Une sortie qui émerveille les participants - SLA Québec\nVous êtes ici : Accueil / Nouvelles / Nouvelles / Une sortie qui émerveille les participants\nLaissez votre fauteuil roulant sur le quai et partez au large\n« Liberté » était le mot du jour pour les six personnes atteintes qui ont appris à naviguer à la voile. Paula Stone, bénévole auprès de la Société et de l’Association québécoise de voile adaptée (AQVA), a organisé cette sortie au Club de yacht.\n« La plupart des personnes ayant des problèmes de mobilité sont surprises de découvrir qu’il leur est possible d’apprendre à faire de la voile, affirme Madame Stone. Au départ, les gens sont inquiets. Ils pensent que la voile risque de chavirer. Ils n’arrivent pas à concevoir comment ils vont entrer dans le bateau et en sortir. Mais nous leur expliquons tout et leurs yeux s’illuminent dès qu’ils comprennent que c’est vraiment possible. »\n« C’était ma première expérience de voile. Au début, j’hésitais à y aller. Marcher sur un quai m’effrayait; rouler sur un quai était bien pire. Et puis, une journée entière au soleil allait être épuisante. Mais puisque l’activité était organisée par la Société, ça m’a donné confiance et j’ai décidé de l’essayer », raconte Madame Beaudreault, qui vit avec la SLA depuis 14 ans.\n« La voile est l’un des rares sports que peuvent faire les personnes atteintes de SLA ou ayant une mobilité réduite », explique Madame Stone. L’AQVA possède une flotte de cinq voiliers Martin 16 conçus pour les personnes dont la mobilité est limitée. Le Martin 16 est agile et amusant dans la brise, mais avec sa quille de 330 lb, il lui est impossible de chavirer. Le participant est assis au fond du bateau et tient une barre franche semblable à un manche à balai lui permettant de gouverner et contrôler les voiles. Le bateau peut être davantage adapté pour ceux qui ont un usage limité ou inexistant de leurs bras. À l’aide d’un dispositif sophistiqué de commande au souffle, le marin n’a qu’à souffler dans une paille pour contrôler le gouvernail et naviguer les voiles. Une simple aspiration ou expiration dans la paille permet de déplacer le gouvernail à gauche ou à droite et de tirer ou relâcher les voiles. Ainsi, même les personnes dont la mobilité est extrêmement limitée peuvent naviguer le bateau de manière indépendante.\n« J’ai adoré être à la barre. Je recommande vivement cette activité pour toute personne à mobilité réduite », soutient Madame Beaudreault.\n« En tant que bénévole auprès de la Société de la SLA depuis quelques années et auprès de l’AQVA depuis 17 ans, j’obtiens ma récompense quand je vois les sourires qui éclairent le visage des participants à leur retour. Après toutes ces années, j’ai toujours les larmes aux yeux quand je les vois aussi heureux », relate Madame Stone.\nPedro Alfaro profite de la journée\n« C’était comme si le ciel et la mer ne faisaient qu’un! » Kathy Vaux\nPaula Stone, bénévole à l’AQVA et à la Société\nProgramme répit: prendre soin des aidants Sarah Saillant-Boulinguez


Essais automobiles de vieillissement | Atlas\nDepuis 1915, date du lancement du tout premier instrument d’essais de résistance à la lumière en laboratoire au monde, le secteur automobile se tourne vers Atlas en tant que chef de file des solutions d’essais innovantes afin d’améliorer leurs produits et de vérifier la conformité des fournisseurs.\nAujourd’hui, Atlas reste le principal fournisseur d’équipements et services d’essais de résistance aux intempéries/à la lumière pour les équipementiers automobiles et fournisseurs du monde entier afin qu’ils puissent répondre à leurs propres méthodes d’essais automobiles ainsi qu’à celles de l’industrie. Les chambres de corrosion (brouillard salin/pulvérisation) d’Atlas répondent aux exigences des méthodes d’essais cycliques les plus avancées, qui représentent aujourd’hui une partie prédominante des essais automobiles.\nAtlas est un pionnier des méthodes d’essais de durabilité pour les capteurs et écrans automobiles destinés aux applications d’assistance à la conduite et de véhicules autonomes, ainsi que des technologies d’essai pour les tableaux de bord OLED, les écrans « Têtes-Hautes » et les éclairages extérieurs.\nLes essais de vieillissement par exposition en naturel sur des matériaux automobiles, des composants, des carrosseries et des véhicules complets, englobant les appareils mesurant la température et l’humidité, représentent une compétence spéciale d’Atlas, en particulier dans nos sites d’essai de Miami et Phoenix. En outre, Atlas compte environ 25 sites d’essais d’exposition dans le monde entier pour répondre aux exigences de l’industrie automobile mondiale.\nAvec l’avènement de nouveaux substrats de matériaux automobiles en tant qu’alternatives à l’acier, auquel vient s’ajouter le besoin croissant de tester les nouveaux composants d’entraînement électrique, les systèmes de batteries pour les véhicules électriques et les capteurs pour les applications d’assistance à la conduite et de véhicules autonomes, les essais de corrosion sont plus importants que jamais. Atlas est un leader mondial de la provision de chambres d’essais de corrosion basiques, de plain-pied et à cycles avancés pour répondre aux méthodes d’essais automobiles mondiales les plus exigeantes.\nAvec une production mondiale de voitures et camions atteignant 95 millions de véhicules (2016), il n’est pas surprenant que le segment automobile représente la majeure partie de tous les essais de vieillissement. Ajoutez à cela les secteurs connexes des motos, des véhicules agricoles et de fabrication tous terrains, de l’armée, de l’aérospatiale commerciale et des véhicules récréatifs (bateaux, motoneiges, etc.) qui ont tous des besoins d’essais similaires.\n« Agir au niveau mondial, mais penser (et s’approvisionner) localement » nécessite de tester les instruments et les services, mais aussi le soutien disponible à l’échelle mondiale ; la présence mondiale d’Atlas est un attribut-clé de notre succès en tant que fournisseur de choix pour les technologies de vieillissement automobile.\nApplications automobiles extérieures\nLes essais de vieillissement des coatings pour le transport représentent le plus grand segment d’applications. Les systèmes monocouches et à couche de base/couche transparente (BC/CC) de diverses compositions chimiques dominent dans le domaine des voitures et des camions. Les gelcoats sont plus courants pour les véhicules récréatifs. Ceux-ci incluent des revêtements d’origine des équipementiers ainsi que des revêtements de réparation après-vente. La nature changeante des substrats extérieurs, comme les composites et l’aluminium plutôt que l’acier traité plus traditionnellement, a rehaussé les exigences d’essais de vieillissement de systèmes de peintures précédemment approuvés.\nLes essais d’exposition extérieurs des peintures automobiles sont souvent réalisés dans la région subtropicale du sud de la Floride sur un rack d’essai à boîte noire, où les panneaux de peinture forment la surface supérieure d’une boîte de couleur noire à fond ouvert, simulant les espaces d’air immobile et le profil de température d’une carrosserie automobile.\nLe vieillissement en laboratoire des systèmes de peinture et revêtements automobiles est principalement exécuté en fonction des méthodes d’essai à arc au xénon des équipementiers ou d’autres normes (par ex. SAE, VDA, JASO) à l’aide de Weather-Ometers de la série Ci, de modèles Xenotest ou SUNTEST XXL+ ST. Souvent, un ou plusieurs types de modèles spécifiques sont désignés dans la méthode d’essai ou la spécification du matériau et des configurations définies sont requises. Certains essais historiques sont effectués à l’aide de la technologie aujourd’hui obsolète à arc de carbone Sunshine. Cependant, des essais commerciaux en laboratoire avec des arcs au xénon et au carbone sont disponibles auprès d’Atlas.\nLes essais de corrosion pour les systèmes de peintures destinées aux transports sont principalement effectués en fonction des méthodes d’essai à arc au xénon des équipementiers ou d’autres normes (par ex. SAE, VDA, JASO) dans des chambres Atlas. Les essais automobiles impliquent généralement des cycles complexes de périodes humides/sèches, des cycles de température, des pulvérisations d’électrolytes, etc. Les enceintes de corrosion Atlas BCX répondent à de nombreux essais cycliques basiques, mais les méthodes plus complexes nécessitent l’armoire CCX, correctement configurée pour la ou les méthodes d’essais spécifiques, et disponibles dans toute une gamme de tailles. Atlas propose des services d’essais de corrosion pour des méthodes d’essai spécifiques.\nSystèmes pour les façades et panneaux de carrosserie\nLes systèmes de façades peintes ou moulées en couleur (MIC) font l’objet d’essais en laboratoire. Ceux-ci sont effectués sur des échantillons de petite taille prélevés sur la façade et testés de la même façon que les systèmes de peinture.\nLes panneaux de façade et de carrosserie complets sont généralement exposés dans des environnements extérieurs, dans le sud de la Floride et en Arizona par exemple, et montés verticalement dans leur orientation finale.\nÉclairage extérieur automobile\nLes verres et catadioptres des ensembles de phares avant et arrière sont exposés en naturel en Floride et en Arizona, conformément aux exigences SAE J576.\nLes ensembles d’éclairage extérieur sont soumis à des essais d’exposition à l’aide d’instruments de vieillissement à arc au xénon en fonction des exigences de l’équipementier. Le Weather-Ometer de la série Ci5000 est suffisamment grand pour accueillir la plupart des luminaires. Autrement, des essais d’exposition en naturel sont effectués selon les spécifications fournies par l’équipementier pour le produit.\nGarnitures extérieures, graphismes et joints d’étanchéité\nLe vieillissement en laboratoire des garnitures extérieures, insignes, logements des rétroviseurs, galeries de toit et joints d’étanchéité est principalement exécuté selon les méthodes d’essais à arc au xénon de l’équipementier ou d’autres normes (p. ex. SAE, VDA, JASO) à l’aide de Weather-Ometers de la série Ci, de modèles Xenotest or SUNTEST XXL+ ST. Souvent, un ou plusieurs types de modèles spécifiques sont désignés dans la méthode d’essai ou la spécification du matériau et des configurations définies sont requises. Certains anciens essais des équipementiers japonais sont encore exécutés à l’aide d’instruments à arc de carbone Sunshine (développés dans les années 30 et abandonnés par Atlas dans les années 1990). Cependant, des essais commerciaux en laboratoire avec des arcs au xénon et au carbone sont disponibles auprès d’Atlas.\nLes effets de la charge thermique solaire peuvent être testés à l’aide de systèmes d’éclairage aux halogénures métalliques d’Atlas, qui peuvent être installés dans les chambres environnementales et les souffleries.\nL’exposition statique extérieure des pare-brise, panneaux latéraux, vitres arrière, toits ouvrants et systèmes de toit panoramique est généralement réalisée en Arizona et dans le sud de la Floride. Les effets du verre solaire contrôlé sur les habitacles sont souvent testés dans le cadre d’expositions de véhicules complets équipés d’instruments sur des carrousels suivant le soleil.\nDes essais d’exposition accélérée de verre laminé ou teinté sur de petits échantillons plats sont également couramment menés sur des concentrateurs solaires tels qu’EMMA/EMMAQUA dans le site d’Atlas/les laboratoires DSET en Arizona.\nComposants sous le capot, du groupe motopropulseur ou des roues\nBien qu’ils soient normalement surtout exposés au rayonnement solaire indirect réfléchi, les composants se trouvant sous le capot, tels que les tuyaux, les câbles, les courroies et les logements en polymère sont souvent testés conformément à des normes de vieillissement à arc au xénon ou selon les spécifications des équipementiers.\nLes composants métalliques sous le capot, dans le groupe motopropulseur, au niveau des roues et des freins sont généralement soumis à des essais de corrosion conformes aux méthodes d’essai de corrosion des équipementiers. Les composants électriques tels que les démarreurs de moteur et les électrovannes sont généralement testés à la corrosion alors qu’ils fonctionnent sous alimentation électrique\nLes composants des véhicules électriques (EV) et hybrides (HEV) tels que batteries, blocs de connexion et borniers, moteurs d’entraînement, etc., sont testés à la corrosion en tant que composants selon les méthodes d’essai des équipementiers. Par ailleurs, les chambres de corrosion de plain-pied d’Atlas, accessibles à pied ou dans un véhicule, peuvent être utilisées pour les expositions d’une carrosserie ou d’un véhicule complet.*\n* Les essais automobiles impliquent généralement des cycles complexes de périodes humides/sèches, des cycles de température, des pulvérisations d’électrolytes, etc. Les enceintes de corrosion Atlas BCX répondent à de nombreux essais cycliques basiques et à tous les essais en régime permanent. Les méthodes plus complexes nécessitent l’armoire CCX, correctement configurée pour la ou les méthodes d’essais spécifiques, et disponibles dans toute une gamme de tailles. Atlas propose des services d’essais de corrosion pour des méthodes d’essai spécifiques.\nApplications automobiles intérieures\nTableaux de port et portières, couvercles d’airbag, garnitures rigides\nLes essais des propriétés de résistance à la lumière (décoloration, changement de couleur, brillance, adhésivité) des matériaux des tableaux de bord (IP), des portières et des couvercles d’airbag et des dégradations occasionnées par le rayonnement solaire filtré à travers les vitres automobiles sont effectués en combinaison avec des températures et niveaux d’humidité élevés dans l’habitacle. Ces éléments sont principalement testés dans des instruments de vieillissement à arc au xénon en laboratoire selon les spécifications des équipementiers.\nLe cas échéant, les essais en naturel sont typiquement effectués dans une boîte à suivi de l’azimut contrôlé, qui simule les conditions à l’intérieur d’une automobile. Alternativement, des expositions statiques de vieillissement « indirect » permettent d’exposer des échantillons à la lumière naturelle du soleil à travers du verre.\nTapis, couverture des sièges, garnitures de toit\nLes textiles sont principalement testés pour évaluer leur résistance à la lumière en utilisant des équipements à arc au xénon en laboratoire selon les spécifications des équipementiers.\nLes textiles peuvent également être testés dans une boîte IP/DP dans le cadre d’expositions statiques de vieillissement « indirect » qui exposent les échantillons à la lumière naturelle du soleil filtrée à travers du verre, selon les exigences des équipementiers.\nDispositifs électroniques internes\nLes dispositifs électroniques internes incluent les écrans de blocs d’instrumentation, les radios et systèmes de divertissement, les écrans d’information et d’assistance à la conduite, les réseaux cellulaires et Wi-Fi, etc.\nLa plupart des dispositifs électroniques des habitacles automobiles sont testés à l’aide d’équipements de résistance à la lumière à arc au xénon en laboratoire, selon les exigences de l’OEM. Les dispositifs électroniques pour les motos, etc., doivent généralement se conformer aux exigences des équipementiers en matière d’essais de résistance aux intempéries.\nDe nouvelles technologies de capteurs et d’affichage en développement, et notamment l’assistance à la conduite, les véhicules autonomes, les affichages « ête-Haute» et les tableaux de bord OLED, peuvent nécessiter un essai de durabilité personnalisé supplémentaire.\nLes systèmes passifs de retenue de sécurité des occupants, tels que les ceintures de sécurité, doivent satisfaire aux exigences gouvernementales, industrielles ou des équipementiers en matière d’essais d’exposition à la lumière/aux UV, d’essais de corrosion et de résistance à l’inflammabilité.\nAux États-Unis, FMVSS 209 - Seat Belt Assemblies - Passenger Cars, Multipurpose Passenger Vehicles, Trucks, and Buses nécessite des essais par exposition aux UV selon ASTM G23 Type E—Single open-flame sunshine carbon-arc lamp apparatus. Atlas propose des essais commerciaux d’exposition répondant à cette exigence. Dans d’autres pays, des essais à l’aide d’équipements à arc au xénon ou de lampes solaires fluorescentes (UVTest) peuvent être exigés.\nFMVSS 209 nécessite des essais de corrosion selon la norme ASTM B117 - Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus, à laquelle répondent les enceintes de corrosion Atlas des séries SF, BCX ou CCX. Également disponible auprès d’Atlas en tant que service d’essai commercial.\nLa chambre d’essai d’inflammabilité automobile horizontale Atlas HMV répond aux exigences de la norme FMVSS 302 – Flammability of Interior Materials – Passenger Cars, Multipurpose Passenger Vehicles, Trucks, and Buses (Effective 9-1-72). Cette norme spécifie les exigences de résistance à la combustion des matériaux utilisés dans les habitacles des véhicules motorisés, tout comme d’autres normes basées sur FVMSS 302.\nSimulation solaire à grande échelle\nAtlas Custom Systems est un leader des systèmes de simulation solaire sous spectre complet à grande échelle et des systèmes d’éclairage à charge thermique solaire, qui peuvent être intégrés à des chambres environnementales de plain-pied, à des souffleries, etc. Atlas Custom Systems conçoit des solutions d’éclairage pour les essais de vieillissement ou de charge thermique solaire, y compris les systèmes de montage et de contrôle basés sur les exigences des clients, en utilisant un logiciel de modélisation propre à Atlas.\nÉclairage d’essais de collision\nDepuis 1976, les systèmes d’éclairage d’essais de collisions automobiles Atlas Custom Systems pour la photographie à grande vitesse sont réputés dans le monde entier pour leur qualité et leur performance.


Des hommes libres - André Paradis - Romans et nouvelles\nEAN13 : 9782844507549\nCelui que l’on n’attendait pas\nJe SuiS entRé DanS la boutique en poSant leS Deux pieDS SuR le Rectangle qui Déclenchait leS DiScRèteS tRoiS noteS Signalant l’aRRivée D’un client, et j’y SuiS ReSté aSSez longtempS pouR que ceS tRoiS noteS en faSSent neuf. Une SoRte D’entRée tRiomphale. Il était gRanD tempS que j’entRe tRiomphalement quelque paRt. CeS tRoiS noteS cRiS-tallineS matéRialiSaient ma DéciSion Récente De changeR De vie. L’anachoRète SoRtait De Son antRe.\nChaRleS était aSSiS DeRRièRe le vieux buReau en boiS qu’il n’avait pu S’empêcheR De gaRDeR quanD il avait moDeRniSé la libRaiRie, et qui faiSait tellement gRatte-papieR fonctionnaiRe qu’on imaginait Son utiliSateuR en blouSe gRiSe, avec une calotte et DeS manchetteS noiReS pouR eSSuyeR leS plumeS au SoRtiR De l’encRieR. Il l’avait Simplement placé DanS un coin au fonD, où il ne RiSquait paS D’écoRcheR leS yeux DeS clientS. Il était D’ailleuRS tou-jouRS couveRt De pileS De livReS DeRRièRe leSquelleS il DiS-paRaiSSait et Dont je ne m’expliquaiS paS l’uSage, DeS pileS qui, pouR cette RaiSon m’avaient peRSuaDé qu’il S’agiSSait là D’une eSpèce De DécoR coRReSponDant à l’iDée pluS ou moinS conSciente qu’il Se faiSait D’une libRaiRie, SanS Doute au Dix-neuvième Siècle. AinSi pRéSeRvait-il SeS habituDeS. Il leva leS yeux De SeS papieRS, intRigué paR le bRuit que je faiSaiS, et je le viS fRonceR leS SouRcilS. sanS Doute avait-il RepéRé DanS mon attituDe un aiR inhabituel, caR il gaRDa leS yeux fixéS SuR moi penDant que je m’ap-\npRochaiS De lui. Je le Saluai D’un Signe De tête foRmel comme je le faiSaiS toujouRS, poSai mon poRte-DocumentS SuR la chaiSe De métal veRt, et ôtai mon manteau que je plaçai plié SuR le DoSSieR De la chaiSe. Je SavaiS que ChaRleS me RegaRDait, et pouRtant, Rien De ce que je faiSaiS n’était inhabituel, maiS je me SentaiS DifféRent, et cette DifféRence ne pouvait paS paSSeR inapeRçue, elle Devait iRRaDieR autouR De moi. Je me touRnai enSuite pouR lui faiRe face. Il poSa le Stylo avec lequel il écRivait, le RepRit machinalement pouR mettRe le capuchon, et Ramena Sa main DRoite SuR Sa main gauche. Il attenDait, et je laiSSai paSSeR quelqueS inStantS penDant leSquelS nouS nouS obSeRvâmeS. LeS cheveux blancS qu’il avait SuR leS tempeS me faiSaient De la peine. Cet homme avait gâché Sa pRopRe vie, il avait gâché la vie De la femme qui l’aimait et, j’en SuiS peRSuaDé, qu’il avait aimée, et il avait gâché ma jeuneSSe. Il m’avait pRivé De l’amouR D’un pèRe, ce qui avait cReuSé penDant vingt anS un viDe en moi que Rien ne combleRait pluS jamaiS, et je lui en voulaiS quelquefoiS juSqu’à le Souhai-teR moRt De mon fait. Et pouRtant, objectivement, je n’avaiS Rien De concRet à lui RepRocheR. Je ne cRoiS paS l’avoiR jamaiS haï, c’était autRe choSe. Il m’était même aRRivé De le compRenDRe, et jamaiS je n’avaiS oSé me DiRe qu’à Sa place j’auRaiS agi DifféRemment. PenDant DeS annéeS, je l’avaiS laiSSé DanS un coin De ma conScience, toujouRS pRéSent, SanS que je Sache vRaiment quelle éti-quette lui colleR. Maintenant, j’avaiS DanS mon poRte-DocumentS De quoi lui cauSeR le choc De Sa vie, et je n’avaiS paS l’intention De l’épaRgneR. — MonSieuR, DiS-je. Je ne l’appelaiS jamaiS « monSieuR ». NoS RelationS poSaient De complexeS pRoblèmeS De vocabulaiRe. A l’âge De tReize ou quatoRze anS, j’avaiS ceSSé De le tutoyeR, même en public, D’aboRD à la Suite D’une StupiDe queRelle\ncomme celleS DanS leSquelleS S’enfeRRent leS aDoleScentS, et Dont j’ai D’ailleuRS oublié la cauSe, puiS j’avaiS conti-nué paRce qu’il m’avait paRu éviDent que le vouvoiement était beaucoup mieux aDapté à noS RelationS. QuanD je DevaiS l’appeleR, ce que j’évitaiS De faiRe, je l’appelaiS paR Son pRénom. rien SuR Son viSage ne bougea, SeS yeux ReStèRent fixéS SuR leS mienS. MaiS je cRuS voiR une ceRtaine cRiSpa-tion DanS Sa main DRoite. AttenDS un peu, penSai-je, tu vaS voiR ce qui va te tombeR DeSSuS. —J’ai Deux nouvelleS à vouS annonceR. La pRemièRe eSt bonne. VouS SeRez juge De la SeconDe. —ASSieDS-toi, Dit-il. J’héSitai et fiS Semblant De ne paS avoiR entenDu. Il ne me DéplaiSait paS qu’il ait à leveR leS yeux veRS moi. —VouS m’avez élevé comme votRe filS et je vouS en RemeRcie. VouS m’avez peRmiS De faiRe DeS étuDeS et vouS m’en avez laiSSé le choix. J’ai le plaiSiR De vouS annon-ceR que j’ai été Reçu au concouRS auquel je me SuiS pRé-Senté. J’entRe Donc DanS l’aDminiStRation. Je SuiS affecté au miniStèRe DeS dépaRtementS et TeRRitoiReS D’OutRe-MeR, qui Se tRouve Rue OuDinot, là où j’ai Déjà fait un Stage il y a quelqueS moiS. —C’eSt tRèS bien, Dit-il, ce n’eSt paS tRèS loin D’ici. Tu aS eu De la chance. —C’eSt vRai DiS-je, et vouS y êteS pouR beaucoup. Je viS le petit Doigt De Sa main DRoite S’agiteR. Ma pRéSence et la Solennité inhabituelle De meS pRopoS le RenDaient neRveux. Je cRuS RemaRqueR qu’il avait pincé leS lèvReS. — C’était la pRemièRe nouvelle ? DemanDa-t-il. VoyonS la Deuxième.\ns’il avait Su à quel point je SouhaitaiS à ce moment qu’un client entRe DanS la boutique ! MaiS il était tRoiS heuReS De l’apRèS-miDi, un meRcReDi, et leS clientS, à cette heuRe-là, ne Se bouSculent paS. Je SentaiS mon cœuR battRe avec un bRuit qui m’effRaya. Peut-êtRe, me DiS-je, que je n’auRaiS jamaiS Dû faiRe ça. Il eSt capable D’en mouRiR. Non, je ne SouhaitaiS paS Sa moRt. Il S’était conDuit honnêtement avec moi. Il m’avait Donné ce qu’il était en Son pouvoiR De me DonneR, SanS cheRcheR à faiRe pluS, maiS il me l’avait Donné fRanche-ment, SanS baRguigneR. Un étRangeR n’auRait paS vu De DifféRence entRe Sa manièRe De me tRaiteR et Sa manièRe De tRaiteR Sa fille. Je DiS bien, un étRangeR. MaiS leS ciRconS-tanceS faiSaient qu’il ne pouvait paS vRaiment me teniR pouR un étRangeR. A RegRet, caR j’allaiS DétRuiRe une bonne paRtie De Sa vie, j’ouvRiS mon poRte-DocumentS et en SoRtiS une enve-loppe blanche. Elle poRtait, impRimé en gRoS caRactèReS majuSculeS le nom D’un laboRatoiRe. Je lui tenDiS l’enve-loppe DanS le SenS qu’il fallait pouR qu’il ait le nom à l’enDRoit SouS leS yeux. Il le lut et je le viS fRonceR leS SouRcilS. Il ne compRenait paS encoRe. Il ouvRit l’enve-loppe, et au moment où il en SoRtait la feuille impRimée qu’elle contenait, je viS qu’il venait De pRenDRe conScience Du SenS De l’en-tête. Il Déplia la feuille avec DeS geSteS SaccaDéS et la lut. On lit Souvent DanS leS RomanS qu’en appRenant une mauvaiSe nouvelle ou en Recevant une inSulte, un homme pâlit. Lui, il blanchit, et la feuille tRembla. seS yeux ne la RegaRDaient pluS. A cet inStant, je le juRe, j’ai Souhaité aRDemment que Son cœuR Soit SoliDe, et tout ce que je ReS-SentaiS pouR lui S’eSt mélangé en un magma De Senti-\nmentS et De paSSionS contRaDictoiReS. MaiS je ne RegRet-taiS paS ce que j’avaiS fait, caR c’était auSSi inévitable que la venue Du jouR apRèS la nuit. —Je vouS DoiS quelqueS explicationS, DiS-je D’une voix qui me paRut DéfoRmée paR leS battementS De mon Sang SuR leS paRoiS De meS vaiSSeaux paR tout mon coRpS. Il ne Dit Rien, maiS SeS yeux RevinRent veRS moi. Je viS à Son maintien qu’il avait une chance De teniR le coup. —L’échantillon A, c’eSt votRe Sang. Il y a quelqueS SemaineS, Souvenez-vouS, vouS vouS êteS coupé le Doigt en pelant une oRange, et vouS avez miS un panSement. Je l’ai RécupéRé. L’échantillon B, c’eSt mon Sang. seS épauleS Se voûtèRent, et il feRma leS yeux penDant pluSieuRS SeconDeS. La feuille tomba SuR la table, et il l’y laiSSa. Je me tuS. Il fallait qu’il aille paR lui-même aux concluSionS. A pluSieuRS RepRiSeS, il ouvRit la bouche et la RefeRma. Il mit longtempS à RetRouveR aSSez De foRce pouR paRleR. Finalement, SeS lèvReS paRvinRent à DiRe : —Je SuiS ton pèRe, c’eSt ça ? sa voix était Rauque et baSSe. Je le RegaRDai et ne DiS Rien. —Mon dieu ! Dit-il. PuiS, apRèS un long Silence, il Répéta : « Mon dieu ! » D’une voix pReSque inauDible, maiS qui Se teRminait comme Si, apRèS cela, tout ce qui pouvait êtRe Dit l’était. Et c’eSt à ce moment-là que j’ai vRaiment cRu que Son cœuR, apRèS tout, allait le tRahiR. Je le viS vacilleR SuR Sa chaiSe comme S’il allait tombeR. Le poiDS DeS vingt-Deux DeRnièReS annéeS était tRop louRD. J’en étaiS vRaiment DéSolé pouR lui. Et pouR moi. —Comment eSt-ce poSSible ? muRmuRa-t-il. Il était tempS que je vienne à Son SecouRS. Je le fiS D’une voix auSSi égale que je puS.\n—Ni vouS ni moi ne SommeS généticienS, DiS-je. ContentonS-nouS De SavoiR que c’eSt tout à fait poSSible. Il paRaît même que c’eSt un caS D’école. VouS êteS mon pèRe SanS le moinDRe Doute. Il ReSta SanS Réaction. Je continuai : —Ce que ce RéSultat D’analySe ne Dit paS, et ne peut paS DiRe, c’eSt Si ma … paRticulaRité vouS eSt imputable ou eSt imputable à maman. sanS Doute ne le SauRonS-nouS jamaiS. PuiS je me tuS. Je viS que l’hoRReuR l’envahiSSait petit à petit. son maRiage DétRuit. sa pateRnité RiDiculiSée. son filS qu’il auRait Dû aimeR comme il avait aimé Sa fille… sa vie. sa vie. Ma vie. Je fiS Demi-touR et me DiRigeai veRS la poRte, aSSez lentement, pouR lui laiSSeR le tempS De me RappeleR. rien ne vint. Avant D’ouvRiR la poRte, la main SuR la poignée, je me touRnai à moitié et poRtai l’eStocaDe : —VouS voyez, au fonD, vouS auRiez pu nouS aimeR. Je fRanchiS la poRte et la RefeRmai Doucement, le laiS-Sant à Son enfeR peRSonnel. PouR ma paRt, je me SentaiS, pouR la pRemièRe foiS, peut-êtRe, libRe. Comme Si je venaiS De naîtRe apRèS vingt-Deux anS D’attente. Je montai l’eScalieR, leS jambeS un peu louRDeS quanD même. Maman était DanS la cuiSine en tRain De boiRe une taSSe De café. J’allai l’embRaSSeR et lui appRiS la bonne nouvelle. C’eSt De ma RéuSSite au concouRS que je veux paRleR. PouR ce qui était De l’autRe nouvelle, elle était maintenant la pRopRiété De Son maRi. MaiS natuRellement, pouR maman, ce n’était paS une nouvelle Du tout, elle l’avait toujouRS Su.


Air Arabia Maroc - Vols pas chers, horaires et avis : réservez vite !\nRéservez votre billet d'avion Air Arabia Maroc sur eDreams\nOffres vols pas chers Air Arabia Maroc et autres itinéraires populaires\nAir Arabia Maroc est une compagnie aérienne low cost marocaine créée en 2009 par l’association de différents investisseurs marocains avec la compagnie des Émirats Arabes Unis Air Arabia. Elle dessert aujourd'hui une quinzaine de destinations depuis le Maroc, principalement en Europe. La société mère, elle, dessert une centaine de destinations dans le monde entier.\nL’enregistrement en ligne est disponible pour la plupart des destinations opérées par Air Arabia Maroc. Pour procéder au check-in vous aurez besoin de votre numéro de réservation, votre nom, date et numéro de vol, ainsi que du nom de votre aéroport d’origine. Votre carte d’embarquement vous sera délivrée une fois l'enregistrement terminée et vous pourrez vous rendre à l'aéroport sans avoir à vous en inquiéter. Si vous avez des bagages, vous devrez les déposer aux “Comptoirs de Dépôt de Bagages " situé dans la zone d'enregistrement de l'aéroport.\nAir Arabia Maroc vous autorise à transporter un bagage à main de 10 kg maximum, ne dépassant pas les dimensions suivantes : 55cm x 40cm x 20cm (pochettes, poignées et roues incluses). Les enfants de moins de 2 ans voyageant sur les genoux de leurs parents peuvent également emmener un bagage à main standard.\nLes bagages en soute ne sont pas compris dans les billets d'avion Air Arabia. Vous pouvez en revanche acheter une franchise de bagage enregistré lors de votre réservation (ou bien directement à l’aéroport moyennant un surplus). Vous pourrez choisir d'emporter 20 kg, 30 kg ou 40 kg au total, sans dépasser 32kg par pièce de bagage. Le total des dimensions de chacun des bagages enregistrés ne devra pas dépasser 160 cm.\nNom de la compagnie aérienne: Air Arabia Maroc\nGroupe : Air Arabia\nSite internet : www airarabia com\nDécouvrez dès maintenant toutes les offres de billets Air Arabia Maroc sur eDreams.\nAvis sur les vols Air Arabia Maroc\ntotal des avis : 96\nEl Prat - Boukhalef Souahel ( BCN - TNG )\nDate 2018-07-16 Ville Sauliac-Sur-Célé Âge 31-50 Classe Economy\nDommage que les repas ne soient plus pris en compte dans le vol ou au moins une boisson gratuite !\nMontpellier Mediterranee - Menara ( MPL - RAK )\nDate 2018-06-12 Ville 12100 Âge 51-70 Classe Economy\nUne personne peu agréable à l’enregistrement m’a fait payer 50€ sup pour un petit sac reporter que je portais sur l’épaule la première fois de ma vie\nDate 2018-05-11 Ville 92 Âge 51-70 Classe Economy\nAucun problème. Tout s'est déroulé comme prévu.\nDate 2018-02-25 Ville Hauts-de-seine Âge 31-50 Classe Economy\nDate 2018-02-11 Ville Brussel Âge 51-70 Classe Economy\nIl ne faut plus accepter cette dame qui fait des crises d'?vanouissement en plein vol . Elle l'a fait pour le vol aller samedi 3 d'apres mes voisins et pour le retour le vendredi 9. Son etat de sant? ne le permet pas. Elle a mobilis? tout le staff et un clent m?decin qui a du rester pr?s d'elle.. Nous avons signal? au personnel que cela ?tait une r?p?tition du vol aller vers Casa de Bruxelles.\nDate 2018-07-28 Ville Suisse 2740 Moutier Âge 51-70 Classe Economy\nJ'ai déjà répondu à ce même type de questionnaire pour air arabia\nMenara - Montpellier Mediterranee ( RAK - MPL )\nDate 2018-05-20 Ville ARMISSAN Âge 31-50 Classe Economy\nJ'ai vraiment l'impression de mettre fait volé En effet je n'ai pas pu payé ma valise avant à la réservation je n'ai jamais pu l'enregistrer avant également et j'ai été obligé de regler 50€ à l'aéroport. Je trouve cela inadmissible et du vol. Vraiment déçu et j'imagine que je ne suis pas le seul. Maintenant un geste de votre part me paraîtrait normal Merci de votre retour. Cordialement\nPau - Menara ( PUF - RAK )\nDate 2018-05-18 Ville 64290 gan Âge 31-50 Classe Economy\nCela fait une semaine que l on réclame notre facture et personne nous répond Pouvez vous m envoyer ma facture j en ai besoin c est important Merci\nDate 2018-12-05 Ville 57 Âge 31-50 Classe Economy\nLa langue française n’est pas trop maitrisé par les hôtesses pourtant un départ à Mulhouse .\nMohamed V - Saint Exupery ( CMN - LYS )\nDate 2019-01-08 Ville Âge 31-50 Classe Classe Economique\nLe coût des bagages en soute est excessif\nSais - Gatwick ( FEZ - LGW )\nDate 2018-08-27 Ville London Âge 31-50 Classe Economy\nOn est restés quincer a l’aréoport de Fez plus que 4 heure une journée très désagréable on plus accompagné de mon enfant de 5 ans c’est vraiment énervant.\nDate 2018-07-05 Ville BRUXELLES Âge 31-50 Classe Economy\nJ ai raté mon avion je me suis trompé de date.\nVols Ryanair Vols Air France Vols Transavia France Vols Air Senegal Vols Aegean Airlines Vols Air Algerie Vols Luxair Vols Corsair Vols Air Malta Vols Alitalia Vols Air Caraibes Vols Tacv Cabo Verde Airlines


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La région accorde 750 000 € aux pêcheurs - Martinique la 1ère\nLa région accorde 750 000 € aux pêcheurs\nscène traditionnelle de pêche à la Martinique • ©CC-BY Jean & Nathalie\nLes conseillers régionaux votent l'aide d'urgence de 750 000 € promise aux pêcheurs. Confirmation d'un engagement à la suite de la récente grève de ce corps de métier qui subit un préjudice économique du fait de la pollution.\nJoseph Nodin • Publié le 9 janvier 2013 à 00h17,\nUn protocole d’accord en 17 points signé le 31 décembre dernier mettait fin à 10 jours de mobilisation des marins-pêcheurs. Cet accord prévoyait, notamment une participation de la Région, du Département et de l’Etat à une aide d’extrême urgence d’un montant total de 3,5 millions d’euros.\nUne somme nécessaire à l’indemnisation des professionnels qui subissent un préjudice économique important du fait des différents arrêtés d’interdiction de pêche dans les zones maritimes affectées par la pollution au Chlordécone.\nMardi après-midi, la commission permanente du conseil régional a consacré son ordre du jour entièrement à cette question. Les élus présents ont approuvé l’engagement pris par Serge Letchimy, le président du conseil régional, pour une contribution de 750 000 €. Vote acquis à l’unanimité, moins une abstention, celle de Francis Carole, conseiller régional du Groupe des patriotes et sympathisants, selon le communiqué du service communication de la collectivité.\nSuite de ce dossier de l’organisation de la pêche à la Martinique, le 15 janvier prochain au Ministère de la Mer, à Paris.


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Les actualités de Central Garage à Niort (79) et Tessonnières (79), Muron (17), la Roche Rigault (86) et Vivonne (86) | Central Garage Modifié\nLes actualités de Central Garage à Niort (79) et Tessonnières (79), Muron (17), la Roche Rigault (86) et Vivonne (86)\nRestez informé des dernières actualités de la Central Garage située à la Roche Rigault et la Vivonne dans la Vienne (86), à Niort et Tessonnières dans les Deux-Sèvres (79) et à Muron en Charente-Maritime (17).\nLa nouvelle génération de Chargeur Télescopique MF TH\nEn travaillant sans effort et de manière efficace, la nouvelle gamme MF TH vous procure l'accessibilité et la maniabilité optimales dont vous avez besoin. Cette nouvelle gamme vous procure également plus de hauteur de levage, une plus longue portée et la capacité de soulever des charges plus lourdes par rapport à la gamme MF 9000 dont le...\nOuverture d'une nouvelle base NORD 79: CENTRAL GARAGE TESSONNIERE\nL'Airvaudais ouvre la plaine du Thoursais et sa zone d'agriculture céréalière par rapport à la gâtine toute proche. Jusqu'à présent, aucune enseigne agricole ne s'était installée dans cette zone. Depuis le 1er Mars 2015, c'est chose faite puisque Central Garage a choisi d'ouvrir sa cinquième base sur la Zona Artisanale d'Auralis sur la...


Minçavi - Chroniques - Alimentation et travail par quarts de soir et/ou de nuit\nSelon Statistique Canada, en 2008, 31 % des hommes et 30 % des femmes âgés de 16 à 69 ans qui avaient travaillé toute l'année n'avaient pas un horaire normal de jour. Environ le quart d'entre eux effectuaient un quart de soirée ou de nuit. Le quart rotatif et le quart irrégulier représentaient les modalités de travail par quarts les plus fréquentes.\ndorment moins qu'ils ne le devraient et/ou ne dorment pas bien;\nont plus tendance à avoir des problèmes gastro-intestinaux, tels que constipation, diarrhée, flatulences, indigestions, brûlures ou ulcères d'estomac;\npeuvent subir une augmentation ou une diminution de l'appétit, ainsi qu'un gain ou une perte de poids.\nLe manque de sommeil augmente aussi les risques d'embonpoint\nComparativement aux personnes qui ont un horaire normal de jour, les hommes et les femmes travaillant par quarts ont tendance à éprouver de la difficulté à s'endormir ou à rester endormis et à ne pas considérer leur sommeil comme étant toujours réparateur. Peu de travailleurs ont moins de six heures de sommeil par période de 24 heures, mais c'est plus souvent le cas des personnes qui travaillent par quarts que de celles qui ont un horaire de jour. Or, il est maintenant démontré que le manque de sommeil (moins de 7 à 8 heures) et le déséquilibre au niveau de notre horloge biologique peuvent prédisposer à l'embonpoint ou rendre plus difficile une démarche d'élimination de poids en favorisant les fringales (augmentation de l'appétit) et le stockage d'énergie.\nPour tous, mais encore plus particulièrement pour les travailleurs de soir ou de nuit, il est conseillé de ne pas prendre plus de 400 à 450 mg de caféine par jour, soit l'équivalent d'environ trois tasses de café de 8 onces ou 250 ml (petit café). Attention, la caféine, à l'état naturel ou sous forme d'additif, est aussi présente dans d'autres produits dont le thé, les boissons au cola, les boissons énergisantes, le chocolat et même certains médicaments. Afin d'en réduire les effets sur le sommeil, il est recommandé de les éviter au moins 4 à 5 heures avant de dormir. Privilégiez plutôt l'eau, les tisanes sans caféine, de même que les cafés et les thés décaféinés.\nÊtre bien organisé. Comme la disponibilité aux bons aliments est moindre, vous devez vous assurer de bien planifier vos repas et collations à l'avance.\nFavoriser le sommeil. Explorer le rythme alimentaire qui convient le mieux aux périodes où vous avez le sommeil le plus récupérateur. Par exemple, certains préféreront consommer leur petit déjeuner en fin de poste avant de rentrer chez eux afin de pouvoir penser à dormir dès l'arrivée à la maison. Consommer leur dîner entre 13 h et 14 h, refaire une longue sieste autour de 15 h. Puis, souper en famille et consommer leurs collations pendant la période de travail de nuit.\nS'hydrater régulièrement pendant la période active.\nPour aider à garder un niveau d'énergie plus régulier, prendre un peu plus de protéines aux collations, moins aux repas\nLes collations peuvent contenir une source de viande et substitut dans la mesure où il y en a proportionnellement moins aux repas, car contrairement aux aliments riches en glucides (produits céréaliers, produits laitiers et fruits), les aliments riches en protéines nous gardent plus éveillés. En d'autres termes, tendre vers 6 petits repas.\nPointes de tortilla et/ou légumes et 50 à 100 g (¼ à 1/3 de tasse) d'houmous ou tartinade de tofu (¼ à ½ portion de protéine)\nOeuf à la coque et légumes (½ protéine)\nRévision août 2018


Au moins 10 morts dans un attentat à Kaboul, les talibans revendiquent l’attaque\nCe deuxième attentat en moins d’une semaine dans la capitale afghane survient alors que se poursuivent les tractations en vue d’un accord entre les Etats-Unis et les talibans. Deux soldats de l’OTAN, dont un Américain, ont été tués.\nPublié le 05 septembre 2019 à 10h46 - Mis à jour le 05 septembre 2019 à 19h17\nDes personnels de sécurité afghans arrivent sur le lieu de l’attaque dans le centre de Kaboul, jeudi 5 septembre. RAHMAT GUL / AP\nUn nouvel attentat-suicide revendiqué par les talibans – le deuxième en moins d’une semaine –, a secoué la capitale afghane, jeudi 5 septembre, faisant au moins 10 morts, dont deux soldats de l’OTAN, et 42 blessés. Les talibans, qui seraient sur le point de trouver un accord de paix avec les Etats-Unis, ont revendiqué l’attaque.\nCet attentat à la voiture piégée a eu lieu en milieu de matinée dans le centre de Kaboul, dans le quartier théoriquement bien protégé de Shash Darak, proche de la zone verte (périmètre ultrasécurisé où sont situées plusieurs ambassades) et qui abrite notamment le siège des services secrets afghans. Le lieu est proche de celui où un attentat revendiqué par le groupe djihadiste Etat islamique avait coûté la vie à 25 personnes dont le photographe de l’Agence France-presse (AFP) Shah Marai en avril 2018.\n« Dix civils ont été tués et 42 blessés, et douze voitures civiles ont été détruites », a annoncé à la presse le porte-parole du ministère de l’intérieur, Nasrat Rahimi. Deux militaires de l’OTAN, un Américain et un Roumain, ont été tués, a annoncé l’organisation en début d’après-midi. « Il y a des civils et des personnels de sécurité parmi les morts et les blessés », a déclaré à l’AFP le directeur de l’hôpital Wazir Akbar Khan, Farid Ahmad Karimi.\nLes talibans ont revendiqué l’attentat, a fait savoir leur porte-parole Zabihullah Mujahid sur Twitter, affirmant qu’il visait « un convoi d’envahisseurs étrangers » et avait tué « 12 envahisseurs et 8 membres du NDS [les services secrets afghans] ». Les forces de la coalition menée par l’OTAN se sont refusées à tout commentaire.\nArticle réservé à nos abonnés Lire aussi A Kaboul, la crainte d’un éventuel retour des talibans\nLa capitale afghane avait déjà été le théâtre lundi d’un attentat qui a fait 16 morts, lui aussi revendiqué par les talibans. Selon les analystes, la stratégie des insurgés consiste à accroître leur pression sur Washington au moment où la conclusion d’un accord sur un retrait progressif des forces américaines d’Afghanistan semble très proche, mais bute sur d’ultimes obstacles.\nSigne des difficultés, l’envoyé spécial américain Zalmay Khalilzad, à Kaboul en début de semaine pour présenter « l’accord de principe » conclu avec les talibans, a dû retourner jeudi à Doha pour reprendre les tractations avec les insurgés. Le négociateur américain avait affirmé dimanche avoir conclu le neuvième cycle de pourparlers avec les insurgés au Qatar, et qu’un accord devait être annoncé de manière imminente.\nCe projet d’accord, en négociation depuis des mois entre talibans et Etats-Unis, vise à mettre fin à un conflit vieux de dix-huit ans. Les attaques de lundi et jeudi surviennent, en outre, alors que M. Khalilzad se trouvait en début de semaine dans la capitale afghane. Il y a communiqué au président, Ashraf Ghani, les éléments de l’accord de principe négocié avec les talibans.\nL’accord doit permettre notamment le retrait de plusieurs milliers de militaires américains du pays. Les talibans s’engageraient en échange à empêcher toute activité de groupes terroristes sur le territoire ainsi qu’à engager un dialogue avec l’actuel gouvernement. Mais de nombreux Afghans craignent que les talibans reviennent sur leurs acquis en matière de libertés publiques et refusent tout partage du pouvoir avec l’actuel gouvernement.\nUn autre sujet d’inquiétude est celui de l’avenir des forces de sécurité afghanes, soutenues financièrement et militairement par l’armée américaine. Un retrait états-unien fragiliserait encore davantage leur position alors qu’elles sont sous la pression croissante d’attaques de talibans.\nLire l’analyse : « L’accord entre les Etats-Unis et les talibans est un curieux donnant-donnant »


Rambo - Ted Kotcheff - 9/10 - Paperblog\nRambo - Ted Kotcheff - 9/10\nPublié le 11 février 2008 par Kaa1\nJohn Rambo, un héros de la Guerre du Viêt Nam, marche de ville en ville à la recherche de ses anciens compagnons d'armes. Alors qu'il s'apprête à traverser une petite ville (proche des montagnes) pour s'y restaurer, le Shérif Will Teasle l'arrête pour vagabondage. Emprisonné et maltraité par des policiers abusifs, Rambo devient fou furieux et s'enfuit dans les bois après avoir blessé de nombreux agents.\nVéritable film "coup de poing", Rambo (First Blood en V.O) sorti en 1982 reste encore aujourd'hui un film d'action solide et diablement plus malin qu'il n'y parait de prime abord. Preuve en est avec l'affiche originale du film, complètement hors-sujet : Ok il se sert d'une mitraillette, mais de là à en faire LE symbole fort du film...\nAvec John Rambo, Sylvester Stallone campe un personnage solitaire, violent et taciturne qui, seul, arpente le monde sans but précis. Cherchant à se ré-intégrer après une guerre Vietnamienne traumatisante, l'homme avance à l'instinct sans se préoccuper de ce qu'il fera demain et avec qui. Véritable symbole de la marginalisation ultime d'un homme par sa société, Stallone devient une proie traquée, qui n'a d'autre choix que de fuir, de se cacher, pour échapper aux loups de la police locale bien décidé à lui régler son compte une bonne fois pour toutes.\nA l'image de ce vrai film de survie, Ted Kotcheff travaille son matériau avec talent dès le départ, en prenant soin de ne pas précipiter les événements, cherchant à placer ses personnages, pour ne pas presser l'action. Et puis soudain, tout s'accélère, lorsque le héros retrouve ses cauchemars, faits de toutes sortes d'images aussi horribles qu'insoutenables. La bête refuse d'être domptée (en l'occurrence se faire raser) et prend peur devant tant d'hostilité et de méchanceté à son égard.\nRapidement, le film s'emballe, et l'on comprend très vite que toute cette peur, cette haine accumulée va devoir, à un moment où un autre, sortir de l'homme tel un acte désespéré, presque suicidaire. Car c'est ce qu'est profondément Rambo, une "machine à tuer" comme se plaît à l'expliquer le colonel Trautman (Richard Crenna) au salaud de flic Will Teasle (interprété par Brian Dennehy). La figure de l'animal refait surface une fois le terme de "poulain" lâché et l'on sent à quel point le colonel est conscient du "monstre" qu'il a engendré (lui et son pays bien sûr).\nRambo à donc cette teinte de subversion politique qui trouve son fondement dans l'expérience de son pays enlisé dans une guerre extrêmement mortelle et o combien traumatisante : "C'était leur guerre, pas la mienne" nous martèle un John Rambo à bout de forces et en larmes devant ce qu'il vient d'accomplir. C'est d'ailleurs dans ces dix dernières minutes que le film prend tout son sens et dévoile toute sa force. Stallone déboussolé, éreinté se confie à son mentor comme un enfant à son père. La métaphore peut sembler superficielle et convenue mais elle n'en est rien.\nLa sauvagerie des actes et la hargne de l'heure et quart qui viennent de s'écouler ne sont là que pour masquer l'histoire d'un héros de la guerre déchu, bousculé, chahuté et surtout incapable de recommencer une vie dans cette société consumériste et sectaire où "sa place" est fondamentalement introuvable. Rambo où l'histoire brute et sans compromis d'un homme en perdition qui ne demandait simplement qu'à oublier les cris et les horreurs d'une guerre ignoble, aux effets psychologiques dévastateurs et dramatiquement irréversibles.\nLa fin du film n'est pas (malheureusement) l'originale, qui devait voir le fugitif se sacrifier. En attendant, et avec ce qui lui reste d'honneur, John Rambo doit se reconstruire, en paix avec lui-même et ce monde si incompréhensible qui l'entoure.


La dernière nouveauté inventée par Games Worshop\nInvité le Lun 21 Oct 2013 - 0:31\nIl faut le voir (surtout le nombre de couleurs NÉCESSAIRES et le prix délirant ) Marketing de Noël approchant ...\nSANS COMMENTAIRES ? TELLEMENT C'EST HALLUCINANT\nDéjà qu'une armée en plastique et surtout en failcast te coûte un bras ,mais pour la peindre ,tu sacrifies un rein avec un bout de foie et un poumon.\nGW:les jeux nouvelle génération réservés aux riches gogos écervelés .\nRe: La dernière nouveauté inventée par Games Worshop\nInvité le Lun 21 Oct 2013 - 1:04\nLe pire là dedans , c'est qu'ils en vendent ...\nMirofsoft le Lun 21 Oct 2013 - 9:49\nIls ont toujours eu un grand sens de l'arna... pardon, du commerce .\nbristethobennic le Lun 21 Oct 2013 - 11:07\nMirofsoft a écrit: Ils ont toujours eu un grand sens de l'arna... pardon, du commerce .\nSi ils facture leurs produits de cette façons, c'est qu 'ils vendent. Les acheteurs eux n'ont certainement pas l' impression d' être arnaquer puisqu 'ils achètent !!!\nInvité le Lun 21 Oct 2013 - 11:35\nLe client type de GW .\nSi toi être riche ou avoir des sous et être addict, toi être influençable et gober tout ,toi ne rien y connaitre , toi être plutôt jeune ou comme les jeunes aimer à en perdre toute notion de discernement , TOI correspondre à cible commerciale et enrichir actionnaires intéressés par ton argent . Bienvenue dans les boutiques rouges\nLa politique de GW c'est devenue de la et vient entacher leurs produits. Chacun ses opinions\n(Brist ne te sent pas viser par mes propos : D )\nbristethobennic le Lun 21 Oct 2013 - 11:40\nnullisecundus a écrit: Le client type de GW .\nAh non non du tout, rassure toi. Mais tu serais certainement surpris de voir qu 'il n' y a pas que du gamin qui achète ce genre de produit. Je te dirais même que les produits les plus onéreux sont acquis par des gens qui travaillent et qui ont les moyens bien entendus, donc plus de jeunes adultes.\nLe gamin se contentera une boite d' escouade tactique à 35 euros ( 4 ou 5 mois d'argent de poche économiser ) plutôt qu' une boite d' armée ou une mallette de peinture à 400 boules.\nMirofsoft le Mar 22 Oct 2013 - 12:04\nTout l'art est de faire croire que toutes ces couleurs sont nécessaires\nLe vert crotte de Gobelins, le vert crotte de Skirk, le vert crotte de .... et de faire croire que ces couleurs sont " authentiques"... c'est de la fantasy, n'importe quel mélange est bon, soyons larges, une 15aines de tubes et c'est suffisant .\nC'est la technique Apple pour iPod et autres iFric...\ndu style " et vous pouvez vous photographiez faisant pipi en rigolant et l'image reste stable " Totalement inutile . Mais le gogo peut dire " Tu te rend compte ! On peut même se photographier blablabla ..."\nMais, il faut le reconnaître, ils ont des magasins . Partout . Alors, hélas, leurs jeunes acheteurs (pour la majorité) n'ont aucun point de comparaison . D'où les prix d'un 54mm pour un 25mm; il suffit de l'appeler : Maître de Chapelle Koui'l Nor et le tour est joué .\nEt entre nous, 35€ pour une boîte de figurines 28mm plastique, c'est exagérément cher\nInvité le Mar 22 Oct 2013 - 12:24\nUNE ARNAQUE CHEZ LES JEUNES ,UN ABUS DE FAIBLESSE , NONNNN A PEINE\nMon fils quand il a commencé à jouer des orques et gobelins c'était ,un vert gobelin , une encre verte foncée pour les creux ,du jaune pour ajouter au vert , du noir ,\ndu blanc ,du rouge et de l'encre chair (elle permettait d'ombrer les chaussures jaunes ) du marron clair pour les lances ,et du bleu ,de l'or et de l'argent .\nAvec deux encres et neuf couleurs ,en faisant des mélanges que je lui avais montré ,il (papa surtout) a peint (un peu ) et eu sa petite armée de jeu .\nMaintenant OH LE PIÈGE A CON .\nInvité le Mar 22 Oct 2013 - 13:01\nT'as déjà au moins 2 pots en trop !\nGros Woleur a toujours eu cette réputation mais le fait est qu'ils vendent. Certes bien moins qu'avant mais ils vendent.\nEt pendant longtemps ils ont été les seuls sur ce marché. Pourquoi s'en seraient-ils privés ?\nLeur politique est de lancer de nouveaux produits, puis de les retirer du marché pendant un temps avant de les ressortir en tant que nouveauté.\nCela peut sembler stupide mais ils connaissent parfaitement leur cible : un jeune blanc entre 14 et 18 ans de famille à revenus supérieurs .\nLeur clientèle change tous les 4 ou 5 ans et donc les nouveautés en sont vraiment pour une majorité de leurs clients.\nAu delà de cette clientèle "passagère" il y a les geeks, ceux qui jouent depuis des années et qui ne s'en lassent pas.\nEt pour eux c'est le principe commercial du 20/80 : 20% de la clientèle qui représente 80% du chiffre d'affaire.\nDe plus, il faut voir, au delà de ce que propose la marque, la façon de jouer des gens. Beaucoup jouent en escarmouches à 50/100 figurines.\nPeu de gens peuvent installer une table permettant de recevoir 30 chars, des Titans, les vaisseaux et des troupes au sol, passer 3 jours à jouer et 3 autres à installer/ranger.\nMais y'en a ! J'en ai pas mal côtoyé aux US et c'est parfois très impressionnant de voir des gosses de 50 ans jouer sur l'intégralité du sol d'une maison comme des gosses.\nBref faut de tout pour faire un monde, des gens qui comptent les sous pour s'acheter des figs à peindre, d'autres qui dépensent sans compter.\nEt c'est en partie aussi grâce à ces derniers, que les premiers peuvent avoir des gammes étendues.\nPapouille le Mar 22 Oct 2013 - 15:38\nvendre, vendre vendre pompe à fric.\nj'ai un jeu de citadel, .... pour 10 ans ................ je suis uyn très mauvais client j'en prlève des pointes de cure dent chaque fois\nmisterfig le Ven 1 Nov 2013 - 13:44\nça y est vous avez fini de vous défouler!! non sans rire, ce n'est pas parce que l'on a pas les moyens de se faire plaisir que l'on doit critiquer une entreprise qui a su affronter les années jeux vidéo. qu'importe, c’est sûre qu'avec deux pots de peintures et 3 soldats atlantic à l'époque on s'amusait bien. mais de nos jours tout va vite, parfois trop vite, et pour attirer la next gen il faut trouver des nouveaux produits !! un gamin qui apprend à peindre si en plus il doit se casser le c.. à trouver le bon mélange, il va vite abandonner...\nquant aux prix, il est vrai exhorbitant des figurines, il y a dejà internet qui permet des discounts de 20% sur certains sites et sinon ebay et ses milliers d'occasion pour peu que l'on soit patient.\ntout cela pour dire qu'au vu de la qualité des produits, de l’accueil dans les centres hobbies et des supports somptueux ( livres armées entre autre) , on ne peut pas rester insensible et craquer de temps en temps pour une nouvelle unité.\npour ma part, j'ai commencé warhammer en 1985 à peu prés et j'ai connu les années fastes en Angleterre où pour 1£ tu repartais avec 5 figurines en plomb incroyables. ce temps est révolu mais la qualité et le savoir faire sont bel et bien restés.\nInvité le Ven 1 Nov 2013 - 13:47\nInvité le Ven 1 Nov 2013 - 15:21\nAh j'ai commencé en 1995 mais nous pouvons dire que nous avons connu les années somptueuses avec les figurines en métal , la VPC avec le choix des petites pièces et le nombre incalculable de références ...\nJe vois les prix sur ebay et je me rends compte de la petite fortune que cela fait désormais .\nJe ne nie pas qu'ils (GW) font de jolies choses mais c'est devenu hors de prix pour jouer .Leur cheval de bataille reste le 40K à 60 % et le Battle 30% ,le Seigneur Des Anneaux à 10% .S'il faut moins de figurines en WH 40K ,la hausse des prix compense . De 25 € à 65 € : cinq scouts en plastique à 20 € (5 €/pièce) 18,50 le héros de la mort qui tue tout et en failcast !!! c'est loin des 11 € à 13 €/\n-"ce temps est révolu mais la qualité et le savoir faire sont bel et bien restés." comme tu le dis , mais je trouve dommage que cela en soit arriver à ce stade démesuré .\nEt dix figurines en plastiques à 35 € soit 3,50/pièce .Quand ils ont arrêter le métal celles-ci approchaient les 4,50 /pièce .Va décaper du plastique mal collé en plus . Le métal procurait d'autres sensations tant de par leur poids que la façon de les peindre . (l'accroche sur support et la dilution ne sont pas les mêmes ). Je ne parle même pas ici du failcast .NO COMMENT\nTrouver de jeunes joueurs entre 16 et 20 ans ou plus commençant avec une armée battle en 2000 points et toute peinte devient rare . De plus la dernière règle était conçue pour le nombre donc jouer entre 3000 et 4000 points maximum sur une même surface qu'avant (1.20 mX 1.80 m ) Ce n'était plus à 24/25 figurines par grosses unités mais 30/40 !!! Ne reste qu des dinosaures passionnés .....\nBref on pourrait en débattre des heures mais cela serait un autre post et barbant .\nCe qui est marrant est que je vois de nombreux joueurs se tourner vers l'historique ou y revenir .L'historique reste toujours accessible et il est en métal ou plastique de bonne qualité et n'est pas le monopole d'une seule marque; tu y trouves le choix ,l'échelle que tu veux ,les marques souvent se complètent aussi .\nInvité le Ven 1 Nov 2013 - 17:15\nInvité le Ven 1 Nov 2013 - 18:34\nscratchilito a écrit: C'est pas faux.\nÇa y est ,Scratch est atteint du syndrome de KAMELOTT . Le virus l'a contaminé\n(tu vas voir que sa réponse sera : c'est pas faux )\nmisterfig le Ven 1 Nov 2013 - 22:13\nMirofsoft le Sam 2 Nov 2013 - 7:34\nmisterfig a écrit: ça y est vous avez fini de vous défouler!! non sans rire, ce n'est pas parce que l'on a pas les moyens de se faire plaisir que l'on doit critiquer une entreprise qui a su affronter les années jeux vidéo. qu'importe, c’est sûre qu'avec deux pots de peintures et 3 soldats atlantic à l'époque on s'amusait bien. mais de nos jours tout va vite, parfois trop vite, et pour attirer la next gen il faut trouver des nouveaux produits !! un gamin qui apprend à peindre si en plus il doit se casser le c.. à trouver le bon mélange, il va vite abandonner...\n5 figurine pour 2€(1£ en 85) soit 0,40€ pièce... aujourdhui 10€/piéce soit 25x plus; en 85 un poste militaire 90mm était a 13.50£, aujourd'hui 50£ 4x plus\nInvité le Sam 2 Nov 2013 - 8:47\nMirofsoft CQFD comme on dit " plus c'est petit plus c'est mignon cher "\nIl faut plus de matière en 25 mm car ça coute plus qu'en 54 mm\nbristethobennic le Sam 2 Nov 2013 - 8:51\nTout ceci est vrai, les pour et les contres GW, vous avez tous raison.\nLe fait est, qu 'aujourd'hui avec le net, on peut acheter du GW bien moins cher qu 'en catalogue et sans aller dans leurs magasins.\nComme le dis misterfig, il faut un minimum de recherche et de patience.\nInvité le Sam 2 Nov 2013 - 9:00\nc'est pas faux mais il faut bien chercher\nbristethobennic le Sam 2 Nov 2013 - 10:02\nnullisecundus a écrit: c'est pas faux\nAh ça y est, le chien qu 'a mordu Scratch t'as mordu aussi ???\nBen alors si c'est pas faux, tout simplement, c'est vrai ...\nmisterfig le Dim 3 Nov 2013 - 11:55\nun exemple de comparatif pour la dernière sortie GW:\nen précommande sur GW france : 135€\nsur element games http://elementgames.co.uk/games-workshop/warhammer-fantasy/dark-elves\nDark Elf Warhost Of Naggaroth Disp. 8 Nov\n£80.00 soit environ 93€ soit une écomomie de 42€ !!\nInvité le Dim 3 Nov 2013 - 15:19\nMisterfig ,je te comprends ,tu aimes bien Warhammer (tu n'es pas le seul ,moi aussi ) et je ne vais pas entrer dans un débat stérile au demeurant pour que chacun essaye de convaincre l'autre .\nLeur politique de marketing ne me fera pas devenir un vieux con au détriment de passionnés comme toi .\nDommage que tu ne sois pas sur la région de Montpellier car c’eut été été un plaisir de te montrer la collection et même de jouer avec toi .\nQue nous puissions encore en débattre et échanger cordialement\nAddictement . @ peluche\n» [TAKARA] Blythe nouveautés : limitées à venir\n» UPC: Les dernières nouveautés TV


Les opportunités de JL Partners sont accessibles ici.\nLOCATION 232m² BACALAN\nLocal 232m2 rue Lucien Faure, loyer 190€ht/hc/m2/an Local brut de béton, fluide en attente, vitrine posée Principales conditions de prise à bail : o Bail commercial 10ans. • Surface : 232 m2 • Loyer : 190€ HT/HC/m2/an. o Montant provisionnel des charges (hors consommation personnelle) : environ 3 600€ HT annuel (abonnement froid et chaud urbain inclus). o Dépôt de garantie : 3 mois de loyer HT. o Garantie bancaire à première demande : 9 mois de loyer. o Taxe foncière à charge Preneur. o Honoraires de rédaction de bail : 2 000€ HT. o Aucun droit d'entrée. Frais d'agence de 30% du loyer annuel soit 13224€ Notre référence : VTE20011\nga('create', 'UA-102138498-1', 'auto');\nNos tarifs de transactions et locations\nLes opportunités de JL Partners\nDéspécialisation de bail commercial\nL’INDEMNITÉ D’ÉVICTION D’UN BAIL COMMERCIAL\nQu’est-ce que la surface hors-œuvre nette (SHON) ?\nLE PAS DE PORTE, DROIT D’ENTRÉE OU DROIT AU BAIL\nLe bail de courte durée ou bail dérogatoire\nComment savoir si une entreprise fait l’objet d’une procédure collective ?\nQuels changements doit déclarer le propriétaire d’un local commercial ?\nEn cas de vente d’un local commercial, le locataire est-il prioritaire ?\nLe locataire d’un bail commercial peut-il céder son bail ?\nLe Prêt garanti par l’Etat (PGE) : quels sont les risques pour les entreprises ?\nBail commercial : le statut des baux commerciaux\nSimplification du programme de gestion des ventes et des locations pour l’entreprise\nComment reprendre une équipe existante\nAcquérir un fonds de commerce ou une société ?\nComment transmettre votre entreprise à vos enfants ?\nTransmettre une entreprise en 10 étapes\nA VENDRE – Fonds de commerce RESTAURANT BISTRONOMIQUE RIVE DROITE\nRéussir sa cession : une affaire d’anticipation\nReprise d’une entreprise : les actions prioritaires à engager\nL’audit d’acquisition (aussi appelé due diligence)\nUn concurrent veut vous racheter… Comment gérer ?\nReprendre l’entreprise familiale : est-ce une bonne idée ?\nLes dispositions de la Loi du 19 juillet 2019\nQu’est ce que l’affacturage ou “factoring” ?\nPourquoi emprunter plutôt qu’utiliser son épargne ?\nMotiver et fidéliser avec le PEE et le PERCO !\nComment reprendre un entreprise en difficulté ?\nCession de fonds de commerce : 3 étapes clés\nAcheter ou louer ses locaux professionnels ?\nComment bien préparer la vente de son entreprise ?\nCombien de temps faut-il pour vendre son entreprise ?\nLLD, IK : Que choisir en tant que dirigeant ?\nQuel est le bon niveau d’endettement pour mon entreprise ?\n5 clés pour vendre son fonds de commerce\nFinancer sa création d’entreprise ou une reprise d’entreprise\nC’est quoi l’OBO\n07 82 08 61 12 ____________________________________________ contact@jlpartners.fr _____________________________________________\nInscription à la newsletter de JL Partners _______________________________________________________\nNous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. En poursuivant votre navigation, vous acceptez donc l’utilisation de cookies.Ok


Reims - Strasbourg : comme un parfum d'Europe\nAprès avoir acquis sa qualification pour les barrages de Ligue Europa, Strasbourg a rendez-vous dans la Marne. En déplacement face à une équipe de Reims, forte de son déplacement à Marseille la semaine dernière (0-2). Une rencontre entre deux belles équipes du championnat, qui respire déjà l’Europe\nUn compteur à débloquer pour l’un, une bonne série à entamer de l’autre\nLors de la première journée de championnat, Reims a su tirer son épingle du jeu à Marseille. Face aux Phocéens, les hommes de David Guion ont su montrer un jeu attractif et performant. Tout ceci s’est soldé par une victoire 2-0. De quoi donner confiance aux troupes dès le début de la compétition. Enchaîner à domicile une seconde victoire de rang serait du meilleur effet pour une équipe capable de rivaliser avec les visiteurs.\nDu côté de l’Alsace, ce fut plus poussif. En effet, les Strasbourgeois ont été accroché par une courageuse équipe de Metz, avec qui les points ont été partagés (1-1). Avec le rythme des qualifications européennes dans les jambes, le RCSA part avec un désavantage de fraîcheur, mais un avantage de préparation physique. Avec un effectif rôdé et avec un niveau équivalent à celui de Reims, ce sera appréciable à regarder.\nLes statistiques restent partagées\nReims n’a remporté qu’un seul de ses sept derniers matchs de Ligue 1 contre Strasbourg (4 nuls, 2 défaites). C’était le 15 décembre dernier avec une victoire 2-1. Paradoxalement, ils n’ont jamais perdu contre les alsaciens à domicile depuis treize confrontations (9 victoires et quatres nuls), la dernière défaite remonte à 1958 (2-3). Par ailleurs, le club champenois reste sur trois victoires de suite en Ligue 1 (Bordeaux, Paris, Marseille), une première depuis leur série de cinq victoires de suite en 1976.\nPour Strasbourg, la forme est maussade depuis janvier. Le club n’a remporté seulement deux matchs de Ligue 1 sur les dix-sept effectués sur la période (9 nuls, six défaites). Dans les victoires, on compte un carton à domicile contre… Reims 4-0. Peut-être qu’une réaction sera à prévoir du côté d’Auguste-Delaune cet après-midi.\nReims : Lemaitre, Rajkovic, Abdelhamid, Disasi, Foket, Konan, Cassama, Chavalerin, Dingome, Doumbia, Kamara, Mbemba, Romao, Sissoko, Dia, Mbuku, Oudin, Suk\nStrasbourg : Sels, Kamara, Lala, Simakan, Mitrovic, Djiku, Carole, Koné, Ndour, Sissoko, Martin, Thomasson, Liénard, Bellegarde, Zemzemi, Ajorque, Da Costa, Botella, Mothiba\nLe match sera à suivre sur Bein Sports à 17h cet après-midi !\nSujets liés :Ligue 1, reims, strasbourg\nut Nullam felis quis mi, neque. id tempus ut at dolor.