KEISARI PALPATINEN YHTEYS REYYN TÄHTIEN SODASSA: SKYWALKERIN NOUSU PALJASTETTU - ELOKUVIA\nKeisari Palpatinen yhteys Reyyn Tähtien sodassa: Skywalkerin nousu paljastui\nKeisari Palpatine on erityisen yhteydessä Reyyn Tähtien sota: Skywalkerin nousu, ja nyt on paljastettu, mikä se on.\nVaikka viime viikonlopun D23-näyttely toi meille melko paljon mainosmateriaalia tulevaa varten Tähtien sota: Skywalkerin nousu , faneille jäi vielä useita vastaamattomia kysymyksiä J.J. Abramsin tuleva trilogia-lähempänä, ja monet heistä kiertävät ymmärrettävästi keisari Palpatinen kauan odotettua paluuta.\nTällä hetkellä meillä on vielä paljon opittavaa vanhan Sheevin roolista Jakso IX , vaikka Daisy Ridley on jo luvannut meille, että hänen läsnäolonsa on olennainen osa elokuvan juoni, näyttelijä sanoi viime viikolla seuraavan:\nsusi katsella kauden 4 jakso 12\nHän on suurin baddie Tähtien sota historia. Nyt kun olemme tehneet tarinan, olen kuin, se ei olisi voinut tapahtua millään muulla tavalla. Sen piti olla. Mutta hänellä on suuri merkitys elokuvan juonelle. Se ei ole vain kuin hän ilmestyy uudelleen, se kaikki on selitetty.\nJa vaikka yksityiskohtia siitä, kuinka tarkalleen hän on palannut ja minkä roolin hänellä on tarinassa, pidetään tiukasti peitossa, jonkin aikaa on ollut huhuja siitä, että hänellä on todella jonkinlainen yhteys Reyyn ja nyt, tiedämme mikä se on. Ennen kuin jatkamme, varoitamme kuitenkin, että spoilereita seuraa tästä eteenpäin.\nEdelleen kanssamme? Hyvä, koska We Got This Covered on kuullut lähteistämme, että keisari Palpatine paljastuu kukaan muu kuin Reyn isoisä elokuvassa. Ymmärtämyksemme perusteella hän oppii ensin asiasta Kylo, ennen kuin keisari vahvistaa sen myöhemmin.\nKuka Reyn vanhemmat ovat, on edelleen epäselvää, mutta koska tämä on sama lähde, joka kertoi meille toukokuussa, että Ewan McGregor oli palaamassa Obi-Wanina, meillä ei ole syytä epäillä heitä. Puhumattakaan siitä, että tämä tekisi melko mielenkiintoisen ja jännittävän käänteen elokuvassa, vaikka se herättäisi paljon enemmän kysymyksiä.\nOnneksi spekulaatiomme ja tuskaileva odotuksemme ovat kuitenkin pian loppumassa Tähtien sota: Skywalkerin nousu räjähtää elokuvateattereihin 20. joulukuuta.\nValtaistuinpelin kahvikupin virhe antoi Starbucksille 2,3 miljardia dollaria ilmaisessa mainonnassa\nArrow'n Ricardo Diaz ei ehkä ole kuollut, ja tässä\nTrey Songzia syytti koripalloilija ja taiteilija Dylan Gonzalez raiskauksesta\nTässä voi tapahtua Gothamin Jerome / Joker-tilanteessa\nJamie Lee Curtis selittää, miten vuoden 2018 Halloween eroaa Halloween H20: sta\ntuleeko uusi Harry Potter -elokuva poikansa kanssa\nmestarit sukupuolen kertauskaudesta 4\nmiten katsella nuolen käänteisiä järjestyksessä\nkävelykuolleiden jakson 4 yhteenveto\nviisi yötä Freddy-elokuvassa 2019\nVoisiko Obadiah Stane palata MCU: han?\nVuoden 2015 parhaat elokuvat (toistaiseksi…)\n10 kuuluisaa ihmistä, joita et koskaan tiennyt Marvel-elokuvamaailmassa


Tampereen ja Porin suosikkiravintolat lyöttäytyivät yhteen | Viisi Tähteä\nRestamax ja Koskiravintolat ovat perustaneet yhteisen yhtiön Rivermax Oy:n, joka operoi seitsemää ravintolaa Tampereella ja Porissa. Rivermaxin omistukseen kuuluvat tamperelaiset Hullu Poro, Jackie Brown, Jackie Brown Gold, Näsilinnan von Nottbeck, kesäravintolat Little Joe ja Laituri sekä Porissa Café Europa ja Kirjurin kesäravintola.\nKoskiravintolat on 10 vuodessa kasvanut 11 yksikön yritykseksi. Restamax-konsernin kanssa perustetun yhteisyrityksen tavoitteena on ravintoloiden toiminnan kehittäminen ja laajentaminen.\n”Nyt minulla jää enemmän ravintoloiden aikaa kehitystyöhön. Saan keskittyä asioihin, jotka alun perin veivät minut ravintola-alalle, eli ideointiin, elämysten luomiseen ja tapahtumien järjestämiseen. Restamaxilta saamme vahvaa tukea etenkin myyntiin ja liiketoiminnan tausta-asioihin”, Koskiravintoloiden toimitusjohtaja Teemu Aaltonen kertoo.\nTeemu Aaltonen tunnetaan Tampereen ravintolaelämän ideanikkarina ja kehittäjänä. Kuva: Heikki Kähkönen.\nTeemu Aaltonen toimii uudessa yrityksessä toimitusjohtajana ja merkittävänä osakkaana. Restamaxin perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Timo Laine näkee Aaltosen kehittäjänä, joka tarttuu uuden yrityksen ohjaksiin vankalla yrittäjämäisellä otteellaan.\n”Tutustuin Koskiravintoloiden osakkaisiin Teemu ja Tommi Aaltoseen jo 90-luvulla. Aaltosilla on paljon annettavaa ravintoloiden kehitystyöhön ja ideointiin. Uskomme, että tulemme vahvistamaan asemaamme myös Satakunnassa Aaltosten vahvan Porin-tuntemuksen kautta”, Laine perustelee.\nRavintolaliiketoiminnan kehittämisen ohella yhteistyön keskeinen tavoite on Tampereen keskustan elävöittäminen.\n”Rivermax kokoaa Koskenrannan ravintolapalvelut yhteen pakettiin. Yhdessä voimme vahvistaa toiminta-alueidemme kilpailukykyä ja luoda asiakkaillemme uudenlaisia, entistä parempia ja mieleenpainuvampia ravintolakokemuksia”, Teemu Aaltonen kiteyttää.\nCafé EuropaHullu PoroJackie BrownJackie Brown GoldKirjurin kesäravintolaKoskiravintolatLaituriLittle JoeNäsilinnaRestamaxTeemu AaltonenTimo LaineTommi Aaltonenvon Nottbeck\nEdellinen EdellinenRavintolan keittiön johtaminen ja valvonta käy kännykällä\nSeuraavaPerheet safkaa -tapahtuma jalkautuu Helsinkiin\nSeuraava: Perheet safkaa -tapahtuma jalkautuu Helsinkiin


Matti Viren Oy:n maa-aineslupa - Lapinjärvi\nEtusivu / Kuulutukset / Matti Viren Oy:n maa-aineslupa Matti Viren Oy:n maa-aineslupa\n20.10.2020 19.10.2020 kirjoittaja -\nMaa-aineslain mukainen päätös / maa-aineslupa Matti Viren Oy\nLoviisan kaupungin rakennus- ja ympäristölautakunta on 8.10.2020 § 61 tehnyt päätöksen maa-aineslain (555/1981) 4 §:n mukaisen maa-ainesluvan myöntämisestä Matti Viren Oy:lle Lapinjärvelle Porlammin kylään.\nTämä kuulutus ja päätös pidetään nähtävillä 16.10.–23.11.2020 Lapinjärven kunnan verkkosivuilla osoitteessa www.lapinjarvi.fi. Päätöksen tiedoksisaannin katsotaan tapahtuneen seitsemäntenä päivänä kuulutuksen julkaisemisajankohdasta eli 23.10.2020.\nPäätökseen saa hakea valittamalla muutosta Helsingin hallinto-oikeudelta 30 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista. Tarkemmat ohjeet muutoksenhausta ovat päätöksen liitteenä olevassa valitusosoituksessa. Valitusaika päättyy 23.11.2020.


4H+KT , kerrostalo, 2 150 €/kk, 71,5 m²\nVuokrataan uniikki neliö Kalasataman Lumo One pilvenpiirtäjästä!\nTämä upea Lumo-koti sijaitsee talon 17. kerroksessa ja noin 66 metrin korkeudessa asemasta. Kodin ikkunat avautuvat pohjoiseen kohti Verkkosaarta ja länteen kohti Sörnäisiä. Talon kolmesta erilaisesta sisustustyylistä tässä kodissa on käytetty sisustustyyliä kaksi. Sisustustyyleihin, asemapiirroksen ja kerrospohjiin pääset tutustumaan tarkemmin osoitteessa: Lumo.fi/lumo-one-materiaalit


Peräsuolen syöpä – Nipala\nPeräsuolen syöpä on pahanlaatuisia soluja löytyy paksusuolen tai peräsuolen. Paksusuolen ja peräsuolen ovat osia paksusuolen, joka on osa ruoansulatuskanavan. Koska paksusuolen syövän ja peräsuolen syöpiä on monia yhteisiä piirteitä, ne ovat joskus kutsutaan yhdessä peräsuolen syöpä. Syöpäkasvaimet löytyy paksusuolen tai peräsuolen voi myös levitä muihin kehon osiin.\nIlman ihosyöpä, peräsuolen syöpä on kolmanneksi yleisin syöpä sekä miehiä että naisia. On arvioitu, että Euroopan Cancer Society, että 146970 peräsuolen syöpätapausta odotetaan vuonna 2009. Kuolemien määrä johtuu peräsuolen syöpä on vähentynyt, mikä johtuu lisääntynyt seulonta ja polyyppi poisto.\nMitkä ovat tyyppisiä peräsuolen syöpä?\nSyöpätyyppi kutsutaan adenokarsinooma osuus on yli 95 prosenttia paksusuolen ja peräsuolen syöpiä. Se on tyyppiä keskitymme tässä osiossa. Nämä ovat muiden syöpien, jotka löytyvät paksusuolen ja peräsuolen, mutta ne ovat harvinaisia.\nTässä on yleiskatsaus eri peräsuolen syövän:\nAdenokarsinoomat ovat kasvaimia, jotka alkavat limakalvon sisäelimiin. "Adeno" tarkoittaa rauhanen. Nämä kasvaimet alkaa solujen rauhas ominaisuuksia, tai soluja, jotka erittävät. Ne voivat muodostaa monia eri elimiin, kuten keuhko-tai rinnan. Peräsuolen syöpä, varhainen kasvaimet alkavat pieninä adenoomien jotka jatkavat kasvuaan ja voi sitten muuttua pahanlaatuisia kasvaimia. Valtaosa peräsuolen syövistä on adenokarsinoomat.\nruuansulatuskanavan tukikudosten kasvaimet (GIST)\nNämä ovat kasvaimia, jotka alkavat lihaskudoksen paksusuolessa. Ne voivat olla harmittomia (noncancerous) aluksi, mutta monet eivät käänny syöväksi. Kun näin tapahtuu, niitä kutsutaan sarkoomia. Leikkaus on tavallinen hoito.\nLymfooma on syöpä, joka alkaa yleensä imusolmuke, joka on osa immuunijärjestelmää. Se voi kuitenkin aloittaa myös paksusuolen tai peräsuolen. On olemassa erilaisia lymfoomat. Yleensä lymfoomat jakautuvat kahteen ryhmään - Hodgkinin tauti ja non-Hodgkin-lymfooma.\nKarsinoidien ovat kasvaimia aiheuttama hormonit. He alkavat erityistapauksissa hormoneja tuottavien solujen suolistossa. Usein ne aiheuta oireita. Leikkaus on tavallinen hoito.\nSeuraavat ovat yleisimpiä oireita peräsuolen syöpä. Kuitenkin jokainen yksilö voi kokea oireita eri.\nIhmiset, jotka ovat jokin seuraavista oireista tulee tarkistaa niiden lääkärit, varsinkin jos ne ovat yli 50-vuotiaita tai olla henkilökohtainen tai suvussa tautia:\nsuolen toiminnan muutos, kuten ripuli, ummetus, tai supistumista jakkara, joka kestää enemmän kuin muutaman päivän\nkouristelua tai kalvava vatsakipu\nOireet peräsuolen syöpä voi muistuttaa muita sairauksia, kuten infektiot, peräpukamat, ja tulehduksellinen suolistosairaus. On myös mahdollista, että paksusuolen syövän ja ei ole mitään oireita. Aina lääkärin diagnoosin.\nMitkä ovat riskitekijöitä ja peräsuolen syöpä?\nUseimmat ihmiset, jotka ovat peräsuolen syöpä ovat yli 50-vuotiaita, mutta se voi puhjeta missä iässä tahansa.\nAfrikkalainen ihmiset ovat suurin riski peräsuolen syöpä.\nPeräsuolen syöpä liittyy usein ruokavalion runsaasti punaista ja lihajalosteita.\nHyvänlaatuiset kasvaimet seinällä paksu-tai peräsuolen ovat yleisiä yli 50-vuotiaana, ja uskotaan johtavan peräsuolen syöpä.\nIhmiset, joilla on ollut peräsuolen syövän tai historian adenoomien ovat lisääntynyt riski peräsuolen syöpä.\nIhmiset, joilla suvussa paksusuolen syövän tai polyyppien ensimmäisen asteen sukulaisella (varsinkin vanhempi tai sisarus ennen 60 vuoden ikää tai kahden ensimmäisen asteen sukulaisten tahansa iästä), on lisääntynyt riski peräsuolen syöpä.\nhaavainen paksusuolen tulehdus tai Crohnin tauti\nIhmiset, joilla on tulehtunut limakalvon kaksoispiste on lisääntynyt riski peräsuolen syövän.\nperinnöllinen oireyhtymiä, kuten adenomatosis familiaris (FAP) tai perinnöllinen polypoottinen paksusuolen syöpä (HNPCC)\nrunsaaseen alkoholin käyttöön\nTarkka syy useimpien peräsuolen syöpä ei tunneta, mutta tunnettuja riskitekijöitä edellä luetellut ovat todennäköisimmät syyt. Pieni osa paksu-ja peräsuolen syövät johtuvat peri-geenin mutaatioita. Ihmiset, joiden suvussa paksusuolen syövän voivat harkita geenitestillä. Euroopan Cancer Society ehdottaa, että kukaan sitä saavien testit on pääsy lääkärin tai geneetikko pätevä selittämään merkitystä nämä testitulokset.\nEhkäisy peräsuolen syöpä:\nVaikka tarkka syy peräsuolen syöpä ei tiedetä, on mahdollista estää monia paksusuolen syöpiä kanssa seuraavasti:\nOn tärkeää hallita riskitekijöitä voit hallita, kuten ruokavalio ja liikunta. Syövät enemmän hedelmiä, vihanneksia, ja koko jyvä elintarvikkeita ja välttää runsaasti rasvaa, vähän kuitua elintarvikkeet, plus käyttäessään asianmukaisesti, vaikka pieniä määriä säännöllisesti, voi olla hyötyä.\nJotkut tutkimukset ovat osoittaneet, että pienet annokset steroideihin kuulumattomien tulehduskipulääkkeiden (NSAID), kuten aspiriini, ja estrogeenikorvaushoitoa varten postmenopausaalisilla naisilla voi vähentää paksusuolen syövän riskiä. Keskustele tästä lääkärin kanssa.\nEhkä tärkeintä ehkäisyyn peräsuolen syövän on ottaa seulontaa asianmukaisessa iässä. Koska jotkut peräsuolen syöpiä ei voida estää, niiden löytäminen varhaisessa vaiheessa on paras tapa parantaa onnistuneen hoidon ja vähentää aiheuttamien kuolemantapausten peräsuolen syöpä.\nSeuraavat ohjeistoja voi alentaa määrä tautitapauksia, ja voi myös alentaa kuolleisuus peräsuolen syövän taudin toteamisen aikaisemmassa, hoidettavissa vaiheessa.\nMenetelmät ja peräsuolen syövän seulonta:\nSeulontamenetelmiä peräsuolen syövän, ihmisille, joilla ei ole mitään oireita tai vahvoja riskitekijöitä, muun muassa seuraavat:\neturauhasen (DRE) - lääkärin tai terveydenhuollon tarjoaja lisää hansikkaat sormella peräsuolen tuntea mitään epätavallista tai epänormaali.\nulosteen piilevän veren testi - tarkistaa piilossa (okkultismin) veri ulosteessa. Se edellyttää saattamisesta hyvin pieni määrä uloste erityinen kortti, joka testataan sitten lääkärin vastaanotolla tai lähetetään laboratorioon.\nulosteen immunokemialliset testi (FIT) - testi, joka on samanlainen kuin ulosteen piilevän veren testi, mutta ei vaadi rajoituksia ruokavalio tai lääkitys ennen testiä.\nsigmoidoskopiaa - diagnostinen toimenpide, joka mahdollistaa sen, että lääkäri voi tutkia sisällä osa paksusuolen, ja on hyödyllistä syiden selvittäminen ripuli, vatsakipu, ummetus, epänormaali kasvaimet, ja verenvuotoa. Lyhyt, joustava, valaistu putki, jota kutsutaan sigmoidoskoopeille, työnnetään suolesta peräsuoleen. Laajuus puhaltaa ilmaa suoleen puhaltaa sitä ja tehdä katselu sisällä helpompaa.\nkolonoskopia - menettely, jonka avulla lääkäri tarkastella koko pituudeltaan paksusuolen ja voi usein auttaa tunnistamaan epänormaali kasvaimet, tulehtunut kudos, haavaumat ja verenvuoto. Se liittyy lisäämällä colonoscope, pitkä, joustava, valaistu putki, läpi peräsuolen ylös kaksoispiste. Colonoscope sallii lääkärin nähdä vuoraukseen paksusuolessa, poistaa kudosta lisätutkimuksia ja mahdollisesti hoitaa joitakin ongelmia, jotka havaitaan.\nCT colonography (virtuaalinen kolonoskopia) - menettely, joka käyttää tietokonetomografia (CT) tutkia paksusuolen polyypit tai massaa käyttämällä erityisiä tekniikkaa. Kuvat käsitellään tietokoneella tehdä 3-ulotteinen (3-D) malli paksusuolen. Virtuaalinen kolonoskopia on ei-invasiivisia, vaikka se vaatii pienen putken, joka työnnetään peräsuoleen pumpata ilmaa paksusuolen.\nJakkara DNA (sdna) - testiä käytetään tarkastettaessa ulosteessa tai ulosteen tarpeellisena tehdä muutoksia DNA (geneettinen suunnitelma jokaisen solun), jotka osoittavat merkkejä peräsuolen syöpä. Potilas on tarpeen tallentaa koko suolen ja näyte lähetetään laboratorioon.\nbariumperäruiske ilman kontrasti (kutsutaan myös kaksinkertainen kontrasti barium peräruiske.) - nestettä kutsutaan barium (metallinen, kemian, kalkkipitoista, neste päällysteenä sisäpuolella elinten jotta ne näy x-ray) annetaan peräsuoleen osittain tankata paksusuolen. X-ray vatsa näyttää strictures (kaventunut alueet), esteet (tukoksia), ja muita ongelmia.\nOhjeistoja ja peräsuolen syöpä\nPeräsuolen syövän seulonta suuntaviivat 2009 alkaen Euroopan Cancer Society varhaisessa havaitsemisessa ovat:\nAlkaa ikä 50, sekä miesten että naisten tulisi seurata yksi tutkinnan aikataulut alla:\nulosteen piilevän veren testi (FOBT) tai ulosteen immunokemiallisissa testi (FIT) joka vuosi\njoustava sigmoidoskopiaa (FSIG) viiden vuoden välein\nsekä vuosittaiset FOBT ja FSIG viiden vuoden välein\nCT colonography (virtuaalinen kolonoskopia ) viiden vuoden välein\nJakkara DNA-testi (sDNA), intervalli epävarma\nIhmiset, joilla on jokin seuraavista peräsuolen syövän riskitekijät pitäisi alkaa seulonta menettelyt varhaisemmassa iässä ja seuloa useammin:\nsuvussa paksusuolen syövän tai polyyppien ensimmäisen asteen sukulaisella, varsinkin vanhempi tai sisarus ennen 60 vuoden ikää tai kahden ensimmäisen asteen sukulaisten kaiken ikäisiä\nDiagnostisia menettelyjä peräsuolen syövän:\nLisäksi täydellinen anamneesi ja fyysinen tarkastus, diagnostisia menettelyjä ja peräsuolen syöpä voi sisältyä seuraavia:\neturauhasen (DRE) - lääkärin tai terveydenhuollon tarjoaja lisää hansikkaat ja voideltu sormella peräsuolen tuntea mitään epätavallista tai epänormaali. Tämä testi voi tunnistaa syöpiä peräsuolen, mutta ei paksusuolessa.\nsigmoidoskopiaa - diagnostinen toimenpide, joka mahdollistaa sen, että lääkäri voi tutkia sisäpuolelle osan paksusuoleen. Lyhyt, joustava, valaistu putki, jota kutsutaan sigmoidoskoopeille, työnnetään suolesta peräsuoleen. Laajuus puhaltaa ilmaa suoleen puhaltaa sitä ja tehdä katselu sisällä helpompaa.\nkolonoskopia - menettely, jonka avulla lääkäri tarkastella koko pituudeltaan paksusuolen. Se liittyy lisäämällä colonoscope, pitkä, joustava, valaistu putki, läpi peräsuolen ylös kaksoispiste. Colonoscope sallii lääkärin nähdä vuoraukseen paksusuolessa, poistaa kudosta lisätutkimuksia ja mahdollisesti hoitaa joitakin ongelmia, jotka havaitaan.\nbariumperäruiske - nestettä kutsutaan barium (metallinen, kemian, kalkkipitoista, neste päällysteenä sisäpuolella elinten jotta ne näy x-ray) annetaan peräsuoleen osittain tankata paksusuolen. X-ray vatsa näyttää strictures (kaventunut alueet), esteet (tukoksia), ja muita ongelmia.\nbiopsia - menettely, jossa kudosnäytteitä poistetaan (neulalla tai leikkauksen aikana) kehosta tutkittavaksi mikroskoopilla, onko syöpä tai muu epänormaali solut ovat läsnä.\nverenkuva - tarkistaa anemia (seurauksena verenvuoto kasvain).\nMitä vaiheita ja peräsuolen syöpä?\nKun peräsuolen syöpä on diagnosoitu, testejä tehdään selvittää, kuinka paljon syöpä on läsnä, ja jos syöpä on levinnyt paksusuolen muihin kehon osiin. Tätä kutsutaan lavastus, ja on tärkeä askel kohti suunnittelee hoito-ohjelma. National Cancer Institute määrittelee seuraavat vaiheet ja peräsuolen syöpä:\nStage 0 (syöpä in situ)\nSyöpä on todettu sisin limakalvon paksusuolen.\nVaihe I (kutsutaan myös Dukes paksusuolen syöpä)\nSyöpä on levinnyt yli sisin limakalvon kaksoispiste toisen ja kolmannen kerroksen ja sisäseinään paksusuolessa. Syöpä ei ole levinnyt ulkoseinään paksu-tai ulkopuolella paksusuolessa.\nVaihe II (kutsutaan myös Dukes B paksusuolen syöpä)\nSyöpä on levinnyt syvemmälle seinään tai ulkopuolella paksusuolen läheiseen kudokseen. Kuitenkin imusolmukkeet eivät ole mukana.\nVaihe III (kutsutaan myös Dukes C paksusuolen syöpä)\nSyöpä on levinnyt läheisiin imusolmukkeisiin, mutta ei ole levinnyt muihin elimiin kehossa.\nVaihe IV (kutsutaan myös Dukes D paksusuolen syöpä)\nSyöpä on levinnyt muihin kehon osiin, kuten keuhkoihin.\nHoito ja peräsuolen syöpä:\nErityistä hoitoa ja peräsuolen syövän päätetään lääkärin perustuu:\nodotukset aikana tämän taudin\nJälkeen peräsuolen syöpä diagnosoidaan ja lavastettuja, lääkärisi suosittelee hoitosuunnitelman. Hoito voi muun muassa:\nUsein, ensisijainen hoito peräsuolen syöpä on operaatio kutsutaan paksusuolen resektio, jossa syöpä ja pituus normaalin kudoksen kummallakin puolella syöpä on poistettu, samoin kuin lähellä imusolmukkeiden.\nSädehoito on käyttää korkean energian säteilyn tappaa syöpäsoluja ja kutistaa kasvaimia. On olemassa kaksi tapaa tuottaa sädehoitoa, mukaan lukien seuraavat:\nulkoisen säteilyn (ulkoinen säde-hoito) - hoito, joka nimenomaan lähettää korkea säteilyn suoraan syöpäsoluihin. Kone ohjataan säteilyn terapeutti. Koska säteilyä käytetään tappaa syöpäsoluja ja kutistaa kasvaimia, erityistä kilvet voidaan käyttää suojaamaan ympäröivään kudokseen hoidettavalle alueelle. Sädehoitoa ovat kivuttomia ja ne kestävät yleensä muutaman minuutin.\nsisäinen säteily (brakyhoito, implantti säteily) - säteily annetaan kehossa niin lähellä syöpään kuin mahdollista. Aineet, jotka tuottavat säteilyä, jota kutsutaan radioisotooppeja, voidaan nielaista, ruiskutetaan tai istutetaan suoraan kasvaimeen. Jotkut radioaktiivisen implantit ovat nimeltään "siemenet" tai "kapselia."\nSisäisen säteilyn kuuluu antaa suuremman annoksen säteilyä lyhyemmässä ajassa kuin ulkoinen säteily. Joitakin sisäisiä säteilyn hoitoja jäädä elimistöön tilapäisesti. Muita sisäisiä hoitoja jäädä elimistöön pysyvästi, läpi radioaktiivinen aine menettää säteilyn lyhyen ajan kuluessa. Joissakin tapauksissa, sekä sisäisen että ulkoisen säteilyn hoitoja käytetään.\nKemoterapia on käyttö syöpälääkkeiden hoitoon syöpäsoluja. Useimmissa tapauksissa kemoterapia toimii häiritsemällä syöpäsolujen kykyä kasvaa tai jäljentää. Eri ryhmien lääkkeet toimivat eri tavoin taistella syöpäsoluja. Onkologi suosittelee hoitosuunnitelma kunkin. Tutkimukset ovat osoittaneet, että kemoterapiaa leikkauksen jälkeen voi lisätä eloonjäämisaste potilaiden joidenkin vaiheissa paksusuolen syöpä. Kemoterapia voi myös lievittää oireita edennyt syöpä.\nUudempi lääkkeitä kutsutaan kohdistettuja hoitomuotoja voidaan käyttää yhdessä kemoterapian tai joskus itse. Esimerkiksi joitakin uudempia lääkkeitä kohdistaa proteiineja, joita löytyy useammin syöpäsoluihin kuin normaaleihin soluihin. Nämä lääkkeet ovat erilaisia (ja usein lievempiä) sivuvaikutuksia kuin tavanomaisen kemoterapian lääkkeitä.\nLuokka: Paksusuolen syöpä, Ruuansulatuskanava, Syöpä\nSeuraava ›› ruoansulatuskanavan - yleiskatsaus


Keittiöremontti, 2988€ | Vantaa | Urakkamaailma\n- vanhan keittiö purku (L-mallinen keittiö) kokonaispakettina (eli sis. LVI, sähkö) & purkujätteiden poisvienti (kodinkoneista poisvietäviä liesi, astianpesukone, liesikupu).\n- uuden keittiön asennus (kokonaispakettina sis. Lvi, sähkö, valaistus): Kvik keittiö, jonka materiaalit toimitetaan. uusi keittiö rakenteeltaan pitkälti vanhan keittiön mukainen L-mallinen keittiö (mm. vesipistettä ei tarvitse siirtää, liesikupu samalla kohtaa).\n- Laminaattityötasot leikataan mittaansa asennuksen yhteydessä & upotukset leikataan levyihin.\n- Vanhan keittiön välitilalaatat puretaan, tarvittavat pohjatyöt ja paikalle asennetaan laminaattilevy\n- Liesikuvun asennus\n- Liesitaso upotetaan työtasoon\n- Uuni asennetaan erillisenä (kalusteisiin)\n- Mikro asennetaan erillisenä (kalusteisiin)\n- astianpesukone integroituna.\nLisäksi harkinnassa myös parketin poistaminen keittiön/eteisen osalta ja uusi laatoitus tältä osin. Pyytäisin tarjousta tämän osalta erillisenä parketin purkamisen, jätteen poisviennin ja laatoitus/saumaus työn osalta. Laatoitettava p-ala noin 13,4 m2. Lisäksi mahdollisesti muuta pientä pintaremonttia/maalaustyötä eteisen osalta erikseen (riippuen parketin/listojen purkamisesta).\nRemontin aikataulutoive: heinäkuu ja siitä eteenpäin.


Vangit herättävät Lasaruksen eloon Riihimäellä – Hämeen Sanomat\nVangit herättävät Lasaruksen eloon Riihimäellä\n– Aina ihmetellään, miten teatteria voi tehdä vankien kanssa. Eiks ne karkaa. Me ollaan kaikki avovankilassa, jossa ei ole aitoja eikä mitään. Ei karata, vaan käydään työssä tai koulussa. Tämä näytteleminen on ollut kovaa työtä, mutta tosi antoisaa.\nNapakan lausunnon takana on Kafa, Vanajan vankilan naisvanki. Hän on yksi kahdeksasta naisesta, jotka esiintyvät Taittuu yhdistyksen vankilateatteritoiminnan pilottinäytelmässä Lasarus. Näytelmän ensi-ilta on Riihimäen teatterissa tänään perjantaina.\nTyö alkoi joulun alla naisten kanssa kirjoittamisella. Kafa kertoo ohjaaja Hannele Martikaisen antaneen ryhmälle pohjaksi Raamatun tekstin Lasaruksesta, Martasta, Mariasta ja Jeesuksesta.\nRyhmä muokkasi tekstin pohjalta tarinan, jota vievät eteenpäin monologit Pirkko Saision Jukka Larssonin salanimellä kirjoittamasta kirjasta Viettelijä ja Gunnar Björlingin runo hiljaisuudesta.\nLasaruksen tarina on sijoitettu nuorisokeskukseen, jossa pohditaan ihmisen omaa uskallusta katsoa sisimpäänsä, sen sijaan, että odottaisi ihmeiden tekijää ulkopuolelta.\n– Monologitekstit ovat vaikeatajuisia, mutta kun niitä käytiin läpi ryhmässä, alkoi jotenkin ymmärtää omaa sisintään ja itseään, pohtii Tumppi, yksi näyttelijöistä.\nNaiset korostavat, ettei näytelmän työstäminen ollut heille jotakin vankilaan tuotua kivaa, vaan kovaa työtä. Harjoitukset vedettiin läpi illalla työ- tai koulupäivän jälkeen ja viikonloppuisin.\n– Me tenttasimme joka käänteessä toisiltamme vuorosanoja, opettelimme ulkoa ja pänttäsimme enemmän kuin moni koskaan koulussa. Ei ole helppoa oppia ulkoa ja sitten vielä esittää luontevasti, Kafa tilittää.\nJokainen mukaan lähtenyt ja puoliväkisinkin vedetty vakuuttaa, että lähtisi uudelleenkin.\n– Tässä on saanut sellaista itseluottamusta, jota ei muuten tahdo saada. Lavalle nousu ja esiintyminen ovat kokemus, jota ei olisi osannut kuvitella, toteaa Lasarusta näyttelevä.\nKafa miettii, että kokemus vahvistaa monen päihteiden avulla arjen pikkuhaasteistakin suoriutuneen tajunneen, kuinka ilman päihteitä voi selvitä jokapäiväisessä elämässä.\n– Mahtava kokemus ja toivoisi tosiaan, että teatteriharrastus saadaan vankilaan vakituiseksi, sanovat naiset kuorossa.\nLasarus on ensimmäinen kuudesta tulevasta vankiloissa valmistettavasta näytelmästä, joilla on tarkoitus kehittää pilottihankkeena vankilaympäristöön sopivaa ja vakituista teatteritoimintaa.\nParhaillaan harjoitellaan Vanajan vankilan Ojoisten osaston miesten toteuttamaa KaleVala-näytelmää ensi-iltaan 26. huhtikuuta Hämeenlinnan teatteriin.\nVuosina 2008–2009 Vanajan vankilassa kokeiltiin ammattimaisesti ohjattua teatteritoimintaa ja valmistettiin Punahilkka ja susien maailma -esitys, jota\nesitettiin täysille katsomoille Hämeenlinnan teatterissa toukokuussa 2009. Toinen esitys, Kuningas Lear – Veljeni Kuningas sai ensi-iltansa Helsingissä tammikuussa 2011. Näytelmät toteutettiin ammattilaistyöryhmillä, mutta käytännössä talkoovoimin.\nNyt vankilateatterin kehittämiseen perustettu Taittuu-yhdistys toimii opetus-ja kulttuuriministeriön tuella.\n– Ajatus ja tavoite on saada pysyvä rahoitus vankilateatteritoiminnalle, kertoo Taittuu-yhdistyksen puheenjohtaja Neea Kilkki.\nRahoituskanavien etsintä on käynnissä, sillä jopa kolmivuotinen pilotointihanke on vielä osittain rahoittamatta. (HäSa)\nVanajan avovankilan naisten näytelmä Lasarus Riihimäen teatterissa 8.3. kello 19 sekä lauantaina 9.3. kello 15 ja 19. Ohjaus Hannele Martikainen.


NOORALOTTA NEZIRI opettelee rentoutumaan ensimmäisessä omassa kodissa | News Calcus.com\nKuvateksti: Nooralotta Neziri opettelee rentoutumaan kotona takkatulen äärellä. Kotiin valikoitui Conturan i61-takkamalli sen kauniin ulkomuodon ja kodikkaan kivipinnan ansiosta.\nPika-aituri Nooralotta Neziri osti Jyväskylästä elämänsä ensimmäisen kodin, jonka myötä hänestäkin kuoriutui sisustaja.\nKodin merkitys nousi uudelle tasolle pika-aituri Nooralotta Nezirin elämässä, kun monet arvokisat ja harjoitusleirit jouduttiin tänä vuonna perumaan.\n– Olen ollut aika liimattu kotiin. Aluksi se harmitti paljon, mutta olen yrittänyt nauttia elämän rauhallisuudesta, treenannut kovaa ja rentoutunut kotona.\nAmmattiurheilijalle kertyy tavallisena vuotena reippaasti reissupäiviä.\n– Jokaisella reissulla odotan kuitenkin pääseväni kotiin. Kodissa pystyn parhaiten palautumaan henkisesti, eikä missään ole niin mukavaa nukkua kuin omassa sängyssä, Neziri kertoo.\nJyväskylässä koti on 112 neliön erillistalo, jonka sisustuksen Neziri suunnitteli yhdessä miehensä Ville-Matin kanssa. Aiemmissa vuokra-asunnoissa Neziri ei kiinnittänyt erityisemmin huomiota sisustukseen, mutta nyt omassa kodissa on toisin.\nCONTURA-TAKKA TUO TUNNELMAA JA KONTRASTIA VAALEAAN SISUSTUKSEEN\n”Musta hormi oli kiva yksityiskohta – vaikka puhutaan vain putkesta, niin se tuo näyttävästi kontrastia muuten valkoiseen yleisilmeeseen”, Neziri toteaa uudesta Contura-takasta.\nRaikas, tilava ja kodikas – näitä Neziri toivoi kodiltaan. Kodin sydämenä on yhdistetty keittiö ja olohuone. Tästä oleskelutilasta haluttiin avara ja mukava paikka, jossa voi rentoutua ja viettää aikaa ystävien kanssa. Kontrastia vaaleasävyiseen tilaan antavat harmaat keittiökaapit ja Artstone-pinnalla varustettu Contura i61-kiertoilmatakka.\n– Takan valinta lähti siitä, että googletin erilaisia takkoja ja etsin ulkonäöltä kauneinta takkamallia, joka on sopivan moderni ja siro. Contura-takka oli näillä perusteilla selvä valinta. Meille valitun takan harmaa kivipinta tuo kivasti eloisuutta muuten todella vaaleaan sisustukseen, Neziri toteaa.\nUuden Contura i61-takkamallin kivipinnassa oli Nezirin mielestä mukavasti perinteisen takan tuntua yhdistettynä moderniin tyyliin. Takka myös muistuttaa kotoisista muistoista.\n– Vietin lapsena paljon aikaa isovanhempien luona, jossa oli takka perinteisessä takkahuoneessa. Nautin siellä takan tuomasta tunnelmasta ja saman tunnelman halusin myös omaan kotiin. Nyt viileillä keleillä on ihanaa venytellä takkatulen lämmössä.\nNezirin omassa kodissa ei ole aiemmin ollut takkaa. Takkatulen sytyttämisen opettelu tuntui eksoottiselta kokemukselta.\nSIISTEYS JA AVARUUS AUTTAVAT NOORALOTTAA RENTOUTUMAAN\nLämpimiä värejä Nezirin kodin oleskelutilaan tuovat puupöytä ja ruskeansävyinen iso sohva, joka on opettanut energisen juoksijan rentoutumaan.\n– Olen aina ollut aivan liian paljon touhuaja ja huono rentoutuja. Oma koti on auttanut rentoutumaan aiempaa paremmin. Selvästi siisteys ja avara tila ympärillä rauhoittavat mieltä. Kun urheilijan työ on niin fyysistä, parasta kotona on ne hetket, kun ei tarvitse tehdä mitään ja voi vain makoilla sohvalla.


Kyltinkanto | Lounais-Suomen Partiopiiri ry\nKYLTINKANTO PARTIOPARAATISSA 2022\nKyltinkantajan tulisi olla riittävän vanha osatakseen tarkkaan pitää määrätyn etäisyyden ja keskilinjan sekä marssia ryhdikkäästi tasaista ja oikeaa tahtia. Kyltinkantajan tulee selviytyä tehtävästään koko paraatin ajan. Kyltinkantaja tervehtii ohimarssissa vain ”katseella”, käsiä ei irroiteta kyltin varresta.\nOn tärkeää, että liikennevälit säilyvät samansuuruisinä koko reitin ajan. Käytännössä tämä voi tarkoittaa välillä marssimista paikallaan tai toisaalta oman askelluksen pidentämistä. Kyltinkantajan vastuulla on liikennevälien pitäminen. Hänen pitää pystyä vastaanottamaan ja noudattamaan marssiohjaajien (”järjestysmiesten”) reitin varrella antamia ohjeita.\nRyhtikilpailun arvosteluperusteina on mm. kaarrot ja tahtimarssi. Kyltinkantajan pitää pystyä marssimaan samassa tahdissa lippukuntansa kanssa. Kyltinkantajan ”reitinvalinta” kaarteessa on tärkeää, jotta lippukunta onnistuu tekemään terävän käännöksen katujen kulmissa.\nJos Kyltinkantaja ”leikkaa” kulman tai tekee liian ”pyöreän” kaarroksen, on lopputuloksena koko lippukunnalle huono kaarre, joka moninkertautuu pidemmällä letkalla. Rummutuksen ja lipunkantamisen lisäksi on hyödyllistä harjoitella myös kyltinkantamista, ainakin lippukunnan lippu- ja marssiharjoituksissa.


Kuinka tehdä vahaus kotona | FI.LadyJournal.eu\nKuinka tehdä vahaus kotona\nVoitelupöytään kotona se meni, kuten he sanovat, ilman hankaluuksia, suosittelemme, että tutustut kaikki hienoudet tämän monimutkaisen asian.\nToivotut karvat run\nYksityiskohtainen video ohje\nLuettelo pakottavia vasta-\nVahaus ja karvojen poistoa vaha - vanhin muoto karvanpoisto onnistuneesti säilynyt. Hän luotti van\nTärkeimmät edut vahaus:\nHelpoimmin ja edullinen tapa poistaa ihokarvat.\nMenettely voidaan suorittaa itsenäisesti kotona.\nSe ei vaadi merkittäviä investointeja aikaa.\nSoveltuu poistetaan kaikki ja kaikille hiustyypeille.\nSe antaa kestävin vaikutus kaikenlaisia halpoja karvojen poistoa. Kun käytetään säännöllisesti ohennetun karvat pehmenevät, hidastaa niiden kasvunopeutta ja tiheys pienenee.\nKun tehdään oikein, vahaus ei aiheuta komplikaatioita ja haittavaikutuksia: kutina, ärsytys, punoitus.\nTärkeimmät menetelmän haittana - kipu, erityisesti akuutti ilmeinen henkilöille yliherkkyys. Mutta kuten me kaikki tiedämme, kauneus vaatii uhrauksia, niin halusipa on urheasti ja kestää.\nProsessissa vaha poistaa kaikki hiukset, kuten vellus, joka voi sitten muuttua täysimittaiseksi kova tumma karvoja.\nMenetelmää ei sovellu poistoon hyvin lyhyet hiukset vain muutaman sentin, joten jos sinulla on odotettava karvoituksen saavuttaa sopivan mittaiseksi menettelyyn.\nPaikan päällä karvanpoisto yleensä ovat punaisia pisteitä, jotka häviävät täydellisesti vasta 34 päivän jälkeen.\nEsilämmitetty sula vaha levitetään hiuksiin ihon. Vaha tunkeutuu ihon karvatupen. Kirjekuoreen hiusvaha kovettuu hänen kanssaan. Jähmettymisen jälkeen vaha poistetaan ja hiukset vedetään ulos yhdessä juuri merkittävästi viivästyttävät ajan hiusten uusiutumista prosessi. Pääsääntöisesti karvanpoisto vahaa, riippuen yksilöllisistä ominaisuuksista, ei pois Haitallisen kasvillisuuden elin 3-6 viikkoa.\nHuolimatta siitä, että vahaus pidetään yhtenä turvallisimmista ja lempeä menettelyjä, asiantuntijat kuitenkin suosittelevat äärimmäistä varovaisuutta tai jopa kokonaan luopua menetelmän käytöstä seuraavissa tapauksissa:\nDiabetes mellitus - hidastaa prosessia re\nKaikenlaisia ihovaurioita: syyliä, syyliä, luomia, erityisesti roikkuu.\nIdiosyncrasy vahaa ja muita komponentteja epilaattorin keinoin. Menetelmää sovellettaessa ensimmäistä kertaa on parempi testata toleranssin ja herkkyys pieni ihon alue.\nKuumavahaus - suunniteltu toistuvaa käyttöä. Se vaatii erityistä lämpötilan valvonta ja viipymä. Ei kovin sovellu käytettäväksi kotona. Tarkkaan vasta kärsiville lisääntynyt turvotus.\nKylmä vaha - vähiten tehokas, kaikkein tylsiä ja kivulias. Ei suositella karvojen poistoa herkkä herkillä alueilla: kasvot, bikinit, kainalot.\nLämmin vaha - paras vaihtoehto vahaus kotona. Valmistettu seoksesta mänty hartsi ja huuhteluaine: luonnollinen mehiläisvaha tai hunajaa. Usein täydennetty koostumus pehmenemistä ja rauhoittava ihoa lisäaineita.\nRe samana päivänä ei voida suorittaa vahausta joten kaikki poistamattomien karvat täytyy vetää ulos pinseteillä tai päästä niistä eroon muulla tavoin käsillä.\nKaikki vaha iholta on välttämätöntä poistaa, mutta käytä sientä ja saippualla tähän tarkoitukseen ei voida välttää altistaa herkkä iho toimenpiteen jälkeen, ylimääräistä a\nToimenpiteen jälkeen kaikki vaikutusalueella on huolellisesti käsitellä desinfiointiaineella. Voit käyttää erityisiä voiteita tai oliiviöljyä pehmentää ja rauhoittaa ihoa.\nVähintään 6 tuntia sen jälkeen, kun vaha on toivottavaa poistaa veden käsittelyä ja pysyä aurin\nOn myös toivottavaa käyttää erityisiä kosmetiikka estämään in\nHome karvojen poistoa ei ole niin vaikea asia, koska se saattaa vaikuttaa. Tärkeintä on valita oikea, joka sopii sinulle erityisesti ja, kuten sanotaan, "täyttää käsi", ja sitten kaikki menee kuin kello. Tsemppiä!\nKuinka käsitellä hikoilun ilmentymistä - miten ja miten hoidata hyperhidrosis\nRokotuksia ja rokotuksia koskevat mielipiteet - rokotukset olisi annettava lapsille\nMuodikas kengät syksyllä talvella 2017-2018\nEi kiinnitetty turvavyötä - mitä me riskiaksemme?\nKahvipohjainen maski - paras väsymys\nVoi, jos vain ei satuttanut tai satoja kertoja optimaalisesta liikunnasta\nPuoli vuotta harmoniaa tai miten elää keväällä täysin aseistettuna\nReseptit glyseriinihierteille kasvoille ja hiuksille\nValoisa ja mielenkiintoinen tavata uudenvuoden lapsen kanssa auttaa valmistautumaan


Tupsyn sähköpostilista | Turun seudun psykologiyhdistys\nTupsyn sähköpostilista on yhdistyksen jäsenten oma yhteydenpito- ja tiedotuskanava, jolla pyritään tehostamaan tiedon kulkua jäsenistön välillä. Sähköpostilistalla tiedotetaan jäsenistöä mm. paikaillisista koulutuksista, avoimista työpaikoista sekä yhdistyksen toiminnasta.\nVoit liittyä sähköpostilistalle, mikäli olet Turun seudun Psykologiyhdistyksen jäsen. Liittyminen ja tietojen päivittäminen tapahtuu alla olevilla lomakkeilla. Koska lista on tarkoitettu ainoastaan yhdistyksen jäsenille, niin pyydetään sinua ilmoittamaan myös Psykologiliiton jäsennumerosi. Ilman jäsennumeroa olevat liittymispyynnöt evätään. Uudet yhdistyksen jäsenet lisätään sähköpostilistalle automaattisesti.\nMikäli vaihdat sähköpostiosoitettasi, niin muistathan päivittää tiedot myös Tupsyn sähköpostilistalle! Päivittäminen tapahtuu poistamalla listalta vanha osoitteesi ja liittymällä listalle uudella osoitteellasi. Jos haluat erota kokonaan tiedotuslistalta (esim. vaihtaessasi jäsenyhdistystä), niin voit tehdä sen poistamalla osoitteesi listalta.\nHuom! Työpaikkojen ilmoittajille: Tiedotamme sähköpostilistallamme vain työpaikoista, joissa ilmoitettu tehtäväkohtainen palkka täyttää psykologiliiton suosituksen.\nLIITY TUPSYN TIEDOTUSLISTALLE\nAlla olevilla lomakkeilla voit liittyä Tupsyn sähköpostilistalle tai poistua siitä. Vaihtaessasi sähköpostiosoitetta muistathan poistaa vanhan osoitteesi listalta. Ongelmatilanteissa ota yhteyttä tiedottajaan tiedottaja(at)tupsy.fi\nA) OSOITTEEN LISÄÄMINEN LISTALLE B) OSOITTEEN POISTAMINEN LISTALTA\nPsykologiyhdistyksen omien tapahtumien ja toiminnan lisäksi yhdistyksen jäsenet voivat tiedottaa sähköpostilistalla Tupsyn alueella järjestettävistä psykologeille suunnatuista koulutus- ja virkistystapahtumista sekä avoimista työpaikoista. Mikäli haluat oman ilmoituksesi välitettävän listalla, niin lähetä se ensin yhdistyksen tiedottajalle (tiedottaja(at)tupsy.fi), joka välittää viestisi eteenpäin koko listalle. Jäsenet eivät voi itse lähettää viestejä listan kautta, vaan viestit listalle hyväksyy aina yhdistyksen tiedottaja.\nSähköpostiviestien määrää listalla pyritään pitämään kohtuullisena. Tupsyn sähköpostilista toimii ensisijaisesti yhdistyksen tiedotuskanavana johtokunnalta jäsenistölle psykologien koulutus- ja virkistystapahtumia sekä avoimia työpaikkoja koskien. Lista ei siten ole avoimen keskustelun foorumi jäsenistön välillä eikä avoin mainos- tai markkinointikanava.


1 ESPOO 2005 TUTKIMUSRAPORTTI RTE4350/04 Kuva: Antti Seise, Savitörmän tasoristeys Tasoristeysten turvallisuus Laurila Kolari-rataosalla Tapio Ahonen, Antti Seise & Erkki Ritari VERKKOVERSIO ILMAN KARTTOJA JA KUVALIITETTÄ VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA\n3 Tasoristeysten turvallisuus Laurila Kolari-rataosalla Tapio Ahonen, Antti Seise & Erkki Ritari VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Tutkimusraportti RTE4350/04 Espoo 2005\n5 Tapio Ahonen, Antti Seise & Erkki Ritari Tasoristeysten turvallisuus Laurila Kolarirataosalla. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka, Tutkimusraportti RTE4350/ s liitt. s. Avainsanat tasoristeys, turvallisuus, näkemä, odotustasanne TIIVISTELMÄ Laurila Kolari-rataosalla (201,4 km) tarkastettiin elo-syyskuussa 2004 yhteensä 281 tasoristeystä. Näkemät tieltä radalle mitattiin etäisyysmittarilla tien molemmista lähestymissuunnista. Tasoristeysten lähialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyllä kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tieltä vasemmalle ja oikealle radalle päin 8 metrin etäisyydeltä sekä tasoristeystä kohti useammalta etäisyydeltä. Lisäksi otettiin valokuvat radalta suoraan kohti tasoristeystä molemmista junan lähestymissuunnista. Lisäksi kirjattiin muistiin varoituslaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sekä eräitä tasoristeyksen teknisiä ominaisuuksia. Tasoristeyksistä tehtyjen mittausten, havaintojen ja ylitysaikalaskelmien perusteella laadittiin kullekin tasoristeykselle toimenpidesuositukset. Toimenpiteet luokiteltiin toteuttamisajankohdan perusteella kahteen vaiheeseen. Ensimmäiseen vaiheeseen suositeltiin edullisia ja nopeasti toteutettavia toimenpiteitä, mm. näkemäraivauksia, tasoristeysten poistamisia ja ajoneuvoryhmien ylitysrajoituksia. Ensimmäisen vaiheen tavoitteena oli, että kaikki jäljelle jääneet tasoristeykset olisivat toimenpiteiden jälkeen turvallisesti ylitettävissä. Toisen vaiheen suosituksissa oli kalliimpia toimenpiteitä, kuten tasoristeyksen poistaminen ja korvaavan tien rakentaminen, puolipuomilaitoksen asentaminen sekä päällystetyn tien odotustasanteiden kunnostaminen. Kaikkien suositusten toteutuessa Laurila Kolarirataosalle jää 131 tasoristeystä, joista 22:ssa on puomit, yhdessä tasoristeysvalo ja kolmessa tasoristeysportaali 3\n6 Tapio Ahonen, Antti Seise & Erkki Ritari Tasoristeysten turvallisuus Laurila Kolarirataosalla. [Safety of railway level crossings on the railway line Laurila Kolari.] ] VTT Technical Research Centre of Finland, Building and Transport, Research Report RTE4350/ p apps. p. Keywords level crossing, railway safety, sight distance, fange groove ABSTRACT All 281 railway level crossings on the railway line between Laurila and Kolari (length 201,4 km) were inspected in August and September The sight distances from the road to the track at various positions were measured with a tacheometer. Gradients of the road in the vicinity of the level crossing were also measured. Photographs were taken from the road at distances of 8 m, 25 m and 50 m from the track facing the railway level crossing and in the direction of the track. Photographs were also taken from the track at distances 30 m and 100 m facing the railway level crossing. The type of safety device, traffic signs and technical characteristics of the railway level crossings were documented. Measures to improve traffic safety at each railway level crossing were recommended on the basis of measurements, observations and crossing time calculations. The measures of safety were assigned to one of two phases according to the urgency and possible schedule of installation. The first phase included measures that are imperative for safety or cheap and quick to install, e.g. clearing of vegetation restricting sight distances, and restrictions of vehicle types allowed to use the crossing. The aim of the first phase was to make sure that after implementation of the recommended measures, crossing safely would be possible at all level crossings on the track. Second phase measures were more expensive, such as installing half-barriers. After installation of the second phase measures there will be 131 level crossings left on the line Laurila Kolari, 22 of which will be equipped with barriers and four with other warning devices. 4\n7 ALKUSANAT Ratahallintokeskus tilasi VTT:ltä maaliskuussa 2004 selvityksen tasoristeysten turvallisuudesta seuraavilla rataosilla: Laurila Kolari, Tornio Röyttä, Tornio Tornio raja, Iisalmi Ylivieska ja Kontiomäki Vartius. Tämä raportti sisältää Laurila Kolari-rataosan tasoristeysten tarkastuksen ja siihen perustuvat turvallisuuden parantamistoimenpide-ehdotukset. Tulokset raportoitiin tasoristeyskohtaisesti samassa muodossa kuin aiemmin vuosina valmistuneet tarkastusraportit. Tämän raportin lisäksi täydennettiin Laurila Kolari -rataosan tiedoilla tietokonesovellusta, jolla voidaan katsella eri rataosien tasoristeyksistä otettuja valokuvia ja muita tietoja. Tutkimusta on ohjannut työryhmä, johon kuuluivat Ratahallintokeskuksesta Kari Alppivuori, Markku Nummelin, Pentti Haapala, Heidi Niemimuukko ja Anne Ahtiainen. VTT:ltä ohjaustyöryhmässä olivat Veli-Pekka Kallberg, Antti Seise ja Tapio Ahonen. RHK:n henkilökunta on monin tavoin edistänyt tutkimuksen tekemistä. Tasoristeysalueiden kunnossapidosta vastaava urakoitsija Matti Mesimäki oli paikalla tarkastustyötä tehtäessä ja osallistui mm. näkemien pituuksien määrittämiseen. VTT:ssa tutkimuksen vastuuhenkilö oli Antti Seise. Tutkimusraportin on kirjoittanut Tapio Ahonen. Inventoinnin kenttätyön ovat tehneet Tapio Ahonen, Antti Seise ja Erkki Ritari. Mikko Kallio ja Antti Seise ovat tehneet kaikki tarkastustyössä ja raportoinnissa käytetyt tietokonesovellukset. Tämä verkkoversio on lyhennetty samannimisestä ja -numeroisesta tutkimusraportista poistamalla siitä paljon tilaa vievät karttaliite (Liite A: Rataosan tasoristeykset) ja valokuvaliite (Liite E: Tasoristeysten kuvaukset rataosalla). 5\n8 Sisällysluettelo TIIVISTELMÄ... 3 ABSTRACT... 4 ALKUSANAT JOHDANTO Taustaa Määritelmiä Tavoitteet AINEISTO JA MENETELMÄT Tasoristeysten tarkastus Ylitysaikojen määritys Suositusten laadintaperusteet TASORISTEYSTEN NYKYTILA Näkemät Odotustasanteet Teiden ominaisuuksia Varoituslaitteet ja liikennemerkit Rakenteet Tasoristeysten suppea kuvaus Onnettomuudet rataosan tasoristeyksissä vuosina SUOSITUKSET TASORISTEYSTEN TURVAAMISTOIMENPITEIKSI YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Rataosan erityispiirteet Näkemät Odotustasanteet Suositukset LÄHDELUETTELO\n9 LIITTEET Liite A: Kartat Laurila Kolari-rataosan tasoristeyksistä elo-syyskuussa 2004 Ei verkkoversiossa Liite B: Laurila Kolari-rataosan tasoristeysten tarkastus elo-syyskuussa 2004 Liite C: Tasoristeyskohtaisten ylitysaikojen määritys eri ajoneuvotyypeille elosyyskuun 2004 tietojen perusteella Liite D: Tasoristeysten ominaisuudet Laurila Kolari-rataosalla elo-syyskuussa 2004 Liite E: Tasoristeysten kuvaukset Laurila Kolari-rataosalla elo-syyskuun 2004 tilanteen mukaan (erillinen nide) Ei verkkoversiossa Liite F: Elo-syyskuun 2004 tilanteeseen perustuvat toimenpide-ehdotukset Laurila Kolari-rataosan rautatietasoristeyksiin 7\n11 1 Johdanto 1.1 Taustaa Ratahallintokeskus haluaa selvittää Laurila Kolari-rataosan tasoristeysten turvallisuustason ja tasoristeyslaitteiden kunnon. Tasoristeyksistä tulee laatia toimenpidesuositukset, joiden toteutuksella tasoristeysten turvallisuustaso voidaan nostaa nykyistä paremmaksi. Laurila Kolari-rataosa (kuvat 1a ja 1b) on 201,4 km pitkä ja yksiraiteinen. Rataosalla on sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Rataosan nopeusrajoitus on 120 km/h Tornioon asti ja 100 km/h Torniosta Kolariin. Rataosan varrella on 281 tasoristeystä, joista 21 on varustettu varoituslaitteilla 9\n14 1.2 Määritelmiä Ajoneuvoyhdistelmällä tarkoitetaan jäljempänä 25,25 m pitkää kuorma-auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmää. Aukean tilan ulottumalla tarkoitetaan radan vierellä olevaa aluetta (2,5 m radan keskilinjasta), jonka sisällä ei saa olla kiinteitä rakenteita tai laitteita. Ratateknillisten määräysten ja ohjeiden luku 9, Tasoristeykset, sisältää tasoristeyksiä koskevia määräyksiä ja ohjeita. Jäljempänä käytetään lyhennettä RAMO. RAMOn näkemäohjeiden mukaan kahdeksan metrin päästä lähimmästä katsottaessa näkemäalueen on oltava vapaa näkemäesteistä radan pylväitä lukuun ottamatta. Yksiraiteisella radalla näkemäalueen pituus on metreinä kuusi kertaa junan nopeus (km/h). Kaksi- tai useampiraiteisella radalla näkemän pituuteen lisätään äärimmäisten raiteiden keskiviivojen välisen etäisyyden (tien keskilinjaa pitkin mitattuna) ja junan nopeuden tulo kerrottuna 0,3:lla. Kevyen liikenteen väylien näkemävaatimus on Liikenne- ja viestintäministeriön ohjeen mukaan kolme kertaa junan nopeus. RAMOn näkemäohjeet on mitoitettu pitkiksi takaamaan turvallisen ylityksen. Vaaditun näkemän puitteissa suurinta sallittua nopeutta ajavalla junalla kestää 21,6 s ajaa tasoristeykseen. Kevyen liikenteen väylillä ja laituripoluilla aika on 10,8 s. Tasoristeyksessä, jossa tie laskeutuu molemmin puolin rataa radalta alaspäin 1,5 %:n kaltevuudella 25 m:n matkalla, ajoneuvoyhdistelmän ylitys paikaltaan liikkeelle lähtien kestää alle 12 s. Odotustasanteiden nykyinen pituuskaltevuusvaatimus 1,5 % on sopiva, koska tätä suuremmalla pituuskaltevuudella yhdellä akselilla vetävä ajoneuvoyhdistelmä ei muuten pääse liukkaalla kelillä liikkeelle. Varoituslaite tarkoittaa tässä raportissa kaikkia niitä tasoristeykseen asennettavia laitteita, joiden tarkoituksena on parantaa turvallisuutta. Näitä ovat muun muassa puomilaitokset, tasoristeysvalot ja portaalit. Olosuhdeindeksin tarkoitus on asettaa tasoristeykset ominaisuuksiensa perusteella vaarallisuusjärjestykseen, jotta turvallisuustoimenpiteet voitaisiin kohdentaa niihin tasoristeyksiin, jotka ovat vaarallisimpia. Olosuhdeindeksi lasketaan kaikille yksittäisille tasoristeyksille. Olosuhdeindeksi huomioi tasoristeyksessä olevat varoituslaitteet, näkemät, junan ja risteävän tien liikenteen nopeudet ja liikennemäärät muiden ominaisuuksien ohella. Nämä muut ominaisuudet, esimerkiksi pääraiteiden lukumäärä, otetaan olosuhdeindeksissä huomioon kertoimina, joilla on painoarvo. Olosuhdeindeksi 12\n15 on yksityiskohtaisesti esitetty RAMOn ohjeissa tasoristeysindeksin nimellä. Tässä raportissa tasoristeysindeksistä käytetään nimitystä olosuhdeindeksi. 1.3 Tavoitteet Tavoitteena oli 1. Selvittää kunkin tasoristeyksen näkemien pituudet tieltä radalle ja tien pituuskaltevuus radan välittömässä läheisyydessä. 2. Määrittää kolmelle erilaiselle ajoneuvotyypille (henkilöauto, kuorma-auto ja ajoneuvoyhdistelmä) ylitysajat kaikissa ajokelpoisissa vartioimattomissa tasoristeyksissä sekä verrata ajoneuvojen tasoristeysten ylitysaikoja junien ajoaikoihin näkemän rajalta tasoristeykseen. 3. Esittää kunkin tasoristeyksen näkemä- ja tieolosuhteet kuvina sekä laatia taulukko tasoristeysten laitteista ja niiden kunnosta. 4. Laatia konkreettiset suositukset jokaisen tasoristeyksen turvallisuuden parantamiseksi. 13\n16 2 Aineisto ja menetelmät 2.1 Tasoristeysten tarkastus Kaikki Laurila Kolari-rataosan 281 tasoristeystä käytiin tarkastamassa paikan päällä. Rataosan tasoristeyksistä 15 oli merkitty tasoristeysrekisterissä poistetuiksi, mutta silti niissä oli vielä kansi paikallaan. Inventoinnin aikana löytyi lisäksi kolme tasoristeystä, jotka puuttuvat rekisteristä. Tasoristeyksistä 38 on poistettu maastosta siten, että niissä ei ollut inventoinnin aikana enää kantta. Liitteessä A on karttakuvat tasoristeyksistä. Tarkastustyön yhteydessä selvitettiin pisimmät mahdolliset näkemien pituudet tieltä radalle, varoituslaitteiden tyyppi, tasoristeyksen liikennemerkit ja niiden kunto, tien geometriaa sekä lukuisten ratateknisten laitteiden kunto ja sijainti. Lopuksi risteykset valokuvattiin. Tarkempi kuvaus tarkastustyön sisällöstä on esitetty liitteessä B. 2.2 Ylitysaikojen määritys Kaikille tasoristeyksille, joissa ei ollut puomilaitosta ja jotka olivat autolla ajettavassa kunnossa, määritettiin radan ylitykseen tarvittava aika. Se määritettiin erikseen henkilöautolle, kuorma-autolle ja ajoneuvoyhdistelmälle. Ylitysaikaa määritettäessä auton oletettiin lähtevän liikkeelle ylittämään tasoristeystä 8 metrin etäisyydeltä lähimmästä kuljettajan kohdalta mitattuna. Ylitys katsottiin päättyneeksi, kun ajoneuvon perä oli radan ylityksen jälkeen aukean tilan ulottuman ulkopuolella, eli yleensä 1,7 metrin päässä lähimmästä. Ylitysaikojen määritys perustuu suureen joukkoon ajosimulaattorilla tehtyjä ylitysajan määrityksiä tien pituusprofiililtaan erilaisissa tasoristeyksissä. Käytännössä eri ajoneuvotyyppien ylitysajat määritettiin liitteen C taulukosta suurimman ylityksen aikaisen nopeuden ja tien pituusprofiilin perusteella. Suurin ylityksenaikainen nopeus on arvioitu maastokäynnin aikana ja tien pituusprofiilia kuvaa tieltä 30 m:n päästä mitatun korkeuden ja tasoristeyksen korkeuden erotus. Liitteessä C on myös kuvattu tarkemmin taulukoiden perustana olleet ajosimulaattoriajot. Ylitysaikaa verrattiin junan ajoaikaan sen suurimmalla sallitulla nopeudella mitatulla näkemämatkalla. Jotta tasoristeys olisi turvallinen, ylitysajan tulisi olla pienempi kuin junan ajoajan näkemäalueen rajalta tasoristeykseen. 14\n17 2.3 Suositusten laadintaperusteet Suositusten lähtökohtana olivat etenkin lasketut autojen tasoristeysten ylitysajat ja junien ajoajat tasoristeykseen saavutettavan näkemän puitteissa. Suosituksia laadittaessa on toimenpiteet jaettu kolmeen toteutusvaiheeseen: heti, kohta ja myöhemmin. Heti-vaiheessa on suosituksia, jotka on mahdollista toteuttaa nopeasti, kuten kasvillisuuden raivaus näkemäalueelta, tarpeettoman tasoristeyksen poisto, ajoneuvokohtaiset ylitysrajoitukset ja junan nopeusrajoitukset. Heti-vaiheen tavoitteena on ollut, että mikäli suositustoimenpiteet toteutetaan, vartioimattoman tasoristeyksen ylitysaika autolla on lyhyempi kuin junan ajoaika tasoristeykseen. Heti-vaiheen toimenpiteisiin on ajateltu ryhdyttävän mahdollisimman pikaisesti, mutta toimenpiteiden loppuun saattaminen saattaa kestää 2 3 vuotta. Kohta-vaihe sisältää toimenpiteitä, joita ei voida aina välittömästi toteuttaa, kuten puolipuomilaitoksen asentaminen ja korvaavan tien rakentaminen. Toteutuessaan kohta-vaihe mahdollistaa monessa paikassa heti-vaiheessa suositettujen ajoneuvokohtaisten ylitysrajoitusten ja junan nopeusrajoitusten poistamisen. Kohta-vaiheen toimenpiteet on ajateltu toteutettavan noin viiden vuoden kuluessa. Myöhemmin-vaihe sisältää tasoristeyksiä kokonaan poistavia eritasoratkaisuja. 15\n18 3 Tasoristeysten nykytila 3.1 Näkemät Täysin RAMOn näkemäohjeet täyttäviä tasoristeyksiä Laurila Kolari-rataosalla on kahdeksan. Kun kasvillisuuden raivaus näkemäalueelta toteutetaan, saavutetaan ohjeiden mukaiset näkemät 88 tasoristeyksessä. Näkemät jäävät kasvillisuuden raivauksenkin jälkeen joiltakin osin RAMOn ohjeita lyhyemmiksi 150 tasoristeyksessä, joista 14 on varustettu varoituslaitteilla. Tasoristeyksistä 43:n näkemiä ei mitattu, koska ne oli poistettu maastosta, tieura oli umpeenkasvanut tai tasoristeykseen ei johtanut ajokelpoista uraa. Liitteessä D kohdassa näkemät on kaikkien tasoristeysten mitatut näkemät ja arviot kasvillisuuden raivauksen vaikutuksista kaikissa neljässä katselusuunnassa. Näkemiä rajoittaa vielä kasvillisuuden raivauksen jälkeenkin pääasiassa radan kaarteisuus ja paikoin rataa korkeampi maasto radan vierellä sekä joissakin tapauksissa laitekopit. 3.2 Odotustasanteet Laurila Kolari-rataosan 281 tasoristeyksestä 20:ssä odotustasanteet ovat kunnossa ja 12 lähes kunnossa. Odotustasanteet eivät ole kunnossa 201:ssä ja lisäksi 48:ssa tasoristeykseen ei johda varsinaista tieuraa tai se on umpeen kasvanut. Odotustasanteiden kunto on esitetty taulukossa 1. Taulukko 1. Odotustasanteiden kunto Laurila Kolari-rataosalla. Yleiset tiet Odotustasanteiden kunto Laurila Kolari-rataosalla Kadut Yksityiset tiet Kev.liik. väylät + moot. ura Huoltotiet Yhteensä Odotustasanteet Kunnossa Lähes kunnossa Ei kunnossa Ei tieuraa Tasoristeyksiä yhteensä\n19 3.3 Teiden ominaisuuksia Liitteessä D on yhteenveto tieominaisuudet. Laurila Kolari-rataosan ajoneuvoliikenteelle tarkoitettujen tasoristeysten (221 kpl) tieluokat ja teiden nopeusrajoitukset on esitetty taulukossa 2. Luvussa ei ole mukana tasoristeyksiä, joiden tieura on umpeenkasvanut siten, että liikkuminen ajoneuvoilla on mahdotonta. Lisäksi luvussa eivät ole mukana maastosta poistetut tasoristeykset. Tasoristeyksistä kaksi on kevyen liikenteen väyliä, joille ei ole asetettu nopeusrajoitusta. Lisäksi kahden tasoristeyksen kautta menee moottorikelkkaura, eikä varsinaista tieuraa ole. Taulukko 2. Ajoneuvoliikenteen tasoristeysten tieluokat ja nopeusrajoitukset sekä tasoristeykset, jotka eivät ole ajoneuvoliikenteen käytössä Laurila Kolarirataosalla. Tien nopeusrajoitus km/h Tieluokka Yhteensä Yleinen tie Katu Yksityistiet - Liikenteellisesti merkittävä yksityistie Vähäliikenteinen yksityistie Metsätie Viljelystie Huoltotie 1 1 Ajoneuvoliikenteen tasoristeykset Maastosta poistettu 38 Tieura ummessa, ei ajokelpoinen 18 Kevyen liikenteen väylä 2 Moottorikelkkaura 2 Kaikki tasoristeykset\n20 3.4 Varoituslaitteet ja liikennemerkit Taulukko 3. Varoituslaitteet ja liikennemerkit Laurila Kolari-rataosalla. Varoituslaitteet Yleiset tiet Tasoristeysten lukumäärä Laurila Kolari-rataosalla Kadut Taulukkoon 3 on kerätty tieluokittain varoituslaitteiden ja liikennemerkkien lukumäärät. Yksityiset tiet Kev.liik. väylät + moot. kelkkaura Laituripolut ja huoltotiet Yhteensä Puolipuomilaitteet Kauko-ohjatut kokopuomilaitteet 1 1 Valo- ja äänivaroituslaitteet 1 1 Tasoristeysportaali 1 1 Liikennemerkit Tasoristeysmerkit Stop-merkit Tasoristeys ilman puomeja Tasoristeys, jossa on puomit Tasoristeyksen lähestymismerkit Vihellysmerkit Tasoristeyksiä yhteensä Laurila Kolari-rataosalla 19:ssä yleisten teiden ja katujen tasoristeyksessä, yhdessä yksityisen tien ja yhdessä kevyen liikenteen väylän tasoristeyksessä oli varoituslaite. Tasoristeyksiin liittyvistä liikennemerkeistä erityisesti etelän puoleiset merkit ovat usein luokiteltu vaarallisiksi. Merkit ovat huonokuntoisia ja aurinko on polttanut heijastuspinnan pois. Peräti 142:sta tasoristeyksestä puuttuivat tasoristeysmerkit. Osa näistä tasoristeyksistä oli maastosta poistettu tai tieura oli umpeenkasvanut. Rataosalla esiintyi myös vääriä, vanhanaikaisia tasoristeysmerkkejä, jotka on luokiteltu vaarallisiksi. Liitteen D kohdassa varoituslaitteet on esitetty varoituslaitteet ja liikennemerkit tasoristeyskohtaisesti. 18\n21 3.5 Rakenteet Tasoristeysten rakenteita on luetteloitu liitteen D kohtaan sekalaista. Kansirakenteiden rakennusmateriaali oli Laurila Kolari-rataosalla 240 tasoristeyksessä kestopuu ja kolmessa tasoristeyksessä kumi. 38:stä tasoristeyksestä puuttui kansi. Kansirakenteiden kunto arvioitiin silmämääräisesti asteikolla hyvä, tyydyttävä, välttävä ja vaarallinen. Kansi on tulkittu vaaralliseksi, jos siinä on irtonaisia lankkuja, merkittävää kulumista tai lahoamista. Lisäksi kansi on määritelty vaaralliseksi, jos se on koholla tien pinnasta siten, että liikenne voi työntää lankutuksen pois paikaltaan. Kansi oli vaarallisessa kunnossa 58:ssa tasoristeyksessä, joista kuusi oli yleisellä tiellä tai kadulla. Laippaurakumin tehtävänä on estää tieliikenteen mukana kulkeutuvia kiviä tms. jäämästä laippauriin. Laippaurakumit oli asennettu 123:een tasoristeykseen. Tasoristeysten kannen reunan läheltä tarkistettiin, esiintyikö alle viiden metrin päässä vaihteiden jatkoksia tai eristysjatkoksia. Junan pyörissä saattaa kulkeutua tasoristeyksestä likaa jatkosten toimintaa häiritsemään, jos jatkokset ovat liian lähellä. Eristysjatkos oli liian lähellä tasoristeyksen kantta seitsemässä tasoristeyksessä ja yhdessä tasoristeyksessä vaihteen jatkos oli liian lähellä. 3.6 Tasoristeysten suppea kuvaus Liitteessä E on kukin tarkastettu tasoristeys esitelty kuudella valokuvalla. Viivakuvina on esitetty tien muoto ja sijainti rataan nähden sekä pituuskaltevuuskuvaaja täydennettynä RAMOn määrittelemillä tieluokkakohtaisilla rajoilla. Tekstimuotoisesti on esitetty tien ja radan keskeisiä tietoja. Ajoneuvoyhdistelmän ja henkilöauton ylitysajat on esitetty molemmista ajosuunnista. Lisäksi on esitetty näkemien pituudet kaikista neljästä suunnasta täydennettynä kasvillisuuden raivauksen vaikutusarvioilla. Tasoristeyksistä otettuja valokuvia varten on tehty erillinen mikrotietokoneessa käytettävä katseluohjelma. Tasoristeys valitaan rataosan ja tasoristeyksen nimien perusteella. Painikkeiden alla on eri suunnista otettua valokuvaa ja tarpeen vaatiessa 1 tai 2 selventävää lisäkuvaa. Lisäksi tasoristeyskohtainen tieto sisältää samat viivakuvat kuin liite E. 19\n22 3.7 Onnettomuudet rataosan tasoristeyksissä vuosina Laurila Kolari-rataosalla tapahtui vuosina yhteensä 10 tasoristeysonnettomuutta. Näissä onnettomuuksissa loukkaantui kaksi henkilöä ja viisi henkilöä kuoli. Vuosilta ei ollut saatavilla puomin rikkoutumisista kertovia tilastoja. Vuodelta 2004 onnettomuustilasto yltää toukokuun viidenteen päivään saakka. Taulukossa 4 on esitetty onnettomuuksien tapahtumavuodet ja lyhyet kuvaukset VR:n onnettomuusrekisterin mukaan. Taulukko 4. Laurila Kolari-rataosalla vuosina ( saakka) tapahtuneet tasoristeysonnettomuudet. Nimi Risteys no Vuosi Kuvaus Koivumaa Henkilöauto ajoi T 5105 ensimmäisen veturin kylkeen, veturi ja auto vaurioituvat, auton kuljettaja loukkaantui lievästi.??? 2000 Tornion pohjoisessa tasoristeyksessä ajoi henkilöauto T5107:n kylkeen??? 2001 Tornio Laurila välillä jäi henkilöauto T5122:n alle, peltivaurioita??? 2001 Pellon pohjoispuolella jäi pakettiauto T5105:n alle, autonkuljettaja loukkaantui Nuotioranta Auto jäi T5174:n alle Koivumaa Henkilöauto jäi P659:n alle. Ei henkilövahinkoja. Järkkälä Pakettiauto jäi T5102:n alle, autonkuljettaja loukkaantui, menehtyi myöhemmin sairaalassa. Junes (Metsolantie) Henkilöauto ajoi tasoristeyksessä P664:n kylkeen. Första Henkilöauto jäi T5115A:n alle. Neljä ihmistä kuoli. Utti Henkilöauto törmäsi T5115A:n kylkeen (taaimmaiseen veturiin). Kuljettaja ei huomannut osumaa. Junes Tasoristeykseen oli jätetty auto, T5116 tönäisi sitä. 20\n23 4 Suositukset tasoristeysten turvaamistoimenpiteiksi Tasoristeyskohtaiset toimenpidesuositukset toteutusaikatauluineen (heti ja kohta) on esitetty liitteessä F. Kaikkiaan tehtiin 612 toimenpidesuositusta, joista on yhteenveto taulukossa 5. Taulukko 5. Toimenpidesuosituksia Laurila Kolari-rataosalla. 1 Suositus Heti Kohta Kasvillisuuden raivaus 225 Odotustasanteiden kunnostus 30 5 Vihellysmerkkien asennus 2 Kuorma- ja linja-autojen sekä ajoneuvoyhdistelmien ajokielto 33 Ajoneuvoyhdistelmien ajokielto 46 Junan pistemäinen nopeusrajoitus 11 Lukollisen puomin asennus, ylitys vain luvalla 2 Puolipuomilaitteen asennus 3 Tasoristeyksen poistaminen 90 6 Tasoristeyksen poistaminen ja korvaava tie 0 18 Tasoristeyksen poistaminen rekisteristä 38 Tasoristeyksen korvaaminen eritasoristeyksellä 0 Tasoristeyksen siirtäminen 0 Tasoristeysportaalin asennus 2 Hidastuskarsinoiden asennus 2 Tasoristeysmerkkien asennus 33 Kannen uusiminen 25 Tasoristeysvalon asennus 0 0 Peilin asentaminen 0 Hiekkaa saataville 10 Penkereen poistaminen 0 Muita sekalaisia suosituksia 29 2 Yhteensä Ei tarvetta toimenpiteisiin 1 1 Taulukkoon merkityt nollat ilmaisevat sitä, että toimenpidettä voidaan ko. toteutusaikataulussa suositella. Tyhjät kohdat ilmentävät sitä, ettei toimenpidettä ko. toteutusaikataulussa käytännössä koskaan suositella. 21\n24 Yksittäisistä toimenpiteistä useimmin suositeltiin näkemien raivausta. Usein suositeltiin myös tasoristeyksen poistamista, sekä ajoneuvokohtaisia ajokieltoja. Huonokuntoiset, vaaralliseksi luokitellut tasoristeyksiin liittyvät liikennemerkit (merkkien kunto selviää liitteestä D) suositellaan vaihdettavaksi uusiin. Huonokuntoisten liikennemerkkien vaihtaminen ei sisälly taulukon 5 toimenpideluetteloon. Toimenpidesuosituksista 578 ehdotetaan toteutettavaksi heti ja 34 kohtavaiheessa. Kasvillisuuden raivausta suositellaan heti-vaiheeseen riippumatta siitä onko tasoristeyksessä varoituslaitetta tai ei. Koska tasoristeysoikeuden poistamisen hallinnollisiin toimenpiteisiin saattaa kulua aikaa useita vuosia, suositeltiin raivauksia turvallisuuden parantamiseksi myös niihin tasoristeyksiin, jotka suositeltiin poistettaviksi heti-vaiheessa. Odotustasanteiden kunnostusta suositellaan heti-vaiheeseen mikäli RAMOn ohjeet eivät täyty, tie on sorapintainen, täyttö on mahdollista tehdä eikä tie ole viljelys- tai metsätie. Ajoneuvoyhdistelmien ajokielto koskee ainoastaan yli 15 m pitkiä ajoneuvoyhdistelmiä. Kuorma- ja linja-autojen sekä ajoneuvoyhdistelmien ajokielto ei koske traktoria ja siihen kytkettyä perävaunua. Viljelystielle ei suositella ajokieltoja, jos tieura on arvioitu vain traktoriajokelpoiseksi, tasoristeyksen kautta kuljetaan radan yli pellolta toiselle tai tieura päättyy pellolle tasoristeyksen välittömään läheisyyteen. Junan olemassaolevia nopeusrajoituksia suositellaan jatkettavaksi seuraavasti: nopeusrajoitus 50 km/h jatketaan Järkkälän tasoristeykseen asti ja 100 km/h jatketaan Topan tasoristeykseen sekä 60 km/h laajennetaan koskemaan väliä (Konun, Mäenalaisen, Faarisen ja Ookkerin tasoristeykset). Junan nopeusrajoitusta suositellaan alennettavaksi 100 km/h:sta 90 km/h:iin Mäkikallion ja Veikkolan ( ) tasoristeyksissä sekä 80 km/h:iin Tolpin, Arvidilan, Harjulan ja Mörtin tasoristeyksissä. Suositusten vaikutukset tasoristeysten varoituslaitteisiin ja lukumäärään on esitetty taulukossa 6. 22\n25 Taulukko 6. Laurila Kolari-rataosan tasoristeysten varoituslaitteet ja lukumäärät eri vaiheiden suositusten toteutuessa. Varoituslaite Nyt Hetivaiheen jälkeen Kohtavaiheen jälkeen Puomilaitos Valo- ja äänivaroituslaitteet Tasoristeysportaali Ei varoituslaitetta Tasoristeyksiä yhteensä\n26 5 Yhteenveto ja päätelmät 5.1 Rataosan erityispiirteet Laurila Kolari-rataosa on 201,4 kilometrin pituinen ja sillä on 281 tasoristeystä, joista 21 on varustettu varoituslaittein. Tasoristeysten lukumäärä ja sijainti varmistettiin matkustamalla rataosa junan veturissa. Rataosalle on tyypillisiä, että useat tasoristeykset on rakennettu aikoinaan metsätöitä varten ja nykyään niillä ei ole käyttöä tai niille johtavat tiet ovat kasvaneet umpeen. Monet näistä tasoristeyksistä on jo poistettu maastosta, mutta ne esiintyvät edelleen rekisterissä. Maastosta poistetuissa tasoristeyksissä ei ole kantta, mutta niiden odotustasanteet ovat edelleen olemassa. Paljon on myös entisiä viljelysteiden tasoristeyksiä, joilla ei näkynyt käytön jälkiä. Läheisille pelloille oli istutettu puita tai pellot oli jätetty kesannolle. Rataosalla on kaksi tasoristeystä, joita käytetään vain moottorikelkoilla. Pellon alueella rakennettiin inventoinnin aikana moottorikelkkareittejä. Ylitornion alueella oli myös kaksi tasoristeystä, joiden kautta menee kunnallinen hiihtolatu. Ylitornion alueella on runsaasti epävirallisia ylityspaikkoja. Tämä johtuu pääasiassa radan itäpuolelle syntyneestä asutuksesta. Ylitornion alueella kannattaa tarkastella erikseen, miten kevyen liikenteen tasoristeykset järjestetään. Inventoinnin aikana rataosalla suoritettiin huonokuntoisten kansien vaihtoja, joten osa raportissa mainituista vaarallisista kansista on uusittu. Varsinkin rataosan pohjoisosassa on kannet usein rakennettu vanhoista ratapölkyistä eivätkä ne kaikilta osin täytä määräyksiä. Rataosan tasoristeyksistä puuttuivat poikkeuksellisen usein tasoristeysmerkit. Lisäksi monissa tasoristeyksissä oli vanhanaikaiset tasoristeysmerkit. Useissa tasoristeyksissä tasoristeysmerkit sijaitsivat liian kaukana risteyksestä. 5.2 Näkemät RAMOn näkemäohjeet on mitoitettu pitkiksi takaamaan tasoristeyksen turvallinen ylitys. Todellisuudessa ajoneuvoyhdistelmän ylitysaika voi olla arvioitua ylitysaikaa lyhyempi, jos kuljettaja ei kokonaan pysäytä ajoneuvoaan ja tekee lopullisen tasoristeyksen ylityspäätöksen lähempänä kuin 8 m päässä lähimmästä. Nykyistä näkemävaatimusta ei kuitenkaan ole syytä lyhentää, koska tarvitaan varmuusvaraa ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet ovat monessa paikassa vaadittuja suuremmat, mikä pidentää ylitysaikaa. 24\n27 Kaikkien suositusten toteutuessa jää Laurila Kolari-rataosalle 131 tasoristeystä, joista 105:ssa ei ole varoituslaitetta. Näistä 61:ssä ei saavuteta RAMOn ohjeiden mukaisia näkemiä kaikissa suunnissa. Tällöin riittävä ylitysaika saavutetaan ajoneuvojen ajokielloilla ja/tai junan nopeusrajoituksilla. 5.3 Odotustasanteet Laurila Kolari-rataosan 281 tasoristeyksestä 32:ssa odotustasanteet ovat kunnossa tai lähes kunnossa ja 35 tulisi kunnostaa. 28 tasoristeyksen odotustasanteita ei voida helposti kunnostaa maastollisten olosuhteiden vuoksi, joista kahdeksaa suositellaan kuitenkin parannettavaksi turvallisuuden lisäämiseksi. Kunnostusta ei kannata tehdä myöhempien toimenpiteiden tai tasoristeyksen vähäisen käyttömäärän vuoksi 187:ssa tasoristeyksessä. Viimeksi mainituista 135 on esitetty poistettavaksi. Kaikkien suositusten toteutuessa rataosalle jää 71 tasoristeystä, joissa odotustasanteiden pituus tai pituuskaltevuusvaatimus ei toteudu. Osassa sellaisista tasoristeyksistä, joiden odotustasanteita ei voi maasto- tai tieolosuhteiden vuoksi täysin kunnostaa, suositeltiin odotustasanteiden parantamista. Tällöin tasoristeyksen ylittäminen on turvallisempaa, vaikka odotustasanteet eivät olekaan täysin määräysten mukaisia. 5.4 Suositukset Tasoristeykset tarkastettiin paikalla ja niille laadittiin turvallisuuden parantamiseksi kiireellisyydeltään kaksivaiheiset toimenpidesuositukset: heti ja kohta. Suositukset on esitetty yksityiskohtaisesti jokaisen tasoristeyksen osalta liitteessä F. Heti-vaiheen suositusten päämääränä on, että ajoneuvot ehtivät ylittää turvallisesti kaikki vartioimattomat tasoristeykset. Lisäksi heti-vaiheen suositusten perusteena oli, että toimenpiteet on mahdollista suorittaa suhteellisen nopeasti ja kohtuullisin kustannuksin. Toimenpiteiden loppuun saattaminen saattaa kuitenkin kestää 2 3 vuotta. Heti-vaiheen suositukset koskivat etenkin näkemien raivausta, tarpeettomien tasoristeysten poistamisia sekä ajoneuvokohtaisia ylitysrajoituksia. Kohta-vaiheeseen suositeltiin toimenpiteitä, joita ei voida tehdä nopeasti, mutta kuitenkin viiden vuoden sisällä. Kohta-vaiheen suositukset koskevat useimmin tasoristeysten poistamisia ja korvaavien teiden rakentamista, puolipuomilaitosten rakentamista sekä odotustasanteiden kunnostamista. 25\n28 Lähdeluettelo 1. Ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO). Luku 9 Tasoristeykset. Ratahallintokeskus Tieliikennelait Lakimiesliiton kustannus. Jyväskylä s. 3. Liikenne- ja viestintäministeriön ohje yleisten teiden näkemäalueista (168/01/2002, ) 26\n29 LIITE B Laurila Kolari-rataosan tasoristeysten tarkastus elo-syyskuussa 2004 Jokaisessa Laurila Kolari-rataosan tasoristeyksessä käytiin paikalla elo-syyskuussa Yhteensä tarkastettuja tasoristeyksiä oli 281 kpl. Näkemät Tienkäyttäjän näkemät radalle mitattiin etäisyyskiikarilla tai etäisyysmittarilla. Mittari asetettiin risteävälle tielle 8 metrin päähän lähimmästä ja 1,1 m korkeudelle ajoradan pinnasta. Mittauksen vasta-asema, prisma, asetettiin 1,1 m korkeudelle mittauspuolen kiskon selästä. Mittaamalla haettiin etäisin piste, johon kasvillisuus tai maastoesteet eivät vielä rajoittaneet näkyvyyttä. Etäisyysmittarin erottelutarkkuus on 1 mm. Mitatut arvot kirjattiin kuitenkin yhden metrin tarkkuuteen pyöristettyinä. Mittausten yhteydessä kasvillisuuden peittäessä näkyvyyttä arvioitiin saavutettava näkemä raivaamalla kasvillisuutta rautatiealueella (n. 15 m molemmin puolin radan keskilinjasta). Kaikki mitatut tai arvioidut etäisyyksien metrimäärät talletettiin mittaus- tai arviointihetkellä asianomaisen tasoristeyksen lomakkeelle ja myöhemmin kannettavan tietokoneen tilasto-ohjelmaan. Valokuvat Tasoristeysalueesta otettiin valokuvat digitaalikameralla tieltä 8 m päästä radalle vasemmalle ja oikealle, tieltä 8, 25 ja 50 m päästä suoraan kohti tasoristeystä sekä radalta 30 ja 100 m päästä suoraan kohti tasoristeystä. Kuvauspaikka oli tiellä 1,1 m korkeudessa tien pinnasta. Kuvat radalta tasoristeykseen otettiin keskeltä rataa noin 170 cm korkeudesta. Otetutut kuvat tallennettiin mikrotietokoneella käytettävään katseluohjelmasovellukseen, jolla voidaan katsella valokuvia tasoristeyksittäin. Lisäksi samaan katseluohjelmaan liitettiin graafiset kuvat radan ja tien keskinäisestä asemasta lintuperspektiivissä ja tien pituuskaltevuuskäyrä tasoristeyksen välittömässä läheisyydessä. Otettujen kuvien numerot tallennettiin kunkin tasoristeyksen lomakkeelle. Tien geometria Tien kaarteisuus ja pituuskaltevuus selvitettiin mittausautolla ajamalla. Mittausautoon oli asennettu kallistuskulma-anturi sekä GPS-paikannuslaitteisto, jolla päästään kahden metrin paikannustarkkuuteen vaakatasossa avoimessa maastossa. Kallistuskulma-anturin huojumisen vuoksi mittaukset jouduttiin tekemään pisteittäin pysäyttämällä mittausauto määrävälein ja odottamalla, että saatiin kolme peräkkäistä samaa mittaustulosta. Kaikki paikannuksen ja pituuskaltevuuden mittaustulokset tallentuivat mittaustietokoneen muistiin. Tien pituuskaltevuus ja korkeusprofiili radan suhteen selvitettiin laskemalla jälkikäteen. Tien ja radan kohtauskulma määritettiin kulmamittauslaitteella.\n30 Erillisin havainnoin, jotka kirjattiin suoraan tilastomatematiikkaohjelman sarakkeisiin, tasoristeyksistä todettiin: - tien nopeusrajoitus - tien luokka - arvioitu ajoneuvojen keskivuorokausiliikenne (KVL), yksityiset tiet ja kadut - varoituslaitteen tyyppi - tasoristeysmerkkien olemassaolo ja kunto - stop-merkkien olemassaolo ja kunto - ennakkovaroitusmerkkien olemassaolo ja kunto - lähestymismerkkien olemassaolo ja kunto - vihellysmerkkien olemassaolo ja kunto - raiteiden lukumäärä - läntisen äärimmäisen raiteen etäisyys pääraiteesta - itäisen äärimmäisen raiteen etäisyys pääraiteesta - suurin arvioitu puutavarayhdistelmän tasoristeyksen ylitysnopeus - mittaajien arvio näkemistä koko tasoristeyksessä - kansirakenteen laatu (materiaali) ja kunto - kuljetuslavetin tasoristeyksen ylitysmahdollisuus - laippaurakumien olemassaolo - eristys- ja vaihteiden jatkosten mahdollinen sijainti 5 m lähempänä kansirakennetta - tien liittymän olemassaolo radan länsipuolella - tien liittymän etäisyys radan länsipuolella - tien liittymän olemassaolo radan itäpuolella - tien liittymän etäisyys radan itäpuolella - muut havainnot Jo ennen tarkastustyötä oli selvitetty: - rataosan numero - tasoristeyksen sijainti (kilometrit ja metrit) - tasoristeyksen nimi - radan nopeusrajoitus - tien numero (yleiset tiet) - ajoneuvojen keskivuorokausiliikenne (KVL), yleiset tiet - tavarajunien lukumäärä vuorokaudessa - matkustajajunien lukumäärä vuorokaudessa B2\n31 LIITE C Tasoristeyskohtaisten ylitysaikojen määritys eri ajoneuvotyypeille Ajoneuvotyyppikohtaiset tasoristeyksen ylitysajat määritettiin taulukon C1 perusteella. Taulukko C1. Ajoneuvotyyppikohtaisten ylitysaikojen määritys suurimman ylityksenaikaisen nopeuden sekä tien ja radan korkeuseron (tien pituusprofiilin) perusteella. Suurin nopeus (km/h) Korkeusero 1 (m) Henkilöauto Ylitysaika (s) Kuorma-auto Kuorma-auto & perävaunu 5 > , ,5-1, ,0-1, ,5-2, < -2, > , ,5-1, ,0-1, ,5-2, < -2, > , ,5-1, ,0-1, ,5-2, < -2, >=30 > >=30 0-0, >=30-0,5-1, >=30-1,0-1, >=30-1,5-2, >=30 < -2, Korkeusero: tieltä 30 m:n päästä mitatun korkeuden ja tasoristeyksen korkeuden erotus (m) Taulukon C1 ylitysajat perustuvat VeMoSim -ajosimulaattorilla laskettuihin ylitysaikoihin 221 tasoristeyksessä 1. Taulukon mukaan määräytyviä ylitysaikoja verrattiin simuloituihin ylitysaikoihin yhteensä 218 tasoristeyksessä joista 164 oli muita tasoristeyksiä kuin mitä taulukon C1 määrittämisessä käytetyt tasoristeykset. Taulukon ylitysajat olivat yli 99 %:ssa lasketuista tapauksista (N=436 kpl) vähintään yhtä suuria kuin simuloinneissa 1 Koskinen, O.H. & Sauna-Aho, J Computer simulation of road vehicles for analysing energy consumption, emission amounts, etc. Proceedings of the 5th World Congress on Intelligent Transport Systems, October 1998, Seoul, Korea. Paper No\n33 LIITE D Tasoristeysten ominaisuudet Laurila Kolarirataosuudella elo-syyskuussa 2004 Tasoristeyksen numero muodostuu rataosan numerosta kolmella numerolla, matkasta kilometreinä neljällä numerolla ja matkasta metreinä neljällä numerolla. Esimerkiksi Luikon tasoristeyksen numero on\n34 NÄKEMÄT, LAURILA KOLARI Tasoristeyksen nimi Tasoristeyksen numero Radan nopeusrajoitus Vaadittu näkemä radan suunnassa Näkemä 8 m lännestä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m lännestä vasemmalle Näkemä 8 m lännestä oikealle Raivattu näkemä 8 m lännestä oikealle Näkemä 8 m idästä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m idästä vasemmalle Näkemä 8 m idästä oikealle Raivattu näkemä 8 m idästä oikealle 1. Luikko Pörhölä Kiikara Järkkälä Kaakamo / Rautiola / Kortelainen / Toppa Hietaharju Pasanen Metsätie D2 12. Metsätie Sihvonen Konu Mäenalainen Faarinen Ookeri Keropudas Veturitalli Varastotie Kolmio (Kolmioraiteella) Yksityinen Kolmio Junes (Metsolantie) Kiviranta B-sairaala (Keropudas) Junes Törmä Särkinärä\n35 Tasoristeyksen nimi Tasoristeyksen numero Radan nopeusrajoitus Vaadittu näkemä radan suunnassa Näkemä 8 m lännestä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m lännestä vasemmalle Näkemä 8 m lännestä oikealle Raivattu näkemä 8 m lännestä oikealle Näkemä 8 m idästä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m idästä vasemmalle Näkemä 8 m idästä oikealle Raivattu näkemä 8 m idästä oikealle 30. Teppola Mykkälä Lehto Utti Kourunen Lampinen Isto Mört Puoskari Alavojakkala Kristo Prusila D3 42. Perttula Oukkala Alakokkare Ylikokkare Revoniemi Juntikka Kourilehto Första Peräntie Kuurre Hirvas Kourilehto Koskenalus Metsäpirtti Koskenranta Niskala Kiviniemi Alamäki\n36 Tasoristeyksen nimi Tasoristeyksen numero Radan nopeusrajoitus Vaadittu näkemä radan suunnassa Näkemä 8 m lännestä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m lännestä vasemmalle Näkemä 8 m lännestä oikealle Raivattu näkemä 8 m lännestä oikealle Näkemä 8 m idästä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m idästä vasemmalle Näkemä 8 m idästä oikealle Raivattu näkemä 8 m idästä oikealle 60. Lauri Ylikieri Leinonen Auno Mäkikallio Longinpää Palo Heikkilä Kauppi (Erkinjuntti) Korpi Stenberg Stenberg Uusimaa D4 73. Myllytie Aapajoki Pasula Välimaa Näsijoki Risto Hurula Aapajärvi Rauvala Palovaara Pelttari Hooli Konstenius Pelttari Saarenpää Vaaraniemi Viita Kitinoja\n37 Tasoristeyksen nimi Tasoristeyksen numero Radan nopeusrajoitus Vaadittu näkemä radan suunnassa Näkemä 8 m lännestä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m lännestä vasemmalle Näkemä 8 m lännestä oikealle Raivattu näkemä 8 m lännestä oikealle Näkemä 8 m idästä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m idästä vasemmalle Näkemä 8 m idästä oikealle Raivattu näkemä 8 m idästä oikealle 91. Rautiokangas Rautio Mikkola Ajo Alaniva Alanne Alaniva Yliniva (ylimääräinen) Seppälä (ylimääräinen) Kangas Vanhapiha Mäkiojanperä D5 103 Mustajärvi Heikka Ojanen Uusimaa Kauppi (Kotamaa) Kitti Pannimaa Vonkavaara Vonkka Siirtola Niemelä Niemi Anttila Martti Martti Hirsimaa Luomajoki Rovakangas\n38 Tasoristeyksen nimi Tasoristeyksen numero Radan nopeusrajoitus Vaadittu näkemä radan suunnassa Näkemä 8 m lännestä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m lännestä vasemmalle Näkemä 8 m lännestä oikealle Raivattu näkemä 8 m lännestä oikealle Näkemä 8 m idästä vasemmalle Raivattu näkemä 8 m idästä vasemmalle Näkemä 8 m idästä oikealle Raivattu näkemä 8 m idästä oikealle 121 Luomajoki Huhtanen Ylimääräinen Kierivaara Olkkuri Entinen Väystäjäntie Väystäjäntie Puranen Mört Aro Armassaari Ylitulkkila Palonen D6 134 Yliheikkilä Huhanantti Ylihirstiö Nuotioranta Oja Tolppi Arvidila VR Taroniemi Viippola Jaukkuri Grönberg (ylimääräinen) Heikka (ylimääräinen) Heikka Rahtu Heikka (ylimääräinen) Kinnunen Vuosku


Jib Sweatpants - Odd Molly - Vaaleanpunainen - Housut & Shortsit - Vaatteet - Nainen - Nelly.com\nHousut & shortsit Odd molly\nODD MOLLY -collegehousut. Resori ja nauhat vyötäröllä. Koristeellinen brodeeraus edessä sekä merkkiaplikaatio takana. Taskut sivuilla sekä ribbineulotut resorit lahkeensuissa. Valmistettu 100 % puuvillasta.\nOdd Mollyn designille luonteenomaista on korkea laatu, värit, kuviot, luonnolliset materiaalit ja käsitehdyt yksityiskohdat. Tänä päivänä merkkiä myydään ympäri maailman. Merkin tarina alkoi kunnianosoituksena Molly-nimiselle skeittaritytölle Venice Beachillä 80-luvulla. Hänestä tuli Odd Mollyn ainainen muusa, koska hän uskalsi rikkoa rajoja ja seurata sydäntään. Muusan el...ämänilo ja tahto kulkea omia teitään ohjaa tuotemerkin jokaista tuotantovaihetta.\nLisää tuotteita merkiltä Odd Molly


Kokoomukselta sekavat talouslinjaukset\n30.1.2011 17:15 Ville Kopra\nKulunut viikko on ollut puolueiden talouslinjausten suhteen mielenkiintoinen. Vihreät julkaisivat oman investointiohjelmansa ja Kokoomus Jyrki Kataisen työryhmän nimellä kulkevat talouslinjauksensa. Pikaisen tutustumisen perusteella molempien...\nPorvarit eivät pysty tupoihin\n23.1.2011 21:04 Ville Kopra\nPääministeri Mari Kiviniemi on hallinnut viikonlopun politiikan ilmatilaa. Eilen Ylen Ykkösaamussa hänen pääviestinsä oli, että seuraavaan hallitukseen tarvitaan perheministeri. Tänään pääministerin haastattelutunnilla hän teki ehdotuksen...\nSuojellaanko valon vai ihmisten esteettömyyttä?\n11.1.2011 21:28 Ville Kopra\nHelsingin kaupunginhallitus päätti tänään äänin 9-6 palauttaa Kruununhaan suojelukaavan kaupunkisuunnitteluviraston käsittelyyn. Palautusohjeena oli, että porraskäytävien suojelu ja hissien rakentaminen pitää pystyä sovittamaan paremmin yhteen....


Sininen zeppeliini: Apulanta rahdattiin salaa vesitankissa Kreikkaan\nLähettänyt Sininen zeppeliini klo tiistaina, elokuuta 30, 2016\nAnonyymi 30. elokuuta 2016 klo 13.20\nEi häävi. Tehkää parempia juttuja. Kilpailu on kovaa.\nAri-Pekka Kaipiainen 31. elokuuta 2016 klo 2.48\nEnemmän kuin häävi blogahdus. Tehkää yhtä hyviä lisää. Todellista kilpailua ei juuri ole.\nAnonyymi 1. syyskuuta 2016 klo 9.15\nMinne unohtui Kuju Hyttinen ja Dirlandaa ? Turkulaisen pitäisi tietää.