Chaudière : les fréquentes pannes et leurs solutions – Logis Confort\nChaudière : les fréquentes pannes et leurs solutions\nLa présence d’une chaudière peut être inévitable dans certains cas, notamment lorsqu’elle est utilisée comme chauffage central. Pour offrir un bon chauffage, elle doit être parfaitement fonctionnelle. Pourtant, au fil des années, celle-ci fait face à plusieurs soucis techniques et ne peut donc plus assurer son rôle. Voilà pourquoi il est nécessaire de connaître le plus tôt possible les différentes pannes qui peuvent survenir. Découvrez dans cet article, les principales pannes rencontrées avec une chaudière et comment limiter leurs dégâts.\nLorsqu’un écoulement d’eau importante ou des gouttelettes d’eau se présentent au niveau de votre chaudière, cela signifie qu’elle a des problèmes techniques. Les raisons d’un tel dysfonctionnement peuvent être :\nune mauvaise pression des soupapes. Une pression instable dans les soupapes détériore les tuyaux, et par conséquent entraîne des fissures.\nLa détérioration de certaines pièces, comme la vanne de remplissage, la vase d’expansion, la pompe ou encore l’usure des joints.\nBien qu’il s’agit d’une panne banale, les fuites d’eau peuvent empêcher votre chaudière de fournir de l’eau chaude. De plus, elle pèsera sur votre facture si elle n’est pas réglée à temps.\nSi vous avez remarqué des fuites d’eau importantes, vous pouvez, en attendant l’arrivée d’un plombier, couper rapidement l’eau pour limiter les dégâts.\nVoilà encore que votre chaudière s’est éteinte toute seule alors que vous prenez une bonne douche chaude. En effet, elle réagit comme cela pour vous prévenir de certains dangers si elle reste en marche. L’arrêt spontané de votre chaudière peut être causé par :\nune mauvaise alimentation. La chaudière ne reçoit pas l’énergie électrique nécessaire pour fonctionner\nune surchauffe qui peut affecter les différentes pièces mécaniques de l’appareil\nun mauvais réglage fonctionnel. Il s’agit très souvent d’un brûleur ou un gicleur mal paramétré\nun encrassement des corps mécaniques de la chaudière. Cette graisse crée des bouchons au niveau des flexibles et par conséquent risquent de faire surchauffer l’appareil tout entier s’il continue à fonctionner.\nDans le cas d’un mauvais réglage technique ou d’une mauvaise alimentation, il est préférable d’attendre qu’elle retrouve ses conditions initiale (environ une demi-heure) avant de la redémarrer.\nSifflement ou bruits incessants\nVous entendez un bruit strident provenant de votre chaudière ? Cela ne présage rien de bon. En effet, ces sifflements sont les preuves que l’appareil présente des dysfonctionnements mécaniques et techniques.\nEn général, les nuisances sonores provenant d’une chaudière résultent de :\nune circulation d’eau trop rapide à l’intérieur des conduits\nentrée d’air dans le système à cause d’une pression inadaptée au niveau des canalisations\nune mauvaise combustion\nune accumulation considérable de tartre dans l’échangeur de chaleur\nPour intervenir dans une telle situation, deux solutions sont possibles :\ndiminuer la température de chauffe de l’eau\nréduire le niveau de jet d’eau\nIl arrive également qu’une chaudière fume, et cela peut être réellement dangereux pour votre sécurité et celle de l’appareil. Les causes de ce problème sont diverses selon le type de fumée : noirâtre ou blanchâtre.\nEn général, des fumées noires surviennent lorsque les corps de l’appareil sont obstrués. Par ailleurs, le brûleur ou le gicleur peuvent en être la cause, quand ils sont incorrectement réglés ou positionnés.\nLe dégagement de fumée blanche est dû à une évaporation d’excédent de combustible dans l’air ou parce que le combustible ne brûle pas correctement.Votre chauffage présente une ou plusieurs de ces pannes ? Ne perdez pas de temps et faites appel à un chauffagiste plombier !\nPour tout propriétaire de maison individuelle à Saint-Valery-en-Caux et ses alentours, nous vous recommandons de solliciter les services de dépannage de Pelcat Jérôme ! Exerçant le métier depuis plus de 20 ans, il garantit le bon fonctionnement de votre système de chauffage.\nDossiers #pannes chaudière #solutions pannes chaudière #système de chauffage\nPrevious Post Revêtement d’escalier en marbre : ce qu’il faut savoir avant de se lancer\nNext Post Vendre ses objets antiques chez un brocanteur ou un antiquaire ?


Le breakeven negatif - VideoBourse\nVideoBourse Index du forum Trading et Investissement Trading Automatique\nLe breakeven negatif\nPrésentation, Développement, Améliorations et Ressources pour les Stratégies de Trading Automatique.\nEnregistré le : 22 sept. 2016, 16:55\n#1 Message par royaltea » 26 avr. 2017, 17:45\nDe la même manière que le breakeven protège le trader lorsqu' il as raison et que le prix est parti dans le bon sens, mais revient sur ses pas, plutôt que de laisser un trade gagnant devenir perdant, le be annule le trade puisqu' il coupe au même niveau que celui d' ouverture. Avec les frais de spread et les commissions, c' est pourquoi beaucoup d' ea ont cette options de rajouter quelque pips pour soit avoir un petit gain soit ne rien perdre un foi les commissions soustraites.\nDans le cas de breakeven négatif, c' est la même chose, sauf que c' est l' inverse : le prix part tout de suite dans le mauvais sens, mais si il revient au niveau de l' ouverture, on cloture aussi a zéro, en rajoutant de la même façons quelques pips en plus du prix d' ouverture, pour également annuler les frais et aussi gagner un peu d' argent, ce qui pourrait passer pour un petit scalp.\nExemple, j' achète sur l' eurusd a 1.06, le prix descent a 1.05, puis remonte a 1.06, si le be négatif est activé, l' ea doit cloturer au prix d' ouverture, après avoir été de 300 digit en territoire négatif. Et pour annuler les fraits et gagner si possible un peu, on peut rajouter quelque pips au choix, par exemple be négatif + 500 digits, donc cloture a 1.06500.\nDans ce cas de figure on a un peu gagné d' argent mais aussi du temps.\nPensez vous que ce soit une option pertinente dans un ea ou que c' est complètement inutile ?\nEnregistré le : 16 janv. 2015, 14:52\nRe: Le breakeven negatif\n#2 Message par eromawyn » 26 avr. 2017, 22:09\nSi tu parles d'EA, la réponse est simple : il faut backtester.\nDe mon expérience, un stop-loss simple est souvent la meilleure solution, mais tu peux un peu améliorer les choses en ajoutant un break-even négatif ou une clôture quand le trade a repris quelques gains après être parti en négatif. Mais ça n'est pas sur ça que tu dois focaliser ton attention, dans un premier temps au moins.\nEnregistré le : 28 févr. 2015, 17:53\n#3 Message par neo-13 » 26 avr. 2017, 22:19\nPour continuer sur ce qui a été dit, est que bien que cela puisse sembler séduisant car donnant l'impression de réduire les pertes, il est nécessaire de comprendre que irrémédiablement tu sera sortis du marché beaucoup plus souvent.\nEt qu'un certain nombre de tes trades que tu auras coupé sur BE avec 2 pips de gains, t'auraient en réalité, si tu avais accepté de perdre sur sl à 20 pips, permis de gagner 40 pips. Et c'est cette différence, qui, à la fin, fera que ta courbe aura une pente négative.\nPour gagner, il faut aussi accepter de perdre.\nEnregistré le : 28 sept. 2015, 16:18\n#4 Message par Jeff719 » 26 avr. 2017, 22:38\nJ'ai fait énormément de recherches statistique sur ce genre de question. Break even positif, break even négatif (une forme de recovery).\nPour avoir une idée statistique, j'ai mené ces calculs avec de nombreuses stratégies, assorties de paramétrages différents, sur de nombreux actifs financiers. Bref avec des 100aines de lignes de portefeuilles. Eh bien quand on agrège le tout, qu'est-ce que l'on voit : les marchés sont presque efficients.\nBien évidemment, les marchés ne peuvent être parfaitement efficients (pour la simple raison que les facteurs d'efficience tels que les arbitragistes représentent un coût), cependant ils le sont presque. On mets un stop plus loin et alors les stop coutent plus cher mais il y en a un peu moins et ça revient au même. Il en est de même pour tous les autres paramètres.\nDe la même façon le break even fait sortir, alors que le setup statistiquement positif (s'il tient compte d'une passé suffisamment antérieur) a raison et qu'il faut donc rester en pose mordicus. Bref un break even activé ou pas montre peu de différence. C'est d'autant plus vrai que la tendance moderne des marché est à une volat basse et des variations de volat fortes. Ainsi, qu'on ait raison ou pas, quand on est dans le bon sens on risque de subir (puis de bénéficier) d'une forte variation de volat. Ainsi la volat va attraper tout les stops dans les deux sens quand on a raison sur la direction. Le break even va se faire attraper à tort.\nCeci dit, j'ai obtenu ce résultat sur une gamme de stratégies swing, des poses de quelque jours. La tendance de moyen terme est évaluée en H4 (tendance ou range), la réalisation étant effectuée dans un time frame plus bas. Concernant le scalping ou le day trading, je ne suis pas compétent et ne peut étendre mes conclusions à ces horizons de temps.\n#5 Message par royaltea » 27 avr. 2017, 08:16\nMerci pour vos retour, je suis d' accord sur tout ce qui as été dit.\nDisons qu' avec des backtest on pourrait obtenir éventuellement des statistiques du genre la moitié du temps lorsque un breakeven négatif est opéré, on observe ensuite une série de positions perdante, qui serait utile d' éviter par une astuce quelconque.\nC' est une idée comme tant d' autre sur le chemin d' un mécanisme ou je serait sur de gagner plus que je perd.\n#6 Message par royaltea » 27 avr. 2017, 13:35\nJeff avait parlé qu' il était préférable a un breakeven normal un trailing stop déclenchable a une certaine distance.\nDans la même veine du sujet de ce forum, et les pertes a gérer étant au moins aussi importante que les gains, celles ci étant forcément inévitable, on pourrait aussi penser a un trailing stop déclenchable en territoire négatif, et laisser celui ci soit remonter la perte jusqu' au seuil d' ouverture du trade, soit carrément aller au dessus et transformer le trade perdant en gagnant.\nLe prix faisant souvent du yoyo entre le take profit et le stop loss, c' est surement une bonne idée, peut être meilleure que le breakeven négatif.\nAprès je sais si c' est techniquement simple a mettre en oeuvre.\nMessages : 13035\n#7 Message par Fabien LABROUSSE » 18 août 2017, 19:04\nJ'ai trouvé ça: https://www.mql5.com/en/forum/165428 (traduire la page si besoin).\nC'est bien la logique qu tu décrivais royaltea?\nRetourner vers « Trading Automatique »


Le SweetSpot : le premier salon de thé dédié à la pâte à tartiner - Easyvoyage\nLe SweetSpot : le premier salon de thé dédié à la pâte à tartiner\nTwitter Facebook Google+ 72 partages\nAvec une carte qui propose une cinquantaine de pâtes à tartiner venues du monde entier, le SweetSpot a de quoi ravir les gourmands.\nAvis à tous ceux qui aiment le Nutella : une nouvelle adresse va vous permettre de découvrir des pâtes à tartiner venues des quatre coins du monde. Il s'agit de SweetSpot, le premier salon de thé parisien dédié à la célèbre gourmandise, situé au 108 rue Mouffetard. Ici, vous retrouvez bien entendu votre célèbre pâte à tartiner mais aussi plus de 50 références proposées par Justine et Joséphine, les créatrices de ce projet inédit. Ces deux ingénieures agros spécialisées en science de l'alimentation se sont lancées dans ce projet il y a plus d'un an. L'idée d'un temple dédié à la pâte à tartiner est née après un voyage en Grèce lorsque les deux amies ont goûté au Nucrema, un Nutella local. De retour à Paris, elles n'arrivent pas à se procurer cette même pâte à tartiner. C'est alors que leur vient l'idée originale de créer un comptoir de pâtes à tartiner sucrées.\nAujourd'hui, outre le célèbre Nutella, l'offre en matière de pâte à tartiner est extrêmement riche et variée. Les chocolatiers comme Pierre Marcolini et les pâtissiers comme Christophe Adam et Philippe Conticini ont leur propre pâte à tartiner. Les parfums sont eux aussi multiples. Outre la classique noisette, vous pouvez savourer des pâtes à tartiner au caramel au beurre salé, spéculoos, beurre de cacahuète, praliné etc. Au SweetSpot, vous pourrez déguster des pâtes à tartiner venues du monde entier. Les gourmands retrouveront les fameuses pâtes à tartiner américaines au chamallow Fluff et au beurre de cacahuètes Reese's, mais également des pâtes au caramel d'érable du Québec, un turron à tartiner aux amendes d'Alicante, une confiture de lait antillaise ou encore une pâte à tartiner à la bière blonde. Pour le petit-déjeuner et le goûter, le SweetSpot vous permettra de déguster des tartines sucrées personnalisables et des desserts maison. Si vous souhaitez vous rendre dans ce café unique pour le déjeuner, vous pourrez tester des tartines salées et quelques plats du jour. Le week-end, un brunch est proposé aux clients. Chaque semaine, Justine et Joséphine sélectionnent trois pâtes à tartiner. Ici, tout est fait maison, même les boissons. Les deux amies ont pensé à tout le monde : si vous suivez un régime strict, le SweetSpot propose aussi des produits sans huile de palme, lactose ou gluten.\nLe SweetSpot: une nouvelle adresse pour les gourmands\n© Le SweetSpot\nDécouvrez une sélection de trois pâtes à tartiner toutes les semaines\nUn salon de thé dédié à la pâte à tartiner\nDu côté de la carte, comptez 6,50 euros pour un petit-déjeuner composé de pain blanc et complet, de trois pâtes à tartiner différentes et d'une boisson. Pour le déjeuner, vous avez des formules entre 6,90 et 11,50 euros (à emporter) ou entre 9 et 14,50 euros si c'est sur place. Si vous préférez un plat du jour, comptez 10 euros. Pour le brunch, le week-end, la maison vous propose une formule à 20 euros qui comprend des tartines sucrées et salées, une viennoiserie, un dessert, une boisson chaude et froide. Toutes les pâtes à tartiner sont proposées à la vente à emporter entre 3 et 10 euros.\nHôtels: Top 10 des meilleurs petits déjeuners dans le monde\nPublié le 10/08/2015 Modifié le 17/08/2015


Boxe – Maxime Beaussire : « Je suis prêt à devenir champion d'Europe »\nBoxe – Maxime Beaussire : « Je suis prêt à devenir champion d’Europe »\nSamedi 10 octobre, Maxime Beaussire défie Matteo Signani à Caen à l’occasion du championnat d’Europe des poids moyens. Après deux années difficiles, le Normand croit plus que jamais au rebond et à son destin continental.\nComment avez-vous vécu cette longue période d’attente avant ce combat, marquée par plusieurs reports ?\nJe ne vous cache pas que ça a été assez compliqué à vivre. J’étais très en forme et super prêt à l’approche du combat, mais l’annonce du confinement a été un véritable coup de massue. Le combat a ensuite été reporté au mois de juin, mais sincèrement, je n’y ai jamais cru. Finalement, le championnat d’Europe a été décalé au 10 octobre, une date en laquelle j’ai toujours cru. Je me suis préparé à fond pour cette date-là et je suis prêt à devenir champion d’Europe samedi soir.\nSur quels aspects cette préparation a-t-elle été axée ?\nDès le mois de janvier, je suis parti de chez moi direction l’Angleterre. On a bossé à Londres avec des sparring-partners de très haut niveau. L’entraînement a été principalement axé sur ma propre force et sur la dimension physique. Bien bouger la tête, prendre le moins de coups possible… ce sont autant de choses sur lesquelles nous avons bien travaillé.\nVotre adversaire est Matteo Signani. Dans quel domaine le combat peut-il basculer selon vous ?\nJe pense que ce sera avant tout une épreuve physique. Techniquement, ce n’est pas forcément le meilleur boxeur. Mais ça reste un champion d’Europe, donc il va falloir que j’aille chercher le titre en étant précis et solide. Ce n’est pas un boxeur très défensif, il aime bien aller à la guerre, comme moi. Je pense donc que ça va être un combat très engagé, surtout dans les premières reprises. Ensuite, plus les rounds vont passer, plus ce sera à mon avantage grâce à ma jeunesse et ma fougue. Après, si je peux gagner ma K-O dès la première reprise, je le ferai bien évidemment (rires).\nSi vous parvenez à soulever cette ceinture, qu’est-ce que cela représentera pour vous ?\nCe sera vraiment un accomplissement. Avant cette année noire liée au Covid-19, j’ai passé une année 2019 très compliquée. Enchaîner deux saisons difficiles est très dur. Si je remporte ce titre, ce sera vraiment une résurrection. Le 29 septembre 2018, j’avais perdu en Espagne face à Sergio Garcia lors d’un championnat d’Europe en Super-Welters. Depuis, pour être honnête, je suis un peu dans le trou. J’attends ce championnat d’Europe pour me refaire et je dois avouer que ça a été une très longue attente. J’ai passé deux années assez particulières, mais samedi, je vais pouvoir souffler, me lâcher et tout donner.\nCrédit photo : Jim Prod


L'initiative et l’innovation locale peuvent nous aider à mieux comprendre la façon de protéger notre environnement. - Gale Norton\nGale Norton Citations\nNée: 11 mars, 1954\nTrouver sur Amazon: Gale Norton\nElizabeth Warren, Clara Barton, Eric Holder, J. Edgar Hoover, Wyatt Earp, Alexander Haig, Robert Bork, John Foster Dulles\nGarder à proximité du cœur de la Nature... et detacher nettoiement, de temps à autre et de gravir une montagne ou passer une semaine dans les bois. Lavez votre esprit propre. John Muir\nNature, Dieu, Écologique\nChangement, Femmes, Aliments, Santé\nTôt ou tard, nous devrons reconnaître que la Terre a aussi le droit de vivre sans pollution.Ce que l'humanité doit savoir, c'est que les êtres humains ne peuvent pas vivre sans la Mère Terre, mais la planète peut vivre sans les humains. Evo Morales\nLa pollution de l'environnement est une maladie incurable. Elle ne peut être empêchée. Barry Commoner\nL’avenir sera vert ou ne le sera pas. Bob Brown\nRemerciez Dieu que les hommes ne puissent pas voler et jeter des déchets dans le ciel comme sur la terre. Henry David Thoreau\nDieu, Hommes, Écologique\nSi vous ne pouvez pas être ébahi par la mêre nature, il y a quelque chose qui cloche chez-vous. Alex Trebek\nLe développement durable est la voie vers l’avenir que nous souhaitons pour tous. Cela offre un cadre propice à la croissance économique, à la justice sociale, à la gestion environnementale et au renforcement de la gouvernance. Ban Ki-moon\nLes changements climatiques se produisent, les humains en sont la cause, et je pense que c'est peut-être le problème environnemental le plus grave auquel nous sommes confrontés. Bill Nye


La Cougar V6 de Fifiv6 - Page 5\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Ven 11 Sep 2015 - 14:20\nOula fifi je viens juste de voir que tu m'avais envoyer un MP le 19 juillet.\nBon ba j’espère que tu as trouvé et que tu n'attend plus après ma réponse.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Ven 11 Sep 2015 - 21:12\nEh bien non, je cherche toujours le déport (ET) du modèle de tes jantes, pour savoir si elles sont compatibles pour le Cougar et surtout remettre mes pneus, car pour le moment ça m'embête de récupérer celles de Mondy\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Sam 12 Sep 2015 - 13:40\nIl y a des sites ou ils vendent le film pré découpé et thermoformé, tu as plus cas le poser.\nTu peux acheter que la lunette arrière si tu veux ou les vitres arrières, etc...\nEt de mémoire c'est pas si chére que ca.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Sam 12 Sep 2015 - 18:11\nLes deux sites que tu as mis je les avais vu Lorenzo, le Variance est quand même cher.\nSinon j'ai trouvé ça en Angleterre un kit complet.\nLe Cougar part samedi prochain chez mon copain, pour le changement du roulement AVD, l'étrier de frein ARD, la barre stab arrière et le filtre à essence.\nAutrement je suis en train de voir pour la suite, c'est à dire l'échappement double sortie FOX et le kit ressort/amortisseur. Quand déjà tout ça sera fait je verrai à tête reposée pour l'autoradio, je pense passer en 2 DIN, pour en mettre un qui fait GPS, ça m'embête de mettre mon 9000VNR de la Mondéo.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 15 Sep 2015 - 13:05\nBon c'est la galère pour les amortisseurs, ils sont très chère et pas de référence chez Bilstein comme ma Mondéo, ni chez Koni. Pour l'instant je trouve du Kayaba, mais le prix est exorbitant.\nVoici d'ailleurs un lien très intéressant, je le remet aussi dans le topic des bonnes adresses je crois qu'il s'appelle comme ça. Vous verrez tous les catalogues sont consultables.\nStéphane si tu cherches toujours un Cougar fait au mieux que possible pour que les amortisseurs soit récent, car ça coûte vraiment un bras\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mer 16 Sep 2015 - 7:23\nMême chez Osacro ou autres ?\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mer 16 Sep 2015 - 22:01\nMême chez Oscaro. Comme je l'ai dit dans l'autre topic "les bonnes adresses" par rapport au lien que j'ai mis, je pioche les références dans les différents catalogues, pour les trouver sur EBay et je commence à trouver, comme des SACHS à 128€ la paire en provenance d'Allemagne, alors que sur le lien que j'ai donné ils sont à 143€ pièces et chez Oscaro à 280€.\nC'est vraiment le point négatif que j'ai trouvé sur cette voiture et en plus ça à beau être le soubassement de la Mondéo, les amortisseurs ne sont pas les mêmes, car je suis allé chez Ford et ils ont bien deux références différentes et il m'a bien confirmé que si la ref avait été unique c'était bon.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Jeu 17 Sep 2015 - 7:26\nBon en même temps les amortos ne se changent pas chaque année donc pas grave si le prix est un peu plus cher.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 21 Sep 2015 - 12:31\nLe félin est chez le docteur depuis samedi soir, pas de problème pour les pièces à changer que j'ai fourni.\nPar contre en la prenant samedi matin, j'ai eu des pertes de puissance, les mêmes symptômes qu'une panne d'essence, donc je me suis arrêté, elle n'a pas calée, je l'ai laissée reprendre son régime de ralenti et fait quelques petites accélérations à l'arrêt. Tout est rentré dans l'ordre, sachant que j'ai repris de l'essence car j'étais sur la réserve, en pensant que ça venait de ça, car je croyait qu'une m.... de fond de cuve est pu remonter, mon copain m'a dit que non vu qu'il y a le filtre à essence qui stoppe avant.\nDonc le résultat est tombé, c'est le démarreur qui fout la m....\nPas trop surpris vu que depuis pas longtemps au 1er démarrage du matin il a du mal à lancer le moteur.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 21 Sep 2015 - 20:48\nDes frais supplémentaire mais bon pas le choix, après tu seras tranquille.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 21 Sep 2015 - 21:14\nOuais c'est sur, le copain vient de m'appeler l'autre roulement de roue est HS aussi.\nDe toute façon pour le démarreur je vais voir pour un occaz dans un 1er temps.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mer 23 Sep 2015 - 20:35\nAh merde pour le roulement.\nMoi perso je mettrai directement un démarreur neuf car d'occase, si c'est pour qu'il lache dans quelques mois, enfin ce n'est que mon avis.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mer 23 Sep 2015 - 21:17\nTout dépend combien je vais le payer, car j'ai un copain qui a démonté une quarantaine de Mondéo dont des V6 et il a deux démarreur. C'est lui qui m'avait vendu le cuir de la Mondéo et donné en secours par deux voir trois exemplaire tous les relais qui se trouvent dans le compartiment moteur, quand tu sais que un seul coûte 80€.\nDans le pire des cas mon copain qui entretien la voiture peux ouvrir le nouveau démarreur pour voir s'il y a des trucs à changer.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Jeu 24 Sep 2015 - 22:51\nJ'ai trouvé ça, qu'en pensez vous?, sachant que sur Oscaro il y a un BOSCH à 360€, mais comme ils font une remise de plus de 50%, il est à 156€ je crois FDP gratuit en relais colis. Donc quand je vois la différence de prix je trouve ça un peu bizarre, je crois avoir connu cette marque il y a très longtemps pour des amortisseurs de mémoire, mais je ne me rappelle plus ce que ça vaut en longévité.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Jeu 24 Sep 2015 - 23:18\nLeur site à l'air d'être sérieux\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Jeu 24 Sep 2015 - 23:21\nOui c'est vrai Jacques, en plus il donne plein de référence correspondante à l'origine, il faut d'ailleurs que je trouve le N° EON du miens pour voir si ça correspond.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 12 Oct 2015 - 13:01\nJ'ai commencé le démontage de la boîte à air pour le changement du démarreur et j'ai passé commande sur le site ou je l'ai trouvé à 96€. J'ai eu le gars au téléphone, ils sont situés à Strasbourg et prenne toutes les pièces en Allemagne.\nEnfin bref j'ai encore du boulot pour arriver à le sortir, il y a plein de câbles qui gêne. Le démarreur se trouve dans la partie entourée en rouge et j'ai une grosse connexion qui me gêne au dessus, je vais attendre de recevoir le nouveau démarreur pour voir les fixations.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 12 Oct 2015 - 21:35\nça a l'air bien galère!! bon courage!\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Lun 12 Oct 2015 - 22:00\nUn peu mais j'y verrai plus clair quand je vais recevoir le nouveau, pour voir ce qu'il faut que j'enlève de plus de manière à ne pas être gêné pour sortir l'ancien et remettre le nouveau.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 12:19\nQuelques heures de boulot mon Fifi\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 12:24\nOui, puis surtout quelques heures de MO gagné, car il me reste encore le roulement AVG, l'échappement complet et les 4 amortisseurs avec les ressorts courts. Comme c'est mon weekend de repos je vais prendre mon temps pour passer commande, surtout au niveau des amortisseurs ils sont moins chère en Allemagne, en gros j'en ai deux pour le prix d'un en France. Pour l'échappement ce sera un FOX, je pense qu'elle va bien chanter avec.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 14:19\nj'espere que tu pourra le sortir le roulement sur la mienne meme avec la presse impossible il a fallu que je le meule a l'interieur avec und dreamel\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 22:01\nPour le roulement ce n'est pas moi qui vais le faire, mais mon copain qui entretien la voiture sur ce que je ne peux pas faire, il démonte le moyeux et l'emmène à son boulot.\nSinon j'ai reçu le nouveau démarreur, voici la bête.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 22:05\nEn fait il ne se trouve pas dans la partie entourée en rouge, mais en bleu.\nSujet: Re: La Cougar V6 de Fifiv6 Mar 13 Oct 2015 - 22:20


Côte d’Ivoire : violentes manifestations contre l’explosion du coût de l’électricité\nPublié le : 21/07/2016 - 18:32 Modifié le : 22/07/2016 - 16:17\nLa police ivoirienne essaie de barrer la route aux manifestants qui tentent de se rendre dans les locaux de la CIE à Daloa le 20 juillet. (Photo : Page facebook de Spotboxlive.com)\nDes manifestations ont éclaté en Côte d’Ivoire cette semaine contre la hausse des prix de l’électricité, à Yamoussoukro (centre) et Daloa (ouest), ville où les locaux de la Compagnie ivoirienne d’électricité (CIE) ont été saccagés. Une colère provoquée notamment par une succession de factures élevées, explique notre Observateur.\nAux origines de la colère des Ivoiriens, le fait que la CIE a envoyé ces dernières semaines deux factures que les manifestants jugent très élevées. Fin mai, ils ont reçu la facture des mois de mars et avril. Le délai de paiement de celle-ci a été allongé jusqu’au 12 juillet, après un discours du président ivoirien Alassane Ouattara au cours duquel il estimait que les prix de l’électricité étaient trop élevés.\nLors de cette manifestation, plusieurs véhicules ont même été incendiés devant le siège de la CIE, ce qui a poussé les forces de l’ordre à disperser les manifestants en usant de gaz lacrymogène.\nLes locaux de la CIE saccagés par les manifestants à Daloa. (Photo : page facebook de Spotboxlive.com)\nCertains manifestants ont décidé de piller les locaux de la CIE à Daloa. (Photo Roger Youan)\nEn réponse à ces manifestations, la CIE a annoncé mercredi la prolongation jusqu’au 12 septembre du délai de paiement de la facture d’électricité de la période mai-juin. Ça sera "sans pénalité en cas de non-paiement jusqu’à cette date-là ", précise Léa Muriel Guigui, responsable des relations presse à la CIE, contactée par France 24.\nLa veille, des manifestations à Yamoussoukro avaient également dégénéré.\nVidéo montrant la révolte de la population à Yamoussoukro. (Paru sur le facebook de Spotboxlive.com)\nNotre observateur a participé aux manifestations mardi à Yamoussoukro. Il estime qu’elles sont le résultat d’une grogne sociale qui dure depuis des mois.\n"Ce n’est pas normal que l’on paie si cher dans un pays qui exporte de l’électricité à ses voisins"\nJe pense que les gens qui ont incendié les voitures l’ont fait par ras-le-bol. Dans toutes les marches, il y a des personnes incontrôlées et c’est ce qui s’est passé mardi à Yamoussoukro. Cela dit, il n’y a pas eu d’acte de violence sur des personnes. Il fallait que notre grogne sociale se fasse entendre.\nDans son discours du 1er mai, le président Ouattara avait annoncé la réduction des prix d’électricité au kWh mais ça ne s’est jamais fait. Pire encore, nous avons reçu deux factures consécutives avec des montants excessifs, alors qu’on en reçoit d’habitude une tous les deux mois.\nNous demandons essentiellement au gouvernement de réduire le coût de l’électricité. Ce n’est pas normal que l’on paie si cher dans un pays qui exporte de l’électricité à ses voisins. Nous exportons de l’électricité vers plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest, tels que le Bénin, le Burkina Faso et le Togo. [La CIE est l’un des leaders dans le secteur de l’énergie électrique sur le continent africain]. Le gouvernement a une part de participation dans la CIE, il doit donc l’aider [La CIE est une société privée mais elle est liée à l’État à travers un contrat de concession reconduit en 2005 pour 15 ans supplémentaires].\nCela fait des mois que la qualité de vie se dégrade de plus en plus dans le pays, il y a une baisse du pouvoir d’achat. Ce contexte a favorisé la colère exprimée cette semaine.\nDans un discours le 1er mai, le président Alassane Ouattara avait exigé la baisse des tarifs d’électricité et le remboursement du trop-perçu des tarifs de janvier. Il avait admis que la hausse des prix d’électricité de 16 % décidée en janvier "n’avait pas été correctement appliquée" et que certains abonnés avaient connu une augmentation "beaucoup plus élevée que celle initialement prévue" allant jusqu’à 30 %, 40 % ou 50 %.\nEn 2011, le secteur de l’électricité en Côte d’Ivoire avait connu une situation "très difficile ", après la crise postélectorale. Le déficit cumulé était de l’ordre de 200 milliards de francs CFA (304 millions d'euros) et les prévisions indiquaient des déficits annuels de plus de 100 milliards de francs CFA.


Biographie – BERTHELOT, AMABLE – Volume VII (1836-1850) – Dictionnaire biographique du Canada\nBERTHELOT, AMABLE, avocat, officier de milice, homme politique, auteur et bibliophile, né le 10 février 1777 à Québec, fils de Michel-Amable Berthelot* Dartigny et de Marie-Angélique Bazin ; décédé célibataire le 24 novembre 1847 dans la même ville.\nFils d’un marchand épicier de Paris, l’ancêtre des Berthelot, Charles Berthelot, débarqua en Nouvelle-France en 1726. Il se maria à Québec avec Thérèse Roussel, fille de Timothée Roussel*, chirurgien de cette ville. Très doué pour le commerce, il s’enrichit en quelques années et s’assura une solide fortune. En 1748, il acheta le fief de Villeray, situé en dehors de la porte Saint-Louis, sur l’emplacement actuel de la Grande Allée. Son fils, Michel-Amable Berthelot Dartigny, héritier de son domaine et de sa fortune, se tourna vers les professions d’avocat et de notaire. En 1792, il fut élu député de la circonscription de Québec à la première chambre d’Assemblée du Bas-Canada.\nAmable Berthelot était le troisième de sept enfants, dont quatre moururent en bas âge. Il fit ses études classiques au petit séminaire de Québec de 1785 à 1793. Puis, marchant sur les traces de son père, il entra comme clerc dans le cabinet de Jean-Antoine Panet*, avocat en vue de Québec, qui l’initia au droit. Il fut admis au barreau le 17 janvier 1799, à l’âge de 21 ans. Toute sa formation fut celle que recevait habituellement un fils de famille bourgeoise à la fin du xviiie siècle. Il garda de ses années de formation un goût marqué pour les études et la recherche et commença dès cette époque à se constituer une excellente bibliothèque personnelle.\nJeune avocat, Berthelot alla s’établir à Trois-Rivières et y ouvrit un cabinet. Il parvint à se faire bientôt une clientèle considérable et devint l’un des notables de sa ville d’adoption. Pendant la guerre de 1812, il servit en qualité de capitaine dans le 1er bataillon de milice de Trois-Rivières, placé sous les ordres de Louis-Charles Foucher. Il fut d’ailleurs gratifié de concessions de terre pour services rendus à la couronne. En 1814, vers la fin de la guerre, il se laissa tenter à son tour par la politique et se porta candidat dans la circonscription de la ville de Trois-Rivières ; il fut élu député avec Charles Richard Ogden*. À la chambre d’Assemblée, Berthelot, comme son père, rallia le parti canadien. Cependant, il n’appuya pas immédiatement le jeune Louis-Joseph Papineau* qui siégeait à l’Assemblée depuis 1808. À la session de 1815, il soutint la candidature de Jean-Thomas Taschereau* au poste de président de préférence à celle de Papineau. Berthelot conserva son siège de député jusqu’en 1816.\nEn 1820, Berthelot avait amassé une fortune personnelle qui lui permit de s’éloigner de la pratique du droit pour se consacrer aux voyages et aux études. Il ferma alors son cabinet de Trois-Rivières et quitta le Bas-Canada pour aller séjourner en France. L’Europe devait très certainement fasciner depuis longtemps un intellectuel comme Berthelot. Il vécut quatre ans en France, de 1820 à 1824, époque où il découvrit le Paris de Louis XVIII et où sa fortune lui ouvrit les salons de la capitale. Il put satisfaire ses goûts de bibliophile et c’est sans doute pendant ce séjour qu’il constitua en bonne partie la riche bibliothèque historique qui fit plus tard sa renommée.\nPeu après son retour au Bas-Canada en 1824, Berthelot fut de nouveau élu député de la circonscription de la ville de Trois-Rivières qu’il représenta jusqu’en 1827. Défait cette année-là dans la Haute-Ville de Québec, il se retira pendant quelque temps de la vie publique. En 1831, il entreprit un nouveau voyage en France. Juste avant de s’embarquer, il décida de mettre sa bibliothèque en vente. La transaction s’effectua sous la forme habituelle d’une vente aux enchères, le 23 août 1831, à l’hôtel Malhiot de Québec. La publicité relative à cet événement, parue dans la Minerve, mentionnait qu’il s’agissait d’une « collection de près de Quinze Cens Volumes de Livres rares et précieux en Religion, Loi, Gouvernement, Littérature et Histoire ». On sait qu’un catalogue de cette imposante collection fut imprimé à cette occasion, mais malheureusement aucun exemplaire n’en subsiste. Néanmoins, une partie du contenu de cette bibliothèque est connue grâce à un article que Michel Bibaud* publia dans le Magasin du Bas-Canada de Montréal en 1832 et grâce au rapport du bibliothécaire de la chambre d’Assemblée qui acheta plusieurs des livres d’histoire de la collection Berthelot. Ne sachant pas combien de temps il allait séjourner en Europe, peut-être Berthelot préféra-t-il vendre sa collection plutôt que de devoir l’apporter en voyage ou l’entreposer pendant plusieurs années à Québec ?\nQuoi qu’il en soit, revenu au Bas-Canada en 1834, Berthelot décida de se réinstaller définitivement dans sa ville natale. La même année, il revint à la politique et fut élu député de la circonscription de la Haute-Ville de Québec. Il conserva son siège jusqu’à la suspension de la constitution en 1838. Pendant ces années cruciales, Berthelot, de nature timide et peu enclin à la polémique, s’éloigna du parti patriote pour rejoindre les rangs du « parti de Québec » où figuraient notamment Elzéar Bédard, Étienne Parent*, John Neilson et d’autres nationalistes modérés de la région de Québec. En février 1835, au cours d’un débat à la chambre d’Assemblée, il résuma lui-même sa position par la maxime suivante : Suaviter in modo, fortiter in re (Il faut être constant dans ses principes, mais conciliant dans ses actes.) Cet aphorisme traduit bien, en effet, la conduite politique de Berthelot. À titre de député, il s’intéressa particulièrement aux questions relatives à l’éducation. Sous le régime de l’Union, il termina sa carrière politique en représentant la circonscription de Kamouraska de 1841 à 1847.\nC’est au cœur de ses activités intellectuelles que Berthelot semble avoir cependant été le plus à l’aise. Il s’intéressa à l’histoire pendant de nombreuses années et publia quelques dissertations sur divers sujets d’archéologie historique. Il partageait ce goût pour la recherche avec plusieurs notables canadiens du début du xixe siècle intéressés par les origines de la Nouvelle-France, tels Michel Bibaud, Joseph-François Perrault et Georges-Barthélemi Faribault*, avec lesquels Berthelot eut souvent l’occasion d’échanger des idées. Dans certains domaines comme l’histoire militaire, il découvrit, en mettant de l’ordre dans les papiers de son père, des témoignages relatifs à l’invasion américaine de 1775. Ces documents, dont une relation du siège du fort Saint-Jean (Saint-Jean-sur-Richelieu) par les Bostonnais, ont été conservés grâce à lui. À l’époque de son second séjour en France, Berthelot se lia d’amitié avec François-Xavier Garneau* qu’il rencontra à Paris. Celui-ci profita de l’expérience européenne de Berthelot et conserva une grande estime pour lui. Déjà vieillissant, Berthelot accorda son affection à Garneau et l’encouragea plus tard en apportant son soutien financier à la publication du premier volume de l’Histoire du Canada depuis sa découverte jusqu’à nos jours. Berthelot se fit également connaître par ses recherches en grammaire française et, en 1843, il publia un essai d’analyse grammaticale qui fut remarqué.\nSi la vie publique de Berthelot est bien connue, sa vie privée par contre l’est beaucoup moins. On sait qu’il ne se maria jamais. À Paris, il confiait parfois à Garneau sa grande solitude de célibataire. Cependant, il adopta deux enfants : Adèle, née en 1813, qui épousa en 1831 Louis-Hippolyte La Fontaine*, et Amable, né en 1815, qui devint médecin à Saint-Eustache. La naissance de ces deux enfants demeure obscure et le nom de leur mère n’apparaît pas sur les registres d’état civil.\nOn ne possède pas de précisions sur les relations qu’Amable Berthelot entretint avec sa famille vers la fin de sa vie. Il mourut à Québec le 24 novembre 1847, à l’âge de 70 ans, au moment où il siégeait toujours comme député de Kamouraska. Les journaux soulignèrent l’événement et le barreau de Québec décréta un deuil parmi ses membres en l’honneur du disparu. Dans l’article qu’il rédigea à l’occasion de sa mort, Garneau le disait « plus homme de cabinet qu’homme d’activité et de mouvement ». Ce bref témoignage décrit bien Berthelot et résume tant sa carrière que ses aptitudes et ses goûts.\nOutre quelques allocutions sur la publicité de l’hypothèque et l’éducation, Amable Berthelot a écrit plusieurs dissertations sur divers sujets d’archéologie historique dont : Dissertation sur le canon de bronze que l’on voit dans le musée de M. Chasseur, à Québec (Québec, 1830) ; Discours fait devant la Société de discussion de Québec, le 15 juillet 1844, sur le vaisseau trouvé à l’embouchure du ruisseau St-Michel, et que l’on prétend être la « Petite-Hermine » de Jacques Cartier (Québec, 1844). Il a aussi consigné le fruit de ses recherches en grammaire française dans deux ouvrages intitulés : Essai de grammaire française suivant les principes de l’abbé Girard (Québec, 1840) ; Essai d’analyses grammaticales suivant les principes de l’abbé Girard (Québec, 1843 ; nouv. éd., 1847).\nLa Division de la reconstitution des débats de la Bibliothèque de l’Assemblée nationale du Québec conserve des dossiers de presse sur les débats de la chambre d’Assemblée du Bas-Canada. On peut y retrouver les discours et les interventions de Berthelot en chambre pour la période 1835–1837. On trouvera également les discours que Berthelot prononça à l’Assemblée législative de la province du Canada à partir de 1841 en consultant l’index des participants dans Debates of the Legislative Assembly of United Canada (Abbott Gibbs et al.).\nANQ-Q, CE1-1, 10 févr. 1777, 27 nov. 1847 ; P1000-11-184.— APC, MG 23, B35 ; MG 30, D1, 4 : 498–518 ; RG 4, B8 : 6384–6387 ; RG 68, General index, 1651–1841.— ASQ, Fichier des anciens.— B.-C., chambre d’Assemblée, Journaux, 1815 ; 1831–1832, app. B ; 1835.— F.-X. Garneau, Voyage en Angleterre et en France dans les années 1831, 1832 et 1833, Paul Wyczynski, édit. (Ottawa, 1968), 282–283.— Le Canadien, 2 mars 1835, 24, 29 nov. 1847.— La Minerve, 4 août 1831, 30 déc. 1847.— F.-J. Audet, les Députés des Trois-Rivières (1808–1838) (Trois-Rivières, Québec, 1934) ; « les Législateurs du B.-C. ».— F.-J. Audet et Fabre Surveyer, les Députés au premier Parl. du B.-C.— F.-M. Bibaud, le Panthéon canadien (A. et V. Bibaud ; 1891).— Desjardins, Guide parl.— Réginald Hamel et al., Dictionnaire pratique des auteurs québécois (Montréal, 1976).— Le Jeune, Dictionnaire, 1 : 165.— H. J. Morgan, Bibliotheca Canadensis.— Officers of British forces in Canada (Irving).— P.-G. Roy, les Avocats de la région de Québec ; Fils de Québec, 2 : 186–187.— Wallace, Macmillan dict.— Serge Gagnon, le Québec et ses historiens de 1840 à 1920 : la Nouvelle-France de Garneau à Groulx (Québec, 1978).— Labarrère-Paulé, les Instituteurs laïques.— Edmond Lareau, Histoire de la littérature canadienne (Montréal, 1874).— Mason Wade, les Canadiens français, de 1760 à nos jours, Adrien Venne et Francis Dufau-Labeyrie, trad. (2e éd., 2 vol., Ottawa, 1966).— « Bibliophilie », Magasin du Bas-Canada (Montréal), 1 (1832) : 63–65.— [Hervé Biron], « Ceux qui firent notre pays : Amable Berthelot », le Nouvelliste (Trois-Rivières), 10 déc. 1946 : 2.— « La Famille Berthelot d’Artigny », BRH, 41 (1935) : 3–38.— Antoine Roy, « Sur quelques ventes aux enchères et bibliothèques privées », Cahiers des Dix, 26 (1961) : 219–233.\nBERTHELOT DARTIGNY, MICHEL-AMABLE (Vol. 5)GARNEAU, FRANÇOIS-XAVIER (Vol. 9)LA FONTAINE, sir LOUIS-HIPPOLYTE (Vol. 9)PANET, JEAN-ANTOINE (Vol. 5)BIBAUD, MICHEL (Vol. 8)BÉDARD, ELZÉAR (Vol. 7)FARIBAULT, GEORGES-BARTHÉLEMI (Vol. 9)NEILSON, JOHN (Vol. 7)Voir la suite\nGilles Gallichan, « BERTHELOT, AMABLE », dans Dictionnaire biographique du Canada, vol. 7, Université Laval/University of Toronto, 2003– , consulté le 17 janv. 2022, http://www.biographi.ca/fr/bio/berthelot_amable_7F.html.\nTitre de l'article: BERTHELOT, AMABLE


Troisième sélection d'astronautes ESA (1re partie) - Page 31\nLun 1 Sep 2008 - 17:52\nLun 1 Sep 2008 - 17:57\nJe pense que c'est juste parce qu'on est le 1er septembre aujourd'hui.\nMar 2 Sep 2008 - 0:09\nOui, ils ont du attendre le 1er Septembre pour envoyer les emails. Et oui, ils me congratulent, et annoncent la deuxième série qui commence à partir du 15. C'est surprenant, moi qui croyait avoir bien raté les tests à Hambourg. En tout cas, c'est génial. Personne d'autre ici a recu un tel mail? Antares, Isabelle, lotta? Je ne sais pas si c'est comme la premiere phase, avec convocation au fur et à mesure. Pour l'instant, il n'y a pas de date, à part cette mention du "ca commence à partir du 15".\nmais que cherche donc l'ESA ???\nMar 2 Sep 2008 - 7:28\nPareil pour moi, Sl09, j'ai aussi reçu le même e-mail, tout comme une autre jeune candidate pilote qui était à Hambourg le même jour que moi.\nJ'avais aussi une très mauvaise impression par rapport à mes résultats des tests ... à se demander ce qu'ils cherchent vraiment ...\nJ'attends le mail de convocation pour rendre les choses encore plus "palpables" ... en attends, je crois que je vais mettre ledit mail en fond d'écran jusqu'à prochain ordre ...\nMar 2 Sep 2008 - 10:26\nFélicitations aux 2 heureux élus du forum !! Qu'en est-il pour toi T79 ?? De mon côté, tjs rien rçu... c mauvais signe... Enfin bon je ne me faisais pas trop d'illusions. Je vous tiens au courant.\nMar 2 Sep 2008 - 12:01\nNon rien recu malheureusement. Je pense aussi que c'est tres mauvais signe\nMar 2 Sep 2008 - 15:17\nPas de mail non plus... :scratch:\nMar 2 Sep 2008 - 16:04\nCourage les aminches, en effet pas de mail = mauvais signe, mais nous vous soutiendrons jusqu'au bout et même au delà si vous voulez pleurer sur notre épaule :(\nMar 2 Sep 2008 - 16:29\nChère Isabelle, Belgique\nIl y a donc des jeunes pilotesses d'essaite :amour: (féminin de pilote d'essai) en Europe ? Cela fait peu de temps que les femmes sont autorisées à être pilotes de chasse en France, mais ailleurs, peut-être ?\nMar 2 Sep 2008 - 18:17\npas pilote d'essai, pilote tout court, helico\nSuper Isabelle! Pour l'instant, on est deux du forum, mais ne desespérez pas les autres, ils gardent certainement des canditures sous la main. D'après ce que je peux voir, je n'ai pas l'impression qu'ils en ont deja convoqué 25%.\nEn tout cas, je suis curieux de voir ce qu'ils nous ont réservé pour la suite. Bonne chance à toi Isa, on se verra peut etre à Cologne.\nMoi, j'hesite entre me remettre à "the biggest brain", ou à me lancer dans le jogging.\nMar 2 Sep 2008 - 23:31\nJ'en connais deux autres de ma sélection, non présents sur ce forum, qui ont recu leur invitation pour Cologne sans plus de précisions. Est-ce que tout le monde a déja été prévenu? Est-ce que l'ESA va planifier la fournée d'invitations du 1/9 avant de faire une deuxieme tournée? Est-ce que les invitations seront distillées sur plusieurs semaines, comme pour Hambourg? ON NE SAIT NI COMMENT ILS VONT PROCEDER, NI OU ILS EN SONT. Tant qu'aucun message négatif n'a été envoyé, il y a de l'espoir. Et puis, bon, on est censé avoir les nerfs solides, aussi ;)\nthe nest step ...\nMer 3 Sep 2008 - 7:32\nPerso, je ne pense pas me préparer pour cette étape, car j'ai l'impression qu'on ne peut pas changer son caractère si sa réaction face aux tests qui vont arriver, j'entends par là des simulations de situations stressantes, son positionnnement au sein d'un groupe ... On est comme on est, reste pour eux à savoir si ce qu'on est les intéresse ... et puis quand bien même serions-nous décidés à changer ce que l'on est ... vers quoi devrions-nous changer ???\nBref, la seule chose que j'envisage de faire, c'est un peu de console de jeux (à la limite brain academy pour stimuler les cellules grises !), relax and enjoy...\nJ'espère en effet que nous pourrons nous retrouver à Cologne ! Merci d'avertir sur le forum des dates de passage quand vous les avez !\noubli ... pour les stats :\nMer 3 Sep 2008 - 7:34\nLe jour de ma sélection, j'ai glané environ 13 adresses e-mail (la mienne y compris).\n3 des ces personnes ont reçu LE mail.\nMer 3 Sep 2008 - 13:12\nBonjour à bibi,\nque j'ai reconnu puisque nous avons un ami en comment et nous nous sommes déjà croisés sur des campagne de vols paraboliques.\nBOn courage à toi et bravo pour ton CV.\nAge : 46 Localisation : France\nMer 3 Sep 2008 - 23:05\nAh Aaaaaahhhhhh mais qui est l'invité mystère :?: :???: ?\nAbyss, c'est ton prénom ou ton patronyme ? :lol!:\nLes vols paraboliques, ça c'est un truc qu'il est chouette :ven: .\nJeu 4 Sep 2008 - 9:24\nVous avez participé à quelle campagne de vols? Moi j'étais sur la 30ème, en mai 2001, si ça se trouve on s'y est croisés!!!\nFélicitations aux nouveaux sélectionnés!!!\nJeu 4 Sep 2008 - 9:41\nJe serai à Cologne le 8/10.\nSl09, pas de rdv, encore ?\nJeu 4 Sep 2008 - 11:13\nOn en sait un peu plus sur les tests:\nThe testing performed in this second psychological evaluation phase is targeted to\nevaluate your personality, your individual behaviour and interaction in a group, your\ncommunication skills and team-working capabilities.\nCa veut bien dire ce que cela veut dire...\nDernière édition par Sl09 le Jeu 4 Sep 2008 - 19:52, édité 1 fois\nJeu 4 Sep 2008 - 11:16\noui félicitation aux 2 sélectionnés, bravo et surtout Isabelle pour l'instant la seule femme du forum si je comprend bien.\nPour bibi, notre collègue et pour moi ami, commun faire beaucoup d'Echo Doppler...(J'avais posté un petit bout de mon CV il y a quelques pages de cela sur ce forum).\nAbyss est lié au fait que je pratique (ou plutot pratiquais en ce moment) la plongée parfois trop profonde.\nEn parlant de cela, l'exploration des fond sous-marins est aussi passionnante que celle de l'espace et pourtant beaucoup moins médiatisée, beaucoup moins investie alors que le nombre de trésors biologiques à y découvrir et énorme.\nPour les campagnes j'en ai fait en 1999 et 2000 de mémoire (et je dois possiblement aller en refaire dans les années qui viennent).\nJeu 4 Sep 2008 - 11:27\nNouveau venu sur le forum (mais que je suis depuis un certain temps), je serai à Cologne le 23 Septembre. Bonne chance aussi à Isabelle et Sl09!\nJeu 4 Sep 2008 - 11:40\nBien joué rimaille!\nTu nous dira si il y a une piscine dans l'hotel, leur site est tout en Allemand...\nd'après ce que j'ai pu comprendre, il y a salle de fitness, sauna (sec, chaud) et un truc (hammam ou bain à bulles ?) 45°C, humide ...\nBienvenue à rimaille et bonne chance.\nCe serait chouette si tu pouvais te présenter (formation, compétences, quand tu as passé ta 1e epreuve à Hambourg etc ...)\nJeu 4 Sep 2008 - 12:13\n@isabelle, belgique a écrit: d'après ce que j'ai pu comprendre, il y a salle de fitness, sauna (sec, chaud) et un truc (hammam ou bain à bulles ?) 45°C, humide ...\nCool. J'emmène mon maillot de bain.\nEt je passe le même jour que toi :)\nJeu 4 Sep 2008 - 13:40\nHa haaaaa, Abyss, ça se précise :scratch: .\nEffectivement à la relecture de ton CV (foutrement impressionnant, si je puis me permettre cet anglicisme), on s'est croisé, c'est mathématique .\nMerci bibi mais il n'y a rien d'impressionant,\nnos sélectionnés du forum doivent en avoir un bien meilleur


Bateau innovant à propulsion hybride\nCroisières touristiques, croisières restaurant, transport de passagers inter-îles, transfert de personnel, plongée...\nEnsembles chaudronnés aluminium, plateformes, structures et superstructures, dry docks, habitat flottant...\nTravaux maritimes et fluviaux, lamanage, pilotage, sauvetage, bathymétrie, recherche sismique, aquaculture...\nHome Actualites Alumarine Shipyard Bateau innovant à propulsion hybride\nUne nouvelle vedette hybride en construction\nCette vedette hydrographique innovante de 8 mètres est destinée à Port Atlantique La Rochelle. Elle assurera les relevés bathymétriques en remplacement de l'unité précédente.\nCette vedette a été conçue pour répondre aux besoins exprimés par les équipes de Port Atlantique La Rochelle.\nLa forme de sa coque permettra le comportement marin - tenue à la mer et stabilité - exigé pour ce type de programme.\nSon plan de pont et ses équipements permettront à l'équipage de travailler dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. En timonerie, les volumes et l'espace de travail ont été optimisés.\nl'aluminium, le choix incontournable pour cette unité\nLe choix de l'aluminium pour cette construction s'est tout de suite imposé. En plus d'être léger et robuste, il permet des aménagements sur mesure et d'éventuelles adaptations ultérieures. « Nous avons souhaité disposer d’une vedette en aluminium, précise Philippe Texier, chef du service Accès maritimes et Infrastructures terrestres au Port, car c’est un matériau qui permet d’apporter des modifications dans le temps, contrairement à une coque en polyester sur laquelle ce type d’opération s’avère plus complexe ».\nUne double propulsion innovante\nL'une des particularités de cette vedette est sa bi-propulsion constituée d'un moteur thermique diesel et deux moteurs électriques.\nLes transits entre le port d’attache et les zones d’acquisition se feront à une vitesse de 20-25 noeuds via le moteur thermique. La propulsion électrique sera activée en phase d'acquisition des données bathymétriques. Celle-ci sera assurée par deux moteurs hors-bord électriques qui permettront de travailler en silence et sans impact sur l'environnement. La recharge des batteries s'effectuera à quai pendant la nuit.\nDes équipements de relevés très précis\nLa vedette sera équipée d'un sondeur multifaisceaux à la place du sondeur monofaisceau utilisé jusqu'à présent. Celui-ci est fourni par la société CADDEN.\n« Au lieu d’effectuer un scan des fonds marins sur une série de points comme auparavant, le sondeur réalisera un scan en continu sur une largeur pouvant aller jusqu’à cinq fois la hauteur d’eau (10 mètres de hauteur d’eau représentant 50 mètres de largeur de mesure en continu). Les données collectées en seront d’autant plus précises, permettant de rafraîchir plus régulièrement les cartes bathymétriques du Port et, d’autre part, d’être en conformité avec les normes OHI (Organisation Hydrographique Internationale) ».\nDes aménagements fonctionnels et confortables\nL'aménagement intérieur s'articulera autour de 3 espaces : le poste de pilotage, le poste d'hydrographie et le poste de travail. Un WC est prévu à l'avant.\nL'ensemble de la timonerie sera vitrée pour offrir à l’équipage une excellente vision à 360° sur l’extérieur et le pont arrière.\nLe pare-brise de la timonerie, de type inversé, offrira une bonne visibilité quelles que soient les conditions météorologiques (pluie battante, embruns).\nDe nombreux coffres et équipets permettront le rangement des classeurs, matériel électronique, baie informatique.\nLa timonerie sera isolée et munie d'un chauffage pour le confort de l'équipage.\nLa mise en service de cette nouvelle vedette est prévue en fin d'année 2019.\nConstruction aluminium - Alumarine Shipyard\nConception Bemad Naval\nLongueur hors tout 8.13 m\nLargeur hors tout 2.98 m\nCreux 0.91 m\nTirant d'eau maxi <1.00 m\nEquipage 5 personnes\n1 moteur inboard diesel Volvo D4 225cv, embase z-drive\n2 moteurs hors-bord électriques Torqeedo Cruise 10.0RL\nVitesse d'acquisition 3-7 noeuds\nVitesse de transit 20-25 noeuds\nCapacité gasoil 240 L\nCertification Bureau Véritas\nRéglementation Division 222, 3ème catégorie de navigation\nImages 3D de la future vedette\nImages © Bemad Naval\nTransport de marchandises à la voile : mise à l'eau du voilier cargo Grain de Sail\nEssais concluants des vedettes de lamanage issues de la nouvelle gamme\nCovid-19 : l'activité s'adapte et se poursuit, notre équipe est sur le pont!\nCovid-19 : Communiqué du groupe Grand Large Yachting 20/03/2020\nReportage Mer et Marine : "à bord de la nouvelle vedette des pompiers du SDIS 22"\nRetrouvez-nous à Euromaritime Marseille du 4 au 6 février 2020 - stand B22\nMise à l'eau de la vedette hybride Cassiopée destinée à Port Atlantique La Rochelle\nNous recrutons, envoyez votre cv\nLa nouvelle vedette pompier du SDIS 22 en construction\nUn voilier-cargo transatlantique de 22m en construction\nLe catamaran de plongée Pirates of the Abyss est en opération à Monaco\nLivraison d'un navire de transport de passagers et de fret en Corse\nMise à l'eau et essais de la nouvelle vedette de sauvetage SNS 277 de la S.N.S.M.\nAlumarine Shipyard rejoint le groupement des professionnels de l'Oil & Gas et des énergies futures EVOLEN\nLes sauveteurs en mer de Port Blanc visitent leur future vedette\nLivraison du nouveau catamaran à passagers de 21m "CATALINA"\nLivraison de la nouvelle pilotine AMS 1500 "VB Lama"\nBateau de servitude 7.50m : un 2ème exemplaire livré\nLivraison de deux vedettes de lamanage, une troisième en construction


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Accueil > Fedor Mikhaïlovitch Dostoïevski > L'adolescent\nLire plus sur Fedor Mikhaïlovitch Dostoïevski >\nDe Fedor Mikhaïlovitch Dostoïevski chez Actes Sud\n(15 votes, note moyenne : 5.0)\nParu le 01-06-1999 - Format : Poche - 432 pages - 18 x 11 x 2 cm - 345 g - ISBN 10 : 2742714553 - ISBN 13 : 9782742714551\nTags : roman d'aventure, littérature, roman, classique, technique, romanesque, amitié, socialisme, famille, littérature russe, russie, russe, littérature, roman, classique, folie, occident, technique, société, obsessions, bibliothèque de la pléiade, ambition, mysticisme, socialisme, psychologique, Moeurs et coutumes, famille, adolescence, littérature russe, russe, russie, 19ème siècle, journal intime, littérature, roman, classique, folie, occident, technique, société, obsessions, bibliothèque de la pléiade, ambition, socialisme, psychologique, Moeurs et coutumes, famille, adolescence, littérature russe, russe, russie, 19ème siècle.\nCitations de L'adolescent (16)\nDu reste, il m'a tout de suite assuré que ma mère s'était mise à l'aimer par "abaissement" ; il aurait pu encore inventer que c'était par droit de servage ! Un mensonge, pour le chic, un mensonge contre sa conscience, contre l'honneur et la noblesse d'âme !\nMais expliquer qui j'ai rencontré, comme ça, d'avance, quand personne n'est au courant de rien, ça fera vulgaire ; même, je pense que, ce ton aussi, il est vulgaire : je me suis promis de m'écarter des joliesses littéraires, et je tombe dans ces joliesses à la première ligne.\n- Moi, si j'avais un revolver, je le tiendrais caché, je ne sais pas, à double tour. Vous savez, je vous jure, ça attire ! Moi, peut-être, je n'y crois pas, à l'épidémie de suicides, mais, si ça reste à briller devant vos yeux -je vous jure, il y a des minutes, ça peut vous attirer.\nIl faut être trop ignoblement amoureux de sa propre personne pour écrire sans honte sur soi-même.\nQuand l'Etat est régi par une classe dominante la terre est toujours forte. La classe dominante a toujours son honneur et sa doctrine de l'honneur, qui peut être fausse, mais qui sert presque toujours de lien et renforce le pays ; c'est utile moralement, et surtout politiquement. En revanche, ce sont les esclaves qui souffrent, c'est-à-dire ceux qui n'appartiennent pas à cette classe. Pour qu'ils ne souffrent pas, on égalise les droits. C'est ce qui est fait chez nous, et tant mieux. Mais, d'après toutes les expériences, partout jusqu'à maintenant (je veux dire en Europe) une égalisation des droits a toujours entraîné un abaissement du sentiment de l'honneur, et, par là même du devoir. L'égoïsme a remplacé l'idée unificatrice, et tout s'est fragmenté en liberté des individus. Les hommes libérés, à la fin, se retrouvant sans pensée unificatrice, perdaient tellement tout sentiment d'union qu'ils en venaient à arrêter de défendre cette liberté qu'ils avaient reçue. Mais le type russe de la noblesse n'a jamais ressemblé au type européen. Notre noblesse, même maintenant qu'elle a perdu c'est droits, pourrait encore rester une classe dominante, en tant que gardienne de l'honneur, des lumières, de la science et de l'idée supérieure, et, ce qui est l'essentiel, sans s'enfermer cette fois dans une classe à part, ce qui serait la mort de l'idée. Au contraire , chez nous les portes de la classe ne sont ouvertes que depuis trop longtemps ; à présent, le temps est venu de les ouvrir une fois pour toutes. Que chaque exploit dans l'honneur, dans la science ou le courage donne le droit à chacun d'entrer dans la catégorie supérieure des hommes. De cette façon, la classe, d'elle-même, ne sera plus qu'une réunion des hommes les meilleurs, au sens littéral et le plus juste, et non au sens d'avant, celui d'une caste privilégiée. Sous cette forme nouvelle, ou, pour mieux dire, renouvelée, la classe pourrait sur survivre.\n- D'abord' une idée supérieure, et ensuite l'argent, et, sans idée supérieure, l'argent fera la perte de la société.\nLaissez tomber la Russie, si vous avez cessé d'y croire, et travaillez pour l'avenir - pour l'avenir d'un peuple encore inconnu, mais qui sera fait de toute l'humanité, sans distinction de nations.\nL'argent est une puissance despotique, mais, en un sens, égalitaire : il perturbe le règne arrogant de l'intelligence et de la beauté.\n- Ah ! et tu souffres quelquefois de ce que ta pensée ne se plie pas au moule des paroles ? Cette noble souffrance, mon ami, n'est donnée qu'aux élus ; l'imbécile est toujours satisfait de ce qu'il a dit et en outre il dit toujours plus qu'il ne faut ; ces gens-là aiment le surplus.\nLe silence est toujours beau, et le silencieux est toujours plus beau que le parleur. [ Deuxième partie, Ch. I, IV ]\nIl est certaines choses qu'il est presque impossible de raconter. Ce sont précisément les idées qui sont les plus simples et les plus claires qui sont le plus malaisées à comprendre. Si avant de découvrir l'Amérique, Colomb avait voulu raconter son idée aux autres, je suis convaincu qu'on aurait été bien longtemps sans le comprendre. Au fait, on ne le comprenait pas. En parlant ainsi, je ne prétends nullement m'égaler à Colomb, et si quelqu'un tire cette conclusion, il doit en avoir honte et rien de plus.\nQuiconque n'est pas trop bête ne peut pas vivre sans se mépriser, honnête ou malhonnête, peu importe. Aimer son prochain et ne pas le mépriser, c'est impossible. Selon moi, l'homme a été créé physiquement incapable d'aimer son prochain. Il y a là une erreur de langage, dès le début, et "l'amour de l'humanité" doit être compris uniquement de l'humanité que tu te crées à toi-même dans ton coeur (en d'autres termes, je me crée moi-même ainsi que l'amour pour moi), et qui par conséquent n'existera jamais réellement.\nMais toutes les expériences faites jusqu'ici, partout - c'est-à-dire en Europe - nous montrent que l'égalité des droits provoque un abaissement du sentiment de l'honneur et, par conséquent, du devoir. L'égoïsme a remplacé l'ancienne idée, qui cimentait la nation ; et tout y est dissous en liberté individuelle.\nLa société veille à la sécurité de ma personne et de mon bien. Je la paie pour ça, sous forme d'impôts. Personne n'a le droit de rien me demander de plus. Incidemment peut-être me plaira-t-il de servir l'humanité, et qui sait si je ne la servirai pas dix fois plus utilement que les plus agiles discoureurs ? Moi je ne veux pas que personne l'exige de moi, comme on se permet de l'exiger de M. Kraft. Je veux que ma liberté reste entière, même si je ne bouge pas le petit doigt. Se suspendre au cou des gens pour l'amour de l'humanité et verser des larmes d'attendrissement, ce n'est qu'une mode. Pourquoi diable dois-je absolument chérir mon prochain, me sacrifier à votre humanité future ? Je ne la verrai jamais, elle m'ignorera, et, dans la suite des siècles (le temps ne fait rien à l'affaire), elle disparaîtra sans laisser ni trace ni souvenir sur le bloc glacé qui roulera stupidement dans l'espace en compagnie de millions d'autres blocs de glace. Ce qui est bien la plus absurde des choses imaginables ! Voilà votre doctrine ! Voulez-vous me dire, pourquoi il faut absolument être généreux, surtout si tout ne dure qu'une minute ?\n[...] ... J'ai cette idée que, lorsqu'un homme rit, la plupart du temps il est répugnant à regarder. Le rire manifeste d'ordinaire chez les gens je ne sais quoi de vulgaire et d'avilissant, bien que le rieur presque toujours ne sache rien de l'impression qu'il produit. Il l'ignore, de même qu'on ignore en général la figure qu'on a en dormant. Il est des dormeurs dont le visage reste intelligent, et d'autres, intelligents d'ailleurs, dont en dormant le visage devient très bête et partant ridicule. J'ignore d'où cela vient : je veux dire seulement que le rieur, comme le dormeur, le plus souvent ne sait rien de son visage. Il est une multitude extraordinaire d'hommes qui ne savent pas du tout rire. Au fait, il n'y a pas à savoir : c'est un don qui ne s'acquiert pas. Ou bien, pour l'acquérir, il faut refaire son éducation, se rendre meilleur et triompher de ses mauvais instincts : alors le rire d'un pareil homme pourrait très probablement s'améliorer. Il est des gens que leur rire trahit : vous savez aussitôt ce qu'ils ont dans le ventre. Même un rire incontestablement intelligent est parfois repoussant. Le rire exige avant tout la franchise : où trouver la franchise parmi les hommes ? Le rire exige la bonté, et les gens rient la plupart du temps méchamment. Le rire franc et sans méchanceté, c'est la gaieté : où trouver la gaieté à notre époque et les gens savent-ils être gais ? (Pour ce qui est de la gaieté à notre époque, c'est une remarque de Versilov et je l'ai retenue.) La gaieté de l'homme, c'est son trait le plus révélateur, avec les pieds et les mains. Il est des caractères que vous n'arrivez pas à percer : mais un jour cet homme éclate d'un rire bien franc, et voilà du coup tout son caractère étalé devant vous. Il n'y a que les gens qui jouissent du développement le plus élevé et le plus heureux qui peuvent avoir une gaieté communicative, c'est-à-dire irrésistible et bonne. Je ne veux pas parler du développement intellectuel, mais du caractère, de l'ensemble de l'homme. Ainsi : si vous voulez étudier un homme et connaître son âme, ne faites pas attention à la façon dont il se tait, ou dont il parle, ou dont il pleure, ou même dont il est ému par les plus nobles idées. Regardez-le plutôt quand il rit. S'il rit bien, c'est qu'il est bon. Et remarquez bien toutes les nuances : il faut par exemple que son rire ne vous paraisse bête en aucun cas, si gai et si naïf qu'il soit. Dès que vous noterez le moindre trait de sottise dans son rire, c'est sûrement que cet homme est d'esprit borné, quand même il fourmillerait d'idées. Si son rire n'est pas bête, mais si l'homme, en riant, vous a paru tout à coup ridicule, ne fût-ce qu'un tantinet, sachez alors que cet homme ne possède pas le véritable respect de soi-même, ou du moins ne le possède pas parfaitement. Enfin, si ce rire, quoique communicatif, vous paraît cependant vulgaire, sachez que cet homme a une nature vulgaire, que tout ce que vous aviez remarqué chez lui de noble et d'élevé était ou bien voulu et factice, ou bien emprunté inconsciemment, et que fatalement il tournera mal plus tard, s'occupera de choses "profitables" et rejettera sans pitié ses idées généreuses comme des erreurs et des engouements de jeunesse. ... [...]\nCritiques de L'adolescent : avis de lecteurs (8)\nCritique de L'adolescent par Dasazi (Babelio)\nCe roman est un chef d'oeuvre dans la même lignée que Crime et Châtiment, Les possédés ou Les Frères Karamazov ! A ne pas manquer, pour tous ceux qui sont envoutés par le style de Dostoievsky et ses p...\nPar Dasazi - publiée le 29/10/2008\nCritique de L'adolescent par meknes56 (Babelio)\nMoins bien que les frères Karamazov, les possédés ou crimes et châtiment, ce livre est pourtant une oeuvre intéressante de Dostoïevski. Abordant certains thèmes sans vraiment poussé son analyse, j'avou...\nPar meknes56 - publiée le 28/07/2019\nCritique de L'adolescent par Tage (Babelio)\nOn reconnait la grande patte de Dostoievski. C'est un livre qui ne m'aurait pas plus, s'il n'avait pas eut la magie, la poésie, la singularité stylistique de Fédor. Au première abord ce livre semble (...\nCritique de L'adolescent par bobbysands (Babelio)\nAvec l'Idiot, l'Adolescent est certainement un des romans les plus complexes de Dostoïevski. Il n'en reste pas moins un des plus riches et des plus symboliques. Construit sur les ruines de son prédéce...\nPar bobbysands - publiée le 19/12/2017\nCritique de L'adolescent par ClarenceM (Babelio)\nQu'il est curieux de la part d'un écrivain en fin de parcours de choisir pour thème l'entrée dans la vie d'adulte tout en utilisant une écriture à la première personne. N'étant pas à une surprise près...\nPar ClarenceM - publiée le 05/10/2017\nCritique de L'adolescent par Woland (Babelio)\nEtoiles Notabénistes : ***** Podrostok Traduction and notes : Pierre Pascal Préface : Georges Nivat, Professeur à l'Université de Genève ISBN : 9782070405527 Cet avant-dernier roman du grand ...\nPar Woland - publiée le 20/08/2017\nCritique de L'adolescent par ADAMSY (Babelio)\nIl m'a fallu du temps pour entrer dans l'histoire et pour apprécier finalement le personnage principal. On suit le parcours d'un jeune adolescent qui a quitté l'école et a son idée : réussir. Il renco...\nPar ADAMSY - publiée le 02/03/2016\nCritique de L'adolescent par salsa (Babelio)\nUn livre très psychologique et le point du vue de l'écrivain est très intéressant . Je n'avait jamais perçue la vie a sa manière et cela m'a ouvert une porte sur un autre horizon............\nPar salsa - publiée le 21/03/2014\nLes carnets de la maison morte En savoir plus >\nCorrespondance / Dostoïevski.T. 1, 1832-1864 - Correspondance En savoir plus >\nL'Adolescent En savoir plus >\nLe double En savoir plus >\nLes Démons En savoir plus >\nNétotchka Nezvanova En savoir plus >\nNotes d'hiver sur des impressions d'été En savoir plus >\nLes Nuits Blanches En savoir plus >\nLe Joueur Lu Par Jacques Bonnaffe En savoir plus >\nLe rêve d'un homme ridicule / un récit fantastique, Journal d'un écrivain, avril 1877, chapitre II En savoir plus >\nVol. 1 - Crime et châtiment En savoir plus >\nHumiliés et offensés En savoir plus >\nL'idiot / Livres 1 & 2 : roman En savoir plus >\nL'idiot / Livres III et IV En savoir plus >\nOeuvres romanesques / Fédor DostoïevskiOeuvres romanesques / 1865-1868 En savoir plus >\nCorrespondance / Dostoïevski.T. 3, 1874-1881 - Correspondance En savoir plus >\nReve De L'Oncle (Le)Bab N 400 En savoir plus >\nLa logeuse En savoir plus >\nRécits de la maison des morts En savoir plus >\nLe grand inquisiteur En savoir plus >\nLes frères Karamazov En savoir plus >\nHumiliés et offensés / roman en quatre parties avec épilogue En savoir plus >\nLe joueur (Réédition) En savoir plus >\nUn voleur honnête / et autres nouvelles En savoir plus >\nPremieres Miniatures Bab N 455 En savoir plus >\nDernières miniatures En savoir plus >\nLes pauvres gens En savoir plus >\nBobok En savoir plus >\nOeuvres romanesques 1869-1874 En savoir plus >\nBourg De Stepantchikovo (Le) Bab N 463 En savoir plus >\nNotes D'Hiver Bab N.161 En savoir plus >\nCorrespondance / Dostoïevski.T. 2, 1865-1873 - Correspondance En savoir plus >\nLe crocodile / un événement extraordinaire ou ce qui s'est passé dans le passage : récit En savoir plus >\nLe petit héros En savoir plus >\nUne Sale Affaire En savoir plus >\nL Ternel Mari - MP3 5 CD En savoir plus >\nL' Ternel Mari /5 Cd En savoir plus >\nLes grands romans / Dostoïevski2 - Les Possédés - Les Frères Karamazov En savoir plus >\nLe Songe d'un homme ridicule et autres récits En savoir plus >\nles freres karamazov vol 3 En savoir plus >\nRécits, chroniques et polémiques En savoir plus >\nJournal d'un écrivain En savoir plus >\nLe Joueur En savoir plus >\nLe Bourgeois De Paris En savoir plus >\nLes Démons - Les Pauvres gens En savoir plus >\nCrime et châtiment En savoir plus >\nL'Idiot En savoir plus >\nUne sale histoire En savoir plus >\nL'Eternel mari En savoir plus >\nLes annales de Pétersbourg En savoir plus >\nL'idiot Tome II En savoir plus >\nL'Éternel Mari En savoir plus >\nPour que l'esprit ne meure En savoir plus >\nLes carnets du sous En savoir plus >\nLa Légende du Grand Inquisiteur En savoir plus >\nLa Femme d'un autre et le mari sous le lit En savoir plus >\nToutes les nouvelles En savoir plus >\nMonsieur Prokhartchine En savoir plus >\nNotes d'un souterrain En savoir plus >\nUn coeur faible En savoir plus >\nCarnets du sous-sol / récit En savoir plus >\nLes démons Tome II En savoir plus >\nLes Demons Tome 1 En savoir plus >\nUn petit héros En savoir plus >\nNétotchka Nezvanova. 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Itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nHofheim am Taunus > Wiesbaden\nItinéraire retour : Wiesbaden > Hofheim am Taunus\nHofheim am Taunus vers Wiesbaden\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Hofheim am Taunus jusqu’à Wiesbaden avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Hofheim am Taunus ou Wiesbaden\nTrasa Hofheim am Taunus - Wiesbaden\nHofheim am Taunus to Wiesbaden route planner\nComment se rendre de Hofheim am Taunus à Wiesbaden ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Hofheim am Taunus à Wiesbaden en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Hofheim am Taunus à Wiesbaden , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Wiesbaden, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Hofheim am Taunus à Wiesbaden ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Hofheim am Taunus et Wiesbaden, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Hofheim am Taunus - Wiesbaden.\nQuel est l’itinéraire Hofheim am Taunus à Wiesbaden le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Hofheim am Taunus - Wiesbaden. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Hofheim am Taunus - Wiesbaden en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Hofheim am Taunus - Wiesbaden : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Hofheim am Taunus - Wiesbaden. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Hofheim am Taunus - Wiesbaden calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Wiesbaden sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Wiesbaden ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Hofheim am Taunus - Wiesbaden, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.


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▷ Guides touristiques Etats-Unis - A contacter directement | GYT\nGuides touristiques Etats-Unis\nLe tourisme aux États-Unis ; un voyage hors normes\nUn seul voyage ne suffit pas pour s’imprégner de toute la beauté de cette gigantesque nation qui oscille entre universalité et démesure. Les villes ont une identité distinctive qui les différencie les unes des autres. Ce territoire vous envoûte autant par ses immenses gratte-ciels et la population dense des villes aux différentes cultures que par ses superbes et exceptionnels sites naturels. En visitant l’immense territoire de cette superbe région du monde, les voyageurs ont à leur portée une myriade d’attraits touristiques aussi fabuleux que surprenants qui leur laisseront des souvenirs impérissables ; de l’énergie pétulante de New York aux lumières extravagantes de Las Vegas, en passant par Hollywood à Los Angeles, les impressionnants grands lacs du Nord et les parcs nationaux splendides à l’image de celui de Yellowstone.\nCette présentation vous propose de découvrir, tel un guide touristique aux États-Unis, ce pays aux multiples visages à travers 5 idées de visites qui vous attendent pour vous faire découvrir mille et un plaisirs inattendus.\nGuides Touristiques en Californie\nGuides Touristiques en Floride\nGuides Touristiques à Hawaï\nGuides Touristiques en Boston\nGuides Touristiques à Houston\nGuides Touristiques en San Diego\nGuides Touristiques à San Francisco\nCinq idées de visites guidées aux Etats-Unis\nMonument Valley se situe entre l’Arizona et l’Utah, il se caractérise par de nombreuses formations géomorphologiques et des roches en gré massif sont de couleurs vives. Pour y accéder, il faut emprunter la route 163 qui traverse l’Arizona. Le peuple amérindien Navajos se trouve sur ce territoire dont il a nommé certains des rochers qui le composent et ayant une forme spécifique, ou se rapportant à l’histoire de leur peuple. Le climat y est principalement désertique et la température y est rarement négative, bien que les nuits soient fraîches dès la tombée du jour.\nLa route 66 à travers 8 États de l’Illinois à la Californie\nCette route internationalement connue va de Chicago dans l’Illinois à Los Angeles en Californie. À elle seule, elle est source d’histoire, mais également de nostalgie. La parcourir vous mènera de drive-in en diners dans une impressionnante sensation de liberté. Croiser de splendides motos et des voitures éblouissantes n’aura rien de surprenant. Le tracé de la route 66 a été de nombreuses fois remanié pour finalement se dérouler sur 3 665 km au lieu de 3 945 km à son origine. Néanmoins, en la parcourant d’est en ouest, vous traverserez huit états ; l’Illinois, le Missouri, le Kansas, l’Oklahoma, le Texas qui est le point central, le Nouveau-Mexique, l’Arizona et la Californie, mais aussi 3 fuseaux horaires différents. Lors d’un voyage aux États-Unis, il serait impensable de ne pas s’aventurer sur cette mythique « Mother Road » .\nBien que Miami soit mondialement illustre, la Floride vous invite à la découverte de panoramas d’exception, notamment en ce qui concerne l’archipel réunissant les îles des Keys sur 200 km donnant sur l’océan Atlantique et le golfe du Mexique, entre Key Largo et Key West se trouvant à moins de 150 km des côtes de Cuba. Ces îles sont véritablement paradisiaques avec des plages divines. La faune encore sauvage y est incomparable et la végétation particulièrement abondante. Alors que certaines d’entre elles sont reliées par des ponts, d’autres ne sont accessibles que par la mer. Les Keys sont donc un véritable paradis terrestre qu’il ne faut pas écarter durant votre voyage.\nLe parc national de Yellowstone a, lui aussi, une renommée mondiale. Situé au cœur de l’État du Wyoming, il a été, et est encore, souvent choisi pour ces paysages de toute beauté pour la réalisation de tournages de courts et longs métrages. Les couleurs y sont uniques, et des volcans y sont pour certains encore en activité de nos jours. Ce parc est le plus ancien parc national du monde, dont la superficie de 8 983 km carrés s’étend sur pas moins de 3 états, est reconnu patrimoine mondial de l’UNESCO. Il fut créé par le président Ulysses Grant, 18 ème président. Ce parc compte également des phénomènes géothermiques, tels que les geysers et les sources chaudes, les plus importants.\nLa ville de Seattle posséde un climat tempéré, mais à tendance pluvieuse. Elle se situe à moins de 200 km de la frontière des États-Unis et du Canada. Au cœur de l’État de Washington, elle en est la plus grande agglomération, mais aussi la plus importante de la côte du Pacifique. C’est en hommage à un chef amérindien que son nom lui a été attribué lorsqu’elle fut fondée au milieu du 19 ème siècle. Cette importante ville est notamment connue pour son port spécialisé dans le commerce transpacifique et son pôle industriel conséquent. Mais, Seattle est également célèbre pour la musique, grunge notamment, pour les scènes musicales, la scène de la poésie et les spectacles vivants ainsi que pour certains groupes qui y ont été créés ou des personnalités célèbres qui y sont nées. Le mont Rainier qui domine à 4 392 mètres est visible lorsqu’on se trouve à Seattle, bien qu’il se trouve à environ 50 km. Une des particularités de cette ville réside dans le fait qu’elle ait été construite sur des collines.


Buffalo London est une marque de chaussures, créée en 1979. Elle était, dans un premier temps, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de santiags. Au fil des ans, elle a évolué vers d’autres modèles. Aujourd’hui, Buffalo propose des styles variés et en adéquation avec les tendances actuelles. Reconnue pour sa célèbre ligne de baskets, la marque séduit aujourd’hui les citadines par des modèles qui rivalisent de féminité. Buffalo fait partie des marques les plus en vogue en ce moment avec ses lignes de baskets urbaines, ses bottes et bottines, ses escarpins ultra-féminins, ou encore ses ballerines pailletées. Devenue très populaire dans les années 2000 en proposant de nombreux modèles de chaussures à talons compensés, la marque connait aujourd’hui un développement international fulgurant à travers l'Europe, les États-Unis et même le Japon.\nVoulez-vous suivre votre commande Buffalo London ?\nSouhaitez-vous contacter le service après-vente de Buffalo London ?\nDésirez-vous prendre contact avec les conseillers clientèles de Buffalo London ?\nComment retourner ma commande Buffalo London ?\nSi vous avez un souci avec votre commande, ou si vous souhaitez obtenir plus de détails sur un produit Buffalo, n’hésitez pas à contacter les conseillers du service après-vente de la marque. Vous trouverez ci-après les différents moyens qui vous permettent de prendre contact avec le SAV de Buffalo London.\nToutes les coordonnées pour contacter le SAV de Buffalo London\nLe meilleur moyen pour trouver des informations sur la marque de chaussures Buffalo, c’est de vous rendre sur son site web officiel. En effet, dans la rubrique FAQ, vous trouverez les réponses aux questions les plus fréquemment posées. Si vous jugez que l’information n’est pas complète, vous pouvez toujours prendre contact avec le SAV de Buffalo par téléphone. Pour ce faire, il vous suffit de composer le numéro suivant : 01 70 36 02 65. Il vous est possible également d’envoyer un fax au numéro suivant : +33 (0)1 70360 268. Le SAV est prêt à vous écouter et à vous aider, du lundi au vendredi de 12h à 18h.\nVous pouvez aussi utiliser le formulaire web mis à votre disposition dans la page « Contact ». Si vous préférez correspondre avec le SAV de Buffalo, vous pouvez écrire à l’adresse qui suit :\nEt enfin, suivez toutes les actualités de la marque via les différents réseaux sociaux.\nFacebook : https://www.facebook.com/BuffaloShoes/\nInstagram : https://www.instagram.com/buffaloshoes/\nTikTok : https://www.tiktok.com/@buffalo\nArticle précédantComment contacter l’assistance et le SAV de Bruce Field ?\nArticle suivantComment contacter l’assistance et le SAV de Burberry ?


1409 messages • Page 1 sur 94 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 94\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 01:24\n(ou mes envies de jouer au train associées à un cruel manque de place)\nMaintenant qu’il est terminé, je vous invite à partager quelques moments de sa réalisation. Pour commencer, je vous présente le canapé. Sans lui, ce projet n’aurait jamais vu le jour.\nProjet initial : construire un dépôt H0 fonctionnel avec une plaque tournante pour y faire évoluer les quelques locomotives de ma collection.\nCahier des charges : par manque de place, le dépôt doit se ranger sous le canapé. Hauteur max : 18 millimètres. Oui, 18 millimètres avec le relief !\nOn doit pouvoir y jouer instantanément sans contrainte d’installation.\nAchat d’une plaque de médium de 120 cm x 40 cm. Bande de liège de 3 mm collée sur le médium à la colle à bois.\nDessin du plan de voie sur un brouillon. Rien à faire, le projet virtuel, ce n’est pas mon truc. Faut que je pose les rails, pour voir si c’est joli. Me vient l’idée de rajouter une fosse. La Peco fait l'affaire. Je rajoute des bandes de liège pour créer le relief. Comme je n’ai pas de profondeur, il faudra monter légèrement pour aller à la fosse. Tout est une question d’illusion.\nCollage des rails et de deux aiguillages Peco. Sur certains rails, je supprime volontairement des traverses pour faire vieille voie. J'en modifie également l'espacement. Encore un truc découvert dans LR…\nEt comme il se fait vraiment tard, suite au prochain épisode...\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 05:31\nQuelle épaisseur le médium ? Ça laisse pas beaucoup de marge 18mm\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 14:17\nLa BB fait plus de 18mm en hauteur.\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 16:43\nCertainement, mais en même temps y va pas faire rouler ces trains sous le canapé... Non\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 18:57\nEn effet ça demontre que la concept de "microreseau" ne s'applique pas seulement à la surface.\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 19:07\nil manquerait un coupon pour accéder à la fosse depuis le pont tournant\nbravo et bon amusement\nPublié: Mar 03 Sep 2013, 23:28\nchristophedeb a écrit: Quelle épaisseur le médium ? Ça laisse pas beaucoup de marge 18mm\nLe médium mesure 4mm. Naturellement, dans mes 18mm, les 4mm sont inclus ce qui laisse 14mm pour le relief. Encore moins, si on prend en compte l'épaisseur du liège (env. 2mm).\nEn dessous de la fosse, j'ai retiré le liège pour gagner un peu et réduire la rampe. J'ai aussi gratté légèrement dans le médium. J'ai testé l'inclinaison de la rampe avec une 66000 Piko car le bas de caisse de cette loco est très bas. Si elle franchit la rampe, alors les autres passeront aussi.\nmemaster62 a écrit: il manquerait un coupon pour accéder à la fosse depuis le pont tournant\nEffectivement, à ce stade, l'accès à la fosse est encore impossible. L'entrée au dépôt se fait par un rail disposé avant l'aiguillage qui mène à la fosse (absent sur la photo). On a le choix d'aller directement sur la fosse ou de se diriger vers le pont tournant. C'est également ce rail qui alimente toutes les voies en électricité.\nPour le jeu, on doit pouvoir stopper une loco et en démarrer une autre, quel que soit l'endroit :\n- sur la voie d’accès ;\n- sur le pont tournant ;\n- dans chaque voie de garage.\nEtant en analogique, je suis obligé d'installer des interrupteurs pour les 12 voies. J'en installe même des supplémentaires car j'ai d'autres petites idées...\nLes interrupteurs proviennent de chez CDF. Ils sont vissés dans des déchets de médium. Une série d'interrupteurs pour les voies à droite du pont tournant, une autre série pour les voies à gauche. Ils sont ensuite collés de manière à ne pas dépasser ces fameux 18mm de hauteur.\nSur la photo ci-dessous, on voit l'envers du décor mais à un stade plus avancé. J'ai été obligé de creuser des tranchées pour faire passer les fils afin que les 18mm ne soient pas impactés.\nPublié: Mer 04 Sep 2013, 08:43\nNous avons toujours des contraintes pour construire nos réseaux...Souvent la longueur d'ailleurs... mais là c'est la hauteur et la longueur et la largeur.\nBon courage et je vais suivre cela avec intérêt vu que pour y arriver, il y aura forcement des truc et astuces sympa...\nPublié: Jeu 05 Sep 2013, 22:48\nMe voilà de retour pour la suite. Les interrupteurs sont collés sur la tranche de la plaque de médium. Deux touches de couleur, histoire de repérer facilement la position : rouge = fermé, vert = ouvert. Elémentaire.\nC’est aussi mes premières soudures. Pas tip top mais ça va s’arranger par la suite. Et puis peu importe, il y a un camouflage par-dessus.\nRails et traverses sont peints en Humbrol acrylic réf. 113. Une couleur qui me plait bien, à tel point que le dépôt finira comme marqué d’une bonne dominante de cette réf. 113.\nBallast, végétation, passages piétons faits avec des allumettes, bref, rien d'exceptionnel mais l'ensemble prend forme.\nLe pont tournant est un vieux rail Jouef de pont droit décoré "maison". Je perce au milieu pour le visser dans le medium. La vis n'est pas très élégante mais c'est la seule que j'avais sous la main et qui convenait. Le rail du pont tournant est alimenté par-dessous. Naturellement, il ne tourne pas à 360° mais suffisamment pour desservir toutes les voies.\nLà encore, comme je n’ai pas de profondeur pour la fosse du pont tournant, je crée une illusion en créant du relief autour. Pour faciliter l'entretien du pont tournant par le personnel, des bouts de rambarde collés à l'envers font office d'échelles pour sortir de la piscine. Euh pardon, de la fosse.\nPublié: Jeu 05 Sep 2013, 23:10\nOriginal ,ou comment l' envie de faire rouler des trains est la plus forte .\nCa rappelle un peu, un certain Jean-Denis Rondinet en son temps avec son réseau banlieue sous une banquette en bois recouverte de tissu au look trés années 70 .\nMais peut être moins confortable que ce divan plus proche de la 1ere cl que de la 3éme\nPublié: Ven 06 Sep 2013, 08:47\nPour cacher la vis, tiens compte qu'il y a toujours un "couvercle" qui en realitè sert pour le graissage du pivot et que en regle il est en relief par rapport au tablier.\nPublié: Ven 06 Sep 2013, 17:53\nAuras-tu assez de place pour aller du pont tournant vers la trappe de visite avec une de tes locos? je trouve que l'aiguillage est bien près du bord.\nPublié: Ven 06 Sep 2013, 20:13\nUne question bête, n'est-il pas possible de remonter la hauteur du canapé de 4 ou 5 cm?\nPublié: Sam 07 Sep 2013, 00:12\nFranco a écrit: :applause:\nMerci pour l'info ! Je vais arranger ça.\nSpirou78 a écrit: Auras-tu assez de place pour aller du pont tournant vers la trappe de visite avec une de tes locos? je trouve que l'aiguillage est bien près du bord.\nOui car au jeu, le rail d'alimentation est positionné avant l'aiguillage.\nPour continuer, quelques photos et commentaires.\nNumérotation des voies et des interrupteurs pour s’y retrouver.\nSous le chemin qui traverse les voies sont cachés tous les fils d'alimentation. En cas de défaillance d'une soudure, il est aisé d'y accéder, simplement en décollant les passages pour piétons.\nLe sol du grill est en carton peint en gris légèrement patiné. Enfin patiné à mon niveau, hein ! Entre chaque voie de garage, il est recouvert de ballast en N pour faire gravillon.\nEn même temps, je découvre dans LR les limites de garage franc. Comme chaque millimètre compte, voilà un indicateur bien utile pour manœuvrer sans soucis d’accrochage.\nPublié: Sam 07 Sep 2013, 15:55\nTrès belle finition de la voie et des sols.\nEn revanche, la base ne faisant que 4 mm d'épaisseur, n'y a t-il pas un souci de manque de rigidité qui peu à la longue, fatiguer voies, éclisses et connexions ?\nSurtout qu'il faudra manipuler le tout à chaque séance de jeu. Pourquoi pas deux tasseaux de 14 mm de haut (14+4=18 j'ai bien retenu la cote ) bordant le plateau dans la longueur et habillés en murs, talus...