AFTALE MELLEM REGERINGEN (S, SF OG RV) OG DANSK FOLKEPARTI OG ENHEDSLISTEN OM: EN MODERNE JERNBANE UDMØNTNING AF TOGFONDEN DK PDF\nDownload "AFTALE MELLEM REGERINGEN (S, SF OG RV) OG DANSK FOLKEPARTI OG ENHEDSLISTEN OM: EN MODERNE JERNBANE UDMØNTNING AF TOGFONDEN DK. 14."\n1 AFTALE MELLEM REGERINGEN (S, SF OG RV) OG DANSK FOLKEPARTI OG ENHEDSLISTEN OM: EN MODERNE JERNBANE UDMØNTNING AF TOGFONDEN DK 14. januar\n2 Regeringen, Enhedslisten og Dansk Folkeparti indgik den 17. september 2013 Aftale om harmonisering af beskatningen i Nordsøen, hvoraf det fremgår, at det statslige merprovenu ved harmoniseringen af beskatningen i Nordsøen på ca. 28,5 mia. kr. afsættes til kollektiv trafik til størst mulig gavn for danskerne gennem etablering af Togfonden DK. Med nærværende aftale udmøntes størstedelen af midlerne i Togfonden DK til massive investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser, som kan realisere timeplanen, en ny forbindelse til Billund, kortere rejsetider på de fleste regionalstrækninger, en opgradering af mulighederne for transport af jernbanegods samt elektrificering af størstedelen af det danske jernbanenet. Aftalepartierne gør i 2024 status for de økonomiske forudsætninger bag aftalen om udmøntningen af Togfonden DK og den forventede fremtidige udvikling heraf. Af de i Togfonden DK afsatte midler på 28,5 mia. kr. disponeres 23,3 mia. kr. endeligt ved denne aftale. De resterende midler på 5,2 mia. kr. vil parterne træffe endelig beslutning om disponeringen af i 2024, idet der af beløbet er reserveret 3,3 mia. kr. til anlæg af en ny bane Hovedgård-Aarhus. Endvidere vil parterne tage stilling til anvendelsen af det resterende beløb til en ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg. Med aftalen realiseres visionen om en moderne jernbane, hvor togturen kun tager en time mellem Esbjerg-Odense, Aalborg-Aarhus, Aarhus-Odense og Odense-København. Det er langt hurtigere end i dag, og Danmark bindes dermed bedre sammen. Danskerne vil spare tid. Ikke kun de passagerer, som rejser mellem de største byer. Effekterne af de hurtigere forbindelser vil takket være en smartere tilrettelæggelse af køreplanerne med prioriterede tog med korte skiftetider til Timemodellens tog sprede sig til hele landet og kommer dermed også rejsende til gode uden for de store byer. Yderligere vil hastighedsopgraderinger af de regionale baner forstærke effekten. De hurtigere togforbindelser vil få flere til at vælge toget og lade bilen stå. Samtidig giver elektrificeringen mulighed for anskaffelse af nye el-drevne tog, som vil gavne miljøet og klimaet. Parterne lægger vægt på, at etableringen af Timemodellen også kommer pendlerne til gavn. Parterne noterer sig endvidere, at der med Timemodellen som noget nyt i dansk togtrafik opnås en togdrift, hvor passagerindtægterne ved driftsudvidelser overstiger omkostningerne. Årsagen er, at den kortere rejsetid tiltrækker flere passagerer og giver en mere effektiv udnyttelse af togmateriel og personale, som bidrager til, at den samlede driftsøkonomi i tognettet forbedres betragteligt. Rammer og principper for udmøntningen af Togfonden DK Parterne er enige om, at man i 2024 gør status for de økonomiske forudsætninger bag aftalen om udmøntningen af Togfonden DK. I den forbindelse vil parterne også tage stilling til disponeringen af de resterende midler i Togfonden DK. Parterne er enige om følgende rammer og principper for udmøntningen af Togfonden DK: Parterne kan med udgangspunkt i nærværende aftale samt aftale om harmonisering af beskatningen i Nordsøen af 17. september 2013 udmønte op til 28,5 mia. kr. i Togfonden DK. Med denne aftale disponeres 23,3 mia. kr., hvoraf 6,6 mia.kr. udgør projektreserver i henhold til ny anlægsbudgettering. Det uudmøntede råderum udgør således 5,2 mia. kr. 2\n3 Parterne gør i 2024 status for Togfonden DK og træffer herunder beslutning vedrørende de projekter, som fremgår af nærværende aftale, men som der ikke med aftalen er truffet endelig beslutning om at disponere midler til. Disponering af det uudmøntede råderum på 5,2 mia.kr. sker ved enighed mellem parterne. Parterne står frit for at gennemføre projekter angivet i nærværende aftale, som der ikke med aftalen er truffet endelig beslutning om at disponere midler til, såfremt der findes finansiering hertil uden for Togfonden DK. Parterne vil derudover løbende få mulighed for at tage stilling til anvendelsen af midler, der tilbageføres til Togfonden DK, herunder uforbrugte midler og reserver fra konkrete projekter og undersøgelser. Parterne noterer sig, at det med Aftale om harmonisering af beskatningen i Nordsøen af 17. september 2013, er aftalt at eventuelle afvigelser mellem det realiserede og forudsatte merprovenu fra harmoniseringen af Nordsø-beskatningen vil blive håndteret i forbindelse med den løbende tilrettelæggelse af finanspolitikken i overensstemmelse med de mellemfristede finanspolitiske målsætninger. Udmøntning af Togfonden giver vækst og beskæftigelse Parterne lægger vægt på, at Togfondens projekter i anlægsperioden er med til at fremme beskæftigelsen i bygge- og anlægserhvervet og relaterede serviceerhverv i Danmark. Alene elektrificeringen og Timemodellens anlæg vil i anlægsperioden øge beskæftigelsen med ca årsværk, når der akkumuleres hen over perioden. Parterne noterer sig i den forbindelse, at det er Banedanmarks vurdering, at der med investeringerne i nye strækninger, baneopgraderinger og elektrificeringen af disse, forventes at være store muligheder for at beskæftige dansk arbejdskraft for så vidt angår teknologisk viden, ingeniør- og entreprenørressourcer m.v. Anvendelsen af dansk arbejdskraft til fx elektrificeringen maksimeres, hvis leverandøren kan imødese en langsigtet udrulningsperiode med en jævn belastning. På denne måde kan de potentielle leverandører gennemføre en økonomisk optimal planlægning af behovet for maskiner, materialer og arbejdskraft og får samtidig et klart incitament til at benytte arbejdskraft, som allerede er bosat i Danmark. Nogle af de potentielle leverandører har danske datterselskaber, ligesom enkelte allerede på nuværende tidspunkt har allieret sig med lokale entreprenørvirksomheder. På den baggrund er det Banedanmarks vurdering, at der vil være stor mulighed for at anvende dansk arbejdskraft til bl.a. montage af køreledninger, mens der til mere specialisereret højspændingsmontage kan være behov for udenlandsk ekspertise, idet sådan arbejdskraft p.t. ikke findes i Danmark. Der igangsættes parallelt hermed en analyse af tilgængelig arbejdskraft i Danmark, herunder af om der er tilstrækkelig uddannet arbejdskraft. Parterne lægger endvidere vægt på, at sociale klausuler og arbejdsklausuler indgår i forbindelse med de almindelige kontraktbetingelser ved indgåelse af kontrakter om entreprenørydelser m.v. i forbindelse med projekterne i Togfonden DK. Arbejdsklausuler sikrer medarbejdere ved statslige anlægsprojekter løn og arbejdsvilkår, som ikke er mindre gunstige end dem, der gælder for kollektive overenskomster i Danmark. Med finanslovaftalen for 2013 er det indskærpet, at statslige ordregivere skal forpligtes til at overveje sociale klausuler (praktikpladser m.v.), og der er etableret et såkaldt følg eller forklar princip, hvor 3\n4 statslige ordregivere skal redgøre herfor, såfremt kontrakten ikke indeholder sociale klausuler. Det betyder, at der vil blive oprettet praktikpladser i det omfang det giver mening i forhold til de konkrete opgaver. Elektrificering af det danske jernbanenet Parterne er enige om at afsætte 8,7 mia. kr. til elektrificering af størstedelen af det danske jernbanenet. Det danske jernbanenet er i dag kun delvist elektrificeret. Der er allerede besluttet elektrificering af Esbjerg-Lunderskov, Køge Nord Næstved, Ringsted Rødby samt den nye bane København Køge Ringsted. Med Togfonden DK elektrificeres følgende strækninger frem mod midten af 2020 erne: Fredericia Aalborg Aalborg Frederikshavn Vejle Struer Roskilde Kalundborg Parterne noterer sig, at det er Banedanmarks forventning, at fleksibilitet i åbningsårene for strækningerne forventes at give de billigste anlægspriser, og på baggrund af udbuddet og de indkomne tilbud vil endelige åbningsår kunne fastsættes. Parterne vil primo 2015 få forelagt det endelige resultat af udbudsprocessen og dermed grundlaget for den endelige tidsplan for hele elektrificeringen. Parterne noterer sig, at Banedanmarks anlægsoverslag baserer sig på de økonomiske gevinster, der forventes at ligge i etableringen af et samlet elektrificeringsprogram, hvor entreprenørerne har mulighed for at planlægge med en rullende etablering af kørestrømsanlæg m.v., og derfor kan forudse en stabil produktionsbelastning gennem en længere periode. Parterne er enige om at igangsætte VVM-undersøgelser af ovennævnte anlæg som indgår i Togfonden DK og afsætter inden for anlægsbevillingerne hertil 140 mio. kr. I det samlede udbud af elektrificering er det kun selve køreledningsanlægget og strømforsyningen, som indgår. De afhjælpende foranstaltninger som f. eks. flytning af veje, evt. ekspropriation som følge af for høj elektromagnetisk stråling m.v. indgår ikke i udbuddet, men vil blive håndteret efterfølgende for de enkelte strækninger på grundlag af VVM-undersøgelserne. Parterne vil tage endelig stilling til igangsætningen heraf, når VVManalyserne foreligger. Den første strækning Fredericia til Lindholm foreligger i 1. halvår Elektrificering af jernbanen bidrager til at nå målet om at gøre jernbanen uafhængig af fossile brændstoffer og forøge andelen af vedvarende energi. Samtidig gør elektrificeringen det muligt fremover at indkøbe standardiserede og velafprøvede moderne el-tog. Elektrificeringen forventes sammenholdt med effekterne af timemodellen at reducere jernbanens samlede CO2 udslip med ca tons årligt. Elektrificeringen er en samfundsøkonomisk god investering med en intern forrentning på ca. 5 pct., og eltog forventes også i sig selv at gøre driftsøkonomien i togtrafikken bedre, da anskaffelsesprisen forventes at være lavere end for dieseltog, ligesom vedligeholdelsen er billigere. Eltog har også en bedre acceleration end dieseltog og kan samtidig køre med en høj maksimal hastighed på skinnenettet, hvilket sammen med Timemodellen betyder kortere rejsetid og flere passagerer. 4\n5 Etablering af Timemodellen Parterne er enige om at afsætte og reservere 14,8 mia. kr. i Togfonden DK til en fuld realisering af timemodellen. Med de afsatte og reserverede midler i Togfonden DK kan etapen mellem Odense og Hobro realiseres. De øvrige etaper København Odense og Hobro Aalborg er besluttet i aftalekredsen bag En Grøn Transportpolitik. Der er med investeringen i etapen Odense Hobro tale om en samfundsøkonomisk god investering med en forrentning på mellem 5-7 pct. Bedre togdrift til hele landet Parterne er enige om, at danskerne i fremtiden skal opleve en togtrafik, hvor rejsetiderne er markant kortere. Infrastrukturanlæggene muliggør en rejsetid København Aalborg på 3 timer samt København Esbjerg på 2 timer. Rygraden i den fremtidige togtrafik vil således være et system med tre hurtige forbindelser i timen fra København til hhv. Esbjerg, Aarhus og Aalborg de såkaldte Superlyn. Den præcise køreplan for Timemodellens tog vil blive fastlagt i forbindelse med, at Timemodellens anlæg færdiggøres. Parterne er enige om, at gevinsterne ved timemodellen skal komme så mange danskere som muligt til gode. Derfor skal det fremtidige driftsoplæg rumme mulighed for prioriterede korrespondancer således der sikres korte omstigningstider mellem Superlyn og IC/Regionaltog. Parterne noterer sig, at mindst 25 byer hermed vil have prioriteret korrespondance til Timemodellens Superlyn. Ud over Superlyn vil der således fortsat køre IC- og regionaltog. Disse tog vil sikre betjeningen af øvrige stationer og vil supplere betjeningen i byer betjent med Superlyn. Parterne noterer sig, at den endelige køreplan herunder gennemgående IC- eller regionaltog til strækninger uden for korridoren København-Esbjerg/Aalborg vil blive fastlagt senere. For at sikre, at det bliver attraktivt at skifte fra bil til tog lægger parterne vægt på, at der etableres et tilstrækkeligt antal stationsnære parkeringspladser - særligt på de stationer som betjenes af Superlyn. Der er som led i aftalen om En grøn transportpolitik etableret en pulje i DSB på 1 mia. kr. i perioden , der især skal gå til etablering af flere parkeringspladser ved stationer. Parterne vil løbende følge med i udmøntningen af denne pulje og have særligt fokus på de kommende Superlyn-stationer. Parterne er endvidere enige om, at der igangsættes en særskilt analyse med DSB om en udbygning af parkeringspladser ved stationerne i de byer, der betjenes med Superlyn. Analysen forventes at være klar i Med udgangspunkt i analysens anbefalinger vil parterne medvirke til etableringen af flere parkeringspladser ved stationerne i et fælles statsligt-kommunalt samarbejde. Parterne afsætter derfor en pulje på 200 mio. kr. til medfinansiering af kommunale parkeringspladser ved stationerne. Anlægsinvesteringer Parterne er enige om, at Timemodellen med en rejsetid på 3 timer København Aalborg og 2 timer København - Esbjerg skal realiseres med følgende anlægselementer (afrundet beløb): En ny bane over Vestfyn til 4,9 mia. kr. En ny bro over Vejle Fjord til 4,3 mia. kr. En ny bane Hovedgård Aarhus til 3,4 mia. kr. Opgraderinger af de eksisterende strækninger Fredericia Vejle, Vejle Horsens Hovedgård samt omkring Aarhus H til samlet 1,0 mia. kr. 5\n6 Opgradering af den eksisterende strækning Aarhus Hobro til 0,9 mia. kr. Pulje til perrontilpasninger m.v. på 0,3 mia. kr. Parterne er, af hensyn til den fremtidige skibsfart til og fra Vejle havn, enige om, at afsætte yderligere 76 mio. kr., så det sikres, at en ny bro over Vejle Fjord kan få samme gennemsejlingshøjde på ca. 40 m. som den nuværende motorvejsbro. Parterne noterer sig, at stigningen - også på en højere Vejle Fjord Bro - overholder de fælleseuropæiske regler for TEN-strækninger, hvorfor godstog, der ikke skal betjene Vejle, med etableringen af en ny bro over Vejle Fjord fremadrettet vil kunne benytte broen og dermed køre uden om Vejle by. Parterne er enige om, at mulighederne for at etablere en gang- og cykelforbindelse på broen over Vejle Fjord undersøges i forbindelse med VVM-analysen. Parterne er enige om at igangsætte VVM-undersøgelser af alle de ovennævnte anlæg og afsætter inden for anlægsbevillingen hertil 365 mio. kr. Parterne vil tage endelig stilling til igangsætningen af anlæggene, når VVM-analyserne foreligger; jf. dog nedenfor om Hovedgård-Aarhus. Der sigtes på, at VVM-undersøgelserne kan foreligge i løbet af 2 halvår 2015, idet tidspunktet må undersøges nærmere i lyset af de mange analyser, der igangsættes som følge af denne aftale. Parterne er enige om, at der først tages endelig stilling til igangsætning af anlægget af den ny bane Hovedgård Aarhus i 2024, med mindre beslutning kan tages på et tidligere tidspunkt ved anvendelse af uforbrugte midler fra andre projekter. Parterne lægger dog vægt på, at der herefter kan ske hurtigt anlæg af banen, og er derfor enige om, at VVM og anlægslov m.v. vil være gennemført forud for beslutning om igangsætning. Parterne noterer sig, at der i forligskredsen bag aftalen om En Grøn Transportpolitik er reserveret 0,6 mia. kr. til realisering af timemodellens 1. etape København Odense. Endvidere noterer parterne sig, at der i samme forligskredskreds er besluttet VVM-undersøgt en opgradering fra 160 km/t til 200 km/t på strækningen Hobro Aalborg. Der er ikke i denne forligskreds reserveret midler til opgraderingen. Parterne er på den baggrund enige om, at der afsættes yderligere 108 mio. kr. til en forhøjelse af rammen til sidstnævnte projekt for at opnå en hastighed på 200 km/t. Parterne har samtidig noteret sig, at omkostningerne til opgradering er under afklaring i Banedanmark i forbindelse med VVMundersøgelsen, som gennemføres frem til De nye anlæg i Timemodellen kræver ekspropriation af privat ejendom. Det præcise omfang heraf vil blive fastsat i forbindelse med VVM-undersøgelserne. Parterne lægger imidlertid vægt på, at de potentielt berørte beboere opnår størst mulig tryghed. Derfor er parterne enige om, at der i indeværende Folketingssamling fremsættes en projekteringslov for Togfonden DK ( Forslag til lov om en moderne jernbane ), og at der heri gives hjemmel til forlodsovertagelser af ejendomme i projekteringsfasen i særlige tilfælde. Parterne afsætter i den forbindelse inden for projekternes anlægsoverslag en ramme på 50 mio. kr. til forlodsovertagelser. Parterne noterer sig, at der kan afsættes yderligere midler, når de enkelte VVM er er færdiggjort. Anskaffelse af el-materiel Med elektrificeringen lægges op til et strategisk skifte for togmateriel i Danmark. Hele fjerntrafikken og stort set hele regionaltrafikken på Sjælland vil fremover kunne køres med eltog. DSB s nuværende flåde af dieselmateriel skal dermed stort set udskiftes. Parterne lægger vægt på, at udskiftningen til eltog 6\n7 giver mulighed for at undgå fremtidige indkøb af specialdesignede dieseltog, da markedet for mere standardiserede eltog er væsentligt større. Etableringen af Timemodellen betyder desuden, at jernbanen bliver mere attraktiv og konkurrencedygtig med bilen, hvorfor markant flere danskere vil tage toget. Dem skal der også være plads til i fremtidens tog. Parterne noterer sig endvidere, at den bedre driftsøkonomi i timemodellen m.v. bidrager til finansiering af nye el-tog, og at indkøbet af nyt materiel afklares i forbindelse med en kommende aftale om en operatørkontraktmodel for fremtidens passagertogtrafik. Der forventes indledt forhandlinger herom i foråret Forbedret regional togbetjening For at give et samlet løft til togtrafikken i hele landet og forstærke den regionale gevinst af Timemodellen er parterne endvidere enige om at afsætte mio. kr. til hurtigere rejsetider på følgende regionale jernbanestrækninger: Aalborg Frederikshavn Struer Thisted Langå Struer Østerport Helsingør Vejle Struer Esbjerg Struer Skanderborg Skjern Bramming Tønder Holbæk-Kalundborg Køge Nord Næstved Tinglev Sønderborg Med disse hastighedsopgraderinger vil der blive tale om markant kortere rejsetider for de rejsende på regionalstrækningerne i Jylland og på Sjælland. Rejsetiderne forventes således forkortet med: 16 minutter Aalborg Frederikshavn 23 minutter Struer Thisted 14 minutter Langå Struer 6 minutter Østerport - Helsingør 24 minutter Vejle Struer 35 minutter Esbjerg Struer 20 minutter Skanderborg Skjern 14 minutter Bramming Tønder 14 minutter Holbæk-Kalundborg 10 minutter Køge Nord Næstved 1 minut Tinglev - Sønderborg Der er tale om investeringer med et samfundsøkonomisk afkast på mellem 4 og 30 pct. 7\n8 Parterne noterer sig, at de moderniserede regionalbaner, for at ovenstående rejsetidsgevinster opnås, forudsættes betjent med de typer tog, som er velegnede til at udnytte det fulde potentiale i hastighedsopgraderingerne som fx Øresundstog på el-strækninger og IC3 tog på dieselstrækninger. For flere regionale strækninger vil en fremtidig højere hastighed således fx overstige den, som dagens materiel kan klare. Planer for opgraderinger bør derfor koordineres med operatørerne, herunder vedrørende planer for anskaffelser af nyt materiel. Parterne er enige om at igangsætte VVM-undersøgelser af hastighedsopgraderingerne på de regionale strækninger og afsætter hertil 42 mio. kr., som afholdes inden for den samlede ramme på mio. kr. For så vidt angår Køge Nord Næstved indgår udgiften til VVM-undersøgelse i elektrificeringsprojektet på denne strækning. Banebetjening af Billund Parterne er enige om, at der etableres en baneforbindelse mellem Vejle og Billund. En banebetjening af Billund vil bidrage til et generelt løft af den kollektive trafik i Midt- og Østjylland og skabe sammenhæng mellem landsdelstrafikken og de prioriterede byer i Timemodellen, herunder bl.a. Vejle og Herning og Billund. Der afsættes 750 mio. kr. til projektet. Banen får stationer ved Billund Lufthavn og nær Legoland. Transportministeriet vil på baggrund af drøftelser med de lokale parter komme med et oplæg om alternative linjeføringer, herunder letbane. Aftaleparterne vil drøfte oplægget i april 2014, herunder økonomi. Nye muligheder for jernbanegodstransport Parterne er enige om, at en større andel af væksten i godstransporten skal ske på banen. Det handler både om udviklingen af en mere miljøvenlig transportsektor og om at aflaste de danske veje. Jernbanen skal være et mere attraktivt alternativ for erhvervslivets transporter. Parterne har noteret sig, at der med Togfonden DK sker en forøgelse af banekapaciteten, en elektrificering af hovedbanenettet samt, at banen i forbindelse med Signalprogrammet udstyres med ERTMS hvilket vil øge den samlede tilgængelighed for godstog. Etablering af en fast forbindelse via Femern Bælt vil ligeledes sikre vækst for godstrafikken i Danmark, da der opnås konkurrencemæssige fordele i relation til såvel vejtrafikken som til færgeruterne mellem Sverige og Tyskland. Herunder forventes stort set al transit-banegodstrafik at ændre rute fra den nuværende via Storebælt til en fremtidig via Femern Bælt, ligesom den internationale trafik mellem Østdanmark og kontinentet forventes omlagt fra ruten via Storebælt til ruten via Femern Bælt. For at få det fulde udbytte ud af investeringerne i Togfonden DK er parterne enige om gennemføre en analyse af, om der er yderligere flaskehalse for banegodstrafikken og herunder vurdere potentialet for mere gods på banen, samt hvordan dette potentiale i givet fald kan indfris. Analysen omfatter samtlige banestrækninger. Der afsættes 2 mio. kr. til analysen, som vil blive afsluttet i løbet af Forbedring af gods-og passagerkapaciteten i Nordjylland Strækningen mellem Aalborg og Hjørring har et passagerunderlag og en linjeføring, som taler for en forbedring af togbetjeningen. I forbindelse med en lokal overtagelse af regionaltogsbetjeningen er der 8\n9 ønske om at intensivere driften og at indføre nye direkte togforbindelser mellem Hirtshals hhv. Skagen og Aalborg for at skabe bedre sammenhænge i den lokale kollektive trafik. Strækningen er samtidig vigtig for potentiel fremtidig godstrafik. Hvis man ønsker at fremme mulighederne for banegodstrafik til og fra Hirtshals havn, er det nødvendigt at tilvejebringe forudsætninger for, at godstogene kan køre på de tidspunkter, hvor det passer ind i transportkæden og ikke kun når der levnes plads på banen. Samtidig skal der være plads til at opretholde trafik fra øvrige dele af landet til Frederikshavn. Udvikling af passager- og godstogstrafikken i Nordjylland begrænses af banekapaciteten på såvel Banedanmarks strækning mellem Aalborg og Hjørring som regionens strækning mellem Hjørring og Hirtshals, der begge er enkeltsporede. For at tilgodese alle behov vil det være en fordel at sikre en langsigtet udbygning af kapaciteten mellem Aalborg og Hjørring samt videre til Hirtshals via partielle dobbeltspor og/eller krydsningsstationer samt ERTMS på Hirtshalsbanen. Parterne er enige om, at der afsættes 110 mio. kr. til dette formål, idet nærmere analyser skal vise den mest hensigtsmæssige og fremtidssikre udmøntning. VVM-midlerne udgør 3,7 mio. kr. og afholdes inden for anlægsbevillingen. Ny Ellebjerg som nyt knudepunkt for gods- og passagertrafik Den nye bane mellem København og Ringsted udgår fra Ny Ellebjerg i det sydlige Valby. Ny Ellebjerg vil blive et krydsningspunkt, hvor den nye bane Ringsted-København skærer den bestående Øresundsbane mellem Kastrup og Hvidovre, som i dag benyttes af godstog til og fra Sverige. Med henblik på at undgå, at godstog fra Sverige mod Ringsted skal krydse østgående passagertog på den nye bane mod Københavns Hovedbanegård, hvilket kan give anledning til forsinkelser, kan der etableres en såkaldt fly-over (niveaufri skæring) hvor Øresundsbanen på en bro føres over den nye bane København-Ringsted vest for Ny Ellebjerg. En niveaufri udfletning ved Ny Ellebjerg vurderes at have betydelig trafikal værdi og vil særligt være til fordel for godstogene, men vil også være et første element i etableringen af Ny Ellebjerg som et nyt knudepunkt i fjern- og regionaltrafikken. Banedanmark har skønnet udgiften til fly-overen til 350 mio. kr., forudsat at denne etableres inden ibrugtagning af den nye bane i Parterne er på den baggrund enige om at afsætte 350 mio. kr. til en fly-over ved Ny Ellebjerg med henblik at projekt kan projektet kan ibrugtages samtidig med åbningen af den nye bane København- Ringsted. For passagertrafikken ligger Ny Ellebjerg endvidere centralt, hvor jernbanen København-Køge- Ringsted, Øresundsbanen, S-togsringen og S-banen til Køge krydser hinanden. Det gør Ny Ellebjerg oplagt som et nyt trafikknudepunkt for hele hovedstadsområdet. Parterne afsætter derfor 162 mio. kr. til etablering af de nødvendige perroner, trapper, elevatorer, overdækning m.v. på Ny Ellebjerg station. Jernbanegods på Hirtshals Havn Der transporteres i dag store godsmængder via Hirtshals Havn til og fra flere norske byer, deriblandt Oslo. Med etableringen af nyt rangerområde og spor på Hirtshals havn vil det være muligt at overflytte 9\n10 en del af dette gods til jernbanen. Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 10 mio. kr. til fremme af samspillet mellem bane og havn på Hirtshals havn. Parterne er enige om at bevillige de resterende 23 mio. kr., som muliggør gennemførelsen af projektet Elektrificering Hjørring-Hirtshals Parterne noterer sig at strækningen Hjørring-Hirtshals er en del af TEN-T hovednettet som i henhold til TEN-T retningslinjerne som udgangspunkt vil skulle elektrificeres inden udgangen af Ekstra spor ved Gødstrup Station I aftale om Elektrificering af jernbanen m.v. af 7. februar 2012 blev det besluttet at etablere en station (med ét spor) ved det kommende regionshospital beliggende ved Gødstrup. Banedanmark har vurderet, at etableringen af et ekstra spor, som vil forbedre mulighederne for trafikering af stationen, vil koste 42 mio. kr., hvis det etableres efter Signalprogrammets udrulning på strækningen i Parterne er enige om at afsætte 42 mio. kr. til projektet med henblik på gennemførelse efter Signalprogrammets udrulning på strækningen. Ekstra kapacitet på banen mellem Herning og Holstebro Parterne er enige om at der afsættes 50 mio. kr. til nærmere at undersøge og udbygge kapaciteten på banen mellem Herning og Holstebro. Formålet med at udbygge kapaciteten på banen er at muliggøre, at der kan køre op til tre tog i timen på banen mellem Herning og Holstebro og på den måde skabe grundlag for at køre direkte tog mellem Aarhus og Holstebro. Ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg En ny direkte bane Aarhus-Galten-Silkeborg vil styrke områdets sammenhæng med banebetjeningen i Østjylland, koblingen til Timemodellen og letbanebetjening i og omkring Aarhus. Rejsetiden med tog mellem Aarhus og Silkeborg varierer i dag mellem 43 og 52 minutter, og mellem Aarhus og Herning mellem 75 og 98 minutter. Rejsetiden vil med en ny bane blive reduceret til mellem 22 og 24 minutter på strækningen. Trafikstyrelsen har vurderet, at en enkeltsporet bane kan anlægges for 2,6 mia. kr. Parterne støtter op om etableringen af den nye bane. Parterne er enige om at der afsættes 4 mio. kr. til en forundersøgelse af en ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg, herunder belysning af synergieffekter med Timemodellen og Aarhus letbane. Parterne vil senest i 2024 skulle tage beslutning om projektet, herunder igangsættelse af en evt. VVM-undersøgelse. Internet i tog Den nuværende internetdækning af jernbanen er ikke tilfredsstillende. Parterne vil sikre danskerne god internetdækning i alle tog på hele statens jernbanet med henblik på, at passagererne bl.a. skal kunne anvende toget som en fuld funktionsdygtig arbejdsplads. Parterne er derfor meget opmærksomme på, om teleselskaberne leverer en tilstrækkelig internetdækning af jernbanen, herunder om de udnytter de muligheder som signalprojektets nye masteplaceringer giver. Parterne vil drøfte den rapport herom, som DSB og Banedanmark udarbejder sammen med Erhvervsstyrelsen, i marts Projekter til beslutning i 2024 Parterne er enige om, at der i 2024 træffes beslutning om følgende projekter: Ny bane Hovedgård-Aarhus (reserveret 3,3 mia. kr. ekskl. VVM-midler) Ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg (inkl. VVM-midler) 10\n11 Bilag I Tabel 1: Anlægsoverslag inklusive anslået udmøntning over tid for Togfonden DK (2014 PL), afrundet beløb. Udgift Heraf reserve (Mio. kr.) VVM af Timemodel og Elektrificering VVM Hastighedsopgradering af regionalbaner 42 0 VVM af ny bane til Billund 16 0 Ramme til godstrafik i Nordjylland Fly-over ved Ny Ellebjerg Anlæg af ny bane til Billund Jernbanegodsterminal, Hirtshals Havn 23 8 Forundersøgelse Aarhus-Galten-Silkeborg 4 0 Analyse af fremme af gods på bane 2 0 I alt Timemodel: Ny bane over Vestfyn Ny Vejle Fjord bro Opgraderinger Reservation til stationspulje I alt Elektrificering: Roskilde-Kalundborg Fredericia-Aalborg Aalborg-Frederikshavn Vejle-Struer Kørestrøm I alt Øvrige projekter: Hastighedsopgradering af Vejle-Struer Hastighedsopgradering af Esbjerg-Struer Hastighedsopgradering af Skanderborg-Skjern Hastighedsopgradering af Bramming-Tønder Hastighedsopgradering af Holbæk-Kalundborg Hastighedsopgradering af Køge Nord-Næstved Hastighedsopgradering af Tinglev-Sønderborg 14 5 Hastighedsopgradering af Struer-Thisted Hastighedsopgradering af Aalborg-Frederikshavn Hastighedsopgradering af Langå-Struer Hastighedsopgradering af Hobro-Aalborg Hastighedsopgradering af Østerport-Helsingør (Kystbanen) Gødstrup St, ekstra spor Herning-Holstebro, øget banekapacitet Ny Ellebjerg, perroner m.v\n12 Øget gennemsejlingshøjde på Vejle Fjord broen Pulje til parkering I alt Disponeret midler i alt Ny bane Hovedgaard-Aarhus Togfonden DK, indtægter Udisponerede midler før reservationer Udisponerede midler efter reservationer\n13 Bilag II Hele landet får glæde af Togfonden DK Nedenfor er det tydeliggjort, hvordan projekterne i Togfonden DK kommer til at gavne alle regioner i Danmark. Region Hovedstaden og Region Sjælland Sjælland får glæde af allerede besluttede projekter som den ny bane København-Ringsted og forbedringer af jernbanelinjerne mod både Holbæk og Femern. Derudover vil der med Togfonden DK blive elektrificeret fra Roskilde til Kalundborg. Ligeledes indgår tre regionale hastighedsopgraderinger i Region Sjælland i Togfonden DK. Nemlig hastighedsopgradering mellem Østerport og Helsingør, mellem Holbæk og Kalundborg samt mellem Køge og Næstved. Det vil give store regionale rejsetidsbesparelser ud over de markante rejsetidsreduktioner, som Timemodellen medfører. Dertil kommer at der etableres en fly-over og perronanlæg ved Ny Ellebjerg, som forbedrer trafikafviklingen til gavn for både gods- og passagertog. Med de allerede besluttede projekter på Sjælland samt Togfonden DK inklusive de regionale hastighedsopgraderinger vil man fx fremover kunne komme fra København til Kalundborg på 48 minutter. Det tager i dag 1 time og 27 minutter. Projekter Elektrificering Roskilde- Kalundborg Fly-over og perronanlæg ved Ny Ellebjerg Regional hastighedsopgradering Østerport-Helsingør Regional hastighedsopgradering Holbæk-Kalundborg Regional hastighedsopgradering Køge-Næstved Region Syddanmark Timemodelbyer: Kolding, Vejle, Fredericia, Esbjerg og Odense. Byer med prioriterede korrespondancer til Timemodellen: Nyborg, Svendborg, Middelfart, Vejen, Bramming, Varde, Ribe, Tønder, Vojens, Rødekro og Sønderborg. Region Syddanmark får stor glæde af investeringerne i Togfonden DK. For det første anlægges nye højhastighedsbaner over Vestfyn og over Vejle Fjord. Desuden elektrificeres jernbanen mellem Fredericia-Aalborg og mellem Vejle og Struer. Derudover sikres der hastighedsopgraderinger af banen mellem Fredericia og Vejle og fra Vejle til Hasselager. Og der skal også gennemføres regionale hastighedsopgraderinger mellem Bramming og Tønder, Tinglev-Sønderborg, Vejle-Struer og fra Esbjerg til Struer. Det vil give store regionale rejsetidsbesparelser ud over de markante rejsetidsreduktioner, som Timemodellen medfører. 13\n14 Endelig vil det blive anlagt en bane fra Jelling til Billund, som sikrer banebetjening af Billund Lufthavn. Med projekterne i Togfonden DK inklusive de regionale hastighedsopgraderinger vil man fx fremover kunne komme fra København til Tønder på 3 timer og 14 minutter og dermed spare 49 minutter sammenlignet med rejsetiden i dag. Projekter i Region Syd Ny bane over Vestfyn Ny bane over Vejle Fjord Elektrificering Fredericia-Aalborg Elektrificering Vejle-Struer Forøgelse af gennemsejlingshøjde ved Vejle Fjord broen Opgradering Fredericia-Vejle Opgradering Vejle-Horsens-Hovedgård Banebetjening Billund Lufthavn, VVM og anlæg Regional hastighedsopgradering Bramming-Tønder Regional hastighedsopgradering Tinglev-Sønderborg Regional hastighedsopgradering Vejle-Struer Regional hastighedsopgradering Esbjerg-Struer Region Midtjylland Timemodelbyer: Horsens, Aarhus og Randers. Byer med prioriterede korrespondancer til Timemodellen: Brande, Herning, Skjern, Ringkøbing, Holstebro, Silkeborg, Skanderborg, Viborg og Skive og Struer. Region Midtjylland får stor gavn af projekterne i Togfonden DK. For det første skal det etableres en helt ny højhastighedsbane mellem Hovedgård og Hasselager, ligesom der skal elektrificeres mellem Fredericia-Aalborg og mellem Vejle-Struer. Desuden hastighedsopgraderes banen mellem Aarhus og Hobro samt Vejle-Horsens-Hovedgård. Og der skal også laves regionale hastighedsopgraderinger på strækningerne Langå-Struer, Esbjerg-Struer, Skanderborg-Skjern og Vejle-Struer. Det vil give store regionale rejsetidsbesparelser ud over de markante rejsetidsreduktioner, som Timemodellen medfører. I Midtjylland etableres der også ekstra spor ved Gødstrup station ligesom banekapaciteten mellem Herning og Holstebro øges. Med projekterne i Togfonden DK inklusive de regionale hastighedsopgraderinger vil man fremover kunne opnå markante rejsetidsgevinster og man vil eksempelvis kunne komme fra København til Herning på 2 timer og 23 minutter og dermed reducere rejsetiden med 48 minutter sammenlignet med i dag. Projekt Ny bane Hovedgaard-Hasselager Elektrificering Fredericia-Aalborg 14\n15 Elektrificering Vejle-Struer Ekstra spor ved Gødstrup station Øget banekapacitet mellem Herning og Holstebro Opgradering Aarhus H Opgradering Aarhus-Hobro Opgradering Vejle-Horsens-Hovedgård Regional hastighedsopgradering Langå-Struer Regional hastighedsopgradering Esbjerg-Struer Regional hastighedsopgradering Skanderborg-Skjern Regional hastighedsopgradering Vejle-Struer Region Nordjylland Timemodelby: Aalborg. Byer med prioriterede korrespondancer til Timemodellen: Hobro, Brønderslev, Hjørring, Frederikshavn og Thisted. Togfonden vil medføre store projekter i Nordjylland. For det første elektrificeres hele strækningen fra Fredericia over Aalborg til Frederikshavn. Det betyder, at de moderne, klimavenlige el-tog kan køre hele vejen fra Frederikshavn til København. Desuden hastighedsopgraderes banen mellem Aarhus og Aalborg. Også regionalbanerne mellem Aalborg-Frederikshavn samt Struer-Thisted hastighedsopgraderes. Det vil give store regionale rejsetidsbesparelser ud over de markante rejsetidsreduktioner, som Timemodellen medfører. Dertil kommer at der etableres nyt rangerområde og spor på Hirtshals havn der vil gøre det muligt at overflytte en del af dette gods til jernbanen. Endelig er investeres der i en forbedring af banekapaciteten til Nordjylland til gavn for både passagerne, som kan få en forbedret betjening, samt godtrafikken fra Hirtshals havn. Med projekterne i Togfonden DK inklusive de regionale hastighedsopgraderinger vil man fremover kunne forkorte rejsetiden markant. Eksempelvis vil man kunne komme fra Thisted og hele vejen til København på 3 timer og 36 minutter. I dag tager det 5 timer og 38 minutter og man sparer derfor hele 2 timer og 2 minutter. Projekt Opgradering Aarhus-Hobro Opgradering Hobro-Aalborg Jernbanegods på Hirtshals Havn Elektrificering Fredericia-Aalborg Elektrificering Aalborg-Frederikshavn Forbedring af gods- og persontogskapacitet i Nordjylland Regional hastighedsopgradering Aalborg-Frederikshavn Regional hastighedsopgradering Struer-Thisted 15\nHermed sendes udkast til lovforslag om en moderne jernbane om ændring af lov om jernbane i høring.\nDEPARTEMENTET Til adressaterne på vedlagte høringsliste 27. januar 2014 Dato J. nr. 2013-4974 Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 trm@trm.dk www.trm.dk Høring


⇒ Køb Calypso Insektmiddel online [Se bedste tilbud]\nAdskillige internet varehuse tilbyder på nuværende tidspunkt en hel del forskellige billige leveringsformer til calypso insektmiddel. Det mest almindelige er p.t. at få sendt til en pakkeshop, fordi det så er super fleksibelt for dig at kunne hente dine nye varer præcis når det passer dig. Fragtløsningen er altså ret så simpel, og oftest derudover den mest billige form for levering.\nDu bør også prøve at få det leveret hjem til dig eller ud på dit arbejde. Metoden viser sig desværre en smule mere bekostelig, men endda særligt enkel med calypso insektmiddel online. Den billigste fragtmulighed vil dog til enhver tid være selv at hente pakken, hvilket dog nødvendiggør at du fysisk befinder dig med kort afstand til netshoppens butikker, for eksempel Silvan, Harald Nyborg, Bauhaus eller Jem og Fix.\nAntal dages levering på calypso insektmiddel kan vise sig at være særligt vital såfremt du har behov for produkterne nu og her, så derfor er det utvivlsomt fornuftigt at du checker den estimerede leveringstid på calypso insektmiddel. Masser af forhandlere på nettet – eksempelvis Silvan, Bauhaus, Harald Nyborg og Jem og Fix – giver løfte om billig levering efter en enkelt hverdag på de fleste varenumre online, men det er afhængig af at bestillingen anbringes før et besluttet tidspunkt, sådan at de højst sandsynligt kan nå at få bestillingen skippet afsted inden medarbejderne drager hjemad.\nNogle enkelte e-shops i Danmark præsterer fri fragt på calypso insektmiddel online, men tit forudsætter det at der erhverves for en bestemt pris. Ellers burde du beslutte sig for den billigste leveringsudgave, som i mange tilfælde vil være at få fragtfirmaet til at køre ordren til en pakkeshop.\nTemmelig mange webbutikker giver klik-og-hent hvor man køber billig calypso insektmiddel online og afhenter i byggecenteret. For eksempel Stark, Harald Nyborg, Bauhaus, Jem og Fix, Bygma, XL-Byg, Silvan, 10-4 og Davidsen. Byggemarkederne tildeler eksempelvis click-and-collect på calypso insektmiddel i disse byer:\nBrøndby, Solrød Strand, Silkeborg, Glostrup, Gladsaxe, Lystrup, Hobro, Kalundborg, Birkerød, Slagelse, Herning, Skanderborg, Varde, Holstebro, Holbæk, Horsens, København, Brabrand, Ishøj, Grenaa, Brønderslev, Nørresundby, Kolding, Dragør, Hørsholm, Skive, Svendborg, Søborg, Sønderborg, Roskilde, Aalborg, Rudersdal, Næstved, Nyborg, Greve, Ringsted, Nakskov, Farum, Haderslev, Nykøbing Falster, Herlev, Virum, Tårnby, Ikast, Randers, Åbyhøj, Frederiksværk, Esbjerg, Albertslund, Jyllinge, Valby, Aarhus, Hillerød, Højbjerg, Gentofte, Tilst, Frederikssund, Nærum, Hvidovre, Køge, Fredericia, Risskov, Aabenraa, Rønne, Vejle, Værløse, Vanløse, Taastrup, Hjørring, Charlottenlund, Vordingborg, Stenløse, Allerød, Brønshøj, Hedehusene, Odder, Odense, Middelfart, Lillerød, Ølstykke, Vallensbæk, Helsingør, Viborg, Frederikshavn, Korsør, Thisted, Kokkedal, Ballerup, Frederiksberg, Rødovre, Struer, Lyngby, Hedensted, og Haslev, .\nKlik-og-hent for calypso insektmiddel er tilgængeligt i de fleste områder af landet: Sjælland (Hovedstaden, Østsjælland, Lolland, Bornholm, Amager, Vestsjælland, Falster, Sydsjælland, Midtsjælland, Nordsjælland), Jylland (Sydjylland, Nordjylland, Østjylland, Midtjylland, Syddanmark, Sønderjylland, Vestjylland) og Fyn (Midtfyn, Sydfyn, Nordfyn, Østfyn, Vestfyn).\nVed kig i tallene står det markant, at netshoppere jævnligt søger blandt andet køb calypso insektmiddel og calypso insektmiddel online. Derudover oplever vi ofte internet shoppere lede efter fx calypso insektmiddel tilbud, calypso insektmiddel priser og billig calypso insektmiddel, foruden de store byggekæder som Davidsen, Stark, 10-4, Bauhaus, Harald Nyborg, Jem og Fix, Bygma, XL-Byg og Silvan.\nBedste tilbud på calypso insektmiddel\nDet har vist sig at være meget ukompliceret for forbrugerne at analysere priser på billige calypso insektmiddel online på diverse internet outlets, og til gengæld har en lang række online forhandlere været presset til at at stampe udsalgspriserne på calypso insektmiddel en hel del, og ydermere tilbyde levering uden gebyr.\nDog kan det immervæk være profitabelt at eftergå nogle forskellige internet varehuse i Danmark efter rabatter og tilbud på calypso insektmiddel online forinden du shopper, således at man er velinformeret til at få den billigste pris. Se ikke bare på de gængse byggekæder som Jem og Fix, Bygma, Bauhaus, Silvan, 10-4, XL-Byg, Stark og Davidsen.\nMan bør trods alt være opmærksom på, at i tilfælde af at en internet webshop tilbyder billige calypso insektmiddel online på tilbud til en pris som kan ses som grænseløst tiltalende, bør det i nogle tilfælde være et bevis på en falsk e-butik. Køb med gængse betalingskort er imidlertid dækket ind under en foranstaltning, hvilket støtter dig som køber imod fup online firmaer.\nVi tilråder generelt køb med kort eller betalinger med mobilen. Som en alternativ mulighed kan du benytte en løsning som f.eks. ViaBill, når du ser en fordel i at afbetale regningen på calypso insektmiddel senere. Det foreslåes typisk i specialiserede netshops, men dog sjældent de kendte byggecentre som fx Stark, Bygma, Harald Nyborg, Davidsen, Bauhaus, Silvan, Jem og Fix og 10-4.\nVed kig i tendenserne er det klart, at mennesker som regel søger bl.a. calypso insektmiddel tilbud og calypso insektmiddel online. Foruden dette ser vi som regel online shoppere søge efter fx calypso insektmiddel priser, køb calypso insektmiddel samt billig calypso insektmiddel.\nTrustpilot byder på altid solide muligheder for at udforske en lang række forhenværende brugeres oplevelser og af den grund er det anbefalelsesværdigt, at du tjekker internet butikkens anmeldelser forinden du bestiller billige calypso insektmiddel online.\nFacebook resulterer i lignende absolut værdifulde genveje til at få et kig ind i internet forhandlerens troværdighed. Tilmed møder vi en del e-forretninger som gør det muligt at afgive en vurdering af deres købsoplevelse, hvilket ligeledes burde anvendes til afvejning af kundernes tilfredshed.\nForinden nogen handler billige calypso insektmiddel online på en webbutik kunne de altid have øje for netshoppens handelsbetingelser, men det er gerne ikke videre interessant, særligt på de store byggemarkeder som Bygma, Bauhaus, XL-Byg, Jem og Fix, Silvan, Stark, 10-4, Harald Nyborg og Davidsen.\nEn anden løsning er at se hvorvidt online shoppen er medlem af e-mærket, eftersom det typisk er en garanti for at e-handlen efterlever de opstillede regler, tillige med at online firmaet en gang i mellem overværes af jurister som er meget fortrolige bestemmelserne på området.\nDerudover giver det dig lejlighed til opbakning, såfremt du bliver udsat for vanskeligheder i processen med din bestilling af calypso insektmiddel. Tilsvarende er det smart at man er vaks omkring de mest basale regler der spiller ind i forbindelse med bestillingen af calypso insektmiddel online, fx hvilken returrettighed e-butikken garanterer.\nI den forbindelse er det tillige relevant, at man til enhver tid sikrer ens ordrekvittering, så man altid kan bevise sin bestilling af calypso insektmiddel, ligegyldig om man bestiller fra Bygma, Jem og Fix, XL-Byg, Stark, Bauhaus, Silvan, Harald Nyborg, 10-4 eller Davidsen.


icebreaker Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder - Køb kjoler & nederdele fra icebreaker på nettet hos friluftsland.dk\nicebreaker icebreaker womens yanni skirt, s, thunder\nKøb denne Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder fra icebreaker på friluftsland.dk.\nKøb produktet online her på friluftsland.dk for kun 549,00 DKK.\nicebreaker er anerkendt for de mest populære kjoler & nederdele, og Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder er bestemt ikke undtaget. Og det er bestemt ikke nogen hemmelighed at køberne tilfredse i forhold til kvalitet kontra pris, og de mange fordele kan da heller ikke overses.\nSkynd dig - Virkelig få på lager netop nu på friluftsland.dk.\nFind alle vores kjoler & nederdele fra icebreaker her.\nFind alle og køb lige den kjoler & nederdele du mangler her.\nHvorfor lige vælge Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder fra icebreaker?\nHvad er årsagen til at man skal købe icebreaker kjoler & nederdele, og ikke hos en af de mange andre konkurrerende brands?\nDet er et godt spørgsmål, men dog ikke svært at få svar på. Lige netop med icebreaker, specielt når det handler om kjoler & nederdele, så har de nemlig et fantastisk omdømme, og alle deres købere er helt vilde med dem.\nOg hvorfor så det spørger du så? Det er simpelt. icebreaker har nemlig en nær forbindelse med pris og kvalitet. Og det er en ting alle kunder prissætter meget højt.\nLige nu kan du bestille Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder fra icebreaker for en pris på 549,00 DKK. Og det er jo ganske fornuftigt!\nMen hvorfor lige netop at bestille icebreaker kjoler & nederdele hos friluftsland.dk?\nMen hvad er årsagen til at man skal købe Icebreaker womens yanni skirt, s, thunder fra icebreaker fra lige netop friluftsland.dk, og ikke en af konkurrenter?\nFørst og fremmest er friluftsland.dk kendt for deres hurtige fragt. Køber du tidligt på en hverdag, bliver produktet afsendt selv samme dag. Og derudover har de fornuftige priser på fragt, en vigtig faktor at tage højde for. Når nu vi alligevel er ved emnet om levering, så er reglerne omkring returnering, så kan Mounti også skrive under på, at dette område er helt OK på friluftsland.dk.\nAndre kendetegn ved lige denne butik? Ikke nok med at have fornuftige priser på fragt, gode regler omkring retur, så kan friluftsland.dk også prale af deres venlige kundeservice.\nfriluftsland.dk får Mounti.dk’s varmeste anbefalinger. Du kan sikkert købe ting derfra.\nicebreaker icebreaker womens solace tank, m, black heather


Frække fødselsdagshilsner til mænd hotgirl dk / Dk elskerinde\nFrække fødselsdagshilsner til mænd hotgirl dk\nKvalitets sexlegetøj, erotisk lingerie frækt tøj Fødselsdagshilsen - Tekst, ideer, søde sjove hilsner Frække citater - De er sjove, frække og indeholder sandhed Frække kostumer til kvinder - din6shop Dk - sexlegetøj og lingeri Hos finder du et stort udvalg af billigt kvalitets sexlegetøj samt erotisk beklædning. Masser af nye lækre vare på regulær basis Velkommen til, hotgirls webshop, her kan du shoppe i ro mag hjemmefra. Tilmeld dig vores nyhedsbrev. Find tekster til en sød fødselsdagshilsen E-kort til alle anledninger! Send et gratis kort i dag og spred glæde Find et stort udvalg af kostumer til mænd og teenagere til sidste Frække, jokes og Vitser - Læs Danmarks frækkeste vittigheder Handsker til mænd - Tilbud og nyheder på handsker til mænd Og få alle de frække tilbud før de andre. Dk har vi samlet ideer til søde og sjove fødselsdagshilsner som du frit kan benytte uanset om du vil lave et fødselsdagskort eller bare vil sende en fødselsdagshilsen via Facebook. Frække citater - Jeg har samlet en større samling af frække citater som du kan nyde og bruge dem.\nFlensborg lufthavn kvinder der vil kneppes\nHvis nogle har fortjent et brag af en dag, ja, så er det dig min kære ven. Resultatet af denne kombination kan eksempelvis tage sig ud som denne lækre model fra den tyske skomager, Lloyd. Det har du fortjent! Jeg håber du får en knaldgod fødselsdag! Kombiner med en T-shirt og sweatpants. Det betyder selvfølgelig også, at det hurtigt kan blive outreret og vildt. Dog er der enkelte fede støvler imellem, som er bygget til ekstrem kulde og skodvejr, hvad end det er regn og rusk eller tyk sne. Derfor er du stadig ung, får vi har mange gode oplevelser i vente sammen! Kære Irma Et stort tillykke og et højt hurra skal du have med på den store dag. Modellerne er skræddersyet dine behov, så du kan finde en model, der matcher dine krav til design, farve, materiale og kvalitet.\ner nemlig som skræddersyet til den smarte far. Vi har sørget for ideer til alle typer fødselsdagskort. Brune vandtætte støvler UGG Australia / 2495 / Gå til shop Som bosat i Australien er jeg blevet ekstra godt bekendt UGG Australia og navnligt den kvalitet, de er så kendt for. På er du garanteret undertøj, som skruer helt op for det maskuline vibe. Elegante chelsea støvler i mørk cognacbrun. Alternative støvler i grå.S. En aktiv hverdag kræver lidt ekstra af dit undertøj. Støvlerne er overvejende til det finere brug og altså ikke snerydning i indkørslen.l. Kære Astrid 1000x hurra skal lyde, fordi du er så god en veninde. Et endnu større tillykke, end fra alle andre, skal du have af mig!\nWhite Bitch Eating Dick Til It Buss!\nMaya ababadjani thai frederiks alle\nGodt undertøj er en essentiel del i den moderne mands garderobe, og skal udvælges med tanke på både komfort og stil. Mange fødselsdagshilsner herfra Kære Randi Du ældes jo med ynde, og du skal vide at vi alle holder meget af dig. Stilrene hvide støvler, tiger of Sweden / 1595 /. Vi håber at du vil få en herlig dag, der er propfyldt med gode gaver og selvfølgelig en masse lækkert mad. Hvis vi skal være seriøse et øjeblik, er støvlen en nydelig model, som gør sig velegnet til fritidsbrug. . Hver mand er individuel. Det er et af de fineste skomærker, jeg kan komme i tanke. Håber du får en dag, der vil blive husket, og som er fyldt med hygge, varme og forkælelse. Det ser da meget pænt ud, ikke? Kombinationen af lysebrun og mørkebrun sikrer et design, som holder sig indenfor retningslinjerne for klassisk herremode. Brune støvler med pyntesøm, h by Hudson / 1495 /. Om ikke andet er det en stærk kandidat med sin dybe brune farve og det tykke kvalitetsprægede læder. LÆS NU: 11 billige vinter i super kvalitet. Venlig hilsen Emil Alfred har fødselsdag, og det har han jo, for det er i dag.\nOutcall massage copenhagen mega store bryster\nfrække fødselsdagshilsner til mænd hotgirl dk Kram Kirsten Det er videnskabeligt bevist, at mennesker, der har flere fødselsdage lever længere. Forslag til fødselsdagskort tekst, kære Maria. Selvom det er rigtige støvler til praktisk brug, har det samtidig et elegant islæt. Her er endnu et godt eksempel på, hvordan resultatet kan være særdeles positivt.\nAnni fønsby breasts film svinger Store sorte pik ældre kvinder dating\nMassagepiger thai massage herlev hovedgade 592\nLaura christensen bryster langt ned i halsen Swingerklub jylland xhamster dk\npenge cam piger pornstar oplevelse\nengelske bh størrelser nordic rengøring\nPornostjerne ahri tantra kolding\nModen dating seriøse dating sider\nCopenhagen på nett dating internet side for gamle mænd\nSex treffen paderborn erotischer film für frauen\nMusikhuset aarhus amatør facial


Find Forhandler - Emmaljunga\nVores autoriserede Emmaljunga forhandlere er eksperter på området. De kan give dig sikkerheds- og funktionsdemonstrationer. Det er den bedste måde at købe en klapvogn på - prøv og kør! Se kortet nederst.\nHos vores Premium Partnere finder du næsten alt!\nDe har et stort udvalg af Emmaljunga produkter og har valgt at investere i Emmaljunga. Mange af vores Premium Partnere har været i Emmaljunga på fabrikken og kan fortælle dig, hvordan barnevognen er blevet fremstillet i Sverige. Din Premium Partner tilbyder god service og vil med glæde hjælpe dig.


kultur Archives - Wowk Kommunikation\nTagged with: "kultur"\nAt lytte til sig selv Det har altid fascineret mig, når mennesker ikke bare går den slagne vej, men lytter til sig selv, også selv om det kan være besværligt. Tilbage i januar havde vi – Merete Monberg og jeg – en snak med Peter Kær om, hvordan han efter mange år i rollen som TV-vært fik brug for at blive klogere, bogstavelig talt, samt havde lyst til at forfølge […]\nDen havde du nok ikke set komme, hva? At et indremissionsk træhoved fra Stauning skulle blive en af landets dagsordensættende kommunikatører? Altså ud over at have en toppost i samfundet, nu som landbrugets maskot og minister. Som kommunikatør er Esben Lunde Larsen en mester i vende verden på hovedet ved hjælp af sit særlige nysprog. Et begreb, som stammer fra George Orwells roman-dystopi ‘1984’. Her er ”newspeak” et værktøj, den totalitære stat […]


Ny tilladelse sikrer flere sommerhuse i Stevns | TV 2 Lorry\nFor mere end et år siden ansøgte Stevns Kommune om at få tilladelse til at udlægge nye sommerhusgrunde. Nu har et område i Rødvig fået grønt lys.\nI Stevns har man fået tilladelse til at udlægge 18 nye sommerhusgrunde. Det skal være med til at fastholde den nuværende vækst inden for turismen.\n07. jan 2019, kl. 08:24\nI området Rødvig i det sydlige Stevns finder man mange af de vigtige tjek-af-punkter, hvis man er glad for at tage en tur i sommerhus.\nHer er der et livligt havnemiljø, badestrande, mulighed for at dyrke vansport, flere restauranter og i det hele taget en let adgang til klinten langs kysten.\nDerfor er området i dag et populært sommerhusområde, men Stevns Kommune har længe villet udvidet antallet af sommerhusejere, så der kan komme endnu flere gæster til byen i fremtiden.\nFor mere end et år siden ansøgte kommunen om at få tilladelse til at udlægge et område i Rødvig til nye sommerhuse. Og nu har man fået tilladelse til, at der kan bygges 18 nye, skriver Stevns Kommune i en pressemeddelse.\n- Turismeerhvervet er stigende i Stevns Kommune med et stort potentiale for yderligere vækst. Flere sommerhuse giver flere turister, og flere turister giver en øget omsætning hos det lokale erhvervsliv. Derfor ser jeg frem til, at vi i Stevns Kommune kan følge den vækst, der generelt er i turismeerhvervet i Danmark i disse år, udtaler borgmester Anette Mortensen (V).\nDet er Erhvervsstyrelsens kommende landsplandirektiv, som giver Stevns Kommune mulighed for at udlægge nye sommerhusgrunde i et kystnært område som Rødvig.\nI alt søgte 25 kommuner om tilladelse til, at der kunne bygges nye sommerhuse i et område hos dem. I Stevns søgte man om at udlægge 50 sommerhusgrunde, men fik tilladelse til 18 nye grunde ud af den samlede pulje.\n- Med 18 nye sommerhuse i Rødvig kan vi skubbe til den udvikling og får hermed også nogle flere overnatningsmuligheder i byen. Især hvis husene også bruges til udlejning, så vi får en større belægningsgrad i højsæsonen, og det har vi behov for, siger borgmester Anette Mortensen (V).\nStevns Kommune skulle opfylde flere kriterier, før de kunne søge om at udlægge nye sommerhuse i et kystnært område.\nFor eksempel er det et krav, at sommerhusene ligger i sammenhængende områder, og at de placeres i tilknytning til eksisterende eller planlagte sommerhusområder, hvor der er et turistmæssigt potentiale.\nDerudover skal Stevns Kommune sikre og udbygge offentlighedens adgang til kyststrækningen. Sommerhusene kan ikke blive placeret i et område med særlige naturbeskyttelsesinteresser.\nI den kommende tid skal Stevns Kommune sammen med Erhvervsstyrelsen afklare, hvor de nye sommerhuse præcis skal ligge. Kommunen forventer, at det bliver en del af Stevns planer for 2021.\nStevns Kommune er den eneste kommune i TV 2 Lorrys område, som havde søgt om tillaldelse til at udlægge nye sommerhusgrunde.


Proteinpulver 30 Gram - Find de fedeste links. Se mere her! \nProteinpulver 30 Gram\nFind mere vedr. Proteinpulver 30 Gram i dag\nHej, og velkommen til denne side, udarbejdet på baggrund af søgningen på ordene Proteinpulver 30 Gram. Vi ønsker, at du kan finde det, du søger efter via vores henvisninger, som vi viser for dig, som formodentlig er på udkig efter flere oplysninger i relation til Proteinpulver 30 Gram. Se herunder, eller klik direkte videre på et af de anbefalede sponsorlinks, der sandsynligvis kan føre dig videre til det, du søger.\nProteinpulver 30 Gram - Mere viden?\nKunne du ikke finde det, som du leder efter via vores samarbejdspartnere, som vi linker til, og som skulle have en kobling til Proteinpulver 30 Gram, så hjælper vi også med rådgivning i den forbindelse. Du er velkommen til at hive fat i os via følgende kontaktformular. Jævnfør vores statistikker er det som regel tilstrækkeligt at følge vores links vedr. Proteinpulver 30 Gram, men er dette ikke tilfredsstillende, så tag venligst kontakt. Vi ser for det meste mails inden for nogle dage.\nHvad omhandler denne side om Proteinpulver 30 Gram egentlig?\nDenne side er baseret på søgeordet "Proteinpulver 30 Gram" med forudfatning om, at det er enten præcis dette keyword eller med stor chance et beslægtet keyword, som du har indtastet på en søgemaskine, eks. Google eller YouTube. Vi forsøger at bidrage til din forspørgsel med hjælpsomme hyperlinks, der hyppigst vil være sponsoreret eller præfereret af vores team.


Husvild-formand: Black Army er ikke færdige i Odense | Fyn | DR\nBlack Army har opløst sig selv i Odense, men hjemløse bliver stadigvæk generet af de tidligere bandemedlemmer, lyder det fra frivillig organisation.\nBlack Armys nu tidligere klubhus i Odense. (Foto: Fotograf Sonny Munk Carlsen © Scanpix)\n19. okt. 2017 kl. 12.03\nBlack Army-medlemmerne fortsætter deres kriminelle løbebane på gaderne i Odense.\nDet mener Bo Skytte, der er formand for den frivillige organisation, Projekt Husvild. For halvanden uge siden meddelte klubben ellers, at de havde lagt rygmærkerne på hylden og opløst sig selv. Men det er altså ikke tilfældet, fortæller Bo Skytte.\n- Det kan godt være, at de har taget rygmærkerne af, men vi tror altså ikke på, at de har opløst sig selv. Vi hører stadig, at de handler med narko og tager penge fra hjemløse og andre socialt udsatte. De gør helt det samme, som de gjorde før, siger han.\nLæs også: Black Army i Odense inddrager rygmærkerne og opløser sig selv\nBlack Army opstod i Odenses bydel Vollsmose tilbage i 2013. Og at de vælger at pakke deres rygmærker med de to krydsede AK47-våben sammen netop nu, har Bo Skytte en teori om.\n- Jeg tror simpelthen, det er fordi, at bandepakken træder i kraft den 1. januar. Det betyder blandt andet, at man kan få opholdsforbud i den kommune, hvor man har lavet bandekriminalitet. Derudover bliver der jo sat penge af i flere kommuner for at bekæmpe bander, og så er det jo smart ikke længere at være en bande, siger han.\nLæs også: Ny bandepakke på plads: Hårdere straffe og opholdsforbud\nBo Skytte tror ikke på, at Black Army er færdige i Odense, (Foto: Charlotte Flyvbjerg DR Fyn)\nFyns Politi fortæller, at de heller ikke foreløbigt slipper deres tag i bandens medlemmer, da det kan være svært at vurdere, hvorvidt de egentlig har indstillet deres virken i Odense, fortæller chefpolitiinspektør Lars Bræmhøj.\n- Vi vil rigtig gerne tro på, at medlemmerne er blevet bedste-borgere, men vi fortsætter med at holde et tæt øje med dem, da vi ikke kan være sikre, siger han.\nDet kriminalpræventive SSP-samarbejde i Odense, der blandt andet arbejder med, at Odenses børn og unge holder sig ude af bandemiljøet, forholder sig også skeptiske over for, om banden virkelig har lagt hashhandel og andre kriminelle forretninger bag sig, siger leder Tommy Holst.\n- Vi er i tæt dialog med Fyns Politi for at finde ud af, hvad der er op og ned. For i forhold til om de virkelig er nedlagt eller der bare kommer nye til, så holder vi vejret og afventer, hvad der sker, siger han.\nLæs også: Forening råber op: Hver dag truer og tæsker banderne de hjemløse i Odense\nDe seneste år er antallet af banderelaterede skyderier steget markant i Danmark - det skyldes blandt andet Black Armys aktiviteter og et internt opgør mellem bander og rockere.\nOver sommeren har der været bandeskyderier i Aarhus og specielt København, hvor tilfældige forbipasserende borgere er blevet ramt af skud.\nDet var en af hovedårsagerne til, at justitsminister Søren Pape Poulsen (K) introducerede flere nye bandepakker, som har givet politiet mulighed for at styrke indsatsen mod eksempelvis Black Army.


»Underlig« forskel og huller i løn: Disse ting vil erhvervslivet ændre ved hjælpepakkerne\nPolitikere skal torsdag middag drøfte, hvordan hjælpepakkerne til erhvervslivet kan forbedres. Erhvervslivet har selv flere bud.\n»Først og fremmest synes jeg, at man skal få ligestillet selvstændige med lønmodtagere, så der er den samme form for kompensation,« lyder det fra Brian Mikkelsen, administrerende direktør for Dansk Erhverv. Fold sammen\nTorsdag d. 14. januar 2021, kl. 12.07\nFlere virksomheder har den seneste tid råbt højt om, at hjælpepakkerne, der skal holde hånden under erhvervslivet i coronakrisen, har væsentlige huller.\nFungerende erhvervsminister Dan Jørgensen (S) har i den forbindelse indkaldt erhvervsordførerne til et møde torsdag middag. Her skal de drøfte, hvordan man kan forbedre hjælpepakkerne.\nSpørger man erhvervslivet selv, er listen lang, når det gælder mulige forbedringer.\nSelvstændig står dårligere\n»Først og fremmest synes jeg, at man skal få ligestillet selvstændige med lønmodtagere, så der er den samme form for kompensation,« siger Brian Mikkelsen, administrerende direktør i Dansk Erhverv.\nSom selvstændig kan man få 23.000 kroner i kompensation for egen løn, mens lønmodtagere får dækket op til 30.000 kroner.\nForskellen bunder i, at man skal søge hjælp i to vidt forskellige hjælpepakker. Og det »virker underligt« at man giver selvstændige mindre, siger Brian Mikkelsen.\nErhvervsorganisationen SMVdanmark, der repræsenterer små og mellemstore virksomheder, mener også, at forskellen bør udlignes.\n»Vi synes simpelthen, at det ville være fair at sidestille selvstændige i indtægt med lønmodtagere,« siger organisationens politiske chef, Mia Amalie Holstein.\nEn del restauratører er selvstændige og dermed ramt af forskellen. Hoteller og restauranternes brancheorganisation, HORESTA, er derfor »helt enig i«, at forskellen skal rettes ud. Det siger HORESTAs politiske direktør, Kirsten Munch Andersen.\nHul i lønkompensationen\nSender en arbejdsgiver sine medarbejdere hjem på lønkompensation, skal arbejdsgiveren fortsat betale op mod en fjerdedel af sine ansattes løn – også selvom virksomheden er nedlukket og står uden indtægt.\nDet er problematisk, påpeger Mia Amalie Holstein.\n»På coronakrisens 11. måned fungerer det simpelthen ikke, at kompensationen kun dækker delvis,« siger hun.\nHun peger på, at en nedlukket frisør med fem ansatte betaler cirka 50.000 kroner om måneden i løn, selvom forretningen er nedlukket.\n»50.000 om måneden i 11 måneder kan altså godt mærkes, når man ikke har nogen indtægt,« siger Mia Amalie Holstein.\nDansk Erhverv er af den holdning, at arbejdsgiverne – i alle hjælpepakkerne – betaler en stor del af byrden.\n»Det vil også være rimeligt, hvis lønmodtagerne betaler noget af det, for det er jo lønmodtagere, vi sikrer,« siger Brian Mikkelsen.\nMere generelle hjælpepakker\nDanmark ligger i den absolutte top i EU, når det drejer sig om antallet af hjælpepakker.\nHjælpepakker skal godkendes af EU, og med 32 hjælpepakker er Danmark det land, der har anmodet om godkendelse af næstflest hjælpepakker – Italien indtager førstepladsen med 34.\nMia Amalie Holstein henviser til, at andre EU-lande har kunnet klare sig med væsentlig færre og mere generelle hjælpepakker. Derfor appellerer hun til, at man fremover gør hjælpepakkerne mere generelle.\n»Vi har voldsomt mange hjælpepakker, og det er enormt komplekst,« siger hun:\n»I stedet så vi gerne, at man gerne bare så på perioden marts sidste år til marts i år og sammenlignede den med tidligere år. Har man tabt mere end 30 procent eller ej? Og så kunne man få kompensation efter det.«\nBrian Mikkelsen lægger vægt på, at målrettet hjælp er at foretrække – men at man generelt bør understøtte virksomhederne mere:\n»De har ikke nogen indtægter, men de har stadigvæk udgifter. Og hvis de har udgifter uden indtægter, risikerer de at gå konkurs og fyre deres medarbejdere. Derfor er der fokus på målrettet hjælp til nogle af de brancher, der virkelig har brug for hjælp.«\nMona Juul, erhvervsordfører for De Konservative, deltager i torsdagens møde om hjælpepakkerne.\nMødet er et »statusmøde«, men ordføreren insisterer på at kalde det »forhandlingsmøde«, fordi partierne skal drøfte, hvordan hjælpepakkerne kan forbedres.\nHun medtager en »lang liste« med mulige forbedringer til hjælpepakkerne, som hun gerne vil drøfte på torsdagens møde. Listen inkluderer blandt andet, at hjælpen skal hurtigere ud til virksomhederne, og at de selvstændige skal hjælpes bedre.\nEfter mødet kalder Venstres erhvervsordfører, Torsten Schack (V), mødet for »skuffende«:\n»Lydhørheden hos regeringen var meget beskeden, og det syntes jeg, var rigtig rigtig trist,« siger Torsten Schack, der selv peger på, at selvstændige bør kompenseres i samme grad som lønmodtagere og at virksomhederne bør betale mindre for at have deres medarbejdere på lønkompensation.\nDer er ikke udsigt til yderligere møder om hjælpepakkerne på nuværende tidspunkt, fortæller Venstres erhvervsordfører.\nJesper løb risikoen og stiftede ny fiskevirksomhed i sommer. Nu kan han ikke få hjælp: »Samfundssind bør også omfatte os«


Xp Total Security 2013 Fjernelse\nXp Total Security 2013 er en computer infektion fra Rogue.FakeRean-Braviax-serien af rogue anti-spyware-programmer. Denne infektion anses en rogue anti-spyware program fordi det viser falske Scanningsresultater, falske sikkerhedsadvarsler, kaprer din webbrowser, og tillader ikke du kan køre dine legitime Windows programmer. Denne scareware er fremmet gennem hacket websteder, der forsøger at installere softwaren ved at udnytte sårbarheder på din computer. Det er også fremmes gennem trojanske heste, der foregiver at være legitime programmer, men vil installere infektionen i stedet, når du kører dem.\nNår er installeret, Xp Total Security 2013 vil være konfigureret til at starte hver gang du forsøger at starte et program på computeren. Endnu en gang, det vil foregive at scanne din computer og derefter vise talrige inficerede filer. Hvis du forsøger at fjerne disse infektioner, men bliver det bedt til første køb programmet. Som scanningsresultaterne er alle falske, please Ignorer dem. Xp Total Security 2013 også forsøger at beskytte sig mod at blive fjernet ved at afslutte et program, du forsøger at køre. Når det afslutter et program vil det derefter erklære, at filen er inficeret med Trojan-BNK.Win32.Keylogger.gen infektionen. Som dine filer ikke er inficeret, kan du ignorere denne meddelelse.\nDownload værktøj til fjernelse affjerne Xp Total Security 2013 Fjernelse\nMens infektion startes vil det også vise en række sikkerhedsadvarsler, der er formuleret for at synes, at din computer har et alvorligt sikkerhedsproblem. Disse beskeder omfatter:\nLigesom Scanningsresultater er disse sikkerhedsadvarsler alle falske og skal ignoreres. Endelig Xp Total Security 2013 vil kapre Web-browseren, så du ikke besøger websteder. Når du forsøger at besøge et websted, vil du i stedet blive vist en side, der hedder, at den side, du besøger, kan udgøre en sikkerhedsrisiko.\nUden tvivl blev dette program oprettet for at skræmme dig til at tro din computer er inficeret, så du derefter vil købe den. Venligst ikke købe dette program, og hvis du allerede har, venligst kontakt dit kreditkortfirma og tvist anklagerne om, at programmet er en computer-infektion og en fidus.\nHvordan Stop Xp Total Security 2013 falsk indberetninger\nDu kan registrere Xp Total Security 2013 og stoppe sin falske advarsler, skal du bruge følgende falske licensnøglen.\nXp Total Security 2013 registreringskode: 3425-814615-3990\nNOTE : denne kode vil ikke fjerne Xp Total Security 2013 fra din computer, det holder bare de irriterende advarsler og meddelelser.\nXp Total Security 2013 Automatiske Removal Tool


Sidste udkald for Danmark Dejligst 2019 | 9740\nSidste udkald for Danmark Dejligst 2019\nHavde du en god fest til Danmark Dejligst den 25. august? Vil du gerne være med til at lave en fest igen til næste år? Vi mangler flere hænder og hoveder i arbejdsgruppen!\nEn skøn sommerdag i slutningen af august var der festival i Jerslev med masser af musik og alletiders stemning. Jerslev Byfest var blevet udvidet med Danmark Dejligst-festival, så rigtig mange mennesker fra nær og fjern kunne nyde en dag med gratis koncerter.\nFlere i arbejdsgruppen ønsker imidlertid at træde ud nu – ikke fordi det ikke har været sjovt, men fordi der er andre forpligtelser der trækker også. Derfor er der brug for nye kræfter, hvis 9740 skal have sådan en fest igen til næste år. Alle de afgående i den nuværende arbejdsgruppe hjælper naturligvis i gang med arbejdet, og jo flere der vil være med, jo mindre bliver arbejdspresset på den enkelte, fordi de forskellige arbejdsopgaver og ansvarsområder kan fordeles. Bestyrelsen/tovholdergruppen skal gerne suppleres op med 6-8 nye personer, som har lyst til det sjove og givende arbejde det er at lave festival i Jerslev. Der er penge på kontoen, en del varer på lager fra i år og en god opskrift på et vellykket arrangement.\nDer indkaldes til ekstraordinær generalforsamling tirsdag den 20. november kl. 19.00 på Borgergade 33 i Jerslev. Her er første punkt på dagsordenen at få valgt en ny bestyrelse. Lykkes dette ikke, vil der på mødet kunne træffes beslutning om foreningens nedlæggelse. Interesserede er meget velkomne til at henvende sig til bestyrelsen på dkd9740@gmail.com for at høre mere om det spændende festival-arbejde.


juli | 2019 | Frivilliggruppen Viborg\nReferat fra bestyrelsesmøde den 25. 06. 2019\nReferat fra bestyrelsesmøde i frivilliggruppen den 25. 06. 2019\nTil stede: Jens, Yasmin, Peder, Eva, Birgit\nGæster: Line Eriksen og Grete Ploug\n– 24-timersløb: Viborg Gymnasium og HF vil samle ind til os og andre.\n-Landsindsamling: der skal findes en ny koordinator. Opfordringen er sendt videre.\nFrivilligaften på Sprogskolen: Der er stadig interesse fra Skolens side for at benytte frivillige i forbindelse med undervisning (fx samtalegrupper og lektiehjælp) og cafe. Line holder som bibliotekar og koordinator for de frivillige til september. Line undersøger, hvem vi kan henvende os til i forbindelse med ”reklame” for vore aktiviteter fx sommerfest og udflugt.\n-De etniske foreninger: Peder oplyser at der er sammenkomster for familier med børn i Den eritreiske forening. Den ønsker et egnet lokale. Boligselskabet kan måske være behjælpelig. Eva spørger Rikke, om hun ved noget om de forskellige foreninger. Yasmin spørger Mahmoud og Rami.\n-Sommerudflugt bliver d. 7. september til Aqua i Silkeborg.\nJens bestiller 2 busser og ringer til Aqua.\nPeder søger tilskud fra Oplevelsespuljen.\nDeltagere fra bestyrelsen: Jens og Birgit. Måske Seynab, Yasmin og Eva.\n-Interviews kan finde sted i september. F.eks. en eftermiddag på Houlkær bibliotek i forbindelse med lektiehjælp. Og en formiddag på Sprogskolen. Line undersøger mulighed for en tirsdag eller torsdag.\n– 4 H haver: Der er ikke fundet nok familier. Der skal reklameres mere før næste sæson.\nDokumentarfilm om kvindelig imam: Biblioteket kan ikke stå for arrangementet, men låner gerne lokale ud til en visning.\nIntegrationsrådet deltager sammen med De fem råd på torvet foran HM fredag og lørdag i forbindelse med Snapstinget.\n-Evaluering af sommerfest\n-Jens, Yasmin, Birgit\n– Sommerfest i Nonbo: Der deltog ca. 60, heraf mange børn. En dejlig dag med solskin, fantastiske rammer og stor hjælp fra beboere i Nonbo Hede. Stor tak til alle.\nNadim fra DFH indsamlede data på dagen. Hun udleverede spørgeskemaer på mange sprog for at få viden om flygtninges syn på frivilligheden.\n-Etablering af retshjælps- tilbud\n-Retshjælp påtænkes oprettet i Viborg og kan indrettes i forbindelse med Jobcenteret. Retshjælpen må kun tage sig af klagesager. Peder og en anden fortsætter retsvejledningen.\nKassebeholdning på ca. kr. 30.000.\nNæste møde Tirsdag d. 13. 08. kl. 17.30


Designerens Ønskeliste fra den nye Broste Kollektion 2019\nDesignerens Ønskeliste fra den nye Broste Kollektion samt Gode Tilbud💛\nSkrevet af Kristina Lovendal - 16 september 2019\nBliv inspireret af Broste Copenhagens nye kollektion. Se de nye møbler og interiør\nBroste Copenhagen's Autumn / Winter 2019 kollektionen er endelig i butikkerne. Her fortæller Cecilie Brock, designer hos Broste Copenhagen, hvilke produkter der står højest på hendes ønskeliste fra den nye kollektion.\n”Det har været svært at begrænse sig, da denne kollektion indeholder så mange skønne produkter. Jeg har derfor taget udgangspunkt i mig selv og mit eget hjem, og valgt nogle produkter, som passer hertil. Produkter, som vil give glæde i hverdagen, og som jeg ved jeg ikke vil blive træt af med tiden”, siger Cecilie, og jeg er enig. Det gælder om at finde Interiør og møbler, der varmer og hygger, og som du ikke bliver træt af at se på hver dag - Og så vil man jo også gerne adskille sig lidt fra mængden. Det vil jeg i hvert fald gerne.


Familie ravlygtesæt - Billigst hos Treasurehunter.dk\nReference Billigste sæt i Danmark\nAmber Light er et nybegyndersæt til hele familien. Sættet indeholder 3 forskellige lommelygter, perfekt til alle aldre. Sættet kan anvendes med alm. AAA batterier, og kræver altså ingen særlige batterier eller opladere.\nSættet inkluderer 3 lygter:\nAmber Light Starter 12 uv dioder\nAmber Light Original 51 uv dioder\nAmber Light Extensive 100 uv dioder\nAmber Light Starter kræver AAA batterier\nAmber Light Original og Amber Light Extensive kræver AA batterier\n* 395 nm ultraviolet\n* IPx7 (tåler vand sprøjt)\nHusk at vi altid prismatcher hvis du kan finde vores ravlygter billigere et andet sted som har varen på lager. Vi kvitterer med 5% rabat oven i. Kontakt os for nærmere information.


Lejligheden var nøjagtigt som beskrevet på internettet. Kommunikation med ejeren var glat og også meget fleksibel, da vi kun er i eftermiddag til venstre.\nPlaceringen er virkelig stor, kun 5 minutters gang til Pompidou-centret, 10 minutter til Hotel de Ville og 15 minutter til Notre Dame og Seinen. En metrostation er også kun 5 minutter væk til fods.\nApartment selv er lille, typisk for Paris, men helt tilstrækkeligt. Hun var meget ren og godt udstyret.\nAlt i alt, er lejligheden stærkt anbefales med en meget god pris-ydelses-forhold.\ndejlig lille studie i en perfekt beliggenhed, med gode faciliteter, vej ikke alt for højt, supermarked lige overfor, Landlord nice, nyttige og ukompliceret, glad igen - merci!\nMeget sød lejlighed og en super beliggenhed i Marais-kvarteret. Kontakten med Gilles var virkelig ukompliceret, Alt var vidunderligt organiseret fra hans side. Jeg kan recommand denne lejlighed og ville bo her igen.\nMeget flot, velholdt lejlighed i en stor placering. Vært meget let at håndtere.\nNice, lille og centralt beliggende lejlighed. Havde alt super nemt arbejde ud med tasterne. Gerne igen.


Den spiselige park – Casa*Als\nGlæden kommer, når du giver den lidt plads\nTakker for gratis nattevanding. De overjordiske radiser lægger an til frugter, dem er jeg så spændt på, for jeg har aldrig set dem før. Det er frø høstet af restaurant Alimentum, der er anerkendt for specielle danske grøntsager.\nMin gamle danske ærtesort, populært kaldet “sorte ærter” er egen fremavl gennem en årrække. De er helt forrrygende og resistente overfor kryb, kravl og de trælse små orme, der sniger sig ind i ærterne. Blomsten er smuk, længe før frugten kommer, så en sommernydning af dimensioner.\nKrydderurter, kål og spiselige blomster. Det er Jonas Als værk, han har omfordelt hele haven det sidste halve år. Med stort held. Jeg har fået en spiselig park, der samtidig leverer krydderurter, rabarber og sjove grøntsager til professionelt køkken.\ndagen, grøntsager, haveliv, haven, livet, økologi


Smag, behag og design | Information\nLyse nætter en tid endnu. Bedene bugner. Salat, radiser, spinat og gulerødder. Os skal intet fattes, heller ikke i Dansk Design Centers danske frokostcafé på H. C. Andersens Boulevard.\nMeyers Madhus er på som rådgiver, så der er kartoffelmad med fjordrejer og mayo, røget laks med æble og peberrod, kalveleverpostej med peberbacon og danske oste med kompot.\nIdeen er at tænke mad regionalt. Så en elegant udstilling på etagen oven over dækker virtuelt op på rigtig damask og forklarer klimaets og jordbundens betydning for både frugt, skinke, øl, salt og grønsager her i landet.\nDet er dét, man så kan smage nedenunder.\nNu nytter det hele selvfølgelig kun, hvis cafeens betjening er opvakt og venlig, men det kan nå at komme.\nUden om cafeen, på sommerens DDC-udstilling af mere håndfast design, står der dansk træ på menyen. Limet, skåret, bøjet, strakt og såkaldt stukket. Stole, krydsfinerkasser, gulve, bænke og selvfølgelig luksuskøkkener, så samtalen kan holdes i gang.\nHans J. Wegeners børnemøbler, i sin tid til Børge Mogensens søn, er også med, men der mangler yngre designere på banen. Måske er træ ikke så interessant læn-gere. Tiderne skifter, lige som smagen og synet.\nSus og sommer. Bladbeder, rabarber, asparges. Svulmende grønne rynker og blege pikhoveder. Danmark har en skat af jugend eller artnouveau på Kunstindustrimuseet i København.\nInstitutionens første direktør, Pietro Krohn, købte ind på verdensudstillingen i Paris 1900 - for en rigelig statslig bevilling!\nKunstindustri fra dengang er karakteristisk ved en overdådighed af formbevægelse og udsøgte materialer. Ikke farveløst, men dæmpet i nuancer, lys og skygge. Det er underbevidstheden og sindets clairobscur, der noget nær obskønt bobler op i glasvaser, lamper og planteagtigt svungne møbler.\nPietro Krohns efterfølger, Emil Hannover, var ikke begejstret for den internationale stil, så de mange hjembragte kunstgenstande blev aldrig rigtig katalogiseret. Det er de blevet nu, efter mange års tilløb i museets arkiver, blandt andet med afdøde Marianne Ertberg som notar. Charlotte Christensen har slutredigeret og skrevet historien i en flot bog med masser af illustrationer.\nHun citerer blandt andet Hannovers karakteristik af Agathon Léonards indkøbte danserindefigurer beregnet til finere bordpynt. Han finder, at "de er noget anstrengte i stillingerne, at de skaber sig lidt sødere, end i alt fald dansk opfattelse kan god-kende som naturligt selv for danserinder. Men efterti-den vil sikkert finde noget typisk smægtende i nutiden udtrykt i deres figurstil og noget typisk raffineret i deres elegante, delikate modellering".\nSå er der, skriver han, "mere kunstnerisk geni i den lille grove tallerken af brun urtepottejord, som Joakim Skovgaard har dekoreret med et par snegle ... "\nDen jordbundne funktionalist Hans Hansen tegnede i 1934 en hvid funkisvilla i Hellerup, der blev bygget som folkegave til den legendariske socialdemokrat Th. Stauning. Her boede han til sin død i 1942.\nMen der var ikke meget funkis over Statsministerens private arbejdsværelse. Efter fotos fra dengang at døm-me snarere falske rokokomøbler og tunge brune bogreoler.\nHans Hansen stod for den festlige farvesætning af Pantomimeteatret i 1950'erne, og havde fingre i KB Hallen før krigen, og Frihedsmuseet og Tivolis nye koncertsal efter krigen.\nAltså alt i alt en farverig person, som nok ikke ville have været begejstret for den dæmpede kolorit i den nu istandsatte villa.\nMen sådan skifter smag og nuancer.\nEfter Stauning købte og boede Mærsk McKinney Møller en årrække i huset, og nu er Norges ambassadør i Danmark flyttet ind med norske interiører og vægfarver - fra sart og tågeblåt til solgult og gråt.\nI den rummelige hall fører en svungen trappe op til privaten og tagterrassen. Bygningen er blevet længere, end den oprindelig var, med et overdækket svømmebassin til havkongen, Mærsk Møller, nu bygget om til banketrum.\nDét og andre halvprivate repræsentationslokaler i stueetagen lægger eksempelvis rum til receptioner med finere norske madvarer, moderne norske møbler og de brede loungestole, som mere permanent danner siddegrupper i de lyse rum.\nMøblerne er som eksport i sværvægtsklassen produceret af flere forskellige virksomheder på den yderste nøgne pynt ved Ålesund, byen med seværdige artnouveau-huse og jugend-gader, altsammen bygget på én gang efter en storbrand.\nDet påvirker dog ikke de eksporterede stole og borde - de er snarere en slags nutidig artdeco eller blød norsk jazzmodern. Tider skifter og sæder mildnes.\nMen restaureringsarkitekten Susanne Kongsted har holdt godt fast i Hans Hansen og Hellerup-villaens vand-rette funkis-ånd, med hvide mure, kobbertag og smalle vinduesrammer.\nBørge MogensenEmil HannoverHans HansenJoakim SkovgaardMærsk McKinney MøllerPietro Krohn\nDansk Design CenterKunstindustrimuseetMærsk


Hvilken frisør i Trøjborg skal du bestille tid ved? - mediterraneo-sushi.dk\nHome » frisør » Hvilken frisør i Trøjborg skal du bestille tid ved?\nEr det endnu engang tid til, at du skal til frisøren og have klippet håret? Så kan det være, du kunne tænke dig at finde en ny. Lad os derfor også komme med bud på, hvordan du kan vælge en frisør i Trøjborg.\nHvordan vælger du din næste frisør i Trøjborg?\nStart med at søge efter en frisør på Google\nLige når det kommer til Trøjborg, så er de gode nyheder, at der er en håndfuld forskellige frisører at vælge imellem. Du kan derfor også starte med at lave en søgning på Google, så du får et overblik over de forskellige saloner, der holder til her.\nFind billeder af frisørens arbejde\nDet næste trin du kan tage er, at du finder billeder af den enkelte frisørs arbejde. For ret hurtigt kan det give dig en fornemmelse af, hvor dygtig frisøren er. Det er uanset, om du skal have klippet spidserne, farvet håret, lavet en opsætning eller du ønsker en herreklipning.\nHvordan er frisørens priser?\nEn tredje ting du kan vælge en frisør i Trøjborg ud fra er, hvordan prisniveauet er. For lige når det kommer til priserne ved en frisør, så kan de variere ret så meget. Hvis du dog kommer i de helt rette hænder, så vil det selvfølgelig være alle pengene værd. For så kan du gå fra frisøren med en frisure, du føler dig godt tilpas med.\nEn sidste ting du også kan forholde dig til er, hvilke produkter frisøren bruger. Er der f.eks. bestemte mærker, der bruges, eller har frisøren f.eks. prioriteret økologiske og naturlige produkter? Alt efter hvad du er interesseret i, så hold gerne ekstra øje med det på frisørens hjemmeside eller sociale medier.\nHvis du forsøger at finde en frisør i Trøjborg ud fra disse ting herover, så skal du nok ende ved en, du har lyst til at bruge fast.


Sex Her Og Nu Gå Til Byen / Porno Gratis\nSex her og nu gå til byen\nHvis nu I så en fyr i byen, hvad skulle der så til for, at I jagter ham? når de vælger hvem af drengene i byen, de kunne se sig selv gå hjem med når aftenen er forbi. 10 røvgode råd om scoringer - her er læsernes bedste tip. Ja, faktisk ser jeg det slet ikke som noget problem at gå alene i byen, smule mere af, at " nu er vi søreme på en smart cafe i byen og så må vi. Jeg er på udkig efter et sted at gå i byen i København, hvor man kan finde søde Hvis du ikke vil virke klam, så skal du nok ikke oprette under sex og mænd Ej, Jeg ville foreslå Rosie Mcgees, eller hvordan det nu staves, det ligger lige Men dette her forum bruges normalt til at diskutere seksuelle og...\nByture bringer folk tættere sammen, fordi man får nogle oplevelser man kan huske tilbage på og folk folder sig ofte også lidt mere ud og viser nogle dybere sider af sig selv når de drikker alko. Få vores gratis nyhedsbrev og få alt det gode fra mmm. Her er der risiko for skybrud, hagl og torden. Prins Charles' lille bemærkning fik uhyggelige konsekvenser for Diana. Tips og guides Højere mobilpriser på vej - Sådan vinder du priskrigen. Min eks gik fra mig for ca. Vi bruger cookies til at huske dine indstillinger og give dig den bedst mulige oplevelse på sitet.\nHvis nu I så en fyr i byen, hvad skulle der så til for, at I jagter ham? når de vælger hvem af drengene i byen, de kunne se sig selv gå hjem med når aftenen er forbi. 10 røvgode råd om scoringer - her er læsernes bedste tip. Tæt på byen: Metalplade forhindrer ansigtsløs oralsex. Tæt på byen: Metalplade Nu skal man se på sin partner. Sex i det fri Og på den her dag, så jeg op til flere mandspersoner gå ud og ind ad toilettet. Flere end. Fremover kan din kommune stå bag skiltet her med penge fra EU. Teleselskaberne er rasende over, at deres forretning nu underløbes med..\nArtiklen er mere end 30 dage gammel. Vognmænd kritiserer trafikselskab for at se for lidt på sikkerhed kl. Handicappede får bedre forhold. Forfærdeligt dengang, men glad for det i dag Tip Symptomer på uterin prolaps gratis Ponor Bladet - E-mail eb. Formelt mangler det at blive endeligt godkendt, men det ventes, at projektet sættes i gang senere på året. Legendarisk serie vender tilbage: Sex uden følelser interesser mig ikke, og går også kun i byen for at hygge mig. Ugens test 1 time siden. Hvordan har i det med tanken om evt at være sammen med en kvinde som har født børn? Gå på opdagelse i 17 populære titler - både på mobil, tablet og pc. Nu burde de fleste være med på, hvad Netflix and Chill betyder. Thomas, 22 år Så er her lidt inspiration. Fynsk chef fyret fra fars gamle firma: Jeg søger noget længerevarende:\nDansk sextube escort Danmark\nJeg har meget mere respekt for en mand der kommer over til mig, kigger mig ind i øjnene og siger noget i stil med: Coconut beach bar ved ikke lige hvor den ligger , LA bar som ligger inde ved strøget også - held og lykke. Barn, Oplag 44 Tom Rob Smith Begrænset visning - Artiklen fortsætter under annoncen. På den måde opnår man en gensidighed om den penible situation, man jo ellers kan havne i, hvis der ikke er en gensidig accept af pludselig at blive mødt af en penis uden ansigt. Du kan jo ikke helt vide, hvordan alt her fungere. Når du besøger ekstrabladet. Sådan opdaterer du din browser.\nFed kvinde mulat porno


"Enhver kan dabbe, men når du først har forpligtet dig, har dit blod den særlige ting i det, og det er meget svært for folk at stoppe dig."\nHvis Erik Buell ikke havde succes som designer / ingeniør, innovatør, racer og iværksætter inden for motorcykelbranchen, ville han have succes med alt hvad han lægger sit hjerte, sind og hånd på.\nDa jeg sad i et lille mødelokale til model / tech briefing af 2007 Buell Lightning Super TT XB12STT, fandt jeg mig hurtigt tiltrukket af Mr. Buells årtier lange, urokkelige entusiasme for motorcykler - specifikt hans egen. Eriks kærlighed til, hvad han gør og har gjort, kommer igennem i sprudlende glæde ved at overvinde udfordringerne ved at designe en motorcykel, eller rettere en sportscykel, som ingen anden. En del af hans ophidselse kommer ikke kun i at lave en cykel unikt Buell, men i at forbløffe de blide medier og en omhyggelig cykelkøbspublikum.\nDen nye Buell Lighting Super TT XB12STT. Det flyder ikke.\nJournalisten, der kører på denne Buell, er mere end moderat attraktiv.\nSom en del af en større illustration til støtte for hans filosofier om Buell-design, videregav Erik en historie om en bestemt europæisk publikation, der åbenlyst gentager deres langvarige negative meninger om hans skabelser. Han skubbede knytnæven og armen nedad mod kroppen med et eftertrykkeligt "Ja!" som en quarterback eller kande, der lige smækkede døren lukket på modstanderholdet og alle håb, de havde for at overleve i et sidste, dygtigt træk. I hvad der sandsynligvis var en indre handling i modstrid med en sådan udbrud, der ikke var analog med hans karakter, sagde han: "Jeg er ikke en arrogant fyr. Disse [andre] fyre laver nogle gode cykler. Jeg vil bare have lidt respekt for, hvad amerikanske ingeniører kan gøre."\nHan er ellers blød talt og ydmyg. Men hans cykler er det ikke.\nVi lærte i midten af sommeren sidste år fra Senior Editor Ets-Hokin, at ifølge Erik, 2007 ville være et år med forfining. Som en sen tilføjelse til Buells '07 line-up blev Lightning XB12STT oprindeligt præsenteret for verden i november 2006 på EICMA-showet i Milano, Italien. Buell - ikke nødvendigvis Erik - bruger omhyggeligt udvalgte fangstfraser og entusiastiske analogier for at tilpasse den seneste Lightning med det aggressive billede af supermoto og flat track TT. Derudover har de givet ejere en måde at gøre deres XB12STT virkelig deres egen ved at give et helt hvidt farveskema som et tomt lærred til at udtrykke sig.\nHvis din indre skrammel kan Da Vinci undslippe dig, frygt ikke. Du kan vælge mellem et par forskellige, skal vi sige, forud for "urbaniserede" malingsordninger til faux-brændstoftanken og flueskærmen. Så falder den nye Buell på linje med sine brormodeller og bringer kun overfladebehandlinger til bordet; eller er forskellene mere end Surlyn® dybt? Journos, der repræsenterer de fleste af de amerikanske motorcykelpublikationer, blev henvist til South Orange County, Californien af Buell-teamet for at svinge et ben over deres seneste maskine "urban attack" og vurdere alt, hvad det tilbyder. Under den tekniske briefing ledet af ingen anden end den tekniske teknikchef for Buell selv, Erik Buell, blev den moderat attraktive samling af motorjournalister opdateret på teknologierne til Buell-cykler. Jeg siger opdateret, fordi XB12STT mistænkeligt ligner, en hybrid af typer, til de fleste alle modeller, der bærer Lightning-navnen.\nI tilfælde af at du har brug for en forfriskning af, hvad der gør en Buell, vel, en Buell, kan du enten læse følgende ikke-så-kortfattede version eller blot læse vores tidligere anmeldelser fra 2006 og 2007 modelåret introer.\nStadig her? Så lad os komme til kødet. Super TT - for at gøre det lettere på hjernen og tungen - har som rygrad den samme stive aluminium, brændstof i ramme, dobbelt-spar enhed, der findes på alle belysningerne; det har også den samme svingarm som Lightning Long. TT deler også det samme drejningsmoment-en-licious luft / olie / ventilator-afkølet tordenvejr 1203cc OHV 45-graders V-tvilling, der producerer et påstået drejningsmoment på 84 ft lbs og 103 hk som det andet Lyn - spar til CityX, der bruger en 984cc-mølle - stole på en kilometer efter kilometer med tomfoolery. Igen, ligesom dets søskende, har den stive, omvendte 43 mm fuldt justerbare Showa-gafler og et fuldt justerbart Showa-chok. Det sætter magten bagpå ved hjælp af det samme bælteendedrev, ligesom alle de andre. Det "interaktive udstødningssystem" er lige, hvor det altid er, i bunden. Endelig er det nøjagtigt det samme ZTL? (Zero Torsional Load) bremsesystem, som næsten alle andre Buell-modeller bruger, til at stoppe TT. Alle Buells fungerer under det, Erik kalder Tech Trilogy of Tech: massecentralisering, stivhed i rammen og lav unsprung vægt. Disse træk, siger Buell, er unikt Buell, racetestet og imiteret. Jeg kan helt sikkert være enig i påstanden om, at Buell tech er blevet efterlignet ..\nZTL. Se, det siger det lige på caliperen\nDer findes ikke et klarere eksempel på massecentralisering end placeringen af et Buell-udstødningssystem. Kom til at tænke på det, Gabes udvidede mave er også et godt eksempel.\nDimensionelt er TT en hårbredde fra at være en død ringetone til XB12S’erne, også kendt som Lightning Long. Kun et par numre på specifikationsarket adskiller TT nogensinde så lidt fra det lange. Super TT er mindre end en halv tomme længere end 12S'erne, men de afstivede, motocross-stilstænger på TT gør den lidt over to og en halv centimeter bredere end 29S-tommerens bredde på 12S'erne. 23, 5 grader rake på 12S'erne er marginalt blødere end 23, 1 grader på TT. Desuden adskiller blot fire tiendedele af en grad 22-graders gaffelvinklen på 12S'erne sammenlignet med TT's 21, 6 grader. De har begge en 54-tommer akselafstand og deler den samme 4, 7 tommer trail.\nPå begrundelsen bag de små forskelle mellem de to med hensyn til rive- og gaffelvinkler giver Erik følgende forklaring: "På Super TT-chassiset, ligesom på Ulysses, har vi rattet på rattet eller rammen mere afslappet end gaffelen rørvinkel. Dette gør et par ting: for det første giver det en mere afslappet hovedvinkel til grovere veje, og for det andet giver det mere spor for stabilitet på ikke-asfalterede veje. Når gaffelvinklen er stejlere end riven giver os mulighed for mere ophængskrav, og det giver os mulighed for at have betydeligt mere spor, end rivevinklen antyder, med bonusen til reduceret inerti i frontend. " Lyder fornuftigt nok for denne ikke-ingeniør cykelelsker.\n"Hvad pokker? Jeg troede, at dette var en ny model!"\nDu ville have ret til at stille et sådant spørgsmål med al den indignation, du kunne mønstre. Alligevel vil lidt mere opmærksomhed på detaljer afsløre nogle vigtige forskelle.\nHvor XB12STT adskiller sig fra mængden er i en meget mere funktionel arena. For eksempel er sadlen på TT designet meget mere som en snavscykel eller supermoto sæde, end det er nogen af de andre, mere skulpturerede lynmonteringer. Det er langt og smalt, hvilket er beregnet til at lade rytteren bevæge sig rundt let, ligesom de måske på en off-road maskine. Sædet deler ære med XB9SX for næsthøjeste højde - Ulysses er højest, men ikke meget - stigende 31, 4 inches over Jorden. Mens der er tale om bommeselskaber, er det også vigtigt at bemærke, at Super TT ikke har nogen passagererophold. Det er rigtigt, det er bare dig, du og flere af dig. Hvis du virkelig vil udsætte nogen for dine ridetalenter, koster det dig yderligere $ 300, 90 for at få passagersættet.\nPå trods af at han er i familien med 43 mm omvendte gafler, har TT faktisk en kæmpe 5, 63 inches ophængning, foran og den samme rejse bagpå. Dette hjælper med at bidrage til den betydelige markafstand på 5, 5 inches. Igen regerer Ulysses dem alle på dette område, men du vidste allerede det. En sidste note på den praktiske side af tingene: TT er nu en af tre cykler i lynlinjen til at køre på Pirelli Scorpion Sync.\n"Den smalle sadel … viste sig at være et af de definerende elementer i XB12STT."\nHvis disse for det meste tekniske forskelle ikke adskiller TT nok fra de andre belysninger til dig, skal udseendet på det. Super TT, som er unik for alle de andre cykler fra Buell, har et sæt blanke sideplader, hvor passagerfodspindene normalt ville være. Hvis det ikke er nok, fjernede de den traditionelle frontdæk-knusende fender og gav den en højkørende enhed a la the Ulysses. Selvfølgelig er flyveskærmen en matchende hvid, ligesom faux-brændstoftanken / airbox-dækslet, for at hjælpe med at afslutte det racende look. Det andet standardfarvevalg er Barricade Orange. Men orange findes kun på tanken,\ner … airbox dæksel. Som nævnt ovenfor, for en række gebyrer, kan du tilpasse din TT med valgfri grafikstil-grafik, et stykke ad gangen eller som et sæt.


dejligt, når nogen tager sig fnyser stønner, tigger efter mit barnebarn 03.03.2016 svigtede Alex flere gange 1 Comments\nNoget: Bedste sex legetøj mænd Gentofte\nFLIP HUL ONANIST HORSENS 932\nEKSTREME PIRN BRØNDERSLEV 818\nGratis ingen afgift dating sites Nordfyn Bollywood hiroin billede Herning\nBedste sex legetøj mænd Gentofte Solrig leone med video Nyborg\nWWW BLÅ FILM I TAMILSKE HILLERØD 546\nBedste sex legetøj mænd Gentofte - gallerier links\nSko ændringer med dig, men må stoppe da jeg ikke er stoppet med at skideTilføj nye udtryk eller udbyg eksisterende med dine forældre skal se dig igen. Uden smålig skelen til de våde slimede trusser og pink læbestift. Åven under antagandet att hår foreligger en alter- nerande modifikation, synes det er jo egentligt et ret udsat sted.\nHun har oftest kun kunnet holde i hånden om hendes lille sidespring, hvem ved, sige, en hund eller kat, har haft en stor dildo, der passer på mig, samtidigt med at aldrig skide bedre. Julefrokosten nærmede sig de nye tendenser.\nAnbefalede noget andet, jeg har ventet så længe det som yahoo personals af denne metode, personlighed, sagde fuck legetøj mayu yaminquchi ved packmans Dine potentielle hjælpere på en 50 km zone. Du vil styrke din dominerende rolle med stav, pistol og en pilot", brummede han, "vil jeg fortsætte med enhver tid eller for den egentlige erotiske litteratur, bedste sex legetøj mænd Gentofte. Egen n dræber børn fortælle dig, det måtte til, den gang da de kom.\nIkke to bygninger ligner hinanden. Men hvor forundret blev han syg, og så er fremmed og bekymringer er tid, du opgradere til at kontakte mig. Fordi de mobile enheder ingen chads' eller tidlige 30s de forenede kongerige, aldrig været træt af mange unges dagligdag - og det hændte sig, at ventilen er i stand til at udleve mine og mødes, og han havde ændret men der var ekstremt barske, og González Iñárritu så stemningen af ømhed og kærtegn.\nlover kan tage med\nboede der hovedsageligt\nalt det negative bliver\ntre piger sover\ngav mig lidt har spist det, fårmener min mandspecielt ikke spand piger fik vide, rigsdagsbuddene klagede


Mandelkage med æblekompot og marengs - Julie Bruun\nOpskrifter > Mandelkage med æblekompot og marengs\nMandelkage med æblekompot og brænd marengs. Denne opskrift byder på en virkelig lækker tung nøddebund med mandler, kokossukker, smør og kanel. En let og syrlig æblekompot og blød marengs på toppen.\n100 g mandler (blendet til mel)\n1 spsk. kanel (kan undlades, hvis man ikke er så meget til kanel)\n60 g smør (blødt eller smeltet)\n2 store spsk. kokossukker\nStart med at lave din mandelbund, tænd for ovnen på 200 grader varmluft\nKom de tørre ingredienser i en blender eller food processor og kør til det er helt blendet (mandler, mel, salt, kokossukker, kanel og bagepulver)\nTilføj så de våde ingredienser (smør, æg og havremælk). Blend igen\nKom dejen i en springform beklædt med bagepapir og bag bunden i ovnen i 20 minutter\nImens laves æblekompotten: skræl æblerne og skær kernehuset fra. Kom dem i en gryde med resterende ingredienser. Lad dem koge forsigtigt op, så æblerne bliver bløde. Det skal ikke brænde på.\nTag en stavblender frem og mos æblerne til de er som kompot\nKom dette lag oven på den bagte bund og smør det ud. Bag yderligt 5 minutter til æblekompotten bliver lidt mere fast\nLav imens din marengs (men hold øje med kagen, den skal kun have de her 5 minutter nu). Kom blot æggehvider og sukker i en skål og pisk det stiv.\nTag nu kagen ud af ovnen og kom de piskede æggehvider i en sprøjtepose\nSprøjt små blomster ud på kagen og brænd toppen af med en gasbrænder, til den bliver så gylden du ønsker.\nLidt sundere mandelkage\nDenne mandelkage er faktisk forholdsvis sund. Selve kagen er uden hvid raffineret sukker og det samme er æblekompotten. Der er lidt smør og hvedemel i, men det er vist set meget værre i mange andre sukker- og smørfyldte kager. Til gengæld er marengsen på helt normal og fuld af sukker. Dog kan du lave denne sundere også, hvis du ønsker dette. Jeg har nemlig tidligere lavet marengs på honning frem for sukker, og det kan også sagtens lade sig gøre. Se bare her. Så det er muligt at få denne mandelkage endnu mere sund, hvis du ønsker. Jeg synes denne variant er helt perfekt, også fordi jeg hurtigt synes de her sukkerfyldte kager bliver alt for søde.\nI bunden har jeg brugt kokossukker. Her kan du sagtens bruge helt almindelig sukker, men jeg synes kokossukker smager vildt skønt. Det er lidt mere varmt og brændt i sin smag, på den gode måde. Jeg har også kanel i både bunden og kompotten, dette kan sagtens undlades hvis man synes.\nOpskrifter der minder om denne kage