Citroën Ami 6, 8 et Super - Wikimonde\nCitroën Ami 6, 8, Super, et M35\n1 840 159 exemplaire(s)\n- Citroën Boxer (Flat 2)\n- Citroën Boxer Série G (Flat 4)\n- Wankel (Rotatif)\nLongitudinal avant à plat en porte à faux\nLongitudinal avant droit\n602 à 1 015 cm3\n22 à 33 ch DIN (16 à 39 kW)\n620 à 805 kg\n105 à 144 km/h\nBerline tricorps ; Break\nAucun Citroën Visa\nLa Citroën Ami 6 (populairement appelée la « 3 CV » ) est une berline produite par le constructeur automobile français Citroën de 1961 à 1969. L'Ami 8 prendra le relais jusqu'en 1978. L'objectif premier était de proposer à la clientèle un compromis entre deux modèles, la DS en haut de gamme, et la 2 CV qui constituait un minimum automobile.\nLes Citroën Ami construites sur la plateforme des 2 CV furent fabriquées dans l'usine de Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) nouvellement créée et à Forest en Belgique. Elle est la voiture la plus vendue en France en 1966, prenant, pour une année, la première place à la Renault 4 parce que les versions 5 CV de celle-ci étaient comptabilisées à part.\n2.1 Ami 6 (1961-1969)\n2.2 Ami 8 (1969-1978)\n2.3 Ami Super (1973-1976)\n2.4 M35 (1969-1971)\n3 Évolutions en détail\nDepuis les années 1930, Citroën n'a pas développé la notion de gamme automobile. En 1956, il ne dispose au catalogue que de la DS et de la 2 CV. À cette époque, les bureaux d'étude travaillaient sur un projet de véhicule intermédiaire, le projet AM (M pour milieu de gamme), mais les contraintes techniques et économiques dirigent le projet vers la réalisation d'une « super 2 CV ».\nPrésentation de l'Ami 6 aux Pays-Bas, le 26 avril 1961 à Amsterdam.\nEn avril 1961, l'Ami 6 s'intercale au catalogue entre les populaires 2 CV et les révolutionnaires DS. Pour ce faire, la voiture récupère les meilleurs atouts de ses consœurs : la robustesse et la rusticité de la 2 CV (châssis- plateforme et mécanique) ainsi que la finition inspirée de la DS (sièges moelleux, volant monobranche, poignées de porte et commandes). La voiture rencontre rapidement le succès, malgré des défauts de jeunesse comme une tôle trop mince, une clenche d'ouverture de malle arrière situé sous la banquette arrière et un équipement spartiate (pas de retours automatique d'essuie-glaces jusqu'en août 1961...), ainsi que l'évacuation de l'eau de pluie accumulée dans la gouttière de toit qui a nécessité deux modifications avant de positionner deux trous à l'aplomb des montants en juillet 1962 (d'abord positionnés au-dessus des essuie-glace ils occasionnaient en cas de fortes pluies des ruissellements sur le pare brise ; puis complètement supprimés, des paquets d'eaux se déversaient lors des freinages). Les vitres avant sont coulissantes pour moitié, celles des portes arrière sont fixes jusqu'en août 1961 . Les confortables banquettes sont amovibles et peuvent être posées sur le sol (Citroën souhaitait en faire un argument publicitaire puis s'est ravisé). Elle roule à près de 105 km/h et se conduit pied au plancher comme le prévoit le cahier des charges.\nIntérieur d'une Ami 6 avec le poste Radioën placé au centre de la planche de bord.\nVue arrière d'une Ami 6 de 1963.\nD'un point de vue mécanique, le « moteur boxer bicylindre » possède une cylindrée inédite de 602 cm3. D'abord d'une puissance de 22 ch SAE (en 1961) puis de 26 ch (modèles 1964) pour une vitesse de 110 km/h, il termine à 28 ch (modèles 1968) pour une vitesse de 112 km/h. Les derniers modèles disposent d'un moteur de 35 ch SAE (32 ch DIN), au taux de compression augmenté à 9/1. Il est équipé d'un carburateur double-corps (21/24) alimenté en air pulsé et d'un arbre à cames spécifique ce qui permet à l'auto d'atteindre la vitesse de 123 km/h.\nDu fait de sa base, on retrouve l'ensemble des caractéristiques de la 2 CV sur l'Ami 6. Les freins sont à tambour sur les quatre roues. Les freins avant ont un diamètre de 220 mm (contre 200 mm sur les 2 CV) avec ailettes de refroidissement et ils sont accolés à la boîte de vitesses. Celle-ci est à quatre rapports tous synchronisés. La transmission aux roues se fait par joints de cardans doubles donc homocinétiques. Les freins avant accolés à la boîte de vitesses présentent le défaut de ne plus assurer le freinage en cas de casse du cardan, ce qui avait lieu souvent sur les premiers exemplaires.\nLa carrosserie est entièrement assemblée par boulonnage. Le toit, d'abord en fibres de verre puis en matière synthétique, est riveté sur la caisse.\nLes projecteurs de section rectangulaire mis au point par Cibié sont nouveaux. Ils remplacent les optiques rondes à miroir parabolique montées sur tous les autres modèles de la marque. L'emboutissage du miroir plus profond, qui permet le renvoi d'un faisceau lumineux avec un flux réfléchi plus dense, nécessite l'augmentation du diamètre. Le phare rectangulaire étant tronqué en haut et en bas, la troncature diminue le rendement qui est compensée par un jeu de trois réflecteurs. Ainsi, avec les mêmes lampes, l'intensité lumineuse est annoncée deux fois supérieure à celle d'un projecteur classique. Avec ses projecteurs ovales, la Ford Taunus 17M avait montré la voie dès octobre 1960.\nLa suspension de l'Ami 6 reprend le principe inauguré par la 2 CV. La suspension est assurée par des ressorts horizontaux latéraux comprimés grâce à un système de liaison aux roues par tirants. Ils sont logés dans un pot cylindrique. L'amortissement est assurée par quatre frotteurs. Les quatre roues travaillent indépendamment. Un batteur à inertie (ou stabilisateurs à masse) est présent sur chaque roue et un système d'interaction élastique entre la suspension avant et arrière complète le système. En juin 1963, les frotteurs sont remplacés par quatre amortisseurs hydrauliques télescopiques qui ne nécessitent plus de réglages périodiques. Ce système à quadruple effet (ressorts, amortisseurs, batteurs et interaction élastique Av/Ar) atteint un niveau de suspension particulièrement performant qui sera complété sur l'Ami 8 par l'ajout d'une barre anti-dévers avant limitant l'effet de roulis dans les courbes.\nCitroën Ami 6 break.\nEn janvier 1964, la gamme s'étoffe d'un break qui dépassera rapidement les chiffres de production et de vente de la berline. L'explication vient autant de sa ligne plus conventionnelle que de son adaptation au milieu rural. Le break possède une aérodynamique meilleure que la berline, dont la lunette inversée qui n'a jamais réellement convaincu crée un tourbillon. Grâce à la nouvelle carrosserie, l'Ami 6 break est selon le slogan de l'époque « le kilomètre confort le moins cher du monde ». Grâce au break, l'Ami 6 est la voiture la plus vendue en France en 1966 du fait que les Renault 4 équipés du moteur 5 CV ne sont pas comptabilisées avec les autres Renault 4.\nÀ partir de juin 1966 pour la berline et septembre 1966 pour le break, l'équipement électrique passe en 12 volts au lieu de 6 auparavant, la dymano fait place à un alternateur. À cette occasion, le tableau de bord change de teinte, il devient partiellement noir et le voyant rouge de charge disparait. À l'extérieur, les modèles 1967 se reconnaissent par la calandre à barrettes horizontales et la grille d'aération striée de petites barrettes chromées. Début 1968, les feux arrière sont redessinés et regroupés sur un bloc de forme trapézoïdale qui sera adapté sur les 2 CV en 1970 jusqu'à la fin de production.\nEn mai 1968 , à l'occasion d'un changement de moteur (c'est celui qui équipera la future Ami 8) un monogramme Ami 6 en laiton doré apposé sur le rebord de la malle identifie le modèle alors qu'aucun double chevron ne vient confirmer la marque. Toujours en 1968, la gamme est complétée par la version Club (d'abord sur le break puis sur la berline) qui se distingue par ses quatre phares ronds, ses baguette latérales genre « DS Pallas », ses enjoliveurs « gala » imitant des flanc blancs et par une finition intérieure plus raffinée et élégante avec des sièges mixtes tissu central et flancs en skaï et à dossiers inclinables, en particulier dans la teinte Vert Charmille (AC522).\nToutes versions confondues, l'Ami 6 est construite à plus d'un million d'exemplaires. C'est ce modèle, plus que la 2 CV, qui est concurrencé par la Renault 4 à partir de l'été 1961.\nComme le châssis et la base sont identiques à la 2 CV, un amateur néerlandais de 4×4 a fait installer une transmission de type intégrale Voisin sur un break tôlé deux-portes : 1 moteur 602 cm3, un arbre de transmission et un différentiel arrière (source: Voir Youtube AMI 6 tôlée 4×4 mont olympus) ;\nSur les derniers modèles d'Ami 6, l'intensité lumineuse du cadran se règle avec une petite molette qui commande un rhéostat ;\nSur l'Ami 6 comme l'Ami 8, la voiture était livrée avec une cale en bois de hêtre, pour immobiliser le véhicule lors d'un changement de roue afin d'éviter tout ripage du fait du grand débattement de suspension et de l’interaction avant/arrière obligeant à lever haut et délester passablement tout un côté de la voiture, d'autant que le frein de stationnement agit sur les seules roues avant : la cale permet alors de bloquer la rotation d'au moins deux roues quel que soit le point du véhicule soulevé.\nPour contredire l'opinion courante de la clientèle qui ne trouvait pas l'Ami 6 assez rapide, une équipe d'essais de Javel monta l'opération qui devint : « Tour de Gaule d'Amisix ». Trois Ami 6 break de série prirent le départ de Rennes-La Janais le 19 janvier 1966. À l'arrivée, 2 077 km plus loin, il n'en restait plus que deux, qui avaient effectué le parcours, sous contrôle d'huissier, à 90 km/h de moyenne, en un peu moins de 24 h. La démonstration était faite : malgré une vitesse de pointe limitée, l'Ami 6 était capable de parcourir un long trajet routier en tenant une excellente moyenne pour l'époque. Un des exemplaires fut exposé dans le magasin Citroën des Champs-Élysées.\nElle fut vendue aux États-Unis de 1962 à 1963 avec les spécificités que ce pays impose comme les pare-chocs renforcés et le système d'éclairage particulier.\nEn Espagne, elle s'appelle DYNAM.\nAmi 8 (1969-1978)\nEn mars 1969, à l'occasion du salon de Genève, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné avec un capot dit « à l'italienne » c'est-à-dire un ouvrant qui ne déborde pas jusqu'à l'avant de la voiture. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage est fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM.\nComme l'Ami 6, l'Ami 8 existe en versions « confort », « club » (sièges avant séparés, entourages de vitre en inox et baguettes de protection latérales genre « DS Pallas ») et en break, toujours très prisé par la clientèle, surtout rurale. La berline abandonne la vitre arrière inversée mais ne bénéficie pas pour autant d'un hayon. Les vitres avant coulissantes sont abandonnées au profit des vitres descendantes actionnées par une manivelle, à partir des modèles 1971, celles des vitres arrière resteront coulissantes jusqu'à la fin de production.\nCôté mécanique, le bicylindre de 602 cm2 (M28) est toujours présent, avec un carburateur double corps. Il est associé à une boîte de vitesses à 4 rapports, revue et corrigée, sur l'Ami 6, en 1967. Le gain de puissance permet à l'Ami 8 de se voir dotée, pour 1970, de freins à disques à l'avant, accolés à la boîte de vitesses, et d'une transmission par joint à billes. La suspension avant abandonne rapidement les batteurs à inertie et gagne une barre anti-roulis (barre de torsion liant les deux bras de roue d'un même essieu). La vitesse maxi de la berline est donnée pour 123 km/h, celle du break, pour 120 km/h.\nLors de sa présentation, Citroën sait que l'Ami 8 sera la dernière Ami. En effet, dès 1974, les chiffres de production se situent en dessous de 100 000 exemplaires par an, loin des 169 000 vendues en 1967. Début 1973, Citroën présente l'Ami Super, équipée du moteur 1 015 cm3 de la GS, car le stock était encore important après l'adoption d'un nouveau moteur pour la GS. Eu égard à des problèmes de fiabilité et de consommation, c'est un échec commercial. Les exemplaires en bon état sont aujourd'hui très recherchés.\nLors du rachat de Citroën par Peugeot en 1974, la production des Ami 8 break et berline se poursuit. En 1976, les ventes de l'Ami 8 s'effondrent, passant de 90 000 exemplaires en 1974 à 54 000 exemplaires.\nCitroën met fin à la lignée des Ami en présentant deux nouveaux modèles, à partir de bases Peugeot 104 : la LN en 1976 (104 coupé) et la Visa en 1978. Cette dernière, équipée du moteur bicylindre porté à 652 cm3 et allumage électronique intégral sur les versions de base, remplace l'Ami 8 mais n'a jamais de version break.\nLa berline Ami 8 quitte la scène automobile en juillet 1978 , suivie, en septembre, par le break, dont les derniers exemplaires arborent un tableau de bord noir et des teintes métallisées. Il faut attendre l'arrivée du break ZX, en 1994, pour que l'Ami 8 break ait enfin un vrai successeur.\nÉléments distinctifs de l'Ami Super.\nLa marque décide d’étoffer sa gamme et à partir de janvier 1973 , l'Ami Super voit le jour. Équipée d'un groupe motopropulseur directement dérivé du 1015cm3 de la GS, ainsi que des étriers du freinage avant (mais sans haute pression) de cette dernière, elle peut atteindre les 140 km/h.\nDe l'extérieur, elle se distingue par six ouïes supplémentaires sous sa calandre ornée d'une barrette supplémentaire soulignant le logo Citroën dans un trapèze en plastique jaune d'or, un petit monogramme estampillé « 1015 » sur les flancs d'ailes indiquant la nouvelle cylindrée. La carrosserie est la même, mais la tôle du traditionnel châssis plateforme dérivé de la famille 2 CV est plus épaisse (12/10e de mm contre 8/10e pour les types A), ce qui contribue, avec le moteur, à l'augmentation de sa masse.\nDe l'intérieur, la principale caractéristique visible est le passage du levier de vitesses au plancher. Le tableau de bord et les commandes sont spécifiques. Avec 67 % de puissance en plus, elle est aussi plus silencieuse en usage courant.\nL'Ami Super XC.\nLa suspension s'équipe de deux barres anti-roulis et perd l'interaction Av/Ar. La géométrie est modifiée, la direction gagne en légèreté et en douceur de rappel. Les pneumatiques sont de dimension 135 R 15. Les projecteurs à iode sont en option. Le réservoir, spécifique à ces modèles, a une contenance de 40 litres. Plus légère mais moins aérodynamique, elle a une consommation comparable à une GS 1015.\nL'Ami Super est jugée trop peu habitable pour une 6 CV ainsi que peu valorisante car trop proche, extérieurement, de l'Ami 8. Pour l'année modèle 1974, Citroën démarquera donc l'Ami Super par une bande de décoration latérale et des jantes ajourées.\nL'Ami Super sera produite à 44 820 exemplaires, en berline et break, jusqu'en février 1976 . Citroën écoulera le reliquat jusqu'en 1977.\nCette méthode courante d’hybridation par emploi de pièces de la banque d'organes d'un constructeur permet d'élargir l'offre à peu de frais. Contrairement à une certaine légende, l'Ami Super n'a pas exactement été créée pour écouler des surplus de moteur 1015 (puisqu'il restera proposé sur la GS jusqu'en 1978) mais pour leur trouver un nouveau débouché et par là favoriser la rentabilisation des outillages.\nDes particuliers ont également créé un cabriolet, l'Ami Super XC, à deux exemplaires.\nArticle détaillé : Citroën M35.\nLa M35, qui ne reprend que de rares éléments de carrosserie de l'Ami 8 malgré sa ressemblance, est un prototype construit en petite série, pour tester le moteur rotatif Wankel en conditions réelles.\nL'auto est un véritable laboratoire roulant doté des sphères de suspension hydropneumatique et de la boîte de vitesses de la future GS et, surtout, d'un moteur rotatif monorotor Wankel développant 49 ch. Heuliez est chargé par Citroën de l'emboutissage et de l'assemblage de la voiture.\nLa carrosserie, dérivée de l'Ami 8, est un coupé 2+2. Une majorité de pièces est spécifique à la M 35 : portes plus longues pour un meilleur accès aux places arrière, pare-brise à coins plus carrés, lunette arrière plate et agrandie, porte de coffre spécifique, ailes arrière découpées, pli de la tôle autour des phares avant, etc. L'esthétique n'est pas un critère majeur pour le projet et une seule couleur, le gris nacré, est proposée au catalogue.\nCitroën fait le choix d'élargir sa cible à sa clientèle de gros rouleurs, qui doivent tout de même justifier d'un kilométrage annuel supérieur à 30 000, devenant, au passage, des essayeurs. En cas de panne, Citroën s'engage à une intervention rapide, et au prêt d'un véhicule de remplacement, ce qui lui coûte assez cher, la fiabilité n'étant pas au rendez-vous.\nL'entretien du moteur est assuré gracieusement par Citroën, mais le client prend à sa charge les frais de l'entretien normal (freins et pneus). À l'époque, la M35 vaut 14 120 francs, soit le prix d'une D Spécial ou deux fois le prix d'une Dyane.\nDe 1969 à 1971, la M35 est fabriquée à 267 exemplaires, sur les 500 prévus (6 en 1969, 212 en 1970 et 49 en 1971). Citroën n'hésite pas à sauter volontairement des numéros d'ordre peints sur l'aile avant pour arriver aux fameux 500. La marque rachète ensuite la plupart des M35 pour les détruire, à l'instar des GS Birotor (GX type GZ). Quelques rares exemplaires ont survécu.\nLa M35 conservée dans les réserves Heuliez, à Cerizay, est mise en vente le 7 juillet 2012 par Artcurial. Affichant 87 059 kilomètres réels au compteur, elle est estimée entre 20 000 et 40 000 euros, mais l'enchère maximum n'a pas dépassé 14 892 euros, frais compris.\nÉvolutions en détail\nLe tableau ci-dessous récapitule les détails permettant de distinguer les Ami en tenant compte des évolutions.\n1961 AM Lancement en avril.\n1963 AM Version destinée à l'exportation aux États-Unis : doubles optiques de phares rondes, clignotants avant ronds, pare-chocs chromés additionnels, calandre en inox et plaque de police plus étroite.\nMoteur de 26 ch au lieu de 22 ch. Amortisseurs hydrauliques. Pédales de frein et d'embrayage suspendues.\nnov.1964 AMB AMF AMC Carrosserie type break. Nouveaux blocs de feux arrière (type tétons).\noct.1967 AMBPA Modèle break Club. Phares à double optique ronds. Finition améliorée.\nmai 1968 AM2 AMB2 Moteur M28 de 35 ch à 5 750 tr/min. Glaces avant à double coulissement. Feux arrière monoblocs trapézoïdaux.\nmars 1969 AM3 L'Ami 8 berline remplace l'Ami 6 berline.\njuillet 1969 AMJA AMJB L'Ami 8 reçoit des freins à disques sur l'avant. Le circuit hydraulique fonctionne avec du LHM.\nseptembre 1969 AMB3\nCarrosserie type break sur Ami 8, remplaçant l'Ami 6 break.\njanvier 1973 AMJF\nLancement de l'Ami Super.\nLa production des Ami, tous modèles confondus sauf M35, s'élève selon les données du constructeur à 1 840 121 exemplaires. Elle se répartit entre les modèles comme suit :\nSexes faibles ! : le médiateur, M. Sébastien Sébastian (François Cluzet) est venu de Paris chez Mme Maud La Chesnaye en Provence dans une berline Ami 6.\nMichou d'Auber : M. Georges (Gérard Depardieu) roule dans une Ami 6 bleue flambant neuve, et parfaitement anachronique puisque l'intrigue se passe en 1960 (scène de l'entrée en classe du petit Michou).\nJe suis timide mais je me soigne : C'est la voiture d'Aldo. Le véhicule est accidenté à cause du freinage un peu brusque d'un camion, celui-ci étant violemment arrêté par Pierre qui veut voyager en auto-stop et qui est exaspéré que les automobilistes ne s'arrêtent pas.\nL'Été en pente douce : Fane (Jean-Pierre Bacri), utilise une Ami 6 break assez décrépite et présente durant une bonne partie du film.\nLes Vacanciers : La Famille Chatton, emmenée par Paul Préboist, roule en Ami 8 bien chargée pour leurs vacances alsaciennes, rejoints plus tard par la propriétaire de leur gîte, tante Aimée, alias Alice Sapritch.\nElle court, elle court la banlieue : Alice Sapritch, jouant son propre rôle avec une Ami 6 break, participe à une courte scène humoristique lors d'une attente à un feu, contre la Renault 5 de Jacques Higelin qui finit par la reconnaître... après qu'elle lui a brisé son pare-brise à coup de masse pour se venger des coups de pare-chocs répétés.\n↑ « Usine PSA de Vigo : 13 millions de voitures depuis 1958 », The Automobilist, 2 octobre 2017 (lire en ligne, consulté le 28 janvier 2018).\n↑ (es) 2.000.000 de Automotores Argentinos , 1971 (lire en ligne).\n↑ Auto Plus, no 1193, 18 juillet 2011, pp. 34-35.\n↑ Automobilia hors-série no 30 - Toutes les voitures françaises 1969 - avril 2004\n↑ Automobilia hors-série no 31 - Toutes les voitures françaises 1970 - juillet 2004\nVotre Ami 6 Citroën, éditions E.P.A., 1968.\n« Citroën 3 CV Berline, Break et AK 1961-1968 », in Revue technique automobile\n« Citroën Ami 8 - Ami 6 (35 ch) - AK B (33 ch) 1968-1978 », in Revue technique automobile.\n« Citroën Ami Super 1973-1974 », in Revue technique automobile no 330.\n« Citroën Ami 6 (Berline-Break) - Dyane 6 - Méhari », in L'Expert automobile no 49, novembre 1969.\nJoël Broustail (avec R.Greggio), Citroën, essai sur 80 ans d'antistratégie, Vuibert, (ISBN 2-7117-7818-5), Paris, 2000.\nDominique Pagneux, L'Ami 6 de mon Père, éditions E.T.A.I.\nDominique Pagneux, Citroën, un génie d'avance, éditions E.T.A.I.\n(de) Neues in der Ami6 Garage - Ami6.de\nAssociation Amiclub de France\nPage officielle Citroen Ami 6 - Citroën\nAuteurs : Vlaam, WikiCleanerBot, OrlodrimBot, Salebot, Pierre cb, Loveless, Dhatier, LPLT, Dojada, Criric, Wikig, Hibolites, Oiseau des bois, CommonsDelinker, Framabot, GGir, Sebleouf, Chaoborus, FDo64, Arnaud.Serander, Kev22, IAlex, Mwarf, Hercule, Jef-Infojef, Romanc19s, Zetud, Thierry Caro, Cyril-83, Ske, Popo le Chien, Alchemica, Gzen92, FlaBot, RobotQuistnix, YurikBot, TXiKiBoT, Amirobot, Luckas-bot, Addbot, Don Antonio, Hektor, Chris93, A.BourgeoisP, Phe-bot, HHParis, ZetudBot, Manuguf, AméliorationsModestes, Mattho69, Gzen92Bot, Rehtse, Rémih, Fylip22, Matrix76, Skiff, A1AA1A, Frimousse chat, Navigator84, Anpanman, Ggal, Actarus Prince d'Euphor, JackBot, Ahrgrr, Llann Wé², Mith, Orthomaniaque, Jean-Paul Le Goff, DarkPrinz, Mirgolth, Alexbot, Chtfn, Jpchevreau, Koyuki, Freeminder~frwiki, Semnoz, Poulos, Sebjarod, Vascer, Bapti, Pantoine, Featherontheroad, BotMyShinyMetalAss, Jno972, Deep silence, Rubinbot, Le gorille, Bilou, Gédé, Thijs!bot, Dédélembrouille, Décapitation, Ruizo, Nashjean, Fabien1309, Tieno, Fafnir, Bouil, Marcel.c, Shunt ...


Astuce Donner du volume aux cheveux\nLes cheveux fins sont mous, plats, fragiles, délicats, sensibles aux agressions extérieures comme le vent, le soleil ou l’eau et s’emmêlent facilement. Il convient donc d’en prendre soin et d’adopter des gestes et des soins efficaces pour leur donner du peps et de la matière.\nChoisissez un shampoing volumateur\nPas question de prendre n’importe quel shampoing : misez sur un produit spécifique qui va booster et donner du volume aux cheveux fins. Un shampoing inadapté risque d’alourdir la chevelure, de l’agresser et donc d’accentuer la problématique. Au moment du lavage, massez le cuir chevelu pour activer la circulation sanguine et décoller les racines. Pour info, appliquez juste une noisette de produit, car les cheveux fins ont moins de matière que les autres types de cheveux. Dans tous les cas, essayez de ne pas trop abuser des shampoings et espacez-les au moins tous les 2 jours.\nUtilisez des soins spécifiques ∆\nArmez-vous de masques ou de soins sans rinçage spécifiques pour les cheveux fins. Ils leur procureront volume, force et tonus. Si vos cheveux fins sont également secs, appliquez un masque nourrissant sur les pointes et les longueurs une fois par semaine ou un masque assainissant si vous avez les cheveux gras.\nNe négligez pas le rinçage\nC’est un geste beauté et une étape importante. Rincez vos cheveux à l’eau tiède et pendant plusieurs minutes jusqu’à ce qu’ils crissent sous vos doigts pour ne laisser plus aucun résidu de mousse. Vous pouvez pendant quelques secondes passer un jet d’eau froide pour resserrer les écailles. Un mauvais rinçage risque de ternir la chevelure, de l’alourdir et de moins bien faire tenir le brushing.\nSéchez-les en douceur\nAvant le séchage, appliquez une mousse volumatrice sous les racines pour gainer les cheveux fins et faciliter le maintien de la coiffure. Séchez-les, à l’air froid, tête en bas en décollant les racines avec vos doigts puis, relevez la tête et replacez la coiffure avec vos mains. Résultat garanti !\nFaites un balayage léger\nUn balayage subtil et léger apportera aux cheveux plats un peu de profondeur d’un point de vue optique.


Et à retrouver en entier sur\nle site de « on a tout essayé » http://www.onatoutessaye.com/spip.php?article1521\n« Pour cette dernière sieste de l’été, Patrice Leconte a choisi d’aller dans un cimetière.\nLe message est clair, en voilà un que dormir le jour angoisse. Du coup, gentiment, on compatit et, surtout, on a envie qu’il s’explique. Allez, allongez-vous, cher ami, et racontez-nous pourquoi vous avez rayé la sieste de votre vie. Il nous dit tout, mais debout.\nCette idée d’aller faire la sieste dans un cimetière, c’est un peu lugubre, non ? « A part les enfants, qui ont besoin de la faire car ils se dépensent beaucoup, je voulais montrer, de façon un peu mélodramatique, ce que je pense de la sieste : pour moi, c’est un truc de vieux et l’antichambre de\nla mort. S ’assoupir en pleine journée, ça veut dire qu’on n’a plus 20 ans et c’est le signe avant-coureur d’une baisse de forme évidente. »\nUn truc de vieillard, la sieste ? En balançant ça, Patrice Leconte est tout à fait conscient qu’il va faire hurler beaucoup de gens ni vieux ni malades qui adorent roupiller un quart d’heure sans avoir la sensation de basculer dans le clan des personnes séniles. Mais voilà, c’est dit et tant pis si ça fâche. D’ailleurs, il admire beaucoup ceux qui réussissent à s’allonger un peu, sans aucune mauvaise conscience et visiblement requinqués : « Je trouve ça héroïque. Que voulez-vous, j’ai le défaut de vouloir rentabiliser mes journées. Profiter de la vie, c’est obligatoirement être réveillé. L’idée de glandouiller ou de fermer les yeux en plein jour m’est quasiment insupportable. J’aime être dans l’action... Mettre à jour du courrier, avancer un scénario, tourner un film... quoi qu’il arrive je m’arrange toujours pour avoir quelque chose à faire. Et puis, si\nle sommeil du soir me semble mérité, s’interrompre dans l’après-midi me paraît absurde. C’est une perte de temps et forcément un moment usurpé. C’est stupide, je sais, mais la culpabilité est trop forte. »\nIl lui [est déjà] arrivé de se reposer, par obligation, dans certains pays asiatiques ou en Espagne : « Quand ça fait partie de la culture et que toute la ville est couchée parce qu’il fait trop chaud, j’essaie tout de même de m’adapter un minimum. Histoire de ne pas avoir l’air d’un extraterrestre. »Et dans certains aéroports, assommé par le décalage horaire entre deux correspondances mal foutues, il avoue avoir parfois dormi comme un clodo, sur une banquette, avec sa veste roulée en boule sous la tête. En voyage ou dans les transports en commun, se surprend-il à regarder les gens en train de dormir ? « Très souvent. Pour moi, le monde se divise en deux catégories : ceux qui sont beaux à regarder et les autres. Dans la première catégorie, je mets, bien sûr, les enfants qui sont capables de prendre des positions invraisemblables tout en restant magnifiques, et puis certaines jeunes femmes qui ont une sorte de grâce innée et trouvent naturellement des postures délicates. Parfois, le soleil tombe sur une chevelure et c’est encore plus beau. On peut rêver des heures devant une jeune femme qui dort. Dans la seconde catégorie, il y a ceux qui se sont laissés gagner par le sommeil. Un peu malgré eux. C’est un accident et ça se voit. Ils sont lourds, mous, avachis, comme lestés par trop de nourriture. Leur tête pendouille lamentablement et on les entend grogner comme s’ils ravalaient leur respiration. C’est un spectacle affligeant. Dans un train, une fois, j’avais un Anglais très raffiné en face de moi. Il avait une veste en cachemire, une chemise superbe et en plus il était plutôt bel homme. Seulement, petit à petit, il s’est endormi, et là j’ai vu son corps et son visage se transformer immédiatement. En cinq minutes, il avait perdu sa prestance. »\n#Trouvés sur le net Se recaler avant la rentrée


CELLULE D'ÉCOUTE ET D'ACCOMPAGNEMENT - Institut International Technologie\nSoucieux du bien-être de ses étudiants et afin de mettre toutes les chances d’adaptation et d’intégration et par conséquent,d’épanouissement et de réussite de leur côté, l’ISB a prévu une cellule d’Ecoute et d’Accompagnement Psychologique animée par un psychologue GRATUITEMENT. La Cellule d’Ecoute et d’Accompagnement Psychologique a pour but de recevoir, écouter et prendre en charge des étudiants de l’ISB qui traversent des situations individuelles ou personnelles leur procurant du stress, de la pression, voire une certaine anxiété et ce, sur la base de la confidentialité absolue.\nNotre psychologue a pour mission d’offrir un accompagnement personnalisé, une écoute empathique, des conseils et une orientation par le biais d’une série d’entretiens individuels ou en groupe afin de permettre à l’étudiant de trouver lui-même les solutions aux problèmes qui bloquent sa réussite ou son épanouissement au sein de l’institut. Elle aide l’étudiant dans ses relations avec son environnement, à communiquer autrement,à porter un regard différent sur lui-même et à refaire émerger son potentiel.\nNotre institution met tout en œuvre pour garantir une proximité et une réactivité entre les étudiants et l’ensemble des équipes pédagogiques et administratives à travers une plateforme. Cette proximité permet d’accompagner les étudiants avec bienveillance à chaque étape de leur parcours et leur permet de construire leur avenir dans de bonnes conditions, dans un cadre de vie convivial. Des heures de soutien sont assurées pour les étudiants en cas de besoin.\nActivité et Manifestation


Sujet: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 10:24\nBonjour, j'ai un doute concernant la consommation électrique de plusieurs batteries dans un local de charge. j'aurais svp besoin d'un éclaircissement:\nla batterie est une 80V/930Ah avec un chargeur de 80V/140ah - 380 volts avec une protection de 25A sur chaque phase. Le temps de charge est de 8h et le temps de décharge de 6h(à charge maximale).\nPour calculer la consommation électrique de cette batterie, j'ai fait les calculs suivants:\n140Ah/10 = 14A est le courant de charge de la batterie(s'il est supposé constant car varie en réalité)\n14A x 80V = 1,12kW consommés pendant 1h de charge de la batterie.\nje multiplie ensuite cette puissance par le nombre de batteries pour trouver la puissance à fournir à mon local:\n135 x 1.12 = 151,2kW à fournir pour le local.\nsachant que p= UI x sqrt(3), j'en déduis I= 218A. J'en conclus donc que je peux utiliser un canalis de 250 A.\nSuis-je dans le vrai? merci pour vos réponses en espérant n'avoir pas été trop long.\nSujet: Re: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 10:50\nQu'est ce qui est branché sur ton canalis ?\n135 batteries ?\nUn ou des chargeurs?\nTa question est : quel est la puissance à fournir au local ?\nDonc quel va être la puissance demandé par mes chargeurs ...\nDonc voir caractéristique d'un chargeur, calcul du nb de chargeur (ou déjà défini) = Puissance du local.\nSujet: Re: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 11:19\nIL y auras 135 batteries et autant de chargeurs (avec connecteurs sur tout le long du canalis). les batteries seront branchées sur le canalis (surtout la nuit quand elles seront toutes en charge)\nma question est effectivement quelle est la puissance du local. Je souhaiterai si possible savoir la formule ou le principe de calcul utilisé pour la déterminer, et savoir si je suis parti sur le bon chemin ou si je suis loin du compte.\nSujet: Re: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 13:55\nIl y aura 135 chargeurs qui consommeront en même temps.\nDonc ton calcul ne sert à rien !\nTu auras 135 x la consommation d'un chargeur.\nIl faut trouver la consommation d'un chargeur sous 400V et tu trouveras ton besoin.\nSujet: Re: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 16:24\net comment faire pour trouver la consommation d'un chargeur sous 400v? une règle de 3?? je sais pas comment faire...\nSujet: Re: consommation d'une batterie Jeu 27 Fév 2014 - 16:56\nLa consommation est donnée par le fabricant du chargeur.\nEt / ou une mesure sur site.\nIl n'y a pas de règles. Suivant la technologie il peut y avoir des différences...\nSujet: Re: consommation d'une batterie\n» consommation électrique journalière\ndisjoncteur transformateur eclairage sistema apres schéma régime neutre branchement calcul caneco electrogene électrique essai section nice groupe moteur variateur condensateur courant CABLE logiciel boite TERRE puissance


Une check-list pour sécuriser les opérations chirurgicales\n10h17, le 29 juin 2009 , modifié à 15h32, le 22 décembre 2009\nLes équipes médicales devront bientôt procéder à série de vérifications avant d'opérer pour minimiser les risques d'erreurs.\nC'est une petite révolution qui se prépare dans les blocs opératoires français. Afin d'améliorer la sécurité des patients, les équipes chirurgicales vont devoir bientôt procéder à des contrôles de sécurité avant chaque opération. Cette procédure de validation à voix haute se rapproche de celle de la sécurité aérienne.\nPour chacune des 6 millions d'opération chirurgicales pratiquées chaque année en France, les équipes médicales devront vérifier 10 éléments, en répondant oui ou non aux question posées. Parmi celles-ci figurent notamment le nom du patient, le côté ou l'organe opéré. Pour Guy Vallancien, secrétaire général du conseil national de la chirurgie, "c'est grâce à cette check-list que chacun doit pouvoir contrôler l'autre de façon à éviter tout accident".\nLa procédure, mise au point à la fois par par des chirurgiens, des anesthésistes, et des infirmières de bloc vient tout juste d'être validée par la Haute autorité de santé. A compter du 1er janvier prochain, elle devrait devenir obligatoire partout, aussi bien dans les hôpitaux que dans les cliniques


TRACTEURS New Holland TK4 Aperçu | NHAG\nFaites confiance à l’ADN des tracteurs New Holland\nTous les modèles TK4 ont évolué pour offrir ce qu’il y a de mieux sur le marché en termes de stabilité, de performance et de facilité d’utilisation, ainsi qu’un maximum de productivité, de confort et de sécurité dans des conditions de terrain extrêmes. La gamme TK4 de New Holland propose des versions avec cabine sur certains modèles. Les chenilles SmartTrax™ et le système Steering-O-Matic™ Plus garantissent une expérience de conduite absolument unique, tout en vous permettant d’exploiter pleinement les capacités impressionnantes du tracteur.\nLa nouvelle gamme TK4 couvre toutes les exigences, en proposant un modèle adapté à chaque application. Les quinze modèles proposés, entre 74 et 99 ch, confortent la position de leader incontesté de New Holland dans le segment. Faites votre choix entre les modèles à chenilles larges Open Field ou Mountain pour les applications plus générales, en version Cabine ou arceau. Pour les maraîchers et viticulteurs confrontés aux limites de dimensions et de largeur, New Holland propose trois modèles arceau disponibles en configurations F, N et V, spécialement adaptés pour le travail particulièrement exigeant dans les vergers et les vignes.\nFruit de plus de 90 années d’expérience en production et forte de cet héritage long et éprouvé, la nouvelle gamme TK4 vous offre la certitude que ces tracteurs polyvalents répondent aux besoins spécifiques des producteurs, agriculteurs et entrepreneurs du monde entier.


L’affaire Martin Guerre du 20 août 2012 - France Inter\nL’affaire Martin Guerre est célèbre. Ce paysan du comté de Foix – incarné à l’écran par Gérard Depardieu, dans Le Retour de Martin Guerre , film de Daniel Vigne de 1982 – avait quitté son village à la suite d’un conflit familial. Quand il revint douze ans plus tard, un sosie avait pris sa place, jusque dans le lit conjugal. Il déposa plainte. S’ensuivit un long procès pour départager les deux hommes. En 1560, Arnaud du Tilh, l’usurpateur, fut déclaré coupable et pendu. Jean de Coras, conseiller au parlement de Toulouse, publia le récit de cette « histoire prodigieuse de notre temps ». Montaigne l’évoque au livre III des Essais , dans le chapitre « Des boiteux » :\nJe vis en mon enfance, un procès que Corras Conseiller de Toulouse fit imprimer, d’un accident étrange ; de deux hommes, qui se présentaient l’un pour l’autre : il me souvient (et ne me souvient aussi d’autre chose) qu’il me sembla avoir rendu l’imposture de celui qu’il jugea coupable, si merveilleuse et excédant de si loin notre connaissance, et la sienne, qui était juge, que je trouvai beaucoup de hardiesse en l’arrêt qui l’avait condamné à être pendu. Recevons quelque forme d’arrêt qui dise : La Cour n’y entend rien ; Plus librement et ingénument, que ne firent les Aréopagites : lesquels se trouvant pressés d’une cause, qu’ils ne pouvaient développer, ordonnèrent que les parties en viendraient à cent ans. (III, 11, 1601)\nMontaigne confond les années – il avait vingt-sept ans à l’époque et n’était plus enfant –, mais confesse sa perplexité. À la place de Coras, il n’aurait pas su trancher entre les deux Martin, le vrai et le faux, celui qui avait occupé longtemps la place auprès des siens et de sa jeune femme, et celui qui était revenu après des années et avait réclamé sa place. L’aventure du prétendu Martin Guerre lui semble si « merveilleuse » qu’il trouve bien audacieuse l’assurance du juge qui le condamna, et il eût préféré, comme les Aréopagites devant un cas inexplicable, qu’il eût suspendu son jugement.\nMontaigne s’intéresse à Martin Guerre parmi d’autres affaires difficiles ou impossibles à débrouiller. Il s’élève contre la torture, à laquelle on recourt pour les résoudre – par exemple avec les sorcières, pour lesquelles il réclame, à peu près seul en son temps, la même abstention du jugement :\nLes sorcières de mon voisinage, courent hasard de leur vie, sur l’avis de chaque nouvel auteur, qui vient donner corps à leurs songes. […] puisque nous n’en voyons, ni les causes, ni les moyens : il y faut autre engin que le nôtre. […] À tuer les gens : il faut une clarté lumineuse. […] Et suis l’avis de saint Augustin, qu’il vaut mieux pencher vers le doute, que vers l’assurance, ès choses de difficile preuve, et dangereuse créance. (1601-4)\nLa mode était aux traités de démonologie qui prétendaient expliquer les phénomènes de magie noire et qui justifiaient l’usage des supplices dans les procès de sorcellerie. Montaigne reste sceptique : pour lui, les sorcières sont des folles et les démonologues des imposteurs ; sorcières et démonologues sont victimes de la même illusion collective. Notre ignorance devrait nous conduire à plus de prudence et de réserve.\nAprès tout, conclut Montaigne, c’est mettre ses conjectures à bien haut prix, que d’en faire cuire un homme tout vif. (1604-5)\nEn face du faux Martin Guerre et des sorcières, ou encore des Indiens du Nouveau Monde – dans le chapitre « Des coches » –, Montaigne s’élève contre toute forme de cruauté et prône la tolérance, l’indulgence. Peu de sentiments le définissent mieux que ceux-là.\nJ'ai toujours rêvé d'être un DJ /36


Cinq filles, tome 2 : Les cadavres n'ont pas froid aux yeux - Babelio\nCinq filles, tome 2 : Les cadavres n'ont pas froid aux yeux\nEAN : 9782501065085\nÉditeur : Marabout (09/03/2011)\nNote moyenne : 3.41/5 (sur 58 notes)\tCinq filles, tome 2 : Les cadavres n'ont pas froid aux yeux\nParfois, il faudrait rester au lit. C'est ce qu'Hélène, chercheuse au caractère explosif, aurait dû faire ce matin-là, au lieu de venir au labo… Car la tête d'un collègue – ce n'est pas une grosse perte, c'était un abruti, soit dit en passant – a été déposée pile au milieu de sa table de travail. Non seulement ça lui fiche en l'air une matinée de manip', mais en plus, Hélène, les cadavres, elle commence à en avoir plein le dos. Avec ses copines Emma, la blonde en ma... >Voir plus\nroman roman historique comédie jeunesse chick lit suspense enquête policière romans policiers et polars thriller policier français scientifique médecin légiste écrivain femme adulte humour psy meurtre crime français littérature française\nSara2a 29 mai 2014\nTout comme moi certains d'entre vous connaissent certainement le nom d'Andrea H. Japp, puisqu'elle a traduit les romans policier de Patricia Cornwell, mais oui Kay Scarpetta ça vous parle ? D'autres la connaissent en tant qu'auteure prolifique.\nLorsque l'on m'a prêté ce roman, aux allures chik-lit, un genre dans lequel je ne me sens pas franchement à mon aise et où il était question de cadavres sans tête je me suis dis que je ne risquais pas grand chose, au pire c'était au moins bien écrit.\nJe ne me suis pas trompée, il faut reconnaître que l'auteure manie relativement bien la plume dans le genre qu'elle a choisi .\nLes personnages sont sans doute assez attachants, notamment cette bande de copines dont il est question et l'auteur nous livre des scènes cocasses, parfois assez tendres et risibles mais sans jamais creuser, ce n'est pas le sujet me direz-vous.\nJe n'ai pas réussi à m'intégrer à ses filles, ce qui les rapprochait ? Ce n'est toujours pas le sujet ?\nIl y a l'enquête bien sûr j'oubliais ! Mais une enquête tellement simpliste , j'aurais pensé que traduire Patricia Cornwell apporterait une autre dimension au genre ) ….Une enquête imposée autour de laquelle l'auteure aura tout le loisir de placer ses répliques, parfois assez truculentes, des scènes parfois cocasses ( j'avais constamment l'impression d'entendre des rires préenregistrés comme dans ces séries américaines!)\nTrop d'humour et d'extravagance imposent un rythme dans l'écriture qui ne colle pas avec tous les sujets , du moins c'est ce que je pense .\nJe n'ai pas accroché, je m'y suis beaucoup ennuyée et ai failli abandonner la lecture à diverses reprises.\nUn roman bien écrit , un sujet traité avec un décalage qui ne m'a pas séduite.\nAliceFee 01 août 2012\n"Ce livre est la suite de "Cinq Filles, Trois Cadavres mais plus de Volant" qui m'avait déjà bien fait rire! Et est édité dans la collection Girls in the City de Marabout que j'aime beaucoup jusqu'ici."\n"J'adore! Sur fond de chick lit, on a droit en prime à une véritable enquête bien ficelée. Il y a donc du suspens, mais aussi beaucoup d'humour, avec des scènes inoubliables et une magnifique amitié entre ces filles que rien ne démonte et rien ne divise! Pour moi ce fut un réel bonheur de me replonger dans leurs histoires même si ici, le côté chick lit est peut-être un peu trop mis de côté justement. A part quelques lignes au début qui nous donnent des nouvelles des filles et de leurs dernières évolutions sentimentales, il n'en est plus guerre question dans le déroulement de l'histoire, et encore moins à la fin! C'est tout de même un peu dommage mais croisons les doigts pour que cela annonce un troisième tome, et qu'il arrive vite!"\n"Pour me consoler d'avoir fini celui-ci, je vais me lancer à la découverte d'un autre auteur de cette collection que j'aime décidément beaucoup! Pourquoi pas Kate White et son "Meurtre sur Papier Glacé".\nMademoiselleMaeve 29 mai 2018\nJe venais de terminer un roman glauquissime et il me fallait un peu de légèreté et d'humour et en même temps, j'avais envie d'une enquête. J'ai un peu hésité devant ma pile à lire – comprenez que je me suis roulée par terre en m'arrachant les cheveux – avant d'opter pour Andrea H. Japp.\nLes cadavres n'ont pas froid aux yeux m'a semblé être le candidat presque idéal. Presque, parce qu'il s'agit d'un second tome, et que je n'ai pas lu le premier Cinq filles, trois cadavres, mais plus de volant ! (et je n'aime pas du tout commencer une série en cours de route).\nCe roman, c'est mon papa qui me l'a prêté. Il aime bien cette auteure. J'ai d'ailleurs, grâce à lui, plusieurs de ses romans dans ma PAL, mais il s'agit de romans historiques qui me tentaient beaucoup moins (il faudra quand même que je les lise pour lui rendre…) que celui-ci.\nAndrea H. Japp a écrit de nombreux romans policiers et de romans historiques. Elle est également la traductrice des livres de Patricia Cornwell – quoi de mieux qu'une scientifique pour traduire les enquêtes menées par une légiste ?\nDans Les cadavres n'ont pas froid aux yeux, l'héroïne est une scientifique au caractère de cochon. A force de passer après les autres au labo, de se faire bousculer et marcher sur les pieds tous les jours, elle a décidé de ne plus se laisser faire. Et elle est devenue grincheuse, mal embouchée et surtout très drôle. Lorsqu'un de ses collègues du labo est retrouvé décapité sur la table de travail d'Hélène, elle est surtout agacée. Elle le détestait quand il était vivant, et il continue à la faire suer alors qu'il est mort. Elle qui avait du boulot, elle va prendre du retard !\nHélène a une bande de copines très soudées qui n'en sont pas à leur premier cadavre. Quand ils commencent à pleuvoir dans le labo, elles décident de mener leur petite enquête, d'autant que quelqu'un semble vouloir faire porter le chapeau à Hélène.\nC'est un roman drôle et léger, mais avec une enquête bien amenée. J'ai beaucoup aimé Héléne et ses réparties (j'aimerais bien avoir les mêmes parfois) et ce groupe de nanas qui peuvent compter les unes sur les autres. J'espère que si je trouve un cadavre un jour, mes copines m'aideront à mener l'enquête !\nUn troisième tome est paru en 2013, Un cadavre peut en cacher un autre. S'il me passe entre les mains, je pense que je le lirai avec plaisir. En attendant, j'ai tout une pile de romans de Andrea H. Japp qui me sert de table de chevet et qu'il faudrait que je lise.\nStefEleane 29 août 2014\nComment classer ce roman, en comédie, en policier, en chik-lit….Eh bien c'est un mélange des trois genres. On retrouve l'ambiance légère et l'humour des romans de Janet Evanovich . L'intrigue policière : Ici Hélène, Chercheuse dans un labo parisien va voir ses collègues se faire tuer en commençant par son ennemi. le policier chargé de l'enquête est une vieille connaissance qui apprécie moyennement le caractère « Franc du collier » de notre héroïne. Aidé par ses copines, elle va menée l'enquête. Quant au chik-lit, les copines ont un rôle dans l'enquête mais nous avons aussi le droit à leurs déboires sentimentaux (entre autre) ….\nSi vous avez envie d'une bonne distraction, ne pas réfléchir et ne pas avoir le palpitant des thrillers, alors ce livre est fait pour vous \nRennath 02 octobre 2014\nAlors que le 1er tome m'avait amusé, je n'ai pas trouvé celui là terrible. Très décevant, le seul intérêt, c'est un bon polar, on ne trouve pas le coupable avant la fin ...\nStefEleane 28 août 2014\nHélène tenta, sans succès, de s'absorber dans la rédaction de son prochain article scientifique. Rien de plus barbant. En plus, ça prenait un temps fou. D'abord, il fallait l'écrire en anglais, le français et autres étant considérés comme des sous-langues. Ensuite, il ne fallait surtout pas défriser les référés, ceux qui acceptaient ou non l'article en question. Les Français ont oubliés qu'ils ont été parmi les plus grands scientifiques : Pascal, Pasteur, Lavoisier, Coulomb, Ampère, Leclanché (la pile du même nom), Fresnel (l'optique vibratoire), tant d'autres. Dommage !\nPiertyM 22 novembre 2014\nLes animaux n’attaquent jamais sans provocation, sauf lorsqu’ils ont faim, qu’ils protègent leurs petits, ou qu’ils ont été dressés à la férocité par des humains.\nMarquePage 02 juin 2013\n- Bien contente qu'il n'ait pas obtenu le grade de directeur de recherches, tiens !\nSe rendant compte qu'elle évoquait un mort, même un mort provenant d'un vivant antipathique, elle corrigea :\n- Enfin, paix à son âme quand même. Cela étant, je n'ai jamais compris pourquoi il fallait respecter des défunts qui n'avaient jamais été respectables de toute leur existence.\nEra29 06 mars 2017\nLes beaux deuils, aussi cruels soient-ils, les deuils de véritable amour, se transforment le plus souvent en douloureux mais magnifiques souvenirs qui nous accompagnent et nous retiennent au creux des heures les plus glissantes et les plus désastreuses de nos existences.\nrkhettaoui 25 février 2013\nVideos de Andrea H. Japp (7) Voir plusAjouter une vidéo\nInterview de Andréa H. Japp pour "Le fléau de Dieu".\nStephanie Plum, tome 3 : A l..\n16867 lecteurs ont répondu


Association des Architectes des Risques Majeurs - Albert Hassan\ningénieur-architecte, gérant de Palabres\nmaître-assistant associé à l'ENSA Nantes\nintervenant au DSA RM à l'ENSA-PB\nLe risque sur lequel mon travail s’oriente en général est le mal logement ou l’absence de logement, dans des conditions variées comme le bidonville à Calais, le logement normé en Ile-de-France, le squat…\nLe deuxième projet constitue l’outil d’une société d’insertion algérienne aux activités agricoles (bureaux, chambre froide, stockage) et le prototype de ses futures activités de construction. L’écologie est au cœur de ses objectifs, et nous projetons avec Matthieu Marty un bâtiment en terre crue en zone sismique, charpente bois et tuiles de terre cuite réutilisées.\nJ’interviens principalement pour le compte d’associations en relation avec des populations subissant des difficultés de logement. La précarité des situations rend l’intervention d’autres corps de métiers du bâtiment difficile en général. Des expertises pour le DAL (association Droit Au Logement) se font sur demande et en collaboration avec des juristes ou membres expérimentés de l’association. Le ou les architectes doivent également assumer les différentes compétences propres au bâtiment sur les autres interventions, comme des constructions à la Jungle de Calais, des logements précaires auto-construits à Saint-Denis, ou un bâtiment en terre crue et charpente bois récupérée d’un ancien hangar à Mostaganem (Algérie).\nBureaux et ateliers de la Société de Développement Solidaire, briques de terre comprimée et charpente réemployée, Mostaganem, Algérie\nCabanes isolées, partiellement préfabriquées, Jungle de Calais


Publié le 15/03/2016 à 14h16 • Mis à jour le 11/06/2020 à 04h37\nIllustration de la facade des locaux du journal La Marseillaise à Marseille en janvier 2015 • © IP3 PRESS/MAXPPP\nUn an après son sauvetage in extremis de la faillite, le quotidien La Marseillaise sort mercredi une nouvelle formule avec une nouvelle maquette, beaucoup de couleur et "une meilleure hiérarchisation de l'information", selon le président directeur de la publication, Pierre Dharréville.\nA l'été, ce sera au tour du site internet de faire peau neuve. "Le site internet, dit encore M. Lecomte, a vocation à aller au-delà des territoires couverts par la version papier, vers Toulouse par exemple".\nLe quotidien, présent sur six départements (Bouches-du-Rhône, Var, Alpes-de-Haute-Provence, Vaucluse, Hérault et Gard) avec trois éditions, avait été placé en redressement judiciaire en novembre 2014. En avril 2015, le tribunal de commerce avait validé la cession du titre aux Editions des Fédérés, dirigées par Pierre Dharréville, qui est aussi le secrétaire départemental du PCF.\nJ-1 pour la nouvelle formule. La dépêche de l'@afpfr est tombée dans les rédactions. Les chemins de fer avancent... pic.twitter.com/I1E4oZN5P7\n— La Marseillaise (@lamarsweb) March 15, 2016\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/bouches-du-rhone/metropole-aix-marseille/marseille/presse-marseillaise-presente-sa-nouvelle-formule-ce-mercredi-952439.html\nAccueil > Provence-Alpes-Côte d'Azur > Bouches-du-Rhône > Marseille > Presse : "La Marseillaise" présente sa nouvelle formule ce mercredi


Occitanie - Des vendanges historiquement basses en 2021 !\nPar Source RTS FM, le 14 Août 2021\nDes vendanges historiquement basses en 2021 !\nLe ministère de l'agriculture vient de publier ses prévisions pour la récolte qui vient à peine de débuter. Et elles confirment la chute, qui était prévue, des rendements sur quasiment l'ensemble du vignoble français.\nAlors qu'elles viennent à peine de débuter avec la récolte du Muscat petit grain dans l'Aude et les Pyrénées-Orientales, les prévisions du ministère ne sont pas encourageantes pour la saison des vendanges 2021. En cause, le gel du début avril avec des températures qui sont tombées parfois jusqu'à moins 10 degrés.\nSi de rares parcelles ont été épargnées sur le littoral, sur d'autres plus situées dans les terres, la récolte sera quasi-nulle.\nAutre facteur aggravant pour les vignes, du Languedoc, du Roussillon et de Provence, la sécheresse de surface qui, si elle persiste, pourrait encore amoindrir les quantités récoltées.\nRésultat, au niveau national, les baisses de production sont estimées entre 19 et 26% par rapport à la moyenne quinquennale. Les volumes récoltés en France devraient être compris entre 32,6 et 35,6 millions d'hectolitres, au niveau de 1977, une année là aussi marquée par un terrible gel.\nSource RTS FM (14-08-21)


Les véhicules polluants repoussés toujours plus loin de...\nFrance: les véhicules polluants interdits dans le Grand Paris\nLa Tour Eiffel et le dôme des Invalides peinent à être vus lorsque la pollution atteint ses pics, en été notamment. AP\nPOLLUTION Le Grand Paris cherche à se protéger de la pollution. Suite à la décision de restreindre l'accès des véhicules les plus polluants au coeur de la capitale française, d'autres communes d'Île-de-France ont décidé d'adopter une réglementation similaire.\nA Paris en revanche, on verbalise déjà, au grand dam de nombreux automobilistes. "Je vais faire comment moi?", reprend Mohamed, ouvrier du bâtiment et propriétaire d'une camionnette classée Crit'air 4, dépité parce qu'il n'a "pas les moyens d'acheter un nouveau camion".\nL'agent qui le contrôle entend ses arguments: "Il y a des petites sociétés qui ont une flotte de deux ou trois véhicules. Si elles sont financièrement fragiles, elles ne pourront pas en acheter des nouveaux", reconnaît-il.\nLa pollution "tue chaque année précocement 50'000 à 60'000 personnes en France. Il y a un enjeu de santé publique", martèle l'élu, et "à Paris, la première source de pollution atmosphérique c'est le trafic routier". L'interdiction des Crit'air 3 (diesel avant 2010, essence avant 2005) y est programmée d'ici 2024.\nDepuis quelques jours, la capitale française fait face à un pic de pollution persistant. Pour contrer ce phénomène, la...\n24.01.2017 07:22 Météo\nPollution au dioxyde d'azote: diesel en cause\nSelon des mesures effectuées dans cinq villes suisses, la pollution au dioxyde d'azote est due aux véhicules diesel, en...


collection Petite bibliothèque Payot, n° 1122 , (janvier 2021) Poche\nParu dans "l'Année sociologique" en 1924, ce texte fondateur de la sociologie moderne est une étude sociologique et ethnologique sur l'échange gratuit et marchand, ses valeurs et ses formes anthropologiques et sociales dans les sociétés tropicales et antiques. Il déconstruit bon nombre d'idées reçues sur les principes de l'échange et du don. ©Electre 2021\n« Nous n'avons pas qu'une morale de marchands. »\nQu'est-ce qui nous pousse à donner, à recevoir ? Et surtout, qu'est-ce qui nous oblige à rendre en retour ? Pourquoi certains objets reçus nous paraissent-ils sacrés ? D'où vient la gêne souvent éprouvée lorsqu'on se fait offrir quelque chose ? Dans cet essai que Claude Lévi-Strauss jugeait « révolutionnaire », Marcel Mauss, le premier, dresse un portrait du « fait social total » qu'est le don, éclairant toutes les dimensions (religieuses, juridiques, économiques, morales, etc.) de cet échange qui nous lie les uns aux autres.\nGrand livre de l'altruisme et de la coopération, l'Essai sur le don nous permet de penser ce que peut être une société de la réciprocité.


Chocolats : calendriers de l’Avent, assortiments, ballotins, papillotes et escargots... - Le Blog des Panélistes\n... sont déjà en magasin depuis le début du mois de novembre.\n• 24 surprises pour 24 jours ! le calendrier de l’Avent est un rituel pour 16 % des familles et grands-parents qui offrent en moyenne 2 calendriers à leurs enfants ou petits-enfants.\n• Quant aux assortiments, ballotins et escargots, 52 % des achats se font les semaines précédant Noël. Peut-être avez-vous déjà succombé à ce plaisir ?\nAu moment des fêtes de fin d’année, chaque famille en achète environ 1,5 kg dont :\n• 1/3 pour sa consommation personnelle et\n• 2/3 pour offrir à leurs enfants, parents ou conjoint.\nDélicieux produit à base de cacao, le chocolat est l’une des confiseries où ‘’plaisir’’ et ‘’goût’’ se côtoient facilement :\n• 80 % des amateurs de chocolat déclarent que « le plus important quand on mange, c’est de se faire plaisir ». Outre le plaisir procuré, 61 % privilégient le goût.\nMais les Français restent exigeants en ce qui concerne la composition et la qualité. Comme tout autre produit alimentaire, le marché du chocolat est lui aussi touché par les enjeux durables ou nutritionnels\n• 64 % « achètent des produits fabriqués localement aussi souvent que possible », et pour 48 % à la composition du produit est un critère de choix\nPlus qualitatif, plus équitable et moins nocif pour l’environnement, le chocolat bio est en forte croissance : ses ventes ont doublé au cours des dernières années. En 2018, 21 % des Français avaient acheté du chocolat bio. On voit également des nouveautés comme le chocolat vegan, sans sucre...\nClin d’œil : A la façon des chocolatiers du XIXe siècle, qui étaient avant tout des pharmaciens, le chocolat était prescrit « pour le cœur, la mémoire, le diabète, les douleurs musculaires, le transit intestinal, …"\nLes analyses effectuées depuis, lui attribuent de nombreuses allégations nutritionnelles, sans équivalent : riche en oméga 3, en fibres, phosphore, magnésium, cuivre, source de potassium, de fer, de zinc…A consommer avec modération, cependant.


Et oui, vous avez sûrement connu :Notre 1er logo : un Cyclamen représentant notre activité basée principalement sur la semence végétale (surtout le cyclamen!) et le début de notre production Horticole. Notre 2ème logo avec l’inscription des Serres de la Guittière dans un dessin ovale de couleur vert clair représentant notre activité Horticole, Pépinière et... Lire la suite »[lire la suite]\nOuverture des serres à compter du 01 JUIN 2022. Légumes en vitrine ou en libre cueillette selon votre choix! Jours et Horaires d’ouverture : Du Mardi au Vendredi de 9h à 12h et 14h30 à 18h30 et Le Samedi matin de 9h à 13h Fermé le samedi après-midi et le lundi. Fermé les Dimanches et... Lire la suite »[lire la suite]\nVoici les NOUVEAUX HORAIRES : Attention Du 01 Juin jusqu’au 31 Novembre (boutique et libre cueillette) Fermé tous les lundis, les samedi après-midi et les jours fériés Du mardi au vendredi : 9h-12h / 14h30-18h30 et Le Samedi : de 9h-13h Du 01 Décembre au 31 Mai (boutique seulement) Le vendredi de 10h à 12h30... Lire la suite »[lire la suite]\n[PLUS DE FRUITS ET LÉGUMES DE SAISON]\nTarte potimarron & chèvre\n1- Cuire le potimarron coupé en dés dans l’eau (20 minutes environ).\n2- Le réduire en purée. Laisser refroidir.\n3– Badigeonner la pâte feuilleté avec la moutarde.\n4- Ajouter au potimarron la crème, les œufs battus, l’assaisonnement, et les cerneaux de noix hachés.\n5- Verser la préparation sur la pâte. Couper en rondelles la bûche de chèvre, puis les répartir sur la tarte. Ajouter le fromage râpé.\n6- Cuire 40 minutes environ à four moyen.


Cotation du 27/03/2020 à 11h30 Phone Web +1,54% 0,660€\nJean-Noël Legalland, publié le 15/04/2019 à 09h51\n(Boursier.com) — Le chiffre d'affaires de la société Phone Web s'établit à 1.955 kE au titre de l'année 2018, contre 2.039 kE l'année précédente. A la suite de l'arrêt des opérations pour le compte de Chubb (gestion de service client - assurance), Phone Web s'est recentrée sur des opérations de télévente à forte valeur ajoutée, pour le compte d'éditeurs juridiques de renom. Au titre de l'exercice 2018, le résultat d'exploitation s'établit à 141 kE, soit 7,2% du chiffre d'affaires, en nette progression par rapport à 2017, puisque la société enregistrait alors une perte d'exploitation de 29 kE. Le résultat net de la société pour l'année 2018 s'élève à 151 kE. Il sera proposé, lors de la prochaine AG des actionnaires, le versement d'un dividende de 0,05 euro par action.\nPour l'année 2019, Phone Web se fixe comme priorité de renforcer son chiffre d'affaires et d'assurer, grâce à des équipes de production "parfaitement adaptées et formées", une rentabilité au moins identique à celle de 2018.


François-Xavier Buresi s'impose à Monte-Carlo | Corse Matin\nFrançois-Xavier Buresi s'impose à Monte-Carlo\nPublié le: 30 janvier 2020 à 16:01\nDans: Sports mécaniques\nFrançois-Xavier Buresi avec Eric Camilli, lors de leur victoire au rallye de Corte en 2018. Les deux hommes commencent les reconnaissances du Monte-Carlo ce lundi. DOCUMENT CORSE-MATIN\nUn rêve de gosse, voilà comment qualifier la victoire de François-Xavier Buresi au rallye Monte-Carlo. Le co-pilote d'Éric Camilli remporte sa première victoire en championnat du monde WRC 3. Un véritable soulagement pour l'ancien élève du lycée Fesch d'Ajaccio.\n"C'est l'accomplissement d'un travail de longue haleine, se réjouit le co-pilote. Un rallye ne se joue pas que durant les quatre jours de course, il y a un gros travail qui est fait en amont. En championnat du monde, on a seulement le droit à deux tours de reconnaissance, la prise de notes a donc été rapide. Ensuite, il a fallu des heures de vidéos afin d'analyser au maximum le parcours. On préparait le Monte-Carlo depuis un mois".\nC'est donc une victoire de prestige que s'offre le duo en terres monégasques, à bord d'une Citroën C3 R5. "On était parti pour remporter la course, assure François-Xavier Buresi. On a la chance d'avoir la team Saintéloc qui nous a soutenus et a cru en nous, c'est le meilleur moyen de leur rendre la pareille".\nIssu d'une famille de passionné de rallye, son père et son oncle ont été co-pilote de rallye eux aussi, François-Xavier suit donc les pas de ses aînés.\n"Mon père n'a jamais eu l'occasion de participer au rallye de Monte-Carlo, cette victoire est donc encore plus importante pour moi, c'est un rêve d'enfant".\nL'Ajaccien et son coéquipier sont désormais à la recherche de financement et espèrent participer à d'autres épreuves du championnat du monde cette année.\nSanta Reparata di Balagna - Sa...\nSanta-Reparata di Balagna : l'appel d'un éleveur pour retrouver un ânon volé\nApéritifs clandestins : " Fratè, tu nous ressers ? "\nCargèse - Carghjese\nUne paillote partiellement détruite par un incendie à Cargèse\nIncendie à Carghese : les propriétaires d'A Piaghja réagissent\nEnquête Petit Bar, un policier présenté aux magistrats de la Jirs


Chirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil, Chirurgien-dentiste, Digne-les-Bains - Alpes-de-Haute-Provence\nChirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil\nChirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil,Digne-les-Bains - Alpes-de-Haute-Provence\nSi les informations ne sont pas exactes, vous pouvez saisir via le formulaire ci-dessous les nouvelles informations. En saisissant les informations de Chirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil, vous rendez notre service meilleur pour tous. 123-dentiste.fr vous en remercie !\nHoraires du Chirurgien-dentiste Chirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil\nAttention ! Les horaires pour le Chirurgien-dentiste Chirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil ne sont pas exacts.\nAttention, ces horaires ne sont pas exacts, ils sont établis en suivant une moyenne d'ouverture et de fermeture des différents Chirurgiens-dentistes . Vous pouvez mettre à jour ces horaires via le formulaire ci-dessous. En saisissant les horaires de Chirurgiens Dentiste Baret Coulet Taxil, vous rendez notre service meilleur pour tous. 123-dentiste.fr vous en remercie !


Il est enfin arrivé, le nouveau Woody Allen ! Dans son dernier film intitulé "Scoop", l’acteur-réalisateur new-yorkais retrouve Scarlett Johansson ("The Island") qu’il avait déjà dirigée dans "Match Point" (2005).\nAprès l’euphorique "Meurtre mystérieux à Manhattan" (1993) et les hautement sympathiques "Maudite Aphrodite" (1995) ou encore "Escrocs mais pas trop" (2000), Allen nous revient avec une comédie (bien entendu) brassant une nouvelle fois des thèmes qui sont chers au cinéaste : le Purgatoire et les Enfers, la Magie, les filatures et les suspicions de bas étage.\nOn se souviendra, par exemple, dans "Harry dans tous ses états" (1997) de la descente aux Enfers de Woody Allen accueilli par un Satan ayant l’apparence de l’incroyable Billy Crystal. En 2001, Allen avait également élaboré une comédie policière basée sur les mystères de la magie dans "Le Sortilège du Scorpion de Jade" (2001) où il jouait aux côtés d’Helen Hunt ("Twister", "Pour le Pire et pour le Meilleur").\nPeut-on dire que le dernier film de Woody Allen n’apporte rien de neuf !? Bien sûr que non. "Scoop" scelle notamment la rencontre entre les acteurs Scarlett Johansson et Hugh Jackman (qui sont appelés à se revoir dans "The Prestige"). Ces deux protagonistes vont être entraînés dans une enquête policière paranormale comme seul Woody Allen sait les imaginer. Joe Strombel est un célèbre journaliste d’investigation enquêtant sur le mystérieux Tueur au Tarot. Malheureusement, Strombel décède mystérieusement avant d’avoir pu boucler ses recherches… Mais sa détermination paraît plus forte que les Enfers. A peine arrivé au Purgatoire, Joe transmet l’ensemble des informations qu’il a compulsé à Sondra Pransky (Scarlett Johansson) une jeune étudiante en journalisme. Troublée par cette apparition fantomatique, Sondra prend rapidement conscience qu’elle tient entre ses mains un véritable scoop !\n"Scoop" est sorti ce 1er novembre en Belgique… un peu dans l’anonymat ! On aurait pu espérer que le tandem Johansson-Jackman mobiliserait davantage l’attention des exploitants. En effet, "Scoop" n'est programmé que dans très peu de cinémas en Wallonie. Les fans de Woody Allen ne pourront, pour l’instant, découvrir ce film qu’à Mons (Plaza Art), à Liège (Kinepolis et Le Parc) et à Namur (L’Eldorado). "Scoop" est également à l’affiche de l’UGC de Louvain-la-Neuve.\nPrécisons pour terminer qu’en plus d’avoir scénarisé et réalisé "Scoop", Woody Allen y interprète un magicien haut en couleur.\nIl est clair qu’avec "Mémoires de nos Pères", Clint Eastwood ne révolutionne pas le film de guerre. Non ! Le réalisateur qu’est Eastwood n’est pas un révolutionnaire. Il est avant tout un formidable conteur, un fin métronome et un dramaturge avisé.\nC’est avec une objectivité rare (dans ce genre de film) que Clint Eastwood lève le voile sur un épisode tragique de l’histoire américaine.\nTrois soldats ayant participé à la bataille d’Iwo Jima vont être manipulé par le gouvernement américain dans l’unique but de percevoir des fonds nécessaires à la poursuite de la guerre. Ces trois hommes sont très différents et vivent plus ou moins bien leur propulsion à l’avant-scène.\nClint Eastwood nous offre une réflexion poignante sur la fabrication des mythes et des héros à travers le jeu des brillants Ryan Phillippe (le soldat John Doc Bradley) et Adam Beach (le soldat Ira Hayes). Ces deux acteurs, regorgeant d’humanité, donnent le meilleur d’eux-mêmes et jouent avec une justesse étonnante. Outre ceux-ci, il serait injuste d’oublier les seconds rôles !\nSteven Spielberg (le producteur) et Clint Eastwood se sont entourés de comédiens talentueux qui excellent dans leur rôle. On pense entre autre à Robert Patrick ("Terminator 2"), à Neal McDonough ("Les Prisonniers du Temps") et surtout à Jamie Bell ("Billy Elliot", "King Kong"), Paul Walker ("Bleu d’Enfer", "La Peur au Ventre") et à Barry Pepper ("Trois Enterrements").\nL’un des points forts de "Mémoires de nos Pères" est son montage. Eastwood virevolte entre les scènes narrant l’assaut américain de l’île d’Iwo Jima et le battage médiatique tournant autour des soldats ayant planté le soi-disant drapeau de la Victoire.\nLes scènes de bataille sont très impressionnantes et bien mises en image. Toutefois, les images du débarquement de Normandie filmées par Steven Spielberg, dans "Il faut sauver le soldat Ryan", résonnent encore et toujours dans nos têtes ! Autre point fort de ce film, l’ennemi japonais est pour ainsi dire invisible. Les canons, les bombes et des silhouettes impersonnelles campent les seuls ennemis des soldats américains. Clint Eastwood a opté pour ne pas mettre de visage sur l’ennemi asiatique. Cette démarche est très intelligente et préfigure déjà le deuxième film qui sortira au début de l’année prochaine.\nToujours réalisé par Clint, "Lettres d’Iwo Jima" retrace en effet cette même bataille mais cette fois en suivant le point de vue des japonais. En voyant "Mémoires de nos Pères", on ne peut que se réjouir d’assister à un nouveau chef-d’œuvre du tandem Spielberg-Eastwood. Ce second film devrait sortir dans le courant du mois de janvier-février 2007.\nPour en revenir à "Mémoires de nos Pères"… Comme il l’avait fait pour son inoubliable "Million Dollar Baby", Clint Eastwood nous livre ici une fin sensible et touchante. Si de grosses larmes coulent sur vos joues à la fin de ce film, n’ayez pas honte ! C’est tout à fait normal… Clint Eastwood a su, sans paillettes ni artifices, défendre avec brio la beauté de la Vie et de la Mémoire. Il tisse également des rapports excessivement puissants entre les différents protagonistes. "Mémoires de nos Pères" permet ainsi à Eastwood d’approcher la thématique puissante de la famille, des liens du sang et des rapports fraternels entre pères et fils, entre officiers et soldats, entre héros et victimes.\nSi vous doutiez encore de l’excellence du réalisateur Clint, Mémoires de nos Pères vous confirmera que "l’inspecteur Harry" est digne de rejoindre le panthéon des plus grands cinéastes de tous les temps. Chapeau bat "Cow Boy" !


Comité d'entraide - Quintin CommunautéQuintin Communauté\nAccueil > Vivre > Solidarités > Comité d’entraide\nComité d’entraide Le Comité d’Entraide du Pays de Quintin intervient dans le cadre de l’aide, du maintien, des soins et des services à domicile.\nNous sommes situés : 21 rue St Thurian – 22800 QUINTIN\nLes bureaux sont ouverts du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30 et l’après midi sur rendez-vous.\nContact :02.96.74.81.36 – Fax : 02.96.79.61.60\nMail : maintien.adom.quintin@wanadoo.fr\nSite internet : http://cepaysquintin.monsite-orange.fr\nService d’Aide et d’Accompagnement à Domicile (SAAD):\nC’est le service prestataire assurant auprès de personnes âgées ou handicapées des aides dans les actes de la vie quotidienne, notamment : entretien du lieu de vie, préparation ou aide à la prise de repas, entretien du linge, aide aux courses, accompagnement en promenade, stimulation de la mémoire, tâche administratives simples….\nCe service autorisé par le Conseil Général bénéficie d’un agrément simple et qualité garant d’une prise en charge individualisée, pouvant s’organiser sur les 7 jours de la semaine en fonction des besoins de la personne aidée.\nCe service fonctionne 7J/7, les horaires sont adaptés au besoin de l’usager.\nPour tout renseignement, vous pouvez contacter la responsable de secteur Mme Nathalie LE POTIER : 02.96.74.81.54\nCe service intervient auprès des personnes âgées de plus de 60 ans sur prescription médicale. Il prend en charge de façon ponctuelle ou plus durable les soins d’hygiène et de confort, le suivi thérapeutique et la prise de médicaments, les soins relationnels… C’est une équipe d’aides soignantes encadrée par une infirmière coordinatrice qui assure la coordination des professionnels intervenant dans le cadre de la continuité des soins : notamment les infirmiers libéraux du secteur. Ce service est financé par les caisses d’assurance maladie.\nCe service fonctionne 7J/7, les horaires sont adaptés au besoin de l’usager\nPour tout renseignement, vous pouvez contacter l’infirmière coordinatrice du service Mme Chantal LE GUE : 02.96.74.81.42\nCe service met en relation des aides ménagère et des particuliers qui souhaitent employer à leur domicile une personne de façon ponctuelle ou durable sans avoir le souci de la gestion administrative d’un salarié.\nNotre service prend en charge la déclaration du salarié, la réalisation de son contrat et de ses bulletins de paye, la déclaration des cotisations, la gestion administrative des arrêts maladie du salarié et également de la rupture du contrat.\nCe service est financé par l’usager qui peut bénéficier par ailleurs d’une prise en charge partielle de ce coût dans le cadre de l’APA (pour les personnes âgées de plus de 60 ans) ou par les mutuelles (pour les aides suites à une hospitalisation pour toute autre personne).\nPour tout renseignement, vous pouvez contacter le directeur du Comité Monsieur Loïc MER : 02.96.74.81.36\nService Téléalarme :\nC’est la mise en place d’un matériel permettant à domicile d’être mis en relation lors d’une chute, d’un malaise… avec une plateforme qui prend en charge l’appel d’urgence et organise l’intervention d’une personne proche ou d’un professionnel (pompier, médecin…).\nCe service fonctionne 7J/7, 24H/24.