Senegal - CONVENTION COLLECTIVE FIXANT LES CONDITIONS DES OFFICIERS ET MARINS DE LA MARINE MARCHANDE SENEGALAISE - 1976 - Votresalaire.org/SenegalNew\nSenegal - CONVENTION COLLECTIVE FIXANT LES CONDITI...\nCONVENTION COLLECTIVE FIXANT LES CONDITIONS DES OFFICIERS ET MARINS DE LA MARINE MARCHANDE SENEGALAISE\nTITRE PREMIER: DISPOSTIONS GENERALES\nLa présente Convention règle les rapports de travail entre toutes les entreprises de navigation à la pêche basées au Sénégal, et tous les marins Sénégalais.\nElle est conclue dans le cadre des lois n° 62-32 du 22 Mars 1962, portant code de la Marine Marchande, n° 61-34 instituant un code de travail dans la République du Sénégal et leurs textes d'application.\nRestent en dehors de la convention, les équipages payés uniquement à la part ; une autre convention leur sera applicable.\nLa spécialité du marin (pont, machine, service général) servant à déterminer son salaire en fonction de la présente convention, est celle inscrite au rôle d'équipage.\nLa présente convention prendra effet le 1er Mars 1976. Elle devra être constamment tenue à bord à la disposition des membres de l'équipage.\nLa présente convention annule et remplace toutes les conventions, décisions existantes à leurs avenants, en ce qui concerne les employeurs et les marins désignés à l'article premier.\nLes contrats individuels de travail qui interviendront postérieurement à la signature de la présente convention, seront soumis à ses dispositions qui sont considérées comme conditions minima d'engagement.\nAucune clause restrictive ne pourra donc être insérée valablement dans lesdits contrats individuels.\nLa présente convention s'applique de plein droit aux contrats en cours d'exécution, à compter de la date de prise d'effet.\nLa présente convention ne peut en aucun cas être la cause de restriction d'avantages individuels acquis, que ces avantages soient particuliers à certains salariés ou qu'ils résultent de l'application dans l'entreprise de dispositions collectives. Il est précisé que le maintien de ces avantages ne jouera que pour le personnel en service à la date d'application de la présente convention.\nLes avantages reconnus par la présente convention ne peuvent en aucun cas s'interpréter comme s'ajoutant aux avantages déjà accordés pour le même objet dans les mêmes entreprises à la suite d'usage ou de la convention.\nArticle 6: DUREE - DENONCIATION DE LA CONVENTION\nElle peut être dénoncée en tout ou partie, à toute époque, par Tune des parties contractantes, moyennant un préavis d'un mois signifié aux autres parties contractantes par lettre recommandée, dont copie sera adressée à l'autorité administrative compétente (Ministère - Direction - Inspection du Travail Maritime et de la Sécurité Sociale).\nCelle des parties qui prendra l'initiative de la dénonciation devra accompagner sa lettre d'un nouveau projet d'accord sur les points mis en cause, afin que les pourparlers puissent commencer sans retard, et dans un délai qui n'excédera pas un mois après réception de la lettre recommandée.\nLes parties signataires s'engagent formellement à ne recourir ni à la grève ni au lock-out à propos des points mis en cause pendant le préavis de dénonciation ou de révision.\nDe toute façon, la présente convention restera en vigueur jusqu'à l'application de la nouvelle convention signée à la suite de la dénonciation formulée par l'une des parties.\nArticle 7: ADHESIONS ULTERIEURES\nTout syndicat ou groupement professionnel de travailleurs, tout employeur ou toute organisation syndicale d'employeurs, ou tout groupement d'employeurs relevant des activités professionnelles définies à l'article premier, peut adhérer à la présente convention, en notifiant cette adhésion, par lettre recommandée, aux parties contractantes et au Secrétariat du Tribunal du travail de Dakar.\nCette adhésion prendra effet à compter du jour qui suivra celui de la notification au Secrétariat du dit Tribunal.\nSi une organisation syndicale signataire de la présente convention, fusionne avec une autre organisation syndicale, cette dernière conservera les droits attachés à la qualité de signataire de la convention à la double condition qu'elle ait notifié cette fusion aux autres parties contractantes, et qu'elle ait conservé son caractère représentatif dans la branche « MARINE MARCHANDE ».\nTITRE II: EXERCICE DU DROIT SYNDICAL\nRESPECT RECIPROQUE DES DROITS SYNDICAUX ET DE LA LIBERTE D'OPINION\nConformément aux dispositions de l'article 20 de la Constitution de la République du Sénégal et de la loi n° 61-34 du 15 Juin 1961 instituant un code du Travail au Sénégal, les armateurs reconnaissant à leurs équipages le droit pour tous les marins de s'associer et d'agir librement\npour la défense collective de leurs intérêts professionnels.\nArticle 9: ABSCENCES POUR ACTIVITES SYNDICALES\nLe temps de travail ainsi perdu sera payé par l'employeur comme temps de travail effectif; il ne sera pas récupérable et sera considéré comme temps de service effectif pour la détermination des droits du travailleur au congé payé.\nAutant que cette absence n'empêche pas le départ du navire, ni n'entraîne le débarquement de l'intéressé.\nLes marins appelés à participer aux organismes consultatifs paritaires, réglementaires (commissions consultatives du travail, comités technique consultatifs d'hygiène et de sécurité) ou devant siéger comme assesseurs au Tribunal du Travail devront communiquer à l'employeur ou au Commandant de bord la convocation les désignant dès que possible après sa réception.\nArticle 10: PANNEAUX D'AFFICHAGES\nDans la mesure du possible des panneaux d'affichage en nombre suffisant sont mis dans chaque poste d'équipage, à la disposition des organisations syndicales de travailleurs pour leurs communications au personnel.\nLes communications doivent avoir un objet exclusivement professionnel et syndical, et ne revêtir aucun caractère de polémique. Elles sont affichées par les soins d'un représentant du syndicat travaillant dans l'entreprise ou embarqué à bord, après communication d'un exemplaire à l'employeur ou au Commandant de bord.\nTITRE III: CONDITIONS D'ENGAGEMENT\nArticle 11: EMBAUCHES ET REEMBAUCHES\nL'embauche a lieu suivant les conditions fixées par les dispositions du Code de la Marine Marchande Sénégalaise ( Loi n° 32 du 22 Mars 1962 ) de la Loi n°61-34 du 15 Juin 1961 instituant un code de travail dans la République du Sénégal et de leurs textes d'application.\nLes parties signataires de la présente convention s'emploieront à faciliter le fonctionnement des bureaux paritaires maritimes à créer dans les ports du Sénégal.\nArticle 12: OBLIGATIONS DU MARIN ENVERS L'ARMATEUR\nLe marin doit accomplir son service dans les conditions prévues par les lois et Règlements en vigueur et notamment par le code de la Marine Marchande et l'Arrêté du 31 Août 1953.\nLa mise en état de propreté des locaux de l'équipage est effectuée en dehors des heures de travail.\nLe Capitaine peut demander des travaux de peinture ou d'entretien général pendant le trajet aller et retour aux lieux de pêche.\nTous les membres de l'équipage pont doivent effectuer le quart à la barre (quart de route et quart de pêche). Cette opération doit être effectuée par le roulement sous le contrôle du Capitaine, deux hommes devant se trouver de quart ensemble à tout moment.\nCette opération faisant partie du travail normal de bord ne saurait donner lieu à une indemnité quelconque.\nArticle 13: OBLIGATIONS DE L'ARMATEUR ENVERS LE MARIN\nLes marins sont classés suivant leur âge et compétence :\n• en notice ................................... : marins de moins de 18 ans.\n• En matelot, graisseur, etc. : marins de plus de 18 ans.\nPAIEMENT DES SALAIRES ET INDEMNITES\nLes salaires et indemnités sont payables à mois échu ou lors du débarquement. La situation financière du marin devant alors être obligatoirement vérifiée et assurée devant le représentant de l'Inscription Maritime du port de débarquement en cas de contestations.\nArticle 14: PRIME D'EMBARQUEMENT\nCette prime est incorporée dans la solde de base.\nArticle 15 : Prime D'ANCIENNETE\nUne prime d'ancienneté sera attribuée aux marins dans les conditions suivantes :\na) Par ancienneté il faut entendre la durée totale des services maritimes ou assimilés accomplis par un marin chez un même armateur ou dans une même société. «Assimilés » signifiant salarié chez le même armateur en congé ou lors de réparations.\nSont également admis au bénéfice de la prime d'ancienneté, les marins qui atteignent la durée de présence nécessaire à son attribution, à la suite de plusieurs embauches dans la même entreprise ou chez le même armateur, si leurs départs précédents n'ont pas été provoqués par une faute disciplinaire constatée par l'Autorité Maritime, une démission ou un départ volontaire.\nEn cas d'absence du marin résultant d'un accord entre les parties, l'ancienneté se calcule en additionnant les périodes passées dans l'entreprise avant et après l'absence. Toutefois, cette période d'absence est prise en compte pour le calcul de l'ancienneté dans les cas suivants :\n> Absences autorisées pour raisons personnelles dans la limite d'un mois ou trente jours par an ;\n> Absences pour congés payés et dans la limite de dix jours par an. Permissions exceptionnelles ;\n> Absences pour maladies dans la limite de dix mois par maladie.\n> Absences pour accidents du travail ou maladies professionnelles, qu'elle qu’en soit la durée jusqu'au certificat de guérison ou consolidation de la blessure ;\n> Absences pour stages professionnels organisés ou sur la demande de l'employeur.\nIl est bien entendu que la prime n'est payée que lorsque le marin perçoit un salaire.\nb) Le taux de la prime est fixé comme suit :\n- 2% de la solde de base après 20 mois de service\n- 1 % de la solde de base pour chaque année de service à partir de la troisième avec un maximum de 15 %.\nArticle 16: INDEMNITES DES BREVETS DE PECHE INDUSTRIELLE\n> Capitaine de pêche ....................................................................................... 3 500F\n> Lieutenant de pêche 0113, 750 CV, 450 CV .................................................... 2 800 F\n> Chef de quart pont et machine ........................................................................ 1 800F\n> Certificat de capacité à la pêche .................................................................... 1 000 F\n> Permis de conduire 200 CV ............................................................................ 1 000 F\n> B.E.P.M., C.A.P. Mécanicien .......................................................................... 500 F\nCes indemnités sont payables mensuellement.\nArticle 17: DUREE DU TRAVAIL\nLa durée de travail à bord du navire de pêche est fixée par l'article 147 du Code Maritime Sénégalais : 8 h.00 par jour pendant 6 jours ou 48 H. par semaine ou de manière équivalente sur une période autre que la semaine ; il est bien entendu que les heures supplémentaires ne peuvent être décomptées que pour les heures effectuées au Port ou lors du trajet aller ou retour sur les lieux de pêche.\nPour celles effectuées pendant que les navires sont pêche, les primes de tonnage tiennent lieu de paiement forfaitaire en plus de l'incitation à la production.\nArticle 18: HEURES SUPPLEMENTAIRES – ALLOCATIONS SPECIALES\nToutes heures supplémentaires effectuées pendant les heures de jour donnent lieu à une majoration de 35% du salaire horaire égal au 1/208 du salaire de base.\nToute heure supplémentaire effectuée pendant les heures de travail de nuit, c'est-à-dire entre 22 H. et 05 H. donne lieu à une majoration de 50% du salaire horaire.\nArticle 19: REPOS HEBDOMADAIRE\nLes marins ont droit à un repos complet d'une journée pour 6 jours de travail en principe le dimanche, lorsque l'engagement maritime a une durée supérieure à six jours.\nToutes les fois que le repos hebdomadaire n'a pu être donné à sa date, il doit être remplacé par un repos de 24 heures consécutives soit au retour du navire au port d'attache, tête de ligne ou retour habituel, soit par accord mutuel dans un port d'escale.\nAinsi qu'il est dit dans le code de la Marine Marchande «Tout repos hebdomadaire non donné à sa date et non compensé donne droit à un jour de congé payé s'ajoutant au congé annuel ».\nAucun autre moyen de compensation n'est admis.\nIl est bien entendu que les marins ne peuvent refuser le départ même si leurs repos n'ont pas été effectivement pris.\nLes armateurs s'engagent à faire le maximum d'efforts pour que les marins puissent passer les Fêtes de la Tabaski au port d'attache.\nIl a été précisé après accord des deux parties que les fêtes légales et chômées seront compensées forfaitairement par l'attribution d'un jour supplémentaire de congé par mois d'embarquement qui sera ajouté aux congés légaux au moment du débarquement.\nDe ce fait les jours de fête effectivement chômés seront défalqués au débarquement du marin, du nombre de jours de congé et de repos qui lui est dû.\nArticle 20: PERMISSIONS EXEPTIONNELLES\nCes permissions exceptionnelles d'absence qui, la limite de 10 jours par an ne sont pas déductibles du congé réglementaire et n'entraînent aucune retenue du salaire sont accordée au marin ayant six mois au moins d'ancienneté dans l'entreprise, pour les événements familiaux suivants, à justifier par la présentation d'une pièce d'Etat - Civil ou d'une attestation délivrée par l'Autorité Administrative qualifiée\n- mariage d'un marin ................................................................................... 3 Jours\n- mariage d'un de ses enfants, d'un frère ou d'une soeur ............................. 1 Jour\n- décès du conjoint ou d'un descendant en ligne directe .............................. 2 Jours\n- décès d'un ascendant en ligne directe d'un frère ou d'une soeur ............... 1 Jour\n- naissance d'un enfant ............................................................................... 1 Jour\n- baptême d'un enfant ................................................................................. 2 Jours\nToute permission de cette nature doit faire l'objet d'une autorisation préalable de l'employeur, sauf cas de force majeure.\nDans cette dernière éventualité, le travailleur doit aviser son employeur dès la reprise du travail.\nLe document attestant de l'événement doit être présenté à l'employeur dans les plus brefs délais et, au plus tard 8 jours après l'événement qui doit faire survenir alors que le navire est dans un port Sénégalais.\nLorsque le marin, par suite de l'absence ou de départ de son navire ne peut prendre l'intégralité de sa permission en temps utile, le reliquat s'ajoutera aux repos qui lui sont dus.\nUn débarquement du marin provoqué par le fait qu'il ne regagne pas le port en raison d'une permission exceptionnelle, n'est pas considéré comme une démission ou un départ volontaire dans le sens des articles 15 et 28 s'il a prévenu son armateur ou son capitaine 24 heures avant le départ du navire pour permettre son remplacement.\nIl doit être alors payé jusqu'à l'issue de sa permission exceptionnelle au taux de salaire de congé\nLe congé proprement dit ne débutera qu'après cette permission exceptionnelle.\nLes marins titulaires d'un mandat pour une organisation syndicale, et comportant pour eux l'obligation d'assurer une permanence, sont placés en position de congé sans solde, et sont réintégrés dans leur emploi lorsque prend fin la tenue de la permanence, si elle n'excède pas un an.\nArticle 21: NOURRITURE\nLes marins ont droit à la nourriture soit en nature, soit en une allocation représentative de nourriture.\nL'armateur de navires de pêche basés hors du Sénégal ou faisant des marées supérieures à 45 jours, devra impérativement nourrir son équipage.\nLa nourriture fournie par le bord doit être de bonne qualité et abondante. Le menu est composé de la façon suivante :\n> Petit déjeuner : café, lait, pain beurré ou confiture selon l'usage café, Casse-croûte. La ration de lait sera d'une boîte de lait concentré tous les 8 jours.\n> Déjeuner : Un hors-d'oeuvre ou entrée. Un plat de poisson ou de viande garnie. Un fromage ou un dessert ou un fruit. Du pain.\n> Dîner : Potage ou entrée sans viande. Un plat de viande ou poisson garni. Une salade. Un fromage ou un dessert ou un fruit. Du pain.\nIl sera alloué journalièrement pour tous les membres de l'équipage 0,5 litre de vin ou un litre de boisson hygiénique.\nLe personnel machines recevra en plus une boîte de lait concentré sucré par semaine.\nLes Mardis et Vendredis de chaque semaine, le personnel pourra être nourri de riz avec sauce de viande ou de poisson.\nLe tableau des éléments et des quantités qui imposent les rations servies à bord, se trouvent en annexe à la présente convention.\nIl sera délivré à chaque membre de l'équipage du savon et de la poudre à laver en quantité suffisante et à titre non remboursable.\nTout litige sera réglé par l'Administrateur des Affaires Maritimes.\nArticle 23: COUCHAGE – MATERIEL DE TOILETTE, DE PLAT ET TENUES\nL'armateur fournira aux marins embarqués sur les navires de pêche à l'exclusion des navires pratiquant habituellement une navigation de courte durée, c'est-à-dire de moins de 12 heures :\n> Une couchette\n> Un matelas à ressorts ou à mousse avec étui plastifié\n> Deux draps de lit\n> Deux couvertures\n> Un traversin ou oreiller avec étui plastifié\nCe matériel est placé sous la responsabilité du marin qui est tenu de le rendre au débarquement.\nLes draps de lit seront changés tous les 15 jours, les matelas et les couvertures chaque annéeet à l'embarquement de chaque nouvel occupant.\nToutefois l'armateur pourra être dispensé de fournir des draps de lit mais en ce cas, il devra donner à chaque homme de l'équipage une indemnité mensuelle de 300 F.\nUn matériel de plat complet est fourni à l'équipage.\nTITRE IV: MODIFICATION - SUSPENSION RUPTURE DE CONTRAT\nArticle 24: MODIFICATIONS AUX CLAUSES DU CONTRAT DE TRAVAIL\nToute modification de caractère individuel apportée à l'un des éléments du contrat de travail doit, au préalable, faire l'objet d'une modification écrite au marin.\nPour des raisons tenant à l'incapacité physique du marin, à la réorganisation de l'entreprise, l'employeur peut proposer au marin une modification de son contrat de travail, comportant réduction de certains avantages.\nSi le salarié donne son acceptation de principe, cette modification ne peut intervenir qu'à l'issue d'une période égale de préavis et dans la limite maximum d'un mois.\nSi le marin refuse cette modification, la rupture du contrat de travail sera considérée comme résultant de l'initiative de l'employeur, ce dernier étant dès lors tenu d'observer les règles de préavis et d'accorder les avantages prévus par la Présente Convention.\nAu cas ou l'ancien emploi du marin, supprimé par suite de la situation économique ou de la réorganisation de l'entreprise serait rétabli, le marin conservera pendant un an une priorité d'embarquement.\nArticle 25: PROMOTION\nPour pourvoir les emplois vacants ou créés, l'employeur fait appel, par priorité, aux marins en service dans l'entreprise, désireux d'améliorer leur placement hiérarchique. Le marin postulant un tel emploi peut être soumis à la période d'essai prévue pour cet emploi qui ne pourra être supérieure à trois mois. Au cas où l'essai ne s'avérait pas satisfaisant, le marin sera réintégré dans son ancien poste. Cette réintégration ne saurait être considérée comme une rétrogradation.\nArticle 26: CHANGEMENT D'EMPLOI - MUTATION PROVISOIRE DANS UNE CATEGORIE INFERIEURE\nEn cas de nécessité de service pour éviter du chômage, l'employeur pourra affecter momentanément un marin à un emploi relevant d'une catégorie inférieure à celle de son classement habituel. Dans ce cas et par dérogation à l'article 24 de la présente convention, le marin conservera le bénéfice du salaire précédemment perçu pendant la période de mutation ou au plus durant six mois.\nArticle 27: CHANGEMENT D'EMPLOI - INTERIM D'UN EMPLOI SUPERIEUR\nLe fait pour le marin d'assurer provisoirement ou par intérim un emploi comportant un classement supérieur dans la hiérarchie professionnelle lui confère automatiquement le droit aux avantages pécuniaires ou autres attachés audit emploi.\nArticle 28: DISCIPLINE\nLes sanctions disciplinaires applicables aux marins par les armateurs sont les suivantes :\n• L'avertissement écrit\nCette première sanction ne saurait être invoquée à rencontre du marin si à l'expiration d'un délai de trois mois suivant la date d'intervention de l'avertissement, aucune autre sanction n'a été prononcée. Elles sont prises par l'armateur après que l'intéressé assisté de son délégué de bord aura donné des explications écrites ou verbales.\nCes sanctions prises par l'employeur sont indépendantes de celles qui pourraient être prises en vertu du régime disciplinaire et pénal du Code de la Marine Marchande.\nArticle 29: SUSPENSION DU CONTRAT DE TRAVAIL POUR MALADIE ET ACCIDENT\nLes dispositions du Code de la Marine Marchande et du Code du Commerce sont applicables à tous les marins embarqués à bord des navires et autres embarcations immatriculées à la Circonscription Maritime de Dakar.\nArticle 30: RUPTURE DU CONTRAT DE TRAVAIL - PREAVIS\nLa partie qui prend l'initiative de la rupture du contrat doit notifier sa décision par écrit à l'autre partie.\nCette notification doit être faite, soit par remise directe ou par envoi recommandé de la lettre ou destinataire contre reçu ou devant témoins.\nLa signature du bon de débarquement où est mentionné le licenciement ou de la feuille de paie mentionnant le préavis et l'indemnité de licenciement ou de la feuille de paie mentionnant le préavis et l'indemnité de licenciement sera considérée comme une notification valable.\nLe préavis est de 2 jours et pourra prendre effet dés la notification effective telle qu'elle est précisée ci-dessus.\nINDEMNITE DE COMPENSATION DE PREAVIS\nChacune des parties peut se dégager de l'obligation de préavis en versant à l'autre une indemnité compensatrice dont le montant aurait bénéficié pendant la durée du préavis restant à courir, s'il avait travaillé.\nArticle 31: INDEMNITE DE LICENCIEMENT\nEn cas de licenciement sans faute justifiée d'un marin dûment constaté par l'Autorité Maritime, celui-ci perçoit une indemnité calculée d'après le produit du salaire moyen mensuel des 12 derniers mois qui précédent le licenciement, par le nombre d'années d'ancienneté ; le salaire global servira de référence pour la détermination du salaire moyen mensuel des 12 derniers mois.\nLes marins sont admis au bénéfice de l'indemnité de licenciement lorsqu'ils atteignent la durée de la présence nécessaire à son attribution soit un an à la suite de plusieurs embauches dans la même entreprise ou armement si leurs départs précédents n'ont pas été provoqués par une faute disciplinaire constatée par l'Autorité Maritime, une démission ou un départ volontaire.\nDans ce cas, le montant de l'indemnité de licenciement est déterminé, déduction faite des sommes qui ont pu être versées à ce titre lors des licenciements antérieurs.\n• 20 % de 1 à 5 ans d'ancienneté ;\n• 25% de 5 à 10 ans;\n• 30 % au dessus de 10 ans.\nArticle 32: DECES – RAPATRIEMENT DU CORPS -DISPARITION EN MER\n1.Décès : En cas de décès du marin, le salaire de présence, l'allocation de congé et les indemnités de toute nature à la date du décès, reviennent à ses ayants droits.\nSi la marin comptait au jour du décès, une année au moins d'ancienneté, l'employeur est tenu de verser aux ayants droits, une indemnité d'un montant équivalent à celui de l'indemnité de licenciement qui serait revenu au marin en cas de rupture de contrat.\nNe peuvent prétendre à cette indemnité que les ayants droits en ligne directe du marin qui était effectivement à sa charge.\nSi le décès est survenu en dehors du port d'embarquement du marin, l'employeur assurera à ses frais, le transport du corps du défunt aux lieux de résidence habituelle, à condition que les ayants droits en formulent la demande fans un délai maximum d'un an après l'expiration du délai réglementaire, pour le transfert de restes mortuaires.\n2. Rapatriement : En cas de débarquement du marin en dehors du port d'embarquement, le rapatriement de celui-ci sera assuré dans les conditions suivantes :\nSi le marin débarque volontairement, la charge de rapatriement incombe à l'armateur au prorata du temps passé à bord par l'intéressé, à raison de 2/12° des frais de rapatriement par mois de présence à bord.\nLe surplus reste à la charge de l'intéressé, qui reste redevable de l'intégralité des frais de rapatriement en cas de débarquement disciplinaire prononcé par l'autorité maritime dans le cadre des dispositions du Code Disciplinaire et Pénal de la Marine Marchande.\nTITRE V: RETRAITE - PRESTATIONS FAMILIALES\nLes armateurs sont tenus d'affilier leurs équipages à la caisse de l'Institut de Prévoyance des retraités du Sénégal (I.P.R.E.S.).\nLes cotisations des marins leur seront retenues sur les fiches de salaires et seront reversées par l'armement à la caisse de l'IPRES.\nLes marins admis à la retraite bénéficient de l'indemnité de départ dite « IDMENITE DE FIN DE CARRIERE » calculée sur les mêmes bases que l'indemnité de licenciement.\nPour les marins, qui en période de chômage, ont exercé à terre une activité différente, des relevés de navigation pourront être établis par l'Inscription Maritime afin qu'ils puissent faire valoir éventuellement leurs droits vis-à-vis de la Caisse IPRES.\nArticle 34: PRESTATIONS FAMILIALES\nLes marins embarqués sur les navires sénégalais ont droit aux prestations familiales du Régime Général Sénégalais.\nTITRE VI: CONGES\nLe taux journalier des salaires de congé sera égal au total des sommes perçues pendant l'embarquement à l'exception de la prime de drap et de l'indemnité de nourriture divisé par le nombre de jours d'embarquement.\nLe salaire de congé sera égal au taux journalier multiplié par le nombre de jours de congé ou repos acquis. A ce salaire s'ajoutera l'indemnité de nourriture au taux du jour du débarquement.\nLes congés seront réglés impérativement au moment du débarquement.\nLa mise en congé du marin est décidé par le Capitaine en fonction des intérêts du navire.\nLe marin peut exiger sa mise en congé après six mois d'embarquement.\nSi le marin est en voyage, la mise en congé ne peut être effectuée qu'au retour du navire à quai au Sénégal, ou à l'expiration d'un contrat particulier notamment pour navires stationnés à l'étranger.\nPar mois d'embarquement, le marin a droit à 2 jours et demi de congé, ainsi qu'à une journée forfaitaire, comme il est dit à l'article 19.\nPour décompter la période donnant droit au congé, il convient d'ajouter à la période d'embarquement proprement dite les jours de repos non encore pris au moment du débarquement.\nTITRE VII: STABILITE DE L'EMPLOI\nLe présent texte sur la stabilité de l'emploi s'applique à toutes les entreprises de navigation à la pêche basées au Sénégal, tel qu'il est précisé à l'article 01.\nArticle 37: OBJET\nLa stabilité de l'emploi a pour objet dans le cadre de la recommandation du Bureau International du Travail :\n> D'assurer à un pourcentage de marins défini à l'article 38 la stabilité de leur emploi ;\n> De réglementer les conditions nécessaires pour accéder à cette stabilité ;\n> Définir les obligations réciproques des parties en fixant les avantages dont bénéficieront les marins et les engagements qu'ils devront prendre à l'égard des entreprises ;\n> De fixer les causes qui déterminent la cessation des services.\nArticle 38: PRISE D'EFFET\nA la date du 15 Juin 1976, toutes les entreprises de navigation intéressées s'engagent à assurer la stabilité de l'emploi par catégorie de personnel à 60% du total des effectifs embarqués à la date du 1er Janvier de chaque année sur les navires armés :\na. Dont ils propriétaires ou assurant la gérance technique\nb. Qui font l'objet d'un affrètement en coque nue de longue durée.\nLe pourcentage prévu au 1er paragraphe est ramené à 55% des effectifs tels qu'ils sont définis ci-dessus pour les entreprises armant ou gérant trois navires.\nLes armements qui gèrent ou arment deux navires ou un sont dispensés d'avoir du personnel stabilisé.\nEn tout état de cause, un armement ne sera pas tenu de garder, en cas de désarmement prolongé (1 mois ) un nombre de marins supérieur à celui nécessaire à la marche des navires restant armés.\nArticle 39: CONDITIONS D'ACCES A LA STABILITE DE L'EMPLOI\nDès signature de la présente convention, les marins de toutes spécialités pourront adresser à l'entreprise de navigation de leur choix, une demande d'accès à la stabilité de l'emploi, dans le cadre de l'entreprise.\nPour bénéficier de ces avantages, les marins devront :\n> Etre majeurs\n> Totaliser 2 ans de navigations à la pêche ;\nTous les marins devront produire pour cela ;\n> Un extrait de casier judiciaire datant de moins de 3 mois ;\n> Remplir le questionnaire délivré par les entreprises précisant leur spécialité.\nLes marins dont la demande sera agréée par les entreprises, en seront avisés par lettre.\nLes désignations seront faites au 1er Janvier de chaque année, et une liste devra être déposée à la circonscription Maritime.\nAVANTAGES CNSENTIS AUX MARINS EN EMPLOI STABLE\nTous les marins bénéficient de la stabilité de l'emploi, sont embarqués en priorité sur les navires de l'entreprise dont ils dépendent.\nEn dehors des périodes d'embarquement, de congé ou de maladie, chaque fois que ces marins seront astreints à séjourner à terre entre deux embarquements, ils bénéficieront du demi-salaire de base déduction faite des retenues légales, augmenté de l'indemnité représentative de nourriture.\nLorsque ces marins seront appelés à travailler dans des emplois à terre ou sur les navires désarmés, ils percevront le salaire de base de leur spécialité, déduction faite des retenues légales et augmenté de l'indemnité de nourriture s'ils ne sont pas nourris.\nArticle 41: AVANTAGES CONSENTIS PAR L'ENTREPRISE\nDurant ces périodes ils cotiseront à la Caisse de Retraite (IPRES) ; le tour d'embarquement tiendra compte de la durée du séjour à terre dans toute la mesure du possible.\nArticle 42: OBLIGATIONS DES MARINS\nLes marins bénéficient de la stabilité de l'emploi s'engagent :\n1.A se tenir dans les 24 heures après notification, à la disposition de leur entreprise ou armement pour tout embarquement, sauf en cas d'urgence où ils doivent se présenter immédiatement.\n2. A accepter de servir sur tous les navires de l'entreprise ou armement, suivant leur spécialité ou leur grade au fur et à mesure des besoins de l'entreprise.\n3. A travailler éventuellement à terre, ou sur les navires désarmés, dans des emplois correspondant à la catégorie professionnelle, (machine, pont, au A.D.S.G.) à laquelle ils appartiennent lorsqu'ils sont en attente entre deux embarquements. Dans ce cas, ils sont rémunérés suivant les conditions fixées à l'article 40.\n4. A ne débarquer qu'avec l'autorisation du commandant. En cas de désaccord, celui-ci sera soumis à l'arbitrage de l'Autorité Maritime.\nArticle 43: Cessation des Services\nLe bénéfice de la stabilité de l'emploi prend fin par : démission, limite d'âge, licenciement, décès.\nLa limite d'âge est fixée pour tous les membres du personnel bénéficiant de la stabilité de l'emploi à l'âge prévu par la législation en vigueur.\nLes bénéficiaires de la stabilité de l'emploi peuvent être licenciés à toute époque de l'année pour les raisons suivantes :\n1. Inaptitude physique, définitive à la navigation. Au cas où l'inaptitude n'est que provisoire, la stabilisation est suspendue jusqu'à la guérison de l'intéressé.\n2. Diminution du nombre de navires en service dans l'entreprise. Dans le cas d'inaptitude physique définitive et dans le cas d'une diminution du nombre de navires en service, les intéressés recevront une indemnité de licenciement conformément à l'article 31 de la présente convention.\nIl sera tenu compte de l'ancienneté et de la situation et de la situation familiale pour tout licenciement. Le chef d'entreprise consulte à ce sujet les délégués de bord. Dans ce dernier cas,\nles intéressés garderont une priorité d'embarquement et reprendront la qualité de stabiliser pendant une durée d'un an à condition d'être prêts à embarquer lors des réembarquements.\nLes rétrogradations pourront exceptionnellement intervenir dans le cas de diminution du nombre de navires en service. Elles seront également prononcées en accord avec les intéressés, compte tenu de la valeur professionnelle, de l'ancienneté et de la situation de famille.\nArticle 44: CONDITIONS DE LICENCIEMENT\nTout bénéficiaire de la stabilité de l'emploi qui se rendrait coupable d'une faute de service ou qui refuserait d'embarquer sans raison valable, sera passible de sanctions prévues par les dispositions de la présente convention et les textes en vigueur. Les sanctions prévues ne sont prononcées qu'après que le marin ait été entendu dans ses moyens de défense, et en présence de son délégué de bord.\nArticle 45: REGLEMENT DES LITIGES\nLes litiges auxquels donneraient lieu l'interprétation et l'application des textes concernant la stabilité de l'emploi, devront faire l'objet d'un examen entre les représentants des entreprises ou armateurs et des marins signataires de la Présente Convention.\nArticle 45: SALAIRES DES MARINS DEBARQUES SUR MALADIE NON PROFESSIONNELLE\nLes marins ayant plus de six mois dans l'entreprise, débarqués malades au Sénégal, bénéficieront jusqu'à leur guérison au plus durant six semaine de base plus la nourriture.\nCLASSIFICATION PAR CATEGORIES DES MARINS ET OFFICIELS DEBARQUES SUR LES NAVIRES DE PECHE\nI. HOMME D'EQUIPAGE\nIls ont classés dans les catégories ci-après :\n- Matelot ayant 3 ans de service\n- Graisseur comptant moins de 3 ans de service\n- Matelot faisant la cuisine lorsque la nourriture est fournie en nature,\n- Matelot comptant 3 ans de service et ayant subi un examen professionnel avec succès,\n- Graisseur comptant plus de 3 ans de service.\n- Marin titulaire du B.F.E.M.\n- Maître d'équipage ou bosco embarqué dans les navires de moins de 500 TX\n- Graisseur titulaire du C.A.P. Mécanique ou du permis de 200 CV.\n- Bosco embarqué dans les navires de plus de 500 TX.\n- Chef Mécanicien Pratique embarqué dans les navires de 0 à 200 CV.\n- Frigoriste ordinaire\n- Frigoriste titulaire du C.A.P.\nNOTA : Le cuisinier recruté spécialement pour préparer la nourriture de l'équipage est classé à la 6e catégorie de l'arrêté régissant les gens de maison.\n7e catégorie Chef Mécanicien Pratique de navire de 201 à 450 CV\n- Frigoriste hautement qualifié ou titulaire du B.E.P.\nII. AGENTS DE MAITRISE\nMl - Agent de maîtrise 1er degré :\n- Second patron de navire de 0 à 200 TX ;\n- Officier Second Mécanicien de navires de 0 à 200 TX ;\n- Lieutenant Mécanicien ;\nM2 - Agent de Maîtrise 2e degré :\n- Second patron de navires de 20 à 500 TX ;\n- Chef Mécanicien de navires de 451 à 750 CV de puissance ;\n- Officier Mécanicien de navires de 201 à 600 TX.\nM3 - Agent de Maîtrise 3e degré :\n- Patron de navires de 0 à 200 TX ;\nSecond patron de navires de plus de 500 TX ;\n- Officier Second Mécanicien de navires de plus de 20 TX ;\n- Frigoriste hautement qualifié ou titulaire du diplôme PI.U.T. ou ayant sous ses ordres des ouvriers qualifiés ;\n- Chef mécanicien de navires de 751 à 1000 CV de puissance.\nIII. PERSONNEL CADRE\nCl - Cadre de 1er Echelon\n- Patron de pêche de navires de 201 à 500 TX de jaune brute ;\n- Chef Mécanicien de navires de 1001 à 2500 CV de puissance.\nCl - Cadre de 2e Echelon\n- Patron de navire de plus de 500 TX de jaune brute ;\n- Capitaine de pêche, patron de navire de plus de 500 TX de jaune brute ;\n- Chef Mécanicien de navires de plus de 2500 CV de puissance.\nSALAIRES DE BASE PECHE\nCATEGORIES SALAIRES DE BASE\nI ................................................................ 32 379\nII .............................................................. 36 680\nIII.............................................................. 37 937\nIV............................................................... 40 727\nV................................................................. 49 685\nVI................................................................ 56 632\nVII .............................................................. 59 465\nMl ................................................................ 61225\nM2................................................................ 74 653\nM3 ............................................................... 87 567\nCl ................................................................ 101 058\nC2 ............................................................... 114 242\n(En vigueur en 1985 )\nMaguette GAYE Doudou Fall NIANG\nLe Directeur de la Le Directeur du Travail Marine Marchande et de la Sécurité Sociale M. BOISSY Mamadou CISSE\nCatégories Indemnités par jour\nI à IV .................................................................................. 330+17 =347Frs\nVII à M3................................................................................550 + 28 =578Frs\nCl et C2 ...................................................................................\nLes primes de thiof et de grise sont payées uniquement aux marins des catégories I et VI sur les chalutiers.\nPrime de Thiof :\n2 thiofs/homme/jour de mer peuvent être compensés par une somme de 120 F/jour.\nPrime de Grise :\n1 panier de grise/marée excédant 72 heures/homme peut être compensé par une prime de 1000 Frs.\nARRETE Ministériel n° 18624 M.F.P.T. -D.T.S. du 20 Décembre 1965\nréglant l'intervention de la circonscription maritime de Dakar dans la procédure d'immatriculation des marins dans la série unique de la main-d'œuvre\nLe Ministre de la Fonction Publique et du Travail ;\nLe Ministre des Travaux Publics, de l'Urbanisme, de l'Habitat et des Transports ;\nVu la loi n° 61-34 du 15 Juin 1961 instituant un Code du Travail, spécialement en ses articles\n193, 194, 195 à 199;\nVu la loi n° 62-32 du 22 Mars 1962 portant Code de la Marine Marchande, spécialement en\nses articles 128, 131,161 ,178, 179 et 182 ;\nVu le décret n°63-546 du 31 Juillet 1963 relatif aux titres professionnels des marins ;\nVu l'arrêté ministériel n°7600 M.F.P.T. -D.T.S.S. DU 22 Mai 1960 portant institution de l'immatriculation sous une série unique de la main-d’œuvre salariée ;\nVu l'arrêté ministériel n°7301 M.F.P.T. -D.T.S.S. DU 17 Mai 1963 déterminant les modalités de déclaration des mouvements des travailleurs.\nVu la nécessité que l'immatriculation dans la série unique à la main-d’œuvre salariée, acte de planification de la politique nationale de main-d’œuvre, permettant l'établissement de l'inventaire quantitatif et qualitatif des potentialités en main-d’œuvre, la tenue à jour de cet inventaire, et l'étude de son évolution, puisse couvrir aussi les marins.\nIl est attribué à la circonscription maritime de Dakar en ce qui concerne les marins régis par le Code de la Marine Marchande, toutes les fonctions et responsabilités assurées par le service de la main-d’œuvre en matière d'immatriculation des travailleurs dans la série unique de la main-d’œuvre.\nImmatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée des marins déjà allocataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail au titre du régime des prestations familiales.\na. La circonscription maritime adresse à la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail la liste par établissements-employeurs des marins déjà allocataires de la caisse au titre du régime de prestations familiales.\nb. La caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail établit les fiches individuelles d'enregistrement en y mentionnant les renseignements relatifs à l'état civil et à la situation de famille, et les transferts à la circonscription maritime qui les complète en y mettant les informations à caractère professionnel.\nc. La circonscription maritime envoie les fiches ainsi complétées au service des statistiques du travail qui établit le numéro d'immatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée et le mentionne sur les fiches.\nd. Le service des statistiques du travail renvoie à la circonscription maritime l'exemplaire cartonné de la fiche individuelle d'enregistrement portant le nouveau numéro d'immatriculation dans la série unique, tandis que l'exemplaire sur papier libre est adressé à la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail.\nImmatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée des marins non encore mandataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail mais auxquels les événements récemment survenus dans leurs situations familiales ou vivent désormais droits à prestations au titre du régime de prestations familiales.\na. La circonscription maritime établit intégralement les fiches individuelles d'enregistrement (tant celle cartonnée que celle sur papier libre) pour chaque marin. Le modèle de cette «fiche individuelle d'enregistrement», conforme au modèle n° 1 annexé à l'arrêté n° 7600 M.F.P.T. - D.T.S.S. du 22 Mai 1963, est joint au présent arrêté.\nb. La circonscription maritime fait parvenir ces fiches d'enregistrement au service des statistiques du travail, à charge par ce dernier, après immatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée, de retourner à la circonscription maritime l'exemplaire cartonné de la fiche d'enregistrement, et de transmettre à la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du\ntravail l'exemplaire de cette fiche sur papier libre.\nc. Dès le retour à la circonscription maritime de la fiche cartonnée portant le nouveau numéro d'immatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée, le marin doit produire à la circonscription maritime l'imprimé de demande de prestations familiales et le dossier y afférent à déposer à la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail.\nLa circonscription maritime complète cet imprimé de demande par la mention du nouveau numéro d'immatriculation dans la case ad hoc de la demande de prestation familiales, complète les rubriques de la deuxième feuille de demande de prestations et y appose son cachet.\nImmatriculation dans la série unique de la main-d'oeuvre salariée des marins allocataires anciens de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail qui ne seraient pas connus comme tels de la circonscription maritime.\nPour ces marins allocataires anciens de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail qui ne seraient pas connus comme tels de la circonscription maritime et se déclareraient ultérieurement, le processus retenu à l'article 3 ci-dessus en ce qui concerne les allocataires nouveaux, devra être appliqué.\nLa circonscription maritime indiquera toutefois sur les taches individuelles d'enregistrement le numéro d'allocataire ancien de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail.\nImmatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée des marins non allocataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail au titre du régime des prestations familiales.\nL'immatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée des marins non allocataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail n'interviendra qu'après que tous les marins allocataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail auront été immatriculés.\nPour ces marins non allocataires de la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail chaque «dossier du marin » donne lieu à l'établissement, par la circonscription maritime qui détient «la fiche matriculaire » et le «dossier du marin», une «fiche individuelle d'enregistrement » conforme au modèle N°l annexé à l'arrêté n° 7600 M.F.P.T.-D.T.S.S. du 22 Mai 1963, en double exemplaire sur par polycopie carbone, le premier exemplaire sur feuillet\ndétachage d'un second exemplaire cartonné.\nTenue à Jour par la Circonscription Maritime du « Fichier nominatif» des Marins\nLorsqu'elle reçoit la «fiche individuelle d'enregistrement» cartonnée en retour du service des\nstatistiques du travail, la circonscription maritime reporte le numéro d'immatriculation dans la série unique de la main-d'oeuvre salariée sur le «dossier du marin », sur la « fiche matriculaire » et sur «le titre professionnel» du marin, et classe la fiche individuelle d'enregistrement cartonnée au « fichier nominatif» des marins.\nCes «fiches individuelles d'enregistrement» cartonnées sont classées à ce fichier par ordre alphabétique.\nElles renvoient aux «dossier du marin» et aux «fiches matriculaires».\nCorrespondance entre les Documents Individuels de Contrôle de la Circonscription Maritime et ceux du Service de la Main-d’œuvre\nLa circonscription maritime établissant la «fiche matriculaire» et le «dossier du marin» d'une part, et délivrant d'autre part le «titre professionnel» du marin, ces documents tiennent lieu respectivement pour les marins du « dossier du travailleur » et de la «carte de travail» institués par le Code du travail.\nLe nouveau numéro d'immatriculation dans la série unique de la main-d’œuvre salariée constituant l'aboutissement normal de la procédure d'immatriculation du marin et rapportant la preuve de l'immatriculation du marin dans la série unique de la main-d’œuvre salariée, sera inscrit, par la circonscription maritime sur la « fiche matriculaire », et sur le « dossier marin », ainsi que le « titre professionnel » du marin.\nInscrits Maritimes Sénégalais Naviguant pour le Compte des Compagnies Maritimes Françaises\nLa procédure d'immatriculation et de ré-immatriculation définie ci-dessus ne s'applique pas aux marins sénégalais qui naviguent pour le compte des compagnies françaises et qui sont affiliés à la caisse nationale d'allocations familiales des marins du commerce de la République Française.\nDéclaration et Enregistrement des Mouvements du Marin\nLa circonscription maritime, compétente pour suivre les mouvements des marins, doit mettre le service des statistiques du travail en mesure de faire figurer dans ses statistiques de main-d'oeuvre les mouvements des marins.\nDans ce but, tout mouvement d'un marin au sens de l'arrêté ministériel n° 7301 M.F.P.T.-D.T.S.S. du 17 Mai 1963 déterminant les modalités de déclaration des mouvements de travailleurs, porté à la connaissance de la circonscription maritime, donne immédiatement lieu à l'établissement, par la circonscription maritime, d'une « fiche individuelle de mouvement » du modèle 3 annexé à l'arrêté n° 7600 M.F.P.T.-D.T.S.S. du 22 Mai 1963 portant institution de l'immatriculation sous une série unique de la main-d’œuvre salariée, en double exemplaire sur papier libre.\nLe modèle de cette fiche est joint au présent arrêté.\nDoivent notamment donner lieu à l'établissement de la « fiche individuelle de mouvement» en double exemplaire sur papier libre les mouvements suivants :\nEmbauche, licenciement, expiration normale du contrat, démission, mutation, changement de situation de famille, changement de résidence habituelle, changement d'emploi, décès.\nLa circonscription maritime envoie les 2 exemplaires à la «fiche individuelle de mouvement» au service des statistiques du travail, lequel note le mouvement, vise les 2 exemplaires de la «fiche individuelle de mouvement», en fait suivre un exemplaire à la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail, et renvoie le dernier exemplaire à la circonscription maritime.\nLe service des statistiques effectue sur la «fiche individuelle de base» classée au fichier nominatif central de la main-d'oeuvre, la retranscription des informations figurant sur la «fiche individuelle de mouvement».\nAu vu de l'exemplaire qu'elle reçoit de la «fiche individuelle de mouvement», la caisse de compensation des prestations familiales et des accidents du travail complète ses documents.\nDès réception de l'exemplaire de la «fiche individuelle de mouvement» retournée par le service des statistiques du travail, la circonscription maritime complète, le cas échéant, ses documents et classe la «fiche individuelle de mouvement» au «dossier du marin». La «fiche matriculaire» du marin porte mention de tous les mouvements du marin qui ont donné lieu à l'établissement et à la diffusion d'une «fiche individuelle de mouvement».\nEn vue de délimiter les responsabilités des organismes engagés dans la procédure de déclaration et d'enregistrement des mouvements du marin, tous les documents utilisés doivent être datés et paraphés par les agents responsables.\nLa «fiche matriculaire» et le «dossier du marin», régulièrement tenus à jour par la circonscription maritime, rendent compte des mutations qui affectent la position du marin et des changements qui interviennent dans sa situation.\nArticle 13: Fourniture des Imprimés de Fiches Individuelles D'enregistrement et de Mouvement\nLes imprimés de «fiches individuelles d'enregistrement et de mouvement» nécessaires pour l'immatriculation des marins dans la série unique de la main-d'oeuvre salariée, et pour suivre les mouvements des marins, seront mis à la disposition de la circonscription maritime, sur sa demande, par le service des statistiques du travail.\nLe Directeur du Travail et de la Sécurité Sociale et le Chef de la circonscription maritime de Dakar sont chargés de l'exécution du présent arrêté qui sera publié au journal officiel.\nFait à Dakar, le 20 Décembre 1965.\nCONVENTION COLLECTIVE FIXANT LES CONDITIONS DES OFFICIERS ET MARINS DE LA MARINE MARCHANDE SENEGALAISE - 1976\nDate de prise d'effet: → 1976-03-01\nRatifiée le: → 1965-12-20\nNom de l'industrie: → Pêche\nNoms des associations: → Les entreprises de navigation à la pêche\nNoms des syndicats: → Les marins Sénégalais\nMontant maximum de l'indemnité maladie: → Not specified %\nNombre maximal de jours de congé de maladie payé: → 42 jours\nHeures de travail par jour: → 8.0\nHeures de travail par semaine: → 48.0\nCongé annuel payé: → 25.0 jours


Jessica Thivenin est maman pour la deuxième fois | LCI\nCARNET ROSE – L'ancienne candidate de l'émission de télé-réalité Les Marseillais et son mari Thibault Garcia ont accueilli une petite fille au prénom pour le moins original.\nRania Hoballah - 2021-08-23T13:20:19.149+02:00\nLa famille s'agrandit. Jessica Thivenin a donné naissance à une petite fille au prénom très original, comme elle l'a annoncé sur les réseaux sociaux. "Notre fille LEEWANE est née cette nuit le 22 août à 3h32 , elle pèse 2 kg 460", a posté la jeune maman qui a vécu une grossesse très compliquée. Après avoir fissuré la poche des eaux à vingt semaines, l'influenceuse a dû rester alitée toute sa grossesse. Bien que les chances de survie de leur deuxième enfant étaient minces, le couple n'a jamais cessé d'y croire.\n"Elle est là enfin parmi nous. Après toutes ces semaines à se battre pour la garder le plus longtemps possible dans mon bidou, enfin on peut la serrer contre nous. Nous sommes en néonat mais elle est forte, je suis tellement fière de nous ! Merci mon dieu", a conclu Jessica Thivenin en légende d'une photo où elle pose avec son bébé dans les bras, aux côtés de son mari.\n“Tout va bien pour elle. Dieu merci et bravo à la maman la plus exceptionnelle du monde, ma femme Jessica Thivenin. Merci pour ce nouveau cadeau que tu m'as encore offert”, a, quant à lui, écrit Thibault Garcia, soulagé que la naissance se soit bien passée. Déjà parents d'un petit Maylone, Jessica et Thomas avait également connu des frayeurs avec leur premier enfant. Né avec une malformation de l'œsophage, le petit garçon avait dû être opéré.


Une personne blessée à la suite de tirs par arme à feu à Schaerbeek - Édition digitale du Brabant wallon\nUne personne blessée à la suite de tirs par arme à feu à Schaerbeek\n| Publié le 5/07/2021 à 11:54\nLa police est intervenue pour une fusillade, dimanche après-midi, rue des Coteaux à Schaerbeek, a indiqué lundi le parquet de Bruxelles. Une personne a été blessée à la jambe. Un suspect a déjà été interpellé et une enquête est en cours pour tentative d’assassinat.\n«Les services de police ont été appelés à intervenir, ce dimanche 4 juillet vers 14h00, rue des Coteaux à Schaerbeek pour des coups de feu», a expliqué la porte-parole du parquet de Bruxelles, Sarah Durant. «Une personne a été blessée par balle à la jambe. Elle a rapidement été prise en charge par les services de secours et transférée à l’hôpital», a précisé la magistrate.\n«Le suspect, qui avait pris la fuite à bord de son véhicule, a pu être intercepté quelques minutes plus tard. Le procureur du roi a requis l’audition des témoins, l’intervention du laboratoire de la police scientifique ainsi que celle d’un expert balistique, afin de faire la lumière sur les circonstances exactes des faits», a-t-elle poursuivi.\n«Après son audition, le suspect a été mis à disposition du parquet de Bruxelles qui a requis un juge d’instruction d’enquêter du chef de tentative d’assassinat et de port d’arme sans autorisation», a encore ajouté la porte-parole du parquet.


par David Civera 23 sept. 2009 02:00 - Source: InfoWorld\nApple a décidé d’enquêter sur les problèmes de batterie que connaissent les nouveaux iPhone 3GS depuis la sortie de l’iPhone OS 3.1. Les batteries se déchargeraient anormalement vite.\nCupertino a donc demandé à certains membres du forum d’Apple.com qui rencontrent ce problème d’installer un logiciel de diagnostic qui n’est pas offert au grand public et qui enregistre l’évolution de divers paramètres, dont la consommation et le poids de certaines applications. Apple a aussi publié un questionnaire sur son forum afin que les personnes touchées puissent donner plus d’informations comme l’état du Wi-Fi, Bluetooth, etc.\nUn processeur trop gourmand ?\nCertains experts affirment que le processeur consommerait 50 % de puissance en plus qu’auparavant dans certaines conditions précises. Apple aurait tout simplement manqué de repérer ce défaut avant la publication de la version 3.1 de l’OS. Si les 3GS sont les premiers touchés par ce problème, certains possesseurs d’iPhone 3G connaîtraient des difficultés similaires.\nReste maintenant à voir quand Apple publiera un correctif pour résoudre ce problème.


L’Union Générale des Femmes Soudanaises organise sa 9e conférence\nLe Vice-président de la république, Ali Osman Mohammad Taha, s’adresse mardi prochain à la salle d’amitié à la 9e conférence de l’Union Générale des Femmes Soudanaises (UGFS) qui sera organisée sous le patronage du président de la république, Maréchal Omar Al-Bachir. La secrétaire générale de l’UGFS, Mme Sarah Alija, a indiqué dans une déclaration à l’Agence Soudanaise de Presse (SUNA), qu’une nouvelle secrétaire générale de l’UGFS sera élue au cours de la [...]\njuin, 14 2011\nL’Ethiopie, le Kenya, l’Ouganda, le Burundi, le Rwanda et la Tanzanie sont depuis 2010 signataires d’un nouveau traité du partage des eaux du Nil. Ce texte remet en cause un précédent traité qui datait de 1929, élaboré par la Grande-Bretagne au nom de ses colonies arrosées par le fleuve et amendé en 1959 par l’Egypte et le Soudan.\nCe premier traité de partage accordait la part du lion à l’Egypte et au Soudan, qui à [...]\nLe Nord et le Sud-Soudan s’entendent pour démilitariser la région d’Abyei\nLe Nord et le Sud-Soudan se sont entendus lundi pour démilitariser la région contestée d’Abyei et autoriser une équipe éthiopienne de maintien de la paix à se rendre dans le secteur, selon un porte-parole de l’ex-président sud-africain Thabo Mbeki qui a contribué au bon déroulement des négociations.\nL’accord a été trouvé à l’issue de deux jours de discussions à Addis Abeba entre le président soudanais Omar el-Béchir et l’homme fort du Sud-Soudan Salva Kiir, a [...]


Solutions Marketing Web Montreal | iWebContact\n> Accueil >> Solutions Web\nDépendamment de vos défis, nous offrons une gamme de services pour assurer la gestion et la production de vos contenus numériques. Nous offrons une variété de services vous permettant de couvrir tous vos besoins en matière de présence sur le Web. Des idées puissantes, des outils et interfaces de qualité supérieure, et un support exceptionnel. De la création de votre site Internet, à l’hébergement, en passant par le référencement et même votre visibilité dans les réseaux sociaux. iWebContact est à votre service.\nUne offre de services incomparable en matière de marketing Internet !\nRefonte et conception site internet, boutique e-commerce, site administrable, sites web de qualité et ergonomiques, blogues professionnels, création de contenu web, statistiques, hébergement et nom de domaine, logo, … En savoir plus\nBranding et Marketing Internet\nVisibilité web, branding, notoriété et image de marque, marketing de contenu, référencement et positionnement dans les résultats des moteurs de recherche, campagne AdWords, référencement local, référencement on-site, référencement off-site, publicités ciblées à coût réduit sur les moteurs de recherche médias sociaux, blog, jeux concours et d’animation, e-mailing (mailing de masse), newsletter … En savoir plus\nGestion de contenu Web 2.0, Création, animation et modération de votre page ou profil Facebook, LinkedIn, Youtube, Twitter … En savoir plus\nMettez à votre disposition notre expertise technique pour tous vos besoins en services informatiques. En savoir plus\nVidéos corporatives et Présentations (Youtube, Slideshare, …), Livre blanc (white paper) et revue corporative, Impression grand ou petit format, … En savoir plus\nNouveau projet web? Besoin de mettre en place une stratégie de communication numérique? Faire évoluer votre site internet?\nQuelque soit vos attentes, Contactez-nous pour définir plus précisément vos besoins et échanger sur nos solutions.\nDiscutez votre projet


Sorcières et folie des hommes – MylouBook\nPublished on 8 mai 2007 16 septembre 2018 by myloubook\nCondamné à la presse : ça veut dire condamné à lire « Le Figaro » jusqu’à ce que mort s’ensuive ? Affreux, je n’ose y penser…\nCette oeuvre me paraît très intéressante et ta critique me donne envie…\nIl est sur ma LAL! 🙂\nMERCI! a une époque je me suis passionée pour ces deux périodes… je ne connaissais pas ce livre, je le note!\n@ Delest : non, non, condamné à « 20 minutes », c’est insoutenable!…\nPour plus de précisions pour ceux qui sont intéressés (j’avais justement utilisé le terme consacré pour éviter de rentrer dans les détails morbides), cela revient à une mort lente, écrasé petit à petit sous des pierres. Bien sûr, dans notre pièce, le personnage réclame toujours « une pierre plus lourde » !\n@ Fashion victim : oui, je crois que c’est vraiment une excellente oeuvre politique !\n@ Choupynette : ravie de t’avoir fait découvrir ce livre qui traverse tes deux périodes favorites !\nOn a confirmé dans les années 1950 dans le Gard (à cause du comportement étonnant de chiens) que l’origine de toute cette affaire est à rechercher dans l’ergot de seigle, qu’avaient avalé les huit adolescentes de Salem. Oui, oui, il est vraiment établi que ce petit champignon (qui contient du LSD) a l’aimable vertu de de vous faire danser nue sous la pluie.\nA fin de vérification scientifique, je me demande d’ailleurs gravement si je ne vais pas en mêler quelque peu à la nourriture de la cantine du pensionnat de jeunes filles au bout de ma rue, tiens…\nA part ça, je trouve que « 20 minutes » est moins insoutenable que « Le Figaro », on meurt nettement plus vite !\nC’est une excellente reconstitution de l’histoire des sorcières de Salem ou de la bêtise humaine.\nPour ma part, je préfère être condamné à lire le figaro, libé ou l’huma, selon les orientations politiques de mes bourreaux ! Au moins, je pourrai rire de la mauvaise foi des journalistes (en particulier avec 2 des 3 quotidiens) !\nJe me souviens avoir vu un film traitant de ce sujet. Winona ryder faisait partie du casting avec Daniel day lewis. quoique l’affiche ressemble bigrement à ce que j’ai vu.\n@ Delest : alors, l’expérience a été concluante avec les jeunes filles du foyer ? J’attends un rapport détaillé ;o)\n@ Nicolas : autre argument pour le Figaro >> je viens de découvrir qu’il comporte également un Sudoku… que d’occasions de s’amuser ! Pour ma part je lis Le Monde et le Figaro, histoire d’entretenir un peu la schizophrénie :o)\n@ Beloved : oui je crois que la couverture est celle de l’affiche du film. Je ne l’ai pas vu mais je compte bien le faire !\n1 g de plus, les demoiselles glapissaient « poupou-pidou », encore 1 g elles se sont ruées derrière moi telles des furies.\n@ Delest : et le Figaro dans tout ça ? Un puissant antalgique après avoir fui les demoiselles en furie ? Heureusement nous n’avons pas perdu notre commentateur téméraire dans le feu de l’action !\nAprès relecture attentive, mon contrat d’assurance vie m’autorise la plongée en apné dans la mer des Sargasses (réputée pour ses requins blancs), et le saut à l’élastique. La lecture régulière du Figaro est totalement exclue.\nUn petit coucou en passant pour te souhaiter une bonne soirée ! 😉\n@ Delest : je crains qu’une fréquentation accrue de ce blog fort en LSD ces derniers temps ne compromette sérieusement les clauses de tout contrat d’assurance vie.\n@ Florinette : je suis un peu absente ces derniers temps mais je me rattrape avec une toute nouvelle note publiée à l’instant et une à écrire d’ici demain (j’ai enfin fini mon Mendoza !) !!\nJ’ai relu il n’y a pas longtemps cette pièce qui avait été éditée en poche sous le titre « les sorcières de Salem ». Un film a même été tourné peu de temps après la création française de la pièce avec les deux principaux acteurs, à savoir Yves Montand (Proctor) et Simone Signoret (Elisabeth) ; Nicole Courcel (Abigaïl) faisait partie de la distribution originale. Je crois que le film est signé Raymond Rouleau, le metteur en scène de la création française. Introuvable, hélas, en CD ou DVD.\n@ Porky : je n’ai jamais vu l’adaptation… peut-être peut-on trouver le DVD en cinémathèque ?\nPrevious Previous post: Mauvais penchants farcis\nNext Next post: Commerces funèbres


Un autre message de Me Michelle Ndoki, depuis sa cachette\nL'avocate au barreau du Cameroun et 1ère vice vice-présidente du directoire des femmes du MRC a envoyé un autre message dans lequel elle dénonce l'interpellation et la séquestration arbitraire de Maurice Kamto. Me Michelle Ndoki avait été blessée par balle lors de la « marche blanche » du MRC le 26 Janvier, elle vit désormais en cachette et dit craindre pour sa vie.\nLa célèbre avocate encourage dans cette sortie l'initiative portée par Claude Wilfried Ekanga, le lancement d’une campagne massive d'adhésion au MRC à Yaoundé et à Douala le samedi 26 février.\nLire l’intégralité du message de Me Michelle Ndoki\nEnfants de ma Terre, vous l'aurez compris, le Mouvement pour la Renaissance du Cameroun est durement affecté par l'interpellation et la séquestration arbitraire de notre Président National, des Leaders de la Coalition Gagnante et de près de deux cents de ses militants et sympathisants. Pourtant, nous sommes debout, nous sommes en ordre de bataille et nous poursuivons résolument notre route.\nL'initiative portée par notre précieux Claude Wilfried Ekanga est la preuve que nous sommes plus forts que les intimidations, les injustices, la malveillance et le dénigrement. Elle prouve surtout que notre force c'est VOUS. Vous, nombreux, enthousiastes, volontaires, déterminés à venir grossir les rangs du Mouvement.\nA samedi, pour ceux qui souffrent pour nous, pour nous mêmes, pour cette Terre que nous aimons tant.\nKamerun, Ekombo'a Mwaye,\nWa ndutu e titi nò.\nDans une correspondance publiée sur les réseaux sociaux, Simplice Djomo Djomo, le président de African Youth for Deve...


Comment choisir mon pneu ?\nLA LOI MONTAGNE ARRIVE !\nDans quel département ? ?\nNOS TECHNICIENS VOUS\nDécouvrir comment ?\nDu 7 Octobre au 3 Novembre 2021\nAU LIEU DE 179,95€\nBIDON 10L ADBLUE\nSUR TOUT LE FREINAGE\nFAITE EN CAISSE\nEQUIPEZ-VOUS AVANT L'HIVER\nAU LIEU DE 39,95€\nRÉSERVEZ EN 1 CLIC CHEZ\nVOTRE COMMANDE A DISPOSITION\nFaites réaliser votre entretien auto\nMONTAGE INTÉGRAL OFFERT\nCoffre de toit, barre de toit...\nVoir nos prestations...\nPrestations dans nos centres\nVidange & filtre à huile\nLa vidange automobile de votre véhicule est une étape essentielle à son fonction-nement. Découvrez les forfaits disponibles chez Autobacs.\nAutobacs vous propose de réaliser diverses prestations lié au montage de vos pneus : montage, équilibrage, géométrie, parallélisme...\nIl vous suffit de déposer votre véhicule dans un de nos centres spécialisés Autobacs et nos experts nettoieront vos injecteurs.\nAutobacs vous propose de réaliser un contrôle régulier du système électrique de votre véhicule et d’éviter les pannes liées à l’électronique.\nTROUVER VOTRE CENTRE AUTOBACS\nAutobacs, notre concept\nLe concept de magasin unique d’Autobacs associe un haut niveau de qualité de service pour l’entretien du véhicule, à un large choix de produits de confort et de sécurité, d’accessoires ou encore de pièces techniques. Découvrez nos magasins ludiques, où les passionnés d’automobile ont un grand plaisir à se retrouver.\nChampionnat GT du Japon, Autobacs ARTA\nCentre auto ouvert\nle dimanche en Île de France\nLa loi montagne arrive à partir du 1er novembre 2021 : Autobacs vous accompagne !Nos centres vous accueillent sans pass sanitaire, mais dans le respect des gestes barrières !\nNuméro 1 Mondiale du centre Auto :\nAutobacs, savoir faire de l’équipement et entretien automobile, vous propose une large gamme de pneus de toutes marques (Michelin, Bridgestone, Pirelli…), de pièces auto (batterie voiture, démarreur, bougie…), de produits d’entretien (huile moteur, liquide de refroidissement…) ainsi que de pièces d’entretien courant (ampoule, essuie-glace …) pour répondre à tous vos besoins.\nAutobacs vous accompagne également avec de nombreuses prestations pour entretenir votre véhicule : révision auto, vidange, montage et équilibrage de pneumatiques, entretien clim ... Chez Autobacs, vous êtes sûr(e) de prendre la route en toute sécurité !\nDécouvrez et consultez les derniers catalogues Autobacs.


Lecture commune : Braver les dangers de K. Bromberg - du 12 au 26 février ! - Page 3\nPristi le Mer 26 Fév 2020 - 17:33\nQuelle est votre scène préférée du livre ?\nJe n'ai pas vraiment de scène préférée. Si je dois en donner une, je dirais la scène dans le café après que Grant ait appelé Desi pour qu'elle trouve une excuse pour ne pas venir au rendez-vous avec Emerson.\nSeriez-vous prête à sauter en parachute ?\nNon mais jamais de le vie !\nPar contre mon père et ma soeur ont déjà sauté en parachute en tandem avec un moniteur il y a quelques années et ils l'ont fait 3 fois, les fous ! La première fois ils avaient pris l'option photos et vidéo. Ma soeur avait sauté en avant et je me rappelle très bien sa tête à ce moment, donc j'imaginais très bien Grant. Mais alors moi... j'aime bien le plancher des vaches\nninou-lilou le Mer 26 Fév 2020 - 20:19\nSnifff... aujourd'hui est le dernier jour et je n'ai pas réussi à aller au bout de ma lecture Dommage... Dès que j'aurai un moment je lirai le post en entier pour essayer d'en savoir plus malgré que je n'ai pas accroché à l'histoire.\nVivi78 le Mer 26 Fév 2020 - 20:37\nDéfinitivement la scène des tampons est celle qui m'a fait le plus rire suivie de peu par la scène où Em trouve les frères de Grant dans la cuisine de ce dernier qui est assez tordante aussi. Mais finalement, ma scène préférée est celle où Grant campe sur ses positions pour sauver la petite Keely même si cela veut dire qu'il flingue ses chances de promotion.\nPour ta seconde question, autant je serais éventuellement intéressée par du parapente autant le saut en parachute ne m'a jamais intéressé.\nPersephone le Mer 26 Fév 2020 - 21:43\nSurement celle ou Emerson et la mère de Grant se retrouvent pour la première fois c'était doux et émouvant je trouve Même si elle se partage avec la scène entre Keely et Grant à la fin parce qu'au final ça résume l'homme qu'il est devenu je trouve.\nOh que oui !! Le saut en parachute et le saut à l'élastique ça me plairait beaucoup !\nZazazoo le Mer 26 Fév 2020 - 22:38\nMoi la scène qui m'a le plus marquée, c'est celle des Tampax. J'ai adoré, parce que c'est l'escalade entre eux, et je trouve ça vachement drôle. Et comme Persephone, j'ai été super touchée par les retrouvailles entre l'héroïne et la maman de Grant...\nPour le parachute, dans l'absolu, oui pourquoi pas. Mais quand je repense au moment de panique que j'ai eu quand j'ai fait mon baptême de l'air en parapente (cadeau pour mes 30 ans, mais baptême fait 5 ans + tard ), sur un site de vol où la piste de décollage est à pic et se finit dans le vide, j'imagine que je ne pourrais jamais me jeter d'un avion !\nAcedexes le Jeu 27 Fév 2020 - 19:52\nOoooh!!ce que j'ai honte!!! Je me suis vraiment loupé sur cette lecture commune.Non seulement je ne l'ai pas terminé mais je voulais participé quand même et voilà que j'oublie le rendez -vous\nQuand ça veux pas ,ça veux pas.!!!! Je suis désolée zazazoo,tu prends sur ton temps pour animé le forum et nous faire passer de bon moments et je ne reponds pas présent !! Je suis désolée et je m'en veux !!!\nMais quand vont -ils inventer la machine a remontée le temps???\nPleins de bisous pour toi petite zazazoo\nZazazoo le Jeu 27 Fév 2020 - 20:31\nPas de soucis Acedexes\nMerci à toutes celles qui ont participé à cette lecture commune !\nÀ bientôt pour une nouvelle animation sur le fofo !\nAgalactiae le Jeu 27 Fév 2020 - 23:11\nDésolée pour le retard j'ai complètement oublié de répondre hier\nPersonnellement, j'ai beaucoup aimé les scènes impliquant la petite Keely et Grant. Elles étaient si émouvantes... Le jeune Grant se confondait avec celui actuel, on ne pouvait s'empêcher de l'imaginer en face de sa meilleure amie des années en arrière aussi.\nIl y a également le passage où Emerson retrouve la maman de Grant et où cette dernière lui confie un certain nombre de choses, c'était très beau et émouvant.\nPour ce qui est de ta dernière question Zaza, la réponse est oui !\nC'est quelque chose que j'aimerais vraiment faire un jour\nZahra le Ven 28 Fév 2020 - 12:04\nMoi aussi je suis à la bourre! En faite, j'ai complètement oublié qu'il y avait les questions après la LC...\nComme beaucoup d'entres vous, j'ai adoré la scène des tampons qui est juste hilarante!\nMais j'espère pouvoir en refaire un et garder cette fois-ci les yeux ouverts…\npar Flojana Aujourd'hui à 0:18\npar syracuse900 Hier à 23:55\npar syracuse900 Hier à 23:47\n» Billionaire Bachelors TOME 1 : Troublante Mia de JC Harroway - Collection Magnetic\npar mabi Hier à 23:08\n» Les ladies de Lantern Street - Tome 1 : Le Mystère de Crystal Gardens de Amanda Quick\npar paulette123 Hier à 23:00\npar paulette123 Hier à 22:50\n» La soif de l'interdit de Clare Connelly\npar mabi Hier à 21:52\npar mabi Hier à 21:00\npar mabi Hier à 20:13\npar PetitNez Hier à 18:35


Un million de voitures électriques circulent à présent en Europe - Business AM - Infos économiques et financières\nAccueil » Un million de voitures électriques circulent à présent en Europe\npublié le mercredi 29 août 2018 à 07:00 •\nEn Europe, plus d’unmillion de voitures électriques fonctionnent actuellement. Au coursdu premier semestre de cette année, les ventes européennes devoitures électriques ont progressé de 42% par rapport à la mêmepériode de 2017, indiquent les chiffres de l’analyste sectorielEV-Volumes. L’Europe atteint cette étape un an plus tard que laChine, dont le marché automobile est beaucoup plus important.\nParallèlement,l’adoption de la voiture électrique en Europe semble être plusrapide qu’aux États-Unis, où la limite d’un million de véhicules sera probablement atteinte plus tard cette année. Les ventesaméricaines seraient principalement stimulées par l’intérêtporté au dernier modèle du fabricant Tesla.\nAu cours des six premiersmois de cette année, environ 195.000 véhicules électriques àbatterie et véhicules électriques hybrides rechargeables ont étévendus en Europe, en Islande, au Liechtenstein, en Norvège et enSuisse, soit une augmentation de 42% par rapport à la même période l’année dernière. La flotte de véhicules électriques devraitatteindre 1,35 million d’unités d’ici la fin de l’année, indique EVVolumes.\nSelon Viktor Irle,analyste de marché d’EV-Volumes, un million de véhiculesélectriques constituent une étape importante sur la voie del’électrification et de la réalisation des objectifs d’émission,mais ce n’est évidemment pas suffisant.\nAlors que les ventes devoitures électriques affichent une nette croissance, elles nereprésentent encore que 2% de toutes les nouvelles immatriculationsde véhicules neufs en Europe au premier semestre. À la fin del’année, cette proportion devrait atteindre 2,35%.\nEn Europe, la Norvège est le leaderincontesté du marché des voitures électriques.Au cours des six premiers mois de cette année, 36.500 voituresélectriques ont été vendues sur le marché automobile norvégien,soit une part de 37% de toutes les nouvelles inscriptions.\nLa Norvège a longtemps euune grande avance dans l’adoption des voitures électriques. Celaétait dû en grande partie aux importantes subventions et autresmesures de soutien fournies par le gouvernement norvégien.\nCette position de leaderest toutefois compromise par l’Allemagne. L’Allemagne, le plusgrand marché automobile d’Europe, devrait dépasser la Norvèged’ici la fin de l’année. Par ailleurs, une forte croissance estégalement enregistrée aux Pays-Bas et au Danemark.\nLe modèle le pluspopulaire des voitures électriques en Europe est la Nissan Leaf.


Vrai-Faux JT "Demain, tous journalistes ?" - CitiZen Nantes\nPublié le 8 juin 2012 par CitiZen Nantes\nLundi 4 juin 2012 avait lieu un débat "Demain, tous journalistes ?" organisé par le Club de la Presse de Loire Atlantique en partenariat avec le CCO de Nantes.\nL'occasion pour la contributrice Orlanda Ribeiro de mettre en pratique le reportage citoyen évoqué pendant le débat avec un"faux journal" et un vrai agenda à partir de vraies infos d'événements qui se sont passés le même jour sur Nantes. Voici donc présentée ici une vidéo à la forme hybride qui à pour but de servir de toile de fond au projet d'atelier web-reportages que lance ce mois-ci Citizen Nantes.\nReporter-citoyen : théorie et pratique\nCompagnie 4 à corps - En sortant du débat Orlanda est tombé sur une répétition de la Compagnie 4 à corps devant les Nefs de l'île de Nantes. La Cie affine actuellement sa stratégie pour son désormais "célèbre apéro-danse en septembre 2012 après un 1er assaut opéré le 3 avril 2012". Rejoignez les rangs de l'armée de l'art ! le 22 septembre 2012 au "X Butte Ste Anne"...\nFeu non loin du Floride - Dans le même temps une fumée épaisse s'échappait du bout de l'île, côté Hangar à Bananes. Des poubelles incendiées par des jeunes en mal de sensations...\nMédias 2030 - Le débat fut aussi l'occasion d'annoncer une journée consacrée à l’essor de la vidéo numérique et des WebTV qui se déroulera jeudi 14 juin 2012 au 38 boulevard Gustave Roch. Une de Libération - 21 août 2005\n>> "Demain, tous journalistes ?", vidéo par Claire Godard\n>> Voir aussi sur Citizen le compte rendu de l'atelier Médias 2030 (édition 2011) "Sommes-nous tous journalistes ?"\n« Aéroport Notre Dame Des... « Demain, tous journalistes... »


Cats Destiny :: Terres Libres :: Terres Libres de la Ville :: Pâté de Maison Partagez\nSujet: Mon nouveau voisin Sam 24 Jan - 23:10\nUne foie à gauche, une foie à droite, tout droit, et encore à droite...\nJ' essaya en vain de me rapeler du chemin que nous avions emprêté mon frère et moi la derière foie pou rendre visite à Moustache. Les maisons s'enchaînaient sans cesse. Ma tête tournait. Je devais absolument retrouver l'itinéraire ! J'avais promis à Moustache de lui rendre visite lorsqu'il aura trouvé sa nouvelle maison. Après tout, c'est mon frère ! Eclair m'avait montré le chemin, mais personne n'était dans la maison. Je devais retenter ma chance ! Il ne me restait plus qu'à retrouver sa maison ! Une maisonette avec un petit toit rouge couvert de mousse se dressa devant moi : un cul de sac ! Je fis demi tour, en soupirant. Je toruna à droite. J'avança en frôlant le plus possible le trottoire. Le silence était pesant, et je commençais à ressentir la peure me compresser l'estomac. Et si je me perdais ! J'accéléra l'allure, de plus en plus paniquée ! Je passa devant un grillage :\nJe sursauta ! Les crocs d'un chiens dépassèrent des barreaux ! Je m'enfuis aussi vite que mon ombre ! Mon coeur batta la chamade ! Je dérapa à droite, passa devant une petite maison au toit pointue et à la cheminée noire de suie, et continua ma course folle ! Je tourna à droite dès que l'occasion se présenta. Une pluie battante tomba du ciel en un éclair ! Je me retrouva trempée des griffes jusqu' aux bouts des oreilles ! Je passa sous le portail d'une maison et m' abrita sous le toit dune habitation. Bien à l'abri, je m' ébroua, en faisant gicler des gouttes d'eaux glacées. J' entama ma toilette lorsque...\nDernière édition par Pistache le Lun 23 Fév - 10:09, édité 2 fois\nSujet: Re: Mon nouveau voisin Dim 1 Fév - 12:11\nRelief se prélassai sur la moquette douce, chaude et moelleuse de la tanière de ses bipèdes en regardant par la fenêtre. Dehors, une pluie drue venait de commençait à tomber, et les gouttes cinglaient les vitres et le toit de l'habitation avec un bruit crépitant. Qu'il était bon de se sentir en sécurité et bien au chaud tant dis que les éléments se déchaînaient dehors ! Tant dis que dans la forêt, Petit Ritournelle devait actuellement être trempée jusqu'au os et grelottante de froid, cherchant en vain un abri au sec. Le domestique n'était pas très fier de cette pensée et s'étira pour penser à autre chose. C'est alors qu'un mouvement attira son attention au dehors. Le bout de la queue d'un chat dépassait par la fenêtre. Relief bondit sur le rebord et colla son museau à la vitre. Sans blague ! Un chaton blanc strié de noir s'abritait sous le toit de sa maison et essayait de sécher sa fourrure trempée. Le noiraud cru un instant revoir la scène du soir où il était tombé sur Nuage de la Ritournelle, totalement frigorifiée, mais non, la boule de poil n'était pas exactement identique. Avec un petit soupir contraint, Relief passa la tête par la chatière et invita l'inconnu à entrer avant de se rapatrier à toute vitesse au chaud.\n« Entre donc, je devient spécialisé en accueil de chat perdu dans une tempête. »\nSujet: Re: Mon nouveau voisin Lun 23 Fév - 10:11\nDe grosses flaques se formaient peu à peu. Les gouttes d'eau formaient des cibles. Je me pencha au dessus d'une flaque, intrigué... Je suis perdue... Songeais-je en soupirant. Ma tentative avait encore échouée pour énième foie. Seul, je n'y arriverais jamais ! Éclair lui, avait réussi à me retrouver ainsi aue mon frère Moustache. Mais rien à faire, je me perdais à chaque foie. Une gouttelette s'écrasa sur mon crâne. Surpris, je me redressa dans un sursaut ! Je me serra contre le mur.\n" Entre donc, je devient spécialisé en accueil de chat perdu dans une tempête. "\nJe tourna brutalement la tête : un tête noire sortait d'une chatière juste à droite de moi. Soudain, il disparu ! Je guetta autour de moi. Logiquement je ne risquais rien. Je le suivis donc. Je pénétra dans la maison, encore trempé.\n" Merci ! "M' exclamais-je d'un ton joyeux !\nIl fesait chaud. Je me demanda, si comme chez mes nouveaux et anciens maisoniers, cet intrus avait lui aussi une boîte cracha des flammes (cheminée). J'aurais bien voulu m'y installer devant, ne serait-ce qu'un court instant, pour pouvoir me réchauffer et me sécher au coin du feu. D'innombrables soirées s'étaient écoulées lorsque moi, ma mère, ma soeur et mes frères, nous nous bblottissions les un contre les autres en écoutant les comtes et llégendes d'un mystérieux et vaillant chat possédant d'étranges bottes (Chat Botté ;p ).\n[Excuse moi, aucune inspiration, je ne savais pas quoi rajouter, étant donné que je ne sais rien d'autre sur toi, sur ta maison....]\nDernière édition par Pistache le Lun 23 Fév - 18:12, édité 1 fois\nSujet: Re: Mon nouveau voisin Lun 23 Mar - 18:38\nCachant un nouveau soupir, le matou noir regarda le chaton s'engouffrer dans son domaine en laissant derrière lui des traces boueuses de pattes miniatures puis il le conduisit dans la plus grande pièce de la tanière pour s'installer devant la boîte chauffante comme il l'avait fait avec Petite Ritournelle. Heureusement que ses bipèdes dormaient déjà, ils n’apprécieraient certainement pas voir leur maison se transformer en refuge.\n« Pas de quoi. Alors, qui es-tu ? Que fais-tu dehors par ce temps ? »\nRelief se demanda si c'était un autre chat sauvage. Discrètement, il tenta d'humer l'air afin d'obtenir des informations sur son visiteur mais il ne flaira que l'odeur de la pluie et celles qui lui annonçaient que c'était bien un chat, et plus particulièrement un mâle. Le noiraud savait aussi reconnaître l'odeur un peu particulière d'un félin qu'il connaissait bien, mais d'après les rumeurs, un chat de clan faisait même la différence entre des chats inconnus, et de bien plus loin. Cela dépassait son entendement. Peut-être était-ce vraiment une histoire de naissance ? Seuls les chats d'un certain sang avait cette sorte de don ? Se rendant compte qu'il en venait à penser à ces étranges animaux incessamment, comme fasciné, le domestique plissa le nez et reporta son attention sur le chaton. Il avait tout de même l'air assez dodu malgré son pelage plaqué le long de son corps par la pluie. Ce ne devait pas être un chat de forêt finalement. Impatient de savoir si sa déduction était juste, Relief pointa les oreilles en avant pour l'écouter.\nSujet: Re: Mon nouveau voisin Jeu 9 Juil - 10:42\nJe me sentis soudain très très loins de chez moi. Je ne parle pas de cette maison qui me semble froide et éloignée de tout où je me sent seule sans mes frères et ma soeur ! Non, je parle de cette maison où je suis née et oùje passais mes journées à jouer à cache-cache avec ma fratrie et où les jiurs s'écoulaient lentement aux côtés de ma mère... C'était là bas ma vraie maison, mon vrai chez moi... Ici, dans cette autre maison -il y en a tellement !- je me sentie encore plus loin que jamais de mes origines, de ma famille.\nMais moi au moins, j'avais eu cette chance de ne pas être jeté dans la rivière ! Des rumeurs cours que c'est ainsi que les bipèdes se débarrassent des chatons, ou du moins des portés trop importantes, trop importantes pour qu'ils aient les moyens et l' argent de s'en occuper, de les nourrir... Je me demande encore si encore vrai...\nJe fus interrompit par mon sauveur au pelage d'encre :\n" Pas de quoi. Alors, qui es-tu ? Que fais-tu dehors par ce temps ? "\nDevais-je tout lui raconter ?\nAprès tout, c'est un inconnu, et maman m'a toujours interdit de parler aux inconnus ! Mais... il m'a accueilli chez lui ! Et d'après ce qu'il vient de dire, ce n'est pas la première foie qu'il secours de jeunes chats perdus ! Je pesant le pour et le contre : Je ne le connais pas, mais il a l'air gentil, mais maman ne cesse de nous répéter, ou du moins c'est ce qu'elle faisait, qu'il ne faut pas se gier aux préjuger. Mais il a dit que ce n'était pas la première foie qu'il accueille des chats égarés. Et puis pourquoi m' aurait-il laissé entrer dans la maison de ses bipèdes s'il me voulait du mal ? J'en déduis que c'est une "personne de confiance". Comme dit si bien maman...\nJe fis mon choix :\n" Je m'appelle Pistache. Je suis à la recherche des maisons de mes frères et soeur qui habitent un peu plus loin, mais je ne sais pas où ils sont ! Une foie tous ensemble, nous devons retrouver la maison dans laquel je suis née et où habite toujours notre maman. Mais un orage est arrivé avant que je n'arrive à les retrouver !"\nJe me sentis soudainement gêné lorsque j'apperçu mes empreintes de boue sur le tapis de l'entrée ainsi qu' un peu partout sur mon passage. J'avais complètement oublié de m' essuyer les pattes en entrant. Je commença à me passa quelques coups de langue sur la patte puis la passa dans l'une de mes oreilles.\n" Et, et toi tu..."Baiguaillais-je.\nJe me stoppa net : Mamam nous avait appris à être poli, surtout en vers les "adultes". Je me repris :\n" Enfin... Vous, vous vous appellez comment ?"\n|| Je m'excuse du retard mais tout va bien maintenant ! Le brevet est passé et les vacances sont arrivés ! ||\nSujet: Re: Mon nouveau voisin\nCats Destiny :: Terres Libres :: Terres Libres de la Ville :: Pâté de Maison


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