Notice de montage et d'entretien EK-DMR-3-10-16 par Sabine.Puettmann - Fichier PDF\nNotice de montage et d'entretien EK DMR 3 10 16 .pdf\nNom original: Notice de montage et d'entretien EK-DMR-3-10-16.pdfAuteur: Sabine.Puettmann\nCe document au format PDF 1.6 a été généré par AH Formatter V6.0 R1d (6,0,2011,1007) for Windows / Acrobat Distiller 10.1.16 (Windows), et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 27/07/2017 à 11:20, depuis l'adresse IP 197.15.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 2718 fois.\nTaille du document: 9.6 Mo (108 pages).\nEK-DMR-3, -5, -10, -16\n111116 fr FR\n211 283 44\nVeuillez remplir le tableau ci-après avant la première mise en service. Vous disposerez alors d'un document pour votre palan\nà câble DMR Demag, qui vous fournira des renseignements clairs en cas de consultation.\nListe de pièces de rechange pour palans à câble EK-DMR-3, -5, -10 Demag\n217 200 44\nListe de pièces de rechange SafeControl F-, EK-, EZ-DMR-3 – 5 – 10 - 16 - 20\n217 207 44\nListe de pièces de rechange ContactorControl F-, EK-, EZ-DMR-3 – 5 – 10 - 16\n217 208 44\nPalan à câble EK-DMR-3, -5, -10, - 16 Demag\n203 767 44\nButée de fin de course KP-A/KP-T\n714 IS 888\nInstructions de montage des moteurs ZBT/ZBC\n211 294 44\nNotice d'utilisation / de montage de la boîte à boutons DSE-10R\nNotice d'utilisation / de montage de la boîte à boutons DST\n719 IS 951\nNotice d'utilisation / de montage de la radiocommande DRC-10 D3 (en option)\n211 266 44\nNotice d'utilisation / de montage de la radiocommande DRC-J D3 (en option)\n211 271 44\nNotice d'utilisation SafeControl DMR\n211 809 44\n720 IS 942\nNotice d'utilisation ContactorControl. DMR\n211 292 44\nSystème de limiteur de charge MGS/MKA-2\n206 690 44\n720 IS 819\nSystème de limiteur de charge FGB/FAW\n206 716 44\nLivret d'essai Demag pour ponts et appareils de levage\ndocumentation peut être réclamée auprès de l'agence Terex Material Handling la plus proche de chez vous.\n211 283 44/111116\nÀ NOTER ! Utilisation dans cette notice du système métrique et représentation des valeurs avec virgule décima‐\nGénéralités .................................................................................................................................................................. 8\nInformations sur la notice de montage et d'entretien................................................................................................... 8\nLivret d’essai ............................................................................................................................................................... 8\nRègles de sécurité....................................................................................................................................................... 9\nIllustration et signification des signaux et symboles.................................................................................................... 9\nConsignes de sécurité................................................................................................................................................. 9\nIllustration des signaux et symboles............................................................................................................................ 9\nAutres signalisations ................................................................................................................................................... 9\nSignes caractéristiques/Pictogrammes sur le produit ............................................................................................... 10\nPictogrammes, plaques et inscriptions sur le produit ................................................................................................ 10\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 11\nResponsabilité de l’exploitant.................................................................................................................................... 11\nQualification du personnel......................................................................................................................................... 12\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 12\nEquipement de protection individuel ......................................................................................................................... 13\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 14\nBoîte à boutons et radiocommande .......................................................................................................................... 14\nRègles de contrôle .................................................................................................................................................... 15\nExplication des symboles/Codes de désignation ..................................................................................................... 16\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 16\nDonnées techniques du moteur de levage................................................................................................................ 17\nCaractéristiques des moteurs de levage DMR-3 - 16 à pôles commutables ............................................................ 17\nCaractéristiques des moteurs de levage DMR-3 – 16 avec commande par convertisseur....................................... 18\nCaractéristiques des moteurs de direction du chariot DMR-3 - 16 à pôles commutables......................................... 20\nCaractéristiques des mécanismes de direction du chariot DMR-3 - 16 avec commande par convertisseur ............ 21\nCote C de crochet ..................................................................................................................................................... 21\nRemplissage d'huile réducteur .................................................................................................................................. 23\nConditions d'exploitation............................................................................................................................................ 23\nEmissions sonores .................................................................................................................................................... 24\nPeinture ..................................................................................................................................................................... 24\nPoids chariot monorail EK-DMR................................................................................................................................ 25\nAvec balanciers presseurs ou contrepoids................................................................................................................ 25\nPoids moufle inférieure [kg] ....................................................................................................................................... 26\nPoids commandes [kg] .............................................................................................................................................. 26\nVitesse de direction ................................................................................................................................................... 26\nExigences posées à la poutre de roulement ............................................................................................................. 27\nExécution avec contrepoids ...................................................................................................................................... 27\nDescription et fonctionnement................................................................................................................................... 28\nConstruction du chariot monorail de hauteur de construction réduite EK-DMR ....................................................... 28\nMécanismes d'entraînement .................................................................................................................................... 29\nMoteur de levage ZBV............................................................................................................................................... 29\nMoteur de translation ZBF/ZBC................................................................................................................................. 29\nRéducteur/Éléments de mouflage ............................................................................................................................. 29\nMécanismes de direction du chariot EK-DMR........................................................................................................... 29\nSélecteur à vis de précision ...................................................................................................................................... 30\nCommande et boîte à boutons .................................................................................................................................. 30\nMécanisme de translation à deux galets DualDrive .................................................................................................. 30\nVariantes de limiteur de charge................................................................................................................................. 30\nPlaque signalétique (exemple) .................................................................................................................................. 31\nTransport, emballage, stockage ................................................................................................................................ 32\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 32\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 32\nInspection après le transport ..................................................................................................................................... 33\nEmballage ................................................................................................................................................................. 33\nStockage ................................................................................................................................................................... 33\nInstallation et première mise en service .................................................................................................................... 34\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 34\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 36\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 36\nMontage du palan à câble ......................................................................................................................................... 36\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 36\nMontage chariot monorail EK-DMR........................................................................................................................... 37\nPoser le chariot monorail EK-DMR sur la poutre de roulement et effectuer le réglage en fonction de la\nlargeur de la poutre. .................................................................................................................................................. 37\nMontage/réglage du balancier presseur.................................................................................................................... 39\nFixation du balancier presseur .................................................................................................................................. 42\nContrepoids supplémentaires avec balancier presseur pour EK-DMR-10/-16.......................................................... 42\nRéglage du mécanisme d'entraînement à deux galets DualDrive............................................................................. 43\nMontage du chariot monorail EK-DMR avec contrepoids ........................................................................................ 44\nRaccordement électrique .......................................................................................................................................... 46\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 46\nInstallation ................................................................................................................................................................. 46\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 46\nConnexion de la commande...................................................................................................................................... 46\nContrôle du sens de marche ..................................................................................................................................... 46\nMouflage de câble ..................................................................................................................................................... 47\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 47\nTypes de mouflage.................................................................................................................................................... 47\nMouflage du palan à câble ........................................................................................................................................ 48\nMontage de la moufle inférieure................................................................................................................................ 49\nMontage du câble métallique dans la poche à câble ................................................................................................ 50\nMontage de la poche à câble dans la traverse avec détecteur de surcharge EOD (Electrical Overload Device)..... 51\nMontage de la poche à câble dans la traverse avec MOD (Mechanical Overload Device) ...................................... 52\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 52\nDémontage et montage de l'axe porteur MOD.......................................................................................................... 52\nInformations générales.............................................................................................................................................. 52\nDémontage de la poche à câble et de l'axe porteur .................................................................................................. 54\nPremière mise en service .......................................................................................................................................... 55\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 55\nContrôles avant la première mise en service ............................................................................................................ 55\nRègles de contrôle .................................................................................................................................................... 56\nSélecteur à vis de précision ..................................................................................................................................... 56\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 56\nFonctionnement du sélecteur à vis de précision ....................................................................................................... 56\nDétermination des points de réponse........................................................................................................................ 58\nRéglage des points de réponse position haut du crochet ......................................................................................... 58\nRéglage des points de réponse position bas du crochet........................................................................................... 58\nContrôle de la statique du pont ................................................................................................................................ 59\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 59\nContrôle avec SafeControl ........................................................................................................................................ 59\nContrôle avec ContactorControl ................................................................................................................................ 59\nComportement de marche et distance d’arrêt du chariot lors de l'arrêt..................................................................... 59\nCommande ............................................................................................................................................................... 60\nConsignes de sécurité............................................................................................................................................... 60\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 61\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 61\nMise en marche ......................................................................................................................................................... 62\nContrôles à effectuer au début du travail .................................................................................................................. 62\nContrôle visuel........................................................................................................................................................... 62\nVérification du fonctionnement du fin de course ....................................................................................................... 62\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 62\nSafeControl : Contrôle avec boîte à boutons DSE-10R ............................................................................................ 62\nContactorControl : Contrôle avec les boîtes à boutons DST 7 et 9........................................................................... 63\nContrôle des éléments de protection antitraction de la boîte à boutons ................................................................... 63\nEssai de fonctionnement du frein .............................................................................................................................. 64\nEffectuer un contrôle du linguet de sécurité. ............................................................................................................. 64\nAffectation des touches avec boîte à boutons et radiocommande............................................................................ 65\nMise hors marche ..................................................................................................................................................... 66\nImmobilisation en cas de détresse ............................................................................................................................ 66\nMaintenance ............................................................................................................................................................. 68\nConsignes de sécurité............................................................................................................................................... 68\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 69\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 69\nPièces de rechange................................................................................................................................................... 69\nContrôles périodiques ............................................................................................................................................... 69\nPlan de maintenance................................................................................................................................................. 70\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 70\nIntervalles des travaux de contrôle et de maintenance ............................................................................................. 70\nCâbles de levage métalliques ................................................................................................................................... 72\nCritère de remplacement du câble de levage métallique .......................................................................................... 74\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 74\nCritère de remplacement ........................................................................................................................................... 75\nLimites d'usure des poulies à câble........................................................................................................................... 77\nMontage du câble de levage métallique.................................................................................................................... 78\nConsignes de sécurité............................................................................................................................................... 78\nDéroulement du câble de levage métallique ............................................................................................................. 78\nFixation du câble de levage métallique .................................................................................................................... 79\nPose du câble de levage métallique.......................................................................................................................... 79\nPréparer le guide-câble et le poser sur le tambour à câble....................................................................................... 80\nRelier les segments de guide-câble et monter la pièce latérale I. ............................................................................. 80\nMonter le bras de réaction et ôter la goupille de retenue des rouleaux guide-câble................................................. 81 5\nDiminution de la longueur du câble de levage métallique ......................................................................................... 81\nLubrification du câble de levage métallique .............................................................................................................. 82\nLubrification des points de contact sur MOD............................................................................................................. 82\nContrôles courants et mesures de contrôle pour crochets porte-charge .................................................................. 83\nContrôle des galets ................................................................................................................................................... 83\nÉchange courroie Multi-V .......................................................................................................................................... 84\nVidange d'huile .......................................................................................................................................................... 85\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 85\nInformations générales sur la vidange ...................................................................................................................... 85\nMaintenance du frein ................................................................................................................................................. 86\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 86\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 86\nDémonter le capot du ventilateur et le ventilateur. .................................................................................................... 87\nVérifier l’épaisseur de la poulie de frein. ................................................................................................................... 88\nÉchange de la poulie de frein.................................................................................................................................... 89\nContrôle de l'entrefer du frein .................................................................................................................................... 90\nAjustement de l'entrefer du frein................................................................................................................................ 91\nMonter le capot du ventilateur et le ventilateur.......................................................................................................... 91\nRévision générale ..................................................................................................................................................... 92\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 92\nInformations sur la révision générale ........................................................................................................................ 92\nDéfauts ...................................................................................................................................................................... 93\nConsignes de sécurité ............................................................................................................................................... 93\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 93\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 93\nComportement en cas de défauts ............................................................................................................................. 94\nComportement après le dépannage.......................................................................................................................... 94\nÀ noter pour la sécurité ............................................................................................................................................. 94\nDéfauts, causes et dépannage.................................................................................................................................. 94\nDurée effective d'utilisation........................................................................................................................................ 95\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 95\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 95\nCalcul de la durée d’utilisation effective .................................................................................................................... 96\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 96\nAvec commande SafeControl.................................................................................................................................... 96\nAvec commande ContactorControl ........................................................................................................................... 96\nTrous d'alésage coniques pour la fixation d'accessoires .......................................................................................... 97\nDisposition et grandeur des trous d'alésage ............................................................................................................. 97\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan.............................................................................. 99\nPersonnes auxquelles la notice est destinée ............................................................................................................ 99\nDémontage et évacuation du palan à câble .............................................................................................................. 99\nPrescriptions, normes et directives ......................................................................................................................... 100\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan............................................................................ 100\nPersonnes auxquelles la notice est destinée .......................................................................................................... 100\nRègles de contrôle .................................................................................................................................................. 100\nInformation .............................................................................................................................................................. 101\nService après-vente ................................................................................................................................................ 101\nDéclaration de conformité ........................................................................................................................................................ 102\nDéclaration d'incorporation....................................................................................................................................................... 104\nInformations sur la notice de montage et d'entretien\nLe but de cette notice de montage et d'entretien est de donner à l’utilisateur des informations utiles lui permettant\nd’effectuer les travaux en sécurité et selon les règles de l'art et lui facilitant l’entretien. La présente notice de mon‐\ntage et d'entretien fait partie intégrante du produit.\nTout opérateur doit, avant le début des travaux, avoir lu attentivement et parfaitement compris le contenu de la\nPour éviter les erreurs de manipulation et garantir une marche sans défaillance, la notice de montage et d'entre‐\ntien doit toujours être accessible à l’opérateur/l’utilisateur. La notice doit être conservée à proximité immédiate du\nproduit. Le produit peut seulement être manipulé par un personnel connaissant le contenu intégral de la notice.\nObserver également les règles de prévention des accidents et les règles générales de sécurité pour l'utilisation du\nL'étendue de livraison effective peut être différente des données et informations fournies dans ce document en\ncas d'exécutions spéciales, d'options supplémentaires précisées à la passation de la commande ou de perfec‐\ntionnements techniques. Veuillez pour toute demande de renseignement consulter le fabricant.\nCe qui est illustré dans le présent document est censé faciliter la compréhension et peut être différent de l'exécu‐\ntion du produit livré.\nÀ NOTER ! Selon l'exemple de la directive 2006/42/CE relative aux machines, le palan à câble est dans la suite\ndu document également désigné par machine au sens de machine complète. Et on entend alors par machine\ntous les types de palan DMR possibles.\nTous les textes, plans, données, figures et autres représentations sont protégés par la loi sur les droits d'auteur.\nCette notice est exclusivement destinée aux personnes travaillant sur le produit et avec le produit.\nUne utilisation différente de ce qui est décrit dans la notice est interdite, sauf autorisation du fabricant.\nIl faut pour chaque palan à câble DMR Demag un livret d'essai dûment rempli.\nLes résultats des contrôles à effectuer régulièrement doivent être consignés dans le livret d’essai et certifiés par\nla personne chargée du contrôle. N° de réf. du livret d'essai : cf.  Tab. 2, Page 2.\ndu personnel travaillant sur le produit ainsi que pour une marche sûre et sans dysfonctionnement.\nVous trouverez d'autres informations sur la sécurité dans les chapitres traitant les différentes phases du produit.\nIllustration et signification des signaux et symboles\nPour la protection du personnel, les signaux et symboles suivants attirent l'attention sur un danger précis.\nCe signal d'avertissement utilisé en combinaison avec un symbole signifie une situation dangereuse immédiate\npouvant provoquer des blessures graves voire mortelles si rien n'est fait pour éviter cette situation.\nVeuillez toujours tenir compte de ces avertissements et prendre toutes les précautions nécessaires.\nCe signal d'avertissement utilisé en combinaison avec un symbole signifie une situation dangereuse pouvant\nprovoquer des blessures graves voire mortelles si rien n'est fait pour éviter cette situation.\nCe signal d'avertissement utilisé en combinaison avec un symbole signifie une situation éventuellement dange‐\nreuse pouvant provoquer de légères blessures si rien n'est fait pour éviter cette situation.\nIllustration des signaux et symboles\nFig. 1 Illustration des signaux et symboles\nChaque signalisation comprend cinq éléments :\nType et source de risque\nConséquences possibles liées à ce risque\nATTENTION ! Fiabilité du produit compromise !\n● Ce symbole signale qu’il s’agit de consignes à observer pour une manipulation du produit selon les règles de\n● Risque de dysfonctionnements, de dommages ou de nuisances à l'environnement en cas de non observa‐\nÀ NOTER ! Cette symbole signifie que des informations sur une utilisation efficace du produit sans risque de\ndysfonctionnement sont données.\nSignes caractéristiques/Pictogrammes sur le produit\nPictogrammes, plaques et inscriptions sur le produit\nId.-Nr.: xxx xxx xx\n1 see operating instructions\nId.-Nr.: 912 163 45\nAutocollant information sur la tension de la\nPictogramme signalant des instructions dans la\nAutocollant blocage du câble dans la poche à\nAutocollants « usage marteau interdit »\n1 = cf. notice\nAutocollants « accrochage de charge interdit »\nAutocollant sur MOD (limiteur de charge)\nAutocollants points d'accrochage\nle palan à câble.\nFig. 2 Autocollants et pictogrammes\nNe jamais enlever les pictogrammes, plaques et inscriptions se trouvant sur le palan à câble.\nRemplacer immédiatement tous les pictogrammes, plaques et inscriptions détériorés ou devenus illisibles.\nLes palans à câble de conception modulaire DMR Demag sont exclusivement destinés au levage de charges. La\ncharge maximale est la capacité de charge indiquée sur la plaque de charge. Ne pas dépasser la charge indi‐\nquée. La charge maximale comprend la charge levée et le poids mort (de l'accessoire de préhension par exem‐\nToute autre utilisation du palan à câble n'est pas conforme. Le fabricant décline toute responsabilité en cas d'utili‐\nsation non conforme. L’exploitant assume tous les risques liés à une utilisation non conforme.\nL'utilisation conforme suppose également que toutes les informations de la notice de montage et d'entretien\nsoient lues attentivement et que toutes les consignes de sécurité et autres informations données dans les chapi‐\ntres suivants soient observées.\nToute utilisation à des fins autres que celles prévues est considérée comme utilisation non conforme.\nExigences posées au personnel travaillant sur ou avec le palan\nL'exploitant est la personne utilisant le produit à des fins commerciales ou confiant à un tiers l'utilisation du pro‐\nduit. Pendant le service, l'exploitant du produit est juridiquement responsable de la protection du personnel tra‐\nvaillant sur et avec le produit ou de tiers travaillant sur et avec le produit.\nPendant la période d'utilisation intégrale du produit, l'exploitant est tenu de vérifier que les mesures de sécurité au\ntravail mentionnées sont conformes à la législation actuelle et d'appliquer les nouvelles règles éventuelles.\nnues lors de la rédaction de ce document. Il appartient alors à l’exploitant de définir toutes les mesures de sécu‐\nrité nécessaires et de les appliquer.\nLe produit est utilisé dans le secteur industriel. L'exploitant du produit est ainsi tenu à des obligations légales en\nmatière de sécurité au travail.\nrité, prescriptions en matière de prévention des accidents et règles de respect de l'environnement valables pour le\ndomaine d'application produit.\nIl appartient à l'exploitant\n● de définir dans des instructions de service les autres consignes de travail et de sécurité résultant de l'évalua‐\ntion des risques aux postes de travail où le produit est utilisé,\n● de faire le nécessaire pour que la notice se trouve toujours à proximité immédiate du produit et soit toujours\n● d'assurer au personnel la formation nécessaire,\n● de veiller à ce que le produit ne soit utilisé que s'il est dans un état technique impeccable et en bon état de\n● de veiller à ce que les dispositifs de sécurité soient accessibles et contrôlés régulièrement,\n● de veiller à ce que les prescriptions nationales pour l'emploi du produit soient observées,\n● de veiller à ce que les contrôles réguliers prescrits soient effectués dans les délais voulus et que les résultats\nde ces contrôles soient consignés dans un document,\n● de veiller à ce que la zone de travail / de circulation soit suffisamment éclairée,\n● de veiller à ce que des accessoires de préhension appropriés et contrôlés soient disponibles et utilisés.\nConditions requises pour la qualification du personnel :\n● Formation spécialisée, connaissances et expériences supplémentaires\n● Connaissance des termes techniques et des dispositions pertinentes\n● Capacité à évaluer les travaux qui lui sont confiés, à reconnaître les dangers possibles et à appliquer les me‐\nsures de sécurité nécessaires\nPersonnes auxquelles la notice est destinée\n- La formation nécessaire pour la manipulation des appareils\nde levage et ponts a été dispensée.\n- Manipule la machine.\n- A été averti des dangers possibles en cas d'utilisation non\n- Assure le dépannage et élimine les défauts.\nPersonnel chargé d'ef‐\nfectuer la remise en état\n- Vérifie le fonctionnement correct des dispositifs de\n- Met la machine hors service.\n- Est autorisé à travailler sur la machine et dans la\nSpécialiste ayant eu une formation mécanique et électrique.\n- A eu la formation nécessaire, par Terex Material Handling ou\npar une entreprise agréée par Terex Material Handling, pour\nla remise en état des appareils de levage et ponts.\n- Effectue des modifications et réparations sur la\nmachine importantes quant à la sécurité.\n- Spécialiste ayant eu une formation mécanique et électrique.\n- A été formé par Terex Material Handling pour le service\naprès-vente pour appareils de levage et ponts.\n- Peut évaluer l'état de fonctionnement sûr de la ma‐ - A de par sa formation, qualification et expérience, les con‐\nnaissances requises pour appareils de levage et ponts.\n- Connaissance des règles de sécurité au travail, des prescrip‐\ntions en matière de prévention des accidents, des directives\nimposées par les pouvoirs publics ainsi que des règles géné‐\nrales de la technique permettant d'évaluer l'état de fonction‐\nnement sûr des appareils de levage et ponts.\nTab. 3 Personnes auxquelles la notice est destinée\nFig. 3 Panneaux d'obligation\nPort obligatoire du casque !\nPort obligatoire de lunettes de protection !\nPort obligatoire de vêtements de protection !\nAnti-bruit obligatoire !\nPort obligatoire de chaussures de sécurité !\nPort obligatoire de gants !\nPour les travaux sur le produit et en fonction de l'évaluation des risques faite par l'exploitant, observer les pan‐\nneaux d'obligation et de sécurité et porter les équipements de protection suivants :\n● casque de protection pour les personnes se trouvant dans la zone à risques,\n● gants de protection pour la manipulation du câble métallique par ex.,\n● lunettes de protection dans les zones de production et de fabrication.\n● Une protection antibruit est obligatoire pour toutes les personnes se trouvant dans la zone signalant cette obli‐\n● Lire la documentation nécessaire si elle est signalée par un panneau d'obligation.\nÀ noter pour la sécurité\nAvant la remise en marche de la machine, s'assurer que la cause avant provoqué l'arrêt général n'existe\nBoîte à boutons et radiocommande\nFig. 4 Boîte à boutons/Radiocommande pour palan à câble DMR\nRadiocommande DRC-J (en option)\n(Exécution standard pour ContactorControl)\nInterrupteur arrêt général\nBouton-poussoir/commutateur pour arrêt géné‐\n(Exécution standard pour SafeControl)\nRadiocommande DRC-10 (en option)\nral (1). Celui-ci se trouve sur la boîte à boutons. Vérifier régulièrement que le dispositif d'arrêt général fonctionne\nÀ NOTER ! Également les boîtes à boutons provenant d'un autre fournisseur que Terex Material Handling et\nutilisées sur un produit Demag doivent être munies d'un interrupteur d'arrêt général.\nL'exploitant du produit peut, en vertu de la législation nationale en matière de sécurité au travail et de prescrip‐\ntions et règlements régionaux, être tenu d'effectuer des contrôles régulièrement.\nEn Allemagne, les régles de prévention des risques professionnels - DGUV - sont applicables.\nCelles-ci prévoient les obligations suivantes :\nL'exploitant est tenu de vérifier à tout moment la conformité du produit avec les lois les plus récentes et de tenir\nSi des prescriptions ou exigences comparables ne sont pas prévues sur le plan local pour l'utilisation du produit,\nDans tous les cas, effectuer les travaux de maintenance et de contrôle obligatoires et observer les périodicités de\ncontrôle et de maintenance indiquées dans la notice du produit.\nCf. point  « Prescriptions, normes et directives », Page 100\n–16 H20 / 10– 4/1–\n380–415 / 50– SC - V6/24 - 300\nEZ pour type V = Largeur de\nvoie / Largeur semelle supérieure\nV6/24 = 2 crans, petite vitesse/grande vi‐\ntesse de direction\nVS 12,5 – 19 = Vitesse de levage variable\nTaille : 3; 5; 10; 16; 20\nL = Sens longitudinal\nDanger en cas de non-observation de la cote de montage mini\nRisque de blessure de membres du corps si la cote de montage / l'écartement mini de 2700 mm par rapport au\nbord inférieur du palan à câble n'est pas observé.\nIl appartient à l'exploitant de vérifier que le palan à câble utilisé en service normal a été monté avec une cote\nmini de 2700 mm entre le bord inférieur du palan à câble et le sol du hall.\nSi sur une installation avec palan à câble la cote de montage / l'écartement mini n'est pas donné, il appartient à\nl'exploitant d'appliquer les mesures de sécurité nécessaires par la mise en place d'une clôture de protection,\nd'une barrière de sécurité, d'un panneau avertisseur, par la transmission de consignes de sécurité etc.\nCaractéristiques des moteurs de levage DMR-3 - 16 à pôles commutables\nLa conception du moteur est conforme aux prescriptions selon VDE et à la règle de calcul selon FEM 9.683. Cel‐\nles-ci tiennent compte des exigences posées aux appareils de levage. Fusibles et sections des câbles d'alimenta‐\net courant de dé‐\n460 – 480 V / 60 Hz\nTab. 5 Caractéristiques des moteurs de levage à pôles commutables pour levage principal/de précision\nSérie DMR–3 16\nCâbles d'alimentation 3) avec chute de tension ∆U de 5 % et courant\nde démarrage IA avec\nFusible de ligne 2) (à action retardée)\nCaractéristiques des moteurs de levage DMR-3 – 16 avec commande par convertisseur\nLa conception du moteur est conforme aux prescriptions selon VDE et à la règle de calcul FEM 9.683. Celles-ci\nCourant d’accélération du moteur de levage commandé par convertisseur = 1,2 x courant nominal I(A).\nValeur nominale à cos phi, pour moteur de levage avec commande par convertisseur, = 1,0\nCouplage triangle-220V / 50Hz\nTab. 7 Caractéristiques du moteur de levage avec commande par convertisseur\nCorrespondance moteurs/convertisseurs de fréquence\nfusibles peuvent également être utilisés pour la protection d'un moteur de direction du chariot.\n4) Montage — électrique, ... — consultation du fichier de paramètres\nSérie DMR 3 - 16\nFusible de ligne (à action\nCâbles d'alimentation 5)\nZBV 132 A4, 400 V, longueur nécessaire 110 m\n6 mm2 x 110 m\n= 17,84 mm²\n— électrique, ... — consultation du fichier de paramètres\nboîtier du convertisseur n'est pas monté sur le palan et est fourni à part. Il appartient au client de fixer le boîtier du convertisseur, la longueur\nstandard du câble est de 3 m. Les dimensions du boîtier du convertisseur (Ha X La x Pr) sont de 600 x 880 x 300 mm. Pour le montage du boîtier\ndu convertisseur, un écart mini de 100 mm par rapport au bord supérieur de l'appareil de levage est à observer.\nCaractéristiques des moteurs de direction du chariot DMR-3 - 16 à pôles\nDémar./h Courant nominal IN et\ncourant de démarra‐\nZBT 80 A8/2\nZBT 80 B8/2\nZBT 90 A8/2\nZBT 112 A8/2\nTab. 11 Caractéristiques des moteurs à pôles commutables de direction du chariot\nCaractéristiques des mécanismes de direction du chariot DMR-3 - 16 avec\ncommande par convertisseur\nCapacité de Taille de moteur\n4 ZBC 80 A4 BD 004\n6,3 ZBC 80 A4 BD 004\n10 ZBC 80 A4 BD 004\n12,5 ZBC 80 A4 BD 004\n2x ZBC 80 A4 BD 004\n2x ZBT 90 A8/2 BD 004\nNombre de pô‐\nY 220 V/50 Hz\nZBC 80 A4\nTab. 13 Caractéristiques des moteurs de direction du chariot, avec commande par convertisseur\nFig. 5 Exemple : Cote C de crochet avec mouflage 4/1\ncrochet augmente, par rapport au point de réponse en service normal, de 50 mm.\nd’aile plus petites sur demande\nLa quantité de remplissage d'huile du réducteur de levage dépend de la taille DMR-3; -5; -10: -16. Dans l'usine du\nfabricant, la quantité d'huile nécessaire est versée dans le réducteur de levage.\nAvec des conditions d'exploitation exceptionnelles telles qu'une température ambiante élevée, il est recommandé\nd'adapter la vidange de l'huile à ces conditions d'exploitation.\nRéducteur de levage [litres]\nRéducteur de translation [litres]\nAvec une température ambiante de -10 °C à +45 °C, utiliser pour le réducteur une huile à engrenages CLP 220\nN° de réf. 472 902 44 = 1,0 l\nAltitude d'utilisation/Pression d'air\nÀ NOTER ! La fiabilité est seulement garantie aux conditions mentionnées ci-dessus.\n● Avec des conditions d'exploitation différentes, veuillez contacter le fabricant.\nÀ NOTER ! Le palan à câble utilisé en plein air peut être détérioré par des intempéries.\n● Avec utilisation en plein air, il est recommandé de munir le palan à câble d'un auvent de protection contre les\nintempéries ou de mettre les chariots, en cas de non utilisation, à l'abri sous un auvent de protection.\nMesure du niveau de la pression acoustique LpAF en fonction de la capacité de charge et de la taille du palan à\ncâble à une distance de 1 m de l'appareil :\nDirection du chariot\nÀ NOTER ! A une distance deux fois plus importante, le niveau de pression acoustique diminue d'env. 3 dB(A).\nPoids chariot monorail EK-DMR\nAvec balanciers presseurs ou contrepoids\nPoids mort du chariot monorail avec moufle inférieure\navec DualDrive et\navec DualDrive plus et\n2 balanciers presseurs\nContactorCon‐ Coffret élec‐\ntrique + Ré‐\nMouflage de câble\n2/1, 4/1, 4/2, 6/1\nVitesse de direc‐\nExécution avec contrepoids\nFig. 6 Couche d'apprêt surface de roulement\nCouche d'apprêt avec utilisation d'un appareil\nEK-DMR avec contrepoids\nEK-DMR avec balancier presseur\nÀ NOTER ! Munir les surfaces de roulement d'une couche d'apprêt, une couche de finition ayant une incidence\nnégative sur les caractéristiques de roulement.\n● Pour les cotes de la poutre de roulement, cf. document Données techniques EK-DMR,  203 767 44.\n● La pente de la voie de roulement ne doit pas dépasser 2 %.\n● Monter un tampon-butoir sur chaque extrémité de la voie de roulement.\ndehors de la zone des galets.\n● Tenir compte de l'épaisseur maxi de l'âme !\n● Veiller à la conformité des cotes et au respect des tolérances pour les poutres de roulement.\n● Munir la voie de roulement au niveau des galets de roulement et galets de guidage d'une couche d'apprêt de\n40 µm (cf.  Fig. 6, Page 27).\n● Pour éviter le glissement des galets, la voie de roulement doit être exempte d’huile, de graisse, de glace et de\ntout autre corps étranger.\nAttention ! Le palan EK-DMR-16 est uniquement conçu pour profilés avec ailes parallèles !\nUne modification quelconque de la machine est interdite sans autorisation écrite de Terex Material Handling.\nDescription dans la présente notice d'un chariot monorail EK-DMR.\nÀ NOTER ! Pas de description dans la présente notice de plusieurs chariots ou de chariots accouplés sur une\nmême poutre de pont ou de la marche en mode tandem des ponts.\nConstruction du chariot monorail de hauteur de construction réduite EK-DMR\nTôle de protection tambour à câble\nAxe-support (2 pièces)\nMoufle supérieure/Poulie d'équilibrage\nFlasque avec sélecteur à vis de précision\nChariot avec DualDrive\nContrepoids (en option)\nMécanisme avec moteur de direction du chariot\nMoteur de levage ZBV\nCoffret électrique commande du chariot\nIl existe, pour les modules, trois grands blocs : côté appareil de levage, côté mécanisme de direction du chariot\nEK-DMR et côté chariot.\nSur le côté appareil de levage, le tambour à câble (2) et le moteur de levage (14) sont montés en parallèle et\nreliés par le réducteur de levage (15).\nLe tambour à câble (2) est maintenu par le châssis de l'appareil de levage. Le châssis de l’appareil de levage est\nconstitué du réducteur de levage (15) et de la bride à pattes (3) assemblés par vissage au moyen de trois tiges\nLes axes des galets de roulement, le dispositif antichute ainsi que les pièces de fixation des axes de traverse du\nchariot sont intégrés au mécanisme de direction du chariot EK-DMR.\nLe chariot (4) est constitué de deux axes-supports(9).\nLes deux montants porte-galet sont assemblés par vissage au moyen d'une tôle pour la stabilisation du chariot.\nLe coffret électrique de la commande du chariot (7) est vissé sur la tôle.\nSur le montant porte-galet est vissé le mécanisme d'entraînement réalisé selon le principe modulaire (5). Il est\négalement possible de monter, en option, un mécanisme d'entraînement sur les deux montants.\nLe moteur de levage (14) est un moteur à rotor cylindrique ZBV Demag avec frein avec aimant à courant continu.\nLe moteur à 12/2 pôles permet une vitesse de levage de précision de 1/6 de la vitesse de levage principale. Un\nmoteur de levage tétrapolaire utilisé en combinaison avec un convertisseur de fréquence permet une variation\ncontinue de la vitesse de levage avec un rapport de variation de 1/25.\nMoteur de translation ZBF/ZBC\nLe moteur-frein ZBT Demag sert de mécanisme d'entraînement (5) avec frein avec aimant à courant continu. Le\nmoteur à 8/2 pôles permet une vitesse de translation de précision de 1/4 de la vitesse de translation principale.\nLe moteur-frein ZBC Demag sert de mécanisme d'entraînement (5) avec frein avec aimant à courant continu. Un\nmoteur de translation tétrapolaire utilisé en combinaison avec un convertisseur de fréquence permet une variation\ncontinue de la vitesse de translation.\nRéducteur/Éléments de mouflage\nLe réducteur de levage (15) est un ein réducteur à engrenages cylindriques à trois trains d'engrenages . Le ré‐\nducteur de levage transmet le couple moteur au tambour à câble (2).\nMécanismes de direction du chariot EK-DMR\nLe mécanisme de direction du chariot monorail EK-DMR peut être réglé progressivement pour différentes lar‐\ngeurs d'aile. Cf. point  « Poser le chariot monorail EK-DMR sur la poutre de roulement et effectuer le réglage en\nfonction de la largeur de la poutre. », Page 37\n● Il n'est pas permis de se servir du chariot monorail pour l'arrachage, la traction ou la traînée de charges se\ntrouvant au sol.\n● Le chariot monorail ne doit pas être déplacé, en service normal, à pleine vitesse contre les tampons-butoirs ;\ncela pourrait provoquer un accident et endommager le produit.\nIl existe deux variantes pour l'équilibrage nécessaire :\n● Montage de contrepoids sur le côté extérieur du chariot.\n● Avec un balancier presseur ou deux balanciers presseurs, on exerce par le bas une pression sur la voie de\nroulement de la poutre du pont pour maintenir le chariot monorail EK-DMR sur la voie de roulement.\nLe sélecteur à vis de précision (cf. point  « Sélecteur à vis de précision », Page 56) est, avec le palan à câble\nmodulaire DMR Demag, incorporé à la bride à pattes (3).\nCommande et boîte à boutons\nLa boîte à boutons fait partie intégrante de la commande fournie.\nConsulter la documentation suivante :\n● Notice de montage et d'entretien DMR avec ContactorControl (CC)  211 292 44\n● Notice de montage et d'entretien DMR avec SafeControl (SC)  211 809 44\n● Instructions de montage DMR sans appareillage électrique (NC)  211 326 44\nMécanisme de translation à deux galets DualDrive\nFig. 8 Mécanisme d'entraînement à deux galets DualDrive\nVariantes de limiteur de charge\nLimiteur de charge Mechanical Overload Devi‐\nMesure de la charge Electrical Overload Device\nLe limiteur de charge MOD et le dispositif de mesure de la charge EOD protègent le palan à câble modulaire\nDMR Demag et les structures porteuses contre les surcharges.\nFig. 9 Variantes de limiteur de charge\nLa plaque signalétique contient les données suivan‐\nVitesse levage principal [m/min]\nVitesse levage de précision [m/min]\nForce de rupture mini calculée du câble [kN]\nSécuriser les pièces pour le transport.\nPour le levage et le transport du palan à câble, fixer l'accessoire de préhension uniquement aux points\nd'accrochage repérés par autocollants.\nUtiliser uniquement des appareils de levage appropriés et des accessoires de préhension et élingues avec\nforce portante suffisante.\nFig. 11 Autocollant point d'accrochage\nATTENTION ! Le produit peut être détérioré si le transport n'est pas effectué correctement.\nAvec utilisation de convoyeurs au sol, de moyens de transport à l'intérieur de l'entreprise tels que ponts ou poten‐\nces, observer les régles de sécurité spécifiques à l'entreprise.\nVérifier dès réception de la livraison que celle-ci est complète et que la marchandise n'a pas été abîmée\nSi des dommages visibles survenus pendant le transport sont constatés, n'accepter la marchandise que\ntransporteur et présenter une réclamation.\nSi des défauts sont constatés ultérieurement, les signaler dès la constatation, les prétentions en dommagesintérêts étant seulement recevables dans les délais de réclamation prévus.\nEvacuer les matériels d'emballage dans le respect de l'environnement et observer les prescriptions locales\nFaire le cas échéant appel à une entreprise spécialisée dans le recyclage.\nConserver le produit et ses accessoires, jusqu'à l'installation, dans un emballage fermé et observer les conditions\nsuivantes pour le stockage :\n● pas de stockage en plein air,\n● stockage dans un lieu sec et sans poussière, humidité relative de l'air : 60 % maxi,\n● pas d'exposition à des agents agressifs,\n● mettre le matériel à l'abri des rayons de soleil,\n● éviter les secousses mécaniques.\n● température de stockage : -25 à +55 °C,\n● pas de variations élevées des températures (formation d'eau condensée).\n● En cas de stockage dans un lieu humide, emballer l'appareil de façon étanche et le protéger contre la corro‐\nsion (agent déshydratant).\nMettre l'installation, avec le début des travaux, hors circuit et empêcher toute remise sous tension acciden‐\nCes travaux ne doivent de ce fait être effectués que par des personnes habilitées, formées et familiarisées avec\nle fonctionnement de la machine, dans le respect de toutes les règles de sécurité.\nFig. 12 Exemple d'un montage conforme aux règles de sécurité\nExemple : Installer un périmètre de sécurité au‐\ntour de la zone de travail.\nExemple : Utiliser une plate-forme de travail ap‐\nAvant le début des travaux, s'assurer que l'espace libre pour le montage est suffisant.\nInstaller un périmètre de sécurité autour de la zone de travail et de la zone à risques (cf.  Fig. 12, Page\nPour le montage, utiliser une nacelle élévatrice conçue pour le transport de personnes, garantissant la stabi‐\nlité et permettant d'exécuter les travaux en toute sécurité (cf.  Fig. 12, Page 34).\nVérifier d'abord que la tension et la fréquence indiquées sur les plaques signalétiques correspondent à celles\nÀ la mise en service, contrôler toutes les cotes libres et les distances de sécurité (cf. plan pour approbation).\nSe déplacer et travailler dans ces zones en prenant toutes les précautions nécessaires.\nIl se peut qu’il soit à la mise en service nécessaire de rendre des dispositifs de sécurité inopérants pour pou‐\nvoir effectuer certains travaux de réglage ou d’essai. Travailler dans ce cas avec la prudence de mise.\nFaire attention aux pièces non protégées et à arête vive ! Risque de blessure !\nVeiller à l'ordre et à la propreté sur le lieu de travail. Stocker les pièces mécaniques et accessoires dont on\nn'a pas besoin ainsi que les outils de sorte à exclure tout risque de chute.\nMonter les pièces selon les règles de l'art, serrer aux couples spécifiés.\nLes travaux de soudage sur le produit risquent de détériorer le produit et sont de ce fait interdits. Si des tra‐\nvaux de soudage sont nécessaires, veuillez contacter le service après-vente de Terex Material Handling.\nFixer le produit uniquement aux points repérés par marquage. (Cf.  Fig. 11, Page 32).\nATTENTION ! Pour le levage et le transport du palan à câble, fixer l'accessoire de préhension uniquement aux\npoints d'accrochage repérés par autocollants.\nFig. 13 Autocollant point d'accrochage\nN'effectuer l'installation du produit que si toutes les exigences posées au lieu de montage sont remplies (cf.\npoint  « Conditions d'exploitation », Page 23).\nTab. 24 Personnes auxquelles la notice est destinée\nSerrer aux couples de serrage spécifiés et utiliser les produits anti-desserrage indiqués ci-après.\nProduits incomplets ou dont l'état technique n'est pas impeccable\nSituations dangereuses et risque de blessure\nVérifier avant l'installation que le produit est complet et se trouve dans un état technique impeccable.\nMontage chariot monorail EK-DMR\nPoser le chariot monorail EK-DMR sur la poutre de roulement et effectuer le réglage en\nfonction de la largeur de la poutre.\nb + 2 mm\nCôté appareil de levage\nSemelle inférieure poutre de pont\nBague d'arrêt par axe-support\nEn cas de sollicitation mécanique du chariot monorail lors du montage/démontage, il y a risque de défaillance et\nde chute du chariot monorail.\nLe chariot monorail doit être manipulé uniquement manuellement, sans auxiliaire mécanique tel que marteau.\nÀ NOTER ! Le montage des chariots est seulement possible si les poutres de roulement ont été réalisées selon\nles règles de l'art, il est de ce fait nécessaire de vérifier la conformité des cotes avant le montage, cf. point\n « Exigences posées à la poutre de roulement », Page 27.\nOpérations à effectuer pour le montage :\nÀ NOTER ! Lever le chariot monorail EK-DMR, au moyen d'un appareil de levage approprié, juste au-dessous\nde la poutre de roulement (1).\nLever le chariot monorail EK-DMR jusqu'à ce que les galets de roulement (2) se trouvent au-dessus de la\nsemelle inférieure de la poutre (1).\nLe balancier presseur / les balanciers presseurs préassemblé(s) (7) ne doit pas / ne doivent pas être précon‐\nPoser les galets de roulement (2) côté appareil de levage (H) sur la semelle inférieure de la poutre de pont\n(1) jusqu'à ce que les galets de guidage (4) soient en contact avec la semelle inférieure. Cf. opération b\n Fig. 14, Page 37.\nDéfaire les chevilles filetées serrées à la main (5).\nCôté chariot (F), amener le montant porte-galet (3) vers la semelle inférieure de la poutre de pont (1) jusqu'à\nce que les galets de guidage latéraux (4) touchent la semelle inférieure.\nRégler l'écart a entre les galets de guidage (4) et la semelle inférieure de la poutre de pont (1) de sorte qu'il y\nait un jeu d'env. 1 mm de chaque côté entre (1) et (4). Cf. exemple  Fig. 14, Page 37.\nCalcul de la valeur de réglage pour l'écart a [mm] :\nb = Largeur de la poutre de roulement [mm]\na = b + 2 mm\nLargeur de la poutre de roulement = 200 mm, a = b + 2 mm = 202 mm\nSerrer les deux chevilles filetées (5) sur l'axe côté chariot (F).\nCouple de serrage (5) EK-DMR-3 – 16 : 150 Nm\nAprès le réglage du chariot, mettre en place la cheville filetée sur la bague de réglage (6). Cf. opération c\n Fig. 14, Page 37\nLes chevilles filetées (6) sont munies d'un produit microencapsulé empêchant le desserrage. Après le serra‐\nge au couple voulu, ce produit durçit et empêche le desserrage des chevilles filetées.\nCouple de serrage (6) EK-DMR-3 – 16 : 35 Nm.\nÀ NOTER ! Le serrage définitif de la cheville filetée sur la bague de réglage (6) doit être effectué au plus tard 30\nminutes après le premier serrage, les chevilles filetées étant munies d'un produit microencapsulé se durcissant\naprès le serrage et empêchant le desserrage des cheveilles filetées. Si les chevilles filetées sont défaites après\n60 minutes ou plus tard, les remplacer par des pièces neuves ou les enduire de nouveau de produit Loctite 290.\nPour le montage ou le réglage du balancier presseur (7) cf. point  « Montage/réglage du balancier pres‐\nseur », Page 39.\nMontage/réglage du balancier presseur\nBalancier presseur cpl.\nGalet presseur, pièce I\nGalet presseur, pièce II\nRondelles (rep. 12), cf. tableau 32\nAdaptateur (uniquement pour EK-DMR-3)\nRondelles (rep. 11), cf. tableau 32\nMontage du balancier presseur\nÀ NOTER ! Pour le montage/démontage du balancier presseur, il n'est pas nécessaire de démonter le chariot.\nLe balancier presseur est constitué de deux pièces, un montage/démontage sur le chariot monorail assemblé\nétant ainsi possible.\nPoser les pièces (I) et (II) sur l'axe-support (9) sous le galet entraîné (10).\nAligner le balancier presseur (1) par rapport à la semelle inférieure de la poutre de pont (11).\nMonter les pièces (4) à (8). Pour la taille EK-DMR-3, utiliser l'adaptateur.\nFixer le balancier presseur (1) avec la vis six pans (4) et l'écrou de blocage (5).\nSerrer l'écrou de blocage (5) à la main.\nMonter les deux moitiés de la bride (3). Pour le EK-DMR-3 ou 5, veiller lors du montage à ce que les deux\nmoitiés de bride soient montées correctement l'une par rapport à l'autre.\nAvec le EK-DMR-3, les mâchoires des brides s'emboîtent l'une dans l'autre.\nAvec le EK-DMR-5, les mâchoires des brides reposent l'une sur l'autre.\nDéplacer la bride (3) contre la balancier presseur (1).\nSerrer les deux vis de la bride (3).\nEK-DMR-3 et -5 = 10 Nm\nEK-DMR-10 et -16 = 25 Nm\nOn obtient la précontrainte nécessaire pour le balancier presseur (1) avec le nombre de rondelles voulu (rep.\n11) et (rep. 12).\nMesurer l'épaisseur d'aile s et mettre en place, selon  Tab. 25, Page 41, le nombre de rondelles voulu\npour obtenir l'épaisseur nécessaire pour la taille du EK-DMR.\nRépartition des rondelles pour le réglage du balancier presseur\nNombre de rondelles réparties sur rep. (11) et (12)\nÉpaisseur d'aile s [mm]\nTab. 25 Répartition des rondelles de réglage\nEffectuer un réglage de base :\nMettre le ressort de pression (7) en précontrainte au moyen de la vis six pans (4) et de l'écrou de blocage (5)\njusqu'à ce que les deux galets presseurs reposent sur la semelle inférieure de la poutre de roulement (11).\nÉcart entre l'écrou de blocage (5) et l'extrémité de la vis : X ～2 – 4,5 mm\nRégler la tension du ressort.\nAugmenter la précontrainte du ressort. Utiliser à titre d'orientation les données du tableau suivant  Tab. 26,\nPage 41 Diminution de la course du ressort de la cote K.\nDiminution de la course du ressort de la cote K\n301 – 420\n120 – 180 8)\nvariante suppose, en plus, le montage de contrepoids, cf.  Tab. 27, Page 42\nFixation du balancier presseur\nFig. 17 Fixation du balancier presseur\nLe balancier presseur/les balanciers presseurs est/sont, lors du montage en usine, protégé(s) contre le risque de\nchute au moyen de deux serre-câble. Ne pas ôter ce dispositif de protection.\nS'il est nécessaire de remplacer, dans le cadre de travaux de maintenance, de réparation etc., le balancier pres‐\nseur, sécuriser le balancier presseur de nouveau au moyen de serre-câble.\nContrepoids supplémentaires avec balancier presseur pour EK-DMR-10/-16\nCompte tenu de la faible largeur d'aile et du centre de gravité qui en résulte il faut, pour le chariot monorail EKDMR-10/-16, prévoir, en plus du balancier presseur, des contrepoids en fonction de la taille de moteur de levage\nQuantité de contrepoids\nLargeur d'aile 120 – 180 [mm]\nTab. 27 Nombre de contrepoids pour EK-DMR-10/-16 avec faible lar‐\nRéglage du mécanisme d'entraînement à deux galets DualDrive\nFig. 18 Mécanisme d'entraînement à deux galets DualDrive\nÀ NOTER ! Pour le chariot monorail EK-DMR livré, le DualDrive n'a pas été mis en précontrainte. À la mise en\nservice, il est nécessaire de tendre la courroie Multi-V. Cf. information sur autocollant.\nPremière mise en service du DualDrive :\n● Ôter l'autocollant sur la vis de préréglage (A).\n● Munir la vis de préréglage (A) à un endroit bien visible d'un marquage pour avoir un repère de position.\n● Tourner la vis de préréglage (A) huit fois en sens horaire pour que la courroie Multi-V soit soumise à une ten‐\nsion de 650 N.\n● Serrer la vis de fixation (B). Couple de serrage 28 Nm\n● La courroie Multi-V est maintenant tendue et le chariot EK opérationnel.\nMontage du chariot monorail EK-DMR avec contrepoids\nFig. 19 Montage des contrepoids\nAperçu du montage des contrepoids (exemple avec\nVis à tête cylindr. six pans creux M10 x 95 (1\nRondelle de réglage 90 x 110 x 1 (2 pièces)\nÉcrou de blocage M10 (1 pièce)\nRondelle de réglage 90 x 110 x 1 (7 pièces)\nContrepoids de 16 mm chacun (4 pièces)\nCirclip 90 x 3 (1 pièce)\nCheville filetée M8 x 25 (2 pièces)\nDouille pour montage des contrepoids (1 pièce)\nMontage des contrepoids : :\nIntroduire la douille (7) sur le montant porte-galet et bloquer la douille avec les chevilles filetées (6). Couple\nde serrage 30 Nm\nÀ NOTER ! Le serrage définitif de la cheville filetée (5) doit être effectué au plus tard 30 minutes après le pre‐\nmier serrage, les chevilles filetées étant munies d'un produit microencapsulé se durcissant après le serrage et\nempêchant le desserrage des cheveilles filetées. Si les chevilles filetées sont défaites après 60 minutes ou plus\ntard, les remplacer par des pièces neuves ou les enduire de nouveau de produit Loctite 290.\nÀ NOTER ! Si pour des raisons techniques plus de neuf contrepoids sont nécessaires, utiliser une deuxième\ndouille pour les contrepoids sur le deuxième montant porte-galet.\nPoser le premier circlip (2.1) sur la douille (7) dans la rainure voulue.\nLes contrepoids sont toujours augmentés par le circlip avant (2.2) vers l'arrière.\nPositionner les deux rondelles de réglage (1.1) après le circlip (2.1).\nDéplacer les contrepoids (5) en fonction du nombre indiqué, cf.  Tab. 27, Page 42, sur la douille (7).\nCombler l'espace entre contrepoids (5) et circlip (2.2) par des rondelles (1.2).\nLes rondelles de réglage peuvent avoir un peu de jeu entre le contrepoids et le circlip.\nBloquer les contrepoids (5) et les rondelles (1.2) sur la douille (7) avec le circlip (2.2).\nPour finir, fermer les contrepoids (5) avec la vis à tête cylindrique six pans creux (3) et l'écrou de blocage (4).\nCouple de serrage 60 Nm\nNombre de contrepoids en fonction de la largeur de la voie, de la taille du moteur de levage et de la longueur de tambour à câble H\nMoteur de leva‐\nTambour à câ‐\nTab. 28 Quantité de contrepoids\nUn schéma électrique avec tous les détails de câblage du système de commande est joint à la fourniture de cha‐\nL'installation électrique des produits Demag est en tous points conforme aux prescriptions en matière de préven‐\ntion des accidents DIN VDE actuellement en vigueur. Toutes les interventions doivent être effectuées de sorte à\nne pas annuler ou rendre inopérantes des mesures de sécurité.\nLa durée de vie de l'appareillage électrique dépend de la façon dont il est manœuvré.\nSignaler à l'opérateur\nque le pianotage est interdit.\nOn entend par pianotage de brèves impulsions d’enclenchement du moteur pour obtenir des mouvements\ncourts, lors de l’accrochage de la charge par exemple. Les pianotages risquent de provoquer une forte usure\ndes contacts et, ainsi, une détérioration prématurée de l'appareillage électrique.\nLa corrosion des pièces en matière synthétique ainsi que la présence de particules en métal dans les loge‐\nments de l'appareillage électrique peuvent être dues à des pianotages trop fréquents.\nÉchanger à temps les pièces atteintes de corrosion.\nConnexion de la commande\nAvec sens de marche erroné et si l'appareil DMR est muni d'une commande ContactorControl, inverser le raccor‐\ndement de deux phases de la ligne d'alimentation pour garantir le fonctionnement du fin de course de sécurité.\nEn cas d’inversion du sens de rotation des phases avec un appareil DMR, la commande SafeControl assure l’ar‐\nrêt automatique du moteur de levage après un bref démarrage. Sur l’afficheur de la boîte à boutons DSE-10R ou\nde la radiocommande en option apparaît le code de défaut 38.\nLe sens de marche (levage ou descente) du palan à câble DMR dépend du sens de rotation des phases dans le\nréseau d’alimentation. En actionnant sur la boîte à boutons l’élément de contact pour le levage, le crochet doit se\nVérifier les positions haut et bas du crochet, effectuer un nouveau réglage si nécessaire (cf. point  « Sélec‐\nteur à vis de précision », Page 56).\nRisque d'accident en cas de montage mal effectué\nUne sécurité par attache-câble aux deux extrémités de câble est interdite. Ce mode de fixation risquerait de pro‐\nvoquer l'écrasement du câble et une répartition inégale des efforts exercés sur celui-ci et le rendrait par consé‐\nVeiller à l'ordre de montage correct des pièces.\nVérifier que le détecteur de surcharge est bien en place.\nSerrer aux couples prescrits.\nSi les vis sont mal serrées, il y a risque de relâchement ou de cassure.\nVérifier à l'aide d'une clé dynamométrique que le couple de serrage prescrit d'un raccord à vis est observé.\nEn travaillant avec le câble métallique, il y a risque de blessure aux doigts/mains sur les arêtes vives et torons\ndu câble métallique.\nPour la manipulation du câble métallique, toujours porter des gants de protection.\nÀ NOTER ! Le câble introduit doit être bien tendu et ne doit pas former de boucle.\nTypes de mouflage\nFig. 20 Types de mouflage avec EK-DMR, mouflages 2/1, 4/1 et 4/2\nMouflage du palan à câble\nMouflage de la moufle inférieure avec 4/1\nFig. 21 Mouflage moufle inférieure\nPoche à câble\n5 – 8 Position sortie de câble\nÀ NOTER ! Les collaborateurs du service après-vente de Terex Material Handling ou d’une société mandatée\npar Terex Material Handling sont à votre disposition pour effectuer un échange de câble.\nLes sorties de câble avec les différents mouflages sont illustrées sur  Fig. 20, Page 47.\nPour les tambours à câble à une rainure, le câble est fixé dans la poche à câble de l'ensemble attache-câble au\nmoyen d'une clavette.\nIntroduire l'extrémité de câble du tambour à câble (1) (Sortie de câble rep. 5) à travers la poulie à câble de la\nmoufle inférieure (4).\nAmener l'extrémité de câble sur la poulie à câble (Sortie de câble rep. 6) vers la poulie à câble de la moufle\nIntroduire l'extrémité de câble (sortie de câble rep. 7) sur la deuxième poulie à câble dans la moufle inférieu‐\nAmener l'extrémité de câble introduit sur la poulie à câble (Sortie de câble rep. 8) vers l'extérieur et fixer le\ncâble sur la poche à câble (2).\nMontage de la moufle inférieure\nFig. 22 Chape de protection Moufle inférieure\nChape de protection partie A\nChape de protection partie B\nRisque d'accrochage et d'écrasement\nIl y a risque d'accrochage ou d'écrasement si la chape de protection sur la moufle inférieure est abîmée ou n'est\nLa machine peut seulement être utilisée si la chape de protection sur la moufle inférieure est en très bon état.\nLe palan à câble modulaire DMR Demag est toujours fourni avec moufle inférieure détachée.\nMontage de la chape de protection :\nMettre en place la partie (A) de la chape de protection dans l'ouverture pour câble de la moufle inférieure.\nVisser la partie (B) de la chape de protection sur la partie (A) de la chape de protection. Couple de serrage 4\nRépéter les opérations pour les trois autres ouvertures pour câble.\nMontage du câble métallique dans la poche à câble\nFig. 23 Poche à câble DMR\nLa fixation du câble dans la poche à câble (6) s'effectue au moyen d'une clavette (1) et d'un attache-câble (2) à\nIntroduire le câble porteur, conjointement avec la clavette (1), dans la partie verticale de la poche à câble (6).\nL'extrémité libre du câble doit dépasser la poche à câble (6) d'environ 10 cm.\nMonter l'attache-câble (2) à (5).\nÀ NOTER ! Ce faisant, veiller à ce que le brin porteur soit introduit dans la partie verticale de la poche (cf.\n Fig. 23, Page 50). La fixation du câble est correcte si, sous charge, la partie supérieure de la clavette est\nlégèrement en saillie par rapport à la poche et si l'extrémité libre du câble dépasse d'env. 10 cm vers le bas.\nSerrer à fond les vis. Pour les couples de serrage, cf.  Tab. 29, Page 50\nCouple de serrage de l'attache-câble [Nm]\nNotice de montage et d'entretien EK-DMR-3-10-16.pdf (PDF, 9.6 Mo)\ncable charge notice contrepoids produit moteur securite 111116 levage chariot noter montage palan utilisation protection\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00532384.


La froideur de l’automne…et L’Homme nu qu’on a envie d’habiller un peu – Les chroniques d'une cinglée\n17 octobre 2012 19 octobre 2012 Écrire, L'Homme nu, roman\nLa grisaille de l’automne n’a visiblement pas que des défauts…. Puisqu’elle m’a incité à me remettre à l’écriture de mon livre, « L’homme nu »…\nBien sur, le projet ne quitte jamais mon esprit! Au point même de flirter avec l’obsession parfois…\nMême si j’ai trop souvent cette impression que les choses ne se déroulent pas au rythme que je le souhaiterais.\nAussi donc, hier alors que je me trouvais dans le train de retour vers la maison, me suis-je enfin attaquée à cette tâche que je voyais de plus en plus comme une nécessité : soit de prendre mon petit carnet et d’enfin faire un semblant de plan. Car si j’ai bien sur écrit plusieurs passages de mon livre et que le portrait global du projet m’apparaît assez clairement en tête, j’ai parfois cette impression d’y aller à l’instinct, sans réelle idée de ce qui pourrait s’avérer un «squelette » du livre final. Et avec des notes traînant ici et là, sur papier tout autant que dans ma tête, j’ai ressenti ce besoin d’enfin mettre les choses sur papier.\nJe réalise maintenant que j’aurais du m’attaquer à la chose beaucoup plus tôt ! Bien qu’avec des « j’aurais du », nous allions rarement bien loin…\nBien sur, quelques scènes m’apparaissent déjà incontournables! L’une d’elles entre autres, se déroulant alors que ma mère était enceinte de moi… Et que je n’ai toutefois pas encore écrite. C’est pourquoi j’ai eu cette idée de téléphoner à ma mère afin de tenter de la faire parler un peu. Histoire de faire remonter à la surface des « détails » qu’elle aurait oublié jusque là. Ou encore, auxquels je n’aurais pas encore porté attention. Même si le sujet, plus souvent qu’autrement – je le sais bien ! – à cet art de la perturber à tous coups ! Même si paradoxalement, je sens bien qu’elle souhaite réellement que je vienne à bout de tout cela…\nSauf qu’elle m’a rappelé certaines « anecdotes » que par ailleurs, elle m’avait déjà racontées dans le passé mais que j’avais oubliées depuis, et qui m’ont amenée à douter…. Douter de la pertinence d’écrire tout cela par exemple.\nDouter de tout finalement !\nCar j’en viens à me demander si le fait d’écrire, ce ne sera pas rien d’autre en fait que de retourner de la boue…\nQu’espérer obtenir d’autre que de la boue lorsqu’on s’y plonge jusqu’au cou, je me le demande !\nLa vérité est que mon père était bien loin d’ëtre une bonne personne. Et qu’en voulant raconter son histoire, j’en viens à me demander si je ne fais pas rien d’autre que du déni en voulant en quelques sortes donner du sens…\nÀ ce qu’il pourrait sembler obscène de tenter d’expliquer….\n2 commentaires sur “La froideur de l’automne…et L’Homme nu qu’on a envie d’habiller un peu”\nTu as bien raison Marie,parfois les choses ne vont pas aussi vite qu’on le souhaiterait. Mais aussi les « j’aurais du » sont des mots qui nous font sentir coupable de quelque chose et ça nous fait piétiner pour rien.En lisant ton billet,je te voyais dans le train occupée à monter ton plan d’écriture. Je repensais aux nuits blanches que j’ai passées à « essayer » de ramasser mes idées pour mes écrits.J’en pleurais un coup j’avais si peur de blesser mes proches.Je comprends ton besoin de connaître le plus de détails possible sur la grossesse de ta mère et ta naissance.Même si c’est difficile à raconter pour ta mère et peut-être à entendre pour toi,je crois qu’il est bon de crever l’abcès une fois pour toute et de pouvoir passer à autre chose en se sentant libéré.C’est pas en n’en parlant pas qu’on « oublie » le passé.C’est ce qu’on en fait avec par la suite qui importe,je crois.L’écriture sur soi,C »est un peu comme construire sa maison,ça prend un bon sollage pour commencer et ensuite monter les pierres unes à une.En faisant le choix d’écrire sur nous,il est officiel qu’on éclabousse aussi ceux qu’on aime car ils font partie de notre vie.Je pense que,de la boue qui ne bouge pas finit par figer et durcir, mais il en reste pas moins qu’en dessous c’est de la boue quand même,n’est-ce-pas? En espérant que cette grisaille d’automne t’apporte aussi des éclaircies dans tes jours de doutes chère Marie et que ta mère se trouve en paix avec ce passé dont elle n’est aucunement responsable. Bonne fin de journée et merci!\nBonjour Étoile ! Merci de tes bons mots ! C’est tellement vrai que de faire un plan, ça change tout ! Dans mon cas, ça m’a fait prendre conscience à quel point j’étais avancée dans mon projet et combien d’éléments et de certitudes j’avais déjà. C’est vrai que de faire comme si de rien n’était, ça n’avance à rien.\nJe me sens d’attaque pour faire un premier jet entier !


Publié le 17 Mars 2019 à 21h39 - 585 clics - Permalien\nComme des millions de personnes dans le monde, je vais sur des sites internet de sexe pour mater du porno. Ces réalisations m’aident à oublier le stress et à passer de bons moments. En plus, j’ai besoin de faire l’amour au quotidien, et comme je n’ai pas de partenaire, j’utilise ma main pour me soulager. Les vidéos x m’aident à avoir une excitation intense pendant la masturbation.\nQuel site visiter ?\nIl existe énormément d’adresses coquines en ligne, mais pour mater du bon porno, il faut aller sur la plateforme de sexe que tout le monde mate. Cet endroit permet de visionner des réalisations x de qualité, et c’est idéal pour décupler son envie. Ce site porno est une référence dans cette branche et il permet de trouver des films en tout genre. Chacun peut y dénicher la catégorie de baise en vidéo qui lui plait. En plus, c’est un endroit qui propose uniquement du porno français, donc tous les internautes pourront comprendre les conversations pendant les séances de baises en vidéo. Cela fait plusieurs mois que j’utilise cette adresse pornographique et j’ai toujours été satisfait par les publications qui s’y trouvent.\nDu sexe en qualité impeccable\nJ’aime toutes les catégories de film porno, mais je ne m’excite que lorsque les images sont bien claires. Avec ce site porno, j’ai la possibilité de mater des séances de baises en vidéo qui me font énormément de bien, car elles sont en haute résolution. Le choix de vidéos x est large, et on peut choisir celui qu’on désire. De plus, c’est un endroit qui s’adapte aux supports numériques utilisés pour s’y connecter, et cela permet à chacun de mater des réalisations sexuelles d’une qualité irréprochable à tout moment et de n’importe où. Toutes les personnes qui veulent se faire plaisir en matant un porno hd peuvent faire confiance à cette plateforme que tout le monde aime, et cela toute l’année.\n24 Mars 2019Le film x qui vous donnera l'envie de baiser votre femme !6877 clics\n23 Mars 2019Le site porno qui réveillera votre libido !490 clics\n9 Janv. 2018Elle aime les gros godes cette salope10825 clics\n23 Sept. 2016Mega site porno avec du film de cul gratuit18161 clics\n22 Juil. 2016Prise en flag avec son amant sur cette video porno cougar4605 clics\n1 Juil. 2016Entrez voir des grosses femmes se faire bourrer2700 clics\n10 Juin 2016De la bonne mamie salope qui aime la pine2928 clics\n2 Juin 2016Un site de sexe manga totalement incroyable2237 clics\n30 Oct. 2015Exigences.net, le site échangiste pour les couples2656 clics\n2 Mars 2015Videos de sexe Haute définition3984 clics


Les membres du STTP voient d'un bon œil la hausse du salaire minimum fédéral proposée par le NPD\nOTTAWA, le 16 sept. 2014 /CNW/ - Le Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes (STTP) se réjouit de la proposition du NPD qui ferait passer à 15 $ l'heure le salaire minimum dans le secteur fédéral. Selon le STTP, il s'agit d'une bonne nouvelle pour ses membres qui travaillent à contrat pour Postes Canada, par l'intermédiaire d'agences de placement, et dont le salaire est de beaucoup inférieur à 15 $ l'heure.\n« Établir le salaire minimum à 15 $ l'heure donnerait un bon coup de pouce à nos membres du secteur privé qui travaillent pour Adecco dans l'ensemble du pays », affirme Cathy Kennedy, négociatrice pour le STTP.\nEn ce moment, le STTP négocie une première convention collective à l'intention de ses membres d'Adecco qui travaillent dans la section des envois assujettis à des droits de douane dans les établissements de traitement du courrier de Vancouver, Toronto et Montréal.\nL'offre salariale d'Adecco est dérisoire : au bout de trois ans, soit en 2017, les travailleurs et travailleuses gagneraient 11,66 $ l'heure.\n« De l'avis du STTP, occuper un emploi au Canada devrait sortir les gens de la pauvreté et non les y maintenir. Les travailleurs et travailleuses d'Adecco demandent à obtenir un salaire équitable, ce qui devrait être consenti à tous les travailleurs et travailleuses qui occupent un emploi au Canada », poursuit Cathy Kennedy.\nElle ajoute que les travailleurs et travailleuses d'Adecco font le même travail que d'autres membres du STTP qui, eux, gagnent entre 19,38 $ et 25,95 $ l'heure.\n« Nous avons présenté une demande de conciliation, car l'offre de 11 $ l'heure d'Adecco constitue un affront. La mise en place d'un salaire minimum fédéral à 15 $ l'heure éviterait de placer les travailleurs et travailleuses dans une telle situation à l'avenir », conclut Cathy Kennedy.\nEn ce moment, les travailleurs et travailleuses d'Adecco se prononcent par vote sur la tenue d'une grève à l'automne.\nSOURCE : Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes\nRenseignements : Cathy Kennedy, négociatrice en chef, négociations d'Adecco, au 613-314-4588\nLes gestionnaires de Postes Canada ont-ils profité des déclarations d'accidents frauduleuses?\nCréation d'une banque postale : un débat énergique en vue au Parlement\nMise à jour de la date - Le STTP porte l'équité salariale en arbitrage


Réprimer vos émotions peut vous rendre malade - Nos Pensées\nNous connaissons tous des personnes qui “gardent” tout et qui ne montrent que rarement leurs émotions, et il se peut que nous le fassions également. Le problème est que lorsque nous n’exprimons pas nos émotions négatives, le ressentiment et le mal-être s’accumulent, et notre santé finit par en pâtir.\nLes pensées positives, au contraire, “éteignent” le stress et stimulent les défenses immunitaires. Apprendre à comprendre et à dominer vos émotions et vos pensées vous permettra de mieux contrôler votre propre vie, et votre santé vous remerciera.\nN’oubliez pas que vous profiterez des bienfaits d’un changement dans votre vie; vous n’avez donc rien à perdre, et potentiellement, beaucoup à gagner.\nImage avec l’aimable autorisation de Bada Bing


Gratin de pâtes végétarien aux artichauts & épinards – Wild Fork\nNourris ton Corps, Recettes Végétariennes\nGratin de pâtes végétarien aux artichauts & épinards\nPosted by Wild Fork on Nov 14, 2018 Nov 14, 2018\nSalut les petites poupoules,\nAujourd’hui, l’une de mes recettes d’hiver préférées est à l’honneur. Le gratin aux artichauts et épinards. Pourquoi j’aime tant cette recette ? Car elle se décline aussi bien en lasagnes, en risotto qu’en gratin de pâtes et qu’elle ne demande que quelques ingrédients.\nJe les adore sous toutes leurs formes De plus, ils contiennent:\nL’artichaut renferme de l’inuline, un sucre non digestible de la famille des fructanes. L’inuline est qualifiée de prébiotique, c’est-à-dire qu’elle n’est pas digérée ni absorbée par l’intestin grêle, mais fermentée par la flore bactérienne du côlon.\nLes parties comestibles de l’artichaut renferment une grande variété d’antioxydants, tels que certains composés phénoliques (acide chlorogénique, narirutine, apigénine-7-rutinoside, cynarine3) et des anthocyanines (cyanidine, peonidine, delphinidine)4. La silymarine, un autre antioxydant de l’artichaut, pourrait contribuer à la prévention et potentiellement au traitement spécifique du cancer.\nLes feuilles d’épinards ?\nJe les mange en salades, en smoothies, cuites, crues. Elles contiennent:\nL’un des légumes les plus légers**\nAu niveau du poids bien sûr, mais surtout au niveau des calories ! C’est ainsi un des légumes les moins caloriques avec 28,7 calories pour 100 grammes, soit moins que les haricots verts pourtant réputés comme étant l’aliment minceur par excellence.\nEn abondance, qui stimulent le fonctionnement intestinal : de ce fait, ils préviennent la constipation. Avec 2,37% de fibres, il se classe ainsi parmi les légumes les plus riches en fibres, aux côtés des haricots plats (2,97%) ou encore des pois gourmands (2,63%).\nVitamine impliquée dans la formation des globules rouges, le fonctionnement du système nerveux ou encore du système immunitaire.\nPour réaliser cette recette (pour 4 personnes), il vous faudra:\nun pot de ricotta (pour les non végan)\nun sachet d’épinards (l’équivalent d’une grande poche en carton)\nune boite de cœur d’artichauts (ou frais si c’est la saison)\nvos pâtes préférées\nIl ne vous reste plus qu’à regarder la vidéo pas à pas :\nPrevious Post Préparer le CAP cuisine en candidat libre\nNext Post Mes 5 documentaires préférés


Le Musée d'Art sacré, gardien de la mémoire de l&#... | visites-ludiques\nAdresse : 15 Rue Sainte-Anne 21000 Dijon\nLe Musée d'Art Sacré de Dijon vous présente un patrimoine religieux, composé de sculptures, peintures, textiles et orfèvrerie datant du XIIe au XXe siècle et provenant des églises de Côte-d'Or.\nL'édifice à l'architecture remarquable, impressionne par son imposante façade à pilastres, et par son dôme en cuivre, initialement, recouvert de tuiles vernissées.\nA l'intérieur se déploie une rotonde complétée de quatre chapelles et de tribunes à l'étage. On peut y admirer le majestueux autel de Jean Dubois (1625-1694), provenant du couvent de la visitation détruit à la Révolution, ré-installé au début du XIXe siècle et récemment restauré.\nSont également présentés, des vêtements liturgiques exposés par roulement en fonction du calendrier religieux, des peintures sur bois et sur toile, des statutaires et des bâtons de confrérie.\nD'autres espaces, tel le chœur des religieuses, accueillent également des collections, des éléments d'orfèvrerie, reliquaires, et des objets quotidiens du patrimoine religieux, tout en témoignant de l'occupation des lieux par les communautés religieuses féminines.\nOuvert tous les jours de 9h30 à 12h30 et de 14h à 18h sauf le mardi.\nHoraires : Ouvert tous les jours de 9h30 à 12h30 et de 14h à 18h sauf le mardi. // Fermeture les 1er janvier, 1er et 8 mai, 14 juillet, 1er et 11 novembre, 25 décembre. //


Validation des Acquis de l’Expérience à l'IICP Paris\nEnvie de reconnaissance ou d’évolution professionnelle ? Pensez à la VAE.\nC’est l’obtention partielle ou totale d’une certification, diplôme, titre à finalité professionnelle ou certificat de qualification professionnelle, visant à faire reconnaître les compétences acquises au cours de votre vie professionnelle.\nLe candidat doit démontrer que ses acquis professionnels correspondent aux connaissances et aux aptitudes exigées pour l’obtention du diplôme visé. Une réflexion approfondie sur son expérience professionnelle est donc nécessaire pour le choix du diplôme\nToute personne, quels que soient son âge, son niveau d’études ou son statut, pouvant justifier d'un an d’expérience professionnelle en rapport avec le contenu de la certification visée.\nQuelle certification obtenir ?\nToutes les certifications enregistrées au Répertoire National des Certifications Professionnelles (RNCP) sont accessibles par la VAE.\nA l’IICP vous pouvez obtenir des Titres de Niveau 6 :\nTitre de "Chargé.e de Communication" de niveau 6 reconnu par l'État*\nTitre de "Journaliste" de niveau 6 reconnu par l'État**\n**Titre de "Journaliste" délivré par ESGCV - IICP, NSF 321 - niveau 6. Enregistré au RNCP par décision de France Compétences en date du 16/12/2020.\nNous vous proposons un accompagnement individuel et personnalisé. Vous participerez à des entretiens individuels et collectifs ainsi qu’à des ateliers dédiés qui seront réalisés par un consultant expert.\nPour vous aider à formaliser et à conceptualiser vos compétences et expériences acquises, nous vous apporterons également une aide méthodologique.\nVotre VAE étape par étape\nTélécharger le dossier de recevabilité - PDF remplissable (attention, lorsque vous cliquez sur le lien pour accéder au dossier de recevabilité, vous atterrissez sur un document indiquant "Please wait". En cliquant sur la flèche en haut à droite de ce document, vous pouvez bien télécharger le pdf du dossier et ensuite l'ouvrir avec Adobe Acrobat depuis votre dossier "Mes téléchargements". Nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément et mettons tout en oeuvre afin de faciliter l'accès au fichier.)\nTélécharger le dossier de recevabilité - PDF à imprimer\nPour obtenir plus d'informations et conseils relatifs à la VAE, adressez-vous à notre conseiller en formation.\nTél.: 06 65 00 14 75\nemail : g.agnongondze@esg-executive.fr\nSite : www.esg-executive.fr/vae.html


Notice SONY NWZ-E443 - lecteur mp3 Trouver une solution à un problème SONY NWZ-E443 mode d'emploi SONY NWZ-E443 Français\nTéléchargez votre mode d'emploi ou notice lecteur mp3 SONY NWZ-E443\nTéléchargez votre notice ! Téléchargement gratuit et sans inscription de tous types de documents pour mieux utiliser votre lecteur mp3 SONY NWZ-E443 : mode d'emploi, notice d'utilisation, manuel d'instruction. Cette notice a été ajoutée le Lundi 9 Septembre 2010. Si vous n'êtes pas certain de votre références, vous pouvez retrouvez toutes les autres notices pour la catégorie Lecteur MP3 Sony.\nLe mode d'emploi lecteur mp3 SONY NWZ-E443 vous rend service\nCliquez sur le bouton orange pour lancer le téléchargement du mode d'emploi SONY NWZ-E443. La notice SONY est en Français.\nLe téléchargement peut durer plus d'une minute, la notice fait 2740 Ko.\nSONY NWZ-E443 annexe 1 (535 ko)\nExtrait du mode d'emploi SONY NWZ-E443\n95 Réglage de la réception [Sensibilité de Balayage]. 76 Sélection du mode mono/stéréo [Mono/Auto]. 76 Qu'est-ce que le format audio ?. 95 Qu'est-ce que le format vidéo ?. 96 Qu'est-ce que le format photo ?. 96 Enregistrement/Ecoute de données vocales Enregistrement vocal. 77 Lecture de fichiers vocaux enregistrés. 79 Suppression de fichiers vocaux enregistrés. 80 Utilisation du menu d'options d'enregistrement vocal. 81 Modification des réglages d'enregistrement. 83 Stockage de données. 97 Mise à niveau du micrologiciel du lecteur. 98 Dépannage Dépannage. 99 Messages. 111 Informations complémentaires Précautions. 113 Note sur la licence et les marques. 122 Spécifications. 125 Index. 132 Sélection d'un niveau de qualité d'enregistrement [Réglages Débit Binaire]. 83 Utilisation de la minuterie Réglage de la minuterie. 84 Réglage de l'alarme [Alarme]. 85 Réglage de la minuterie d'endormissement [Minuterie d'arrêt]. 86 Opérations et écrans de base Opérations et écrans de base Composants et commandes Avant Table des matières Menu Accueil Index Touche BACK/HOME Permet de remonter d'un niveau dans les écrans de liste ou de revenir au menu précédent. Maintenez la touche BACK/HOME enfoncée pour afficher le menu [Accueil] ( p. Touche de navigation 5 directions*1 Permet de lancer la lecture et de naviguer parmi les menus du lecteur ( p. 11, 14). Affichage Reportez-vous à la p. Touche VOL +*1/ Permet de régler le volume. Commutateur HOLD Utilisez le commutateur HOLD pour éviter toute manipulation accidentelle des commandes du lecteur lorsque vous le transportez. [...] 64 Définition du mode de lecture du diaporama [Répétition du Diaporama]. 64 Réglage de l'intervalle du diaporama [Intervalle du Diaporama]. 65 Réglages communs Modification des réglages communs. 87 Affichage des informations relatives au lecteur [Informations sur l'Unité]. 87 Limitation du volume [AVLS (Limite Volume)]. 88 Désactivation du bip [Réglages du Bip]. 88 Définition d'un type d'économiseur d'écran [Économiseur d'écran]. 89 Réglage de la luminosité de l'écran [Luminosité]. 89 Réglage de l'heure actuelle [Réglage Date/Heure]. 90 Réglage du format de la date [Format Affichage Date]. 91 Réglage du format de l'heure [Format Affich. Heure]. 91 Restauration des réglages par défaut [Rétabl. ts Paramètres]. 92 Formatage de la mémoire [Formatage]. 92 Table des matières Menu Accueil Ecoute et enregistrement de la radio FM Ecoute de la radio FM. 66 Ecran de radio FM. 67 Préréglage automatique des stations de diffusion [Préréglage auto]. 68 Préréglage manuel des stations de diffusion. 69 Suppression des stations de diffusion préréglées. 69 Index Enregistrement de programmes radio FM. 70 Lecture de programmes radio FM enregistrés. 72 Suppression de programmes radio FM enregistrés. 73 Utilisation du menu d'options de la radio FM. 74 Modification des réglages de la radio FM. 76 Sélection de la langue d'affichage [Langue (Language)]. 93 Fonctions avancées A propos de la durée de vie de la batterie. [...]..\nVos avis sur le SONY NWZ-E443\nBon produit sauf reperage des morceaux, c'est un cadeau et mon premier mp3 fiable et suffisant pour mon utilisation. N'a quasiment jamais servi impossible à recharger et à réinitialiser, bon produit fiable, telechargement difficile. En panne , très bonne autonomie. Tres bon produit, tres bon produit, bon produit, bon produi ,tres bon son comme toute les series waves\nMp3 de bonne qualité, trés beau et bon produit, du sony quoi. Très bon appareil, ok produit correct, produit correct. Tres pratique et mignon , bon materiel. Tres bon produit, excellent appareil, tout est ok mais panne, appereil acheté en solde l'an dernier au mois de juillet pour ecouter de la musique en voiture voiture changée en début d'annéeport auxiliaire nouveau désactivé sur nouvelle voiture ne sert plus souvent