Magazine du Tourisme » Actualité » L’homme le plus riche du monde ouvre un musée à Mexico\nCarlos Slim est l’homme le plus riche du monde avec une fortune estimée à plus de 50 milliards de dollars. Cet homme qui a fait fortune dans les télécommunications a décidé d’ouvrir un musée qui devrait attirer de nombreux passionnés d’art.\nCe nouveau temple de la culture est le Musée d’Art Soumaya, situé dans la Colonia Granada près du quartier de Polanco de la ville de Mexico, qui abrite la collection personnelle de l’homme d’affaires mexicain.\nDans ce bâtiment élégant conçu par son beau-fils, l’architecte Fernando Romero, on y découvrira des peintures des célèbres peintres mexicains Diego Rivera et David Siqueiros, amis aussi des œuvres d’artistes de renommées mondiales comme le sculpteur français Auguste Rodin, Léonard de Vinci ou Salvador Dali.\nL’édifice aux courbes harmonieuses est composé de 16 000 panneaux en aluminium de forme hexagonale qui scintillent sous le soleil du Mexique. Sur une superficie de 17 000 m², le Musée Soumaya offre beaucoup d’espace pour recevoir l’immense collection de Carlos Slim, une collection atteignant les 66 000 pièces.\nSi le musée a été inauguré le 1er mars en présence de Larry King, le Président de la République du Mexique Felipe Calderon et le Prix Nobel de Littérature Gabriel García Márquez, c’est le 29 mars 2011 que le Musée d’Art Soumaya sera ouvert au public.\nOutre les œuvres des artistes cités ci-dessus, les visiteurs y découvriront des oeuvres exécutées entre le 15ème et le 18ème siècle par des artistes de renom des écoles italiennes, française, allemandes et espagnoles. On y admirera également des œuvres d’art de la Nouvelle Espagne et des peintures impressionnistes.\nLe musée a été nommé ainsi en l’honneur de son épouse, Soumaya Domit Gemayel, nièce du président du président du Liban Amine Gemayel et de Bachir Gemayel, décédée le 7 mars 1999.\nIl hébergera la deuxième collection la plus importante au monde des œuvres de Rodin et offrira au visiteurs de nombreuses expositions temporaires d’œuvres prêtées par les plus grands musées et les plus importants collectionneurs privés.\nCarlos Slim souhaite être considéré comme un grand mécène de l’art et a assuré que l’entrée du Musée Soumaya sera totalement gratuite parce que « l’important pour un collectionneur d’art c’est de pouvoir partager », a déclaré l’homme le plus riche de la planète.\nLe musée sera ouvert de 10h30 à 18h30, le vendredi et le samedi jusqu’à 20h30, et sera fermé le mardi. Pour arriver jusqu’au musée vous pouvez prendre la ligne 7 du métro jusqu’à la station Barranca del Muerto, ou la ligne 3 jusqu’aux stations Miguel Angel de Quevedo ou Copilco.\nDes visites guidées gratuites sont organisées le samedi à 12h00, 16h00, 17h30 et 19h00, le dimanche à 12h00, 15h30 et 17h00.\nMarqué comme: Mexico, Mexique, Musee


Thème : Féminisme et conscientisation\nL'accompagnement en évaluation et en analyse différenciée selon les sexes (ADS) - Montérégie Est\nLes 5 livrets, documentant la démarche d'évaluation et d'accompagnement en ADS de 4 projets, ont été réalisées dans le cadre de l'Entente égalité 2011-2015 de la CRÉ Montérégie Est.\nPublié dans Fiche thématique\nL'importance de poursuivre la mise en place de l'analyse différenciée selon les sexes\nUne volonté accrue de partage et d'échange d'informations liées à l'ADS.\nÀ la lecture du « Bilan de la mise en œuvre du plan d'action en matière d'analyse différenciée selon les sexes 2011-2015 », Relais-femmes constate les préoccupations décrites concernant la volonté accrue de partage et d'échange d'informations et d'expertise dans les orientations liées à l'ADS.\nL'intervention féministe concientisante. Bilan des pratiques contre la violence faite aux femmes au Québec\n"En septembre 2002, se déroulait le 3e colloque international des recherches féministes francophones «Ruptures, résistances et utopies» à Toulouse, en France.\nPublié dans Texte de réflexion\nLa Course à Relais-femmes - Spécial 35e anniversaire\nLe bulletin spécial pour souligner le 35e anniversaire de Relais-femmes vient de paraître...\nPublié dans La course à Relais-femmes\nLes États généraux de l'action et de l'analyse féministes\nFaire du féminisme un projet de société!\nMontréal, 11 novembre 2013 — Du 14 au 17 novembre, plus de 800 femmes se rassembleront à l'UQAM pour le Forum des États généraux de l'action et de l'analyse féministes afin de jeter les bases d'un projet féministe de société qui favorisera l'égalité, la justice, la liberté, la solidarité et la paix. Les médias sont invités à assister à ce forum. La soirée d'ouverture aura lieu ce jeudi 19 h à la salle Marie-Gérin-Lajoie de l'UQAM.\n« Une démarche comme celle des États généraux est exceptionnelle dans le mouvement féministe, mais aussi plus largement dans les mouvements sociaux. De par son ampleur, de par la profondeur des sujets abordés et des remises en question soulevées, ce forum promet des conclusions inédites» souligne Delice Mugabo, coporte-parole des États généraux. En effet, depuis plus de deux ans le processus des États généraux est en branle; tables rondes, événements publics, ateliers de discussions, colloques et tables de travail ont mobilisé des centaines de femmes de divers milieux et dans toutes les régions. « Ce Forum est historique. La dernière fois qu'autant de femmes ont été réunies afin de débattre et d'adopter démocratiquement un projet féministe de société remonte à plus de 20 ans lors du Forum Pour un Québec féminin pluriel. Depuis ce temps, la société a évolué à grande vitesse » continue Isabelle Picard, coporte-parole. Les participantes du forum auront un travail important à faire pour déterminer les grandes orientations qui inspireront le mouvement féministe québécois dans sa quête pour une transformation sociale, politique et économique de la société.Dans un contexte où trop souvent les discours publics tendent à renforcer l'impression que l'égalité est atteinte, les femmes réunies au forum n'y croient en rien. « Le mythe de l'égalité-déjà-là en est un coriace. Les participantes du forum ne veulent plus être en mode défensif devant les reculs et l'indifférence. Elles souhaitent reprendre du pouvoir, se faire entendre et proposer une société réellement porteuse de justice sociale féministe » rappelle Alexa Conradi, coporte-parole et présidente de la Fédération des femmes du Québec.Des centaines de participantes convergent donc vers Montréal pour 4 jours de réflexion et de délibération sur de nombreux enjeux tels la santé des femmes et l'environnement, le travail et le système économique, les stéréotypes sexistes et le contrôle des femmes, la participation citoyenne et politique. Plus de 60 ateliers sous de thèmes variés sont offerts. Cet important exercice démocratique du mouvement féministe autonome vise à inspirer les féministes dans leurs actions et leurs réflexions pour les années à venir.Les États généraux de l'action et l'analyse féministe est un processus initié par la Fédération des femmes du Québec et porté par le mouvement féministe.\nForum des États généraux du 14 au 17 novembre\nAu 405, rue Ste-Catherine Est – Pavillon Judith-Jasmin/UQAM\nSalle médias – 2e étage du Pavillon Judith-Jasmin\nJeudi 14 nov., 19 h – Soirée d'ouverture Salle Marie-Gérin-Lajoie\nVendredi 15 nov. 13 h 30 – point de presse\nDimanche 17 nov. 9 h 30 – 15 h 30 — Plénière suivie d'un appel à l'action Salle Marie-Gérin-Lajoie.\nPour accéder au Cahier du forum ou à la synthèse des propositions qui seront débattues en plénière.\nVous êtes ici : Accueil Publications Thème : Féminisme et conscientisation


Hommage au philosophe et sociologue Georges Lapassade\nHommage à Georges Lapassade\nLe 2013-09-21 13:11:12\nSuite au colloque Anthropologie qui a lieu à Essaouira, un hommage a été rendu à Georges Lapassade qui a fait beaucoup pour la reconnaissance de l’art et la musique gnaoua.\nLe colloque international «Anthropologie du Maroc et du Maghreb»\nLa ville d’Essaouira a accueilli du 8 au 10 septembre dernier le colloque international «Anthropologie du Maroc et du Maghreb».\nRéputée pour la mixité de son environnement culturel, la cité des Alizées a été le lieu idéal pour exposer les patrimoines historiques, culturels et immatériels des civilisations et des religions.\nLe colloque aura permit d’éclaircir les connaissances sur l’histoire et les traditions marocaines à travers différentes disciplines.\nA l’occasion de ce colloque, un hommage particulier a été rendu au philosophe et sociologue français Georges Lapassade malheureusement disparu en 2008. L’homme, passionné par Essaouira, s’est fortement impliqué dans la reconnaissance de l’art et la musique gnaoua à l’international.\nAmoureux de la ville et de sa richesse culturelle, Georges Lapassade avait conçu un programme de recherches appelé «Paroles d’Essaouira» dans le but de recueillir les chants des marins et des confréries d’Essaouira pour donner toute sa place à cette culture populaire. C’est grâce a ses recherches que la culture populaire souirie a pu se faire connaitre dans de prestigieux journaux, magazines et revues nationales et étrangères.\nIl marque de sa forte implication le premier festival de la ville en 1980 : "La musique d'abord" en accompagnant les manifestations musicales par une table ronde sur l'ethnologie avec la présence des universitaires, des Mâalem gnaouis, des moqaddem…\nA l’origine de nombreux articles sur les Gnaoua dans différentes revues spécialisées d'anthropologie et d'ethnologie en France. Il participe activement toute sa vie durant à la reconnaissance de la culture gnaoua et au développement culturel de la ville au delà des frontières, ce qui sera décisif pour le devenir d'Essaouira.\nMogador continue à cultiver aujourd’hui encore sa singularité culturelle, et le long travail de Georges Lapassade a permis en autre la naissance du festival Gnaoua et Musiques du Monde d’Essaouira, qui demeure l’un des événements phare de la ville.\nPar Andréa pour Vivre Essaouira le 20/09/2013


Banir les "j'ouvre-un-sujet-et-puis-s'en-vont" - Forum Fr - Page 3,25\nSondage : Pour ou contre la regulation d'ouverture de sujet dans la section debat et actualite (48 membre(s) ont voté)\nOuvrir un nouveau sujet ne devrait etre permis qu'a ceux ayant deja poster une dixaine de messages\nNote : Banir les "j'ouvre-un-sujet-et-puis-s'en-vont"\n08 octobre 2007 - 11:01\ncomme le Cardinal ?\nbin non ! justement ! je ne vais pas paul et mickey avec toi juste pour le plaisir de noircir deux ou trois lignes...\nça ne sert à rien, chacun finira sur ses positions... avec un ulcère ou des gélules !\n08 octobre 2007 - 11:02\nT'as raison.Chacun reste sur ses positions.\n08 octobre 2007 - 11:17\nJe préfère mettre sans avis car c'est dur dans les deux cas. D'un côté c'est vrai que ne pas avoir de répondant à un sujet lancé est énervant, on a l'impression qu'on a posté pour rien. D'un autre côté l'arrivée au Forum rime avec un premier sujet lancé de suite dans présentation, donc plsu de présetnation, ça c'est peut-être un peu dur. Dans un amriage pour reprendre ton idée, même si on ne lance pas un sujet direct, en arrviant ondit bonjour, je m'appelle bidule, je suis invité par la mariée ! Et puis aprés on écoute. Cela peut aussi permettre à un nouveau de dire, je suis perdu dans tous les sujets, expliquer moi unepu, sinon on risque de la perdre avant même d'arriver par peur ? A moins qu'il y ai possibilité de dévérouiller le thème bienvenu et vérrouiller les autres ? Mais ça je sais pas si c'est possible ? ?\nBen donc ni, pour ni contre, bien au contraire, et pourtant je suis pas Normande ! ! minielephant\nWild Ouest en Tiags, 48 ans 08 octobre 2007 - 11:29\nkyrilluk, le dimanche 07 octobre 2007 à 21:31, dit :Dans la section debat et actu, en general les posteurs sont souvent desireux d'approfondire leur reflection, ou ils sont la pour en "decoudre" respectueusement sur des idees qui leur tiennent a coeur. Alors c'est franchement frustrant quand la personne avec qui l'on debat se trouve etre un "touriste" ou quelqu'un qui ne veut pas participer aux echanges. Je trouve cela "unfair", injuste.\nJe comprend tout a fait ton agacement... Mais les gens qui passent post un truc et s'en vont...bon a la limite on s'est fait avoir une fois, tant pis.\nMoi ce qui commence a serieusement m'agacer, c'est les recidives. Ceux qui ne font que ca, des nouveaux sujets et sans les suivre ensuite, sans meme donner leur avis au depart... Oui oui, ce post vise quelques personnes en particulier, et surtout une dans la section debat... Helas, je ne vois pas comment empecher cela... Je vois difficilement une regle empechant, la publication multiple de sujets dignes d'interet en eux-memes mais non suivis par leur createur... Sans parler des multiplications de sujets sur un meme sujet, et des sujets sans objet, mais ceux la, ca fait longtemps que je n'y mets plus les pieds... Enfin, bon,... cela n'empeche pas la partie debat de vivre, et si nos membres actifs creaient plus de sujets pour discuter... nous n'aurions sans doute pas besoin des interventions de vils profiteurs pour creer des discussions Yiauthli VIP\nForumeur alchimiste, 33 ans 08 octobre 2007 - 11:55\nYiauthli, le dimanche 07 octobre 2007 à 17:48, dit :Je ne crois pas qu'il faille interdire les nouveaux arrives de poster un sujet. Je crois d'ailleurs que la recherches d'informations est la premiere raison qui nous pousse a nous inscrire sur un forum.\nEnfin, si vous n'avez pas envie de repondre a un nouveau qui demande de l'aide, ne lui repondez pas et zappez le sujet... Moi je serais plutot pour avertir les membres qui envoient chier les nouveaux qui viennent avec leurs questions... Je passe mes journees a aborder les gens essentiellement pour leur demander des informations...heureusement que dans la vie comme sur le net, il est des gens aimables pour vous repondre quand ils le peuvent... Franchement, quand je demande mon chemin a des coreens, si la majorite me repond: "le plan de Seoul est ton ami" je pense que mon avis sur l'hospitalite coreenne risque de changer radicalement, et je ne resterais certainement pas beaucoup plus longtemps dans ce pays hostile... Le forum, c'est comme la vie, il faut savoir tendre la main aux autres pour les amener a soi quelquefois... Tout à fait d'accord avec Yiauthli, rien à rajouter Yiauthli, le lundi 08 octobre 2007 à 12:29, dit :Moi ce qui commence a serieusement m'agacer, c'est les recidives. Ceux qui ne font que ca, des nouveaux sujets et sans les suivre ensuite, sans meme donner leur avis au depart... Oui oui, ce post vise quelques personnes en particulier, et surtout une dans la section debat... Helas, je ne vois pas comment empecher cela... Je vois difficilement une regle empechant, la publication multiple de sujets dignes d'interet en eux-memes mais non suivis par leur createur... Sans parler des multiplications de sujets sur un meme sujet, et des sujets sans objet, mais ceux la, ca fait longtemps que je n'y mets plus les pieds... Enfin, bon,... cela n'empeche pas la partie debat de vivre, et si nos membres actifs creaient plus de sujets pour discuter... nous n'aurions sans doute pas besoin des interventions de vils profiteurs pour creer des discussions Idem, les personnes qui créent des sujets sans meme utiliser la fonction recherche, ou les floodeurs de tout poils dans des topics sérieux.... voilà quoi Violette VIP\nBreizh addict , 37 ans 08 octobre 2007 - 11:59\nTout à fait d'accord avec Yiauthli, rien à rajouter Tout à fait pas d'accord avec Yiauthli,rien à rajouter ex_peterwaradin*\n08 octobre 2007 - 12:08\nc'est clair que tu aimes avoir les modos sur le dos toi Violette VIP\nBreizh addict , 37 ans 08 octobre 2007 - 12:09\nViolette**Emeraude, le lundi 08 octobre 2007 à 13:08, dit :c'est clair que tu aimes avoir les modos sur le dos toi faut croire que je kiffe ça! ex_peterwaradin*\n08 octobre 2007 - 17:23\nViolette**Emeraude, le lundi 08 octobre 2007 à 12:08, dit :c'est clair que tu aimes avoir les modos sur le dos toi Cela lui donne l'impression d'etre important kyrilluk\nAnarchiste épistémologique, 42 ans 08 octobre 2007 - 17:24\nYiauthli, le lundi 08 octobre 2007 à 11:29, dit :Moi ce qui commence a serieusement m'agacer, c'est les recidives. Ceux qui ne font que ca, des nouveaux sujets et sans les suivre ensuite, sans meme donner leur avis au depart... Oui oui, ce post vise quelques personnes en particulier, et surtout une dans la section debat... Helas, je ne vois pas comment empecher cela... Je vois difficilement une regle empechant, la publication multiple de sujets dignes d'interet en eux-memes mais non suivis par leur createur... Comme par exemple Nanouchka... Mais bon, on est habituee maintenant. Mais c'est claire qu'il ne faudrait pas que cela se multiplie, parce qu'a la fin, blazer, on risquerait de ne repondre qu'aux "habituees"...\nAnarchiste épistémologique, 42 ans 08 octobre 2007 - 17:25\nje n'ai pas besoin d'attirer les modos pour avoir l'air important,pour la simple et bonne raison que je le suis déjà.\n08 octobre 2007 - 19:10\nJ'ai l'impression que les personnes qui disent : "laisse cette soi disant liberté d'expression ou elle est" ne se rendent pas compte de se qu'ils disent !\nDirent que des hommes sont morts et beaucoup de sang à couler pour cette "soi disant liberté d'expression" !!!\nJe rappelle juste que dans certains pays (eh oui on en parle pas à la télé ! ) cette "soi disant liberté d'expression" n'existe toujours pas !\nAlors sortez un peu de vos bulles et ouvrez un peu vos yeux sur ce qui se passe dans le monde !\nForumfr m'as tuer , 33 ans 08 octobre 2007 - 19:13\nJarrod39, le lundi 08 octobre 2007 à 20:10, dit :J'ai l'impression que les personnes qui disent : "laisse cette soi disant liberté d'expression ou elle est" ne se rendent pas compte de se qu'ils disent !\nJe doute que ton coup de gueule soit entendu par ceux à qui il est destiné.\n08 octobre 2007 - 19:15\nContre, je suis d'accord ave Jarrod 39 et peterwarradin et ceux qui sont contre !! Voilà\nForumeur en herbe, 34 ans 08 octobre 2007 - 20:44\nce soir je viens causer dans le poste, j'espère que vous comprendrez ce que je veux dire. je pense perso que ceux qui font çà (objet de ce topic), c'est pas bien grave et que comme personne leur répond, il y a une sélection naturelle qui s'opère et voilà tout. Je me suis tirée du forum il y a plus de 2 semaines, et revenue hier pour un petit coup de provoc passé comme une lettre à la poste , alors que je pensais corbeille direct; mais non. Dont acte, et tant mieux. J'ai eu envie de me tirer pour la raison suivante : depuis plus d'un mois, je me casse le cul à poster un livre, qui est un vrai livre ( manuscrit déposé etc... Je le fait évidemment pour moi, je le fais aussi pour les autres, chacun en fait ce qu'il veut, et c'est gratos.\nIl y a 3 semaines, un soir, j'ai eu envie de m'amuser un peu et débattre avec un membre qui venait de lancer un topic, dont j'avais bien compris l'orientation qu'il voulait lui donner, comme tous ses autres topics avant, sauf que là il avançait "masqué ". Je me suis donc dit : amusons nous un peu, je vais le coincer, et c'était fait au bout de 3 ou 4 posts.\nC'est alors que me sont tombé dessus 2 membres du forum, une fille et un mec, car j'étais soi-disant agressive, la fille se permettant même de mettre " en garde " mon interlocuteur contre ma personne, si j'ai bien tout compris. J'ai trouvé çà d'une violence incroyable, à tel point que je me suis demandé si la fille me connaissait dans la vraie vie pour se permettre ce genre de propos à mon sujet; quant à l'autre membre, il m'a carrément dit que je trouverais ailleurs un autre interlocuteur à ma mesure; ce qui voulait clairement dire : ferme ta gueule et dégage de là. C'est ce qui s'est passé, j'ai fermé ma gueule et le topic s'est arrêté net. Ce soir là, j'ai été censurée par 2 membres du forum. Je pose la question : de quel droit ?\nQuant à la clientèle sérieuse qui pourrait être rebutée par les facéties de lobotomie, je vais vous dire une chose : je suis quelqu'un de très intello, de très cultivé, et le seul membre de ce forum qui me fait exploser de rire, c'est lobo, celui qui a trouvé les mots justes pour me faire continuer à poster, dès les premiers jours, c'est lobo, et si vous voulez vous ramasser tous les intellos coincés qui se branlent la cervelle sur Dieu existe-t-il et tout le reste à l'avenant, libre à vous, mais vous feriez une terrible erreur, croyez-moi.\nPutain, mais comment elle cause, Pocahontas, ce soir! Et ce vocabulaire!\n08 octobre 2007 - 20:54\npocahontas59, le lundi 08 octobre 2007 à 21:44, dit :ce soir je viens causer dans le poste, j'espère que vous comprendrez ce que je veux dire. je pense perso que ceux qui font çà (objet de ce topic), c'est pas bien grave et que comme personne leur répond, il y a une sélection naturelle qui s'opère et voilà tout. Je me suis tirée du forum il y a plus de 2 semaines, et revenue hier pour un petit coup de provoc passé comme une lettre à la poste , alors que je pensais corbeille direct; mais non. Dont acte, et tant mieux. J'ai eu envie de me tirer pour la raison suivante : depuis plus d'un mois, je me casse le cul à poster un livre, qui est un vrai livre ( manuscrit déposé etc... Je le fait évidemment pour moi, je le fais aussi pour les autres, chacun en fait ce qu'il veut, et c'est gratos.\nBRAVO! BRAVO! RIPPERDUCK\nForumeur alchimiste, 54 ans 08 octobre 2007 - 20:54\nVive la tolérance, la liberté d'expression, le respect d'autrui.\nJe propose aussi, d'interdire le commérage, la mesqinerie, la jalousie via les MPs.\ncoccinelle qui survit dans ce monde, 48 ans 08 octobre 2007 - 20:56\nJE VEUX QU'ON INTERDISE LE COCA-LIGHT VIVE LE ICE -TEA BRAVO LOBO, BRAVO AXEL RIPPERDUCK\nForumeur alchimiste, 54 ans 08 octobre 2007 - 21:00\nA bas les censeurs de tous poils! ex_peterwaradin*\n08 octobre 2007 - 21:14\nC'est avec regret que je post sur ce topic car lorsque des personnes différentes parlent des mêmes problèmes je pense que la vérité n'est pas très éloignée.\nUn forum (en général), n'est que le reflet de la société avec ses extrêmes.\nJe continuerai donc à poster sur ce forum (j'espère), a discuter avec mes amis (les vrais), les personnes que j'apprecie, lire les posts des personnes qui ont des choses intelligentes à dire et tant pis pour ceux qui pourissent ce forum. axel25\ncoccinelle qui survit dans ce monde, 48 ans 08 octobre 2007 - 21:15\nt'as raison je fais comme toi.\nJe ne m'adresse qu'à mes vrais amis et les parasites et bin,je les ignore tous simplement.\n08 octobre 2007 - 21:21\nATTENTION AU CYBER CON ! RIPPERDUCK\nForumeur alchimiste, 54 ans 08 octobre 2007 - 21:29\nOui même ce cher forum,n'est pas à l'abri des cybercons!Hélàs,on ne peut pas les rejeter.Il font, pour ainsi dire, partie intégrante du décor.\n08 octobre 2007 - 21:50\nJe vois pas pourquoi on obligerait les nouveaux membres a repondre un minimum a d'autres sujet avant de pouvoir poster le leur simplement parce qu'il y a des personnes irrespectueuses !\nPas besoin d'etre nouveau pour l'etre donc a ce tarif...\nBeaucoup atterissent sur un forum parce qu'ils cherchent des infos ou ont un probleme. Donc la premiere chose qu'on fait dans ces cas la est de poser sa question et suivant si on est bien recu ou pas on reste...\nC'est le chemin que j'ai suivi en arrivant ici.\nJ'avais un souci avec mon pc...\nEt a ce moment la, franchement je ne pensais pas a participer a 20 postes avant de regler mon probleme (ce qui me parait assez logique en meme temps). Et je serais sans aucun doute partie ailleurs si ca avait été le cas. Ca n'aurais derrangé personne certe, mais je serais passé a coté d'un bon forum !!\nFripouille a la bourre, 36 ans 08 octobre 2007 - 21:53\nvanouille, le lundi 08 octobre 2007 à 22:50, dit :Contre !!\nEncore une avec qui je suis d'accord!ça fait chaud au coeur!Merci Vanouille pour ton intervention qui conforte mon avis sur la question! ex_peterwaradin*\n08 octobre 2007 - 21:53\nCa me réconforte de voir qu'on est pas les seuls à penser ça avec Peterwaradin\nForumfr m'as tuer , 33 ans 08 octobre 2007 - 21:58\nChérie c'est bon on compris, tu es nulle en informatique , tu dérange tous le monde, tas que des problèmes (vide ta corbeille STP, je peux plus t'envoyer de MP ), ta de la chance tu es belle on te garde RIPPERDUCK\nForumeur alchimiste, 54 ans 09 octobre 2007 - 08:04\nRIPPERDUCK, le lundi 08 octobre 2007 à 22:58, dit :Chérie c'est bon on compris, tu es nulle en informatique , tu dérange tous le monde, tas que des problèmes (vide ta corbeille STP, je peux plus t'envoyer de MP ), ta de la chance tu es belle on te garde Roo ca va hein !! C'est meme pas vrai ... ormis pour la boite (mais je fais attention maintenant )\nFripouille a la bourre, 36 ans 09 octobre 2007 - 08:11\n100% contre. Moi par exemple j'ai été très content de trouver FORUMFR, pour répondre à ma question qui a d'ailleur été très vite traiter, s'il avait fallu que je poste 10 message avant, j'aurai choisit un autre forum. Celui la est très bien et je m'amuse bien dessus, et si j'ai un problème, il est souvent vite résolu. Impeccable, FORUMFR c'est frais. ALLE LES BLEUS silverdoudou\nForumeur forcené, 29 ans 09 octobre 2007 - 08:43\naxel25, le lundi 08 octobre 2007 à 22:14, dit :C'est avec regret que je post sur ce topic car lorsque des personnes différentes parlent des mêmes problèmes je pense que la vérité n'est pas très éloignée.\nJe continuerai donc à poster sur ce forum (j'espère), a discuter avec mes amis (les vrais), les personnes que j'apprecie, lire les posts des personnes qui ont des choses intelligentes à dire et tant pis pour ceux qui pourissent ce forum. des noms des noms ex_philippe du web*\nÀ l'Instant Le Zapping 09 octobre 2007 - 09:28\nphilippe du web, le mardi 09 octobre 2007 à 09:43, dit :axel25, le lundi 08 octobre 2007 à 22:14, dit :C'est avec regret que je post sur ce topic car lorsque des personnes différentes parlent des mêmes problèmes je pense que la vérité n'est pas très éloignée.\nJe continuerai donc à poster sur ce forum (j'espère), a discuter avec mes amis (les vrais), les personnes que j'apprecie, lire les posts des personnes qui ont des choses intelligentes à dire et tant pis pour ceux qui pourissent ce forum. des noms des noms Ne l'incite pas à la délation,voyons! (tu me donneras les noms par mp )\nÀ l'Instant Publicités 09 octobre 2007 - 09:30\nJarrod39 dit :J'ai l'impression que les personnes qui disent : "laisse cette soi disant liberté d'expression ou elle est" ne se rendent pas compte de se qu'ils disent !\non va faire dévier le sujet... mais je ne peux m'empêcher de réagir !\ncrois-tu réellement ce que tu as écrit ?\nla liberté d'expression vaut mieux que ce que tu en fais !!! garde tes indignations pour de vrais problèmes !\ntu es inscrit sur un forum "privé". les admins/modos font ce qu'ils veulent de tes posts. point final.\nrien à voir avec de la ou des journalistes torturés un peu partout dans le monde !!!\ntout propos excessif dénature le sujet de discussion.\n09 octobre 2007 - 09:41\nlobotomie_, le mardi 09 octobre 2007 à 10:30, dit :Jarrod39 dit :J'ai l'impression que les personnes qui disent : "laisse cette soi disant liberté d'expression ou elle est" ne se rendent pas compte de se qu'ils disent !\nLa liberté d'expression ne se discute pas.Elle est inaliénable,quel que soit le cadre dans leque on s'exprime(forum privé aussi bien que place publique).C'est tout ce que j'avais à répondre.Maintenant,si tu veux remettre en cause ce principe fondamentale de la Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen,tu n'as qu'à le dire franchement!\n09 octobre 2007 - 20:48\nForumfr m'as tuer , 33 ans 09 octobre 2007 - 20:51\nJarrod39, le mardi 09 octobre 2007 à 21:48, dit :C'est marrant cette manière que vous avez de tourner les choses essentielles comme cela vous arrange !\nL'exemple qui tue et auquel je n'avais pas pensé!Je te tire mon chapeau,Jarrod! ex_peterwaradin*\n09 octobre 2007 - 20:51\n09 octobre 2007 - 21:54\nrien que ce soir une demande de slogan pour un/une futur(e)e délégué(e)e de classe, un problème de math et une librairie à sauver rien que ça.\n10 octobre 2007 - 07:48\nMais personne ne t'empêche de faire grève sur ce forum ! Arrêtez de tout mélanger. Ici on a la liberté d'expression, mais comme partout ailleurs les incitations à la haine raciale et autres propos réprimés par la loi ne sont pas les bienvenus. Alors ici la loi on ne s'en fout pas, au contraire. @Philippe : si ça t'ennuie, ne réponds pas, je ne vois pas trop le problème, c'est comme les gens qui se plaignent de tel ou tel programme TV : personne ne nous oblige à regarder. Ce message a été modifié par Chapacha - 10 octobre 2007 - 07:52.\nFolle de chats, yo !, 47 ans 10 octobre 2007 - 07:50\nben moi ce qui m'interesse c'est de pas voir un enième sujet premier post et déja une question cela fatigue à force\n10 octobre 2007 - 08:28\nphilippe du web, le mercredi 10 octobre 2007 à 08:50, dit :ben moi ce qui m'interesse c'est de pas voir un enième sujet premier post et déja une question cela fatigue à force\nCertes mais comme je l'ai dit plus haut,rien ne t'empêche d'aller voir ailleurs si un sujet ne te plait pas où si tu l trouves rébarbatif.Tu sais y a plein d'autres topics funs et originaux que tu peux polluer! ex_peterwaradin*\nForumFr15 sept. 2006 13:11 Aide 23 août 2008 18:48avatar06 oct. 2007 14:25Spécial modérateur de forumfr08 oct. 2007 15:39avatar05 oct. 2007 18:12\nActuellement : 313 utilisateurs en ligne - 189 752 Membres - 9 949 390 Messages


Le secret de famille - Gazette littéraire\nle silence entoure de nombreux secrets de famille tels que celui du roman de Philippe Grimbert, Un secret.\nDans l’article précédent, nous avons évoqué le cas de Jean Cassou qui a composé 33 sonnets de tête en prison. Voyons aujourd’hui le silence qu’entourent les secrets de famille. Pour cela, nous entrons dans le domaine du roman.\nPhilippe Grimbert a publié en 2004 un roman autobiographique intitulé un secret. Il s’agit pour lui de remettre en mots la reconstitution d’une histoire à laquelle il n’a pas participé, mais dont il sent obscurément le poids. Elle le renvoie à l’Occupation et aux persécutions antisémites.\nÀ l’aide d’une protagoniste de l’action, le narrateur découvre la passion unissant autrefois un beau-frère et une belle-sœur avant que ces derniers ne s’épousent après la guerre. Cette union se noue sur les braises encore chaudes d’un deuil immense lié au sacrifice de la première épouse de son père et de leur fils.\nClaude Miller a porté ce roman bouleversant à l’écran. Il vous est proposé de visionner la bande-annonce du film.\nDans l’article suivant, nous achèverons cette deuxième partie par la portée du silence, entre attitude coupable ou glorieuse.\nRepère à suivre : silence, entre attitude coupable ou glorieuse


Soso Maness explose les ventes avec son album « Avec le temps »\nRap Fr News Rap Francais Soso Maness explose les ventes avec son album « Avec le temps »\nSoso Maness a réussi l'exploit de faire le meilleur démarrage de sa carrière tout en prenant la place de numéro du Top Album de la semaine détrônant Gims, premier la semaine précédente avec Les Vestiges du Fléau.\nAlors qu’il a expliqué cette semaine les raisons de son refus de participer à la série « Validé » de Franck Gastambide ou qu’il a encore été perturbé en pleine interview par l’arrivée de SCH en scooter, Soso Maness vient de dévoiler les ventes de son album « Avec le temps » pour les 7 premiers jours d’exploitation avec un gros score.\nQui aurait dit qu’en deux ans de travail acharné, de bons choix artistiques, Soso Maness, le gars de Font-Vert (Marseille), percerait sur la scène rap et s’y installerait, comme l’un de ses artistes les plus appréciés et les plus validés ? Qu’après ses deux premiers albums, Rescapé (2019) puis Mistral (2020), et à l’aube de la sortie du troisième, il aurait une flopée de titres à plusieurs millions de vues (« Pochon Vert », « TP », « Dans mes rêves », « Interlude » …) et un tube mainstream scandé de stades en fêtes de famille confinées « So Maness » (35 millions de vues sur Youtube) qui cartonne en radio, sans faire de concession à son écriture paramétrée pour dire des vérités ? Pourtant c’est la route qu’il s’est tracée lui-même en seulement deux ans !\nLe rappeur Marseillais a réussi un très bon démarrage en prenant la première place du Top Albums cette semaine, le troisième album de Soso Maness totalise 17 129 équivalents ventes en première semaine avec dans les détails 12 377 ventes en streaming (73%), 4 487 ventes pour la version physique (26%) et enfin 265 vente en digital (2%). Soso Maness réalise à cette occasion le meilleur démarrage dans sa carrière. Son album « Rescapé » paru en 2019 s’était écoulé à 1 000 ventes en première semaine, « Mistral » sorti 2020 s’était vendu à 8 000 exemplaires pour son démarrage, l’artiste Marseillais a donc fait plus du double des ventes de son précédent projet. « Voilà pourquoi j’ai appelé mon album « avec le temps » Numéro uno #1« a-t-il commenté sur son compte Instagram pour annoncer la bonne nouvelle avec son évolution pour chacun de ses albums. Une performance salué par ses compères sur le réseau social comme Hornet La Frappe, Jul, Médine, Alonzo, Sat, PLK, OGB ou encore l’animateur de Planète Rap, Fred Musa.\nChaque album de Soso Maness est un rendez-vous et un fil rouge parcourt les trois albums, avec des morceaux concepts qui rappellent finement les précédents. Mistral chassait les nuages accumulés autour du Rescapé qu’il était. Avec le temps, aux accents ferréiens, rappelle pour sa part qu’il ne change pas fondamentalement mais qu’avec du travail et de la persévérance toute chose peut évoluer. Et que malgré des incursions dans des morceaux plus dansants, sa base, c’est de rapper et de kicker.\nAvec le temps est à l’image de ce que Soso développe depuis ses premiers albums : du fond et de la forme, sans chichis, mais surtout sans bullshit, que ce soit pour parler cru de la rue, ou pour ambiancer. Et pour ça, c’est simple, il s’est connecté avec les meilleurs dans leurs catégories pour faire des bangers, toujours avec sa touche : clin d’oeil à de gros tubes, ou à la chanson française contestataire.\n« Mon premier texte je l’ai écrit posté devant le four », rappelle-t-il dans le morceau du même nom que l’album. L’occasion pour les nouvelles et nouveaux qui font connaissance avec son univers de redérouler une vie de survivant de la street, honnête avec ce qu’il a vécu. « J’servais mes clients à la pelle et j’ai assumé mes peines (…) Le rap pour moi c’est une thérapie qui m’a permis d’pas finir en psychiatrie », dit-il dans l’intro « Clair obscur ».\nSoso Maness convoque SCH, un autre collègue marseillais et autre poids lourd de la scène rap sur « Les derniers marioles ». Le sample vient de « Tais-toi Marseille » de Colette Renard, dans le même esprit que l’intro « Mistral », sur son précédent opus, où il réutilisait le titre “ La chanson des enfants des quartiers Nord » de Daniel Beaume. Kickage toujours acéré sur les titres « Réveiller », « 3x filtré » et « DLB 13 », référence à sa série de titres très rap Dans Le Block.\nComme toujours, chez Soso, raconter des histoires, c’est la base, l’interlude, son terrain de jeu. C’est l’une de ses marques de fabrique, que Soso aime loin du rap pur en termes musicaux, comme celle de Mistral, très rock, et celle de Rescapé, à la Renaud. Dans Avec le temps, ce titre Interlude c’est « Ô Baumettes ». Il s’y revoit entre les murs de la prison « cantiner », « tirer une barre », « gamberger », « voir sa mère au parloir ». Cette fois, Soso pose son histoire sur des accords de guitare sèche.\nDans « Fils d’un voyou », Soso Maness manie à nouveau le story telling à la première personne, comme il l’a fait sur « Bilial » sur son précédent album, qui contait l’histoire d’un jeune migrant fuyant son pays pour survivre. Dans ce nouveau titre, il se met dans la peau d’un gamin dont le père est célèbre pour ses méfaits, mais hélas l’histoire prend un autre revers.


Soudan : Le Français enlevé le 23 mars au Tchad a été libéré – Tambour\n© Sercom APRnews Photo Soudan : le Français enlevé le 23 mars au Tchad a été libéré\nLe Soudan a annoncé dimanche 7 mai la libération d’un ressortissant français enlevé le 23 mars au Tchad. L’Elysée a confirmé dans un communiqué la libération de l’homme d’une soixantaine d’années, dont l’identité n’a pas été divulguée. Selon les services de sécurité soudanais, il serait en route vers Khartoum, la capitale du Soudan.\nAncien militaire, employé d’une société minière, il avait été enlevé dans une région de l’est du Tchad, puis emmené au Soudan peu après son kidnapping, selon les services de sécurité tchadiens. Le Soudan s’activait depuis des semaines, de concert avec le Tchad et la France, à obtenir sa libération. Le kidnapping n’a jamais été revendiqué.\n« Santé, la grande plaie de l’Afrique\nMéditerranée : Environ 6000 migrants secourus en deux jours »


OKAT E83 FRA 0001 - catalogue_X3 LCI 2009 pdf - Fichier PDF\ncatalogue X3 LCI 2009 .pdf\nNom original: catalogue_X3 LCI 2009.pdf\nCe document au format PDF 1.6 a été généré par Adobe Acrobat 8.0 Combine Files / DALiM Software Applications, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 19/04/2016 à 09:34, depuis l'adresse IP 78.234.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 737 fois.\ncatalogue_X3 LCI 2009.pdf (PDF, 4.2 Mo)\nAvec tant de qualités, comment passer inaperçue ?\nLa force pour atteindre\nPour une harmonie totale sur toutes les routes.\nUn intérieur qui reﬂète votre exigence.\nLe plaisir de conduire que procure une BMW est le fruit du travail remarquable fourni par nos ingénieurs. Les technologies moteur BMW ont\ntoujours été en avance sur leur temps, car elles dépassent largement le simple cadre des performances. Le programme EfficientDynamics\ns’inscrit dans cette tradition. Il comprend entre autres le concept visionnaire de propulsion à l’hydrogène BMW CleanEnergy, grâce auquel\ndes BMW Série 7 roulent déjà sans émissions nocives. De plus, la technologie BMW ActiveHybrid, combinant intelligemment un moteur à\nexplosion et un moteur électrique, fera bientôt son apparition sur des modèles de série. Par ailleurs, BMW propose d’ores et déjà de série un\nensemble de technologies, distinguées à de nombreuses reprises, qui améliorent encore la dynamique tout en réduisant la consommation de\ncarburant et les émissions de CO2.\nRampe d’injection commune\nLa rampe commune de troisième génération,\npilotée électroniquement, permet l’établissement de pressions jusqu’à 1 800 bar, ce\nqui favorise la précision et le dosage du carburant. D’où, d’un côté, moins de consommation et moins d’émissions et, de l’autre,\ndavantage de puissance.\nVolets d’air pilotés\nEn cours de route, la gestion moteur calcule\ncontinuellement les besoins en refroidissement momentanés. Il n’est donc plus nécessaire que l’air circule en permanence à travers\nle radiateur. Suivant la situation de conduite\net la température extérieure, les volets d’air\nmontés devant le radiateur s’ouvrent ou se\nferment. Fermés, ils améliorent l’aérodynamisme, raccourcissent la phase de mise en\ntempérature du moteur et contribuent ainsi à\nSur les moteurs équipés du Valvetronic, la\nlevée des soupapes est pilotée de façon entièrement variable. Cela améliore la réactivité\net la régularité de fonctionnement du moteur\net réduit sensiblement la consommation de\nPneumatiques à faible résistance au\nPendant que la voiture roule, les pneumatiques se déforment constamment, ce qui\ncoûte de l’énergie et donc du carburant. Les\npneumatiques à faible résistance au roulement réduisent cette déformation grâce à\nleur conception améliorée et à l’utilisation\nde matériaux spéciaux au niveau des bandes\nde roulement et des ﬂancs.\nNos ingénieurs ont recours à l’aluminium partout où la mise en œuvre de matériaux légers\ns’avère judicieuse. C’est le cas, entre autres,\nde la partie avant et du train roulant. Les six\ncylindres en ligne essence, par exemple, sont\nréalisés en aluminium et en magnésium, ce qui\nen fait les moteurs les plus légers de leur catégorie. Les économies de poids ainsi obtenues\nfont diminuer la consommation de carburant\net améliorent la répartition de la charge sur\nles essieux. Résultat : encore plus d’agilité, en\nparticulier dans les virages.\nBMW propose d’ores et déjà 25 modèles avec\nun taux d’émissions de CO2 ne dépassant\npas 140 g/km. Et ce n’est qu’un début. Nous\npoursuivons nos efforts dans la recherche de\ntechnologies novatrices pour augmenter encore le plaisir de conduire tout en réduisant\nCertaines mesures BMW EfﬁcientDynamics peuvent être indisponibles en fonction des modèles et des options choisis. Pour plus\nd’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre\nBMW Efﬁcient Dynamics.\nParce qu’on conduit\nchaque jour différemment. La finition Confort.\nBrisez la monotonie du quotidien. La ﬁnition\nConfort met le dynamisme à l’honneur. Vous\navez le choix (sans supplément de prix) entre\nneuf teintes de carrosserie fascinantes, par\nexemple la teinte métallisée « Spacegrau »\nreprésentée ici. Les rails de toit noir mat sont\nharmonieusement intégrés à l’esthétique du\nvéhicule. La ﬁnition Confort arbore en outre de\nsuperbes jantes en alliage léger 17" style 279 à\nrayons en V (18" sur xDrive35d). Quant aux\nsorties d’échappement chromées, elles sont un\nvéritable gage de sportivité.\nLa BMW X3 dans sa finition Confort présentée sur cette page est\néquipée des équipements optionnels suivants : marchepieds en\naluminium, sièges avant Sport électriques à mémoires conducteur\navec soutien lombaire, système de navigation Professional, système d’aide au stationnement PDC avant et arrière, toit ouvrant panoramique électrique et volant Sport gainé cuir.\nInimitable. La finition Luxe.\nPrestance et élégance : deux qualités qui se retrouvent dans les moindres détails de la ﬁnition Luxe. La teinte de carrosserie métallisée « Mineralgrün »,\ndisponible en exclusivité sur cette ﬁnition, témoigne avec éclat de l’originalité de la BMW X3, au même titre que chacune des neuf autres teintes de\ncarrosserie disponibles. Les jantes en alliage léger 18" style 280 à rayons en Y confèrent à la voiture une allure racée. Les projecteurs bi-Xénon, avec leurs\nanneaux lumineux, accentuent encore le caractère typé de la partie avant. La ﬁnition Luxe comprend également entre autres le système d’aide au\nstationnement PDC avant et arrière, le système de navigation Professional ou encore le kit éclairage.\nPour les plus exigeants : le cuir Nevada\n« Oyster » souple à la finition parfaite est\nun vrai régal pour les yeux... et pour votre\ndos. Les élégants inserts décoratifs en bois\nprécieux de noyer clair parachèvent quant à\neux l’harmonie de l’habitacle.\nLa finition Luxe est équipée de série d’un volant Sport gainé cuir\net non du volant gainé cuir représenté sur la photo ci-contre.\nLa BMW X3 dans sa finition Luxe présentée sur cette page est\néquipée des équipements optionnels suivants : boîte de vitesses automatique, marchepieds en aluminium et sièges avant\nLes inserts décoratifs dans la teinte de carrosserie métallisée « Spacegrau » et les boutons chromés de l’autoradio sont autant de touches de modernité. La sellerie tissu/cuir\nPearlpoint/Pearl « Vermilionrot » offre un compromis idéal entre confort et exclusivité.\nL’athlète de la famille. Limited Sport Edition.\nLa BMW X3 Limited Sport Edition est taillée pour l’aventure. La teinte de carrosserie métallisée « Carbonschwarz » trouve son complément idéal dans\nle « Kamacitgrau » mat des jantes en alliage léger 19" style 191 M à rayons en Y. Les sorties d’échappement en aluminium mat attirent le regard à\nl’arrière tandis que la partie avant séduit avec ses projecteurs bi-Xénon directionnels. Les contours de projecteurs, le diffuseur arrière en « Kamacitgrau »\nmat ou encore les barres longitudinales de la calandre à la ﬁnition couleur titane confèrent à la voiture une ligne à part. Le kit aérodynamique M\nsouligne l’allure souveraine de la BMW X3, impression encore renforcée par le Shadow Line brillant. La suspension Sport procure un plus en matière\nde dynamisme. Un troisième feu de stop de couleur blanche parachève l’esthétique exclusive de la voiture.\nL’habitacle vous accueille avec des seuils de porte chromés arborant l’inscription « Limited Sport Edition ». Les sièges avant Sport avec liseré M sur\nle dossier se parent d’une élégante sellerie alcantara/cuir Walknappa « Schwarz ». Le volant M gainé cuir avec touches multifonctions assure une excellente\nprise en mains et un surcroît de maniabilité, aussi dynamique que soit votre conduite. Les inserts décoratifs en aluminium poli placent encore plus\nhaut la barre du rafﬁnement et sont en parfaite harmonie avec le ciel de pavillon « Anthrazit ». Partez sur les chemins de l’aventure avec la BMW X3\nLimited Sport Edition.\nLa BMW X3 dans sa finition Limited Sport Edition présentée ici est équipée des équipements optionnels suivants : sièges avant électriques à mémoires conducteur avec soutien lombaire, volant\nchauffant et toit ouvrant panoramique en verre.\no Projecteurs bi-Xénon, avec quatre anneaux\nlumineux pour fonction d’éclairage diurne et réglage automatique de la portée. Ils améliorent\nnettement l’éclairage de la chaussée la nuit ou\npar mauvaise visibilité.\no Projecteurs directionnels avec éclairage\nd’intersection : ils pivotent dès que le conducteur s’engage dans un virage grâce à une commande électromécanique. L’éclairage d’intersection, intégré dans les antibrouillards,\ns’allume automatiquement dans les virages\nserrés et jusqu’à 35 km/h lorsque l’allumage\nautomatique des feux de croisement et les\nclignotants sont enclenchés.\no Les lave-projecteurs sont les garants d’une\nluminosité optimale des projecteurs par tous\nles temps. Lorsque les phares sont allumés et\nque le nettoyage du pare-brise est activé, les laveprojecteurs sont automatiquement mis en\ns Projecteurs antibrouillard, intégrés dans la\njupe avant. Ils offrent un surcroît de sécurité en\ncas de mauvaise visibilité.\ns Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs. Le détecteur de pluie\nenclenche les essuie-glaces dès les premières gouttes et commande la cadence du balayage en fonction de l’intensité de la pluie.\nL’allumage automatique des projecteurs actionne les feux de croisement dans un tunnel\ns Rails de toit noir mat.Harmonieusement intégrés à l’esthétique du véhicule, ils sont à la\nbase d’un système de toit modulaire BMW, qui\npeut accueillir facilement et en toute sécurité\nbagages, vélos, planches de surf, etc.\ns Clignotants blancs. Ils accentuent le caractère dynamique de votre BMW X3.\ns Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la\ncarrosserie. Les miroirs asphériques, à réglage\net dégivrage électriques, sont teintés en bleu.\no Rétroviseurs extérieurs électrochromes\ns’obscurcissant en fonction de l’intensité des\nfaisceaux lumineux qui s’y réﬂéchissent. Les rétroviseurs extérieurs sont, de plus, rabattables\no Kit éclairage avec éclairage de la zone d’accès du véhicule intégré dans les poignées de\nportes extérieures, éclairage dans les rétroviseurs extérieurs, spots de descente de voiture\nau bas de toutes les portes, éclairage du bas de\nl’habitacle, miroirs de courtoisie éclairés et\nliseuses à l’arrière.\no Marchepieds en aluminium anodisé\nbrossé, avec inserts en caoutchouc. Ils confèrent une touche dynamique supplémentaire à la\ns Essuie-glace de hayon à balayage intermittent.\ns Troisième feu de stop. Pour davantage de\nsécurité, ce feu a été placé en hauteur et intégré\nau becquet de toit peint dans la teinte de la\ncarrosserie. Le feu est de couleur blanche sur\nla ﬁnition Limited Sport Edition.\ns Feux de stop bi-intensité. Ils permettent\naux conducteurs des véhicules suivants de\nmieux apprécier l’intensité de votre freinage.\nLors d’un freinage appuyé, le champ lumineux\ndes feux de stop arrière s’élargit. Ceux qui vous\nsuivent peuvent ainsi faire immédiatement la distinction entre un léger freinage et un freinage\nd’urgence – pour encore plus de sécurité.\no Système d’aide au stationnement PDC\navant et arrière. Il facilite les manœuvres de\nstationnement sur les emplacements les plus\nétroits, la distance entre votre véhicule et un\nobstacle étant indiquée par un signal sonore.\ns Hayon de taille généreuse avec seuil de\nchargement bas. Il permet de charger et décharger facilement le compartiment à bagages\n(sur la photo, avec couvre-bagages entièrement\ndéroulé et kit rangement disponible en option).\no Crochet d’attelage avec rotule amovible\net système de stabilisation de l’attelage. Ce\nsystème, intégré au DSC+, est activé lorsque\nla remorque est raccordée à la prise située à\ns Sorties d’échappement. Le système\nd’échappement, au caractère sportif, est\nchromé sur toutes les BMW X3 (le système\nest double sur les 6 cylindres, comme représenté ici).\n* Equipements de la finition Confort. Les finitions supérieures intègrent des équipements supplémentaires.\nVeuillez vous reporter à la brochure des tarifs incluse dans ce catalogue ou vous adresser à votre Concessionnaire BMW pour connaître le détail de ces finitions ainsi que les différentes\ns Jantes en alliage léger** 17'' style 279 à\nrayons en V. Dimensions 8 J x 17 pouces,\npneumatiques 235/55 R 17.\no Jantes en alliage léger** 17'' style 148 à\nrayons doubles. Dimensions 8 J x 17 pouces,\no Jantes en alliage léger** 17'' style 112 à\no Jantes en alliage léger** 17'' style 204 à\nrayons en étoile. Dimensions 8 J x 17 pouces,\no Jantes en alliage léger** 18'' style 280\nà rayons en Y. Dimensions 8 J x 18 pouces,\npneumatiques 235/50 R 18.\no Jantes en alliage léger** 18'' style 205 à\nrayons doubles. Dimensions 8 J x 18 pouces,\npneumatiques 235/50 R 18. De série sur la\nBMW X3 xDrive35d.\no Jantes en alliage léger** 18'' style 206 à\nrayons en V avec monte pneumatique mixte.\nDimensions : 8 J x 18 pouces à l’avant, pneumatiques 235/50 R 18 ; 9 J x 18 pouces à l’arrière, pneumatiques 255/45 R 18.\no Jantes en alliage léger** 19" style 191 M\nà rayons en Y, avec monte pneumatique mixte.\nDimensions : 8,5 J x 19 pouces à l’avant, pneumatiques 235/45 R 19 ; 9 J x 19 pouces à l’arrière, pneumatiques 255/40 R 19. Sur la ﬁnition\nLimited Sport Edition, ces jantes sont de série\net teintées en « Kamacitgrau » mat.\no Toit ouvrant panoramique en verre coulissant et entrebâillable électriquement par\nsimple pression sur une touche à impulsion,\navec ouverture généreuse (0,65 m2), déﬂecteur\nd’air asservi à la vitesse, store pare-soleil de\nciel de pavillon électrique, protection antipincement et ouverture/fermeture confort.\n** Toutes les jantes sont équipées d’origine d’écrous antivol BMW.\no Volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions. Trois branches, insert chromé et\nrepose-pouces, pour une conduite encore plus\ns Volant gainé cuir avec touches multifonctions pour le régulateur de vitesse et la\ncommande de l’autoradio ou du téléphone\no Volant M gainé cuir : tient très bien en mains\ndu fait de sa jante gainée cuir plus épaisse. Sur\nla ﬁnition Limited Sport Edition, le volant M est\nde série et réalisé avec des coutures en couleur\ncontrastée « Everestgrau ».\n* Equipements de la finition Confort. Les finitions supérieures intègrent\ndes équipements supplémentaires. Veuillez vous reporter à la brochure\ndes tarifs incluse dans ce catalogue ou vous adresser à votre\nConcessionnaire BMW pour connaître le détail de ces finitions ainsi que\nles différentes compatibilités d’options.\no Volant chauffant. Il suffit d’appuyer sur un\nbouton pour faire chauffer rapidement la jante\ndu volant, ce qui est particulièrement appréciable en hiver.\ns Tableau de bord à instruments analogiques\net éclairage par transparence rouge, indicateur\nde vitesse avec afﬁchage à cristaux liquides\npour le totaliseur de distance parcourue, le\ntotaliseur partiel et pour l’ordinateur de bord,\ncompte-tours avec jauge de carburant et thermomètre pour le liquide de refroidissement\no Système de navigation Business, avec\nautoradio BMW Business CD (sans lecteur audio\nséparé), détermination de l’itinéraire et ordinateur de bord. Afﬁchage monochrome à cristaux\nliquides. Les instructions du système de navigation sont indiquées par commande vocale ou\npar l’afﬁchage d’un itinéraire ﬂéché sur l’écran.\no Système de navigation Professional avec\nécran 16/9 escamotable dans la planche de\nbord et fonction TV (option), autoradio BMW\nBusiness CD compatible MP3. Le calcul dynamique de l’itinéraire prend en compte les données du canal d’informations routières (TMC).\nLes instructions de navigation sont données\npar voix de synthèse et complétées par un\nitinéraire ﬂéché et/ou une carte.\ns Autoradio BMW CD, puissance de l’ampliﬁcateur 6 x 25 W, avec lecteur de CD intégré\ns Prise AUX IN permettant de raccorder une\nsource audio externe, par exemple un lecteur\no Autoradio BMW Business CD, puissance\nde l’ampliﬁcateur 6 x 25 W, système d’antenne\nà réception multiple Diversity, lecteur de CD\nintégré, chargement et éjection motorisés du\nCD. Le lecteur de CD est compatible MP3.\no Système de haut-parleurs Hi-Fi Professional avec puissance d’ampliﬁcation remarquable et égaliseur à 7 bandes. Qualité acoustique parfaite grâce aux 8 haut-parleurs et aux\no Système de haut-parleurs Hi-Fi avec\n8 haut-parleurs et 2 subwoofers assurant une\nrestitution sonore de haute qualité.\ns Accoudoir central avant, rabattable, avec\ncompartiment de rangement intégré.\no Changeur de CD, compatible MP3, intégré\nsous l’accoudoir, avec un espace de rangement\npour trois CD. Le changeur peut abriter jusqu’à\ns Compartiment porte-cartes à l’avant. Intégré à l’habillage intérieur de la porte, il vous permet de ranger les cartes routières à portée de\no Préparation pour téléphone Bluetooth avec dispositif mains libres, connexion pour recharge et\nantenne. Un adaptateur (accessoire d’origine BMW) permet de raccorder un portable Bluetooth et\nde le commander via les touches multifonctions ou le système de navigation (option). Pour de plus\namples informations sur les portables compatibles, veuillez vous adresser à votre Concessionnaire\ns Climatisation automatique avec capteur\nd’ensoleillement et recyclage automatique de\nl’air AUC. Elle établit rapidement dans l’habitacle un confort thermique à la carte et maintient\nconstante la température présélectionnée. La\ncommande AUC ferme automatiquement l’entrée d’air frais dans l’habitacle à partir d’une\ncertaine concentration de gaz nocifs.\no Boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec Steptronic, commande auto-adaptative (AGS) et fonctions Shiftlock/Interlock.\nElle permet des passages de rapports très rapides et confortables et garantit une dynamique\nde conduite maximale. De série sur la BMW X3\nxDrive35d ; non disponible sur la BMW X3\ns Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.\nElle permet une conduite très dynamique et se\ndistingue par sa douceur, un étagement parfait\net des débattements courts et précis. Cette\nboîte à six rapports vous permet d’utiliser les\ncapacités de votre moteur en accord avec votre\nstyle de conduite. Non disponible sur la\ns Lève-vitres électriques avec commande\npar impulsion, protection anti-pincement et fermeture confort sur toutes les vitres.\no Sièges avant chauffants. Le chauffage de\nl’assise, du dossier et des ﬂancs de siège vous\nprocure une agréable sensation de chaleur peu\nde temps après le démarrage.\no Sièges arrière chauffants. L’assise et\nle dossier des sièges droit et gauche sont\nVeuillez vous reporter à la brochure des tarifs incluse dans ce catalogue ou vous adresser à votre\nConcessionnaire BMW pour connaître le détail de ces finitions ainsi que les différentes compatibilités d’options.\no Sièges avant Sport. Les ﬂancs de siège enveloppants assurent un maintien latéral optimal\ndans chaque situation de conduite ; réglages individuels de la hauteur de l’assise, de l’inclinaison du dossier et de l’assise, de la longueur de l’assise et de la position longitudinale du siège.\no Sièges avant Confort, avec poches aumônières, réglage électrique de la hauteur de\nl’assise, du dossier, de la position longitudinale\nainsi que de l’inclinaison de l’assise. Avec mémoires pour le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs (basculement automatique au\npassage de la marche arrière). Autres réglages\nélectriques : soutien variable aux épaules, appuis-tête et soutien lombaire.\ns Sièges de série avec réglages manuels de la\nhauteur de l’assise, de l’inclinaison du dossier\net de la position longitudinale (représentés ici\navec une sellerie cuir optionnelle).\no Sièges avant électriques, réglables sur\nplusieurs axes ; avec mémoires conducteur et\navec assistance au parking.\no Les sièges avant avec soutien lombaire à\nréglage électrique en hauteur et en profondeur\nassurent une position assise ergonomique et\nsoulagent vos muscles dorsaux.\ns Plafonnier à temporisation automatique\navec mise en marche et arrêt en douceur lors\nde l’ouverture ou de la fermeture des portes et\néclairage d’ambiance de la console centrale ;\navec en plus pour les BMW X3 xDrive30i,\nxDrive30d et xDrive35d, des liseuses à l’avant\net à l’arrière, et l’éclairage du bas de l’habitacle\no Rétroviseur intérieur avec boussole numérique (intégrée à droite, dans le miroir ; points\ncardinaux uniquement en anglais. Représentée\nici avec l’option Télécommande universelle intégrée).\no Alarme antivol. En cas de tentative d’effraction ou de manipulations sur le véhicule, le système d’alarme émet des signaux sonores et déclenche immédiatement les feux de détresse.\ns Accoudoir central arrière, intégré au dossier, rabattable, avec vide-poches supplémentaire et\ns Système de ceintures de sécurité ergonomique à l’arrière, avec ceinture trois points à\nchaque place, boucles des ceintures à l’intérieur et trois appuis-tête (ceux de droite et de\ngauche étant réglables en hauteur).\no Le sac à skis permet de transporter en toute\nsécurité jusqu’à quatre paires de skis sans\nsalir l’habitacle tout en laissant sufﬁsamment\nd’espace pour quatre personnes dans le véhicule. Lorsqu’il n’est pas utilisé, il peut être\nrangé à l’abri des regards derrière l’accoudoir\ncentral pour économiser de la place.\no Filet de séparation du compartiment à\nbagages. Un couvre-bagages amovible protège des regards indiscrets. Le ﬁlet peut être\nﬁxé au ciel de pavillon pour éviter que des objets ne soient projetés du compartiment à bagages vers l’habitacle : le compartiment à bagages peut ainsi être rempli jusqu’au pavillon sans\nrisques pour les occupants.\ns Compartiment à bagages revêtu de moquette : volume de 480 à 1 560 litres (représenté\nsur la photo avec le compartiment de rangement\nsous le plancher retourné, le couvre-bagages entièrement déroulé et le kit rangement disponible\no Système de ﬁxation modulaire pour arrimer solidement des bagages de différentes\ntailles (disponible en combinaison avec le kit\ns Banquette arrière rabattable en deux parties\nasymétriques pour augmenter la capacité du\ncompartiment à bagages et l’espace utile.\no Kit rangement avec accoudoir central avant,\ndes ﬁlets de rangement sur les dossiers des\nsièges avant, sur la console centrale côté\npassager et sur la gauche du compartiment\nà bagages, plancher réversible dans le compartiment à bagages, crochet multifonctions,\nsangle de ﬁxation pour bouteille et glissières\nd’arrimage avec 4 œillets verrouillables (photo).\ns Prise 12 V intégrée au compartiment à bagages. Une deuxième prise 12 V se trouve sur la\nconsole centrale à l’arrière et une troisième à\nl’avant uniquement en combinaison avec le kit\nfumeurs de série.\ns Car/Key Memory1. Avec le système Car Memory, le conducteur peut, par exemple,\nprogrammer les feux de croisement de façon à\nce qu’ils s’allument automatiquement au démarrage. Avec le système Key Memory, il peut\nenregistrer sur sa clé personnelle sa position\nidéale sur le siège électrique. Cette position\nsera activée automatiquement lors de l’ouverture des portes.\nBMW Welt : la remise des clés est toujours\nun grand moment. Rendez-le inoubliable en\nprenant possession de votre nouvelle voiture\nau BMW Welt à Munich. Puis continuez votre\nplongée dans l’univers fascinant de la marque en visitant le musée, l’usine (visite guidée) ou le Technik-Atelier (présentation des\nprouesses technologiques du groupe). Plus\nd’informations sur www.bmw-welt.com\n* Equipements de la finition Confort. Les finitions supérieures\nintègrent des équipements supplémentaires. Veuillez vous\nreporter à la brochure des tarifs incluse dans ce catalogue ou\nvous adresser à votre Concessionnaire BMW pour connaître le\ndétail de ces finitions ainsi que les différentes compatibilités\nPour tout complément d’information sur les multiples possibilités\nde configuration de cet équipement, veuillez vous adressez à votre\n– frontaux, avec détecteur d’occupation du siège passager avant pour l’airbag passager\n– pour la tête à l’avant et à l’arrière\n– latéraux pour le conducteur et le passager avant\n– latéraux pour les passagers arrière\n– renforts de portes\n– système de pare-chocs avec absorbeurs de chocs en aluminium à l’avant et en acier à l’arrière,\nautorégénérants jusqu’à 4 km/h, zones de déformation à l’avant absorbant l’énergie jusqu’à 15 km/h\n– à enrouleur automatique à l’avant avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension\n– système ergonomique à l’arrière avec ceinture trois points à chaque place et boucles des\nceintures à l’intérieur\nContrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec DTC, assistant de freinage et fonctionnalités\nFixations ISOFIX à l’arrière, pour les sièges gauche et droit\nFixation ISOFIX à l’avant avec désactivation de l’airbag passager\n– à disque ventilé à l’arrière\n– à disque ventilé à l’avant\n– feux de stop bi-intensité\n– troisième feu de stop, en position haute, intégré au becquet de toit\nVerrouillage/déverrouillage centralisé avec sécurité anti-démarrage (EWS), capteur\nd’impact, trappe du réservoir intégrée au verrouillage centralisé et radiocommande\nBecquet de toit, peint dans la teinte de la carrosserie\nChrome Line extérieur (avec baguettes de bas de glace chromées)\nContour de calandre chromé avec barres longitudinales Graphite (couleur titane sur\nla BMW X3 xDrive35d)\nEléments extérieurs dans la teinte de la carrosserie (poignées de portes, gouttière,\nbaguettes de toit)\nHayon avec seuil de chargement bas\nPare-brise avec bandeau pare-soleil vert\nPare-chocs partiellement peints dans la teinte de la carrosserie\nSystème de protection anticorrosion par galvanisation partielle, phosphatage et peinture appliquée\npar cataphorèse au trempé, protection anticorrosion des corps creux et du dessous de caisse\n* Equipements de la ﬁnition Confort. Les ﬁnitions supérieures intègrent des équipements supplémentaires.\nVeuillez vous reporter à la brochure des tarifs incluse dans ce catalogue ou vous adresser à votre Concessionnaire BMW pour connaître le détail de ces ﬁnitions ainsi que les différentes compatibilités d’options.\n– en alliage léger 17 pouces style 279 à rayons en V\n– en alliage léger 17 pouces style 148 à rayons doubles\n– en alliage léger 17 pouces style 204 à rayons en étoile\n– en alliage léger 17 pouces style 112 à rayons doubles\n– en alliage léger 18 pouces style 205 à rayons doubles\n– en alliage léger 18 pouces style 206 à rayons en V, avec monte pneumatique mixte\n– en alliage léger 18 pouces style 280 à rayons en Y\n– en alliage léger 19 pouces style 191 M à rayons en Y, avec monte pneumatique mixte (de série et\nteintées en « Kamacitgrau » mat sur la ﬁnition Limited Sport Edition)\n– tissu/cuir Pearlpoint/Pearl\n– cuir Nevada\n– « Spacegrau » métallisé 1\n– aluminium poli\n– bois précieux de noyer clair\n– bois précieux de peuplier veiné clair\n– bois précieux de peuplier veiné « Grau »\n4 cylindres en ligne essence, 4 soupapes par cylindre\n4 cylindres en ligne Diesel, 4 soupapes par cylindre\n6 cylindres en ligne essence, 4 soupapes par cylindre\n6 cylindres en ligne Diesel, 4 soupapes par cylindre\nPack Communication avec changeur 6 CD, préparation pour téléphone portable Bluetooth et\nInserts décoratifs :\nMoteur et technique\nUniquement disponible en combinaison avec la finition Confort.\nBarre antiroulis à l’avant et à l’arrière\nBloc-moteur et culasse en alliage léger\nBlocage Automatique du Différentiel ADB-X\nMotorisation Diesel avec suralimentation variable à deux turbocompresseurs\nNorme antipollution EU4 (la BMW X3 xDrive20d satisfait à la norme antipollution EU5)\nSortie d’échappement double avec embout chromé\nSortie d’échappement simple avec embout chromé\nSuspension Sport (sans surbaissement)\nTechnologie 4 roues motrices intelligente xDrive avec répartition variable du couple\nentre les essieux\nDirection assistée, avec Servotronic\nEclairage d’ambiance dans la console centrale\nEclairage du bas de l’habitacle à l’avant\nKit éclairage avec éclairage de la zone d’accès du véhicule intégré dans les poignées de portes\nextérieures, éclairage dans les rétroviseurs extérieurs, spots de descente de voiture dans toutes\nles portes, éclairage du bas de l’habitacle et, sur les BMW X3 xDrive20d, xDrive20i et xDrive25i,\nmiroirs de courtoisie éclairés et liseuses à l’arrière (miroirs de courtoisie éclairés et liseuses à\nl’arrière de série sur les BMW X3 xDrive30d, xDrive35d et xDrive30i)\nPlafonnier à temporisation automatique avec mise en marche et arrêt en douceur\nPlafonnier en position centrale à l’avant\nProjecteurs antibrouillard avec réﬂecteur de formes complexes\nProjecteurs bi-Xénon, avec réglage automatique de la portée des projecteurs et lave-projecteurs\nProjecteurs directionnels avec éclairage d’intersection\nRétroviseurs électrochromes et extérieurs rabattables électriquement, avec fonction de\nbasculement automatique du rétroviseur extérieur droit au passage de la marche arrière\nRétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie, asphériques, à réglage électrique et\nClimatisation automatique (avec recyclage automatique de l’air AUC et capteur d’ensoleillement)\nCompartiment porte-cartes intégré dans les contre-portes à l’avant et à l’arrière\nLève-vitres électriques, commandes à impulsion à l’avant et à l’arrière\nMiroirs de courtoisie avec cache coulissant pour le conducteur et le passager avant\nPorte-gobelets (deux à l’avant et deux à l’arrière)\nRappel d’oubli d’éclairage\n– dossier de la banquette arrière rabattable 60/40\n– sièges avant avec soutien lombaire\n– sièges avant Confort, réglages électriques des sièges avec fonctions supplémentaires, y compris\n– sièges avant électriques à mémoires conducteur\n– sièges de série à réglages manuels\nTableau de bord à cadrans ronds pour l’indicateur de vitesse et le compte-tours, jauge de\ncarburant et température du liquide de refroidissement\nToit ouvrant panoramique en verre coulissant et entrebâillable électriquement\nVerre calorifuge teinté vert pour le pare-brise et les vitres latérales\nVitrage foncé pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière\n– réglage manuel en hauteur et en profondeur de la colonne de direction\n– volant gainé cuir avec touches multifonctions\n– volant Sport gainé cuir\nSièges/Confort d’assise :\nConfort et équipements fonctionnels\nAccoudoir central arrière (avec deux porte-gobelets et un vide-poches)\nCompartiment à bagages revêtu de moquette d’un volume allant de 480 à 1560 litres\nCrochet d’attelage avec rotule amovible (y compris système de stabilisation de l’attelage)\nDéverrouillage d’urgence du hayon\nEspace de rangement dans l’accoudoir central arrière\nEspace de rangement dans l’habillage du compartiment à bagages, à droite\nEspaces de rangement à l’avant de la console centrale, dans la planche de bord\n(pas en combinaison avec le système de navigation Professional) et dans toutes les portes\nKit rangement avec, entres autres, ﬁlets sur les dossiers des sièges avant, sur la partie inférieure de\nla console centrale côté passager avant et sur le côté gauche du compartiment à bagages, crochets\nmultifonctions et glissière d’arrimage dans le compartiment à bagages avec 4 œillets verrouillables\nOutillage sous le plancher\nPrises 12 V à l’arrière dans la console centrale et dans le compartiment à bagages\nSystème de ﬁ xation modulaire (uniquement en combinaison avec le kit rangement)\n– autoradio BMW Business CD, compatible MP3\n– autoradio BMW CD, compatible MP3\n– changeur 6 CD compatible MP3, intégré dans la console centrale\n– prise AUX-IN\n– système de haut-parleurs Hi-Fi\n– système de haut-parleurs Hi-Fi Professional\nOrdinateur de bord avec unité active de contrôle\n– Business avec écran à cristaux liquides, compatible DVD comprenant l’autoradio BMW Business\n(sans lecteur CD et non compatible MP3)\n– Professional avec écran couleur 16/9, compatible DVD comprenant l’autoradio BMW Business CD,\n– fonction TV pour la réception de programmes analogiques et numériques (TNT)\nAutoradios/Systèmes audio :\nxDrive20d xDrive30d xDrive35d8\nPoids à vide selon norme européenne1\nCharge admissible sur l’essieu avant/arrière**\nPoids autorisé pour le transport sur le toit\nPoids remorquable autorisé non freiné2\nPoids remorquable autorisé freiné sur pente de 12 % maxi2\nPoids remorquable autorisé freiné sur pente de 8 % maxi2\nCharge au point d’attelage autorisée\nDémultiplication de la boîte de vitesses de série\n350/1750-3000 500/1750–2750 580/1750–2250\n1,0/0,85/3,93 1,0/0,85/3,93 1,0/0,85/3,93 1,0/0,83/4,64 1,0/0,83/4,61 0,87/0,69/3,40\nReprises 80 à 120 km/h sur les 4ème et 5ème rapports (boîte de vitesses de série)\nConsommation 3, 4\nCapacité de réservoir, env.\n** Les valeurs indiquées ici sont les valeurs minimales, relevées pour les versions à transmission manuelle (sauf X3 xDrive35d, uniquement disponible avec boîte de vitesses automatique à 6 rapports).\n(9 6 0\n(9 6 8\nToutes les cotes sont indiquées en millimètres. Capacité du compartiment à bagages : 480 à 1 560 litres (suivant VDA).\nLa valeur indiquée tient compte d’un réservoir rempli à 90 %, de 68 kg pour le conducteur et 7 kg\npour les bagages. Le poids à vide indiqué est celui de la version de base comportant l’équipement\nde série. Ce poids augmente avec les équipements en option.\nLe poids remorquable total effectif ne doit pas dépasser le poids remorquable maximal autorisé\nadditionné de la charge au point d’attelage maximale autorisée.\nBMW recommande l’utilisation de supercarburant sans plomb à 95 d’indice RON au minimum.\nDes carburants à indice RON supérieur avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10)\npeuvent être également utilisés. Les puissances et les consommations mentionnées ci-dessus\nse rapportent à un fonctionnement avec carburant 98 d’indice RON.\nTous les moteurs de la BMW X3 satisfont à la norme antipollution EU4 et la BMW X3 xDrive20d à\nla norme antipollution EU5. Les consommations sont calculées sur la base du cycle européen.\nLe cycle mixte se compose pour un tiers de la distance de conduite en cycle urbain et pour deux\ntiers de conduite en cycle extra-urbain. Les émissions de CO2 sont également indiquées.\nHauteur avec antenne.\nVoie avant des BMW X3 xDrive20i et xDrive20d : 1 538 mm.\nVoie arrière des BMW X3 xDrive 20i et xDrive20d : 1 556 mm.\nEquipée de série d’une boîte automatique à 6 rapports.\nLes valeurs indiquées entre ( ) sur les schémas en coupe s’appliquent aux véhicules équipés d’un toit\nLes valeurs entre [ ] concernent les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique à\nVotre BMW fait partie intégrante d’un concept complet de recyclage. Concrètement, cela signiﬁe que les exigences en matière de recyclage sont prises en compte dès la phase de développement d’une BMW. Les matériaux, par exemple, sont sélectionnés de manière à économiser les ressources naturelles et à permettre une\nrécupération respectueuse de l’environnement. Chaque BMW est construite de façon à pouvoir être recyclée\nsans problème et à moindre coût en ﬁn de vie. Depuis 1994, tout notre savoir-faire dans ce domaine est regroupé au Centre BMW de démontage et de recyclage, un centre spécialisé unique au monde situé près de\nMunich. Par ailleurs, BMW Group construit actuellement des infrastructures couvrant toute l’Europe pour la\nreprise et le recyclage des véhicules, plaçant, comme à son habitude, la barre très haut en matière de qualité\nCe document présente le descriptif des versions, équipements et possibilités de configuration des véhicules (dotation d’équipements de série ou options) tels qu’ils sont commercialisés par BMW France en France. Dans d’autres\npays membres de l’Union européenne, les versions, équipements et possibilités de configuration des véhicules\n(dotation d’équipements de série ou options) proposés peuvent être différents. Les modèles photographiés dans ce\ndocument peuvent présenter des équipements ou accessoires qui ne sont pas commercialisés par BMW France en\nFrance. Veuillez consulter votre Concessionnaire local. Il se fera un plaisir de vous renseigner sur les versions spécifiques à votre pays. Sous réserve d’erreurs et de modifications tant au niveau de la conception que de l’équipement.\n© BMW AG, Munich (Allemagne), réf. 99 98 2 091 830. Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation\nécrite de BMW AG, Munich.\n* BMW recommande Castrol\n9 11 003 076 30 1er semestre 2009 VB. Imprimé en Allemagne 2009.\net de respect de l’environnement.\nFichier PDF catalogue X3 LCI 2009.pdf\nalliage votre compartiment bagages automatique option arriere sieges leger equipements eclairage serie confort systeme xdrive20d\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00418226.


Rapport du contrôle technique 2019 de la FNA > FNA - Fédération Nationale de l'Artisanat Automobile\nRapport du contrôle technique 2019 de la FNA\nThibaud MERCIER 09 mars 2020\nLa FNA vous informe\nL'organisme technique central OTC a publié le rapport d'activité annuel du contrôle technique périodique des véhicules légers pour 2019. Après l'entrée en vigueur de la directive européenne au 20/5/2018, il convient de faire un premier bilan des chiffres réels de ces contrôles.\nAvec la nouvelle réglementation, au 31/12/2019 les contrôles techniques portent sur 13 fonctions comprenant 149 points de contrôle pouvant conduire à 652 défaillances dont 488 sont soumises à l'obligation de contre-visite dont 359 majeures et 129 critiques.\n24 764 636 contrôles techniques (visites initiales, contre-visite, complémentaire pollution)\npar 6404 installations de contrôle agréées, en grande majorité des TPE de moins de 11 salariés (contre 6369 en 2018)\nBaisse de 3, 57 % du nombre de contrôle technique par rapport à 2018\nVéhicules particuliers ne présentant aucune défaillance élémentaire s'établit à 10, 69 % en 2019 alors qu'il était de 12, 93 % en 2018.\n20, 78 % pour défaillance majeure\n0, 95 % pour défaillance critique.\nHausse des prescriptions de contre-visite passant de 18, 99 % en 2018 à 21, 20 % en 2019\nAnalyse de la FNA\nMalgré les annonces alarmistes avant la réforme, on peut constater que le nombre de défaillances :\n- Critiques n'est pas si excessif, mais impose à l'automobiliste une réparation immédiate qui est un gage de sécurité lorsqu'on remarque que le point principal sont les pneus à la corde.\n- Majeur n'a pas fait un bond, peut-être dû à une prise de conscience de l'utilité d'un bon entretien .Il est important de continuer à informer l'automobiliste sur les points mis en évidence ...\n-Mineur sont toujours aussi importants car 89% des véhicules présentent au moins une défaillance. Il est important de rappeler que ces défauts ont un rôle à jouer dans l'entretien préventif. Lors des travaux de transposition de la directive européenne, la FNA avait été vent debout en faveur de la réintroduction de nombreuses défaillances mineures qui participent activement à une bonne information de l’usager sur l’état de son véhicule lui permettant d’anticiper certaines dépenses et avaries. Les chiffres actuels nous donnent raison.\nPour chacune des fonctions, le rapport met en évidence des défaillances liées à un mauvais entretien du véhicule, avec en tête dans leur famille respective :\nDes pneumatiques gravement endommagés,\nUne orientation d'un feu de croisement en dehors des limites prescrites par les exigences réglementaires,\nUn déséquilibre notable des performances du frein de service\nUne usure excessive des articulations de la timonerie de direction.\nBalai d'essuie-glace manquants où manifestement défectueux\nUne inscription manquante où illisible d'une plaque d'immatriculation.\nLa FNA rappelle l'importance de sensibiliser les usagers sur leur intérêt d'assurer un entretien régulier de leur véhicule non seulement pour rouler en sécurité mais également pour éviter une facturation plus élevée. L’exemple des pneumatiques est révélateur.\nNouvelle mesure du contrôle de l'opacimétrie des diesels\nLe rapport confirme un bon dans le taux de refus :\n2019: 3.28% (valeurs de réception)+2.53% (limite règlementaire)= 5.81% auquel s’ajoute 2.35% pour les contrôles impossibles (fuite de liquide permanent, fuite d’échappement, dysfonctionnement moteur).\nCe contrôle devient un sujet important pour l'après-vente. L'enjeu du niveau de pollution des véhicules va devenir de plus en plus pressant pour les véhicules thermiques. Le contrôle technique a un rôle majeur à jouer non pas pour sanctionner, mais pour alerter l'usager sur l'état de son véhicule. L’éco-entretien est une réponse efficace à faire connaitre aux automobilistes.\nSur l'implantation géographique, le nombre de centres a évolué de 6369 en 2018 à 6404.\nLe nombre d'installations de contrôle varie de 3 À Mayotte à 212 dans le nord pour une moyenne nationale de 63.\nSur la baisse du nombre de contrôles\nLa presse à relayé une baisse du nombre de contrôles en 2019. Entre 2010 et 2018, il est vrai le nombre de contrôle technique périodique augmentait. En 2019, le rapport indique une baisse de 738 1753 comparativement à 2018.\nDu fait du durcissement du contrôle technique par l'augmentation des points soumis à contre-visite, la profession s'attendait à ce qu'un nombre de véhicule ne soit plus présenté au contrôle technique. Parmi les raisons invoquées, le coût de remise en état. Il reste difficile de connaître le nombre de véhicules qui reste sur nos routes en prenant un risque pour la sécurité routière et la protection de l'environnement. Cependant on peut remarquer avec l’âge du parc roulant que beaucoup d'automobilistes sont près à engendrer des frais de réparation pour passer le cap du nouveau contrôle technique.\nPour la catégorie des véhicules M1 (véhicule particulier), 56,19 % sont des diesels contre 30 % des essences. Pour autant on constate sur les 10 dernières années, une légère baisse de la proportion des véhicules diesel.\nAge des véhicules contrôlés\n56,07 % des véhicules ont plus de 10 ans. Le poids de la catégorie des véhicules de plus de 10 ans passe de 48, 49 % en 2010 à 56, 63 % en 2018. Ces chiffres sont révélateurs de l’âge du parc qui s'explique à la fois par une meilleure durabilité des véhicules mais aussi peut-être, par une baisse du pouvoir d'achat des familles.\nSur les véhicules spéciaux la FNA relève l'âge moyen des véhicules de dépannage à moteur qui est de 14,72 ans et de 6, 86 ans pour un véhicule école.\nLes enjeux vont être importants dans les mois qui viennent, car un volume conséquent de véhicule qui avait anticipé le contrôle avant le 20 mai 2018, arrivent à date d'échéance. L'après-vente va avoir un rôle important de conseil auprès des automobilistes pour juger l'état du véhicule et estimer les réparations pour présenter le véhicule au contrôle technique voire dans le pire des cas déclencher un remplacement du véhicule.\nLe CFPA France, organisme de formation de la FNA, propose une formation "Bien entretenir les véhicules en cohérence avec le nouveau contrôle technique" : www.cfpa-france.fr


Avec les studios MGM, Amazon boucle le deuxième plus gros rachat de son histoire | Les Echos\nAmazon a annoncé ce mercredi le rachat du célèbre studio de cinéma américain Metro Goldwyn Mayer (MGM) pour 8,45 milliards de dollars. L'opération va étoffer le catalogue de son service de streaming Prime Video. Un épisode de plus dans la bataille des plateformes.\nAvec MGM, Amazon s'offre l'un des noms mythiques du cinéma américain. (Moviestore Collection/Rex/Sipa)\nPublié le 25 mai 2021 à 10:36Mis à jour le 26 mai 2021 à 15:20\nAmazon vient de finaliser la deuxième plus grosse acquisition de son histoire en mettant la main sur les emblématiques studios de la Metro Goldwyn Mayer (MGM). Le groupe va dépenser 8,45 milliards de dollars (6,9 milliards d'euros) pour mettre la main sur un épais catalogue de films et intensifier la concurrence avec ses rivaux Netflix et Disney +.\nIl s'agit de la deuxième plus grosse acquisition d'Amazon, après celle de la chaîne d'épiceries Whole Foods , conclue en 2017 pour 13,7 milliards de dollars. En décembre dernier, les studios n'étaient valorisés que 5,5 milliards de dollars, dette comprise. Depuis le début des rumeurs, son titre aurait gagné près de 50 % dans les échanges privés.


ARECS.net : articles publiés sur le site\narticles publiés sur le site\nTroubles des conduites: un an de mobilisation constructive\ntexte publié pour la première fois dans la Lettre de Psychiatrie Française, février 2007, et reproduit ici avec son autorisation.\nPrévention et délinquance\nTroubles conduites : un an de mobilisation constructive\nEn septembre 2005, l'Inserm publie une « expertise collective » intitulée : « Trouble des conduites chez l'enfant et l'adolescent ». Ce texte comporte une méta-analyse de la littérature internationale et se termine par des recommandations. Compilation assez austère de plus de trois cent quatre vingt pages, il aurait pu rester confiné dans le cercle restreint des professionnels et des chercheurs. En fait, l'expertise est largement et rapidement médiatisée grâce à la diffusion par l'Inserm d'un dossier de presse et d'un texte résumé, grâce à leur reprise par les médias et en particulier par la presse écrite. Le retentissement médiatique de l'expertise vient aussi d'un contexte particulier : la prévention de la délinquance est à l'ordre du jour. Plusieurs rapports ont été rendus publics et le ministère de l'intérieur prépare une loi de prévention de la délinquance dont certaines propositions, concernant la petite enfance, semblent s'inspirer de certains recommandations du rapport Inserm. Très vite, cette expertise suscite donc une polémique, à la fois sur le plan scientifique mais aussi sur le plan de l'utilisation politique d'un discours se présentant comme un discours scientifique. La validité de ses méthodes et de ses concepts devient objet de questionnement.\nLa plupart des pédopsychiatres et de très nombreux psychiatres ont accueilli l'expertise de manière critique et avec un sentiment de déjà vu. Il s'agissait en effet de la troisième expertise collective sur un thème de santé mentale : chacun connaît les tribulations de l'expertise collective sur les psychothérapies, retirée du site du ministère de la santé. L'expertise 2005, quant à elle, est présentée comme le complément du « panorama des troubles mentaux», paru en 2002, sous le titre : « Troubles mentaux, dépistage et prévention chez l'enfant et l'adolescent ». Cette première expertise de 2002 avait été publiée malgré l'éclatement du groupe d'experts, en profond désaccord interne, et avait suscité un grand malaise chez les pédopsychiatres du fait d'une présentation très partiale de la pédopsychiatrie, d'une prévalence accordée aux aspects biologiques, d'une médicalisation excessive des difficultés psychiques, de la pauvreté de la clinique et de la psychopathologie, de l'absence de prise en compte des facteurs socio-économiques influençant l'organisation des soins et des pratiques, de la prévalence d'une approche diagnostique catégorielle, gommant la pluridimensionnalité des symptômes en psychiatrie de l'enfant et modifiant de manière simpliste les représentations de la différence normal/pathologique. Les critiques et les démarches des sociétés de pédopsychiatrie n'avaient, à l'époque, obtenu ni réponse ni débat.\nEnfin, il convient de remarquer que les trois expertises ont été demandées à l'Inserm par la Canam (Caisse d'assurance maladie des travailleurs indépendants) dont l'intérêt - au demeurant légitime - pour la santé mentale reste encore bien mystérieux. Les demandes d'éclaircissement sur ce point, à la Canam et à l'Inserm, sont restées sans réponse.\nL'expertise 2005 sur le trouble des conduites suscite les mêmes critiques de fond que l'expertise 2002. Le Professeur Misès, dans La Lettre de Psychiatrie Française d'avril 2006, les exprime de façon concise et pertinente. En 2006 cependant, la réaction au rapport Inserm prend une toute autre ampleur. Ce rapport a le mérite indiscutable de se trouver en phase avec un thème sociétal d'une grande importance, à savoir celle de la violence chez les enfants et les adolescents. Il se trouve cependant en porte-à-faux avec les préoccupations des professionnels de l'enfance qui, dans leur travail quotidien, sont confrontés à la complexité des évolutions cliniques, à l'intrication des déterminants de la violence, à la difficulté des accompagnements des familles, au danger de la prédiction et de la stigmatisation des enfants et adolescents en souffrance.\nL'expertise collective produit un rapport très réducteur, enfermé dans une médicalisation abusive de la souffrance psychique, voire de la crise sociale, proposant un type d'approches médicales lui-même très contestable et ne faisant pas l'unanimité. Heureusement, le ministre de la santé, le 14 novembre 2006, précise : « l'expertise collective Inserm de septembre 2005 ne prétendait pas incarner un point de vue définitif ni servir de base à une nouvelle politique sanitaire en ce domaine ». On peut cependant se poser la question de ce qui en aurait été sans la mobilisation des professionnels en 2006.\nLes principales associations pédopsychiatriques, aidées en cela par l'effet fédérateur du Collège de Pédopsychiatrie, ont pu avoir une réaction commune. L'expertise collective a été attentivement étudiée et commentée et, au printemps 2006, le Collège de Pédopsychiatrie, la Société Française de Psychiatrie de l'Enfant et de l'Adolescent et des Professions Associées (SFPEADA), l'Association des Psychiatres d'Inter secteurs (API), et la Société de l'Information Psychiatrique (SIP) adressent une lettre au Ministre de la santé pour dire leurs préoccupations et demander une audience. Elles se sont également adressées au Directeur de l'Inserm. La cohésion de la grande majorité des pédopsychiatres est ainsi à même de faire comprendre aux autorités de santé que les professionnels de la pédopsychiatrie ne peuvent continuer à accepter que soient énoncées, sans eux et en dehors d'eux, des recommandations concernant leurs pratiques mais aussi leurs instruments théoriques. Ces positions ont été exprimées avec un grand respect pour l'Inserm, institution de recherche médicale aux qualités reconnues, et avec le souci de privilégier la recherche d'un partenariat réel plutôt que la poursuite de la polémique.\nPar ailleurs, ces organisations ainsi que le Syndicat des Psychiatres Français (SPF) ont participé au large mouvement né de la pétition « Pas de 0 de conduite pour les enfants de 3 ans ». Cette pétition a été lancée dès le 29 janvier 2006 par des professionnels du champ de la petite enfance, psychologues, médecins, autres professionnels de santé, et elle a bénéficié très rapidement du soutien de nombreuses organisations professionnelles dont le Collège de Pédopsychiatrie, la SFPEADA, l'API, le SIP, le Syndicat National des Médecins de PMI, la Société Française de Santé Publique, l'Association Nationale des Psychologues de la petite enfance, l'Inter Co Psycho, le Syndicat National des Psychologues, la Société Française de Santé de l'adolescent, et bien d'autres organisations qui ne peuvent être citées ici, ainsi que de nombreuses personnalités, dont B. Cyrulnik, E. Roudinesco, A. Jacquart, Ph. Gutton, etc. Un collectif informel d'animation et d'organisation a fonctionné pendant toute l'année 2006. La pédopsychiatrie y était représentée par de nombreux collègues dont Y. Coinçon, P. Delion, M. Dugnat, N. Garret-Gloanec, B. Golse, E. Lenoble, M. Myquel et moi-même. La très réelle multidisciplinarité du groupe, l'importance de l'engagement des médecins et psychologues de PMI, ont donné à ce collectif une dimension militante très dynamique. En autres, Mme S. Giampino, les docteurs P. Suesser, C. Bellascabane et F. Bourdillon ont apporté au collectif leur grande disponibilité et ont permis à cette action de durer dans le temps, ce qui a été le facteur essentiel de son efficacité. Citer les acteurs de ce mouvement dans une énumération qui n'a rien d'exhaustif, n'a d'autre intérêt que de montrer comment une action convergente produit de l'énergie et des effets qui n'auraient pu être atteints par des démarches plus isolées. C'est certainement une leçon que les pédopsychiatres (et tous les psychiatres) devront garder à l'esprit lorsqu'il s'agira de mener d'autres combats pour préserver les valeurs d'humanité et d'ouverture de leurs pratiques.\nLa pétition a recueilli près de 200.000 signatures, essentiellement des professionnels du sanitaire, du social et du médico-social, mais aussi d'enseignants, de juristes, de parents, de citoyens.\nFort de ce soutien, le collectif a pu développer son action, par la tenue d'une conférence de presse le 21 mars 2006, par la publication aux Editions Erès, en mai 2006, du livre collectif « Pas de 0 de conduite pour les enfants de 3 ans », par un colloque en juin 2006 « Prévention, dépistage des troubles du comportement chez l'enfant ? », par la publication des actes de ce colloque dans la collection Santé et Société n° 11, novembre 2006. Les deux ouvrages précités développent les analyses, les critiques, et des propositions du collectif à partir de l'expertise collective. Ils ne peuvent être résumés ici. Nous en indiquerons quelques éléments.\nSur la méthodologie de l'expertise, plusieurs points essentiels.\nLa procédure de nomination des experts aboutit à la constitution d'un groupe d'experts, multidisciplinaire certes, mais sans lien avec les sociétés savantes de notre discipline ou le comité d'interface Psychiatrie-Inserm, et au sein duquel les pédopsychiatres sont sous-représentés et, de plus, loin de rassembler les différentes approches du problème concerné.\nLa méta-analyse concerne une littérature très partielle, excluant les travaux internationaux s'écartant de l'épistémologie DSM ainsi que la quasi-totalité de la littérature francophone, pourtant riche dans le domaine. Ceci pose d'ailleurs la question compliquée du référencement international des travaux scientifiques français en psychiatrie.\nLe choix, pour l'expertise, d'une catégorie du DSM parmi les plus contestables, car purement comportementale, fondée sur des critères juridiques et sociaux plus que médicaux, a été fait sans discussion épistémologique de la pertinence et des limites de ce concept. Ceci a abouti à l'abandon de toute référence à la psychopathologie, aux apports psychodynamiques comme aux apports systémiques, avec une prise en compte insuffisante des problèmes de développement, essentielle pourtant à la compréhension des troubles mentaux chez l'enfant et l'adolescent. Comme l'écrit D. Widlöcher, dans sa note de lecture introductive : « en prenant en compte les identités morbides décrites dans ces classifications, le rapport peut constituer un début de validation par l'usage de l'arbitraire nosographique ».\nCette méthodologie produit un contenu prévisible. Certes, elle a l'avantage de rendre disponible une masse d'informations intéressantes issues essentiellement de publications nord-américaines, permettant aux lecteurs de prendre connaissance d'une des approches possibles du problème, présentée cependant comme la seule approche scientifique. Il est dommage que cette revue de la littérature débouche sur des recommandations sans lien avec notre système d'organisation des soins et de prévention et notre contexte culturel, que semblent méconnaître les rédacteurs. L'impression, surtout donnée par le dossier de presse et le résumé (les textes les plus lus), est celle d'une approche excessivement réductionniste, déterministe et scientiste.\nLa médicalisation excessive des troubles de l'agir chez l'enfant et l'adolescent empêche toute analyse de la complexité des facteurs engendrant l'augmentation actuelle de fréquence de ces troubles. L'absence d'apport des sciences humaines occulte des dimensions importantes de ce phénomène, telles que la modification du symbolique dans nos sociétés, celle de la place faite à l'enfant et de l'exercice de la fonction parentale, les effets d'une crise sociétale sur les méthodes éducatives et la transmission intergénérationnelle.\nEnfin, et surtout, est proposé, selon un modèle linéaire, le lien entre troubles du comportement de la petite enfance et délinquance, dans une confusion des dimensions médicale, sociologique et judiciaire. Ceci aboutit à un risque de confusion entre prédiction et prévention, contrôle et accompagnement, stigmatisation et prise en charge. Ce risque s'est trouvé réalisé par la proposition de la loi sur la prévention de la délinquance de dépister les troubles des conduites chez les enfants de 36 mois. Le reproche ne peut en être fait à l'Inserm mais l'expertise collective sert d'alibi scientifique à cette dérive.\nSur ces bases, le collectif « pas de 0 de conduite pour les enfants de 3 ans » s'engage dans une campagne d'information auprès des politiques (responsables des groupes parlementaires, députés et sénateurs) et d'autres instances (comité national d'éthique, ordre des médecins, ...).\nEn juin 2006, le gouvernement annonce le retrait de l'article sur le dépistage précoce dans le projet de loi de prévention de la délinquance.\nAntérieurement, le ministre de la santé a demandé à l'Inserm de tenir un colloque avec l'ensemble des professionnels, sur le thème de l'expertise collective. Le comité d'organisation est formé à partir de la commission d'interface psychiatrie-Inserm, élargie aux membres du collectif « Pas de 0 de conduite pour les enfants de 3 ans ». Il est présidé, avec esprit d'ouverture et rigueur, par notre collègue J.-M. Danion, Professeur de Psychiatrie et directeur d'une unité Inserm.\nLe ministre de la santé reçoit le collectif « Pas de 0 de conduite pour les enfants de 3 ans » le 11 juillet 2006. Dans son allocution au colloque - qui se tient le 14 novembre 2006, à la Mutualité - le ministre reprend les thèmes de cette rencontre : refus d'un amalgame troubles des conduites - délinquance, fonction d'aide et d'accompagnement de la prévention, importance de la pédopsychiatrie et nécessité d'un débat scientifique sur le trouble des conduites.\nLe colloque du 14 novembre 2006 a permis aux professionnels, en présence et avec les représentants et les chercheurs de l'Inserm, de discuter les problèmes épistémologiques posés par la catégorie diagnostique « trouble des conduites », d'exposer les modalités de prévention et de prise en charge, en France, des enfants se manifestant par les troubles du comportement. Il a aussi permis un débat sur la recherche en psychiatrie, sur la nécessité de penser des méthodes adaptées à la spécificité de son objet, ne se limitant pas aux seules recherches neurobiologiques mais incluant la diversité des points de vue et faisant place aux sciences humaines. Tout ceci pourrait passer pour des vœux pieux ou des échanges de politesse. Le président du comité d'éthique de l'Inserm, J.-C. Ameisen, et J.-M. Danion, ont cependant annoncé des modifications intéressantes dans la méthodologie des expertises collectives. Elles portent sur le recrutement des experts, l'extension du choix de la littérature scientifique, la présentation et le recueil d'avis de professionnels avant publication, la tenue de débat sous forme de colloques ou de séminaires après publication, ...\nCette journée a été d'une grande richesse et d'une bonne tenue. Les actes en seront publiés prochainement, probablement dans la Revue de Neuropsychiatrie de l'Enfance et de l'Adolescence.\nCette année de mobilisation a eu au moins trois résultats :\n1)\tPermettre une critique constructive de l'expertise collective, en contester la validité scientifique sur de nombreux points, faire prendre en compte les pratiques de prévention et de prises en charge de la souffrance psychique des enfants et des adolescents, dans notre pays. Le rassemblement des professionnels de la petite enfance dans cette action devrait favoriser les échanges et le travail en réseau sur le terrain.\n2)\tObtenir le retrait d'un article de loi de prévention de la délinquance, qui présentait une confusion dangereuse entre ce qui relève du sanitaire et du soin et ce qui relève du contrôle et de la répression.\n3)\tRetrouver avec l'Inserm une possibilité d'échange, permettant un partenariat pour une recherche adaptée à la psychiatrie, respectant la complexité et la diversité des approches.\nCes résultats sont partiels. Par exemple, la loi de prévention de la délinquance, dans son article 5, met sérieusement en cause le principe du secret professionnel pour les personnes chargées de la prévention. Nous devons donc rester attentifs et actifs, renforcer notre participation à nos instances professionnelles et scientifiques, saisir les occasions d'informer nos partenaires et le public sur nos pratiques, veiller à ce que soient respectés notre engagement auprès de nos patients et nos pratiques professionnelles, travailler à l'amélioration, par la recherche, de notre compréhension des troubles des conduites, rester vigilants quant aux risques de stigmatisation et d'exclusion - y compris des soins - de certains enfants et adolescents difficiles, améliorer nos actions préventives et thérapeutiques, et certainement, continuer à nous préoccuper de bien d'autres choses que vous connaissez aussi bien que moi ! ... avec le soutien de l'Association Française de Psychiatrie.\nPrésident du Collège de Pédopsychiatrie de la FFP\nProfesseur de Pédopsychiatrie - Faculté de Médecine de Reims\n09 février : Appel des appels : après les pétitions, place à l'action (issu de Médiapart)\n09 février : la lettre du Pr Grimaldi , cosignée par plus d'une centaine de médecins hospitaliers (http://www.appel-sauver-hopital.fr/)\n21 septembre : Du jeu dans le transfert (intervention faite aux journées de Ville d'Avray sur le psychodrame psychanalytique individuel,le 2 Juillet 2006)


Lost – Pimpf : Drifting somewhere…\nHumeurs, Pensées, Personnel\nFeeling lost and confused sometimes…\n27 juin 2014 27 juin 2014 PimpfHumeurs, pensées\n3 réflexions au sujet de « Lost »\n28 juin 2014 à 8 h 29 min\nI know that feeling… Love you\n28 juin 2014 à 8 h 55 min\nThanks, merci, foutu boulot. Les choses pourraient être si simple . On aime bien se compliquer et se pourrir la vie au boulot en France . Et ça use… même au niveau perso. Mais bon…\n28 juin 2014 à 17 h 37 min\nMon dieu que c’est vrai… Which way… Trying to find the good but anyway, there’s always something wrong… D’où le fait de profiter de l’instant 😉 Vous embrasse tous les deux !!\nPrécédent Article précédent : Depeche Mode early days\nSuivant Article suivant : Truc Express ► Pour Empêcher les Pommes de Terre de Germer.\n20170512 - Les états d’esprit du vendredi by Fedora & The Postman 2017#S19\n20150329 - Reminder / Rappel : All Women are beautiful / Toutes les femmes sont belles\nHumour : kleenex - 20141014