CCN Services de l'Automobile n°3034 IDCC 1090 - 2021\nGarantie à jour au 22 octobre 2021\nLa convention collective des services de l'automobile, du commerce et de la réparation d'automobile, du cycle et du motocycle ainsi que du contrôle technique est identifiée sous le numéro de brochure 3034 et le numéro IDCC 1090.\nLa présente convention régit les rapports de travail entre les employeurs et les salariés d'entreprises de services de l'automobile.\nElle s'étend sur le territoire métropolitain.\n- Réparation de la mécanique\n- Fabrication de pièces : tôlerie, menuiserie, scellerie...\n- Commerce de ferrailles : démolition d'automobiles\n- Commerce de motocycles, cycles et véhicules\n- Commerce de détail d'accessoires automobiles : garage avec atelier ou sans atelier...\n- Commerce de détail de carburants\n- Réparation et vente de véhicules : garages, stations-services ...\n- Réparation de carroserie d'automobiles\n- Formation des conducteurs\n- Contrôle technique automobile (les cabinets d'études techniques : concerne l'activité de contrôle technique automobile, dès lors que ce n'est pas l'activité principale de l'entreprise)\n- Importation de carrosserie véhicules (concerne par exemple les entreprises d'importation de remorques, ou semi remorques pour les véhicules automobiles ou caravane)\n- Importation d'accessoires automobiles (les importations d'équipements électriques pour automobiles, équipements et pièces de moteur d'automobiles)\n- Importation de motocycles et cycles\nUn champ d'application supplétif est aussi prévu ; c'est-à-dire que certaines entreprises sont susceptibles de devoir appliquer les dispositions du présent texte même si elles ne ressortissent pas directement par leur profession ou commerce à ces activité.\nLa convention est composée d'un corps de base, initialement négocié, de textes attachés qui regroupent les textes issus de négociations ultérieures, et de textes salaires.\nLe corps du texte conventionnel prévoit les règles relatives à la vie au sein de l'entreprise et aux relations avec l'employeur, la direction. A titre d'exemple, se trouvent les clauses portant sur les dispositions générales (heures supplémentaires, ancienneté, salaires, égalité professionnelle, jeunes salariés, formation professionnelle, régime obligatoire de prévoyance, etc), sur le statut professionnel des ouvriers et des employés, sur la classification du personnel de maîtrise, des ouvriers et employés, ainsi que des cadres, etc.\nLes textes attachés qui suivent se composent d'accords et d'avenants négociés en après la signature. Ces textes viennent respectivement compléter ou modifier les dispositions antérieures.\nIl est à noter que les dispositions entrant en vigueur n'ont pas pour objet de restreindre ni de réduire les avantages acquis en amont par les salariés.\nEnfin les textes salaires permettent de réunir en son sein l'ensemble des négociations ayant abouti en la matière.\nÀ titre informatif, le présent texte conventionnel a été signé par de nombreuses organisations syndicales patronales (chambre syndicale nationale du commerce et de la réparation de l'automobile, la chambre syndicale nationale des electriciens spécialisés de l'automobile, etc.) et salariales (fédération générale de la métallurgie, la chambre syndicale nationale des voyageurs, représentants et cadres de vente de l'automobile, etc).\nA voir aussi : La convention collective des cabinets ou entreprises d'expertises en automobiles\nConvention collective du commerce et de la réparation de l'automobile, du cycle et du motocycle et des activités connexes, ainsi que du contrôle technique automobile du 15 janvier 1981\nConvention Automobile prix grossiste\nTélécharger le PDF de la convention 3034 - 1090\n- Garantie à jour au 22 octobre 2021 comprenant\nAutomobile : L'assistance juridique Legimedia offerte pendant 15 jours\nCommander le livre de la convention 3034 - 1090\n- Le téléchargement de votre convention collective et de sa synthèse actualisées au format PDF en illimité depuis votre compte client (format PDF accepté en cas de contrôle, à condition que celui-ci soit à jour).\nLocations d'automobiles, location de voitures, locations de véhicules terrestres à moteur, parc de stationnement, gestion de parkings, enseignement de la conduite, auto-écoles, sécurité routière, service automobile\n4511Z, 4519Z, 4520A, 4520B, 4532Z, 4540Z, 4677Z, 4730Z, 5221Z, 7120A, 7711A, 7711B, 7739Z, 8553Z, 9529Z\nLes dernières actualités de la Convention collective Automobile\nTextes Attachés : « Plan jeunes » 2021-2025\nLa convention collective services de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord non étendu du 8 avril 2021 relatif au renforcement de l'accompagnement, de la formation et de l'insertion professionnelle des jeunes "plans jeunes" pour la période 2021-2025.\nDate de signature :8 avril 2021\nThématique :« Plan jeunes » 2021-2025\n« Plan jeunes » 2021-2025\nLe présent accord contient de nouvelles dispositions dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile en ce qui concerne le "plan jeunes" pour la période 2021-2025.\n- les actions en faveur de l'attractivité et de la valorisation des métiers de la branche des services de l'automobile (sensibilisation et communication sur les métiers de la branche, information auprès des jeunes et des entreprises, renforcement et développement des partenariats aux fins de valorisation des métiers) ;\n- les politiques spécifiques de la branche en matière d'insertion professionnelle (jeunes en situation de handicap, mixité et égalité professionnelle entre les femmes et les hommes) ;\n- l'alternance (l'apprentissage un véritable outil d'insertion dans l'emploi au service des jeunes et des entreprises des services de l'automobile, l'apprentissage un outil pédagogique, modalités opérationnelles applicables au contrat d'apprentissage, rôle essentiel des CFA pilotes et associés pour le développement d'un apprentissage de qualité dans la branche) ;\n- le développement de la fonction tutorale et de maître d'apprentissage ;\n- l'enseignement sous statut scolaire ;\n- les formations initiales adaptées aux besoins des entreprises ;\n- la formation des enseignants, garante d'une formation initiale de qualité ;\n- la mobilité européenne au service de l'insertion des jeunes ;\n- l'accompagnement en matière d'orientation ;\n- l'accompagnement en matière d'ingénierie pédagogique ;\n- l'accompagnement social des jeunes par les organismes de la branche des services de l'automobile ;\n- l'accompagnement en matière d'insertion professionnelle ;\n- le financement des actions de la branche des services de l'automobile ;\nA titre informatif, le présent accord contient une annexe relative aux données de la branche dans le cadre de l'accord paritaire national relatif au renforcement de l'accompagnement, la formation et l'insertion professionnelle des jeunes "plan jeunes" pour la période 2021-2025.\nTextes Attachés : Ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière\nLa convention collective automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord paritaire non étendu du 8 avril 2021 relatif à l'ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière.\nThématique :Ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière\nOuverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière\nLe présent accord prévoit de nouvelles dispositions s'agissant de l'ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière au bénéfice de certains salariés prenant avant 60 ans une retraite anticipée pour carrière longue durée.\nA cet effet, les salariés concernés sont ceux qui notifient à l’employeur leur départ anticipé à la retraite dans les conditions indiquées ci-après, dès lors que cette notification intervient au plus tôt le 1er juillet 2021 et au plus tard le 30 juin 2022.\nLes conditions du départ à la retraite permettant l’attribution d’un capital de fin de carrière sont les suivantes, par dérogation à l’article 17, 1 a du RPO :\n- Achever sa carrière par un départ volontaire anticipé à la retraite au titre d’une carrière longue, mettant fin au contrat à durée indéterminée, en s’engageant à quitter l’entreprise au terme du préavis de 1 ou de 2 mois découlant de la législation en vigueur ;\n- Être âgé de moins de 60 ans au terme du préavis de départ volontaire à la retraite ;\n- Ne pas bénéficier d’une indemnité légale de départ volontaire à la retraite d’un montant égal ou supérieur à l’assiette de calcul visée à l’article 17, 3 du RPO ;\n- Faire liquider sa retraite complémentaire AGIRC-ARRCO.\nTextes Attachés : Modification anticipée d'une fiche de qualification du RNQSA\nLa convention collective de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord paritaire étendu du 8 avril 2021 relatif à la modification anticipée d'une fiche de qualification du RNQSA.\nThématique :Modification anticipée d'une fiche de qualification du RNQSA\nModification anticipée d'une fiche de qualification du RNQSA\nLe présent accord est venu apporter des modifications à la fiche A. 20. 1 du RNQSA.\nCes modifications portent notamment sur l'intitulé de la qualification.\nEn effet, cette fiche A. 20. 1 se nomme la fiche "Conseiller client après-vente - chef d'équipe atelier - chef d'équipe motocycles".\nLes modifications apportées portent spécialement sur l'intitulé conseiller client.\nA titre informatif, la présent accord contient une annexe reprenant l'intégralité du contenu de la nouvelle fiche.\nTextes Attachés : Congés exceptionnels pour événements personnels\nLa convention collective de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'avenant n°98 étendu du 8 avril 2021 relatif aux congés exceptionnels pour événements personnels.\nThématique :Congés exceptionnels pour événements personnels\nLe présent avenant est venu apporter de nouvelles dispositions relatives aux congés exceptionnels pour événements personnels.\nA cet effet, l'article 2.09 de la CCN a été modifié.\nDésormais, une autorisation d'absence sera accordée sur justification comme suit :\n– mariage du salarié ou conclusion d’un Pacs : 4 jours ouvrés ;\n– naissance ou adoption d’un enfant : 3 jours ouvrés ;\n– mariage d’un enfant : 1 jour ouvré ;\n– annonce de la survenue d’un handicap chez un enfant : 2 jours ouvrés ;\n– décès d’un enfant : 5 jours ouvrés pour le décès d’un enfant ou : 7 jours ouvrés si l’enfant est âgé de moins de 25 ans ; 7 jours ouvrés, quel que soit son âge, si l’enfant décédé était lui-même parent ; 7 jours ouvrés, en cas de décès d’une personne âgée de moins de 25 ans à la charge effective et permanente du salarié ;\n– décès d’un frère ou d’une sœur : 3 jours ouvrés ;\n– décès d’un grand-parent : 1 jour ouvré ;\n– décès d’un beau-parent : 3 jours ouvrés ;\nPar ailleurs, il s'avère que l'article 4.07 de la CCN a aussi été modifié par le présent avenant. Désormais cet article prévoit qu'une autorisation d'absence est accordée sur justification comme suit :\n– conclusion d’un Pacs : 4 jours ouvrés ;\nLa convention collective nationale des services de l'automobile a été mise à jour par l'avenant étendu n°97 du 19 janvier 2021 relatif aux salaires minima.\nDate d'extension :JORF n°0099 du 27 avril 2021\nDate de signature :19 janvier 2021\nSalaires minima au 1er janvier 2021\nLes partenaires sociaux ont adopté le présent texte conventionnel afin d'actualiser les dispositions relatives aux salaires minima des salariés qui relèvent du champ d'application de la convention collective des services de l'automobile.\nLes nouveaux barèmes applicables sont les suivants :\n12 1 974 €\n11 1 925 €\n10 1 875 €\n9 1 834 €\n8 1 777 €\n7 1 725 €\n6 1 693 €\n5 1 660 €\n3 1 612 €\n2 1 595 €\n1 1 579 €\nEchelon MG 35 heures\n25 2 495 €\n24 2 363 €\n23 2 231 €\n22 2 104 €\n21 2 034 €\n20 1 974 €\n19 1 969 €\n18 1 943 €\n17 1 925 €\nNiveau/degré MG 35 heures\nV 5 243 €\nIV C 24 718 €\nIV B 4 454 €\nIV A 4 193 €\nIII C 3 932 €\nIII B 3 670 €\nIII A 3 407 €\nII C 3 146 €\nII B 2 885 €\nII A 2 624 €\nI C 2 494 €\nI B 2 363 €\nI A 2 231 €\nTextes Attachés : RNCSA et RNQSA pour le 1er semestre 2021\nLa convention collective nationale des services de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord paritaire national étendu du 16 décembre 2020 relatif au RNCSA et au RNQSA pour le 1er semestre 2021.\nDate d'extension :JORF n°0108 du 8 mai 2021\nDate de signature :16 décembre 2020\nThématique :RNCSA et RNQSA pour le 1er semestre 2021\nMise à jour du RNCSA, et modification du RNQSA\nLes partenaires sociaux ont adopté le présent texte conventionnel au sujet du RNCSA (Répertoire national des certifications des services de l'automobile) et du RNQSA (Répertoire national des qualifications du service automobile).\nL'accord national auquel il est question s'articule en plusieurs annexes, celles-ci sont les suivantes :\n- Annexe 1 : Répertoire national des certifications des services de l'automobile au tire du 1er semestre 2021. Au sein de cette annexe sont présentées les certifications organisées en 9 séries ;\n- Annexe 2 : Cette annexe présente diverses qualifications, soit : mécanicien cycles (A.3.5), réceptionnaire après-vente, chef d'équipe atelier, chef d'équipe motocycles (A.20.1), technicien des services multimarques de l'après-vente automobile (AA.9.2), préparateur en peinture (B.3.2), hôte d'accueil, chargé d'accueil (C.3.1), assistant de vente automobile, vendeur motocycles (C.6.1), metteur en main de véhicules (E.6.2), formateur aux métiers de l'éducation et de la sécurité routières (K.23.1), directeur pédagogique (K.C.I.1) ;\n- Annexe 3 : Répertoire national des qualifications des services de l'automobile 1er semestre 2021 ;\nIl est à noter qu'aucune disposition particulière n'a été adoptée à l'égard des entreprises qui comptent moins de 50 salariés.\nL'entrée en vigueur du texte a été fixée au 1er jour du 1er semestre 2021.\nTextes Attachés : Travail le dimanche (Seine-Maritime)\nLa convention collective services de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord professionnel non étendu du 17 décembre 2020 relatif au travail le dimanche (Seine-Maritime).\nThématique :Travail le dimanche (Seine-Maritime)\nDans le département de la Seine-Maritime le nombre d'ouvertures dominicales des établissements de vente de véhicules est limité à 6 par année civile.\nLe présent accord prévoit également que l'emploi de personnel salarié le dimanche ne sera autorisé qu'au cours de ces 6 journées sachant que cette autorisation vaut pour l'ensemble des catégories de personnel et des activités.\nA titre informatif, au plus tard le 31 décembre de chaque année, l'organisation professionnelle la plus diligente doit communiquer à la DIRECCTE la liste des 6 dimanches au cours desquels les établissements de vente de véhicules seront ouverts au public l'année suivante.\nPar ailleurs, il est à noter que le personnel employé le dimanche doit bénéficier, au cours de la même semaine, d'un repos ininterrompu d'une durée de 35 heures. Aussi, chaque dimanche travaillé doit donner lieu au versement d’une indemnité égale à 1/90e de l’ensemble des rémunérations versées au cours des 3 mois précédents et, le cas échéant, au paiement ou la récupération des heures supplémentaires et de leur majoration.\nEnfin, il est à noter qu'aucun salarié ne pourra être employé plus de 5 dimanches par an.\nLa convention collective nationale de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'accord étendu du 29 avril 2020 relatif à l'ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière dans le cadre de la crise sanitaire liée au Covid-19 au bénéfice de certains salariés prenant avant 60 ans une retraite anticipée pour carrière longue.\nDate d'extension : JORF n°0065 du 17 mars 2021\nDate de signature :29 avril 2020\nLe présent accord prévoit de nouvelles dispositions relatives au droit temporaire au capital de fin de carrière en raison du Covid-19.\nLes salariés concernés sont ceux qui notifient à l'employeur leur départ anticipé à la retraite, dès lors que cette notification intervient au plus tôt le 1er juillet 2020 et au plus tard le 30 juin 2021.\nPar ailleurs, des conditions du départ à la retraite doivent être respectées pour permettre l'octroi du droit au capital de fin de carrière pour une retraite anticipée longue carrière.\nTextes Attachés : Cotisations de prévoyance obligatoire\nL'avenant n°96 non étendu du 12 novembre 2020 est relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire en ce qui concerne la convention collective de l'automobile.\nThématique :Cotisations de prévoyance obligatoire\nLe présent avenant est venu compléter l'accord national paritaire du 20 octobre 2020 relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire par un article 3 "champ d'application" et un article 4 "égalité professionnelle entre les femmes et les hommes".\nS'agissant du champ d'application, il est à noter que l'accord est applicable à l'ensemble des employeurs, sièges et établissements relevant du champ de la convention collective nationale des services de l'automobile, quel que soit leur effectif, y compris les entreprises et établissements de moins de 50 salariés.\nEnfin, s'agissant de l'égalité professionnelle il s'agit d'un principe important que les partenaires sociaux ont souhaité réaffirmer.\nL'accord paritaire non étendu du 20 octobre 2020 est relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire en ce qui concerne la convention collective des services de l'automobile.\nPar le présent accord paritaire de nouvelles dispositions ont été adoptées dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nA cet effet, il a été décidé que les taux de cotisations figurant au point A "Cotisations calculées en pourcentage du salaire brut limité à quatre fois le plafond de la sécurité sociale" de l'annexe tarifaire du RPO devaient être affectés pour 2021 d'une décote de 25%, chaque cotisation ainsi décotée étant arrondie au centième de pourcentage le plus proche.\nTextes Attachés : Organisation des jurys CQP (Covid-19)\nLes dispositions de la convention collective nationale des services de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte en son sein. Il s'agit de l'avenant non étendu n°95 du 9 septembre 2020 relatif à l’organisation des jurys CQP dans le cadre de la crise sanitaire liée à l’épidémie de « Covid-19 ».\nThématique :Jurys CQP (Covid-19)\nDate de signature :09 septembre 2020\nAménagements des modalités d’examen des CQP\nLe présent texte conventionnel a été adopté par les partenaires sociaux afin d'adapter les modalités d'examen des CQP, et ce, en raison de l'épidémie de Covid-19. Il a été conclu pour une durée déterminée, soit, jusqu'à la date de fin de l'application du protocole national pour la santé et la sécurité en vigueur.\nPour ce faire, l'avenant n°95 du 9 septembre 2020 prévoit les modalités suivantes , soit :\n- Le strict respect des dispositions du protocole national pour la santé et la sécurité des salariés dans le cadre de l'organisation en présentiel des jurys CQP ;\n- La possible organisation à distance des jurys paritaires dès lors que qu'il s'avère impossible de tenir en présentiel le jury paritaire ;\n- La validation du CQP sans jury paritaire ;\n- La réalisation à distance de l'entretien de vente constituant l'examen final pour le titre à finalité professionnelle "Vendeur automobile" (VA) et le certificat de qualification professionnelle "Attaché commercial automobile" (CQP ACA).\nEn ce qui concerne le suivi des aménagements dérogatoires par l'ANFA, il est assuré par cette dernière.\nAprès avoir rappelé le principe d'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, l'avenant souligne que les dispositions qui sont contenues en son sein s'appliquent à toutes les entreprises qui relèvent du champ d'application de la convention collective n°3034.\nEnfin, il convient de noter que les dispositions de l'avenant n°95 du 9 septembre 2020 ne sont pas étendues. Par conséquent, seule une partie des travailleurs relevant de la CCN n°3034 se voit en appliquer les termes. Il va s'agir :\n- Des salariés dont l'employeur est signataire de l'avenant en question ;\n- Des salariés dont l'employeur est membre / adhérent de l'une des organisations syndiacles signataires de l'avenant.\nAinsi, pour les salariés qui ne relèvent d'aucune des deux situations ci-dessus, il conviendra pour eux d'attendre l'extension de l'avenant afin de pouvoir en appliquer les dispositions.\nTextes Attachés : RNCSA et RNQSA pour le second semestre 2020\nLa convention collective nationale de l'automobile a été mise à jour par l'ajout d'un nouveau texte conventionnel en son sein. Il s'agit de l'accord paritaire non étendu du 23 juin 2020 relatif au RNSCA et au RNQSA pour le second semestre 2020.\nThématique :RNSCA et au RNQSA pour 2020\nActualisation du RNSCA et du RNQSA pour le second semestre 2020\nLes partenaires sociaux ont, par le présent accord paritaire, procédé à l'actualisation du Répertoire National des Qualifications des Services de l'Automobiles (RNQSA), ainsi que du Répertoire National des Certifications des Services de l'Automobiles (RNCSA) pour le second semestre de l'année 2020.\nEn ce qui concerne le RNCSA, celui-ci a été mis à jour pour le second semestre de l'année 2020. En effet, il convient de noter que désormais la Série 9 comprend dorénavant les certifications ci-dessous pour une durée de 3 ans :\n- BEPECASER ;\n- BEPECASER : avec mention « groupe lourd » ou « 2 roues » ;\n- CQP tôlier ferreur.\n- En ce qu'il s'agit cette fois-ci du RNQSA, il s'avère que des fiches figurant au sein de ce registre ont été supprimées. La fiche ayant fait l'objet de la suppression est celle portant sur la qualification "Tôlier ferreur" (filière "Carrosserie-peinture").\nEn outre, de nombreuses fiches du RNQSA ont été modifiées, à savoir, les fiches :\n- A.3.5 ;\n- A.6.5 ;\n- A.9.5 ;\n- A.12.8 ;\n- AA.6.2 ;\n- AA.9.2 ;\n- AA.12.2 ;\n- B.3.2 ;\n- B.3.3 ;\n- B.3.4 ;\n- B.6.1 ;\n- B.6.2 ;\n- B.6.4 ;\n- B.9.2 ;\n- B.12.1 ;\n- D.3.1 ;\n- D.6.1 ;\n- H.3.1 ;\n- I.3.1 ;\n- K.3.1 ;\n- K.6.1 ;\n- K.6.2 ;\n- K.9.2 ;\n- K.20.1 ;\n- K.23.1 ;\nS'agissant des fiches A.12.2, AA.12.2, A.20.2, C.20.1 et J.23.2, celles-ci ont été modifiées en raison de la prochaine inscription au répertoire nationale des certifications professionnelles les titres professionnels suivants :\n- "Vendeur automobile" ;\n- Et "Technicien expert après-vente automobile".\nL'accord comprend une annexe en son sein. Au sein de cette annexe sont listées toutes les certifications qui permettent d'accéder à des qualifications du RNQSA.\nL'avenant non étendu n°94 du 29 avril 2020 relatif à l'organisation des jurys CQP dans le cadre de la crise sanitaire liée à l'épidémie de Covid-19 a été inséré au sein de la convention collective n°3034 des services de l'automobile.\nAménagements dérogatoires des modalités d’examen des CQP\nEn raison du contexte relatif à la crise sanitaire de Covid-19, des aménagement dérogatoires et exceptionnels ont été mis en place par le biais du présent avenant.\nSont concernés par les dispositions dudit avenant, tous les candidats qui sont engagés dans le cadre d'un processus de certification de qualification professionnelle (CQP), et qui de ce fait, étaient tenus de se soumettre entre le 16 mars et le 15 juillet 2020 au passage devant un jury.\nL'avenant prévoyait ainsi l'ensemble des dispositions relatives :\n- A la validation du CQP sans tenue d'un jury ;\n- A la validation d'au moins 80% des blocs de compétences du CQP visé ;\n- Aux modalités de rattrapage ;\n- Aux spécificités pour les CQP VAC et ACA ;\n- A l'absence de mention accordée pour les sessions d'examen CQP qui à l'initial, étaient censées se tenir durant la période du 16 mars au 15 juillet 2020.\nA titre informatif, la mise en oeuvre des dispositifs relevant de la politique nationale de formation de la commission paritaire nationale de la branche des services de l'automobile est attribuée à l'ANFA.\nTextes Attachés : Modification anticipée fiche de qualification B.9.1 du RNQSA\nLa convention collective nationale des services de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte conventionnel. Il s'agit de l'accord non étendu du 22 avril 2020 relatif à la modification anticipée d'une fiche de qualification du RNQSA.\nDate de signature :22 avril 2020\nThématique :Fiche de qualification RNQSA\nLe présent accord a été adopté afin de modifier la fiche B.9.1 du RNQSA, fiche annexée à l'accord auquel il est question. Ladite modification apparaît en gras et en italique afin d'être visible.\nPour rappel, la fiche porte sur la qualification tôlier confirmé / tôlier véhicules anciens et historiques. Au sein de cette fiche sont donc renseignés les éléments suivants :\n- Dénomination de la qualification ;\n- Objet de la qualification ;\n- Contenu de la qualification ;\n- Extensions possibles dans la qualification ;\n- Modes d'accès à la qualification ;\n- Possibilités d'évolution professionnelle.\nA titre informatif, les partenaires sociaux ont adopté un paragraphe relatif à la mixité des emplois et de l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes dans l'analyse des critères retenus dans la description des qualifications au sein du RNCSA et du RNQSA.\nEnfin, il convient de préciser que les dispositions de cet accord ne sont pas étendues, par conséquent, seule une partie des entreprises sont soumises à l'application de l'accord du 22 avril 2020, à savoir :\n- Celles dont l'employeur est signataire de l'accord en lui-même ;\n- Ou bien celles dont l'employeur est membre / adhérent de l'une des organisations syndicales signataires de cet accord.\nLa convention collective nationale de l'automobile a été mise à jour par l'intégration d'un nouveau texte conventionnelle en son sein. Il s'agit de l'accord paritaire du 22 octobre 2019 qui est un texte étendu, portant sur le dispositif de la reconversion ou promotion par alternance dit "Pro-A".\nDate de signature :22 octobre 2019\nDispositif de la reconversion ou promotion par alternance dit "Pro-A"\nLes partenaires sociaux ont adopté le présent accord afin de mettre en oeuvre le dispositif relatif à la reconversion ou la promotion par alternance (Pro-A).\nIl est important de noter que ce texte remplace l'accord paritaire nationale en date du 15 mai 2019.\nLe dispositif auquel il est question est d'une durée comprise entre 6 et 24 mois.\nLes thématiques qui sont abordées au sein dudit accord sont les suivantes :\n- Durée de la formation ;\n- Liste des certifications professionnelles éligibles ;\n- Prise en charge financière par l’OPCO Mobilités ;\n- Suivi révision de l’accord et de son annexe ;\n- Modalités de dépôt ;\nL'accord comporte une annexe relative à : la liste des certifications professionnelles éligibles à la reconversion ou promotion par alternance dans la branche des services de l'automobile (annexe 1).\nTextes Attachés : Conditions exceptionnelles (Covid-19)\nUn nouveau texte a été inséré au sein de la convention collective nationale du commerce et de la réparation de l'automobile, de cycle et du motocycle et des activités connexes. Il s'agit de l'accord paritaire du 2 avril 2020 relatif aux conditions exceptionnelles applicables aux congés payés dans le cadre de la crise sanitaire du Covid-19. Cet accord est non étendu pour le moment.\nDate de signature :02 avril 2020\nConditions exceptionnelles applicables aux congés payés dans le cadre du Covid-19\nEn raison de l'impact du Covid-19 sur le monde du travail, les partenaires sociaux se sont attachés à adopter des dispositions particulières, à l'exemple du présent accord en date du 2 avril 2020.\nLedit texte rappelle dans un premier temps l'importance ainsi que la priorité qui sont attachées à la négociation d'un accord d'entreprise, et ce, au titre de la validité des modalités exceptionnelles de fixation ou de modification des dates de congés payés.\nAinsi, il est souligné que dans la mesure où les entreprises qui relèvent de la présente convention collective, n'ont pas négocié sur les congés payés, elles devront recourir au présent accord.\nAu sein de l'article 5 de l'accord, il est noté qu'à défaut d'accord d'entreprise ou d'établissement, les décisions qui seront prises par l'employeur dans le cadre des modalités exceptionnelles de fixation ou de modification des dates de congés payés devront faire l'objet d'une information auprès des membres du CSE.\nLes mesures ayant été adoptées dans le cadre des congés payés sont les suivantes :\n- La période de congés payés imposés s'ouvre à compter du 26 mars 2020, et se termine au plus tard à la fin du confinement ;\n- L'employeur est dans la mesure de fixer les dates de congés payés n'ayant pas été posés par le salarié, et de modifier les dates de congés payés initialement posés et validés par lui-même, dans la limite de 1 semaine, soit 6 jours ouvrables ;\n- Les partenaires sociaux ont tenu à souligner le fait que les salariés ne peuvent se voir imposer de nouvelle dates de congés payés dès lors qu'ils ont posé volontairement 6 jours ouvrables, ou plus de congés payés durant la période de confinement ;\n- L'employeur est tenu d'une obligation d'information envers ses salariés dans le cadre de ces mesures exceptionnelles applicables aux congés payés ;\n- En ce qui concerne les salariés qui travaillent au sein d'une même entreprise, il revient à l'employeur de s'efforcer de leur accorder des congés payés simultanés, et ce, jusqu'au 31 décembre 2020, date de fin d'application du présent accord.\nIl convient de noter que l'accord du 2 avril 2020 n'est pas étendu. Par conséquent, seule une partie des salariés relevant de la présente CCN se voit appliquer les dispositions :\n- Les salariés dont l'employeur est signataire de l'accord en lui-même ;\n- Les salariés dont l'employeur est membre / adhérent de l'une des organisations syndicales signataires de l'accord.\nTextes Attachés : RNCSA et RNQSA pour le premier semestre 2020\nUn nouvel accord paritaire national non étendu a été inséré au sein de la convention collective Automobile. Cet accord en date du 19 décembre 2019 concerne le RNCSA et RNQSA pour le premier semestre 2020.\nThématique : RNCSA et RNQSA pour le premier semestre 2020\nRNCSA et RNQSA pour le premier semestre 2020\nLe présent article ne reprend que certains éléments à titre d'exemple, de l'accord paritaire national du 19 décembre 2019.\nPar le présent accord, les modifications de 25 fiches visées à l'article 2 ont été réalisées par les partenaires sociaux.\nA titre d'exemple, une annexe est mentionnée à l'accord, celle-ci fixe le répertoire national des certifications des services de l'automobile, et ce à compter du 1er semestre 2020.\nL'annexe comprend ainsi 9 séries. Chaque série comprend un certain nombre de certifications.\nPour exemple, la série 1 reprend les certifications permettant d'accéder à des qualifications du RNQSA positionnées sur l'échelon de référence 3, et ce dans les conditions fixées par l'article 3.02 de la convention collective.\nParmi ces certifications sont notamment retrouvés les diplômes suivants :\n- CAP maintenance des véhicules ;\n- CAP réparation des carrosseries ;\n- BEP métiers des services administratifs ;\n- Titre professionnel du ministère chargé de l’emploi : carrossier réparateur.\nA titre d'exemple, la série 2 comprend les certifications permettant d'accéder à des qualifications du RNQSA positionnées sur l'échelon de référence 6, et ce dans les conditions fixées par l'article 3.02 de la convention collective.\n- Mention complémentaire CAP : réalisation de circuits oléohydrauliques et pneumatiques ;\n- Bac professionnel : maintenance des véhicules ;\n- CQP : peintre spécialiste ;\n- CQP : opérateur vitrage spécialiste.\nPour rappel, le présent accord est un dispositif de branche, de ce fait, il n'a pas vocation à faire l'objet d'adaptations, ni au plan territorial, ni au niveau des entreprises.\nA titre informatif, le présent accord ne comporte aucune disposition pour les entreprises de moins de 50 salariés.\nTextes Attachés : Prime d'intégration\nPar le nouvel avenant étendu n°88 en date du 10 avril 2019 portant sur la prime d'intégration, les partenaires sociaux ont mis à jour les dispositions de la convention collective nationale des services de l'automobile référencée sous le numéro de brochure 3034 et IDCC 1090.\nThématique :Prime d'intégration\nLien vers l'\taccord :Cliquez ici\nLe présent avenant procède à l'actualisation des dispositions conventionnelles relatives à la prime d'intégration, inscrites au sein de l'article 1.22 de la convention collective nationale des services de l'automobile.\nLes cas dans lesquels la prime d'intégration est versée sont les suivants :\n- Lorsqu'un salarié qui était en alternance ou sous contrat de professionnalisation est embauché à l'issue dudit contrat : il perçoit à compter du 12e mois accompli dans le cadre de son contrat à durée indéterminé, une prime d'intégration calculée à hauteur de 50% du salaire de base , ou 50% du salaire minimum mensuel garanti en ce qui concerne le salarié qui relève du chapitre VI de la CCN ;\n- Lorsqu'un salarié est embauché sous contrat à durée déterminée (CDD) : il perçoit à l'issue du CDD la prime d'intégration, dont la modalité de calcul est identique à ce qui est exposé ci-dessus. Toutefois, pour que le versement de la prime soit effectif, il est nécessaire que la fin du CDD conduise immédiatement à la conclusion d'un CDI.\nDans la mesure où le salarié en contrat de professionnalisation signe un CDD à l'issue de son précédent contrat, et que celui-ci ne débouche pas immédiatement sur la conclusion d'un CDI, à défaut de lui verser la prime d'intégration, son employeur lui versera une indemnité de fin de CDD.\nA titre informatif, les dispositions dudit avenant sont applicables au sein de toutes les entreprises qui relèvent du champ d'application de la convention collective des services de l'automobile, et ce, que celles-ci comprennent plus ou moins 50 salariés.\nEnfin, il est à noter que la durée d'application de l'avenant est indéterminée.\nTextes Attachés : Droit au capital de fin de carrière (retraite anticipée)\nL'avenant n°91 du 10 octobre 2019 non étendu, concerne l'ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière (retraite anticipée) dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nThématique :Droit au capital de fin de carrière (retraite anticipée)\nL'avenant n°91 en date du 10 octobre 2019 concerne l'accord paritaire national du 15 mai 2019 et plus précisément les dispositions relatives au capital de fin de carrière.\nEn effet, l'accord paritaire national du 15 mai 2019 ouvre temporairement un droit au capital de fin de carrière au bénéfice de certains salariés prenant avant 60 ans une retraite anticipée pour carrière longue.\nOr, le présent avenant n°91 a complété l'accord paritaire national par deux articles :\n- un article 3 champ d'application;\n- un article 4 Égalité professionnelle entre les femmes et les hommes.\nEn ce qui concerne le champ d'application ajouté, il est indiqué le fait que l'accord paritaire national du 15 mai 2019 est applicable à l'ensemble des employeurs, sièges et établissements qui relèvent du champ de la convention collective nationale des services de l'automobile, quel que soit leur effectif, y compris les entreprises et établissements de moins de 50 salariés.\nS'agissant de l'article 4 relatif à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes qui a été ajouté, il prévoit que les organisations et donc aussi les entreprises, doivent prendre en compte l'objectif d'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, en particulier dans le cadre du dispositif de protection sociale mis en place dans la branche.\nTextes Attachés : Régime professionnel complémentaire de santé (RPCS)\nUn nouvel avenant à la convention collective nationale du commerce et de la réparation de l'automobile (services de l'automobile)à a été adopté. Il s'agit de l'avenant n°93 en date du 17 octobre 2019 et relatif à la mise en conformité réglementaire du régime professionnel complémentaire de santé (RPCS). A titre informatif, cet avenant est non étendu.\nDate de signature :17 octobre 2019\nThématique :Complémentaire de santé\nModification 04/08/2020 : Par l'arrêté d'extension du 10 juillet 2020 (JORF n°0188 du 1er août 2020), les dispositions de l'avenant n° 93 du 17 octobre 2019 relatif à la mise en conformité réglementaire du régime professionnel complémentaire de santé sont désormais rendues obligatoires pour l'ensemble des entreprises et des salariés entrant dans le champ d'application de la CCN susvisée.\nLes partenaires sociaux ont adopté cet avenant en vue de procéder à l'actualisation des dispositions conventionnelles suivantes :\n- Mise à jour du tableau des prestations garanties du point 1 de l'annexe RPCS ;\n- Ajout de nouveaux paragraphes aux points III.1 et III.3 de la l'annexe RPCS.\nLa date d'entrée en vigueur est fixée au 1er janvier 2020, étant rappelé que toutes les entreprises, y compris celles comptant moins de 50 salariés, sont tenues d'appliquer les dispositions dudit avenant, à condition toutefois que les employeurs soient signataires ou adhérents de l'organisation syndicale ayant procédé à la signature du texte, en vertu du fait que celui-ci est non étendu.\nEn ce qui concerne les prestations garanties, l'avenant prévoit un barème divisé en 2 colonnes relatives :\n- A la couverture santé / garanties par famille d'actes (1e colonne) ;\n- Aux garanties incluant celles de la sécurité sociale, limitées aux frais réels (2e colonne).\nS'agissant des prestations qui sont garanties par la présente convention collective, il est à noter que les prestations ci-dessous énumérées ne peuvent être inférieures au barème prévu par l'avenant, en sachant que la participation du salarié ne peut excéder 50% du tarif demandé pour chacune des prestations.\nLes prestations prévues au titre du régime complémentaire de santé sont les suivantes :\n- Soins courants ;\n- Hospitalisation (y compris la maternité) ;\n- Soins dentaires ;\n- Aides auditives ;\n- Autres (forfait naissance ou adoption, actes de prévention, dépistage pour troubles de l'audition).\nLes nouveaux paragraphes ayant été intégrés aux points III.1 et III.3 portent sur :\n- Le recours aux actes de téléconsultation, l'accès aux zones de désertification médicale, les actes de télémédecine (leur déploiement), ou encore, les télésoins (point III.1) ;\n- Le remboursement optimal des frais de santé dans le cadre du contrat d'assurance (point III.3).\nTextes Attachés : Statuts de l'ANFA\nL'accord du 2 octobre 2019 (non étendu) concerne la validation d'une modification de statuts de l'ANFA dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nThématique :Statuts de l'ANFA\nLe présent accord fixe les statuts se substituant aux statuts prévus par l'accord paritaire national du 20 janvier 2016.\nDe plus, il est convenu que les frais de gestion de l'ANFA fassent l'objet d'une concertation paritaire.\nLe présent accord mentionne donc :\n- les missions : l'ANFA assure la promotion des métiers de la branche et développe l’apprentissage, participe à la mise à jour du répertoire national des qualifications des services automobiles, anime l’observatoire prospectif des métiers et des qualification, etc.\n- la durée : l'ANFA est créé pour une durée indéterminée.\n- l'administration de l'ANFA : le conseil de gestion paritaire (composé de 20 membres ayant un mandat de 4 ans, le conseil se réunit au moins 2 fois par an, son bureau étant composé de 6 membres) qui fixe les règles d’utilisation de la ressource, nomme un commissaire aux comptes, décide des délégations de signature, etc.\n- l'administration de l'ANFA : le président assure la mise en oeuvre des décisions du conseil de gestion.\n- l'administration de l'ANFA : le trésorier et le trésorier adjoint assurent les rentrées financières et de l'établissement des comptes.\n- l'administration de l'ANFA : le secrétaire du bureau présente un rapport moral d'activité.\n- l'administration de l'ANFA : le délégué général applique les décisions du conseil de gestion sous l'autorité du président (assure le bon fonctionnement général de l’ANFA, établit et anime les relations avec les pouvoirs publics, nationaux ou régionaux, etc).\n- les commissions régionales de formation : elles sont associées à l’élaboration et à la restitution des diagnostics régionaux menés par l’OPMQ.\n- les groupes techniques paritaires : sont institués auprès du conseil de gestion et ont pour mission notamment d'analyser les dossiers liés au suivi technique du RNQSA et du RNCSA.\n- les ressources contributives : est visée la taxe fiscale de l'article 1609 sexvicies du CGI. Toutefois, l'ANFA peut disposer de contreparties financières, de produits financiers, de subventions ou dotations publiques ou privées, de produits d'emprunts, de dons et legs, etc.\n- la gestion comptable : l'exercice financier et comptable commence le 1er janvier et finit le 31 décembre de chaque année. Les comptes annuels sont certifiés par un commissaire aux comptes.\n- les titres de paiement : les titres et états de paiement sont émis et signés par le conseil de gestion.\nL'avenant n°90 du 10 octobre 2019 à l'accord paritaire national du 23 janvier 2019 non étendu, prévoit des dispositions relatives au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nLe présent avenant n°90 du 10 octobre 2019 concerne l'adoption de dispositions dans le cadre de l'accord paritaire national du 23 janvier 2019 relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire.\nAussi, le présent avenant complète l'accord paritaire national du 23 janvier 2019 par l'insertion dans ledit accord de deux articles relatifs respectivement au champ d'application et à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes.\nConcernant le champ d'application, il s'avère que l'accord paritaire national du 23 janvier 2019 est applicable à l'ensemble des employeurs, sièges et établissements qui relèvent du champ d'application de la convention collective nationale des services de l'automobile et ce, quelque soit leur effectif et donc y compris les entreprises et établissements de moins de 50 salariés.\nEn ce qui concerne l'adoption et l'insertion de l'article sur l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, il a été adopté dans l'objectif de rappeler que les organisations signataires ont pris en compte la volonté de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires afin d'aboutir à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, en particulier dans le cadre du dispositif de protection sociale mis en place dans la branche, à savoir notamment le dispositif du régime de prévoyance obligatoire.\nPour rappel, la convention collective des services de l'automobile fait régulièrement l'objet de mises à jour.\nA titre d'exemple, par un avenant n°89 du 3 juillet 2019, les salaires minima du personnel des entreprises appliquant la CCN des services de l'automobile ont été modifiés.\nL'avenant n°92 du 10 octobre 2019 à l'accord paritaire national du 25 juin 2019 non étendu, prévoit des dispositions relatives au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nModification 04/08/2020 : Par l'arrêté d'extension du 10 juillet 2020 (JORF n°0189 du 1er août 2020), les dispositions de l'avenant n° 92 du 10 octobre 2019 à l'accord du 25 juin 2019 relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire sont désormais rendues obligatoires pour l'ensemble des entreprises et des salariés entrant dans le champ d'application de la CCN susvisée.\nLe présent avenant n°92 du 10 octobre 2019 concerne l'adoption de dispositions dans le cadre de l'accord paritaire national du 25 juin 2019 relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire.\nAussi, le présent avenant complète l'accord paritaire national du 25 juin 2019 par l'insertion dans ledit accord de deux articles relatifs respectivement au champ d'application et à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes.\nConcernant le champ d'application, il s'avère que l'accord paritaire national du 25 juin 2019 est applicable à l'ensemble des employeurs, sièges et établissements qui relèvent du champ d'application de la convention collective nationale des services de l'automobile et ce, quelque soit leur effectif et donc y compris les entreprises et établissements de moins de 50 salariés.\nEn ce qui concerne l'adoption et l'insertion de l'article sur l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, il a été adopté dans l'objectif de rappeler que les organisations signataires ont pris en compte la volonté de mettre en oeuvre toutes les mesures nécessaires afin d'aboutir à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, en particulier dans le cadre du dispositif de protection sociale mis en place dans la branche, à savoir notamment le dispositif du régime de prévoyance obligatoire.\nDe plus, dans le cadre du présent avenant, les parties ont rappelé que la CCN des services de l'automobile contenait un article 1.17 relatif à l'égalité professionnelle entre les femmes et les hommes.\nA titre informatif, un avenant n°90 en date du même jour que le présent avenant, soit le 10 octobre 2019, est également venu apporter des modifications aux dispositions existantes sur le tarif des cotisations de prévoyance obligatoire mais s'agissant d'un autre accord que l'accord du 25 juin 2019.\nIl convient donc de bien dissocier le présent avenant n°92 et l'avenant n°90.\nL'avenant n°89 du 3 juillet 2019 fixe les salaires minima du personnel de la convention collective du commerce et de la réparation de l'automobile. Cet avenant est étendu par arrêté du 15 janvier 2020. En raison de son extension, les présentes dispositions sont applicables à tous les employeurs et tous les salariés entrant dans le champ d'application de la CC susmentionnée.\nLe présent avenant prévoit les salaires minima garantis pour 35 heures des ouvriers et employés entrant dans le champ d'application de la convention collective des services de l'automobile :\nEchelon Minima garantis\n12 1 963 €\n11 1 914 €\n10 1 864 €\n9 1 823 €\n8 1 766 €\n7 1 714 €\n6 1 682 €\n5 1 649 €\n4 1 622 €\n3 1 601 €\n2 1 584 €\n1 1 568 €\nSalaires minima - Maîtrise\nLes dispositions conventionnelles fixent les salaires minima pour les agents de maîtrise. Les échelons les concernant vont de 17 à 25.\n25 2 484 €\n24 2 352 €\n23 2 220 €\n22 2 093 €\n21 2 023 €\n20 1 963 €\n19 1 956 €\n18 1 926 €\n17 1 870 €\nOutre les salaires des ouvriers, employés et agents de maîtrise, la convention collective prévoit également les salaires minima garantis des cadres. Les salaires diffèrent selon le niveau (de I à V) et les degrés (A, B et C) des cadres.\nNiveau Degré Minima garantis\nV 5 230 €\nVI C 4 706 €\nVI B 4 443 €\nVI A 4 182 €\nIII C 3 921 €\nIII B 3 659 €\nIII A 3 396 €\nII C 3 135 €\nII B 2 874 €\nII A 2 613 €\nI C 2 483 €\nI B 2 352 €\nI A 2 220 €\nValeur du point et indemnité de panier\n- La valeur du point de formation-qualification, figurant dans l'annexe "Salaires minima", est portée à 3,38 €.\n- Le montant de l'indemnité de panier, figurant dans l'annexe "Salaires minima" est fixée à 5,93 €.\nTextes Attachés : Tarif des cotisations de prévoyance obligatoire\nL'accord non étendu du 25 juin 2019 est relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire en ce qui concerne les salariés qui relèvent de la convention collective nationale des services de l'automobile, référencée sous le numéro de brochure 3034.\nDate de signature :25 juin 2019\nThématique :Cotisation de prévoyance obligatoire\nModification 04/08/2020 : Par l'arrêté d'extension du 10 juillet 2020 (JORF n°0189 du 1er août 2020), les dispositions de l'accord du 25 juin 2019 relatif au tarif des cotisations de prévoyance obligatoire sont désormais rendues obligatoires pour l'ensemble des entreprises et des salariés entrant dans le champ d'application de la CCN susvisée.\nRappel du champ d'application de la CCN\nPour rappel, la convention collective nationale des services de l'automobile s'identifie à partir du numéro de brochure 3034 et IDCC 1090.\nLe principal objectif de la convention est de régir les relations de travail s'établissant entre les employeurs et leurs salariés.\nEn ce qui concerne le champ d'application géographique de ladite CCN, il s'avère que celle-ci s'applique sur l'ensemble du territoire métropolitain.\nA titre d'exemple, les principales activités visées par le présent texte conventionnel sont :\n- La réparation de la mécanique ;\n- La fabrication de pièces ;\n- Le commerce de ferrailles ;\n- Le commerce de motocycles ;\n- Le commerce de détail d'accessoires automobiles ;\n- Ou encore, le commerce de détail de carburant.\nTarif des cotisations de prévoyance obligatoire\nAu sein de l'accord en date du 25 juin 2019 il est indiqué le nouveau montant applicable aux cotisations qui figurent azu point A relatif aux "cotisations calculées en pourcentage du salaire brut limité à 4 PASS"(*).\nAinsi, chaque cotisation est décotée à hauteur de 25 % pour l'année 2020, étant précisé que la décote est arrondie au centième de pourcentage le plus proche.\n(*) Plafonds annuels de la sécurité sociale.\nTextes Attachés : RNCSA et RNQSA pour le deuxième semestre 2019\nL'accord non étendu du 25 juin 2019 est relatif au RNCSA et au RNQSA pour le deuxième semestre 2019 en ce qui concerne les salariés qui relèvent de la convention collective nationale des services de l'automobile, référencée sous le numéro de brochure 3034.\nThématique :RNCSA et RNQSA pour le deuxième semestre 2019\nRNCSA et RNQSA pour le deuxième semestre 2019\nLe présent accord présente les répertoires nationaux des certifications et de qualification des services de l'automobile (RNCSA et RNQSA) applicables pour le second semestre de l'année 2019.\nLe RNCSA est annexé au sein de l'accord. L'annexe s'organise en séries numérotées de 1 à 9.\nS'ensuivent ensuite des fiches de qualification portant sur les emplois suivants :\n- Mécaniciens cycles ;\n- Vendeur-conseil magasin des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Vendeur-conseil magasin confirmé des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Chef de centre des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Directeur de site des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques ;\n- Conseiller technique cycles ;\n- Technicien expert réparateur de véhicules anciens et historiques ;\n- Mécanicien des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Technicien expert des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Chef d'équipe atelier/chef d'équipe après-vente/chef d'équipe vente des services multimarques de l'après-vente automobile ;\n- Tôlier confirmé / tôlier véhicules anciens et historiques ;\n- Carossier-peintre / tôlier expert véhicules anciens et historiques.\nLes fiches relatives aux emplois ci-dessus listés s'organisent de la manière suivante (*) :\n- 1) Dénomination de la qualification ;\n- 2) Objet de la qualification ;\n- 3) Contenu de la qualification ;\n- 4) Extensions possibles dans la qualification ;\n- 5) Classement ;\n- 6) Modes d'accès à la qualification ;\n- 7) Possibilités d'évolution professionnelle.\n(*) En ce qui concerne la qualification de directeur de site des services multimarques de l'après-vente automobile, et de chef de centre des services multimarques de l'après-vente automobile, les fiches correspondantes s'organisent d'une manière différente :\n- 4) Classement ;\n- 5) Degrés de progression ;\nTextes Attachés : Dispositif de reconversion ou promotion par l'alternance dit « Pro-A »\nL'accord paritaire non étendu du 15 mai 2019 est relatif au dispositif de la reconversion ou promotion par l'alternance dit "Pro-A" dans le cadre de la convention collective des services de l'automobile.\nDate de signature :15 mai 2019\nThématique :Dispositif de reconversion ou promotion par l'alternance dit « Pro-A »\nDurée du contrat et de la formation\nPar le présent accord en date du 15 mai 2019, les parties signataires ont souhaité mettre en place un système afin de permettre l'acquisition d'une qualification par des salariés dont la qualification professionnelle est insuffisante ou qui souhaitent obtenir une qualification professionnelle supérieure à celle qu'ils ont déjà.\nA ce titre, la durée du dispositif de la reconversion ou promotion par l'alternance est déterminée en fonction des exigences des référentiels de formations des diplômes d'État, des titres à finalité professionnelle et des CQP.\nNéanmoins, selon les organisations, la durée du dispositif de la reconversion ou de la promotion par l'alternance peut être comprise entre 6 mois et 24 mois dans le cadre des dispositions légales et réglementaires.\nLa formation hors entreprise doit être comprise entre 15% et 25% de la durée du dispositif de la reconversion ou promotion par l'alternance.\nToutefois, la durée de la formation hors entreprises peut être supérieure à 25 % dès lors notamment que:\n- les actions de formation ont pour objet de préparer l'obtention des diplômes d'État;\n- les actions de formation ont pour objet de préparer l'obtention des titres à finalité professionnelle et des CQP inscrits au RNCSA.\nPrise en charge financière par l'OPCO Mobilités\nLa prise en charge des actions de formation par l'OPCO Mobilités doit être effectuée dans la limite d'un taux a minima de 9,15€ pouvant être porté à 11,50€ par heure dans la limite de 1 200 heures, sous réserve néanmoins, des possibilités financières de l'OPCO Mobilités et des règles de péréquation de France compétences.\nA titre informatif, ce montant couvre tout ou partie des frais pédagogiques et des frais de transport et d'hébergement.\nEnfin, les modulations du montant horaire de prise en charge sont déterminées par l'OPCO Mobilités conformément aux préconisations du conseil des métiers des services de l'automobile, en fonction des priorités, des certifications visées ainsi que des disponibilités financières.\nTextes Attachés : Capital de fin de carrière en cas de retraite anticipée\nL'accord paritaire non étendu du 15 mai 2019 est relatif au capital de fin de carrière en cas de retraite anticipée, en ce qui concerne la convention collective des services de l'automobile n° 3034.\nThématique :Retraite anticipée\nModification 13/01/2020 : Par l'arrêté d'extension du 23 décembre 2019 (JORF n°0008 du 10 janvier 2020), les dispositions de l'accord du 15 mai 2019 relatif à l'ouverture temporaire d'un droit au capital de fin de carrière au bénéfice de certains salariés prenant avant 60 ans une retraite anticipée pour carrière longue sont désormais rendues obligatoires pour l'ensemble des entreprises et des salariés entrant dans le champ d'application de la CCN susvisée.\nDès lors que les salariés qui relèvent de la convention collective n°3034 prennent leur "retraite anticipée pour longue carrière", cela leur ouvre droit à un capital de fin de carrière ouvert temporairement.\nSont concernés par l'ouverture de ce capital les salariés ayant notifié à leur employeur leur départ à la retraite entre le 1er juillet 2019 et le 30 juin 2020 au plus tard.\nCertaines conditions sont à remplir pour pouvoir bénéficier du versement du capital de fin de carrière :\n- Achever sa carrière au titre d'un départ volontaire anticipé à la retraite pour carrière longue ;\n- Avoir plus de 60 ans au terme du préavis de départ à la retraite ;\n- Ne pas bénéficier d'une indemnité légale de départ volontaire à la retraite ;\nEn ce qui concerne le montant du capital de fin de carrière, sont applicables les dispositions suivantes :\n- Article 17,2 du RPO au titre du calcul de l'ancienneté au sein de la profession ;\n- Article 17,3 au titre du montant du capital de fin de carrière ;\n- Article 17 bis relatif aux dispositions transitoires ;\n- Article 20 applicable aux salariés ayant travaillés à temps partiel.\nIDCC n° 1090\nlocations de véhicules terrestres à moteur\nCcn service de l'automobile\nConvention controle technique automobile\nConvention de l automobile\nConvention des garages\nConvention des services de l automobile\nConvention garage automobile\nConvention mecanique auto\nConvention nationale de l automobile\nConvention nationale des services de l automobile\nConvention reparation automobile\nConvention Service de l'automobile\nBulletin de salaire. - Certificat de travail\nClassement en catégorie ouvriers et employés\nModalités du classement en catégorie ouvriers et employés\nChapitre III bis : Classification du personnel de maîtrise\nClassement en catégorie maîtrise\nModalités du classement en catégorie ' Maîtrise '\nClassification de la maîtrise\nChapitre IV : Dispositions particulières au personnel de maîtrise et aux cadres\nClassement en catégorie cadres\nModalités du classement en catégorie cadres\nAnnexe Régime professionnel complémentaire de santé (RPCS)\nI. - Prestations minimales garanties\nII. - Bénéficiaires du RPCS\nII. 1. Salariés\nII. 2. Demandeurs d'emploi\nIII. - Modalités de la couverture\nIII. 1. Garanties collectives\nIII. 2. Garanties solidaires\nIII. 3. Couverture responsable\nIV. - Actions de solidarité et de prévention\nV. - Financement du RPCS\nNotice d'information : Portabilité des prestations complémentaires de santé Notice d'information prévue\nl'article 1.21 b de la convention collective\nNotice d'information : Portabilité des droits du régime de prévoyance obligatoire Notice d'information\npar l'article 1.21 b de la convention collective\nANNEXE I : Accompagnement et insertion professionnelle des jeunes : programme d'actions de l'ANFA 2015-2019\nANNEXE II : Apprentissage : objectifs de la période 201\nRNCSA et RNQSA pour l'année 2017\nTarif des cotisations de prévoyance obligatoire pour l'année 2017\nCertificats de qualification professionnel (CQP)\nStatuts d'IRP Auto Prévoyance Santé


La présidente sortante de la Réserve fédérale veut rassurer les marchés, tout en mettant en garde contre la crise de la dette et les inégalités sociales - World Socialist Web Site\nAlors que les marchés boursiers sont en plein essor et qu’une nouvelle bulle financière pointe à l’horizon, la présidente sortante de la Réserve fédérale américaine, Janet Yellen, a fait sa dernière apparition devant le Congrès mercredi.\nDans son témoignage, Yellen a cherché à dissiper les craintes que les marchés boursiers soient massivement surévalués, affirmant que si les prix des actifs «sont élevés par rapport aux normes historiques», les risques «restent contenus».\nMais elle a combiné ces assurances avec des avertissements sur la dette fédérale et les inégalités sociales, constatant que la productivité, la croissance économique et les salaires restent déprimés. Répondant à une question sur l'impact des réductions d'impôts prévues par l'administration Trump, Yellen a déclaré: «Je dirais simplement que je suis très inquiète au sujet de la durabilité de la trajectoire de la dette américaine», ajoutant que cela «devrait être une préoccupation majeure».\nLes trois principaux indices boursiers américains ont enregistré plus de 50 records cette année, l’indice Dow Jones atteignant plus de 3,5 fois sa valeur depuis son point bas de l'après-crise en mars 2009. Les énormes quantités d'argent qui inondent le système financier ont alimenté la spéculation dans des actifs financiers obscurs, y compris dans des crypto-monnaies comme le Bitcoin, qui a atteint 11.000 dollars, soit onze fois plus en un an seulement.\nLa Réserve fédérale américaine, que Yellen a présidée ces quatre dernières années, a joué un rôle central dans l'ascension spectaculaire du marché boursier et la croissance des inégalités sociales au cours des trois dernières décennies.\nUn tournant décisif survint en octobre 1987 lorsque la Fed, sous la présidence d'Alan Greenspan, réagit au krach boursier du 19 octobre – la plus grande chute d'un jour de l'histoire – en ouvrant les vannes financières pour fournir de l'argent bon marché aux banques et aux marchés financiers.\nUne nouvelle politique, ancrée dans les contradictions croissantes du capitalisme américain, a été mise en place. Désormais, la réponse de la Fed à l'éclatement d'une bulle financière serait de fournir de l'argent ultra-bon marché pour financer la prochaine bulle.\nLe krach de 1987 a été suivi d'une poussée des marchés au milieu des années 1990, ce qui a même amené Greenspan à commenter en 1996 que Wall Street était envahi par une «exubérance irrationnelle». Mais l'orgie financière a continué, entraînant la crise financière asiatique de 1997- 98, la dévaluation du rouble russe et l'effondrement de la société d'investissement américaine Long Term Capital Management en 1998. LTCM a dû être renfloué par la Réserve fédérale de New York pour l'empêcher de faire effondrer l'ensemble du système financier.\nUne fois de plus, la réponse a été d'ouvrir les vannes financières, ce qui a conduit à la bulle Internet de 2000-2001. Lorsqu’elle a éclaté, un nouveau véhicule de spéculation a été développé via le marché des prêts hypothécaires à risque et la création d'une pléthore de nouveaux instruments financiers, tels que les dérivés complexes et les obligations adossées aux actifs (collateralised debt obligations).\nL'implosion de ce château de cartes financier en 2008-2009 n'a pas débouché sur des mesures visant à remédier aux contradictions qui l'ont engendrée, mais plutôt sur des mesures visant à alimenter la spéculation financière. Ce fut le contenu essentiel du programme d'assouplissement quantitatif, lancé par le président de la Fed Ben Bernanke et poursuivi sous Yellen, dans lequel la Fed a réduit ses taux d'intérêt à un niveau historiquement bas et pompé des centaines de milliards de dollars sur les marchés financiers américains et mondiaux.\nLa conséquence a été une explosion des valeurs d'actifs combinée à la destruction des conditions sociales de la classe ouvrière et la croissance des inégalité sociales à des niveaux historiquement sans précédent. Trois milliardaires aux États-Unis détiennent maintenant autant de richesse que la moitié la plus pauvre de la population américaine.\nIl y a un lien de causalité entre ces deux développements. Alors que la spéculation financière semble créer de la monnaie avec de l'argent, en fin de compte, elle représente une réclamation sur la richesse réelle extraite sous forme de plus-value de la classe ouvrière. Par conséquent, afin de satisfaire ses exigences insatiables, le capital financier exige que les salaires et les prestations sociales de la masse de la population active – une déduction de la richesse que le capital peut s'approprier – soient réduits de plus en plus. Ce processus est fortement accéléré sous l'administration Trump par sa réduction d'impôt pour les riches au détriment de la majorité de la population.\nYellen est remplacée par l'actuel gouverneur de la Fed, Jerome Powell, qui combine le soutien de Yellen pour l'argent facile avec le soutien au démantèlement des modestes restrictions imposées à Wall Street après le krash de septembre 2008.\nLa logique objective implacable du parasitisme financier, qui domine de plus en plus non seulement les États-Unis, mais toute l'économie capitaliste mondiale, se voit dans le cycle actuel de réductions d'impôts. Les partisans les plus virulents du plan de réduction des impôts, plutôt que d'être préoccupés par ses implications pour la dette du gouvernement américain, se félicitent de ses effets parce que toute crise budgétaire alimentera la campagne pour de nouvelles réductions des dépenses sociales.\nYellen parle pour les factions de l'élite dirigeante qui sont les plus conscientes du danger de l'orgie d'enrichissement qui conduit à une intensification de la lutte des classes.\nDans ses remarques au Congrès, elle a fait une référence voilée à ce danger pour la classe dirigeante, soulignant des tendances «troublantes» dans l'inégalité des revenus. Cependant, il n'y a rien dans ce que propose Yellen ou tout autre représentant de la classe dirigeante qui puisse empêcher cela, parce que le phénomène de l'accumulation de richesses fabuleuses à un pôle et l'accumulation de pauvreté, de misère et de dégradation à l'autre n'est pas le résultat de décisions politiques qui peuvent maintenant être en quelque sorte inversées. C'est plutôt l'excroissance maligne d'un ordre socio-économique en crise terminale.\nLa sortie de cette crise ne peut pas se faire au moyen de tentatives futiles de réformer le système capitaliste, mais par la lutte de la classe ouvrière pour le renverser.\nLes travailleurs sont confrontés à la tâche de se battre pour le pouvoir politique afin de s'emparer des plus hautes sphères de l'économie – les grandes entreprises et le système financier – et de les placer sous contrôle public et démocratique afin d'utiliser les vastes richesses créées par la classe ouvrière pour subvenir aux besoins sociaux.


Positive Eating Positive Living: L’Encyclopédie de la cuisine de Nouvelle France de Jean Marie Francoeur\nL’Encyclopédie de la cuisine de Nouvelle France de Jean Marie Francoeur\nL’Encyclopédie de la cuisine de Nouvelle France de Jean Marie Francoeur est une plongée dans l’histoire de la cuisine québécoise. C’est aussi un livre de recettes (plus de 3000 dont certains en texte original) pour que le gourmet d’aujourd’hui puisse les réaliser dans sa cuisine. La saveur de ces recettes est enrichie par la saveur de l’histoire, par des apartés. L’image des patates et du lard salé qui constituait le régime alimentaire des habitants de cette Nouvelle France part en éclat ! Cette cuisine de la Nouvelle France est plus riche, et plus variée qu’on ne le pense. Voici la présentation du livre par les éditions Fides.\n«En cuisine, on n’invente plus, on retrouve» (Maurice-Edmond Saillant alias Curnonski). Cette citation, placée en ouverture du livre, invite à une redécouverte de nos racines culinaires. Cet ouvrage de référence unique, qui relate une histoire jamais racontée auparavant et qui donne accès à une tradition culinaire parfois oubliée ou méconnue, est une pièce essentielle à l’exploration de notre patrimoine gastronomique. L’auteur a parcouru des milliers de pages de correspondances officielles, d’ouvrages historiques, de journaux, de relations épistolaires des premiers découvreurs, d’archives européennes et québécoises, de livres de cuisine traditionnelle anciens et récents pour retracer l’histoire et les recettes de la cuisine de Nouvelle-France. En plus d’une somme impressionnante d’informations de toutes sortes sur les denrées disponibles, les plats et les menus, les techniques et les secrets, les instruments et les méthodes, les anecdotes et les coutumes, cette encyclopédie contient plus de 3000 recettes des origines qui fondent notre patrimoine culinaire. Les très anciennes recettes sont données dans leur forme d’origine, pour le plaisir de la lecture, et dans une version modernisée, pour le plaisir de les cuisiner. Un coffre aux trésors unique pour découvrir les richesses de notre cuisine et la genèse de notre table. »\nPour retrouver l’atmosphère de cette Nouvelle France, participez aux fêtes de la Nouvelles France auront lieu du 3 au 7 août 2016 à Québec. Pour les plaisirs de table, un grand BBQ à l’ancienne, le boucan, vous sera servi !\nCatherine B. a dit…\nCet ouvrage exceptionnel contient une telle souce d'informations, d'anecdotes historiques et une variété incomparable de recettes (3000 ) ! Chaque fois que j'y retourne pour le lire et le consulter, cela m'étonne. Vraiment, cet auteur nous régale et nous éclaire en nous ramenant à l'époque où nos ancêtres se sont établis en sol québécois/canadien. Merci mille fois !\nSuper amazing book... Hope they'll translate it !\n17 décembre 2015 à 16:44


Sur ce point la Monaco est verni car ils vont jouer un psg fortement diminué comme au match aller et après leur match à Barcelone. J'attache beaucoup d'importance à ce genre de détail car quand c'est serré comme cette saison , tout joue . Aujourd'hui par exemple on joue un Montpellier au complet , Monaco encore il y a pas longtemps à gagner la bas alors qu'il manquait du monde . Je sais pas si ça s'équilibre dans une saison ce genre de petit coup de pouce mais en tout cas ça n'est pas à négliger.\nt as raison, mais nous et montpellier au complet on se doit de gagner, et sans qu il n y ait photo.\nApres ASM-PSG, avec un psg fatigué, tant mieux. je pense que Mbappé peut et va faire mal aux défenseur de l ASM.. un ptit nul ca serait parfait. on prend 2 pts sur les 2 équipes si on fait le job a brest.\nSur ce point la Monaco est verni car ils vont jouer un psg fortement diminué comme au match aller et après leur match à Barcelone. ut cas ça n'est pas à négliger.\nHonnêtement, je pense que le meilleur résultat pour l'OL serait un nul plus qu'une victoire de l'un ou l'autre: victoire de Monaco ce serait la merde car l'OL les joue après, c'est un rival direct pour le podium; victoire du PSG moins grave car ils seront probablement placés pour le titre en fin de saison mais ca priverait l'OL d'une chance de gagner la L1 si Lille n'en profite pas.\nJGL avec Edward Jay RMC\nCloseLe travail effectué pour protéger la pelouse du Groupama Stadium permettra au match entre l’OL et Montpellier de se dérouler comme prévu ce samedi (21h), lors de la 25e journée de Ligue 1. Malgré les récentes chutes de neige à Lyon, le terrain devrait être en parfait état.\nAvec une température de - 5°C attendue au coup d'envoi.\nJ'espère que ces conditions glaciales n'auront pas d'incidence sur le risque de blessure...\nC'est pas un temps à mettre un brazilou sur le terrain\nC’est pas comme si on en avait beaucoup :p\nMarcelo, TM, Paqueta voir BG....\nPour les titulaires déjà, sur les contacts....\nmais alors les remplaçants qui vont devoir rentrer....c’est encore pire....\nJ'écrivais l'autre jour qu'il s'agissait d'un match piège...\nJe corrige : c'est un traquenard !\nTout à fait...je sais pas si c'est très intelligent de programmer des matches après 18h de Décembre à Février dans le nord et l'est de la France...\nEDIT: (Hâte de retourner à Palerme)\nThiago Mendes nous vient de Lille, s'il n'a jamais rencontré de grand froid là-bas, je trouverais ça bizarre.\nA mon humble avis c'est plus humide, donc tu dois avoir l'impression qu'il fait terriblement froid, mais en température réelle, je ne suis pas sûr que ce soit pire ni bcp mieux...\nEdit: ce soir, -1 à Lyon, ressenti -4, -2 à Lille, ressenti -7\nDans les deux cas faut danser la brésilienne pour se tenir chaud et le LOSC est scandaleusement favorisé par l'horaire (demain à 17h, ce sera limite les tropiques^^ par contre sacré vent annoncé), apparemment la VAR suffisait pas\nDernière modification par z'aurelio, 13/02/2021, 17h17.\nHâte de retourner à Palerme\nZ'aurelio, de la Cosa Nostra.\nC’est bizarre mais je ne sens pas du tout le match de le soir , au point que je pense que je ne vais pas le regarder,mais bon si on se retrouve à 4 points de lilles ils seront toujours à porter de fusils.donc je signe pour un match nul.\nFlûte zut crotte chié j'y ai cru à mon 1-1 de Nice.\nFaut gagner ce soir sur le verglas\nUn psg amoindri gagne en marchant contre un nice incapable de concrétiser leurs situations. C'est ça la ligue 1 .\nFallait pas s’attendre à autre chose, on doit continuer notre série....un vrai match piège ce soir, l’adversaire, la température.....\nOn peut aussi constater qu'ils se sont fait marcher sur la gueule une grande partie de la 2eme mi-temps et qu'ils s'en sortent bien dans l'ensemble.\nÇa passe pour eux aujourd'hui, mais à voir dans leurs prochains match pré et post Barça.\nGaffe Hagi, je vais te faire une offre que tu ne pourras pas refuser...^^\nBah c'est sûr que là bas tout le monde connaît quelqu'un qui...même si ca se tasse à Palerme, ils ont déplacé leurs activités pour des lieux plus discrets et plus rentables..enfin c'est ce que dit mon grand père.\nNan pour moi le vrai souci c'est que y'a plus de foot de haut niveau ces temps-ci sur l'île: toutes les équipes emblématiques sont en serie C voire pire...\nA Montpellier ils ont l'habitude des températures négatives ?! Non sérieusement c'est pas une excuse. Les remplaçants devront bien s'échauffer mais sinon je ne vois pas le souci.\nPendant un moment j'ai cru que Nice allait décrocher un match nul face à un Paris faiblard ...\nGenesio est mon Maitre.\nNul autre ne me dictera sa loi.\nDiomandé réaligné, il a la confiance du coach, très bien.\nNouvelle tentative de Cornet arrière gauche, j’espère qu’il s’est remis la tête à l’endroit.\nDepuis le temps ça n'est plus une tentative. C'est un repositionnement.\n2-1 pour Lyon, faites moi confiance je me suis trompé sur les deux derniers pronostics.\nOui mais il avait été épouvantable au dernier match, sorti à la mi-temps.\nEspérons qu’il rassure, au moins dans la concentration, il avait fait vraiment n’importe quoi.


Shikabane hime T.15 - Mangas\nMangas Shikabane hime T.15\nShikabane hime T.15\nDevant la puissance du Roi de la Multitude, le Kôgonshû n'a d'autre choix que de capituler. Le frère supérieur tente une dernière attaque désespérée afin de permettre au frère Takamine de fuir le siège avec les Shikabane Hime. Mais tout espoir n'est pas perdu car une organisation catholique nommée “Le Grand Temple” envoie un escadron chargé de l'extermination des mauvais esprits : L'Arian Punigment...\nRéférence : 614583\nCode barre : 9782820307750\nAuteur : AKAHITO Yoshiichi\nAnnée : 2005 (Japon)\nShikabane hime T.23\nFace à la puissance démesurée de Kohaku, devenu le “Sauveur du monde”, le Kôgonshû et les Sept Etoiles décident de s'unir dans un dernier effort désespéré pour empêcher la destruction du monde. Mais grâce à son pouvoir divin, ce dernier reste intouchable et rien ne semble pouvoir l'atteindre... Malgré sa détermination inébranlable, Makina parviendra-t-elle à sauver son frère jumeau dans ce final haletant ?\nShikabane hime T.22\nLe combat entre Kohaku et Igeas fait rage, ce dernier étant bien décidé à en finir avec son nouvel adversaire. L'alliance improbable entre les survivants du Kôgonshû et le seigneur des Varcolaci use de tous les moyens disponibles pour se débarrasser du "Sauveur du monde".\nQuand enfin les derniers représentants des Sept Étoiles se jettent dans la mêlée, Makina n'a plus d'autre choix que d'affronter son jumeau en face à face...\nShikabane hime T.21\nLa Rédemption de Kohaku continue, mais son but réel apparaît aux yeux de ses adversaires et de certains de ses alliés, ce qui n'arrange en rien ses affaires. De leur côté, les survivants du Kôgonshû se sont réunis en secret afin de mettre au point un plan visant l'élimination du frère de Makina. Les réflexions sont menées sous la direction de Shiô et de Sadahiro, libéré de l'emprise de l'arbre Ryûge par Akira, sa combattante.\nShikabane hime T.20\nÔri et Makina arrivent à l'appartement natal d'Ôri. Ils y découvrent l'abominable vérité sur sa naissance et les premières années de sa vie, ainsi que l'origine du mystérieux chat noir qui suit le jeune homme. Le moine et sa Shikabane devront faire preuve d'une volonté sans faille et auront besoin de toute leur confiance mutuelle pour surmonter l'épreuve que leur impose le félin. Pendant ce temps, Sadahiro affronte Kohaku alors que les Varcolacci avancent leurs pions.\nShikabane hime T.18\nAlors que le combat contre le Roi de la Multitude vient à peine de s'achever, laissant derrière lui de nombreuses victimes dont le frère Takamine et Kamika, un personnage des plus inattendu fait son apparition. En effet, devant Ôri, se présente le frère jumeau de Makina : Kohaku Hoshimura. Présumé mort lors du meurtre de ses parents par les Sept Étoiles, ce dernier annonce la fin des Shikabane Hime...\nShikabane hime T.17\nRègle N°1 : Exterminer 108 morts-vivants Règle N°2 : Ne jamais abandonner une mission Règle N°3 : Ne jamais se plaindre, même face à la mort. Tels sont les trois préceptes que doivent suivre les "Shikabane Hime", de jeunes mortes ramenées à la vie et rendues immortelles, pour enfin trouver la paix. Mais cette voie est celle de la violence et de l'horreur, et pour atteindre le Paradis, les Hime vont devoir combattre, et surtout devenir, des monstres.\nShikabane hime T.16\nLe siège du Kôgonshu est tombé aux mains du Roi de la Multitude. Toujours aussi terrifiante, l'ombre du Royaume des Morts menace désormais le reste de la ville de Yama. Or Nozomi Kasuga, une camarade de classe d'Ôri, s'est réveillée seule au milieu de cette ville-fantôme où rôdent des créatures plus sordides les unes que les autres. Afin de sauver son amie, le jeune moine associé décide de retourner dans cet enfer accompagné de sa Shikabane Hime...\nShikabane hime T.12\nEn plein affrontement contre le roi de la Multitude en personne, Itsuki paie de son corps pour protéger son moine associé. Devant un Takamasa désespéré, le frère Magari renforce le lien qui l'unit à sa Shikabane Hime afin de tenter de faire revenir Itsuki à la vie. Or, ce n'est pas du goût de Keito qui dévoile sa véritable apparence, celle du plus ancien des zombies...\nShikabane hime T.11\nAutorisé à participer au “Goryôhôshin”, le plan visant à assassiner le roi de la Multitude, Ôri se prépare à la bataille en compagnie de Makina. Tous deux comptent bien en profiter pour détruire les Sept Étoiles et mettre fin au regret de la Shikabane Hime. Mais alors qu'il va saluer une dernière fois ses camarades de lycée avant l'heure du grand rassemblement, le frère de feu Keisei tombe nez à nez avec Hokuto et Hazama. Ce dernier lui révèle alors une information qui pourrait bien avoir un lien avec sa “vraie nature”...\nShikabane hime T.10\nAssiégé de l'intérieur, le Kôgonshû peine à repousser l'attaque de Miram, qui entraîne ses cibles dans des combats cauchemardesques où la réalité n'a plus de prise. Makina et Ôri, partis aux trousses du corps physique de la Déesse de la Mort, ne devront leur salut qu'à l'intervention de Kamika, la plus puissante des Shikabane Hime. Mais la Multitude est loin d'avoir dit son dernier mot...\nShikabane hime T.9\nLe Roi de la Multitude envoie ses troupes pour anéantir le Kôgonshû, seul obstacle à la création de son Royaume des Morts. Se dresse ainsi devant les moines héroïques, un de ses plus puissants émissaires, Kira, Déesse indoue de la Mort...\nShikabane hime T.8\nÔri et Makina se retrouvent piégés par les Sept Étoiles dans une arène séparée de la réalité. Tous deux prennent alors conscience de l'étendue des pouvoirs du groupe de zombies chargés par le Roi de la Multitude de créer le Royaume des morts. Hokuto, le plus puissant zombie des Sept Étoiles se dévoile enfin, menaçant l'Humanité d'un avenir bien sombre...\nShikabane hime T.6\nLe retour du Roi de la Multitude a eu lieu, synonyme de malheur et de destruction pour l'Humanité. Pris de court, le Kôgonshû essuie de nombreuses pertes face aux zombies. De son côté, Ôri suit un entraînement intensif afin de devenir le moine associé de Makina. Mais la Shikabane Hime ne peut oublier Keisei et sa nouvelle association risque de poser quelques problèmes...\nShikabane hime T.5\nLa Multitude a enfin réuni tous les éléments nécessaires à la résurrection de leur Roi. Pour le Kôgonshû, cette terrible défaite signifie que le sort du monde des vivants repose désormais entièrement entre les mains des Hime et de leurs moines associés... Ôri, après avoir prouvé sa détermination, doit commencer sa formation dans l'enceinte du Temple du Kôgonshû, mais les moines sauront-il former cette étonnante recrue avant que leurs rangs ne soient totalement décimés ?\nShikabane hime T.4\nPiégé par la Multitude qui s'en prend maintenant directement au Kôgonshû, Keisei succombe à l'attaque du shikabane qui s'est servi d'Ôri pour l'atteindre. Mais au seuil de la mort, il fait promettre à son petit frère de reprendre le contrat qui le lie à Makina et de devenir son moine associé afin que la Shikabane Hime puisse poursuivre son combat. Malgré le sacrifice de Keisei, Makina s'enfonce de plus en plus dans le désespoir. La jeune fille saura-t-elle retrouver le chemin sanglant qui mène au paradis ?\nShikabane hime T.3\nMalgré la défaite infligée par Keisei à Akasha Shindô, le danger de La Multitude plane toujours sur le Kôgonshû. Suivant la piste d'un dangereux zombie qui crée des shikabane grâce aux remords d'adolescentes, Keisei et Makina remontent jusqu'aux Sept Étoiles, un dangereux groupe de morts-vivants qui a assassiné la famille de la princesse guerrière. Mais alors qu'ils se battent contre le “Chuchoteur”, Ôri, le jeune frère de Keisei, apparaît sur les lieux du massacre. Comment le moine et sa Shikabane Hime arriveront-ils à sauver ceux qui leur sont chers ?\nShikabane hime T.2\nLa chasse continue pour Keisei et sa Shikabane Hime, Makina. Cette fois, le gibier n'est pas un simple zombie, mais un ancien moine du Kôgonshû, Akasha Shindô, qui semble créer des Shikabane en poussant des adolescents à se suicider.\nSon but : la destruction même du Kogonshû ! Keisei, assisté de Rika et Saki, va se lancer à la poursuite de ce redoutable traître qui a laissé Makina dans un piteux état.\nShikabane hime T.1\nRègle N°1 : Exterminer 108 morts-vivants\nRègle N°2 : Ne jamais abandonner une mission\nRègle N°3 : Ne jamais se plaindre, même face à la mort.\nTels sont les trois préceptes que doivent suivre les "Shikabane Hime", de jeunes mortes ramenées à la vie et rendues immortelles, pour enfin trouver la paix.\nMais cette voie est celle de la violence et de l'horreur, et pour atteindre le Paradis, les Hime vont devoir combattre, et surtout devenir, des monstres.


Un simulateur de mêlée ingénieux pour le rugby à l'UdeS - GeniusBalado\nUn simulateur de mêlée ingénieux pour le rugby à l’UdeS\nPublié par Marty-Kanatakhatsus sous Génie Génie électrique, Génie informatique, Génie mécanique\nUne équipe d’étudiants en génie électrique, génie informatique et génie mécanique de l’Université de Sherbrooke a conçu et fabriqué un simulateur de mêlée ingénieux pour le rugby à l’UdeS. SAMUS, la nouvelle arme de guerre de la formation masculine de rugby de l’UdeS, peut simuler des scénarios de mêlée en la faisant avancer à un certain rythme.\nNous sommes loin de l’époque de la soule des Français où des groupes appartenant à des communautés voisines devaient rapporter dans leur village un ballon bourré et pesant 4 kilogrammes (versus les 450 grammes du ballon de rugby actuel). D’une extrême violence, tous les coups pouvaient être portés, allant parfois même jusqu’à la mort.\nArticle à propos de ce projet


qu'est-ce que la mallette expert entrepreneur ? - Réseau de formateurs indépendants\nqu'est-ce que la mallette expert entrepreneur ?\nDE PROJET À ENTREPRISE VIABLE ...\nLa Mallette Expert Entrepreneur est une formation reprenant les thématiques essentielles afin de faire de votre projet, une entreprise viable. De la comptabilité au marketing, en passant par la communication, vous aurez toutes les clés pour vous lancer dans le monde de l'entreprenariat.\nEn tant qu'entrepreneur, nous devons à la fois être comptable, community manager ou encore commercial. C'est pour cela que pour la 4ème année, nous célébrons notre partenariat avec Pôle Emploi pour le dispositif de la Mallette Expert Entrepreneur.\nLA MATINÉE DES CRÉATEURS\n8 experts réunis autour d'un café d'accueil pour répondre à toutes vos questions !\nExpert Comptable (statuts, formalités administratives)\nFormateurs (de l'idée au projet)\nResponsable pédagogique (vos droits à la formation)\nExpert de la création pour les ressortissants étrangers\nMardi 5 Octobre à 9h30\nJeudi 7 Octobre à 9h30\nDans les bureaux de Liberty Progress (Tarbes)\n124 avenue du régiment de Bigorre - 65000 - Tarbes\nContact Laura KINDTS - laura@liberty-progress.fr - 06 18 12 17 48\nDIAGNOSTIQUE DU CRÉATEUR\nLIBERTY PROGRESS, QUI SOMMES-NOUS ?\nNé de la volonté de soutenir les intérêts des travailleurs indépendants, Alicia, Thibaut et moi-même, Laura, avons créé Liberty Progress en 2013.\nNous sommes un groupement de formateurs indépendants composé de 8 personnes et de plus de 30 formateurs, spécialistes de terrain, chacun dans leur domaine. Eux-mêmes dirigeants, ils possèdent tous une grande expérience de la TPE et du développement de proximité.\nEn se fédérant pour être plus forts, nous avons fait de Liberty Progress la boîte à outil indispensable du chef d’entreprise.\nVéritable instrument de développement, notre groupement vous propose en effet un ensemble de prestations ciblées, qualifiées et surtout personnalisables.\nLiberty Progress, ce n'est pas seulement des formations. Ce sont des interlocuteurs uniques qui répondent à vos questions et vos attentes afin que vous soyez plus compétitif, innovant et que vous puissiez vous développer.\nEn plus d'être un centre de formation, nous sommes un pôle d'accueil et de conseil pour les créateurs d'entreprises. Nous nous sommes rendu compte que dans les Hautes-Pyrénées, il n'existe pas de lieu précis permettant d'avoir toutes les informations dont vous avez besoin. Nous avons donc décidé de créer ce même lieu qui regroupe toutes ces informations.\nLiberty Progress vous propose un parcours qui vous permet d’accumuler toutes les compétences nécessaires à la réussite de votre projet.\nL'objectif est de vous permettre de :\nMieux définir votre stratégie commerciale\nAugmenter votre chiffre d’affaires et votre visibilité\nPrendre les bonnes décisions et éviter les erreurs de gestion\nPiloter sereinement votre activité\nDévelopper une vision juste et claire de la santé de votre entreprise\nSavoir bien utiliser le web pour développer votre entreprise\nCe parcours de formation est spécialement conçu pour les jeunes entrepreneurs comme vous :\nUne pédagogie sur mesure pour répondre à vos besoins en tant que créateurs d'entreprise\n5 thématiques pour développer les compétences indispensables à la bonne gestion de votre entreprise\nDes outils durables et des bases solides :\nUn nombre de places restreint afin de favoriser les échanges et mises en pratiques personnalisées\nUn suivi et des outils personnalisés\nUne organisation spécifique :\nDes sessions de formation condensées sur 7 semaines\nUn lieu de formation unique (Tarbes)\nELLE a effectué le parcours expert en 2017\nles tpe : un format fragile\nUN CONSTAT MALHEUREUX\nLe nombre de faillites baisse en 2017 de 7,3% (source COFACE), mais les TPE de moins de 250.000 € restent les plus fragiles. Elles représentent à ce jour, 80% des défaillances.\nSelon les statistiques de l’INSEE, 25% des entreprises échouent dans les 2 premières années, et 49,5 % échouent dans les 5 premières années.\nLE LEVIER DE LA FORMATION\nLa formation est indispensable dans le développement et la conservation des compétences. Elle consiste à donner à toute personne les connaissances théoriques et/ou pratiques nécessaires à la réalisation des objectifs qui lui sont assignés.\nElles permettent d’informer massivement les créateurs d’entreprise et les entrepreneurs :\nSur l’existence de dispositifs de formation adaptées aux besoins des créateurs d’entreprise et des entrepreneurs (Mallettes classiques, Parcours expert, formations collectives ou individuelles)\nSur l’importance de la montée en compétence des travailleurs indépendants dans la pérennité des entreprises actuelles\nSur les missions de l’Agefice, des autres OPCO mais aussi de tous les acteurs essentiels au soutien des entreprises locales (Pôle emploi, Adie, CFE, CPME, Réseaux d’affaire, …)\nSur les droits à la formation professionnelle et leurs règles générales de financement\nDates de nos prochaines réunions d'informations :\n8 experts seront présents pour répondre à toutes vos questions !\nRendez-vous personnalisé :\nAccessible à tous et sans obligation d'inscription, ce rendez-vous d'1 heure avec un responsable pédagogique permet de bénéficier d'un audit personnalisé de ses droits à la formation.\nPour prendre rendez-vous, contactez Laura Kindts au 06 18 12 17 48.\nils ont effectué le parcours expert en 2018\nALEXANDRE COGNAC - SEEGG APPAREL\nDes maillots de cyclisme haut de gamme\nÂgé de 30 ans, Alexandre Cognac avait à réaliser un de ses rêves. Passionné de mode et de cyclisme, ce Tarbais allait bientôt lancer sa marque de vêtements de cyclisme, sous le nom de Seegg-Apparel. De nombreux modèles étaient déjà créés et attendaient patiemment d'être disponibles sur son futur site internet.\nIl s'occupe du design tout seul, chez lui. « J'ai toujours été fasciné par le monde de la mode et celui du vélo. J'ai voulu allier ces deux passions. J'ai voulu apporter quelque chose qui n'existe pas et me décaler un peu. » C'est un projet qui date de mai 2017 et qui a pris un peu de temps avant de se concrétiser.\nIl allait bientôt lancer une campagne de financement participatif sur Tudigo et puis soudainement, il a entendu parler du PARCOURS EXPERT ENTREPRENEUR...\nCHARLES PERES - BODYRAINBOW\nUn partenaire sport - santé - bien-être\nC’est par une volonté forte de donner l’opportunité aux particuliers de prendre soin d'eux, que Bodyrainbow a vu le jour. Cette plateforme vous propose un éventail de professionnels et d’activités sportives et de bien-être près de chez vous.\nEn forme toute l'année, oui c'est possible...\nChaque mois, Bodyrainbow vous propose des articles sur différents thèmes, vous permettant de bénéficier de conseils judicieux pour garder la forme toute l’année. En plus de nos articles nous avons créé un espace où vous pouvez gratuitement poser votre question à un professionnel qui saura vous guider vers une activité adaptée à vos attentes.\nle parcours expert, c'est ...\nLa Mallette expert entrepreneur, c'est un parcours de 16 jours de formations spécifiques et adaptées aux créateurs d'entreprise.\nCette Mallette, c'est aussi :\n7 000€ de financement sans avance de frais\n9 thématiques autour de 5 domaines clés de l'entreprenariat\n1 équipe pédagogique de formateurs experts\nAvant toute inscription, nous souhaitons vous rencontrer afin d'échanger sur votre projet et sur ce parcours. Notre but est de vous aider dans vos démarches entrepreneuriales et dans le développement de votre entreprise.\nQUAND SE DÉROULE LE PROCHAIN PARCOURS ?\nils ont effectués le parcours expert et VOUS PARTAGE LEUR AVIS ...\nRENOV ET DENTELLE\nUn grand merci à tous les formateurs de Liberty Progress pour le partage de leur savoir, leur patience et leur disponibilité.\nJ'ai beaucoup appris lors de cette formation et j'en ressors plus forte et enrichie. Cela me servira tout au long de la réalisation de mon projet et dans les années à venir.\nVivement les prochaines formations dans la bonne humeur de votre équipe. Merci à tous ...\nMerci et bravo à tous les formateurs pour ce parcours expert.\nCes quelques semaines m'ont permis de prendre confiance en moi et en mon projet. Je suis bien mieux armé pour la suite.\nJe vous remercie pour votre bienveillance et votre ouverture d'esprit.\nMerci à Liberty Progress et à tous les formateurs. Le parcours expert est vraiment une formation complète pour la réussite de notre projet.\nMerci pour la bienveillance et l'écoute de toute l'équipe.\nLiberty Progress est une vraie grande famille.


Correspondance - Entretiens - Entretien avec Bertrand Dermoncourt. Propos recueillis par Nathalie Jungerman :: Fondation La Poste\nBertrand Dermoncourt est directeur de la rédaction de Classica-Répertoire et critique musical à l’hebdomadaire L’Express. Il a dirigé Tout Mozart. Encyclopédie de A à Z dans la collection "Bouquins" (Robert Laffont, 2006).\nVous venez de publier aux éditions Actes Sud un ouvrage sur la vie et l’oeuvre musicale du compositeur Dimitri Chostakovitch. Parlez-nous des circonstances qui vous ont amené à écrire cette biographie articulée autour de témoignages... et de son élaboration.\nBertrand Dermoncourt : J’aime cette musique depuis de nombreuses années ; or il se trouve qu’elle est toujours mal jugée. L’oeuvre de Chostakovitch est née dans des circonstances exceptionnelles. Il fut l’un des rares - voire le seul ! - artistes d’envergure à produire un corpus de valeur sous la dictature. Pour comprendre cela, et pour préparer mon livre, il était indispensable de rencontrer des témoins, comme Vladimir Ashkenazy, Irina Chostakovitch, Valery Gergiev, Mariss Jansons, Gidon Kremer, Kurt Masur, Guennadi Rojdestvenski, Mstislav Rostropovitch et Vladimir Spivakov.\nComme Prokofiev et tant d’autres, Chostakovitch a fait l’objet d’humiliations et de condamnations, parce que sa musique trop audacieuse, ne satisfaisait pas l’URSS de Staline pour qui l’art devait être "au service de la propagande"...\nBertrand Dermoncourt : Sa musique était rarement "au service de la propagande", en effet. Les réactions après la création de certaines de ses Symphonies fut pour cette raison très violente (la 4è, qu’il dû retirer, la 6è, la 8è, la 9è, la 13è... toutes pour des raisons différentes, elles ne plurent pas au régime. Chostakovitch fut condamné à deux reprises, en 1936 et 1948, parce que, sous Staline, les artistes devaient être à la bote du régime. Dire qu’il fit "l’objet d’humiliations et de condamnations, parce que sa musique trop audacieuse" est réducteur, car les jugements esthétiques étaient toujours subordonnées à la politique.\nVous montrez, à travers l’analyse de ses oeuvres, combien le compositeur était sans cesse sur le qui-vive, prisonnier du régime totalitaire sans toutefois renoncer à sa liberté d’expression, à sa propre création musicale où l’humour noir, l’ironie se mêlent au tragique...\nBertrand Dermoncourt : Oui, c’est la bonne définition de son style.\nAfin de poursuivre son activité, Chostakovitch devient membre du Parti, ce qui lui permet notamment de plaider en faveur d’artistes tyrannisés, comme par exemple le cinéaste Andreï Tarkovski, de rendre hommage à la poétesse Marina Tsvetaïeva...\nBertrand Dermoncourt : En devenant membre du parti en 1960, Chostakovitch s’engagea dans un mensonge - il ne croyait pas au régime et avait l’impression de vivre "dans une prison" - noyé sous les remords, qui fit douter ceux qui avaient toujours vu en lui un artiste "résistant". Il fit ce qu’il pu pour aider les gens qui le sollicitaient. Et il écrivit des oeuvres "de résistance" comme les Romances sur des poèmes de Tsvetaïeva, ou la Symphonie n°13.\nBertrand Dermoncourt : Il faut absolument lire cette correspondance, parue chez Albin Michel en Français, pour comprendre la personnalité de Chostakovitch, ses obsessions, ses regrets, ses litotes. Voici un exemple, daté du 2 février 1967 : "Je réfléchis beaucoup à la vie, la mort et la carrière. Ainsi, en pensant à la vie de quelques hommes illustres (je ne dis pas "grands"), j’en arrive à la conclusion que, tous, ils ne sont pas morts à temps. Par exemple : Moussorgski est mort prématurément. On peut dire la même chose de Pouchkine, de Lermontov et certains autres. Tandis que Tchaïkovski aurait dû mourir plus tôt. Il s’est attardé, et c’est pourquoi sa mort, ou plutôt les derniers jours de sa vie, ont été atroces. La même chose s’applique à Gogol, à Rossini, peut-être à Beethoven. Comme beaucoup d’autres hommes illustres (grands), comme d’ailleurs ceux qui ne sont pas connus, ils ont dépassé ce seuil au-delà duquel la vie n’apporte plus de joie, mais seulement des déceptions et des événements horribles. En lisant ces lignes, tu te demandes sans doute : "Pourquoi écrit-il cela ?" Parce que moi j’ai sans doute vécu trop longtemps. J’ai connu bien des déceptions et j’attends bien des événements horribles. J’ai été déçu par moi-même. Plus exactement, par le fait que je suis un compositeur insipide et médiocre. [...] Car j’ai encore dix ans à vivre, alors si je dois traîner cette horrible idée pendant toutes ces années..."\nLa musique de Chostakovitch est un témoignage direct de l’histoire de la Russie, mais aussi une écriture autobiographique ? Vous écrivez page 140 : "on a souvent présenté les Quatuors de Chostakovitch comme une sorte de "journal intime", puis page 187 : "l’autobiographie est plus perceptible encore dans les 3 derniers cycles de mélodie".\nBertrand Dermoncourt : Oui, en résumé on peut dire que Chostakovitch évoque son pays dans les 15 Symphonies, et sa vie intime dans ses 15 Quatuors et les mélodies.\nBertrand Dermoncourt : Une nouvelle encyclopédie pour Robert Laffont, sur Bach.\nCorrespondance avec Isaac Glikman (1941-1975)\nPréface et commentaires d’ Isaac Glikman\nÉditions Fayard, 604 pages, 1994\ntraduit du russe et annoté par A-M. Tatsis-Botton\nTémoignages : les mémoires de Dimitri Chostakovitch, propos recueillis par Solomon Volkov\ntraduit du russe par A. Lischke\nAlbin Michel, Paris, 1980.\nDimitri Chostakovitch, héritage culturel\n[CD-Rom], Série Cultural Heritage n°1\nChandos multimedia, 2001.\nClaude Samuel, Entretiens avec Mstislav Rostropovitch et Galina Vichnevskaïa sur la Russie, la musique, la liberté Robert Laffont, 1983\nCatalogue et chronologie des oeuvres de Chostakovitch sur le site Internet de l’IRCAM\nL’Association internationale Dimitri Chostakovitch (Une association internationale, un centre de documentation, une maison d’édition)\nLettres de Musique sur les symphonies de D. Chostakovitch. Un site de Jean-Christophe Le Toquin


Le film RESSAC | claudedeschenes\nLE FILM RESSAC\nDans la veine Le Vendeur, Camion ou Le Démantèlement, voici Ressac, un autre film québécois qui se passe en région.\nRompue au documentaire (L’Immortalité en fin de compte, L’arbre aux branches coupées, Adagio pour un gars de bicycle), Pascale Ferland s’est inspiré d’une réalité contemporaine pour faire son premier film de fiction : les ravages du chômage.\nC’est un séjour à Chandler, ville de la Gaspésie affectée par la fermeture de son usine de pâte et papier, qui a nourri l’imaginaire de la réalisatrice.\nLe film commence avec Édouard qu’on voit faire sa valise. C’est un homme sans emploi qui quitte à regret sa femme, sa fille et sa belle-mère pour aller trouver une job ailleurs.\nOn apprend assez vite dans le récit qu’Édouard ne résistera pas à son déracinement. Il s’enlève la vie.\nLe long métrage s’intéresse aux trois femmes qui restent. Dans cette région où l’avenir est sans promesse, on verra comment chacune réagira devant ce deuil qui exacerbe une réalité déjà bien lourde.\nLa mère (Nico Lagarde) s’enferme dans un silence coupable. La fille (Clémence Dufresne-Deslières) se réfugie dans un mutisme adolescent et rêve d’amour et d’ailleurs. Et la grand-mère (Muriel Dutil) gère cette tension familiale avec commisération dans un minimum de mots.\nC’est rare que le cinéma québécois donne autant de place à des actrices. Elles sont très bonnes dans ce qu’on leur demande de faire. Je trouve juste dommage que les personnages de Pascale Ferland souffrent du même syndrome que les hommes dans les films du même genre. Les femmes de Ressac ne parlent pas. Elles restent coites.\nLa proposition aurait été plus originale et plus forte, il me semble, si le désarroi s’était exprimé par la parole. Là ça ressemble à ce qu’on a déjà vu: du cinéma pudique, contemplatif, peu bavard. Un archétype masculin.