mon jardin : Tous les messages sur mon jardin - sous ma gloriette\nLa météo est surprenante depuis février et les températures font le yoyo. A Metz, le mercure est monté jusqu'à 18°C fin février et mars a enregistré des trombes d'eau et des grands coups de vent. Le vent glacial "Moscou-Paris" a traversé la Lorraine mi-avril suivi aussitôt d'un week-end de Pâques estival! Aujourd'hui on ressort les doudounes. Décidément, on ne sait plus à quel saint se vouer. Ce week-end se tient à METZ le sommet des ministres de l'Environnement du G7. Aujourd'hui on ne peut pas... [Lire la suite]\nPosté par sylvie jardine à 15:08 - mon jardin - Commentaires  - Permalien [#]\nAprès les longs mois d'hiver, les beaux jours sont enfin de retour ! Début avril, les sols étaient encore tout gorgés d'eau suite aux abondantes pluies qui ont marqué l'hiver 2017/2018. Fin mars, la seconde vague du "Moscou-Paris" a flétri, par ses températures glaciales et son vent polaire, les héllébores et les primevères. Mais la nature est extraordinaire. En quelques jours, elle est capable de faire éclore toute une palette de fleurs aux couleurs vives, de parer arbres et arbustes de fleurs roses ou blanches,... [Lire la suite]\n"A pas légers, un soupir d'impatience, la primevère entre dans la danse. L'accompagne l'hellébore secoué par un dernier frisson. Aux timides aurores le velours des chatons se balance sous un duvet frileux. Le tapis desséché et froid décompose ses cuirs et déploie des mousses de soie. C'EST LE GALA DU PRINTEMPS." Elda Von KORFF L'an dernier, les hellébores n'avaient pas fleuri dans mon jardin, peut-être à cause d'un hiver trop doux ! Heureusement les années se suivent et ne se ressemblent pas. ... [Lire la suite]\nPosté par sylvie jardine à 18:14 - mon jardin - Commentaires  - Permalien [#]\nL'histoire de ma gloriette\nAujourd'hui, je vais vous raconter l'histoire de ma gloriette. ¨Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est, une gloriette est un petit pavillon d'agrément dans un parc ou un jardin, ou plus joliment dit, une grande cage à oiseaux en forme de papillon. C'est en 2009, soit trois ans après l'emménagement dans notre nouvelle maison que la gloriette a été installée dans un coin du jardin. Après quelques années de rodage et de répétitions hésitantes, le spectacle a enfin pris forme et je peux le dire : "oui oui, le... [Lire la suite]\nPosté par sylvie jardine à 15:10 - mon jardin - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : gloriette, mon jardin\nLa ronde des saisons au jardin\nVoici revenu le temps du repos bien mérité pour le jardinier. Bien au chaud derrière les carreaux, il observe dehors le camaïeux de verts qui s'agite et frémit sous le souffle du vent. Seul le ballet des oiseaux anime ce tableau endormi par les allers-retours entre les différentes mangeoires. Stoïque, Maître hibou reste quant à lui imperturbable au changement de saisons. Depuis décembre, le rideau est tombé et le jardin fait relâche. Mais il ne faut pas se fier au calme apparent. C'est un... [Lire la suite]\n2016 AU JARDIN Bientôt la mi-août. Les années se suivent mais ne se ressemblent pas. Si l'an dernier, le jardin avait souffert de la canicule, 2016 en Lorraine est marqué par un printemps pluvieux, frisquet et par un été en demi-teinte. Cette météo sans grosse chaleur plaît aux hydrangéas. Je ne sais pas ailleurs, mais cette année en Lorraine, les hydrangéas sont les vedettes du jardin. Nous avons deux massifs d'hydrangéas sur le "côté rue" de la maison. Dans un des massifs cohabitent un rhododendron, un... [Lire la suite]\nPosté par sylvie jardine à 17:58 - mon jardin - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : 2016, mon jardin


Audiences de dimanche : Les Profs loin devant Astérix et Obélix. - Leblogtvnews.com\nPublié par Pascal 19/10 9h02\nAudiences de dimanche : Les Profs loin devant Astérix et Obélix.\nEn ce premier dimanche de vacances scolaires de la Toussaint, TF1 et France 2 dégainaient deux grosses comédies françaises inédites en clair. Les Profs et Astérix et Obélix, au service de sa Majesté. Avantage - net - à la Une du côté des audiences, sans grande surprise. 7,75 millions contre 4,65 millions. Plus de 11 points de part d'audience d'écart (28.6% Vs 17.4%).\nCarton pour #LesProfs : 7,75 millions de téléspectateurs (28,6%)\n— Raphaël Emile (@raphaelemile) 19 Octobre 2015\nAstérix et Obélix au service de sa majesté résiste bien : 4,65 millions (17,4%)\n3.9 millions d'entrées France.\nCarton prévisible sur les 15/24 ans.\nUn film de Pierre François Martin-Laval. Avec Christian Clavier, Isabelle Nanty, Pierre François Martin-Laval, Kev Adams, François Morel, Arnaud Ducret, Stefi Celma, Raymond Bouchard et Fred Tousch.\nAvec ses 12% de réussite au bac, le lycée Jules Ferry est le pire lycée de France. Ayant déjà épuisé toutes les méthodes conventionnelles, l’Inspecteur d’Académie, au désespoir, s’en remet aux conseils de son Adjoint. Ce dernier lui propose de recruter une équipe de professeurs selon une nouvelle formule : aux pires élèves, les pires profs pour soigner le mal par le mal… C’est sa dernière chance de sauver l’établissement, à condition de dépasser le seuil des 50% de réussite au bac. Inspecteur accepte, pour le meilleur...et pour le pire.\nAstérix et Obélix, au service de sa Majesté.\n3.8 millions d'entrées en France. Bien moins qu'espéré pour ce gros budget.\nRéalisé par Laurent Tirard. Scénario de Laurent Tirard et Grégoire Vigneron. D'après l'œuvre de René Goscinny et Albert Uderzo. Avec Gérard Depardieu (Obélix), Edouard Baer (Astérix), Guillaume Gallienne (Jolitorax), Vincent Lacoste (Goudurix), Valérie Lemercier (Miss Macintosh), Fabrice Luchini (Jules César), Catherine Deneuve (Reine Cordelia), Charlotte Le Bon (Ophélia)...\nEn 50 av. J.-C., toute la Grande-Bretagne est occupée par les Romains... Toute ? Non ! Un village d'irréductibles Bretons résiste encore et toujours à l'envahisseur. Mais leur situation devient critique et les villageois craignent de ne pas tenir plus longtemps. C'est alors que Jolitorax, un des habitants du village, se porte volontaire pour aller chercher de l'aide chez son cousin de Gaule, Astérix, et revenir au village avec un tonneau de potion magique..\nCrédit photo © Arnaid Borrel.\nLe beau clip de La résiliation, chanson interprétée par Ben Mazué. Enquête sur l'enseigne Subway ce lundi sur Canal+ (Extrait).


Règlement grand-ducal du 22 août 2003 portant exécution de certaines dispositions de la loi du 12 novembre 2002 relative aux activités privées de surveillance et de gardiennage.\nVu l'article 36 de la Constitution;\nVu la loi du 12 novembre 2002 relative aux activités privées de gardiennage et de surveillance;\nSur le rapport de Notre Ministre de la Justice et de Notre Ministre des Transports et après délibération du Gouvernement en Conseil;\nArt. 1er. Définitions.\nAux fins du présent règlement grand-ducal, il y a lieu d'entendre par:\n1. «la loi»: la loi du 12 novembre 2002 relative aux activités privées de gardiennage et de surveillance;\n2. «entreprise»: toute personne physique ou morale étant titulaire de l'autorisation prévue à l'article 1er de la loi, l'habilitant à exercer une ou plusieurs des activités prévues à l'article 2 de la loi;\n3. «agent»: toute personne physique qui a été engagée par une entreprise pour effectuer les missions prévues à l'article 2 de la loi et qui est titulaire de l'autorisation prévue à l'article 8 de la loi;\n4. «agent-transporteur»: tout agent tel que visé au point 3 ci-dessus qui est affecté par l'entreprise, de façon permanente ou occasionnelle, à des transports de fonds et valeurs tels que visés à l'article 22 de la loi;\n5. «client»: toute personne, physique ou morale, qui prend recours à une entreprise visée à l'article 22 de la loi pour faire transporter des fonds et valeurs;\n6. «point d'arrêt»: les points de départ et de destination des transports où les fonds et valeurs sont déposés ou collectés;\n7. «valeurs de la classe 1»: tous genres de titres ou valeurs mobilières représentant d'une quelconque manière un droit de propriété ou de créance qui sont individuellement identifiables et qui peuvent être invalidés, annulés ou rendus inopposables et reconstitués par la suite; sont compris dans cette classe notamment les actions, obligations, effets de commerce, bons de caisse, lettres de change, connaissements, cautions, billets à ordre, certificats, chèques nominatifs, chèques barrés nominatifs et au porteur, coupons estampillés et / ou perforés qui, après avoir été honorés sont envoyés à l'organisme émetteur en vue de la récupération des montants avancés;\n8. «fonds et valeurs de la classe 2A»: tous effets de monnaie fiduciaire représentés par des billets de banque ou d'autres instruments similaires, les coupons autres que ceux visés au point numéro 7 ci-avant, titres au porteur, chèques au porteur non barrés, ainsi que les valeurs similaires qui ne peuvent être invalidés, annulés ou rendus inopposables et reconstitués par la suite;\n9. «fonds et valeurs de la classe 2B»: tous effets de monnaie fiduciaire constitués de pièces métalliques, les lingots d'or, ainsi que tous genres de bijoux, pierres, métaux ou autres matières précieuses qui ne sauraient être rendus impropres à leur usage ou dévalorisés en raison de la nature des matériaux dont ils sont constitués ou fabriqués; ne sont pas visés par le présent règlement grand-ducal les objets dont la valeur est principalement déterminée par le savoir-faire artistique ou artisanal de leur créateur ou par l'époque de leur création tels que notamment les objets d'art, les tableaux de peintres, meubles, sculptures;\n10. «fourgon blindé»: un véhicule utilisé pour les transports de fonds et valeurs, équipé et ayant été agréé conformément aux dispositions de l'article 3 du présent règlement grand-ducal;\n11. «valise sécurisée»: un coffre fermé, conçu pour le transport de fonds et valeurs effectué selon l'article 3 du présent règlement grand-ducal et qui, lorsqu'il est tenté de l'ouvrir de force, déclenche un mécanisme marquant les fonds et valeurs afin de les rendre impropres à l'usage;\n12. «système de sécurité»: un système technique, certifié conformément à l'article 5 du présent règlement grand-ducal, conçu spécialement pour la protection de fonds et valeurs lors de leurs transports en ce sens qu'il sécurise ces transports contre le vol des fonds et valeurs par la mise en oeuvre coordonnée et conjointe des valises et des fourgons intelligents tels que définis aux points 13 et 14 ci-dessous;\n13. «valise intelligente»: un récipient conçu spécialement pour le transport de fonds et valeurs faisant partie intégrante d'un système de sécurité, capable d'enregistrer électroniquement des instructions relatives aux conditions de transport et d'accessibilité des fonds et valeurs transportés, de vérifier le respect de ces instructions et, en cas de non-respect de celles-ci, de déclencher un système de neutralisation rendant les fonds et valeurs impropres à leur usage;\n14. «fourgon intelligent»: un véhicule utilisé pour les transports de fonds et valeurs, équipé et aménagé conformément à l'article 4 paragraphe (1) du présent règlement grand-ducal, faisant partie intégrante d'un système de sécurité tel que défini au point 12 ci-dessus, qui est surveillé à distance par le central de l'entreprise afin de protéger les fonds et valeurs transportés contre le vol;\n15. «certificat d'agréation»: mention inscrite à la rubrique 30 de la carte d'immatriculation d'un fourgon comportant entre autres son numéro d'agrément; pour les fourgons non immatriculés au Luxembourg, cette mention étant remplacée par un certificat délivré par la Société Nationale de Contrôle Technique;\n16. «la loi d'établissement»: la loi modifiée du 28 décembre 1988 réglementant l'accès aux professions d'artisan, de commerçant, d'industriel ainsi qu'à certaines professions libérales;\n17. «sas fourgon»: un local permettant l'entrée et le stationnement momentané d'un fourgon blindé, de sorte que son chargement et déchargement puissent se faire à l'abri du public;\n18. «voie publique»: les routes et chemins ouverts à la circulation publique, conformément à l'article 2-2° de l'arrêté grand-ducal modifié du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques, sous réserve des dispositions des articles 13 paragraphe (6) et 15 paragraphe (1) du présent règlement grand-ducal.\nArt. 2. Dispositions générales applicables aux transports de fonds et valeurs.\nChaque transport de fonds et valeurs de la classe 2A lors duquel le montant des effets chargés dépasse cent mille euros doit être effectué soit selon les conditions et modalités prévues à l'article 3, soit selon celles prévues à l'article 4 du présent règlement grand-ducal. Chaque transport de fonds et valeurs de la classe 2B lors duquel le montant des effets chargés dépasse cent mille euros doit être effectué selon les conditions et modalités prévues à l'article 3 du présent règlement grand-ducal.\nLes transports chargés de valeurs de la classe 1 doivent être effectués soit selon l'article 3 paragraphes (1) et (2), soit selon l'article 4 du présent règlement grand-ducal. Les fourgons blindés ou intelligents effectuant les transports visés au présent paragraphe doivent toujours être pourvus de façon visible d'un écriteau portant la mention «transport de documents».\nAucun transport de fonds et valeurs ne peut se faire entre 22.00 heures et 06.00 heures. Chaque tournée régulière de transports de fonds et valeurs effectuée en application du présent règlement grand-ducal doit être systématiquement annoncée à l'avance à la Police grand-ducale; les entreprises sont tenues de respecter les consignes qu'ils peuvent obtenir en retour. Les entreprises de transports de fonds et valeurs sont tenues de mettre à la disposition de la Police grand-ducale le matériel informatique nécessaire à la surveillance et au suivi permanent des fourgons en service.\nArt. 3. Dispositions particulières relatives aux fourgons blindés et aux transports effectués avec ces fourgons.\nLes fourgons blindés doivent être équipés selon les dispositions suivantes:\n1. Un moteur de propulsion à carburant du type gazole.\n2. Un triple compartimentage de l'habitacle séparant strictement la cabine de conduite, le sas d'entrée et le compartiment destiné à recevoir les fonds et valeurs.\n3. Un système de gestion des portes qui coordonne l'ouverture et la fermeture des différentes portes de façon à garantir une séparation permanente des trois compartiments, sauf à l'intérieur de l'enceinte de l'entreprise utilisant le fourgon en question ou à l'intérieur d'enceintes sécurisées fermées, destinées au chargement et au déchargement du fourgon blindé ou le système peut être mis hors service par le central de l'entreprise.\n4. Des vitrages résistant au tir d'armes à feu automatiques correspondant:\na) au moins au niveau BR4 de la norme européenne EN 1063 et résistant par ailleurs à des projectiles de carabine du calibre 7,62x39 PS (chemisés en acier, noyau en acier doux) en ce qui concerne le pare brise, les autres vitres de la cabine de conduite, les vitres du sas d'entrée et de la cloison entre la cabine et le sas d'entrée, et\nb) au moins au niveau BR3 de la norme européenne EN 1063 pour les vitres du compartiment des fonds et valeurs.\n5. Une superstructure résistant au tir d'armes à feu automatiques correspondant:\na) au moins au niveau FB4 de la norme européenne EN 1522 en ce qui concerne la face avant inférieure au pare brise, le toit de la cabine et du sas d'entrée, la cloison entre la cabine de conduite et le sas d'entrée ainsi que la porte dans celle-ci et résistant par ailleurs à des projectiles de carabine du calibre 7,62x39 PS (chemisés en acier, noyau en acier doux) en ce qui concerne la face avant supérieure au pare brise, les faces latérales de la cabine et du sas d'entrée, la cloison entre le compartiment des fonds et valeurs et le sas d'entrée et la porte dans celle-ci ainsi que la porte d'accès au sas d'entrée, et\nb) au moins au niveau FB3 de la norme européenne EN 1522 en ce qui concerne les faces latérales, le toit, le plancher et la face arrière du compartiment des fonds et valeurs et, le cas échéant, la porte d'accès située dans la face arrière.\n6. Un plancher renforcé, résistant aux grenades défensives du type DM 51 en ce qui concerne la cabine de conduite et le sas d'entrée, pour autant que ce dernier dispose d'une place assise, ainsi que de roues permettant au fourgon blindé en cas de tir dans ses pneumatiques et de dégonflage subséquent de ceux-ci, de se déplacer, même après un arrêt momentané, à une vitesse d'au moins 40 km/h pendant au moins 10 kilomètres.\n7. Un pare-chocs renforcé ou un bouclier pouvant servir de tampon pour forcer des barrages ou pour déplacer des véhicules jusqu'à une tonne et demie, placés en travers de la route, l'impact ne devant pas générer des entraves pour le déplacement ultérieur du fourgon blindé, pour autant que la vitesse d'impact n'ait pas dépassé 15 km/h.\n8. Un extincteur d'une capacité de 6 kg au moins de poudre polyvalente du type «ABC», soumis à un contrôle au moins annuel, documenté par une vignette de contrôle dûment plombée, apposée sur l'extincteur et en cours de validité. La prédite capacité de 6 kg peut être répartie sur deux extincteurs, chacun des deux devant alors répondre aux critères mentionnés ci-avant.\n9. Un système d'aération, de ventilation et de conditionnement de l'air de l'habitacle dont les orifices sont disposés en chicane empêchant l'introduction directe d'objets ou de projectiles pour empêcher l'introduction de gazes toxiques ou de substances fumigènes.\n10. Un système d'alarme sonore générant un niveau sonore d'au moins 120 dB(A) fonctionnant conjointement avec les clignotants et les phares du fourgon blindé. Le niveau sonore du système d'alarme est déterminé suivant les modalités décrites à l'annexe 1 de la directive 70/388/CEE concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur.\n11. Un téléphone mobile ainsi qu'un système de liaison radio disposant d'une alimentation autonome, permettant d'entrer en contact avec le central de l'entreprise et le véhicule d'accompagnement et de transmettre des alarmes.\n12. Un système de positionnement permettant au central de l'entreprise de localiser géographiquement le fourgon à tout instant, de suivre son avancement et de déceler tous mouvements du fourgon qui ne correspondent pas au trajet programmé de celui-ci. L'aptitude du prédit émetteur à transmettre la position du fourgon blindé au central doit être certifiée par l'entreprise.\n13. Un système anti-démarrage et coupe-circuit moteur (système «antivol») pouvant être commandé depuis la cabine de conduite et rendant nécessaire l'utilisation de la clef de contact pour le déverrouillage.\n14. Un lave-glace puissant dont le(s) réservoir(s) a (ont) une capacité minimale de 5 litres et contenant au moins 4 litres d'un solvant savonneux permettant de rétablir en toute circonstance la vue par le pare-brise.\n15. Une batterie protégée qui est placée à l'intérieur de la partie blindée du fourgon. Pour autant que la batterie soit placée dans la cabine de conduite ou dans le sas d'entrée, son emplacement doit être pourvu d'une aération appropriée.\n16. Une fermeture spéciale de l'orifice de remplissage du réservoir de carburant, composée d'un bouchon situé derrière un clapet résistant au tir d'armes à feu automatiques correspondant au moins au niveau FB3 de la norme européenne EN 1522. Le clapet ou le bouchon doit être muni d'une fermeture à clef.\n17. Le circuit du carburant d'un fourgon blindé doit comporter un deuxième réservoir d'une capacité d'au moins 2 litres, pourvu d'un dispositif anti-retour et situé en amont du réservoir principal et des conduites d'alimentation au compartiment moteur, dans une partie blindée correspondant au moins au niveau FB3 de la norme européenne EN 1522.\n18. Une issue de secours sous forme d'une trappe d'évacuation, se trouvant sur une autre face du fourgon blindé que celle comportant la porte d'accès au sas d'entrée.\n19. Le marquage du nom de l'entreprise moyennant des caractères ayant une hauteur minimale de 7 cm sur les quatre côtés du fourgon et de 18 cm sur son toit, et d'une couleur contrastant de façon évidente avec la couleur de fond du fourgon blindé.\n20. Aucun des éléments d'un fourgon blindé ne doit faire office de marchepied lorsqu'il est en marche à l'exception toutefois du pare chocs renforcé ou du bouclier dont il doit être équipé obligatoirement sur base des dispositions du point 7 du présent paragraphe.\n21. Des plaques blindées de protection des pneumatiques arrières se situant dans la prolongation des bas de carrosserie et résistant au tir d'armes à feu automatiques correspondant au moins au niveau FB3 de la norme européenne EN 1522.\n22. Une caméra qui ne peut être obturée et qui doit fonctionner lorsque le véhicule est soit en marche ou à l'arrêt pour cause de chargement ou de déchargement, soit dans des circonstances particulières de la circulation (feux rouge etc.), et qui a un champ de captage couvrant au moins l'espace inclus entre le gabarit arrière du fourgon blindé, sur une distance minimale de 2,5 m à partir de sa face arrière. L'écran sur lequel sont projetés les enregistrements de la caméra doit obligatoirement être visible à partir d'au moins un siège du fourgon blindé autre que celui du conducteur.\n23. Un système pouvant déclencher le verrouillage du compartiment des valeurs ainsi que le déverrouillage simultané de la porte d'accès au sas d'entrée et de la porte dans la cloison entre le sas d'entrée et la cabine de conduite; ce système doit pouvoir être commandé depuis la cabine de conduite et il ne doit pouvoir être neutralisé par après que moyennant l'utilisation d'une clé codée ou d'un autre système équivalent, cette clé ou ce système ne devant pas se trouver dans le fourgon blindé pendant son utilisation pour effectuer des transports de fonds.\n24. Chaque membre de l'équipage du fourgon blindé, qui doit comporter au moins deux agents-transporteurs, doit être armé d'une arme à feu de poing et doit porter une veste pare-balles à l'occasion de tout transport visé au présent article.\nLa conformité des blindages et dispositifs de sécurité visés ci-dessus aux points 4 à 9, 11, 16, 17, 21 et 22 par rapport aux exigences du présent règlement grand-ducal doit être certifiée par le constructeur de la superstructure du fourgon blindé.\nUn transport de fonds et valeurs chargé d'effets des classes 2A ou 2B effectué par un fourgon blindé doit toujours être accompagné d'un autre véhicule dont l'agent-conducteur doit porter l'uniforme de service, un gilet pareballes et une arme à feu de poing.\nSi le montant des fonds et valeurs déposés ou collectés excède vingt mille euros ou si la distance à parcourir à pied par l'agent-transporteur sur la voie publique dépasse cinq mètres, une valise sécurisée doit être utilisée.\nLa tâche du 3ème agent est de se tenir à une distance de vue adéquate du fourgon blindé lui permettant de surveiller les opérations de chargement et de déchargement du fourgon blindé aux points d'arrêt, afin de déclencher l'alerte en cas de nécessité. Il ne peut en aucun cas effectuer, partiellement ou entièrement, le transport des fonds et valeurs entre deux points d'arrêt, entre un fourgon blindé et un point d'arrêt ou entre deux fourgons blindés.\nLors de transports effectués intégralement ou pour la plus grande partie dans des villes ou agglomérations importantes à circulation routière intense, le véhicule d'accompagnement doit porter visiblement le nom de l'entreprise. Toutefois, si le transport est effectué en milieu rural ou sur un trajet situé pour la plus grande partie en dehors de toute agglomération, le véhicule d'accompagnement peut être dépourvu de tous signes l'identifiant comme véhicule d'accompagnement d'un transport de fonds et valeurs.\nLes dispositions des paragraphes (3) à (6) du présent article ne s'appliquent pas aux transports effectués à l'intérieur de la zone de sûreté à accès réglementé d'un aéroport en cas de chargement ou de déchargement d'un aéronef.\nArt. 4. Conception et équipement des fourgons et valises intelligents.\nLes fourgons intelligents doivent correspondre aux prescriptions suivantes:\n2. Toutes les vitres de la cabine de conduite doivent présenter une résistance au tir d'armes à feu automatiques correspondant au moins au niveau BR4 de la norme européenne EN 1063 et résistant par ailleurs à des projectiles de carabine du calibre 7,62x39 PS (chemisés en acier, noyau en acier doux).\n3. Les surfaces non-vitrées de la cabine de conduite doivent présenter une résistance au tir d'armes à feu automatiques correspondant au moins au niveau FB4 de la norme européenne EN 1522 en ce qui concerne la face avant inférieure au pare brise, le toit de la cabine, la cloison entre la cabine de conduite et le compartiment des valeurs, y inclus la porte de cette cloison si cette dernière en est pourvue, et résistant par ailleurs à des projectiles de carabine du calibre 7,62x39 PS (chemisés en acier, noyau en acier doux) en ce qui concerne la face avant supérieure au pare brise, les faces latérales de la cabine et la cloison entre la cabine de conduite et le compartiment des fonds et valeurs, y inclus la porte de cette cloison si cette dernière en est pourvue.\n4. Le plancher de la cabine de conduite doit être renforcé afin de présenter une résistance aux grenades défensives du type DM 51.\n5. Le compartiment des fonds et valeurs doit être dépourvu d'une place assise.\n6. Un téléphone mobile ainsi qu'un système de liaison radio disposant d'une alimentation autonome, permettant d'entrer en contact avec le central de l'entreprise et de transmettre des alarmes.\n7. Un système de positionnement permettant au central de l'entreprise de localiser géographiquement le fourgon à tout instant, de suivre son avancement et de déceler tous mouvements du fourgon qui ne correspondent pas au trajet programmé de celui-ci. L'aptitude du prédit émetteur à transmettre la position du fourgon au central doit être certifiée par l'entreprise.\n8. Le marquage du nom de l'entreprise moyennant des caractères ayant une hauteur minimale de 7 cm sur les quatre côtés du fourgon et de 18 cm sur son toit, et d'une couleur contrastant de façon évidente avec la couleur de fond du fourgon blindé.\n9. Chaque membre de l'équipage du fourgon, qui doit comporter au moins deux agents-transporteurs, peut être armé d'une arme à feu de poing et doit porter une veste pare-balles à l'occasion de tout transport visé au présent article.\nLa conformité des blindages visés ci-dessus aux points 2, 3 et 4 par rapport aux exigences du présent règlement grand-ducal doit être certifiée par le constructeur de la superstructure du fourgon blindé.\nLes valises intelligentes utilisées lors de transports effectués par un fourgon intelligent, tel qu'il est défini au paragraphe (1), doivent répondre aux critères suivants:\n1. La valise intelligente doit être programmable de manière qu'elle ne puisse être ouverte que sur un point d'arrêt préprogrammé et endéans la période de travail préprogrammée, sauf lorsqu'elle est vide.\n2. Le système de neutralisation doit se déclencher chaque fois qu'il est tenté d'ouvrir la valise intelligente par la force, ailleurs que sur un point d'arrêt préprogrammé ou en dehors de la période de travail préprogrammée, même si elle se trouve encore dans le fourgon.\n3. Aucun agent-transporteur ne doit être en mesure d'ouvrir la valise intelligente, d'influencer la programmation du système de neutralisation ou d'avoir une quelconque autre emprise sur les fonds et valeurs y enfermés ailleurs que sur un point d'arrêt.\n4. En cas d'agression ou de non-respect de la programmation du système de neutralisation, celui-ci doit se déclencher sans qu'une quelconque intervention humaine ne soit nécessaire, peu importe si la valise intelligente se trouve dans un fourgon ou non.\n5. Le système de neutralisation doit être conçu de sorte qu'il affecte, par un procédé chimique ou technique, immédiatement et de façon irréversible la totalité des fonds et valeurs contenus dans la valise intelligente, et cela sur une surface minimale de 10% de tous les fonds et valeurs.\n6. Le système de sécurité doit prévoir un moyen électronique permettant au seul central de l'entreprise, en cas de nécessité, de retarder ou d'empêcher le déclenchement du système de neutralisation.\nArt. 5. Certification des systèmes de sécurité.\nLe système de sécurité doit faire l'objet d'une certification préalablement à sa mise en service au Grand-Duché de Luxembourg. La certification doit être effectuée par une personne physique ou morale accréditée, aux fins de certification, par l'Office Luxembourgeois d'Accréditation et de Surveillance (OLAS) ou par un organisme d'accréditation étranger reconnu par l'OLAS.\nLa demande en obtention de la certification peut être introduite par toute personne procédant à la commercialisation du système de sécurité ou par l'entreprise qui entend en faire usage pour effectuer des transports de fonds et valeurs selon les dispositions de l'article 4 du présent règlement grand-ducal. La demande est accompagnée d'un dossier comprenant toute documentation technique susceptible d'établir que le système de sécurité en cause correspond aux dispositions du présent règlement grand-ducal.\nDans le cadre de la procédure de certification prévue par le présent article, il est tenu compte des certifications ou homologations ayant été délivrées le cas échéant dans un autre Etat membre de l'Union européenne, pour autant qu'elles ont été délivrées par un organisme accrédité conformément au paragraphe (1) du présent article et qu'elles attestent la conformité de ce système à des normes ou réglementations étrangères assurant un niveau de protection au moins équivalent à celui prévu par le présent règlement grand-ducal.\nLa certification initiale délivrée conformément au présent article a une durée de validité de 5 ans; elle est soumise à un audit de surveillance tous les deux ans. Toute modification technique ou opérationnelle du système de sécurité certifié est à communiquer à l'organisme ayant procédé à la certification qui décide, en fonction des modifications apportées, s'il y a lieu de procéder à un audit complémentaire ou de tenir compte de cette modification dans le cadre du prochain audit de surveillance.\nArt. 6. Agréation technique des fourgons intelligents et blindés.\nLa Société Nationale de Contrôle Technique est chargée des travaux d'agréation des fourgons prévus aux articles 3 et 4 paragraphe (1) du présent règlement grand-ducal. Elle peut, en cas de besoin et notamment pour des essais techniques spéciaux ou pour des vérifications spéciales, avoir recours à des organismes spécialisés luxembourgeois ou étrangers, agréés sur sa proposition par le ministre des Transports.\nLes prestations à fournir en vue de l'agréation d'un véhicule sont facturées par la Société Nationale de Contrôle Technique au propriétaire ou détenteur des véhicules à agréer. Le prix de l'agréation est établi sur base d'un barème tarifaire arrêté par le ministre des Transports et il est dû dès l'introduction de la demande en obtention de l'agréation visée. Le certificat d'agréation doit se trouver à bord du véhicule et être présenté à toute réquisition des membres de la Police grand-ducale.\nArt. 7. Dispositions particulières relatives aux transports de fonds et valeurs spéciaux et internationaux.\nLes personnes physiques et morales légalement établies dans un autre Etat membre de l'Union européenne comme entreprise de transports de fonds et valeurs peuvent être autorisées, moyennant une procédure simplifiée, à effectuer des transports déterminés sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg.\nCes autorisations peuvent être assorties de conditions à déterminer par le ministre de la Justice. Elles ne peuvent être délivrées que pour des transports internationaux dont le point de départ ou le point de destination est situé sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg, auquel cas les mêmes fonds et valeurs ne peuvent être chargés et déchargés au Grand-Duché de Luxembourg, ainsi que pour des transports internationaux qui ne font que transiter par le Grand-Duché de Luxembourg.\nLes fourgons utilisés pour effectuer ces transports doivent en tout état de cause être conformes aux prescriptions légales et réglementaires de l'Etat membre de l'Union européenne d'origine. Les transports effectués avec des fourgons non surveillés à partir de l'Etat membre d'origine par un système de sécurité similaire à celui prévu par le présent règlement grand-ducal et au cours desquels ne sont pas utilisées des valises intelligentes doivent en tout état de cause être effectués conformément aux paragraphes (3) à (6) de l'article 3. Les agents-transporteurs effectuant ces transports doivent avoir bénéficié d'une formation au moins équivalente à celle des agents-transporteurs agréés au Grand-Duché de Luxembourg.\nLes personnes physiques et morales ayant introduit au Grand-Duché de Luxembourg une demande en vue d'être autorisées à exercer l'activité prévue à l'article 2 point 3 de la loi, et auxquelles l'accord de principe prévu à l'article 5 alinéa 2 de la loi a été délivré, peuvent être autorisées à effectuer un ou plusieurs transports de fonds et 3116 valeurs déterminés. Cette autorisation ne peut être délivrée qu'une seule fois. Les transports doivent par ailleurs être effectués conformément aux dispositions de la loi et du présent règlement grand-ducal.\nLa demande en vue de l'obtention de l'autorisation visée au paragraphe précédent doit indiquer:\n1. le jour et les heures du début et de la fin du ou des transports envisagés;\n2. le nom et l'adresse du ou des clients concernés;\n3. les nom, prénom et date de naissance des agents chargés d'effectuer le ou les transports;\n4. la marque, le modèle, le calibre et le numéro de série des armes à feu portées le cas échéant par les agents;\n5. la marque, le modèle et les numéros minéralogiques du ou des véhicules utilisés;\n6. la description du trajet sur lequel le ou les transports sont effectués.\nPour les transports effectués sur base de l'autorisation prévue au paragraphe (1) du présent article, l'information de la Police grand-ducale visée à l'article 2 paragraphe (3) du présent règlement grand-ducal doit comporter les informations visées au paragraphe (5) du présent article, ainsi que l'heure et le point de frontière où le transport en question entre sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg. Ces informations sont à fournir pour chaque transport individuellement, sauf lorsqu'il s'agit d'un même transport effectué de façon répétitive; dans ce cas, les informations visées ne sont à fournir que pour le premier transport, accompagnées ou suivies des dates et heures des transports subséquents.\nArt. 8. Formation des agents-transporteurs.\nLes entreprises sont tenues d'offrir à chaque nouvel agent-transporteur une formation de base détaillée. Les entreprises sont également tenues d'organiser régulièrement et en temps utile des cours de formation continue afin de maintenir les connaissances et aptitudes de leurs agents-transporteurs à un niveau de sécurité adéquat. Seuls les agents-transporteurs ayant accompli tous les cours de la formation de base peuvent être affectés à des transports de fonds et valeurs.\nLes formations visées au paragraphe (1) doivent comprendre au moins les éléments suivants:\n1. Une formation de base, comportant une partie théorique et une partie pratique dont chacune d'une durée minimale d'une semaine, portant sur les matières suivantes:\n1. les dispositions légales et réglementaires relatives aux activités privées de gardiennage et de surveillance, aux armes à feu, à la légitime défense et à l'organisation de la Police grand-ducale et des services de secours;\n2. les procédures appliquées au sein de l'entreprise concernant le dispositif opérationnel, les techniques de transport de fonds et valeurs et les moyens techniques en matière de communication et de sécurité;\n3. techniques d'observation, approche psychologique des conflits et techniques de défense;\n4. techniques de premiers secours et d'intervention en cas d'incendie et d'accidents de la circulation;\n5. formation de tir aux armes à feu, comportant des exercices de tir, manipulation des armes, stockage, comportement en public, 4 séances à 1 heure étant obligatoires pour les agents étant titulaires d'un permis de port d'armes;\n6. des cours de conduite spéciaux avec un fourgon homologué, intelligent ou blindé.\n2. Une formation continue, comportant également une partie théorique et une partie pratique, dont chacune d'une durée minimale d'un jour par an, portant sur les matières suivantes:\na) des exercices pratiques et théoriques en matière de premiers secours et techniques d'observation;\nb) 4 séances de tir dont chacune d'une durée minimale de 1 heure, espacées chaque fois d'un mois;\nc) des études de cas pratiques dans différentes matières en fonction des difficultés rencontrées par l'agenttransporteur dans l'exercice de ses fonctions.\nLes programmes de formation visés au présent article ne peuvent être dispensés que par un organisme étatique ou de droit public, ou par une personne physique ou morale ayant été autorisée à cette fin par l'Etat ou par une institution de droit public. Les programmes doivent être adaptés suivant que l'entreprise, employant l'agenttransporteur en cause, effectue des transports de fonds et valeurs sur base de l'article 3 et/ou 4 du présent règlement grand-ducal. Les programmes de formation, l'identité des formateurs, ainsi que toutes modifications ultérieures y relatives sont à communiquer à la Police grand-ducale; les entreprises sont tenues de respecter les consignes qu'ils peuvent obtenir en retour.\nL'agent qui, au moment de son engagement, est en mesure d'établir qu'il a suivi au cours de l'année précédente, en raison d'un engagement antérieur auprès d'une entreprise agréée au Grand-Duché de Luxembourg ou dans un autre Etat membre de l'Union européenne, une formation au moins équivalente à celle prévue au paragraphe (2) du présent article est dispensé de la participation aux cours de formation de base. Dans ce cas, il est tenu de participer aux cours de formation continue comme s'il avait reçu sa formation de base pendant le contrat de travail en cours. Pour être reconnue au Luxembourg, la formation reçue dans un autre Etat membre de l'Union européenne doit être certifiée équivalente par le ministre de la Justice.\nLorsque la formation visée au paragraphe précédent ne correspond que partiellement à la formation prévue au paragraphe (2) du présent article, l'agent en cause doit suivre des cours de rattrapage portant spécialement sur les matières non couvertes par sa formation initiale. Lorsque la formation visée au paragraphe précédent a été suivie plus d'un an avant l'engagement actuel de l'agent en cause, il doit suivre des cours de rattrapage portant spécialement sur les matières nécessitant un rappel afin de porter les connaissances de l'agent au niveau de la formation de base.\nLorsqu'une personne est engagée pour la première fois comme agent-transporteur par une entreprise, celle-ci est tenue d'établir un livret de formation dans lequel chaque cours de formation de base et de formation continue est inscrit et certifié personnellement par les formateurs ayant dispensé les cours. Le livret de formation peut rester déposé auprès de l'entreprise pendant toute la durée du contrat de travail; toutefois il doit être remis à l'agenttransporteur, temporairement lorsque celui-ci le demande ou définitivement lorsque le contrat de travail avec l'entreprise prend fin.\nLes entreprises ayant en service des agents-transporteurs qui n'ont pas bénéficié de toute la formation prévue au présent article sont tenues de la compléter dans un délai de 6 mois après l'entrée en vigueur du présent règlement grand-ducal. Toutefois, les agents ayant été affectés en raison de 75% au moins de leur temps de travail à des transports de fonds depuis le 15 décembre 2000 sont considérés comme ayant bénéficié de la formation de base visée au paragraphe (2) du présent article.\nArt. 9. Dispositions générales relatives aux contrats de travail des agents ainsi qu' aux fourgons et aux voitures de service.\nLes agents visés aux articles 15, 19 et 23 de la loi ne sont considérés comme étant à la disposition de l'entreprise que lorsqu'ils ont été engagés par un contrat de travail à durée indéterminée. Lorsque des agents ont été engagés à temps partiel, le total des heures prestées au profit de l'entreprise par les agents visés par le présent paragraphe doit en tout cas atteindre: 1. 2.595 heures par mois pour les entreprises ayant été agréées pour exercer l'activité prévue à l'article 2 point 1 de la loi; 2. 3.460 heures par mois pour les entreprises ayant été agréées pour exercer l'activité prévue à l'article 2 point 2 ou 3 de la loi.\nLes fourgons et voitures de service ne sont considérés comme étant à la disposition d'une entreprise au sens des articles 15, 19 et 23 de la loi que lorsqu'ils ont fait l'objet d'un contrat d'achat ou du moins d'un contrat de locationvente, à l'exclusion d'une simple location ou d'un prêt à usage.\nLorsque les fourgons non utilisés sont stationnés à l'extérieur de l'immeuble hébergeant le central de l'entreprise, le parking clos visé à l'article 25 de la loi doit être surveillé en permanence par des caméras reliées au système de vidéosurveillance visé à l'article 10 paragraphe (3) du présent règlement grand-ducal. Le parking doit être pourvu d'une clôture d'une hauteur minimale de 2,20 mètres empêchant l'accès de plein pied au parking, sauf en cas d'impossibilité de droit. Les fourgons sont considérés comme non utilisés en dehors des heures de service, à l'exception des pauses et phases de repos pendant le service.\nArt. 10. Conditions de sécurité communes relatives aux locaux des entreprises de surveillance de biens mobiliers et immobiliers, de centres d'alarmes et de transports de fonds et valeurs.\nLes centraux visés aux articles 15, 19 et 23 de la loi doivent être sécurisés conformément aux dispositions du présent article. Les entreprises exerçant cumulativement les activités prévues à l'article 2 points 1, 2 et 3 de la loi peuvent ne disposer que d'un seul central. La situation géographique du central doit être en sorte que les membres de la Police grand-ducale ont accès aux locaux afin de pouvoir contrôler le respect des dispositions légales et réglementaires y applicables et de donner le cas échéant les consignes y nécessaires. Le central est soumis à un premier contrôle effectué par la Police grand-ducale avant sa mise en service, ainsi qu'à un contrôle à effectuer au moins tous les 2 ans. Toute modification d'un élément visé par le présent règlement grand-ducal est à communiquer à la Police qui décide s'il y a lieu de procéder à un contrôle supplémentaire. L'accès aux locaux par la Police grand-ducale aux fins de contrôle ne peut avoir lieu qu'avec l'accord préalable de l'entreprise en question.\nL'immeuble, ou la partie de l'immeuble, hébergeant le central doit être aménagé comme suit:\n1. Les portes, fenêtres et autres ouvertures donnant accès à cet immeuble, ou à cette partie de l'immeuble, doivent être sécurisées par un système déclenchant l'alarme en cas d'effraction ou d'entrée non autorisée.\n2. Les portes qui donnent accès à l'immeuble, ou à cette partie de l'immeuble, qui sont destinées à l'usage du public doivent être sécurisées par un système d'ouverture à 2 portes télécommandé qui ne peuvent s'ouvrir concomitamment. Ces portes doivent, de façon permanente, être sous vidéosurveillance ou se trouver dans le champ de vision d'un employé de l'entreprise.\n3. Lorsque l'immeuble, ou la partie de l'immeuble hébergeant le central, dispose de portes d'entrée extérieures réservées au personnel de l'entreprise, celles-ci doivent être équipées d'un système de sécurité qui permet l'identification individuelle de chaque salarié au moment de son entrée et qui empêche l'entrée de deux ou de plusieurs personnes au bâtiment sous le couvert de l'identité d'un seul salarié.\n4. Les portes et fenêtres des immeubles visés par le présent paragraphe doivent correspondre aux normes ENV 1627 WK4, respectivement aux normes EN 356 P5B pour leur vitrage.\nL'immeuble, ou la partie de l'immeuble, hébergeant le central fortifié doit être équipé d'un système de vidéosurveillance qui doit correspondre aux dispositions suivantes:\n1. Les caméras doivent être installées en nombre suffisant pour couvrir entièrement les alentours de l'immeuble et toutes les portes, fenêtres et autres ouvertures pouvant donner accès à l'immeuble de l'extérieur.\n2. Les images capturées doivent être transmises en temps réel à un poste de surveillance occupé de façon permanente par un des 2 employés occupant le central de l'entreprise.\n3. La conception technique du système et l'éclairage des lieux filmés doivent permettre la réalisation de photos d'une qualité suffisante permettant, dans la mesure du possible, l'identification de la personne filmée même pendant la nuit.\n4. A l'entrée du central fortifié, au moins une caméra doit être installée:\na) à la hauteur des yeux;\nb) à un endroit où la personne en cause est obligée de diriger son regard pour pénétrer dans le central;\nc) de sorte qu'il n'y ait pas de contre-jour ou de reflets de lumière nuisibles à la qualité des images capturées.\n5. Les images capturées doivent être enregistrées de façon permanente. Ces enregistrements doivent indiquer la date et l'heure de la capture des images et être conservés au moins pendant une semaine dans les locaux techniques de l'entreprise.\nLe central fortifié proprement dit doit être aménagé comme suit:\n1. L'accès au central fortifié doit être géré par un sas d'entrée commandé par le central fortifié. Le système de gestion des portes doit être conçu de sorte à éviter que la porte d'accès au sas et la porte de communication avec le central fortifié ne puissent être ouvertes simultanément. Le sas d'entrée doit être construit avec des matériaux présentant le même niveau de sécurité que ceux avec lesquels le central fortifié a été construit.\n2. Les murs du central doivent être construits en maçonnerie de béton d'une épaisseur minimale de 115 millimètres répondant aux normes ENV 1522 FB4.\n3. Les portes du central fortifié doivent correspondre aux normes ENV 1522 FB4 et ENV 1627 WK6. Elles doivent être de qualité anti-effraction et pare-balles et tous les composants tels que notamment panneau, chambranle, charnières, serrure ou gâche doivent offrir une résistance au moins équivalente à celle des parois et vitrages.\n4. Le vitrage du central doit correspondre aux normes EN 1063 BR4 et EN 356 P5B. Aucune porte ou fenêtre du central ne doit communiquer en direct avec l'extérieur de l'immeuble lorsque le central est installé au rez-de-chaussée d'un immeuble. Chaque fenêtre qui, pour des raisons de droit ou de fait, ne saurait être condamnée conformément à la phrase précédente doit être pourvue de barres en acier d'un diamètre de deux centimètres, croisées horizontalement et verticalement, soudées aux points de croisement et ancrées à leurs extrémités dans la maçonnerie du mur sur une longueur minimale de huit centimètres. L'écart entre deux barres ne doit être supérieur à 12 centimètres.\n5. Le central fortifié doit disposer d'une ligne téléphonique directe vers l'extérieur de l'immeuble, non reliée au central téléphonique de l'entreprise, et être doté d'un dispositif d'alarme silencieux, relié directement au Centre d'intervention national de la Police grand-ducale.\n6. En cas d'installation d'un passe-document ou d'un tiroir-caisse, celui-ci doit résister à l'enfoncement ou à l'arrachage. La hauteur de l'ouverture de la fente ne doit pas être supérieure à 50 millimètres et le matériel utilisé pour sa construction doit correspondre aux normes EN 1522 FB4.\n7. Le central doit être doté d'un système d'aération, de ventilation ou de conditionnement de l'air dont au moins les orifices communiquant avec l'extérieur de l'immeuble sont conçus de sorte à empêcher l'introduction d'objets contenant des gaz toxiques ou des substances fumigènes.\nLes locaux techniques et les archives doivent être aménagés à l'intérieur de la partie de l'immeuble hébergeant le central fortifié. En cas d'impossibilité de droit ou de fait pour ce faire, l'immeuble dans lequel ces locaux sont aménagés doivent correspondre aux normes et dispositions prévues au paragraphe (2) points 1 et 4, ainsi qu'au paragraphe (3) du présent article.\nLes centraux visés au présent article ne sont considérés comme étant à la disposition d'une entreprise que lorsque celle-ci occupe les locaux hébergeant le central en vertu d'un droit réel, d'un contrat de location-vente ou d'un contrat de bail à loyer, à l'exclusion de toute convention d'occupation précaire ou d'un simple prêt à usage. Lorsque le central de l'entreprise est installé dans un bâtiment ensemble avec des locaux professionnels ou d'habitation occupés par d'autres personnes physiques ou morales, il doit en tout état de cause être privatif et fonctionner de façon indépendante par rapport à ces autres locaux.\nArt. 11. Conditions de sécurité spécifiques relatives aux locaux des entreprises de surveillance de biens mobiliers et immobiliers.\nLa chambre forte visée à l'article 15 de la loi doit répondre aux conditions établies à l'article 10 paragraphe (4) points 2, 3 et 4 du présent règlement grand-ducal; à défaut, le central doit être équipé d'un coffre-fort d'un volume minimal de 1 m3, présentant un niveau de sécurité au moins équivalent à celui de la chambre forte.\nArt. 12. Conditions de sécurité spécifiques aux locaux des transporteurs de fonds.\nHormis les dispositions de l'article 10, la partie de l'immeuble hébergeant l'activité prévue à l'article 2 point 3 de la loi doit par ailleurs être conforme aux dispositions du présent article.\nLa partie de l'immeuble en cause doit être aménagée de sorte qu'elle comporte au moins les pièces distinctes suivantes:\n1. un central fortifié;\n2. un local destiné aux opérations de chargement et de déchargement des fourgons, ci-après désigné comme «local fourgons»;\n3. un local destiné à la manipulation, à la préparation et au stockage des fonds et valeurs, ci-après désigné comme «salle des coffres».\nLe local fourgons doit être aménagé de sorte que les fourgons peuvent y entrer en vue de leur chargement ou déchargement. Il doit communiquer directement avec la salle des coffres. Le système de gestion des portes du local fourgons doit être télécommandé par le central fortifié et doit être conçu de sorte que la porte d'accès à ce local et la porte de communication avec la salle des coffres ne peuvent s'ouvrir concomitamment. Hormis le portail d'accès du fourgon au local fourgons, toutes les portes du local fourgons doivent correspondre aux mêmes normes que celles du central fortifié.\nToutes les opérations effectuées dans la salle des coffres sont filmées et enregistrées conformément aux dispositions de l'article 10 paragraphe (3) du présent règlement grand-ducal.\nLa salle des coffres doit correspondre, quant à sa disposition, son aménagement et son équipement, aux mêmes normes et critères de sécurité que celles applicables au central fortifié. Elle doit être réservée exclusivement au stockage, à la manipulation et à la préparation des fonds et valeurs en vue de leur expédition et ne servir à aucun autre usage.\nArt. 13. Conditions de sécurité relatives aux endroits sécurisés.\nLe chargement et le déchargement des fonds et valeurs auprès d'un client doit toujours se faire dans le local sécurisé prévu à l'article 29 point 2 de la loi qui doit être aménagé et équipé comme suit:\n1. Le chemin à parcourir par l'agent-transporteur entre le fourgon et le local sécurisé qui mène par une zone accessible au public doit être aussi court que possible.\n2. Avant de pouvoir accéder au local sécurisé, ou après en être sorti, l'agent-transporteur ne doit être exposé à aucun délai d'attente pendant lequel il se trouverait sur la voie publique ou dans des zones accessibles au public.\n3. Le local sécurisé doit être inaccessible au public, du moins pendant le déroulement des opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs; ces opérations doivent en tout état de cause se dérouler à l'abri de la vue du public.\n4. Aucune fenêtre du local sécurisé ne doit communiquer avec l'extérieur de l'immeuble lorsque le local est installé au rez-de-chaussée d'un immeuble. Chaque fenêtre qui, pour des raisons de droit ou de fait, ne saurait être condamnée conformément à la phrase précédente doit être aménagée de sorte à empêcher toute vue de l'extérieur dans le local sécurisé, du moins pendant les opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs, et doit être pourvue d'un système déclenchant l'alarme en cas d'effraction.\n5. Aucune porte du local sécurisé ne doit communiquer en direct avec l'extérieur de l'immeuble. En cas d'impossibilité de droit ou de fait, la ou les portes doivent être dotées d'un système déclenchant l'alarme en cas d'effraction et doivent correspondre aux normes ENV 1627 WK4, respectivement aux normes EN 356 P5B lorsqu'elles comportent un vitrage.\nLorsqu'un employé du client n'a pas une vue directe, réelle et permanente sur l'agent-transporteur selon les conditions décrites au présent paragraphe, point 1 litt. a) à d), la surveillance visée à l'article 29 point 3 de la loi doit être effectuée moyennant un dispositif comprenant une ou plusieurs vidéo-caméras qui doit être conçu et installé conformément aux dispositions suivantes:\n1. Les caméras doivent couvrir:\na) le fourgon ou l'agent-transporteur dès que celui-ci quitte la voie publique en vue des opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs, jusqu'au moment où il la regagne;\nb) les alentours directs du lieu où le fourgon s'arrête pour les opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs lorsque le fourgon quitte la voie publique pour ce faire;\nc) l'intégralité du parcours emprunté à pied par l'agent-transporteur;\nd) l'intégralité des opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs.\n2. Les images capturées doivent pouvoir être visualisées en temps réel par un employé du client. Elles doivent être enregistrées et conservées par le client pendant au moins une semaine. La conception technique du système et l'éclairage des lieux filmés doivent être d'une qualité suffisante afin de permettre, dans la mesure du possible, l'identification de la personne filmée.\nLe moyen de communication visé à l'article 29 point 4 de la loi doit être conçu de sorte qu'un employé du client puisse entrer en contact direct avec le central de l'entreprise:\n1. à partir du moment où l'arrivée d'un transport a été annoncé à un employé du client jusqu'au moment où l'agent-transporteur ou le fourgon regagne la voie publique,\n2. pendant l'intégralité du parcours emprunté à pied par l'agent-transporteur ainsi que\n3. pendant l'intégralité des opérations de dépôt et de collecte des fonds et valeurs.\nLe système d'alarme visé à l'article 29 point 4 de la loi doit correspondre aux dispositions suivantes: 1. l'alarme doit pouvoir être déclenchée par l'employé du client par la simple pression d'un bouton, sécurisé de sorte que de fausses alarmes peuvent être réduites au minimum; 2. l'alarme doit se déclencher automatiquement sans qu'aucune intervention humaine ne soit nécessaire dès qu'une fenêtre ou une porte du local sécurisé est forcée.\nChaque site d'exploitation d'un client qui est installé et géré comme une unité et qui dispose de plusieurs caisses, guichets ou autres endroits similaires où des fonds et valeurs sont traités doit disposer d'un seul local sécurisé, aménagé conformément au présent article.\nLorsque le local sécurisé fait partie d'un site d'exploitation qui est installé dans un centre commercial ou dans un bâtiment occupé par d'autres locaux commerciaux, professionnels ou d'habitation, les couloirs, galeries et chemins d'accès piétonniers et carrossables de ce centre commercial ou de ce bâtiment qui conduisent vers le site d'exploitation sont assimilés, pour les besoins de l'application du présent article, à la voie publique.\nArt. 14. Conditions de sécurité relatives aux distributeurs automatiques de billets.\nLes distributeurs automatiques de billets doivent être alimentés en l'absence et à l'abri de la vue du public.\nLorsqu'ils sont installés de sorte que leur alimentation doit se faire dans une zone accessible au public, leur chargement doit se faire au cours d'une période pendant laquelle le public n'y a pas accès. L'agent-transporteur se rendant vers un distributeur automatique de billets ne doit pas être exposé à des délais d'attente tant qu'il se trouve sur la voie publique ou dans des zones accessibles au public.\nLes opérations d'alimentation des distributeurs automatiques de billets doivent faire l'objet de la surveillance visée à l'article 29 point 3 de la loi moyennant un dispositif comprenant une ou plusieurs vidéo-caméras. Les images capturées doivent être enregistrées et conservées par le client pendant au moins une semaine. La conception technique du système et l'éclairage des lieux filmés doivent être d'une qualité suffisante afin de permettre, dans la mesure du possible, l'identification de la personne filmée.\nLes dispositions du présent article ne sont pas applicables:\n1. aux distributeurs automatiques de billets installés dans un immeuble permettant leur alimentation en l'absence et à l'abri de la vue du public par un local technique situé à l'intérieur du bâtiment,\n2. aux distributeurs automatiques de billets qui sont installés dans des immeubles, ou des zones d'immeubles, auxquels l'accès est réservé à des personnes déterminées ou pour lesquels un contrôle d'entrée individuel est effectué préalablement à l'accès, et\n3. aux distributeurs automatiques de billets conçus et équipés de façon à ce qu'ils puissent être alimentés moyennant un dispositif qui permet à l'agent-transporteur d'introduire dans le distributeur une cassette, contenant les billets de banque, qui présente des garanties de sécurité équivalentes aux valises intelligentes telles que visées à l'article 4 paragraphe (3) du présent règlement grand-ducal.\nArt. 15. Conditions de sécurité supplémentaires relatives aux endroits sécurisés de certaines surfaces commerciales.\nLes surfaces commerciales et magasins non spécialisés faisant le commerce en détail des produits de la branche commerciale principale des produits alimentaires et articles de ménage, visés à l'article 12 paragraphe (1) de la loi d'établissement, qui disposent d'une surface de vente supérieure à 3.000 m2 et qui font partie d'un centre commercial d'une surface de vente supérieure à 10.000 m2, doivent être équipés d'un sas fourgon par lequel ces commerces sont à desservir obligatoirement, sans préjudice quant aux aménagements prévus à l'article 13 paragraphes (1) à (5) du présent règlement grand-ducal. Pour les besoins de l'application de ces dernières dispositions aux commerces visés par le présent article, il y a lieu d'entendre par «voie publique», hormis les routes et chemins visés au point 18 de l'article 1er, la partie des chemins piétonniers et carrossables menant vers le lieu sécurisé, même ceux prenant assiette sur une propriété privée, dont l'accès ne fait pas l'objet d'un contrôle d'entrée individuel et préalable.\nLe sas fourgon doit être fermé et couvert, construit en maçonnerie de béton d'une épaisseur minimale de 115 millimètres répondant aux normes ENV 1522 FB4, d'une hauteur minimale de 3,50 mètres et d'une largeur minimale de 3 mètres. Il doit être pourvu d'une porte communiquant directement avec l'immeuble hébergeant le local sécurisé et doit être inaccessible au public, même pendant les périodes où il n'est pas occupé par un fourgon.\nLorsque la construction du sas fourgon prévu au paragraphe précédent est impossible pour des raisons de droit ou de fait, les commerces visés au paragraphe (1) du présent article, existant au moment de l'entrée en vigueur du présent règlement grand-ducal, doivent être desservis moyennant un dispositif permettant l'accostage du fourgon à l'immeuble hébergeant le local sécurisé. Ce dispositif doit être conçu de sorte que l'agent-transporteur puisse circuler entre le fourgon et l'immeuble sans descendre du fourgon et sans qu'une personne physique ne puisse s'introduire entre le fourgon et l'immeuble.\nPar dérogation au paragraphe (1) du présent article, les centres commerciaux y visés sont dispensés de la construction d'un sas fourgon ou d'un dispositif d'accostage lorsque les surfaces commerciales et magasins non spécialisés en cause sont desservis conformément à l'article 4 du présent règlement grand-ducal; dans ces cas, seules les dispositions de l'article 13 paragraphes (1) à (5) du présent règlement grand-ducal sont applicables.\nLes obligations prévues aux paragraphes (1) à (3) du présent article sont à charge du titulaire de l'autorisation particulière prévue à l'article 12 paragraphe (3) de la loi d'établissement; leur exécution matérielle peut être confiée ou déléguée, sous la responsabilité du titulaire, à une tierce personne.\nArt. 16. Disposition abrogatoire.\nLe règlement grand-ducal du 7 décembre 2000 déterminant les caractéristiques techniques des fourgons blindés utilisés pour effectuer des transports de fonds et fixant certaines modalités d'exécution desdits transports est abrogé.\nArt. 17. Disposition exécutoire.\nNotre ministre de la Justice et Notre ministre des Transports sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent règlement qui sera publié au Mémorial.


Checkmark : des t�ches g�olocalis�es\nOn ne manque pas d’applications de liste de t�ches sur iOS. On peut m�me dire que l’on croule sous le nombre de logiciels du genre ! Mais il est toujours possible d’am�liorer le concept et de pousser toujours plus loin l’innovation - ce d’autant qu’on peut ne pas appr�cier le logiciel Rappels d’Apple. Checkmark va tenter de laisser sa marque.\nL’�diteur Snowman mise tout ou presque sur la g�olocalisation ; il est ainsi possible d’indiquer au logiciel de « Rappeler [telle chose] quinze minutes apr�s mon arriv�e � la biblioth�que », par exemple.\nAutre particularit� : l’app propose un syst�me d’ic�nes personnalisables li�es aux endroits o� l’on se rend fr�quemment (l’�cole, l’�picerie, ou encore l’arr�t de bus). Checkmark n’est pas encore disponible, mais il ne saurait tarder.\nChekmark (via) - Contenu anglais


« Où sont les femmes…avec leurs gestes plein de charme… »\nNon, rien à voir, mais il s’agit pourtant bien du nom de la nouvelle exposition réalisée par le Studio Harcourt. Ce nom vous évoque peut être quelque chose si vous êtes déjà passé par notre hôtel, au Terrass’’, et que vous avez aperçu, voire même pourquoi pas eu la chance d’utiliser notre cabine photomaton labellisée Harcourt !\nPour tous les autres, il s’agit d’un studio photographique connu principalement pour ses portraits en noir et blanc, de personnalités – souvent issues de l’univers du cinéma - ou même d’anonymes. Il a été créé en 1934 à Paris par Cosette Harcourt (de son vrai nom Germaine Hirschfeld), avec Robert Ricci et les frères Jacques et Jean Lacroix.\nAinsi créé par une femme – qui plus est, à une époque où ces dernières n’avaient même pas encore le droit de vote -, c’est donc tout naturellement qu’aujourd’hui le Studio Harcourt a décidé de vous consacrer une exposition, Mesdames !\nJusqu’au 30 septembre, vous pourrez donc découvrir ou redécouvrir des décennies de photographies de femmes ayant marqué leur époque, toujours sur le même modèle mais caractérisées par cette touche unique et propre au Studio Harcourt, une pointe d’élégance et un soupçon d’audace.\nA une période où le féminisme est plus que jamais un sujet brûlant d’actualité, cela fait du bien de pouvoir admirer celles qui ont su changer la donne : femmes de lettre, scientifiques, politiques, actrices, artistes, sportives… On y retrouvera la première Française à avoir remporté un tournoi du Grand Chelem, la première femme à la tête de la police judicière, Florence Arthaud, Andrée Putman, Leïla Slimani, Francine Leca et bien d'autres !\nImage : capital.fr


Éliminer BT Kitty Search (Btkitty.la) de Windows 8 | Supprimer Les Virus\n← Étapes possibles pour Retrait Searchy.club de Windows 2000\nÉliminer Trojan.Alphanc de Windows 7 : Descendre Trojan.Alphanc →\nEffective Way To Désinstaller BT Kitty Search (Btkitty.la)\nBT Kitty Search (Btkitty.la) crée une infection dans divers fichiers dll:\niprop.dll 5.1.2600.0, energy.dll 6.1.7600.16385, mshtmled.dll 8.0.7600.16722, milcore.dll 6.0.6001.18000, System.Runtime.Serialization.dll 3.0.4506.5420, WMPEncEn.dll 12.0.7601.17514, occache.dll 8.0.6001.18865, secproc_isv.dll 6.0.6001.16606, nmwb.dll 5.1.2600.5512, vssapi.dll 5.1.2600.0\nGuide Étape Par Étape Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) À partir de Windows Système Windows\nBrève connaissance BT Kitty Search (Btkitty.la)\nBT Kitty Search (Btkitty.la) Est encore un autre Système Windows Le programme a donné lieu à des caractéristiques drastiques classées sous une infection malveillante. Ce BT Kitty Search (Btkitty.la) Le virus est un type de ver qui se présente Système Windows Et modifie tout le paramètre par défaut de l’utilisateur Système Windows. Le virus ressemble à d’autres applications à première vue mais c’est totalement différent. Il a la possibilité de modifier le paramètre de registre, le réglage du navigateur et le paramètre DNS pour rediriger le résultat de la recherche vers un domaine malveillant inconnu. Ces infections malveillantes par lesquelles les cybercriminels diffusent plusieurs menaces nuisibles. Une fois la BT Kitty Search (Btkitty.la) virus Manuellement Injecté dans votre Système Windows, Cela vous montre une indication différente de l’infection par les logiciels malveillants. Un tel type de malware intervient secrètement dans votre Système Windows Et cible de la ruine Système Windows Fonctionnalité considérablement. Plus tard, après l’infection, l’utilisateur peut ne pas pouvoir effectuer de tâche avec lui Système Windows. Après ça, BT Kitty Search (Btkitty.la) Accédera aux données confidentielles de tous les utilisateurs et le partager avec un tiers pour tirer profit. Quelque temps, l’utilisateur peut subir d’énormes pertes de données correspondantes et perdu de confidentialité. Le motif de BT Kitty Search (Btkitty.la) Les développeurs doivent contrôler Système Windows. Par conséquent, c’est votre Système Windows Pire encore, il faut Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Manuellement.\nComment BT Kitty Search (Btkitty.la) Entre dans Système Windows\nSystème Windows Infection comme BT Kitty Search (Btkitty.la) Peut envahir votre Système Windows Grâce à diverses ressources, peu importe, c’est éthique ou contraire à l’éthique. Les attaques par courrier indésirable, le téléchargement de logiciels gratuits, les annonces suspectes, les liens externes, l’affichage d’un site Web non autorisé, des domaines non autorisés, etc. sont des moyens les plus populaires par lesquels Système Windows Être infecté par BT Kitty Search (Btkitty.la). L’utilisateur peut ne pas savoir toutes ces manières illicites utilisées par ces logiciels malveillants.\nSymptômes nocifs de BT Kitty Search (Btkitty.la)\nTechniquement, BT Kitty Search (Btkitty.la) Est malveillant. Cependant, il contiendra généralement des caractéristiques qui sont plus fréquemment associées aux logiciels malveillants. Les plus BT Kitty Search (Btkitty.la) Les infections sont utilisées pour générer des revenus, en modifiant Système Windows Mise en place, forçage Système Windows Les utilisateurs de visiter des sites Web suspects, de voler des données confidentielles et bien d’autres encore. En dehors de cela, sa présence créera également plusieurs problèmes tels que les crashs d’applications, un navigateur lent et Système Windows performance, Système Windows Dysfonctionnement, corruption, une erreur inattendue peut également se produire lors de la connexion à Internet. Tous ces problèmes surviennent en raison de changements et de modifications indésirables avec Système Windows Fonctionnalité.\nMéthode: 1 Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) De Tous les navigateurs web\nMéthode: 3 Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) De Gestionnaire des tâches\nMéthode: 4 Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Du panneau de commande\nMéthode: 5 Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) De l’Éditeur du Registre\nInformations sur Guide Étape Par Étape Descendre Nocif BT Kitty Search (Btkitty.la) Étapes possibles pour À partir de Infecté Système Windows Navigateur\nMéthode: 1 étapes pour Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) À partir de différents navigateurs Web\nDésinstallation De BT Kitty Search (Btkitty.la) De Mozilla Firefox\nÉtape 4: Sélectionnez BT Kitty Search (Btkitty.la) et autres extensions suspectes et cliquez sur le bouton Descendre.\nUne fois que BT Kitty Search (Btkitty.la) est Descendre Étapes possibles pour, fermez toutes les fenêtres Windows ouvertes de Firefox et Redémarrer pour compléter le processus.\nDésinstallation de BT Kitty Search (Btkitty.la) Google Chrome\nEncore une fois, redémarrez Google une fois que BT Kitty Search (Btkitty.la) est Descendre d Étapes possibles pour du navigateur.\nDésinstallation de BT Kitty Search (Btkitty.la) d’Internet Explorer\nRemarque: – Lorsque vous cliquez sur le bouton de désactivation, une boîte de dialogue s’affiche pour vous informer que la désactivation de la barre d’outils sélectionnée et une autre barre d’outils pourraient également être désactivées, ignorez-le et cliquez sur → Désactiver. Encore une fois, redémarrez l’IE une fois que BT Kitty Search (Btkitty.la) est Descendre pour compléter le processus.\nDésinstallation de BT Kitty Search (Btkitty.la) De Microsoft Edge\nRemarque: Bien, Microsoft Edge n’a pas d’extension, vous devrez donc réinitialiser la page d’accueil de votre navigateur pour Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) à partir de votre navigateur Edge.\nMéthode: 2 Démarrez votre Système Windows En mode sans échec pour détecter BT Kitty Search (Btkitty.la) à partir de Système Windows\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) de Windows XP ou Vista\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) de Windows 8 ou 10\nMéthode: 3 Éliminer BT Kitty Search (Btkitty.la) Fichiers connexes du Gestionnaire des tâches\nMéthode: 4 Descendre BT Kitty Search (Btkitty.la) À partir du panneau de configuration\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Windows XP / Vista\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Windows 7\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Windows 8\nÉtape 4: Sélectionnez BT Kitty Search (Btkitty.la) et d’autres programmes indésirables que vous souhaitez Descendre → Cliquez sur Désinstaller.\nDescendre BT Kitty Search (Btkitty.la) Windows 10\nÉtape 4: Sélectionnez BT Kitty Search (Btkitty.la) ou les programmes indésirables que vous souhaitez Descendre et cliquez sur Désinstaller.\nÉtape 3: recherchez et Descendre tous les fichiers du Registre relatifs à BT Kitty Search (Btkitty.la).\nThis entry was posted in Uncategorized and tagged Comment desinstaller BT Kitty Search (Btkitty.la), Comment supprimer BT Kitty Search (Btkitty.la), Desinstaller BT Kitty Search (Btkitty.la) a partir de Windows 8, Retirer BT Kitty Search (Btkitty.la) de Chrome, Retirer BT Kitty Search (Btkitty.la) de Windows 10, Supprimer BT Kitty Search (Btkitty.la) de Safari, Supprimer BT Kitty Search (Btkitty.la) de Windows 10. 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Le voyage des pierres - dans le temps et l'espace - nature, histoire, symbolique, arts et traditions (Arrieumerlou Pierre)\nPassionné de randonnées et de voyages, Pierre Arrieumerlou a su puiser dans ses nombreuses balades, en France comme de par le monde, le matériau de son récit : la pierre.\nPar ce beau livre richement illustré, l'auteur nous appelle à entreprendre un voyage passionnant qui nous conduira des cairns celtiques aux montagnes du Machu Picchu, des roches de lave de la Méditerranée (sombres basaltes ou pierres semi-précieuses) aux châteaux cathares, des rochers du Sidobre aux mystérieuses «pierres du ciel»...\nProfondément humain, cet ouvrage s'écrit au fil des nombreuses rencontres faites par l'auteur sur son chemin et qui donnent lieu à autant de portraits. Ce sont, parmi d'autres, des artistes, des peintres, une sculptrice, un géologue, un caladeur ou un amoureux de la pierre sèche qui viennent à leur tour témoigner de leur passion et de leurs expériences, apportant ainsi leur pierre à l'édifice.\nLa pierre, cet élément minéral qui participe de notre équilibre écologique, est en mutation constante, comme notre société, sauf que son temps n'est pas le nôtre : il nous suffit pourtant d'arrêter notre course pour l'observer et comprendre ses transformations, imperceptibles dans le temps immédiat mais avérées à l'échelle des temps géologiques. Cet ouvrage est une belle invitation à prendre le temps de cette contemplation.


Suivi du temps en Île-de-France - Octobre 2021 - Page 6 - Le temps en France - Les Forums d'Infoclimat\nIl y a 2 heures, Mr blue sky a dit :\nA égalité avec le 19 octobre 2014 où on était monté plus haut (24,3°).\nUn coup de chaud remarquable mais de moins en moins avec le RC. Vous verrez qu'un jour on pètera les 25° en novembre.\nCiel limpide, ça me rappelle ce week end du 18/19 octobre 2014.\nQuand on voit il y a 3 ans les 7 jours de suite à plus de 25 °C mi octobre... oui clairement 1seul jour à 25 en Novembre ne parrait plus si fou. Je ne parle même pas des 42°C généralisés en Aout ^^, sincèrement j'ai le sentiment qu'il n'y a plus de limites en fait.\nBref, au milieu de ces températures dingue, en effet ce 24°C généralisés aujourd'hui parait presque "normal". Ce n'est que 8°C au dessus des normales de saison finalement... rien d'extraordinaire en 2021 malheureusement.\nUn peu d'eau cette nuit avec 3.0mm\n14.6°C / 23.1°C pour les chiffres de ce 19 octobre chez moi\n15.6°C / 24.1°C en plaine d'Achères... chaude journée !!!\n1716.4 heures d'ensoleillement sur Paris au 19 octobre inclus, c'est +0.5% de la moyenne annuelle suivant la période 1991-2020\nTX remarquable de 23,6.\nActu nous sommes déventés ce qui nous permet de revoir une relative "fraîcheur" humide sous le clair de pleine lune avec 12 degrés.\nLa carte d'arôme illustre bien les zones protégées en flux de sud, un Classique ici (lié à l'influence conjuguée des vallées de Seine et yonne, qui assèchent aussi bcp les precip dans ce même flux de sud). Je suis dans l'espace blanc en bas à droite.\nOn doit taper les 19 à la frontière avec l'yonne à 12km d'ici (19,6 à 20h à la brosse montceaux) sous une bonne soufflerie sèche sur le coteau séparant les fleuves Seine et Yonne.\nEdited October 19 by edd\nVent en hausse, rafales à +30 km/h\nTempérature douce depuis 1h30, il faisait 11.6°C\n6h40 --> 15.9°C\nPression en baisse rapide 1011 hPa\nPaquet pluvieux en approche par l'Ouest\n14.4 ° à Tigery, Quincy, Perigny et Melun Villaroche\nLe vent homogénéise les villes à la même altitude et dans la même zone au 10 ème de degré près\nEdited October 20 by Mister meteo\nCe matin Paris-Montsouris Tn de 15.0°C, ce qui constitue un record journalier.\nJusqu'à aujourd'hui le top 3 des Tn les plus élevées pour un 20 octobre était :\n1/ 2001 avec 14.9°C\n2/ 1923 avec 14.7°C\n3/ 1977 avec 14.3°C\nBeau lever de soleil (vers 8h20, photo ci-dessous) mais qui présage du "mauvais temps" !\nLa pluie arrive effectivement (8h45)\nT actu 14.0°C (baisse très faible depuis hier soir)\nVent SSO significatif\nPression en baisse lente\nil y a une heure, Papusa a dit :\nJ'ai perdu 1.5°C sous les pluies du début de journée et un tout petit mm\nA suivre sur Paris, 15.6°C à 9h06...\nMagnifique ciel effectivement @mm91\nJ'étais dessous sans possibilité de photo... 🏍\nCa souffle bien sur Paris ! 94 km/h au sommet de la Tour Eiffel\nDoux également, 16.7°C --> 21h47\nRafale max au dessus du toit 40 km/h\nFront pluvieux en approche par l'Ouest\n-18 hPa depuis minuit --> 997.6 actu\nEdited October 20 by mash\nLe vent commence à ce renforcer sérieusement.\nJe viens d'enregistrer 59km/h à Tigery (55 Vp2), il s'agit du record de cette très jeune statiC ^^\nLa ligne de grain arrive et s'annonce vigoureuse.\nEn effet, à l'instant beau coup et vent et rafale renversant le parasol sur la terrasse en bas.\nBonnes rafales sous le front qui est arrivé il y a quelques minutes !\n51.5 km/h en rafale\n14.6°C en baisse sous ce front pluvieux... 2.6mm\nIl vient d'avoir une énorme rafales de vent !!\nAssez impressionné de la violence du passage du front froid ici !\nc'est la tempête ici !\n90km/h à la StatiC de Tigery ! (76 à la vp2 et 90 peet) le tout dans un vent moyen de 43 km/h sur 10 minutes.\nEdited October 20 by Dammatrix\n107 a Orléans omggg et dire que sa va souffler comme ça jusqu'à 5h\nil y a 28 minutes, Dammatrix a dit :\nen effet j'entends souffler fort en rafale mais s'il y a déjà 90 km/h, on risque de dépasser les 100 vers 2/3 h du matin\nNon car c'était sous grain. La suite ne sera pas forcément plus forte\nBon j'ai descendu mes pots en rentrant du taf à 19h...Bah je regrette pas clairement.\nEt pourtant, j'en entends des choses tomber dans la résidence...les jardinières de géranium sur les bords de fenêtres un jour de grand vent, c'est pas malin. Et ca me fait me lever toute les 10 minutes xD.\nSi je me fie à Arpege ou Arome, on est censé reprendre un coup de tabac vers 5/6h du matin notamment sur le nord IDF.\nil y a 14 minutes, jbaf a dit :\n121 à Nangis!\n105 à Melun\n112 à La Brosse Montceaux\nUne vigi orange aurait été utile non ?\nQuand je vois cette carte, avec la végétation encore assez dense, y a du avoir de la casse à fontainebleau. Je suis au boulot à Paris et rien de bien transcendant 😅


Enquête sur la paralysie cérébrale : Exprimez-vous ! -\nEnquête sur la paralysie cérébrale : Exprimez-vous !\n4 juillet 2017, 8 h 00 min\nDonnez votre avis à travers une enquête sur la paralysie cérébrale et l’infirmité motrice cérébrale.\nLa Fondation Paralysie Cérébrale propose à toutes les personnes atteintes de Paralysie Cérébrale (PC) ou d’Infirmité Motrice Cérébrale (IMC) de participer à une enquête sur la paralysie cérébrale : « ESPaCe » (Enquête Satisfaction Paralysie Cérébrale). Cette étude permettra de faire un état des lieux des soins et de leur organisation. Les résultats visent à améliorer la prise en charge de la rééducation motrice pour répondre aux besoins et priorités des enfants et des adultes atteints de Paralysie Cérébrale.\n« Un nouveau-né atteint de paralysie cérébrale (appelée aussi IMC) naît toutes les cinq heures en France, explique l’association. Ce handicap est lié à une lésion qui touche le cerveau en développement de l’enfant pendant la grossesse, à la naissance ou dans les premiers mois de la vie. Les conséquences sont parfois quasiment invisibles : une simple boiterie par exemple… mais elles peuvent aussi aller jusqu’à des troubles moteurs très sévères : impossibilité de marcher, difficulté à écrire ou à parler. Aujourd’hui, la recherche scientifique cherche à améliorer la vie de ces personnes en dressant un état des lieux de l’accès à la rééducation et aux prises en charge dispensés par les kinésithérapeutes, les ergothérapeutes, les orthophonistes et les psychomotriciens ».\nLa Fondation Paralysie Cérébrale appelle ainsi toutes les personnes atteintes à remplir le questionnaire de l’enquête ESPaCe, quelle que soit la sévérité de leur handicap, qu’elles suivent ou non des séances de rééducation motrice.\nLe questionnaire doit être complété par la personne atteinte de Paralysie Cérébrale (ou d’IMC) ou par l’un de ses proches avant le 30 juin 2017. Les données seront confidentielles et anonymes.\n• Le questionnaire est accessible depuis tout ordinateur sur un site Internet sécurisé dédié à l’enquête. Le lien pour y accéder : Enquête paralysie cérébrale et infirmité motrice cérébrale\n• Une version papier du questionnaire peut être obtenue auprès de Kappa Santé par mail à l’adresse suivante : espace@kappasante.com ou par téléphone : 01 44 82 75 89\nArticle précédent Randonnée accessible : Visitez le Val de Loire le 03/09\nArticle suivant MDPH : Maison Départementale des Personnes Handicapées\nby handiadmin 7 février 2018\nQualiTHravail ® enquête sur vos conditions de travail avec un handicap\nby handiadmin 1 décembre 2016


[Marseille] Pourquoi le festival Parallèle ne doit pas passer inaperçu - GoMet'\n[Marseille] Pourquoi le festival Parallèle ne doit pas passer inaperçu\nDe Dominique Villanueva Publié le 23 janvier 2017 17 h 59 min Dernière modification le 25 janvier 2017 8 h 27 min\nDu mardi 24 au dimanche 29 janvier 2017, l’association Komm’n’act présente son 7e festival Parallèle. Au programme, principalement de la danse et du théâtre, mais aussi de la photographie, de la poésie sonore… créés par des artistes nationaux et européens venus partager leur réalisation avec le public. Gomet’ vous livre quelques suggestions.\nAu rythme où s’enchaînent les événements culturels en ce moment à Marseille, il devient difficile de tout voir pour tout apprécier. Alors faisons un peu de place cette semaine pour un festival plus modeste mais qui a la capacité d’investir la plupart des scènes principales de la cité phocéenne – les théâtres comme Le Gymnase, les Bernardines, le Merlan, La Criée, La Cité, également Montevideo, le Mucem, Maupetit côté galerie… -, avec pour seule ambition « de montrer le travail des artistes de la nouvelle génération venant d’horizons disciplinaires et géographiques multiples », comme l’explique Lou Colombani, directrice de Komm’n’act et du festival Parallèle.\nAttention, créations fraîches !\n« Komm’n’act a choisi d’accompagner les artistes, de la conception de leur projet jusqu’à la dernière représentation, poursuit-elle, mais si notre attention se porte plus sur les débuts de parcours, c’est pour préserver un espace de recherche quand les contraintes de tout ordre sont pressantes. Car le travail artistique est, en amont, un domaine de laboratoire, avec des expérimentations et des travaux de recherche, et cette partie n’est jamais financée. C’est un travail au long cours mais nous avons la chance d’être entourés de partenaires attentifs à ce qu’on fait. On n’est pas chacun dans sa bulle, le tout s’emboite et fait une politique culturelle ».\nParmi les artistes accompagnés, la compagnie grecque Vasistas (sur la photo durant une répétition), programmée certainement pour la dernière fois par Kommo’n’act car « c’est un collectif qui se déploie très bien et nous allons passer le relais ». Mission réussie alors avec ce collectif féminin et son Apologies 4&5, une pièce d’Efthimis Filippou créée au festival d’Athènes l’an passé et qui a provoqué une forte émotion dans le public grec. Comment réagira le public marseillais ? À découvrir les mardi 24 et jeudi 26 janvier au théâtre des Bernardines.\nAutre piste pour festivalier aguerri, vendredi 27 janvier, c’est au tour de Sandra Iché d’ouvrir son chantier Droite/Gauche, à 19h au théâtre de La Cité. Cette artiste chorégraphique, interprète permanente de la compagnie Maguy Marin et prix du Nouveau Talent Danse 2016 de la SACD, a également étudié l’histoire et les sciences politiques. Pas étonnant qu’elle aime questionner les « modalités de fabrication de l’Histoire » ; il sera question de trajectoires familiales et de jeux de traductions avec des personnes migrantes tout juste arrivées en France et la création finale aura lieu en 2018. À 20h30, rendez-vous au théâtre du Gymnase, avec Marion Siéfert pour nous dire ces Deux ou trois choses que je sais de vous. Cette artiste travaille sur les réseaux sociaux et en étudie les pratiques. Comme une extra-terrestre qui débarque sur terre. Et un spectacle chorégraphique où on apprendra à connaître… le public. « C’est la raison pour laquelle, ce soir-là, nous le souhaitons aussi divers que possible », indique Lou Colombani. Enfin, à 21h45, au théâtre des Bernardines, quelques enjambées plus haut, les Pièces courtes 1-9, première mise en scène de Maxime Kurvers, assistant lui-même de Jérôme Bel, ou comment, entre expérience conceptuelle ludique et implication physique énergique, les acteurs font du théâtre de tout.\nEncore ? Entre peinture sociale, polar fantastique et conte philosophique, Tiphaine Raffier nous plonge, avec Dans le nom, au cœur du monde paysan contemporain et de ses paradoxes entre technologie et archaïsme (mercredi 25 janvier à La Criée). Au théâtre du Merlan, il sera également question de l’adaptation de l’œuvre culte de Virginie Despentes, King Kong Théorie, par Émilie Charriot. Si le récit par l’auteure de son viol et de son expérience de la prostitution a partagé l’opinion, la mise en scène de la jeune Suissesse semble faire l’unanimité par sa délicatesse et sa sobriété.\nMontévidéo, point de ralliement\nÀ cette tournée des scènes, il fallait bien proposer également un lieu de rassemblement. Rendez-vous chez Montevideo – lieu de résidence d’artistes et de création par excellence aujourd’hui en lutte pour préserver l’adresse -, que le public pourra rencontrer et échanger avec les artistes. L’occasion également de découvrir, mercredi 25 janvier, Rue, un solo “pas si solo” de Volmir Cordeiro puisque le jeune chorégraphe performer brésilien « incarne les multiples corps et visages que peut contenir une rue, plus particulièrement autour des poèmes sur la guerre de Bertlod Brecht ».\nOn peut s’y rendre également, tout au long du festival, pour contempler Thirst, l’installation vidéo de Voldemars Johansons d’une mer en furie, reflet du goût de l’artiste (et du visiteur) « pour l’intensité des images, sa fascination de la nature et des nouvelles perceptions du monde qui nous entoure ».\nEt à Lou Colombani de conclure : « Ça se fera donc avec vous, si vous le vouliez bien : d’où que vous veniez, vous serez les bienvenus ! ». Au public, de relever le défi d’être curieux.\nDéplacement de Mithkal Alzghair en clôture aux Bernardines\n> Du mardi 24 au dimanche 29 janvier 2017\n> Tarifs : selon les lieux, de 25 à 12 € / Pass Festival : 15 € (donne accès au tarif réduit sur l’ensemble des spectacles)\n> Réservations (conseillées) et billetterie auprès des lieux partenaires\n> Renseignements : www.festivalparallele.com – Tel : 04 91 11 19 33


Mounir Mahjoubi et ses photos avec Mickaël : “Quelques tensions” dans sa famille – HelenAtAmarIt\nMounir Mahjoubi et ses photos avec Mickaël : “Quelques tensions” dans sa famille\nPosted on December 23, 2021 by HelenAtAmarIt\nC’est dans les dernières minutes de la Journée internationale de lutte contre l’homophobie et la transphobie, le 17 mai 2018, que Mounir Mahjoubi avait fait son coming out public sur Twitter. Peu après, le secrétaire d’État auprès du Premier ministre chargé du Numérique posait dans les pages de Paris Match, puis main dans la main sur le tapis rouge de l’Élysée avec son conjoint. Une médiatisation de sa vie privée qui n’a pas été sans conséquence…\n“Mon rêve, c’est qu’on n’en parle plus“, disait Mounir Mahjoubi en mai dernier sur BFMTV, alors qu’il était une nouvelle fois interrogé sur son coming out. C’est un sujet (heureusement pas le seul) sur lequel il a toutefois bien voulu revenir à l’occasion d’une interview accordée au magazine Closer. Évoquant la lutte contre l’homophobie, le membre du gouvernement de 34 ans a parlé de sa propre expérience. Il admet que ses photos avec son amoureux Mickaël Jozefowicz n’ont pas plu à tout le monde… “Hétérosexuel, je ne l’aurais peut-être pas fait. Mais parce que je suis avec un garçon, j’avais envie de dire très fort à quel point on est normaux. (…) Mais vous savez, j’ai beau avoir 34 ans, être amoureux de Mickaël, être ministre, le fait d’évoquer ma vie publiquement a pu susciter quelques tensions dans une partie de ma famille. L’homophobie contamine les familles“, a-t-il confié.\nEt Mounir Mahjoubi, qui est pacsé depuis trois ans avec son amoureux et partage avec lui un appartement dans le 18e arrondissement de Paris, d’aborder la question du mariage. Depuis 2013, les couples de même sexe peuvent aussi se marier grâce à la loi portée par Christiane Taubira et Dominique Bertinotti dans le précédent gouvernement du président François Hollande. “Il faut demander à Mickaël !“, a-t-il rétorqué. Et alors que sa soeur Aïcha se dit voyante, celui qui ne cache rien de ses ambitions pour la mairie de Paris (face à la maire sortante Anne Hidalgo) refuse catégoriquement de lui demander son avis…\nPrevious Post Sept à huit – David Hallyday parle enfin : “Je n’ai pas pu lui dire au revoir”\nNext Post Jules Plisson : Vacances de rêve pour le beau rugbyman et sa charmante chérie


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Concepteur : Il effectue les analyses nécessaires en vue de créer un programme, une application, une page web ou une base de données correspondant au cahier de charges élaboré par l’utilisateur\nDéveloppeur : Il assure le développement, l’amélioration et la mise en œuvre des applications informatiques. Il analyse les besoins des utilisateurs afin de construire des programmes sur mesure en fonction des supports et des outils de développement utilisés.\nTechnicien support utilisateur : Il assure le premier niveau de support technique aux clients/utilisateurs ou les oriente vers les ressources compétentes pouvant y apporter une solution.\nArchitecte Entreprise (Adjoint) : Il transforme et fait évoluer l’architecture entreprise du SI en fonction des besoins stratégiques et des objectifs métiers.\nArchitecte Système (Adjoint) : Il est responsable de la planification, de la mise en œuvre et de l’intégration des infrastructures informatiques nécessaires à la bonne exploitation des données.\nObjectifs de la formation (compétences, savoir-faire, connaissances) :\nS’approprier des connaissances en matière de gestion assistée par des approches informatiques.\nRenforcer les acquis de la logique relative à la relation gestion et informatique.\nAssurer la maîtrise des concepts fondamentaux et les adapter aux technologies modernes.\nAméliorer le savoir-faire en matière d’informatique de gestion en vue d’orienter l’étudiant ; en fin de parcours, vers un cursus de recherche.\nFormer des compétences capables de seconder des ingénieurs dans divers domaines tels que la conception, la réalisation, la programmation, le suivi et le contrôle des systèmes d’information et des projets informatiques.