Sam 3 Mar 2012 - 11:39\nGenzo Ibuki, savant en chef du Léviathan, 12 dorikis, QI de génie.\n• Professeur, vous ne partez donc pas à la réunion ?\n• Non. J’ai trop à faire ici. Le capitaine saura excuser mon absence.\nGenzo le savait. Cette réunion ne concernait que les hommes de main du colonel Fenyang. Les scientifiques n’étaient pas vraiment concernés par cette affaire, surtout qu’il devinait bien que le capitaine allait revenir sur leur minime victoire contre les hommes poissons. Personnellement, le scientifique en chef du Léviathan n’avait pas vraiment suivi le combat. Il avait été plus occupé à réparer certaines choses dans le navire qu’à s’émerveiller devant les montagnes de Red Line qu’il eut le loisir de voir maintes fois durant sa longue vie, lui qui était certainement le plus âgé de l’équipage et le plus expérimenté concernant les eaux de Grand Line. À propos de l’affaire des bastingages, Genzo avait beaucoup grincé des dents, mais le sergent-chef Jenkins et ses autres charpentiers avaient fini par prendre l’affaire en main, au grand soulagement de notre protagoniste et éminent professeur. Au point où il en était, le Léviathan n’était plus vraiment pour lui un simple navire à réparer, mais bel et bien un chef d’œuvre à peaufiner. Ce bateau était sa fierté puisque qu’il y avait passé presque deux années de sa vie, loin de sa famille et loin du corpus scientifique de la marine, où tous bénéficiaient du génie de Végapunk.\nRevenons au présent de notre cher professeur. Que faisait-il de si important qui pouvait bien le dispenser de la convocation du colonel Salem ? Et bien c’était tout simple. L’homme pensait à améliorer le système de navigation. Le passage à Reverse Mountain avait été laborieux. Beaucoup trop laborieux. Si l’on devait se fier au seul talent de la jeune navigatrice (Genzo notons-le, était carrément sceptique vis-à-vis des capacités de l’officier Ceres), le scientifique craignait vraiment pour l’équipage. Le navire était bien trop immense pour qu’elle puisse bien le manœuvrer sans problème. D’autant plus que le système à voiles n’était pas ce qu’il y avait de plus original pour un tel vaisseau. L’homme avait pensé à installer une machine à vapeur, en plus d’une hélice devant le safran, mais auraient-ils assez de temps pour tout élaborer, tout construire et tout monter en un temps record ? Mystère et boule de gomme. S’il ne doutait pas de ses capacités, il doutait plutôt du temps qui leur serait accordé pour devoir améliorer le navire en cours de route. Il savait qu’au bout du chemin, s’y trouvait les honneurs. Et il savait aussi que le capitaine s’impatientait un peu de recevoir lesdits honneurs. Mais il ne pouvait pas en vouloir au Fenyang junior…\n• Tiens, Marco ! Lévy! Appelez-moi Rain Maniko et Tachibana Keichi s’il vous plait.\n• Rain ? Le jeune Maniko vous voulez dire ?\n• Oui, lui-même. Cela te poserait-il un problème ?\n• Non non, j’y vais de ce pas, professeur !\n• Qu'est ce que tu attends Lévy ? Devrais-je te presser pour aller faire ma commission à l'ingénieur naval ?!\n• Tout de suite monsieur !\nGenzo redressa ses lunettes pharmaceutiques sur son visage un peu vieillot. Il regarda les deux hommes s’en aller faire sa commission au pas de course, tandis qu’un minime sourire se forma sur son faciès. Il était rare de le voir exprimer sa satisfaction de la sorte, mais Marco était certainement l’un des jeunes scientifiques qui avaient l’art de l’extirper de son stoïcisme habituel. Lorsque la silhouette de son jeune élève fut hors de portée, il se remit à griffonner machinalement des notes sur son calepin. Il trônait au beau milieu de la salle des machines ou si l’on veut, la salle scientifique. Quelques scientifiques travaillaient ça et là comme d’habitude pour entretenir le Léviathan comme il se doit. Et selon les dires de certains, le log pose de la jeune navigatrice pointait déjà vers la deuxième île. Il fallait donc faire vite. Contrairement aux autres scientifiques, Rain selon Genzo avait un bon état d’esprit qui lui plaisait. Un jeune prodige qui avait des idées farfelus, mais toujours aussi bonnes. Même s’il n’avait pas tellement adhéré à son intervention lors de la descente du navire. De même pour Tachibana keichi qu'il ne connaissait que de moitié, mais qui lui semblait avoir un bon esprit professionnel. N'oublions pas que c'était le colonel Fenyang lui-même qui l'avait personnellement recruté. Preuve même de son talent notable ! Tout en continuant de griffonner quelques notes incompréhensibles, le scientifique en chef entendit des bruits de pas s’approcher. Pas de doutes, les arrivants ne pouvaient être qu'eux...\n• Pour palier au système des voiles, j’ai décidé de monter un système à vapeur. Qu’est-ce que vous en pensez, Rain, Keichi ?\nDernière édition par Alheïri S. Fenyang le Lun 9 Avr 2012 - 0:30, édité 1 fois\nUn petit coup de clé à molette, on comprime le ressort, on lime la plaque de métal pour qu’elle brille afin d’avoir un peu la classe quand même, on prend le boulon et... Il est où le boulon ? Arghhhh !!!!\nRain était en train de travailler sur un prototype de bras mécanique et avait les nerfs à vif. A chaque fois qu’il était sur le point de réussir quelque chose, un petit détail venait l’en empêcher. Comme ce satané boulon qui avait disparu par exemple. Il y a quelques instants encore, il était posé bien gentiment sur le plan de travail. Et là, mystère. Enervé, le savant posa son tournevis sur l’étagère à coté de lui et se pencha pour vérifier s’il n’avait pas roulé sous le meuble. La joue collée au sol, le cou tordu, il peinait à voir quelque chose dans l’obscurité. Il se releva rageusement, se cogna la tête contre le coin de table et pesta pendant quelques minutes en se tenant la tête endolorie. Ses yeux tombèrent soudain sur le fameux boulon qui était effectivement sur la table depuis le début. Le choc de sa tête contre la table avait déplacé la feuille qui le recouvrait. Il s’en empara vivement en se frottant une dernière fois le cuir chevelu et se remit au travail. Il abaissa la lampe pour y voir mieux et serra le boulon avec un grand soupir de soulagement. Il ne restait plus qu’à visser.\n-MAIS OU EST-CE PUTAIN DE TOURNEVIS ??!!!\nSa voix résonna dans tout le Léviathan. Cela faisait des semaines maintenant qu’ils étaient partis et il n’avait pas touché une femme depuis bien trop longtemps. Ses nerfs étaient sur le point de céder. Il donna un bon coup de poing contre le mur et forma une légère dépression dans la plaque de métal. Ignorant la douleur au niveau de ses phalanges, il se dit qu’il devra demander à Oswald de l’aider à faire disparaître cette marque. Si Pénélope Solète voyait que Rain abimait le navire, cela barderait surement pour son matricule ! Il essayait de se calmer lorsqu’il entendit des coups frappés sur la porte. Tant pis pour la zen attitude... Le scientifique atteignit la porte en quelques pas et l’ouvrit à la volée.\n-Désolé de vous déranger Vice-lieutenant, mais Genzo Ibuki vous a fait appeler immédiatement.\n-Le boss ? Merde, qu’est ce que j’ai fait ?\nIl chercha parmi la liste des conneries qu’il avait fait récemment et n’en trouva aucune pour laquelle on pourrait prouver son implication. Il s’agissait peut-être simplement de quelques retards sur certains de ses projets. Le jeune marin semblait attendre une réponse de sa part.\n-Oui, dîtes lui que j’arrive. Il est où ?\n-Dans la salle des machines. Sauf votre respect, votre tournevis est sur l’étagère derrière vous.\nLe sans grade pivota à 180° et disparut avant de voir Rain attraper rageusement le tournevis et le lancer contre la porte. Au moins, planté de la sorte contre le battant de la porte, il ne risquait plus de le perdre. Il attrapa une petite veste et sortit en courant. Peu importe ses problèmes, une convocation nominative de la part du scientifique en chef du Léviathan passait avant toute chose. Peut-être même avant une convocation d’Alheiri S. Fenyang, son capitaine. Il n’avait encore jamais eu à faire un choix entre deux telles convocations et se trouverait bien emmerdé si cela venait à se produire.\nCourant à travers les couloirs, il était déséquilibré en essayant de passer son bras dans la p**** de manche de sa veste qui avait fait un angle trop serré pour qu’il puisse passer. Il bouscula quelques personnes sur son chemin, tapa dans un truc indéterminé qui fit « bling » en touchant le sol et finit par se retrouver devant la porte de la salle des machines. Il reprit son souffle quelques secondes avant de toquer.\n-Ba entre !\nUn peu stressé, le playboy aux lunettes violettes ouvrit la porte et entra. L’homme face à lui avait toute son admiration. Il était extrêmement intelligent, organisé et émanait la confiance d’un homme qui sait avant les autres. On ne sait pas ce qu’il sait, mais il le sait vachement bien en tout cas. C’était grâce à ses idées, à ses calculs, à son ingéniosité et à sa faculté à diriger ses hommes que le Léviathan était sur pied aujourd’hui. Enfin sur... l’eau... Enfin qu’il fonctionnait quoi !\n-Pour palier au système des voiles, j’ai décidé de monter un système à vapeur. Qu’est-ce que tu en penses, Rain ?\nRain resta un instant interdit. Il ne s’attendait pas à ça ! Genzo Ibuki lui demandait son avis sur une amélioration mécanique ? C’était incroyable, comme si Brook lui demandait ce qu’il pensait de son solo de guitare ! Mais son esprit scientifique reprit rapidement le dessus.\n-Pour être honnête avec vous, j’y ai pensé il y a un petit temps déjà. Les voiles ne sont pas un système adapté pour un tel bâtiment. Le poids du Léviathan est trop important et l’efficacité des voiles connaît un certain palier qui ne peut être dépassé. Augmenter la taille des voiles réduirait leur résistance à la pression et elles se déchireraient facilement en cas de vent trop violent. Un système de vapeur serait plus difficile à mettre en place mais produirait suffisamment de force pour déplacer le bateau et une activité jointe de plusieurs hélices pourraient même lui offrir une accélération et une vitesse de croisière supérieur aux navires ordinaires. Et pour ce qui est de l’eau, cela ne devrait pas être difficile d’utiliser l’eau de la mer. Il nous faudrait simplement un système d’évacuation du sel qui risque de se déposer et d’enrayer le mécanisme sur le long terme. Vous avez des plans de prévu ? Je serais ravi de porter main forte !\nIl avait un petit peu monopolisé la parole, mais son enthousiasme lors d’une création était sans limite et sa volonté de se mettre en avant face à un tel sommité était encore plus grande.\nDernière édition par Rain Maniko le Ven 1 Juin 2012 - 11:29, édité 1 fois\nVen 27 Avr 2012 - 9:07\nDe nos jours, qui dit grande embarcation dit forcément navire de guerre. Les fonds publics étant principalement utilisés dans la constructions de vaisseaux armés jusqu'à la coque pour contre-carrée la vague de piraterie sévissant à travers le monde. Aujourd'hui, et pour longtemps encore, Keichi est en état stationnaire au beau milieu d'une TRÈS grande embarcation. Le Léviatan, disons-le franchement, a de quoi faire pâlir la majeure partie des bateaux en vogue sur le monde de par sa stature plus qu'imposante. Possession de la marine depuis belle lurette, il appartient pourtant à un équipage de marin plutôt récent. Au bord de ce dernier depuis le départ de Shel Town, l'ingénieur naval a su faire de son arrivée à bord un simple remous. Discret, silencieux, homme de peu de mots et pas très enclin à rejoindre les groupes, peu sont les gens à reconnaitre l'ouvrier autrement que de par la vue. Même là, beaucoup ne savent pas ce à quoi il peut ressembler. Les membres des Rhino Storm comptant plus de charpentiers que d'ingénieur naval, le nombre d'hommes sous la main de ce responsable de secteur n'est donc pas énorme. Ses contacts avec eux? Limités à une panoplie de rapports de maintenance, de chiffres et d'ordres de travaux à effectuer lorsqu'il n'a pas déjà régler le cas de par lui-même. Isolement est probablement ce qui convient le mieux à sa situation sociale actuelle et bien franchement, cela est le résultat escompter.\nFaire ami-ami avec les énergumènes du coin ne le branche pas le moins du monde. Il est là pour mieux régler ses quelques petits problèmes financiers, rien de plus. Une fois son objectif atteint, il compte bien se tirer à la première occasion pour rouvrir son échoppe à Logue Town et couler des jours peinards. L'important se résume donc à gagner et mériter son salaire, là s'arrête sa description de tâches. Travaillant conjointement avec le département des charpentiers, Kei' n'a pas eu à faire appel à leur services jusqu'à maintenant, les travaux qui auraient pu nécessiter la présence de charpentiers jusqu'à maintenant étant trop peu important pour les déranger. Tout aussi charpentier qu'ingénieur, le bourreau de travail a simplement fait les réparations minimes constatées de lui-même. Si c'est pas un travailleur indépendant ça...\nBarricadé dans ses appartements depuis le début de la journée, le jeune homme n'envisage aucunes sorties pour aujourd'hui. Tout du moins, pas avant la tombée de la nuit où les effectifs de marins sont minimum, lui offrant une plus grande sérénité lors de ses escapades sur le pont. À la paperasserie il s'adonne. Les inventaires étaient fait depuis le jour précédent. Une liste des fournitures manquantes et des outils bon pour la casse est donc à l'ordre du jour. Une fois qu'il en aurait fini, il pourrait se pencher sur le contenu de leur budget pour voir ce qu'il leur serait possible de remplacer dès maintenant et ce qui devrait tenir bon encore quelques temps. Cependant, tout ce beau plan des corvées tombe bientôt à l'eau d'un seul cognement. Hé oui, on frappe à la porte et, ce n'est pas que pour une question de minute. Un homme, Lévy selon les présentations plutôt brèves, lui fait par de la convocation d'un certain Genzo. Un faible grognement échappe aux lèvres du solitaire endurci lorsque le visiteur ajoute que les plus brefs délais sont souhaitables.\n-Très bien. Pars devant, je mets un peu d'ordre dans mon bordel puis j'arrive.\nUne réponse? Peut-être bien, mais il a déjà fermé la porte pour clore toute suite à cette conversation. Peu enchanté de voir ses prévisions chambouler, il prend soin de ranger ses diverses "listing" dans un tiroir qu'il referme à clé avant de ressortir de sa propre chambre, qu'il verrouille à son tour, et s'engager sur la voix de la salle des machines. À son arrivée, deux hommes font déjà la causette. Ils ne l'ont pas encore remarqué, bien appuyé dans l'embrasure de la porte, il ne semble pas plus pressé de faire connaître sa présence. Puis, lorsque le long monologue du second personnage se termine enfin, à son tour, il prend la parole, sans chercher à se présenter au préalable.\n-Un système de fonctionnement à vapeur dont la puissance serait entièrement déversé dans un système d'hélices? Ce n'est pas bête, c'est vrai que les hélice peuvent se combiner à la navigation à voile pour optimiser la vitesse de l'embarcation en allégeant le poids que doivent pousser les hélices, mais je ne sais pas si je miserais entièrement le système de traction sur des hélices. Certes, pour l'arrière du navire, la force d'hélices sera bonne et ne gênera pas le safran si bien positionnés, néanmoins, nous sommes confrontés à l'un des plus imposant navire de la flotte des marines non?\nLa tonalité monocorde de sa voix se tait alors que ses yeux azurés cessent de fixer le vide pour se poser sur ses deux "interlocuteurs" à qui, il laisse le plaisir de réaliser sa toute nouvelle apparition dans les locaux avant de poursuivre sur sa lancé, avec un calme prononcé.\n-Selon moi, il pourrait être intéressant d'envisager, sans écarter la présence d'hélices à l'arrière du Léviatan, l'installation de "Roues à aube". Si ingénieurs et charpentiers nous mettons ensembles sur cette tâche, nous pourrons alors en faire la construction de nous mêmes et, ainsi, en adapter les dimensions aux besoins du Léviatan. Avec de tels ajouts, la force de traction du navire sera plus grande et, encore une fois, cela permettra aux hélices d'user moins de la force motrice du système à vapeur pour nous faire avancer. De plus, dans une sorte de boucle infinie, plus les roues à aubes repousseront d'eau, plus les hélices économiseront en force pour nous permettre d'avancer, et plus les hélices nous feront avancer rapidement, plus les roues à aube déplaceront d'eau pour les hélices.\nL'ingénieur marque une seconde pose, balayant la pièce de son regard distraitement pour laisser le temps à ses vis-à-vis d'assimiler ses paroles, voir de trouver l'argumentation pour les contester si besoin est, puis achève la description de son projet en quelques mots.\n-En créant deux moteurs distincts, un pour les hélices et l'autre pour les roues à aube, si on prend en compte l'effet de boucle précédemment cité, même en ne poussant pas la machinerie à son maximum, nous devrions pouvoir atteindre des vitesses tout à fait acceptable. Sans compter que si l'un des système venait qu'à lâcher, le second pourrait être pousser à son maximum pour atteindre des résultats similaires le temps que celui défectueux soit remis en état. Ainsi, le navire devient pleinement indépendant de par sa capacité unique à pouvoir se fier à trois systèmes de navigation différents pouvant être cumulés ou servir de remplacement les uns aux autres : à voiles, à hélices et à roues.\nExposé des opinions terminé. Le respire dans tout ça? C'est secondaire, sa tonalité et son débit lui donne amplement le temps de garder son souffle intacte. Un peu plus long dans la composition, mais l'important est le résultat et les expertises y menant. On connait son métier, ou on ne le connait pas. Este plus qu'à voir les avis, thèses, contre-thèses et autres options envisageables qu'ont les deux autres?\nGenzo était devenu silencieux et presque inflexible. Ses yeux rivés au sol faisaient croire qu’il réfléchissait ou qu’il pensait à autre chose, mais il n’en était rien, vraiment, puisque c’était d’une oreille attentive qu’il écoutait les jeunes qu’il avait demandé. Rain était presque joyeux et pétillant. Cela se sentait dans le timbre de sa voix qu’il était réjoui d’avoir été sollicité et de pouvoir exposer son point de vue. Il était plutôt d’un naturel sympathique et promettait vraiment de faire des merveilles, surtout avec ses prévisions. Keichi, par contre, était un peu à l’image de Genzo lui-même. Sérénité et professionnalisme était de mise. Et même que le scientifique en chef avait cru percevoir dans son ton, une certaine lassitude amalgamée à de la résignation. Le jeune ingénieur naval semblait ne pas être très enchanté d’être ici… M’enfin, là n’était pas le problème pour l’moment, puisqu’il fallait qu’il donne son avis sur les deux idées avancées par ses subordonnées. Le silence commença à régner en maitre entre les trois hommes, même si les scientifiques tout autour faisaient un peu de bruit. Puis, soudainement, l’homme releva son carnet et se mit à y griffonner certaines trucs que lui seul pouvait comprendre, avant de relever la tête et prendre parole.\n• Ton raisonnement est clair et cohérent, et on sent vraiment que tu maitrises ton travail, Keichi. Néanmoins, ce sont plutôt les fonds qui nous manquent... Sans compter le matériel qui serait indubitablement insuffisant pour réaliser ce travail. Si nous gaspillons nos stocks de bois pour construire ces roues qui devront être proportionnelles à la taille de ce vaisseau, qu’adviendra t-il des réparations qui s’imposeront dans le futur ? Cette idée n’est pas envisageable pour le moment, mais je retiens tout d’même ta proposition que je soumettrai au capitaine.\nGenzo n’avait pas voulu partir loin dans les détails. Les roues à aubes présentaient d’autres inconvénients ; mais il est vrai que couplé à un système à vapeur, le Léviathan aurait alors une vitesse non négligeable et nettement supérieure à celle du système à voile. Cette pensée plût à l’homme qui s’autorisa même un mince sourire aux lèvres. La clairvoyance de ces deux jeunes était frappante à un tel point qu’elle semblait le changer, lui qui n’avait pas l’habitude de laisser paraitre ses sentiments dans le cadre strictement professionnel. Ajouté au fait que, plus le temps avançait et plus son chef d’œuvre se bonifiait, se peaufinait. Lui aussi commençait à avoir hâte d’arriver à MarineFord, même s’il ne le faisait et ne le ferait jamais savoir ouvertement. Cela prouverait évidemment sa valeur au sein des rangs du département scientifique. Il se remit à noter d’autres choses dans son carnet, avant de tourner son regard vers le jeune Maniko. Lui aussi avait avancé de très bonnes hypothèses. Comme le système d’évacuation de sel par exemple, même si le savant y avait pensé. Genzo leur fit finalement signe de les suivre, avant de s’enfoncer dans la salle des machines où les scientifiques s’afféraient. Ils arrivèrent bientôt devant une machine à vapeur à peine montée convenablement, ainsi qu’une gigantesque hélice de cinq pâles.\n• Voilà mon projet de départ comme tu l’as si bien demandé, Rain. L’idée m’est venue lorsque nous avions traversé Reverse Mountain. Le projet pourra optimiser le rendement du navire, le temps au moins d’arriver à Water Seven pour envisager de mettre en place celui de Keichi que je trouve vraiment formidable. Pour l’heure, ces éléments sont notre priorité. Vu qu’il n’y a pas d’autres alternatives, j’aimerai qu’on travaille tous ensemble sur ce plan. Êtes-vous partants ?\nC'est un pnj que je joue, donc vous m'excuserez d'ne pas avoir fait de pavés comme d'hab avec Alh'. L'idée, c'est de vous mettre en avant pour que vous décriviez vos différents travaux sur le projet. L'optimisation du navire vous revient après tout. x)\nVen 1 Juin 2012 - 11:57\nRain venait juste de finir ses explications qu’un autre homme prit la parole. Il se retourna pour voir de qui venaient ces paroles et vit un garçon d’une vingtaine d’année qui se tenait dans l’embrasure de la porte, adossé comme s’il s’ennuyait déjà. Le scientifique pensa l’avoir déjà vu et aurait dit qu’il s’agissait d’un des charpentiers du Léviathan mais n’aurait pu y mettre sa main à couper. Il semblait sûr de lui et pourtant restait en retrait, timide, soumis, inintéressé... Difficile à dire. Genzo l’écoutait attentivement exposer sa vision des choses. Son ton était posé, sans fioritures et direct. Il savait ce qu’il voulait dire et ne voulais pas perdre de temps à passer par quatre chemins. Son idée était très claire. Installer des roues à aubes pour soulager le travail des hélices. Rain fut extrêmement surpris d’une telle proposition. Les roues à aubes, c’était ces immense pâles qui se trouvaient à l’arrière de grand navires de croisière. C’était disgracieux et cela ne pouvait permettre d’atteindre de grandes vitesses. Et pourtant, ce n’était pas une mauvaise idée.\n-Une roue à aube a une extraordinaire puissance de traction. En revanche, passé une certaine vitesse, la dimension des aubes ont plus tendance à freiner le bateau qu’à l’accélérer. Il est impensable d’imaginer qu’une roue à aube tourne suffisamment vite pour suivre la cadence des hélices. Ils peuvent tirer une forte charge et ne peuvent presque pas être freinés, mais impossible d’atteindre une grande vitesse. En revanche, pour le démarrage, ce serait un énorme gain de temps. Les hélices, seules, auront du mal à faire sortir un bâtiment aussi lourd de son inertie. La roue à aube pourrait permettre de distancer de nombreux navires lors du démarrage et les hélices permettraient une plus grande vitesse de pointes. Il faudrait juste que les pales de la roue à aube puissent être rétractables et sortir de l’eau une fois le Léviathan bien lancé.\nGenzo ne disait rien et écoutait attentivement toutes les idées avancées. Rain savait qu’il était en train de tout enregistrer au fond de son cerveau surpuissant. Mais nuls doutes qu’il savait déjà tout ce qui avait été dit. Après quelques minutes de silence, il prit la parole. Ses propos croisaient la science avec la réalité. Il arrivait à faire des compromis instantanément entre les techniques, les ambitions, les possibilités physiques et techniques, le budget et les ressources. Les roues à aubes devraient attendre l’arrivée à Water Seven car les ressources en bois étaient insuffisantes pour un tel projet. Mais il ne repoussait pas l’idée, loin de là. Après un rapide débriefing, il fit signe à Rain et au nouveau venu de le suivre. Le chimiste s’exécuta, curieux de savoir ce qu’il y avait à voir dans la pièce suivante.\nLa pièce suivante était impressionnante. De dimension gigantesque, entièrement recouverte de plaque métallique du sol au plafond, quasiment vide mis à part un atelier et des ordinateurs, on se serait cru dans une base secrète. Au beau milieu de cette pièce aussi grande qu’un hangar, une gigantesque hélice trônait fièrement. Rain s’approcha et passa sa main sur un des cinq pâles pour en apprécier la courbure. C’était tellement fluide. Celui qui s’était chargé de sa réalisation était vraiment doué de ses mains. Il examina également les autres pièces à disposition. A première vue, on aurait pu croire qu’il n’y avait plus qu’à assembler les pièces pour obtenir le moteur, mais en réalité, tout l’intérieur manquait. Il n’y avait qu’une coquille vide et le plus dur restait à faire. Le système en lui-même.\n-Bien sûr que je suis partant. Je travaille sur un projet similaire pour mon propre compte en ce moment-même. Je serais ravi de vous apporter mes recherches pour vous aider. L’idée de base est simple. Remplir les conduits du moteur d’eau de mer qui serait puisé automatiquement lors de l’avancée du bateau. Cette eau serait chauffée et la vapeur ferait augmenter énormément la pression à l’intérieur des circuits. Cette pression finirait par devenir suffisamment grande pour déplacer le piston de l’hélice qui se mettrait alors à tourner sur elle-même. La courbure des hélices permettrait le déplacement d’une énorme quantité d’eau, surtout vu la dimension de ces pales. Mais je pense qu’il serait plus productif d’installer beaucoup de petites hélices que peu de grosses hélices. Car qui dit peu d’hélices, dit également force concentrée en un point. La pression devra donc monter énormément et cela risque de détériorer le matériel.\nIl se tut pour réfléchir et laisser en même temps le temps aux autres d’exposer leurs points de vue. Après tout, un charpentier devait surement avoir une idée plus précise que lui de la résistance des matériaux et de tout ce qui est pratique de construction. La théorie c’est bien, mais lors de la construction, on écoutera plus la pratique que la théorie. Genzo saurait surement faire la part des choses. Il n’était pas le chef pour rien.


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carte de la refonte de la filière spp | Sud Sdis 44\nOn peut voir sur cette carte de France que l’application de la refonte de filière spp est parfaite dans tous les départements. On peut s’apercevoir que chez nous la refonte est appliquée difficilement et/ou incomplète, personnellement je dirais qu’elle n’est pas du tout appliquée si ce n’est les majors sacré lieutenants comme ces hommes qui ont été sacrés rois au temps de la monarchie.\nDe plus vous allez rire: Du côté de l’Alsace et la Lorraine, région où le Colonel VIGNON, ancien président le FNSPF, est préfet délégué, c’est un peu la débandade.\nCe n’est pas mieux dans les Vosges (88), ancien département du président actuel de la Fédé, le colonel FAURE, ni même dans l’Aube (10), où il a été DDSIS, mis en examen, et pas mieux en Haute Savoie (74), son premier poste de directeur adjoint. En Saône et Loire (71), où il a débuté sa carrière de SPP: application difficile et/ou incomplète. Reste le Rhône (69), même punition, mais c’est vrai qu’il n’était « que » SPV dans ce département.\nLe bonnet d’âne revient au 38, avec un directeur président de l’association nationale des directeurs et directeurs adjoints des service d’incendie et de secours (ANDSIS), tout aurait du bien se dérouler.


Avis sur les assurances auto moins chere : On sait que les femmes payent souvent moins cher leur assurance car les statistiques jouent en leur faveur car elles ont moins d’accidents sur assurancepretautoenligne.fr\nAvis sur les assurances auto moins chere : On sait que les femmes payent souvent moins cher leur assurance car les statistiques jouent en leur faveur car elles ont moins d’accidents\nDevis pret auto en ligne du 25 août 2017\nComparatif gratuit assurance auto volkswagen polo\nInformations generales : Il faut choisir le bon vehicule car certains peuvent vous couter tres cher et il faut savoir que votre assureur peut resilier votre contrat a tout moment de l’annee …. La plupart des personnes savent que le prix de l’assurance pour une voiture sportive sera plus eleve . Lenny en Aquitaine et Antoine de La Chapelle-Saint-Luc savent qu’une bonne connaissance des tarifs des assureurs a garanties egales leur permettra d’avoir des reductions aupres de leur assureur automobile ..\nFlorian sait que la cote a l’argus ne lui permettra qu’une modeste indemnisation . Il ne doit surtout pas hesiter a utiliser les comparateurs d’assurances pour trouver l’assurance qui lui correspond car c’est tres important aujourd’hui . !\nTemoignages sur les assurances auto direct – On a remarque que chaque assureur etabli ses tarifs en fonction de differents criteres comme que le lieu de residence et de stationnement . On doit amener notre voiture dans un garage agree par la compagnie d’assurance . !\nUne question importante l’assurance auto gratuit avec Ilyes a Dunkerque . Est-ce que la garantie dommages corporels prend en charge les degats physiques du conducteur ? – Reponse : Vous cherchez a comparer les prix, les services et les garanties des assureurs afin d’avoir la couverture la mieux adaptee a vos besoins pour votre vehicule et vous savez que l’assurance auto tiers est conseillee aux proprietaires de voitures anciennes ..\nLa plupart des internautes peuvent tres bien souscrire d’autres options si l’assurance au tiers ne suffit pas ! Lenny des Cotes-d’Armor et Ayoub de Luneville savent que les modalites de prise en charge en cas de sinistre dependent en grande partie de l’etat de leur vehicule, il faudra attendre le rapport de l’expert . !\nThibault cherche a comparer les assurances tous risques les moins cheres du marche – Il doit definir ses besoins et choisir un courtier en assurance assez serieux qui l’aidera reellement dans son choix final !…\nQuestion generale sur le prix d’l’assurance tous risques auto avec Lilian a Les Ulis . Est-ce je peux m’arranger avec l’autre conducteur pour eviter de payer une franchise ? – Reponse de notre specialiste : Vous vous rendez compte qu’une assurance auto moins chere peut s’averer en cas d’incident tout aussi performante que votre assurance auto actuelle a garanties egales et vous devez dans un premier temps choisir votre modele de voiture avant l’assurance .…\nLa majotite des personnes savent que le malus est determine par le nombre de sinistres survenus par le passe ! Ilyes de l’Essonne et Yanis de Grasse doivent comprendre qu’il faut parfois prendre les devants en trouvant une bonne assurance via un comparateur d’assurance auto gratuit avant d’acheter un vehicule !…\nOscar doit comparer les offres d’assurances auto malus s’il a eu plusieurs accidents ! Il sait que son assurance tous risques ne sert a rien si sa voiture est trop agee ou si son vehicule n’est plus cote a l’Argus, c’est toujours bon a savoir *.\nSalut, je cherche une assurance auto malus moins cher pour ma volkswagen polo ! Je sais que le coefficient est multiplie pour chaque sinistre par 1,25 si ma responsabilite est totalement engagee et ma prime en sera augmentee pour autant ! Je sais que les primes d’assurance auto vont subir une hausse ….\nQuestion sur le devis d’assurance tous risques moto avec Hugo a Wattignies . Est-ce que je serais indemnise apres un accident si je ne suis pas responsable ? – Reponse : Vous savez que le prix de votre prime d’assurance pourra varier suivant le modele de vehicule que vous allez assurer, vous devez essayer de faire le bon choix et vous devez savoir que les jeunes conducteurs devront s’acquitter d’une prime d’assurance ….


De l’électricité dans les concessions de Perenco - Business et Finances\nHomeUncategorizedDe l’électricité dans les concessions de Perenco\nEn voulant valoriser le gaz naturel qui s’échappe de son exploitation du pétrole, le pétrolier franco-britannique met en place l’une des applications africaines du protocole de Kyoto. Le gaz brulé par torchère pollue l’atmosphère et ne contribue donc pas à la lutte contre le changement climatique.\nSeptember 11, 2020 TONY NGANGA Uncategorized Comments Off on De l’électricité dans les concessions de Perenco\nUTILISER le gaz naturel qui s’échappe de l’exploitation pétrolière à Muanda pour produire de l’électricité afin d’en accroître l’offre dans le pays, le projet de Perenco-Rep a séduit le Conseil des ministres. Le principe est relativement simple. Perenco-Rep a décidé de capter le gaz au lieu de le laisser s’échapper dans l’atmosphère et de l’utiliser pour produire de l’électricité.\nPerenco-Rep compte produire jusqu’à 350 MW dans ses centrales gazières, plus que le double de la puissance installée à la centrale hydroélectrique Zongo II dans le Kongo-Central. La première unité de traitement de gaz, prévue pour être opérationnelle en 2021, sera installée à Muanda dans la même province, où la compagnie exploite le pétrole congolais des zones terrestres. Elle coûtera 250 millions de dollars et il en sortira 200 MW d’électricité, ont fait savoir les dirigeants de la compagnie. De quoi éclairer des dizaines de milliers de foyers à Muanda, et vendre aux cimenteries qui naissent dans le Kongo-Centrale ainsi qu’aux compagnies minières du Katanga.\nPerenco-Rep prévoit également une autre unité de traitement d’environ 150 MW pour un investissement de 180 millions de dollars. Le gaz à traiter proviendra de 4 zones d’exploitation pétrolière dont Perenco-Rep détient des permis, trois sur la base côtière et un sur l’espace maritime. Une ligne très haute tension sera construite (Muanda-Boma-Inga) pour relier les unités de traitement à la grande centrale hydroélectrique Inga.\nReste l’équation juridique et environnementale. Des divergences de fond et de forme se dressent devant le projet. Le Conseil des ministres avait chargé Sylvestre Ilunga Ilunkamba, le 1ER Ministre, de réunir autour de lui des juristes de son cabinet et de la présidence de la République pour les aplanir, et surtout approfondir le dossier. C’est ainsi que le chef de l’exécutif a présidé le jeudi 3 septembre au siège du gouvernement sur le boulevard du 30 Juin, Place Le Royal, une importante séance de travail de la commission ad hoc.\nCelle-ci est composée des ministères de Plan, Budget, Intérieur et Sécurité, Coopération internationale et Intégration régionale, Décentralisation, Ressources hydrauliques et Électricité, Hydrocarbures, Environnement, Justice, Recherche scientifique et technologique, Communication et Médias, Affaires sociales et Enseignement supérieur et universitaire, ainsi que des juristes venus de la présidence de la République et du cabinet du 1ER Ministre.\nÀ l’issue de cette réunion, la commission ad hoc a ficelé un rapport qui a été présenté le vendredi 4 septembre au Conseil des ministres. Il en résulte que la commission ad hoc a émis un avis favorable au projet de Perenco-Rep de produire et commercialiser l’électricité obtenue par la transformation du gaz naturel. Cependant, la réalisation dudit projet devra se faire dans le strict respect de la loi n°14/011 du 17 juin 2014 relative à la libéralisation du secteur de l’électricité en République démocratique du Congo et de ses mesures d’application, sous l’autorité du ministre des Ressources hydrauliques et de l’Électricité, et sous le contrôle de l’Autorité de régularisation de l’électricité.\nPar ailleurs, l’approbation du projet d’ordonnance du 9è avenant à la convention du 11 août 1969 relative à la recherche et à l’exploitation des hydrocarbures dans la zone terrestre de la RDC requiert la clarification des dispositions relatives à la production et la commercialisation de l’électricité, conformément à la loi n°14/011 du 17 juin 2014. Pour rappel, Perenco-Rep avait obtenu, le 25 octobre 2017, le 8è avenant à la convention de 1969. Grosso modo, avec cet addendum, la compagnie pétrolière s’engage à un nouvel investissement de 1,5 milliard de dollars. Perenco-Rep souhaite également renouveler ses droits sur les concessions 179, 180 et 191. Pour cela, il faut un arrêté ministériel. Selon les dirigeants de cette compagnie, le renouvellement du contrat sur la concession maritime permettra d’augmenter la production à 17 000 barils/jour.\nLe projet de produire de l’électricité paraît résilient parce que Perenco-Rep détiendrait des réserves estimées à 20 milliards de m3 en offshore et à 10 milliards en on shore. Depuis que cette compagnie est installée à Muanda pour la production du pétrole brut, le gaz est plutôt brûlé par torchère, polluant ainsi l’atmosphère et causant le réchauffement climatique. Selon des experts du ministère de l’Environnement et du Développement durable, Cleamag, un bureau d’études, avait été chargé par les entreprises pétrolières de mener une étude sur la pollution et la destruction des écosystèmes dans la ville de Muanda.\nUn rapport boute feu\nLe rapport du Sénat de novembre 2013 avait suscité une vive polémique. Ce rapport accusait Perenco-Rep de polluer l’air, l’eau et le sol à Muanda. Le gouvernement en a eu aussi pour son grade. En effet, le rapport déplorait « l’irresponsabilité » gouvernementale face à la pollution dans cette contrée côtière, et recommandait à l’exécutif de « prendre ses responsabilités » et d’« obliger l’entreprise Perenco-Rep à répondre aux recommandations de la commission d’enquête ».\nEn tout cas, le ministère de l’Environnement et du Développement durable envisageait de se doter d’un plan Polmar. Celui-ci consiste à établir des cartes de sensibilité qui décrivent les endroits sensibles et stratégiques dans la lutte contre les pollutions pétrolières en milieu marin. Le plan Polmar fait obligation aux États côtiers de tenir à jour les cartes de sensibilité et de disposer d’un cadre de concertation permanente avec les sociétés pétrolières et les ports maritimes en vue de faire face à l’urgence en cas de déversement accidentel des hydrocarbures dans la mer ou l’océan.\nLe rapport sénatorial qui avait fait grand bruit à l’époque, faisait obligation à la compagnie pétrolière d’« investir dans le respect des normes environnementales » et de « décontaminer le sol et les eaux » dans Muanda, en assumant ses responsabilités pour le maintien de l’écosystème. Il avait notamment recommandé que les fonds issus de la lutte contre la pollution pétrolière, quelque 88 millions de dollars, soient transférés à la Banque centrale du Congo (BCC) pour une gestion efficiente de la dépollution de la cité, mais aussi des actions sociales en faveur des populations.\nCe rapport, on s’en souvient, avait été rejeté par le Comité de concertation de Muanda bénéficiant d’une dotation mensuelle de 210 000 dollars au titre d’assistance sociale de Perenco-Rep, mais aussi de 600 000 dollars des autres pétroliers producteurs. Pour cette structure regroupant quelque 70 villages modernisés et électrifiés au gaz fourni par la compagnie pétrolière, sans la présence de Perenco-Rep, Muanda serait un grand village.\nDes études, comme celle du cabinet Ernst & Young, montrent que la gestion économique du gaz naturel représente une opportunité phénoménale pour l’Afrique. La valorisation du gaz en électricité peut devenir un moteur essentiel de croissance économique et de développement durable. C’est même un atout majeur pour la croissance de l’emploi local et le développement de l’infrastructure.\nEn septembre 2014, le forum économique I-PAD a recommandé au gouvernement congolais de se pencher plus sérieusement sur les grandes perspectives du développement qu’offre l’industrie du gaz et du pétrole, aux côtés de l’industrie minière. À Muanda, Perenco-Rep utilise déjà le gaz pour faire tourner la centrale thermique de Kinkazi.\nPour Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, le président de la République, la valorisation du gaz congolais est essentielle pour le développement du pays. Le secteur gazier de la RDC est un des plus faibles au monde de par son impact local et le partage des revenus qu’il génère.\nPour nombre de spécialistes, il semble plutôt étrange que la RDC n’ait jamais vraiment développé d’industrie gazière ou ne semble même jamais intéressée à en développer une, malgré ses réserves éventuelles.\nPourquoi la ZES pilote de Maluku n’est pas encore opérationnelle


Conseils et équipements de combat | K-One\nRèglement du K One\nLe K-One est un sport de combat né au Japon, c’est une forme de kick-boxing. Il a été créé par KazuyoshiIshii, le fondateur du karaté Seidokaikan, en 1993. Le K-one provient de l’art traditionnel du Siam mais il a ensuite évolué au Japon pour arriver à sa forme actuelle.\nDans ce sport de combat, les matchs se déroulent uniquement sur un ring. Les coups peuvent être portés à pleine puissance, la rencontre est jugée sur la précision et l’efficacité des coups portés à l’adversaire.\nLe Knock out ou le K.O est autorisé.\nIl y a des catégories d’âge et de poids comme dans tout sport de combat. Quelque soit la rencontre, les rounds (temps de combat) sont au nombre de trois, d’une durée de trois minutes et toujours entrecoupés par une minute de repos.\nLes règles sont identiques à celles du kick-boxing, sauf que dans le K-One, les coups de genoux sans saisie sont autorisés.\nCelui-ci doit être d’une taille standart (5x5m), qu’il dispose de quatre cordes ainsi que de coussins dans les coins.\nÉquipements obligatoires de K One\nComme dans tous les sports de combat, il y a des équipements obligatoires. Selon la catégorie d’âge, les équipements peuvent varier.\nPremièrement, le K-One doit être pratiqué :\nEn short avec une brassière pour les femmes\nAvec le port de chevillères et de bandages est obligatoires\nAvec une coquille et d’un protège poitrine féminin.\nLes gants utilisés peuvent être à lacets ou à velcro et il est impératif de porter des protèges dents.\nSelon les tournois, il est possible qu’il soit obligatoire de porter une protection intégrale, à savoir, des protèges tibias ainsi qu’un casque.\nLes zones ciblées autorisées au K1\nLe K-One est un sport de combat à percussion, les combattants utilisent donc des techniques de préhension et de percussion pour frapper leurs adversaires.\nOn peut utiliser les poings, les pieds, les tibias et les genoux sur des surfaces ciblées de l’adversaire, sur sa tête et son buste.\nLes saisies au cou sont autorisées mais ne doivent pas excéder les 5 secondes. Les parties autorisées à être frappées dans ce sport de combat sont donc les parties latérales de la tête et du tronc, la poitrine étant une zone interdite pour les femmes.\nLe score au K One\nLe vainqueur du K-One est désigné par celui qui a mis K.O son adversaire ou qui a amassé le plus de points. Les points sont donnés à chaque round, les juges donnent une note sur un système à 10 points.\nS’il y a égalité, les juges trancheront en faveur de celui qui a été plus technique et tactique dans ce sport de combat.\nÉquipements pour pratiquer le K-One


Ce qui me passe par la tête...: Maghreb United, il est temps!\nMaghreb United, il est temps!\nAujourd'hui, nous sommes le 1er juin et comme prévu, je participe à cette journée de blogging Maghrébin pour laquelle j'ai choisi de présenter ma vision des autres pays Maghrébins et des relations qui nous lient.\nLimiter le Maghreb à l'Algérie, le Maroc et la Tunisie?\nSi certains veulent limiter le Maghreb à ces trois pays, je peux comprendre car petit rappel historique: l'Europe ne s'est pas constituée avec 27 pays membres dès le départ. Ils ont fondu l'union en 1957 et l'ont consolidé. Et après 30ans, quand ils sont devenus une force, ils ont inclus avec eux l'Espagne, le Portugal, la Pologne, etc. Et ils continuent maintenant avec la Roumanie, la Lettonie... Seule différence, nous ne sommes pas 27, nous sommes 5 pays "خمسة و خميس" et beaucoup plus proches que la France et la Lettonie par exemple. Donc, on ne peut pas appliquer cette règle sur notre union. On doit commencer à cinq, rester à 5 et après, on verra.\nQuerelles de voisins\nComme touts voisins dans ce monde, les pays maghrébins ont leur part de différends: du Sahara occidental (Marocain) aux tubes de Gaz qu'on veut tout faire pour ne pas qu'ils passent par chez nous jusqu'aux matchs de foot et les supporters qui saccagent tout, tout un spectacle. Cependant, je crois que la Tunisie est le seul pays à maintenir d'aussi bons rapports avec tous ses voisins maghrébins. C'est vrai que c'est d'abord par nécessité (tourisme et devises) mais il y a aussi le côté chaleureux et accueillants des tunisiens qui ne trompe pas, sinon ils ne seraient jamais revenus les Algériens ou les Libyens (en moyenne d'un million chaque année).\nL'Algérie, richesse Maghrébine...\nCe ne serait pas un billet maghrébin si je ne parlerai pas des autres pays. Commençons par Dzeyer:\nJe ne sais pas pourquoi, ou peut être je sais mais je me réserve de le dire, l'Algérie me paraît un pays communiste: l'Etat est au contrôle de tout, même les hôtels! De plus, je ne comprends pas pourquoi, avec autant de richesses naturelles (Pétrole, Gaz...), ils ne parviennent pas à faire du développement social qui profite à tout le monde: toujours pas de cartes bancaires, les moyens de loisirs sont presque inexistants et la situation n'ira pas dans le bon sens avec les fous des montagnes.\nQuand est ce qu'on verra l'Algérie à l'image de Dubai, qui a su profiter de sa richesse et a bâti, dans l'espace de 15 ans, un empire d'affaires international sans qu'ils aient de culture ni de patrimoine auparavant? Une douzaine de personnes sorties de l'âge des pierres -حتى و كان جاء عندهم حجر جماعة الجاهلية، كلها صحراء- qui se sont regroupées dans une petite ville et ont ramené tout ce dont ils avaient besoin d'experts et de main d'oeuvre pour faire le travail à leur place.\nL'Algérie est plus que ça, mieux que ça même. L'Algérie c'est la culture, le brassage des civilisations (tout comme la Tunisie et l'ensemble des pays méditerranéens), on a notre patrimoine, notre passé, on ne sort pas de nulle part. On peut faire mieux qu'eux et avec nos propres compétences. Il faut juste y croire, mettre en oeuvre nos efforts et réfléchir à construire des projets utiles pour le futur et non pas déverser plus de 3 milliards de dollars dans la 1000ème merveille du monde.\nDes projets comme Sama Dubai ou l'autre Boukachta pouvaient bien être construits avec les Algériens et ce n'est pas l'argent qui manque. De plus, on pouvait faire travailler les compétences locales plus que jamais et imaginer des architectures de villes typiquement maghrébines qui vont avec ce qu'on aime et non pas un copier-coller du modèle Dubayen.\nLe futur est encore entre nos mains et on attend de voir des projets maghrébins de ce genre.\nC'est vrai que j'en parle peu du Maroc dans mon blog mais c'est parce que j'attends de le voir de plus près. S'il y a bien un pays dans le monde qui talonne la Tunisie en matière de contradictions et d'esprit tordu de ses citoyens, c'est le Maroc. Ils nous ressemblent même dans la manière de réfléchir, y a qu'à voir qui ont ils ramené comme nouvel entraîneur et contre la volonté de qui!\nLa Mauritanie et la Libye\nموريتانيا بالتاء بالعربي موش موريطانيا كيما نقولو أحنا\nLa Libye, tout comme la Mauritanie, sont les deux pays maghrébins les moins présents sur le net mais ceux qui coopèrent le plus avec la Tunisie. D'un côté, y a les dollars et de l'autre y a presque rien mais tous les deux ont besoin des compétences tunisiennes et maghrébines donc on en a besoin pour la construction et le développement du Maghreb.\nPour finir cette note, je voulais vous faire découvrir ce medley de Tarab maghrébin (مالوف-أندلسي) interprété par la Star Academy Maghreb, l'an dernier sur Nessma TV:\nAvec cette balade musicale, et le programme en général, on a pu découvrir les autres dialectes maghrébins, les modes de vie de chaque pays, les Kabyles (inconnus pour nous en Tunisie), le patrimoine culturel et surtout les points communs qu'on a entre nous.\nEnfin, j'espère que pour la prochaine journée de blogging Maghrébin, on pourra le faire sans difficultés à partir d'Alger, de Rabat ou autre: une liaison maritime entre Tunis et Alger pour pouvoir amener sa voiture et se balader tranquillement et puis, continuer sa route vers Marrakech après que les frontières se soient ouvertes, faire son souk avec le Dinar Maghrébin et non pas avec les euros, et nous ferons la fête tous les jours au Maghreb.\nCe n'est pas si difficile à réaliser!\nمرحبا!ا Azul! Bienvenue à tous!\nPublié par medjri à 08:37\nLibellés : Grand Maghreb United vision\nUn billet comme il faut, et surtout ne décevant pas mes attentes.\nAlors les marocains ont les esprits tordus? Hein?\nPour la Mauritanie et la Libye, moi je ne les sens pas présents ni sur Internet ni dans la vie de tous les jours. Au moins vous en Tunisie, vous avez des gens de la Libye et vous avez du contact avec eux.\nEt comme je t'ai dis, vivement une résolution définitive du problème de notre terrtoire au Sahara, pour entamer un projet d'union à 5.\n2 juin 2008 à 16:41\nBen c'est ce que je pense, un Maghreb à 5, non pas à 6!\nEt vous êtes tout comme nous ou presque... en attendant de confirmer! :D\n2 juin 2008 à 20:15\nà 5 vous dites ? moi je verrais bien le Maghreb avancer vers le sud, les pays du sahel ( senegal, niger,mali, tchad et soudan ) aie aie !!! on va me fusiller en disant cela !pourtant, en toute franchise, je ne me sens pas plus proche du lybien que du malien, mais, bon commençons deja par el khamssa !\nbon billet en tous cas !\n5 juin 2008 à 00:32\nJ'avais dit "on commence à 5, on reste à 5, et après on verra". J'ai pas exclu la possibilité d'extension mais dans ce cas, ça ne s'appellera plus Maghreb! :P\nPour les Libyens, t'es pas en contact avec eux aussi, sinon t'aurais dit autre chose peut être! :)\nCependant Nasser, jai entendu dire que vous ne nous avez pas pardonné la bagarre entre supporters marocains et algériens à Sfax lors de la CAN en Tunisie y a quelques années, et que pour ceci et vos relations avec le Maroc, vous n'y croyez pas trop à cette union?\nAlors que moi, je vous voyais futurs investisseurs pour un meilleur placement de l'argent du gaz!\nvoici un lien pour un projet qui sera construit par Sama Dubai à Tunis: http://www.babnet.net/rttdetail-11739.asp\nQu'est ce que tu penses de tt cela?\nContent que le billet vous ai plu. :D\noui restons y à 5 , c'est deja pas mal, en fait j'avais juste envie de biaiser ou taquiner un peu parceque le sujet du l'union du maghreb devient trop confus pour etre pris au serieux, si vous voulez que je vous parle plus serieusement, c'est pas terrible non plus, en fait les Algeriens ne croient pas ( ou plus ? ) à cette histoire d'union, comme sans doute les Tunisiens et Marocains et tous les autres, evidement, c'est pas que nous ne le voulons pas, mais parceque nous sommes "politiquement murs" pour ne plus croire aux promesses chimeriques des gouvernants, il y'a aussi les interets economiques divergents de nos pays, et surtout surtout, la volonté populaire n'est pas prise en compte, donc, du moment que ca vient d'en haut, ca ne semble pas marcher, il faut d'abord que nous arrivons à nous "souder" chacun à l'interieur de son territoire dans la paix et la prosperité, c'est pas encore ça, mais ca avance, chacun y va à son rythme !\nle lien futuriste de Tunis est impressionnant, perso, je suis contre, d'une, je me mefie des invesstissements de nos freres arabes du Golf, peut etre à tord, mais je me dit qu'il etaient vraimant des freres intelligents, il devraient aider à faire fleurir le desert et non pas polluer nos villes deja suffisement betonnées ! en un mot, leur seul interet c'est le fric, le fric et encore le fric, d'ailleurs, notre president Bouteflika est tellement ami ami avec ces "investisseurs", on lui a proposé le meme shéma futuriste pour Alger, evidement avec tout l'argent qu'on dispose, il va sans doute signer, pour moi, c'est L ' HORREUR ABSOLUE, je suis algerois, et je prefere que ma ville reste telle quelle, mais à la place de ces tours futuristes, IL FAUT CREER plutot UN BOIS et des JARDINS, mais ca, personne ne le voudra, ca rapporte pas un dinar, et les "investisseurs" te rigoleront au nez !\nperso, ce que j'admire et que je trouve positif, c'est le coté architectural de SIDI BOU SAID ou Marakesh que vous gouvernements respectifs ont bati et valorisé, domage que c'est pas la portée de tous et non pas pour seuls friqués principalement occidentaux ! .......alors les ( 33 ) tours à la Dubai, non MERCI !\n5 juin 2008 à 16:24\nFinalement, on est bien d'accord sur la stupidité de ces tours et ces boites d'allumettes.\nJe te signale aussi que Tunis aura au minimum 4 autres projets de cette ampleur qui seront construits par qui? par Débilodollars! :D\nSinon pour l'histoire du match, on considère que c'est de l'histoire ancienne alors w ma binatnach! :))\nJuste une petite remarque: Sidi Bou n'a pas été bâti par le GOV, c'est du patrimoine culturel, on y va quand on veut, c'est accessible à tt le monde et اللي عندو الدينارات بمئات الألاف ينجم يسكن غادي. Très peu sont les occidentaux. Par contre les ambassadeurs de certains pays dits "pauvres", "en voie de développement" ou même "en guerre depuis 2003" y sont làbas!!! :D\nPour l'union, c'est vrai ce que t'as dit et c'est très raisonnable mais en attendant, on y croit quand même, même très peu! ;)\nAu plaisir de te lire, Nasser!\n5 juin 2008 à 17:54\npour les matchs de foot, je prefere m'abstenir de commenter,les algeriens ont addditionnés tous ses travers ! pour Sidi Bou Said et d'autres sites encore, j'entendais effectivement le fait d'avoir valorisé et surtout sauvegardé ce qui existait deja, c'est vrai aussi que ca allait dans le sens de la politique du tourisme tous azimuts de la tunisie et de maroc, mais en attendant, c'est quand meme ce qui peux etre la fierté architectural du Maghreb, l'afrique du nord a besoin d'eau et de verdure et non pas du beton et du verre à tout va ! Dubai "pense" comme Hong kong, c'est normal et c'est trés bien, mais pourquoi ceder à la tentation mercantile et grandiloquante alors qu'on est pas dans les memes configurations ?\n5 juin 2008 à 20:37\nC'est ce que j'aurai préféré aussi et beaucoup de tunisiens également: une architecture maghrébine, méditerranéenne mais pas une copie bête de Dubai et avec les mêmes fautes en plus!\nFigure toi que pour Dubai, ils n'ont pas prévu de métros et des transports en commun mais après 10 ans, ils ont été obligé de l'introduire et ça a causé beaucoup de problèmes pour la ville et les citoyens: des travaux interminables et la ville en poussière comme pas possible.\nEt ben, pour Tunis aussi, ils n'ont pas prévu des transports en commun... Débilité quand tu "les" tiens! :D\nCeci dit, pour te répondre, ils ont cédé à la tentation pour diverses raisons comme pouvoir maintenir un certain niveau de croissance, faire baisser un peu de chômage et soit disant moderniser l'image de la Tunisie.\nMais tout ça n'est que momentanné et les tours en verres, c'est démodé. :)\n5 juin 2008 à 22:46\nmoi je suis pour faire l´union avec la Libye et l´Algérie.\nLes marocains n´ont rien, qui pourraient nous intéresser!\nAma loughet el patrimoine me 3andha win twassel fi la vraie vie!\nJe dirais que nous tunisiens, on bosse dur et on est qualifié, et biensur en se basant sur le capital des algériens et libyens (ellibiyya LOL).\nDonc notre réponse serait comme celle des anglais vis à vis du maroc: "on n´a pas envie de travailler pour compenser le systeme marocain en faillite".\nPS: noqsed la reponse des anglais aux italiens !\n12 juin 2008 à 15:33\nNa3ref elli el patrimoine ma ywakalch el khobz, mais c'était juste un contre exemple pour montrer les rapports qu'on a et qu'on ne vient pas du néant.\nLa coalition tuniso-Libyya, oui s'ils donnent l'argent et n'essayent pas d'imposer des choses comme font les Saoudiens et les Emiratis.\nPour le Maroc, tu n'as pas une grande idée sur le Maroc d'aujourd'hui à ce que je vois. Car sinon t'aurais pas dit cela.\nLe Maroc a autant de diplomés qualifiés que nous si ce n'est plus (30 millions VS 10 millions) et la différence c'est que les marocains qui étudient à l'étranger se font rappeler pour rentrer travailler au pays chez Nissan, Clio et autres grandes industries qu'on n'a pas en Tunisie.\nDe plus, on ne peut pas faire une union avec 2 personnes seulement (45millions=ALG+TN+Lib). Il faut qu'on ait un marché plus grand pour pouvoir consommer ce qu'on fabrique et gagner des 2 côtés.\nContent de ton passage julian sark et bienvenue sur le blog!;)\n12 juin 2008 à 17:30\nwallahi a part elli ena 3andi barcha amis du maroc que je cotoye chaque jour, mon probleme avec ce pays c´est le taux de chomage de 45%, le taux d´illétrés ainsi que la pauvreté et la corruption qu´une union si fragile ne peut guerre réparer.\nEt je suppose que une telle union aurait comme but dans sa premier phase de produire pour les pays europeains et apres si ca marche on pensera à un marche de consommation.\nPS: bellehy dakhel m3ay l egypte khaterny n7ebbhom LOL\nMerci pour ton analyse constructive, et le fait qu´on voit le theme de 2 maniere differentes enrichira la vision globale !\n12 juin 2008 à 17:50\nD'accord, je ne te connaissais pas pour autant pour pouvoir juger ta connaissance des Marocains mais 45% de chômage me semble un tout petit peu exagéré quand même! :P\nPour l'Egypte, ce ne sera pas avec moi. Je ne les aime pas du tout, ils sont prétentieux et n'aiment pas les TN. Alors, Non merci, qu'ils restent chez eux!:)\nC'est vous qui enrichissez le blog avec vos commentaires et on apprend mutuellement en dialoguant. ;)\n12 juin 2008 à 18:10


Overwatch va faire la fête pour le nouvel an chinois\nAccueil » Actualité » Overwatch va faire la fête pour le nouvel an chinois\npar Geoffroy Husson, le 19 janvier 2017 12:08\nAprès les Jeux d’été, Halloween et Noël, Overwatch se prépare à son nouvel événement spécial. Le jeu de tir de Blizzard célèbrera le Nouvel An chinois à partir du 24 janvier prochain.\nC’est une tradition chez Blizzard. Régulièrement, l’éditeur organise des événements dans ses jeux pour célébrer certains points de l’année. Alors qu’Overwatch a été lancé il y a moins d’un an, le jeu de tir par équipe a déjà bénéficié l’an dernier de trois de ces célébrations : pour les jeux d’été, pour Halloween et pour Noël. L’éditeur ne compte apparemment pas s’arrêter là puisqu’il lancera, à partir du 24 janvier, la nouvelle année chinoise avec l’événement« Année du Coq ».\nLes joueurs d’Overwatch commencent à connaître la formule. L’événement devrait être l’occasion pour les développeurs de proposer de nouvelles skins pour les 23 personnages jouables du jeu, mais également des poses, des tags, des répliques ou des célébrations. Par ailleurs, durant l’événement, Overwatch devrait également proposer un mini-jeu avec des règles spécifiques. Tous ces bonus seront bien évidemment limités dans le temps pour une durée de trois semaines.\nLe choix du Nouvel An chinois comme nouvel événement répond notamment à la volonté de Blizzard d’internationaliser au maximum son jeu de tir et de proposer des bonus répondant à la planète entière, et non pas uniquement à une audience occidentale. Les personnages du jeu viennent ainsi de nombreux pays différents, avec Mei représentant la Chine. La scientifique a d’ailleurs déçu les joueurs lors de l’événement de Noël avec une skin présentée comme « légendaire » qui n’était en fait qu’un simple changement de couleur. Blizzard avait alors tenu à rassurer sa communauté en précisant avoir « quelque chose d’assez génial » en réserve pour le début d’année 2017. Il semblerait que ce soit justement la skin aperçue dans la vidéo mise en ligne par Overwatch sur Twitter ce jeudi.


par poire le Mer 4 Juin 2008 - 20:43\nun coeur avec le nom de romain et chloé et a coté un footballeur avec un maillot du mans\nEquipe : lusitanos.u.s\npar Tchoos le Mer 4 Juin 2008 - 20:45\nune bien belle commande, claire, concise, à montrer dans les écoles, bravo!\nEquipe : Avant Garde des Bouzins\npar Wilcked le Mer 4 Juin 2008 - 20:51\nEuh,........... j'ai loupé quelquechose?\nMoi y'en a pas tout compris là!\nDernière édition par Wilcked le Mer 4 Juin 2008 - 20:53, édité 1 fois\npar Gankutsu le Mer 4 Juin 2008 - 20:53\nAlors ça c'est de la commande.\nAllez un p'tit effort. :lis:\npar laverrue le Mer 4 Juin 2008 - 21:04\npoire a écrit: un coeur avec le nom de romain et chloé et a coté un footballeur avec un maillot du mans\nça c'est le genre de truc qui me saoul!\nTu te crois au Mac Do ou quoi??!!!\nYen a qui nous prennent vraiment pour des poires.\nDernière édition par laverrue le Mer 4 Juin 2008 - 21:06, édité 1 fois\npar lesbulles le Mer 4 Juin 2008 - 21:06\nDans l'espace avatar tu indiques que ton équipe est lusitanos.u.s et bien sorry pour toi :\npar laverrue le Mer 4 Juin 2008 - 21:07\npar Gankutsu le Mer 4 Juin 2008 - 21:32\nC'est trop tôt pour les gauffres ???? :mache:\npar Gankutsu le Mer 4 Juin 2008 - 22:02\nLe probleme est reglé , pas HT-Supporter.\npar Cachorros le Mer 4 Juin 2008 - 22:04\nJ'ai essayé de passe la commande, même chez Mc Do ils m'ont envoyé chier !\npar strike13 le Mer 4 Juin 2008 - 22:07\nCacho, essaye avec "des frites et un bigbig grognasse"\n...des fois ça passe\npar Ujcoe le Jeu 5 Juin 2008 - 5:50\nAè... Excellent... Ou alors essaie avec le menu enfant... McDo propose quoi, en ce moment... lol... Cette commande est effectivement à garder, et à montrer dans toutes les écoles de commandes... Mais bon, si vous lisez le roman, qu'il ou elle a écrit, afin que vous puissiez satisfaire sa requête, il est question de deux prénoms et d'un coeur, donc forcément l'amour, quand bien même il ne dure jamais toujours, il vous oblige, parfois à... lol...\npar lesbulles le Jeu 5 Juin 2008 - 12:08\npar Ujcoe le Jeu 5 Juin 2008 - 12:17\nCachorros a écrit: J'ai essayé de passe la commande, même chez Mc Do ils m'ont envoyé chier !\nAè... Remarque, il faut les comprendre à McDo... Cacho, si tu leur a commandé un coeur avec Romain et Chloé écrits dessus plus un maillot du mans, tout joli qu'il soit, et même si les couleurs sont identiques, rouge et jaune, il est normal que la serveuse t'envoie chier, ils font de la pseudo-bouffe dans ce genre de resto... Pas des logos... lol...\npar laverrue le Jeu 5 Juin 2008 - 15:43\nJe suis vraiment déçu que personne l'ai vu celui ci!!!!!!!\nC'est pas encore demain la vielle que j'irais chercher des Bernie, des Strike ou des ujcoe dans les jeux de mots pourris du forum.\npar jeanmarcel le Jeu 5 Juin 2008 - 15:49\nT'es trop subtil, c'est ça ton problème!\npar fabien le Jeu 5 Juin 2008 - 15:50\nMoi je l'avais vue !\nC'est vraiment une bonne poire ce mec .\nun big mac pour moi .\npar laverrue le Jeu 5 Juin 2008 - 15:51\njeanmarcel a écrit: T'es trop subtil, c'est ça ton problème!\nOui ça doit être ça je suis trop fin comparé a des gros cheveux et des coups d'pelle!\nDernière édition par laverrue le Jeu 5 Juin 2008 - 15:51, édité 1 fois\npar Ujcoe le Jeu 5 Juin 2008 - 15:51\nAè... Joli Laverr... Mais l'as-tu fait exprès au moins... Excellent... J'avoue, même moi, je n'ai rien vu passer... Je m'incline... Amande honorable... Mais bon, ne la ramène pas trop non plus... lol... Et tâche de trouver plutôt celui que j'ai balancé sur le topic prévu à cet effet... En tout cas, hormis le fait, que cette absence sera bien fait pour notre pomme, la requête de poire, il nous aura refilé la banane, et nous avons bien pu nous défouler... Non, défouler n'est pas un fruit... Ne cherchez pas...\npar laverrue le Jeu 5 Juin 2008 - 15:52\nen parlant de fruits je comprend rien a cette salade!\npar Ujcoe le Jeu 5 Juin 2008 - 15:57\nlaverrue a écrit: en parlant de fruits je comprend rien a cette salade!\nAè... Ouais, tu as bien raison de sortir, parce que sur ce coup, Laverrue, tu pues... Oui, je sais, celle-là est particulièrement et franchement dégueulasse... Je devrais avoir honte... Pas du tout... lol... En tout cas, le petit amoureux, ou l'amoureuse, le jour, où il ou elle va venir voir la gueule de sa commande, risque de ne pas bien comprendre tout ce mic-mac... Ou big-mac... lol...\npar Gankutsu le Jeu 5 Juin 2008 - 19:36\nlaverrue a écrit: en parlant de fruits ....\nLes Boulets sont pour ma pomme.\n, attend moi Laverrue.


Première Mini dans la famille!!! Conducteur de travaux batiment Crea 3 algerie contacts. Renault 4cv, la voiture éternelle Les 19 nouveautés automobiles qui vont marquer Essai — Seat Ibiza TDi Conducteur de travaux batiment Crea 3 algerie contacts. Chef service controle et logistique transport Polina 3 contacts. Essai vidéo — Seat Tarraco:.\nConducteur de travaux batiment Privé Poste inspek Il y a utilisateurs connus et inconnus. Boualem Tinsalhi conducteur de travaux batiment, privé Alger Algérie. Accueil Documents et attestations Contenu:\nInstitut Des Sciences Politiques.\nDimitalia Abarth Pista Profil: La transmission de ces formulaires vaut transmission des pièces justificatives. Accueil Ijspeak et attestations Contenu: Découvrez tous nos services adaptés à votre profil services en ligne, formulaires, information Notification de décision formuaire à une demande de retraite.\nBoughedir présente une riche variété inspeak 518 personnages savoureux des vieux quartiers traditionnels de Tunis, puisés sans nostalgie dans les souvenirs de son adolescence.\nMerci, votre question a bien été transmise aux Experts Retraite! Conducteur de travaux batiment Crea 3 algerie contacts. Boualam Inspeak 518 construction, etb chlef Développe inspwak activité. Délégué Hygianis Poste précédent: Prise en main — Seat Tarraco:.\nTÉLÉCHARGER INSPEAK 518 GRATUITMENT\nStagiaire Sanofi Poste précédent: Boukarou Guindo profésseur assistant, usttb université des sciences des techniques et des technologies de bamako mali Bamako Mali. Inscrivez-vous Rejoignez 7,5 millions de membres français. Oui ont lit 5 et 8 peut être pour 5 août Boumal Soumia comptable, aouto distibution inspeak 518 Casablanca Maroc. Boualem Tinsalhi conducteur de travaux batiment, privé Alger Algérie. Vous ne trouvez pas de réponse?\nTrop ou pas assez de résultats? Conducteur de travaux batiment Privé Poste précédent: Reportage inspeak 518 — les pépites du musée Skoda. Boughedir brosse un tableau joyeux de la vie tunisienne et illustre les rapports subtils et complexes entre hommes et femmes ispeak Tunisie.\nBoukhalouf Mohamed manager, inseak privé Alger Algérie.\nINSPEAK 518 TÉLÉCHARGER GRATUIT\nIntégrer la vidéo à votre site avec le code shah ci-dessus. Transporteur Transport lorum-biiga 4 contacts. Boughedir brosse un tableau joyeux de la vie tunisienne et illustre les rapports subtils et complexes entre hommes et femmes en Tunisie. Construction Etb chlef 4 contacts.\nINSPEAK 518 TÉLÉCHARGER


Le bananier d’Andoni | Cousins de personne\nby Nagarathinam Krishna\nC’était un dimanche du mois de juin. Le jardin se trouvait à l’arrière de la maison. L’air chaud d’été, chargé d’humidité, continuait à souffler. Les branches du cerisier, comme les doigts écartés d’une main, étaient doucement agitées par la brise. Partout les cerises desséchées s’étaient répandues et s’emmêlaient aux brindilles et aux feuilles mortes. Andoni était assis sur un banc, ses deux jambes repliées en arrière. Le regard d’Andoni était fixé sur un bananier qui se tenait devant lui et comptait ses derniers jours. Devant lui, une table avec des chaises de jardin. Sur la table, il y avait une bouteille de bière à moitié vide, accompagnée d’un verre. Les restes de bière et de salive sur le bord du verre étaient sur le point de rejoindre le fond, et la mousse qui traînait encore sur sa lèvre bien en chair violacée indiquait qu’il venait de le boire cul sec. Sa bouche cadenassée s’était ouverte pour faire un rot, chose qu’il n’aurait jamais faite devant sa femme. Il ôta la fourmi qui tentait de grimper sur sa jambe. Son épouse, Françoise, croyait que son mari surveillait les cerisiers du caprice des enfants qui venaient en cueillir les fruits en sautant par-dessus la clôture de fils barbelés. Elle préférait voir les fruits tomber et pourrir plutôt que de les laisser à la portée des enfants.\nFrançoise avait eu cinquante-cinq ans au mois de mai. Andoni avait peut-être deux ans de plus qu’elle ou deux ans de moins. On ne pouvait pas déterminer son âge. Personne, pas même lui, ne connaissait la date ou l’année de sa naissance ni qui étaient ses parents. On racontait que sa mère avait disparu après l’accouchement dans un hôpital public. Il avait rencontré Françoise, une touriste étrangère, à Pondichéry en Inde. Il ne s’agissait de rien de plus qu’une simple rencontre entre une touriste française et un local qui lui avait rendu un service. Au départ, ils n’avaient pas l’intention de se marier, ou du moins Andoni n’en avait aucune envie.\nCela s’était passé il y a trente ans, en été. Midi était passé. Andoni était venu garer son rickshaw à la station, après sa tournée de midi au cours de laquelle il avait l’habitude de faire le trajet pour les écoliers. Pour se protéger du soleil brûlant, il avait déroulé une toile épaisse au-dessus de son rickshaw et faisait une sieste à couvert. Le ciel s’assombrit. La bruine et le vent avaient fait fuir les gens. Si la toile n’avait pas été balayée par le vent, serait-elle venue à sa rencontre ? Il l’ignorait toujours. Il se réveilla. Devant lui se trouvait une Européenne, avec le visage mouillé par les gouttes de pluie fraîches et tièdes et les cheveux décoiffés. « Pourriez-vous me conduire ? » Elle lui semblait économe en matière de conversation et il était évident qu’elle ne répèterait pas sa phrase une seconde fois. La pluie se mit à tomber de plus en plus drue et à grosses gouttes. Andoni descendit de son rickshaw pour la laisser monter. Elle prit place et lui fit part de sa destination. Il plia en deux le lungi qui couvrait le bas de son corps et posa une petite serviette sur sa tête pour se protéger de la pluie battante. Une main tenait le guidon, l’autre la selle comme s’il était prêt à soulever le rickshaw si nécessaire. Il s’élança et parcourut une petite distance. Puis, tout en appuyant sur une pédale du bout du pied gauche, il enjamba la selle, positionna son pied droit sur la deuxième pédale, et y déchargea tout son poids. Le rickshaw commença à rouler. Lorsque la vitesse eut atteint une cadence élevée, il voulut lui faire comprendre qu’il savait parler français, et lui demanda, « Madame, ça va ? » en se retournant à moitié vers elle. Malheureusement, elle semblait faire la sourde oreille. Après une quinzaine de minutes de trajet, ils étaient arrivés à destination. Quand elle voulut payer deux roupies de plus que le tarif négocié, il refusa de les prendre. Cependant, devant une dame si sympathique, il finit par accepter. Andoni ne s’attendait pas à la revoir le lendemain même. Son travail l’avait obligé à s’arrêter à Nehru Street. Il était sur le point de partir après avoir fait descendre ses clients quand il vit sa passagère de la veille, engagée dans une vive discussion avec une vendeuse de fleurs devant un restaurant. Malgré le regard désapprobateur des policiers, il laissa son rickshaw sur la voie et décida d’intervenir. La vendeuse avait dans sa main un paquet de guirlandes de fleurs de jasmin et la Française tenait un billet de deux roupies entre ses doigts. Andoni comprit tout de suite la situation.\n― C’est pour le jasmin ? Combien de coudées lui avez-vous vendu ? demanda-t-il à la vendeuse.\n― Seulement une coudée, mon frère. Je lui ai dit qu’une coudée vaut cinq roupies en faisant signe de mes doigts, mais elle m’a donné que deux roupies, murmura la vendeuse à son oreille.\nIl s’était fâché en entendant cette histoire.\n― N’avez-vous donc pas de honte ? Je sais que vous vendez la coudée à une roupie. Pourtant, cette dame vous donne une roupie de plus, que voulez-vous encore ? Prenez l’argent et allez-vous-en !\nAyant dit cela, il arracha le paquet de la main de la vendeuse et le tendit à la touriste. Sauvée d’une situation imprévue, la Française reconnaissante le remercia.\nAprès cet incident, il leur arriva de se croiser plusieurs fois. Andoni avait l’impression que leurs rencontres n’étaient pas dues au hasard. Selon lui, elle avait agi intentionnellement. Un jour, elle lui demanda de l’épouser. La proposition qu’elle lui fit allait non seulement améliorer sa vie, mais aussi assurer la survie de sa femme et de ses enfants, qui vivaient sous un abri depuis longtemps abandonné. Il accepta sans rien dire. Ils se marièrent dans un temple hindou. Elle rentra chez elle sans lui et il la suivit ensuite. Elle s’était occupée de toutes les démarches administratives relatives à son entrée sur le territoire français. Depuis ce jour-là, il n’eut jamais l’occasion de retourner dans son pays. À plusieurs reprises, il avait parlé à son épouse de son désir de rendre visite à sa famille en Inde, mais la demande avait toujours été rejetée avec fermeté. Il rêvait d’y retourner à chaque fois qu’il voyait un avion dans le ciel. À cet instant précis, il en passa un au-dessus du bananier. Le passé et la jeunesse s’envolèrent avec son sillon dans le ciel, les yeux rougis de larmes.\nLe couple ne sortait que rarement. Il y a quelques années, lorsqu’il venait juste d’arriver en France, il avait été invité avec sa femme à un mariage chez un Pondichérien. Après le mariage civil célébré à la mairie, une réception avait eu lieu. Le repas était copieux et bien arrosé par toutes sortes de liqueurs. Un Pondichérien ivre leur posa une question qui parut à Andoni sur le coup tellement stupide :\n― Dites-moi ! Qu’est-ce qui vous amène à Strasbourg ? Vous n’étiez rien d’autre qu’un misérable conducteur de rickshaw, n’est-ce pas ?\nL’homme éclata de rire. D’autres invités s’étaient joints à cette mauvaise plaisanterie. Andoni, lui aussi sous l’emprise de l’alcool, s’était énervé. Françoise n’avait pas compris tous les mots entre les deux hommes, même si le mot « rickshaw » lui avait fait comprendre la gravité de la situation. Elle avait essayé de calmer son mari et lui disait :\n― Écoute, Andoni ! Ne cherche pas d’histoires, on s’en va.\nMais Andoni, ignorant son épouse, demande à son adversaire si l’affaire de sa femme était toujours aussi rentable en Inde, ajoutant qu’il l’avait plusieurs fois emmenée dans des hôtels connus pour leur mauvaise réputation. Ils finirent par se battre et se rouler sur le tapis. Les autres convives furent obligés d’intervenir. Ce jour-là, Andoni s’était juré qu’il n’assisterait plus jamais à une telle fête à l’avenir. Peut-être est-ce à ce moment-là qu’il s’intéressa de plus près à son bananier ?\nL’avion avait disparu de l’horizon, l’attention d’Andoni se tourna vers le bananier. Dans leur jardin, il y avait toutes sortes de plantes, grains, fruits et légumes. C’était l’œuvre de Françoise. Il avait repéré ce bananier dans un magasin de jardinage où il était allé avec elle. Il voulut l’acheter en mémoire de son pays mais sa femme refusa. L’obstination d’Andoni fut payante. Ils avaient fini par l’acquérir et par le planter dans le jardin. Au bout d’une semaine, quand la pousse devint une longue feuille de bananier, sa joie fut immense. Il voyait des fleurs et un régime de bananes dans ses rêves. Il l’arrosait tous les jours, le nourrissait d’engrais verts et chimiques. Les pousses continuèrent à sortir et les feuilles étaient nombreuses. Il allait presque tous les jours au jardin et observait le développement, autour de la base massive, de pétioles et de grandes feuilles insérées en spirale. Le soir, grisé par l’alcool, il discutait avec son bananier, et s’endormait même parfois à ses côtés, par terre. Quand Françoise retrouvait son mari dans cet état, elle le réveillait avec un seau d’eau. Il se levait et retournait au lit sans dire un mot. Il n’avait pas de dîner, mais pour lui, c’était le moindre de ses soucis. Depuis quelques jours, son bananier bien-aimé n’allait pas bien, il s’était affaibli, avait perdu toute sa verdure et toute sa vigueur ; les feuilles tombaient les unes après les autres. Andoni n’arrivait pas à comprendre pourquoi. Peut-être que son épouse avait la réponse mais il savait qu’il ne parviendrait pas à l’obtenir.\n― Chacun a besoin de certains éléments de base pour vivre. Je savais que nous ne pouvions pas les apporter au bananier. C’est pour cela que je t’avais dit non. Mais malgré cela, tu as insisté pour l’acheter. C’est donc toi seul qui es responsable de la fin brutale de ton bananier.\nIl avait une question à lui poser, mais le visage de sa femme le découragea. Après ce petit incident, Françoise était rentrée dans sa chambre et avait fermé la porte. Comme d’habitude dans ces cas-là, Andoni passa la nuit sur le canapé.\nLe lendemain, le bananier avait disparu, un dazzler déployait ses feuilles au milieu du jardin.\nLire encore Nagarathinam Krishna\nSon blog (en français)\nNeelakadal, Sandhya Publications, 2005, 520 p. (en tamoul)\nMata-Hari, Kalachuvadu Publications, 2011, 288 p. (en tamoul)\n08.12.2014 – Numéro 8 – Carte blanche / Nagarathinam Krishna