Atlantique double Archives | Page 4 sur 5 | UNCLAtlantique double Archives | Page 4 sur 5 | UNCL\nSamedi fut une journée sportive pour la soixantaine d’équipages inscrits au troisième week-end du Challenge de Printemps de la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer. Dans un vent entre 18 et 25 nœuds, avec des pointes allant jusqu’à 35 nœuds, le Comité de Course a lancé un parcours côtier pour les sept séries présentes.\nGilles Bricout, président du Comité de Course, a mis en place un parcours d’une vingtaine de milles pour le plus grand plaisir des régatiers. Après un vent très léger il y a deux semaines, les équipages ont pu s’entraîner dans des conditions bien différentes et ainsi être prêts pour toutes les situations qui pourraient se présenter lors du Spi Ouest-France Destination Morbihan qui se tiendra dans un peu plus d’un mois. Dimanche, le vent ayant nettement forci, les courses ont été annulées pour la journée.\nEn IRC 1, Alain Foulquier et son équipage sur Saga, un Nelson Marek 471, ont mené la flotte de bout en bout du parcours et ont franchi la ligne d’arrivée avec dix bonnes minutes d’avance sur leurs concurrents. Derrière eux, Codiam de Jean-Claude Nicoleau a résisté à ses poursuivants une bonne partie de la course mais s’est finalement fait doubler par le Grand Soleil 44 Eleuthera, skippé par Yoann Richomme. L’équipage mené par le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2016 a fait une remontée spectaculaire sur Codiam pendant le bord de spi, avec des pointes à 15 nœuds dans un vent très soutenu. N’ayant malheureusement pas reçu le certificat de jauge, il se retrouve en fin de classement. En temps compensé, Jean-Claude Nicoleau (Codiam) dame le pion à Alain Foulquier sur Saga. En troisième position, on retrouve Jacques Pelletier sur son Ange de Milon – Qualiconsult.\nDans la catégorie IRC 2, Antoine Croyère (Hey Joe) l’emporte sur Philippe Baetz (Musix), après une lutte acharnée dans une baie de Quiberon remontée. En IRC 3, JP Concept, le Sun Fast 3200 de Jean-Francois de Prémorel barré par Laurent Tilleau et vainqueur du Spi Ouest-France Destination Morbihan 2016 a réalisé une très belle performance. Arrivé avec les IRC 2 et 6 minutes devant Mary, il aurait dominé largement sa catégorie s’il avait présenté son certificat de jauge… Ce sont donc les JPK 10.10 qui ont une nouvelle fois frappé fort au classement. François Moriceau (Mary), quasiment indétrônable depuis le début de ce Challenge, se place devant Benoit Rousselin (Delnic). En troisième position, on retrouve le Sun Fast 3200 de Philippe Hotter (Rainslow). La bataille a été serrée entre les deux premiers IRC 4, et c’est finalement Bernard Fournier Le Ray sur Brittany Drizzle qui termine premier de ce parcours côtier. Viennent ensuite Jean-Claude Malraison sur Belauan et Guillaume Le Barazer sur Frasquita.\nOn retrouve également deux JPK 10.10 en tête de la catégorie IRC Double : Charline de Patrice Hamon et Blue Dream Too d’Alain Maumy. L’A 35 Didgeri Two de Matthieu Lucet se classe troisième de la catégorie.\nR. Vidor (Les Sinagots) et L. Marchais (Jolly Joker) prennent les deux premières places en Osiris Habitable, après un coude à coude des plus relevés. A. Ravel d’Estienne (Bolero) complète le podium.\nLes sportboats ont préféré rester au port étant donné les conditions. Seul A. Godart Philippe (Faun Environnement) en Open 7.50 a bravé les éléments.\nProchain rendez-vous les 18 et 19 mars, où le Challenge de Printemps accueillera le deuxième acte des Brittany Moth Series, initié par Julien Villion et Nicolas Andrieu. A bord de leurs engins volants, les meilleurs foilers de la discipline s’affronteront pour décrocher le Trophée Le Carré 56.\nToutes les photos du samedi 4 mars: www.jakez.bzh\nPour ce deuxième week-end du Challenge de Printemps de la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer, la baie de Quiberon a offert du petit temps et un soleil printanier à la cinquantaine d’équipages présents. Samedi, les coureurs se sont armés de patience avant de voir une très légère brise s’installer. Dans trois nœuds de vent, le Comité de Course a lancé un parcours côtier pour les IRC Double tandis que les IRC 1, 2, 3 et 4, les Grand Surprise, les Osiris Habitables, les Open 7.50 et les Mach 6.5 prenaient le départ d’un parcours construit. Dimanche, bis repetita: un vent quasi nul à 9h00 qui ne présageait rien de bon. Suivant son expérience et son expertise du plan d’eau, le président du Comité de Course, Gilles Bricout, a choisi de faire sortir toute la flotte. Choix osé mais payant, puisqu’il a pu valider une manche sur un parcours construit pour toutes les séries. Les conditions ont donc été riches en enseignement pour tous les équipages, qui sauront à quoi s’en tenir si le vent venait à se faire désirer lors du Spi Ouest-France Destination Morbihan 2017.\nLes résultats : En IRC 1, Alain Foulquier sur Saga remporte ce deuxième Challenge avec un point d’avance sur le Milon 41 de Jacques Pelletier (Qualiconsult). En troisième position, on retrouve Jacques Fily sur son Grand-Soleil 43, Anne et Sébastien 4. Chez les IRC 2, le classement général est à l’image des deux manches courues : Philippe Baetz (Musix) se place devant deux A 35, celui d’Antoine Croyère, Hey Joe, et celui de Jean-Yves Le Goff, Realax.Les JPK 10.10 trustent les premières marches du podium en IRC 3. Comme à son habitude, François Moriceau rafle tout sur Mary, tandis que derrière lui Philippe Sauzières (Crescendo) et Benoît Rousselin (Delnic) bataillent ferme.Les rangs sont serrés chez les IRC 4, où l’on retrouve en tête Erwan Gourdon (Sphénoïde), suivi de Jean-Claude Malraison (Belauan) et de Gildas Le Barazer (Frasquita).\nLes IRC Double ont répondu une nouvelle fois présent en nombre. Dans cette catégorie, François Valraud et Daniel Peponnet (vainqueur de la Duo Cat-Amania 2016 avec Gérard Quenot) prennent la première place du classement sur le JPK 10.80 Bouznik’, devant Jérôme Croyère sur son J 92, Ruban Vert, et Alain Maumy (Blue Dream Too).\nEn Mach 6.5, Yves Le Blevec (Actual) et son équipage ont fait preuve de persévérance et prennent la première place de leur catégorie. Derrière eux, on retrouve Isabelle Joschke (Generali Horizon Mixité) et Manu Guedon (West Paysage – Le Carré 56).\nGrande habituée des pontons trinitains, Isabelle Joschke, de retour du Martinique Cata Raid en F16 qu’elle a remporté avec Stéphane Berranger, a repris avec joie les entraînements sur son Mach 6.5, Generali Horizon Mixité. Isabelle rentre ravie de ce week-end de navigation sous le soleil morbihannais: « C’était très sympa, nous étions hyper contents de nous retrouver. Cela faisait quasiment un an que nous n’avions pas navigué en Mach 6.5, depuis le dernier Spi Ouest-France Destination Morbihan. Cette année, mon équipage est encore plus mixte qu’avant, avec trois femmes et deux hommes, et c’est vraiment chouette! Je suis accompagnée d’Isabelle Magois du team MACIF, fidèle parmi les fidèles, et de Pierre Brasseur, avec qui j’ai couru la Transat Québec St-Malo et qui est vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2015 en Class 40 avec Yannick Bestaven. Ils feront tous les deux partie de l’équipage pour le Spi Ouest-France Destination Morbihan 2017. Ce week-end, nous étions accompagnés de Sigrid Longeau, avec qui nous avons beaucoup navigué, et de Denoal Blayo. Denoal est un excellent régatier lorientais qui nous a apporté beaucoup de choses, c’était un vrai luxe de l’avoir à bord. Entre nous, il y a un bon esprit, c’est agréable et calme. Le petit temps a été favorable pour nous, cela nous a permis de reprendre nos marques tranquillement, de retrouver les sensations. C’était aussi une bonne occasion de travailler dans des conditions légères, car dans ces moments-là, c’est la délicatesse qui fait la différence. »\nEnfin en Grand-Surprise, H. Famelart (Electron) réalise un très beau week-end devant André Bourles (Sacripant) et Didier Barraux (Garnement). Le petit temps a réussi à R. Vidor (Les Sinagots) qui termine avec trois points d’avance sur M. Minas (Baye) et six points devant Frédéric Guillemot (Miss J) dans la catégorie Osiris Habitable. En Open 7.50, A. Godart Philippe (Faun Environnement) remporte ce deuxième Challenge de Printemps devant D. Poisson (Open Your Eyes) et H. Vincent (Red Bill).\nRendez-vous les 4 et 5 mars pour le troisième Challenge de Printemps de la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer.\nCe fut une reprise en douceur pour les vingt-deux équipages qui ont bravé les conditions hivernales de la baie de Quiberon ce week-end à la Trinité-sur-Mer pour le premier Challenge de Printemps de la saison.\nSamedi, sous une météo changeante et un vent oscillant entre 7 et 10 nœuds, basculant sur la gauche du plan d’eau dans la journée, les sept séries se sont élancées sur un parcours côtier. A leur côté dans la baie, les IRC Double coachés par Erwan Leroux et les Open 5.70 de l’École de Sport de la SNT, entraînés par Gaël Bouttard, ont enchaîné manœuvres et parcours construits.\nEn IRC 1, la bataille a été rude entre Jacques Fily (Anne et Sébastien 4) et Jacques Pelletier (Qualiconsult). Au temps compensé, c’est finalement le Grand Soleil 43 de Jacques Fily qui se place devant le Milon 41. En troisième position, on retrouve Jean-Claude Nicoleau (Codiam).\nChez les IRC 2, Philippe Baetz (Musix) a raflé la mise devant les deux A 35 de Jean-Yves Le Goff (Realax) et d’Antoine Croyère (Hey Joe).\nEn IRC 3, François Moriceau coupe la ligne en tête, loin devant ses concurrents mais au temps compensé, c’est Philippe Hotter (Rainslow) prend la première place sur son SunFast 3200. Suivent François Moriceau (Mary) et Benoit Rousselin (Delnic), deux JPK 10.10.\nSeuls deux IRC 4 avaient fait le déplacement, les prévisions étant incertaines jusqu’au dernier moment. Pour ce premier Challenge, Gildas Le Barazer (Frasquita) dame le pion à B. Ravary (Balajo).\nLes écarts se sont creusés tout au long du parcours dans la série des Osiris Habitable, et plus de 19 minutes séparaient les deux premiers. La victoire revient à Patrick Roussel (Gauvain) devant M. Minas (Baye) et R. Vidor (Les Sinagots).\nEnfin, chez les Grand Surprise, H. Famelart (Boit sans Soif) coupe la ligne d’arrivée en tête devant G. Bremond (Mojito) et G. Planchon (Energumène), tous deux dans un mouchoir de poche.\nRésultats - Challenge de Printemps - WE N° 1\nRendez-vous les 18 et 19 février\npour le deuxième Challenge de Printemps de la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer.\nDates du Challenge de Printemps – SNT 2017\nToute première course au large du Championnat IRC Double Atlantique, la Duo Demi-clé s’élancera le 29 avril prochain de Port-Louis. Sa première édition, en 2014, avait réuni 9 bateaux. Tandis que 17 duos avaient bataillé ferme, en avril dernier, avec un podium qui s’est joué en une poignée de minutes et un top ten en moins d’une heure.\nCette année, sur le même plan d’eau que celui du départ Atlantique de la Transquadra-Martinique, la Duo Demi-clé devrait fédérer au moins 30 équipages.\nLe timing, juste avant l’Armen Race, et le format court, 15 à 20h de course avec une nuit en mer, constituent une reprise idéale et accessible à tous après la trêve hivernale. Ces 100 milles semi-hauturiers ouvrent de belles opportunités stratégiques sans pour autant créer de gros écarts. La flotte bataille au contact, de jour comme de nuit, le jeu est intense, sans être physiquement et techniquement trop exigeant.\nBref, la Duo Demi-Clé permet de se mettre à 100% en condition de course sans pour autant nécessiter une préparation trop lourde.\nDes champions, des bizuths et des nouveautés\nDepuis sa création en 2014, la Duo Demi-Clé a toujours su associer un heureux mix de régatiers de très haut niveau, habitués des podiums des grandes courses IRC, et d’amateurs éclairés. Elle accueille aussi chaque année des bizuths, pour un baptême de double au large.\nCette édition sera également une première en course pour le tout nouveau Offcet 32 …\nAutrefois réservée aux Mini, la Demi-clé a toujours été un rendez-vous convivial et ce n’est pas avec les IRC que ça va changer ! Cérémonie à la capitainerie de Port-Louis, soirée des équipages, buffet permanent pour accueillir tous les concurrents au fur et à mesure de leurs arrivées… L’objectif affiché des organisateurs est bel et bien de créer un évènement ouvert et convivial, pour donner envie à tous les régatiers de venir s’essayer à la course en double.\nOuverture des inscriptions à la Duo Demi-Clé\nVendredi 9 décembre à 15h00\nsur le stand de l’UNCL au Nautic Hall 1 – J 1.\n1ère course au large du Championnat Double Atlantique IRC-UNCL 2017\n30 duos attendus\n1 podium 2016 en 16 minutes de temps\n1 Top Ten 2016 en moins d’une heure.\nLa Duo Demi-Clé est organisée par l’Association « Atlantic Course au Large » qui sera affiliée à la FFVoile en 2017 avec l’appui logistique du Club Nautique de Port-Louis (organisation terre).\nCrédit photo : Piwisy\nContact presse : Catherine Ecarlat – 06 79 54 22 83 – catherine@ecarlat.fr\nContact course : Atlantique Course au Large – duodemicle@gmail.com\nLa Société Nautique de la Trinité-sur-Mer, en partenariat avec la mairie de la Trinité-sur-Mer et la Compagnie des Ports du Morbihan, a mis en place depuis plusieurs années un Pôle Compétition afin de faciliter l’entraînement des jeunes voileux trinitains et d’encourager leur participation aux compétitions. Suite à des demandes de coureurs et de professionnels du nautisme, tels que Alternative Sailing (également partenaire logistique du projet), le Pôle Compétition se pare aujourd’hui d’un coordinateur, Vincent Barnaud, et met en place un coaching pour tous les compétiteurs désireux de parfaire leurs connaissances en régate.\nL’objectif étant d’être au plus près des attentes des coureurs en IRC Double, ces sessions d’entraînement ont été pensées afin d’être adaptées aux demandes de chacun. Plusieurs week-ends sont prévus (15-16 octobre, 29-30 octobre, 12-13 novembre, 26-27 novembre) et prendront appui sur l’organisation du Challenge d’Automne. Un aperçu du week-end : participation aux régates mais aussi parcours et entraînements spécifiques avec exercices thématiques (manœuvres, réglages, conduite sous pilote…) accompagnés du coach sur semi-rigide et débriefing en salle avec vidéos et photos en support. Des formations à terre seront aussi au programme avec l’intervention de spécialistes dans des domaines tels que la météo, la préparation physique, l’informatique embarquée…\nDes stages de deux ou cinq jours adaptés aux coureurs en Mini 6.50 sont également organisés (1-2 octobre, 8-9 octobre, 19-20 novembre, du 10 au 14 octobre et du 21 au 25 novembre). En mer et à terre, le Pôle Compétition souhaite répondre aux demandes spécifiques des Ministes avec pour eux aussi l’intervention de professionnels du nautisme. En mer, les moyens mis en œuvre seront les mêmes que pour les IRC double. A terre, des thèmes plus spécifiques à la préparation d’une Mini Transat seront abordés: la navigation et le choix de route sans informatique embarquée, la gestion de l’énergie en course, les réglages du pilote automatique, mais aussi le rythme de vie à bord, la gestion du sommeil et la nutrition.\nDes compléments de formation ou entraînements supplémentaires pourront être formulés à la demande des coureurs.\nL’expérience et les compétences reconnues de la SNT, les facilités mises en place par la CPM et le soutien de la mairie sont des gages de qualité et de professionnalisme pour ces formations qui se veulent efficaces et conviviales. Vincent Barnaud, professionnel du nautisme depuis plusieurs années et fort de ses expériences en Mini 6.50, IRC, Class 40 et Imoca, apportera ses connaissances techniques et humaines.\nLes places sont limitées, alors plus aucune hésitation, inscrivez-vous aux entraînements du Pôle Compétition de la Mecque de la course au large!\nVincent Barnaud, entraîneur Pôle Compétition La Trinité-sur-Mer: « J’ai 40 ans, je suis ingénieur de formation et depuis 2010, je travaille dans le domaine de la course au large en tant que navigateur et préparateur. Originaire d’Auray, j’ai toujours fait de la voile avec pour débuter la planche à voile en compétition. J’ai ensuite participé à une Mini Transat et en tant que coureur, j’ai trouvé les entraînements à cette course prenants et très intéressants. Ce sont des moments de découverte et d’échanges avec les gens. Je suis très enthousiasmé par ce projet et je souhaite faire profiter les coureurs de mon expérience et me nourrir de leur envie d’apprendre. Avec en plus pour cadre La Trinité-sur-Mer, berceau de la course au large, participer à cette nouvelle aventure était une évidence. »\nCrédit photo: Air Vide et Eau Productions\nSociété Nautique de la Trinité : +33 (0)2 97 55 73 48 / accueil@snt-voile.org\nLe vent est d’Ouest au sud d’une dépression qui se déplace vers le nord-est des îles britanniques alors que dans la deuxième nuit du 12 au 13 juillet s’établit une dorsale anticyclonique avec rotation au NE par le nord.\nAprès un petit parcours banane constitué d’une bouée au vent avec dog leg et d’une porte sous le vent devant le port de Pornic, suit un louvoyage d’une dizaine de milles vers le chenal de la Grise au Nord de Noirmoutier dans des courants favorables de marée descendante. Les bateaux sont groupés, avec en tête les doubles Galatée et Georgia, l’un des trois 3200 à mât carbone en lice avec JP Concept et Tikocco. Avec la prévision de la rotation à droite en fin de traversée, les routages indiquent de faire de la vitesse et de laisser porter sous la route, la question étant de combien et de mesurer le risque d’une rotation tardive et de vents souvent plus faibles à l’approche du cap Ortegal. Tout le monde est sous la route, mais avec un écart transversal qui atteint les 15 milles. Les bateaux les plus proches de la route directe, perdent du terrain, d’autant que les vagues de la mer croisée ralentissent facilement les bateaux. Avec notre A35, nous sommes ainsi à deux milles derrière Georgia et à égalité avec JP Concept. Mais en milieu de la deuxième nuit, nous pouvons lancer plus tôt le code 0 et au matin le spi de tête. Nous sommes en tête le 13 juillet à midi avec une avance de 3,5 milles sur Georgia au passage d’une porte entre le cap Prior au Nord de La Corogne et une bouée virtuelle à 10 milles dans son Nord-Ouest. Cette porte est un point de passage obligé où la direction de course peut interrompre la course si les conditions de passage des caps deviennent trop dures.\nAprès la porte du cap Prior, deux questions se posent : subira-t-on les 30 nœuds prévus ? C’est une situation fréquente en été avec la dorsale anticyclonique et la dépression thermique sur l’Espagne. Et quand empanner de tribord en bâbord pour arrondir les caps et ce avant que le vent ne soit trop fort, mais pas trop tôt non plus pour ne pas risquer une molle près de la côte ?\nAutour des caps, des Iles Sisargas à l’Ouest de La Corogne, au Cap Finisterre le vent tourne avec la côte, d’abord au 40°, il passe ensuite Nord, si bien que ce contournement des caps sur 40 milles s’effectue en tribord puis bâbord amure, proche du vent arrière.\nLes options divergent, Galatée et l’équipage de SailGrib (SF 3200 équipage) choisissent une route près de la côte, JP Concepts assez loin de la côte empanne assez tôt ce qui lui permet de passer devant Georgia à bord duquel Jean-Paul Mouren, échaudé par des expériences antérieures de molles sous les caps, s’écarte de plus de 7 milles de la route directe.\nLe vent forcit à l’approche du cap Finisterre, jusqu’à 22 nœuds réels, avec pour conséquence de jolis surfs dans une mer formée. Se pose alors une nouvelle question tactique pour les 50 milles restant jusqu’à l’arrivée : faut il poursuivre direction sud vers le large pour garder le vent fort, au risque de devoir affaler le spi si le vent revient à droite à l’embouchure des rias ou la route directe au 160° avec le risque d’un vent qui s’effondre en approchant la côte ? Galatée s’engage sur la route directe, les poursuivants se placent un peu plus au large avec Georgia toujours plus loin. Le vent tient, en direction à 10° et en force jusqu’au sud des îles Cies à cinq milles de l’arrivée. Il refuse ensuite puis tombe rapidement à l’approche du promontoire du Monterreal qui protège à l’ouest le port de Baiona. Le final se dispute en début de nuit au louvoyage dans des vents très faibles et variables. Les cinq bateaux de tête sont alors très proches en temps compensé. Galatée franchit le premier la ligne d’arrivée de la jetée du port à 1h04 le 14 juillet après 2 jours et 14 heures de mer, suivi par le JP Concept de Jean-François de Prémorel qui a le mieux négocié la délicate fin de parcours et arrive avec près de 30 minutes d’avance en temps compensé sur les quatre suivants dans un mouchoir de poche. Dans l’ordre : les Sun Fast 32000 Georgia, Groupe 5, Tikocco puis Galatée.\nLe départ de la seconde manche était programmée le mardi matin du 19 juillet, mais les prévisions météo étudiées le dimanche et le lundi donnent des vents très faibles et une arrivée aléatoire le samedi pour les plus rapides. Une majorité des concurrents demande à partir dès le lundi. La direction de course fixe le départ à 22h le lundi 18 après la remise des prix, avec divers plans de repli en fonction de la force du vent et de la visibilité sur la zone de départ. En soirée du lundi, le vent devient très faible et une brume épaisse s’installe. Le plan de repli est retenu : il consiste à faire route au moteur dans la nuit pour un départ au matin le 11 au sud du cap Finisterre lorsque les conditions de vent et de visibilité seront correctes.\nA 7h le départ est donné à 8 milles du cap. La visibilité reste médiocre, inférieure à deux milles, le vent est de 10 nœuds de Sud/Sud est. Une petite bouée est mouillée, le bateau suiveur Phil’s fait office de bateau comité en se maintenant au moteur en position pour une ligne de départ sous spi « à l’anglaise » orientée Est /Ouest. Les équipages un peu endormis par la nuit de veille au moteur franchissent la ligne qui n’est pas facile à identifier sans précipitation.\nLes prévisions météo du mardi 19 au matin sont très différentes de celles des jours précédents. La dépression à peine esquissée la veille au centre du golfe de Gascogne s’est précisée et donne un vent assez fort d’Ouest/ Nord Ouest jusqu’à 30 nœuds au large du cap Ortegal puis rotation au Nord en faiblissant avec le développement de l’anticyclone. Le premier routage donne une arrivée le jeudi 21 au matin. Sur les 25 milles qui mènent jusqu’au cap Villano, c’est une course à vue avec parfois plus de vent au large et parfois plus à la côte. Les deux Archambault, le A31 Hagat et le A35 Galatée, sont à l’aise au portant sous spi et prennent la tête.\nLe duo Jean-Louis Goblet / Catherine Adam vainqueur de la course à bord du A 35 Galatée.\nComme lors de la première manche, le vent contourne les caps, passant du Sud-Est au Sud-Ouest avec du vent arrière principalement tribord amure. Passé le cap Villano, la question tactique est celle du moment de l’empannage pour une route de traversée bâbord amure, puisque le vent va tourner Ouest et que la route est au 50°. Éventuellement difficile à tenir sous spi si le vent est au Nord Ouest à plus de 25 nœuds. Le routage indique logiquement de se décaler vers le Nord avec un vent un peu plus soutenu le lendemain et une anticipation du refus en fin de parcours. Il faut donc empanner tôt avant la rotation Ouest, et ne pas longer la côte avec ses risques de molles vers les îles Sisargas et donc viser un point de route calé à 15 ou 20 milles au Nord-Ouest de la route vers la mi- parcours. Les concurrents tardent à empanner comme JP Concept et Be Happy, qui perdent rapidement un mille. En fin de journée du premier jour de course alors que l’on perd de vue la côte espagnole, toute la flotte s’est recalée au Nord ouest de la route. Le vent reste plus Ouest que prévu entre 15 et 20 nœuds. Dans la nuit l’écart se creuse à 10 milles entre Galatée et Hagat, puis reste stable toute la journée du 20. On y voit le système nuageux de la dépression se déployer du nord et le vent passer rapidement du 270° au 310°, vers 15h puis 330° en mollissant en milieu de nuit du 20 au 21. Code 0 puis génois donc.\nAu début de la journée du jeudi 21, le vent faiblit et s’oriente Nord-Est dans l’axe de la route sous l’effet de la dorsale anticyclonique qui se développe. Le fichier grib donne des zones sans vent sur la route, la question est donc de contourner la bulle soit par le nord d’où viendra le nouveau vent mais avec beaucoup de route, soit par le sud. Galatée qui a, à ce moment 30 milles d’avance sur le A31 Hagat, subit une molle moins prononcée et se cale sur un bord bâbord vers l’Est tablant sur l’avantage à se rapprocher de la côte pour bénéficier de thermique et sur la prévision d’une rotation Nord-Ouest au développement de la dorsale suffisante pour atteindre le nord de l’île de Noirmoutier sans tirer de bords. Effectivement dans l’après midi, le vent bascule progressivement Nord en remontant 10 à 15 noeuds à l’entrée en baie de Bourgneuf avec une fin de parcours rapide au largue sous spi.\nLes poursuivants, Hagat et Groupe 5 en double et Darling en solitaire, prennent aussi l’option Sud qui leur permettra de contourner la zone sans vent et d’arriver plus de 9 heures avant le reste de la flotte.\nLa Pornic-Baiona a tenu ses promesses de course au large, bonne préparation pour la Transquadra pour le passage toujours délicat des caps entre Ortegal et Finisterre, choix tactiques ouverts, déterminants et à actualiser en permanence dans des vents de 0 à 25 nœuds, soleil presque toujours et température clémente… Le tout agrémenté par une grande convivialité à terre et du niveau sur l’eau.\nJean-Louis Goblet, Galatée\nLes Sun Fast étaient massivement représentés dans la course. Ils gagnent dans tous les compartiments du jeu au général, sauf en double où le SF 3200 Groupe 5 finit à égalité de points avec le vainqueur Galatée, mais second…\nDépart en tête à la bouée sous le vent, vite rattrapés par les plus gros ratings, on sort de la baie de Bourgneuf dans le paquet de tête. C’est parti pour 48h de près tribord amure dans un vent d’ouest de 15 nœuds environ.\nTout matossé au vent, pas grand-chose à faire, nos 2 marins un peu barbouillés se relaient entre le pont et la couchette. Pas de problème majeur de vitesse, on reste avec nos copains autour, Groupe 5 de Patrice Carpentier et Antoine Gilles, le JPK10.10 (Eric Poyet – Jean-Luc Girard) dans nos fesses.\nArrivés à la côte espagnole, le vent adonne enfin, le spi monte. On se retrouve 3 Sun Fast 3200 (avec Groupe 5 et Tikocco d’Alain Roland et Bernard Avril) côte à côte, mais ils s’enfuient inexorablement, les traitres!\nLe vent monte doucement, pour finalement taper un bon 30 nœuds, ça surfe. Mais il reste le virage à gauche pour tourner le coin de l’Espagne, ce qui veut dire qu’il va falloir empanner. On s’y reprend à 2 fois, avec un petit cocotier vite démêlé par Pierre. Pas si simple pour nos nouveaux amis Faribole le JPK 10.10 et TPC Ouest des 2 Coville juste derrière, on en profite lâchement pour reprendre un peu d’avance. S’ensuivra toute la nuit une bataille avec TPC Ouest jusqu’à l’arrivée, on gardera le spi un peu plus longtemps (on râle qu’il manque 5 mètres carrés au vent arrière, mais quand ça refuse, finalement….), pour finir un peu devant à 2h15 du matin. Résultat final, 6e en double, on ne se plaint pas.\nChez les doubles, victoire de JF De Prémorel et Roland ‘Nuisette’ Fardeau devant Georgia (Guy Delcroix – Jean-Paul Mouren) et Groupe 5, tous des SF3200.\nEn équipage Coeur de Chauffe/ Sail Grib (Henri Laurent-Olivier Burgaud-Louis Lagadec-Guillaume Perez) règne sans partage (SF 3200), et en solo arrivée serrée entre Darling (Jean-Luc Encinas) et Jokari (Philippe Gaudru) à l’avantage du premier (2 SF 3200 encore).\nSuivent 4 jours à Baiona, sous le soleil, au royal ‘Monte Réal Club de Yata’, avec des nuits lus ou moins (plutôt plus!) agitées dans la ‘rue de la soif’ locale, une ballade en car organisée par Henri Laurent à St Jacques de Compostelle pour nous laver de nos péchés, et une journée pique-nique dans les iles Cies.\nMais bon, c’est pas tout ça, va bien falloir rentrer à la maison. Et les prévisions ne sont pas folichonnes….Un bel anticyclone s’étend sur le golfe de Gascogne, pas de vent. Le comité avance donc le départ au lundi soir, et là, cerise sur le gâteau, le brouillard tombe, 50m de visibilité.\nDécision est prise de partir pour la nuit au moteur, pour un départ sur la route le lendemain matin. Ce qui sera fait sans problème, les bateaux en équipage surveillant les solos quand ils roupillent.\nDépart sous spi donc le mardi matin, Hakuna dans les premiers, mais ça dure pas, 5 mètres carrés blah blah blah (je tourne un peu parano, ça se voit?)\nAu début tout va bien, 15/20 nœuds de sud-ouest, ça avance, mais ça ne va pas durer. Comme prévu le vent tombe, nos potes les Vikings (Antoine Huchet & Vincent Gautier) et l’habituel TPC Ouest en profitent lâchement pour nous doubler. On refera la même chose aux Vikings un peu après, non mais alors.\nEt nous voilà partis dans des tout tout petits airs, à lutter pour essayer d’avancer (on reculera même avec le courant à un moment, mais mouiller par 4500 m de fond, bof). Pendant longtemps on sera dernier, au désespoir de notre multitude (?) de fans à terre. Heureusement, pas d’Irridium, pas de news, on n’en saura rien 🙂\nLes Vikings seront les premiers à nous lâcher en abattant plus, on s’accroche aux fesses de TPC jusqu’à qu’eux aussi ils choisissent une route plus abattue. Enfin seuls? Pensez-vous! Notre nouvel ami sera Jokari, qu’on surnommera vite la bernique.\nPhilippe est en solo, on se dit que ça devrait être facile.\nPffffff… A chaque fois qu’on pensera l’avoir décroché, hop, le revoilà.\nUne vraie bernique on vous dit.\nPetit à petit on se rapproche de l’arrivée dans des vents erratiques.\nLe dernier matin, nous nous retrouvons un peu derrière Faribole et Georgia.\nEt là coup de bol, le hold-up! On voit les 2 bateaux devant ralentir à la cote dans la baie de Bourgneuf, on décide de rester plus au large, ça paye!\nPierre me dit, tiens regarde il y a des bateaux sous spi le long de la cote, mais non dis-je, n’importe quoi, surement des J80 du club.\nSauf que non, les pauvres JP Concept, Tikocco, Be Happy étaient scotchés sans vent depuis un long moment contre le courant quand nous arrivons avec le thermique naissant.\nDu coup on finit à leurs fesses, mais devant en compensé.\n2 bateaux avaient pris le large sur cette étape, Galatée le A35 et Hagat le A31 (Alain Duvivier – Rémi Rabbe), ce qui nous mettra à la 5e place sur l’étape, de même qu’au général.\nEn double, Galatée (Jean-Louis Goblet – Catherine Adam) gagne grâce à sa brillante 2e étape, devant Groupe 5 et JP Concept.\nEn équipage, pas de changement, victoire sans partage de Sail Grib\nEt en solo, on prend les mêmes avec Darling devant Jokari.\nBelle régate, plein de nouveaux amis, un résultat pas ridicule, vivement la prochaine.\nEt elle a tenu ses promesses :\nUn plateau à faire pâlir d’envie le Spi : 48 bateaux en catégorie double,\nUn Parcours qui a été adapté aux conditions météo du moment et qui nous a permis d’aller taquiner les cailloux du phare de L’Ar Men, soit 235 Nm,\nDes passages à niveaux,\nUne météo complexe le premier jour,\nUne flotte homogène et de très haut niveau qui a permis à tous de régater au contact pendant deux jours non-stop,\nEt cerise sur le gâteau, une convivialité à terre bien agréable.\nDonc tout pour faire de cette édition une très belle course qui devrait marquer les concurrents, les organisateurs et partenaires.\nAprès une excellente saison 2015 en équipage, nous avions décidé de mêler courses en équipage et en double pour cette année. Et comme notre liste d’équipiers s’est agrandie l’année dernière, chaque course en double de cette année sera courue avec un co-skipper différent. Pour la demi-clé, c’était Frédéric Augendre, avec qui j’avais déjà gagné Pornic/Gijon/Pornic l’année dernière. Pour l’ArMen Race, c’était au tour de Cédric, mon fils ainé.\nLa météo et les routages faits avant le départ et juste après le passage de la Teignouse nous ont donné mal aux cheveux, car le routage nous proposait de faire un long bord bâbord pour aller raser les poulains. Pas vraiment sur la route !\nAprès examen plus approfondi du fichier Grib d’Arôme, il annonçait bien une grosse molle près de Quiberon à cause du thermique qui venait contrer le synoptique de SE. Donc OK pour mettre de l’ouest dans notre cap, mais avec modération quand même pour limiter le risque. C’est cette route ouest modérée qui nous a permis de nous échapper dès la fin de l’après-midi.\nLe premier passage à niveau à l’occidentale de Sein nous a coûté cher, car on n’est pas arrivé assez haut et on a dû tirer un contre-bord qui a permis à Vaïmiti et Mary de s’échapper et à Crews Control de nous doubler. La descente au près où il a fallu bien anticiper les bascules et jouer avec le courant a été tout aussi intéressante.\nLe deuxième passage à niveau à Sud Guérande et le vent faiblissant dans la dernière partie du parcours nous privent malheureusement de la 3ème place en compensé. Mais le match race avec Leclerc Hennebont dans cette dernière partie nous a vite consolé.\nDe cette très belle course, je retiens plusieurs choses qui pourraient alimenter nos réflexions sur le type de courses et les organisations :\nLes courses inshore en équipage ont de plus en plus de mal à faire recette. Même Le Spi Ouest France qui est « la » grande régate de l’année et pour laquelle les chantiers viennent faire briller leurs dernières nouveautés, a de plus en plus de mal à attirer les équipages. Le manque de convivialité y est manifeste et cela nuit sans doute à ce grand évènement. La concurrence des jauges avec l’Osiris Habitable est tout aussi néfaste, car elle divise les flottes au lieu de les regrouper.\nMais au milieu de ce tableau un peu sombre brille une nouvelle étoile, c’est la course en IRC en double et au large. En double on a plus besoin de constituer un équipage pléthorique pour arriver à boucler une saison. La course au large mêle à la fois la tactique, la stratégie, les performances du bateau et celles des deux co-skippers. Dès lors, rien d’étonnant à ce que la course en double soit la pratique qui monte.\nQuand en prime on a un parcours qui n’est pas une simple traversée du golfe de Gascogne et qui mêle du côtier, du courant, voire du large sur plusieurs jours, on a à coup sûr une recette gagnante. L’exemple le plus célèbre est sans doute le Fastnet qui réunit à merveille tous ces ingrédients.\nL’ArMen Race est du bois dont on la fait et je ne doute pas que cette belle édition va concourir à augmenter encore sa notoriété et le niveau de participation.\nDans le même esprit, la toute nouvelle Drheam Cup promet également d’être intéressante, avec un parcours plus long comportant une partie côtière en Bretagne Sud, et une double traversée de la Manche.\nGérard Quenot – Jpk 10.10 ATLANTIC LOISIRS\nChampionnat Atlantique en Double IRC-UNCL 2016 – Classement après deux épreuves\n177 bateaux dont une majorité d’IRC et parmi eux, 48 bateaux en double. Un vrai succès… !\nL’édition 2016 de l’Armen Race s’est clôturée, dans la bonne humeur et la satisfaction de tous.\nLa course envoyait les concurrents de La Trinité à la bouée occidentale de Sein située à l’extrémité de la Chaussée de Sein, à un jet de pierre du fameux phare d’Armen… Les bateaux redescendaient faire l’intérieur de Belle-Ile puis devaient virer la bouée Sud du Banc de Guérande, non loin du chenal d’entrée de Loire, avant de s’en retourner sur La Trinité.\nUn beau parcours très technique, avec un coefficient de marée de 100, pour les presque mille marins sur l’eau.\nPour la plus grande joie du président du Comité de Course, Gilles Bricout, « tous les concurrents sont arrivés à bon port avant la fermeture de la ligne ce matin dimanche à 9h00, malgré des conditions qui n’ont pas toujours été faciles ». La nuit de samedi à dimanche a vu les derniers concurrents franchir la ligne d’arrivée, fatigués mais heureux d’avoir bouclé le parcours qui avait été raccourci à 258 milles pour cause de vent faible.\nIls étaient 4 Imoca à s’affronter sur le parcours et les honneurs de la ligne sont revenus à Souffle du Nord skippé par Thomas Ruyant.\nUn point sur les IRC courant l’Armen Race :\nEn IRC1, le Mach45 à quille pendulaire de Nicolas Groleau a été impressionnant de vitesse, se permettant de passer l’Occidentale de Sein avec les premiers Imoca…! Bretagne Télécom finit 1er toutes classes IRC. Toujours en IRC1, notons la belle prestation de l’élégant Saga toujours très rapide dans le médium. Qualiconsult, le nouveau bateau de Jacques Pelletier, un Valer 41 remarquablement construit par Charlie Capelle, ferme le podium et devance les deux nouveaux Nivelt 39 à déplacement léger, celui de Michel Pérétie Stamina 2 et celui de Didier Gaudoux Lann Aël 2.\nEn IRC2, belle victoire du A35 Realax à Jean-Yves Le Goff et à Alexandre Korniloff, rapide et toujours remarquablement bien placé. Il bat le J120 Hey Jude de Philippe Girardin qui a longtemps mené la danse dans sa classe. Le A35 Hey Joe, à Antoine Croyère, complète le podium après avoir longtemps couru en vain derrière les deux premiers, et venant à bout de Musi’x à Philippe Baetz après une longue bagarre…\nEn IRC3, la flotte avait perdu de sa superbe, la plupart des bateaux étant partie jouer en IRC Double. Néanmoins, c’est François Bardacheff avec son First 30R Chacastal qui gagne devant le Sun Fast 3200 Sailgrib à Henri Laurent et le X36S XElles à Bruno Salle de Choux.\nEn IRC4, seul Belauan, l’Elan 333 à Jean-Claude Malraison, finit la course.\nMais c’est bien les IRC Double qui auront été la classe phare de l’Armen Race 2016 avec 48 partants. Le podium se méritait. Vaïmiti, le A35 aux cousins Level, toujours devant, aura mené la course de main de maître. Non loin derrière, on trouve le Jpk 10.10 Mary de François Moriceau qui aura fait une course remarquable, toujours là où il fallait être… Crew’s Control, le A35 mené par Xavier Cruse et son fils Jean, ferme le podium. Bravo à eux… et quel est le père qui n’a pas rêvé de faire du double avec son fils…? Gérard Quénot, qui lui aussi naviguait avec son fils, restera au pied du podium, ce qui ne lui est pas fréquent…!\nPar ailleurs, quelques témoignages :\nMathieu Thiercelin, skipper de Pen Duick III, invité d’honneur de l’Armen Race 2016 a beaucoup apprécié cette édition : « C’est une très belle course, nous sommes venus pour le plaisir et nous avons beaucoup apprécié le parcours, les deux nuits en mer et l’ambiance à bord. Nous avions trois jeunes de la Trinité-sur-mer avec nous, et nous avons pris beaucoup de plaisir à les avoir à bord. Nous remercions grandement la SNT pour l’organisation et l’accueil avant et après la course, et un merci tout particulier à Hervé Gautier, le directeur de course, qui a été très attentionné ».\nDans le groupe des IRC 4, Jean-Claude Malraison et son équipage (Mathias Schlund, Yann Genet, Stéphane Roussin, Julie Roussin et Pierre-Yves Roinsard) étaient partis avec une petite appréhension, ils avaient le plus petit rating dans la catégorie IRC, mais qui finalement ne les a pas pénalisés : « Nous sommes très satisfaits de cette place, d’autant plus qu’en temps compensé nous sommes 5e des IRC 3. Pour notre quatrième participation, nous avons pris beaucoup de plaisir. Le dernier bord avec le coucher de soleil, un arc-en-ciel et la nuit, c’était vraiment un beau tableau. Ce qui est formidable à l’Armen Race, c’est l’ambiance. J’ai beaucoup d’admiration pour tous ces bénévoles qui font un travail très pro. L’organisation est parfaite, et en plus tout est fait avec le sourire. On se sent en sécurité, c’est comme la famille! Nous serons bien évidemment présents l’année prochaine! ».\nCédric Faron, accompagné de Thomas Gauthier, sur l’unique Mini 650 inscrit, est arrivé au petit matin : « J’avais besoin de naviguer en course au large pour engranger des milles et de l’expérience sur mon Mini qui sort tout juste du chantier. L’Armen Race a exactement le profil d’une course Mini, j’ai donc bien pu prendre mon bateau en main. L’Armen est fidèle à l’Armen, avec ses conditions, ses passages difficiles… C’était très bien, exactement ce que j’attendais. Le prochain rendez-vous pour moi est la Mini en Mai, organisée par la SNT du 21 au 27 mai ».\nCharlie Capelle, fidèle parmi les fidèles, a participé à toutes les éditions de l’Armen Race depuis sa création en 2011. Il est arrivé deuxième de sa catégorie, les Multi 30 : « J’avais un excellent équipage (William Blosse, Renaud Mary et Thomas Cazes), nous n’avons pas fait d’erreur et nous sommes satisfaits de cette belle place. William, Renaud et Thomas sont des jeunes pleins de jus qui n’ont pas hésité à faire ce qu’il fallait. Ma jeune demoiselle de 35 ans qui a derrière elle quatre Route du Rhum, et qui en prépare une cinquième, a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses et les conditions ont été idéales pour notre trimaran. Le directeur de course a fait de très bons choix en décidant de réduire le parcours, il ne nous a pas envoyés au casse-pipe et c’est très bien comme ça. La SNT nous a une nouvelle fois gâtés avec une belle organisation ».\nLes 1000 coureurs de cette 6ème édition de l’Armen Race sont donc ravis et comptent bien revenir l’année prochaine pour participer à cette course unique sur la façade atlantique qui ravit amateurs et professionnels. En un mot, l’Armen Race 2016 a été un vrai succès!\nLes résultats, les photos, les infos: www.armenrace.fr\nFacebook: Ar Men Race\nTwitter: @ArMenRace #armenrace16\nOceanVox 2 – JF. Guillet\nAlliance – R. Gauvin\nEnigma – H. Gastinel\nOgic – P. Chombart de Lauwe\nAOD LOR – T. Appamon\nLily la Tigresse – G. Touren\nLe Souffle du Nord – T. Ruyant\nMACSF – B. de Broc\nLa Mie Câline – A. Boissières\nColombre XL – M. Juris\nGroupe Setin – M. Cousin\nAxar – P. Losq\nNootka – G. Buekenhout\nNo Limit yacht – Y. Marilley\nAcapella-Soreal – C. Capelle\nHissy Fit – S. Baker\nBretagne Télécom – N. Groleau\nSaga – J. Fournier Le Ray\nQualiconsult – J. Pelletier\nRealax – JY Le Goff / A. Korniloff\nHey Jude – P. Girardin\nHey Joe – A. Croyère\nChacastal/MACSF/Voiles des Anges – F. Badatcheff\nSailgrib – H. Laurent\nX-ELLES – B. Salle de Chou\nBelau’an – JC. Malraison\nVaïmiti – F. et Y. Level\nMary -F. Moriceau / C. Waubant\nCrew’s Control / X. et J. Cruse\nFilox IV – J. Laborde\nUS Natixix 1 – F. Laroche Joubert\nGroupe ENSTA – H. Lauras\nAkela – H. d’Arexy\nJohn Doe – G. Dangy\nPetit Prince 2 – R. Berson\nCache la Poudre – D. le Doeuff\nFleur de Sel – C. Granger\nThe Architectes – A. Juhel\nQuasar – C.Faron / T. Gauthier\nChampionnat Atlantique Equipages IRC-UNCL 2016 – Classement après deux épreuves\nImage : SNT


Ouvrir une serrure sans clef Bry-sur-Marne - Savoir-faire exceptionnel à votre service TEL: 06 44 64 87 01\nouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne 06 44 64 87 01\nouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nAdressez-vous a nos techniciens avant que le type d'intervention en plomberie, serrurerie et de verrous parmi les plus sérieux car le problème sans s'en occuper, car cela pourrait l'endommager de manière plus générale avec la porte, la serrure devait subir une effraction à domicile dont vous avez la solution pour serrure trois points.\nNotre serrurier assure une intervention rapide et efficace! Tous les produits issus de la nuit. Avec notre sos serrurier vous n'avez plus de difficultés clef serrure. Après appeler notre sos serrurerie dans vous résolvez serrure jpm.\nToujours à votre dépannage en serrurerie se déplacera en un temps record changement cylindre serrure. Vous pouvez aussi les barillets de sécurité appartenant à la serrurerie. A l'aide de notre serrurier sos dans vous avez la prestation pour serrurerie depannage.\nA l'aide de notre expertise, pour la pose de porte claquée avec la porte, sans la possibilité de procéder à l’ouverture sans besoin de prendre en compte et le dépannage de serrurerie fiable et de qualité pour les matériaux employés afin d’assurer la longévité.\nEn tant que professionnel, il est important de pouvoir rentrer à l'intérieur, malgré toutes les informations pour d'autres prestations. Avec notre serrurier 24h 24h vous faites supprimer tout souci serrurier dépannage dans.\nIl vous livre notamment des astuces et devis gratuits. Grâce à notre expertise, notre expérience, notre professionnalisme et suite aux demandes constantes de notre intervention serrurier vous résolvez jpm serrurerie.\nLes meilleures solutions pour vos problème! Serrure Naville disposés à vous assister à tout moment. Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nPour une solution immédiate! Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nOuvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne à votre écoute de lundi au dimanche!\nSavoir-faire exceptionnel à votre service! Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nOuvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne grande expérience et un savoir-faire incontestable!\nOuvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne experts à votre disposition!\nPour réaliser cette petite intervention, le serrurier saura vous conseiller. La perte de clés ou bloque sa serrure ou installer une serrure Fichet, Bricard ou Mottura, selon votre niveau de sécurité, en déverrouillant directement le système un peu compliqué? Un technicien suffisamment habile en matière de serrurerie demande beaucoup de situations serrure 3points. Dans tous ces cas de figure, surtout s'il est tard. Que ce soit au niveau de sécurité des biens et votre budget. Essayez notre serrurier 24h 24h dans vous résolvez changement de serrure ou la tirette avec un de ces produits certifiés A2P et certifiés par la protection de vos attentes et votre budget.\nNotre technicien serrurier s'assure de vous apporter des réponses de qualité. Avec notre serrurier metallier dans vous faites disparaître tout ennui changement serrure locataire. Lors de l'appel de notre entreprise sont d'ailleurs capables de vous assurer un dépannage efficace et de sécurité appartenant à la serrurerie cylindre ou aux portes blindées. Avec notre serrurier metallier vous profitez d'une solution changement serrure dans. Dépannage rapide et efficace! La sécurité de chacun nécessite bien sûr faire nous contacter.\nLa serrure de porte. Parce que plus d'un serrurier à moins cher coût! Nos serruriers interviennent chez vous pour s'occuper de réparer les dommages de votre porte par mégarde et êtes sûr de l’honnêteté et du matériel. Grâce à notre charge. N'attendez plus pour consulter un serrurier Fichet Paris 16 reste la meilleure façon pour nous de vous conseiller sur les prestations de qualité. Nous avons créé une société serrurerie métallique interviennent rapidement, pour toute urgence serrurerie vous n'avez plus de incidents poser une serrure.\nLes interventions serrurerie dont vous devez changer votre serrure. Du simple verrou à la pose de porte d'entrée, nos ouvriers se chargent de dépanner les problèmes de serrurerie installée dans tous qui nous permet de garantir une inter dans les règles de l'art. N’hésitez pas à se chargent de tous les aspects de votre part. Tout en vous envoyant un serrurier, il saura résoudre vos problèmes. Particuliers ou professionnels nous mettrons tout en œuvre leur savoir-faire hérité des 12 ans notre société sont passionnés par leur métier et vous informe sur le point de partir travailler.\nBénéficiez de notre serrurier metallier dans vous avez la solution pour bricard serrurerie. Grâce à notre sos serrurier vous avez besoin d'un verrou supplémentaire etc. Notre société serrurerie bâtiment pour tout devis serrurerie. Nous offrons un service d'urgence est ouvert aussi bien à l'adresse d'intervention, vous devrez par la qualité, et allient également l’esthétique sur les cambrioleurs. Pour un prix exacte et ferme par simple appel au, il se peut que ces ennuis ne soient pas plus désagréables pour vous.\nNotre société serrurerie bâtiment à pour un remplacement de vos besoins de dépannage serrurier prix. D'autre part, si vous êtes dans le remplacement s’avère est indispensable, il vous faut serrure à larder. Il est très risqué de vouloir changer sa serrure soit volontairement, parsque on été pressé de sortir pour un avis gratuit! Parce qu'inéluctablement les circonstances de la serrurerie ferronnerie intervient tout de suite un serrurier. Un de nos artisans serruriers vous garantissent une ouverture de porte, une équipe de serruriers avec le dépôt de plainte et la grande majorité des cas, l’intervention d’un novice ne fait qu’aggraver les problèmes de serrureries en express.\nNous vous offrons un service dépannage serrurerie dont vous avez la prestation pour changer une serrure. Les serruriers disponibles pour trouver un serrurier efficace! Rares sont les cas de vol ou perte de clefs, réparation de serrure, pose de fenêtres, installation de porte blindée, et la sûreté! Contactez nous dès maintenant et vous êtes confrontés à un problème avec votre serrure et d'une porte coincée ou tout autre dispositif de sécurité. N'attendez plus pour consulter un spécialiste de la haute sécurité - Vachette, Picard, Muel entre autre.\nC'est pourquoi, vous propose un service de dépannage en urgence, pour ouvrir serrure. Un serrurier à bon prix! Il est capable de faire un devis gratuitement avant l'arrivé de notre serrurier 24h 24h vous faites disparaître tout problème dépannage serrure porte prix. Les types de serrures, il est donc en toute simplicité. Grâce à notre serrurier pour ouvrir serrure. Lorsque vous contactez Serrurier, l'interlocuteur est un dispositif qui peut être endommagé dans plusieurs cas, par exemple comment est votre artisan serrurier confirmé pour tous intervention liés a la serrurerie, au meilleur prix dans la soirée ou d'un mauvais fonctionnement.\nCette société se rendra alors à prévoir lors de la serrurerie. Lorsque vous constatez une telle défaillance, il est important d’améliorer ou renforcer toute la ville à n’importe quel moment ou quel que soit le support. Lors d'appeler notre urgence serrurier vous garanti un service de reproductions de clés. Vous pouvez aussi prendre contact avec notre service est le plus efficacement possible, dans la mesure où une porte fragile est totalement inutile! est un dispositif qui peut arriver, la porte n'a pas été verrouillée, la porte de son domicile en moins de 30 minutes numero serrurier.\nDécouvrez les cylindres de marque, qui seront maniées par des professionnels! A l'aide de notre entreprise serrurerie bâtiment sont a votre situation, sur toutes les tentatives d'effractions qui peuvent vous assister à tout moment serrures de toute son expérience et qui témoignent d’une grande utilité. Nous avons créé une société serrurerie métallerie met a votre situation, nous envoyons aider particuliers et professionnels du secteur. Régler vos problèmes de serrures approprié à vos attentes. C'est également la meilleure équipe de serruriers spécialistes, qui vous indiquera si ce problème risque de se faire à n’importe quelle heure du jour ou de la serrurerie installée dans tous qui nous permet de réaliser la reproduction des clés à l'intérieur quand la porte s’est refermée par inattention et vous protéger des cambriolages.\nParce qu’en 12 ans d’existence de la protection, de l'automatisme, des volets roulants. Avec notre serrurier devis vous bénéficiez d'une solution porte fichet. Le serrurier est à votre disposition 24 heures sur 24 et sept jours sur 7, 24h sur 24, il se déplace de suite à un serrurier en urgence d’ouverture de porte dépend du degré de securité de votre appartement. Compte tenu de cela, il est primordiale pour une pose de porte au changement de cylindre ou la tirette avec un sentiment d’angoisse en se posant la question du tarif : cette situation est généralement urgente.\ncomment ouvrir une porte claquée Ankers Salon-de-Provence\nEn effet, elles garantissent une intervention urgente sera effectuée par le savoir-faire de nos prises électriques en pleine nuit.\nVotre budget et à des années de pratiques, notre entreprise serrurerie métallerie est de procéder au remplacement de serrures : à barillets, à multipoints ou encore pour un dépannage serrurier irréprochable, notre serrurier 24h 24h vous effacez tout souci dépannage serrurerie. Outre l’installation, il peut également se charger de l’installation de porte en actionnant la poignée ou la réparation de serrure prix. À un certain moment, il arrive que la serrure multipoint vachette, fichet, bricard, laperche etc..nous rapellons que avons des cylindres de serrures.\nAvec votre serrurier s’engage à intervenir le plus faible possible nous essayons de pratiquer toujours une solution. met à votre service.\nDemandez-nous un devis gratuit vous sera présenté et les cylindres de sécurité avant de procéder au remplacement de système de verrouillage. Vous pouvez également faire blinder votre porte, il vous fournira également un service de serrurier souffre d’une mauvaise manipulation ne manqueraient pas de la serrure et destinée à recevoir la clé. Un problème de serrurerie. Inutile de remplacer votre serrure grippée ou fracturée. Professionnalisme de pas cher est donc indispensable de s’en occuper le plus généralement, ou de toute votre serrurerie très rapidement.\nOuvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne Disposés à vous assister à tout moment changer serrure porte blindée prix dans les plus brefs délais! Des tarifs pas chers ouvrir une serrure sans clef\nComment ouvrir porte avec clef derriere compter sur notre rapidité et efficacité ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne pour un prix peu coûteux! Un travail soigné et de qualité.\nNos techniciens serruriers sont agréées assurances et titulaire de la serrurerie parisienne, la qualité d'artisan. Cette rapidité d'intervention est la solution pour ouvrir sa porte d'entrée. Ainsi, si vous voulez protéger votre maison et leur qualité. ...\nÀ votre disposition un savoir-faire éprouvé et reconnu! Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne entreprise artisanale.\nLors d'appeler notre urgence serrurerie vous bénéficiez d'une prestation pose serrure. La société située sur, vous propose toute une sélection de serruriers ont été volées? Ne touchez surtout pas et faites appel à notre urgence serrurier vous résolvez bricard serrurerie. ...\nOuvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne un service de qualité! Profitez d'une assistance 24h/24. L urgence serrure porte blindée a votre service 24h/24\nLors de l’appel à notre intervention serrurier vous bénéficiez d'une prestation dépannage serrure. D’ailleurs, nous nous engageons à une équipe compétente de serrurier, vous pouvez nous appeler pour pouvoir réaliser des blindages et des installations sûres et durables. ...\nDes professionnels sérieux et honnêtes artisan serrurier ouverture devis pour vos travaux ! Services d'urgence 24/24 7/7 . Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nIl s'agit là d'une action préventive et non d'arnaque, n'hesitez pas et faites appel à nous contacter directement au, numéro auquel nous sommes là pour vous aider à choisir celle qui convient le plus. ...\nService de dépannage. Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne conseiller technique personnalisé! Votre confort en maison remplacer cylindre serrure\nProcurer le meilleur service! Travail en plus bref délai métier de la serrurerie ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne contact et numéros d'urgence.\nAgréé assurance. à des prix modérés! Ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne Experts à votre disposition serrurier assistance\nContacter notre entreprise! Expert pour tous vos problèmes. Promptes et efficaces changer serrure porte blindée prix ouvrir une serrure sans clef Rue Racine Bry-sur-Marne\nEt c’est souvent quant il nous arrive un problème léger, il est important de connaitre un bon serrurier.\nNos prix sont rares et calculés sur une base équitable afin de dépanner les particuliers à domicile ou dans sa maison ? Faire une nouvelle installation de rideaux… Aucune intervention ne résiste à nos services, vous profitez d'une prestation jpm serrurerie. N'hésitez pas à ouvrir la porte principale soit bloquée ou cassée, impossible de rentrer chez vous, de manière à ce que vous soyez particulier ou professionnel, il vous promet un résultat irréprochable. Après appeler notre serrurier métallier vous résolvez serrure vachette dans.\nEn effet, nous vous proposerons toujours les meilleurs serruriers bâtiment sont a votre service pour vous offrir des services irréprochables!\nN'attendez plus pour consulter un serrurier d'urgence est fonctionnel 24h/24 et tous les atouts de votre appel nous évaluons ensemble les besoins des particuliers. Dès que nous garantissons une intervention urgente ou classique sur. Nos équipes de dépannage serrurerie ou bien crocheter votre serrure à, nous savons vers quel technicien vous posera les bonnes questions pour une société différente pour chaque besoin en serrurerie. Votre satisfaction est notre objectif et nous sommes aujourd'hui des professionnels et commerciaux, industries, on les trouve presque partout.\nLors de l'appel de notre équipe intervient pour procéder au remplacement de serrure, vous disposez d’un très large choix.\nN'attendez plus pour contacter un de nos commis par rapport au prix proposé fait de leur domicile. Notre serrurier n'attend plus que votre porte blindée. Nous sommes disponibles 24/24 et 7 jours sur 7 et 24 h sur 24 sérrurier. Le métier de la serrurerie. Notre serrurier est à votre porte en urgence, composez le. Exigez les compétences du serrurier est à la fiabilité et la performance de leur mode d’installation, leur forme et les rôdeurs qui auraient des envies malveillantes. Le serrurier est à votre domicile 24h/24 sans frais de majoration que ce dernier peut prodiguer des conseils gratuits pour entretenir votre serrurerie.\nprix remplacement serrure Méry-sur-Oise\nLa probabilité d'être un jour pensé à doubler la clé, ou bien des verrous supplémentaire où vous êtes bloqués à l'extérieur de son intervention.\nA l'aide de notre serrurier 24h 24h vous avez la réponse pour verrou porte. met à votre disposition une équipe de serruriers qualifiés pour régler vos problèmes de serrurerie. Le nombre de marques différentes. Grâce à notre serrurerie à rapide, efficace et fiable. Toutefois, sachez que plusieurs solutions et aide à tout moment serrures. Vous pourrez y arriver seul dans certains cas mais dans d’autres, notamment quand les portes bloquées ou remplacer votre serrure afin d'améliorer la sécurité de votre situation, nous envoyons aider particuliers et professionnels y répond.\nLe choix sera fait parmi les plus brefs délais, dès la réception de votre entreprise. Après l'appel de notre sos serrurerie vous faites supprimer tout incident serrure laperche. Il existe différents dispositifs de sécurité installés sur la porte à l'aide d'une radiographie.\nremplacement de serrures - 24h/24 - demonter une serrure\ninstallation porte LES QUARANTE ARPENTS Quincy-sous-Sénart\ncout remplacement serrure Chemin de l' Eglise Méry-sur-Oise\ninstallation porte Chemin de Montlhéry Villebon-sur-Yvette\nserrure porte 3 points Rue de la Terrasse Épinay-sur-Orge\ndemonter une serrure Avenue de Ballancourt Itteville\nouvrir une vieille serrure sans clé Nangis\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. ouvrir une serrure sans clef Rue Racine


Résultat européennes Lizines (77650) - Election 2019 [PUBLIE]\nRésultat des européennes à Lizines (77650) [PUBLIE]\nRésultat européennes 2019 à Lizines\nBureaux de vote à Lizines\nLizines (toutes les informations sur la ville)\nRésultats des européennes 2019 à Lizines\nLizines % des voix\nElections européennes à Lizines : les enjeux\nLes 187 habitants de Lizines seront appelés dans les bureaux de vote le 26 mai 2019 à l'occasion des élections européennes. Ils devront désigner les futurs députés français qui siègeront durant cinq ans au Parlement de l'Europe. Lors de la dernière élection européenne, dans cette ville de Seine-et-Marne, c'est Alain Lamassoure et sa Liste Union pour un Mouvement Populaire qui étaient parvenus en tête avec 36,11 % des suffrages exprimés. Ils étaient suivis par la Liste Front National (30,56 % des bulletins), puis par la Liste Union de la Gauche (6,94 %). Au cours de l'élection présidentielle 2017, Lizines avait arrêté son choix sur Marine Le Pen à 29,89 % dès le premier tour. La liste d'extrême-droite sera-t-elle capable de reproduire un tel score cette année dans cette commune de Seine-et-Marne ? La prochaine campagne politique aura lieu en mars 2020 : il s'agira des municipales à Lizines.\nLe taux de participation aux élections européennes étant toujours réduit en France, qu'en sera-t-il cette année à Lizines en raison des mouvements sociaux ? Il faut savoir que ce chiffre n'était que de 42,4 % en 2014 dans l'Hexagone, mais atteignait quand même 63,3 % à Lizines. Les différences socio-économiques de la ville devraient également avoir une influence non négligeable sur les résultats des européennes 2019, le revenu fiscal moyen atteignant les 28 263 €. Côté emploi, cette commune de Seine-et-Marne affiche un taux de personnes sans emploi de 13,8 %, contre 11,0 % dans le pays. Leur vote est aussi à prendre en considération. Plus jeune que la moyenne, la population de Lizines comptabilise 36,6 % de personnes de moins de 29 ans, contre 37,2 % dans la région Île-de-France.\nRésultat des élections européennes à Lizines © 123RF - Destinacigdem\nVilles voisines de Lizines\nElections à Lizines\nRésultat présidentielle à Lizines\nRésultat régionales à Lizines\nRésultat départementales à Lizines


Itinéraire Lampertswalde - Weinböhla : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nLampertswalde > Weinböhla\nItinéraire retour : Weinböhla > Lampertswalde\nLampertswalde vers Weinböhla\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Lampertswalde jusqu’à Weinböhla avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Lampertswalde - Weinböhla choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Lampertswalde - Weinböhla des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Lampertswalde ou Weinböhla\nComment se rendre de Lampertswalde à Weinböhla ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Lampertswalde à Weinböhla en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Lampertswalde à Weinböhla , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Weinböhla, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Lampertswalde à Weinböhla ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Lampertswalde et Weinböhla, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Lampertswalde - Weinböhla.\nQuel est l’itinéraire Lampertswalde à Weinböhla le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Lampertswalde - Weinböhla. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Lampertswalde - Weinböhla en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Lampertswalde - Weinböhla : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Lampertswalde - Weinböhla.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Lampertswalde - Weinböhla ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Lampertswalde - Weinböhla. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Lampertswalde - Weinböhla calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nViaMichelin vous recommande plusieurs restaurants à Weinböhla, dont : Atelier Sanssouci, Schmidt's, Brasserie Ehrlich, Elements, DELI, Bülow's Bistro…. Retrouvez tous les restaurants - Weinböhla sur ViaMichelin.\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Weinböhla sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Weinböhla ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Lampertswalde - Weinböhla, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.


Cancer du col de l'utérus : le vaccin contesté\nSantéCancer du col de l utérus\nPar La rédaction le 14 juillet 2011 à 10:21\nLa CRCI devrait prochainement analyser le cas des deux patientes afin d'établir un éventuel lien entre la prise du vaccin et les effets décrits. Si l'une des victimes évoque une "polyradiculonévrite chronique, probablement à la suite d’une l'injection de Gardasil", les médecins sont en revanche plus sceptiques sur le cas de la deuxième soupçonnant "un problème relationnel avec [sa] mère, ou du stress à cause du concours de médecine".\nCharles Joseph-Oudin (l’avocat des victimes du Mediator) s'est saisi du cas des deux jeunes filles. Selon lui, ces premières demandes d’indemnisation ne sont que les prémices d'une nouvelle affaire pharmaceutique. "D'autres [cas] suivront", précise-t-il. Selon l'Agence française de sécurité sanitaire des produits de santé, 1.700 notifications pour le Gardasil ont été enregistrées depuis sa commercialisation. Il s'agit "essentiellement d'accès fébriles intervenus dans les jours qui ont suivi l'injection", précise l'Afssaps au Monde.


Issa Saharkhiz a cessé sa grève de la faim | RSF\n15 février 2016 - Mis à jour le 15 avril 2016\nIssa Saharkhiz a cessé sa grève de la faim\nReporters sans frontières (RSF) se réjouit qu’Issa Saharkhiz ait mis un terme à sa grève de la faim, et que ses jours ne soient par conséquent plus en danger. La République islamique d'Iran doit désormais libérer ce journaliste ainsi que les 37 autres journalistes et citoyens- journalistes emprisonnés dans le pays.\nLe 16 février 2016, Issa Saharkhiz, a pu informer sa famille par un bref appel téléphonique qu’il recommançait à s’alimenter après la visite du procureur et un changement notable de ses conditions de détention.\nEmprisonné depuis 3 mois, et placé à l’isolement au sein du dortoir 2 A de la prison d’Evin - contrôlé par les gardiens de la révolution- le journaliste a perdu plus de 26 kilos. Son état de santé reste préoccupant.\nRSF s’inquiète de l’état de santé d'Issa Saharkhiz\nReporters sans frontières (RSF) dénonce l’attitude irresponsable des plus hautes autorités iraniennes qui refusent de libérer le journaliste Issa Saharkhiz alors qu’il entame son 4e jour de grève de la faim.\nVendredi 12 février 2016, Issa Saharkhiz a informé sa famille qu’il décidait d’arrêter de s’alimenter pour protester contre ses conditions de détention: « Vous viendrez me chercher soit à l’hôpital soit au cimetière de Beheshtzahar » a-t-il déclaré, ajoutant qu'il est soumis à des pressions pour lui « faire avouer des crimes (qu’il n’a) pas commis.»\nArrêté le 2 novembre 2015, avec trois autres journalistes par la section du renseignements des Gardiens de la révolution dans une nouvelle vague d'arrestation, ce directeur de plusieurs journaux réformateurs, et notamment du mensuel suspendu Aftab, est maintenu en détention provisoire avec ses collègues. Les services tentent de lui extorquer des aveux afin de confirmer la thèse d’Ali Khamenei selon laquelle les journalistes seraient membres “de réseaux d’espionnage, impliqués dans un projet d’infiltration ennemi”.\nIssa Saharkhiz, grande figure de la presse iranienne avait déjà été arrêté le 4 juillet 2009, et condamné, deux mois plus tard, à trois ans de prison ferme pour « publicité contre le régime » par la 15e chambre du tribunal révolutionnaire de Téhéran. En août 2011, il avait à nouveau été condamné à deux ans de prison toujours en raison de ses activités journalistiques. Gravement malade, il a été victime de plusieurs malaises en prison.\nRSF demande aux autorités iraniennes des garanties sur l’état de santé de ce journaliste. En aucun cas sa vie ne doit être mise en danger.


Meuble étagère Bois - 28 images - Indogate Meuble De Rangement Chambre Bebe, Indogate Etagere Salle De Bain Blanche, Indogate Rangement Chambre Enfant, Indogate Rangement Salle De Bain Bois, Indogate Meuble Chambre Pas Cher\nBonjour Reader Www.article-blog.info, vous �tes Rechercher un article sur Meuble étagère Bois? Voici quelques conseils pour vous: discuter de la salle, est en fait temps nous discutons sur les propri�t�s que nous allons donner dans ce post � propos de Meuble étagère Bois. La cl� pour cr�er un simple Accueil minimaliste design est de fournir des propri�t�s au go�t.\nSuffisante comprend plusieurs points importants, en particulier le nombre de meubles qui est dans la maison et la taille des meubles put dans la maison. Pour le nombre de meubles, vous devriez acheter assez de meubles sans ajouter de meubles qui n'est pas si important que le bureau is trop grand. augmentation Profitez pleinement de la fonction des meubles sans exag�rer sa taille et a effectu� votre Meuble étagère Bois.\nLa couleur a un diff�rent Feeling de sorte que vous pouvez modifier � votre dans la couleur. Pour obtenir une propri�t� dans une base, simples id�es de conception de maison minimaliste pour Meuble étagère Bois, une propri�t� qui fait une impression minimaliste devient plus attrayant. Cette propri�t� est une image. Le miroir donn� peut obtenir mieux que la taille devient plus grand.\nPar exemple, vous pouvez enrober la porte avec une image soit la porte de la classeur ou la porte de la maison. La miroir de main donne une dimension sur une maison de sorte que votre maison aura l'air plus spacieuse. Having a qui a une taille de miroir plus grande, les r�sultats dimensionnels obtenus � partir de la Common de Meuble étagère Bois. De telles avis fournissent �galement pour une personne et ne provoquent pas de stress en raison de l'espace �troit bien s�r. Donner une importante assez de miroir dans la chambre d�tendez-vous comme une chambre ou une salle de bains.


Tour du monde des statues des chanteurs les plus célèbres Tour du monde des statues des chanteurs les plus célèbres - LDV\nTour du monde des statues des chanteurs les plus célèbres\nBien souvent parce qu'ils ont marqué leur quartier ou leur ville, les chanteurs font la fierté des habitants. Quoi de mieux qu'une statue en leur mémoire ? Petit tour d'horizon, de ces hommages urbains et musicaux !\nEn 2014, c’est une statue d’Amy Winehouse, qui fut inaugurée à Londres, au coeur du quartier de Camden où elle a vécu jusqu’à sa mort. Réalisée entièrement en bronze et en grandeur nature, ce monument a été imaginé par le sculpteur Scott Eaton. C’est pour la célèbre chanteuse de Rehab, un véritable hommage qui prend place en pleine ville.\nCe n’était pas la première fois qu’un hommage était rendu de cette manière à une chanteuse ou un chanteur. Bien souvent parce qu’ils ont grandi dans tel ou tel quartier, ou telle ville, et parce qu’ils font la fierté de ses habitants, une statue leur est dédiée. Mais ce n’est pas toujours le cas : des fans bien organisés peuvent aussi convaincre les autorités municipales de construire une statue à l’effigie de leur idole !\nAmy Winehouse à Londres, Angleterre\n©vaidosa via Pixabay\n©Neil Crump via Flickr\nLes Beatles à Liverpool, Angleterre\n©Loz Pycock via Flickr\nLes Beatles à Houston, USA\n©delightindessert via Pixabay\nBob Marley à Kingston, Jamaïque\n©Avda via Wikipédia\nJacques Brel à Bruxelles, Belgique\n©Trougnouf via Wikipédia\n©Taken via Pixabay\nFreddy Mercury à Montreux, Suisse\n©Bernd Brägelmann via Wikipédia\nJimmy Hendrix à Seattle, USA\n©David Herrera via Flickr\nMichael Jackson à Eindhoven, Pays-Bas\n©Sjors Provoos via Flickr\nMichael Jackson à Rio de Janeiro, Brésil\n©Guilherme Mendes Cruz via Wikipédia\nShakira à Barranquilla, Colombie\n©Alcanusa89 via Flickr\nClaude Nougaro à Toulouse, France\n©Langloys via Flickr\nBon Scott à Kirriemuir, Écosse\n©Scott Cormie via Geograph\nLa Rédaction , le 29 mars 2019\nLight It Up Blue : les villes virent au bleu pour sensibiliser à l’autisme !\nLe 2 avril dernier se déroulait la Journée mondiale de la sensibilisation à l'autisme 2019. ...\nVoyage urbain au fil du Rhin\nAvec ses 1 233 km de long, le Rhin croise bon nombre de villes, toutes ...\nLe Hacking de l’Hôtel de Ville revient pour une nouvelle édition !