PACIFIQUE - C’est l’histoire d’un immense gâchis. A Nauru, grâce aux phosphates, les habitants étaient parmi les plus riches du monde. Ils sont aujourd’hui parmi les plus pauvres. Comment cette catastrophe sociale a-t-elle été possible ? Et pourquoi Nauru vient-elle de recommencer à creuser ?\nLes anciennes grues de chargement du phosphates n'ont jamais été démontées - Photo : Mike Leyral\nLe phosphate a longtemps été l'or de Nauru. Mais de l'or sous forme de poudre, qui file entre les doigts. Pendant plus d'un siècle, l'île a vu partir au moins un bateau par semaine, avec jusqu'à 30 tonnes de phosphate dans les cales. Destination : l'Australie ou la Nouvelle-Zélande, dont les agricultures se sont construites sur ce fertilisant.\nComme à Makatea, l'extraction s'est longtemps faite à la pelle. Nauru a même employé jusqu'à 4000 ouvriers, pour la plupart chinois, à ce travail harassant. Dans les années 1940, la mécanisation permet d'aller plus vite, puis plus profond. Après leur indépendance, en 1968, les Nauruans deviennent très riches et quittent leur mode de vie traditionnel.\nEventré de toutes parts, le sol de l'île est inexploitable - Photo : Mike Leyral\n"On a dû retourner en mer, remonter au cocotier pour chasser les oiseaux… Ca nous est tombé dessus d’un coup : il n’y avait plus d’argent. Plus d’argent à la banque… A Nauru, c’était la banqueroute. Donc on a dû s’adapter à cette nouvelle vie" raconte Cindy Limen, une Nauruane née juste avant l'indépendance.\nAprès avoir été la plus riche, Nauru est l’une des îles les plus pauvres du Pacifique, avec les stigmates de son passé industriel : d'immenses hangars décrépis, des installations portuaires qui tombent en ruine, et tous les déchets de l'opulence passée. Plage et colline ne sont qu'un amas de détritus.\nPour survivre à cette crise, Nauru accepte la proposition de l’Australie : accueillir dans des camps les migrants refoulés par l’île-continent. Plusieurs centaines de réfugiés traînent leur misère dans les rues de Yaren ou d'Aiwo. En contrepartie, l'Australie est, de loin, la principale pourvoyeuse de fonds de cette petite île d'onze mille habitants.\nUn ancien hangar à phosphate, lui aussi laissé à l'abandon - Photo : Mike Leyral\n"Le véritable intérêt de reprendre l’exploitation du phosphate à Nauru, n’est pas seulement de maintenir cette activité industrielle, qui bénéficie au pays comme aux propriétaires de terres", assure Robert John Mencel, le Directeur général de Ronphos Corporation. "Nous faisons en sorte que les terres soient de nouveaux exploitables dans le futur, pour l’agriculture, pour construire maisons ou infrastructures".\nEnsuite, il faudra trouver autre chose. A priori, ce ne sera pas le tourisme : les plages sont polluées, le seul hôtel de l'île est probablement l'un des plus laids d'Océanie, et les cartes postales sont vendues 5 dollars.\nTags : Economie, Environnement, Industrie, Makatea, Nauru, Océanie, Pacifique, Phosphates, Pollution


Au Burkina Faso, le Cardinal Ouédraogo prend la défense de la famille et du mariage - Mère de Miséricorde\n« Dans la joie et la louange, nous célébrons Pâques dans un contexte mondial marqué par la violence et le terrorisme, l’insécurité préoccupante, la précarité, la pauvreté des populations laborieuses, le chômage des jeunes, etc… Face à ces drames humains, notre joie pascale ne pourrait-elle pas être considérée comme béate ou idyllique ? », s’est-il d’abord interrogé dès l’entame de son homélie de circonstance, avant de répondre qu’à la Pâques, les chrétiens célèbrent l’espérance. Une source d’espérance, mais aussi l’occasion de raviver en eux « la grâce baptismale afin d’être des amoureux du Christ et de l’Évangile tout en étant des témoins du Ressuscité ».\nPoursuivant son exhortation, l’archevêque de Ouagadougou a rappelé que « l’homme et la femme sont créés à l’image et à la ressemblance de Dieu ; ils sont différents et complémentaires du point de vue de l’humanité. Ils sont appelés à s’unir, à devenir une seule chair, chacun étant une aide pour l’autre » (Gn 2, 18-25). De ce fait, comme le note si bien l’exhortation apostolique Familiaris Consortio du pape Jean-Paul II, « le mariage des baptisés est une véritable vocation, le symbole réel de l’Alliance nouvelle et éternelle, scellée dans le sang du Christ » (F.C, n. 13). Une position fortement affirmée par l’exhortation apostolique post-synodale Ecclésia in Africa pour laquelle le mariage est un état de vie, une voie de sainteté chrétienne, une vocation qui doit conduire à la résurrection glorieuse (E.I.A, n. 83). Ce qui vaut à dire qu’il est « un lieu privilégié de témoignage évangélique, une véritable Église domestique, une communauté qui croit et qui évangélise (…) » (E.I.A, n. 92). En cela la Sainte Famille de Nazareth est le prototype et l’exemple de toutes les familles chrétiennes, le modèle et la source spirituelle pour toutes les familles chrétiennes (F.C, n. 75).


Des démarches commerciales facilitées\nPour nouer des contacts commerciaux, rencontrer des professionnels de son secteur, Désirée Schmidt mise sur les salons professionnels. Elle participe à 15 salons en moins d’un an.\nElle les repère grâce à la documentation mise à sa disposition au sein de la couveuse : « Nous avons accès à une bibliothèque de ressources, par exemple des catalogues de salons auxquels je n’aurais pas eu accès autrement. »\nCes salons coûtent cher, en déplacements, en matériel… Désirée Schmidt n’avait pas les moyens de se lancer seule dans ces démarches commerciales. Aussi la couveuse lui donne-t-elle un coup de pouce : « J’avais déjà des commandes de bijoux, mais je n’avais pas encore encaissé les règlements des produits et pour la participation aux salons, la couveuse m’a avancé de l’argent, sachant que j’allais rapidement obtenir des rentrées financières. »\nUn contact privilégié avec une accompagnatrice, spécialiste de son domaine d’activité\nElle rencontre son accompagnatrice environ deux fois par mois : « Je peux l’appeler à tout moment en cas de difficultés, mais elle ne me mâche jamais le travail, je suis toujours entièrement maîtresse de mon projet d’entreprise. Notre relation me permet ainsi, petit à petit, de devenir une véritable chef d’entreprise.»\nSpécialiste de son secteur, Anne-Laure Bouhadef, chargée de mission pour les métiers de création de la couveuse GEAI, sait en effet la guider au mieux pour développer son activité : « Par exemple, elle m’a incité à constituer un dossier commercial pour démarcher les boutiques multimarques qui peuvent commercialiser mes produits. Jusqu’ici je me contentais d’un simple book et j’ai vite compris, une fois ce dossier créé, qu’elle avait raison. Elle m’a aidé à le construire et c’est devenu un véritable support pour toutes mes prospections. »


Ampérage maxi des prises de quai\nComme je vais refaire l'électricité (basique) de mon Kelt 7.60, et que je vais poser un tableau avec des disjoncteurs, je me demandais quel était l'ampérage maximum que vous avez pu avoir sur les prises de quai, là où vous êtes passés (pour autant que vous le sachiez bien sûr ... perso, je ne l'ai jamais demandé) ?\n(afin de dimensionner mes disjoncteurs : à priori, je partais sur des 10A et 16A ... mais si ça ne dépasse jamais les 10A autant ne mettre que du 10A)\nEn général c’est du 16A mais j’ai déjà vu du 32A . VIRGO717 mar. 2021\nComme Vigo 16 et 32 attention si tu pose un 32 ... LeMoko17 mar. 2021\nA Saint-Malo, Bas Sablons: 5 A, 220 V (cf. règl... Polmar17 mar. 2021\n5A c'est raide ! Je ne pourrais même pas mettre... Fabien8317 mar. 2021\nIl existe des résistances basse puissance pour ... Cédric 198317 mar. 2021\nOui enfin si un jour je fais escale à Saint Mal... Fabien8317 mar. 2021\nBon rigolez pas moi ma borne de ponton est à 4A... LeMoko17 mar. 2021\nMoi ça me pousserait soit à changer de port si ... Fabien8318 mar. 2021\nBonne idée il faut je trouve un appareil à racl... LeMoko18 mar. 2021\nDésolé, je compatis... Sinon tu as ça: https://... Fabien8318 mar. 2021\n16 A pour moi.. bien pratique pour bricoler ou ... Escobar le neuf18 mar. 2021\nFabien j adore bien joué.. LeMoko18 mar. 2021\npour les bornes faible intensité mettre une di... Daniel.194806 mar. 2022\npour ma part j'ai généralement trouvé du 16A et... voilovent18 mar. 2021\nIl me semble quand même que tes disjoncteurs ne... rodrigue18 mar. 2021\nMon 6mm² sous entend qu il à décider de mettre ... LeMoko18 mar. 2021\ntout à fait, 16A, c'est le classique; 32A, c'es... Larent le Hareng18 mar. 2021\nIl y a de plus en plus de ports, surtout en Méd... Polmar18 mar. 2021\n32, voire 64 amp, c'est le cas par exemple sur ... Porquerolles18 mar. 2021\n64A elles sont en triphasé? LeMoko18 mar. 2021\nJe ne m'en souviens pas … et pourtant la capita... Porquerolles19 mar. 2021\nPort de Sciez au Léman : 3A sans rien payer su... rati18 mar. 2021\nMerci à tous pour vos réponses. Je reste donc ... SailingFroggy18 mar. 2021\nHeu houla tu as de l’éclairage en 220v à ton bo... Cédric 198319 mar. 2021\nBonjour à tous. Nous avons une vedette 34 pied... cyrion18 mar. 2021\nCe n'est pas parce que la prise de quai est une... Polmar18 mar. 2021\nJ’ai oublie, nous avons un chargeur de batterie... cyrion18 mar. 2021\nNon bien sûr Polmar :-) Mais les disjoncteurs ... cyrion18 mar. 2021\nMais pourquoi remettre une protection du fait q... minikean18 mar. 2021\nbonsoir, parce qu'il me semble qu'il est obliga... Ar-men (anciennement Tan’oz)06 mar. 2022\nCelui du port t empeche de tirer plus de 10 ou ... tatihou18 mar. 2021\nBonjour, Sur le bateau, installer un différent... Ar-men (anciennement Tan’oz)18 mar. 2021\nPourquoi que du souple? modan18 mar. 2021\nUne norme... on installe pas du câble rigide da... Cédric 198319 mar. 2021\nMerci pour le rappel du câble souple : je le sa... SailingFroggy18 mar. 2021\nBien penser à dimensionner la ligne qui va du q... Smart Sails19 mar. 2021\nAvec un chargeur de 30A j'ai une rallonge de 16... milan2905 mar. 2022\nTous les équipements électriques étant correcte... rati06 mar. 2022\nN'est ce pas plutôt un chargeur capable de prod... Pytheas5406 mar. 2022\nC'est probablement 30A sous 12V soit 360W de pu... Sapha Pani06 mar. 2022\npour un kelt 7,6, tu n'as certainement pas beso... MMW3306 mar. 2022\nSi une rallonge est en 16A et au quai c'est du ... milan2906 mar. 2022\nNon... Oui ... 30mA c'est la protection vs cour... rati06 mar. 2022\nHa ok 30mA c'est autre chose rien à voir milan2906 mar. 2022\nJe cite " la rallonge de quai qui est en 16A ... KivoaLai07 mar. 2022\nEn général c’est du 16A mais j’ai déjà vu du 32A .\nLeMoko:Comme Vigo 16 et 32 attention si tu pose un 32 câble en 6mm²Une installation avec un 16 A parait suffisant. Sauf avoir un paquebot avec machine à laver sèche linge ect... ·le 17 mar. 2021 23:46\nA Saint-Malo, Bas Sablons: 5 A, 220 V (cf. règlement du port)\nFabien83:5A c'est raide ! Je ne pourrais même pas mettre mon chauffe eau en route (1200W).·le 17 mar. 2021 21:45\nCédric 1983:Il existe des résistances basse puissance pour les chauffes eauExemple 750w chez indel (webasto) soit 3,3A.·le 17 mar. 2021 22:30\nFabien83:Oui enfin si un jour je fais escale à Saint Malo, je ne vais pas changer ma résistance pour l'occasion. Tant pour les résidents que les bateaux de passage je trouve ça raide ! Je ne sais pas combien une telle installation coûterait mais une limitation de kWh consommés par semaine/mois me semblerait plus pertinente. Le gars qui laisse son chauffage électrique à l'année consommera toujours plus que celui qui veut ponctuellement allumer son chauffe eau de 1200W.·le 17 mar. 2021 23:12\nLeMoko:Bon rigolez pas moi ma borne de ponton est à 4A , le coté positif à 23h quand tu es bien au chaud tu réfléchis bien avant de toucher à un interrupteur tout fonctionne avec la fonction OU mais surtout pas ET.·le 17 mar. 2021 23:43\nFabien83:Moi ça me pousserait soit à changer de port si possible, soit à installer un convertisseur/chargeur avec fonction power assist. Je ne pourrais pas séjourner au port dans ces conditions ! Même pas moyen de faire une raclette ! Bon courage à vous deux en tout cas ! 😁·le 18 mar. 2021 00:00\nLeMoko:Bonne idée il faut je trouve un appareil à raclette en 700 voir 800w grille pain, cafetière en 700w et 800w tu trouves encore mais c 'est rare C 'est malin j'ai envie d'une raclette maintenant ·le 18 mar. 2021 00:16\nFabien83:Désolé, je compatis... Sinon tu as ça: www.cookut.com[...]ie.html ·le 18 mar. 2021 00:44\nEscobar le neuf:16 A pour moi.. bien pratique pour bricoler ou plaque chauffante, grille pain et radiateur en simultanément.. ·le 18 mar. 2021 07:48\nLeMoko:Fabien j adore bien joué..·le 18 mar. 2021 19:43\nDaniel.1948:pour les bornes faible intensité mettre une diode en série avec la résistance temporairement .un inter\ncourt-circuite la diode autrement·le 06 mar. 09:05\npour ma part j'ai généralement trouvé du 16A et plus rarement du 32A j'ai du coup deux prises de quai différentes ou cas ou ...\nIl me semble quand même que tes disjoncteurs ne dépendent pas de ce que tu as de dispo sur le ponton mais de la puissance de tes appareils, et du diamètre de tes câbles qui alimentent ces appareils.\nSi tu changes de port en croisière tu peux avoir du 16, du 10 ou du 32.\nSi tu as du 32 sur le quai et que le total de tes appareils ne consomme que du 16 tu ne tireras que du 16, c'est pas la peine d'avoir du 6mm².\nLeMoko:Mon 6mm² sous entend qu il à décider de mettre un disjoncteur 32A et qu il se branche sur une borne 32 si il a un disjoncteur 16A c'est du 2.5mm² ect, Tu trouves des bateaux avec des rallonges orange en 0.75 et un jour tu les entends dire à elle chauffe. ·le 18 mar. 2021 19:50\ntout à fait, 16A, c'est le classique; 32A, c'est pour des gros bateaux et les prises sont plus grandes, impossible de se tromper (et j'ai un raccord 16/32 au cas où);\nmais pourquoi se priver de 16A sur les prises intérieures au bateau ? alors que les câbles de prise de quai assurent du 16A (à vérifier selon le fournisseur)\nIl y a de plus en plus de ports, surtout en Méditerranée qui sont équipés de prises 32 A, pour les clim des yôts.\nAvoir un adaptateur 16/32 A n'est pas idiot;\nPorquerolles:32, voire 64 amp, c'est le cas par exemple sur le quai Saint-Pierre à Cannes ou à Saint-Tropez, mais les capitaineries mettent généralement des adaptateurs, à la disposition des passagers, en échange d'une caution.·le 18 mar. 2021 18:38\nLeMoko:64A elles sont en triphasé?·le 18 mar. 2021 19:51\nPorquerolles:Je ne m'en souviens pas … et pourtant la capitainerie de Cannes n'avait pas d'adaptateurs, ils nous ont prêté une prise 64 amp et nous avons donc dû démonter notre 16 amp pour la remplacer le temps de notre escale.·le 19 mar. 2021 09:55\nPort de Sciez au Léman : 3A sans rien payer sur sa consommation (mais ce gratos ne va pas durer car ils sont en train de revoir le règlement...). Sinon à la demande : 10A et là c'est facturé 0,16€ le kWh. Pour ça, l’installation d'un compteur est facturée à la mise en service de l'ordre de 230€\nJe reste donc sur mon plan initial : 1 disjoncteur 10A pour les lumières et 3 disjoncteurs 16A pour les prises.\nDe toute manière pour le moment, comme je l'indiquais dans mon , sur mon petit voilier (7m60), je n'ai pour le moment aucun appareil de brancher à part un chargeur de téléphone. Dans un futur très proche, il y aura un chargeur de batterie (le facteur ne va pas tarder à me l'amener). Et puis je vais aussi bricoler sur le bateau, donc les appareils électro-portatifs classique.\nMais je n'ai pas de clim, chauffe-eau encore moins de chauffage ni même de frigo.\nCédric 1983:Heu houla tu as de l’éclairage en 220v à ton bord???Or mâle ment on met un disjoncteur pour le chargeur et un pour les prisesLe chargeur peut se contenter de 6 ou 10A selon sa puissance.16A pour le réseau de prise.·le 19 mar. 2021 01:08\nNous avons une vedette 34 pieds sur laquelle nous naviguons cote atlantique plusieurs mois par an.\nNous avons la majorité du temps trouvé des prises de quai 16 A.\nAttention toutefois, de plus en plus de ports necessitent d’appuyer sur un bouton toutes les 12 ou 24h pour réactiver l’arrivee du 220v.\nA mon sens c’est un bien car cela evite les branchements permanents et les risques d’incendie associés.\nAvec 16 A, aucun problème pour charger les batteries (4 x 110 Ah) + alimenter le frigo + alimenter le chauffe eau + éclairage de bord (led), tv et autres petits consommateurs.\nCote tableau électrique, il y a un disjoncteur différentiel 16 A 30 ma en tete, et des disjoncteurs 10 A pour chaque circuit consommateur.\nNous n’avons JAMAIS disjoncte ni eu de probleme d’utilisation.\nDonc a priori nous sommes bien “calibrés” :-)\nCe n'est pas parce que la prise de quai est une 10/16 A, 2 pôles + terre, étanche, que la puissance fournie est de 16 A\nJ’ai oublie, nous avons un chargeur de batteries VICTRON Blue Smart 12v / 30 A / 3 sorties.\nLa consommation max en 220V que nous avons constate est de 3,8 A soit 830 W.\nNos batteries ne sont jamais totalement dechargees ce qui explique cette consommation max raisonnable.\nNon bien sûr Polmar :-)\nMais les disjoncteurs qui sont generalement au dessus dans la borne sont en general des 16 A ou des 10 A.\n10 A sous 220 v ca fait 2200 W, donc suffisamment puissant pour les usages que nous en avons.\nJe n’ai jamais vu de bornes de ponton avec des disjoncteurs d’amperage inferieur a 10A, du moins dans les ports ou nous nous sommes arretes.\nMais pourquoi remettre une protection du fait que la prise de quai est déjà protègée par un disjoncteur ?\nAr-men (anciennement Tan’oz):bonsoir,parce qu'il me semble qu'il est obligatoire d'avoir en tête du circuit du bord un disjoncteur 30 mA.le cable de la borne à aussi une norme. quand je vois les bateaux alimentés par des rallonges de tondeuses électriques...bonne soirée, patrice·le 06 mar. 19:59\nCelui du port t empeche de tirer plus de 10 ou 16 A suivant les cas le tiens qui doit etre au plus pres de la prise de ton bateau protege ton cabe entre lui e ton tableau souvnt en 2.5 donc 20 A maxi\nSur le bateau, installer un différentiel 30mA en tête du réseau du bord est obligatoire. Ensuite, protéger les circuits par des disjoncteurs 10 et 16 À. N’utiliser QUE du câble SOUPLE. Installer les protections dans un coffret étanche n’est pas complètement idiot, surtout sur un petit bateau.\nmodan:Pourquoi que du souple?·le 18 mar. 2021 22:57\nCédric 1983:Une norme... on installe pas du câble rigide dans quelque chose qui est en mouvement... comme un bateau, une voiture ou un avion.Le câble rigide, même dans une gaine arrive à bouger, et finit par se casser par fatigue du métal. Cela peut prendre du temps en fonction de l’amplitude que le câble a pour bouger ... mais cela peut arriver.Un câble cassé dans sa gaine ne fait plus un contact franc et l’on a donc un point chaud, car résistif et c’est ainsi que l’on fait brûler un bateau.·le 19 mar. 2021 01:12\nMerci pour le rappel du câble souple : je le savais (en théorie) mais j'aurai pu l'oublier (en pratique) ... je le note immédiatement dans ma liste ! ;-)\nBien penser à dimensionner la ligne qui va du quai au bateau. Dans certains ports avec des installations "aléatoires", il peut y avoir des surprises.\n05 mar. 202205 mar. 2022\nAvec un chargeur de 30A j'ai une rallonge de 16A en 220V relié à la prise de quai 10A\nÇa veut dire que ça restera limité à une intensité max de 10A pour ma consommation soit 2200W?\nrati:Tous les équipements électriques étant correctement dimensionnés pour l'utilisation requise..., c'est l'ampérage du disjoncteur de quai qui détermine la consommation max admissible 🤫·le 06 mar. 06:04\nPytheas54:N'est ce pas plutôt un chargeur capable de produire 30 A sous 12 à 14 V, c'est à dire consommant environ 400 W ?·le 06 mar. 07:35\nSapha Pani:C'est probablement 30A sous 12V soit 360W de puissance délivré. Avec les pertes ton chargeur doit consommer de l'ordre de 500W soit moins de 3A sous 220V·le 06 mar. 11:09\n06 mar. 202206 mar. 2022\npour un kelt 7,6, tu n'as certainement pas besoin de 16 ou 32 A même s'il n'est pas idiot d'avoir 16A en connectique de base et un adaptateur en 32A au cas où..\nla conso maxi d'un voilier sous pilote doit tourner aux alentours de 6-7A (en 12V) et au port on est en-dessous de cela donc, des fusibles d'entrée de gamme de 6A doivent être bien assez. Prévoir un différentiel sensible, car c'est la sécurité.\nSi une rallonge est en 16A et au quai c'est du 32A c'est gênant si on ne tire que du 10A?\nOn part du principe que la rallonge de quai qui est en 16A ne peut chauffer que si le total des appareils tirent plus de 16A c'est ça?\nEt une autre question. Sur mon bateau il y a un disjoncteur marqué 30mA sur le 220v. Le plus cohérent serait d'avoir un disjoncteur à 16mA si ma rallonge de quai est en 16A?\nrati:Non...Oui ...30mA c'est la protection vs courants de fuite... Rien à voir avec l'ampérage de ligne !·le 06 mar. 23:27\nmilan29:Ha ok 30mA c'est autre chose rien à voir·le 06 mar. 23:37\n" la rallonge de quai qui est en 16A ne peut chauffer que si le total des appareils tirent plus de 16A c'est ça?"\nOui, si vos appareils tirent plus de 16A, ce qui est évidemment déconseillé\nAttention, un cas particulier : une rallonge de 16A peut également chauffer avec une consommation bien inférieure à 16 A si elle est sur un enrouleur, c'est pourquoi il est conseillé de dérouler entièrement les enrouleurs si vous pensez consommer beaucoup. Certains enrouleurs disposent d'une sécurité thermique qui coupe l'alimentation si la rallonge chauffe


De la demande de visa pour les autres données saisies par vfs notamment les données biométriques dans le passeport du demandeur sont remises aux demandeurs ou.\nVotre demande de visa vous pouvez à tout moment supprimer votre abonnement dans votre pays de citoyenneté du voyageur les ressortissants des pays. Si vous recevez une offre qui vaut sur vfs global afin de prendre rendez-vous en ligne votre demande les demandes de visa. Demande de visa de long séjour n’ont pas besoin d’un visa pour des informations personnelles ou de solliciter de l'argent nous vous encourageons à.\nLa demande de visa pour les demandes de visa pour votre voyage aux etats-unis pour un visa de court séjour visa de travail en. De votre demande de visa dans les meilleures conditions de service précitées en cas de perte de votre visa pour entrer en thaïlande jusqu’au 14 septembre mais uniquement. 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Du passeport lors de votre arrivée en france dans les cas de force majeure vous devez obligatoirement imprimer et venir avec votre récépissé en cas d’absence. Afin de faciliter les démarches des demandeurs de visa collecter leur dossier de demande pour remplir votre demande n’est pas considéré comme.\nDans les villes de province et à managua il ouragan lorena l’ouragan lorena touche actuellement les côtes de basse-californie du sud. Se rendre en france vous êtes dispensé de l’obligation de visa après avoir saisi votre demande sur france visas est obligatoire pour le dépôt de votre demande. Visas pour se rendre à de telles escroqueries nous vous informons que vfs global qui a déjà traité au 31 décembre 2013 plusieurs dizaines. 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Cas de défaut de retrait ces enveloppes sont renvoyées aux autorités consulaires françaises selon des protocoles cryptés gérés par les demandeurs de.\nVfs global est une société de traitement des visas et nous travaillons uniquement avec des missions gouvernementales et diplomatiques pour satisfaire à. En france vous devrez prendre un vol pour retourner d’où vous venez si votre passeport est électronique ou biométrique vous n'avez pas besoin de prendre un rendez-vous court séjour renouvellement. Prise de face un nombre croissant de services des visas reçoit exclusivement sur rendez-vous la prise des autorités françaises après traitement de.\nOu de prise de poste dans cette situation un visa classique est obligatoire même si le séjour ne de passe pas 90 jours quand ils remplissent toutes. Vous êtes arrivé par voie aérienne vous devrez remplir un formulaire i-94 à l'arrivée et payer un droit de 6 mois photo de face. Vous ne serez pas accepté le jour de cette page je n'ai pas trouvé la réponse à ma question faire une suggestion sur cette fiche retour en.\nDe séjour si vous souhaitez visiter le canada y étudier ou y travailler assurez-vous que vous êtes la même personne que celle qui a été autorisée à voyager.


Anne-Lise, bébé avec anencephalie\n22.7.2002 - 23.7.2002\n"Ma vie n'est qu'un seul jour"\nMon nom est Anne-Lise. Je suis venue parmi vous pour un peu de temps seulement. Mon séjour en ce monde fut très court : neuf mois de grossesse et... un jour après ma naissance.\nPourquoi ma vie fut-elle si courte? A l'occasion d'une échographie réalisée au 4e mois de grossesse, mes parents ont appris que j'étais atteinte d'une malformation grave: l'anencéphalie (absence de cerveau et de voûte crânienne). Une telle anomalie me laissait une espérance de vie très réduite. Selon les spécialistes j'étais condamnée... Mes parents n'ont pas compris: pourquoi cela?\nBien-sûr, on leur a rapidement conseillé une I.M.G. (Interruption Médicale de Grossesse). A quoi bon prolonger mes jours puisque je n'étais pas viable. Certes, je comprends que ce mal mystérieux vous effraie, il vous aurait peut-être semblé préférable d'effacer ce "raté", de faire disparaître cet échec.\nEt pourtant la souffrance demeure.\nInterrompre ma vie avant qu'elle ne s'arrête (naturellement) aurait-il atténué la souffrance? Tous ces gestes d'amour qui m'ont été donnés par la suite, les aurais-je reçus si l'on m'avait supprimée?\nOui, j'ai reçu beaucoup d'amour! J'ai d'abord ressenti les petites mains de Jean-Baptiste, mon grand frère, sur le ventre de ma maman. Puis sur mon corps fragile des mains se sont posées: celles qui m'ont fait naître, celles qui m'ont lavée et celles qui m'ont habillée. J'ai senti sur moi les tendres baisers de mes parents, les bras de ceux qui m'ont accueillie. Dans mon agonie un linge passait sur mon visage... Ils sont nombreux les gestes d'amour que j'ai reçus.\nQu'importe si je n'ai vécu qu'un seul jour. La valeur de l'amour n'attend pas le nombre des années. L'amour reçu, l'amour donné voilà ce qui a du prix ; je vous l'assure, l'amour semé, tôt ou tard fleurira.\nPeut-être doutez-vous que je sois un être humain ? J'étais si défigurée par mon infirmité (mon absence de cerveau, la plaie de ma tête), que je comprends que vous soyez troublé. Comme Jésus mon Sauveur, défiguré sur le bois de la Croix, je n'avais presque plus apparence humaine. Ne suis-je pas venue cependant par l'union d'un homme et d'une femme, mon papa et ma maman ? N'est-ce pas Toi mon Créateur qui a créé mes reins, qui m'a tissée dans le sein de ma mère ? Je te rends grâce pour la merveille que je suis (psaume 139).\nMon âme t'a rejoint. Auprès de Toi pour l'éternité elle chante ta gloire avec la cohorte des saints innocents, des martyrs, des saints de tous les temps et la foule des élus.\nOui, ma vie est une histoire sacrée ; elle vaut la peine d'être vécue, aussi courte et blessée qu'elle ait pu être.\nA toi qui lis mon histoire, je te promets de prier pour toi. Si tu le veux, j'intercèderai pour que là où je suis, tu me rejoignes un jour, lorsque ton heure sera venue.\nTout ce que je viens de te dire, je l'ai fait comprendre à mes parents et ce sont eux qui ont écrit ce texte. Il aura fallu 9 mois et un jour pour cela...\nTémoignage de la maman d'Anne-Lise\nLe 22 juillet 2002, j'ai mis au monde Anne-Lise, notre deuxième enfant. Elle était anencéphale et a vécu 25 heures.\nMa grossesse avait débuté fin octobre et rapidement j'ai souffert de nausées importantes, comme pour notre fils Jean-Baptiste. Malgré tout, j'étais heureuse d'attendre cet enfant car nous désirions voir notre famille s'agrandir. Lorsque le moment de la première échographie est venu (12 semaines de grossesse), je n'ai pu effectuer cet examen en raison d'une grève des médecins échographes. En décembre j'ai fait un décollement placentaire qui m'a contrainte à rester allongée. J'avais peur de perdre ce bébé et j'ai été rassurée lorsque tout est rentré dans l'ordre à la suite d'un traitement hormonal.\nJ'ai donc attendu 22 semaines de grossesse pour effectuer ma première échographie. A ce moment-là, j'étais confiante; j'étais loin d'imaginer ce que j'allais apprendre.\nJ'étais seule avec le médecin échographe. Quand il m'a dit, en regardant fixement l'écran: "Il y a un problème" et m'a annoncé la malformation, j'ai ressenti une immense douleur dans mon coeur.\nPourquoi cela ? Pourquoi moi ? Pourquoi tant de souffrances: nausées, décollement... pour en arriver là ?\nLe médecin m'a expliqué que la survie à la naissance serait très courte. Tout de suite il m'a conseillé une I.M.G. (Interruption Médicale de Grossesse) et a téléphoné à mon gynécologue pour l'informer. L'I.M.G. apparaissait comme une évidence, il ne semblait pas y avoir d'autre issue.\nMalgré ma douleur, l'évidence pour moi était tout autre: je ne pouvais pas interrompre cette grossesse.\nJe lui ai donc dit: "Je suis catholique pratiquante et je ne souhaite pas interrompre cette grossesse."\nJe suis rentrée en larmes à la maison et j'ai appelé ma mère et ma belle-mère. Leur réponse a été similaire: "Que vas-tu faire? Tu ne peux pas poursuivre cette grossesse jusqu'au bout, ce serait trop dur!"\nJ'attendais une autre réponse, aussi ma détresse était-elle grande. Je ne voulais pas apprendre la nouvelle à Philippe, mon mari, sur son lieu de travail. J'attendais donc qu'il rentre. J'ai alors pensé à l'Eglise. Là on me dirait bien qu'il fallait "garder" l'enfant, ce que je désirais de tout mon coeur. J'ai donc appelé le prêtre de notre paroisse et une religieuse très proche. Les réactions ont, là encore, été décevantes: "Qu'a dit le gynécologue?", "Il ne faut pas chercher l'épreuve pour l'épreuve."\nPhilippe est enfin rentré. Premier réconfort : il m'a prise dans ses bras. Deuxième réconfort: j'ai senti qu'il partageait cette conviction profonde qu'une vie est sacrée et qu'on ne peut la supprimer. Oui, de tout notre coeur, nous voulions rester fidèles à ce commandement de Dieu: "Tu ne tueras point."\nPlus tard, nous avons rencontré des personnes qui nous ont encouragés dans notre choix. Telle personne a pu dire: "C'est bien ce que vous faites!", telle autre: "Votre courage m'interpelle...", une autre encore: "Je vous félicite pour votre choix!"\nEnfin, certaines personnes ont évolué. A leur tour elles nous ont encouragé ou ont reconnu notre choix :\n"Il faut que tu la fasses naître. (...) Il vaut mieux privilégier le long terme et prendre les voies d'une bonne cicatrisation" (le prêtre de notre paroisse);\n"On peut leur dire merci!" (la religieuse à nos parents).\nLa grossesse s'est ensuite poursuivie normalement jusqu'à son terme. Prendre la décision de provoquer l'accouchement m'a été bien douloureux mais j'ai compris que médicalement c'était là une sage décision. En effet, l'avis de mon gynécologue était que l'accouchement ne se déclencherai pas naturellement. Il y a avait donc un risque important de prolongement de la grossesse au-delà du terme. Pour respecter le plus possible l'ordre naturel des choses, nous avons retenu comme date le 22 juillet. Ainsi, l'accouchement aurait lieu au terme des neuf mois de grossesse.\nLorsque le moment est venu d'entrer à la maternité (Polyclinique Urbain V à Avignon), je me suis sentie assez forte pour traverser l'épreuve. Nous avions "tout" préparé:\nplusieurs petits bonnets (tricotés sur mesure par l'arrière-grand-mère),\nune jolie petite robe blanche,\ndes mouchoirs en papier...\nPourtant, la nuit qui a précédé l'accouchement a été terrible : je ne suis pas parvenue à trouver le sommeil.\nLe lendemain, je suis montée en salle d'accouchement. La sage-femme qui m'a accueillie a été très discrète et ne m'a parlé de rien. Elle m'a installée vers 8 heures 30. Les contractions, qui ont commencé tout doucement, ont été peu efficaces : la dilatation du col se faisait mal.\nVers 14 heures j'ai atteint 3 cm, la sage femme a donc percé la poche des eaux. Ce moment a été bien pénible tant je trouvais injuste de forcer la nature en faisant sortir ainsi la petite.\nTout a ensuite été très vite. Je suis alors passée de 3 à 9 cm en moins de 2 heures! Les douleurs sont alors devenues très violentes tandis que l'anesthésie péridurale restait insuffisante...\nAuprès de moi se tenaient Philippe et une amie qui me soutenaient de tout leur coeur. Leurs attentions m'étaient d'un grand secours. Grâce à la compétence du gynécologue l'expulsion a été très rapide.\nAnne-Lise est née à 15 heures 45.\nL'attitude du gynécologue nous a beaucoup touchés ; il nous a demandé à chaque étape ce que nous voulions faire: couper le cordon, lui faire donner des soins médicaux, etc. Sa discrétion témoignait d'un profond respect de notre choix et de l'enfant.\nDès la naissance, la sage-femme lui a mis un petit bonnet et l'a posée sur mon ventre. Bien qu'elle soit née à terme, son corps était recouvert de vernix et elle était toute petite (2,2 kg).\nIl y a eu un temps de silence; elle ne semblait pas vivante et nous avons hésité à la baptiser. Le gynécologue a écouté son coeur. Il battait. Peu à peu elle s'est mise à respirer et a émis de faibles cris. La sage-femme est allée l'habiller et nous l'a ramenée rapidement.\nAprès l'accouchement, Anne-Lise est toujours restée avec nous à la clinique. Des membres de notre famille et quelques amis sont venus la voir et l'ont prise dans les bras. Notre petit garçon, très impressionné, a fait de même.\nPlus tard, Philippe à souhaité lui faire donner un biberon. Elle n'a rien pu prendre mais ce geste d'amour apparemment vain nous a fait beaucoup de bien: il a donné notre plus belle photo, celle qui demeure exposée dans notre maison.\nJ'ai gardée la petite dans mon lit toute la nuit car je ne voulais pas qu'elle meure toute seule. Elle semblait souffrir et cela m'était pénible de la voir en difficulté pour respirer.\nLe lendemain, quand des amis sont venus prier avec nous, elle était beaucoup plus faible: sa respiration devenait très espacée. Son agonie nous semblait interminable. C'est à la fin de nos prières qu'elle a enfin cessé de respirer dans un dernier sursaut.\nPeu après, le personnel l'a emmenée en chambre mortuaire.\nJ'ai pleuré toute la nuit. Le lendemain, à ma demande, j'ai quitté la maternité car mon état le permettait.\nNous avons enterré Anne-Lise trois jours après, selon le rituel catholique. Pendant les obsèques nous avons essayé d'exprimer notre espérance en la résurrection malgré notre douleur.\nAujourd'hui, nous sommes heureux d'avoir pu accueillir ainsi Anne-Lise malgré son infirmité et surtout de ne pas avoir abrégé ses jours. Ce choix nous garde toujours dans la Paix bien que la souffrance demeure.\nLe 23 avril 2006, Jonathan, le petit frère à Anne-Lise, est né en bonne santé\nL'adresse des parents d'Anne-Lise peut être obtenue auprès du webmaster.


Deluxe signe aujourd’hui son retour dans les bacs avec Boys & Girl. Mais faut-il écouter ce nouveau cru ? Réponse avec aficia !\nDeluxe est une joyeuse bande qui électrise la musique française depuis sa formation en 2007. Kaya (basse), Kilo (batterie et beatmaking), Liliboy (chant), Pépé (saxophone et piano), Petre (guitare et piano) et Soubri (percussion) ont depuis publié deux albums et surtout déchaîné les foules avec ses shows explosifs.\nAprès Stachelight (2016), Deluxe change de label pour passer chez Polydor et offrir un troisième opus très logiquement nommé Boys & Girl. La question est de savoir si la fougue de Deluxe est toujours présente.\nLe plus abouti des albums de Deluxe\nLa bande d’amis que forme Deluxe semble n’avoir rien perdu de sa folie musicale et de son amour des explorations. Si le groupe estime que Boys & Girl est “le plus abouti de tous nos albums”, il ne se trompe pas.\nSans vouloir renier le succès des précédents opus, on retrouve ici une certaine maturité et une cohérence dans la création. Le tout est pimenté par de jolies collaborations comme Deluxe a déjà eu l’occasion de nous offrir par le passé. Oxmo Puccino s’invite sur “No Stress” qui porte très bien son nom, on retrouve Nemir sur un hip hop classieux avec “Moi et mes toi” et on découvre avec plaisir le rappeur sud-africain Stogie T sur “Leo Messy” sans oublier Mr J Medeiros sur “Fuck Life”.\nDansant, lumineux, solaire…\nSi Deluxe semble vivre au pays de Peter Pan, nous proposant toujours un univers décalé et empli de belles couleurs, il semble mûrir et prendre de la bouteille. On retrouve cette maturité dans un opus qui est bien mieux produit dans son ensemble.\nVald de retour avec ‘Ce monde est cruel’\nDans le ton on reste toujours dans une joyeuse histoire musicale pour un opus riche de sonorités, d’instruments, de profondeur, de styles. Boys et Girl ressemble au meilleur de l’essence de Deluxe. On ne prend jamais son souffle, le groupe nous laissant un rythme toujours enjoué pour un résultat dansant, lumineux et solaire.\nBref… Avec ce troisième album qui porte la marque de 20syl aux arrangements Deluxe confirme son talent et sa folie créatrice. C’est un album qui fait du bien et que l’on a envie de partager. Idéal pour l’été et surtout pour les concerts !\nDécouvrez Boys & Girl, le nouvel album de Deluxe :


Scars on Broadway - Wikipédia\nMetal alternatif, rock expérimental, avant-garde metal\nmodifier Scars on Broadway est un groupe formé par Daron Malakian, guitariste et cochanteur de System of a Down, et ayant été rejoint par John Dolmayan, batteur de System of a Down. Leur premier album, Scars on Broadway, est sorti le 29 juillet 2008. À part la batterie qui a été enregistrée par Dolmayan, tous les instruments de l'album ont été enregistrés par Malakian. Les autres membres du groupe ne sont présents que sur les concerts et les clips.\nLe 28 mars 2008, la chanson They Say fut disponible en téléchargement gratuit sur le site officiel du groupe avant d'être retirée quelques mois plus tard. Cependant, elle peut toujours être écoutée en streaming sur ce même site ainsi que sur leur Myspace. Le 8 juillet 2008, la chanson Chemicals est mise en ligne sur le Myspace et le site officiel du groupe. Le 24 février 2012, Scars On Broadway sort de l'ombre avec un morceau du prochain album à paraître cet été : Guns are loaded.\nLe 22 Septembre 2012 Scars on Broadway ont commencé la tournée de leur second album au Festival Epicenter à Irvine, en Californie. Ce fut le premier spectacle avec le nouveau batteur Jules Pampena. Mise à part l'absence de batteur original John Dolmayan, Franky Perez, choriste et guitariste rythmique n'est pas réapparu avec le reste du groupe. Perez a confirmé sur son compte Facebook qu'il ne faisait plus partie du groupe.\n1.1 1re incarnation (2003)\n1.2 2e incarnation (2006–2008 et 2010)\n1.3 Membres actuels\n1.4 USO tour (2009)\n1.5 Anciens membres


[Amortisseur/Ressort] conseils pour un rabaissement : Trains roulants - Page 7 - Forum Volkswagen Golf IV\nRépondre Nouveau topic Page 7 sur 20\n[ 488 messages ] Aller à la page Précédente 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ... 20 Suivante\nSujet du message: Achat amortisseur\nPosté: 22 Oct 2006, 17:41\nInscription: 21 Oct 2006, 19:01\nJ'ai une Golf 4 TDI 115 avec 183000 kms; amortisseurs et ressorts d'origine. J'ai des jantes d'orgine 15 pouces type avus.\nJe compte changer mes amortisseurs car ils se font un peu vieux\nJ'ai parcouru divers topics mais j'ai surtout trouvé des topics consacres au rabaissement.\nJe compte garder la meme hauteur voire avoir l'equivalent d'un chassis sport. Je voudrais savoir ou je peux acheter mes amortisseurs et ressorts vu que je vais moi meme les changer.\nQuelles marques me conseillez vous en passant?\nPosté: 23 Oct 2006, 08:10\nPourquoi vouloir changer tes ressorts?\nNormalement les ressorts sont prévus pour la durée de vie de la voiture Tu ne devrais changer que tes amortisseurs...Pour ce qui est de la marque, tu peux prendre ceux d'origine en allant chez VW où alors des Monroe.\nPosté: 23 Oct 2006, 10:12\nPouquoi pa demander au partenaire du site ?? tu aura un prix a conditions d'étre membre addicted !! il peut faire jusqua -30% sur certains produit.\nPosté: 24 Oct 2006, 18:42\nPour les ressorts, c'est vrai je pourrais simplement les garder. Mais si je veux passer a un chassis sport type sport+, je drvrais changer les ressorts non?\nEnfin, pour l'instant je voudrais avoir une idée des prix et un site interessant pour les acheter.\nQue faut il faire pour devenir membre addicted et beneficier de bon tarifs?\nComment connaitre les tarifs sur les amortisseurs?\nPosté: 24 Oct 2006, 23:51\nFait come moi reste avec des amortisseurs d'origine c'est pas si cher que cela.\n86.92 x 2euros ht à l'avant et 79.56 x 2 euros ht à l'arrière.\nSi tu passe par parinordexport c'est 25 % de remise en plus (voir membre adicted).\nN'oublie pas que si tu change tes amortisseurs il est préférables aussi de changer d'autres pieces comme les paliers ou les butées mais cela ne va pas chercher bien loin.\nPosté: 25 Oct 2006, 08:57\nIl te faut faire un don au site (minimum 10€)\nou alors il te faut coucher avec un admin ou un modo cyp\nPosté: 25 Oct 2006, 19:09\nSujet du message: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine??\nPosté: 29 Oct 2006, 17:49\nVoila je voudrais changer mes ressort pour des plus courts (je sais pas encore combien)\nje vpudrais juste changer mes resortds pour garder mes amortos d'origine pour l'instant mais le probleme qui se pose est:\nSi je change mes amortos plus tard, devrais rechanger de ressorts??\nVu que je pense que mes amortos sont pas loin d'etre HS et que lorsque je me paie un creux sur la route dessous ca touche, si je change les ressorts et que j'en met des plus raides(et plus courts), j'aurais toujours ce prob??\ndonc serait il mieux de carement changer ressorts+ amortos et si oui a quel prix en trouve t on si on en veux a prix raisonables?\net si vous pouviez me donner des liens ca qui traine...\nPosté: 29 Oct 2006, 17:59\nsi tu veux j'ai un chassis sport d'origine vw à vendre\nPosté: 29 Oct 2006, 18:03\nPosté: 29 Oct 2006, 18:28\nmerci greg mais jen e veux pas de chassis sport d'origine!\nvous avez une marque a me citer pour des amortos et ressorts courts??\na prix raisonables!\nje ne veux pas mettre de combinés filetés. merci beaucoup\nPosté: 03 Nov 2006, 22:30\nInscription: 02 Fév 2006, 17:11\nSalut a tous, voulant rabaisser ma petite golf, j'aurais voulu savoir ce que vous pensiez des combines filte de la marque ultimate. Sachant que le prix de ceux -ci valent 839€ et que je peux les toucher en ce moment pour 600€ (petite promotion de chez norauto). Je me disait peut etre que ca valait le coup.\nPosté: 04 Nov 2006, 16:06\nPosté: 04 Nov 2006, 17:41\n600 avec main d'oeuvre?\nSinon, il y a aussi sur Ebay les FK Highsports pour environ 550€. Plusieurs ont essayé ici et sont très satisfait.\nPosté: 04 Nov 2006, 19:50\nAlors les PRO, pas d'autre suggestion?\nSujet du message: WEITEC ou APEX\nPosté: 17 Nov 2006, 13:28\nInscription: 01 Nov 2006, 16:14\nslt je compte posé un kit amortisseurs+ressorts mais j'hésite entre du WEITEC ou du APEX.\nles prix sont les même!\nPosté: 17 Nov 2006, 15:27\nPrend du Weitec !!!\nC'est les mêmes que les KW, fabriqués au même endroit, et un peu moins chers...\nPosté: 19 Nov 2006, 12:35\npourquoi pas un kit bilstein b4 plus eibach dispo chez aluformproducts.com pour 439 euros? moi c'est ce que je compte faire un peu plus tard\nTDI 115 64\nSujet du message: Question amortos...\nPosté: 20 Nov 2006, 16:35\nInscription: 06 Nov 2006, 23:13\nVoila, d'ici peu de temps, je vais avoir a changer mes 4 amortos. Alors est-ce que ca vaut le coup de mettre des rabaissés maintenant alors que je n'envisage de changer de jantes que en debut d'année prochaine..\nLes amortos rabaissés ont'il la meme durée de vie de des amortos classiks?\nPosté: 20 Nov 2006, 20:24\nSi je puis me permettre: Bilstein B4+ Eibach(pro kit);pas trop cher;rabaisse raisonnablement avec un ratio confort-sportivité tres interressant\nPosté: 21 Nov 2006, 03:53\nJe pense mettre des bilstein b14 ou b16 ils ont l'air d'être les meilleurs niveau amortissement, surtout les b16 avec leur réglage hydraulique.\nhttp://www.aluformproducts.com/bilstein ... einB14.htm\nJe préfére mettre des combines fileté pour pouvoir les remontés l'hiver pour pas faire le chasse neige\nA moins que vous connaisiez de meilleur type de d'ammortisseurs?\nPosté: 21 Nov 2006, 10:28\nweiteic c du bon amortisseur c fait dans la meme usine que KW et c est de l amortisseur progressif...\nva chez norauto il on -25% Sur les kit weiteic je fais un peu de pub et moi je peu avoir plus mais faut t habite pas loin de chez moi car le revendeur weitec france habite pas loin de chez moi...\nPosté: 21 Nov 2006, 13:55\npour le kit Bistein B4+ ressort Eibach et le tout pour 439€ sur aluformproduct!\nDernière édition par Mccauley le 21 Nov 2006, 14:56, édité 1 fois.\nPosté: 21 Nov 2006, 14:34\nMoi je vais rabaisser pour ma titine pour le début de l'année normalement si je touche des pépètes pour mes 4 mois de stage\nPour l'instant je m'orientais vers les Fk hightsport ou les KW, j'aimerais savoir lesquels sont le plus confortables entre les deux Car je vais rabaisser surement en -35 mais j'aimerais quand même garder un certain confort...\nVoici les liens des deux produits :\nhttp://cgi.ebay.de/FK-Highsport-Gewinde ... dZViewItem\nhttp://cgi.ebay.de/KW-Gewindefahrwerk-V ... dZViewItem\nPour les KW ce sont des variantes 1 ou 2\nbref entre les il y a 150€ d'écart, ça les vaut ou non?\nMerci TSW, je me baserais donc sur du KW mais j'espère que ce sera pas trop dur en -35 et que je garderais un minimum de confort...\nJe me disais aussi que les FK étaient pas cher mais sont-ils si mauvais que çà? Car pas de membres en ont donc (tous comme les KW) Cependant j'ai lu sur un autre forum que les KW étaient considérés comme la référence sur G4 (version variante 2)\nperso c'est ce qu'il y a sur ma voiture\nOui c'est pour ça qu'au début ça me tentait bien mais la date du changement approchant je me prenche donc sur la question...Bref ce sera KW ou FK donc si quelqu'un à pu testé les deux ou si je peux avoir des témoignages de chacuns ça m'aiderait grandement merci...\nPs: dans ma phrase en gras que tu as souligné, j'ai oublié le "mal":\nJe me disais aussi que les FK étaient pas cher mais sont-ils si mauvais que çà? Car pas mal de membres en ont donc\npour ma part, j'ai choisi les FK uniquement parce que je perdais moins en confort par rapport au KW qui eux sont réputés être plus ferme et étant donné que je roule tout les jours avec cette voiture et sur des routes plus ou moins bonne (travaux du tram qui fait que les routes sont abonimables ...) je ne peux pas me permettre d'avoir une voiture plus dure


[Résolu]Mot de passe Android oublié ?\nDe nos jours, les smartphones sont devenus l'un des éléments indispensables de notre vie quotidienne. Android, le système d’exploitation le plus populaire au monde, a attiré des millions d'utilisateurs. Comme nous mettons beaucoup d'informations privées dans notre téléphone, un mot de passe est toujours nécessaire pour protéger nos données. Cependant, il arrive parfois que nous oubliions le mot de passe sur nos tablettes/téléphones et cela peut être gênant. Dans cet article, nous allons énumérer toutes les solutions sur mot de passe Android oublié pour vous faciliter votre vie numérique.\n1. Débloquer l’écran de verrouillage Android avec code oublié\n2. Changer mot de passe Gmail Android\n3. Retrouver mot de passe wifi oublié sur Android\n4. Réinitialiser mot de passe Facebook oublié sur Android\n5. Changer mot de passe Snapchat sur Android\n6. Récupérer mot de passe compte samsung oublié\n7. Réinitialiser mot de passe de messagerie vocale sur Android\n8. Réinitialiser mot de passe Twitter sur Android\nLe mot de passe de l'écran de vérouillage est le premier dont nous allons parler car c'est le plus important et le plus fréquemment utilisé. Normalement, vous pouvez essayer de changer le mot de passe avec "Android Device Manager" ou "Trouver mon mobile". Cependant, cela nécessite que vous utilisiez votre compte lié à ces outils. Si vous ne vous étiez pas connecté au compte avant de perdre le mot de passe, vous pouvez essayer Tenorshare 4uKey - Déverrouillage Android. Cet outil est conçu pour supprimer le code secret de l'écran de verrouillage d'Android sans activer le débogage USB.\nTéléchargez et installez le logiciel sur votre ordinateur, exécutez le programme et connectez votre téléphone au PC. Il y a deux options, « Supprimer écran de verrouillage » et « Supprimer compte Google (FRP) ».\nSélectionnez “Supprimer écran de verrouillage”, puis “Supprimer verrouillage d’écran.\nCliquez sur “Commencer” et puis sur “Oui”.\nVous entrerez ensuite dans le processus de suppression, après quelques minutes, suivez le guide pour terminer le processus.\nGmail est l'une des applications de messagerie les plus populaires auprès de nombreux utilisateurs. Si vous avez oublié votre mot de passe ou si vous souhaitez en changer, vous pouvez suivre les étapes suivantes :\nConnectez votre appareil à Internet et ouvrez le navigateur.\nTapez l'adresse : myaccount.google.com et appuyez sur "Entrer".\nTrouvez l'option "Sécurité” et cliquer dessus.\nChoisissez "Mot de passe" et vous accéderez à un nouvel écran. Créez un nouveau mot de passe et confirmez-le.\nVous avez réinitialisé votre appareil et oublié le mot de passe Wi-Fi ? Vous utilisez plusieurs réseaux et vous vous êtes embrouillé avec les mots de passe des différents réseaux ? Si vous avez rooté votre téléphone Android, vous pouvez utiliser les gestionnaires de fichiers pour récupérer facilement le mot de passe Wi-Fi.\nInstallez Super Manager ou Root Explorer sur votre telephone pour accéder aux fichiers du système.\nOuvrez, dans l’ordre, les fichiers data/misc/wifi et trouvez le fichier wpa_supplicant.conf.\nOuvrez les fichiers dans le lecteur de texte/HTML intégré et vous pourrez voir le SSID du réseau et le mot de passe associé à côté.\nLorsque vous avez oublié votre mot de passe Facebook, vous pouvez le modifier à partir des "paramètres du compte". Cependant, cela nécessite que vous vous connectiez d'abord au compte. Vous pouvez effectuer la réinitialisation sur votre téléphone.\nOuvrez l'application Facebook sur votre Android et appuyez sur "Mot de passe oublié".\nSélectionnez un navigateur web et vous pourrez ensuite choisir une méthode d'identification : email, numéro de téléphone ou nom d'utilisateur. Choisissez une des propositions et appuyez sur "Retrouvez votre compte".\nNous prenons ici l'exemple de l'e-mail. Cliquez sur "Continuer" lorsqu'il vous est demandé d'envoyer par e-mail un lien vers votre compte.\nEntrez maintenant le code de sécurité à 6 chiffres et appuyez sur "Continuer".\nDans l'écran suivant, vous pourrez saisir un nouveau mot de passe et le confirmer.\nIl faut dire que Snapchat est une application très populaire auprès de nombreux utilisateurs. Comme elle exige que les utilisateurs créent un compte et se connectent avec un code d'accès, il se peut que les utilisateurs oublient le code d'accès. Si par malchance vous avez perdu le mot de passe, essayez les étapes suivantes :\nOuvrez l'application puis cliquez sur "Mot de passe oublié ?" sur l'écran. Sélectionnez une méthode pour réinitialiser le mot de passe et vous recevrez un code de vérification. Cliquez sur le lien et saisissez le code pour créer un nouveau mot de passe.\nPour les utilisateurs de Samsung, un compte Samsung ID leur permet de tirer le meilleur parti de leurs appareils. Mais si le mot de passe est perdu, de nombreuses fonctionnalités seront limitées. Voici les étapes à suivre pour récupérer le mot de passe d’un compte Samsung.\nAllez dans Paramètres > Compte et sauvegarde. Sélectionnez le compte Samsung. Cliquez sur "Chercher l’ID ou mot de passe oublié" pour accéder à un nouvel écran.\nDans la fenêtre "Mot de passe oublié", entrez votre ID et le code de sécurité, appuyez sur "Confirmer" pour continuer.\nEnsuite, vous recevrez un lien sur votre adresse e-mail, cliquez sur ce lien.\nVous pourrez alors créer un nouveau mot de passe et le confirmer.\nLa messagerie vocale est largement utilisée sur les appareils Android pour échanger des messages vocaux personnels. Mais si le mot de passe est perdu, vous n’aurez plus accès à votre messagerie. Pour récupérer le mot de passe, vous devez contacter votre opérateur.\nEn général, vous pouvez appeler le 611 ou le 800-331-0500 et entrer votre numéro de téléphone en commençant par l'indicatif régional. Appuyez ensuite sur "3" pour "Obtenir de l’aide avec votre messagerie". Sélectionnez "3" pour et suivez les instructions par défaut pour réinitialiser le mot de passe de la messagerie vocale.\nTwitter, l'un des réseaux sociaux les mieux notées, a attiré de nombreux utilisateurs d’Android. Si vous faites partie de ceux qui ont malencontreusement oublié leur mot de passe Twitter, vous pouvez le réinitialiser sur votre téléphone en suivant le guide ci-dessous :\nOuvrez l'application et sélectionnez "se connecter", puis "Mot de passe oublié ?".\nSaisissez votre adresse électronique ou votre nom d'utilisateur. Vous pouvez également saisir votre numéro de téléphone.\nVous recevrez ensuite un lien de réinitialisation ou un SMS. Suivez les instructions pour terminer le processus de réinitialisation.\nCet article vous a montré les solutions les plus courantes pour débloquer les différents mots de passe sur Android. J'espère que vous réussirez à réinitialiser votre mot de passe perdu avec les méthodes mentionnées ci-dessus. Si vous avez d'autres questions, faites-nous en part dans les commentaires.\nModifié le 2021-10-20 / Mis à jour sur Déverrouiller Android


A la veille des assises de l'énergie, Bordeaux métropole recyle l'incinération! Revue de presse | Gérard Chausset pour Mérignac\nA la veille des assises de l'énergie, Bordeaux métropole recyle l'incinération! Revue de presse\nSoumis par admin le ven, 23/01/2015 - 15:53\nIncinéraeur de Cenon article de Rue 89.pdf\nCenon _ l'activité de l'incinérateur prolongée au moins sept ans article e Sud Ouest.pdf\nassociation contre l'incinération.pdf\nA la veille des assises de l'énergie, Bordeaux métropole recyle l'incinération!\nAvec deux incinérateurs sur son territoire situés à Bègles et Cenon, Bordeaux Métropole est pourtant largement suréquipé en matière d’incinération de déchets. Conséquence, afin de rentabiliser ces deux équipements et d’alimenter ses fours, la Métropole se voit obligée d’importer massivement des déchets issus d’autres territoires girondins. Une logique d’un autre temps condamnée de longue date par les élus écologistes.\nLe rapport présenté hier en Bureau et censé justifier le prolongement de cet incinérateur affirme que l’usine Astria de Bègles ne pourrait traiter à elle-seule les déchets générés par le territoire métropolitain. Diverses études et rapports commandés ou rédigés par Bordeaux Métropole elle-même affirment pourtant le contraire, chiffres à la clé : avec une capacité nominale de traitement de 263 000 tonnes/an, l’usine située à Bègles pourrait sans difficulté assurer l’incinération des 212 000 tonnes de déchets générées par le Métropole en un an. Aujourd’hui, près de 60% des apports incinérés à Bègles sont issus de territoires extérieurs à la Métropole !\nEn 2011 La Cub envisageait une fermeture anticipée de l’incinérateur de Cenon en 2020. Le Bureau d’hier valide une poursuite de l’exploitation jusqu’en 2027. Lors du Comité de Projets déchets du 8 janvier était évoqué son maintien « au moins » jusqu’en 2027. Quand cette comédie s’arrêtera-t-elle ?\nLes élus du groupe écologiste de Bordeaux Métropole le répètent depuis longtemps déjà : la fermeture de l’incinérateur de Cenon est inconditionnelle de toute politique ambitieuse de gestion et de réduction de la masse de déchets générée sur le territoire métropolitain. Le maintien de deux unités d’incinération va à l’encontre de plusieurs principes fondateurs en matière de gestion des déchets.\nLe principe de prévention d’abord car pour (sur)vivre, un incinérateur a besoin de déchets, de matière à brûler. La gestion des déchets par l’exutoire n’est pas une solution viable et marque un certain manque de courage politique.\nLe principe pollueur-payeur ensuite qui appelle à une gestion locale des déchets, au plus près de leur lieu de production. En invoquant l’argument de la « solidarité territoriale à l’échelle départementale » pour justifier le maintien de l’incinérateur de Cenon, Bordeaux Métropole accentue la déresponsabilisation des autres territoires girondins qui peuvent de ce fait, rester passifs en matière de politique de prévention et de gestion des déchets.\nPour les élus écologistes de Bordeaux Métropole, il est urgent de saisir le problème à bras-le-corps : décider de la fermeture anticipée de l’incinérateur de Cenon pour développer une politique de prévention et de gestion des déchets véritablement ambitieuse à l’échelle de la Métropole.\nBien évidemment, cette fermeture ne pourra se faire du jour au lendemain et demandera une phase d’adaptation pour préparer l’après, notamment en ce qui concerne l’approvisionnement du réseau de chauffage urbain des Hauts de Garonne. Elle devra également s’accompagner d’une politique ambitieuse de réhabilitation thermique des bâtiments chauffés via ce réseau de chauffage urbain.\nDécider la fermeture de l’incinérateur de Cenon serait un acte fort engageant notre territoire sur le chemin d’une véritable transition écologique et sociale. Acter son prolongement serait quand à lui un véritable contre-sens historique.\nLa question qui se pose à nous est la suivante : quelle société voulons-nous dessiner pour les 30 années à venir ?\nL'usine d'incinération des déchets de Cenon a été mise en service en 1985. - Bordeaux Métropole\n Voir le Rapport annuel d’activité 2013 sur le prix et la qualité du service public de la Direction Collecte et Traitement des déchets\nRue 89 Bordeaux 23 janvier 2015 par Simon Barthélémy\nL’incinérateur de Cenon prolongé, un « vrai scandale »\nAlors qu’il devait fermer en 2015, l’incinérateur de Cenon va pouvoir continuer à brûler les déchets jusqu’en 2027, a tranché Bordeaux Métropole. Une aberration à tous les niveaux, dénonce le Collectif Déchets Girondin.\nUne fermeture de l’usine d’incinération de Cenon était un temps envisagée pour 2015 par le plan départemental de prévention des déchets. Mais le bureau de Bordeaux Métropole, constitué des maires et vice-présidents concernées par le sujet, lui accorde ce jeudi un (long) sursis, jusqu’en 2027. Il va en outre améliorer le « cachet de l’usine et de son environnement, sur la base de travaux estimés à 1 million d’euros ».\nL’agglomération justifie dans un communiqué ce choix, fondé sur une étude du cabinet Merlin, selon laquelle les deux incinérateurs de Bordeaux Métropole – Cenon et Astria à Bègles – « tournent aujourd’hui à plein régime » et assurent « une valorisation énergétique performante des déchets ».\nUne fermeture de l’usine de Cenon aurait, d’après l’agglomération, « des conséquences financières non négligeables, alourdissant les coûts de traitement – avec notamment un recours à la mise en décharge – et impliquant des tarifs majorés pour les usagers du réseau de chaleur ».\n120 000 tonnes traitées chaque année\nL’incinérateur, qui peut traiter 120 000 tonnes de déchets an, alimente en effet le réseau de chauffage des Hauts de Garonne, qui dessert 12 000 équivalents logements. L’énergie est vendue en moyenne à un prix inférieur d’environ 25 % à un chauffage gaz individuel.\nEnfin, estime Bordeaux Métropole, « le bénéfice environnemental de cette fermeture ne paraît pas non plus démontré. (…) Cet équipement a fait l’objet d’importants travaux de mise aux normes en 2006, notamment en matière de traitement des fumées. D’après les rapporteurs, il est susceptible de fonctionner jusqu’en 2025, sans investissement majeur ».\nPour Alain Blanc, du Collectif Déchets Girondin, cette décision est « un véritable scandale » :\n« On savait que la communauté urbaine voulait repousser la fermeture de l’incinérateur, et on pouvait penser qu’elle le ferait en 2020, à expiration du contrat de délégation de service public (avec Soval, une société du groupe Veolia). Mais on aurait jamais imaginé qu’elle pousserait jusqu’à 2027. »\nLe militant écologiste dénonce « une aberration à tous les niveaux ». D’un point de vue sanitaire, d’abord, il rappelle que l’usine est proche d’une école et d’un gymnase, et que si l’installation respecte les seuils d’émission de dioxine, celles-ci ont selon certains scientifiques des effets sans seuils, c’est à dire potentiellement nocives même à faible dose.\nAspirateurs à ordures\nAutre entorse à l’environnement selon Alain Blanc : alors que le Grenelle de l’environnement a acté une réduction de 7% par an des tonnages de déchets, en privilégiant le recyclage et la prévention, non seulement les incinérateurs de Bègles et Cenon contribuent à éliminer des matériaux valorisables, mais ils font office d’ « aspirateurs à déchets » :\n« Leur surcapacité est démontrée, ils ont demandé à ce que leur zone de chalandise soit augmentée car ils n’avaient pas assez avec les déchets de l’agglomération pour faire fonctionner les fours ! »\nEn effet, selon les chiffres de Bordeaux Métropole, le seul incinérateur de Bègles, capable de brûler 260 000 tonnes par an, suffirait à éliminer les 208 000 tonnes de déchets ménagers produits dans les 28 communes de la métropole »…\nSes opérateurs (filiales de Veolia à Cenon, de Suez à Bègles) « importent » 75 000 tonnes de déchets ménagers produits hors de Bordeaux Métropole. Un comble : plus ses habitants réduisent leurs déchets grâce aux progrès du tri sélectif ou du compostage, plus les incinérateurs doivent dénicher des ordures ailleurs pour être viables.\nMâchefers à cheval entre deux départements\nEn revanche, l’agglomération doit « exporter » ses mâchefers, les cendres après l’incinération, et qui représentent le quart du tonnage des déchets. Selon le collectif écologiste, ce sont environ 100 000 tonnes de ces résidus très polluants qui sont envoyés à Bédenac, en Charente-Maritime,\n« Ils y sont maturés, c’est à dire que les métaux lourds qu’ils contiennent sont transformés afin de ne plus être solubles dans l’eau, et être utilisables comme matériaux en sous-couche routière. La CUB n’a rien fait pour se doter d’un tel centre de maturation des mâchefers, à part une tentative avortée à Bassens. »\nAinsi, l’incinération ne fait pas disparaître les déchets en fumée : elle ne fait que déplacer les problèmes.\nCenon : l'activité de l'incinérateur prolongée au moins sept ans\nC'est le deuxième équipement en termes de capacité dans l'agglomération\nL'annonce a été faite jeudi dernier en sortie du bureau des élus de Bordeaux Métropole : l'incinérateur de Cenon, installé en bord de rocade sur la rive droite, voyait sa vie prolongée de sept ans au moins, jusqu'en 2027. Il est le deuxième équipement en termes de capacité sur l'agglomération, derrière le plus récent complexe Astria à Bègles.\nSeuls les écologistes se sont élevés contre cette initiative résultant d'une consultation lancée en avril dernier sur « l'opportunité et les conséquences d'un arrêt de l'incinération des déchets sur l'usine de Cenon », selon le titre du rapport commandé au cabinet Merlin. Mis en service en 1985, le complexe thermique des Hauts de Garonne est exploité depuis 2009 (et jusqu'en 2020) par le groupe Veolia via sa filiale Rive droite environnement et son ex-filiale Dalkia (1). « Nous avons traité un peu plus de 125 000 tonnes de déchets en 2014 », explique Jean Leprince, le directeur du complexe cenonnais qui emploie quarante personnes. 100 000 proviennent des déchets ménagers de la Métropole (les 100 000 autres sont traités à Astria), 25 000 sont des déchets industriels banals de professionnels.\nLa combustion de ces déchets alimente un réseau de chaleur desservant l'équivalent de 12 000 foyers à Cenon, Floirac et Lormont. Chaleur facturée à 21 euros le Mégawatt, un tarif très attractif pour ce secteur populaire. Réhabilité au début de la délégation de service public (DSP), ce réseau aux pannes régulières, n'en connaît presque plus. Des chaudières à gaz sur place et à Lormont suppléent les demandes hivernales, soutenues dans quelques jours par une nouvelle chaudière biomasse, toujours à Lormont en bout de réseau.\nDepuis 2011, le complexe a quadruplé sa production électrique qu'elle vend à EDF. Rayon fumées, le site est dans les normes, voyant même ses dégagements d'oxydes d'azote diminuer.\nÀ l'issue de son étude, le cabinet Merlin tire plusieurs conclusions : Astria pourrait certes traiter les déchets de la Métropole mais avec un surcoût de 20 %. La mise en place d'une nouvelle production à partir de biomasse serait nécessaire pour alimenter le réseau de chaleur qui verrait ses tarifs augmenter de 25 à 45 %.\n« L'équipement n'est pas encore amorti », ajoute Dominique Alcala, vice-président de la Métropole chargé des déchets. « Il faut savoir également qu'une chaudière bois dégage plus de CO2 que l'incinérateur aujourd'hui : on passerait de 8 000 à 11 000 tonnes. » Un argument qui devrait convaincre les écologistes ? Eux se placent en amont de cette réflexion, estimant qu'Astria pourrait traiter à lui seul les déchets de la Métropole. « 60 % des déchets traités arrivent de l'extérieur », peste Gérard Chausset, président du groupe EELV. « La fermeture de l'incinérateur de Cenon est inconditionnelle de toute politique ambitieuse de gestion et de réduction de la masse de déchets générée. »\nSur place, les maires (PS) des communes et leurs alliés communistes du réseau de chaleur ont ardemment milité pour la poursuite de l'activité. Alain David, maire de Cenon, a plaidé en sus pour des travaux d'embellissement du site, l'immobilier du secteur souffrant de son image négative. Un million d'euros sera investi en ce sens. Astria 2 ?


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