110 218 - Le blog de Systemeb\n<< Lil Waesel Ombre Yarn Eater >>\n18 mars 2014 2 18 /03 /mars /2014 08:31\nJe trouvais le titre plus sympa que "Oyez oyez, voilà l'heure du tirage au sort"\nTout d'abord, merci de votre fidélité au blog.\nMerci pour vos mots tout gentils, j'ai vraiment été touchée par la gentillesse qui se dégageait d'eux et je répondrais à vos commentaires dans la journée.\nMerci pour les mots des fidèles de la première heure, à ceux dernièrement arrivés. Merci aussi à celles que j'ai lu pour la première fois même si comme elles disent c'est parce qu'il y une bonne raison\nGlobalement, comme moi, vous n'êtes pas facebook et autre\nGlobalement vous lisez ce que j'écris ( hihi, je vais donc continuer à être bavarde )\nGlobalement vous aimez le gai et coloré.\nCela tombe bien, je vais continuer à être moi et faire ce que j'aime ET cela va plaire.\nJ'ai donc ce matin consciencieusement listé les noms et découpé mes petits morceaux et j'ai fait 3 tas et j'ai demandé une main innocente\nDonc le cadeau 1, la nappe à filer est attribuée à Doris, à qui hélas je ne donnerais pas l'un des chats, mais rassures toi, c'est tout aussi doux, c'est juste une autre bête à poils\nLe cadeau 2 est pour Tout Chocolat.\nAs tu besoin que je te bobine l'écheveau ? Veux tu le modèle Pop Spot Shawl avec ?\nLe cadeau 3 est attribué à Paeye, qui, vilaine ne laisse pas de mot quand elle passe, et qui pour la peine, aura droit à une pochette en (Vi)laines\nPour le patron à gagner, j'ai repris tous les autres bouts de papiers et hop\nOui, bon , c'est de travers parce que l'appareil photo daigne prendre les photos mais refuse de me les rendre et que le portable prend des photos mais me les rend tout de travers.\nOui, c'est clair, je ne suis pas Facebook, mais pas technique non plus, hein\nDonc on attendant que je solutionne la chose, je vous propose de pencher la tête de 90° vers la droite.\nPour celles qui auraient un torticolis, j'annonce que la gagnante est Malilène, arrivée presque par hasard sur mon blog, mais le hasard fait bien les choses.\nQue les gagnantes m'envoient leurs coordonnées en mp\nQue Malilène me donne son mail et le modèle qu'elle aimerait avoir.\nA toutes les autres, je suis désolée de ne pouvoir ravir tout le monde, je vous donne rdv pour de futurs concours avec d'autres cadeaux à gagner. En attendant, je vous donne rdv au prochain post pour d'auters ouvrages ou tutos tricot.\nMerci d'avoir pris la peine de participer, vous êtes des amours.\ndoris 22/03/2014 12:04\nHiiiiii j'ai gagné !!! Bon je réagis un peu tard mais je sors de 5 jours l'hosto (pas grave hein !). Je suis ravie ravie ravie ! merci merci merci !\nsystemeb 27/03/2014 00:01\nha ! Doris\nton colis est parti aujourd'hui\nPAEYE 19/03/2014 09:53\nje ne vois pas ton adresse mail pour t'envoyer mes coordonnées.......?\nsystemeb 19/03/2014 10:04\nje suis en ligne, mets moi ton mail, je l'efface tout de suite et tu peux ainsi me donner ton adresse\net grmmmbbl, le bouton contacter l'auteur aurait disparu ???\nPAEYE 19/03/2014 08:24\nah ! je suis trop contente !!!!! merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii\net promis, maintenant je laisserai des mots :)\nsystemeb 19/03/2014 09:11\nil faut que tu me laisses tes coordonnées pour que je puisse t'envoyer la pochette !!\npauligna 18/03/2014 21:00\nFélicitation aux gagnantes et merci à toi Systemeb, rdv au prochain post que j'ai déjà hâte de lire!\nMalilène 18/03/2014 20:19\npas de souci pour la photo mais il va falloir que tu patientes : je suis pour le moment interdite de bidouilles à cause de soucis d'épaules et je suis une tortue du tricot! mais promis tu aura une photo.\ncomment je fais pour te laisser mon mail? oui je ne suis pas douée du tout!!!!\nencore merci! et dns ma joie je me permet même une bise!\nsystemeb 18/03/2014 20:25\nmets moi ton mail ici, je l'effacerais dans la foulée\nlaurco 18/03/2014 19:48\nje te lis souvent mais laisse rarement de com loll\nde beaux kdos pour les gagnantes\nsystemeb 18/03/2014 19:55\nmerci, c'est gentil de les féliciter et merci à toi de prendre le temps de me mettre un mot, j'adore !!\niaiatricrocoud 18/03/2014 19:04\noh !! je sais je suis nouvelle sur ton blog mais j'ai pas vu que tu faisais un concours!!! oui j'apprécie aussi tes blablas!!! ton blog est intéressant!!\nsystemeb 18/03/2014 19:29\noui, c'est raté pour cette fois ci, mais il y aura d'autres occasions\nMalilène 18/03/2014 18:56\nrôôôôôo ben ça alors! c'est la première fois que je gagne et ça me fait super plaisir!\nJe n'ai pas encore parcouru tout ton blog mais j'ai tellement aimé ton pop spot shawl que je n'hésite pas à te demander les explications.\nmerci mille fois pour ta gentillesse.\nsystemeb 18/03/2014 19:28\nje suis contente de voir que tu as ravie\ndonnes moi ton mail pour recevoir ton cadeau !!!!\net envoies moi une photo quand tu l'auras fait, je le mettrai sur le blog\nmartichat 18/03/2014 16:05\nDommage, mais bravo aux chanceuses!\nEt oui je continuerai à te lire, même si je ne me signale pas au passage...\nsystemeb 18/03/2014 19:27\nah, grâce au jeu, cela fera 2 messages, tu peux continuer à écrire maintenant que tu as pris le pli\nil n'y a rien à gagner pour toi, mais moi cela me fera plaisir\nCathy BERNARD 18/03/2014 11:33\nAh dommage, j'avais (mal) calculé que nous n'étions que deux à vouloir le joli sac vert, et ce n'est pas tombé sur moi, mais c'est le jeu, et je félicite les gagnantes. J'ai participé, donc je me considère comme un peu "de la famille" de ce blog (sans facebook) que j'aime tant et où je passe un moment tous les jours, donc je vais faire comme les autres et vous tutoyer. Bravo pour ce jeu si sympathique et bonne journée de Printemps.\nsystemeb 18/03/2014 19:26\ntu as bien compté, vous étiez 2 à vouloir le sac amis certaines n'ont pas précisé leur désir de cadeau, donc je les ai mise dans le lot le moins complet pour égaliser les chances de chacune\ncela diminuait hélas tes chances à toi, je suis désolée


20 juillet 2018 à 8 h 28 min #29261\nEt bien j’aurais tendance à dire que c’est plutôt positif, même si visiblement le super T n’est pas souhaitable en période de recherche. Nous resterons sur la séance qui t’a apporté le plus grand plaisir, et qui est le témoignage que les petites améliorations que tu as faîtes dans ta pratique sont efficientes. Il te faut continuer dans cette voie, la creuser, l’approfondir. Peut-être seras tu obligé de rebrousser chemin, peut-être pas.\nEn ce qui concerne le stage, j’attendais un déclic,…je m’aperçois que j’étais trop avancé\nOui, je pense qu’à ton stade, il n’y a plus que toi qui peut quelque chose pour toi. Tu as la technique, la méthode, tout se passe aujourd’hui dans ta tête, et il n’y a que toi qui peut faire sauter le verrou.\nLe traité d’Aneros est un excellent manuel, mais il représente à mes yeux dans un premier temps un guide pour débuter, et il souligne les étapes auxquelles nous pouvons nous attendre. Ensuite, il faut un peu l’oublier pour créer sa propre méthode, celle qui nous correspond. Cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas essayer ce qui y est écrit, mais qu’il faut aussi s’écouter. Ce n’est pas parce que cette méthode que j’ai également lue, de se tendre comme un arc, fonctionne avec tout le monde. Elle fonctionne pour Adam, tu peux l’essayer, y revenir de temps en temps, mais ce n’est pas une méthode universelle. Enfin, c’est comme ça que je le vois. Si Adam passe par ici, il nous dira ce qu’il en est vraiment. Je crois avoir essayé une fois ou deux, mais elle ne m’a rien apporté de mieux. IL faudrait que je retente, mais pour tout dire, je ne la sens pas vraiment… Mais pourquoi pas.\nVoilà j’avais l’impression de tenir les débuts de séance mais l’étincelle est repartie.\nAlors comment je vois et vis les choses: imagine un escalier, sur cet escalier sont posés des pierres dirons nous. Ces pierres représentent tes sessions, l’escalier ton cheminement. Plus les pierres sont posées haut sur l’escalier, plus la session a été intense. Sur l’une des marches est posée une pierre, sur celles immédiatement en dessous 3 – 4 pierres, sur celles encore en dessous 7 – 8 pierres (nous nous arrêterons là). Quand tu fais une séance, tu choisis une pierre, mais tu ne sais pas laquelle. Un petit peu comme un tirage au sort. Lorsque tu choisis la pierre qui se trouve sur la marche la plus haute, il arrive que tu parviennes à la hisser sur la marche immédiatement au dessus. Tu viens de faire la meilleure séance jusqu’à maintenant. Automatiquement alors les pierres suivantes vont suivre, et monter elles aussi une marche supplémentaire. Tu comprends ce que je veux dire avec mon explication fumeuse??? 🙂\nMais tu ne peux pas faire monter le train par l’arrière, tu le tires toujours.\nStatistiquement, tu as plus de chance de tirer l’une des 7 – 8 pierres que la première, et même qu’une des 3 – 4. Ce qui donne l’impression de stagner quelque fois. Mais il faut continuer à tirer au sort, la première pierre sortira bien tôt ou tard du chapeau. C’est un peu la pierre joker, la seule qui peut monter, et entrainer avec elles toutes les autres.\nCe qui est positif dans l’histoire, c’est que lorsque tu l’as faîte monter, comme ça a été ton cas dernièrement, et que par conséquent tu as fait monter les autres, et bien quand tu tires l’une des pierres les plus basses de l’escalier, elles t’apportent plus de satisfaction et plus de plaisir qu’elles ne t’en apportaient avant que tu ne fasses monter la première pierre.\nC’est ainsi que quand on débute, on parvient à faire une séance qui nous procure du plaisir, la première pierre monte la première marche, mais les autres restent au pied de l’escalier. S’ensuit donc toutes une série de séance pendant lesquelles on ne ressent rien. Une fois que l’on est parvenu à faire franchir plusieurs marches à la première pierre, il n’y a plus de séance totalement négatives.\navec des sensations en nette diminution\nmais des sensations tout de même.\nAprès, les séances avec des sensations en nette diminution ne sont pas négatives, elles renforcent ta technique, l’éveil de ta prostate, des nerfs autour, de ton cerveau à reconnaître ces nouvelles sensations. Tu peux en profiter pour travailler ton lâcher prise…etc.\nEt puis tu viens de découvrir une nouvelle façon de pratiquer, qui t’a mené à ta meilleure session. Il ne faut pas croire que parce que tu as réussi une fois, tu vas réussir à chaque fois. Cela viendra avec le temps et la pratique. Mais même quand tu seras capable de reproduire ce que tu as connu plus fréquemment, voire très régulièrement, tu connaitras des séances moins intenses. Tu auras toujours plus de chance de tirer les pierres qui sont sur la plus basse marche, mais cette marche sera plus élevée que la marche sur laquelle se situe ta plus haute pierre aujourd’hui.\nJ’en suis là aujourd’hui, et ça prend de plus en plus sens. Je traduis en image ce que j’ai pu lire ici dans les témoignages des pratiquants, et surtout ce qu’Andraneros s’évertue à dire très régulièrement. Je le laisse confirmer ou infirmer que j’ai bien compris son message.\nJe suis convaincu que tu tiens bien les débuts de séance, et que l’étincelle n’est pas repartie. Elle va revenir, plus imposante et plus brillante qu’avant.\nBon cheminement Christoul, tu me sembles être sur la bonne voie, et ce que tu décris et tout à fait normal. Nous l’avons vécu ou le vivons tous.\nPersévérance, patiente et confiance doivent être tes leitmotive.


Le Reveil Matin - Ivry sur Seine (94200) - 716lavie\nLe Reveil Matin – Ivry sur Seine (94200)\n04.07.11 - Guillaume - 716lavie\n01 46 72 01 29\nOuvert tous les jours mais uniquement restaurant le midi du Lundi au Samedi\nUn bistrot de quartier à quelques mètres du métro Mairie d’Ivry. J’ai eu un vrai mauvais feeling avec la femme en salle mais celle en cuisine était super sympa et délivrait de plus une cuisine de premier choix : calamars à l’armoricaine à 8 euros, rien à dire. Et 2,50 pour une entrée ou un dessert, qui dit mieux ?\nUne petite salle à l’ancienne, déco un peu façon 70’s. Il y a une table en terrasse très prisée. A l’intérieur on n’est pas les uns sur les autres, c’est bien foutu, agréable. Tous les jours il y a un plat du jour et une pièce de viande.\nJ’avais ce t-shirt Legowelt ce jour-là, sous un blouson. Lorsque je suis rentré, j’étais vraiment content de découvrir ce petit coin après avoir traîné tristement devant les restos près du métro. Donc je vois la dame au bar qui discutait avec un client et je lui demande si elle sert encore. Là elle me répond : “oh je ne sais pas, vous me faites peur avec votre tshirt.” Bon l’ambiance Easy Rider, ok, je laisse passer. Là j’attends toujours de savoir si je vais pouvoir manger ou non, elle continue jusqu’à lâcher : “c’est vraiment horrible.” Là vu qu’elle avait deux tresses aussi fines que des effaceurs, je lui ai dit qu’on ne faisait pas de blagues sur les vêtements ou le physique et que je me garderai bien de lui dire ce que je pensais de ses tresses à la Pocahontas. Madame a pris la mouche et n’a pas su desserrer les dents du service, ce que j’ai trouvé assez ridicule. Non seulement je trouve ça assez naze de claquer des vannes à des clients sur leurs habits, mais encore plus si on n’arrive pas à assumer le fait que le même client puisse ne pas kiffer.\nBref comme je pense qu’il y a assez peu de chances que vous vous pointiez avec un tshirt à tête de mort, je vous recommande l’endroit car c’est un rapport qualité-prix comme on aimerait en voir plus souvent à Paris.\nCalamars à l’armoricaine c’est quand même autre chose que du saumon à l’oseille.\nDes calamars à l’armoricaine qui font chaud au coeur. Hou que c’est bon, chaud, ça sent le maison qui ne triche pas, j’étais ravi.\nUn bon plan à deux pas du métro.


meilleur désinfectant pour l'équipement de gym\nFitness au port - programme-atlas-musculation.fr- meilleur désinfectant pour l'équipement de gym ,1. Des postes supplémentaires de désinfectant pour les mains, des lingettes pour gymnase et des vaporisateurs désinfectants ont été installés dans tout l'établissement. 2. Un nettoyage en profondeur sera effectué tous les soirs, ainsi que des procédures de désinfection améliorées tout au long de la …L'équipement qu'il vous faut pour créer un gym chez-vous ...L'équipement qu'il vous faut pour créer un gym chez-vous Une fois que vous avez le bon équipement d'entraînement, vous pouvez effectuer toutes vos séances de musculation à la maison. Découvrez comment acheter le meilleur équipement pour vos besoins.\nL'équipement qu'il vous faut pour créer un gym chez-vous ...\nL'équipement qu'il vous faut pour créer un gym chez-vous Une fois que vous avez le bon équipement d'entraînement, vous pouvez effectuer toutes vos séances de musculation à la maison. Découvrez comment acheter le meilleur équipement pour vos besoins.\nMais pour s’adonner aux activités physiques et sportives, il est utile d’acquérir l’équipement nécessaire ou de s’abonner à une salle de gym. D’où l’importante de cet article qui traite des meilleurs équipements dont vous avez besoin pour perdre du ventre.\nMesures de sécurité - Arenas Resort S\nTout le personnel de ménage porte l'équipement de protection nécessaire pour assurer la sécurité à tout moment. Le département de la buanderie respecte tous les protocoles spécifiques de sécurité et de désinfection. Distributeur de désinfectant et masques\nVous voulez acheter de l'équipement de conditionnement ...\nÉquipement de fitness est un nom collectif pour tous les appareils qui vous aident dans votre entraînement cardio ou musculaire. Chez Bonsports, nous vous proposons de nombreux équipements de fitness. Qu'il s'agisse d'équipement de fitness professionnel ou d'équipement de fitness à domicile, vous êtes au bon endroit: vélos elliptique, vélos d'appartement, rameurs, tapis de courses ...\nBactéries : attention aux équipements des salles de sport ...\nConseils d'experts pour profiter de tous les avantages du ...\nLes meilleurs conseils pour trouver l’équipement sportif qui vous correspond ! Le sport est bon pour la santé et pour l’esprit, et il s’agit d’une activité qui fait de plus en plus d’adeptes du fait qu’elle connaît de nombreuses variantes différentes.\nLes 10 meilleurs tapis de yoga de 2020 • Décideur\nSa pratique nécessite de disposer de l’équipement adéquat. Au nombre de ceux-ci, vous avez les tapis de yoga. Si vous êtes désireux de vous en procurer, voici une sélection des 10 meilleurs tapis de yoga de 2020! Nous avons déjà parlé des meilleurs kits de fitness pour la maison, ou encore des meilleures bandes de résistances ou ...\nOxygene fitness - Chez Oxygene Fitness & Pilates, la ...\n- Essuyez l'équipement avant et après chaque utilisation avec le spray désinfectant et jetez vos papiers. - Lavez-vous les mains fréquemment et soigneusement. -Pour votre bien-être et le bien-être des autres, si vous ne vous sentez pas bien et/ou avez les symptômes de COVID-19, restez à la maison et prenez soin de vous.\nActifleet | Accessoires pour véhicules TPMR et utilitaires\nACTIFLEET est votre spécialiste en équipements et accessoires pour véhicules utilitaires et commerciaux. Nos produits sont élaborés avec soin, et issus de nombreuses années d’expérience auprès de professionnels reconnus de l’équipement et de l’aménagement.\nTop 10 des règles d’hygiène à la salle de gym | Le blog de ...\nNous connaissons tous les bienfaits pour la santé et le bien-être d’un dur entrainement de musculation, mais il faut bien l’admettre, la salle de gym avec ses corps transpirants constitue un milieu idéal pour le développement des bactéries et autres germes, en particulier sur les …\nLes 5 Meilleurs Steps D’aérobic en 2019-2020【Comparatif】\nCelui est disponible sur la surface de l’équipement pour permettre à votre pied de facilement s’y tenir. Les pieds de l’article sont bien stables et ne risquent pas de glisser sur toutes les surfaces. Suivant vos préférences, vous pouvez régler sa hauteur sur 2 positions. Sur la position 10 cm, l’équipement supporte jusqu’à 200 kg.\nParapharmacie - Avsport : Le meilleur de l'équipement pour ...\nCrème Harpagophytum soins articulaires 13.83 € FICHE PRODUIT\nLes meilleurs brûleurs de graisse: ce sont les suppléments ...\nLes meilleurs brûleurs de graisse: ce sont les suppléments à essayer. ... Pour accéder à des vidéos exclusives sur l’équipement, des interviews de célébrités et bien plus, abonnez-vous sur YouTube! 0. ... Comment faire votre propre désinfectant pour les mains...\nIl est grand temps de se faire plaisir, le tout au meilleur prix ! Pour arriver ici, rien de plus simple, les internautes en quête du meilleur de l’équipement pour la maison ont recherché par exemple 1 PC Verre Désinfectant Bouteille Outils De Coiffure Couvercle En Acier Inoxydable SET ACCESSOIRES SALLE DE BAIN.\nProtocoles sanitaires COVID-19 - Gym privé à Montréal YUL ...\nSystème de prise de rendez-vous ou réservation pour limiter le nombre de clients dans nos centres ainsi qu’assurer la traçabilité en tout temps Présence d’employés à l’entrée des centres confirmant que les clients n’ont aucun symptôme de la Covid-19 avant leur entrée.\nDécouvre l'équipement des passionnés de ton sport (Running ...\nUne communauté de sportifs mise en avant. Chez Whisp, la communauté passe avant tout. Découvre les meilleurs sportifs dans chaque sport et bénéficie de leurs conseils pour choisir l’équipement qui te convient le mieux.\nLANORIA Club | Sports – LANORIA Club | Sports\npre：bactériostat métiers de savon douxnext：promotion de l'hygiène des mains dans les soins de santé


Le système de distribution Neways\nAccueil > Gagner de l'argent > Le système de distribution Neways Précédente Suivante\nACHETEZ LES PRODUITS DE NEWAYS AUX PRIX DU GROS ET PERMETTEZ A VOS ETRES AIMES ET VOS AMIS D'EN BENEFICIER AUSSI.\n- Tous les produits ont une garantie de remboursement de trente jours.\nAUCUN INVENTAIRE !\n- N'achetez que pour vous et votre famille.\nPAS DE FRAIS DE DEPART OBLIGATOIRES !\n- Vous pouvez cesser d'utiliser les produits en tout temps.\n- Achetez ce dont vous avez besoin.\nEnregistrez vous comme DISTRIBUTEUR INDEPENDANT. Les distributeurs indépendants peuvent acheter des produits directement de Neways pour leur propre usage et pour revente au détail (bientôt en France). Si une personne s'enregistre comme distributeur ou distributrice, il(elle) sera aussi capable de générer un revenu substantiel en partageant l'opportunité d'affaire avec d'autres personnes.\nAvantages du plan de Marketing de NEWAYS\nLe plan de Marketing consiste en deux centres de profit qui peuvent générer des chèques de bonis deux fois par mois. De plus, il y a deux façons de gagner des bonis de partage des profits ! Les chèques de bonis Multiplex de NEWAYS sont émis le 10 de chaque mois, et les chèques de bonis Multiplex et les bonis pour voiture sont émis le 25 de chaque mois.\n1.Les premiers 75 points de chaque distributeur(trice) sont payés dans le programme dynamique "Quick-Check". Les bonis "illimités" du Multiplex pourraient vous permettre de retirer de plusieurs autres niveaux de distributeurs.\n2.Le volume de ventes au-dessus de 75 points est payé dans le très lucratif boni de Affinity Bonus et accumule du volume de groupe pour un avancement rapide de rang hiérarchique. Le volume de ventes du Multiplex est aussi compté pour l'avancement du rang hiérarchique. Les détenteurs du titre Executive sont générés rapidement et les paiements sont phénoménaux !\nLe centre de profit Affinity combiné avec le plan de compensation Multiplex est destiné à créer un potentiel de revenu élevé. Les membres du club Gold Leadership se qualifient pour les centres de profit Multiplex et Affinity. Vous serez surpris(e) de constater avec quelle rapidité vous pouvez gagner un chèque de commission substantiel avec le plan hybride Multiplex/Affinity lorsque vous êtes un membre du club Gold Leadership.\n3.Un boni très généreux "Affinity" paye des commissions sur même plus de groupes Executive. La compression dynamique génére les payements les plus élevés possible et des bonis de partage des profits de générations permettent aux leaders de partager le succès de la compagnie.\n4.Un boni pour voiture est disponible chez Neways.\nPour participer dans le programme de boni de voiture de Neways, vous devez vous qualifier au niveau de Senior Executive ou à un rang supérieur.\nNon seulement une voiture de Neways peut être une source de plaisir mais elle peut aussi être un outil publicitaire surprenant, fournissant la preuve de l'opportunité de Neways et une motivation pour atteindre vos rêves. Alors, faites démarrer votre moteur avec le programme de boni de voiture de Neways. Etre un(e) distributeur(trice) à succès de Neways est maintenant plus rentable que jamais et vous pouvez bientôt posséder la voiture pour le prouver.


Notre fantôme du Beresford - Point de Vue\nNotre fantôme du Beresford\nLe Beresford est un des plus magnifiques immeubles de New York sur Central Park West. C’est là où nous nous sommes installés lorsque nous avons débarqué d’Europe. Un grand appartement aux pièces spacieuses, hautes de plafond. Il n’y avait que lumière et vue somptueuse sur le parc. Marina et moi, nos deux filles, nous étions très heureux. Je me rappellerai toujours notre premier réveil à New York, tous les quatre dans notre lit à contempler la ville étalée à nos pieds.\nEt, pourtant, ce ne fut pas long à sentir qu’il y avait une présence, particulièrement dans l’office, une présence très forte, très triste. Puis, sans que ma famille ne soit aussi sensible que moi aux fantômes, je découvris que ces dames n’étaient pas gênées mais ennuyées de passer par l’office. Elles ne s’y attardaient jamais.\nD’un commun accord, nous avons décidé de déménager. Nous sommes allés dans un nouvel appartement de l’autre côté du parc, Central Park East sur Park Avenue, un triplex des plus sympathiques.\nLe premier soir où nous étions dans notre nouvelle demeure tous les quatre à table, voilà que nous avons parlé de notre appartement du Beresford. Marina comme mes filles ont admis qu’elles avaient senti des présences, particulièrement dans l’office, et que cela les avait encouragées à souhaiter déménager. Du coup, je fis mon enquête. Je découvris qu’un précédent propriétaire de notre appartement Beresford s’était en 1930 pendu dans l’office. Cet homme fort riche avait perdu toute sa fortune dans le krach de 1929.\nLa plupart des somptueux appartements de Central Park West ont d’ailleurs été construits à cette époque et achetés par des gens fortunés dont la plupart ont tout perdu dans le fameux krach. Aussi les fantômes pullulent particulièrement dans l’immeuble, à mon avis le plus hanté de New York, le Dakota, justement situé Central Park West, qui est infiniment recherché par les fortunés pour la beauté de son architecture, la splendeur de ses appartements, et pourtant, rien ne me convaincrait à y vivre.\nPar Prince Michel de Grèce, publié le 07/09/2017 à 20h45\n© David Howells/Corbis via Getty Images


Lavage des mains : Réduire le risque d'infections ...- société de mise en place de désinfectant mains libres ,Pour se laver les mains de façon efficace, il faut : Enlever ses bagues et autres bijoux. Utiliser de l'eau et se mouiller complètement les mains. Prendre du savon (de 1 à 3 mL) et bien le faire mousser. Savonner les mains pendant au moins 20 secondes en prenant soin de frotter entre les doigts, le dos de la main, les poignets et les avant-bras.piscine mise chlore Produits D'entretien - recherchez ...Piscines Titan caoutchouc chloré 4 L - Bleu 1370. Description H3>Peinture de caoutchouc chloré pour la décoration, la protection et l'entretien des piscines de ciment, en béton ou en fibre de polyester adéquatement apprêté.\nLa COVID a coûté au moins 45 millions $ aux cégeps et ...\nAu Québec, les mesures exceptionnelles mises en place dans les cégeps et les universités en raison de la pandémie de COVID-19 lors de la dernière session ont coûté au moins 45 millions $.\nSète : les écoles vont prendre le soin de s'adapter aux ...\nDurant l'été, des travaux de mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite se sont ainsi poursuivis, dans les écoles Gaston-Baby, Agnès-Varda et Louis-Blanc.\nCantine, récréation, EPS... le ministère de l'Éducation ...\npiscine mise chlore Produits D'entretien - recherchez ...\nPiscines Titan caoutchouc chloré 4 L - Bleu 1370. Description H3>Peinture de caoutchouc chloré pour la décoration, la protection et l'entretien des piscines de ciment, en béton ou en fibre de polyester adéquatement apprêté.\npre：où acheter du désinfectant pour les mains à lagosnext：fabricants de désinfectants pour les mains de Seattle\nfabrication de désinfectants pour les mains germes be go


Mobilité – Tendances, Espérance\nFrédéric de Coninck\tMobilité, Vie chrétienne\tUn commentaire 7 juin 2021 6 juin 2021 4 Minutes\nA la fin du mois d’août sont publiés, chaque année, les comptes des transports. Je laisse de côté la plupart des pages de ce document assez technique, et je vais, régulièrement, regarder comment le trafic a évolué. On le mesure en tonnes-kilomètres pour le transport de marchandises et en voyageurs-kilomètres pour les transports de personnes. Et on découvre ainsi que, depuis 2001, l’usage de l’automobile stagne. Le graphique ci-dessous compare les chiffres à ceux de 1990 (par définition les courbes partent toutes de 1)\nSource : Comptes nationaux des transport (1990-2018)\nDepuis 1995 le transport en commun gagne des parts de marché. L’évolution du transport routier de marchandises est plus difficile à interpréter car elle est plus directement liée à la conjoncture économique : on voit que la crise de 2008 y a mis un coup d’arrêt.\nLes chiffres d’usage de la voiture individuelle sont particulièrement frappants. Entre 2001 et 2018 son usage a augmenté de seulement 5 % alors que, dans le même temps, la population a augmenté de 10 %. Si on parle de facteur 4, pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre, on est loin du compte. Mais la stagnation soudaine de l’usage de la voiture est, malgré tout, un tournant historique. Le site du Ministère du Développement Durable donne accès aux archives des anciens rapports. On peut, de la sorte, remonter jusqu’en 1954. On découvre, alors, qu’à certaines époques la croissance de l’usage de la voiture était fulgurante : + 60 % entre 1955 et 1960, + 75 % entre 1960 et 1965 et + 50 % entre 1965 et 1970! A cette époque là (en 1969, exactement) une officine, cherchant à encourager les entreprises à mener des campagnes publicitaires, a pensé avoir trouvé l’argument massue :\nAffiche de la campagne de 1969\nIl est vrai qu’avec des taux de croissance autour de 10 % par an, il était difficile de ne pas « croire » à un tel phénomène. A partir de 1970 la croissance se ralentit un peu : il faut 10 ans, entre 1970 et 1980, pour observer de nouveau une croissance de 50 %. Mais elle reste, malgré tout, soutenue. Entre 1980 et 1990 la croissance est encore de 28 % ; entre 1990 et 2000 : 22 %. Même sur cette dernière période, il faut prendre la mesure de la véritable lame de fond que ces chiffres représentent. En 2000 on fait tout simplement 10 fois plus de kilomètres en voiture qu’en 1955 (alors que la population n’a augmenté que de 40 %) !\nQue se passe-t-il en 2001 ?\nLa rupture de fin 2001 est en partie mystérieuse. Cette année là, le prix du carburant n’est pas particulièrement élevé. En 2000 l’usage stagne déjà. En 2001 il repart de l’avant, puis, à partir de 2002, la stagnation s’installe. Aucun événement décisif ne s’est pourtant produit. La rupture est le fruit d’une évolution qui a fait son chemin sans bruit.\nEn fait, depuis plusieurs années, les pouvoirs publics, comme les citoyens ont arrêté de « croire » à l’automobile. Les grands travaux autoroutiers s’éteignent les uns après les autres. On ne construit presque plus de voies rapides urbaines et, de la sorte, les bouchons se multiplient. Il devient moins intéressant de prendre sa voiture. De nouvelles générations arrivent à l’âge adulte : pour elles la voiture n’est pas un symbole d’émancipation ; c’est juste un outil éventuellement utile. Les jeunes se précipitent moins pour avoir leur permis de conduire. A l’inverse, les grandes villes recommencent à investir lourdement dans leurs réseaux de transport en commun. On regarde, désormais, les outils de transport de manière pragmatique et la voiture fait beaucoup moins rêver. Les personnes qui passent des heures à la bichonner sont devenues une minorité.\nLa diffusion d’Internet et du téléphone portable (à partir de 1997) n’a pas conduit les gens à moins se déplacer. Les enquêtes montrent qu’ils y consacrent toujours autant de temps. En revanche, cela a accru le côté utilitaire des déplacements : on réfléchit davantage à où on va et comment on y va.\nCroire à l’automobile : la formule est intéressante. Elle montre bien que les progrès techniques ne mettent pas seulement en jeu la rationalité, mais que s’y mêlent des attentes, des phantasmes, des espoirs pas toujours explicités, mais bien réels.\nGabriel Dupuy avait souligné dès 1999, dans La dépendance automobile (ed. Anthropos), que beaucoup de personnes projetaient sur la voiture un rêve d’indépendance, pour finalement en devenir dépendants. Si l’on habite hors d’un centre-ville, il est, de fait, devenu fort difficile de se passer d’une voiture.\nOr il semble, aujourd’hui encore, plus facile de croire en un objet que de faire confiance à une personne (pour ne pas parler de Dieu !). Le smartphone a sans doute remplacé l’automobile dans les rêves d’émancipation. Oui, on pense pouvoir manipuler un objet plus facilement qu’une personne. Le sentiment de maîtrise que nous donne un dispositif technique est immédiat. Mais qu’en est-il sur le long terme ? On met tout un temps à revenir sur terre et à se rendre compte que cette maîtrise est largement un leurre.\nLes relations humaines peuvent être bien décevantes, elles aussi. Cela dit, les amitiés sont des liens très fiables. On ne manipule pas son ami, mais il nous aidera en cas de coup dur. Quant à Dieu, il peut sembler bien lointain et hors de toute prise, mais il restera à nos côtés sans défaillir, pour peu que nous lui fassions confiance. C’est une autre forme de croyance qui est ici en jeu. On met souvent plus de temps à y rentrer et à s’y tenir. Mais elle nous libère au lieu de nous asservir.\nFrédéric de Coninck\tMobilité, Nouvelles technologies\tLaisser un commentaire 9 septembre 2019 9 septembre 2019 4 Minutes\nTout cela m’éclaire sur les réactions violentes et passionnées qu’engendrent inévitablement les règlementations et les limitations quant à l’usage de la voiture. L’usage régulier de la voiture construit en nous un certain rapport au monde et devoir l’utiliser moins, ou différemment, est bien plus qu’une question instrumentale.\nFrédéric de Coninck\tEnvironnement, Mobilité, Nouvelles technologies\tLaisser un commentaire 20 mai 2019 20 mai 2019 3 Minutes\nCommenter un projet de loi est un exercice un peu technique et je ne vais pas le faire dans le détail. Mais, vu que j’ai travaillé plusieurs années sur la question des mobilités, il convient que je fasse écho à ce projet.\nJ’en indique quelques grands axes, pour fixer les idées :\nUne des idées les plus fortes est de donner les moyens à tous les établissements de coopération intercommunale d’organiser les transports et les mobilités sur leur territoire, en plus des grandes agglomérations urbaines qui le faisaient déjà depuis de nombreuses années. L’exercice sera compliqué, car les solutions envisageables dans les zones peu denses ne sont pas légion, mais il vaut la peine d’être tenté.\nUn autre axe fort est de réorienter les financements sur les déplacements du quotidien plutôt que sur les dessertes de grande agglomération à grande agglomération.\nD’autres idées sont plus classiques : favoriser l’usage du vélo et de la marche à pied, par exemple.\nJe ne vais pas en dire beaucoup plus : le projet reprend bon nombre d’idées qui sont dans l’air depuis plusieurs années.\nNous sommes devenus accros à la mobilité\nL’exposé des motifs du projet évoque, et c’est plutôt cela que je voudrais commenter, une idée toute faite qui mérite d’être questionnée. Je cite : « La mobilité est au cœur des enjeux de notre société, elle est le premier facteur d’émancipation individuelle, de cohésion sociale et territoriale. Parce que la mobilité physique est celle qui rend possible toutes les autres (sociale, professionnelle…), elle doit être au cœur de la promesse républicaine ».\nLa mobilité est-elle vraiment le premier facteur d’émancipation individuelle ? On peut penser à d’autres facteurs : l’instruction, l’apprentissage du sens critique, ou être soutenu dans ses projets, par exemple.\nQuant au fait qu’elle soit un facteur de cohésion sociale, on peut carrément penser l’inverse. C’est justement parce qu’il est assez facile de se déplacer que l’on a pu augmenter les distances entre les groupes sociaux et développer des formes d’entre-soi d’autant plus « soft » qu’elles sont, en principe, contrebalancées par la possibilité, pour tout un chacun, d’aller et venir où bon lui semble.\nContinuons. La mobilité physique rend possible la mobilité professionnelle, assurément. Le résultat est que les distances domicile-travail continuent à augmenter sur le territoire français. Le fait que l’on puisse se déplacer pour travailler augmente la concurrence entre les salariés et les contraint à aller chercher plus loin du travail. Le gain ne semble, à vrai dire, pas du tout évident.\nCe genre d’enchaînement fatal, où la généralisation de la mobilité finit par éloigner les lieux où on réalise les activités est, d’ailleurs, très courant : les commerces se sont éloignés, les divers services aussi, les lieux de loisir, les hôpitaux, etc.\nEt si on parle de mobilité sociale, pour finir, il faut prendre cela pour de l’humour noir. Les enquêtes de l’INSEE montrent que la mobilité sociale est complètement bloquée en France depuis 40 ans … alors que la mobilité physique a considérablement cru (le seul vrai facteur d’évolution, entre la génération des parents et celle des enfants, est l’augmentation globale des emplois de cadres, mais les écarts relatifs, liés à l’origine sociale des parents, ne bougent pas).\nMais on reste persuadé (et les rédacteurs du projet de loi ne sont, de loin, pas les seuls) que la mobilité est un facteur d’émancipation. Certes, pour une personne, pouvoir aller facilement quelque part est perçu comme une liberté. Mais l’effet global du fait que chacun se déplace plus, peut parfaitement produire une contrainte nouvelle : la mobilité n’est plus un choix, elle devient une condition sine qua non pour accéder à certains biens et services. La mobilité récurrente, quotidienne et nécessaire, n’est pas du même ordre que le déplacement que l’on fait, à l’occasion, pour aller rencontrer quelqu’un ou découvrir un endroit que l’on ne connaît pas.\nJ’ai, de fait, entendu, pendant toute ma carrière, évoquer régulièrement la nécessité de « désenclaver » une zone. Le résultat est que l’ouverture de nouvelles voies de circulation a parfois conduit à vider une zone de ses emplois, au lieu de lui en amener. Le constat est net : les communications faciles accentuent les écarts entre le dynamisme des zones au lieu de les atténuer.\nMais la mobilité fait à ce point partie de nos modes de vie, aujourd’hui, qu’il semblerait fou de s’en passer.\nPendant ce temps-là, la proximité fait preuve, à l’abri des regards, de ressources insoupçonnées\nOr les dynamiques les plus fortes, effectivement à l’œuvre, aujourd’hui, sont liées à ce qu’on appelle « les effets d’agglomération ». Que ce soit dans le domaine économique, scientifique, ou culturel, le brassage entre personnes proches est un ressort puissant d’inventivité et d’évolution. On le mesure, indirectement, en regardant comment évolue la population des différents territoires sur le sol français.\nRegardons déjà les choses en gros en nous limitant au niveau du département :\nSource : INSEE, recensements de la population 2011 et 2016, INSEE Focus, n° 138\nParis se vide au profit de sa couronne, j’en reparlerai. Mais, pour le reste, on voit parfaitement se dessiner ce qu’on a appelé « la diagonale du vide » : une bande de territoire qui va, en biais, du nord-est au sud-ouest, où aucune grande agglomération ne polarise les activités et qui se dépeuple progressivement.\nOn s’aperçoit, d’ailleurs, que la crise qui a débuté en 2008 a inversé une tendance antérieure. Le graphique ci-dessous est un peu compliqué, mais il mérite qu’on le regarde d’un peu près. Il regarde les choses plus finement, non plus simplement au niveau du département, mais en tirant parti d’une typologie des types de territoires élaborée par l’INSEE.\nGraphique mis en forme par : INSEE Focus, n° 138\nEntre 2006 et 2011 la croissance était assez répartie, elle s’émiettait sur tous les types de territoires. Entre 2011 et 2016 la dynamique est beaucoup plus polarisée. Les communes isolées décroissent, les moyens et petits pôles stagnent et tout ce qui tourne autour des grands pôles s’envole. Le signe indéfectible que les grands pôles sont « the place to be » est que des masses de personnes s’agglutinent dans leurs couronnes à défaut de pouvoir y résider. Précisons que l’INSEE parle de grands pôles en désignant plusieurs communes complètement agglomérées. Les couronnes correspondent plus à ce qu’on appelle le périurbain : communes pas complètement agglomérées où un nombre important de personnes (au moins 40 %) vont travailler dans le pôle.\nOn peut être rassuré par le fait que la multiplication des échanges entre des personnes proches soit plus appréciée que l’isolement. C’est réconfortant, en ces temps d’isolationnisme envahissant.\nD’un autre côté on voit bien comment la mobilité sert à gérer une contradiction. Dans le centre de ces grands pôles, le prix du foncier augmente. Et ce prix rejette en périphérie toute une série de gens qui préfèreraient habiter plus près du centre. Le dépeuplement de Paris centre est tout à fait typique, à ce propos. Il y a donc un enjeu d’aménagement qui va au-delà de la simple mobilité : structurer les périphéries urbaines proches et les densifier afin d’avoir, localement, des niveaux d’offre pas trop différents du centre. Sinon, la mobilité est juste un cautère sur une jambe de bois, une manière de faire passer la pilule de la relégation.\nL’accent mis par le projet de loi sur les déplacements du quotidien peut être un élément de structuration de ces périphéries urbaines.\nMais il faut aussi se poser la question : à quoi la mobilité remédie-t-elle ?\nEt, de ce point de vue, comme aurait dit Pierre Dac, il est souvent plus efficace de penser le changement que de changer le pansement !\nLes villes lentes … ou plutôt les cités du bien vivre\nJ’ai envie, pour terminer, de citer la page d’accueil du site français du réseau international Cittaslow. L’apologie de la vitesse et celle de la mobilité ont partie liée. Et, à l’inverse, le mouvement slow est un utile antidote à la frénésie incontrôlée (et parfois contrainte) de déplacements en tous sens qui meuble notre vie contemporaine. Voici, en l’espèce, ce qu’on peut lire :\n« Au pays du TGV, parler de lenteur est une provocation. Pour nous aussi, le mot lenteur n’est pas la bonne traduction de slow… Nous préférons le temps de… de faire, de réfléchir, d’échanger, de ne rien faire aussi… Bref le temps de vivre. […] En France, la lenteur a mauvaise presse. Aussi, d’emblée est-il temps d’expliquer que Cittaslow n’a rien à voir avec « se traîner ». D’une part, Cité du bien-vivre, traduction quasi littérale de l’italien « Città del Buon Vivere » est un label de qualité qui est loin de se cantonner au patrimoine et à la bonne chère. Les valeurs humaines sont au cœur de la charte du mouvement. D’autre part, la référence à la lenteur, est clairement, un appel à la réflexion, au temps de vivre : celui d’échanger, de regarder, de bien-faire les choses et de ne pas vivre dans un temps, un stress subis ».\nVoilà : ne pas vivre dans un temps, un stress subis. Et donc, plutôt que de parler de « droit à la mobilité » comme le fait le projet de loi, j’ai envie de parler de « droit à la qualité urbaine et au temps choisi ».\nC’est plus ambitieux, certes, et tout n’est pas entre les mains de l’état. Mais posons-nous collectivement et sérieusement la question. Entre autres choses, cela rendra l’enjeu du développement durable plus motivant que d’y penser comme à une suite de renoncements. Car une ville de qualité est un cadre de vie qui amène à moins de déplacements inutiles et contraints.\nFrédéric de Coninck\tEnvironnement, Mobilité\tLaisser un commentaire 8 avril 2019 10 avril 2019 7 Minutes


Le fait majeur de ces dix dernières années est l'accès de la Chine au rang de puissance économique, technologique et géopolitique à parité avec les États-Unis. Les États-Unis sont désormais incapables d'exercer le leadership sur le « monde libre » qui fut le leur après la séquence WW1-WW2. Le « déclin de l'empire américain » est irréversible. Cependant la Chine ne remplacera pas les États-Unis dans la position hégémonique qui fut le leur dans le passé.\nLe monde à venir sera donc multipolaire. Avec de fortes différenciations des systèmes socio-économico-politiques. Nous sommes donc entrés dans un régime de vive compétition entre « modèles ». Les occidentaux ont cru bien à tort, à l'effondrement du bloc soviétique - seul système alternatif à l'époque- que leur modèle allait devenir universel car fondé sur des « valeurs » elles-mêmes universellement partagées. Rien de tel. C'était ne pas vouloir comprendre que la domination de l'Occident, initiée au 16éme siècle par les grandes découvertes et la révolution galiléenne, n'était qu'une courte parenthèse dans l'histoire longue.\nLe multilatéralisme dans un monde multipolaire.\nOn était donc déjà entré, dès avant la crise sanitaire et économique actuelle, dans une ère de compétition globale sur tous les plans : géopolitique, économique et politique. Une situation a priori peu favorable au multilatéralisme, qui prend acte de l'interdépendance des nations. Or le multilatéralisme reste plus que jamais vital dans un monde de puissances, certes en vive compétition, mais profondément et de plus en plus interdépendantes. A un point inconnu dans l'histoire. Une interdépendance qui n'a rien à voir, par exemple, avec celle du monde de 1929. La pandémie de Covid 19, qui en annonce bien d'autres, nous le rappelle, et bien sûr le changement climatique. Mais aussi l'instabilité menaçante et globale de la finance, ainsi qu'une révolution numérique d'emblée globale et l'intrication des systèmes productifs qu'elle continuera à favoriser.\nA mon avis le multilatéralisme, au-delà des soubresauts actuels, ne reculera pas. Mais le multilatéralisme d'hier, mono-centré, va devoir se réinventer et sera nettement plus « concurrentiel ». Le gouvernement chinois ne présente-t-il pas l'initiative des « nouvelles routes de la soie » (mieux nommée en anglais « One Belt One Road ») comme une nouvelle forme de multilatéralisme, tandis que d'autres la qualifie d'impérialisme ? Il me paraît incontestable que la crise sanitaire et économique va encore renforcer la montée en puissance de la Chine et plus généralement de l'Asie de l'est.\nOn entend partout affirmer que la « mondialisation » va, en conséquence, refluer. J'ai pour ma part développé (dans « L'inégalité du monde ». Gallimard, Folio Actuel. 2019) la thèse que la phase libérale et occidentale de la mondialisation s'est achevée dès la fin des années 2010, avec l'émergence de la Chine et son accession à la parité technologique, et qu'une nouvelle phase s'ouvre, que j'ai qualifiée de mondialisation « mercantiliste ».\nLe mercantilisme du 17ème siècle consistait attirer le maximum d'or dans le royaume. Le mercantilisme contemporain consiste à attirer le maximum d'emplois « nomades », l'or moderne, dans son territoire. J'ai qualifié de « nomades » les emplois qui produisent des biens et services échangeables internationalement. Un emploi nomade est donc toujours en compétition directe avec des emplois nomades situés dans d'autre pays. Ces emplois sont nomades car les firmes peuvent mettre en compétition tous les territoires pour les localiser, en fonction de leurs avantages comparatifs de coûts de production et des perspectives de développement des marchés qu'ils permettent de servir.\nCette nouvelle phase de la mondialisation se caractérise par une compétition accrue entre deux types, forts différents, de capitalismes. D'une part, le capitalisme chinois, fermement et stratégiquement dirigé par le PCC, visant à doter son territoire d'un système productif complet et pour ce faire, mercantiliste dès l'origine. D'autre part, les capitalismes occidentaux, libéraux mais contraints à leur tour à devenir quelque peu mercantilistes et à réviser le rapport États/marchés.\nLa mondialisation : de quoi parlons-nous ?\nCela signifie-t-il pour autant un recul de la « mondialisation » ? Et d'abord de quoi s'agit-il ? J'ai proposé de parler non pas de « mondialisation », mais de trois « globalisations » encastrées : du numérique, de la finance, des firmes.\nLa globalisation numérique.\nL'économie numérique, dont la « matière première » sont des données numérisées, est par nature « globale ». Les données circulent instantanément, à coût direct nul et sans entraves. Certes, les gouvernements peuvent temporairement restreindre l'accès à Internet de leur population. Une restriction toujours contournable (c'est la lutte perpétuelle entre la lance et le bouclier) et qui ne saurait être générale et prolongée, sauf à s'enfermer dans un modèle de type nord-coréen.\nDe plus, la révolution numérique n'en est qu'à ses (tout) débuts. Prochaines étapes : la connexion haut débit et transfrontière de quasiment tous les humains par la 5G et plus encore l'explosion attendue de « l'Internet des objets » qui connectera des dizaines de milliards de capteurs-producteurs de données, de microprocesseurs, et d'actionneurs-robots, à grand renfort d'intelligence artificielle.\nLes relations numériques entre humains, à savoir les « télé-relations » : télé-travail, -enseignement, -autoformation, -médecine, -soin des autres, -jeux, -loisirs, -apéritifs, -célébrations religieuses et civiques, etc, avaient commencé de se développer bien avant la crise, mais à un rythme ralenti par les routines, les pesanteurs bureaucratiques, le manque d'imagination et des craintes justifiées pour l'emploi.\nL'expérience massive de ces relations numériques, grâce et à cause des confinements, aura à l'évidence un effet d'accélération de la prise de conscience du potentiel de remplacement des relations en présence physique par du « télé-x ». Mais aussi, et à mon avis tout autant, une mise en évidence des limites de ce remplacement et par conséquent de la nécessité d'organiser la complémentarité entre relations numériques et en présence physique :\nLe télétravail, y compris le télétravail « international », va se développer de manière très probablement accélérée, mais c'est beaucoup moins vrai des relations sociales, amicales et ludiques entre individus.\nCette expérience forcée va aussi, bien sûr, faire monter plus rapidement en puissance l'ensemble des questions politiques et sociétales que pose la révolution numérique\nEn bref, la révolution numérique constitue, dans le domaine de l'économie et bien au-delà, une cause essentielle de l'interdépendance croissante entre nations évoquée ci-dessus. Or, aucun recul n'est prévisible de cette forme de globalisation, majeure car conditionnant les deux autres.\nDepuis la crise de 2008, rien de fondamental n'a changé dans la finance globale. On s'est contenté d'exigences réglementaires accrues de fonds propres et de liquidités pour les banques. Seule la Chine, en raison de la convertibilité seulement partielle de Yuan, associée à d'immenses réserves de change, pourrait parvenir aujourd'hui à s'isoler quelque peu des bulles spéculatives et krachs inhérents à la finance globale de marché, lesquels constituent un risque économique majeur, signalé par de nombreux experts bien avant la crise et considérablement amplifié par elle.\nUne profonde réforme de la finance globale est un chantier urgent. Les idées avaient considérablement évolué ces dernières années, en particulier avec les débats autour de la « théorie monétaire moderne » (Modern Monetary Theory, MMT), qui pour faire très court tournent autour de la « monnaie hélicoptère », distribuée directement aux ménages et aux entreprises en passant au-dessus des banques, et du financement quasi illimité des investissements publics par création monétaire.\nCependant, la politique monétaire n'est pas, et de loin, le tout de la question. Si l'on veut réformer la finance globale, il s'agit de réglementer l'ensemble de la finance et non les seules banques : les assurances, les divers types de fonds d'investissement, les marchés eux-mêmes, bref ce qu'on nomme le « shadow banking », dont le grand public a largement ignoré l'importance dans le financement de l'économie. Il s'agit d'instaurer, entre la sphère de la monnaie créée par les banques commerciales et celle de la finance de marché, des « coupe-feu » pour maitriser le « risque systémique ».\nEnfin, je pense qu'il faut réfléchir à la manière dont les grands blocs monétaires pourraient, en limitant la circulation de certains types de capitaux, en particulier les plus volatiles, regagner, à l'instar une fois de plus de la Chine, plus d'autonomie en matière de politique monétaire et surtout de capacité à garantir la stabilité financière dans leur zone. Autrement dit instaurer des « coupe-feu » pour ralentir la propagation du risque systémique, non seulement entre banques et finance de marché, mais internationaux, entre grandes zones monétaires et financières.\nSans ce type de réformes radicales, la crise économique actuelle engendrera très probablement une crise financière globale bien plus violente que celles de 1929 et de 2008. Mais, même avec ces réformes, la finance, comme le numérique, restera par nature « globale ».\nLa globalisation des firmes\nQuand on parle de « démondialisation », on ne parle donc en vérité que de recul de la « globalisation des firmes » qui produisent des biens et services internationalement échangeables. Ce à quoi ne se réduisait pas et de loin, comme on vient de le souligner, la phase libérale de la mondialisation qui s'achève.\nLors de la phase libérale des globalisations, la répartition des emplois nomades dans le monde a été bouleversée, provoquant un éclatement des « chaines de valeur mondiales », rendu possible par l'abaissement des coûts de transport, la coordination numérique des activités et la finance globale. Le terme de « délocalisation » (une entreprise ferme une usine dans un pays pour ouvrir la même dans un autre, parce que le coût du travail y est plus faible) est trompeur car il ne désigne qu'un aspect du phénomène. Le mouvement d'ensemble est en effet une forte augmentation de la création nette d'emplois nomades dans le monde, et pas seulement dans l'industrie manufacturière. Ainsi les emplois du tourisme, en forte expansion, sont nomades puisqu'un emploi dans le tourisme en France est en compétition avec un emploi dans le tourisme en Italie, en Grèce ou au Maroc. Il en est de même dans les services numériques, qui sont parfaitement internationalement échangeables, et dont on a dit qu'ils vont continuer de se développer.\nOn avait déjà beaucoup parlé, dès avant la crise, d'un mouvement spontané de relocalisation de l'industrie manufacturière aux États-Unis et en Europe, pour des raisons de qualité des produits issus des segments délocalisés et de l'importance, dans les flux tendus, de la proximité physique des clients. Quelques exemples ont été montés en épingle, mais le phénomène est resté très marginal. La raison en est simple. Certes, si l'on peut fabriquer à bas coût, car pratiquement sans main d'œuvre peu qualifiée, des chemises avec des imprimantes 3D dans un atelier du Bronx, point n'est besoin de les importer de Dacca. Mais on pourrait tout aussi bien fabriquer des chemises en atelier d'impression 3D au Bengladesh, où les programmeurs et les opérateurs qualifiés seront longtemps moins coûteux que dans le Bronx. Si on ne le fait pas, c'est parce qu'il est toujours encore moins coûteux de les y fabriquer avec des machines à coudre et une main d'œuvre corvéable à merci dans un « sweatshop ».\nEn bref, ma conviction est que les perspectives de croissance des marchés intérieurs d'une part et d'autre part la loi ricardienne des avantages comparatifs, qu'ils soient naturels (dans la production des matières premières), ou construits et temporaires (dans l'industrie manufacturière et les services), continueront à gouverner les tendances lourdes de localisation des emplois nomades dans le monde. Sauf ruptures graves de l'ordre géopolitique mondial, peu probables en raison des interdépendances croissantes évoquées ci-dessus.\nIl est cependant évident que les crises en cours, même si elles seront à mon sens de peu de conséquences sur les tendances lourdes décrites ci-dessus, vont infléchir significativement certains aspects des politiques étatiques.\nLes industries « stratégiques »\nDans la crise sanitaire actuelle, la pénurie de masques, tests, respirateurs et molécules de médicaments génériques a soulevé l'indignation. On parle en Europe de rapatrier massivement les industries « stratégiques », sans se donner la peine de les définir. La fabrication de masques est-elle une industrie stratégique ? Certainement pas. La « relocalisation » de tous les segments des chaînes de valeur n'est y pas nécessairement la meilleure solution, comparée à une combinaison de stocks de précaution suffisants pour faire face au très court terme, suivi de l'activation d'outils de production flexibles, capables de passer d'une production à l'autre et de monter rapidement en puissance\n(Voir Thierry Weil : https://theconversation.com/la-resilience-de-lindustrie-ne-passe-pas-toujours-par-la-relocalisation-136619 )\nReste qu'il existe bel et bien des industries « stratégiques ». Ou plus précisément des « pôles stratégiques » d'excellence technologique, pôles qui articulent toujours recherche, développement et certaines productions, intimement liées. (Voir le rapport « Faire de la France une économie de rupture technologique » Février 2020.\nLa localisation de ces pôles stratégiques dans un territoire, et préférentiellement par des entreprises sur lesquelles le gouvernement a un réel pouvoir de contrôle, est une absolue nécessité quand ce territoire prétend jouer dans la « cour des grands » du monde multipolaire qui émerge.\nL'Europe constate que le « grand jeu » économique et technologique pourrait se limiter au duopole États-Unis/Chine, si elle ne réagit pas vigoureusement. Elle affiche cette ambition et a encore, pour quelques années au moins, les moyens de cette ambition. En témoignent la réapparition de « politiques industrielles » - un concept jusqu'ici tabou en Europe-, avec par exemple l'initiative franco-allemande concernant l'industrie des batteries.\nMême si les avantages comparatifs de David Ricardo continueront à mon sens de façonner les tendances lourdes de la localisation des activités nomades au plan mondial, l'Europe est fort heureusement en train de redécouvrir l'autre grand penseur de la division internationale du travail, l'allemand Friedrich List et ses thèses sur « protection des industries naissantes » (en l'occurrence en Europe, « renaissantes »). Des politiques que les Japonais puis les Coréens et bien sûr les Chinois ont pratiqué de longue date, ainsi que dans les années 70 l'Europe des grands programmes, nucléaires, aéronautiques et spatiaux. Je n'entends nullement par là qu'il faudrait répliquer les grands programmes européens du passé à l'identique dans d'autres domaines, comme le numérique, mais en retrouver l'esprit et l'ambition.\nSortir de l'obsession des emplois nomades\nConserver et augmenter les emplois nomades créés par les firmes nationales et attirer ceux que les firmes globales distribuent à leur guise, est sans conteste une nécessité. D'autant que la création d'emplois nomades dans un territoire entraine celle d'emplois sédentaires, ceux qui produisent des biens-services ne traversant pas les frontières, donc consommés localement. Ainsi, j'ai calculé avec Philippe Frocrain qu'en France, entre 2008 et 2016, la création de 100 emplois nomades a entraîné celle de 80 emplois sédentaires (Voir : « The Evolution of Tradable and Non‐Tradable Employment: Evidence from France ». Economics and Statistics N° 503‐504, 2018). Il reste que la part nomade des économies nationales est partout très minoritaire. Elle croît certes dans les pays émergents, mais elle est en décroissance dans tous les pays riches. En France, la part des emplois nomades dans l'emploi total est passé de 28% à 24 % entre 1999 et 2015, et plus de la moitié des emplois nomades y sont désormais des emplois de service. L'évolution est similaire en Allemagne, en Grande Bretagne et aux États-Unis. Or le pouvoir des États sur la part « sédentaire » de leurs économies reste en théorie entier et ce, quelle que soit la taille de leur marché intérieur. Stimuler l'économie sédentaire de son territoire est donc pour tout État un enjeu économique en fin de compte plus important que l'obsession actuelle d'attraction des emplois nomades. Ceci suppose des politiques spécifiques qui ont été jusqu'ici largement négligées.\nLes attentes des populations à l'égard des États\nEn Europe, mais ceci vaut aujourd'hui pour la plupart des pays, la demande politique des populations, amplifiée par la crise n'est pas tant plus « d'État social », un État distribuant à tous des services et des biens publics uniformes, mais « plus d'État protecteur ». Protecteur contre la mort, la maladie et la vieillesse abandonnée, contre l'extrême pauvreté, la misère et l'exclusion, contre ce que j'ai appelé « l'Inutilité » économique et sociale , contre les violences civiles dont font partie la surexploitation capitaliste. Ce sont aujourd'hui en réalité des fonctions régaliennes des États qui sont jugées mal assurées.\nMontée en puissance de l'idée de « revenu universel »\nUne des conséquences de ces demandes est l'amplification du débat sur le « revenu universel inconditionnel », solution en effet possible à la demande de protection, au moins en matière économique. Une idée qui a déjà une longue histoire et que la crise réactive. Un revenu universel distribué sous forme monétaire sans aucune condition m'apparaît cependant comme une manière un peu facile de se débarrasser des problèmes qu'il est censé soulager, à commencer par l'inutilité économique d'une part croissante de la population. Il me paraît beaucoup plus adéquat, quoique beaucoup plus difficile, de mettre en place des politiques visant à insérer chacun dans une activité productive ou socialement utile qui lui permette de vivre des revenus engendrés et qui le socialise.\nRevalorisation des revenus des gens vraiment « utiles » ?\nUn autre espoir suscité par la crise sanitaire, qui fait l'objet d'un très vaste consensus populaire, est la reconnaissance sociale et la revalorisation des revenus de tous ceux qui ont été « au front », tandis que la plupart des cadres travaillaient chez eux à l'abri de la pandémie, que les actionnaires (dont beaucoup de petits épargnants, on a toujours tendance à l'oublier) recevaient l'essentiel de leurs dividendes habituels et que les traders s'activent à tirer le maximum d'argent des turbulences des marchés financiers, dont j'ai dit qu'elles étaient largement devant nous.\nA vrai dire, tout le monde ou presque savait très bien qu'une infirmière, un éboueur, une caissière de supermarché, un migrant qui quitte son pays pour ramasser dans un autre des fruits qui sans lui pourriraient sur l'arbre, un instituteur, un retraité d'EDF qui reprend du service et grimpe à 65 ans aux poteaux pour réparer les lignes en cas de tempête, et bien d'autres encore, sont beaucoup plus utiles à la société qu'un, disons, « trader » ou responsable de marketing dans la grande consommation, voire qu'un CRS supplémentaire (admettons cependant qu'il en faille quelques-uns) armé d'un LBD. Mais désormais on le proclame et en France, tous les soirs à 20 heures, on sort sur son balcon pour applaudir les « soignants », tandis qu'en Inde, les hélicoptères de l'armée déversent sur les villes, en leur honneur, une pluie de pétales de roses…\nSuivant le mouvement, le président Macron, dans son intervention du 13 mars, a cité la très belle deuxième phrase du premier article de la Déclaration des Droits de l'Homme de 1789, qui aujourd'hui figure dans le préambule de la Constitution :\n« Les distinctions sociales ne peuvent être fondées que sur l'utilité commune »\nCela se traduira-t-il par une revalorisation de leurs revenus, quand le chômage aura explosé ou même plus tard, quand nous aurons surmonté une crise économique dont nul ne peut encore prévoir la profondeur et la durée ? Je crains fort que, de même que les avantages comparatifs continueront à gouverner la localisation mondiale des emplois nomades, la compétition sur les marchés du travail continuera à gouverner les salaires relatifs. On assistera peut-être à une revalorisation des salaires de certaines catégories de travail qualifié, comme les infirmières et les enseignants, en particulier dans le secteur public. Mais je crains que les éboueurs et les caissières continuent à être payés au smic et les ouvriers sans papiers en dessous. Certes, on pourrait revaloriser le smic, mais cela ne peut se faire qu'au niveau européen, et sous condition de quelques protections aux frontières contre le travail à très bas coût dans les sweatshops du monde pauvre.\nEn revanche, et c'est à mes yeux un des effets très encourageants de la crise, les débats antérieurs sur « l'identité française », le caractère prétendument inassimilable de « l'islam », les « « territoires perdus de la République », sont pour le moment renvoyés aux « oubliettes de l'histoire ». Tout le monde a bien vu de qui était composé « le peuple de France », et de quoi il était capable.\nQuant à l'avenir plus lointain, ne mésestimons pas pour autant, pour paraphraser Mao Zedong : « la puissance des idées justes, quand les larges masses s'en emparent ». Mais le chemin sera long à parcourir.\nPierre-Noël Giraud est professeur d'économie à Mines ParisTech PSL et à l'Université Mohammed VI Polytechnique, Maroc.\nDernier ouvrage publié aux éditions Odile Jacob : L'Homme inutile – une économie politique du populisme (janvier 2018)


QUALITE ET GARANTIE | ICAS Muselet - Wirehoods | Ivrea\nChaque passage de la fabrication est soumis à des méthodes d’analyse certifiées, ICAS est à tous les effets une entreprise certifiée ISO 9001. Bien que le produit muselet soit considéré un produit d’emballage secondaire, avec une ultérieure certification ultérieure certification (ISO 22000), l’entreprise se fait garant de la santé de tous les clients/consommateurs finaux.\nQualité signifie produire dans l’absolu respect des lois en vigueur en ce qui concerne l’environnement, ce qui implique l’utilisation de procédures de sécurité environnementales conformes aux normes ISO 14001.\nBrevetées au niveau international, nos machines ne sont pas seulement à l’avant-garde, elles sont elles-mêmes l’avant-garde du secteur. Entièrement conçues et réalisées par nous-mêmes, les actuelles machines à produire les muselets sont le fruit d’une évolution technique sans pareil et consentent un procédé productif toujours plus rapide et sûr.\nTelechargez le document “POLITIQUE DE LA QUALITE”\nPOUR L’UTILISATEUR (CLIENT):\nAu moment de la réception du produit, durant la manipulation des muselets, il faut faire attention à la présence de petites aspérités sur le bord de la plaque ou sur certains points du fil (œillet et torsion). Une utilisation non correcte du produit peut causer de petites coupures ou abrasions superficielles. Aucun autre risque n’est à craindre.\nPOUR LE CONSOMMATEUR FINAL:\nAu moment de l’ouverture de la bouteille, en vue de protéger le consommateur final il est conseillé de suivre ces quelques précautions;\nEliminer les capsules/papier aluminium situées à l’extérieur de la bouteille\nDesserrer légèrement le muselet sans le retirer en tenant dans la main la bouteille par le goulot et en même temps maintenir fermement le bouchon de façon à éviter un brusque jaillissement du liquide. Ensuite défaire totalement le muselet : en cas de rupture accidentelle du muselet durant cette opération, utiliser la pince à champagne afin de procéder à l’élimination de ce dernier. Cette opération peut être effectuée manuellement en prêtant l’attention nécessaire aux petites aspérités présentent sur la plaque du muselet qui pourraient provoquer des abrasions ou de petites coupures sur les mains.\nAfin d’éviter que le bouchon ne saute violemment il est conseillé de le retenir de façon à faire sortir la pression en douceur. Ne pas diriger la bouteille vers le visage, vers d’autres personnes ou vers des objets.\nDurant l’ouverture, il est conseillé de tenir la bouteille en position oblique afin d’éviter que le vin ne s’échappe en trop grande quantité.\nLes métaux ont une longue vie : pour protéger l’environnement, il est conseillé de se débarasser correctement des muselets en les jetant avec le bouchon dans les poubelles destinées aux verres ou aux canettes.\n105 employés, ingénieurs, responsables administratifs, commerciaux, de production et de qualité, assistants et responsables de laboratoire composent le très performant staff de l’entreprise. Expression de compétence et de professionnalisme, ICAS reçoit la satisfaction de sa clientèle grâce à la spécialisation élevée de chacun de ses collaborateurs, acquise à travers une expérience de plusieurs décennies et une rigoureuse et raffinée connaissance des technologies d’élaboration, de design et de fabrication de ses articles


GRAFFITI ART MAGAZINE — Graffiti Art Magazine #17\nGraffiti Art Magazine #17\n2013 | 132 pages | Français/English\nPremier numéro de 2013, ce dix-septième opus est un spécial New York. Vous découvrirez pourquoi la ville de Paul Auster fait rêver les amateurs d’art depuis les années 60 et comment les mondes du graffiti et du street art s’y sont développés. Une couverture confiée à Greg Lamarche alias SP. One, les histoires de pionniers tels que Crash et Revolt, celles de figures majeures du street art comme Logan Hicks ou Dan Witz, telles sont les directions empruntées par ce numéro 17.\nAfin de vous introduire au mieux dans les méandres de la vie artistique new-yorkaise, notre dossier central met en lumière les structures qui en font la renommée internationale. Ses musées, ses galeries, ses shops, ses blogs, une interview de Patti Astor (créatrice de la fameuse FUN Gallery en 1981) et de Dirty Pilot (site pionnier de la vente d’œuvres graffiti en ligne), c’est là un véritable concentré de Big Apple qui vous est offert.\nEt parce qu’il n’y a pas que New York dans la vie, nous vous proposons la visite de l’atelier du Toulousain Tilt, et revenons grâce aux news, à la rubrique outdoor et aux pages économiques, sur les chaudes actualités qui ont marqué le monde de l’art contemporain urbain fin 2012 – début 2013.\nArtistes : Greg Lamarche, John ‘Crash’ Matos, Revolt, Dan Witz, Logan Hicks


Rédigé par Frédéric Dubessy , le Lundi 23 Avril 2018 - Lu 2543 fois\nLes salariés licenciés d'Air France vont bénéficier d'aides au retour à l'emploi (photo : F.Dubessy)\nFRANCE. Hasard du calendrier, alors qu'Air France se trouve en grève perlée, la Commission européenne a décidé, lundi 23 avril 2018, de mobiliser une enveloppe de 9,8 M€ pour aider 1 858 anciens salariés d'Air France à trouver un nouvel emploi.\nLicenciés entre 2008 et 2015 principalement dans les régions de Provence-Alpes-Côte d'Azur (11,7% des licenciements) et Ile-de-France (76%) , ces femmes et hommes âgés de cinquante ans et plus pour 79% d'entre eux vont bénéficier du Fonds européen d'ajustement à la mondialisation (FEM), à la demande de la France. La Commission européenne précise que des difficultés de reclassement existent dans ces deux bassins d'emplois pour cette catégorie de population et que "dans la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, les difficultés sont également liées à un nombre de demandeurs d'emploi supérieur à la moyenne nationale".\nCes salariés bénéficieront d'un programme de mesures d'un montant de 16,5 M€ - co-financé donc à hauteur de 9,8 M€ par le FEM - pour les aider à retrouver un emploi en mettant à leur disposition des services actifs d'orientation professionnelle, des formations professionnelles ainsi que des allocations de recherche d'emploi et de mobilité.\nLa proposition doit encore être soumise au Parlement européen et au Conseil.\n150 000 salariés bénéficiaires du FEM\n"Les transports aériens, comme d'autres secteurs en Europe, traversent actuellement une période de modifications structurelles majeures en raison de changements dans la structure du commerce mondial. Notre Fonds européen d'ajustement à la mondialisation aide des travailleurs qui traversent une période de transition difficile à adapter leurs compétences et à trouver un nouvel emploi. Il s'agit d'une expression concrète de la solidarité européenne", souligne Marianne Thyssen, commissaire européenne pour l'emploi, les affaires sociales, les compétences et la mobilité des travailleurs.\nDepuis sa création en 2007, le FEM a reçu 158 demandes d'intervention dont ont bénéficié 150 000 salariés et 3 369 jeunes sans emploi ne suivant ni études ni formation (NEET). Le Fonds a été maintenu pour la période 2014-2020 avec comme champ d'action les travailleurs licenciés en raison de la crise économique, les travailleurs à durée déterminée, les travailleurs indépendants et, jusqu'à fin 2017, les NEET.\nTags : Air France, Commission européenne, Europe, Fonds européen d'ajustement à la mondialisation (FEM), formation professionnelle, France, grève, Ile-de-France, Marianne Thyssen, Neet, Parlement européen, Provence-Alpes-Côte d'Azur, salariés, solidarité européenne, transport aérien, Union européenne (UE)


christine b à Sitges - TripAdvisor\nProfil Collection de badges carte des voyages christine b à Sitges, Espagne Toutes les villes de christine b 8 contributions 8 avis Trier par : Date de publication Date de publication Avis en premier Par ordre alphabétique Meilleures notes Vue galerie Afficher liste Haut de page\nCan Laury Peix Avinguda de Port D’Aiguadolc 49Posté : 15 août 2016 "Bon Resto poissons"Idéalement situé sur le port de Sitges, ce restaurant loin d être intimiste est un bon restaurant à ...lire la suite Dolce Sitges Ave Cami de Miralpeix 12Posté : 11 août 2016 "Un hôtel où il bon de revenir"5ème années pour nous dans cet hôtel et nous y revenons toujours avec grand plaisir . Personnel atte...lire la suite El Pou Sant Pau, 5Posté : 11 août 2016 "Tapas originales"Au détour d'une ruelle, la façade arbore une enseigne avec un logo très original comme la cuisine de...lire la suite Parrots Pub PL Industria 2Posté : 15 août 2015 "Place to be "Venez goûter les mojitos Beyoncé, ou les cocktails Grâce Kelly . C'est le bar à fréquenter ou règne ...lire la suite Restaurant Le Patio Jardin Terrasse 26 Carrer BonnairePosté : 15 août 2015 "Incontournable"Patio agréable , cuisine excellente, serveurs au top !!! N oubliez pas de réserver avant. Nous y ven...lire la suite Moon - FERMÉ carrer Bonaire, 26Posté : 21 août 2013 "Ambiance lounge"Resto sympa, cuisine de bonne qualité. Le poulet Au curry vert et à la citronnelle est un délice . B...lire la suite Komokieras Espalter, 23Posté : 21 août 2013 "Bonne table"Pour les amateurs de bonnes viandes. Accueil sympa et on vous offre le digestif !!! Bonne adresse à ...lire la suite La Picara Sitges Carrer Sant Pere 3Posté : 19 août 2013 "Excellent à découvrir absolument"Endroit sympathique avec un accueil chaleureux. Belles découvertes de vins et de tapas . À conseille...lire la suite À propos de TripAdvisor


Canens Africae: Les nouveaux éleveurs\nLa liste des élevages français de chiens-loups de Saarloos (juin 2015)\nDepuis son introduction en France dans les années 90 par Patricia Wartelle, les effectifs du chien-loup de saarloos ont progressé régulièrement, et le nombre des naissances connaît une croissance exponentielle.\nDepuis quelques mois, ce phénomène s'est encore amplifié avec l'apparition dans le paysage saarloosien de nombreux petits éleveurs de la race, professionnels ou (et surtout) particuliers, qui ont acheté quelques reproducteurs d'un gros élevage qui vient de fermer.\nLes craintes sont nombreuses dans le petit milieu saarloosien, quant à cette multiplication des élevages.\nCertains s'inquiètent (légitimement) de ce que deviendront tous les chiots produits, les critères de sélection pour les familles adoptantes étant généralement beaucoup plus souples chez les éleveurs débutants (manque de recul, peur de ne pas vendre). Ce phénomène est renforcé par l'arrivée massive d'un grand nombre de chiots sur un court laps de temps.\nD'autres, éleveurs ceux-là, s'inquiètent à juste titre de l'impact de l'arrivée de cette concurrence sur le marché restreint du chien-loup de Saarloos.\nPourtant, au-delà des considérations économiques et des amitiés et inimitiés personnelles, cette multiplication des élevages est sans aucun doute une bonne chose pour la race.\nEn effet, le nombre de chiens utilisés pour la reproduction va lui aussi augmenter notablement, ouvrant du même coups de nouveaux horizons génétiques.\nPar ailleurs, les goûts et les visions de chacun sont très divers : certains sélectionnent sur les têtes plutôt que sur les corps, d'autres placent la couleur des yeux ou la taille des oreilles en tête de liste de leurs critères, pour d'autres encore les croupes longues et les angulations sont prioritaires.\nLa taille aussi est affaire de goût, la marge de 10 cm autorisée par le standard pour chaque sexe laissant à l'éleveur une grande marge de manoeuvre.\nLa couleur est un autre critère, de même que le caractère, la réserve naturelle, etc.\nDu coup, de nouveaux types apparaîtront nécessairement, diversifiant la race beaucoup plus efficacement que lorsqu'elle était concentrée entre les mains de quelques personnes.\nNaturellement, les inquiétudes concernant les chiots ainsi produits sont fondées, et on peut s'attendre à voir arriver une vague de chiens à replacer d'ici quelques mois,et durant quelques années, parce qu'ils n'auront pas pu s'adapter au mauvais environnement dans lequel ils auront atterri. Les amoureux de la race vont devoir se serrer les coudes et les forums jouer à fond leur rôle de relais. On peut aussi espérer que la plupart des éleveurs pourront récupérer les chiots mal placés et gérer leur changement de famille.\nCette phase est espérons-le transitoire, et rapidement ne resteront de ces nouveaux éleveurs que les plus motivés, ceux qui auront su mener leur barque sans compromis, et sans écouter trop les critiques ou les conseils de ceux qui savent mieux que tout le monde ce qu'il faut faire ou pas.\nDifficile de dire combien survivront, combien disparaîtront. Les grands élevage ne sont pas non plus à l'abris de disparaître, et seule Cornélia Keizer (affixe de Louba Tar), éleveuse historique de la race, a su résister à plus de trente-cinq ans de tempêtes.\nEspérons en tous cas que les nouveaux éleveurs, pour travailler en commun à l'avenir de la race, saurons se tourner vers le club (le Bergers Hollandais Club de France), où ils trouveront de l'aide et des conseils. La commission Saarloos du club est d'ailleurs en train de mettre en place une équipe d'aide aux nouveaux éleveurs, constituée d'éleveurs et de particuliers, qui pourront répondre à toutes les questions (administratives, techniques, ou autres) que ces derniers peuvent se poser.\nMulot 20 mars 2012 à 12:17\nTout à fait en accord avec ce que vous écrivez...\nReste à attendre de voir ce qui se passera dans les années à venir.\nCanens Africae 21 mars 2012 à 02:31\nJe me répète, mais je pense que ça dépendra pas mal du club et de ce qui s'y passe.\nQui va s'investir pour l'avenir de la race et rejoindre la commission pour travailler en commun?\nQui va rester dans son coin?\nC'est toujours très difficile, le milieu du chien. Les éleveurs sont des solitaires par nature, et souvent misanthropes.\nIl faudrait vraiment que chacun parvienne à dépasser son ego/sa timidité/ses inimitiés.\nC'est un voeux pieux, mais enfin ça commence à bien bouger à la commission. Nous sommes déjà quatre éleveurs, et les autres sont des gens impliqués dans le saarloos pour la plupart.\nLa commission travaillant presque exclusivement sur des questions d'élevage, il serait dommage que les principaux concernés ne s'y investissent pas.\nc'est le problème qu'à eu le husky, effet de mode dans les années 80-90, et ça reviens en ce moment.. lof, non lof et surtout du pas testé... un gros manque de responsabilité !! espèrons que vous ne connaitrez pas la même chose avec le saarloos


Inquiétude à Renault, week-end de l’Ascension... Les infos et la météo du jour en Normandie\nComme tous les jours de la semaine, on fait le point sur la météo et les infos du jour en Normandie. Au programme du jour, Renault prépare un plan d’économies, l’inquiétude grandit à Dieppe et Cléon et les gîtes situés à l’est de l’Eure, bénéficient d’une véritable attractivité pour l’Ascension.\nPublié le 21/05/2020 à 05:05\nMis à jour le 21/05/2020 à 05:05\nJeudi 21 mai, le ciel sera légèrement voilé en Normandie, dans la matinée. Du côté des températures il faudra compter entre 15 et 24 degrés.\nL’après-midi, la plupart de la région sera sous le soleil. Quelques ondées possible en Seine-Maritime. Il fera 24 degrés à Neufchâtel-en-Bray, 26 degrés à Rouen et 27 degrés à Gournay-en-Bray.\nVoici les prévisions de Météo France en Normandie pour la matinée du 21 mai.\nVoici les prévisions de Météo France en Normandie pour la journée du 21 mai.\nJeudi 21 mai , nous fêtons les Constantin et Manuel. Bonne fête à eux ! C’est aussi la journée mondiale de la diversité culturelle pour le dialogue et le développement.\nPlan d’économies chez Renault : entre inquiétude et incompréhension dans les usines de Normandie\nSocial. Renault prépare un plan d’économies de 2 milliards d’euros. À Dieppe, les représentants du personnel et les élus locaux ne veulent pas croire que le groupe envisage l’arrêt de la production. L’inquiétude est également présente à Cléon et Sandouville.\nTourisme. Avec un taux de remplissage de plus de 80 %, les gîtes situés à l’est de l’Eure, dans la zone\ndes 100 km autour de Paris, bénéficient d’une véritable attractivité en ce week-end prolongé de l’Ascension.\nLa Métropole de Rouen consulte ses habitants sur les changements d’habitudes après la crise\nCoronavirus. La Métropole Rouen Normandie lance un questionnaire citoyen en ligne, depuis mardi 19 mai, pour évaluer les changements d’habitudes opérés ou envisagés par les habitants du territoire, dans le but d’adapter ses politiques.\nFinalement, l’usine de Renault Sandouville, près du Havre, va reprendre son activité dès jeudi 21 mai 2020 au soir. La justice avait récemment ordonné sa fermeture. Mercredi 20 mai au Sénat, le Premier ministre, Édouard Philippe, s’est réjoui de cette relance de l’activité industrielle.\nAu programme du jour sur Paris-Normandie, retrouvez également : les hospitaliers de Dieppe veulent la prime à 1 500 € et déposent un préavis de grève ; pour l’archevêque de Rouen, le ciel ne peut plus attendre , bloquée au Maroc depuis le confinement, Pierrette la Gournaisienne appelle à l’aide.\nBonjour à toutes et à tous ! Ce jeudi, il se fera un peu timide le matin, pour mieux revenir l'après-midi... le soleil ! ☀ Au programme, #Renault et son plan d’économies & l’est de l’Eure qui bénéficie d’une vraie attractivité pour l’#Ascension ⬇ https://t.co/cHe5Bug4Pm\n— paris_normandie (@paris_normandie) May 21, 2020


Quelle salle de sport Harfleur : les meilleures salles de sport à Harfleur\nsalle de sport Harfleur\nSi vous manquez un peu d’endurance physique, rien de mieux qu’un entrainement régulier pour garder la forme ! Vous cherchez des professionnels du sport pour vous guider et vous motiver ? En entrant votre adresse dans la barre de recherche ci-dessus, Quelle salle de sport.com vous indique toutes les salles de sport près de chez vous à Harfleur. Vous n’avez plus qu’à trouver celle qui vous conviendra le mieux !\nQuelle salle de sport vous renseigne sur l’adresse, les horaires d’ouverture le plan d’accès, et les différentes prestations proposées par chaque club de sport à Harfleur.\nLes avis des internautes sportifs vous aident à faire le bon choix ! Vous pourrez également laisser votre avis sur les salles de sport que vous avez déjà testé à Harfleur. Vous pouvez voter pour votre salle de sport favorite à l’aide des petites étoiles.\nVous connaissez une salle de sport à Harfleur mais elle n’est pas sur le site ? Ajoutez-la ! Cliquez dans l’angle en bas à droite de votre page.\nAmicale Sport Harfleur Beaulieu\nUtile : Société de nettoyage Harfleur Auto école Harfleur Taxi Harfleur Maçon Harfleur Paysagiste Harfleur Coiffeur Harfleur Institut de beauté Harfleur Cours de cuisine Harfleur Garagiste Harfleur Opticien Harfleur Peintre Harfleur Electricien Harfleur Fleuriste Harfleur Traiteur Harfleur Menuisier Harfleur


Location benne Bouloc - Tél : 07.56.78.02.30\nLocation benne Bouloc\nLocation benne Bouloc : pourquoi louer une benne ?\nNotre société intervient sur Toulouse et ses environs. Vous avez une maison à rénover ? Cette opération va nécessiter de nombreux matériaux et donc des déchets. Afin de garder la zone d’intervention propre, une benne est l’élément indispensable. Notre entreprise de location de benne sur Bouloc en possède différents modèles pouvant accueillir des volumes plus ou moins importants. Un camion benne peut s’avérer un élément indispensable lorsque vous avez besoin de transporter beaucoup de matériaux, très lourds ou encombrants. Ce véhicule vous évitera de faire de nombreux allers et retours. Notre entreprise de location benne sur Bouloc dispose d’une gamme de camion benne. N’hésitez pas à venir vous renseigner auprès de nos conseillers. Notre service location benne Toulouse est notamment dédié à cette grande ville.\nBenne à gravats Bouloc\nLors d’une démolition, les déchets vont être nombreux. Il vous faut donc prévoir une benne à gravats. Celle-ci peut accueillir les briques, de la terre, du ciment, du béton, de la pierre et du sable. Le volume qu’elle peut contenir varie en fonction des modèles. Notre entreprise de location de benne sur Bouloc en dispose d'une gamme très complète à votre disposition.\nVous voulez louer un camion benne ? Notre entreprise de location benne sur Bouloc vous propose une location de camion ne benne pas chère. Nous affichons des prix très compétitifs ce qui nous permet d'attirer tous types de clientèle. Nous avons mis en place des formules pour s’adapter à vos demandes et que la location vous coûte moins cher.\nVous devez louer une benne mais vous redoutez la facture ? Cela ne coûte pas si cher que vous pouvez le penser avec notre entreprise de location benne sur Bouloc. Nous vous proposons une location de benne pas chère. Nous mettons un point d’honneur à pratiquer des tarifs raisonnables et compétitifs pour que vous puissiez bénéficier de services de qualité à petits prix.\nBeaucoup de bennes se chargent par le haut mais certaines bénéficient d’un avantage non négligeable : une porte arrière. Cela vous permet de pouvoir effectuer un déchargement fluide et maîtrisé. C’est indispensable pour certains travaux. Notre entreprise de location benne sur Bouloc peut vous proposer ce type de modèle.\nQue vous soyez particuliers et que vous ayez besoin d’une benne pour vide votre maison ou des travaux de rénovation, que vous soyez professionnels et que vous ayez besoin d’une benne pour évacuer les déchets liées à votre activité, notre entreprise de location benne sur Bouloc met toute une gamme de bennes à disposition des particuliers et des professionnels.\nLocation benne Bouloc : location benne pour les professionnels\nProfessionnels, votre activité peut engendrer une masse importante de déchets. Notre entreprise de location benne sur Bouloc met à votre disposition des bennes pouvant accueillir tous types de déchets. Bois, ferraille, briques, ciment, gravats… nous nous occupons du tri des déchets et de leur traitement.\nLocation benne Bouloc : location benne pour les particuliers\nUne dépendance, une maison, une cave, un grenier à vider ? Avec les années, les choses s’accumulent et l’on peut vite se sentir déborder par l’amoncellement d’objets en tous genres. L’heure du tri est arrivée ! À cet effet, notre entreprise de location benne sur Bouloc propose un service de location de benne pour les particuliers.\nLocation benne Bouloc : location benne pour les chantiers.\nUn chantier doit rester une zone propre malgré tous les travaux qui y ont lieu. C’est pourquoi, notre entreprise de location benne sur Bouloc met à votre disposition toute une gamme de bennes. Les travaux publics occasionnent de nombreux déchets et gravats. Pour nettoyer la zone, notre entreprise de location benne sur Bouloc vous propose différents modèles de bennes. Vous avez une maison à détruire ? Cette action va engendrer une masse très importante de gravats. Pour les stocker et les évacuer, notre entreprise de location benne sur Bouloc a des bennes adaptées à la démolition de maison.\nNotre entreprise de location benne sur Bouloc peut vous proposer la location de benne de 7m3, 8m3, 10m3, 15m3, 20m3 ou encore 30m3. Nous vous conseillerons la benne adaptée à l'utilisation que vous souhaitez en faire. Vous videz votre maison et souhaitez vous séparer de tout le mobilier. Notre entreprise de location benne sur Bouloc vous propose une benne pour meubles afin de les évacuer facilement.\nPour information, Bouloc est une ville située au coeur du département 31. 4000 résidents y habitent.\nlocation de bennes pas cher Bouloc\nlocation benne journée semaine mois Bouloc\nBenne à bras Benne à chaines Bouloc


Par Grégoire Normand | 07/09/2016, 10:15 | 466 mots\nQuelques mois après le test du premier prototype dans le désert du Nevada, le gouvernement anglais pourrait accueillir le projet Hyperloop. (Crédits : Kevin Krejci/Flickr/CC)\nLe projet futuriste de train supersonique d'Elon Musk, Pdg de Tesla et fondateur de SpaceX pourrait voir le jour en Grande-Bretagne.\nLe gouvernement britannique semble très intéressé pour développer le train du futur sur son territoire. C'est ce qui ressort d'une enquête publiée par Wired et qui explique que deux sociétés américaines sont en contact avec l'exécutif anglais. D'après un membre de la firme Hyper Loop One, le gouvernement aurait apporté "une solide réponse" sur le potentiel des infrastructures de transport anglaises. Cette annonce a eu lieu quelques mois après que des représentants du gouvernement ont assisté à des essais du fameux train dans le Nevada en mai dernier.\nLa firme américaine est également en discussion avec le groupe Peel qui possède la route Manchester Canal. "L'Hyperloop pourrait connecter toutes les grandes métropoles du nord de l'Angleterre entre elles, et pas juste Londres," explique Alan James, vice-président du développement commercial à Hyperloop One. Il prend l'exemple de Londres/Manchester "qui pourrait se faire en 18 minutes."\nUne autre compagnie américaine basée à Los Angeles est également en contact avec le gouvernement anglais. Il s'agit de Hyperloop Transportation Technologies. "J'ai rencontré David Cameron (ndlr : quand il était encore au pouvoir)" explique Bibop Gresta, directeur des opérations chez HTT.\nCependant, l'auteur de l'article de Wired est prudent sur ces prises de contact. Il a tenu a rappelé que Hyperloop One a également fait des études de faisabilité du projet dans d'autres pays comme en Russie ou à Dubaï. "Alors que la société Hyperloop One est entrain de construire un prototype dans le désert du Nevada, personne ne travaillait sur d'autres prototypes."\nPar ailleurs, les experts interrogés par Wired ont expliqué que la mise en place des infrastructures allait prendre des années, voire des décennies en raison des exigences de régulation, du coût d'acquisition des terres et des procédures complexes inhérentes à un tel projet.\nDes annonces antérieures\nCe n'est pas le première annonce de ce genre qui circule. En mars dernier, HTT avait annoncé avoir obtenu un accord avec l'administration slovaque pour construire un système de transport d'ici 2020. Par ailleurs, la volonté de voyager à grande vitesse sur coussin d'air n'est pas un rêve récent comme le rappelait Hervé de Treglode, ingénieur en chef des Mines pour la Tribune. Ce dernier relevait tous les obstacles à surmonter par le projet Hyperloop comme la solidité des tubes qui font circuler les trains et qui seraient soumis à des pressions importantes en raison de la vitesse de l'engin (le but est d'atteindre 1200 km/h).\nAinsi, si de nombreux acteurs semblent intéressés par le projet Hyperloop comme la SNCF qui a investit récemment dans ce moyen de transport, le train supersonique ne semble pas prêt à être utilisé par le grand public.\nLos Angeles - San Francisco en 30 min : ce sera possible avec le...\nesteban80 a écrit le 11/09/2016 à 16:16 :\nTrès bien, magnifique, splendide ... Et après ? On passera encore plus de temps sur les consoles de jeux vidéo ou devant le grand écran de télé grâce auxquels nous savons de mieux en mieux perdre le temps ainsi gagné !\nTGV est la bonne solution a écrit le 07/09/2016 à 14:23 :\nCe qui a condamné l'aérotrain, ce n'est pas la préférence de la SNCF pour un TGV qui n'était qu'un vague projet à l'époque, mais le choc de la crise pétrolière. L'aérotrain consommait énormément pour générer son coussin d'air de sustentation\nAvec seulement 80 places assises contre 510 places dans un TGV Duplex qui peut circuler par paire, l'aérotrain n'aurait jamais pu être un transport de masse.\nEnfin l'aérotrain nécessitait une infrastructure dédiée et ne pouvait donc pas profiter comme le TGV d'un effet réseau. Construire une voie d'essai dans la Beauce, ça allait, mais en milieux urbain, cela aurait été très compliqué, sans compter les problème d'"aiguillage" et de rebroussement ...\nBref l'aérotrain est une idée d'une époque révolu où on croyait que tout était possible, mais qui s'est avéré être finalement une impasse technologique ...\nRéponse de Quisit le 11/09/2016 à 11:41 :\nFaux, ça c'est le story telling de la SNCF, on peut aujourd'hui se procurer les témoignages de ceux qui devaient faire de la dernière version de l'aérotrain (le S44) un système de transport complet et qui démontrent bien que 'abandon est politique + syndical et non le fait d'une impasse technologique.\nDeux points importants : le coussin d'air lui même ne consomme rien, environ la puissance d'un moteur de voiture pour une rame entière (il était d'ailleurs alimenté par un moteur de Gordini dans les premiers protos ! ) et d'autre part les dernières versions d'aérotrain (S44, Rohr) étaient électriques et partageaient avec l'hyperloop son moteur à induction linéaire. Rien n’empêchait de faire des rames de dizaines de wagons, le proto ne faisait que 80 passagers simplement pour des raisons de coût\nLa SNCF a occulté totalement l'existence de ces versions électriques silencieuses et efficientes, préférant, pour mieux l'enterrer, communiquer sur le gouffre financier et le bruit que représentait l'aérotrain "a réacteur" de la ligne connue de tous .\nMais la SNCF a surtout occulté ce qu'implique son TGV chéri : les LGV dont les coûts délirants dépassent de très loin les voies surélevées légères de trains tels que l'aérotrain ou l'hyperloop qui se construisent en quelques mois.\nAu final l'hyperloop a toutes les chances de finir comme l'aérotrain : il faut le concours de tout un état et le moins de blocages possible de la part de l'opérateur historique (SNCF chez nous, AMTRACK aux US, mais les allemands ont aussi bloqués leur propre Transrapid) pour installer un nouveau paradigme ferroviaire.\net jusqu'à preuve du contraire, c'est impossible.\nsg53 a écrit le 07/09/2016 à 11:43 :\nTrès grand projet de moyen de transport pour le futur et pour la socièté Hyperloop, projet très futuriste avec un transport à plus de 1200 km/h ce qui est particulièrement impressionnant, idem pour le projet Hinkley Point pour la construction de futurs centrales nucléaires de type EPR en Grande Bretagne pour un futur de l'industrie nucléaire plus sûr et plus sécuritaire. Oui les projets futuristes existent et feront avancer le monde surtout avec l'Hyperloop américain (en Californie) !!!\ndamaye a écrit le 07/09/2016 à 10:52 :\nIl y a eu des expérimentations en France dans les années 70 pour construire un train à grande vitesse sur monorail avec coussin d'air (et propulsion par turboréacteur). C'était l'aérotrain de Jean Bertin, qui a atteint la vitesse de 430 km/h en essais. On peut encore admirer les structures en beton du monorail quelque part en Beauce au sud ouest de Paris. Pour des raisons politiques (plus que techniques) le TGV sur rail lui a été préféré.\nL'hyperloop utilise également le coussin d'air comme indiqué dans l'article, mais avec une propulsion magnétique et un vide d'air poussé dans le tube, afin de réduire au maximum les frottements (et donc permettre une vitesse plus grand et une énergie de propulsion moindre).\nRéponse de Photo73 le 07/09/2016 à 11:38 :\nIl me semble qu'on voit un bout du rail de l'aérotrain en allant de Paris vers Orléans (par la nationale). Sais pas combien il consommait à l'heure, le réacteur.