AllersRetours - Europa2014 : 26 juillet\nVous êtes ici: Voyages » Europa 2014, le Grand Voyage » Europa2014-Au jour le jour » Europa2014 Juillet » Europa2014 : 26 juillet\nSamedi 26 juillet 2014 - J011 - 240 km - 524 photos (4.107-2.656/28.330-24.624)\nKrakov, l'ancienne capitale de la Pologne, puis Auschwitz (Oswiedcim en polonais), puis retour au sud vers les Carpates.\nEncore une longue nuit, toujours perturbée par les douleurs costales, qui durent.... Réveil à 8 heures, douche avec jeton -il y avait longtemps- qui s'est arrêtée brutalement et plutôt vite.... Bref, bonne mais trop courte ! Mon voisin français vient taper la causette alors que je suis en train de vérifier mes mails. Nous refaisons le monde pendant une très grosse demi-heure. Du coup, je démarre à... 9 heures !\nJe cvontourne le lac du camping pour prendre la 59 -en Slovaquie- puis la route 7 (ou E77) en Pologne. Vers le nord.\nMon camping se trouve quelque part dans la brume, au loin, en face.\nGrand beau temps, lourd et très chaud, après dissipation des brumes matinales....\nIci, encore en Slovaquie. Il n'y a presque personne sur les routes.\nMais tout change en Pologne, sur la E77. Circulation dense, ça n'avance pas, c'est pénible.... Ici, photo prise en roulant.\nIl est finalement 11h15 lorsque j'arrive enfin à Krakow (Cracovie, en français) !\nGrosse circulation, pas de parking, je m'éloigne du centre pour trouver une place, et je sors Bocloo, forcément !\nIl fait une chaleur torride. Ma petite virée dans l'ancienne capitale de Pologne sera de 9 kilomètres, et me prendra deux heures.\nIci, devant le château.\nTiens, j'ai l'impression de revoir les attelages de Grenade. Tu ne trouves pas, Michel, mon compagbon de route en Espagne l'an dernier ?\nC'est le bonheur absolu de déambuler en vélo, dans les rues piétonnes, et les sens interdits, qui sont autorisés aux cyclistes.\nArrivée sur la grande et belle place qui doit sa réputation au centre-ville historique.\nEt il faut avouer qu'elle le vaut bien !\nLes façades sont malgré tout moins belles que celles de Gdansk, qui reste pour l'instant ma ville préférée en Pologne.\nMais cette place est un vrai bonheur, je suis d'accord avec toi, Paula.\nIl y a beaucoup de monde, mais c'est normal, hein, à cette date !\nSon nom : la Place du Marché Principal, ou Rynek Glowny en Polonais.\nUne étonnante et très belle sculpture. Voyez sa taille : un homme est debout à droite.\nLa Halle aux Draps est somptueuse et très imposante. Elle occupe en fait le centre de la place, absolument immense.\nVous voyez donc ici seulement un morceau d'un côté de la place !\nDétails de façades.\nJe suis arrivé par la gauche.\nLa basilique Sainte Marie.\nAutre vue de la Halle aux Draps.\nJe quitte la place pour aller voir les rues adjacentes.\nJe "tombe" sur le Théâtre.\nPuis sur la Barbacane, forteresse protégeant jadis l'entrée de la ville.\nJ'adore toutes ces peintures exposées.\nDe nombreuses copies de tableaux de maîtres.\nRetour vers la place du marché.\nJe passe devant l'église Saint-Pierre-et-Paul.\nLa Halle aux Draps, sous un autre angle, et dans sa totalité.\nEt je retourne à Mygoo en longeant la Vistule.\nQuel bonheur, ces pistes cyclables.\nDans Mygoo, il fait .... allez, je pense que ça dépasse les 50 degrés ! Le support de Titi s'est décollé sous la chaleur.\nJe suis heureux de rouler, fenêtres ouvertes. Je m'arrête dans un bistrot pour manger une très bonne soupe, avec un oeuf et un peu de viande et de légumes. Le paysage est plat et sans intérêt. Je roule vers l'ouest, vers Oswiecim. Ce nom ne vous dit sans doute rien du tout.\nMais si je vous dis Auschwitz, alors là, vous savez !\nLa ville est importante, et il y a plusieurs sites à visiter concernant le camp de concentration. Je fais une halte ici, où se trouvent ces deux wagons....\n... et cette inscription !\nAinsi que la reproduction de deux dessins retrouvés dans une bouteille enterrée dans la terre du camp de concentration.\nArtiste inconnu, certainement tué avec les centaines de milliers d'autres malheureux qui sont passés dans cet enfer !\nJe me contenterai de la visite de ce que l'on appelle Auschwitz II, ou Auschwitz-Birkenau.\nCette photo est célèbre, cette gare est si terriblement célèbre !\nCes malheureux qui viennent de descendre des wagons ne savent pas ce qui les attend !\nC'était là, tout près....\nIl y a de très nombreux touristes, c'est assurément le camp polonais le plus visité.\nBeaucoup de groupes avec des guides, ça parle toutes les langues.\nA vrai dire, ça me fait froid dans le dos, malgré une chaleur presqu'insupportable.\nWagon absolument authentique provenant d'un convoi hongrois. Remarquez la hauteur des portes par rapport au sol....\nAprès la "sélection", ceux-là sont dirigés directement vers les chambres à gaz....!!!!\nLe chemin qu'ils suivaient....\nPeu avant la sélection.... Brrrrr, c'est horrible.\nToutes ces photos ont été prises par les nazis en 1944.\nEt les inévitables miradors qui entouraient la totalité du camp. Le camp est immense, c'est absolument inimaginable. J'en ai parcouru peut-être un quart, peut-être pas. Mais je peux vous dire que j'étais très fatigué. La chaleur, oui, sans doute. Mais les gens qui étaient là ont aussi eu à supporter cette même chaleur, dans leur état de malnutrition extrême, dans un stress permanent, sous les coups, l'épuisement total, la peur constante de la mort, les travaux inhumains, les rythmes insoutenables....\nSur ces planches dormaient 8 personnes. C'est incroyable. Ils étaient si serrés qu'ils ne pouvaient se retourner. Pas de matelas, pas ou peu de couvertures, c'est difficile à imaginer, même en étant là, devant. Par contre, j'écoutais une guide expliquer. Elle parlait de la chaleur d'aujourd'hui, et nous faisait remarquer à quel point c'était difficile de respirer, et que nous ne voudrions pas rester là plus de 5 minutes. Or, oils étaient 700 personnes là-dedans ! Mon dieu, c'est incroyable.\nSur le mur, cette inscription : sois calme....\nUn avertissement, oui, assurément !\nQuand j'entends les ukrainiens et les russes en ce moment, ça me fait peur !\nLes chambres à gaz, les fours crématoires.... Photos nazies.\nPhotos de Jef.\nIls ont détruit les installations.\nIntérieur d'une autre baraque.\nC'est bien, de voir ces baraques. Elles donnent une idée beaucoup plus précise du camp.\nDans celle-ci se trouvaient des gosses. Il y avait des fresques sur deux murs, ce qui semble complètement incongru dans un tel lieu !\nLes lavabos. Je n'ai malheureusement pas eu d'explications.\nIl faut absolument, si vous allez un jour là-bas, prendre un guide avec un groupe, je trouve.\nJe reviens vers l'entrée, épuisé.\nJe ne vous cache pas que je quitte ce lieu avec joie. Je m'enfuis presque, avec Mygoo. Je suis allé ensuite vers Auschwitz I, à environ 2 km, sur lequel se trouve le musée juif. Mais il était déjà 17 heures, et j'ai fait demi-tour....\nRoute sud. Mais pas trop longtemps, car cette forte chaleur m'a quand même bien fatigué.\nLa pluie s'est mise à tomber, il fallait s'y attendre, et ça fait du bien !\nC'est sur les rives de ce lac que se trouve mon petit camping, ce soir.\nPar contre, les quatre ou cinq cent mètres pour y arriver sont absolument horribles, et il faut vraiment en vouloir !\nTrès sympa, 20 zlotys, très propre, Internet, des bancs sous une grande tente pour bosser : le pied.\nIl est 22 heures, je vais essayer de transférer tout ça, ce n'est pas gagné (vitesse excessivement lente....).\nPage précédente: Europa2014 : 25 juillet\nPage suivante: Europa2014 : 27 juillet


Problème de câble inter-réseaux pour laisser la marque de 403 millions d'euros sur Ørsted - Eurisles\nAccueil / Actualités maritimes / Problème de câble inter-réseaux pour laisser la marque de 403 millions d’euros sur Ørsted\nUn problème de câbles inter-réseaux sur plusieurs parcs éoliens offshore d’Ørsted au Royaume-Uni et en Europe continentale pourrait avoir un impact financier total d’environ 3 milliards DKK (environ 403 millions d’euros) de 2021 à 2023, a indiqué la société dans ses derniers résultats financiers.\nUne défaillance de câble a été découverte lors d’une campagne d’inspection au parc éolien offshore Race Bank au Royaume-Uni et il a été déterminé qu’il y avait un problème avec le système de protection des câbles (CPS). Le problème se produit lorsque le CPS se déplace à travers la protection anti-affouillement, abrasant le CPS et, dans le pire des cas, provoquant une défaillance du câble.\nL’entreprise a lancé des mesures d’assainissement avec une approche d’assainissement en deux étapes. La première phase implique la stabilisation du CPS en ajoutant une autre couche de protection contre les roches pour éviter une dégradation supplémentaire et sera effectuée au cours de cette année. La deuxième phase comprend la réparation ou le remplacement des câbles endommagés et sera effectuée en 2022 et 2023.\n«La stabilisation offrira une gestion optimale des risques à court terme pour éviter d’autres dommages et peut probablement éliminer la nécessité de réparer ou de remplacer la plupart des câbles les moins endommagés dans la phase deux. Nous prévoyons un temps d’arrêt de production limité lié aux activités de stabilisation », A déclaré Ørsted.\nCette conception de CPS étant une solution utilisée depuis plusieurs années, la société estime actuellement que jusqu’à dix de ses parcs éoliens offshore pourraient être affectés.\nCela pourrait entraîner un impact financier total d’environ 3 milliards de DKK entre 2021 et 2023, y compris une provision de garantie de 0,8 milliard de DKK (environ 108 millions d’euros) pour couvrir les coûts potentiels envers les partenaires, avec les sorties de trésorerie les plus importantes en 2022 et 2023, et environ un tiers devrait être capitalisé.\nØrsted a noté que dans certains de ces parcs éoliens, le problème pourrait survenir sur seulement une poignée de CPS, donc même si jusqu’à dix parcs éoliens en mer sont en question, l’étendue du risque varie selon eux.\nLa conception du CPS a été mise à jour entre-temps, de sorte que le développeur ne s’attend pas à ce que ce problème se produise dans les parcs éoliens offshore actuellement en construction, tels que Hornsea 2 au Royaume-Uni et Changhua à Taiwan.\nAlors que les pannes de câbles se produisent plus souvent avec les câbles d’exportation, qui ont également un impact financier plus important, les câbles inter-réseaux ne sont pas non plus sans risque. Selon les données de GCube Insurance, ce type de composant vient après l’exportation des câbles et des fondations, en termes de fréquence et de gravité financière des pannes de composants.\nØrsted a déclaré que de nouvelles enquêtes sont en cours concernant le problème et les mesures de correction nécessaires, y compris l’impact en ce qui concerne les fournisseurs, les partenaires et les assurances.\nArticle précédentLes volumes de charbon maritime chutent en Asie, et ce n’est pas seulement\nArticle suivantRebond des ventes HSFO après la correction pré-OMI 2020


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et lutte contre l’homophobie - Conjuguez les métiers du bâtiment au féminin 2016-2017\nSur le Web Guide d’accompagnement du concours 2016-2017\nLa Confédération de l’artisanat et des petites entreprises du bâtiment (CAPEB), mobilisée pour favoriser l’accès des femmes aux métiers du bâtiment, organise chaque année un concours de photographies ouvert aux élèves de cycle 4 (de la cinquième à la troisième).\n« Le secteur du bâtiment est en pleine mutation. Traditionnellement masculin, le secteur du bâtiment évolue depuis quelques années. La mécanisation des tâches, l’adaptation des dispositifs de manutention, le besoin d’une main d’oeuvre qualifiée, le développement du tertiaire, des conditions de travail favorables sont autant d’éléments qui font que l’artisanat du bâtiment donne aux femmes de vraies opportunités professionnelles. Aujourd’hui, les jeunes filles et garçons sont capables de faire tomber les barrières et de faire évoluer les pratiques. »\n* Date limite de remise des dossiers : vendredi 7 avril 2017\n* Lieux de remise des dossiers : CAPEB du département de l’établissement\n* Examen du dossier par le jury national : courant mai 2017\nConjuguez les métiers du bâtiment au féminin 2016-2017 concours


AYREON - The Theory of Everything (InsideOut) note : 10 ou 20 - Chronique du disque sur VS-webzine.com - Premier sur le METAL\nAYREON - The Theory of Everything (InsideOut) - 16/01/2014 @ 08h01\nDepuis une quinzaine d’années maintenant, la kronik d’un nouvel Ayreon commence invariablement par cette question: « mais qui donc Lucassen est-il allé chercher cette fois-ci encore ? ». Car vous n’êtes pas sans savoir que, s’il compose tout et tout seul, l’ami Arjen met un point d’honneur à faire participer une kyrielle d’intervenants pour ce qu’il faut bien appeler une œuvre gargantuesque. (voir liste en fin de kro* pour le casting).\nDu beau monde en perspective de toutes façons. Cependant, il est intéressant de noter la présence exceptionnelle de « vieux lions » du progressif oldschool. Ainsi on croise les noms de John Wetton, Rick Wakeman, Keith Emerson et Steve Hackett. (C.V dans la même liste). Je ne sais pas comment il s’y prend pour attirer autant de pointures mais cela force le respect. La qualité de son travail et un charisme évident ne doivent pas y être étrangers.\nUne nouvelle fois donc A.A.Lucassen a sorti l’argenterie pour nous en mettre plein les yeux et les oreilles. De cela, impossible de douter. (Et c’est d’ailleurs ce qui nous fait saliver plusieurs semaines avant la sortie de l’album). Outre la pléthore de participants, il nous propose pour ce 8e effort studio (**) un 4e double album conceptuel comme il se doit et un sujet hautement transcendant - et quelque peu surnaturel pour moi – qui a pour fondement une théorie de la physique quantique : La théorie du Grand Tout ou Théorie Universelle ! Je ne tromperais personne en faisant croire que je sais de quoi il retourne. Pour résumer et à l’attention des feignants je joins le lien qui explique tout ou presque. (merci à http://www.astronomes.com/le-big-bang/theorie-tout/)\nEn vérité, cette théorie sert de base au concept dont voici la trame simplifiée: Un professeur (JB) découvre le génie caché d’un enfant autiste (Tommy Karevik) et tente de convaincre ses parents de le soumettre à toute une batterie de tests visant à l’insérer dans un protocole de soins qui « devrait » le conduire à la guérison.\nVoilà, c’est un peu court mais cela permet tout de même de mieux cerner le concept et le rôle des interprètes. Je vous laisse méditer sur le sujet complexe et source d’innombrables questions d’ordre métaphysique pour en revenir au contenu même de l’objet qui nous intéresse et quel objet ! Attention, l’offre est généreuse comme d’habitude. Vous avez le choix entre : 1) la version grand luxe 5 disques. Vous avez bien lu, 5 disques ! 2 CD et 3 DVD. (40 € environ). Pour cette version, vous bénéficiez en plus du double album, d’une version instrumentale, d’un livret de 48 pages, le making of, une interview de Lucassen et tout un tas d’autres informations aussi inutiles qu’indispensables au fan transi d’admiration. 2) Une version vinyle + 2 CD. (30 € environ). 3) Pour un peu moins que ça, un coffret 2 CD + DVD (22 € environ). 4) Moi j’ai fait simple : le boitier cristal pour 17 €, point barre. Bref, le choix du roi ! Si vous avez les moyens, n’hésitez pas à vous faire plaisir !\nLes présentations faites, quid et quo modo de la musique ? Au risque de surprendre et pour la première fois s’agissant d’une œuvre « Lucassienne », il faut plusieurs écoutes appliquées pour pénétrer sans se perdre dans le trip du thaumaturge hollandais. Problème numéro un, accrocher aux wagons en raison de la construction même de chaque album. Entrons dans le détail pour mieux comprendre : Le premier CD comporte 22 titres pour 45 minutes. Les morceaux sont donc assez courts et s’enchaînent pour former 2 suites : PHASE I: SINGULARITY (23:29) et PHASE II: SYMMETRY (21:31). Le second disque est également conçu de cette manière ; 20 titres, la même durée et 2 suites : PHASE III: ENTANGLEMENT (22:34) et PHASE IV: UNIFICATION (22:20).\nMais à l’origine, il était question d’un format de 4 x 20 minutes, un peu (beaucoup) à la manière du Tales From Topographic Oceans de Yes. Dommage que cette dernière architecture n’ait pas été retenue. Cela aurait permis une accroche plus aisée et par là même, une plus grande fluidité de l’écoute. A ce propos, je vous déconseille le format MP3. La coupure entre les titres est insupportable à moins que vous ayez un lecteur adapté. Par contre, cette configuration permet à qui le souhaite d’extraire un morceau en particulier.\nPour en revenir au fond du projet, si ce n’est le concept, rien n’a changé. Les grandes lignes de la patte Lucassen sont plus que jamais présentes et rassureront ceux qui suivent le bonhomme depuis ses débuts et apprécient ce mélange souvent réussi de métal, de rock prog et d’ambiances space opera qui ont fait le succès des productions précédentes. Souvent réussi oui, mais pas du tout évident ici.\nEt c’est sans doute l’unique (?) mais indiscutable point noir de ce nouvel opus : sa délicate accessibilité. Autour de son thème central sur lequel je ne reviendrais pas, les idées développées foisonnent sans lien ni cohésion apparente. C’est un fait troublant mais bien réel et qui finit par nuire de manière assez gênante au déploiement de la trame musicale, cette dernière n’étant elle-même pas exempte de complexité gratuite ou injustifiée.\nBien heureusement, la qualité des compositions n’est pas remise en cause ni celle des musiciens et intervenants grâce au talent du maître de cérémonie qui, une nouvelle fois, a procédé à un choix judicieux de ses « acteurs ». Le tout étant servi par une production limpide.\nMais - et je suis contraint d’y revenir – au-delà du saucissonnage exagéré des pistes, conséquence du manque flagrant de fluidité, c’est d’abord et avant tout cette carence d’esprit de corps dans la succession des thèmes qui empêche l’auditeur de se montrer totalement satisfait lorsque se sont écoulées les 84 minutes de l’album. On sort de l’écoute frustré avec le sentiment d’être passé à côté de quelque chose de « monstrueusement beau ». Comme si l’œuvre du sorcier Lucassen nous avait pour la première fois échappés, avait glissé entre nos mains sans que l’on puisse rien y faire.\nS’agissant de ma passion immodérée pour le travail jusque là soigné et exemplaire de l’Architecte batave, c’est une sensation désagréable que je ne saurais accepter mais qui dans le même temps me pousse à ne pas renoncer. C’est pourquoi d’autres séances longues et attentionnées ne seront pas de trop pour en percer enfin tous les secrets et l’estimer à sa juste valeur. D’ailleurs, j’y retourne de ce pas !\n**(7 si l’on considère que The Universal Migrator part I & II ne forment qu’une seule et même œuvre)\nRédigé par : Karadok | 10 ou 20/ | Nb de lectures : 12282\nPosté le: 16/01/2014 à 12h30 - (110740)\nGrand fan du précédent, j'ai effectivement beaucoup de mal à rentrer dedans, bon j'y retourne merci pour la kro\nPosté le: 16/01/2014 à 14h05 - (110741)\nJe n'avais pas ou peu écouté Ayreon avant...\nMais celui ci est tout simplement une pure tuerie. Rien d'autre ! La musique , les arrangements, les voix... Un Opéra magistral et plus d'une heure de jouissance auditive.\nEt aucun mal a rentrer dedans pour ma part (surement une habitude au prog). Tu lances le Cd, et tu bandes, point.\nPosté le: 16/01/2014 à 18h31 - (110747)\nSuperbe double album pour ma part, qu'il faut apprivoiser il est vrai. Je conseille d'écouter un chapitre de 20 minutes à la fois et c'est tout. Le découpage en "chansons" ne marche pas et est frustrant si on s'attend à des titres plus classique dans la discographie d'Arjen.\nPosté le: 16/01/2014 à 19h51 - (110748)\nCette œuvre est purement énorme. Énorme à bouffer. Énorme à appréhender, à digérer, mais puta**... C'est génial !\nPosté le: 18/01/2014 à 18h32 - (110759)\nJe m'en lasse pas après un nombre suffisant d'écoutes il se déguste admirablement...\nGros faible pour les passages avec JB et Wetton!!!\nPosté le: 21/01/2014 à 07h32 - (110764)\nSuper chronique, juste et précise, qui laisse le champ ouvert à chacun de s'y retrouver ou pas. Le côté factuel et non subjectif y est pour beaucoup. Merci pour cette vision qui mériterait une suite après quelques écoutes complémentaires.\nJ'ai dû y revenir plusieurs fois, et c'est d'ailleurs ce que conseille "l'auteur" de ce foisonnement musical. Le déclic s'est produit après 5 ou 6 écoutes, avec paroles sur les genoux, à l'ancienne.\nSon excellent et vintage, les amoureux des 70's n'y seront à mon avis pas insensibles.\nAYREON - 01011001 (Limited Edition) (InsideOut/Wagram)\nAYREON - The Human Equation (InsideOut/Wagram)\nAYREON - The Universal Migrator (Transmission)


Primeur Fruits Indre et Loire - Sunfruit\nDécoupe de fruit et jus maison, vin de région\nProduits locaux Arrivage journalier Bio Avis clients\n(sur quelques produits)\nQui sommes nous ? > Fruits\nMagasin primeur de fruits en Indre et Loire\ndans notre magasin primeur de fruits en Indre-et-Loire, nous privilégions les produits de régions, nos producteurs de Touraine suivant les saisons en automne les pommes, poires, sont de Touraine, en été la fraise, pêche de vigne, pêche plate. Les noisettes sont de Touraine.\nAussi les produits régionaux tels que les abricots du Roussillon, nos jus de pommes viennent des DEUX SEVRES, il y a du jus de pomme BIO ainsi que du pétillant sans alcool BIO, du jus de raisin et aussi du pur jus de pruneaux. Le muscat de HAMBOURG qui vient de PROVENCE, les châtaignes du ROUSILLON. Les bananes viennent 90% du temps de GUADELOUPE ou MARTINIQUE, les ananas Victoria de LA REUNION. Il y a aussi les Kiwis Français en Aout et Septembre la saison est courte, les noix fraiche de DORDOGNE.\nLes fruits exotiques comme la mangue, grenade, kaki, kiwi, orange, citron et plus encore viennent d'un peu partout dans le monde, consulter l'affichage en magasin. Je rappel que nous nous fournissons aussi à RUNGIS.\nConsulter la liste des fruits de notre magasin primeur de fruits en Indre-et-Loire.\nDécoupe de fruit\nZI N°1 Nord - 21 rue Velpeau 37110 CHÂTEAU-RENAULT\nTél : 02 47 29 50 79


Sujet: OFFRE DE MISSIONS HUMANITAIRES EN AFRIQUE 2015 Mar 10 Mar - 11:20\n-Mission en économie sociale.\n• Permettre aux volontaires d’avoir de nouvelles expériences.\n• Offrir à tous les professionnels un cadre de perfectionnement et de recherche.\n• Permettre à tous les professionnels, de contribuer à soutenir l’amélioration des pratiques et prestations dans un pays en voie de développement, par leur savoir-faire et leur expérience.\n• Renforcer durablement en effectif, les structures locales partenaires dans un pays en voie de Développement.


Sur l’Ordinateur de Bord pour les Industriels le Système de Transport\nGPS Tracking /\tBord, Industriels, l'Ordinateur, pour, Système, Transport /\nUnique sur les ordinateurs de bord sont de petits circuits utilisés pour l’automatisation industrielle. C’est une occasion unique de composants nécessaires à l’utilisation en camion systèmes, la fonction numérique de l’ordinateur. Fondamentalement, nous ne les voyons pas souvent et quand nous le faisons, nous avons un moment difficile de se familiariser avec eux. Cependant, la plupart d’entre nous doit avoir un seul ordinateur de bord, sous une forme ou une autre. Ce sont souvent incorporés dans le industriel de camionnage systèmes, des récepteurs GPS et d’autres produits électroniques qui rendent l’utilisation de la technologie de l’ordinateur.\nde Base sur les ordinateurs de bord, parfois appelé terminaux de données mobiles qui ont été inclus dans le suivi des véhicules paquetages pour de nombreuses années. La plupart des opérateurs de flotte ont trouvé que cela procure parfaitement adéquat pour rester en contact avec les pilotes et les travailleurs mobiles.\nActuellement, les gens sont devenus de plus en plus sensible à l’importance de ne pas distraire les pilotes alors qu’ils sont au volant. C’est une préoccupation qui a conduit à un regain d’intérêt non-voix de communications en temps réel. Heureusement, la messagerie est souvent inclus dans le suivi mensuel des frais, et peut être contrôlé avec fourni Emd.\nLittéralement parlant, certains opérateurs veulent des écrans fixes dans la cabine, tandis que d’autres pilotes nécessaires pour prendre eux – grâce sans doute à une plus grande priorité est de s’assurer que quel que soit le type d’appareil que vous choisissez, il répond à vos objectifs. Généralement; préconfiguré messages sont utilisés – par exemple, le travail livré, en laissant sur la droite le temps, etc. Certains systèmes permettent également de navigation de détails pour être téléchargé, et de donner une tâche facile que de rapports et d’identification de pilote.\nMaintenant, une tendance qui est d’avoir un impact sur la cabine des solutions de la demande est croissante pour les grandes tailles d’écran. La popularité de ces industriels sans fil contrôles a inspiré les développeurs de logiciels pour exploiter le potentiel de la taille de son écran, les différents fournisseurs de matériel sont de répondre.\nFondamentalement, la dernière génération de l’ordinateur de bord de la communication terminal offre plus de fonctionnalités. Dans l’intervalle, à côté d’eux, nous voyons le lancement d’un nouveau type d’hybride terminal – fabriqué pour être utilisé à la fois dans la cabine, dans le rôle traditionnel, et de la cabine comme une unité portable. Dans ce rôle supplémentaire de tels systèmes double tablette de style ordinateurs, et ont une forte possible pour contester portable, ordinateurs de poche pour la collecte en temps réel des tâches.\nCependant, ces appareils à grand écran n’ont pas toutes choses à leur manière. La nouvelle génération de périphériques portables continue à avoir de l’abondance d’appel. En particulier, de nombreux intègre désormais des fonctionnalités sophistiquées, y compris le suivi GPS, et peuvent être modifiés pour s’adapter à l’informatique mobile exigences dans un autre secteur de la logistique au service sur le terrain la gestion des déchets.\nCe dispositif industriel est transparente, fiable pour les registres électroniques. Les ingénieurs ont collaboré avec le registre des fabricants pour offrir une haute performance de lien entre leur registre. La rampe de chargement, les volumes sont capturés et comparées à une détaillé de l’opération de vente d’enregistrer à l’aide de la base de données. C’est absolument convivial pour les exploitants de l’utilisateur de détail. Il est l’établissement d’un bordereau de livraison est établie pour chaque livraison et une version électronique de chaque transaction est téléchargé sans fil pour le back-office.\nBASE de la conception technique excellente sur l’ordinateur de bord la technologie de génie différentes et à des fins commerciales. Depuis 1996, plus de 50 000 systèmes de BASE ont été utilisées un peu partout dans le monde pour augmenter la sécurité du travail et de la productivité. Comme résultat de cet effort de conception, nous avons la confiance nécessaire pour offrir une période de quatre ans, pas de soucis, et le remplacement de la garantie sur tout produit de industriel commandes sans fil nous fabriquons.\n« Dernière technologie smart système d’alarme\t» Vehicle Monitoring Devices Comes As A Blessing In Disguise For Everyone


Des experts pour l'élimination des punaises de lit | CAP Services\nInfesté par des punaises de lit ? Passez par nos experts pour l'élimination des nuisibles\nL'élimination des punaises de lit par des pros\nVous rencontrez un problème de nuisible et vous avez besoin d'aide pour l'élimination des punaises de lit ?\nConfiez votre problème à des experts pour l'élimination des punaises de lit. Prenez rendez-vous avec notre centre dès maintenant.\nl'extermination des acariens\nl'extermination des mulots


En dépit des promesses, seuls 10 pays ont à ce jour, pris des mesures concrètes pour accélérer la libéralisation du ciel africain - Golfe Info\nAccueil/Entreprise/En dépit des promesses, seuls 10 pays ont à ce jour, pris des mesures concrètes pour accélérer la libéralisation du ciel africain\nEn dépit des promesses, seuls 10 pays ont à ce jour, pris des mesures concrètes pour accélérer la libéralisation du ciel africain\nAlors que le secteur de l’aviation africain est l’un des moins performants au monde, entravé surtout par le protectionnisme, seuls 10 pays ont, à ce jour, pris des mesures concrètes pour accélérer l’opérationnalisation de l’open Sky continental.\nSi l’an dernier, sous la conduite du président togolais Faure Gnassingbé en charge de ce dossier, l’Afrique a effectué d’importants pas vers un accord de marché unique du transport aérien (MUTAA), le processus piétine depuis.\nSur 28 pays qui y ont adhéré, soit 75 à 80% du trafic aérien africain, seulement 10 signataires – dont le Togo, l’Éthiopie, le Ghana ou le Nigeria, ont entamé la mise en place d’un arsenal règlementaire pour se mettre au diapason.\nLes craintes de certains pays signataires continuent de saper les efforts fournis par d’autres avant-gardistes, maintenant le continent dans l’étau des accords bilatéraux. Selon les experts, ces craintes émanent principalement de certaines compagnies aériennes, y compris celles des pays signataires, qui s’opposent à l’open sky, craignant une concurrence plus importante. Les grosses compagnies qui bénéficient d’importantes subventions « vont tuer les petites compagnies aériennes nationales naissantes parce qu’elles n’auront aucun moyen de se défendre», a ouvertement déclaré Sebastian Mikosz, PDG de Kenya Airways, lors d’une conférence de presse à l’intention des investisseurs, mardi dernier. Les subventions octroyées par certains pays à leurs compagnies locales nourrissent également les réticences, dans un contexte où les taxes ont augmenté, tirant les compagnies vers le bas.\nSi à moyen terme, le trafic passager en Afrique est promis à une croissance annuelle plus rapide que les marchés matures, de l’ordre de 5%, les compagnies aériennes africaines ne tireront presque pas parti de ce regain d’activités sans unir leurs efforts. Selon l’Association du transport aérien international (IATA), elles devraient enregistrer cette année des pertes cumulées à 100 millions $, alors que l’industrie mondiale de l’aviation est sur la bonne voie pour réaliser un bénéfice global de 28 milliards $.\nFiacre E. Kapko\nIndustrie automobile : Le japonais Toyota va installer une usine d'assemblage en Côte d'Ivoire


Sur la route touristique de Landunvez - Bretagne Destination Paradis\nAccueil - Balades & Découvertes - Sur la route touristique de Landunvez\nAvez-vous déjà entendu parler de la route touristique de Landunvez ? Si vous êtes un habitué du Finistère Nord, je suis sûre que oui ! Et c’est bien normal car cette route est une véritable pépite ! Pour ceux qui ne la connaissent pas encore et qui souhaitent parcourir le Finistère Nord en voiture, lisez-donc cet article qui va vous intéresser. Passage obligé 😊\nSi on veut être précis, la route touristique de Landunvez relie Penfoul à Portsall. Mais pour vous faire découvrir d’autres coins qui valent également le détour, je vais étendre un peu le chemin au Sud et au Nord. Notre périple commence donc sur la commune voisine de Porspoder. Pour ceux qui ont suivi mes précédents articles, nous sommes au deuxième jour de notre périple en Finistère Nord. Et après les phares et autres merveilles du pays d’Iroise découverts la veille, nous continuons la route au Nord en direction du pays des Abers.\nCommençons un peu plus au Sud\nMais revenons au coeur de cet article. La journée débute donc au niveau de l’île Melon. Cette petite île renferme des vestiges mégalithiques avec de nombreux menhirs et un dolmen. L’île n’étant accessible qu’à marée basse, j’ai du m’arrêter au bout de la jetée mais même de là, on voit déjà les mégalithes !\nAprès ce premier arrêt, nous avons filé vers la presqu’île Saint-Laurent. L’ambiance y était très étrange avec la brume qui régnait ce matin-là dans le ciel de Porspoder. La visibilité au loin était assez réduite mais les couleurs très sympa. Ça doit être complètement différent de faire la balade sous un grand soleil. Une fois garés sur le parking, vous pouvez facilement faire le tour de la presqu’île. Vous croiserez sur votre route de nombreux groupements de menhirs et autres rochers et la côte Ouest, escarpée, est splendide !\nLa route touristique de Landunvez\nReprenez ensuite la D27 vers le Nord. Au niveau de Penfoul, prenez à gauche sur la D127. C’est là que débute la route touristique de Landunvez.\nPlusieurs parkings sont à disposition des automobilistes tout le long de la route. Cela vous permet de faire autant d’arrêts que vous le souhaitez pour admirer cette côte sauvage absolument magnifique ! J’avoue, j’avais envie de m’arrêter partout. Ça doit être super de longer cette côte par le GR34 parce qu’on ne loupe pas un miette du panorama 🤣\nAu delà du paysage magnifique, il y a selon moi deux arrêts à ne pas manquer. Le premier c’est la petite chapelle Saint-Samson. Située en bordure de la route, elle surplombe un paysage divin. Profitez-en pour marcher un peu sur le sentier.\nTrémazan est selon moi le second arrêt à ne pas manquer sur cet itinéraire. Et pour plusieurs raisons. Si vous aimez les chevaux, vous serez ravis de pouvoir approcher ces magnifiques chevaux de trait bretons qui profitent de la vue incroyable en bord de mer. Et la magnifique plage de Trémazan tout comme la pointe Beg ar Galéti sont un très bon choix pour un arrêt bronzette. Le tout avec une vue panoramique sur Portsall.\nEt c’est justement à Portsall que nous nous arrêtons ensuite. La Balade sur le port vous évoquera forcément la catastrophe de l’Amoco Cadiz. Le naufrage de ce gros pétrolier en mars 1978 au large de Portsall est aujourd’hui encore considéré comme l’une des pires catastrophes écologiques de l’Histoire. Et il a bien sûr beaucoup marqué les esprits dans cette région. Si vous voulez prendre de la hauteur et admirer Portsall et ses eaux turquoises différemment, je vous conseille le point de vue de la pointe du Gilliguy. Vous pourrez d’ailleurs y observer un ensemble mégalithique ainsi que la grande croix du Guilliguy.\nEt un peu plus au Nord?\nPour terminer la matinée riche en découvertes, on part pique-niquer à l’ombre des arbres, à côté de la plage de l’ile Carn, à Porsguen. Un super spot que nous avons aménagé de façon sommaire. Idéal par une chaude journée d’été surtout que les spots pique-nique à l’ombre se font rares dans le coin…\nAprès le repas, on est descendus sur la plage pour admirer l’île Carn. Elle est accessible à marée basse si vous voulez y aller.\nDernier arrêt avant de partir à la découverte du pays des Abers, les plages dunaires de Lampaul-Ploudalmézeau et l’allée couverte du Ribl. Depuis les plages, vous aurez déjà une belle vue sur le phare de l’île Vierge qui veille sur les eaux de la région.\nVoilà pour cette nouvelle demi-journée d’excursion sur les magnifiques côtes du Finistère Nord. À découvrir bientôt : la suite du voyage au Pays des Abers et sur la côte des Légendes.


Je me coucherai moins bête 48459 Je le savais déjà 2545\nFieldyo a écrit : Castlebravo si on arrive à détecter des zones sédimentaires qui abrite du pétrole, c'est qu'indirectement avec un satellite on peu trouver du pétrole, tu joues sur les mots.\nC'est dommage que tu aies souvent l'esprit de contradiction et que parfois tu veilles absolument avoir raison car certains de tes commentaires ne sont pas dénués d'interets... Afficher tout Raah mais ce n'est pas du jeu sur les mots! On n'arrive pas a détecter les gisement de pétrole au satellite, c'est faux. Trouver une zone sédimentaire qui est susceptible d'en contenir n'a rien à voir. Ce serai comme affirmer pouvoir trouver à coup sûr une Mercedes grâce à un satellite dans une zone juste parce que l'on a trouvé un parking grâce à ce même satellite.\nDans ces condition, peut-on affirmer que les satellites permettent de trouver les Mercedes ? Non ! Eh bien pour la prospection pétrolière c'est pareil : on ne trouve pas de pétrole avec des satellites. Point.\nJ'ajouterai, pour répondre à ta remarque sur le fait que je "veuille toujours avoir raison", que si on me montre que j'ai tort, je le reconnait volontiers (voir l'anecdote sur le peuplier de la DMZ). Et que j'essaye toujours d'argumenter mon propos sur le sujet dont il est question, avec des info reposant sur des bases à peu près sérieuses.\nPosté le 25/06/2014 à 21:31\nTom65 a écrit : Oui, c'est vrai, j'ai lu trop vite mais bon ça n'empeche pas que la seule preuve de cette histoire est la parole du soldat allemand et que cette histoire date de maintenenant 70 ans. Donc il est fort possible que le soldat est plus de 90 ans actuellement, donc je me demandais simplement si des historiens pouvaient se fier à une histoire bien qu'elle soit cohérente d'un seul homme de plus de 90ans. Je ne dis pas que les historiens font mal leurs boulot mais est-ce-qu'ils prennent vraiment cette histoire au sérieux ou l'anecdote en rajoute un peu?? Afficher tout Pessimiste !!\nPosté le 25/06/2014 à 22:56\nBon ben j'ai trouvé la destination pour mes prochaines vacances..\nUne partie de chasse au trésor géante au Danemark c'est pas trop mal !\nPosté le 25/06/2014 à 23:26\nJe ne pense pas que tu enterre des effets personnel ou des trésors le long d une plage ou tu sais au final très bien que l environnement détruira tous donc je penche plutôt pour des sortes de boîte cercueil pour faire disparaître deux trois corp nuisible parce que la ça dois pas être de toute fraîcheur ce qu il y a dedans\nPosté le 25/06/2014 à 23:28\nAlainric a écrit : Non seulement tu te trompes, mais je me demande comment on peut imaginer une chose pareille, et enfin en quoi ça serait plus horrible que les camps d'extermination ? Tout ce que faisaient les nazis n'était pas forcément lié à l'extermination de certaines populations. Je vois mal pourquoi ils auraient mis des personnes dans des caisses et ces caisses dans des trains pour aller les enterrer sur une plage éloignée ? Ca aurait pu être organisé, à la rigueur, pour se "débarrasser" de quelques opposants, mais ça n'est pas possible pour une extermination de masse de l'ampleur de ce qui se faisait dans les camps ! Afficher tout Il n'a pas dit que c'était plus horrible que les camps d'extermination...\nIl a dit espérer se tromper car c'est horrible, ce que je conçois.\nDe plus, pourquoi ne pas l'imaginer?\nEn 36 personne "n'imaginait" qu'Hitler lancerait l'un des plus grands génocide au monde...\nCependant je pense que son commentaire relevait plus de la "plaisanterie"...\nPosté le 25/06/2014 à 23:44\nLouis23 a écrit : Mais si cet officier allemand est passé aux aveus, même sans dire leur localisation il aurait pu dire ce qu'elles contenait! Je pense qu'il n'en savait rien !!\nPosté le 25/06/2014 à 23:50\nLe kinder surprise version nazie et à l'échelle européenne\nPosté le 26/06/2014 à 00:01\ncastlebravo a écrit : Alors allons-y :\na) Le fait que l'on en ai jamais entendu parler jusqu'à maintenant: si il s'agissait d'une opération d'intox, les allemands se seraient arrangés pour que les alliés sachent qu'ils avaient enterrés des éléments précieux à cet endroit. Ce n'est pas le cas. Au contraire, l'opération était classée top secret et est restée ignorée jusqu'à aujourd'hui.\nb) Le fait que au même moment, en septembre 1944, les Alliés se battaient en Hollande, à 600 kilomètres au sud-ouest, et n'avaient aucun intérêt à débarquer dans cette zone. Les allemands ne pouvaient raisonnablement pas les convaincre de débarquer au Danemark, et une tentative d'intox aussi faible que celle-ci (enterrer des caisses en maintenant un mystère sur leur contenu...) ne servait strictement à rien.\nc) Enfin, en 1944, coincés entre les alliés et les soviétiques, les Allemands n'avaient plus trop le temps de faire de l'intox, et n'en avait d'ailleurs plus trop l'utilité, acculés à la défensive. Il est nettement plus probables qu'ils tentent de cacher en vitesse quelque chose avant l'arrivée des américains ou des russes.\nVoilà, je crois que les éléments en questions sont suffisant pour écarter l'hypothèse des caisses vides en toute objectivité. Afficher tout Vos arguments ne me convainquent pas, mais ce serait trop long pour en débattre. D'autant plus que mon hypothèse de départ qui vous fait tant réagir ne me convainc pas non plus. ^^\nDonc évitons un débat stérile qui ne fera pas retrouver des caisses qui n'existent peut-être même pas. Ou qui ont déjà été retrouvées.\nPosté le 26/06/2014 à 00:59\nLeonidas1783 a écrit : Une vieille légende hindoue raconte qu’il y eut un temps où tous les hommes étaient des dieux. Mais ils abusèrent tellement de leur divinité que Brahma, le maître des dieux décida de leur ôter le pouvoir divin et de le cacher à un endroit où il leur serait impossible de le retrouver. Le grand problème fut donc de lui trouver une cachette.\nCQFD Afficher tout Jolie histoire. :-)\nPosté le 26/06/2014 à 01:01\ncarlita2441 a écrit : Bon ben j'ai trouvé la destination pour mes prochaines vacances..\nUne partie de chasse au trésor géante au Danemark c'est pas trop mal ! Emmene moi\nPosté le 26/06/2014 à 02:12\nghan a écrit : J ajouterais que la fin de.la guerre est un conflit centré sur les armes mais surtout sur la désinformation.\nIl serait tout aussi probable que lon est entteré des boites vides pour tendre un piege aux alliers a proximité. Sur une plage particulièrement encaissé, les pertes sont enormes. Reference au 97% de morts sur les premieres vagues a ohama beach Afficher tout 97% de morts sur les premières vagues d'assaut d'omaha beach ? T'es pas marseillais sur les bords ? ^^\nPosté le 26/06/2014 à 03:03\nJe ne dis pas qu'il est impossible que ce soit des plans ou d'autres choses qui bouleverseraient l'histoire mais bon cette histoire est vraiment prise au serieux par les historiens?? Afficher tout L'histoire est écrite par les vainqueurs ... À méditer\nPosté le 26/06/2014 à 05:25\nPosté le 26/06/2014 à 06:51\nJe serais toujours fasciné par l'hermétisme de certains au fonctionnement scientifique, dans leur incapacité à penser et a accepter la notion d'hypothèse.\nPour la crédibilité de l'histoire. Les historiens considèrent que c'est une hypothèse fiable. C'est déjà un argument fort.\nRestons lucide, il s'agit d'une chasse au trésor et l'historien qui mettra la main dessus fera probablement entrer son nom dans l'Histoire.\nIl est évident que s'ils disposent de preuves réelles, ils ne vont pas les dévoiler tant que la recherche est en cours.\nPour ce qui est des satellites, vous avez une idée de ce que ça coûte ?\nJe vois mal un historien disposer d'un satellite pour ses recherches.\nDe surcroit, chercher sous le sable...\nLes satellites ne peuvent percevoir que ce qui est à la surface.\nLes recherches sismiques sont aveugles dans le sable. (Le sable disperse les ondes de pression et suppriment les ondes de torsion) sans compter que rechercher des caisses dont on ne connait pas le contenu (donc les propriétés physiques) ... Dans un milieux ne manquant pas de rochers et autres débris...\nL'hypothèse de corps dont les nazi auraient voulu se débarrasser n'est pas crédible. Je vois mal les nazis craindre qu'on découvre qu'ils auraient tué quelques personnes, et se donner autant de mal pour cacher des corps. >_<\nVous regardez trop de séries policières.\nLes nazi, en temps de guerres... C'est pas des serial killers menant une double vie secrète et devant échapper à la police.\nPosté le 26/06/2014 à 09:12\nPourquoi le soldat n'a pas dit ce qu'il contenait ?\nPosté le 26/06/2014 à 10:09\nPeut-être de l'eau lourde... J'avais vu un reportage à ce sujet\nEt l'allemand ne savait pas ce qu'ils contenaient ???\nParce que sa fait pas le coup de chercher si se qu'il y a dedans n'as maintenant plus beaucoup d'importence\nPosté le 26/06/2014 à 12:14\nTom65 a écrit : Qui t'as dis que l'opération était top secrète??Qui t'as dis que c'était des caisses spéciales??C'est bien d'avoir de l'imagination mais parfois il faut regarder les faits et les preuves... C'est juste un petit peu écrit dans l'anecdote.\nPosté le 26/06/2014 à 12:45\nZorander a écrit : No rage boy, renseigne toi plutôt : Y avait un million et demi de SS au début de la guerre. Pour être SS fallait être membre du parti, vu que c'était à la base une armée politique sous les ordres de Himmler en personne.\nDonc des soldats allemands, des marins comme dit dans les sources, ont creusés les trous certes, mais sous les ordres de soldats NAZIS. De plus, le témoin est le dernier du groupe qui a creusé, et aucun d'eux n'a pu s'approcher des caisses, comme dit dans les sources une fois encore. Par conséquent, si de simples soldats qui ont creusé n'ont pas déchargé les caisses, ils auraient pas fait venir d'autres soldats, à moins d'être des SS. Et dans l'anecdote, l'auteur ne sous-entends à aucun moment que allemands = nazis.\nFaut se détendre, on est là pour apprendre et partager, pas chercher la petite bête et être condescendant... Afficher tout Lol. C'est pas de la rage. C'est des constatations sur plusieurs anecdotes du genre etc.\n1.5m de ss sur combien de schleu?\nSur une armée qui a titillé les alentours de 10m d'hommes ça fait raccourci.\nM'enfin, je suis pas là pour tirer sur des gens, mengueuler ou je ne sais quoi. Le seul truc à faire c'est sortir son détecteur et sa pelle et creuser. Sur ce. Bonne soirée\nPosté le 26/06/2014 à 17:48\nTitsta a écrit : Je serais toujours fasciné par l'hermétisme de certains au fonctionnement scientifique, dans leur incapacité à penser et a accepter la notion d'hypothèse.\n/> Restons lucide, il s'agit d'une chasse au trésor et l'historien qui mettra la main dessus fera probablement entrer son nom dans l'Histoire.\n. Afficher tout Moi ce qui me fascine c'est ceux qui prétendent corriger les erreurs des autres et qui enoncent des faits faux également... Alors je rectifie : c'est tout à fait possible que des historiens puissent utiliser les données d'un satellite pour leurs recherche, c'est chose courante : on fait toutes sortes de recherches à l'aide de satellites, ce n'est pas comme s'il fallait lancer un nouveau satellite pour chaque nouvelle recherche, les satellites existent, les données sont recueillies par les agences qui en sont propriétaires et elles les vendent (images satellites, résultats de mesures, etc.) à un coût suffisamment raisonnable pour qu'elles puissent être achetées par les laboratoires de recherches (universités par exemples). Deuxième rectification : un satellite peut percevoir ce qui est sous la surface jusqu'à plusieurs mètres de profondeur (je me demande d'ailleurs si c'est parfaitement inoffensif pour les êtres vivants qui sont à la surface lors des campagnes de mesures qui utilisent des rayonnements suffisaments puissants pour traverser le sol ?).\nPosté le 26/06/2014 à 18:29


Histoire - Hartog\nTout commence dans les années 1950, lorsque Jan Hartog ouvre ses installations de déshydratation dans le village d'Abbekerk aux Pays-Bas. La déshydratation artificielle de l'herbe commence alors à peine à apparaître aux Pays-Bas. Cependant, avant qu'elle ne puisse réellement se développer éclate la Seconde Guerre mondiale. Celle-ci conduit rapidement à une pénurie de concentrés due à la baisse des importations. Dans ces circonstances, l'herbe déshydratée, le trèfle ou la luzerne apparaissent alors comme étant d'excellents concentrés et les installations de déshydratation surgissent dans tout le pays. À la fin de la guerre, il y a plus de 100 installations de déshydratation aux Pays-Bas, y compris quelques-unes très petites et très primitives.\nDans les années cinquante, les agriculteurs, de plus en plus nombreux, découvrent les avantages de l'herbe déshydraté qui contient du carotène et des ingrédients naturels sains et se développe sous le nom de "médecine verte".\nPhoto: Jan Hartog et Oma Grin sur le nouveau chargeur en 1952. Le garçon sur la droite est Wil Hartog, alors futur directeur de Hartog\nEn plus de l'herbe déshydratée, Jan Hartog vendait également des aliments secs pour bovins. Il achetait régulièrement des marchandises endommagées dans le port de Rotterdam. Dans les années soixante, il commença à importer des granulés de luzerne américaine. Cette nourriture déshydratée faite de farine de luzerne séchée au soleil inondait alors le marché européen.\nDans la seconde moitié des années 1960, son installation de déshydratation a grandi et s'est modernisée de plus en plus. Ses deux fils, Wil et Piet, commencent alors à y travailler aussi.\nDans les années soixante-dix, le séchoir était devenu une source de nuisance et ne pouvait plus fonctionner dans le village. Après plusieurs obstacles administratifs et une menace d'arrêt de construction des bâtiments, la construction d'un nouveau site débuta en 1974.\nEn 1975, Hartog est propriétaire du séchoir le plus grand et le plus moderne au monde, avec une capacité d'évaporation de 20 000 litres d'eau par heure.\nMalheureusement, la crise pétrolière marqua le début des ennuis. Personne ne pouvait prédire la hausse rapide des prix du pétrole, qui passa de 5 cents à 45 cents par m³ en sept ans. De plus, les années exceptionnellement sèches de 1975 et de 1976, qui rendirent le gazon déshydraté bien moins intéressant, prolongèrent les années difficiles d'Hartog.\nEn 1977, Wil Hartog remporte le TT d'Assen, une fameuse course de moto. Retrouvez plus d'informations sur Wil Hartog et le TT d'Assen sur wikipedia (seulement en anglais) ou visitez le musée Will Hartog.\nDans les années quatre-vingt, l'usine de déshydratation est devenue une entreprise florissante. La structure en ballots de paille est devenue un grand succès. Hartog a élargi ses exportations vers le Koweït, les Émirats Arabes et vers divers pays européens. Les agriculteurs néerlandais ont également montré de l'intérêt, les prix du lait étant favorables et les éleveurs voulant le meilleur pour leurs troupeaux. Beaucoup d'argent est alors investi dans le développement de machines, dans l'expansion et la modernisation, la demande de luzerne déshydratée ne cessant de croître. Ainsi, en 1987 une installation de 40 tonnes remplaça celle de 20 tonnes de 1975.\nLa croissance s'est poursuivie et, en 1991, en plus du séchoir de 40 tonnes, un deuxième séchoir flambant neuf avec un tambour de 50 tonnes est mis en fonctionnement. Avec ce tambour, Hartog a de nouveau le plus grand tambour de séchage du monde.\nPhoto : Transport du plus grand séchoir du monde vers l'entreprise Hartog (1991)\n1993 marque l'année de pointe de l'usine avec une production annuelle de 55 000 tonnes de produit déshydraté.\nLe développement des aliments pour chevaux ouvre une nouvelle branche dans l'entreprise qui n'a depuis démontré que des signes de croissance.\nUn bon exemple de ce développement est le Lucerne-mix introduit en 1991. Ce produit, unique sur le marché néerlandais, a connu un tel succès qu'il a donné naissance à la branche équine d'Hartog. Au fil des ans, la gamme a été élargie pour inclure divers aliments concentrés afin d'offrir un choix complet.\nEn 2007, nous avons démarré une nouvelle ligne de production de balles de 20 kg de fourrage pour les chevaux appelée «Compact Gras» et avons ainsi élargi notre sélection de fourrages. La demande de fourrage de haute qualité pour les chevaux continue de croître, car ses avantages sont de plus en plus reconnus. Le succès de la ligne Compact Grass nous a incités à lancer en 2013 une deuxième ligne de production,Compact lucerne, qui nous permet de mieux répondre à la demande de fourrage, tant en Belgique qu'à l'étranger.\nLes ventes d'aliments Hartog continuent de croître. À l'heure actuelle, Hartog fournit des aliments pour les bovins, les chevaux, la volaille, les chèvres et cochons, les autruches et les chameaux. Les principaux marchés pour Hartog sont l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient.


Accueil de la bibliothèque > La musique et les musiciens LA MUSIQUE ET LES MUSICIENS - CHAPITRE III - Grammaire de la musique - Contrepoint simple à deux parties. Première espèce. - Note contre note. > CHAPITRE III - Grammaire de la musique > Contrepoint simple à deux parties. Première espèce. - Note contre note.\nCONTREPOINT SIMPLE A DEUX PARTIES\n1. — On n'emploie que des consonances.\n2. — On commence par une consonance parfaite, unisson, octave ou quinte1.\n3. — On termine par l'unisson ou l'octave précédés de la sensible.\n4. — En dehors de la première et de la dernière mesure, l'unisson est défendu; le croisement l'est partout.\n5. — Il est interdit de faire entendre la même note plus de deux fois consécutivement.\n6. — On ne doit pas faire deux octaves ni deux quintes de suite, ni d'octave ou de quinte directe2.\n7. — On ne doit pas faire plus de trois tierces ou trois sixtes de suite.\n8. — On ne doit employer la sixte sur le cinquième degré qu'à la condition qu'elle puisse être accompagnée par une tierce; sans cela il en résulterait une quarte sous-entendue3, et la quarte, étant dissonance, est défendue, même sous-entendue.\n9. — Les seuls mouvements mélodiques à employer sont ceux de seconde mineure et majeure, tierce mineure et majeure, quarte juste, quinte juste, sixte mineure et octave juste4.\n10. — Les fausses relations d'octave et de triton sont défendues, sauf en mineur du troisième au sixième degré altéré.\n11. — On ne doit moduler qu'aux tons voisins.\n12. — On doit éviter la répétition des mêmes contours mélodiques à peu de distance.\nA part cela, on peut faire tout ce qu'on veut; ce qui n'empêche qu'au début on se sent singulièrement gêné, et que pendant quelque temps il semble qu'on ne peut se mouvoir; mais on s'y fait, et on arrive à prendre un grand plaisir à ce qui a paru d'abord un casse-tête.\nEt qu'on ne s'y trompe pas, ces règles ne sont nullement vexatoires, elles ont chacune leur raison d'être, même facile à découvrir; ainsi :\nLa prohibition des dissonances, des octaves et quintes consécutives ou attaquées directement, ainsi que des fausses relations, a pour but d'éviter la dureté; celle des séries de tierces ou sixtes, des notes répétées, des contours similaires, supprime la monotonie; l'interdiction des croisements prévient la confusion et le manque d'équilibre entre les sonorités des différentes voix; le choix des mouvements mélodiques les plus simples et des modulations les plus naturelles oblige à écrire dans un style sobre et sans affectation, en même temps qu'il évite les difficultés d'exécution inutiles. Rien de tout cela n'est donc superflu5.\nIl en est de même des règles suivantes, concernant les autres espèces. Pour éviter des redites, je ne mentionnerai dorénavant que les dispositions nouvelles concernant chaque espèce, et il demeure entendu que les règles une fois énoncées demeurent en vigueur tant qu'elles ne sont pas formellement abrogées ou modifiées par un nouveau paragraphe.\n1. En contrepoint, la quarte est une dissonance.\nLes seules consonances sont : l'unisson, l'octave et la quinte justes (consonances parfaites); la tierce et la sixte majeures et mineures (consonances imparfaites).\nTout autre intervalle est dissonant.\n2. Celte règle est la même qu'en harmonie, mais ici elle n'admet aucune exception.\n3. On aurait le sentiment\n4. Les plus petits mouvements diatoniques, plus l'octave. Aucun mouvement chromatique.\n5. Je ne donne ici qu'un seul exemple; mais l'étudiant contrepointiste est tenu d'en trouver au moins six, en plaçant la partie donnée trois fois au grave et trois fois à l'aigu. Les exercices de contrepoint offrent en général un développement moyen de douze à vingt mesures; j'ai dû considérablement restreindre mes exemples, en raison des dimensions de ce volume; ils n'ont pour but que de donner une idée exacte de ce genre de travail.


STAR#5 Bilan 1 ⋆ Délivrer Des Livres\nHome » * Concours » STAR#5 Bilan 1\nSTAR#5 Bilan 1\nde Herisson 26 octobre 2012 26 octobre 2012 * Concours\nSTAR c’est un “concours” qui a lieu pour la 5ème fois, du samedi 20 octobre à 00h01 au dimanche 18 novembre à 23h59. Il est organisé par ma copine Liyah.\nCertains livres étaient commencés, d’autres ne sont pas fini, mais comme je ne dois pas vous donner pour le moment le nombre de pages lues, vous ne saurez rien d’autres que les titres, Na !\n* Lumen – Robin Wasserman\n* Divergente 2 Veronica Roth\n* Le monde d’en haut de XL Petit (oral)\n* Elliot peut mieux faire – Cahour (oral)\n* La lettre qui devait changer le destin d’Harold Fry arriva le mardi – Joyce\n* Jolene – Shaïne Cassim\n(j’ai l’impression d’en oublier un là… zut… mais c’est peut être parce que j’ai lu des BD^^)\nRendez-vous vendredi prochain, et j’aime autant vous dire qu’avec les vacances, ça va carburer ^^\nLa fille de Brest #Cinéma\nRDL – Une poule et un dinosaure dans un même article ?\n« A ne pas rater sur le blog\nRDL# Des jeux et des albums »\nah parce que là tu n’as pas carburé ??????\nBon je vais repartir de ce pas, sur la pointe des pieds avec mes petits livres sous le bras :D !\nBen non là c’est le rythme normal ^^ Mais je n’ai pas fini certains livres, rassurez vous!\n26 octobre 2012 à 7 h 36 min\nCa c’est un beau début. Même avec les BD, je n’ai pas lu autant cette semaine !! Mon challenge commence mal.\nRholala !!! T’es partie pour tout pêter ! lol !\nJe ne connais pas du tout Eliott peut mieux faire mais la couverture m’intrigue. J’ai hâte de voir ton avis.\nEt pour La lettre … il faudrait que je le commence aussi !\n26 octobre 2012 à 9 h 53 min\nLa lettre est sympa mais pas un coup de coeur…. Eliott est au prix des incos 6eme, vraiment sympa!\nHérisson… tu vas rafler le titre ???? c’est bien parti !\nJe retiens Elliot…\nBen non je ne veux pas sinon après j’ai plus le droit de participer au suivant, comme la dernière fois, et c’est po drole!\neh ben une superbe semaine , je trouvais le mien pas mal mais là je me sens toute petite. bonnes lectures et bonne continuation pour le challenge.\nMais non, vraiment 2 livres ne sont pas fini, ne vous inquiétez pas!\npfiouh la liste est impressionnante !\n26 octobre 2012 à 16 h 56 min\nWaouh! Très beau bilan!!\nLe JK Rowling m’attend à La Poste :)\n26 octobre 2012 à 18 h 55 min\nOuhhhh ça part fort ;-) de belles lectures en plus.\nBen là je dois dire je suis épatée :0)\nWow!!! mais c’est énorme ce que tu as lu!! comment tu fais pour lire autant!!\nJ’ai lu 4 romans et fini 2 autres mais ils ont beaucoup moins de pages que les tiens!\n27 octobre 2012 à 20 h 04 min\nMais ils ne sont pas tous finis ;)\n26 octobre 2012 à 21 h 40 min\navec mes 2 livres au compteur je fais pitié ! Bravo à toi, tu as bien démarré le STAR :)\nJ’ai aussi commencé Une place àprendre mais à un rythme qui n’a vraiment rien à voir avec le tien. Bonne continuation


Taux de chomage Valdivienne 86 classement évolution\nLe chômage à Valdivienne atteint 9 pourcent de la population active contre 6 avant la crise ce qui la classe 58eme zone emploi de France.\nTaux de chômage pour Valdivienne, graphique de l'évolution du chômage sur la commune de Valdivienne et sur son bassin d'emploi.\nTaux de chomage Valdivienne 86 classement évolution : Le Taux de chômage à Valdivienne est passé de 6% avant le début de la crise économique à 9% aujourd'hui. Soit une évolution de 50%, mais au delà il faut aussi noter le nombre de demandeurs d'emplois de longue durée\nVille-Data.com chomage Valdivienne\nLe Chômage pour la ville de Valdivienne dans le département de la Vienne\nLa ville de Valdivienne (Vienne) a le même classement aujourd'hui qu'il y a 3 ans en terme de taux de chômage.\nSituée en Poitou Charentes. La ville de Valdivienne fait partie du bassin d'emploi de Poitiers, département de la Vienne, cette zone d'emplois est classée 58ème sur les 321 zones d'emploi analysées par son taux de chômage qui est, sur la base des derniers chiffres officiels, de 7.80%. Le classement de la ville de Valdivienne en matière de chômage, a évolué de 0 place sur trois années (58e en 2013 contre 58e en 2016)\nÉvolution historique du taux de chômage pour la ville de Valdivienne\nÉvolution récente du taux de chômage de Valdivienne\nBonne nouvelle pour les habitants de Valdivienne le taux de chômage baisse ! Sur les 6 derniers trimestres le taux de chômage de Valdivienne a évolué de -2%.\nQuelles sont les personnes au chômage dans la ville de Valdivienne\nIl y a en moyenne 153 demandeurs d'emploi inscrits à Pôle Emploi pour la commune de Valdivienne. Les personnes au chômage sont 75 hommes pour 78 femmes. L'âge des chômeurs est le suivant :\nLe chômage de longue durée (en recherche active depuis plus d'un an) touche 60 personnes dans la ville de Valdivienne, soit 39,22% des chômeurs.\nLes chômeurs par type de rupture de contrat et par catégorie de postes recherchés dans la ville de Valdivienne\nSur une base mensuelle, 24 personnes se sont inscrites pour cause de licenciement. Dans le même temps 8 se sont inscrits suite à une démission. Et 44 suite à la fin d'un contrat à durée déterminée. Les inscrits nouveaux entrant sur le marché du travail étaient sur le mois de 9.\nTaux de chômage pour les plus grandes villes à proximité de Valdivienne\nVilles à proximité de Valdivienne par nombre d'habitants pour la rubrique Taux de chômage\nL'ensemble des données concernant Taux de chomage Valdivienne 86 classement évolution présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Taux de chomage Valdivienne 86 classement évolution proviennent de Insee, nous les avons vérifiées et mise à jour le vendredi 17 août 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nTaux de chômage Valdivienne\nOffres d'emploi à Valdivienne, toutes les offres actives\nOffres et annonces de travail à Valdivienne des centaines de milliers d'offres d'emploi actives. Trouvez votre nouveau job.\nValdivienne : recherche d'emploi, offres et annonces\nNombre d'entreprises, création et faillite à Valdivienne\nCréation des entreprises par an et par secteur à Valdivienne, leur survie sur 5 ans, et le taux de faillite.\nValdivienne : Les entreprises par secteur - création d'entreprises et défaillance


Concours du quotidien 'Berliner Morgenpost': Le gagnant a consommé en moyenne 2,06 litres avec une smart cdi\nDans le cadre d'un rallye organisé par le quotidien berlinois „Berliner Morgenpost“ sur le thème de l'économie de carburant, deux lecteurs ont réussi à ne consommer que 2,0648 litres de diesel aux cent kilomètres, avec une smart cabrio & pulse cdi. Les 20 équipes participant au concours devaient essayer de rester en deçà de la consommation normalisée de 3,4 l/100km établie selon le nouveau cycle de conduite européen (NEFZ).\nGrâce à une conduite axée sur l'économie en exploitant certaines astuces telles que la fermeture permanente des vitres et l'absence d'utilisation de la climatisation, 17 des 20 véhicules ont réussi à relever le défi. Pour 13 d'entre eux, la consommation était même nettement inférieure à trois litres/100km.\nLong de quelque 200 kilomètres, le parcours aller-retour jusque Rheinsberg emmenait les smart à travers les villes de Berlin et Brandenburg, sur les routes et autoroutes. Au départ, le réservoir des véhicules était rempli à un niveau identique, puis plombé. Les participants avaient cinq heures pour parcourir la distance.\nLa consommation la plus faible, à savoir 2,0648 litres, a été réalisée par Daniel Lübke et Dennis Stolle, deux étudiants qui avaient obtenu leur permis de conduire voici à peine trois semaines. Ils ont franchi la ligne d'arrivée à Berlin-Charlottenburg après 206,8 kilomètres et quatre heures trente-deux minutes de route.\nRécemment, un client belge a signalé à DaimlerChrysler Belgium Luxembourg que pendant son voyage à la Côte d’Azur, il est parvenu à atteindre une consommation de seulement 2,87 litres de diesel au cent kilomètres avec sa smart, malgré deux embouteillages considérables.


Nouvelle récompense pour le broker ACM! - Forex.fr\nBy userIn mini articles forexPosted March 9, 2009 0 Comment(s)\nLe 19 février 2009, ACM a été primé deux fois lors du « Bankers Middle East Award » qui s’est tenu à Dubaï.\nACM a été reconnu comme le courtier offrant la meilleure plateforme de trading forex pour la deuxième année consécutive ainsi que comme le meilleur courtier forex.\nCes deux prix prestigieux constituent pour ACM une motivation à aller toujours de l’avant et de dépasser les attentes de nos clients.\nLe jury a aussi considéré le rôle de leader assumé par ACM dans la promotion du trading de devise et notamment en tant que classe d’actif a part entière dans le contexte de crise actuelle.\nAvec une récente augmentation de son capital à 20 millions, ACM est le broker de devise en ligne suisse le mieux capitalisé. Depuis sa création, ACM s’est développé de façon continue et a aujourd’hui des bureaux à Genève, New York, Dubaï et Montevideo.\nACM offre à ses clients un accès rapide, performant et sécurisé à quatre différentes plateformes de trading ainsi que des conditions d’exécution exceptionnelles.\nPour plus d’informations sur ACM, veuillez cliquer ici.\nLa balle est dans le camp des banques centrales


Forum Citroën C5 & C6 :: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance My Title\n[Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nPosté le: 09/06/2011, 17:41 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nBonjour à tous les membres du forum et de l'équipe,\nInscrit ce jour, je viens me présenter. Ancien propriétaire d'une XM 2.0 injection, puis de deux Xantia (1.9 TD puis 1.8 16S) je suis actuellement l'heureux propriétaire d'une C5 1.6 hdi 110 pack ambiance.\nMon utilisation quotidienne m'amène à rouler 200 Km jour, principalement sur autoroute belge. Je roule au régulateur, et donc belgique oblige à 120 km/h. Ma conso moyenne est donc assez basse dans ces conditions : 4.8l/100.\nQuand je l'utilise en mode urbain je monte à 5.2l, ce qui est, pour ce type de véhicule, très raisonnable.\nMes pneumatiques, Michelin 215/55/R16, tiennent le choc sur 76000km pour le train avant et 81000 pour l'arrière.\nPour les freins je dois changer les plaquettes arrières qui m'ont fait 106000 Km, j'ai encore pas mal de marge pour l'avant.\nJ'ai actuellement un problème de moto ventilateur que je vais changer dans les jours qui viennent et je ferai un tuto sur ce dépannage car j'ai été sujet à bien des tracas pour trouver le bon modèle. J'espère que les infos que je mettrai pourront servir à d'autres dans le futur.\nVoilà pour ma présentation et merci de m'accueillir dans votre (notre devrais-je dire maintenant) forum.\nP.S : je rajouterai dans peu de temps des photos de ma voiture dans la présentation.\nPosté le: 09/06/2011, 17:41 Sujet du message: Publicité\nPosté le: 09/06/2011, 18:24 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nBienvenue ami biloute belgeophile hydrosuspensophile.\nPosté le: 09/06/2011, 18:45 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nbonjour et bienvenue du coup\nen plus,tu nous fais une présentation impec avec le titre en conformité\nPosté le: 09/06/2011, 19:39 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nPosté le: 09/06/2011, 19:54 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nFaut dire que tu m'as demandé de me présenter pour être conforme à l'esprit du forum, donc autant le faire comme il est indiqué sur le premier post de cette section\nPosté le: 09/06/2011, 20:20 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nun esprit pour combien de membres ?\nmais euh bienvenue!!!\nPosté le: 10/06/2011, 08:03 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nAh un compatriote!\nEt en plus je suis battu question consomation (j'en suis à 5.6l avec le même moteur). Mes pneus avants ont tenu 50000km et les arrières ont 80000km. Plaquette d'origines!\nA propos en belgique chez Norauto, le Michelin en 215/55/16 93w (pour la phase 2) est en promo à 161€ + 13€ de montage, il y a aussi un "Norauto Prévensys" à 115€.\nPosté le: 10/06/2011, 09:18 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nAh tiens la Gelbique annexe le ch'nord maintenant ?\nPosté le: 12/06/2011, 10:31 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance\nNon pas compatriote, mais voisin très proche, j'ai même vécu 3 ans dans la cité ardente\nPour les pneus je vais chez momignies pneus service (belgique), je les touches à 135€ montés équilibrés.\nPosté le: Aujourd’hui à 10:49 Sujet du message: [Ron59] C5 1.6 HDI 110 pack ambiance


Mon chien aboie pendant notre absence, comment faire? - question Comprendre son chien - Wamiz\nMon chien aboie pendant notre absence, comment faire?\nPosée par Aurelie84 2014-07-20T11:59:12+02:00 il y a 5 ans dans Questions Comprendre son chien | 1 réponse\nnous avons recueilli il y a maintenant 3 mois boby pinsher nain a la spa.\ndes que nous quittons la maison, qu'il est seul, il aboie constamment.\nquand nous sommes présent, dans la maison, il nous suit de partout, on va chercher le courrier ou on va au garage, il nous voit mais il devient fou, court de partout.\nnous avons suivi les conseils d un dresseur canin, mais rien y fait...\nnous avons essayé le collier Electronique.. aucun résultat...\nnous vivons dans une résidence et son comportement pose de gros problème avec les voisins .. nous ne savons plus quoi faire..\nJ'ai exactement eu le même problème que vous avec mon Bobby que j'ai également adopté à la SPA il y a maintenant 9 mois.Encore aujourd'hui il me suis partout et il est hyper attaché à moi.La vétérinaire m'a dit que généralement les animaux de la SPA qui nous accepte souffre alors de la peur de l’abandon.\nEt meme si Bobby sais que je ne l’abandonnerais jamais il y a une chose qu'il a encore peur aujourd'hui c'est quand je dois le laisser seul à l'appart .\nPar contgre moi j'avais acheté un collier anti-aboiement et cela à très bien marché et dès le 1er jour. Tout d'abord ca lui envoie je crois 7 grands bips et après seulement une impulsion ou décharge et il cesse tout aboiement..Peut etre avez vous pas réglé assez fort votre collier?? Chez moi on peux augmenter l'intensité des bip et impulsions. Et croyez moi rien que d'entendre le 1er bip sa l'énerve dejà Bobby alors il préfère se taire et rester tranquille coucher jusqu'à ce que je rentre.\nJ'espère vous avoir un peu aidé et à bientôt peut être


Assurance location de voitures Miras , Albanie\nAssurance location de voiture à Miras, Albanie\nLocation de voiture Assurance près de Miras, Albanie\nAssurance Location de voiture dans les aéroports près de Miras\nLocation Assurance voitures au centre-ville autour de Miras\nRentalCars24h.fr non seulement vous assure un bas prix de location de voiture de vehicule, mais egalement des garanties, vous serez totalement recouvert de location de voiture d'assurance pour un absolument bon voyage! Miras, Albanie de location de voiture a l'assurance de la securite pour vous et votre famille et pour le vehicule que vous louez. Nous sommes surs que ce n'est que les mesures de precaution parce que nos voitures sont en parfaite conditions techniques et rien ne va mettre un sertissage dans votre voyage!\nMiras, Albanie assurance voiture de location se compose d'assurance Dommage et Collision/Loss damage Waiver (CDW/LDW) qui assure la protection de la valeur de votre vehicule de location plus PAI - assurance-accidents pour le conducteur et le proprietaire qui fournit des frais medicaux des avantages pour le conducteur et tous les passagers (Personnels Accidentelle d'Assurance). Ceci est considere comme obligatoire, de location de voiture d'assurance Miras, Albanie, ce qui fournit a l'ensemble de la securite de la voiture et le pilote. RentalCars24h.fr fonctionne uniquement avec les fiables societes de location de voitures qui prennent soin de leurs clients.\nAinsi, apres la voiture de location de comparaison est termine, vous n'avez pas a vous soucier de l'assurance de la disponibilite de chaque societe de location de voiture a deja pris soin de lui. Assurance voiture de location Miras, Albanie est incluse dans la location de voiture a prix que vous voyez sur notre site. Payez ce que vous voyez et rien de plus! Pas de paiements supplementaires en augmentant la location de voiture a prix RentalCars24h.fr!\nAssurance voiture de location Miras, Albanie vous donne confiance en votre lecteur, et notre faible taux de location de voitures montrer qu'il est tout a fait abordable! Pour obtenir les prix les plus bas vous pouvez aussi consulter notre location de voiture offres speciales et de derniere minute, location de voiture qui vous donne un enorme location de voiture a prix baisser.\nCarte de location de voiture Assurance autour de Miras, Albanie\nRentalCars24h.fr rend ses clients heureux de haute qualite et des services de location de voiture, les elegantes voitures et Miras, Albanie assurance voiture de location!\nlocation de voiture d'assurance en Miras


COTONS REUTILISABLES KOSTAS | Pandelis\nCOTONS REUTILISABLES KOSTAS– Pandelis\nCOTONS REUTILISABLES KOSTAS\nDécouvrez le lot de 6 cotons réutilisables Kostas en éponge bambou avec son imprimé liberty. Ils constituent une alternative parfaite et durable aux cotons traditionnels à usage unique, nocifs pour l'environnement. Imprimé : Fleurs Composition : Coton et eponge bambou Dimensions : 10 x 10 cm Entretien : lavage délicat...\nDécouvrez le lot de 6 cotons réutilisables Kostas en éponge bambou avec son imprimé liberty. Ils constituent une alternative parfaite et durable aux cotons traditionnels à usage unique, nocifs pour l'environnement.\nEgalement disponible en bleu et rouge.


Presentation de SPECTER\nSujet: Presentation de SPECTER Sam 24 Mar - 20:04\nPseudo : SPECTER\ndate de naissance : 11/06/92\nRépliques : -M40.A1 TANAKA (gbbr)(custom absolut! si vous voulez des infos faite le moi savoir ^^) fps non sus\n-DEFENDER KM16 PATROL RIS KWA (aeg) (M16a4) 380 fps\n-MP7a1 KWA (gbb) 340 fps\n-Custom colt .45 base hi-capa marui 280 fps (gbb) (pas grand chose d'origine ^^ hummm je l'aime mon 45!)\nExpérience dans l'airsoft : Je joue depuis bien longtemps et je peut dire que je jouerais encore longtemps!Un passionné qui devient fou des que sa parle airsoft\nTeam d'Airsoft : N.O.S (naughty operational squad) qui n'a absolument rien d'officiel juste une bande de copain. Sinon j'ai joué avec le GRIT, les GSA, les SAT13, enfin un freelance libre et solitaire\nType de tenues : descriptif tenue: camo C.E, chest de saut para, bob C.E (pas de bob pas d'airsoft MDR) en gros tenue CPA\nStyles de jeu : Plutot tireur de précision mais je m'adapte a tout les style de jeu si le besoin s’en fait sentir\nOù jouez-vous d'habitude : Terrain boisé autand que CQB\nComment avez-vous connu notre forum : Le MAJOR ROM m'a parlé de vous, et mon père (militaire sur la B.A 125 ADC ALONSO) a eu vents de votre existence\nAutres: HUM...... je suis fusco dans la resserve opérationnel de l'escadron de protection de la B.A 125 depuis 3ans maintenant. N’hésitez pas a me questionné si quelque chose vous titille ^^ Et sur ce a bientôt sur les champ de bataille du dimanche! merci de votre lecture et pardonné mon orthographe que je sais immonde.\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Sam 24 Mar - 21:49\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Sam 24 Mar - 22:03\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Sam 24 Mar - 22:06\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Dim 25 Mar - 0:28\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Dim 25 Mar - 9:36\nTant pis pour l' orthographe, et tant mieux pour la qualité de la personne qui aime ce qu' il fait.\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Dim 25 Mar - 10:41\n@frenchfantastic: merci de ne pas m'avoir fustiger MDR (j'ai vu pas mal de mise a mort de ta part sur ce fofo notamment celle d'UGO)\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Dim 25 Mar - 20:49\nbienvenu si tu fait de la réserve je dois connaitre ta tête.\ntu joue à un jeu dangereux de titiller frenchfantastic\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Dim 25 Mar - 21:14\n@nicox3: pour quoi sa? réserviste également?\n@voltaire: je ne le titille pas ^^ je le remercie\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 8:05\n@frenchfantastic: merci de ne pas m'avoir fustigé MDR (j'ai vu pas mal de mise a mort de ta part sur ce fofo notamment celle d'UGO)\nUgo était mineur, et il a voulu faire le malin, au lieu de lâcher l' affaire et revenir plus tard.\nça a été ma seule montée au créneau du reste, je fais généralement partie des modérés.\nCela dit, j' aime pas qu' on essaie de me prendre pour un con.\nEnfin, en ce qui te concerne, tu commence par t' excuser de cette faiblesse en orthographe, c' est honorable de reconnaître ses défauts.\nSi en plus tu cherches à progresser, on ne peut que t' y encourager.\ndes que sa parle airsoft\nun moyen facile de savoir si on mets "ça" (démonstratif) ou "sa" (possessif):\nSi tu peux te dire que tu peux montrer du doigt l' objet qui suit, tu mets "ça"\nSi tu peux dire que c' est <<à lui, ou à moi>> tu mets "sa"\ndans le cas au dessus, on ne peut pas dire que "parle" appartient à quelqu' un car ce n' est pas un objet, c' est dont le démonstratif : "ça"\nDernière édition par Frenchfantastic le Lun 26 Mar - 13:38, édité 2 fois\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 9:15\nJe vais te montrer le vrai visage de FF\nEt puis pour ta défense tu as utilisé le mot FUSTIGER ... la majorité des personnes ne savent pas ce que cela veut dire ^^ ou l'utilise parce que ça fait bien dans une phrase.\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 9:38\nbon après tous ces commentaires je vais revenir à la simplicité\net te souhaiter la bienvenu sur notre Fofo.\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 11:01\nNon a la retraite depuis peut.\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 15:01\nMoi juste je te salut....\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 18:32\nMerci les gars ^^ (je sens qu'on va bien se marrer et je ne suis pas ironique)\n@nicox3: on en reparlera sur le terrain ^^\nPoints : 12063\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 18:56\nLe bras cassé te souhaite également la bienvenue!!!\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 19:33\nkanzuke a écrit:\nL'equipe au bras cassé ... enfin juste lui hein ^^\nSujet: Re: Presentation de SPECTER Lun 26 Mar - 21:54\nSon bras n'est plus cassé, il est "en voie de réparation"\nSujet: Re: Presentation de SPECTER


Avis sur Dérapages incontrôlés (2002) - SensCritique\nCritiques de Dérapages incontrôlés\nFilm de Roger Michell (2002)\nC'est vrai qu'il saura se montrer intéressant par plusieurs aspects ce "Dérapages incontrôlés". Il parvient en effet sans trop de mal à sortir des sentiers battus du genre, tandis que le duo Affleck-Jackson fonctionne plutôt bien. Pourtant, si on réussit donc à trouver un certain intérêt à l'ensemble, on a du mal à être totalement convaincu par l'ensemble, tant ce dernier peut apparaître... Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés\nJ'avais peur de voir un film plutôt manichéen, avec un gentil Ben Affleck et un Samuel L. Jackson devenu fou. Au contraire, ce drame beaucoup plus psychologique que spectaculaire est un film qui traite ses personnages avec égalité dans la misère humaine. Très intéressant, mais malheureusement pas passionnant, ce Changing Lanes est le type même du film gâché par son réalisateur, Roger Mitchell.... Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés\nL'ambiance urbaine. Le trafic. L'effervescence de la ville. L'oppression des immeubles. Et le stress de la vie métropolitaine et du monde contemporain, certes, joué ici en mode mineur, mais présent, tout de même. Le réalisateur Roger Michell parvient dans ce DÉRAPAGES INCONTRÔLÉS à capturer l’énergie d’une métropole. Même la musique de David Arnold, que l’on a pourtant connu plus inspiré chez... Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés\n"Changing Lanes" est un thriller psychologique serré où un père divorcé alcoolique et un jeune avocat ambitieux vont passer une journée en enfer, chacun se battant contre l'autre avec ses propre moyens à la suite d'un accident banal et de comportements égocentriques. Ce duel corsé entre les convaincants Ben Affleck et Samuel Jackson évoque donc le manque d'entraide et d'honnêteté flagrant de... Lire la critique de Dérapages incontrôlés\nBatman v Nick Fury\nDuel frontal entre deux acteurs en vue à Hollywood (Ben Affleck était en phase ascendante à cette époque, mais les bons films sont rares dans sa filmographie plutôt faite de déceptions et navets... quant à Samuel L. Jackson, c'est une machine à tourner qui aligne les films comme des perles sur un collier, mais de son côté la filmographie fait rêver). Ben y joue un avocat associé d'un duo peu... Lire la critique de Dérapages incontrôlés\nReorian · 25 novembre 2016\nCe film est un coup de génie de scénariste. Cette idée de montrer toute la misère humaine en crescendo avec un simple accrochage automobile en point de départ était brillante. Dommage que la réalisation manque finalement d'ambition et qu'on passe à côté d'un très grand film. Mais l'ensemble reste correct avec deux têtes d'affiches aussi excellentes l'une que l'autre. Maintenant, je rêve que... Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés\nPas mauvais mais loin d être bon également. L' idée de faire se télescoper la vie de deux personnages qui du coup vont s affronter alors qu'ils ne se connaissaient pas est plutôt bonne et si l'opposition entre Ben Affleck et Samuel L Jackson fonctionne plutôt bien. Seulement le scénario m a paru trop sage au final et les états d âme du personnage de Ben Affleck paraissent peu crédibles. Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés\nCritique de Dérapages incontrôlés par Incertitudes\nJ'attendais mieux du réalisateur de Coup de foudre à Nothing Hill. Ce n'est pas du tout une romance et je savais que ce n'en était pas une. Mais cette confrontation entre Ben Affleck et Samuel L. Jackson n'en est pas vraiment une...On ne les voit quasiment jamais à l'écran ensemble. Ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de bonnes idées. On peut voir comment peut naître un vrai pétage... Lire l'avis à propos de Dérapages incontrôlés


Formation continue médico-sociale - CPPA | valdemarne.fr\nAccueil > A votre service > Formation / Insertion\t> Formation continue médico-sociale - CPPA\nLe Centre professionnel et de pédagogie appliquée (CPPA) est un centre de formation du Département du Val-de-Marne. Il propose un dispositif de formation continue aux professionnels médico-sociaux et dispense les formations obligatoires des assistants maternels et assistants familiaux.\nLieu d’échanges, de réflexion et d’analyse, le CPPA organise des formations qui visent à soutenir le travail des professionnels pour le mieux-être des familles et des enfants. Elles se nourrissent des expériences et pratiques des participants. Le centre dispose également de nombreuses vidéos utilisées par les formateurs et les stagiaires. Toute personne intéressée par ce type de documents peut également se rapprocher du CPPA.\nLe centre professionnel et pédagogie appliquée (CPPA) s’adresse à tout professionnel du secteur médico-social souhaitant bénéficier d’une formation.\nPour participer aux formations organisées par le CPPA : télécharger et remplir le formulaire d’inscription.\n150 € par jour et par personne.\nPDF - 667.65 Ko (mis en ligne le 02/10/18)\nPDF - 85.24 Ko (mis en ligne le 02/10/18)\nPDF - 202.02 Ko (mis en ligne le 02/10/18)\nPDF - 787.29 Ko (mis en ligne le 05/04/18)\nPlan d'accès au CPPA\nPDF - 403.11 Ko (mis en ligne le 02/10/18)


Centre de l’Obésité - CH Toulon\nNous avons le plaisir de vous faire part de la mise en place au sein du Centre Hospitalier Intercommunal Toulon-La Seyne-sur-Mer du Centre de l’Obésité destiné à la prise en charge globale et personnalisée des patients souffrant de cette pathologie.\nA cet effet, nous avons réuni une équipe composée de médecins (endocrinologues, psychiatres, chirurgien), de diététiciennes, psychologues, psychomotriciens et assistantes sociales, qui décidera de manière consensuelle et à l’issue d’un bilan exhaustif, du projet thérapeutique. Ce dernier inclut une prise en charge individualisée, nutritionnelle, comportementale et psychologique, pouvant aller jusqu’à la chirurgie bariatrique.\nDr D. MAZZA, Chirurgien\nTél. 04.94.61.60.19 (secrétariat)\nDr V. DI-COSTANZO, Endocrinologue\nTél. 04.94.11.31.90 (secrétariat)\nPlaquette centre prise en charge obésité


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Jan Bakelants remporte la 6e étape, Chris Froome reste leader - Sport/Footmagazine - Toujours le foot en tête! - Sportmagazine\nJan Bakelants remporte la 6e étape, Chris Froome reste leader\n13/06/14 à 15:08\n(Belga) Jan Bakelants (Omega Pharma-QuickStep) a remporté la 6e étape du Critérium du Dauphiné (WorldTour), disputée vendredi sur 178,5 km entre Grenoble et Poisy. Il s'est imposé dans un sprint à deux face au Néerlandais Lieuwe Westra (Astana). Le Tchèque Zdenek Stybar, coéquipier de Bakelants, a pris la 3e place à 24 secondes.\nVainqueur des deux premières étapes, le Britannique Chris Froome (Sky) a conservé le maillot jaune de leader malgré une chute survenue à 8 kilomètres de l'arrivée. Le vainqueur du Tour de France, touché sur le côté gauche (épaule, coude et hanche notamment), a rallié l'arrivée dans le même temps que ses adversaires directs. Bakelants faisait partie de la grande échappée du jour, qui comprenait également Jens Keukeleire (Orica-GreenEdge). Bakelants a accéléré à 20 km de l'arrivée en compagnie des Néerlandais Westra et Lightart, celui-ci laissant ses deux compagnons d'échappée se disputer la victoire à 8 km de la ligne d'arrivée. Agé de 28 ans, Bakelants a remporté son premier succès de la saison. L'an passé, il avait gagné l'étape d'Ajaccio dans le Tour et porté le maillot jaune. Samedi, la 7e étape rejoint le barrage d'Emosson, en Suisse, tout près de la frontière française. L'arrivée est jugée après l'ascension du col de la Forclaz et la montée finale (10,2 km à 8 %), toutes deux classées hors catégorie. (Belga)