MateBook X Pro - Intel Core i5-8250U de Huawei, le laptop qu'il vous faut pour les montages vidéo et audio - OptioLaptop\nMateBook X Pro – Intel Core i5-8250U de Huawei, le laptop qu’il vous faut pour les montages vidéo et audio\nHuawei MateBook 13 2020 I5/8/512/MX250\nLe fabricant a choisi d’équiper ce modèle d’un processeur Intel Core i5-8250U. En effet, la puissance qu’il délivre est intéressante, même s’il ne s’agit pas de la dernière génération de composant. Par ailleurs, en raison de ce processeur, vous avez l’assurance de disposer d’un outil permettant une navigation internet correcte. La quantité de RAM fournie est de 8 Go. Même s’il dispose d’emplacements libres dans lesquels vous pourrez rajouter des barrettes mémoires, c’est largement suffisant pour commencer.\nLa taille du disque dur fait de ce laptop, l’un des plus gros. Même si vous pensez que 512 Go est largement suffisant, il est surprenant de découvrir qu’il est facile de remplir complètement un disque avec des photos, des films ou des jeux en très peu de temps. Le MateBook X Pro vous permet ainsi de sauvegarder en local, et de vous garantir de voir tous les films que vous souhaitez sans accès à internet.\nEn conclusion, pour une utilisation web, sachez que ce modèle à une autonomie de 10 heures. Huawei se positionne parmi les meilleurs en terme de durée en mode batteries seules. D’ailleurs, vous aurez d’autant plus de plaisir à l’utiliser longtemps qu’avec son écran, il est très agréable.\nCe MateBook X Pro est une option raisonnée pour tout ceux qui l’utiliseront au visionnage de film et à l’écoute de la musique. Pas le meilleur, néanmoins il fait partie des modèles situés dans une gamme de prix serré.\nAu niveau du son, l’équipement carte et hauts parleurs a été intégré à ce MateBook X Pro. Nous lui avons fait passé des tests avec des films et de la musique avec le volume poussé au maximum. Alors même qu’il s’en sort correctement, ce laptop ne pourra pas pour autant concurrencer une bonne chaîne hifi. En d’autres termes, si vous êtes exigeant sur la partie son, il vous faudra ajouter des enceintes externes.\nCe MateBook X Pro, équipé d’un processeur Intel Core i5-8250U, correspond à un rapport prix/puissance dans la moyenne, suffisant pour un usage dédié multimédia. Bien qu’il soit dans le milieu de gamme, ce processeur pourra évoluer selon vos besoins futurs, et dans l’immédiat permettra une bonne compatibilité avec tous vos périphériques. Donc, vos séances multimédia seront fluides.\nHuawei n’a pas privilégié la connectivité sur ce laptop. En effet, ce MateBook X Pro dispose de seulement 2 ports. C’est un peu juste pour pouvoir tout brancher en même temps.\nLe principal intérêt du laptop, est de pouvoir être amener facilement. Nous avons donc fait passer ce test au MateBook X Pro. Dans quelles conditions peut-on l’emporter ? les voyages, en week-end ou dans les transports en commun ? Ou bien finalement, aura-t’il comme fonction de rester à la maison ?\nAvec un poids de 1.3 kg, il est facilement transportable. C’est l’un des meilleurs de sa catégorie. Il est difficile d’avoir un grand écran et un poids plume pour un portables. L’écran de 13 pouces est tout juste suffisante pour surfer sur internet ou écrire des e-mails.\nEn raison de sa probable utilisation (déplacement-voyage), ce portable a été pensé mince et léger avec un disque dur SSD de 512 Go. L’avantage induit est ici l’absence de latences, surtout en phase de reprise après une mise en veille ou pour cause d’inactivité prolongée. Grâce à cela, Huawei a pu presque complètement supprimer le bruit provoqué par la rotation des plateaux et les déplacements des têtes de lecture/écriture existant sur les disques conventionnels. Pour ceux qui n’auront pas assez de place sur le disque, il faudra alors passer par l’option d’un abonnement sur le cloud ; le prix diminue régulièrement.\nIl apparaît nécessaire pour ce type d’usage, de se tourner vers un produit performant. Il apparaît que le MateBook X Pro répond parfaitement à ce besoin. Avec ces composants, Huawei vous met à disposition un laptop dont la vitesse de calcul a été améliorée depuis la dernière génération. Le traitement des tâches en parallèle avec Windows 10 sont parfaitement prévu pour du montage audio ou vidéo.\nDe manière générale, pour une utilisation occasionnelle, le choix du processeur Intel Core i5-8250U rend possible ce genre d’usage. Avec ses 8 Go de RAM, il dispose de la mémoire suffisante pour du traitement d’image. Toutes les applications dont vous aurez besoin pour commencer sont disponibles. Et dans le cas où vous souhaitez aller plus, vous y arriverez à condition de rajouter un peu de mémoire.\nMême si cela correspond à des composants de qualité, Huawei a fait le choix de ne mettre qu’un seul disque dur SSD. L’avantage est la vitesse de démarrage et d’exécution, mais c’est en contrepartie de la durée de vie du disque qui est moindre. Le MateBook X Pro permet une réduction de prix avec ce choix, avec un espace disponible de 512 Go. C’est un produit qui fournit suffisamment de place pour sauvegarder toutes vos créations audio et vidéo.\nConcernant les solutions des ports usb, Huawei a fait le choix de l’économie en n’installant pas de usb 3. Ça signifie que vous devrez prendre votre mal en patience lorsque vous déciderez de transférer sur une clef ou un disque externe, vos montages audiovisuels.\nCe MateBook X Pro est ainsi bien conçu pour ce type d’usage. Parfaitement prévu pour un usage audio vidéo. En résumé un excellent choix dans cette gamme de prix.\nPour simplifier, plus la résolution de l’écran est élevée, plus les détails dans un jeu sont précis. Sur cet ordinateur, c’est une résolution de 2160×1440, ce qui se fait de mieux actuellement\nLa carte graphique NVIDIA GeForce MX250 et le processeur Intel Core i5-8250U seront suffisants pour remplir votre écran. Même si les composants ne sont pas au niveau des meilleurs, le processeur Intel Core i5-8250U et la carte NVIDIA GeForce MX250 permettent d’atteindre un très bon résultat en termes d’image et de couleurs.\nMême si vous n’en aurez pas besoin du fait des jeux en ligne, c’est sans doute l’un des plus gros disque dur aujourd’hui. Les 512 Go du MateBook X Pro pourront encore être utilisés par un grand nombre de joueur dans les cas des jeux installé en local.\nAccès sur l’efficacité, ce MateBook X Pro fait partie des laptops prévu pour de la bureautique. Il s’agit d’un produit abouti.\nPas de traitement anti reflet sur ce MateBook X Pro. L’inconvénient qui en découle est que cette même lumière risque de vous fatiguer sur la durée. S’agissant de la palette des couleurs, c’est bien dosée même si elles sont moins fidèles que celles que vous restitue votre téléviseur.\nCe PC portable est finalement celui qui vous permet de profiter de ses excellentes performances quelque soient les usages que vous en aurez. A la fois compact, élégant et efficace, le MateBook X Pro est un parfait outil pour qui veut un ordinateur mobile.


Révision de la LAA: retour à l'expéditeur - Union patronale suisse\nRévision de la LAA: retour à l’expéditeur\n23 septembre 2010 Nouvelles\nLe Conseil national a décidé de renvoyer au Conseil fédéral la révision de la loi sur l’assurance-accidents (LAA). L’Union patronale suisse juge cette mesure indispensable.\nIl appartient au Conseil fédéral et non au Parlement de reprendre la révision controversée de la LAA. Telle est la volonté du Conseil national exprimée à une nette majorité de 108 voix contre 63 et 4 abstentions. Le Conseiller national Werner Messmer a motivé en ces termes la motion de renvoi: «Le projet doit être retourné au Conseil fédéral afin qu’il réexamine l’étendue du projet de révision et limite les retouches au minimum strictement indispensable. La problématique de la surindemnisation doit être reprise en rapport avec les prestations de la prévoyance professionnelle et l’adaptation qui s’impose être effectuée de manière adéquate.»\nLa motion a reçu les voix de la gauche et des appuis de l’ensemble du camp bourgeois. L’objection du ministre de la santé Didier Burkhalter – soulignant qu’un renvoi au Conseil fédéral n’apportait rien puisque la Chambre pouvait fort bien rétablir d’elle-même l’équilibre souhaité – n’y a rien changé. En revanche, une motion de renvoi de l’UDC qui exigeait un remaniement en profondeur de la LAA a été mise en échec.\nLe projet passe à présent au Conseil des États, qui doit se prononcer à son tour sur la motion de renvoi. Si la Chambre haute adopte cette motion, le Gouvernement devra s’atteler au remaniement du projet. Si elle la refuse, le Conseil national devra confirmer sa décision pour que le projet soit effectivement renvoyé au Conseil fédéral.\nNe pas déstabiliser une assurance-accidents qui fonctionne\nL’Union patronale suisse salue la décision du Conseil national. Pour elle, le projet était insatisfaisant sur des points essentiels. Il existait même un risque de déstabilisation de l’assurance-accidents, qui pourtant fonctionne bien.\nLe gain maximum assuré aurait dû passer de 126 000 francs à 100 000 francs (abaissement de la couverture à 85 à 90% de tous les salaires). Il en serait résulté que les primes de l’assurance de base auraient dû être relevées de 2% environ.\nLe relèvement prévu du degré minimum d’invalidité de 10% à 20% aurait accru le risque financier assumé par les employeurs et les travailleurs. Cela aurait affecté la collaboration entre partenaires sociaux et rendu la réinsertion plus difficile.\nEnfin, à l’égard de la nécessité en soi incontestée d’éliminer les surindemnisations à l’âge de la retraite, le projet n’était pas satisfaisant du point de vue technique, puisqu’il débouchait sur de nouvelles aberrations (« sous-indemnisation” des anciennes victimes d’accidents).


Et le jardin préféré des Français (France 2) est... - Télé Star\nEt le jardin préféré des Français (France 2) est...\nPar Pierre Giacometti Le 11 septembre 2013 à 17h16\nDepuis la rentrée 2011 France 2 propose à ses téléspectateurs Le village préféré des Français et La maison préférée des Français . Hier soir en prime-time devant 3 006 000 amateurs (12,2 % de PDM) la chaîne diffusait une troisième émission...\n...similaire intitulée Le jardin préféré des Français . Au mois de juin dernier les internautes étaient invités à voter sur le site de France2.fr parmi une sélection de 22 jardins pour élire leur favoris. Un jardin de chaque région qu'il soit français, anglais, exotique, contemporain ou encore champêtre a été sélectionné\nChaque lieu a été dévoilé à l'écran par son créateur ou son propriétaire. Le plus souvent ils étaient des jardiniers amateurs et voulaient faire partager leurs secrets et donner quelques conseils aux téléspectateurs. Alors que le 4 juin dernier on apprenait qu'Eguisheim en Alsace était élu village préféré des Français voilà qu'hier c'est le jardin Saint-Adrien dans le Languedoc Roussillon qui a été sacré grand gagnant.\nUn petit coin de paradis fondé par Daniel et Françoise Malgouyres qui vivent à Servian. Chaque année leur paradis attire près de 25 000 visiteurs. C'est donc une consécration pour eux qui travaillent sur ce projet depuis 1992.


Connaître ROSYTRAIN pour résilier les débits ? Voici les informations clés. - A quoi correspond ce prélèvement ?\n1/4 ROSYTRAIN, c’est qui, c’est quoi ? S’agit-il d’une fraude à la carte ?\nVous constatez un prélèvement sous le nom ROSYTRAIN ? ROSYTRAIN est un site Web qui vous facture des services en ligne. Il s’agit de prélèvements récurrents. Vous êtes déjà, ou allez être prélevé par ROSYTRAIN chaque mois car ces débits correspondent à un abonnement. Vous avez sans doute entré votre carte bancaire sur un site internet pour acheter un service ou souscrire une offre d’essai (sur un site de rencontres ou de voyance ? Pour du contenu culturel du type vidéos en streaming ? Pour du coaching… Les services en ligne sont très variés).\nIl peut arriver que les abonnements liés aux prélèvements ROSYTRAIN ne soient pas souhaités par les internautes : il faut savoir que les offres d’essai attractives débouchent bien souvent sur des abonnements si aucune démarche n’est faite pour annuler la souscription.\n2/4 Comment arrêter les prélèvements ROSYTRAIN ?\nStopper les prélèvements ROSYTRAIN est gratuit. Pour cela, vous devez effectuer les démarches de résiliation. Vous pouvez faire cela directement en ligne. Les détails de ces démarches sont directement précisés sur leur plateforme.\n3/4 Renouveler sa carte bancaire pour faire cesser les prélèvements ROSYTRAIN : une solution controversée\nSi vous êtes toujours en possession de votre carte bancaire, il est très peu probable qu’il s’agisse d’un piratage ROSYTRAIN comme expliqué ci-dessus : bloquer la carte reviendrait donc à ne pas honorer un contrat pour lequel vous vous êtes engagé. Nous ne recommandons donc pas de bloquer votre CB mais d’effectuer les démarches en ligne pour résilier l’abonnement en cours.\nPatrick LISTRAT\tsur 20 mars 2021 à 17 h 55 min\nbonjour, j’ai été dupé sur un proposition d’un achat de téléphone à 1,95 euros, puis une semaine plus tard je viens de voir qu’un prélèvement de 69,90 euros est en attente de retrait sur mon compte. J’ai téléphoné à ma banque qui me dis que cela est une fraude est que je dois voir avec le site pour arrêter l’abonnement qu’ils ont mis d’office. Je vais sur se site pour tous arrêter si je le peux . ATTENTION A TOUS


Il est 5:15 lorsque je débarque sur le port de Newhaven (1) et les Douanes Anglaises contrôlent fort ce matin.\nA 5:40, je quitte le port afin de ne pas être gêné par la circulation sur Londres. La M 25 passe sans le moindre encombre et ce n'est pas les 7 tonnes que je transporte qui me ralentissent dans les côtes.\nA 8:25, j'arrive à Witney (2) où je me mets directement en place et vide mes 25 palettes en moins de 30 minutes.\nUne fois vidé, je me fais un petit dèj car j'ai comme un petit creux : Café et pain au chocolat.\n20' plus tard, je reprends la route et monte en direction de mon second et dernier client à Bedford (3).\nJuste le temps de poser les 7 dernières palettes de mon chargement et je repars pour recharger. Je n'ai qu'un partiel à prendre car c'est apparemment assez calme au niveau du boulot.\nJe galère quelque peu pour trouver mon point de chargement qui se trouve près de l'aéroport de Stansted. Entre les routes limitées à 2 m de largeur maxi, celles limitées en tonnage et une autre avec un pont à 3.6 m, je finirai par couper par l'aéroport pour arriver à Elsenham (4) où mes palettes sont dehors prêtes à être expédiées.\nUne fois chargé, j'appelle J C qui me dit de rentrer et qu'il me complétera lundi matin près de la maison.\nJe passe le Dartford juste avant le grand rush du vendredi soir et arrive au Shuttle (5) où il y a un peu la queue avant le péage.\nMon collègue Didier qui m'a envoyé plusieurs mails est déjà passé et convenons de nous donner rendez-vous coté Français pour faire la coupure ensemble car je n'aurai pas assez d'heures pour rentrer à la maison.\nJuste avant d'embarquer, j'ai à nouveau le droit de me faire contrôler au scanner. Décidément, c'est ma semaine.\nA 19:30 (heure Française), je sors du train et roule 10' jusqu'à l'Aire des 2 Caps (6) où je retrouve Didier. Nous parlons du passé, de nos années dans la même boite, boulot, etc. ... et mangeons sur place. De plus, Didier étant un grand bavard, nous n'allons pas nous coucher de bonne heure, mais ce n'est pas grave, c'est pour la bonne cause.\nTraversée d'un vieux village dans le Bedfordshire.\nUne soirée en compagnie de mon pote Didier.\nA 6:45, après un café, nous quittons l'Aire des 2 Caps (1) et lorsque le jour se lève, nous faisons un arrêt rapide pour une petite photo de nos ensembles.\nAu niveau d'Amiens, nos routes se séparent, Didier rentrant sur Roye (80) quant à moi, il ne me reste plus qu'une heure à rouler avant d'arriver à Bresles City (2) où je stoppe pour le week-end.\nUn arrêt rapide sur un parking de l'A 16 pour une photo.\nJe quitte la maison (1) sous la pluie à 8:00 et passe par les départementales pour rejoindre Pontoise. J'évite ainsi le plus gros du trafic et passe devant mon ancienne boite. J'en profite pour faire une photo de cette boite à l'abandon qui serait encore debout si elle avait été un peu mieux gérée.\nA 9:15, j'arrive à Boisemont (2) pour charger la moitié de la semi qui est vide. La société est le long de la route et je dois manoeuvrer à contre main pour y entrer. Miraculeusement, une voiture qui allait passer me fait un appel de phare et me fait signe d'y aller, c'est une chose rare en Région Parisienne. Vu qu'il y a du monde devant moi, j'attends mon tour et sortirai de là à 10:45.\nJe rattrape l'A 13 en passant par Meulan Les Mureaux où au passage je vois un panneau routier qui n'est pas fréquent mais qui a l'avantage d'être clair.\nJe reprends l'A 10 à Ablis et fait ma pause après Chartres.\nJe devais normalement vider le lot que j'ai chargé vendredi en GB dans le 53 demain matin mais je me dis qu'en ne traînant pas, je pourrais le vider cet après midi.\nJ'arrive de l'autre coté de Laval à Loiron (3) à 15:40 et le camions qui était à quai n'a plus que 3 palettes à sortir. Le réceptionnaire me fait mettre à quai et me vide. J'ai du bol car il part à 16:00 et refusera le Néerlandais qui est arrivé pendant que je vidais alors qu'il n'avait que 5 palettes à poser.\nJe ressors du village et m'arrête à la sortie à l'International sur la RN 157 où je passerai la soirée car j'ai une ramasse à faire sur Laval demain matin.\nUn petit coup de nostalgie, je passe devant mon ancienne boite qui est à l'abandon (à droite, une sculpture de J P Rives)\nLes transporteurs ne savent plus quoi mettre au cul de leur camion.\nAu moins, c'est clair, on sait à quoi s'attendre.\nMa journée commence peu après 8:00 (1) et je mettrai tout de même 1/2 heure pour arriver chez mon client à Laval (2).\nUne fois chargé pour Vendôme, je me rends au Mans (3) où je dois livrer le lot que j'ai chargé hier à Boisemont.\nJ'y arrive peu après 10:00, me mets à quai et vide directement. Je n'ai pas besoin de refermer les portes de la semi car je dois recharger un lot pour la GB à 100 m de là.\nA 10:50, c'est fait et me rends à Vendôme (4) où je vide et recharge deux lots pour l'Angleterre.\nAprès avoir mangé et rechargé, je quitte Vendôme à 14:50 pour revenir à Blois (5) où je décroche malheureusement le fourgon que je traînais depuis une semaine et après avoir raccroché une semi chargé et passer un petit coup de Karcher sur mon tracteur, je passe faire mon plein à l'AS 24 où Didier me rejoindra et ainsi, nous monterons ensemble à Dieppe.\n4h15' de volant plus tard, nous arrivons au terminal ferry de Dieppe (6) à 22:00 où nous faisons nos papiers d'embarquement et au moment de nous rendre au bar pour manger, nous constatons que les nouveaux horaires sont en vigueur depuis le 01/02 et ne pouvons pas manger sur place. Après un coup de fil à un resto proche, il est trop tard pour que l'on puisse venir nous chercher, ce sera donc un petit sandwich jambon et pain de mie au menu de ce soir.\nCertaines municipalité n'ont rien trouvé de mieux pour gâcher leur pognon. Ici, Laval et Le Mans.\nIl est 5:30 lorsque l'on vient nous réveiller dans les files d'attente du port (1) et 1/4 d'heure plus tard, nous montons à bord du Côte d'Albâtre.\nJe partage ma cabine avec mon collègue Didier et allons directement au resto afin de nous avaler un bon Breakfast pour rattraper le manque d'hier soir. A peine sorti du port, la tempête se fait sentir et durant toute la traversée (2), à un tel point qu'il faudra bien s'accrocher pour prendre une douche. Après une petite sieste, nous débarquons à 10:00 (heure locale) et montons ensemble, Didier et moi jusqu'à la M 25 où nos chemins se séparent. A 12:00, j'arrive à Slough (2) où je pose 8 palettes et me déleste de 9 tonnes et à 12:30, je repars en direction de mon second client qui normalement réceptionne jusqu'à midi. Il est 13:45 quand j'y arrive (3) et sans problème, ils me vident. A 14:15, je repars de Witney et rejoins la M 40 où je ferai une coupure au premier service rencontré.\nUne fois reparti, je roule tranquillement jusqu'à Droitwich (4) où je vide mon dernier client de la journée. En effet, je me garde un peu de boulot pour demain car le programme que je viens de recevoir de J C n'est pas bien alléchant.\nJe roule jusqu'à Minworth (6) où je me gare comme à l'habitude dans une cul de sac mais ce soir, je n'ai pas de connexion Internet.\nJe vais faire les quelques courses que je n'ai pas fait en France en début de semaine et me fait une soirée Divx.\nIMG 6039: Certaines immatriculations en GB me font rire.\nLe récit de cette journée va être comme mon programme: Bref !\nC'est à 9:15 que je quitte Minworth (1) et après 14 km, j'arrive chez VW où je pose les 5 containers qui restaient dans ma semi.\nUne fois vide, je me rends à mon point de rechargement mais en flânant un peu par l'A 38 et l'A 41 et me traversant ainsi une partie de Birmingham.\nToujours est il que ça roule bien et que j'arrive à Smethwick (2) à 10:30. Mon chargement n'est pas tout à fait prêt (je le savais) et j'attends tranquillement. Après une douche dans une grande salle comme à l'Armée et un bon repas, je me mets à quai et les containers arrivent au compte goutte. Les vilebrequins qui sont dans les containers sont encore chauds.\nA 15:30, je suis enfin chargé et roules quelques kilomètres jusqu'à Oldbury où je me gare en face de chez un gros transporteur où je peux me connecter sur le net. La connexion sera bonne jusqu'à ce qu'un Willie Betz vienne se garer juste devant moi. Grrrrr mais il est tard, il est temps que j'aille au lit.\nEntrée dans Birmingham par l'A 38\nTraversée de Soho, un quartier de Birmingham.\nPetit clin d'oeil à PAT 56. Je me suis tout de même régalé.\nMon collègue Roger m'ayant déposé sa semi pendant que je dormais, je l'accroche et pars d'Oldbury (1) à 5:30. Le programme de la journée est assez serré si je veux rentrer en France ce soir c'est pourquoi je pars de bonne heure avant de galèrer pour sortir de Birmingham.\nJ'arrive à Ebbw Vale (2) à 7:45 pour en repartir 1/2 heure plus tard, il n'y avait qu'une camionnette devant moi. Après une heure de route, j'arrive à Bridgend (3) où là, malheureusement, les choses se corsent : Il y a une semi à quai, un Hollandais qui attend et moi qui arrive ! Je resterai en tout 2h1/2 sur place mais en profitant de la connexion Internet.\nUne fois reparti, je roule une heure et après avoir passé le Severn Bridge sous un magnifique soleil, je 'arrête faire une coupure car j'ai mes 4h30 de volant. Une fois reparti, il me faut environ 1h30' pour arriver à Slough (4) où je dois prendre un lot de groupage. Pas de chance, les dernières palettes n'arriveront pas avant 18:00. J'appelle dons J C qui me dit qu'il enverra un autre chauffeur et me dit de faire mon second enlèvement et que je redescende ainsi. Il me faut 35' pour faire la dizaine de km qui me sépare de mon point d'enlèvement (5). 15' pour enlever 7 palettes et je reprends la route en direction de la France mais arrivé sur la M 25, je rigole moins : c'est le gros boxon et je crains de ne pas pouvoir arriver en France ce soir.\nPour finir, ça se passera pas si mal que ça car j'arrive au Shuttle (6) en 4h25' de volant et vu qu'il n'y pas un chat, je ne passe qu'1/4 d'heure à attendre avant de monter sur la navette. En attendant j'échange quelques mails avec Didier qui se trouve une bonne heure derrière moi et qui me rejoindra à l'Aire des 2 Caps pour couper.\nJe sors du Shuttle à 21:15 (heure Française) et roule comme la semaine passée jusqu'à l'Aire des 2 Caps où je mange et prends une douche avant que Didier me rejoigne à 23:00. On papotera jusqu'à 1:00 avant d'aller se coucher.\nL'ancien Severn Bridge vu depuis le nouveau.\nLa M 25 porte bien son nom de "grand parking" ce soir.\nLe départ de l'Aire des 2 Caps (1) se fait peu après 6:30 et la descente vers la maison (2) est longue sur cette monotone A 16.\nHeureusement que la beauté des couleurs de l'aurore qui ne cesse de changer m'occupera durant ce trajet.\nJe suis de retour à m'baraque en ce petit matin frisquet.\nAprès avoir commencé ma journée en bon père de famille en menant Nicolas à l'école, je quitte la maison (1) à 8:30 et la journée commence mal. Je frotte légèrement mon marche pied gauche contre un trottoir en passant à coté d'un livreur de fioul pas très bien garé. Plus de peur que de mal, il n'est pas cassé, un simple raccord de peinture suffira. Je rejoins Sweden qui livre ce matin à Beauvais (2). Nous nous étions raté 2 fois sur la GB mais là, c'est la bonne. Je fais la connaissance d'un type sympa et espère le rencontrer à nouveau. Peu après 10:00, il est temps pour moi d'aller bosser un peu et après avoir raccroché ma semi, je me rends à Eragny (3) ou je vide dans une boite de transport où je rencontre un ancien collègue de bureau que je n'avais pas vu depuis 3 ans !\nUne fois livré mes 7 palettes et une bonne séance de bavardage, j'appelle Jean Charles qui m'a trouvé un complément pour redescendre.\nJ'arrive à St Denis (4) pendant l'heure de la pause et me mets à quai. Je serai chargé peu avant 14:00 et passe près du Stade de France (et 1, et 2 et 3-zéro), lieu mythique que je ne manque pas d'admirer à chaque fois.\nJe passe Paris par le périf sans trop de mal et roule jusqu'à Olivet (5) où je m'arrête chez Phone Express pour laver mon ensemble car la semi n'est plus bleue mais noire.\nUne heure plus tard, je repars en direction de Montrichard via Blois pour y faire mon plein.\nArrivé à Montrichard (6), je me rends au resto sur la RN 76 indiqué par Carafon que j'ai eu un peu plus tôt au téléphone mais pas de bol, le resto est fermé ! Les inconvénients de l'A 85 qui vient d'ouvrir récemment, plus grand monde n'empreinte la nationale.\nJe retourne dans Montrichard et trouverai tout de même une bonne Pizzeria pour passer la soirée.\nMa rencontre avec Sweden .\nLe Stade de France: Et 1 et 2 et 3 zéro.\nAprès avoir passé la nuit en face du Musée du Poids lourd, je démarre à 8:00 et me rends chez mon client qui se trouve dans la ZI de Montrichard (1).\nAprès avoir vidé, je reviens sur Blois (2) où je ferai de "l'inter urbain" une bonne partie de la journée.\nJe passe au dépôt où je vide ma semi puis l'emmène chez eromaster pour la déposer, reviens au dépôt où je prends une autre semi pour aller charger un complet chez ND. En arrivant, je passe un coup de balai, ce qui n'est pas superflu. Merci les collègues ! A 13:15, je suis chargé et reviens au dépôt pour compléter mais la machine que je dois charger ne sera pas là de suite. J'en profite donc pour aller laver la semi qui est vraiment sale.\nA 16:00, je suis de retour au dépôt, charge la machine qui arrivera peu de temps après mon arrivée et prends la dirrection du ferry.\nJe m'arrête avant Thivars pour faire une coupure et, alors que les 22 sont arrêtés au rond point du Relais Beauceron, je m'aperçois qu'aucun camion ne tente la traversée de Thivars et empruntent tous l'autoroute pour contourner Chartres alors que l'arrêté n'est pas valable. Le panneau d'interdiction est pourtant toujours en place.\nUne fois reparti (juste après les 22), je passe tout de même par Thivars et ne serai aucunement inquiété.\nA 21:30, j'arrive à Dieppe (3) où je vais manger à un resto récemment ouvert avant de rejoindre le terminal ferry où je passerai la nuit car le départ du ferry n'est prévu qu'à 6:30 demain matin.\nMon marche pied que j'ai frotté lundi matin.\nMerci aux collègues de balayer régulièrement les semi ! ! !\nAyant passer une bonne nuit sur le port de Dieppe (1), je me fais réveiller à 6:00 et monterai sur le ferry à 6:45 où je retrouve mes collègues Sylvianne et Ludo. Le ferry partira avec une heure de retard sans raison particulière et la traversée (2) sera des plus calme. Nous avons tout le temps nécessaire pour prendre une douche, déjeuner et bavarder. Nous aurons encore une heure de rabe car juste avant d'arriver à Newhaven, le ferry se "plantera" sur un banc de sable et devons attendre que la mer remonte un peu ! ! !\nA 11:00 (heure Anglaise), je débarque sur le port de Newhaven (3)et après un con trôle de la semi par la police qui est à la recherche de clandestins, je prends la direction de Londres avec Sylvianne.\nArrivé à l'Ouest de Londres, nos routes se séparent et je terminerai mon parcours seul jusqu'à Witney (4) où je vide mes 30 palettes chargées la veille chez ND.\nUne fois reparti, il me faut un peu plus d'une heure de route pour rallier Gloucester (5) où je livre une grosse machine à laver le linge et profite d'une connexion Internet le temps de ma coupure de 45' afin de publier les photos de ma rencontre avec Sweden de lundi matin.\nA 17:45, je reprends la route en direction de Birmingham où je dois recharger demain matin.\nJ'arrive à Minworth (6) à 19:15 où je me suis encore garé la semaine dernière pour y faire ma coupure. N'ayant pas envie d'être seul ce soir, je me rends dans un Pub afin de faire un brin de causette.\nPresque une heure bloqué sur le sable près des côtes Anglaise.\nGrâce matinée ce matin: il est 8:20 quand je quitte Minworth (1) et me rends à 7 km de là (2) afin de charger un complet. J'ai une pensée pour Rascal qui a chargé il y a quelques mois dans cette même usine où sécurité rime un peu avec absurdité: Casque avec jugulaire, lunettes, tenue fluo, chaussures de sécurité et où l'on doit laisser toute bombes aérosols ou bonbonnes de gaz au poste de garde. Tout ça pour une usine qui n'est même pas un site chimique !\nUne fois chargé complet et après un coup de fil à Jean Charles, je prends la direction de Douvres. Je ne peux pas rentrer par le Shuttle car ma semi fait 4.35 m de haut.\nJe ferai toute la descente sans lever le pied et arriverai sur le port de Douvres (3)en un tout petit peu moins de 4h30' de volant.\nLe ferry prévu à 15:15 ne partira en fait qu'à 16:30 ce qui est toujours aussi fréquent avec la Seafrance.\nA bord du Cézanne, je prends ma douche et fais un peu de shopping pour la St Valentin.\nA 19:00, je débarque sur le port de Calais (4)et roule jusqu'au Meux (5) où je vais manger chez Valou. C'est la première fois que j'y retourne depuis que Manu a disparu. Je suis accueilli les bras ouverts et passerai une superbe soirée.\nUn rond point à Birmingham.\nGrosse capacité de gasoil sur ce Hollandais. Un 3ème réservoir est situé sur le coté droit du châssis.\nPhoto ratée sur le port de Douvres.\nAprès 9 heures de coupure, je quitte Le Meux (1) et prends la direction du dépôt car je ne peux pas livrer mon chargement avant lundi.\nJe contourne Paris par l'A 104 et serai ralenti simplement avant de rejoindre l'A 6 (2).\nEn cour de route, je reçois un appel de J C qui semble étonné de mes horaires de coupure et position.\nEn effet, tous les jours, nous devons envoyer un mail avec nos début de coupure, lieu, fin de coupure et position à l'heure où nous répondons au message. Je ne sais pas pourquoi, il avait l'air étonné ! Je sais que certains tirent un peu au flanc mais je dois justifier et je n'aime pas trop ça.\nJ'arrive à Blois (3) à 10:00 et après avoir scanné mes disques et traîné au bureau, je pars pendant midi faire une décroche raccroche sur Blois avec Steve, un exploitant de chez Phone Express. Avant d'arriver à destination, nous nous arrêtons chez Mc Do et par le pur hasard, je rencontre Carafon. Une fois le repas terminé, nous nous séparons, échange de semi dans une entreprise voisine et reviens au dépôt.\nJe dois attendre qu'un collègue me ramène ma semi chargée.\nA 17:00, c'est chose faite, je raccroche et prends la direction de la maison. Je sors de l'A 10 à Alainville et passe par Rambouillet (4) et St Germain en Laye. La région Parisienne passe très bien ce soir et ne mettrai que 4 heures pour rentrer à la maison (5) . Il est 21:00 et j'offre mon cadeau de St valentin à Mme Biloute avec 24 h de retard.\nLes gros transporteurs ne savent plus quelle connerie apposer sur leur portes arrières pour se faire bien voir.\nTemps gris sur l'A 10 ce vendredi.\nMa seconde rencontre FDR de la semaine : Carafon allias Daniel.\nJe quitte la maison (1) à 4:45 par -6°. J'ai bien fait de mettre le Webasto hier soir, ma cabine est bien chaude.\nA 7:30, j'arrive au Shuttle (2) où il n'y a pas grand monde. Après un contrôle rapide par les Douanes Anglaises (je n'ai pas de chance en ce moment !), je vais dans ma file d'attente où je passerai 1/2 heure. A 8:40, la navette démarre et en ressors à 8:15 (heure anglaise). Le temps est aussi beau qu'en France et la circulation est fluide. Le contournement de Londres par la M 25 se fait sans problème et j'arrive à Witney (3) peu après 11:00.\nOn me vide directement et après avoir fais une coupure de 45', je reprends la route de mon point de rechargement.\nJ'arrive à Frome à 14:45 et me présente chez mon client. On m'annonce que j'ai rendez-vous à 15:00, chose que j'apprends !\nAprès 45' d'attente, on me fait signe de me mettre à quai et une heure plus tard, je suis chargé avec un complet de BigBags sur palettes.\nJe sors de la cour et me gare un peu plus loin dans la Zone Industrielle pour y faire ma coupure.\nLa lune me guide sur l'A 16 en ce matin frisquet.\nJe me fais dépasser par l'Eurostar sur la M 20.\nUne église près de Frome dans le Somerset.\nAprès 11 heure de repos, je quitte Frome (1) et prends la direction de Newhaven via Salisbury et Portsmouth et termine mon trajet devant un ciel magnifique alors que le soleil se lève.\nJ'arrive sur le port (2) peu avant 7:00 et constate que la VOSA contrôle tout ce qui sort du ferry. Apparemment, 5 camions en surcharge à l'essieu devront aller faire bouger leurs chargements chez un transporteur voisin et revenir peser sur le port.\nA 7:45, je monte sur le ferry, vais déjeuner puis prendre un douche avant de tenter de faire une petite sieste. La sieste ne sera pas possible car un couple dans la cabine d'à coté "s'envoient en l'air" ! Malgré la discrétion de Madame, les murs étant épais comme du papier à cigarette, j'assiste à tout. Je préfère faire le reste de la traversée (3) au bar devant un café en admirant le paysage par ce magnifique temps.\nA 13:00, je sors du ferry, et appelle Olivier qui me donne la suite de mon programme. Il me fait monter une semi et repasserai par le Shuttle.\nJe fais mon plein avant de rouler jusqu'au Hayons (4) où je décroche ma semi avant de me garer devant le resto conseillé par notre ami Jack Selere.\nLe ciel prends des couleurs magnifique qui changent rapidement.\nJe démarre à 2:00 et quitte les Hayons (1) après avoir accroché la semi que Sylviane m'a apporté hier soir.\nJe prends la direction du Shuttle par l'A 28 et l'A 16 qui sont complètement désertes et arrive au terminal du Shuttle (2) deux heures plus tard. Je fais mon ticket d'embarquement et gagne un contrôle au Scanner ! Comme si je n'avais que cela à faire. Par chance, je ne perds pas trop de temps et suis sur la navette de 4:40 avec les mêmes camions qui étaient devant moi au péage.\nA 4:30 (heure Anglaise), je sors de la navette et commence à monter en direction de Londres où j'ai un premier client. Le chemin me semble long et je commence à avoir une envie de pisser avant d'arriver sur la M 25.\nAu bout d'une heure de route, le brouillard assez épais ne m'aidant pas, car je fatigue et bois pas mal d'eau, je décide de m'arrêter à Clacket Lane Services (3). Le parking étant blindé (comme d'habitude), je prends la place d'un convoi exceptionnel qui s'en va et me rends vite fait aux toilettes. 5 minutes plus tard, en revenant au camion, j'aperçois une camionnette et deux type devant mon camion. Je vois aussi une affiche collée sur mon pare brise et là je comprends ! ! !\nJe viens de me faire poser un sabot sur les deux roues avants du tracteur.\nJ'interpelle les types mais ces deux en***** me disent qu'il est trop tard, que je dois payer pour les faire enlever. J'essaie bien de parlementer mais ces guignols ne veulent rien savoir. Un des deux me dit que si je ne paye pas les 255 £ (env. 365€) pour retirer les sabots il appelle une dépanneuse qui m'emmènera je ne sais où. Voyant que je n'avais aucune chance de discuter et un des gugusse prenant son téléphone, je me vois obligé de sortir ma carte Visa et de payer l'amende. Les sabots ne seront restés que 4 minutes sur mon tracteur mais ces 4 minutes me coûtent cher. Un Italien derrière moi leur expliquant qu'il est en panne se voit devoir également payer !\nUne fois libre, je leurs dit tout de même de bien faire attention s'ils me voient sur la M 25 car je ne suis pas un bon chauffeur et j'ai des problèmes avec le gabarit de mon ensemble ! La plaisanterie leur plaira moyennement.\nUne fois reparti (très vite), je me rends à mon premier point de livraison à East Moseley (4) où j'arrive pour l'ouverture et vide 50 colis en vrac.\nUne fois reparti, je galère un peu entre les bouchons Londoniens et le brouillard et arrive tout de même à Witney (5) à 10:30 où je vide le reste de ma semi.\nUne fois vide, je vais manger et appelle mon patron qui me donne la suite du programme : Je monte changer de semi avec un collègue à Coventry (6) et récupère une semi à vider à Hermes (60), juste à coté de chez moi.\nJ'arrive à Coventry à 13:30, bois un café avec Fred avant de procéder à l'échange et d'aller me garer dans la Z I pour faire ma coupure.\nJe suis HS et vais faire une petite sieste.\nJe me fais mettre un sabot sur le tracteur pour stationnement interdit.\nComme souvent, la M 25 est au ralenti à cette heure là.\nAprès une grosse coupure, je quitte Coventry (1) à 5:00 et prends la direction de la maison.\nArrivé sur Londres à la bonne heure, je ne suis pas trop ralenti par la circulation et en passant au niveau de Clackett Lane Servivces, je vois que l'Italien qui était en panne et s'est fait allumé comme moi est toujours en panne au même endroit.\nJ'arrive sur le port de Douvres (2) en 4h05 de volant.\nJe fais mes papiers d'embarquement et prendrai le seafrance NPC de 10:30.\nComme bien souvent, la Seafrance est un peu en retard et partirons avec 1/2 heure de retard. De plus, juste avant d'arriver à Calais, on aura le droit à un demi tour sur place du ferry sans aucune explication de l'équipage.\nUne fois arrivé sur le port de Calais, il ne me reste plus que 2h45 à rouler pour arriver à la maison (3).\nJ'en profite pour aller chercher Nicolas qui est à la garderie pendant les vacances scolaires, il sera surpris de me voir là.\nLes Seafrance Cézanne et Renoir dans le port de Calais.\nJe n'ai pas grand chose à faire au programme aujourd'hui et vu que je reste dans ma région, Madame Biloute a décidé de venir avec moi. Ca doit faire 9 ans qu'elle n'a pas mis les pieds dans un camion, la dernière fois, j'avais encore un Mercedes.\nJe quitte tranquillement la maison (1) à 9:00 pour livrer dans une usine de jus de fruits à 7 km de chez moi. Arrivé à Hermes (2), je dois patienter un peu avant que l'on s'occupe de moi. Ca sera tout compte fait assez rapide.\nUne fois vide, je me rends à Montataire (3) où je dois recharger chez Arcelor.\nEn arrivant, je fais la rencontre rapide de Frach60 (un petit jeune qui est nouveau sur le forum) mais je dois vite le quitter car je voudrai charger avant midi.\nPas de chance, et je vous passe les détails, je ne ressortirai de cette boite de m**** que 5heure30' plus tard. Le jour où l'on fermera cette boite pour cause de délocalisation, je ne plaindrai pas les fainéants qui y bossent.\nUne fois ressorti, je dois faire contrôler mon sanglage par la boite qui a affrété ce transport juste en face de l'usine. Le contrôleur me dit que c'est OK. Je lui réponds que même si il avait jugé que ça ne l'était pas à son goût, ça aurait été pareil, je me serai cassé. Il a moyennement apprécié.\nUne fois reparti, je me rends chez un transporteur à Rousseloy (4) pour charger une palette. Une fois chargé, je dépose la semi à Beauvais (5) afin qu'un collègue vienne pour faire un échange et me laisser une semi chargée pour la GB avec un départ dimanche soir.\nJe suis de retour à la maison (1) et vais chercher Nicolas avec Mme Biloute mais cette fois ci, en camion. Je ne vous raconte pas comme il était heureux. Il est 18:15 et je suis en week-end.\nLes anciens connaissent bien ça : Je roule avec une "tricoteuse". Non, ce n'est que Madame Biloute.\nJe suis le premier membre FDR que Frach60 rencontre. Sympa le p'tit gars.\nIl est 22:00 pétante lorsque je quitte la maison (1). Je me rends à Beauvais chercher la semi qu'un collègue m'a déposé vendredi soir. La montée par l'A 16 n'est pas trop monotone ce soir car j'ai 2 longs coups de fils et du coup, je ne vois pas passer le temps. Il est 0:45 lorsque j'arrive au terminal Eurotunnel (2) où je fais mon plein de gasoil.\nUne fois le plein fait, je passe le péage et il n'y a pas grand monde ce soir et je monte directement sur la première navette qui partira à 1:40.\nA 1:15 (heure anglaise), je sors de la navette et entame la montée vers mon premier client. Une heure plus tard, j'arrive au Dartford Tunnel et bénéficie du tarif de nuit (1.00 £ au lieu de 2.90 £).\nIl ne me faudra encore 2 heures pour monter jusqu'à Peterborough (3) où je me gare dans la cour de mon client où je vais me coucher en attendant l'heure d'ouverture. A 7:00, je me lève mais je suis dans le potage car je n'ai somnolé que d'un oeil.\nOn me fait reculer dans un hall et ouvre les deux cotés de la semi afin de vider 14 bobines de papier et de faire dégerber 2 palettes qui se trouvent sur les deux bobines qui se trouvent à l'arrière.\nA 8:00, je repars de Peterborough et entame la montée pour vider mon second client. Je passe par Oundle (patrie de Jimbo) pour rejoindre l'A 14 où je me paierai un bouchon qui me fera perdre une bonne 1/2 heure.\nJ'arrive tout de même chez DHL à Coalville (4) à 10:15, me mets à quai et suis vide à 11:00.\nJ'appelle Jean Charles qui m'annonce la suite de mon programme qui est le suivant :\nJe fais ma coupure puis ce soir, rejoins Roger à Birmingham pour prendre sa semi afin de vider et de recharger à Solihull puis de redescendre en France par le Shuttle.\nJe quitte Coalville et roule 45' pour m'arrêter à Minworth (5) où je mange un petit bout et vais me coucher avec une paire de Boules Quies.\nA 21:00, lorsque je me lève après un sommeil réparateur, je vois que j'ai un mail sur mon téléphone et un message sur ma messagerie. C'est Jean Charles qui m'annonce un changement de programme: Je n'échange plus ma semi avec Roger mais je garde la mienne et charge demain matin à 8:00 à Hinckley ! ! ! Je suis assez mécontent car ayant dormi toute l'après midi, je n'ai plus sommeil. Je tue le temps en regardant deux Divx et en faisant un peu de ménage dans mon PC. A 2:30, je vais me coucher pour finir ma nuit.\nMon chargement de bobines.\nCe nouveau panneau n'est pas toujours respecté !\nDepuis que je viens en GB, j'ai vu au moins 5 camions couché dans ce rond point qui est long et à la courbe irrégulière\nJe démarre de Minworth (1) à 7:00 et roule jusqu'à Hinckley (2) où j'arrive peu avant 8:00. Lorsque la boite où je dois charger ouvre, le type m'annonce que mes palettes ne seront pas là avant 10:00. La galère continue, je sens que ça va être une sacrée semaine.\nPeu avant 11:00, je suis chargé de 6 mètres de plancher et prends la direction du sud pour faire une deuxième ramasse.\nJe m'arrête avant d'arriver sur la M 25 pour manger.\nUne fois reparti, il me faudra 1 heure 1/4 pour arriver jusqu'à Rayleigh (3) où je charge une machine sur palette de 3 mètres de long. Une fois chargé, j'appelle J C qui me file un dernier enlèvement à West Thurrock (4) juste à coté du Dartford.\nEn cours de route, je ne peux m'empêcher de photographier mon GPS qui à un moment m'indique de prendre un rond point par la droite ce que naturellement je ne fais pas.\nArrivé à est Thurrock, je charge 6 gros carton et appelle JC qui me dit de descendre. Je passe le Dartford comme une balle mais trouve un bouchon de l'autre coté. Une fois ce bouchon passé, je roule jusqu'au Shuttle (5) où lorsque j'arrive, je ferai la queue pendant 45' avant de passer le péage.\nUne fois mon ticket en main, j'ai le droit à un contrôle de ma cabine (passage d'un petit tampon sur divers points de l'intérieur de la cabine tels que les poignées, le volant, le levier de vitesse, ... pour vérifier si je n'ai pas été en contact avec des explosifs.) Une fois ce rapide contrôle passé, je me rends dans les files d'attente où je poireaute encore 1/2 heure.\nA 18:30, je monte sur la navette et en ressors coté Français à 20:15 (heure Française).\nJe roule 1/4 d'heure jusqu'à l'aire des deux caps où je coupe pour la nuit.\nUn des plus gros dépôt Stobart à Rugby.\nSi je suis mon GPS à la lettre, je prends ce rond point à l'envers !\nLorsque je vois ce panneau, je fais déjà la queue depuis 1/2 heure.\nAprès 11 heures de coupure règlementaire, je quitte l'Aire des 2 Caps (1) à 7:45. Je descends par l'A 16 et au moment où je passe à Beauvais, je me dis que c'est dommage de ne pas pouvoir passer par la maison qui ne se trouve qu'à 10' de là.\nA 11:10, j'arrive à Gonesse (2) où je dois livrer la machine que j'ai chargé hier. Une fois sur place, je me rends à la réception et là, le type qui s'occupe de moi appelle différentes personnes mais personne n'est au courant. J'appelle JC afin qu'il se renseigne de son coté mais n'aura pas la réponse avant 13:00 ! Une fois que je connais la personne à contacter, je me rends sur le quai et un cariste s'occupera de moi. Je dois vider par le coté et alors qu'un autre cariste vient me vider, il me semble le reconnaître. Il travaillais chez LEP à Gennevilliers lorsque mon ancienne boite leur faisait leurs groupages sur Londres dans les années 90.\nUne fois débarassé de cette machine, j'appelle Jean Charles qui m'annonce que je vais faire un relais avec Sylvianne afin de remonter ce soir à Dieppe. Le relais se fera à Dreux.\nJe rejoins l'A 1 au Bourget où je prends une photo de l'entrée de l'Aéroport et de cette statue qui m'a toujours botté. J'emprunte le périf qui passe sans le moindre ralentissement puis l'A 13 afin de rejoindre la RN 12 qui a bien changé depuis la dernière fois que je l'ai prise.\nJ'arrive à Dreux (3) bien avant Sylvianne et fais une petite sieste en attendant. Entre temps, je reçois un mail de Didier qui m'annonce qu'il remonte également.\nA 21:00, ma semi arrive et une fois l'échange fait, je reprends la route en compagnie de Didier en direction de Dieppe. En chemin, je fais vite fait mon plein de G O à Evreux et monte jusqu'à Dieppe (4) où je fais mes papiers d'embarquement. Une des employée (Emilie) déconne un peu. Ca fait du bien de rencontrer des personnes qui sont tout le temps de bonne humeur, même pendant leurs boulots.\nJe passe à 10' de la maison sans m'arrêter.\nLa RN 12 a bien changé. Ici à Jouars Pontchartrain où il y avait un bouchon quasi permanent.\nÉmilie qui va chercher les papiers du chauffeur qui se trouve à l'opposé de la cabine.\nNous monterons à bord du ferry à 0:40 et partagerai ma cabine avec Didier et Yannick (un nouveau venu dans la boite).\nA 1:00, nous quittons Dieppe (1) pour effectuer une traversée (2) plutôt calme.\nA 5:00 (heure Anglaise), nous débarquons à Newhaven (3) et finissons notre coupure sur le port.\nA 9:45, Didier et moi quittons le port et montons ensemble jusqu'à l'Ouest de Londres où nos chemins se séparent mais nous pourrions nous retrouver ce soir si j'arrive à vider mes deux clients.\nEn cours de route, je mange les deux sandwiches jambon que je me suis préparé avant de partir de Newhaven car si je veux être vide ce soir, je n'ai pas le droit de traîner. La circulation est très fluide et arrive à Bridgend (4) en 4h24' de volant. Il n'y a personne à quai, ce qui m'arrange fortement.\nJe profite de la connexion Internet pendant que l'on me vide puis en faisant une coupure une fois sorti du quai.\nA 15:20, je repars de Bridgend et prends la direction d'Ebbw Vale (5). Il me faut généralement une heure pour monter là haut en étant peu chargé ce qui est le cas aujourd'hui.\nA 16:18, j'arrive dans la cour de mon client, me rends en courrant à la réception et tombe sur le réceptionnaire qui est en train d'enlever ses chaussures de sécurité. Il a l'air vachement heureux de me voir ! Vu que je n'ai que 5 palettes pour lui, il remet ses pompes et vient me vider ce qui m'arrange fortement. Je lui offre une bière pour le remercier.\nUne fois vide, j'appelle J C qui me confire que je recharge bien comme prévu à Smethwick mais que demain midi. Etant en relation par mail avec Didier, il me confirme qu'il recharge également là bas à 16:00 ! Nous nous retrouvons à la jonction de la M 50 et de la M 5 (6) pour terminer la route ensemble.\nA 20:00, nous arrivons à Smethwick (7) où l'on se gare en face notre client. On va se faire une soirée (BIG) Kebab mais avons prévu de nous coucher de bonne heure vu que la nuit dernière fut courte.\nA 2:00, après avoir parlé du passé, écouté de la musique que l'on apprécie en commun, nous allons enfin nous coucher. Ce n'est pas grave, vu nos heures de chargement, on pourra faire la grâce matinée.\nChauffeur inconscient qui aurait pu s'avancer un peu plus (il y avait de la place) !\nJe n'aimerai pas garer ma voiture ici.\nSoirée avec Didier ! Au fait, ça pue le tabac froid dans ma cabine mais la soirée fut bonne.\nIl est 7:30 lorsque l'on frappe à nos cabine et que l'on nous demande d'entrer rapidement dans l'usine. C'est Wayne (le cariste) qui ayant vu nos camion et en ayant 14 à charger aujourd'hui veut prendre de l'avance. Nous entrons, pesons et me mets à quai le temps que l'on me charge, vais prendre ma douche. Une fois complet, je laisse ma place à Didier qui ne devra attendre qu'1/2 heure pour voir son chargement complet.\nA 9:45, nous quittons Smethwick (1) et prenons la direction du ferry. Je dois prendre par Dover vu que j'ai une semi de 4.35m de haut.\nA peine parti, Didier me dit qu'il vient de recevoir un coup de fil d'Hervé (un ancien collègue des années 90-95 qui quitte GBE et entre dans notre boite mardi prochain) qui lui annonce avoir passé pas mal de temps pour rentrer d'Angleterre suite à la grève des marins de la Seafrance (la CGT en particulier). Vu également que le temps est à la tempête, je décide d'appeler Jean Charles afin d'avoir une réservation pour redescendre par Newhaven. Tout compte fait, Didier qui aurait pu rentrer par le Shuttle en fait de même. Nous redescendrons ensemble.\nNous avons largement le temps vu que le départ du ferry est prévu à 18:00. En cours de route, nous coupons au Mc Donald de Slough (2) où nous nous faisons une pause thé et nous connectons sur le net. La Police arrive au bout d'un moment mais est plus intéressée d'aller se restaurer que de nous mettre un PV parce que nous sommes garés à cheval sur le trottoir.\nAu bout d'une bonne heure, nous repartons en direction du ferry. La M 25 roule impec et arrivons de bonne heure à Newhaven (3) pour nous mettre dans les files d'attente et retrouver Yannick un peu plus tard.\nLe ferry est à l'heure malgré le vent qui souffle fort. A 18:00, comme prévu, nous entamons la traversée (4) qui sera assez mouvementée.\nUne fois terminé le repas, nous allons faire un tour sur le pont (à l'abri du vent) afin que mes collègues fument leurs cigarettes. Au bout d'un moment, je trouve que Yannick n'est plus trop en forme. Il est temps qu'il aille se coucher car il change de couleur à cause de la tempête.\nA 0:30 (heure Française), nous sortons du ferry et terminons notre coupure sur le port de Dieppe (5) et Didier et moi quittons Yannick qui habite Dieppe et nous quitte ici.\nPause thé chez McDo mais les Bobbies ne sont pas là pour nous.\nPetit aperçu de la traversée (vidéo).


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5 raisons pour lesquelles on s'ennuie déjà de l'été | NIGHTLIFE.CA\n5 raisons pour lesquelles on s'ennuie déjà de l'été\nVanessa Hébert 21 septembre, 2016 - 11:11 humour\nCe matin, en écoutant MétéoMédia, l'animateur m'apprenait qu'aujourd'hui, c'est officiellement la dernière journée de l'été. Quand les chiffres sur le thermomètre descendent, mon niveau de bonheur baisse aussi. (SO dramatique mon affaire!) La réaction de ce p'tit garçon était pas mal semblable à la mienne ce matin, quand j'ai appris la terrible nouvelle, alors que je mangeais mes toasts sur mon sofa. Le déni, suivi de la peine.\nC'est ben beau le temps qui se refroidit, la saison des pommes pis les feuilles qui changent de couleur, mais moi, je fais partie du clan de ceux qui aimeraient que ce soit l'été À L'ANNÉE LONGUE! Je t'ai sorti quelques raisons qui font en sorte que je vais vraiment m'ennuyer de l'été!\n1) Les festivals\nJe suis une grande fan de musique, mais avant tout, je pense que je suis une fan de concerts. Je vais voir des spectacles à l'année longue. À Montréal (et ses environs), on est super chanceux parce que l'été, on a droit à une foule de festivals extérieurs, parfois même gratuits. On n'a qu'à penser à Osheaga, aux Francos, à Heavy Montreal, au Festival de Jazz, à îleSoniq, au Festival de la Poutine, au Amnesia Rockfest, au Festival reggae, et la liste continue. Bon. Je te vois venir. Oui, l'hiver, il y le Igloofest. Mais on s'entend qu'aller voir un show en suit de ski-doo, c'est pas du tout la même chose.\n2) Il fait soleil plus longtemps\nL'automne, tu te lèves: il fait noir Tu te couches: il fait noir. Pis moi, ben j'aime pas ça me promener quand il fait noir. Qu'il soit 22h ou 17h, y'a pas de différence. En plus, pas seulement parce que je suis une peureuse professionnelle, mais en plus, c'est juste plate, qu'il fasse noir tout le temps. C'est connu, ça joue sur nos humeurs! Ramenez les doux rayons chauds du soleil sur ma peau (après avoir préalablement mis de la crème solaire, évidemment!)\nOui, il existe des piscines intérieures, mais c'est pasla même expérience que d'aller passer une journée à la plage avec tes amis. On part tôt, on s'amène un lunch, des drinks, on se baigne, on joue dans l'eau, on se fait bronzer... bref, on passe du bon temps! L'automne et l'hiver, à moins de te booker un vol vers Cancun, c'est un peu moins accessible!\n4) Les terrasses\nBen oui, je sais, tu peux boire À L'INTÉRIEUR des bars aussi. Mais c'est pas comparable à boire un bon drink ou une bonne bière au soleil (c'est un thème récurrent, t'auras remarqué!). Les terrasses, c'est véritablement synonyme de l'été. Y'a quelque chose de festif et de l'fun à boire ton verre dehors, en regardant les passants marcher.\nAi-je besoin d'ajouter quelque chose? Je ne pense pas.


Page générée le : 16/11/2018 17:51:33\nAlors qu'en 1900 la suprématie de l'Europe s'affirme sur toute la planète, le leadership européen laisse la place à un monde déchiré par les crises et le choc d'idéologies antagonistes tout au long du XXe siècle. Retrace l'histoire des relations internationales du XIXe au XXIe siècle pour comprendre quel nouvel équilibre mondial se dessine. ©Electre 2018\nGuerres et paix Histoire des relations internationales XIXe et XXe siècles En 1815, la réunion du Congrès de Vienne inaugure, après la longue césure des guerres révolutionnaires et napoléoniennes, une nouvelle ère dans les relations internationales, avec pour théâtre essentiel et acteur principal l'apogée de l'Europe. Le directoire des grandes puissances assure un siècle de paix globale jusqu'à ce qu'en 1900 la suprématie du Vieux Monde s'affirme sur toute la planète. Cependant, à partir du XXe siècle le système se dérègle, et le leadership européen cède la place à un monde déchiré par les crises et le choc d'idéologies antagonistes. Cet ouvrage retrace l'histoire des relations internationales du XIXe siècle jusqu'aux attentats terroristes du début du XXIe siècle, et fournit ainsi une connaissance indispensable à qui veut comprendre quel nouvel équilibre mondial se dessine au début du IIIe millénaire.\nISBN : 2-13-058345-8


Prix à partir de : 173 063 € Dispo : immédiateStock restant : 1 /\nDécouvrez le modèle Infini, une élégante maison conçue avec une architecture moderne, aux lignes sobres et épurées. Déclinez sa toiture à votre guise et en fonction de vos envies. Son aménagement intérieur saura répondre à votre mode de vie. Sa belle pièce à vivre traversante de 44 m² donnera sur votre extérieur par sa grande baie vitrée. A l'étage, le coté nuit s'articule autour de 3 grandes chambres avec placard et une belle salle de bains de 9 m² tout équipée. Le modèle Infini est une maison familiale et coquette qui plaira par son agencement pensé pour votre confort de vie, par Oc résidences, votre constructeur sur mesure en Occitanie. Terrain proposé par un partenaire foncier selon disponibilités et autorisation de publicité au prix de 33 000 €. Hors droit d'enregistrement et frais de notaire. Maison proposée, avec un contrat de construction de maison individuelle, dans le cadre de la loi du 19/12/1990, au prix de 140 063 € (Hors branchements et raccordements, papiers peints, peintures, revêtement de sol dans les chambres, qui sont chiffrés dans les travaux qui restent à charge du client. Tarif modifiable sans préavis). Étiquette énergie : A. Différents modèles disponibles pour ce terrain. Assurances et garanties du constructeur comprises (RC professionnelle, décennale, dommage ouvrage).\nMaison 4 pièces 1 90m2 173 063 €


Pierre-Vincent Valin - Assemblée nationale du Québec\nAccueil > Députés > Pierre-Vincent Valin\n[Né à Château-Richer, le 1er juin 1827, fils de Toussaint Valin et de Marie Tremblay.]\nFit ses études à Québec.\nExerça le métier d'entrepreneur en construction navale à partir de 1846. Fonda la Pierre Valin et Compagnie en 1853. Fut commissaire délégué du Canada à l'Exposition maritime du Havre, en France, en 1867. Président de la Commission du Havre de Québec de 1879 à 1889.\nCandidat conservateur défait dans Québec à l'élection partielle fédérale de 1870. Échevin du quartier Saint-Roch au conseil municipal de Québec en 1871 et en 1872. Élu député conservateur à l'Assemblée législative dans Québec-Est à l'élection partielle des 16 et 17 avril 1874. Défait en 1875. Élu député conservateur à la Chambre des communes dans Montmorency en 1878. Son élection fut annulée en 1880, mais fut cependant réélu à l'élection partielle tenue le 9 décembre de la même année. Réélu en 1882, puis défait en 1887 et en 1891.\nDécédé à Québec, le 2 octobre 1897, à l'âge de 70 ans et 4 mois. Inhumé à Québec, dans l'église Saint-Roch, le 5 octobre 1897.\nAvait épousé à Saint-Étienne-de-Beaumont, le 17 avril 1855, Marie-Angélique Talbot, dit Gervais, fille de Joseph Talbot, dit Gervais, et de Marie-Louise Larrivée; puis, à Québec, à l'hôpital Sacré-Coeur-de-Jésus, le 10 juin 1885, Marie-Virginie-Célina Bardy, fille de Pierre-Martial Bardy, médecin, et de Marie-Soulange Lefebvre.\nDate de la dernière modification : 16 avril 1874


Toyota Alphard 2004 Self contained - pvtistes.net\nToyota Alphard 2004 Self contained\nAuckland, Nouvelle-Zélande VENTES Il y a 1 semaine\nToyota Alphard de 2004, Self contained, 209000 km cherche un nouveau propriétaire dans la région d'auckland, Nouvelle Zélande.\nSelf contained pour encore 3 ans, Woof jusqu'en Avril 2020 et Rego jusqu'en Septembre 2020. C'est une automatique, essence qui ne consomme pas trop.\nLe véhicule est en excellent état, facile à conduire et nous l'avons nous même meublé et équipé il y a moins d'un an.\nIl est équipé avec un réchaud et sa bouteille de gaz et tout le nécessaire à cuisine pour 2 personnes. Pour ce qui est du couchage, le matelas est neuf et confortable, avec couvertures et oreillers. Nous avons intsallé des lumiéres à l'interieur, une moustiquaire, deux petits sièges et un grand nombre de rangements pour tout votre stock (sac à dos, vêtements, nourriture...)\nLe van est disponible pour des visites à partir de Lundi 14 Octobre dans la région d'auckland (Manukau Train Station) et nous acceptons le paiement en Euros, Dollars Canadien ou Dollars Néo Zélandais.\n29 ans Guipavas, France\n— Membre depuis : 15.02.2015\n— Dernière activité : 15.10.2019\nNissan Serena 1997 à vendre\nToyota Estima Self contained\nÀ VENDRE NISSAN ELGRAND 2001\nFraîchement rénové 4 1/2 proche de McGil


O Song Aaron\nUn manque de liberté à Kensington Palace ?. Mais alors pourquoi Kate et son mari le prince William songeraient à quitter le palais de Kensington ? Selon une experte de la famille royale, Ingrid Sewards à la Royalty TV, le prince Harry (qui vit aux Etats-Unis avec sa femme Meghan Markle et leurs deux enfants Archie et Lilibet) estimerait que la duchesse de Cambridge "était presque prisonnière à Kensington Palace." ... ....\nLa Lazio s'int�resse � Luis Maximiano\n� la recherche d'un ......\nMANCHESTER UNITED : MALGRÉ LES RUMEURS, CRISTIANO RONALDO NE DEVRAIT PAS QUITTER LES RED DEVILS !\nAlors qu’une folle rumeur était sortie sur Cristiano Ronaldo hier soir, ce dernier devrait bien rester à Manchester United.Hier soir, la presse espagnole lâchait une bombe en annonçant que le Bayern Munich songeait à Cristiano Ronaldo ......\nDéçu par Manchester United, Cristiano Ronaldo flirte avec un autre cador européen\nPour remplacer Robert Lewandowski, en partance pour le Barça, la direction du Bayern songerait à enrôler Cristiano Ronaldo. Le Bayern Munich pourrait frapper un gros coup en cette période de mercato estival en enrôlant sur la star planétaire, Cristiano Ronaldo ... Cristiano Ronaldo a encore un an de contrat avec Manchester United ... ....\nCamboulazet. Sœur Yangup Kim honore la mémoire des frères Gombert, missionnaires et martyrs\nLe 27 avril 1875 et le 7 septembre 1877 naissaient à Camboulazet Antoine et Julien Gombert. Ordonnés prêtres le 24 juin 1900, les Missions Étrangères de Paris les envoyaient en Corée le 7 octobre 1900 ... En 1999, un groupe de Coréens originaires de la paroisse d’An Song prenait contact avec Alain et Marguerite Gombert à Camboulazet, à la recherche de souvenirs de leur premier curé, Antoine Gombert, qui avait bâti leur première église ... ....


Super Séjour - Avis de voyageurs sur Grand Prix Hôtel, Le Castellet - Tripadvisor\nLe Castellet : hôtels\nLe Castellet : chambres d'hôtes\nLe Castellet : vols\nLe Castellet : restaurants\nLe Castellet : activités\nLe Castellet : forum de voyages\nHôtels proches de la Grand Prix Hôtel\nCaractéristiques de Grand Prix Hôtel\nGrand Prix Hôtel chambres\nGrand Prix Hôtel piscine\nHôtels proches de la Resafly\nHôtels proches de la Helitec\nHôtels proches de la AeroEvasion\nHôtels proches de la Circuit Paul Ricard\nHôtels proches de la Le Royaume des Arbres\nHôtels proches de la Domaine la Bastide Blanche\nSuper Séjour - Grand Prix Hôtel\nAvis sur Grand Prix Hôtel\nHôtel agréable et au calme. Chambre spacieuse et propre. Personnel agréable et professionnel. Restaurant très bon qualité prix. Petit déjeuner de qualité. Super séjour, merci à vous ! (Note Personnel : un grand merci à Marc)Plus\nPoser une question à JordanScarc69 à propos de Grand Prix Hôtel\nAlexandra Bacquie Perbet, Directeur général de Grand Prix Hôtel, a répondu à cet avisA répondu le 12 août 2020\nUn grand merci pour l'ensemble de vos commentaires partagés suite à votre séjour parmi nous!\nNous avons vraiment à cœur de faire vivre à nos clients des moments privilégiés.\nNous ne manquerons pas de transmettre toutes vos appréciations à Marc et à l'ensemble des équipes.\n4,6 km de Grand Prix Hôtel\n8,6 km de Grand Prix Hôtel\n7,1 km de Grand Prix Hôtel\n5,6 km de Grand Prix Hôtel\nB&B HOTEL Fréjus Puget-Sur-Argens\n78,6 km de Grand Prix Hôtel\n75,1 km de Grand Prix Hôtel\n2,8 km de Grand Prix Hôtel\n2,3 km de Grand Prix Hôtel\nOustaou Bello Visto\n5,7 km de Grand Prix Hôtel\nAfficher plus d'hôtels à Le Castellet\n10 – 15 avis sur 411\nL’ensemble de notre séjour a été agréable, le personnel professionnel, la chambre est superbe , l’hôtel est très bien , je ne mets que 4 étoiles du à la soirée BBQ qui n’a pas été une réussite.\nPoser une question à stephanes488 à propos de Grand Prix Hôtel\nNous vous remercions pour ces commentaires élogieux qui récompensent les efforts de l'ensemble de nos équipes!\nNous comprenons votre insatisfaction relative à la soirée Barbecue du 1er août qui n' a pas été à la hauteur de vos attentes.\nSachez que suite à cette soirée, toute le personnel a repensé à bien le concept et l'organisation de cet évènement dans le but de pouvoir satisfaire tous nos convives.\nNous espérons avoir le plaisir de vous recevoir lors d'un prochain séjour.\nTrès bon accueil lors de notre arrivée, la réceptionniste a pu nous attribuer une chambre que nous avions demandée auparavant avec certains critères. La chambre spacieuse au calme. Le petit-déjeuner est très copieux, très varié et de très bonne qualité... MAIS\nmalheureusement comme j’ai pu le lire dans de nombreux commentaires nous n’avons pas pu nous reposer lorsque nous étions à la piscine. De nombreux enfants non éduqués qui crient courent et sautent dans l’eau. Une famille a même apporté des jeux gonflables pourtant interdits. Je trouve qu’il devrait y avoir un personnel qui supervise de temps en temps vu que la piscine donne sur le restaurant, je suppose que tout le personnel doit tout entendre .\nJe déconseille donc aux couples qui veulent se reposer. Nous ne reviendrons pas à cause de cela.\nPoser une question à Prada C à propos de Grand Prix Hôtel\nMerci Prada C\nNous vous remercions d'avoir pris le temps de partager votre avis suite à votre séjour au Grand Prix Hôtel& Restaurant.\nMerci de souligner la qualité de notre accueil à votre arrivée qui récompense toute notre équipe de réception .\nJ'ai bien pris note de votre remarque concernant le bruit des enfants à la piscine.\nIl est vrai qu'en cette période estivale, nous recevons beaucoup de familles qui viennent profiter de leurs vacances.\nNous n'avons pas de personne dédiée à la surveillance de la piscine puisque nous avons un dispositif de sécurité avec une barrière de protection.\nNous espérons avoir l'occasion de pouvoir vous accueillir à nouveau lors d'une période plus calme.\nNous avons passé 2 nuits dans cet hôtel. Chambre confortable et relativement silencieuses. L hôtel était complet et en conséquence la piscine était bondée et nous n avons pas eu de transat. Pas de restaurant à proximité hormis celui de l hôtel et du relais et châteaux en face de l hôtel. Accueil aimable et efficace. Petit déjeuner varié de qualité moyenne\nPoser une question à ASetTom à propos de Grand Prix Hôtel\nNous vous remercions pour votre retour et votre partage sur votre séjour.\nEn effet, nous recevons beaucoup de clients en cette période estivale qui aiment profiter de notre piscine.\nNous avons pris en compte votre remarque sur la qualité du petit déjeuner et en avons informé notre Maître d'hôtel.\nNous espérons avoir le plaisir de vous accueillir à nouveau au sein de notre hôtel.\nOn y a passé 4 jours au top\nAvec une formule 2 nuits = 1 nuit offerte\nPiscine super belle et très agréable\nLe restaurant délicieux, le seul bémol c’est que le service est un peu trop long\nLa formule chrono du midi est vraiment très appréciable\nLa chambre était propre et agréable avec mini bar gratuit avec réapprovisionnement tous les jours (jus de fruit, coca, eau plate et petillante)\nPoser une question à floric754 à propos de Grand Prix Hôtel\nAlexandra Bacquie Perbet, Directeur général de Grand Prix Hôtel, a répondu à cet avisA répondu le 11 août 2020\nNous vous remercions pour tous ces jolis commentaires qui font suite à votre dernière visite.\nNous avons tous à cœur de faire des séjours de nos clients des moments très agréables.\nJ'ai bien pris en considération votre remarque sur le service au restaurant et ne manquerai pas de la transmettre auprès de notre Maître d'hôtel.\nNous espérons avoir le plaisir de pouvoir vous accueillir prochainement pour vous faire vivre d'autres bons moments.\nCe n’est pas la première fois que nous passons quelques jours dans cet hôtel mais la première où nous trouvons à redire sur l’accueil et le service au restaurant\nPas plutôt arrivés on nous a demandé de régler l’intégralité du séjour une nouveauté me semble-t-il cette année. Pourquoi pas encore eut il fallu que la personne à l’accueil y mette les formes .\nConcernant le restaurant un service long désordonné ( on vient prendre une commande déjà passée ,temps d’attente long) une fin de service à 21h30 en pleine saison alors que l’hôtel est plein ? Manque de personnel ?\nNous étions habitués à mieux dommage pas sûr que nous revenions.\nPoser une question à anne_davin à propos de Grand Prix Hôtel\nNous sommes vraiment désolés de lire que votre dernier séjour n'a pas été à la hauteur de vos attentes.\nJ'ai bien pris en considération tous les points d'insatisfaction que vous avez mentionné.\nSoyez assurée que je ne manquerai pas de les transmettre à l'ensemble des services concernés.\nJ'espère néanmoins avoir l'occasion de pouvoir vous accueillir lors d'une prochaine occasion afin de pouvoir effacer ce ressenti négatif.


Acheter votre Jaguar pratiquement neuve & 0km moins chère à Nantes\nVotre Jaguar en LOA sans apport ou comptant à prix mandataire à Nantes est en vente chez VPN Autos.\nVous êtes ici : VPN Autos Nantes - Le Village Auto > Voitures Zéro km > jaguar\nVotre jaguar pratiquement neuve & 0km moins chère à Nantes Chez VPN Autos Nantes, vous achetez votre voiture pratiquement neuve jusqu'à -35% !\nNotre centre auto de Nantes ne dispose pas d'offres correspondant à la recherche de Jaguar pratiquement neuve. Nous vous proposons de consulter les stocks de Jaguar pratiquement neuve des autres centres de notre réseau pouvant être livrés dans votre centre auto VPN Autos Nantes - Le Village Auto.\nDes prix de mandataires auto à Nantes sur une large sélection d'offres de jaguar disponibles immédiatement !\nSi vous pensez que les mandataires auto Nantes proposent les prix les plus intéressants du marché sur les jaguar, nous vous invitons à consulter nos offres de jaguar rapidement. VPN Autos Nantes vous propose des voitures pratiquement neuves jaguar à Nantes. A la différence d'un mandataire automobile, vous pouvez venir essayer toutes nos jaguar immédiatement et repartir avec la voiture de votre choix.\nRetrouvez nos Jaguar pratiquement neuves à moins d'1h45 de Nantes\nNos Jaguar pratiquement neuves à la Roche sur Yon\nNos Jaguar pratiquement neuves à Angers


Interview "de Zondag " - mes pensées | Eva De Bleeker\nInterview "de Zondag " - mes pensées\nAujourd'hui, je figure dans « de Zondag » avec une grande interview du weekend.\nJ'y explique le défi que représente la prochaine l’élaboration du budget. Le nouveau rapport du comité de monitoring devrait être publié prochainement. Cela donnera une image de l'état financier du pays et servira de base au calcul du budget 2022. Ces discussions politiques auront lieu en automne.\nLe temps est venu de laisser l'économie pandémique derrière nous et de revenir à une situation budgétaire normale.\nÀ cet égard, il y a trois questions cruciales, que je voudrais réitérer.\nCe qui est temporaire doit rester temporaire.\nPendant la crise, nous avons fait tout notre possible pour aider nos citoyens et nos entreprises. Nous avons renforcé certains services afin de pouvoir apporter cette aide. Mais les mesures d’aide sont toujours censées être temporaires. Et elles doivent le rester. Après une crise, il y a toujours un risque que certaines choses "restent". Nous ne devons pas commettre cette erreur maintenant. Dans notre budget, nous avons prévu des moyens pour les mécanismes d’aide jusqu'en septembre. Après cela, une aide supplémentaire doit réellement devenir l'exception pour les entreprises et les secteurs qui ne sont pas encore autorisés à ouvrir de manière rentable.\nNous suivons la trajectoire convenue dans l'accord du gouvernement, le budget 2021 et le programme de stabilité.\nL'accord du gouvernement prévoit une trajectoire claire. À partir de 2021, c'est-à-dire à partir de cette année déjà, un effort annuel fixe de 0,2 % du PIB a été convenu. Cette année, cela représente environ 1 milliard d'euros. À cet effort fixe s'ajoutera un effort variable d'au moins 0,2 % à partir de 2022. C'est le scénario de base que l'on retrouve dans l'accord du gouvernement et qui est également inclus dans le programme de stabilité que nous avons soumis à l'Europe. Il s'agit d'un scénario de base, car l'effort variable peut être plus élevé si la situation économique le permet. Une matrice à cet effet a été incluse dans le budget 2021 approuvé. Je suis également très favorable à cette idée. Notre déficit budgétaire publique continue de croître. Cela m'inquiète et cela devrait inquiéter tout le monde. Selon le scénario de base, le déficit budgétaire en 2024 serait de -2,67 % du PIB pour le gouvernement fédéral et de -3,66 % du PIB pour l’ensemble du gouvernement. Pour arrêter la croissance de notre dette publique, il faudrait en fait que ce dernier chiffre soit inférieur ou aussi proche que possible des 3 %. Cela signifie que nous devrons faire plus que le scénario de base. Cela signifie que le gouvernement devra se contenter de moins d’argent. Ce qu'on fait, on devra le faire de manière plus efficace. Mais on ne doit pas se faire des illusions. On n'y parviendra pas uniquement par des économies et des exercices d'efficacité. C'est pourquoi je voulais faire une troisième remarque.\nRéformer, réformer, réformer\nLe véritable salut de nos finances publiques réside dans la force de nos entrepreneurs et de nos salariés. Ils créent des emplois, de la croissance et de la valeur ajoutée. Afin de leur donner la liberté de le faire, l'accord du gouvernement comprend un certain nombre de réformes très importantes. Je ne l'ai pas caché dans l'interview. Nous devons vraiment passer à la vitesse supérieure ici. Je demande donc instamment à mes collègues de mettre des plans sur la table dès que possible. En tant que Secrétaire d'État au Budget, je suis responsable de tenir la comptabilité et d’avoir un regard critique sur chaque dépense. Ce n'est pas mon travail de m'assurer que l'argent rentre. C'est le travail des ministres de tutelle concernés. Dans ce domaine, la réforme du marché du travail sera cruciale pour réduire le déficit budgétaire. Le taux d'emploi dans notre pays est aujourd'hui de 70%. C'est beaucoup trop bas. Si on était au niveau des Pays-Bas, à 80 %, on aura 700 000 personnes de plus au travail. Moins d’allocations et plus de recettes fiscales. Cela signifie une différence de 14 milliards pour le budget. Je m'attends donc à voir des plans en septembre sur la manière dont nous allons amener plus de gens au travail. Et si nous ne recevons pas ces plans, nous élaborerons nos propres plans. Ces dernières semaines, mon parti a déjà fait un certain nombre de propositions constructives, notamment afin d'offrir davantage de possibilités sur le marché du travail aux personnes peu qualifiées, en facilitant le travail de nuit et le travail à temps partiel.\nJe continuerai à répéter ce message. Jusqu’à satiété s’il le faut. C'est mon travail de mettre en œuvre la partie budgétaire de l'accord du gouvernement. C'est mon travail de sauver les générations futures d'une dette publique qui est complètement hors contrôle. Je sais que ce n'est pas un chouette message à entendre. Mais il vaut mieux être honnête avec nous-mêmes maintenant, que de nous dire que l'argent est gratuit et qu'il n'y a pas de problème ou que le problème va disparaître de lui-même.


Ou vont les robes la nuit de Dominique Sampiero aux éditions La Boucherie Litteraire | lecteurs.com\nEAN : 9791096861040\nRécit en proses poétiques né lors d'une insomnie, la nuit de la Saint-Valentin. Il s'agit d'une conversation avec une robe. Ce texte cousu à l'endroit à l'envers invente une doublure au manque pour rendre supportable la douleur. Chaque prose imagine une photographie à laquelle s'adresse notre... Voir plus\n" Où vont les robes la nuit\nà leur chaise "\nJe parle rarement de poésie. J'en lis peu et si j'en lis, j'ai du mal à mettre des mots sur des ressentis trop intimes. Mais j'ai eu envie de vous parler de ce petit opus qui mériterait d'être plus...\nJe parle rarement de poésie. J'en lis peu et si j'en lis, j'ai du mal à mettre des mots sur des ressentis trop intimes. Mais j'ai eu envie de vous parler de ce petit opus qui mériterait d'être plus largement partagé.\nAvec une infinie tendresse et une pudique sensualité, grâce à une petite robe noire, l'auteur cristallise le souvenir vivace de l'aimée disparue jusqu'à revivre leurs étreintes. Une lettre au creux de la nuit pour dire l'absence, le vide. Un rêve éveillé, un long poème en prose irradié de lumière.\nDominique Sampiero écrit pour "habiter le silence des êtres qu'il aime et faire tomber la parole en poussière."\n"Même si les caresses dans le monde d'ici n'existent plus, je les écris pour que leur écho te réchauffe."\n"Je me souviendrai...\nQue la petite fille de toutes tes insomnies écoutait assise dans le buisson de la nuit, le mouvement de ses émotions faire craquer les poutres de la maison."\n["Vous l'avez déjà lu? m'avait demandé le libraire, vous verrez, c'est spécial, une écriture particulière, très poétique "] Une écriture qui m'a profondément touchée.


Accueil » Sénégal - Actualités » 3-ème édition de la randonnée pédestre de l’UCAD:Boycott du recteur et des étudiants\n3-ème édition de la randonnée pédestre de l’UCAD:Boycott du recteur et des étudiants\nPublié le 30/06/2013 à 14:59 - Mis à jour le 30/06/2013 à 14:59\nSENENEWS.COM- Le club de randonnée de l’Université Cheikh Anta Diop de Dakar a organisé sa randonnée annuelle, ce dimanche matin .\nCette troisième édition est organisée en collaboration avec le Comité régional de randonnée pédestre (CRP) de Dakar. Elle s’est déroulée en l’absence du recteur Saliou Ndiaye et de l’Amicale des étudiants. « Peut être que nous avons pêché au niveau de la communication; nous avons juste essayé d’apporter notre pierre à l’édifice, parce que nous sommes une composante de l’Université » a fait savoir Racine Diagne le chargé de la communication.\nPour Racine Diagne, la randonnée pédestre n’est rien d’autre qu’une marche sportive qui permet d’évacuer le stress.\n« Ensemble, éradiquons la violence dans les universités ». Il estime que le choix de ce thème n’est pas fortuit, parce qu’il est vraiment d’actualité. Toutefois, il déplore l’absence de l’amicale des étudiants à cette randonnée pédestre. Il explique cette absence par un manque de communication.\nLa marche a débuté devant le rectorat en passant par la corniche ouest, porte du millénaire, rond point Ucad, couloir de la mort, office du bac pour se terminer au rectorat de l’Université Cheikh Anta Diop.\nCe contenu a été publié dans Sénégal - Actualités, SeneNews Sport, avec comme mot(s)-clé(s) racine diagne, randonnée pédestre à l'ucad, recteur saliou ndiaye. Vous pouvez le mettre en favoris avec ce permalien.