"Chainabilité" - Page 2\nle Lun 11 Déc 2006 - 12:39\n@sergeT5 a écrit: J'ai monté mes roues neige ce matin (aucun souci pour les chaînes sur les 17", je vous en reparlerai),\nPhotos "de tout" demain.\nAh là, ça commence à me plaire! vais-je pouvoir chaîner ou pas mon bolide?... vais-je pouvoir admirer les crêtes enneigées du Mont Ventoux?...\nD'ailleurs hier, j'ai vu des chaînes "paraît-'il" spécial passage réduit à Auchan > Extrem Grip ® Automatic de Michelin\nce sont des chaînes à croisillons asymétriques de 9mm http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art20061115/htm/route-chaines-michelin.htm\nle Lun 11 Déc 2006 - 14:32\nAttention, pas de généralisation hâtive :\naucun pbm de chaînage en 17", AVEC MES JANTES (DEPORT 50 MM) ET MES PNEUS NEIGE (largeur réelle 225 mm) !\nle Lun 11 Déc 2006 - 20:43\nJe voulais par ce mail vous remercier Vincent Serge Jlong car vraiment vous m'êtes d'un très grand secours avec tous vos renseignements\nEn tout cas c'est clair je suis pas prêt de quitter ce forum et si vous avez beson d'aide technique sur l'informatique je suis à votre dispo même pour la gestion technique du forum\nchapeau les gas et fier de faire partie (enfin quand je l'aurai ) de votre communauté\nle Mar 12 Déc 2006 - 6:53\nTout d'abord, la cale.\nDu contreplaqué mou de chaque côté et du bois dur au centre.\nJe ferai quelque chose de mieux plus tard (cornière en U + caoutchouc).\n* pneus Dunlop Winter Sport M3 225/50/17 98H\n* jantes Renault Silverstone 7x17 ET50, trou central réalésé\n* valves Dial chromées\n* montage des pneus sur les jantes par Renault Minute\nJ'ai enlevé les "clips à 2 balles" qui "tiennent" les disques (créent une surépaisseur sinon). Pas d'inquiétude, ces clips servent seulement à éviter que le disque tombe par terre quand on change les plaquettes.\nJ'ai bien pris soin de faire le montage freins desserrés, afin de pouvoir faire tourner les roues, et ainsi d'assurer un bon centrage et un bon équilibrage du serrage des écrous.\nNotez les cache-moyeu récupérés des jantes 18", c'est bien une Ford !\nPour vérifier la marge par rapport à l'amortisseur, rien de tel qu'un tuyau souple. Le petit mesure 14 mm de diamètre et le gros 24.\nLe petit passe avec les 18", le gros avec les 17" neige.\nEt voilà ce que cela donne avec les chaînes.\nLe petit tuyau passe encore, chaînes montées.\nJ'ai vérifié en braquant à fond de chaque côté, aucun problème.\nCQFVD (V = vraiment).\nle Mar 12 Déc 2006 - 6:57\nA noter encore : il reste 14 mm entre l'étrier de frein et une masselotte d'équilibrage collée sur la jante de 17".\nCeci me conforte dans l'idée qu'il serait dangereux de monter des 16" sur le 2.5T (freins AV 316 mm), car il resterait grosso modo 1 mm (et encore, cela dépend de la forme de la jante) de marge par rapport à l'étrier de frein.\nSans parler des flancs de hauteur 60, totalement inadaptés à une conduite rapide (vous allez me dire, il y avait des 185/60/14 sur les 205 GTI 1.6, mais c'était une autre époque !).\nAge : 42 Date d'inscription : 10/10/2006\nle Mar 12 Déc 2006 - 13:26\nbon, tu dis "ne généralisons pas" donc ce n'est pas gagné pour les 17" normaux cad en ET55 d'origine si j'ai bien compris? parce que toi tu as modifié le déport des jantes, donc tu as gagné 5mm...y'a pas! 'faut que je me couche sous la voiture pour aller mesurer... zut! chez Ford ils auraient prévoir un monospace chaînable quand même, une Ka passe encore, mais quand même une familiale!!\nMerci Serge, tu laisses un espoir, mais reste à l'un d'entre nous d'essayer des chaînes avec la monte d'origine sans modifications..\nd'ailleurs, peut-on dire que la neige donne une sur-épaisseur sur la chaîne quand on roule?\nle Mar 12 Déc 2006 - 18:38\nEffectivement, j'ai "tout simplement" gagné 5 mm d'espace à l'intérieur avec mes jantes ET50.\nAjoutés aux 5 mm gagnés sur la largeur du pneu (par rapport au 235), cela libère juste ce qu'il faut pour mes chaînes de 10 mm.\nCela étant dit, je ne pense pas que vous serez nombreux à faire comme moi .\nDonc que pouvez-vous faire ?\nDéjà, il faudrait savoir quelle est la largeur réelle des Pilot Primacy HP (225 en théorie).\nSi personne n'a la possibilité de le faire d'ici là, j'irai mesurer jeudi ou vendredi chez Ford, en allant récupérer mes barres de toit\n(ils ont plusieurs S-Max en exposition avec ces roues).\nS'ils mesurent 225 mm, vous avez 19 mm entre la roue et l'amortisseur.\nAvec des chaînes à maillon de 9 mm, il reste encore 10 mm. J'ai vérifié qu'en braquant les roues, cet espace ne variait quasiment pas.\nDe mon point de vue, c'est déjà pas mal !\nMais apparemment pas assez pour Ford, qui n'homologue pas cette configuration ???\nVous pouvez aussi rajouter à l'avant des entretoises de 3 mm (j'ai dû poster une photo précédemment).\nUtilisez de préférence des entretoises pleines, comme les miennes, et non pas celles très ajourées que l'on trouve partout sur le Web\nCes dernières sont universelles i.e. pleines de trous ! En effet, seule la force de contact de la jante sur le moyeu limite\nl'effort de cisaillement du disque sur les boulons au freinage, et il me paraît souhaitable de préserver une bonne surface de contact avec l'entretoise.\nJ'ai roulé avec des entretoises pendant 5 ans avec ma précédente voiture et n'ai pas constaté le moindre problème.\nle Mar 12 Déc 2006 - 20:53\nj ai deja equiper,quelques s max hiver monte en 16"et 17,donc levage fastoche chez moi mon petit pont 4 roues sur bloc cautchouc25/15/15 cm ,nickel les bas de caisses,mais pour vous,un vieux pneu , decouper la bande de roulement,dur,dur couper a la cisaille aux desus de la tringle,puis a la scie a meteaux att aux mains, des moceaux de +- moins 20 cm puis une planchette en desous pour rigidifier\nle Mar 12 Déc 2006 - 22:38\nOk les gas c'est du bon boulot tout ça !\nBon pour le système de cale pour levage, j'ai pas tout compris, SergeT5 si tu pouvais me faire une photo avec le cric en place ça serait super ! perso je vois pas où vous posez la cale sous la voiture ?!\nSinon j'ai une autre galère ... dans ma région impossible de trouver des 215 60 16 ! J'ai essayé sur 123pneu ils viennent de me faire annuler la commande pour cause d'indisponibilité !\nSinon j'ai trouvé des jantes en promo chez Roady, à 95€ la jante alu ça vaut le coup, j'ai essayé, impeccable, manque juste des pneus neige pour mettre dessus ! Je pourrais essayé sur les jantes mais j'y sens pas !\nMerci pour votre aide pour cette foutue cale !\nle Mer 13 Déc 2006 - 6:19\nMa cale, vu de dessous après usage du cric.\nLa cale se place sur l'arête, à l'aplomb des repères de levage.\nTrès bonne idée que celle du vieux pneu, Vincent !\nJe vais refaire une cale avec cela (en plus il y a déjà une rainure).\nle Jeu 14 Déc 2006 - 19:31\nbip m a promis,encore 4x 215/60r16 xl alpin si mon client n e les prend pas ,alors peut etre dispo prix achat tarif belgique 218,net pour qui veut 155.42eur + frais de port a voir aussi 225/50r17 xl dunlop m 3\nle Jeu 14 Déc 2006 - 20:06\nJe reviens de chez Ford (pour récupérer mes barres de toit) et j'ai mesuré les Pilot Primacy HP en 225/50/17.\nIls mesurent 226 mm de large, montés sur les jantes 17" standard.\nIl reste environ 18 mm entre la roue et l'amortisseur (c'est normal, chez moi c'est 24 mm avec 5 mm gagnés sur le déport et "environ" 1 mm sur le pneu).\nC'est vrai que c'est un peu juste pour mettre des chaînes. A vous de voir !\nle Sam 16 Déc 2006 - 9:34\nça y est j'ai enfin trouvé des pneus neige ! 4 Dunlop SPM3 que j'ai monté sur des jantes alu RIAL achetée 95€ pièce en promo. Du coup je suis passé de 17 en 16 comme ça je reste dans les tailles homologuées d'origine, et avec des jantes homoguées qui coutent à peine plus que les toles de chez ford, c'est plus propre.\nreste à mme fabriquer cette foutue cale pour lever la bête et ça sera prêt pour l'hiver.\nA votre dispo pour les infos et merci pour les astuces\nle Sam 16 Déc 2006 - 16:22\nJe n'ai pas l'habitude de m'équiper en pneus neige mais comme je dois prévoir des chaines pour ne pas rester planter lamentablement et pour que les bleus me laisse monter en station le cas echeant, je crois que je vais investire dans des chaines Trak (300 Euros chez Feuvert ) mais au moins montage rapide.\nle Dim 17 Déc 2006 - 7:18\nL'investissement dans des pneus neiges ne me semble pas excessif.\nSi tu paies tout au prix du Web (je parle seulement du 17", le 16 est quasiment aussi cher et ne convient pas esthétiquement parlant, ni techniquement sur le 2.5T)\n* jantes Dezent V : 100x4 = 400 euros (sur promojante)\n* pneus Dunlop M3 : 158x4 = 632 euros (sur 123pneus)\n* montage : 40 euros (chez Ford par exemple)\nTotal : 1072 euros\nCela m'a couté environ 770 euros, mais ce n'est pas du neuf, et j'ai du y passer "un peu" de temps.\nMais d'une part tu vas pouvoir revendre les jantes, voire les pneus, quand tu revendras ta voiture. J'ai revendu les roues de neige 205/55/16 de ma Laguna 500 euros au bout de 5 ans d'utilisation. D'autre part, tu n'uses pas tes pneus été pendant ce temps.\nQui plus est, tu roules avec des pneus peu usés (avec des rainures profondes), pendant les périodes de pluie, ce qui est bon pour la sécurité.\nDonc cela coûte grosso modo 100 euros par an.\nle Dim 17 Déc 2006 - 10:39\nje suis assez d'accord avec SergeT5; Je mais simplement un bémol sur le WEB. En effet moi en tant qu'internaute qui plus ai un peu eloigné des centres commerciaux, je me suis lancé sur le net à rechercher jantes et pneus.\nPour les jantes j'avais trouve des Denzent très bien, mais en allant finalement chez Roady à 20 min de chez moi, j'ai trouvé des RIAL pour 95 euros et sans frais de port avec la possibilité de les voir avant !\nPour les pneus j'ai commandé chez 123pneu, au départ ils n'avaient plus de Dunlop SPM3, j'ai donc dit ok pour des GoodYear, j'ai payé immediatement par virement pour les réserver ... et au bout d'une semaine ils m'envoient un mail pour me dire qu'ils n'en ont plus ! galère pour se faire remboursé ... (1 semaine !).\nBilan mercredi enervé je repars faire le tour des centres auto du coin, en 30 minutes je trouve 4 Dunlop SPM3 dispo, je laisse mes jantes, j'ai tout récupéré le lendemain prêt à monté ! et cerise sur le gateau j'ai payé les pneus 156€ pièce !!!\nFinalement quand je fais le bilan, entre les contraintes de commande virement, livraison, nécessité d'aller faire monter ses pneus sans ce faire jeté, ... et le côté financier je ne suis plus sur que le net et systématiquement la meilleur solution.\nJ'ai une autre mésaventure en cours avec un appareil electroménager, je le commande il y a quelques temps, soit disant dispo sous 8j, ça tombe bien c'était pour un anniversaire dans 2 sem. Pas moyen d'avoir ce foutu machin, au bout d'1 mois et 1/2, j'annule la commande et réclame mes 150€, ils me répondent pas de pb votre cmde est annulée, le remboursement prendra 1 à 2 mois ! Pendant ce temps l'argent travaille à la banque ! Je n'ai toujours pas récupéré mes 150boules. Entre temps je suis allé chez Gitem, j'ai demandé une ristourne, je l'ai touché à 145 euros.\nBon je ne suis pas contre le WEB, la preuve je suis encore là !\nMais maintenant avant d'acheter par VPC, je regarde sur le WEB, puis je fais le tour des marchands du coin, regarde les promos éventuellement demande gentiment s'ils ne peuvent pas me faire une promo rien qu'à moi et enfin si vraiment je ne trouve pas je retourne sur la VPC.\nJe trouve qu'on rencontre les mêmes pbs avec le WEB qu'avec les catalogues la redoute ou 3S il y a quelques années, c'est la limite de la VPC.\nNB : Maintenant je suis quand même content de mes roues, je pourrais vous faire une photo si vous le souhaitez\nle Dim 17 Déc 2006 - 15:51\nSur le Web, il ne faut commander que ce qui est en stock !\nJ'achète sur www.autothek.fr (Xero Markenreifen).\nIls sont clairs sur le délai.\nPar exemple, Michelin Pilot Alpin 2 en 215/60/16 à 140 euros.\nPour le montage des pneus, se mettre d'acord avant d'acheter. Je connais Renault Minute, et leur laisse toujours un pourboire ...\nle Dim 17 Déc 2006 - 16:23\nPour Christian, des chaînes !\nle Dim 17 Déc 2006 - 19:39\nje vous suit depuis longtemps sur ce forum, c est comique, chez vous vous avez beaucoup de PNEUS NEIGE pas chez nous, beacause ont n as pas de neige,mais ce sont , des pneus HIVER demmander a nimporte quel manufacturiers,c est effectivement des peus hiver : c est quoi ca ??? lamellisée, sculptures plus importantes , pour le degagement d eau,moins de silice , donc gomme plus naturelle,et surtout thermo gomme,il aime le froid,en desus de 7 deg il fonctione, le tourisme éte il est dur et ne tiens plus ,donc un pneus hiver, avons nous encore beaucoup de neige chez nous, oui,les suises, les autrichiens, les allemands(reglementation oblige, 20 eur amande si pas de pneus hiver,50 eur si ont gene la circulations)donc les stocks euros sont holdupée, depuis le mois de septembre,,pour ma part ma prés commande je la fait en out...si je veut du stock corect ,\nle Lun 18 Déc 2006 - 8:20\nmalheureusement, ces nouvelles chaines michelin n'existent pas pour les 225/50-17. De plus, elles ne sont pas encore homologué comme equipement te permettant de passer les controles gendarmerie en bas des cols.\nConcernant les pneus hiver, OK avec tes arguments mais est-ce que les DEZENT te permettent de mettre des chaines classiques au cas ou ??\nle Lun 18 Déc 2006 - 8:59\nles Dezent V existent avec un déport 48, càd quasiment le même que mes jantes Renault.\nA partir de là, tu peux mettre des chaînes standard (9, 10 voire 12 mm).\nSi tu veux vérifier, je passe un jour de la semaine avec mon S-Max et mes chaînes.\nY a même les barres de toit avec les porte-skis, il ne manque plus que la neige ...\nDernière édition par le Mar 19 Déc 2006 - 8:44, édité 1 fois\nle Lun 18 Déc 2006 - 19:27\nserge tu as plus de chance que nous pour en avoir\nle Mar 2 Jan 2007 - 17:56\net bien bonjour, apres avoir decouvert sur ce forum le probleme du chainage, je vous apporte ici ma contribution en live... cet apres midi, sous la tempete de neige, j ai enfiler mes "chaussettes" sur les jantes 18" de mon Smax. ce sont des enveloppes textiles de l marque "fix&gotex" ( 70 € ) de dimension 18" 245/40 car je n ai pas trouvé de 235/45.... ET BIEN CA MARCHE SUPER BIEN ...alors pour une utilisation occasionnelle C EST LA SOLUTION !!!!\nle Mer 3 Jan 2007 - 12:15\nMerci pour l'info, cela peut dépanner.\nMon S-max a enfin découvert la neige !\nMais je n'ai même pas eu besoin des chaînes, mon S-max grimpe comme un diesel\nle Mer 3 Jan 2007 - 19:13\noui,oui, les gars un pneu hiver moderne c est genial de chez geniall la preuve avez vous vu le max de serge et la neige!!!!!!et sa remarque pas besoin de chaine;.....\nle Mer 3 Jan 2007 - 20:39\nPetite info au passage : voici un extrait du Manuel.\nVous voyez ici que l'on peut tout à fait mettre des jantes avec déport 50, puisque cela augmente les voies de 10 mm (2 x (55 -50)), ce qui est le maximum homologué.\nle Jeu 25 Jan 2007 - 19:55\nAlors quelqu'un peu me guider, car nous partons debut mars au ski et j'ai pas envie d'investir pour juste une semaine sur des pneus et jantes, le probleme de chainabilité sur des 225/50 R17 (oile ou chaine mais avec risque!!!!!) au secours!!!!!!!!!!!!!!!\nle Jeu 25 Jan 2007 - 21:18\nva sur ce lien : http://www.123pneus.com/chaine_a_neige.html\ntu fais une recherche vehicule, ford puis smax;\nil te proposera toutes les dims de pneus pour les max.\nCe sont des chaines RUD; tu peux aller sur leur site http://www.rud.fr/\net éventuellement les appeller si tu as des doutes (je leur avais tel. pour mes 18" et une personne très sympa m'a répondue qu'il n'y avait pas de prob.\nSi tu as besoin de plus de rens, n'hésite pas\nle Ven 26 Jan 2007 - 8:24\nJ'avais cru comprendre qu'avec les chaines Norauto c'etait tout bon\nle Ven 26 Jan 2007 - 8:46\nChristian, si tu veux faire un essai de chaînes 10 mm sur tes 225/50/17, contacte-moi, je n'irai sans doute skier que dimanche (pas samedi et dimanche !).\nEn plus, j'ai un cadeau pour toi, de la part de vincent !\nle Ven 26 Jan 2007 - 10:13\ncridall a écrit: Mat,\nSlt cridall ,\nNorauto ca marche avec le 18", test à l'appui;\nje ne sais pas si le 17" est dispo chez eux en 225/50/17..... A vérifier!\nAvantage RUD, centrax dispo pour cette monte, sinon pour les "classiques", meme prix et maillons de 4mm contre 9mm pour norauto, par contre rud = délais pour commande de 5 à 8 jours ouvrés.\nJe vais monter les miennes aujourd'hui ou demain histoire de pas se trouver comme un con dimanche au pied des pistes (si il y a de la neige) et je ferai des photos detaillées de mon montage.\nA + Mat.\nle Ven 26 Jan 2007 - 12:41\nHistoire de rajouter une inconnue sup : je ne vais mesurer que demain, mais je suis en 17" d'origine avec l'IVDC.\nQuelqu'un connait-il la différence d'encombrement du système?\nle Ven 26 Jan 2007 - 13:41\nDésolé, je n'ai pas l'IVDC.\nHors sujet : Content de l'IVDC ?\nle Ven 26 Jan 2007 - 16:08\nRéponse au hors sujet : voir nouveau dossier "IVDC"\nle Sam 27 Jan 2007 - 18:20\nN'ayant pas de chaines pour 225/50/17 à ma disposition ce jour, j'ai installé des 225/45/17 de marque Norauto fabriquées par Konig. A part que je n'ai pas pu tendre convenablement ça n'a pas l'air d'être gênant pour l'encombrement.\nAu niveau des passages de roues, aucun soucis (sur la photo, la chandelle est sur la liaison du triangle, le cric soulève la roue jusqu'à la distance normale du garde boue voiture à vide) même roues braquées.\nSeul endroit où ça peut coincer : l'amortisseur. En gros j'ai un peu moins de 8 mm.\nSauf si de grands connaisseurs me certifient que cette ditance est sécuritaire, personnellemnt je ne vais pas m'engager sur route de montagne avec.\nJe vais me laisser tenter par des chaussettes type Fix&Go (j'ai un pote qui s'en sert sur sa C4 VTS depuis 2 ans sans pb).\nPour ceux que la position du cric intéresse, voici ce que j'ai fait (deux cales de 85mm de large, une en contreplaqué, l'autre en polyurethane.\nle Sam 27 Jan 2007 - 20:38\nsi elles sont bien tendues ca n'a pas de raison de coincer.... L'avis de serget5 est la bienvenue car il m'a l'air quand meme bien calé en méca\nSur le 18" il me reste eviron le meme espace et ca fonctionne.\nPhoto du triangle pour tension suplémentaire:\nMon espace restant:\nDEPART AU SKI DEMAIN 12H00 EN HAUTE SAVOIE 1 SEMAINE !!!\nA plus. Mat\nle Sam 27 Jan 2007 - 21:39\nJe ne sais pas quel est la distance minimum requise entre la roue (+ chaîne) et l'amortisseur.\nMais, même si ce n'est pas "officialisé" par Ford, je ne vois où est le problème s'il y a une marge de 8 mm chaîne montée !\nEn statique, j'ai vérifié que l'écart ne variait quasiment pas en braquant les roues.\nIl faudrait vérifier en dynamique (+ compression/détente de l'amortisseur). Suggestion : coller quelque chose de "destructible" contre l'amortisseur (pâte à modeler, "patafix", polystyrène, etc), en gardant 2/3 mm de marge par rapport à la roue, rouler (sans chaînes) sur une route sèche et bosselée, et vérifier si cela à touché ! Si non, alors c'est tout bon\nle Sam 27 Jan 2007 - 22:17\nBonne idée Serge, fallait y penser. A tenter la pate a fix !\nQuand j'avais monté les miennes avec un vendeur norauto qui s'occupait du rayons chaines (y devais pas avoir que ca!) et qui avait l'air bien calé, m'a dit qu'il n'y avait pas de problème avec l'espace restant, qui doit etre sensiblement le meme (un peu moin d'un cm).\nLa condition était de bien les tendre (d'ou le triangle caoutchouc) et de ne pas mettre des gros coup de volant, histoire de pas trop faire bosser le flanc du pneu (pense pas que le 17 ou 18" bougent beaucoup, a condition qu'ils soient correctements gonflés), mais qu'en utilisation normale c'était du tout bon!\nle Dim 28 Jan 2007 - 16:45\nJ'ai une s-max avec des jantes 18", est-ce que les chaines de chez Norauto ne vont pas abîmés les jantes (griffés le vernie)? Merci pour vos réponses.\nle Dim 28 Jan 2007 - 20:16\nBonne idée Serge.\nDemain je vais fixer un bout de mousse haute densité avec un collier Colson sur chaque amortisseur.\nVu que je fais plus de 250km par jour et que j'ai un parcours quotidien de 15km sur un parcours sinueux et bosselé (et même un dos d'âne "à sauts"), ça devrait être un bon test.\nJe vérifie au jour le jour et vous tiens informés\nle Sam 3 Fév 2007 - 18:18\n@zigou a écrit: Bonjour,\navec les conti. en 18" le déport du pneu est assé important pour que la chaine ne touche pas la jante. On peut faire passer le triangle de tension sous le bout de chaine qui sert a la tendre pour offrir une protection sup.;\npour le tour de pneu, voir les photos plus haut d'un de mes post, la chaine ne touche pas la jante.\nPS: je suis rentré des Alpes cet aprem (Chatel) et épaisseur de neige légé supérieur à 0 donc pas eu besoin de chainer;\npar contre le smax en montagne = gros bonheur!! 2l tdci\nle Sam 3 Fév 2007 - 20:34\nMerci à toi MatYoCar pour ta réponse.\nle Dim 4 Fév 2007 - 19:20\nRésultat du test avec bout de mousse sur l'amortisseur : avec un jeu de 3-4 mm et comme on pouvait s'y attendre, ça ne touche jamais (rappel : pneus 225/50/17 d'origine).\nJ'ai fait un test de roulage avec les deux pneus chainés sur un parking cet aprés-midi (chaines bien tendues + triangle de tension): en ligne droite, aucun soucis.\nPar contre après avoir fait 100m en zig-zag à moins de 20km/h une des deux chaines s'est décalée. Résultat : à l'intérieur j'étais à 2mm du flexible de frein\nJe conseille donc à chacun de faire ses propres essais et de tirer ses propres conclusions.\nLa mienne est que je pars avec des chaussettes (Fix&Go que le centre auto Leclerc propose à 45€ jusqu'au 10 février) et que mes chaines ne serviront qu'en cas de très extreme urgence...\nle Dim 4 Fév 2007 - 20:40\nExcuses-moi, mais je ne vois pas ce que vient faire le flexible de frein ici.\nPour ma part, j'ai coupé les grosses étiquettes en papier collées sur ces flexibles, car elles pouvaient gêner, mais pas le flexible. Mais les freins du 2.5T ne sont pas les mêmes, donc on ne peut rien conclure.\nle Lun 12 Fév 2007 - 6:23\nJ'ai étrenné les chaînes samedi dernier.\nPas pour monter à La Clusaz, même si l'ESP s'est bien affolé dans le col de Croix Fry (j'ai croisé un S-max avec des 18" et des chaînes Trak, ça m'a fait penser au film Ben Hur avec ces protubérances qui dépassent au centre des roues).\nMais pour monter au garage, après une bonne journée de neige, impossible sans les chaînes.\n"No problem", comme dirait König.\nJ'ai BenHuré mes 17" avec les chaines Trak\nSinon, le montage (dans le garage, au sec) c'est du Gaaaaaateau\nAge : 39 Date d'inscription : 27/02/2007\nle Dim 25 Mar 2007 - 16:24\net que pensez vous de "chaussettes" qu on met sur la roue en cas de neige. Certe il faut les enlever des qu il n y a plus de neige (idem pour les chaine) mais, a mon avis, c'est plus simple a mettre(meme pour ma femme) moins cher que les chaines (60€ d apres ce que j ai vue) et pas de risque de refaire l aile de la voiture si on le met mal\nle Dim 25 Mar 2007 - 19:19\nca parrait bizarre, mais tous les pro m'avaient déconseillé d'en prendre....\nC'est pour quel type de jantes ?\nDernière édition par le Dim 25 Mar 2007 - 19:32, édité 1 fois\nle Dim 25 Mar 2007 - 19:21\nDemande à ta grand-mère: : si elle a un oeuf en bois pour raccomoder tes chaussettes: ! Très bien le truc: mais SURTOUT PAS SUR LE BITUME !\nJe peux te dire que j'en ai ramassé en face: dans le coffre des bagnoles ! ben oui ,en belgique la neige ????si si , signal de botrange 694 mtr:geek:\nle Lun 26 Mar 2007 - 6:22\nQuand j'étais monté à ma station de ski favorite il y a quelque temps, sans chaînes (je les avais mises ensuite pour monter au garage, et c'est la seule fois cet hiver), j'avais vu une voiture plantée juste à côté du chalet.\nElle avait des chaussettes à moitié détruites, et le propriétaire est venu la récupérer le lendemain. Il m'a dit que c'était nul !\nle Lun 26 Mar 2007 - 9:38\nquand j aurai le mien( tres bientot j espere) je pense que j investirai dans ces chaussettes pour les raisons que j ai expliqué au dessus. car c'est juste pour du dépannage, pour sortir d un endroit difficile pas pour rouler sur le bitume. D après les test ca marche bien, bon apres des qu il y a du bitume...\nle Lun 26 Mar 2007 - 19:53\nbe y auras plus de niege: : quand tu auras ton s max: :\ncomment acquérir un "bon" swing\nPAIRCUI "CIRCUS" nouvelles photos P3\nmes "trucs" pour soigner les verrues des poulains\nLes articulations "craque"


Activités et histoire de Kumulus Vape\nCréé en 2012, Kumulus Vape S.A. est un e-commerçant spécialisé dans la vente de produits du vapotage et de produits connexes (matériel, e-liquide et accessoires). Nos deux plateformes de vente en ligne (www.kumulusvape.fr et www.kmls.fr) nous permettent d’adresser à la fois les marchés B to C et B to B.\nPionnier des pure-players sur son marché domestique, Kumulus Vape a su profiter de cet avantage pour alimenter sa croissance soutenue ces dernières années. Bénéficiant d’une excellente connaissance de son écosystème et d’un marché du vapotage en pleine expansion, notre société affiche ainsi des performances et perspectives solides, comme l’atteste la forte croissance annuelle de notre chiffre d’affaires : +123% de TCAM sur les 3 derniers exercices comptables.\nPour la deuxième année consécutive, les quotidiens Les Echos et The Financial Times ont d’ailleurs souligné nos performances en classant respectivement notre entreprise à la 26e place du Top 500 des Champions de la croissance française 2021, et à la 231e place du Top 1000 des entreprises européennes les plus dynamiques.\nPubliques (Kumulus Vape est en effet la seule entreprise du marché du vapotage cotée sur les marchés financiers en Europe), ces performances n’auraient pas été possibles sans le concours de nos partenaires juridique et comptable que sont les cabinets Lamy Lexel, Mazars et Retout, et financiers, avec Euroland, Aurel BGC ou Actifin.\nL’activité de Kumulus Vape s’articule autour de deux grandes lignes métiers :\nBtoC : la Société commercialise ses produits au détail sur sa plateforme en ligne kumulusvape.fr ;\nBtoB : KMLS PRO est la plateforme de distribution destinée aux professionnels (réseaux de plusieurs points de ventes, boutiques indépendantes ou grossistes) de la filière vape en quête d’un fournisseur fiable.\nAinsi, Kumulusvape.fr a expédié 81 658 commandes à destination des particuliers sur l’année 2020 vers la France et près de 35 destinations internationales. Ces commandes représentent plus de 1,05 million de produits différents vendus. Sur la même période, le site BtoC a enregistré 2,61 millions de visites uniques pour 10,5 millions de pages vues soit une hausse de 45,8% par rapport à 2019.\nDepuis son inscription sur Euronext Access en mai 2019, Kumulus Vape a alloué des efforts notables à sa stratégie de volume dans la perspective d’améliorer les marges de la Société. De fait, la croissance de sa clientèle BtoB a pris une place importante dans le chiffre d’affaires de la Société avec la vente de plus de 4,1 millions de produits en 2020 à travers KMLS Pro. Cela représente une augmentation de 167% par rapport à 2019. La plateforme dédiée aux professionnels affiche 800 comptes clients actifs au 31 décembre 2020.\nEn 2020, l’activité B to B a représenté près de 83% du chiffre d’affaires global de notre entreprise.\nTout au long de ses années d’existence, Kumulus Vape a construit une chaîne de valeur qui s’appuie sur ses aptitudes à rechercher et à trouver des produits de qualité, à réaliser des économies d’échelle à travers sa centrale d’achats et à contrôler les coûts encourus à chaque étape de ce processus. C’est grâce à la mise en place de ces procédures que nous pouvons commercialiser des articles à un prix extrêmement compétitif.\nLa maîtrise de nos outils de vente contribue à faciliter l’expérience utilisateur sur nos plateformes par l’optimisation de la navigation web et l’ergonomie de ses interfaces. Nous veillons par ailleurs à ce que l’expérience client soit la plus satisfaisante tout au long de la relation commerciale et de l’utilisation du produit en proposant notamment de multiples options de livraison ou un service client réactif, qui, avec la notation indépendante de 4,9/5, se trouve être le meilleur service client du secteur.\nLe positionnement de notre entreprise sur ces deux activités, BtoB et BtoC, lui donne un véritable avantage compétitif en matière de flexibilité et d’adaptabilité sur son marché. Kumulus Vape est ainsi non seulement en mesure de répondre aux attentes des consommateurs en matière de prix, mais aussi en matière d’offre et de simplicité d’utilisation du service à travers une chaîne de valeur maîtrisée du début à la fin.\nDésireuse de promouvoir un produit made in France avec une identité forte, Kumulus Vape est à l’origine de la création de :\nune marque d’e-liquides\nune marque d’e-liquides et de concentrés pour DIY\nune marque d’ingrédients pour des préparations maison (DIY)\nune marque d’e-liquides et d’accessoires\nune marque d’e-liquides vieillis en fûts de chêne\nRésolus à développer ses idées en la matière, nous nous sommes attachés les services d’un aromaticien afin de formuler des recharges liquides à l’image de Kumulus Vape. Réputés et appréciés des utilisateurs de cigarette électronique, les produits sont distribués à travers le site internet de la Société ainsi que dans plusieurs centaines de points de vente en France et à l’international, sites internet et boutiques spécialisées.\nCes marques ont pour objectifs de proposer une gamme variée, de qualité irréprochable, le tout au sein d’un univers graphique unique.\n21 Rue Marcel Mérieux - 69 960 Corbas


Castillon Côtes de Bordeaux : L’appellation veut sortir de l’ombre - Actualités - - Phytoma\nCastillon Côtes de Bordeaux L’appellation veut sortir de l’ombre\nPublié le mardi 30 septembre 2014 - 15h42\nL’ODG Castillon Côtes de Bordeaux met en œuvre un plan sur trois ans pour tenter de gagner en notoriété.\nFrançoise Lannoye, présidente de l’appellation Castillon Côtes de Bordeaux.\n« Nous bénéficions d’un beau terroir, dans le prolongement de Saint-Émilion. Mais nous manquons cruellement de notoriété. Notre déficit d’image est important. » Le constat de Françoise Lannoye, présidente de l’appellation Castillon Côtes de Bordeaux, est sans appel.\nDe fait, l’appellation, qui réunit 250 viticulteurs sur 2 500 hectares avec une moyenne de 125 000 hectolitres produits annuellement, ne dispose que d’un budget de 300 000 euros, dont seulement 20 000 à 25 000 euros pour la promotion de l’appellation. C’est peu. Pour sortir de l’ombre, l’ODE a décidé de se doter d’un plan ambitieux.\nLe 9 septembre dernier, les vignerons de cette AOC ont voté en assemblée générale un plan d’action sur trois ans qui nécessite un investissement de 450 000 euros. Pour le financer, les cotisations augmentent de 70 €/ha passant de 72 à 142 €/ha. Cette hausse a été acceptée par plus de 70 % des viticulteurs réunis en assemblée générale.\nPROMOTION EN FRANCE ET EN BELGIQUE\nOutre la création d’un poste de chargé de développement et de communication pour la France et la Belgique, le plan prévoit l’organisation annuelle d’une dégustation. Elle se tiendra à Paris, au printemps, autour d’une déclinaison de thèmes (vins bio, vins produits par les nouvelles générations, vins de femmes, etc.) et sera réalisée par un panel de dégustateurs professionnels, blogueurs, journalistes, cavistes et négociants. Les vins sélectionnés bénéficieront ensuite d’une promotion dans certaines régions ciblées (le Nord, l’Ouest et le Sud-Ouest de la France) ainsi qu’en Belgique. Avec 12 % des volumes qui partent vers ce pays, c’est premier marché export en Europe pour cette AOC exportant 25 % de ses volumes.\nLes contours de cette promotion sont à définir. L’ODG va d’ailleurs faire appel à un cabinet de marketing pour l’aider à mettre au point des actions de promotion et de communication sur le terrain. « Il faut toucher le consommateur en direct et lui faire découvrir la qualité de nos vins », répète Françoise Lannoye.


SERVICE CIVIL NATIONAL: Prets à partir les jeunes volontaires étrangers en Italie. - Africa Nouvelles\n15/02/2014, 9:57 am\nVolontaires Sans Frontières?\nDéjà sélectionnés 40 jeunes de seconde génération. Naoual Bouhazza, qui avait gagné l’appel n’a pas été prise: «Je suis contente pour les autres”. L’ASGI déclare: «Le mur est tombé, on l’espère pour toujours”.\nLes premiers projets du Service Civile National démarrent et les jeunes “nouveaux italiens” préparent les bagages. Des jeunes garçons et filles, étrangers selon la loi mais élevés en Italie, qui pourront dédier une année de leur vie aux autres, après que le tribunal de Milan ait jugé que le concours réservé uniquement aux italiens est un fait discriminatoire.\nLe Bureau National du Service Civil compte déjà 378 étrangers aspirants volontaires, dont 37 ont passé la sélection. Ils aideront les personnes âgées et les malades, protégeront l’environnement, permettront l’ouverture des musées. Peut-etre trouveront-ils le temps de remercier Naoual Bouhazza, Maryana Todyrenchuk, Nadeesha Dilshani Uyangoda Vithanage et Suranga Deshapriya Katungampala.\nNaoual , Maryana , Nadeesha et Suranga (unique homme) sont en effet les 4 magnifiques qui ont contesté le concours «seulement pour les Italiens”, et ont fait un recours auprès de l’ASGI (Association des Etudes Juridiques sur l’Immigration) et “Avocati per niente Onlus”; et à la fin, ils ont gagné. Ce sont les pionniers d’une conquete qui ouvre de nouvelles voies aux jeunes de la deuxième génération, qui ont combattu une bataille dont ils ne partagerons pas nécessairement le butin. Comme c’est le cas de Naoual qui n’a pas été retenue.\n«J’ai présenté la demande , mais je n’étais pas sélectionnée. Il y avait une seule place disponible pour 20 candidats. Je savais que ç’aurait été difficile”, raconte à notre site “stranieriinitalia.it” Naoual Bouhazza, 25 ans. Elle a grandi à Concorezzo, (petit bourg à 15 km de Milan). Elle est arrivée du Maroc, avec sa famille, quand il avait 11 ans.\n“Ce n’est pas grave si je n’ai pas réussi, s’il y aura de nouveau un autre projet intéressant, je tenterai encore l’année prochaine. Dans tous les cas, je suis heureuse d’avoir gagné le recours parce que cela permettra à d’autres de partir. Nous nous sommes battus contre une injustice: si quelqu’un veut faire du bénévolat, consacrer son temps aux autres, on ne peut pas l’exclure simplement parce que, selon la loi, il est étranger. Et encore, étranger? J’ai passé plus de temps en Italie qu’au Maroc“.\nEn des temps de chomage juvénile record, Naoual s’arrange comme baby-sitter, mais elle continue de se consacrer librement aux autres avec deux associtions bénévoles: service après-école pour enfants le samedi, cours de langue italienne pour les femmes étrangères, deux autres jours la semaine. Elle avait choisi un projet de service civil dans la commune voisine, à Corugate, pour accompagner les enfants à l’école et faire compagnie aux personnes âgées.\nPrès de 400 demandes. Beaucoup ou peu? “Ce sont des chiffres très significatifs si nous pensons que le concours n’était accessible que pendant deux semaines et qu’il n’y avait aucune information de la part du Bureau national: cela signifie qu’il y avait une grande attente chez les jeunes étrangers et un grand désir de participer» , dit l’avocat Alberto Guariso de l’ASGI (Association des Etudes Juridiques sur l’Immigration) et “Avocati per niente Onlus”, auteur avec son collègue Livio Neri, du recours victorieux.\nLe mur qui divisait les Italiens et les non Italiens, dans cette expérience de socialité et de solidarité, est donc définitivement tombé. Le Ministère doit maintenant suspendre la dispute, en abandonnant le recours contre la décision de Milano qui, dans tous les cas, serait décidé à la fin du service civil“.\nASGI espère que, pour les appels d’offres à venir, le concours reste ouvert aux étrangers, et soit étendu également aux immigrés, meme sans permis de séjour de longue durée. Ce\nPrevious article ITALIE: Facebook a fermé le groupe “Sei negro e…” (T’es nègre si…)\nNext article MALI: Arrestation du général Yamoussa Camara (chef d’état-major du président IBK) pour le meurtre de 21 bérets rouges


Le bonheur selon Socrate dans l’Agora ! | Activités de Nouvelle Acropole France\n« Les jeux de l’amour et de l’argent\nL’âge d’or des sciences arabes, pont entre sagesses antiques et sciences modernes »\nLe bonheur selon Socrate dans l’Agora !\nPublié par Rouen dans Philosophie, tags: bonheur, conscience, dialogue, philosophie, Socrate\nConférence "Le Bonheur selon Socrate" par Fernand Schwarz à l'Almendra\nLe Théâtre de l’Almendra à Rouen est devenu, le temps d’une conférence, une agora grecque ! Fernand Schwarz, philosophe, fondateur de Nouvelle Acropole en France, y a en effet animé une conférence-débat « Le bonheur selon Socrate ». Le bonheur est la finalité ultime de l’homme. Si le plaisir est éphémère, et dépendant d’un acte extérieur, le bonheur, pour Socrate, est un état. Un état de clarté intérieure, permis par le lien avec sa propre conscience. Comment se relier à sa conscience ? Tout d’abord en reconnaissant son ignorance, et en cheminant vers la sagesse par le dialogue intérieur, qui amène à discerner les vraies valeurs (qui sont intérieures), des biens secondaires et accessoires, qui ne dépendent pas de nous. Condamné par les juges d’Athènes parce que sa méthode remettait en cause les croyances établies, Socrate a légué sa dernière leçon de vie : affronter la mort avec sérénité, celle d’un homme dont la conscience est en paix.\nLa conférence s’est poursuivie par des échanges nourris avec le public rouennais, sur les vertus de la philosophie pour parvenir à son identité… Sur la dimension tout à fait concrète et naturelle de la philosophie pour l’homme : une philosophie pour comprendre mieux et pour vivre mieux. Ce soir, décidément, le bonheur selon Socrate était bien dans l’Agora !\nCe bulletin a été publié le lundi 9 juillet 2012 10:48 et est classé dans Philosophie Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.


Étudiants et apprentis, vous pouvez compter sur nous - Hauts de France - Particuliers - Caisse d'Epargne\nBénéficiez des avantages de notre complémentaire santé spécifiquement adaptée aux besoins des jeunes comme à leur budget en profitant d’un dispositif inédit : souscrivez dès maintenant, au contrat Garantie Santé Côté JE, et bénéficiez des cotisations offertes jusqu’au 31 décembre 2020 inclus(2).\nPrêt de 5000 € à 0 %TAEG fixe sans frais de dossier(4)\nNotre offre coup de pouce : un prêt de 500 € à 5 000 € au taux de 0 % TAEG fixe sans frais de dossier.\nPour un Prêt Personnel de 4 800 € sur 48 mois décaissé en une fois et sans différé de remboursement, au taux débiteur annuel fixe de 0 %, 48 mensualités de 100,00 €. Taux Annuel Effectif Global fixe de 0 %. Frais de dossier de 0 €. Coût de l’assurance décès et perte totale et irréversible d'autonomie facultative : 1,30 € par mois(6) qui s’ajoute à la\nmensualité et montant total dû au titre de l’assurance sur la durée totale du prêt : 62,40 €. Taux annuel effectif de l’assurance : 0,64 %. Montant total dû par l’emprunteur, hors assurance facultative : 4 800 €.


Hommage à Mr. Georges Chaulet | Kitchenandcure\n← 29# Tarte au fromage blanc Méli-mélo\n30# Pumpkin muffins for HALLOWEEN ! →\nGeorges Chaulet, l’auteur favori de mon enfance, est décédé le 13 octobre, je voulais lui rendre un petit hommage…\nLes exploits de Fantomette m’ont accompagnée tout au long de mon enfance. Le jour où ma mère a descendu ce fameux carton du grenier, plein de livres de la Bibliothèque rose, est le jour où je me suis découverte. Dès lors j’ai arpenté les rues pavées de France lors des braderies, sous la pluie ou le soleil pour trouver ceux des quarante-neuf tomes qui me manquaient. Un nouveau tome, une nouvelle édition était pour moi un trésor sans nom. Le dernier tome que j’ai acheté m’est arrivé en Angleterre l’année dernière, lors d’un passage à vide durant mon séjour Erasmus : j’ai alors fait venir à moi l’un des tomes que je n’avais encore jamais eu la chance de lire, et j’ai replongé avec délice dans les péripéties de Ficelle, Boulotte et Françoise.\nFantomette ou l’éternelle jeunesse, l’éternelle insouciance. Une héroïne autonome, qui prouvait qu’enfin les enfants pouvaient avoir le pouvoir, y compris les petites filles. Une petite fille jamais affectée par la vie, toujours forte.\nUne petite fille désormais orpheline.\nCette entrée a été publiée dans About me, Uncategorized. Bookmarquez ce permalien.


L’ancien ministre persiste à affirmer que son compte bancaire en Suisse servait au financement occulte du mouvement de Michel Rocard dans les années 1990.\nPar Pascale Robert-Diard Publié le 08 septembre 2016 à 06h39 - Mis à jour le 08 septembre 2016 à 06h39\nJérôme Cahuzac, le 5 septembre à Paris. PHILIPPE WOJAZER / REUTERS\nEn affirmant, au premier jour de son procès pour « fraude fiscale », lundi 5 septembre, que le compte bancaire dont il était titulaire en Suisse en 1992 était destiné à abriter le financement occulte du mouvement de Michel Rocard par les laboratoires pharmaceutiques, Jérôme Cahuzac espérait sans doute détourner la polémique sur d’autres que lui. Encore eût-il fallu mettre à profit les deux mois qui se sont écoulés entre la mort du principal intéressé et l’ouverture de l’audience, pour s’assurer de la cohérence entre cette nouvelle ligne de défense et les éléments du dossier.\nCar une fois passée la déflagration de sa déclaration, Jérôme Cahuzac s’est trouvé fort dépourvu, mercredi, face aux questions précises du vice-procureur. Jean-Marc Toublanc avait, lui, manifestement mis à profit la journée de battement de mardi pour préparer son offensive et réviser ses fiches politiques.\nLe début des années 1990, rappelle-t-il, est l’une des périodes les plus sombres de l’histoire de la gauche gouvernementale. Les affaires Pechiney, Urba ont salement écorné l’image du PS. Deux lois successives, en 1990 et en 1993, sont votées pour tenter de remédier au problème récurrent du financement de la vie politique. « Et vous, Monsieur Cahuzac, en plein scandales politico-financiers, vous vous chargez donc d’organiser le financement occulte de votre mouvement ?\n– La machine était lancée. Les choses ne se sont pas arrêtées d’un coup… », tente d’expliquer le prévenu.\nLe procureur poursuit en observant qu’aux législatives de mars 1993, la gauche subit l’un de ses plus cinglants revers électoraux, avec seulement une cinquantaine de députés socialistes réélus. « Les laboratoires pharmaceutiques auraient donc eu davantage intérêt à soutenir un candidat de droite à cette époque », observe Jean-Marc Toublanc. « Ils ne concentraient pas tous leurs moyens sur le même parti », dit le prévenu, qui ajoute : « Et puis, entre le moment où la décision de verser de l’argent est prise et la date à laquelle ce versement a lieu, il s’écoule un certain délai…\n– Mais la défaite de la gauche n’est pas une surprise ! intervient le vice-procureur, elle est annoncée depuis des mois…\n– Oui, mais nul n’imaginait qu’elle serait de cette ampleur. »\n« J’ai des comportements à risque »\n« Michel Rocard est-il réélu ? demande ingénument Jean-Marc Toublanc, qui savoure d’avance la réponse.\n– Non, il est battu », admet Jérôme Cahuzac.


Médias Athlètes sur roulettes 24h Montréal - rollerenligne.com\nAccueil > Roller course > Le roller dans la presse > Athlètes sur roulettes (24h Montréal)\nLe 06 August 2010 à 09:44 | mise à jour le 06 August 2010 à 09:46\nSuivez les traces du champion olympique Olivier Jean, porte-parole du 24 h Roller Montréal, et chaussez vos patins à roues alignées ! Pour de plus en plus de personnes, le patin à roues alignées est la principale forme d'entraînement physique. Une discipline qui séduit les amateurs de vitesse... ou de combinaisons moulantes! En marge du 24 h Roller Montréal, on a (presque) rattrapé l'élite en la matière sur le Circuit Gilles-Villeneuve.\nRenseignements complémentaires : lire l'article de Voir.ca ici\n< championnats nationaux américains de vitesse 2010 Roller derby: populaire et sexy >


Culture de céréales à La Roche-Posay - L'Annuaire de la Poste\nCulture de céréales à La Roche-Posay\nTrouvez les coordonnées de l'exploitation céréalière la plus proche de votre domicile avec l'Annuaire de La Poste ! Tous les producteurs de céréales de La Roche-Posay et des environs immédiats sont référencés sur nos pages. Exploitants céréaliers (blé, maïs, orge, seigle, avoine, riz...), producteurs de légumineuses (haricots, fèves, lentilles...), cultivateurs de graines oléagineuses (moutarde, colza, tournesol...) découvrez dans ce répertoire tous les agriculteurs de La Roche-Posay du petit exploitant aux structures plus importantes, en un tour de main !\n9 entreprises de culture de céréales à La Roche-Posay\nlieu dit la corbiere\nlieu dit mortaigre\nlieu dit la peluche\nVous recherchez un professionnel rochelais du secteur "culture de céréales" ? Toutes les sociétés rochelaises de ce secteur sont référencées sur l'Annuaire de La Poste !\ndu hamel louis\nlieu dit la merci dieu\nmetais florian thomas\nlieu dit la gilbertiere\nculture de céréales à Néons-sur-Creuse culture de céréales à Tournon-Saint-Martin culture de céréales à Barrou culture de céréales à La Guerche culture de céréales à Bossay-sur-Claise culture de céréales à Boussay culture de céréales à Chambon culture de céréales à Chaumussay culture de céréales à Preuilly-sur-Claise culture de céréales à Tournon-Saint-Pierre culture de céréales à Yzeures-sur-Creuse culture de céréales à Chenevelles culture de céréales à Coussay-les-Bois culture de céréales à Leigné-les-Bois culture de céréales à Lésigny culture de céréales à Mairé culture de céréales à Pleumartin culture de céréales à Vicq-sur-Gartempe culture de céréales à Angles-sur-l'Anglin culture de céréales à Saint-Pierre-de-Maillé


En cette période de forte chaleur, La concession Volkswagen STNA Plessis-Robinson vous distille quelques conseils à adopter si vous voulez éviter la chaleur et les problèmes techniques en voiture.\nÉviter les effets de la chaleur\nSi vous le pouvez, il est conseillé de fuir le soleil pendant les périodes les plus ensoleillées entre 12h et 16h de l’après-midi. Privilégiez si vous le pouvez, le matin tôt ou assez tard le soir. Autant que faire se peut, garez-vous à l’ombre. Qui dit ombre dit chaleur dans l’habitacle diminuée. Vous pouvez également utiliser un pare-soleil avec une face en aluminium pour réfléchir la lumière à l’extérieur de votre véhicule. Cette bonne vieille méthode fait toujours ses preuves.\nDans l’idée, si vous avez la chance d’avoir plusieurs véhicules, privilégiez celui qui aura la couleur la plus claire. Idem pour l’intérieur et les sièges particulièrement. Les couleurs claires en principe absorbent moins la chaleur. Il a été démontré que si l’on pose sa main sur une voiture noire stationnée au soleil, sa carrosserie peut avoir une température de 25°C supérieures à celle d’une voiture blanche. Même si les véhicules sont constitués de pare-brises athermiques, la transparence des vitres et la surface vitrée deviennent des enjeux importants dans cette situation de forte chaleur. L’effet de serre à l’intérieur de la voiture peut être multiplié. On oublie de préférence le toit panoramique ou encore les vitres teintées.\nAutre petit conseil, essayer de désencombrez votre voiture. Un habitacle trop chargé ne laisse pas circuler la chaleur, donc augmente la température à bord !\nLa climatisation est elle aussi une option mais attention à ne pas l’user à mauvais escient. Veillez toujours à ce que l’écart de température entre l’extérieur de la voiture et l’intérieur n’excède pas les 5°C. Par exemple, s’il fait 31degrès dehors ne descendez pas votre climatisation en dessous de 26°C. Dans le cas contraire vous risquez un choc thermique. Autre conseil, il est préférable de couper la clim quelques minutes avant d’arriver à votre point d’arrivée pour que vous puissiez avoir le temps de vous accommoder de la température extérieure. Si vous êtes plutôt économes, n’allumez pas la climatisation et préférez-lui les fenêtres ouvertes ou un ventilateur. L’air conditionné peut augmenter en moyenne de 40% la consommation de carburant.\nAttention à la surchauffe du véhicule\nIl peut être opportun de vérifier l’état de vos pneus avant de prendre la route. En cas de très forte chaleur le bitume chauffe. On a déjà relevé à certains endroits de l'Hexagone des températures qui avaient dépassé les 35 degrés. Il faut donc éviter de rouler à plat et surgonfler légèrement ses pneus. Pour cela faites un rapide check-up de l’usage de vos pneus en station et vérifiez leur pression.\nPensez à vérifier le niveau du liquide de refroidissement pour éviter toute panne durant la canicule et évitez (si cela est possible ) les bouchons. En région parisienne cela est compliqué mais lorsque les voitures circulent à faible distance les unes des autres comme c’est le cas lors des embouteillages, il est plus difficile pour le moteur d’arriver à refroidir.\nÉcrit par Développeur ROLLINGBOX, le Mardi 20 juin 2017


Project Morpheus : Son concepteur nous dit tout ! - Actualités du 20/03/2014 - jeuxvideo.com\nProject Morpheus : Son concepteur nous dit tout ! du 20/03/2014\nNews jeu Project Morpheus : Son concepteur nous dit tout !\nPublié le 20/03/2014 à 09:52\nAu lendemain de l'annonce du casque de réalité virtuelle Project Morpheus, nous avons eu l'occasion de nous asseoir avec Shuhei Yoshida, président des studios monde de Sony, et Dr. Richard Marks, l'un des artisans en chef de l'accessoire.\nSony se montre très confiant et très excité à l'idée de faire découvrir la réalité virtuelle aux joueurs PS4. Si ce n'est pas encore pour tout de suite (la date de sortie n'est pas encore divulguée), les premiers essais de Project Morpheus se sont déjà montrés concluants. Alors que vous retrouverez très bientôt nos premières impressions sur Project Morpheus, on peut d'ores et déjà déclarer que l'Oculus Rift s'est trouvé un concurrent de poids.\njeuxvideo.com > Nous sommes là pour parler de Project Morpheus…\nShuhei Yoshida : Oui ! (le visage de monsieur Yoshida s'illumine d'un coup)\njeuxvideo.com > Vous semblez très fier de ce projet !\nDr. Richard Marks : C'est un projet plutôt fun !\njeuxvideo.com > Depuis combien de temps travaillez-vous sur Morpheus ?\nShuhei Yoshida : Trois ans. Ou un peu plus… Nous avons débuté aux alentours de la fin 2010, début 2011. Donc un petit peu plus de trois ans.\njeuxvideo.com > Comment avez-vous vécu ces trois ans ? Alors que toute l'attention était portée sur l'Oculus Rift, vous aviez votre projet secret dont vous ne pouviez parler à personne…\nShuhei Yoshida : Cela a été une période réellement excitante, vous savez. Nous étions en train de travailler sur notre projet, et soudainement l'Oculus Rift est arrivé pour prouver à tout le monde que le concept fonctionne et qu'aujourd'hui, il est possible de faire de la réalité virtuelle. Alors que nous aurions eu à convaincre les gens que ça marche, ils sont arrivés et ont fait essayer le casque. Les gens ont vu que ça marche, ce qui nous a aidés en quelque sorte.\nMaintenant que nous arrivons avec Project Morpheus pour faire les choses en grand, je pense que nous pouvons aussi les aider.\njeuxvideo.com > N'était-ce pas une option de joindre vos efforts dans une sorte de partenariat ?\nShuhei Yoshida :\nJe ne pense pas que ce soit nécessaire d'avoir un partenariat. Nous essayons chacun de notre côté de résoudre les mêmes problèmes techniques, et toutes les choses dont ils parlent, et dont nous parlerons s'appliquent aussi bien à eux qu'à nous. Du point de vue du contenu, ils se concentrent sur le marché du PC, alors que nous nous concentrons sur la PS4. La PlayStation 4 possède une architecture très similaire à celle d'un PC. Du coup, les développeurs qui travailleront à la fois sur Oculus et Morpheus trouveront qu'il est plutôt facile de proposer leurs contenus sur les deux supports. Comme vous le savez, les développeurs PC trouvent déjà que travailler sur PS4 est vraiment facile.\njeuxvideo.com > Donc Project Morpheus est uniquement destiné à la PS4 ? A l'inverse de la manette DualShock qui est, elle, compatible sur PC…\nShuhei Yoshida : La DualShock est plus ou moins compatible PC… Ce n'est pas comme si nous avions fourni nos drivers. Nous avons simplement adopté les standards dans le profil USB. Ce ne sont pas toutes les fonctions du DualShock qui fonctionnent sur PC. Les sticks analogiques et les boutons fonctionnent, donc beaucoup de jeux peuvent être joués avec cette manette sur PC. Nous pensons que c'est cool, parce que nous sommes fiers de la manette DualShock et nous trouvons que c'est génial que beaucoup de personnes l'utilisent pour jouer à leurs jeux PC. Mais pour Morpheus, nous nous concentrons sur la PS4. Dans le futur, nous considérerons peut-être d'autres supports, mais actuellement c'est clairement pour la PS4.\njeuxvideo.com > En parlant du futur, est-ce que Morpheus, et la réalité virtuelle en général, représentent pour vous le futur du jeu vidéo ?\nDr. Richard Marks : Je pense que c'est l'un des avenirs du jeu vidéo. Cela ne remplacera pas les autres formes de jeu vidéo. Il s'agit d'un nouveau "futur" sur lequel nous sommes excités de travailler. Mais vous savez, nous aimons toujours partager l'expérience d'un jeu vidéo sur un grand écran, ou les expériences sur portables. Il y a tellement de possibilités pour jouer.\njeuxvideo.com > Les démos que vous présentez aujourd'hui sont toutes centrées sur une expérience solo. Il y a pourtant d'autres types de jeux ou d'applications à proposer avec un casque de réalité virtuelle, le gameplay asymétrique par exemple.\nNous sommes en train d'expérimenter avec pas mal de choses, dont une vue à 360 degrés. Vous pouvez par exemple combiner six caméras de type GoPro pour filmer à 360 degrés. Avec ce principe, nous pourrions prendre ce genre de vidéos et les injecter dans Morpheus pour pouvoir regarder partout autour de nous dans un film, comme si nous étions à la place de la caméra. C'est une application plutôt intéressante qui serait alors une expérience plus passive. Nous pourrions par exemple placer la caméra à des endroits différents, comme au sommet d'une montagne, sur le toit d'un gratte-ciel, ou sur une jolie plage hawaïenne.\nDr. Richard Marks : Pour revenir à votre remarque sur l'expérience de jeu social, l'une des démos que nous avons aujourd'hui propose en réalité une expérience avec un second écran. Mais nous ne la dévoilons pas ici. Dans la version que nous avons au bureau, deux personnes peuvent porter un casque de réalité virtuelle et voir l'avatar de l'autre dans le monde virtuel. C'est très gratifiant de partager cette expérience parce que vous pouvez bouger et vous comporter de manière totalement inédite pour un jeu vidéo. Pour vous en dire un peu plus sur cette démo, chacun porte un pistolet et un bouclier et grâce à la reconnaissance de mouvements du Move, il est possible de provoquer l'autre de manière très réaliste en se frappant sur le torse par exemple. C'est vraiment cool de faire ça avec quelqu'un d'autre dans cette réalité virtuelle.\njeuxvideo.com > Vous ne parlez pas encore du prix, ni de la date de sortie…\nShuhei Yoshida : Non, pas encore.\njeuxvideo.com > Mais vous confirmez que Project Morpheus nécessite la caméra PlayStation pour fonctionner.\nShuhei Yoshida : Oui.\njeuxvideo.com > Ne craignez-vous pas que l'addition soit un peu trop élevée pour le joueur qui vient d'acheter une PlayStation 4, et qui doit encore acheter la caméra puis le casque ?\nShuhei Yoshida : Cela dépend du type de joueur que vous êtes. Vous avez peut-être déjà acheté la PS4 et la caméra. Dans ce cas, Morpheus est tout ce dont vous avez besoin en plus. Si vous êtes réellement passionné par la réalité virtuelle, vous penserez peut-être que cela vaudra le coup de tout acheter en même temps. Tout dépend du type de contenu que nous produirons et de la valeur que vous lui accorderez.\nNous n'avons pas encore déterminé les spécificités finales. Cela affectera le coût de production, donc le prix et la date de lancement. Quand Project Morpheus sortira, combien de millions de joueurs seront déjà équipés de PS4 et de PlayStation Caméra ? Cette donnée rendra le lancement de Project Morpheus plus facile.\njeuxvideo.com > Merci à vous deux.\nProject Morpheus : Premières impressions\nle 31 juil. 2014 à 11:58\nToujours pas interessé !\nle 02 juil. 2014 à 16:05\nDéjà faudrait du 60fps sur les jeux...\nle 29 juin 2014 à 22:25\nlol morpheus la meilleur experience sera sur pc\nle 24 mars 2014 à 10:05\nIl ferait mieux de proposer des jeux plutôt que des accessoires qui prendront la poussière au bout d'un mois...\nEt puis leurs effets d'annonce, alors que c'est même pas prévu de sortir avant 1 an, c'est purement marketing et sans intérêt.\nEncore une révolution éphémère chez Sony pour vendre un bout de plastique à prix d'or.\nle 22 mars 2014 à 11:33\nC'est de la realité virtuelle mais ça reste des jeux hein faut arreter de penser à Matrix ou autre ...\nCa ne va pas remplacer les consoles de salon/ le pc classique pour autant, ca va juste etre une autre maniere de jouer ça ne peut etre que bénéfique non ?\nCa marque le début de quelque chose mais de la à revolutionner la maniere de jouer de tout le monde ya encore de la marge, nous verrons dans une bonne 50aine d'année ce qu'il en ai !\nle 22 mars 2014 à 04:48\nProjet Morpheus... Bonne nuit\nle 22 mars 2014 à 00:31\nle 21 mars 2014 à 19:06\njohnny, oui il est compatible avec les lunettes\nle 21 mars 2014 à 16:35\ndonc fo la cam pour profiter du casque et dire que sa parlai sur kinect et sa vente forcer genre en plus ya aucun jeux reelement compatible bref c tres gadjet et quitte a prendre un casque autan prendre OR version 2 en 1080p\nle 21 mars 2014 à 15:27\nCe qui porte des lunettes pourrons l’utiliser ?\nLa vente de la PS4 20ème anniversaire repoussée à 2015 15 déc. 2014, 21:27\nLe secret d'Emagon : Un concours humanitaire 05 déc. 2014, 15:43\nEmagon, le nouveau teasing de Sony 01 déc. 2014, 23:20\nLe Share Play restreint en Allemagne 04 nov. 2014, 15:06


Inde / 16.07.2012 / Asie\nUn grand industriel de produits solaires a décidé d’ouvrir 2 000 magasins en Inde. De quoi donner un coup de pouce à la consommation des appareils à économie d’énergie.\nAnu Solar a décidé d’ouvrir 2 000 magasins en Inde. © futuratlas.com\nUne initiative lancée en 2002\nLes panneaux solaires, c’est bien de les développer et de les produire, mais c’est encore mieux de les utiliser. C’est en se basant sur ce simple constat que le ministère des énergies nouvelles et renouvelables (MNRE) a lancé en 2002 l’initiative Akshay Urja Shops.\nL’idée est d’ouvrir des magasins pour le grand public, spécialisés dans la vente de produits où la source d’énergie est solaire. Problème: l’initiative est un échec. Seulement 300 magasins ont été ouverts en 10 ans. La plupart ne fonctionnent plus et aucun point de vente n’a été ouvert dans la capitale.\nUn des grands industriels du secteur veut changer la donne. Anu Solar a décidé d’ouvrir 2 000 magasins dans le pays. Des franchises vendront les produits de la société: du chauffe-eau solaire à la casquette ventilée alimentée par des petites cellules PV, en passant par le panneau solaire à installer sur un toit.\nSelon TJ Joseph, président fondateur de la société, un investisseur s’est engagé pour ouvrir 40 magasins à court terme à Delhi. De nombreuses ouvertures sont envisagées à Bangalore et Madurai dès le mois de septembre 2012. Les produits seront vendus à des prix intéressants, bénéficiant de subventions de la part du MNRE. TJ Jospeh affirme:\n« Nous voulons donner l’opportunité aux consommateurs de découvrir la puissance du soleil. C’est en rendant ces produits facilement disponibles qu’on fera progresser le marché. »\nNul doute que ces déclarations sont pleines de sens. Reste à savoir si cette initiative privée réussira là où les décisions administratives ont échoué.\nConsom'actionConsommationEconomie & EntrepriseEnergieServicesSolaire


Balade vélo « Sur les traces de Van Gogh au Borinage. »\nDurant 3-4 heures, J-Luc vous emmènera dans différents lieux du Borinages (Wasmes, Pâturages, Cuesmes ….) d'où Vincent Van Gogh, arrivé comme assistant prédicateur en 1879, repartira comme artiste peintre en devenir.\nVendredi 20 sep 2019 - 14:00\nsera précisé quelques jours avant l'activité\nLors de cette balade, nous découvrirons la gare de Pâturages là où Van Gogh est arrivé dans le Borinage.\nNous passerons ensuite par les grottes de la Malogne, le site du charbonnage de Marcasse, la maison DENIS à Wasmes, le site du Grand Hornu, la maison Van Gogh à Cuesmes, le Pass à Frameries...\nPour une bonne organisation les inscriptions seront enregistrées jusqu'au 16/09/2019 au plus tard.\nLe lieu de rendez-vous sera précisé quelques jours avant l'activité.\nLa balade est accessible à toute personne à même de parcourir ± 20 à 25 kilomètres, avec un vélo ordinaire en bon état et se fera principalement sur du RAVEL (donc plat) à un rythme « tranquille ».\nLa durée de ± 3 heures est modulable selon vos disponibilités et envies du moment.\nLe nombre de participants est de maximum 10.\nMoment Sequoia Wallonie Picarde en vidéo conférence.\nSortie sur un voilier en Mer du Nord (complet)\nAndré nous propose une sortie d'une demi-journée en mer (reste une place pour le matin)


[Enquête]: Quelles sont VOS solutions à la crise de l'automobile ?\nLionel Lucas Le 11 Janvier 2009 à 16h57\nEn ces temps de crise automobile et économique, les constructeurs ne manquent pas d'idées pour relancer leurs ventes.\nLes gouvernements s'impliquent également pour relancer cette économie et inciter les acheteurs hésitants.\nN'est-ce pas enfin le moment de changer drastiquement le positionnement et le comportement des automobilistes, des constructeurs et des autorités sur l'automobile pour la rendre moins chère pour tous ?\nAujourd'hui, nous vous proposons de nous donner vos améliorations pour l'automobile et tout ce qui l'entoure.\nQuelles solutions voudriez-vous voir adoptées par les constructeurs, les autorités et les conducteurs ?\nQu'est-ce qui coûte trop cher aujourd'hui quand on conduit une voiture, et comment y remédier ?\nTout peut y passer. Solutions techniques pour consommer moins, modèles de véhicules moins lourds, propositions pour diminuer le prix des péages, l'imagination est votre seule limite !\nDans 3 semaines, nous ferons un point sur toutes les propositions par thèmes, et nous ferons un grand dossier résumant les meilleures idées.\nA vos claviers, et n'oubliez pas votre pseudo !\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 17h38\nLe moment de la reprise du travail dans les usines de l'automobile, au terme de deux, trois ou quatre semaines de chômage, coïncide avec la publication des résultats 2008 des constructeurs. Et il se confirme que ceux-ci, toujours prompts à pleurer la bouche pleine, ont largement tiré leur épingle du jeu cette année encore, et s'apprêtent à servir aux actionnaires de confortables dividendes. Sachant que, pour la seule année 2007, les bénéfices de PSA et de Renault, les derniers annoncés en attendant ceux de 2008, se montent respectivement à 826 millions et 2,734 milliards d'euros, on n'a aucun mal à déduire où trouver les sommes qui pourraient compenser ces pertes de salaires !\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 17h58\n- Interdiction de la vente des voitures de plus de 1250 kg en 2015, 1000 kg en 2020 (ou ratio poid/nombre de places ou poid/capacité de chargement à définir) - autorisation administrative pour posséder un 4X4 (mais si y'a la la limite de 1250 kg c ok pr un 4X4...) - interdiction des moteurs de plus de 6 cylindres - interdiction totale des moteurs à combustion d'ici 2020 (et jusque là, obligation d'équiper les voitures de l'injection directe, d'un turbo, et d'un moyeur électrique complémentaire) - renforcement du bonus malus actuel et aide d'Etat pour ceux qui arrivent à supprimer totalement les moteurs à combustion d'ici 2020 - réduction du nombres de pièces et suppression des options loudes et inutiles, genre la citroen c cactus... Ca ça devrait leur donner un peu de boulot déjà, même s'ils vont en baver dans un premier temps, et que les plus nuls vont surement couler (les américains par exemple), y'a trop de constructeurs auto de toute façon, on est en économie de marché ou on y est pas...De toute façon y'a que la recherche-développement qui peut vraiment relancer l'économie et c'est pr ça que les japonais ont quitté le sport auto et arrêté leurs projets bidons de voitures de sports à l'ancienne (V10, V12...). Puis, on ajoute à cela: - même interdictions pour les compétitions de sport automobile (interdiction de la F1 car trop inutile - aucun rapport avec les voitures de mr toutlemonde - sauf si : - on supprime les moteurs à combustion - on supprime les limites de poid (pr relancer la recherche - attention à l'augmentation des coûts mais on s'en fout après tout) Et puis baisser le prix de l'immobilier, ça ça relancera l'économie!!!!!!!!!!!! Entre un foyer bien chaud et une belle wago y'a pas photo...\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 18h39\nPas mal, ce que dit Didi ! J'ajoute : proposer des véhicules simplifiés.Le succès de la Logan n'est pas seulement une histoire de bas coût, mais aussi correspond de plus en plus à la demande d'automobilistes qui veulent des véhicules faciles à fabriquer et à réparer (mais fabriqués en France ou dans les pays vraiment limitrophes, pas dans les pays à la main d'oeuvre payée une misère). Resserrer d'années en années les normes concernant la consommation, la pollution et le bruit des véhicules. N'autoriser la vente d'un véhicule aux citadins qu'avec un justificatif de celui-ci prouvant sa possession (ou son bail annuel et à renouveller pour continuer à avoir le droit de circuler) d'une place de parking (privé ou public) ceci afin d'arrêter la prolifèration des voitures poubelles dans les rues. Limiter la vente des 4x4 aux professions en justifiant le besoin, et aux personnes habitant des endroits le nécessitant (montagne par exemple). Interdire bien entendu l'accés des villes à ces mêmes 4x4. Encourager l'usage des 2 roues motorisés avec une formation adéquate et, naturellement modifier la législation stupide qui autorise la conduite d'un 250 ou 400cc Piaggio MP3 (soit-disant tri-cycle) avec un permis voiture (ceci n'est pas une critique vis à vis de Piaggio, mais concerne le législateur) !\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 18h49\nDidi de Paris : En fait supprimer le plaisir que peut procurer une auto par son bruit ou ses sensations, c'est ça le bon plan d'après toi. Faut-il qu'un V8 devienne une pièce de collection ? Je ne pense pas, dans le sens ou les gros moteurs sont achetés par les gros budgets, et ce ne sont pas eux les touchés par la crise. Les personnes touchées par la crise sont les gens d'une certaine classe sociale, que j'appelerai les gens normaux, roulant en renault mégane, et pourquoi ? Car trop d'équipement, trop de petits capteurs par-ci par-la qui augmentent petit à petit le prix et le poid du véhicule, l'électronique, ce genre de chose qui n'étaient pas il y a 20 ans. Le problême, c'est qu'on oblige des gens à acheter des équipements qu'ils ne veulent pas forcément, personnellement la clim ça me rend malade donc je m'en passerai bien, je cite la clim comme exemple entre autres choses... Cependant, les marques classiques veulent s'embourgeoiser et donc proposent des équipements de série dignes de grands constructeurs allemands... Il y a 20 ans on tapait déja dans un joli haut de gamme si l'ont se permettait 130.000F pour sa voiture, actuellement cela est un prix pour une berline "normale", le haut de gamme allant chercher beaucoup plus haut encore... Ensuite il ne faut pas oublier que les constructeurs veulent s'en mettre plein les poches, donc ils nous font des voitures sur lesquelles une personne normale ne peux même plus changer une ampoule soi même et est donc obligé d'amener sa voiture chez son concessionnaire, je trouve ça révoltant, on a pas que ça à faire avec notre argent !! Venons-en au carburant, pour l'instant, y'a pas à dire, on tourne encore à la famille des combustibles, essences, gazole, etc...L'électrique ou autre future énergie est encore trop irréaliste. Le prix du baril s'est retrouvé à 1/3 de sa valeur en aout, alors que le prix du litre s'est retrouvé à 2/3 de son prix, je ne trouve pas ça normal... Qu'on nous le mette pas à 50c le litre je peux comprendre, on est en france après tout, la taxe ça nous connait, mais 75c pourrait être déja plus que correct, l'état se renflouerait ses jolies petites poches et Total et ses cousins pétroliers se ferait aussi un bénéfice immense dessus, quand au citoyen normal, il gagnerait environ 25c par litre, soit 7.50€ sur un plein de 30l (encore que je doute qu'il y ait encore beaucoup de véhicules qui se contentent de 30l pour le plein). Mais après tout, pourquoi baisser le prix alors qu'on a en face une population qui ne peut que subir sans réagir ? Cependant, il faut malgré cela éviter de tomber dans un conformisme automobile, éviter les voitures dépourvues de caractère, de sportivité, de plaisir en général...\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h05\nPour moi, la solution À LONG TERME passe par un moteur à combustion interne, mais carburant à l'hydrogène liquide, comme ce que développe actuellement BMW sur des Série 7. En effet, grâce à cette solution, on obtient un plaisir de conduire ainsi qu'un bruit à peu près équivalent, puisque le type de moteur ne change pas, le tout avec zéro émission polluante puisque, faut-il le répéter, les moteurs à hydrogène,qu'ils soient thermiques ou électrique à pile à combustible, ne rejettent que de l'eau. Il faudrait également définir au niveau international un ratio poids/puissance maxi à ne pas franchir. En attendant la démocratisation de l'hydrogène, l'hybride essence (ou Diesel) et électrique me paraît une bonne solution. L'interdiction de la compétition est tout sauf une bonne solution : c'est par la compétition qu'un constructeur développe le mieux ses technologies : voir ce que font Audi ou Peugeot au Mans ! En outre, la compétition reste un formidable vecteur d'image, ce qui influe sur les ventes, qui influent sur le budget R&D, qui influe sur les innovations ! (CQFD :D ) Quelques pseudo-solutions à éradiquer : le bonus-malus, qui relève de la dernière fumisterie protectionniste. Les biocarburants, cultivés à l'engrais dans des champs qui pourraient servir à produire de la nourriture et qui sont loin de polluer moins que les autres… Je suis tout sauf un écologiste convaincu, mais j'essaye de trouver des solutions à long terme pour conserver une automobile qui resterait, en apparence, la même. La voiture de demain, pour être acceptée par la majorité, devra avant tout ressembler à la voiture d'aujourd'hui, afin de ne pas tout foutre en l'air à cause d'un changement trop important demandé à la société. La transition énergétique doit s'effectuer sous anesthésie générale, sans que l'on s'en aperçoive, sinon elle ratera immanquablement. Cordialement, The Car Man.\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h06\nDis moi DIDI, t'aurais pas voté DELANOE? Quand on te li, ça fait froid dans le dos, si tu etais au pouvoir, on serait certainement revenu au comunisme.... VIVE LA PASSION AUTO....VIVE LA LIBERTE.... VIVE LES SOLUTIONS INTELIGENTES a+\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h11\nJ'oubliais, le surpoid des voitures depuis 20ans est plus responsable des vies sauvées que tous ces radars ( colecteurs d'impots ) que l'etat nous colle sur nos routes au nom d'une soit disant securite routiere.\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h21\n@Didi de Paris Mais ça existe déjà ça s'appelle le communiste (avoir la même chose que son voisin), allez t'as pris ton billet d'avion pour la russie. :pfff:\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h28\nUn truc très simple : Une baisse des prix de 50% des prix de vente. Je ne vois pas pourquoi les voitures valent si cher. Rien ne justifie de tels prix, il n'y a quasiment que les retraités qui s'achètent des voitures neuves. Ou alors les jeunes couples, mais ce sont les parents qui mettent la main à la poche pour aider à payer la tuture. Comme pour les maisons, beaucoup trop cher pour ce que c'est. Si çà continue comme çà on vas finir par tous rouler en Dacia si on veut une voiture neuve. Le pain blanc c'est terminé, les 30 glorieuses, c'est surtout 30 ans de vie à Crédit. Mais là c'est terminé bienvenue dans la réalité, le pire c'est que la crise ne fait que commencer, prochaine vague courant 2009 la crise des Alt-A et des ARM. Bon courage ! :q\nPar Anonyme Le 11 Janvier 2009 à 20h45\nmoi , je pense que la voiture idéal ( pour tous les jours j' entend ) , c' est une voiture de bonne qualité ( plastiques moussé , ajustage de qualité ... ) , avec juste ce qui faut comme option ! c' est a dire , airbag , ceinture a prétensionneur , abs, esp , ( tout ça de série) dès le modéle de base ,et avec la posibilité d' ajouter , vitre electrique , climatisation , verrouillage centralisé ,peinture métalisé , choix de la sellerie ( cuir , velour , tissus ) ,gps ,jantes alu ,auto radio cd , et c' est tout !!!!! On en a rien a foutre des capteurs de pluie , des radars de recul , des régulateurs de vitesse , limiteur de vitesse , ordinateur de bord ...etc... ! Et aussi , il faut que la mécanique " simple " sois fesable par monsieur tout le monde !!( vidange , changement d' ampoule ...) !je pense qu'on pourai sortir une voiture de ce type de taille " laguna " pour environ 14 000 a 16 000 € !


Village de vacances Dei Fiori (Cavallino Treporti - Venise - Venetie) - www.italie-logement.eu\nVillage de vacances Dei Fiori\n30013 Cavallino Treporti (Venise, Venetie)\nPosition: Village de vacances Dei Fiori\nLogement: Village de vacances Dei Fiori\nLe Camping dei Fiori est situé directement sur la mer et sont équipées de piscines chauffées, jacuzzi piscine, tennis, football, basket-ball et volley-ball de plage.\nUn riche programme de sports et de divertissements est à la disposition des adultes et des enfants.\nLe restaurant et autres services répondent aux normes les plus élevées.\nBrick bungalows, mobil-homes et les divers types d'emplacements pour caravanes, camping-cars ou tentes.\n• Kitchenette • Minibar • Parking • Swimming pool • Barbecue\nDe la typique de la pagode à Punta Sabbioni, à l'embouchure du Sile-Piave Vecchia, et entre mer et lagune se déroule de la côte de Cavallino-Treporti.\nDans ce petit tronçon de la côte, à 15 km de long, trouver de l'espace, non seulement les célèbres plages, mais aussi une beauté naturelle dall'innegabile, formé par la lagune, avec ses inévitables des vallées de pêche, donnant naissance à un paysage si difficile à oublier .\nDes Dolomites, les montagnes, parfois rose, parfois blanche, et parfois une deuxième d'or de la lumière du soleil, entraînant le sable qui fait de cette côte si unique: un processus qui a duré à travers les millénaires, à la suite de la trajectoire du cours d'eau, le sable atteint la typique Cavallino-Treporti.\nCertes, il ne manque pas d'itinéraires à suivre à vélo, en bateau, et pourquoi pas, même à pied, eu égard à sa conformation particulière, entre mars et la lagune, est une incursion dans un harmonieux contraste avec l'étendue plane de l'eau et de l'Adriatique les eaux calmes de la lagune.\nLe calme, la tranquillité et la beauté du lieu, en parfaite combinaison avec le tourisme et la proximité de Venise (seulement 35 minutes de bateau) a fait de la côte une destination touristique réputée dans le monde, et des statistiques récentes, en effet, montrer 6 millions d'arrivées chaque été.\nLa côte a été récemment nommé le parc touristique Cavallino-Treporti: grâce à ses 15 km de plage et en présence de nombreux campings et villages de vacances, ne pouvait être que oui, le grand professionnalisme de l'accueil aussi l ' bonne atmosphère pour un séjour doc.\nPeut-être le plus caractéristique de ce paysage est représenté par les bassins saumâtres de la lagune avec les vallées de pêche typique, à proximité d'un très intéressant voyage dans son unicité.\nEt si tout cela ne suffisait pas, vous pouvez arriver à Venise, sans aucune difficulté ou l'autre des petites îles de la lagune (Murano, Burano et Torcello) avec le moteur à partir de Punta Sabbioni ou Treporti.\nPrix par nuit et par personne de 4 € à 9 €\nPhotographie: Village de vacances Dei Fiori


Voeu adopté au CDEN du 16 février - SNUipp-FSU Paris\nAccueil du site > Carte scolaire parisienne > Carte scolaire 2012 > Voeu adopté au CDEN du 16 février à la quasi unanimité\nVœu présenté au CDEN du 16 février 2012 par la FCPE, le SNUipp-FSU, le Snudi-FO, le Se-Unsa, Sud Education, Sgen-cfdt et La Ligue de l’enseignement\nLe CDEN de Paris réuni le 16 février dénonce la décision du Ministre de supprimer 14 000 postes dans l’Education Nationale à la rentrée prochaine dont 5 700 postes dans le premier degré. Le gouvernement continue ainsi le démantèlement du service public d’éducation, conséquence notamment de la suppression de 70 000 postes en 4 ans.\nIl s’oppose à la suppression de 98 postes dans le premier degré à Paris. Les mesures académiques de carte scolaire sont inacceptables :\nsuppression de 46 postes de RASED. Depuis 4 ans, ce sont 34 % des postes de Rased qui ont été supprimés, hors psychologue scolaire.\nsuppression de 34 postes de titulaires-remplaçants dont la moitié de la brigade stage, alors même que de nombreux stages de formation continue sont annulés et de nombreuses absences non remplacées.\nfermeture de 40 classes, alors même que la moyenne parisienne du nombre d’élèves par classe est supérieure à la moyenne nationale.\nsuppression de 18 postes d’intervenants et d’assistants langue.\nCes mesures vont dégrader un peu plus les conditions d’apprentissage des élèves et les conditions d’enseignement des professeurs. Les élèves les plus en difficultés vont être un peu plus laissés sur le bord de la route. Par conséquent, le CDEN demande au Ministre l’annulation des 98 suppressions de postes et l’octroi d’une dotation permettant de répondre aux besoins des écoles.\nLe CDEN demande à Monsieur le Directeur de l’académie de renoncer aux suppressions de postes et d’ouvrir les classes partout où c’est nécessaire et en particulier pour l’accueil des 3 et 2 ans.\nEnfin, le CDEN reprend à son compte le vœu voté au CTA contre les suppressions de poste et pour le retrait du projet de réforme d’évaluation et d’avancement des enseignants. Le CDEN réaffirme sa demande d’une autre politique éducative et budgétaire permettant la réussite de chaque élève et garantissant des conditions de travail satisfaisantes pour les enseignants.


8 mai : Stop à la violence masculine ! - La CGT Educ'action 31\nles femmes, toujours victimes et dans le danger.\nEn la période actuelle de confinement dû au coronavirus, "les violences conjugales représentent l'essentiel des gardes à vue"*.\nLa plupart des audiences sont reportées et des détenus pour violence conjugale sont parfois remis en liberté en attendant leur futur jugement.\n"Du 16 mars au 12 avril le ministère de l'intérieur a noté une hausse de 48% des interventions à domicile" liées à des violences conjugales et à des " différents familiaux".\nDe plus, de nombreuses associations professionnelles ont compté un nombre d'appels, s'élevant à 9000, depuis le 21 mars. Ils concernent tous des violences sexuelles et sexistes. Mais tous ces appels, malheureusement, ne déboucheront pas sur une plainte et un jugement.\nLa rareté des logements sociaux ou autres empêche le relogement des victimes, désirant quitter leur domicile. La crainte est alors que surgissent féminicides et infanticides.\nDe plus, le confinement a apporté aux entreprises des organisations économiques drastiques et donc du chômage technique, qui pourraient survivre lors du déconfinement. Ce seront les femmes qui en paieront les pots cassés.\nLes femmes sont déjà les plus touchées par la précarité . Au déconfinement du 11 mai, elles subiront encore plus, et comme toujours, les représailles économiques (en plus des attaques de violences conjugales) : la précarisation de celles qui ont perdu leur emploi ou sont au chômage partiel.\nLes violences contre les femmes sont deux sortes : les violences domestiques et les féminicides intimes ou collectifs.\nUne femme est tuée tous les deux jours.\nDu 1er janvier au 23 février 2020, 14 femmes sont mortes tuées par leur conjoint ou leur ex-conjoint.\nEn 2019, entre 122 et 149 femmes sont mortes tuées par leur conjoint ou leur ex-conjoint pour 121 meurtres en 2018.\nEn 2019, 230 000 femmes sont victimes de violences conjugales.\nDans les Pays d'Amérique Latine, en Europe, en Afrique, aux États Unis, au Canada, au Mexique, en Océanie, en Espagne, Norvège...\nLes femmes subissent les comportements violents des hommes. Ces violences incluent les mariages forcés, les grossesses ou avortements forcés, les mutilations génitales, les lapidations, défigurations à l'acide, les agressions sexuelles, les viols, les violences conjugales, l'esclavage, le trafic de femmes et esclavage sexuel, les crimes d'honneur...\nLe 6 décembre 1989, à l'école polytechnique de Montréal, Marc Lépine tue 13 étudiantes, une employée et blesse dix autres femmes ;\nLe 22 juillet 2011, en Norvège, Anders Breivik , ultranationaliste et antiféministe, tue 77 personnes et en blessent 151 ;\nLe 23 mai 2014, à Santa Barbara (Californie) Elliot Rodgers tue 3 femmes et en blesse une. Sa haine des femmes le pousse au massacre. Des hommes sont aussi tués et blessés.\nIls sont tous trois des assassins de femmes, mus par une misogynie idéologique appartenant à la mouvance du masculinisme. Ils pensaient s'être faits voler le pouvoir par les femmes qui voulaient transformer le patriarcat en matriarcat.\nDe nos jours, le combat des femmes a permis des avancées légales, surtout en Espagne et au Mexique. Le féminicide est considéré comme un crime d'État.\nMais ces dispositions sont souvent peu appliquées comme la loi "Égalité et Citoyenneté", en France. Souvent les meurtriers restent impunis. Les droits humains ne sont pas respectés.\nEt, les autorités, surtout l'État, démontrent leur irresponsabilité.\nComme le souligne la CGT, les 230 000 femmes victimes de violences conjugales sont aussi des travailleuses**.\nElles sont bien souvent, pour échapper à leur conjoint violent, contraintes à la démission ou au licenciement. Pourtant, leur travail constitue leur planche de salut pour assurer leur indépendance économique et échapper aux phénomènes d’emprise.\nIl y a donc urgence, comme le prévoit la dernière convention de l’Organisation Internationale du Travail gagnée par les syndicats, à adopter des mesures pour sécuriser le travail des victimes et notamment :\nLa ratification par la France de la convention de l’Organisation internationale du travail doit être l’occasion de mettre ces mesures à l’ordre du jour rapidement pour que la France se dote des meilleurs standards internationaux. La CGT demande la mise en place d’un cadre de concertation tripartite pour travailler sur les évolutions législatives et réglementaires à apporter."\n*Le Monde du 25 avril 2020 « Le confinement est devenu un instrument supplémentaire pour exercer des violences » par Yann Bouchez Et Zineb Dryef.\n** Communiqué de la CGT du 8 juillet 2019 : https://www.cgt.fr/comm-de-presse/feminicides-il-faut-securiser-le-travail-des-victimes\nTélécharger Paroles et traduction Sin miedo de Vivir Quintana\n11 mai, c'est pas la rentrée ! Pour l'intersyndicale Education de Haute-Garonne, pas question d'aller au casse-pipe ! Reprise en collège et absence de matériel de protection : lettre au nouveau DASEN 31.


A.Vogel Echinaforce Forte + Vitamine C 45 comprimés commander ici en ligne | FARMALINE.be\n94 clients ont attribué la note moyenne de 4,84 étoiles sur 5 à ce produit. 94 Avis\n12,73 € Remise 30%\nL'Échinacea purpurea est un « immunomodulateur »*. Cela signifie que cette plante participe à l'immunité en soutenant le système immunitaire*. Alfred Vogel a découvert l’échinacée pourpre chez les Indiens Oglala Lakota, en Amérique du Nord.\nIl a vu que les indiens faisaient une bouillie en mâchant les feuilles de cette plante et la déposaient sur les blessures pour soutenir la guérison. De retour en Suisse, il a développé un produit à base d'échinacée pour soutenir l'immunité*.\nLa vitamine C est essentielle pour le corps humain. Elle contribue au fonctionnement normal du système immunitaire et est impliquée dans l’absorption du fer contenu dans les aliments. De plus, la vitamine C est un antioxydant qui contribue à protéger les cellules du corps contre le stress oxydatif.\nCe sont les fruits du Malpighia punicifolia qui sont utilisés dans ce produit. Ces fruits sont reconnus comme étant l'une des sources naturelles les plus riches en vitamine C.\nUn comprimé de Echinaforce Forte + Vitamine C contient 75 % de l’apport journalier recommandé en vitamine C.\nDose journalière recommandée : prendre 1 à 2 comprimés 1x par jour avec un peu d’eau.\nExtraits des plantes: echinacée pourpre (Echinacea purpurea herba et radix), Acérola (Malphighia punicifolia): source de vitamine C naturelle, agent de charge (phosphates de calcium, cellulose), épaissisant (gomme cellulosique réticulée, dioxyde silicium); agent d’enrobage (acides gras, stéarate de magnésium).\n* AR = Apport de référence pour un adulte-type.\nUn complément alimentaire ne peut pas être utilisé comme substitut d’un régime alimentaire varié et équilibré, et d’un mode de vie sain.\nLes derniers avis et commentaires concernant A.Vogel Echinaforce Forte + Vitamine C\nCoup de pouce hivernal\nLes vitamines supplémentaires aident à lutter contre les rhumes et les maux de gorge.\nClient Rita a donné à ce produit une note de 1 étoiles sur 5 à ce produit.\nAcheter A.Vogel Echinaforce Forte + Vitamine C\nVous pouvez commander A.Vogel Echinaforce Forte + Vitamine C de la marque A.Vogel , en Belgique chez FARMALINE en parcourant la gamme A.Vogel Echinaforce ou la catégorie suivante :


« Venez à l'écart » … - Communauté pastorale du Littoral Ouest\nReprise de l’édito de l’abbé Roland Le Gal de juillet 2015.\nDans un monde où tout est complexe, où tout s’accélère, nous pouvons avoir le sentiment d’être submergé, voire même de perdre pieds. Aussi, nous aspirons à des moments de recul, de repos, de retrait, pour se retrouver soi-même, pour se retrouver avec d’autres, pour plonger dans nos racines, pour nous laisser déplacer et aller à la rencontre d’autres peuples, d’autres cultures, pour goûter aux joies que nous procure la nature, pour rompre avec la routine.\nDans l’Évangile, au retour d’une activité missionnaire, Jésus invite ses disciples : « Venez à l’écart, dans un endroit désert, et reposez-vous un peu. » (Mc6,31)\nC’est une invitation à s’écarter pour un moment du monde et de l’agitation ambiante pour prendre le temps de mesurer le chemin parcouru, pour se donner les moyens de reprendre souffle pour une mission à poursuivre. Se reposer auprès du Christ, c’est faire mémoire des événements vécus, c’est laisser la Parole éclairer notre existence, c’est se préparer à discerner les signes des temps pour ouvrir des chemins d’espérance.\nAlors que certains aspirent au repos d’autres attendent une bonne nouvelle comme celle-ci : « Je t’embauche. Viens travailler à ma vigne ».\nC’est le paradoxe d’une société où le temps consacré aux loisirs évolue alors que les moyens pour y contribuer, notamment un emploi, et une insertion sociale et professionnelle, ne sont pas au rendez-vous.\nComment ne pas penser à ces familles touchées par le chômage, à ces jeunes qui viennent d’obtenir un diplôme et qui se retrouvent à la quête d’un emploi !\nEt pourtant nous lance Jésus-Christ, il y a place pour tous dans ce monde, dans la mesure où le partage, la justice et la solidarité sont premières.\nL’année scolaire et pastorale qui se termine aura été riche en nombreux événements.\nDurant cette première année parmi vous , j’ai été témoin de la vitalité de la communauté chrétienne de la paroisse Notre Dame de la Mer. Chacun aspire désormais à un temps bénéfique de repos pour garder l’élan missionnaire et se lancer de nouveaux défis.\nDurant ces mois d’été, nous adopterons l’attitude du Christ qui se fait accueillant et bienveillant à tous et à chacun, lui « qui est venu pour servir et non pour être servi ». Par les rencontres que nous ferons, par les différentes célébrations que nous vivrons, nous donnerons la place à celui ou celle qui nous rejoint car, comme chrétiens, nous sommes « une multitude d’amis » et chacun doit pouvoir se sentir chez nous comme s’il était chez lui.\nBel été. Bonne lecture.\n ndlr l’abbé Roland Le Gal est arrivé sur notre paroisse en septembre 2014 - voir l’article Bienvenue Père Roland


Pauline Chetcuti : "La communauté internationale perd patience" - Action contre la Faim - Terrain d'actions\nPauline Chetcuti : « La communauté internationale perd patience »\nQuel est ton sentiment à l’issue du vote ?\nCe vote est très positif ! Cela prouve qu’il y a un vrai engagement de la part de la communauté internationale pour la défense des droits de l’Homme au Sri Lanka. Mais il montre aussi que le combat n’est pas gagné et que le Sri Lanka a beaucoup d’alliés prêts à soutenir son bilan en matière de droits de l’homme.\n25 Etats ont voté pour la résolution, 13 contre et 8 se sont abstenus. Il reste donc des Etats indécis que nous pouvons convaincre. Et parmi les Etats qui ont voté contre, nous savons que certains n’ont pas un bilan en matière de droits de l’homme très satisfaisant… Le Pakistan notamment a critiqué très durement le conseil en disant qu’il agissait en dehors de son mandat !\nAu final, dans la salle pleine à craquer, le vote était très attendu : on a senti un frémissement lors des résultats. Cela reste une étape significative dans notre combat pour la justice au Sri Lanka.\nCette résolution est-elle aussi forte que tu l’espérais ?\nNon, la résolution n’est pas aussi ferme que nous l’espérions. La résolution, dont les termes ont été remaniés de nombreuses fois et édulcorés avant d’être présentés, n’est pas suffisamment contraignante ; en particulier elle ne permet pas l’ouverture d’une enquête internationale sur les graves violations des droits de l’homme au Sri Lanka.\nNéanmoins la résolution donne un plus grand mandat au conseil des Droits de l’Homme et s’appuie sur des rapports qui sont très critiques du Sri Lanka. En mars 2014, la résolution sera à nouveau révisée et un nouveau rapport du Conseil des Droits de l’Homme est attendu. On pourrait espérer un document plus fort et contraignant à ce moment-là, si la communauté internationale ne perd pas son intérêt sur la question.\nEst-ce que le conseil des droits de l’Homme a outrepassé son mandat comme l’ont affirmé certains Etats ?\n#HRC22 #srilanka Le Vénézuela dénonce « un parti pris politique » et vote contre la résolution\n— ACF_France (@ACF_France) 21 mars 2013\nEvidemment, nous pensons que ce n’est pas le cas ! Certains Etats ont dénoncé une ingérence du conseil des droits de l’Homme dans les affaires internes des Etats. C’est une défense classique quand il s’agit des Droits de l’homme. Mais la protection des droits de l’homme est la responsabilité première des Etats, il est donc normal que le Conseil se penche sur leur bilan. Le CDH est là pour faire respecter les droits de l’Homme et s’assurer de leur mise en place dans chaque pays.\nL’Inde a pris une position courageuse en demandant l’ouverture d’une enquête indépendante, est-ce un élément important ?\nL’Inde est le plus proche voisin du Sri Lanka. Elle s’est montré très critique vis-à-vis de la position du Sri Lanka et leur a demandé plus d’efforts. Après 37 ans de guerre civile, l’Inde a aussi accueilli énormément de réfugiés tamouls. C’est un allié important dans la lutte contre l’impunité et l’établissement des responsabilités. L’Inde a demandé qu’une enquête indépendante et crédible soit mise en place sur les allégations de violations de l’Homme au Sri Lanka.\n#HRC22 L’Inde demande l’ouverture d’une enquête sur les violations des droits de l’Homme au #srilanka\n— Arnaud Fonquerne (@ArnaudFonquerne) 21 mars 2013\nQuels impact pour la campagne « justice for Muttur » ?\nLa paix et la réconciliation entre communautés repose sur la justice ; et sur la confiance dans les institutions étatiques. Un exemple emblématique de l’impunité qui règne au Sri Lanka est la mascarade judiciaire qui a suivi l’assassinat brutal des travailleurs humanitaires d’ACF. Tant que la justice n’est pas rendue de manière équitable et impartiale, il n’y aura pas de vraie réconciliation.\nMonténégro : « la justice sera essentielle » #HRC22 #lka #JusticeForMuttur\nDans l’affaire qui nous concerne, cette résolution est un outil formidable dans un processus d’influence pour que justice soit rendue. ACF a suivi pendant deux ans les prétendues enquêtes sur le massacre de Muttur et peut témoigner que le manque d’indépendance et d’impartialité judiciaire est tel qu’il est impossible d’obtenir réparation ou justice. Le Sri Lanka feint seulement d’enquêter.\nUne résolution comme celle d’aujourd’hui permet de s’assurer que la question des droits de l’Homme au Sri Lanka reste à l’agenda international. Elle donne une voix aux victimes, pour que l’on n’oublie jamais de leur rendre justice.\nPosté le 23 mars 2013 dans Justice For Muttur


Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F) - emploi vétérinaire - Languedoc-Roussillon\nAccueil offres d'emploi vétérinaire Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F)\nPartager Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F) Partager Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F) Partager Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F) Partager Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F) Partager Vétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F)\nVétérinaire et un peu plus ! ;) (H/F)\ntoute l'équipe !, VETDOM\nVéritable coordinateur du parcours de soin de chaque animal, on est un vrai médecin de famille. Disons le simplement, le one-shot à domicile c'est pas notre truc. Nous faisons de la médecine de bout en bout, on suit nos cas du début à la fin. Et on le fait à domicile. Parce qu'on aime les gens chez eux, parce qu'on aime les animaux chez eux, parce qu'on récupère plein d'infos qui nous font des commémo et un anamnèse comme jamais on ne les a en clinique, parce qu'on aime prendre le temps avec chaque animal. Vetdom n'est pas une franchise: c'est une structure narbonnaise uniquement, où le projet pro se construit autour de la vie perso et non l'inverse. On a la chance d'avoir de super structures pour référer ce qu'on ne fait pas sur place.\nDe plus en plus de clients nous font confiance. On cherche donc le 8e véto de l'équipe. Si vous vous reconnaissez dans ce projet, venez prendre un café avec nous ☕ ! Et si vous reconnaissez un(e) camarade de promo, partagez-lui le message 😉\nNous fournissons l'intégralité du matériel d'activité à domicile + smartphone + forfait + logement pendant la période d'essai + formation à la pratique à domicile + assistance comptable incluse !\nUn(e) vétérinaire canin pour intégrer notre équipe de 8 vétérinaires.\nNous sommes des vétérinaire à domicile non urgentistes de jour ! Contrairement aux urgences vétérinaires à domicile des grandes villes, on traite nos cas de bout en bout: nos clients sont très attachés à la relation privilégiée que nous tissons avec eux.\nPrendre le temps pour l'animal, pour sa famille et pour soi. C'est un vrai projet professionnel que l'on propose où chaque membre de l’équipe est le vétérinaire traitant de la famille. Tout comme en clinique, la qualité de vie en plus !\n-Super structures de référés à proximité.\n-Aide gestion et comptabililité\nAvant tout un vétérinaire qui cherche une équipe soudée, des clients sympas et qui souhaite prendre le temps de suivre ses cas de bout en bout. À domicile, nous faisons pas mal de dermatologie, d'ophtamologie, d'hématologie et de comportement. Véhicule et permis B obligatoires. Nous fournissons l'intégralité du matériel nécessaire.\n-Logement fourni pendant la période d’essai\n-Formation à la pratique à domicile


Pr_EXCEL Avancé | comin4\nEXCEL Avancé (niv. 3)\nEffectuer des calculs élaborés, établir des liaisons entre classeurs, gérer & utiliser des listes de données\nS'initier aux macros & analyser les résultats grâce aux tableaux croisés dynamiques.\nToute utilisateur de l'application cherchant à perfectionner ses connaissances acquises du tableur de MS Office.\n1 - Environnement & Méthodes\nConnaître et utiliser les différents modes d’affichage ; personnaliser les onglets et le ruban ; fractionner la fenêtre ; figer les volets ; afficher l’onglet Développeur.\nFormats de fichier, sécurité :\nProtéger une feuille de calcul ; protéger un classeur.\nAutomatiser des tâches dans Excel :\nExécuter des macros enregistrées.\nMéthodes de calculs avancées :\nÉtablir des calculs multi feuilles, multi classeurs ; réviser une formule de calcul ; effectuer des calculs sur les dates et les heures.\nFonctions mathématiques ; fonctions de recherche simples et avancées, RECHERCHEV, RECHERCHEH; fonctions de texte ; fonctions REMPLACER et REMPLACERB ; fonctions de dates et d’heure ; compter les occurrences d’un tableau ; générer des nombres aléatoires ; classer des valeurs, fonction CONCATENER.\nFonctions de base de données ; utiliser des sous-totaux dans un tableau de donnes et utiliser la fonction SOUS-TOTAL ; utiliser la fonction SOMMEPROD.\nUtiliser les mises en forme automatiques ; définir l’arrière-plan des feuilles d’un classeur ; appliquer des mises en forme conditionnelles avec formule ; utiliser les thèmes d’un classeur ; gérer les sauts de page ; insérer un arrière-plan. Sauvegarder en fichier PDF.\nInsérer une capture d’écran ; insérer tout type de forme ; gérer les SmartArt ; enregistrer un modèle de graphique ; insérer des symboles et des équations ; mettre en forme des objets graphiques ; modifier la forme ; utiliser le volet de sélection ; gérer la propriété des objets.\nCette formation prépare à la certification TOSA® Desktop (Code CPF : 237359) permettant d'attester du niveau de maîtrise d'Excel 2010, 2013 ou 2016 par le stagiaire. Cet outil de validation et de progression délivre un score de 1 à 1000. Le score visé à l'issue de cette formation doit être idéalement compris entre 725-875/1000.