La campagne de phishing des documents CV fournit le cheval de Troie bancaire Zloader\nAccueil > Nouvelles Cyber > La campagne de phishing de documents CV fournit un cheval de Troie bancaire Zloader\nJuin 8, 2020 par Martin Beltov\nChevaux de Troie bancaires, phishing\npar Martin Beltov | Juin 8, 2020 | 0 Commentaires\tChevaux de Troie bancaires, phishing\nUn groupe de piratage inconnu organise une campagne de phishing dangereuse; les fichiers CV infectés sont utilisés comme porteurs du cheval de Troie bancaire Zloader. Les données sont placées dans Microsoft Excel qui, une fois exécuté, installera le logiciel malveillant et l'exécutera sur le système.\nLe cheval de Troie bancaire Zloader est désormais fourni via des fichiers CV de phishing\nUn groupe de piratage inconnu livre le Cheval de Troie bancaire Zloader aux cibles informatiques du monde entier. Au moment de la rédaction de cet article, l'identité du groupe criminel n'est pas connue, on soupçonne qu'ils sont expérimentés pour avoir créé cette nouvelle stratégie d'infection.\nNous rappelons à nos lecteurs qu'il s'agit d'un dérivé de l'infâme Logiciel malveillant Zeus qui est l'un des chevaux de Troie bancaires les plus destructeurs et les plus durables. Ils ont pour fonction principale d'espionner les utilisateurs afin de rechercher les événements liés aux activités financières et l'interaction avec les banques en ligne. Lorsque cela est détecté, le cheval de Troie crée un superposition du navigateur qui escroquera les utilisateurs en leur faisant croire qu'ils entrent leurs informations d'identification sur un site légitime. Au lieu de cela, ils seront transmis aux hackers qui pourront commettre divers crimes tels que les suivants:\nVol de finances - En ayant accès aux informations de connexion des banques en ligne et des services associés, les pirates peuvent tenter de les utiliser au nom des utilisateurs.\nAbus d'identité — Dans une large mesure, les criminels peuvent exécuter diverses escroqueries liées à l'identité, car ils ont obtenu l'accès à des informations jugées privées sur les personnes affectées.\nRedirection et livraison de logiciels malveillants — Comme les superpositions peuvent rediriger les utilisateurs vers des pages prédéfinies contrôlées par des pirates, cela peut également inclure des scripts de virus qui téléchargeront différents types de virus.\nLes fichiers CV de phishing sont un mécanisme d'infection typique\nLa majorité des chevaux de Troie bancaires sont diffusés en utilisant documents infectés — c'est l'une des tactiques les plus couramment utilisées pour propager tous les types de virus les plus courants. La méthode principale repose sur l'attachement du code nécessaire dans des formats de document auxquels les utilisateurs finaux accèdent couramment: des documents texte, présentations, feuilles de calcul et bases de données. Dans le cas du cheval de Troie ZLoader, les pirates ont intégré le virus dans Fichiers Microsoft Excel. Dès qu'ils seront ouverts par les utilisateurs victimes, une invite sera générée leur demandant d'activer les scripts intégrés. Cela signifie que dès que les utilisateurs activent ces scripts, le cheval de Troie sera exécuté.\nLes e-mails porteront des titres tels que les suivants: CV de Chine, Fichier joint CV, Concernant un emploi, Postuler pour un emploi, Demande d'emploi et etc. Ce sont toutes des lettres de sondage génériques qui peuvent être envoyées au personnel des RH. Les nouvelles versions du cheval de Troie ajouteront également la capacité de détourner les données des navigateurs Web installés — des exemples courants sont les applications populaires Mozilla Firefox et Google Chrome. Les pirates pourront détourner les informations d'identification stockées, préférences, cookies, histoire et cache.\nHey !, J'ai trouvé cette information pour vous: "La campagne de phishing des documents CV fournit le cheval de Troie bancaire Zloader". Voici le lien vers le site: https://sensorstechforum.com/cv-phishing-zloader-trojan/. Merci.


Accessoire Sony Pas cher - All4iphone\nFilm de protection (18)\nUltra résistant (18)\nAccueil > Accessoires > Sony >Accessoires\nFilm verre trempé Xperia X 0,25 mm\nOffrez à votre Sony Xperia X une protection rapprochée à votre écran avec ce film en verre trempé. Il protègera l'écran sans ralentir la vitesse du tactile ou diminuer son confort d'utilisation.\nFilm verre trempé Xperia XA Ultra\nLe film en verre pour Xperia XA Ultra est là pour protéger l'écran. Fini la panique dès que le téléphone tombe sur le sol. Avec une bonne coque et ce film en verre trempé, l'appareil survivra à l'essentiel de ces traumatismes.\nFilm verre trempé Xperia XA1 Plus\nCe film en verre trempé pour Xperia XA1 Plus est là pour protéger votre écran de près. En effet, il est collé à même l'écran d'origine. Fini le stress dès que le téléphone tombe sur le sol. Avec une bonne coque et le film en verre, l'appareil devrait survivre à l'essentiel de ces traumatismes.\nFilm verre trempé Xperia XA1 Ultra\nLe film en verre pour Xperia XA1 Ultra est là pour protéger l'écran de près. En effet, il est collé sur votre écran d'origine. Fini la panique dès que le téléphone tombe sur le sol. Avec une bonne coque et ce film en verre trempé, l'appareil devrait survivre à l'essentiel de ces traumatismes.\nFilm verre trempé Xperia Z5 compact\nN’hésitez pas à recourir à l’utilisation de ce type de protection d’écran! Le film en verre octroie une sécurité supplémentaire à l’écran de votre Xperia Z5 compact sans interférer dans les performances d’utilisation.\nFilm verre trempé Xperia Z5 Premium et Z5 Premium Dual\nN’hésitez pas à recourir à ce type de protection d’écran! Le film en verre apporte une sécurité supplémentaire à votre Xperia Z5 Premium sans interférer dans les performances d’utilisation.\nFilm verre trempé Xperia X\nChoisissez de découvrir à l’utilisation des protections d’écran de qualité! Le film en verre octroie une sécurité supplémentaire à l’écran de votre Xperia X sans interférer dans les performances d’utilisation de votre Sony.\nFilm verre trempé Xperia XA1\nLa vocation du film en verre pour Xperia XA1 est de protéger l'écran de près. Effectivement, il est collé sur votre écran. Finis la panique dès que le téléphone tombe sur le sol. Avec une bonne coque et ce film en verre trempé, l'appareil devrait survivre à l'essentiel de ses traumatismes.\nFilm verre trempé Xperia X 0,3mm\nChoisissez de découvrir à l’utilisation des protections d’écran de qualité! Le film en verre octroie une sécurité supplémentaire à l’écran de votre Xperia X sans interférer dans les performances d’utilisation de votre Sony. Ce film est d'une épaisseur de 0,3 mm.\nFilm verre trempé Xperia Z5 compact pour façade arrière\nProtégez l'arrière de votre Xperia Z5 Compact au même titre que la vitre avant! Avec ce film en verre, votre appareil se sentira plus en sécurité.\nFilm verre trempé Xperia M2\nLes films en verre sont apparus voici quelques années et, ont pratiquement éradiqué les films plastiques antirayures du marché. Porquoi diriez vous? Parce que ces films protègent l'écran de votre Xperia M2 au quotidien et permettent de cette manière de prolonger la vie de votre appareil.\nFilm verre trempé Xperia M4 Aqua\nLes films en verre se sont manifesté voici quelques années et, ils ont quasiment éradiqué les films plastiques antirayures du marché. La raison est simple. Ces films protègent l'écran de votre Xperia M4 Aqua contre les chocs et octroient de cette manière la possibilité d'augmenter la durée de vie de votre appareil.\nFilm verre trempé Xperia Z2\nLes films en verre ont envahi notre quotidien, car les utilisateurs ont compris l'importance de la protection de l'écran. Avec ce film en verre trempé pour Xperia Z2 vous vous assurez une protection de qualité afin que votre écran dure plus longtemps.\nFilm verre trempé Xperia Z3 pour vitre arrière\nLe film en verre existe aussi pour protéger la vitre arrière de votre Sony Xperia Z3 . Cela évitera au même titre que l'écran d'éviter qu'il se brise au moindre choc.\nFilm verre trempé Xperia Z5 Premium\nInstallez un film en verre trempé sur votre Xperia Z5 Premium est fortement indiqué. Avec un film en verre trempé, vous augmentez les chances de survie de votre écran lors des chutes.\nFilm verre trempé Xperia Z5 Z5 Dual 9H\nFabriqué en verre véritable traité chimiquementdureté forte 9H, anti-rayuresSuper mince, seule épaisseur de 0,25 mmFonction anti-explosion sécuriséeTransparence et sensibilité du tactile préservéeOléophobe pour éviter les empreintes digitalesBord arc lisse\nFilm verre trempé Xperia Z5 Z5 Dual\nInstallez un film en verre trempé sur votre Xperia Z5 et Xperia Z5 Dual est vivement recommandé. Avec ce film en verre, vous augmentez les chances de survie de votre écran lors des chutes.


Audit de site Internet et conseils en stratégie web - Webrelief\nAudit et conseils pour améliorer votre site Internet\nWebRelief propose un audit gratuit pour votre site internet. Nous pouvons vous dire où en est votre site par rapport aux recommandations actuelles.\nInternet évolue sans cesse. Votre site internet requiert un certain suivi, afin de s’assurer de la bonne application des codes du Web. L’audit de site est la première étape à mener. Notre engagement est la prise de recul sur la construction de votre site, en vue de le corriger et de l’améliorer. Savez-vous vraiment où en est votre site internet ? Est-il votre meilleur commercial du web?\nPour avoir un aperçu rapide de votre site internet, nous réalisons un état des lieux rapide afin de vous garantir la bonne application des recommandations Google. Nous regardons comment votre site est apprécié par les moteurs de recherche et les améliorations possibles. Retrouver sur quelles informations nous nous basons lorsque nous analysons votre site, nous testons différents aspects :\nDiagnostic des éléments à corriger\nA la suite de cet audit, nous effectuons un compte rendu des problèmes identifiés. Ainsi nous vous proposons des solutions et un plan d’actions pour vous aider à les résoudre.\nPour cela nous vous proposons un accompagnement afin de structurer les interventions à effectuer sur le site internet. Tout cela dans le but de planifier des actions correctives, des évolutions et surtout un suivi de votre communication en ligne.\nEn vue d’améliorer votre site internet, nous vous exposons ensuite un plan stratégique. Votre communication en ligne identifiera ainsi aux mieux votre cible, vos besoins et vos moyens.\nN’hésitez pas à nous contacter, pour discuter de votre présence en ligne et d’un futur audit !\nWebRelief est impliqué dans la réussite de votre entreprise. Et le développement de votre site nous importe beaucoup.\nMême si votre site n’a pas été réalisé par notre agence, nous vous proposons quand même l’accès à nos services. Nous mettons à votre disposition toutes nos compétences, afin d’optimiser le lancement ou le développement votre site et de votre communication en ligne.\nPourquoi contacter notre agence Web à Belfort ?\nLes actions à penser, en vue de faire évoluer votre site internet – Pour l’évolution de votre site internet, nous vous permettons de voir plus loin et d’avoir une ligne directrice concernant votre communication. En effet, la communication en ligne est un métier et si vous le maitrisez, se sera un très bon allié. Pour cela nous vous accompagnons, en planifiant au préalable toutes les tâches à effectuer. Vous avez les idées claires et savez les opérations de communication qui vont être mise en place par notre équipe.\nLes actions à faire, il s’agit des tâches qui vont permettre d’améliorer la qualité de votre site et d’intéresser les utilisateurs. Il s’agit des tâches chronophages qui vont vous faire perdre du temps alors qu’il s’agit des actions essentielles pour assurer un bon trafic sur votre site internet.\nLes points bloquants, se sont des corrections à faire sur votre site pour éviter de voir des utilisateurs quitter votre site internet. En effet, un client qui ne peut pas vous contacter, le site internet qui ne répond pas ou qui est mal construit. Le site est la vitrine de votre entreprise, s’il ne fonctionne pas correctement, on peut remettre en question la qualité et le sérieux de votre entreprise.


Ecully : le temps des cagoules – Ecully-et-vous\nEcully : le temps des cagoules\nUn nouveau gang unijambiste qui sévit à Ecully ou un nouveau gag ? Qui se cache sous ces cagoules ? N’ayez crainte vous avez le temps de répondre sans qu’il vous en coûte puisque ces têtes d’horodateurs sont masquées. C’est très moche en plein centre ville : le personnel qui a fait ce travail absurde n’aurait il pas été plus utile à d’autres tâches ? A Ecully on aime l’ART…. de perdre du temps !!! Bonnes vacances à tous et à toutes et bonnes courses en sacs poubelles….\nRappel: profitez de vos vacances pour laisser vos commentaires sur ce site mis à votre disposition.\nPublié le 6 août 2017 Auteur jpbCatégories Actualites, CommunicationMots-clés Centre Culturel, communication, ecully, espace public, métropole, ouest lyonnais, ville écully\n2 réflexions au sujet de « Ecully : le temps des cagoules »\nPedoux marc dit :\nJe suis heureux de constater que la ville d Ecully manifeste toujours son intérêt pour l art environnemental, inspiré par le travail de Christo, en emballant le mobilier urbain ; elle se met ainsi à l’heure artistique !…. Et devance même la Biennale d’art contemporain de Lyon.\nMarc Pedoux, sculpteur\nPEDOUX dit :\nJe suis heureux de constater que la ville d’Ecully manifeste toujours son intérêt pour l’art environnemental, inspiré par le travail de Christo, en emballant le mobilier urbain ; elle se met ainsi à l’heure artistique !… et devance même la Biennale d’art contemporain de Lyon.\nPrécédent Article précédent : Un Budget en questions ????\nSuivant Article suivant : ECULLY : que se passe t-il ?


Top 10 des Serruriers à Pernes-les-Fontaines | ProntoPro\nRechercher Serruriers à Pernes-les-Fontaines\nTrouvez un Serrurier à Pernes-les-Fontaines\nDB Serrurerie à Pernes-les-Fontaines, pour changer serrure\nDB Serrurerie aborde un dépannage serrurerie et une entreprise serrurerie à Pernes-les-Fontaines. Le professionnel combine quelques schémas possibles via des modalités actuellement.\nMarchal Métallerie, entreprise de serrurerie à Avignon\nCraindre un risque sur la qualité du service en matière de changement de serrure n'est plus un souci quand on confie le travail entre les mains de l’équipe de l'entreprise de serrurerie Marchal Métallerie à Avignon.\nNavarro Baptiste à Pernes-les-Fontaines, le serrurier de nuit\nNavarro Baptiste aborde un dépannage porte et une entreprise de serrurier à Pernes-les-Fontaines. Le professionnel gère les besoins et apporte des solutions et astuces très intéressantes.\nLa Socomet à Pernes-les-Fontaines, le serrurier urgence\nSocomet (Ste Construct. d'Ouvrages Metalliques et Etudes Techniques)\nLa Socomet entreprend une intervention serrurier à Pernes-les-Fontaines. Le serrurier dépannage déploie quelques innovations en prenant plusieurs solutions en compte.\nGarcia Guillaume, serrurier métallier à Avignon\nLe serrurier métallier Garcia Guillaume d'Avignon, est en mesure de fournir une prestation respectant les exigences des clients dans le domaine du dépannage serrurerie ou de pose de serrure encastrable.\nKeith ROME, serrure boite aux lettres à Pernes-les-fontaines\nKeith ROME permet de faire un remplacement des serrures. Réaliser une ouverture pour portes à Pernes-les-Fontaines est sa mission. On parle bien de son assistance.\nRecherches populaires à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Professeurs de yoga à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Ostéopathes à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Psychologues à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Perceurs à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Hypnotiseurs à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Professeurs d'aquabike à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Experts comptables à Pernes-les-Fontaines\nEstimations de Orthoptistes à Pernes-les-Fontaines


WICKEY Lit pour enfant CrAzY Smoky. La sirène lumineuse rouge clignote et sonne fort! Le pompier courageux se réveille en sursaut. En sortant du lit Wickey Crazy Smoky il dévale habilement le toboggan à bosse.\nIl prend vite son casque et ses gants dans le Multiloop et s'en va déjà. Il conduit le camion de pompiers en faisant crisser les roues jusqu'au lieu d'intervention et saute de son siège de course. Avec sa grande lance, il éteint sur place l'incendie qui fait rage. Dans la caserne, le véhicule est ravitaillé en eau pour préparer la prochaine intervention.\nLe pompier grimpe épuisé à l'échelle jusque dans son lit tout confort avec toit CrAzY. Bois naturel et non traité. Planches en bois massif 18x120mm. Surface du matelas 200 x 90 x 12cm. Bâche de fantaisie à décorer, lavable.\nPochette suspendue Multi-Loop et assise-CrAzY à découper au choix. Bâche Fantaisie et autocollant à découper soi-même selon votre propre Design. La conception/design oblique nécessite une certaine habilité manuelle. Colis de bois avec poteaux et planches pré-percées. Sommier à lattes 18mm, en bois massif et poli.\nTous les vis sont inclus. Literie, coussins, prises d'escalade et boîte ne sont pas inclus. L'item "WICKEY Lit mezzanine avec toboggan CrAzY Smoky Lit enfant Lit cabane" est en vente depuis le vendredi 29 septembre 2017.


Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language. [Archives] - Page 13 - Canardpc.com\nLe moins cher a priori (intermédiaire).\nLe tuyau juste avant le silencieux arrière est en train de s'ouvrir par le dessus.\nUne idée pour enlever de la sève de pin d'un pare brise ??? :|\nVire moi tout ça et fous-y une ligne inox! :p\nUn marteau à bomber le verre me semble tout indiqué.\nLa sève, tu peux l'enlever au décapeur thermique.\nSi pas de vernis, on parle de peintures en brillant direct, donc forcément oui ça va être énorme la diff' mais il existe des peintures industrielles encore qui sont en brillant direct, un bon carossier les propose, c'est le cas de mon AF53 repeinte par exemple.\nOk, merci pour les conseils ! ;)\nChange de pare-brise.\nBon ben, silencieux intermédiaire commandé:\n35.75 euros avec les fdp parce qu'évidemment le code promotionnel ne fonctionne pas pour les gros articles. :emo:\nAstuce donné par un vieux papi landais : un chiffon avec du beurre !\nTesté et approuvé sur le toit ouvrant de l'Espace.\nUn papy sortant d'un parking m'a explosé ma 325i E46.\nPas de bobo ni d'un côté ni de l'autre mais je vais devoir me trouver une nouvelle auto.\nJe pense que le budget sera pas fou, du genre 6 000/7 000€ et pour l'instant, j'ai vu des Suzuki Swift Sport et Ford Fiesta ST150, vous avez des suggestions, des avis ?\nLa SSwift sport est connue pour des problèmes de boite, mais il parait qu'elle est fun.\nLa Fiesta ST, madpenguin je crois en a une, ça doit être bien fun, mais dur a trouver qui n'ai pas été tripotée ou violentée\nIl me semble que Mad a mis pas mal de temps a trouver la sienne\nPour moitié moins, j'ai une S12 :ninja:\nLe soucis c'est qu'une 330i en bon état pour ce budget, c'est pas vraiment trouvable.\nMa 325i (moins de 115 000km :cry:) était bien équipé et ça va être compliqué de trouver aussi bien, donc une Fiesta ST ça me permets de conserver le même rapport poids/puissance tout en étant plus facile en ville, et plus chiant sur autoroute/périph.\nJ'en ai une sympa en vue qui a l'air propre.\nMerci pour l'information sur les soucis de boite de la Swift Sport, je n'en avais pas encore entendu parler.\nTiens, c'était pile poil ma sélection de recherche l'an dernier. Et oui, j'ai mis quelques mois à trouver.\nAlors, déjà, pour ce tarif, tu ne trouvera que des SSS gen 2, pas gen 3. Sur le papier, les différences sont assez minimes, une dizaine de chevaux en moins notamment. N'ayant pas essayé de gen 3, je ne saurais pas dire si c'est plus marqué en pratique.\nLa gen 2 que j'ai essayé était assez sympa, mais malgré avoir été bichonnée elle commençait à faire sentir son âge : peut-être une construction un peu légère ? Le tissus des sièges était par exemple déjà troué, alors que le kilométrage était relativement faible. Egalement, l'ESP était HS, ce qui est une maladie assez courante sur ces voitures apparemment (et qui coûte la peau du fion à remplacer).\nEt je ne sais pas comment tu est taillé, mais j'ai trouvé les sièges un chouilla étroit (mais je suis plutôt large).\nDernier point, par rapport à la Fiesta ST 150 : si les dimensions sont proches sur le papier (il doit y avoir 20 cms max de différence), la Ford donne l'impression d'être bien plus spacieuse, que ce soit dans l'habitacle ou au niveau du coffre.\nMaintenant, la Ford.\nIl y avait assez peu d'annonces quand je cherchais (peut être une 20aine max sur toute la France). Je viens de regarder, ça n'a pas l'air d'avoir beaucoup changer. Sur cette peut être 20aine, la moitié des annonces m'a fait fuir directement, avec des voitures jackytées au possible. Sur les annonces qui restent, une majorité à 3-4 k€ et 150+ k kms, et quelques rares à 7+k€ pour des kilométrages plus bas.\nJe suis allé voir les deux pas trop loin de chez moi, qui appartenaient à la première catégorie.\nLa première était bien défraichie, pas loin des 200k kms, intérieur bien usé, carrosserie marquée avec des éléments manquants, pas d'historique mais pas non plus de réponse très claire, du jeu dans le levier de vitesse, une pompe de DA qui criait comme une Banshee, et un essai très court uniquement en ville. NOPE.\nLa seconde présentait bien mieux, l'intérieur était bien plus propre (malgré ce qui était clairement un trou de boulette sur la banquette arrière en cuir...), mais au niveau mécanique c'était pas ça... Une facture relativement récente pour un changement de moteur, et tout le dessous de l'avant couvert d'huile. Ha, et à l'essai, la seconde qui accrochait systématiquement. NOPE. Clairement l'impression d'avoir perdu mon temps, surtout avec un proprio qui au téléphone me disait que tout était nickel...\nLes autres proches étant largement sur-évaluées niveau tarif ou jackytées à outrance, il a fallu s'éloigner. J'ai fini par en trouver une de 2008, bichonnée comme pas possible, avec tout juste 100k bornes et semblant quasi-neuve, avec tout l'historique et toutes les pièces d'origines ayant été remplacées, négociée à ~8k€. Beaucoup plus équipée que ce que je me serais embêté à faire et que ce que j'aurais même souhaité (admission d'air frais, ligne complète, arbres à came Cosworth, reprog', barre anti-rapprochement, combinés-filetés, mais d'origine niveau esthétique/audio/...), et avec quelques bricoles à faire (un peu d'oxydation de surface à traiter sur le berceau avant après 10 ans à dormir dehors en Bretagne, un tuyau de clim' percé, et comme je l'ai découvert un peu plus tard des freins arrières à refaire). Mais vu combien elle était propre par rapport aux autres que j'avais vu, j'ai sauté dessus.\nA l'usage, quelques retours (sachant que je roule peu avec, et que je l'ai depuis moins d'un an) :\n- Le moteur est très agréable. Suffisamment gros pour être relativement coupleux (s'pas un diesel non plus hein), suffisamment petit (et sans turbo) pour être très réactif et volontaire. Le fait d'avoir la puissance seulement haut dans les tours permet de s'amuser quand on le veux mais de rester facilement "sage" le reste du temps.\n- En conso, je suis entre 8 et 8,5 l/100 en moyenne, avec pas mal de stabilisé. Sur une conduite plus dynamique, rajoute en gros 1l. Et si tu t'amuse vraiment, tu va bien logiquement dépasser les 12l/100.\n- La ligne complète, c'est sympa, mais si tu fait des routes un chouille longues, tu va vouloir un silencieux intermédiaire (j'en ai trouvé un, il faut que je le monte), parce que le point le plus bruyant de la ligne (entre 3 et 4 k rpm) est pile-poil celui où tu est sur autoroute et voie rapide.\n- Les pneus sont chers. 17" taille basse, tu tape dans les 100€/pneu pour de la bonne qualité. Mais au moins, c'est une taille standard facile à trouver, ce qui n'est pas le cas de la SSS me semble-t-il.\n- Attention, malgré son gabarit de grosse citadine, le rayon de braquage n'est pas fou. Par contre, la DA hydraulique est très agréable.\n- En parlant de la DA, une maladie de ce modèle est la surchauffe de l'huile en conduite sportive. Ces génies très très stables de Ford ont eu la super-idée de coller le réservoir à la pompe (donc au bloc moteur), et de ne pas mettre de circuit de refroidissement (contrairement à la version Diesel, narmol). Heureusement, il existe des kits permettant de délocaliser le réservoir de DA, et il est possible de monter le circuit de refroidissement des Diesel (un simple trombone qui se monte devant le radiateur) pour régler le soucis.\n- Les places arrières ne sont pas là que pour faire beau, elles sont vraiment fonctionnelles. On a fait 5h de route à 4 sans avoir la moindre plainte des passagers arrière. Par contre, à 4 le coffre n'est pas très grand, et l'inclinaison de la banquette fait facilement perdre de la place.\nEn résumé, le plus dur est d'en trouver une en bon état, pas trop bricolée et tunée...\nVoilà ce qui me viens en tête rapidement, hésite pas si tu as des questions plus précises.\nC'est super comme post.\nEffectivement, les SSS 3 sont un poil hors budget et la seule pas trop éloigné et annoncé à 8 400€ par le vendeur, elle a un poc sur le toit assez important, un accroc sur une aile, la peinture sur le capot qui s'écaille, et le carnet d'entretien s'arrête en 2015, sans parler du fait qu'un pro te présente la voiture dans un coin de hangar, sous un escalier, sale comme pas permis. xD\nPour ce qui est de la conso et des pneus, la 325i m'a habitué à un certain standing de dépenses on va dire. :|\nDonc la Fiesta, même si je ne gagne qu'un petit peu en conso, rien sur les pneus, je vais économiser entre 20 et 30€ par mois sur l'assurance à première vue. :happy2:\nMerci de pointer les qualités comme les défauts du modèle, ça permets vraiment de savoir où on mets les pieds. ;)\nA ajouter : le 2.0 est très robuste et, si c'est comme chez Mazda, une reprog éthanol est parfaitement envisageable.\nPar contre tu fera gaffe, les roues motrices sont au mauvais endroit !\nSur le côté?\nC'est marrant, sur le net je ne trouve du Mecafer qu'en GSB... Enfin, au moins j'ai trouvé à 10€ moins cher chez un concurrent ! :p\nPardon mais quand on parle de SSS, j'ai ça en tête moi :\nça me fait un peu plus baver que la Suz' :p\nSinon dans les 6-7 k, en voitures sportives , il y a des honda civic EP3 équipés avec le mythique K20.\n200 poney sur le meilleurs 4 cylindres du monde\nOui mais quel étron... :sad:\nMoi j'aime bien l'EP3. Disons que j'aime le K20 surtout. Putain le K20.\nUn collègue en a une, je la trouve vraiment dégueulasse perso...plus je la vois et plus elle me dégoute...par contre il vient d'acheter une Accord Type R de 1999...ça j'aime bien.\nEn fait, faut l'essayer.\nL'accord type R a une gueule pas possible par contre, c'est clair.\nJe préfère largement les type R civic FN2 par exemple. Ou l'integra :bave:\nC’est aussi moche que c’est amusanr. C’est dire si c’est amusant.\nCa a un design de suppositoire. :vomit:\nCa t'amuse à ce point les suppos, Krapa ? :siffle:\nMoi ça me gène pas trop comme design,\nEt j'ai bien envie d'essayer un k20 un jour\nOn est sur un coup d'ailleurs pour racheter une EP3 RHD à vil prix.\nJ'aime pas les SUV et Volkswagen me laisse plutôt indifférent.\nMais objectivement, ça vaut quoi ?\nAttends, je l'ai encore en cache.\nJ'y ai pensé, puis j'ai bien analysé.\nUne LHD à 8k c'est une rincée, alors 6-7k... Un pote en avait une, chouette bagnole. Mais faut le garage et un budget supérieur à ce que j'ai.\nFranchement, j'me tâte à me prendre une Focus de 2003 en 1.6 essence à moins de 2k le temps de trouver une voiture plus chouette sans pression.\nUn tiguan qui va fêter ses 10 ans et qui a 140k bornes ça coûte aussi cher ?! :O\nEt la S12 de Nicetios du coup, elle te dit pas?\nSi c'est pour un daily, un 1.8 turbo jap' des années 80, je sais pas si c'est le meilleurs choix franchement.\nRéponseà moi même : Avec de l'alcool ménager. C'est parti en 2 secondes avec un chiffon :mellow2:\nIl a une S12 Nicetios ? :o\nedit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1339278708.htm?ca=12_s\nY a celle-là qui m'a l'air vraiment cool. Je cherche une bagnole dans ce genre. Après dans ma région, le marché de l'occase en essence est tellement miséreux que je pense reconsidérer un mazout. Et comme de toute façon je vais encore faire dans les 35000 bornes cette année.\nSinon madame vient de me linker ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1368643348.htm?ca=7_s :cry:\nSp'a comme si je postais des photos régulièrement.\nC'est comme le diesel il y a quelques années, maintenant les gens ont "peur" du coup ils se ruent sur les essences dans discernement. Alors SUV + essence c'est le jackpot maintenant. Surtout vu la rareté de l'offre.\nC'est marrant parce que ce matin j'ai vu justement au bord de la N7 une JagFord X-TypeMondeo de vendeur de voiture d'occase (vous savez les margoulins qu'on évite) avec un gros panneau ESSENCE sur le toit....\n(double combo d'ailleurs, puisque c'est une portion limité à 80 - c'est donc bien insupportable, et les mecs roulent donc bien à 70/75... :facepalm:)\nD'ailleurs ça a du partir puisque l'annonce est désactivée.\nConclusion: le peuple est con.\nles gens ont "peur" du coup ils se ruent sur les essences sans discernement.\nJe vais peut être pouvoir vendre l'Espace plus cher que ce que je l'ai acheté. :bave:\nVendre ... espace ...\nDoes not compute :tired:\nLe problème c'est le "Renault" dans l'équation là..... :ninja:\nAucun souci avec mon Espace.\nEn dehors de... :p\nSp'a comme si je ne venais plus que très rarement sur ce topic. :ninja:\nElle sera parfaitement raccord avec ma vieille Mercredes de macro albanais ! :XD:\nJe l'aime cette S12.\nSi seulement j'avais la place. :emo:\nEt euh... Juste pour ne pas mourir idiot... Tu la vendrais combien ? :unsure:\nElle est chère :(\nJe la vend vraiment au prix de revient après tout les travaux (et encore j'y perd) : 4200 €\nPour un canard, négociable.\nA la base, je proposais la S12 pour Capeta pour remplacer sa 325i :p\nJe la sors du garage en fin de semaine normalement ! Je lui ai enfin posé son nouveau cache culbu' peint couleur carrosserie, son nouveau joint, ses stickers US et sa batterie neuve.\nje vous ferai de nouvelles photos :p\nIl est vrai qu'elle est très chouette et qu'en voiture plaisir ça doit être sympa comme tout.\nSurtout qu'elle est vraiment propre.\nMais pour un daily c'est pas vraiment un choix judicieux.\nÇa le ferait éventuellement pour remplacer ma merco en youngtimer. Le problème, c'est madame qui est plus branchée décapotable, voire roadster comme une Miata.\nTu aurais du le peindre en rouge, tu aurais gagné 15 ch !\nClairement. Un turbo de ces années là, c'est pas une voiture pour faire des petits trajets en ville, faut y faire attention, respecter les temps de chauffe et de refroidissement.\nMême si c'est étonnamment facile à conduire et bien équipé : direction assisté notamment !\nLes miata first gen, gaffe à la rouille.\nSinon j'ai une SLK 200 au garage, bleu, 160 000 km :ninja: qu'on doit bientôt commencer à réparer.\nNan, il est moche le rouge Nissan. Le bleu pailleté comme celui ci par contre ...\nOuais mais je viens de vérifier mon tableau, avec le bleu tu ne gagne que 6cv + 1cv pour les paillettes.\nJe dois rajouter un turbo timer sur la S12 pour que le prochain propriétaire ne flingue pas le turbo, ça donne des CV supplémentaires ou pas ?\nCa donne des CV négatifs en moins !\n1) Clairement. Un turbo de ces années là, c'est pas une voiture pour faire des petits trajets en ville, faut y faire attention, respecter les temps de chauffe et de refroidissement.\n2) Les miata first gen, gaffe à la rouille.\n3) Sinon j'ai une SLK 200 au garage, bleu, 160 000 km :ninja: qu'on doit bientôt commencer à réparer.\n1) Alors moi le daily, c'est pour faire de la route de campagne, de l'autoroute et un chouia de ville. 150 bornes par jour minimum. Après idéalement, il faut qu'il serve pour les voyages.\n2) Ouais je sais pour la rouille sur les NA. Mais ce sont les plus belles (phares escamotables > *).\n3) Ben c'est pas énorme pour un moulin merco, du moment qu'il a été bien entretenu est peu brutalisé. Après j'ai un éventuel budget théorique limité.\nLes compresseurs sont fragiles sur les merco', on doit le changer sur cette SLK en particulier.\nOn a de mémoire à faire le compresseur, changer les pneu, repeindre les jantes, vérifier l'hydraulique du toit (le moteur est neuf mais le réservoir fuit).\nBayside blue tv2 ?comme sur une R34\nReçu mon pot d'échappement.\nEnvoyé hier... reçu ce matin à 8h50. :O\nDisons qu'il faut savoir endurer de la laisser au garage en hiver (et idéalement dès qu'il pleut) pour la préserver. C'est pas facile tous les jours.\nnon, un dark blue poly' :love:\nEt R32 :bave: > R34 :p\nCa m'emmerderait bien ça pour une voiture qui doit être bien fun sur le glissant.\nDe toute façon, si je la gare devant chez moi avec l'air salin, elle disparaît en 3 semaines :p\nHomme de mauvais gout !\nMais si j'avais les € j'aurai fait poser un des bleu nissan sur ma civic :D\nPendant la période de frustration, on la torture un peu pour qu’elle donne le meilleur au printemps : torsen, boîte 6, rabotage de culasse...\nBonjour les Coincoinmobiles .\nEn ce moment je cherche un crédit pour mon futur\ncarrosse car l'actuel peut m'occasionné de très gros frais et vu son âge pas\nquestion d'y penser . Pour le moment sur 4 ans le plus haut que l'on me\npropose est 3,4 et le plus bas 2,9 .\nJ'attend la réponse de ma banque pour voir comment on\nsoigne un bon client qui a son compte courant chez-eux .\nJe suis quand même un peu surpris des taux vu que la Banque\nEuropéenne arrose les Banques au taux de 0% ;\nSi des canards ont des pistes plus économes .\nLa Banque Pop propose les crédits les plus bas par chez moi. J'ai ma maison (1,5% sur 25 ans) et l'auto 1,68% sur 3 ans.\nLe crédit auto est plus risqué que le crédit immobilier donc le taux est plus élevé . Crédit agricole , banque populaire, les deux sont en recherche de clients et proposent des taux bas sur les crédits en ce moment\nLes crédits à la consommation sont toujours beaucoup plus élevés que les autres crédits (immobilier par exemple).\nMerci les Canards , je continu mes recherches\nde Picsou et l'Emprunt Magique . :cigare:\nSi jamais tu trouves un truc intéressant, je dis pas non à jeter un œil pour voir ce qui s'offrira à moi quand je chercherais :)\nRosedeal : 15000€ en bon d'achat à utiliser sur l'achat d'une Hyundai i40 berline ou Sport Wagon (https://www.dealabs.com/bons-plans/rosedeal-15000eur-en-bon-dachat-a-utiliser-sur-lachat-dune-hyundai-i40-berline-ou-sport-wagon-1160142)\nFaut juste accepter de rouler en Coréenne. :ninja:\nC'est fiable comme deal ? Payer pour avoir une remise, je ne comprends pas la logique...\nEn fait c'est comme acheter un bon mais moins cher qu'il ne coûte.\nIci, 200 euros au lieu de 15 000 euros, ça fait pas cher.\nAprès, je ne me prononce pas pour l'auto.\nA priori juste un diesel (pas d'essence), et 4.74m de long pour la berline quand même...\nUn peu plus d'infos, et n'oubliez pas que c'est sur stock, et limité:\nOk merci. Dommage pour le diesel mais ça reste une super offre pour une auto très correcte (garantie 5 ans comme même).\nLâcher plus de 30000€ dans une bagnole avec autant de sex appeal que Pascal praud... :wtf:\nEnfin la ca fait 15 000€ et à ce prix la tu trouves quoi ? Une twingo ?\nBah... c'est comme tout, faut voir les prix catalogues et les prix réels.\nMême si j'avoue que dans la zone des 15000 euros il sera difficile de trouver l'équivalent (catégorie berline) en neuf.\nPerso je suis pas intéressé parce que le diesel c'est pas l'avenir et que j'ai pas envie d'acheter une voiture tout de suite mais sinon je trouve l'opération très intéressante. C'est souvent très intéressant en générale d'acheter des fins de stock d'ailleurs. A une époque, renault commercialisait la clio 2 campus et en parallèle la clio 3. A équipement égal et motorisation identique, t'avais quasiment 5000€ d'écart :ninja:\nJe suis pas sur qu'on puisse vraiment comparer les deux: la clio campus c'est de la série spéciale low cost pour arriver à vendre à des tarifs imbattables. Peugeot avait fait la même chose avec la 206+, qui a presque "survécu" à la 207. Il s'agissait pas d'écouler des stocks, ce qui a l'air d'être le cas. Vu les motorisations / couleurs, il est possible qu'il s'agisse d'une surproduction de voitures pour flotte d'entreprise.\nSi Kia pouvait faire la même chose avec la Stinger V6 je serai prêt à rouler Coréen... :ninja:\nCombien le malus éco pour la V6 ? :ninja:\nSi seulement leur V6 était plus récent...\nJe la trouve superbe la Stinger.\nPas tout à fait. C’est 15000+ 15000 à dépenser (en quoi d’ailleurs?). Faut avoir de gros achats de prévus.\nen fait, les véhicules concernés sont plutôt à 35 k , ça fait 20 k la bagnole.\nJ'ai eu 33 % de remise sur ma civic, sans devoir payer 200 € :p\nC'est une façon de faire du buzz. Normalement en plus c'est valable sur stock, et vu le faible nombre de véhicules en stock correspondant aux caractéristiques du bon ...\n33% de remise en concession sur une Civic neuve ?! :O\nTu leur as fait quoi pour avoir une telle remise ? T'es passé sous la table ? :o\nC'est en fonction du nombre de Honda que tu possède :ninja:\n:p j'ai même réussi à négocier des porte clefs et des rangements de carte grise rouge et blanc en velours :bave: pour mes autres honda.\nNon, c'était le modèle 2016 bradé. M'en foutait totalement d'avoir l'ancienne version, me fallait un véhicule économique en daily.\nD'ailleur en parlant Honda j'ai fais 1 journée chez alfa roméo (coucou fb) mon grand big boss m'a rapatrier chez renault où j'étais initialement. (merci le commercial qui donne sa démission :love: )\nLe nouveau Duster c'est juste une tuerie surtout au niveau de la direction assisté (limite un doigt suffit), bien équipé avec le klaxon de kéké comme sur les laguna quand on sort du véhicule et des vrai siège confortable et réglable facilement.\nEt une clim qui fonctionne (contrairement au précédent)?\nAtteindre entre 30 et 40% en fin d'année n'est pas impossible. Faut vendre ce qui reste pour boucler le trimestre, et c'est aussi souvent valable quand le modèle est remplacé par quelquechose de vraiment différent (pas une simple question d'année modèle donc). Par contre c'est sur stock, donc très peu de choix, même si maintenant tu a souvent accès à tout ce qui est dispo. dans le réseau de la marque en Europe.\nEt beh... voilà les arguments qui définissent une “tuerie” dans le monde automobile désormais.\nD'un autre côté, à 80, t'as largement le temps d'admirer les options. :ninja:\nEuh... bienvenu en 1990 ? :ninja:\nJe n'ai pas de direction assistée sur la ZX. :cigare:\nCa me fait les bras et le torse. :cigare:\nL'arguement de merde quand même. ^_^ Ca veut donc dire quelle est trop assistée et ne remonte aucune info. merci Dacia.\nça dépend de ton utilisation. Pour rouler en ville / autoroute, ça me va.\nPour la piste, je préfère ma direction directe de brutus.\nPar contre, fun fact, garer une caisse raide comme pas permis avec des pneu slick énormes sans direction assisté, c'est drôle :ninja:\nLe top c'est quand tu ressent dans la direction l'embrayage de la boîte de transfert qui force car commandé par un piston sur le circuit de direction assistée. :effetdebordnonvoulumaiscestcoolquandmeme:\nMaintenant ils passent à la direction assistée électrique, ça doit gommer les variations hydrauliques ressenties.\nça fait un bail que watmile voitures sont en DA electrique de merde.\nRenault et Peugeot sont spécialistes.\nMention spéciale à la DA electrique de la twingo RS qui surchauffe sur circuit :p\nFaudrait surtout citer quelle voiture ne sort pas avec une DA électrique depuis les 5 dernières années :siffle:\nC'est horrible la DA électrique. J'ai ça sur la Zafira, plus jamais si je peux l'éviter: le moteur fait un bruit pas possible, y'a un délai qui rend le feeling assez bizarre à basse vitesse (durant les manoeuvres).\nCa coute surement moins cher à faire, mais le résultat est vraiment pas probant, même sur une bétaillère.\nTu sais moi, les autos je les conserve 20 ans, alors... :ninja:\nDe mémoire les S3. Les catheram aussi :ninja:\nSinon je suis totalement Hypé : je vais peut être récupérer l'une des toutes premières CIVIC honda :vibre:\nC'est toi le béta-testeur pour la France ? :trollface:\nC'est surtout que le système 4x4 testé par Opel sur la calibra est un peu une "originalité" qui n'a étrangement pas eu beaucoup de succès. :siffle: Une sorte de haldex primitif.\nJ'ai une direction électrique super assistée sur la Saxo. Je déteste. D.E.T.E.S.T.E.\nje savais pas que c'était une DA electrique sur la Saxo (Electro hydraulique après vérification).\nCa peut pas etre pire que la Twingo 1....\nEnfin c'est sur que si vous énumérez toutes les merdes ont a pas fini...\n(Sinon hein la DA - oui il y en a eu - de la supercinq était aussi bien à chier... Et c'était bien un truc 100% hydraulique)\nMais bref le problème c'est (plus) que c'est électrique ou pas, c'est les mecs qui ne savent pas les calibrer... Certains y arrivent très bien.\nY'en avait pas :ninja:\nLa pire DA, c'est celle des panda 2nd gen. :vomit: Le mode "City" :emo:\nC'est pour les femmes. :cigare:\n[/ Sexisme primaire]\nSelon Hyundai, la Volkswagen Golf GTI ne tient pas le choc sur la piste (http://www.caradisiac.com/selon-hyundai-la-volkswagen-golf-gti-ne-tient-pas-le-choc-sur-la-piste-165603.htm)\nElle est pas commercialisée ?\nJ'en ai une qui tournait vers chez moi avant la neige, Elle fait un joli bruit, et n'est pas désagréable a regarder\nC'est notamment le cas d'Albert Biermann, qui n'était pas moins que le patron de BMW M avant de passer chez Hyundai pour s'occuper du développement de la gamme de sportives M.\nTrop de N dans ce monde. :topcrédébilité:\nUn projet pour nigloo :\nÇa doit être bien flippant !\nRassurez moi, le mini van ils comptent bien mettre des vrais sièges et un vrai volant j'espère ?\nJ'aime beaucoup le montage du filtre à air direct sur le turbo. ^_^\nCa me botterait bien de revoir et conduire une SIMCA 1500:\nToyota AE86 :love:\nCrx AS53 1.6 i 16 :love:\nAvec la prime de conversion, je peux en tirer jusqu'à combien avec ma clio essence vieille de 17 ans ? :x1:\nMessieurs, j'ai une question pneus ...\nJe dois changer les pneus avant sur ma Fabia de prolo ...\nIl m'a été conseillé de passer les arrières à l'avant et de mettre les neufs à l'arrière, correct ?\nEnsuite, je prends quoi ? :unsure:\nJe veux dire, est-ce que ça vaut le coup de mettre de la marque (autour de 55€ pièce) ou est-ce que je peux descendre d'une gamme (autour de 40€ pièce) ? C'est une voiture qui sert de déplaçoir sur petit trajet, 10k km par an, conduite pépère (ouai je sais, sur ce topic ça choque ...\npneus neuf à l'arrière oui c'est correct\nEn fonction du budget des michelins energy saver /continental eco contact 3/5 .\nMême pour des trajets courts, je mettrai pas des pneus tinois au rabais.\nSur ma Fabia 1ere gen je met des pilote sport 2 de Michelin à 50e. C'est top!\n17 ans => 2001 ?\nJe crains que tu ne sois limite...\nAprès il faut voir, tu auras certainement des constructeurs qui feront des primes pour des voitures non éligibles par l'état, mais ce sera forcément pour du neuf (alors que la prime d'état s'étend à l'occasion).\nA ce sujet, je reviens de chez Citroën, quand tu bénéficies de cette prime, tu AVANCES l'argent puis l'état te rembourse.\nCa ne vient donc pas en déduction immédiate à l'achat.\nC'est quoi ta monte pneumatique ?\nEnsuite, les périodes de promo c'est plutôt entre mars et juin.\nDonc si ce n'est pas pressé...\nLes pneus, c'est le seul truc de ta voiture qui touche la route (normalement)\nDonc, ne pas mettre de la merde.\nAu minimum milieu de gamme, Même si tu roules tranquille, le jour ou tu vas devoir faire une manœuvre d'urgence, les pneus ferons la différence.\nEt 55€ par pneu, ce n'est pas cher pour de la marque, moi c'est 110€/pièce pour la nissan ("premium"), et 70€ pièce la 306 (milieu de gamme)\nVredestein font des bon trucs en rapport qualité prix.\nPour le passage des pneus arrière à l'avant c'est faisable si ils ne sont pas trop vieux, sinon il seront sec.\nD'autre part ça augmente le côté sous vireur de la voiture.\nL'idéal étant de faire la rotation une fois par an pour éviter de se retrouver avec des pneus arrière neufs mais secs (donc merdique)\nOu de rouler en Quattro pour qu'ils s'usent tous à peu près en même temps. :ninja:\nÇa fonctionne aussi avec la propulsion, enfin du moins si tu as quelques virages par chez toi.\nLes pneus sont d'origines (2011) donc je dirais qu'ils sont vieux :ninja:\nPar contre la MX-3... :vomit:\nJe l'ai pas citée tu noteras :ninja:\nMoi je milite encore pour les pneu falken ziex ecorun. C'est noté A sous la pluie, ça coûte pas cher, c'est une filiale japonaise de dunlop.\nJe rejoins Kick' sur les pneu : pas mettre de la merde. Enfin, des pneu de merde quand il fait beau, tu verras pas la différence,c'est sous la pluie que tu vas serrer les fesses.\nles pneu neuf à l'arrière, chacun a son avis sur la question. Moi j'ai tendance à ne pas le faire, sur une traction des pneu usé à l'avant c'est pas terrible non plus. Surtout sous la pluie, c'est un piège à faire de l'aquaplaning.\nC'est quoi la monte pneumatique (taille/ diamètre de la jante) ?\nJ'ai déjà posé la question plus haut.\nSi je dois encore la reposer, j'appelle un modo. :tap:\nCe permet de rendre le train arrière plus sûr.\nMoi je préfère glisser de l'arrière que de l'avant, bien plus rattrapable, mais plus surprenant si tu n'as pas l'habitude.\nJe met toujours mes pneus les moins bon a l'arrière.\n(voir je fais exprès de prendre des pneus chinois pour l'arrière en dehors de la saison des pluies :ninja:)\nUn pneu de mauvaise qualité, en plus de moins bien tenir dès le départ, vieillit moins bien.\nPerso les pneus qui je trouve ont le meilleure rapport qualité prix pour une voiture et une conduite "standard", ce sont les Pirelli Cinturetto P7. On les trouve souvent en solde à de tarifs de certaines sous marques, et ça tient très bien.\nJ'ai monté ça sur la 605 y'a 5 ans (100€ pièce avec montage en 225/55/16), et j'en ai monté sur la zafira ce matin. (75€ pièce avec montage en 205/55/16).\nA partir du moment où on tape dans de la marque, même un peu secondaire (type KLEBER), ça va.\nLes pneus de supermarché... faut être sûr.\nPeut-être que les pneus Norauto valent la peine dans la mesure où ils peuvent venir d'anciens moules (type Dunlop ou GoodYear), mais il faut pouvoir se renseigner.\nJ'en ai des norautos , ça va , même sous la flotte .\nPourtant j'ai des galettes 145/13 :ninja:\nD'un autre côté, il parle d'un déplaçoir pour du petit trajet daily à... Aix-en-Provence :tired: donc même la flotte, ça reste un truc pas trop méchant\nC'était pour dire que si ça tient bien sous la flotte c'est que c'est pas trop de la merde :tired:\nTu parles d'une propulsion aussi, ça ne part pas au même moment avec des pneus vieillots à l'arrière que sur une traction. Un lift-off oversteer en entrée de virage ce n'est pas trop évident à rattraper ni très intuitif par rapport à un sous-virage basique.\nFB74 tes sur de toi ?\nCar nous concessionnaire on fait une remise de 1000 ou 2000 euros directement sur le bon de commande.\nEt après c'est notre comptabilité/secrétariat qui se font rembourser par l'état.\nAttention également la personne doit détenir le véhicule depuis 1 ans, qu'il soit assuré à la livraison et le véhicule acheter ne doit pas être revendu avant certain critères.\nC'est ce que le vendeur de Citroën m'a dit... par contre c'était pour un véhicule neuf.\nC'est peut être aussi une façon pour eux de laisser l'acheteur se débrouiller en cas de soucis... :ninja:\nMerci à tous pour la discussion sur les pneus ! Je note, je note.\nAlors la monte actuel c'est du Conti Ecocontact 3, d'origine donc de 2011. C'est du 165 70 R14 81T. Ça doit pouvoir tenir jusque mars si vraiment y'a des promos, mais le témoin est vraiment plus très loin :p\nQuand je parlais de prendre de la marque ou pas, je parlais de "marques connues" genre Michelin / Conti. Par rapport à des "marques" moins connues dispo sur Allopneus, pas du noname Norauto ...\nGenre ça : https://m.allopneus.com/pneu/falken/sincera-sn832/ete/165/70/14/81/t/81107\nMais je sais pas ce que ça vaut ...\nAprès il faut voir, tu auras certainement des constructeurs qui feront des primes pour des voitures non éligibles par l'état, mais ce sera forcément pour du neuf (alors que la prime d'état s'étend à l'occasion).Arf, ça confirme mes recherches. Ma voiture n'est plus cotable chez Argus, du coup pas moyen d'en tirer quelque chose pour repartir sur une neuve/occaz comme dans leur pub "reprise argus + xxxx€" ? :unsure:\nmoi j'ai pu tester des "opmium" je crois, 1° prix norauto,\nquand tu viens de conti, même pneus chaud, sur goudron de bonne qualité, et sur sec, ça fait peur...\nJe me vois pas faire un freinage d'urgence ou une manœuvre d'évitement avec du bas de gamme depuis. Même sur le sec.\nEdit : Le fait que ce soit des galettes joue justement en ta faveur sous la pluie, plus c'est large, moins ça accroche\nArf, ça confirme mes recherches. Ma voiture n'est plus cotable chez Argus, du coup pas moyen d'en tirer quelque chose pour repartir sur une neuve/occaz comme dans leur pub "reprise argus + xxxx€" ? :unsure:\nPar contre, tu peux être sûr qu'ils vont quand même te proposer un petit quelque chose (au moins 1000 euros mais sans doute pour une voiture neuve).\nPar contre, en occasion... je n'y crois pas.\nLes Falken commencent à se faire une réputation je trouve.\nLes pneus Norauto peuvent être d'anciens Continental ou Dunlop rebadgés, c'est pour ça que ce n'est pas forcément une mauvaise affaire, mais il faut trouver des renseignements.\nJe crois que certains Barum sont d'anciens Michelin.\nTu as aussi Hankook qui peut faire des trucs intéressants..\nPas essayé de Firestone ou d'Uniroyal, mais on commence à être dans de la marque établie.\nC'est pas tout à fait les même tailles, mais ça donne une idée assez proche :\nTCS.CH - Test de pneus d‘été 2014: 175/65 R14 82T\nTCS.CH - Test de pneus d‘été 2015: 185/60 R14 82H (https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/Test-de-pneus-d-t-2015-185-60-R14-82H.pdf)\nLe Michelin a la meilleure tenue à l'usure... mais quand la chaussée est un peu glissante, on sent que ça manque de grip (j'ai des Energy, le pneu peut patiner en entrée de rond point si c'est très gras ou s'il y a beaucoup de flotte).\nPas de Dunlop pour les 175, dommage.\nUn peu étonné par les piètres performances du Kleber...\nVisiblement le chat aime le Duster:\nChier dessus, c'est une marque d'affection, non ? :ninja:\nPour l'histoire des pneus, Fishinou, tu fais 10kkm par an, tes pneus vont te servir dans les 5 ans, tu veux vraiement grapiller 3 ou 5 balles par an et prendre des pneus merdiques ?\nD’après mes recherches le modèle que j'ai (prevensys 3) est fabriqué par Conti , avant j'avais des Michelin energy et honnêtement je sens mieux les Norauto .\nJe suis prês pour le trophée Andros en galette :p\nPour les Falken par contre, je pose mon avis :\nSi tu as le choix, pour quelques euros d'écarts, entre les Sincera (que tu as link) et les Ziex Ecorun, choisis les Ziex.\nJ'ai uniquement du falken sur tout mes véhicules, même la vanette a des pneu "camionnette" de la marque.\nJ'ai pas eu le choix pour l'AF53, en 13 il n'y a que les Sincera. Ce sont les mieux notés en 13 sous la pluie, et pourtant je ne les aime pas. On a comparé aussi entre propriétaires en 14' : mes Ziex tiennent mieux le pavé sous la flotte que les Sincera.\nDonc conseil d'ami : si tu as autre chose, oublie les Sincera. Sinon, ce sont objectivement des pneus de qualité, certes moins rassurant sur le mouillé.\nJ'ai un box pour l'auto dans une résidence fermée.\nY'a un gars qui a une Chrysler 300C noire.\nIl vient de monter des jantes 22" dessus, avec des pneus Toyo de 285 à l'arrière... :trollface:\nTu verrais les pneu à l'arrière de la S14 d'un pote ... j'ai jamais vu des gommards aussi larges. Bon, elle affiche 400 poney aussi.\nBen c'est pour ça que je demande ...\nJe vais peut être passée pour un peintre, mais si c'est si merdique que ça, pourquoi c'est vendu ? Pourquoi c'est pas pointé lors du contrôle technique ?\nMadame et moi avons chacun plus de 13 ans de permis, nous n'avons jamais glissé, aquaplané, perdu l'arrière, ou l'avant, ou le milieu :ninja:\nBref, je pense que très peu de gens ce sentent concernés par ce genre de considération ...\nDu coup je me renseigne auprès des experts CPC.\nLe pneu passe les normes, ce n'est pas pour autant qu'il est excellent...\nJe comprends ton désir d'économiser des sous, et je veux bien croire que certains pneus soient vendus trop chers, mais je n'achèterai pas d'entrée de gamme pour ma voiture.\nC'est pas le but du CT. Le CT contrôle l'état général du produit, pas sa qualité. Après pourquoi c'est vendu, je sais pas. Peut être des normes trop vagues mais franchement j'en ai aucune idée. Mais effectivement certains pneus ont rien à faire sur le marché. Sur ma moto par exemple, en montes d'origine c'est un cauchemar sous la pluie tant le pneu avant demande qu'à se barrer.\nOn en reparle quand t'auras écrasé un gosse après avoir bloqué l'avant sous la pluie. :ninja:\nBen, surtout sur les pneus quoi. T'as strictement rien d'autre sur ta caisse pour assurer ta tenue de route et tu veux faire des économies dessus? Ça et les freins, tu déconnes pas avec et tu mets le prix pour avoir du matériel correct, y'a même pas de discussion à avoir.\nPas plus tard que cet après-midi, j'ai failli avoir de la peinture bleue de 205 sur mon coffre. :ninja:\nChaussée détrempée, irrespect d'une minimum de distance de sécurité, arrivée sur un rond-point: ça ne serait pas monté jusqu'au cerveau de la conductrice de la 205 que, "peut-être", il allait y avoir quelqu'un qui était déjà engagé et que j'allais devoir freiner ?\nJ'avais senti le coup venir, donc j'avais déjà commencé à freiner, sans piler, avant de voir quoi que ce soit.\nEt j'ai bien entendu ses pneus se bloquer.\nLes gens qui me collent au cul je me fais plus chier maintenant.\nJe ralentis. :ninja:\nPuis quand ils vont pour déboiter je tombe un ou deux rapports et je file. :ninja:\nEt après je donne des leçons de sécurité aux gens sur des forums internet... :ninja:\nLe problème c'est que, même en ralentissant, y'en a qui comprennent pas et continuent à coller au cul. :ninja:\nQuand tu ne peux plus lire la plaque d'immatriculation de celui qui te précède c'est que tu es trop près. :ninja: ²\nNan mais en france les gens vont se rapprocher pour traduire\nJ'ai halluciné hier soir. A86, sous la flotte, visibilité pas terrible, un mec me colle au cul comme pas permis. Je me rabat quand je peux : c'était une camionnette de flics, gyros et 2-tons éteints. Points bonus : on venait de croiser il y a pas 1 km un gros carton sur la voie d'en face (et d'après Google Maps c'était pas le premier de la journée). Tout va bien.\nBlague n°1 : vente en cours chez BricoPrivé pour des compresseurs Michelin. Je jette un oeil : 50l 2hp 120l/min (trop léger donc) pour 130€, ou 100l 3hp 240l/min pour 380€. Rien entre les deux (qui serait ce que je cherche).\nBlague n°2 : c'est à 10€ près les tarifs chez LeroyMerlin... Tu parles d'une vente privée !\nEt ils annoncent justement une vente privée sur les clés à choc KS-Tools à partir de mercredi... On verra s'ils font vraiment mieux que mon dealer habituel ;) (si c'est le cas, ça tombe bien, j'ai pas encore passé ma commande)\n:ninja: y a des mecs qui ont essayé. Ils ont eu des problèmes.\nC'est pas le but du CT. Le CT contrôle l'état général du produit, pas sa qualité.\nBah le CT, c'est pour la sécurité à priori non ? Alors si c'est dangereux, ce que je ne conteste pas, ils n'ont pas les moyen de pointer des "pneus trop vieux (sec ou je ne sais quoi) même si peu usés" ?\nPour le reste, je note en effet.\nmais je n'achèterai pas d'entrée de gamme pour ma voiture.\nBah justement, je n'ai pas l'impression de parler "d'entrée de gamme" ... Y'a pas de juste milieu dans le monde du pneu ? (La réponse peut être non :p)\nLe mec il claque des milliers d'euro au kilo sur du kokoji mais il veut pas acheter de pneu de bonne qualité :tired:\nJ'avais des Uniroyal Rainsport 2 sur l'Espace quand je l'ai acheté.\nSur sec, je les ai trouvés dans la moyenne (comparés au conti premium contact de la Classe C et Michelin Primacy 3 actuels de l'Espace).\nPar contre, sur le mouillé, ils étaient bien mieux que les 2 autres. Meilleure tenue en courbe et freinage plus efficace.\nMon garagiste n'avait pas les Uniroyal sinon, je serais reparti avec ça.\nLe CT n'est en aucun manière capable de tester les pneus. Il teste juste les freins. Au pire, tu auras, avec des pneus complètement secs et craquelés, une mention sans contre visite disant que tes pneus sont visuellement abîmés.\nJ'ai passé le CT avec la Zafira avec des pneus Roadstone (ce nom était prédestiné :lol:) qui glissaient à 30 kmh dans les ronds points sous la pluie.\nJe rejoins les autres: ne va pas grapiller 5 ou 10 euros et prendre un pneu d'une sous marque. (petit détail: ceux ci vieillissent généralement moins bien, tu en changeras plus souvent)\nPff ça m'arrive tout le temps c'est gavant....\nPas plus tard que ce matin, sous des trombes d'eau, autoroute urbaine moyennement chargée, je roulais déjà à bonne allure. Un mec en Dacia me colle, jusqu'à... Ne plus voir sa plaque. Mais vu les conditions même avant c'était bien trop près...\nPerso ce que je fais, je décélère tranquillement, jusqu'à atteindre la vitesse de la voiture que je doublais. Du coup le mec est coincé comme un con. Souvent il a déjà compris comme ça. S'il a pas compris je donne un coup de frein (léger) pour allumer les feux. tout en me maintenant à la limite de la bagnole que je doublais. S'il a toujours pas compris (ou joue au con) je maintien la vitesse à la bagnole de droite quelques temps pour le faire chier. La Dacia, il n'avait toujours pas compris.... Bon là vu les conditions j'ai très vite foutu un coup de 3 et je me suis envolé. Après il a pas recommencé, quand même.\nSouvent ce sont les utilitaires légers les pro du collage de cul. En plus tu te payes le feux en pleine poire de nuit (bon, merci les retro eletrochromes), mention spécial au Renault Trafic. Évidemment je roule pas à gauche par plaisir, je double à chaque fois...\nPas comme lui....\nLe mec est resté voire du milieu jusqu'à ce qu'il disparaisse de mon pare brise, avec personne à droite. Il devrait être à 125km/h...\nEt toi tu fais des photos avec ton téléphone en roulant :ninja:, normal.\nça m'a pris 3 secondes d'ailleurs elle est toute floue et le cadrage approximatif. :ninja:\nPareil sur l'A1 hier... Voie de gauche, 90 au lieu de 110, je suis à bonne distance une grosse Béhème histoire d'être tranquille, y'a du monde mais ça roule. Et là un mec arrive à balle, appels de phares, etc. Je reste sur ma voie (y'a du monde à droite, ça roule), il continue son collage... :tired:\nEt là, c'est pas que je le vois déboiter à droite et me doubler pour... freiner et se foutre derrière la Béhème... :facepalm:\nEt il a fait pareil avec lui ensuite... :tired:\ny'a des cuvettes sur cette route de merde, ça peut partir en akouaplaninge assez vite mais non, môssieur préfère jouer à Fangio et mettre en danger tout le monde.\nJe vous laisse deviner quelle caisse il avait.\nUne Awdi ?\nJ’en peux plus de la route. Entre Jeanne-CPE qui roule à 100 sur l’autoroute (bien prévention +++) mais au milieu et Kevin-Chaufeur livreur qui vient te coller au cul alors que tu doubles en étant déjà en excès de vitesse, on se découvre une passion pour les cataclysmes.\nHier, pluie, sol détrempé, petite route.\nJe vois en face un mec en kangoo qui colle au cul d'un pauvre type qui roulait déjà pas mal, le tout sur une petite route de campagne, en descente et avec des virages. :cigare:\nJeanne-CPE qui roule à 80 sur l’autoroute (bien prévention +++).\nFtfy, faut vivre avec son temps :ninja:\nJ'ai une idée de concept : l'akajou-planning. C'est une glissade accidentogène :ninja:\nJe fais entre 400 et 600 km d'autoroute pour aller bosser, sans parler du week end.\nY a toujours un mec assez con pour arriver à 150 en appels de phares quand tu as déjà 3 voitures devant toi.\nQui se met à zigzaguer sur la route derrière toi et qui tente de forcer le passage.\nParfois je regrette de ne pas avoir une dash cam de dénonciation :bave:\nDisons que je n’ai pas trop de soucis de crétin me collant sur les routes dégagées. Mais dès que le trafic s’intensifie, tu as systématiquement les abrutis qui viennent dans ton espace vital. Heureusement que les 80km/h arrivent... :tired:\nNiglo, ce genre d’individu ne peut me dépasser qu’une fois que j’ai été redoublé par les véhicules que je venais de passer. :cigare:\nJe vais installer un afficheur LED avec message défilant à l'arrière: "Distance de Sécurité !!!".\nSa voiture est volée chez le garagiste par un faux mari (http://www.caradisiac.com/sa-voiture-est-volee-chez-le-garagiste-par-un-faux-mari-165650.htm)\nNote: Le garagiste est en fait Norauto.\nJe suis un peu partagé, véritable vol ou arnaque préparée... à voir...\nBranché sur les capteurs du radar de recul. En vrai ça doit être easy à brancher ce merdier. :bave:\nSi je fous un affichage à l’arrière, les amabilités seront plutôt :\n- me colle pas fils de pute, ton enclume n’a pas de freins céramiques.\n- éteins ton antibrouillard sous la pluie enculé\n- tu as beau faire 90kg pour 1m60, ta voiture ne prend pas plus de place pour autant, alors arrête de rouler au milieu.\nAu fait c'est quoi cette mode de foutre les anti-brouillards dès qu'il y a de la flotte ?\nLe code de la route a changé ?\nD'ailleurs je faisais pas le fier sur l'A86 au niveau de Vélizy (entre la sortie du duplex et l'échangeur avec la N118 pour ceux qui voient), même à moins de 100 (normalement limité à 110) : de nuit, avec la flotte qui tombait, les marquages au sol étaient littéralement invisible. Ca va que c'est super-large et qu'il n'y avait presque personne, mais merde quoi.\nC'est sûr que refaire régulièrement les peintures, ça coûte plus cher que de décréter que la limitation est abaissée...\nPlus simple : "si tu continue de renifler mon pot d'échappement, je vais rétrograder et te roussir ta plaque d'immatriculation avec ma post combustion bâtard".\nProbablement lié à mon rant : les marquages au sol étant de moins en moins visibles, les mecs allument tout...\nEncore samedi soir, un champion dans les tunnels avec ses antibrouillards arrière.... Merci connard !\nA3 TDI noire avec en options :\n- quadruple sortie d'échappement de la mort\n- gros stickeur POURTOUGAL sur la lunette\n"T'as beau être con et gueuler tout seul dans ta voiture, t'iras pas plus vite" :bave:\nQuand bien même, ça freine pas mieux que des disques aciers.\nEn vrai l'accessoire ultime ça serait des projos à l'arrière pour les cons qui suivent en plein phares.\nTu roule en Lamborghini ?\nCa va encore, certains ce sont les trois feux stops allumés en permanence.:XD:\nLe nombre de voitures que je vois en ce moment qui ont des feux pété et qui foutent les antibrouillards...\nnon, mais ma S12 avant réfection faisait des flammes d'un mètre minimum quand je faisais 5-4 ou 5-3 :p\nça pour moi c'est amende et immobilisation du véhicule. Surtout sur les véhicules à ampoules classiques qui nécessitent 10 min' de débrouillardise pour les changer.\nAh oui ça aussi, je me suis toujours demandé si les gens étaient juste con et qu'ils oubliaient leur pied, ou alors que c'était un bug de la voiture, la dernière étant une DS3 qui paraissait récente. :tired:\nVoiture récente est un gage de fiabilité comme l’a prouvée la RCZ... :trollface:\nC'est con pourtant j'aime bien la première réponse :emo:\nRouler en DS n’est pas incompatible avec la première réponse. Voire quasi systématiquement une conséquence... :ninja:\nCa me rappelle que le sympathique Smo fait sa boudeuse après son bolossage sur le sujet du 80km/h et son legitimisme de poseur.\nSmo, faut revenir salaud! :tired:\nPour le coup je suis plus "emmerdé" par des blaireaux en VU léger que par des Audi. on sent bien que ce n'est pas leur caisse.\n(Edit: en plus je roule moi même dans une caisse de connard)\nModus ? :trollface:\nLa semaine dernière j'ai suivi (de nuit), une bagnole, dont les DEUX feux arrières étaient pétés. :facepalm:\nJ'ai pu alors me rendre compte que les catadioptres, ben ça marche pas: je me suis retrouvé au cul de la voiture sans avoir eu le moindre reflet de mon phare.\nTiens suffisait de parler de pneu pour que je commande les miens..\nDDJ donc de 195€ pour des Dunlop 225/45 R17 (montage+gonflage azote inclus)\nEt a mon avis le train arrière va suivre dans pas longtemps .. J'ai mal au 'larfeuille :emo:\nJ'ai rien contre les mecs en Audi hein. :)\nEt c'est clair que les mecs avec leur camionette, c'est les pires.\nMouais ... chez Peugeot le radar de recul ne se déclenche que quand tu passes la marche arrière donc bon ...\nMoi j'avais pensé à plutôt mettre un flash sur la voiture ... un truc déclenchable par télécommande. Le mec derrière va forcément croire qu'il vient de se prendre une amende et que ça va lui faire mal au cul. Et surtout il osera pas venir gueuler pensant avoir à faire aux flics (quoi que y a des GCDJ que ça arrète pas).\nTu sais l'autre jour je suis tombé sur un champion qui n'avait que les veilleuses qui fonctionnait, autant te dire qu'on le voyait pas et que lui devait pas voir grand chose non plus :mouais:\nVous avez oublié ceux qui se contentent des feux de jours :p\nJ'ai mis mon support pour téléphone pour le gps de manière à cadrer la route, si je veux je peux lancer l'appli de photos/vidéo ;)\nMoi je vais me prendre une dash cam je pense.\nParce qu'un ces 4, ça va me servir quand je vois la qualité des conducteurs alentours.\n( je m'inclue à l'intérieur de ces conducteurs :ninja: )\nça vaut quelque chose au regard des assurances ou pas en france ?\nLe souci d'une dashcam est de permettre un snuff movie...\nLes images enregistrées peuvent être fournies devant le tribunal, mais c'est à la libre appréciation du juge de les enregistrer comme preuve ou pas... Néanmoins quand t'arrives avec un film d'un accident, ou que tu présentes ça à ton assurance, ça fait clairement pencher la balance en ta faveur . Certaines assurances proposent même une réduction sur ta cotisation si ton véhicule possède une dashcam. :)\nFaisant beaucoup de route je songe sérieusement à m'équiper de 2 dashcams( avant/arrière)\nça m'ennuie juste pour mes activités sexuelles sur le capot de ma voiture , ça risque de faire des films non recevables au tribunal.\nEt y'a pas de soucis avec le droit à l'image etc ?\nIl me semble que seules 10-15 dernières minutes sont conservées.\nPour ca que ton capot brille de mille feux !! :w00t:\nNon, mais tu peux te lâcher, hein ? :ninja:\nTu sous-entends que 10-15 minutes, c'est bien suffisant pour Nicetios ? :trollface:\nC'est un hérisson bleu faut pas oublier :p\n:trollface: un hérisson magique n'oubliez pas.\nLes hérissons c'est pas plutôt sous les pneumatiques qu'on le retrouve ? :trollface:\nOu dans le lit de ta femme :trollface:\nNon ... on avait dit pas les femmes ! pardon !\nBranche ton radar ailleurs que sur ton contacteur de marche arrière, et il marchera en permanence! :genius:\nAlors c'est un peu relou à faire bip en permanence, du coup. Mais bon on a rien sans rien dans la vie mon bon monsieur!\nOn peut désactiver le bip aussi ... euuuh nan attends c'est pas une bonne idée ... :con:\nCe cliché à 2 ronds... :facepalm:\nQuand il y a une forte pluie, à part mettre des bandes en rose fluo éclairée, tu verras rien hein, la pluie recouvre tout.\nJe me suis trouvé à Toulouse pile quand la tempête Carmen passait, eh ben je peux te dire qu'on était tous à 40 sur le périphérique et que ça rigolait pas. On voyait que dalle, avec une couche de 2 cm de flotte partout, bande blanche repeinte ou pas.\nNon, ça a toujours été dans le code de la route : on le met en cas de "fortes pluies" (en tout cas c'était dans le code quand j'ai passé mon permis en 1992).\nSauf que bon, "forte pluie", ben faut voir ce que ça veut dire. Et je serais pas étonné aujourd'hui que ça soit corrélé aux détecteurs de pluie des essuies glace par exemple (l'automatisation, pour moi c'est la plaie n°1 des voitures d'aujourd'hui)..\nPerso je les mets jamais. Y a jamais d'assez "fortes pluies" pour le justifier, et dans la région où je suis le brouillard n'est jamais épais. Je me base sur les feux normaux des autres : si je vois les phares arrières à une distance correcte, pas besoin d'anti-brouillard.\nEn revanche je le mettais quand j'habitais dans le marais Poitevin (parce que là, je peux vous garantir que question brouillard, y a pas pire).\nPas de niglo chez moi, la calibra est basse et fait chasse-neige. :cigare:\nLes voitures ont bon dos lol, le capteur de pluie n'allume pas les antibrouillard...\nSauf que c'est faux les feux de brouillard arrière NE DOIVENT PAS ETRE ALLUME SOUS LA PLUIE, bruine ou trombe d'eau, il n'y a pas de nuance. La raison c'est que les gouttes d'eau réfléchissent la lumière et peuvent donc gêner les conducteurs suiveur.\nDonc les feux de brouillard arrière peuvent être allumé.... dans le brouillard, ou sous de forte chutes de neige, point. Ca c'est ce que dit le Code.\nC'était déjà comme ça en 92 j'y met ma main à couper (en 96/97 quand j'ai passé mon AAC c'était comme ça en tout cas)\nTu dois confondre avec les feux AB avant qui eux peuvent être allumé sous la pluie (et même les nuits claires en rase campagne, tant qu'on les éteint au passage des autres usagers).\nE t l'automatisme n'a rien avoir là dedans. Ca n'empêche en rien de conduire convenablement.\nD'ailleurs sur aucune auto que j'ai eu l'allumage auto des phares n'était lié à l'usage des essuies glace, même pour les feux de croisement, ce qui serait un poil logique puisque c'est obligatoire.\nJe suis certain qu'en 1992 quand j'ai passé le code c'était aussi en cas " de fortes pluies". Ah peut-être que je confonds avec les anti-brouillards avant oui. Ou ça a peut-être changé après du coup, ça fait un bail que j'ai pas rouvert le code de la route je dois dire (d'ailleurs moi je mets les cligno dans les ronds-points "à l'ancienne", et ça, ça changé aussi).\nC'était une hypothèse, ma voiture de 2006 n'en a aucun, automatisme, donc je ne sais pas ce qui se fait maintenant. Mais je trouve que c'est un soucis dans le sens où ça déconcentre forcément le conducteur de son environnement.\nAprès, hein, "conduire convenablement", bon, on fait tous des erreurs et on croit tous qu'on conduit "convenablement" (au passage j'ai adoré ton commentaire sur la critique du gars qui roule au milieu en prenant ton portable pour prendre une photo en conduisant. Je crois que ça résume pas mal l'état d'esprit de ce fil :) ).\nCa doit dépendre des constructeurs, sur la mienne l'allumage auto des feux se déclenche si les essuies glaces automatiques sont activés, il y a une petite temporisation pour éviter d'allumer les feux pour 2 coups d'essuie glace mais ça fonctionne bien. Il n'y a qu'en cas de brouillard "clairs" avec beaucoup de luminosité que je suis obligé d'allumer les feux à la mains.\nIl est possible que tu ne remarques pas l'allumage automatique des feux sous la pluie car l'affichage (notamment le GPS) reste en mode jour dans ce cas.\nJ'ai les même souvenirs de mon code que toi. Pas d'AB arrière sous la pluie, jamais ! Par contre, les règles sur l'allumage des AB avant est plus laxistes (et jamais obligatoire car ce sont des feux "optionnels"). Les AB avant devant être orientés vers le bas, ils ne risquent "normalement" pas d'éblouir les autres conducteurs.\nFaut croire qu'on anticipe les débats... :p\nFeux anti-brouillard : quand peut-on les allumer ? (https://news.autoplus.fr/PV-Feux-de-brouillard-Pluie-Neige-Vitesse-excessive-1523911.html)\n(...) Petit récapitulatif.\nPour mémoire, les feux de brouillard avant (témoin lumineux vert) sont utilisés en complément des feux de croisement (ou codes), lors de brouillard, de chute de neige ou encore de forte pluie. Ils peuvent également compléter les feux de route (plein phares), en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses.\nLes feux arrière de brouillard ne peuvent, en revanche, être actionnés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige. Jamais sous la pluie ! Ils sont particulièrement éblouissants pour les autres usagers de la route.\nAllez ça continue...\nAnne Hidalgo annonce de nouvelles interdictions de circuler dans Paris (https://fr.yahoo.com/news/anne-hidalgo-annonce-nouvelles-interdictions-082954273.html)\nPour tenir son objectif de zéro diesel circulant dans la capitale en 2024, année des Jeux Olympiques, deux nouvelles vagues d’interdiction de véhicules viennent d’être annoncées par la Maire de Paris. Dans une interview au quotidien Le Monde, Anne Hidalgo précise ce mardi:\nt'inquiètes je connais "un peu" mes caisses, le seul truc qui fait foi sur l'allumage des feux de croisement, c'est bien entendu le voyant dédié. :p\nJ'ai un doute sur la Golf mais j'avais mis la sensibilité du réglage auto des feux pour qu'ils s'allument le plus tôt possible, ce qui pourrait expliquer cela....\nSi tu as un voyant, car j'ai souvenir d'une voiture qui n'avait pas voyant allumé en feux de croisement. Non pas que l'ampoule était morte, mais l'instrumentation ne le prévoyait pas, c'était hyper con comme système.\nWelcome to the 1980's Honda ! :p\nIl n'y a qu'en cas de brouillard "clairs" avec beaucoup de luminosité que je suis obligé d'allumer les feux à la mains.\nCa prouve que ce n'est pas lié aux essuie-glaces... Il s'avère qu'en cas de forte pluie, il fait souvent sombre donc les feux s'allument, mais oui, si les conditions de luminosité sont suffisantes, les feux ne s'allument pas.\nEt quand j'ai passé le code (à peu près en même temps que FMP), la forte pluie c'était que pour les AB avant...\ncertains sont pas très bien placés aussi ,sur la Golf justement c'était sur la platine d'allumage des feux et pas sur le tableau de bord...\nJe confirme, les BMW sont comme ça (en tout cas certaines), il y a seulement un voyant pour les pleins phares - oui, il y a un voyant sur le bouton, mais il est caché derrière le volant et donc invisible. C'est ultra pénible...\nQuand il y a une tempête avec 2 cms d'eau, évidement que les bandes ne vont pas être visible. On était pas dans ce cas de figure, là. Et la pluie n'a pas changée entre cette portion et la portion après l'échangeur avec la N118, où les bandes au sol étaient bien visibles (parce que récentes). Donc le problème est bien sur les bandes complètement usées dans ce cas.\nJ'en ai bien un sur le TDB moi mais j'avoue que je m'attendais à un truc à la Golf justement....\nEuh comme Cedski je connais ma voiture ;) l'allumage des feux a deux "modes" sur la mienne :\n- Mode nuit classique, les feux s'allument et l'affichage bascule en mode nuit (lumière pus faible + fond du GPS en noir). Les feux s'éteignent dès que la luminosité est suffisante.\n- Mode pluie, après activation des essuie-glaces (dès qu'il s'activent plusieurs fois en intermittence ou passage en mode plus rapide), allumage des feux mais l'affichage reste en mode jour. Les feux s'arrêtent quelque minutes après l'arrêt de la pluie.\nOK, alors je vais expliquer comment ça fonctionne dans la mienne: au niveau de l'allumage des feux, il y a clairement 2 niveaux en effet - un mode crépuscule où les feux s'allument mais l'écran multimedia et le compteur sont en mode jour, un second où les feux s'allument et l'écran multimedia et le compteur passent en mode nuit. L'un ou l'autre peuvent s'activer immédiatement, par exemple passage de tunnel en plein jour, ou l'un après l'autre, typiquement à l'aube ou au crépuscule, mais les deux peuvent s'activer par temps sec, sans que les essuie-glaces ne fonctionnent.\nA l'inverse, par forte luminosité, il peut arriver que les phares ne s'activent pas du tout (mode nuit ou crépuscule) alors que les essuie-glaces tournent à plein - j'ai déjà eu des remarques que j'étais toujours en feux de jour sous la neige, ou sous une pluie battante avec un soleil bas en face qui t'illumine en pleine face...\nBen oui ça marche très bien.\nJusqu'à présent et ça fait maintenant 9 ans que j'ai des voitures avec automatismes des phares et essuie-glaces, j'en suis très satisfait.\n- Sur les phares, ils ont tendance à s'allumer plus "tôt" que je le ferais à la mains ;\n- Sur les essuie-glaces, RAS, le réglage entre intermittent et vitesses plus hautes se fait correctement.\nIl n'y a que 2 situations où je reprends la mains en manuel :\n- Sur l'A14 avec la succession des tunnels ou les phares s'allument et s'éteignent juste avant le tunnel suivant : l'espacement est vraiment un poil trop long pour la temporisation, ou alors faudrait rouler plus vite :ninja:\n- En temps de brouillard clair, qui n'est pas vu par le capteur.\nSinon c'est un vrai confort et un vrai plus de ne pas avoir à s'occuper de ce réglage.\nMention spéciale pour le passage entre 0'48" et 1'02". :cigare:\nUne bonne suée et un slip à ne plus jamais remettre.\n(d'ailleurs moi je mets les cligno dans les ronds-points "à l'ancienne", et ça, ça changé aussi).\nIl lève le bras pour signaler le changement de direction, d'où le "à l'ancienne". :ninja:\nDes fois je lève un doigt mais rarement pour dire où je vais. :ninja:


Thème Lettres, Arts, Langues et Civilisations (124) Sciences humaines, sociales, de l’éducation et de l’information (116) Sciences juridiques et politiques (9) Sciences de l’ingénieur (9) Environnement et développement durable (9) Sciences fondamentales (7) Economie et Gestion (3)\ncursus Tous publics / hors niveau (148) Niveau Doctorat (LMD), Recherche (54) Niveau Master (LMD) (53) Niveau Licence (LMD) (38) L3 (15) Formation continue (3) L1 (2) Concours (Agrégation, CAPES...) (1)\nCatégorie Conférences (180) Entretiens (16) Cours magistraux (15) Vidéocours (8) Autres (7) Documentaires (5) Séminaires (1) Témoignages (1)\nlangue Français (207) FRA (14) Anglais (12) Portugais (7) Espagnol (6) Italien (2) CATALAN (1)\nProducteur(s) Université de tous les savoirs (66) Université Toulouse-Jean Jaurès (Toulouse II-le Mirail) (66) Fondation maison des sciences de l'homme (26) EHESS (20) Ecole Normale Supérieure de Lyon (16) Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (8) Institut national d’histoire de l’art (6) Maison des Sciences de l'Homme Paris Nord (3) La forge numérique (3) Centre d'histoire Sociale - CHS - UMR 8058 (2) Université de Rouen Normandie (2) Muséum national d'Histoire naturelle (1) Ecole Nationale Supérieure d'Architecture de Lyon (1) Site Pouchet du CNRS (1) Université Le Havre Normandie (1) Musée national de l'histoire de l'immigration (1) CERIMES (1) Université Paris 8 (1) EMMA (Études Montpelliéraines du Monde Anglophone) (1) Lycée d'État Jean Zay - Internat de Paris - CPGE (1)\nle 03/11/2000 (1h27m46s)\n... siècle, en même temps qu'ils semblent vouloir baliser les voies du devenir africain pour les temps à venir. A y regarder de plus près, découper le XXème siècle africain en ces trois séquences ne va pas sans problèmes. Si cette succession semble aller de...\n...Ignacy Sachs a donné, pour les Archives Audiovisuelles de la Recherche, une série de six entretiens autour de l’idée du développement et de son appréhension au XXIe siècle. Dans ce premier chapitre, Ignacy Sachs revient sur l’histoire et les grands...\n... XXIe siècle, comme une nouvelle grande nation avec laquelle il faut compter. Le programme "One Road, One Belt" (OBOR) ou "Nouvelles Routes de la soie" est présenté par le gouvernement de Pékin comme pacifique et destiné à favoriser la croissance...\n... séminaire « Migrations internationales : études de cas et débats historiographiques (diasporas et sociétés d’accueil, XIXe - XXe siècles) »....\nConférence du 5 décembre 2000 par Georges VIGARELLO. Le corps a pris une place nouvelle dans la société d'aujourd'hui. Non, bien sûr, qu'il soit " découvert " ou " redécouvert " : les soins de santé, d'apparence ou de beauté ont depuis longtemps, sinon depuis toujours, existé. Le corps en revanche est devenu plus important dans nos repères quotidiens, nos pratiques, nos représentations, souligné par l'investissement qu'une société plus individualiste et consommatoire autorise sur la personne et sa dimension physique, rendu plus présent par l'attention nouvelle que cette même société accorde au plaisir. Il est d'ailleurs, comme jamais, l'objet d'explorations ...\n...Lorsque l'on parle de " génocide ", ne fait-on qu'employer un terme contemporain faisant allusion à cette capacité qu'a toujours eue l'homme à se montrer cruel ? Ou bien y a-t-il quelque chose qui distingue particulièrement les génocides ? De source...\n... LÖWY, CNRS-CEIFR, Paris : « Deux conceptions de l'option pour les pauvres : François et la théologie de la liberation » Frédéric GUGELOT, Université de Reims : « La figure de saint François aux XXe et XXIe siècles » La séance sera animée par Danièle...


Miele KM 7164 FR » avis, prix et caractéristiques | Lesménagers\nNotée 6,8/10 par la rédaction pour son rapport caractéristique / prix, la plaque de cuisson Miele KM 7164 FR est classée n°445 des plaques de cuisson et n°8 des plaques de cuisson Miele. Découvrez ses caractéristiques principales : plaque induction, 4 foyers de cuisson, commandes à manette, commandes sur le côté.\nA propos du Miele KM 7164 FR\nQuelles sont les caractéristiques générales du Miele KM 7164 FR ?\nLes caractéristiques générales de la plaque de cuisson Miele KM 7164 FR sont :\nQuelles sont les caractéristiques de la surface de cuisson Miele KM 7164 FR ?\nLes caractéristiques de la surface de cuisson du Miele KM 7164 FR sont :\nfoyer arrière gauche - puissance maximale : Zone PowerFlex : 150 x 230 mm, max. 3000 W, Puissance max. TwinBooster 3650 W Bridge Powerflex : 230 x 390 mm, max. 4800 W Puissance max. TwinBooster 7300 W\nfoyer arrière droit - puissance maximale : Ø 140 - 190 mm, max. 3000 W\nfoyer avant droit - puissance maximale : Ø 100 - 160 mm, max. 2200 W\nQuelles fonctions spéciales possèdent le Miele KM 7164 FR ?\nLe Miele KM 7164 FR possèdent les fonctions spéciales suivantes :\nfonctions de sécurité : 5 Niveaux de sécurité : - Arrêt de sécurité - Sécurité enfants - Ventillateur de froid intégré - Protection contre la surchauffe - Indicateur de la chaleur résiduelle\nfonctions de la table de cuisson : Cadre inox fin haut - Commande à boutons - Affichage ambré - Verre vitrocéramique noir - Sérigraphie LightPrint - Détection automatique de la taille des récipients - Puissance totale 7300 W - Début de cuisson automatique - Fonctions Booster et TwinBooster - Maintien au chaud (65°C) - Indicateur de chaleur résiduelle - 5 niveaux de sécurité - Branchement Monophasé - Puissance 7,3 kW.\nQuelles sont les dimensions du Miele KM 7164 FR ?\nLa table de cuisson Miele KM 7164 FR mesure :\ndimensions LxHxP : 62.6 x 7.1 x 52.6 cm\ndimensions d'encastrement LxHxP : 62.6 x 7.1 x 52.6 cm\nCommandes sur le côté 7.2\nLa plaque de cuisson KM 7164 FR est un modèle proposé par le constructeur Miele. Avec 14 références, la marque Miele réprésente environ 3% du marché des plaques de cuisson. Miele est une marque allemande crée en 1899. Elle est réputée pour ses produits électroménagers haut de gamme de par la durée de vie des appareils, l'innovation technologique, l'écologie et le design. La qualité de ses produits justifie des prix très élevée. Les consommateurs choisissent cette marque notamment pour la durée de vie des appareils plus élevé que la moyenne.\nParmi les plaques de cuisson Miele de la même gamme au KM 7164 FR, nous pouvons le comparer aux modèles KM 7564 FR, KM 7465 FR et KM 7200 FR.\nMiele KM 7564 FR Moins cher de 100€, se différencie principalement par son emplacement des commandes frontale et son type de commandes sensitive.\nMiele KM 7465 FR Moins cher de 400€, se différencie principalement par son emplacement des commandes frontale et son type de commandes sensitive.\nMiele KM 7200 FR Moins cher de 583€, se différencie principalement par son nombre de foyers 3 foyers, son emplacement des commandes frontale et son type de commandes sensitive.\nIl existe deux grandes familles de plaques de cuisson : à gaz ou électrique qui se différencie en trois types. Le choix du type de plaque se fera tout d'abord en fonction de votre installation (à gaz ou électrique) puis en fonction de la puissance souhaitée et de votre budget. le Miele KM 7164 FR fonctionne par induction : une technologie réputée la plus performante et avancée technologiquement. Elle a aucune déperdition de chaleur et permet une chauffe rapide avec une température précise et modulable. Lors de son utilisation, le reste de la plaque reste froide permettant de réduire le risque de brûlure. De par sa technologie, les casseroles et poêles doivent être compatibles induction.\nMiele KM 7201 FR Moins cher de 500€, se différencie principalement par son emplacement des commandes frontale et son type de commandes sensitive.\nLe choix du nombre de foyers dépend avant tout de la place dont vous disposez. Plus il y a de foyers, plus la dimension de la table de cuisson est grande. Il faut également prendre en compte au type d'ustensile que vous utilisez : une grande casserole ou poêle allongée ne s'utilise pas sur un petit foyer. En moyenne, le nombre de foyers est de 3 ou 4. le Miele KM 7164 FR comporte quatre foyers à diamètres différents permettant une utilisation polyvalente de vos casseroles et poêles. Ses dimensions sont standards et elle s'installe dans la majorité des cuisines.\nParmi les plaques de cuisson Miele avec 4 foyers de cuisson et aux caractéristiques principales les plus proches, nous pouvons le comparer aux modèles KM 7210 FR, KM 7564 FR et KM 2012.\nMiele KM 7210 FR Moins cher de 500€, se différencie principalement par son type de commandes sensitive et son emplacement des commandes frontale.\nMiele KM 2012 Moins cher de 650€, se différencie principalement par son emplacement des commandes frontale et son type de table gaz.\nLes commandes permettent de contrôler la table de cuisson. Le choix se fera en fonction de votre perception de la simplicité. le Miele KM 7164 FR se commande par boutons classiques permettant de régler l'intensité du feu des foyers. Elles sont simples d'utilisations mais ont l'inconvénient d'être volumineux et d'empêcher un nettoyage simple de la plaque de cuisson.\nMiele KM 2312 Moins cher de 500€, se différencie principalement par son nombre de foyers 3 foyers, son type de table gaz et son emplacement des commandes frontale.\nParmi les plaques de cuisson à commandes latérales dans les autres marques et aux caractéristiques principales les plus proches, nous pouvons le comparer aux modèles PGF95-4 et SE 93 SGH 3.\nSmeg PGF95-4 Moins cher de 650€, se différencie principalement par son nombre de foyers 5 foyers et plus et son type de table gaz.\nSmeg SE 93 SGH 3 Moins cher de 600€, se différencie principalement par son type de table gaz et son nombre de foyers 5 foyers et plus.\nInscrivez-vous à l'alerte prix pour profiter du plaque de cuisson Miele KM 7164 FR à un meilleur prix.


:: Les Vestiaires\npar Chou le Dim 1 Juin - 14:01\nPour celles présentent sur le forum OTH france vous devez vous souvenir de ce sujet !! Non ? mais si\nAlors je tente l'ouverture ici en espérant qu'il fonctionne aussi bien que le 1er voir le second pas les autres ils étaient bof Enjoy!!\nRe: What's The Matter ?\npar BIETTE le Dim 1 Juin - 21:18\nUn WTM ici. Excellent, comme avant!!!\nMerci Chou. On va pouvoir péter un cable voir 2, bon aller brucassienne que je suis 9 CABLES!!!\npar Chou le Dim 1 Juin - 22:19\nComme au bon vieux temps Mis à part que vu qu'il n'ya pas beaucoup de monde\nVous aurez liberté de parole\npar BIETTE le Dim 1 Juin - 23:12\nLiberté de parole, ça j'aime. Cela change. Rien que le concept "liberté de parole" me laisse sans voix. je ne suis pas habituée.\npar Mariju le Dim 1 Juin - 23:21\nLiberté de paroles ou pas je parle =D\npar BIETTE le Dim 1 Juin - 23:29\nTu as raison. Ne te laisse pas faire. C'est que parfois, sur les forums, disons qu'on a pas la carte verte "liberté de parole". D'ailleurs, merci à Chou pour nous l'avoir donné. Et voilà, premier cable de pété. Au suivant,\npar Chou le Dim 1 Juin - 23:50\nEuh oui vous pouvez vous faire plaisir hein on est entre nous\nMais si un jour on est trop nombreux je rêve on verra mais bon d'ici là vous pouvez péter vos cables ici\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 20:19\nOn va devoir appeler EDF pour réparer les cables alors!\nC'était pourri je sors!\nJ'avais parié avec une amie que je sortirai un truc pas drôle aujourd'hui c'est chose faite!\nEn gros c'est WTM ? parce que j'ai pas vraiment connu sur OTH! lol\npar Chou le Lun 2 Juin - 20:28\nC'est ici que tu dis tout ce qui te passe par la tête et ainsi de suite\nj'en ai fais des rencontres sur le WTM d'origine de bonnes et de moins bonnes\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 21:11\nAh oki eh bien là ce qui me passe par la tête c'est que je viens d'obtenir un travail pour deux mois\npar BIETTE le Lun 2 Juin - 22:03\nC'est cool pour toi. Job d'été? Enfin de début d'été. Un truc qui a avoir avec la psycho???\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 22:09\nOui un job d'été chez Mac do lol le seul rapport avec la psycho c'est que ça va payer mes études malheureusement c'est pas cette année que je vais pouvoir faire un stage et toi (vous) allez faire quoi de vos vacances ?\npar Chou le Lun 2 Juin - 22:17\nHum moi je finis mes partiels demain enfin\nAprès petit tour rapide de la france pour mes oraux et puis après vacances ou boulot à la mairie\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 22:18\nMerdouille pour tes exams moi y sont finis je passe en deuxième année\npar BIETTE le Lun 2 Juin - 22:20\nLes vacances me paraissent très très très loin. J'en ai qu'au mois d'Aout. Et cela fera un an que j'en ai pas eu. Alors, je vais partir dans l'est loin de chez moi.\nChou, bonne chance pour la fin de tes partiels.\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 22:23\nCourage BIETTE! et tu as une préférence de destination ?? je compte emmener ma mère en angleterre .. lol j'aurai aimé le soleil mais on fait avec les moyens lol\npar BIETTE le Lun 2 Juin - 22:42\nC'est bien aussi l'angleterre. Bon, c'est sur côté soleil, c'est pas gagné mais qui sait. Et merci de tes encouragements. Et, tu peux m'appeler Pauline.\npar Ttine14 le Lun 2 Juin - 22:55\npas de quoi Pauline\npar live4ever le Mar 3 Juin - 10:34\nCoucou les filles! Je découvre le WTM... Je n'ai du y aller qu'une ou deux fois sur le fofo OTH...\nAlors d'abord, félicitations Ttine, Courage Chou et Patience Biette!!\nTtine, j'ai travaillé chez Quick plusieurs étés... Si l'équipe est sympa, y a moyen que ce soit bien!lol Parce que quelques fois, les clients te prennent pour des c...!!! Comme ça me soulait, j'ai passé le BAFA. D'ailleurs j'ai un groupe de 9-11 ans au mois de juillet, je suis contente.\nenfin, je ne vais pas me mettre à raconter ma vie!lol.\npar Ttine14 le Mar 3 Juin - 13:09\nBah non au contraire c'est intéressant de profiter de l'expérience des autres parce que je suis en stress total j'ai jamais fait de vente lol t'as bien de la chance d'avoir ton BAFA!\npar live4ever le Mer 4 Juin - 18:50\nOui, tu as bien raison!!\nAlors Chou, comment étaient les partiels?\npar Chou le Mer 4 Juin - 19:48\nLes partiels étaient comme ils devaient être compréhensible que par le prof\nJe ne prononce pas je verrais les résultats\nLa c'est je vais commencer mes oraux alors amiens le havre puis troyes et montpellier si l'envie m'en dit\npar Ttine14 le Mer 4 Juin - 19:55\nLol pas super mauvaise journée et je mâche mes mots .\nTu as raison de pas te prononcer vaut mieux ne rien attendre et avoir une bonne surprise!\npar Chou le Mer 4 Juin - 20:00\nC'est sure !! on esperant qu'elle sera géniale\nEt toi qu'est ce qui t'arrive si ça ne te gene pas d'en parler devant tout le monde\npar Ttine14 le Mer 4 Juin - 20:02\nLol moi ça me gène pas au contraire ça peut faire du bien, enfin je crois .. en gros première journée de travail très raide et un divorce dans ma famille qui s'est décidée aujourd'hui je crois que c'est une journée maudite pour moi lol ( je lol mais en fait je lol pas c'est un tic!) Bref la routine d'une vie au 21ème siècle!


reparer un drain blaster / Maison et jardin\nreparer un drain blaster\nKohler est une société connue pour sa cuisine et salle de bains design innovant et élégant. Quand il est temps de réparer votre drain bain tourbillon Kohler, le travail est assez simple. Le joint en caoutchouc autour autour de votre drain de poussée ... Read More\nLe levier de drain de la baignoire, appelé aussi le levier de déclenchement, se trouve à la fin de votre baignoire dessus du drain. Le levier soulève et abaisse un bouchon cachée, qui peut libérer l'eau de votre bain ou le garder en place. Le levier ... Read More\nIl ya deux problèmes qui peuvent se révéler de drains de baignoire. La première est que ce ne sera pas retenir l'eau dans la baignoire, et l'autre est qu'il ne sera pas évacuer l'eau du bain. Dans les deux cas, la réparation du problème nécessite de ... Read More\nQuand votre corps de drain de la douche est à l'origine d'une fuite qui mène à l'accumulation d'eau sur le plafond ou de l'eau en dessous du plafond, vous ne devez pas couper dans le plafond au-dessous de la douche, qui peut conduire à plus de dommag... Read More\nBeaucoup de baignoires utilisent un levier de commande de vidange d'opérer un piston à l'intérieur du drain à retenir l'eau dans la baignoire ou drainer l'eau. Sédiments sera souvent accumuler sur le lien ou le plongeur, résultant en une mauvaise opé... Read More\nDrains d'évier de cuisine sont séparés en deux parties distinctes. Le panier de l'évier et les tuyaux de drainage. Le panier de l'évier se trouve à l'intérieur de l'évier et est connecté à la fois à l'évier approprié et les tuyaux de drainage. Les tu... Read More\nDrain ondulé est couramment utilisé dans la construction de drains français. Un drain français enroule autour des trois plus hauts côtés d'un bâtiment, et quand l'eau coule vers la fondation, il se glisse dans le tuyau ondulé et drains autour du bâti... Read More\nSeptember 16 136\nSouvent, l'écoulement libre de givre sur un réfrigérateur Amana obstrue avec de la glace. Résolvez cette par nettoyer le drain. Il ya deux drains sur la plupart des réfrigérateurs; une dans le congélateur et l'autre à la base du réfrigérateur. Si vou... Read More\nLe drain dans votre baignoire ferme pour vous permettre de retenir l'eau dans la baignoire, comme pour un bain ou lavage des vêtements. Le problème se pose lorsque vous avez un tuyau de la baignoire qui refuse de fermer. Vous pouvez fixer les deux pr... Read More\nLe principal drain d'une piscine dans le sol est une des parties les plus importantes de la Poola les mécaniciens de € ™ s. Une vidange mal fonctionnement ou cassé peut être le pire cauchemar d'un ownerâ € ™ parce que généralement la piscine doit êtr... Read More\nDrains acier baignoire sont reconnus pour leur durabilité, la résistance et la longévité. Ils ne sont cependant pas imperméable à la détérioration. L'exposition à l'eau, dioxyde de carbone et d'oxygène des causes drains de cuve en acier rayé ou endom... Read More\nLe drain de la baignoire est souvent connecté à un levier de drain qui commande le bouchon de la baignoire. Le levier soulève le drain de haut en bas pour piéger ou libérer l'eau dans la baignoire. Les pièces en mouvement à l'intérieur du drain peuve... Read More\nGerber a été la fabrication de pièces de drain et des sanitaires aux Etats-Unis depuis plus de 75 ans. Leur ligne de drains de baignoire comprend laiton, PVC / ABS et le calendrier de 40 matériaux. La première partie de la vidange de la cuve qui est ... Read More\nUn drain principal fuite dans une piscine dans le sol est souvent le pire cauchemar d'un technicien pool de réparation. Cela signifie généralement de vider la piscine complètement et briser le plâtre et le béton autour du drain pour exposer la sectio... Read More\nMême si un drain de pop-up dispose que le bouchon de vidange et le levier qui sont visibles de l'intérieur de la baignoire, le drain utilise plusieurs autres parties pour ouvrir et fermer le bouchon de pop-up. Lorsque vous appuyez sur le levier de la... Read More\nSi vous avez un évier de cuisine qui fuit, il n'y a pas lieu de paniquer. Le problème peut être aussi simple qu'un usés ou d'un panier de vidange lâche. Si il est le panier de vidange, il est facile à corriger. Avec quelques minutes de rechange et qu... Read More\nDrains bouchés sont un problème commun de ménage que la plupart des gens ont à traiter à un moment ou un autre. Une vis sans fin de l'évier, plus communément arbitré comme un serpent de vidange rend le travail plus facile. Une difficulté avec l'aide ... Read More\nIl ya un problème commun avec machine à laver drains que peu de gens connaissent. Le problème est un drain de machine à laver lente, ce qui peut causer des fuites et l'eau stagnante dans votre machine à laver quand vous essayez de faire une charge. I... Read More\nUn réfrigérateur fiable fonctionne avec peu ou pas les réparations nécessaires. la fiabilité du réfrigérateur est pas un test normal complété par les sociétés d'examen des produits, tels que Consumer Reports. Pour obtenir un test de fiabilité précise... Read More\nL'installation de planchers de bois nécessite un sous-plancher appropriée. Si votre sous-plancher de bois franc est déjà, mais vous voulez améliorer l'apparence de votre maison avec le nouveau matériel, il est possible de poser bois franc d'ingénieri... Read More\nTous les lilas sont des arbustes qui ajoutent au moins 6 à 8 pouces de croissance par an à croissance rapide. 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