Et les John Day ? [1/43] - Page : 9 - 1/43ème - Modélisme et modèles réduits - FORUM Pratique\nPosté le 18/11/2008 à 22:15:41\nSuperbe topic que je consulte toujours avec autant de plaisir. SUPERBES ces photos de la NASH HEALEY :sol: :love: Il est vraiment étonnant que cette auto superbe et spectaculaire ait aussi peu inspiré les fabricants :??: :??: :??: :??: Merci Huitimus et Marcello :jap: :jap: :jap:\nSuperbe topic que je consulte toujours avec autant de plaisir.\nSUPERBES ces photos de la NASH HEALEY\nIl est vraiment étonnant que cette auto superbe et spectaculaire ait aussi peu inspiré les fabricants\nMerci Huitimus et\nPosté le 18/11/2008 à 23:40:22\nJohn Day référence 167 : Ferrari 250TR / 1er 24H du Mans 1958 / Olivier Gendebien – Phil Hill Retour au classique avec cette Ferrari 250TR qui donne à Ferrari sa 3ème victoire au Mans, et la 1ère à Olivier Gendebien et Phil Hill. Le duo allait récidiver en 1961 et 1962, toujours sur Ferrari. J’ai acheté ce kit le 7 de ce mois, et je l’ai aussitôt monté pour pouvoir le présenter aujourd’hui. Mais en 30 ans (au moins) le matériel et les accessoires proposés aux maquettistes ont évolué. Et même si les yeux fatiguent plus vite, je bénéficie de l’expérience de plusieurs dizaines de kits (plus ou moins bien) montés. Je n’ai donc pas pu m’empêcher d’essayer d’apporter quelques améliorations: mais le résultat ne me satisfait qu’à moitié car le modèle John Day n’est plus "dans son jus" comme si je l’avais monté à l’époque de sa sortie. J’ai fait un pare-brise pour remplacer le bout de plastique thermoformé d’origine. J’ai bien essayé aussi de garder les décalques d’origine, mais malgré mes précautions, ils ont mal supporté la goutte d’assouplissant ! De toute façon, ils étaient un peu trop jaunis (même si je sais que l’exposition au soleil peut quelquefois remédier à cela). Par contre, et pour l’anecdote, les écussons Ferrari sur les flancs proviennent de planches que j’avais demandées et obtenues gracieusement de Solido en …1966 Voila donc le modèle monté, terminé hier : Il n’y a bien sûr pas de difficulté à trouver des photos d’une Ferrari qui a gagné les 24 heures du Mans. Au départ, on a quand même du mal à la distinguer : Mais ensuite, plus de problème : Ce n'est pas très net, mais il y a bien 2 phares supplémentaires dans l'entrée d'air à l'avant: Quelques vues arrière, sans immatriculation: Celle-ci est en couleur, mais elle me donne l'impression d'avoir été colorisée: Les arrêts aux stands: il y eut un épisode pluvieux cette année-là: Et même s'il semble quelquefois y avoir des problèmes... ... le calme revient vite: On repart: Et on gagne: Quelques illustrations : J’ai trouvé sur le web les photos d’un superbe modèle réduit, avec bizarrement une immatriculation qui n’apparaît pas en course : Retour au 1/43 avec la John Day entre ses sœurs Altaya (à gauche) et Bang (à droite). Aucun de ces 2 fabricants n’a représenté les phares placés dans l’entrée d’air à l’avant. Je les ai mis sur la John Day : Prochain modèle : référence 168 / Frazer Nash LM Replica High Speed / 1950huitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-245.htm#t819832Je n'avais pas remarqué les phares, il faut que je les rajoute dans la calandre de mon modèle Bang/Best, en effet je n'ai pas gardé le modéle Altaya bien trop gros à mon goût comme on le voit bien sur ta photo de groupe ! Superbe montage A+ Jean\nJohn Day référence 167 :\nFerrari 250TR / 1er 24H du Mans 1958 / Olivier Gendebien – Phil Hill\nRetour au 1/43 avec la John Day entre ses sœurs Altaya (à gauche) et Bang (à droite).\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] d+bang.jpg\nAucun de ces 2 fabricants n’a représenté les phares placés dans l’entrée d’air à l’avant.\nJe les ai mis sur la John Day :\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] phares.jpg\nProchain modèle : référence 168 / Frazer Nash LM Replica High Speed / 1950\nJe n'avais pas remarqué les phares, il faut que je les rajoute dans la calandre de mon modèle Bang/Best, en effet je n'ai pas gardé le modéle Altaya bien trop gros à mon goût comme on le voit bien sur ta photo de groupe !\nPosté le 19/11/2008 à 05:30:54\nl e modéle Altaya ( FERRARI 250 TR 1958 ) trop gros à mon goût comme on le voit bien sur ta photo de groupe ! Et la FERRARI 250 TR de 1961 est trop menu ... toute cohabitation est hélas impossible :ange: :??: :ange: Je crois que celle de 60 est superbe Superbe montage YESSSSE et le tout en une semaine A plusse Marcello :jap: :jap:\nle modéle Altaya ( FERRARI 250 TR 1958 ) trop gros à mon goût comme on le voit bien sur ta photo de groupe !\nEt la FERRARI 250 TR de 1961 est trop menu ... toute cohabitation est hélas impossible\nJe crois que celle de 60 est superbe\nYESSSSE et le tout en une semaine\nPosté le 19/11/2008 à 09:55:51\nYESSSSE on reconnait le " cavallino rampante" de la 330 P3 SOLIDO ... il est d'ailleurs un poil trop grand :ange: :( 1966 ..OUI à l'époque chez SOLIDO on répondait encore aux clients !! :pfff: :( :pfff: :??: :??: :??: :??: Marcello :jap: :jap:marcello_lippihttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-245.htm#t819846Les écussons Ferrari viennent non pas de la 330 P3 mais de la planche de décalques de la Ferrari 2L5 (Solido réf 129) #152 qui a remporté la Targa Florio 1962 avec Willy Mairesse, Riccardo Rodriguez et Olivier Gendebien. Anecdote: Comme j'avais récupéré les numéros blancs 1, 5 et 2, pendant un certain temps mes modèles scratchbuilts (des horreurs) ont porté des combinaisons de ces 3 chiffres.\nPar contre, et pour l’anecdote, les écussons Ferrari sur les flancs proviennent de planches que j’avais demandées et obtenues gracieusement de Solido en …1966\nYESSSSE on reconnait le " cavallino rampante" de la 330 P3 SOLIDO ... il est d'ailleurs un poil trop grand\n1966 ..OUI à l'époque chez SOLIDO on répondait encore aux clients !!\nLes écussons Ferrari viennent non pas de la 330 P3 mais de la planche de décalques de la Ferrari 2L5 (Solido réf 129) #152 qui a remporté la Targa Florio 1962 avec Willy Mairesse, Riccardo Rodriguez et Olivier Gendebien.\nAnecdote: Comme j'avais récupéré les numéros blancs 1, 5 et 2, pendant un certain temps mes modèles scratchbuilts (des horreurs) ont porté des combinaisons de ces 3 chiffres.\nPosté le 19/11/2008 à 10:19:02\nLes écussons Ferrari viennent non pas de la 330 P3 mais de la planche de décalques de la Ferrari 2L5 (Solido réf 129) #152 qui a remporté la Targa Florio 1962 avec Willy Mairesse, Riccardo Rodriguez et Olivier Gendebien. Anecdote: Comme j'avais récupéré les numéros blancs 1, 5 et 2, pendant un certain temps mes modèles scratchbuilts (des horreurs) ont porté des combinaisons de ces 3 chiffres.huitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t820275J'aimerais quand même voir tes scratchbuilts car comme tu le souliganis il y a quelque temps c'était l'époque où l'on bricolait ...etc En plus ça nous a amené à nous perfectionner\nJ'aimerais quand même voir tes scratchbuilts car comme tu le souliganis il y a quelque temps c'était l'époque où l'on bricolait ...etc\nEn plus ça nous a amené à nous perfectionner\nPosté le 19/11/2008 à 10:20:56\nSHAME ON ME .... :ange: :D :ange: . Marcello :jap: :jap: :jap: :jap:\nSHAME ON ME .... .\nPosté le 19/11/2008 à 12:02:29\nBonjour Magnifique sujet Huitimus sur la 250TR auquel je me permets d'ajouter cette image d'un touriste (Belge ou Américain?) perdu dans la campagne Mancelle par un jour de pluie... A noter l'immatriculation visible à l'AR Photo trouvée sur le forum Motorlegend consacré au circuit du Mans\nMagnifique sujet Huitimus sur la 250TR auquel je me permets d'ajouter cette image d'un touriste (Belge ou Américain?) perdu dans la campagne Mancelle par un jour de pluie...\nA noter l'immatriculation visible à l'AR\nPhoto trouvée sur le forum Motorlegend consacré au circuit du Mans\nMessage édité par adchoboco le 19/11/2008 à 12:04:41\nPosté le 19/11/2008 à 12:08:57\nBonjour Magnifique sujet Huitimus sur la 250TR auquel je me permets d'ajouter cette image d'un touriste (Belge ou Américain?) perdu dans la campagne Mancelle par un jour de pluie... A noter l'immatriculation visible à l'AR Photo trouvée sur le forum Motorlegend consacré au circuit du Mansadchobocohttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t820375Cette photo est excellente, mais il semble y avoir une immatriculation à l'arrière :??: alors que sur les autres vues arrière que j'ai trouvées, je n'en vois pas\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] rLM58e.jpg\nCette photo est excellente, mais il semble y avoir une immatriculation à l'arrière alors que sur les autres vues arrière que j'ai trouvées, je n'en vois pas\nPosté le 19/11/2008 à 12:15:09\nCette photo est excellente, mais il semble y avoir une immatriculation à l'arrière :??: alors que sur les autres vues arrière que j'ai trouvées, je n'en vois pashuitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t820378Je pense que l'immatriculation y est mais que la voiture est très sale! On la devine mieux sur l'autre photo vue de l'AR que tu as postée\nJe pense que l'immatriculation y est mais que la voiture est très sale!\nOn la devine mieux sur l'autre photo vue de l'AR que tu as postée\nPosté le 19/11/2008 à 22:30:18\n:jap: :jap: :jap: et bonsoir à tous.... Je pense que l'immatriculation a pu se décoller sous l'effet de la pluie .. a priori c'était une plaque provisoire, comme souvent chez FERRARI , et mise en place justepour l'essai sur route ouverte.... Etait elle en papier fort et scotchée ? Ceci expliquerait cela!! A plusse... Marcello :jap: :jap:\net bonsoir à tous.... Je pense que l'immatriculation a pu se décoller sous l'effet de la pluie .. a priori c'était une plaque provisoire, comme souvent chez FERRARI , et mise en place justepour l'essai sur route ouverte....\nEtait elle en papier fort et scotchée ? Ceci expliquerait cela!!\nPosté le 19/11/2008 à 22:32:51\nAprès examen en appel j'ai constaté que les deux blasons FERRARI ( 246 Sp et 330 P3 ) sont très très proches en dimension comme en dessin .. SOLIDO aurait il réutilisé le même ?? Marcello :jap: :jap: :jap: :jap:\nAprès examen en appel j'ai constaté que les deux blasons FERRARI ( 246 Sp et 330 P3 ) sont très très proches en dimension comme en dessin .. SOLIDO aurait il réutilisé le même ??\nPosté le 19/11/2008 à 23:00:55\nJe n’ai donc pas pu m’empêcher d’essayer d’apporter quelques améliorations: mais le résultat ne me satisfait qu’à moitié car le modèle John Day n’est plus "dans son jus" comme si je l’avais monté à l’époque de sa sortie. J’ai fait un pare-brise pour remplacer le bout de plastique thermoformé d’origine. J’ai bien essayé aussi de garder les décalques d’origine, mais malgré mes précautions, ils ont mal supporté la goutte d’assouplissant ! De toute façon, ils étaient un peu trop jaunis (même si je sais que l’exposition au soleil peut quelquefois remédier à cela). Par contre, et pour l’anecdote, les écussons Ferrari sur les flancs proviennent de planches que j’avais demandées et obtenues gracieusement de Solido en …1966 Bonsoir Peux tu nous en dire plus sur ce pare brise? J'ai une Starter à restaurer et qui est sans même le bout de plastique thermoformé d'origine. Merci PS : Starter a également oublié les phares supplémentaires\nJe n’ai donc pas pu m’empêcher d’essayer d’apporter quelques améliorations: mais le résultat ne me satisfait qu’à moitié car le modèle John Day n’est plus "dans son jus" comme si je l’avais monté à l’époque de sa sortie.\nJ’ai fait un pare-brise pour remplacer le bout de plastique thermoformé d’origine.\nJ’ai bien essayé aussi de garder les décalques d’origine, mais malgré mes précautions, ils ont mal supporté la goutte d’assouplissant ! De toute façon, ils étaient un peu trop jaunis (même si je sais que l’exposition au soleil peut quelquefois remédier à cela).\nPeux tu nous en dire plus sur ce pare brise?\nJ'ai une Starter à restaurer et qui est sans même le bout de plastique thermoformé d'origine.\nPS : Starter a également oublié les phares supplémentaires\nPosté le 20/11/2008 à 00:08:20\nJe n’ai donc pas pu m’empêcher d’essayer d’apporter quelques améliorations: mais le résultat ne me satisfait qu’à moitié car le modèle John Day n’est plus "dans son jus" comme si je l’avais monté à l’époque de sa sortie. J’ai fait un pare-brise pour remplacer le bout de plastique thermoformé d’origine. J’ai bien essayé aussi de garder les décalques d’origine, mais malgré mes précautions, ils ont mal supporté la goutte d’assouplissant ! De toute façon, ils étaient un peu trop jaunis (même si je sais que l’exposition au soleil peut quelquefois remédier à cela). Par contre, et pour l’anecdote, les écussons Ferrari sur les flancs proviennent de planches que j’avais demandées et obtenues gracieusement de Solido en …1966 Bonsoir Peux tu nous en dire plus sur ce pare brise? J'ai une Starter à restaurer et qui est sans même le bout de plastique thermoformé d'origine. Merci PS : Starter a également oublié les phares supplémentairesadchobocohttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t821336Pour le pare-brise, c'est très simple à expliquer, un peu plus délicat à réaliser. Le plastique vient tout simplement d'un emballage de voiture vendue en série presse. J'ai plaqué un bout de papier sur le pare-brise de la 250TR Bang, et j'ai dessiné le contour au crayon. Je n'ai eu qu'à découper le papier et à reporter la forme sur le plastique. J'ai collé un fin fil d'étain (utilisé pour la soudure des composants électroniques) sur la voiture pour imposer la forme de la base du pare-brise. Grâce à ça, je n'ai pas eu besoin de mettre le plastique en forme avant de le poser. J'ai mis de la colle liquide blanche spéciale vitres que vendent les magasins de maquettes (elle devient transparente en séchant), et j'ai maintenu le pare-brise en position à la main pendant 1 minute. C'est là que j'ai eu le plus de mal car quand je le tenais du côté droit, il s'échappait du côté gauche, et inversement, mais j'ai fini par y arriver. Un peu de bare metal pour habiller les parties métalliques, et c'est tout. Mais je ne pense pas qu'il y ait quoique ce soit d'original dans cette façon de procéder. Le plus long, pour moi, est souvent de trouver la bonne forme à découper dans le plastique: mais ici, avec la 250TR Bang, je n'ai eu qu'à copier.\nPour le pare-brise, c'est très simple à expliquer, un peu plus délicat à réaliser.\nLe plastique vient tout simplement d'un emballage de voiture vendue en série presse.\nJ'ai plaqué un bout de papier sur le pare-brise de la 250TR Bang, et j'ai dessiné le contour au crayon.\nJe n'ai eu qu'à découper le papier et à reporter la forme sur le plastique.\nJ'ai collé un fin fil d'étain (utilisé pour la soudure des composants électroniques) sur la voiture pour imposer la forme de la base du pare-brise.\nGrâce à ça, je n'ai pas eu besoin de mettre le plastique en forme avant de le poser.\nJ'ai mis de la colle liquide blanche spéciale vitres que vendent les magasins de maquettes (elle devient transparente en séchant), et j'ai maintenu le pare-brise en position à la main pendant 1 minute. C'est là que j'ai eu le plus de mal car quand je le tenais du côté droit, il s'échappait du côté gauche, et inversement, mais j'ai fini par y arriver.\nUn peu de bare metal pour habiller les parties métalliques, et c'est tout.\nMais je ne pense pas qu'il y ait quoique ce soit d'original dans cette façon de procéder.\nLe plus long, pour moi, est souvent de trouver la bonne forme à découper dans le plastique: mais ici, avec la 250TR Bang, je n'ai eu qu'à copier.\nPosté le 20/11/2008 à 07:16:26\nJUSTE trois mots : clair, net , précis........ HUITIMUS.... Marcello :jap: :jap: :jap:\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] pare-brise 250TR 2.jpg\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] pare-brise shootpro.jpg\nJUSTE trois mots : clair, net , précis........\nPosté le 20/11/2008 à 09:45:21\nPour le pare-brise, c'est très simple à expliquer, un peu plus délicat à réaliser. Le plastique vient tout simplement d'un emballage de voiture vendue en série presse. J'ai plaqué un bout de papier sur le pare-brise de la 250TR Bang, et j'ai dessiné le contour au crayon. Je n'ai eu qu'à découper le papier et à reporter la forme sur le plastique. J'ai collé un fin fil d'étain (utilisé pour la soudure des composants électroniques) sur la voiture pour imposer la forme de la base du pare-brise. Grâce à ça, je n'ai pas eu besoin de mettre le plastique en forme avant de le poser. J'ai mis de la colle liquide blanche spéciale vitres que vendent les magasins de maquettes (elle devient transparente en séchant), et j'ai maintenu le pare-brise en position à la main pendant 1 minute. C'est là que j'ai eu le plus de mal car quand je le tenais du côté droit, il s'échappait du côté gauche, et inversement, mais j'ai fini par y arriver. Un peu de bare metal pour habiller les parties métalliques, et c'est tout. Mais je ne pense pas qu'il y ait quoique ce soit d'original dans cette façon de procéder. Le plus long, pour moi, est souvent de trouver la bonne forme à découper dans le plastique: mais ici, avec la 250TR Bang, je n'ai eu qu'à copier.huitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t821388Merci Huitimus pour la clarté de l'explication. :jap: :jap: :jap:\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 50TR 2.jpg\nMerci Huitimus pour la clarté de l'explication.\nPosté le 20/11/2008 à 09:47:56\nPour le pare-brise, c'est très simple à expliquer, un peu plus délicat à réaliser. Le plastique vient tout simplement d'un emballage de voiture vendue en série presse. J'ai plaqué un bout de papier sur le pare-brise de la 250TR Bang, et j'ai dessiné le contour au crayon. Je n'ai eu qu'à découper le papier et à reporter la forme sur le plastique. J'ai collé un fin fil d'étain (utilisé pour la soudure des composants électroniques) sur la voiture pour imposer la forme de la base du pare-brise. Grâce à ça, je n'ai pas eu besoin de mettre le plastique en forme avant de le poser. J'ai mis de la colle liquide blanche spéciale vitres que vendent les magasins de maquettes (elle devient transparente en séchant), et j'ai maintenu le pare-brise en position à la main pendant 1 minute. C'est là que j'ai eu le plus de mal car quand je le tenais du côté droit, il s'échappait du côté gauche, et inversement, mais j'ai fini par y arriver. Un peu de bare metal pour habiller les parties métalliques, et c'est tout. Mais je ne pense pas qu'il y ait quoique ce soit d'original dans cette façon de procéder. Le plus long, pour moi, est souvent de trouver la bonne forme à découper dans le plastique: mais ici, avec la 250TR Bang, je n'ai eu qu'à copier.huitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t821388Petit truc complémentaire, au lieu d'utiliser un morceau de papier pour recopier la forme du parebrise, j'utilise du ruban à masquer Tamaya "large" (il en existe de plusieurs dimensions) il suffit ensuite de recoller la forme sur le plastique et de découper le tout. Pour la colle j'utilise la colle à bois pour parquet flottant IKEA beacoup moins chere que la colle dont parle Huitimus et ayant les mêmes caractéristiques. Autre remarque pour les parebrises, le plus difficile est le cas dans lequel on n'a pas un modéle à copier, les tatonnements sont épuisants pour les nerfs\nPetit truc complémentaire, au lieu d'utiliser un morceau de papier pour recopier la forme du parebrise, j'utilise du ruban à masquer Tamaya "large" (il en existe de plusieurs dimensions) il suffit ensuite de recoller la forme sur le plastique et de découper le tout. Pour la colle j'utilise la colle à bois pour parquet flottant IKEA beacoup moins chere que la colle dont parle Huitimus et ayant les mêmes caractéristiques. Autre remarque pour les parebrises, le plus difficile est le cas dans lequel on n'a pas un modéle à copier, les tatonnements sont épuisants pour les nerfs\nPosté le 20/11/2008 à 12:37:21\nA signaler sur e-Bay une Maserati 450 S Costin Zagato 1957 par John Day en kit non monté. Numéro de l'objet 290275100286. Vendeur anglais. Amicalement. JPL.\nA signaler sur e-Bay une Maserati 450 S Costin Zagato 1957 par John Day en kit non monté. Numéro de l'objet 290275100286. Vendeur anglais.\nPosté le 20/11/2008 à 14:23:51\nPetit truc complémentaire, MERCI. monsieur le professeur. Marcello :jap: :jap: :jap:\nPetit truc complémentaire,\nMERCI. monsieur le professeur.\nPosté le 20/11/2008 à 18:56:53\nPetit truc complémentaire, MERCI. monsieur le professeur. Marcello :jap: :jap: :jap:marcello_lippihttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t821801You're welcome Sir !\nPosté le 20/11/2008 à 19:47:59\nNon nnnon ....C'est sssans dddoudoute la mmmamaladie de Pppaparkinsonnnnne :lol: :lol: :lol: :lol: Mamarcellolo :jap: :jap: :jap: PS.... 40 ans d'enseignement , un peu de respect pour Monsieur SCRATCHBUILT s'il vous plait !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:\nLes tatonnements sont épuisants pour les nerfs\nNon nnnon ....C'est sssans dddoudoute la mmmamaladie de Pppaparkinsonnnnne\nPS.... 40 ans d'enseignement , un peu de respect pour Monsieur SCRATCHBUILT s'il vous plait !!!!\nMessage édité par marcello_lippi le 20/11/2008 à 19:49:40\nPosté le 21/11/2008 à 00:02:26\nMerci huitimus pour la leçon Maintenant yapluka\nMerci huitimus pour la leçon\nPosté le 21/11/2008 à 05:08:24\nSalut ..une question SVP YAPLUKA c'est le cousin Tchèque de SCRACHBUILT :ange: :D ?? Non !!! :lol: :lol: :lol: :lol: Marcello :jap: :jap: :jap:\nSalut ..une question SVP YAPLUKA c'est le cousin Tchèque de SCRACHBUILT ?? Non !!!\nPosté le 21/11/2008 à 12:03:51\nAu sujet de la 250TR... Attention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR.... ! Le petit pare brise avait ses montants rouges, il semble bien (On le voit sur la photo couleur au stand) que le siége était soit noir soit marron trés foncé. La voiture était bel et bien immatriculée, si l'on agrandit les photos, on le voit... Copyright inconnu, désolé. Magnifique montage Huitimus et superbe compilation de photos encore une fois !\nAu sujet de la 250TR... Attention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR.... ! Le petit pare brise avait ses montants rouges, il semble bien (On le voit sur la photo couleur au stand) que le siége était soit noir soit marron trés foncé. La voiture était bel et bien immatriculée, si l'on agrandit les photos, on le voit...\nCopyright inconnu, désolé.\nMagnifique montage Huitimus et superbe compilation de photos encore une fois !\nPosté le 21/11/2008 à 13:00:52\nAu sujet de la 250TR... Attention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR.... ! Le petit pare brise avait ses montants rouges, il semble bien (On le voit sur la photo couleur au stand) que le siége était soit noir soit marron trés foncé. La voiture était bel et bien immatriculée, si l'on agrandit les photos, on le voit... Copyright inconnu, désolé. Magnifique montage Huitimus et superbe compilation de photos encore une fois !Gap05http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t822796Le petit pare brise avait ses montants rouges C'est sans doute exact :jap: Attention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR Peux-tu m'expliquer car je ne comprends pas :??:\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] e_race.jpg\nLe petit pare brise avait ses montants rouges\nC'est sans doute exact\nAttention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR\nPeux-tu m'expliquer car je ne comprends pas\nPosté le 21/11/2008 à 13:13:04\nLe petit pare brise avait ses montants rouges C'est sans doute exact :jap: Attention sur la photo avec le panneau de dos c'est 0766TR Peux-tu m'expliquer car je ne comprends pas :??:huitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t822820La 11éme photo de ta premiére série réprésente en fait la TR250 0766TR de Hill Gendebien, abandon en 59.\nLa 11éme photo de ta premiére série réprésente en fait la TR250 0766TR de Hill Gendebien, abandon en 59.\nPosté le 21/11/2008 à 18:29:30\nLa 11éme photo de ta premiére série réprésente en fait la TR250 0766TR de Hill Gendebien, abandon en 59.Gap05http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t822829Damned! C'est tellement évident que je me demande comment j'ai pu la laisser passer! Mais j'ai une (minuscule) excuse tellement stupide qu'elle est authentique: j'avais focalisé sur les chaussettes au premier plan, et je voulais mettre un petit commentaire humoristique là-dessus, mais j'y ai renoncé (j'avais prévenu que c'était stupide)\nDamned! C'est tellement évident que je me demande comment j'ai pu la laisser passer!\nMais j'ai une (minuscule) excuse tellement stupide qu'elle est authentique: j'avais focalisé sur les chaussettes au premier plan, et je voulais mettre un petit commentaire humoristique là-dessus, mais j'y ai renoncé (j'avais prévenu que c'était stupide)\nPosté le 21/11/2008 à 22:08:42\nYESSSSSE :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Bonsoir à tous Marcello :jap: :jap: :jap:\nPosté le 21/11/2008 à 22:58:29\nJohn Day référence 168 : Frazer Nash Le Mans Replica 1949 Après la Morgan +4, encore un modèle sportif proposé dans sa version civile par John Day. Mais celle-la, je l'ai achetée, à la fois pour sa silhouette sympathique (la Morgan aussi, d’accord) et aussi parceque jusque là, pour moi, le nom de Frazer Nash était seulement associé à un modèle Dinky Toys que j’avais mis longtemps à trouver: Dans les listes de John Day, il n’y avait aucune référence à une course particulière et l’indication de couleur était "British Racing Green". N’ayant pas d’autre documentation, je m’en suis alors tenu là. Le modèle monté : Quelques photos trouvées sur le web : Les dessins de Rex Hays: J’ai appris par la suite ce que tout le monde sait maintenant : ce modèle qui s’appelait initialement "High Speed" fut rebaptisé "Le Mans Replica" après la glorieuse 3ème place obtenue aux 24 heures du Mans 1949 par Norbert Culpan et Harold John Aldington. Il est étonnant que John Day n’ait pas proposé cette version à la décoration extrêmement simple. Je n’ai trouvé que des photos noir et blanc : Mais tout laisse à penser qu’elle devait être rouge : Remarque : sur ce modèle monté (MCM?) le numéro 26 blanc à l'avant devrait se trouver à l'arrière Prochain modèle (en cours de montage): référence 169 Lola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / J.L. Lafosse – R. Wisell\nJohn Day référence 168 :\nFrazer Nash Le Mans Replica 1949\nAprès la Morgan +4, encore un modèle sportif proposé dans sa version civile par John Day.\nMais celle-la, je l'ai achetée, à la fois pour sa silhouette sympathique (la Morgan aussi, d’accord) et aussi parceque jusque là, pour moi, le nom de Frazer Nash était seulement associé à un modèle Dinky Toys que j’avais mis longtemps à trouver:\nDans les listes de John Day, il n’y avait aucune référence à une course particulière et l’indication de couleur était "British Racing Green".\nN’ayant pas d’autre documentation, je m’en suis alors tenu là.\nLes dessins de Rex Hays:\nJ’ai appris par la suite ce que tout le monde sait maintenant : ce modèle qui s’appelait initialement "High Speed" fut rebaptisé "Le Mans Replica" après la glorieuse 3ème place obtenue aux 24 heures du Mans 1949 par Norbert Culpan et Harold John Aldington.\nIl est étonnant que John Day n’ait pas proposé cette version à la décoration extrêmement simple.\nJe n’ai trouvé que des photos noir et blanc :\nMais tout laisse à penser qu’elle devait être rouge :\nRemarque : sur ce modèle monté (MCM?) le numéro 26 blanc à l'avant devrait se trouver à l'arrière\nProchain modèle (en cours de montage): référence 169\nLola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / J.L. Lafosse – R. Wisell\nPosté le 22/11/2008 à 00:35:45\nJohn Day référence 168 : Frazer Nash Le Mans Replica 1949 Après la Morgan +4, encore un modèle sportif proposé dans sa version civile par John Day. Mais celle-la, je l'ai achetée, à la fois pour sa silhouette sympathique (la Morgan aussi, d’accord) et aussi parceque jusque là, pour moi, le nom de Frazer Nash était seulement associé à un modèle Dinky Toys que j’avais mis longtemps à trouver: Dans les listes de John Day, il n’y avait aucune référence à une course particulière et l’indication de couleur était "British Racing Green". N’ayant pas d’autre documentation, je m’en suis alors tenu là. Le modèle monté : Quelques photos trouvées sur le web : Les dessins de Rex Hays: J’ai appris par la suite ce que tout le monde sait maintenant : ce modèle qui s’appelait initialement "High Speed" fut rebaptisé "Le Mans Replica" après la glorieuse 3ème place obtenue aux 24 heures du Mans 1949 par Norbert Culpan et Harold John Aldington. Il est étonnant que John Day n’ait pas proposé cette version à la décoration extrêmement simple. Je n’ai trouvé que des photos noir et blanc : Mais tout laisse à penser qu’elle devait être rouge : Remarque : sur ce modèle monté (MCM?) le numéro 26 blanc à l'avant devrait se trouver à l'arrière Prochain modèle (en cours de montage): référence 169 Lola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / J.L. Lafosse – R. Wisellhuitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t823639J'ai aussi possédé cette Frazer Nash Dinky Toys anglais 38A, elle faisait partie d'une série dans laquelle on trouvait aussi une Jaguar par exemple. Je ne l'ai pas gardée car elle devait approcher le 1/44 voire le 1/45. Il m'arrive parfois le regretter, les Dinky Toys anglais sont passionnant, ça me fait penser que j'ai une épave quelque part à restaurer car elle a beaucoup vécue\nJ'ai aussi possédé cette Frazer Nash Dinky Toys anglais 38A, elle faisait partie d'une série dans laquelle on trouvait aussi une Jaguar par exemple. Je ne l'ai pas gardée car elle devait approcher le 1/44 voire le 1/45.\nIl m'arrive parfois le regretter, les Dinky Toys anglais sont passionnant, ça me fait penser que j'ai une épave quelque part à restaurer car elle a beaucoup vécue\nPosté le 22/11/2008 à 12:18:52\nUn petit oubli dans mes photos de la Frazer Nash au Mans en 1949. C'est une photo du départ où elle se situe en bas à droite. Cela n'apporte pas d'information supplémentaire sur les détails de la voiture, mais restitue l'ambiance, et l'état de la piste. La future gagnante est au milieu avec le numéro 22:\nUn petit oubli dans mes photos de la Frazer Nash au Mans en 1949.\nC'est une photo du départ où elle se situe en bas à droite.\nCela n'apporte pas d'information supplémentaire sur les détails de la voiture, mais restitue l'ambiance, et l'état de la piste.\nLa future gagnante est au milieu avec le numéro 22:\nPosté le 24/11/2008 à 17:42:48\nJohn Day référence 169 : Lola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / Jean-Louis Lafosse – Reine Wisell Les dimensions de cette Lola respectent bien plus le 1/43 que la trop grosse T280 qui l’avait précédée dans la série (réf 110). Elle est tout à fait comparable aux modèles réalisés par Norev, puis Bizarre (voir photo à la fin). Dans ses listes, John Day l’appelle « Lola T290 Gitanes team 3L » pilotée par Wisell/Lafosse. Le distributeur français des John Day indiquait « 1000km de Dijon 1973 » Si les informations obtenues dans les livres que j’ai consultés sont exactes, la Lola 3L qui a couru en 1973 est une T282 et non T290. La Lola Gitanes 3L était pilotée par l’équipage Jean-Louis Lafosse et Reine Wisell. La décoration fournie avec le kit correspond aux 6 heures de Vallelunga en mars 1973, où la Lola #25 a terminé à la 6ème place. Il est possible de faire la version des 1000km de Dijon, mais la voiture portait le numéro 10. Cette voiture a également couru sous les couleurs Gitanes en 1973 aux 24H de Daytona avec le numéro 12, et aux 24H du Mans avec le numéro 7. J’ai acheté ce modèle récemment pour pouvoir présenter le kit monté. J’étais content d’avoir réussi un ponçage et une peinture satisfaisants à mon avis. Puis je me suis retrouvé 30 ans en arrière avec un problème que j’avais oublié : en montant les roues (le kit est livré avec des roues de Lola Solido) la garde au sol était celle d’un 4x4, mais je n’apprends rien à ceux qui sont passés par là. Donc fraisage de l’intérieur des ailes (à faire avant peinture la prochaine fois !) jusqu’à obtenir quelque chose d’acceptable. Passons aux décalques (mais là je m’y attendais) J’ai passé une bonne couche de Microscale pour éviter l’émiettage, mais l’effet pervers est une surépaisseur qui fait que les bords des vieux décalques se soulèvent en séchant. J’ai alors testé une solution qui n’est encore une fois pas parfaite, mais qui évite le pire : ayant par ailleurs des décalques réalisés par imprimante ALPS, j’ai utilisé le très fin film des surfaces non imprimées pour le mettre au-dessus des décalques John Day et les « plaquer » à la carosserie. C’est un travail de bénédictin car le film fin a tendance à s’enrouler sur lui-même dès qu’on le fait glisser de son support, mais je n’ai pas trouvé mieux. L’idéal serait bien sûr de trouver des planches plus récentes pour réaliser cette décoration, mais je n’en connais pas avec le numéro 25 et les "Scuderia Filipinetti" en blanc sur fond rouge de cette taille. Voila donc le modèle monté : heureusement la photo est avantageuse. J’ai oublié le petit logo Lola (non fourni) à l’avant et le sticker extincteur. La voiture en course à Vallelunga J’ai énormément de respect pour les auteurs des livres où je trouve ma documentation. Mais il est inévitable que ça et là des coquilles se glissent dans le texte. Je vous laisse sourire en lisant la légende de la dernière photo : La voiture en course à Daytona, avec des phares supplémentaires: La voiture en course au Mans, avec les mêmes phares: Attention, aux essais une version sans dérives arrières a été testée, et c’est la photo qui a été choisie dans la bible de Moity/Teissedre/Bienvenu La voiture en course à Dijon (capot arrière blanc) Les plans de la Lola T292 (2 litres) très proche de la T282: Dans le numéro 1 de sa revue Mini Auto paru en 1973 ou 1974, John Day proposait des variantes sur la base de son kit : ce sont toutes des T292 qui ont participé au championnat d’Europe des 2 litres en 1973 : Pour les amateurs de Sintofer, il proposait une transformation en Osella Abarth : J’espère que l’animateur de Jurassic Park ne m’en voudra pas de poster sa version scratchbuilt de la voiture de Daytona 73 : Pour terminer, de gauche à droite, les modèles Luso-Toys (plastique), John Day, Bizarre (quel plaisir de poser les décalques Gitanes !) et Norev (transformation personnelle datant de … longtemps) Prochain modèle : référence 170 / BRM 568 / 1er GP Italie 1965 / J. Stewart\nJohn Day référence 169 :\nLola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / Jean-Louis Lafosse – Reine Wisell\nLes dimensions de cette Lola respectent bien plus le 1/43 que la trop grosse T280 qui l’avait précédée dans la série (réf 110). Elle est tout à fait comparable aux modèles réalisés par Norev, puis Bizarre (voir photo à la fin).\nDans ses listes, John Day l’appelle « Lola T290 Gitanes team 3L » pilotée par Wisell/Lafosse.\nLe distributeur français des John Day indiquait « 1000km de Dijon 1973 »\nSi les informations obtenues dans les livres que j’ai consultés sont exactes, la Lola 3L qui a couru en 1973 est une T282 et non T290.\nLa Lola Gitanes 3L était pilotée par l’équipage Jean-Louis Lafosse et Reine Wisell.\nLa décoration fournie avec le kit correspond aux 6 heures de Vallelunga en mars 1973, où la Lola #25 a terminé à la 6ème place.\nIl est possible de faire la version des 1000km de Dijon, mais la voiture portait le numéro 10.\nCette voiture a également couru sous les couleurs Gitanes en 1973 aux 24H de Daytona avec le numéro 12, et aux 24H du Mans avec le numéro 7.\nJ’ai acheté ce modèle récemment pour pouvoir présenter le kit monté.\nJ’étais content d’avoir réussi un ponçage et une peinture satisfaisants à mon avis.\nPuis je me suis retrouvé 30 ans en arrière avec un problème que j’avais oublié : en montant les roues (le kit est livré avec des roues de Lola Solido) la garde au sol était celle d’un 4x4, mais je n’apprends rien à ceux qui sont passés par là.\nDonc fraisage de l’intérieur des ailes (à faire avant peinture la prochaine fois !) jusqu’à obtenir quelque chose d’acceptable.\nPassons aux décalques (mais là je m’y attendais)\nJ’ai passé une bonne couche de Microscale pour éviter l’émiettage, mais l’effet pervers est une surépaisseur qui fait que les bords des vieux décalques se soulèvent en séchant.\nJ’ai alors testé une solution qui n’est encore une fois pas parfaite, mais qui évite le pire : ayant par ailleurs des décalques réalisés par imprimante ALPS, j’ai utilisé le très fin film des surfaces non imprimées pour le mettre au-dessus des décalques John Day et les « plaquer » à la carosserie. C’est un travail de bénédictin car le film fin a tendance à s’enrouler sur lui-même dès qu’on le fait glisser de son support, mais je n’ai pas trouvé mieux.\nL’idéal serait bien sûr de trouver des planches plus récentes pour réaliser cette décoration, mais je n’en connais pas avec le numéro 25 et les "Scuderia Filipinetti" en blanc sur fond rouge de cette taille.\nVoila donc le modèle monté : heureusement la photo est avantageuse.\nJ’ai oublié le petit logo Lola (non fourni) à l’avant et le sticker extincteur.\nLa voiture en course à Vallelunga\nJ’ai énormément de respect pour les auteurs des livres où je trouve ma documentation.\nMais il est inévitable que ça et là des coquilles se glissent dans le texte.\nJe vous laisse sourire en lisant la légende de la dernière photo :\nLa voiture en course à Daytona, avec des phares supplémentaires:\nLa voiture en course au Mans, avec les mêmes phares:\nAttention, aux essais une version sans dérives arrières a été testée, et c’est la photo qui a été choisie dans la bible de Moity/Teissedre/Bienvenu\nLa voiture en course à Dijon (capot arrière blanc)\nLes plans de la Lola T292 (2 litres) très proche de la T282:\nDans le numéro 1 de sa revue Mini Auto paru en 1973 ou 1974, John Day proposait des variantes sur la base de son kit : ce sont toutes des T292 qui ont participé au championnat d’Europe des 2 litres en 1973 :\nPour les amateurs de Sintofer, il proposait une transformation en Osella Abarth :\nJ’espère que l’animateur de Jurassic Park ne m’en voudra pas de poster sa version scratchbuilt de la voiture de Daytona 73 :\nPour terminer, de gauche à droite, les modèles Luso-Toys (plastique), John Day, Bizarre (quel plaisir de poser les décalques Gitanes !) et Norev (transformation personnelle datant de … longtemps)\nProchain modèle : référence 170 / BRM 568 / 1er GP Italie 1965 / J. Stewart\nPosté le 24/11/2008 à 19:10:26\nJohn Day référence 169 : Lola T282 Gitanes / 6H de Vallelunga 1973 / Jean-Louis Lafosse – Reine Wisell Les dimensions de cette Lola respectent bien plus le 1/43 que la trop grosse T280 qui l’avait précédée dans la série (réf 110). Elle est tout à fait comparable aux modèles réalisés par Norev, puis Bizarre (voir photo à la fin). Dans ses listes, John Day l’appelle « Lola T290 Gitanes team 3L » pilotée par Wisell/Lafosse. Le distributeur français des John Day indiquait « 1000km de Dijon 1973 » Si les informations obtenues dans les livres que j’ai consultés sont exactes, la Lola 3L qui a couru en 1973 est une T282 et non T290. La Lola Gitanes 3L était pilotée par l’équipage Jean-Louis Lafosse et Reine Wisell. La décoration fournie avec le kit correspond aux 6 heures de Vallelunga en mars 1973, où la Lola #25 a terminé à la 6ème place. Il est possible de faire la version des 1000km de Dijon, mais la voiture portait le numéro 10. Cette voiture a également couru sous les couleurs Gitanes en 1973 aux 24H de Daytona avec le numéro 12, et aux 24H du Mans avec le numéro 7. J’ai acheté ce modèle récemment pour pouvoir présenter le kit monté. J’étais content d’avoir réussi un ponçage et une peinture satisfaisants à mon avis. Puis je me suis retrouvé 30 ans en arrière avec un problème que j’avais oublié : en montant les roues (le kit est livré avec des roues de Lola Solido) la garde au sol était celle d’un 4x4, mais je n’apprends rien à ceux qui sont passés par là. Donc fraisage de l’intérieur des ailes (à faire avant peinture la prochaine fois !) jusqu’à obtenir quelque chose d’acceptable. Passons aux décalques (mais là je m’y attendais) J’ai passé une bonne couche de Microscale pour éviter l’émiettage, mais l’effet pervers est une surépaisseur qui fait que les bords des vieux décalques se soulèvent en séchant. J’ai alors testé une solution qui n’est encore une fois pas parfaite, mais qui évite le pire : ayant par ailleurs des décalques réalisés par imprimante ALPS, j’ai utilisé le très fin film des surfaces non imprimées pour le mettre au-dessus des décalques John Day et les « plaquer » à la carosserie. C’est un travail de bénédictin car le film fin a tendance à s’enrouler sur lui-même dès qu’on le fait glisser de son support, mais je n’ai pas trouvé mieux. L’idéal serait bien sûr de trouver des planches plus récentes pour réaliser cette décoration, mais je n’en connais pas avec le numéro 25 et les "Scuderia Filipinetti" en blanc sur fond rouge de cette taille. Voila donc le modèle monté : heureusement la photo est avantageuse. J’ai oublié le petit logo Lola (non fourni) à l’avant et le sticker extincteur. La voiture en course à Vallelunga J’ai énormément de respect pour les auteurs des livres où je trouve ma documentation. Mais il est inévitable que ça et là des coquilles se glissent dans le texte. Je vous laisse sourire en lisant la légende de la dernière photo : La voiture en course à Daytona, avec des phares supplémentaires: La voiture en course au Mans, avec les mêmes phares: Attention, aux essais une version sans dérives arrières a été testée, et c’est la photo qui a été choisie dans la bible de Moity/Teissedre/Bienvenu La voiture en course à Dijon (capot arrière blanc) Les plans de la Lola T292 (2 litres) très proche de la T282: Dans le numéro 1 de sa revue Mini Auto paru en 1973 ou 1974, John Day proposait des variantes sur la base de son kit : ce sont toutes des T292 qui ont participé au championnat d’Europe des 2 litres en 1973 : Pour les amateurs de Sintofer, il proposait une transformation en Osella Abarth : J’espère que l’animateur de Jurassic Park ne m’en voudra pas de poster sa version scratchbuilt de la voiture de Daytona 73 : Pour terminer, de gauche à droite, les modèles Luso-Toys (plastique), John Day, Bizarre (quel plaisir de poser les décalques Gitanes !) et Norev (transformation personnelle datant de … longtemps) Prochain modèle : référence 170 / BRM 568 / 1er GP Italie 1965 / J. Stewarthuitimushttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t826596Voila ma Lola Barclays mais les décals ont commencé à beaucoup se dégrader ! Non l'auteur de Jurassic PArk ne t'en veut pas, mais il constate qu'il faudra quil se reprenche sur le "morceau de Gebsofer, bien pire à utiliser que le sintofer .....\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] rclays.jpg\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ase jd.jpg\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] HBUILT.jpg\nVoila ma Lola Barclays mais les décals ont commencé à beaucoup se dégrader !\nNon l'auteur de Jurassic PArk ne t'en veut pas, mais il constate qu'il faudra quil se reprenche sur le "morceau de Gebsofer, bien pire à utiliser que le sintofer .....\nPosté le 24/11/2008 à 19:50:11\nVoila ma Lola Barclays mais les décals ont commencé à beaucoup se dégrader ! Non l'auteur de Jurassic PArk ne t'en veut pas, mais il constate qu'il faudra quil se reprenche sur le "morceau de Gebsofer, bien pire à utiliser que le sintofer .....grandroberthttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet1267-280.htm#t826749Je me posais déjà la question il y a 30 ans: mais d'où viennent ces décalques Barclays???\nJe me posais déjà la question il y a 30 ans: mais d'où viennent ces décalques Barclays???\nPosté le 24/11/2008 à 20:51:20\nSalut Huitimus et Granrobert.. OUI d'où viennent donc ces décalques Barclays??? :??: :??: :??: :ange: Marcello :jap: :jap:\nSalut Huitimus et Granrobert..\nOUI d'où viennent donc ces décalques Barclays???\nPosté le 24/11/2008 à 21:02:15\nJe ne sais plus je les ai acheté en Angleterre dans une petite boutique de Londres, une rue perpendiculaire au Strand où j'avias trouvé des F1 Dinky Toys de la série HWM, MAserati BRM etc\nNihao Nestor il ya des lustres avait fai la Barclays\nNestor il ya des lustres avait fai la Barclays\ncollection ALTAYA RN7 4 01/03/2008 à 10:42:17\n[1/43] MERCURY POLITOYS MEBETOYS EDILTOYS RIO BRUMM made in italy 1399 08/03/2020 à 15:41:59


à 11:14\tDes femmes, des bikinis, des strings et des cravates\nLe Brésil est un beau pays. C'est le berceau du string, maintenant c'est aussi celui de la cravate ! Les filles sur cette vidéo sont des pures bombes ! Et elles ont une façon de porter une cravate qui me remplie de joie.\nà 10:32\tBombardement sur des insectes\nJe trouvais le film Starship Troopers hyper violent. Les gars tiraient aux rayons lasers contre des insectes géants. Pas la peine de sortir les gros calibres. Envoyez de la bouffe sur la tête des insectes, ça suffit à les calmer. Vous ne me croyez pas ? Regardez cette pub, vous verrez c'est efficace.\nà 10:20\tUn voleur amateur cache un rétroprojecteur...dans son slip !\nVoler c'est mal. Sauf si cela a une finalité comique comme c'est le cas dans cette vidéo. Le voleur va piquer un rétroprojecteur, et compte partir avec. Mais alors comment faire pour tromper la vigilance des vigiles ? Simple. Il faut trouver une cachette. Il va utiliser son slip. Pourquoi pas...


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Fujiyoshida - Mont Fuji - Le Guide Vert Michelin\nVolcan toujours actif, bien que gros dormeur, le mont Fuji suscite crainte et respect. Crainte parce qu'il repose sur la ceinture de feu du Pacifique dont les réveils sont colériques. Respect parce que sacré aux yeux des Japonais depuis le 7e s. Cône cylindrique, d'une symétrie parfaite et d'un esthétisme épuré, le monstre assoupi forme le point culminant du Japon (3 776 m). Superbe tableau, vu de loin, croqué par mille artistes. Vu de près, le mont Fuji, à force de brader ses charmes à des milliers de touristes et de pèlerins, perd en fascination.\n403 8601 Fujiyoshida\nCes endroits du monde que l’on rêve un jour d’explorer\nNous vivons en France dans un pays merveilleux tapissé de paysages à couper le souffle. Nous avons les plaines vertes et les forêts, les montagnes et les vallées, un littoral sauvage façonné au gré des vagues et quelques-unes des plus belles plages du monde. Mais il existe en ce monde d’autres lieux magiques. Ces endroits du globe où vous aimeriez vous arrêter, ne serait-ce que le temps d’une journée si vous le pouviez. Et vous y arriverez. En attendant, voici de quoi titiller votre imaginaire.


Pdf telecharger Lilli ne veut pas se coucher – Vicsteel\nPdf telecharger Lilli ne veut pas se coucher\nCe petit livre de ” Max et Lili ” parle du sommeil avec humour et vérité. Il peut t’aider à te connaître, te rassurer et trouver une solution par toi-même. Un petit moment de tendresse et de dialogue entre parents et enfants sur les émotions de tous les jours !\nBeauté sucrée est votre institut de beauté à vaulx-en-velin. Pourra servir de tablier à la maison une fois que le bébé n’aura plus besoin d’être allaité de grande taille, avec un dispositif de fixation sur le cou pour maintenir le couvercle hb homeboat nursing cover c-001 rouge couverture pour bébé avec pare-soleil pour cacher l’enfant, transformable en couverture de soins infirmiers réutilisable à la maison à la fin de l’allaitement. Celle quadrillée d’ îlots de fureur, de haine et d’ignominie. Cotton pique long sleeve top with custom striping, screenprint at left chest. 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Tableau noir : Lugano, Sion, Lucerne et YB | Servettiens.ch\n2 Juil 2020 | Equipe, Première\nAprès une longue pause forcée, une analyse statistique de ces 4 rencontres s’impose pour mieux comprendre les résultats obtenus et évaluer où se situe Servette dans cette reprise par rapport à ses adversaires. Servette a engrangé 4 points en 4 match avec uniquement des matchs nuls.\nDans un premier temps, les statistiques étudiées seront les tirs cadrés, les passes dans le camp adverse et celles respectivement concédées. La possession et le pourcentage de passes réussies compléteront les données. Les valeurs sont les plus récentes à ce jour c’est pourquoi certaines peuvent être manquantes.\nAdversaire Tirs cadrés Tirs cadrés concédés Passes dans le camp adverse Passes dans propre camp concédées Possession Passes réussies (%)\nLugano 6 2 188 50 63 87\nSion 4 5 114 88 56 84\nLucerne 6 7 – – 46 –\nYB 4 1 – – 47 –\nSource : Performance Atlas CIES Football Observatory et SFL\nLes chiffres sont assez révélateurs et permettent de tirer certaines explications. Contre Lugano, Servette a été meilleur dans tous les domaines tandis que contre Sion le match semblait être plus équilibré même si les chiffres, hors tirs cadrés, penchent tout de même en faveur des Grenat. Lucerne a, de manière surprenante, monopolisé un peu plus le ballon et YB n’a cadré qu’un seul de ces tirs, celui du but.\nPour aller un peu plus loin dans l’analyse du match contre YB, 11tegen11 a publié des statistiques des xG :\nSource : 11tegen11\nIl est surprenant de voir que Servette s’est créé plus d’opportunités de marquer. Pour rappel les xG représentent en quelques sorte les probabilités de marquer un but. Le chiffre est calculé en fonction de plusieurs paramètres dont notamment la position du joueur sur le terrain. Chaque hausse de la courbe sur le graphique représentent en réalité une occasion. Plus la courbe monte haut, plus l’occasion est considérée comme étant dangereuse. Les chiffres sont de 1,83 xG pour Servette et 0,98 xG pour YB. À en croire ces chiffres Servette aurait donc pu prétendre l’emporter 2-1. Sur cette même base, Servette avait 60% de chance de remporter le match, 24% de faire match nul et 16% de le perdre.\nEn somme, selon les chiffres, Servette a été plutôt mal payé pour ces 4 matchs nul. Si les statistiques devaient refléter les performances réelles, les résultats se rapprocheraient probablement de ceux-ci :\nLugano : Victoire\nSion : Nul\nLucerne : Nul\nYB : Victoire\nAinsi, avec ces résultats, Servette aurait donc obtenu 8 points au lieu de 4 et serait à 1 point de la 3e place du FC Bâle. Servette semble être mal récompensé de ces efforts et manque passablement d’efficacité mais n’a pas à rougir de ces prestations plus qu’honorables jusqu’à présent.\nRédigé par Emin Bagkan


Top 10 des hôtels à Leppington - Réservez sur Hotels.com - Annulation sur plupart hôtels\nHôtels à Leppington\nEn savoir plus sur Leppington\nSi vous cherchez un nouvel endroit à explorer, vous l'avez trouvé : Leppington. Que vous restiez pour une nuit ou toute la semaine, Leppington et ses environs offrent des hébergements adaptés à tous les besoins. Avec Hotels.com, trouvez des hôtels pour Leppington en explorant notre carte en ligne. Notre carte affiche les environs de tous les hôtels pour Leppington. Vous pouvez ainsi visualiser la distance qui vous sépare des points de repère et attractions, puis affiner votre recherche dans la zone globale. Les offres d'hôtel pour Leppington sont présentées ici avec notre garantie du prix le plus bas.


Une coulée d'air arctique s'est mise en place en cette dernière semaine de janvier depuis le centre du Canada vers le Midwest des États-Unis.\nUne masse d'air extrêmement froide, initialement prépositionnée sur le centre-nord du Canada (vers le Nunavut) depuis déjà plusieurs jours, a été transportée dans un flux de nord à nord-ouest en direction du Midwest américain, pilotée par un vaste minimum dépressionnaire de grande échelle situé entre le centre et l'est du Canada*.\nÉtienne Kapikian, ingénieur prévisionniste à Météo-France, nous explique les raisons de ce phénomène :\nCe froid est associé à des vents soutenus, ce qui aggrave le ressenti glacial : températures sous abri de l'ordre de -25 à -40 °C, voire -45 °C côté canadien, mais avec un indice de refroidissement éolien ou « température ressentie » plutôt entre -35 et -50 voire -55, un niveau particulièrement dangereux pour l'être humain.\nCertaines villes du nord des États-Unis ont par ailleurs approché les records historiques de froid, comme dans la région de Chicago, où il n'avait pas fait aussi froid depuis plus de 20 à 30 ans pour certaines villes.\nAnimation de la température de l'air à 850 hPa et géopotentiel à 500 hPa entre le 27 à 00h00 UTC et le 31 janvier 2019 à 09h00 UTC - © Modèle du Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme, développé en partenariat avec Météo-France.\nUn froid d'une intensité localement exceptionnelle\nTmax : -23,3 °C, 3e après-midi la plus froide jamais vue (et la plus froide depuis 25 ans), seulement devancée par les -23,9 °C des 18/01/1994 et 24/12/1983.\nCes températures se situent 23 à 24 degrés sous les moyennes climatologiques de janvier (normale Tmin/Tmax à Chicago : -8 °C/+1 °C) !\nPar ailleurs, avec un vent moyen proche de 30 km/h, l'indice de refroidissement éolien (parfois appelé « température ressentie ») est descendu jusqu'à -47, soit le 5e plus bas refroidissement éolien à Chicago depuis 1929 (le record étant de -51 le 10/01/1982).\nCarte des températures à 2 m relevées le 30 janvier 2019 au matin. On voit les -31 °C à Chicago - © Modèle du Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme, développé en partenariat avec Météo-France.\n(Cliquer sur la carte pour l'agrndir)\nAutres températures minimales remarquables (nord des États-Unis ou sud du Canada) :\n-47,7 °C à Geraldton (Ontario, sud Canada) le 28/01, à 2,5 °C de son record absolu de -50,2 °C le 31/01/1996, date à laquelle il faut remonter pour y observer un froid plus intense ;\n-45 °C à Kabetogama (Minnesota) le 27/01, température la plus basse de cet épisode aux USA ;\n-43 °C à International Falls (Minnesota) le 27/01 (ce n'est pas un record) ;\n-35 °C à Waterloo (Iowa) le 31/01, pas loin de son record absolu de -36,7 °C le 16/01/2009 ;\n-35 °C à Rockford (Illinois) le 31/01, record absolu historique battant les -32,8 °C du 10/01/1982 ;\n-36,1 °C à Moline (Illinois) le 31/01, record absolu historique battant les -33,3 °C du 03/02/1996 ;\nMaximale diurne de -28,3 °C (au « meilleur » de la journée !) à Rochester (Minnesota) le 30/01, un record pour une 2e quinzaine de janvier dans cette localité.\nRedoux temporaire prévu ce week-end avant un nouveau retour du froid\nCette vague de froid se caractérise surtout par son intensité, mais pas par sa durée : en effet elle sera interrompue sur le nord des États-Unis dès ce week-end, avec une nette remontée des températures liée à l'arrivée d'air très doux par le sud (Chicago pourrait gagner 30 à 40 degrés en 3 jours d'ici dimanche, avec des températures se rapprochant des 10 °C !). En revanche, l'air froid restera en embuscade côté canadien et pourrait envahir de nouveau une partie des États-Unis plus tardivement en cours de semaine prochaine mais a priori sans atteindre l'intensité actuelle.\nIl faut aussi noter que d'autres régions d'Amérique du Nord connaissent au contraire des températures au-dessus des normales de saison en cette fin janvier, en particulier toute la façade occidentale du continent, de la Californie jusqu'en Alaska en passant par l'Ouest canadien.\n* Ce vaste minimum dépressionnaire associé à de l'air très froid est parfois appelé un « vortex polaire troposphérique » (terme un peu abusivement utilisé par les médias dans le sens où il s'agit du détachement d'une zone de tourbillon associé à de l'air froid depuis les latitudes arctiques vers les moyennes latitudes. De telles invasions d'air froid arctique aux moyennes latitudes sont liées à de fortes ondulations du courant-jet et peuvent être favorisées dans les semaines suivant l'éclatement du vortex polaire stratosphérique comme cela s'est produit vers le Nouvel An.\nNos prévisions sur les USA


RENAULT DESLANGLE - Contrôle et recharge climatisation à Saint-Denis-en-Val\nLe garage concessionnaire RENAULT DESLANGLE vous offre le bilan et le diagnostic de votre climatisation. Nous contrôlons le bon fonctionnement de l’ensemble de l’équipement (compresseur, condenseur, détendeur, évaporateur, filtre déshydrateur et filtre d’habitacle) et établissons un devis gratuit si nous détectons une ou plusieurs anomalie(s).\nLors de chaque révision de votre véhicule et ce, quelles que soient sa marque et sa motorisation, nous vous proposons un contrôle de tout le circuit de climatisation. Nous en profitons alors pour changer le filtre d’habitacle afin que le rendement soit optimal.\nEn prévention, nous effectuons une recharge de gaz (fluide frigorigène) tous les 4 ans. Cependant, si vous constatez une baisse d’efficacité, nous interviendrons pour changer l’intégralité du gaz. Cette prestation durera environ une heure.\nQuelques conseils pour entretenir votre système de climatisation :\n- Faites fonctionner votre climatisation une dizaine de minutes 2 fois par mois toute l’année.\n- Prévoyez un contrôle au minimum tous les 2 ans.\n- Changez le filtre d’habitacle tous les ans.\nÀ noter que cette maintenance peut être réalisée à n’importe quel moment de l’année.\nPour prendre rendez-vous, nous vous invitons à nous appeler au 02 38 66 46 45 ou à déposer votre demande sur le formulaire de contact ci-dessous.\nNotre atelier se situe au 775 ROUTE DE SANDILLON 45560 SAINT DENIS EN VAL.


Monkeys + Banana\n"Que vois tu, lorsque tu fermes les yeux ?"\nSituée quelque part entre le film AI et une nouvelle Dickienne, cette aventure mène le spectateur vers cette étrange limite qui distingue l'être humain de l’androïde.\nAprès 10 ans d'absence, Alex rentre dans sa vile natale pour y conduire une mission qui lui a été commandée par la Faculté de Robotique. En 2041, il travaille au développement d’androïdes émotionnellement toujours proche des humains. Sur place, il retrouve Lana, son ex qu'il avait alors abandonné et qui s'est depuis mis en couple avec Daniel, le frère d'Alex. Ensemble, ils ont une fille, Eva, dont Alex aimerait prendre comme modèle pour supporter le développement de sa recherche.\nMalgré son côté dramatique, ce film reste un bon divertissement familial; et si l'histoire se perd un peu entre les amours déchirées-des uns et les ambiguïtés des relations hommes-machines, on suit sans problème le développement des interactions toujours plus aiguës qui mènent le spectateur, via quelques excursions sur l'aspect SF de ce film qui consistent en la démonstration des capacités émotionnelles du majordome bionique ou du module de construction des identités psychologique des intelligences artificielles, jusqu'à la conclusion émotionnellement dramatique mais qui reste sur le droit fil de l'éthique robotique.\nEn évitant les bons sentiments larmoyant et avec des effets spéciaux honnêtes, le film propose aux spectateurs un scénario crédible qui, au travers d'une apparence de vie d'apparence normale, met en filigrane des questions d'éthiques qui peuvent aujourd'hui déjà nous faire réfléchir comme: lorsque la machine ressemble physiquement et agit socialement tel un humain, qu'est ce qui fait encore la différence entre les deux ?\nDirecteur Kike Maíllo\nAnnée : 2011 | Durée: 94 minutes | Genre: Robot, Drame, Sci-Fi\nvoir page Wikipédia\nlire davantage de SF sur ce blog ? suivre le Libellé 'PSF'\nfilm Philip k. Dick PSF robot Science Fiction SF\nTigger Lilly 9 décembre 2012 à 14:30\nC'est vraiment un très chouette film ! J'ai bien envie de le revoir.\nionah 9 décembre 2012 à 15:01\ncertainement une version DVD existe-t'elle déjà...\nSalut ! Laissez moi donc un message, à défaut de me jeter des cacahouètes par dessus la grille... :P\nMa Revue Chronophage #1\nVous avez trop de temps pour vous et vous aimez cliquer un peu partout ? Ma sélection chronophage de browser-games flash du moment est faite pour vous ! Dans cette série : puzzle, tower defense, steampunk\nHokusai - 葛飾 北斎\nLe nom de cet artiste japonais, Hokusai, est très souvent lié au mot estampe, voire ukiyo-e . Il peut venir aussi à l'esprit cette xylographie, icône presque identitaire du personnage, représentant une scène effroyable figée en un mélange de bleu et de blanc dans laquelle deux barques affrontent une terrible vague. Dans le fond, presque vague lui-même, le Fuji-yama. Courbés, ces hommes attendent le passage de la déferlante. Au pied de la montagne des dieux, peut-être eux-même témoins de la scène, ils sont résignés devant la démonstration de la puissance de la nature, mais demeurent obstinés.\nSans bulles, les vignettes se suivent et ne se ressemblent pas: une bande-dessinée aux aspects triviaux et amusants mais saturée de sous-entendus et de réflexions philosophiques.


Deux tentatives de meurtre pendant la nuit à Montréal\nUn homme repose dans un état critique à l'hôpital après avoir été atteint d'un projectile d'arme à feu en milieu de nuit, lundi, en périphérie du centre-ville de Montréal. Un autre homme a aussi été agressé, en début de soirée, lors d'une altercation survenue dans le sud-ouest de l'île.\nLe Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) refuse d'établir un lien entre les deux événements pour le moment.\nLa plus récente fusillade s'est produite vers 3 h 25 juste devant le Bar Muzique, près de l'intersection du boulevard Saint-Laurent et de la rue Roy, dans le quartier Plateau-Mont-Royal. Un individu, dont l'âge demeure inconnu pour l'instant, a été atteint par balle au haut du corps.\nDes témoins rapportent avoir vu un homme prendre la fuite en courant sur la rue Roy, en direction est, mais personne n'a été arrêté.\nLe SPVM a tenté, en 2014, de faire révoquer le permis du Bar Muzique, devant lequel s'est déroulée l'agression, en raison d'une importante fréquentation liée au crime organisé.\nLe SPVM est toutefois incapable de confirmer si la fusillade a un lien avec le bar puisque l'enquête s'amorce à peine. « L'enquête va nous démontrer la provenance de notre victime et des témoins qui pourraient nous aider dans cette enquête », précise le porte-parole du SPVM, André Leclerc.\nM. Leclerc souligne que l'agression est survenue à la fermeture des bars, et que le secteur comporte de nombreux établissements licenciés.\n« Il y a des témoins qui ont été rencontrés, il y a des visionnements de caméras qui pourraient peut-être nous aider dans l'enquête », ajoute M. Leclerc en précisant que le boulevard Saint-Laurent demeurerait fermé une partie de la matinée.\nUn jeune homme blessé légèrement lors d'une agression dans le Sud-Ouest\nPar ailleurs, un homme âgé d'une vingtaine d'années a été blessé lors d'une agression survenue dans le quartier Pointe Saint-Charles, dans le sud-ouest de Montréal.\nSelon le SPVM, un conflit aurait éclaté sur la voie publique entre la victime et d'autres individus. Bien que des coups de feu aient été entendus et des douilles retrouvées, la victime a été blessée à la tête par un objet contondant.\nLes suspects ont pris la fuite en voiture, mais trois hommes, âgés de 22, 28 et 34 ans, ont été arrêtés un peu plus tard dimanche soir. Les suspects ont été transportés dans un centre opérationnel où ils doivent répondre aux questions des enquêteurs.\nLe SPVM avait reçu un appel après que des gens eurent entendu des coups de feu sur la rue Frank-Selke, près de la rue Charron. À leur arrivée, les agents ont trouvé l'homme ensanglanté qui a été transporté à l'hôpital. La victime a obtenu son congé de l'hôpital au cours de la nuit.


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Bracelet Oeil De Tigre Foi Eternelle | Royal Tigre\nCE BRACELET OEIL DE TIGRE FOI ETERNELLE VOUS AIDERA À VOUS SOUVENIR QUE VOUS ÊTES UN ENFANT DE DIEU\nÉloignez vous du stress et de la fatigue tout en dévoilant aux yeux du monde tout l'amour que vous avez pour Dieu grâce à ce superbe Bracelet Oeil De Tigre Foi Eternelle au design ultra moderne qui ne laissera personne indifférent à sa vue tant il est unique et tendance.\nLe Bracelet Oeil De Tigre est composé de plusieurs pierres œil de Tigre qui ont notamment pour bienfaits selon la légende de donner un gain de motivation et de créativité artistique à son porteur. Les signes astrologiques les plus souvent associés avec la pierre d'œil de Tigre sont les signes du Capricorne, du Lion du Gémeau et surtout de la Vierge ce sont ces signes là qui auront le plus de chance d'exploiter les bienfaits offert par cette fantastique pierre.\nCette collection de Bracelets Oeil De Tigre est également assorti d'une croix Chrétienne afin que vous sachiez que même quand vous vous sentez seul Dieu est avec vous.\nSi vous êtes fan des bracelets à l'effigie de la pierre œil de tigre qui éloigne du mauvais œil, et des ondes négatives du quotidien et qui vous permettent de dévoiler au monde l'amour que vous porter à Dieu ce Bracelet Oeil De Tigre Croix Perlée devrait vous faire plaisir. Sinon vous pouvez toujours découvrir tous nos Bijoux Oeil De Tigre ou bien jeter un œil à l'ensemble de notre collection de Bijoux Tigre.


Être fort, c'est rayonner de bonheur quand on est malheureux. C'est essayer de pardonner à quelqu'un qui ne mérite pas le pardon. C'est donner sans retour. C'est rester calme en plein désespoir. C'est être joyeux quand on ne l'est pas. C'est sourire quand on a envie de pleurer. C'est faire rire quand on a le c½ur en morceaux. C'est se taire quand l'idéal serait de crier à tous son angoisse. C'est consoler quand on a besoin d'être consolé soi-même ! - Portugaise avant tout :)\nÊtre fort, c'est rayonner de bonheur quand on est malheureux. C'est essayer de pardonner à quelqu'un qui ne mérite pas le pardon. C'est donner sans retour. C'est rester calme en plein désespoir. C'est être joyeux quand on ne l'est pas. C'est sourire quand on a envie de pleurer. C'est faire rire quand on a le c½ur en morceaux. C'est se taire quand l'idéal serait de crier à tous son angoisse. C'est consoler quand on a besoin d'être consolé soi-même !\ngwadinina842, Posté le mercredi 25 juillet 2012 19:21\nAYOUB-R, Posté le mardi 10 janvier 2012 18:24\ntrooo belle kisss\nFressco-Guesh, Posté le jeudi 08 décembre 2011 06:26\nTes trop sexe cherie <3\nbogoss1947, Posté le mardi 08 novembre 2011 06:57\nAiran, Posté le mercredi 26 octobre 2011 04:08


Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. ||\nSujet: Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. || Mar 1 Mai 2018 - 12:52\nKierán Graves, le petit ami de Melody depuis peu, avait été arrêté il y avait quelques jours de cela. Depuis ce moment, la juriste n'avait pas trouvé le sommeil, et pour cause ! Elle avait passé son temps à chercher quoi faire, et surtout comment faire, pour sortir le jeune homme de là. Les accusations étaient graves, il fallait bien l'avouer, mais la cadette Fawkes était certaine que c'était totalement faux. Même si elle savait pertinemment qu'ils ne se connaissaient pas assez pour être sûre de ce genre de choses, la blondinette sentait en son fort intérieur, et surtout en son cœur, que tout cela était faux. Même si elle ne savait pas que si, Kierán avait fait ces choses-là, que la Langue-de-Plomb avait donné des informations à certaines mangemorts, elle avait tout de même raison sur le fait que, cette accusation là du moins, était fausse et que ce n'était pas lui. En bref, la jeune femme ne voulait, et ne pouvait, pas laisser faire cette injustice, qui la touchait de bien trop près... Bartemius Croupton avait-il fait exprès ? Etait-ce finalement à cause de la rébellion de la juriste contre son chef qui avait causé l'arrestation de son amoureux ? Car oui, soyons clair, Melody était déjà amoureuse de Graves, c'était indéniable. En tout cas, la blondinette se rendait compte qu'à elle seule, elle ne pouvait pas faire grand chose. Elle avait donc décidé de faire appel à plusieurs personnes : ses amis, mais aussi ceux de Kierán. Elle se disait que, à plusieurs, on avait plus de force.\nLe salon du Manoir Fawkes, habituellement vide et sans vie, accueillait donc de nombreuses personnes en ce jour du mois d'avril. il y avait tout d'abord Astora Fawley, une grande amie de la juriste, qui était directrice de la Gazette du Sorcier et qu'elle avait retrouvée depuis peu. Melody l'avait conviée en espérant que celle-ci accepterait de mener l'enquête pour découvrir la vérité. Rien ne l'obligeait à le faire, bien sûr, mais Melody espérait sincèrement pouvoir la convaincre de le faire, quitte à lui devoir un service après... Il y avait aussi Alexandre Rozen, un écolier de Poudlard qui était assez proche du prévenu. Il connaissait aussi Melody, car celle-ci lui avait évité une trop lourde peine quelques années plus tôt. Son lien avec Kierán, et peut-être son appartenance à la maison Serpentard, pourrait surement aider... Oona Graves aussi était présente. Quoi de plus normal ? Melody n'avait pas hésité une seule seconde à la convier à cette petite réunion. Après tout, même si les deux Graves se disputaient souvent, ils s'aimaient comme des frères et soeurs normaux, et Oona devait avoir envie de revoir son aîné. Baldr Woodcroft était aussi présent. Le jeune homme, patron de son propre bar, était un très bon ami de Kierán et une ancienne connaissance de Melody, celle-ci pensait qu'il pourrait vouloir tenter de sauver son ami et donc d'aider la juriste. La jeune et très belle Cassiopeia Yaxley, qui connaissait très bien Graves, avait également accepté l'invitation. Puisqu'elle faisait partie du cercle des Sang-purs, elle pourrait surement aider à découvrir la vérité, tout comme le dernier invité : Evan Talbott. Ce jeune homme, ami et collègue de Kierán, pourrait peut-être demander à ses proches ce qu'il en était de toute cette histoire...\nUne fois tout le monde arrivé, Melody leur servit à chacun les boissons qu'ils désiraient. Comme si c'était une réception tout à fait normale, des petits plateaux étaient disposés sur la table basse, remplis d'amuses bouches de toute sorte. La juriste, qui avait attendu un signe de vie ou une réponse d'Andromeda Tonks, la meilleure amie de son petit ami et une de ses toutes nouvelles amies, était quelque peu déçue de ne pas la voir, mais pouvait comprendre qu'elle ne veuille pas entrer dans les histoire du Ministère... Melody s'éclaircit la voix avant de se placer au milieu de la pièce, devant tout le monde, et d'expliquer pourquoi ils étaient ici "Merci à tous d'être venus" dit-elle d'une voix douce. "Comme vous avez du l'apprendre, Kierán Graves a été arrêté il y a peu de temps... Selon moi, les accusations sont infondées et les aveux, s'il y en a eut, faussés. En effet, j'ai cru entendre que Doloris avait été utilisé lors de l'interrogatoire, ce qui est tout à fait inacceptable.". La fait d'imaginer l'homme qu'elle aimait subir ce sort interdit lui brisait le cœur, mais la blondinette se reprit. "La vérité sur cette affaire va être dur à trouver, je le sais bien, et seule je n'y arriverais surement pas, ou alors bien trop tard pour sauver Kierán. C'est pour cela que je vous ai convié ici aujourd'hui. Accepteriez-vous de m'aider à enquêter ? Pourriez-vous m'aider à découvrir la vérité ?" demanda Melody en regardant chaque invité dans les yeux tour à tour. "Vous êtes des amis ou des proches de Kierán, pour la plupart, et certains sont mes amis, et c'est pour cela que je vous demande votre aide. Vous n'êtes pas obligés d'accepter, mais sachez que si vous le faites je vous serai éternellement redevable" dit-elle, déterminée.\n896 mots - 2 dragées\nSujet: Re: Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. || Mar 1 Mai 2018 - 18:45\nUn hibou de Melody avait suffi de convaincre Baldr de rejoindre le Manoir Fawkes à l'heure dite du rendez-vous sans se poser aucune autre question que celle de répondre présent à la réunion\nL'heure était grave, car depuis quelques jours, le jeune entrepreneur sorcier avait appris la nouvelle de l'arrestation de son ami et employé, Kierán Graves. Il était au Tsarduck's ce jour-là, à l'ouverture. Prenant un café à l'une des tables du bar, il avait étalé la Gazette du Sorcier, qui lui était livrée tous les matins sur le seuil de l'établissement, sur ses genoux, et avait recraché sa boisson dans un geyser de stupéfaction et d'incompréhension. Kierán, emprisonné ? C'était impossible. De ce qu'il connaissait de l'homme, Graves était une personne droite, et il ne le voyait pas faire une chose répréhensible au point de finir ses jours à Azkaban. Il fallait agir !\nLe jour J, il transplana directement devant les portes de la demeure Fawkes. Lorsqu'on le fit entrer, premier arrivé sur les lieux, il serra brièvement Melody dans ses bras sans mot dire, juste en lui témoignant son affection et son soutien. Il se fit offrir un café et s'assit sur l'accoudoir d'un des fauteuils, attendant que les autres convives ne les aient tous rejoints.\nBeaucoup d'amis et de connaissances communes arrivèrent au compte goutte et il salua chacune des personnes présentes, dont Oona, également son employée, qui avait déserté son poste depuis l'arrestation de son frère. Woodcroft ne lui en tenait pas rigueur. Comment lui en vouloir ? Lui-même petit dernier d'une fratrie de cinq frères et sœurs, il n'imaginait à quel point une telle situation l'aurait bouleversé aussi. Il tenta de capter son regard, mais les mots ne lui vinrent pas.\nTous furent servis d'un verre, et tous furent pendus aux lèvres de l'hôtesse de leur réunion particulière. Melody les remercia d'être venus, et sollicita leur aide. Il n'y avait aucune possibilité de refus de la part de l'ancien Gryffondor. Posant sa tasse sur la table basse, il retroussa ses manches et se leva, frottant ses mains l'une contre l'autre.\n— Bien sûr que nous allons t'aider, Melody. Après tout, nous sommes tous concernés par cette arrestation, je n'arrive même pas à envisager l'idée de Kierán croupissant au trou avec les détraqueurs. La perspective était tout simplement aberrante. Je connais quelques personnes au Ministère, comme pas mal de monde ici, il adressa des signes de tête à plusieurs convives, notamment au Bureau des Aurors, Audrey Worthington est une amie, je vais essayer de me renseigner. Il croisa les bras sur son buste. Bien évidemment, les portes du Tsarduck's vous sont ouvertes pour d'éventuelles réunions, ce serait peut-être plus simple et plus discret pour s'y retrouver et se relayer les informations dénichées. Vous êtes mes invités à n'importe quelle heure de la journée ou de la nuit.\nSujet: Re: Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. || Mer 2 Mai 2018 - 10:03\nDepuis qu’elle avait franchi les portes de la demeure Fawkes, Oona Graves essayait désespérément de se remémorer pourquoi elle avait répondu présente à l’invitation. Elle ne dormait plus depuis l’arrestation de son grand frère et colocataire, l’appartement déjà spartiate n’était plus habité que par l’âme du chien, elle y tournait comme un lion en cage, usait le parquet de cent pas. Il fallait raisonnablement penser que, si elle avait accepté la main tendue de la blonde, c’était par désir d’agir. Mais comment ? Avec qui ? Une galerie de sorciers autrement plus apprêtés défilaient et elle n’en saluait aucun. Tout au plus répondit-elle à son ancien patron - dont elle attendait la prochaine lettre de licenciement pour abandon de poste - en serrant les mâchoires. Un mot de compassion de la part de quiconque et elle exploserait comme un feudeymon. Personne n’eut heureusement ce mouvais goût.\nLa petite dînette de la blonde la laissait de marbre, elle tournait le dos à tous les autres convives, contemplait sans le voir le jardin que le printemps faisait renaître. Son attention ne fut méritée que lorsque le mot terrible de doloris fut prononcé, son coeur manqua un battement, et elle se retourna enfin. Son grand frère avait été soumis au doloris ? Toute la haine et la violence qu’elle réprimait depuis le début de la réunion sembla éclore comme les autres fleurs et les parfums capiteux de la vengeance l’étouffèrent comme une néfaste bouffée. Aussi les propos mesurés de leur hôte finirent-ils de l’agacer. « C’est pour cette raison que tu nous as fait venir ? Découvrir la vérité ? ». Elle se fichait de la vérité, quand bien même son frère aurait fait péter des innocents sur le chemin de traverse, personne ne le soumettrait au doloris, personne ne l’enfermerait. La cracmolle laissa échapper un rictus ironique lorsque la blonde anticipa pour s’annoncer redevable. En tant que dernière représentante libre des Graves, elle avait bien envie d’exprimer un endroit où elle se placerait volontiers ce bon sentiment. Mais sa gorge se serrait et ses oreilles bourdonnaient.\nBaldr s’exprima à son tour et, si elle avait appris à le considérer ces derniers mois, leur début d’étrange amitié sembla s’être tout à fait déliter quand elle intervint après lui. « Après les petits fours à l’œil - désigna-t-elle d'un coup de tête dédaigneux la table basse joliment dressée - le jus de chaussette … super … ». Même s’il convenait d’imaginer que, comme elle ne travaillait plus dans la boutique, le service du café avait dû considérablement s’améliorer depuis. Un court silence s’installa et lui laissa finalement le loisir d’exploser. « Est-ce qu’on pourrait arrêter de jouer aux bourgeois bien pensant non agissant ?! » les regarda-t-elle tous d’un air ahuri comme si cette mise en scène, qui n’était pourtant que l’expression d’une politesse, la débectait présentement. « IL A ÉTÉ SOUMIS AU DOLORIS ! PAR VOS AMIS ! » rappela-t-elle la seule information qui l’obsédait. Elle avait l’impression soudaine de se trouver en terrain ennemi car la haine des sorciers que ressentait la cracmolle n’avait jamais été autant exacerbée. « Vous êtes des sorciers alors agitez vos baguettes et libérez le ! » dressa-t-elle un plan d’une simplicité effarante car, comme elle connaissait peu de choses de la magie, elle avait une vision souvent naïve de son fonctionnement. Son frère sans doute aurait été le seul à pouvoir la calmer, mais comme il n’était pas là, elle rougit encore de rage et alla jusqu’au bout de sa dangereuse pensée. « Et tuez les responsables en bonus ! Ministre Michmuche là - ne s’était-elle jamais rappelé le nom du représentant de la communauté magique - le moustachu jamais content ! » désigna-t-elle le second responsable. Elle s’approcha du siège de Melody et, postée face à elle, croisa les bras pour lui lancer un regard glaçant. « Et tu sais quoi ? Même ta sœur la sale goule ! » cracha-t-elle de son air le plus mauvais. Raven Fawkes, responsable du décès de son père, et aujourd’hui de l’enfermement de son grand frère.\nSujet: Re: Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. || Mer 2 Mai 2018 - 18:15\nAlexandre n'était jamais venu au Manoir Fawkes. C'était une bâtisse froide et austère. Le jeune homme venait d'arriver sur les lieux en transplanant, nouvellement majeur. Il était encore à Poudlard qu'il avait reçu un hibou d'une personne assez inattendue. Il s'agissait de nulle autre que Melody Fawkes. Il avait très surpris. La jeune femme l'invitait à venir au manoir pour parler de Kieràn Graves. En effet, Alexandre avait appris l'emprisonnement de ce dernier à Azkaban via la Gazette des Sorciers. En entendant cela, il avait carrément arraché des mains le premier journal qu'il voyait de la main d'un élève. Il n'en revenait pas. Le langue-de-plomb était accusé -à tort, Alexandre en était sûr-, d'avoir des inclinations du côté du Seigneur des Ténèbres. Ainsi, Mrs. Melody Fawkes, sachant qu'il était plutôt proche de l'accusé, l'avait invité à venir dans ce manoir pour en parler, trouver des moyens d'action pour annuler cette peine injuste.\nCela tombait pendant les vacances scolaires d'avril ce qui expliquait la possible présence de l'adolescent. Il s'était habillé d'un banal ensemble T-shirt Jean Basket. Ce n'était pas un repas de ministre, n'est-ce pas ? Et cela évitait à ses parents de lui poser des questions, leur ayant prétexté aller voir son meilleur ami -alors même qu'il était en froid avec, mais apparemment, Njal Laesen était une bonne couverture-. Alexandre pénétra alors dans le manoir, non sans appréhension. Melody Fawkes l'accueillit chaleureusement. La jeune femme était très différente de sa soeur aînée mais tout aussi élégante et digne. Il fut mené jusqu'au salon où il découvrait les autres conviés. Rapidement, il regretta de ne pas avoir au moins mis une chemise et remarqua qu'il était le seul étudiant de Poudlard présent. Il reconnaissait Cassiopeia Yaxley qui avait été à Serpentard. Il aperçut également Oona, la soeur de Kieràn, la mine renfrognée. Presque instinctivement face à ces adultes matures, il vint se poser près de la grande enfant qui n'avait pas fait plus d'effort que lui vestimentairement parlant.\nMelody leur servit à boire à chacun avant d'expliquer la raison pour laquelle elle les avait fait venir. Alexandre apprit avec horreur que Kieran avait subi le sortilège Doloris lors de l'interrogatoire. Un sentiment de révolte s'éleva chez l'adolescent. Comment on pouvait permettre ça ? Il écoutait les adultes parler tandis qu'Oona laissait parler sa rage librement. Rage qu'il partageait largement. Elle les accusait d'être responsable du sort de son frère, allant même jusqu'à tenir des propos injurieux à propos de Raven Fawkes.\n« Depuis quelques mois, j'observe beaucoup de changement chez certains Serpentards. En fin d'années, un jour, ils se sont tous réunis dans la salle commune. Je n'ai pas pu y rester, mais j'ai trouvé ça très suspect. Et ça fait quelques mois que mon père observe un hausse de travail pour les aurors. »\nAlexandre était intimement persuadé que tout était lié. Il avait entendu de son père une espèce de chasse aux mangemorts lancée par Bartemius Croupton Senior. Apparemment, il aurait ciblé le Département des Mystères qui n'avait pas la meilleure des réputations.\n« Et franchement là je rejoins Oona sur le fait que les aurors ne font clairement pas leur travail actuellement. Mais ça pourra pas être pire que le Département de la Justice Magique avec l'autre Croupton qui est la définition du fanatisme et le l'incompétence ! Ils ont complètement fait fausse route. »\nLe Serpentard avait honte de penser que son père presque complètement en accord avec la politique de Croupton. Hans Rozen était persuadé de la culpabilité de Kieràn Graves, ce qui avait provoqué un énième débat avec son plus jeune fils qui ne partageait pas ses opinions.\nSujet: Re: Votre mission, si vous l'acceptez... || Astora, Alexandre, Cassiopeia, Oona, Baldr, Evan T. ||