Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005 varaosat autot | Motonet Oy\n200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nVaraosat Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nAlusta ja ohjaus - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nEtuvakaajan yhdyst Rover\n- 200/25/400 Etuvakaajan yhdystanko\nAlusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat\t182461 18-2461 Tuoteryhmään kuuluvat: vakaajan runko- ja päätyhelat, sekä vakaajan yhdystangot (= "koiranluu"). OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nAlapallonivel Civic-EG 92-\n- 400s/45 Alapallonivel\nAlusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit\t171326 17-1326 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nAlapallonivel Honda/Rover OE-laatu\n- 400s/45 Alapallonivel OE-laatuvaihtoehto\nAlusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit\t1713261 17-13261 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\n- 600s Alapallonivel\nAlusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit\t171324 17-1324 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nAlapallonivel Accord OE-laatu\n- 600s Alapallonivel OE-laatuvaihtoehto\nAlusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit\t1713241 17-13241 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nNapamutteri M22x1,5/20 avain32\n- 200 Eteen\nAlusta ja ohjaus Pyörän laakerit - Napamutterit\t179537 17-9537 Vaihdetaan yleensä uuteen laakerinvaihdon tai vetonivelen vaihdon yhteydessä.\nEtup laakeris mm Accord\nAlusta ja ohjaus Pyörän laakerit - Pyörän laakerit - Etupyörän laakerisarjat 211086 21-1086 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF:n tai FAG:n valmistamia tuotteita.\n- 600-sarja (618/620/623) 93->99\nAlusta ja ohjaus Pyörän laakerit - Pyörän laakerit - Etupyörän laakerisarjat 211597 21-1597 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF:n tai FAG:n valmistamia tuotteita.\nPyöränlaakerisarja Accord etu OE-laatu\n- 600-sarja (618/620/623) 93->99 OE-laatu\nAlusta ja ohjaus Pyörän laakerit - Pyörän laakerit - Etupyörän laakerisarjat 213219 21-3219 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF:n tai FAG:n valmistamia tuotteita.\nTakap laakeris Rover 200/400 90-95\n- 200/400-srj 90->5.95 Taakse jos ABS-jarrut\nAlusta ja ohjaus Pyörän laakerit - Pyörän laakerit - Takapyörän laakerisarjat 211612 21-1612 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF:n tai FAG:n valmistamia tuotteita.\nRaidet pää Civic 92- V/U\n- 400/45 Raidet pää V/U\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172917 17-2917 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidet pää Civic 92- O/U\n- 400/45 Raidet pää O/U\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172918 17-2918 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidetanko/sisäpää Civic 92-95\n- 400/45 Raidet sisäpää\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172921 17-2921 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidetangonpää Accord-CB vasen\n- 600 Raidet pää V/U\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172719 17-2719 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidetangonpää Accord-CB vasen OE-laatu\n- 600 Raidet pää V/U OE-laatu\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t1727191 17-27191 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidetangonpää Accord-CB oikea\n- 600 Raidet pää O/U\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172718 17-2718 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nRaidetangonpää Accord-CB oikea OE-laatu\n- 600 Raidet pää O/U OE-laatu\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t1727181 17-27181 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\n- 600 Raidet sisäpää\nAlusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät\t172720 17-2720 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nEtuylätukivarsi Civic-EG 92- O\n- 400/45 EtuYLÄtukivarsi oikea\nAlusta ja ohjaus Tukivarret - Etutukivarret\t171856 17-1856 Yleensä pallonivelellä ja heloilla. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nEtuylätukivarsi Civic-EG 92- V\n- 400/45 EtuYLÄtukivarsi vasen\nAlusta ja ohjaus Tukivarret - Etutukivarret\t171857 17-1857 Yleensä pallonivelellä ja heloilla. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nEtualatukivarsi Civic-EG oik\n- 400/45 EtuALAtukivarsi oikea\nAlusta ja ohjaus Tukivarret - Etutukivarret\t171669 17-1669 Yleensä pallonivelellä ja heloilla. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nEtualatukivarsi Civic-EG vas\n- 400/45 EtuALAtukivarsi vasen\nAlusta ja ohjaus Tukivarret - Etutukivarret\t171668 17-1668 Yleensä pallonivelellä ja heloilla. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Meyle-HD on vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä on maininta sopivuusrivillä.\nAutotarvikkeet - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nMont Blanc taakkateline ReadyFit "5"\n- 25/200 5-ovinen Mont Blanc Taakkateline\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet\t460205 46-0205\nMont Blanc Flexikit3 kiinnikesarja FK5\n- 25/200 5-ovinen Mont Blanc Flexikit3 kiinnikesarja\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet\t461327 46-1327\n- 25/200 5-ovinen Mont Blanc Flexikit3 jalkasarja\n- 45/400 4/5-ovinen Mont Blanc Flexikit3 jalkasarja\n- 25/200 5-ovinen Mont Blanc teräskannatinkisko 2kpl\n- 45/400 4/5-ovinen Mont Blanc teräskannatinkisko 2kpl\n- 25/200 5-ovinen Mont Blanc alumiinikannatinkisko 2kpl\n- 45/400 4/5-ovinen Mont Blanc alumiinikannatinkisko 2kpl\nMont Blanc taakkateline ReadyFit "10"\n- 45/400 4/5-ovinen Mont Blanc Taakkateline\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet\t460210 46-0210\nMont Blanc Flexikit3 kiinnikesarja FK9\n- 45/400 4/5-ovinen Mont Blanc Flexikit3 kiinnikesarja\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet\t461331 46-1331\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet - Mont Blanc 460205 46-0205\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet - Mont Blanc 461327 46-1327\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet - Mont Blanc 460210 46-0210\nAutotarvikkeet Kuljetustarvikkeet - Taakkatelineet ja tarvikkeet - Mont Blanc 461331 46-1331\n- 25/45 normaalikatolla 00-> Thule WingBar 961 telineputket (käytä lisäksi jalkasarjaa Rapid System 754 ja asennussarjaa Kit 1044/1045)\n- 25/45 normaalikatolla 00-> Thule WingBar 961B "musta" telineputket (käytä lisäksi jalkasarjaa Rapid System 754 ja asennussarjaa Kit 1044/1045)\n- 25/45 normaalikatolla 00-> Thule SquareBar 761 telineputket (käytä lisäksi jalkasarjaa Rapid System 754 ja asennussarjaa Kit 1044/1045)\n- 25/45 normaalikatolla 00-> Thule Rapid System 754 jalkasarja (käytä lisäksi asennussarjaa Kit 1044/1045)\nIskunvaimentimet ja jouset - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- 400-sarja Taakse\nIskunvaimentimet ja jouset Iskunvaimentimet - Iskuvaimentimet, kaasuiskunvaimentimet\t341198 34-1198 Vaihdettava pareittain, takuun ehto. Osa TRW:n iskareista myydään vain paripakkauksina. Hinta / 1 kpl jollei luettelossa toisin mainittu. Sopivuudet ei erikoisalustallisiin autoihin!\nEtukaasu Accord-CE vasen\n- 600-sarja Eteen/vasen\nIskunvaimentimet ja jouset Iskunvaimentimet - Iskuvaimentimet, kaasuiskunvaimentimet\t341172 34-1172 Vaihdettava pareittain, takuun ehto. Osa TRW:n iskareista myydään vain paripakkauksina. Hinta / 1 kpl jollei luettelossa toisin mainittu. Sopivuudet ei erikoisalustallisiin autoihin!\nEtukaasu Accord-CE oikea\n- 600-sarja Eteen/oikea\nIskunvaimentimet ja jouset Iskunvaimentimet - Iskuvaimentimet, kaasuiskunvaimentimet\t341171 34-1171 Vaihdettava pareittain, takuun ehto. Osa TRW:n iskareista myydään vain paripakkauksina. Hinta / 1 kpl jollei luettelossa toisin mainittu. Sopivuudet ei erikoisalustallisiin autoihin!\nTakakaasu Accord-CB/CC/CE 90-99\n- 600-sarja Taakse\nIskunvaimentimet ja jouset Iskunvaimentimet - Iskuvaimentimet, kaasuiskunvaimentimet\t341173 34-1173 Vaihdettava pareittain, takuun ehto. Osa TRW:n iskareista myydään vain paripakkauksina. Hinta / 1 kpl jollei luettelossa toisin mainittu. Sopivuudet ei erikoisalustallisiin autoihin!\nJarruosat - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nIlmausruuvi M10x1.25x28 (M10)\n- Taakse 25/45\nJarruosat Ilmausruuvit\t239929 23-9929 Hinta / 1 kpl\n- Taakse 200/400 jos Akebono\n- Taakse 200-600 jos Lucas\n- 200-sarja/400-sarja/25/45 95->05 Eteen jos jäähdyttämätön ø262mm (yleensä jos ilman ABS-jarruja)\nJarruosat Jarrulevyt\t226918 22-6918 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\nEtujarrulevy Civic 1,6-VTi\n- 200-sarja/400-sarja/25/45 95->05 Eteen jos JÄÄHD ø262mm (yleensä jos ABS)\nJarruosat Jarrulevyt\t225449 22-5449 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\n- 200-sarja/400-sarja/25/45 95->05 Eteen jos JÄÄHD ø262mm (yleensä jos ABS) OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrulevyt\t9722084 97-22084 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\n- 214+ABS/416+ABS/420 Taakse\nJarruosat Jarrulevyt\t225237 22-5237 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\n- 214+ABS/416+ABS/420 Taakse OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrulevyt\t9722091 97-22091 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\nJarrulevy Accord 90- ø26cm\n- 620 Eteen JÄÄHD jos ø260mm\nJarruosat Jarrulevyt\t225370 22-5370 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\n- 620 Eteen JÄÄHD jos ø260mm OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrulevyt\t9722075 97-22075 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\nJarrulevy Accord 90- ø28cm\n- 620 Eteen JÄÄHD jos ø282mm\nJarruosat Jarrulevyt\t225701 22-5701 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\nTakajarrulevy Accord 90-\n- 620 Taakse\nJarruosat Jarrulevyt\t225448 22-5448 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\n- 620 Taakse OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrulevyt\t9722099 97-22099 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva jarrulevyistä ennen asennusta!\nJarrupalat Civic-MA 95- Girl\n- 214/416/420/25/45 Eteen\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t221535 22-1535 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\nJarrupalat Civic 95->05 OE-laatu\n- 214/416/420/25/45 Eteen OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t9722323 97-22323 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\n- 214+ABS/416+ABS/420/25-1,8/45-2,0 Taakse\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t221150 22-1150 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\n- 214+ABS/416+ABS/420/25-1,8/45-2,0 Taakse OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t9722324 97-22324 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\nJarrupalat Accord CB-Wagon/CC\n- 620 Eteen\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t221441 22-1441 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\n- 620 Eteen OE-laatuvaihtoehto\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t9722356 97-22356 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\nJarrupalat Accord-CB/CC/CE taka\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t221440 22-1440 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\nJarruosat Jarrupalat ja varoitinjohdot\t9722572 97-22572 Myyntipakkaus autoihin sisältää jarrupalat kahteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: jarrupalat myydään per levy. Muista vaihtaa samalla myös jarrupalojen asennussarja.\n- 214+ABS/416+ABS/420 Eteen\nJarruosat Jarrupalojen asennussarjat\t231276 23-1276 Jarrujen toimivuuden kannalta on ehdottoman tärkeää, että kaikki jarrujärjestelmän osat ovat moitteettomassa kunnossa mukaan lukien asennussarjat sisältävät jouset, tapit, aluslevyt ym. Onnistuneen asennuksen tai korjauksen avain on käyttää uusia asennusosia. Myyntipakkaus sisältää kahden pyörän osat.\nAsennussarja mm Accord-CA Taka\nJarruosat Jarrupalojen asennussarjat\t231091 23-1091 Jarrujen toimivuuden kannalta on ehdottoman tärkeää, että kaikki jarrujärjestelmän osat ovat moitteettomassa kunnossa mukaan lukien asennussarjat sisältävät jouset, tapit, aluslevyt ym. Onnistuneen asennuksen tai korjauksen avain on käyttää uusia asennusosia. Myyntipakkaus sisältää kahden pyörän osat.\nAsennussarja Honda 92- E\nJarruosat Jarrupalojen asennussarjat\t231258 23-1258 Jarrujen toimivuuden kannalta on ehdottoman tärkeää, että kaikki jarrujärjestelmän osat ovat moitteettomassa kunnossa mukaan lukien asennussarjat sisältävät jouset, tapit, aluslevyt ym. Onnistuneen asennuksen tai korjauksen avain on käyttää uusia asennusosia. Myyntipakkaus sisältää kahden pyörän osat.\nJarrupalojen asennussarja Honda/Rover 620\nJarruosat Jarrupalojen asennussarjat\t231118 23-1118 Jarrujen toimivuuden kannalta on ehdottoman tärkeää, että kaikki jarrujärjestelmän osat ovat moitteettomassa kunnossa mukaan lukien asennussarjat sisältävät jouset, tapit, aluslevyt ym. Onnistuneen asennuksen tai korjauksen avain on käyttää uusia asennusosia. Myyntipakkaus sisältää kahden pyörän osat.\nJarruletku HRV eteen\n- 200/25 Eteen\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233914 23-3914 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\n- 200/25 Taakse\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233273 23-3273 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nJarruletku Civic-MA etu/vas\n- 400/45 Eteen/vasen\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233718 23-3718 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nJarruletku Civic-MA etu/oik\n- 400/45 Eteen/oikea\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233719 23-3719 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nJarruletku Accord-CC etu/vas\n- 600 Eteen/vasen\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233714 23-3714 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nJarruletku Accord-CC etu/oik\n- 600 Eteen/oikea\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233715 23-3715 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nTakajarruletku Accord CC\n- 600 Taakse/putkesta\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233716 23-3716 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\nJarruletku Accord-CC taka/satu\n- 600 Taakse/satulasta\nJarruosat Jarruputket ja jarruletkut - Jarruletkut\t233717 23-3717 Kuminen letku. Hinta / 1 kpl\n- 200/400/25/45 90->05 Eteen jos ø54mm Lucas-jarrusatula\nJarrusatulamäntä ø34 Accord T\n- 600 93->99 Taakse Ø34mm\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan männät\t228135 22-8135 Hinta / 1 kpl\nJarrusat tiivs Civic-UK\n- 200/400/25/45 Eteen Lucas ø54\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236862 23-6862 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nJarrusat tiivs Honda Taka ø30\n- 214+ABS/416+ABS/420/45 Taakse ø30\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236314 23-6314 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nJarrusat KORJs Honda Taka ø30\n- 214+ABS/416+ABS/420/45 Taakse ø30 KORJAUSsarja\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236757 23-6757 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nJarrusat tiivs Accord 93-\n- 600 Eteen Lucas ø57\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236860 23-6860 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nJarrusat tiivs Accord-CB Taka\n- 600 93->99 Taakse ø34\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236413 23-6413 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nJarrusat KORJs Honda 93- Taka\n- 600 93->99 Taakse ø34 KORJAUSsarja\nJarruosat Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan tiivistesarjat\t236759 23-6759 TIIVISTEsarja sisältää yhden jarrusatulan männäntiivistekumin/kumit ja pölysuojakumin/kumit, ei liukujen kumeja. KORJAUSsarjassa on laajempi sisältö.\nKäsij vaijeri Rover-214/416vas\n- 400-s 95->00 Vasen/taka (rummut)\nJarruosat Käsijarruvaijerit\t247526 24-7526 Hinta / 1 kpl (mitat vaijeri/kuori)\n- 45-s 00->05 Vasen/taka (rummut)\nJarrukenkien asennussarja Civic-UK\n- 214/216 jos rummut\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrukenkien asennussarjat\t230735 23-0735 Jarrujen toimivuuden kannalta on ehdottoman tärkeää että kaikki jarrujärjestelmän osat ovat moitteettomassa kunnossa mukaan lukien asennussarjat sisältävät jouset, tapit, aluslevyt ym. Onnistuneen asennuksen/korjauksen avain on käyttää uusia asennusosia. Myyntipakkaus sisältää kahden pyörän osat, jollei sopivuusrivillä ole toisin mainittu.\n- 200/400 Säätötangot vasen ja oikea jos rummut\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrukenkien säätömekanismit\t231553 23-1553 Kenkien välissä oleva säätölaite tai sen osa. Mittaa ja vertaa vanhaan!\n- 214/416 Taakse (jollei levyjä ?=ABS?)\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrukenkäsarjat\t223409 22-3409 Myyntipakkaus autoihin sisältää kahden pyörän jarrukengät. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: myyntipakkaus sisältää jarrukengät yhteen jarrurumpuun!\n- 214/416 Taakse jos rummut\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrurummut\t226205 22-6205 Hinta / 1 kpl. Muista poistaa varastointirasva ennen asennusta!\nJarrusyl Civic-LiftBack 96- O\n- 214/416 Taakse ø19.05 sylinteri VASEN\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrusylinterit ja tiivistesarjat\t238667 23-8667 Hinta / 1 kpl\nJarrusyl Civic-LiftBack 96- V\n- 214/416 Taakse ø19.05 sylinteri OIKEA\nJarruosat Rumpujarrujen osat - Jarrusylinterit ja tiivistesarjat\t238666 23-8666 Hinta / 1 kpl\nJäähdytys ja lämmitys - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- 214/216/218/220 ja 420 ja 620 95-> Pakkasneste G30 punavioletti 2L\n- 25/45 Pakkasneste G30 punavioletti 2L\nLämmitysl. vastus Civic 95-\n- Rover-25 99->04 Esivastus\nJäähdytys ja lämmitys Lämmityslaitteen moottorit ja esivastukset - Esivastukset\t488552 48-8552\n- Rover-400 95->00 Esivastus\nCALIX elementti lohkolämmitin Civic\n- 216-16V Calix-elementti\nJäähdytys ja lämmitys Moottorinlämmittimet & lohkolämmittimet - Calix\t456213 45-6213 Moottorinlämmitin voi olla tyypiltään joko lohkolämmitin, letkulämmitin tai säteilylämmitin. Uusimmat asennusohjeet netissä www.calix.se HUOMIO! Asennussarja on takuun ehto mikäli mainittu käytettäväksi!\n- 416-16V Calix-elementti\n- 45 1,8i Calix-elementti (asennussarja-#M18)\n- 45 1,8i Calix-asennussarja-#M18\nCalix-elementti lohkolämmitin Honda/Opel\n- 620-16V Calix-elementti\nJäähdytys ja lämmitys Moottorinlämmittimet & lohkolämmittimet - Calix\t456241 45-6241 Moottorinlämmitin voi olla tyypiltään joko lohkolämmitin, letkulämmitin tai säteilylämmitin. Uusimmat asennusohjeet netissä www.calix.se HUOMIO! Asennussarja on takuun ehto mikäli mainittu käytettäväksi!\n- 623-16V Calix-elementti\n- Rover Calix-johtosarja (2,5m tolppajohdolla)\n- Rover Calix-johtosarja (5,0m tolppajohdolla)\n- Rover Calix-haaroitussarja\n- 25-1,4/45-1,6 Defa-elementti (letkuun/asennussarja-#401!)\n- 25-1,4/45-1,6 Defa-asennussarja-#401\nJäähdytys ja lämmitys Moottorinlämmittimet & lohkolämmittimet - Defa\t458401 45-8401 Moottorinlämmitin voi olla tyypiltään joko lohkolämmitin, letkulämmitin tai säteilylämmitin. Uusimmat asennusohjeet netissä www.defa.com HUOMIO! Asennussarja on takuun ehto mikäli mainittu käytettäväksi!\n- 214/216 Defa-elementti (letkuun/asennussarja-#328!)\n- 416 Defa-elementti (letkuun/asennussarja-#317!)\n- 214->620 Defa-johtosarja 2,5 metrin tolppajohdolla\n- 214->620 Defa-johtosarja 5 metrin tolppajohdolla\n- 214/216/416 Defa-haaroitussarja\n- 420/620/25/45 Defa-haaroitussarja\n- 214/216/416/418 88°\nJäähdytys ja lämmitys Termostaatit ja tiivisteet\t306009 30-6009 Tiiviste ei sisälly termostaatin hintaan\n- 420/620 88°\n- 214-8V 55kW 94->00\nJäähdytys ja lämmitys Vesipumput ja tiivisteet - Vesipumput\t309554 30-9554 Tiiviste (jos tarvitaan) sisältyy yleensä toimitukseen\n- 414-8V 55kW 96->99\n- 214-16V 66/70/76kW 90->00\nJäähdytys ja lämmitys Vesipumput ja tiivisteet - Vesipumput\t309555 30-9555 Tiiviste (jos tarvitaan) sisältyy yleensä toimitukseen\n- 416-16V 82/83kW 95->00\n- 45-1,6/1,8 00->05\n- 420-16V 92->00\nJäähdytys ja lämmitys Vesipumput ja tiivisteet - Vesipumput\t309556 30-9556 Tiiviste (jos tarvitaan) sisältyy yleensä toimitukseen\n- 620Ti-16V 95->99\nKorin osat - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- 25/45 jos BMW liitin Match-vahvistimen adapterijohto\n- 200 Yleismallinen kangasmattosarja Musta/Sininen (Carlux B)\n- 200 Yleismallinen kangasmattosarja Antrasiitti (B)\n- 200 Yleismallinen kangasmattosarja Musta/Punainen (Carlux B)\n- 200 Yleismallinen kangasmattosarja Musta/Harmaa (Carlux B)\n- 400 Eteen v/o\n- 600 Eteen vasen\n- 600 Eteen oikea\nRensi kaukalomatto 791\n- 600 Taakse v/o\nKorin osat Kaukalomatot ja mattosarjat - Rensi-kaukalomatot\t400791 40-0791 Hinta / 1 kpl\n- 25 Eteen vasen\n- 25 Eteen oikea\nRensi kaukalomatto 134\n- 45 Eteen vasen\nKorin osat Kaukalomatot ja mattosarjat - Rensi-kaukalomatot\t400134 40-0134 Hinta / 1 kpl\nRensi kaukalomatto 135\n- 45 Eteen oikea\nKorin osat Kaukalomatot ja mattosarjat - Rensi-kaukalomatot\t400135 40-0135 Hinta / 1 kpl\n- 25/45 Taakse vasen\n- 25/45 Taakse oikea\n- 200-s lukolla HAKASlukitus\nKorin osat Polttoainetankit, korkit ja anturit - Polttoainetankin korkit\t296134 29-6134\n- 400/600-s lukolla KIERRElukitus\n- Rover Vakiomutteri/avokanta\n- Rover Vakiomutteri/kupukanta\n- Rover Vakiomutteri/kupukanta *VAIHTOEHTOINEN MALLI*\nMoottorin osat - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nJakoh kiristin RoverK-16V\n- 214/416 ja 25/45-1,4/1,6/1,8 KIRISTIN 23mm hihnalle\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnan rullat ja hihnapyörät\t256142 25-6142\n- 214/25-1,4 8.98-> (145-hamp)\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnat\t256130 25-6130 Vaihda aina myös kaikki ohjain- ja kiristinrullat, sekä vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).\nJakohihna Rover-16V 1,6/1,8\n- 416 ja 25/45-1,6 (143-hamp/ei Autom)\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnat\t256140 25-6140 Vaihda aina myös kaikki ohjain- ja kiristinrullat, sekä vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).\n- 45-1,8 (143-hamp/23mm kapea)\nJakohihna Civic 1.6 SOHC\n- 416-Automatic (107-hamp/SOHC-moott)\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnat\t255098 25-5098 Vaihda aina myös kaikki ohjain- ja kiristinrullat, sekä vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).\n- 45-1,8 (143-hamp/26mm leveä)\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnat\t256143 25-6143 Vaihda aina myös kaikki ohjain- ja kiristinrullat, sekä vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).\nMoottorin osat Jakopään osat - Jakohihnat\t256141 25-6141 Vaihda aina myös kaikki ohjain- ja kiristinrullat, sekä vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).\n- 214/216/416 ja 25/45-1,4/1,6/1,8 VL\nMoottorin osat Kiilahihnat ja moniurahihnat - Moniurahihnat\t305735 30-5735 Käytetyt lyhennemerkinnät: VL = vaihtovirtalaturi, VP = vesipumppu, OT = ohjaustehostaja, ILM = ilmastointilaite\n- 214/216/416 ja 25/45-1,4/1,6/1,8 VL+ILM\nMoottorin osat Kiilahihnat ja moniurahihnat - Moniurahihnat\t305150 30-5150 Käytetyt lyhennemerkinnät: VL = vaihtovirtalaturi, VP = vesipumppu, OT = ohjaustehostaja, ILM = ilmastointilaite\n- 214/216/416 ja 25/45-1,4/1,6/1,8 OT\nMoottorin osat Kiilahihnat ja moniurahihnat - Moniurahihnat\t303755 30-3755 Käytetyt lyhennemerkinnät: VL = vaihtovirtalaturi, VP = vesipumppu, OT = ohjaustehostaja, ILM = ilmastointilaite\n- 420 VL\nMoottorin osat Kiilahihnat ja moniurahihnat - Moniurahihnat\t305165 30-5165 Käytetyt lyhennemerkinnät: VL = vaihtovirtalaturi, VP = vesipumppu, OT = ohjaustehostaja, ILM = ilmastointilaite\n- 420 VL+ILM\nKannentiiviste Civic 1,4/1,5/1,6\n- 416Si-85kW 95->00\nMoottorin osat Moottorin tiivisteet - Sylinterikannen tiiviste\t276448 27-6448\nVenttkopantiiv Civic 16V\n- 216GSi/416GSi 82kW ->95\nMoottorin osat Moottorin tiivisteet - Venttiilikannen tiiviste\t275025 27-5025\nVenttkopantiiv Civic 1,4/1,5/1,6 16V\n- 416Si 83/85kW 95->00\nMoottorin osat Moottorin tiivisteet - Venttiilikannen tiiviste\t275279 27-5279\nVenttkopantiiv srj Civic 1,4/1,5/1,6 16V\n- 416Si 83/85kW 95->00 (tiivistesarja, sisältää myös tulppasyvennysten tiivisteet)\nMoottorin osat Moottorin tiivisteet - Venttiilikannen tiiviste\t275342 27-5342\nÖljypohjan tiiviste Accord 90->98\n- 620i/620Si/623Si 8.93->2.99\nMoottorin osat Moottorin tiivisteet - Öljypohjan tiiviste\t275315 27-5315\nPakoputket ja tarvikkeet - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- 214/416 Kat\nPakoputket ja tarvikkeet Katalysaattorit ja hiukkasloukut\t134691 13-4691 Osa katalysaattoreista ja hiukkassuodattimista toimitusmyyntinä, toimitusaika on yleensä vain 1-2 arkipäivää. Katalysaattorit sekä hiukkassuodattimet (DPF/FAP). Selvitä ennen asennusta vanhan osan rikkoutumisen syy!\n- 200/400/600 Kumi väliosan pöntön eteen (tarve 2)\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputken kannattimet\t140768 14-0768 Hinta / 1 kpl\n- 200/400/600 Kumi takapönttöön (tarve 3)\n- 214 Takapönttö/väliosa\n- 214 Kat/etuputki\n- 416 Kat/etuputki\n- 420 Takapönttö/väliosa\n- 214 Väliosa/Kat\n- 416 Takapönttö/väliosa\n- 416 Väliosa/Kat\n- 420 Väliosa/Kat\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputken tiivisteet\t140231 14-0231 Hinta / 1 kpl\n- 420 Kat/etuputki\nLaipantiiviste Rover-820 väli\n- 620 Kat/etuputki\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputken tiivisteet\t140210 14-0210 Hinta / 1 kpl\n- 214 Väliosa\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145136 14-5136 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 214 Takapönttö\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145137 14-5137 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 416 Väliosa\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145138 14-5138 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 420 Väliosa\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145140 14-5140 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 420 Takapönttö\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145141 14-5141 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 620 Väliosa\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145142 14-5142 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\n- 620 Takapönttö\nPakoputket ja tarvikkeet Pakoputket\t145143 14-5143 Jos pakoputken nimikkeen alussa * merkintä tarkoittaa se pidempää, selvästi yli metrin mittaista pakoputken osaa.\nSuodattimet ja öljyt - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nIlmansuodatin Rover 200/400/25\n- 214i/214Si/216Si/218Vi 90->00 (27x11cm)\nSuodattimet ja öljyt Ilmansuodattimet\t162774 16-2774\n- 25 1,4i/1,6i/1,8i 99->05 (27x11cm)\n- 414Si/416Si/420Si 76/82/85/100kW 95->00 (27x12cm)\nSuodattimet ja öljyt Ilmansuodattimet\t162637 16-2637\n- 45 1,4i/1,6i/1,8i 00->05 (27x12cm)\nIlmansuodatin mm Accord\n- 618i/620/620i/620Ti 85/147kW 93->99 (24x15cm, ei 620Si-96kW)\nSuodattimet ja öljyt Ilmansuodattimet\t160052 16-0052\nSimota VV-suodatinpaneeli 160052\n- 618i/620/620i/620Ti 85/147kW 93->99 (24x15cm, ei 620Si-96kW) Simota vapaavirtaussuodin\nSuodattimet ja öljyt Ilmansuodattimet\t160123 16-0123\n- 214/216 jos M12/M14-kierrepäät läpi (harvoin)\nRuiskusuodatin Rover M14\n- 214/216/218 jos M14/M14-kierrepäät läpi (yleensä)\nSuodattimet ja öljyt Polttoainesuodattimet\t196123 19-6123\n- 25/45 1,4i/1,6i/1,8i/2,0i jos M14/M14-kierrepäät läpi\n- 214/216 jos letkun väliin (harvoin)\nRuiskusuodatin Opel/BMW/PSA/Fiat OE-laatu\n- 214/216 jos letkun väliin (harvoin) OE-laatuvaihtoehto\n- 214/216 jos letkun väliin aito Bosch (harvoin)\nRuiskusuodatin Rover M16+M16\n- 214/220/414/420/620Ti jos M16/M16-kierrepäät läpi\nSuodattimet ja öljyt Polttoainesuodattimet\t194009 19-4009\nRuiskusuodatin Honda 95-\n- 416/420 jos M12/M14-kierrepäät läpi\nSuodattimet ja öljyt Polttoainesuodattimet\t191059 19-1059\n- 416/420/620Si jos molemmat putket päällä (suoraan+90°)\nSuodattimet ja öljyt Polttoainesuodattimet\t196186 19-6186\nRaitisilmasuodatin Civic 95-\n- 200/400/45-s (ei ilmastoidut)\nSuodattimet ja öljyt Raitisilmasuodattimet\t192103 19-2103 Raitisilmasuodattimet, yleensä paperinen tai aktiivihiilisuodin jos erikseen mainittu.\nRaitisilmasuodatin Civic 95- OE-laatu\n- 200/400/45-s (ei ilmastoidut) OE-laatuvaihtoehto\nSuodattimet ja öljyt Raitisilmasuodattimet\t192681 19-2681 Raitisilmasuodattimet, yleensä paperinen tai aktiivihiilisuodin jos erikseen mainittu.\n- 200/400/25/45-s jos ilmastoinnilla\nSuodattimet ja öljyt Raitisilmasuodattimet\t192488 19-2488 Raitisilmasuodattimet, yleensä paperinen tai aktiivihiilisuodin jos erikseen mainittu.\nÖljynsuodatin mm Rover 820\n- 211/214/216/218 95->00 (13/16"-UNF-kierre)\nSuodattimet ja öljyt Öljynsuodattimet\t150363 15-0363 Öljynsuodattimet yleisimpiin ajoneuvoihin.\n- 414/420 95->00 (13/16"-UNF-kierre)\n- 416-82kW 95->00 (13/16"-UNF-kierre)\n- 620Ti-147kW 94->99 (13/16"-UNF-kierre)\n- 25-1,1i/1,4i/1,6i/1,8i 99-> (13/16"-UNF-kierre)\n- 45-1,4i/1,6i/1,8i/2,0i 00-> (13/16"-UNF-kierre)\nÖljynsuodatin mm Rover 820 OE-laatu\n- 211/214/216/218 95->00 (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\nSuodattimet ja öljyt Öljynsuodattimet\t154026 15-4026 Öljynsuodattimet yleisimpiin ajoneuvoihin.\n- 414/420 95->00 (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\n- 416-82kW 95->00 (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\n- 620Ti-147kW 94->99 (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\n- 25-1,1i/1,4i/1,6i/1,8i 99-> (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\n- 45-1,4i/1,6i/1,8i/2,0i 00-> (13/16"-UNF-kierre) OE-laatuvaihtoehto\n- 416-83kW 95->00 (M20x1,5-kierre)\nSuodattimet ja öljyt Öljynsuodattimet\t150823 15-0823 Öljynsuodattimet yleisimpiin ajoneuvoihin.\n- 618/620Si/623Si-85/96/116kW 93->99 (M20x1,5-kierre)\n- 200->45 Motox-FullSyn 5W40-moott öljy (API SM/CF, ACEA A3/B3 A3/B4) 5L\nTeboil Diamond 5W-40 4l\n- 200->45 Teboil Diamond 5W40 (API-SM/SL ACEA-A3/B4/C3) 4L\nSuodattimet ja öljyt Öljyt ja nesteet - Moottoriöljyt\t592044 59-2044 Tarkista öljysuositus autosi ohje- tai huoltokirjasta! Uudemmat dieselautot: tieto hiukkassuodattimesta (DPF, FAP) ei ole välttämättä merkitty rekisteriotteeseen!\n- 200->45 Castrol Magnatec 5W-40 (API SN/CF ACEA C3) 4L\nSuodattimet ja öljyt Öljyt ja nesteet - Moottoriöljyt\t590004 59-0004 Tarkista öljysuositus autosi ohje- tai huoltokirjasta! Uudemmat dieselautot: tieto hiukkassuodattimesta (DPF, FAP) ei ole välttämättä merkitty rekisteriotteeseen!\n- 200s/400s/600s Ohjaustehostinöljy Comma PSF 1l\n- 25/45 Ohjaustehostinöljy Motox ATF Dexron-II 1L\n- Manuaalivaihteisto 218/420/618/620: Comma MVMTF+75W80 GL-4 BMW MTF LT-2, Honda MTF, MTF II 1L\n- Manuaalivaihteisto 25-1,8/45-1,8: Comma MVMTF+75W80 GL-4 BMW MTF LT-2, Honda MTF, MTF II 1L\n- Automaattivaihteisto 216/220 ->96 ja 414/416 ->99 ja 618/620: Motox-ATF Dexron-II/IID 1l\n- 214/216 96-> ja 45-2,0 Automaattivaihteistoöljy Comma MVATF+ Dexron-II/III/VI 1L\n- 214/216 96-> ja 45-2,0 Automaattivaihteistoöljy Comma MVATF+ Dexron-II/III/VI 5l\n- 25 ja 45-1,8 CVT-Automaattivaihteistoöljy Comma AQCVT 1L\nSytytys ja hehkutus - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nSytytysmoduli Honda 94- Hitach\n- 416/620 Ohjain jos Honda-30120P0AA01 (4 liitintä vinoriviss\nSytytys ja hehkutus Ohjausyksiköt ja modulit\t108129 10-8129 Elektronisen sytytyksen ohjainyksikkö. Levitä lämmönjohdinrasvaa kontaktipintaan (ei aina sisälly tuotepakkaukseen)! Lämmönjohdinrasvaa on ostettavissa myös erikseen tuotenumerolla 60-0107.\nVirranj pyörrin Rover/Lucas\n- 214/216/420/620 jos Lucas\nSytytys ja hehkutus Pyörtimet\t107067 10-7067\nJohtosarja Accord 93-\nSytytys ja hehkutus Sytytysjohtosarjat\t112283 11-2283 Sisältää tulpan johdot ja puolan johdon (jos autossa on puola), ilmoitetut mitat ovat viitteellisiä\nSytytysjohtosarja Rover 1,4/1,6/1,8-16V 98->\n- 25/45/75 1,4-16V-62/76kW 99->\nSytytys ja hehkutus Sytytysjohtosarjat\t112276 11-2276 Sisältää tulpan johdot ja puolan johdon (jos autossa on puola), ilmoitetut mitat ovat viitteellisiä\n- 25/45/75 1,6-16V-80kW 99->\n- 25/45/75 1,8-16V-85/86/88kW 99->\nPuola+jakaja PSA 1.0-1.6\n- 420/620 jakajapuola jollei erill jakajaa\nSytytys ja hehkutus Sytytyspuolat\t101087 10-1087\n- 214i ->95 FR7DC+ SuperPlus (8/16V)\n- 214i/216i 96->00 FR7DC+ SuperPlus moott.nroon ->YD 471564\n- 414i 90-> FR7DC+ SuperPlus\n- 420i 92-> FR7DC+ SuperPlus (ei Turbo-147kW)\n- 618i 96->99 FR7DC+ SuperPlus\n- 620i Turbo 93->99 FR7DC+ SuperPlus\n- 25 1,4i 00->05 FR7DC+ SuperPlus moott.nroon ->YD 471564\n- 25 1,6i 00->05 FR7DC+ SuperPlus moott.nroon ->YD 471564\n- 216i ->95 FR7DCX+ SuperPlus\n- 416i 90-> FR7DCX+ SuperPlus\n- 214i/216i 96->00 FR7KPP33U+ SuperPlus moott.nrosta YD471565-\n- 218i 96->00 FR7KPP33U+ SuperPlus\n- 25 1,4i 00->05 FR7KPP33U+ SuperPlus moott.nrosta YD471564->\n- 25 1,6i 00->05 FR7KPP33U+ SuperPlus moott.nrosta YD471564->\n- 25 1,8i 00->04 FR7KPP33U+ SuperPlus moott.nrosta YD471564->\n- 45 1,4i/1,6i/1,8i/2,0V6 00->05 FR7KPP33U+ SuperPlus\n- 420i Turbo-147kW 92->95 FR6DC+ SuperPlus\nBOSCH FR7LCX/FR7LCX+ "+32" *\n- 620i/623i 93->00 FR7LCX+ SuperPlus (ei Turbo-147kW)\nSytytys ja hehkutus Sytytystulpat - Bosch sytytystulpat\t111959 11-1959 Eurooppalainen sytytystulppamerkki. Hinta / 1 kpl\n- 213 W20TT Twin Tip\n- 214 ->99 K20PRU\n- 620Ti K20PRU\n- 214/216 K20TT Twin Tip\n- 400 K20TT Twin Tip\n- 600 K20TT Twin Tip (ei 147kW)\n- 214/416 BKR6E\nSytytys ja hehkutus Sytytystulpat - NGK sytytystulpat\t111456 11-1456 Japanilainen sytytystulppamerkki. Hinta / 1 kpl\n- 620 BKR6E\n- 1,4 25 BKR6E\n- 1,6 25/45 BKR6E\n- 426 BCP6ES\nVirranj kansi Rover/Lucas\n- 214/416/420/620 jos Lucas\nSytytys ja hehkutus Virranjakajan kannet\t106141 10-6141\nVirranj kansi Honda Hitachi\n- 620 jos Hitachi\nSytytys ja hehkutus Virranjakajan kannet\t106136 10-6136\nSähköjärjestelmä ja polttoaine - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- Muut 64Ah/640A Exide (24cm pitkä)\n- 416/45 50Ah Exide (21cm lyhyt)\n- Muut 55Ah/460A Exide (24cm pitkä)\n- 416/45 44Ah Sznajder\n- 416/45 55Ah/460A SznajderSilver (21cm lyhyt)\n- 416/45 55Ah/540A SznajderSilverPremium (21cm lyhyt)\n- Muut 55Ah/460A Sznajder\n- Muut 62Ah/480A (24cm pitkä) Sznajder\n- Muut 70Ah/570A SznajderSilver\n- 200/400/600 Lambda-anturi jos 4 johdolla\n- 200/400/600 Aito Delphi lambda-anturi jos 4 johdolla\n- 214-420 Ruiskupumppu\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Polttoainejärjestelmä - Ruiskupumput ja ruiskuosat - Ruiskupumput ja osat 281443 28-1443 Noudata ruiskupumpun vaihdossa ehdotonta puhtautta, lue ohjeet ennen asennusta!\n- 200/400 Ajovalo H4\n- 200/400 Ajovalo H4 Philips XTremeVision +130%-polttimoPARI\n- 600 Lähivalo/kaukovalo H1/H1\n- 25/45/200/400/600 Sumuvalo H1\n- 25/45 Kaukovalo H1\n- 25/45 Lähivalo H7\n- 25/45 Lähivalo H7 Philips XTremeVision +130%-polttimoPARI\n- 600 Lisäjarruvalo 5W lasikanta (pari)\n- Etu/Takavilkku 21W oranssi (pari) KIRKAS lyhty\n- 25/45/200/400 Takaparkki 5W (pari)\n- Kilpivalo 5W jos peltikanta (pari)\n- 600 Takaparkki+jarruvalo 5/21W (pari)\n- 25/45/200/400 Jarruvalo 21W (pari)\n- Sisävalo 5W yleensä SUKKULA 38mm (pari)\nÖljynpaineanturi Rover820 must\n- 200/400/600 MUSTA 1-napaPIKAliitin\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Sähköjärjestelmä (polttimot,laturit,startit) - Anturit - Öljynpaineanturit 370091 37-0091 Varoitusvalolle, jos ei toisin mainita.\n- 200/400/600 ilman vakionopsäädintä\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Sähköjärjestelmä (polttimot,laturit,startit) - Katkaisimet, kytkimet ja releet - Jarruvalon katkaisimet 372461 37-2461 Ei automaattivaihteisiin, jollei toisin mainita.\nPeruutusvalokytk PSA/VAG kelta\n- 200/416 (keltamusta pikaliitin)\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Sähköjärjestelmä (polttimot,laturit,startit) - Katkaisimet, kytkimet ja releet - Peruutusvalon katkaisimet 376099 37-6099 Ei automaattivaihteisiin, jollei toisin mainittu.\n- 420 (kaksi johtoa)\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Sähköjärjestelmä (polttimot,laturit,startit) - Katkaisimet, kytkimet ja releet - Peruutusvalon katkaisimet 376094 37-6094 Ei automaattivaihteisiin, jollei toisin mainittu.\nPeruutusvalokytkin Accord 90-\n- 620 (kaksi lyhyttä johtoa)\nSähköjärjestelmä ja polttoaine Sähköjärjestelmä (polttimot,laturit,startit) - Katkaisimet, kytkimet ja releet - Peruutusvalon katkaisimet 376135 37-6135 Ei automaattivaihteisiin, jollei toisin mainittu.\nTuulilasin puhdistus - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\n- 200 Bosch Twin eteen 45cm pari\n- 25 00->05 Bosch Twin 45cm pari\n- 200 AeroTwin RetroFit 45cm\n- 400 ->00 AeroTwin RetroFit oikea jos 45cm\n- 25 00->05 AeroTwin RetroFit 45cm\n- 45 00->05 AeroTwin RetroFit oikea 45cm\n- 400 Bosch Twin-Spoiler jos 55+50cm pari\n- 600 Bosch Twin-Spoiler 55+50cm pari\nBosch Twin 502 tuulilasinpyyhkimet 50 + 45 cm\n- 400 Bosch Twin jos 50+45cm pari\nTuulilasin puhdistus Lasinpyyhkimen sulka - Bosch-tuulilasinpyyhkimet\t120502 12-0502 HUOM! X-trm/Aerotwin-sulat voivat olla Valeon sulkia.\n- 45 00->05 Bosch Twin 50+45cm pari\nBosch Twin-Spoiler 502S tuulilasinpyyhkimet 50 + 45 cm\n- 400 Bosch Twin-Spoiler jos 50+45cm pari\nTuulilasin puhdistus Lasinpyyhkimen sulka - Bosch-tuulilasinpyyhkimet\t120503 12-0503 HUOM! X-trm/Aerotwin-sulat voivat olla Valeon sulkia.\n- 45 00->05 Bosch Twin-Spoiler 50+45cm pari\n- 400 ->00 AeroTwin RetroFit vasen jos 50cm\n- 45 00->05 AeroTwin RetroFit vasen 50cm\n- 200/25 Champion Aerovantage eteen 45cm\n- 400/45 95-> Champion Aerovantage oikea 45cm\n- 200/25 Champion EasyVision RetroClip eteen 45cm\n- 400/45 95-> Champion EasyVision RetroClip oikea 45cm\n- 400/45 95-> Champion Aerovantage vasen 51cm\n- 600 93->99 Champion Aerovantage oikea 51cm\n- 400/45 95-> Champion EasyVision RetroClip vasen 50cm\n- 600 93->99 Champion EasyVision RetroClip oikea 50cm\n- 600 93->99 Champion Aerovantage vasen 55cm\n- 600 93->99 Champion EasyVision RetroClip vasen 55cm\n- Rover 200-srj 89->00 Denso/NWB peitekuorella 45cm\n- Rover 25 99->05 Denso/NWB peitekuorella 45cm\n- Rover 400-srj 90->00 Denso/NWB peitekuorella jos 45cm\n- Rover 45 00->05 Denso/NWB peitekuorella oikea 45cm\n- Rover 45 00->05 Denso peitekuorella vasen 50cm\n- Rover 600-srj 93->99 Denso/NWB peitekuorella oikea 50cm\n- Rover 600-srj 93->99 Denso/NWB peitekuorella vasen 55cm\n- 200-sarja 90-> 45cm Magnum\n- 400-sarja 90->8.95 45cm Magnum\n- 400-sarja 9.95-> 45cm Magnum oikea\n- 25 00->04 45cm Magnum\n- 45 00-> 45cm Magnum oikea\nMagnum 150 tuulilasinpyyhin 50 cm\n- 400-sarja 9.95-> 50cm Magnum vasen\nTuulilasin puhdistus Lasinpyyhkimen sulka - Magnum-tuulilasinpyyhkimet\t129204 12-9204\n- 45 00-> 50cm Magnum vasen\n- 200/25 Champion Aerovantage taakse 45cm\n- 400/45 Champion Aerovantage taakse 45cm\n- 200/25 Denso/NWB peitekuorella taakse 45cm\n- 400/45 Denso/NWB peitekuorella taakse 45cm\n- 200/25 Magnum taakse 45cm\n- 400/45 Magnum taakse 45cm\n- 200/25 Champion EasyVision RetroClip taakse 45cm\nTuulilasin puhdistus Lasinpyyhkimen sulka - Takalasinpyyhkimet\t123432 12-3432\n- 400/45 Champion EasyVision RetroClip taakse 45cm\n- 200/25 Valeo Silencio/Valeo Silencio taakse 45cm\n- 400/45 Valeo Silencio taakse 45cm\n- 200 Bosch Twin taakse 45cm pari\n- 400 Bosch Twin taakse 45cm pari\n- 600 Valeo Silencio vasen 55cm\n- 200/25 Valeo Silencio eteen 45cm\n- 400/45 Valeo Silencio oikea 45cm\n- 200/25 Valeo HydroConnect / Silencio X-trm eteen 45cm\n- 400/45 Valeo Silencio vasen 50cm\n- 600 Valeo Silencio oikea 50cm\n- 600 Valeo Silencio-Spoiler vasen 55cm\nVoimansiirto - Rover / Land / Range 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005\nKytkinpaketti Rover 214->416\nVoimansiirto Kytkinsarjat ja osat - Kytkinsarjat\t841838 84-1838 Kytkinpaketti sisältää yleensä paineasetelman, levyn ja laakerin. Joissakin sarjoissa painelaakeri on erikseen.\nKytkinpaketti Rover-820 91-\nVoimansiirto Kytkinsarjat ja osat - Kytkinsarjat\t841665 84-1665 Kytkinpaketti sisältää yleensä paineasetelman, levyn ja laakerin. Joissakin sarjoissa painelaakeri on erikseen.\nKytkinpaketti Rover 1,8i-16V/2,0Di/2,0TD\n- 220 2,0TDi-77kW 95->00\nVoimansiirto Kytkinsarjat ja osat - Kytkinsarjat\t842077 84-2077 Kytkinpaketti sisältää yleensä paineasetelman, levyn ja laakerin. Joissakin sarjoissa painelaakeri on erikseen.\n- 25 2,0TDi-74kW 99->04\n- 420 2,0TDi-77kW 95->00\n- 45 2,0TDi-74kW 00->06\n- 600 2,0TDi-77kW 95->99\nIrrotinlaakeri PSA etuveto\nVoimansiirto Kytkinsarjat ja osat - Paine- ja irrotinlaakerit\t844199 84-4199\nMerkki: Rover / Land / Range\nMalli: 200 / 400 / 600 / 25 / 45 1990-2005


Suomen historia: Pääministeri Virolaisen tavoitteena linnarauha\nJohannes Virolainen kirjoittaa kirjassaan Pääministerinä Suomessa, että hallitusta muodostettaessa syksyllä 1964 sen eräänä keskeisimpänä tavoitteena oli sekä poliittisen että taloudellisen rauhoittumisen aikaansaaminen. Hyvällä syyllä voidaan sanoa, että hallituksen muodostaminen merkitsi jo sinänsä Suomen sisäpoliittisten olojen normalisoitumista ja rauhoittumista. Pyrkimyksissäni taloudellisen rauhoittumisen luomiseksi tiesin jo ennakolta kohtaavani suuria vaikeuksia. Mutta tästä huolimatta työskentelin koko hallituksen toimikauden tämä tärkeä tavoite mielessäni.\nJo hallitusohjelmassa painotettiin kustannustason nousun pysäyttämisen välttämättömyyttä ja ensimmäisessä pääministerinä pitämässäni radio- ja televisiopuheessa toin esiin saman hallituksen toiminnan keskeisen tavoitteen, Virolainen kirjoittaa. Tämä pyrkimykseni ilmenee myös useista puheenvuoroista, joita käytin eduskunnassa syysistuntokaudella 1964. Linnarauha-ajatuksen esitin ensimmäisen kerran julkisuudessa eduskunnassa 15. päivänä syyskuuta 1964 budjetin lähetekeskustelun yhteydessä.\nEsiinnyin silloin ensimmäistä kertaa pääministerinä ja koskettelin myös muita hallituksen tavoitteita, erityisesti sen halua yhteistyöhön opposition kanssa. Aluksi totesin, että uuden hallituksen saama vastaanotto suuren yleisön taholta oli ollut myönteinen. ”Kun olen tänä päivänä seurannut budjetin lähetekeskustelua”, huomautin; ” niin käsitykseni on vahvistunut. Se arvostelu, mikä opposition taholta toistaiseksi on esitetty, on mielestäni ollut aika kilttiä. Tämä on ilahduttava merkki, kun keskustelu on voinut sujua rauhallisessa sävyssä. Se osoittaa, että ehkä meillä sittenkin kaikesta huolimatta on mahdollisuuksia hallitusryhmien ja opposition välillä löytää yhteisiä asioita, joissa voidaan yhtyä.” Päätin puheenvuoroni vetoomukseen linnarauhan aikaansaamiseksi.\nOpposition vastusti kuitenkin linnarauhaehdotusta. Jatkettaessa lähetekeskustelua keskiviikkona, syyskuun 16. päivänä 1964 edustaja Aarne Saarinen vastasi esittämääni vetoomukseen. Hän sanoi mm: Pääministeri esitti eilen vetoomuksen linnarauhan aikaansaamiseksi. Maamme palkkatyöntekijöillä ja muilla vähävaraisilla on kielteisiä kokemuksia esim. vuosien 1951-55 aikana noudatetusta linnarauhapolitiikasta. Se ei voi tuloksiltaan muodostua oikeudenmukaiseksi niin kauan kuin porvarillisilla puolueilla on suhteettoman suuri vaikutusvalta ja kun kapitalistisilla monopoleille on sellainen valta-asema maan talouselämässä kuin niillä vielä nykyään on. Näin ollen ns. tulonjakopolitiikka tulee olemaan edelleenkin varsin kovaa taistelua etujärjestöjen ja puolueitten välillä, siitä ei päästä yli eikä ympäri, totesi edustaja Aarne Saarinen.\nEdustaja Väinö Leskinen vastasi tekemääni ehdotukseen myös samana päivänä käyttämässään puheenvuorossa ja lausui mm. seuraavaa: Herra pääministeri esittää nyt nimenomaan oppositioon päin toivomuksen linnarauhasta. Tämän voi tulkita vain yhdellä tavalla. Hallituksen lyhyt työkausi, vajaa viikko, on ilmeisesti ollut riittävä osoittamaan, ettei tyynnyttävistä puheista huolimatta luottamusta saada syntymään kansan suuren enemmistön keskuudessa valtiovaltaa kohtaan, ellei todella tapahdu niin kuin hän sanoo, tekoja, jotka ovat muuta kuin vain eräät sinänsä merkitykselliset, mutta kuitenkin harvat asuntokorkojen palautukset entiselleen koskevat ennakkopäätökset ja riidanalainen, vieläkin riidanalainen lupaus tuloveroasteikon palauttamisesta tämän vuoden normaaliasteikon tasolle. Hän huomautti edelleen, että sosiaalidemokraatit eivät voi olla, eivätkä voi tulla tukemaan nykyisen tapaista politiikkaa.\nVälikysymyksen yhteydessä 24.9.1964 kosketeltiin useissa puheenvuoroissa linnarauha-ajatusta, jonka olin budjetin lähetekeskustelun yhteydessä esittänyt. Itse käytin myös keskustelussa puheenvuoron, missä esitin kysymyksen, eikä meidän kaikkien etujen mukaista olisi sopia linnarauhasta. Syyskuun 24. päivänä äänestettiin sekä edustaja Kuusisen että edustaja Paasion välikysymysten johdosta. Edustaja Kuusisen välikysymyksestä suoritetussa äänestyksessä hallitus voitti 104 äänellä 84 vastaan ja sai sitten luottamuslauseen. Poissa äänestyksestä oli 11. Samat äänestysnumerot olivat äänestettäessä edustaja Paasion välikysymyksestä. Hallitus sai vankan luottamuslauseen eduskunnalta, Virolainen kirjoittaa.\nPääministeri laati suunnitelman linnarauhan toteuttamisesta. Markkinoimisrahastokysymys ja maatalouden hintoihin ja tuotantoon sekä metsien tuottoon vaikuttavat toimenpiteet muodostivat yhtenäisen ongelmaryhmän, jonka ratkaisemisesta merkittävästi riippuu, voidaanko löytää yhteinen pohja eri väestöryhmien tulonmuodostuksen tasapuoliseen ja oikeudenmukaiseen kehitykseen tähtäävälle politiikalle, jonka avulla hintoja korottava ja teollisuuden kilpailukykyä heikentävä inflaatio saadaan estetyksi.\nTyöpalkkojen kehitystä vuoden 1965 loppuun saakka säätelevät voimassa olevat työehtosopimukset. Niiden avulla nimellistulojen kehitys oli mahdollista arvostaa palkansaaja osalta etukäteen. Reaaliansioiden kehitys sen sijaan riippuu tuotantomme laajentumisesta sekä tuonnin kasvumahdollisuuksista. Nimellisten tulojen kasvu tätä nopeammin johtaa hintatason nousuun.\nAsian eteenpäin viemiseen liittyneistä vaikeuksista oli opposition yleisen vastustushalun lisäksi suurin ammattiyhdistysliikkeen suuri hajanaisuus. SAK ja SAJ olivat tuohon aikaan jyrkässä taistelutilanteessa tosiinsa eikä mitään lähenemistä ollut havaittavissa. Tavanomaisiksi käyneet sovintoneuvottelut eivät vielä olleet edes alkaneet. SAK:n jäsenistön enemmistön tiedettiin olevan kommunisteja, mutta järjestön johto oli silloin tiukasti Vihtori Rantasen käsissä.\nVaikka olin tietoinen vaikeuksista, joita työehtosopimusten muuttaminen aiheuttaisi, laadin ehdotuksen kokonaisratkaisuksi syksyllä 1964. Mielestäni ehdotukset olivat hyviä ja tarpeellisia maan talouselämän vakauttamisen kannalta. Jos niiden pohjalta olisi saatu käytiin luottamuksellisessa hengessä neuvottelut jo vuoden 1964 lopussa ja päästy kohtuulliseen linnarauhasopimukseen, moni asia Suomessa olisi tapahtunut vv. 1965-67 toisin kuin mitä sitten tapahtui.\nOppositioryhmät eivät olleet valmiita neuvottelemaan ja työmarkkinajärjestöt torjuivat ehdotuksen kahden vuoden työehtosopimuksiin vedoten. Lopputulos oli hyvin valitettava. Valtiontalouden tasapaino on palautettava noudattamalla tiukkaa säästäväisyyttä. Hintojen ja kustannusten nousun pysäyttäminen oli eräs tärkeimpiä tavoitteita. Taloudellinen kehitys vuoden 1965 aikana oli ollut suotuisa. Hinta- ja kustannustaso oli pysynyt vakaana ja tarjonnut hyvät edellytykset taloudelliselle kasvulle.\nVuoden 1965 syksyllä jatkuivat neuvottelut työmarkkinajärjestöjen välillä uudesta palkkasopimuksesta, mutta vuoden loppuun mennessä ei ratkaisuun vielä päästy. Senpä vuoksi jo vuoden 1965 puolella alettiin hallituksen piirissä valmistella uutta yritystä taloudellisen vakauttamisratkaisun aikaansaamiseksi. Kaikki työmarkkinajärjestöt lähettivät kirjeeseeni kohteliaan vastauksen, Virolainen kirjoittaa.\nSAK:n kirjelmässä todetaan, että esitykseni ei sisällä minkäänlaisia pidättyväisyys- tai muita velvoitteita muiden taloudellisten järjestöjen kuin työntekijäin ammatillisten järjestöjen osalta ja sen vuoksi järjestön mielestä esitykselläni on palkansaajien ja heidän toimeentuloonsa yksipuolisesti kohdistuvan rajoittamis- ja säännöstelypyrkimyksen eikä linnarauhasopimuksen luonne.\nMyös SAj polemisoi esitystäni vastaan ja katsoi, että kolmen prosentin palkkojen korotus vuodessa on alle sen, minkälainen tuottavuuden kasvu on keskimäärin ollut aikaisempina vuosina. TVK arvosteli lievästi esitystäni ja oli valmis asialliselta pohjalta neuvottelemaan. STK:n kirjelmästä ilmeni selvästi, että työmarkkinajärjestöt kiirehtivät allekirjoittamaan työehtosopimuksensa jo ennen kuin pääministerin ehdottamissa neuvotteluissa oli päästy edes kunnon alkuun. MTK oli ainoa järjestöistä, joka oli valmis varauksetta aloittamaan neuvottelut pääministerin ehdottamalta pohjalta.\nNeuvottelussa 13.2.1966 päädyttiin lopulta siihen, että asetetaan hallituksen ja järjestöjen yhteinen asiantuntijaryhmä. Yritys taloudellisen linnarauhan ja vakauttamisen aikaansaamiseksi oli vakava ja sitä oli perusteellisesti valmisteltu. Mutta yritys epäonnistui myös vuoden 1966 alkupuolella.


Verkkokauppa hinta 200-300 euroa|Matkavaruste - Sivu 6 / 899\nJalomies, Mira: Barcelona Suomalainen Matkaopas978-952-9715-64-0272 sivua2. painos (2013)Yli 20 tarkkaa karttaa TuotekuvausAh, Barcelona!Suomalaisten suosikki on nyt helposti tavoitettavissa läpi vuoden, kiitos edullisten tai peräti halpojen lentojen.Lentomatkailun ohella suomalaisia saattaa kiinnostaa automatkailu. Oli sitten niin tai näin, tämä hieno ja suosittu opaskirja on päivitetty. Mukana ovat edelleen Katalonian retkikohteet sekä Andorra!Lukijan kuvaKirjan tekijäpariskunta (kirjoittaja Mira ja valokuvaaja Peppe) on asunut Barcelonassa vuosia, saavuttaen kutkuttavan asiantuntevuuden. Nyt tämä kaikki on tuoreena opaskirjana päivitetty suomalaisia matkailijoita varten.Kattavat listaukset auttavat löytämään minkä tahansa kohteen, oli harrastus tai suosikki miltä alalta tahansa, mutta kaiken kruunaa asiantunteva ja hyvin kirjoitettu taustoitus.Kirjan tekijät ovat kokeneita matkailutoimittajia, jotka ymmärtävät mitä kaikkea matkailija tarvitsee tai kaipaa, ja siihen tämä laadukas opaskirja antaa ensiapua. Historia2005- 1. painos2013 - 2. painos 1. painoksen nimessä olivat myös Katalonia ja Andorra. Mira Jalomies ja hänen partnerinsa Peppe Mancuso asuivat Barcelonassa, ja niihin aikoihin syntyi yhteisymmärrys siitä, että Barcelona on upea kaupunki ja se ansaitsee oman opaskirjansa suomeksi. Sovittiin niin, että kirjan kirjoittaa Mira Jalomies ja Peppe Mancuso on valokuvaajana. Kaupungin ohella kirjaan haluttiin saada koko Katalonia sekä erityinen retkikohde Andorra. Ensimmäinen painos ilmestyi 2005, ja se oli suosittu myyntituote. Isoa painosta myytiin seitsemän vuotta. Uusi painos tehtiin vanhan kaavan mukaan, päivitettynä ja pitkälle uusin kuvin. TekijätMira Jalomies on ahkera matkailutoimittaja, jonka kirjoituksia on ilmestynyt sekä aikakauslehdissä että blogeissa. Mira Jalomies ja valokuvaaja Peppe Mancuso ovat asuneet vuosikausia Barcelonassa mutta myös muissa kaupungeissa kuiten äskettäin Rio de Janeirossa ja viimeksi Kuala Lumpurissa. Peppe Mancuson kuvissa on aina jokin ”juju”, niissä on tyyliä ja oivallusta. Mira Jalomies puolestaan on kokeneena matkailutoimittajana tarkkaan näkevä ja hyvin kohdekaupunkiaan ymmärtävä ammattilainen. Taitto: Mirkka Vaherkylä.Kartat: Timo-Pekka Lehtipuu.Kannen toteutus: Jorma Koljonen.Kirjapaino: Otavan kirjapaino, Keuruu\nVäyrynen & Väyrynen:COSTA RICA JA PANAMA Suomalainen MatkaopasISBN 978-952-9715-54-11. painos (2010)320 sivuayli 20 tarkkaa karttaaupeat värikuvat TuotekuvausEnsimmäistä kertaa suomeksi - tarkka ja käytännöllinen opaskirja Keski-Amerikan suosituimpiin matkakohteisiin. Jo kauan luonnonkaunis Costa Rica ja kanavastaan tunnettu Panama ovat olleet amerikkalaisten suosikkikohteita. Euroopasta käsin matkailu on nousussa, kun Thaimaan kaltaiselle trooppiselle kohteelle etsitään täydentäjiä. Tässä on sellainen. Kirja perustuu suomalaisen pariskunnan (ja lapsen) empiiriseen, omakohtaiseen tutkimukseen kaikkialla Costa Rican ja Panaman matkakohteissa. Väsymätön tutkimus, matkustaminen ja liikkuminen vuoristossa, meren rannoilla, luonnonpuistoissa ja kaupungeissa on jalostettu jokaiselle sopivaksi käsikirjaksi.\nMatkavaruste Kartat ja matkaoppaat Matkaoppaat Costa Rica ja Panama\nVaris, Teija: GOA Suomalainen Matkaopas978-952-9715-51-01. painos (2011)144 sivua14 tarkkaa karttaa TuotekuvausIntian matkailu Suomesta käsin keskittyy vahvasti legendaariselle Goan osavaltion alueelle. Kirjan tekijä Teija Varis on Goan vakiokävijä, joka on tuottanut kolmen kuukauden tutkimusmatkaltaan opaskirjan Goan kiehtovista nähtävyyksistä, rantabasaareista, ravintoloista ja majoitusmahdollisuuksista. Tutkija keskittyy myös Goan ostosmahdollisuuksiin. Eikä pelkästään ”Anttilan hinta, Stockmannin laatu” -kaupustelijoihin vaan todellisiin löytöihin. Tekijällä on pitkä kokemus kirjallisuuden, median ja kustannustoiminnan alalla pääkaupunkiseudulla, Tampereella, Jyväskylässä ja nyt Goassa. Historia2011 - 1. painos Aloitteen Goa-opaskirjasta teki Teija Varis itse. Karttojen raamit suunniteltiin yhdessä siten, että jokainen kartta kattaisi oman matkailualueensa. Kartat piirsi Samu Kontinen. Teija tutki Goaa yksin ja matkakumppaninsa Petri Tiilin kanssa. Valokuvat otti Teija Varis, ja kirjan editoi Markus Lehtipuu. TekijätTeija Varis on helsinkiläinen sanomalehtitoimittaja, jolla on pitkä kokemus myös kirjallisuuden ja kustannustoiminnan alalta pääkaupunkiseudulla, Tampereella ja Jyväskylässä. Akateeminen koulutuspohja Tampereen yliopistossa pääaineena kirjallisuustiede, sivuaineina mm. tiedotusoppi sekä teatterin- ja draamantutkimus. Teija on saanut matkakuumeen verenperintönä vanhemmiltaan. Aloittanut maailmaan tutustumisen 1970-luvulla Pohjoismaista, nuorena matkat jatkuivat Eurooppaan. Aikuisena alkoivat kiinnostaa kaukomaat Etelä- ja Väli-Amerikassa sekä Aasiassa. Vuodesta 2008 matkaa taitettu yhdessä Petri Tiilin, eli Pelle Miljoonan kanssa. Työskentelee mielellään osan vuodesta ulkomailla, koska kehittyneet mobiili- ja tietoliikenneyhteydet sen mahdollistavat. Viime vuosina etäkonttori on pystytetty Intian Goaan. Motto: Maailma on kotoisa paikka. Taitto: Mirkka Vaherkylä. Kartat: Samu Kontinen. Kannen toteutus: Jorma Koljonen. Kirjapaino: Otavan kirjapaino, Keuruu\nMatkavaruste Kartat ja matkaoppaat Matkaoppaat Intia\nLehtipuu, Markus: Karjala Suomalainen Matkaopas978-952-9715-84-8480 sivua80 tarkkaa karttaaKahdeksas painos, syyskuu 2017 TuotekuvausKarjala-oppaan kahdeksas painos on parempi kuin koskaan! ”Monta kertaa tullut ajeltua moottoripyörällä jossain kaukana Karjalassa ja todettua, että paikkansa pitävät ne pikkutarkkuudetkin. Tuntuu kuin kotikulmilla ajelisi, kun kaikki paikat historiaa myöten avautuvat kirjaan vilkaisemalla.” Suomen suosituimpiin matkaopaskirjoihin 2000-2010-luvuilla kuuluva Karjala Suomalainen Matkaopas on taas saatavana uusittuna, päivitettynä ja entistä parempana! Yli 160 sivulle on tehty parannuksia, 33 karttaa on parannettu ja kymmeniä kuvia on vaihdettu uusiin. Myös kokonaan uusia paikkoja on mahtunut mukaan. Karjalan kannas Vaalimaalta Terijoelle, Laatokan Karjala Hiitolasta Rajakontuun, Itä-Karjala Aunuksesta Napapiirille, Solovetskin saaristo ja palasia Vologdan alueelta: siinä on kahdeksannen painoksen kattama alue. Tältä alueelta on löytynyt paljon uutta ihmeellistä, mutta Murmanskin alue, Itä-Salla ja Petsamo on karsittu pois sivumääräongelman takia. Yhteensä karsiminen johti siihen, että nyt sivuja on 480 eli 16 vähemmän kuin vuoden 2011 painoksessa. Karjala8 on työstetty vuoden 2017 seitsemännestä painoksesta. Työ alkoi jo 2012, kun tekstiä alettiin tiivistää. Työ Karjalassa alkoi toukokuussa 2017 ja jatkui syyskuulle 2017. Kirjapaino on sama kuin seitsemännessä painoksessa: nopea, 24-7 pyörivä tallinnalainen Printall. Ensivaikutelmat kirjapainon kädenjäljestä toukokuussa olivat myönteiset: Kirjassa on nyt 480 sivua, tarkat kartat ja etenkin matkailupalveluja esittelevä kuvitus. Ensimmäistä kertaa vuoden 2005 jälkeen on kirjassa taas värikuvia. Kirjan sisältö on täynnä pieniä anekdootteja, jotka tosin piiloutuvat kaiken muun tiedon sisälle. Tässä tutkimusmatkojen kokemuksia tekijän kertomina: Kyykäärmeitä Kizhillä- Kolme yötä Kizhin saaren vieressä, astuttiin kävelyretken päätteeksi kyykäärmeen päälle saaren pohjoisessa kolkassa yksinäisen kirkon naapurissa (ei vahinkoa).Kizhin saarella on paljon käärmeitä, joka on varoitus. Tämä luikerteleva reptiliaani kuitenkin pakeni meitä, sananmukaisesti jaloista! Pyöräretki huonolla Solovetskin tiellä - Neljä yötä Solovetskin saarella, pyörämatka Muksalman saarelle, jonne kulkeva tie lienee Luoteis-Venäjän huonoin, osittain tie oli uponnut suohon, piti oikaista paljain jaloin suon kautta.Tein pyörämatkani yksin Muksalman saarelle. Tie oli kamala, mutta juuri kevyelle pyörälle sopiva. Kaasunaamareita seinällä- Käkisalmen liepeillä vanhasta suomalaistalosta löytyi melkein museomainen kaasunaamareiden kokoelma.Karjala-matkaopaskirja on täynnä pieniä erikoisuuksia (paikkoja), joista ei kukaan oikein tiedä mitään mutta kirjan sivuilla niitä vilisee. Tämäkin omituisuus löytyy kirjan sivulta 235. Parin rivin maininta + ohjeistus. Ei ryhmille, ei turistinähtävyys, mutta hyvin informoidulle yksityismatkailijalle! Viipurin keskuskasarmi avoinna sitten 1700-luvun- Viipurin keskuskasarmi avautui ensimmäistä kertaa pariin sataan vuoteen, nyt sotamuseona.Kukaan ei ole voinut tietää, että Viipurin keskustassa on tällainenkin lentokone. Sotilaskasarmi on ollut suljettuna vuoteen 2015 asti. Nyt se on esitelty Karjala-opaskirjassa, ainoana kirjana koko maailmassa! Hostellimajoitus muuttaa Karjala-matkailua- Sortavalasta löytyi IKEA-kalustettu hostelli ydinkeskustassa, olin ainoa asukas, maksoin 10 euroa laadukkasta majoituksesta. Hostellit tuovat uutta toivoa Karjalaan lopullisesti hurahtaneille suomalaisille. Jopa alle 10 euroa yössä maksavat yhteismajoitukset vaativat sosiaalista luonnetta. Näitä listataan Viipurissa, Sortavalassa ja Petroskoissa. Lounaalla munkkien kanssa- Konevitsassa ei ollut kauppaa tai ravintolaa avoinna, menin pyhiinvaeltajien kanssa syömään mustakaapuisten munkkien sekaan, ilmaiseksi.Koko matkailupuolivuotisen aikana ei eteeni tullut yhtä erikoista, suorastaan eksoottista näkymää kuin tusina mustaan kaapuun pukeutunutta munkkia Konevitsan luostarin ruokalassa. Mutta tämän kuvan uskalsin napata, ruokailun jälkeen, kun munkit ja pyhiinvaeltajat palauttivat astiat luostarin keittiöön - jokainen kantoi omansa. Wasabia Uhtualta- Ajan merkkinä Vienan Karjalan Uhtuasta (Kalevala) löytyi Diksi-ketjuruokakaupasta wasabi-tahnaa tarjouksessa, ja sitä ostinkin.Ruokakauppojen ketjuuntuminen on suurin uutinen ruokailu/ostospuolella. Vasta 6. painoksen (2011) jälkeen ovat ketjut vallanneet suuren siivun Karjalan vähittäiskaupasta. Niinpä tämä Uhtuan (Kalevala) Diksi-ruokakauppa on myös muuttanut pikkukaupungin tarjontaa, nostaen valikoiman lähes Pietarin ja Moskovan tasolle. Pikkuautolla Karjalassa- Löytyi oikotie Vuokselasta uuden radan vartta seuraavaa hiekkatietä pitkin Vuoksenrannan kirkolle, pikkuautolla, jonka ei pitänyt ollenkaan kelvata Venäjän teille.Koko kirja olisi jäänyt tekemättä ilman ulkopuolista tukea (KIITOS!!!). Tietokirjailijat r.y. antoi apurahan ja ystävät tarjosivat yhteismatkoja heidän autoillaan (Kiitos Petri, Pia, Tatu ja Jouni). Lopulta sain oman pikkuautoni kuntoon ja uskaltauduin reissuun. Vuoksenrannan kirkon ohella pidän saavutuksena, että pääsin omalla autolla aina Äänisniemen Suurlahteen (Velikaja Guba). Valkoinen auto näkyy kyltin alla. Nukke hylätyssä lastentarhassa- Terijoelta löytyi raunioitunut elokuvateatteri ja tsaarin aikainen puuhuvila, jossa oli ollut lastentarha - nukkeja sikin sokin.Hylätyt talot, autiot pihat ovat aina läsnä Karjalassa. Terijoella oli myös rappiosta merkkejä, vaikka Terijoen alue muuten on koko Karjalan kannaksen modernein (ja kallein) seutu. Hylättyjen rakennusten tutkiminen (urban exploring) soveltuu vain yksittäisille reissaajille tai korkeintaan muutaman ihmisen porukalle, ja heitä varten opaskirja on muutenkin välttämätön. Ryhmien kanssa paikka ei tietenkään enää ole ”hylätty” Historia2000 - 1. painos 2001 - 2. painos 2002 - 3. painos 2003 - 4. painos 2005 - 5. painos 2011 - 6. painos 2017 - 7. painos 2017 - 8. painos Markus Lehtipuu tutustui Karjalaan vuonna 1999 usealla matkalla. Ensin lennettiin helikopterilla Itä-Karjalan erämaiden halki Solovetskin saarelle, sieltä Kizhin saarelle ja lopulta Valamon luostarisaarelle Laatokalla. Samana kesänä toteutui matka Vienan Karjalaan ja pikku hiljaa syntyi ajatus matkaopaskirjan kirjoittamisesta. Ensimmäinen painos syntyi 11 matkan perusteella, mutta sen jälkeen matkoja on tehty lähes 200. Ensimmäinen painos sai mediahuomiota, ja se myytiin nopeasti loppuun. Toinen painos oli parannettu versio ensimmäisesti. Kolmas ja neljäs painos olivat lähes kaksinkertaisesti laajennettuja, kunnes 2004 tehtiin erillinen kirja Karjalan kannaksesta, nimellä Kannas Suomalainen Matkaopas. Vuonna 2005 ilmestyi erillinen kirja Karjalan tasavallasta ja sen lähialueista, vuonna 2006 toinen painos kirjasta Kannas. Vuonna 2011 yhdistettiin kaikki alueet jälleen yksien kansien sisälle. Tämä oli välityö, ja sen ilmestyttyä alkoi editointi. Jokainen yli neljännessivun pituinen kohde listattiin, ja joka päivä editoitiin yksi kohde huolellisesti. Tämä vaihe kesti pari vuotta. Kenttätutkimukset aloitettiin juhannuksen jälkeen 2016. Vuonna 2016 tehtiin 15 tutkimusmatkaa eri puolille aluetta. Seitsemäs painos tuli toukokuussa 2017, ja se otettiin innokkaasti vastaan. Painos oli pienin koskaan, ja puolet painoksesta oli myyty kahdessa viikossa! Virallisesti painos julistettiin loppuunmyydyksi elokuun puolilvälissä, kolme kuukautta sen ilmestymisestä. Samaan aikaan olivat uudet päivitykset jo käynnissä. Lopputulos oli suunnilleen tämä:20 matkaa Karjalaanarviolta yli 10.000 km ajokilometrejäyli 150 sivua korjattu, päivitetty tai muokattuainakin 33 karttaa korjattu tai parannettukymmeniä kuvia vaihdettu tuoreempiin Tutkimukset päättyivät syyskuussa 2017. Takana oli noin 225 matkaa Karjalaan. Viipuriin uudelleen avattu Espilä muistaa seinämaalauksessa historiallista Suomen kauden Espilää Kirjapainoon Karjala8 saatiin 18.9.2017Kuvassa 7. painoksen kirjoja lähetysvalmiina suoratilaajille toukokuusssa 2017.Karjalan opaskirja on seitsemännen painoksen osalta astunut aivan uuteen aikaan suomalaisessa matkakirjallisuudessa. Kiitokset lukemattomille avustajille ja jälleenmyyjille tässä hankkeessa, joka alkoi 1999 ja joka jatkuu niin kauan kuin mahdollista. Kurkijoella sijaitseva ”Sonckin huvila” syksyllä 2016. Huvila ehti olla pahasti rapistunut kunnes se äskettäin kunnostettiin. Karjalan kehitys menee molempiin suuntiin: yhtäällä rapistuu, toisaalla kunnostetaan. Tuore opaskirja pyrkii kartoittamaan molempia kehityssuuntia. TekijätMarkus Lehtipuu on kirjan kirjoittaja.Taitto: Keijo Erander.Kartat: Timo-Pekka Lehtipuu.Kannen toteutus: Jorma Koljonen.Venäjän ykköskanavan suomenkielinen uutispalvelu kertoi opaskirjan valmistumisesta syyskuussa 2016. Muut palvelut KorjauksiaMatkaoppaissa ilmenneitä virheitä tai vanhentuneita tietoja voi raportoida sähköpostiimmefin.suomalainenmatkaopas@gmail.com Pekka Olkinuoran päivitys 29.05.2019Karjalan matkaoppaassa oli huolestunut Räisälänhovin kunnosta. Käytiin Käkisalmesta tullessa Räisälässä 5.5. ja silloin hovi näytti olevan yksityisen omistuksessa ja kunnostus oli varsin pitkällä. Piha oli ympäröity kalteriaidalla, järven puolelta pääsi tietä rakennuksen ohi ja itse rakennus oli saatettu hyväryhtiseen kuntoon. Matkasimme Terijoelta Käkisalmeen ja ennen Raudun taajamaa siinä laskettelurinteen ja uuden jäähallin kohdalla vanhan ja uuden tien välissä oli meneillään suurisuuntaiset maansiirtotyöt, ilmiselvästi tekeillä on jonkinlainen motopark eri moottoriurheilulajien harrastamiseen, uusia katsomorakennuksia ja muita paviljonkeja oli useita. Viipurissa oli sen kesällä 2017 palaneen hotellilaivan Korolenkon jäänteet korjattu pois. Vuoksen varsilla olivat tulvavedet varsin korkealla, Itä-Suomen runsasluminen talvi oli nyt siellä. Kirvun Sairalan ja Antrean Koljolan välinen tie oli todella huonossa kunnossa ja roudan murtelema. Sitä ei ole laitettu vaikka vastaan tuli aika raskastakin liikennettä. Ihantalan ja Viipurin välillä tietä korjataan aika perusteellisesti.\nMatkavaruste Kartat ja matkaoppaat Matkaoppaat Venäjä\nLehtipuu, Markus: Koh Samui ja Siaminlahti Suomalainen Matkaopas978-952-9715-36-71. painos (2008)272 sivua38 tarkkaa karttaarunsas värikuvitus TuotekuvausTällaista kirjaa emme ole nähneet koskaan missään muualla. Kätevä käsikirja yhdistää samojen kansien sisään perusteellisesti tutkitut opastukset Thaimaan parhaimmistoon kuuluviin matkakohteisiin. Koh Samui on suosittu trooppinen saari, jonka majoitus vaihtelee huippulaadukkaista boutique-lomakeskuksista perinteisiin rantamökkeihin. Koh Phangan on Thaimaan bilettämissaari, josta löytyy runsaasti hiljaisia rantoja ja Samuita edullimpi hintataso. Koh Tao on Thaimaan sukeltajien keskuspaikka. Tao on omintakeinen pikkusaari, jossa on kaikkea laidasta laitaan. Khanom on kuin Koh Samui 20 vuotta sitten, vehreä rantakaistale mantereen puolella. Chumphon on portti Koh Taolle, mutta sen lähiseudulla on myös merenrantahotelleja. Hua Hin ja Cha Am ovat osa Siaminlahden turistivyöhykettä, ja tässä kirjassa palvelemassa erilaisia yhdistelmämatkoja. Bangkok on portti Koh Samuille ja Siaminlahdelle. Bangkok on kirjan bonusjakso, joka palvelee kaikenlaisia matkailijoita. Koh Samui ja Siaminlahti Suomalainen Matkaopas koostuu empiirisestä tutkimusmateriaalista. Kirjassa on ainutlaatuista karttamateriaalia, jota emme ole nähneet missään muussa matkaopaskirjassa, millään kielellä. Myös värikkäät kuvat auttavat pian oikeaan Thaimaa-tunnelmaan. Tätä kirjaa voi käyttää kaikilla yhdistelmämatkoilla, oli sitten suomalaisen matkanjärjestäjän pakettimatkalla tai pitempikestoisella omatoimimatkalla tai kaikilla matkoilla näiden välillä.\nLehtipuu Markus: MALESIA SUOMALAINEN MATKAOPAS978-952-9715-58-9304 sivuarunsas kuvitus34 karttaa TuotekuvausTrooppinen Malesia on Aasian maista monipuolisin: se jakautuu Aasian mantereen ja Borneon saaren alueisiin, ja on hallinnollisesti liittovaltio.Malesialla on pitkä siirtomaahistoria, eli sillä on vaikutteita portugalilaisten, hollantilaisten ja etenkin brittien perinnöstä. Väestö on monikulttuurinen: malaijit ovat enemmistö, kiinalaiset ovat merkittävä vähemmistö, ja intialaiset tuovat värikkään kulttuurinsa etenkin länsirannikolle. Borneo on kokonaan oma lukunsa, mutta etenkin luontomatkailussa Borneo on maailmanluokkaa.Kinabalu-vuori Borneon saarella on Malesian korkein.Tämä kirja on kokonaan uudistettu. Kirjassa on kahdeksan uutta karttaa ja paljon laajennettuja osuuksia. Ensimmäistä kertaa suomen kielellä esitellään matkaopaskirjassa Brunei karttoineen ja hotelliluetteloineen.Käsikirjaksi Malesia Suomalainen Matkaopas on paras mahdollinen: se on nyt kevyempi ja kapeampi kuin ennen. Se sujahtaa kätevästi käsimatkatavaroihin, ja se tarjoaa oleellisen tiedon. Kirjasta on poistettu matkan suunnitteluun liittyvät osiot, antaen enemän tilaa opastukselle ja kartoille, joita tarvitaan perillä.Kirjan tekijä on hankkinut noin sata saapumisleimaa Malesiasta 26 vuoden aikana. Historia1993 - 1. painos2005 - Malesia Singapore Bali Suomalainen Matkaopas2013 - 3. painos Markus Lehtipuu tutustui Malesiaan ensimmäistä kertaa 1986. Siihen aikaan Malesia oli elimellinen osa Kaakkois-Aasian kiertomatkailua, edelleen Englannin siirtomaavallan kulttuuriperintöä heijastava maa. Siitä Malesia on rajusti muuttunut, etsiessään yhtäältä modernin maailman ihanteita ja toisaalta rakentaessaan itsenäisen valtion identiteettiä. Vuoden 1993 ensimmäinen painos oli reissuopas Malesian niemimaalle ja lähinnä Sarawakiin, jonne asti tekijä ulotti matkansa. Sabah jäi näkemättä. Kirjaa myytiin kahdeksan vuotta. Samana aikana Suomalainen Matkaopas painatti kirjat Singaporessa, jonne tekijä meni aina Malesian kautta. Näin Malesia pysyi tuttuna vuodesta toiseen, kunnes tuli aika uudistaa Malesia-tietokanta. Se yhdistettiin Singaporen ja Balin kanssa paksuksi eepokseksi, jota vaivasi pettymys Malesian kehitykseen. Sabah kartoitettiin nyt perusteellisesti. Kirja myytiin loppuun viidessä vuodessa. Nykyinen kirja tutkittiin vuoden 2012 aikana, ja kirja tuli ulos 2013. Nyt Malesia oli jälleen muuttunut, edukseen. Kirjaa laajennettiin Sabahin suunnalla ja erityisesti Brunein osalta. Kirjasta otettiin suurehko painos, ja se on nyt myynnissä kevyenä reissuoppaana jokaiselle matkalle. TekijätMarkus Lehtipuu on kirjan kirjoittaja.Taitto: Keijo Erander.Kartat: Timo-Pekka Lehtipuu.Kannen toteutus: Jorma Koljonen.Kirjapaino: Otavan kirjapaino, Keuruu\nMatkavaruste Kartat ja matkaoppaat Matkaoppaat Malesia\nRauno Rajala: Rio de Janeiro Suomalainen Matkaopas(toimittanut Markus Lehtipuu)978-952-9715-68-8224 sivua13 tarkkaa karttaaEnsimmäinen painos, tammikuu 2019 TuotekuvausRio de Janeiro on maineeltaan maailman kaunein kaupunki, ja se on täynnä legendoja ja kuuluisia henkilöitä ja vaiheita. Riossa 23 vuotta asunut Rauno Rajala on koonnut aikamoisen tietopaketin, jonka Suomalainen Matkaopas on editoinut laadukkaaksi kaupunkioppaaksi. Editoija on Markus Lehtipuu. Kirja kertoo tuttuun tapaan kaupungin taustat, antaa kattavan matkailusanaston ja opastaa pärjäämään kadulla. Tärkeimmät osuudet ovatpaikallisliikenne kuvaohjeineensyöminen, edullinen ruokailu ja ravintolalistauksetnähtävyydet, suunnittelu ja viiden kaupunginosan kartat kohde-esittelyineenajanviete - kaikki mahdollisuudet kulttuurista liikuntaanostokset, kauppakeskukset ja erikoisliikkeetretket, mukana maailman ainoa suomalaisuutta edustava suomalaiskylä, Penedo Historia2012 - Brasilia Suomalainen Matkaopas2019 - Rio de Janeiro Suomalainen Matkaopas Vuoden 2012 Brasilia-oppaalla on tällainen historia: Rauno Rajala (kuvassa) ehdotti ensin Rion kaupunkiopasta, mutta kustantaja ehdotti, että tehdään koko Brasiliasta kirja. Kirjasta tuli kuitenkin Rio-painotteinen, joten sittemmin palattiin alkuperäiseen ajatukseen. Kaupunkioppaalta vaaditaan kuitenkin paljon enemmän kuin maaoppaalta, joten Rio de Janeiron kaupunkiopas on nyt paljon yksityiskohtaisempi ja siten käyttökelpoisempi kuin koko Brasilian oppaan Rio de Janeiron osuus. TekijätNoin puoli vuosisataa elämää nähnyt maailmanmatkaaja ja kirjailija Rauno Rajala päätyi Rio de Janeiroon elettyään aiemmin Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Toistaiseksi puolet elämästään maailmalla viihtynyt suomalainen pienkaupungin kasvatti halusi kokea suuren maailman hulinan. Aiemmin Torontossa ja San Diegossa asunut Riihimäellä suurimman osan opintojansa suorittanut riksulainen ja pääkaupunkiseudullakin asunut suomalainen rantautui Rio de Janeiroon 1995. Tästä lähtien yrittäjähenkinen Rajala tarjosi palveluitaan Riossa useallakin eri alalla. Nokiankin kanssa menestyksekkäästi yhteistyötä tehnyt ”Suomen riolainen” viihtyi tässä hektisessä ja vilkkaassa suurkaupungissa reilut 23 vuotta. Paluu Rioon on edelleenkin mahdollinen. Koettua ja nähtyä tuli henkilökohtaisesti muun muassa maailman keskipisteenä tapahtuneet suurtapahtumat, karnevaalit, jalkapallon maailmanmestaruuskilpailut 2014 ja kesäolympialaiset 2016. Matkailtua tuli ristiin rastiin jättivaltiota useaankin otteeseen. Iguassun putouksillakin tuli käytyä kolmesti ja mieli kaipaa sinne yhä uudelleen. Rio de Janeiro on äärettömän upea ja kaunis kaupunki, mutta valitettavasti myös vaarallinen kaupunki. Vaikka suurten maailman tapahtumien aikaan kaupungin turvajärjestelmät ovatkin huomattavasti (armeija ja sotilaat kaduilla) tiukemmat ja paremmat kuin suurimman ajan vuodesta, silti tämä miljoonakaupunki on valitettavan rauhaton ja vaarallinen. Rauno Rajala jatkaa:”Elin kuitenkin suhteellisen mukavaa ja hienoa aikaa Riossa vaaratekijöistä huolimatta kauniissa ja turvallisessakin ympäristössä, jossa aseistetut vartijat suojelivat asuinaluettani ympäri vuorokauden. Tämä on ylellisyyttä ja ilman turvamiehiä ryöstöt ja varkaudet kaikkine pahimpine mahdollisuuksineen ovat valitettavasti Rion ja Brasilian arkea. Rion osavaltiossa on edelleen melko turvallisiakin kaupunkeja, joista suosikkeihini kuuluu esim. fantastinen merenrantakaupunki Búzios. Sain kuitenkin ajatuksen siirtyä elämässä eteenpäin turvallisemmille vesille. Nyt tammikuussa 2019 kirjoittelen ja viimeistelen Rio 2019 kirjaani Albufeirassa, Algarvessa, Portugalissa. Tämän kirjan oli tarkoitus valmistua jo vuonna 2016 ennen Rion olympialaisia, mutta projekti viivästyi. Mahdollisesti vietän loppuelämäni täällä, tai ei sitä koskaan tiedä minne kohtalo vie. Viekö se takaisin kuumaan Rioon vai kenties kylmään Suomeen, tai jonnekin muualle? Kuitenkin, tällä hetkellä aikomus on elää Portugalissa. Riossa kirjoittamien kirjojeni myötä toimin myös matkaoppaana suomalaisille esitellen tämän upean kaupungin ja osavaltion parhaita ja upeimpia kohteita ”turvallisesti”. Mikäli en ole Riossa jatkossa (siitä ei ole varmuutta), niin aikomukseni on tehdä ja tarjota suomalaisille matka- ja opaspalveluita esimerkiksi Albufeirassa tai missä sitten olenkin. Albufeiraan ja Algarveen olen jo ihastunut tämän pienehkön kaupungin ja alueen tarjoamien upeiden maisemien ja nähtävyyksien sekä ennen kaikkea turvallisuuden ja elämänlaadun sekä puhtaan ilmaston takia. Täällä on hyvä asua. Olen myös avoin tekemään yhteistyötä suomalaisille yrityksille ja suomalaisten kanssa. Itse asiassa koko maailman kanssa. Mikäli tarvitset tai sinulla on tarjota työtä luotettavalle ja ahkeralle suomalaiselle maailmanmatkaajalle, joka puhuu loistavasti englantia, portugalia ja suomea muidenkin kielten ohella. Niin ota rohkeasti yhteyttä minuun. Mikäli etsit tai haluat ostaa tai kenties vuokrata asunnon Algarven alueelta, voit ottaa myös yhteyttä. Tarvitsetko tennisvalmentajaa tai pelikaveria? Teen myös tulkkaus- ja käännöstöitä. Varmin tapa on ottaa yhteyttä sähköpostitse: rauno.rajala@yahoo.com - matkapuhelin/Whatsapp +351 920 021 118 tai mahdollisesti Rion aikainen Whatsapp +55 21 98221 3833 tai +55 21 98971 5505 saattavat myös toimia, tai mahdollisesti meidän oma sivusto: www.LKV-Algarve.com Kirjassa on mukana ainutlaatuinen Penedon suomalaiskylä, joka sijaitsee Rio de Janeiron osavaltiossa. Toimitus ja käsikirjoituksen täydennys: Markus LehtipuuTaitto: Keijo EranderKartat: Timo-Pekka LehtipuuRaideliikenteen kartta: Mirkka VaherkyläKannen toteutus: Jorma KoljonenKirjapaino: Printall AS, Tallinna, Eesti\nLehtipuu, Markus: Vietnam Suomalainen Matkaopas978-952-9715-78-7304 sivua24 tarkkaa karttaaToinen painos, tammikuu 2018 TuotekuvausErilainen, kiehtova ja haastava Vietnam nyt toisena painoksena - laajennettuna, parannettuna ja entistä laadukkampana. Vain suomeksi, vain suomenkielisille! Kirjassa on 304 sivua, se on kauttaaltaan päivitetty. Kirjaan on lisätty 12 tekijän tutkimaa matkakohdetta sekä kaksi aivan uutta karttaa. Erikoinen lisäys kirjaan on VINH, jota eivät monikansalliset opaskirjat välttämättä noteeraa juuri ollenkaan. Erikoista oli matkailijan saama myönteinen huomio suurkaupungissa. Kirjan vinkit on testattu, ja kaupungissa on ikivanha linnoitus ja sen alueella museo. Vinh tarjoaa myös modernissa ostoskeskuksessa loistavan grilliravintolan. Tärkeimpiin lisäyksiin kuului Phong Nha -kansallispuisto, koska sen alueelta löytynyt maailman suurin luola oli välttämätöntä noteerata ja saada mukaan kirjaan. Tosin luola itsessään on lähes luokseenpääsemätön tavalliselle turistille - kävijämääriä rajoitetaan rajusti ja luolaretken hinta on tähtitieteellinen. Mutta luolan sijoittaminen oikeaan maantieteelliseen paikkaan on nyt tehty. Samalla alueella on paljon muuta nähtävää, kaikki tärkeimmät ovat nyt mukana tässä painoksessa. Junamatkailun testaaminen oli tärkeä osa uuden painoksen työstämistä, koska etenkin Vietnamin pohjoispuoliskolla juna on erittäin toimiva matkustusmuoto. Ohessa näkyy mönjää, jotka junan henkilökunta tarjosi syötäväksi kesken matkan. Mönjä oli maukasta ja suositeltavaa, ja lisäksi melkein puoli-ilmaista. Laajentaminen Pohjois-Vietnamin alueella oli muutenkin tärkeää. Mai Chau oli vuoden 2017 uusista kohteista pohjoisin, ja samalla hyvin sieluun ja sydämeen osuva paikka. Vuorten keskellä oli kuvankaunis laakso, jota fillaroitiin ristiin rastiin. Mai Chau on tyypillinen retkikohde ja sellaisenaan suositeltava, kuten yleensäkin retket. Toiseen painokseen lisättiin aukeama, jolla on värikuvat 16 hienosta retkikohteesta Vietnamissa. Osa retkistä on omatoimiretkiä, useimpiin pääsee myös opastetusti. Opastetut retket ostetaan paikallisista matkatoimistoista ja ne ovat huomattavan edullisia. Hurjimpiin kuuluva retkikohde (omatoiminen sellainen) oli Huen lähellä sijaitseva hylätty vesipuisto, joka on esiintynyt myös monissa nettijutuissa. Omatoimimatka tarkoittaa sitä, että kohde on etsittävä itse. Kävin läpi kaksi eri ajoreittiä moottoripyörällä, laskin etäisyydet ja uskon, että kirjan avulla kuka tahansa löytää perille. Hylätty vesipuisto oli täysin viitoittamaton, kun olin paikalla, joten jos tilanne pysyy ennallaan, kirja on ehdottoman välttämätön, jos paikan haluaa löytää itse. Ravintoloita etsimässä. Koska Vietnam Suomalainen Matkaopas on paketoitu opaskirja, sen sivuilta löytyy kaikenlaista upeaa, ja tietysti ravintoloitakin. Paketoiminen tarkoittaa sitä, että opastus on integroitu - se mikä on tekstissä, se löytyy myös kartalta ja usein myös kuvana. Opaskirjaa kannattaa käyttää aina, vaikka mukana olisi myös älypuhelin. Vietnam Suomalainen Matkaopas on ainoa suomalaisille tehty opaskirja. Laajensimme myös Keski-Vietnamin vuoristoalueelle, joka paljastui antoisaksi alueeksi tutkia, mutta turisteja oli vain vähän. Kon Tumista pohjoiseen ohitettiin myös Lauri Törnin kuolinpaikka. Yllä oleva kuva on kuolinpaikan lähistöllä. Vietnam Suomalainen Matkaopas onkin ainoa Vietnam-opas maailmassa, joka kertoo Lauri Törnin tarinan. Eipä se ketään muuta juuri kiinnostakaan. Myös Hanoista mainitaan Suomen veronmaksajien kustantama museorakennus, sekä joitakin muita Suomeen linkittyviä paikkoja. Näitä ei tietenkään löyty mistään muusta kirjasta. Historia2011 - 1. painos2018 - 2. painos Halusimme tuottaa opaskirjan suomeksi, ja suomalaisille, Vietnamista. Mutta mistä löydämme tekijän? Muuan Aasiassa asuva matkailutoimittaja tuli mieleen, mutta hän kieltäytyi. (Myöhemmin ymmärsimme miksi - Vietnam on todella suuritöinen urakka). Lopulta kirjan kirjoittaja Markus Lehtipuu asetti ehdon: jos Suomen tietokirjailijat r.y. myöntää apurahan, kirja tehdään. Näin myös tapahtui. Neljä pitkää tutkimusmatkaa tehtiin, 240-sivuinen kirja saatiin ulos ja se otettiin hyvin vastaan ja myytiin loppuun. Kirjasta tuli kuitenkin hieman töykeää palautetta, että siitä puuttui monia tärkeitä kohteita. Nyt jälkeenpäin tämä kritiikki oli perusteltua, vaikka sen töykeyden voisi kyllä jättää pois! Kirjan toista painosta varten tehtiin sitten alustavia päivitysmatkoja jo 2015, enemmän 2016 ja lopulta ratkaisevat viimeiset päivitysmatkat 2017. Tämä käytäntö auttoi myös syventämään kirjan näkemystä, kun vanhat kokemukset korvattiin uusilla, kypsemmillä kokemuksilla. Syvempi näkemys Vietnamista on yksi lopputulos. Matkailu Vietnamissa sai myös teknisesti syvennystä, kun osa matkoista tehtiin junilla, osa tavallisilla busseilla ja myös kotimaanlentoja testattiin moneen otteeseen. Tutkimusten aikana päivitettiin moneen kertaan Hanoin hotelliluetteloita. Samalla paljastui, että hotellit saattavat muuttaa nimeään ja nettisivujaan vuoden välein! Tämä oli yhtäältä lamauttava kokemus mutta toisaalta vapauttava: kirja ei edes yritä teeskennellä, että kaikki tiedot olisivat oikein, koska tällaista peliä pelaavat Hanoin hotellit eivät auta kirjantekijää, päinvastoin. Mutta hotellikadut ja -alueet pysyvät taatusti ennallaan. Siksi opaskirja onnistuu neuvomaan hotellialueelle, missä muutenkin kannattaa itse katsoa huoneet ennen valintaa. TekijätMarkus Lehtipuu on kirjan kirjoittaja. Hän on Suomalaisen Matkaoppaan perustajajäsenia ja sarjasuunnitelman tekijöitä. Hän on matkustanut maailmalla jo 1980-luvulta lähtien. Vietnamiin hän tutustui 1990-luvulla, ja on sen jälkeen käynyt maassa useaan kertaan. Lehtipuu viettää aikaansa hienoissa kaupungeissa ja maissa, pääkaupunkiseudulla sekä itärajan tuntumassa Etelä-Karjalassa. Taitto: Keijo Erander.Kartat: Samu Kontinen.Kannen toteutus: Jorma Koljonen.Kirjapaino: Printall AS, Tallinna, Viro\nMatkavaruste Kartat ja matkaoppaat Matkaoppaat Vietnam\nBasicNature espressokeitin ruostumatonta terästä 4 kupillista\nRuostumattomasta teräksestä valmistettu espressokeitimellä on kaunis muotoilu. Sopii kaikentyyppisiin liesiin, erityisesti induktioon! Ruostumaton teräsPaino 509 g15 x 17 cm The stainless steel espresso maker has a very beautiful design. The manfuctering is made with a special coating. Suitable for all types of ovens, especially for induction! Thourgh the ergonomically handle of the espresso maker, lies confortable in your hand and reduces contact with the hot pot.Valmistajan tuotenumero: 633011\nBasicNature espressokeitin ruostumatonta terästä 6 kupillista\nRuostumattomasta teräksestä valmistettu espressokeitimellä on kaunis muotoilu. Sopii kaikentyyppisiin liesiin, erityisesti induktioon! Ruostumaton teräsPaino 646 g17 x H 20 cm The stainless steel espresso maker has a very beautiful design. The manfuctering is made with a special coating. Suitable for all types of ovens, especially for induction! Thourgh the ergonomically handle of the espresso maker, lies confortable in your hand and reduces contact with the hot pot.Valmistajan tuotenumero: 633011\nBasicNature espressokeitin ruostumatonta terästä 9 kupillista\nRuostumattomasta teräksestä valmistettu espressokeitimellä on kaunis muotoilu. Sopii kaikentyyppisiin liesiin, erityisesti induktioon! Ruostumaton teräsPaino 680 g19 x 22 cm The stainless steel espresso maker has a very beautiful design. The manfuctering is made with a special coating. Suitable for all types of ovens, especially for induction! Thourgh the ergonomically handle of the espresso maker, lies confortable in your hand and reduces contact with the hot pot.Valmistajan tuotenumero: 633011


Metsäkoneurakoitsija Dennis Olsson: Logset Hybrid on mahtava ja huoltovapaa ratkaisu | ammattilehti.fi\nKäyntejä kotisivuilla:13799675 kpl\nMetsäkoneurakoitsija Dennis Olsson: Logset Hybrid on mahtava ja huoltovapaa ratkaisu\nRuotsin Hällevadsholmissa toimivan D. Olssons Maskin Ab:n omistaja Dennis Olsson on ajanut Logset 12H GTE Hybrid -harvesterillaan lokakuusta 2017. Harvesteri on varustettu Logset TH85 hakkuulaitteella. Yhtiöllä on useampi metsäkone, jonka vuoksi Olsson ajaa hybridiharvesterilla pääsääntöisesti päätehakkuita.\n- Järeässä metsässä hybridiharvesteri pääsee oikeuksiinsa. Voin verrata hybridiharvesteria Logset 10H GT koneeseen joka minulla oli ennen, ja hybridiharvesteri on selvästi tehokkaampi, kun puiden koko kasvaa, Olsson kertoo.\nTämän vuoksi hän suositteleekin Logset 12H GTE Hybrid -harvesteria nimenomaan sellaisille kuljettajille jotka toimivat järeässä metsässä. Olssonin ajamilla päätehakkuilla puiden koko on noin 0,6 m3/runko. Alkujaan suurempi hakkuulaite sai hänet kiinnostumaan hybridiharvesterista.\n- Niissä metsissä joissa liikun puut ovat hiukan liian pieniä hybridiharvesterille. Logset kuitenkin lanseerasi Logset TH85 hakkuulaitteen 2017, ja koska halusin suuren hakkuulaitteen se oli paras yhdistää Logset 12H GTE Hybrid harvesterin kanssa. Minua ei tekniikka hirveästi kiinnosta, hän tunnustaa.\nOlsson on ajanut erilaisia metsäkoneita 16-vuotiaasta asti. Vuonna 2019 hän on toiminut metsäkonealalla jo 30 vuotta.\n- Olen ehtinyt kokeilla kaikenmerkkisiä ja kokoisia metsäkoneita. Mielestäni hybridiharvesteri on mahtava ratkaisu. Koneessa on koko ajan riittävä teho ja polttoainekulutus on luokkaa 16 l/h. Hyvissä olosuhteissa teen puuta noin 70 m3/h, mutta tavallisesti noin 55 m3/h, Olsson kertoo.\nHaastattelun tapahtuessa Olsson on ajanut hybridiharvesterilla noin 2 200 tuntia. Olssonin työpäivä alkaa yleensä noin klo 6 aamulla. Keskellä päivää hän pitää lounas- ja huoltotauon, jonka jälkeen hän työskentelee joko klo 17 tai 18 asti.\n- Tapaan tehdä huoltohommat, kuten koneen rasvauksen tai hakkuulaitteen merkkausvärin täytön, keskellä päivää kun ulkona on valoisaa. Silloin saan raitista ilmaa ja pääsen liikkumaan. Harvesterin hybridijärjestelmä on kuitenkin huoltovapaa. Joskus tarkistan ainoastaan vedenpinnan. Voisin hyvinkin kuvitella ostavani toisenkin hybridiharvesterin, Olsson toteaa.


Tekoäly opettelee pelaamaan Super Mario Brosia suorassa YouTube-lähetyksessä | Muropaketti.com\nTekoäly opettelee pelaamaan Super Mario Brosia suorassa YouTube-lähetyksessä\n05.01.2018 17:04 | Muropaketin toimitus\nSuper Mario Brosin ns. speedrunien maailmanmestari on kehittänyt erityisen ohjelman, joka oppii pelaamaan tätä klassikkopeliä yrityksen ja erehdyksen kautta. Tekoälyn suoriutumista voi seurata suorana YouTube-lähetyksessä.\nYouTubesta löytyy mielenkiintoinen suora lähetys, jossa tekoäly opettelee pelaamaan Super Mario Brosia. Vaikka suurin osa pelaamisesta koostuukin samojen virheiden toistamisesta, saa alkeellinen tekoäly otteen kentistä ja suorittaa ne lopulta ammattimaisen speedrunnerin elkein.\nLivelähetys löytyy YouTube-käyttäjä Einfach nerdigin sivuilta. Hänen käyttämänsä MarI/O-ohjelma on Super Marion speedrunien maailmanennätyksen haltjian SethBlingin käsialaa. SethBling aloitti ohjelman kouluttamisen käyttämällä omia pelivideoitaan.\nTekoäly aloitti pelaamisen ilman minkäänlaista käsitystä siitä, kuinka peli oikein toimii. Se selvittää kentät kokeilemalla ja opettelemalla kaikkea mahdollista, kuten esimerkiksi ruudulla liikkumista. Ohjelma lopulta oppii päihittämään kentät, kunhan se on kokeillut sitä tarpeeksi monta kertaa.\nSuper Mario Maker myy hillittömän hyvin


Päivän uutistärpit: Pidetään häät, ajetaan me tunnelissa | Yle Uutiset | yle.fi\nPäivän uutistärpit: Pidetään häät, ajetaan me tunnelissa\nLisäksi käsillä ovat kiky-sovun hieronnan kriittisimmät hetket ja Ranskan rautatieläisten iso lakko. Päivän uutistärppien avulla pääset perille siitä, mitä keskiviikkona tapahtuu.\n1.6.2016 klo 06.34päivitetty 1.6.2016 klo 06.52\nKeskeneräistä kikyä kurotaan maaliin\nPeriaatteessa kilpailukykysopimuksen takaraja oli ja meni jo maanantaina, mutta eipä tässä ensimmäistä kertaa pelata jatkoaikaa asian tiimoilla.\nKeskusjärjestöt SAK ja EK arvioivat sopimuksen kattavuutta. Palvelualojen Pamin hallitus kokoontuu aamulla punnitsemaan, onko liitto mukana sopimuksessa.\nMaailman pisin rautatietunneli avautuu\nSveitsissä sijaitseva maailman pisin rautatietunneli avataan virallisesti tänään. Alppien alla kulkeva 57 kilometriä pitkä Gotthardin tunneli yhdistää Urin ja Ticinon kantonit.\nSveitsin liittopresidentti Johann Schneider-Ammann, Saksan liittokansleri Angela Merkel, Ranskan presidentti François Hollande, Italian pääministeri Matteo Renzi ja Itävallan liittokansleri Christian Kern osallistuvat tunnelin korkkaavalle ensimmäiselle junamatkalle Rynächtista Pollegioon.\nRanskassa lakko vaikeuttaa junalla liikkumista\nRanskan työlakiuudistuksen vastustajien protestit ja lakot jatkuvat. Ranskan rautatieliikenteen työntekijät aloittivat eilen illalla lakon, jonka odotetaan aiheuttavan tänään kaaosta liikenteeseen.\nJatkuvien lakkojen ja mielenosoitusten pelätään haittaavan Pariisin turismia, joka on kärsinyt jo ennestään terroriuhasta. Samaan aikaan Ranska valmistautuu ensi viikolla alkaviin jalkapallon EM-kisoihin.\nJuhlat naisten äänioikeudelle\nKeskiviikkona tulee kuluneeksi 110 vuotta yleisen ja yhtäläisen äänioikeuden hyväksymisestä Suomessa. Eduskunta kokoontuu juhlaistuntoon.\nArvokas tapahtuma lähetetään suorana TV1:ssä ja Areenassa kello 14 alkaen.\nTänään on vielä mahdollista saada hääpäivästään helposti muistettava eli päivämäärä 1.6.16.\nVihkiminen onnistuu kätevästi ainakin Helsingissä: Kauppakeskus Kaaressa Kannelmäessä vihitään pareja drive in -meiningillä. Kallion kirkossa järjestetään Vihkiyö, jonne pitää varata puhelinsoitolla aika etukäteen seurakunnasta.


Jouni Levander Kiekko-Espoon  päävalmentajaksi kaudella 2022-2023! :: Kiekko-Espoo Ringette\nHyvinkäältä ponnistanut Levander aloitti valmentamisen vuonna 1986, kun Hyvinkään Jää-Ahmoihin perustettiin ringettejoukkue ja SM-sarjaa hän valmensi ensi kertaa jo vuonna 1988. Sittemmin valmennusvuosia SM-sarjassa on kertynyt lähes 20 Hyvinkään, Lapinlahden Luistimen ja viimeisimpänä Kiekko-Espoon väreissä. Kokemusta hänellä on myös kansainvälisistä peleistä, sillä Levander luotsasi nuorten maajoukkuetta vuodesta 2010 aina loppuvuoden 2015 kotikisoihin asti.\nLevander on tyytyväinen Kiekko-Espoon menneeseen kauteen, jota hän kuvaa nousujohteiseksi ja tavoitteet ovat korkealla myös seuraavaa kautta ajatellen. Tulevalle kaudelle Levander asettaa tavoitteeksi kirkkaimman mitalin ja perustelee, että keväisen hopean jälkeen tavoite ei voi olla mikään muukaan.\n- Nythän tämä oli aika nousujohteinen kausi, tehtiin hyvin hommia ja pelillisesti kehityttiin lisää. Jos nyt päästiin tähän tilanteeseen ja joukkueen runko pysyy kohtuullisen samana, niin kirkkainta mitalia lähdetään tavoittelemaan, Levander perustelee tulevan kauden tavoitteita.\nTuoreen päävalmentajan katse on käännetty kesään ja syksyyn ja mielessä pyörii jo visio siitä, millaista joukkuetta lähdetään kasaamaan. Levander toivoo, että joukkueen runko pysyisi kohtuullisen samana, mutta haussa on kaksi tai kolme uutta pelaajaa Kiekko-Espoon joukkueeseen.\nLevanderin mukaan kokonaisuuden rakentelu on vielä alkutekijöissään ja myös taustaorganisaatiota kasataan pitkin kevättä ja kesää. Fysiikkavalmentajana jatkaa Milla Hokka, jolla on pitkä historia pelaajana Espoon sinisissä ja joka kunnostautui kaukalossa myös kuluneena keväänä.\nHei pelaaja! Mikäli paikka Kiekko-Espoon riveissä kiinnostaa, ole yhteydessä Jouniin puhelimitse tai sähköpostilla:\n050 511 8746 tai levander.jouni@gmail.com


Hawaiian tomaatilla_kasvava Tomaatit\n< p > tomaatit tulla suuri , kukoistava kasveja kotona puutarhassa , mutta ne eivät pakkasta ja kasvaa vain kesällä lähes kokomaassa. Havaijin Yhdysvaltain maatalousministeriö viininviljelyvyöhykkeet 10 ja 11 harvoin kokea pakkasta , vaikka, ja ylläpitää tomaatti sopiva lämpötila ympäri vuoden . Kasvienoikea tomaattien Hawaiian maaperän ja antaa heilleoikean hoidon onnistuneen satoja.\n< p >University of Hawaii at Manoa Department of trooppinen kasvi ja Soil Sciences toteaa, että Hawaiian maaperän omistaa äkämäankeroiset , joka harventaa tomaatin kasveja . Osasto suosittelee FI tomaatti hybridit ja Anahu , Healani , Kalohi , Puunui , Tropic ja Floradel lajikkeet Hawaii . Nämä hybridit ja lajikkeet osoittaaparhaiten taudin vastustustavaltion maaperään .\nSivuston ja avaruus\n< p > Laita tomaatin siemenet tai taimet puutarhassa lämpötilat 60-65 astetta F. Young kasvit eivät parhaiten lämpimässä niiden alku . Laitoksella keväällä ja kesällä, ja loppusyksyllä säilyttää kypsä pensaita läpilyhyen talvikauden .\n< p > Valitse sivustoja täynnä auringonpaistetta , nopea kuivatus ja hyvä liikkeeseentomaatit . Nämä kasvit eivät varjossa , mutta he tekevät hyvin hyvin ilmaa , joka rajoittaa hometta ja lahoa .\n< p > Tomaatit vaativat syvä , löysä , kostea ja ravinteikas maaperä , vaikka he saavataurinkoa he tarvitsevat . Muuttaa luonnon maaperänsyvyys 10-12 tuumaa kanssa 4-5 tuumaa rikkaiden orgaanista kompostia tai hyvin lahonnut lantaa . University of Missouri Extension ehdottaa käynnistettäväksi tomaatteja 06.24.24 tai 8-32-16 rakeista lannoitetta juurtumiseen ja .\n< p >University of Hawaii at Manoa muistiinpanoja että Hawaiian tomaatit tehdä paras , 1 tuuman vettä joka kolmas tai neljäs päivä ennen hedelmät asetettu , ja 1 tuuman vettä joka toinen päivä , kun hedelmät asetettu . Yliopisto suosittelee ruiskuttamalla tomaatteja kaikkiin tarkoituksiin tomaatti spray hyönteisten ja tautien torjunta , ja heille 30-10-10 tai 20-10-20 lannoite ensin hedelmät asetettu. Noudata valmistajan ohjeita osalta lannoitus ja jatka ruokkimista välein kahden viikon kuluttua ensimmäisestä sadosta .\n< p> lämmin , pakkaselta alueilla kuten Havaiji , sato tomaatit perustuu niiden eräpäivä ja valmiuden sijaan tulossa pakkasta . Poimia tomaatteja kun he ovat täysin kypsiä , ja sadonkorjuunkasveja kaksi-kolme kertaaviikossa .\nMiksi Homegrown tomaatit ovat Lines tai Slits ?\nTomaatti siementen itävyys loisteputkivalaistuksessa\nKuinka kasvaa Hardy Luoteis Tomaatti Perusrunkojen\nLajikkeiden siemenettömiä Tomato\nMiten Offset Tomaatit\nMiten Korjaaheiluvat kokoontaitettava pöytä\nKuinka kasvaaKordes Perfecta Rose\nOhjeet rakentaminenPantry Closet\nBerber Carpet Määritelmä\nMiten rakentaa Päädyt varten Single Beds\nTennessee sijaitsee lähellä sekäkeskilännen jaetelän ja näyttelyitä piirteitä molemmista paikkakunnilla. Vaikka tämä antaa valtionvalikoima luonnon monimuotoisuuden , ei joka ilmasto tai maasto sopii tai taloudellisesti kannattavaaluonnon ruoho nurmikko . Tämän vuoksi useat asunnon investoivatsyntee