ANTONIO DE CABEZÓN - Encyclopædia Universalis\nOrganiste et compositeur le plus admiré de la péninsule Ibérique pour sa musique polyphonique noble et solennelle, qui unit le style stéréotypé propre aux instruments à clavier du début du xvie siècle et le style international apparu vers 1550. Si l'art de la variation instrumentale pour clavier est né en Espagne, on le doit à Cabezón. Son influence se fit partout sentir dans l'Europe d'alors. Aveugle dès sa prime enfance, il étudia l'orgue à Palencia et, en 1516, devint organiste et clavicordiste de l'impératrice Isabelle ; en 1548, il entra au service du futur Philippe II. À la cour, il rencontra des musiciens influents tels que Santa María et Narváez. Il suivit la chapelle royale à travers l'Italie, l'Allemagne et la Hollande (1548-1551), puis l'Angleterre et la Hollande (1554-1556), d'où son influence sur les virginalistes anglais et les organistes des Pays-Bas (notamment Sweelinck).\nQuarante pièces de Cabezón furent publiées dans le Livre de nouvelle tablature pour clavier, harpe, et luth (Libro de cifra nueva para tecla, arpa y vihuela, Alcalá, 1557) de Luis Venegas de Henestrosa et dans Obras de música para tecla, arpa y vihuela de Antonio de Cabezón (Madrid, 1578), publication posthume due au fils du compositeur, Hernando. Les deux recueils sont imprimés en cifra nueva (tablature nouvelle), notation dans laquelle les notes de chaque octave sont numérotées de 1 à 7 en partant du fa, avec des signes particuliers qui précisent l'octave ; chaque partie est notée sur une seule ligne de la portée. Hernando remarque, entre autres, comment ces œuvres peuvent être jouées par des instruments à cordes : le premier, Cabezón aurait eu l'idée du quatuor à cordes. Ses compositions comprennent : des tientos de 4 à 6 voix (le tiento est une pièce instrumentale, ordinairement destinée au clavier et intermédiaire entre le prélude et le ricercare) ; de courts interludes sur des thèmes de plain-chant (l'organiste alternant avec le chœur dans les Kyrie, par exemple) ; des versets pour les psaumes et les hymnes (Magnificat, Ave maris stella, Veni Creator, Ut queant laxis, Te lucis ante terminum, Dic nobis Maria, Salve Regina) ; des faux-bourdons sur les psaumes, dans les huit tons du plain-chant ; un certain nombre de danses ; enfin quelques pièces vocales (litanie à 5 voix). Il faut insister sur les diferencias composées par ce musicien (Diferencias sobre el canto llano del caballero ; Diferencias sobre las vacas, notamment). Il fut le premier à écrire pour les instruments ces variations et inventions contrapuntiques sur des chansons et motets des principaux compositeurs européens, ainsi que sur des motifs de chansons populaires (chansons glosées Ultimi Mei Suspiri et Ardenti Mei Suspiri de Philippe Verdelot ; motet glosé Ave Maria de Josquin Des Prés), et il porta très haut cet art nouveau. Aussi l'appela-t-on, louange sans doute excessive, « le Bach espagnol du xvie siècle ». Qu'il traite un cantus firmus grégorien (qui peut apparaître en valeurs longues à l'une ou l'autre voix) ou qu'il glose sur quelque chanson, c'est le style de la polymélodie vocale et l'art du contrepoint qui le guident, et qu'il maîtrise parfaitement. Le style de son discours organistique est inspiré de celui du motet polyphonique. On pense encore à la tradition vocale devant la superposition rythmique du binaire au ternaire, la rupture des phrases, l'ornementation des cadences. En revanche, c'est au luth qu'on doit la floraison de notes de passage et ces diminutions dont certaines pimentent l'harmonie de surprenantes rugosités. La forme des pièces de Cabezón est toujours parfaitement équilibrée, les proportions en sont harmonieuses. Il faut replacer ce musicien religieux dans le contexte spirituel de la Contre-Réforme tridentine et dans le cadre politique de la maison d'Autriche : il avait pour rôle « d'édifier, de consoler, de distraire, d'inciter à la méditation » (Santiago Kastner). Son art est un symbole parfait de cette discipline spirituelle quelque peu austère. On pourrait le rapprocher de celui de son contemporain, l'Allemand Arnold Schlick.\n« CABEZÓN ANTONIO DE (1500-1566) » est également traité dans :\nPierre-Paul LACAS, « CABEZÓN ANTONIO DE - (1500-1566) », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le 02 décembre 2021. URL : https://www.universalis.fr/encyclopedie/antonio-de-cabezon/\n« CABEZÓN ANTONIO DE - (1500-1566) ». Dans Encyclopædia Universalis [en ligne]. Consulté le 02 décembre 2021 sur https://www.universalis.fr/encyclopedie/antonio-de-cabezon/\nEncyclopædia Universalis, s.v. « CABEZÓN ANTONIO DE - (1500-1566) », Consulté le 02 décembre 2021, https://www.universalis.fr/encyclopedie/antonio-de-cabezon/


Le ministre de l’enseignement supérieur : la construction du complexe universitaire mettra fin au calvaire des étudiants\nLe ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique, effectuait mercredi une visite du site sur lequel se construit le complexe universitaire actuellement en chantier.\nSidi O. Salem a saisi cette occasion pour réaffirmer que la réalisation de ce projet mettra fin au calvaire des étudiants mauritaniens et les établissements de l’enseignement supérieur qui accusent un grand déficit de locaux et la vétusté de ceux qui existent.\nLe ministre a insisté sur la nécessité de respecter le cahier des charges, les critères techniques établis pour la réalisation de l’ouvrage.\nIl a appelé les responsables des établissements de l’enseignement supérieur à accompagner les efforts déployés par l’état pour moderniser l’enseignement et améliorer sa qualité.\nCe complexe doit coûter 130 millions de dollars sur financement de la banque islamique de développement, la banque mondiale, le fonds koweitien de développement arabe, le fonds saoudien de développement et la coopération chinoise.


Citation nouvelle rencontre amoureuse - Autres dictionnaires des citations à consulter :\nLes 32 plus belles citations sur l’amour romantique | Les Mots chezhil.fr\nJe n'en peux plus, c'est trop Et ton nom dans mon coeur à l'écho d'un sanglot De toi, je me souvient de tout J'ai tout aimé" Cyrano de Bergerac "J'ai peur de sortir de cette chambre et de ne plus jamais ressentir ce que je ressens, je n'peux plus me passer de toi j'te jure.\nEt ils le portent encore.\nEn savoir plus Connexion Meetcrunch L'appli de rencontres de référence Tour Recherche Connectés Rejoignez-nous Rencontre homme grand premiere rencontre amoureuse citation hommes célibataires Je suis une Femme un Hommeje cherche un Homme une Femme Mon email: Constellation de grande guerre premiere rencontre amoureuse citation dèsexemple annonce rencontre femme oppose la france l afrique du sud, madagascar. Katherine accepte de se rendre sur place avec son fidèle associé premiere rencontre amoureuse citation Ben, pour sauver la vie de la fillette. Les phénomènes troublants s'enchaînent et, pour la première fois, Katherine est mise en échec.\nIls sont fait de ton éternité. Même loin de toi, je ne serais plus jamais seul.\nPuisque je sais que tu existes quelque part " Et si c'était vrai "- Veux tu devenir ma femme Telle que tu es. Est-elle près de moi?\nJe n'en sais rien encore mais je sais qu'elle existe Est-elle pécheresse ou bien fille de roi? Que m'importe son sang puisque je suis artiste Et que l'amour dicte sa loi" Les demoiselles de Rochefort "Avant de vous voir, je n'avais jamais éprouvé que le désir, l'amour jamais" Les liaisons dangereuses "Non je ne pourrai jamais vivre sans toi Je ne pourrai pas, ne pars pas, j'en mourrai Un instant sans toi et je n'existe pas" Les parapluies de Cherbourg "Le problème avec les comédie romantiques, tu sais, c'est que les couples ne se forment qu'a la toute fin du film" Love Actually "L'amour, c'est n'avoir jamais à dire citation nouvelle rencontre amoureuse l'on est désolé" Love story "La plus grande vérité qu'on puisse apprendre un jour est qu'il suffit d'aimer et de l'être en retour" Moulin Rouge!\nCitation nouvelle rencontre amoureuse a défini la beauté. Il a dit que c'était la somme de tous les éléments s'harmonisant de telle sorte que rien ne devait être ajouté, enlevé ou changé. C'est vous.\n1ere Rencontre Avec Ses Parents – chezhil.fr\nRencontre de Femmes Russes avec l'Agence Matrimoniale Univie dans la région de Cholet\nRencontres au salon Bio et Bien-être


Sonde de température - Amoureux 203 403\nNous sommes le 22 mars 2019, 19:46\nMessage par Michel 51 » 21 nov. 2008, 18:39\nEtant donné que je dois démonter ma culasse pour changer le joint, je voudrais en profiter pour percer la culasse et installer une sonde de température (thermistance) et un manométre de température au tableau de bord.\nAvez vous déja fait et où avez vous acheté la thermistance et le mano avec sa patte de fixation ? J'ai acheté il y a longtemps au salon de REIMS pour ma R8, mais impossible de me rappeler le nom du fournisseur.\nMessage par jlcab » 22 nov. 2008, 11:16\nSi la culasse ne comporte pas le ou les bossages de fonderie prévus pour percer et tarauder, il ne faut pas faire cette opération. En effet, il n' a pas assez d'épaisseur de matière pour le faire.\nInscription : 01 juin 2008, 21:22\nMessage par peugeot203de59 » 22 nov. 2008, 13:28\njlcab a raison moi je ne prendrais pas ce rique :s\nMessage par Michel 51 » 22 nov. 2008, 19:18\n?? J'ai posé la question à l'entreprise qui m'a fait les travaux sur la culasse (épreuve - surfaçage et rodage des soupapes). On m'a répondu que celà était possible. Je pensais percer en face de la sortie "chauffage" coté habitacle. Je ne sais pas comment mettre une photo de la culasse dans ce message. Si un pro en informatique peut m'expliquer.\nIl me semble qu'il y a un bossage. J'ai trois culasses, toutes identiques. Y a t'il eu plusieurs types de culasse sur 203 ?\nA défaut de cette méthode, comment faites vous ? Une sonde sur une durite, quand je vois l'épaisseur des durites refabriquées, me fait peur aussi.\nMessage par peugeot203de59 » 22 nov. 2008, 20:08\nje pense que les culasses sont toutes identique\nRe: sonde température\nMessage par NicosFly203 » 22 nov. 2008, 22:38\nMichel 51 a écrit : Je ne sais pas comment mettre une photo de la culasse dans ce message.\nen te rendant sur cette discussion...\nInscription : 14 juin 2008, 23:27\nMessage par tof45 » 23 nov. 2008, 01:24\nMichel 51 a écrit : Je ne sais pas comment mettre une photo de la culasse dans ce message. Si un pro en informatique peut m'expliquer.\nje ne suis pas un pro mais si je peu aider\nvoila une tite explication pour mettre une photo ici\nen premier tu ouvre ce lien\nune autre fenetre s'ouvre et:\nvoili voila Simple non? :)\nMessage par Michel 51 » 23 nov. 2008, 09:44\nBon après plusieurs essais, voici la photo. Cet à cet endroit que je pensais installer la sonde, en face de la sortie pour le chauffage.\nDonc ce ne serait pas bon ?\nPour ceux qui ont installé une sonde, quel type de sonde avez vous et où l'avez vous installée ?\nMessage par Michel 51 » 23 nov. 2008, 09:45\nDésolé, j'ai oublié de remercier les pro de l'informatique.\nMessage par jlcab » 24 nov. 2008, 09:11\nAu vu de la photo ci-dessus, oui, il y a un bossage à l'endroit montré. Il faut donc surfacer, percer et tarauder pour installer une sonde thermique.\nCette thermistance, montée jusque sur les dernières 505 est sans doute encore dispo chez Peugeot.\nInscription : 09 oct. 2008, 13:09\nMessage par Sylvain84 » 24 nov. 2008, 11:55\nPerso, je pense aussi que toute les culasse sont identique car le constructeur ne vas pas faire deux type de culasse simplement parce qu'il n'y a pas de sonde.\nD'un autre côté, si tu a vraiment peur pour le manque de matière, rien n'empêche de trouver une sonde un peu plus petite\nCeci est mon nouveau blog : http://mailletsylvain.unblog.fr/\nN'hésitez pas à le consulter de temps en temps.\nMessage par jlcab » 25 nov. 2008, 08:44\nBien sur que le constructeur ne va pas faire de culasse particulière parce qu'il n'y a pas de sonde. Je veux dire que les premières 203 étaient sans thermomètre, la place de la sonde n'existait pas. Ma voiture est ainsi. J'ai installé la sonde alilleurs.\nMessage par GG21 » 25 nov. 2008, 13:28\nSur ma 403 commerciale, pas de thermo d'eau, ni de sonde.\nPar contre, il existe un trou, bouché par un "bouchon" (çà fait un peu couillon, mais je trouve pas le mot exact !) avec une empreinte carrée, sur la culasse, à droite de la plaque à vis (donc côté habitacle).\nJe suppose qu'on peut aisément remplacer ce "bouchon" par une sonde ?\nMessage par jlcab » 25 nov. 2008, 19:49\nBien sûr qu'on peut remplacer ce bouchon, qui est un bouchon de vidange, par une sonde.\nMessage par GG21 » 25 nov. 2008, 22:53\nMe restera plus alors qu'à trouver un thermomètre à installer dans le Tableau de bord...\nMessage par Michel 51 » 15 janv. 2009, 18:25\nJe reprends ce message pour expliquer ce que j'ai fait après quelques hésitations :\nD'abord essai sur une culasse que j'ai en stock en enlevant une pastille de désablage pour m'assurer que ce montage est possible\npuis mise en place de la sonde\nAprés remontage ça donne celà\nMontage au tableau de bord d'un kit de trois mano.\nEn plus de la sonde de température, bien que celà ne soit pas indispensable sur une 203, mais puisque je les avais ! et pour me faire plaisir, un mano de pression d'huile et un voltmètre\nJe n'ai fait que des essais sans rouler pour cause de routes salées.\nLe mano de température monte tranquillement jusqu'à 80 environ puis se stabilise autour de 70 degrés à l'ouverture du thermostat.\nLa pression d'huile démarre à 3 à froid puis se maintient au dessus de 2 avec une légère accélération. D'après la RTA on devrait être à 3 kg en régime normal donc à voir sur route. La sonde de pression d'huile a été monté sur la cloche de filtre à huile (que j'avais aussi en stock) donc avant le filtre à huile.\nMessage par GG21 » 15 janv. 2009, 19:37\nl'ensemble des 3 manos n'est pas trop d'époque, mais çà te permet de tout savoir sur la santé du moteur... manque plus qu'un petit écran avec l'électro-cardiogramme\nblague à part, l'idée est bonne et réalisable, et çà semble proprement fait.\nps : pour la 403, j'ai la thermistance, mais toujours pas l'élément à intégrer dans le tableau de bord... çà viendra !\nMessage par jlcab » 16 janv. 2009, 08:36\nIl n'était pas nécessaire d'oter la pastille. Le bossage externe sur la culasse est le seul critère immportant. C'est dans son épaisseur que sera fait le taraudage supportant la thermistance.\nMessage par Michel 51 » 16 janv. 2009, 14:27\nPour l'électro-cardiogramme, je pourrais mettre un compte tours à la place du voltmètre (à tout hasard j'ai déjé passé les fils). :D\nEffectivement des mano chromés et siglés JAEGER seraient plus en rapport avec l'époque mais je n'en possède pas. Là où ils sont placés, ils sont assez discrets. Le but est de faire connaissance avec ce moteur qui n'a pas été ouvert sauf bien sûr pour changer le joint de culasse. A terme Il est possible que je ne conserve que le mano de température d'eau.\nLa culasse a été éprouvée, surfacée et les soupapes rodées pour ne pas y revenir.\nJe tenais à faire l'essai sur une 2ème culasse démontée pour être sûr du bon centrage de la sonde. Cette 2ème culasse, si elle devait servir à nouveau, ne serait pas remontée sans être vérifiée.\nMessage par mthieulard » 26 févr. 2009, 20:30\nJE VIENS DE LIRE CE SUJET ET J AI 2 QUESTIONS\n1 - SUR MA 203 IL Y A EU UNE SONDE DE TEMPERATURE QUI A ETE MONTER SUR LA GROSSE DURITE DU RADIATEUR , EST ELLE BIEN PLACER OU SERAIT T ELLE MIEUX SUR LA CULASSE ?\n2 - VOUS PARLEZ DE PASTILLE A QUOI SERT T ELLE ET OU LA TROUVER ?\nMES QUESTIONS VONT PEUT ETRE VOUS SEMBLEZ IDIOTE MAIS JE DEBUTE DANS LA RESTAURATION\nMessage par Sylvain84 » 26 févr. 2009, 21:50\nmthieulard a écrit : MES QUESTIONS VONT PEUT ETRE VOUS SEMBLEZ IDIOTE MAIS JE DEBUTE DANS LA RESTAURATION\nSur les forums aussi il me semble :D , fait attention au caractère en majuscule, aucun besoin d'afficher en gros pour ce faire voir, tous les billets sont lu, les majuscules indique généralement un coup de gueule\n1 - une sonde sur la grosse durite ? c'est pas plutôt le calorstat ?\n2 - la "pastille" il veut parler de la pastille de dessablage, une culasse se moule en industrie, et pour faire les creux dans la culasse on utilise des noyaux, c'est noyaux sont pris sur les bords du moule et dépassent donc pour les maintenir dans le moule, et ça crée des trous sur les bords, pour boucher les trous on met des pastilles. Ces pastilles peuvent servir aussi au cas ou le moteur gel, les pastilles sortent et ne casses pas le bloc (mais ça reste théorique)\nMessage par ALAIN 24 » 26 févr. 2009, 21:58\nc'est bien la sonde de temp d'eau qui est sur la durite supérieure il y a des modéles qui sont équipé d'indicateur de temp (surment en option )\nMessage par mthieulard » 26 févr. 2009, 22:18\ndesole pour les majuscule je n etait pas au courant\nle sonde est bien une sonde de temperature vu qu elle etait brancher par un fils sur le mano de temperature\nelle etait viser sur la durite\nmais je me demande si elle est vraiment efficace puisque la durite ne chauffe pas en meme temps que le moteur tant que le calorstat n est pas ouvert\nau pire elle permet de verifier la bonne ouverture du calorstat\nne serait elle pas plus efficace et precise si je l as met sur la culasse comme vous l avez fait plus haut\nMessage par mthieulard » 26 févr. 2009, 22:20\nje ne pense pas a une option car lintallation n as pas l air de dater de 1951\nMessage par Sylvain84 » 26 févr. 2009, 23:16\nmthieulard a écrit : mais je me demande si elle est vraiment efficace puisque la durite ne chauffe pas en meme temps que le moteur tant que le calorstat n est pas ouvert\nje ne connais pas trop l'installation des sondes sur les 203 mais il est vrai que la prise de température se fait bien mieux directement sur la culasse, d'ailleurs sur les 403 la sonde est au fond de la culasse\nmthieulard a écrit : ne serait elle pas plus efficace et precise si je l as met sur la culasse comme vous l avez fait plus haut\nC'est une certitude !!


Il existe quelque chose de plus que l’exigence de répondre à la satisfaction des besoins du quotidien de l’existence dans une vie humaine. Une nécessité de sens. Quelque chose que chacun ressent au plus profond de lui-même comme une possibilité, voire même une promesse d’être. Pas n’importe qui ou n’importe quoi. D’être soi. De faire sens dans le monde.\nJe ressens cet appel à être au monde, dans les infinies stimulations qui m’entourent, dans les profondes impulsions qui me poussent à vivre, comme une invitation sans cesse renouvelée à la réalisation de ce désir profond. Et je me rends compte, malgré les années de travail personnel, de sensibilisation, de rencontres, d’émerveillement, qu’il m’arrive parfois de rester sourde à l’invitation. Et, me trouvant à la croisée du chemin de nombreuses personnes, recevant leurs partages, je sais que je ne suis pas la seule à être atteinte de cette surdité existentielle.\nComme la plupart, j’ai passé tant et tant d’années de ma vie sur les bancs de l’école, le nez dans des livres remplis de hiéroglyphes indéchiffrables, alors que mon regard était attiré vers un ailleurs plein de vie, de lumière et de jeux et que mes petites jambes me faisaient souffrir de tous les élans retenus. Tant de temps passé à apprendre tant de choses sur tant de choses. Et si peu à apprendre tout simplement à vivre, à écouter l’invitation et à y répondre.\nVivre. Tout un art qui demande une vie. L’art de grandir, de s’exprimer, d’innover, de se transformer, d’aimer, de s’unir à la vie, de s’ouvrir à sa beauté, de s’incliner devant sa grandeur.\nMais quelle école nous propose, en nous en donnant réellement les moyens, de nous initier à cet art ? Quelle pédagogie fait le pari de se fonder sur la connaissance et l’exaltation de notre nature profonde pour en faire le substrat de notre culture ? D’une culture de la vie. Il est intéressant de noter, au passage, que le sens étymologique de « culture » vient, tout comme le mot « culte », du latin « colere », qui veut dire « vénérer ». Quelle école nous propose de vénérer la vie ? De la vénérer, c'est-à-dire de l’aimer : de nous aimer corps et âme en tant qu’expression de la vie.\nMa rencontre avec l’enseignement de Rolando Toro Araneda, amoureux inconditionnel de la vie et ma pratique de la Biodanza, m’ont offert une vision du monde et une perception de moi-même, dans lesquelles j’ai pu progressivement retrouver la sensibilité aux appels, aux invitations de la vie. Et à y répondre. Rolando a su réunir, dans cette proposition que nous appelons aussi la « la danse de la vie », ce qui lui donne vocation d’accompagnement dans l’Art de Vivre. Un accompagnement qui se fait en cohérence avec le contenu de la leçon : vivre pour apprendre la vie; aimer pour apprendre l’amour; savourer pour apprendre les goûts; danser pour apprendre le langage des corps; contempler pour apprendre le langage des cœurs. Etre soi pour se découvrir. Rencontrer l’autre pour le connaître.\nLa Biodanza est devenue pour moi une école de vie. Sans concessions, sans faux-semblants, sans illusions. Réelle, intensément réelle. Doucement réelle. Passionnément réelle. Vivante. Je n’y vois rien qui pourrait l’assimiler à une fiction; je ne m’y trouve ni analysée, ni interprétée; je ne suis contrainte à aucun rituel ou culte. A aucune allégeance. Mais j’y trouve toute ma force à rêver et à œuvrer pour un monde meilleur. Elle est une invitation à réveiller les potentialités de la vie en chacun d’entre nous et entre nous dans chacune de nos relations.\nJ’aime particulièrement cette notion d’éveil des potentialités innées, qui plonge jusque dans leurs racines biologiques (les processus cellulaires, tissulaires et la réalisation des fonctions organiques) et se prolonge sans discontinuité jusque dans la pleine perception de soi et la pleine conscience du monde. Une conscience émue et vibrante. La manière dont la vivencia (cet état si particulier et en fait si naturel de se sentir avec intensité, absorbé dans l’expérience immédiate, où le temps se dilate dans un présent infini et où l’espace s’ouvre sur un point de l’univers qui le contient tout entier) m'a ouverte à la curiosité de ce qui me relie à tout le vivant, s’avérant bien plus profonde et bien plus puissante que toutes les explications reçues jusqu’alors sur les mystères de la vie. Elle a du même coup ouvert mon désir de compréhension. Voir, sentir, s’émouvoir pour savoir.\nDans cette pédagogie vivencielle – vivre et sentir pour savoir - c’est par la perception de nos propres mouvements internes, de nos émotions et des sensations qu’elles génèrent (selon qu’elles sont plaisantes ou déplaisantes) que nous réapprenons à nous orienter en « référence interne ». D’où, d’ailleurs, la puissance initiatrice de la danse. Ce mouvement plein de sens nous saisit, nous emporte, nous propulse au cœur de ce qu’il y a en nous de plus vivant.\nL’expérience d’interdépendance à laquelle elle nous sensibilise et la dimension relationnelle de notre identité qu’elle nous invite à déployer, nous permettent de transposer cette référence interne à l’intérieur d’une réalité plus vaste que notre seule personne, à l’échelle d’une communauté vivante – l’espèce humaine comme un tout – et d’une totalité vivante – l’ensemble du vivant.\nLes sens ouverts reçoivent l’essence du monde à pleine sensibilité. Le monde s’ouvre en même temps que l’être s’ouvre au monde.\nCe qui commence par un mouvement naturel, une marche, un saut, un jeu, une danse, une étreinte (tous ces mouvements naturels qui sont comme les doigts de la main de l’artiste) se déploie dans une communion avec tout ce qui vit et nous place au cœur d’une vaste trame vivante à laquelle nous participons, tout comme les bactéries, les acides aminés, le fer des étoiles, la lumière des astres, le carbone des coraux, la danse des abeilles…et celle des sphères... et la lueur au fond d’un regard.\nSi je ne la voyais plus,\nJe baisserais mes paupières\nEt dans la lumière de mon coeur\nJe la chercherais.\nSi je ne la sentais plus,\nJe plongerais dans le torrent\nEt dans les frissons de ma peau\nSi je ne l’entendais plus,\nJe fredonnerais un air oublié\nEt dans la fraîcheur des refrains\nSi je ne la goûtais plus,\nJe t’offrirais mes lèvres\nEt dans la brûlure de tes baisers\nSi son parfum ne parvenait plus\nA mes narines insensibles,\nDans la terre humide des orages de la nuit\nSi la beauté n’était plus là,\nJe saurais que mon regard s’est voilé,\nQue ma peau s’est endormie,\nQue la musique a quitté mon coeur,\nQue la saveur a déserté mes jours,\nQue les senteurs enivrantes de l’amour se sont évanouies.\nQuand je vois la beauté,\nC’est par tous mes sens éveillés\nQue la vie est en fête\nEt m’invite au banquet.


[Critique Ciné] Moonrise Kingdom\n23 mai 12 • Actu, Blog, Cinéma, Critiques, Critiques Ciné • No Comments • Read More »\nWes Anderson revient derrière la caméra après son film d’animation « Fantastic Mr Fox » en apportant, à nouveau, un univers décalé dans « Moonrise Kingdom » avec Bill Murray, Edward Norton et Bruce Willis.\nL’histoire se déroule en 1965 sur une petite île, où deux enfants de 12 ans, Suzy et Sam, tombent amoureux et décident de s’enfuir ensemble. Les deux tourtereaux devront se battre contre les parents de Suzy, une armée de scouts (dont fait partie Sam) et une tempête qui approche à grand pas. Avis\nAprès la vague de blockbusters que l’on rencontre (The Avengers, Dark Shadows, etc…), on peut dire que « Moonrise Kingdom » est un film qui détend. On se laisse transporter dans ce monde légèrement absurde et charmant. Car c’est ça la force du film, c’est que les personnages sont de suite attachants, on a envie que ces deux enfants vivent ce qu’ils ont à vivre, avec l’innocence qui leur ai propre et le tout est tout simplement attendrissant. Nous rappelant très fortement nos amourettes d’été au bord de la plage.\nApporté à ça un casting satisfaisant, c’est toujours aussi bon de voir Bruce Willis poser les armes pour faire un peu de comédie, surtout quand il est accompagné d’un maître de l’humour comme Bill Murray. De plus, la photographie et la bande originale en rajoutent pour que l’univers colle. Si vous avez envie de souffler après tous ces films d’actions et/ou super-héros, allez voir « Moonrise Kingdom » qui est sorti le 16 mai en salle.\nArticles relatifs :[Critique Ciné] The AvengersGhosbusters 3, des news peu rassurantes[Actu Ciné] SOS Fantômes 3, sortira ? sortira pas ?By Blogsdna\tTags: critique, moonrise kingdom Laisser un commentaire\nUne séquence de gameplay pour Tomb Raider\njuin 6, 11 • Actu, Blog, Jeux Vidéo\n[Critique Cine] Gangster Squad\nfév 5, 13 • Actu, Blog, Cinéma, Critiques, Critiques Ciné


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GAME FAIR - Le blog du C.A.B.S\nPublié le 21 Juin 2011 par Loison.J\nLa météo n’était pas avec ce Game-Fair 2011\nMais malgré tout beaucoup de monde, sur les stands, un petit couac, le village archerie ,Erhart , ainsi que les stands de l’ASCAL45, de la FFCA, n’ont jamais été mentionnés par les hauts parleurs,dommage\nLe stand du CABS et quelques têtes connues\nmerci à Bruno Giacosa pour les photos\nLe 30ème Game Fair vient de s’achever et nous souhaitons vous remercier de la confiance que vous nous avez témoignée par votre participation. En effet, lors de cette édition nous avons accueilli un nombre record d'exposants avec 384 stands.\nMalgré un temps frais, nous avons enregistré un nombre de visiteurs en nette progression avec plus de 62 000 chasseurs passionnés venus de la France entière pour assister à cet événement incontournable du monde Cynégétique.\nCette affluence de chasseurs jamais atteinte depuis de nombreuses années, montre que le travail entrepris depuis maintenant 5 ans pour réhausser le niveau du Game Fair porte ses fruits (un pays et une région à l’honneur chaque année, un recentrage chasse, une communication efficace aussi bien dans les médias spécialisés que grand public, des animations de plus en plus nombreuses et de grande qualité, l’accueil de nombreuses assemblées générales d’associations…).\nAujourd’hui, le Game Fair est de loin le salon chasse le plus visité en France.\nNous avons eu cette année une couverture sur France 3 exceptionnelle avec le direct des deux journaux télévisés du samedi et un 52 minutes en direct avec un plateau télévision installé sur le site pour l'occasion. Je vous joints le lien vous permettant de regarder l'émission spéciale Game Fair.\nFort de ce succès, nous allons continuer sur le même cap pour la prochaine édition afin de confirmer le regain d’intérêt des chasseurs pour le Game Fair.\nVous pouvez d’hors et déjà prendre date pour 2012 puisque le 31ème Game Fair se déroulera du 22 au 24 juin 2012, toujours dans le magnifique parc du château de Chambord.\nNous mettrons tout en œuvre pour faire du 31ème Game Fair l’événement majeur de l’année sur le marché de la chasse.\nNous restons à votre entière disposition pour recueillir vos remarques et suggestions pour la prochaine édition.\nNous vous prions d’agréer, cher exposant, l’expression de nos sentiments les meilleurs.\nDirecteur du Game Fair\nTel.: 01 41 40 31 60 - Fax: 01 41 40 32 53 - Port.: 06 08 74 07 14\n← Régulation des ragondins... Sanglier d'été →


Qatar Airways : 2 vols pour le prix d'un ! - PartirDemain\nQatar Airways : 2 vols pour le prix d'un !\nMission accomplie. Voilà une centième comme on aimerait en voir plus souvent ! Qatar Airways vous offre désormais un plaisir double, sans que vous ayez à sortir deux fois le porte-monnaie : 2 billets pour le prix d'1 !\nUne 100è trébuchante\nPour une 100è, c'en est une ! Il aura fallu attendre, mais la belle rouge, Qatar Airways, a fini par atteindre le seuil tant attendu des cent destinations à travers le monde. L'heureuse élue, Alep (ville de Syrie), est l'occasion pour la compagnie qatarie de lancer une incroyable séance promotions : entre le 13 et le 14 avril prochains, vous aurez 48 heures pour réserver vos billets vers les États-Unis, l'Australie, le Moyen-Orient ou encore l'Asie. Une variété qui n'est que l'arbre devant la forêt, la cerise sur le gâteau d'une offre rarement vue de mémoire de voyageur : commandez deux billets en classe économique et vous n'en paierez qu'un !\nQuelques précisions ne seront pas de trop avant de vous lancer à l'abordage, ou plutôt à l'embarquement, tête baissée. L'offre, aussi alléchante qu'elle soit, n'est valable que pour des trajets effectués entre le 1er mai et le 10 juin. Pour les chasseurs de bonnes affaires, ça sent les vacances anticipées.\nImaginez un seul instant avoir manqué cette opération. Si tel est le cas, vous pourrez vous rattraper sur le site officiel de la compagnie. Participez au jeu-concours organisé en parallèle, pour tenter de faire partie des 100 heureux qui se verront remettre des billets pour 2 personnes vers la destination de leur choix.\nDernière possibilité, pour les moins chanceux et les moins opportunistes, le programme de fidélité qui rappelle étrangement celui de notre société ferroviaire nationale. A chaque adhérent de cumuler des "miles" à échanger contre des bons de réduction. D'excellentes affaires en perspective.


Des nouvelles du débutant ,, LOL\nSujet: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 9:38\nBonjour les amis ,,,,,,,, j'en étais resté sur un post datant de 3 jours en arrière,,, ( sortie debutant ...) ,,, ou j'exprimais ma motivation, et mon questionnement,, sur le réglage de l'écho et tout le toutim !! LOL\nBien, hier je suis sortie par un beau soleil, faible vent ,,, j'ai même pêché .............. et en dérive en plus,,, et cette fois-ci, j'ai même esché mon hameçon, d'un jolie chapelet de canadien ,, et OUI ,,, je vous jure ....... lol,,, y'a du mieux !!! Youppi !!!!!!!!!!!!!!\nNon, sans rire,,, ca y est ....................................................je suis arrivé à régler mon sondeur,, vous vous rappelé, je n'arrivais pas à voir mon montage !!!!!!!!\net bien la, la preuve en image ,,, vous me direz, si vous trouvez ca assez correct ?\nDonc sur ces 2 photos ,, mon montage ( Octopus monté sur un plomb de 180 Gr ) qui évolue sur le fond !!\nEt la, qu'est-ce que c'est ?\nEst-ce que ca ressemble a ca , une Fosse ?\nOu ca ? mais ca me parait pas assez profond !!!\nConcernant des exchos de poissons, je n'ai rien vu d'aussi important que lors de mon dernier post (photos dans Sortie Débutant ),, mais ca rentre tout doucement, j(ai bien repassé sur les postes , ou j'y avais vu des echos "normalement" de Silure,, et la, plus rien, donc le poisson commence a bouger,,, mais bouger ne veut pas dire obligatoirement poisson actif ?\nEncore quelques semaines, et je penses que je toucherai mon premier poisson !!!\nBonne journée et bon week-end les Amis !\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 11:48\nOui c'est pas trop mal tu vois ton montage !\nPar contre les echos que tu montre je ne sais pas trop de bancs de poisson mais je ne sais pas ce que c'est. Et le fond ya des trucs que j'avais jamais vu comme les sortes de "monticules"\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 12:24\nsalut Nathan,,,,,oui enfin, je vois mon montage!! lol\nOUI pour les bancs, c'est vraiment petit,,, du Gardons ou autres,,, le maximum, de la Perche,, mais, bon ........\nLes monticules que tu remarques, ils sont assez nombreux, dans nos rivières, surtout du côté NON Navigable ,,, j'avais eus l'occasion de voir ca en MEUSE, il y a quelques années, lorsque celle-ci était en "Chômage",,,,,, il y en avait en quantité assez nombreux ,,,,,, et j'y fais quelques beaux becs a cette époque !!!\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 12:46\nOuais, il est possible aussi qu'il yait des éboulement de rocher regarde il ya ce lien qui montre très bien ce genre de truc à l'echo :\nYa tout d'expliqué zone d'ombre et tout, moi même je n'ai pas tout lu.\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 19:20\norphay 77 a dit "mon montage ( Octopus monté sur un plomb de 180 Gr )"\nen période de fermeture du brochet ne monte pas l'octopus ,péche avec le plomb seul ,cela pourrait te couter une amende entre 150 et 500 euros plus confisquation du matériel si tu tombe sur un garde mal luné , eh oui l'octopus est considéré comme un leurre méme si là on ne péche pas le brochet !\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Sam 5 Mar 2011 - 19:38\ndésespère pas mais par contre pour ta profondeur ecran tu peux la regler si je me trompe pas en ( auto).\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Dim 6 Mar 2011 - 12:59\nOK Merci Nico,,, je vais remédier a ca pour la profondeur !!!!\nEty pour Silurusyanis,,, OUI je suis au courant pour l'octopus,, car c'est consideré comme un leurre, j'étais en fautes ,,,,,,tu as raison,,,, cependant,, je doute de prendre un brochet avec un chapelet de 6 a 7 vers de terre,, ajouté d'un octopuss,,,,,,,, mais bon, la on change de sujet , et on retombe dans les fameux débâts,,, bien ou pas bien ??? et puis en NO-Kill, je relache tout bien évidemment,,, alors la ........ mais tu as raison, j'ai fais ce montage, car je voulais que mon echo le detecte ,,,,,, et....a ce sujet ,, j'ai une aurtre question :\n- Comment faire pour pêcher à la verticale en leurre souple,et détecter son montage a l'echo ???? car ce montage est pourtant beaucoup plus léger, et la , je parle du sandre ,,,, vous faites comment ??\nEncore un réglage de sensibilité ?\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Dim 6 Mar 2011 - 15:04\nPour le sandre ? Echo plus sensible, pêcher avec une canne courte sous la sonde. Relever doucement le leurre de 20cm du fond, redescendre sur le fond. Privilégier les éboulis de rochers car les sandres se cachent dedans. Prendre un leurre type shad avec tete plombé en sabot ca marche bien mais ya plein d'autres possibilité, mais à la verti j'aime bien le shad et je ne suis pas le seul !\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Dim 6 Mar 2011 - 17:18\ndu moment que ça vibre ça peut attirer n'importe quel carnassier , enfin moi je dis juste pour toi . l'écho détécte aussi le plomb sans l'octopus . pour la verti plomb sabot ou grosse téte plombée 80gr min\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL Dim 6 Mar 2011 - 17:30\nOu ne t'inquietes pas, j'ai bien compris,,, et j'avais ca sous la main,,, mais je vais y retourner avant l'ouverture, cette fois-ci, sans octopus, mais avec des lamelles d'encornets plus des vers ,, va ressemblera a un octopuss, comme quoi, le règlement ( a revoir ), n'est basé que sur les mots ,, LOL !!\nAlors tu me dis, pour la verticale au sandre , un plomb sabot .....de 80 Gr ??? whaoo,,,,,ca fait pas un peu lourd pour monter un Shad ca ?\nSujet: Re: Des nouvelles du débutant ,, LOL


Non, Opportunity ne s’est pas (encore) réveillé\n| 21 novembre, 2018 at 11:48\nEn juin dernier, une tempête de poussière a sévi sur la planète rouge. Le rover Opportunity de la NASA, qui inspecte Mars depuis 2004, en a été affecté. Recouvert de poussière, l’engin ne pouvait plus recharger ses batteries à travers ses panneaux solaires. Il s’est alors mis en mode hibernation. Les chercheurs de la NASA espèrent que la poussière soit emportée par des vents saisonniers de « la saison de dépoussiérage », entre novembre et janvier.\nLe 15 novembre dernier, après cinq mois de silence, le rover de la NASA semble s’être réveillé et avoir envoyé des données vers la Terre. Ces signaux ont intrigué aussi bien les experts de l’agence spatiale américaine que les scientifiques du monde entier et de l’espace. Il s’agit d’une émission descendante extrêmement lente, soit de 11 octets par seconde.\nLe Jet Propulsion Laboratory de la NASA toutefois précisé ces données peuvent être de faux positifs, ou bien des traces de données envoyées précédemment, mais qui n’ont pas encore été transmises à la Terre.\nLes signaux ne proviennent pas d’Opportunity\nLes signaux ont été reçus par le système de communications spatiales profondes (DSN) de la NASA. Le Jet Propulsion Laboratory a souligné que, d’après une enquête approfondie, « ces signaux ne constituent pas une transmission d’Opportunity ».\n« Aujourd’hui [le site Web Deep Space Network] a montré ce qui ressemblait à un signal provenant d’Opportunity », a déclaré JPL dans un tweet. « Même si nous aimerions dire que c’était un moment #OppyPhoneHome, des investigations ultérieures montrent que ces signaux ne sont pas une transmission Opportunity. »\n« Des données de test ou de faux positifs peuvent donner l’impression qu’un rover spatial donné est actif sur le site Web de Deep Space Network. »\nOpportunity nous manque\n« Opportunity nous manque, et nous serions ravis de partager un signal vérifié. Notre travail de rétablissement des communications se poursuit », a poursuivi le JPL dans un autre commentaire.\nNotons que, initialement, le rover de la NASA devait accomplir une mission de quatorze ans sur la planète rouge. Cependant, ce délai est déjà dépassé de quatre-vingt quatorze jours.\nThe Walking Dead serait responsable des tueries de masse sur le sol américain selon le gouverneur du Kentucky


Tracteur compact | 4052R | John Deere CA\nMaximisez votre productivité grâce à la transmission eHydro™\nLe fluide sous pression transmet la puissance du moteur aux roues motrices à l’aide d’une pompe et d’un moteur.\nRéduit les effets de choc subis par le groupe motopropulseur.\nDanfoss® alimente la pompe et le moteur. Ceci garantit l’appariement des éléments pour une efficacité maximale.\nLes pédales Twin Touch™ permettent au conducteur de sélectionner le sens et la vitesse de déplacement d’une simple pression du pied.\nVitesses de déplacement variables en continu, dans chaque gamme, permettant au conducteur de régler la vitesse du tracteur en fonction du travail à effectuer\nL’absence d’embrayage permet d’effectuer des changements de direction rapides et faciles.\nLes pédales Twin Touch™ permettent de passer en marche avant/arrière rapidement et facilement.\nContacteur du régulateur de vitesse sur la console à droite pour un accès facile.\nLa transmission eHydro de Danfoss garantit un fonctionnement fiable. Principales caractéristiques de durabilité :\nArbre de tourillon forgé de grande taille avec roulements de support agrandis pour une réduction des vibrations et du bruit\nSection centrale en fonte ductile (beaucoup plus résistante que la fonte grise utilisée pour la plupart des transmissions de la concurrence)\nLe tracteur démarre avec une ou deux pédales enfoncées, mais il ne se déplace pas tant que les deux pédales ne sont pas remises au point mort.\nLa commande type homme mort signifie que le tracteur s’immobilise si le conducteur quitte son siège, mais le moteur s’éteint seulement si la prise de force est aussi en fonction.\nLes pédales Twin Touch™ de John Deere offrent de nombreux avantages clés comparativement aux tracteurs à transmission hydrostatique de la concurrence.\nCertains tracteurs hydrostatiques de la concurrence sont équipés d’une commande au pied de type pédale à double effet (talon-pointe) pour faire fonctionner la transmission hydrostatique.\nCaractéristiques eHydro intégrées\nLes commandes pratiques de la transmission eHydro sont intégrées dans un seul module. La combinaison de fonctions comme SpeedMatch™, LoadMatch™, MotionMatch™, eThrottle et un régulateur de vitesse de type automobile assure l’efficacité maximale des tracteurs à transmission eHydro. Ces fonctionnalités sont fournies de série sur les modèles 4M pour gros travaux et 4R et assurent aux clients plus de confort et de commodité.\nAppuyez sur le bouton pour activer ou désactiver la fonction eThrottle. Lorsque la fonction eThrottle est activée, la pression exercée sur la pédale de déplacement augmente le régime du moteur et la vitesse du tracteur.\nAppuyez sur le bouton pour activer ou désactiver la fonction LoadMatch™. Lorsque la fonction LoadMatch est activée, le moteur ne cale pas même lors d’applications engendrant des efforts importants.\nAppuyez sur le bouton pour activer ou désactiver la fonction SpeedMatch. Lorsque la fonction SpeedMatch est activée, le conducteur peut régler la vitesse de déplacement maximale voulue.\nAppuyez sur le bouton pour activer ou désactiver le régulateur de vitesse. Lorsque le régulateur de vitesse est activé, le conducteur peut régler la vitesse de croisière du véhicule.\nAppuyez sur le bouton pour régler la vitesse de croisière, ou encore pour réduire les vitesses de croisière ou maximale.\nAppuyez sur le bouton pour reprendre la vitesse de croisière ou pour augmenter la vitesse maximale croisière.\nMotionMatch - Augmentation des distances d’accélération et de décélération.\nMotionMatch - Diminution des distances d’accélération et de décélération.\nAppuyez sur le bouton pour activer ou désactiver la fonction eThrottle. Lorsque la fonction eThrottle est activée, la pression exercée sur la pédale de déplacement augmente simultanément le régime du moteur et la vitesse du tracteur. Cette fonction pratique accroît le confort du conducteur et optimise l’économie de carburant.\nUn régulateur de vitesse de type automobile est fourni de série sur les tracteurs des séries 4M pour gros travaux et 4R. Le régulateur de vitesse s’active et se désactive électroniquement. Il est situé sur la console, à droite du conducteur.\nSi le régulateur est activé, le conducteur peut régler la vitesse de croisière du véhicule :\nLe bouton SET/- (réglage/-) permet de régler la vitesse de croisière ou de réduire la vitesse maximale de croisière\nLe bouton RES/+ (reprise/-) permet de régler la vitesse de croisière ou d'augmenter la vitesse maximale ou de croisière\nUn capteur de vitesse permet aussi au tracteur de maintenir une vitesse prédéterminée dans les montées ou descentes.\nappuyez sur les freins,\ndésactivez le bouton du régulateur de vitesse,\nLe système LoadMatch™ est une fonctionnalité fournie de série sur les tracteurs des séries 4M pour gros travaux et 4R.\nSi les exigences de couple augmentent de manière considérable, la transmission réduit la vitesse du tracteur pour compenser la charge accrue sur la transmission, ce qui optimise le couple transmis aux roues motrices et réduit les calages.\nLes commandes règlent automatiquement la compensation du système LoadMatch en fonction de l’utilisation du tracteur. L’utilisation de la prise de force requiert moins de fluctuations du régime du moteur. La réduction est donc établie en fonction du régime de prise de force. Ce réglage augmente l’efficacité et optimise le régime du moteur et le couple en fonction de l’utilisation du tracteur.\nBien qu’il soit normalement activé, le système LoadMatch™ peut être désactivé à l’aide des commandes de la console droite.\nLa fonction MotionMatch™, de série sur les tracteurs des séries 4M pour gros travaux et 4R, est commandée depuis la console droite. Elle propose sept réglages pour ajuster le roulement ou décélérer lorsque la pédale est relâchée.\nCe témoin indique des distances plus longues d’accélération et de décélération.\nLe système SpeedMatch, fourni de série sur les tracteurs des séries 4M pour gros travaux et 4R, améliore les fonctions de régulation de la vitesse de la transmission eHydro en permettant au conducteur de prédéterminer la vitesse maximale. Si cette fonction est activée, le conducteur doit enfoncer complètement la pédale de déplacement pour atteindre la vitesse prédéterminée et appuyer sur le bouton SET (réglage) pour la bloquer. Il peut ensuite utiliser les commandes du régulateur de vitesse de type automobile afin de régler la vitesse. Cette fonction améliore la précision et la sécurité, en particulier pour les applications à basse vitesse.\nLes applications de labourage rotatif ou de pulvérisation sont des exemples d’utilisation auxquelles le système SpeedMatch se prête bien. Le système SpeedMatch fonctionne avec des vitesses prédéterminées autant en marche avant qu’en marche arrière.\nREMARQUE : le régulateur de vitesse de type automobile et le système SpeedMatch peuvent être utilisés conjointement avec le système LoadMatch™ pour optimiser la productivité.\nDanfoss est une marque commerciale de Danfoss A/S Corporation.\nLes pédales de frein judicieusement placées ainsi que les commandes repositionnées créent un tablier dégagé et plat qui offre au conducteur amplement d’espace pour les jambes.\nCadre de sécurité se rabattant facilement à tige de tension intégrée diminuant les cliquetis.\nGrandes mains courantes sur chaque aile facilitant l’entrée et la sortie ;\ntablier monté sur un support en caoutchouc et muni d’un tapis de sol en caoutchouc assurant le confort du conducteur ;\nboîtes à outils de la console centrale et des ailes fournissant un grand espace de rangement ;\ngrand porte-gobelet sur l’aile droite ;\nprojecteurs de travail avant montés sur aile (deux projecteurs) ;\nvolant de direction inclinable réglable.\nLe volant de direction inclinable de conception améliorée fait partie de l’équipement de série. Le volant inclinable :\npermet au conducteur de régler le volant de direction à la position la plus confortable ;\noffre un dégagement supplémentaire au conducteur, dont il facilite l’entrée et la sortie ;\npeut être facilement remis en position complètement relevée ;\noffre beaucoup de place pour une conduite confortable.\nLes commandes à code de couleur et de forme sont faciles à repérer et à utiliser.\nLa prise de 12 volts est fournie de série sur les tracteurs 4R. Elle permet d’alimenter les dispositif mobiles.\nLe bloc de raccordement intégré fournit une alimentation commutée ou non commutée pour permettre l’ajout d’autres accessoires.\nUn marchepied posé de série sur le côté gauche facilite l’accès au poste de conduite.\nSiège à suspension de type ciseaux réglable\nLe siège pivotant (1) à accoudoirs fait partie de l’équipement de série sur tous les tracteurs 4R à poste ouvert. Il permet de réduire la fatigue du conducteur lors de l’utilisation d’instruments tractés. Le siège pivote de 15 degrés dans les deux sens. Il est également pratique lorsque le conducteur entre dans le tracteur et en sort.\nLe siège à suspension pneumatique est en option sur les tracteurs de la série 4R.\nLa suspension pneumatique n’est pas compatible avec la fonction pivotante.\nLe siège à suspension de type ciseaux procure plus de confort de conduite au conducteur. Le siège peut être rabattu vers l’avant pour être protégé contre les intempéries.\nLa suspension du siège est réglable selon le poids et la taille du conducteur.\nLe siège se règle en fonction du poids du conducteur (2) (de 52 à 125 kg [de 115 à 275 lb]).\nLe siège est réglable vers l’avant et vers l’arrière en fonction de la taille du conducteur, à l’aide du levier (3) situé sous le siège.\nLes ceintures de sécurité rétractables ne peuvent s’emmêler dans la suspension du siège et les commandes.\nLa cabine ComfortGard™ haut de gamme disponible en option offre un confort et une performance de qualité supérieure\nLes tracteurs à cabine ComfortGard de John Deere sont les tracteurs à cabine les plus confortables, les plus silencieux et les plus faciles à utiliser du marché. Cette solution haut de gamme a été mise au point avec des outils et des techniques de conception parmi les plus avancées, après une enquête poussée auprès des clients.\nLes modèles suivants de tracteurs à cabine ComfortGard John Deere sont disponibles :\n4044R à transmission eHydro™\n4052R à transmission eHydro™\n4066R à transmission eHydro™\nLes tracteurs à cabine sont conçus pour les utilisateurs qui exigent une performance supérieure :\nQue vous vous serviez d’un chargeur pour déplacer de la terre ou déneiger, pour accomplir divers travaux de tonte, de labourage ou de coupe rotative, ou encore pour effectuer un travail léger comme la manipulation de foin, les tracteurs à cabine ont la polyvalence et la puissance nécessaires pour exécuter le travail tout en protégeant l’utilisateur des intempéries.\nConçu et construit par John Deere\nCommandes à portée de main, réglages et finition semblables à ceux d’une automobile\nLes conducteurs apprécieront certainement ce que cette cabine a à offrir – en commençant par l’isolation. Ces cabines comportent des points de montage robustes intégrés au cadre de sécurité (ROPS) avec un montage déporté unique qui assure une conduite ultra-silencieuse.\nLe cadre de sécurité à 4 montants, l’intérieur soigneusement aménagé et le réservoir à carburant situé sous le côté arrière gauche du tablier du conducteur, fournissent une visibilité complète à 360 degrés :\nLa barre surélevée de l’élément de récolte permet aux opérateurs, quelle que soit leur taille, de voir la benne de chargeur ou les fourches à palette durant presque toutes les opérations.\nLe conducteur n’a plus besoin de se pencher: sa fatigue est réduite et sa productivité globale augmente.\nLe triangle d’identification de véhicule lent (SMV) peut être facilement retiré et rangé dans le support du livret d’entretien afin de ne pas gêner la visibilité lors de la fixation des instruments et l’exécution du travail au champ.\nLa garde au toit importante et la vitre courbée sur les quatre côtés créent un intérieur spacieux et donnent l’impression au conducteur d’être dans la cabine d’un gros tracteur.\nGrâce à un système de commande de climatisation à haut rendement qui commande à la fois le chauffage et le climatiseur, les opérateurs sont à l’abri des intempéries.\nLe système de commande de climatisation rend chaque tâche moins pénible, que ce soit pendant les journées glaciales de l’hiver ou les journées de grande chaleur d’été.\nLa cabine est fermée hermétiquement pour diminuer l’exposition à la poussière et aux allergènes.\nLe système de chauffage, ventilation et climatisation amélioré, muni d’un condenseur de grande capacité, refroidit plus vite la cabine lorsqu’il fait chaud.\nPlusieurs fonctions sont intégrées à la conception de la cabine, laquelle offre une visibilité et un confort de conduite supérieurs :\nCadre de sécurité à 4 montants avec glace incurvée pour une visibilité de 360 degrés et un intérieur spacieux\nSystème de commande de climatisation à haut rendement pour assurer un confort maximal au conducteur\nFrein de stationnement de type automobile à gauche\nDispositif d’enclenchement de l’entraînement à quatre roues motrices monté sur le tableau de bord, évitant au conducteur d’avoir à se pencher\nColonne de direction inclinable de série\nTablier plat et dégagé pour les pieds\nLes tracteurs 4044R et 4052R sont équipés d’un siège en toile de luxe muni d’une ceinture de sécurité rétractable et d’accoudoirs, pour un excellent support dorsal\nLe tracteur 4066R est équipé d’un siège à suspension pneumatique extrêmement confortable qui réduit la fatigue du conducteur\nLevier de commande du chargeur intégré et ergonomique pour un confort maximal lors de l’utilisation\nPlafonnier intérieur à positions « marche », « porte » et « arrêt » pour assurer un éclairage en cas de faible luminosité\nChaîne stéréophonique en option, montée en usine ou hors usine, avec récepteur Jensen®, bande météorologique, port auxiliaire et port USB alimenté\nLa chaîne stéréo SWJHD1630 avec radio AM/FM, bande météorologique, radio satellite SIRIUS® et compatible iPod® peut être commandée séparément auprès du service des pièces\nPare-soleil standard pour bloquer les rayons de soleil indésirables\nDes commodités comme :\ndes porte-gobelets doubles ;\nune prise de 12 volts ;\nun espace de rangement pour téléphone cellulaire ;\nun espace de rangement de l’axe d’attelage ;\ndivers espaces de rangement ;\nun support de livret d’entretien ;\nune poignée intégrée pour un appui commode à l’entrée et à la sortie ;\nun marchepied à gauche pour une entrée et une sortie faciles.\nBossages de montage du montant latéral\nCabine précâblée pour des accessoires en option tels que radio, avertisseur sonore, projecteurs de travail arrière, répartiteur hydraulique électrique, troisième distributeur électrohydraulique, distributeur arrière double, essuie-glace/lave-glace arrière, phare rotatif et allume-cigare\nChaîne stéréophonique en option de conversion hors usine avec récepteur Jensen, bande météorologique, port auxiliaire et port USB alimenté\nFeux d’avertissement/de changement de direction et feux arrière intégrés, avec protection contre les arbres et les branches\nAntenne intégrée et montée sur le toit avec protection contre les dommages pouvant être causés par les arbres et les branches\nProjecteurs de travail avant doubles montés sur le toit pour une visibilité avant optimale de nuit\nSur la cabine de luxe, essuie-glace arrière de série permettant de nettoyer la vitre arrière (essuie-glace de série sur le tracteur à cabine de luxe 4066R)\nRallonges d’ailes arrière en option pour protéger les portes de la boue et des débris\nAiles en polymère très robustes et résistantes aux chocs, recouvertes d’une peinture de finition de type automobile\nVitre arrière qui pivote vers l’extérieur de 70° pour la ventilation ou l’accès à l’attelage iMatch™ en option\nAccès facilité pour le passage et le montage du contrôleur ou du moniteur, grâce à la plaque amovible de la fenêtre arrière et aux bossages de montage du montant latéral\nGrand réservoir de carburant de 49,2 l (13 gal) permettant de prolonger le fonctionnement de la machine sans refaire le plein\nGrand orifice de remplissage de carburant situé sur l’aile arrière gauche pour faciliter le plein de carburant\nCadre de sécurité certifié conforme aux normes les plus exigeantes du secteur pour une protection maximale du conducteur\nLe moteur s’arrête si le conducteur quitte son siège lorsque la prise de force (PDF) est enclenchée\nLe frein de stationnement doit être complètement serré pour que la prise de force stationnaire fonctionne\nFeux d’avertissement/de changement de direction montés sur le toit pour le transport routier : deux à l’avant et deux à l’arrière\nLe triangle d’identification de véhicule lent peut être facilement retiré et rangé dans le support du livret d’entretien\nSiège en tissu de série sur les tracteurs 4044R et 4052R\nSiège en toile de luxe avec ceinture de sécurité rétractable fourni comme équipement de série :\nUn coussin de siège de forme ergonomique, une suspension à tringlerie en ciseaux réglable et des accoudoirs de siège sont combinés pour offrir au conducteur un confort et un soutien hors pair.\nLa suspension à tringlerie en ciseaux peut être réglée selon la hauteur et le poids de l’opérateur.\nLe siège peut être réglé en fonction du poids du conducteur (de 52 à 125 kg [de 115 à 275 lb]).\nLe siège est réglable vers l’avant et vers l’arrière en fonction de la taille de l’opérateur, à l’aide du levier situé sous le siège.\nLes ceintures de sécurité rétractables ne peuvent pas s’emmêler dans la suspension du siège et les commandes.\nSiège à suspension pneumatique Deluxe 4066R\nUn siège à suspension pneumatique est de série sur le tracteur à cabine 4066R et est disponible en option sur les tracteurs à cabine 4044R et 4052R. De par sa conception, le siège forme un coussin pneumatique qui assure au conducteur un travail en tout confort, quel que soit le type de terrain.\nLe siège à suspension pneumatique de luxe est une en option de conversion hors usine sur les tracteurs à cabine 4044R et 4052R.\nAppuyez sur le bouton situé à la base du siège pour gonfler ce dernier. Tirez le bouton pour dégonfler le siège.\nLe siège coulisse d’avant en arrière à l’aide du levier situé à sa droite.\nLa pose du colis de siège à suspension pneumatique en option de conversion hors usine nécessite la réutilisation du siège standard existant.\nREMARQUE : La partie supérieure du siège Deluxe composée de deux éléments peut être commandé auprès du service des pièces.\nQualité et confort de conduite maximaux réduisant la fatigue du conducteur\nRéduction des vibrations à basse fréquence plus efficace que celle des suspensions mécaniques\nCapacité de poids du conducteur augmentée à 150 kg (330 lb)\nRevêtement assurant une apparence améliorée\nL’ensemble d’éclairage de série pour tracteurs à cabine comprend les éléments suivants :\nDeux projecteurs de travail avant halogènes, réglables et montés au toit, illuminant la zone de travail en cas de faible luminosité\nDeux projecteurs de travail arrière halogènes, réglables et montés au toit, illuminant la zone de travail en cas de faible luminosité (tracteurs à cabine Deluxe 4066R uniquement)\nDeux feux d’avertissement/de changement de direction orangés à l’avant ainsi qu’à l’arrière intégrés au toit de la cabine\nPlafonnier intérieur à trois positions (marche/arrêt/auto)\nProjecteurs de travail arrière réglables\nÉclairage en option :\nDeux projecteurs de travail arrière réglables et montés au toit (équipement de série sur les tracteurs à cabine Deluxe 4066R seulement)\nPhare rotatif (colis de conversion hors usine seulement pour les cabines de série et de luxe)\nJensen est une marque de commerce d’ASA Electronics Corporation. iPod est une marque de commerce d’Apple Incorporated. SIRIUS est une marque de commerce de SIRIUS XM Radio Inc.\nAssistance d’attelage, commande auxiliaire d’attelage 3 points et attelage rapide iMatch™ en option pour un raccordement facile des instruments\nAssistance d’attelage (positionnement au sol)\nLa fonction d’assistance d’attelage permet au conducteur de faire avancer ou reculer lentement le tracteur tout en se tenant derrière celui-ci. L’enclenchement et l’utilisation de cette fonction comprend les étapes suivantes :\nS’assurer que le contacteur d’assistance d’attelage est en position d’arrêt (A ci-dessous).\nPlacer l’accélérateur au ralenti.\nS’assurer que la prise de force (PDF) est désactivée.\nLe conducteur doit être assis sur le siège du tracteur.\nActiver le contacteur d’assistance d’attelage\na. Si tout est correct, les feux clignotants se déclenchent.\nb. Sinon, l’écran à cristaux liquides affiche le verrouillage manquant.\nSi le conducteur quitte le siège une fois les feux clignotants déclenchés, l’écran émet un signal sonore indiquant que le système d’assistance d’attelage est en mode de commande à distance.\nLe conducteur se rend à l’arrière du tracteur, commande le mouvement de celui-ci en sélectionnant le bouton d’activation (B ci-dessous) et le bouton de direction approprié (C ci-dessous)\na. Maintenir enfoncés les deux boutons le temps qu’il faut pour déplacer le tracteur.\nContacteur d’assistance d’attelage\nBoutons d’activation et de direction\nCommande auxiliaire d’attelage 3 points\nLa nouvelle commande auxiliaire d’attelage 3 points située sur l’aile gauche permet au conducteur de relever ou d’abaisser l’attelage tout en se tenant derrière le tracteur.\nL’appariement de la commande auxiliaire d’attelage 3 points et de l’assistance d’attelage rend le changement d’instrument plus facile que jamais. Les deux fonctions sont fournies de série sur les tracteurs à transmission eHydro™ de la série 4R.\nCommande auxiliaire d’attelage 3 points (tracteur à poste ouvert)\nCommande auxiliaire d’attelage 3 points (tracteur à cabine)\nL’un des soucis principaux des clients est la difficulté de fixer des instruments à leur tracteur. Grâce au système d’attelage rapide iMatch de John Deere, ce problème est maintenant résolu.\nLe système d’attelage rapide iMatch permet un raccordement facile et un ajustement garanti pour tous les instruments de catégorie 1 conçus conformément à la norme de catégorie 1 S278.6 de l’ASAE pour les attelages à fixation rapide.\nUn ensemble de bagues est nécessaire afin que les instruments s’adaptent et fonctionnent correctement avec le système d’attelage rapide iMatch. Le système d’attelage rapide iMatch est livré avec un ensemble de bagues.\nREMARQUE : L’illustration ci-dessus montre l’ensemble de bagues. Ces bagues permettent d’adapter correctement les crochets de l’attelage iMatch aux axes de l’instrument. Tous les autres instruments (boîtes niveleuses, rotoculteurs, lames arrière, etc.) requièrent l’emploi d’un ensemble de bagues afin d’agrandir l’axe pour l’adapter aux crochets de l’attelage iMatch. Des bagues de différentes longueurs sont disponibles dans le système des pièces ou auprès d’un fournisseur de bagues (voir dimensions ci-dessous).\nDiamètre intérieur : 1,93 à 1,96 cm (0,76 à 0,77 po)\nDiamètre extérieur : 3,15 à 3,18 cm (1,24 à 1,25 po)\nÉconomisez du carburant et augmentez la durée de vie du moteur grâce à la prise de force (PDF) économique\nLa prise de force économique 540/540 en option de conversion hors usine permet au conducteur de sélectionner le régime moteur nécessaire pour entraîner la prise de force. La position économique fournit 540 tr/min au niveau de la prise de force à environ 70 pour cent du régime nominal normal du moteur. Le moteur tourne à un régime nominal d’environ 1 750 tr/min en position économique 540. Si le moteur n’a pas besoin de fonctionner à pleine puissance, la position économique 540 est idéale pour toutes les utilisations de la prise de force, que ce soit pour entraîner une tondeuse, une presse ou une faucheuse. Une utilisation à un régime du moteur plus bas réduit les frais de carburant lors de l’exécution de tâches. L’expérience globale de l’utilisateur est améliorée grâce à la diminution du bruit et des vibrations.\nGrâce à la position pratique du levier (situé derrière le siège du tracteur), l’utilisateur peut permuter simplement entre les modes 540 et 540E lorsque les conditions offrent l’opportunité d’économiser du carburant sans réduire le rendement. Pour les opérations intensives nécessitant une puissance de prise de force maximale, le levier de changement de vitesse de la prise de force se place à la position 540, la prise de force est actionnée et le moteur doit tourner à un régime nominal de 2400 tr/min. Cette sélection permet de faire tourner l’arbre de PDF à un régime de 540 tr/min et de fournir la pleine puissance annoncée au régime nominal du moteur.\nLa prise de force économique 540/540 offre les mêmes caractéristiques que la prise de force de série de 540 tr/min. Son dispositif de verrouillage de sécurité\nconstitue une solution à toute épreuve pour compenser d’éventuels oublis du conducteur. Lorsque le tracteur est en mode économique,\nle moteur est limité à un régime de fonctionnement inférieur, ce qui empêche les surrégimes accidentels des instruments entraînés par PDF\net protège contre le grippage de l’arbre de PDF. Le dispositif de verrouillage de sécurité empêche également de placer accidentellement le\nlevier de sélection de prise de force à un régime du moteur supérieur au régime de prise de force économique, ce qui permet d’éviter\nles temps d’arrêt causés par la réparation des instruments ou des éléments de la chaîne cinématique.\n4 / 2,091 L\n4 / 127,6 cu in.\nStructure de protection anti-renversement (cadre de sécurité) - 56.9 L\nCabine - 52,2 L\neHydro - 3 gammes, variable à l’infini\nIndépendant - 540 tr/min à 2600 rpm\nSuspension pneumatique avec pivot\n1710 poste ouvert - 2120 cabine kg\n3770 poste ouvert - 4675 cabine lb\nObtenez 1 500 $ de remise†\non New John Deere 4052R & 4066R Compact Tractors.


PressReader - 20 Minutes (Lyon): 2017-09-14 - Les spectacles à ne pas rater\nLes spectacles à ne pas rater\n20 Minutes (Lyon) - 2017-09-14 - SORTIES - P. B.\nLes meilleures comédies musicales passent par Lyon avant Noël, prenez vite vos places.\n1. La date de passage du spectacle Dirty Dancing à Lyon est fixée au 13 décembre. En 2015, 500 000 spectateurs avaient assisté à cette comédie musicale, de retour pour une tournée qui s’annonce triomphale. Voilà donc une jolie façon pour les fans de célébrer les 30 ans de la sortie du film dont c’est l’adaptation, avec Patrick Swayze et Jennifer Grey.\n2. Quinze ans, 4 000 représentations et 10 millions de spectateurs de 20 pays différents plus tard, NotreDame de Paris revient en France, et à la halle Tony Garnier du 24 au 26 novembre. Dans le spectacle de Luc Plamondon et Richard Cocciante, vous retrouverez bien sûr les tubes Belle, Le temps des cathédrales et Vivre.\n3. Christophe Barratier avait fait un carton avec son film Les Choristes et ses 8,5 millions d’entrées. Voici l’histoire de ces chanteurs en herbe transposée à la scène, et à Lyon les 4 et 5 novembre prochains.\nRetrouvez toutes ces sorties chez notre partenaire Carrefour Spectacles.\n« Les Choristes », très concentrés.


Tour de l'Avenir dans les Savoie: David Gaudu premier, Rodriguez Salazar en jaune - France 3 Auvergne-Rhône-Alpes\nTour de l'Avenir - illustration\nLe Français David Gaudu et le Colombien John Rodriguez Salazar ont tiré parti de la 6e étape du Tour de l'Avenir cycliste disputée, ce jeudi 25 août, entre Saint-Gervais (Haute-Savoie) et Tignes (Savoie) sur 123,6 kilomètres.\nPar AFP Publié le 25/08/2016 à 18:23\nSi la course entre Haute-Savoie et Savoie a été remportée par David, c'est donc le Sud-américain John qui s'est emparé du maillot jaune. Rodriguez Salazar devance désormais Gaudu, 2e, de neuf secondes au général.\nLes deux hommes ont figuré parmi les principaux animateurs de l'ultime ascension vers Tignes, classée en 1ère catégorie.\nRodriguez Salazar, victorieux de la 5e étape, mercredi, 9e au général au départ, et l'Australien Lucas Hamilton, rapidement rejoints par le Tchèque Michal Schegel ont attaqué à une douzaine de kilomètres de l'arrivée alors que Gaudu et l'Italien Edward Ravasi ont animé le contre. Avec le Belge Harm Vanhoucke également dans le coup, ils ont ensuite formé un groupe de six coureurs en lutte pour la victoire d'étape.\n35e au général au départ de Saint-Gervais, Gaudu, annoncé parmi les favoris de ce Tour de l'Avenir, a lancé une offensive décisive à trois kilomètres de la ligne terminant devant Ravasi (2e), Vanhoucke (3e) et Rodriguez (4e).\nVictime d'une erreur d'itinéraire, Schegel ne se classe que 5e.\nVendredi, la 7e et avant-dernière étape emmènera le peloton de Val d'Isère (Savoie) à Valmeinier (Savoie) sur 121,1 kilomètre avec trois cols de 1ère catégorie à franchir. Un temps fort à vivre sur France 3 Alpes dès 13h25.\nBande annonce - Tour de l'Avenir


Le support des applications Android pour Windows 11 arrive bien plus tard | TecAvis.fr\nAccueil INFOS Le support des applications Android pour Windows 11 arrive bien plus tard\nLe support des applications Android pour Windows 11 arrive bien plus tard\nLa prise en charge des applications Android pour Windows 11 est prévue beaucoup plus tard\nLa date de lancement de la prochaine grande version de Windows a déjà été annoncée.\nBien qu’il ne s’agisse pas d’une mise à niveau aussi importante que celle de Windows 10, les changements apportés par Microsoft à la Surface (jeu de mots) sont suffisants pour piquer la curiosité des gens.\nBien sûr, il y a aussi des changements sous-jacents, mais au moins une fonctionnalité majeure annoncée de Windows 11 ne sera pas disponible au moment du lancement.\nMicrosoft repousse la possibilité d’exécuter des applications Android directement sur les PC Windows 11, la version finale de cette fonctionnalité étant probablement prévue pour la mi-2022.\nBien sûr, il existe déjà plusieurs façons d’exécuter des applications Android sur Windows 10 aujourd’hui, allant des technologies de virtualisation comme BlueStacks aux intégrations spécifiques aux OEM comme celles de Samsung.\nCe sont, bien sûr, toutes des méthodes indirectes qui nécessitent plus qu’une simple couche supplémentaire entre Windows et Android.\nMicrosoft a promis une expérience apparemment native, mais les premiers utilisateurs de Windows 11 ne pourront pas en faire l’expérience immédiatement.\nDans l’annonce de la date de lancement de Windows 11, Microsoft a mentionné avec désinvolture que l’intégration des applications Android « commencerait par un aperçu pour Windows Insiders au cours des prochains mois ».\nCompte tenu du délai normal de test des fonctionnalités, cela n’arrivera certainement pas à temps pour la grande date du 5 octobre.\nGoogle Pixel 6 – Smartphone Android 5G débloqué avec appareil photo de 50 Mpx et objectif Grand Angle – [128GB] – [Noir Carbone]">Meilleure Vente n° 1\nLe plus tôt serait en 2022, peut-être mi-2022, à temps pour le déploiement général de Windows 11 pour tous les utilisateurs éligibles.\nMicrosoft ne donne aucune explication à ce retard, mais il n’est pas difficile d’imaginer qu’elle se heurte à des problèmes techniques qu’elle doit résoudre en collaboration avec Amazon et Intel.\nL’exécution « directe » d’applications Android sur Windows 11 nécessitera encore quelques couches de logiciels qui pourraient affecter les performances.\nIl faut également tenir compte du fait que l’implémentation d’Amazon n’aura pas d’accès direct aux applications et services du Google Play Store, ce qui pourrait affecter la fonctionnalité des applications qui en dépendent.\nCe retard pourrait être bénéfique puisque la plupart des PC Windows ne recevront pas la mise à jour Windows 11 immédiatement.\nLa date de lancement du 5 octobre ne marque que le début d’un déploiement progressif et mesuré, de sorte que la majorité des utilisateurs devront encore attendre l’année prochaine pour avoir leur tour.\nD’ici là, Microsoft, Amazon et Intel auront, nous l’espérons, aplani les difficultés pour offrir une expérience Android sous Windows dont Google et Samsung seraient jaloux.\nMicrosoft Surface HFM-00003 Adaptateur USB Type-C vers HDMI Noir| TECAVIS.FR\nConnectique USB Type-C vers HDMI\nBranchez-vous à des écrans, moniteurs ou projecteurs compatibles HDMI.\nArticle précédentDernière fonctionnalité de Google Agenda : la durée de vos réunions.\nArticle suivantGalaxy S21 FE : nouveau retard, manuel sans emplacement microSD


Neopost Benelux opte pour les systèmes de reliure Innobind | Neopost\nNeopost Benelux opte pour les...Neopost Benelux opte pour les systèmes de reliure Innobind\nNeopost propose les systèmes de reliure Innobind dans tout le Benelux. Benoît Berson, Managing Director de Neopost, et Arthur Anderegg, Managing Director d'Innobind BV, se félicitent de la signature de ce contrat de distribution.\nNeopost voit dans cette collaboration avec Innobind un atout précieux au sein de son offre de solutions innovantes dans le domaine de la communication client et de la gestion des documents d’entreprise. « Innobind est une solution de reliure unique. Outre son caractère très écologique, elle s'avère également pratique et très rapide d’utilisation pour nos clients qui peuvent facilement, à travers son système breveté de reliures à plat, expédier, archiver et même détruire leurs documents », explique Thanassis Thomopoulos, Marketing Director de Neopost pour le Benelux.\nLe système breveté Innobind accumule prix et récompenses, dont récemment le Benelux Office Products Award 2013. La nouvelle ligne de couvertures Innobind Presentation/Filing Folder a remporté le prix du meilleur produit dans la catégorie Office Products.\nÀ propos de Neopost : Le groupe Neopost est leader du marché européen pour la production et la vente de solutions postales et de traitement des documents. Son siège principal est implanté dans la Région Parisienne et diverses filiales de vente et de production sont réparties dans le monde entier.\nÀ propos d'Innobind: Innobind BV est une nouvelle entreprise, active dans la conception et la commercialisation de solutions de reliure respectueuses de l'environnement sur la base du concept breveté Innobind. Son premier produit est l'Innobind Office, un appareil de bureau permettant de perforer les encoches spéciales Innobind dans le papier. Grâce à celles-ci, les feuilles de papier peuvent très simplement être reliées entre elles, sans recours à du plastique, du métal ou de la colle. En outre, une ligne de couvertures en papier Innobind a été mise au point afin de permettre à l'utilisateur de fabriquer à sa propre convenance une brochure attrayante et entièrement recyclable.


Formation : Les mineurs et les agirs sexuels - Module 4 : Aprprofondissement - CRIAVS\nFormation : Les mineurs et les agirs sexuels – Module 4 : Aprprofondissement\nFormation du 22 juin 2021\nINFORMATION IMPORTANTE : En raison de la crise sanitaire, nous nous réservons le droit de modifier, de reporter ou d’annuler les formations et leurs conditions d’accueil (nombre de participants, lieu…). Nous vous remercions de votre compréhension.\nInfirmiers, psychologues, psychiatres et autres personnels paramédicaux exerçant en service de psychiatrie générale ou en secteur de psychiatrie en milieu pénitentiaire, professionnels de santé exerçant en structure médico-sociale, PJJ, et structure de protection de l’enfance.\nLes violences sexuelles sur mineurs sont réalisées par des mineurs dans ¼ des situations. Il est donc fondamental de développer des éléments de compréhension des dynamiques en jeu pour pouvoir intervenir de façon plus pertinente auprès des publics concernés (prise en charge, signalement, etc…) dans une logique de réseau et de partenariat.\nMais les agirs sexuels ne sont pas nécessairement infractionnels ni même pathologiques. Il convient donc d’apporter des repères clairs sur le développement normal de la sexualité incluant l’exploration sexuelle normale, afin de pouvoir repérer les situations de comportements sexuels problématiques qui signent la détresse de l’enfant pré-pubère.\n– Définir le cadre légal de la justice des mineurs (principes, ordonnance 45, signalement, ip, etc.)\n– Décrire en quoi les médias numériques impactent le développement de la sexualité chez les jeunes\n– Distinguer les comportements sexuels problématiques d’une exploration sexuelle typique chez l’enfant et l’adolescent\n– Acquérir ou enrichir les notions relatives à l’agir sexuel violent chez le mineur\n– Aborder sous un angle psycho criminologique la clinique des AAVS\n– Elaborer une prise en charge individuelle ou collective adaptée pour cette clinique (posture professionnelle, positionnement d’équipe)\nConcevoir des actions de préventions en matière de violence sexuelle auprès de mineurs.\nModule 4 : Approfondissement\n> Public, prérequis\nAvoir assisté au Module 1 et au Module 2 ou 3\n9h00 – 9h45 : La clinique des AAVS\n9h45-10h15 : La clinique des AAVS, clinique de l’agir violent sexuel du mineur\n10h30 – 11h30 : Situations clinique\n11h30-12h30 : Echanges sur les pratiques professionnelles\n13h30 – 15h00 : Outils de prise en charge\n15h15 – 16h30 : Prévention\n16h30-17h00 : Evaluation de la journée\nLieu : CHU de Clermont-Ferrand (salle à préciser).


Technicien en mécanique du bâtiment - Terrebonne, Quebec\nNotre client, un leader en système de contrôle en Amérique du Nord dans le domaine de l'horticulture, est à la recherche d'un technicien en mécanique du bâtiment afin d'effectuer la programmation des contrôles climatiques et d'irrigation. Il s'agit d'un emploi permanent et à temps plein. Le poste est situé à Terrebonne et l'échelle salariale débute à 50,000$. Le titulaire du poste de technicien en mécanique du bâtiment doit être bilinge français/anglais et maîtriser les HVAC.\n* Travaillé dans un environnement dynamique;\n* Contribuer à la croissance d'une entreprise en plein essor.\nResponsabilités du technicien en mécanique du bâtiment :\n* Programmer les systèmes de contrôles climatique et irrigation;\n* Calibrer de nouveaux systèmes;\n* Aider les installateurs à faire la mise en marche de nouveaux systèmes;\n* Donner du support technique aux clients.\nCompétences du technicien en mécanique du bâtiment :\n* DEP, AEC ou DEC dans une discipline connexe à la mécanique de bâtiment;\n* 2 ans d'expérience en HVAC et mécanique de bâtiment;\n* Connaître la programmation VBA;\n* Avoir des connaissances en automatisation;\n* Avoir de l'habilité à lire, interpréter et suivre des dessins techniques et électriques;\n* Doit être titulaire d'un permis de conduire;\n* Détenir un passeport valide;\n* Bilingue (français et anglais) essentiel.\nSi le poste de technicien en mécanique du bâtiment à Terrebonne vous intéresse, n'attendez plus et faites-nous parvenir votre candidature en cliquant sur le lien prévu à cet effet ou par courriel à adecco.laval@adecco.ca en mentionnant l'offre 732567.\nReference number CA_FR_9_026622_732567