1er régiment de guides — Wikipédia\n(Redirigé depuis 1er régiment de guides (Belgique))\nLe 1er régiment de guides (néerlandais : 1ste regiment gidsen) est un ancien régiment de cavalerie de l'armée belge créé par arrêté royal le 24 janvier 1833 . Il fusionne en 1994 avec le 2e régiment de guides pour devenir l'école de Cavalerie Blindée - Régiment des Guides.\n1.2 Régiment des guides\n1.3 1er régiment de guides\nLe 16 octobre 1830 , peu après la déclaration d'indépendance, le Gouvernement Provisoire ordonne la création de six régiments de cavalerie dont la compagnie franche des Cosaques de la Meuse, composée d'une septantaine de cavaliers provenant d'anciens régiments néerlandais : le Carabiniers no 2, le Hussards no 8 et le Dragons légers no 5. Le 4 février 1831 , la compagnie est renommée en Compagnie des guides (officieusement Guides de la Meuse).\nLe 6 août 1831 à Hoethalen, 8 août à Kermt et le 15 août à Tirlemont, elle participe aux combats de la campagne des dix-jours. Par arrêté royal du 28 août 1831 , la compagnie devient escadron, est augmentée à 180 cavaliers et prend quartiers à Bruxelles. Il se voit également attribuer la fonction de Garde de corps du Souverain.\nPar la création de 2 escadrons supplémentaires les 9 avril et 9 juillet 1832 , un Corps des guides est constitué. Il est commandé par le général et ministre de la guerre Constantin d'Hane-Steenhuyse jusqu'au 21 juillet 1846 .\nRégiment des guides[modifier | modifier le code]\nL'arrêté royal du 24 janvier 1833 crée le Régiment des Guides.\nEn 1860, le Régiment des Guides forme avec le 1er régiment de Cuirassiers la 1re Brigade de Grosse Cavalerie. Cette brigade est supprimée et 1863 et le régiment de cuirassiers est divisé en les 3e et 4e régiments de lanciers. En 1865, le 4e lanciers et le régiment des guides intègrent la 1re division de cavalerie. En 1870, lors de la guerre franco-prussienne, le régiment est mobilisé dans l'armée d'observation déployée à la frontière franco-belge.\n1er régiment de guides[modifier | modifier le code]\nTirant leçon de cette mobilisation, le gouvernement arrête le 29 janvier 1874 la création du 2e régiment de guides. Celui-ci est formé à Leuze à partir des 3e et 6e escadrons du Régiment des Guides ainsi que de l'état-major et de deux escadrons de l'école de Cavalerie qui est dissoute pour l'occasion. Le Régiment des Guides est à ce moment renommé en 1er régiment de guides.\nIls forment la 2e brigade de cavalerie jusqu'en 1889 où ils forment la 1re brigade de la 1re division de cavalerie.\nLe 12 août 1914 , il participe à la bataille de Haelen. Il mettra pied à terre pendant 4 ans pour combattre dans les tranchées.\nLe 19 octobre 1918 , il effectue à Burkel près de Maldeghem la dernière charge de cavalerie de la guerre.\nLe 17 novembre 1918 , le régiment reçoit l'ordre de se rendre en Allemagne pour occuper la Rhénanie. Il passe la frontière le 22 novembre et la mission de tenir la zone entre le Rhin et les frontières néerlandaise et belge lui est assignée. En 1919, il est envoyé à Aix-la-Chapelle, puis entre juin et août de la même année à Xanthen avant de retourner à Aix jusqu'au 4 décembre 1919 .\nEn 1923, un détachement part occuper la Ruhr puis en septembre tout le régiment remplace à Duisbourg le 2e guides jusqu'au 7 janvier 1924 .\nLe 15 mars 1926 , le 2e guides est dissous et intégré au 1er guides.\nEn 1937, le régiment est complètement motorisé avec des motos et des side-cars.\nEn 1939, le Régiment est versé avec le 2e Lanciers, le 3e Lanciers, les 1er et 3e Cyclistes et le 17e d’Artillerie à la 1re division de cavalerie. Avec la 1re division des Chasseurs Ardennais, ils formeront le Groupement K. Un escadron d'auto-blindées du corps de cavalerie composé de 8 chars Renault AMC 35 sera constitué le 1er septembre 1939 à partir de 4 équipages du 1er guides et 4 du 2e lanciers. 5 chars seront détruits durant la campagne des 18 jours.\nMai 1940 , il est en position de surveillance sur l’Ourthe avec le 2e régiment de chasseurs à cheval et les cyclistes.\nLe 12 mai il se replie sur la Gette et combat les 13 et 14 mai pour permettre aux blindés français de se replier et aux troupes belges de prendre position sur la Dyle.\nLe 28 mai , l'armée belge capitule, le régiment est de facto dissout.\nEn 1945, le 1er régiment blindé de cavalerie est constitué. Il est renommé 1er régiment de guides le 8 mars 1946 mais conserve ses traditions. C'est alors un régiment de reconnaissance équipé de T17E1 (Staghound) et de scout-cars Daimler MK II. Il participe à l'occupation en Allemagne (Leverkusen, Schlebusch, Lennep, Lüdenscheid, Cologne, Junkersdorf et Delbrück) En 1949, il devient un régiment de chars moyens et reçoit des chars Sherman M4A3 et M4A4 En juin 1950 , le Régiment est converti en régiment de chars lourds par l'apport de Sherman Firefly. Il reçoit également 9 Chaffee.\nEn 1952, le régiment est intégré à la 16e division blindée dans le bataillon de tanks moyens. Il reçoit de nouveaux chars en juin 52, des M47 Patton II.\nEn juillet 1956 , le régiment prend ses quartiers à Düren. Il y reste jusqu'en 1972, année de son départ pour Siegen.\nUn escadron de marche du 1er régiment de Guides est envoyé dans la province du Katanga du 16 juillet au 19 août 1960 .\nLe 1er mai 1961 , le régiment est dédoublé pour reformer le 2e régiment de guides. Le régiment devient francophone.\nEn 1970, les chars Léopard font leur arrivée au régiment. Ils subissent des améliorations en 1977.\nDu 29 juin au 29 décembre 1992 , un peloton participe à la mission de maintien de la paix de la FORPRONU en Croatie (BELBAT 1).\nDu 28 juillet au 1er décembre 1993 , 3 pelotons participent à la mission BELBAT 4 en Croatie.\nLe 24 juin 1994 , le régiment fusionne avec le second régiment de guides pour devenir l'école de Cavalerie Blindée - Régiment des Guides. Elle est dissoute avec sa brigade en 2002. Un 1er régiment de Chasseurs à cheval - Guides est créé en 2004. Il disparaît avec la réorganisation de l'armée en 2011 pour devenir le bataillon ISTAR.\n1833-1870[modifier | modifier le code]\nEn 1833, il est composé de :\n1 escadron de dépôt.\nEn 1837, il se voit adjoindre un demi-escadron de réserve.\nLe 31 mars 1839 , à la suite de la déclaration de guerre par les Pays-Bas, le régiment est temporairement augmenté de deux escadrons.\nEn 1885, un cinquième escadron s'ajoute.\nEn 1938, il est composé de :\n2 escadrons de blindés légers (équipés chacun de 4 canons tractés antichars de 47 mm et de side-car avec une mitrailleuse Hotchkiss),\n4 escadrons motos,\n1 peloton dépôt et parc,\n1 peloton école (qui est l'escadron régimentaire armé de 7 T15 et 4 T13)\n1950-1951[modifier | modifier le code]\n2 escadrons de 3 pelotons de 4 chars Firefly,\n1 escadron administratif et de soutien.\nEn 1951, un escadron supplémentaire de Firefly lui est adjoint.\n1952-1960[modifier | modifier le code]\n1 escadron état-major,\n4 escadrons de chars M47 Patton.\n1960-1994[modifier | modifier le code]\n1 escadron état-major et services\n3 escadrons sabres (A, B et C) de 3 pelotons de 4 chars + 1 char par chef d'escadron + 1 char pour le chef de corps soit 40 chars Léopard I A3 réceptionné par l'armée belge entre 1968 et 1971.\n1 détachement médical.\nEn 1975, l'organisation des escadrons sabres est modifiée. Les escadrons A et B comportent désormais 4 pelotons de 3 chars et l'escadron C seulement 3 pelotons de 3 chars.\nL'étendard du 1er régiment de guides fut attribué par le roi Léopold Ier le 17 décembre 1833 sur la Place Royale. Il porte les inscriptions suivantes :\nIl porte également la fourragère de l'Ordre de Léopold de 3e classe.\nDurant la seconde guerre mondiale, il fut caché à l'abbaye de Saint-André-lez-bruges. Il a été remis au Musée de l'armée le 24 février 2005 .\nSite personnel d'un ancien guide\nJean Paul Warnauts, Les Guides, 175 années d'histoire, Dunik, Skopje, 2005.\nMaxime Carton de Wiart (1875-1944), aumônier au 1er régiment de Guides (1914-1918)\nMarche du 1er régiment de guides sur Youtube\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=1er_régiment_de_guides&oldid=176932506 ».


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Clio 3 fin 2014 vs dacia sandero mi 2015 - Page : 2 - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - FORUM Pratique\nPosté le 30/10/2019 à 22:32:17\nQuand j'étais tout petit, mon père à eu une Peugeot 104 de base de 1976 que j'adorais ( je l'avais en jouet ). Elle a atteint plus de 200000 km sans panne, mais la corrosion l'a eue à l'usure ( des trous sous le plancher à cause de la rouille :ange: ) mais le moteur tournait ! Un pote a aujourd'hui une C2 essence 75ch et il l'entretient pas, la néglige. Elle a plus de 183000 km :D Bref, faut pas croire. ;)Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382.htm#t20685015Je fais 10000km par an je pense... Quant à la clio le propriétaire ne veut pas baisser d'un iota...Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382.htm#t20685041Que d'exploits dis-donc ! :eek: :ddr: Ça doit faire bientôt 20 ans que les moteurs essence sont plus fiables et endurants que les diesels du même âge... :ange: Next. :o\nhttps://i.skyrock.net/5856/496 [...] mall_1.jpg\nhttps://rzpict1.blob.core.wind [...] N-C2-0.jpg\nQue d'exploits dis-donc !\nÇa doit faire bientôt 20 ans que les moteurs essence sont plus fiables et endurants que les diesels du même âge...\nPosté le 31/10/2019 à 03:57:23\nJe fais 10000km par an je pense... Quant à la clio le propriétaire ne veut pas baisser d'un iota...Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382.htm#t2068504110000 km par donc une Dacia/Renault/Peugeot/Fiat bref ce que tu veux à 80000 km aura 150000 km en 2026 ce qui est tout à fait normal pour une essence. Rien d'alarmant donc ;) Ce site donne des avis de propriétaires par moteur, ou par modèles. C'est instructif pour la Sandero 90ch par exemple : http://www.fiches-auto.fr/essai-dacia/moteur-essai-366-3-dacia-sandero-2-_-0l9-tce-_-90.php Tiens un monospace essence de 82000 km, plus gros et habitable qu'une Clio/Sandero, plus puissant aussi avec 110ch( pour tes côtes ) et ... moins cher ce qui te laisse 2000/3000€ de marge pour une panne : 3200€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1698548322.htm/ Car j'ai quand même l'impression que certains vendeurs de petites autos essences abusent et niveau des prix en ce moment. Puisque les médias et les politiques/écologistes tapent sur le diesel, certains pensent que leur auto essence se vendra plus cher. :o Mais je m'inquiète pas, des Clio 3/Sandero/207, c'est pas ce qu'il manque ! Jolie 207 120ch. Peut etre un peu gloutonne en carburant https://www.leboncoin.fr/voitures/1697571324.htm/ 207 SW ( donc break ) peu puissante 75ch mais pas cher 4990€ et peu de km https://www.leboncoin.fr/voitures/1696043224.htm/ Clio 3 essence de 2007 mais pas chere 3200€ et peu de km https://www.leboncoin.fr/voitures/1694739918.htm/\n10000 km par donc une Dacia/Renault/Peugeot/Fiat bref ce que tu veux à 80000 km aura 150000 km en 2026 ce qui est tout à fait normal pour une essence. Rien d'alarmant donc\nCe site donne des avis de propriétaires par moteur, ou par modèles. C'est instructif pour la Sandero 90ch par exemple :\nTiens un monospace essence de 82000 km, plus gros et habitable qu'une Clio/Sandero, plus puissant aussi avec 110ch( pour tes côtes ) et ... moins cher ce qui te laisse 2000/3000€ de marge pour une panne : 3200€\nCar j'ai quand même l'impression que certains vendeurs de petites autos essences abusent et niveau des prix en ce moment. Puisque les médias et les politiques/écologistes tapent sur le diesel, certains pensent que leur auto essence se vendra plus cher. Mais je m'inquiète pas, des Clio 3/Sandero/207, c'est pas ce qu'il manque !\nJolie 207 120ch. Peut etre un peu gloutonne en carburant\n207 SW ( donc break ) peu puissante 75ch mais pas cher 4990€ et peu de km\nClio 3 essence de 2007 mais pas chere 3200€ et peu de km\nPosté le 31/10/2019 à 07:43:27\nMerci pour tout ! Je vais chercher autour de 70000 kms du coup... J'ai paramétré le bon coin pour recevoir des alertes quand des voitures correspondront à mes critères.\nPosté le 31/10/2019 à 10:02:42\ncertes, sauf que l'option "neuve" n'est plus d'actualité si tu as bien suivi. Après, sur le papier je partirais plutôt sur la logan 0.9TCe en double lien, mais de facto une occas tu seras dépendant de l'entretien fait par le précédent proprio. Donc si elle a été mal entretenue, pas sûr que ce soit une meilleure affaire qu'une vieille 206 bien entretenue... De plus l'option 206 c'est quand même 3000€ d'économisé si la voiture a été bien entretenue et tient le choc plusieurs années. Ce sont deux stratégies différentes, à la demandeuse de voir laquelle elle préfère, moi je ne fais que proposer ;)viracochahttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382.htm#t20684956Stratégies différentes mais qui n'ont de sens que pour ceux que ca concerne réellement ;) Dans les faits, soit tu achètes une rougne pas cher parce que tu penses que ca sera fiable parce que l'internet le dit (coucou les acheteurs de Golf TDI fortement kilométrées) soit tu ne prends aucun risque et tu achètes une voiture récente, faiblement kilométrée et économique à l'usage pour garder de la marge sur l'entretien à venir. Encore une fois, 3000€ d'économies immédiates mais 3000€ de dépenses en entretien/réparations sur 4/5 ans, ca rattrape le surcout d'une voiture neuve/très récente moins kilométrée et garantie\nStratégies différentes mais qui n'ont de sens que pour ceux que ca concerne réellement\nDans les faits, soit tu achètes une rougne pas cher parce que tu penses que ca sera fiable parce que l'internet le dit (coucou les acheteurs de Golf TDI fortement kilométrées) soit tu ne prends aucun risque et tu achètes une voiture récente, faiblement kilométrée et économique à l'usage pour garder de la marge sur l'entretien à venir.\nEncore une fois, 3000€ d'économies immédiates mais 3000€ de dépenses en entretien/réparations sur 4/5 ans, ca rattrape le surcout d'une voiture neuve/très récente moins kilométrée et garantie\nPosté le 31/10/2019 à 10:13:28\nMerci pour tout ! Je vais chercher autour de 70000 kms du coup... J'ai paramétré le bon coin pour recevoir des alertes quand des voitures correspondront à mes critères.Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685160Mauvaise idée. Je faisais exactement pareil jusqu'à peu (achat de voitures entre 60000 et 100000kms) puis j'ai acheté une voiture avec 14000kms... J'ai vite senti la différence sur tous les points ! Avec ton budget, voici vers quoi je me dirigerais: https://www.leboncoin.fr/voitures/1696966019.htm/ Il y a la clim, le moteur 1.2 Fire est robuste et la Panda est très maniable. Et avec un peu plus de budget, tu peux avoir une Panda neuve à moins de 9000€ grâce à la reprise Fiat: https://www.leboncoin.fr/voitures/1564836914.htm/ 10490€ TTC - 2000€ de reprise d'un véhicule de + de 7 ans = 8490€ TTC.\nJe faisais exactement pareil jusqu'à peu (achat de voitures entre 60000 et 100000kms) puis j'ai acheté une voiture avec 14000kms... J'ai vite senti la différence sur tous les points !\nAvec ton budget, voici vers quoi je me dirigerais:\nIl y a la clim, le moteur 1.2 Fire est robuste et la Panda est très maniable.\nEt avec un peu plus de budget, tu peux avoir une Panda neuve à moins de 9000€ grâce à la reprise Fiat:\n10490€ TTC - 2000€ de reprise d'un véhicule de + de 7 ans = 8490€ TTC.\nMessage édité par rocket91 le 31/10/2019 à 10:15:14\nPosté le 31/10/2019 à 10:21:28\nton "dans les faits" reste une théorie, qui est très alléchante, mais si le budget n'est pas là pour une voiture neuve ou récente (ce qui semble le cas) elle ne restera toujours qu'une théorie. il y a une grosse différence entre être sûr de débourser 3000€ de plus aujourd'hui ou de lisser 3000€ de dépenses hypothétiques sur 5 ans. Sans compter que si ces dépenses n'ont finalement pas lieu d'être, ou si elles sont lissées sur 5 ans, ça permet de mettre de l'argent de coté pour acheter mieux dans quelques années. mais comme tu le dis, c'est celle que ça concerne réellement qui tranchera.\nton "dans les faits" reste une théorie, qui est très alléchante, mais si le budget n'est pas là pour une voiture neuve ou récente (ce qui semble le cas) elle ne restera toujours qu'une théorie.\nil y a une grosse différence entre être sûr de débourser 3000€ de plus aujourd'hui ou de lisser 3000€ de dépenses hypothétiques sur 5 ans.\nSans compter que si ces dépenses n'ont finalement pas lieu d'être, ou si elles sont lissées sur 5 ans, ça permet de mettre de l'argent de coté pour acheter mieux dans quelques années.\nmais comme tu le dis, c'est celle que ça concerne réellement qui tranchera.\nPosté le 31/10/2019 à 10:25:06\nMauvaise idée. Je faisais exactement pareil jusqu'à peu (achat de voitures entre 60000 et 100000kms) puis j'ai acheté une voiture avec 14000kms... J'ai vite senti la différence sur tous les points ! Avec ton budget, voici vers quoi je me dirigerais: https://www.leboncoin.fr/voitures/1696966019.htm/ Il y a la clim, le moteur 1.2 Fire est robuste et la Panda est très maniable. Et avec un peu plus de budget, tu peux avoir une Panda neuve à moins de 9000€ grâce à la reprise Fiat: https://www.leboncoin.fr/voitures/1564836914.htm/ 10490€ TTC - 2000€ de reprise d'un véhicule de + de 7 ans = 8490€ TTC.rocket91http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685216il faudrait un peu lire les messages antérieurs: elle cherche près de chez elle et la panda est à 300km de là, et le budget semble être autour de 6000-7000€ (sinon pour 8500€ elle pourrait acheter une sandero premier prix sans la prime à la conversion et la discussion serait finie) sinon oui la panda est une bonne option fiable s'il y en a dans ses prix près de chez elle.\nil faudrait un peu lire les messages antérieurs: elle cherche près de chez elle et la panda est à 300km de là, et le budget semble être autour de 6000-7000€ (sinon pour 8500€ elle pourrait acheter une sandero premier prix sans la prime à la conversion et la discussion serait finie)\nsinon oui la panda est une bonne option fiable s'il y en a dans ses prix près de chez elle.\nPosté le 31/10/2019 à 10:39:44\nton "dans les faits" reste une théorie, qui est très alléchante, mais si le budget n'est pas là pour une voiture neuve ou récente (ce qui semble le cas) elle ne restera toujours qu'une théorie. il y a une grosse différence entre être sûr de débourser 3000€ de plus aujourd'hui ou de lisser 3000€ de dépenses hypothétiques sur 5 ans. Sans compter que si ces dépenses n'ont finalement pas lieu d'être, ou si elles sont lissées sur 5 ans, ça permet de mettre de l'argent de coté pour acheter mieux dans quelques années. mais comme tu le dis, c'est celle que ça concerne réellement qui tranchera.viracochahttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685224il faudrait un peu lire les messages antérieurs: elle cherche près de chez elle et la panda est à 300km de là, et le budget semble être autour de 6000-7000€ (sinon pour 8500€ elle pourrait acheter une sandero premier prix sans la prime à la conversion et la discussion serait finie) sinon oui la panda est une bonne option fiable s'il y en a dans ses prix près de chez elle.viracochahttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685228Sauf qu'avec une voiture d'occasion, tout est une question de de statistiques, pas de chances. Quand on achète une vieille 206 aujourd'hui, on est conscient de devoir serrer les fesses pendant 5 ans dans l'espoir de n'avoir aucune panne sur toute la durée de la possession. Il faut prévoir toutes les pannes possibles dus à l'age et au kilométrage, c'est comme ca. Sans parler de voiture neuve, une voiture (très) récente, voire garantie par le constructeur, c'est déjà des provisions en moins à prévoir ne serait-ce que sur les amortisseurs, l'embrayage, la distribution, le turbo, les injecteurs etc. C'est elle qui tranchera certes, mais il faut prendre en compte le fait qu'elle ne semble pas vouloir se prendre la tête et qu'elle veut un véhicule qui l'emmenera le plus loin possible, aussi bien sur la route que des garagistes. Donc lui proposer une 206 avec 166000kms ou une Clio avec 70000kms, comment dire... Je ne sais pas où elle habite mais il faut comprendre le sens de mon post: Plutôt que de partir sur une vieille Clio avec 70000kms ou même celle qu'elle a présenté, elle serait mieux avisé de chercher une Panda plus récente autour de chez elle, voir de se renseigner chez son concessionnaire Fiat le plus proche qui pourrait avoir un stock de Panda neuve destockées dans son budget. :roll:\nSauf qu'avec une voiture d'occasion, tout est une question de de statistiques, pas de chances. Quand on achète une vieille 206 aujourd'hui, on est conscient de devoir serrer les fesses pendant 5 ans dans l'espoir de n'avoir aucune panne sur toute la durée de la possession.\nIl faut prévoir toutes les pannes possibles dus à l'age et au kilométrage, c'est comme ca. Sans parler de voiture neuve, une voiture (très) récente, voire garantie par le constructeur, c'est déjà des provisions en moins à prévoir ne serait-ce que sur les amortisseurs, l'embrayage, la distribution, le turbo, les injecteurs etc.\nC'est elle qui tranchera certes, mais il faut prendre en compte le fait qu'elle ne semble pas vouloir se prendre la tête et qu'elle veut un véhicule qui l'emmenera le plus loin possible, aussi bien sur la route que des garagistes. Donc lui proposer une 206 avec 166000kms ou une Clio avec 70000kms, comment dire...\nJe ne sais pas où elle habite mais il faut comprendre le sens de mon post:\nPlutôt que de partir sur une vieille Clio avec 70000kms ou même celle qu'elle a présenté, elle serait mieux avisé de chercher une Panda plus récente autour de chez elle, voir de se renseigner chez son concessionnaire Fiat le plus proche qui pourrait avoir un stock de Panda neuve destockées dans son budget.\nMessage édité par rocket91 le 31/10/2019 à 10:41:04\nPosté le 31/10/2019 à 13:36:06\nJe suis effectivement très tentée depuis le début par l'achat d'une voiture à faible kilométrage, mon ancienne voiture qui commence à rendre l'âme a plus de 260000 kms au compteur... Mais mon budget maxi tout compris est de 7000 euros... Je continue de chercher en tenant compte de tous vos conseils... J'habite vers ST Galmier pour info... Concernant la panda, elle a un tout petit coffre. Je crains de ne pouvoir rentrer la poussette quand j'emmène les petits avec moi pour faire les courses...\nJe suis effectivement très tentée depuis le début par l'achat d'une voiture à faible kilométrage, mon ancienne voiture qui commence à rendre l'âme a plus de 260000 kms au compteur... Mais mon budget maxi tout compris est de 7000 euros... Je continue de chercher en tenant compte de tous vos conseils... J'habite vers ST Galmier pour info...\nConcernant la panda, elle a un tout petit coffre. Je crains de ne pouvoir rentrer la poussette quand j'emmène les petits avec moi pour faire les courses...\nMessage édité par Laucha42 le 31/10/2019 à 13:40:27\nPosté le 31/10/2019 à 14:00:07\nMauvaise idée. Je faisais exactement pareil jusqu'à peu (achat de voitures entre 60000 et 100000kms) puis j'ai acheté une voiture avec 14000kms... J'ai vite senti la différence sur tous les points ! Avec ton budget, voici vers quoi je me dirigerais: https://www.leboncoin.fr/voitures/1696966019.htm/ Il y a la clim, le moteur 1.2 Fire est robuste et la Panda est très maniable. Et avec un peu plus de budget, tu peux avoir une Panda neuve à moins de 9000€ grâce à la reprise Fiat: https://www.leboncoin.fr/voitures/1564836914.htm/ 10490€ TTC - 2000€ de reprise d'un véhicule de + de 7 ans = 8490€ TTC.rocket91http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685216J'ai pensé à la Panda, mais hélas pour ses 2 enfants, ce n'est pas le mieux. La Sandero est un bon choix, mais la 1ere annonce était abusée pour le prix. Sandero, Clio, 207, il y en a beaucoup donc pas de souci. Puis si c'est un petit moteur 75ch, c'est pas grave hein ;) Par contre la clim est un équipement qu'il vaut mieux avoir même si tu t'en sers peu.\nJ'ai pensé à la Panda, mais hélas pour ses 2 enfants, ce n'est pas le mieux. La Sandero est un bon choix, mais la 1ere annonce était abusée pour le prix.\nSandero, Clio, 207, il y en a beaucoup donc pas de souci. Puis si c'est un petit moteur 75ch, c'est pas grave hein Par contre la clim est un équipement qu'il vaut mieux avoir même si tu t'en sers peu.\nMessage édité par Laurent782 le 31/10/2019 à 14:04:58\nPosté le 31/10/2019 à 14:27:15\nJe suis effectivement très tentée depuis le début par l'achat d'une voiture à faible kilométrage, mon ancienne voiture qui commence à rendre l'âme a plus de 260000 kms au compteur... Mais mon budget maxi tout compris est de 7000 euros... Je continue de chercher en tenant compte de tous vos conseils... J'habite vers ST Galmier pour info... Concernant la panda, elle a un tout petit coffre. Je crains de ne pouvoir rentrer la poussette quand j'emmène les petits avec moi pour faire les courses...Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685328Une poussette tient dans le coffre d'une panda (sauf si c'est un gros bousin monstrueux). Une poussette + les courses, ça va être plus dur :) Sinon à 10000km/an, il te faudra 16 ans pour arriver à 260000km avec une voiture achetée à 100000km, ça laisse de la marge ;) après si la vieille voiture peut encore tenir jusqu'en janvier, il y a une autre option: la garder jusqu'en janvier car peut être tu serais éligible à la prime à la conversion sur tes revenus 2018 à ce moment là (s'ils ne changent pas les critères) et tu pourrais t'acheter une voiture neuve. Et au pire si ce n'est pas le cas, tu peux chercher des occasions à ce moment là (le marché aura été renouvellé et tu y trouveras peut être plus un truc qui te convienne)\nUne poussette tient dans le coffre d'une panda (sauf si c'est un gros bousin monstrueux). Une poussette + les courses, ça va être plus dur\nSinon à 10000km/an, il te faudra 16 ans pour arriver à 260000km avec une voiture achetée à 100000km, ça laisse de la marge\naprès si la vieille voiture peut encore tenir jusqu'en janvier, il y a une autre option: la garder jusqu'en janvier car peut être tu serais éligible à la prime à la conversion sur tes revenus 2018 à ce moment là (s'ils ne changent pas les critères) et tu pourrais t'acheter une voiture neuve. Et au pire si ce n'est pas le cas, tu peux chercher des occasions à ce moment là (le marché aura été renouvellé et tu y trouveras peut être plus un truc qui te convienne)\nPosté le 31/10/2019 à 14:44:58\nSauf qu'avec une voiture d'occasion, tout est une question de de statistiques, pas de chances. Quand on achète une vieille 206 aujourd'hui, on est conscient de devoir serrer les fesses pendant 5 ans dans l'espoir de n'avoir aucune panne sur toute la durée de la possession. Il faut prévoir toutes les pannes possibles dus à l'age et au kilométrage, c'est comme ca. Sans parler de voiture neuve, une voiture (très) récente, voire garantie par le constructeur, c'est déjà des provisions en moins à prévoir ne serait-ce que sur les amortisseurs, l'embrayage, la distribution, le turbo, les injecteurs etc. C'est elle qui tranchera certes, mais il faut prendre en compte le fait qu'elle ne semble pas vouloir se prendre la tête et qu'elle veut un véhicule qui l'emmenera le plus loin possible, aussi bien sur la route que des garagistes. Donc lui proposer une 206 avec 166000kms ou une Clio avec 70000kms, comment dire... Je ne sais pas où elle habite mais il faut comprendre le sens de mon post: Plutôt que de partir sur une vieille Clio avec 70000kms ou même celle qu'elle a présenté, elle serait mieux avisé de chercher une Panda plus récente autour de chez elle, voir de se renseigner chez son concessionnaire Fiat le plus proche qui pourrait avoir un stock de Panda neuve destockées dans son budget. :roll:rocket91http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685243La 206 c'était l'option "vieux bousin que je traine sans trop investir dedans pour me refaire la cerise et acheter un truc neuf/récent/mieux équipé dans deux ans". Par contre sur une clio à 70000km, l'embrayage a encore de la marge, surtout à 10000km/an. Et une courroie, sur 5 ans elle aurait forcément à la faire aussi en achetant la sandero de 2015 ou la clio de 2014 de son post initial, donc ça ne change rien en termes de frais. si ce n'est qu'elle gagne plusieurs milliers d'euros à l'achat (*). On est d'accord que la donne concernant l'entretien serait différente avec du neuf . Et encore, jusqu'à un certain point cependant car l'embrayage ou les amortos lacheront forcément hors garantie. C'est juste que c'est à un horizon plus éloigné de quelques années mais qu'elle atteindra quand même si elle veut l'user jusqu'à la moelle. (*)Sans compter que vu la décote du neuf la première année et vu le peu de kilométrage effectué par an, en termes de rentabilité pure, l'achat neuf sera autant une perte d'argent que l'achat d'une occase un peu ancienne à qui on devrait changer les amortisseurs.\nLa 206 c'était l'option "vieux bousin que je traine sans trop investir dedans pour me refaire la cerise et acheter un truc neuf/récent/mieux équipé dans deux ans".\nPar contre sur une clio à 70000km, l'embrayage a encore de la marge, surtout à 10000km/an. Et une courroie, sur 5 ans elle aurait forcément à la faire aussi en achetant la sandero de 2015 ou la clio de 2014 de son post initial, donc ça ne change rien en termes de frais. si ce n'est qu'elle gagne plusieurs milliers d'euros à l'achat (*).\nOn est d'accord que la donne concernant l'entretien serait différente avec du neuf . Et encore, jusqu'à un certain point cependant car l'embrayage ou les amortos lacheront forcément hors garantie. C'est juste que c'est à un horizon plus éloigné de quelques années mais qu'elle atteindra quand même si elle veut l'user jusqu'à la moelle.\n(*)Sans compter que vu la décote du neuf la première année et vu le peu de kilométrage effectué par an, en termes de rentabilité pure, l'achat neuf sera autant une perte d'argent que l'achat d'une occase un peu ancienne à qui on devrait changer les amortisseurs.\nPosté le 31/10/2019 à 15:17:47\nJe suis effectivement très tentée depuis le début par l'achat d'une voiture à faible kilométrage, mon ancienne voiture qui commence à rendre l'âme a plus de 260000 kms au compteur... Mais mon budget maxi tout compris est de 7000 euros... Je continue de chercher en tenant compte de tous vos conseils... J'habite vers ST Galmier pour info... Concernant la panda, elle a un tout petit coffre. Je crains de ne pouvoir rentrer la poussette quand j'emmène les petits avec moi pour faire les courses...Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685328Hop, une petite polyvalente fiable avec - de 60.000kms dans ton secteur: https://www.leboncoin.fr/voitures/1688806106.htm/ et une citadine mais avec un grand coffre (280l) mais pas de clim: https://www.leboncoin.fr/voitures/1698879627.htm/ et enfin une Logan, climatisée et très faiblement kilométrée: https://www.leboncoin.fr/voitures/1683243751.htm/\nHop, une petite polyvalente fiable avec - de 60.000kms dans ton secteur:\net une citadine mais avec un grand coffre (280l) mais pas de clim:\net enfin une Logan, climatisée et très faiblement kilométrée:\nMessage édité par rocket91 le 31/10/2019 à 15:18:30\nPosté le 31/10/2019 à 15:22:51\nLa 206 c'était l'option "vieux bousin que je traine sans trop investir dedans pour me refaire la cerise et acheter un truc neuf/récent/mieux équipé dans deux ans". Par contre sur une clio à 70000km, l'embrayage a encore de la marge, surtout à 10000km/an. Et une courroie, sur 5 ans elle aurait forcément à la faire aussi en achetant la sandero de 2015 ou la clio de 2014 de son post initial, donc ça ne change rien en termes de frais. si ce n'est qu'elle gagne plusieurs milliers d'euros à l'achat (*). On est d'accord que la donne concernant l'entretien serait différente avec du neuf . Et encore, jusqu'à un certain point cependant car l'embrayage ou les amortos lacheront forcément hors garantie. C'est juste que c'est à un horizon plus éloigné de quelques années mais qu'elle atteindra quand même si elle veut l'user jusqu'à la moelle. (*)Sans compter que vu la décote du neuf la première année et vu le peu de kilométrage effectué par an, en termes de rentabilité pure, l'achat neuf sera autant une perte d'argent que l'achat d'une occase un peu ancienne à qui on devrait changer les amortisseurs.viracochahttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685368Bah quelques années, c'est toujours de l'amortissement en moins à prévoir au budget d'utilisation de ta voiture, et c'est pas négligeable, surtout si tu payes la voiture à crédit. Il vaut mieux rouler 60000kms pendant 6 ans sans se soucier de l'embrayage et des amortisseurs plutôt que de tout se prendre dans la gueule parce qu'on a rien vérifié à l'achat. La Clio de 5 ans, je mets un billet que la distribution et la pompe à eau seront à faire donc soit on le négocie dans le prix de vente, soit on accepte de l'intégrer dans le cout d'usage. Parce que tu raisonnes valeur résiduelle et revente. Une voiture n'est JAMAIS un investissement, sauf si tu la payes 20% moins cher que le marché et que tu la revends au bout de 6 mois au même prix, ou avec un bénéfice... Et encore, sans compter l'essence et l'assurance que tu as mis dedans. Il y a des gens, comme ma copine par ex, qui vont garder leur voiture jusqu'à ce que mort s'en suive et qui s'en foutent d'avoir une décote à la MEC ou des réparations à faire au bout de 10 ans. Ils ont une voiture qu'ils connaissent, qui répond à leurs besoins et qui va là où on lui demander d'aller, point. Ils ne veulent pas s'emmerder avec des voitures d'occasions parce qu'ils ne veulent pas savoir si la courroie a été faite, si les vidanges ont été faites avec la bonne huile et aux bonnes périodes etc... Oui la voiture neuve est cher, mais la tranquillité d'esprit aussi. Les arguments que j'ai lu plus haut de je ne sais plus qui "Ca rame, c'est limite, mieux vaut 100ch pour dépasser etc" m'ont bien fait rire puisque ce n'était même pas dans le cahier des charges. Et pour info, il y a des Panda 4x4 en montagne alors le coup de la voiture qui rame pour monter les cotes...\nBah quelques années, c'est toujours de l'amortissement en moins à prévoir au budget d'utilisation de ta voiture, et c'est pas négligeable, surtout si tu payes la voiture à crédit.\nIl vaut mieux rouler 60000kms pendant 6 ans sans se soucier de l'embrayage et des amortisseurs plutôt que de tout se prendre dans la gueule parce qu'on a rien vérifié à l'achat. La Clio de 5 ans, je mets un billet que la distribution et la pompe à eau seront à faire donc soit on le négocie dans le prix de vente, soit on accepte de l'intégrer dans le cout d'usage.\nParce que tu raisonnes valeur résiduelle et revente. Une voiture n'est JAMAIS un investissement, sauf si tu la payes 20% moins cher que le marché et que tu la revends au bout de 6 mois au même prix, ou avec un bénéfice... Et encore, sans compter l'essence et l'assurance que tu as mis dedans.\nIl y a des gens, comme ma copine par ex, qui vont garder leur voiture jusqu'à ce que mort s'en suive et qui s'en foutent d'avoir une décote à la MEC ou des réparations à faire au bout de 10 ans. Ils ont une voiture qu'ils connaissent, qui répond à leurs besoins et qui va là où on lui demander d'aller, point. Ils ne veulent pas s'emmerder avec des voitures d'occasions parce qu'ils ne veulent pas savoir si la courroie a été faite, si les vidanges ont été faites avec la bonne huile et aux bonnes périodes etc... Oui la voiture neuve est cher, mais la tranquillité d'esprit aussi.\nLes arguments que j'ai lu plus haut de je ne sais plus qui "Ca rame, c'est limite, mieux vaut 100ch pour dépasser etc" m'ont bien fait rire puisque ce n'était même pas dans le cahier des charges. Et pour info, il y a des Panda 4x4 en montagne alors le coup de la voiture qui rame pour monter les cotes...\nMessage édité par rocket91 le 31/10/2019 à 15:28:40\nPosté le 31/10/2019 à 16:44:54\nDans ton coin : Clio 3 2012 1.2 110000 6000€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1622173269.htm/ Fiesta 2012 1.2 55000 6500€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1685144863.htm/ Corsa 2015 1.4 70000 7500€ (oups ya que 3 portes désolé) https://www.leboncoin.fr/voitures/1697442656.htm/ Des voitures de 2014 c'est moins simple à trouver a petit prix/faible kilométrage, ou il faut se déplacer plus. Pour ma part, je te conseille d'éviter les moteurs VTI 120 à chaine, et les THP. Vu les trajets le diesel c'est pas bon non plus. Et les moteurs turbos ça craint un peu les petits trajets aussi. Pour que les réparations coutent moins, je te conseille les voitures bien diffusées (clio, fiesta, c3, 208, corsa, dacia...). Au moins les pièces tu les trouveras sans problème, et les casses seront remplies pour les parties carosserie et cie. Lien de ma recherche dans le coin de ta ville : https://www.leboncoin.fr/reche amp;page=2 Concernant les montées, les petits moteurs galèrent, après je sais pas si les montées font 10% dans ton coin, mais toutes les voitures les montent, juste un peu moins vite et passer la 4 ou la 3 :lol: Ayant une Clio 2 1.2 60, je monte des côtes vers le mont ventoux, je sais ce que c'est (et que ça passe en 4).\nDans ton coin :\nClio 3 2012 1.2 110000 6000€\nFiesta 2012 1.2 55000 6500€\nCorsa 2015 1.4 70000 7500€ (oups ya que 3 portes désolé)\nDes voitures de 2014 c'est moins simple à trouver a petit prix/faible kilométrage, ou il faut se déplacer plus.\nPour ma part, je te conseille d'éviter les moteurs VTI 120 à chaine, et les THP. Vu les trajets le diesel c'est pas bon non plus. Et les moteurs turbos ça craint un peu les petits trajets aussi.\nPour que les réparations coutent moins, je te conseille les voitures bien diffusées (clio, fiesta, c3, 208, corsa, dacia...). Au moins les pièces tu les trouveras sans problème, et les casses seront remplies pour les parties carosserie et cie.\nLien de ma recherche dans le coin de ta ville :\nhttps://www.leboncoin.fr/reche [...] amp;page=2\nConcernant les montées, les petits moteurs galèrent, après je sais pas si les montées font 10% dans ton coin, mais toutes les voitures les montent, juste un peu moins vite et passer la 4 ou la 3 Ayant une Clio 2 1.2 60, je monte des côtes vers le mont ventoux, je sais ce que c'est (et que ça passe en 4).\nMessage édité par jojo337 le 31/10/2019 à 16:49:00\nPosté le 31/10/2019 à 17:21:40\nHop, une petite polyvalente fiable avec - de 60.000kms dans ton secteur: https://www.leboncoin.fr/voitures/1688806106.htm/ et une citadine mais avec un grand coffre (280l) mais pas de clim: https://www.leboncoin.fr/voitures/1698879627.htm/ et enfin une Logan, climatisée et très faiblement kilométrée: https://www.leboncoin.fr/voitures/1683243751.htm/rocket91http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685378la note a quasiment 60000km et 5 ans donc tombe dans les occasions que tu critiquais plus haut, mais bon... et la logan me parait chère (et surtout elle est loin) Par contre la picanto en lien est une très bonne option: ma femme en a une, en finition style (donc sans clim non plus), qu'elle utilise pour le bricolage des enfants (foot, musique, école) et pour aller au boulot, et la clim ne manque pas. Par rapport à l'utilisation probable par Laucha42 , la picanto on l'a utilisée plusieurs fois dans les routes des monts du lyonnais (pour faire feurs lyon par St martin en haut, donc des routes comme vers St Galmier) et la picanto s'en sort pas mal, à condition de tomber parfois les rapports dans les fortes cotes. Le coffre est pas mal, mais si tu veux mettre courses et poussette dedans il faut une poussette pas trop grosse et si possible qui tient verticalement ou presque, quitte à virer la plage arrière. Sinon en 6 ans d'utilisation (achetée neuve en décembre 2013) le seul souci qu'a eu la picanto, c'est un faux contact qui fait que le feu de recul ne s'allume pas à tous les coups, mais ce sera pris sous garantie la semaine prochaine, sinon RAS. Le seul vrai défaut de la picanto à mon sens c'est une conso un peu élevée en ville, mais ça ne devrait pas être la majorité de l'utilisation.\nla note a quasiment 60000km et 5 ans donc tombe dans les occasions que tu critiquais plus haut, mais bon... et la logan me parait chère (et surtout elle est loin)\nPar contre la picanto en lien est une très bonne option: ma femme en a une, en finition style (donc sans clim non plus), qu'elle utilise pour le bricolage des enfants (foot, musique, école) et pour aller au boulot, et la clim ne manque pas.\nPar rapport à l'utilisation probable par Laucha42 , la picanto on l'a utilisée plusieurs fois dans les routes des monts du lyonnais (pour faire feurs lyon par St martin en haut, donc des routes comme vers St Galmier) et la picanto s'en sort pas mal, à condition de tomber parfois les rapports dans les fortes cotes. Le coffre est pas mal, mais si tu veux mettre courses et poussette dedans il faut une poussette pas trop grosse et si possible qui tient verticalement ou presque, quitte à virer la plage arrière. Sinon en 6 ans d'utilisation (achetée neuve en décembre 2013) le seul souci qu'a eu la picanto, c'est un faux contact qui fait que le feu de recul ne s'allume pas à tous les coups, mais ce sera pris sous garantie la semaine prochaine, sinon RAS. Le seul vrai défaut de la picanto à mon sens c'est une conso un peu élevée en ville, mais ça ne devrait pas être la majorité de l'utilisation.\nPosté le 31/10/2019 à 22:36:48\nMauvaise idée. Je faisais exactement pareil jusqu'à peu (achat de voitures entre 60000 et 100000kms) puis j'ai acheté une voiture avec 14000kms... J'ai vite senti la différence sur tous les points ! Avec ton budget, voici vers quoi je me dirigerais: https://www.leboncoin.fr/voitures/1696966019.htm/ Il y a la clim, le moteur 1.2 Fire est robuste et la Panda est très maniable. Et avec un peu plus de budget, tu peux avoir une Panda neuve à moins de 9000€ grâce à la reprise Fiat: https://www.leboncoin.fr/voitures/1564836914.htm/ 10490€ TTC - 2000€ de reprise d'un véhicule de + de 7 ans = 8490€ TTC.rocket91http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685216Rassure-moi, t'es commercial chez Fiat ? :buzz: Tu t'imagines partir en vacances avec 2 enfants en bas-âge là-dedans ? J'ai une copine qui a acheté la même en neuf, avec 1 enfant en bas-âge... Quelle connerie de mettre 8000€ là-dedans, quand on voit toutes les occases à ce prix... Parce-que bon, la Panda neuve, faudra l'entretenir autant que les occases de 100000km, et ça coûtera même plus cher. :w:\nRassure-moi, t'es commercial chez Fiat ?\nTu t'imagines partir en vacances avec 2 enfants en bas-âge là-dedans ?\nJ'ai une copine qui a acheté la même en neuf, avec 1 enfant en bas-âge...\nQuelle connerie de mettre 8000€ là-dedans, quand on voit toutes les occases à ce prix...\nParce-que bon, la Panda neuve, faudra l'entretenir autant que les occases de 100000km, et ça coûtera même plus cher.\nPosté le 31/10/2019 à 22:47:15\nJe suis allée cette après-midi voir une dacia sandero dans un garage. En voici les caractéristiques : moteur 1.2 16V 75, modèle ambiance, année 2014, 5cv. Elle a 70000kms. Cette version a-t-elle la clim à votre avis ? La seule chose que j'ai vue est un bouton de ventilation avec du bleu à gauche et du rouge à droite... (J'ai cherché les options qui vont avec le modèle ambiance de cette année-là mais je n'ai pas réussi à les trouver). Elle a un lecteur cd/radio et un crochet remorque. Le CT est fait, la pompe aussi, vidange et filtres de même. Je peux l'avoir à 6300 euros tout compris... Trouvez-vous ce prix intéressant ? Par contre ils me facturent des frais de mise à la route pour 100 euros... Est-ce obligatoire à votre avis ? Qu'en pensez-vous ?\nJe suis allée cette après-midi voir une dacia sandero dans un garage. En voici les caractéristiques : moteur 1.2 16V 75, modèle ambiance, année 2014, 5cv. Elle a 70000kms.\nCette version a-t-elle la clim à votre avis ? La seule chose que j'ai vue est un bouton de ventilation avec du bleu à gauche et du rouge à droite... (J'ai cherché les options qui vont avec le modèle ambiance de cette année-là mais je n'ai pas réussi à les trouver).\nElle a un lecteur cd/radio et un crochet remorque.\nLe CT est fait, la pompe aussi, vidange et filtres de même. Je peux l'avoir à 6300 euros tout compris... Trouvez-vous ce prix intéressant ?\nPar contre ils me facturent des frais de mise à la route pour 100 euros... Est-ce obligatoire à votre avis ?\nPosté le 01/11/2019 à 09:49:18\nJe suis allée cette après-midi voir une dacia sandero dans un garage. En voici les caractéristiques : moteur 1.2 16V 75, modèle ambiance, année 2014, 5cv. Elle a 70000kms. Cette version a-t-elle la clim à votre avis ? La seule chose que j'ai vue est un bouton de ventilation avec du bleu à gauche et du rouge à droite... (J'ai cherché les options qui vont avec le modèle ambiance de cette année-là mais je n'ai pas réussi à les trouver). Elle a un lecteur cd/radio et un crochet remorque. Le CT est fait, la pompe aussi, vidange et filtres de même. Je peux l'avoir à 6300 euros tout compris... Trouvez-vous ce prix intéressant ? Par contre ils me facturent des frais de mise à la route pour 100 euros... Est-ce obligatoire à votre avis ? Qu'en pensez-vous ?Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685551Sur la finition "ambiance" la clim était optionnelle.\nSur la finition "ambiance" la clim était optionnelle.\nPosté le 01/11/2019 à 09:58:30\nJe suis effectivement très tentée depuis le début par l'achat d'une voiture à faible kilométrage, mon ancienne voiture qui commence à rendre l'âme a plus de 260000 kms au compteur... Mais mon budget maxi tout compris est de 7000 euros... Je continue de chercher en tenant compte de tous vos conseils... J'habite vers ST Galmier pour info... Concernant la panda, elle a un tout petit coffre. Je crains de ne pouvoir rentrer la poussette quand j'emmène les petits avec moi pour faire les courses...Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20685328apres en fonction ou tu vas un 75 /80 ch suffira (le cote chazelles /st symp c'est pas de la montagne ou alors a moins que tu ailles tres souvent vers les mont du forez ou haute loire) par contre en esence dans ce budget, il y a quasiment que de la petite citadine. du coup les clio / 207 / at autres sandero vont partir "assez vite" elargis ton champ de recherche et bon courage\napres en fonction ou tu vas un 75 /80 ch suffira (le cote chazelles /st symp c'est pas de la montagne ou alors a moins que tu ailles tres souvent vers les mont du forez ou haute loire)\npar contre en esence dans ce budget, il y a quasiment que de la petite citadine.\ndu coup les clio / 207 / at autres sandero vont partir "assez vite"\nelargis ton champ de recherche et bon courage\nPosté le 02/11/2019 à 08:19:33\nMerci. Et du coup que pensez-vous de celle que j'ai vue avant hier ? Je dois rappeler le garage ce matin à 9h...\nMessage édité par Laucha42 le 02/11/2019 à 08:19:48\nPosté le 02/11/2019 à 08:53:30\ntu l'as essayé cette sandéro ?\nPosté le 02/11/2019 à 09:07:27\nElee paraît un peu chère la Sandero, non ?\nPosté le 02/11/2019 à 10:10:58\n'jour, oui elle me parait chère aussi mais en passant par un garage c'est bien souvent le cas et les occasions de particuliers ne sont pas courantes non plus. Si tu veux patienter 1 an je te vends la mienne ! :D\n'jour, oui elle me parait chère aussi mais en passant par un garage c'est bien souvent le cas et les occasions de particuliers ne sont pas courantes non plus. Si tu veux patienter 1 an je te vends la mienne !\nPosté le 02/11/2019 à 10:21:31\nOui, je l'ai essayée. J'ai téléphoné au vendeur. Il me reprend ma vieille peugeot 206 de 2001 avec 250000 kms. Au total, après avoir négocié pour quelques cognes dans la carrosserie, cela me revient à 6000 euros, carte grise, CT, pompes et vidange inclus... Qu'en pensez-vous ?\nPosté le 02/11/2019 à 10:40:30\nPas de clim sur ton Ambiance, je confirme ;) Bon ça me parait toujours trop cher, mais si la voiture parait saine, que le vendeur ne cherche pas à t'entourlouper, tu auras une voiture très logeable, fiable et peu couteuse à l'entretien, à défaut d'avoir une fusée :jap: Juste être sûr que la distribution est faite (tu précise "pompes" dans ce qui a été fait ).\nPas de clim sur ton Ambiance, je confirme Bon ça me parait toujours trop cher, mais si la voiture parait saine, que le vendeur ne cherche pas à t'entourlouper, tu auras une voiture très logeable, fiable et peu couteuse à l'entretien, à défaut d'avoir une fusée Juste être sûr que la distribution est faite (tu précise "pompes" dans ce qui a été fait ).\nMessage édité par Tonton Seboun le 02/11/2019 à 10:41:56\nPosté le 02/11/2019 à 11:07:45\nLa distribution sera faite mais il m'a dit que c'était une chaine et pas une courroie... Effectivement, le vendeur a confirmé l'absence de clim. Pour toi, une telle voiture aurait dû couter combien ? Merci pour tes réponses !!!\nLa distribution sera faite mais il m'a dit que c'était une chaine et pas une courroie... Effectivement, le vendeur a confirmé l'absence de clim.\nPour toi, une telle voiture aurait dû couter combien ? Merci pour tes réponses !!!\nPosté le 02/11/2019 à 11:13:31\nLa distribution sera faite mais il m'a dit que c'était une chaine et pas une courroie... Effectivement, le vendeur a confirmé l'absence de clim. Pour toi, une telle voiture aurait dû couter combien ? Merci pour tes réponses !!!Laucha42http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20686030Je proposerais 5800 euros pour cette voiture, avec la carte grise avec la reprise de la 206.\nJe proposerais 5800 euros pour cette voiture, avec la carte grise avec la reprise de la 206.\nPosté le 02/11/2019 à 11:14:44\nUn vendeur qui ne sait même pas si c'est une courroie ou une chaine ça laisse imaginer le niveau...\nPosté le 02/11/2019 à 11:15:48\nUn vendeur qui ne sait même pas si c'est une courroie ou une chaine ça laisse imaginer le niveau...Carolyn9589http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet469382-35.htm#t20686035Alors que c'est une courroie, ce doit être un revendeur au bord d'une nationale...\nAlors que c'est une courroie, ce doit être un revendeur au bord d'une nationale...\nMessage édité par Jean Quillet le 02/11/2019 à 11:16:12\nPosté le 02/11/2019 à 11:17:35\nIl a mis que sera fait pour la vente le "kit distribution"... Et m'a affirmé à l'oral que c'était une chaine et non une courroie. Tu es sûr de toi ?\nIl a mis que sera fait pour la vente le "kit distribution"... Et m'a affirmé à l'oral que c'était une chaine et non une courroie. Tu es sûr de toi ?\nPosté le 02/11/2019 à 11:22:28\nSur le 1.2 16v c'est bien une courroie de distribution (préconisation constructeur 6 ans ou 120000km), donc ne te laisse pas berner par le vendeur :o Pour le prix finalement ça semble être correct si l'on se fie à la côte Argus (qui est certes toujours un peu plus élevée que le prix du marché).\nSur le 1.2 16v c'est bien une courroie de distribution (préconisation constructeur 6 ans ou 120000km), donc ne te laisse pas berner par le vendeur Pour le prix finalement ça semble être correct si l'on se fie à la côte Argus (qui est certes toujours un peu plus élevée que le prix du marché).\nMessage édité par Tonton Seboun le 02/11/2019 à 11:32:45\nPosté le 02/11/2019 à 11:27:26\nS'il me fait la courroie avant la vente, la prochaine fois ce sera pour quand ? A savoir que je fais en moyenne 10000kms par an... Et ça me reviendra à combien ?\nPosté le 02/11/2019 à 11:29:37\nDans 6 ans et pour 500/600€ grand max ;)\nDans 6 ans et pour 500/600€ grand max\nPosté le 02/11/2019 à 11:31:27\nMerci pour ta réponse. Donc ça reste intéressant ?\nDonc ça reste intéressant ?


Qui Sommes-Nous ? - UMC\n1 mars 2010 admin Pas de commentaires\nL’Union Musicale de la Charente\nL’Union Musicale de la Charente (UMC) représente au niveau département la Fédération Musicale Poitou Charente (FMPC) et la Confédération Musicale de France (CMF) soit près de 2100 musiciens pour une vingtaine de sociétés musicales. Elle comprend des écoles de musique, des harmonies, des bandas… et est ouverte à toute association désireuse de rejoindre des passionnés de la musique. Elle aide la pratique musicale amateur, soutient les projets de ses adhérents. Elle aide à la formation, organise les examens départementaux de la CMF, entretient des relations privilégiées avec les partenaires économiques et artistiques.\nL’aide à l’Orchestre Départemental d’Harmonie (60 musiciens amateurs de toute la Charente encadrés par des professeurs site: odh16.com)\nLes examens départementaux de la CMF\nL’ODH16 en février 2006.\nOrchestre Départemental d'Harminoie de la Charente\nLa participation à une manifestation grand public (La Foire Expo d’Angoulême le 22 et 23 avril 2006) afin de promouvoir la pratique musicale amateur.\nOnt participé à cette manifestation :\nl’Orchestre Départemental d’Harmonie (ODH16),\nLa Banda Lous Brandalous,\nl’Harmonie Banda de Chasseneuil.\nPourquoi adhérer ? Pour ne plus être isolé, appartenir à une grande fédération Nationale.\nContact avec des homologues en Charente ou sur toute la France lors de réunions ou de rencontres nationales.\nSe faire connaître en participant aux activités (concerts, rassemblements, concours…) en passant des articles dans les pages du journal de la fédération.\nObtenir des contacts utiles, des conseils pédagogiques ou techniques…\nEtre représenté auprès des ministères et collectivités…\nAvantages concrets : Un protocole d’accord SACEM-CMF\nGrâce à l’OFAJ (Office franco-Allemand pour la Jeunesse) échange culturel et musicaux avec l’Allemagne.\nContrat-groupe d’assurances avec des garanties plus adaptées aux activités.\nUn soutien juridique.\nGrâce à un accord signé entre la CMF et la SEAM, des tarifs préférentiels pour l’utilisation limitée des photocopies.\nLa médiathèque de la CMF avec plus de 20 000 partitions pour toutes sortes d’orchestres…\nSi vous êtes une association musicale ou une école de musique associative du département et si vous souhaitez avoir des renseignements, n’hésitez pas à contacter l’U.M.C.\nPrésident de l’Union Musicale de la Charente 16110 PRANZAC 06 80 05 41 73 umc@organise.fr\nPhilippe DAYRIES, professeur de clarinette et saxophone, Président de l’Ecole Musicale d’Angoulême pendant 10 ans a quitté ce poste pour se consacrer pleinement à l’action de l’U.M.C. envers la pratique musicale vocale et instrumentale amateur. « Il faut encourager la pratique musicale avant que nos oreilles n’aient que des remix de MP3 à se mettre sous la dent » » dit Philippe DAYRIES. « Nous participons cette année au tremplin des auteurs compositeurs en partenariat avec la SACEM , Charente Libre, Sono Lumière 16, lors de la Foire Expo d’Angoulême, nous présenterons au grand public les différentes sociétés de l’U.M.C. dans le hall musique » « La tâche qui m’a été confiée paraît difficile et passionnante à la fois ; continuer l’œuvre des anciens, moderniser tout en apportant mon expérience et mes compétences. Je profite de ces lignes pour remercier les personnes qui m’entourent au sein de l’U.M.C. »\n(Extrait du journal de la CMF février 2006)


26 avril, le sentiment qui suit la dispersion de l’ivresse | Shanghai Confidential\nQuand C est partie pour Beijing après quelques jours passés à Shanghai, je me suis trouvée le temps d’une soirée aux prises avec ce sentiment morne et doux qui suit la dispersion de l’ivresse. J’ai mangé du chocolat, bu une canette de bière de la marque suntory et regardé un nanar américain en DVD, vaguement écœurée de ma déconfiture mais que faire ?\nC’est que nous avons passé ensemble quelques bonnes heures à causer des chinois, des illusions du désir, des sandales à talons hauts, du tofu de la vieille marchande du marché couvert, des questions que l’on reçoit en héritage, du gras de porc grillé, des tiraillements managériaux , de l’utilisation abusive du mot « écrin » dans les journaux dit féminins et enfin du « problème juif » qu’il faut tout de même bien caser quelque part.\nIl est impossible de résumer la teneur de ces échanges sinon de dire le plaisir que l’on y prend. Leur grand mérite au fond est de sortir de soi et de s’entendre dire des antiennes connues mais dans une tonalité nouvelle. Cet effet de style suscite en sous-main la mise en mouvement de quelque obscurs desseins jusqu’alors occultés. Je n’ai jamais douté du caractère performatif du Verbe.\nAinsi je me suis avisée que mon équipe chinoise était composée de bras cassés et que tout espoir de les voir un jour se réveiller relevait décidément de la pensée magique et que je ne pouvais plus accepter par une sorte d’entêtement amer de me traîner de tels boulets. Mes attachements sont lents à rompre et j’ai dû revenir plus d’une fois sur ce bout de lacet coriace mais il a cédé. J’ai été occupée le reste de la semaine à trouver de nouveaux partenaires avec un certaine célérité. En quelques jours, j’ai rencontré deux dames chinoises qui vont peut-être donner un élan nouveau à mon entreprise. L’une se présente chapeautée, fardée de rouge, agressivement sexy et férocement matérialiste. L’autre s’avance frugale comme un samouraï, réfléchie et agile. Faisons le vœu d’une alliance de la souplesse et du dragon, car alors, c’est toute la Chine qui poussera !\nB m’a envoyé des photos de mes neveux qui sont incroyablement mignons et je comprends très bien que mon frère déborde de fierté émue. Que nous ayons été un jour, tous autant que nous sommes, des créatures aussi adorables me paraît stupéfiant. Il se peut cependant que j’idéalise le passé.\nÉtiquettes : Amitié, Business, Enfance, Femme, Les chinois, Sagesse, Ville\nC. · avril 27, 2014 - 9:41 · Réponse→\nUne autre C. dans cette chronique?\nshanghaiconfidential · avril 27, 2014 - 9:54 · Réponse→\nCertes, je connais au moins trois C, mais aucun risque de confusion: ce sont des personnalités assez exceptionnelles ! A très vite, en baie de Chine. G\n← 20 avril, petits cadeaux empoisonnés. Ou non.\n3 mai, le problème avec l’imparfait →


Concert de Testament : le 20 juin 2008\nD.N.R. / 3 Days in Darkness\n(17 juin 2016)\nÉtrange paradoxe que la situation de Testament. Troisième fois que votre serviteur a l'occasion de les voir depuis 2003, dans 3 pays différents, et toujours le même constat : sans avoir jamais atteint le méga succès colossal sur le plan commercial, qui aurait permis d'élargir le fameux Big Four à un cinquième membre, le groupe bénéficie d'une cote très élevée auprès des fans de thrash. Une image d'intégrité immaculée, comme si le public avait complètement mis de côté certains errements coupables par le passé type The Ritual.\nLe fait de réunir le line-up « classique » de Testament, celui qui a accouché des 5 premiers albums du groupe et surtout des 2 classiques The Legacy et The New Order, a bien aidé le groupe à retrouver les devants de la scène. L'inamovible tandem formé par Billy le survivant et Peterson le teigneux est bien sûr toujours là, mais c'est surtout le retour du petit prodige Skolnick qui a servi de détonateur. Le Wunderkind a beau être un sacré frimeur toujours prêt à prendre la pose, c'est avant tout un putain de guitariste capable de distiller des soli plus lumineux les uns que les autres. Il ne faut pas oublier le spectaculaire Greg Christian, qui maltraite sa basse comme un damné. Comme tout bassiste qui se respecte, c'est surtout lorsque son instrument a des ratés que l'on remarque sa présence, lorsque cesse de résonner le mur sonore qu'il avait érigé. Seul Louie Clemente manque à l'appel, mais on ne perd pas au change avec le mercenaire Paul Bostaph. Débarrassé de certains de ses artifices un peu gonflants développés lors de son passage chez Exodus, son jeu tout en puissance fait merveille, et c'est une véritable leçon de thrash qu'il nous donne.\nEn principe, Testament est censé promouvoir The Formation of Damnation, son nouvel album paru récemment après plus de 10 ans d'absence discographique. On est pourtant à peine surpris de n'en retrouver qu'un seul extrait, étant donné le court temps de jeu alloué au groupe (45 minutes). Mais quel extrait ! Ce n'est pas tellement une surprise, mais "More Than Meets the Eye" est une véritable tuerie en live, porté par les puissants « oh oh » beuglés par Chuck Billy. Pour le reste, hormis 2 titres enchaînés issus de The Gathering, dont le puissant "D.N.R.", Testament axe sans surprises son set sur ses deux premiers albums. Et encore, en 3 petits quarts d'heure, Testament se voit obligé de faire passer à la trappe des classiques comme "Burnt Offerings" ou "The Preacher". Seul regret, un son pas vraiment optimal, une assez mauvaise habitude chez ce groupe : un peu fort (une constante durant tout le festival), c'est surtout au niveau des guitares que le bât blesse, puisque le rendu trop brouillon vient quelque peu parasiter des riffs aussi acérés que ceux de "Over the Wall" ou "Apocalyptic City". Mais c'est vraiment histoire de chipoter…\nParmi le public du Hellfest 2008, beaucoup de personnes semblaient vivre leur baptême du feu. Il y a fort à parier que peu ont été déçues. Les 45 minutes sont passées à une vitesse vertigineuse : même pas le temps de regarder sa montre que c'était déjà fini, après que Billy a salué ses copains de San Francisco (Exodus, Death Angel, Forbidden et Machine Head). Vu le nombre de T-shirts neufs à l'effigie du groupe croisés les 2 jours suivants, pas de doute possible : Testament a réussi haut la main son examen de passage.


Montreal157: LIVRE DE RECETTES : Les gourmandises d'Isa\nCes délices de cuisine, c'était d'abord un blogue créé par Isabelle Lambert où elle partageait ses recettes gourmandes. Et le livre vaut le détour !\n100 recettes de desserts\nLes gourmandises sucrées d'Isa comprennent des recettes de biscuits, muffins, carrés, crèmes, verrines, tartes, confiseries, pâtes à choux, crèpes, beignets, confitures et gâteaux... Des exemples : les biscuits guimauve-chocolat Whippet, les muffins au cacao et au gruau ou encore citron-bleuets, cornets à l'érable bien meilleurs qu'achetés en magasin, des éclairs et choux à la crème au fameux gâteau Saint-Honoré, et, au chapitre des crèpes et pancakes, essayez voir le «matelas de princesse» couronné de fraises fraîches !\n50 recettes «salées» incontournablesDu nombre des gourmandises non sucrées d'Isa, on trouve plein de viandes parfumées aux fruits frais ou secs. Des entrées et tartes salées, des mets principaux à base de boeuf, poulet, agneau, veau, lapin et porc, et des recettes de poissons et fruits de mer. Pour vous tenter, le « poulet roti à l'orange » pour 6 personnes est absolument exquis.\nDes classiques pour profiter des beaux moments\nOn trouve aussi des classiques de recettes sur lesquelles on peut se fier à Isa comme le sucre à la crème, la guimauve maison, le toffee, nougat, écorces d'oranges confites... des friandises que l'on peut parfois préparer longtemps d'avance, servir et profiter de beaux moments avec les invités ou glisser dans un sac à lunch pour les enfants, en pique-nique l'été ou en journée de ski l'hiver !\nÀ peu près toutes les recettes sont agrémentées d'une grande photo pleine page, ce qui permet de voir à l'avance par exemple les « Croquettes de crevettes aux noix de cajou avec mayonnaise au wasabi » ou encore les « Verrines de pommes, mascarpone et sirop d'érable » ou bien encore la « Tarte truffée aux trois chocolats et aux framboises »...\nIsabelle revisiter le « caramel... à la fleur de sel » ou encore le « poulet au gingembre... au sirop d'érable ».\nLes instructions et listes d'ingrédients sont claires, et les recettes sont habituellement pour 4, 6, 8 et même 10 personnes.


Campus Poker Master : 72 joueurs vers la table finale | PokerNews\n31 Mai 2006 Thomas Frangel\nHEC, Normale Sup, Sciences Po, ESSEC... 72 étudiants amateurs de poker se sont qualifiés en ligne pour la finale de la première édition du Campus Poker Master en France.\nOrganisé par la Fédération Française des Joueurs de Poker (FFJP) et la salle britannique de poker en ligne Unibet, le Campus Poker Master est le "1er Championnat de France de Poker Grandes Ecoles et Universités". Comme nous l'avions précédemment mentionné sur nos pages, les qualifications sans "participation financière" avaient été ouvertes début mai 2006 aux étudiants majeurs. Avec à la clé une table finale réservant un prix total de 15 000 euros pour les 10 finalistes.\nL'étudiant déclaré champion de France de Poker doit également faire remporter à son établissement 30 ordinateurs et un serveur. De quoi redresser les sourcils des directeurs d'établissement voyant d'un mauvais œil l'arrivée du poker dans le milieu de l'enseignement.\nPour cette première édition, 1 162 joueurs se sont inscrits aux "épreuves de pré-sélection" du Campus Poker Master qui eurent lieu dans la soirée du vendredi 12 mai dernier. 72 joueurs amateurs sont donc finalement sortis sains et sauf des qualifications basées sur cinq tournois permettant de catégoriser les étudiants. Au total, 69 établissements d'enseignement seront représentés lors de la finale, avec 40 écoles et 29 universités. Certaines écoles ont réussi à placer\ndeux représentants pour la finale : ESIEA, EFREI, HEI.\nSelon Antoine Dorin, président de la FFJP, le Campus Poker Master "est une très belle réussite : réunir autant de participants, c'est énorme ! La leçon principale que nous retenons de cette première édition en cours est le besoin de convivialité des joueurs. Les joueurs veulent\nsavoir à qui ils ont affaire à la table, ils peuvent communiquer en français, et il est toujours plus intéressant de gagner face à une école concurrente que contre des anonymes. Etre le meilleur sans se faire connaître, cela a forcément moins de sens. En France, les joueurs de poker ne veulent pas forcément gagner de l'argent ou jouer sur Internet, et nous leur proposons de nouvelles choses, nous les prenons par la main dans un marché encore immature."\nAu chapitre des représentations, le tournoi des universités a réuni le plus grand nombre de joueurs : 450. Le tournoi des Ecoles de commerce avait regroupé quant à lui 391 inscrits, suivi de celui des ingénieurs (214 inscrits) et du tournoi des "autres établissements supérieurs"\n(77 inscrits). Le tournoi des "Grands Corps d'Etat et de la fonction publique" fermaient la marche avec 29 participants. L'avenir nous dira si un futur candidat à la présidence de la République était entré dans l'arène virtuelle pour décrocher le titre et muscler la salle informatique de son école nationale.\nLe tournoi final du Campus Poker Master se tiendra à l'Aviation Club de France, l'un des plus importants cercle de jeux parisien, dimanche 25 juin 2006 sous la forme d'un Texas Hold'em No Limit sans rachat de jetons.\nNDR : Découvrez Unibet, la salle sur laquelle s'est tenu le championnat des étudiants.\nGrandes Ecoles Poker Tour (GEPT) Parties de poker privées


par Isabelle Dumonteil 20 juil. 2013 09:50\nWhitings, société française spécialisée dans les objets connectés, intègre à sa nébuleuse (balance, tensiomètre, etc.), le Pulse, un capteur d’activité. Pas, dénivelé, kilomètres, calories, fréquence cardiaque et sommeil sont monitorés au quotidien… mais le Pulse tient-il la cadence ?\n6 raisons de passer (ou pas) au Pulse de Withings\nLire notre comparatif : quel est le meilleur bracelet connecté\n1/ Il n’y a pas que le poignet dans la vie\nLe Jawbone Up ou le Fitbit Flex se présentent sous la forme de bracelets connectés qu’il faut garder en permanence au poignet si l’on veut que le monitoring soit constant. Même si leur design s’avère relativement sobre, ce n’est pas forcément idéal avec toutes les garde-robes. Le Pulse se situe donc dans la lignée du Fitbit One et peut aussi bien se mettre dans une poche, se clipser à un vêtement ou se porter en bracelet la nuit. Une liberté appréciable pour tous ceux qui ne veulent pas d’un bracelet en plastique en permanence au poignet. Pourtant, reconnaissons-le, le poignet est l’endroit le plus naturel pour ce genre d’objet. Mais dans le cas du Pulse le bracelet, même s’il est confortable, manque un peu de discrétion. Ce critère reste cependant très personnel.\n2/ Secouez les bras, ça rapporte !\nSi vous voulez atteindre allégrement votre objectif journalier d’activité (fixé par le Pulse à 10 000 pas par jour), optez pour la version bracelet du Pulse et lancez-vous dans une bonne partie de ping-pong ! L’activité étant mesurée avec un capteur de mouvement, pratiquer une activité qui sollicite beaucoup le bras donnera forcément de meilleurs résultats dès lors que vous portez le capteur au poignet. En revanche, le Pulse remarquera à peine une séance de 300 pompes suivie d’une série de 1000 abdominaux ! De quoi vous dégoûter de faire du sport.\nLes résultats obtenus seront donc très différents selon l’activité que vous pratiquez et l’endroit où vous portez votre Pulse. Comme tous ces concurrents, il n’est pas adapté au monitoring d’une pratique sportive, mais plutôt destiné au suivi d’une activité quotidienne.\nUne séance de gym apparaîtra de la même façon qu’une marche en ville.\n3/ Il sait être précis… parfois\nS’il est un élément que le Pulse mesure avec une relative exactitude, c’est la marche. Au poignet comme dans la poche, il s’avère capable de fournir une évaluation kilométrique cohérente des distances parcourues. Mais le Pulse mesure tout : dénivelé, fréquence cardiaque et calories. Pendant une séance de gymnastique en salle (donc relativement statique) de 45 min, le Pulse va enregistrer 900m de distance et seulement 50 calories. Soit moins que ce qu’un individu adulte est censé dépenser au repos. Bref, dans de nombreux cas, le Pulse est à côté de la plaque mais là encore c’est un point qu’on retrouve dans beaucoup de ces appareils tant la méthode de mesure reste liée aux mouvements.\nQuant au sommeil, il s’agit sans doute d’un des aspects les plus amusants, car découvrir au réveil sa nuit sous forme de courbe comporte quelque chose de fascinant. En revanche, c’est une fois de plus vos mouvements qui déterminent son analyse. Ainsi une nuit d’insomnie dès lors que vous ne bougez pas ne sera pas identifiée. De plus pour être précis, il ne faut pas oublier de l’activer au moment où l’on démarre sa nuit et de le rallumer au réveil. Cependant il est capable de détecter si on s’est levé au milieu de la nuit.\nLa fréquence cardiaque, quant à elle, s’avère parfois capricieuse. Il faut placer son doigt à l’arrière du Pulse qui à la manière de la prise de pouls va évaluer le nombre de battements de cœur par minute. Mais si cela semble cohérent la plupart du temps une même personne pourra passer en l’espace de quelques secondes de 50 à 100 battements par minute. En effet, l’intensité de la pression du doigt à exercer sur le capteur n’est pas évidente à trouver.\n4/ Parce que tout le monde veut l’essayer…\nPorté au poignet donc ostensiblement affiché, le Pulse suscite l’intérêt de tous. Nombreux sont ceux et celles qui envisagent de s’acheter un produit comme celui-là donc tout le monde veut l’essayer. On se retrouve vite à prendre la fréquence cardiaque de toute la table dans un dîner de famille.\nSuccès garanti auprès des enfants qui y voient là un moyen très ludique de mesurer quel dénivelé on peut enregistrer quand on monte dans un arbre. Bien sûr, le Pulse est lié à un profil et n’est pas fait pour changer de mains au risque de voir sa courbe de fréquence cardiaque particulièrement chahutée. Mais ce serait pourtant un atout indéniable que de pouvoir le prêter. Cette possibilité serait à l’étude…\n5/ C’est beau la vie en courbes\nAu final tous ces paramètres se retrouvent sous la forme de courbes et de graphiques en tous genres accessibles depuis l’application mobile ou depuis le Web. L’installation est très rapide et les interfaces plutôt bien pensées et même un peu personnalisables. On peut, par exemple, masquer les points qui ne nous intéressent pas. Par exemple, le suivi du poids n’a que peu d’intérêt si on ne possède pas la balance Withing (cf encadré). En effet, il faut déclarer soi-même son poids et, au final, on ne le fait pas… L’interface Web est plus détaillée avec notamment plus de précision dans les heures.\nEn revanche, la synchronisation entre le Pulse et l’application iPhone s’est révélée capricieuse. Une mise à jour de l’équipement dans les paramètres s’est avérée indispensable. Le Web offre une vision plus globale de son activité.\n6/ Autonomie aussi variable que la fréquence cardiaque\nDifficile de donner une autonomie précise, tout va dépendre de l’usage que l’on en a. Si on mesure sa fréquence cardiaque à tout bout de champ, le Pulse ne dépassera pas les 2 jours d’autonomie. En revanche, peu sollicité, il peut tenir pratiquement 2 semaines.\nQuant au temps de charge, il variera également beaucoup selon la puissance de votre port USB : les résultats ont pu varier de 30 min à 4h de temps de charge.\nPour ceux qui ne souhaitent pas avoir un bracelet en permanence au bras, le Pulse offre un bon compromis. Il s’installe facilement et les interfaces mobile et Web sont plutôt réussies. Mais il ne faut pas attendre de lui qu’il fournisse des mesures précises notamment pour tout ce qui est sportif.\nSi au début, on est vite accroc à la consultation de ses performances, cela s’émousse nécessairement avec le temps mais ça ce n’est pas spécifique au Pulse.\nAu gramme près !\nNous avons eu l’occasion de tester par ailleurs, la balance Withings. Comme le Pulse, elle est simple à connecter et à utiliser. Elle reconnaît son utilisateur s’il est seul à se peser et que son poids varie peu. En revanche, deux utilisateurs dans les mêmes gammes de poids devront s’identifier à chaque pesée sous la forme d’un déplacement du corps à droite ou à gauche pour sélectionner la bonne personne.\nLa pesée devient assez ludique car, en plus du poids, la machine détermine un taux de graisse, le rythme cardiaque et la qualité de l’air. En revanche, difficile d’expliquer pourquoi la qualité de l’air change brutalement d’un instant à l’autre. De même, le rythme cardiaque ne fonctionne qu’une fois sur deux.\nL’analyse des données de poids peut se lire sur l’iPhone, mais cela n’est vraiment exploitable que sur le site web. L’application affiche les différents graphiques en parallèle et cela permet de mieux appréhender les efforts de surveillance de son poids. Bref, un objet réservé à ceux qui veulent vraiment maîtriser leur poids au quotidien et qui ne craignent pas de voir leur moindre écart matérialisé sur une courbe.\nYannickrr il y a 4 ans\nSi la pub est flatteuse, ensuite c'est autre chose, perte de synchronisation permanente, aussi bien la balance que le pulse, Plus rien n'est reconnu malgré des dizaines de réinstallations totales.\nEric Girond il y a 4 ans\nJ'ai la balance depuis 2011, précise, jamais de problème de synchro, et très utile\nJ'ai acheté le bracelet, je trouve l'avis dessus des plus objectifs, je me retrouve là dedans de par mon expérience. Par contre, jamais de problème de synchro pour ma part : deux produits fiables et solides.\nmikay il y a 4 ans\nJe viens d'acheter le withings pulse et quelle déception. Toutes les infos qu'ils calculent sont totalement fausses. Exemple:Ce matin, je suis descendu à pieds les 4 étages de mon immeubles. L'appareil me dit que j'ai descendu 16étages pour un dénivelé de 48mètres. Ensuite, j'ai fait mon jogging du jour. Selon mon gps Garmin qui est précis à +/- 3%, j'ai parcouru 11.4km. Le Withing me dit que j'ai parcouru 15km, soit une erreur de calcul de plus de 30% !\nUne GoPro s’inscruste dans un ballon de foot américain\npar Anja François RANDRIAVANIAINA 1 mars 2013 10:00\nLa voiture sportive du futur s'inspire du dauphin\npar Anja François RANDRIAVANIAINA 7 févr. 2013 16:30\nLa salle de sport "TRONifiée", une bonne idée ?\npar Anja François RANDRIAVANIAINA 6 févr. 2013 15:00\npar Johann Mise 31 oct. 2012 18:30\nDes chaussettes en kevlar, mieux que des chaussures ?\npar Anja François RANDRIAVANIAINA 5 août 2012 14:00


Randozone vous offre une nuit n'importe où dans le monde\nHome Actus Bons plans et Concours Randozone vous offre une nuit n’importe où dans le monde\nRandozone s’associe avec le site 9flats pour vous offrir un bon d’achat de 100 euros à valoir sur tout le site 9flats.com. Pour remporter ces 100 euros, c’est simple, il vous suffit de rajouter une ou plusieurs photos sur randozone et de partager la photo grâce au module de partage installé juste sous le titre de la photo. La photo doit avoir pour thème la randonnée ou le trekking.\nLe module pour le partage est celui qui se présente sous cette forme :\nChaque partage augmentera le compteur juste sous la photo et la personne qui a le plus de partage recevra le bon d’achat de 100 euros. Si vous ajoutez plusieurs photos, je ferai la somme de tous les partages. N’hésitez donc pas à inviter vos amis à venir partager vos photos. Attention, le compteur ne comptabilise que les partages effectués par le module sur la page de randozone.com. Cela ne comptabilise ni les like, ni les partages faits dans facebook par exemple. C’est la seule contrainte. Si vous partagez sur facebook, twitter et pinterest vous aurez ainsi 3 points.\nAjouter une photo sur randozone.com\nLes photos devront être postées entre le 22 septembre et le 6 octobre à 23h59 pour être comptabilisées. En cas d’égalité, je choisirai une des photos au hasard parmis celles qui ont le plus de points. Pensez à bien spécifier une adresse mail valide, le gagnant sera contacté par mail. Le mieux étant de vous inscrire au site via le forum.\nEdit : en cas d’égalité au nombre de partage, ce n’est pas moi qui déciderai du gagnant mais c’est le nombre de pages vues le plus haut qui gagnera le bon d’achat de 100 euros.\n9flats est un site qui vous permet de louer une maison, un appartement ou juste une chambre pour une ou plusieurs nuits directement à des particuliers. Il y a déjà plus de 100000 locations dans le monde. Vous pouvez aussi proposer votre logement si vous désirez accueillir des gens chez vous. Une alternative sympa à la chambre d’hôtes ou à la chambre dans un hôtel.\nVoir le site 9flats.com\nPrevious articleRénovation du refuge de l’Aigle, la FFCAM s’engage


Florent Cella prometteur - Sud Ouest.fr\nFlorent Cella prometteur\nPublié le 14/06/2016 à 3h42 . Mis à jour à 9h38 .\nJean-Bruno Gourgues et Florent Cella.\nFlorent Cella, 12 ans, jeune carignanais est élève au collège de Latresne. Déjà classé 15, il pratique le tennis depuis six ans au sein du club carignanais présidé par Jean-Louis Gourgues. Il bénéficie des conseils de Jean-Bruno Gourgues, professeur de tennis du club. Depuis trois ans, Florent suit aussi les consignes de Gérald Passarius, entraîneur à la ligue de Guyenne, à raison de 4 h 30 de tennis et deux heures de travail physique par semaine.\nFlorent Cella participe à des tournois nationaux et internationaux en France, catégorie 13/14 ans. Récemment, il a remporté le championnat individuel de Guyenne en catégorie 13 ans, à Périgueux. Il a été sélectionné pour les championnats de France, du 13 au 18 juin, à Rueil-Malmaison.\nJean-Bruno Gourgues, qui l’entraîne deux heures par semaine, définit Florent comme « un attaquant qui créée le jeu et monte à la volée. Il a fait des progrès sur le plan mental. Il doit progresser en améliorant sa préparation physique afin de donner plus de poids à son jeu ».


Roqya - Se soigner sorcellerie - mauvais oeil - Family Muslim\n> VENTE AU DETAIL>QAMIS>Roqya\nVenez decouvrir les produits de la medecine prophetique, roqya, miel de sidr, miel daghmous, pollen de palmier, eau de zamzam, kit hijama.\nRoqya Il y a 15 produits.\nFeuille de jujubier " Sidr " - Roqya\nFeuille de jujubier en poudre " Sidr " Utilisé principalement pour la Roqya : Laisser macérer au moins une dizaine de minute et en boire trois gorgées. Utiliser le reste de la bouteille pour vous laver le corps.\nThé gingembre et miel KABIR\nBoite de 12 sachets d'infusion instantanée kabir Le gingembre est réputé pour être digestif, réchauffant, antiseptique, anti-stress, régule l'activité cardiaque, tonifiant sexuel, aphrodisiaque, régule le taux de cholestérol, ainsi que d'autres effets bénéfiques sur l'organisme. 181 commandes à ce jour.\nFeuille de jujubier " Sidr " Utilisé principalement pour la Roqya : Laisser macérer au moins une dizaine de minute et en boire trois gorgées. Utiliser le reste de la bouteille pour vous laver le corps.Contenance : 40 grammesStock en France.\nAcerola Bio Pangea\nAcerola Bio Booster du système immunitaire. 10 à 40 fois plus riche en vitamine C que l'orange. Prise 2 gélules par jour. Contenance : 60 gélules Marqué française Pangea


Gigouzac : «Tous les habitants font partie d'une association» - 02/08/2018 - ladepeche.fr\nsamedi 17 novembre, 14:22, Sainte Elisabeth\nPublié le 02/08/2018 à 08:17\nRégulièrement, plusieurs habitants se retrouvent pour jouer à la pétanque sur la place du village./ Photo DDM Kenan Augeard\nDix associations pour 250 habitants. C'est ce chiffre étonnant que met en avant Romuald Molinié, maire de Gigouzac, pour vanter la solidarité de sa commune. Chasse, athlétisme, astronomie, gymnastique, tennis… il y en a pour tous les goûts. «Tous les habitants font partie d'une association», se réjouit le maire.\nPour Romuald Molinié, la mairie n'est pas responsable de ce foisonnement associatif : «la municipalité doit être le moteur du système associatif, mais la commune ne peut pas gérer tout cela, explique-t-il. D'ailleurs, souligne Romuald Molinié, «le village a toujours eu cette activité associative».\nEt toutes ces associations se retrouvent… au bistrot. La commune possédait jusqu'à récemment une maison des associations, mais «on y était isolés», se remémore Romuald Molinié. À présent, c'est donc au «bistrot du pays» que les associations se réunissent. Un bar-restaurant-épicerie qui est, selon le maire, «le vecteur de lien social» de la commune.\nOn peut y croiser, au long de la journée, tout Gigouzac : le parent qui vient acheter son pain, le retraité qui y boit son café du matin, ou encore le lecteur de la Dépêche, qui peut s'y procurer le journal. «Tout le village s'y retrouve, on est parfois jusqu'à 50 le vendredi soir», souligne Romuald Molinié. Preuve que, pour créer de la solidarité, il peut suffire d'une chose : un endroit où les gens se sentent bien.\nadhérents > Athlétisme. C'est le nombre d'adhérents à l'AC Gigouzac, le club d'athlétisme de la commune. Un nombre qui en fait l'un des principaux clubs du département. «On court tous à Gigouzac», se réjouit Romuald Molinié, maire de la commune et vice-président d'honneur de l'association.\n3 questions à… Romuald Molinié, maire\nGigouzac candidate pour sa solidarité. Pourquoi ?\nPour «Mon beau village», nous avions candidaté dans toutes les catégories : attractivité, innovation et développement durable. Mais, quand on a été retenus dans la catégorie Solidarité, ça a été comme une évidence pour moi. Ce village est une grande famille, avec ses qualités et ses défauts. Mais, comme dans une famille, on n'en retient que les bons côtés.\nComment cette solidarité s'exerce-t-elle ?\nUn exemple me vient en tête. C'était après les inondations de juin 2010, quasiment tous les bâtiments avaient été envahis par 50 centimètres à 1 mètre 50 d'eau. Immédiatement, les non-sinistrés étaient venus en aide aux sinistrés, puis les sinistrés sortis d'affaire avaient porté main-forte aux plus touchés. C'était un élan de solidarité incroyable.\nSelon vous, cette façon d'être est propre à Gigouzac ?\nJe visite de nombreux villages pour mon travail, et je n'ai encore jamais trouvé quelque chose de similaire ailleurs. C'est une commune dans laquelle il fait bon vivre, dans laquelle la grande majorité des habitants s'investissent dans la vie du village.