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Le chasse-marée nouvelle formule.\nPerso, j’y trouve quelques articles mieux documentés que dans l’ancienne formule, mais d’autres un peu creux et de peu d’intérêt.\nMais je regrette beaucoup tout ce qui concernait la vie du monde du patrimoine maritime et qui constituait de précieuses archives.\nRecu hier et juste feuilleté, mais premiere imp... totor04 déc. 2020\nMoi aussi, comme vous, je regrette l'ancienne v... Héol II05 déc. 2020\nallons vous n'allez pas dire un fois de plus qu... Calypso205 déc. 2020\nMarque déposée 😉 Kobaia01 jan. 2021\nBonjour, Je suis moins négatif que vous, mêm... RV29N05 déc. 2020\nRV29N, je suis assez d’accord avec toi dans les... Lulu205 déc. 2020\nSans m'y opposer en aucune mesure, je ne partag... RV29N05 déc. 2020\nNous ne parlons pas tout-à-fait de la même chos... Lulu205 déc. 2020\nBon, on ne sera pas tout à fait d'accord mais c... RV29N05 déc. 2020\nJe crois que nous sommes d’accord en fait. La n... Lulu205 déc. 2020\nJe viens de recevoir Chasse-Marée, immense déce... Larrieu08 déc. 2020\nBonjour Jean Le monde maritime professionnel e... San Marco09 déc. 2020\nJe ne suis pas abonné mais reçoit leur mails. j... Arzak09 déc. 2020\nencore un discussion "debat" fermé ..c'est chia... Calypso209 déc. 2020\nLes lecteurs peuvent aussi écrire à leur revue ... Arzak09 déc. 2020\nbonjour 29% d’augmentation du prix !!! glup ... jfrançois12 déc. 2020\nCela fait + 1 an que je me suis désabonné.... c... LECELTE12 déc. 2020\nA Jfrancois : 29% d’augmentation du prix, ok, m... totor12 déc. 2020\n@Totor je n'ai pas vu la nouvelle version , ... jfrançois13 déc. 2020\nJ'&i tous les N°s du 1 au 284 faire offre 06 07... muttix114 déc. 2020\nPour ma part j'attendrais plus d'un numéro pour... cowboy bebop 15 déc. 2020\nBonjour, J'aurai bien arrêté mon abonnement mai... Larrieu15 déc. 2020\nbonjour; deçu= papier bas de gamme desagreable ... captainwat216 déc. 2020\nBonjour, Je viens de lire l'intégralité de ce ... Tinou18 déc. 2020\nOuf, merci Tinou, je me sens moins seul (cf mes... RV29N18 déc. 2020\nbonjour je l'ai vu en kiosque . feuilleté ra... jfrançois26 déc. 2020\nAprès la disparition de Loisirs Nautiques (qui ... calypsa01 jan. 2021\nVoir le Practical boat owner et/ou Yachting mon... Lulu201 jan. 2021\nc'est vraiment être fermé au monde qui vous ent... Arno3306 jan. 2021\nBonjour à tous, Moi aussi je fais parti des a... ChristianM06 avr. 2021\n+ 1 Lulu207 avr. 2021\nC'est marrant, je viens de m'apercevoir que le... BWV 98801 jan. 2021\nPour ceux qui lisent l'allemand, il existe une ... Estran01 jan. 2021\nJe viens de jeter un coup d'oeil sur le site de... BWV 98806 jan. 2021\nCe qui manque ne serait-ce pas surtout des ache... yantho06 jan. 2021\nen m^me temps que Chasse marée et impulsé par l... Calypso201 jan. 2021\nLes passionnés ont vieilli, tout comme l'age mo... Arzak06 jan. 2021\nJe trouve que Voile Magazine fait chaque mois d... Arzak06 jan. 2021\nSi, il y a eu ces dernières années une série de... Lulu206 jan. 2021\nc'est pas beau de vieillir... Arno3306 jan. 2021\nmoi ce qui m'agace dans les revues du moment c'... jfrançois07 avr. 2021\n3 000 euros pour le cognac et 2500 pour le Dart... GhastBugale07 avr. 2021\nRecu hier et juste feuilleté, mais premiere impression : la rubrique questions/reponses va me manquer !\nL'ancienne version m'allait bien , j'ai l'impression que ca tourne vers du " beau-magazine-bien-propre-sur-lui " ( voir les 6 pages de poèmes ) , qui doit correspondre a un certain lectorat.\nMais bon, c'est leur premiere mouture, j'attends de voir les prochains numeros ( qu'il faudra attendre 2 fois plus longtemps ! )\nEn meme temps, si ils l'ont fait, c'est qu'ils ont sans doute senti un besoin d'evolution, et ca ne doit pas etre facile de rester la tete hors de l'eau pour eux.\nMoi aussi, comme vous, je regrette l'ancienne version, y compris la qualité du papier…\nallons vous n'allez pas dire un fois de plus que CMA😊\nMarque déposée 😉\nJe suis moins négatif que vous, même si j'attends les prochains numéros pour voir comment s'installe cette nouvelle présentation. Sans l'avoir lu dans le détail encore, je trouve très intéressant le dossier sur la loi littorale. L'article sur Simenon et ses relations au monde fluvial et maritime est également de bonne facture. De même que le récit de l'expédition en kayak sur la Volga.\nDans tous les cas je trouve intéressant l'éditorial qui pose la question "c'est quoi le Chasse Marée" et sans y apporter une réponse définitive conclut en disant qu'il s'agit de la "revue de la culture maritime". C'est toujours cela que j'ai cherché depuis le N°1 et tout au long de mon abonnement qui n'a jamais été interrompu depuis près de 40 ans. Cette vision culturelle permet de trouver autant d'information et d'analyse sur les vieux gréements que sur les innovations soucieuses d'un développement plus durable des technologies modernes, sur les métiers de la pêche, du littoral et du commerce, sur les récits de navigations au long cours comme à raser les cailloux, et bien plus encore.\nQuand je vois la frénésie qui agite actuellement ce forum sur le Vendée Gobe, une compétition qui personnellement m'intéresse de moins en moins avec cette obsession de la vitesse et réduit l'espace marin à cette vision performative, je me plonge et replonge dans le Chasse Marée avec cette délectation des multiples facettes de cet univers maritime. Faisons la promotion de cette revue qui contribue à nous rendre tous, anciennes et jeunes générations, plus respectueux de ce formidable environnement que sont la mer et son littoral.\n05 déc. 202005 déc. 2020\nRV29N, je suis assez d’accord avec toi dans les grandes lignes : attendre et voir.\nMais je regrette la disparition de ce qui concernait la vie du patrimoine maritime. Cela contribuait à animer cette fragile communauté informelle. Depuis pas mal de temps déjà, on s’était éloigné progressivement de l’esprit du concours des bateaux de côtes de France et du mouvement du revival qui avait donné lieu à de nombreuses restaurations ou constructions spectaculaires, mais là c’est le coup de grâce, me semble-t-il.\nJ’ai bien aimé l’article sur les saint Jacques, mais ce n’est pas vraiment ce que j’étais venu chercher.\nSans m'y opposer en aucune mesure, je ne partage pas tout à fait cette vision du "patrimoine maritime" ou plus exactement je préfère celle de "culture maritime" qui me semble pouvoir embrasser la question du patrimoine mais apporte une dimension plus dynamique (pas seulement tournée vers le passé) en s'attachant à observer et encourager les initiatives qui dessinent un présent et un avenir englobant les relations de l'homme (au sens de l'humain of course) avec son environnement naturel et les ressources qu'il peut en tirer tout en les préservant, pour en vivre et les transmettre aux futures générations. Le Chasse Marée m'a toujours paru porter une sorte d'utopie bien ancrée dans le réel et le concret, pleine de respect pour les anciens et les savoirs accumulés au fil des siècles mais aussi en se préoccupant du devenir de notre littoral et de la grande bleue.\nJe trouve que ce sont des sujets qui devraient être plus souvent évoqués sur ce forum, des sujets montrant que nous ne sommes pas que des consommateurs plus ou moins privilégiés de ce fabuleux "patrimoine" ;-)\nNous ne parlons pas tout-à-fait de la même chose. Tu parles de culture maritime et moi de patrimoine.\nUne partie du patrimoine immatériel fait effectivement partie de la culture, mais une partie seulement. Quant aux autres pans du patrimoine (objets, méthodes de préservation et de mise à disposition, patrimoine vivant, savoir-faire spécifiques, actions d’animation, de restauration ou de construction, recherche, financements, etc.), c’est un peu autre chose que la seule culture, même si c’y est lié.\nBon, on ne sera pas tout à fait d'accord mais ce n'est pas grave, c'est une discussion. Le patrimoine, qu'il soit matériel ou immatériel, me semble étroitement lié à la culture et en être l'un de ses déterminants, mais celle ci est issue et couvre un champ plus large que le seul patrimoine. La musique, la philosophie, la littérature, la poésie, participent du champ culturel aussi.\nEt pour revenir au Chasse Marée et à son édito, celui ci est clairement axé vers cette notion de culture maritime que je partage pleinement. Bernard Cadoret, fondateur de la revue, parle de celle ci comme un support permettant au lecteur de "progresser dans sa recherche personnelle de la culture maritime". Cela n'exclut pas le patrimoine dont je ne conteste absolument pas que le CM a contribué à le faire vivre et en faire la promotion, mais c'est une vision, à mes yeux et ma sensibilité, plus large et dynamique. Et cela n'enlève rien à mon respect pour le patrimoine maritime et à ceux qui le font vivre.\nJe crois que nous sommes d’accord en fait. La nouvelle mouture du chasse-marée vise effectivement plus large (marketing oblige 😊). Mais, du coup, il perdra probablement en spécialisation. Ce n’est pas inintéressant pour autant.\nJe viens de recevoir Chasse-Marée, immense déception, papier de mauvaise qualité, ce n'est plus un couché brillant qui faisait bien ressortir les photos et les détails, on dirait un papier de guerre économique, genre bouffant pour faire de l'épaisseur...(on en a pour son argent ! avis d'un ancien éditeur) !\nOn regarde ses doigts après l'avoir feuilleté pour voir si on n'a pas de l'encre sur les doigts comme quand on feuillette un quotidien, on a l'impression qu'ils sont sales de l'avoir touché.\nTrop d'articles faits pour les bobos parisiens.\nCela va durer trois, quatre numéros et quand ils verront l'hémorragie des lecteurs, ce sera peut-être trop tard.\nJ'espère qu'un autre mensuel va prendre l'ancienne place qui nous plaisait.\nPlus tous ces bruits d'atelier, ces compte-rendus d'association, ces articles sur des bateaux en bois, les constructeurs, etc. Les nouvelles du monde maritime réduites au maximum.\nRevue à feuilleter à la Closerie des Lilas aux pages poèmes avant dépôt de bilan assuré.\nCes éditeurs prennent souvent la grosse tête et se fourvoient dans un nouveau national Géographic.\nL'article sur les Moliceros est pas mal, mais la mise en page est digne d'un débutant, aucune esthétique, mélanges de trop de police de caractère, on a droit à tout, majuscules, italiques, minuscules, gras, interlignages ne respectant pas le baba du code typo qui facilite et améliore la lecture, trop de blancs en bas de page 24-25, etc. un vrai raté. Je ne me réabonnerai pas. Jean Larrieu\nLe monde maritime professionnel et des plaisanciers évolue. Il y a une augmentation de l'age de cette population. Parmi les professionnels, les nouveaux venus sont moins intéressés dans leur ensemble par les anciens navires, idem en ce qui concerne la navigation de loisir.\nJ'ai connu le Chasse-marée dès le n°1. Je ne me suis pas abonné car n'étant pas au bord de l'eau, le bateau n'était pas ma première priorité (maison, véhicules de collection, voyages, plongée...) et avec un abonnement on est vite "débordé" par tout ce qu'il faut lire...\nSi le Chasse-Marée évolue c'est qu'il doit faire fasse à une baisse du nombre de ses lecteurs. C'est inéluctable (et général dans le monde de la presse papier à de rares exceptions près). Il lui faut donc élargir son cercle de lecteurs. Il ouvre donc à un horizon plus large. Il doit aussi baisser les couts... C'est la formule que vous avez dans les mains. Suivant les retours, ils vont très certainement corriger certains aspects. A suivre donc.\nJ'étais passionné des vieilles Land Rover (les Series, à suspension à lames). J'ai connu un premier magazine spécialisé dans cette marque. C'était dès le départ vraiment généraliste et peu détaillé. Mais il y avait quelques articles intéressants (les journalistes venaient sur place lors des manifestations importantes). Je ne l'achetais que rarement, n'y trouvant que très peu d'intérêt.\nCa faisait plus de 10 ans que je n'en avais pas lu, et dernièrement, un numéro spécial sur les vieilles Land-Rover m'a fait franchir le pas. Et ce que j'ai lu est tout bonnement affligeant de platitude. Les articles sont en fait un genre de publi-reportages sur les garages qui ont mené des restaurations.\nOr, il y avait d'autres magazines qui avaient vu le jour sur cette marque. Plus dynamiques, plus intéressants. Résultat ? Tous ont disparu. Tous. Seul subsiste le moins intéressant. Ca pose question, non ?\nJ'aurais un autre exemple avec une revue d'histoire ferroviaire de haut vol -Correspondances- qui a du aussi s’arrêter ou plus exactement fusionner avec une autre. Et pourtant les articles et les photos inédites étaient particulièrement fouillés ! Mais voilà, le résultat est là : arrêt de la publication...\nJe ne peux que conclure que pour survivre la presse écrite doit faire un mix entre l'étendu du lectorat (donc contenu plus varié, plus généraliste, moins "pointu") réduction des coûts et rentrées publicitaires. C'est rageant pour les passionnés, mais visiblement leur nombre ne suffit pas à faire vivre une revue.\nLe Chasse-Marée ne doit pas disparaitre. Laissons lui donc une chance de corriger le tir sur les points (pour certains justifiés) que vous citez.\nJe ne suis pas abonné mais reçoit leur mails. je suis donc allé au kiosque le voir, et mauvaise nouvelle, il n'était pas en rayon, pour la première fois depuis des années.\nSi vous me dites qu'en plus d'un mauvais papier ils ont complètement changé de ligne éditoriale, je suis très déçu !\n(de toutes façons, n'ayant pas le droit de faire plus de 20km je ne peux le trouver ailleurs pour donner mon avis :-( je réside trop loin des grandes villes)\nencore un discussion "debat" fermé ..c'est chiant ces nouvelles methode on y comprends rien\nLes lecteurs peuvent aussi écrire à leur revue pour leur donner leur sentiment...\nSi pas mal d'abonnés et lecteurs vont dans le même sens, ils corrigent souvent le tir.\nSi le papier a changé, que la maquette est moins bonne, la revue moins diffusée dans les kiosques cela veut dire très sérieuse réduction des coùts, externalisation de la maquette (ou stagiaire qui s'en occupe) etc...\nPas une bonne nouvelle pour cette revue de qualité, pas donnée certes mais\nqui avait une certaine classe, pas de publicité intempestive et qui ne vieillissait pas dans le temps.\n29% d’augmentation du prix !!! glup\nDéjà à 10 euros je ne l'achetais plus que s'il était intéressant. Là je crois que je ne l'acheterais plus du tout.\nCela fait + 1 an que je me suis désabonné.... car ils avaient déjà changé de contenu , plus orienté voyage, bateaux exotiques, plus littéraire, et moins technique... bateau de travail du Monde, de moins en moins sur le yachting ...Bref j'ai confirmé mon abonnement a yachting classic ... bien qu'ils ne remplissent pas toutes les cases, mais a part la pub ( porche, audi, etc...) on ne parle que de bateaux, et de plaisance....\nA Jfrancois : 29% d’augmentation du prix, ok, mais dans le même temps, 45 % d’augmentation du nombre de pages également.\nDonc , à contenu égal, c'est devenu moins cher 🤗\n@Totor je n'ai pas vu la nouvelle version , c'est peut être justifié mais néanmoins cher pour moi.\nJ'&i tous les N°s du 1 au 284 faire offre 06 07 23 18 96\nPour ma part j'attendrais plus d'un numéro pour donner un avis :-)\nCa n'est pas honnête de crier haro sur le baudet sans laisser de temps pour fignoler les changements. Ne faut-il pas avoir les retours du lecteur pour ajuster le tir ?\nBonjour, J'aurai bien arrêté mon abonnement maintenant, mais, malheureusement je viens d'en prendre pour deux ans voici deux mois.\nCela m'étonnerai que la nouvelle formule change, les nouveaux éditeurs, je pense n'ont pas la passion du classique, du beau, de l'ordre, il suffit de voir la maquette....\nbonjour; deçu= papier bas de gamme desagreable , sugets plus generalistes ; l'editeur s'etait deja lançè dans la formule avec Armen= a priori disparu, ainsi qu'une edition du chasse marèe pour les british =disparu\nsi il y a plus de pages concernant des sujets dans l'esprit initiés au depart par le fondateur, Bernard Cadoret, tout à fait ok pour payer plus chère (tout augmente) mais certainement pas pour avoir un periodique dans le genre geo(je n'ai rien contre geo) dans un papier dégueulasse! feuilleter l’ancienne formule dans un papier glacé etait un reel plaisir, ce n'est plus le cas!\nj'ai tous les numeros du chasse marèe qui s'appelait au depart "le petit perroquet j'ai achetè certains des leurs bateaux vendu en kit(prame norvegienne à voile) j'ai tous les Ar Vag !\nbien sure il faut évoluer mais pourquoi changer une formule qui gagne ?\npour moi une page se tourne c'est dommage , reste" wooden boat" mais c'est un peu different\nJe viens de lire l'intégralité de ce nouveau chasse-marée.\nPremière impression: c'est plus près d'un livre que d'un magazine, entre autre à cause du type de papier et le nombre de pages. Evidemment ça change mais on s'y fait bien car le contenu est aussi plus proche d'un livre.\nBeaucoup de longs articles, tous très intéressants. J'ai beaucoup aimé les explications sur la loi Littoral et l'article sur les coquilles St Jacques, ce dernier est écrit avec beaucoup d'humour. Par contre, il faut du temps pour lire. Là encore, ça se rapproche d'un livre. Il n'est pas facile à feuilleter et à "grapiller" des petits coins de lecture.\nJe ne comprends pas la remarque sur la typo de Larrieu sur l'article sur les Molicieros: il y a une typo pour le corps du texte, une pour les légendes des photos, donc rien d'anormal. Il y en a une autre pour le gros titre mais on ne le lit qu'une fois sur plus de 20pages. Le seul endroit où la typo m'a gênée c'est sur les pages "En savoir plus" où les titres ont des typos différentes sans que j'y trouve une logique particulière.\nPour infos, j'étais abonnée dès le numéro 1, pendant pas mal d'années. Depuis quelque temps je l'achetais au coup par coup. Alors certes, le changement est radical, mais le contenu est très intéressant. Il ne se lit plus de la même manière, à suivre...\nOuf, merci Tinou, je me sens moins seul (cf mes poste en début de fil)\nLe papier ne me gêne pas du tout, au contraire, ça semble être du recyclé, donc plus raccord avec l avenir que toutes ces brochures publicitaires en papier glacé...\nPlusieurs articles de fond, qui confirment cette approche d une culture vivante du monde maritime et littoral que je recherche dans le chasse marée. Longue vie à lui\nHervé, un abonné constant depuis le no 1\nje l'ai vu en kiosque .\nfeuilleté rapidement et acheté\nce n'est qu'à la maison que j'ai vu ma conn...e\nrien de ce qui faisait l'âme du chasse marée n'est resté.\noù sont passés les bateaux ? les petits chantiers ?\n3 pages à la fin en vrac.\ndésolant et fini pour moi\nRIP le vrai chasse-marée .\nAprès la disparition de Loisirs Nautiques (qui avait déjà changé pour se transformer en v&v bis), la transformation de chasse marée en revue littéraire, et vu le contenu des autres magazine de voile (y compris woodenboats, qui fait pale figure par rapport à ce que loisir nautique ou chasse marée ont pu être)...\nN'y aurait-il pas la place pour un mensuel qui reprendrait le vide abyssale en terme de revue orientée construction amateur, bricolage, reconstruction, navigation à moindre frais (et tous leurs aspects, ce qui ne manquera pas d’intéresser tout le monde, y compris les marins fortunés), avec 2 ou 3 fois par ans des HS avec plans et manuels de construction complets de petit voiliers dinghy/dayboat cp ou mousee epoxy facilement transportables.. une revue pour tous ceux qui naviguent à peu de frais, juste pour le plaisir de naviguer? Il faudrait des journalistes vraiment passionnés ou au moins enthousiasmés par la voile populaire pour lancer ça, malheureusement la plupart ont l'air d’être surtout fasciné par le luxe.\nJe ne sais pas... ce que je sais c'est que tous les mois je feuillette les magazines de voiles chez mon buraliste, et qu'à part un hors série quelquefois par an, je n'en achète aucun. Les articles sur les pulls en laine à la mode à 300 euros, les bateaux de luxe (qu'ils soient petits ou grands) aussi chères que l'immobilier parisien, ne m’intéressent qu'anecdotiquement. La course, quand ça n'est pas que de la littérature mais du vrai contenu, technique, pratique, et aussi humain, ça oui, mais tout ce qui touche a la course est plus agréable a suivre dynamiquement en ligne, où tout le monde argumente et y va de son avis.\nA l’époque de la fin de Loisirs Nautiques il y a eu ce fil , et dans ce résumé , cette remarque:\n"Quant à Loisirs Nautiques, c’est une revue qui faisait rêver jadis les candidats au voyage plus ou moins\ndésargentés, jeunes la plupart du temps. Vous en connaissez encore beaucoup des jeunes désargentés qui\nrêvent de partir autour de la planète avec leurs rêves en bandoulière ? Ils sont de plus en plus rares, et\nc’est bien dommage ! Maintenant ceux qui partent le font avec des bateaux hyper équipés, avec leurs\ntéléphones, leurs cartes vitales, leur dossier médical, plusieurs cartes bancaires, etc, etc…"\nCe triste constat est-il toujours aussi vrai 10 ans plus tard? Peut-être, peut-être moins, mais je constate avec bonheur en suivant ce Vendée Globe 2020, que les marins qui attirent le plus l'admiration, la sympathie, et la passion ne sont pas les écuries suffisantes à gros budgets, mais au contraire les Jean Le cam, Damien Seguin, Isabelle Joschke, Louis Burton, Armel Tripon... Le luxe n'aurait donc pas encore tout perverti, il resterait encore un peu d'espoir pour l'humanité.\nVoir le Practical boat owner et/ou Yachting monthly qui répondent en partie à ta suggestion.\nc'est vraiment être fermé au monde qui vous entour que de croire ça!\n06 avr. 202106 avr. 2021\nMoi aussi je fais parti des abonnés de la première heure du chasse marée. Voilà la troisième mouture de la nouvelle version et je suis toujours aussi déçu après un premier feuilletage. C'est la première fois que j'envisage de me désabonner. J'ai écrit à la rédaction, quelques échanges cordiaux d'emails, mais je ne vois pas de changement drastique. Toujours ce papier désagréable et à mon avis moins de contenu que dans la précédente version. Je vous invite également à contacter la rédaction, peut être que le nombre fera de l'effet. Mais j'ai bien peur que ce soit la triste fin du chasse maree.\nDu point de vu de la construction amateur, des plans gratuits etc. je vous invite à lire le Magazine de la perfide Albion "Watercraft" : Je suis abonné depuis une dizaine d'années et il ne change pas sa ligne directrice. C'est vraiment un plaisir de le lire 6 fois par an!\n06 avr. 202107 avr. 2021\n01 jan. 202101 jan. 2021\nC'est marrant, je viens de m'apercevoir que le post cité plus haut par calypsa était de moi, et le sentiment que j'avais à l'époque vis à vis de la presse nautique est toujours le même, et je ne changerai pas une virgule à ce que j'avais écrit à l'époque.\nConcernant le chasse marée, je ne me prononcerai pas, puisque je ne connais cette revue que de très loin, étant donné que je ne l'ai jamais acheté, peut être tout simplement parce je ne suis pas spécialement attiré par la voile traditionnelle.\nPar contre dans la presse nautique actuelle, il manque cruellement un magazine purement technique, mais pas comme feu "loisirs nautiques", non, une vraie revue technique, et uniquement technique, qui englobe tous les domaines, de l'électricité à la mécanique en passant par la voilerie, le gréement, mais tout ça de manière plus approfondie que les quelques articles de Voile magazine par exemple, non il faudrait de vrais dossiers techniques.\nTiens un petit exemple me vient à l'esprit, les imocas qui courent actuellement le Vendée globe, avez-vous vu dans la presse nautique actuelle des articles de fond sur les installations électroniques de ces bateaux? Rien, nada, que dalle, et pourtant il y aurait mille choses à découvrir...non, on a vu que des belles photos, ce qui est normal d'ailleurs puisque qu'il s'agit d'une presse nautique généraliste. Il existe néanmoins une demi-exception, c'est Voile magazine qui avait sorti à une époque un dossier assez complet sur le refit d'un sylphe, mais c'est juste ponctuel.\nCeci dit, je ne sais pas si une telle revue, qui serait nécessairement chère, trouverait son public.\nPour ceux qui lisent l'allemand, il existe une très bonne revue qui correspond à la description de BWV : Palstek\nJe viens de jeter un coup d'oeil sur le site de la revue Palstek, et effectivement ça a l'air pas mal du tout, mais encore faut-il lire l'allemand... ça semble toutefois correspondre à ce qui manque dans la presse nautique française.\nCe qui manque ne serait-ce pas surtout des acheteurs de magazines (mensuels ou autre)?\nN'y a-t-il pas surtout des acheteurs de belles photos sur papier glacé , louant ce qui leur est suggéré par les influenceurs , plus ou moins journalistes?\nSi les mensuels comme LN ont disparus n'est-ce pas parce qu'il n'y que quelques milliers de bricoleurs/constructeurs/rénovateurs et seulement quelques dizaines d'acheteurs de magazines papier.\nCombien se contentent de l'internet gratuit pour essayer de trouver des Infos?\nen m^me temps que Chasse marée et impulsé par la revue est né le retour des vieux greement qui auparavant avait été totalement abandonné ..Chaque ville a construit son bateau en bois , des rassemblements ont eu lieu ..c'était dans ce milieu un engouement de passionnés qui étaient simplement attiré par une autre approche de la plaisance .\nPuis petit à petit le business a pris le pas : les bateaux sont devenu des transporteurs de vacanciers , les rassemblements ont été abandonné aux entreprises événementiel ,les passionnées ont vieilli et n'ont pas été remplacé et finalement la revue a suivi le m^me chemin ...\nLes passionnés ont vieilli, tout comme l'age moyen des plaisanciers.\nMais la passion est toujours là, il y a des voiliers anciens, même petits, dans tous les ports !\nEt il faut voir le succès des fêtes maritimes, et du nombre de bateaux anciens ou re-construits !\nJe trouve que Voile Magazine fait chaque mois des articles sérieux sur une opération de matelotage, de bricolage, de réfections diverses.\nCertes en peu de pages. Certes il y a trop de présentations de bateaux hors de prix et bien trop de pub. Mais ils présentent encore et toujours de tout petits bateau, qui ont l'air appréciés de la rédaction.\nC'est vrai qu'une revue comme l'ancienne version de Chasse Marée était décalée par rapport au reste de la presse (auto moto vélo bateau) et c'est ce qui faisait son charme. Mais ces dernières années il y avait peu ou pas d'article "pratiques" à se mettre sous la dent.\nEt tout le monde ne cherche pas la même chose dans une revue.\nMoi je suis très friand de reportages sur la construction d'une goélette malgache, d'une pirogue à balancier à voile, ou autre embarcation vraiment exotique, alors que d'autres (sur ce forum) se désintéressent complètement de ces sujets et préfèrent la pêche au XIX ème siècle...\nSi, il y a eu ces dernières années une série de très bons articles pratique relégués, il est vrai, en fin de revue.\nmoi ce qui m'agace dans les revues du moment c'est les essais de voiliers à 500.000 euros par les journalistes invités par les chantiers .\nceux qui ne paient jamais rien pour naviguer ( comme pour les essais de bagnoles dailleurs )\net qui en plus trouve que le prix est correct même si la moquette bleu aurait pu être beige ....\n"" vous voyez mesdames et messieurs , nous sommes sévères dans notre essais ! ""\nLN c'était les bateaux abordables ( pour moi )\nfaisons un sondage/\nquel est le prix moyen de tous les bateaux des personnes sur H et O ?\nle mien 5.000 euros tout compris\n3 000 euros pour le cognac et 2500 pour le Dart, bien loin des prix de salon que propose voiles&voiliers.....


Beauté des cils : voici cinq techniques simples et ultra e... - Grazia\nBeauté des cils : voici cinq techniques simples et ultra efficaces pour...\nBeauté des cils : voici cinq techniques simples et ultra efficaces pour épaissir ses cils\n15 fév 2021 à 06h10\nDécouvrez les tips make-up ultimes pour des cils épais et sublimés.\nLa façon la plus simple de se faire des cils XXL, c'est encore... d'en mettre de faux ! Certes, il faut un brin de pratique, mais ceux-ci, faits main, sont plus faciles à manipuler et à poser.Verdict :Pour jouer la carte du naturel, passez votre tour. Mais comment résister à ces incroyables yeux de biche ? Huda Beauty sur Sephora, 18 €.\nLe Lash Sculpting\nAprès avoir appliqué son mascara habituel, on vient retravailler chaque cil avec un mascara à brosse peigne pour déposer un supplément de matière et accentuer la courbure au maximum.Verdict :Le travail cil à cil gorge la frange de fard et assure un déploiement maximal. Mais attention à garder la main légère, car le pâté de mascara est vite arrivé. Bien pour celles qui ont les cils longs, mais droits. Mascara So Intense, Sisley sur Marionnaud, 37,10 €.\nPour donner une illusion de volume dans les cheveux, les coiffeurs créent du contraste avec un balayage. Pour les cils, ça marche aussi. Il suffit de mettre une couche de mascara noir, puis, avec la pointe de la brosse d'un mascara brun, de déposer sur quelques cils, çà et là, des touches plus claires.Verdict :A distance sociale, les cils semblent en effet plus denses. De loin, le résultat est moins évident, mais présent. Mascara Volume Effet Faux Cils, Yves Saint Laurent sur Sephora, 27 €.\nLe khôl sur la muqueuse supérieure\nSi vos cils sont clairsemés et fins en racines, dessinez un trait de crayon khôl noir dans l'œil, pile sur la muqueuse supérieure.Verdict :Pour habiller son regard sans avoir l'air trop apprêtée, c'est parfait. Ça marche aussi pour apporter du volume en racines avant de mettre son mascara. Crayon Gel Mat Highliner, Marc Jacobs chez Sephora, 17,25 €\nPrélevez des fibres en brossant l'intérieur d'un disque de coton avec un goupillon. Déposez-les sur vos cils, préalablement gainés de mascara. Puis, l'œil fermé, passez une seconde couche pour colorer le coton.Verdict :La technique demande du doigté. Mais, après quelques essais, les cils sont vraiment plus longs et fournis. Brosse à cils n° 204, M.A.C, 11 €.\nMettre du mascara, c'est bien. Doper le résultat avec des astuces de pros, c'est mieux. Lash Sculpting, Minkin, khôl... Voici cinq techniques faciles et quels ustensiles de make-up utiliser pour donner l'illusion de cils plus épais et un regard de biche assuré.\nBeauté des cils : ces astuces maquillages pour des cils plus épais\nCils fins, courts, parsemés, clairs... Pour sublimer notre regard sans passer par la case réhaussement, des solutions make-up simples et ultra efficaces ont le pouvoir de rendre nos cils plus beaux et fournis. La condition de ces tips miracles ? Des produits de maquillages adaptés et de bonne qualité.


Vero d'oslo, à propos des menus grand froid - Forum Marmiton > Site et services Marmiton\nVero d'Oslo, à propos des menus grand froid\nA propos du grand froid, les menus tu les fais pour mieux savourer le grand froid ou pour mieux supporter le grand froid ?\nMoi j'en ai vite marre du froid... même l'excuse des menus blizzard ne marche pas parce que je grossis quand même quand il fait froid...\net toi tout là haut (sur la carte) et tout en bas (sur le thermomètre...), comment fais-tu ?\nPosté le 03/03/2004 à 18:23\nJe te reponds seulement aujourd'hui, parce que je suis une marmitonaute qui forum au travail (mais ne le dit pas a mon chef)...\nEn y reflechissant mis a part la poule au pot (tu sais, le poulet mmm...memere du site) ou les fårikål (agneau au chou), par exemple, nous ne mangeons pas beaucoup plus de plats "qui tiennent au corps" en hiver qu'en ete.\nC'est surtout des soupes ou des "gryte" (pas traduisible, ca correspond a un melange de n'importe quoi dans une casserole a laisser mijoter un moment) de legumes qu'on mange en hiver.\nPour les sources de proteines, nous mangeons beaucoup de poisson (en soupe, ca rechauffe aussi, et ca tombe moins facilement sur les hanches que le lard), et occasionnellement du renne ou de l'elan (qui sont plutot maigre).\nLa seule chose qui est calorique et qu'on rajoute facilement en hiver, c'est des boller (petits pains, il y a la recette sur le site) avec de la creme patissiere ou de la cannelle dedans. Mais ca non plus, c'est pas tout les jours, plutot le dimanche apres une petite viree a ski.\nRemarque qu'en ete, on mange pas mal de glaces (les plus cremeuses sont les meilleures), alors question calories, on s'y retrouve!\nMais tu peux aussi demander a Sev, elle est a Trondheim (encore plus au nord). Il me semble que son couple est franco-francais, alors que le mien est franco-norvegien. Peut-etre qu'elle a plus de mal que moi a supporter la froidure (-10 ce matin a Oslo!).\nPosté le 04/03/2004 à 07:55\nles grands froids !!!\ntout un theme de survie pour nous.\nOn est tres sportifs tous les 2 donc la methode Vero des "Gryte" est un grand classique a la maison.\nEn plus on trouve peu de legumes genre courgettes ou aubergines.\nJe fais enormement de plat dans la mijoteuse : a base de poisson, d'epinards, de tomates concassees, de riz, de legumes secs rehydrates (lentilles, fayots...), pates, crevettes, blancs de poulets, viande hachee, carottes, poireaux...\nComme tu le vois rien de calorique mais de bons melanges nourissants en grande quantite si qqn a faim sinon on congele. Avec des epices c'est genial.\nSouvent des soupes.\nUn bon moyen c'est d'entrer tes 2 ou 3 ingredients disponibles (ex hier : viande hachee de boeuf, tomates, pommes fruits) dans le moteur de recherche. Ca donne souvent des idees sympas !\nHier par exemple j'ai prepare le Shamdur qui est une recette tibetaine proposee par marmiton !!!\nen dessert le gateau propose par Vero : la tentation d'Eve. Trop bon !!!\ncreme fraiche, fromages et pommes de terre ne font pas partie de notre quotidien, meme si de temps en temps ca fait du biiiiiiiien !\nBises bien gelees a toutes.\nPosté le 04/03/2004 à 08:07


Un migrant à Calais\npublié le 04/01/2022 à 08:54\nUn nombre record d'au moins 28.395 migrants ont effectué la périlleuse traversée de la Manche à bord de petites embarcations pour rejoindre l'Angleterre en 2021, plus du triple de l'année précédente, selon l'agence de presse britannique PA. En 2020, quelque 8.400 arrivées illégales avait été recensées. Le phénomène s'est fortement développé depuis 2018 face au bouclage du port de Calais et d'Eurotunnel que les migrants empruntaient en se cachant à bord de véhicules.\nSur le seul mois de novembre de l'an dernier, près de 6.900 personnes ont ainsi rejoint les côtes anglaises, dont un record de 1.185 en un seul jour, a précisé PA sur base de chiffres obtenus auprès du ministère britannique de l'Intérieur. Les traversées de la Manche par des migrants rêvant d'Angleterre sont devenues un véritable casse-tête politique pour le Premier ministre britannique Boris Johnson et sa ministre de l'Intérieur Priti Patel, alors que le dirigeant conservateur avait promis de serrer la vis sur l'immigration dans la foulée du Brexit.\nCes traversées constituent aussi un sujet de tension régulier entre Paris et Londres, les autorités britanniques estimant insuffisants les efforts entrepris côté français pour les empêcher d'embarquer malgré le versement d'aides financières. Le climat s'était encore tendu après le naufrage en novembre d'une embarcation dans la Manche, le plus meurtrier dans cette voie maritime très fréquentée, causant la mort de 27 migrants.\nMigrants : un bébé d'un an a traversé seul la Méditerranée\nCalais : des militaires font un rodéo près d'un camp de migrants, l'armée promet des sanctions\nimmigration Migrants Londres


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Afrique:Soudan: l’Association des professionnels annonce une...\nSoudan: l’Association des professionnels annonce une «escalade» contre l’autorité de transition\nL'Association des professionnels soudanais a annoncé qu'elle entame la phase «d'escalade révolutionnaire massive» après l'expiration du délai accordé à l'autorité de transition, sur fond de l'assassinat du militant Bahaa El-Din Nouri.\nLe 27 décembre, l'Association (leader du mouvement de protestation) a accordé au gouvernement un délai de deux semaines pour faire justice dans l'affaire de la mort de Nouri, suite à son arrestation par les Forces de soutien rapide.\nL'Association a déclaré, dans un communiqué dimanche soir, qu'elle «avait soumis trois demandes claires et simples pour que l'autorité de transition applique une juste rétribution et garantisse que de tels crimes ne se reproduiront pas à l'avenir».\nElle a expliqué que ces demandes visent «à lever l'immunité de ceux qui ont participé à l'arrestation et à la torture de Nouri, à les remettre au ministère public, à fermer les centres de détention des Forces de soutien rapide et de strictement limiter l'arrestation ou la détention à la police».\nEt d'ajouter que «le délai est expiré (...) par conséquent, nous entrons maintenant dans une phase d'escalade révolutionnaire massive dans la rue avec tous les outils de la résistance pacifique», appelant les citoyens à une participation intensive à cette escalade.\nL'Association des professionnels soudanais n'a pas mentionné plus de détails concernant cette escalade attendue, ni à propos de la date de son début.\nDimanche dernier, l'Association des professionnels soudanais a exigé dans un communiqué, l'inspection de tous les quartiers généraux des Forces de soutien rapide (de l'armée), pour s'assurer de l'absence de «détenus civils».\nUn groupe des Forces de soutien rapides a arrêté Bahaa El-Din, le 17 décembre dernier. Au bout de 4 jours, les autorités ont informé la famille de Nouri de son décès, et qu'elles devaient récupérer son corps à la morgue, mais les parents du défunt ont refusé en raison de la présence de marques de torture sur le corps.\nLes militants affirment que Bahaa al-Din s'est activement opposé au président déchu Omar el-Bachir. Le frère du défunt Mohamed Nouri, a déclaré après les funérailles que Bahaa al-Din, 45 ans, «n'avait aucune activité politique et avait été torturé sans aucune raison».\nLes Forces de soutien rapide sont accusées d'avoir commis de nombreuses violations, dont le meurtre de dizaines de manifestants lors de la dispersion d'un sit-in devant le quartier général de l'armée à Khartoum le 3 juin 2019, un crime que ces forces de l'armée nient généralement.\nsoudan association des professionnels soudanais


Vente Appartement de luxe Paris 16 5 pièces 141 m² - Sotheby's International Realty France - Monaco\nVente Appartement de luxe Paris 16 (75016) 141 m²\nAu cœur du 16ème arrondissement, à quelques pas de la Place Victor Hugo, au 2ème étage d’un immeuble Pierre de Taille de standing, appartement de 141 m². Le bien est proche de toutes les commodités du quartier, des établissements scolaires (Collège Janson de Sailly à 350 m), des commerces de l’Avenue Victor Hugo et de la rue des Belles-Feuilles, ainsi que des transports en commun (station de métro Victor Hugo ligne 2 à 250m).\nIl se compose d’une entrée, d’un double séjour salle à manger prolongé d’un balcon filant, d’une cuisine dinatoire, de 3 chambres, d’une salle de bains et d’une salle d’eau.\nCe luxueux appartement est exposé Sud et dispose de très beaux volumes avec 3m30 de hauteur sous plafond. Il bénéficie de la climatisation et d’une décoration contemporaine tout en ayant conservé le charme de l’ancien avec parquet, moulures et cheminées.\nEn copropriété . Montant moyen annuel de la quote-part de charges courantes : 5 352 €.