Certification HACCP – Muskoka Roastery Coffee Co.\nArticle: Certification HACCP\nL'équipe de Muksoka Roastery est heureuse et fière d'avoir eu franchi une nouvelle étape dans sa poursuite voulant offrir le meilleur café au Canada. Au cours du mois, notre brûlerie a obtenu la certification HACCP. Mis à part tous les détails techniques, comment cette certification vous avantage-t-elle à titre de consommateur de café?\nEn résumé, cette certification signifie que nous avons des systèmes bien définis pour contrôler la qualité des matériaux qui entrent dans notre brûlerie, ainsi que des procédés pour transformer de façon constante et sécuritaire ces matériaux en café artisanal certifié à 100 %. De plus, dans l'éventualité où il y a un problème avec le café que vous achetez, nous sommes en mesure de retracer votre achat depuis la ferme où nous avons cultivé le café afin de trouver la source du problème.\nIl est bien tentant de dire que les consommateurs qui achètent tout aliment ou boisson devraient exiger que le fabricant ait atteint un certain niveau de certification pour leur usine. Il est facile pour nous de le dire maintenant que nous avons franchi cette barre. Toutefois, étant donné que nous valorisons tous la sécurité alimentaire, il s'agit d'un très bon conseil.\nAvec l’annonce de cette nouvelle, vous pouvez commencer votre liste d'épicerie en y inscrivant au moins un article - le café de votre choix!\nSaveurs 100 % naturelles


Machine à glaces,Evaporateur pour machine à glace,Machine à glaçons\nAccueil » Qu'est-ce qu'une machine à glaces\nLa machine à glace écailles est une sorte de machine à glace, généralement utilisée comme machine à glace industrielle, elle produit des morceaux de glace en écailles fines. La glace écailles peut être fabriquée à partir d'eau douce ou bien à partir d'eau de mer, avec une épaisseur variant de 10 à 15mm. La surface est irrégulière et elle est dotée d'un diamètre compris entre 12 et 45mm. L'effet de réfrigération de la glace écailles est excellent, avec une grande et rapide capacité de refroidissement. Aussi elle est principalement utilisée pour la congélation rapide des aliments, le refroidissement du béton et toutes autres sortes de travaux de refroidissement de grande envergure.\nCaractère et particularité de la glace écailles\n1.\tGrande surface de contact et réfrigération rapide\nEn raison de la forme plate particulière de la glace écailles, cela lui procure une surface plus grande, pour la même quantité, que toutes les autres formes de glaces. Et plus la surface de contact est grande, plus l'effet de réfrigération est efficace. Prenons cette comparaison en exemple, pour une tonne de glace écailles on a au minimum un diamètre de surface de 1579m³, alors que les autres formes de glace, comme la glace en tube, la glace en grain ne peuvent fournir que 395 à 1294m³, aussi l'effet de réfrigération de la glace écailles est meilleur de 2 à 5 fois par rapport à la glace en tube et la glace en grains.\n2.\tCoût de production très bas\nLe coût de production de la glace écailles est très économique, il suffit juste d'une quantité de réfrigération de 1,3 tonnes pour refroidir une eau à 16℃ et fabriquer 1 tonnes de glace écailles.\n3.\tProtection des aliments excellente\nLa glace écailles est sèche, molle et sans arêtes, aussi elle peut jouer un rôle de protection des aliments emballés lors des processus d'emballages réfrigérés. Sa forme externe plate réduit les possibilités de détérioration des produits congelés au minimum.\n4.\tMélange radical\nEn raison de la grande surface de la glace écailles, sont échange thermique est très rapide. La glace écailles peut rapidement fondre et se transformer en eau, évacuant ainsi la chaleur et augmentant l'humidité des produits malaxés.\n5.\tStockage et transport pratique\nComme la glace écailles est sèche, elle n'agglomèrent pas facilement lors du stockage et du transport, aussi elle est plus pratique à stocker et transporter.\nUtilisation de la glace écailles\nLa glace écailles est utilisée dans une grande gamme d'application alimentaires, ainsi que dans la fabrication et les constructions en béton.\nPêche, aquaculture et traitement des produits de la mer : La glace écailles est utilisée à bord des bateaux de pêche ainsi que dans les usines de traitement de produits marins. L'industrie des fruits de mer est l'une des plus grande consommatrice de glace écailles dans le monde.\nTraitement de la volaille : La glace écailles est utilisée pour retirer la chaleur du corps des volailles après l'égorgement et l'habillage, pour refroidir le produit en vue des processus ultérieurs et du transport.\nTraitement de la viande : La glace écailles est utilisée dans les processus de mixage de différents types de sauces. La glace absorbe la chaleur générée par la friction durant le processus de mixage et fournis de l'humidité, qui ajoute de la qualité au produit.\nTraitement du pain : La glace écailles est ajoutée à la pâte durant le mixage pour minimiser l'effet de cisaillement de la chaleur sur la levure et les autres ingrédients.\nProcessus de production : La glace écailles est utilisée pour retirer la chaleur de certain légumes, réfrigérer le conteneur et pour le glaçage de ce dernier après son chargement dans un camion ou autre.\nIndustrie du béton : La glace écailles est utilisée comme substitut direct de l'eau, plus de 80%, durant le malaxage du béton. La glace est généralement nécessaire pour le malaxage du béton utilisé dans la construction de barrage, de centrale nucléaire ou autre structures où il existe un faible ratio surface/masse pour prévenir de la dissipation normale de la chaleur générée durant le durcissement. Quelques unes des plus grandes machines à glace au monde ont été conçues pour des projets de refroidissement du béton.\nIndustrie chimique : Dans l'industrie chimique, la meilleure application de la glace écailles a été pour la production de certaines couleurs de colorants azoïques, d'azurant optique pour les savons et d'herbicides.\nIndustrie laitière : La glace écailles est utilisée tout d'abord pour le glaçage des camions de livraison quand l'utilisation de camion frigorifique n'est pas possible.\nConservation de l'énergie : Le développement et l'utilisation d'une pompe thermique avec machine à glace écailles a été prouvé comme un système d'eau chaude/de chauffage/de refroidissement de bâtiment hautement économe.\nSki et récréation : La glace écailles peut créer une surface skiable et peut être appliquée à une température au dessus du gel, ce qui est différent des autres équipements de neige artificielle nécessitant une température en dessous de la température de gel.\nEvaporateur pour machine à glace écailles d'eau douce


Interview sur Absolument stars 28/04 @ 07h00 • Forum Depeche Mode & Co\nInterview sur Absolument stars 28/04 @ 07h00\npar Essex Girl » 25 Avr 2013, 11:22\n"Dimanche 28 avril à 07:00 sur M6, David Lantin et Claire Nevers présenteront un numéro de l'émission “Absolument Stars” qui sera consacré aux groupes britaniques de légende.\nAlors envie de vous évader au son des groupes britanniques de légende ? Rendez-vous dimanche 28 avril à partir de 07:00 dans « Absolument Stars » sur M6 "\nhttp://www.coulisses-tv.fr/index.php?op ... Itemid=397\nYour favorite prize, Your favorite smile, Your favorite slave\nInscription: 11 Déc 2012, 15:19\nRe: Interview sur Absolument stars 28/04 @ 07h00\npar gahan66 » 25 Avr 2013, 12:28\nje programme ma box pour l'enregistrement ... merci pour l'info, çà va être très intéressant... et je ne parle pas que de DM...\npar kissamode » 25 Avr 2013, 12:30\nL'émission n'est globalement pas renversante, mais bon ça fera toujours un passage télé!\nInterview réalisée à mon avis en octobre dernier.\npar gahan66 » 25 Avr 2013, 12:40\ntemps de l'émission : 1 heure 30 seulement... mais bon, ne nous plaignons pas...\npar gahan66 » 25 Avr 2013, 12:41\ngahan66 a écrit: temps de l'émission : 1 heure 30 seulement... mais bon, comme dis Dave dans l'interview RTL2 , we are lucky... ne nous plaignons pas.. .\npar DMmyHeaven » 25 Avr 2013, 14:24\nMerci pour l'info, je l'aurai raté c'est sûr car le dimanche matin à 7h je dors!!!\nOn voit un extrait de la vidéo de SMS dans le teasing, il vont peut-être la passer ce qui serait une 1ère diffusion TV\nSur les 1h30 je me demande bien combien de temps il y aura sur DM mais ils ont l'air d'être les vedettes de cette émission.\nPas facile à dire pour Dave "absolument stars"\npar Essex Girl » 25 Avr 2013, 14:47\nMon non plus je n'ai pas l'habitude d'être devant le petit écran à cette heure matinale .\nJe ne connais pas l'émission. Mais dans le doute il va falloir que je sors la notice du magnétoscope...ou que je trouve une rediffusion.\npar lanoutte2 » 28 Avr 2013, 22:24\nEmission disponible sur m6 replay ... interview plutôt courte et en 2 parties !!\npar gahan66 » 29 Avr 2013, 09:56\nVu sur M6 Replay et enregistrement : interview en deux parties... Dave indique pendant cette interview qu'il y a eu 1 million de billets vendus pour la prochaine tournée... Il était impressionné... moi aussi d'ailleurs ...\npar gahan66 » 29 Avr 2013, 11:13\nhttp://www.m6replay.fr/absolument-stars ... e-legendes\npar DMmyHeaven » 29 Avr 2013, 12:24\n2 fois 4 minutes de DM noyé dans 1h30 d'émission sans intérêt avec presque plus de chanteurs français que de chanteurs anglais pour une émission soit-disant spéciale groupes britaniques de légende... l'arnaque! En plus, on avait déjà vu la 2ème partie du reportage sur M6.\nEnfin, encore un peu plus de pub pour DM malgré tout, et çà fait toujours plaisir de les voir à la TV française\npar gahan66 » 29 Avr 2013, 12:45\nDMmyHeaven a écrit: 2 fois 4 minutes de DM noyé dans 1h30 d'émission sans intérêt avec presque plus de chanteurs français que de chanteurs anglais pour une émission soit-disant spéciale groupes britaniques de légende... l'arnaque! En plus, on avait déjà vu la 2ème partie du reportage sur M6.\nPour faire une émission digne de ce nom (les groupes britanniques), il aurait fallu plus d'une heure et demie et surtout sans les trucs inutiles que j'ai évidemment zappés (jeu débile, pubs, infos sur Lara Fabien et Céline Dion...).\npar Essex Girl » 29 Avr 2013, 12:52\nHeureusement que je n'ai pas mis le réveil donc\npar popcara » 29 Avr 2013, 13:23\nils ont passés des clips de DM au moins ?\npar DMmyHeaven » 29 Avr 2013, 13:33\naucun clip de DM en entier, juste un petit bout de Heaven et SMS pendant le reportage.\net pour les groupes de légende, on a eu 1 clip de U2, 1 de Police, 1 des Rolling Stones, 1 de Queen, un bout de Beatles et je crois que c'est tout en 1h30!


Kangourou Kids | Franchise crêche\nDevenez franchisé Kangourou Kids\nKangourou Kids est un réseau fondé en 2010, spécialisé dans le service de la garde d’enfants à domicile. L’enseigne regroupe une multitude de professionnels et d’experts dans le secteur de la garde d’enfants et compte aujourd’hui parmi les N° 1 des prestataires de services à la personne dédiés à la garde d’enfants avec plus de 90 agences ouvertes.\nPrésentation de l’enseigne Kangourou Kids\nKangourou Kids est un réseau qui propose ses prestations dans le cadre des services à la personne et notamment ceux dédiés à l’enfance avec la garde d’enfants à domicile. Les services sont destinés aux enfants dès la naissance et comprennent des prestations de baby-sitting à domicile ou en crèche et même à la sortie de l’école. Les prestations de Kangourou Kids peuvent être englobées sous deux offres complémentaires. L’offre Kangourou Kids propose les services de l’agence pour la garde d’un enfant à domicile. Une seconde offre, Koala Kids propose un service de garde d’enfants dans une structure collective, notamment un système assimilé à la micro crèche.\nLa qualité est une valeur primordiale des services proposés par Kangourou Kids. L’enseigne se démarque particulièrement à travers les compétences avérées de toutes les intervenantes au sein du réseau. Chaque intervenante est titulaire d’un diplôme de la petite enfance.\nLes activités de Kangourou Kids reposent sur plusieurs principes dont la rigueur et l’exigence, la réglementation précise et intransigeante et un mode de recrutement sélectif afin de garantir la qualité professionnelle des services proposés.\nHistorique du réseau Kangourou Kids\nKangourou Kids a été créé en 2010 à l’initiative de plusieurs dirigeants ayant déjà exercé des activités dans le secteur de la garde d’enfants. En rupture avec les pratiques approximatives du secteur naissant, ces professionnels ont pris la décision de mettre en place en France, un service de référence dans le domaine de la garde d’enfants : Kangourou Kids.\nPar la suite, le réseau a connu une croissance à la fois rapide et maîtrisée. Dès 2011, l’enseigne comptait déjà d’une quarantaine d’agences. Durant cette même année, un pôle de succursales a été ouvert à Paris. Un an plus tard, le nombre d’agences atteint la cinquantaine dont cinq d’entre elles seront développées en succursales à Paris 15 et Paris 17, au Mans, à Angers, à Vannes, à Lorient et à Quimper. En 2014, le nombre d’agences atteint la soixantaine et une première micro crèche voit le jour. Deux années plus tard, le réseau regroupe 90 agences, une dizaine de crèches et un pôle de succursales partagées entre la région de Paris et l’Ouest de la Fance.\nLe profil du franchisé Kangourou Kids\nEn 2017, Kangourou Kids prévoit de compter au moins 97 agences et 14 crèches. Pour ce faire, le réseau est à la recherche de candidats à la franchise, qui ont le profil de chef d’entreprise indépendant à la fois rigoureux et motivé. Le premier critère posé est le sens du relationnel, car en tout temps, Kangourou Kids s’engage à accueillir sa clientèle avec respect et convivialité. Le futur franchisé devra également faire preuve d’une bonne aptitude managériale, celle à recruter et à diriger. Par ailleurs, une charte été élaborée au sein du réseau, relatant l’agrément des franchisés Kangourou Kids à la politique relative à la qualité des services ainsi qu’aux procédures rigoureuses devant être scrupuleusement respectées.\nÀ l’issue de leur adhésion à la franchise, les franchisés seront assistés par l’enseigne. Dans le cadre du lancement de leur activité, les franchisés devront suivre une formation d’une durée de quatre semaines. Ensuite, ils pourront bénéficier d’une formation continue en fonction de leurs besoins. Et enfin, il sera procédé à une visite régulière des animateurs en agence.\nEnseigne Kangourou Kids


INFORMATION SUR LES MONUMENTS AUX MORTS\nTexte communiqué par Martine Rouche, guide conférencier\nLa loi du 25 octobre 1919 définit l’institution d’un Livre d’Or dans chaque commune, glorifiant les victimes de la Grande guerre. Ce Livre d’Or devra être déposé au Panthéon et chaque commune en recevra un exemplaire. Il devra renfermer les noms des combattants des armées de terre et de mer, ainsi que ceux des « non-combattants ayant succombé à la suite d’actes de violences commis par l’ennemi, soit dans l’exercice de fonctions publiques, soit dans l’accomplissement de leur devoir de citoyen », morts entre le 2 août 1914 et le 24 octobre 1919, date officielle de la cessation des hostilités. Ce Livre d’Or n’a jamais été versé au Panthéon. Le Conseil régional d’Occitanie en détient une copie. (1) Cette loi suscite le recensement de ces morts et prépare l’apparition des monuments aux morts, qui sont des cénotaphes et non des tombeaux.\nLe mot monument, du latin monumentum, est construit sur la racine mon, qui évoque une activité intellectuelle, la notion d’avertissement et de rappel, et plus précisément le fait de se souvenir. Un monument est donc un ouvrage d’architecture qui perpétue un souvenir.\nL’article 5 de cette loi précise que des subventions seront accordées par l’Etat aux communes, en proportion de l’effort et des sacrifices qu’elles feront en vue de glorifier les héros morts pour la patrie. Pour un ratio de 3 à 4,5 % entre le nombre de morts et le nombre d’habitants, l’Etat accorde 7 à 8 % du budget prévisionnel. Le second critère est la valeur du centime rapporté à la population en 100 habitants ou centime additionnel communal (majoration du montant de certains impôts au profit des communes, utilisée comme base de calcul inversement proportionnel).Les petites communes ayant peu de moyens et l’État ne pouvant compenser, des comités de souscription se créent pour trouver des fonds et commander le monument.Plus de 36 000 monuments aux morts furent érigés en France entre 1919 et 1926, généralement un dans chaque commune sous la pression des anciens combattants et des familles, et bien qu’il n’y ait pas eu obligation pour les communes de construire un monument commémoratif. Le monument aux morts devient le lieu de rassemblement, de recueillement, de culte laïque, autour des 1 400 000 morts du seul côté français, dont près de la moitié ne purent bénéficier d’une sépulture parmi lesquels 350 000 disparus « pulvérisés sur le champ de bataille », comme l’écrit l’historien Jean-Yves Le Naour.\n1. Roques (P.), Patrimoine Mémorial. Service Connaissance du Patrimoine, 2013.\nTypologies des monuments aux morts\nUne typologie (2) établie par la Mission Permanente à la Commémoration et à l’Information historique, émanant du Secrétariat d’Etat aux Anciens Combattants et aux Victimes de guerre, répartit les monuments en huit types :\n1. Les monuments simples, généralement des stèles, avec pour symbole un coq.\n2. Les Poilus, au combat, au repos, arrêtant l’ennemi, en groupe, mourants, morts.\n3. Les allégories, de la Victoire, de la patrie, du deuil.\n4. Les monuments régionaux, avec costumes ou objets reconnaissables.\n5. Les monuments chrétiens, généralement situés dans une église ou un cimetière, et comportant une croix.\n6. Les monuments corporatifs.\n7. Les monuments et l’Histoire.\n8. Les monuments à architecture complexe (arcs de triomphe).\nAntoine Prost (3) établit une autre typologie :\n1. Les monuments civiques, laïques et républicains sont les plus nombreux, et placés symboliquement près de la mairie ou de l’école. De style dépouillé, ils portent la sobre mention de la reconnaissance de « La commune à ses enfants morts pour la France ».\n2. Les monuments patriotiques, qui glorifient la patrie et la victoire, sont très en vue, sur la place publique, et portent un poilu triomphant, le coq gaulois, des signes allégoriques de victoire et un vocabulaire appartenant au champ lexical de l’honneur.\n3. Les monuments funéraires patriotiques exaltent le sacrifice des morts. Ils sont placés près de l’église ou dans le cimetière. On note souvent la présence d’une croix et les références sont la patrie et la religion.4. Les monuments purement funéraires soulignent l’ampleur du deuil. On y voit un poilu blessé, mourant ou mort. Il n’y a pas de référence à la patrie mais la seule image immédiatement compréhensible du soldat mort ou blessé. L’inscription est souvent « À nos morts », « Aux soldats morts à la guerre », ou « Aux enfants de … morts pour la France ». 5. Les monuments pacifistes : il serait opportun de les scinder en deux groupes, ceux qui dénoncent violemment la guerre, avec des formules telles que « À bas la guerre ! » ou « Maudite soit la guerre ! », que l’on pourrait appeler « antimilitaristes », et ceux qui montrent le deuil et la souffrance du cercle familial, par l’image d’une veuve, ou de parents, ou d’un orphelin. De la vie locale et de l’intime, le monument s’élève symboliquement au cercle collectif, par les deuils partagés, jusqu’au rang de l’universel. Parfois qualifiés de doloristes, sans doute du fait de la présence de femmes, les monuments de ce style enjoignent le passant au silence, à la réflexion intérieure, à la compassion, à la gratitude.\n2. Monuments de mémoire ; monuments aux morts de la Grande guerre, 1991.3. Prost (A.), Les Anciens combattants, Folio Histoire, 2014.


Maintenance et manutention – Austech\nMAINTENANCE & MANUTENTION\nSelon la définition de l’AFNOR, la maintenance vise à maintenir ou à rétablir un bien dans un état spécifié afin que celui-ci soit en mesure d’assurer un service déterminé.\nLes métiers de la maintenance industrielle se transforment et se spécialisent. Afin de répondre à vos besoins ou de vous accompagner dans vos projets, nous vous proposons des solutions personnalisées et des études d’améliorations.\nPLASTIQUES ET REVETEMENTS\nUn très vaste choix à votre disposition ou sur commande des meilleurs fabricants d’outils.\nIl existe de nombreux systèmes d’étanchéité, des plus simples au plus complexes, suivant différents domaines d’application et destinés à tous types de machines.\nLa manutention industrielle désigne toute opération de transport ou de soutien d’une charge dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement exigent l’effort physique d’une ou de plusieurs personnes ou font appel à l’utilisation d’appareils de levage et de transport. Nous développons des solutions de manutention sur mesure : faites nous part de vos projets.\nNous vous proposons des solutions « clé en main » de travaux de restructuration et de protection des supports, puis la mise en œuvre de revêtements spéciaux.\nQu’il s’agisse de dépoussiérage, d’extraction de fumée ou de collecte de vapeurs, nous avons les ventilateurs ou extracteurs qu’il vous faut


Entreprise d'isaolation de toiture à Thezac tel: 05.64.17.02.85\nEntreprise isolation toiture Thezac 47370 : Couvreur chevronné\nVous devrez chercher le meilleur isolant pour votre comble pour un meilleur confort. En effet, une bonne isolation du grenier vous assure la limitation maximum des déperditions thermiques, et donc de bénéficier d’une maison convenablement isolée à Thezac. Vous ne savez peut-être pas quelle isolation choisir pour vos combles. Nous avons les meilleurs isolants thermiques pour vos combles (perdus ou aménagés). Mais quel que soit l’isolant choisi, il faut vraiment et toujours traiter avec soin l’isolation des greniers de votre demeure.\nEntreprise isolation Calvet 47 qui vous aide\nL’isolation du toit est l’un des meilleurs investissements pour votre maison. À cause de son exposition aux conditions atmosphériques, le toit est la cause de jusqu’à 25 % des déperditions thermiques dans une habitation. Vous aurez surement à gagner quand vous décidez d’isoler votre toit. Selon l’espace disponible, le budget et l’existence d’un sous-toit sur votre installation, vous pouvez sélectionner les différents produits isolants pour isoler votre toit. Calvet 47 est une entreprise de couverture qui peut vous isoler tous types de toit à Thezac. Faites appel à elle sans attendre.\nNos artisans isolation de 47370 Thezac\nCalvet 47, établie à Thezac intervient pour tous travaux d'isolation, que ce soit phonique ou thermique de votre maison. Chaque projet d’isolation est unique dans la mesure où une catégorie de travaux convenant à un logement donné ne sera pas toujours efficace pour un autre. L'isolation de combles ou de toiture est un meilleur investissement. En effet, vous récupèrerez vite avec vos économies d'énergie votre dépense. D’ailleurs, isoler sa toiture est souvent plus pratique que d'isoler les murs. Mais ces derniers sont aussi nécessaires.\nLe cout de l'isolation de combles perdus varie selon différents facteurs, dont le prix de l'isolant, le coût de main-d’œuvre et le champ à isoler. Certains isolants thermiques vaut plus chers que d'autres lorsqu'ils sont composés de bons indices de résistance thermique. Isoler des combles perdus doit être plus efficace et profitable. Payer pour isoler ses combles se décide selon le contenu de votre projet. Demandez un devis pour prendre connaissance de tout cela. Calvet 47 veille a offrir un devis à chaque intervention qu’elle devra faire.\nPourquoi isoler le comble – 47370 ?\nVous n’utilisez pas votre grenier comme une chambre ? Alors, il est possible d’isoler le sol de votre comble. Ou encore, vous faites de votre grenier un débarras, nous vous conseillons d’isoler le plancher. En effet, vous éviter des déperditions thermiques et vous pouvez n’aurez pas à utiliser beaucoup d’isolants. Par contre, si vous avez aménagé votre grenier pour une chambre habitable, l’isolation de comble proprement dite sera nécessaire. En tout cas, l’équipe aguerrie de Calvet 47 sera heureuse d’intervenir pour cette tâche chez vous.\nPrix à payer pour isolation de combles – Thezac\nConseils de l’équipe de notre entreprise isolation à Thezac\nL’impact d’une isolation bien faite dépend surtout de la nature de vos combles. Plusieurs matériaux ont des rôles isolants. Mais, ils n'ont pas tous des caractéristiques identiques. Alors, quelle isolation sélectionner pour les combles ? La majorité des matériaux utilisés pour isoler sont généralement sans risque, excepté le polystyrène (dangereux en cas d’incendie). Mais, la laine de verre et la laine de roche requièrent une sécurité lors de la pose. Investir pour une isolation de combles 47370 est une manière idéale pour économiser le chauffage pour longtemps.\nFaire de l’isolation thermique à Thezac\nL’isolation thermique d’une maison est une action écologique et favorable. L'isolation permet de beaucoup diminuer et durablement votre quantité de consommation d’énergie. Elle va aussi renforcer votre confort thermique en hiver (moins de fraîcheur) et en été (intérieur plus frais), mais aussi votre aisance phonique. Le premier objectif de l’isolation thermique est de bloquer la déperdition de chaleur dans votre maison. L’entreprise Calvet 47 et ses artisans pourront intervenir pour régler la chaleur chez vous à Thezac.\nOn peut utiliser tous les isolants pour combles. La plupart des produits isolants sont en effet bien adaptés pour isoler un grenier ou une toiture, et toute autre zone sensible d’une maison. Quoi qu’il en soit, nous avons une liste de matériaux isolants les plus utilisés pour combles (habitables ou perdus) : laine de verre (le plus efficace), polystyrène expansé, laine de roche, laine de mouton, ouate de cellulose et fibre de bois (un isolant naturel et efficace, même si délicat au feu).\nCouvreur Thezac Nettoyage et pose de gouttière ThezacPeinture sur tuile ThezacÉtanchéité toiture et toit terrasse ThezacRéparation de toiture ThezacNettoyage et ravalement de façade ThezacNettoyage et démoussage toiture Thezac


ᐅ Secteur Sept Garage à Montauban • Garage auto\nL'entreprise Secteur Sept Garage est un garage à Montauban (Tarn-et-Garonne). Secteur Sept Garage est domicilié au 6 Rue Paul Riquet 82000 Montauban. Secteur Sept Garage est immatriculé sous le SIREN 751674565. Secteur Sept Garage a commencé son activité en 2012. Il exerce sous la statut de la société à responsabilité limitée (sans autre indication).\nSecteur Sept Garage (82000) a son siège à 21.4km de Castelsarrasin, à 23.8km de Moissac, à 16.3km de Saint-Vincent et à 32.8km de Montagudet.Trouvez la localisation du garage auto Secteur Sept Garage à Montauban sur la carte ci-dessous :\nSecteur Sept Garage est un réparateur de voitures à Montauban. Nous vous proposons également une sélection de garages auto à Montauban : Antoine Moletta Carrossier à Montauban à 0.1km, Jet Assistance à Montauban à 0.1km, Asl 82 à Montauban à 0.1km, Auto Clean Service à Montauban à 0.2km, Groupe Challenge Pneus à Montauban à 0.2km, Sarl Carrosserie Conte à Montauban à 0.4km, Mondial Pare Brise à Montauban à 0.4km, Lion Du Vitrage à Montauban à 0.5km, @gence82 à Montauban à 0.6km et Atelier Benoit Services à Montauban à 0.6km.


Un des meilleurs systèmes de gouvernement - RoyautéNews\nUn des meilleurs systèmes de gouvernement\nPar Royauté-News dans Flux principal de RoyautéNews le 21 Décembre 2019 à 16:02\nCe système dont nous voulons vanter les mérites a ceci d'utopique qu'il ne peut s'appliquer en l'actuelle République Française.\nIl est l'antithèse des vices qui affectent aussi bien les rouages du fonctionnement institutionnel actuel de la république, que les mentalités.\nSa réussite au contraire, supposerait, à l'image par exemple du fondateur de la Ve République, un véritable esprit anti-partis. Mais les hommes ont conservé l'apparente ossature de la Ve pour l'employer à un tout autre système. Ces vices fois évacués par l'imagination, ce que nous pourrions appeler la Cohabitation consentie serait pour nous le meilleur des systèmes de gouvernement.\nIl n'existe aucun système idéal, mais on peut approcher, en théorie du moins, le moins pire. Il correspondrait à un peuple équilibré, ayant trouvé une lucidité... et la France est loin du compte. Mais il est une première marche de compréhension vers un meilleur avenir, possible une fois balayés les circuits auto-générés de captation du pouvoir par les mêmes au profit des mêmes.\nPrenons, pour comprendre, la 1ère Cohabitation, qui eut lieu entre 1986 et 1988. Elle n'a été qu'un échec, comme la 2nde (1993-1995) que pour les egos des technocrates et des politiciens (1). A l'Elysée, Mitterrand, revêtu du suffrage pour sept ans. La majorité parlementaire bascule. Mitterrand nomme Chirac Premier ministre, évitant de choisir Giscard qui était l'un des possibles. A partir de là, tout le monde - ou presque - est représenté : la gauche, par Mitterrand qui campe un rôle de surveillance et de recours, presque de sage. A Matignon, Chirac, qui satisfait en gros la Droite.\nMais le vrai pivot de la réforme, et elle n'est pas la moindre, puisqu'il s'agit alors de dénationaliser... où la Gauche s'était empêtrée en nationalisant, et là, c'est Balladur qui opère. Il est le ministre le plus important, puisqu'il coiffe les finances et l'économie, ainsi que le budget à travers un ou plusieurs "sous-ministres". Balladur est le seul ministre d'État. Toute décision importante passe par Balladur, Chirac ne décide rien d'essentiel en économie du moins, sans l'aval de son mentor. À Balladur, la politique essentielle du moment, à Chirac, l'occupation du terrain politique et les moulinets de bras. Cette situation satisfait les Français désireux de revanche, et ceux qui désirent des avancées pragmatiques, du moins à Droite.\nOù il faut en venir, c'est cela : choisir, par le vote, un homme de long terme à la présidence. Et choisir, sans rompre l'exercice de celui-ci, la politique immédiate. Si possible pour l'exercer, un Premier ministre et une équipe de l'autre versant, de l'autre moitié du pays, que le Président. Si le vers est dans le fruit, il le sera pour tout le monde, en même temps.\nC'est ici que se dégage le rôle essentiel du Président : celui-ci ne peut s'atteler à une tâche élevée, et ne plus servir de mouche du coche dans les petites questions du quotidien.\nLa leçon à retenir, spécialement dans la 1ère Cohabitation, est l'existence d'un trio. Et c'est là que nous voulons en venir : A/ Situation de long terme, pour un Président. B/ un chef politique, chef de gouvernement. C/ L'homme-pivot (Vice-Premier Ministre) qui garantit le sérieux du navire, le super-ministre, qui évite faillites et aventurisme. Celui-ci doit être choisi pour ses compétences et être issu de la société civile, de même, d'ailleurs que le Président.\nC'est ce système qui prévaut au Japon : le MITI, qui réunit six ou sept ministères essentiels sous la même main : économie, finances, budget, industrie, transports, etc. On ne peut pas dire que le Japon puisse faire figure pâle en matière de leadership économique.\nLe modèle a failli échoir à Henri de Castries, que Sarkozy voulait faire entrer au gouvernement. On dit que si ce projet ne s'est pas conclu, c'est parce que l'hyper-président, considérant le Premier ministre comme "un collaborateur", ne pouvait confier un super-ministère, même à un technicien.\nAprès cette idée en matière, nous irons plus loin, dans notre contribution au renouvellement des institutions.\n1. Ne parlons pas ici de la 3ème cohabitation, Chirac-Jospin.\n21 Décembre : la meilleure description de ce système théorique que nous avons trouvée : La Cohabitation organique.\nTags : Cohabitation, Balladur, Henri de Castries, Institutions, RoyautéNews


COVID-19 - Union Nationale des Syndicats Autonomes\njeudi 14 mai 2020 - ◷ < 1 min\nLa crise sanitaire a imposé le télétravail à celles et ceux dont le poste le permettait. Il est encore fortement recommandé actuellement. Il a été vécu diversement, notamment en raison de l’absence de distinction entre la (...)\nmardi 12 mai 2020 - ◷ < 1 min\nDans une période aussi anxiogène que celle que nous vivons, il est parfois difficile de s’y retrouver. « Fichage des patients », « atteintes aux libertés », (...)\nvendredi 8 mai 2020 - ◷ < 1 min\nLa crise sanitaire est loin d’être terminée, ses impacts sociaux et économiques seront considérables et l’on ne mesure pas encore précisément à quel point ils seront profonds. Dans ce moment d’urgence, l’UNSA est mobilisée. Elle (...)\njeudi 7 mai 2020 - ◷ < 1 min\nL’UNSA, inquiète de constater que le chômage partiel ne donnait pas de droit à la retraite du régime général , a demandé au gouvernement de garantir les droits à retraite des salariés concernés.\nAujourd’hui il répond favorablement à notre demande. Effectivement les salariés en chômage partiel vont acquérir des droits à la retraite.\nC’est une bonne nouvelle particulièrement (...)\nPréserver la santé et la sécurité des salariés et des agents doit être la priorité des employeurs sur le lieu de travail mais aussi pour les trajets domicile/travail… Il convient donc aux employeurs de fournir les équipements nécessaires pour y parvenir.\n« Protéger, Tester, Isoler », c’est à travers ces 3 axes du plan de déconfinement du Gouvernement, que la question du port du masque a été évoquée, voire dans certaines situations, détaillée.\nAinsi, si le Premier ministre encourage fortement le maintien du (...)


Boite à Cigare Humidor en Bois de Cèdre | Cigare Shop\nCette boite à cigare en bois de cèdre est le cadeau parfait pour vous ou votre entourage. Cet objet massif au design épuré est un objet d'art qui trônera dans votre salon. L'hygromètre et l'humidificateur permettent de stockez vos cigares au frais avec un taux d'humidité optimale. La livraison vous est offerte !\nDimensions : 90 x 215 x 150 mm\nBoite à Cigare Humidor en Bois de Cèdre\nPrix régulier 919,90 €\nDefault Title - 919,90 €


Données fiscales et impôts pour L'Aigle | Le Monde.fr\nLa ville de L'Aigle fait partie du département de l'Orne et jouit d'une population de 7 940 habitants. Le niveau de vie médian annuel des Aiglons s'élève à 15 327 €. Il est moins élevé que le revenu médian français. Environ 58,9 % des foyers fiscaux de la commune sont imposables et le taux de pauvreté s'élève à 10,9 points de plus que le taux de pauvreté français (13,9 %). En termes de distribution du niveau de vie, les 10 % les plus riches ont un niveau de vie d'au moins 31 370 €, tandis que les 10 % les moins riches gagnent au plus 3 352 €, soit un écart interdécile de 9,4. L'indice de Gini de 40 % (qui mesure d'inégalité de distribution des revenus) indique une répartition plus inégale que celle du pays (30 %).\nLa ville de L'Aigle perçoit un montant d'impôts locaux total de 3 260 000 €. Cela correspond à une somme moyenne de 658 € par foyer fiscal, alors que cet impôt est plus bas au niveau départemental (425 € par foyer fiscal). Par rapport à l'impôt sur le revenu, les Aiglons règlent en moyenne 771 € par foyer. On recense un impôt moyen sur le revenu plus haut à l'échelle du département (824 €).\nPopulation en 2011: 7 970 habitants


Emissions's posts - French uPOST\nChina Emissions Jalopnik\nLe palladium est l'un des nombreux métaux utilisés dans les convertisseurs catalytiques pour étouffer et contenir les émissions des moteurs à combustion interne, et maintenant il devient terriblement cher. Le prix du palladium a considérablement augmenté au cours des quatre dernières années, mais a grimpé de 25% au cours des deux dernières semaines, selon un rapport de Reuters .\nJe conduis pour Advance. Notre magasin Providence RI vient de couper les chats de leurs 3 véhicules pendant la nuit - quelle coïncidence.\nLes chats se vengent toujours ......\nune once Troy de palladium ... dépasse 2500 $\nles camions et VUS à gros moteurs peuvent nécessiter jusqu'à une once pleine\nJ'ai déjà un Sawzall sans fil alors maintenant j'ai juste besoin d'un moyen de retirer le palladium d'un convertisseur et j'aurai un plan de retraite.\nles gens où je vis vous ont battu, un grand nombre de camions levés ont des cages autour de leurs convertisseurs pour cette raison\nPas une mauvaise idée. Nous n'avons pas d'inspections d'émissions dans mon état, donc si quelque chose a quelques années, les chances sont de 50/50, que ce soit déjà évidé. J'ai vu des gens remplacer les bons par des tuyaux droits et ne pas comprendre pourquoi le CEL est activé et le mpg s'est aggravé.\nLes compagnies automobiles pourraient être surcompensées par les batteries EV, trop\nAvec sa batterie de 35,5 kWh, sa portée d'environ 130 milles et ses 143 chevaux, la Mazda MX-30 est un petit haricot par rapport aux autres voitures électriques de sa catégorie. La décision de réduire la batterie est contraire à la philosophie de conception de presque tous les autres constructeurs automobiles de batteries plus grandes avec des gammes massives. Et tandis que le monde a besoin...\n... remet en question l'idée selon laquelle les véhicules électriques doivent concurrencer directement les véhicules ICE en termes d'autonomie.\n... seulement 4,9% des déplacements en véhicule avaient une distance de 31 milles ou plus.\nEt une partie importante de ces 4,9% est plus longue que toute autre gamme de voitures électriques. Si vous avez un trajet de 50 miles dans chaque sens, vous êtes une valeur aberrante. Pour la plupart des gens, les occasions où 100 milles de portée ne suffiront pas, 300 milles de portée ne suffiront pas non plus.\nAvec la gamme de 130 miles de cette voiture et la 110 de la Mini S E (qui a été largement critiquée ici), il est agréable de voir les constructeurs automobiles se concentrer sur ce que je considère comme la "bonne" gamme.\n«Cela remet également en question l'idée selon laquelle les véhicules électriques doivent concurrencer directement les véhicules ICE en termes d'autonomie»\nSi vous voulez les remplacer, vous devrez le faire.\nMon trajet quotidien se situe entre 50 et 250 miles, selon l'endroit où je dois aller (et la boucle de 250 miles n'est pas si rare, au moins une fois par mois). Ajoutez en hiver, et le seul qui fonctionnerait pour moi en ce moment est le modèle S / modèle 3, et il y aurait toujours une anxiété de portée avec le 3 (d'autant plus qu'il y a tout pour charger sur cette route). Ce? Cela devenait parfois fragmentaire juste pour se rendre en ville (65 miles aller-retour) et revenir en hiver. Ajoutez que je déteste le Model 3 (et je ne veux pas payer pour le S), et nous sommes coincés avec ICE pour l'instant. E-Tron / etc n'ont tout simplement pas la gamme. J'ai croisé les doigts pour Cybertruck.\nLa Chine n'impose pas encore de tarifs sur les automobiles américaines\nLa Chine retarde les tarifs automobiles, les Allemands demandent une taxe sur le CO2 plus élevée pour protéger l'environnement et de gros investissements de GM. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du lundi 16 décembre 2019.\n1er: Pas besoin de...\nToute cette guerre commerciale est la plus grande perte internationale non conflictuelle des États-Unis en mémoire. En fin de compte, il n'a fait qu'imposer des taxes (tarifs) élevés aux consommateurs américains sans aucun avantage perceptible car, au mieux, il semble que nous venons de rétablir la situation commerciale avant les tarifs.\nJe pense que notre position ferme les a forcés à faire des concessions. Pas une mauvaise chose.\nJe pense que toute la stratégie des tarriffs en tant que matraques est stupide et qu'il y avait de meilleures façons de s'y prendre, mais si elle peut réellement réduire le vol de technologie rampant en Chine, cela aurait peut-être valu la peine. Ce «si» fait cependant de gros efforts.\nVous pariez que ça marche. L'Europe a toujours des taxes élevées sur le carburant et, par conséquent, les gens ont exigé des petites voitures équipées de moteurs diesel et de turbocompresseurs à petite cylindrée.\nAppliquez la même recette aux émissions de Co2 et les gens demanderont rapidement des groupes motopropulseurs plus propres.\nTaxent-ils les véhicules électriques de quelque façon que ce soit? Il semble qu'avec leur structure fiscale, cela pourrait être un moyen facile de conduire autant que les Américains\nJe ne suis pas convaincu que ce soit uniquement dû aux taxes sur l'essence.\nIl est physiquement impossible de posséder une grosse voiture dans la plupart des pays européens. Vous ne pouvez tout simplement pas installer un CUV de taille moyenne dans une rue pavée médiévale. Même en Allemagne, j'ai trouvé que ma location de Renault Kadjar (essentiellement une Honda HRV française) était MASSIVE et peu maniable. C'était bien sur l'Autobahn, mais presque impossible de chausse-pied dans les garages de stationnement comiquement exigus. Avoir un hayon facilite la vie.\nN'oubliez pas que l'Europe a une TVA, donc les voitures sont 8 à 12% plus chères qu'en Amérique, selon votre taxe de vente locale. De plus, l'assurance est aussi absurdement chère, souvent bien plus que le coût d'une voiture d'occasion. C'est pourquoi Top Gear pouvait toujours trouver de superbes voitures d'occasion pour £ 1500; ils ont négligé de vous dire que l'assurance sur ces batteurs était de 5000 £ / an ... et qu'il ne leur restait que quelques mois avant d'exiger une inspection annuelle du MOT, ce qui coûterait probablement plusieurs milliers de réparations pour rester en bon état de marche.\nMon empreinte carbone est massive. Voici comment je vais le changer\nSi vous ne l'avez pas encore compris, nous, écrivains ici à Jalopnik, voyageons assez fréquemment. Que ce soit pour un lancement de voiture, une course, un salon de l'auto ou juste pour l'enfer, nous sommes pratiquement toujours en mouvement. Et ce n'est pas particulièrement idéal quand on pense à son impact sur la planète.\nMa situation personnelle est probablement assez différente de celle de...\nC'est génial. J'ai essayé de faire la même chose - c'est un peu surréaliste quand on calcule vraiment combien d'énergie - et combien de ressources - nous consommons dans notre vie de tous les jours.\nComme pour le comprendre, l'une des plus grandes améliorations est la chose sans viande. Surtout de la viande rouge. Lequel, en ce qui concerne l'énergie utilisée pour générer des calories des aliments, est parmi les pires. J'ai essayé de réduire, ou du moins de limiter ma consommation à des viandes moins impactantes, comme le poulet. Ou du poisson pêché localement. Cela signifie que je dois dépenser plus, mais je ne me sens pas mieux. Physiquement et mentalement.\nMon trajet aller-retour quotidien est de 75 miles. J'ai commencé à prendre un vanpool. Cela permet d'économiser un peu d'argent, mais je le prends principalement pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et retirer les véhicules de la route, ce qui réduit la circulation et les émissions. J'ai juste l'impression que c'est plus responsable, tu sais?\nExiste-t-il un moyen de calculer combien l'aide d'un vanpool aide? 7 autres personnes participent, et je peux généralement monter dans le van 3 ou 4 jours par semaine.\nTaxer l'enfer des voyageurs fréquents\ncomme je l'ai déjà écrit , est l'un des problèmes climatiques les plus épineux auxquels sont confrontés les transports. Il n'y a pas de bonnes réponses pour nettoyer l'aviation, sauf pour voler beaucoup moins, inversant la croissance massive de l'industrie de l'aviation au cours des dernières décennies qui devrait se poursuivre encore plusieurs décennies. Ainsi, ceux qui prennent...\nBravo. Prenez votre étoile\nBlogging: une carrière où vous pouvez collecter des revenus en exprimant la position morale élevée, tout en collectant des revenus en faisant la publicité de la chose contre laquelle vous êtes.\nTout le monde qui enregistre des miles dans un avion n'est pas un jet-setter milliardaire. Un bon nombre de voyageurs fréquents (moi y compris) font payer leur voyage par leur employeur. L'augmentation du coût de ces vols ne va pas réduire le montant que je voyage, cela augmentera simplement le montant que mon entreprise paie pour ce voyage. Il y a fort à parier que ces coûts seront répercutés d'une manière ou d'une autre sur le consommateur.\nJe vais développer sur ce point - * LES PLUS * voyageurs fréquents sont des voyageurs d'affaires. Comme l'a dit M. Party, la taxe ne réduira pas leurs déplacements, elle augmentera les dépenses de leurs employeurs. Donc, cela réduira leur salaire, leur potentiel d'augmentation et même leur probabilité d'être embauché dans un emploi nécessitant des déplacements en premier lieu.\nLa Californie et près de deux douzaines d'États poursuivent l'administration de True Trump alors que la lutte contre les émissions s'intensifie\nLa Californie été capable de définir ses propres normes d’émission, mais l’administration Trump a décidé cette semaine de mettre fin à cette capacité en cherchant à créer une norme nationale pour les voitures (très discutables) moins chères et plus sûres . Mais la Californie ne va pas s'effondrer sans combat et près de deux douzaines d'autres États se joignent à...\nJe suis très heureux de voir que près de la moitié des États se sont joints au procès, mais hélas ... il est 13h13! = 23. :-(\nLe New York Times l'a aussi comme 23, mais le LA Times l'a comme 13. Bizarre.\nIl est 23.\nRappelons il y a de nombreuses années, comme en 2015, lorsque le parti républicain aimait prétendre être le petit parti du gouvernement qui détient les droits des États ne doit pas être piétiné? C'était avant de reprendre les Repubs.\nLe parti qui était en faveur du petit gouvernement, de la dette nationale, de l'anti-Commie et de l'OTAN à 100% est maintenant le gouvernement monstre fasciste, les dépenses en état d'ébriété, l'explosion de la dette nationale, la Commie-Groveling, le parti évitant l'OTAN de crétins racistes . Tant de choses pour que les Repubs soient si «fiers».\nProuvez que vous détestez la démocratie: votez républicain.\nDroite. Je ne peux pas croire à quelle vitesse le parti républicain a fait son 180.\nIls ont toujours été comme ça. Ils mentaient auparavant quand ils ont prétendu être le parti du petit gouvernement et des droits et de la responsabilité fiscale des États.\nLa Maison Blanche Vs. Le combat en Californie est enfin en train de se terminer: rapport\nUne guerre entre l'administration Trump et l'État de Californie a été\nbrasser pendant un moment , le premier essayant d'assouplir la réglementation sur les émissions des véhicules et le second refusant de renoncer à son pouvoir. Maintenant, les choses vont peut-être mal à la tête, avec le New York Times rapportant que la Maison Blanche va formellement révoquer le droit légal de la...\nTOUX *** ÉTATS DROITS *** TOUX\nSeulement quand c'est pratique, bien sûr.\ngrâce en partie à l’EPA qui aurait du mal à justifier son déménagement avec la date a,\nJe suggère à tout le monde d’écouter le dernier épisode du podcast Reveal, qui parle de la destruction de la science dans le processus d’administration et d’établissement de règles.\nL'affirmation la plus ridicule: que l'élimination de ces objectifs d'efficacité rendrait les voitures plus sûres - parce que les gens devraient acheter plus d'essence et donc parcourir moins de kilomètres. Sérieusement, c'est l'affirmation. Coûts d'essence plus élevés == voitures plus sûres selon cette administration.\nSi seulement le gouvernement disposait de certains outils pour appliquer, par exemple, des frais à chaque unité d’essence vendue. Cela aurait été tellement plus simple.\nMais ensuite, nous parlons de quelqu'un qui a défié les probabilités mathématiques et des casinos en faillite.\nJe parie qu'ils croient également que vous avez de meilleures chances de gagner à la loterie lorsque vous achetez plus de billets.\nLa Maison Blanche veut riposter en Californie\nLa Californie pourrait ne plus être autorisée à fixer des normes zéro émission, les travailleurs de GM en Corée du Sud sont sur le point de faire grève et les constructeurs automobiles cherchent désespérément à éviter un Brexit sans accord. Tout cela...\nJe ne comprends pas ça du tout? Pourquoi les constructeurs automobiles ne peuvent-ils pas simplement choisir la norme qui convient le mieux à la planète (en Californie, clairement) et fonctionner avec cela? Qu'est-ce qui les empêche d'être la meilleure fête ici? Pourquoi ont-ils même besoin de s'en inquiéter?\nConcurrence. Vous supposez que TOUS les constructeurs automobiles accepteraient ces normes universellement, mais lorsque Ford fabrique une voiture vraiment propre, mais GM fabrique une voiture concurrente plus agréable / plus rapide / plus sûre pour moins d'argent simplement parce qu'ils ignorent les normes d'émissions, les choses deviennent délicates.\nIl s'agit des consommateurs. Jusqu'à ce que les réglementations sur les émissions affectent DIRECTEMENT les consommateurs, ces problèmes continueront de poser problème. En Europe, ils taxent directement le consommateur et, en moyenne, ils achètent des voitures beaucoup plus respectueuses de l'environnement.\nQu'est-ce qui les empêche d'être la meilleure fête ici? Pourquoi ont-ils même besoin de s'en inquiéter?\nRéponse facile. Avantage concurrentiel et bénéfices. Les entreprises peuvent se demander mutuellement de prendre la route haute et de sauter à travers les cerceaux supplémentaires pour répondre à la norme plus élevée qui n'est pas une exigence. Une entreprise finira par saper les autres et bénéficiera d'un avantage concurrentiel. Lorsque cela se produit, les actionnaires des autres sociétés ne sont généralement pas trop heureux.\nUn exemple réel: GM essaie de rivaliser avec VW dans le segment des petites voitures diesel. Pour faire court, ils ne pouvaient pas construire un moteur aussi bon marché, aussi économe en carburant, puissant et n'utilisant pas d'urée comme VW parce que VW trichait. VW a finalement été capturé et l'application de la réglementation a été modifiée. Si les exigences en matière d'émissions n'étaient pas du tout présentes, pensez-vous que GM ferait la bonne chose et fabriquerait un diesel propre, même s'il était plus cher? Sûrement pas.\nFirst Gear: Les constructeurs automobiles, pour toutes leurs erreurs, ont raison dans ce cas. Trump n'est en fonction qu'un an de plus. La prochaine administration va retourner là où était Obama et honnêtement, les VE vont prendre le relais.\nLes constructeurs automobiles le voient, ils le planifient et, en plus, ils font la recherche et la conception pour plus d'efficacité afin de répondre aux exigences en Europe et en Asie. Ça va arriver quoi qu'il arrive dans la tête de Trumps.\nTrump veut juste tuer TOUT ce qu'Obama a fait parce qu'il est un raciste qui ne croyait pas qu'Obama était un président légitime.\nVous supposez, bien sûr, qu'il n'est pas réélu.\nC'est ce genre d'attitude béat et factuelle qui a fait élire Trump en premier lieu.\nLa tentative de Trump de réduire à néant les normes d'efficacité totale explose en plein visage\nLes tentatives de l'administration Trump de\nréduire les réglementations en matière d'efficacité énergétique et d'émissions de l'ère Obama Les choses ne se passent pas bien ces temps-ci, une grande partie de l'industrie automobile rejetant la proposition, l'État de Californie l'ignorant et même l'EPA semblant avoir du mal à justifier scientifiquement ladite proposition.\nÀ part ça, les...\nJ'ai l'impression qu'il est plus rentable de s'en tenir à la nouvelle réglementation, c'est presque comme s'il y avait des continents entiers avec une réglementation plus stricte dans laquelle ces constructeurs veulent continuer à vendre des voitures ...\nJe vis à Toronto, et beaucoup de canadiens en dehors de Toronto aiment plaisanter sur le fait que nous pensons être le centre du Canada, et selon nous, tout le Canada est fondamentalement Toronto ou non-Toronto ... ne reconnaît-il pas que ces voitures les entreprises existent dans des endroits comme l'europe?\nLa réponse est non; maintenant, quelle est la question?\nUn autre problème majeur est que l’industrie automobile a dépensé des milliards de dollars en R & D pour développer de futurs véhicules beaucoup plus économes en carburant par rapport aux véhicules à motorisation similaire à ceux d’avant la promulgation de la réglementation de l’ère Obama. Par exemple, les moteurs 3, 4 et 6 sont omniprésents aujourd’hui, car les constructeurs ont investi des sommes considérables dans la mise au point de systèmes de suralimentation qui augmentent à la fois les performances et l’économie de carburant par rapport aux moteurs NA plus grands. Nous avons des systèmes embarqués 48 V qui alimentent de petits moteurs hybrides et même des surchargeurs électriques dans les voitures haut de gamme. Nous sommes littéralement à l’époque des voitures capables de combiner performance et économie de carburant sans abandonner complètement les ICE.\nIl serait idiot de jeter ça dans le sac à main pour "des buts nostalgiques".\nJ'ai lu l'article sur le NYT ce matin. La chose qui m'a sauté aux yeux était la suivante:\nIl a également constaté que le démantèlement augmenterait la consommation de pétrole du pays de 320 milliards de gallons.\nNe prétendons même pas que cela est tout sauf une récompense pour les amis du GOP dans l'industrie du pétrochimie.\nIl n'y a pas de futur hybride chez GM et Volkswagen\nLes hybrides mis au rebut, la chute des ventes de NEV en Chine et certains retours en arrière sur les gros véhicules. Tout cela et plus dans The Morning Shift du lundi 12 août 2019.\n1ère vitesse: GM et Volkswagen éliminent les hybrides\nGM et VW sont des idiots, et vous n'avez vraiment besoin que de chercher ce «coût accru».\nVous pouvez presser 2 000 $ de plus sur une voiture de 20 000 $ tout en en vendant des tonnes. En ajoutant encore 1 0k, il est impossible que les gens achètent.\nCe que les deux entreprises espèrent apparemment, c’est que les coûts supplémentaires baissent progressivement et qu’en évitant la phase intermédiaire, elles économisent de l’argent. Mais ce n’est pas seulement stupide, étant donné qu’il est peu probable que le prix soit aussi bas au cours des dix prochaines années, il est activement malveillant, car cela signifie que des millions de tonnes de CO2 supplémentaires seront produites entre-temps.\n«GM et VW sont des idiots», vous auriez pu vous arrêter là.\nil est activement malveillant, car cela signifie que des millions de tonnes de CO2 supplémentaires sont produites entre-temps.\nS'ils estiment que cela leur rapportera de l'argent, et je suis sûr qu'ils ont fait leurs recherches, ils le feront. L'environnement est déjà détruit à cause de la cupidité et des déchets incontrôlés. Vous ne devriez donc pas être choqué que, même si l'essence de nos voitures change, rien d'autre ne le fera.\nLes hybrides sont une demi-mesure terrible car ils ont la complexité de deux trains d’entraînement différents qui sont mélangés. Alors maintenant, vous pouvez avoir des défaillances dans le système de propulsion ou dans les systèmes qui les couplent.\nCela étant dit, je pense toujours que des hybrides abordables seraient une meilleure option, pour au moins une génération de plus. Ils n'ont pas les problèmes d'anxiété de gamme d'un véhicule électrique complet, et ils utilisent également des piles plus petites, ce qui alourdirait moins l'approvisionnement en métaux rares et donnerait à cette partie de la chaîne d'approvisionnement le temps nécessaire pour rattraper son retard ou trouver une alternative.\nPeut-être en théorie, mais ils ont aussi tendance à être assez fiables malgré la complexité. Les freins durent éternellement en raison du freinage par régénération. Les moteurs de transmission et ICE ont tendance à être soumis à de faibles contraintes en raison du couple des moteurs électriques. Les composants de la transmission électrique sont assez simples. Beaucoup d'anciens hybrides Prius et Civic avec une tonne de miles sur eux.\nC'est vrai. Les seules pannes majeures dont j'ai souvent entendu parler sont les batteries en train de mourir, bien que cela ne se produise généralement pas avant un kilométrage relativement élevé.\nLes dirigeants de l'UAW condamnés pour avoir trahi les travailleurs qu'ils sont censés protéger, Trump\nEPA ne veut pas faire de compromis sur les émissions, Maserati ne gagne pas d'argent de sitôt, et bien plus encore pour The Morning Shift du mardi 6...\nGM se prépare à s'immerger lors des débats démocratiques à Détroit\nLes débats démocrates à Détroit promettent de s'attaquer aux problèmes de l'industrie automobile, les ventes de voitures pourraient encore chuter et le monde reste un endroit difficile pour les véhicules autonomes et à faibles émissions. Tout cela...\n1ère vitesse: Détroit n'a plus de maire non démocrate depuis 1962. Il semble qu'il soit temps d'essayer autre chose.\nDetroit s'est élu des maires assez merdiques, mais je dirais que le gouverneur est beaucoup plus important, d'autant plus que l'un des principaux problèmes de Detroit est que les gens ont fui en banlieue (tout en comptant sur la ville pour les commodités). Dans l'idéal, dans ce cas, le personnel devrait verser de l'argent dans la ville.\nLe pays a essayé, GM a toujours fermé son usine de l'Ohio et d'autres ont fermé la leur aussi.\nPeut-être que votre parti n'a pas vraiment d'importance pour les décisions de plusieurs millions / milliards de dollars, et les États-Unis ne peuvent vraiment plus soutenir la fabrication à prix compétitif sur la scène mondiale. Et la suite à cela est, voulons-nous vraiment?\nNeutre: toute augmentation des ventes pourrait provenir de l'introduction de modèles 2020 pour les entreprises qui passent à de nouvelles années de modèle (EDIT: la plupart n'ont pas encore été publiées - donc à l'inverse, les ventes pourraient être supprimées en raison de personnes qui attendent quelques mois de plus ). À part quelques valeurs aberrantes, je ne suis pas optimiste, et les experts de l'industrie automobile bien payés avec qui je travaille ne sont pas non plus. Ils attendent la chute officielle de la chaussure depuis environ 18 mois maintenant.\nLe problème principal est l'offre excédentaire, et nous espérons que nous ne la «résoudrons» pas en abaissant davantage les normes de prêt. Le problème secondaire est les coûts de transaction élevés, qui sont principalement le choix des consommateurs (donnez-moi toutes les bonnes choses!). Mais à leur tour, cela les rend plus difficiles à "échanger" plus tard, et ils sont plus susceptibles de simplement conserver la voiture qu'ils ont.\nQuatre constructeurs ignorent Trump et concluent un compromis avec la Californie sur les normes d'émissions\nL'administration Trump se bat de nouveau contre la Californie pour définir ses propres normes d'émissions automobiles. L'Etat et quatre constructeurs ignorent de nouveau les menaces visant à réduire les normes progressives au niveau national et à trouver un compromis.\nLa suppression proposée par Trump des normes d'efficacité énergétique reste un cauchemar pour les constructeurs automobiles\n«Qui préféreraient tous une norme nationale en matière de réglementation des émissions pour éviter essentiellement de devoir produire des véhicules pour deux marchés distincts aux États-Unis»\nLes voitures californiennes respecteraient les normes américaines. Pourquoi auraient-ils besoin de deux véhicules distincts?\nPour les États-Unis et l'Europe, la norme californienne et européenne doivent être similaires.\nEdit suffit de lire la citation. Ouais c'est étrange.\nJe suis presque sûr qu'il y a une différence entre les normes californiennes et européennes, d'où la nécessité de les rendre similaires. De toute évidence, les émissions strictes de la Californie seraient conformes à toutes les autres émissions aux États-Unis, mais seraient-elles conformes aux normes européennes ou vice-versa, telle est la question.\nCela a du sens financièrement. Le CARB (Californie et les 12 autres États) représente 40% de toutes les ventes d’automobiles neuves et 50% des revenus de ce type de véhicules.\nQuoi qu'il en soit, vous devez vous assurer que vous pouvez vendre là-bas. S'il est moins coûteux de construire pour un type d'émissions, il est logique financièrement de produire des véhicules selon les normes les plus strictes et de les vendre à tous les autres.\nConsidérant que le reste du monde devient de plus en plus strict en matière d'émissions, il est logique de le faire et d'être en phase avec le reste du monde de l'automobile.\nBizarre que les républicains aiment parler des droits des États, à moins que cet État ne soit un État bleu. Bien sûr, la Californie a tellement de poids sur le plan économique (avec les 12 autres États et le Canada) que leurs actions ont des répercussions directes sur le reste du pays.\nNon, vous voyez que les États-Unis sont meilleurs que tous les autres pays de la planète et que nous devrions donc être différents et avoir le moins de réglementation possible! De cette façon, nous pouvons être libres (détruire notre environnement et brûler les réserves de pétrole le plus rapidement possible).\nMais il est très important de posséder les libtardz! Ce sont les idiots qui pensent que l'augmentation des émissions de carbone est mauvaise pour la planète. De plus, quel genre d'idiot ne veut pas respirer les panaches d'un bon vieux rouleau de charbon américain?! C'est bon pour les poumons. Laissez voler les nuages de la liberté!\nveut se ramollir la hausse des normes d'efficacité énergétique de l'ère Obama, même si personne ne le veut vraiment, y compris les constructeurs automobiles , l'état de Californie , économistes et, maintenant, les gouverneurs représentant 57% de l’économie américaine . C'est pour qui, de toute façon?\nVingt-trois gouverneurs - y compris les gouverneurs de Caroline du Nord, de...\nJe n'arrive toujours pas à croire que tant de gens pensaient que l'élection de cet imbécile était en fait une bonne idée.\nEncore mieux que Hillary. ... et c'est vraiment triste.\nC'est pas mieux que Hillary. Je prendrais la médiocrité au-dessus d'un feu de benne à ordures en prenant une merde déchaînée sur Twitter tous les jours de la semaine et deux fois le dimanche.\nQuelque chose que personne n'a jamais bien expliqué:\nPourquoi aurait-il BESOIN d'avoir deux normes? Ne serait-il pas de la responsabilité des constructeurs automobiles de construire toutes les voitures au standard CA, indépendamment de ce que font Mississippi et autres? De toute façon, ce sera plus conforme aux exigences du reste du monde et ce n’est pas comme si les autres États exigeaient davantage d’émissions. Tant qu'ils font tous cela, il n'y a pas non plus de désavantage concurrentiel. Et avec la moitié du pays dans chaque camp, il n'y a aucune incitation à construire des véhicules qui ne peuvent être vendus que dans la moitié du pays. Cela n’a aucun sens pour moi pourquoi c’est un gros problème.\nC'est exactement ça. L’administration Trump supprime donc les normes, mais les fabricants sont préparés à des normes plus strictes. Trump va-t-il poursuivre les constructeurs automobiles pour ne pas avoir activement détruit l'environnement? Est-ce que GM devra faire face à des tarifs trop éconergétiques?\nIls pourraient simplement dire «Cool, merci», puis poursuivre leurs activités comme si rien n'avait changé. Parce que, en réalité, rien ne l’a fait, sauf les minimums de base dérangés par les caprices d’un imbécile.\nParce que 46,7 mpg en moyenne d'ici 2026 n'est pas réaliste.\nJe pense que le nombre réel atteint pour l'année modèle 2017 était proche de 25 mi / gal.\nFord veut retrouver la rentabilité en supprimant 12 000 emplois d'ici la fin de 2020\nLes projets de Ford visant à supprimer de nombreux emplois en Europe, les futures réglementations strictes en matière d'émissions en Europe sont une source de problèmes pour les constructeurs automobiles, un nouveau projet de loi destiné à aider les...\nFirst Gear: J'attends avec impatience l'inévitable discours de Darth Cheeto sur la manière dont il va devenir TRÈS DIFFICILE avec Ford et les faire revenir à l'emploi pour rendre l'Amérique grandiose encore.\nEt Ford étant comme, "Nah, bro."\nFord a l'intention de supprimer 12 000 emplois en Europe d'ici la fin de 2020 dans le but de redevenir rentable, rapporte Reuters:\nPourquoi Trump serait-il énervé contre Ford pour cela? Je penserais qu'il serait indifférent ou applaudir.\n"Ceci est un blog automobile, ne faites pas de la politique dans ce derp herp Libs herp derp libs que vous avez perdu ne soyez pas amer glurp burp."\n- Un peu de gris\n(Là-bas, espérons-le, vous ne serez pas submergé par des points de vue.)\nChaque fois que j'apporte ma voiture chez le concessionnaire, le conseiller technique effectue un contrôle pour vérifier s'il y a des rappels. N'est-ce pas la norme? Je reçois des magasins indépendants qui ne feraient pas nécessairement cela.\nMon camion ne va jamais chez le concessionnaire ou dans aucun magasin.\nMa voiture a été chez le concessionnaire exactement une fois au cours de mes presque 4 années de propriété, pour un problème de garantie prolongée (et non un rappel). Je sais que beaucoup de gens ne font pas tout leur travail, mais je pense que beaucoup n'iraient pas chez le concessionnaire pour un entretien de routine sur des véhicules hors garantie.\nErik Shilling Jun 04, 2019.\nFord fait l'objet d'une enquête criminelle sur ses émissions\nFord a révélé aujourd’hui que le département de la Justice des États-Unis faisait l’objet d’une enquête criminelle sur son processus de certification des émissions, qui, du moins en surface, fait bien sûr penser à Dieselgate. Mais Ford affirme que les dispositifs de défaite ne sont pas impliqués, bien qu'ils "ne puissent pas prédire l'issue" de l'affaire.\nAllons droit à la bouche du...\nRaphael Orlove May 31, 2019. 21 comments\nLa Suisse interdit les véhicules à moteur diesel sales\nDieselgate Emissions vw\nLa Suisse est devenue le premier pays en dehors des États-Unis à interdire la vente de\nLa triche Volkswagen diesels. Votre guide sur Dieselgate: La catastrophe diesel de la triche de Volkswagen\nOui c'est une catastrophe. Il n'y a pas d'autre moyen de décrire les allégations de l'Environment…\nL'interdiction américaine est en deux parties: VW a imposé son propre arrêt des...\nTacMedic Sep 25, 2015 Le Canada n'est plus un pays? Mise à jour 9/21 http://jalopnik.com/your-guide-to-…\nEnderxenocide23 Sep 25, 2015 Nope, c'est le chapeau d'un pays. un peu comme une planète naine, ça ne compte pas.\nFuture next gen S2000 owner Sep 25, 2015 Le Canada est essentiellement le 51ème État.\nWOT is Love Sep 25, 2015 Enfin, ils choisissent un côté.\nGarrett Davis Sep 25, 2015 Hah!\nVin Sep 25, 2015 Holy shit a besoin de plus d'étoiles.\nGM n'a toujours pas trouvé d'emplois pour 500 travailleurs d'usines "non allouées"\nÀ l’endroit où se trouvent actuellement les employés licenciés de General Motors, un agrément Fiat Chrysler, de nouvelles terres pour une nouvelle usine et d’autres installations vous attendent dans The Morning Shift du lundi 6 mai 2019.\nEt rien ne garantit que d'autres coupes ne se produiront pas à l'avenir.\nOui, si je suis un employé de GM de troisième génération dans l'Ohio et qu'on me dit: «Ne t'inquiète pas, emménage-toi dans cette usine du Missouri et tout ira bien à partir de maintenant." Je ne vais pas en croire un mot. cette. Je reste en colocation et je cherche un nouvel emploi, idéalement dans une nouvelle entreprise si je le peux.\nJe ne dis pas que GM fait un mauvais choix, mais simplement qu'ils ne peuvent pas s'attendre à une grande loyauté de la part des employés pour l'instant. Mais peut-être que l'attrition volontaire est une chance pour GM ici.\nC’est la bonne solution, préféreriez-vous être sans emploi pendant 18 mois dans un endroit où vous avez un système de soutien, vos amis et votre famille? ou préféreriez-vous être dans le Missouri sans rien connaître et attendre de voir combien de temps vous pourrez vivre de l'assurance-chômage avant de devenir démuni\nCe serait le cas, mais dans un avenir économique incertain, l’attrition n’existe pas beaucoup. À l'époque ... comme à la fin des années 20, au début des années 90, tout le monde recrutait. Les gens travaillaient quelque part, avaient de l'expérience et avaient soit une promotion, soit un autre emploi. En tant qu'ingénieur chez BellSouth, des entreprises m'ont appelé sur mon téléphone WORK pour me proposer des emplois.\nMaintenant, tout est transféré à l’étranger, les entreprises licenciées et tout le monde fait plus avec moins de personnel. Les personnes âgées ne peuvent pas trouver de travail, les enfants non scolarisés ne peuvent pas trouver de travail. Les emplois à temps partiel sont devenus des emplois de carrière pour beaucoup de gens.\nJe sais que c'est cynique, mais les employés de GM ne sont pas différents des travailleurs américains récemment licenciés qui ne font pas partie du secteur de la construction automobile. Voici un début:\nBon nom d'utilisateur et post synergie.\nImpressionnant. On pourrait penser que les grands adultes seront capables de trouver leur prochain emploi sans l’aide de leur ancien employeur, mais on pourrait aussi penser que l’UW ferait plus pour ses membres que de siphonner les cotisations pour financer Une vingtaine de candidats démocrates au POTUS.


Julian Bugier : c'est la "guerre" pour la star du JT de France 2, en plein conflit avec son épouse !\nDeborah Attias juillet 9, 2021, 09:05 (09/07/2021)\n2021 est une année charnière pour Julian Bugier. En effet, France 2 décide de lui confier la présentation du journal de 13 heures. Et pour cause, le roi de ce créneau alias Jean-Pierre Pernaut vient de tirer sa révérence et c’est Marie-Sophie Laccarau qui le remplace. Au début, on a du mal à s’y faire. Du reste, pendant plus de trente ans, le mari de Nathalie Marquay nous en a fait voir de toutes les couleurs. C’est devenu une référence absolue ! Aussi, c’est un drôle de match auquel les téléspectateurs assistent. Pourtant, le public est loin de se douter qu’en coulisses, le jeune père de famille est au centre d’un second enfer. En effet, pour être sûr de le contrer, le groupe de TF1 a mis les bouchées doubles. Et force est de constater est qu’il n’a pas choisi n’importe qui pour la faire. Sans plus attendre, Objeko vous dit les secrets de ce mercato pas comme les autres et qui restera dans toutes les mémoires.\nUne publication partagée par TLT (@todescothierry)\nUne publication partagée par Agence Côte d’Opale Orpi (@agencecotedopale)\nClaire FournierFrance 2France TélévisionsGabrielleJulian BugierLCILucien\nUne jeune femme séquestrée en Charente-Maritime, nouveaux éléments dans l’horrible affaire\nLa star du JT de France 2 Julian Bugier: Impossible à reconnaitre, il choque ses fans sur les réseaux sociaux !\nJulian Bugier : dévoile cet entraînement auquel il s’est soumis pour réaliser un exploit en direct\nLes 12 coups de midi Vianney Alimentation prince Harry Johnny Hallyday Amel Bent Koh-Lanta M6 Delphine Jubillar Cyril Hanouna Laeticia Hallyday Astrologie Denis Brogniart Jade Hallyday TF1 Mariés au premier regard L’amour est dans le pré France 2 Familles nombreuses la vie en XXL Karine Le Marchand C8 The Voice Miss France Covid-19 TPMP Nagui Lidl Jean-Luc Reichmann


Courtier Crédit Immobilier Sommeville- 52170 | KG Crédit™\nCourtier Crédit Immobilier Sommeville (52170)\nCourtier Crédit Immobilier à Sommeville\nPourquoi contacter KG Crédit pour financer votre projet à Sommeville ?\nKG Crédit, Courtier en immobilier à Sommeville vous guide et est à vos côtés dans votre achat immobilier. Un conseiller en crédit diplômé et expérimenté, c'est la garantie du meilleur conseil et de la solution de crédit la plus adaptée.\nProgramme Immobilier Neuf à Sommeville\nVous souhaitez Réduire ses impôts, Placer dans l'immobilier à Sommeville? Sélectionnez parmi plus de 1000 biens immobiliers neufs !\nLe courtier immobilier à Sommeville\nSommeville est une ville située\ten Champagne ardenne en Haute marne\nQu'est ce qu'un bon courtier à Sommeville?\nLe courtage en crédit immobilier à Sommeville : pourquoi?\nLe courtier à Sommeville étudie les offres des organismes de crédit et rapporte à son mandant ses choix. A Sommeville Le courtier en pret immobilier a une charge de conseil renforcé. Le bon déroulement donne idéalement le choix du meilleur courtier en prêt qui vous garantira le meilleur taux.\nProjet immobilier à Sommeville\nVous désirez acheter une résidence principale à Sommeville ou en Pays de Loire et vous faites appel à un courtier de prêt immobilier, il faut exiger le meilleur le taux immobilier, n'est pas chose facile.\nPourquoi passer par un courtier de prêt immobilier à Sommeville\nLe crédit immobilier à Sommeville devra vous convenir : si ce n’est pas le cas, le travail du courtier sera perdu et il ne pourra pas vous facturer à peine perdue.\nVous comprenez l'intérêt, pour votre prêtimmobilier,mieux recourir à un courtier immobilier ou un courtier en ligne que d'aller voir directement les banques à Sommeville.\nCourtier en crédit à deux pas de Sommeville\nIdentifier un courtier en prêt à deux pas de Sommeville est très simple avec KG Crédit. Entrez le nom de la commune de votre lieu de résidence et sélectionnez la. Vous découvrirez immédiatement la page du courtier en prêt KG Crédit de votre secteur. Il pourra vous recevoir aussi en agence.\nCourtier en Crédit Sommeville, Courtier en Assurance Sommeville\nMeilleur Taux Sommeville\nTaux emprunt actualisés (Sommeville) toutes les semaines. Taux Immobilier pratiqués par nos partenaires bancaires. Meilleur Taux hors assurance. Taux crédit immobilier indicatif fonction des caractéristiques de l'emprunteur.


Collections Archives - Page 2 sur 3 - Witchimimi\n[ Cinéma ] Brooklyn Affairs\n[ Cinéma ] A couteaux tirés\n[ Shopping ] Bague argent Indiana sur Showroomprive.com\n[ Shopping ] Une jolie bague tibétaine\n04/11/2018 04/09/2018 amelieBraderie, Collections\n[ Braderie ] Retour de braderie du 08/04/18\nPetit retour de braderie. Maigre butin pour ce week-end. pourtant ce n’est pas faute de m’être rendu à 2 vide grenier de non moins 500 exposants, …\n04/05/2018 12/30/2019 amelieCollections, Geek\n[ Collection ] Solo débarque chez Leclerc\nDécouvrez la collection de cartes Han Solo chez Leclerc. 90 cartes exclusives Star Wars à collectionner.\n04/03/2018 04/02/2018 amelieBraderie\n[ Braderie ] Mes trouvailles en vide grenier du 31/03 au 02/04\nCa y est c’est le grand retour des vides grenier, braderies et brocantes ! Ce week-end j’ai participé à 2 dentre elles et j’ai trouvé de jolies petites merveilles.\n04/02/2018 12/30/2019 amelieHarry Potter\n[ Shopping ] Une collection de sacs Luna Lovegood by Danielle Nicole\nAprès une première série de sacs Harry Potter aux couleurs des quatres maisons de Poudlard et des sacs Disney, découvrez une toute nouvelle série de sacs sui vont faire fondre les Potterhead : les sacs Luna Lovegood !\n03/27/2018 03/26/2018 amelieBraderie\nGuide des Braderies 2018 – Pévèles Carembault\nDeveniez ce que j’ai reçu dans ma boite aux lettres la semaine dernière ? Le guide des Braderies en Pévèles Carembault ! Mon guide indispensable pour me balader les week-end dans les vides grenier.\n03/12/2018 03/12/2018 amelieCollections, Conseils, Harry Potter, LifeStyle\nVinted – Mes trouvailles de 2016 et 2017\nVinted : l’appli, le site, le lieu ou je fais aussi des trouvailles.\n02/27/2018 02/27/2018 amelieCollections, Conseils, Harry Potter, LifeStyle\nIpsos Isay est un site proposant des sondages en ligne et qui m’a permi de gagner pas moins de 60 € en 2017.\n01/29/2018 12/30/2019 amelieCollections, Jeux\nWANTED – Cartes Amiibo Animal Crossing\nDans cet article vous trouverez la totalité des cartes Amiibo Animal Crossing que je recherche afin de compléter ma collection.\n09/30/2017 02/08/2018 amelieBraderie\nRetour de Vide Grenier – Septembre 2017\nGrande fan des vides greniers depuis ma plus tendre enfance, je parcours aujourd’hui les braderies de ma région en quête de perles rares qui compléteront ma collection. Découvrez ici mes trouvailles du mois de Septembre.\n09/04/2017 09/06/2017 amelieBraderie, Collections\nRetour sur la Braderie de Lille Edition 2017\nAprès 2 ans d’attente, la Braderie de Lille a enfin fait son grand retour. 2 ans que j’attendais de pouvoir chiner dans les rues de Lille à la recherche de petits trésors. Attente longue avec un léger gout dans le fond de la gorge.\nArchives Sélectionner un mois août 2020 (1) juillet 2020 (5) juin 2020 (4) mai 2020 (4) avril 2020 (4) mars 2020 (5) février 2020 (4) janvier 2020 (3) juin 2019 (2) mai 2019 (3) avril 2019 (3) mars 2019 (4) février 2019 (12) janvier 2019 (16) décembre 2018 (5) novembre 2018 (10) octobre 2018 (6) septembre 2018 (4) août 2018 (2) juillet 2018 (1) juin 2018 (4) mai 2018 (12) avril 2018 (13) mars 2018 (6) février 2018 (8) janvier 2018 (13) décembre 2017 (4) novembre 2017 (7) octobre 2017 (1) septembre 2017 (6) août 2017 (15)


Veeam Software annonce des résultats records en 2011 avec 124% de croissance\nParis, le 7 février 2012 – Veeam Software, fournisseur de solutions innovantes pour la protection des données, plan de reprise d’activité, et l’administration des centres de données virtuels annonce ses résultats pour le 4ème trimestre et l’ensemble de l’année 2011. En 2011, les revenus ont augmenté de 124% et les ventes de nouvelles licences ont progressé de 116%. Au 4ème trimestre, les revenus ont augmenté de 94% par rapport à la même période en 2010, et les ventes de nouvelles licences de 85%.\n« En 2011, Veeam a célébré ses cinq ans avec une croissance exceptionnelle qui résulte notamment de produits innovants, d’équipes remarquables, et d’un solide réseau de revendeurs et de partenaires technologiques, » déclare Ratmir Timashev, président et CEO de Veeam. « Nous avons augmenté notre part de marché dans le domaine de la protection des données et le management, et nous avons aussi ajouté le support d’Hyper-V de Microsoft à la v6 de notre produit phare Veeam Backup & Replication. Nos objectifs trimestriels étaient ambitieux, néanmoins nous les avons tous dépassés. Nous venons de réaliser notre plus belle année. »\nParmi les points forts de Veeam en 2011\nLes produits – Veeam a poursuivi ses innovations avec des produits à la pointe de la technologie.\nVeeam Backup & Replication v6 donne une nouvelle dimension à la protection des données et intègre le support des environnements Microsoft Windows Server Hyper-V. Parmi les nouveautés:\nScalabilité pour les grandes entreprises\nRestauration de fichiers en 1 click\nVeeam nworks Management Pack et Smart Plug-in v5.7 permettent aux entreprises d’effectuer le monitoring de leurs infrastructures VMware à partir de Microsoft System Center et de HP Operations Manager. Ces solutions offrent désormais le support de VMware vSphere 5.0, la capacité à intégrer de très grandes infrastructures vSphere complexes, et de nouveaux rapports de la base de données de Microsoft System Center Operations Manager.\nLes clients – La base installée de Veeam a doublé en passant de 16 000 en 2010 à plus de 32 000 en 2011.\nLes partenaires – Veeam compte plus de 5 000 ProPartners actifs dans le monde et s’engage à une croissance continue et un support permanent à son réseau de partenaires revendeurs, à ses grossistes et à ses fournisseurs de services cloud.\nDes récompenses sur le marché de la virtualisation – Veeam a gagné deux fois plus de récompenses en 2011 avec un total de 18.\nVeeam Backup & Replication v6 a remporté le prix “Best of VMworld” 2011 for New Technology. Pour la 2ème année consécutive Veeam a remporté le Gold award dans cette catégorie.\nLes solutions de Veeam ont également été récompensées par 17 prix décernés par des publications et organismes du monde entier.\nA propos de Veeam Software Veeam Software développe des solutions innovantes d’administration et de protection des données des environnements VMware vSphere et Microsoft Hyper-V. Veeam Backup & Replication™ est la solution N°1 de sauvegarde des VMs. Veeam ONE™ permet en une solution unique de gérer en temps réel le monitoring, la planification des ressources, le suivi des changements, la documentation et les rapports sur l’administration des environnements vSphere. Veeam nworks permet aux entreprises d’étendre aux environnements VMware le monitoring de leurs infrastructures via Microsoft System Center et HP Operations Manager. Pour en savoir plus: www.veeam.com.\nLien internet cités dans ce communiqué:\nProtection des données: http://go.veeam.com/annual-virtualization-data-protection-report-2011-b.html\nPlan de reprise d’activité: http://www.veeam.com/backup\nSolution de sauvegarde des VMs - http://www.veeam.com/backup\nMonitoring des infrastructures des Entreprises - http://www.veeam.com/vmware-microsoft-esx-monitoring.html


Les sports olympiques disparus: Universalis Junior\nLes sports olympiques disparus\nLe programme sportif des jeux Olympiques est aujourd’hui d’une grande cohérence. Mais, certains sports « curieux » figurèrent parfois au programme des Jeux, dans les premiers temps.\nPendant quelques années, l'établissement du programme des Jeux fut laissé au libre choix du comité d'organisation de l'événement. De ce fait, certains sports aujourd’hui totalement oubliés, désuets ou confidentiels donnèrent lieu à des compétitions olympiques.\nAinsi, aux jeux Olympiques de Paris, en 1900, il y eut des compétitions de croquet, de tir aux pigeons vivants, de nage sous l'eau, de nage avec obstacles, de pelote basque. En 1904 et en 1908, un tournoi de crosse au champ (lacrosse), sorte de hockey issu des traditions amérindiennes, fut organisé aux Jeux de Saint Louis. En 1908, [...]\nPour citer l'article : « Les sports olympiques disparus », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le . URL : http://junior.universalis.fr/document/les-sports-olympiques-disparus/\nCe document est lié à l'article sports


Ajouter un commentaire - Ashley est excitée à propos de ses fiançailles ! Une source a rapporté qu'Ashley ne perd pas de temps avec la préparation de son mariage avec Christopher French. « Elle est tellement excitée qu'elle a déjà des idées pour sa robe de mariée. Ashley a appelé tout le monde (ses amis et sa famille) après la demande en mariage de Christopher. Elle a déjà quelques idées pour la parfaite robe de mariée. Elle veut un grand mariage et Christopher est prêt à l'aider pour tout organiser ». De plus, après avoir vu Taylor Swift en concert, Ashley a tweeté des paroles de la chanson Love Story qui parle d'engagement. Petit rappel : Ashley et Christopher se fréquente depuis la fin 2012, et se sont fiancé le 8 aout 2013 à New-York. Alors, pensez-vous que Ashley et Christopher seront mariés avant la fin de l'année ou pas ? - TA SOURCE SUR ASHLEY TISDALE !


Organisme de Formation -Eloïse Mercier -\nDéclaration d’activité enregistré sous le n° 93830596883 du préfet de la région PACA\nSiret : 44842704700031\n138 rue du stade - 83140 Six-Four-Les-Plages\nSauf indications contraires par courrier, chaque jour, l’accueil est à 8h45 pour permettre le déroulement de la formation de :\n9h00 à 12h30 – 14h00 à 17h30.\nJe vous conseille d’avoir les ongles courts.\nEmporter un coupe ongle et une lime permettra les ajustements nécessaires.\nLe mieux est de ne pas porter de bijoux aux doigts et poignets qui pourraient gêner vos mouvements lors des pratiques manuelles.\nUne tenue souple est recommandée pour la pratique.\nL’idéal c’est un pantalon ample, style jogging ou autre non serré à la taille. Le haut est à votre convenance pourvu que les manches soient courtes ou mi-courtes. Merci d’éviter les jupes courtes si possible.\nPrévoyez des chaussettes pour vous déplacer dans la salle de stage où il y a les tapis.\nUn cahier ou des feuilles blanches pour prendre des notes\nDes stylos ou feutres de différentes couleurs pour les schémas.\nUn grand classeur format A4 pour ranger les supports pédagogiques.\nUne grande serviette taille 80 cm x 50 cm\nUne fouta ou paréo.\nDurant les pauses du matin et de l’après-midi thé et café sont à disposition et se prennent dans le coin cuisine.\nPour le repas de midi prévu entre 12h30 et 14h, vous avez la possibilité de déjeuner sur place.\nPour ce faire, vous disposez d’un coin cuisine ou vous trouverez frigo, micro-onde, plaque de cuisson, assiettes, verres et couverts.\nA 5 minutes à pied du lieu de stage, des commerces comme boulangerie, supermarché Casino, snack et restaurants sont à votre disposition.\nPour le repas du soir, il vous appartient de prendre vos dispositions.\nLa salle de formation est équipée de tables de massage ou de relax,de tabourets à roulette, d’un double tableau blanc et paper board et d’un vidéo projecteur.\nLe matériel pédagogique à disposition comprend : Squelette, os des pieds en résine, Planches anatomiques, livres …\nLes huiles de massage et les bâtons sont fournies aux stagiaires\nLes supports pédagogiques qui vous seront remis sont imprimés sur papier format A4.\nLa formation est limitée à 8 stagiaires pour permettre un suivi personnalisé.\nLes vidéos, photos et enregistrements ne sont pas autorisés lors des enseignements et pratiques.\nRappel de l’adresse : 138 rue du stade 83140 Six fours les plages.\nLe GPS y amène très facilement.\nIl y a un parking gratuit rue du stade qui est à 50 m sur votre gauche après le rond-point. Si celui-ci est complet, vous avez des places gratuites à environ 50 m à droite dans la rue des orchidées.\nOption sans GPS ;)\nA partir de La garde, La valette, Hyères, Toulon, Nice\nEn venant par l’A57, Traversez Toulon par le Tunnel. (à partir de Toulon prendre l'A50 direction Marseille)\n• Restez sur la voie de gauche jusqu’ au rond-point, • Prendre la quatrième sortie direction La Seyne sur mer, six fours centre\n• Continuez tout droit jusqu’au rond-point suivant • Prendre la deuxième sortie suivre Six fours les plages, Saint Mandrier (Mac do au rond point)\nA partir de La Ciotat, Marseille, Aix en Provence\n• Prenez l’autoroute A 57 direction Toulon\n• prenez la deuxième sortie à droite\n• continuez tout droit jusqu’au rond-point suivant • Prendre la deuxième sortie direction Six fours centre, la Seyne\n• Garez-vous au parking gratuit du stade sur votre gauche, ou un peu plus haut une rue à droite avec des places.\nA partir d’Ollioules, le Beausset,\n• En sortant des gorges d’Ollioules, traversez le village d’Ollioules, • A la sortie de la ville au rond-point prendre direction La Seyne sur mer, six Fours\n• Au grand rond-point qui donne accès à l'autoroute prendre direction Six Fours, La Seyne\n• Au rond-point où vous avez grand frais à votre droite et Auchan à votre gauche, Prendre deuxième à droite direction six fours centre,\n• Vous pouvez vous garer au parking gratuit du stade qui est à 50 m sur votre gauche. Si le parking est complet, vous avez un peu plus haut sur la droite des places gratuite ou au le parking du Casino.\nA partir de la Cadière d’Azur, Bandol ou Sanary sur mer.\n• Vous passez devant la mairie sur votre droite et l’espace Malraux à votre gauche, au rond-point Lattre Tassigny prendre la sortie de gauche rue du stade. • Garez-vous au parking gratuit du stade de rugby, un peu plus haut sur la droite ou au parking du Casino.\nUn arrêt de bus se nommant « stade du verger » se trouve à 80 mètres de la salle de stage. Vous avez les bus 70, 72 et 87.\nAccès à pieds :\n- Pour accéder à la salle il faut continuer à pied, passez les résidences du pharaon. Face au parking du stade, vous verrez deux panneaux, un (orange) signalant mon cabinet de Réflexologie et un (noir) indiquant l’école K-danse. Le numéro 156 est plus visible mais le 138 est bien à cet endroit. Il y a une barrière à ce niveau.\n- La salle se trouve au fond du parking privé, passez devant le studio de danse K-danse, continuer tout droit. Prenez l’escalier sur votre gauche, au premier étage une salle d’attente pour vous accueillir.\n- A partir de cette salle d’attente, ma salle dédiée à la formation se trouve à l’étage.\nA la joie de vous y rencontrer ou de vous retrouver ;)


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François Bouillon, une mémoire d’avant la mémoire\n08 Avr - 21 Mai 2022\nLes dessins de François Bouillon présentés à la galerie ALMA ont été réalisés quotidiennement au cours des deux dernières années par François Bouillon, un artiste autodidacte passionné par les arts premiers, qu’il collectionne dans le but d'interroger une « mémoire d’avant la mémoire ».\nFrancois-Bouillon, sans titre, 2022. Gouache sur papier. 40 x 40 cmGalerie ALMA. © Aurélien Mole\nFrancois-Bouillon, sans titre, 2022. Peinture à l'eau sur papier. 40 x 40 cmGalerie ALMA. © Aurélien Mole\nLe goût de François Bouillon pour l’art est né très tôt dans l’atelier de son grand-père qui était artiste-peintre en Corrèze. Mais à partir de 1970, à l’âge de 25 ans, il abandonne la peinture pour développer, en autodidacte, une œuvre personnelle complexe qui « cherche à créer des équivalences entre des gestes communs, des cultures rurales, des émotions physiques et des archétypes culturels ».\nFrançois Bouillon : un art hors de la peinture\nHors de la peinture, François Bouillon utilise le dessin, la photographie et l’installation, et choisit des matériaux d’origine naturelle (terre, pierre, feu) ou organique (plume, os). Il s’inspire ou réutilise des objets auxquels il confère des vertus magiques. D’œuvre en œuvre, François Bouillon investit des territoires obscurs, et esquisse une narration à la fois fragile, et souvent pleine d’humour.\nFrançois Bouillon : une passion pour l’ethnologie et l’archéologie\nL’œuvre de François Bouillon est notamment nourrie par sa passion pour l’ethnologie et l’archéologie, par les arts océaniens et africains qu’il collectionne. Cette passion pour les arts premiers lui permet d’interroger cette « mémoire d’avant la mémoire » qui irrigue son travail d’artiste. En particulier ses dessins réalisés à la gouache et/ou à l’aquarelle qui déclinent un vocabulaire de signes et de formes empreint d’une spiritualité quasi primitive.\nLes dessins présentés à la galerie AL/MA sont le fruit d’associations de signes par un geste spontané qui explore un espace symbolique et poétique : un patrimoine commun d’une humanité définie par des modalités primitives et toujours en usage.\nFrançois Bouillon : interroger une « mémoire d’avant la mémoire »\nCollectionneur d’arts premiers, François Bouillon ne cesse de questionner cette « mémoire d’avant la mémoire », ces cultures primitives qui irriguent son travail d’artiste. Les associations auxquelles il procède, explorent un espace symbolique et poétique au moyen d’assemblages spontanés et arbitraires de signes.


vendredi 01 mai 2009 21h06\nen attendant l'orage, un recueil de nouvelles de Eric Descamps\nJe laisse la plume à l'auteur:\nC'est en 2008 que l'idée de rassembler quelques textes m'est venue.\nCertains d'entre eux avaient été écrits au fil des ans, et leur relecture m'a donné envie de les "retravailler" pour leur donner une unité. Chemin faisant d'autres idées ont germé.\nCet été 2008 aura été propice à l'écriture de deux ou trois histoires courtes, assez denses en émotion (notamment "Poussière d'aiguilles", que j'ai écrite en une soirée, face au Mont-Blanc); je me suis dit qu'en me laissant aller je pourrais m'attaquer à des histoires un peu plus longues.\nAinsi fut fait avec "la jeune mariée de coton bleu": parti pour écrire une histoire d'une dizaine de pages, je me suis retrouvé sous le charme de Tiana et de ses 24 printemps triomphants. Elle avait des choses à me dire: en quelques soirées ma jeune mariée était devenue ma plus longue histoire de ce recueil.\nTout content d'avoir relu l'histoire de ma jeune mariée je me suis consacré ensuite à ce qui devait être un divertissement: l'histoire courte d'une jeune femme qui se promène sur la lande en Bretagne, dont les mains parcourent son ventre rond et le petit locataire qui s'y cache. Et là aussi, Marie m'en a tellement raconté... que "La part des anges" est devenu l'histoire principale de ce recueil.\nJe n'ai pu garder pour moi le plaisir que j'avais eu à raconter ces histoires: c'est ainsi que plusieurs personnes de mon entourage m'ont conseillé de les publier.\nAu départ, je me suis dit qu'il était toujours bon d'avoir l'avis de professionnels-de-la-profession. J'ai donc fait parvenir un exemplaire du recueil à quatre éditeurs français. Aujourd'hui, trois d'entre eux ont répondu positivement: la grande aventure commence...\nLien permanent Catégories : autres auteurs Tags : roman 3 commentaires


Sujet: BLOOD AND CLAWS Dim 13 Oct - 23:17\nBonsoir chers voisins ! ♥\nRPG & LGDC\n• Titre du forum: Blood and Claws\n• Qui êtes vous sur ce forum ?: Étoile Argentée, admin et fonda.\n• Voici nos boutons:\nDepuis des générations, fidèles aux lois de leurs ancêtres, quatre clans de chats sauvages se partagent la forêt... L'époque du célèbre Etoile de Feu est révolue. La forêt de Cerfblanc est maintenant bien ancienne. De nombreux félins ont prit la tête des clans, de lunes en lunes. Les clans sont toujours quatre, Le tonnerre ayant la force du lion, vivant sous le couvert des arbres, dans la foret. Le vent connu pour chasser dans les plaines, se nourrissant de lapins, et adorant la vie au grand air. La rivière sachant nager parfaitement, se nourrissant de poisson et l'ombre discret et silencieux mais au cœur dit gelé par les vents qui traversent leur territoire lugubre. Pour le moment la paix règne, Le clan des Etoiles les protègent mais cela va t-il changer ? Pour le savoir rejoins nous dans l'aventure, et change peut être le destin des clans !\nEn espérant des avis favorables !\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS Lun 14 Oct - 18:17\nJ'ai fait un petit tour sur votre forum, et malheureusement pour moi ce sera non...\nUn joli design certes, mais un contexte très peu travaillé (des forums lgdc simples, y'en a partout) et surtout peu de membres et d'activité, impossible de savoir si le forum durera... Bref, à mon avis le fow' est encore trop jeune et inachevé, mais n'hésitez pas à repasser un jour ! (:\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS Lun 14 Oct - 18:45\nBon pour moi ce sera un non car pour moi vous n'avez pas encore assez de membres.\nDe plus la partie avec le plus de messages est celle du flood alors que d'autre son totalement vide dont une de clan.\nLe design est plutôt bien.\nPar contre je pense que si vous réessayez quand vous aurez un peu plus de membres je dirais oui!\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS Lun 14 Oct - 23:10\nMerci pour vos réponses et merci d'avoir prit de votre temps pour voir mon forum.\nTout les avis sont bons à prendre donc je vais m'en servir pour avancer ;D\nPs: Je tiens à dire que le contexte est une simple base, un event est en cours d'écriture.\nPeut être à bientôt ♥\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS Mar 15 Oct - 18:00\n♥♥Hey chers gens !\nJe suis censée être la plus méchante du Staff... Mais pour moi, ce seras un oui. Tous les forums ont un jour débuter et chacun se doit d'évoluer. Ton bébé avanceras, le design est super mais le manque de RPs et de gens est bien dommage. Malgré ces petits défauts, c'est un avis favorable, pour vous permettre d'évoluer et que, si un event est en cours de lancement, cela devrait vous permettre de gagner quelques membres, du moins je l’espère ^^.\nA bientôt j'espère et puisses le sort vous être favorable ♥♥\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS Mar 15 Oct - 19:16\nOui bon lum hein calme toi! x)\nSi tu veux de l'aide pour trouver des membres envoie moi un mp et je me ferais une joie de t'aider!\nSujet: Re: BLOOD AND CLAWS