01/06/2008, 15h08 #31\nje suis pas trés compétent en physique, mécanique, kWh ... tout ça, pourriez vous m'indiquer si les raisonnements suivants sont a peu prés correct.\n1/ rendement du moteur électrique environ 85 %\nrendement du moteur thermique environ 25 %\n2/ sur ces bases, si on veut avoir les même performances entre une voiture moteur thermique d'une puissance de 50 kWh, soit puissance restituée aux roues de 50 x 25% = 12.5 kWh, il faudrait un moteur électrique d'une puissance de 15 kWh, soit une puissance restituée de 15 x 85% =12.75 kWh.\nCourt, simple à lire et à comprendre, mais je sais pas si les chiffres indiqués sont globalement cohérents.\n01/06/2008, 15h28 #32\nTrès optimiste .\n01/06/2008, 15h43 #33\npourriez vous m'indiquer si les raisonnements suivants sont a peu prés correct.\nce sont des chiffres auxquels je m'accroche moi-même (tu n'as pas bien lu l'article: 65% pour l'élec, 15 pour le thermique, à ceci près qu'ils ont oublié le rendement d'auto-décharge et de décharge de la batterie). Ce qu'il faut retenir c'est que le mode électrique est 3, 4fois plus rentable que son concurrent thermique. La différence vient du surpoids des batteries ou du surcoût des batteries, c'est à dire de leur surcoût énergétique\nDans l'article, c'est 10.000euros de batteries Ni-Cd. Si elles durent 150.000km (hypothèse haute), cela revient à un coût de 6.6euros/100km, à cela s'ajoute la conso électrique (peu taxée...) et on arrive en gros à la conso du thermique (je pars du principe que l'argent dépensé est à la hauteur des ressources mobilisées), alors que les taxes (et autres bénéfices spéculatifs pétroliers) du thermique permet de faire rouler d'autres véhicules thermiques. Ce qu'il faut bien voir c'est qu'avec une même ressource investie dans l'uranium-électricité ou dans de le fossile-carburant, on peut faire rouler un véhicule électrique d'un côté et plusieurs véhicules thermiques de l'autre (c'est là que l'on voit que le rendement de la centrale nucléaire joue aussi, il est nettement moins intéressant que celui de la machine à pétrole)\nDonc prière de ne pas se limiter au seul moteur (avec 95% pour l'électrique et 15% pour le thermique, on pourrait croire que le premier est presque 10fois plus rentable, alors que c'est plutôt l'inverse)\n01/06/2008, 15h43 #34\nje poursuis mon raisonnement (mon délire ?)\nSur la base d'une conso de 15 kWh / 100 km, sur 10 000 km, cela représente 1500 kWh.\nUn panneaux photovoltaïque produit en France 100 kWh annuels.(moyenne)\nIl faudrait donc 15 m2 de panneaux photovoltaïques pour assurer la conso annuelle d'une voiture.\nLe coût actuel du kWh photovoltaïque est de + ou - 0.50 €\n15 kWh x 0.5 = 7.5 € au 100\nA comparer avec 5 l d'essence à 1.5 = 7.5 €\nMatch nul en apparence seulement:\n1/ le coût des batterie n'est pas pris en compte dans le calcul.\n2/ L'essence est fortement taxée ( 70% ? peu importe), mais ces taxes nous reviennent sous formes diverses.\n01/06/2008, 15h49 #35\nJ'ai posté en même temps que "Moijdikscool" integrez ses remarques svp.\n01/06/2008, 16h28 #36\nPour faire un bilan énergétique complet il est nécessaire de tenir compte d’autres facteurs que le simple rendement électrique du moteur.\nLe principal de ces facteurs est le rendement de la production primaire d'électricité. Puis il y a des pertes (environ 8 %) dans les lignes de transport, dans le transfo-redresseur a découpage qui fournit le courant a la batterie (environ 10 %), et dans l'électronique et le moteur électrique (encore 10 %) . Le rendement de charge de la batterie est de l’ordre de 0,9 (entre 0,92 et 0,85). On doit donc multiplier le rendement du générateur électrique par 0.65 pour le rendement global. Dans le cas de l'électricité nucléaire, le rendement thermique global est autour de 24 %. Avec des centrales à gaz à cycle combiné, on peut espérer 35 %. Même dans ce cas, la réduction des émissions de gaz carbonique est significative puisque le gaz émet 25 % de moins de CO2 que l'essence, et que le rendement moyen d'un moteur de voiture ne dépasse guère 15 %!\nRendement EDF = 0.3\nrendement transfo = 0.9\nRendement charge des batteries = 0.85\nrendement systeme electronique = 0.9\nrendement moteur = 0.9\n0.3*0.9*0.85*0.9*0.9 = 18.5 %\nPas loin du moteur thermique ... Sauf que là, on ne perds pas l'énergie du frainage .\nLe seul souci, comparé au thermique, c'est le stockage .\nTout le reste est bien plus adapté pour cet usage .\n01/06/2008, 16h31 #37\nSi on prend 6.6 € au 100 km pour les batteries + 7.5 € avec le photovoltaïque, on arrive à 14 € au 100 km.\nSoit le coût d'une voiture consommant 9-10 l.\nPour peu que prix du photovoltaïque et des batteries baisse un peu par un gain technologique ou industriel, la voiture électrique "solaire" pourrait devenir compétitive.D'autant plus que l'essence pourrait arriver à 2 ou 3 € le l à courte échéance.\n01/06/2008, 16h53 #38\nà moins de ne rouler uniquement la nuit, sinon, il va falloir que tu doubles la quantié de batterie\nun autre jeu immobilisé à la maison en charge\nça double l'investissement de départ\n01/06/2008, 17h06 #39\nun gros alors, parceque le transfert de batterie à batterie coûte de l'énergie (à moins de remplacer les 200kg de batterie plusieurs fois par semaine) et parcequ'il ne fait pas toujours beau temps\n01/06/2008, 17h13 #40\nIl faut rajouter le surcout de consommation lié au poids des batteries :\n200 à 500kg par rapport au poids du véhicule (1000kg)\nRemarque : La façon de conduite (agressive / cool) permet de gagner beaucoup plus... Sans aucun investissement !\n01/06/2008, 17h23 #41\nje voulais dire 2 jeux identiques, qu'on "s'amusera" à intervertir\nc'est la méthode adoptée par le projet Better Place en Israel\n01/06/2008, 18h01 #42\nBien sur. C'est vrai, mais pas tout à fait.\nNous sommes actuellement au balbutiement de la voiture électrique, même sur ce forum,"scientifique" les estimations de rendements et de conso varient beaucoup, alors qu'on sait tous combien consomme notre véhicule à essence.\nLa logistique peut s'améliorer, on peut donc imaginer un tas de trucs, notament des panneaux solaires à proximité du lieu de parking du véhicule.\nDans ce cas, une assez grosse unité de production en photovoltaïque serait mis en place :1000 m2, 10 000, se trouve fréquement en ville ou à proximité. Cela entraînerait une économie d'echelle qui permettrait de produire à 0.45 et revendre au particulier à 0.5: même prix pour le particulier mais il n'a plus à se soucier de l'entretien des panneaux, bénef de 0.05 pour l'opérateur (chiffres arbitraires pour l'exemple).\nOn peut aussi mettre des panneaux sur le véhicule: 3 m2 = 2000 km / an.\n01/06/2008, 21h12 #43\nTout cela montre bien que les conditions économiques sont difficiles à prévoir car j'ai payé la Saxo 7500 € avec sa batterie et le tout pour 7500 €.\n(et j'aurai pu choisir un utilitaire 2 places pour 4500 €).\nTout cela est peu compatible avec les tarifs que vous annoncez pour les batteries.\nCeci étant pour en revenir à l'idée de concevoir une voiture électrique à l'origine de ce fil:\nje crois qu'il faut choisir entre la première et la deuxième voiture dans une famille.\nCelle qui part en vacances ou celle qui fait les courses (pour simplifier) ce qui permet de regarder le problème de l'autonomie d'une autre façon.\nPour les consommations, il faut comparer par rapport aux autos essence du futur (2 à 4 litres) avec un prix du carburant, de l'électricité, et des batteries inconnus\nil suffit de parier ...\n01/06/2008, 21h35 #44\nNous sommes actuellement au balbutiement de la voiture électrique\nQue de temps perdu dans la mise au point car il y a plus de 100 ans que la voiture électrique existe, un peu d'histoire sur ce qui fut fait avec les moyens faible de cette l'époque lointaine. http://images.google.be/imgres?imgur...fr:eek:fficial\n01/06/2008, 23h13 #45\nCamille Jenatzy atteint, à bord d’une automobile électrique la vitesse de 105,88 km/h 1er mai 1899.\nIl n'est pas souhaitable que les plus jeunes pensent qu'il n'y a pas eu de grandes découvertes avant la fin du XXème siècle.\n03/06/2008, 13h17 #46\nd'après un lien donné par wizz,\nTarifs (1996): Saxo VP: 86500 FF + 605 FF par mois de location de batterie (Saxo 1.6i SX essence: 85 600 FF)\npour vraiment tenir compte du réel coût, il faut enlever les taxes de l'un et subventions de l'autre\n14/06/2008, 07h29 #47\nQue pensez vous de l'approche suivante, sur la base d'un rendement de moteur thermique = 20 %, moteur électrique 80 %, mais surtout en intégrant un système de cogénération pour produire l'élctricité, avec un rendement de 80 %, ce qui ne semble pas surestimé.\nJe m'exprime en litre de carburant pour simplifier, on peut traduire en kWh, peut importe.\n1/ une petite voiture consomme 5l au 100: (rdt 20%)\n..- 4 l perdu en chaleur\n..- 1 l pour la faire rouler\n2/ on passe par la cogénération pour utiliser les 5l: (rdt 80%)\n..-1 l perdu en chaleur\n..-4 l utiles:\n....- 1.75 l chaleur pour chauffage\n......- 0.25 perdu au transport (mais on peut mieux faire)\n......- 1.50 l utiles au chauffage\n....- 2.25 l convertis en électricité que l'on stocke dans batterie de la voiture (rdt 60%): - 0.8 l de perdu\n......- admettons 0.25 perdu pour l'énergie grise des batteries\n......- 1.2 restitué à la voiture, avec un rdt moteur 80 %\n.......- 0.2 perdu\n.......- 1 l pour faire rouler\nTotal pertes: 1l (cogneration)\n+ 0.25 l (transport chaleur chauffage)\n+ 0.8 l (rendement batteries)\n+ 0.25 (énergie grise batteries)\n+ 0.2 l (rendement moteur électrique)\nTotal : 2.5 l\nContre 4 pour une utilisation directe avec on moteur thermique.\nje ne pense pas avoir sous estimé les pertes.On pourrait peut-être rajouter l'énergie grise de la centrale de cogénération, mais il faudra de toutes façon construire une centrale électrique, ça doit vaguement s'équilibrer.\nmême si mes chiffres sont approximatifs, la différence de rendement global semble interréssante.\n14/06/2008, 08h31 #48\n14/06/2008, 08h31 #49\nun système de cogénération pour produire l'élctricité, avec un rendement de 80 %\nJe ne suis pas sur d'avoir compris ton systéme.\nSaches que les grosses centrales électrique d'EDF (=optimisées au maximum) convertisse en électricité seulement 30% de la chaleur qu'elle consomme...\nLes systèmes co-génération sont intéressant pour le chauffage d'une maison :\n- Pour 1 litre brûlée, une chaudière produit 10kWh de chaleur\n- Toujours pour 1 litre, une co-génération produirait 10kWh de chaleur + 1kWh d'électricité\nLes 1kWh d'électricité, ça paraît peu... Mais c'est de l'ELECTRICITE produite en période de pointe hivernale !\n14/06/2008, 08h37 #50\nles centrales à cogénération ont un rendement électrique inférieur aux centrales les plus efficaces : en effet l'efficacité de conversion électrique suppose d'avoir la température en sortie la plus basse possible, mais a 25 30 °C ce n'est plus utilisable pour du chauffage. Concretement, on préfère dégrader le rendement électrique pour pouvoir avoir de l'eau assez chaude. Le rendement total est alors effectivement augmenté... a condition d'avoir de l'utilisation immédiate de l'eau chaude produite ! ce qui n'est pas le cas en été... du coup ces centrales ne sont utilisées qu'en hiver.\nL'un dans l'autre, je ne pense pas que le gain de rendement soit si faramineux qu'il justifie l'abandon des avantages des véhicules à moteur thermique...\n14/06/2008, 10h13 #51\nje ne comprend pas comment vous pouvez calculer le rendement global d'une voiture\nle but d'une voiture est de transporter quelqu'un d'un point a un autre: si ces 2 point sont a la meme altitude , l'energie necessaire est theoriquement nul : donc toute voiture qui consomme de l'energie a un rendement nul aussi\nsi on ne calcule qu'une partie de la chaine et que l'on compte seulement de la source a l'energie mecanique qui pousse la voiture , on oublie le principal : le poid de la voiture la surface frontale et la vitesse\nc'est pourtant simple plus la voiture est legere plus elle est petite plus elle est lente moins elle consomera , sans rien changer au rendement\nune voiture thermique petite et legere sera moins chere qu'une voiture actuelle\nune voiture electrique est toujours plus chere et plus lourde , donc consomme plus d'energie , plus ou moins compensé par une electricité moins taxé que l'essence\nla voiture electrique a donné des resultat il y a tres longtemps : en 1899 on essayait encore de faire des voitures a vapeurs : c'est la voiture electrique qui allait le plus vite\n14/06/2008, 10h14 #52\nje ne suis pas un spécialiste de la cogénération c'est une petite recherche qui m'a donné les chiffres de 80 % de rendement global, voir plus pour les nouveaux systèmes.\nIl est contenu dans son nom : elle consiste à produire, à partir d'une énergie primaire combustible, deux énergies secondaires utilisables : une énergie mécanique ou électrique et une énergie thermique.\nAlors que dans une centrale électrique, c'est le rendement électrique maximum qui est recherché (rendement électrique de l'ordre de 40% avec un cycle simple et atteignant 55% avec un cycle combiné), dans la cogénération, on vise un rendement global accru par l'utilisation prioritaire de l'énergie thermique, soit dans un processus industriel soit dans une chaufferie ; la co-génération d'électricité (ou de force) n'est plus dans ce cas le but mais une conséquence, améliorant le bilan économique de l'équipement dont le rendement global peut alors atteindre 90%.\nOù on nous dit que pour 100 u (du gaz naturel dans leur exemple) on produit 35 u d'électricité, 50 u de chaleur récupérée et 15 % de pertes.\nLe rendement global pourrait dépasser les 95 %\nici 88 %\nici, ils sont moins généreux, minimum 65%\nBref, ces sites (DRIRE, Europa ...) ne me semblent pas trop fantaisistes.\nmais c'est justement pour avoir d'autres avis que j'ai posté.\nLà c'est moi qui suis pas d'accord, ou je ne comprends pas, tout dépend la quantité de kWh que vous attribuez au carburant: si c'est 10 kWh, il est impossible d'en produire 11, même en cogénération le rendement ne peut pas dépasser 100%...\nMais de toutes façon il ne s'agit pas de comparer à une chaudière, je veux juste savoir si il est plus rentable d'utiliser directement le carburant-voiture avec un moteur thermique (rdt 20 % ? certains disent moins ...), ou de passer par un système co-génération puis moteur électrique sur le véhicule;\nDans mon calcul de bricolo, mais qui semble pas complètement ridicule, il apparaît une économie globale de 1.5 l au 100 km. pour l'instant, le prix du carburant (1.5 €) est relativement bas, quoi qu'on en dise, mais dans 7 ou 8 ans ? 2,3,4 €? Plus ?\n14/06/2008, 10h22 #53\nvous trouverez toujours les chiffres les plus divers sur le rendement total de cogeneration : mettez un petit groupe electrogene quelquonque au milieu de la maison pour faire chauffage et electricité : ca fera de la cogeneration avec un rendement de 100% : il n'y aura aucune chaleur perdue : bien sur domage pour le bruit et les gaz d'echappement ...\nc'est les problemes pratiques pour assurer la securité et le confort qui obligeront a diminuer l'efficacité de la recuperatuion de chaleur et feront un rendement total fonction des moyen financier que l'on peut y mettre : il n'y a pas de generalité\n14/06/2008, 10h35 #54\nOù on nous dit que pour 100 u (du gaz naturel dans leur exemple) on produit 35 u d'électricité...\nsoit 35 % de rendement électrique, assez mauvais donc.\n35 % de 5 litres , ça ne fait que 1,65 l, qu'il faut encore stocker et destocker dans la batterie. On n'a pas mieux qu'avec les 20 % dans un moteur thermique, et la cogénération n'est intéressante comme je disais que quand on a les calories immédiatement utilisables.\n14/06/2008, 11h00 #55\nLes combustions se font à haute température (>300°C).\nMais, pour du chauffage, 60°C suffise largement.\nPour passer d'une source de chaleur à 300°C à une source de chaleur à 60°C, on peut le faire "bêtement" dans une chaudière. Ou bien une machine thermodynamique.\n- Avec la chaudiére : 10kWh de chaleur à 300°C donne 10kWh de chaleur à 60°C\n- Avec une machine thermodynamique (parfaite) : 10kWh de chaleur à 300°C donne de la chaleur à 60°C + 42% d'énergie mécanique. Si l'énergie mécanique est utilisé pour entrainer une PAC (parfaite) qui utilise l'air extérieur comme source froide (COP théorique=6 entre -10°C et 35°C),\n=> On obtient une limite théorique supérieure à 30kWh de chaleur !\nComme tu peux le voir, en théorie, on peut largement dépasser les 100% !\n14/06/2008, 11h59 #56\n35 % de 5 litres , ça ne fait que 1,65 l, QUOTE]\nMais aussi, et en plus, 50 % de chaleur récupérée !!! qu'il ne faut surtout pas oublier.\nje répète mon approche:comparer l'utilisation directe dans la voiture de 5 l de carburant, avec 80 % de pertes soit 4 l de pertes 1 l efficace, avec un la cogénération: sur 5 l, 2.5 de pertes et 2.5 efficace: 1 pour la voiture, 1.5 pour l'électricité et le chauffage.\n14/06/2008, 12h37 #57\nOk, j'ai mieux compris ton raisonnement :\nLa cogénération permet d'optimisation le chauffage.\nL'énergie que tu "économises" sur le chauffage, tu peux la "dilapider" comme tu veux.\nY compris en la mettant dans ta voiture... (c'est pas moijdikssékool qui va me contredire : Du point de vue des émissions de CO2, les économies d'énergie ne servent à rien)\nSur le même principe, je te proposes une solution beaucoup plus simple :\n- Tu améliores l'isolation de ta maison.\n- Résultat, tu vas diminuer ta consommation de fuel pour le chauffage.\n- Le fuel économisé, tu peux le mettre directement dans ta voiture... diesel !\n15/06/2008, 08h26 #58\nOK, j'avais mal lu ton calcul. La je suis d'accord, en théorie tu réculpères une partie de calories perdues pour la chaleur. Le probleme de la cogénération, comme je te disais, c'est que la chaleur doit immédiatement trouver une application pour le chauffage : tu as des contraintes géographiques (proximité des lieux de chauffage), annuelles (saisons), horaires.... compte tenu tout ça , tu peux facilement diviser par 10 la récupération "réelle" de carburant.\nConvaincre quelqu'un de passer de la voiture thermique à la voiture électrique pour économiser 0,15 l de chauffage sur 5l d'essence, ça va pas etre facile : il y a des tas de moyen beaucoup plus simples d'économiser 0,15 l d'essence sur l'utilisation plus raisonnée de la voiture (et egalement d'économiser 0,15 l de chauffage ), sans avoir les inconvénients d'un VE.\n15/06/2008, 10h28 #59\nsans avoir les inconvénients d'un VE.\nMoi, je n'en voit qu'un seul (au sens large) : le stockage de la dite énergie .\nDe même, je ne vois qu'un seul avantage au moteur thermique : le stockage .\n15/06/2008, 10h36 #60\nLe seul inconvénient (au sens large) : le stockage de la dite énergie, devient des inconvénients si on le détaille\n-temps de recharge long\n-cher (parce que ça coute cher)\n-doublement cher (si échange de batterie)


Vaucois Didier – 360 Possibles – Innovons ensemble dans le Grand Est\nAu 1er janvier 2016, Didier VAUCOIS, diplômé de l’Ecole Centrale de Lille, est nommé Délégué Régional EDF en charge de l’organisation de l’Action Régionale du Groupe EDF en Grand-est. Doté de solides racines lorraines et champardennaises, il effectue ses études dans l’Aube et la Marne avant de rejoindre le Nord. Il débute sa […]\nAu 1er janvier 2016, Didier VAUCOIS, diplômé de l’Ecole Centrale de Lille, est nommé Délégué Régional EDF en charge de l’organisation de l’Action Régionale du Groupe EDF en Grand-est.\nDoté de solides racines lorraines et champardennaises, il effectue ses études dans l’Aube et la Marne avant de rejoindre le Nord. Il débute sa carrière professionnelle au sein de la Direction de la Distribution d’EDF fin 1984 dans le Pas-De-Calais.\nSes premières années dans le Groupe EDF sont consacrées au sein d’EDF et GDF à des missions chez le distributeur puis à la Direction Commerce d’EDF. Une grande partie de sa carrière se déroule dans la région Nord-Pas-De-Calais et la Région Parisienne où il alterne des activités de management opérationnel et de conduite de projet au niveau du siège de l’entreprise.\nFéru d’innovation, il contribue à la création d’une start-up en 2001 (start-up internet -moteur de recherche – et éditeur de logiciels dans le domaine du management du Capital Intellectuel) et en a été Directeur Général de 2005 à 2007.\nA son retour au sein du Groupe EDF en 2007, il rejoint la Direction Commerce pour mettre en place les systèmes d’information commerciale en marché concurrentiel. En 2009, il devient Directeur Régional d’ERDF en Nord-Pas-De-Calais.\nPassionné par les enjeux de transition énergétique, il est appelé fin 2013 au développement des projets de systèmes énergétiques décentralisés portés par EDF.\nNommé Délégué Régional d’EDF, Didier VAUCOIS a en charge la coordination des activités du Groupe dans la région Grand Est, dont il assure la représentation auprès des interlocuteurs externes.\nDidier VAUCOIS inscrit son action dans les orientations du projet industriel Cap 2030 d’EDF, avec l’ambition de contribuer activement au service des clients et des territoires, et avec tous les métiers du Groupe EDF en région :\nà la transition énergétique notamment,\npar la production d’électricité bas carbone (la région Grand Est avec un mix énergétique varié, entre nucléaire et énergies renouvelables – hydraulique, photovoltaïque, éolien…- produit déjà 20% de l’électricité en France)\npar la mise en place de solutions d’éco-efficacité énergétique et de services de pilotage des usages de l’énergie\npar l’accompagnement des collectivités et des acteurs économiques et politiques dans leurs projets de territoires durables.\nau développement de l’innovation et de la formation, facteur de progrès économique, social et de l’emploi dans la région Grand-Est\nà la promotion des actions transfrontalières dans le domaine de l’énergie\nau renforcement de la proximité entre EDF et les territoires par la participation aux actions citoyennes en faveur de la solidarité, la diversité et l’insertion dans l’emploi local.


Audio archery, du tir à l’arc sur Iphone et Ipad. (Par François) – JeuAccess\nAvant toute chose, je souhaite à tous les lecteurs de jeuaccess mes meilleurs voeux pour cette année 2015. J’espère que cette année verra beaucoup de nouveaux jeux accessibles sortir sur les différentes plateformes.\nMais, Revenons au jeu dont je souhaite vous parler.\nIl s’agit d’un jeu de tir à l’arc jouable sur Iphone et Ipad. Même si le jeu est en anglais, vous n’aurez aucun mal à vous en sortir. À noter aussi qu’il est indispensable d’avoir un casque ou des écouteurs pour jouer.\nLorsque vous ouvrez le jeu, désactivez VoiceOver grâce au triple clique sur le bouton d’accueil. Une fois ceci fait, une voix vous propose deux choix:\n* Glisser votre doigt vers le haut pour démarrer une nouvelle partie\n* Glisser votre doigt vers le bas pour écouter le tutoriel en anglais.\nComme nous pouvons le constater, l’interface est très minimaliste et va à l’essentiel. On ne va pas s’en plaindre.\nLe but du jeu est extrêmement simple. Une cible bouge de gauche à droite. Vous devez attendre qu’elle soit au centre, entre vos deux oreilles avant de tirer. Pour se faire, glissez votre doigt vers le bas sur l’écran de votre terminal et relevez-le. Ce geste simule bien le tir sur une corde d’arc. Un son se fera alors entendre et le score réalisé vous sera donné. Si vous touchez la cible au centre, vous marquez 5 points. Si votre tir est légèrement décalé sur la droite ou la gauche, vous gagnez deux points. Si votre tir atteint la cible complètement à gauche ou à droite, vous n’avez qu’un seul point.\nD’autre part, précisons qu’une partie est décomposée en 10 rounds. À chaque round, vous aurez un score minimum à effectuer qui augmentera au fur et à mesure de votre avancée dans le jeu. Si vous ne parvenez pas à réaliser le score imposé, vous êtes éliminé. Chacun de ces rounds propose 7 phases de tirs. Dans une phase de tir, la cible peut passer trois fois pour vous laisser le temps d’ajuster votre tir.\nAutre remarque, plus vous avancez dans le jeu, plus les cibles se déplacent rapidement. Il faudra donc être très concentré et éviter que des bruits extérieur ne perturbent votre partie. Enfin, si vous parvenez à remporter les 10 rounds, vous serez élu « archery master », champion du tir à l’arc. Vous serez alors acclamé par la foule :).\nNéanmoins, ce jeu présente quelques petits défauts. Tout d’abord, il n’est pas possible de mettre le jeu en pause. De ce fait, si vous quittez le jeu, votre partie n’est pas conservée. Par ailleurs, le jeu ne permet pas de publier vos scores sur le game center ni de les partager avec les autres joueurs.\nEn conclusion, malgré les points faibles sus nommés, audio-archery est un jeu Iphone parfaitement accessible ayant une très bonne qualité audio. De plus, il est totalement gratuit.\nEn complément de cet article, je vous invite à écouter un podcast réalisé par nos amis de Cecitek disponible ici.\nEtiqueté le:Audio Archery,audiogame,déficience visuel,Fa1ckg,JeuAccess,jeux accessibles,jeux audio\n← WineSkin: Jouer à des jeux Audio sur Mac sans utiliser Windows\nSwamp Zombies FPS – Jeu Windows →\n5 commentaires pour “Audio archery, du tir à l’arc sur Iphone et Ipad. (Par François)”\nRobin des bois 22 janvier 2015 à 21 h 02 min\nY’a un autre défaut majeur dans ce jeu, pour ceux qui voudrais tester ce jeu s’en en être dégouté d’avance s’il vous plais ne lisez pas la fin de ce message parce que c’est du spoile mais j’avais envie de faire par de ma déception.\nLe son qui va de gauche a droite est par à-coup. J’ai pas mis longtemps pour comprendre que pour gagner facilement quelque soit la vitesse, il suffit de tirer au 4ième a-coup.\nSa marche a chaque fois donc c’est plutôt décevant pour un jeu de tire, c’est une bonne idée de jeu audio mais ce problème gache tout.\nFrançois 23 janvier 2015 à 22 h 27 min\nTout d’abord, je te remercie pour ton commentaire. Effectivement, j’avais remarqué aussi ces acoups survenus à la version 1.1 si ma mémoire ne me fait pas défaut. En revanche, je n’avais pas saisi le fait de tirer au 4ème de ces acoups pour atteindre la cyble au bon endroit.\nDe manière plus générale, un jeu tel que celui-ci devrait faire l’objet de mises à jour plus régulières afin de proposer une nouvelle expérience de jeu, basé sur d’autres règles par exemple.\nCependant, le jeu est gratuit. Donc, au final, ce ne peut être que bénéfique pour l’utilisateur.\nqueralt mathieu 28 avril 2015 à 8 h 50 min\nbonjour, étant moi même un archer je suis intéressé par ce super jeu mais comment l’installer? merci d’avance\nFrançois 28 avril 2015 à 12 h 59 min\nIl bous suffit de vous rendre dans l app store et de taper audio archery dans la section de recherche\nVous pouvez aussi suivre le lien présent en basde l article\nPingback: Des jeux accessibles… pour tous ! – alternatic.ch


Comment lire un fichier STRG - Extension de fichier STRG - fichier STRG téléchargez\nRésolvez vos problèmes de l’ouverture et l’exploitation de fichiers .strg [ Ajoutez l’info ]\nComment ouvrir un fichier STRG?\nFichiers STRG se jouissent d’une popularité infatigable. Nom du fichier qui contient extension du fichier STRG cependant, pose des problèmes d’utilisateurs. Ils ont en effet un problème avec l’ouverture de fichier correct par extension STRG. Il faut noter, cependant, que l’extension du fichier STRG peut correspondre à un ou plusieurs types de fichiers. La plus courante est E-Viewer Recorded Video Copy Backup, mais s’ils sont différents, certainement vous trouverez au dessous des informations sur ces derniers.\nAlors, il vaut la peine de regarder le problème concernant le fichier STRG de près et chercher la solution.\nLa liste des programmes qui prennent en charge les types de fichiers avec l’extension STRG se trouve au dessous. Les demandes sont classées par les systèmes d’exploitation concernés et la popularité.\nTéléchargez un Outil pour supprimer les logiciels malveillants / virus de fichiers STRG pour Windows\nQuelles sont les causes d’erreurs dans les extensions de fichiers STRG?\nUn problème commun qui cause des dommages à l’extension STRG sont les erreurs dans le Registre Windows. Par conséquent, en premier lieu, il est recommandé:\nscanner votre PC pour identifier, réparer et ouvrir le fichier STRG\nvous n’avez pas l’application appropriée qui soutient l’extension de fichier STRG\nfichier STRG endommagé\nSolutions pour les fichiers STRG\nSi le fichier STRG ne veut pas ouvrir en premier lieu, profitez des associations de fichiers Windows intégré avec l’application qui pourrait être exploité. Il suffit de double-cliquer sur l’icône du fichier STRG . La liste des programmes qui sont susceptibles de soutenir un tel fichier apparaitra. Il suffit de choisir l’un d’eux et Windows va essayer de l’utiliser pour ouvrir l’extension. Association de fichier incorrect fera que Windows va toujours essayer d’ouvrir le fichier STRG avec le mauvais programme, même si le lecteur sera une application appropriée qui prend en charge ce format. Dans ce cas, il faut faire l’analyse du registre précité et associations de réparation.\nSi l’association est correct, et Windows n’est toujours pas en mesure d’exécuter le fichier sur votre ordinateur, il est probablement juste de ne pas avoir le logiciel approprié pour soutenir les noms de fichiers avec l’extension STRG. La solution de ce problème est banal. Vous devez acheter ou télécharger gratuitement du web (le cas échéant) de l’application qui va ouvrir, afficher et modifier le format STRG. Il n’y a aucun risque, autant de programmes payés ont des versions d’essai gratuites pour vérifier leur fonctionnalité.\nAvez-vous des informations complémentaires sur fichier STRG? [ Ajoutez des informations sur fichier STRG ]


499 € - Vol Marseille Kuopio pas cher en 2022 | momondo\nMarseille vers Kuopio\nVols pas chers Marseille - Kuopio à partir de 499 €\nL’épidémie de COVID-19 (coronavirus) pourrait avoir un impact sur les voyages Marseille-Provence-Kuopio.\nInformations de vol pour les trajets Marseille Kuopio en avion\nInformations à propos de la durée de vol, les vols directs et les aéroports pour votre vol Marseille Kuopio\nKuopio - Aéroports\nLa meilleure offre de vol Marseille-Kuopio trouvée sur momondo dans les dernières 72 heures est à 474 €\nLe vol le plus court de Marseille à Kuopio dure 17h 25min.\nIl n’y a pas de vols directs de Marseille à Kuopio. Aéroport de Marseille-Provence - Aéroport de Kuopio est un itinéraire populaire avec escale.\nIl y a 1 aéroport à proximité de Kuopio : Kuopio (KUO)\nComment trouver un vol Marseille Kuopio pas cher ?\nQuel est le jour le moins cher pour prendre un vol de Marseille à Kuopio ?\nLes vols de Marseille à Kuopio sont environ 0% plus chers dans la matinée que dans la matinée\nMarseille-Provence - Kuopio\nPartez de Marseille-Provence pour vous rendre à Kuopio pour obtenir un vol Marseille - Kuopio au meilleur prix\nComparez facilement les allers-retours Marseille Kuopio\nDécouvrez les meilleurs prix sur les trois prochains mois pour les vols Marseille Kuopio. Tous les prix ont été trouvés au cours de la semaine sur momondo. Trouvez les vols Marseille Kuopio les moins chers et les plus rapides en cliquant sur les onglets respectifs.\nVols Marseille - Kuopio avec Finnair\nNos meilleures offres Finnair sur les billets d’avion Marseille - Kuopio\nQuelle distance sépare Marseille-Provence de Kuopio en avion ?\nIl y a 2607,6 km entre Marseille-Provence et Kuopio. 16h 50min est une durée de vol normale pour cet itinéraire.\nPeut-on prendre un vol Marseille-Provence-Kuopio en ce moment ?\nLes informations se basent sur les restrictions de voyage entre Marseille-Provence et Kuopio\nLa plupart des voyageurs arrivant de Marseille-Provence doivent présenter un résultat négatif de test COVID-19 et/ou se mettre en quarantaine à leur arrivée à Kuopio.\nLes voyageurs arrivant de Marseille-Provence doivent présenter un résultat négatif de test RT-PCR (TAAN) ou antigénique (test rapide) effectué 72 heures pour un test RT-PCR (TAAN) et 48 heures pour un test antigénique (test rapide) avant leur départ pour Kuopio.\nLes voyageurs arrivant de Marseille-Provence n’ont pas besoin de se mettre en quarantaine à leur arrivée à Kuopio.\nPeut-on prendre un vol retour Kuopio-Marseille-Provence ?\nVols retours Kuopio-Marseille-Provence\nLes voyageurs arrivant de Kuopio doivent présenter un résultat négatif de test RT-PCR (TAAN) ou antigénique (test rapide) effectué 72 heures pour un test RT-PCR (TAAN) et 48 heures pour un test antigénique (test rapide) avant leur départ pour Marseille-Provence.\nLes voyageurs arrivant de Kuopio n’ont pas besoin de se mettre en quarantaine à leur arrivée à Marseille-Provence.\nD’autres alternatives pour les vols Marseille Kuopio\nVols similaires à l’itinéraire Marseille-Kuopio\nVous êtes flexible sur la destination ? Élargissez votre recherche et trouvez des vols similaires à l’itinéraire Marseille - Kuopio\nVols de Marseille à Finlande\nPourquoi devrais-je utiliser momondo pour trouver une offre de vol de Marseille vers Kuopio ?\nIl est facile et rapide de trouver des vols vers Kuopio depuis Marseille sur momondo. Nous recherchons et proposons de nombreuses options de vols provenant de diverses compagnies aériennes et agences de voyage. Vous pouvez ensuite utiliser nos filtres pour affiner votre recherche jusqu'à trouver le vol à destination de Kuopio qui vous convient le mieux.\nPuis-je trouver des vols de Marseille à Kuopio avec une politique de réservation flexible sur momondo ?\nOui. Tous les vols à destination de Kuopio depuis Marseille sur momondo peuvent être comparés et filtrés en fonction des diverses politiques proposées, comme la réservation flexible.\nComment momondo peut-il m’aider à trouver des vols depuis Marseille vers Kuopio ?\nmomondo propose des filtres pratiques afin de vous aider à trouver le vol parfait. Indiquez des heures de vol spécifiques, des aéroports ou même le mode de paiement que vous préférez. Nous avons de nombreuses options pour vous permettre de réserver votre vol idéal de Marseille à Kuopio.\nJe ne suis pas prêt à réserver un vol de Marseille à Kuopio tout de suite. momondo peut-il m'informer si les prix changent ?\nOui. momondo peut suivre l'évolution des prix pour les vols de Marseille à Kuopio et vous prévenir de leur variation. Effectuez une recherche pour créer l'alerte de prix. Il suffit d'indiquer une adresse e-mail valide.


Le Tutorat façon Niçoise - Tutorat PACES\nVous êtes ici : Accueil Le Tutorat façon Niçoise\nMis à jour le vendredi 22 août 2014 22:09\nWhat's Up Doc, 22 Août 2014 : http://www.whatsupdoc-lemag.fr/actualites-article.asp?id=4372\nA Nice, en PACES, le tutorat est devenu ES-SEN-TI-EL !\nCette année, après leur passage en 2ème année, environ 70 étudiants ont postulé pour devenir tuteur pour 55 postes. Un tuteur est un étudiant de 2ème année, retenu pour son sérieux et ses compétences. Il doit aider les PACES à prendre le bon rythme, à intégrer l'ensemble des cours.\nDans cet objectif, tous les moyens sont bons et le tutorat niçois ne lésine pas : cours de pré-rentrée (cette année, ils ont débuté dès le 19 août), QCM hebdomadaires, concours blancs, séances de révision, cours complémentaires, et l'animation d'un forum dédié, avec les structures partenaires, le parrainage qui propose un coaching aux étudiants et la corporation des carabins niçois.\nLourde charge tout de même pour les tuteurs ! "Il faut compter en moyenne 20h/semaine à consacrer au tutorat ! Cela peut sembler énorme mais la grande majorité des tuteurs parviennent à le combiner aux cours de 2ème année" explique Boris Dmitrenko, chef tuteur. C'est dire la dynamique de ce tutorat qui mobilise ainsi des étudiants bénévolement pendant 1 an, parfois 2 ! Car après un an de mandat, les tuteurs peuvent postuler comme chef tuteur. Ces derniers, au nombre de 5, s'occupent pendant un an de la logistique, de la com, du casting des tuteurs, etc.\nEt la fac dans tout ça ? "La faculté fournit les moyens nécessaires au fonctionnement du tutorat (locaux, papeterie et impression) et soutient le travail des tuteurs." Par ailleurs la motivation des tuteurs et l'intérêt massif des étudiants - plus de 550 étudiants présents pour la pré-rentrée ! - crée une dynamique hors pair, à l'image des vidéos produites par le tutorat, de leur page Facebook et compte Twitter.\nUne question demeure : est-il légitime qu'une bonne préparation au concours PACES passe par des boites privées ou des alternatives portées par les étudiants eux-mêmes, ou s'agit-il d'un manquement ou d'un archaïsme de l'enseignement universitaire ?


Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc\nSujet: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Sam 27 Jan - 20:28\nJe viens de mettre à jour mon Train Controller 8.0 E5 en 9.0 A2.\nSur mon ordinateur en Windows 8.1, à l'ouverture du logiciel, l'affichage du TCO et du Dispatcher apparaît encouleyrs pendant une fraction de seconde, puis bascule en noir et blanc. Il en est de même pour les fenêtres de liste de train. En revanche, les fenêtres de commande des locos sont en couleurs, aisi que la fenêtre des messages (Dr Railroad).\nJ'ai également installé cette mise à jour sur l'ordinateur qui commande effectivement en réseau qui est sous Windows Vista et, là, Tout apparaît en couleurs.\nQuelqu'un a-t'il déjà rencontré cette difficulté ou connait-il la solution ?\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Sam 27 Jan - 21:51\nCela peut provenir de la carte graphique...\nCependant, essaie de modifier les paramètres Windows dans TC par le menu "Afficher" puis "Style" puis "Windows"...\nSujet: Essai négatif Sam 27 Jan - 23:33\nMerci Elie pour ta suggestion.\nMalheureusement, elle n'a pas été efficace. J'ai essayé toutes les options Windows, ainsi que celles des autres logiciels proposés, sans résultat. TCO et Dispatcher s'affichent en couleurs seulement une fraction de seconde.\nJe vais essayer de réinstaller la version 9, au cas où un incident d'installation aurait eu lieu.\nSujet: essai 2 Dim 28 Jan - 0:00\nAprès réinstallation de la version 9.0 A2, tout se passe comme d'habitude : noir et blanc après une fraction de seconde en couleurs.\nCependant, j'ai essayé de recharger des versions précédentes de mon réseau, et tout apparaît normalement, c'est-à-dire en couleurs.\nJe pense que c'est un défaut de mon tout dernier fichier. C'est d'autant plus ennuyeux que TCO et Dispatcher ont subi d'importantes modifications, ainsi que les paramétrages des cantons, appareils de voie et locos ...\nSi j'y suis obligé, je referai tout cela, mais cela va me prendre un temps considérable.\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 7:16\nPar hasard n'aurais tu pas coché "montrer les repères", j'ai eu a mes débuts avec V9 ce cas\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 8:12\nJe suis tout à fait d'accord avec Joël: décoche l'option "Montrer les repères" dans le groupe "Afficher" ou dans la barre d'outils rapide et tout va rentrer dans l'ordre.\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 8:17\nJ'ai été plus matinal que Jean !!\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 11:33\nMille mercis à Joël et à Jean.\nC'était bien LA solution !\nJe n'avais pas pensé à ça. Je commençais à me préparer à tout recommencer, alors qu'il suffisait de cliquer sur une touche !\nVoilà un exemple typique de transfert d'expérience, et c'est bien utile.\nEncore merci, et bien cordialement, à vous.\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 14:37\nBen ça, faut le savoir...\nS'il y a des repères afficher, on peut le comprendre tout de suite, mais, s'il n'y en a pas...!!?\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Dim 28 Jan - 22:32\nJ'ai mis une demi journée à trouver la cause, pas facile à trouver quand on débute sur V9\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc Lun 29 Jan - 8:30\nj'ai eu le même soucis et chercher un moment d'où cela pouvait provenir\nSujet: Re: Affichage TCO et Dispatcher en Noir et blanc


Qui a le droit de célébrer un mariage ? - Avis de décès - Consulter les derniers avis publiés - Le Parisien\nLa célébration d’un mariage répond à de nombreuses normes. En effet, la loi française encadre les unions civiles et religieuses. Cela diffère pour les mariages laïcs, en vogue ces dernières années. Qui peut donc célébrer chacun de ces mariages ? Explications.\n• Catégories Mariage Publié le 03/09/2021\nLe mariage civil, aussi appelé mariage à la mairie peut être célébré par plusieurs personnes bien définies par la loi française et plus particulièrement par l’article L.21 22-32 du Code général des collectivités locales.\nAinsi, le maire et ses adjoints sont officiers d’état civil de plein droit. Ils sont donc en capacité de célébrer l’union d’un couple.\nLes adjoints n’ont donc pas besoin de délégation du maire pour unir deux personnes.\nCe n’est pas le cas des conseilleurs municipaux. Ces derniers doivent avoir l’aval du maire par le biais d’un arrêté. C’est notamment le cas lorsque le maire ou un adjoint est absent le jour de l’union.\nEn célébrant un mariage, le maire et ses adjoints agissent pour l’Etat et non plus pour la commune. L’union qu’ils célèbrent est remise à l’autorité du Procureur de la République.\nSi votre mariage fait l’objet d’une union religieuse, il convient là aussi de savoir qui vous unira.\nDans le cas d’un mariage catholique à l’église, c’est l’homme d’église qui procèdera à la messe de mariage. Le prêtre ou le curé interviendra devant l’assemblée.\nAussi appelé « Nikah » ou « Fatiha« , le mariage musulman est la plupart du temps célébré par un Imam. Il s’agit d’un contrat dit « sacré » entre les mariés. Ce mariage religieux n’est pas mixte. Seuls les hommes y sont conviés. Il s’agira alors de sceller l’accord entre le marié et le Wali, le père de la mariée, sous la gouverne de l’Imam.\nLors d’un mariage juif, c’est le rabbin qui célèbre l’union des futurs mariés, obligatoirement juifs tous les deux. Il lira le contrat de mariage ainsi que les 7 bénédictions aux mariés.\nQui peut célébrer un mariage laïc ?\nLes mariages laïcs ou cérémonies d’engagement, ont le vent en poupe ces dernières années. Venues tout droit des Etats-Unis, où ces mariages sont officiels, ces cérémonies françaises sont souvent célébrées après le mariage civil voire même religieux en France. Attention, cet événement est purement symbolique et n’a aucune valeur aux yeux de la loi française.\nEn règle générale, les mariés organisent une cérémonie plus fantaisiste sur le lieu de réception. Ainsi, ils peuvent choisir le lieu précis (jardin, plage, domicile, location prévue pour cette occasion), le décorent à leur image. Une wedding planner peut se charger de l’organiser. C’est souvent le moment le plus romantique de la journée ! Les mariés peuvent demander à un orchestre de venir, une chorale de gospel, plusieurs autres intervenants de leur choix. L’un des autres avantages est que la cérémonie est orchestrée par une personne du choix des mariés. L’officiant de cérémonie se charge alors d’intervenir tout au long de la cérémonie, de présenter les personnes souhaitant faire un discours, d’unir les mariés, de procéder à divers rites chers au cœur des mariés. Cette cérémonie ajoute plus d’émotions à cette journée particulière, dont l’union civile est souvent rapide et impersonnelle.\nAccueil › Actualités › Carnet pratique › Mariage › Qui a le droit de célébrer un mariage ?


Pourquoi vous devriez jeter un œil sur la mobilité en Chine | RSE Lib\nLe vaste marché chinois voit naître de multiples innovations sur smartphone, du paiement à la messagerie.\nMais travailler avec les start-up locales n’est pas une mince affaire.\nQuand ils partent faire leurs courses, Judy Wei et Jean de Chambure oublient leurs portes-feuilles. Leurs smartphones suffisent pour payer leurs emplettes. Née en Chine, passée par l’Australie, Judy Wei vient d’être nommée à la tête de la filiale Asie de l’Atelier BNP Paribas, le centre de veille sur le numérique du groupe bancaire français.\nBasé à Shangaï, le duo aura fort à faire dans un pays qui dépasse sa vieille réputation de copieur d’innovations et dont la population adopte de nouveaux usages numériques, parfois avant le reste du monde. « Nous étions habitués à regarder du côté des Etats-Unis, nous allons de plus en plus regarder en Chine », constate Philippe Torrès, directeur du département Conseil et Stratégie numérique de l’Atelier.\nLe nouveau paradigme du mobile y est là-bas plus fort qu’ailleurs, à entendre les deux observateurs de passage à Paris.\n« Dans les magasins, le paiement par QR Code est usuel, décrit Jean de Chambure, certains clients des banques ne se déplacent plus du tout en agence mais effectuent toutes leurs démarches sur leurs smartphones, la e-santé se développe via mobile.»\nDe Shangaï à Pékin en passant par Chengdu, Hongzhou, « même dans les campagnes », précise Judy Wei, les internautes chinois sont d’abord des mobinautes. D’après les chiffres de l’Atelier, la Chine compte 680 millions d’internautes (la moitié de la population), dont 620 ne se servent que d’un smartphone pour se connecter. La majorité des usages restent traditionnels mais la possibilité existe de tout faire sur mobile.\nLes entrepreneurs et les entreprises plus installés en quête d’innovation numérique pour transformer leurs modèles d’affaires peuvent saliver. Sur ce point, la Chine ne concurrence pas encore la Silicon Valley mais s’en rapproche : ses ingénieurs publient de plus en plus de brevets .\nPrudence néanmoins, travailler avec les Chinois reste compliqué par de fort freins au niveau de la réglementation (contrôlée par un parti unique) et par des difficultés d’intégration des équipes sur place. « Il faut savoir donner pour attirer l’attention d’un partenaire chinois », note Jean de Chambure.\nAutre difficulté, les start-uppers chinois ne goûtent guère la perte de contrôle de leur société, même si un grand groupe s’engage à la faire grandir. « Les entrepreneurs chinois ont très souvent la volonté de conserver 75-80 % du capital », poursuit Jean de Chambure.\nPour réussir sur ce grand marché, il faut aussi des capacités financières importantes. Le réseau social professionnel créé par des Français, Viadeo a fait les frais de ces difficultés . La société française a fermé sa co-entreprise sur place depuis sept ans. Contre-exemple : Valéo a investi 22 millions d’euros dans le fonds franco-chinois Innovation de Cathay Capital . « Cela fonctionne, ils rencontrent des start-up très spécialisées dans l’automobile », assure l’observateur.\nCette entrée a été publiée le 11 mars 2016 par Marc Unfried dans Revue de Presse, et est taguée Chine, Mobilité.


À vous de débattre - Seriez-vous prêt à prendre d’autorité le C à 25 euros ?\nEn partenariat avec Accueil / Opinions / Débats / Seriez-vous prêt... RSS\nÀ vous de débattreSeriez-vous prêt à prendre d’autorité le C à 25 euros ? 10.12.2014 Inscrivez-vous gratuitementfavorite\nLa revalorisation du tarif de consultation fait partie des revendications de plusieurs syndicats qui appellent les médecins à fermer leur cabinet pendant les fêtes de fin d'année. Problème : la ministre de la Santé se montre inflexible dans ce domaine. « Ma priorité n’est pas la rémunération de l’acte », affirmait encore Marisol Touraine à la fin du mois d’octobre. Selon elle, la rémuné... Ce contenu est réservé aux abonnés


72.Infanterie-Division - 7/2012\nSujet: 72.Infanterie-Division - 7/2012 Ven 6 Juil - 12:44\nWehrkreis X (Trèves)\nGr.Rgt.105, 124 et 266\nGen.Lt. Franz Mattenklott (9/39-7/40)\nGen.Lt. Philipp Müller-Gebhard (11/41-11/43)\nOberst Arning (6/44- ? Intérim)\nCette division est créée le 19 septembre 1939 à partir du Grenzkommando Trier (unité frontalière) augmenté de deux régiments d'active et d'un régiment de réserve de gardes frontières. La plupart de ses hommes sont originaires de Rhénanie et de Bavière.\nEn 39-40 elle occupe un secteur sur le « Westwall » entre la Moselle et la Sarre.\nPendant la campagne de France, elle appartient au XXXXIV.A.K. de la 6.Armee du GA »B ».\nElle attaque sur le canal de l'Aisne près de la Fère et de Soissons, combat près de Brunnetz et Guny et poursuit son avance jusqu'au Cher.\nEn mars 1941, elle est engagée dans les Balkans avec le XVIII.Geb.K. de la 12.Armee. Stationnée en Roumanie où elle protège les champs pétrolifères de Ploesti, puis rentre en Grèce après avoir traversé la Bulgarie. Elle perce la ligne Metaxas et avance sur Salonique, Larissa et Lamia. Elle attaque la position des Thermopyles puis marche sur Thèbes et Athènes.\nEn octobre 1941, elle fait partie avec la 73.I.D du LIV.A.K., une des composantes de la 11.Armee du GA »Sud ». Elle participe à la campagne de Crimée, s'empare de l'isthme de Perekop et de Simferopol, pousse jusqu'à Feodosia et Kertsch avant d'être engagée devant Sébastopol. Elle est ensuite affectée au GA »Centre ». Elle prend part à l'évacuation du saillant de Rschev puis à la bataille de Koursk avec la 9.Armee. Après Koursk, elle est à nouveau envoyée dans le secteur sud du front, elle se bat dans la boucle du Dniepr et dans le sud de l'Ukraine puis se retrouve encerclée à Tcherkassy avec le IX.A.K. La moitié de la division réussit à s'échapper de la poche près de Chilki.\nElle est recomplétée en Pologne (secteur d'Hrubieszow) au cours du printemps 1944. Elle se distingue au nord de Lemberg, dans le secteur de Luzk et de Sandomierz puis lors des combats défensifs sur la Vistule (août 44). Elle subit ensuite de lourdes pertes au sud de la Pologne puis est écrasée en Silésie (secteurs de Glogau, Sagan et Cottbus). Elle est retirée du front et rafraîchie en Lusace (au sud de Berlin). Elle se replie ensuite sur Görlitz et les Sudètes. Ses derniers restes sont capturés pour une part par l'Armée Rouge, et pour l'autre par l'armée américaine...\nSujet: Re: 72.Infanterie-Division - 7/2012 Sam 7 Juil - 21:01\nElle prend part à l'évacuation du saillant de Rschev\nPlusieurs orthographes, Rjiev par exemple ...


Ouverture De L'extension De Fichier TGV. Logiciels Au Service Des Fichiers TGV.\nComment ouvrir un fichier .TGV?\nVous ne savez pas quel logiciel doit être utilisé pour ouvrir le fichier .TGV? Voulez-vous convertir le fichier .TGV à un autre format? Vous trouverez les renseignements disponibles ci-dessous.\n.TGVL'extension de fichier ce sont habituellement trois ou plus de signes qui sont présents dans le nom du fichier après le point. L'extension nous renseigne du type du contenu du fichier et le système operatif - du logiciel utilisé pour ouvrir cette extension. Pour ouvrir les fichiers avec l'extension TGV on peut utiliser tout un éventail des logiciels disponibles. La liste des logiciels les plus importants ouvrant les fichiers avec l'extension TGV se trouve ci-dessous.\nAprès avoir installé le logiciel exigé, le système opératif associe habituellement le type des fichiers inconnu (dans ce cas-là .TGV) à la nouvelle application d'une manière autonome. Si ce n'est pas le cas, on peut aider le système un tout petit peu en choisissant le logiciel avec lequel il doit toujours ouvrir les fichiers avec l'extension .TGV.\nIl est bien de vérifier pour la premiere fois si le fichier .TGV ouvert par une application est lisible et qu'il est ouvert de manière à nous permettre de nous en servir librement. Si tout va bien, il faut choisir cette option en ouvrant le fichier avec l'extension .TGV pour la fois suivante. Si le fichier ne s'ouvre pas correctement, on cherche un autre logiciel permettant d'ouvrir les fichiers avec l'extension .TGV. Choisissez un autre logiciel de notre liste et installez-le sur votre ordinateur. Après avoir installé le fichier on répète l'ouverture de contrôle du fichier .TGV. Parfois il faut répeter cette opération plusieurs fois.\nSi aucun de nos logiciels travaillant avec le fichier .TGV n'est pas satisfaisant pour vous, essayez de rechercher dans d'autres sites Internet. Cependant, rappelez-vous de ne pas télécharger les logiciels qui "ouvrent chaque fichier". Ce type des applications à une fonctionnalité très limitée et peut vous exposer aux frais de quelques dizaines de dollars lors de l'achat de la licence.\nDans la plupart des cas vous trouverezun logiciel destiné au service du fichier .TGV, ou d'un autre format des fichiers. En plus, il est possible que ce soit un logiciel gratuit avec la fonctionnalité (concernant le fichier .TGV) étendue au maximum.\nsi le fichier .TGV ne contient pas d'erreurs\nLa plus simple solution de ce problème consiste à télécharger le fichier .TGV encore une fois de la même source dans l'Internet (ou à chercher une autre source). Si le fichier est obtenu d'une autre personne, demandez de l'envoyer encore une fois. Si le fichier est copié d'un lecteur, il faut répeter cette operation.\nPartagez votre connaissance du fichier .TGV\nSi vous voulez partager votre connaissance du fichier .TGV avec les utilisateurs du service FileExtension.info ou décrire ce fichier, contactez-nous. A votre demande, vous serez mentionné en tant qu'auteur de l'article. Ajoutez les renseignements concernant le fichier .TGV\nExtension de fichier .MIPR


"On devrait réfléchir à une date fixe pour Pâques, mais cela demanderait de grands changements dans la société" - La Libre\n"On devrait réfléchir à une date fixe pour Pâques, mais cela demanderait de grands changements dans la société"\nAbonnés Publié le 13-04-17 à 13h26 - Mis à jour le 13-04-17 à 14h10\nArnaud Join-Lambert enseigne la théologie pratique à l’UCL, le P. Tommy Scholtes, sj est porte-parole de la Conférence épiscopale et curé à Wezembeek-Oppem. Tous deux sont bien au fait des réalités du terrain. Un double regard croisé sur l’évolution des pratiques religieuses pendant la Semaine sainte.\nLa fête de Pâques est un moment fort de la liturgie. Mais suscite-t-elle le même engouement que la fête de Noël ?\nTommy Scholtes (TS) : C’est impressionnant de voir comment on prépare Noël dans nos sociétés. En même temps, on n’est pas dupe de sa dimension de plus en plus commerciale. Reste que la naissance de Jésus incite à de grands rassemblements. C’est une grande fête partagée en famille contrairement à Pâques qui devrait être la plus grande. Plus que l’Avent vers Noël, le carême nous y prépare. Elle est censée être un cheminement. Mais, à part des temps de réflexion ou de jeûn collectifs, elle touche nettement moins le public. On rassemble moins de monde à la vigile pascale que pendant la nuit de Noël. Pourtant le message de la mort et de la résurrection est plus fort que celui de la naissance. Les signes qui sont associés à cette fête le sont aussi, avec le feu et l’eau.\nArnaud Join-Lambert (AJL) : Votre analyse est confirmée par des sondages. Il faut comprendre ce phénomène à l’aune du christianisme populaire. Il n’y a pas un ancrage historique dans la longue durée comme pour Noël. La vigile pascale n’est mise en valeur que depuis 1951. Il y a plus de monde dans les églises le Dimanche des Rameaux. Nombreux sont ceux qui viennent chercher du buis béni qu’ils installeront pour un an comme pour se protéger des mauvais sorts.\nLa tradition des chemins de croix publics est aussi en chute ?\nAJ L : Ils ont quasi disparu de nos villes et villages…\nTS : … et ce sont les chrétiens d’Orient qui en organisent par solidarité avec leurs frères souffrants comme il y a quelques jours à la Viale d’Europe à Uccle.\nAJL : En France, ils ont tendance à réapparaître depuis une trentaine d’années mais touchent surtout des publics particuliers. En même temps, je voudrais donner un contre-exemple qui m’a marqué… Je suis allé voir le jeu de la Passion à Ligny où le desservant est aujourd’hui un dynamique prêtre ivoirien. Cela m’a impressionné de voir tout un village s’engager aux côtés de 150 personnes impliquées dans une représentation de plus de 3 heures présentée quatre fois.\nComment les paroisses pourraient-elles mieux impliquer les fidèles et les chrétiens ?


Le Saran Loiret Handball à la puissance 3 ! - Orléans (45000)\nLe Saran Loiret Handball à la puissance 3 !\nPublié le 21/02/2020 à 22h17\nSaran et Uelington Ferreira Da Silva (au centre) n'ont encaissé que 22 buts. Photo Pascal Proust © Pascal PROUST\nAprès Massy et Pontault-Combault, le Saran Loiret Handball était à Cherbourg ce soir. Et cela s'est plutôt bien passé...\nEn déplacement à Cherbourg, pour le compte de la 16e journée du championnat de Proligue, le Saran Loiret Handball vient d'empocher un nouveau succès, 26-22, face à un autre candidat aux play-offs... Et ce, après avoir accroché Massy et Pontault-Combault à son tableau de chasse.\nRien à voir, ce soir, avec le match aller, à la halle Jacques-Mazzuca de Saran, quand on avait assisté des deux côtés à un feu d’artifice en attaque. Malgré tout, les Septors avaient viré à la pause avec la bagatelle de 5 longueurs d’avance, 14-9. Le tout, sur la base d’une réussite au tir à hauteur de 61 %, agrémenté de 4 pertes de balle et de 6 arrêts. Matthieu Drouhin, en bon capitaine, avait montré la voie, dans le camp saranais, auteur d’un triplé initial, 3-2 (8e), et meilleur scoreur de son équipe à la mi-temps (4/5). Juste derrière, au plan statistique, Hadrien Ramond (3/5) avait fait le travail, comme à son habitude.\n14-9 à la pause, ce n’était pas immérité puisque les hommes de Fabien Courtial avaient mené les débats tout au long de la première demi-heure, 5-2 (11e), 8-5 (17e), avant un + 3 pour couronner le tout : 11-9 (28e) puis 14-9 (30e) avec Pitre, Sacko et Kollé à la conclusion.\nEn face, l’équipe de Cherbourg avait connu des difficultés pour régler la mire (47 % de réussite au tir) comme pour poser son jeu (9 pertes de balle).\nLes Saranais étaient toujours devant à la reprise, à un instant de la partie toujours sensible, 16-12 (37e), malgré l’exclusion temporaire de Ferreira Da Silva. Le chronomètre défilait et les Septors ne desserraient pas l’étau, 19-15, au sortir du 8e arrêt de Sierra sur une tentative de Guillard (42e). Les Cherbourgeois en étaient à 11 pertes de balle, soit presque le double des Saranais (6), dans une rencontre où Sierra continuait à faire bonne garde, auteur de deux nouveaux stops devant Larouche et Christin (46e et 47e).\nLe bras gauche d'Eymann donnait aux siens quatre longueurs d'avance, 22-18 (50e) avec perte de balle d'Ekren à suivre... Bingo ! Un doublé de Drouhin plaçait les Septors à + 6 à la marque, 24-18 (52e). Cherbourg se retrouvait dans l'obligation de demander un temps mort : un signe d'impuissance avéré. C'était terminé, ou presque... Le Saran HB gérait le money time pour s'octroyer une victoire du meilleur effet, 26-22 ! Huitième, le voici donc relancé dans la course aux play-offs, à deux petits points seulement de la sixième place !\nProchain rendez-vous en championnat pour les Septors, ce sera ce vendredi 28 février, à partir de 20h30, à la halle Jacques-Mazzuca, à l'occasion de la réception de Strasbourg.\nCHERBOURG - SARAN 26-22. Mi-temps 14- 9. Arbitrage de MM. Bolla et Rigal.\nPour Cherbourg. Gardiens de but : Horvat (4 arrêts sur 25 tirs, soit 16% de réussite). Tepper (1 arrêts sur 5 tirs, soit 20% de réussite).\nMarqueurs : Weber, Brun, Christin (2/3), Nkonda (1/4), Dupont-Marion (2/4), Gunko (4/6), Larouche (1/3), Ekren (1/3), Guillard (0/1), Beauregard, Manebard (4/6), Bordier (4/6), Lemarié (2/3), Dalmont (1/1).\nEntraîneur : Nicolas Tricon.\nExclusion pour deux minutes : Bordier (34e)\nPour Saran. Gardiens de but : Sierra (13 arrêts sur 30 tirs, soit 40% de réussite). Kieffer.\nMarqueurs : Drouhin (8/9), Courtois, Ferreira Da Silva (1/2), Canoine (0/1), Sacko (1/1), Rodriguez (1/2), Baig, Kollé (4/7), Toupance, Taufond (1/1), Ramond (4/7), Eymann (4/8), Pitre (2/2).\nExclusions pour deux minutes : Drouhin (30e), Ferreira Da Silva (36e), Eymann (57e).


Accueil > Territoires > Département des Pyrénées-Atlantiques\nLe département des Pyrénées Atlantiques compte 2 bassins d'emploi autour des villes de Bayonne et Pau.\nTerritoire Grand Pau et Pays de Nay,\nTerritoire Pays Lacq Orthez Béarn des Gaves,\nTerritoire Oloron Haut Béarn,\nTerritoire Pays Basque.\nAttractif démographiquement, les Pyrénées-Atlantiques est également le département le plus dynamique en matière de création d'emplois dans le secteur privé après la Gironde.\nLe département est une terre d'élevage, c'est le 1er producteur d'ovins -brebis - et de porcins en région Comme dans la plupart des zones du littoral, le tertiaire marchand est un secteur important. Ici, il se caractérise notamment par des activités de recherche & développement dont la part est 3,5 fois plus élevée qu'en région. Le secteur de l'hébergement & restauration est également sur-représenté, le département est en effet le 3ième département en termes d'emplois touristiques et de richesse dégagée par le secteur tourisme.\nLe domaine industriel est diversifié, même si l'industrie alimentaire, la métallurgie et l'aéronautique représentent plus de la moitié des emplois. 1/5 des effectifs régionaux du secteur textile-habillement-cuir sont également dans ce département.\nSuite à un appel à manifestation d'intérêt, le ministère du travail de l’emploi et de l’insertion a publié la liste de nouveaux territoires sélectionnés pour déployer le service public de l’insertion et de l’emploi (SPIE) dont les Pyrénées Atlantiques. Voir le site du ministère.\nPacte territorial pour l'insertion, l'alliance du social et de l'emploi\nLe Département s'est investi depuis plusieurs années pour faciliter l'accès à l'emploi des publics allocataires du RSA.\nLe Plan Départemental d'Insertion qui fixe le cadre stratégique départemental se décline dans le Pacte Territorial pour l'insertion (PTI) signé avec les partenaires départementaux oeuvrant aussi en matière d'insertion.\nLe Département a aussi souhaité une déclinaison sur les 7 territoires des Services Départementaux des Solidarités et de l'Insertion (SDSEI) par l'élaboration de Pactes Territoriaux Locaux pour l'insertion. (voir les pactes dans les pages ci-dessous).\nLa politique insertion s'inscrit dans une démarche partenariat avec l'ensemble des institutions et des acteurs du social et de l'emploi. Elle est inscrite dans le projet départemental d'action sociale qui est au coeur des territoires au même titre que les autres politiques relevant de la compétence du Département.\nTrois territoires d'expérimentation sont identifiés dont les Pyrénées- Atlantiques mais aussi les Landes et la Corrèze.\nLe département des Pyrénées-Atlantiques : un territoire attractif, 2ème employeur de la Région (Pôle emploi - 2018)\nLes Pyrénées-atlantiques, un département dynamique sur les plans économique et démographique (Insee Analyses Nouvelle-Aquitaine - 2021)\nBassin d'emploi de Pau (1)\nTerritoires du Grand Pau et Pays de Nay : diagnostic - projet - contrat de territoire\nBassin d'emploi de Pau (2)\nPays Lacq Orthez Béarn des Gaves : diagnostic - projet - contrat de territoire\nBassin d'emploi de Pau (3)\nTerritoire Oloron Haut Béarn : diagnostic - projet - contrat de territoire\nBassin d'emploi de Bayonne\nPays Basque : diagnostic - projet - contrat de territoire\nUn nouveau territoire Néo Aquitain habilité à l’expérimentation TZCLD\nPau - quartiers Foirail, Montpensier, Triangle, Les Anglais (département des Pyrénées-Atlantiques) vient d’être habilité à mener l’expérimentation TZCLD.\nForum emploi virtuel pour échanges réels\nTableau de bord des Contrats d'apprentissage dans les Pyrénées-Atlantiques 2021\nPoids : 1 M0 et 210 Ko\nVidéo : les chiffres clés de l'emploi et de la formation des Pyrénées-Atlantiques\nCe film animé de Cap métiers Nouvelle-Aquitaine présente les chiffres clés de l'emploi et la formation des Pyrénées-Atlantiques.


Réparer la planète avec le sourire - Sud Ouest.fr\nRéparer la planète avec le sourire\nEn reboisant les forêts, révégétalisant les déserts et avec la revitalisation des sols agricoles, le climat serait stabilisé photo archives so\nLe salon condomois de l’environnement accueille une ingénieure agronome auteure d’une thèse d’écologie positive peu commune pour sauver le climat.\nRas le bol des discours alarmistes sur le réchauffement climatique et des écologistes de tous poils ne proposant que de réduire nos consommations de pétrole, d’eau, de viande, etc. Pour sa 9e édition, le salon condomois Bio Gascogne propose de rencontrer divers porteurs de solutions positives pour sauver notre environnement.\nC’est le cas de l’ingénieur agronome Anne Gouyon, récemment installée dans le Gers, qui présentera demain son ouvrage « Réparer la planète ». Un livre co-écrit en 2007 avec Maximilien Rouer qui propose des solutions innovantes pour une économie positive pour l’environnement. Fondatrice en 2000 de BeCitizen, cabinet devenu l’un des leaders dans le conseil stratégique sur l’environnement, la jeune femme fait le constat de l’échec du concept de développement durable.\n« Force est de constater que la prise de conscience sur les changements climatiques et ses causes est aujourd’hui largement répandue. Mais les actions qui s’imposent ne sont que marginales », confie-t-elle.Un état des lieux navrant, mais logique. « Le discours qui ne propose que de réduire nos impacts sur l’environnement, de faire moins mal à la planète, ne peut mener qu’à la décroissance. Ce qui est inacceptable pour la plupart des citoyens des pays industrialisés, incohérent pour ceux des pays pauvres et irréalistes pour les entreprises et les Etats », résume Anne Gouyon.\nLa seule voie envisageable est donc de créer une nouvelle forme de croissance, acceptable par tous, créatrice de richesses et d’emplois de qualité et positive pour l’environnement. Plutôt que de s’évertuer, en vain, à moins abimer la planète, l’ingénieure agronome propose ainsi de la réparer.\nVers la croissance verte\n« La seule manière de convaincre des entreprises d’investir dans l’environnement, c’est de leur démontrer que cela peut être rentable et générateur de richesses ». Associée à une filiale du groupe Rotschchild, la société de cette néo-gersoise réunit ainsi des fonds pour financer des tels projets. « Le défi de l’écologie positive est de permettre aux acteurs économiques, entreprises, collectivités locales, individu, de créer de la valeur en restaurant le capitale écologique de l’humanité ».\nDepuis la révolution industrielle, l’économie a fondé sa croissance sur l’exploitation de ressources naturelles non renouvelables de la planète, jusqu’à épuiser ses stocks. L’impasse semble inéluctable. D’autant que la combustion du pétrole a libéré quantité de dioxyde de carbone, source de l’effet de serre. « Même en diminuant par dix nos émissions de gaz carbonique, il nous faudrait un siècle pour résorber l’excés de ce gaz dans l’atmosphère. Il faut le faire, mais ça ne suffit pas ». Loin d’être désespérée, Anne Gouyon propose de créer des activités économiques qui permettent d’absorber ce gaz et de le stocker. Son livre, primé par les lecteurs au festival 2008 du film environnemental de Grenoble, en propose de multiples illustrations. Parmi celles qui lui tiennent à cœur, l’ingénieure agronome évoque l’agroforesterie, particulièrement développée dans le Gers grâce à l’association Arbre et paysage.\n« Le seul gaz qu’il est possible de prélever dans l’atmosphère, c’est le gaz carbonique, que les végétaux et certaines bactéries sont capables d’absorber grâce à la photosynthèse », explique-t-elle. Pour Anne Gouyon, investir dans la revégétalisation des déserts, le reboisement des forêts ou la revitalisation des sols agricoles permettrait de stocker du carbone et de recréer des écosystémes sources de vie, de richesses, de ressources énergétiques propres, d’emplois, bref de croissance positive.\nAu fil des 400 pages de « Réparer la planète », leurs auteurs démontrent, chiffres à l’appui, la capacité de la nature à réparer les dégâts de la révolution industrielle. A condition qu’on lui donne un coup de pouce. Un discours qui redonne espoir en la vie, porté haut et fort par une future maman.\nAnne Gouyon dédicacera son livre demain à 16 heures et animera une conférence sur l’agroforesterie à 15h15


Nouveau ministre et déjà aux frais du contribuable ? – Maliactu.info\nNouveau ministre et déjà aux frais du contribuable ?\nPar MALIACTU · 22/04/2014\nÀ peine nommé au gouvernement qu’il a si longtemps convoité, ce nouveau ministre ne s’embarrasse pas de pudibonderie dans la jouissance des privilèges et avantages liés à sa nouvelle fonction. Avant même de bien s’installer, il s’est envolé à l’extérieur pour des soins médicaux aux frais du contribuable, comme s’il n’attendait que cette opportunité. Pour bien servir l’Etat, il faut être soi-même dans les de meilleures dispositions physiques. C’est la justification qu’il donne, à en croire nos sources, à ce manque de considération pour la chose publique.\nEncore très fragile, la bataille gagnée contre les occupations anarchiques de voie la publique risque d’être davantage compromise par un comportement très peu orthodoxe des agents chargés de l’exécuter. De source bien introduite, la traque commence à déborder parce que d’aucuns en font un filon et en abusent en s’en prenant aux détaillants qui n’ont jamais empiété les places publiques. Traqués jusque dans leurs retranchements les plus infranchissables, les pauvres sont littéralement dépossédés de leurs marchandises aussitôt acheminés vers Kati où d’autres rapaces se chargent de les enlever à leur tour. Pour leur propre compte ou pour le compte de ceux qui les saisissent ? La question reste à élucider.\nArticle suivant Clash au Haut Conseil Islamique : Mahmoud Dicko rempile, Hady Thiam claque la porte\nArticle précédent Mauritanie : présidentielle fixée au 21 juin, malgré un dialogue bloqué


BlaBlacar cherche des relais de croissance - Challenges\nPar Pauline Damour le 02.05.2017 à 15h04\nBlaBlacar connaît des déconvenues à l’international et un durcissement de la concurrence en France\nDésormais bien installée sur le marché du covoiturage longue-distance (300 kilomètres), la licorne française BlaBlacar cherche de nouveaux relais de croissance. Après avoir annoncé le lancement le mois dernier d'une offre de location de voiture, la start-up a dévoilé ce matin une nouvelle application de covoiturage, BlaBlalines, dédiée aux trajets domicile-travail. Objectif : viser en France les 13,5 millions de "navetteurs" qui prennent leur voiture chaque jour sur des parcours de moins de 50 kilomètres et dont seulement 3% pratiquent le covoiturage. Expérimentée d'abord en version pilote sur Android et sur deux axes à fort trafic : Reims-Châlons-en-Champagne et Toulouse-Montauban, cette nouvelle activité sera progressivement déployée dans toute la France. Dix nouveaux axes seront dévoilés en septembre 2017 et le déploiement dans la France entière est attendu à l'horizon 2018.\nL’idée de s’attaquer au marché de la courte-distance était dans les cartons depuis quelques années déjà, mais "il nous a fallu repartir de zéro pour lancer cette application, a expliqué ce matin Frédéric Mazzella, le cofondateur et patron de BlaBlacar au cours d’une conférence de presse organisée au siège parisien près de la place de la Bourse. Notamment pour s’adapter aux contraintes des usagers qui ne veulent pas faire de détour le matin, n’ont pas le temps d’organiser les trajets tous les jours et veulent être flexibles sur les horaires de retour."\nConcrètement, la nouvelle application (dont le développement aura coûté près d’une dizaine de millions d’euros) permet d’enregistrer les trajets des conducteurs et de les faire correspondre aux demandes des passagers. Le système propose automatiquement des points de rendez-vous sur le trajet du conducteur, à l’heure de son passage, au plus proche de la localisation du passager. Elle élimine automatiquement les points de rencontre nécessitant de longs détours.\nUn passager par trajet\nPour l'instant, le paiement –prédéterminé à 5 euros- se fait après le trajet et sans commission prélevée par l’entreprise. "Nous allons d’abord tester cette formule et attendre les retours d’expérience avant de développer des options supplémentaires car on repart de zéro", précise Simon Berger-Perrin, chef de produit. De même, BlaBlalines est conçue dans un premier temps pour ne prendre qu’un passager sur le trajet.\n"Il s’agit toujours d’optimiser l’usage des millions de voitures qui circulent avec des places vides", explique Frédéric Mazzella. Et de faire réaliser des économies aux usagers de la voiture : selon la start-up, le coût annuel moyen pour un aller-retour de 50 kilomètres serait de 5.000 euros. L’utilisation de BlaBlalines permettrait d’en économiser la moitié.\nSi l’expérience s’avère concluante, il s’agira pour BlaBlacar d’un sérieux relais de croissance au moment où la start-up connaît des déconvenues à l’international et un durcissement de la concurrence en France. La start-up aux 40 millions d’utilisateurs conquis en dix ans sur trois continents a en effet dû réduire sa voilure à l’international. Les investissements ont notamment été stoppés en Turquie, en Inde et au Mexique. "Le service perdure mais nous avons rapatrié la gestion en France et au Brésil", reconnaît Frédéric Mazzella qui n’entend pas pour autant parler de "panne de croissance" même s’il admet, en revanche, que la montée en puissance des TGV low cost Ouigo et l’arrivée des cars Macron en 2015 a touché l’activité du covoiturage. Notamment sur les lignes à fort trafic comme Paris-Lille ou Paris-Bruxelles sur lesquelles les Ouibus et autres Flixbus multiplient les prix cassés et les offres conforts. "Le marché est loin d’être arrivé à maturité", glisse le patron de BlaBlacar, toujours optimiste.


JORF n 0301 du 28 décembre texte n 5 ARRETE - PDF Free Download\nJORF n 0301 du 28 décembre texte n 5 ARRETE\nDownload "JORF n 0301 du 28 décembre 2007. texte n 5 ARRETE"\n1 JORF n 0301 du 28 décembre 2007 texte n 5 ARRETE Arrêté du 21 septembre 2007 relatif au diagnostic de performance énergétique pour les bâtiments neufs en France métropolitaine NOR: DEVU A Le ministre d Etat, ministre de l écologie, du développement et de l aménagement durables, et la ministre du logement et de la ville, Vu la directive 2002/91/CE du Parlement européen et du Conseil en date du 16 décembre 2002 sur la performance énergétique des bâtiments ; Vu le code de la construction et de l habitation, notamment ses articles R à R et R ; Vu la loi n du 13 juillet 2005 de programme fixant les orientations de la politique énergétique ; Vu le décret n du 14 septembre 2006 relatif au diagnostic de performance énergétique et à l état de l installation intérieure de gaz dans certains bâtiments ; Vu l arrêté du 24 mai 2006 relatif aux caractéristiques thermiques des bâtiments nouveaux et des parties nouvelles de bâtiments ; Vu l arrêté du 19 juillet 2006 portant approbation de la méthode de calcul Th-C-E prévue aux articles 4 et 5 de l arrêté du 24 mai 2006 relatif aux caractéristiques thermiques des bâtiments nouveaux et des parties nouvelles de bâtiments ; Vu l arrêté du 15 septembre 2006 existants proposés à la vente en France métropolitaine ; Vu l arrêté du 15 septembre 2006 relatif aux méthodes performance énergétique pour les bâtiments proposés à la vente, Arrêtent : Article 1 relatif au diagnostic de performance énergétique pour les bâtiments et procédures applicables au diagnostic de I. Les dispositions du présent arrêté sont prises pour l application des dispositions des articles R à R et R du code de la construction et de l habitation, en ce qui concerne les bâtiments neufs ou parties nouvelles de bâtiment, à l exception des départements d outre-mer. Par parties nouvelles de bâtiments on entend les surélévations ou additions de bâtiments existants, dès lors que la surélévation ou l addition est de surface supérieure à 150 mètres carrés ou à 30 % de la surface des locaux existants. II. Outre les exclusions prévues par l article R du code de la construction et de l habitation, les dispositions du présent arrêté ne s appliquent pas : aux bâtiments et parties de bâtiment dont la température normale d utilisation est inférieure ou égale à 12 C ; aux bâtiments d élevage ainsi qu aux bâtiments ou parties de bâtiments qui, en raison de contraintes liées à leur usage, doivent garantir des conditions particulières de température, d hygrométrie ou de qualité de l air et nécessitant de ce fait des règles particulières. III. Au sens du présent arrêté : les lots considérés sont les locaux pour lesquels de l énergie est utilisée pour réguler la température intérieure ; 1\n2 par énergie renouvelable produite par les équipements installés à demeure on entend la fourniture d énergie renouvelable par un équipement situé dans le bâtiment, sur la parcelle ou à proximité immédiate ; pour le cas du refroidissement, les émissions de gaz à effet de serre considérées ne prennent pas en compte les émissions de fluides frigorigènes ; par chauffage individuel centralisé en logement collectif on entend un système dans lequel la production de chauffage est collective, mais l alimentation de chaque logement est assurée par un circuit individuel. Ce dernier est équipé d un module thermique permettant l individualisation de la régulation, de la programmation et du comptage des consommations. IV. Le maître d ouvrage fournit au diagnostiqueur la synthèse d étude thermique mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai Préalablement à l établissement du diagnostic de performance énergétique, le diagnostiqueur vérifie visuellement que les éléments de la synthèse d étude thermique sont ceux effectivement mis en œuvre dans le bâtiment. Cette synthèse et cette vérification servent alors de base à l établissement du diagnostic. Chapitre Ier Diagnostic de performance énergétique pour les maisons individuelles Article 2 Les dispositions du présent chapitre s appliquent aux maisons individuelles comportant au plus deux logements, dans lesquelles de l énergie est utilisée pour réguler la température intérieure. Article 3 Le diagnostic de performance énergétique comporte les éléments suivants : 1. L identification de la maison et sa surface habitable, établies selon l annexe 1 du présent arrêté. 2. Un descriptif des principales caractéristiques thermiques et géométriques de la maison et de ses équipements énergétiques, y compris les équipements utilisant des énergies d origine renouvelable produites par les équipements installés à demeure ; ce descriptif est établi selon l annexe 1 du présent arrêté. 3. a) Par type d énergie, les quantités annuelles d énergies finales nécessaires au chauffage, à la production d eau chaude sanitaire et au refroidissement calculées suivant une utilisation standardisée de la maison, diminuées de la quantité d énergie électrique produite à demeure, exprimées en kilowattheures ; les valeurs à prendre en compte sont obtenues : 1. Pour les cas pour lesquels le respect de l arrêté du 24 mai 2006s appuie sur un calcul de consommation conventionnelle, sur la base des consommations définies dans la synthèse d étude thermique mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai 2006 ; 2. Pour les cas pour lesquels le respect de l arrêté du 24 mai 2006s appuie sur l application d une solution technique, conformément au 2 de l article 9 de l arrêté du 24 mai 2006, par l utilisation des caractéristiques définies dans la synthèse d étude thermique, mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai 2006, en données d entrée : soit d une méthode conventionnelle satisfaisant les dispositions de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif aux méthodes et procédures applicables au diagnostic de performance énergétique pour les bâtiments proposés à la vente ; soit d une procédure simplifiée de réalisation du diagnostic de performance énergétique pour les bâtiments neufs, définie par un arrêté du ministre en charge de la construction. Par quantité d énergie finale nécessaire au chauffage on entend les consommations d énergie liées aux déperditions thermiques par l enveloppe du bâtiment, les pertes des systèmes thermiques, les 2\n3 déperditions thermiques par renouvellement d air et par ventilation, diminuées des apports internes de la maison et des apports solaires. 3. b) les quantités annuelles d énergie primaire par type de consommation résultant des quantités mentionnées au 3. a, calculées selon les dispositions de l annexe 3.2 du présent arrêté. 3. c) une évaluation en euros des montants annuels des frais de consommation inhérents aux quantités d énergies finales mentionnées en 3. a, calculée suivant les dispositions de l annexe 5 du présent arrêté, accompagnée de la date indiquée en d) un classement de la quantité totale d énergie primaire pour le chauffage, l eau chaude sanitaire et le refroidissement des locaux de la maison selon une échelle de référence notée de A à G, indiquée en annexe 3.2 du présent arrêté, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface habitable de la maison. 4. a) la quantité annuelle indicative de gaz à effet de serre émis dans l atmosphère du fait des quantités d énergies finales pour le chauffage, l eau chaude sanitaire et le refroidissement des locaux, exprimée en quantité équivalente de dioxyde de carbone, calculée suivant les conventions mentionnées en annexe 4.1 du présent arrêté. 4. b) un classement de la quantité de gaz à effet de serre mentionnée en 4. a de la maison selon une échelle de référence notée de A à G, indiquée en annexe 4.2 du présent arrêté, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface habitable de la maison. 5. La part de la quantité d énergie primaire d origine renouvelable produite par les équipements installés à demeure. 6. Des recommandations de l efficacité énergétique, visant à promouvoir l utilisation d énergies renouvelables au sens de l article 29 de la loi n du 13 juillet 2005de programme fixant les orientations de la politique énergétique, et d amélioration de la gestion thermique du bien et de ses équipements. 7. La mention de : dans le cas 1 du paragraphe 3. a du présent article, la date d approbation de la méthode de calcul Th-C-E utilisée ; dans le cas 2 du paragraphe 3. a du présent article, la méthode de calcul utilisée et sa version. 8. La date de l arrêté en vigueur le jour de l élaboration du diagnostic qui fixe les prix de l énergie dans le tableau des tarifs des énergies mentionné à l annexe 5 du présent arrêté. Article 4 Le diagnostic de performance énergétique est établi selon le modèle 6.1.neuf indiqué en annexe 6 du présent arrêté. Chapitre II Diagnostic de performance énergétique dans des bâtiments collectifs à usage principal d habitation Article 5 Les dispositions du présent chapitre s appliquent aux bâtiments ou parties de bâtiments collectifs à usage principal d habitation. Article 6 Le diagnostic de performance énergétique comporte les éléments suivants : 3\n4 1. L identification du bâtiment, du lot et la surface habitable de ce dernier, établis selon l annexe 1 du présent arrêté ; 2. Un descriptif des principales caractéristiques thermiques et géométriques de la partie privative du lot, ainsi que la description des dispositifs, communs et éventuellement individuels, de chauffage, de production d eau chaude sanitaire et de refroidissement des locaux mentionnée au 1 du présent article, y compris les équipements utilisant des énergies d origine renouvelable produites par les équipements installés à demeure ; ce descriptif sera établi selon l annexe 1 du présent arrêté. 3. a) Par type d énergie, les quantités annuelles d énergies finales nécessaires au chauffage, à la production d eau chaude sanitaire et au refroidissement calculées suivant une utilisation standardisée du bâtiment, diminuées de la quantité d énergie électrique produite à demeure, exprimées en kilowattheures ; les valeurs à prendre en compte sont : 1. Dans le cas d un bâtiment pourvu d un système de chauffage commun, hors chauffage individuel centralisé, ramenées au lot diagnostiqué au prorata de sa surface, sur la base des consommations définies dans la synthèse d étude thermique mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai 2006 ; 2. Dans le cas d un bâtiment pourvu d un système de chauffage individuel centralisé ou de systèmes de chauffage individuels, rapportées à la surface habitable du bâtiment, multipliées par les coefficients de répartition définis en annexe 8 du présent arrêté puis multipliées par la surface du lot diagnostiqué, sur la base des consommations définies dans la synthèse d étude thermique mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai Par quantité d énergie finale nécessaire au chauffage, on entend les consommations d énergie liées aux déperditions thermiques par l enveloppe du bâtiment, les pertes des systèmes thermiques, les déperditions thermiques par renouvellement d air et par ventilation, diminuées des apports internes du bâtiment et des apports solaires. 3. b) Les quantités annuelles d énergie primaire résultant des quantités mentionnées au 3. a calculées suivant les dispositions de l annexe 3.2 du présent arrêté. 3. c) Une évaluation en euros du montant annuel des frais de consommation inhérents aux quantités d énergies finales mentionnées en 3. a, calculée suivant les dispositions de l annexe 5 du présent arrêté, accompagnée de la date indiquée en d) Un classement de la quantité d énergie primaire pour le chauffage, l eau chaude et le refroidissement du lot selon une échelle de référence notée de A à G, indiquée en annexe 3.3 du présent arrêté, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface habitable du lot. 4. a) La quantité annuelle indicative de gaz à effet de serre émis dans l atmosphère du fait des quantités d énergies finales pour le chauffage, l eau chaude et le refroidissement des locaux, exprimée en quantité équivalente de dioxyde de carbone, suivant les conventions mentionnées en annexe 4.1 du présent arrêté. 4. b) Le classement de la quantité de gaz à effet de serre mentionnée en 4. a du lot selon une échelle de référence notée de A à G, indiquée en annexe 4.2 du présent arrêté, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface habitable du lot. 5. La part de la quantité d énergie primaire d origine renouvelable produite par les équipements installés à demeure. 6. Des recommandations de l efficacité énergétique, visant à promouvoir l utilisation d énergies renouvelables au sens de l article 29 de la loi n du 13 juillet 2005de programme fixant les orientations de la politique énergétique, et d amélioration de la gestion thermique de la partie privative du lot et des équipements qui y sont installés. 4\n5 7. La mention de la date d approbation de la méthode de calcul Th-C-E utilisée. 8. La date de l arrêté en vigueur le jour de l élaboration du diagnostic qui fixe les prix de l énergie dans le tableau des tarifs des énergies mentionné à l annexe 5 du présent arrêté. Article 7 Le diagnostic de performance énergétique est établi selon le modèle 6.1.neuf indiqué en annexe 6 du présent arrêté. Chapitre III Diagnostic de performance énergétique pour les bâtiments ou parties de bâtiments à usage principal autre que d habitation Article 8 Les dispositions du présent chapitre s appliquent aux bâtiments ou parties de bâtiments à usage principal autre que d habitation. Article 9 Le diagnostic de performance énergétique comporte les éléments suivants : 1. L identification du bâtiment, du lot et la surface utile de ce dernier, établis selon l annexe 1 du présent arrêté. 2. Un descriptif des principales caractéristiques thermiques et géométriques du lot et des équipements énergétiques de chauffage, de refroidissement, d eau chaude sanitaire, d éclairage et de ventilation communs ou spécifiques au lot, y compris les équipements utilisant des énergies d origine renouvelable produites par les équipements installés à demeure ; ce descriptif sera établi selon l annexe 1 du présent arrêté. 3. a) Par type d énergie, les quantités annuelles d énergies finales nécessaires au chauffage, à la production d eau chaude sanitaire, au refroidissement, à l éclairage et aux auxiliaires (ventilation, circulation de chauffage, de refroidissement, d eau chaude sanitaire et d émission) calculées suivant une utilisation standardisée du bâtiment, diminuées de la quantité d énergie électrique produite à demeure, exprimées en kilowattheures ; les consommations à prendre en compte sont ramenées au lot diagnostiqué au prorata de sa surface, sur la base des consommations définies dans la synthèse d étude thermique mentionnée au 2 de l article 10 de l arrêté du 24 mai Par quantité d énergie finale nécessaire au chauffage on entend les consommations d énergie liées aux déperditions thermiques par l enveloppe du bâtiment, les pertes des systèmes thermiques, les déperditions thermiques par renouvellement d air et par ventilation, diminuées des apports internes du bâtiment et des apports solaires. 3. b) Par type d énergie, les quantités annuelles d énergie primaire résultant des quantités mentionnées au 3. a calculées suivant les dispositions de l annexe 3.2 du présent arrêté. 3. c) Une évaluation en euros des montants annuels des frais de consommation inhérents aux quantités d énergies finales mentionnées en 3. a, calculée suivant les dispositions de l annexe 5 du présent arrêté, accompagnée de la date indiquée en d) Un classement de la quantité totale en énergie primaire mentionnée en 3. c, selon une échelle de référence notée de A à I, indiquée en annexe 3.3 du présent arrêté, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface utile du lot. 4. a) La quantité annuelle indicative de gaz à effet de serre émis dans l atmosphère du fait des quantités d énergies finales mentionnées en 3. b, exprimée en quantité équivalente de dioxyde de carbone, suivant les conventions mentionnées en annexe\n6 4. b) Un classement de la quantité annuelle de gaz à effet de serre mentionnée en 4. a selon une échelle de référence notée de A à I, indiquée en annexe 4.2, en fonction de la valeur du rapport de cette quantité à la surface utile du lot. 5. La part de la quantité d énergie primaire d origine renouvelable produite par les équipements installés à demeure. 6. Des recommandations de l efficacité énergétique, visant à promouvoir l utilisation d énergies renouvelables au sens de l article 29 de la loi n du 13 juillet 2005de programme fixant les orientations de la politique énergétique, et d amélioration de la gestion énergétique du lot et des équipements du bâtiment. 7. La mention de la date d approbation de la méthode de calcul Th-C-E utilisée. 8. La date de l arrêté en vigueur le jour de l élaboration du diagnostic qui fixe les prix de l énergie dans le tableau des tarifs des énergies mentionné à l annexe 5 du présent arrêté. Article 10 Le diagnostic de performance énergétique est établi selon le modèle 6.2.neuf indiqué en annexe 6 du présent arrêté. Article 11 Le directeur général de l urbanisme, de l habitat et de la construction et le directeur général de l énergie et des matières premières sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Annexe A N N E X E 1 DESCRIPTIF DES CARACTÉRISTIQUES DU BÂTIMENT Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 1 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine. A N N E X E 2 MODE D OBTENTION DES SURFACES DE CALCUL Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 2 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine. A N N E X E 3 FACTEURS DE CONVERSION DES ÉNERGIES Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 3 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine, compte tenu des modifications éventuelles apportées par des textes réglementaires ultérieurs. A N N E X E 4 6\n7 ÉTIQUETTE CLIMAT POUR LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 4 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine, compte tenu des modifications éventuelles apportées par des textes réglementaires ultérieurs. A N N E X E 5 BASE DE PRIX POUR L ÉVALUATION CONVENTIONNELLE DES FRAIS ANNUELS DE CONSOMMATION D ÉNERGIE Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 5 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine, compte tenu des modifications éventuelles apportées par des textes réglementaires ultérieurs. A N N E X E 6 MODÈLES DE PRÉSENTATION DU DIAGNOSTIC DE PERFORMANCE ÉNERGÉTIQUE Modèle 6.1.neuf : Pour les bâtiments à usage principal d habitation. Modèle 6.2.neuf : Pour les bâtiments à usage autre que d habitation (par exemple : tertiaire, bureaux, commerces...). Modèle 6.1.neuf : Pour les bâtiments neufs à usage principal d habitation. Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 7\n8 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Modèle 6.2.neuf : Pour les bâtiments à usage autre que d habitation (par exemple : tertiaire, bureaux, commerces...). Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 Vous pouvez consulter le tableau dans le JOn 301 du 28/12/2007 texte numéro 5 A N N E X E 7 ÉVALUATION DU CONTENU EN CO2 DES RÉSEAUX DE CHALEUR ET DE FROID Le contenu de cette annexe est identique à celui de l annexe 7 de l arrêté du 15 septembre 2006 relatif métropolitaine, compte tenu des modifications éventuelles apportées par des textes réglementaires ultérieurs. A N N E X E 8 MODULE DE RÉPARTITION DES CONSOMMATIONS PAR LOGEMENT D UN IMMEUBLE COLLECTIF EN CAS DE CHAUFFAGE INDIVIDUEL OU INDIVIDUEL CENTRALISÉ 8.1. Les Chauffage consommations de la synthèse d étude thermique sont réparties à l appartement sur la base d une répartition simplifiée des déperditions par l enveloppe et le renouvellement d air comme suit. Les déperditions par l enveloppe de l appartement i, Denv(i), sont évaluées par la formule : Denv(i) = 1.8*AbaiesNord(i) + 0.9*AbaiesEstOuest(i) + 0*AbaiesSud(i) + 0.3*Aplancherhaut(i) + 0.6*Aparoiesverticales(i) *Aplancherbas(i) 8\n9 Avec : AbaiesNord(i), la surface de baies orientées au nord de l appartement i (en m²) ; AbaiesEstOuest(i), la somme des surfaces de baies orientées à l est et à l ouest de l appartement i (en m²) ; AbaiesSud(i), la surface de baies orientées au sud de l appartement i (en m²) ; Aplancherhaut(i), la surface de plancher haut de l appartement i, donnant sur l extérieur ou un local non chauffé (en m²) ; Aparoiesverticales(i), la surface de parois verticales opaques de l appartement i, donnant sur l extérieur ou un local non chauffé (en m²) ; Aplancherbas(i), la surface de plancher bas de l appartement i, donnant sur l extérieur ou un local non chauffé (en m²). Les déperditions par renouvellement d air de l appartement i, Dvent(i), sont évaluées par : Dvent(i) = 0.34 * Ahabitable(i) Avec Ahabitable(i), la surface habitable de l appartement i (en m²). Les déperditions totales de l appartement i, Dtot(i), sont données par : Dtot(i) = Denv(i) + Dvent(i) La clé de répartition chauffage pour un appartement i, Cléch(i), a donc pour valeur : Cléch(i) = Dtot(i) / Dtotbat Avec Dtotbat = Dtot(i), somme des déperditions de tous les appartements du bâtiment. Si des logements ont des sources d énergie de chauffage différentes, la clé de répartition est calculée par type d énergie. Cette clé de répartition s applique à la consommation de chauffage par mètre carré de surface habitable du bâtiment, calculée selon les règles Th-C-E Eau chaude sanitaire La clé de répartition est calculée en fonction des besoins d ECS de l appartement, calculés selon les règles Th-CE de la RT Le besoin en eau chaude sanitaire de l appartement i, Becs(i) est calculé comme suit : si Ahabitable(i) < 27 m² : Becs(i) = 470.9*ln (Ahabitable(i)) 1075) (en kwh), Becs(i) = 17.7*Ahabitable(i) (en kwh) sinon. La clé de répartition des besoins d eau chaude sanitaire pour un appartement i, Cléecs(i), est donnée par : Cléecs(i) = Becs(i) / Becsbat Avec Becsbat = Becs(i), somme des besoins d ECS de tous les appartements du bâtiment. 9\n10 Si des logements ont des sources d énergie différentes pour la production d ECS, la clé de répartition est calculée par type d énergie. Cette clé de répartition s applique à la consommation d eau chaude sanitaire par mètre carré de surface habitable du bâtiment, calculée selon les règles Th-C-E Refroidissement Les consommations de refroidissement par mètre carré de surface habitable seront prises égales à celles de la partie refroidie du bâtiment. Fait à Paris, le 21 septembre Le ministre d Etat, ministre de l écologie, du développement et de l aménagement durables, Pour le ministre et par délégation : Le directeur général de l énergie et des matières premières, P.-F. Chevet Le directeur, adjoint au directeur général de l urbanisme, de l habitat et de la construction, E. Crepon La ministre du logement et de la ville, Pour la ministre et par délégation : Le directeur, adjoint au directeur général de l urbanisme, de l habitat et de la construction, E. Crepon 10