu des trucs vraiment surprenants.\nIls allaient quand même jusqu'au 88 mm.\nJunkers Ju 88G-6 capturé par la RAF ©Domaine public\nJunkers Ju 88 au roulage ©Archives fédérales allemandes\nJunkers Ju 88A au sol ©Archives fédérales allemandes\nJunkers Ju 88A-4 exposé ©J.Com\nJunkers Ju 88A-5 capturé par la RAF ©RAF\nJunkers Ju 88R-1 de la Luftwaffe ©imperial War Museum\nJunkers Ju 88D - Cockpit ©USAF\nJunkers Ju 88D-1 roumain ©Kogo\nJunkers Ju 88A-4 finlandais ©Domaine public\nJunkers Ju 88A-4 exposé, vue aérienne ©J.Com\nJunkers Ju 88D-1/Trop exposé ©D.Miller\nJunkers Ju 88A de la Luftwaffe ©Domaine public\nJunkers Ju 88R-1 exposé à Hendon ©Dapi89\nJunkers Ju 88 français, profil couleur ©Kitchener.lord\nJunkers Ju 88C de la Luftwaffe ©Domaine public


Vol Montpellier Boston à partir de 328 € - Bravofly\nde Montpellier à Boston\nde lundi 1 juin 2020 à vendredi 5 juin 2020\nVol pas cher de Montpellier vers Boston: votre billet d’avion de Montpellier vers Boston en un clic\nVol pas cher Montpellier - Boston avec Bravofly\nSi vous ne savez pas encore où aller en vacances, laissez-vous guider par nos bons plans vol pour Boston à partir de Montpellier, si vous n’avez pas de fixer les dates, les résultats vous aideront à faire votre choix.\nBienvenue sur le site de Bravofly ! Si vous êtes ici, c’est parce que vous êtes à la recherche d’un vol low cost Montpellier - Boston, remplissez le formulaire de recherche et accédez à nos meilleures offres.\nUne fois avoir trouvé votre vol Montpellier - Boston , organiser le reste de votre voyage sur Bravofly. Vous pouvez louer une voiture, réserver votre chambre à Boston et trouver tout ce qu’il y a savoir sur Boston pour préparer au mieux votre séjour.\nPeut-être êtes-vous intéressé par Vol pas cher à Montpellier ou cherchez Vols pas cher de Boston à Montpellier Profitez-en dès maintenant !\nLe coût de la vie à Montpellier par rapport à Boston\nBière (0,5 litre) 1,80 € 1,86 € +3%\nCafé au lait 2,70 € 3,58 € +33%\nRepas à McDonald's 8,35 € 7,22 € -14%\nEau (0,33 litre) 1,70 € 1,42 € -16%\nAbonnement mensuel 40,00 € 76,71 € +92%\nBillet aller simple 1,60 € 2,26 € +41%\nPrix minimum du taxi (tarif normal) 3,40 € 2,35 € -31%\nSalaire mensuel moyen disponible (salaire net après imposition) 1 520,00 € 4 061,59 € +167%\nWorldwide - Flights Montpellier Boston


De plus en plus de sites se lancent sur ce marché. Les marques, elles, ne peuvent plus ignorer le phénomène.\nPublié le 02 novembre 2009 à 14h51 - Mis à jour le 03 novembre 2009 à 07h37\nIl est vrai que le concept de vente en ligne de vêtements, de maroquinerie ou de jouets à prix cassés, inventé avec succès par le français Vente-privée, a fait des émules. En France, où des dizaines de sites se sont lancés à l'assaut de ce marché du déstockage en ligne, mais aussi dans plusieurs pays européens et, depuis peu, aux Etats-Unis. Ce soudain intérêt américain s'est traduit récemment par des rumeurs de rachat de Vente-privée par des géants comme eBay ou Amazon.\nAutre signe récent de l'engouement suscité par cette activité outre-Atlantique : la société américaine GSI, prestataire de solutions de commerce en ligne, a annoncé, le 28 octobre, l'acquisition de l'éditeur du site de ventes privées Rue La La (Ruelala.com) et de celui de discompte SmartBargain pour 350 millions de dollars (235 millions d'euros).\nRue La La, comme ses rivaux américains Gilt ou Ideeli, veut bénéficier de ce marché en forte croissance. Le site, créé en avril 2008, revendique déjà un chiffre d'affaires de 66 millions de dollars sur les neuf premiers mois de 2009. Un départ en fanfare qui doit beaucoup aux recettes éprouvées par le pionnier Vente-privée. Comme son homologue, Rue La La a convaincu des marques de mode de lui céder des stocks de vêtements, de chaussures, de bijoux, de lunettes ou de sacs prêts à être soldés. Pour accéder à ces ventes, les internautes doivent s'inscrire pour devenir membres. Surtout, la braderie se déroule en un temps limité, de deux à trois jours. Un cocktail gagnant. Les marques sont satisfaites d'écouler des stocks, tandis que les clientes, qui après avoir hésité à dépenser 400 euros pour un sac quelques mois plus tôt, "craquent" pour le même objet vendu deux fois moins cher.\nReste que le métier de ventes privées en ligne ne s'improvise pas. La formule n'est pas toujours gagnante. "Il est difficile de rivaliser avec le leader", juge Thierry Petit, PDG du site Showroomprivé, un des challengers. La machine Vente-privée tourne à plein régime. Avec un chiffre d'affaires prévisionnel de 650 millions d'euros en 2009, 90 000 commandes par jour et un total de 25 millions de pièces vendues par an, elle dispose d'atouts maîtres face à ses poursuivants. Comme la capacité d'écouler de grandes séries de produits, des lots de plus de 100 000 pièces, de négocier des accords d'exclusivité avec des marques, mais aussi de bénéficier de la clause de vente conditionnelle. En clair, le site n'est pas obligé d'acheter les stocks des marques, il ne prend à sa charge que les produits qui ont trouvé preneurs. Une façon de limiter les risques, même si, en contrepartie, les délais de livraison sont plus longs.\nLE WEB, CANAL DE DISTRIBUTION\nCertains jettent l'éponge. Comme 24h00, qui a effectué sa dernière vente privée fin octobre. "Nous n'arrivions pas à accéder aux bonnes marques. Or, plus on a de bonnes marques, plus on attire les clients, plus on fait du volume et plus on attire les marques", affirme Patrick Robin, le PDG de 24h00. Il estime à 1 500 le nombre de marques de mode et de décoration intéressées par les ventes dégriffées en ligne, mais à 200 celles qui sont réellement vendeuses. M. Robin a préféré repositionner 24h00 en un portail destiné au shopping, avec sa base de données de 2,5 millions d'"e-shoppeuses".\nD'autres adaptent leur modèle, comme BrandAlley. Là, si la vente privée est toujours le produit d'appel du site, les clientes sont orientées vers des boutiques en ligne. Les marques y vendent leurs anciennes collections dégriffées et depuis peu leurs nouvelles collections. Une façon de détourner les accords d'exclusivité signés par les marques avec Vente-privée. Et de s'adresser, selon Sven Lung, le PDG de BrandAlley, "à deux typologies de clients : les chasseurs de bons plans et les fashionistas qui n'achètent pas forcément le prix".\nUne évolution qui correspond aussi à une plus grande maturité des marques de mode vis-à-vis des ventes en ligne. "Elles sont parties plus tard, mais ont de moins en moins de réticences", juge M. Lung.\nLes acteurs français qui restent focalisés sur les ventes privées, à l'instar de Showroomprivé, EspaceMax, BazarChic ou Private Outlet, sont issus de spécialistes du déstockage physique. Vente-privée revendique cette origine. Internet n'est qu'un nouveau canal de distribution pour un métier qu'ils maîtrisent. Reste à ces sociétés à réussir leur internationalisation face à des consommateurs de plus en plus exigeants en termes de délai de livraison, de qualité et de prix.


Cape Brett Walkway (Rawhiti) : 2019 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - TripAdvisor\nÀ faire près de Cape Brett Walkway\nTravel feed : Rawhiti\nLes avis sur Cape Brett Walkway, Rawhiti\nNº 1 sur 2 choses à voir/à faire à Rawhiti\nRawhiti Road, Rawhiti 0184, Nouvelle-Zélande\nSpectaculaire vue sur la côte\nC'est l'un de mes hôtels préférés des chemins de Nouvelle Zélande. Même si c'est situé sur la côte, c'est plus rigoureuses que ce à quoi on pourrait s'attendre dans un grand nombre des hauts et des bas. Il y avait environ 6 heures pour un...aller simple et nous avons même vu un groupe de dauphins plongeant dans vers la fin. Cet excursion avec certains des autres super promenades, la vue était donc excellente. L'END est incroyable et on peut même voir le trou dans le roc. Je sais que beaucoup de gens ne le bateau-taxi l'aller, mais tout le monde dans une forme moyenne devraient être en mesure de poursuivre cette piste sans aucun problème.Plus\nObtenez des réponses rapides du personnel et personnes ayant visité le Cape Brett Walkway.


ISBN : 2910846784\n16.00 € + port : 1.60 €\nÉcrit pendant la guerre de 1914–1918, « ces chants d’espoirs désespérés » s’inscrivent dans la tradition française des grandes protestations lyriques; ils dénoncent l’absurdité du massacre mondial et fustigent ceux qui le justifient. Interdit par la censure, Les Temps maudits fut publié en Suisse (1917) avant d’être édité en France (1920) et traduit en plusieurs langues. Il demeure son livre le plus connu.\nÉcrivain, poète et militant révolutionnaire, Marcel Martinet (1887–1944) collabora à La Vie ouvrière et à L’École de la fédération durant la Première Guerre mondiale. Premier directeur littéraire de L’Humanité (1921–1923), il quitta le PCF en 1924 et participa aux combats du petit noyau de militants syndicalistes groupés avec Pierre Monatte autour de la revue La Révolution prolétarienne.\nLes livres de Marcel Martinet chez Agone\nÀ vous encore, ennemis de demain,\nVrais ennemis d’hier, d’aujourd’hui, de toujours,\nVous qui luttez si bien, la plume en main,\nHéros cachés, cachés derrière ceux qui meurent,\nDerrière ceux que vous jetez à la mort, vous,\nÀ vous des journaux,\nDes boutiques de honte où tout se maquignonne,\nDes salles de rédaction sordides\nOù les ricanements blasphèment\nToute beauté et tout honneur\nPendant que la plume expédie\nLes grands mots, les mots doctes, les nobles mots, les mots sonores,\nÀ vous des harangues publiques\nEt des racontars imbéciles\nDans les salons, chez les bistrots,\nJeunes gens débiles, jeunes gens habiles,\nLes hommes mûrs avec leurs maux d’estomac\n(Ça n’est que ça qui les retient de partir)\nEt les bons vieux, les bons vieux gâteux et féroces\nRéclamant un petit ruisseau de sang supplémentaire\nEt y barbotant de leur mieux\nPour réchauffer leurs rhumatismes,\nÀ vous les gens d’église,\nDe toutes les églises,\nTemples et synagogues,\nTrempant vos crucifix,\nVos talmuds et vos bibles\nDans les plaies de vos frères,\nÀ vous les tribuns, les prophètes,\nLes penseurs et meneurs du peuple,\nÀ vous tous les vendeurs du temple,\nÀ vous tous, mesurant à votre taille\nLa loyauté et la pudeur,\nÀ vous qui avez cru pouvoir à votre aise\nEt sans risque mentir, trahir,\nÀ vous, fiers de nous rentrer dans la gorge\nAvec vos poings gantés de fer\nNos cris de rage et de douleur,\nÀ vous qui vous distribuez des éloges,\nÀ vous qui pensez maintenir notre âme\nÉcrasée sous votre talon\nEt qui n’entendez pas les râles\nMordre déjà vos pas félons,\nÀ vous qui riez. Nous sommes drôles,\nNous les naïfs, nous les bernés,\nNous qui parlons de « boucherie »,\nDe « carnage », d’« horreur de la guerre »,\nNous sommes drôles. Et ces jocrisses couverts de sang,\nAvec un petit sourire supérieur\nEt un petit haussement d’épaules,\nNous guillemetant ces mots-là,\nMinaudent : — Bon ! Évidemment…\nPhraséologie… Bah ! des mots…\nÀ vous les gens aux forts sarcasmes :\nHorreurs de la guerre — des mots, des bêlements…\nAutour de ces civils au cœur solide,\nAutour de leur table à écrire,\nAutour de leur table à manger,\nApprochez avec vos mains tendues,\nSoldats aux yeux brûlés, aux yeux crevés,\nApprochez, les hommes au nez arraché, aux plaies purulentes,\nLes monstres sans lèvres, sans mâchoires,\nDont le visage est une plaie dégoûtante,\nEt vous avançant et vous pressant tout autour,\nRegardez-les avec vos trous affreux,\nCes gens qui se défient d’une pitié facile.\nBoucherie — Carnage. — Quelle emphase !\nAvec les culs-de-jatte et les manchots,\nAvec ceux aux reins troués, pliés en deux,\nAvec ceux que l’horreur a rendus fous,\nAvec les fantômes des enterrés vivants,\nAvec les spectres épouvantés des blessés sans armes\nQui furent achevés par des ivrognes dociles,\nEntourez ces civils au cœur viril,\nVeuves dans vos voiles de crêpe,\nVieux parents qui n’avez plus de larmes à vos yeux rougis,\nPetits enfants orphelins et orphelines\nSérieux dans vos vêtements noirs,\nEntourez-les bien, ces guerriers intrépides,\nCes sages qui disent que ça n’est pas la question,\nVeuves des pauvres, exploitées plus durement,\nOrphelins des pauvres, qui grelottez dans vos haillons minces,\nVieilles mamans des pauvres, chassées des logis impayés.\nEntourez-les, pressez-vous tous autour d’eux.\nArmée des morts, des larves, de tous les vaincus,\nArmée de toutes les victimes,\nArmée innombrable, armée invincible,\nTout contre les tables où ils claironnent leurs chants de guerre\nPressez-vous, amoncelez-vous, penchez-vous sur eux,\nRegardez-les dans leurs bons yeux satisfaits\nAvec tous vos yeux de misère et d’angoisse,\nAvec ces yeux-là, avec ces plaies-là,\nRegardez-les bien, ces civils qui tiennent,\nCes réalistes, ces civils qui ne se paient pas de mots,\nÔ victimes innocentes, ô victimes coupables,\nMais vous tous, ô fantômes, témoins irrécusables,\nDressez-vous donc devant ces hommes\nQui ont renié leur âme\nEt renfoncez-leur donc leurs cris sauvages dans la gorge,\nDans leurs gorges de lâches.\nDossier Marcel Martinet\nA contretemps n°19, janvier 2005\nAlternative libertaire, O9/2004\nLire le dossier sur le site de la revue A contretemps\nIl y a quatre-vingt-dix ans, le 1er août 1914, la mobilisation générale était proclamée, la grève insurrectionnelle qui devait s’y opposer n’eut pas lieu.\nFace à la barbarie déferlant sur l’Europe, Marcel Martinet fit partie du petit nombre de militant(e)s qui restèrent fidèles à leurs principes révolutionnaires. Tandis que les peuples s’entretuaient au profit de leurs maîtres, il écrivait rageusement des poèmes pleins de malédiction, hantés par les morts et les fantômes des idéaux internationalistes. Ils sont réunis dans Les Temps maudits, « un livre de poèmes qui n’est qu’un cri de douleur et de colère », publié en Suisse en 1917, et en France seulement en 1920. Ils sont réédités aujourd’hui avec les Carnets des années de guerre de Martinet, suivis d’un glossaire et d’une chronologie qui facilitent la compréhension des événements qui y sont rapportés.\nLe recueil contient de nombreux beaux poèmes, sombres et d’une grande force, qui dénoncent la guerre et ses conséquences. Mais c’est dans ceux qui fustigent la trahison du mouvement ouvrier que Martinet met toute sa douleur et sa colère, par exemple « Tu vas te battre… » et « Non, vous n’étiez point frères… », qui reviennent avec amertume sur les congrès internationaux d’avant guerre. Alors que les champs de batailles dévorent la jeunesse européenne, désespéré, il se demande : « Ô Révolution, quand donc soufflera-t-elle, ton haleine enflammée ? » (« Cadavres »). Les Carnets des années de guerre permettent de suivre la création des poèmes et les efforts pour les faires publier. Ils donnent aussi un aperçu du combat d’une poignée de révolutionnaires pour maintenir, dans la tourmente, le flambeau de l’internationalisme. Les poèmes et les Carnets forment un ensemble de grande valeur sur ce qu’ils ont ressenti devant la catastrophe. Martinet écrivait le 2 août 1914 : « Pour beaucoup de ceux qui luttaient pour un nouveau monde et qui se connaissaient d’autres ennemis que ceux qu’on leur envoie combattre, c’est un écrasement, la ruine de tout. » Dans « Ce soir », dédié à Pierre Monatte, qui venait « d’être jeté là-bas, dans les champs du crime et de la mort », Martinet revient sur ces premières semaines où les espoirs de fraternité humaine s’effondraient. Il s’interroge et interroge ceux qui n’ont pas trahi : pour empêcher la catastrophe, « Avons-nous tout fait ? » et de constater douloureusement « notre impuissance ! notre impuissance ! » Mais il garde espoir : après les temps maudits viendront ceux « où nous nous dresserons, nous aujourd’hui déchus », où la victoire est promise « aux éternels vaincus ». Car, malgré la mort qui rôde partout, « le pépiement de l’alouette est plus puissant que le canon » (« Premier jour de lumière »).


Lait de femme : un marché illicite se développe sur Internet. Que font les trois ministres ? | Journalisme et Santé Publique\n11 décembre 2016 11 décembre 2016 jeanyvesnau\tAlimentation, Argent, Ethique, justice, Médecine, Police\tÉtiquettes : le monde\nDécembre 2016. On se fatigue de tout, surtout de la politique. L’âtre crépite. Le vieux Monde est sur écran. On tombe sur un pied de page accrocheur. Il signé de notre consœur Anne Chemin. Le titre séduit : « Quel statut pour le lait maternel ? ». On y apprend qu’un « marché informel de lait humain s’est développé sur Internet ». Et que cela ne va pas, en France, sans créer quelques problèmes. « Le Lait et la Toile ».\nAnne Chemin interroge Mathilde Cohen. Mme Cohen chargée de recherche au CNRS, maître de conférences à l’université du Connecticut et lauréate de la Fondation pour les sciences sociales (FSS). Elle sait tout du sujet passé. Et tout nous est expliqué en résumé. Hippocrate, Diderot, les frères ou les sœurs de lait qui, jadis, n’avaient pas le droit de se marier ? Le pratique et le symbolique. Les nourrices et l’allaitement mercenaire, un salaire contre une poitrine.\nEt puis, comme toujours, la technique qui libère ou asservit. Les premiers tire-lait électriques, la pasteurisation, le conditionnement stérile et les locomotives. On dissocie le lait humain du corps qui le produit. On payait (chichement) la nourrice, pourquoi ne pas commercialiser cet aliment ?\nPourquoi pas, en effet. Il serait de meilleur rendement (et de meilleur qualité) que les laits maternisés des multinationale suisses. Mais en France, le bât blesse. Les lois de bioéthique, constitutionnalisées, ont consacré l’indisponibilité du corps humain, sa non-patrimonialité. C’est ainsi : loi de 1905 ou pas, votre corps ne vous appartient pas. Une transcendance laïque et républicaine vous interdit de faire commerce des éléments de votre corps : rein, sang, sperme, ovocytes etc.\nEt le lait ? C’est l’équivalent du sang : il existe des circuits monopolistiques à visée thérapeutique mais ils sont hors-commerce, hors esprit de lucre. C’est là une forme nouvelle de charité caractérisée par la triade bénévolat-gratuité-anonymat. Pour le lait il s’agit des lactariums qui fournissent du lait offert par des mères à des bébés prématurés ou malades. Un circuit qui, comme celui du sang ou du sperme, est régi par de strictes dispositions de réglementations sanitaires.\nComme pour les organes, le sang et les cellules sexuelles la vente ou le don direct de lait humain sont donc –illégaux. Or, nous révèle Anne Chemin, « face à cette réglementation, un marché informel de lait humain s’est développé sur Internet ». Elle ajoute que ces pratiques « sont vivement critiquées par l’Agence nationale de sécurité des médicaments et des produits de santé (ANSM) ».\nPour Mathilde Cohen l’ANSM craint « de voir entrer dans la logique marchande un produit du corps humain qui touche à l’intimité des personnes et à leur intégrité autant qu’à la santé publique ». Car, dit-elle, la commercialisation du lait humain, comme celle des organes ou des gamètes, « soulève des controverses morales qui favorisent ou bloquent l’émergence d’un marché institutionnalisé ».\nEst-ce vraiment à l’ANSM de traiter d’un tel sujet ? On attendrait plutôt ici, et en urgence, l’Agence de biomédecine. Mieux encore: les ministres de la Santé, de la Justice et de l’Intérieur, tous trois en charge de l’application et de l’évolution de la loi de bioéthique – voire du respect de la morale républicaine en marche. Faute de quoi l’architecture en place depuis plus de vingt ans pourrait bien commencer à vaciller. La marché et se rongeurs attendent.\nMM Fillon et Macron\nLe Monde nous éclaire sur la situation qui prévaut aux Etats-Unis, où le Code of Federal Regulations considère que le lait n’est justement pas un produit du corps humain  (human tissue). « Il n’est donc pas soumis à la stricte réglementation qui encadre la collecte, le traitement et la distribution de ces produits, explique Mme Cohen.. Il n’est pas non plus un aliment ou un médicament réglementé par la Food and Drug Administration. Face à ce quasi-vide juridique, les banques de lait américaines ont pris l’initiative de s’autoréglementer. »\nSommes-nous, en France, à l’heure de la déréglementation et de la grande libéralisation? Que pensent de ce sujet (au hasard) MM Fillon et Macron ? On ne se lasse jamais, à dire vrai, de la politique.\n← Le mal étrange de Michel Polnareff : la double embolie pulmonaire était presque parfaite\nFrançois Fillon et la Sécurité sociale : Mme Le Pen ironise sur la «nausée» et le «petit risque» →


Tonnelle de jardin carrée 3x3 mètres avec rideaux écrus - Roma\nH&G Discount, spécialiste du mobilier design > SALON DE JARDIN > Pergolas, tonnelles et tentes > TONNELLE JARDIN CARRÉE 3X3 AVEC RIDEAUX ÉCRUS - ROMA\nTonnelle auto-portée carrée\nPergola de jardin carrée 3 x 3 m avec rideaux écrus\nAménagez astucieusement votre jardin avec la superbe tonnelle Roma. Avec son format carré de 300 x 300 cm, elle créée un espace convivial et une belle surface abritée de 9m2. Il vous sera donc facile d'y installer votre salon de jardin pour créer un lieu de détente au cœur de votre jardin.\nAvec son toit en forme de chapeau et ses rideaux écrus, cette pergola rappelle le look des tentes nomades du sahara. Le coloris écru des rideaux et du toit donne une touche lumineuse et raffinée, idéale pour donner de l'éclat à votre jardin.\nFonctionnelle avant tout, la tonnelle carrée Roma est doté d'un toit en chapeau qui permet une bonne évacuation du vent, évitant ainsi les courants d'air. Des moustiquaires sont également prévus pour vous assurer des soirées estivales sereines.\nLes matériaux de qualités qui composent cette tonnelle assurent une tenue dans le temps irréprochable. La structure en aluminium ne rouille pas au contact de l'eau tandis que la toile en polyester s'entretient facilement offre de belles propriétés de résistance en extérieur.\nCaractéristiques de la tonnelle carrée - Roma\nGrammage de la toile du toit : 180 g/m2\n4 rideaux écrus\nAvec une cheminée pour l'évacuation du vent\nÀ fixer au sol\nA monter : instructions de montage fournie\nDimensions des traverses : L. 300 x l. 2,5 x H. 5 cm\nDimensions des montants : L. 194 x l. 2,5 x H. 50 cm\nDimensions chapeau (toile) : L. 89 x l. 89 cm\nL'aluminium est un métal reconnu pour sa légèreté en comparaison à l'acier. Mais sa plus grande qualité est l'inoxydabilité. Même un impact au contact de l'eau ne rouillera pas. On dot qu'il est inoxydable car au contact de l'air, se forme sur l'aluminium, une couche d'alumine. C'est un oxyde imperméable qui protège le reste du métal. L'aluminium n' a pas besoin d'entretien particulier.\nLe polyester quant à lui, se nettoie avec une brosse et de l'eau savonneuse puis se rince à l'eau tiède.\nPERGOLA MARRON ALUMINIUM ET POLYCARBONATE 300 X 365 CM - VERONA\nEn aluminium et polycarbonate\nPERGOLA CARPORT GRISE ANTHRACITE ALU ET POLYCARBONATE 18M2\nPergola carport 18m2\nAvec toit rigide\nAluminium, acier et polycarbonate\nDESTOCKAGE TONNELLE AVEC RIDEAUX BEIGE CLAIR 3x3 M - SAHARA


Homi Fashion and Jewels Septembre 2019 + C+ accesoires\nNOUVEAU ! juin 19, 2019Agenda Salons InternationauxOff\nSalon dédié aux bijoux et accessoires de mode\nPré-enregistrement : 1 jour 25 €, 2 jours 40 €, 4 jours 60 €. Soit 5 € économisés. Se renseigner en cliquant ici\nHomi Fashion & Jewels est un nouvel évènement semestriel, organisé en septembre et en février, en amont de la Fashion Week Milan. La première édition se déroule semi-simultanément au Micam, exposition internationale de la chaussure, et le Mipel, dédié à la maroquinerie. Cette configuration permet de vouer un espace magistral à l’accessoire de mode. « Dans la volonté de toujours écouter le marché et d’être en phase avec des canaux de distribution et des points de vente de plus en plus spécialisés, Homi est en train de se transformer en une plate-forme diversifiée ». Pour en savoir plus sur les motivations de cette évolution, lire notre article ci-dessous…\nLa première édition de HOMI Fashion & Jewels est une vitrine composée d’une large variété d’exposants : des grandes marques nationales et internationales, des start-up, des jeunes créateurs, des designers mais aussi des créateurs 3.0, exposants de la nouvelle génération manufacturière qui, à travers leur créativité, leur recherche et leur esprit d’initiative, offrent un second souffle à l’artisanat traditionnel, la mode et les bijoux.\nVoir la liste des exposants en bijoux Fantaisie en cliquant ici\nVoir la liste des exposants en bijoux Précieux en cliquant ici\nVoir la liste des exposants packaging en cliquant ici.\nAccessoires de mode (Hall 9), bijoux Fantaisie et Précieux (Hall 11)\nLes deux espaces de Sperimenta, l’un consacré au monde de la mode et l’autre aux bijoux précieux et fantaisie, accueillent plus de 60 designers. La section mode est réalisée en collaboration avec A.I. Artisanal Intelligence. Depuis 2010, cette plateforme, née au sein d’Altaroma et gérée par Clara Tosi Pamphili et Alessio de Navasques, organise des évènements culturels dédiés qui associent mode, design et art. A.I. crée des synergies uniques entre artisans, designers et artistes, assurant ainsi la promotion de la culture et du patrimoine contemporains italiens, en collaboration avec des institutions publiques et privées.\nDes filigranes en argent 925 développent des fleurs en dentelles. Le fil de soie poursuit et complète l’architecture du fil d’argent dans un jeu incessant entre vide et plein, transparence et volumes, sensations de légèreté et force matérielle. La fabrication est assurée par des maîtres-artisans et orfèvres italiens, dépositaires d’un savoir antique et fiers de représenter l’excellence du pur Made in Italy.\nCréations spéciales avec pierres dures en or jaune satiné.\nUne création qui s’apparente à une sculpture.\nBijoux Federica Rossi\nAu premier plan, il y a l’originalité, l’idée d’une pièce modulable qui a l’ambition de satisfaire chaque femme. Et puis, il y a une nouvelle façon d’aborder le bijou, non plus comme un produit de luxe, mais un accessoire à toujours emporter avec soi. C’est à partir de ce concept que Diamonds Collection est déclinée en argent 925 et diamants. Une ligne élégante et raffinée, mais en même temps facile à porter.\nCe collier, né il y a 10 ans, est formé de cœurs vides en cuivre oxydé et forgé et d’un cœur unique plein, concave et laqué rouge. D’où la version à col rond, les boucles d’oreilles, la bague, le bracelet et la broche. C’est la ligne la plus complète et la plus vendue.\nTuttepazzeperibijoux – The Incubator (Hall 11)\nImaginée et créée par Maria Elena Capelli, chasseuse de coolet blogueuse spécialisée en bijoux pour le blog Tuttepazzeperibijoux, cette section invite à découvrir les tendances de la mode et de la bijouterie fine. Elle réunit des marques nationales et internationales, sélectionnées pour offrir une proposition de niche. Ainsi, Tuttepazzeperibijoux – The Incubator est devenue une référence pour les concept stores et les boutiques de bijoux à la recherche de pièces uniques, faites main, originales et néanmoins commercialisables.\nCe sont des ornements poétiques, des broderies anarchistes, un hommage à une beauté pieuse, des histoires d’aiguilles et de broderies racontées avec sagesse par la designer et artiste textile Barbara Barbantini.\nDes bijoux émotionnels, amusants et vivants à porter avec joie. Fabriqué à la main en Italie avec des matériaux hautement sélectionnés.\nInspirée par le yoga qu’elle pratique depuis des années, Sonia Vigo crée des bijoux émotionnels, au design unique, avec l’aide d’artisans italiens.\nDes matériaux comme le bronze, le laiton et l’argent sont entièrement travaillés à la cire perdue pour former des bijoux à l’identité très marquée tels que les cadenas, caractéristique de la marque. Phénomène de l’édition septembre 2017, elle est désormais présente dans de nombreux points de vente de niche et a lancé des collaborations exclusives avec des musées.\nL’atelier, fondé en 2001, possède des points de vente dans le monde entier. 100 % Made in Italy.\nInstallation IAMTHE MAKER\nUn système futuriste de projections transmet les expériences vidéo des principaux acteurs de Homi : exposants, acheteurs et spécialistes du secteur racontent leur vision de l’art & craft d’aujourd’hui et de demain. Un espace sera également aménagé pour les performances live des participants à la manifestation.\nConversations et ateliers animeront les journées, grâce à la présence d’experts du secteur, pour rendre en temps réel le monde fascinant de la mode toujours plus stimulant et riche en opportunités.\nLes passerelles de Homi verront défiler les collections les plus représentatives de la saison en cours, dans un mix and match de bijoux et accessoires.\nEn savoir plus sur tous les évènements en cliquant ici.


CGV « SUNEXPRESS13 – Transport express toutes marchandises, toutes destinations\nLa S.A.S. Sunexpress a pour objet de proposer aux entreprises et aux particuliers par le biais de son centre d’appel et de son site web un service de sunexpress de marchandises.\nLa S.A.S. Sunexpress agit en tant que commissionnaire de transport dans le secteur de la course express.\nLe présent texte a pour objet de définir les conditions auxquelles sont fournies les prestations de la société Sunexpress en tant que commissionnaire de transport, pour des marchandises de toutes natures, de toutes provenances, pour toutes destinations.\n« ENVOI » : ensemble de marchandises, emballées (colis, palettes, etc.) ou non, mis effectivement à la disposition de Sunexpress et repris sur un même titre pour une même expédition.\n« COLIS » : par colis, il faut entendre un objet ou un ensemble matériel composé de plusieurs objets, quel qu’en soient le poids, les dimensions et le volume, constituant une charge unitaire remise à Sunexpress ( carton, caisse, roll, palette cerclée ou filmée par le donneur d’ordre, etc.) conditionnée par l’expéditeur avant la prise en charge, même si le contenu en est détaillé par le document de remise.\nLes prix sont calculés sur la base des informations fournies par le client donneur d’ordre, en tenant compte notamment des prestations à effectuer, du poids et du volume de la marchandise à transporter, du nombre de kilomètres à parcourir, ainsi que du jour et de l’heure où la prestation doit être effectuée.\nLes cotations sont fonction des conditions et tarifs des sociétés partenaires de Sunexpress, ainsi que des lois, règlements, et conventions en vigueur.\nAucune assurance n’est souscrite par Sunexpress, sans ordre écrit et répété du donneur d’ordre pour chaque expédition, précisant les risques à couvrir (ordinaires et spéciaux) et les valeurs à garantir. A défaut de spécification précise, seuls les risques ordinaires seront assurés.\nSi un tel ordre est donné, Sunexpress, agissant pour le compte du client, contracte une assurance auprès d’une compagnie d’assurance notoirement solvable au moment de la couverture.\nAgissant comme mandataire, Sunexpress ne peut être considéré en aucun cas comme assureur.\nLe client est tenu de donner en temps utile les instructions nécessaires et précises à la société Sunexpress pour l’exécution des prestations de transport et prestations accessoires. Sunexpress n’a pas à vérifier les documents (facture commerciale, note de colisage, etc.) fournis par le client.\nToutes instructions restrictives à la livraison (contre-remboursement, etc.) doivent faire l’objet d’un ordre écrit et répété pour chaque envoi, et de l’acceptation expresse de la société Sunexpress. En tout état de cause, un tel mandat ne constitue que l’accessoire de la prestation principale de transport.\nLa marchandise doit être remise conditionnée, emballée, marquée, étiquetée, de façon qu’elle puisse supporter les opérations confiées et être délivrée au destinataire conformément aux instructions données à la société Sunexpress et dans des conditions normales.\nLa responsabilité de Sunexpress ne saurait être engagée pour toutes les conséquences résultant d’une absence, d’une insuffisance ou d’une défectuosité du conditionnement, de l’emballage, du marquage, et /ou de l’étiquetage, du défaut d’informations suffisantes sur la nature et les particularités des marchandises.\nEn cas de perte, avaries, ou tous autres dommages subis par la marchandises, ou en cas de retard, il appartient au destinataire ou au réceptionnaire de procéder aux constatations régulières et suffisantes, de prendre des réserves légales à l’égard du transporteur et en général d’effectuer tous les actes nécessaires à la conservation des recours dans les formes et délais légaux, faute de quoi aucun recours ne pourra être exercé contre la société Sunexpress.\nEn cas de refus des marchandises par le destinataire, comme en cas de défaillance du destinataire pour quelque cause que ce soit, tout les frais initiaux et supplémentaires dus et engagés par Sunexpress resteront à la charge du donneur d’ordre.\nAucune indemnité pour retard à la livraison n’est due si aucune date impérative n’a été expressément demandée par le donneur d’ordre et acceptée par la société Sunexpress.\nLa responsabilité de la société Sunexpress est strictement limitée à celle encourue par ses sociétés de transport partenaires dans le cadre de l’opération à elle confiée.\nDans le cas où la responsabilité propre de Sunexpress serait engagée, pour quelque cause ou à quelque titre que ce soit, elle est strictement limitée :\n-pour les dommages à la marchandise par suite de pertes et avaries, et pour toutes les conséquences pouvant en résulter, à 23 euros par kilogramme, avec un maximum de 750 euros du colis, quels qu’en soient le poids, la nature et les dimensions, et 8000 euros par envoi.\n-pour les envois expédiés en vrac, l’indemnité ne peut excéder 2,5 euros par kilogramme de marchandise manquante ou avariée avec un maximum de 8000 euros par envoi.\n-pour tous les autres dommages tant directs qu’indirects (inclus ceux entraînés par le retard de livraison), la responsabilité de Sunexpress est limitée au prix du transport de la marchandise, objet du contrat, et en tout état de cause l’indemnité ne pourra excéder un maximum de 8000 euros par envoi.\n-soit supporter, en cas de pertes ou d’avaries, la différence entre les plafonds de responsabilité de la société Sunexpress et la valeur de la marchandise.\n-soit souscrire une déclaration de valeur qui, fixée par lui et acceptée par Sunexpress, élèvera les limitations de responsabilité pour perte ou avaries, au montant de ladite déclaration de valeur et entraînera la perception d’un supplément de prix.\n-soit donner des instructions à la société Sunexpress, conformément à l’article 3, de souscrire pour son compte une assurance. en lui précisant les risques et valeurs à assurer, ces instructions devant être renouvelées pour chaque expédition.\nPour les transports spéciaux (sous température dirigée, marchandises dangereuses, etc.), la société Sunexpress met à la disposition de l’expéditeur un matériel adapté dans les conditions qui lui auront été préalablement définies par le donneur d’ordre, qui a la responsabilité du choix de ce matériel.\nLe non paiement d’une seule échéance emportera sans formalité d’échéance du terme, le solde devenant immédiatement exigible même en cas d’acceptation d’effets.\nQuelle que soit la qualité en laquelle la société Sunexpress intervient, le donneur d’ordre lui reconnaît expressément un droit de gage conventionnel emportant droit de rétention et de préférence général et permanent sur toutes les marchandises, valeurs et documents en possession de la société Sunexpress, et ce en garantie de la totalité des créances (factures, intérêts, frais engagés, etc.) que Sunexpress détient contre lui, même antérieures ou étrangères aux opérations effectuées au regard desdits marchandises, valeurs et documents.\nEn cas de litige ou de contestation, seul le Tribunal de Commerce de Caen est compétent, même en cas de pluralité de défendeurs ou d’appels en garantie.\nL’activité de transport et course express\nLa notion de « course express » comprend l’enlèvement d’un ou plusieurs colis devant être livrés directement sans rupture de charge et dans les délais les plus courts.\nCette activité est régie par la loi Gayssot du 6 février 1998 qui réglemente l’accès aux transports de moins de 3,5 tonnes pour les véhicules à 4 roues. La loi a fait l’objet d’un décret d’application 99752 du 30 août 1999 publié au JO du 2 septembre 1999.\nLa loi du 1er avril 1993 réglemente la sous-traitance et régule certaines pratiques. La loi Gayssot précise le cadre de la sous-traitance pour les entreprises de transport léger : si le recours à la sous-traitance dépasse 15% du chiffre d’affaires 4 roues, le donneur d’ordre doit être inscrit au registre des commissionnaires de transport.\nSunexpress, société inscrite au registre des commissionnaires de transport s’engage à respecter de façon stricte cette réglementation, et à sélectionner des partenaires étant en harmonie avec cette législation.\nLa société Sunexpress en tant que commissionnaire de transport se charge de trouver le partenaire le plus fiable dans chaque région du territoire national afin d’acheminer dans les délais les plus courts et les conditions de sécurité maximales tout type de marchandise de 1 gramme à 1 tonne.\nLa responsabilité de Sunexpress vis à vis de ses clients est totale. En effet, en tant que commissionnaire de transport Sunexpress est garant de la livraison des marchandises en bon état et dans le délai déterminé.\nSunexpress est donc votre seul interlocuteur au niveau national et se charge d’apporter une réponse sur mesure à tous vos besoins en matière de courses urgentes.\nEn ce qui concerne l’assurance marchandise transportée pour un envoi de moins de 3 tonnes les plafonds d’indemnisation sont fixés par la réglementation du transport terrestre à 23 Euros du kg avec un maximum de 750 Euros du colis.\nSunexpress vous propose la souscription d’une assurance spécifique avec un plafond d’indemnisation plus élevé si vous envisagez de nous confier le sunexpress d’une marchandise à forte valeur ajoutée. Notre plate-forme est à votre disposition afin de vous donner une cotation précise pour cette assurance supplémentaire.