Envoi d'une demande de propositions pour la construction d'un parc urbain et d'un sentier riverain\nEnvoi d'une demande de propositions pour la construction d'un parc urbain et d'un sentier riverain à la Place de l'Ontario\nTORONTO, le 11 sept. 2014 /CNW/ - Infrastructure Ontario a envoyé une demande de propositions aux cinq entreprises de construction retenues pour la construction d'un nouveau parc urbain et d'un sentier riverain à la Place de l'Ontario.\nLa demande de qualification publiée en février 2014 a permis de sélectionner des entrepreneurs disposant de l'expertise et des capacités requises pour mener à bien un tel projet de construction. Voici les entreprises retenues qui ont été invitées à soumissionner :\nIl est prévu que le projet se déroulera en deux phases, en commençant dès l'automne 2014 par l'enlèvement de l'actuelle aire de stationnement, la préparation du chantier, la réfection de la rive et la mise en place de l'infrastructure souterraine. La deuxième phase débutera à l'automne 2015 et comprendra la construction du parc et de ses installations de surface.\nLe projet de parc et de sentier transformera une partie de l'île est, utilisée auparavant comme aire de stationnement, rendant accessible au public une partie du secteur riverain de Toronto qui ne l'était plus depuis plus de 40 ans. Cette zone mènera à un vaste réseau de pistes riveraines qui comprendra une portion du sentier Transcanadien en Ontario ainsi qu'une portion du sentier Martin Goodman. Un espace vert plus grand et un accès à la rive faisaient partie des principales priorités définies au cours des consultations publiques sur la revitalisation de la Place de l'Ontario.\nAu nom du ministère du Tourisme, de la Culture et du Sport et du ministère du Développement économique, de l'Emploi et de l'Infrastructure, Infrastructure Ontario va de l'avant pour la réalisation du projet de parc urbain et de sentier riverain, qui constitue la première étape de la revitalisation de la Place de l'Ontario.\nInfrastructure Ontario est un organisme d'État de la province de l'Ontario qui travaille à offrir des avantages au public au moyen de partenariats avec le secteur privé. Infrastructure Ontario assure la réalisation de projets d'infrastructure publique complexes d'envergure à l'aide d'un mode d'approvisionnement et de gestion de projet exclusif et moderne appelé diversification des modes de financement et de l'approvisionnement (DMFA). De plus, Infrastructure Ontario s'associe à des partenaires du secteur privé pour gérer l'un des plus imposants portefeuilles immobiliers du Canada, octroie aux municipalités et aux clients admissibles du secteur public des prêts pour le renouvellement de l'infrastructure publique et utilise son expertise du secteur privé pour conseiller les clients du secteur public provincial sur des transactions commerciales.\nPour en savoir plus, visitez le www.infrastructureontario.ca ou le www.ontario.ca/maplacedelontario.\nMichael Coteau, ministre du Tourisme, de la Culture et du Sport\n« Nous nous approchons de notre objectif de création d'un nouveau lieu d'intérêt composé d'un parc et d'un sentier dans l'île est - la première phase de la revitalisation de la Place de l'Ontario. Le nouveau parc ainsi que le sentier seront accessibles et ouverts à tous, en plus d'offrir des panoramas spectaculaires du lac et de la ville. Les familles de toute la province se souviennent encore avec émotion des merveilleux moments passés à la Place de l'Ontario. Cette revitalisation perpétuera cet héritage pour les générations à venir. »\n« Je suis fier de l'engagement de notre gouvernement à faire de cet endroit un espace vert qui permettra à tout le monde de redécouvrir la rive et qui constituera une ode au paysage emblématique de l'Ontario. »


JAS39 Gripen E/F | Véhicules militaires\nProgramme Gripen et ses variantes\nSystèmes du Gripen NG\nA la fin des années 1970, la Suède commence à réfléchir quant au successeur de ses actuels chasseurs : les J35 Draken et J37 Viggen. Au départ, le gouvernement suédois a émis la possibilité d’acheter des avions de combat multirôles américains tels que le F-16 ou le F/A-18. Un cahier des charges est cependant envoyé en 1980 aux industriels suédois et c’est alors en 1981 que le commandant suprême des forces armées suédoises recommande le développement du projet Saab 2110. Celui-ci est alors accepté en 1982 et nommé “Gripen”.\nLongueur : 14,2 m\nMoteur : 1 x 98 kN max (General Electric F414G)\nMasse maximale au décollage : 16,5 t\nRayon d'action : 1300 km, 4070 km avec réservoir largables\nCoût unitaire d'achat : 60 millions $\nVitesse max : 2 125 km/h\n- Hongrie (en location)\n- Gripen signifie griffon. Le griffon a été choisi comme nom car c’est le logo de Saab mais également car il s’agit d’un animal mystique mélangeant aigle et lion, correspondant aux caractéristiques multirôles de l’avion.\n- Les trois initiales JAS signifient “Jakt, Attak och Spaning” (Chasse, Attaque et Reconnaissance).\n- Le Gripen peut décoller depuis une portion de route droite de 800 m.\n- Le Gripen, grâce à son architecture avionique flexible et à sa facilité d'intégration de nouvelles armes, a servi de plate-forme de test principale pour le METEOR, le dernier missile FOX 3 air-air à longue portée européen.\n- Le Gripen NG possède le même moteur que le F/A-18 Super Hornet et le même canon que l'Eurofighter Typhoon.\nLe Gripen NG peut emporter 5 200 kg de charge sur 8 pylônes et possède 2 rails de missiles IR en bout d'aile. Il est équipé d’un canon Mauser BK 27 de 27 mm tirant des obus de 27 x 145 mm avec une cadence de 1000 ou 1700 coups par minute (c'est le même canon que le Typhoon ou le Tornado).\nPour les cibles au niveau du sol il peut utiliser :\n- Missiles air-mer RBS-15F (portée 70 km, guidage GPS et radar) ;\n- Missiles AGM-65B Maverick (portée 24,2 km, guidage TV) ;\n- Missiles de croisière KEPD 350 Taurus (portée 500 km, guidage GPS, inertiel, Radar de suivi de terrain) ;\n- Missiles AGM 158 JASSM (missiles de croisière, portée de 370 km) ;\n- Missiles guidés SPEAR (missile air-sol et accessoirement air-bateau, portée de 100 km) ;\n- Missiles BRIMSTONE (version anglaise du Hellfire) (guidage radar et laser) ;\n- Bombes guidées AGM 154 JSOW (bombe planante américaine permettant d’attaquer des cibles protégées tout en assurant une plus grande survivabilité du pilote et de l’aéronef alors éloignés de la cible et des systèmes anti-aériens qui l’entourent) ;\n- Bombes GBU-10 / -12 / -16 C/B Paveway II (guidage laser semi-actif) ;\n- Bombes GBU-22 / -24 Paveway III (guidage laser) ;\n- Bombes Mk 80 / MK 81 / MK 82 / MK 83 (bombes non guidées) ;\n- Bombes GBU-49 (guidage laser et GPS) ;\n- Bombes guidées GBU 39, SDB 1 (guidage GPS et thermique) ;\n- Bombes GBU 53 / B SDB 2 (guidage laser, infrarouge et GPS).\nPour les cibles aériennes il peut utiliser :\n- Missiles AIM 9L, version améliorée de l’AIM 9H (FOX 2) (1 à 18 km de portée) ;\n- Missiles AIM 9X Sidewinder (FOX 2) (1 à 18 km de portée);\n- Missiles METEOR (FOX 3) (+ de 150 km de portée) ;\n- Missiles IRIS-T (FOX 2) (25 km de portée environ)\n- Missiles AIM-120 AMRAAM (FOX 3) (50 à 110 km de portée) ;\n- Missiles A-DARTER (FOX 2) (22 km de portée) ;\n- Missiles DERBY (FOX 3) (50 km de portée) ;\n- Missiles Python (FOX 2) (+ 20 km de portée) ;\nIl peut emporter des Missiles-leurres MALD.\nLes objectifs du JAS 39 Gripen sont :\n- un prix abordable pour un avion à la pointe de la technologie ;\n- une faible envergure pour s’adapter aux hangars et casernes suédoises étroites ;\n- la rusticité ;\n- la réduction du bruit au décollage.\nSes différentes versions :\n- JAS 39A, version de série initiale ;\n- JAS 39B, version biplace du SAAB JAS 39A dépourvue de canon ;\n- JAS 39C, ravitaillable en vol) ;\n- JAS 39D, version biplace du SAAB JAS 39C dépourvue de canon ;\n- JAS 39E, plus communément appelé Gripen NG, NG comme New Generation ;\n- JAS 39F, version biplace du Gripen E (NG) ;\nD’autres versions sont en projet telles que le Gripen Aggressor, version d’entraînement, sans les armements, une avionique réduite et donc bien moins chère ; le Gripen EW (Electronic War : guerre électronique), basé sur le Gripen E ou encore le Sea Gripen, version navalisée.\nLe 23 avril 2008, Saab présente un démonstrateur biplace plus évolué et dérivé du JAS 39, il s’agit du Gripen NG. Par rapport aux autres Gripen, le Gripen NG obtient de grosses modifications :\n- Le déplacement de son train d’atterrissage lui permettant d’augmenter sa capacité maximale de carburant de 40% et permettant ainsi d’augmenter son rayon d’action de 800 à 1 300 km avec une possibilité de rester sur le terrain pendant 30 minutes.\n- Un nouveau turboréacteur plus puissant : le F414G de General Electric qui équipe le F/A-18E/F Super Hornet. Ce réacteur lui donne 20 à 25% de poussée supplémentaire, il atteint alors 98 kN de poussée unitaire ce qui lui permet d’atteindre la Supercroisière (vitesse de croisière supersonique sans Post Combustion) à Mach 1.1.\n- Sa charge utile est accrue à 5,3 tonnes et son avionique est remise à niveau.\nLe premier vol du Gripen NG a eu lieu le 27 mai 2008 et dura 30 minutes. Il obtient plusieurs surnoms tels que Gripen NG, Gripen Demo, Gripen E/F, Supergripen ou encore MS 21. D’autres aménagements ont été réalisés sur le Gripen NG comme l’installation d’un nouveau radar à balayage électronique actif Raven ES-05 AESA développé par Saab et Selex, il remplace alors le radar PS-05. De plus, sont ajoutés un détecteur d’approche de missiles Infra Rouge, un système de communication par satellite, une liaison de donnée en bande large Ultra Haute Fréquences et il obtient une remise à niveau du système de guerre électronique.\nUne version aéronavale du Gripen a été étudiée dans les années 1990. En 2009, Saab lance le projet Sea Gripen pour le gouvernement Indien qui souhaite un avion embarqué ainsi que pour le Brésil qui participe à son développement. En 2010, la Suède compte s'équiper de 80 Gripen NG alors appelés JAS 39 E/F, des exemplaires sont en commande pour le Brésil.\nLe Gripen peut communiquer de deux façons avec toutes les unités armées. Il dispose d'un système de liaison de données sécurisées et multi-fréquences qui fournissent une prise de conscience totale de la situation. Les informations acquises ainsi que les informations sur la position de chaque Gripen, le carburant et le statut d'arme et d'autres infos, sont partagées avec d'autres Gripen via la liaison de données.\nLe Gripen est conçu pour une grande survivabilité dans un environnement de combat. Les tactiques du Gripen sont basées sur l'utilisation intelligente d'une variété de capacités de guerre électronique. Le RWR (Radar Warning Receiver, récepteur d'alerte radar) est la source d'un capteur précis pour détecter les menaces émettrices telles que le radar. Le système d’alerte d’approche de missile (MAW : Missile Approach Warning) peut détecter et suivre les missiles entrants de tous types.\nRecceLite (Pod de reconnaissance):\n- Permet la photographie à longue portée et stabilisée.\n- Champ de regard illimité et divers modes de balayage pour une photographie optimale de tous les types de terrains.\n- Plan de mission réalisé par opération automatique ou peut être contrôlé manuellement.\n- Liaison de données numériques à large bande pour transmission et interprétation en temps réel.\n- Mise à jour du plan de mission en temps réel via la configuration de la charge utile.\nDJRP (Digital Joint Reconnaissance Pod, pod de reconnaissance) :\nLa nacelle de reconnaissance numérique de Thales a été développée pour le déploiement mondial et assure un fonctionnement fiable dans tous les climats. Le DJRP fournit une imagerie haute résolution simultanée et une couverture Infra Rouge jour/nuit, il remplit toutes les tâches IMINT tactiques aériennes.\nFacilement intégré sur n'importe quelle plateforme aérienne, le DJRP a une structure robuste, légère et de faibles traînées avec des performances de combat éprouvées sur de nombreux avions dont Jaguar, Tornado, Harrier et Hawk. Il a été sélectionné par l'armée de l'air sud-africaine pour le Gripen.\nEn associant cette technologie au système d'exploitation d'images en réseau (nies), DJRP offre une capacité de reconnaissance aéroportée complète et rentable.\nLe DJRP permet :\n- Reconnaissance aérienne tactique ;\n- Identification de la cible ;\n- Reconnaissance/Attaque ;\n- Évaluation des dégâts de bataille/surveillance des frontières ;\n- Patrouille maritime ;\n- Repérage cibles mobiles terrestres ;\n- Surveillance stratégique.\nLitening (pod de ciblage laser) :\n- Haute résolution de ciblage.\n- Vidéo numérique, haute définition à l'habitacle\n- Capteurs d'imagerie laser pour une identification plus précise.\n- Symbologie de couleur pour une charge de travail du pilote réduite et intégration avec de nouveaux affichages cockpit.\n- Plusieurs champs de vision pour une vue complète de la situation.\n- Communication transparente avec les stations au sol.\nMRPS : Modular Reconnaissance Pod System (principal pod de reconnaissance du Gripen) par Saab :\n- Reconnaissance aérienne tactique (plus de 80 000 photos de haute qualité capturées utilisables pour créer des images numériques 3D).\n- Fenêtre tournante de 360°, flexibilité maximum, capacité jour-nuit.\n- Structure arrière du Pod robuste pour supporter une résolution d’image la plus élevée même en conditions de vol difficiles.\n- Pré-évaluation de l’imagerie capturée en temps réel possible alors que l’avion est encore en vol.\n- Système à double mode : automatique et manuel.\n- La conception modulaire soutient l'insertion future de technologies lui permettant de s’améliorer constamment.\nLe Gripen peut équiper d’autres pods tels que le AACMI (Autonomous air combat maneuvering instrumentation, enregistrement des données en vol et entrainement au combat aérien), le ECM (electronic countermeasure, contres-mesures électroniques : brouillage radar) ou encore le SNIPER (pod de ciblage et suivi de cibles)\nLe Gripen produit par SAAB est un avion de combat multirôle développé pour l'armée de l’air suédoise (Svenska Flygvapnet), et mis en service en 1996.\nEcrit par Thomas Gagnepain\n- Magazine Air et Cosmos


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La Tornado est composée de métal fin sur la face et de grilamid pour les branches, un matériau souple, ultra léger, anallergique et résistant. Spécialement conçue pour les activités sportives, cette monture est robuste. Ses\nJulbo Shield Black / Red / Red Alti Arc 4 Noir\nNoir - Verre ALTI ARC 4 : - Niveau de protection : catégorie 4 - Verre minéral avec traitement flash, antireflet et filtre infra rouge - Usages : recommandé pour la pratique de la haute montagne et les expéditions. Mêlant design lifestyle et détails sportifs, la SHIELD de Julbo est une paire de lunettes de soleil\nJulbo Ison Xcl Noir Polarized3 Noir\nNoir - Le masque ISON XCL est une version améliorée du ISON. Il s'adresse aux hommes ayant une pratique régulière et un rythme sportif.La monture est minimaliste pour dégager un maximum de place pour l'écran et offrir une vision panoramique. 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Une première en Class40 soldée par Soldini - SeaSailSurf®\nRetour sur la course des 12 mètres de Plymouth à Marblehead\nlundi 2 juin 2008 – Information The Transat\nEntrée au contact en Atlantique (Jours 1 - 4)\nAprès un départ léger à Plymouth, la flotte est restée en formation compacte, Giovanni Soldini sur Telecom Italia parvenant à faire la différence entre les portes de passage d’Eddystone et du Cap Lizard malgré la pression de Boris Herrmann. Soldini prenait au Cap Lizard les commandes de la flotte, qui se retrouvait embrumée au sud des îles Scilly, dans des vents variables au milieu des rails de navigation commerciale. Mais à l’aube du 3e jour, avec les côtes britanniques dans le tableau arrière, les différentes options tactique devenaient très évidentes, la flotte ne tardant pas à s’étaler sur 120 milles sur un axe nord - sud. Alex Bennett (Fujifilm) et Christophe Coatnaon (Groupe Partouche) occupaient alors le terrain au nord, tandis que Miranda Merron (40 Degrees) et Boris Herrmann (Beluga Racer) prenaient position au sud. Le « bas » du plan d’eau n’allait pas tarder à devenir l’option la plus prisée à l’approche de la zone anticyclonique. Herrmann, miné par un méchant rhume les premiers jours, se remettait d’aplomb pour passer de la 10e à la 3e position au matin du jour 4. Yvan Noblet sur Appart’City restait pour sa part bien accroché à sa seconde position dans le tableau arrière du leader.\nPetits airs pour le blackout (Jours 5 - 7)\nA l’approche d’une zone de molle et avec la perspective du blackout de positions de 36 heures annoncé par l’organisation Organisation #organisation , la flotte progressait au portant dans 9 à 15 nœuds de vent. Groupe Partouche, 10e, tombait en panne de vent au nord alors que Benoît Parnaudeau sur Prévoir Vie, au sud, signait la meilleure moyenne de la flotte (9,3 nds). Herrmann se hissait en seconde position, à seulement 17 milles de Soldini. Au soir du blackout, on apprenait la mise en place d’un syndicat Class40 Class40 #Class40 informel - sur l’initiative d’Halvard Mabire (Custo Pol) et Thierry Bouchard (Mistral Loisirs Pole Santé Elior) - revendiquant de pouvoir recevoir les résumés quotidiens de la course en Classe IMOCA Imoca #IMOCA , afin de rester au fait des aventures se tramant devant leurs étraves. Au jour 5, la flotte se scindait en 3 groupes distincts, s’étalant sur 180 milles en latéral. Au nord, Soldini se heurtait le premier à la zone sans vent, suivi par un contingent français incluant Thierry Bouchard, Yvan Noblet et Christophe Coatnaon. Miranda Merron, occupant la 3e place, était la première du groupe médian à faire état de la baisse de régime qui allait affecter son peloton (composé de Boris Herrmann toujours second, Alex Bennett 4e, Halvard Mabire 7e et Simon Clarke 11e). Au sud se trouvaient Louis Duc et Benoît Parnaudeau, respectivement 9e et 10e.\nAu près vers la porte des glaces (Jours 8 - 12)\nAlors que le blackout était levé au jour 8, les trois groupes mentionnés précédemment s’étaient globalement dispersés - exception faite du peloton de nordistes, inséparables, et conservant la même option que celle suivie par le leader. Après une première portion de course au portant dans des conditions variables et exigeantes, le près et son cortège de chocs faisait son apparition, de nombreux skippers se déclarant fatigués et inquiets pour le matériel. Au jour 9, Soldini menait toujours avec 59 milles d’avance alors que la porte des glaces au sud de Terre-Neuve était visiblement barrée par une zone de calmes. Le lendemain matin il était clair que le groupe du nord avait le moins souffert alors que plus bas Halvard Mabire (le plus ouest des concurrents restés sud) pâtissait des conditions difficiles. Simon Clarke découvrait pour sa part que ses instruments (girouette - anémomètre) n’avaient pas été correctement calibrés. Au jour 11, Soldini récoltait les bénéfices de son plongeon sud pendant le blackout de la nuit, et menait avec 55 milles d’avance sur Thierry Bouchard, tandis que la vitesse Vitesse #speedsailing de progression d’Yvan Noblet était contrariée par un souci d’instrumentation. Boris Herrmann, 3e, ne comptait pour sa part que 8 milles d’avance sur ce dernier, la course s’avérant très serrée. Contraint de monter au mât afin de récupérer une drisse, Simon Clarke avouait ne pas avoir apprécié l’expérience. Les leaders étaient les premiers à attraper le nouveau vent de sud ouest, à quelques 85 milles de la porte des glaces. Bouchard et Herrmann, continuant leur mano a mano, ne cessaient de s’échanger la seconde et la troisième place. mais les écarts ne tardaient pas à s’accroître, Yvan Noblet décrochant notamment.\nTempête à la porte des glaces (Jours 13 - 15)\nPeu après 18h00 GMT au jour 12, le leader Giovanni Soldini laissait un point de la porte des glaces (dans sa portion est) à tribord, et mettait le cap au nord ouest vers les côtes américaines. Libéré de cet obstacle, Soldini pouvait profiter d’un regain de vitesse Vitesse #speedsailing et augmenter son avance de manière significative. A plus de 11 nœuds, le skipper italien reléguait rapidement son dauphin, Boris Herrmann, à 82 milles dans son tableau arrière. En 5e et 6e position, la bataille était de plus en plus serrée entre les deux Britanniques Miranda Merron et Alex Bennett, la navigatrice tâchant de contrôler son rival à l’approche de la porte des glaces. Mais la nuit suivante les rôles étaient inversés. tandis que des vents de face de plus de 30 nœuds s’abattaient sur la flotte. Au jour 14, alors qu’il était à plus de 40 milles du 3e, Yvan Noblet révélait une sévère délamination et annonçait qu’il des déroutait vers St Pierre et Miquelon ! Profitant du ralentissement du leader, Bouchard et Herrmann lui reprenaient du terrain momentanément, avant qu’il ne retouche un air salvateur lui permettant de conserver 94 milles d’avance. Pour le reste de la flotte, le passage de la porte des glaces s’annonçait difficile.\nPertes et profits (Jours 16 - 17)\nLuttant contre le Gulf Stream dans des airs plus qu’asthmatiques, Soldini voyait Boris Herrmann revenir fort, grapillant jusqu’à 10 milles en 4 heures. Mais le jeune Allemand n’allait pas tarder à être ralenti lui-même. Thierry Bouchard de son côté faisait une bonne opération en remontant à 63 milles du second, mais la meilleure progression était à mettre au crédit de Louis Duc, passant de la 7e à la 4e place. Halvard Mabire, malgré une violente collision nocturne probablement avec une baleine, continuait lui aussi à avancer et prenait la 6e place, rejoignant Louis Duc et Alex Bennett au sud. Au matin du jour 17, Soldini s’était extrait de la dorsale et repartait de plus belle vers la ligne d’arrivée, suivi de Boris Herrmann, tandis que Miranda Merron et Benoît Parnaudeau souffraient dans le nord, l’Anglaise passant de la 4è à le 8e place.\nA 7h11 locales (11h11 GMT) au jour 18, Giovanni Soldini s’emparait de la victoire à Marblehead après 16 jours 22 heures et 11 minutes de mer, ayant mené la flotte depuis le cap Lizard ! La nuit suivante à 1h09 GMT, Boris Herrmann prenait la seconde place, quelques neuf heures avant que Thierry Bouchard ne complète le podium. Résultats complets ci-dessous.\nThe Artemis Transat : PRB à bon port en bon état à Halifax\nThe Artemis Transat : Louis Duc : "je m’excuse de pas être 3e"\nThe Artemis Transat : Résumé de l’édition 2008 de la "Transat Anglaise"


Prix m2 Rue baron kister Saint-Avold (57500) - NESTENN\nPrix du m² RUE BARON KISTER sur Saint-Avold\nPrix du m2 rue baron kister sur Saint-Avold\nPrix au m2 immobilier RUE BARON KISTER Saint-Avold (57500)\nSi vous souhaitez réaliser une estimation précise de votre bien immobilier, que ce soit un appartement rue baron kister sur Saint-Avold ou une maison rue baron kister sur Saint-Avold, adressez-vous à notre équipe de professionnels, sans aucun engagement de votre part.\nPRIX APPARTEMENT RUE BARON KISTER à Saint-Avold\nPRIX MAISON RUE BARON KISTER à Saint-Avold\nPrix haut : 1433€/m²\nLes prix au m2 RUE BARON KISTER sur Saint-Avold que le réseau Nestenn publie sur cette page sont issus des données propres à nos agences et ne sont communiqués qu'à titre indicatif.\nLES DERNIÈRES VENTES ENREGISTRÉES RUE BARON KISTER Saint-Avold\nESTIMATION APPARTEMENT RUE BARON KISTER Saint-Avold\nVous souhaitez réaliser une estimation immobilière de votre appartement RUE BARON KISTER sur Saint-Avold ? Alors contactez un vrai professionnel ou débutez votre estimation gratuite en ligne.\nESTIMATION MAISON RUE BARON KISTER Saint-Avold\nConnaître la véritable valeur de sa maison est un atout indéniable pour tout projet de vente. Notre agence Nestenn RUE BARON KISTER est là pour réaliser une estimation immobilière de votre maison Saint-Avold sur Saint-Avold : grâce à des outils performants, nous évaluerons son prix au plus juste.\nrue general mangin, boulevard de lorraine, rue de montreal, impasse de la basilique, avenue clemenceau, rue de la chapelle, rue marechal foch, place theodore paque, rue des moulins, rue raymond pitet, rue des americains, rue des jardins.


Les Langues du scorpion — Wikipédia\nSaison 22 Épisode no 15\n« I'm not here on a spitball scholarship (voir "Références culturelles") »\nComme dans un jeu vidéo, les personnages sont sélectionnés, puis entrent en scène\nIan Maxtone-Graham et Billy Kimball\nPapa furax : le film Le Songe d'un ennui d'été\nLes Langues du scorpion (France) ou Le bonheur est dans le pré (Québec) (The Scorpion's Tale) est le 15e épisode de la saison 22 de la série télévisée Les Simpson.\n2 Audience américaines\nDurant une sortie scolaire dans le désert, Lisa s'éloigne du groupe et est attaquée par deux scorpions. Elle se réfugie dans un massif de fleurs dont le pouvoir est d'apaiser les animaux dangereux. Au retour de leur excursion, Bart et Lisa sont témoins de l'expulsion de leur grand-père de la maison de retraite en raison de son caractère infernal. Hébergé chez les Simpson, Abraham se montre plus râleur que jamais, menant la vie dure à sa famille.\nUn matin, Homer décide de lui administrer l'essence de la fleur qui a sauvé sa fille des scorpions. Aussitôt, Abraham devient aimable avec tout le monde. Mais Lisa désapprouve sa nouvelle attitude qu'elle estime due à une drogue et se débarrasse de l'essence. Alors qu'Homer se plaint chez Moe de ne plus avoir cette fleur miracle, le directeur allemand d'une firme pharmaceutique lui propose de récupérer dans la sueur d'Abe le principe actif. Ainsi sont fabriquées les pilules de drogue.\nToutefois, les essais cliniques n'ayant pas été faits, elles ne sont pas commercialisées. Mais les Simpsons reçoivent tout de même un bocal de pilules. Aussitôt Bart s'improvise dealer en vendant ces pilules aux victimes des personnes âgées. Mais très vite, les Simpson découvrent avec horreur que cette drogue à un effet secondaire monstrueux : elle lubrifie les globes oculaires au point de faire sortir les yeux de leurs orbites. Très vite, toutes les personnes âgées de la ville se retrouvent avec les yeux qui pendouillent dans le vide juste retenus pas les nerfs optiques.\nAudience américaines[modifier | modifier le code]\nLors de sa première diffusion aux États-Unis, l'épisode a réuni seulement 6,2 millions de téléspectateurs à cause du côté répugnant des scènes où les vieillards ont les yeux sortis de leurs orbites.\nLe titre original fait référence à l'amas ouvert de la constellation Scorpion, The Scorpion's Tail.\nGag du tableau : Bart écrit au tableau noir : « I'm not here on a spitball scholarship », ce qui se traduit par « Je ne suis pas ici pour suivre un cours de spitball ». Le spitball est une pratique (interdite) du jeu de baseball; la balle lubrifiée de salive (le plus souvent) a une trajectoire imprévisible et est bien plus difficile à rattraper-renvoyer.\nLa sortie de l'hyper-civilisation pour un voyage au désert, à la découverte de ses habitants, fait partie des phantasmes américains (et est souvent accompagnée, comme ici, par la musique Gasshauer de Carl Orff) - ainsi que l'aventure du jeune individualiste qui quitte le groupe et s'égare.\nOn voit représentés dès le début les personnages de Bip Bip et Coyote et l'oiseau (le Grand Géocoucou) est sous sa forme réelle, loin de l'image classique d'autruche maniérée que Chuck Jones lui a imposée.\nOtto évoque Star Trek.\nSi l'effort de réalisme des réalisateurs est notable en zoologie, il est biaisé en ce qui concerne la botanique : Lisa découvre le pouvoir sédatif et euphorisant d'une plante : la Silvertongue, représentée comme une petite campanule bleue. Mais en fait (est-ce un clin d'œil des auteurs ?) la Silvertongue est une plante de la famille des saxifrages, qui vit plutôt dans les pays froids (elle est la fleur nationale de la Norvège)...\nLe problème social de la prolifération des personnes âgées et de leur maintien, ou non, dans le monde actif est abordé dans l'épisode. Leur distribuer des médications euphorisantes (même si elles ont des effets secondaires notables...) est-ce une solution ? Homer et ses copains décident que non : ils apprécient que les baby-boomers plus que sexagénaires consacrent leur reste d'énergie à la solution des problèmes quotidiens...\nLe problème éthique de la mainmise des grandes firmes pharmaceutiques sur la vie des citoyens est aussi abordé : un directeur de laboratoire industriel à l'accent tudesque (sa voix est celle de Werner Herzog !) affirme in fine qu'il veut bien lutter contre la chute de cheveux et les problèmes érectiles de ses semblables, mais non les transformer en zombies...\nLe directeur allemand de la firme pharmaceutique fait référence au roman Charlie et la chocolaterie de Roald Dahl.\nM. Burns ordonnant, dans un accès de démence sénile, aux vagues de la mer de se retirer fait référence à la légende du roi Canut le Grand (Knut II de Danemark).\nThe Woozie Canary Gold Mine (Mine d'or du canari étourdi), est un clin d’œil aux anciennes pratiques; car autrefois, on usait des canaris pour détecter les fuites de gaz dans les mines.\nQuand les scorpions attaquent Lisa, on peut entendre la même musique que durant le Tango de La Muerte, dans Tais-toi et danse !.\nSpringfield Silvertongue est un clin d’œil à l'épisode Le Vrai Faux Héros, où le fondateur de la ville Jebediah Springfield était connu pour avoir une langue d'argent.\nLa musique du générique de fin a déjà été entendue dans le Simpson Horror Show VI.\n↑ (fr) Florian Coheur, « Nouvel épisode : 22x15 - The Scorpion's Tale », 8 mars 2011 (consulté le 12 avril 2011)\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Les_Langues_du_scorpion&oldid=143435327 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 11 décembre 2017 à 23:27.


Mark Bergman annonce son retour sur les ondes de Virgin Radio - ActusMédias\nMark Bergman annonce son retour sur les ondes de Virgin Radio\nAprès une absence de trois ans, Mark Bergman sera sur les ondes de Virgin Radio 96 à compter du 8 avril dès 15 h\nMark Bergman, qui a quitté les ondes en 2010 pour devenir directeur de la marque de la station, a annoncé mercredi son retour en ondes l’après-midi de 15 h à 18 h en semaine à compter de lundi 8 avril, tout en conservant ses fonctions de gestion.\nCe retour se traduira par un remaniement de la programmation. Andrea Collins, qui anime l’émission d’après-midi, sera en ondes le matin de 9 h à midi, en remplacement de Nikki Balch, qui animera désormais le samedi de 13 à 17 h et le dimanche de midi à 18 h, tout en gérant les vidéos pour le site internet de Virgin Radio. Le reste du calendrier de la station ne change pas. «La station va prendre un sens plus direct et local le week-end », a déclaré Mark Bergman.\nVirgin Radio joint une audience plutôt féminine, urbaine et dynamique. Selon les dernières cotes d’écoute BBM, Virgin Radio 96 est la 3ème radio en part de marché (15,9%), derrière CJAD 800 AM (25%) et The Beat 92.5 (18,6%).\nMark Bergman a débuté en ondes en 1998 alors qu’il remettait des autocollants pour pare-chocs aux auditeurs montréalais en se disant : « Un jour, je me redonnerai un poste d’animateur! ».\nJe suppose que cela veut dire que je recevrai maintenant deux chèques de paie. Jamais je n’oserais me servir deux fois du dessert lors d’une fête, mais je vais certainement le faire auprès de notre service de la comptabilité.\nBell Média a dévoilé la programmation d'automne 2016 de toutes ses plateformes. On note...\nArticle précédentSéries+ fait l’acquisition des séries américaines Scandal, Elementary et Vegas\nArticle suivantNouvelle formule pour le magazine Cellier


Pirates des Caraïbes Aux Frontières de L'Oubli : le court-métrage fanfilm - ActuCine.com\nLe Portail des Films et Séries avec les Blockbusters US, Super-Héros, Science Fiction, Fantastique ou Comédie. Suivez le calendrier des épisodes des nouvelles séries, les Vidéos et les Forums. Pirates des Caraïbes Aux Frontières de L'Oubli : le court-métrage fanfilm\nPirates des Caraïbes Aux Frontières de L'Oubli : le court-métrage fanfilm\nRedaction - 27 août 2013 - 14:09 - 2791 vues 6 commentaire(s)\nDécouvrez un fanfilm préquelle de « Pirates des Caraïbes », réalisé par Jordan Inconstant, avec l’aide des doubleurs officiels de la saga, Bruno Choel (Johnny Depp/Jack Sparrow) et Patrick Floersheim (Geoffrey Rush/Barbossa.).\nSynopsis : Jack Sparrow, capitaine du Black Pearl se dirige vers la conquête d'un fabuleux trésor sur l'île de la Muerta. Son objectif va vite être contrarié, lorsque Barbossa déclenche une mutinerie à l'encontre de Jack et prend d'assaut le Pearl. Sparrow se retrouve alors débarqué sur une île déserte pour y mourir.\nCe court-métrage a été réalisé sur un trois-mâts et une île déserte des Seychelles.\nC'est tellement ridicule (les images, les acteurs et tout le reste) que s'en est drole..\n@Michima, pour le coup je te trouve bien injuste, certes ça n'a pas trop d'interêt mais je trouve que c'est pas mal fichu et qu'il s'est bien démené, quand je vois certains réal pas capable de faire des cadrages propres sans avoir la tremblotte ... de plus je trouve ce genre de projet plus interessant et plus courageux, que les mecs qui te sortent des vidéo sur les erreurs de films, c'est tellemnt facile de critiquer assis le cul sur une chaise ....\nBien fait mais effectivement les acteurs sont assez mauvais. Mais chapeau quand même !\noui @Greg , c'est vrai je fais la fine bouche . Ils se debrouillent pas mal, mais franchement koi...c'est comme une parodie (bien faite certe) mais une parodie qd mm. En fait ma reflexion elle etait mm pas mechante. c juste qu'ils sont un peu ridicule (surtout les figurants )\n@Michima, autant pour moi aussi je me suis emballé c'est vrai que tu as pas généralisé mais juste mis en exergue les acteurs t'as pas tord j'ai vu un figurant limite se marrer mai pour le reste la réal est pas mal du tout


Mange qui peut ! - Ludotrotter | LudoTrotter\nPrésentation Mange qui peut ! par Ludotrotter\nLe jeu se déroule en 3 manches.\nAu début d'une manche, les joueurs lancent les 15 dés et les posent chacun sur une zone du plateau selon la face indiquée. Ils représentent les proies du niveau inférieur.\nChaque joueur reçoit 6 cartes et la manche peut commencer.\nChaque joueur choisit une de ses cartes de prédateur et la pose face cachée devant lui. Les cartes sont révélées simultanément et posées sur les zones correspondantes des plateaux (les cartes « loup » sur le niveau « loup » etc).\nOn passe alors à l'évaluation, en commençant par les zones de l'étage supérieur (celui des super prédateurs) et puis en descendant.\nDans chaque zone, s'il y a un ou plusieurs prédateurs, alors ils se partagent les proies qui se trouvent sur le niveau inférieur.\nUne fois les partages réalisés, on programme une nouvelle cartes, et ceci 6 fois pour une manche.\nEn fin de manche, chacun compte ses points: 1 point par carte et par dé noir, 2 points par dé rouge.\nVous commentez : Mange qui peut !


Avis sur Peak Mountain + conseil sur le matÃ©riel - Forum - Camptocamp.org\nAvis sur Peak Mountain + conseil sur le matÃ©riel\nArs600 November 25, 2016, 11:05pm #1\nJe reviens vers vous car je suis Ã la recherche dâ€™Ã©quipements et oui il me faut TOUT et pour 2 personnes 1/2 lol\nEn ce moment sur Showroom privÃ©e il y a une vente peak mountain, ils vendent pas mal de vÃªtements.\nAvant tout connaissez vous cette marque si oui cela vaut il le coup ?\nSi non que pouvez vous me conseiller ?\nSi vous avez des rÃ©fÃ©rences dâ€™articles Ã avoir je suis preneur tout comme le matÃ©riel Ã avoir. Je prÃ©cise, nous nous lanÃ§ons dans la rando cette annÃ©e et en famille avec un petit de 3 ans, Ã§a ne va pas Ãªtre des nuits dehors mais juste des randos dâ€™une journÃ©e (pour commencer)\nBon il faut avoir un compte je crois pour y accÃ©der\nFranch November 25, 2016, 11:05pm #2\nPour faire de la rando Ã la journÃ©e et dans ce but vouloir Â«Â TOUTÂ Â» acheter je pense que le plus simple est dâ€™aller faire un tour chez Decathlonâ€¦\nLe rapport qualitÃ© prix est imbattable et les produits sont suffisants pour cet usage.\nPossibilitÃ© de commencer par acheter le strict minimum : Veste, chaussures, chaussettes\nArs600 November 25, 2016, 11:05pm #3\nOui quand je dis tout câ€™est pantalon veste chaussures. Sac Ã dos on a dÃ©jÃ , aprÃ¨s une boussole, carte, peut Ãªtre baton\nPour ce qui est de la tente etc on verra lâ€™annÃ©e prochaine faut dÃ©jÃ que Ã§a plaise Ã toute la famille lol. Moi câ€™est bon mais le petit et madame je ne sais pas encore.\nhugov November 25, 2016, 11:05pm #4\n[quote=Â«Â Ars600, id: 1613630, post:3, topic:142323Â Â»]Oui quand je dis tout câ€™est pantalon veste chaussures. Sac Ã dos on a dÃ©jÃ , aprÃ¨s une boussole, carte, peut Ãªtre baton\nPour ce qui est de la tente etc on verra lâ€™annÃ©e prochaine faut dÃ©jÃ que Ã§a plaise Ã toute la famille lol. Moi câ€™est bon mais le petit et madame je ne sais pas encore.[/quote]\nPour ce qui est des chaussures il faut les essayer en magasin, savoir quelle paire te convient selon ce que tu veux faire et surtout la morphologie de tes pieds. Acheter sans essayer sur le net câ€™est bon pour avoir des ampoules et des chaussures qui tâ€™abiment les pieds (et le dos)! Pour le reste, est-ce que câ€™est nÃ©cÃ©ssaire de tout acheter? Jâ€™ai randonnÃ© pendant des annÃ©es avec un vieux pantalon/jean et un k-way, et seulement quand je me suis mis Ã sortir en montagne une fois par semaine jâ€™ai achetÃ© des vÃªtements plus Â«Â techniquesÂ Â». Pour des randos Ã la journÃ©e quelques fois dans lâ€™annÃ©e, une bonne paire de chaussures et un bon sac Ã dos câ€™est le plus important. Pour le reste des vÃªtements dans lesquels tu te sens bien pour bouger et nâ€™importe quelle veste de pluie feront lâ€™affaire.\nsystem November 26, 2016, 1:45am #5\nPostÃ© en tant quâ€™invitÃ© par Perez:\nLa marque peak mountain est sympa, jâ€™achÃ¨te toujours cette marque qui est top au niveau qualiotÃ© et prix.\nJâ€™achÃ¨te sur le site http://www.skifolies.com le delai est super rapide et le service client hyper rÃ©actif et au top et vous ne serez pas dÃ©cu par le produit\nsystem November 26, 2016, 2:42am #6\nPostÃ© en tant quâ€™invitÃ© par fifi67300:\nc est du vol, les tarifs avant remise sont le double des prix appliques en magasin de sport ( la meme marque) jâ€™ai un blouson de ski que jâ€™ai payer 100 â‚¬ en magasin câ€™est un modele aspect jeans, il est a 199 sur les sites de ventes et en promo a 109 ou 99 pendant les ventes priveesâ€¦ et ceci pour tout les produits.\nla fermeture de mon blouson a cassee apres trois jours de ski et apres avoir fait le retour en magasin, la marque ne pratique pas les echanges defectueux si le produit a ete porteâ€¦\nLe magasin mâ€™a dit que les fermetures eclairs etaient un point negatif dans cette maison et que cette marque ne faisait pas dâ€™echange.\nDâ€™AILLEURS LE MAGASIN ARRETAIT LA VENTE DE CETTE MARQUE A CAUSE DE TOUT CELA ET DE LA DISTRIBUTION DANS LES GRANDES SURFACE auchan; leclerc, casinoâ€¦\nsystem November 26, 2016, 8:37am #7\nPostÃ© en tant quâ€™invitÃ© par Barbaldini:\nPerso jâ€™ai qq trucs Peak Montain depuis plusieurs annÃ©e dont une doudoune de ski pour moi, des copines ont des softshell et autres produit.\nBon rapport qualitÃ© prix (60â‚¬ la doudoune de ski avec poche napolÃ©on, poche sur manche, proche intÃ©rieure, etcâ€¦).\nPas toujours bien pensÃ© : De la polaire que dans le dos pour une doudoune de ski ! câ€™est par le dos quâ€™on Ã©vacue la chaleur ! Quand tu as un sac Ã dos tu sue !\nDans lâ€™ensemble ca reste du cheap mais jâ€™en suis trÃ¨s content jâ€™ai fait plus de 30 jours de ski avec, 2 lavages et nickel. Pas de pb.\nPar contre pour le mÃªme modÃ¨le enfant Ã 40â‚¬ câ€™est de la mousse dans la doudoune (au lieu de fibre synthÃ©tique) et au premier lavage, tout raplapla !\nJe nâ€™ai jamais eu Ã faire au SAVâ€¦\nIls ont des produits qui montent en gamme mais qui ne valent pas toujours le coup. Surtout cÃ´tÃ© qualitÃ© de leur haut de gamme.\nPour les enfants < 4 ans câ€™est trÃ¨s trÃ¨s cher comparÃ© Ã du dÃ©cath !\nsystem November 26, 2016, 9:18am #8\nPostÃ© en tant quâ€™invitÃ© par Sophie57:\nJâ€™Ã©tais (je suis?) aussi une adepte de Peak Mountain, jâ€™avais achetÃ© pas mal de veste, et de secondes peaux chez eux.\nSauf que jâ€™ai le mÃªme problÃ¨me que vous sur ma softshell: la fermeture Ã©claire a lÃ¢chÃ©, alors que la veste nâ€™a mÃªme pas 6 mois.\nJâ€™ai essayÃ© de les contacter via leur page FB mais ils font la sourde oreille, alors je suis un peu refroidie par leurs produits.\nDâ€™autant plus que câ€™est la navette de la fermeture qui a lÃ¢chÃ©e et que jâ€™ai beau regarder dans le commerce toutes les navettes qui existent, aucune ne correspond Ã la forme des leursâ€¦\nCela mâ€™aurai au moins permis de rÃ©parer la fermeture Ã moindres frais.\nToadette December 16, 2017, 11:58am #9\nJâ€™ai achetÃ© une doudoune chez peak mountain et jâ€™ai Ã©tÃ© trÃ¨s dÃ©Ã§ueâ€¦ la fermeture Ã©clair est des trÃ¨s mauvaise qualitÃ© voire inutilisable ! A la rÃ©ception je leur ai tout de suite dit que j Ã©prouvais de grande difficultÃ© Ã ouvrir et fermer celle ci ( a chaque fois je pensais qu elle allait cÃ©der dÃ¨s que je forÃ§aisâ€¦). Ils m ont dit que câ€™etait â€˜ normalâ€™ car elle Ã©tait impermÃ©able. J ai donc rÃ©itÃ©rer une 20 aines de fois avec l aide de mes collÃ¨gues, de mon mariâ€¦ rÃ©sultat unanime : rend tout de suite ce produit il est dÃ©fectueux. Frais de renvoi Ã hauteur de 7,5 euros Ã votre charge. Pour une doudoune qui ne s ouvre et ne se ferme pas. En plus du prix qui est loin d Ãªtre bon marchÃ©. Je dÃ©conseille vivement ce produit !!!\nSEBASTIEN1981 February 21, 2020, 12:29pm #10\nPersonnellement jâ€™ai une parka peak mountain je nâ€™ai jamais dÃ©tectÃ© aucune dÃ©faillance que cela soit au niveau des boutons de pression et du zip de la parka je trouve personnellement que les parka peak mountain qui vaut tout de mÃªme 400 â‚¬ sont une excellente et trÃ¨s bonne qualitÃ© au vu des commentaires nÃ©gatifs des personnes au vue de la marque moi je nâ€™ai jamais eu aucun souci je pense donc que probablement que les personnes Ã qui on fait lâ€™achat de parka ou doudoune peak mountain on du un peu trop forcÃ© sur le zip pour la remonter et la descendre que cela soit sous dâ€™autres marques de parka ou doudoune tel que Moncler Helly Hansen Columbia The North Face\nEtc etc je pense donc que personnellement que tous les zip de toutes les parkas doit Ãªtre remontÃ© est descendu dÃ©licatement et avec prÃ©caution et ne pas forcer dessus\nPaulC February 21, 2020, 12:59pm #11\nToujours assez suspects ces nouveaux qui Ã peine inscrits viennent ici relancer une vieille discussion pour faire de la publicitÃ© pour PM.\nVoir les divers messages postÃ©s plus haut.\nmatsaya October 4, 2021, 1:16pm #14\nUne fois de plus, un nouvel inscrit vient poster son premier et unique message pour faire de la pub pour PM. Le message a Ã©tÃ© supprimÃ© comme le spam quâ€™il Ã©tait.


La start-up Deuse, une double success story ! - RTC Télé Liège\n25 novembre 2021 08:00 Liège\nLa start-up liégeoise, Deuse, spécialisée en développement informatique, a récemment quitté ses locaux de la rue de Campine à Liège pour un plus grand espace au centre-ville. L’entreprise créée par les jumeaux Maxime et Julien Deuse monte en flèche et ce n’est pas fini…\nÀ l’étage du restaurant "Moment" à Liège, on cuisine à l’aide d’ingrédients informatiques. Depuis septembre, la start-up Deuse y a pris ses quartiers. Pour élaborer les recettes, deux chefs liégeois : les jumeaux, Maxime et Julien Deuse. Touchés par le virus informatique dès le plus jeune âge, les deux frangins développaient leur premier jeu vidéo à seulement 13 ans.\nLes joies de l'informatique dès le plus jeune âge...\nÀ 21 ans, encore étudiants ingénieurs, ils lançaient une plateforme internationale proposant des mangas coréens traduits en anglais. Un succès : jusqu’à 100 000 lecteurs mensuels ! La suite, c'est une vente de leur bébé à une start-up de la la Silicon Valley, dirigée par un ancien de Google, rien que ça ! Les fonds récoltés leur ont permis de lancer sereinement le projet "Deuse" en 2016.\nAujourd'hui, il s'agit d'une société d’ingénierie informatique qui fait le job ! Mais quel job exactement ? "On développe une large gamme de produits", explique Julien Deuse. "Principalement des produits sur mesure qui vont être sur des médias comme les applications mobiles, des plateformes WEB ou des outils de gestion pour améliorer le fonctionnement d'une entreprise."\nUn des clients de la première heure est l’entreprise Tafsquare. Il s’agit d’une plateforme WEB qui met en relation les particuliers avec les professionnels de la construction. Deuse en assure la gestion informatique.\nSigne que de plus en plus de clients sont satisfaits, en un an et demi, la star-up liégeoise est passée de 10 à 21 collaborateurs. Tout va de pair avec les jumeaux, c’est une évidence. "C'est surtout marrant pour les clients car parfois, ils ne savent pas qui est qui", souligne Maxime Deuse. "On est assez complémentaires et on s'entend super bien." Pour son frère, Julien, l'atout principal de leur duo est d'avoir "une seule et même vision" pour leur entreprise.\nAvec un chiffre d'affaires qui atteindra 1,5 million d'euros pour l'exercice 2021-22, Deuse compte encore recruter une dizaine de personnes en 2022.\nBonus >>> les jumeaux Maxime et Julien Deuse en interview\n- Maxime et Julien, l’histoire dit que vous êtes tombés dans l’informatique depuis l’enfance, racontez-nous un peu…\nOn devait avoir 7 ou 8 ans quand on a commencé à s’intéresser à l’informatique. Notre famille est dans l’arboriculture et pas spécialement intéressée par le sujet, donc c’est un cousin un peu plus âgé qui nous initiait.\nQuand internet est arrivé, on en avait une utilisation très modérée, pour ne pas bloquer la ligne téléphonique de la maison ! On aimait bien les jeux vidéo, mais nos parents n’étaient pas trop enclins à nous en acheter, donc on les faisait nous-mêmes !\n- Vous êtes alors invités à Paris pour présenter votre jeu vidéo ?\nNous avions 17 ans lorsque le Festival du jeu vidéo à Paris nous appelle pour présenter notre jeu gratuit en 3D. C’était très excitant, mais ce voyage nous a aussi complètement refroidis. Nous nous sommes rendu compte que nous étions bien trop petits pour concurrencer les grands éditeurs, qui comptaient des équipes de plus de 100 personnes.\n- Vous rentrez enfin dans le rang pour commencer des études « sérieuses »…\nNous nous inscrivons tous les deux en ingénieur à l’université de Liège et nos études nous absorbent complètement (Julien restera en ingénieur, Maxime passera aux HEC). En deuxième année, nous tombons un peu par hasard sur des mangas coréens adaptés au web.\nComme nous sommes de grands fans de ce type de BD, on a l’idée de les adapter pour un public occidental anglophone. Nous gérons tout nous-mêmes avec une communauté de lecteurs et de bénévoles établis aux États-Unis et en Corée : les droits d’auteurs, les traductions, les lettrages, le développement de la plateforme, la mise en ligne… Et ça cartonne, avec plus de 100.000 lecteurs par mois !\n- Comment ce succès est-il accueilli ?\nIl ne passe pas inaperçu : un ancien collaborateur de Google établi dans la Silicon Valley vient nous trouver en 2014 et nous propose de racheter la plateforme Webtoon Live. On s’est dit que c’était le bon moment pour lâcher le bébé ; cela devenait compliqué, notamment au niveau de la gestion des droits d’auteurs …\nOn a peut-être vendu trop tôt, mais à l’époque nous étions naïfs, pas du tout conseillés au niveau du business. Les organismes comme le VentureLab ou Leansquare n’existaient pas encore.\n- Vous fondez ensuite l’entreprise Deuse en 2016, pourquoi si vite ?\nOn a ressenti un gros vide après avoir vendu Webtoon Live. On vivait à l’heure américaine, complètement décalés. Quand on était en soirée étudiante, par exemple, on répondait à des mails de notre équipe là-bas…\nDu coup, nous avons réfléchi à ce qui nous plaisait dans tous les projets qu’on avait lancés. On s’est aperçus que c’était surtout la partie technique qui nous intéressait. On s’est dit qu’on allait faire des projets informatiques pour des gens.\nBof ! En 2015, nous avons surtout fait de la sous-traitance durant les 8 premiers mois. Ensuite, trois contrats importants tombent en l’espace d’un mois, et on n’a fait que travailler jour et nuit tout le reste de l’année. Le temps est alors venu, en 2016, de nous mettre en société.\n- Vous n’allez pas chercher loin : vous appelez votre société « Deuse ». Pourquoi ?\nNous sommes deux frères et nous trouvions que donner notre nom à notre activité nous engage personnellement ; cela peut inspirer confiance à nos clients de savoir que nous mettons notre réputation en jeu à chaque projet.\nÇa colle à notre culture d’entreprise bon enfant et familiale, qui met en avant l’esprit d’équipe. Il n’y a pas de place chez nous pour des geeks aux égos surdimensionnés, ou un quelconque culte de la personnalité !\nOù en êtes-vous aujourd’hui, cinq ans plus tard ?\nNous avons grandi très progressivement, d’abord depuis la maison familiale, ensuite en occupant une maison rue de Campine à Liège. Jusqu’en juin 2020, nous étions 9 !\nEn seize mois, on a énormément grandi, car nous sommes 21 maintenant, et nous pensons encore engager au cours des prochains mois. Nous avons donc cherché un endroit plus vaste et l’avons trouvé rue Bonne Fortune, au centre de Liège. C’est une implantation plaisante et pratique pour nos équipes (26 ans de moyenne d’âge). C’est, comme on dit, un plus pour notre « marque employeur ».\nComment avez-vous traversé le Covid ?\nLa plupart de nos contrats ont été mis sur pause. À un certain moment, notre planning ne comptait plus que deux semaines de boulot, un peu angoissant quand il faut payer des collaborateurs. Nous avons alors développé et fait don d’une appli pour venir en aide aux restaurateurs, d'une autre pour aider les élèves en difficulté en maths …\nEnsuite, pendant 3 mois, Maxime a mis le focus sur le commercial et a rédigé des offres. Ça a immédiatement payé et nous avons pu continuer à grandir et à engager.\n- Que faites-vous et quels sont vos clients ?\nOn ne fait pas de site web « vitrine », mais des e-commerces sophistiqués, ou des plateformes avec login et interaction avec des membres… Nous faisons aussi beaucoup d’applications mobiles, de logiciels sur-mesure et nous aidons nos clients à implémenter des logiciels de gestion comme Odoo.\nParmi nos clients : Fluxys, Tafsquare, Eiffage, D’Ieteren, Elia, Bridgestone, la STIB, la Confédération de la Construction, des spin-offs universitaires…\n- Et vos concurrents ?\nPour le recrutement, on « chasse » les mêmes profils que des entreprises comme Odoo, EVS, les banques, les consultants Deloitte ou Accenture… Au niveau du business, nos concurrents sont plutôt les agences digitales, mais on ne va pas citer de noms !\n- Vous disiez au début de la rencontre que votre entourage familial n’était pas spécialisé en informatique. À qui demandez-vous des conseils quand vous en avez besoin ?\nNous avons été très bien accompagnés à notre lancement par le VentureLab, une structure dédiée aux étudiants entrepreneurs. Nous rencontrions nos coaches toutes les 3 semaines, Olivier Mallue et Olivier de Wasseige. Et puis, n’étant plus étudiants, nous avons pris notre envol. Toutefois, on a voulu garder un regard extérieur, et deux coaches du VentureLab, Pierre Lorquet et Didier Leclercq, font à présent partie de notre Conseil stratégique. Nous trouvons important de continuer à être « challengés » par des personnes compétentes.\nil y a 2 heures Province de Liège\nil y a 4 heures Oupeye\n24 novembre 2021 13:12 Grâce-Hollogne\nLe groupe logistique Geodis s'installe à Liège Airport


Météo à Knysna en Février 2020 - Climat et Température en février\nKnysna en février\nMétéo de Knysna en février 2020\nClimat de Knysna en février\nNormales saisonnières de Knysna en février\nKnysna en février à quelle météo s'attendre en février 2020 ?\nMétéo à Knysna en février 2020\nLa météo à Knysna au mois de février provient de données statistiques sur les années écoulées. Vous pouvez consulter les statistiques météo pour tout le mois, mais aussi en naviguant par les onglets pour le début, le milieu et la fin du mois.\nMétéo en janvier à Knysna\nMétéo en mars à Knysna\nVol+Hôtel (dès 1592€)\nLes meilleures offres vol+hôtel en Afrique du Sud en février à partir de 1592 €\nen février dès 1592 €\nen février dès 1629 €\nEvolution quotidienne moyenne des températures et des précipitations à Knysna en février\nCes graphiques permettent de voir l'évolution des températures minimales/maximales moyennes ainsi que le volume de précipitations jour par jour à Knysna au mois de février.\nCircuits et voyages organisés en Afrique du Sud en février\n1748 € ( inclus)\nClimat à Knysna en février\nLe climat à Knysna en février est favorable\nLe climat en février à Knysna est relativement sec avec 37 mm de précipitations sur 8 jours. Il faut relever une aggravation par rapport au mois précédent puisqu'en janvier on enregistre en moyenne 32 mm de précipitations sur 7 jours.\nLe climat est chaud dans cette ville en février. La moyenne saisonnière haute est de 28°. La minimale est de 21°. Ce qui fait qu'en moyenne, la température en ce mois de février à Knysna est de 24°. A noter, que ces moyennes saisonnières sont à contraster avec celles enregistrées à Knysna en ce mois de février avec une maximale record de 35° en 2010 et une minimale record de 15° en 2015. Vous pouvez espérer avoir environ 5 jours avec des températures maximales de plus de 30°, soit 17% du temps.\nEn février à Knysna, les journées durent en moyenne 13h19. Le soleil se lève à 06h02 et se couche à 19h21.\nAvec des conditions climatiques favorables, le mois de février est un bon mois pour aller là-bas en Afrique du Sud.\nConsultez ci-dessous les normales saisonnières à Knysna. Ces statistiques sont générées à partir des relevés météo des dernières années en février.\nTempérature de la mer (moyenne) 20.3° 19.6° 20°\nTempérature de la mer (minimum) 17.5° 18° 18°\nTempérature de la mer (maximum) 23.1° 21.2° 21.9°\nPrécipitations 32mm 37mm 43mm\nVisibilité 9.53km 9.31km 9.63km\nHeure du lever du soleil 05h32 06h02 06h27\nHeure du coucher du soleil 19h42 19h21 18h46\nDurée du jour 14h10 13h19 12h19\nVoici le temps qu'il a fait à Knysna en février 2019 jour par jour :\nAvis sur la météo à proximité de Knysna :\nPlettenberg Bay en février climat favorable\nMossel Bay en février climat favorable\nOudtshoorn en février climat favorable\nJeffrey's Bay en février climat favorable\nPort Elizabeth en février climat favorable\nCradock en février climat favorable\nWorcester en février climat idéal\nMiddelburg en février climat favorable\nPort Alfred en février climat favorable\nA propos des prévisions météo à Knysna en février\nLes prévisions météo à Knysna pour le mois de février sont issues d'une moyenne des prévisions météo constatées depuis 2009 à Knysna. Ainsi, il existe une marge d'erreur et ces prévisions météo ne sont à prendre en compte qu'à titre informatif. La météo à Knysna peut varier légèrement d'une année sur l'autre, mais ces prévisions limitent les mauvaises surprises. Vous pouvez donc préparer vos valises ou consulter le climat à Knysna pour les autres mois de l'année.\nKnysna en janvier\nKnysna en mars\nChoisir un autre mois pour partir à Knysna\nKnysna en Janvier Knysna en Février Knysna en Mars Knysna en Avril Knysna en Mai Knysna en Juin Knysna en Juillet Knysna en Août Knysna en Septembre Knysna en Octobre Knysna en Novembre Knysna en Décembre\nLa Namibie en févrierclimat idéal\nDécalage horaire pour Knysna\nPrévisions météo à Knysna


Conditions Générales de Vente | Store Galerie Felli\nRETOUR SITE GALERIE FELLI\nStore Galerie Felli\nPrints / Digigraphies\nLa Galerie Felli (SARL ARTS 3F) a mis en place, parallèlement à la galerie d’art, un système de vente à distance par Internet d’une sélection d’articles via le site store.galeriefelli.com\nSARL ARTS 3F au capital de 7500 Euros.\nRCS PARIS B 482 622 289 – SIRET 482 622 289 000 15 – CODE APE 524 Z\nPar prise de commande par des clients personnes physiques agissant en qualité de consommateur (au sens de la loi et de la jurisprudence) – en vue d’une livraison auprès des mêmes clients personnes physiques pour leur propre compte ou auprès de tout tiers de leur choix ayant la qualité de consommateur (au sens de la loi et de la jurisprudence).\nPar prise de commande par des clients personnes morales en vue d’une livraison auprès des clients personnes morales pour leur propre compte ou auprès de tout tiers de leur choix, personne morale ou personne physique ayant la qualité de consommateur.\nToute vente de produits est soumise aux présentes conditions générales d’utilisation. Ces articles sont susceptibles de faire l’objet de modifications et de mises à jour.\nLa SARL ARTS 3F ne pourra pas être tenue responsable :\ndes interruptions ou retards enregistrés sur le Site en raison de l’exécution de travaux de maintenance, de pannes techniques, d’un cas de force majeure, du fait de tiers ou de toutes circonstances quelles qu’elles soient, indépendamment de sa volonté\nde l’impossibilité du client ou de la Société d’accéder momentanément au Site, due à des faits indépendants de sa volonté, tels que les cas de panne informatique, d’interruptions du réseau téléphonique, du réseau Internet ou de défaillance du matériel de réception du client du réseau Internet.\nConditions de la commande des produits\nPour passer une commande sur le Site, le client doit être majeur, et/ou avoir la capacité juridique et être titulaire d’une carte bancaire. Les commandes seront reçues en français et seront acceptées dans la limite des stocks disponibles.\nA cette fin, le client est informé de l’état du stock et de sa disponibilité à la prise de commande.\nSi, en dépit de la vigilance de la Société, les produits commandés ne sont plus disponibles, la Société en informera le client par tout moyen (appel téléphonique ou courrier électronique) dans les plus brefs délais et remboursera le client .\nLe client s’engage à ce que l’intégralité des informations communiquées à la SARL ARTS 3F sur le Site STORE.GALERIEFELLI.COM dans le cadre de la commande soit conforme aux présentes conditions générales de vente, complète, exacte et à jour. A défaut, le Société se réserve le droit d’annuler purement et simplement la commande ainsi que le paiement.\nIl est rappelé que lors de la commande, la Société collecte les données à caractère personnel suivantes : identité, identifiant et mot de passe du compte dont dispose le client sur le Site, adresse de courrier électronique, numéro de téléphone, adresse de résidence habituelle du client, adresse de livraison et moyens de paiement. Ces données sont nécessaires au traitement de la commande.\nPour exercer ce droit, il lui suffit d’adresser un courrier à : contact@galeriefelli.com ou à Galerie Felli – 127 rue vielle du temple 75003 Paris\nConformément aux dispositions de l’article L.122-1 du Code de la consommation, la Société ARTS 3F sera en droit de refuser toute commande :\neffectuée par un client avec lequel existerait un litige relatif au paiement d’une commande antérieure ;\nou non conforme aux présentes conditions générales de vente.\nSi la Société constate que la commande ne satisfait pas aux présentes conditions générales de vente (par exemple : adresse de livraison erronée) elle en informera dans un délai maximum de six (6) jours le client par téléphone ou par voie de courrier électronique.\nCommande par internet sur le Site\nLa prise de commande sur le Site est soumise au strict respect des procédures décrites ci-dessous, le client doit impérativement respecter les différentes étapes pour valider sa commande.\nPremière étape : sélection des produits par le client sur le Site, le client, après avoir procéder à la vérification des articles (prix, caractéristiques…) sélectionne, saisit et valide l’identification et la quantité des produits qu’il souhaite commander (dont la disponibilité est à confirmer le cas échéant par la Société) ; lesdits articles s’ajoutent à son « Panier ».\nDeuxième étape : confirmation des articles sélectionnés et validation de la commande. Une fois que le client a terminé sa sélection et souhaite valider la composition de son « Panier », il valide sa commande. Il doit ensuite s’identifier :\n– l’adresse de livraison de la commande, étant précisé que ladite adresse peut éventuellement correspondre au lieu de résidence habituelle d’un tiers bénéficiaire choisi par le client ou, à défaut, à l’adresse de la société au sein de laquelle le tiers bénéficiaire exerce son activité professionnelle;\n– Le montant des frais de port de la commande s’affichent automatiquement, une fois les informations précisées et validées.\nTroisième étape : choix du mode de paiement par le client.\nLe règlement des achats du client s’effectue par carte bancaire uniquement via Stripe : sont acceptées les cartes du réseau « CB », Visa, Eurocard, Mastercard, American Express. Les cartes émises par des banques domiciliées hors de France doivent obligatoirement être des cartes bancaires internationales.\nDans ce cadre, le client s’engage à procéder au paiement via une carte bancaire dont il est personnellement titulaire et portant mention de son identité (nom et prénom). Pour le paiement en ligne sur le Site : le client accède à un serveur sécurisé fonctionnant en mode SSL (128 bits) et certifié par une Autorité de Certification. Le client doit fournir son numéro de carte bancaire et/ou ses coordonnées bancaires en remplissant en ligne le formulaire de paiement.\nAprès communication de son numéro de carte bancaire le client clique ensuite sur le bouton « VALIDER » en vue du débit de son compte bancaire.\nQuatrième étape : Le client reçoit automatiquement un accusé réception et une facture, sous forme de courrier électronique avec le numéro de commande, les produits, leur quantité, le prix unitaire et total, le mode de paiement ainsi que l’adresse de facturation et l’adresse de livraison si elle est différente.\nPar exception au délai maximum de six (6) jours susmentionné, le courrier électronique accusant réception de commandes assorties de paiements effectués avec une carte bancaire internationale émise par une banque domiciliée hors de France ne sera adressé par la Société qu’une fois son compte bancaire crédité des sommes dues par le client.\nDe manière générale, il est prévu que les courriers électroniques feront foi de la nature et de la date de la commande.\nPar ailleurs, la Société conserve les éléments relatifs à toute commande et les tient à la disposition du client mais recommande au client de conserver une copie (sous format électronique et/ou sur support papier) de à sa commande.\nLes prix affichés sur le Site « STORE. GALERIEFELLI.COM » sont indiqués en Euros (toutes taxes comprises (TTC), hors frais de livraison. Les prix facturés sont ceux en vigueur à la date de la commande.\nLe client doit s’assurer que les articles qui lui ont été livrés correspondent à sa commande. Dans l’hypothèse où les articles livrés ne sont pas conformes à sa commande, le client devra en informer dans les meilleurs délais la Société soit par téléphone , soit par courrier électronique adressé à l’adresse contact@galeriefelli.com justifiant de la non-conformité de l’article à la commande et, après accord de la Société, retourner les articles en cause dans leur emballage d’origine, en parfait état, complets (accessoires, notice, garantie…) et accompagnés d’une copie de la facture.\nLe retour de l’article devra être effectué par envoi recommandé, ou par tout autre moyen donnant date certaine, les frais de retour étant –si la non-conformité de l’article constatée par le client est avérée- à la charge de la Société. A défaut d’échange possible de l’article retourné et si le client ne souhaite pas disposer d’un avoir auprès de la Société, le remboursement du prix facturé des articles non conformes retournés s’effectuera, par crédit sur le compte bancaire du client, au plus tard dans les trente jours suivants la réception, par la Société, des articles retournés. Le remboursement des frais de retour et d’acheminement des articles non conformes s’effectuera par crédit sur le compte bancaire du client après envoi par le client des justificatifs desdits frais.\nNonobstant les conditions de garantie spécifiques éventuellement remises au client avec l’article livré, les articles de la Société sont soumis aux garanties légales des articles L. 211-4, L. 211-5, L. 211-12, L. 211-13 du Code de la consommation et des articles 1641 et 1648 alinéa 1 du Code civil.\nValidité des conditions générales d'utilisation\nSi l’une quelconque des dispositions des présentes conditions générales de vente est déclarée nulle en tout ou partie, les autres dispositions et les autres droits et obligations nés de ces conditions générales d’utilisation demeureront inchangés et resteront applicables.\nLitiges - Droit applicable – Juridiction compétente\nLes présentes conditions générales de vente sont soumises au droit français. En cas de difficulté survenant a l’occasion de la commande ou de la livraison des articles de la société, le client aura la possibilité, avant toute action en justice, de rechercher une solution amiable, notamment avec l’aide d’une association de consommateurs ou de tout autre conseil de son choix.\nSi aucune solution amiable n’est trouvée, les juridictions françaises sont compétentes pour connaitre du litige, sauf dispositions contraires découlant du règlement n°44/2001 du 20 décembre 2000 sur la compétence judiciaire, la reconnaissance et l’exécution des décisions en matière civile et commerciale. (Bruxelles).\nPrint / Digigraphie\nLivres / Book\n+33(0) 142 788 127\n+33(0) 612 618 204\nRetour au SITE GALERIEFELLI.com


petites annonces Troarn (14670) - Vêtements - Vetements, Chaussures, Bagagerie - Veux-Veux-Pas Basse-Normandie, site de petites annonces gratuites\n--- Ville / Code Postal ---Troarn (14670)\nPolaire de marque "Go Sport", taille XXXL, couleur vert anis, jamais porté car acheté trop grand. Visible secteur Troarn et environs. Envoi possible dans toute la France. N'hésitez-pas à me contacter pour + d'infos !\nRanegrs 39,5 taille 7 americaine\nBonjour, je vends une paire de ranger neuve mise qu'une fois. Je vends également un treillis complet avec ceinturon taille 38 Faire offre dans la limite du convenable. Me contacter par téléphone. Cordialement\nrecevez automatiquement les dernières annonces par flux atom pour la rubrique Vetements, Chaussures, Bagagerie / Vêtements / Troarn (14670)\nrecevez automatiquement les dernières annonces par flux rss pour la rubrique Vetements, Chaussures, Bagagerie / Vêtements / Troarn (14670)


LE BOURGET : Démo Réalité Virtuelle Thomas PESQUET\nL’équipe de LA VINGT-CINQUIÈME HEURE PRODUCTION sera présente au salon du Bourget sur le stand du groupement VR-CONNECTION avec un teaser de démonstration de leur future expérience de réalité virtuelle : « DANS LA PEAU DE THOMAS PESQUET »...\nLa société de production et distribution LA VINGT-CINQUIÈME HEURE a déjà produit plusieurs documentaires sur le thème de l’espace. Thomas Pesquet - L’étoffe d’un héros, diffusé sur Planète + en novembre 2016, et Thomas Pesquet - L’envoyé spatial, diffusée le 8 juin 2017 dans Envoyé spécial, sur France 2 (3 millions de téléspecateurs), sont le fruit d’une collaboration déjà bien établie avec l’astronaute français Thomas Pesquet.\nFondée en 2012, la société a pour ambition d’explorer de nouveaux territoires de narration audiovisuelle et d’élaborer, pour chacun de ses projets, qu’il soit une fiction ou un documentaire, une stratégie de fabrication et de diffusion s’appuyant sur les nouveaux outils numériques. Du long-métrage cinéma aux œuvres en réalité virtuelle en passant par les planétariums, La Vingt-Cinquième Heure poursuit une démarche de prospection visant à définir la maison de production de l’avenir.\nDes images inédites de l’espace réalisées en très haute définition\nLa première expérience de réalité virtuelle au monde, réalisée à partir d’images tournées dans l’espace, est sur le point de voir le jour grâce à l’astronaute français Thomas Pesquet et la participation du grand public. La société française de production, La Vingt-cinquième Heure, en association avec Prospect TV et DV Mobile, propose à tous les passionnés de l’espace de prendre part à cette aventure via une campagne de financement participatif. L’objectif est de développer une expérience immersive de l’aventure spatiale de Thomas Pesquet en réalité virtuelle. Ce projet unique a été rendu possible grâce au développement fulgurant des nouvelles technologies immersives. C’est un projet pionnier, encore sans équivalent dans le monde.\nDe retour sur Terre le 2 juin dernier après une mission de six mois à bord de la Station Spatiale Internationale (ISS), Thomas Pesquet est devenu le plus jeune et dixième astronaute français à partir dans l’espace. Avec ses coéquipiers, ils ont réalisés des images inédites en très haute définition et à 360°. Cette collaboration avec la société française de production La Vingt-cinquième Heure, a déjà permis de réaliser deux films documentaires : Thomas Pesquet - L’étoffe d’un héros, diffusé sur Planète+, et Thomas Pesquet - L’envoyé spatial, diffusé début juin dans Envoyé Spécial.\nUne expérience immersive de réalité virtuelle qui repousse les frontières\nAujourd’hui, ils ont décidé ensemble, de repousser encore un peu plus les frontières, en proposant une expérience immersive de réalité virtuelle intitulée : « Dans la peau de Thomas Pesquet ». Le public enfilera une combinaison spatiale et de découvrira la Terre vue de l’ISS. Le premier tweet de Thomas Pesquet après être revenu sur Terre confirmait déjà cette envie de partager son expérience avec le grand public : « L’ISS est géniale, encore mieux que dans mes rêves ! J’aimerais que tout le monde ait la chance d’aller dans l’espace ! »\nCe film permettra de revivre les entraînements les plus intenses des astronautes (la centrifugeuse, la piscine de la NASA à Houston…) et d’explorer l’ISS. L’expérience ultime : une sortie extravéhiculaire dans le vide spatial.\nExpérimenter l’Overview Effect avec les deux pieds sur Terre\nPour la première fois au monde, les spectateurs pourront découvrir l’Overview Effect, cette sensation physique et spirituelle puissante qui frappe les astronautes la première fois qu’ils observent la fragilité de notre planète perdue dans le cosmos.\nLe financement de films aux formats innovants, comme la réalité virtuelle, est plus complexe à mettre en place que celui de documentaires au format traditionnel. Bien que tous les moyens techniques existent, ces nouveaux formats ne disposent pas encore de circuits de distribution suffisamment implantés. Ce sont des projets pionniers nécessitant un mode de financement également innovant.\nUn financement participatif sur KissKissBankBank\nPour finaliser le projet « Dans la peau de Thomas Pesquet » l’équipe de production a lancé une campagne de financement participatif, qui a décollée le 29 mai sur le site KissKissBankBank.com. Tous les Terriens sont invités à contribuer afin de poursuivre l’aventure que Thomas Pesquet a voulu partager avec un public aussi large que possible


Eufy par Anker, Boostiq Robovac 11s Max, Robot Vacuumer, Super-Thin, 2000pa Super-Strong Aspiration, Aspirateur robotique silencieux et auto-chargé, nettoie les sols durs sur les tapis moyens, noir, noir – BrookPad\nMaison › Eufy par Anker, Boostiq Robovac 11s Max, Robot Vacuumer, Super-Thin, 2000pa Super-Strong Aspiration, Aspirateur robotique silencieux et auto-chargé, nettoie les sols durs sur les tapis moyens, noir, noir\nEufy par Anker, Boostiq Robovac 11s Max, Robot Vacuumer, Super-Thin, 2000pa Super-Strong Aspiration, Aspirateur robotique silencieux et auto-chargé, nettoie les sols durs sur les tapis moyens, noir, noir\nPrix habituel €527,00 Prix de vente €50,00 Prix unitaire /par\nRobovac Super-Slim: le Robovac de 2,85 "Slim possède une puissance d'aspiration intense (jusqu'à 2000 PA) tout en maintenant un fonctionnement silencieux.\nBoostIQ Technology: Robovac augmente automatiquement la puissance d'aspiration en 1,5 seconde lorsque une résistance à l'aspiration supplémentaire est nécessaire pour le nettoyage en profondeur.\nUn nettoyage calme: aspirateur jusqu'à 100 minutes ** sur des planchers de bois franc avec une aspiration cohérente et puissante à un volume pas plus fort qu'un micro-ondes.\nCaractéristiques spéciales: équipé d'un couvercle en verre trempé anti-rayures pour la protection, d'un capteur infrarouge pour échapper aux obstacles et d'une technologie de détection de chute pour éviter les chutes. Robovac se recharge également automatiquement, il est donc toujours prêt à nettoyer.\nCe que vous obtenez: Robovac 11s Max, télécommande (2 batteries AAA incluses), base de charge, adaptateur d'alimentation CA, outil de nettoyage, ensemble supplémentaire de filtre monocoque, 4 pinceaux latéraux, 5 coups de câble, guide de bienvenue et notre 12 sans souci 12 -Monde garantie.\nnuméro de modèle: AK-T2126111\nNuméro d'article: AK-848061058475\nDes détails: Robovac 11s Max Le Robovac super-houle et puissant élimine les tâches de l'aspirateur que Robovac prend en train de faire des poussières autour de votre maison afin que vous n'ayez pas à le faire. Les modes de nettoyage multiples et la planification automatique assurent un nettoyage sans effort et sans effort pendant que vous vous détendez. Machine de nettoyage maigre, moyenne 2000pa de puissance d'aspiration garantit que votre maison est dégagée de saleté, de poussière et de miettes. Robovac peut être super millésime, mais il est rempli d'un système de nettoyage à 3 points composé d'une entrée d'aspiration, d'une brosse en rouleau et d'une brosse latérale qui offrent un nettoyage méticuleux. Nettoyage pendant que vous vous détendez raffiné de l'intérieur pour fournir un aspirateur silencieux sans tracas, Robovac nettoie avec le volume équivalent d'un micro-ondes, et ne fait que 2,85 "de haut pour nettoyer sous des meubles à bas niveau avec facilité. Plus de poussière, moins d'histoires Grande poubelle 0. 6L permet à Robovac de ramasser plus de saleté et de poussière pour profiter pleinement de 100 minutes ** de nettoyage continu. Composants premium Le couvercle en verre trempé anti-rayures offre un aspect élégant et une protection supérieure pour Robovac, tandis que le filtre à monoard Atteint un meilleur nettoyage pour votre maison. sans souci chez Eufy, nous croyons en nos produits. C'est pourquoi nous les soutenons tous avec un 12 mois et fournissons un support convivial et facile à atteindre. Pour une utilisation optimale: - Utilisation à Low - To Pile Met-Pile, carreaux, plasmagers et de bois dur. Cords. Remarque: * Par rapport à l'EUFY Robova précédent Modèles C. ** Le mode d'aspiration standard (planchers de bois franc) fournit environ. 100 minutes de nettoyage. Le mode boostiq (moquette) fournit environ. 60 minutes de nettoyage. Le mode d'aspiration maximum sur les tapis moyens fournit environ. 40 minutes de nettoyage.\nDimensions du package: 17,4 x 13,6 x 5,0 pouces


Meaux à Roissy-en-France par Train, Ligne 20 bus, Covoiturage, Taxi, Voiture, Uber\nComment aller de Meaux à Roissy-en-France en bus, train, covoiturage, taxi, voiture ou voiture de luxe\nIl y a 6 façons d’aller de Meaux à Roissy-en-France en bus, train, covoiturage, taxi, voiture ou voiture de luxe\nLigne 20 bus • 53 min\nPrendre le covoiturage de Meaux à Roissy-en-France 22.5 miles\nPrendre un taxi de Meaux à Roissy-en-France 21.6 miles\nConduire de Meaux à Roissy-en-France 21.6 miles\nPrendre un Uber de Meaux à Roissy-en-France 21.6 miles\nY a-t-il un bus entre Meaux et Roissy-en-France ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Meaux jusqu'à Roissy-en-France. Cependant, il y a des services au départ de Gare Sncf De Meaux et arrivant à Village par Aéroport CDG1 - Gare. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 53 min.\nQuelle distance y a-t-il entre Meaux et Roissy-en-France ?\nLa distance entre Meaux et Roissy-en-France est de 27 km. La distance par la route est de 34.6 km.\nComment voyager de Meaux à Roissy-en-France sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Meaux à Roissy-en-France sans voiture est de ligne 20 bus, ce qui dure 53 min et coûte .\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Meaux à Roissy-en-France ?\nIl faut environ 53 min pour se rendre de Meaux à Roissy-en-France, temps de transfert inclus.\nOù arrive le bus depuis Meaux pour Roissy-en-France ?\nLes services de bus depuis Meaux jusqu'à Roissy-en-France, opérés par Transdev Île-de-France, arrivent à la station Gare Rer Aeroport Cdg 1 Roissypole.\nPuis-je conduire de Meaux à Roissy-en-France ?\nOui, la distance entre Meaux et Roissy-en-France est de 35 km. Il faut environ 29 min pour conduire de Meaux à Roissy-en-France.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Meaux, France et Roissy-en-France, France ?\nCovoiturage de Meaux à Roissy-en-France\nVoiture de luxe de Meaux à Roissy-en-France\nTaxi de Meaux à Roissy-en-France\nRome2rio facilite votre voyage entre Meaux et Roissy-en-France.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Meaux à Roissy-en-France ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. Rome2rio offre aussi la réservation en ligne pour certains opérateurs, pour un achat direct et simplifié.\nDe Meaux à Aéroport de Paris Orly ORY De Meaux à Aéroport de Paris CDG CDG De Meaux à Disneyland Resort Paris De Meaux à La Ferté sous Jouarre De Meaux à Provins De Meaux à RER A Marne la Vallée Chessy RATP De Meaux à Noisy Le Grand Mont D est De Meaux à Melun De Meaux à Noisiel De Meaux à RER A Val d Europe RATP De Meaux à Montereau Fault Yonne De Meaux à Disney Village De Meaux à Jossigny De Meaux à Varreddes De Meaux à Château Thierry De Meaux à Nemours De Meaux à Mantes la Jolie De Meaux à Ferrières en Brie De Meaux à Vitry sur Seine De Meaux à Neuilly Saint Front De Meaux à Boissy Saint Léger De Meaux à Maisoncelles en Brie De Meaux à Croissy Beaubourg De Meaux à Antony De Meaux à Châteauroux De Meaux à Alençon De Meaux à Cherbourg De Meaux à Romainville De Meaux à Val d Argenteuil Station De Meaux à Walibi Rhône Alpes\nDe La Défense à Roissy en France De Cergy Pontoise à Roissy en France De Saint Quentin en Yvelines à Roissy en France De La Ferté sous Jouarre à Roissy en France De Persan à Roissy en France De Luzarches à Roissy en France De Épinay sur Seine à Roissy en France De Enghien les Bains à Roissy en France De Ivry sur Seine à Roissy en France De RER A Marne la Vallée Chessy RATP à Roissy en France De Porte d Italie à Roissy en France De Saint Cyr l École à Roissy en France De La Courneuve à Roissy en France De Drancy à Roissy en France De Eaubonne à Roissy en France De Domont à Roissy en France De Gare de Persan Beaumont à Roissy en France De Bussy Saint Georges à Roissy en France De Stade Roland Garros à Roissy en France De Romainville à Roissy en France De Louvres à Roissy en France De Houilles à Roissy en France De Bondoufle à Roissy en France De Porte de Clichy métro de Paris Station à Roissy en France De Herblay à Roissy en France De Asnières sur Oise à Roissy en France De Villetaneuse à Roissy en France De Feucherolles à Roissy en France De Guy Môquet métro de Paris à Roissy en France De Aéroport de Malaga AGP à Roissy en France


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