Récupérer un mot de passe perdu en utilisant les GPU Nvidia SecuObs - L'observatoire de la sécurite internet - Site d'informations professionnelles francophone sur la sécurité informatique\nRésumé : L’outil de récupération de mot de passe Distributed Password Recovery d’Elcomsoft permet d’utiliser la puissance des processeurs graphiques Nvidia qui équipent de nombreux PC. - Lire l'article\nL’avancée technologique se traduit de plus en plus par une utilisation plus poussée des divers composants d’un ordinateur. En effet, plusieurs composants autres que le processeur central peuvent exécuter du code, dont les cartes graphiques. Celles-ci offrant en outre une puissance de calcul très importante, leur utilisation est particulièrement intéressante pour les outils de récupération (ou d’audit) de mots de passe, très gourmands en ressources.\nL’éditeur russe Elcomsoft a ainsi annoncé la sortie de son nouvel outil dénommé Distributed Password Recovery. Celui-ci permet non seulement d’utiliser la puissance du GPU (qui multiplierai les performances par un facteur de 10 voire plus), mais aussi de distribuer les calculs sur plusieurs machines.\nDe nombreux types de mot de passes sont supportés, comme par exemple les formats bureautiques, les hashes MD5, les mots de passes UNIX, ou encore les mots de passes WPA et WPA2 (à partir d’un fichier .cap). Cet outil est compatible avec les GPU Nvidia Geforce 8 et 9.\nLe site de Elcomsoft : lien\n- Article suivant : Pyrit permet l’utilisation des cartes graphiques Nvidia pour l’audit des clés WPA-PSK\n- Article précédent : IBM Partenaire Diamond de la Conférence itSMF\n- Article suivant dans la catégorie Outils : Pyrit permet l’utilisation des cartes graphiques Nvidia pour l’audit des clés WPA-PSK\n- Article précédent dans la catégorie Outils : BlueMaho, une suite d’outils pour l’audit Bluetooth


Quand et comment changer les pneus de son véhicule ? - Le Mag Sport Auto\nHome / Accessoires, équipements auto / Quand et comment changer les pneus de son véhicule ?\nQuand et comment changer les pneus de son véhicule ?\nAussi longtemps que vous vous servez de votre véhicule, il est indispensable de prendre soin de vos pneumatiques. Leur état figure parmi les éléments essentiels pour optimiser les performances, mais également votre sécurité et celle des autres occupants. Conduire un véhicule avec des pneus usés ou des pneus non appropriés aux conditions climatiques augmente sensiblement les risques d’accidents graves. De ce fait, il convient de les changer au bon moment.\nLes usures et les dommages sur les pneumatiques\nEn dehors des évènements brutaux comme la crevaison et l’éclatement, l’usure des pneus est la première variable qui détermine le moment adéquat pour les changer avec du pneu pas cher. En moyenne, la durée de vie d’un pneu est de 30 000 km. Cependant, sa longévité est très variable en fonction du type de gomme, de votre style de conduite ou encore de l’état et du tracé des routes. Par exemple, une conduite brusque sur une route sinueuse cause des usures prématurées.\nLa constatation d’un pneu usé se fait visuellement. D’abord, vous devez procéder à un examen des flancs. La présence d’éventuelles déchirures ou fissures indique un risque de crevaison à très court terme. Après, vous effectuez une vérification de l’état de la sculpture. Les variations de profondeur influent sur la capacité d’absorption d’eau et l’adhérence. Si les rainures inférieures font moins de 2 mm, il vaut mieux changer vos pneus pour garantir votre sécurité sur la route.\nLes changements de saison et de conditions météorologiques\nOutre les usures et les dommages, les changements de saison impliquent aussi de changer vos pneus. En effet, les conditions météorologiques changeantes affectent leur efficacité et leurs performances. En hiver, il est préconisé d’équiper votre véhicule de pneus hivernaux. Capables de s’adapter à des températures très basses, ils vous garantissent une meilleure adhérence pour une sécurité optimale. En cas d’accident avec des pneus inadaptés, vous risquez des sanctions pénales et votre assurance peut réduire ses prestations.\nUne fois la saison hivernale terminée, il est aussi recommandé de troquer vos pneus d’hiver pour des pneus d’été. Pour cause, ces derniers sont conçus et fabriqués avec un mélange de gommes différent de celui des pneus hivernaux pour mieux résister aux élévations des températures extérieures. Ce qui limite les usures quand il fait trop chaud. De plus, leur sculpture vous procure une sécurité optimale lorsqu’il pleut. Les pneus d’été permettent une meilleure évacuation de l’eau pour plus d’adhérence.\nUn changement de pneumatiques dans les règles de l’art\nDans l’idéal, votre véhicule doit chausser 4 pneus identiques ou du moins semblables. Si des écarts importants existent, ils risquent de ne pas répondre en même temps et dans un court très court. Ce qui est susceptible de causer des problèmes de maitrise du véhicule.\nChangement d’un seul pneumatique\nSi l’un de vos pneus est endommagé, vous n’avez qu’à le remplacer par un autre semblable. Le pneu de remplacement doit présenter les mêmes caractéristiques autant que possible : diamètre, indice de vitesse, indice de charge, etc. Ainsi, rien ne vous oblige à changer tous les quatre pour avoir des pneus identiques. Toutefois, le Code de la route vous impose de respecter une différence de profondeur de moins de 5 mm entre les rainures principales de 2 pneumatiques montés sur un même essieu.\nChangement de deux pneumatiques\nEn cas d’usures prononcées sur vos pneumatiques, les remplacer est essentiel pour votre sécurité à bord de votre véhicule. Vous pouvez alors les changer par deux. Ce qui offre l’avantage de disposer de deux pneus parfaitement identiques sur un même essieu. Vous pouvez chausser des pneus similaires à la monte d’origine. Pour des soucis d’adhérence, il est préconisé de monter les pneus les moins usés à l’arrière. En cas de perte de contrôle, vous avez la possibilité d’agir sur les roues avant, contrairement au train arrière. Par ailleurs, vous devez procéder à un contrôle du parallélisme et de l’équilibrage.\nChangement de quatre pneumatiques\nLorsque l’usure de vos quatre pneus est quasiment identique, le mieux est de les changer en même temps. Dans ce cas, vous n’avez qu’à opter pour des pneumatiques de taille similaire, compatible avec les recommandations du constructeur. Si vos anciens pneus vous ont donné satisfaction, vous pouvez rester chez le même manufacturier. Le mieux est de vous adresser à un centre spécialisé, un garage ou un concessionnaire.\nLes salons automobiles les plus originaux à ne pas rater\nGros plan sur le luxueux Mercedes-Benz EQS SUV (2022)\n5 événements incontournables aux USA pour tout amateur de voitures


Coach en entreprise et intelligence émotionnelle ! – Les Podcasts de l'UPV\nDelphine Berain-Durand est coach en entreprise ; elle nous raconte son parcours et sa vision de l’impact de la transformation du numérique dans les entreprises. Delphine Berain–Durand est au micro de Mylène Lavialle pour une nouvelle capsule numérique UPV du Forum du numérique !\nCoach en entreprise, c’est quoi ?\nEtre coach consiste à accompagner les managers et les équipes à « faire » différemment, être dans un bon Mindset.\nLe coaching permet aux chefs d’entreprise d’enrichir leur vision du monde et d’avoir plus de choix dans la mobilisation de leurs ressources.\nL’entreprise doit rester innovante et faire adhérer ses salariés.\nTags:accompagnementcoach entreprisedigitalformationintelligence émotionnellemindsetpartage


Info trafic Gadisa aujourd'hui - trafic routier en temps réel - ViaMichelin\n- ETH - Amhara - Bahir Dar : Gadisa\nInfo trafic Gadisa - informations en temps réel sur le trafic Gadisa\nViaMichelin vous propose des informations en temps réel sur l'info trafic Gadisa: accidents, bouchons, routes fermées Gadisa. ViaMichelin : l'info trafic routier en temps réel, pour mieux préparer votre trajet.\nItinéraire Gadisa vers Grenoble\nItinéraire Gadisa vers Lyon\nItinéraire Gadisa vers Nice\nItinéraire Gadisa vers Marseille\nItinéraire Gadisa vers Toulon\nItinéraire Gadisa vers Strasbourg\nItinéraire Gadisa vers Bordeaux\nItinéraire Gadisa vers Paris\nItinéraire Gadisa vers Nantes\nItinéraire Gadisa vers Rouen\nItinéraire Gadisa vers Lille\nItinéraire Gadisa vers Calais\nItinéraire Gadisa vers Toulouse\nEst-ce que mon trajet ViaMichelin vers, depuis ou en passant par Gadisa prend en compte l’état du trafic pour Gadisa ?\nQuels sont les types d’événements trafic fournies par ViaMichelin pour Gadisa ?\nViaMichelin vous fournit des détails sur les événements pouvant impacter la circulation routière pour Gadisa : routes fermées, restrictions de voies, accidents, travaux, météo, événements particuliers (ex. manifestations sociales). Des pictogrammes facilement compréhensibles sont affichés sur votre carte. Par ailleurs, l’état des routes (vert : circulation fluide, rouge : bouchons, orange : ralentissement, noir : route fermée) est disponible sur la carte.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS avec trafic en temps réel pour mon itinéraire depuis ou vers Gadisa ?


C. UNE ACTION SUR LE COÛT DU TRAVAIL\n1. Des baisses de charges sociales\nLa situation préoccupante de l'emploi dans l'outre-mer a conduit à de nombreuses mesures qui visent plus précisément à abaisser le coût du travail.\nL'outre-mer bénéficie depuis 1994 d'un dispositif spécifique de baisse de charges sociales. La loi d'orientation sur l'outre-mer n° 2000-1207 du 13 décembre 2000 avait sensiblement renforcé cette logique.\nAinsi, en ce qui concerne les exonérations de charges sociales, la loi d'orientation précitée a relevé la base de l'exonération à 1,3 SMIC. L'exonération s'applique donc désormais à la totalité des entreprises de moins de 11 salariés, dont l'activité se situe dans un des secteurs dits « exposés » définis par la loi de 1994, auxquels il a été ajouté les nouvelles technologies de l'information et de la communication et les énergies renouvelables. Le secteur du bâtiment est également couvert par ce dispositif mais avec un taux d'exonération de 50 % pour les entreprises de plus de 11 salariés.\nLe coût brut de ces exonérations de charges sociales est de 399,3 millions d'euros, 27.987 entreprises ont été concernées pour 128.007 salariés.\n2. Un ensemble de dispositifs ciblés\nDivers dispositifs plus ciblés ont été créés. On retiendra ainsi :\n- le congé solidarité, une mesure spécifique de préretraite pour les salariés âgés de plus de 55 ans en contrepartie de l'embauche en nombre équivalent de jeunes de moins de 30 ans ;\n- l'allocation de retour à l'activité, une aide incitatrice pour les bénéficiaires du RMI, de l'API, ou de l'allocation de solidarité spécifique, qui se réinsèrent sur le marché du travail, en particulier par le biais du titre de travail simplifié ;\n- le projet initiative-jeune, une aide professionnelle accordée aux jeunes de moins de 30 ans ou ayant terminé un contrat emploi-jeune depuis moins de trois mois, qui créent une entreprise dans un département d'outre-mer ou vont suivre une formation professionnelle hors du département.


Astrologie – La Guidance de Kali\nUn horoscope mai placé sous le signe des relations, de la sensualité mais aussi de l’impatience ! Une Lune coquine, une Vénus audacieuse, voilà de quoi mettre l’affect sur le devant de la…\nBélier: 21 mars – 19 avril Des excuses sans changement ne sont que des manipulations Taureau: 20 avril – 20 mai Quand quelqu’un a vu le pire de vous et décide malgré tout…\nNous parlons souvent du choix de notre prénom avec nos parents, sans savoir que notre prénom nous a été communiqué par télépathie avant notre naissance. Notre nom de famille représente notre famille, l’éthique…\nHoroscope et prévisions astrologiques pour avril 2019 pour chaque signe\nBélier (21 mars – 19 avril) Le cosmos vous offre une nouvelle lune pour vous aider à passer à la prochaine phase de votre vie, vous sentir mieux et en pleine forme. Une…\nPendant ce mois, nous devrons faire des efforts dans les relations qui comptent réellement : celles avec nous-mêmes et celles avec les gens qui sont vraiment gentils avec nous. Nous ne devons pas…


FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés\nSujet: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés Jeu 11 Juin - 21:01\nWE'RE BACK FOR THE BEST\nON A REPRIT DU POIL DE LA BÊTE\nVous le saviez déjà, Fuck it fermait le temps de refaire une peau neuve et c'est ce que nous avons fait! Nous n'avons jamais cessé de travailler afin de revenir à ce que tout le monde aimait chez nous: la simplicité. On est revenu à l'essence même de fiawtt et nous espérons que les changements que nous avons apporté vous plairont!\nPLACE AUX NOUVELLES!\n▷ Pour les petits curieux qui passaient sur la chatbox, même pendant la reconstruction de fiawtt, vous avez probablement remarqué le bel "@" qui se situe maintenant juste à gauche des pseudos des personnages de Marie (mettons-nous d'accord que c'est celle qui incarne les célèbres Sydney, Louve, Kenny et Zane!) La raison est bien simple: grâce à son magnifique boulot durant la maintenance, elle a rejoint le staff!\n▷ Le changement majeur pour les anciens est le codage. Nous avons dit adieu aux anciens codes de fiches que nous traînions avec nous depuis plus de deux ans pour des nouveaux codes qui risque de rafraîchir vos petits yeux. Bien sûr, tous les nouveaux codes ont été entièrement réalisés par endless dream, soit Alexe.\n▷ Un nouveau PNJ a vu le jour! The Bitch débarque à Bristol. Une jolie et mystérieuse inconnue dont personne n'arrive à se rappeler le visage... pourtant, il est possible de l'apercevoir plusieurs fois! Riche et puissante à Bristol, elle risque d'apporter des brises glaciales sur la ville. Les apparences sont parfois trompeuses, ne vous faites pas avoir!\n▷ Un nouveau lieu a vu le jour. Smoke on the Water (N'AIE PAS PEUR DE CLIQUER!). Un magasin qui vend du cannabis médical juste à côté de Hannover Quay. 100% légal, mais nous ne sommes pas certains que tous les clients ont une prescription pour cette herbe. Peu importe, de l'herbe que nous pouvons acheter n'importe quand et légalement, on achète! EN PLUS ÇA CRÉE DE L'EMPLOI /ZBAFF/\n▷ Un système de points a été mit en place. Ce système de points vise principalement à augmenter l'activité dans les rps et les fiches de liens. Encore une fois, les anciens savent très bien que les fiches de liens étaient souvent abandonnées et très rarement mises à jour, ce qui bloquait l'intégration des nouveaux. Pour plus d'informations et voir le magasin de points, cliquez ici.\n▷ Tous les sujets ont été archivés. Enfin, on dit tous, mais c'est une grande partie. Vos fiches de présentations sont toujours au même endroit et n'ont pas bougées, mais il ne faut pas flipper! Il vous est possible de récupérer une fiche de liens, un rp, un sujet de communication ou vos scénarios. Nous avons dû dire adieu au flood d'intégration puisque celui-ci n'était pas du tout populaire et complètement désert, mais la section parrainage est toujours ouverte aux intéressés.\n▷ Comme dit plus haut, il vous est possible de récupérer un sujet qui a été archivé. Il vous suffit de cliquer ici et lire le sujet. Toutes les informations que vous avez besoin de savoir se retrouvent là.\n▷ Les codes des fiches de présentations ont changés, mais les anciens membres ont encore la même mise en page qu'auparavant. Si vous êtes des curieux et que vous allez voir sur vos fiches dans les prochains jours/semaines, vous verrez que votre fiche aura elle aussi subit un changement! Nous ne modifions pas le contenu, seulement la mise en page.\n▷ Ce mois-ci, nous partons directement pour Barcelone en Espagne. Voyage tout comprit, de luxe bref, le rêve! Par contre, ce voyage a été payé par The Bitch, donc qui sait ce qui pourrait bien arriver? Pour rejoindre le sujet commun vers l'Espagne, c'est ici. Bon voyage!\n▷ Le Barman a une nouvelle acolyte comme dit plus tôt. Enfin, nous disons acolyte puisqu'elle risque de foutre la merde tout comme le barman. Les articles du barman existeront toujours, il va rester parmi nous! Mais The Bitch va agir directement sur votre façon de jouer. D'ailleurs, pour bien l'intégrer, elle risque d'apparaître plusieurs fois dans l'intrigue. Faites attention à vos moindres faits et gestes!\n▷ Comme toujours, nous vous remercions de tout coeur. Sans vous, fiawtt ne serait pas pareil et nous n'aurions probablement pas vécu 2 ans! C'est grâce à vous que le forum existe et vit. Vous êtes le coeur même de notre petit bijou et nous ne pourrons jamais assez vous remercier. Nous espérons que toutes ces nouveautés vont vous donner de l'inspiration pour vos personnages et que ce petit renouveau vous fera aimer encore plus Fuck It!\nBisous sur votre fesse droite...\net la gauche bien sûr, elle est toujours jalouse celle-là!\nSujet: Re: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés Dim 14 Juin - 13:00\nCe sont de bien jolies nouveautés ! J'adhère totalement\nSujet: Re: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés Dim 14 Juin - 13:20\nVraiment contente que le forum soit de retour aussi vite\nJe trouve les nouveaux codages et le design superbes, alors bravo à vous\nEt les nouveautés font plaisir à voir\nSujet: Re: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés Mar 16 Juin - 11:01\nalors moi j'aime tout, j'achète, j'adopte même, pis j'ai hâte d'explorer tout ça bravo bravo à vous quoi, c'est trop canon\nSujet: Re: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés Mar 16 Juin - 11:14\nC'est beau de partout, alors bon.\nPuis bravo bébé Marie.\nSujet: Re: FUCK IT EST DE RETOUR! ✤ les nouveautés


Les gendarmes se rhabillent - Libération\nPar Jean-Dominique Merchet — 14 décembre 2002 à 02:08\nCette fois, les gendarmes vont vraiment déposer leur képi. Pas pour exprimer leur grogne comme en décembre 2001, mais pour coiffer une nouvelle casquette bleu marine. A partir de l'an prochain, les militaires de la gendarmerie nationale vont en effet changer d'uniforme. Vendredi, la ministre de la Défense, Michèle Alliot-Marie, s'est fait présenter la nouvelle tenue lors d'une petite cérémonie à la brigade de Crécy-la-Chapelle (Seine-et-Marne). Une fête un peu gâchée par l'entourage de Nicolas Sarkozy, qui a fait «fuiter» des photos dans le Figaro de mardi. Responsable de l'emploi des gendarmes, le ministère de l'Intérieur n'est pas en charge de leur équipement, qui relève du ministère de la Défense. Courroucée, MAM a fait retoucher in extremis la version féminine de la veste, qu'elle a souhaitée «plus cintrée» !\nCasquette. La principale nouveauté de cette tenue est l'abandon du képi, au moins pour le travail quotidien. «Nous avons voulu quelque chose de fonctionnel, dynamique et mieux adapté à nos missions», assure le général Alain Weber, responsable de ce programme à la direction de la gendarmerie. Le képi, auquel les pandores sont historiquement très attachés, ne disparaîtra pas complètement. «Cette marque distinctive de la gendarmerie qui l'identifie dans l'esprit du public» continuera à faire partie de la «tenue de ville et de cérémonie» a affirmé MAM, vendredi soir.\nAnnoncée en juillet par Nicolas Sarkozy, la nouvelle tenue est née en quatre mois. Elle a été conçue par deux stylistes, Jean-Marc Ferret, de la société Al'X (qui a conçu les uniformes de la Brink's ou de Sephora), et Myriam Saïd. Jean-Marc Ferret a notamment travaillé sur le couvre-chef : «Il fallait une casquette qui ne fasse pas trop hip-hop ou base-ball et qui ne ressemble pas à celle des guérilleros sud-américains ou des policiers français», explique-t-il. Le résultat est une casquette souple et unisexe à visière large en coton polyester élasthane. Myriam Saïd, une spécialiste du sportswear, a conçu la veste, qui pourra être doublée d'une polaire. «Elle est bicolore, bleu marine en haut et bleu roi en bas, avec une ligne blanche au milieu», précise-t-elle. Au pied, les gendarmes auront de nouvelles chaussures montantes, «plutôt randonnée que rangers». L'uniforme comprend également un pantalon, des polos et une «chasuble haute visibilité». Les sous-vêtements restent, eux, à l'appréciation des personnels.\nSecret. La nouvelle tenue a été conçue dans le plus grand secret. «Il n'y a eu aucune communication interne sur cette affaire», regrette un gendarme. Jacques Revise, de l'Essor de la gendarmerie, un journal associatif qui fait office de bulletin syndical, dénonce également le manque de concertation avec le personnel : «On aurait quand même pu imaginer que les gendarmes aient leur mot à dire.»\n«Il faut maintenant équiper les 100 000 gendarmes, indique le général Alain Weber. Les premiers uniformes arriveront au milieu de l'année prochaine.» Fin 2005, la gendarmerie devrait être entièrement rhabillée.\nLes militaires toucheront gratuitement leur nouvel uniforme, dont le prix unitaire est d'environ 500 euros. Au total, cette «tenue de service plus opérationnelle et confortable» coûtera 49 millions d'euros.


La Norvège croit au camion à hydrogène - H2Today\nLa Norvège croit au camion à hydrogène\nL’association norvégienne pour l’hydrogène (NHF) a présenté un plan ambitieux visant à déployer 1 000 camions à hydrogène d’ici 2023.\nPourquoi un tel optimisme de la Norvège ? Il ne faut pas oublier que la société locale Nel Hydrogen est impliquée dans la fourniture d’électrolyseurs et de stations pour Nikola Motor dans le cadre d’un énorme contrat aux Etats-Unis. Il y a également d’autres projets de camions à hydrogène dans le monde entier.\nSuite à des conversations avec des acteurs de l’industrie, la firme de consulting Greensight estime à 500 le nombre de camions à hydrogène qui pourraient être produits chaque année, sur des lignes de production dédiées. L’augmentation des volumes aura un impact sur les prix, notamment celui de la pile à combustible.\nPar ailleurs, le coût de l’hydrogène pourrait à terme devenir moins cher que le Diesel, avec un objectif de 57 couronnes par kilo. La NHF voudrait s’inspirer de la Suisse, où des acteurs se sont regroupés à travers une société commune et où la Coop a décidé d’investir dans des stations. Avec des actions coordonnées, l’hydrogène pourrait devenir plus compétitif.\nLa Norvège pense qu’il est temps d’investir pour décarboner le transport routier.


Achetez Macaroni & Cheese Dinner Mississippi Belle\nPâtes MACARONI & CHEESE Dinner de la marque Mississippi Belle.\nPrêt en moins de 10 minutes, dégustez les délicieuses pâtes MACARONI & CHEESE Dinner de la marque Mississippi Belle. Sans arômes artificiels, sans colorants ni conservateurs, vous allez régaler toute la famille ! Venues tout droit des USA, ce plat séduit par sa texture crémeuse et l'alliance gourmande des pâtes et du fromage. Grâce à la sauce fromagère, vous allez fronde de plaisir à la première bouchée !\nPlat très populaire aux États-Unis, le fameux Mac & Cheese est très apprécié pour sa simplicité et sa gourmandise. Ces macaronis au fromage ont été introduits par Thomas Jefferson dès 1789 après un voyage en Europe. En parallèle, c'est avec l'immigration en masse des italiens au milieu du XIXe siècle que les USA s'intéressent de plus en plus à la gastronomie italienne. Avec simplement des pâtes, du fromage et du beurre, les mac & cheese sont créées en 1937. Plat tout prêt associant des macaronis à une poudre au fromage, c'est une recette rapide qui plaît aux petits comme aux grands.\nMacaroni (80%) (farine de blé), sauce au fromage cheddar (20%) (extrait sec des produits laitiers, farine de blé, lactosérum, sel, fromage cheddar et beurre obtenus par voie enzymatique [fromage cheddar, beurre (lait), cultures de fromage, enzymes], fromage cheddar, babeurre [lait], amidon de maïs modifié, beurre [lait], régulateur d'acidité E270, arôme naturel, colorants E160a-E160b, émulsifiant E452).\nKenzo H. publié le 28/04/2022 suite à une commande du 22/04/2022\nNathalie A. publié le 02/04/2022 suite à une commande du 30/03/2022\nJe connaissais déjà ce produit (acheté dans un discounter : Action pour un tiers du prix annoncé chez Pop's America) donc j'aime le produit, mais je trouve abusé de le vendre si cher sur ce site "américain".\nHerr's Carolina Reaper Extra hot - 28g\nChips CAROLINA REAPER EXTRA HOT de la marque HERR’S. Un mélange très épicé pour les plus courageux !


Renault 14 : sept jours sur sept ! | POA\nLes Essais de Patrice • Renault\nRenault 14 : sept jours sur sept !\nNous allons tordre le cou à de fausses légendes. Non, la Renault 14 n'a pas été un bide commercial. Non, elle n'était pas motorisée par un moteur Peugeot et la publicité de la poire n'a pas flingué sa carrière !\nRelativisons. Avec une production totale de presque 1,1 millions en 7 ans sur plusieurs sites, la Renault 14 qui a failli s'appeler Renault 9, a connu une carrière honorable sans plus, même si la régie espérait davantage évidemment. Certes, la publicité de la poire née en 1977 n'a pas joué un rôle très positif sur son image mais elle ne lui a pas empêché de battre son record de production en 1980. Ensuite, elle n'était pas animée par un moteur Peugeot mais par le type X en aluminium étudié en commun par la Française de Mécanique pour les deux marques suite aux accords passés dès 1966 pour une synergie commune avec un pacte de non concurrence. D'ailleurs, la Renault 14 reprenait de nombreux organes de la Peugeot 104 lancée fin 1972 notamment tout son train avant, sa direction, pédalier, etc.\nLes Essais de Patrice Renault 14 TL\nDaniel utilise au quotidien sa Renault 14 gris argent qui totalise plus de 205 000 km au compteur\nLa silhouette épaisse de la Renault 14 n'avait pas déplu lors de son lancement. Vous remarquerez que son arrière ressemble étrangement à celui de la Peugeot 205\nLa planche de bord était assez succincte surtout au niveau de l'instrumentation réduite au minimum\nSous le capot, on retrouve le petit X 1218 cm3 en position très couché. Sur cette version, il développe 57 ch accouplé à une boîte à 4 rapports seulement\nPresque 30 000 km par an !\nDaniel utilise au quotidien sa Renault 14 TL de 1981 qui est son daily comme on dit aujourd'hui. Une voiture acquise en 2016 avec 100 000 km au compteur. " Je venais d'obtenir mon permis et je recherchais un véhicule âgé d'environ 30 ans et surtout confortable comme les voitures de cette époque. En effet, j'avais été étonné par le moelleux des sièges d'une Renault 16 TX que j'ai retrouvé dans ma Renault 14. Je l'ai dénichée sur le Bon Coin avec le libellé " Renault 14 : la poire". Elle était en excellent état et je l'ai payée seulement 1000 euros ! ".\nAu rythme de 20 à 30 000 km par an, 6 ans plus tard, Daniel roule toujours dans sa Poire qui totalise plus de 205 000 km. Excepté l'entretien courant, un carburateur et des amortisseurs changés, sa Renault tourne comme une horloge se contentant de 5,4 l aux 100 sur les petites routes de sa région. Il s'est alors intéressé à la carrière de cette mal-aimée en collectionnant tous les articles, essais et pubs autour de la poire. Il est incollable sur le sujet mais revenons un peu sur sa destinée.\nSièges confortables en drap unis couleur rouille sur ce millésime 1981. Les dossiers sont inclinables\nEn 1980, les clignotants quittèrent le bouclier pour se nicher en bout d'ailes afin d'élargir visuellement la face avant. À l'origine, elle avait été dessinée avec des pare-chocs classiques chromés\nPrix de l'Esthétique Industrielle\nDessinée par Robert Broyer, la Renault 14 fut bien accueillie lors de son lancement en avril 1976. Sa silhouette cunéiforme et rondouillarde lui valut même le Grand Prix de l'Esthétique Industrielle. Lors de son essai, j'avais apprécié sa bonne tenue de route, son confort, sa praticité, son habitabilité, sa modernité et les performances honorables de son moteur transversal de 1218 cm3 délivrant 57 ch. En revanche, j'avais trouvé sa finition trop légère comme toutes les Renault de cette époque, sa planche de bord triste, ses roues trop petites (145X13) et sa carrosserie fragile par ses rotondités sans protections. La Renault 14 dérouta la clientèle Renault autant par son esthétique deux volumes jugée trop ronde pour l'époque que sa mécanique transversale vite qualifiée de Peugeot dont le bruit de la boîte de vitesses au ralenti interpela.\nCe fut encore pire pour le réseau qui ne la considéra pas comme une véritable Renault à moteur Cléon Fonte. Quant au service après-vente, ce fut un rejet total estimant qu'il était impossible de "mécaniquer " sur son moteur transversal jugé inaccessible et trop compliqué. On lui reprocha, à raison, aussi une finition légère. En fermant le hayon de ma voiture d'essai, le bouton poussoir disparut à l'intérieur de celui-ci !\nEn 1980, sa face avant fut redessinée avec des clignotants en bouts d'aile afin de l'élargir artificiellement car son concepteur avait été prisonnier des dimensions plus étriquées de la 104. La Renault 9 à la carrosserie volontairement passe-partout fut fatale aux dérivés prévus notamment une version 2 portes plus sportive et un coupé style break de chasse que devait construire Guy Ligier. Elle tira sa révérence en 1983.\nLa 14 a toujours souffert d'une monte pneumatique un peu trop étroite de 145X13\nLa TS qui relança les ventes se distinguait par son moteur plus puissant porté à 1360 cm3 et 70 ch, une boîte à 5 rapports et une finition améliorée\n"J'adore son bruit"\nDaniel adore conduire sa 14 : "J'aime son confort moelleux, le silence de son moteur, paradoxalement le bruit de triplette de sa boîte de vitesses et même sa forme enveloppée de sa partie arrière. J'aime sa silhouette ! C'est une voiture très douce et agréable à conduire même de nos jours. Ça m'agace parfois un peu de lire pas mal de bêtises sur elle et sur la légende de la poire sur internet. Mais jamais je ne m'en séparerai".\nDaniel a un excellent niveau en histoire de l'automobile et rêverait d'exercer le métier de journaliste auto comme nous l'avons évoqué. Une autre Renault le fait rêver. Il aimerait posséder une Frégate mais pas n'importe laquelle. Une 1953 à calandre à trois barres horizontales car il trouve que celle arrondie des 55 ressemble trop à la 403 Peugeot. Il est sympa, très pointu et c'est agréable d'échanger avec lui !\nDaniel roule depuis 6 ans avec sa 14 qu'il adore\nUn coupé break de chasse Renault 14 devait être produit par Guy Ligier dès fin 1977 avant d'être brusquement arrêté en pré-production\nLa fameuse pub de la poire qui avait remplacé celle de " La 7 CV du bonheur"\n9 commentaires au sujet de « Renault 14 : sept jours sur sept ! »\nIl est indiqué dans l'article que la Renault 14 de Daniel est de 1971. Il est évident que c'est une erreur puisqu'elle date de 1981 comme c'est signalé par ailleurs. L'auteur de ces lignes avait un peu abusé de l'alcool !\nMercredi 4 mai 2022 à 12h02\nEn 78 j'ai eu en véhicule fônction une 14 TL. À l'époque personne n'en voulait dans la boite et bien je dois reconnaître qu'elle fût une très bonne auto, confortable et fiable au cours des 80 000 km effectués en 13 mois. C'est une auto qui demande à être connue, les versions les plus évoluées sont très intéressantes et plus agréables à mener.\nMercredi 4 mai 2022 à 13h11\nSur facebook, des gens se déchirent a travers des commentaires sur l'origine de ce moteur en reprenant même des essais d'époque où il est marqué moteur Peugeot. J'ai participé aux essais de la Renault 14 et pense être bien placé pour en parler et mieux que certains lecteurs de Wikipédia. En 1976, Renault était devenu très discret sur sa collaboration avec Peugeot née en 1966 pour la bonne raison que leur association s'était mal terminée. Renault avait très mal pris le rachat de Citroën par Peugeot et avait insisté auprès du gouvernement pour que Berliet ne rentre pas dans le giron de Peugeot mais de Saviem. Leur pacte de non concurrence volait en éclat avec l'apparition de la CX directe concurrente de la future Renault 30. Renault avait demandé la priorité du lancement de sa Renault 30 avant celui de la 604. La goutte d'eau qui fit déborder le vase, fut la présentation de la 604 au salon de Genève 1975 en même temps que la Renault 30 contrairement aux accords. Désormais ce fut la guerre. commerciale. Peugeot rétorqua en offrant un hayon à la 104 et Renault en offrant 4 portes à la Renault 5 alors que lors de leur étude, pour ne pas trop se concurrencer, il avait été décidé que la 104 n'offrirait pas de hayon et la Renault se contenterait de 2 portes !\nMercredi 4 mai 2022 à 13h18\nEn réponse à Patrice V\nDepuis plusieurs décennies une auto est un assemblage de sous ensembles et de composants qui sont, hors caisse et carrosserie, issus de différents sous traitants et n'ont pas toujours été conçus par le constructeur . Il est loin le temps ou le constructeurs concevait et réalisait tout lui même ( j'ai le souvenir d'une 4CV ou tout était badgé Renault, phare, pneus et même le bidon d'huile...) Cela dit si la qualité et la cohérence des différents constituants de l'auto est bonne il n'y a pas de raison de se poser des questions et le mérite en revient a la marque maitre d'œuvre.\nOn vante ( vantait...) beaucoup la qualité des véhicules allemands mais il est intéressant de savoir que certains composants et pas des moindres sont d'origine étrangère voire Française...mais la com ne parlera que de la "Deutsche Qualität"\nAlors que le moteur soit Peugeot ou Renaut quelle importance si il est bon et bien a sa place...\nMercredi 4 mai 2022 à 15h39\nQuelle revanche pour toutes ces autos populaires que\nnous avons délaissées pendant un temps.\nMerci de recadrer les choses, car moi aussi je pensais\nà un moteur Peugeot sous le capot!\nJe veux l'avis du mécano qui ne pouvait "pas mécaniquer" sur\ncette "14"........deva nt une recherche de panne sur un 2008 aujourd'hui! 😃\nMercredi 4 mai 2022 à 15h44\nDites moi, vous ne trouvez pas une ressemblance troublante entre le projet de break de chasse Ligier et la Volvo 480???\nJe dis ça, je ne dis rien 🙄\nC'est vrai qu'elles étaient douces les autos autrefois et les sièges moelleux à souhait. Je suis épaté par l'aspect presque neuf de la sellerie de cette jolie petite 14.\nMercredi 4 mai 2022 à 19h27\nVi, Vi!!!.......mais bon, si on regarde le projet de la 480, sur certains clichés,\nc'est le coupé C4 Citroen sur la partie arrière avec un avant d'A610, sans\ndoute beaucoup de "tourisme" dans les bureaux d'étude de l'époque!\nJeudi 5 mai 2022 à 15h10\nHUILE DE CANNES G.\nJ'ai eu une 14 avant de conduire une 104, du coup pour moi c'était la 104 qui avait le bruit de la Renault ! J'ai le souvenir d'une voiture spacieuse, confortable et alerte.\nMalheureusement j'ai voulu l'essayer sur la neige, et la poire a terminé en compote, il faut d'ailleurs que je recouche l'histoire pour le Comanche.\nMais pour moi, la 14 était un bon numéro, la mienne avait les clignotants dans le bouclier, c'était bien plus esthétique et surtout ça élargissait la calandre les phares étant placés aux extrémités !\nJ'aurais bien aimé en profiter plus longtemps, ce fut ma toute première voiture, achetée à Nice, en 1990, la fourchette de boîte était cassée j'ai fait les premiers kms avec seulement la troisième et la quatrième ! Je me rappelle avoir dit au copain qui me suivait "la première est super longue"\nL'insouciance des 18 ans...\nVendredi 6 mai 2022 à 23h45\nUne voiture qui fait partie pour moi du dernier carré des Renault intéressantes = R14, R20, R30 et Fuego. Après quoi la marque au losange est devenue, en ce qui me concerne, plutôt insipide.\nLa 14 TS en particulier était une auto vive, très confortable, bien équipée (fermeture centralisée, vitres électriques). Finalement bien différente de la TL qui gardait par bien des aspects (sauf pour les sièges) une ambiance plutôt proche de la gamme inférieure. Dommage qu'il ne s'en soit pas conservé davantage.\nSamedi 7 mai 2022 à 07h42\nÀ la découverte du Tour Auto en Mercedes !\nSavoir acheter une Citroën SM\nVos Renault préférées sur POA !\nSecrets de Design Citroën SM\nUne Panda à tout faire\nCascade Range Rover Sport\nLa Meilleure Citroën au Monde ?!\nHommell Berlinette Échappement\nTease DeLorean électrique\nLes MODIFICATIONS de la CT200H\n3 salles 3 ambiances\nIl était une fois le Tour Auto\nC'est quoi une MG ?\nEssai MG 5\nLa fin de ma R5 TL\nPremières Images Lexus RZ450e\nPremières Images Porsche Sport Classic\nLa Rover 75 au moteur de Mustang !\nOffre Tesla PCA Services


Enquête sur les utilisateurs de MP3 :: Mise en contexte\nL'époque est au tout électronique, tout numérique, tout automatisé, au point que l’intrusion du numérique dans la vie quotidienne prend des proportions insoupçonnées. Les changements sont si fondamentaux que certaines industries se doivent de remettre en question leur manière de réaliser des affaires. À titre d'exemple, l'industrie du disque doit affronter aujourd'hui un nouveau concurrent : Le MP3.\nLe MP3 est un format de fichier son compressé par perte de données. Il existe depuis plusieurs années, mais sa réputation s'est répandue dès qu'il a été utilisé sur Internet. En réalité, le MP3 est un standard développé par le Moving Picture Experts Group (MPEG) sous la direction du International Standards Organization (ISO) et de l'International Electro-Technical Commission (IEC). L’intérêt de ce format est d’atteindre un taux de compression important des fichiers son sans en altérer la qualité. C'est à l'aide d'un algorithme de compression basé sur un modèle psycho-acoustique qui élimine les fréquences, que l'être humain n'est pas en mesure d'entendre, que le format MP3 permet d'obtenir un document 12 fois plus petit en taille que l'original. D’ailleurs, la différence entre la qualité du son original d’un CD audio et celui du même CD compressé en MP3 est inaudible aux oreilles de certains. Grâce à la compression des fichiers son, il est possible d’obtenir un fichier de taille raisonnable, soit aux alentours de 1 Mo pour une minute de son. Une telle taille de fichier se prête bien au transfert via Internet et à la réalisation de compilations de plus de 150 plages tenant sur un seul CD-ROM (650 Mo).\nLes MP3 sont-ils illégaux ?\nLe débat qui sévit aujourd'hui n'est pas sur la légitimité du MP3, mais sur l'utilisation qui en est fait. Les internautes ont présentement accès à une quantité phénoménale de plages de disques compacts audio au format MP3 et ce, tout à fait gratuitement. C'est le non-respect des droits d'auteur qui aux dires de l'industrie du disque risquerait de mettre en péril non seulement l'industrie mais aussi la création musicale et ses producteurs. À titre d'exemple, un consommateur ayant fait l'acquisition d'un CD audio pourrait encoder celui-ci au format MP3 en toute légalité ou encore de les redistribuer. Par contre, il est illégal de posséder des documents MP3 sans en avoir préalablement acheté les droits . Dans le but de légitimer l'utilisation des MP3, des normes devraient faire leur apparition dans les prochains mois afin de permettre l'achat de plage individuelle au format MP3 tel que le propose le Secure Digital Music Initiative (SDMI) et la technologie Digital Music Access Technology (DMAT)\nL'évolution de la problématique MP3\nLa controverse a débuté avec la mise en marché d'un baladeur MP3 en 1998 par la compagnie Diamond Multimedia. Celui-ci était le premier appareil portable à permettre la lecture de documents MP3 sans recours à un ordinateur. Malgré les tentatives de la Recording Industry Association of America (RIAA) pour empêcher ce produit d'être distribué, la cour jugea que celui-ci n'enfreignait en rien le respect des droits d'auteur. Aujourd'hui, ces baladeurs sont munis d’une carte de mémoire qui permet d’emmagasiner jusqu’à 120 minutes de musique au format MP3 et sont produits par plusieurs grands manufacturiers d'appareils électroniques tels que Sony. Il est fort à parier que les lecteurs MP3 ne sont qu'à leurs balbutiements car plusieurs fabricants envisagent déjà la possibilité d’étendre leurs gammes de produits MP3 aux autoradios, aux lecteurs de CD portables ou pour chaîne HI-FI, etc. Toutes ces nouveautés modifieront en profondeur les habitudes de consommation musicales: découvertes de nouveaux artistes, modification du comportement d'achat et nouvelles façons d’écouter de la musique.\nNapster. Ce simple mot, de par le concept qu'il représente, a ébranlé fortement l'industrie du disque pour une seconde fois. Ce logiciel permet à quiconque ayant accès à Internet de chercher, de télécharger et même de distribuer des documents audio au format MP3. Le tout est rendu possible en réalisant un pont entre les ordinateurs des internautes intéressés à échanger des MP3. Grâce aux multiples capacités de ce logiciel, la recherche et l'acquisition de MP3 sont devenues plus faciles que jamais et accessibles à tous. La compagnie Napster Inc. fait face actuellement à une poursuite de la RIAA.


Hitek > Science > Voici quel est l'impact de l'espace sur le sperme !\nDe Jordan - Posté le 23 mai 2017 à 11h40 dans Science\nUne étude vient de révéler ses résultats sur une expérience ayant pour but d'analyser l'impact du vide spatial sur les spermatozoïdes. L'expérience a été réalisée dans la Station spatiale internationale, un lieu où de nombreux tests scientifiques ont lieu, notamment pour connaître l'impact de l'espace sur nombre de choses. Dernièrement, nous avons appris ce qui arrivait à un pénis une fois dans l'espace.\nAnticiper la reproduction humaine dans le futur\nL'expérience en question a débuté le 4 août 2013. Un cargo est venu ravitailler l'ISS en échantillons de sperme lyophilisé de 70 souris contenus dans des sachets qui ont été placés dans un congélateur à une température de -95°C et ce, pour une durée de neuf mois. Au terme de ce séjour à bord de la station, les échantillons ont été renvoyés sur Terre où des chercheurs japonais ont effectué différentes expériences.\nLe but de cette démarche était de savoir dans le futur, si une civilisation vivant dans l'espace pourrait connaître des problèmes de reproduction. Il faut savoir que lorsque l'on est dans l'espace, les êtres vivants sont exposés à des radiations spatiales 1000 fois supérieures à celles que l'on peut connaître à la surface de notre planète.\nL'espace pas si hostile que ça\nAinsi, la première analyse portait sur l'état du sperme lyophilisé après son séjour de neuf mois dans l'espace et le résultat est sans appel : l'ADN des spermatozoïdes a été endommagé en raison des rayons cosmiques bien plus puissants que sur la Terre. Conclusion : l'espace est donc extrêmement dangereux pour les spermatozoïdes.\nMais l'équipe a également remarqué que les gamètes ne sont pas devenues stériles ! Ils ont réalisé des reproductions assistées et le constat est rassurant : le taux de naissance est similaire à celui réalisé avec des spermatozoïdes restés sur notre planète bleue. Pour les chercheurs, les dommages résultant des rayons cosmiques sont réparés après fertilisation et une exposition de neuf mois ne provoque aucun effet secondaire. Cependant, une exposition plus longue pourrait provoquer des dégâts plus importants. Il faut donc se pencher sur la question en développant de nouvelles techniques de conservation des spermatozoïdes dans l'espace pour assurer une reproduction sans risque pour le futur quand des sociétés pourront vivre dans l'espace.\nLes scientifiques aimeraient pouvoir contrôler la conservation du sperme dans l'espace sans altération pour créer une réserve mondiale des semences humaines à la surface de la Lune afin d'assurer l'avenir de notre espèce en cas de catastrophe planétaire. Certains imaginent déjà comment stocker les spermatozoïdes dans les tubes de lave de la Lune. Il s'agit de tunnels percés dans notre satellite naturel par de la lave et les spermatozoïdes humains pourraient y trouver le confort idéal pour être préservés et protégés à l'aides des températures extrêmement basses et les couches rocheuses épaisses idéales pour les isoler des radiations spatiales.\nSource(s) : pnas.org\nMots-Clés : EspaceScienceexperienceLuneSpermespermatozoïdesISSstation spatiale internationalereproduction\nLe cross platform toujours aussi compliqué entre Microsoft et Sony\nOuai, y'a juste un petit hic, l'ISS c'est totalement bidon, y'a personne la haut ... fake de la NASA\nPar Zibu, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nOui! d'accord.... d'accord.\nPar Zoutak, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nFaites vos propres recherches :)\nPar Mouais, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nHop j'ai fais mes recherches tu peux envoyer tes "preuves" qu'on compare un peu ?\nPar Neil, il y a 5 ans (en réponse à Mouais):\nZoutak, en sueur, ne répondra pas.\nPar Noriju, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nTa recherche c'est quoi ? Tes livres religieux ?\nPar Bassgun, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nOuais et la Terre bah elle est plate!\nNon plus sérieusement, je te conseille d'éduquer un peu ton esprit critique sur les chaînes youtube "La tronche en biais" et "Hygiène mentale", parce que la désinformation et le complotisme extrême c'est un peu lourd à la longue.\nPar Kal, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nEt même que la lune c'est qu'un hologramme.\nPar DBZ, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nBawé Tortue génial l'a détruite avec un Kaméhaméha\nPar yannfox, il y a 5 ans (en réponse à Zoutak):\nZoutak il parait que l'homme n'a pas de cerveau c'est de l'intox j 'y croyais pas jusqu a ce que tu m ouvre les yeux ...\nJ'adore les complotiste\nPar Ploppi, il y a 5 ans (en réponse à Royo):\nC'est marrant oui en effet ... mais dans certains cas c'est triste aussi ce manque de culture ...\nPar Aqrave , il y a 5 ans (en réponse à Royo):\net moi j'adore les compotiste\nc'est ceux qui font la compote\nouai mais c'est des spermatozoïdes qui sont rester au chaud dans un scrotum qui nous intéresse\nils font des test sur du sperme de souris lyophilisé ...\nils pouvaient juste demander aux astronautes de se branler dans des bocaux sur l'ISS ...\nd'ailleurs il y a bien un espace masturbation sur l'ISS ?\nsi c'est pas le cas faudrait blâmer les ingénieurs\nSi personne n'allait dans l'espace ça se serait su depuis un moment... Ils font fuiter des docs de la NSA/CIA ils y arriveront de la NASA -_-\nPar Ours, il y a 5 ans :\nC'est bien d'avoir une réserve de sperme sur la lune en cas de catastrophe planétaire, surtout que ce sera probablement facile d'aller les récupérer après ladite catastrophe.


hijab prêt à enfiler nude\nHijabs et Turbans\nHijabs à motifs\nHijabs de fêtes\nHijab luxe jazz\nHijab sedef krinkle\nToutes catégories--Automne--Accessoires--soldes--Vêtements et Hijabs--Hijabs et Turbans---Boxes hijab---Bonnets---Turbans---Hijabs mousseline---Hijabs à motifs---Hijabs de fêtes---Gaufrés-Froissés---Enfilables---Hijab Jersey---Hijab soie de médine---Hijab coton---Hijab Premium---Hijabs satinés---Hijab luxe jazz---Hijab sedef krinkle--Pret a porter---Tuniques---Robes et Abayas---Pantalons---Vestes et gilets---Jupes---Kimonos---Robes de fête---Pulls---Combinaisons---Burkini---Grandes Tailles---Sport wear---Ensembles---Manteaux\nHijab easy prêt à enfiler nude pêche\nLivraison gratuite estimée le Lundi 1 Mars\nDélais à l'international selon destination\nNouvelle gamme à enfiler ultra rapide et pratique. Bonnet en viscose à enfiler avec attache à nouer pour adapter à chaque morphologie. Vous n'avez plus qu'à rebattre le hijab au dessus de votre tête et le tour est joué! Le bonnet sera caché par le hijab on ne le verra pas. Tissu de très bonne qualité, frais et léger mais opaque. Vraiment le TOP pour le printemps été.\nLongueur 190 cm sur 75 env.\nBonnet 100% viscose\nTissu qui ne se froisse pas facilement\nTurban noeud et hijab a enfilé\nReçu aujourd'hui de la super qualité. Le turban noeud est magnifique et le hijab a enfilé vraiment pratique pour une novice comme moi. je n' hésiterai pas a recommander. L'envoi est très rapide.\nNouvelle chez ChicAndModesty\nDeuxième commande effectue chez vous et je suis vraiment épaté aussi bien par la rapidité de vos envoie que par la qualité de vos tissus . D autant plus que les prix sont très abordable comparés aux autres . Merci à vous !\nRobe basic uni couleur conforme aux photos je ne m'attendais pas à cette matière en voyant les photos mais finalement c est cencore mieux que ce pensais\nUn très bon site des vêtements de qualité merci\nNouvelle gamme à enfiler ultra rapide et pratique. Bonnet en viscose à enfiler avec attache à nouer pour adapter à chaque morphologie. Vous...\n11, Avenue des près\nLundi à vendredi: 9h-12h 14h-17h


Private Banker Région Bruxelles\nDans le cadre de l’ambition de la banque de faire croître sa part de marché en Private Banking, Banque Degroof Petercam cherche à renforcer ses équipes dans son siège de Bruxelles.\n- Vous contribuez au développement de l’activité Private Banking dans la région de Bruxelles par de la prospection active et du networking dans le segment des entrepreneurs, professions libérales, ou de clients « High Net Worth ».\n- Votre mission consiste à les aider à faire une analyse de leur situation et leurs objectifs personnels, les accompagner dans leur planification financière et les conseiller en fonction de leur situation individuelle. Pour cela vous pouvez faire appel aux services spécialisés et l’expertise technique de la banque (estate planning, corporate finance, structured credits, ….)\n- Vous établissez une relation de confiance privilégiée et à long terme, pour la gestion de leur patrimoine mobilier.\n- Vous êtes titulaire d’un diplôme universitaire (ou avez une expérience équivalente) complété par une expérience commerciale probante de minimum 10 ans dans le milieu financier (gestion de patrimoine, produits financiers, conseil patrimonial, family office).\n- Vous avez des compétences démontrées ou un intérêt réel pour la gestion de fortune, la structuration patrimoniale, les produits financiers.\n- Vous disposez d’un réseau existant ou potentiel dans la région de Bruxelles.\n- Vous êtes francophone, parlant couramment le néerlandais , avec des notions d’anglais.\n- Vous avez un talent naturel pour développer du business, une excellente communication et la capacité de maintenir des relations durables à haut niveau (e.g. dirigeants d’entreprises, familles fortunées, notaires, réviseurs,…).\nChez Banque Degroof Petercam, vous rejoindrez une banque où la priorité est donnée aux contacts humains. Que vous soyez directement ou indirectement au service de nos clients, vous travaillerez dès le premier jour avec des collègues de différentes branches d’activité et vous aurez un impact sur nos clients particuliers, institutionnels ou corporate.\nNotre statut d’institution financière indépendante est intéressant à la fois pour nos clients et pour vous en tant que collaborateur. Pour maintenir notre "incomparable" niveau d’expertise, nous investissons résolument dans le développement de votre talent par de nombreuses formations specialisées, en management, en intern ou en extern.\nAfin de construire avec vous, comme avec notre clientèle, une relation à long terme, nous vous offrons un salaire attractif incluant un bonus lié aux performances et des avantages extra-légaux.


séjours colo pour les petits-enfants avec les grands-parents\nAdmin le Jeu 13 Jan - 21:20\nAller en colo avec vos petits-enfants :\nC'est possible avec Vitacolo qui propose une colo intergénérationnelle permettant d'accompagner et de participer aux activités de ses petits-enfants.\nL'EGPE n'a pas encore testé : dites-nous ce que vous en pensez sur notre forum !\n1. Des colonies de vacances de qualité, un encadrement renforcé avec 1 encadrant pour 5 enfants\n2. Des colonies de vacances 100% éducatives, avec un projet collectif original à réaliser sur chaque colo\n3. La soirée des parents : Sur la quasi-totalité de ses colonies de vacances, Vitacolo invite les parents le dernier soir pour qu’ils assistent à la réalisation du projet de la colo : spectacle, exposition, événement, diffusion de films… Les parents sont conviés à diner et à dormir sur le centre de vacances, pour un moment de partage et de convivialité\n4. Des idées innovantes chaque année, avec en 2011 la colonie de vacances intergénérationnelle pour enfants et grands-parents.\nAllez-voir sur le site :\nMarijo le Jeu 13 Jan - 23:16\nVus les tarifs d'une colo, je pourrais faire pas mal de chose avec un de mes petits-enfants et si j'en emmenais plusieurs, il y a des centres de vacances avec un logement familial qui proposent aussi des activités et on se retrouve aux repas et / ou au moins le soir : chacun parle de sa journée. J'ai fait cela avec mes enfants et je connais des grands-parents qui le font avec leurs petits-enfants parce qu'ils n'ont pas de maison pour les vacances. Cela me semble moins risqué qu'une colo où il faudra supporter d'autres enfants\nJe vais assez souvent aux sorties organisées par l'EGPE le mercredi : on se retrouve avec nos petits-enfants pour des ateliers à 4 mains et là nous faisons vraiment des choses ensemble mais pendant les sorties, les enfants sont plus entre eux autour d'un guide et les grands-parents écoutent (c'est très intéressant) ou papotent. Mes petits-enfants aiment beaucoup ces mercredis mais ce n'est pas pareil qu'une colo. Le soir, on est moins fatigué mais ce n'est qu'un après-midi.\nMais je comprends bien que cela intéresse des grands-parents qui aiment rester avec les jeunes ou qui ne peuvent jamais voir leurs petits-enfants chez eux sans les parents … mais dans ce cas, se retrouver avec eux en public dans une colo où il y a beaucoup d'autres enfants et des animateurs ce ne sera pas facile.\nSi la colo se passe bien, cela peut - comme le dit la publicité - générer des souvenirs très sympas.


Il est rest en 1993 lorsque la socit ACN a commenc fournir ses produits et des solutions au march des tats-Unis. ACN est la vision de 4 spcialistes du marketing internet, Robert Stevanovski, Greg Provenzano, et Twin Bros Tony et Mike Cupisz. Aujourd'hui, il commercialise ses articles ainsi que des services pour fournir 20 nations dans divers continents dans le monde. Il fournit des produits de qualit suprieure et aussi des services un lot de cots abordable.\nLe partenariat avec ACN est l'un des meilleurs choix que vous pourriez faire dans votre vie. Vous devez galement tendre le rseau pour vous assurer que vous avancez au niveau suivant, ce qui, par les moyens, augmente votre paiement. partir des services et produits seuls, vous pourrez certainement faire des conomies sur les cots mensuels du client. Il faut ACN et aussi diverses autres organisations de marketing multiniveaux au degr suivant.\nIl offre des produits ou des services d'excellente qualit 23 pays travers le monde. Donald ACN, l'actuel chef de l'Etat des tats-Unis a totalement soutenu ACN, la seule entreprise qu'il a recommande en dehors de sa propre entreprise. Nanmoins, le paiement, l'excution et l'entretien seront assurs par le fournisseur bien connu. titre d'exemple, aux tats-Unis, l'agent ACN peut commercialiser les solutions offertes par AT & T. Avec cette mthode, vous ne devez pas parler avec des personnes arbitraires un la fois ainsi que le stress sur le dni.\nEn plus des services de tlcommunication, il fournit galement une connexion Internet, la scurit et la scurit la maison, la tlvision par satellite et bien plus encore. Si vous comptez sur votre march confortable, il n'y a pas d'autre moyen pour vous d'obtenir le premier degr, sauf si vous avez des tas de bons amis ainsi que des membres du mnage. Ils ont besoin de ces solutions pour rester au courant de la vie contemporaine. Le problme est de persuader ou d'embaucher d'autres personnes ACN pour vous assurer que vous pouvez dvelopper votre rseau. Avec l'effort et la persvrance, vous pourrez profiter de la circulation continue des gains si vous tes simplement dans votre maison.\nAinsi, vous n'aurez certainement pas du mal commercialiser les services et les produits d'ACN ainsi que le recrutement de personnes pour rejoindre les entreprises. En fait, beaucoup d'entreprises trs rputes ont collabor avec ACN. Quoi qu'il en soit, vous devez vous assurer que cela sera reproduit votre quipe. Pour que vous puissiez russir dans ACN ou dans divers autres types d'affaires, vous devez mettre le travail ncessaire. Vous devriez obtenir des personnes pour rejoindre votre rseau, et cela prend un temps, un pouvoir, ainsi qu'un prt pour duquer vous-mme sur les meilleurs moyens d'obtenir d'autres personnes pour vous rejoindre.\nNe comprenez-vous pas que les principaux fournisseurs d'ACN n'ont aucun type de publicit et de fond de marketing? ACN est la plus grande publicit directe dans le monde. Il n'y a aucune chance pour ACN d'tre une fraude parce qu'elle possde des ACN produits ou des services haut de gamme offerts un cot abordable.\nIl est recommand d'avoir un systme pour que votre rseau se dveloppe aussi rapidement que possible. ACN est une mthode parfaite pour les individus qui dsirent le rendre norme dans le secteur de la publicit multiniveaux.Donc, si vous envisagez toujours si ACN est une arnaque ou pas, la solution est un NO grand! Ils sont utiliss pour les fonctions domestiques et organisationnelles. Tout d'abord, vous devez tre un rsident ou un propritaire lgitime de votre pays.


Slovaquie : la polémique des trains gratuits\nAxel Taylor, correspondant à Bratislava, Slovaquie\nLe 17 novembre 2014, le gouvernement socialiste de Robert Fico a approuvé la mesure de gratuité sur les trains slovaques. Une action anti-austérité qui entraîne une dette supplémentaire de 13 millions d'euros à la communauté. Cette politique sociale provoque le mécontentement des citoyens.\nA l'occasion du 25ème anniversaire de la Révolution de Velours, les enfants de moins de 15 ans, les étudiants et les retraités slovaques bénéficient de la gratuité des transports ferroviaires sur les grands axes de Slovaquie. On pourrait supposer que les bénéficiaires accueilleraient avec gratitude ce cadeau du gouvernement. Pourtant, la controverse est bien réelle. Les étudiants sont conscients que la gratuité n'existe pas et qu'il y a un coût à tout. Si l'Etat supporte la dépense aujourd'hui, demain ce sera le contribuable qui paiera la facture. A Bratislava, la capitale de la république slovaque, une pétition forte de 10 000 signatures a été signée contre cette mesure jugée démagogue. « Rien n'est gratuit » explique un étudiant de la faculté de Sciences économiques et sociales : « faire fonctionner les trains a un coût, et c'est nous, les étudiants, qui paierons».\nLa capitale face au gouvernement\nLa grande partie des jeunes Slovaques ont conscience des conséquences d'une telle politique aussi prodigue. Alors pourquoi instaurer un avantage à une population qui le refuse ? Une des raisons soutenues est que les personnes âgées et les habitants des campagnes « ont encore la manière de penser de l'époque communiste », explique une habitante de Bratislava. L'actuel gouvernement socialiste connaît une forte opposition au sein du pays. Lors des dernières élections présidentielles, qui ont eu lieu en mars 2014, le Premier ministre Robert Fico s'est avoué vaincu face au philanthrope Andrej Kiska. Ce dernier s'est présenté en tant que candidat indépendant et a remporté 59,4% des suffrages exprimés au second tour. Cette défaite du parti Direction social-démocratie face au candidat indépendant incite d'autant plus le gouvernement à tenter des mesures pour redorer son image déjà tourmentée par la critique.\nLe 25 novembre 2014, une manifestation organisée par les citoyens de Bratislava a eu lieu sur la place du Soulèvement National Populaire. Le but était de protester contre la corruption des membres du gouvernement qui constitue un problème bien connu de la population. De nombreux orateurs sont montés sur la tribune pour faire valoir leurs revendications. À cette occasion, Alojz Hlina, un entrepreneur slovaque, annonçait : « Nous sommes sur la bonne voie pour changer quelque chose. Mon cher, avec tout votre respect. Nous allons prouver que nous sommes le peuple fier de ce pays. » Une ambition clairement partagée par la population qui a soif de transparence. L'espoir d'une amélioration se renforce après la prise de fonction du nouveau Président, et à plus forte raison grâce à l'optimisme de ce jeune pays qui fêtera son 22ème anniversaire d'indépendence au 1er janvier 2015.\nLa mobilité destinée au plus grand nombre\nLa gratuité ne concerne que les axes ferroviaires principaux de Slovaquie. Ces voies relient le centre économique du pays, situé à Bratislava qui est géographiquement à l'ouest du territoire, aux autres villes importantes situées à l'est. Certains détracteurs de la gratuité ferroviaire craignaient une explosion de la fréquentation dans les gares. Deux semaines après la mise en place, il s'avère que la hausse du nombre de voyageurs n'a rien d'alarmant. Une étudiante basée à Bratislava et originaire du centre du pays avoue « Au début j'étais contre cette mesure car je craignais que les wagons soient bondés. » Puis quinze jours d'essai ont apaisé ses craintes : « Il n'y a pas plus de monde dans les trains. Ce n'est pas si mal finalement, j'économise 15€ chaque semaine ». Un usager sur deux bénéficie de la gratuité des transports, mais il ne semble pas qu'un choc de fréquentation ait lieu. Il reste à savoir comment évolue cet îlot de gratuité dans une Europe en crise, placée sous la rigueur de l'austérité budgétaire.\nCet acte du gouvernement ne concerne pas seulement une partie de la population. Jan Pociatek, le ministre des Transports, rappelle qu'une réduction de 50% sur les tickets de train pour les titulaires d'un emploi prendra effet le 1er Janvier 2015. Une avancée sociale qui encourage la mobilité entre les régions de la République, mais qui réduit les recettes de l'État, au risque d'aggraver la dette publique et l'impopularité du gouvernement. Pourtant, le pays possède des coûts de transport déjà attractifs, mais bon nombre de citoyens slovaques doivent économiser de l'argent là où ils peuvent, le salaire minimum en République Slovaque étant cinq fois plus faible qu'en France. Il est compréhensible que les catégories socio-professionnelles les plus vulnérables accueillent l'aide du gouvernement avec plus de confiance et de gratitude. Ce sont les étudiants, selon toute probabilité, qui prendront à leur tour les rênes du pays et qui devront payer le prix des cadeaux offerts par l'actuel gouvernement.


Yesilyurt Residence, Izmir, TUR | Expedia.fr\nBasin Sitesi Mahallesi, 177/7 Sokak No 4, Karabaglar, Izmir\nMusée éthnographique d'Izmir\n1 grand lit OU 1 lit 1 place et 1 grand lit 1 place\n2 lits doubles OU 4 grands lits 1 place\nYesilyurt Residence vous donne rendez-vous à Izmir pour un séjour exceptionnel. En vacances, tout le monde doit pouvoir en profiter ! Les célèbres Musée éthnographique d'Izmir et Musée archéologique d'İzmir raviront les amoureux de culture, tandis que les très chouettes Rue de la Synagogue et Marché de Kemeralti donneront le sourire aux mordus de shopping. Envie de vibrer à l'occasion d'une belle affiche ? Réservez vos places à l'illustre Palais des sports d'Izmir Atatürk. Pour une agréable soirée, l'incontournable Stade d'Izmir vous attend également. Nos clients apprécient particulièrement la commodité de cet hôtel par rapport aux transports publics : Station de métro Hatay est à 8 minutes de marche et Station de métro Izmirspor à 11 minutes.\nInstitut Goethe - 3 min en voiture\nTour de l'horloge d'Izmir - 4 min en voiture\nPlace Konak - 4 min en voiture\nMarché de Kemeralti - 8 min en voiture\nMusée éthnographique d'Izmir - 10 min en voiture\nGare de Şirinyer / Izmir - 5 min en voiture\nStation de métro Hatay - 8 min de marche\nIzmir (ADB-Adnan Menderes) - 26 min en voiture\nSorti Turkish Kitchen – Restaurant servant des spécialités internationales. Ouvert tous les jours.\nHôtel de Izmir se trouvant dans le quartier de Karabağlar, avec petit-déjeuner gratuit et restaurant\nUn restaurant, un bar / salon et un café sont à votre disposition dans cet hôtel. Le petit-déjeuner continental gratuit, le Wi-Fi gratuit dans les parties communes et le parking sans voiturier gratuit sont également fournis. Un service d'étage 24 heures sur 24, une laverie et une réception ouverte 24 heures sur 24 font partie des autres prestations proposées. L'ensemble des 22 chambres offrent l'accès Wi-Fi à Internet gratuit, un service d'étage 24 heures sur 24 ainsi que des télévisions LCD avec chaînes par satellite. Des bouilloires électriques, de l'eau minérale gratuite et un sèche-cheveux seront aussi disponibles.\nYesilyurt Residence possède 22 chambres comprenant la climatisation, de l'eau minérale (offerte) et des chaussons. Une télévision LCD donne accès aux chaînes par satellite.\nYesilyurt Residence Hôtel\nYesilyurt Residence Hôtel Izmir


Motoplanete • Consulter le sujet - comment changer ampoule compteur sur yamaha virago 125 xv\nMotoplanete Consulter le sujet - comment changer ampoule compteur sur yamaha virago 125 xv. [...] Lire la suite...\ncomment changer ampoule compteur sur yamaha virago 125 xv. [...] voil� mon petit probl�me.depuis quelques jours je n'ai plus d'�clairage sur mon compteur de vitesse de ma yamaha viragoxv 125. [...] j'ai essay� de proc�der au changement de l'ampoule de compteur c est un arrache t�te. [...] Lire la suite...\nje n'arrive pas a trouver le moyen pour acc�der � cette maudite ampoule. Dois je enlever ce compteur de son support pour pourvoir faire ce chagement car mont� tel qu'il est je ne vois nis vis ni trappe d'acc�cibilit�. [...] regarde au cul de ton compteur,si tu a un petit cache noir en caoutchou avec 2 petit fils dessus (g�n�ralement un fil noir et un bleu),tire tres gentiment dessus,et tu devrait avoir acces a l'ampoule. [...] Sinon,l'autre solution est que les ampoules sont directement dans le bloc compteur,la tu n'as pas d'autres solution de de sortir ton compteur,en pensant qu'il te faudras d�brancher ton cable de compteur avant. [...] Lire la suite...\nMotoplanete • Consulter le sujet - vidange, entretien et prix pour 600 bandit 97'\nSinon ma mob a un peu de mal a d�marr� quand le bloc est froid. j'pense qu'un nettoyage carbu et une p'tite synchro ferait pas de mal. [...] Sinon j'ai une ampoule du compteur de km/h a changer, c'est dur a faire. [...] Voila j'espere que j'aurais pas �t� trop chiant. puis si vous pouvez me dire ce que vous vous avez payez en entretien pour votre bandit. [...] Lire la suite...\nMotoplanete • Consulter le sujet - j'ai besoin de tout savoir sur l' ER5\n- Et aussi, le compteur kilom�trique ne se r�tro-�claire pas. Que faut t' il changer. [...] changer les diodes ou ampoule dans le bloc compteur �a pourrait r�gler ton probleme. [...] Derni�re solution, tes pneus sont froid et tu roules comme un barr� d�s le d�but. La route �tant relativement fraiche, tes pneus aussi, l'accroche est mauvaise. [...] Lire la suite...\nHier j'ai fait une petite pointe sur le plat avec un pote possesseur d'une Suzuki RG gamma (moteur 2t d�brid�) je suis monter a environ 125 klmH afficher sur mon compteur et le sien. [...] Moi j ai transform� l'�chappement d'origine et je grimpe � 130 km.h � son compteur. Le souci que j ai eu il y a peu de temps l'ampoule du phare de mauvaise fabrication, j ai chang� et �a marche, il faut mettre des ampoules de scoot dessus en 35/35 w. [...] Elle a 1 700 km et elle semble rouler assez bien. Par contre, j'ai de gros disfonctionnements aux niveaux du compte-tours et du compteur de vitesse. [...] Lire la suite...\nNon c'est pas dur a changer.G�n�ralement,il va faloir le d�monter,puis l'ouvrir par l'arriere pour avoir l'ampoule. [...] Et pour l'ampoule j'arrive pas a d�monter le compteur. jai une visse allen derriere c'est tout. jlai enlev� mais la coque vient pas. [...] en faite cest bon. yavai 2 autres visses allen a la base du compteur.fallait enlev� le compteur en entier. [...] Lire la suite...\nMotoplanete • Consulter le sujet - Feu arri�re sur Ducati\nAujourd'hui, je me rends compte que l'ampoule que j'ai chang�e est encore grill�e. [...] Sur ma GS le proprio d'avant l'a chang� mais avec un truc qu'il a trouv� je ne sais ou... le probl�me c'est que normalement les vis qui tiennent l'optique doivent passer par des sortes de rondelles en caoutchouc (je ne me rappel plus comment ca s'appel) qui permettent de stopper les vibrations du moteur qui pourraient aller jusqu'au ampoules. [...] Je ne les avais plus ces rondelles, et je changeais mes ampoules tous les 2-300 kms. [...] Lire la suite...\nLorsque j'ai achet� ma Ducati il y a un mois, je me suis rendu compte que le feu arri�re ne fonctionnait pas (ampoule grill�e). [...] La premi�re fois, un motard m'a accost� pour m'expliquer qu'il avait d�j� eu deux trois Ducat', que �a lui �tait arriv� r�guli�rement, et que c'�tait un probl�me connu sur ces machines. [...] si je me souviens bien le feu arriere est monter sur silent bloc et malheureusement ca ne suffit pas pour eviter les vibrations et les ampoules ne tiennent pas le choc. [...] Lire la suite...\nMotoplanete • Consulter le sujet - Ampoules des compteurs Hyosung Comet 125cc\nJ'ai acheter il y a peu une Hyosung Comet 125, mais les compteurs ne s'allument pas, pour cause, il n'y a pas d'ampoule � l'int�rieur. [...] Lire la suite...\nBo�te + Fusible + Fils\nGuidon + Frein + Arri�re\nPlatine + Support\nMoto + Probl�me de d�marrage\nMoto + Mal de dos\nMoto + Grande surface\nPositions + R�glage + Repose-pieds\nFeux + Arri�r�s\nAiguille + Vitesse\nYamaha + Compteur\nArri�re + Cadre + Roue\n�lectronique + Vitesse


MOUNTAINBIKE 78: L'Hivernale 2014\nC'était dimanche dernier et le MountainBike78 avait fait le déplacement en force pour cette événement incontournable, incontestablement la meilleure randonnée d’Île de France.\nCette année, on s'est super mal organisés! Pour la première fois, les inscriptions se font par internet et de manière individuelle. L'affluence faisant, nous nous retrouvons éparpillés dans toutes les vagues de départ. Un peu à 8h, un peu à 8h30... Dommage quand même, on aurait bien fait quelques bornes tous ensemble! C'est le jour à peine levé que nous nous élançons sur le parcours. (On prend de l'avance sur les MountainBiker guys mais pas pour longtemps)\nCette année le parcours bien que connu, nous a réservé de bonnes surprises avec de belles nouveautés dont des descentes "Expert" et "Super Expert" bien techniques. Mais au delà de ça, un boulot de dingue a encore été fait pour que me commun des VTTistes ait aussi sa part de nouveautés dans les singles.\nUn grand Merci donc aux organisateurs! continuez comme ça, on sera encore là l'année prochaine (et sans doute au printemps).\nQuelques photos glanés sur le net: (c) Robrob qui reflètent bien l'ambiance de cette superbe rando. Des singles du technique, des émotions.\nDépart de la Aïe Aïe Aïe\nLe boss à pied (au second plan)\nCe dimanche, nous avons eu droit à une lumière magnifique qui a encore sublimé un peu plus les parcours.\nLes vidéos de Stef:\nHivernale 2014 Act 1 from STF78 on Vimeo.\nHivernale 2014 Act 2 from STF78 on Vimeo.\nE:Hivernale 2014 Act 3 from STF78 on Vimeo.\nAuteur ROBIN MABILA à 17:36\nLibellés : 2014, Randos


vendredi 28 juillet 18:54\nAutres sportsQuintana : "J'aimerais bien prendre 20 minutes à Froome"SPORT365 le 03/09/2016 à 08:140\nQuintana : "J'aimerais bien prendre 20 minutes à Froome"Quintana : "J'aimerais bien prendre 20 minutes à Froome"Avant l'étape-reine de la Vuelta, Nairo Quintana espère prendre du temps à Froome et compte sur ses coéquipiers.Place aux choses sérieuses. La 14e étape de la Vuelta, entre Urdax-Dantxarinea et Aubisque-Gourette, devrait faire des dégâts. En effet avec quatre cols au programme dont une arrivée, au sommet de l'Aubisque, il risque de se passer des choses dans l'étape reine de cette édition. Surtout que le peloton a pris des forces. En effet, lors de la 13e étape, le peloton a laissé filer une échappée et a passé la ligne d'arrivée près de 30 minutes après le vainqueur du jour Valério Conti.\n« Mon équipe est forte et j’espère qu’elle saura me placer en bonne position au pied des cols. Après, ce sera à moi de jouer » a déclaré le coureur de la Movistar après la 13e étape. « J’aime l’Aubisque et généralement, les Pyrénées me conviennent bien. L'étape de ce samedi pourrait être la plus importante de cette Vuelta, c'est l'étape reine. Nous espérons pouvoir être à la hauteur de nos rivaux et si l'opportunité se présente, gagner quelques secondes. J'aimerais bien prendre 20 minutes à Froome, mais il est très fort. J'espère qu'il n'est pas plus fort que moi, mais si c'est le cas, je tâcherai de ne pas perdre de temps »\n18:16Croulant sous les résultats, la Bourse de Paris finit en recul (-1,07%)\nAFP817:14La ligne "pragmatique" de Macron déroute les libéraux\nReuters1217:47USA: la croissance a accéléré au 2eme trimestre mais loin des promesses de Trump\nAFP418:01Le navire Trump prend l'eau de toute part\nAFP416:45La CJUE ordonne la fin des abattages dans une forêt polonaise\nReuters317:26 Venezuela: l'opposition appelle à bloquer les rues, 113 morts depuis avril


Cortney 27 ans salope relation extraconjucales fellation à coté de saint paul cap de joux | Gratodino\nCortney 27 ans salope relation extraconjucales fellation à coté de saint paul cap de joux\n1 gangbang 4128575 16 saint paul cap de joux pamela actrice pute escorte beurette cortney\n1.1 étudiante vivastreet saint paul cap de joux relation éphémère chaudasse erotica linstitutrice\nHYGIÈNE IRRÉPROCHABLE DEMANDÉE et DISCRÉTION EXIGÉE. Par ailleurs, il est obligatoire de s’inscrire afin de disposer d’un compte sur le site pour échanger avec les autres membres. Bonjour les petits loulous! Je suis une fille facile à convaincre lorsquil sagit de question de sexe. On se déplace… A bientôt, je tattends impatiemment ! Le cabaret aphrodisiaque du XVIIème arrondissement, c’est un bar de standing, une belle salle de restaurant avec une cuisine raffinée et surtout une superbe piste pour les belles strip-teaseuses du Secret qui pourront si vous avez envie, vous proposer une danse en salon privé. Qui est ok pour un plan cul ile de France?\nElle vaut beauco…\ngangbang 4128575 16 saint paul cap de joux pamela actrice pute escorte beurette cortney\nInscrivez-vous ! Mes photos sont réelles, sans photoshop. Ensemble on passera unmoment inoubliable et sensationnel. Je m’adapte à vos demandes. Ariane, ravissante femme mûre, sexy, grande et mince, reçoit gentlemen courtois pour massages magiques et relaxation totale. Elles sont recrutées en fonction de leurs charmes, élégance, raffinement, connaissances et aptitudes de bonne compagnie en société. J’ai 24 ans, je m’appelle stephane, je mesure 1m70 et 58kg. Jeune femme de 23 ans très sympa et sociable, armées de deux gros seins en général très apprécié par mes amants. On trouve de partout des annonces de femmes coquines qui cherchent a faire des rencontres sexe … Je suis un jeune homme de 19 ans, déjà un peu expérimenté, cherchant à passer le temps et s’amuser cet été. mature messimy lyceene gay teteghem vivastreet annonce fellation chermignac Faites le choix de vous faire guider par des professionnels du bien-être au cours de virées échevelées à travers Toulon. Depuis, âgée de 83 ans, et résidant à Marseille, elle n’avait pu se rendre seule au parloir de la prison de Toulon, trop éloignée. Je vous reçois en toute discrétion au … Les armes d’autodéfense mettent en œuvre des missiles sol-air , en particulier les deux systèmes SAAM (Système d’Armes Anti-Missiles) armés de 32 missiles Aster 15 [ 47 ] (16 cellules pour le lanceur Sylver de tribord avant et 16 autres sur celui de bâbord arrière) qui constitue le troisième et avant-dernier rideau de défense après les chasseurs Rafale M, les 16 missiles Aster 30 et 16 missiles Aster 15 de la frégate de défense aérienne (FDA) qui assure le commandement de la lutte anti-aérienne et anti-missile du groupe aéronaval, et avant les deux lanceurs Sadral armés de 12 missiles Mistral . Bonsoir, je suis une fille[femme très agréable, raffinée et si vous voulez massage inoubliable, je suis à votre service . Je suis une tres sauvage meuf, riante et terriblement délicieuse. Bonjour. Je suis une sublime je une Femme russe aux boucles blondes et au regard intense. Mes levres pulpeuses et mes seins sensuels et genereux vous Feront tourner la tete des le premier instant de notre rencontre.\nMassage sexe hard sexemodel l ile saint denis suceuse hulda 32 ans\nSnap sexe fille célibataire geltrude a coté carrieres sous poissy video chaudasse francais streaming sexe massage vidéo\nSalut … Première fois sur ce site, et j’y viens avec une grande appréhension donc convainquez-moi que c’est un site bien )) pas envie de perdre mon temps, déjà que je n’en ai pas bcp ! ! ! Nous sommes un couple non libertin pour le moment mais avec beaucoup de fantasmes. Bonjour tout le monde. Je fais 1. 80m, plutôt mince, disons gâté par mère nature à un certain niveau. Bonjour la gente masculine de Nice. Moi c’est Danielle.\nétudiante vivastreet saint paul cap de joux relation éphémère chaudasse erotica linstitutrice\nProfitez-en. Malgré son nom à consonance ibérique, Liza Del Sierra est bien une star du porno française. Des MILFS de toutes les nationalités, Françaises, Espagnoles, Italiennes, Dominicaines, Japonaises, Chinoises, Argentines, Brésiliennes, Yankees, des femmes de quelques kilos de plus, noires, blanches, blondes, cheveux frisés, cheveux crépus avec de gros culs juteux, des femmes sexy noires, blanches, cheveux frisés, cheveux crépus, blondes. J’aime les jeunes hommes car ils sont plus attentifs et plus soucieux du plaisir qu’il me procurent mais je ne dis pas non à des hommes plus murs à condition d’être des amants attentifs. Oui, je l’assume parfaitement, je suis une salope infidèle et alors ? ? ?\nC’est vrai que sa cousine a de gros nichons et c’est pourquoi durant leur plan cul, il décide de se mett…


Bizz&Buzz 2018 : Une histoire d’intelligence artificielle #3 - VOIRIN Consultants\nLes enjeux de l’IA sont tels qu’ils donnent lieu à de nombreux débats de société consistant finalement en un perpétuel procès de l’IA tant les avis sont mitigés. Du fait de sa grande capacité à transformer nos vies, elle est en effet sources de plusieurs préoccupations allant de son utilité, aux conséquences de son développement pour l’emploi, sans oublier les questions liées au droit, à l’éthique et, bien sûr, à la gestion et l’exploitation des données nécessaires à son utilisation.\nAinsi, la plupart des experts et autres professionnels voyant l’IA s’imposer sur leur secteur mettent en garde sur le fait qu’elle doit avant tout rester utile à l’Homme. Cette vision utilitariste est notamment défendue par Marine Mizrahi pour qui il est nécessaire de conserver un lien direct entre l’IA et son sujet d’application afin de répondre à un problème concret et d’assurer la pertinence du service. En ce sens, Julien Wilhelm, directeur général de Managing, rappelle que les applications de l’IA impliquent une large variété d’acteurs aux profils extrêmement différents. Le service fournit par l’IA ne peut alors être pertinent que si l’on veille à ne pas négliger les experts métiers au profit des techniciens. Autrement dit, la communication est cruciale.\nDès lors se pose la question de l’emploi qui n’est que la prolongation de la crainte qu’on avait vis-à-vis des premiers systèmes automatisés. Ces derniers devenant désormais intelligents, les interrogations concernant la pérennité des emplois sont légitimes. Selon Michel Klingler, consultant chez ProEvolution, on peut aisément concevoir que des secteurs entiers vont voir leurs métiers devenir obsolètes. Pour Luis Coelho, cela constitue une sorte de « destruction créatrice » schumpetérienne. Il rappelle à ce titre l’étude publiée par Dell et le think tank californien « L’Institut pour le Futur » qui estime que 85% des emplois de 2030 sont inconnus aujourd’hui, et note par ailleurs que le métier de data scientist, élu « métier le plus sexy du XXIème siècle » par la Harvard Business Review, était encore inconnu il y a 10 ans. Mais en admettant que l’on arrive à créer des machines de plus en plus autonomes, c’est l’ensemble de la société qui va se transformer et, avec elle, notre économie. La question qui se pose alors est de savoir à quel point les machines seront capables de faire le travail des Hommes et quelles réponses à apporter. Les veilles métiers et compétences au sein des organismes spécialisés sont un élément de réponse, mais à mesure que nous développons l’IA, il sera nécessaire d’aller plus loin.\nSi l’IA nous permet d’avoir des technologies capables de remplacer l’humain dans certaines tâches, il faut envisager la possibilité de voir se produire des bugs aux conséquences plus ou moins importantes. En effet, si l’erreur est humaine, les bugs eux sont bel et bien technologiques. Or, la technologie tend à avoir de moins en moins besoin d’opérateurs humains. Viennent alors les questions d’éthique, de sens moral et de responsabilité. Lina Tremisi, responsable du développement de services et produits innovants à la Compagnie de Transport Strasbourgeois, a mis en exergue le dilemme moral auquel pourrait être confronté une voiture autonome dans une situation où un accident serait inévitable. Elle rappelle ainsi que l’IA est comparable à une machine à calculer très avancée et « qu’en termes d’assurance, un enfant handicapé coûte plus cher qu’un enfant décédé ». En plus de la question concernant la responsabilité, c’est la démonstration parfaite de l’importance de l’enjeu éthique auquel l’IA nous confronte. Il apparait alors nécessaire de construire un cadre légal pertinent et efficace pour ne pas condamner prématurément l’outil qu’est l’IA quand les dangers potentiels viennent de sa mauvaise utilisation. Comme le disait Frédéric Wickert lors du festival Bizz&Buzz : « Il n’y a pas de mauvaise IA, il n’y a que des mauvais ingénieurs ».\nEnfin, en considérant la dépendance de l’intelligence artificielle aux données on ne peut qu’évoquer les enjeux liés à leur gestion et leur exploitation. Enjeu financier d’abord puisque, selon Lina Tremisi, on estime la valeur moyenne des données collectées par individu à 171€ par mois, soit un marché européen de la donnée équivalent à 925 milliards d’euros valorisé principalement hors Europe puisque 57% de la valeur de ces données est captée par les États-Unis. Chaque individu a donc une valeur marchande potentielle grâce à ses données, ce qui amène aussi un enjeu législatif tant elles sont liées à nos vies privées. Dans ce cadre, il est donc de la responsabilité des autorités compétentes de mettre en œuvre un cadre qui responsabilise les professionnels tout en garantissant aux citoyens un certain contrôle de leurs données et ce, sans pour autant freiner l’innovation. Le RGPD (Règlement Générale de Protection des Données) qui entrera en vigueur à la fin du mois va dans ce sens.\nAlors finalement, l’IA, on en pense quoi ?\nQuoi que l’on en pense, l’IA semble être là pour durer et va évoluer. Véritable révolution pour certains, bulle spéculative pour d’autres, son évolution s’accompagnera forcément de changements importants qu’il faut anticiper et préparer. De ce fait, le travail essentiel d’accompagnement qu’il va falloir mettre en œuvre est colossal et pourrait bien être source de nouveaux métiers dans les années à venir. Mais bien que prometteuse et déjà bien établie, l’IA n’en est néanmoins qu’à ses débuts. L’innovation est un processus lent et nous sommes encore très loin des promesses de la science-fiction. Il faut cependant dès maintenant que tous les acteurs clés de l’IA réfléchissent aux réponses à apporter aux différents enjeux, car la transformation, elle, a déjà commencé !


RBC | Repenser l'espace à Bruxelles dans un contexte de déconfinement pour l'été - RAB / BKO\nBien que les nouvelles mesures de déconfinement, annoncées par le CNS ce mercredi 3 juin, tendent progressivement vers un retour à la normale, l'été à Bruxelles sera différent des années précédentes.\nMalgré la reprise des activités culturelles sans public dès le 8 juin et la réouverture des salles au public (max 200 personnes) dès le 1er juillet, les grands événements de masse resteront interdits jusqu’au 31/08 et plusieurs consignes sanitaires devront être scrupuleusement respectées.\nDans ce contexte, le Gouvernement bruxellois a fait part, dans un communiqué de presse, de sa volonté de "soutenir les initiatives qui permettront, dans tous les quartiers, et de façon décentralisée, la tenue d’activités de divertissement de petite taille et l’utilisation temporaire de l’espace public qui s’y prête, afin d’élargir l’offre récréative, culturelle, événementielle, commerciale, horeca et sportive pour tous les Bruxellois."\nAvec l'aide de perspective.brussels et visit.brussels, le gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale s'engage donc à :\nRassembler et diffuser l'information sur l’offre potentielle en région bruxelloise des espaces mobilisables pour accueillir des activités temporaires.\nCoordonner la communication des événements et des activités culturelles et touristiques organisés pendant l’été sur le territoire régional par visit.brussels.\nLire le communiqué de presse complet >>>


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Gard : un court-circuit à la crise - midilibre.fr\nGard : un court-circuit à la crise\nJulien Longcoté et le Jardin de Petitou commercialisent une cinquantaine de paniers à 15 euros par semaine. Lydia Chassier\nNîmes, Sauve, Agriculture\nPublié le 01/03/2016 à 13:53 , mis à jour à 14:12\nPar le lien renoué entre producteurs et consommateurs, le réseau des circuits courts, officiel ou indépendant, offre une alternative à la crise et repousse l’emprise de la grande distribution.\nCourt-circuiter la crise agricole par la vente directe. C’est une des forces du département du Gard, dont la géographie physique si contrastée, des Cévennes à la mer, évoque également une multitude de pratiques agricoles. De la plus confidentielle, Les jardins de Petitou à Sauve, en passant par le militantisme d’une Amap à Jonquières-Saint-Vincent jusqu’au drive fermier du réseau de la chambre d’agriculture, “Bienvenue à la ferme”, le court-circuit a prouvé sa capacité de résistance.\n"Le circuit court est une des solutions, souligne Patrick Viala, président du réseau “Bienvenue à la ferme”. J’en veux pour preuve que seules cinq demandes d’aide ont été adressées à la DDTM suite à la crise de l’élevage cet été. Et ceci parce que nos éleveurs sont, dans l’ensemble, en circuit court."\n"Nous manquons plus de produits que de clients"\nCircuit court, le maître mot défendu par les maraîchers Le jardin de Petitou qui cultivent le bien manger, en bio, de Sauve à Saint-Hippolyte-du-Fort. Mais aussi leur indépendance. "On est cinq producteurs regroupés pour offrir une diversité de produits aux consommateurs, précise Julien Longcoté à Sauve. Je ne comprends pas vraiment la crise car nous manquons plus de produits que de clients. Et nous ne voulons aucun soutien financier pour démontrer la viabilité du projet."Avec 0,2 hectare en maraîchage et un élevage de cochons en bio, Le jardin de Petitou commercialise une cinquantaine de paniers à 15 € par semaine pour une centaine d’adhérents.\nUne démarche autonomiste qui s’appuie d’abord sur le lien retrouvé avec un consommateur qui devient "un consomm’acteur" sourit Mireille Rouch, de Croc’Amap (association pour le maintien d’une agriculture paysanne) à Nîmes. "J’en ai eu ras le bol des grandes surfaces. Je voulais un échange avec un producteur et valoriser l’aspect social d’une exploitation où l’on sait qui travaille et dans quelles conditions." Un engagement auprès de la ferme de la Roustide de Jocelyne Fort qui se traduit par un abonnement au semestre et un panier décidé par les saisons et la météo. Un soutien qui a permis la conversion en agriculture biologique de la ferme de Jonquières-Saint-Vincent et l’apurement d’une dette de 250 000 €.\nUne rencontre salutaire avec le “consomm’acteur” qui devient donc l’allié d’un combat mené par la paysannerie française contre les réseaux de grandes distributions. "C’est vers eux que la colère se tourne aujourd’hui, constate Patrick Viala. Mais pour le Gard, sans opposer circuit court ou long, il faut d’abord renforcer l’agriculture bio et monter l’offre du panier jusqu’à 25 %. Nous sommes en rupture pour le maraîchage bio. La demande est là, jusque dans les cantines." Une rupture qui résonne comme un comble dans un département qui affiche la seconde place en nombre de producteurs bio (environ 800).\nMais la disparition, au terme de la cinquième année, des aides à la reconversion en agriculture biologique, fragilise son développement. Sans compter certaines normes européennes dont la pertinence interroge : "On se demande si les lobbys de la grande distribution n’ont pas l’oreille de certains eurodéputés pour nous faire disparaître" s’irrite Patrick Viala. Et de citer, en exemple, cet étiquetage nutritionnel qui doit figurer sur chaque produit avant la fin de l’année et qui représentera un coût d’analyse difficilement supportable pour un petit producteur mais négligeable pour la grande distribution.\nLe consomm’acteur devient l’allié des paysans\nUn contexte auquel il faut ajouter que le président du syndicat majoritaire FNSEA, Xavier Beulin, est le patron du groupe céréalier Sofiprotéol (7 milliards d’€ de CA), dont les préoccupations sont bien loin d’un éleveur de porc en plein air du pied de l’Aigoual. "Il faut penser le projet en fonction du territoire, des consommateurs et du pays, rappelle Julien Longcoté. Consommer local prend du temps, cela commence d’en bas, mais l’on sent une véritable attente et un besoin de transparence."Si des bassins de production arboricole et viticole persévéreront dans leurs pratiques agricoles intensives et viseront toujours l’export, le pays vit de ces hommes qui façonnent un territoire, devenu depuis destination touristique de masse. Sans ces producteurs, c’est le pays qui se ferme un peu plus et perd de son attractivité. "Nos moutons transhument, nos taureaux vivent dans leurs marais de Camargue et nos chèvres arpentent encore les châtaigneraies des Cévennes", se rejouit Patrick Viala. L’agriculture en circuit court relie donc paysans et consommateurs, économie de demain et bonheur présent…\nLe jardin de Petitou, circuit court sur le site www.lejardindepetitou.fr Contact au 07 81 24 75 87.\nCroc’Amap sur le site crocamap.over-blog.com\nLe drive fermier de la chambre d’agriculture sur www.drive-fermier.fr/gard\n3 Sciences et techniques. Nîmes : des chercheurs de l'université suivent une expédition polaire


kART à voir: n°064 La Nativité (1425)Robert Campin\nLa Nativité (1425)\nOeuvre : La Nativité\nAnnée : 1425\nLieu : Musée des Beaux-Arts (Dijon)\nNous sommes en plein Moyen Âge, l’époque où la peinture sert à représenter des scènes de la Bible. Robert Campin, un peintre flamand, réalisa ce tableau suite à une commande qu’il reçut du duc de Bourgogne.\nSi ce tableau est une œuvre religieuse typique de l’époque médiévale, il est cependant très novateur. La Nativité est en effet, considérée comme un tournant artistique : un des tout premiers paysages réalistes de l’histoire de la peinture.\nLes peintres de l'époque utilisent la peinture à l'huile et leur style est caractérisé par la rigueur, la minutie et l'attention portée aux détails dans la reproduction des objets et des paysages.\nLe thème de ce tableau est la Nativité de Jésus, l'épisode biblique qui raconte la naissance de Jésus.\nL'histoire explique comment Marie et Joseph se rendaient à Bethléem pour y faire recenser leur futur enfant. Mais Marie commença à accoucher sur le chemin. Incapables de trouver un logement, ils s'installent dans une étable. Après sa naissance, l'Enfant Jésus enveloppé dans ses langes, est placé dans une auge destinée au bétail. Les anges présents vont ensuite diffuser la nouvelle.\nDans ce tableau, la crèche est une construction non seulement modeste, mais qui tombe en ruine, et dont les murs brisés laissent voir le bœuf et l'âne qui tournent le dos à la scène. Sur le toit de paille, se tiennent trois anges, et un quatrième est devant la crèche comme suspendu au-dessus de la scène principale tenant un message pour les accoucheuses Zelemi et Salomé.\nL’Enfant Jésus est couché à même le sol aux pieds de Marie, et son corps est entouré d'un nimbe .( un cercle de lumière qui entoure les personnages sacrés comme les saints).\nLa crèche respecte la perspective cavalière. L’ouverture carrée dans laquelle se pressent les trois bergers donne l’effet d’un tableau dans le tableau. Ces procédés très innovants devaient procurer au spectateur de l’époque une étonnante impression de profondeur.\nLe point de vue du spectateur est en hauteur. Au-dessus de la crèche, nous apercevons alors tout un paysage composé de montagnes, d'un village, de chemins, et de la mer.\nLa ville au fond est Bethléem, modernisée sous forme d’une ville flamande, avec citadelle et cathédrale. Les bâtiments qui sont à l’extérieur de la ville sont des auberges\nLe tableau regorge de voyageurs à cheval. On peut imaginer leurs déplacements :\n- Certains sont arrivés par le col, et sont passés devant la première auberge. Ensuite, ils ont pu entrer en ville par la porte fortifiée en brique et en sont ressortis par la porte fortifiée de droite, comme le cavalier que l’on voit sur le pont-levis.\n- D'autres ont contourné la ville par le chemin à l’extérieur des fossés, à la recherche d’une auberge bon marché dans les faubourgs. Celle de la route du fond était pleine : ils se sont donc engagés sur le chemin de droite et ont abouti à la crèche.\nEn haut à gauche du tableau, d'étranges montagnes se dressent devant le soleil levant\nPenchons la tête vers la droite : derrière le soleil, nous voyons clairement que les rochers dessinent le profil d’un monstre au nez pointu et aux oreilles d’âne (son œil fermé est figuré par un arbre).\nPenchons la tête dans l’autre sens : un autre profil apparaît, celui d’un homme à la barbe pointue, coiffé d’un turban, en train d’avaler le soleil (son œil fermé est également figuré par un arbre).\nRobert Campin a étonné beaucoup de monde avec cette toile en raison de l’utilisation de la perspective (l’effet « 3D») un procédé nouveau à cette époque ; mais aussi par la multitude de petits détails minuscules. Par exemple, l’artiste a été jusqu’à peindre les petites veines et les creux du bois qui compose la crèche !\nPublié par Eiffel T à 19:42\nLibellés : Campin (Robert), Gothique international, Moyen Âge (476 --> 1492), Peinture