Comment désactiver internet sur Samsung Galaxy A7 2018 - Comment réparer \nAccueil » Samsung » Comment désactiver internet sur Samsung Galaxy A7 2018\nToute l'actualité sur Samsung Galaxy A7 2018 dans nos articles. Les experts sont à votre disposition pour vous aider.\nEnlever l’accès à internet sur votre Samsung Galaxy A7 2018 par les fiches « Paramètres » et « Mode Avion »\nSi vous souhaitez aller sur le menu déroulant dans la partie supérieure sur Samsung Galaxy A7 2018\nPour désactiver internet avec une application tierce sur Samsung Galaxy A7 2018\nGuide pour être sans internet et les données sur Samsung Galaxy A7 2018\nLe mode avion, ou plus finement la désactivation d’internet et des données, vous permet de ne pas être importuné par vos notifications, en particulier si vous voyagez en avion, ou en famille, à titre d’exemples.\nVous verrez que c’est assez facile à faire lorsque on sait s’y prendre.\nNous allons vous montrer par ce tutoriel les moyens dont vous disposez pour éteindre le réseau internet de manière optimale sur Samsung Galaxy A7 2018. D’abord vous verrez comment le faire avec l’onglet « Paramètres » de votre téléphone.\nAprès ça nous aborderons la magie des applications pouvant désactiver les données sur Samsung Galaxy A7 2018.\nToutefois, si vous désirez ne pas perdre de temps vous pourriez utiliser dès maintenant une application spécialisée sur le ‘Play Store’ pour suspendre internet.\nVous verrez que le menu « Paramètres » reste une manière efficace pour désactiver internet sur votre Samsung Galaxy A7 2018. Cet onglet est atteignable sur l’écran principal. La miniature associée à cette fiche est d’ordinaire une poulie crénelée.\nLorsque vous serez à l’intérieur de ce menu on doit se rendre dans le sous-onglet « Plus » : cela vous offrira la possibilité de désactiver vos accès au réseau sur Samsung Galaxy A7 2018. Notamment, les ‘Mode Avion’ et ‘Désactivation des données’ y pourront être visibles.\nUne de ces options doit être cochée si vous voulez activer le mode hors réseau et ainsi désactiver les données sur votre Samsung Galaxy A7 2018.\nUne manière certainement plus rapide, afin de configurer l’accès au réseau via votre Samsung Galaxy A7 2018, reste d’utiliser le menu déroulant situé en haut de l’écran de votre appareil. Dès l’écran de votre appareil débloqué : il vous sera possible de faire glisser votre doigt depuis la partie supérieure de votre Samsung Galaxy A7 2018, vers le bas de l’écran. Une nouvelle fiche va alors être visible, si vous appuyez sur le pictogramme fait de pleins de carrés, en haut à droite de l’écran, désormais en noir.\nIl vous sera alors possible de choisir les options ‘Avion’, ‘Données Mobiles’ et ‘Wifi’, que vous trouverez parmi les choix proposés sur cette fiche.\nCela reste la manière la plus aisée pour enlever internet de votre Samsung Galaxy A7 2018.\nUne autre stratégie pour enlever internet sur votre Samsung Galaxy A7 2018 est de télécharger une application, depuis votre ‘Magasin d’applications’. De nombreux spécialistes choisissent seulement cette manière de faire étant donné qu’elle est fiable et rapide.\nLe ‘Play Store’ est d’ordinaire disponible via la page principale sur votre smartphone.\nQuand vous êtes dans le ‘Play Store’ vous devrez alors rechercher ‘Désactiver internet’ pour obtenir un grand éventail de programmes qui peuvent vous être utiles pour désactiver internet. On ne vous répètera jamais assez de regarder les avis et notes : ils sont disponibles via le menu d’installation du logiciel. Par cette formule vous pourrez vous former une meilleure image du maniement de ces applications.\nOn ne verra pas dans cet article l’utilisation de chaque application pour désactiver les données ou complètement déconnecter votre Samsung Galaxy A7 2018.\nEn conclusion sur l’interruption des données sur Samsung Galaxy A7 2018, nous avons vu trois méthodes, lesquelles nous le souhaitons pourront vous venir en aide.\nNous vous recommandons de rester attentif quand le mode avion est requis en fonction de votre environnement, à titre d’exemple lors d’un voyage en avion. Si cela vous arrive, vous devriez sonder un professionnel. Des experts et professionnels sauront vous apporter de l’aider pour affiner avec vous les méthodes afin de désactiver les données sur votre Samsung Galaxy A7 2018.\nToutes les équipes d'experts sont à votre disposition si besoin de plus de renseignements. Retrouvez tous nos articles sur Samsung Galaxy A7 2018 pour vous aider. En cas de panne, la garantie pourrait finalement vous être d'un bon secours.\nÉtiquettes : SamsungSamsung GalaxySamsung Galaxy A7 (2018)\nRéparer votre smartphone Samsung Galaxy A7 2018\nComment activer et utiliser le GPS sur Samsung Galaxy W\nComment importer vos contacts sur votre LG V20\nComment récupérer des SMS effacés sur Acer Liquid Express\nComment masquer votre numéro sur Asus ZenFone 3 Ultra (ZU680KL)


Evacuation Bouchee Conteville 60360. Tél : 01.82.28.65.26\nLes bouchons résultent principalement de l'amoncellement de substances organiques qui s'emmêlent au gras, au savon, etc…, et qui terminent par boucher la tuyauterie. Pris à temps, le débloquage d’une tuyauterie Conteville n'est pas un souci difficile à solutionner. Il suffit souvent de démonter le siphon ou d'employer une ventouse pour déboucher les canalisations Conteville.\nEvacuation Bouchee Conteville ?Evacuation Bouchee Conteville.\nIl y a plusieurs solutions pour désobstruer les canalisations Conteville soi-même. Vous pouvez mettre du vinaigre blanc dans le siphon de l’évier, du lavabo ou de la douche et dans les W-C Conteville. Cela bloquera notamment les mauvaises odeurs de remonter. En cas, de bouchon plus gros, un furet rend possible de désobstruer Conteville infailliblement et expéditivement les canalisations. Moins écologiques, il y a notamment des substances chimiques et autres matières à base de soude, en vente dans les magasins, qui permettent de désobstruer] les canalisations Conteville en quelques minutes.\nL’acide chlorhydrique peut être utilisé pour le débouchage des tuyaux Conteville. Il s’agit d’un détartrage en circuit fermé et il est obligataire de couper l’eau et de mettre des gants et des lunettes de sécurité car les gazs produits sont très nocifs. Dans ce cas, il est fortement\nconseillé de faire appel à un professionnel. En effet, outre la dangerosité et la toxicité du produit, le débouchage Conteville peut être accompagné d’une vidange et d’un rinçage des canalisations Conteville et un curage Conteville peut paraître nécessaire.\nDe même, si vous apercevez un écoulement, un engorgement Conteville important ou que malgré vos opérations, l’eau ne coule plus et stagne en surface, il est conseillé de solliciter l’intervention rapide d’un plombier expert.\nSeul un technicien Conteville possède le savoir-faire, le matériel et les compétences pour opérer sur vos canalisations Conteville. Il peut opérer dans les plus brefs délais, et sur devis, pour le déblocage de vos circuits Conteville. Il effectuera au débouchage des siphons de vos sanitaires, toilettes ou évier mais notamment à l’extérieur sur les fosses toutes eaux Conteville, les gouttières Conteville, les égouts, les colonnes d'eau Conteville ou toute autre évacuation et tuyaux Conteville.\nQue ce soit pour un dépannage en vitesse, une réparation, une vidange ou un déblocage de vos conduits Conteville, un entretien ou un état des lieux de votre plomberie, de votre piscine, ou de vos cuves etc., un technicien Conteville reste le garant de la propreté de vos installations, de leur maintenance et de leur durée de vie.\nDéboucher toilette sans ventouse Conteville 60360. Debouchage canalisation Conteville.\nPlombier Conteville. ;\nPrix debouchage canalisation haute pression Conteville 60360


Contacter le SAV Modere (Service après vente)\nPopularité de la marque Modere\nContacter le SAV Modere\nPour contacter le service Modere sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.\nLe nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Modere, @ModereFrance ou modere.eu et elle travaille généralement dans le secteur Shopping et plus précisément dans la catégorie Santé/beauté .\nVous pouvez contacter le SAV ou service après vente modere par exemple pour les motifs suivant :\nRéparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Modere France\nColis endommagé ou abîmé en provenance de Modere\nDemande de facture, remboursement ou un avoir chez Modere\nDemande de garantie ou prise en charge assurance avec Modere en France\nFaire une réclamation à modere\nSAV Modere par téléphone\nMise en relation avec le Service après vente Modere ci-dessous :\nModere est sur Facebook\nAdresse de la page Facebook : 664\nContacter Modere SAV par internet\nVoici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Modere :\nVous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet modere.eu\nHoraires d’ouverture du service SAV Modere\nListe des magasins en France Modere\nQuestions courantes sur Modere\nDescription de l’entreprise Modere et de son SAV\nModere vend des produits de santé et de bien-être, de soins personnels et d’entretien ménager qui vous offrent des options sûres, efficaces et propres sur les produits que vous utilisez chaque jour. Leur but est de vous aider à réduire ou à éliminer votre exposition à des produits chimiques controversés, afin que votre famille puisse être en sécurité et en bonne santé dans son environnement domestique.\nQuels sont les produits les plus populaires de Modere ?\nModere propose une gamme unique de produits anti-âge : Le supplément minéral est le produit phare, avec un chiffre d’affaires de plus d’un milliard de dollars. Les produits Collagen Sciences sont relativement nouveaux : ils favorisent la santé des articulations, des muscles et du tissu conjonctif, luttent contre le photovieillissement de la peau, restaurent la jeunesse de la peau et favorisent la santé des cheveux, des ongles, des gencives et des yeux. Le système de sculpture du corps maigre comprend des produits qui brûlent les graisses et favorisent la composition du corps maigre.\nCombien coûte l’adhésion à Modere ?\nL’étape 1 consiste à choisir votre kit de démarrage (le moins cher coûte 49,99 $). L’étape 2 consiste à choisir votre commande mensuelle permanente. Il existe 5 options, dont la plupart coûtent 99,99 $.\nModere est-il une arnaque ?\nNon, Modere est une entreprise légitime. Tout le monde peut visiter son site web et acheter ses produits. Pour garantir la qualité de ses produits, Modere dispose d’un conseil scientifique composé de scientifiques, de médecins et d’experts industriels qui offrent un aperçu des dernières tendances en matière de nutrition et de bien-être global.\nDepuis combien de temps Modere est-elle en activité ?\nLa plupart des ressources, y compris le BBB, disent que la société a été créée en 1992. Cependant, Bloomberg indique qu’elle a été fondée en 1987, ce qui explique que la société célèbre plus de 30 ans d’existence.\nQuel est le chiffre d’affaires de Modere ?\nCombien y a-t-il de distributeurs Modere ?\nModere n’a publié aucune déclaration sur le nombre de distributeurs, alias Social Marketers, qui travaillent avec eux.\nEn 2016, Nerium International a accusé Modere d’avoir volé la force de vente et les clients de Nerium. En 2017, AdvoCare a poursuivi Modere pour ingérence dans les contrats, détournement de secrets commerciaux et conspiration civile. En 2018, un procès a été intenté contre Modere par Jessie Lee Ward pour diffamation, détresse émotionnelle, ingérence dans les relations commerciales et conspiration.\nPS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Modere. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.\nPage de renseignement SAV pour Modere crée le 21 juin 2020 – Indice 4


La vie de sainte Waudru\nDe Waudru, nous savons peu de choses, mais suffisamment pour que le "curriculum vitae" du personnage ait pu asseoir solidement une réputation. Née au début du VIIe siècle, elle est issue d'une famille riche, noble et influente. Son père est un homme de confiance du roi Clotaire II. Elle voit le jour à Cousolre, dans le nord de la France ; elle a une sur, Aldegonde.\nLa destinée de Waudru, c'est le mariage et la maternité. Mais, épouse du noble Madelgaire (Vincent) et mère de quatre enfants (Aldetrude, Madelberte, Landry et Dentelin), elle opte, comme Vincent, pour une autre vie. Car elle désire consacrer son existence à Dieu. En cela, elle est de son temps, de ce VIIie siècle qui vit éclore tant de saints, dans un contexte de renouveau spirituel.\nVoilà donc Madelgaire parti vers Hautmont, puis à Soignies. Pendant ce temps, Waudru se retire dans un oratoire sur la colline qui devait devenir Mons. Waudru va devoir maîtriser une difficile opération de "conversion" qui doit la conduire de la famille vers la vie monastique. Les obstacles seront nombreux mais Waudru réalisera sa vocation. Son oratoire deviendra monastère, puis chapitre noble : le petit lieu de culte va se muer en une puissante institution qui, bien que disparue aujourd'hui, reste celle qui modela le visage de Mons.\nDès sa mort, traditionnellement fixée au 9 avril de l'an 688, Waudru est proclamée sainte. Car, à l'époque, on ne connaît pas encore les longs procès de canonisation qui sont aujourd'hui d'application dans tous les cas.\nC'est la vox populi qui proclame alors la sainteté, et le corps de Waudru est élevé au-dessus de l'autel, devenant objet de dévotion. Sa réputation de sainteté va rapidement se propager, encouragée par une vita rédigée au début du IXe siècle.\nIl faut bien comprendre ce qu'est une vita : ce n'est pas une biographie, mais bien une légende, littéralement un texte écrit pour être lu. Le moine qui rédige ce texte veut souligner en quoi la vie de Waudru est exemplaire, en quoi elle est un modèle de sainteté à imiter. A cette fin, il ajoute aux événements et au caractère de son héroïne, quelques anecdotes édifiantes, liées surtout à la période où Waudru cherche à réaliser son idéal de vie monastique. (H. Wattiez et E.Liénard et E.Liénard - 1992)


Des entrepreneurs en série dans les domaines de la technologie, des médias et de la finance, ainsi que des titulaires de doctorat et des leaders en ingénierie d'entreprises du Fortune 500\nTom est un cadre chevronné avec plus de 28 ans dans le domaine de la publicité numérique, couvrant le leadership, la gestion de produits, les opérations, les ventes et le marketing. Un des premiers employés de Facebook et Yahoo!, Tom a bâti et géré des entreprises de plusieurs milliards de dollars pendant leurs périodes d'hyper-croissance et a continué à développer les pionniers programmatiques MediaMath & Efficient Frontier. Plus récemment, il a occupé le poste de responsable des Amériques chez Moloco, où il a développé le business 5X, aidant à amener l'entreprise au statut de licorne.\nPRÉSIDENT EXÉCUTIF / FONDATEUR\nCharlie est un entrepreneur à succès qui a fondé et quitté 5 startups dans les domaines de la technologie, des médias et de la finance. Il a cofondé Onramp Invest, Blockforce Capital et Reality Shares, qui ont créé 7 ETF cotés en bourse, dont le premier ETF d'actions Blockchain (BLCN). À l'ère des dot-com, il a construit RealAge qui a été vendu avec succès à Hearst pour plus de 9 chiffres.\nMohammad est un leader en ingénierie chevronné et un bâtisseur d'équipe avec plus de 20 ans d'expérience en développement de logiciels dans plusieurs domaines technologiques, notamment en travaillant sur des systèmes d'exploitation chez Microsoft, en travaillant sur AdTech (y compris un Ad Exchange) chez RhythmOne et en travaillant sur EdTech chez Promethean. Mohammad a également travaillé dans des startups, y compris sa propre société d'IA médicale.\nDIRECTEUR GÉNÉRAL DES REVENUS\nLauren apporte plus de 15 ans d'expérience dans les médias, la publicité, la technologie et la direction avec les principales plateformes mondiales, notamment Facebook (Meta), Roblox, VEVO et Viacom. Laurent rejoint Permission de la gestion de sa propre plate-forme technologique et de son entreprise de conseil, où elle a dirigé des chefs d'entreprise et des organisations à travers la croissance et la transformation mondiales.\nJenny a plus de 20 ans d'expérience de direction dans la stratégie de marque, le développement des affaires et les communications. Elle est avocate et consultante en leadership, et a été conseillère stratégique pour de nombreuses entreprises et organisations à but non lucratif.\nBobby est un entrepreneur prospère, un spécialiste du marketing et un hacker de croissance éprouvé. Il a fondé et quitté plusieurs entreprises dans de multiples secteurs, de l'ecomm aux événements, où il a battu des records de vente de billets et de fréquentation dans le monde entier. Un précurseur dans Web3, Bobby est un conférencier reconnu et un contributeur Web3 communautés sur NFT, DeFi, Metaverse et plus encore.\nSVP, PARTENARIATS DE MARQUES\nMichele a plus de 20 ans d'expérience solide dans la publicité et les médias, ayant travaillé pour plusieurs marques mondiales dans les domaines de l'impression (ELLE, Cosmopolitan, Teen, Women's Day,) numérique (Twitter, Federated Media, Jun Group) et des jeux (Electronic Arts, Roblox ) ainsi que des agences telles que Leo Burnett/Starcom Worldwide.\nRESPONSABLE DES OPÉRATIONS PUBLICITAIRES\nMichelle est une leader dans les domaines des médias, de la publicité, de la technologie et de la confidentialité depuis 2006. Elle rejoint Permission plus récemment d'une carrière de consultante où elle était conseillère clé pour des clients de premier plan cherchant à résoudre des problèmes complexes à l'intersection des médias, de la publicité, de la technologie et de la confidentialité.\nJeff a rejoint Permission avec 8 ans d'expérience chez Microsoft, où il a travaillé sur des projets tels que Windows 7, WCF et Azure. Il a également travaillé pendant 7 ans avec la société FinTech Globys et pendant 4 ans avec la société EdTech Promethean, où il a construit et dirigé une toute nouvelle organisation d'ingénierie de micrologiciels.\nLes plus de 25 ans d'expérience d'Andy en tant qu'ingénieur logiciel full stack incluent une décennie chez Microsoft, où il a développé l'infrastructure pour MSN parmi plusieurs autres projets. Andy a également travaillé pour SGI, Web Startups, RhythmOne et Coupang.\nAvant de rejoindre Permission, Allen a travaillé pendant plusieurs années en tant qu'ingénieur logiciel senior dans la société EdTech Promethean et avant cela, dans la société AdTech RhythmOne. Expert de plusieurs systèmes linguistiques, il a également travaillé en FinTech chez JP Morgan Chase, en cryptographie/HPC chez IBM et en systèmes de fichiers chez Isilon.\nSam a passé la majeure partie de sa carrière à travailler chez Microsoft, de Windows, Office, Lync/Skype for Biz (Teams) à xBox Cloud et Azure Streaming Service. Ses réalisations incluent la création de la V1 de xCloud, une plateforme de streaming en ligne pour les jeux, et le développement de C2PA pour Azure. Il a également travaillé pour Promethean et a cofondé la startup locale TiJEE.\nRodney possède une vaste expérience en finance et en technologie. Il a travaillé dans divers secteurs allant de la banque à l'organisation à but non lucratif et s'engage à maintenir de solides relations avec toutes les parties prenantes, la confiance des investisseurs et la conformité réglementaire.\nAlex a plus d'une décennie d'expérience dans les communications et le marketing, travaillant à la fois avec des startups et des entreprises établies couvrant plusieurs secteurs. Elle a travaillé sur les marchés nationaux et internationaux, renforçant la présence médiatique de ses clients et dirigeant des campagnes intégrées pour répondre et dépasser les attentes des clients.\nVP, PARTENARIATS DE MARQUES\nSteven a plus de 15 ans d'expérience dans le développement de logiciels et les ventes techniques, avec une capacité et un flair exceptionnels pour la prise de parole en public. Sa passion pour la crypto-monnaie l'a amené à ouvrir l'une des meilleures boutiques de marchandises de crypto-monnaie sur Etsy, et il est expérimenté et concentré sur la croissance des communautés en ligne.\nAshley est CPA et CMA avec plus de 15 ans d'expérience en comptabilité, finance et gestion chez United Airlines et NRG Energy. Ashley est également très expérimentée dans les opérations de fusion et d'acquisition à grande échelle.\nDIRECTEUR GESTION DE PROJET\nVirginie a plus de 10 ans d'expérience dans la gestion de projets informatiques pour de grandes entreprises (Airbus, Continental), où elle a conduit avec succès des équipes à livrer des logiciels embarqués complexes. Elle travaille depuis plusieurs années comme consultante pour aider les entreprises à atteindre une efficacité exceptionnelle. Virginie est certifiée en Gestion de Projet (PMP®) et Méthodologies Agiles (CSM® & CSPO®).\nDIRECTEUR DE LA STRATÉGIE MARKETING\nRobert est un couteau suisse du talent marketing. Rédacteur et analyste hautement qualifié, il a la passion d'approfondir les défis, de développer les solutions les plus stratégiques et de raconter des histoires significatives grâce à l'image de marque.\nDIRECTEUR DU CONTENU & DE LA COMMUNAUTÉ\nSeth est un spécialiste des technologies publicitaires et un passionné de crypto avec une formation en études de marché. Il est un entreprenant passionné par la création de contenu et aide les organisations à gagner dans l'économie des données. Seth a de l'expérience dans la couverture des principaux fournisseurs et segments de l'écosystème publicitaire et a fondé l'un des premiers cabinets de conseil indépendants dédiés à la technologie publicitaire.\nMARKETEUR ET STRATÉGE DES MÉDIAS SOCIAUX\nCommunicatrice née avec une carrière réussie dans le marketing numérique des deux côtés de l'Atlantique, Naomi apporte un flair créatif rafraîchissant et un instinct stratégique pour élever encore Permissionla présence de sur les réseaux sociaux.\nRachel est une experte expérimentée en droit des technologies avec une expérience en matière de confidentialité et de conformité. Elle est titulaire de deux diplômes en droit de l'Université de Durham au Royaume-Uni et d'une spécialisation en droit des technologies numériques de la faculté de droit de l'UCLA. Avant de rejoindre Permission, elle a été spécialiste du droit de la vie privée chez TikTok.\nSpécialiste du soutien aux membres\nL'expérience de Joel dans la vente et le service à la clientèle auprès d'institutions financières de premier plan lui a donné les outils nécessaires pour interfacer et soutenir nos précieux utilisateurs. Dans ses temps libres, il est un membre passionné et actif des communautés NFT et Validator.\nSTRATÉGE DE CONTENU\nZack est le propriétaire de Web Focused, un cabinet de conseil en marketing basé à Chicago qui a généré des résultats pour des centaines d'entreprises, de la brique et du mortier au Fortune 100.\nHORIZON MEDIA SVP INVESTISSEMENT NUMÉRIQUE\nLeader et innovateur dans la communauté des médias numériques depuis plus de 18 ans, Kyung Kim a dirigé la stratégie et les investissements médiatiques dans certaines des plus grandes agences, dont Publicis, Omnicom et le géant indépendant Horizon Media, représentant certaines des plus grandes marques dans plusieurs secteurs. Il est motivé par l'évolution du paysage médiatique et la possibilité de perturber la pensée traditionnelle.\nPDG DE COINTED JAPAN\nIchiro Minamikawa, basé à Tokyo, a fondé 10 entreprises en 30 ans. Il est PDG de Cointed Japan et directeur de plusieurs sociétés FinTech et HealthTech.\nCTO CHEZ ANDO\nEntrepreneur technologique et fondateur de plusieurs startups prospères dans le secteur des technologies financières. Son est un leader éprouvé qui continue d'innover et de créer des équipes et des produits logiciels de première classe.\nPDG ET FONDATEUR, PLAN A\nJournaliste primé, Andrew est également le fondateur et PDG de la société de services de marketing créatif Plan A. Ses anciens rôles incluent le PDG de Tribeca Enterprises (la société mère du Tribeca Film Festival) et le PDG de l'agence de publicité mondiale Droga5.\nPRÉSIDENT CHEZ LA CHICORÉE\nJason Young est un vétéran de 30 ans des marchés des médias, de la publicité numérique et des technologies publicitaires. Fondateur et opérateur permanent, son expérience comprend les fonctions de PDG de Ziff Davis (éditeur de technologie), de PDG de Crisp (plate-forme publicitaire mobile) et de directeur des médias de Quotient Technology (plate-forme média/marketing). Impliqué dans les premiers jours des médias numériques, Young se spécialise dans le développement, le lancement et la mise à l'échelle de nouvelles plateformes publicitaires numériques/produits.\nRESPONSABLE DES PLATEFORMES PUBLICITAIRES CHEZ IRIS.TV\nSean a bâti sa carrière sur la réalisation constante d'objectifs de revenus tout en favorisant la reconnaissance de la marque dans des environnements dynamiques et hautement concurrentiels. Avec un talent pour identifier les opportunités dans les nouvelles technologies et plateformes, sa perspective stratégique et créative engendre des résultats. Sean est un facilitateur ingénieux et agile, capable d'aligner les forces individuelles avec les besoins et les fonctions de l'entreprise pour favoriser le succès dans des environnements en évolution rapide et difficiles.\nAprès avoir lancé son premier site Web en 1998 et sa première application iOS en 2008, Hunter est à la pointe de l'industrie de la conception et du développement de logiciels depuis plus de 20 ans. Il est un conférencier distingué, un auteur, un entrepreneur et un leader d'opinion dans le monde numérique, bien connu pour avoir dirigé des équipes pour lancer les meilleurs produits Web et mobiles, notamment pour Samsung, Cisco, Salesforce, Avalara et bien d'autres.\nPDG DE POST-INTERRUPTIVE\nRob est un vétéran des médias avec plus de 30 ans d'expérience dans la publicité, la croissance des revenus et la stratégie de marque. Avant de Permission, Rob a été co-fondateur et président de WhoSay, président de The Daily Beast et éditeur des magazines Maxim et Rolling Stone.\nPARTENAIRE GÉNÉRAL CHEZ ALPHABLOCK.COM\nHomme d'affaires de Hong Kong, philanthrope, fondateur et président du groupe d'investissement privé Pacific Century Group, Richard investit dans la blockchain depuis 2012. Il a conseillé plusieurs offres de crypto-monnaie réussies et est un investisseur de démarrage dans Permission.\nRobin Bloor, Ph.D.\nÉVANGÉLISTE DE LA TECHNOLOGIE\nRobin a plus de 30 ans d'expérience dans le domaine du Big Data et de la gestion de l'information. Il est l'auteur de livres sur le commerce électronique, la gestion des services et l'informatique en nuage.\nLIGHTBEND EVP STRATÉGIE ET PRODUIT\nStratège et chef de produit chevronné, Brad a occupé des postes de direction dans le développement commercial, le marketing et les opérations pour des entreprises en phase de démarrage et de croissance sur les marchés professionnels de l'open source, de la cybersécurité et de la mobilité d'entreprise, notamment pour JBoss (acquis par Red Hat), Prevoty, Framehawk (acquis par Citrix), Nukona (acquis par Symantec) et OpenSpan (acquis par Pegasystems).\nPDG DE BLOCKFORCE CAPITAL\nEric est le co-fondateur et PDG de Blockforce Capital et co-fondateur d'Onramp Invest. Il a auparavant occupé le poste de vice-président de la gestion de patrimoine chez Morgan Stanley. Il possède une vaste expertise dans les alternatives, par exemple, les échanges de dividendes et les stratégies de crypto-monnaie basées sur les quantités, et est membre du sous-comité de la monnaie virtuelle CFTC pour le Conseil consultatif de la technologie.\nMEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION D'AVALARA\nBill Ingram a été directeur financier et trésorier d'Avalara Inc., où il a réalisé leur introduction en bourse et leurs offres d'actions secondaires, lancé la conformité interne SOX/404 et consolidé plusieurs acquisitions stratégiques. Il a précédemment occupé le poste de directeur financier par intérim de la Khan Academy, occupé divers postes de direction chez Leap Wireless et fondé Nuera Communications, dont il était le PDG.\nFONDATEUR/PDG DE VITACUP\nEntrepreneur chevronné, Brandon a levé des millions pour VitaCup et les startups précédentes. Il a fondé et vendu avec succès Internet Marketing Inc., siège à plusieurs conseils d'administration de CPG et est consultant et conseiller en commerce électronique pour plusieurs marques CPG en pleine croissance.


Honda4all.com • Afficher le sujet - décharge, recharge batterie\nIndex du forum ‹ Forums par modèles ‹ Forums Honda Civic ‹ Forum Honda Civic 8ème génération ( 05 - 12 ) ‹ Moteur, échappement, électronique, électricité, refroidissement, lubrification\ndécharge, recharge batterie\npar jmp » 13 Juin 2009, 12:56\npremière embrouille avec ma Civic : la batterie est complètement déchargée, je n'ai même pas pu ouvrir les portes à distance.\nIl y a juste 3 pauvres voyants qui s'allument quand je mets le contact.\nLa tension aux bornes est de l'ordre de 5 Volts, alors que je l'ai utilisée lundi (il y a 5 jours donc) sans souci.\nJ'ai vérifié le niveau d'acide : no problemo.\n3 questions donc (je n'ai pas -encore- la doc utilisateur => désolé si vous trouvez les questions débiles) :\n- une idée du pourquoi de cette décharge (les feux ne peuvent quand même pas se mettre automatiquement en route voiture fermée ?) ?\n- pour recharger, je vais donc débrancher les cosses de la batterie, il ne risque pas d'y avoir un problème de réinitialisation de l'électronique (qui sera restée sans alimentation pendant au moins une dizaine d'heures) ?\n- De plus, quand je vais rebrancher, je risque de me faire dézinguer les oreilles par l'alarme, non ? C'était le cas dans ma Ford Mondéo, je coupais donc le son avant de toucher à la batterie grâce à une clef sous le capot. Il y aurait pas un truc pour couper le son à cette alarme (j'en stresse à l'avance ).\nMerci d'avance pour les pistes, et bonne journée\nInscription: 08 Juin 2009, 14:05\nVéhicule principal: Honda Civic FK3\nRe: décharge, recharge batterie\npar jmp » 13 Juin 2009, 16:44\nBon, j'ai pas pu attendre ... je l'ai démarrée avec des câbles (l'alarme s'est bien évidemment mise en route mais ça va, elle est pas trop stress) et suis allé rouler une heure histoire de recharger un peu. Je le sentais pas trop de débrancher la batterie.\nMais pas compris pourquoi elle s'est déchargée comme ça\npar flea77 » 14 Juin 2009, 11:24\nquel année ta civic?\nInscription: 28 Juil 2004, 01:00\nVéhicule principal: CIVIC type S GT ictdi\nVéhicule secondaire: mes pieds\npar jmp » 14 Juin 2009, 14:47\npar jmp » 18 Juin 2009, 21:04\nPas trop de succès avec mes questions\nJe vous livre quelques éléments de réponses au cas où ça vous arriverait :\n- on peut débrancher la batterie sans trop d'embrouilles par la suite (juste la fonction AUTO des vitres avant à réactiver ; pour les i-Shift, y'a encore un truc à faire)\n- un fil de discussion hyper complet sur les batteries : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 309694.htm\npar Ikichi » 15 Oct 2009, 16:47\nJ'ai peut-être la réponse pour ton problème de batterie déchargée.\nVoila il y a peu de temps de cela, j'ai eu moi même ce problème.\nCar dans la civic dernière génération pour les autres je ne sais pas, il se trouve que si tu oublie de verrouillé les portes de ta voitures après l'avoir utilisé.\nLe plafonnier reste allumé, sauf si tu désactive ce dernier manuellement.\nEt après avoir laissé ma voiture 3 jours sans m'en être servi dans mon box.\nQuand j'ai activé la télécommande les feux clignotant ne ce sont pas allumés,j'ai trouvé ça bizarre, mais après coup, j'ai compris mon erreur.\nIls ne pouvaient évidemment pas s'allumés puisque je ne l'avais pas fermé à clé.\nEt bien sur pendant ces 3 jours de non utilisation le plafonnier est resté allumé et a donc vidé ma batterie.\nCe n'est qu'aprés que j'ai tout compris.\nLa est peut-étre la réponse à ton probléme.\nInscription: 23 Jan 2008, 08:40\nLocalisation: Chateau-Thierry 02\npar jmp » 24 Oct 2009, 13:27\nMerci Ikichi, c'est probablement ce que tu décris.\nÇa ne m'est plus jamais arrivé depuis.\npar jmp » 25 Jan 2012, 19:30\nsuper déterrage de sujet\ntoujours le même problème concernant la batterie : entièrement déchargée au bout de quelques jours il y a un mois, j'en ai racheté une autre et, surprise ce soir (elle est restée quelques jours au garage) ... encore complètement déchargée.\nBon, faudra que je passe au garage : ils ne s'étaient pas intéressés à mon problème la première fois. Maintenant qu'elle n'est plus garantie, je ne sais pas pourquoi, mais je suis presque sûr qu'ils vont s'y intéresser.\nPour ceux à qui ça arriverait, c'est apparemment un problème connu (sauf chez Honda, du moins pas celui chez qui je vais) :\nLa fiabilité électronique est réelle, mais quelques aléas ont été constatés (contrôle des points de masse et mise à jour du calculateur). La batterie se décharge toute seule en raison d'une mauvaise plage de mise en veille du calculateur et du capteur de niveau d'huile (reprogrammation effectuée lors du passage en atelier).\npar stickman » 23 Oct 2017, 21:11\nJe UP, mais j'ai le même problème ... Tout fonctionnait parfaitement, jusqu'à cet été.\nChangement de batterie, et 3 fois tout les deux semaines, batterie totalement déchargé, sans aucune raison.\nJ'ai rechangé la batterie, ça fait 1 mois et demi et boum !!!! Batterie totalement déchargé en une nuit ... Et une journée (je pense qu'elle n'avait pas eu le temps de rechargé).\nC'est hyper stressant, et ne donne plus envie de continuer avec cette voiture ! :'(\nJ'ai regardé les éclairages/plafonniers, clim, radio, essuie glace etc ... J'ai tout mis sur off... Je comprends pas !!\nEn garage quand je l'avais amener, la voiture fonctionnait parfaitement, du coup ils n'ont rien décelé.\nQue faire ?!!!\nInscription: 26 Jan 2012, 21:13\npar jmp » 23 Oct 2017, 22:22\nune chance que j'avais demandé le suivi de ce sujet ... ça ne date pas d'hier\nDe ce que je me souvienne : j'en avais parlé au garage Honda qui m'ont dit ne pas connaître le problème. J'ai ensuite écrit à Honda France en leur disant qu'il me semblait qu'il s'agissait d'un vice de fabrication et en leur donnant quelques URL de forums où d'autres personnes avaient le même souci. Honda m'a répondu peu de temps après en reconnaissant le bug et me proposant de repasser au garage afin qu'ils mettent à jour le micrologiciel de la voiture. La voiture n'était plus sous garantie mais je n'ai rien déboursé. Depuis, plus aucun souci. Le truc "marrant" c'est quand je suis retourné au même garage avec mon courrier de Honda France, ils connaissaient très bien le problème ...\nJe n'ai malheureusement pas pu remettre la main sur ces vieux courriers.\npar stickman » 24 Oct 2017, 17:11\nAh, donc mis à jour du calculateur c'est ça ?\n(Oui heureusement, j'avais vu 2012, je tente quand même ... )\nParce que maintenant, elle est de 2009. Ma dernière révision chez Honda date de 4/5 ans environ, et depuis je trouve ça bizarre qu'une mis a jour corrige un bug qui survient 5 ans après la dernière mis à jour, non ?\nMa voiture étant reprog, est-ce que tu crois que si je remettais le programme d'origine, cela pourrait résoudre ? Ou il y a vraiment un correctif ?\nQue faudrait-il que je dise pour sortir les mêmes arguments ? Ou qu'ils acceptent de faire cette mis à jour (à moindre coût en rêvant ...), car je ne vois pas ces autres sujets\nEn plus c'est tellement "aléatoire" quand ma batterie se décharge ... Impossible de brancher quelque chose pour trouver, si le problème disparait :'(\npar jmp » 24 Oct 2017, 19:42\nLa mise à jour de mon calculateur qui a corrigé le problème a été faite en 2012.\nLa loose : j'ai gardé des marques-pages sur ce problème dans un autre forum (CivicYume) mais ils ont apparemment viré tous les vieux messages :'(\nTa voiture est reprogrammée ? Je suppose qu'ils touchent uniquement à la cartographie moteur et non à la sensibilité des capteurs. Perso, je ne m'aventurerais pas à toucher au calculateur.\nÀ mon souvenir, le problème de la batterie qui se vide venait d'un capteur (huile) qui restait sous tension lorsqu'on arrêtait le moteur juste après avoir franchi une pente (typiquement le cas lorsque je rentrais dans mon garage, bien que je n'ai eu ce problème que 3 fois en 3 ans).\nJe ne vois que le courrier à Honda France où tu expliques ton cas et fais jouer la garantie légale contre les vices cachés. Tu n'as qu'à leur dire que tu connais quelqu'un dans la même situation que toi (s'ils jouent à "jamais entendu parler de ce problème", tu peux me contacter en perso et je te file l'immatriculation de ma FK3) à qui ils ont réglé le problème. Pour moi qui n'étais plus sous garantie, ils n'ont pas mégoté et m'ont proposé un passage gratuit par le concessionnaire pour une correction du calculateur. N'hésite pas à leur donner aussi les URL suivantes en montrant que tu as bien remarqué n'être pas le seul à avoir eu le souci :\n- http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 49560.html\nLa batterie se décharge toute seule en raison d'une mauvaise plage de mise en veille du calculateur et du capteur de niveau d'huile (reprogrammation effectuée lors du passage en atelier).\n- http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-hon ... -civic.php\nSport 5 portes sans FAP, mai 2007, 101 000 Km : - Batterie à plat à cause d'un capteur du niveau d'huile qui ne se coupait pas à l'arrêt du moteur (remplacement de la batterie et mise à niveau du calculateur sous garantie)\nil y en a probablement d'autres en cherchant.\nQuoiqu'il en soit, reste très correct et respectueux dans ton courrier tout en montrant que tu n'es pas dupe, ça marche toujours mieux.\npar stickman » 24 Oct 2017, 20:05\nOui je suis toujours courtoie, on obtiens plus de choses de cette façon (enfin plus souvent !)\nMerci de toutes tes infos !! Je crois que j'essaierai d'aller à Honda en personne pour voir aussi et leur parler de ça !\nCar écrire à Honda, ça doit etre très long ? Trouver l'adresse déjà (lol) et surtout attendre une réponse ?\npar stickman » 05 Nov 2017, 12:19\nAlors pour informations pour les futurs lecteurs à qui cela arrivera ...\nPour moi (apparemment, à confirmer dans le temps), c'était "juste" le relais de la clim qui était H.S et qui continuait de consommer de temps en temps...\nRelais changé (36€) + coût de la main d'oeuvre (40€ pour une quarantaine de minutes) et le problème doit être régler si pas d'autres surprises !!!\nDernière édition par stickman le 05 Nov 2017, 14:20, édité 1 fois.\npar jmp » 05 Nov 2017, 12:25\nMerci pour le retour et content que ça se soit réglé pour toi


F1 - Le constructeur Renault soutient toujours son projet F1 | F1only.fr - l'actu de la F1 en 2020\nLe constructeur Renault soutient toujours son projet F1\nLe directeur général de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, assure que le conseil d’administration de Renault soutient toujours le projet F1.\nEn raison de la crise sanitaire de la Covid-19, de nombreuses entreprises doivent faire face à des pertes colossales et les constructeurs automobiles ne sont pas épargnés.\nRenault fait évidemment partie de ces constructeurs touchés de plein fouet par la crise économique liée au coronavirus et, depuis plusieurs semaines, les rumeurs selon lesquelles Renault quittera la F1 d’ici la fin de la saison 2020 s’intensifient.\nRenault a déjà démenti à maintes reprises ces rumeurs, mais en raison de la crise actuelle, le sujet a de nouveau été mis sur la table dernièrement par certains médias.\nConcernant le projet F1 du constructeur français, Cyril Abiteboul assure que le conseil d’administration de Renault surveille de près l’évolution de la situation en catégorie reine, qui n’a toujours pas débuté la saison, et le manager français évoque des projets à moyen et long terme pour l’écurie.\n« Oui. Nous sommes en contact régulier, même si la direction de Renault a beaucoup à faire avec la crise. » explique Abiteboul à AMUS.\n« Vous comprenez la situation dans laquelle nous nous trouvons. Vous connaissez les discussions en arrière-plan. »\n« Je sais que ça fait longtemps, mais nous avons eu beaucoup de bonnes nouvelles concernant l’hiver. Les essais sur piste à Barcelone ont été très encourageants. La veille de l’annulation à Melbourne, nous avons annoncé un nouveau sponsor titre [DP World]. »\n« Nous voulons bâtir notre équipe sur cette bonne nouvelle, sur cette dynamique. Nous sommes toujours une jeune équipe. Nous ne devons pas l’oublier. Mais nous avons nos exigences à moyen et long terme. »\n« Une telle crise sans précédent recèle des dangers à tous égards. Nous avons également vu que le promoteur a récemment contracté un prêt pour restructurer ses finances et rendre l’entreprise plus solide. Ce qui montre que tout le monde est en danger. »\n« Chaque équipe est tout aussi importante. Apparemment, les constructeurs sont un peu plus importants pour la structure de base du sport car ils équipent les équipes privées de certaines pièces, comme le moteur ou la transmission. »\n« Les constructeurs soutiennent également largement la carrière des jeunes pilotes. On voit que certains sponsors ont annoncé qu’ils cesseraient de financer les jeunes pilotes. Si nous perdions des fabricants maintenant, ce serait un autre coup dur. »\n« En tant que sport, nous essayons de sortir de la crise avec les dix équipes avec lesquelles nous sommes entrés en crise. »\n« Espérons que nous aurons dix équipes même après la crise. Nous avons besoin du plafond budgétaire. Cela aidera également les équipes existantes à avoir des chances plus égales. »\n« Au contraire, nous voulons également attirer de nouveaux candidats afin de ne pas avoir à nous soucier autant du nombre d’équipes lors d’une crise future. »\n« Pourquoi aucune nouvelle équipe n’a-t-elle rejoint [la F1] à ce jour? Parce que les coûts sont trop élevés et ils n’ont aucune chance de gagner. Alors, pourquoi devriez-vous entrer en Formule 1? »\nJusqu’ a quand?\nIl faudra forcément obtenir des résultats car si les résultats Actuels ne permettent pas à la marque Renault de vendre plus de voiture, pas sûr que ça dure longtemps.


Entreprise nettoyage de terrasse à Chazelet tel: 02.52.56.17.51\nEntreprise nettoyage de terrasse Chazelet 36170\nL’entreprise Réno bâtiment pour prendre en main le nettoyage de votre terrasse gravillonnée à Chazelet\nRéno bâtiment est ce qu’il vous faut si vous êtes à la recherche d’une entreprise spécialiste en nettoyage de terrasse dans la ville de Chazelet ou ses environs. Active depuis plusieurs années, l’entreprise Réno bâtiment est en mesure d’assurer le nettoyage de votre terrasse gravillonnée tout optimisant le côté esthétique. Ses équipes de nettoyeurs professionnels sont entièrement à votre disposition. Avec nos artisans nettoyeurs professionnels, toutes les tâches et les salissures seront éliminées définitivement. Notre personnel connait tous les procédés efficaces pour votre terrasse gravillonnée et y appliquera le produit le mieux adapté.\nL’entreprise Réno bâtiment pour la réussite de tous travaux de nettoyage de terrasse à Chazelet\nSi vous résidez à Chazelet ou dans la région, n‘hésitez pas à contacter l’entreprise Réno bâtiment. C’est au plaisir que nous prendrons en main l’entretien de votre terrasse. Avec les services de haute qualité que nous vous proposons, vous n’aurez que des avantages à nous confier cette tâche. Nous vous garantirons des travaux soignés et réalisés dans les temps. Dotée de plusieurs années d’expérience, notre entreprise est votre meilleur contact pour prendre en main le nettoyage de votre terrasse. Nous mettons à votre disposition une équipe d’artisans expérimentés et sérieux pour garantir la réussite de votre projet.\nRéno bâtiment pour le nettoyage de vos terrasses : Nos professionnels à votre service à Chazelet et dans toute la région\nVous avez une terrasse en bois dans votre belle maison entretenue, carrelée ou avec des dalles gravillons ? Vous ne savez pas comment la nettoyer ou l'entretenir ? Vous n’avez pas non plus les produits adéquats. Ce genre de structure demande beaucoup de travail pour être lavée complétement, elle nécessite aussi des produits particuliers pour être mieux lavée en profondeur. Le nettoyage de terrasse varie beaucoup en fonction du type (bois, béton, pavés, etc... ). Si vous résidez à Chazelet, les professionnels de l‘entreprise client sont les plus à même de répondre à vos demandes en nettoyage de terrasses en garantissant des prestations de qualité.\nLe nettoyage de votre terrasse à Chazelet avec Réno bâtiment : Nous offrons des prix abordables\nLe prix du nettoyage sera calculé selon le mètre carré. L’usage de produits d’entretien spécifiques impliquera également des coûts supplémentaires. Il est, en effet, possible de s’occuper soi-même de l’entretien régulier d’une terrasse en respectant les bonnes méthodes. Cependant, il vaut mieux faire recours à une aide professionnelle pour garantir un résultat parfait si vous ne maitrisez pas les techniques de nettoyage ou si le nettoyage est de grande envergure. Cependant, vous n’aurez aucun souci à vous faire concernant le prix des services de Réno bâtiment. Nous proposons des prix défiants toutes concurrence à Chazelet.\nLe nettoyage de votre terrasse avec Réno bâtiment à Chazelet : Nous disposons de tous les outils nécessaires pour les travaux\nSise dans la ville de Chazelet, l’entreprise de nettoyage de terrasse Réno bâtiment intervient auprès des particuliers ainsi que des professionnels et propose des services de haute qualité. Notre entreprise veille à ce que les mousses et les saletés qui dégradent votre terrasse soient débarrassés. Lors des interventions, nous utilisons des produits certifiés et disposons de tous les équipements nécessaires ainsi que les personnels qualifiés afin de vous offrir un résultat digne. Avec l’entreprise de nettoyage de terrasse Réno bâtiment, vous bénéficierez d’une intervention sur mesure et des accompagnements professionnels durant tout le projet.\nSoucieux de satisfaire les besoins de sa clientèle, l’entreprise Réno bâtiment s’engage à offrir des prestations de haute qualité. Nous vous offrons également un service de qualité à des prix défiants toutes concurrences à Chazelet. Avec les compétences et l’expertise de notre équipe d’artisans, votre terrasse bénéficiera de tous les soins et traitements complets. Nous saurons adapter nos méthodes selon le type de votre terrasse afin d’offrir un résultat impeccable. Nous garantissons également un travail rapide sans ternir la qualité de nos prestations. N’hésitez donc pas à nous confier vos travaux. Vous ne serez que fière des résultats de notre travail.\nSi votre terrasse à Chazelet présente de fortes salissures, vous pouvez compter sur l’entreprise Réno bâtiment pour la remettre à neuf. Sachez que plus la salissure s’accumule, plus la saleté imprègnera le sol de votre terrasse. Pour un nettoyage efficace, nous utiliserons un produit nettoyant spécifique ayant un PH de 8 – 9 avant de procéder à un nettoyage à l’eau. Nous ferons usage d’aspirateur à eau ou de mono-brosse pour le nettoyage des terrasses à surface importante. La pulvérisation d’anti-mousse et d’hydrofuge pour protéger votre terrasse contre les mousses se fera lorsque la météo ne présente pas de pluie ou de forte chaleur.


Nouveau développement de luxe à 5 min à pied de Av. Liberdade\n€ 10.386 £ 9.167 $ 12.384 prix par m2 construite\n€ 9.556 £ 8.434 $ 11.395 prix par m2 parcelle\nSitué au centre de Lisbonne, au cœur du Triangle d'Or, Excluxive s'entoure des plus belles marques et restaurants tout en profitant du glamour de l'Avenida da Liberdade.\nLe concept est évident, une rue au-delà de la comparaison, un bâtiment exceptionnel. Excluxive a été conçu avec un seul appartement par étage. Vivez dans l'exclusivité pure.\nExcluxive combine un mélange spécial de tranquillité intérieure et l'agitation d'une ville cosmopolite.\nSoigneusement conçu par Frederico Valsassina Arquitectos, Excluxive offre une abondance de lumière naturelle encastrée dans le havre d'arbres majestueux de Rua Rosa Arajo.\nVotre bien-être est rehaussé par un flux facile entre les espaces, les tons neutres et le parfum du bois, tout cela contribue à rendre la vie et les loisirs éponymes.\nLes matériaux nobles, les finitions exquises et les meilleurs appareils de luxe sont primordiaux, c'est pourquoi Excluxive n'offre à ses résidents rien d'autre que le meilleur.


Vous êtes AMOUREUSE de votre CHAT ! La preuve…\nOn vous voit déjà faire des gros yeux et dire : « NOOOON c’est pas vrai du tout ! Il est juste mignon... Et puis il est gentil quand même… Et puis la dernière fois, il était trop chou quand je me lavais il est venu et puis… »\nOui vous êtes dingue de lui !\n1. Le regards attendris\nLorsque vous regardez votre chat, vous avez immédiatement un petit sourire niais et des yeux remplis d’étoiles. Vous restez scotchée quelques secondes, l’air béat, la tête penchée légèrement de côté et vous poussez un petit soupire de satisfaction.\nTout à fait la même chose que lorsqu’on observe secrètement son amoureux dormir.\n2. Les discussions insensées\nVous avez des discussions avec votre chat. De vrais discussions. « Mais doudou voyons qu’est-ce que tu fais ? Mais tu vois bien que ce n’est pas possible de passer derrière la machine à laver ! DIS-MOI si tu as eu peur de quelque chose plutôt que de partir en courant ! »\nVous ADOREZ lui faire des petits cadeaux, vous avez l’impression de le surprendre comme vous surprendriez un homme !\n« Qui c’est qui va être content ???? TADAAAA !!! Un joli nouveau jouet plume-chat-grelot tout neuf ! »\n4. Les anecdotes amoureuses\nLorsque vous êtes au téléphone avec vos parents ou que vous buvez un verre avec vos amis, vous parlez de votre chat. Mais vous parlez de votre chat comme vous parleriez de votre nouveau mec :\n« La dernière fois il m’a fait un truc… Trop mignon ! Il était couché sur mon oreiller et il s’est mis à faire des petits miaous trop chouuuuus ! »\n5. Les inquiétudes angoissées\nEt puis bien sûr, en bonne amoureuse que vous êtes, vous avez des phases de doute. « Nom de nom de nom qu’est-ce qu’il me fait là… J’ai l’impression qu’il déprime à moitié. Je sais pas il mange moins, il se traine, il est plus distant… »\nVous êtes définitivement amoureuse de votre chat !\nSEXE et CAFÉ : ce qu'il révèle de vous au LIT ! 8 CHOSES qu'on a CRUES à cause du Nutella


1963 Modena Spyder California, une vraie-fausse Ferrari star de cinéma en vente aux enchères\nMi-août, Mecum Auctions mettra aux enchères une vraie-fausse Ferrari "made in America" aux enchères à Monterey, Californie. Cette réplique de 250 GT California Spyder modèle 1961 est une des stars du film La Folle Journée de Ferris Bueller.\nFaraday FF91, la première caisse en blanc est finie\nFaraday Future annonce avoir fabriqué la première caisse en blanc (pour la définition de ce terme, cliquez ici ) de la FF91 sur le site de Hanford, Californie. Ce n'est pas courant, alors signalons le, le constructeur en profite pour remercier ses sous-traitants pour l'aide apportée.\n2017 Ford GT numéro 48, bientôt en quatrième main\nEn mai, Mecum Auctions mettait la 2017 Ford GT numéro 48 aux enchères, une hypercar partie pour la coquette somme de 1,815 million de dollars . Surprise, la même repassera sous le marteau à Monterey, Californie, d'ici un mois. Comment cette affaire est-elle possible ? Voici la réponse.\nSportives en voie de disparition, Cadillac CTS-V\nLa Cadillac CTS-V ou la quintessence de la sportive américaine typique, gros V8 à compresseur (de 1,7 litre) surpuissant, roues arrière motrices et tarif contenu par rapport à ses rivales allemandes. Cerise sur la gâteau, sa technologie dédiée à la conduite.\nFord, un pick-up compact ?\nFord va-t-il développer un pick-up compact et le commercialiser en Amérique du Nord ? C'est en tout cas une possibilité qui pourrait devenir réalité en 2022. Il viendrait bien évidemment se placer dans la gamme sous le Ranger.\nQuoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine. Nous sommes peut-être en plein milieu de l'été mais il y a beaucoup de mouvement, principalement chez GM et Ford. Voyons tout ceci en détail.\nSaleen Sportruck XR, le Sportruck baroudeur (MàJ le 9 août, les photos du bestiau)\nSaleen dévoile son Sportruck XR. Ce pick-up off-road est animé par un moteur atmosphérique ou à compresseur qui accroît la puissance à plus de 700 chevaux. Le système d'échapeement est modifié en interne et des filtres hautes-performances sont installés.\nLa Kogod School of Business publie son American Made Index 2018\nComme chaque année depuis 2013, la Kogod School of Business, l'école de commerce de l'American University à Washington DC, publie son "American Made Index" qui met en avant les voitures les plus américaines, si je puis dire, vendues chez l'oncle Sam. Sont pris en compte la marge bénéficiaire, le lieu de fabrication, la R&D, les inventaires, capitaux et autres dépenses, le moteur, la transmission ainsi que tout ce qui touche la carrosserie, le châssis et les composants électroniques.\n2019 Chevrolet Silverado 1500, la benne la plus spacieuse\nL'achat d'un pick-up s'opère sur plusieurs critères comme les capacités de charge utile et de remorquage mais aussi par ce que la benne est capable d'engloutir. À ce petit jeu, le 2019 Chevrolet Silverado 1500 revendique le leadership.\n2019 Ford F-150 Limited, avec le moteur du Raptor\nEnvie d'un puissant et luxueux pick-up ? Ford répond à votre demande avec son 2019 F-150 Limited qui adopte le 3,5 litres V6 Ecoboost de 450 chevaux et 691 nm ou 510 lb-pi du Raptor. La monte de ce moteur s'accompagne d'un nouveau système d'échappement avec deux sorties.\nSportives en voie de disparition, Dodge Journey GT\nÀ l'occasion du passage au millésime 2017. le Dodge Journey R/T, haut de gamme de ce multisegment, est devenu GT. Aucune importance puisque nous retrouvons l'essentiel, à savoir un style sympa et le 3,6 litres V6 Pentastar qui nous épargne la boite automatique à 4 rapports (si, si) du 2,4 litres.\nJ.D. Power publie son enquête 2018 sur la satisfaction initiale des autos\nJ.D. publie son enquête annuelle de satisfaction initiale des automobiles. L'échantillon porte sur les réponses de 68 000 conducteurs de voitures neuves (modèles 2018) achetées ou louées. Ceux-ci nous donnent leurs impressions après 90 jours d'utilisation.\nFord annonce la création de Ford Autonomous Vehicles LLC\nFord annonce la création d'une organisation dédiée à la voiture autonome dont le nom est on ne peut plus explicite, Ford Autonomous Vehicles LLC. Tous les aspects liés au développement de cette technologie y seront traités.\nSergio Marchionne est mort (MàJ, réaction de GM, MàJ 2, réaction de Bill Ford)\nNous apprenons ce matin le décès de Sergio Marchionne suite à "des complications inattendues alors qu'il se remettait après une opération." Comme je ne suis pas médecin et que je n'aime pas spéculer sur ce genre de nouvelle, qui n'ont de toute façon aucun rapport avec l'automobile, je vous livre le communiqué d'EXOR, plus précisément de John Elkann, relayé par FCA.\n2019 1000HP Stage II YENKO/SC Corvette, tout est dit\nAtteindre le seuil des 1000 chevaux avec une Corvette, c'est possible par le biais de Specialty Vehicle Engineering qui lance sa 2019 1000HP Stage II YENKO/SC Corvette. Basée sur la Grand Sport, elle ne sera tirée qu'en 25 exemplaires et vendue par le réseau Chevrolet aux USA et au Canada.\nCadillac ATS-V, pourquoi le choix du V6 biturbo ?\nOriginellement, la Cadillac ATS-V devait bénéficier du 6,2 litres V8 LT1, finalement c'est le 3,6 litres V6 biturbo LF4 qui a pris place sous son capot. Question, pour quelle raison la marque a t-elle opérée un tel mouvement ? La réponse vient peut-être de tomber et un responsable est pointé du doigt, Bob Ferguson.\nBuick Avenir, débuts prometteurs\nLorsque Buick a lancé sa griffe de luxe Avenir, nul doute que les pontes de la marque espéraient reproduire le succès de la sous-marque Denali chez GMC. Selon les premiers résultats obtenus avec l'Enclave, premier véhicule nord-américain à en bénéficier, l'affaire est bien partie.\nQuoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Une poignée de nouveautés, une récompense et un (trop ?) beau projet à venir. Voyons tout ceci en détail.\nFCA, Sergio Marchionne remplacé en urgence par Mike Manley\nSergio Marchionne quitte ses fonctions au sein de FCA suite à une opération chirurgicale qui a entraîné des complications qui le rendent inapte à reprendre le travail. Mike Manley devient le nouveau patron (CEO) du constructeur.\nCadillac Escalade, il fête ses 20 ans\nSymbole de la démesure américaine, le Cadillac Escalade souffle cette année ses 20 bougies. Durant ce laps de temps, il s'est écoulé en 836 422 exemplaires, variantes ESV (version longue) et EXT (pick-up) comprises. Il domine le segment des SUV pleine grandeur premium depuis 15 ans.\nChrysler 300, Dodge Grand Caravan, Dodge Journey, proches de la fin\nSteve Beahm est le nouveau patron de FCA des berlines et coupés pour l'Amérique du Nord. Dans une entrevue, il souligne au préalable que leurs ventes représentent 20% des bénéfices de l'entreprise en zone ALENA et que Dodge prend la plus grosse part de ce gâteau. Il nous fournit aussi quelques infos.\n2019 Cadillac CT6, nouveau 2 litres turbo et BVA10\nLa 2019 Cadillac CT6 bénéficie d'un restylage , hérite d'un nouveau V8 ainsi que d'une V-Sport. D'autres détails apparaissent sur un ensembe de documents communiqués par GM à la NHTSA. Voici ce qu'il faut retenir.\n2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, dragster atmo\nTirée à seulement 3300 exemplaires, 3000 pour les USA et 300 pour le Canada, vous n'avez pas eu le temps de vous offrir une Dodge Demon. Pas de panique, la marque vous offre une session de rettrapage avec sa Challenger R/T Scat Pack 1320.\nJeep, un Grand Wagoneer Trackhawk dans les cartons ?\nJeep est-il en train de nous concocter un Grand Wagoneer Trackhawk ? C'est en tout cas ce que suggèrent des documents qui viennent d'atterrir sur la toile. Ceux-ci indiquent également que ce gros SUV partagera une pièce avec la Rolls-Royce Cullinan.\n2019 Chevrolet Silverado et Ford F-150, comparaison des 2,7 litres\nAucun segment n'échappe au downsizing, pas même celui des pick-ups pleine grandeur. Ford a dégainé le premier avec son 2,7 litres V6 Ecoboost, GM lui emboîte le pas avec un moteur de même cylindrée, sauf qu'il s'agit d'un 4 cylindres. Quel est le meilleur des deux ? Éléments de réponse.\nFord Mustang et Dodge Charger, les muscle cars les plus recherchées\nAfin de connaître le degré de popularité d'une muscle car, prendre les chiffres de ventes constitue un élément avec comme réserve le fait que tout le monde ne peut pas s'en offrir une pour diverses raisons. Une autre possibilité, regarder le nombre de recherches faites sur la toile.\nSportives en voie de disparition, Ford Flex Limited Ecoboost avec Appearance Package\nSans renoncer à toute forme de plaisir de conduite, il vous faut de la place mais vous ne voulez ni d'un SUV, trop banal, ni d'un minivan au look de camionnette ? Il reste une alternative à laquelle personne ne pense guère, le Ford Flex Limited Ecoboost avec l'Appearance Package.\nChevrolet City Express, sortie de route\nChevrolet a discrètement stoppé la production du City Express en février dernier. Ce petit van, un Nissan NV200 rebadgé et livré par le Japonais à son confrère, n'a jamais rencontrer sa clientèle.\nSportives en voie de disparition, Cadillac XTS Platinum V-Sport\nDifficile de ne pas avoir les bouillonnantes V-Series à l'esprit lorsque nous parlons de Cadillac sportives mais en ce qui concerne la grande XTS, il faut se contenter de la Platinum V-Sport. Moins radicale qu'une ATS-V ou qu'une CTS-V, elle n'en offre pas moins de quoi satisfaire les amateurs de conduite.\n2019 Dodge Durango, quoi de neuf ?\nLe Dodge Durango n'arrive pas à surfer sur la vague des SUV, ses ventes américaines sont en effet en baisse de 11%, 32 722 unités, au premier semestre 2018. Pour se relancer, voici ce qu'il propose de nouveau pour le millésime 2019.\nQuoi de neuf chez les marques et constructeurs américains dans le monde cette semaine ? Lancements, présence à des événements, anecdotes et annonces sont au programme de ce milieu de mois de juillet, Voyons tout ceci en détail.\nOshkosh 2018, Ford détaille sa Eagle Squadron Mustang GT (MàJ le 20 août)\nFord dévoile les photos de sa Eagle Squadron Mustang GT . L'auto est présente à Goodwood pour commémorer les 100 ans de la Royal Air Force, elle sera vendue aux enchères le 26 juillet au meeting aérien d'Oshkosh afin de récolter des fonds pour l'Experimental Aircraft Association qui forme les jeunes à l'aviation.\nChevrolet Bolt EV, elle prête sa plateforme à deux voitures électriques\nRécemment, General Motors annonçait vouloir lancer deux voitures électriques d'ici 2020 maximum, 20 à l'horizon 2023. À l'occasion d'une présentation intitulée "Changer le Monde avec la Voiture Autonome" qui a eu lieu en novembre 2017, le constructeur a fourni une importante information.\nLincoln Corsair, dès 2020 ?\nLe futur Lincoln Corsair arrivera dès 2020 selon plusieurs sources, soit un an avant le planning initial. Ce SUV remplacera le MKC dont la version restylée est toujours attendue dans les concessions américaines.\nFord Fusion, va-t-elle devenir un break sportif ?\nNous le savons, la Fusion est condamnée à disparaître ou plus précisément sous sa forme actuelle. En effet, il s'avère que Ford souhaiterait conserver ce patronyme et l'utiliser pour un break sportif un peu dans le genre de la Subaru Outback.\n2019 Chevrolet Express, des équipements de sécurité supplémentaires\nQuoi de neuf chez les vans de Chevrolet pour 2019 ? Le City Express n'est plus produit depuis depuis mars, ce qui règle la question. Le gros Express continue en revanche sa carrière et profite de ce millésime 2019 pour mettre (un peu) à jour ses équipements de sécurité.\nVentes de GM, Ford et FCA au Canada, juin et premier semestre 2018\nBonne nouvelle pour GM qui voit ses ventes canadiennes progresser de 2% en juin avec 27 638 automobiles. Hélas, le bilan ne se montre pas aussi flamboyant chez ses confrères de Détroit, Ford perd 5%, 31 193 véhicules, et FCA 17%, 22 479 voitures.\nChevrolet Cruze, l'usine de Lordstown dans la tourmente ?\nL'usine de Lordstown, Ohio, qui assemble les Chevrolet Cruze, va t-elle fermer ses portes ? Sherrod Brown, sénateur démocrate de l'État, s'en inquiète vivement suite à une discussion téléphonique qu'il a eu le mois dernier avec la patronne de General Motors Mary Barra.\nTesla Model 3 Performance, déflation et donuts\nTesla procède à un ajustement tarifaire de sa Model 3 Performance et bonne nouvelle, à la baisse. La raison de ce mouvement n'est pas fournie, peut-être Elon Musk s'est-il rappelé que sa compacte est censée être attractive en prix, mais qu'importe, seul le résultat compte.\nCadillac, un nouveau coupé ?\nCadillac est-il en train de développer un nouveau coupé ? La réponse est oui si nous en croyons des croquis déposés à l'USPTO mais l'affaire n'est pas peut-être pas aussi évidente que ça. Néanmoins, le résultat, s'il voit le jour, pourrait s'avérer très intéressant.\nQuoi de neuf chez les marques américaines dans le monde cette semaine ? Beaucoup de nouveautés ou d'évolutions de gammes et quelques autres informations plus ou moins importantes sont à souligner. Voyons tout ceci en détail.\nChevrolet Blazer, histoire en bref\nDébut 2019, Chevrolet sortira une nouvelle génération de Blazer, une sorte de Camaro "crossoverisée" au niveau de son style. Ce retour constitue une bonne occasion de revenir sur la carrière de ce modèle ou plutôt de ces modèles puisque deux Blazer ont en réalité cohabité.\nChevrolet Bolt EV, production boostée\nBonne nouvelle pour le site d'Orion Township, Michigan, et ses ouvriers, General Motors annonce qu'il va accroître la production de la Chevrolet Bolt EV de 20% au dernier trimestre, par rapport aux trois premiers, afin de répondre à une demande mondiale en forte hausse.\nVentes de pony cars 2018 aux USA, bilan au 30 juin\nAvec les résultats trimestriels fournis par GM, faisons le bilan des ventes américaines des Chevrolet Camaro, Ford Mustang et Dodge Challenger depuis la fin du premier trimestre. La reine de la catégorie reprend le large sur ses rivales alors la Chevy s'enfonce.\nVentes mondiales de Tesla, deuxième trimestre 2018\nObjectif, enfin, atteint chez Tesla. La production de la Model 3 a franchi le seuil des 5 000 unités (5 031 pour être précis) la semaine dernière. Cette bonne nouvelle ne doit pas en faire oublier une autre, des livraisons mondiales qui grimpent à 40 740 automobiles au second trimestre.\nVentes de FCA aux USA, juin 2018\nLes livraisons américaines de FCA affichent un joli gain de 8% en juin pour un total qui dépassent les 200 000 unités (202 264 exactement). Les ventes au détail, 155 208 automobiles, sont au plus haut niveau depuis 2004.\nVentes de Ford aux USA, juin 2018\nLes livraisons américaines de Ford s'établissent à 230 635 unités en juin, soit un petit gain de 1%. Les ventes au détail progressent plus vite, de 3%, elles représentent 156 788 automobiles.\nVentes de GM aux USA, deuxième trimestre 2018\nLes livraisons américaines de General Motors s'élèvent à 758 376 automobiles au second trimestre 2018, soit une progreassion de 5% par rapport à la même période l'année dernière. En moyenne, les clients ont dépensé 300 dollars de plus pour un montant total de 35 500 dollars.\n2019 Buick Lacrosse Sport Touring, nouveau look\nPour le millésime 2019, la Buick Lacrosse s'enrichit d'une version Sport Touring (ST) disponible dès cet été. L'auto est livrée d'office avec le 3,6 litres V6 de 310 chevaux couplé à une boite automatique à 9 rapports.


Librairie Mollat Bordeaux - Etoiles perdues, Glaive imparfait\nPage générée le : 21/11/2018 03:35:26\nSérie(s) : Etoiles perdues\nLe système stellaire de Midway, récemment affranchi de la tutelle tyrannique du Syndicat, est à nouveau en butte à des menaces, tant intérieures qu'extérieures. ©Electre 2018\nMidway libéré, mais Midway menacé, Midway subverti, Midway contraint à résister à des dangers dont on ignore quand et d'où ils surgiront. Le général Drakon va partir en mission dans le système voisin d'Ulindi où un potentat local aux visées impérialistes s'est emparé du pouvoir. Piège, Ulindi, car le Syndicat n'a pas dit son dernier mot ; piège encore, la menace de soulèvement que la présidente Iceni va devoir affronter seule... L'étau se resserre. Comme toujours, l'issue serait un pas nouveau vers la démocratie, mais le parcours et la culture de nos deux dirigeants rebelles ne leur rendent pas cette démarche naturelle... Tandis que « Par-delà la frontière » prolonge la série de « La flotte perdue », Jack Campbell a ouvert un troisième champ de romans imbriqués, celui des « Étoiles perdues ». Glaive imparfait, fait suite à L'Honneur terni et Bouclier périlleux.\nISBN : 2-84172-717-3\nEAN13 : 9782841727179


Ligue 1 : un arbitrage remis en question\nPar Alexis Rome Publié le 23/09/2021 à 16h23 2 minutes de lecture\nDepuis le choc entre le PSG et l’OL, dimanche dernier, l’arbitrage français connaît une grande remise en question. Tout au long de la semaine, de nombreuses polémiques ont éclaté.\nL’arrivée de la VAR dans le football avait pour but de limiter au maximum les éventuelles erreurs d’arbitrage. Malgré de nombreux aspects positifs, cette aide à l’arbitrage ne résout pas tout et au contraire, elle crée de nombreuses polémiques.\nLa victoire du Paris Saint-Germain face à l’Olympique Lyonnais (2-1) dimanche dernier a vite été controversé, en effet le club de la capitale a bénéficié d’un penalty qui n’avait pas lieu d’être. Clément Turpin, l’arbitre de la rencontre a sifflé une faute contre Malo Gusto, le latéral lyonnais, alors que la faute était en fait, bien commise par Neymar.\nCette erreur manifeste de l’arbitre n’a pourtant pas été vérifié par la VAR, ce qui a créé une grande polémique, notamment sur les réseaux sociaux.\nC’est notamment Jean-Michel Aulas, le président lyonnais qui a pointé du doigt le mauvais arbitrage de la rencontre, ainsi que les différents problèmes de la VAR.\n?@LFPfr? ?@FFF? ?@OL? La réalité photographique de cette action devrait inciter les acteurs arbitraux de cette séquence à s’exprimer clairement , à défaut la crédibilité du corps arbitral va en souffrir ? Merci à la DTA de s’exprimer … pic.twitter.com/SkILjw68Qq\n— Jean-Michel AULAS (@JM_Aulas) September 22, 2021\nSur les réseaux sociaux comme ailleurs, l’arbitrage a fait parler, et cela, c’est encore plus aggravé après la rencontre de Ligue 2 opposant Caen à Dijon. Lors de ce match Dijon menait 1 à 0 et en fin de match l’arbitre de la rencontre, annula deux buts valables à Caen. À la suite de cela, ce sont les bases de l’arbitrage qui ont été remises en question étant donné l’absence de VAR en Ligue 2.\nAlors, est-ce que le niveau d’arbitrage en France est-il si mauvais ?\nCes deux grossières erreurs de Mr Angoula ont créé une sorte de procès de l’arbitrage français. Sur les réseaux sociaux comme sur les plateaux de télévision, la question du niveau des arbitres en France a été au centre de tous les sujets footballistiques. Le manque de remise en question et l’absence de sanctions envers les arbitres sont les deux choses qui sont ressorties de ces débats.\nPour la plupart des fans de football, les arbitres devraient être « réprimandés » lors de mauvaise performance de leur part. Une remise en question de leur part permettrait selon un grand nombre de personnes une amélioration du niveau des arbitres français.\nLors de la rencontre entre l’OL et Troyes, l’arbitrage de Mme Frappart a lui aussi été au centre des débats. En fin de match, Lucas Paqueta, le joueur lyonnais a écopé d’un carton pour « chambrage » envers ses adversaires. La tentative de sombrero du brésilien a été vu aux yeux de Mme Frappart comme une tentative d’humiliation de l’adversaire. Or, le spectacle est l’essence même du football.\nSur son compte Instagram, Neymar, le coéquipier en sélection de Paqueta, a rapidement réagi à cette sanction qui pour lui tant à supprimer le « Joga Bonito » !\nCes mots fort de la part d’une star de notre championnat feront-elles réfléchir l’arbitrage français ?\nNous n'en avons aujourd'hui pas encore la réponse, mais quoi qu’il en advienne si de nouvelles grossières erreurs d’arbitrage venaient à voir le jour cela serait surement créateur de nouvelles grandes polémiques !\nSerie A : Empoli - Inter Milan, pronos, compos probables, chaîne du match\nMondial 2022 : le résumé vidéo de Venezuela - Brésil (1-3)\nLdC : le PSG dans le groupe de la mort, Lille s'en tire bien\nLa France peut-elle rattraper l’Allemagne à l’indice UEFA ?\nMercato : Saîf-Eddine Khaoui bientôt à Clermont ?


Je n'ai rien contre Medium | Olivier Fredon\nJe n’ai rien contre Medium\nJ’ai moi-même de très bons amis qui l’utilisent\nL’engouement croissant pour cette plateforme m’attriste profondément. D’autant plus quand il s’agit de personnes dont l’activité principale tourne autour de la conception Web.\nSerait-il devenu si compliqué que ça d’héberger, d’installer et de configurer un blog en 2017 ?\nNon, je ne crois pas que ce soit ça le problème. Entre l’usage massif de CMS et la démocratisation de générateurs de site statique, cette réponse n’est pas envisageable.\nTout le monde est sur Medium, c’est là que ça se passe !\nPas l’argument qui repose sur un effet de mimétisme et d’adoption massive d’un nouveau service issu d’une start-up californienne à l' UX « trop cool ».\nCela serait trop réducteur de mettre ça uniquement sur un caractère mainstream. Comment une interface clonée et uniformisée pour tous pourrait-elle séduire le hipster qui se cache en vous. Vous avez réellement envie de gommer votre individualité au profit d’une plateforme centralisée ?\nC’est d’ailleurs peut-être là que se trouve la vérité.\nComme on le ferait sur n’importe quel réseau social, on like, on share, on commente et on suit des trending topics sur Medium !\nSerait-ce aussi simple que ça ? Un simple concours de « qui a la plus grosse » une fois de plus ?\nLe tout sous couvert bien sûr de gagner de la visibilité. Oui, plus votre article sera partagé, liké, commenté… plus vous aurez de chances d’attérir dans les trending topics et donc d’être connu et reconnu. A vous « Amour, gloire et beauté ».\nSérieusement, créer des contenus pour alimenter un service contre de la visibilité, ça ne vous rappelle rien (graphiste si tu m’entends #coeurAvecLesDoigts) ?\nEt oui, Medium a réussi à mettre en place un mécanisme savant qui consiste à flatter votre égo afin que vous ayez envie d’alimenter toujours plus cet ogre qui ne serait rien sans vous.\nS’il y a bien une chose qu’ils ont compris (oui, ils ne sont pas complètement cons les petits gars de la valley) c’est que sur le Web, la seule chose qui ait réellement de la valeur, ce sont les contenus.\nCes contenus, ce sont nous et personne d’autre qui les créons.\nBien avant Medium, d’autres l’avaient déjà bien compris : Google, Facebook, Twitter…\nCependant on ne parle pas ici de punchlines bien senties ou de la dernière vidéo trop cute de chatons, alors revenons un peu en arrière, au postulat de départ : les travailleurs du Web.\nCeux-là mêmes qui se ruent sur cette plateforme pour rédiger des articles de fond qui traitent de leurs savoirs, expériences et connaissances.\nPar pitié, ne venez plus nous tenir de jolis discours sur la manière de valoriser notre expertise, lorsque vous-même offrez une telle richesse à ce type de plateforme.\nBordel, appliquez vos propres conseils et servez-vous de vos contenus pour alimenter vos sites et donc valoriser votre expertise en enrichissant votre présence en ligne. Ne laissez pas ce type de service phagocyter votre richesse et en retirer de la valeur.\nSi vous utilisez Medium de façon innocente, sachez que pour eux ça ne l’est pas du tout et que leur seul but est d’arriver à capitaliser les contenus que vous aurez créés.\nNe faites pas avec vos contenus ce que vous ne voudriez pas que l’on fasse à vos données\nLe parallèle entre les deux peut sembler capillotracté et pourtant. Tous deux ne sont que de simples enregistrements, dont vous êtes à la source, dans des bases de données.\nC’est toujours bien vu de partir en croisade contre l’exploitation des données personnelles en brandissant l’étendard des libertés individuelles.\nOn se sent utile, voire important. On combat pour une noble cause.\nEt puis, comme on n’est pas à une contradiction près, juste après avoir tweeté à propos de la dernière mise à jour des CGU de Facebook en mettant en copie la CNIL , on va faire un gros résumé sur Medium pour expliquer l’importance de préserver ses données et d’utiliser un Cloud privé avec un VPN chiffré (c’était le passage pour remplir une grille de bingo).\nNon ce n’est pas de la mauvaise foi.\nPourquoi serait-ce plus juste ou normal de vouloir restreindre l’accès à nos données par des entreprises privées afin qu’elles ne puissent pas les exploiter à des fins commerciales ?\nC’est exactement la même chose pour vos contenus et c’est ce que fait Medium : de la captation de votre richesse en vue de la monétiser tôt ou tard.\nParadigme et pragmatisme\nCertaines personnes vont bien plus loin que ce simple constat et proposent d’inverser l’ordre des choses.\nEt si c’est nous qui étions rémunérés en échange de l’accès à nos données ? Imaginez un monde dans lequel on rémunérerait les gens pour les contenus qu’ils produisent… Bigre, les auteurs doivent trouver cette idée révolutionnaire !\nJe parle bien de rémunération et pas d’échange de visibilité dans les SERP ou de box cadeau pour votre prochain article/podcast sur votre blog mode.\nOui l’argent pervertit et potentiellement créera un jeu de pouvoir et d’influence sur le contenu produit.\nCependant, mettez bout à bout le temps passé à vous former, vous documenter, rédiger, concevoir et publier des contenus. Vous estimez vraiment que vous devriez en faire bénéficier des entreprises privées sans contrepartie financière ?\nMême s’il a été mentioné plus haut, le pire dans tout ça, c’est bel et bien Google.\nCar que vous passiez par un service auto-hébergé et centralisé ou par une solution maison, c’est Google qui déterminera la pérénité de votre œuvre.\nEn tout cas, en ce qui nous concerne en France, c’est lui avec une domination écrasante qui fait la loi de la visibilité des contenus en ligne et qui met en lumière les invisibles.\nOK, super et alors ?\nEt bien justement, si en publiant sur Medium et autre vous cherchiez de la visibilité, pourquoi la donner in fine à Medium (car c’est lui qui sera crawlé et indéxé) plutôt qu’à votre présence en ligne ?\nUne fois de plus si vous avez un portfolio, un blog, ou encore une simple page html, l’alimenter de votre personnalité et de vos contenus n’en sera que bénéfique pour vous. Reprenez la main sur votre identité.\nAparté sur les petits travers égocentrés\nOn en parlait plus tôt, protection des données, tout ça, tout ça.\nSérieusement, pourquoi mettre Analytics sur un site perso ? Cela dicte-t-il votre ligne éditoriale ? Vous utilisez vraiment ces données ou une fois de plus c’est pour flatter votre égo et briller lors des concours de grosses bip ?\nEt puis, on le sait bien, vous ne mettrez même pas de bandeau CNIL sur l’usage des cookies parce que c’est vilain pas beau et imbitable sur mobile, alors une fois de plus, on n’est pas à une contradiction près.\nCet article n’est qu’un biais de confirmation pour me conforter dans mon choix d’ouvrir un blog hébergé sur un serveur dédié et avec un générateur de site statique : (spoiler : ce sera Hugo) sans commentaires, sans feature de partage (quoi, il y a une URL dans la barre de votre navigateur, Fichtre !) et sans Analytics.\nMaintenant je sais quoi faire pour m’occuper en 2017.\nEDIT : Il aura fallut attendre trois ans pour que ce blog voit le jour \_o/\nArticle publié le 5 janvier 2017 et modifié le 25 février 2020


Je cherche un plan sexe sur Aix-en-Provence avec un jeune black musclé – Annonce Rencontre Cougar\nJe cherche un plan sexe sur Aix-en-Provence avec un jeune black musclé\nj’ai 40 ans et je suis membre de ce site car mon copain m’a larguée et je cherche un mec qui accepterait de baiser. Je suis une jolie femme cougar et je voudrais me faire un petit plan sexe à Aix-en-Provence. Mon ex copain était vraiment un sale type alors je me sens beaucoup mieux maintenant. Sans me vanter je suis pas mal: j’ai de jolies courbes et question sexe, j’ai beaucoup d’expérience donc ne me faites pas attendre pour ce plan cul.\nContacter cette jolie cougar de Aix-en-Provence pour une rencontre sexe\nFemme cougar à Caen Je cherche un jeune homme sur Aubagne pour un plan cul


Lost in London | Note au voyageur\nCe matin encore, j’étais en France. Les yeux collés à l’écran de la gare, je vérifiais que l’heure de mon train n’avait pas été modifiée. Ma destination ? London. Londres ne m’est pas inconnue, je dirais même que c’est une amie d’enfance. Avec plusieurs séjours sur place avec mes parents à mon actif, plus un séjour d’une dizaine de jours chez mon correspondant anglais au collège, j’aurais même dû la connaître par cœur.\nEn réalité, j’en suis encore loin. Ma connaissance de Londres se résume à une géographie basique de son centre-ville, de ses artères principales à ses grands magasins, en passant par ses sites touristiques les plus connus. C’est pourquoi j’en ai fait, sans trop d’hésitation, la destination de mon deuxième voyage en solo.\nA l’heure qu’il est, je planifie tant bien que mal mon début de soirée à la table du self que j’occupe. Est-ce le décalage horaire ? La journée est loin d’être terminée et je suis pourtant prêt à aller dormir… Le voyage en Eurostar Lille/Londres s’est passé de lui-même. Rien à en dire, tout s’est fait très rapidement, sans retard ni délai, avec une efficacité toute britannique. Dans mon souvenir, c’était interminable, mais le temps paraît bien plus long lorsqu’on est enfant.\nArrivé à la Waterloo Station (eh oui, ce voyage est aussi un voyage dans le temps, lorsque l’Eurostar n’arrivait pas encore en gare de Saint-Pancras), mon premier réflexe est de suivre la foule pour trouver la sortie de la gare. Sauf que ce n’est pas aussi simple… Revenons quelques instants en arrière. A la sortie du train, après avoir descendu trois escaliers, grimpé deux échelles et sauté sur un champignon, je suis passé avec le reste des voyageurs devant le poste de douane.\nDouane très relâchée, peu de surveillance, on est en Europe après tout, accord de libre-circulation etc. Les quelques douaniers présents à cet endroit sont alignés à côté des portes et reluquent les gens qui passent devant eux. Je leur jette à peine un coup d’œil, mais ça suffit à titiller leur intérêt. Oh my god, un homme qui voyage seul, c’est suspect ! Je me fais arrêter par l’un d’eux et je suis sommé de présenter mon passeport ainsi que mon billet de train. On me demande si j’ai prévu de descendre à un hôtel et lequel, quel est le but de mon voyage… L’interrogatoire n’ira pas jusqu’à la fouille, mais à ce stade, ça ne m’aurait plus vraiment étonné.\nIl me laisse finalement repartir avec quelques politesses d’usage et je m’en vais sans lui tenir rigueur de sa suspicion. C’était plutôt rigolo en fait, et je suis plutôt content de constater que mon anglais ne s’est pas trop rouillé depuis mon voyage en Irlande. But this is just the aperitif, Jenny… Après avoir laissé le douanier derrière moi, je me rends compte que je n’ai plus personne à suivre pour sortir de la gare. Ben voyons. ça ne doit pas être si compliqué !\nAprès dix bonnes minutes (oui, ce n’était pas si évident), je me débrouille pour trouver une sortie et je débarque enfin officiellement à Londres. Mais où, à Londres ? Je n’ai pas de plan, juste quelques indications que j’avais griffonné à la va-vite pour trouver mon chemin à la sortie de la gare. J’étais censé prendre la première rue à gauche, puis encore à gauche. Sauf que je ne suis pas sorti du bon côté. Je range mon brouillon d’itinéraire, navigue au radar et j’arrive sous un pont à côté d’un joueur de cornemuse. Un peu cliché ? C’est pourtant vrai. Je prends la rue suivante à droite, puis une autre à gauche… Me suis-je perdu ? Pas encore ! Un arrêt de bus, un plan, et je trouve enfin un pont pour traverser la Tamise.\nSur le chemin du centre-ville, j’avais prévu de faire étape à l’Abbaye de Westminster. Inutile de présenter l’édifice religieux le plus connu de Londres, classé au patrimoine de l’UNESCO et qui abrite les sépultures de la plupart des monarques britanniques, mais aussi des monuments à la gloire de grands écrivains ou de scientifiques (tel Isaac Newton). D’après mon plan, j’aurais juste eu à traverser la Tamise pour tomber dessus… Mais j’ai dû laisser mon sens de l’orientation dans le train, car je ne trouverais jamais Westminster ! Plutôt que de revenir sur mes pas, je continue sur ma lancée et tombe miraculeusement sur le St James Park et sur Buckingham Palace. Pas de relève de la garde à laquelle assister aujourd’hui mais ce n’est pas bien grave.\nJe poursuis mon périple sans carte ni GPS, dans des rues dont je ne reconnais pas le nom, en m’attendant à tomber tôt ou tard sur Picadilly Circus. Le summum de mon égarement viendra sous la forme d’un Hollandais, qui me demandera où prendre le métro. Je suis malheureusement incapable de l’aider… Me fiant à mon instinct, j’arrive à retomber sur mes pieds et, après avoir emprunté un labyrinthe impressionnant de rues en tous genres, et être tombé par hasard sur une garnison de gardes du corps, je me retrouve à ma destination : Hyde Park.\nHyde Park, c’est un peu le joyaux de Londres. Agréable en toute saison, on y croise assez d’écureuils pour en rêver la nuit suivante et on peut s’y promener suffisamment de temps pour oublier qu’on est au cœur d’une des capitales les plus animée d’Europe. Le traverser de part en part peut vite prendre un temps fou et c’est pourtant ce que j’ai entrepris de faire, mon hôtel se trouvant au Nord du parc, dans le quartier de Paddington. Plus question de me perdre maintenant, j’ai le plan minuscule qui venait avec la réservation de l’hôtel dans la main et je sais où je vais. Arriver jusqu’à mon hôtel ne m’aura jamais pris que trois heures…\nL’après-midi est déjà bien avancée et je n’ai pas encore mangé, mais je décide de mettre mon appétit de côté pour me nourrir culturellement à la place. Je retourne me perdre dans Londres pour visiter la National Portrait Gallery. Je suis probablement touché par la grâce puisque je ne me perdrais que deux fois pour y parvenir. J’y séjourne deux heures durant. Comme de nombreux musées nationaux à Londres, l’entrée est gratuite et vaut le coup d’y faire une halte. Elle abrite de nombreux portraits de personnages historiques anglais, ce qui importe étant la notoriété de ceux-ci et pas l’identité de la personne les a peint. De fait, tous les portraits ne sont pas exceptionnels et il faut avoir une solide culture anglaise pour réussir à remettre chaque célébrité dans son contexte.\nJe sors complètement épuisé, mes jambes peinant à me soutenir après avoir tant piétiné. Je tourne en rond quelques minutes, avant de me rappeler que j’ai faim. Je décide de chercher un resto décrit dans mon guide mais abandonne après avoir parcouru trois à quatre fois la rue la plus longue du monde (d’accord, j’avoue, Oxford Street n’est pas la rue la plus longue du monde mais après mes différentes péripéties, je manque un peu de perspective). Je termine ma journée dans un Prêt à Manger pour manger un sandwich, ce qui n’a rien original, mais l’enseigne m’aura convaincu aux mots « organic » et « natural ». Effectivement, à défaut de faire un repas gastronomique, les produits ont l’air frais. Je rentre ensuite à l’hôtel me faire chauffer un thé.\nJe l’oublie à chaque fois mais il faut toujours y aller doucement le premier jour d’un voyage, au risque de s’y casser les dents. Londres n’a définitivement pas fait exception.\n(Note au voyageur : à défaut d’un GPS, emporter une carte de la ville dans laquelle on se rend est le plus sûr moyen d’éviter les désagréments rencontrés par le héros dans notre histoire)\n48 heures à Londres Comment s’occuper autour de la gare de Saint-Pancras Londres en famille – Partir Un Jour #04 Potter, Holmes, Dickens… Les héros de Londres\nabbaye abbey buckingham palace gare hyde park london londres national portrait galery pret a manger st james park station waterloo westminster\nOne Reply to “Lost in London”\nPotter, Holmes, Dickens... Les héros de Londres | Note au voyageur dit :\tRépondre\n[…] Épuisé par mon premier jour à Londres, j’ai terminé ma découverte de la capitale britannique sur un sandwich. Quand je suis sorti […]


Tunique blanche manche courte : Moins Cher – Meilleur | My Blog\nTunique blanche manche courte : Moins Cher – Meilleur\nTunique unie zippée manches courtes - Orange - Taille : 50 - Blancheporte\n50 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur orange - Taille 50 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique manches courtes imprimée "petites lunes" - Bleu & Rouge - Taille : 42,44 - Blancheporte\n42,44 - Mini imprimé pour un maxi effet ! Laissez vous charmer par cette pièce à la coupe féminine, sur un jean, une jupe ou un caleçon... A vous de jouer pour composer des looks à votre image avec cette tunique ! - Couleur bleu & rouge - Taille 42/44 - TAILLE • Long. 74 cm env. COMPOSITION • En 50% viscose, 50%\nTunique unie zippée manches courtes - Jaune - Taille : 42 - Blancheporte\n42 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur jaune - Taille 42 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique unie zippée manches courtes - Orange - Taille : 48 - Blancheporte\n48 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur orange - Taille 48 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique unie zippée manches courtes - Jaune - Taille : 46 - Blancheporte\n46 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur jaune - Taille 46 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique zippée imprimée manches courtes - Orange - Taille : 40 - Blancheporte\n40 - Craquez pour l'imprimé qui va faire des vagues cette saison grâce à cette superbe tunique zippée ! - Couleur orange - Taille 40 - Conseil mode : Cette tunique ne manquera pas de vous séduire avec son imprimé coloré, son crêpe tout en légèreté sans oublier son décolleté zippé pour vous aider à jouer de vos\nTunique unie zippée manches courtes - Jaune - Taille : 50 - Blancheporte\n50 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur jaune - Taille 50 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique unie zippée manches courtes - Jaune - Taille : 52 - Blancheporte\n52 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur jaune - Taille 52 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique unie zippée manches courtes - Orange - Taille : 40 - Blancheporte\n40 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur orange - Taille 40 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique unie zippée manches courtes - Orange - Taille : 36 - Blancheporte\n36 - Coup de cœur pour cette tunique à la coupe actuelle qui séduira notre dressing de saison ! - Couleur orange - Taille 36 - Conseil mode : Vous aussi vous succomberez au charme de cette jolie tunique à la coupe ctuelle ! Le décolleté zippé, la forme droite et le crêpe tout en légèreté sont irrésistibles.\nTunique manches courtes imprimée "petites lunes" - Bleu & Rouge - Taille : 38,40 - Blancheporte\n38,40 - Mini imprimé pour un maxi effet ! Laissez vous charmer par cette pièce à la coupe féminine, sur un jean, une jupe ou un caleçon... A vous de jouer pour composer des looks à votre image avec cette tunique ! - Couleur bleu & rouge - Taille 38/40 - TAILLE • Long. 74 cm env. COMPOSITION • En 50% viscose, 50%\nTunique zippée imprimée manches courtes - Orange - Taille : 42 - Blancheporte\n42 - Craquez pour l'imprimé qui va faire des vagues cette saison grâce à cette superbe tunique zippée ! - Couleur orange - Taille 42 - Conseil mode : Cette tunique ne manquera pas de vous séduire avec son imprimé coloré, son crêpe tout en légèreté sans oublier son décolleté zippé pour vous aider à jouer de vos\n← Charlotte sur la tete : Promotion\nPourquoi porter une blouse blanche : Laissez vous guider – Guide →