Des organisations saluent l’engagement de la métropole québécoise pour la sauvegarde du monarque\nMontréal — La Fondation David Suzuki (Fondation) et la Commission de Coopération environnementale (CCE) saluent l’adoption d’une déclaration d’engagement de la Ville de Montréal pour la sauvegarde du papillon monarque, proposée par le maire Denis Coderre lundi dernier au conseil municipal. C’est ce soir que la métropole québécoise a concrétisé son engagement, signant la déclaration officielle lors d’une soirée organisée par la CCE et d’autres organisations environnementales internationales.\nMontréal devient ainsi la première municipalité québécoise à se déclarer « Ville amie des monarques », ce qui contribuera de façon concrète à la restauration de l’habitat du monarque, papillon iconique en voie de disparition en Amérique du Nord. La Ville se joint à plus de 150 municipalités des États-Unis, du Mexique et de l’Ontario qui ont adopté « l’Engagement des maires pour la sauvegarde du monarque — Ville amie des monarques », déclaration trinationale mise sur pied par la National Wildlife Federation en 2015, dont l’expansion à l’échelle nord-américaine a été chapeautée par la CCE.\nCet engagement vient consolider les nombreuses actions déjà mises de l’avant par la Ville de Montréal depuis 25 ans. En effet, l’équipe de l’Insectarium, qui fait partie d’Espace pour la vie, s’est donnée comme objectif de faire connaître ce papillon emblématique, de sensibiliser et d’impliquer le public à sa survie avec des projets comme Mission monarque où les citoyens contribuent à recenser les plants d’asclépiades et les monarques à Montréal comme ailleurs au Canada. Le programme Mon Jardin invite la population à créer des jardins adaptés aux monarques. L’arrondissement Saint-Laurent déploie aussi de grands efforts pour sensibiliser et impliquer ses citoyens à la cause du monarque.\nRappelons que la Fondation a lancé au printemps 2016 l’Effet papillon, une campagne de sensibilisation pour la sauvegarde du monarque, qui a permis la plantation près de 25 000 sachets de semences et plantules d’asclépiade partout au Québec, seule plante dont dépend le monarque pour sa survie. Depuis, plus de 100 ambassadeurs communautaires ont été formés pour encourager de milliers de citoyens à entreprendre eux-mêmes des actions concrètes pour protéger le monarque, dont 90 % de la population a disparu depuis les quinze dernières années. De plus, par l’entremise de ses efforts, la Fondation a su recueillir plus de 10 000 signatures sur sa pétition destinée à la ministre Catherine McKenna pour demander d’ajouter le monarque sur la liste fédérale des espèces en péril.\n« La collaboration trilatérale s’avère essentielle pour protéger le papillon monarque et son spectaculaire parcours migratoire, qui englobe l’ensemble des pays d’Amérique du Nord, souligne César Rafael Chávez, directeur exécutif de la CCE. Aujourd’hui, nous félicitons la Ville de Montréal pour sa volonté de prendre part aux efforts nord-américains de conservation de ce papillon emblématique. »\nEn tant qu’organisation internationale de l’environnement établie à Montréal, la CCE agit comme catalyseur des efforts de conservation du monarque entrepris par le Canada, le Mexique et les États-Unis, notamment en finançant des projets communautaires, en publiant des plans d’action et des guides de surveillance, et en organisant des réunions trinationales.\nInformations sur l’Engagement des maires pour la sauvegarde du monarque : http://espacepourlavie.ca/villes-amies-monarques\nInformations sur l’Effet papillon: http://effetpapillon.davidsuzuki.org


Alcatel A5 : Test, prix et avis du A5\nNous avons réuni 4 tests du Alcatel A5. Les experts notent Alcatel A5 5.7/10 et les internautes NAN/10. Retrouvez sur TestMateriel.com les tests, le meilleur prix, les avis des utilisateurs du Alcatel A5 et d'autres SmartPhone Alcatel.\nVous avez une question à propos de Alcatel A5 ?\nVous avez un problème avec Alcatel A5 ?\nTest Alcatel A5\nLors du MWC 2017, Alcatel a dévoilé sa nouvelle gamme de smartphones d'entrée de gamme. Si la plupart ne se démarquent pas vraiment de la concurrence, l'A5 LED a la particularité de posséder une coque composée de LED pour viser un public de jeunes éclairés... Ou peut-être de jeunes illuminés. Pour vendre son A5 LED, Alcatel a tout misé sur le design. Et quand on prend conscience de cela, on se dit que ce n'est pas gagné... Le téléphone est grossier, épais et rappelle les heures sombres de la téléphonie mobile. Il a certes l'air solide — et pourrait même certainement vous casser un os ou deux si vous le laissez tomber sur votre pied -, mais il est imposant et lourd. Avec un écran plus petit et une batterie moins conséquente que l'Alcatel OneTouch Idol 3, il pèse tout de même 30 grammes de plus que son ancêtre. Il faut croire que le poids des âges lui est venu de bonne heure. Mais si l'on oublie la partie esthétique, très subjective, il est en plus de cela assez peu ergonomique, avec des boutons positionnés trop haut et au clic bien trop mou (pour ce qui est du contrôle du volume). En outre, à une époque où les arrondis ont la part belle, l'A5 LED dispose d'arrêtes très marquées à l'avant, ce qui peut s'avérer désagréable à l'utilisation. Enfin, il cumule les défauts de la coque amovible (emplacements SIM et microSD difficiles d'accès pour ceux qui n'ont pas d'ongle ou de force dans les doigts, manque d'isolation...) tout en ne proposant pas de batterie amovible. Alcatel a faux sur toute la ligne, même si cela permet d'utiliser une coque moins disco et bien plus fine. Cette coque amovible a le mérite de sortir de l'ordinaire, même éteinte, avec son aspect écailleuse. Et puisqu'on est dans le positivisme, précisons qu'elle est tellement épaisse que le module photo ne ressort pas, comme c'est le cas sur la plupart des appareils, mais qu'il est au contraire légèrement renfoncé. En plus de briller dans le noir par sa coque, l'Alcatel A5 LED brille également par la luminosité de son écran. Avec un écran blanc mesuré à 550 cd/m² par notre sonde, il se positionne au niveau des smartphones haut de gamme concernant ce point. Pour en profiter, il faut cependant se positionner bien en face, puisque ses angles de vision sont plutôt mauvais et dégradent rapidement les couleurs et la luminosité de l'image. Pour ce qui est de la définition HD 720p, on aurait préféré du 1080p, que la concurrence propose...\nDans les années 70?-80?, le disco est à la mode. Il s'agit d'un genre musical et d'une danse qui ont émergé aux Etats-Unis. Le public initial du disco est issu des communautés afro-américaine et latino-américaine de New York. Cette musique arrivera très vite dans les discothèques françaises où les jeunes se déhanchent au son du disco sous des boules à facettes. En 2017, TCL remet le disco à la mode, non pas avec une boule à facettes, mais en sortant l'Alcatel A5 LED. L'originalité de ce smartphone réside dans une coque arrière intégrant 35 LEDs de couleurs différentes. Dévoilé au Mobile World Congress 2017 de Barcelone, l'Alcatel A5 LED est proposé au prix public conseillé de 199 Euros. Etienne et moi-même avons testé ce mobile atypique et je vous dis ce que j'en pense. L'Alcatel A5 LED est livré avec 2 coques. La première, imitant l'aluminium brossé, est fabriquée dans un plastique de couleur argent ou noir métallisé, au choix. Elle arbore le nouveau logo Alcatel. Personnellement, j'ai choisi d'équiper le téléphone avec la seconde coque, celle intégrant les LEDs de couleur. Celle-ci arbore également le nouveau logo Alcatel ainsi qu'un motif « nid d'abeilles » qui semble réalisé en sérigraphie (espérons que ça tienne dans le temps!). Le design du terminal est très carré, avec des angles arrondis. Equipé de sa coque de base, le mobile possède une épaisseur de 7,7 mm. Mais une fois la coque LED mise en place, on passe à 10,2 mm. La prise en main est très agréable et le téléphone ne glisse pas. La face avant révèle un écran de 5,2 pouces surmonté d'un écouteur, d'une LED de notifications, des capteurs de luminosité/proximité et d'un capteur photo frontal accompagné d'un flash LED. L'afficheur n'est pas amputé par les 3 touches Android « Retour, Home et Multitâche », puisque ces dernières se trouvent sous l'écran. Elles sont donc sensitives et sont rétroéclairées. Très logiquement, le capteur photo principal (entouré d'un anneau chromé) accompagné de son flash LED prend place au dos du terminal. Sur la tranche supérieure, on trouve une entrée micro secondaire et un port jack 3.5, tandis que la tranche inférieure accueille un port micro USB. Ce dernier est bordé de 2 grilles : celle de droite cache l'entrée micro primaire, alors que celle de gauche protège le haut-parleur. Si le flanc gauche est vierge de toute touche, le flanc droit abrite la touche de volume et le bouton...\nTest : Alcatel A5 LED, le smartphone trop disco pour être sérieux ?\nL'A5 LED était la star d'Alcatel lors du dernier Mobile World Congress de Barcelone. Braquer les projecteurs sur cet appareil était pour le moins étonnant, car on est ici bien loin des modèles bien plus haut de gamme que la marque a pu proposer par le passé. On pense notamment à l'excellent Idol 4S. Ici, Alcatel -désormais gérée par le chinois TCL- mise sur un téléphone très abordable (199 euros) et, surtout, équipé d'un étonnant système de LED au dos. Bon, soyons francs, à ce prix-là, difficile d'avoir un appareil ultra fin et design ! Le boîtier de l'Alcatel A5 fait plus d'un centimètre d'épaisseur et souffre d'une silhouette très carrée. Ne vous attendez pas -non plus- à une finition incroyable, l'ensemble est en plastique pas très qualitatif. Comme nous le mentionnions en introduction, la seule excentricité du A5 est incarnée par les 35 LED disposées à l'arrière. Celles-ci s'allument par exemple à chaque fois que l'on presse le bouton de déverrouillage sur la tranche du téléphone. Mais on peut aussi les déclencher à volonté grâce à l'application Light Show. Elle permet de faire varier les motifs et les couleurs à l'envie. Enfin, les petites diodes peuvent également s'allumer à la réception d'un appel, d'une notification ou d'une alarme. Outre l'aspect fun et disco du téléphone, ses prestations sont bien plus classiques. Voire même décevantes sur certains points. Mais commençons par les bons points ! La dalle IPS affiche un beau taux de contraste de 1 607:1. De quoi compenser la luminosité de 466 cd/m². Au final, l'écran de cet A5 LED sera donc globalement bien lisible à l'extérieur. Il ne lui manque qu'un soupçon de luminosité pour vraiment l'être en plein soleil total. L'A5 LED se meut grâce au processeur Mediatek MT6753 à 1,5 GHz et il ne fait pas de miracle. Couplé à 2 Go RAM et une puce graphique Mali T720 MP3, il peine à afficher tous les détails des jeux les plus gourmands. Ainsi, pour que le jeu de course automobile Asphalt Xtreme soit fluide, il faut faire l'impasse sur de nombreux détails : poussière dégagée par les roues, chutes d'eau dans le décor, etc. C'est le prix à payer pour pouvoir jouer sans que les saccades soient trop nombreuses. Pas de miracle non plus concernant l'autonomie. La batterie de 2800 mAh n'a tenu que 8 h 56 lors de notre test d'utilisation polyvalente, 8 h 26 en lecture vidéo (continue) et seulement 11 h 42 en communications. Des scores qui permettent...\nAlcatel A5 LED : une coque qui n'éclipse pas ses faiblesses\nComment se distinguer sur un marché saturé de smartphones à moins de 200 € ? La réponse d'Alcatel est pour le moins originale, puisque son A5 LED s'habille, comme son nom l'indique, d'une coque dotée de leds. Cette ambiance disco suffira-t-il à faire oublier une fiche technique finalement très commune ? Loin des volontés affichées par sa gamme Idol, Alcatel propose un A5 LED qui ne dispose pas de caractéristiques extraordinaires. Un écran de 5,2" HD (1280 x 720 px) cache un SoC MediaTek MT6753, doté de 8 cœurs cadencés à 1,5 GHz, 2 Go de RAM, un iGPU Mali T720 et 16 Go de stockage. Ce dernier peut être étendu par l'ajout d'une carte microSD. Pour la photo, l'A5 LED peut compter sur un capteur dorsal de 8 Mpx et un frontal de 5 Mpx. Les connexions sont assurées par le Wi-Fi, le Bluetooth 4.2, le GPS ou encore la 4G LTE. À noter que le smartphone d'Alcatel peut accueillir 2 cartes nano-SIM. L'alimentation de tout ce petit monde est confiée à une batterie de 2 800 mAh. Les meilleurs smartphones à moins de 200 € Il faut compter 199 € pour s'offrir les services du lumineux Alcatel A5 LED. De face, l'A5 LED apparaît comme un smartphone très commun. L'écran est encadré par de larges bordures noires, la partie inférieure accueillant les touches de navigation. L'utilisation à une main se trouve quelque peu entamée par ce physique, qui, sans être grossier, reste globalement triste. Heureusement, Alcatel a choisi d'égayer cette face avant austère en parant l'A5 LED d'une coque un peu particulière. Celle-ci est dotée de 35 leds qui s'illuminent à mesure que les notifications arrivent. La coque est ainsi capable d'afficher un "F" bleu lorsqu'une notification Facebook apparaît, ou un "M" quand un email est reçu dans Gmail. Il est également possible de se faire un petit spectacle son et lumière lorsque l'on écoute de la musique — mais on reste assez loin d'un concert de Pink Floyd. Il s'agit au final d'un gadget loin d'être indispensable. Cette coque a surtout un défaut, elle rend l'appareil relativement épais et l'esthétique n'est pas forcément très heureuse. Alcatel fournit des coques alternatives, dénuées de leds. Elles ont pour avantage d'amincir l'appareil, qui passe ainsi de 10,2 à 7,7 mm d'épaisseur. La position des touches est pour sa part satisfaisante. Toutes placées sur la tranche droite, elles tombent sans problème sous le pouce des droitiers. L'écran de l'A5 LED embarque une dalle IPS HD de 5,2"....\nAlcatel A5 LED noir 99 € Voir l'offre\nSmartphone ALCATEL A5 Led Silver 141.45 € Voir l'offre\nALCATEL - A5 LED - Metallic Silver 144.42 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED Argent 149.95 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED Noir 149.95 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED Metallic Silver Metallic Silver 152.09 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED Metallic Noir 159 € Voir l'offre\nALCATEL A5 LED Argent 160.28 € Voir l'offre\nSmartphone Alcatel A5 LED Double SIM 16 Go Argent 162.44 € Voir l'offre\nSmartphone Alcatel A5 LED NOIR METALLIQUE 169.79 € Voir l'offre\nALCATEL - A5 LED - Metallic Black 170.83 € Voir l'offre\nSmartphone Alcatel A5 LED ARGENT METAL 176.43 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED (5085D) 16 Go Double SIM Noir 181.2 € Voir l'offre\nSmartphone 5.2 '' Octo core-ALCATEL-638618 181.9 € Voir l'offre\nSmartphone 5.2 '' Octo core-ALCATEL-638623 181.9 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED ARGENT METAL 184.83 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED (5085D) 16 Go Double SIM Argent métallique 185.89 € Voir l'offre\nAlcatel A5 LED Metallic Noir Metallic Noir 187.09 € Voir l'offre\nSmartphone Alcatel A5 LED Metallic Noir 189 € Voir l'offre\nSmartphone ALCATEL A5 LED Argent • Système d'exploitation : Android 195 € Voir l'offre\nSmartphone Alcatel A5 LED NOIR METALLIQUE 199 € Voir l'offre\nALCATEL Smartphone A5 LED - 16 Go - 5,2 pouces - Noir 199.9 € Voir l'offre\nAlcatel Smartphone A5 LED 1280x720 Pixels 16 Go Bluetooh, WiFi Vintage Copper 199.99 € Voir l'offre\nALCATEL Smartphone A5 Led Silver 199.99 € Voir l'offre\nALCATEL A5 LED METALLIC BLACK 240.72 € Voir l'offre\nAlcatel A5 : (5.7/10)


Division cellulaire: définition et explications\nDéfinition de division cellulaire\nDictionnaire > Lexique mots en D > division cellulaire\nQue signifie division cellulaire ?\nVoir les synonymes de division cellulaire.\nDéfinition division cellulaire:\nLa division cellulaire consiste en la formation de deux cellules ou plus à partir d'une seule, ce qui assure leur accroissement numérique. Lors de la mitose d'une cellule, chaque cellule fille est identique à la cellule mère. Lors de la méiose, la cellule mère donne deux cellules filles haploïdes à n chromosomes puis chacune de ces cellules filles donnent deux cellules à n chromatides.\nLa division cellulaire avec des cellules filles:\nLa division cellulaire donne le double de cellules qu'à l'origine. La division cellulaire est un processus très important pour la vie, car elle permet à une cellule mère de se diviser en deux ou plusieurs cellules filles.\nLa division cellulaire est une partie très importante du cycle cellulaire dans laquelle une cellule initiale se divise pour former des cellules filles, dans un principe de croissance cellulaire. Pour cette raison, la division cellulaire se produit lors de la croissance des êtres vivants, par exemple lors de l'embryogenèse. Dans les organismes multicellulaires, cette croissance se produit grâce au développement des tissus et des êtres unicellulaires par la reproduction asexuée.\nLes êtres multicellulaires remplacent leur dotation cellulaire grâce à la division cellulaire et sont généralement associés à la différenciation cellulaire. Chez certains animaux, la division cellulaire s'arrête à un certain moment et les cellules finissent par vieillir. Les cellules sénescentes se détériorent et meurent en raison du vieillissement du corps. Les cellules cessent de se diviser parce que les télomères deviennent plus courts dans chaque division et ne peuvent pas protéger les chromosomes en tant que tels.\nLes cellules filles des divisions cellulaires, au début du développement embryonnaire, contribuent de manière inégale à la génération de tissus adultes (organogenèse, histogenèse...).\nChez les protozoaires, on distingue la division binaire qui peut être transversale ou longitudinale, la division par bourgeonnement et la division multiple où de nombreuses divisions successives du noyau (caryocinèse) sont suivies de la formation d'autant de cellules filles au même moment (cytodiérèse).\nAu cours de la méiose, la division est d'abord réductionnelle puis une division équationnelle intervient ensuite.\nLes divisions silencieuses sont des divisions sans mutations. Parfois, elles sont confondues avec des mutations qui ne sont pas détectables. Mais il est possible de vérifier si les divisions sont silencieuses en comparant les fréquences des allèles de la lignée cellulaire avec la somme des fréquences des allèles des deux cellules dérivées, qui doit être similaire. Il est impossible de détecter une division qui donne naissance à une cellule sans mutations (silencieuse) et une autre morte (elle ne contribue pas à l'adulte).\nRevoir la définition division cellulaire ... La définition DIVISION CELLULAIRE a été vue 18620 fois. Publié le 17/02/2012. Modifié le 27/10/2017 .\nDiscuter et poser des questions sur "division cellulaire"? Voir le forum langage biologique.\nIntégrer la définition division cellulaire:


L'Evasion des Sens | Cà bouge à Paris dans les pâtisseries !\nCà bouge à Paris dans les pâtisseries !\nBaisers Sucrés-Tholoniat, Rouillard pour Gérard Mulot, Stohrer, Laurent Duchêne, Gilles Marchal, Bonnat, Le Jardin Sucré : les ex-pâtisseries de renom changent de mains avec succès et de nouvelles pâtisseries-chocolateries ouvrent dans la capitale.\nUn beau travail du chocolat pour Baisers Sucrés\nAssociation gourmande et en couple pour Kévin Bézier (ex école Ritz-Escoffier et George V), sa femme Gnagalé Sissoko (Potel & Chabot, Raynier Marchetti) qui ont repris la boutique Tholoniat. Celle-ci est une mini-institution dans le 10 ème arrondissement parisien depuis sa création en 1938 par Etienne Tholoniat.\nLe Kouign Amann de Baisers Sucrés\nBelles viennoiseries et feuilletés salés pour l’apéritif, kouign amann à tomber par terre mais gare aux kilos !\nPour les fêtes de fin d’année, le couple a créé Xocoalt, une bûche pour les amateurs de la fève cacao avec un bel équilibre entre la mousse mi-amère à 56 %, la ganache à 64 % et le biscuit intense. C’est du chocolat dans une préparation sans gluten ; mais pour une fois c’est vraiment bon et l’équilibre ‘sucre & puissance et possible amertume’ du chocolat est parfaitement réussi ; contribuant à une bûche bien cacaotée sans être lourde ou écœurante (la bûche Xocoalt pour 6 pers. 36 €).\nLes religieuses plus qu’à l’honneur chez Stohrer\nLa devanture Stohrer\nNormal que le nom de Stohrer n’évoque rien de contemporain pour vous ! Nicolas Stohrer était le pâtissier du roi Louis XV et il avait fondé en 1730 une pâtisserie classée aujourd’hui ‘monument historique’ pour son décor.\nReligieuses à 2 de Stohrer (théo delhaste)\nLa pâtisserie Stohrer était connue pour ses classiques tels que babas au rhum, puits d’amour, religieuses. La famille Dolfi a en juin dernier repris les rênes du lieu et de ses agapes sucrées. C’est aujourd’hui Jeffrey Cagnes (ex Casse-Noisette) qui veut perpétuer les traditions Stohrer et y apporter quelques variances.\nPreuve en est sa religieuse déclinée en version deux personnes. Culte au fil des temps, cette douceur remonte au XIX ème siècle et tiendrait son nom de la couleur de son glaçage proche de celle des robes des nonnes.\nChocolat, café, vanille : ce duo gourmand coûtera 12 €.\nKougloff de rêve et service « minute » pour les tartes : Fabien Rouillard dynamise la maison Gérard Mulot\nPas forcément facile de reprendre Gérard Mulot, cette institution de St Germain des Prés ! En effet, cette maison là était « le bébé » de Gérard Mulot, une boulangerie-pâtisserie reprise en gérance en 1973 puis agrandie en 1992 et passant de 3 à plus de 60 salariés dans les années post 2 000.\nLe kouglof de Fabien Rouillard (Mulot)\nGérard Mulot entendait rester un bel et bon artisan du salé-sucré ; mais son succès avait fait de lui un ‘gros’ artisan avec un nombreux personnel, plus de 400 M2 de surface pour 90 % de clientèle locale, une clientèle exigeante qu’il savait contenter en réalisant ses souhaits gourmands et en proposant des services peu courants telles que la fabrication en 2, 3 heures de la tarte de son choix.\nUne dizaine de points de vente au Japon, une notoriété bien établie… l’heure était venue pour Gérard Mulot à une ‘passation de pouvoirs’ en 2008 ; encore fallait-il trouver la bonne personne qui accepte de reprendre en main la maison dans son état d’esprit initial.\nL’amaryllis, un des desserts phare de Mulot\nC’est chose faite avec Fabien Rouillard dont la discrétion et la délicatesse n’ont d’égal que son désir de challenge et sa rigueur professionnelle. Fils de commerçant, il est tombé dans les métiers de bouche dès son plus jeune âge ; mais plutôt côté cuisine & pâtisserie. Ses plus belles mais dures années de formation, il les doit à Senderens (Lucas Carton) avant de devenir directeur de création pour Fauchon. Sa recherche d’une affaire en 2015 l’amène à rencontrer Gérard Mulot et depuis novembre 2016 il s’évertue à réveiller la belle endormie.\nLa boutique Gérard Mulot\nFabien Rouillard respecte l’ADN propre à cette maison Mulot : de nombreuses tourtes salées, de généreuses tartes sucrées de saison (ne lui demandez pas une tarte aux fraises fin décembre !), des kouglofs et autres spécialités de panification. Et sa patte personnelle l’a conduit à créer, en 1 an, 7 nouveaux pains, un pâté lorrain, des ‘Fontainebleau’ aux fruits rouges, un figuier comme un fraisier.\n93 rue de la Glacière 75 013 Paris\n76 rue de Seine 75 006 Paris\n12 rue des Quatre Vents 75 006 Paris\nDivines madeleines et douceurs pâtissières sur-mesure : Gilles Marchal envahit Montmartre de son instantanée fraîcheur chic et gourmande\nDepuis longtemps les papilles me titillaient à l’idée de retrouver les pâtisseries de Gilles Marchal connu il y a quelques années sous des cieux très ‘palace parisien’. De bon matin, me voilà pédalant vers la butte Montmartre par avance attirée par le chaud fumet de madeleines à la sortie du four.\nLes madeleines citron de Gilles Marchal\nCar la madeleine est incontournable pour ce Lorrain d’origine et Gilles Marchal en propose pas moins de 12 sortes, en souvenir d’une recette (cependant un peu retravaillée) de sa grand-mère. Des fourneaux peuvent sortir jusqu’à 800 madeleines le dimanche en différentes fournées, car l’important pour ce perfectionniste est qu’elles soient ultra fraîches. Au chocolat, fourrée de confiture, de miel de sapin des Vosges, de caramel beurre salé, de crème de marrons ou de pâte à tartiner, glacée au citron, à l’orange, à la truffe pour un grand spécialiste de la tuber melanosporum ; la madeleine signe la maison et en est devenu le logo se glissant sur la porte, dans des plats en porcelaine au design spécialement conçu par Sylvie Coquet pour Gilles Marchal.\nDe l’extérieur et en observant la « simple » boutique de Marchal, on pourrait se poser la question : pourquoi cet homme a t’il quitté des maisons aussi prestigieuses que Le Crillon, Le Bristol, Le Plaza Athénée, La Maison du Chocolat où il est resté comme chef pâtissier aux côtés de grandes pointures tels que les chefs Constant et Frechon ? Tout simplement, car il entendait être libre et rester un homme maître chez lui, libre de sa création, de sa patte Gilles Marchal au delà de la starisation, du nécessaire marketing de certaines maisons.\nLes cakes pistache, chocolat marbré de Marchal\nAvec son sourire et ses cheveux en désordre Gilles Marchal a une âme d’enfant, mais un enfant très mature qui croit en l’humain et entend respecter l’Homme. Tant pour lui que pour ses apprentis, fini les préparations en sous-sol, le travail à la chaine. Chez Gilles Marchal, l’ouvrage est loin d’être facile, car il est un professionnel exigeant (normal : on ne demeure pas plus de 15 ans dans des hôtels de grand luxe si on ne l’est pas !! ) ; mais il a le respect de l’autre et ses apprentis oeuvrent dans un cadre agréable (rez-de chaussée, vue sur une charmante place arborée) dans une cuisine ouverte au regard de tous.\nClientèle très locale de Montmartre ou mini bus de touristes japonais, tous viennent chercher un croissant aux amandes au croustillant interrompu par un fin glaçage et des amandes effilées, un éclair Brest, un opéra revisité à la pistache ou à la framboise-citron vert.\nNougatine, praliné : une bûche façon Paris-Brest par Gilles Marchal\nVisiblement le choix de Gilles Marchal semble être le bon puisque son indépendance le rend heureux et la relève de « sa maison » est quasi assurée, son fils Théo étant en apprentissage de boulangerie-pâtisserie.\nLaurent Duchêne ou l’amour du dessert poché\nCe pâtissier se décrit volontiers comme quelqu’un d’atypique dans la profession : après avoir débuté dans des maisons telles que Peltier, Mauduit ; il a été chef pâtissier dans des restaurants (Toits de Passy, un établissement doublement étoilé à Oxford) ; puis formateur 10 ans pour l’école du Cordon Bleu dont il a assuré une partie du développement à l’étranger en ayant entre temps réussi le concours de Meilleur Ouvrier de France en 1993.\nDes gâteaux de Laurent Duchêne\nDans le dialogue, le partage ; Laurent Duchêne s’installe dans un premier décor cocon dans le 13 ème en 2001 avant d’ouvrir 10 ans plus tard dans le 15 ème pour la joie de savoir ce que les clients aiment, pour le plaisir de faire aux autres ce qu’ils souhaitent réellement et non plus leur apprendre les techniques d’un cours ou d’un programme qui n’est pas leur choix affectif.\nLa pâtisserie appelée ‘la butte’\nPas moins de 600 gâteaux sortent de son laboratoire de Villejuif, celui du 13 ème d’origine n’étant plus assez grand pour répondre à la demande de viennoiseries, de bonbons de chocolats qui sont préparés par son épouse japonaise, de ses desserts individuels.\nLe pochage des pâtisseries est une des principales préoccupations de Laurent Duchêne. Cette technique professionnelle lui tient à cœur, car il considère que la préparation pochée se mélange facilement en bouche avec le biscuit de base, le croustillant, de la dacquoise, la pâte feuilletée ou à choux.\nTous les jours, qu’ils soient au praliné ou à la pistache ; ses Paris-Brest sont pochés le matin pour une fraicheur optimale.\nOn ne peut qu’admirer la prouesse technique de sa bûche « sous-bois », une déclinaison en bûche de la Forêt Noire qui se cache sous de rigolos champignons.\nLes ‘champignons’ de la bûche « sous bois » de Laurent Duchêne\nLe Jardin sucré pour les addicts aux macarons\n10 parfums classiques de macaron, dont une vanille de Madagascar et un yuzu sauvage de Koshi primés, le premier leur permettant de remporter en 2014 le Championnat de France de Macarons. Postérieurement, leurs douceurs macaronées sont choisies pour fournir la soirée de lancement du Festival de Cannes. C’est dire donc si la double coque fourrée de ganache n’a pas de secret pour eux.\nLa boutique Le Jardin Sucré\nA coup sûr ils vont devoir augmenter leur production qui frise déjà les 4 000 macarons par semaine !\nInstallée en Vallée de Chevreuse, Le Jardin Sucré est une adresse gourmande d’un jeune couple, Arnaud Mathez et Mélanie L’héritier, qui dupliquent leur succès en ouvrant une boutique dans le 17 ème arrondissement.\nPas de grande innovation dans le choix des pâtisseries, Paris-Brest, tarte citron, mille-feuille ; mais le goût est bien là car les matières premières (pistache de Sicile, eau de rose du Liban, citron de Menton) sont sérieusement sélectionnées et généreuses dans la recette.\nPâtisseries du Jardin Sucré\nSi vous aimez les vrais caramel au beurre salé et pâte à tartiner praliné ; les pots du Jardin Sucré sont redoutablement bons !\nBonnat ou la recherche des plus belles cabosses pour des crus de chocolat d’exception\nLa maison Bonnat est une institution à Voiron (Isère) depuis 1884. Au départ, Félix Bonnat était confiseur-liquoriste et aujourd’hui les 4 ème et 5 ème générations de Bonnat poursuivent l’aventure chocolatière pour créer des chocolats précieux.\nBonnat équivaut maison de famille bien sûr et chocolat ; mais si les bonbons sont bien présents, Bonnat égale surtout tablettes et pas n’importe quelle tablette. Stéphane Bonnat a sélectionné 8 grandes origines (Côte d’Ivoire, Chuao, Venezuela, Ceylan, Equateur, Trinité, Madagascar) et 15 origines d’exception pour des chocolats rares qui ont été sélectionnées à travers le monde pour l’entreprise artisanale d’Isère.\nEn bouche des parfums d’une autre puissance aromatique : fruitée, florale, fumée, suave, acidulée, douce, équilibrée dans des emballages au charme gentiment désuet d’antan avec la cathédrale de Voiron, face à laquelle est située la boutique.\nBonnat ouvre maintenant dans le 8 ème près des Champs Elysées et des Ternes et y a aussi apporté ses gâteaux de voyage, dont un gâteau praliné créé en 1924 qui tient au corps par sa quantité de matières grasses mais dont la saveur noisette est excellente.\nLe gâteau de voyage, le Pralin Sport, de Bonnat\n189 rue du Faubourg St Honoré\nLe Café Pouchkine pour son sublime cadre et ses matriochkas\nLa Café Pouchkine : un lieu superbe à l’image du faste russe\nUn vrai palais de gourmandise sur la place de la Madeleine, un lieu chargé d’histoire à l’image du 1 er café Pouchkine inauguré en 1999 lors du bicentenaire de la naissance du fameux poète Alexandre Pouchkine, un souvenir romantique pour les amoureux de Gilbert Bécaud qui chantait dans ‘Nathalie’ :\nLe César et les Matriochkas de Pouchkine\nAprès une présence très remarquée au Printmeps, voilà donc 500 M2 de pure et régressive gourmandise avec des gâteaux phare comme les Pavlovas, ces aériennes meringues aux fruits rouges créées en hommage à la danseuse russe Anna Pavlova ; les Matriochkas, les poupées emblématiques rendues plus contemporaines et cachant force croustillant noisettes, caramel coulant aux noix et chocolat au lait sous leur silhouette galbée.\nA tester sans plus attendre avant que le lieu ne soit pris d’assaut pour les afternoon teas !\nEt encore un gâteau du café Pouchkine\nOn attend aussi l’ouverture de Version Originale à Issy les Moulineaux… à suivre….\nEn ouverture d’article, le visuel de l’Opéra de Gilles Marchal\nLa devanture de Stohrer a été photographiée par A. Guirkinger


Coach sportif → Blog → Bonnes résolutions de la nouvelle année : comment les réaliser ?\nLors de l’euphorie de la nouvelle année, au milieu de l’enthousiasme collectif, les bonnes résolutions fusent. Nous allons enfin tout changer cette année, tout ce que nous n’arrivions pas à faire hier (se mettre au sport par exemple ! ;-)), en voilà la liste, et demain nous y parviendrons. Mais nous sommes maintenant fin janvier, l’enthousiasme collectif est un peu retombé. La nouvelle année apporte avec elle, nous l’espérons en tous cas, de bonnes surprises, mais finalement les difficultés d’hier sont quand même toujours aussi difficiles. Alors comment réussir à réaliser ses bonnes résolutions ? Voici quelques conseils …\nConseil n°1 : Etablir un plan d’action !\nAvec un peu de recul, ne serait-il pas temps de relire cette liste de bonnes résolutions à tête reposée, et plutôt que de se dire « je n’y arrive toujours pas », d’établir un plan d’action ?\nAlors, dans ce cas, la première bonne résolution ne serait-elle pas de faire votre liste de bonnes résolutions ? Après tout, ce n’est pas parce que l’ensemble de la société a décidé qu’on devait l’établir pour le premier janvier qu’il n’est pas possible de s’y mettre le 30 janvier, ou le 15 août, ou à n’importe quel moment si l’envie vous en prend.\nPourquoi ? Parce qu’en tout premier lieu, vous allez devoir vous asseoir et réfléchir. Et vous allez alors vous mettre à l’écoute de vous-même, à l’écoute de vos aspirations.\nConseil n° 2 : Réaliser un bilan\nAvant de vous attaquer à la liste de vos bonnes résolutions, vous pouvez commencer par réaliser un bilan de l’année précédente. Ou du mois précédent. Peu importe, le but est de savoir où vous en êtes et vers où vous souhaitez vous diriger. Quels sont les évènements importants qui se sont produits ? Qu’avez-vous accompli ? Que feriez-vous autrement si vous deviez recommencer ? De quoi êtes-vous fier ?\nPeut être allez-vous vous apercevoir que vous avez vécu plus de succès que vous ne le croyiez… ou qu’il ne vous reste pas beaucoup de pas à faire pour arriver à votre but. Ou encore allez-vous découvrir de nouvelles envies, qui ne sont pas exactement celles que vous auriez mises sur la liste sans ce bilan.\nConseil n° 3 : Transformer les « résolutions » en « objectifs »\nPuis, notez vos bonnes résolutions sur votre agenda. Ensuite, transformez-les en projets. Découpez-les en étapes.\nQuelles sont les mesures que vous devez prendre pour y arriver ? Notez chaque semaine un objectif que vous voulez atteindre. Si vous y êtes parvenu, félicitez-vous et effacez-le ou barrez-le avec jubilation. Sinon, ne culpabilisez pas, gardez votre objectif et réajustez-le à vos possibilités, vos compétences, à votre emploi du temps. Mais notez à nouveau ce rendez-vous en début de semaine suivante sur votre agenda. Ainsi vos résolutions ne resteront pas des paroles flottant en l’air mais deviendront des projets que vous verrez se réaliser peu à peu. Et n’oubliez jamais de vous féliciter pour tout ce que vous avez déjà accompli. Pour cela, pensez à la fin de chaque mois à établir également la liste de vos succès.\nTravailler sur vos bonnes résolutions possède l’effet positif de transformer vos rêves en projets et vous donne de l’énergie pour aller de l’avant. Et ainsi réussir à les réaliser.\nVous souhaitez vous remettre au sport ? Découvrez nos conseils pour conserver votre motivation tout au long de votre programme sportif, jusqu’à la réalisation de vos objectifs.


Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie à Paris : 1 formations référencées\n1 Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie À Paris (et sa région)\nMaster rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie À Paris : 1 formation référencée\nVous souhaitez obtenir un Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie à Paris ? digiSchool Orientation a trouvé pour vous 1 Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie à Paris. Renseignez-vous ci-dessous sur l'établissement à Paris qui mène à ce diplôme. Vous trouverez toutes les informations sur les établissements et les formations comme le programme, le rythme ou encore les débouchés, mais aussi tout ce qu'il faut savoir pour vous inscrire au Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie à Paris .\nTrouve ton école pour te former au diplôme Master rech. Sciences et technologies du vivant et de l'environnement mention espaces, ressources, milieux spécialité de l'agronomie à l'agro écologie


Tous les restaurants à Biloxi Restaurants près de Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary\nBiloxi : toutes les activités À faire près de Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary\nÉtats-Unis›Mississippi (MS)›Biloxi›Biloxi : toutes les activités›Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary\n32 avis Nº 23 sur 55 choses à voir/à faire à Biloxi Églises et cathédrales, Sites et monuments Écrivez un avis\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire Adresse : 870 Howard Ave, Biloxi, MS 39530-4110 Numéro de téléphone :\n+1 228-374-1717 Site Web Améliorez cette page\nMerci pour votre évaluation Avis écrit le 18 août 2016 jonnyb369, Indian Head Park, Illinois\nVoir toutes les activités à Biloxi : Sites et monuments\n717 avis 7.7 km\n302 avis 1.0 km\n62 avis 2.9 km\n32 avis de notre communauté TripAdvisor Quels hôtels font des promotions à Biloxi ?\nEffacer la sélection Écrivez votre avis sur Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary Cliquez pour noter\nMise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary ont aussi consulté\nVous connaissez Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary ?Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nVoici les questions précédemment posées, ainsi que les réponses des représentants de Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary et de précédents clients.\n1 question Poser une question Vous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Dois-je acheter un ticket pour mon enfant en bas âge ? Comment puis-je m'y rendre en transports publics ? Y a-t-il un restaurant ou un café sur place ? À proximité de Cathedral of the Nativity of the Blessed Virgin Mary Activités les mieux notées à proximité 880 avis Biloxi Visitors Center\n1 569 avis Beau Rivage Casino\n1 160 avis Hard Rock Hotel & Casino Biloxi\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 1 755 avis Half Shell Oyster House\n201 avis Half Shell Oyster House\n984 avis Mary Mahoney's Old French House


Allez encore un peu d'attente avant la grande douceur. En tout cas les modèles l'envisagent fortement. Reste une incertitude quant à la durabilité de ce beau temps. GFS entrevoit de forts orages dés le vendredi mais à cette échéance rien n'est moins sûr.\nLe week-end s'annonce pas si mal finalement pour nous. La journée la plus belle à venir sera principalement dimanche où le soleil fera de larges apparitions. L'ambiance sera même au grand printemps dehors. Une petite averse non exclu demain samedi dans le sud-ouest.\nLundi un front pluvieux devrait traverser le sud de la Garonne en journée et ensuite l'anticyclone " central" prendra le relais.\nVoyez justement la vue pour Mercredi prochain avec la carte des T°c à 1500m de ECMWF:\nLa thalweg plongera si bas jusqu'au niveau des Acores qu'à l'avant il créera une dorsale qui se transformera en hautes pressions anticyclonique. Il se situera en plein c½ur de la Scandinavie, isolant sous " ses pattes" une goutte froide en Europe centrale. C'est ce système dépressionnaire qui est actuellement en méditerranée.\nDu coup niveau T°c, le pays sera largement dans le printemps sous ces 8°c à 1500m avec même quelques tâches à 12°c dans le sud-ouest.\nProfitez vraiment entre mardi et vendredi prochain!\n# Posté le vendredi 13 avril 2018 07:24


Les libraires français, vent debout, contre "l'inexorable machine de guerre" Amazon - Challenges\nPar Challenges le 19.03.2018 à 13h05\nLe Syndicat de la librairie française (SLF) a mis en garde contre l'hégémonie du groupe américain Amazon qualifié d'"inexorable machine de guerre" qui, selon les libraires, "étrangle la concurrence, dégrade le travail et menace nos centres-villes".\nA l'occasion du Salon Livre Paris qui ferme ses portes lundi, le SLF qui dénonce de longue date "la concurrence déloyale d'Amazon".\nLe Syndicat de la librairie française (SLF) a mis en garde contre l'hégémonie du groupe américain Amazon qualifié d'"inexorable machine de guerre" qui, selon les libraires, "étrangle la concurrence, dégrade le travail et menace nos centres-villes".\nA l'occasion du Salon Livre Paris qui ferme ses portes lundi, le SLF qui dénonce de longue date "la concurrence déloyale d'Amazon" a traduit et mis en ligne sur son site un rapport de l'institut américain de recherche ILSR, publié aux États-Unis en novembre 2016, décryptant la stratégie du géant américain. Le rapport concerne les États-Unis mais dépeint, selon le SLF, le fonctionnement d'Amazon dans tous les pays où il est implanté.\n"Notre modèle de société en tant que tel, notre relation au travail, nos libertés individuelles, notre capacité à vivre ensemble" sont "menacées par la stratégie tentaculaire d'Amazon", estime le SLF en faisant sien le rapport de l'ILSR.\n"Stratégie de monopole"\nCe rapport de 80 pages, divisé en quatre parties, dénonce notamment "la stratégie de monopole d'Amazon" et "une expansion à marche forcée au détriment des emplois et des salaires". Ce rapport estime également qu'Amazon "vide les centres-villes de leur substance" et propose enfin d'organiser "la résistance politique" face aux "menaces multiples que (la stratégie d'Amazon) entraîne".\nLe rapport dénonce également les conditions de travail des employés d'Amazon, la politique d'évasion fiscale de l'entreprise américaine, l'exploitation des données personnelles de ses clients et note aussi qu'Amazon détruit plus d'emplois qu'il n'en crée.\nCette publication du SLF intervient alors que la loi de juillet 2014 encadrant les conditions de la vente à distance des livres (dite loi "anti-Amazon") fait actuellement l'objet d'une mission d'évaluation parlementaire dont les conclusions seront présentées en avril. Cette loi interdit notamment le cumul de la gratuité des frais de port et le rabais de 5% sur le prix du livre.\nLe SLF regroupe plus de 600 librairies de toutes tailles, généralistes ou spécialisées, implantées sur l'ensemble du territoire, dont la vente de livres neufs au détail constitue l'activité principale.\nPourquoi Amazon rachète la start-up Ring pour plus d'un milliard de dollars


Petit-déjeuner : Bpifrance vient présenter son plan Deeptech ! - Medicalps\nPetit-déjeuner : Bpifrance vient présenter son plan Deeptech !\n5 décembre 2019 /0 Commentaires/dans Organisé ou co-organisé par MEDICALPS /par medicalps\n4 février 2020 @ 9 h 00 min – 11 h 00 min\nDans le cadre du lancement de son plan Deeptech lancé en janvier 2019, Bpifrance prévoit de déployer 2.5 milliards d’euros dans les 5 prochaines années pour contribuer à faire émerger et croître davantage de projets développant des technologies de rupture. Ce plan comporte notamment un volet financement ambitieux de plus de 800 millions d’euros avec des nouveaux dispositifs pour accompagner les programmes R&D relevant de la « Deeptech ».\nQuels sont ces nouveaux dispositifs ? Comment fonctionnent-ils ? Quels sont les fameux critères Deeptech ?\nCet échange visera à répondre à toutes ces questions.\nMardi 4 février de 9h00 à 11h00\nInscription obligatoire jusqu’au 29 janvier 2020 – 1 représentant par structure\n9h00 – 11h00 : Présentation du plan Deeptech lancé en janvier 2019\nEmmanuel SCHNEIDER est Délégué innovation de la DR Alpes. Avant de rejoindre Bpifrance, il a eu une expérience de data scientist chez BNP Paribas avant de partir travailler pour le fonds de capital-risque Cathay Innovation à San Francisco. Emmanuel est diplômé de l’Ecole Polytechnique.\nValérie LE BOUTEILLER est Chargée d’affaires Innovation au sein de la DR Alpes spécialisée sur les thématiques santé/environnement. Avant de rejoindre Bpifrance, elle a travaillé pour l’Institut Pasteur en Afrique avant de participer à des projets d’intrapreneuriat au sein d’Air Liquide. Valérie est diplômée de l’ENS Ulm.\nhttp://www.medicalps.eu/wp-content/uploads/2019/12/BPIFRANCE.png 300 300 medicalps http://www.medicalps.eu/wp-content/uploads/2016/02/logo-medicalps-login-2.png medicalps2019-12-05 16:41:452019-12-09 14:23:37Petit-déjeuner : Bpifrance vient présenter son plan Deeptech !\nJournée annuelle du pôle Minalogic Texas Medical Center et Houston : un écosystème de classe mondiale pour accélérer...


Sac à roulettes trolley Classic 105 litres bleu et vert KIPSTA - Decathlon\nSac à roulette compartimenté avec poche chaussures\nRéf : 8495956\nSac à roulettes trolley Classic 105 litres bleu et vert KIPSTA\nCouleur : Bleu noir / Vert bronze\nNous avons conçu le sac à roulettes Classic 105L pour faciliter vos déplacements en matchs extérieurs. Son grand volume en fait un co-équipier indispensable. Vous souhaitez faciliter le rangement et le transport de votre équipement sportif ? Nos équipes de conception ont développé pour vous ce sac de sports à roulettes 105L, résistant et pratique.\nSolidité testé en laboratoire : résistance au poids (jerktest) et roulage intensif.


meilleur prix téléphone allume-cigare, sur vente voiture Chargeur, chargeur de voiture belkin Chine\nMaison > Nouvelles > Société Nouvelles > Chargeur de voiture USB unique.....\nChargeur de voiture USB unique couleur métal\nVous aimez metal chargeur de voiture universel de couleur? Dans l’affirmative, il y a un bon de APPACS pour votre examen. C’est avec l’unique USB port et multi couleurs. Les détails du produit sont comme ci-dessous:\n1. numéro d’article: AP01021\n2. couleur: Or, argent, noir, bleu, rouge, vert, violet\n4. Avec lumière LED\nCe chargeur de voiture USB est avec deux qualités différentes:\nNormalement, AP01021 un est utilisé pour la haute périphérique d’entrée actuel, comme tablette, iPad, Samsung Note 4 et ainsi sur. Pendant ce temps, AP01021-b sert à faible courant d’entrée, comme l’iPhone, MP3, MP4 et ainsi de suite.\n1. compact et moderne conception: ce chargeur USB de voiture est facile à brancher sur le cigare et avec petit volume interface plus légère.\n2. forte sortie: La sortie de ce chargeur de voiture est jusqu'à 2. 1 a qui peut fournir le courant requis pour votre appareil. En outre, il améliore la vitesse de charge et réduit la charge temps.\n3. haute compatibilité: ce chargeur de voiture électrique prend en charge les iPhone, iPad, iPod, tablette PC, Samsung, HTC, Huawei, romaric et autre appareil nécessitant une norme USB d’entrée.\nAPPACS est iPhone fabricant d’accessoires en Chine. Ci-dessus à l’exception des chargeur de voiture en alliage d’aluminium, Nous offrons également des stations chargeur, écouteurs à bas prix. Si vous voulez savoir plus d’informations sur nos produits, n’hésitez pas à nous contacter.


Le goût du Portugal dans l'assiette - Bons plans %\nZé Inácio, la saveur du Portugal dans l’assiette\nLe goût du Portugal dans l’assiette, c’est à Porto Covo en 2019 que je l’ai découvert. Je venais de terminer la Rota Vicentina, un itinéraire pédestre qui traverse l’Algarve et l’Alentejo. J’ai eu la chance de manger Zé Inácio, un restaurant vraiment exceptionnel.\nIl y a bien longtemps de cela, José Inácio Francisco a changé de métier. De berger dans les terres, il est venu sur la côte pour ouvrir un restaurant. Zé Inácio venait de voir le jour. C’était il y a une cinquantaine d’années. Depuis, la population locale et les touristes n’ont cessé de faire croître la notoriété de l’établissement familial. Mais il faut de la chance pour s’asseoir dans la salle car “Zé Inácio” est l’enseigne la plus populaire de la région. D’ailleurs, il est préférable de réserver longtemps pour espérer découvrir cette cuisine pleine de charme et des saveurs de la mer.\nÀ mon arrivée, le restaurant est bondé. Pourtant, nous sommes en semaine. Il est déjà tard. De nombreuses personnes font la file dans la rue. Ce sont souvent des familles ou des groupes d’amis. Rien d’étonnant, l’établissement est très populaire. Une dizaine de minutes d’attente, ma météo s’y prête. Il est presque 21 h et le thermomètre affiche encore 21°. Comme indiqué sous le menu, à l’entrée, je me dirige vers le bar pour m’inscrire sur la liste d’attente. Je serai seul à table. La chance est avec moi, je n’ai pas quitté le zinc qu’un couple de jeunes gens se lève et libère une toute petite table. Impossible pour le restaurateur de la réattribuer pour quatre personnes, me voilà donc installé avant tout le monde.\nTrès professionnel, le serveur redresse le couvert avant de m’indiquer que je peux m’asseoir. Il est gentil, prévenant et, comme tous les Portugais rencontrés jusque là, il a le sourire collé aux lèvres. La carte arrive et la commande ne tarde pas. Autour de moi, ce sont visiblement des habitués qui se restaurent en toute convivialité. Inácio, 89 ans, continue à déambuler dans la salle pour saluer ici, s’inquiéter de la bonne santé d’une épouse là-bas et complimenter sur la future naissance d’un nouveau petit fils à la table tout à côté de la mienne. L’ambiance est familiale et décontractée.\nCe soir, je choisis un plat que je connais déjà, le porc à l’alentejane (Carne de Porco a Alentejana). Ni trop copieuse, ni trop chiche, l’assiette est dimensionnée aux justes proportions pour une personne qui a faim. Malgré l’affluence, le service est rapide, mais pas trop. Il faut laisser au chef le temps de concocter mon petit plat favori. Au moment de l’addition, pas de mauvaise surprise, je m’en tire en dessous de 15 euros en ayant combiné mon plat avec une demi-bouteille d’eau et un dessert.\nLa cuisine est traditionnelle. Pas de fioritures, la carte, très ramassée, se concentre sur le poisson et les spécialités du terroir riche et varié de l’Alentejo. La pêche est fraîche du matin. D’ailleurs le convive choisit lui-même le poisson qui sera préparé à son intention. “Si vous commandez un plat de la mer, on vous demandera de vous rendre devant la glacière vitrée où les prises du jour sont exposées“, explique le serveur.\nAutour de moi, il y a quelques touristes. Mais ce sont surtout des habitants de la région qui sont présents en majorité. Inácio passe de table en table pour les saluer et prendre des nouvelles des familles.\nDu côté de la carte, on retrouve évidemment les poissons de saison, les fruits de mer, les plats de viande avec le “Carne do Porco a Alentejana” dont j’ai déjà parlé, mais aussi des plats locaux comme le Polvo a Lagareira dont je parle ci-dessous.\nLe “Polvo a Lagareira” est un repas portugais des plus classiques. Ici, le poulpe est d’abord bouilli avant d’être coupé en morceaux qui seront ensuite grillés puis brossés à l’huile d’olive. L’aspect brillant du plat est des plus réussits, il ouvre même l’appétit. De l’ail, de la coriandre et du jus de citron et du sel complètent la préparation. Le plat est habituellement servi avec des pommes de terre rôties dans leur peau. C’est ainsi que l’assiette est colorée, le repas sent bon et les papilles se délectent de toutes ces saveurs savemment mélangées.\nLe lendemain, sur le conseil du patron, j’ai goûté le mixte de poisson pané et fruits de mer accompagnés de patates douces. Cette autre spécialité locale me laisse à penser que les Anglais ont dû passer par là pour inventer leur Fish and Chips. Néanmoins, les saveurs sont nettement plus colorées que celles d’une simple friture. Ici, on travaille le poisson avec simplicité. Au point de conserver ce goût iodé qui fait le plaisir de mon palais.\nLes desserts sont “fait maison” et cela se sent. La mousse au chocolat est tout simplement à tomber. Le lendemain j’ai eu l’occasion de goûter une pâtisserie du même genre, mais à la saveur de noisettes. Là non plus, je ne suis pas déçu de mon choix.\nLa sélection de vins maison pourrait faire pâlir certaines des plus belles caves de notre beau Plat Pays. Il s’agit pour la plupart de crus récoltés sur place avec une place belle pour le vino verde qui doit son nom à une vendange très précoce, lorsque le fruit est encore vert.\nComme d’habitude au Portugal, les prix sont plus qu’abordables. L’expérience\nIl y a bien longtemps de cela, un jeune berger de l’intérieur du pays est venu à Porto Covo pour se lancer dans les affaires sur la côte. José Inácio Francisco était pâtre, mais aussi barbier et sans doute homme à tout faire. À son arrivée, il acheta, non pas la maison, mais la pièce principale d’un bâtiment de la Rua Vasco de Gama, dans le centre ville. Il avait du nez, car cette artère est désormais un des axes majeurs de la ville. À l’époque, les femmes de la famille se chargent de la cuisine. C’est ainsi que le restaurant le plus populaire de la région, a vu le jour, il y a plus de 50 ans.\nLe “business plan” du petit berger ? Se lancer dans la restauration pour partager les recettes familiales. Un projet qu’il va mener avec la détermination des gens passionnés par leur idée et l’assurance de leur succès. Après avoir travaillé dans un espace composé d’une salle et de quelques tables en terrasses adossées à la cuisine, Inácio a pu acheter la pièce voisine. Il a abattu les murs et le bistrot s’est agrandi. Et il a répété l’opération au fil des rentrées d’argent, allant jusqu’à décupler la superficie de son investissement.\nEn 2008, les services de prévention et sécurité décident que le bâtiment ne respecte plus les normes d’incendies. Bon gré, mal gré, Inácio a dû faire face. À ce moment là, plutôt que de s’engager dans de lourds travaux de transformation, il simplement décidé de démolir l’ancien logis. En quelques semaines, il érigé un nouveau restaurant. Bien entendu, la reconstruction apporte sont lot d’améliorations. Il s’adosse à un hôtel qui offre quelques jolies chambres plutôt coquettes.\nRua Vasco da Gama 3B\n7520-437, Porto Covo – Portugal\nTéléphone : +351 269 905 977\nOuvert tous les jours de 12 h à 22 h – Fermé le mercredi\nPrevious Previous post: Y a-t-il une trousse de toilette idéale ?\nNext Next post: Voir Londres d’en haut.


Transport de voiture Archives - Hiflow - le blog\nHiflow – le blog\nDes solutions pour transporter un véhicule aussi facilement qu'un colis\n2 roues et motos\nCatégorie : Transport de voiture\nFraikin se libère de toute la gestion logistique avec Hiflow\nFraikin est le leader européen de solution de gestion de flottes de véhicules industriels utilitaires et commerciaux. Depuis plusieurs années, Fraikin a confié à Hiflow la gestion des déplacements de ses véhicules sur toute la France.\nQuels sont les enjeux pour Fraikin ?\nPlus de 50 000 véhicules composent son parc, répartis au sein des 180 agences en France. La saisonnalité et les besoins de ses clients évoluent très rapidement et imposent d’avoir une durée d’immobilisation d’un véhicule extrêmement courte. Les enjeux de rééquilibrage sont donc primordiaux afin de garantir la disponibilité d’un véhicule sur toute la France dans un temps très réduit et ainsi de satisfaire sa clientèle.\nQuelles solutions pour gagner en efficacité et en service ?\nHiflow met à disposition de Fraikin l’ensemble de ses solutions de transport ainsi que sa plateforme Hiflow one afin d’optimiser le déplacement de tous ses véhicules.\nConcrètement, Fraikin saisit ses demandes de transport sur la plateforme Hiflow one en privilégiant la solution selon ses objectifs :\nsolution écologique et économique (conducteur particulier)\nsolution rapide ou transport (conducteur professionnel)\nSolution avcec 0km au compteur. (transporteur camion)\nLa saisie est extrêmement rapide car toutes les agences sont pré-enregistrées.\nFraikin gagne en temps et en visibilité avec Hiflow one\nIl s’agit d’un gain de temps énorme pour Fraikin, qui se libère ainsi d’une gestion logistique coûteuse et sans valeur ajoutée pour son business. La saisie est extrêmement rapide car toutes les agences sont pré-enregistrées. L’affichage du tarif de transport se fait en temps réel et comprend tous les frais inhérents au service. Les documents de transport, la facture consolidée ou encore le suivi en un coup d’œil de l’ensemble de ses livraisons de véhicules sont des fonctionnalités clés pour optimiser le temps de traitement d’un déplacement de véhicule.\nHiflow rent permet de diminuer l’impact écologique\nFraikin est un acteur privilégiant au maximum la solution par conducteur particulier Hiflow rent (Un véhicule est loué pour un euro en aller simple à un particulier). Idéale pour les déménagements moyenne et longue distance, Fraikin a ainsi diminué fortement le transport à vide, ce qui réduit l’impact environnemental de sa flotte automobile.\nLa multimodalité pour allier écologie et délais de livraison\nAfin d’améliorer les possibilités de trouver un conducteur particulier dans les délais impartis, Hiflow a également créé une solution « multimodalités » permettant de combiner plusieurs modes de transport entre les agences de départ et d’arrivées. Cette solution innovante vise à trouver l’optimum entre l’urgence de déplacer un véhicule et la nécessité de réduire l’impact environnemental.\n« Le déploiement de la solution Hiflow nous permet d’augmenter la disponibilité de notre parc de véhicules industriels via sa mutualisation au niveau national. Cette solution innovante nous permet aussi de réduire notre impact environnemental en diminuant les transferts à vide et sans utilité de nos véhicules, point essentiel, au cœur de nos problématiques », note Philippe Verhague, Directeur de la Flotte France chez FRAIKIN. « L’ensemble de nos agences ont été formées à l’utilisation de la plateforme Expedicar, dont le savoir-faire permet d’être plus efficace et ainsi de répondre toujours mieux aux besoins de nos clients », rajoute t-il.\nPublié par Lambaraa Anas\nPublié le 19 juin 2019 18 juillet 2019\nLa livraison devient un argument de vente pour les commerciaux Vivacar\nVivacar, le spécialiste français du leasing de véhicules d’occasion, propose à la vente en deuxième main des voitures en parfait état à des prix compétitifs. Pour accompagner le développement de son activité, Vivacar s’est associé à Hiflow, afin d’assurer la livraison de ses voitures jusqu’au domicile de ses clients. Une collaboration fructueuse voit désormais le jour.\nDes livraisons qui étaient complexes et non harmonisées\nPleinement convaincue que la livraison constitue un standard incontournable dans le domaine de la vente de véhicules d’occasion en ligne, Vivacar cherchait une solution nationale, harmonisée et fiable pour satisfaire l’ensemble de sa clientèle. En effet, un véhicule d’occasion est unique et chaque client recherche des critères spécifiques. Parfois, le véhicule idéal se situe à l’autre bout du territoire, ce qui constitue un frein à l’achat évident. Vivacar ne se satisfaisait d’une livraison dans des zones trop réduites et dont le niveau de service n’était pas en accord avec les standards de la marque.\n« Expérience » et « expertise » ont été les maîtres mots qui ont guidé le choix de Vivacar.\nLa livraison devient un argument de vente pour les commerciaux\nAujourd’hui, et grâce au partenariat avec Hiflow, Vivacar propose une offre de livraison disponible dans toute la France sous 48h, à un tarif unique fixé à 199 € TTC quel que soit la destination.\nVivacar peut également compter sur le professionnalisme des convoyeurs Hiflow pour garantir une expérience de livraison optimale. La mise en main permet aux clients Vivacar de bénéficier d’une présentation du véhicule et ainsi d’être rassuré avant la remise définitive des clés.\nAinsi Vivacar a choisi de mettre en avant cet argument de taille sur son site internet, sur ses communications afin d’améliorer son taux de transformation. Il s’agit d’un argument de taille que les commerciaux utilisent comme clé afin de convaincre les clients d’obtenir le véhicule qui leur correspond.\nGagner du temps pour booster son CA !\nExternaliser la livraison permet à Vivacar de se concentrer sur son métier de base et de gagner en temps. Cette collaboration permet aussi de proposer des solutions rapides et pratiques, adaptées à toutes les problématiques rencontrées lors d’une livraison, en plus du suivi de l’état d’acheminement des véhicules en temps réel grâce à l’application mobile mise en place par Hiflow.\nPublié le 6 mai 2019 16 juillet 2019\nLes attentes des consommateurs quant à la livraison de véhicules achetés en ligne\nAu fil des années, l’usage de l’internet envahit tous les aspects de notre quotidien. De la simple recherche d’informations à la commande de n’importe quel produit ou service, le net rend la vie plus simple mais la conditionne davantage. L’achat en ligne s’étend des plus petits objets aux plus grands produits. La vente des véhicules ne fait pas exception. Le marché de l’automobile continue de progresser sur la toile, encore faut-il séduire une clientèle un peu exigeante, aux attentes multiples ?\nLa vente de véhicules en ligne a changé la donne\nPas moins de 2.17 millions de voitures neuves ont été vendues en France en 2018 auxquelles s’ajouteront quelques 5.68 millions de véhicules qui ont changé de mains. Les chiffres sont énormes, le digital a forcément favorisé la dynamique de ce secteur.\nUne étude réalisée par PSA, révèle que le parcours d’achat est de plus en plus multi canal, puisque 90% de leurs clients qui engagent leur parcours d’achat sur internet, prennent le temps de se renseigner et de recueillir un maximum d’informations sur le ou les modèles qui les intéressent (prix, options, modalités de paiement, livraison…etc.) avant de se rendre en concession pour le finaliser.\nVers un monde automobile 100% digitalisé\nLe constat est d’autant plus encourageant que le géant français de l’automobile s’est lancé lui-même dans la vente en ligne de véhicules neufs en 2017. D’autres viendront emboîter vite le pas. Quoique nos constructeurs accusent un léger retard dans cette course, c’est un branlebas de combat qui s’amorce, annonçant une concurrence acharnée, au grand bonheur des consommateurs.\nIl n’y a pas que les français qui sont attrapés par la vague du digital, partout ailleurs, l’image est la même. Chez nos voisins allemands par exemple, Smart surf depuis plusieurs années déjà sur la vague du digital et commercialise ses véhicules sur internet, Volkswagen vend également l’ensemble de ses modèles sur internet depuis 2016.\nLe client averti est roi plus que jamais\nCe n’est pas un hasard si tous les grands groupes automobiles ont fait le choix de vendre leurs véhicules sur internet. Ils sont pleinement convaincus de l’efficacité de cet outil et pleinement conscients que pour atteindre leurs objectifs, il faut répondre aux attentes d’une clientèle de plus en plus exigeante, souvent sur informée et avertie, et surtout très chouchoutée. Avant de prendre leurs décisions, les clients ont souvent le réflexe de s’informer sur les plateformes digitales, pléthoriques et attrayantes.\nAttirer cette clientèle est une habileté, la convaincre est un art, la fidéliser relève du chef d’œuvre. Dans un monde de rivalité agressive où tout est permis, ou presque, Comment séduire alors ?\nLa livraison, clef de voûte : sans la logistique, le e-commerce n’est rien\nLa livraison (sous toutes ses formes) paraît alors comme « une arme de séduction massive. Elle est en train de devenir une pratique quasi générale, n’excluant aucun produit. Beaucoup d’études réalisées sur les dernières années mettent en lumière l’importance de la livraison dans les décisions d’achat des consommateurs.\nLe client aime avoir le choix !\nL’une des priorités stratégiques des entreprises est sans doute la satisfaction des exigences de la clientèle. De ce fait, la clarté des termes et des modalités de livraison est souhaitée afin de dissiper tout éventuel malentendu. Le client doit avoir le choix entre plusieurs modes de livraison. C’est au client de faire son choix en fonction de ses besoins et contraintes. Le client s’attend donc à 2 modes de livraison majeurs lorsqu’il est en ligne :\nLa livraison en point retrait : Pour les économies et la réassurance\nLe point retrait correspond au point de vente du marchand ou bien à un réseau partenaire.\nAvantages : Cette option donne généralement l’avantage d’être plus économique pour le client et pour certains, l’occasion d’être rassuré par le contact humain sur site (dans le cas d’un point de vente marchand).\nVigilance : La qualité du réseau (densité et couverture géographique des points retrait), la flexibilité que celui-ci peut apporter en termes d’horaires d’ouverture ainsi que la qualité du contact client seront des points intransigeants pour le succès de ce mode de livraison.\nTransporteurs : La livraison en point retrait peut être opérée par transporteur camion ou par convoyeur professionnel.\nLa livraison à domicile en express : Mode plébiscité par les consommateurs pour la qualité de service associée.\nAvantages : Ce mode de livraison est lié par essence au mode d’achat du consommateur. Il s’agit donc d’un “must have” aux yeux du client afin de garantir de bout en bout une expérience optimale.\nVigilance : On ne livre pas un véhicule comme un colis Amazon : la valeur n’est sans doute par la même… Le client a des exigences quant à la mise en main du véhicule qui doit être soignée. Il s’agit également de pouvoir proposer un suivi avec traçabilité ainsi qu’un créneau de livraison adapté à ses exigences.\nTransporteurs : La livraison à domicile express est opérée principalement par convoyeur professionnel. La livraison par camion à des particuliers est très peu pratiquée car bien qu’elle garantit le “0km”, les transporteurs ne sont pas optimisés pour des livraisons unitaires et les exigences des clients quant à la mise en main sont difficilement respectées.\nLe client veut tout savoir sur la livraison\nLa clarté de l’information sur la livraison est une étape clé afin de séduire le consommateur final.\nEtape 1 : Le client attend d’être rassuré sur la livraison avant de commencer son achat.\n95% des internautes pensent que les informations liées à la livraison apparaissent trop tard dans le processus de livraison. Une expérience de livraison optimale commence donc bien avant l’achat puisqu’elle est l’un des critères qui vont déclencher son acte. Une page de livraison doit donc être identifiable en un clic depuis la home page. Les clients attendent d’y trouver les informations suivantes :\nLes modes de livraison avec leurs explications quant à leurs modalités\nLe informations relatives au suivi et notamment les notifications qu’il recevra.\nEtape 2 : Le client exige d’être informé sur chaque étape quant à l’acheminement de son véhicule.\nIl ne s’agit pas nécessairement de suivre son “livreur” à la trace comme il pourrait le faire avec une livraison de repas mais il s’agit d’être intelligible et de notifier le client sur les étapes clés de livraison. Voici quelques exemples de notifications :\nVotre véhicule est en cours de préparation pour la livraison qui aura lieu le 12/06\nVotre véhicule est prêt à être livré. Le convoyeur le prend en charge le 12/06 pour une livraison entre 16h et 18h.\nVotre véhicule est en cours de livraison.\nVotre véhicule a été livré.\nEtape 3 : Le client souhaite être rassuré s’il change d’avis avant, pendant et après la livraison.\nLa loi Hamon régit le e-commerce en général et donc également la vente des véhicules. Les clients y sont très sensibilisés et la clarté de la politique de retour est un standard pour ces derniers. Les points clés à retenir sont les suivants :\nLe délai de rétractation est de 14 jours à compter de la livraison\nLes modalités de retours doivent être claires et rassurantes\nLe délai et modalités de remboursement doivent être indiqués.\nLes frais de retours peuvent être à la charge ou non du vendeur.\nEn somme l’achat de véhicule en ligne fait partie intégrante des comportements ancrés dans les modes de consommation des français. Le gain de temps, la facilité d’accès à l’information et la simplicité des démarches, sont les arguments clés qui ont séduit les consommateurs.Leurs exigences quant à la livraison sont liées à leurs habitudes d’achats en ligne concernant les biens de la vie quotidienne.\nLa livraison de véhicules aux particuliers se doit donc de se rapprocher au maximum des standards imposés par les grands e-commerçant en matière de transparence de la communication, de choix de modes de livraisons ou encore de réassurance sur la politique de retour.\nArticle publié par : Lambaraa Anas\nPublié le 21 mars 2019 22 mars 2019\nQuand un convoyeur nous livre les secrets d’un métier devenu une passion\nDu haut de ses 64 ans Pierre E, convoyeur depuis plus de 3 ans chez Expedicar, ne cache pas son plaisir d’évoluer avec une jeune startup. Cet ancien fonctionnaire converti en convoyeur professionnel, nous livre ici les secrets d’un métier, devenu une passion.\nComment avez-vous découvert Expedicar ?\nAprès mon départ à la retraite je me suis retrouvé du jour au lendemain sans rien faire, j’étais perdu, j’ai dû chercher une occupation parce que je ne peux pas rester sans rien faire, surtout pour quelqu’un comme moi qui était amené à gérer des équipes, un budget, des événements… et donc j’ai effectué quelques recherches sur internet, et j’ai trouvé Expedicar. J’ai décidé de me lancer, et c’est vrai qu’aujourd’hui je ne le regrette pas, et la preuve c’est qu’en trois ans j’ai effectué 1000 trajets à peu près.\nParlez-nous du métier de convoyeur, en quoi consiste-il ? qu’est-ce que cela vous procure ?\nDans un premier temps, le métier de convoyeur consiste à satisfaire un client, par exemple dans le cas de l’acquisition d’un nouveau véhicule, il a la possibilité de se faire livrer le véhicule directement chez lui. Le fait de devenir convoyeur professionnel m’a permis de rendre service, de me rendre utile, et en quelque sorte, à moi même qui suis retraité de retrouver un lien avec mon ancien métier de gestionnaire, où le côté humain, l’écoute et l’adaptabilité étaient les maîtres mots.\nQuelles sont à votre avis les qualités nécessaires pour être un bon convoyeur ?\nÊtre professionnel et avoir un bon relationnel avec les clients, avec le prestataire qui nous fait confiance, afin de livrer les voitures dans de bonnes conditions. Il faut également de la patience parce qu’il y a un certain nombre d’étapes à respecter :\n– Avant le trajet : préparer le véhicule c’est-à-dire effectuer l’état des lieux du véhicule avant de prendre la route.\n– Pendant le trajet : être vigilant, sérieux et respecter le code de la route.\n– Au moment de la livraison : Être souriant, respectueux et avoir une bonne élocution.\nQuels sont les avantages et les inconvénients du métier de convoyeur ?\nA titre personnel, ce métier me permet de joindre l’utile à l’agréable de prendre du plaisir à conduire tout en me promenant, de m’évader dans les quatre coins de la France. De plus, cela me permet également d’être au service des autres et d’avoir un complément de revenu en plus de ma pension de retraite.\nL’inconvénient majeur est certainement le temps qu’on passe sur certaines missions, sans oublier qu’une fois le véhicule livré, on est contraint à prendre plusieurs types de transport pour rentrer chez nous, et quelquefois même sous la pluie ou la neige.\nComment se passe une mission de convoyage ?\nAvant d’effectuer la mission, et après avoir reçu l’acceptation de cette dernière, il faut bien se préparer en amont, savoir où est ce qu’on doit récupérer le véhicule, planifier la durée et l’itinéraire du trajet pour savoir à quelle heure le véhicule sera livré au client. Et dans l’autre sens, préparer le retour à mon domicile, acheter mes billets de trains…\nLe jour J, il faut se rendre au parc automobile, récupérer le véhicule et établir l’état des lieux grâce à l’application mobile, par la suite choisir l’itinéraire à l’aide du GPS, et informer le client sur l’heure d’arrivée estimée.\nUne fois qu’on est arrivé chez le client, il faut faire la présentation du véhicule, du prestataire également, et encore une fois un état des lieux d’arrivée.\nQuel est votre meilleur ou pire souvenir en tant que convoyeur ?\nIl y a eu tellement de bons souvenirs que je ne sais plus par où commencer (sourire), il y a quelques semaines, en livrant un véhicule neuf à une cliente qui habite dans la région parisienne, j’ai été agréablement surpris par l’accueil chaleureux qui m’a été réservé par toute la famille, qui ont apprécié ma présentation du véhicule et de ses fonctionnalités et m’ont invité à manger avec eux. C’est un merveilleux souvenir parmi tant d’autres qui nous permettent de se rendre compte qu’en faisant ce métier on participe à la joie des clients et cela n’a pas de prix.\nC’est assez rare qu’une mission se passe mal ou qu’un client soit désagréable au moment de la livraison du véhicule, donc je n’ai pas vraiment de mauvais souvenir, mais je vais vous raconter une anecdote atypique. Un jour en livrant un véhicule neuf chez un client en province, et après avoir respecté le processus et donc fait les présentations nécessaires, et au lieu de rester une demi-heure, voire une heure, je me suis retrouvé coincé pendant plusieurs heures, puisque ce dernier voulait que je reste le temps qu’il inspecte tout le véhicule, il a même dégonflé exprès les pneus pour voir si le voyant s’allumait, cela m’a un peu agacé, mais je suis resté professionnel jusqu’au bout.\nEn trois mots, quels conseils donneriez-vous pour réussir dans ce métier ?\nÊtre à l’écoute, professionnel et passionné.\nVous êtes vous-même auto entrepreneur, est-ce un statut facile à décrocher ?\nTout à fait, il faut simplement effectuer quelques démarches administratives : faire la déclaration d’activité, s’inscrire au registre de commerce, au régime général de la sécurité sociale… etc. De plus ce statut présente plusieurs avantages sur le plan fiscal : des obligations fiscales relativement faibles, exemption de la TVA, comptabilité facile.\nIl y a d’autres avantages également à être auto entrepreneur : dans mon cas, c’est le fait de pouvoir cumuler cette activité à ma pension de retraite, et aussi d’être indépendant et libre d’action, on nous attribue une mission, ensuite c’est à nous de nous organiser à notre manière. L’autre avantage c’est qu’avec ce statut, je suis mon propre patron, je peux même changer carrément d’activité si je le souhaite.\nQuel est l’avantage de collaborer avec Expedicar ?\nJe pense que c’est le côté humain de l’entreprise qui me plait le plus. C’est certainement l’une des principales raisons qui me poussent à continuer l’aventure, les équipes sont très accessibles, ils sont toujours à l’écoute et toujours là pour nous proposer les meilleures solutions.\nAvez-vous des suggestions à faire quant à nos services ?\nJ’en ai deux, la première suggestion concerne l’application mobile, j’aimerais bien qu’il y ait plus de fonctionnalités, un espace chat par exemple avec tous les convoyeurs, afin qu’on puisse faire connaissance et échanger sur nos différentes expériences. Ensuite c’est un souhait personnel, j’espère qu’il y aura beaucoup plus d’offres de convoyage dans la région de l’ile de France\nJ’espère pouvoir continuer le plus longtemps possible avec Expedicar, et surtout prendre plaisir dans l’exercice de ce métier et de pouvoir me rendre utile, satisfaire les clients et les prestataires.\nPropos recueillis par Lambaraa Anas.\nFaites comme Pierre E, rejoignez la team Expedicar en tant que convoyeur professionnel en vous inscrivant sur : https://docs.google.com/…/1FAIpQLSfljT0KVk8BlRvKsA…/viewform\nLe transport de véhicules par camion : un métier de spécialiste en pleine mutation !\nLongtemps associé au transport de marchandises au sens large du terme, le transport de véhicules par voie routière a fini par devenir une spécialité à part entière. L’utilisation de camions pouvant transporter plusieurs véhicules a fait surgir une activité grandissante aux innombrables avantages, dessinant au fil des années les contours d’un secteur quasi indépendant, dont le chiffre d’affaires se compte par milliards d’euros.\nAprès plusieurs années de stagnation, l’activité du transport de véhicules par camion a le vent en poupe. Petit à petit, les changements de mode de consommation des véhicules ont entraîné une mutation et une transition sans précédent dans le secteur.\nLes acteurs du monde automobile, en quête permanente de performance et d’efficacité, ont pris conscience de l’importance du digital, capable d’apporter des réponses aux soucis majeurs tels que : la sécurité, la traçabilité, la qualité, la réduction des coûts et des délais.\nRéduction des échanges par téléphone ou fax\nLes procédés classiques de communication, tels les échanges par téléphone ou fax qui ralentissaient l’activité, sont de moins en moins utilisés par les transporteurs. Les documents sont quant à eux, de plus en plus digitalisés, afin de faciliter et fluidifier les échanges en interne comme en externe, bref un gain en efficacité qui se répercute sur l’ensemble de l’activité. Nous verrons ultérieurement l’impact de ce changement sur les relations entreprises /clients.\nUn secteur à l’heure des innovations technologiques\nA l’image de celle des voitures, la technologie des camions s’est développée de manière considérable, elle permet aujourd’hui d’avoir des informations instantanées et précises sur l’état du véhicule, sur les comportements à adopter par les chauffeurs afin d’optimiser le temps de livraison, la consommation de carburant tout en préservant la longévité du véhicule, qui doit supporter le poids de plusieurs voitures. La géolocalisation permet un suivi en temps réel de l’état d’acheminement du convoi ou du véhicule par les entreprises et les clients.\nAubaine pour le secteur, cette révolution digitale a favorisé la naissance de plusieurs nouvelles entreprises, souvent des « startups » ou des PME ayant su s’adapter aux nouvelles exigences du marché et proposer des solutions créatives à même de satisfaire une demande accrue et parfois compliquée, à l’instar de la jeune entreprise « Mapotempo » pour ne citer que celle-ci , qui en quelques années seulement, a réussi à proposer des solutions innovantes en termes de planification et d’optimisation de tournées.\nPetits transporteurs de véhicules par camion : une montée en puissance\nL’évolution de la demande va certainement de pair avec celle des petits transporteurs. Ces derniers proposent en effet des solutions sur mesures et adaptées aux besoins des clients, souvent particuliers ou concessionnaires de petite taille. Le transport de véhicule par camion qui autrefois répondait aux besoins des concessionnaires et des groupes automobiles, souhaitant transporter plusieurs véhicules à la fois, s’est ouvert ces dernières années à de nouvelles activités, comme le transport des véhicules à l’unité, notamment pour les particuliers.\nCe bouleversement des schémas logistiques vient accompagner le changement des tendances de consommation automobile. En effet, avec l’évolution des ventes de véhicules d’occasion sur internet, des sites comme « Monspécialisteauto.com » proposent des services d’inspection de véhicules d’occasion à domicile par des spécialistes sélectionnés et formés sous 48h. Quant à la livraison de votre véhicule à domicile, Expedicar vous propose de le rapatrier par camion, l’assurance tous risques inclus ainsi que la garantie 0 km.\nCes transporteurs, capables de beaucoup de flexibilité et de réactivité sont une aubaine pour répondre à la demande grandissante des particuliers souhaitant se faire livrer leur véhicule à domicile.\nIls présentent un certain nombre d’avantages :\nEn second lieu, au niveau des plannings, ces acteurs disposent de plusieurs créneaux de libres ou bien moins chargés que les plus grands transporteurs, donc vous n’aurez plus besoin d’attendre des jours voir des semaines pour acheminer vos véhicules.\nA cela il faudrait ajouter la flexibilité : les petits transporteurs cherchent à s’adapter au maximum aux besoins de leurs clients, en leur offrant la possibilité de choisir l’horaire et l’endroit de collecte et de dépôt du ou des véhicules.\nMais qu’en est-il de la facilité d’accès à l’information ? Un grand nombre d’acteurs du transport automobile ne possèdent pas de système de prise de commande informatisée, d’outil de tarification en ligne et de système de traçabilité. C’est pourquoi certaines entreprises, comme Expedicar, ont apporté une réponse à cette question. De nouvelles plateformes logistiques ont vu le jour afin de faciliter le passage de commande auprès des transporteurs et apporter plus de flexibilité, de réactivité, tout en simplifiant le suivi grâce à un service client facilement joignable par téléphone.\nLe transport de véhicules par camion, même si en pleine mutation, est encore un privilège réservé aux gros acteurs du secteur. Cependant, en facilitant la prise de commande, le suivi du transport et la facturation, la digitalisation du secteur va permettre aux acteurs de taille plus modérée (transporteurs ou donneurs d’ordre) d’accéder aux bénéfices de ce mode de transport.\nLes 5 avantages du convoyage professionnel !\nSavez-vous ce qu’est le convoyage ? Avez-vous imaginé un jour que vous pouvez acheminer votre véhicule partout en France en quelques clics seulement ? Etes-vous perplexe à l’idée de faire appel à des professionnels reconnus par peur de dépenser énormément d’argent ?\nDans cet article nous allons vous présenter quelques avantages qui vont surement vous faire changer d’avis.\nQu’est-ce que le convoyage professionnel ?\nC’est plus simple que vous ne l’imaginez, ce service consiste concrètement en le déplacement d’un véhicule par un chauffeur professionnel d’un point de départ et d’arrivée, définis en amont par le client, et de le récupérer n’importe quel jour, à n’importe quelle heure et n’importe où.\nMaintenant que vous savez ce qu’est le convoyage, laissez moi vous expliquer les avantages !\nSans aucun doute, le convoyage professionnel reste à ce jour l’un des moyens de transport de véhicules les plus rapides et les plus efficaces. Généralement l’opération est comprise entre 24h et 72h, vous l’aurez compris, c’est le même temps de livraison qu’un colis !\n2/ Couverture géographique\nQuel que soit l’endroit ou se trouve votre véhicule en France, les chauffeurs professionnels sont prêts à acheminer votre véhicule à l’adresse de votre choix et même dans les lieux les plus lointains et inaccessibles. Que vous habitiez en ville ou à la campagne que vous soyez du genre organisé ou que vous vous y prenez à la dernière minute, vous trouverez certainement un professionnel pour satisfaire votre demande.\nCe service premium, demande un niveau d’exigence assez élevé de la part des conducteurs, afin de satisfaire au mieux les clients. Le choix et la formation des chauffeurs font partie intégrante de la démarche qualité. Pour cela, les différents acteurs du secteur accordent une grande importance au processus de formation des chauffeurs, afin que ces derniers puissent mieux les représenter aux yeux des clients.\nAujourd’hui l’activité de convoyage surf également sur la vague du digital grâce à l’utilisation des applications mobiles. Elles offrent la possibilité de piloter l’activité du convoyeur, d’effectuer l’état des lieux numérique, faire remonter les documents de manière instantanée et surtout, faciliter le transfert de responsabilité ( grâce à un système d’horodateur). A noter que certains acteurs développent leurs propres applications en interne afin de les adapter aux besoins de leurs clients.\nLa personnalisation est une des raisons majeures de la réussite du convoyage professionnel, l’idée est que chacun des clients puisse définir les modalités du transport de son véhicule. par exemple, pour un concessionnaire automobile, la livraison doit être accompagnée d’une présentation mise en main, autrement dit, une présentation technique du véhicule. Au delà de réaliser une simple livraison, le convoyeur est également responsable de la gestion administrative du véhicule (remplir les documents de cession , barrer la carte grise, récupérer le chèque… etc) .\nL’objectif premier des sociétés de convoyage est de toujours apporter une réponse aux problématiques des acteurs de l’automobile.\nLa relation est basée sur la confiance entre les convoyeurs et les clients, cette relation est aussi due à l’expérience des acteurs qui opèrent dans ce secteur.\nChez Expedicar la transparence est de mise, nos clients peuvent faire des devis en ligne, nos prix sont indiqués en TTC, et nous leur offrons également la possibilité de suivre l’acheminement de leur véhicule. De plus, Allianz couvre l’ensemble de nos transports de véhicules.\nSi vous voulez avoir de plus amples informations sur le convoyage ou que vous souhaiteriez réaliser un devis 100 % gratuit, nous vous invitons à aller sur le site https://expedicar.com/\nFaites votre demande, nous nous occuperons du reste !\nPublié le 13 décembre 2018 16 juillet 2019\nQuand et comment organiser le déménagement de son véhicule ?\nLors de votre déménagement, de nombreuses démarches doivent être anticipées : choix de la société de déménagement, signalement du changement d’adresse auprès des organismes, ouverture des compteurs EDF électricité et gaz, etc. Attention pourtant à ne pas oublier une étape indispensable : l’acheminement de votre véhicule vers votre nouveau domicile. En effet, après réflexion, le trajet vous semblera peut-être trop long pour le faire vous-même, ou cela vous embêtera que votre voiture fasse plusieurs centaines (milliers ?) de kilomètres. Dans ce cas. il est important de penser à une solution alternative pour l’acheminement de votre véhicule plusieurs semaines avant le déménagement.\nDéfinissez vos souhaits et contraintes\nEn fonction de votre situation financière, de l’éloignement entre les lieux de déménagement et d’emménagement, de l’âge et du modèle de votre voiture, de votre flexibilité et de vos habitudes, un mode d’acheminement sera plus pertinent qu’un autre. Demandez-vous :\nquel est votre budget\nsi vous avez des contrainte strictes en termes de dates et de lieux de prise en charge et de livraison ou si vous êtes flexible\nsi votre voiture peut rouler sans problème ou si vous préférez qu’elle soit transportée\nIdéalement, posez-vous ces questions plusieurs semaines avant votre déménagement afin de vous laisser toutes les portes ouvertes et de ne pas être contraint d’opter pour une solution par défaut.\nChoisissez le mode d’acheminement de votre voiture le plus adapté\nEn ayant défini vos souhaits et contraintes, vous êtes normalement en capacité de définir le mode d’acheminement qui vous convient le mieux parmi les 4 principaux moyens d’acheminement.\nConvoyeur professionnel : la flexibilité maximale\nOpter pour un convoyeur professionnel qui se chargera de conduire votre voiture jusqu’à votre nouveau domicile est sans doute l’option la plus flexible. Le chauffeur peut récupérer le véhicule n’importe quel jour, à n’importe quelle heure et n’importe où. Autre avantage : même si vous vous y prenez au dernier moment, vous êtes presque certain de trouver un convoyeur professionnel pour acheminer votre véhicule. Cette option est cependant assez coûteuse car vous prenez en charge tous les frais : carburant, péage, temps de travail du convoyeur (correspondant à la durée de déplacement), frais de transport de retour du convoyeur, etc.\nConvoyeur particulier : l’option la plus économique\nCette solution consiste à trouver un particulier qui, alors que vous avez besoin d’acheminer votre voiture d’un point A à un point B, recherche justement un véhicule pour effectuer le même trajet, ou presque. Deux besoins se rencontrent alors et se transforment en opportunités de se rendre service mutuellement. Cette solution est très économique car c’est la personne qui utilise votre voiture qui paye le carburant et les péages.\nCette option comporte en revanche toujours le risque de ne pas trouver de convoyeur. Il est donc important que vous pensiez en amont à un plan B et que vous vous fixiez une “deadline” après laquelle sans réponse, vous opterez pour le plan B avant qu’il ne soit trop tard. Cette deadline peut par exemple être fixée à 10 jours avant votre départ.\nTransport par camion : pour ne pas faire rouler sa voiture\nLe transport par camion permet d’éviter d’avoir à faire rouler sa voiture, en particulier s’il y a beaucoup de kilomètres à parcourir où si la voiture est assez fragile. Selon la formule choisie, le véhicule peut être récupéré par le camion à votre domicile ou vous pouvez la déposer à un lieu proposé par l’entreprise : le prix en dépendra. Pour opter pour ce moyen d’acheminement, mieux vaut s’y prendre en avance : 10 jours sont nécessaires en période normale, mais les délais peuvent être plus long aux périodes de l’année où la demande forte.\nTransport par train : option avantageuse à certaines périodes de l’année\nLe service auto/train est un service proposé par la SNCF sur certaines lignes. La réservation se fait par téléphone ou en agence. Au total, 13 gares sont desservies, principalement entre Paris et les gares du Sud, à une fréquence qui varie beaucoup selon la période de l’année (le service est particulièrement actif l’été). Les réservations ouvrant 3 mois en avance, n’attendez pas si cette option vous intéresse !\nPensez aux autres démarches indispensables lors d’un déménagement\nVous avez réglé la question de l’acheminement de votre véhicule et tant mieux ! N’attendez pas pour vous pencher sur les autres démarches à effectuer pour votre déménagement :\nPrévenez votre propriétaire de votre départ si ce n’est pas encore fait : vous devez en effet respecter un délai de 3 mois (1 mois dans certaines villes) entre le jour où vous le prévenez par écrit et le jour de votre départ\nSouscrivez à des contrats de gaz et d’électricité pour votre nouveau logement : par exemple, contacter Direct Energie ou un autre fournisseur d’énergie\nPensez à prendre une assurance habitation pour votre nouveau logement, et à résilier votre contrat d’assurance actuel si celui-ci a plus d’un an (sinon, vous ne pourrez le résilier qu’au bout de cette période)\nSignalez votre changement d’adresse auprès de votre banque, de la caisse d’assurance maladie, du centre des impôts, d’EDF, Demandez la redirection automatique de votre courrier auprès de La Poste\nPublié le 18 août 2015 29 octobre 2015\nFaire transporter sa voiture quand on déménage : ce qu’il faut savoir\nVous vous apprêtez à déménager, et parmi la liste des innombrables choses à faire : trouver LA société de transport de voiture qui acheminera votre auto sur son nouveau lieu de vie.\nQuel type de transport de voiture choisir ?\nAvant de choisir le type de transport, vous devez vous poser les bonnes questions.\nest-ce que je veux que ma voiture roule pendant le trajet, ou non ?\nest-ce que je veux un transport de porte à porte, ou suis-je prêt à déposer et récupérer ma voiture dans un centre ?\nen combien de temps ma voiture doit-elle être acheminée ?\nSi vous ne voulez pas que votre voiture roule, vous choisirez probablement le transport camion, qui peut se faire soit de porte à porte, soit de centre à centre.\nSi le fait que votre voiture roule ne vous dérange pas, et que votre besoin de transport est urgent, nous vous conseillons de choisir le transport de voiture par convoyeur professionnel.\nSi votre premier critère est le prix, que votre véhicule peut rouler et qu’il est en très bon état, vous pouvez avoir recours à un chauffeur particulier.\nQuel budget faut-il envisager ?\nDéménager représente déjà un sacré budget (sauf si vous connaissez la location d’utilitaire à 1 euro), alors il est important de prendre en compte le transport de votre voiture dans votre budget global.\nPour faire simple, le prix à payer va dépendre de trois principaux critères :\nde la solution de transport de voiture que vous choisissez\nde la distance à effectuer (plus il y a de kilomètres, plus c’est cher)\ndu type de véhicule à transporter (voiture, 4×4, monospace etc.)\nGrosso modo, vous pouvez compter entre 100 et 1000€.\n« 100€ ? C’est pas cher ! »\nEt oui, en plus c’est tout compris.\nL’astuce derrière tout ça : c’est un particulier qui va conduire votre voiture de l’adresse de départ jusqu’à l’adresse d’arrivée. C’est lui qui va payer le carburant et les péages. Votre voiture est assurée à hauteur de 45000€, aucun risque donc.\nSeul inconvénient : il faut qu’un particulier ait besoin d’effectuer votre trajet !\n« 1000€ ? C’est cher ! »\nOui, c’est un budget plus important. En revanche, votre véhicule est transporté sur camion, il ne roule pas, et par conséquent votre voiture ne prend pas de kilomètres supplémentaires.\nC’est d’ailleurs une solution qui peut tout à fait convenir si votre véhicule est vieillissant et que vous ne voulez pas risquer de le faire rouler sur une longue distance.\nBien sûr, il existe également les options du transport par train ou par avion, mais la première option ne dessert pas tout le territoire et la deuxième est bien plus onéreuse, à privilégier en cas de déménagement international donc.\nPublié le 28 juillet 2015 5 décembre 2016\nTransport de voiture : les solutions pour partir en vacances en toute tranquillité (2/2)\nDans l’un de nos précédents articles, nous vous parlions de deux premières solutions pour faire transporter votre voiture sur votre lieu de vacances. Et comme nous sommes toujours pleins de ressources, nous vous avons réservé aujourd’hui deux nouvelles solutions : le convoyage par chauffeur professionnel et le transport camion !\nFaire transporter votre voiture par un convoyeur professionnel\nC’est assurément le service le plus flexible : où vous voulez, quand vous voulez.\nUn convoyeur est un chauffeur professionnel : il récupère votre véhicule au point de départ et l’achemine jusqu’au point d’arrivée.\nIl peut venir chercher votre voiture à votre domicile, sur votre lieu de travail ou à l’adresse que vous choisirez.\nVous passez votre commande sur Expedicar, l’équipe planifie votre convoyage et prévoit un rendez-vous entre le convoyeur et vous.\nLe tarif comprend le transport, les frais de route (le carburant et les péages) et une assurance tous risques.\nla souplesse du service\nles délais de prise en charge du véhicule, très courts\nle transport se fait entre les adresses que vous avez choisies\nÀ savoir : Expedicar dispose d’une équipe de plus de 150 chauffeurs disponibles dans toute la France, votre transport peut donc être assuré sous 96 heures maximum à partir de votre commande.\nFaire transporter votre voiture par camion\nPas envie de faire défiler les chiffres du kilométrage de la voiture ? Le transport par camion est fait pour vous.\nDeux systèmes existent : le transport de porte à porte (entre les adresses que vous renseignez) et le transport de centre à centre (vous déposez votre voiture dans le centre le plus proche).\nBien sûr, le transport camion de centre à centre est plus économique que le transport camion de porte à porte puisqu’il est moins flexible.\nPour obtenir un devis en ligne et connaître votre tarif en quelques clics, faites une simulation directement sur le site Expedicar.\nvotre voiture ne roule pas\nvotre véhicule peut rester stationné dans un centre sécurisé\nÀ savoir : Le transport par camion peut être assuré environ une dizaine de jours après la commande. Attention, certains endroits ne sont pas accessibles aux camions (rues étroites par exemple) : il convient donc d’utiliser plutôt le transport de centre à centre, ou de spécifier une adresse qui soit accessible plus facilement.\nPublié le 29 mai 2015 5 décembre 2016\nTransport de voiture : les solutions pour partir en vacances en toute tranquillité (1/2)\nParfois, lorsque vient le moment de choisir le lieu de vos prochaines vacances, vous avez tendance à réduire les destinations envisagées selon un seul critère : la distance. Pourquoi ?\nTout simplement parce qu’un long trajet à effectuer en voiture peut faire peur. Vous n’êtes pas rassuré à l’idée de conduire pendant 8 heures successives, ou tout simplement vous ne voulez pas passer la moitié de votre week-end de 3 jours sur la route. Sachez qu’il existe des solutions pour vous faciliter la vie !\nFaire transporter votre voiture par un particulier\nC’est la solution la plus économique, et surtout c’est faire marcher l’économie collaborative. Votre besoin de faire déplacer votre véhicule devient une opportunité pour un particulier qui a lui-même besoin de faire ce trajet, et qui pourra louer votre voiture pour 1€ symbolique. Malin non ?\nConcrètement, c’est très simple : vous commandez votre transport de voiture directement sur le site Expedicar en sélectionnant « chauffeurs particuliers » et en renseignant les quelques informations nécessaires. Le trajet sera alors visible sur le site LuckyLoc pour les 200 000 membres de la communauté, qui n’auront plus qu’à réserver votre trajet !\nLe jour J, le particulier vient chercher la voiture à votre domicile ou à l’adresse de votre choix, et livre le véhicule où vous le souhaitez.\nCôté assurance, LuckyLoc assure votre voiture en tous risques pendant le trajet et le particulier dépose une caution de 1500€.\nPour faire transporter votre véhicule, le tarif dépend de la distance entre le départ et l’arrivée, ainsi que du type de véhicule. En moyenne, il vous en coûtera environ 130€ tout compris par trajet, le particulier assumant lui-même les frais de route (péages, carburant).\ndisponible dans toutes les villes de France\naux dates que vous souhaitez\nÀ savoir : plus vous planifiez votre trajet longtemps avant la date du transport, plus vous aurez de chances de trouver un particulier pour effectuer votre trajet !\nFaire transporter votre voiture par le train\nC’est une solution que vous connaissez peut-être de nom, SNCF propose le service Auto/Train et vous offre la possibilité de charger votre voiture sur un train spécialement affrété pour transporter des voitures. Il vous suffit de réserver en ligne, par téléphone ou en agence, et de votre voiture dans la gare Auto/Train de votre choix. Votre voiture voyage de nuit et vous la récupérez ou la faites récupérer par la personne de votre choix dès le lendemain.\nvous pouvez charger tous vos bagages dans votre voiture\nÀ savoir : le service Auto/Train dessert environ 13 gares, principalement au départ de Paris et à l’arrivée de villes du Sud (Nice, Marseille, Toulon, Biarritz..). Les liaisons sont ouvertes en continu pendant l’été, mais moins fréquentes le reste de l’année.\nLes concessionnaires automobiles face au grand défi de la digitalisation.\nDéjà 150 000 véhicules déplacés ! Ce n’est que le début