BERGERS DE L'ALP - Louis Volle\nBERGERS DE L’ALP\nÊtre berger c’est un métier !\nLoin des images d’Epinal véhiculant souvent des idées fausses sur la réalité de la vie des bergers notre propos sera seulement d’essayer de retrouver trace des nombreux bergers qui se sont succédés sur nos montagnes. A part quelques fragiles inscriptions sur les murs ou le linteau des cabanes, quelques fois sur une pierre plate en pleine montagne leur mémoire s’est perdue.\nVieille cabane de La Selle\nNous arrivons bien tard pour récupérer le témoignage des « anciens ». Nous avons raté de peu celui de Joseph Rey qui nous a quitté au printemps. Force est de coller bout à bout les rares informations permettant d’identifier les bergers et quelquefois reconstituer des moments de leur vie sur l’Alp.\nAlfred et Christian Arnoux ont pensé à la fuite du temps et de la mémoire. Cabane du Vallon.\nGARDER : l’affaire de tous.\nLes paysans de Réotier sont d’abord des éleveurs depuis la nuit des temps. Une partie de leur activité consiste à garder leurs bêtes le plus longtemps possible hors des étables ou des écuries pour économiser le foin si précieux l’hiver et pour les éloigner des terres cultivables. Réotier possède un territoire de montagne bénéficiant d’un étagement complet de la végétation. C’est un atout formidable qui permet une organisation saisonnière très favorable du pastoralisme.\nAu printemps l’herbe pousse mais les bêtes restent dans les écuries ou les étables jusqu’à la fin mai. Elles ne sortiront que pour monter à la petite montagne. Pour le bétail c’est le moment le plus dur car les rations de foin ont diminué pour aller jusqu’au bout. Souvent les bêtes ont faim. Quand les portes s’ouvrent c’est comme une libération pour ces bêtes excitées et fatiguées.\nEnfin ! Les portes s’ouvrent.\nLes chèvres sont envoyées en liberté sur la combe de Fouran. Elles resteront là haut, seules, toute la belle saison et seront récupérées à la St Luc avec celles de St Clément.\nAvec la montée fin mai aux petites montagnes, la pression diminue et des pratiques collectives de garde libèrent de la main d’œuvre pour participer aux travaux agricoles. Les rassières deviennent bergères à tour de rôle du troupeau commun de la petite montagne.\nA partir de mi juin commence l’estive. Les bergers entrent en scène. Rien n’est laissé au hasard. Une convention régulièrement mise à jour et renouvelée entre l’ONF et la commune détermine les zones à pâturer, précise les limites, la durée du pacage, le nombre et la nature du bétail autorisé.\nLa commune a toujours eu des bovins et des ovins, mais jusque vers les années 80, les vaches sont dominantes et prioritaires. Il y a deux bergers spécialisés : le berger des vaches et le berger des moutons. Le respect du calendrier de parcours des deux troupeaux conditionne les bonnes relations entre les deux bergers. Il y a parfois des problèmes quand un troupeau a empiété sur le domaine de l’autre. Ce n’est pas toujours facile de maîtriser le comportement collectif d’un troupeau, toujours enclin à venir chercher le meilleur pâturage. Il faut bien le reconnaître les moutons avaient les terrains de parcours les plus médiocres ; soit naturellement, soit parce qu’après le passage des vaches il ne restait pas grand-chose. Ainsi les bergers se succédaient dans les cabanes du Vallon, de la Selle et de L’Alpe, qui à cette époque, même rénovées à plusieurs reprises offraient un abri bien rudimentaire. Il fallait que les bergers soient très rustiques et peu exigeants sur le « confort » pour vivre des mois dans ces conditions. Le poêle était l’objet le plus précieux de la cabane. L’eau était toujours un peu éloignée. Pas étonnant que l’état de crasse des cabanes soit un lieu commun dans le témoignage des touristes qui utilisaient ces cabanes avant ou après la saison.\nEn fin d’automne, au retour de la montagne, les paysans gardent leurs bêtes à proximité de leur ferme et des hameaux. Les familles sont nombreuses mais chacune ne possède qu’un nombre réduit d’animaux. Tous les membres de la famille participent à la garde des bêtes. Ce n’est pas toujours facile car il est interdit de faire manger les propriétés des autres. La ressource est comptée et les conflits entre familles ne sont pas rares quand des animaux sont venus pâturer dans les prés ou les jardins de voisins. Chaque hameau s’organise pour une garde commune des animaux.\nTant que le temps le permet, exceptionnellement jusqu’à Noël, on laisse les bêtes dehors pour économiser le fourrage. Aux foires d’automne on a vendu le maximum d’animaux pour faire rentrer un peu d’argent, mais aussi pour avoir moins de bouches à nourrir. Les hommes et les jeunes allaient souvent travailler dans la plaine, à Marseille ou en Provence pour la même raison et gagner un peu d’argent liquide.\nAinsi dans les familles de Réotier, tous les membres à un moment ou à un autre de la saison ou de leur vie ont été bergers. Notre propos sera de suivre de plus prés les bergers d’estive, les seuls qui subsistent aujourd’hui depuis que la garde hors estive se fait dans des parcs. Le souvenir reste parfois vivace chez ceux qui les ont côtoyés. Tous étaient des bergers du voisinage et quelques familles, comme les Arnoux de Caléyère ont fourni plusieurs bergers.\nLe dernier berger des vaches fut Joseph Rey des Mensolles en 1992.\nJoseph Rey sur le seuil de la cabane de l’Alp.\nCe métier de berger a été pratiqué hors de la commune par des natifs de Réotier obligés de quitter leur village pour des raisons économiques comme Albert BOURCET natif des Casses (voir ici).\nLe cas de Michèle Hagard est encore différent. C’est « la » bergère de Réotier, une grande professionnelle qui exerce son art à Réallon (voir dossier).\n1976 Le berger des vaches avec Augustin Muraille. (Ph.J.P.Vincent)\nConformément à la domination de l’élevage bovin dans la commune, les bergers des vaches étaient prioritaires pour tout. Les meilleurs pâturages leurs étaient affectés ainsi que la meilleure cabane dans chaque quartier de l’alpage.\nJoseph Rey a été le dernier à occuper cette fonction en 1992. Avant lui d’autres sont restés dans les mémoires comme Alfred Arnoux en 1962 ou Christian Arnoux. On peut citer encore les bergers Rozano de Champcella ou Raymond Ninville du Ponteil qui se tuera en cueillant du génépi. L’émotion reste grande chez les anciens quand on évoque l’accident d’Aimé Chambon qu’on retrouvera après plusieurs jours au pied des falaises de Roche Charnière grâce à son chien qui fidèlement veillait sur son corps sans vie.\nLes Bergers des moutons avaient des conditions de travail beaucoup plus délicates. Ils pâturaient des quartiers déshérités comme la combe de Fouran et parfois assez dangereux. Pour l’essentiel, ils suivaient le passage des vaches et il ne restait pas grand-chose car les effectifs bovins étaient importants. Pour les cabanes c’était toujours eux qui avaient « l’ancienne » au Vallon ou à l’Alp.\nIls furent nombreux à laisser un souvenir comme les frères Roger, Emile et André Arnoux de Caléyère. Elie Brun de la Bourgeat a beaucoup marqué les esprit par sa rusticité. On raconte qu’il ne mettait jamais de chaussettes dans ses brodequins et que pour se simplifier la vie et ne pas scier du bois, il enfournait directement dans le foyer du poêle, l’extrémité d’un tronc qui sortait dans la pièce et qu’il avançait au fur et à mesure de sa combustion ?\nOn peut encore citer Didier Cannac , André Gabriel (Ricollet), Roland Bernaudon de St Clément et Eugène Buffe des Sagnes.\nAujourd’hui la situation est simple : le berger des moutons, c’est « le » berger.\nHeureusement nous avons la chance de voir évoluer sur nos alpages depuis prés d’un quart de siècle Pascal Labbé dont les propos à eux seuls permettent de bien comprendre ce qu’est le quotidien d’un berger. De voir aussi l’évolution de la vie pastorale à Réotier. C’est à coup sûr un regard qui a de la hauteur sur notre société et son environnement.\nPascal LABBE : Un homme libre !\nBerger de Réotier depuis 24 ans Pascal Labbé est une exception dans ce métier et une chance tout aussi exceptionnelle pour nos éleveurs. Une telle durée sur la même montagne prouve son attachement à ces pâturages et la satisfaction de ses employeurs. On le connait, on compte sur lui, on a des habitudes et de l’amitié. C’est la figure incontournable du pastoralisme de notre commune : professionnel de qualité, grand connaisseur de l’environnement, gestionnaire de l’espace et du paysage, discret intervenant dans le tourisme local, mémoire des faits relatifs à l’élevage…\nIl sait tellement de choses sur la faune de l’Alp. (Ph.P.Labbé)\nIl est né bien loin des Alpes à Brancourt en Laonnois, dans le département de l’Aisne le 3 mai 1962. Rien de le prédestine à une carrière en montagne. Les hauteurs modestes et boisées des Ardennes sont les plus proches et ne seront pas son motif d’inspiration. Par contre la maison familiale est dans la campagne. Pascal dés le plus jeune âge se sent bien dans la nature. Encore aujourd’hui chaque hiver il remonte voir sa mère, âgée de 88 ans, qui vit toujours la bas avec sa sœur jumelle. Son père militaire de carrière, a beaucoup baroudé (Indochine, Algérie) et a terminé sa vie professionnelle comme instructeur au Maroc, entraînant sa famille avec lui avant de revenir à Brancourt pour une retraite dont il ne profite pas puisqu’il décède à 55 ans en 1980. Pascal a 18 ans. Il n’aimait pas trop l’école mais avance correctement dans ses études sortant avec un BEP de l’école hôtelière de Soissons. Cette spécialité professionnelle lui vaudra de faire un service militaire au mess des officiers à Lille. A sa libération en 1981 il commence à travailler au service en restauration à Feurs dans la Loire. Il y reste 6 ans, mais au fil du temps, il se rend compte qu’il n’est pas dans son élément. Son vécu d’enfant vivant prés de la nature et en voyage fait sans doute surface. En clair il en a marre d’être enfermé. Il bazarde tout en 1989 pour vivre une autre vie.\nOui, mais laquelle ? Il sait qu’il veut être libre et dehors le plus possible. Il descend dans le midi prés de Nîmes pour faire la saison des pêches puis les vendanges. La chance lui sourit avec un copain basé à Veynes qui lui demande de venir donner un coup de main sur un chantier de jeunes qui a pris du retard. C’est un choc. Il découvre les Alpes et n’a qu’une envie : y rester. Son côté sérieux de quelqu’un qui aime faire les choses bien lui fait suivre un stage à Gap à l’ASAVPA pour se former dans la taille des fruitiers. L’hiver suivant il utilise quatre mois cette nouvelle compétence au Monetier Allemont prés de Laragne. Mais c’est un travail saisonnier. La chance lui sourit encore : dans un bar de Laragne il fait connaissance d’un berger qui l’invite à essayer le métier. Après une première expérience avec des chèvres il garde avec lui des brebis sur Orpierre. Encore une fois il progresse : il suit des stages toujours sur Gap avec l’ASAVPA, pour apprendre à soigner les bêtes, à gérer un troupeau et une montagne.\nIl commence par des remplacements au col Vieux, à Vars, à Lans sur Restefond, à Ceüse, aux Monges… Il a du mérite : il rejoint ses postes de garde en auto stop…avec son chien. Il termine ainsi sa première saison en septembre avec un troupeau transhumant au Grand Bérard et le suis quand il rentre en Provence à St Martin de Crau. Il retourne passer l’hiver à Brancourt.\nEn juin retour dans le Dévoluy. Il garde un troupeau de 900 bêtes au col des Faysses au pied de l’Obiou. Il prolongera d’un mois la saison pour s’occuper des agnelles.\nNouvel hiver(1991) dans le nord et la Loire pour voir la famille et les copains.\nNouvelle saison d’estive à Authon sur les Monges. Saison difficile avec une météo pourrie !\nLe nouvel hiver (1992) dans le nord est écourté, l’éleveur du troupeau d’Authon vivant à la limite du Vaucluse et des Alpes de Haute Provence, à Sainte Croix à Lauze, l’appelle en février. Atteint de la fièvre de Malte il lui demande de venir le remplacer pour faire les agnelages de printemps. Il débarque à Ste Croix et continuera chaque année jusqu’en 2002.\nPour l’estive, les choses vont évoluer très vite. En mai 1993 il est à Ristolas pour le CERPAM (voir ici) : il doit faire manger les fétuques qui poussent vers 2000/2200 mètres dans le vallon de Ségure. Avec les bêtes de deux éleveurs de Ristolas. Chaque jour il fait l’aller retour. Il a déjà du métier et un bon sens pour l’environnement. Il dit clairement à ses employeurs que ce n’est pas très efficace et pas bon pour les bêtes. On l’écoutera. Depuis les bêtes restent en haut grâce à une serre construite à cet effet.\nPascal ne verra pas sa réalisation car Michele Quiblier une responsable du CERPAM lui propose de saisir une occasion. Le groupement pastoral de Réotier a embauché un berger, qui dés le premier jour, sans prévenir a tout abandonné. Les éleveurs ont pris la relève avant de trouver un remplaçant. C’est Michel Eymar qui accueille Pascal et l’installe à Manouel…dans une caravane ; car les cabanes au dessus sont encore pour le berger des vaches. Au Vallon la cabane du bas est pour le berger des vaches ; celle du haut, de Clot la Fourme, aujourd’hui rénovée pour le berger des moutons. Pascal y monte après quelques semaines avant de grimper à son tour à l’Alp…dans la petite cabane.\nLes deux anciennes cabanes de l’Alp utilisées par Pascal durant 15 ans.\nMais c’est la fin du système mixte. En 1994 il n’y a plus ni vaches, ni berger des vaches. Pascal qui a donné satisfaction et qui se plait dans cette montagne revient et il y est toujours après 23 saisons d’estive. C’est lui désormais qui réorganise avec le groupement pastoral la nouvelle utilisation des alpages. Le CERPAM valide ce plan.\nJusque là les vaches pâturaient partout de Bouffard à l’Alp en passant par le Vallon et la Selle et les moutons suivaient derrière les vaches, à l’Alp après le 15 août. Ils étaient moins nombreux (1250 au maximum). Aujourd’hui ils sont plus nombreux, mangent plus et leur espace est plus vaste. Ils commencent à Bouffard, enchaînent par les bas de la Selle, traversent sur Clos la Fourme pour pâturer Fouran, Côte Salée (ravin du Clot) (ils ne vont plus à la combe de Fouran trop dangereuse).\n24 juillet 2016 : A Côte salée (ravin du Clot) (Ph.B.Averous).\nDe là ils montent à l’Alp, pour les quartiers d’août : plateaux de l’Alp, Crête de Fouran avec leur lieu favori, le Platasse, la cuvette de Chambe Lève, vallon du Lac, Prenetz. Pascal , toujours sensible aux problèmes d’environnement arrête les bêtes au dessous des Terres Noires pour protéger cette zone sensible très fragile *.Il est garant du respect du plan de gestion agro-pastoral. Il suit les préconisations du PNE et du CERPAM correspondant à la MAEC (Mesure Agro-Environnementale Climatique localisée Herbe-09) pour une période allant de mai 2016 à mai 2021.\nPlus ou moins tard en septembre, les bêtes ne montent plus et la saison s’achève sur la combe de la Selle, Roche Charnière et les sous bois des Rasinières.\nDescente sur les Rasinières.\nDésormais les vaches sous le contrôle des éleveurs sont cantonnées aux Grands Prés, aux prés bois du Vallon et au Vallon proprement dit. Le Vallon est défini comme une zone « tampon » où en cas de nécessité, les moutons aussi peuvent descendre.\nUne bonne partie de la vie de Pascal se déroule donc sur Réotier. L’hiver, il montre aussi une belle stabilité : jusqu’en 2002 il garde encore 600 brebis à Ste Croix. Il prend trois semaines de congé pour visiter sa famille dans le nord. En 2002 l’éleveur devenu son ami cesse son activité et vend son troupeau. Pascal devient apiculteur car son ami lui a donné la moitié de ses ruches. Depuis il reste à Ste Croix l’hiver pour s’occuper de ses ruches et donner des coups de main à ses voisins.\nChaque année vers le 15 juin il est de retour à Réotier chez René Blanc pour attaquer une nouvelle estive.\nStLuc 2015 : Tout va bien sur Roche Charnière.\nQuand on discute avec Pascal, quand on le voit évoluer sur l’alpe ou soigner les bêtes et les suivre tout au long d’une saison, force est de constater qu’on a affaire non seulement à un bon berger mais aussi à un véritable acteur environnemental. Au fil des ans et des rencontres, il a enrichi ses connaissances, ses capacités à comprendre le milieu dans ses finesses, son talent d’observateur. Sensibilisé aux oiseaux et instruit par Christian Couloumy il est devenu un grand connaisseur de la faune sauvage ; Rigoureux il tient un vrai carnet d’observations et communique régulièrement avec le PNE ou la LPO. Son cercle de relations s’est beaucoup élargi et des amitiés se sont scellées peu à peu. Beaucoup lui font de petites visites amicales. Dans sa cabane de l’Alp on peut le voir attablé avec Denis Cheissoux animateur de CO2 mon amour sur France Inter venu faire une émission sur les vautours.\nA l’Alp avec Denis Cheissoux (Ph.P.Labbé)\nSes journées sont longues. Levé vers 6h30 il est prêt à partir avec le troupeau dés que le soleil arrive. Il part pour la journée, avec le sac, la biasse du casse croûte. Les bêtes connaissent aussi leur montagne mais sont capables parfois de fantaisies faisant courir leur berger. Comme cette nuit du 24 juillet où rendez vous était pris sur la Coste des Chamousses à Fouran avec les randonneurs de la journée du pastoralisme. Un coup de mauvais temps la nuit et voila le troupeau au parc du Clos La Fourme qui se met à monter, monter, monter …jusqu’au Platasse, au plus haut des crêtes de Fouran. Il ne fait pas jour quand Pascal s’en aperçoit. Avec ses deux chiennes Mika et Gaïa, sa police, il part à leur trousse ramène les bêtes à Côte Salée sous la draye du haut où finalement la rencontre aura lieu. Bel effort pour respecter sa parole. Merci Pascal.\n24 juillet 2016 : comme si de rien n’était ! Pascal est au rendez vous à Côte salée.\nTant qu’il n’est pas à l’Alp en août, il rentre tard, 20 heures ou 20h30. Le temps de vérifier les parcs après y avoir fait rentrer le troupeau, et il fait déjà sombre quand enfin il peut préparer son repas. Un vrai repas cuisiné ! Pascal n’est pas compliqué mais il aime une nourriture avec des légumes et de la viande, même si c’est pour accompagner les pates. Pour s’approvisionner, il descend à Guillestre à peu prés tous les dix jours, sauf quand il est au Clos la Fourme où il ne peut laisser les bêtes sans surveillance durant trois semaines. Sans surveillance, elles montent ! Peu importe ; il est organisé et prévoyant et les éleveurs qui viennent pour les soins complètent ses provisions. A l’Alp c’est plus confortable ; le suivi des bêtes est simple. Il peut rentrer à la cabane en fin de matinée et y déjeuner. Il essaie d’y rester le plus tard possible, s’il y a de l’herbe, car le soleil s’y couche tard le soir alors que plus bas à la Selle, il passe à l’ombre dés 14 heures. « J’aime bien marcher » dit-il ! Heureusement car avec tous les va et vient pour suivre ou rejoindre le troupeau plusieurs fois par jour, il doit avaler des centaines de mètres de dénivelé et des heures de marche. N’oublions pas qu’entre le bas du pâturage à Bouffard (1700m) et le haut sur Prenetz (plus de 2700m) ce dénivelé dépasse 1000 mètres. Le travail se complique si le mauvais temps s’installe et fait courir les bêtes. Pire si la neige s’invite, comme cette année pour la première nuit de l’estive. Par chance le loup semble préférer d’autres pâturages. Une seule attaque récente en 2008. !\nCause particulière de souci : le mélange de ses bêtes avec celles du berger de Champcella depuis Tramouillon. Les moutons préfèrent toujours les pâturages au soleil. Quand ils sont sur l’ubac de Tramouillon les moutons de Champcella sont très tentés par l’adret de la Selle. Entre les deux une simple crête sans difficultés qu’ils franchissent aisément s’ils échappent à la vigilance de leur berger. Quand cela se produit, il ne reste plus qu’à faire venir les éleveurs…pas très heureux ! pour faire un tri dans le parc de la Selle.\nQuand il y a des amis…pascal se reconvertit en cuisinier pour le barbecue.(Ph.P.Labbé).\nDepuis 23 ans Pascal vit ainsi. Discret, toujours content de son sort, ne se plaignant jamais. Quand l’estive s’achève il est content de partir revoir ses abeilles à Ste Croix. Durant ces cinq mois il n’a pris qu’une semaine de congé pour aller s’en occuper, un berger remplaçant venant le relayer pendant ce temps à l’Alp. Par sa fidélité à son pâturage et la durée de son engagement au service du groupement pastoral de Réotier, Pascal est un peu une exception. Par son parcours de vie l’amenant à ce métier il est comparable à celui de nombreux bergers (ou de plus en plus souvent bergères). On commence par des expériences diverses qui n’ont rien à voir avec le pastoralisme. Puis c’est une sorte de basculement professionnel ou de révélation : on abandonne un métier, parfois de haut niveau technique et bien rémunéré pour un mode de vie saisonnier, de rendement économique modeste mais où l’on peut vivre libre dans la nature. Pour quelques uns c’est une étape dans une errance professionnelle ou une solution pour sortir de galères personnelles. La plupart des bergers ou bergères sont des « cas » particuliers, souvent originaux. La voie « royale » par les écoles de bergers est minoritaire. Enfin les bergers « de pays » sont aussi de moins en moins nombreux. La génération des « vieux » bergers est en train de s’éteindre. Il y a incontestablement rajeunissement et féminisation croissante dans la profession en même temps qu’un recrutement de plus en plus exotique, souvent non montagnard. Comme Pascal !\nLes bergères sont de plus en plus nombreuses.\n*A noter que les éleveurs sont encouragés à mieux gérer et protéger l’espace pastoral par des primes versées par le CERPAM dans un cadre précis de gestion en liaison avec le PNE : La MAEC (Mesure agro-environnementale climatique) localisée.


Projet participatif New Deal Camp - Annulé ou reporté ! - Rive Gauche\nAccueilLa saison 20-21Les spectaclesProjet participatif New Deal Camp – Annulé ou reporté !\nProjet participatif New Deal Camp – Annulé ou reporté !\nLe\t20 avril 2020\nCORONAVIRUS – Attention ! Suite aux nouvelles consignes de sécurité et de santé publique interdisant les rassemblements de plus de 100 personnes et par décision de Joachim Moyse, maire de Saint-Etienne-du-Rouvray, LES PROCHAINS SPECTACLES de la programmation du Rive Gauche et autres propositions de projets participatifs SONT ANNULÉS ou REPORTÉS jusqu’à nouvel ordre.\nLe New Deal Camp est un festival dédié à des artistes amateurs normands ayant entre 18 et 26 ans inclus, toutes disciplines confondues (théâtre, performance, danse, rap, slam, vidéo, graphisme, arts plastiques, photo, art culinaire, street-art…).\nIl aura lieu le samedi 27 juin 2020, au centre chorégraphique national de Caen.\nLes artistes programmés auront été sélectionnés, sur dossier, fin avril par un jury composé de 9 jeunes et 6 professionnel.le.s.\nLes projets retenus devront porter un regard critique/politique ou une réflexion sur l’état du monde d’aujourd’hui.\nLa date butoir d’envoi des dossiers est le 20 avril 2020 sur le site www.newdealcamp.com (ouvrir le lien sous google).\nUne réponse sera apportée à chaque équipe artistique retenue et cette liste sera publiée le 4 mai sur le site du New Deal Camp.\nL’événement repose sur le principe d’un troc, d’un partage entre générations.\nSi vous êtes sélectionné.e.s, vous bénéficierez d’un temps de rencontre privilégié avec un.e artiste professionnel.le (Michel Schweizer, metteur-en-scène, Dalila Khatir, chanteuse, Mathieu Desseigne-Ravel, chorégraphe…). Vous pourrez échanger avec eux sur le contenu et les enjeux de votre projet en vue de votre prestation devant différents publics, professionnel.le.s et presse, lors du festival.\nLe New Deal Camp est initié par la compagnie La Coma, dirigée par Michel Schweizer, en association avec Le Rive Gauche, le centre chorégraphique national de Caen et le Centre de Développement Chorégraphique National de Falaise. Ces trois structures culturelles normandes se sont associées à La Coma pour imaginer un projet de territoire offrant une exposition publique inédite à de jeunes équipes artistiques du territoire normand.\nAttention, cet événement est gratuit et non rémunéré.\n+ d’infos sur : www.newdealcamp.com\nContact et renseignements au Rive Gauche, auprès de Clémence Delhomelle : cdelhomelle@ser76.com ou par téléphone au 02 32 91 94 93\nTélécharger l'appel à projet artistique\twww.newdealcamp.com


Home > Brouilleur Nouvelles > Brouilleurs métro\nSan Francisco pour bloquer le rassemblement du personnel de protestation blindé signal de téléphone cellulaire métro\nSan Francisco démonstrations de résistance du personnel, métro signal de téléphone cellulaire blindé 3 heures, la ville des États-Unis du système de métro de San Francisco en Août 2011 brièvement arrêté sa ligne de signal de téléphone cellulaire dans le pad de lancement pour empêcher les manifestants de collecte d'information au moyen d'un transfert de téléphone mobile. Il est rapporté que le 11 ce mois-ci, après avoir appris que quelqu'un veut organiser des activités de protestation de la police dans la plate-forme de la station de métro, la compagnie de métro de San Francisco a décidé de couper l'alimentation de la station de base de communication téléphonique cellulaire pendant trois heures.\nAprès la publication des nouvelles, certaines institutions américaines des droits civiques et des organisations non gouvernementales ont critiqué cette pratique «antidémocratique». compagnie de métro de San Francisco a dit, coupé sont « action en justice » les communications de téléphone cellulaire en raison des lois locales est strictement interdit de procéder à des manifestations ou des compartiments au sein de la plate-forme de métro. La compagnie a indiqué qu'elle a fourni un endroit alternatif aux manifestants pour "exprimer leurs demandes".\n3 juillet système de métro de San Francisco, des policiers ont ouvert le feu sur un homme du nom de la colline, au motif que son couteau de désir agressé un agent de police. 11 juillet certaines personnes profitent des manifestations de l'heure de pointe dans le système de métro de San Francisco, il a sérieusement affecté l'ordre de la circulation du métro, plusieurs personnes ont été arrêtées.\nIl est entendu que les brouilleurs de signaux de téléphone portable sur le marché peuvent être limités à partir du pad de lancement 500M mètres à l'extérieur, et le rayon de> 20 mètres du signal de téléphone cellulaire. Rayon blindé réglable, il ne protège que le signal du téléphone, sans affecter les autres appareils électroniques. Économiser l'énergie, la puissance est de 20W - 480w.\nLorsque le téléphone mobile fonctionne, il se trouve dans une certaine plage de fréquences.Le téléphone mobile et la station de base sont connectés par ondes radio pour compléter la transmission de données et de voix avec une certaine vitesse de transmission et de modulation. Pour ce principe de communication, les brouilleurs de signaux de téléphonie mobile au cours de leur travail à une certaine vitesse de la basse fréquence du canal aller au balayage haut de gamme. Performance du téléphone mobile pour le réseau de recherche, pas de signal, pas de système de service et ainsi de suite.\nBrouilleurs de signal de téléphone mobile commun, le rôle de fréquence: 869 ~ 894MHz; 825 ~ 960MHz; 1805 ~ 1880MHz et 1900 ~ 1990MHz et ainsi de suite. Le rôle de la bande de fréquence pour CDMA800, GSM900, DCS1800, PCS1900, WCDMA et ainsi de suite. Peut contrôler le diamètre d'environ 40 mètres de gamme, l'utilisation de la tension d'entrée convertisseur DC-DC, tension de sortie 5V.


Paris-Chartres.fr: avril 2010\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 19:33 Arrivée gare de Le Mans 22:07 aura environ 60 mn de retard - Incendie aux abords de la voie\nDans le train depart de paris a 18h18, nous avons observe un incendieau abord des voies apres versailles.SP\nA cause d'un obstacle sur la voie, la SNCF fait parti les trains de 18:03 et 18:48 depuis Montparnasse 3 Vaugirard.\nCi-dessus e-mail expédié ce jour au TER CENTRE.\nAUJOURD'HUI 29 AVRIL 2010\nLe train de 7 H 12 à Jouy 28300 n'a pas eu de bulletin de retard alors que nous avions 25 Minutes de retard à l'arrivée à Montparnasse.\nMerci de bien vouloir mettre à jour vos bases de données.\nCe e-mail sera en copie à l'ADULPCM\nJe n’avais pas repris ce train depuis début avril, mais je vois que rien n’a changé : ce matin 30 mm de retard, aucune annonce à Maintenon qu’il pouvait y avoir un problème, aucune non plus durant le trajet, nous avons musardé entre Le Perray et les Essarts, stagné à VC, et visité les gares entre VC et Montparnasse (visite non guidée). Arrivée à Montparnasse j’ai saisie quelques brides d’infos d’une annonce faite à destination des trains au départ, signalant qq chose du côté de Sèvres, pas tout compris en raison du bruit de fond de la gare, toujours mieux que rien. Durant le mois de mars il y a eu des problèmes tous les jours sur ce train, (3 premières semaines) . Leslie à\nLe train départ : gare de Le Mans 11:15 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 13:34 aura environ 25 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train\nEn direct : trafic suspendu entre Chartres et Paris\nIl est 7:20, et le trafic semble interrompu vers Paris pour cause d'un "choc anormal entre Versailles et Paris", dixit le contrôleur à bord de mon 16804.Maj :Le trafic est reparti vers 7:35. Mais la galère risque de continuer, car à peine arrivé à l'entrée d'Epernon, notre train s'est mis à rouler lentement.Maj 2 :À peine le train reprend sa vitesse normale qu'il ralentit à nouveau à Rambouillet.À cette allure, je pense être arrivé à Paris à la Saint Glinglin.Maj 3 :le site du Transilien est enfin à jour. L'incident y est décrit comme :"En raison d'une présomption de danger sur la voie à Bellevue, le trafic est perturbé sur l'ensemble des lignes du réseau de Paris Montparnasse. Les mesures de sécurité nous ont imposé de suspendre le trafic pendant 25 minutes environ. Après les vérifications nécessaires, l'incident est terminé."Je suis content de savoir ça tandis que mon express roule moins vite que les voitures sur la RN 10 aux Essarts.Maj 4 :Évidemment ça bouchonne à Montparnasse. Nous venons tout juste de dépasser le viaduc de Meudon, et il est 8:34.Le train roule bien sûr à la même vitesse que la communication au sein de la SNCF. Maj finale :Enfin Montparnasse ! Il est 8:50 soit 30 minutes de retard (et non 20 comme annoncé et affiché en gare), sans doute pour un incident fictif. Br à\nJe vais essayer de ne pas faire d'ironie, mais ça fait longtemps qu'on avait pas vu ça:\nLe 18:03 a bien circulé aujourd'hui et était à l'heure!!!\nLa preuve que sur ce blog, on dit aussi les choses quand elles vont bien!\nLE TER 862555 de 18h48 (à Montparnasse) est supprimé...\n… Est-ce la faute des feuilles mortes? Bon en cette saison!?! Alors comme le dit justement le texte ci-dessous: C’est sûrement l’heure de l’apéro! De toutes façons, il est toujours en retard. Et puis un train de plus ou de moins, tout le monde s’en moque (surtout la SNCF et la Région Centre!) -FL- à\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 17:28 Arrivée gare de Le Mans 19:45 aura environ 25 mn de retard\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:48 Arrivée gare de Chartres 19:50 est supprimé le 28/04 - Attente d'un matériel roulant\n19h17 supprimé, sans aucune explication !19h47 rendu omnibus, mais en retard d'environ 10 minutes sans aucune explication.Départ la defense 18h30, DEFI 18h44, Arrivée versailles 19h04, arrivée maintenon 20h25, arrivée maison 20h40 ! au lieu de 20h. Soit 40 minutes de perdues.En admettant que ces 40 minutes soient payées 15 € nets, la sncf vient une fois de plus de me faire perdre 10 €, plus les 15€ du vendredi, ceci nous donne en 3 jours 25€ de perdus. Mais que ce passe-t-il sur cette ligne ?Des pistes de réflexion :1°) les conducteurs sont démotivés, il ne prennent pas tout le temps leur service,2°) le matériel est usé, et tombe en panne, mais dans ce cas là on nous le dit. 3°) le matériel n'est pas préparé à temps pour partir à l'heure, faute de de personnel en nombre ou en qualité, cf N° 1 démotivé.4) c'est l'heure de l'apéro et tout le monde s'en tape du ter de 19h et des brouettes un de plus ou de moins, on n'est plus à ça prêt. 5°) le système est rouillé à tous les niveaux et il n'y a plus rien à en tirer ce sera comme ça pour toujours.6°) cette ligne va fermer.Vous avez des idées ?La baisse du prix de l'abonnement sera un motif supplémentaire pour que le service soit encore dégradé, que les usagers se la ramènent moins. Je préfère payer un service à un prix élevé quand la qualité est présente plutôt qu'un tarif au rabais sans qualité derrière.Aller soyons optimiste !Quels sont les trains qui roulent correctement le soir qu'on puisse être fixé ? ! à\nMerci à l’agent d’accueil à Montparnasse qui m’a bien fait rire ce matin et merci au Monsieur de l’entreprise de nettoyage pour sa gentillesse. Et oui, ça arrive il y a des gens sympa à la SNCF (ou qui travaille pour la SNCF). J’ai fait une bêtise ce matin, j’ai oublié dans le train un sac contenant MON DEJEUNER, arrivée à la sortie du quai je m’aperçois de l’oubli, demi-tour je retourne à mon wagon mais mon sac avait déjà disparu. Il n’a pas été remis ni aux personnes du ménage sur le quai (et pas encore arrivées à la hauteur dudit wagon) ni à l’accueil. Ce n’est pas bien grave, ce n’était qu’un sac plastique mais j’imagine la tête de la personne qui l’a ramasser en découvrant une salade et un pot de crème au caramel. Bon le pot de crème va me manquer quand même un peu . Bonne journée. Leslie à\nChers compagnons de galère,La réunion publique du 24 Avril à Jouy n'a pas eu une réelle affluence, mais il fallait s'en douter car en plus de perdre du temps avec les retards que nous subissons au quotidien, il n'est pas vraiment motivant de venir assister à une réunion un samedi matin. La prochaine réunion sera un soir de semaine dans une commune plus importante (Chartres, Maintenon ou Epernon).Pour en revenir à cette première rencontre, il faut reconnaitre que celle-ci n'a pas pris la tournure que nous pensions puisque la session questions/réponses à vite pris le pas sur le programme initialement prévu. Nous avons laissé faire car les problèmes sont profonds et cela permet de mettre la SNCF face à ses problèmes.Néanmoins, pas mal de points vous ont été communiqué, tout d'abord les différents intervenants :- STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) qui est le syndicat qui gère les transports en Ile de France et qui paye la région Centre pour les arrêts des TER Centre en Ile-de-France, à signaler que le STIF paye 4 à 5 fois plus cher pour les franciliens utilisant le TER Centre, que si ces même franciliens utilisaient le Transilien.- RFF (Réseau Ferré de France) est propriétaire des voies, des quais et des caténaires (fils aériens alimentant les trains).- SNCF qui est l'opérateur et fait donc circuler les trains en fonction des créneaux (sillons) définis par RFF et en fonction de la demande de la région Centre.- enfin la région Centre est l'autorité organisatrice, celle elle qui spécifie le besoin en places assises, en nombre de trains, et surtout qui règle la note à la SNCF. La région et la SNCF sont liées via une convention qui définie l'organisation des transports jusqu'en 2013.Quelques points en vrac :- la région Centre met en place des pénalités envers la SNCF mais ces pénalités sont basées sur des statistiques fournies par ... la SNCF,- un train supprimé n'est pas considéré comme étant en retard, - la ligne TER Centre est certifiée NF Services, c'est une volonté nationale de la SNCF,- les conducteurs de train ne sont pas tous qualifiés pour conduire l'ensemble du matériel roulant exploité sur la ligne,- il n'y a qu'un seul conducteur de réserve, mais celui n'est pas qualifié sur tout le matériel.Quelques bonnes nouvelles :- au premier Janvier 2011, un trajet TER ne coutera pas plus de 2€ ainsi donc les abonnements de travail et Annuelys seront plafonnés à 150€.- l'association a demandé un changement de motrice, les pannes à répétitions sur les BB8500 (motrices qui tirent les VO2N qui sont les voitures à deux étages sans clim) sont dues au cadencement qui les "fatigue" de manière prématurée mais celle-ci accuse le point des années avec 40 ans pour les plus vieilles. Nous avons donc déjà obtenu que la région Centre fasse une demande express du changement de ces motrices par des plus récentes qui se trouvent être garée et non utilisées par la SNCF. le dossier est en cours de finalisation du coté de la région.- les affiches "provocantes" vantant la certification NF Services, seront progressivement enlevées.Enfin, malgré le ton un peu provoquant de la réunion, sachez que l'association qui est apolitique va continuer à se "battre" pour que nous retrouvions une qualité de service à hauteur de ce que nous payons. Sachez que pour être un maximum représentatif et s'il faut aller plus haut que nos interlocuteurs actuels, nous devons fédérer un maximum d'usagers, ainsi vous trouverez en pièce jointe à cet email un bulletin d'adhésion à imprimer et renvoyer. N'hésitez pas à communiquer au sujet de l'existence de l'ADULPCM car à cette heure, nous ne disposons pas de suffisamment de moyens pour communiquer massivement. En attendant, vous pouvez toujours vous connecter sur le site internet de l'association afin de prendre part au débat via notre forum de discussion ouvert à tous mais également vous informer sur l'actualité de l'ADULPCMBon courage à tous...CordialementLe bureau de l'ADULPCM\nAprès 2 trajets d'une excellente qualité hier soir et ce matin, un train supprime a Paris(incident matériel), 19h03 remet de nouveau tout par terre.Si des sources internes nous lisent et pour satisfaire mon éternelle curiosité sur les malheurs de nos rames, peut on savoir ce qu'il s'est vraiment passe?\nBonjour,Il est vrai que ce blog est très intéressant car il permet d'avoir des informations mais aussi de faire du ras le bol lié aux conditions lamentables d'exploitation de cette ligne. J'ai une suggestion à faire qui pourrait adoucir la peine de beaucoup d'entre nous : Faire arriver systématiquement les trains sur la voie la plus proche de la sortie pour éviter le passage souterrain. En particulier le soir quand on a l'impression qu'il y a un certain plaisir à arrêter les trains le plus loin possible de la sortie en obligeant les passagers à se masser sur l'escalier le plus étroit possible pour accéder au souterrain... Idem pour les départs de train, même si cela est moins évident le matin vu le nombre. Demander aux conducteurs d'arrêter un train toujours aux mêmes repaires pour éviter là aussi une cavalcade pour rejoindre la porte la plus proche. Cela est bien la règle dans le métro. pourquoi pas sur les quais ? Il suffit de mettre un repaire sur le quai pour aide rle chauffeur. On a vraiment l'impression que le conducteur le fait exprès parfois. Voilà 2 petites suggestions qui permettraient d'enlever du stress au stress habituel.Un usager fatigué...Économisez le papier et préservez la nature. n'imprimez ce mail que si c'est vraiment nécessaire... à\nSOS RECHERCHE CONDUCTEUR CAPABLE DE CONDUIRE UN TRAIN BLEU. Depuis Vendredi dernier le conducteur se fait appeler DESIRE;\nLe GAG CE FAMEUX TRAIN NOUS A DOUBLE A MAINTENON SANS USAGERS.\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nNe quittez pas la région centre! c'est exactement le même foutoir dans les autres régions! ;-)\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 10:33 Arrivée gare de Le Mans 12:46 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nLa réunion s'est déroulée comme prévue à Jouy. La SNCF était là, larégion et l'association. Par contre, pas grand monde dans la salle,les gens ne semblent pas concernés ?Pour faire simple, la SNCF essaye de noyer le poisson dans la neige,la région rale mais dans le vide et l'association se prend la têteavec la sncf. L'entente ne semble pas si cordiale entre la SNCF etl'association. Bref la suite au prochain épisode, si l'associationn'abandonne pas faute de soutien. Les responsables présents avec quij'ai pu discuter semblait abattu par la faible mobilisation et le cotélangue de bois de la SNCF.\nHier soir en renouvelant mon abonnement de train (un Chartres-Paris mensuel), j'ai demandé gentiment à l'agent au guichet s'il y aurait une réduction sur le prix de l'abonnement.\nSa réponse : ce n'est pas à lui que je dois me plaindre / faire la demande, mais à TER Centre qui est un prestataire de service, ça ne concerne pas le guichetier.\n(C'est comme les filles du téléphone TER Centre, elles ne veulent pas faire remonter les plaintes des clients)\nBref, on ne sait plus qui est qui, et où il faut s'adresser, et puis quelle est cette entreprise TER Centre ?????\n18h33 Paris, rambouillet vers 19h30 (estimation) Pas un message le long du trajet pour expliquer l'évolution ultra lente de notre ter sur plusieurs segments du parcours.L'equation est simple: si le train met deux fois le temps, on devrait payer deux fois moins cher?\nQuand la sncf enterre un rapport sur les conflits...\nhttp://eco.rue89.com/confidentiels-indiscrets/2010/04/23/ce-rapport-sur-les-conflits-a-la-sncf-enterre-par-la-direction-1 Article très intéressant qui revient sur un rapport commandé par la direction de la sncf à l'époque de la grève à la gare St Lazare.Voici le lien vers le rapport complet : http://asset.rue89.com/files/rapport-conflit-psl-2009.pdf Une saine lecture avant la réunion de demain... à\nSNCF - greve - retards - dedommagement - remboursement - 50 % en mai - Association ATF\nUne association similaire aux nôtres obtient un dédommagement de 50%http://bueiltoutevapeure.blogspot.com/2010/04/sncf-greve-retards-dedommagement.html\nBonjour,Sur leur forum, on peut y lire que ce jour l'association a rencontréle STIF, qu'en est il des réductions a attendre, bref qui a des newsen tant qu'adhérent ? Vont ils nous faire un topo samedi matin ?Jack\nEn ce premier jour de fin de grève,Train de 6h47 à Epernon: retard 20 mn.Train de 17h17 à Versailles retard 20mn.Trafic normal?!!!Rendez vous donc tous samedi à Jouy pour nous faire expliquer la définitiondu terme "trafic normal"!mich\nVoici une faute imputable a la SNCF: le 18:03 (Paris) vient juste d'arriver à quai. Résultat: 14 mins de retard qui vont se repercuter sur les trains suivants.Maj: notre train a brusquement freiné et est arreté en pleine voie.Maj: nous repartons doucement vers Versailles (env. 20 mins de retard).La cause annoncée: disjonction de notre rame.Maj: nouveau ralentissement (nous sommes après Trappes)\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 40 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nGalère et encore galère !!! comme si la grève ne suffisait pas, ras le bol des trains courts !C'est bien que le train arrive à quai mais faut-il pouvoir encore réussir à monter dedans.C'est inadmissible d'être transporté dans ces conditions, pire que des bestiaux.\nLe train départ : gare de Le Mans 13:24 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 15:34 aura environ 30 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nUne joie immense ce matin de reprendre le train de 06 :57 à Rambouillet.\nMais cette joie n’a duré que quelques secondes après l’annonce ambigüe et mensongère pour nous avertir de problèmes de circulation et d’un retard de 20minutes\nFinalement ce train n’est jamais parti de Chartres certainement retenu par les derniers grévistes.\nPour finir ras le bol de voyager dans une rame de 4 wagons à 17h03 départ Paris comme hier.\nComment croire que les mouvements sociaux sont réellement terminés sur notre ligne.\nCe matin, nous devions récupérer tous les trains, chic alors ! Comme ce sont les vacances, on aurait même pu espérer s'assoir. Oui, je sais, mais on a le droit de rêver parfois, non ?Mais non, au départ de Rambouillet, 8h15, 4 voitures (air connu) ... pas grave, on va prendre le 8h29 ... Ah, non, il a 25 minutes de retard suite à des difficultés de circulation, bon 8h39 alors.On entend dire partout sur les quais que quand c'est la grève au moins les trains sont à l'heure et qu'on a des rames avec un nombre suffisant de wagon. Cela démontre simplement (si on avait encore un doute) que le cadencement ne peut pas fonctionner, du moins pas avec les matériels disponibles et les effectifs actuels. C'était même l'objectif déclaré de cette dernière grève. C'est ce que j'ai enfin pu comprendre après une discussion animée avec les cheminots la semaine dernière (parce que si l'on compte sur les média ou la communication des syndicats, on est pas sur de bien comprendre).Mais voilà, la SNCF ne veut rien entendre et comme d'habitude, l'usager morfle. Donc, nos "camarades cheminots" (notez les guillemets), vont démontrer par l'exemple des "difficultés de circulation, mise à disposition tardive et autres réutilisation compliquée" (re-notez les guillemets), bref par la grève du Zèle, que le cadencement c'est moisi et qu'il faut écouter leur revendications.Maintenant, comment faire bouger ça ? Franchement faire bouger la SNCF, faudrait un sacré levier, englué qu'ils sont dans leur réalité alternative et décalée, consacrée à la seule rentabilité à tout crin. Alors, peut-être que les Régions pourraient faire leur boulot et les patrons, se regrouper au lieu d'envoyer des recommandés à leurs employés pour leur retards successifs et répétés.Parce que ça ne va pas s'arranger, Grand Paris ou pas, les gens s'éloignent de plus en plus de la capitale et l'affluence augmente - et comme un argument de plus en plus entendu pour refuser un candidat est le fait qu'il soit tributaire des transports ...Donc, dans la lignée de mon rêve de places assises, il faudrait que la SNCF rétablisse la circulation d'avant le cadencement (ou qu'elle embauche plus de conducteurs et que la Région achète plus de rames, il faudrait que les sociétés implantées en petite couronne se délocalisent autour de Chartes et de Rambouillet (Versailles c'est déjà fait). Facile, non ?Bon, allez, demain c'est encore les vacances, je vais prendre la voiture surement. Je peux puisque j'aurai une réduc sur mon passe Navigo du mois de mai, ça compensera l'essence. Quoi ? Pas de réduc au mois de mai ... Ah, flute.Stéphane réveur invétéré et voyageur désabusé.\nPour ceux qui continue de payer leur abonnement, voila se qu'est offert la sncf : une belle campagne de pub... A moins ce soit financé par la future augmentation des abonnements (planifiée pour le 1er juillet)\nLes retards des trains en provenance de Nogent-le-Rotrou sont causés par un sac rempli de ferraille jeté sur les voies. De là à penser que c'est l'oeuvre de syndicalistes non contents de reprendre le travail, il n'y a qu'un pas que l'on ne franchira pas quoi que...\nFinalement, ce qu'il y avait de bien avec la grève, c'est que la longueur des trains était presque correcte pendant cette période.La, premier jour de service normal, la sanction tombe: un train court mais a l'heure a rambouillet. On ne pourra donc jamais voyager dans des conditions véritablement normales !!!Espérons que la réunion du 24/04 permette d'adresser ce point récurrent.\nje voudrai savoir pourquoi le ter de 17h03 a destination de chartres été un train cour alor que normalement au heure de point magret la greve ce train été afiché a la gare de VERSAILLES CHANTIER "train long"\nCette fois, ça sent la fin. La direction de la SNCF se délectait hier, au fur et à mesure que les derniers bastions de grévistes votaient la reprise du travail, à Toulouse, Lyon, Limoges, Melun, Hendaye ou La Rochelle. Seuls les conducteurs de Midi-Pyrénées et une poignée de petits dépôts résistent encore. Ce qui permet à la SNCF d’afficher un trafic «très proche de la normale» aujourd’hui, avec 100% des TGV (sauf province-province) et 90% des TER et Transiliens.\nMalgré l’apaisement sur le terrain, la SNCF a décidé à la dernière minute de ne plus négocier dès cet après-midi. La table ronde collective initialement prévue est remplacée par quatre réunions séparées avec chacun des syndicats, destinées à… définir l’ordre du jour des prochaines négociations. En clair, la direction est bien décidée à ne rien lâcher de concret, en tout cas pas tout de suite, histoire de bien ancrer dans la tête des meneurs (CGT et SUD) que le conflit ne paie pas. De quoi frustrer les syndicats et les grévistes, chauffés à blanc et appauvris par quatorze jours d’arrêt de travail.\nCe soir train de 17H42 pour CHARTRES, avec une arrivée prévue à 18H07. Il est prévu sur les bulletins d'informations pour s'arrêter à Epernon et Maintenon. Le train arrive mais l'affichage ne signale pas ces 2 arrêts, hésitation un moment mais je monte confiant et je ne suis pas le seul en pensant à un problème d'affichage. Tout se passe bien on passe Rambouillet sans arrêt, on arrive sur Epernon et au niveau de Droué/Drouette le train ne ralentit pas !! Pire il passe la gare d'EPERNON à toute vitesse et là, c'est la stupeur et les cris de dépit pour de nombreux passagers qui ont ont vus eux la signalisation qui affichait l'arrêt à et Maintenon à Montparnasse. Peu avant le conducteur nous annonce malgré tout que l'arrêt n'était pas prévu pour lui, mais qu'il va s'arrêter quand même à Maintenon, ouf de soulagement, on n'ira pas jusqu'à Chartres. Le train nous ramenant à EPERNON sera heureusement pris par chance dans la foulée vers 18H20. Ce qu'il y a de bien avec la SNCF c'est qu'on a vraiment pas le temps de s'ennuyer pendant les voyagesT.A à\nDes TGV sur la ligne, ce qui occasionne des retards...\n"Problème d'alimentation électrique sur la Ligne à Grande Vitesse Atlantique, près de ParisA la suite d'un problème d'alimentation électrique à St Arnoult en région parisienne, la circulation s'effectue sur une seule voie sur ce secteur depuis 13h.Autres conséquences, une vingtaine de rames TGV et un iDTGV à destination de Bordeaux, Nantes, Paris Montparnasse, Quimper, Toulouse, Poitiers, Brest, Tours et Hendaye accusent des retards pouvant aller jusqu'à 3h10.Autres conséquences :Notez que les rames TGV en provenance ou à destination de la Bretagne empruntent un autre itinéraire afin de contourner l'incident. " (Infolignes, mise à jour 20 avril 19h14)C'est pas la première fois que ça arrive... Même les lignes TGV foutent le camp... Et depuis 13h, c'est toujours pas réparé...\nDemain ce sera le 18ème jour de grêve depuis le début de l'année.Tout simplement honteux!\nVoila ce que je viens de lire sur le panneau d'affichage officiel.Si cela peut servir de rappel pour le 24Et en réponse a un commentaire: les controleurs ne pourront pas les decoller ces affiches !\nRencontre en l'ADULPCM et M. Bodin qui est Vice président en charge des transports\nCe jour, l'association a pu rencontrer durant 2h, Monsieur Bodin qui est le vice-président de la région Centre en charge des transports.\nLa rencontre fut cordiale loin des préjugés CGT, PC... elle a été très constructive et les membres de l'ADULPCM feront une retranscription orale de leur entrevue lors de la réunion publique du samedi 24 avril en salle des fêtes de Jouy (28300) à 9H.\nPour rappel, cette réunion est ouverte à tous avec une session questions/réponse et ce en présence des responsables de la ligne et Madame Mialot qui est vice-président de la région.\nVenez nombreux et faites passer le message...\njeudi matin je prend le ter de 6h42 pour versailles-chantier je voudrais savoir pourquoi quand il sont supprimé un transilien notre ter centre a fait omnibus jus'qu'a LA VERRIERE\nPrenant le train depuis ST QUENTIN jusqu'a MAINTENON je regrette qu'il n'y est pas d'omnibus car la correspondance devient de plus en plus alléatoire l'omnibus de ST QUENTIN frêne à partir du pont avant l'arrivée et le direct qui vient de VERSAILLE nous double systématiquement avant RAMBOUILLET , que doit ont faire ?? doit accroché le chauffeur de ce train à l'arrivée en gare ou descendre sur les voies car la réponse qui à été faite à chaque est : "Nous ne sommes pas tenu d'assurer la correspondance " a quoi sont ils tenu ????? depuis 15 ans que j'utilise et que je paie mon abonnement je commence à en avoir ras le bol.\nLe secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, a déclaré ce matin sur RMC que la grève lancée depuis treize jours à la SNCF était en voie de "suspension".\n"On va vers la suspension de la grève, pour la CGT en tout cas", a annoncé le dirigeant du premier syndicat de la SNCF, alors que les cheminots doivent se prononcer lundi en assemblée générale sur la suite du mouvement dans plusieurs régions.\n"Je pense qu'aujourd'hui les cheminots vont décider dans un certain nombre d'endroits de suspendre leur action. Nous sommes sur cette trajectoire à condition que l'entreprise joue le jeu", a-t-il poursuivi.\nCe mouvement de grève, le plus long depuis celui sur la réforme des régimes spéciaux de retraites, avait été lancé le 6 avril par la CGT et Sud-Rail pour dénoncer des suppressions de postes, les réorganisations par branches et la "casse" du fret.\nDe nos jours, il faut bien trouver des bonnes nouvelles pour cette fameuse ligne Paris-Chartres.\nEt bien en voilà une: c'est quasiment la fin des travaux et malgré la grève, nos trains après 19h33 à Montparnasse sont de retour!\nDépart à 20:03, 21:33 et 22:33 (attention pas de départ à 00:33 pour cause de grève).\n8h15 rambouillet, 1er jour de vacances parisiennes, 13eme jour de grève. Et la, alors qu'il fait beau, la température est idéale pour rouler, pas une feuille morte sur les voies, on nous annonce très précisément 24 minutes de retard pour le ter en raison d'une réutilisation tardive de rame. Ce service ne reviendra donc jamais a la normale?la ligne est elle victime d'une malchance généralisée, ou bien d'un mal plus profond?Mon avis est que la ligne est tout de même extrêmement éloignée des conditions de travail décrites dans le reportage de France 5 sur St. Lazare diffuse le dimanche 11/04: alors quoi, que faut il pour remonter la pente?\nNos chers amis de la sncf vont pouvoir ajouter l'excuse du "volcan" à leur liste interminable de mauvaises excuses pour justifier les retards ou les annulations de trains, ça nous changera des feuilles mortes, de la neige, des locos qui brûlent, des difficultés de circulation, des mises à quai tardives, des chefs de bord qui n'ont pas de taxi pour venir à la gare, de la pluie, du brouillard, de la canicule, de la gueule de bois du lundi et j'en passe !\nLe parquet de Paris a ouvert une information judiciaire, notamment pour escroquerie en bande organisée, sur des malversations présumées au sein du Comité central d'entreprise (CCE) de la SNCF, a-t-on appris vendredi de source judiciaire. Cette enquête, confiée début avril à la juge d'instruction Sylvie Caillard, vise les chefs d'escroquerie en bande organisée, faux et blanchiment d'escroquerie, confirmant une information du site Médiapart. Lien vers l'article du Monde (avec AFP)Lien vers l'article de Mediapart (payant)C'est du propre ! Bravo la CGT si cela se confirme !\nCe jour, il y avait dans les gares des affiches présentant la réunionprochaine que l'association organise avec la SNCF et la région.J'ai pu remarquer que les contrôleurs étaient à Maintenon et l'ontarrachée et déchirée avec beaucoup d'allant, visiblement sur la ligneon n'aime pas être déranger. Vivement que l'association bouge un peucette ligne gangrénée par la CGT !\nN'appelez plus! j'ai réussi à le vendre pour un euro symbolique!\nABONNEMENT TRAVAIL EPERNON/PARIS PETIT PRIX, PEU UTILISE....\nGSM 0669696969 demander JERRY TULASENS\nBon les journaleux se sont plantés encore une fois en estimant une sortie de grève possible... Ils ont du faire encore des analyses grossières... sans même sonder le terrain !Allez encore un voyage debout ce soir ! Bonne grosse merde à tout le monde !\nLe train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 16:31 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 18:34 aura environ 40 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nBonjour, Petite anecdote qui m'est arrivé hier dans le train de 7h35 Chartres-Paris. Je suis arrivé très rapidement dans le train sans avoir composté mon billet. Un contrôleur est passé et je lui présenté mon billet. Il m'a dit texto "Avec les problèmes que vous avez en ce moment sur la ligne, je vous autorise à le réutiliser une prochaine fois"... C'est le première fois que cela m'arrive, donc je voulais le signaler. Benoit R. 3 ans d'expérience du Chartres- Paris à\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 14:33 Arrivée gare de Le Mans 16:50 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nSerions-nous en "train" de nous orienter vers une grève illimitée?\nLe train départ : gare de Le Mans 06:56 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 09:34 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs\nLe directeur de la SNCF, Guillaume Pépy, a annoncé sur RMC ce matin que les usagers victimes de la grève seront remboursés selon des modalités à définir avec les associations d'usagers. Au bout de 8 jours de galère, et c'est pas fini, ce serait la moindre des choses qu'un geste commercial soit fait quand on est debout matin et soir, avec même pas un train sur 2.Mael\nSur le blog de Jean-Michel Bodin / L'action des cheminots\n"Me voici de retour sur ce blog après cette longue période d'absence due aux élections régionales.\nDans la mandature qui s'ouvre, François Bonneau, le Président de la Région Centre, m'a confié une nouvelle fois la responsabilité des transports et des infrastructures avec deux autres nouvelles délégations, l'intermodalité et les circulations douces.\nCette fonction m'a amené trés rapidement à prendre contact avec mes nouveaux collègues communistes des autres régions afin de faire une déclaration sur le conflit actuel des cheminots.\nVous trouverez ci-dessous cette déclaration."\nLuc Bourduge Région Auvergne Jean-Michel Bodin Région Centre Charles Marziani Région Midi-Pyrénées Gilles Bontemps Région Pays de Loire Jean-Paul Pinaud Région Bourgogne Pierre Mathieu Région Champagne-Ardenne Pierre Mouraret Région Basse-Normandie Daniel Beurdeley Région Picardie Gérard Lahellec Région Bretagne Patrick Hatzig Région Lorraine Noël Levillain Région Haute-Normandie\nTiens quel étonnement de voir nos chers amis de la SNCF faire encore grève le mercredi 14 avril 2010. Trois grèves depuis le début de l'année. En plus des travaux, pb techniques, de signalisation, de circulation, de malaise de personne, de présences de feuilles sur les voues, d'intemperies, de vélo sur les voies, de gibier sur les voies, d'accidents grave de personne, de freinage d'urgence, de pb matériel, du retard du conducteur, et j'en passe parce qu'on peut faire un vrai bouquin de tous leurs excuses. Quelle bande de mythomane... Quelle chance nous avons, nous usagers, de payer presque 125€ par mois dont la moitié de notre poche ( pour les zones 1 a 6), pour un service d'une telle qualité! Entassés comme des veaux, parfois ne pouvant même pas monter dans le train, on continue à subir les aléas des grèves de ces pauvres petits salariés de la SNCF. Alors bon là y'à un moment fait dire stop. J'ai eu la chance de faire des études mais malheureusement pour moi la conjoncture est telle que même avec des diplômes je touche 1500€/mois en bossant à 2h de chez moi (aller). Alors jme demande pourquoi mes collègues et moi même comme la plupart des français ont ne fait pas grèves dès qu'on a un tout petit problème.pourquoi on ne pleure pas sur nos misérables salaires et ont passe pas notre temps à pourrir la vie des autres?soit disant ils font grèves pour nos conditions de transport aussi... Mais je hurle de rire quand j'entends ça... Nous mettre moins de trains, et qui plus est des 4 voitures en heure de pointe c'est pour nous? Nous obliger à nous lever plus tôt et rentrer plus tard et passer presque 5h/jour ds les transports c'est pour nous? Mais arrêter de vous plaindre bande de feignants!!!! Si vous voulez prendre en otages les responsables de vos plaintes (mes pauvres vous avez une vie super dure quand même...!) ne vous en prenez pas aux usagers, ils s'en contrefoutent vos dirigeants. Tout ce qui les interresse c'est l'argent. Alors ouvrez les portillons, ne faites plus payer les usagers et là vos petites plaintes dérisoires seront peut être entendues!Vous rendez vous compte du chantier que vous créez dans la vie des usagers? J'ai vu des gens rater des entretiens d'embauches, des mamans arriver en retard à la crèche, des personnes à qui on retire du salaire, des personnes qui veulent arrêter les études pour ne plus subir vos petits tracas...Avez vous vu l'enquête passée à la télé dimanche soir? Nous etions consterné avec mon homme ( qui subit chaque jour les petits bobos de la SNCF) de voir le peu de réactivité des agents. Ils parlaient tranquillement devant la camera au lieu de de dépêcher de réparer les pb... Consternant. J'ai honte pour vous. Honte de ces gens qui disent se battre pour nous et se marrent bien au final de nous voir galerer comme ça.Mais bon ces mots et cette colère sont inutiles. Quand on a un grand poil ds la main... Forcément!\nLa grève est reconduite pour demain, plan de circulation inchangé. NKR à\nLe train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 16:31 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 18:34 aura environ 20 mn de retard\nLa SNCF a indiqué mardi que le taux de grévistes s'élevait à 28,4% chez les contrôleurs (contre 26,6% la veille), 30,1% chez les conducteurs (28,6%).\nSelon la CGT, le taux de grévistes s'élève mardi à 44% chez les contrôleurs et à 40% chez les conducteurs, soit les mêmes niveaux que ce qu'elle annonçait lundi.\nJoli bordel hier soir sur le train de 17H03 au départ de Paris. Train court complètement blindé avec une dizaine de minutes de retard au départ. Soyons tout de même indulgent, ils font la grève aussi pour nous, si si ils le disent, pas de raison de douter de leur bonne foi. Sauf que cela fait 22 ans que j'emprunte cette ligne et que ces gens me polluent l'existence. 22 ans à subir leurs cacas nerveux. Entre les grèves, le matériel, les conditions météorologiques, les feuilles, les conditions de circulation, les 4 wagons, les agressions et le manque d'information, je suis Dégoutée, Ecœurée, (le reste est en off) par ces gens qui cumulent avantages sur avantages. Pendant ce temps là, nous bossons pour que ces gens puissent partir à la retraite à 55 ans alors que leur journée fait moins de 7H30 et la semaine inférieure à 35 heures pour des salaires corrects. Je précise que je respecte et suis pour le droit de grève. Je lisais dans la presse que lors de la dernière grève, la réunion direction–syndicat après négociation, une augmentation de salaire de 1.3% a été décidée. Un seul syndicat a refusé de signer l'accord : résultat augmentation réduite à 0.9%. Faut avoir 2 neurones comme un lapin pour en arriver là. Peut être pas finalement, cela aura permis cette nouvelle grève avec comme revendication, l'augmentation des salaires. Un jour il y aura le revers de la médaille et pour beaucoup le réveil sera brutal, à force de tirer sur l'élastique, il finit toujours par péter, ce n'est qu'une question de temps.\nCe matin le conducteur du train n°862468 a râlé en gare de Rambouillet parce que les voyageurs gênaient la fermeture des portes du trains. Par sa remarque il a implicitement fait comprendre que si le train était en retard, c'était de la faute de s voyageurs, et qu'il ne faut pas se plaindre. Certe il y avait des places en queue de train, mais les voyageurs ne sont pas devin. Mais je trouve ça quand même très fort, car si il y autant de voyageurs, c'est parce que les trains ne circulent pas tous. En plus à l'arrivée le train avait presque 15 min de retard, et qu'au micro l'annonce spécifie "pour cause de difficulté de circulation". C'est vraiment prendre des gens pour des cons. Difficulté de circulation en temps de grève, je comprends pourquoi ça ne marche jamais en temps normal. à\nCe matin le conducteur du train n°862468 a râlé en gare de Rambouillet parce que les voyageurs gênaient la fermeture des portes du trains. Par sa . Certe il y avait des places en queue de train, mais les voyageurs ne sont pas devin. -- Nicolas BRODNAN. à\nPourquoi le 862463 de 7h48 ne dessert-il plus Rambouillet et Gazeran au départ de Montparnasse en cas de grève?\nJusqu'à présent en cas de grève, le 862463 de 7h48 au départ de Montparnasse s'arrêtait à Rambouillet et Gazeran pour pallier la suppression des trains 7h18 et 8h18 qui desservent Rambouillet. Depuis cette grève, le 862463 est direct Epernon et certainement pas pour des problèmes de place à bord, puisque ce TER part de Montparnasse quasiment vide... Les clients qui vont travailler à Rambouillet sont priés de prendre le Transilien… quand à ceux qui veulent monter à Rambouillet pour aller vers Chartres ils ont le choix entre 6h48 ou 10h04 ! Quelqu'un qui connaît les mystères de l’élaboration de la grille de grève aurait-il une explication rationnelle à cette modification subite et incompréhensible de desserte? Rappelons que lors de la grève du mois dernier, le 24 mars, le 7h48 avait oublié de s’arrêter à Rambouillet… Serions-nous victimes d’une vengeance des mécaniciens suite à ce regrettable incident ? Vincent à\nEn ces temps qui courent, une petite bonne nouvelle est la bienvenue.Conformement aux prévisions de la SNCF, les ralentissements dus aux travaux ont bien été levés.Les trains circulent de nouveau à vitesse normale entre Le Perray et Rambouillet et entre Gazeran et Epernon, soit environ 10 mins de gagné.Il nous reste à espérer que les trains circuleront de nouveau normalement sur notre ligne après 19:33 dès lundi prochain comme prévu et que cette grève s'arrête d'elle même.\nChronique d'une journée particulièreoù comment se régaler en ce début de semaine, de ces joies ferroviaires, aboutissement suprême..où comment oublier ces conflits reconductibles (eux) face à ces locomotives pas toujours reconductibles (elles).Je tiens tout d'abord à remercier la Sncf (Bravo messieurs les logisticiens! d'ingénierie en ingéniosité, vous savez m'épater!) Me faire découvrir depuis ces semaines passées toute l'étendue et la richesse du matériel roulant.Je n'en soupçonnait pas l'existence : une telle richesse de couleurs et de motorisation! déclinée en 4 ou 8 voitures! Point de contrôleurs ni d'agents de quai cependant pour leur témoigner mon émotion, voila pourquoi je me permets de vous faire partager amis usagers en quelques mots cette merveilleuse journée.Aussi joyeux ce matin à 5h28, me voila fin prêt sur le quai de la gare d' Epernon! scrutant l'horizon afin de découvrir une nouvelle machine??un ter bleu ciel impérial! annoncé pour 5h53 en gare de Versailles chantiers, un vrai régal pour attraper ma correspondance La verrière -la Défense à 5h56.J'étais trop optimiste,,, car dans le nom de Versailles chantier, il y a chantier.... et cette correspondance est impossible! sicQu'à cela ne tienne! 30 minutes à attendre dans cette gare à la norme ISO 9......Après ma journée de travail, je regagnai cette même gare nourrissant l'espoir d'une rencontre, d'un sourire, de quelques mots partagésau milieu d'une foule dense.17h17, annoncé avec 10 minutes de retard, et composé de 4 voitures,,, chic!,,,, veuillez vous rapprocher des escaliers mécaniques annonce la voix d'un agent.Mais le conducteur, à n'en point douter , joueur et taquin, à freiné sa machine bien au delà de nos espérances, entrainant bousculades, embrassades et nom d'oiseaux!J'ai du me résigner à quitter cette chaude ambiance, pour découvrir sur les écrans, un express à 17h42 direct pour Epernon!Cette rame arriva avec 15 minutes de retard et autant de bonheur! les petis bleus foncés! ce sont mes préférés!J'espère que vous avez aussi vécu, compatriotes usagers autant de bonheur que moi pour cette journée! Vous nous raconterez? promis juré?Fi-go\nLa grève est reconduite demain mardi sur notre ligne.Le plan de circulation sera le même qu'aujourd'hui.Le TER au départ de Paris 18:33 sera encore en retard!Il n'est pas à quai et est déjà annoncé avec 10 mins de retard.Bon courage à tous.\nDes faits, rien que des faits...Grève suivie pour des raisons on ne peut plus internes (3ème cette année).Trains de 17h28 systématiquement en retard le soir alors qu'il n'y a plus de problèmes de trafic possibles et qu'on peut aisément constater qu'il y a une marge de manœuvre Changement de desserte au moment du départ (témoin à deux reprises)Trains vétustesGrève du zèle constante depuis des moisUne seule rame ce matin à 7h27 alors que tant sont disponibles du fait des grèves.Insulte (abrutis) proférée aux clients dans la rame de 17h28 vendredi dernier par un cheminot Plus de 300 euros /mois pour moins de 90 km (Paris-Chartres)Ligne Amiens/Paris : le trafic est normal depuis jeudi dernier, pour plus de 150 km (Paris/Longuenau) : 194 euros 80 / peu de problèmes de retards. Fais ton choix camarade!Maintenant ce ne sont plus des faits mais ma vision.On a les champions des champions. Au lieu de jouer l'apaisement, ils génèrent provocation sur provocation. Et pourquoi se priver? Ils le font en toute impunité. Ils ne risquent rien. Franchement je ne connais que très peu de boites (en fait a priori pas) où l'on peut de comporter de la sorte. Je les soupçonne de considérer les usagers comme des empêcheur deQuand à demander d'ouvrir les yeux à la minorité active, autant oublier, c'est trop leur demander. On peut le constater sur ce site. Au lieu d'argumenter (à une exception près rassurante, on se dit qu'il y en a qui savent de quoi ils parlent) ils passent leur temps à insulter, mettre de l'huile sur le feu, mentir en jouant sur les chiffres et les faits même devant des preuves etc... J'admire des gens comme Condat, Maël ou encore Fred qui perdent du temps et de l'énergie à leur mettre à la figure leurs erreurs, à peu-près et contre-vérités de manière argumentée.Revenons sur vendredi dernier. Une annonce nous apprend au moment du départ que les gares d'Epernon et Maintenon ne seront pas desservies (heure de pointe, 1 train toutes les 30 minutes pour rappel). Les usagers descendent et vont demander des comptes au chauffeur (je n'étais pas concerné allant à Chartres mais étant dans la voiture de tête j'ai assisté à la scène). S'ensuie une discussion houleuse tout à fait normale qui se conclue par ... une desserte d'Epernon et Maintenon. Tout ça pour ça. Qu'est-ce d'autre si ce n'est de la provocation? Le train ne part pas... des agents de sécurité de la SNCF déboulent. Une annonce au micro est faite pour remercier les "abrutis" qui ont agressé le chauffeur. Ubuesque. Insulte et exagération après une provocation. Alors oui, ce n'est peut-être pas la faute du chauffeur, oui, il ne méritait peut-être pas une discussion houleuse mais de là à parler d'agression et d'insulter les usagers c'est encore et toujours de la provocation. Résultat le train est parti en retard et a trainassé pendant la quasi totalité du parcours.Ce matin, rien de mieux pour faire retomber la pression que de mettre un train d'une rame.Bravo la SNCF et ses quelques si zélés agents (ne pas mettre tout le monde dans le même panier). PS : ne jouons surtout pas le jeu de la tension qu'ils nous poussent à faire pour justifier leurs grèves. Utilisons des armes qui leur sont inconnues : la discussion et la solidarité => adhérons à l'association des usagers. Elle n'aura du poids que si nous sommes nombreux! à\nRéduction suite à la dégradation de service cet automne\nBonsoir,Pour ma part je n'ai eu aucune ristourne pour le mois d'avril... Après le bug général au mois de mars... Que s'est-il passé en avril ?Quelqu'un m'a dit qu'il avait eu la réduction. D'autres personnes dans mon cas ?\nLe site TER SNCF annonce un service normal sur la ligne Paris-Chartres avec bien sûr la suite des travaux. Mais lorsqu'on regarde les trains qui circulent à Rambouillet demain (www.abcdtrain.com) on se rend compte que tous les TER ne circulent pas.\nLe service devrait être comme vendredi.\nD'ailleurs, si on consulte la fiche travaux, il ne devrait plus y avoir de ralentissements après Rambouillet.\nLe train départ : gare de Le Mans 09:20 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 11:34 aura environ 40 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 09:33 Arrivée gare de Chartres 10:43 aura environ 20 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 15:33 Arrivée gare de Le Mans 18:37 est supprimé le 10/04 - Mouvements sociaux SNCF\nLa SNCF annonce ce vendredi qu'après deux jours de grève contre la politique salariale et la restructuration de l'activité fret, la proportion de grévistes est en baisse malgré l'appel de la CGT et Sud-Rail à poursuivre le mouvement. Le taux de participation à la grève aurait fondu de plus de la moitié, passant de 13,85% à 5,29% avec une pointe au dessus des 20% dans la région Languedoc-Roussillon.\nLa grève continue sur notre ligne demain samedi. à\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 11:33 Arrivée gare de Nogent-le-Rotrou 13:35 aura environ 20 mn de retard - Incident technique sur le train\nSurprise ce matin, le train de 07h30 à Epernon est un transilien.Certainement pour palier l'indisponibilité des BB 8500 qui flambent.A noter, arrivé à Paris Montparnasse à 08h20 (5 mins de retard uniquement). à\nPerte sac à main rouge sur la ligne Paris Chartres 14 mars\nBonjour, Enceinte de 6 mois et par conséquent très fatiguée j'ai oublié mon sac à main dans le Paris Chartres de dimanche 14 mars qui partait à 13h 33 de Paris. Je n'arrive absolument pas à comprendre comment j'ai pu l'oublier. Bref, il semblerait que personne ne l'ait rapporté à aucune gare. C'est un peu une bouteille à la mer mais je tente quand même. Je comprends à la limite que des personnes puissent être tentées par l'argent et les tickets restau. Si ça leur fait plaisir ils peuvent les garder. Mais j'aimerais vraiment récupérer mes papiers, les photos qui étaient sur les cartes mémoire d'appareil photo ainsi que le sac et le portefeuille qui sont des cadeaux. Mon sac ainsi que le portefeuille sont de couleur rouge vif. Si vous avez des informations n'hésitez pas à m'en faire part ou rapportez les objets en gare s'il vous plait. Ça me stresse pas mal et je n'ai vraiment pas besoin de ça en ce moment. Ah oui, il y avait également des gants marrons intérieur mouton.\nMême avec 1 train sur 2, la SNCF est incapable de faire partir les trains a l'heure.Le train au départ de Montparnasse à 18:33 est parti avec 10 mins de retard du a la réutilisation d'un train a l'arrivée.Bousculade entre voyageurs sortant et entrant, et bien sur le train est bondé.A noter la courtoisie du personnel de bord. à\nLa SNCF annonce le même nombre de trains qu'aujourd'hui.Retrouvez le plan de circulation valable demain sur ce site dans la soirée.\nIncendie de la motrice, l'ADULPCM s'est mobilisée...\nSur le site de l'association de défense des usagers de la ligneParis-Chartres, un très bon article nous donne plus d'informations surle problème de ce jour :http://www.adulpcm.com/Ils donnent les explications fournies par la SNCF\nLa grève est reconduite demain mais la SNCF annonce un peu plus de trains sur la ligne Paris-Chartres.Le plan de circulation sera disponible sur ce site en début de soirée.\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 14:33 Arrivée gare de Le Mans 16:50 aura environ 240 mn de retard\nSelon la direction de la SNCF, le taux de grévistes était mercredi de 36,82% chez les conducteurs et de 38,7% chez les contrôleurs. Sur la totalité du personnel SNCF, moyenne faite tous services confondus, le taux de grévistes était de 8,8%, mais seul le syndicat Sud-Rail a déposé un préavis couvrant l'ensemble des cheminots.\nSelon la CGT, mercredi, 40% des conducteurs et 42% des contrôleurs étaient en grève, dont 43% des conducteurs fret. Le premier syndicat de cheminots a déclaré dans un communiqué que ce mouvement était "un sérieux message (...) envoyé à la direction de la SNCF et au gouvernement".\nLors d'une conférence de presse, mercredi au siège de la SNCF à Paris, le directeur "qualité et sécurité" Jacques Damas a précisé que l'entreprise avait été en mesure de faire "mieux que prévu" sur certaines lignes mercredi matin.\n"Lorsque nous avons des conducteurs ou des agents supplémentaires, nous les affectons. Ça a été le cas gare de Lyon sur les lignes Montereau et Montargis où nous avons pu assurer un train sur deux au lieu d'un sur trois", a-t-il ajouté.\nUn plan de trafic devrait être diffusé mercredi dans l'après-midi pour la journée de jeudi, a également précisé la direction, en soulignant que le trafic serait au moins égal à celui assuré mercredi.\nLe trafic SNCF était perturbé comme prévu mercredi matin, au début d'une grève de 24 heures reconductible à l'appel de la CGT-cheminots et de Sud-Rail.\nLa SNCF annoncera dans la journée ses prévisions de trafic pour jeudi, nouvelle journée prévisible de grève. En fin de matinée mercredi, la direction devait donner le taux de grévistes, un chiffre très attendu alors que la CGT, premier syndicat, promet une mobilisation au moins aussi forte que lors des deux grèves précédentes, en février et mars derniers. Face aux contestations récurrentes par la CGT des chiffres officiels, la direction a mandaté pour la première fois une cinquantaine d'huissiers pour contrôler les opérations de comptage de contrôleurs et conducteurs grévistes.\nAinsi, à la gare Montparnasse à Paris, un huissier armé d'un tableau sur les prises de service suivait les appels téléphoniques et les relevés d'un responsable, a constaté une journaliste de l'AFP.\nIncendie à Trappes ce matin. Est-ce que quelqu'un peut poster une vidéo probante avec la fumée noire, 4 à 6 mètres de hauteur !!!Est-ce que ces trains sont réellement sécurisés?\nEnvoyez vos vidéos à webmaster@paris-chartres.fr à\nEn plus de la grève arrêt définitif a trappes . On a commence a se faire enfumer puis hop tout le monde dehors : y a le feu sur la loco de queue. Marre marre marre. Bien sur prochain train dans trente min prenez l omnibus moi la SNCF je me fous de vous.\nMalgré la grève et moins de trains circulant, des retards existent ce matin du a quelques ralentissements sur la ligne.\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 25 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train\nUne fois de plus, le train de 7h07 à Gazeran en direction de Paris estun train cours. Pour les passagers, le trajet est un exercice physiquede compression des corps sur les plateformes et dans les allées.\nLa grève de mardi à la SNCF sera "conséquente", dit la CGT\nLe train départ : gare de Paris-Montparnasse 10:33 Arrivée gare de Le Mans 12:46 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs\nLa CFDT-FGACC a annoncé vendredi qu'elle levait son préavis de grève reconductible déposé pour le 6 avril à 20h à la SNCF. Mais la CGT et Sud-Rail maintiennent leur appel à un mouvement reconductible à compter de la même date pour exiger des négociations sur les restructurations, l'emploi, les salaires et les conditions de travail.\nLa CFDT a indiqué dans un communiqué avoir pris sa décision "après une longue séance de négociations" avec la direction au cours de laquelle elle a obtenu l'ouverture de discussions en vue d'un "accord cadre sur la sécurisation et la valorisation des parcours professionnel des contrôleurs".\nConcernant les agents de conduite, l'organisation syndicale dit également avoir obtenu des mesures concernant le travail de nuit ou encore les fonctions exercées à l'étranger.\nLa CGT et Sud-Rail, qui ont également déposé des préavis de grève reconductible pour le 6 avril au soir, maintiennent, pour l'heure, leur appel à cesser le travail.\nAppel à témoins - Vol dans le train Paris-La Verrière du 1er avril 2010 de 19h58\nMon mari s'est fait voler son sac qui était posé sur le porte bagages supérieur hier soir dans le train reliant Paris Montparnasse à La Verrière de 19h58.L'individu est monté à bord du train à Paris, s'est assis sur la banquette en face de lui, en décalé d'un siège. A l'arrivée de la gare de Trappes, l'individu a profité qu'il y avait beaucoup de monde et s'est levé peu de temps avant le signal sonore et s'est emparé très rapidement du sac de mon mari qui était posé sur le porte bagages en hauteur.Description de l'individu :Homme de type européen, très grand (1,90 au minimum), cheveux foncés, 45-50 ans, très mince (70kg max), portant un blouson style "PSG", une montre Bulgari, des chaussures de type "bateau", d'allure sale et sentant mauvais (probablement SDF) - plaies aux doigts avec pansements.La Police a immédiatement lancé des patrouilles autour de la gare de Trappes sans résultat, la gendarmerie de Versailles et le 17 ont été informés de l'incident. Une plainte a été déposée par mon mari.Cet individu est certainement un habitué du secteur. Si vous pensez l'avoir vu hier soir dans le secteur, merci de contacter le 17 en relatant les évènements ci-dessus ou bien bjhawker@gmail.com.Merci de votre aide même s'il est illusoire de croire que l'on retrouvera le sac et son contenu.NE DEPOSEZ JAMAIS VOS SACS SUR LES PORTE-BAGAGES EN HAUTEUR !\nTous les soirs, je prends le train de 17H03 en gare de Montparnasse pour Epernon.\nCela fait des semaines que le train se traîne à partir du PERRAY EN YVELINES et jusqu’à presque EPERNON. Si une piste cyclable longeait la voie, les vélos arriveraient avant nous.\nCa va durer encore longtemps ce délire. On est loin des 5/6 minutes annoncées. Que la SNCF prenne exemple sur la RATP. Pour exemple la station St Jacques sur la ligne 6 a été en travaux pendant presque deux mois : pendant cette période à chaque rotation, le conducteur a rappelé qu’il n’y aura pas d’arrêt à cette station. Excellente communication. Mieux encore, la ligne 1 est en cours d’automatisation là aussi les travaux avancent est les usagers ne sont absolument pas gênés, c’est complètement transparent. A la SNCF c’est le foutoir total. C’est à des années lumière d’être transparent et pour la com, là, c’est le pompon, lorsque vous demandez des explications à votre gare, ils vous répondent : Ah bon, Ah je sais pas, Ah moi, je prends pas le train. Alors allez faire un tour à la RATP pour prendre des cours sur l’art et la manière de réaliser des travaux sans perturber le bon fonctionnement d’une ligne.\nQuand j’entends les politiques vanter le savoir faire Français, je suis hilare, non ça j’y crois pas aucun pays ne peut nous envier notre SNCF.\nBon week end à tous. La semaine prochaine sera dans la continuité.\nA la SNCF, attention une grève en cache une autre ! (y a pas que les trains)\n"Pourquoi tant de préavis différents quand il s'agit de se battre ensemble ?Pour les roulants, ce sont des préavis – différents – CGT et CFDT. Pour les sédentaires, il y a 6 préavisdifférents de la CGT, et aussi un préavis CFDT pour les seuls agents du Fret.-> Les roulants : grève pour une durée illimitée, à compter de mardi 6 au soir.-> Les agents du Matériel : grève sans possibilité de reconduction, jeudi 8.-> Les agents Transport du Fret : grève pour une durée illimitée, à compter de mardi 6 au soir.-> Les agents Transport des EIC ou autre établissement : grève pour une durée illimitée à compter demercredi 7 au soir.-> Les agents de l'Equipement : grève sans possibilité de reconduction, jeudi 8.-> Les agents commerciaux : grève pour une durée illimitée, à compter de jeudi 8.-> Les agents de la SUGE et administratifs : grève sans possibilité de reconduction, jeudi 8."(Voilà ce qu'on peut lire dans le tract Sud-Rail du 31 mars, c'est pas un poisson d'avril...)Ce saucissonnage permet évidemment d'augmenter le pouvoir de nuisance... de diviser pour régner... c'est véritablement du sabotage... qui permet ensuite à la direction de la SNCF de casser le service public... A croire que direction de la SNCF et direction de la CGT cheminots sont les 2 revers d'une même médaille !Voilà ce que ne diront jamais les cheminots cégétistes qui reprochent ensuite sur ce blog l'"individualisme" quand on ose critiquer leurs journées de grèves qui parsèment l'année, avec un catalogue pas possible de revendications (du coup aucune n'est médiatisée)... qui fait qu'aucune revendication n'est satisfaite en général... Donc comment voulez-vous qu'on réagisse en tant que contribuables et usagers ?\nBonjour!Epernon, ce matin 7h10, la place s'anime joyeusement.Direction Chartres , nos lycéens attendent patiemment leur train (en retard)Direction Paris, le quai se remplit ....Direction Chartres, passage d'un train de marchandise à vive allure et directionParis le corail express déboule à 100? 110? 120? km/h.SANS AUCUNE ANNONCE PREALABLE,,,ELOIGNEZ VOUS DE LA BORDURE DU QUAI!De mon domicile, j'ai vue sur la gare, cette situation perdure "dangereusement"depuis fort longtemps... Il y a pourtant des haut-parleurs sur les quais, à quoiservent ils?\nPropos scandaleux de Didier Le Reste (CGT): Nous voulons disposer d'un rapport de force pour avoir de véritables négociations\nLa CGT, première organisation syndicale de l'entreprise publique avec 39,3 % des voix aux élections professionnelles, et la CFDT, 4e syndicat (11,6 %), ont déposé, mardi 30 mars, des préavis de grève reconductibles à partir du mardi 6 avril à 20 heures. Elles protestent contre la "restructuration" de l'entreprise. Les conducteurs de train et les contrôleurs sont appelés à la grève et, pour la seule CGT, les agents du fret. La CGT a, en outre, déposé des préavis pour une grève de 24 heures, jeudi 8 avril, concernant les guichetiers, les agents de l'infrastructure et du matériel. "Nous avions lancé un ultimatum, après plusieurs grèves nationales de vingt-quatre heures avec des pourcentages de grévistes importants. Nous voulons disposer d'un rapport de force pour avoir de véritables négociations sur l'avenir du service public SNCF ", explique Didier Le Reste, le secrétaire général de la CGT-cheminots.\nC'est la troisième grève depuis janvier. "C'est assez insupportable pour nos clients et c'est une forme de désinvolture vis-à-vis du service public", réagit François Nogué, directeur des ressources humaines du groupe. Il prévoit de revaloriser les salaires des 156 000 cheminots de 0,9 %, faute des signatures suffisantes pour entériner un accord qui prévoyait 1,3 % de hausse générale. En 2010, l'entreprise publique annonce 1 404 suppressions de postes : 2 600 concernent le fret, compensées par des créations de postes dans d'autres secteurs.\n7h40 A Maintenon - Quand ça marche on le dit aussi.....\nJe suis arrivée à l’heure prévue ce matin à mon bureau, cela ne m’était pas arrivée depuis au moins 6 mois. C’est la fête. Leslie à\nLe train départ : gare de Le Mans 07:48 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 10:34 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant\nNouveaux tracts CGT ce matin dans nos train pour essayer de légitimer la nouvelle grève de la semaine prochaine.\nCelui de 7:10 à maintenon, "pb de matériel en gare de Chartres" - Posted using BlogPress from my iPhoneSophie


L’Afghanistan en plein doute à l’heure d’aller voter - Vatican News\nLes contrôles de sécurité ont été renforcés à l'approche du scrutin (ANSA)\nL’Afghanistan en plein doute à l’heure d’aller voter\nLes Afghans se rendent aux urnes ce samedi pour élire leurs députés. Le scrutin se tiendra malgré les attentats des taliban ou de l’organisation de l’État islamique.\nLe pays attendait cela depuis plus de trois ans : les élections législatives se tiendront bien ce samedi en Afghanistan. Malgré la menace sécuritaire, les Afghans doivent renouveler l’intégralité de la Chambre basse du parlement, soit 449 sièges.\nA quoi ressemblera néanmoins le scrutin ? Difficile d’écrire un scénario tant les inconnues sont nombreuses. Le contexte sécuritaire est très fragile : jamais les talibans n’ont contrôlé autant de territoires depuis la chute de leur régime fin 2001. Le scrutin est d’ailleurs repoussé d’une semaine à Kandahar, la grande ville du sud, où jeudi le commandant local de la police a été tué dans un attentat revendiqué par les insurgés talibans.\nUne pléthore de candidats\nBeaucoup aussi s’interrogent sur la crédibilité d’un scrutin après les fraudes massives de 2014, même si un système de surveillance biométrique a été mis en place pour le dépouillement. La nature du scrutin uninominal à un tour devrait par ailleurs privilégier les candidats les plus connus, souvent d’ancien chefs de guerre ou des personnes qui leur sont liées. Pas moins de 2500 candidats se sont lancés dans la campagne pour briguer un siège au parlement.\nPanorama d’un pays qui peine à sortir de la spirale de la violence avec Olivier Guillard, directeur de recherche à l’IRIS à Paris, spécialiste de l’Asie centrale\nÉcoutez l'entretien avec Olivier Guillard\n19 octobre 2018, 16:29


Telecharger Comme d'habitude DVDRIP Complet - FilmsCompletDVDRIP.com\nTelecharger Comme d'habitude\nActeurs : Marianne Denicourt, Dominique Valadié, Frédéric Pierrot\nTelecharger Comme d'habitude DVDRIP Complet. Dans un cafe parisien, un client assiste a l'etrange rituel amoureux auquel se livre chaque jour une jeune femme, depuis un rendez-vous manque.\nL'inscription sur cet hébergeur est nécessaire afin de télécharger Comme d'habitude gratuitement.\nDown the Barrel (V)\nTelecharger Comme d'habitude DVDRIP Complet. FilmsCompletDVDRIP est un site de telechargement DVDRIP Complet. Dénommé le « Streaming », elle permet de visionner des films, parfois d'écouter de la musique, en direct, sans aucun téléchargement, depuis un site prévu à cet effet ; Rendant alors impossible toute poursuite judiciaire étant donné que c'est la possession de fichiers protégés qui rend le possesseur incriminé dans le délit de piratage. Dans cette publication, nous recueillons les 10 meilleurs sites Web légales pour télécharger et regarder Comme d'habitude DVDRIP Complet gratuitement.\n10 sites pour regarder et télécharger des films gratuitement et légalement. Vous y trouverez des séries en streaming à voir directement sans téléchargement ainsi que des films en streaming sur Megavidéo, Youku, dailymotion... Chaque film gratuit en ligne est catégorizé par genre : Action, Animation, Aventure, Comédie, Documentaire, Drame, Epouvante-Horreur, Fantastique, Guerre, Policier, Romance, Science fiction, Thriller, Western, Histoire. Le meilleur site de Streaming français gratuits pour regarder et télécharger Comme d'habitude DVDRIP Complet.\nCes dernières années, le nombre de sites Internet où vous pouvez télécharger des films ou les regarder directement en ligne a augmenté. Le tableau figurant ci-dessous classe les top 10 sites de streaminggratuit pour regarder des films et séries sans télécharger Comme d'habitude DVDRIP. En Streaming Gratuit En Streaming Gratuit HD, vous pouvez regarder des films en ligne gratuitement et télécharger les derniers movies.\nJe viens de trouver un autre site pour profiter de vos films préférés sans obstacle, c'est-à-dire Mais, ce site ne semble pas avoir d'option de téléchargement, vous pouvez facilement regarder des films en ligne gratuitement. MovieFlixter est un nouveau site Web où vous pouvez regarder aussi bien que télécharger des films complets en HD. Cependant, ce site Web n'est pas si populaire, mais je suis simplement tombé sur lui et j'ai trouvé qu'il valait la peine d'être listé ici. Si vous aimez regarder des films et souhaitez télécharger Comme d'habitude DVDRIP, vous serez heureux après avoir lu cet article car j'ai compilé une liste de 5 meilleurs sites pour télécharger les films complets gratuitement.\nC'est le format 1080p et la plupart des films sur notre site sont français Vous pouvez télécharger ce que vous voulez, il est tous disponibles gratuitement. Zone Téléchargement, à l'inverse, était très grand public et permettait de télécharger Comme d'habitude Complet, films, séries, musiques ou encore jeux vidéo. Coup dur pour les amateurs de téléchargement illégal Ces derniers mois, d'importants sites permettant de se procurer des films, des séries, des musiques ou des jeux vidéo ont fermé les uns après les autres.\nVous pouvez télécharger Comme d'habitude Complet pour les regarder hors ligne depuis l'application FilmsCompletDVDRIP sur les appareils mobiles Apple iOS ou Android, et les ordinateurs ou tablettes sous Windows 10. Les téléchargements ne sont pas pris en charge actuellement sur les autres appareils. FilmsCompletDVDRIP a annoncé mercredi le lancement d'un mode hors-ligne, qui permet à ses utilisateurs de regarder de télécharger des séries télévisées ou des films pour les regarder sans connexion Internet. En fait, c'est plutôt fait pour les fichiers vidéos qui ont été encodés par des groupes et qui sont disponibles sur le net, comme des films rippés ou des séries.


Télécharger Game Maker Studio 2 2.3.7.603 pour Windows - Filehippo.com\nGame Maker Studio 2,2.3.7.603 pour Windows\nGame Maker Studio 2 pour Windows\nYoyo Games(Version d'essai)\nGame Maker Studio 2 est un environnement intermédiaire de développement de jeux, idéal pour ceux qui ont les bases du codage, mais qui sont encore en train d'apprendre. Game Maker Studio 2 offre des fonctionnalités et des bibliothèques remarquables qui permettent aux utilisateurs de créer des jeux amusants et divertissants sans avoir besoin d'être un "pro" du codage.\nGame Maker Studio 2 dispose d'une large base d'utilisateurs et d'une communauté qui produit de nombreux tutoriels et matériels d'apprentissage. Game Maker Studio 2 dispose également d'un marché rempli d'actifs gratuits et payants qui peuvent être utilisés dans le cadre de vos projets.\nVaste bibliothèque d'événements et d'actions\nMontage au pinceau\nMélangeur de son\nGame Maker Studio 2 est un excellent outil qui vous permet de créer des jeux qui peuvent être publiés et partagés avec vos amis.\nSi vous n'avez pas de connaissances préalables en programmation et que vous souhaitez créer vos propres jeux, jetez un coup d'œil à Scratch. Le Scratch est gratuit et constitue le point de départ idéal pour votre voyage de programmation.\nSi vous voulez passer à l'étape suivante ou si vous avez des connaissances de programmation de niveau moyen à élevé et que vous souhaitez créer votre propre jeu, essayez CryEngine. CryEngine est également gratuit et dispose d'une communauté massive avec de nombreux tutoriels.\nGame Maker Studio 2 pour PC\nNous n'avons pas encore d'informations sur le changelog pour cette version 2.3.7.603 de Game Maker Studio 2. Parfois les développeurs tardent à rendre cette information disponible. Nous vous invitons à consulter l'information à jour d'ici quelques jours.


Martin Luther King : « nous avons un système socialiste pour les riches, et le capitalisme sauvage pour les pauvres ! » - Le blog de algerie-infos\nPar Daniel Mermet, 29 décembre 2020\nGenoux à terre et poings levés contre le racisme et les crimes policiers. Des foules se lèvent partout dans le monde, souvent des jeunes venus des quartiers populaires. En France, la main sur le cœur, le pouvoir s’agite nerveusement pour récupérer cette colère et se poser en rempart contre le mal. Le racisme est un virus, une malformation morale qu’il s’agit de redresser tous ensemble, Macron, Castaner et SOS Racisme.\nLe nom de Martin Luther King, ce saint homme non-violent, est évoqué partout, il est devenu une marque aseptisée, édulcorée, dépolitisée. Et surtout une figure amputée de la conviction qui a fait sa vie, avant tout la lutte contre les inégalités sociales. Le racisme n’est pas une affaire de morale, c’est une affaire politique qui plonge ses racines dans la ségrégation sociale.\n« Ce n’était pas des émeutes de race, mais de classe » : Martin Luther King parle ainsi des émeutes de Watts de l’été 1965 . 34 morts, plus de mille blessés, des centaines de bâtiments détruits.\nAlors qu’au terme d’une longue lutte, les Afro-Américains venaient d’obtenir les mêmes droits que tous les citoyens des États-Unis, par le Voting Rights Act, une semaine plus tard, des émeutes explosent dans le pauvre quartier noir de Los Angeles.\nMartin Luther King n’est pas seulement celui qui a fait le rêve de la fraternité entre les enfants du bon Dieu américain. Toute une partie de son combat social et radical a été passé sous silence. Une sorte de révisionnisme intellectuel et politique en somme.\nLa lutte de Martin Luther King pour l’émancipation ne s’est pas limitée à la ségrégation raciale, il voulait l’égalité sociale et la redistribution des richesses. À Miami, quelques semaines avant sa mort, en guerre contre les inégalités sociales, il disait : « nous avons un système socialiste pour les riches et le capitalisme sauvage pour les pauvres !  »\nIl fut assassiné alors qu’il soutenait une grève des éboueurs. De Reagan à Obama, les idéologues qui l’ont élevé au rang de divinité civique bienveillante l’ont privé de son pouvoir de subversion, celui-là même dont les générations nouvelles pourraient faire usage. Le 50e anniversaire de son assassinat était l’occasion pour Sylvie Laurent d’évoquer « ce militant avant-gardiste et radical à la postérité édulcorée. »\nÀ l’occasion du cinquantième anniversaire de son assassinat, le 4 avril 1968, par un partisan de la ségrégation raciale, nous recevions Sylvie Laurent, historienne, autrice du livre Martin Luther King. Une biographie intellectuelle et politique (Seuil, 2015). Ce que vous avez peut-être raté cette année : en mai dernier, George Floyd, un Américain noir de 46 ans, était tué par des policiers lors de son interpellation à Minneapolis. Suite aux nombreuses manifestations que sa mort a provoquées, nous vous proposions de revoir cet entretien de 2018 avec l’historienne Sylvie Laurent, autrice d’une biographie de Martin Luther King. Si vous êtes passés à côté, profitez des fêtes pour une séance de rattrapage.\nA écouter sur Là-bas si j’y suis\n Guy Debord, « Le déclin et la chute de l’économie spectaculaire-marchande », Internationale situationniste, mars 1966.\n Martin Luther King, « To minister to the valley », discours prononcé à Miami le 23 février 1968.\nGramsci, critique des médias ? Qui sera le prochain ennemi ?