Azerbaïdjan : Esturgeon Shashlyk\nL'Azerbaïdjan est une ancienne république soviétique riche en pétrole située à l'est de la mer Caspienne, considérée comme le réservoir mondial en esturgeons. Shashlyk est un mot russe qui veut dire "chiche-kebab". Vous pouvez utiliser des brochettes pour faire griller le poisson, mais je recommande plutôt de le faire mariner et de l'apprêter en darnes. La crème sure attendrit et enrichit la chair. La mélasse de grenade est facile à trouver dans les épiceries du Moyen-Orient, sinon je vous invite à faire la recette que nous avons vue précédemment. Le sumac est une épice rouge utilisée pour assaisonner les viandes grillées dans tout le Proche-Orient.\n1 à 2 heures pour mariner le poisson\nPOISSON ET MARINADE\n4 darnes d'esturgeon (voir ci-avant), de baudroie ou d'espadon de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2,5 cm (1 po) d'épaisseur chacune\n2 c. à soupe d'aneth frais, haché ou 1 c. à soupe d'aneth séché\n4 oignons verts, parties blanche et verte, parés et coupés en fines tranches\n1 tomate mûre, en quartiers\n1 concombre, en tranches fines\n2 à 3 c. à soupe de Mélasse de grenade (déjà vu précédemment)\n3 c. à soupe de sumac moulu (déjà vu précédemment)\nPréparation du poissons et de la marinade : Rincer les darnes à l'eau froide et éponger avec du papier absorbant. Badigeonner d'huile sur toutes les faces, saler et poivrer. Disposer côte à côte, sur une seule couche, dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion.\nDans un petit bol à l'épreuve de la corrosion, mélanger la crème sure, le jus de citron, l'aneth et l'ail. Verser sur les darnes et les retourner pour les enrober complètement de marinade. Couvrir et laisser mariner de 1 à 2 heures au réfrigérateur, en les retournant de temps à autre.\nQuand le gril est prêt, brosser et huiler la grille. Retirer les darnes de la marinade et jeter celle—ci. Disposer les darnes sur la grille chaude, toutes dans le même sens. Cuire 3 à 6 minutes de chaque côté, jusqu'à ce qu'elles soient opaques au centre quand on les pique avec la pointe d'un couteau. Retourner prudemment à l'aide d'une spatule. Pour obtenir un joli quadrillage, tourner les darnes de 90 degrés après 2 minutes de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nService : Disposer les darnes dans une grande assiette. Parsemer d'oignons verts, garnir de quartiers de tomate et de citron, et de tranches de concombre. Servir avec la mélasse de grenade et le sumac.\nSénégal : Poisson Yassa\nLe mot yassa fait référence à certains mets populaires en Afrique de l'Ouest, particulièrement au Sénégal. La base est une sauce à l'oignon bien parfumée à la moutarde et au jus de citron. On fait frire les oignons dans l'huile de palme, mais je préfère prendre de l'huile de canola additionnée de paprika parce qu'elle est bien meilleure pour la santé. Achetez du poisson gras foncé comme le saumon ou le tassergal. N'oubliez pas d'offrir aussi un pichet de punch au gingembre et à l'ananas (voir les cocktails) ainsi qu'un grand bol de riz blanc vapeur.\n4 darnes de poisson (comme le saumon) de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2,5 cm (1 po) d'épaisseur chacune\n60 ml (1/4 tasse) d'huile de canola (colza)\n4 oignons moyens, pelés et coupés en morceaux de 6 mm (1/4 po)\n1 carotte moyenne, pelée et coupée en fines tranches\n½ à 2 piments Scotch Bonnet, épépinés et coupés en tranches fines (pour un goût plus piquant, ne pas épépiner)\n60 ml (1/4 tasse) de jus de citron fraîchement pressé, ou plus au goût\n60 g (1/4 tasse) de moutarde de Meaux ou plus au goût\nPréparation du poisson : Rincer les darnes à l'eau froide et bien éponger avec du papier absorbant. Saler et poivrer, puis disposer dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion assez grand pour les maintenir côte à côte sur une seule couche.\nDans un petit bol à l'épreuve de la corrosion, à l'aide d'un fouet, mélanger 60 ml (3/4 tasse) de jus de citron avec l'huile de canola et verser sur le poisson. Retourner les darnes à quelques reprises pour les enrober de marinade, couvrir et laisser mariner de 1 à 2 heures au réfrigérateur.\nPréparation de la sauce : Dans une poêle antiadhésive, chauffer l'huile de canola à feu moyen. Ajouter le paprika, les oignons, les carottes et les piments. Cuire de 3 à 4 minutes, jusqu'à ce que les oignons soient transparents. Ajouter 80 ml (1/3 tasse) d'eau, 60 ml (1/4 tasse) de jus de citron, la moutarde et le vinaigre. Porter à ébullition, réduire la chaleur à feu doux et cuire doucement de 10 à 15 minutes, en remuant souvent jusqu'à épaississement. Les oignons doivent être légèrement croustillants. Retirer du feu, saler et poivrer au goût, puis ajouter du jus de citron ou de la moutarde au besoin; le goût doit être très relevé. Couvrir et réserver au chaud.\nQuand le gril est prêt, brosser et huiler la grille. Retirer les darnes de la marinade et jeter celle‑ci. Disposer les darnes sur la grille chaude, toutes dans le même sens. Cuire de 3 à 6 minutes de chaque côté, jusqu'à ce que le poisson soit opaque au centre quand on le pique avec la pointe d'un couteau. Retourner délicatement à l'aide d'une spatule. Pour obtenir un joli quadrillage, faire pivoter les darnes de 90 degrés après 2 minutes de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nA l'aide d'une spatule, dresser les darnes dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette et verser la sauce sur le dessus. Servir immédiatement.\nÀ cause de son très faible coût, l’huile de palme est de plus en plus utilisée dans une grande variété de produits : céréales, margarine, crème glacée, biscuiteries, pains industriels, barres chocolatées... Or rajouter du gras (huile de palme) -par profit-, dans une alimentation déjà trop riche en corps gras saturés, est SCANDALEUSEMENT IRRESPONSABLE DE LA PART DE L'INDUSTRIE AGRO-ALIMENTAIRE : LES MALADIES CARDIOVASCULAIRES ET L'OBÉSITÉ SONT DEJA LES PRINCIPAUX MAUX DE NOTRE ALIMENTATION. De plus, les plantations de palmiers à huile causent la destruction de la forêt tropicale (= extinction des orang-outan...) et causent le rejet très important de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. (A cause des feux de foret, l'Indonésie est devenu le troisième producteur de CO2 de la planète!!!).\n« L'huile » de palme est surtout de la graisse saturée solide, (45% de graisses saturées, alors que l'huile d'olive n'en a que 15% et l' huile de noix 10%). Notre alimentation occidentale etant déja trop riche en corps gras saturés, l'huile de palme n'est PAS DU TOUT BONNE POUR LA SANTE. Inutile d'en rajouter ! (Ils en rajoutent même dans le pain industriel...!!!)REDUISEZ TOUTES LES SOURCES DE CORPS GRAS SATURES, VOTRE COEUR ET VOTRE LIGNE VOUS REMERCIERONT.\nFrance : Thon à la sauce au vin rouge, aux olives et aux câpres : Thon grillé au jus de raïto\nJ'ai goûté ce plat (ou à un plat vraiment semblable) sur la pointe d'une île presque inhabitée située à quelques kilomètres de la Côte d'Azur. L'île de Porquerolles est le lieu tout désigné pour fuir les foules et le trafic de la Riviera. Immortalisée par l'auteur Georges Simenon, cette île compte une seule ville que l'on peut traverser à pied en 10 minutes au cœur même du parc national. Les habitants de la place ont eu la brillante idée d'interdire la circulation automobile sur l'île principale.\nMais en France, on trouve de quoi bien manger même dans les endroits les plus reculés. Dans ce cas-ci, on a découvert un élégant restaurant au Mas du langoustier, un sanctuaire de la gastronomie doté d'une étoile au guide Michelin. Le chef Joël Guillet y offre une cuisine provençale contemporaine, mais un des plats au menu date de l'époque des Phéniciens. Sur l'île, on dit que la sauce raïto, à base de vin rouge, d'olives et de câpres, tire ses origines de la Grèce et a été introduite à Massilia (ancien nom de Marseilles) par des navigateurs phéniciens. La Provence est le seul endroit en France où l'on peut trouver cette sauce et ses racines sont suffisamment profondes pour qu'elle bénéficie du privilège d'être affublée de différents noms, dont rayte et raïte. Quelle que soit son origine, cette sauce très prisée dans la région méditerranéenne a un goût bien marqué qui s'allie parfaitement avec celui du thon grillé.\n30 minutes pour mariner le poisson\n4 darnes de thon de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2,5 cm (1 po) d'épaisseur chacune\nEnviron 80 ml (1/3 tasse) d'huile d'olive extra vierge\n1 petite tomate mûre, pelée et épépinée, puis hachée finement\n1 brin de thym frais ou ¼ c. à café (1/4 c. à thé) de thym séché\n30 g (1/4 tasse) d'olives noires (petites olives niçoises de préférence), dénoyautées\nPréparation du poisson : Badigeonner les darnes sur chaque face avec 2 c. à soupe d'huile d'olive, saler, poivrer et disposer dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion. Couvrir et laisser mariner 30 minutes au réfrigérateur.\nPréparation du raïto : Dans une grande casserole, chauffer 3 c. à soupe d'huile d'olive. Ajouter les oignons et l'ail et cuire environ 5 minutes pour faire dorer le tout. Ajouter les tomates et cuire 2 minutes. Incorporer le vin rouge, la pâte de tomates, le thym, le laurier, les olives, les câpres et porter à ébullition. Réduire la chaleur à feu moyen, cuire doucement environ 10 minutes, jusqu'à ce que la préparation réduire de moitié.\nRetirer du feu et jeter le thym et le laurier. A l'aide d'un fouet, incorporer l'huile d'olive restante, saler et poivrer; le goût doit être très relevé (voir note). Couvrir et réserver au chaud.\nQuand le gril est prêt, brosser et huiler la grille. Disposer les darnes sur la grille chaude, toutes dans le même sens. Cuire de 1 à 2 minutes pour une cuisson mi-saignante. Retourner délicatement à l'aide d'une spatule. Pour obtenir un joli quadrillage, faire pivoter les darnes de 45 degrés après 1 minute de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nDresser les darnes dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette et arroser de sauce. Servir immédiatement.\nNOTE : Le chef Guillet aime réduire le raïto en purée au mélangeur. Il ajoute les olives et les câpres à la toute fin, après avoir fait réduire la sauce. Il réchauffe ensuite dans une casserole au moment de servir. Mais comme je suis un gars plutôt robuste, j'aime bien le raïto tel que je vous le présente dans ma recette. A vous de choisir !\nIl existe de très nombreuses variétés d'olives, dont une grande partie a été rassemblée à l'arboretum de Porquerolles. Chacune a ses caractéristiques propres, mais leurs propriétés dépendent aussi et surtout de leur lieu de vie. L'influence du terroir est primordiale, ce qui fait que chaque huile d'olive est exceptionnelle et se goûte comme un vin.\nC'est la "petite olive niçoise", à la saveur subtile, un peu poivrée qui est à l'origine d'une huile très fine, réputée depuis toujours dans le monde entier. (La reine Victoria se fournissait à Coaraze, dans la Vallée du Paillon)\nElle se conserve naturellement dans une saumure à 10% de sel de mer, sans désamérisation chimique préalable. On peut la consommer au bout de 4 mois de macération.\nBien qu'elles soient encore très piquantes et amères à ce moment là, c'est ainsi qu'on préfère les olives dans le midi. Les moins habitués attendront encore un mois ou deux avant de commencer à les déguster.\nElles se consomment à l'apéritif, dans la salade niçoise et s'insèrent avec bonheur dans certaines recettes (morue, poulet à la tomate, etc...).\nAujourd'hui, elles sont commercialisées sous l'Appellation d'origine Protégée "Olive de Nice", censée mettre un terme aux nombreuses contrefaçons ayant l'apparence de l'olive de Nice mais en aucun cas la saveur.\nLeur couleur varie du vert doré au noir, en passant par toutes les nuances de brun et de violet.\nIl y a également les olives "Tradition" : Elles sont élaborées selon le même procédé que celles en AOC, mais, conformément aux traditions locales, un bouquet garni est ajouté à la saumure, conférant aux olives, les arômes présents dans l'oliveraie : laurier, thym, origan...\nPortugal : Darnes de thon de Madère\nCeux qui me connaissent bien savent à quel point j'aime le Portugal et sa cuisine. J'ose dire que ce pays est l'un des secrets culinaires les mieux gardés en Europe – et j'inclus ici sa cuisine en plein air. Ce plat vient de l'île volcanique de Madère, située dans l'Atlantique, à l'ouest du Maroc. Elle est célèbre pour son vin fortifié, ses fleurs tropicales et ses montagnes escarpées vraiment spectaculaires. Ce n'est sans doute pas par accident si la cuisson sur le gril y est fort populaire puisque cette île était jadis recouverte d'arbres que l'on utilisait pour faire du charbon.\n3 à 4 heures pour mariner le poisson\n125 ml (1/2 tasse) d'huile d'olive extra vierge (portugaise de préférence), ou plus au besoin\nDans un mortier, pulvériser l'ail, le sel, l'origan, le basilic et le poivre jusqu'à l'obtention d'une pâte. Ajouter 1 à 2 c. à soupe d'huile et travailler le mélange jusqu'à l'obtention d'une pâte lisse facile à badigeonner. A défaut d'un mortier et d'un pilon, pulvériser les ingrédients avec le dos d'une cuillère en bois ou encore à l'aide d'un hachoir miniature ou d'un mélangeur en ajoutant l'huile graduellement.\nRincer les darnes à l'eau froide et bien éponger avec du papier absorbant. Avec les doigts ou à l'aide d'une spatule, étendre la pâte d'épices sur les darnes, des deux côtés, puis les disposer côte à côte sur une seule couche dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion. Verser 60 ml (1/4 tasse) d'huile d'olive sur les darnes et les retourner à quelques reprises pour les enrober complètement. Mettre une feuille de laurier dessus et en dessous de chaque darne, couvrir et laisser mariner de 3 à 4 heures en arrosant de temps à autre.\nQuand le gril est prêt, brosser et huiler la grille. Retirer les darnes de la marinade et jeter celle-ci. Rincer le thon et éponger avec du papier absorbant. Badigeonner les darnes des deux côtés avec l'huile d'olive restante. Disposer les darnes sur la grille chaude, toues dans le même sens. Griller les darnes au goût de 4 à 6 minutes de chaque côté pour une cuisson mi-saignante (les Portugais aiment le thon à point ou bien cuit) en les retournant à l'aide 'une spatule. Pour obtenir un joli quadrillage, faire pivoter les darnes de 90 degrés après 2 minutes de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nA l'aide d'une spatule, dresser les darnes dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette et servir immédiatement.\nGuinée Equatoriale : Poisson grillé aux trois sauces de la Guinée Espagnole\nLe Claris est l'un des hôtels les plus intéressants de Barcelone, un lieu de retraite ultramoderne dont les chambres luxueuses sont nichées derrière une façade richement ornée d'un manoir du XIXème siècle. Il peut sembler étrange de parler de cet endroit pour présenter une recette de poisson de la Guinée équatoriale, mais c'est là que j'ai rencontré Arsenio Pancho Sobe, un portier extraordinaire et un passionné du barbecue. Il fait partie des 100.000 Guinéens (ou presque) qui vivent en Espagne, le pays qui dirigeait autrefois cette colonie de l'Afrique centrale.\nSobe vient de Malabo, capitale du pays située sur la petite île de Bioko, à 33 km de la côte africaine. Là-bas, on fait griller le poisson et les fruits de mer au-dessus d'un feu de noix de coco et on les sert avec un irrésistible trio de sauces épicées. La première est une sauce aux arachides parfumée aux crevettes; la deuxième est une sauce verte intrigante à base de machea, une feuille comestible semblable à l'épinard; la troisième est une sauce à l'avocat bien relevée.\nCes trois sauces doivent leur goût piquant au large et brillant piment rouge de Guinée, un cousin du habanero. si vous n'en trouvez pas, prenez le Scotch Bonnet ou le habanero. En Guinée, on choisirait un poisson à chair foncée et très goûteux comme le maquereau ou le thazard pour cette recette, mais j'obtiens le même succès avec des darnes de thon (que je recommande) ou de tassergal ou encore des vivaneaux entiers.\nMême si cette recette semble très élaborée, il s'agit en fait d'une succession d'étapes très simples. Quelques conseils pourront vous aider. D'abord, préparez une quantité de poisson moins grande et ne faites qu'une seule sauce. Allons-y pour cette fois avec la sauce aux arachides, la plus inhabituelle. Ensuite, la sauce aux arachides et la sauce aux épinards se conservant plutôt bien, préparez-les à l'avance et utilisez-les ultérieurement ou au besoin. Ce sont ces sauces magnifiques qui donnent à ce plat son caractère "guinéen".\n1 heure pour mariner le poisson\n8 darnes de poisson, comme le thon ou le thazard de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2,5 cm (1 po) d'épaisseur chacune\n½ à 2 piments de la Guinée ou de piments Scotch Bonnet, épépinés et émincés (facultatif)\n2 à 3 c. à soupe d'huile de noix de coco ou autre huile végétale pour badigeonner\nSauce aux arachides (voir ci-dessous)\nSauce aux épinards (voir ci-dessous)\nSauce à l'avocat (voir ci-dessous)\nRincer les darnes à l'eau froide et bien éponger avec du papier absorbant. Saler et poivrer sur toutes les faces, puis les disposer dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion assez grand pour les disposer côte à côte sur une seule couche. Ajouter l'ail et les piments. Verser le jus de citron vert et retourner les darnes à quelques reprises pour bien les enrober. Couvrir et laisser mariner 1 heure au réfrigérateur en retournant les darnes à quelques reprises.\nQuand le gril est prêt, retirer les darnes de la marinade et jeter celle-ci. Rincer le poisson et badigeonner sur les deux côtés avec l'huile de noix de coco, puis saler et poivrer au goût.\nBrosser et huiler la grille. Disposer les darnes sur la grille chaude, toutes dans le même sens. Griller au goût de 2 à 3 minutes de chaque côté pour une cuisson mi-saignante en retournant à l'aide d'une spatule (si on utilise un autre type de poisson, cuire de 4 à 6 minutes de chaque côté). Pour obtenir un joli quadrillage, faire pivoter les darnes de 90 degrés pendant la première minute de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nDresser les darnes dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette et servir immédiatement avec les sauces aux arachides, aux épinards et à l'avocat.\nComment retirer la peau et les arêtes des filets\nEnviron 50 ml (2 tasses)\nLes crevettes séchées ne sont pas particulièrement populaire en Amérique du Nord et c'est bien dommage, compte tenu de leur saveur douce et saumurée vraiment délectable. Heureusement qu'il y a l'Afrique, l'Asie, les Antilles et le Brésil pour leur rendre hommage comme il se doit. A Bahia, dans le nord-est du Brésil, on prépare un plat très semblable à celui-ci, un ragoût de crevettes séchées aux arachides appelé vatapa. Si vous ne trouvez pas de crevettes séchées, prenez des crevettes fraîches.\n1 grosse tomate mûre, hachée finement, avec son jus\n½ à 2 piments de la Guinée ou Scotch Bonnet, épépinés et émincés (pour un goût plus piquant, ne pas épépiner)\n30 g (1 oz) ou 3 à 4 c. à soupe de crevettes séchées, hachées grossièrement ou 120 g (4 oz) de crevettes fraîches, décortiquées, déveinées et hachées grossièrement\n120 g (1/2 tasse) de beurre d'arachide croquant\n3 à 4 c. à soupe de coriandre fraîche, émincée (facultatif)\nDans une casserole, à feu moyen, porter à ébullition les oignons, l'ail, les tomates, les piments, le gingembre, le laurier, les crevettes et 375 ml (1 ½ tasse) d'eau. Réduire la chaleur à feu doux et cuire doucement environ 5 minutes, jusqu'à ce que les crevettes séchées soient tendres ou que les crevettes fraîches soient fermes.\nRetirer du feu et jeter la feuille de laurier. Ajouter le beurre d'arachide et la coriandre à l'aide d'un fouet. Saler et poivrer au goût. Remettre la casserole sur le feu et cuire doucement 5 minutes, jusqu'à ce que la sauce épaississe et dégage un arôme agréable. Transvaser dans un petit bol, couvrir et réfrigérer jusqu'au moment de servir. Servir à température ambiante.\nEnviron 500 ml (2 tasses)\nCette sauce est concoctée traditionnellement avec une feuille verte comestible appelée machea. Nous pouvons la remplacer sans crainte par l'épinard. L'huile de palme a une couleur orangée et un goût suret caractéristiques. Si vous avez du mal à vous en procurer ou si vous n'aimez pas les huiles à teneur élevée en gras saturés (et vous avez raison), optez plutôt pour de l'huile d'olive à laquelle vous ajouterez un peu de paprika pour lui donner une couleur rougeâtre.\n½ oignon moye, haché finement\n½ à 2 piments de la Guinée ou Scotch Bonnet, épépinés et émincés\n½ paquet d'épinards décongelés, hachés (environ 150 g/5 oz) ou 200 g (4 tasses) d'épinards frais, équeutés, bien rincés, épongés et hachés\n1 c. à soupe d'huile de palme ou d'huile d'olive extra vierge\n1 à 2 c. à café (1 à 2 c. à thé) de jus de citron vert fraîchement pressé (facultatif)\nDans une casserole, porter à ébullition à feu moyen les oignons, l'ail, le laurier, les piments, le sel et 375 ml (1 ½ tasse) d'eau.\nCette recette peut être comparée à une autre sauce que l'on trouve aux Etats-Unis : la sauce à l'avocat mexicaine que l'on sert également avec le poisson grillé.\n1 avocat Hass mûr, pelé, dénoyauté et coupé en dés de 6 mm (1/4 po)\n1 c. à soupe de jus de citron vert fraîchement pressé, ou plus au goût\n7 g (1/4 tasse) de persil plat frais, haché finement\n7 g (1/4 tasse) de coriandre fraîche, hachée finement\n1 grosse tomate mûre, épépinée et coupée en petits dés\nDans une petite casserole à fond épais et à l'épreuve de la corrosion, combiner l'avocat et le jus de citron vert. Ajouter les oignons, l'ail, le laurier, les piments, le persil et 125 ml (1/2 tasse) d'eau. Cuire à feu doux environ 5 minutes, jusqu'à ce que les oignons et l'avocat soient tendres. Ajouter la coriandre et les tomates. Saler et poivrer au goût et cuire doucement 1 minute.\nRetirer du feu, ajouter du jus de citron vert au goût et du sel au besoin; ajouter un peu d'eau si la sauce est trop épaisse. Couvrir et réfrigérer jusqu'au moment de servir. Retirer la feuille de laurier avant de servir à température ambiante.\nMexique : Poisson grillé à la mode du Yucatán : Tikin Xik\nLe Saint Bonnet est le genre de restaurant où l'on a envie de se reposer après une longue matinée passée sur les routes monotones du Yucatán. La salle à manger en plein air est protégée du soleil par un toit de chaume et rafraîchie par la brise du golfe du Mexique. C'est le genre d'endroit où l'on vous sert une douzaine de petits plats (botanas) pour accompagner votre bière et où l'on a envie de se prélasser pendant quelques heures après le lunch.\nLe fondateur de ce restaurant était français, ce qui explique son nom. C'est ici que j'ai appris à faire le plat de poisson le plus illustre du Yucatàn, le tikin xik. Il s'agit de l'un des mets les plus anciens de la région puisqu'il existait déjà avant l'arrivée des Espagnols. Le mot xik veut dire "poisson mariné" en maya tandis que le mot tikin décrit quelque chose qui tourne ou qui fait une rotation. Même si cette recette ne figure pas au menu régulier du Saint-Bonnet, les habitués font souvent une demande spéciale au chef, qui ne refuse jamais de leur faire plaisir.\nAu restaurant, on nettoie un poisson entier et on prélève les arêtes par le dos, une méthode plutôt compliquée. On ouvre ensuite le poisson comme un livre et on le fait mariner dans le recado, une pâte d'épices luisante à base de graines d'annatto, d'aile t de jus d'orange amère. Le jour où j'étais présent, on a servir un mérou, mais on aurait pu aussi utiliser un vivaneau ou une coryphène (mahi-mahi). Afin de ne pas vous obliger à retirer les arêtes d'un poisson entier, je vous recommande d'acheter des filets. Si vous tenez à préparer un poisson entier, voyez précédemment.\n1 feuille de bananier (voir note) coupée en 4 rectangles un peu plus grands que les morceaux de poisson ou 4 rectangles de papier d'aluminium de 4 à 6 couches d'épaisseur chacun; panier à poisson (facultatif)\nPOISSON ET SAUCE RECADO\n4 filets de coryphène (mahi-mahi) de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2 à 2,5 cm (3/4 à 1 po) d'épaisseur chacun\n1 c. à café (1 c. à thé) de graines d'annatto (rocou)\n½ c. à café (1/2 c. à thé) de grains de poivre noir\n2 c. à soupe de jus d'orange amère fraîchement pressée ou 1 c. à soupe de jus de citron vert frais et de jus d'orange régulier\n2 c. à soupe de jus d'orange régulier fraîchement pressé\n2 à 4 c. à soupe d'huile végétale ou de beurre non salé fondu pour badigeonner\nPOUR CUIRE LE POISSON (FACULTATIF)\n1 petit oignon blanc, en morceaux de 6 mm (1/4 po)\n1 grosse tomate mûre, en morceaux de 6 mm (1/4 po)\n4 brins frais d'ambroisie\nSalsa "museau de chien" (que nous verrons plus tard)\nRincer les files de coryphène à l'eau froide et éponger avec du papier absorbant. Saler et poivrer, puis les disposer côte à côte sur une seule couche dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion.\nDans un moulin à épices ou un moulin à café propre, moudre en fine poudre les graines d'annatto, les grains de poivre, les baies de piment de la Jamaïque, les clous de girofle et la cannelle. Transvaser dans un bol à l'épreuve de la corrosion, puis ajouter les deux jus d'orange, le vinaigre, l'ail, le laurier et 1 c. à café (1 c. à thé) de sel. Mélanger jusqu'à dissolution du sel, goûter et ajouter au besoin environ 60 ml (1/4 tasse) d'eau pour couper l'acidité. Verser sur les files de poissons et les retourner pour bien les enrober de marinade. Couvrir et laisser mariner 30 minutes au réfrigérateur.\nQuand le gril est prêt, préchauffer le panier à poisson pendant 5 minutes. Egoutter les filets de poisson et jeter la marinade. Badigeonner d'huile sur toutes les faces, saler et poivrer.\nHuiler généreusement le panier à poisson ou la grille et disposer les filets. Cuire d'un côté de 3 à 4 minutes. A l'aide d'une spatule, retourner les filets et poursuivre la cuisson sur les morceaux de feuille de bananier. Couvrir les filets avec les oignons, les tomates et l'ambroisie et laisser griller de 3 à 4 minutes, jusqu'à ce que la chair se défasse en flocons au toucher.\nA l'aide d'une spatule, dresser les filets de coryphène au centre d'une grande assiette. Disposer tout autour la laitue, les concombres, les tomates, les rondelles de citron vert et le persil. Servir avec la salsa "museau de chien".\nNOTE : Si vous vivez dans une ville ayant une grande communauté orientale ou hispanique, vous aurez peut-être la chance de trouver des feuilles de bananier fraîches ou congelées. Sinon, il faudra utiliser des feuilles d'aluminium.\nPoisson entier à la Tikin Xik\nCuisson à chaleur indirecte – 4 portions\nVoici comment préparer du tikin xik avec un poisson entier. Au lieu de prendre des filets de poisson tel que je l'ai suggéré précédemment, prenez un gros poisson entier comme le vivaneau, le mérou ou le pompano. Retirez ses nageoires et nettoyez-le bien, mais laissez la tête et la queue.\nRincer l'intérieur et l'extérieur du poisson à l'eau froide. Egoutter et éponger à l'aide du papier absorbant. Faire 5 à 6 incisions profondes et parallèles de chaque côté du poisson. Mettre le poisson sur une plaque à rôtir à l'épreuve de la corrosion pendant la préparation de la marinade (voir étape 2 de la recette précédente). Verser le recado sur le poisson et dans les incisions. Couvrir et laisser mariner de 1 à 3 heures au réfrigérateur.\nPréparer le gril pour cuisson à chaleur indirecte et préchauffer à température élevée. Il n'est pas nécessaire de placer une lèchefrite au centre du gril pour cette recette.\nQuand le gril est prêt, mettre une feuille de bananier ou 4 à 6 couches de papier d'aluminium de la dimension du poisson au centre de la grille et déposer le poisson sur le dessus, loin du feu. Fermer le couvercle et cuire de 40 à 60 minutes. Vérifier la cuisson en pressant avec un doigt. La chair se défera en flocons s'il est suffisamment cuit. Dix minutes avant la fin de la cuisson, couvrir avec les oignons, les tomates et l'ambroisie.\nA l'aide de deux longues spatules, dresser prudemment le poisson au centre d'un plateau. Garnir tel qu'indiqué à l'étape 6 de la recette précédente et servir avec la Salsa "museau de chien". Défaire en filets tel qu'indiqué précédemment.\nFaire cuire un filet de poisson sur le gril est une opération pour le moins délicate, ce qui n'empêche pas les amateurs de barbecue de tenter leur chance. L'avantage du filet est qu'il ne contient pas d'arêtes et qu'il absorbe aisément les arômes du barbecue du fait qu'il est large et plat. Par contre, il a tendance à coller à la grille et à se défaire quand on le retourne. Vous éviterez cet écueil en utilisant un panier à poisson ou une plaque à poisson, un accessoire de métal dont la surface est parfois recouverte d'un enduit antiadhésif. Ce panier plaque est doté de fentes ou de perforations qui laissent passer les flammes et la fumée du barbecue. Voici comment cuire des filets de poisson à l'aie d'un panier à poisson.\nLa méthode "sans la peau"\nPréchauffer le gril à feu vif\nLorsque l'appareil a atteint la température voulue, déposez le panier à poisson sur la grille et laissez-le chauffer pendant 5 minutes. Badigeonnez les filets de poisson d'huile ou de beurre fondu et assaisonnez-les de sel et de poivre. Une fois que le panier à poisson est bien chaud, huilez-le généreusement et déposez-y les filets. Faite cuire les files de 3 à 6 minutes, jusqu'à ce qu'ils soient dorés en dessous et opaques sur le dessus.\nBadigeonnez le dessus des filets d'huile ou de beurre fondu, puis tournez-les à l'aide d'une longue spatule. Faites cuire l'autre côté comme précédemment, de 3 à 6 minutes. Le poisson est cuit quand la chair se défait sous la pression du doigt.\nLa méthode "avec la peau"\nPréchauffez le gril à feu moyen-fort\nBadigeonner la peau du poisson d'huile ou de beurre fondu, puis déposez el filet directement sur la grille, côté peau vers le bas. Fermez le couvercle du barbecue et laissez cuire de 6 à 12 minutes, jusqu'à ce que la peau soit dorée et croustillante et que la chair se défasse sous la pression du doigt. Le barbecue étant couvert, les filets cuiront des deux côtés à la fois sans qu'il soit nécessaire de les retourner. Si la peau brûle avant que la chair soit cuite, transférez le filet sur une feuille d'aluminium et poursuivez la cuisson.\nAustralie : Filets de barramundi à la noix de coco\nLe barramundi est le poisson préféré des Australiens. Magnifiquement tacheté de doré, il a une chair blanche qui se défait en gros flocons une fois cuite. Si vous ne trouvez pas ce poisson dans votre région, achetez du bar commun, du mérou et surtout de la coryphène (mahi-mahi). Si vous avez la chance d'aller en Australie, n'oubliez pas de commander du barramundi au moins une fois dans un restaurant.\nCette recette prend indiscutablement ses racines dans le Sud-Est asiatique. Vous aimerez ses parfums enivrants de citronnelle et de feuilles de kaffir, sans parler de la façon dont le lait de coco attendrit et enrichit la chair de poisson. Cette recette m'a été inspirée par celle du Bathers Pavillion situé sur la plage Balmoral de Sydney.\n2 heures pour mariner le poisson\nPanier à poisson (facultatif)\n4 filets de barramundi, de bar commun, de mérou ou de coryphène (mahi-mahi) sans arêtes de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2 à 2,5 cm (3/4 à 1 po) d'épaisseur chacun (voir ci-avant)\n2 tiges de citronnelle fraîche, parées et émincées ou 2 lanières de zeste de citron de 5 x 1,25 cm (2 x ½ po) chacune, taillées à l'aide d'un couteau éplucheur\n1 morceau de gingembre frais de 2,5 cm (1 po), pelé et émincé\n1 morceau de galanga frais de 2,5 cm (1 po) (voir note), émincé ou 1 c. à soupe supplémentaire de gingembre frais, pelé et émincé\n2 piments thaïs ou serranos, épépinés ou émincés (pour un goût plus piquant, ne pas épépiner)\n2 c. à soupe d'huile végétale (huile d'arachide de préférence)\n½ c. à café (1/2 c. à thé) de pâte de crevettes (voir note) ou 1 filet d'anchois, haché\n500 ml (2 tasses) de lait de coco maison ou en conserve\n1 c. à café (1 c. à thé) de sucre de palme ou de cassonade dorée\n2 feuilles de kaffir (limettier) (voir note), coupés en fine julienne ou 2 lanières de zeste de citron vert de 5 x 1,25 cm (2 x ½ po) chacune, taillées à l'aide d'un couteau éplucheur\nRincer les filets à l'eau froide, puis égoutter et éponger avec du papier absorbant. Disposer les filets côte à côte sur une seule couche dans un plat de cuisson à l'épreuve de la corrosion. Réserver pendant la préparation de la marinade.\nDans un mortier ou un robot de cuisine, réduire en pâte les échalotes, l'ail, la citronnelle, le gingembre, le galanga et les piments. Réserver.\nDans un wok ou dans une grande poêle, chauffer l'huile à feu moyen. Ajouter la pâte de crevettes et cuire environ 1 minute. Ajouter la pâte aux échalotes et cuire environ 10 minutes, en remuant, jusqu'à ce qu'elle laisse échapper un arôme agréable et prenne une belle couleur marron.\nAjouter le lait de coco, la sauce de poisson, le jus de citron vert, le sucre de palme et la moitié des feuilles de kaffir. Augmenter la chaleur à feu moyen-élevé et porter à ébullition. Réduire la chaleur à feu moyen et cuire doucement environ 5 minutes, jusqu'à ce qu'elle épaississe et dégage un arôme agréable. Retirer et laisser refroidir à température ambiante.\nVerser la moitié de la sauce refroidie sur les filets de poisson. Couvrir et réfrigérer la sauce restante. Retourner le poisson à quelques reprises dans la marinade pour bien l'enrober, couvrir et laisser mariner 2 heures au réfrigérateur.\nQuand le gril est prêt, préchauffer le panier à poisson pendant 5 minutes, puis le huiler ou huiler la grille. Retirer les filets de la marinade et jeter celle-ci. Disposer les filets sur la grille chaude et cuire de 3 à 6 minutes de plus. Vérifier la cuisson en pressant avec un doigt. La chair se défera en flocons s'ils sont cuits. Au terme de la cuisson, chauffer la sauce à feu doux.\nA l'aide d'une spatule, dresser les filets dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette et napper de sauce chaude. Garnir chaque filet d'un bouquet de feuilles de kaffir émincées et servir immédiatement.\nNOTE : Les ingrédients peu communs tels que le galanga, la pâte de crevettes et les feuilles de kaffir sont disponibles dans les épiceries orientales. Il ne faut pas se décourager si on n'en trouve pas, il suffit de les remplacer par autre chose et le résultat sera tout aussi délicieux.\nUkraine : Saumon Kiev sur le gril\nJe sais que la recette traditionnelle est faite avec du poulet et non pas du saumon. Je sais aussi qu'on le fait frire plutôt que de le servir grillé. Mais peu d'expériences culinaires sont aussi agréables que celle de couper dans un morceau de poisson grillé d'où gicle ce précieux beurre de fines herbes fondu.\n2 heures à 2 jours pour faire refroidir le beurre\n4 brochettes de bois fines et longues (longs cure-dents) ou 4 brochettes métalliques courtes; panier à poisson (facultatif)\n2 c. à soupe de persil plat frais, émincé\n½ c. à café (1/2 c. à thé) de zeste de citron, râpé\n2 c. à café (2 c. à thé) de jus de citron fraîchement pressé, ou plus au goût\n4 filets de saumon de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et e 2 à 2,5 cm (3/4 à 1 po) d'épaisseur chacun, sans peau et sans arêtes (voir ci-avant)\n1 c. à soupe d'huile d'olive extra vierge ou de beurre non salé, fondu\nDans un bol, à l'aide d'un fouet, combiner le beurre, le persil, l'ail, le zeste et le jus de citron jusqu'à texture lisse et crémeuse. Ajouter du sel et du poivre au goût et plus de jus de citron au besoin. Mettre le beurre sur un grand morceau de pellicule plastique et façonner en rouleau. Réfrigérer au moins 2 heures et jusqu'à 2 jours pour bien faire durcir.\nRincer les filets à l'eau froide, puis égoutter et éponger avec du papier absorbant. Mettre les filets sur une planche à découper. A l'aide d'un couteau mince et bien affûté tenu parallèlement à la planche, faire une pochette de 5 cm (2 po) de longueur sur un côté de chaque filet.\nCouper le beurre durci en 4 morceaux de même grosseur et les insérer dans les pochettes. Refermer à l'aide d'un long cure-dent ou d'une petite brochette métallique. Mettre les filets dans une assiette et badigeonner d'huile d'olive ou de beurre fondu de chaque côté. Saler, poivrer et réfrigérer jusqu'au moment de la cuisson.\nQuand le gril est prêt, préchauffer le panier à poisson pendant 5 minutes, puis le huiler ou huiler la grille. Disposer les filets sur la grille chaude et cuire de 3 à 6 minutes. Retourner les filets à l'aide d'une longue spatule et cuire de 3 à 6 minutes de plus. Pour vérifier la cuisson, piquer un filet jusqu'au centre avec une brochette; si elle ressort très chaude, le poisson est cuit. Pour obtenir un joli quadrillage, faire pivoter les filets de 45 degrés après 2 minutes de cuisson et faire la même chose de l'autre côté.\nA l'aide d'une spatule, dresser les filets dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette. Retirer les cure-dents ou les brochettes et servir immédiatement.\nRépublique de Géorgie : Saumon grillé en feuilles de vigne : Kolheeda\nL'un des poissons grillés les plus étonnants que j'ai pu manger au cours de ma vie est une spécialité géorgienne appelée kolheeda. Baptisé ainsi à cause de la mythique mine d'or des montagnes du Caucase, le plat traditionnel met en vedette une truite saumonée entière débarrassée de ses arêtes que l'on farcit de noix et d'aneth avant de l'envelopper dans des feuilles de vigne pour la faire griller. Les feuilles lui communiquent un goût acidulé remarquable qui compense pour le côté un peu gras des noix. Celles-ci empêchent efficacement l'intérieur du poisson de sécher sous l'effet de la chaleur.\n30 minutes pour faire tremper les feuilles de vigne\n16 à 24 feuilles de vigne conservées dans la saumure\n4 filets de saumon de 180 à 240 g (6 à 8 oz) et de 2 à 2,5 cm (3/4 à 1 po) d'épaisseur chacun, sans peau et sans arêtes (voir ci-avant)\n120 g (1 tasse) de noix écalées\n2 c. à soupe de coriandre fraîche ou de persil plat, haché\n1 c. à soupe de jus de citron fraîchement pressé, ou plus au goût\n4 rondelles de citron très fines\nRincer les feuilles de vigne à l'eau froide, puis les mettre dans un bol. Couvrir d'eau froide et laisser tremper 30 minutes\nPendant ce temps, rincer les filets à l'eau froide, puis les éponger avec du papier absorbant. Mettre les filets sur une planche à découper. A l'aide d'un couteau mince et bien affûté tenu parallèlement à la planche, faire une pochette sur un côté de chaque filet en commençant et en terminant à environ 2,5 cm (1 po) de chaque extrémité. Saler et poivrer l'intérieur et réserver.\nDans un robot de cuisine, hacher grossièrement les noix, l'ail, l'aneth, la coriandre, le jus de citron et mixer jusqu'à l'obtention d'une pâte très grossière. Saler, poivrer et ajouter du jus de citron au besoin; le goût doit être très relevé. A l'aide d'une cuillère, farcir les pochettes avec une quantité égale de la préparation.\nSur une surface de travail, étendre 2 ou 3 feuilles de vigne pour former un rectangle de 5 cm (2 po) plus grand que chaque filet; les feuilles doivent se chevaucher légèrement. Mettre un filet au centre du rectangle. Ajouter une rondelle de citron sur le dessus et recouvrir avec quelques feuilles de vigne supplémentaire que l'on repliera sous chaque filet (voir note). Répéter l'opération pour chacun des filets.\nQuand le gril est prêt, brosser et huiler la grille. Mettre les filets de saumon emballés sur la grille chaude et cuire de 3 à 6 minutes de chaque côté, jusqu'à ce que les feuilles de vigne soient dorées. Pour vérifier la cuisson, introduire une brochette au centre d'un filet dans la partie la plus épaisse; si elle ressort très chaude, le poisson est cuit.\nA l'aide d'une spatule, dresser les filets dans des assiettes individuelles ou dans une grande assiette. Laissez vos convives déballer les filets de saumon et jeter les feuilles de vigne.\nNOTE : Le saumon peut être préparé plusieurs heures à l'avance jusqu'à cette étape. Couvrir et réfrigérer. Après avoir recouvert les filets de feuilles de vigne, on peut les attacher avec de la ficelle.


Vétérinaires en Mongolie - Réseau Hôpital des animaux\nVétérinaires à Mongolie\nTrouver un Hôpital vétérinaire dans Mongolie (Changer de pays)\nVétérinaires en Mongolie\nLes oiseaux tombent malades et sont l'un des animaux les plus exigeants est très important que lorsque vous avez un savoir où est Vétérinaires en Mongolie plus proche, vous pouvez aider dans vos soins. Il n'y a rien comme trouver un bon variété de Hôpital des animaux pour aider votre félin préféré quand vous avez besoin d'aide ou de soins médicaux. Toute Hôpital vétérinaire en Mongolie vous trouverez dans VeterinBy est un vétérinaire qualifié et réputé qui est tout à fait capable de vous aider à prendre soin de votre animal de compagnie.\nDans VeterinBy il ya plusieurs endroits pour trouver une Hôpital des animaux en Mongolie qualité plaisir de vous aider à prendre soin de votre chien a mangé un objet étranger ou souffrant d'autres problèmes d'estomac. Aucun animal ne devrait avoir à souffrir d'une blessure ou d'une maladie, d'obtenir de l'aide pour votre animal de compagnie préféré est un bon Hôpital vétérinaire en Mongolie Si vous avez un animal de compagnie qui est blessé, il est important que vous obtenir de l'aide d'un variété de Vétérinaires en Mongolie de ne pas avoir à souffrir.\nHôpitaux vétérinaires par Ville Importante (Mongolie)\nKhovd est l' une des six villes les plus peuplées de Mongolie. Avec 30.500 résidents, vous pouvez trouver un Hôpital vétérinaire juste autour du coin.\nIl est très probable que vous passez par ce Principale ville lors de la visite Mongolie recherche de Hôpitaux vétérinaires dans Erdenet. Nous sommes convaincus que son plus 79.647 vous donnera un accueil chaleureux et, si vous venez de VeterinBy, souvenez - vous de demander des rabais.\nDarhan (Mongolie) est une ville importante dans la région et a de nombreux Hôpitaux vétérinaires qui peuvent répondre à vos besoins lors de la recherche d' un Vétérinaires dans Darhan.\nParmi les six régions les plus peuplées de Mongolie est le Ville d'Ulan Bator, Principale ville où pour trouver plusieurs Vétérinaires qui servent leurs proches 844.818 habitants.\nDans Mongolie, nous recommandons cette sélection de Hôpitaux vétérinaires\nVétérinaires par État (22 États)


[Pronos]Tour de France 2014 - Page 6 - Saison 2014 - Le Gruppetto - Forum de Cyclisme\nIndex du forum ‹ L'échappée ‹ Pronostics ‹ Saison 2014 ‹ [Pronos]Tour de France 2014\n[Pronos]Tour de France 2014\nRetrouvez les résultats des pronostics de la saison 2014\n124 messages • Page 6 sur 7 1 ... 3, 4, 5, 6, 7\nRe: [Pronos]Tour de France 2014\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 00:10\nÉtape 19 :\n2 retards :\n1 retard :\nChris divisé par 2\npar montigny » 27 Juil 2014, 07:45\nETAPE N° 21 - EVRY / PARIS\n- 1 - Marcel KITTEL\n- 2 - Alexander KRISTOFF\n- 3 - André GREIPEL\n- 4 - Peter SAGAN\n- 5 - Mark RENSHAW\n- 6 - Arnaud DEMARRE\nMeilleur jeune : Arnaud DEMARRE\nLocalisation: 59280 - Armentières\npar Chris » 27 Juil 2014, 09:11\n- 1 - André GREIPEL\n- 3 - Marcel KITTEL\nMeilleur jeune : Peter SAGAN\npar thor_husvod » 27 Juil 2014, 09:12\nEtape 21 :\n1. A. Demare\n2. M. Kittel\n3. P. Sagan\n4. A. Kristoff\n5. B. Coquard\n6. A. Greipel\nMJ : P. Sagan\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 10:26\n3. Mark Renshaw\n5. André Greipel\n6. Daniele Bennati\nMJ : Peter Sagan\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 11:33\nÉtape 20 :\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 19:46\nClassement général avant les Champs-Elysées :\nWho is the boss ?\npar thor_husvod » 27 Juil 2014, 19:47\nMaintenant ca va faire mal, très mal\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 20:39\nthor_husvod a écrit: Maintenant ca va faire mal, très mal\nTout le monde a des annexes dégueulasse, c'est impossible de prono un GT\npar thor_husvod » 27 Juil 2014, 20:41\nvalou59251 a écrit:\nTout le monde a des annexes dégueu, c'est impossible de prono un GT\nNon mais la encore plus, entre les abandons, les malades, les chutes,...\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 21:39\nEn effet Thor ouch\npar valou59251 » 27 Juil 2014, 21:40\nÉtape 21 :\nGénéral final :\nNico a perdu tout ses MP, pas d'annexes\npar thor_husvod » 27 Juil 2014, 21:42\nvalou59251 a écrit: En effet Thor ouch\nJ'ai voulu joué mon va-tout sur la dernière étape, ca me coute le top 10 dommage\nEn même temps, je serais sorti du top 50 avec mes annexes désastreux\n1. FROOME Christopher\n2. CONTADOR Alberto\n3. NIBALI Vincenzo\n4. COSTA Rui\n5. RODRíGUEZ Joaquim\n6. VALVERDE Alejandro\n7. TALANSKY Andrew\n8. VAN DEN BROECK Jurgen\n9. BARDET Romain\n10. VAN GARDEREN Tejay\n1. SAGAN Peter\n2. KITTEL Marcel\n3. CAVENDISH Mark\n4. GREIPEL André\n5. DéMARE Arnaud\n6. KRISTOFF Alexander\n7. COQUARD Bryan\n8. GERRANS Simon\n9. MODOLO Sacha\n10. DEGENKOLB John\n1. ROLLAND Pierre\n2. FRANK Mathias\n4. FROOME Christopher\n5. BARDET Romain\n6. CONTADOR Alberto\n7. KöNIG Leopold\n8. VOECKLER Thomas\n9. SCHLECK Fränk\n10. GALLOPIN Tony\n1. BARDET Romain\n2. KWIATKOWSKI Michal\n4. IZAGIRRE Ion\n5. MAJKA Rafal\n6. YATES Simon\n7. REICHENBACH Sebastien\n8. OLIVEIRA Nelson\n9. MOLARD Rudy\n10. HERRADA Jesús\n2. Astana Pro Team\n3. Team Sky\n4. Movistar Team\n5. AG2R La Mondiale\n7. Belkin-Pro Cycling Team\n8. Garmin Sharp\n9. BMC Racing Team\n10. Lotto Belisol\npar Nico32 » 30 Juil 2014, 22:13\nL'heure n'est pas encore venue des résultats, car j'ai la flemme de tout mettre en page à cette heure là\nCependant, voilà le programme des réjouissances pour demain :\n20h45 : Remise du maillot blanc\n21h00 : Remise du maillot à pois\n21h15 : Remise des dossards jaunes\n21h30 : Remise du maillot vert\n21h45 : Remise du maillot jaune et proclamation du résultat final !\npar Nico32 » 31 Juil 2014, 19:44\nOn approche du sprint final, et tous les concurrents sont encore à la bagarre, à commencer par Valou et valjo pour le maillot jaune. Avec dans le viseur les places d’honneur, la meute se presse derrière un cunego qui peut encore espérer la victoire, mais qui ne croit pourtant même plus en ses chances de podium.\nAucun leader ne veut se livrer trop tôt ; ce sont donc des outsiders qui s’imposent dans ce classement des jeunes. Daniano sauve son tour devant ninteo et Vino1. Dans la lutte pour le maillot jaune, Valou prend une petite marge après la contre-performance de valjo, mais rien n’est joué avec 4 annexes encore à venir. cunego aussi a connu une désillusion et voit même fcflo360 lui chiper sa place sur le podium pour 3 petits points. Le n°1 mondial vmbw3 est le seul à craquer sous la pression.\npar Nico32 » 31 Juil 2014, 20:00\nDeuxième annexe, et nouveau retournement de situation. cunego avait pris un coup au moral après le classement des jeunes, et il ne peut inverser la tendance. Pire que cela, il termine dans le gruppetto, ce qui lui vaut de sortir largement du top 5 ! Le roi des montagnes se nomme Philcau35, qui écrase la concurrence et revient du diable vauvert pour remplacer fcflo sur la dernière marche du podium ! Les deux hommes vont se livrer un duel arbitré par cunego69 pour la 3ème place. Devant, Valou et valjo prennent leurs distances mais ne peuvent se départager sur cette annexe. La lutte fait toujours rage !\nClassement de la montagne :\npar Nico32 » 31 Juil 2014, 20:14\nSchleckpower et vmbw3 se sont bien remis de leurs déboires. Les lanternes rouges des deux premières annexes occupent cette fois ci la tête du classement, la victoire revenant au surprenant Schleckpower. Philcau35 avait lui créé la sensation dans les cols mais s’est mis dans le rouge et paye aussitôt son offensive. Il termine cette fois bon dernier. Daniano fait également le yoyo en passant de second à avant-dernier. fcflo360 pensait donc être enfin tranquille, mais c’était sans compter sur le retour express de cunego69, qui n’est plus qu’à 2 petits points de son rival pour le podium ! Loin devant, Valou grignote quelques points en vue de la victoire finale.\npar Nico32 » 31 Juil 2014, 20:31\nIl faut désormais se livrer à fond si proche du but. Valou l’a bien compris et met un coup d’accélérateur auquel ne peut répondre valjo, seulement 10ème. À moins de craquer dans les derniers instants, Valou devrait donc remporter son premier Tour de France. Il est cependant privé du maillot vert par son voisin nordiste vmbw3, surfant sur la lancée de sa belle perf par équipes. C’est donc pour le podium que le suspense demeure. fcflo360 et cunego69 n’ont pas brillé mais finissent sur la même ligne ! Ils ne sont donc toujours séparés que de 2 points avant la dernière épreuve.\npar Nico32 » 31 Juil 2014, 20:45\nPour finir en apothéose, un Tour doit être surprenant jusqu’au bout, et c’est encore le cas avec Schleckpower. Celui-ci ajoute un maillot jaune sous son dossard jaune du classement par équipes ! Dans la lutte pour le podium, cunego69 a espéré jusqu’au bout renverser la hiérarchie, mais il partait de trop loin et craque finalement face au n°2 mondial, qui devrait récupérer le leadership après la perf en-deça de vmbw3. Enfin, Valou a mis un point d’honneur à terminer une dernière fois devant son rival. Il signe du même coup une performance peu commune : la dernière fois qu’un champion du monde a remporté le Tour, c’était il y a 25 ans, lors du Tour 89 empoché par Greg LeMond.\nRetourner vers Saison 2014


Les chevaliers de Malte en Aveyron\nDépartement: Tarn-et-Garonne, Arrondissement et Cantons: Montauban - 82\nLe Rouergue possédait sept commanderies de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem ou de Malte, qui dépendaient toutes du grand prieuré de Saint-Gilles, langue de Provence.\n1° Canabières, de tout temps à l'Ordre de Malte.\nDépartement: Aveyron, Arrondissement: Millau, Canton: Raspes et Lévézou - 12\nSainte-Marie des Canabières est une ancienne commanderie de l'ordre Hospitalier de Saint-Jean de Jérusalem.\n2° Millau, d'origine Templière.\n3° Sainte Eulalie-du-Larzac, d'origine Templière.\n4° Saint-Félix de Sorgues, de tout temps à l'Ordre de Malte.\nSaint-Félix fut le chef-lieu d'une importante commanderie des Hospitaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem dont le premier commandeur connu est Gaubert de Saint Caprazy en 1159.\n5° La Selve, d'origine Templière.\nEn 1150, Guillaume Alaman, seigneur de Bégon, fit une donation aux Templiers qui leur permit d'établir une commanderie\n6° Espalion, d'origine Templière.\nDépartement: Aveyron, Arrondissement: Millau, Canton: Rodez, Canton: Lot et Truyère - 12\nNous trouvons les Templiers établis dans le nord du Rouergue et y possédant de nombreuses seigneuries, Espalion, Albignac, Anglars, Limouze, etc.\n7° Lugan, de tout temps à l'Ordre de Malte.\nDépartement: Aveyron, Arrondissement: Villefranche-de-Rouergue, Canton: Lot et Montbazinois - 12\nDépartement: Tarn-et-Garonne, Arrondissement: Montauban, Canton: Quercy-Rouergue - 12\nEspinas fut fondée au XIVe siècle par les Hospitaliers lorsque ces derniers héritèrent de la ferme templière de Saint-Cirice.\nUne huitième commanderie était établie à Espinas, près de Ginals, canton de Saint-Antonin. Elle était affectée aux chapelains conventuels et servants d'armes.\nNous n'avons pas à retracer ici l'histoire de ces diverses commanderies. Notre but unique est de faire connaître les chevaliers que le canton de Saint-Antonin a produits et de donner la biographie de ceux d'entre eux qui se sont illustrés.\nGaillard de Valette, chevalier de l'Ordre de Saint-Jean de Jérusalem en 1216.\nJourdain de La Valette-Parisot, chevalier de l'Ordre en 1409.\nJean de La Valette-Parisot, commandeur, en 1513, d'Espalion, de Limouse et de leurs dépendances, grand-croix de l'Ordre.\nJean de La Valette-Parisot, élu grand-maître de l'Ordre, le 21 août 1557. Nous donnerons sa biographie.\nBernard de Castanet, fut reçu chevalier de l'ordre en 1515. Il figure sous le nom de Fra Bernardo Castagnet sur le rôle des revues passées, en 1522, pour se préparer au siège de Rhodes auquel il assista (1).\n1. Bosio Dell'isloria délia sacra religions, tome II, édition in-quarto page 640. — Roma, 1630.\nGuillot de Valette-Parisot.\nIl figure sous le nom de Fra Guiot Valetta detto Parisot (Lingua di Provenza) dans le même rôle que Bernard de Castanet.\nJean de Valette-Labro\nCommandeur de Bellegarde et de Millau en 1501, 1502 et 1503.\nHenri de Valette-Parisot\nChevalier de l'ordre.\nHenri de La Valette-Parisot\nReçu chevalier de l'ordre, en 1554, commandeur de La Selve, tué en 1565, au siège de Malte.\nNeveu du grand maître Jean de La Valette.\nFrère d'Henri, fut reçu chevalier de l'ordre en 1554.\nAntoine de Valette-Labro\nChevalier de l'ordre en 1556.\nBégot de La Valette-Parisot\nNeveu du grand maître Jean de La Valette et frère d'Henri de La Valette, commandeur de La Selve, fut reçu chevalier, en 1564, à Malte qu'il ne quitta pas.\nOn présume que Bégot mourut en combattant pour l'Ordre.\nFrançois de Valette-Parisot\nReçu chevalier de l'Ordre en 1565.\nPrieur de la Daurade, abbé commandataire de Beaulieu en Rouergue (canton de Saint-Antonin) fut reçu chevalier de Malte sous le magistère du cardinal Loubens de Verdallé, en 1588. Ayant été à Malte, il obtint, le 24 février 1603, du grand maître Alot de Vignacourt une bulle d'exemption du droit de passage pour tous ceux portant les noms et armes de la maison du grand maître, Jean de La Valette, et peur tous lès descendants de cette maison en ligne directe et masculine.\nReçu chevalier de Malte au grand prieuré de Toulouse, en 1606.\nSources: Louis Guirondet. Société archéologique et historique de Tarn-et-Garonne, pages 123 et 124, tome VI. Montauban 1878. - BNF\nVisitées 19526 fois


Les enseignants affiliés à la FLE sollicitent le désengagement et les régularisations – IWACU\n30/12/2020 Samuel Mbonimpa\tCommentaires fermés sur Les enseignants affiliés à la FLE sollicitent le désengagement et les régularisations\nLes enseignants mécontents devant les bureaux de la FLE\nDans la matinée ce lundi 29 décembre, les représentants de 322 enseignants ont fait un sit in devant le siège de la Fondation pour le Logement des personnels de l’enseignement (FLE) pour réclamer leur droit. La direction de la FLE promet de les régulariser dans les meilleurs délais.\n« Nous nous sommes désengagés de cette fondation au mois d’août de cette année. Il y en a même qui l’ont fait avant août. Mais nos épargnes ne sont toujours pas débloquées. Certains ont adhérés depuis 2009 », se plaint l′un des enseignants rencontré sur place.\nNestor Nahimana, lui aussi enseignant à Ruyigi, avance qu′il ne doit aucun sou à cette fondation, car, d’après lui, même des crédits sollicités n’ont pas été octroyés. « Ils nous disaient que la FLE est comme un bus. Que les uns entrent et les autres sortent. Qu’ils nous comprennent et nous laissent partir librement alors !»\nL’ensemble de ces enseignants se plaignent des délais changeants pour octroi les crédits. Et avancent qu’ils ont le droit d’adhérer à n’importe quelle association quand leurs attentes ne sont pas respectées.\nA titre d’exemple, ils évoquent la durée qui était fixée avant le 20 décembre pour avoir tous leurs cotisations. « Et malheureusement, une période de 2 ans vient d’être ajoutée, selon les dires de l’administration de la fondation », renchérit l’un d′eux, désolé.\nEvariste Ntungicimpaye, directeur exécutif de ladite Fondation, ne mâche pas ses mots en admettant que la Fondation se porte bien et que toute personne ayant des réclamations est la bienvenue, à la seule condition de respecter le processus préétablis.\n« Parmi les affiliés que vous avez vus, certains sollicitent les financements pour constructions de leurs maisons, les autres cherchent le désengagement, ainsi que quelques régularisations pour les uns. Nous promettons que vers le mois de janvier, tout le monde sera servi, car, nous suivons l’ordre donné »\nInterrogé sur les statistiques de FLE depuis sa création, le directeur admet qu’elle compte 17.000 membres et qu’environs 8.000 membres ont déjà bénéficiés des financements de logement. Selon lui, la taille de leur épargne avoisine 6 milliards. Le fait de se mettre ensemble serait toujours salutaire pour s’entraider, conclut le directeur de la FLE.\nTotal 6 681 users online


Consultant Sécurité GRC (H/F) - Oceanet Technology\nConsultant Sécurité GRC (H/F)\nOTOffres d'emploiConsultant Sécurité GRC (H/F)\nPour répondre à la demande croissante de nos clients nous souhaitons renforcer notre équipe avec un profil Gouvernance, Risque et Conformité.\nTon rôle consistera à intervenir auprès de nos clients dans le cadre de missions d’audit et de conseil. En devenant consultant sécurité au sein de notre équipe sécurité, tu accompagneras nos clients sur les thématiques suivantes :\nTu as au moins 2-3 ans d’expérience sur des sujets de GRC, idéalement au sein d’un cabinet de conseil.\nTu possèdes un esprit de synthèse et es en capacité de prendre du recul.\nTu recherches un nouveau challenge en tant que Consultant Sécurité GRC (H/F) ? Tu veux intégrer une équipe bienveillante et dynamique ? Tu souhaites amener ton expertise chez nos clients ? Cette annonce est faite pour toi !


▷▷ La situation des indépendants à l'époque de Covid19 11\nLa situation des indépendants à l'époque de Covid19\nLe coronavirus a changé la vie quotidienne et, malheureusement pour la grande majorité des gens, la nouvelle réalité est beaucoup plus inconfortable en raison d'un manque d'adaptation. Les familles, les travailleurs et les entreprises doivent s'adapter pour ne pas rater le train économique et, avec des milliers de secteurs concernés, les perspectives ne sont pas trop optimistes.\nCependant, au sein des types d'individus et personnes morales exerçant une activité économique, les indépendants sont peut-être ceux qui constatent le plus grand impact dû à la pandémie de coronavirus.\nLes salariés Ils ont la chance d'avoir un contrat lié à leur travail mais les indépendants dépendent pratiquement de leurs commandes et de leurs clients. Cela signale de nombreux problèmes pour les indépendants, notamment dans les secteurs du tourisme, de la construction, de l'hôtellerie, etc.\nPaternité et indépendant\nUn autre des problèmes les plus courants des indépendants pendant l'accouchement est de concilier vie professionnelle et vie familiale, un classique chez la plupart des travailleurs indépendants.\nL'arrêté royal, entré en vigueur en avril de l'année dernière, a permis aux indépendants de bénéficier d'un congé de paternité beaucoup plus long que d'habitude, puisqu'il a été prolongé à 8 semaines sur quatre.\nLe passe la paternité pour les indépendants a été l'une des grandes luttes des syndicats pour essayer de lui donner un congé de maternité, qui s'étend jusqu'à 16 semaines. L'un des grands avantages pour les indépendants est de pouvoir demander une assistance de paternité , si besoin.\nPour cela, une série de exigences telles que ne pas être endetté auprès de la sécurité sociale, avoir cotisé au moins 180 jours au cours des 7 dernières années ou 360 jours pendant toute votre vie professionnelle. Ces subventions donnent aux indépendants un pilier pour subvenir à leurs besoins en temps de crise et de paternité / maternité, un petit soutien pour améliorer leur situation économique.\nCependant, cela ne se produit que dans le cas où nous avons un fils ou une fille donc la situation du covid 19 n'est pas couvert pour les travailleurs indépendants. Les indépendants survivent grâce à la facturation directe aux clients et, si ces clients ne contractent pas de services, l'activité économique est réduite.\nLe les indépendants les plus touchés par cette pandémie sont les faux indépendants , car cela ne dépend que d'un client (qui est en fait leur entreprise) et s'ils décident de réduire la journée de travail ou de désactiver leurs services, le revenu disparaît.\nLes aides aux indépendants ne sont pas les mêmes que celles qu'un salarié peut recevoir avec un ERTE , car plusieurs fois le L'activité indépendante n'est généralement pas reflétée du tout, en particulier dans les cas de faux indépendants.


Véhicule autonome : quelle politique pour l’Europe ? | La Jaune et la Rouge\nEn préambule, il faut noter que, pour des raisons de prix et de sécurité, il n’y aura probablement pas avant longtemps (sauf véhicules de luxe) de vente de véhicules autonomes aux particuliers. Le marché clé n’est pas la vente de véhicules autonomes, mais les services de transport en véhicule autonome.\nSur le plan commercial, le moment crucial, c’est le moment où ces premiers services de transport en véhicule autonome commenceront à se déployer sur les routes : c’est à ce moment-là que les acteurs premiers arrivés sur le marché prendront des parts de marché, qu’ils conserveront le plus souvent de manière durable. Par conséquent, dans chaque ville, la première plateforme de mobilité ou la première flotte de véhicules qui s’imposera bénéficiera d’un avantage considérable. The winner takes all.\nLe marché des services de transport en véhicule autonome est considérable : selon une étude réalisée par Strategy Analytics pour le compte d’Intel, il est estimé à 7 000 milliards de dollars à l’horizon 2050. Dans quelques années, nous pourrons commander un transport par une application sur smartphone, et un taxi ou une navette autonome viendra nous prendre au pied de l’immeuble pour nous conduire à notre destination ou… à la gare ou la station de bus rapides la plus proche.\nLes USA aux avant-postes\nCe moment crucial, aux États-Unis, et bientôt peut-être en Chine, nous y arrivons. Dans ces pays, ce qui compte, c’est de lancer une offre de services dans les deux à\ntrois ans qui viennent, et non ce qui se passera dans six ou huit ans. Le premier service de taxis autonomes devrait commencer à fonctionner dans les mois qui viennent : Waymo, filiale véhicule autonome de Google, projette d’ouvrir à Phoenix, Arizona d’ici à fin 2018 un premier service de transport en taxi autonome. En parallèle, Google développe Waze et Google Maps pour en faire peut-être les applications de sa future plateforme de mobilité : Google, qui d’après une estimation UBS pourrait en 2030 contrôler 60 % des revenus de la technologie du véhicule autonome, s’apprête à devenir un géant du transport.\nPar ailleurs, GM prévoit d’ouvrir un service de taxis autonomes au moins dans une ville des États-Unis en 2019. Les calendriers de lancement des autres acteurs sont moins clairs, avec des dates de lancement s’échelonnant généralement dans la période 2020-2025.\nBien que les acteurs chinois aient lancé relativement tard leurs travaux de développement de véhicules autonomes, ils compensent ce retard par le très grand dynamisme de leurs sociétés comme Alibaba, Baidu, Tencent, et par le large soutien de l’État aux constructeurs de véhicules électriques. Pour contrer l’avance américaine, Baidu – le Google chinois – a lancé Apollo, une plateforme opensource de développement d’un système de pilotage de véhicules autonomes. Porté par plus de 100 partenaires industriels – et plus de 10 000 développeurs informatiques –, le système de pilotage Apollo pourrait devenir un concurrent très sérieux dans la course au véhicule autonome.\nDes enjeux industriels majeurs\nDans ce contexte d’une concurrence exacerbée US/Chine, les acteurs européens de l’automobile et du transport cherchent à se positionner sur le futur marché de la mobilité.\nPour les sociétés des secteurs automobile et transport, les enjeux sont énormes. Avec les services de transport en véhicule autonome, les marchés de l’automobile et du transport vont se recréer totalement. De nombreuses sociétés vont disparaître, de nombreux nouveaux acteurs vont naître. KPMG estime que, d’ici dix ans, la moitié des constructeurs d’automobiles pourrait avoir disparu. Par conséquent, les constructeurs d’automobiles sont en train de se repositionner sur ces services en investissant notamment sur l’autopartage et le covoiturage. Moovel, filiale de Daimler, semble avoir la stratégie la plus aboutie en la matière avec une offre combinant covoiturage, autopartage, et une plateforme de transport multimodal.\nLes constructeurs d’automobiles européens semblent cependant s’être impliqués sur le sujet du véhicule autonome relativement tard, ce qui les conduit à ne pas être dans une position optimale dans la course au véhicule autonome face aux leaders américains.\nLa moitié des constructeurs pourrait disparaître d’ici à dix ans.\nDes pouvoirs publics européens peu engagés\nPar ailleurs, le cadre juridique et les pouvoirs publics semblent nettement moins favorables au véhicule autonome en Europe qu’aux États-Unis. La réglementation la plus bloquante est la convention de Vienne, qui impose qu’un conducteur ait constamment le contrôle du véhicule. La révision de cette convention ainsi que de différents textes de loi semble absolument nécessaire dans la plupart des pays d’Europe pour pouvoir y lancer des offres de transport attractives en véhicule autonome.\nLa filière automobile semble être largement à l’origine de cette situation relativement défavorable. Les grands acteurs de l’automobile ont longtemps laissé entendre que le déploiement de véhicules autonomes (niveau 4/5 SAE) ne se ferait que dans bien longtemps. Ils ont ainsi amené le gouvernement français à choisir une démarche progressive dans le dossier du véhicule autonome, ce qui conduit de facto à fermer le marché français (et européen) – sauf expérimentations – au véhicule autonome.\nLa progressivité, un choix à haut risque\nLe choix d’une démarche progressive, plutôt que volontariste, vers le véhicule autonome, risque d’être lourd de conséquences pour le continent. Laisser les acteurs américains et éventuellement chinois prendre de l’avance par rapport aux Européens met en péril notre économie, et peut menacer notre souveraineté nationale. Un retard initial sur le marché de la mobilité pourrait conduire à la fermeture d’une partie de nos industries automobile/transport, et à leur relégation dans des positions de sous-traitance avec des marges et des volumes potentiellement bien en deçà de leurs valeurs actuelles. Ce retard entraînera par ailleurs l’ajournement des effets positifs espérés du véhicule autonome : la réduction du nombre d’accidents de circulation, l’accès pour tous à de nouveaux moyens de transport plus pratiques, moins chers, desservant une bien plus grande partie du territoire ; de nouvelles possibilités de transport de marchandises…\nCela étant, l’adoption du véhicule autonome comporte de nombreux dangers. Celui-ci peut avoir des effets catastrophiques, totalement inverses aux objectifs espérés : l’augmentation de la surveillance individuelle, les atteintes à la vie privée, l’augmentation des bouchons, de la pollution et l’étalement des villes. Ces effets négatifs devront être combattus par une politique adaptée, notamment fiscale (taxe sur les déplacements, etc.).\nLe développement des VTC a engendré une croissance des bouchons. © bibiphoto\nLe besoin d’un engagement collectif\nMalgré ces risques, les enjeux économiques et militaires sont tels que participer à la course au véhicule autonome n’est pas une option. Si nous n’agissons pas radicalement, ensemble, pour diriger l’essentiel de nos investissements vers les technologies du véhicule autonome et de l’IA, il est illusoire de croire que les acteurs européens, alors que leur propre continent continuerait à brider la circulation de véhicules autonomes, réussiront à rattraper des acteurs comme Google, GM, et probablement Baidu ou Didi Chuxing.\nLa voie est donc claire. Nous devons collectivement nous mobiliser sur le véhicule autonome et sur l’IA. Pour ne pas être dépassés par nos concurrents américains et chinois, nous avons à comprendre que la seule issue possible est l’ouverture très prochaine de notre marché intérieur aux services de transport en véhicule autonome, et la réorientation drastique de nos investissements sur le véhicule autonome et l’IA.\nAugmenter massivement les moyens affectés aux nouvelles mobilités\nUne politique de soutien aux secteurs de l’automobile et du transport devra identifier la mobilité comme un secteur à part entière de l’économie, appelé à se substituer au cours de la prochaine décennie aux secteurs de l’automobile et du transport, et auquel des moyens conséquents devront être affectés. De nombreuses actions sont à réaliser. Par exemple, en France, créer une structure opérationnelle interministérielle chargée de piloter la mutation du transport ; former administrations et entreprises sur les changements dans le domaine de la mobilité ; adapter le cadre juridique français et européen ; redynamiser les groupes de travail de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (Unece) en charge du transport ; ouvrir une structure d’homologation (franco-allemande) de systèmes de pilotage de véhicules autonomes par simulation ; augmenter fortement les effectifs d’ingénieurs de haut niveau formés à l’IA ; organiser la mutation des filières automobile/transport ; aider les villes à intégrer des transports en véhicule autonome – certaines le demandent déjà – ; préparer une fiscalité des transports permettant de réguler le déploiement du véhicule autonome, etc.\nDe telles mesures permettront de mettre en place en France et en Europe un cadre favorable au développement de services de transport intégrant le véhicule autonome, afin – idéalement – que les lancements de véhicules autonomes se fassent en Europe au même rythme qu’aux États-Unis. Cependant, ces mesures ne constituent pas une politique industrielle.\nComment réguler les plateformes de mobilité ?\nOn peut imaginer que le marché du transport va s’organiser entre des opérateurs de flottes de véhicules et des plateformes de mobilité : les opérateurs de flottes exploiteront d’énormes flottes de véhicules, tandis que les plateformes de mobilité, à l’instar d’Uber, agrégeront les demandes de déplacement et les ventileront vers les différents véhicules disponibles au sein des flottes de véhicules.\nUn certain nombre d’acteurs européens de l’automobile et du transport sont déjà assez bien positionnés pour devenir opérateurs de flottes de véhicules autonomes.\nMais le pouvoir est ailleurs. L’échelon le plus important, celui qui pourrait réellement contrôler le marché de la mobilité, ce sont les plateformes de mobilité.\nCompte tenu des positions déjà prises en la matière par Google, Baidu, et par les leaders du VTC comme Uber ou Didi Chuxing, entre plateformes de mobilité, la lutte sera âpre. Un premier objectif des pouvoirs publics européens peut donc être de favoriser partenariats et fusions entre acteurs européens de la mobilité pour faire naître des acteurs européens de taille à participer à cette lutte, et peut-être in fine, faire émerger une plateforme de mobilité européenne d’envergure mondiale. Dans ce but, les États européens devraient contrôler étroitement le passage des acteurs de l’automobile et du transport sous contrôle étranger, notamment chinois. La participation de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi à la Didi Auto Alliance va à ce sujet contribuer à éloigner Renault de ses attaches européennes…\nCela étant, si les plateformes numériques sont des cash machines sans égales, elles posent en revanche de réels problèmes : atteintes à la vie privée, captation abusive des richesses, absence de contrôle des États, etc. Le contrôle de flottes de véhicules autonomes depuis l’étranger pose de plus des problèmes de souveraineté majeurs.\nL’économie des plateformes telle que nous la connaissons doit donc évoluer. Les pouvoirs publics européens devront réguler les plateformes de mobilité.\nUne régulation centralisée des déplacements par les États donnerait à ceux-ci des moyens de contrôle excessifs sur les individus, et semble à proscrire. La surveillance de masse par vidéosurveillance et reconnaissance faciale en Chine constitue déjà une très inquiétante dérive.\nC’est donc aux villes que la mission de réguler les plateformes de mobilité pourrait être dévolue. Proches des citoyens, directement en prise avec les questions de transport et relativement indépendantes du pouvoir central, les villes et leurs autorités organisatrices de mobilité sont peut-être les mieux placées pour réguler les déplacements et contrôler le fonctionnement des plateformes de mobilité.\nPour réussir à réguler ces plateformes, il sera de plus probablement nécessaire d’utiliser internet de manière différente, notamment de manière plus décentralisée : le web 3.0. La blockchain pourrait aider à atteindre cet objectif, en favorisant les échanges peer-to-peer entre voyageurs ou marchandises et véhicules, et la Mobility-as-a-Service (MaaS). Des systèmes de mobilité utilisant la blockchain sont en cours de développement, comme IoMob ou TSIO.\nLe monde d’aujourd’hui est en pleine mutation, induite par la technologie. Face à ses concurrents, l’Europe de la mobilité ne pourra réussir que par l’action et par l’union. Elle ne pourra réussir notamment que si ses industriels s’unissent, pour créer des plateformes ouvertes, porteuses de projets fédérateurs comme en Chine les projets Apollo de Baidu ou la Didi Auto Alliance. Pour construire l’Europe, mobilisons-nous ensemble sur la mobilité.


Projets - Association patrimoniale de la Plaine de Versailles Espace Adhérent\nDécouvrir la plaine\nUn peu d’histoire sur la Plaine de Versailles\nLes agriculteurs de la Plaine de Versailles\nL'organigramme de la Plaine de Versailles\nLa faune et la flore de la Plaine de Versailles\nLes activités en «Plaine»\nDécouvrez tous les projets de la plaine de Versailles.\nProposé par Plaine de Versailles\nProjet de cartographie des sols\nLes sols de la Plaine de Versailles sont très hétérogènes au sein d'une même parcelle. La cartographie fine de ces sols permettra d'apporter "la bonne dose au bon endroit", que ce soit en agriculture conventionnelle ou biologique. Cela aidera aussi à restaurer la qualité du sol.\nLes lisières agri-urbaines sont le trait de séparation entre l'urbanisation et les champs. Le projet vise à les améliorer, autant pour le paysage que pour des usages intermédiaires\nProposé par Mairie de Feucherolles,PÉPINIÈRES EUVÉ,Plaine de Versailles\nJardin Miniature de la Plaine\nL’objectif est d’en faire un lieu de découverte et de sensibilisation à toutes les richesses agricoles et naturelles de la Plaine.\nLes trames vertes sont les continuités écologiques nécessaires à la faune et à la flore pour se déplacer, se nourrir et se reproduire. Le projet vise à les reconstituer.\nAméliorer la santé des abeilles\nL'objectif est de lancer une dynamique territoriale avec les apiculteurs, les agriculteurs, les communes et les habitants pour améliorer le biotope de la Plaine de Versailles et réduire les causes de mortalité des abeilles\ndévelopper la vente directe du producteur au consommateur\nAccompagner les producteurs qui font de la vente directe en les aidant à travailler ensemble ou en réseau, pour la production, la commercialisation, le marketing ...\nEtude sur l'insertion paysagère du bâti agricole\nL'arrivée de nouveaux producteurs agricoles ou agroalimentaires sur la Plaine de Versailles implique l'installation de serres ou la construction de bâtiments. Cette étude visera à produire un guide pour les intégrer au mieux dans le paysage, à destination des communes et des agriculteurs.\nEnsemble, œuvrons pour un avenir durable\nLa Plaine de Versailles est un patrimoine naturel et culturel inscrit dans une démarche de développement durable. Cette association patrimoniale favorise la coopération entre les agriculteurs, les habitants et les associations.\n01 34 59 33 31\nGuide patrimonial du site classé de la Plaine de Versailles