130 km/h nopeus moottoriteille? | Page 2 | TechBBS\n130km/h marinin hallitus moottoritie nopeusrajoitus\nMuistat aivan oikein. Tukholmasta E18 etelään päin on osin tällainen 130km/h pätkä.\nEi ainakaan Ruotsin liikenneviraston mukaan Ruotsissa ole kilometriäkään tietä millä olisi 130 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Ja eipä kyllä E18 mene Tukholmasta etelään. Lähde: https://nvdb2012.trafikverket.se/SeTransportnatverket (Pudotusvalikko oikealta -> Hastighetsgräns)\nEikä Ruotsin tieliikenneasetuskaan tunne 130 kilometrinrajoituksia: Trafikförordning (1998:1276) | Lagen.nu\nNo jopas on. Ovat sitten viimeisen 10vuoden sisään hävittäneet 130 pätkät pois. Siitä sen verran monesti tullut etelään ajettua, että ei se 130 sieltä aina ole poissa ollut.\n1990 - 2010 välissä tullut kuitenkin useampi kymmenen reissua tuosta vedettyä..\n(Ja E4 jatkuu Suomessa E18:na )\nJumankekka. Ovat tosiaan tuunanneet.\nHyvä, ettei tullut. 130 km/h on nopeutena aivan todella raivostuttavan ruma. Kuten myös 70 km/h.\nHuono päätös, mutta oltiin sentään rehellisiä syistä. Ei puhuttu paskaa turvallisuudesta, johon 120->130-muutoksella ei olisi käytännnössä mitään merkitystä.\nMutta toki tällainen "pakottaminen joukkoliikenteesee"n muuta liikennettä keinotekoisesti huonontamalla on aivan neuvostoliitto-tason touhua.\nEhkä ei sitten tilastollisesti eroa(en ole tutustunut), mutta kyllähän toi yksilötasolla voi vaikuttaa.\nEniten varmaan riippunee autosta. Kaikki kotterot ei edes kulje kunnolla 130km/h, alkaa olemaan epävakaita, kiihtyy huonosti jne.\nJa toisaalta on paljon hermoheikkoisia "audi&bmw" kuskeja jotka aiheuttaa muutenkin vaaratilanteita jos on hitaampia edessä, vaikka motarilla yleensä helpommin ohi pääseekin.\nEsim omalla Fiat puntolla on jo 120 semmonen päräyttävä kokemus että tuntuu menevän auton suorituskyvyn/ominaisuuksien rajamailla tärisee, vaeltelee ja ei sitä mekkalaa ilman korvatulppia kestä.\n+ 100 -> 120 kiihdytys vie nelosellakin 20-40s, jos sattuu hyvin pieni ylämäki kuten täälläpäin nopeuden vaihtuessa.\nHyvähän näissä on muistaa ettei kaikki asu etelässä, eikä kaikilla ole hyvää/uudehkoa autoa.\nEtelän motareilla mitä olen ajellut niin siellä voisi toimiakin.\nLisäksi nostaa jonkin verran melupäästöjä mikä pitää ottaa joillain alueilla huomioon\n.. ja sitten niillä ei ajeta 130ntä vaan ajetaan hitaampaa oikealla kaistalla ja muut ajavat ohi, ei ongelmaa.\nSieltä löytynee myös kolmosvaihde, joka on soveltuvampi vaihde tuollaiseen kiihdytykseen. Nelosella kiihdytys (ja sen hitauden tuskailu) on tällöin vain kuskin kädettömyyttä.\nVanha 1994-vuosimallin 1.3-litrainen corollani kulki yli 170 km/h, ja kiihtyi 140km/h nopeuteen ihan inhimillisessä ajassa, kun tajusi vaan kiihdyttää kolmosella rajoittimeen asti. Ei tarvi uutta kallista autoa että voi ajaa 130km/h.\nMoottoriteillä on jo meluvallit.\nJa suurin melu tulee kuitenkin rekoista jne, joiden nopeutta ei olisi kasvamassa.\nKun viimeiset tuhat kierrosta on punaisella merkitty, niin voisi se alue ennen rajoittimen vyöhykettä olla vaikka vihreää. Auttaisikohan siihen, että ihmiset uskaltaisivat antaa koneelle kierroksia. Monikaan auto ei varmaan koko elämänsä aikana käy yli kolmosen.\nNo juurikin näin! Ymmärrän ympäristönäkökulman, mutta toisaalta tuolla nopeuden nostolla olisi ollut omienkin havaintojeni perusteella mitätön vaikutus päästöihin. Polttomoottorin hyötysuhde kuitenkin paranee kovempaa ajettaessa, mikä kompensoi kasvavaa ilmanvastusta. Etenkin jos korimalli on sedan eikä katumaasturi, niin ei se ilmanvastus niin kova kumminkaan vielä noissa nopeuksissa ole. Lyttyperät vastukseltaan sitten jotain näiden väliltä.\nPaljon enemmän kulutusta nostaa jarruttelut ja pysähtelyt eli kaupunkiajo. Ja siellä liikenteen sujuvuutta haitataan liikennesuunnittelulla. Sopisi mennä katsomaan johonkin suurkaupunkiin miten sen liikenteen saa sujuvaksi. Keskustatunnelihan Helsinkiin olisi maanalaisine parkkihalleineen laskenut päästöjä (ja parantanut ilmanlaatua) paljon enemmän kuin mikään marginaalinen nopeudennosto olisi motarilla nostanut kulutusta. Mutta eihän se käynyt, koska joukkoliikennettä pitää tukea kaikin keinoin.\nMuutenkin Suomen nopeusrajoitukset olisi paremmin kohdallaan, jos ne lukee maileina tunnissa Ihan naurettavan alhaiset rajoitukset joka paikassa verrattuna vaikka juurikin Saksaan. Puhumattakaan ylinopeussakoista... (Mainittakoon etten ole yksiäkään sakkoja saanut, ennen kuin joku leimaa kaahariksi)\nJoo, välitykset kyllä on muuttuneet paljon. Oma 2l bensa vuodelta -99 kiersi 3500rpm motarilla ja nykyinen 2l vm -14 kiertää 2200rpm. Kummankaan moottori ei kuitenkaan kuulunut sisälle vaan renkaista lähti se kovin mökä.\nTiedän kyllä, että Top Gear on viihdettä, kunhan mainitsin sen piruillakseni. Mutta itse testin pitäisi kyllä sinänsä olla oikein, koska niillä nimenomaan ajettiin samalla lailla. Eli Bemarin paremmat rata-ajo ominaisuudet ei päässet vaikuttamaan, koska sillä jarrutettiin siinä missä Toyotallakin.\nNiillä ajettiin samaa vauhtia ympäri vanhaa testirataa: Prius edellä, M3 kiltisti perässä, 10 kierrosta.\nPriusta rääkättiin suorituskyvyn äärirajoilla, Bemari lomaili imussa. Voi siis argumentoida että M3 sai jopa epäreilun etulyöntiaseman kun Prius puhkoi sille ilmaa.\nItse testi ei kuitenkaan ollut täysin merkityksetön, sillä kyseinen segmentti lopetettiin väittämään "ajotavalla on eniten merkitystä kulutukseen".\nAutokantaa olisi hyvä saada uudistettua mutta miten sen tekee järkevästi on jo toinen asia, sillä itse en näe ostavani upouutta autoa vaikka kuinka valtio sitä tukisi.\nSaa tulla jo lähes 15k€ vastaan että laitan niinkin järjettömiä summia uuteen autoon kuin 25k€ ja silläkin irtoaisi vain joku vakiovarusteinen kiia 1.0l kahvinkeittimellä moottoritilassa.\nLiikenteelle tehdään jotain, mutta suunta ei suinkaan ole yksityisautoilun lisääminen. Väki liikkuu huomattavasti polttoainetehokkaammin töihin joukkoliikennevälineillä kuin vastaavalla määrällä henkilöautoja. Se tuo myös tilaa teille, kun kaikkien ei tarvitse tunkea sinne omalla halpa-tojotallaan, mikä taas nostaa keskinopeuksia kun liikennemäärät vähenevät. Hyvin hoidettua ja suunniteltua joukkoliikennettä on helpompi käyttää kuin omaa autoa.\nVerojen alennuksessa on sellainen ongelma, että niitä ei alkujaankaan kerätä aivan huvikseen, vaan rahoja käytetään yleensä johonkin yhteiskunnallisesti hyödylliseen kohteeseen, jonka rahoittaminen ei ole kaikille omista tuloista mahdollista.\nNäin homma toimisi täydellisessä maailmassa, mutta käytännössä yksityisautoilua helpomman joukkoliikenteen luominen vaatisi sitä, että suurin osa ihmisistä asuisi todella tiiviissä keskittymissä, jotta näiden välille saataisiin riittävän nopea ja tiheä liikenneverkko.\nSilti meille jää tämä viimeisen kilometrin ongelma, eli jos ihmisen asuinpaikka tai matkan kohde ei ole järkevällä kävelyetäisyydellä joukkoliikennepysäkistä, pitää sinne mennä jollain muulla kulkuneuvolla.\nValitettavasti ainakaan Suomessa kaavoitus ei tue tätä ratkaisua ja parhaat saatavilla olevat joukkoliikenneratkaisutkin ovat pääosin puolivillaisia kyhäelmiä, jotka eivät todellakaan ole todellinen vaihtoehto omalle autolle.\nVaikka hallituksen punaviher hipit yrittävätkin verotuksella ja muilla säännöksillä luoda mallia, jossa onnelliset kansalaiset asuvat tyytyväisinä ylihintaisissa sosialismikuutioissaan radan varressa ja matkaisivat siitä joka aamu riemuiten junalla täyttämään päivän tuotantotavoitteensa, niin tämä ei tule onnistumaan.\nTässä maassa on kuitenkin pitkät etäisyydet ja taajamat ovat harvassa, joten tehokkaan joukkoliikenteen tarjoaminen edes 80% ihmisistä on aika utopistinen vaihtoehto.\nVerojen alennuksessa ei ole mitään todellista ongelmaa, nyt niitä kerätään suorastaan huvikseen ja jaetaan täyteen tehottomaan typeryyteen.\nNyt olisi aika luopua kaikkea kaikille yhteiskunnasta ja antaa yksilölle vapaus sekä vastuu itsestään.\nValitettavasti hallitus ja virkamiehet eivät tätä ymmärrä, että kun verotusta muutettaisiin dynaamisemmaksi ja keskityttäisiin sellaisiin ratkaisuihin, jotka nostaisivat tuottavuutta sekä tuottaisivat ihmisille työpaikkoja pysyisivät valtion verotulot parempina ja menot pienenpinä, kuin kuristavalla nykymallilla, jossa ainut ratkaisu on aina pelkkä verojen korotus.\nEsim omalla Fiat puntolla on jo 120 semmonen päräyttävä kokemus että tuntuu menevän auton suorituskyvyn/ominaisuuksien rajamailla tärisee,\nvaeltelee ja ei sitä mekkalaa ilman korvatulppia kestä.\nKulkeminen on vähän suhteellista, mulla oli joskus Datsun Cherry 120A vm. 1980 ja ei sillä ilman suurempaa kuormaa pahemmin jalkoihin jäänyt.\nKärryäkin tuli vähän vedettyä. Ilmoitettu teho oli 52 DIN hv? ja muotoilu nykypäivän autoihin verrattuna tiiliskivi.\nKulki kyllä vakaasti sen mitä kulki, tasasella mittariin 150km/ja alamäkeen 160km/h. En tarkalleen muista sisämeteliä, mutta lienee ollut riittävä.\nTykkäsin kys. autosta, harmi vaan, että ruostui pois alta.\nEikai tuota 130 tarvitsisi jokaiselle motarille pakottaa koko matkalla jos tie on huono. Tuoreilla ja suorilla pätkillä voisi hyvin olla vaikka 160 rajoitus, pysyisi vähän paremmin hereilläkin. Vanhoilla huonokuntoisilla tai mutkaisilla sitten nykytyyliin 100 - 120.\nNe ketkä haluaa voi ajaa kovempaa ja maksaa siitä tietysti verona. Ketkä haluaa säästellä niin rekat siellä menee kuitenkin 80.\nMun mielestä moottoritienopeuksien nostossa nykyisestä suurin ongelma on se, että kaistoja on vain kaksi. Oikealla kaistalla nopeus putoaa usein 90 km/h luokkaan rekkojen takia. Polttoaineenkulutuksen kasvun ja ajo-ominaisuuksien huonontumisen takia kaikki eivät halua ajaa muutenkaan maksimivauhtia motarilla, mutta sitten se 90 km/h on kuitenkin liian vähän. Jos nopeuksia nostetaan, niin vasemmalla kaistalla ajelee kaikkea väliltä 110-140 km/h (plus tietty satunnaiset isommat kaaharit). Nopeusskaalan yläpään kuskit tietty ajavat kiukkuisina 110 km/h kuskien persiissä, joita taas ärsyttää perässäroikkujat. Kaikkea tätä tapahtuu tietysti jo nyt, mutta ongelmat lisääntyvät maksiminopeuden kasvaessa.\nJos motareilla olisi 3 kaistaa, homma hoituisi hyvin, mutta liikennemäärien kannalta todellista tarvetta kolmelle kaistalle ei ole.\nTien kapasiteettiin nähden suht hiljaisella Turun motarilla suurempi nopeusrajoitus voisi sinänsä toimia, tosin siellä on aika paljon tunneleita, joissa pitää joka tapauksessa laskea nopeutta.\nOma hämärä muistikuva 130 km/h teistä on juuri vuosilta 2010-2011 ja Tukholmasta etelään (lounaaseen) lähdettäessä.\nRuottissa on tosiaan matalat rajoitukset, mutta ei niitä kukaan noudata. Joka kesä olen paahtanut Eurooppaan roadtripille ruottin läpi ja muiden mukana pudotellut tukholma-malmö välin motarit 140-150 lasissa eikä ketään kiinnosta.\nTämäkin pitää muistikuvieni mukaan paikkansa.\nTavallaan samaa mieltä, että kaksikaistaisella tiellä pitäisi muuttaa liikennekulttuuria siten, että takaa kovaa vauhtia tulevan eteen ei ponkaista rekan takaa. Nythän noita välillä näkee, ettei peiliin katsota tai sitten ei hahmoteta nopeuseroa ja tullaan siihen 120km/h ohituskaistaa ajavan eteen 90km/h eikä edes kiihdytetä mainittavasti. Ongelma vaan pahenisi kovemmalla rajoituksella.\nYleisesti ottaen Suomen motarit ovat kuitenkin todella rauhallisia ajaa eikä jarruun tarvitse välttämättä koskea 50 kilometrin aikana kertaakaan. Ja nyt ei puhuta mistään yöstä vaan ihan kahdeksalta arkiaamuna. Tämä onkin yksi (vai ainoa?) oikeasti parempi asia Suomen motareilla verrattuna vaikka Saksaan, jossa jarrulle saa pomppia aidosti ihan vähän väliä ja muutenkin joutuu olemaan paljon tarkempana. Mutta siellä kuitenkin on noita vapaan rajoituksen kaksikaistaisia motareita ja varmasti suuremmalla liikennemäärällä, kuin Suomessa missään. Eli ei se nopeuksien (reipas) nosto ihan mahdotonta täälläkään olisi.\nEn ole Suomessa nähnyt missään lisäkilvellä ohjattua nopeusrajoitusta. Vaihtuvia rajoituksia on jossain, mutta ne ovat aina valotauluja eli kalliita asentaa. Mutta miksei motarin rajoitusta voisi nostaa öiksi ja viikonlopuiksi lisäkilvellä vaikka 160+km/h? Joku selkeä määrittely vaan milloin saa ajaa kovempaa, niin ei haittaisi ketään, mutta ei tarvitisi jurnuttaa tyhjää motaria 120km/h ilman mitään syytä. Kesällä ei edes ole pimeää öisin eli sekään ei kelpaa perusteluksi. Yöllä pääsee muutenkin ohittamaan helposti, jos joku haluaa kumminkin ajaa hitaammin vaikka autonsa ajo-ominaisuuksiensa takia.\nJa loppuun vielä vähän suhteutusta päästöihin, niin henkilöautot tuottavat alle 10% koko Suomen CO2 päästöistä. Eli vaikka kukaan ei ajaisi metriäkään, päästöt laskisi alle 10%. Miksi tähän osuuteen silti halutaan takertua voimaakkaammin kuin vaikka turpeen polttoon, josta tulee ensin polttaessa CO2 päästöjä ja sitten 10 kertaa pahemmat metaanipäästöt sieltä auki kaivetulta turvemaalta? No tietysti siksi, että tuosta poltosta saadaan veroja, joten siksi sen annetaan olla ja autoilijoilta saa lypsettyä entistä enemmän rahaa viheragendalla.\nEiköhän turpeenpolttoa saada vähennettyä kunhan Keskustasta päästään eroon hallituksessa. Siihen asti pitää vain kärvistellä, kun Keskusta haluaa tukea turpeen käyttöä maaseudun työllisyyden takia.\nToivotaan. Tuo nyt oli vaan kuitenkin esimerkki ettei mene ihan offtopikiksi. Pointtina lähinnä että aika naurettavaa perustella jotain nopeusrajoituksen noston mahdottomuutta ympäristönäkökulmalla samaan aikaan kun paljon pahemmat ongelmat saa olla rauhassa. Kuten vaikka kivihiilenpoltto (joo, on siitä luopumiseen jotain suunnitelmia) tai terästeollisuus.\nToki kaikki vaikuttaa enkä tarkoita, ettei autojen päästöihin tarvitse puuttua mitenkään. Lähinnä vaan ärsyttää, kun se tuntuu olevan se ainoa keino ja siitä lypsetään jo nyt älyttömiä summia rahaa. Olisi sitten edes tiet kunnossa, mutta kun eivät ole.\nTilastollisesti 85% Suomen väestöstä asuu taajama-alueilla, eli kaupungeissa ja lähöissä. Tämä vastaa pinta-alaltaan 2,2% maan kokonaispinta-alasta, eli vesistöt poistaen 6 747,6 neilökilometriä, joka olisi neliön muotoisena alueela sivumitaltaan 82,14 kilometriä. Kyllä, välimatkat ovat sitä pidempiä mitä kauemmas suurista väestökeskuksista mennään ja silloin oman auton käyttö on käytännön pakottamaa. Joukkoliikenteen järjestämisessä laajasti ei kuitenkaan ole kyse mistään utopiasta, vaan yksinkertaisesti liikenteen suunnittelusta.\nMenee vähän ketjun aiheen ulkopuolelle, mutta kerro toki lisää näistä tehottomaan typeryyteen luokittelemistasi rahankäyttökohteista.\nEn ole itse löytänyt sellaisia kohteita ainakaan valtion budjetista, vaikka muutamia kertoja olen käynyt läpi sekä ehdotettuja että toteutuneita budjettiesityksiä menneiltä vuosilta. Tosin kirjanpitoonhan on mahdollista merkitä erilaisten nimikkeiden alle monenlaista sisältöä ja tiettyjen erien rahoitusmääristäkin voi olla eri mieltä. Kuntatason budjetteja en ole jaksanut kaivella, koska ne vaihtelevat kunnasta toiseen ja yhden kunnan budjetista puhuminen on vähän epärelevanttia toisella puolen maata asuvalle. Sekä valtion että kuntien budjetit ovat julkisia ja nykyään helposti kaikkien tarkasteltavissa valtiovarainministeriön ja kuntien kotisivuilla.\nMinusta tuntuu että nettikeskusteluissa näistä aiheista puhutaan yleensä aika hataralla mututietopohjalla, jolta käsin voi helposti vaikuttaa siltä että kyse on vain veroprosentin säätämisestä ja sen jälkeen mennään automaattisesti toivottuun suuntaan ilman haittavaikutuksia. Sellaisia on toki hankala kuvitellakaan, jos mielipide pohjautuu vain omaan kokemukseen asioista.\nJos elämä on ollut opiskeluaikojen jälkeen pelkkää menestymistä uraputkessa, niin veroprosentti voi tosiaan vaikuttaa hidasteelta itselle ja sitä madaltamalla menestystä tulisi vaan entistä nopeammin. Tämä ei kuitenkaan skaalaudu yksilötasolta suoraan kaikille muille, koska kaikki eivät elä samoista lähtökohdista samaa elämään. Toisessa ääripäässä, kun ei tienaa mitään, veronlaskut tuntuvat suoraan päinvastaisilta, mutta tällöin ei kyse ole vaurastumisen hidasteesta vaan suoraan pakollisiin tarpeisiin käytettävän tulon leikkautumisesta.\nTaajama vaan käsittää esim. sellaisia paikkoja kuten vanhan kotipaikkakuntani keskuspaikka, jossa on ehkä n. 500 asukasta.\nSen läpi menee rautatie, mutta matkustajajunat eivät pysähdy siellä, koska kyseistä rataa ei mene lähijunia, ja pitkän matkan junan pysähtyminen liian pienen poisjäävän/kyytiintulevan matkustajamäärän takia ei ole kannattavaa, junan jarrutuksesta ja kiihdytyksestä tulevan energianhukan eikä muille matkustajille koituvan ajanhukan takia.\nTaajaman vierestä menevää isoa tietä pitkin menee pikavuorobussi 11 kertaa vuorokaudessa (eli keskimäärin n. 1.5 tunnin välein siihen aikaan kun niitä kulkee, yöllä sitten monen tunnin tauko, mutta pysäkin luo on itse taajamasta parin kilometrin kävelymatka.\nMinkäänlaista sisäistä joukkoliikennettä tuossa taajamassa ei ole.\nSieltä voi sitten haluta käydä esim. töissä 20km tai 25km päässä olevissa pikkukaupunkien keskustoissa tai niiden vieressä olevilla teollisuusalueilla. Omalla autolla 15-25 min, julkisilla helposti pari tuntia suuntaansa jos aikataulut ei ole optimaaliset.\nSe, että jossain on taajama ei todellakaan tarkoita, että sinne saadaan helpolla ja järkevästi tehtyä hyvä ja toimiva joukkoliikenne.\nSilloin kun itse vielä seudulla asuin, pikavuorobussin lisäksi kulki myös (molempien pikkukaupunkien välillä meneviä) hitaampia busseja, jotka kiersivät tuon pikkutaajaman keskustan kautta, mutta ne ovat ilmeisesti kannattamattomina poistuneet.\nJa tässä esimerkissä on vielä kyse paikasta, joka on melko ison maantien ja rautatien varrella. Vähän syrjemmällä löytyy todella paljon taajamia joiden tilanne liikenteen suhteen vielä paljon huonompi. Siellä ei ole niitä vierestä isoa tietä kulkevia pikavuorobussejakaan.\nJoukkoliikennettä ei suomen väkimäärällä saa toimivaksi edes kaupungeissa.\nUtopiaa tämä on, edes pääkaupunkiseudun ja ympäryskuntien joukkoliikennettä ei ole saatu toimivaksi 80%:tille alueen ihmisistä, vaikka täällä siihen pitäisi olla parhaat onnistumisen mahdollisuudet.\nTai sitten se suunnittelu ei olekkaan niin yksinkertaista.\nTämä menee pahasti ohi aiheen, joten on fiksumpaa, että perustetaan uusi ketju tuonne yleistä keskustelua alueelle ja väitellään siellä valtion rahankäytön typeryydestä.\nLyhyesti sanottuna olen tutkinut valtion budjettiesityksiä yli 10 viime vuoden ajalta ja sieltä saisi helposti viilattua noin 10 miljardin säästöt vuosittain karsimalla turhia tukia, valtionosuuksia kunnille ( joilla kunnat toteuttavat tyhmiä hankkeita ) ja valtion turhia hankkeita ( niin fyysisiä kuin digitaalisia ).\nReactions: arix ja marcopel\nHäh?! Miten nopeus/nopeusrajoitus voi olla "ruma"?\n100 km/h - Jessöör\n110 km/h - Hyissaatana\n120 km/h - Jessöör\n130 km/h - Hyissaatana\nReactions: Vaakajenga, Shalashaska, testeri ja 2 muuta\nEdelleenkin askarruttaa, että mistä se rumuus tulee? Koetko joidenkin rajoitusten numeraalisen merkinnän jotenkin epämiellyttävänä, vai mistä tässä on kyse? Varmaan samalla logiikalla myös taajamien yleinen 50km/h on "ruma"?\nMä pystyn piirun verran samaistumaan alkuperäiseen kirjoittajaan, vaikka ei nyt suuremmin häiritse kuitenkaan. 50 km/h ei ole ruma, koska se on puolet 100 km/h nopeudesta.\nReactions: Oopi ja Hesemonni\nJos ajattelee asiaa siitä näkökulmasta, että käytännössä mittarivirheen yms. takia pidetään mittarissa 10km/h suurempi nopeus kuin mitä rajoitus sanoo, sitten nuo 90, 110 ja 120 ovat käytnnössä paljon "kauniimpia" kuin 80,100 ja 120, osuvat mukavasti kohdakkain useimpien autojen mittaristossa 20 välein olevien numeroiden kanssa.\nOmassa Polossani on 20:llä jaolliset mittarilukemat paljon selvemmin näkyvillä. Riippuu automerkistä.\nNiin se useimmissa on ja sitähän tuossa juuri tarkoitettiin. Jos virallinen rajoitus on 130km/h, niin voit ajaa mittarisi mukaan 140km/h. Nyt kun rajoitus on 120km/h, niin pitää ajaa mittarin mukaan 130km/h, joka on siis tämän yhden näkemyksen mukaan "ruma nopeus".\nReactions: Super Hessu\nItseasiassa "yleismaailmalliset" nopeudethan ovat nimenomaan nuo parittomat 50, 70, 90 jne.. Eikä mittaristot jotka näyttävät juurikin nuo parittomat pääluvut ole erityisen harvinaisia.\nTuon laajalti käytössä olevan nopeusjaottelun huomaa uudella tai uudehkolla automaattivaihteisella autolla ajaessa, kun ajaa tasaista nopeutta tuolla parittomalla nopeudella, niin ollaan aina vaihteen "alussa" sillä kaikkein taloudellisimmalla alueella.\n"Yleismaailmallisiin" nopeusrajoituksiin nähdenhän suomessa on pääsääntöisesti 10km/h alhaisemmat rajoitukset.\nTäällä meilläpäinkin menee kyllä bussit upean polttoainetaloudellisesti. Monesti tulee vertailtua, kumpikohan saastuttaa enemmän: 12m pitkä bussi jossa 12l diesel vai meikäläisen 2l diesel henkilöauto? Subjektiivisen näkemykseni mukaan noissa paikallislinjureissa on klo 9-15 ja 18-22 välisenä aikana kuljettaja mukaan lukien 1-4 ihmistä kyydissä\nTs. Ne vähät bussit mitä menee tunnin välein, suhailee tyhjänä.\nItseasiassa maantieajossa jo tuo 4 ihmistä on jokseenkin sama kulutus lärviä kohden kuin yksin henkilöautossa. Raskas kalusto on suhteessa huomattavan polttoainetaloudellista, mutta kyllähän keskustoissa liikennevalojenväliä polkevat bussit kuluttavat ihan hemmetisti, ei se massan nopeus kuitenkaan ilmaiseksi muutu.\nKäy sitteen specsaversilla, jos ei mittaristoa erota..\nNo siis tuossa Polossa ei ole edes numeroita noiden ei-20:llä jaollisten nopeuksien kohdalla. VAGarenalla on jotkut ihmiset hakkeroineet mittaristoa, jotta saisivat välinumerot näkyviin (onnistuu siis jollain softakikalla). Onneksi sentään digimittaristoon saa konffattua nykyisen nopeuden numerolukemana mittarin keskelle, jolloin tuolla perinteisemmällä mittarilla on lähinnä esteettinen merkitys.\nPaljon enemmän kulutusta nostaa jarruttelut ja pysähtelyt eli kaupunkiajo. Ja siellä liikenteen sujuvuutta haitataan liikennesuunnittelulla.\nMutta ei moottorie kulutuksen nosto auta kaupunkiajon kulutukseen vähentävästi. Joku voi jopa väittää että voi lisätä kaupunki kulutustakin, jos ei muuten niin sillä lokiikalla että yksityisautoilu lisääntyy.\nJos turvallisuus taataan, niin eikö kannattaisi ehdottaa linja-autojen max nopeuden nostoa.\nKuten aiemmin todettua. 50 km/h on puolet 100 km/h eli jumalaisen kaunis ja symmetrinen luku.\nMünsterissä oli aikanaan ihana 70 km/h nopeusrajoitus keskustan tuntumassa. Sitten joku pyöräilijä jäi alle ja rajoitus putosi jonnekin 40-50 km/h tuntumaan. Mitä itse muistan, niin niitä pyöräilijöitä oli ihan helvetisti joka valoristeyksessä autojen väleissä ja ympärillä. Ei ihme jos joku silloin tällöin sattuu jäämään alle. Silti päälimmäisenä jää mieleen, että kun niitä ei kuitenkaan tuon enempää päässyt hengestään, niin oliko tässäkin painettu paniikkinappulaa vähän liian herkästi? Tosin sama linjaus on aika pitkälti nähtävissä muuallakin Saksassa eikä pelkästään liikenteen suhteen.\nMünsterissä oli aikanaan ihana 70 km/h nopeusrajoitus keskustan tuntumassa. Sitten joku pyöräilijä jäi alle ja rajoitus putosi jonnekin 40-50 km/h tuntumaan. Mitä itse muistan, niin niitä pyöräilijöitä oli ihan helvetisti joka valoristeyksessä autojen väleissä ja ympärillä. Ei ihme jos joku silloin tällöin sattuu jäämään alle. Silti päälimmäisenä jää mieleen, että kun niitä ei kuitenkaan tuon enempää päässyt hengestään, niin oliko tässäkin painettu paniikkinappulaa vähän liian herkästi?\nLänsimaissa jos kuvalitu paikka, missä paljon pyöräilijöitä joita silloin tällöin jää (auton?) alle, niin olisko enemmänkin outoa jos ei jotain tehtäisi.\nNopeuksien pudottaminen ei ehkä se ykkösjuttu, mutta jos ei parempaa, niin tuolla saa vahinkoa pienennettyä, ehkä vähän määriäkin.\nLänsimailla viittaa maihin joissa ihmishenki on arvokas ja vähän joka saralla pyritään kohti nollaan.\nPoliitikot ja virkamiehet tekevät yleensä sen helpoimman ( ja joskus myös tehottomimman ) ratkaisun, jotta näyttäisi siltä että asialle on jotain tehty ja homma hoidettu näennäisesti kuntoon, vaikka asiaan paremmin perehtymällä sieltä saattaisi löytyä parempiakin vaihtoehtoja ongelman ratkaisuun.\nTuossakin tapauksessa se auton alle jäänyt pyöräilijä on saattanut juhoilla itsensä väärään paikkaan ihan itse ja omilla valinnoillaan, jolloin nopeusrajoituksella ei ole suurta merkitystä tai sitten hän on voinut päätyä väärään paikkaan puutteellisen pyörätien/suojatien/opasteiden yms. takia, jolloin silloinkaan nopeusrajoituksella ei ole suurta merkitystä.\nTuollaiseen olisi ratkaisuna se, että tehdään pyöräilijöille kunnon väylä, ettei heidän tarvitse henkensä kaupalla kulkea autojen seassa. Jos väylän rakentaminen ei onnistu esim. tilanpuutteen takia, niin eipä siinä juuri muu auta kuin nopeusrajoituksen pudottaminen. Voi tietysti olla, ettei Saksassa onnistu autoiluideologisista syistä esim. yhden autokaistan ottaminen pyöräilykäyttöön (tuntematta sen kummemmin sitä, että miten monta kaistaa tuolla oli).\nMites 70? Noitakin rajoituksia löytyy\nTuossakin tapauksessa se auton alle jäänyt pyöräilijä on saattanut juhoilla itsensä väärään paikkaan ihan itse ja omilla valinnoillaan.\nTämä on se pääsyy asiaan, mielestäni tuossa paikassa oli vastuu pyöräilijöillä etteivät tötöile itseään auton alle koska varsinaista pyörätietä ei ollut ja joutuivat luovimaan autojen seassa. No, asia ei ole enää validi kun rajoitukset ovat astuneet voimaan eivätkä sieltä enää nouse. Tuli vaan mieleen, että noissa pikkukaupunkien keskustoissa on joskus muinoin päässyt laskemaan meikäläisittäin ajateltuna aika huimia nopeuksia.\nMitä moottoriteiden nopeuksiin tulee, niin olisihan se korkea aika nostaa meilläkin sinne 130 km/h mitä esim. Latvia, Liettua ja Puola jo noudattavat. Tai no, kuka noudattaa siellä mitäkin. Toisaalta monet unohtavat ruotsinmallissa sen, että siellä vedetään myös talvella samat 110 koska eivät ole lähteneet mihinkään talvirajoitukseen toisin kuin täällä. Voisi ehkä lähteä vyyhtiä purkamaan sillä, että unohdetaan talvirajoitukset ja siirrytän kelin mukaisiin rajoituksiin joita eräissä muissakin maissa harrastetaan. Etänä säädettävät rajoituskyltit olisi se fiksuin tapa, mutta senhän tietää ettei miljardeista veroeuroista huolimatta siihen löydy rahoitusta.\nReactions: SR50La ja Shalashaska\nBussi n. 30 litraa satasella maantieajossa, henkilöauto maantieajossa 5-6l satasella => vaatii sen 5-6 matkustajaa siihen bussiin, että pätee.\nJa sitten kun huomioidaan se, että henkilöauto vie ihmiset juuri sinne minne täytyy optimaalsita reittiä siinä missä bussi ajaa ylimpääräistä kierrosta tai ihminen joutuu vielä jollain liikkumaan perille asti, bussin todellinen hyötysuhde vielä huononee.\nNo ei todellakaan tarkoita mitään 10l kulutusta millään järkevällä moottorikoolla. Saksassa pidin normaalina marssivauhtina 160km/h motareilla ja silti kulutus jäi alle tuon 10l. Ja autona ihan perus 4-pyttyinen 2l bensa.\nEdit. Isommalla koneella olisi siis vielä pienempi kulutus. Top Gear (vai oliko 5th gear?) testasi aikanaan Priusta ja BMW M3 radalla siten, että molemmilla ajettiin samaa vauhtia. Prius vei huomattavasti enemmän bensaa kuin M3. Priuksella siis ajettiin käytännössä lappu lattiassa ja Bemarilla pintakaasulla.\nIsompi kone kuluttaa enemmän, jos on sama auto ja sopivat välitykset, tietysti poikkeuksia voi löytyä moottorivalikoimien takia. Meidän motarilla ei tarvita isoa moottoria pitämään normaalia matkavauhtia, eihän siellä kiihdytellä jatkuvasti.\nEhkä kysymys on samalla lailla väärin aseteltu kuin ”Pitäisikö moottoriteillä sallia 200 km/h-nopeus?” Eikö raskaalla liikenteellä oli joku nopeusrajoitin 100 km/h? Vai oliko se peräti 80 km/h? Mikään nopeus maanteillä sen yli ei ole perusteltua. Moottoritie maksaa järjettömästi ja kaikki vain sen takia, että henkilöautoilijat pääsevät maaseutukartanoistaan kaupungissa oleville työpaikoilleen ja takaisin. 100 km/h motareille ja jatkossa rahat raideverkon kehittämiseen. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?\nIsompi kone kuluttaa juurikin vähemmän, koska sitä pyöritetään pienemmillä kierrosluvuilla. Joku 1.6 bensa menee jo helposti 3k motarilla siinä missä 3-4 litranen (tai 2-3 turbo) roikkuu 2k nurkilla. Tällöin myös pikkukoneen kulutus nousee suhteessa huomattavasti enemmän mitä isommalla koneessa. Yleensä rajapyykkinä on juuri tuo siirtyminen maantienopeuksista ylöspäin.\nOmia mittauksia esim. 3.5 litran vapari vei moottoritieajossa (120+ km/h) 8.5/100, 3.0 vapari 8 litraa ja 2.5 turbo 8-8.5. Huom! Nämä 90- ja 2000-luvun puolen vanhoja koneita, ei tosiaan mitään bensapihejä. Muorin Nissani vei samat 8 litraa noilla nopeuksilla, mutta kone huusi kuin sikaa tapettaisiin.\nMitä kohtaa sopivilla välityksillä ja samalla autolla et ymmärtänyt? Jos vaikka verrataan 2l:n tai 3l:n koneita 8-lovisella askilla normaalissa matka-ajossa niin kumpi kuluttaa normaalisti vähemmän?\nEi siitä mihinkään pääse että isompi moottori kuluttaa luonnostaan enemmän polttoainetta, mutta käytännön tilanteissa voi tuo kääntyä päälaelleen, koska henkilöautoissa polttoainetalous ei ole ollut kovinkaan tärkeässä osassa auton ominaisuuksia suunnitellessa. 90-luvulla valmistajia ei kiinnostanut kulutus pätkääkään, joka tuli selkeämmin esiin juuri pienimoottorisissa autoissa, joissa suorituskyky otettiin sieltä taloudellisuudesta, isolla padalla ei ole vastaavaan tarvetta, ja pidemmillä välityksillä autosta saatiin hiljaisepi ja mukavampi. Samalla se tietysti teki siitä myös taloudellisemman.\nNykyään Co2:n metsästyksessä tuosta kulutuksesta on tullut tärkeämpi prioriteetti, jonka takia mikään 3 litrainen ei ole taloudellinen verrattuna puolta pienempiin moottoreihin.\nTuo 30l/100km on _maantieajossa_ aika reilu bussille, mutta eihän busseilla yleensä mitään maantieajoa ajella 4 matkustajan kanssa. Käytännössä bussit pysähtelevät kesken matkan, joka nostaa kulutusta.\nEn mäkään ole henkilöautoa vaitamassa julkiseen liikenteeseen, mutta voisihan sitä tietysti bussilla töihin mennä, mutta kun sille on niin hankala löytää parkkipaikkaa..\nYksi puolituttu vuokrasi joskus kymmenisen vuotta sitten "autottomana päivänä" bussin ja ajoi sillä töihin.\nSiitä oli joku blogipostauskin olemassa usean valokuvan kera, mutta nyt en enää löytänyt sitä, voi olla kadonnut bittiavaruuteen.\nSamoin muistan kerrotun kaupunki legendan äijästä, jolle muija motkotti siitä kun tuli aina baarista illalla taksilla kotiin. Oli sitten jokin ilta järjestänyt itselleen kylän komeimman turistibussin yövuoroon, jonka jälkeen muijalle taas kelpasi että ukko tulee taksilla.\nReactions: SR50La ja hkultala\nSaisivatpa Oulussa edes sen 120km/h laitettua. 3v moottoritiremontin jälkeen kelpaisi myös edes se vanha 100km/h koko pätkälle.\nNo hyvä hyvä hyvä, me pelastettiin taas maailma!\nMitenhän ne muualla euroopassa, esim. Saksassa pärjäilee? Ai niin..\nAinut väärin aseteltu asia tässä kysymyksessä on tuo ehdotettu nopeus 130 km/h, todellisuudessa hyväkuntoisilla moottoriteillä rajoituksen voisi nostaa huoletta johonkin 140-160 km/h ilman todellista vaaraa.\nRaskaassa kalustossa rajoitin on teoriassa 80 km/h ( busseissa ABS-jarruilla 100 km/h ) yleensä se asetetaan välille 85-90 km/h.\nJunarata se vasta maksaakin helvetisti ja vaatii jatkuvaa ylläpitoa, saisivat junan käyttäjät ja ne jotka haluavat asua sosiaalikuutiossa aseman vierellä maksaa koko raideinfran rakentamisen ja ylläpidon vaikkapa matkalipuissa ja asuntojen hinnoissa, sen sijaan että autoilijat subventoisivat tästä lystistä sen 90%.\nTuo kulutus riippuu paljolti bussin tyypistä tuollainen matalalattiainen allisonin automaatilla oleva citybussi kuluttaa äkkiä sen 40-60 litraa/100 km, kun sillä ajetaan isoilla kierroksilla 100 km/h.\nCitybussin keskikulutus kaupunkilenkillä on siellä 30-40 litran välillä, joku uusi pitkänmatkan bussi manuaalilla menee taas tyhjänä rauhallista 80-90 km/h maantienopeutta jopa alle 20 litran per 100 km.\nBusseja ei todellakaan kannattaisi ajattaa tyhjinä tai puolityhjinä paikasta toiseen, jonkun maksimissaan 20 ihmisen "maaseutu" tai lähiö linjan ajattaminen isolla citybussilla siten, että kuski ajaa parhaimmillaan varikolta / toiselta lyhyeltä linjalta lähtöpisteeseen ja kiertelee sieltä tunnin tai puolitoista kaupungin keskustaan on rahallisesti ja päästöjä ajatellen täysin järjetöntä.\nBussiliikennekkin pitäisi avata aidosti kilpailulle, lakkauttaa kuntajohtoinen liikenteen suunnittelu ja tilaaminen sekä antaa markkinoiden muokata liikenteen tarjonta ja linjakartta järkeväksi.\nKunta voisi tarjota liikennöitsijöille infran omakustannehintaan tai jopa ilmaiseksi.\nTällöin keinotekoiset kuntarajat ja vyöhykkeet poistuisivat lipuista ja linjoja ajettaisiin sen mukaan ja sellaisella kalustolla, miten niillä on matkustajia.\nSamalla uskoisin monen taajaman ja lähiön bussiyhteydet jopa paranisivat, kun joku pienyrittäjä voisi ajattaa sieltä ne 10-15 ihmistä keskustaan ja takaisin jollain järkevällä pikkubussilla kysynnän mukaan.\nReactions: hkultala ja Pakana\nYhteensä: 693 (Jäsentä: 259, Vierasta: 434)\n1 646 093


Vessaremppa jatkukoon! Pytyn takana meillä on ollut pienestä lasilaatasta tehdyt tehosteraidat, jotka ovat vivahtaneet vihreään. Ne halusin peittää ehdottomasti, sillä laatan vihertävyys ei iskenyt nyt tässä kohtaa ollenkaan. Menin alan liikkeeseen kysymään neuvoa asiaan. Siellä asiantunteva myyjä ideoi kanssani ja vertailimme eri vaihtoehtoja. Olin hieman haaveillut mikrosementistä, sitä kun näkee nykyään monessa kylpyhuoneessa/wc-tilassa. Olen tykästynyt sen mattaiseen ja rouheaan olemukseen. Yllätyin silti, että tuon pienen tehosteraidan peittäminen mikrosementillä olisi kustantanut noin 200€. Se kuulosti korvaani liian suurelta summalta, vaikka jälki olisi taatusti ollut upea. Myyjä kuitenkin ehdotti minulle, että miksen käyttäisi vain pohjustetta, jota mikrosementin asennuksessa käytetään. Jälki on rouheampi ja sen voi jättää kaltaisemme kuivan tilan kohdalla myös maalaamatta. Halutessaan pinnan voi maalata, jolloin se kestää täysin esimerkiksi suihkutusta. Innostuin ideasta ja päädyin siihen, tämä tuli kustantamaan noin 60€.\nKaakelit tuli ensin pestä kidesoodalla ja huuhdella huolellisesti. Tämän jälkeen niitä tuli hieman karhentaa oikein karhealla hiekkapaperilla ja pyyhkiä kostealla vielä pölyt pois.\nTila piti suojata huolellisesti, jotta laastia ei roiskuisi minne sattuu. Sitten laasti sekoitettiin nesteestä ja jauheesta, joihin sain hyvät ohjeet liikkeestä. Työstämisaikaa ei ole loputtomiin, sillä laasti alkaa jähmettyä. Jännitti, mutta sitten vain aloitin vetelemään laastia kaakeleiden päälle rouhein ottein ja pyrin saamaan pinnasta epätasaisen. Laastia levitettiin noin parin millin paksuinen kerros.\nMietin hetken, että tulemmeko maalaamaan pinnan esimerkiksi valkoisella. Mutta ihastuin laastin omaan beigen sävyyn ja se istuu täydellisesti muihin kaakeleiden saumoihin, aivan kuin se olisi näin ollut alunperinkin. Tässä kuvassa se näyttää paljon tummemmalle ja hieman jopa lilalle, mutta sitä se ei ole. Ja puuha oli hirmu kivaa ja rentouttavaa, kun sai toteuttaa itseään ja tehdä oman näköistä pintaa.\nTäällä on hieman ongelmia, kun muistikorttini teki tenän ja tässä kohtaa kuva valmiista pinnasta on siellä jumissa. Se siis luvassa myöhemmin.\nToivottavasti teillä on ollut kiva maanantai! Minä olen nähnyt ystäviä, käynyt hieman jouluostoksilla ja pizzalla, kun vauva niin nätisti nukkui ja antoi äidin herkutella :) Nyt unten maille!\nLopputuloksesta kuvaa odotellessa :) meillä on tarkoitus käyttää tasoitetta ja mikrosementtiä remontissa myös.\nMikrosementti on niin kaunista! Onnea siis remonttiin! :) Toivottavasti saan nuo kuvat pelastettua tuolta muistikortilta... jos en, niin uutta kuvaamaan vaan :)\nMilla - Sukhimatot.com 12/16/2016\nNäyttääpä kivalta jo tässä vaiheessa! Mielenkiintoinen projekti ja hyvä rahansäästö!\nKiitos! :) Tuo oli kyllä hyvä vinkki myyjältä, säästin siinä pitkän pennin :)


VillaHovin eloa: Syksy saapuu hiljalleen\nVielä on kovin lämmintä ja helteistäkin, mutta kyllä sen jo illasta huomaa, nimittäin sen syksyisen viileyden. Kylmä ei vielä ole, mutta pieni viilentävä tuulenvire sen kertoo. Kyllä se syksy sieltä hiipii hiljalleen. Arkikin on pyörähtänyt totaalisesti käyntiin, kun perheen viimeinenkin siirtyi lomalaitumilta koulun penkille. Kohti syksyä siis kuljetaan arjen mukana.\nLämmin jakso kesti niin kauan, että pientä viilennystä on jo kaivannutkin. Villasukat ja pitkähihaiset on kiva kaivaa pikku hiljaa esille. Silti toivon lämmintä ja kuivaa syksyä. Kaunista ruskaa ja raikkaita lenkkeilykelejä.\nKeittiössä on kulkenut tuo punainen väri läpi koko kesän, ripaus vaaleansinistä jäi ruokailutilan värimaailmaan. Raikas punainen on kyllä piristänyt muuten vaaleaa keittiötä. Saa nähdä miten tuleva syksy ja pimeys muuttaa kodin värejä, ainakin se tuo tullessaan kynttilät. Nyt niistä on nautittu pihalyhdyissä ja Hoviljongin hämyssä iltojen pimentyessä. Pihlajan kauniisti punertavat marjat innoitti katkaisemaan yhden oksan sisälle maljakkoon.\nVerkkaisesti kesällä päivittynyt blogikin varmasti saa uutta virtaa syksyn myötä, kun elämä siirtyy pihalta sisälle. Mutta ei onneksi vielä kokonaan...nurmi kasvaa, kukat tarvitsevat vettä ja rikkaruohotkin rehottavat. Puuhaa riittää pihalla edelleen ja hyvä niin.\nNautinnollisia loppukesän hetkiä,\nTunnisteet: kannu, keittiö, koti, purnukat, vaaka\nJonna 12. elokuuta 2014 klo 21.19\nNiin se on hiljalleen luovuttava kesästä..haikeaa mutta ihana on myös syksyn pimenevät illat ♡ ihanat kuvat♡\nJohanna 13. elokuuta 2014 klo 8.56\nVoi miten suloinen vaaka!!\nNiina 13. elokuuta 2014 klo 21.24\nIhana syksyinen villahovi <3\nHannele 14. elokuuta 2014 klo 10.51\nIhania kuvia ja super ihana on tuo vanha vaaka, tuolainen on ollut minulla kauan hakusessa ja yhden löysin mutta se olisi ollut ihan liian järeä meille :)\nSyksyn kirpeyttä on jo hiven ilmassa, raikkautta ja aivan tajuton määrä on pihlajan marjoja puissa..joskaan ei varmaan tänä päivänä enää päde sanonta et kahta pihlaja ei kanna marjoja ja lunta eli tuon mukaan tulisi vähä luminen talvi..mutta se olikin vissiin ennen..kun ilmaston muutoksista niin paljon puhutaan :)\nPeePee 16. elokuuta 2014 klo 20.25\nKuvat täynnä kaunista syystunnelmaa.


Ilman johtajistoa ei olisi mitään | Partiolippukunta Töölön Tähystäjät\nPartiolippukunta Töölön Tähystäjät\nAktiivista tyttöpartiotoimintaa Taka-Töölössä ja Länsi-Pasilassa vuodesta 1931.\nKokousajat & tapahtumat\nIlman johtajistoa ei olisi mitään\nKategoriassa Tööttäys\tby nti Tahystaja\nTämä kirjotus on meidän johtajistolle, sillä haluan kiittää teitä ihan jokaista! Sen lisäksi haluan myös kertoa teille muille, miten upeita juttuja ollaan saatu aikaiseksi.\nMyönnän, etten ole kaikille aina kerennyt sanomaan henkilökohtaisesti, miten paljon ihan jokaista teistä arvostan. Jokainen tekee sen verran mitä kerkee ja se on ihan täysin okei. Meidän johtajisto, joka jaksaa suunnitella ja toteuttaa eri ikäisille lapsille ja nuorille toimintaa Pasilassa ja Töölössä. Tässä muutamia onnistumisia kuluneelta syksyltä:\nPerustettiin ihan uusi lauma Länsi-Pasilaan ja sinne on tulijoita ihan jonoksi asti! Laumaa johdetaan yhdessä Ilvesveikkojen kanssa.\nMeillä on tällä hetkellä menossa ROK eli ryhmänjohtaja koulutus, joka tehdään yhteistyössä Ilvesveikkojen ja Helsingin Erämajavien kanssa. Tästä iso kiitos kuuluu myös, niille satunnaisille auttajille, jotka ovat tulossa vetämään yksittäisiä koulutussettejä. (ROK on osa samoaja ikäkautta eli koskettaa 15-17-vuotiaita partiolaisia).\nUseimmat ryhmät on onnistuneesti toteuttanut partiotoimintaa ulkona.\nMeillä on myös aloittanut perhepartioryhmä puput, jotka kokoontuu Töölössä.\nKaikki tää on saatu aikaiseksi vapaaehtoisvoimin ja yhteistyöllä. Siihen on käytetty valtavasti tunteja. Muistakaa johtajisto et on ihan ok myös hengähtää välillä ja että teette arvokasta työtä paremman huomisen puolesta. Me ei ehkä olla kaikista some aktiivisin tai särmin lippukunta, mutta me tehdään asiat tavallamme. Muistakaa, että ihan jokainen naurun pyrskähdys tai yhdessä vietetty hetki voi olla jollekin lapselle tai nuorelle käänteentekevä ja merkitsevä! Ennenkaikkea muistakaa, että partio saa olla hauskaa!\nterveisin liikuttunut pestijohtajanne\nPS. Jos sä haluisit kiittää meidän johtajia, niin nyt on siihen hyvä tilaisuus esimerkiksi ensi kerralla näkiessä tai oheisen lomakkeen kautta\n« Tule mukaan partioon! – Tötässä aloittaa syksyllä kaksi uutta ryhmää\n9.8. Muurinpohjalettuja ryhmänjohtamisesta kiinnostuneille »


Kauppakeskus IsoKristiinan uudistus- ja laajennushanke valittiin Vuoden kauppakeskusteoksi 2016 | Toimitilauutiset | Tiloja.fi\nKauppakeskus IsoKristiinan uudistus- ja laajennushanke valittiin Vuoden kauppakeskusteoksi 2016\nNoin 2,5 vuotta kestäneessä kehityshankkeessa Lappeenrannassa sijaitsevan Kauppakeskus IsoKristiinan vanha osa uudistettiin täydellisesti. Samalla kauppakeskusta laajennettiin. Vuoden kauppakeskusteko -palkinnon jakaa Suomen Kauppakeskusyhdistys.\nUudistettu IsoKristiina avattiin kahdessa vaiheessa toukokuussa ja syyskuussa 2015. Laajan kauppa- ja palvelutarjonnan lisäksi IsoKristiinaan sijoittuvat mm. Lappeenrannan uuden kaupunginteatterin tilat. Teatterin ja kauppakeskuksen yhdistäminen on maailmanlaajuisestikin ainutlaatuinen idea.\nLisäksi IsoKristiinasta löytyy Finnkinon elokuvateatteri, ja naapurissa sijaitsevaan hotelli Lappeeseen on kauppakeskuksesta suora sisäyhteys.\n”Uudistamisessa on huomioitu esimerkillisen vahvasti paikallisia tarpeita ja kulttuuria ottamalla kaupunkilaiset alusta alkaen tiiviisti mukaan projektiin. Nyt IsoKristiina voi ylpeillä poikkeuksellisella kokonaisuudella, johon laajan kauppa- ja palvelutarjonnan lisäksi yhdistyvät saumattomasti myös Lappeenrannan kaupunginteatteri sekä hotelli Lappee”, todetaan Kauppakeskusyhdistyksen perusteluissa.\nCitycon ja Ilmarinen omistavat Lappeenrannan ydinkeskustassa sijaitsevan kauppakeskus IsoKristiinan puoliksi.\nCitycon, kauppakeskus, Lappeenranta, Ilmarinen


Leikkivarjo leikkejä pienille - leikkejä jotka opettavat ohjelmointia\nLeikkivarjo leikkejä pienille\nOlen 3-5-vuotiaiden jumppaohjaaja ja mun pitäisi keksiä ikäryhmälle sopivia leikkejä, mielellään muuta kuin hippaa. Tuntuu että kaikki perusleikit tyyliin karhu nukkuu, kapteeni käskee ja maa-meri-laiva olemme miljoona kertaa kahlanneet läpi.Olen selaillut kirjoja ja nettiä läpi, mutta kovin hyviä vaihtoehtoja ei ole löytynyt. Olisiko teillä ideoita? Leikkivarjo, pituus 40cm ostettavissa hintaan 7 € paikkakunnalla LIETO. Osta heti tästä Start studying leluja ja leikkejä. Learn vocabulary, terms and more with flashcards, games and other study tools Kotka kaupunki jakaa tänä vuonna pienille, alle kymmenen henkeä työllistäville yrityksille kasvurahaa palvelu- ja tuotantoinnovaatioihin Joulupukki vei mainion päivän pienille potilaille. Uutinen • Joulu 20, 2016 10:30 EET. Joulupukki kävi maanantaina vierailemassa Hyvinkään sairaalassa\nKarvaperseäijät saavat leikkiä pikkupoikien leikkejä. Kun into ja ilo säilyvät, niin luulen, että suomalainen kiekko paranee myös sillä, Virta latasi tiistaina Liigan avaustilaisuudessa Kuvaus: Leikkivarjoa nostellaan aluksi myötä- ja vastaotteella, yhdellä kädellä, kyykyssä ja kävellen. Opettaja ilmoittaa kuinka monta kertaa nostetaan ja kaikki laskevat lukumäärän yhdessä ääneen. Leiki ison Pipsa Possu -pehmolelun kanssa ja viihdy Äitien koulun pienille lapsille suunnattujen videoiden parissa. Tänään näytämme Baby Born -nuken.. Pienille bileet - virtuaalisesti. Poikkeustilanne ei saisi olla este lastenjuhliin ja iloon kokoontua yhteisen pöydän ympärille. Siksi kehitimme täysin uudenlaisen virtuaalisen pöydän.. Leikkejä pianolle (1983). Drama | TV Movie 24 March 1983\nMeillä on kaikki, mitä pikkujouluihisi tarvitset! Pikkujoulut isoille ja pienille seurueille. Maikrahvin neljä erikokoista salia sopivat niin suuremmille kuin pienemmillekin seurueille Leikki on varsinkin lasten harjoittamaa, usein määrämuotoista ja määräsääntöjä noudattavaa, mielihyvänsävyistä toimintaa ilman tietoista hyötytarkoitusta. Sillä on myös tärkeä merkitys lapsen kehitykselle.lähde Asunto- ja työmarkkinat ovat Suomessa pahasti epätasapainossa. Työpaikat ovat eri alueilla kuin asunnot ja osa potentiaalisesta työvoimasta\nLeikit - Leikkipankk\n6.90 €. 1 kg = 4,60 €. Hau-Hau Champion Kana-riisi pienille koirille on erityisesti alle 10 kg painoisten koirien ravinnontarpeeseen suunniteltu täysravinto. Se sisältää vähintään 32 % korkealaatuista..\nIL: Supo epäilee Venäjän hankkineen Suomesta majoitusta pienille vihreille miehille\nOle kartalla: Etusivu > koulutushaku > Englanninkielen koulutusta henkilökohtaisesti tai pienille ryhmille\nLeikkejä Pipsa Possun kanssa\nLeikki. Leikkejä lapsille - Näillä leikkivinkeillä tuet lapsesi kehitystä. Lapsi oppii parhaiten leikkimällä. Pienten lasten kanssa läsnäolo on tärkeintä. Jos lapsen kanssa jaksaa puuhata ja viettää mukavaa.. Leikit isoille ja pienille porukoille. Valitse oikea kategoria. Avaa leikkiboxi ja tutustu eri leikkeihin. Huomaa, että leikkejä voi järjestellä aakkosten.. Olimme päättäneet myös, ettei häissämme nähdä mitään leikkejä, mutta siellä esiintynyt koomikko päätti vetää meille aikuisille härskimmänpuoleisia leikkejä. Lapset olivat sillä aikaa katsomassa.. Leikkejä jotka opettavat ohjelmointia. Contribute to koodikirja/leikit development by creating an account on GitHub sidottu, 2015. Osta kirja Pipsan keittokirja pienille ihmisille Pipsa Hurmerinta (ISBN 9789513184674) osoitteesta Adlibris.fi. Ilmainen toimitus yli 16,90 euron tilauksiin. Meillä on miljoonia kirjoja..\nSuomalaistutkija huolestui: Euroopan ympärillä velloo kaaoksen ja konfliktien kehä - Suurvaltakilpailu riski pienille maille\nLeikkipäivä Leikki tekee hyvää\nVälineet: leikkivarjo + hernepusseja Kuvaus: Leikkijät tekevät leikkivarjolla sateenvarjon. Varjon ollessa ylhäällä ohjaaja sanoo jonkin numeron. Kaikki leikkijät, joiden numero sanotaan, lähtevät juoksemaan vastapäivään piirin ympäri ja tullessaan takaisin omalle tyhjälle paikalleen jatkavat piirin keskustaan hakeakseen hernepussin. Ensimmäisenä hernepussin kaapannut, saa seuraavalla kierroksella sanoa numeron. (Lähde: Peltola, Sokka & Merviö-Koskelainen)\nLuvassa musiikkia, graffiti-maalausta, leikkivarjo-leikkejä, grilli ja kahvio, sekä tietenkin mäenlaskua\n9 отметок «Нравится», 0 комментариев — Heinolan kaupunki (@heinolakaupunki) в Instagram: «Auringon paisteessa on mukava liikkua, tällä kertaa välineenä leikkivarjo. Seuraava vuorossa�\nSoittimet kehittävät leikkejä. Lasten soittimet tuovat luovuutta lapsen leikkiin, ja opettavat lapselle rytmitajua. Eräs nostalginen lelusoitin on stylofoni, joka on pienikokoinen elektroninen soitin\nVärikäs leikkivarjo sopii monenlaisiin ryhmäleikkeihin. Varjon halkaisija on 350 cm ja siinä on 8 Arvostelut. 2 henkilöä olivat sitä mieltä että tämä arvostelu oli avuksi. iPlay, leikkivarjo 350cm\nPerheliikunta on hauskaa yhdessäoloa, jossa liikunta on mukana kuin varkain. Pihapelit, lautapelit ulkona, lasten ulkoleikit, pulkkamäki, metsäretki, frisbeegolf, talvirieha tai pyöräily\nNäitä leikkejä emme toivoisi omien lapsiemme leikkivän. Saapuva syksy ja pihlajanmarjat saivat Radio Novan Iltapäivän Anssi Honkasen nostalgisiin tunnelmiin. Mies muisteli lapsuutensa rajuja leikkejä.. PikkuJukka soveltuu pienille perheille, yksinasuville, kaksin asuville pariskunnille sekä myös pihapiirin kakkosasunnoksi. Asu hyvin 1/2020. Esillä kolme upeaa kotia, vinkkejä messukävijälle sekä ajattoman..\nKyllä suihku oli paikallaan tämän menon jälkeen. Pienten suosikki oli ehdottomasti leikkivarjo, sinne alle oli hauska piiloutua. Ja saippuakuplien nappaaminen, se se vasta hauskaa olikin SEURAAVANA. NYT TOISTETAAN: Video. Helppoja leikkejä lapsille ilman älylaitteita leikkejä sisälle ja ulos. Löydä tämä ja muuta käyttäjän anneli pulli taulusta kouluasioita / school. Tunnisteet Perinnöt ovat pienille kunnille tärkeitä. today 2.7.2013 klo 13.23 Leikkivinkit. Leikkejä automatkoille. Kuka näkee ekana, mikä on viimeinen tavu tai millä laiva on lastattu\nLeikkipuisto Lahnalahti - Leikkivarjo Faceboo\nJokainen päivä on leikkipäivä! Leikkipäivä kutsuu aikuisia ja lapsia viettämään kiireetöntä aikaa yhdessä leikin merkeissä. Vuosittaista valtakunnallista Leikkipäivää juhlitaan viikolla 19 ja juhlinta huipentuu lauantaina 9.5.2020. Aikuisten leikkejä Luonteri Surf. Unknown Submit Tempo. 6. Aikuisten leikkejä. 2'11 Siellä käsitellään myös kaupungistumista. Naiset lähtevät kaupunkeihin, miehet jäävät pienille paikkakunnille - kaupungistuminen on pirullinen ongelma poliitikoille Olemme lisänneet Sporttipankkiin konkreettisia pelejä ja leikkejä, joiden avulla näitä osa-alueita voi harjoitella (katso esim. Ryhmäyttäminen). Sporttipankin päämääränä on tukea kokonaisvaltaista ja..\nPelejä, 13.15 Mielen hyvinvointia 13.15 Ehtoollishartaus To 7.6. klo 17 Rukoustanssia Credo ja kamariork. soittajia, leikkejä ja rentoa yhdessäoloa, -Tiina Muittari srk-talossa urkuri Ilpo Laspas.. Leikkejä koiran kanssa. Takaisin hakutuloksiin. Leikkejä koiran kanssa. David Sands (Nidottu). Lähetä ystävälle Etusivu Keskustelualueet > Yleistä keskustelua >. Pelejä/leikkejä/tms juhannukseksi Pienille ja keskisuurille kissoille ilmaiset kuvat. Vapaa kaupalliseen käyttöön. Ei ansioksi tarvita. Tehdä mitä haluat (CC0).Ilmainen Kuvapankki - PxHere The National Library of Finland P.O.Box 15 (Unioninkatu 36) 00014 University of Helsinki\nAikana TV-show 1991, taikuri David Williams yrittää tehdä uusliberalistin kannen tad 6chrono, mutta joka ei vaikuttunut.. Osta nyt antikvariaatista huippukuntoisena 18 €:lla kirjailijan Pia Mäkinen käytetty kovakantinen kirja Pelejä ja leikkejä juhliin\nLeikkejä pienille lapsille - NLF Open Dat\nMonille pienille paikkakunnille tämän kaltaiset seuraleikit levisivätkin juuri pikkulottien välityksellä. Yhdistys kokoaa niin uusia kuin vanhojakin leikkejä kirjoihin ja kalentereihin sekä ylläpitää.. Välineet: leikkivarjo + hernepusseja Kuvaus: Leikkijät tekevät leikkivarjolla sateenvarjon. Välineet: leikkivarjo + hyppynaruja Kuvaus: Seistään piirissä, varjosta myötäote Hhc kana-riisi pienille koirille 6KG. Ole ensimmäinen tuotteen arvostelija. Varastossa. Arvostelut. Kirjoita arvostelusi. Olet arvostelemassa:HHC KANA-RIISI PIENILLE KOIRILLE 6KG\nPalvelut pienille ja keskisuurille yrityksille Väline: leikkivarjo *Lastenjumpat. Löydä tämä ja muuta käyttäjän päivi suomela taulusta päiväkoti. Alle on koottu leikkivarjon avulla tehtäviä leikkejä, joilla voi tukea matemaattisten taitojen harjoittelua Löydä Leikkivarjo, 6 m parhaaseen hintaan ja nopeimmalla toimitusajalla. Halvin hinta ilman toimituskuluja 42,90 € ja toimituskuluineen 47,80 €. Katso aina edullisimmat kaupat - Hintaseuranta.fi 18.9.2018 - Tutustu käyttäjän tamarariihimaki Pinterest-tauluun pelejä ja leikkejä. Katso muita ideoita: Tekemistä lapsille,Lapset ja Liikunta Näin leikki jatkuu aaltona. Leikkejä kokosi Camilla Stockmakare. Tässä täydellisii leikkejä pikkujouluihin Pelastitte mun päivän, juhlat alkaa tunnin päästä enkä ollut kehittäny minkäänlaista..\nVain pienille tuotteille, joiden tuotetiedoissa on maininta tästä toimitustavasta. Kysy lisää tuotteesta: Leikkivarjo. Nimi: Sähköpostiosoit Kissoille ja pienille koirille tarkoitettu näkymätön aitaus. Helppo tapa saada lemmikki pysymään rajatulla alueella ilman, että sitä tarvitsee lukita häkkiin tai kytkeä kiinni kaulapannasta Lähetä minulle muistutus sähköpostiini. kun tuote Serene Um 100 ml liuos pienille lemmikeille tulee jälleen saataville toimipisteisiin (valitse Etusivu ELÄINTEN HOITO » Koiran hoito Matolääkkeet Kotikoirat, perusmadotus. DOLPAC VET matolääke pienille (1-6 kg) koirille, 10 tablettia Leikkivarjo on hauska, erilainen, jännittävä ja houkutteleva tapa saada lapset innostumaan. Varjoa voidaan käyttää sekä ulkona että sisällä. Leikkivarjon avulla pystyy luomaan erilaisia aktiviteetteja ja..\nVarsinkin esillä makuuhuoneessa olevat lelut voivat houkutella niin paljon, että leikkejä jatketaan myös vanhemmilta salaa vielä senkin jälkeen kun lasten tulisi jo olla nukkumassa Monikäyttöinen leikkivarjo sopii hyvin myös sisustamiseen, roolileikkeihin, satuhetkiin yms. Nailoninen leikkivarjo jaettuna kahdeksaan väripaneeliin. Jokainen paneeli sisältää yhden taskun Lapsen leikkejä seuratessa voi nähdä, mitä lapsi parhaillaan harjoittelee tai käy läpi, mikä häntä esimerkiksi mietityttää tai pelottaa. Kuvitteluleikkejä ovat esimerkiksi kotileikit, seikkailuleikit tai..\nLeikit yhteisiin hetkiin - Yhteisleikkejä isoille ja pienille porukoill\nLeikkipäivä on paljon muutakin kuin yksi päivä vuodessa, lue lisää täältä. Otetaan yhdessä tilaa ja aikaa leikille! Työajanseuranta pienille yrityksille. Kellokortti.fi MINI on helppo ja edullinen työajanseuranta, joka on suunniteltu erityisesti pienten yritysten tarpeisiin Lataa tämä ilmainen kuva aiheesta Pienille Koirille Mutainen Tassut Pixabayn laajasta kirjastosta tekijänoikeudettomia kuvia ja videoita Leikkivarjo mahdollistaa lähes rajattomasti erilaisia leikkejä. Lapset saavat ottaa itse varjon reunoista kiinni tai mennä varjon alle, kun aikuiset pitävät varjosta kiinni. Kehittää mm. lapsen karkeamotorisia.. Luvassa kyyneliä, draamaa ja rikottuja lupauksia: Jos mä nään jotain seksuaalisia leikkejä, niin se on moi moi. Tiistai 28.2.2017 klo 13.21. 22. maaliskuuta on aika pulahtaa jälleen Temptation Islandin..\nLiikuntaleikkejä pienille lapsille - ideoita tarvittaisiin! Dem\nBradley Associates, Keskilänsi kuivuus, Käynnistä päättyy pienille yrityksille\nAccept remote payments, even without a website. With a FREE myPOS account, you can use/access Payment Request, PayLink, PayButton and other online payment tools. No monthly or annual fees\nKäännös sanalle pienille suomesta englanniksi. Suomienglantisanakirja.fi on suomen ja englannin kääntämiseen keskittyvä ilmainen sanakirja\nJoulun perinneruokia ja -leikkejä Vanamon ja Kolmosen opeilla\nLeikkivarjo. Leikkipuisto Lahnalahti. 10 June 2016 ·\nen. Kun leikki loppui, kaikki pantit lunastettiin..\nMonenlaisia leikkejä leikitty viikon aikana �� Torstaina ja perjantaina askarreltiin pupuja, jääkarhuja ja pingviinejä käyttäen mm. sanomalehteä. Perjantaina olimme kutsuttuina Kalevankankaan koululle..\nSodankylän pienille koululaisille avautuu evakkotie - tylyjä löytöjä Aleksanteri Kenan koululla: hometta ja muovimattojen liimojen myrkkyä\nLeikkipankki Leikkejä ja vinkkejä hauskaan yhdessäoloon kaikenikäisille. » Rakennamme Leikkipankkia yhdessä. Kuka vaan voi lisätä leikkejä Leikkipankkiin\nen jättää pienille kovin kapeat pelikentät. Kaisa Beltran\nen tuo juhliin vapautuneen tunnelman ja luo yhteishenkeä\nNyt leikkejä on koossa vajaa 650 kappaletta. - Leikkipankin katsotuin leikki on PehmoGO, jossa perinteinen Leikkipankista löytyy leikkejä ja vinkkejä hauskaan yhdessäoloon kaikenikäisille\nAihe: Kevyttä pienille keikoille. 1. elampen 03.04.2014 13:58:00\nPelejä, leikkejä ja askartelua: 365 ohjetta - suom. Leena Niukkanen ja Tuula Suni. Koko perheen suuri askartelukirja\nPelejä, leikkejä ja askartelua. Tekijä: Kuvallinen ISBN: Tuoteryhmä: Pelit, ajanviete Kustantaja:Kirjalito Kieli: suomi Painovuosi: 1989 Painos: 2 Sivumäärä: 190 Sidonta: Kokonahkasidos Kunto: K3 (K5..\nAnne Kangas johtaa hoivakotikonsernia mutta pyhittää aikaa myös pienille lapsilleen. Kun hoivakotiyrittäjä Anne Kankaan esikoinen syntyi vuonna 2013, hän pystyi luottavaisin mielin jäämään..\nJokainen päivä on leikkipäivä! Leikkipäivä kutsuu aikuisia ja lapsia viettämään kiireetöntä aikaa yhdessä leikin merkeissä. Vuosittaista valtakunnallista Leikkipäivää juhlitaan viikolla 19 ja juhlinta huipentuu.. Toivo ja Nadja Sukarin häämatka on täydessä vauhdissa Dubaissa ja Malediiveilla: leikkejä riittää joka lähtöön - katso tuoreet kotialbumikuvat. Kuva: Sukarin kotialbumi Uutiset, urheilu, viihde, talous, sää, terveys, ruoka, matkailu, autot ja tyyli - Iltalehti, kaikki tuoreet uutiset yhdestä osoitteesta kellon ympäri\nKaikki tarjoukset. Näytä suurempana. NUPPISOVITIN PIENILLE POTIKOILLE 6/4mm. Tuotekoodi: NUPPI ALENNIN 6/4. 10 kappale kappaletta Tykkään kenkiä pienille jaloille Pelejä, leikkejä ja askartelua book. Read reviews from world's largest community for readers. Start by marking Pelejä, leikkejä ja askartelua as Want to Rea Vastaanottomaksut pienille jäte-erille. Maksut koskevat henkilöautolla, henkilöauton peräkärryllä tai pakettiautolla tuotuja kuormia. Kuorma-autolla toimitetut jäte-erät luetaan suurkuormiksi, jolloin..\nRuutu, pelit vai mielikuvitus - onko väliä, millaisia leikkejä lapsi leikkii\nLeikkipankki Leikkejä ja vinkkejä hauskaan yhdessäoloon kaikenikäisille. » Rakennamme Leikkipankkia yhdessä. Kuka vaan voi lisätä leikkejä Leikkipankkiin! Ilmoita leikki\n259 €. Petsafe pihavahti erityisesti pienille koirille. Petsafe pihavahdin avulla luot pienille lemmikeille, kuten kissoille ja pienille koirille näkymättömän aitauksen kotipihallesi\nAjattomat kestävät täyspuukalusteet isoille ja pienille ihmisille. lasten huone sängyt vaatekaappi lipasto parvisänky kerrossänky penkki hylly sänky lasten sänky\nKieringin Inn, Kierinki Picture: Pikkupuoli on ihana kokous- tai juhlatila pienille ryhmille. - Check out TripAdvisor members' 10 candid photos and videos of Kieringin Inn\nLeikkikäämme -leikkejä lapsille - Koskimies Airi - Antikvariaatti\nVälineet: leikkivarjo sekä erivärisiä vanteita, niiden kanssa samoissa väreissä palloja, hernepusseja, heittorenkaita, loogisia paloja jne. Kuvaus: Varjon alle keskelle laitetaan vanteet. Lapset jaetaan kahteen joukkueeseen, joista toinen joukkue (A) tarttuu leikkivarjoon myötäotteella heiluttaen sitä ylös ja alas. Toisen joukkueen (B) jäsenet vievät yhden esineen kerrallaan varjon alle, vanteen sisään niin, että esineen väri vastaa vanteen väriä. Esineiden kuljettajat yrittävät olla osumatta leikkivarjoon. Tehtävä tulee yrittää suorittaa mahdollisimman nopeasti. Mikäli käytössä on geometrisiä muotopaloja, viedään seuraavalla kierroksella samaa muotoa olevat palat, väristä välittämättä vastaavan symbolikortin päälle. Olen 3-5-vuotiaiden jumppaohjaaja ja mun pitäisi keksiä ikäryhmälle sopivia leikkejä, mielellään muuta kuin hippaa. Tuntuu että kaikki perusleikit tyyliin karhu nukkuu, kapteeni käskee ja maa-meri-laiva..\nleluja ja leikkejä Flashcards Quizle\nLeikkikäämme -leikkejä lapsille. ‹ › ‹ › X. Hinta Löydä HD-arkistokuvia ja miljoonia muita rojaltivapaita arkistovalokuvia, -kuvituskuvia ja -vektoreita Shutterstockin kokoelmasta hakusanalla Raaka puinen laatikko pienille tavaroille, jotka 1. Leikkejä liittyen Talventörröttäjät - tehtävään PaikkaOppi - oppimisympäristössä http 2. Ravintoketju -leikki Tehtävässä pohditaan eliöiden välistä vuorovaikutusta Viestisi on lähetetty! Lähetä viesti ilmoittajalle Mira&Hannu. Leikkivarjo, pituus 40cm Leikkejä pianolle (TV film). Drama. Finsko, 1983\nMatala purkki riittää pienille kukille, korkeissa kukkivat keväiset oksat. Teksti Ulla Vestola. Kuvat Martti Leppä Viehättävä, koiraystävällinen loma w / jaettu kylpytynnyri - hieno pienille ryhmille! Majoitustilan yleiskatsaus. South Fork, Colorado, Yhdysvallat What does leikkejä mean in Finnish? English Translation. leikk Karvakorvan laulupurkki: Lauluja ja leikkejä lapsiperheille. ~ Release by Soili Perkiö & Hannele Huovi (see all versions of this release, 1 available). Overview Palapelit Muistipelit Pullonpyoritys Pääsiäismunat Rakennuspalikat Hernepussit Hyppynarut Renkaat Hula-vanteet leikkivarjo Ilmapallot, pikkupallot, rantapallot Musiikki..\nVälineet: leikkivarjo + hyppynaruja Kuvaus: Seistään piirissä, varjosta myötäote. Asetetaan useita hyppynaruja leikkivarjon päälle. Narut ovat käärmeitä, jotka koskettaessaan leikkijöitä ”purevat”. Leikkijät on jaettu kahteen joukkueeseen. He ravistelevat varjoa yrittäen itse välttyä puremilta. Joukkueiden saamat puremat lasketaan. Vähemmän puremia saanut joukkue on voittaja. (Peltola, Sokka & Merviö-Koskelainen) Pienille valheille menetetään suuriakin ihmisiä. 09 elokuu, 2016 Leijonanharja kissoille & pienille koirille. Hei, tämä tuote ei ole tällä hetkellä saatavilla. Katso Muita kategorian tuotteita Tuotepäälliköiden lisäämiä uutuuksia\nVäline: leikkivarjo *Lastenjumpat Liikunnan opetus, Tekemistä\nKynsileikkurit 12cmKynsileikkurit pienille koirille, kissoille tai suurille kaneille. Ruostumatonta terästä, säädettävä rajoitin, luistamattomat kahvat ja turva\n34.90 €. KIINNIKESARJA PIENILLE AURINKOPANEELEILLE. Kiinnikesarja 50-,80-, ja 140 Wp paneelille. Pituus: 6300 mm. Pakkauksen mitat (P x L x K): 680 x 60 x 50 mm\nMLL:n Kymen piirin järjestämä leiri tarjoaa pienille koululaisille tekemistä ja tukea kesäloman alkuviikkoina, ennen vanhempien ja isovanhempien lomien alkua. Leiriläisille kesäleiri on täysin..\nKOKKIPIHDIT - Kätevä kokkipihti pienille herkuille Tukevat kokkipihdit, joiden uritetuilla kärjillä saa ruoasta kääntäessä ja nostaessa pitävän otteen. Sopivat sekä ruoanlaittoon että tarjoiluun\nname. Leikkejä pienille lapsille. numberOfPages. 31 sivua\nWe found one dictionary with English definitions that includes the word pienille: Click on the first link on a line below to go directly to a page where pienille is defined. General (1 matching dictionary) Juhannukseen liittyy paljon maagista, kuten leikkejä, joiden leikkiminen muulloin ei ole hauskaa tai mahdollista. Kuva: Riitta Piltonen. Seppo Pänkäläinen Hakusanat: leikki, pariskunta, salaisuus, kertoa, raskaana, steriili Leikkejä pariskunnille. Kun et meinaa ylettyä viimeiseen pringlesiin. Kaunis luonto Suomalaista kansanperinnettä - Kilpasoutua, pelejä ja leikkejä vuodelta 1939. Julkaistu 20.02.2016 18:37, 3572 lukukertaa\nLeikkejä pianolle (TV Movie 1983) - IMD\nkäyttämä leikkivarjo. Varjo toimii jo 4-6 lapsen ryhmässä, mutta..\nPipsan keittokirja pienille ihmisille. Kotiruokaa lapsiperheelle Pipsan tyyliin: herkullista, yksinkertaista ja terveellistä! 57 kekseliästä ja ravitsevaa reseptiä perheen pienimmille: soseista sormiruokien kautta..\nTrumpin hallinto esittää yli 215 prosentin polkumyyntitullia pienille kanadalaisille koneille. Kiista vaarantaa Yhdysvaltain kauppasuhteita keskeisten liittolaisten Kanadan ja Britannian kanssa\nSitä pläräillessä käy nimittäin selväksi, että Suomi on täynnä paikkoja, joihin pienille lapsille ei kannata sanoa menevänsä. Jos on yhtä huono huumorintaju kuin allekirjoittaneella, nuo paikannimet..\nAskartelua ja leikkejä. Nyt musta lippu liehumaan, hulabaloo balai! Miltä kuulostaisivat hurjat merirosvokutsut? Jos suostut siihen, että kotisi valloittaa rosvojoukko, niin täältä saapuu laiva..\nPublished 12.4.2016 at 1000 × 750 in Uusi Viking MB 448 VC ruohonleikkuri pienille ja keskisuurille nurmille\nLasten ja nuorten tietokirjat. Suomalaisia kansanlauluja, -loruja ja leikkejä Hau-Hau Champion Kana-riisi pienille aikuisille koirille. Lihaa min 32 %. Proteiinia 28 %. Rasvaa 17 %. Vehnää 0 %. Pienille aikuisille koirille. Vehnätön täysravinto. Korkea proteiini- ja rasvapitoisuus Leikkejä joka lähtöön. 2014 • Underhållning. Leikkejä, jotka saavat sinut liikkumaan kaverin kanssa tai ryhmässä. Tyvärr finns inte det här programmet tillgängligt just nu Torstaina leikkivarjo - leikkejä yhdessä kerholaisten kanssa klo 9:45. Tunti sisältää erilaisia liikuntaleikkejä tai ratoja keppihevosten kanssa. Soveltuu hyvin pienille lapsille\nleikkejä. Palvelu, yrityksen nimi tai hakusana Huomioitavaa: Etenkin pienille lapsille voi olla haastavaa pitää pitkää ketjua koossa. Välineet: Ei välineitä Leikin kulku: Leikki on idealtaan paljon samanlainen kuin Kuka pelkää mustekalaa-hippa\nEtsinnässä uusia leikkejä Leikkipankkiin - Mannerheimin\nPuuhaa pienille. Perhepäivähoidon arkea ja juhlaa. Tänään 3 lasta oli jatkanut sammakko -aiheisia askartelujaan kerhossa ja yhden lapsen kanssa leikkejä: palikkatorneja, vasarointia hakka -pelin.. Running out of tricks? Here are some quick ESL vocabulary games for kids that every teacher can rely on anytime of the day! No or little prep required\nScooby doo svenska dreamfilm.\nAxa hausratversicherung baustein fahrrad.\nIphone 7 yhteystietojen poisto.\nMatt czuchry the resident.\nRauhaniemen sairaala kuntoutus.\nBold and the beautiful theme.\nLeikatulle poikakissalle kaveri.\nOrtodoksinen kirjakauppa liisankatu.\nSloupisti whisky single malt no. 1.\nMikael gabriel tatuointi.\nNurmikon siemenet jyväskylä.\nTerra nova zephyros 3.


Kuopion talous säästökuurille - Talous - Uutiset - MTV.fi\nJulkaistu 18.11.2008 13:50\nYleisen taloustilanteen huononeminen heikentää verotulojen kasvua Kuopiossa. Kasvun arvioidaan olevan ensi vuonna 1,2 prosenttia, kun viime vuosina luku on ollut kuuden prosentin luokkaa.\nKaupunginjohtaja Petteri Paronen on julkistanut talousarvioesityksen, jonka mukaan kaupungin taloustilanne kuitenkin paranee sopeutustoimien tuloksena. Kunnallisvero ei nouse, mutta säästöjä haetaan muun muassa määräaikaisia työsuhteita vähentämällä ja lomautuksilla. Esitys ei sisällä irtisanomisia.Ohjelmassa on myös maksujen ja taksojen korottamista sekä toimintojen tehostamista.\nEnsi vuoden alijäämä on esityksen mukaan 12,6 miljoonaa euroa. Säästökuurin tavoitteena on saada talous tasapainoon vuoteen 2011 mennessä.Kaupunginhallitus hyväksyi maanantaina periaatteet, joiden mukaan henkilöstön kanssa aloitetaan yt-neuvottelut lomautuksista. Talousarvioesityksessä henkilöstömenoja on ensi vuonna leikattava 6,4 miljoonalla eurolla.\nKaupunki työllistää noin 6000 ihmistä määräaikaiset mukaanlukien.\nLiitot: Nokia Siemens pöyristyttää Pk-yritysten työvoimapula hellitti Uusimmat uutisvideot


Tsemppausviestillä läpi Tipattoman tammikuun | EHYT ry\nLoppuvuosi on vilkasta aikaa juhlinnan suhteen. Yhteen kuukauteen mahtuu ehkä useammatkin pikkujoulut sekä tietysti uuden vuoden vastaanottaminen juhlallisin menoin.\nKaiken tämän jälkeen elimistö herää uuteen alkavaan vuoteen melkoisessa rasitustilassa. Kaikkien kohdalla näin ei kuitenkaan käy, mutta yhä useamman ihmisen loppuvuodessa alkoholilla on suuri rooli.\nMonien kohdalla jokavuotiseksi tavaksi muodostunut Tipaton tammikuu antaa pohdinnan aihetta liittyen omaan alkoholinkäyttöön. Se on terveellinen vaihtoehto joulukuun juhlien jälkeen ja ennen kaikkea erinomainen tapa aloittaa alkava vuosi. Tipattoman tammikuun aikana itse kukin voi miettiä myös sitä, jäisikö tauko alkoholista tammikuun jälkeen myös pysyvämmäksi elämäntavaksi? Vaikka korkki ei tammikuun jälkeen pysyisikään täysin kiinni, voi Tipattoman tammikuun viettäminen auttaa alkoholinkäytön vähentämisessä.\nOsallistuminen Tipattomaan tammikuuhun on hyvä päätös, jonka kanssa ei tarvitse olla yksin, vaikka lähipiiristä ei Tipattoman tammikuun kannattajia löytyisikään. Miltä kuulostaisi ilmainen, joka perjantai puhelimeesi ilmestyvä tsemppausviesti? Viikoittainen tekstiviesti tukee Tipattoman tammikuun onnistumista ja motivoi jatkamaan taukoa alkoholista. Mobiiliapu-hankkeen Tipattoman tammikuun kannustusviestin voi tilata puhelimeen helposti lähettämällä viestin: LIITY TIPATON numeroon 18183. Palvelun käyttäjien numerot tallentuvat salattuun järjestelmään, joten numeron leviämisestä muualle ei tarvitse huolehtia.\nNäin Tipattoman tammikuun puolivälin jälkeen kannattaa omaa olotilaa hieman kuulostella; miten oma elimistö on reagoinut raittiina oloon? Kannattaisiko kyseinen olotila säilyttää? Ei ole ihme, että Tipattomaan tammikuuhun osallistumisen suosio kasvaa vuosi toisensa jälkeen.\nKäy tutustumassa sivustoon www.tipaton.fi.


Säästät 0,57 €\nAqualan Duo -perusvoide\nAqualan Duo on kevyt, hyvin imeytyvä ja ihoa hyvin suojaava voide\nOrionin perusvoiteet -20%. Tarjous voimassa 17.1.2021 saakka.\nTarjous ei koske tuotteita ja pakkauskokoja, jotka kuuluvat Kela-korvattaviin perusvoiteisiin.\nKorjasi 5v pojan rikkoutuneen ihon, ihan paras\nkäyttäjältä Anu päiväys: 26.4.2019\n5v pojan atooppinen iho oli jatkuvasti rikki käsistä. Kortisoni voide auttoi hetkellisesti. Käytimme voidetta käsisaippuan normi saippuan sijasta ja voiteen avulla saimme kädet kuntoon. Tästä emme enää luovu.\n(1 kg = 76,00 €)\nCERALAN voidemainen pesuöljy, eri kokoja\n(1 kg = 45,50 €)\n2,28 € (1 kg = 76,00 €)\nSelaa myös nämä tuoteryhmät: Kuiva ja atooppinen iho, Normaali/pintakuiva iho, Kuiva ja atooppinen iho, Perusvoide, Vartalovoiteet, Ihonhoito ja hygienia, Vartalon hoito, Orionin Keräilykampanja, APTEEKKIKOSMETIIKKA », Aqualan perusvoiteet, TARJOUKSET », Parhaat tarjoukset, TERVEYS JA HYVINVOINTI », Normaali tai pintakuiva iho, Orion perusvoiteet


Kirkkovaltuuston kokouksen päätöksiä 18.12. - Kajaanin seurakunta\nSeurakunnan nykyinen kirkkovaltuusto kokoontui ke 18.12. viimeiseen kokoukseensa, ja samalla muistettiin pitkäaikaisia, vähintään kolme kautta seurakuntaa palvelleita valtuutettuja. Kirkkopalveluiden luottamushenkilömerkin saivat Leena Törrö, Lauri Suorsa, Kaija Patronen, Raili Myllylä, Sanna Kotimäki, Juuso Kopperoinen, Hilkka Kananen, Tyyne Immonen, Timo Hurskainen, Setti Heikkinen, Minna-Liisa Haverinen sekä Aila Alasalmi. Lisäksi merkin saivat Hannu Juntunen, Veikko Kettunen ja Esa Rimpiläinen, jotka eivät ole kuvassa.\nKirkkovaltuusto hyväksyi seurakunnan kiinteistöstrategian vuosille 2019–2028 sekä siihen liittyvät kiinteistöselvityksen ja kiinteistöjen toimenpide- ja luopumisohjelman.\nKiinteistöstrategian tarkoitus on kartoittaa seurakunnan rakennus-, kiinteistö- ja maaomaisuus ja antaa selkeät linjaukset kiinteistöjen kehittämisessä toiminnalliset näkökohdat huomioiden strategiakaudella.\nTavoitteena on, että seurakunnalla on käytettävissä perustehtäväänsä varten riittävä määrä tarkoituksenmukaisia, turvallisia ja terveellisiä toimitiloja, joiden elinkaarikustannukset saadaan pidettyä kohtuullisella tasolla. Strategiassa on linjattu myös ne toimenpiteet, millä kriteereillä ja miten luovutaan vähäkäyttöisistä, seurakunnalle tarpeettomista kiinteistöistä, sekä millä periaatteilla ja millaisella rahoitusmuodolla kiinteistöjä tarvittaessa peruskorjataan tai hankitaan.\nKirkkoneuvosto hyväksyi talousarvion ja toimintasuunnitelman vuodelle 2019, hautainhoitomaksut vuodelle 2019 sekä toiminta- ja taloussuunnitelman vuosille 2020–2021.\nTämän vuoden taloudellinen tilanne näyttää arvioitua paremmalta. Ensi vuoden verotuloihin on arvoitu pientä lisäystä.


Lukijan kuvat ja video: Auto paloi täydellä liekillä Suupohjantiellä Seinäjoella | Ilkka\nMaakunta Julkaistu 23.12.2018 10:49 (Päivitetty 24.12.2018 09:19)\nLukijan kuvat ja video: Auto paloi täydellä liekillä Suupohjantiellä Seinäjoella\nHenkilöauto roihusi täydellä liekillä Suupohjantien varressa Seinäjoella sunnuntaina aamupäivällä.\nAuto paloi Ideaparkin työmaan kohdalla.\n– Henkilöauto oli syttynyt palamaan kesken ajon. Auton etuosasta oli kuljettajan mukaan kuulunut pamahdus, sitten se oli sammunut ja roihahtanut tuleen, asemamestari Mika Sinisalo Etelä-Pohjanmaan pelastuslaitokselta kertoo.\nSinisalon mukaan auton etuosa tuhoutui palossa pahoin ja ajoneuvo meni lunastuskuntoon.\nPalavasta autosta nousi taivasta kohti sankka savu ja se näkyi kauas.\nPalamaan syttyneen auton kyydissä oli kaksi ihmistä.\n– He pääsivät omin avuin ulos autosta, eivätkä loukanneet itseään. Avulias ulkopuolinen ihminen oli ottanut heidät autonsa sisälle lämmittelemään.


CrossFit Kids -harjoittelu ja aikuisten On Ramp -kurssit - CrossFit Järvenpää\nCrossFit Järvenpää toiminnallinen liikuntasali\nKesä 2022 -kampanja\nNuoret / teinit\nCrossFit Kids -harjoittelu ja aikuisten On Ramp -kurssit\n8.9.2014 Valta Sjöblom artikkeli\nSyyskausi tekee tuloaan ja salilla alkaa taas pikkuhiljaa arkirutiinit pyörimään. Kesä on ollut kuuma ja hikinen eikä vieläkään näytä lämpötilat hellittävän. Onneksi meillä on ollut ”viilentävä” uima-allas, joka on treenien jälkeen helpottanut hieman kuumaa olotilaa. Syyskauden On Ramp -kurssit julkaistaan ja CrossFit Kids -kausi alkaa. Elokuun ajan kaikki On Ramp -kurssit ovat alennuksessa joten ole nopea niin voit saada kurssin huokeammalla. Valitse etusivuiltamme On Ramp -kurssi mille haluat tulla. Alla hiukan infoa uusille ja vanhoille CrossFit lapsitreenaajille ja heidän huoltajilleen.\nMitä on CrossFit Kids?\nCrossFit Kids on CrossFittiä toteutettuna siten että se sopii lapsille. CrossFit Kidsissä käytetään voimisteluliikkeitä, sekä muuta oman kehonpainolla tehtävää liikkumista ja lisäksi lisäpainoilla tehtyjä harjoituksia, kuten painonnostoa ja voimannostoa lapsille turvallisella tavalla. Tavoitteena on kehittää erityisesti CrossFitin määrittelemää kymmentä fyysistä ominaisuutta, jotka ovat hapenottokyky, lihaskestävyys, maksimivoima, liikkuvuus, nopeus, nopeuskestävyys, koordinaatio, liiketarkkuus, ketteryys ja tasapaino. Erityispainotus on harjoituksilla, jotka parantavat luun tiheyttä ja tasapainoa, sillä ne kehittyvät voimakkaasti lapsen ollessa kasvuikäinen, ja ovat tärkeitä myös aikuisuudessa. Juuri lapsilla ja teini-ikäisillä on loistava mahdollisuus maksimoida fyysinen kapasiteettinsä tämänkaltaisella harjoittelulla, harjoittelun ollessa viihdyttävää, haastavaa ja hauskaa. CrossFitin skaalattavuus antaa mahdollisuuden kaikenlaisille lapsille suoriutua harjoituksesta ja haastaa itseään. Liikkeet opetataan lapsille oikein ja turvallisesti, mikä luo kattavan perustan lapsen fysiikalle lähes mihin tahansa urheilulajiin tulevaisuudessa.\nCrossFit Kids Tuusulan boksilla\nLapset on jaettu kahteen eri ikäryhmään joilla on kummallakin omat harjoitusaikansa. Ikäryhmät ovat 8-11 vuotiaat eli SuperKids ja 12-15 vuotiaat eli Teenager Ninjas.\nCrossFit Kidsiin sitoudutaan kaudeksi, jotka ovat syys- ja kevätkausi. Syyskausi kestää syyskuusta joulukuun puoleen väliin asti ja kevätkausi tammikuun puolesta välistä toukokuun loppuun. Kevätkaudella on viikon kestävä hiihtoloma joka sijoittuu koululaisten hiihtolomalle. Myös muut koulujen lomat pidetään vastaavasti lomana Kidseille. Kesällä ollaan lomalla ja liikutaan mahdollisimman paljon lapsen omalla tahdilla.\nKurssien täytyttyä koko kaudelle ei oteta uusia lapsia ennen kuin paikkoja vapautuu. Jos lapsi ei ole paikalla kolmella perättäisellä tunnilla ilman pätevää syytä, voi CrossFit Tuusula perua hänen osallistumisensa. Tärkeää on että kaikki lapset todella haluavat tulla treenaamaan, ja että paikkoja on tarjolla niitä todella haluaville.\nCrossFit Kids-tunti koostuu hyvin samankaltaisista osioista kuin aikuisillekkin pidetyt tunnit. Alussa on lämmittely, jonka jälkeen on taito/voima osio (mm. vaikeammat voimistelu- ja painonnostoliikkeet) ja sen jälkeen vielä lapsille suunniteltu WOD. WOD:issa käytetyt liikkeet voivat olla karhukävelyä, rapukävelyä, thrustereita, kuperkeikkoja, kärrynpyöriä, punnerruksia, leuanvetoja ja vaikka mitä.\nCrossFit Kidsit palaavat kesätauolta\nCrossFit Kids jatkuu kesätauon jälkeen. Treenikertoja on nyt tarjolla hieman enemmän kuin viimetalvena. Superkidsit eli 8-11 vuotiaat voivat nyt treenata ohjatuilla tunneilla kaksi kertaa viikossa (ti ja pe klo 17:00-18:00) ja Ninjat kolme kertaa viikossa (ma, ti ja pe klo 18:00-19:00).\nMikäli kaikkiin treeneihin ei ole mahdollista osallistua esimerkiksi muiden harrastusten vuoksi, on mahdollista osallistua treeneihin vain kerran tai kaksi kertaa viikossa, ja maksaa niistä. Jos lapsi haluaa panostaa CrossFittiin, kannattaa treenata kolmesti viikossa. Lisäksi on hyvä liikkua runsaasti myös muulla vapaa-ajalla.\nKaikkien yhden tai 12-15 vuotiaiden osalta kaksi kertaa viikossa treenaavien on sovittava minä tarjolla olevista viikonpäivistä haluavat treenata ja näihin treenipäiviin on hyvä sitoutua. Poikkeuksista voidaan kuitenkin aina sopia erikseen. Yksittäisen treenikerran ryhmäkoko on maksimissaan 10 lasta.\nOlemme ottaneet aikataulun suunnittelussa huomioon koulujen lomaviikot. Lomaviikoilla ei ole treenejä, eikä niitä laskuteta. Vähintään viikon mittaiset katkokset treeneistä vaikuttavat laskutukseen, ja ne ovat tasattu kaikkien kuukausien kesken laskutuksen helpottamiseksi.\nKuten viimevuonnakin, CrossFit Kidseihin sitoudutaan aina yhdeksi kaudeksi kerrallaan. Laskutuksen voi hoitaa kuukausittain tai yhden kauden kerrallaan.\nMa Ti Ke To Pe La & su\n12-15 v Klo 18-19 8-11 v klo 17-18 Ei treenejä Ei treenejä 8-11 v klo 17-18 Ei treenejä\n12-15v klo 18-19 12-15v klo 18-19\nAloitus Lopetus Lomat\n1.9.2014 13.12.2014 Syysloma 13-17.10\n12.1.2015 29.5.2015 Talviloma 16-20.2.\nTreenikerrat Syyskausi 2014 Kevätkausi 2015 Kuukausihinta\n3 kertaa viikossa 300 375 75\n2 kertaa viikossa 260 325 65\n1 kerta viikossa 220 275 55\n*syys- ja talviloma, sekä joulu- ja tammikuun lomaviikot ovat huomioitu hinnoittelussa.\nJos sinulla on kysyttävää ota yhteyttä!\nPuh: 045 230 6168\nSuper Kids 8-11v.\nKIDSien omat sivu!\n← Previous post: Vanhempainilta materiaalia\n→ Next post: Ilmainen CrossFit -kokeilutunti, joogatunti sekä ravintoluento lauantaina 25.10.\n© 2022 CrossFit Järvenpää. Made with ❤ by Web-veistämö


Kohti vihreää Eurooppaa: Anni Sinnemäki — Touko Aalto\nOlen erittäin ylpeä Vihreiden eurovaalilistasta. On kunnia olla osa tätä joukkuetta. Olen myös erittäin ylpeä siitä, että Vihreät ovat pystyneet nyt kolmatta kertaa peräkkäin tekemään koko Euroopan kattavan yhteisen kampanjan ja yhteisen eurovaaliohjelman. Tämä on poliittista kuluttajansuojaa. Kun äänestää vihreitä missä tahansa Euroopan maassa, tietää mitä saa. Tästä vielä osoituksena se, että Vihreät ovat olleet kuluneella kaudella europarlamentin ryhmistä yhtenäisin.\nKäyn tässä blogisarjassa lyhyesti läpi upeat ehdokkaamme. Aloitan ääkkösjärjestyksessä. Uusin ehdokaskuvaus on aina ensimmäisenä.\nOsaamista yli rajojen – Anni Sinnemäki\nHarva poliitikko tuntee niin laaja-alaisesti kaikki keskeiset politiikan sektorit kuin Vihreiden pitkäaikainen kansanedustaja sekä entinen ministeri Anni Sinnemäki. Olen tuntenut Anni Sinnemäen jo pitkään ennen kuin itse liityin Vihreisiin. Anni on aina edustanut äärimmäisen älykästä, sivistynyttä ja asioihin erittäin hyvin perehtyvää poliitikkoa. Annin voi laittaa mihin tahansa väittelyyn, keskustelutilaisuuteen, neuvotteluun ja päätöksentekopöytään – lopputulokseen voi aina luottaa. Jääkiekkotermein Anni on Vihreiden ehdoton luottopakki, jolle riittää jääaikaa missä tahansa ottelussa ja etenkin ratkaisuhetkillä. Ja kansa tietää tämän. Aamun Helsingin Sanomissa (8.5.2014) 12 prosenttia suomalaisista sanoi voivansa äänestää Annia. Se on paljon se.\nÄänestämällä Annia, voi huokaista helpotuksesta. Euroopan tulevaisuus on hyvissä käsissä.\nTutustu Annin ajatuksiin ja vakuutu.\nUlko- ja turvallisuuspolitiikan asiantuntija Johanna Sumuvuori\nHyvän poliitikon tunnistaa siitä, että hän osaa yhdessä hetkessä puhua uskottavasti ja asiantuntevasti politiikasta ja toisena hetkenä heittää hulvattomasti vapaalle. Ehkä paras esimerkki luontevasta sosiaalisen kanssakäymisen taiturista ja asiantuntevasta poliitikosta on Johanna (Nanna) Sumuvuori.\nJohannalla on ilmiömäinen kyky yhdistää politiikan ja esim. kulttuurin rajapintaa, jolloin poliittinen sanoma tuntuu omakohtaisemmalta ja kiinnostavammalta. Ei riitä, että sanoo jotain politiikan sisällöistä, pitää myös miettiä, miten ihmiset saadaan kiinnostumaan sanomasta. Johanna pystyy yhdistämään ihmisiä paremmin kuin kukaan muu tuntevani poliitikko. Tämä on tärkeä taito, sillä kukaan ei saa asiaansa eteenpäin yksin.\nKun Euroopan unionin ulko- ja turvallispolitiikka tiivistyy entisestään, on tärkeää että Suomesta valitaan sellainen meppi, joka tuntee tämän aihepiirin kuin omat taskunsa. Johanna on kirjoittanut jo vuosien ajan esimerkiksi siviilikriisinhallinnasta, jolla pyritään estämään konfliktit ennalta ja vankistamaan hauraita yhteiskuntia. Johanna on toiminut kansanedustajana, on tällä hetkellä Helsingin kaupunginvaltuuston jäsen ja syventää parhaillaan tietotaitoaan Oxfordin yliopistossa vierailevana jatko-opiskelijana.\nUskon, että Johannasta tulisi Euroopan parlamentin seuratuin ja mielenkiintoisin meppi. Nannan tyyli ja sanavalmius on timanttia, yhteistyökyky kultaa ja asiantuntemus silkkaa rautaa!\nTutustu Johannan ajatuksiin hänen nettisivuillaan\nMinulta meinaa loppua adjektiivit kesken, kun mietin miten kehuisin Orasta. Oras on Vihreiden ehdotonta eliittiä. En ole koskaan tavannut ketään toista poliitikkoa, joka perehtyy asioihin sillä tarkkuudella ja pieteetillä kuin Oras tekee. Oras pystyy analysoimaan kirurgin tarkkuudella poliittisten ongelmien syyt ja antamaan aina toimivan reseptin asioiden korjaamiseksi.\nOraksella on kyky tarkastella asioita myös muiden ihmisten ja toisten puolueiden näkövinkkelistä. Kun tämän yhdistää Oraksen rauhalliseen, selkeään ja ratkaisukeskeiseen toimintatapaan, ei ole ihme, että Oras on yksi eduskunnan arvostetuimmista kansanedustajista yli puoluerajojen.\nOras pelaa aina joukkueelle. Tästä osoituksena esimerkiksi se, että hän luopui Vihreiden eduskuntaryhmän puheenjohtajuudesta Heidi Hautalan eron jälkeen, jotta puolueen johdossa ei olisi pelkästään miehiä.\nEn voisi kuvitella parempaa vihreää meppiä kuin Oras. Pelastakaa ilmasto, äänestäkää Orasta.\nTutustu Oraksen ajatukseen hänen nettisivuilla.\nEn tuntenut Anteroa laisinkaan julkisuuden kautta aikaisemmin. Katson televisiosta lähinnä uutisia ja urheilua. Minulla ei ollut siis minkäänlaista ennakkokäsitystä Anterosta ennen kuin hänet ensimmäistä kertaa tapasin. Antero siis juontaa erittäin suosittua Kadonneen jäljillä ohjelmaa maikkarilla.\nJa voi pyhä Sylvi sentään, että mies osasi olla karismaattinen, läsnä oleva sekä erittäin fiksu. Antero on aidosti kiinnostunut erilaisista ihmisistä ja erilaisista tavoista ajatella. Antero on erittäin lukenut kaveri ja ottaa hyvin selvää niistä asioista, joista puhuu. Minulle on jäänyt erityisen hyvin mieleen Anteron talousosaaminen sekä miehen intohimo vapaa-ajan kalastukseen.\nAnteron talousviisaus juontuu osittain hänen kauppatieteiden opinnoistaan sekä yrittäjätaustastaan. Ehkä eniten kuitenkin hänen tiedonjanostaan ja päättäväisyydestään tehdä hyvin kaikki se, mihin hän ryhtyy. Antero on perustanut menestyneen Mattolaituri-ravintolan. Itse olen sen verran jurrukka, että osaan hakea Helsingistä lähinnä keskiolutta kaupasta, mutta tulevana kesänä menen varmasti kuohuviinilasilliselle Mattolaiturille.\nOlen todella iloinen saadessani tutustua Anteroon ja Vihreät voivat hykerrellä tyytyväisenä, että näin karismaattinen, älykäs ja sosiaalisesti lahjakas ihminen on päättänyt pelastaa maailman. Onnea Vihreät!\nTutustu Anteron ajatuksiin hänen Uuden Suomen blogissaan ja nettisivuilla.\nÄänestä Ozaaja Euroopan parlamenttiin!\nTutustuin Ozaniin viime syksyn aikana. Ensimmäisestä tapaamisesta lähtien minulle jäi vaikutelma todella asiantuntevasta, iloisesta ja välittömästä ihmisestä, jonka kanssa on mukava olla ja keskustella.\nTämä vaikutelma on vain vahvistunut yhteisten seikkailuiden ja kokemusten myötä.\nOzan on 26-vuotias taloustieteen opiskelija, joka työskentelee tutkijaharjoittelijana Palkansaajien tutkimuslaitoksella. Hän on erikoistunut EU-alueen palkkaerojen tutkimiseen.\nOlen erittäin iloinen siitä, että Vihreät ovat saaneet Ozanin kaltaisen ihmisläheisen, sanavalmiin ja asiantuntevan poliitikon vahvistamaan puolueen talous- ja työllisyyslinjaa.\nTutustu Ozanin ajatuksiin hänen nettisivuillaan\nblogiTouko Aalto April 26, 2014 2014, Eurovaalit\nblogiTouko Aalto April 26, 2014 2014, Terveys, Uusi Suomi\nJyväskylän kaupunginvaltuusto 24.3.2014 - puheenvuoroja\nblogiTouko Aalto March 24, 2014


Halvat lennot kohteeseen Prince Albert Skyscannerilla\nHalvat lennot kohteeseen Prince Albert\nTarkoititko lentoja paikasta Prince Albert?\nLöydä halvat lennot matkallesi kohteeseen Prince Albert Skyscannerin avulla\nJos haaveissasi on halvat lennot kohteeseen Prince Albert, me olemme täällä sinua varten! Skyscannerin matkahaku on maksuton ja helppokäyttöinen, ja löydät avullamme halvat lennot kohteeseen Prince Albert kätevästi!\nSkyscanner vertailee puolestasi miljoonia lentoja nettisivuilta ja hakukoneista ympäri maailman, jotta sinä saat mahdollisimman halvat lentoliput matkallesi. Me autamme sinua nappaamaan parhaat halpalennot ja edulliset lennot lentokentälle Prince Albert aina näppärästi.\nKäytä hintakalenteria ja etsi halvat lentoliput kohteeseen Prince Albert\nOletko joustava matkustuspäiviesi suhteen? Hyvä! Skyscannerin hintakalenterin avulla näet yhdellä vilauksella edulliset lennot koko kuukauden ajalle. Hintakalenterissamme voit myös valita näkyviin kohdan "halvin kuukausi" ja juuri sille kuukaudelle on saatavilla ne parhaat halpalennot! Lentojen hinnat kentälle Prince Albert saat siis kätevästi näkyviin, lue lisää: Näin käytät Skyscannerin hintakalenteria.\nEtsi edulliset äkkilähdöt kohteeseen Prince Albert\nHalvat lentoliput kohteeseen Prince Albert saattavat löytyä aivan muutaman päivän tai viikon päähän. Lentojen hinnat saattavat vaihdella paljonkin, avullamme äkkilähdöt ja edulliset lennot on helppoa löytää. Lue vinkkimme: Nappaa halvat lennot ja äkkilähdöt Skyscannerin avulla. Ole siis valmis lähtemään pian lennolle kohteeseen Prince Albert!\nEtsi hotelli ja vuokra-auto läheltä Prince Albert lentokenttää\nKun matkakohteesi on Prince Albert, Skyscannerin matkahakukone etsii sinulle sopivimman hotellin yli 1 200 000 majoitusvaihtoehdon joukosta. Sen lisäksi Skyscannerilla autonvuokraus onnistuu näppärästi. Hae vuokra-auto Skyscannerin haulla, löydät parhaat autonvuokraukset ja lentokenttäkuljetukset kohteesta Prince Albert.\nLentokenttiä kohteen Prince Albert lähellä\n135 km kohteesta Prince Albert\n217 km kohteesta Prince Albert\n288 km kohteesta Prince Albert\n308 km kohteesta Prince Albert\n309 km kohteesta Prince Albert\nKohteen Prince Albert lentokentät\nKetkä lentävät kohteeseen Prince Albert


62 viestiä • Sivu 2/4 • 1, 2, 3, 4\nKirjoittaja dmn » 09.09.2017 16:50\nUusi pata T3een\nKirjoittaja niku » 09.09.2017 20:08\npitäisi vaihtaa T3een uusi pata. Olen katsonut 1.9td aaz koneita.\nTörmäsin Passatin35i koneeseen, 1.6td Moottorityyppi tais olla RA ja SB ?\nOnkohan täällä kellään tieto, että sopiiko?\nRe: Uusi pata T3een\nKirjoittaja TT| » 09.09.2017 21:40\nPeriaatteessa kaikki rivineloskoneet menee dieselin kytkinkoppaan, apuakselisiin poikittaiskoneisiin sopii tölkin 1.6TD koneen osat eli ovat helpoimpia.\nNuo mainitut Passatin koneet on juuri sellaisia.\nKirjoittaja niku » 10.09.2017 10:25\nTosiaan Passatin kone poikittain.\nMitä kaikkea pitää vaihtaa tölkin koneesta ja onko isot muutostyöt koneen kiinnityksen kanssa ?\nMikäli Wikipediaan uskominen niin tuossa Passatin 1.6td on hieman enemmän potkua, kuin 1.9td aaz:ssa ?\nKirjoittaja TT| » 10.09.2017 10:44\nviewtopic.php?f=12&t=3669 Tuosta yläpuolelta kun jaksat lukea tietopankkia niin selviää kaikki. TDI swap keskusteluissa paljon samaa asiaa, kun samat mekaaniset osat vaihdettava siinäkin. Tehoero RA -- AAZ selittyy välijäähdyttimellä, 1.9TD paljon parempi kone tölkkiin kun 1.6td minä tahansa versiona. Ja välijäähdytin lisää koneen elinikää (ja on sitten helppo vaihtaa TDI kun se hajoaa).\nKirjoittaja niku » 10.09.2017 11:03\nkiitokset jälleen kerran.\nEli 1.9td siis.\nMiten tehdään helppo moottorinvaihto 1.6>1.9\nKirjoittaja umpikalsari » 21.10.2017 09:46\nAuttakaapa nyt.Noita moottorivaihtoehtoja siis pilvin pimein mitkä tölkkiin istuvat? Mikä on helpoiten asennettava kaikkine kilkkeineen.Auto siis 1.6 turbo diesel.En ole täältä onnistunut löytämään selkokielistä ohjetta vielä kuitenkaan.Kävisikö esimerkiksi Vw Vento 1.9 Eco Diesel vuosimalliltaan 1996 oleva mylly helposti tuon nykyisen öljyä kuluttavan padan tilalle.Tarkoitus siis ajallisesti viikonlopun aikana saada uusi kone alle eli en jouda mitään viritelmiä sinne tekemään.Älkääkä sanoko, että laita sinne sellainen samanlainen 1.6 Turbotettu kun siinä nytkin on, sehän lienee nopein vaihtoehto.\nRe: Miten tehdään helppo moottorinvaihto 1.6>1.9\nKirjoittaja Osku » 21.10.2017 10:10\nTehoa ei sitten tule ihmeelisesti mutta helpoin jx:n tilalle on 1.9td menee suoraan osia ristiin vaihtamalla. Toki jos vielä vähemmän tehoa riittää niin 1.9 vaparikin mene osia vaihtamalla ristiin. Kaikki muu vaatii pientä säätämistä. Volkkorin lohkot vaihtu 2000 luvun vaihteessa jolloin myös öljypohja vaihtu eli ns. Apuakseli lohko jäi historriaan. Apuakseli lohko on helpompi koska mootorin kiinnikeet ja öljypohja sopii suoraan. Lohkon tunnistaa siitä että öljy pohjassa on puoli pyöreä väistö öljypumpulle ja alipaine pumppu on öljynsuodattimen jalan vieressä. Uudemissa se on kannen päässä.\nMutta vaikka valitsisit apuakseli lohkon niin tdi on työläämpi koska joko joutuu muutamaan m-tdi tyypiks tai vetelemään sähköjä.\nViimeksi muokannut Osku päivämäärä 21.10.2017 10:18, muokattu yhteensä 1 kerran\nKirjoittaja umpikalsari » 21.10.2017 10:16\nJeps, mutta mistä automerkistä ja mallista sellaisen sitten löydän.Kuinka tuo em.Vento?\nKirjoittaja Osku » 21.10.2017 10:25\nKatso autoja molemmin puolin 2000 lukua ja huomaat nopeasti että toiset muistuttavat hyvin paljon vanhaa jx mootoria. PD mootorit ja vastaavat on tehty uudempaan lohkoon eli vaati öljypohjan td mootorit taas on kai aina tehty vanhaan lohkoon, joku voi korjata jos olen väärässä eli päällekäisyyttä on lähinnä Tdi koneissa.\n3 koppanen golfi on vanhalla lohkolla ja 4 koppanen uudella noin karkeesti.\nKirjoittaja TT| » 21.10.2017 12:15\nPeukalosääntö että poikittaismoottoriset -99 vuosimalliin asti käy helposti. Nelosgolfissa sitten jo aiemmin vaihtu apuakselittomaan. Ventosta siis löytyy sopiva. Jos helpointa vaihtoehtoa etsisi, niin oma valinta olisi uudempi aaz, koska sen turboa ja pakosarjaa voisi käyttää. Vähän kun selaat swappiketjuja ja projekteja niin esimerkkejä löytyy.\nRe: 1.6 TD -> 1.9 TD swappi (sisältää 1.6D/TD vaihtoehtojaki\nKirjoittaja AT5nok » 22.10.2017 13:57\nSeat Cordoba ja Toledo -99 heinäkuuhun asti asti, Golf 3 ja Vento, siinäpä ne varmimmat ovat helppoon swappiin.\nMoottorikoodit 1Y (1.9D) AAZ (1.9 TD), 1Z (1.9 TDI), AHU (1.9 TDI) ja AFN (1.9 TDI), muut 1.9D/TD moottorit ovat käsittääkseni hankalampia swapata, vaikka pikaisesti vilkaistuna näyttävätkin samanlaisilta kuin nuo luettelemani. Lukemalla noi swappiketjut, saa kohtuu hyvin selville, mitä millekin moottorille tulee tehdä, jotta sen saa Tölkkiin istutettua toimivana.\nJos ensimmäistä swappiä tekee, niin AAZ on helpoin, sen tilalle on kohtalaisen helppo vaihtaa mTDI, kun sovitukset on kerran tehnyt AAZ:n kanssa.\nKirjoittaja Osku » 22.10.2017 14:25\nLisätään nyt vielä Felician 1.9D AEF kone jx tai vapari 1.6 kamoilla.\nKirjoittaja TT| » 22.10.2017 16:51\nFelician koneesta on täälläkin pari esimerkkiä ja ei ole ihan helppo rasti, on vähän sellainen välimallin omanlaisensa.\nKirjoittaja Osku » 22.10.2017 17:01\nJos iske 1.6 D tai Td kamat kiinni eli ruiskupumppua ja pako imusarjaa myöten ainoa askareltava asia.on tuo jakopään hihnasuoja. Vai minkä ongelman itse näet?\nToki jos sen omaa ruiskupumppua käyttää sekin käy, tosin pari kolvausta joutuu tekemään.\nViimeksi muokannut Osku päivämäärä 22.10.2017 17:10, muokattu yhteensä 1 kerran\nKirjoittaja TT| » 22.10.2017 17:08\nEn ole itse koskaan sotkeentunut ko koneeseen swappimielessä, mutta projektikertomusten mukaan ei tuo pumppukaan ihan suoraan käynyt. Sen lisäksi on apulaitteet omanlaisensa, ja vesipumppu esim pyörii eri suuntaan. Eli JX tai muiden helposti tölkitettävien apulaitteet ei sovi. Jos ei suunnilleen ilmasella saa konetta, niin valkkaisin jonkun muun vaihtoehdon.\nKirjoittaja Osku » 22.10.2017 17:21\nItse olen ainakin ahtanut jx kamoilla kun on sattunut löytymään puolilmaiseksi. Eli kaikki lohkon ympäriltä JX koneesta ja ainoa askareltava asia on katkasta tuo remmin taustapelti ja hepata siihen se jx taustapellin pala ja AEF muovit päälle ja pieni pelinpala siihen kannakken kohtaan. Mutta kaikki pienet muutokset liittyy siihen jakopäänremin suojiin. Kiinikkeet vesipumppu laturi kaikki jx kamaa. Itseasiassa se on mun silmään jopa kivempi kun on orkikksen näkönen setti lopputuloksena. Tosin onhan moniura hihnassa etunsa myös. Mutta en minä tuota voi vaikeana pitää.\nKirjoittaja Osku » 22.10.2017 17:29\nMutta varmaan oikeassa siinä että helpompiakin löytyy mutta kyllä se tdi swappia helpompi on any day.\nKirjoittaja TT| » 22.10.2017 18:40\nNoin itsekin olisin asian luullut menevän, viewtopic.php?f=12&t=3001 tuon perusteella jäi vaan kuva että muutakin viritystä olisi vaatinut. Varmaan kohtuullinen tosiaan noin kaikki JX osat vaihtamalla.\nKirjoittaja Osku » 22.10.2017 19:11\nJuu unohdin kun tuosta jo aikaa niin kampiakselin kiilahihna pyörän taakse tais tarvita simmi palan että sai jx laturin ja vesipumpunkanssa linjaan.


Pyyhkijänsulat Lancia Musa netistä suoraan maahantuojalta Lancia autoihin pyyhinsulat,BOSCH, VALEO ja K-star tuotemerkillä olevia pyyhkijänsulkia. Oikean malliset pyyhkijänsulat löydät helposti sivuiltamme Lancia Musa autoihin.Tilaa helposti ja halvalla p\nTarjoamme laajan valikoiman laadukkaita pyyhkijänsulkia netistä. Valikoimassamme BOSCH, VALEO ja K-star tuotemerkillä olevia pyyhkijänsulkia. Oikean malliset pyyhkijänsulat löydät helposti sivuiltamme Lancia Musa autoihin.Tilaa helposti ja halvalla pyyhkijänsulat pakettiautomaattiin. Kuljettajan ja apukuljettajan pyyhkijänsulat netistä Lancia Musa autoihin


Kirkkoherra lähtee opiskelemaan poliisiksi - Urjalan Sanomat\nKirkkoherra lähtee opiskelemaan poliisiksi\nUrjalan kirkkoherra Sami Tammisalo lähtee opiskelemaan poliisiksi. Tampereen hiippakunnan tuomiokapituli myönsi Tammisalolle virkavapaata 19. tammikuuta 2015 alkaen. Poliisiopinnot kestävät puolitoista vuotta. Sen jälkeen alkaa harjoittelujakso.\nTammisalon viransijaiseksi tuomiokapituli määräsi Saila Munukan, joka on työskennellyt Tammisalon kaudella Urjalassa aiemminkin vs. kirkkoherrana. Munukan virkamääräys on voimassa, kunnes toisin määrätään.\nMunukka tulee Urjalaan heti vuodenvaihteessa, sillä hän toimii 1.1.–18.1. seurakunnan kappalaisena.\nJatkossa Urjalassa on edelleen kaksi pappia, vs. kirkkoherra ja seurakuntapastori Hanna Riikonen. Kappalaisen virka pysyy täyttämättä.\nSami Tammisalo valittiin Urjalan kirkkoherraksi syksyllä 2012, jolloin hän voitti vaalissa Urjalan silloisen kappalaisen Johan Lampisen. Tammisalo aloitti kirkkoherran virassa viime vuoden lokakuun alussa.


How to Get Someone Out of Jail with no Money / Freedom Bail Bonds | Pandora Year Book\nBail voi tuntua hyvin epäreilulta, varsinkin kun yrität saada ystävän tai perheenjäsenen ulos. Jos sinulla ei ole rahaa, et voi maksaa takuita. Mutta mitä voit tehdä?\ntässä tilanteessa on vielä joitakin vaihtoehtoja. Takuumies voi ehkä auttaa.\nensin: takuista voi valittaa\nkannattaa tiedostaa, että ihmiset voivat valittaa takuusummasta. He voivat pyytää saada tulla uudelleen tuomarin eteen,ja he voivat saada takuusumman valitetuksi. Takuusumman voi saada alennettua, jos on syyllistynyt väkivallattomaan rikokseen tai voi todistaa, ettei ole esimerkiksi pakoriski. Takuusummaan vetoaminen vie aikaa. Vaikka pystyt siihen, sinulla ei välttämättä ole aikaa siihen. Siinä tulee muita vaihtoehtoja.\ntyöskentely Takuumiehen kanssa\non yleinen ajatus, että toimiakseen takuumiehen kanssa pitää pystyä maksamaan maksu etukäteen. Mutta se ei ole aina totta. Jotkut takuumiehet työskentelevät kanssasi varmistaakseen, että ystäväsi tai perheenjäsenesi pääsee nopeasti ulos.\nmaksusuunnitelma voidaan luoda, vaikka todennäköisesti joudut jättämään vakuudet taaksesi. Takuisiin verrattuna obligaatiomaksu on hyvin pieni. Yleensä obligaatiomaksu menee noin 10 prosenttiin takuista.\nJos et ole oikeutettu maksusuunnitelmaan yksin, harkitse kanssakirjoittajan hankkimista. Kanssakirjoittaja, jolla on hyvä luotto, voi pätevöittää sinut maksusuunnitelmaan, vaikka saatat silti joutua tekemään kohtuullisen käsirahan.\nobligaatiot ovat paljon pienempiä kuin takuut\nJos saat jonkin verran rahaa, mutta et täyttä summaa, Velkakirja on paras vaihtoehtosi. Takuumiehesi kertoo tarkalleen, paljonko sinun pitää maksaa.\ntakuumaksun huono puoli on se, että et saa käsirahaasi takaisin. Maksu, jonka maksat, menee takuumiehelle, ja yhdessä vakuuden kanssa se toimii vakuutuksena siltä varalta, että takauksen saanut henkilö ei ilmesty oikeuteen. Täyden takuusumman maksaminen käteisellä on kuitenkin riskialtista. Jos pelastamasi henkilö ei tule oikeuteen, et saa mitään takaisin.\nJos sinulla ei ole rahaa ja sinun täytyy saada joku ulos vankilasta, on aika ottaa yhteyttä Freedom Bail obligaatioihin. Voimme auttaa sinua löytämään keinon saada rakkaasi vapaaksi takuita vastaan.


T�hdet ja avaruus: Ruotsalaistutkijat uskovat l�yt�neens� satoja mustia aukkoja\nHumalistonkatu 1 00250 Helsinki Ruotsalaistutkijat uskovat l�yt�neens� satoja mustia aukkoja03.07.2012Sakari NummilaGalaksissa Arp 220 arvellaan olevan satoja mustia aukkoja. Kuva Nasa / ESARuotsalaiset t�htitieteilij�t ovat havainneet erikoisia kohteita galaksista Arp 220. Se sijaitsee noin 250 miljoonan valovuoden p��ss� maapallolta.\n"L�ysimme kolme poikkeuksellista kohdetta, joiden kirkkaus oli erilainen joka kerta, kun katsoimme niit�. Aluksi meill� ei ollut mit��n ideaa, mit� ne voisivat olla", kertoo Fabien Batajat Chalmersin teknillisest� korkeakoulusta Ruotsista.\nTutkijat seurasivat galaksista tulevia radioaaltoja useamman vuoden ajan. Nyt he uskovat olevansa varmoja, ett� kyseess� ovat kaksoist�hdet, joista toinen on r�j�ht�nyt supernovana ja j�tt�nyt j�lkeens� mustan aukon. Musta aukko sy� kumppaniltaan varastamaansa kaasua tuottaen radioaaltoja s�teilev�t�voimakkaat�suihkut.\n"Mustien aukkojen suihkut ovat havaittavissa t�lt� et�isyydelt� vain, jos ne osoittavat suoraan meit� kohti. Todenn�k�isesti t�ss� galaksissa onkin useita muita samanlaisia j�rjestelmi�, mutta niiden suihkut osoittavat eri suuntiin", v�itt�� John Conway Onsalan avaruusobservatoriosta.\nTutkijoiden arvion mukaan galaksissa t�ytyy olla jopa satoja mustia aukkoja.\nSamainen galaksi on kuuluisa my�s runsaasta t�htituotannostaan sek� lukuisista supernovar�j�hdyksist�. Galaksissa tapahtuu jopa 250 kertaa enemm�n supernovar�j�hdyksi� kuin omassa Linnunradassamme. Supernovat ja mustat aukot liittyv�t yhteen, sill� mustia aukkoja syntyy, kun yli 20 kertaa Auringon massainen t�hti r�j�ht�� supernovana.\nAiheesta lis�� Onsalan avaruusobservatorio (englanniksi)Avainsanat: Arp 220, Fabien Batajat, supernova, musta aukko, suihku, John Conway, supernovar�j�hdysPysyv� linkki


eLakipalvelu - YTY\neLakipalvelu palvelee 24/7\neLakipalvelusta saat vastauksia yleisempiin työoikeudellisiin kysymyksiin 24/7. Kysymykset ja vastaukset koostuvat yleisimmin kysytyistä asioista ja ovat suuntaa antavia. Palvelun käyttäminen on jäsenille maksutonta.\nSIIRRY ELAKIPALVELUUN TÄSTÄ\neLakipalvelun sisältämät aihealueet\ntyösuhteen päättyminen ja varoitus\nPalvelu koskee työsopimussuhteita. Se ei sellaisenaan sovellu virkasuhteille tai osakeyhtiön, osuuskunnan tai säätiön toimitusjohtajaan.\neLakimies toimii siten, että sinulle esitetään sinua askarruttavaan aiheeseen liittyviä kysymyksiä, joihin voit valita valita vastauksen palvelussa esitetyistä eri vaihtoehdoista. Tekemiesi valintojen perusteella ohjaudut kysymys-vastaus polkua pitkin eteenpäin ja saat vastauksen kysymykseesi\nPalvelu on toteutettu YTYn, TEKin, Suomen Ekonomien, Insinööriliiton ja Lakimiesliiton yhteistyönä. Palvelu on viimeksi päivitetty syyskuussa 2020.