MA TRAVERSEE HIVERNALE DES PYRENEES. JANVIER 2020. - Textes et photos de Serge Capdessus\nRECIT DE MA TRAVERSEE HIVERNALE\nDES PYRENEES A VELO ET EN SOLO.\n74 COLS GRAVIS\n948 KILOMETRES PARCOURUS\nDe Caudiès de Fenouillèdes (66) à Limoux (11)\nDE CAUDIES DE FENOUILLEDES (66) A ARGELES SUR MER (66).\nMon idée était de traverser pour la 4ème fois les Pyrénées mais cette fois à vélo et surtout en hiver. Je voulais au départ reconstituer l'équipe de 2016, ma dream team Véro, Pierre, Maurice, Jean Francois, Rémi et Stephane. Mais certains travaillent et les autres étaient blessés, pas possible de repartir... J'ai tracé un itinéraire le plus près possible de la crête frontière et des hébergements, j'ai fixé la date de départ et me voilà parti pour cette aventure en solo...\nCloué au sol par une grève des agents SNCF, je suis d'abord déposé en voiture à Caudiès de Fenouillèdes (66) vers midi ce jour là. Le temps est frais, le ciel moyennement nuageux, les conditions sont donc plutôt favorables pour rouler.\nJ'emprunte aussitôt l'ancienne RN 117, étonnement déserte en ce dimanche après midi. Je roule facilement et rapidement sur cette route de fond de vallée qui descend légèrement. J'arrive à Saint Paul de Fenouillèdes que je reconnais bien pour l'avoir traversé déjà à plusieurs reprises. Je ne pose pas le pied à terre et continue toujours sur le même axe. Je franchis le COL DE BOSE 234 mètres sans le voir vraiment et continue ma descente vers la mer.\nJ'atteins sans difficulté la petite ville d'Estagel, je traverse le Maury, encore tout calme et j'attaque aussitôt la première montée de la journée. J'arrive tranquillement au COL DE LA DONA 199 METRES. Il fait beau, j'ai vraiment le temps de stopper pour prendre une photo. Je plonge alors aussitôt dans le versant sud et en suivant toujours la même route, étroite, ensoleillée et déserte, j'arrive à Pezilla la Rivière. Je me rapproche de la riviere, la Tet, toute calme et paisible. Je la traverse sur un petit gué bétonné...ce calme ne durera pas bien longtemps.\nJ'arrive ainsi à Saint Feliu d'Aval et toujours avec un temps très agréable, je traverse rapidement la petite ville de Thuir. Le centre historique est vraiment de toute beauté mais je n'ai pas le temps de m'y arrêter. Je prends aussitôt la route de la Mer en traversant d'abord Llupia et Trouillas. Je passe au dessus de l'autoroute et ensuite ai un peu de mal avec un gros carrefour très fréquenté avec plein de gendarmes et leur radar. Ce n'est pas le moment de faire le malin... Après quelques manœuvres audacieuses sur la route, je trouve une petite route qui me mène au sympathique COL D'EN PIQUES 90 METRES.\nLe temps reste ensoleillé et fort agréable. Je retrouve le carrefour aux gendarmes et file vers Elne en traversant Bages et Montescot.\nBien évidemment, après Elne, rien n'est prévu pour le pauvre cycliste qui ne peut alors emprunter la quatre voies qui file vers l'Espagne. J'ai un peu de mal mais j'arrive tout de même à trouver l'itinéraire en suivant au jugé des petites routes mal goudronnées. J'arrive heureux à Argelès, ville balnéaire très calme. Cinquante ans après ma précédente visite me revoilà sur cette plage .\nJe trouve rapidement l'hôtel "Centre Plage" une excellente adresse. J'y passe une très bonne nuit.\nDEUXIÈME JOUR. PREMIÈRE ETAPE\nDE ARGELES SUR MER (66) JUSQU'A LA JONQUERA (ESPAGNE)\nDEPART EN SOLO DE L'EXCELLENT HOTEL "CENTRE PLAGE " A ARGELES SUR MER\nAu lever, tout va bien. Je me prépare rapidement dans ma chambre, passe au petit déjeuner pour mon premier repas, plutot agréable malgré une coupure de courant. Quand je quitte l’hôtel, le ciel est nettement plus nuageux que la veille, nettement plus sombre. Je quitte la ville et trouve aussitôt la route du sud. J'arrive rapidement à Collioure même si je me heurte souvent à des panneaux indicateurs bien peu clairs pour des cyclistes. Je traverse cette magnifique cité sans prendre le temps de m'y arrêter, j'arrive à Port Vendres que je connais davantage pour y avoir déjà dormi à plusieurs reprises.\nBANYULS . LE TEMPS COMMENCE A SE DEGRADER\nA la sortie de Port Vendres je monte jusqu'au niveau de la route nationale qui va m'emmener en Espagne. J'atteins ainsi rapidement le COL DE LAS PORTAS 77 mètres. Le temps fraîchit de plus en plus. J’hésite mais finalement je ne peux résister et je file sur la petite route goudronnée qui monte vers la montagne. Je vais ainsi gravir le COL DEL MIG 101 mètres et un peu plus loin le COL PERDIGUER 125 mètres. Le vent commence à forcir de plus en plus. Je roule maintenant sur la RD de bord de mer, large et bien asphaltée. Je franchis le COL DE PERE CARNERA 67 mètres et suis étonné de voir apparaître la plage des Elmes, si chère à mon cœur. Et voilà Banyuls la magnifique, au sein de laquelle j'ai vécu quelques semaines de bonheur pur et intégral, il y a de cela maintenant très longtemps. Le centre ville est désert, je pose juste le vélo 2 minutes pour une brève séance de photos devant la mairie et je repars. Je me crois pas loin de la frontière, je me trompe lourdement.\nJe continue à rouler sur cette magnifique route côtière fréquentée par de très rares automobilistes et atteins Cerbère alors que le mauvais temps s'installe de plus en plus. Je manque à plusieurs reprises de faire une méchante glissade dans la pente, poussé par les rafales de vent... mais heureusement rien de fâcheux ne se produit et me voilà à Cerbère alors que la pluie commence à tomber sérieusement.\nA Cerbère je suis au niveau de la mer et la route pour franchir la crête rocheuse qui me fait face, m'oblige à grimper jusqu'au COL DES BELITRES 165 METRES.\nTout cela pour redescendre au niveau de la mer, traverser la ville de Port Bou et remonter à nouveau sur la crête suivante. Sur la plage, les vagues de plus en plus grosses, de plus en plus noires, grondent de plus en plus. Le spectacle devient terrifiant sur ce bord de mer. Dans quelques heures ce sera l'apocalypse, mais cela, je l'ignore complètement.\nJe franchis le COL DEL FRARE 205 METRES et plonge sans attendre vers Colera la ville suivante sur la côte. Le village est totalement désert. Comme la descente m'a bien refroidit, je quitte la route principale et m'enfonce dans le village à la recherche d'un abri. Je trouve un bar ouvert pour une bonne petite halte. Quelques renseignements, un café plus tard, je repars. La route monte sur la crête suivante qui n'est pas très haute, heureusement. COL DE SAN ANTONI 69 mètres.\nAlors que le temps continue à se dégrader, j'emprunte cette piste en bon état de roulement mais qui monte un peu trop fort à mon gout. Avec mes sacoches, je ne suis vraiment pas à l'aise sur ce terrain entouré en plus par ce climat de plus en plus hostile. La piste suit normalement le fil de la crête légèrement boisée de pins et autres résineux. J'arrive à une portion un peu plus roulante et j'en profite pour donner quelques coups de pédales. Je traverse sans le voir le COL DE LA PERICA 85 mètres et je continue aussitôt sur cette même piste. Le paysage serait vraiment magnifique s'il n'y avait pas ce vent et cette pluie quasi continuels. J'insiste, je pousse, je roule. Je suis dépassé par deux véhicules qui me doublent comme si de rien n'était. La piste devient maintenant presque roulante et je suis rassuré de voir que je progresse assez bien. Je sais qu'il me reste encore une longue route à parcourir et peu à peu le doute s'insinue en moi. J’arrive au COL DE POCA SANG 226 mètres mais je suis fort déçu de voir que la piste recommence à monter et moi donc à pousser mon vélo. Arrive un carrefour, je regarde la carte sur mon téléphone et je prends alors la décision d'abandonner l’idée de traverser par la crête frontière en privilégiant la prudence et la sécurité de la route. Pour ne pas rentrer bredouille, je pousse tout de même jusqu'à LA COLLADA 341 mètres puis deux virages plus haut jusqu'au COL DES TRES CAMINS 388 mètres. La piste file alors vers des pentes de plus en plus noires, de plus en plus hostiles, de plus en plus perdues. Je ne me vois pas continuer ainsi, seul en pleine tempête qui se lève nettement. Dans ces circonstances la solidité de Pierre ou de Rémi, mes fils, me manque pour continuer à avancer mais je suis aussi soulagé de ne pas les avoir embarqué dans cette galère de vent, de pluie et de froid.\nLA COLLADA 341 METRES\nCOL DES TRES CAMINS 381 METRES\nLe retour jusqu'à la route est plus lent que je ne l'espérais car la piste est rude à descendre avec ses raidillons et ses cailloux roulants. Revoilà enfin le goudron au col routier et je plonge aussitôt dans la pente. J'arrive rapidement à la plage de Garbet secouée par des vagues terrifiantes. Il pleut vraiment fort et j'appuie sur mes pédales tant que je peux. La route continue de longer la mer, ma traversée des Pyrénées n'a pas encore commencé!\nJe dépasse Llanca, je cherche ou un bar ou un panneau. Mais rien de rien, il n'y a que de la pluie et du vent dans ce coin! Je reconnais cet endroit, j'y ai déjà roulé... L'heure n'est pas à la contemplation ni à la recherche de cols, je roule à grands coups de pédale pour ne pas mourir de froid. Alors que je calcule les kilomètres à parcourir par cette route j'arrive devant un carrefour avec un panneau indiquant La Jonquera. Je prends donc cette route qui file vers le nord ouest. Bien calé sur la droite de cette route je me lance à avaler ces kilomètres de goudron qui me séparent de l'hôtel du soir.\nSoudain sur ma gauche, un miracle se produit.... J'aperçois un sympathique et magnifique restaurant, bien chauffé et accueillant. Je m'y réfugie pendant une heure ou deux pour me restaurer et surtout me réchauffer et me sécher un peu.\nQuand je sors du restaurant, la pluie n'a pas cessé une minute, tout est trempé, rincé, froid. J'ai pu tout de même me réchauffer à l'intérieur de cet établissement et je pars gaillardement vers l'hôtel du soir. Je vais ainsi, sous cette pluie batante, couvrir les 26 km qui me restent sur une route peu fréquentée et assez large, sans trop de difficultés. Bien évidemment, je ne cesse de penser aux miens qui ne m'oublient pas et aussi au chauffage qui m'attend dans ma chambre d'hôtel. Il pleut, il pleut sans cesse. La pluie pénètre partout, dans les chaussures, dans les gants, dans le cuissard... Le vent du matin a maintenant disparu et je peux donc rouler en toute sécurité pendant ces kilomètres. Je redoute le noir de la nuit quand j'arriverai sur la grande route internationale mais finalement rien de fâcheux ne se produit vraiment, j'ai la place de rouler et le jour se défends encore bien face aux attaques des nuages ....\nBien sur j'abandonne l'idée d'aller chercher quelque col que ce soit, mais traverse tout de même le PAS ESTRADA 100 mètres à quelques kilomètres de la ville de La Jonquera.\nJe cherche dans cette vaste zone commerciale, me trompe une première fois d'hôtel et finit par trouver le mien. Hotel Albera un ancien bordel, entre sommaire et minable. Froid et peu confortable, il m'abrite tout de même pour une nuit spartiate.\nTROISIEME JOUR. DEUXIEME ETAPE\nDE LA JONQUERA (ESPAGNE) A THUIR (66)\nLa nuit n'a pas été bien agréable dans cette petite chambre froide et inconfortable. Au matin, l'hôtel est dans le noir, il n'y a pas d'électricité. Voilà une journée qui commence bien. Je prends donc mon temps, dehors le jour n'est pas encore levé. Puis le jour se lève, il ne neige pas mais il pleut très fort. Je descends au restaurant car finalement la lumière est revenue. Je prends un petit déjeuner minable, m'équipe avec mes cinq épaisseurs sur le corps et reprends la route. Dehors tout est trempé, il pleut sans discontinuer mais pas de signe de danger visible.\nJe prends donc la route...\nJe traverse la ville en remontant de larges avenues presque désertes, seules quelques véhicules roulent. A la sortie de la ville un bouchon. Les voitures sont à l'arrêt. je double tout le monde, je suis le seul vélo. La circulation est stoppée à un rond point par une barrière baissée. Je franchis tout de même cet obstacle sans rien demander à personne et continue à rouler. Peu à peu la neige apparaît sur les bas cotés. Visiblement la route a déjà été déneigée par des engins. Je suis seul sur cette route froide et grise. Pas de signe de danger apparent, je continue à rouler. J'atteins ainsi la ville frontalière du Pertus. Il pleut toujours et encore.\nJ''arrive en ville ou je retrouve quelques voitures qui roulent lentement. Je traverse la ville. Pas le moindre magasin de matériel de sport n'est visible, je ne pourrai donc m'acheter des gants. les miens gorgés d'eau sont inutilisables. les bas-cotés et autres trottoirs sont de plus en plus enneigés, il pleut toujours.\nJ'atteins la partie haute de la ville. eJ renonce à gravir tout nouveau col à proximité et traverse le COL DU PERTHUS 283 METRES.\nQuelques agents de la DDE font vaguement semblant de travailler et je plonge aussitôt dans le versant Français. Je suis trempé par cette pluie glacée et incessante, je sais que la vitesse de la descente va me frigorifier. Je ne serai pas déçu.\nJe descends coté français, le temps est toujours aussi mauvais, froid et humide. Je reconnais bien la route déjà gravie dans l'autre sens mais aujourd'hui pas le temps ni l'envie d'apprécier le paysage. Je traverse le petit village de Les Cluses et j'arrive dans la ville du Boulou. Il pleut toujours aussi fort. Je me réfugie dans le premier bar que je trouve. C'est un PMU un peu glauque qui abrite une population locale bien désemparée, bien perdue. Je me réfugie dans le fond de la salle, j'y sèche, mange et repars après 2 heures de temps.\nLE BAR PMU DE LE BOULOU (66)\nDehors la pluie et la neige n'ont pas cessé une minute. Mais c'est presque sec que je retrouve la route. Je sors rapidement de la ville et après une petite halte dans le Leclerc du coin pour m'acheter une paire de gants, je reprends la direction de l'ouest.\nJe longe l'autoroute puis la traverse par un passage supérieur. Juste avant d'arriver au village de Tressere je traverse sans le savoir le COL DE ROSSO 135 mètres. Il continue de pleuvoir, je traverse le village de Passa. Sous un abri bus un jeune me renseigne gentiment et j'arrive à Fourques. Les champs sont souvent inondés mais la route reste cyclable. Une dernière longueur dans ces plaines froides et humides et j'arrive à Thuir. Je rentre dans la vieille ville pour y trouver mon hôtel Joli et pas trop cher, il présente bien, malheureusement, tres peu de chauffage dans la chambre... La soirée sera tout de même douce et agréable.\nDANS MA CHAMBRE D HOTEL\nQUATRIEME JOUR. TROISIEME ETAPE\nDE THUIR (66) A SAINT PAUL DE FENOUILLEDES (66)\nSORTIE MATINALE DE L'HOTEL CORTIE A THUIR .\nIl a plu toute la nuit, une pluie froide, matinée de quelques rafales de vent. Mes affaires ont juste séché le minimum dans cet hôtel Corti ou je ne reviendrai jamais. Je m'habille avec tout ce que je peux trouver dans mes sacoches et je sors. Dehors il pleut encore et toujours, Gloria ne faiblit pas. Je sors assez vite de la ville et prends la direction de Saint Feliu d'Avall en traversant une vaste plaine aux fossés débordants. Il pleut maintenant faiblement, je me sens en bonne forme. Je traverse en suivant les deux bourgades de Saint Feliu d'Amont et de Millas avant d'entamer la montée vers le col du jour.\nHALTE DE QUELQUES MINUTES\nLa pluie reprend alors que je commence à monter. Je redoute l'orage mais rien ne ressemble à cela. Je suis seul sur cette petite route de montagne, doublé ou croisé par quelques rares voitures. Impossible de s'arrêter, il pleut trop, je suis trop trempé. Voici le col bien marqué qui apparait dans un rideau de pluie. COL DE LA BATAILLE 265 METRES. J'y prends quelques photos et plonge aussitôt dans la pente nord. La pluie redouble encore.\nJe roule bien dans la descente mais le vent et la pluie me frigorifient immediatement. Je ne peux m'arrêter et en même temps le vent m'empêche de rouler vite. Un fourgon jaune de la DDE me double plusieurs fois, j'espère qu'ils font attention à moi et qu'ils m'aideront en cas de problème dans cette descente tumultueuse. Il n'en sera rien car leur travail terminé sur je ne sais quel caniveau sans intérêt, ils filent sans demander leur reste, en me laissant seul dans la tempête sur mon vélo, sans m'adresser le moindre mot. J'avais des doutes maintenant je le sais, ce sont de vrais cons...\nJe continue ma descente, de plus en plus trempé, de plus en plus frigorifié. Je n'ai pas de mal à suivre la route car je roule bien au milieu en suivant fidèlement la ligne médiane. Je n'ai pas peur et je prie les Dieux des Cyclistes qu'il ne m'arrive à ce moment rien de fâcheux (crevaison ou autre rigolade du même genre... ).\nVoici le bas de la pente qui arrive enfin. Voici Estagel. Je franchis l'Agly sur un large pont... Le spectacle y est terrifiant avec une crue énorme et dévastatrice qui occupe toute la largeur de la vallée. Il est onze heures, je me réfugie dans le PMU du centre, fréquenté par une petite foule locale qui ne me prête absolument aucune attention. Je me sèche un peu, bois mon café et je repars.\nIl pleut toujours aussi fort. La route maintenant je la connais pour l'avoir parcourue à plusieurs reprises ces dernières semaines. Je sais qu'elle reste à l'écart du cours d'eau et que je vais traverser quelques bons gros villages. Il pleut toujours et je roule encore.\nVoilà Maury, je suis bien trop trempé pour m'arrêter à la cave que je connais bien. Je continue à rouler, je ne sais ou je vais m'arrêter pour manger... Je franchis le COL DE BOSE 234 METRES sans le voir vraiment. Je continue de rouler et atteins le prochain village. C'est Saint Paul de Fenouillèdes. Le centre ville, désert, est rincé par une pluie froide et drue. Je stoppe devant un petit restaurant local. Un client me conseille de ne pas aller plus loin. Je ne le sais pas encore mais la route est coupée par une méchante inondation juste à la sortie du village. Je rentre dans le restaurant, on me regarde plutôt comme un emmerdeur qui va tremper le sol... Cela ne fait rien, je m'installe quand même à table et après un bon repas simple et copieux j'arrive à parler un peu avec le patron avant de reprendre mon vélo.\nQuelques centaines de mètres dans le bourg et j'arrive à une chambre d'hôtes "Le Galamus" ou je me réfugie. L'accueil est sympathique et le chauffage est allumé. Parfait. Mais le patron du lieu est inquiet, l'eau monte et risque d'inonder sa cave. Je lui propose mon aide, finalement l'eau n'inondera pas la maison.\nNuit agréable après avoir regardé, bien au chaud sous ma couette, le film "Le Parrain" sur ma tablette.\nCINQUIEME JOUR. QUATRIEME ETAPE.\nJOURNEE DE RELACHE A SAINT PAUL DE FENOUILLEDES.\nLES MEMES JARDINS LE LENDEMAIN\nLe matin c'est toujours Gloria qui sonne la charge avec de la pluie, du vent et même des orages! Vraiment le début de l'apocalypse. Je ne peux reprendre la route alors je me contente d'un rapide aller retour à l'Intermarché du coin puis à l'épicerie du centre ville ou j'ai une petite idée de l’extrême misère sociale qui règne dans bon nombre de maisons de cette petite ville.\nL'apres midi, le temps semble se calmer. Je prends alors le vélo sans sacoches et me dirige vers le nord du village. Je remonte d'abord les Gorges de Galamus, froides et désertes, encore plus impressionnantes que d'habitude. Je traverse ainsi le PAS DE LA FUMADO 483 mètres et arrive à Cubieres.\nJe roule d'abord jusqu'au COL DE BANCAREL 496 mètres puis au COL D'EN GUILLEM 498 mètres. Pour me dégourdir les jambes je roule ensuite jusqu'au village de Soulatge puis je rentre à Saint Paul après être allé rechercher le COL DE BOSE 234 mètres. L'orage tonne à nouveau et sous une averse de grêle, je me hâte de retraverser ce bourg triste et perdu pour éprouver à nouveau le calme et le chauffage de la maison d'hôtes.\nSIXIEME JOUR. CINQUIEME ETAPE\nDE SAINT PAUL DE FENOUILLEDES (66) A LE VAUX (31).\nCe matin, je recommence à y croire. Les prévisions météo sont bonnes et le ciel est plutôt dégagé. Toute va bien, je m'habille chaudement, accroche les sacoches et prends la route. Je traverse le village et afin de meubler dignement cette matinée, je file en direction de Maury afin de traverser à nouveau le COL DE BOSE 234 mètres. Il fait beau et je me lance alors dans un petit supplément. J'emprunte des pistes dans les vignobles, pistes dégradées ou même coupées par les inondations de la veille, pour gravir deux cols: D'abord le COL DES SOULS 259 METRES et puis plus loin dans la montagne, la COUILLADE DES MARCHANDS 297 METRES. C'est un drôle de parcours avec mes sacoches sur le vélo mais c'est un supplément d'effort et de paysages vraiment magnifiques qui me plait beaucoup.\nPISTE DU MATIN\nPISTE COUPEE PAR L\nJe reprends la route RN117, facile, large et roulante. Je traverse Saint Paul, Caudiès et le COL DE SEGAS 380 METRES sur la route. J'avance sans difficultés et atteins rapidement le village de Lapradelle situé juste au pied du château de Puilaurens et enfin le COL DE CAMPERIE 523 METRES.\nJe sais que je suis à ce moment là au sommet d'une longue descente vers la plaine. Je ne serai pas déçu. De temps en temps des chantiers de déblaiement de route sont en cours, je roule. Je traverse les gorges de Pierre Lys, chères à mon coeur, puis voici Quillan.\nDEFILE DE PIERRE LY\nLa faim et la fatigue commencent à pointer mais je sais que l'étape est encore longue, ce n'est pas le moment de ramollir. Je continue donc à rouler en descendant cette vallée de l'Aude qui la veille encore était coupée en de multiples endroits. Je traverse le village d'Alet plutôt écrasé par le temps et par la misère humaine et j'arrive enfin à Limoux.\nA Limoux, pas d'eau potable, des distributions ont lieu dans la ville. Je mange sur la place centrale et je repars. Je sais que maintenant m'attend un ultime long parcours de route fréquentées et en plaine. Je prends donc un certain plaisir à bien avancer à bon rythme dans ces paysages de petites collines.\nJ'arrive à Castelnaudary (Castel comme disent les Lauragais) stoppe à un magasin Carrefour. J'y achète de l'eau et de lait et sur le parking en bois immédiatement 1 litre et demi.\nJe connais maintenant bien le trajet qu'il me reste à faire. Parvenu à proximité du Canal du Midi, je suis alors sa piste sud. C'est un magnifique parcours le long de l'eau avec platanes et canards pour uniques compagnons. Je roule et roule encore jusqu'au COL DE NAUROUZE 194 METRES.\nDe ce point je sais ce qu'il me reste comme distance à avaler. Je me dépêche donc de me lancer dans cette dernière portion car je sais que la nuit va bientôt tomber. C'est un parcours connu avec de nombreuses méchantes petites remontées qui pèsent sur les mollets. Je traverse le village de Les Casses, allume mes lumières et m'apprête à rouler encore pendant une bonne heure environ quand soudain un miracle se produit! A la sortie de Le Vaux, à quelques kilomètres de Saint Julia le village bien nommé, une voiture roulant face à moi, me fait des appels de phare: c'est Véro qui est venu à ma rencontre. Quelle chance!\nCette magnifique étape de 145 km s'achève là. Il fait nuit noire, je suis heureux d'être arrivé là.\nDe Bagnères de Luchon (31) à Ciboure (64)\nSEPTIEME JOUR. SIXIEME ETAPE\nDE LUCHON (31) A AINSA ( ESPAGNE)\nPAS DE PEYRE 1100 M\nLe temps est frais mais sec ce matin là. Je reprends mon VTT accroche les sacoches et reprends la route. Depuis Luchon je connais par cœur la route à suivre. Je la sais dure à souhait et je ne serai vraiment pas déçu. J'attaque la montée en moulinant au maximum de façon à essayer de ne pas trop transpirer dans cette première montée redoutable. C'est la descente que je crains fortement et son froid glacial qui saisit immanquablement le cycliste.\nVoilà le haut des premières pentes, les plus redoutables. Pour le moment tout va bien et j'arrive même au PAS DE PEYRE 1100 METRES, sauvage et magnifique comme d'habitude. Après une petite boucle dans les pistes de la Moraine, je passe bien évidemment par le PAS DE L'ESCALERE 1228 METRES et je termine la première grande montée du jour. Pas trop fatigué, j'arrive seul au COL DE PEYRESOURDE 1569 METRES. Très peu de neige, cette année.\nJe descends aussitôt en plongeant vers le nord. La descente est aussitôt fraîche mais j'arrive à repousser le glacé qui monte du sol. Je roule à fond les manettes dès que je le peux pour, passant par Arreau, traverser le PAS DU TIR 760 METRES.\nJe reprends la direction de la montée en empruntant cette large route nationale qui parcours toute la vallée d'Aure. C'est un moment agréable qui me laisse avaler les kilomètres, tranquillement, sans stress. Il est juste 11 heures quand j'arrive à Saint Lary. Pas de neige à la station mais beaucoup de touristes dans les rues. Je remonte la rue centrale et fais une halte à l'église du Centre. Magnifique endroit avec un intérieur en très bel état.\nJe reprends la route en suivant cette route nationale qui file plein sud vers l'Espagne. Je remonte cette interminable vallée d'Aragnouet qui n'en finit pas avec tous ces hameaux au fil de la route. Je m'arrête juste le temps de la pause repas auprès d'une église et je repars.\nLa route ne monte pas trop fort c'est facile de rouler. J'attends la montagne avec impatience et soudain je vois un premier panneau " Route interdite aux vélos" ! Je continue sans trop douter et je finis par arriver après 2 ou 3 derniers kilomètres bien pénibles à la bouche sud du tunnel. PORT DE BIELSA 1821 METRES.\nJe me prépare en toute hâte, les lumières, le jaune et hop je fonce dans le tunnel. Au bout de 100 mètres environ une sirène retentit mais je ne stoppe pas et j'accélère. La sirène finit par s'arrêter et je continue à foncer. Les kilomètres passent lentement. Soudain une voiture dans l'autre sens, le chauffeur me fait de grands signes mais ne s'arrête pas, lui non plus. Je comprendrai plus tard pourquoi. Je fonce maintenant au maximum de mon énergie. J'atteins le bout du tunnel, au sens propre. Trois personnes me barrent la route, ce sont des agents de sécurité du tunnel. Bien évidemment je stoppe.\nJe m'attends à une mauvaise contravention. L'homme à la voiture arrive. Il m'annonce que je n'ai pas le droit de passer à vélo. Je fais amende honorable, je ne fais pas le malin. Finalement ces gens sont gentils et ils me laissent repartir sans mal.\nJe me lance alors dans une incroyable descente de 44 kilomètres, forte et froide au départ, plus douce et tranquille sur la fin mais toujours dans le même sens. Je traverse nombre de villages et j'en profite pour faire un bel arrêt café à Bielsa et un nouveau col au prix d'un petit crochet montant de 5 kilometres. COLLATA FASA 779 METRES. J'arrive à Ainsa, ville espagnole, alors que la nuit va tomber. Un sympathique hôtel m'abrite et me nourrit.\nHUITIEME JOUR. SEPTIEME ETAPE.\nDE AINSA ( ESPAGNE) A URDOS (64)\nAprès une bonne nuit de récupération , je sors sans problème de l’hôtel et de la ville d'Ainsa. Il fait beau et frais, les conditions sont idéales pour rouler.\nJe remonte alors la vallée du Rio Ara en suivant une belle route bien asphaltée et beaucoup plus roulante que je ne le pensais. J'arrive ainsi aisément à Boltana que je traverse sans stopper. La circulation espagnole est fluide et le comportement des automobilistes est comme toujours sympathique et respectueux vis a vis des cyclistes. Les cols possibles sont trop hauts dans la montagne, je n'ai qu'a rouler et à avancer.\nJe remonte ensuite un barranco étroit aux hautes parois froides et hostiles. L'ambiance est tellement grandiose que j'en oublie de boire et de manger. Voilà la ville de Fiscal, je sais maintenant que les choses sérieuses vont commencer...\nLa nouvelle route que j'emprunte remonte dans la montagne jusqu'à un grand tunnel. Il fait maintenant très beau et je souffre presque de la chaleur. La route, récente, très large est bien confortable pour rouler. Les kilomètres sont assez rapidement avalés. Je franchis 2 petits tunnels et arrive sur le grand. Aucun panneau d'interdiction des vélos, c'est parfait. Autour de moi la montagne est constituée de très grandes pentes, hautes et raides recouvertes d'une végétation dense et épaisse. Très peu de possibilités de passage en dehors de cette belle route. Arrivé au tunnel je me prépare bien et sans attendre je m'engage dans ce magnifique boyau bien éclairé. A l'intérieur, les indications de distances sont toutefois bien confuses et difficiles à interpreter. CUELLO DE PETRALBA 1594 METRES.\nA l'autre bout du tunnel, c'est toujours le grand beau temps et je n'ai qu'à appuyer gaiement sur les pédales pour couvrir de la distance. Ce que je fais sans hésiter. Je dépasse Fanlillo puis Yebra de . Je n'ai toujours pas faim je ne m’arrête pas.\nJ’atteins Sabinianigo après une longue ligne droite de plusieurs kilomètres. J’emprunte sans trop le savoir une rocade, tout à fait accueillante car large et non surchargée. Soudain sur ma droite un complexe hôtelier. Je stoppe et y fais ma bonne pause de midi. Endroit et moment agréable. Je suis satisfait, j'ai parcouru plus de 53 kilomètres depuis ce matin. Cela me convient parfaitement.\nDevant moi 18 kilomètres de route roulante me séparent de Jaca. Le temps de bien penser au précédent passage avec ma Maman, bien sur à vélo et j'arrive à Jaca que je contourne elle aussi par sa rocade nord. Je suis un peu déçu j’aurai bien aimé passer par son centre que je connais bien mais l'heure n’était pas au supplément. Je continue donc à rouler.\nJe sais que j'ai devant moi une bonne trentaine de kilomètres, essentiellement en montée. Je les ai déjà parcourus, je ne suis pas inquiet, mais j'ai bien tort.\nJe remonte d'abord ce fond de vallée en enchaînant rapidement les premiers petits villages. A Castiello de Jaca il fait très beau, je commence à fatiguer un peu, je stoppe pour la pause repas. C'est un autre moment agréable, je suis confiant il ne me reste que 24 kilomètres de montée.\nBien mis en forme par cette pause je vais ensuite chercher le col de la Sierra après un méchant supplément de quelques kilomètres bien raides COL DE LA SIERRA 1145 METRES. Je reprends la route nationale et remonte ensuite un à un les kilomètres qui me séparent du Somport. Au début tout va bien et j'atteins Villanua puis Canfranc et enfin Canfranc Estacion assez facilement. Je connais bien cette haute vallée, j'admire le chemin de Saint Jacques et je monte. Mais petit à petit je sens une méchante fatigue me tomber sur les mollets et plomber littéralement tous mes gestes. Ces cinq derniers kilomètres me semblent de plus en plus pénibles à remonter. Je m’arrête même 2 ou 3 fois tellement tous mes voyants internes sont au rouge. Je me rappelle le passage laborieux avec ma Maman et cela ne m’étonne pas car les pourcentages dans cette partie terminale sont élevés et dépassent souvent les 8 % ce qui avec les sacoches n'est pas mal du tout, surtout en fin d'étape. Je pioche comme un rat mort, j’arrache la distance à coup de centaines de mètres. C'est très dur mais finalement je finis par arriver à Candanchu puis enfin, après un large dernier virage au COL DU SOMPORT 1631 METRES.\nPour renforcer ma liste de cols je gravis tout de même le COL D'ASTUN 1680 METRES et me lance aussitôt dans cette magnifique descente que je connais par coeur (Peyranere, Sansanet, Forges d'Abel...) jusqu'à Urdos. J'arrive à l'Hotel des Voyageurs que je connais fort bien, vers 18 heures.\nNEUVIEME JOUR. HUITIEME ETAPE.\nDE URDOS (64) A IRATY\n2 FEVRIER 2020.\nAu matin , vers 9h30, je quitte l'excellent Hôtel des Voyageurs après une soirée "Tapas" bien animée. Je file d'abord à grands coups de pédale vers le bas de la vallée. Je traverse ainsi Etsaut, Eygun et je roule jusqu'à Osse en Aspe. Il fait très beau et c'est fort agréable de rouler dans de telles conditions. A Osse, je prends la petite route qui file, plein Ouest vers la station de La Pierre. La pente, comme prévu, se redresse aussitôt et impose un bel effort soutenu. Et là, catastrophe, la chaîne se met a dérailler sur les pignons. Est-ce la faute de la chaîne ou des pignons, je n'en sais rien mais je suis bien amer de constater cette mauvaise réalité. Dans ma tête, j'essaie de trouver une solution, je continue à rouler pendant encore quelques kilomètres puis je me rends compte qu'il n'est pas sage de s'engager dans les 3 grandes étapes à venir avec une transmission dans un tel état. Je réfléchis encore, j'hésite puis j'appelle Véro au secours qui vient me porter mon Gravel jaune. Grand merci à elle.\nJe continue à monter difficilement et traverse d'abord le premier col du jour, le COL DE HOURATATE 1009 METRES et je file ensuite jusqu'au COL DE BOUEZOU 1009 METRES, pas loin de là. C'est un site magique avec une grange d'altitude appartenant à la famille Patie de Lees Athas. C'est le seul endroit en montagne ou j'ai passé, de toute ma vie, une nuit avec mes deux parents et mes deux frère et sœur, il y a déjà 50 ans de cela ...\nEn attendant Véro je vais gravir le COUTCHET DE SALETTES 1100 METRES. Il fait très beau, Véro arrive et nous mangeons ensemble après avoir procédé à l'échange des vélos.\nD'abord je descends un peu puis c'est la longue remontée pour entrer dans la vallée de Barétous. La montagne ici est froide, hostile, minérale. C'est un paysage étonnant qui me saisit chaque fois que j'y passe. Les derniers kilomètres avant le col sont longs, pénibles et rudes.\nLa fin de cette montée est bien difficile, j'arrive au COL DE LABAYS 1351 METRES par des températures estivales.\nCABANE DE BOUEZOU\nJ'entre alors dans la vallée de Barétous en empruntant l'axe qui monte à la station de ski de la Pierre Saint Martin. Le trafic est important mais la route large me laisse la place de rouler. Je remonte cette haute vallée en franchissant d'abord le PAS DE GUILLERS 1436 METRES puis un peu plus loin le PAS DE LAMAYO 1450 METRES. Un petit kilomètre de plus en longeant de belles murailles de calcaire et j'arrive enfin au large et fameux COL DE SOUDET 1450 METRES, grand col du Tour de France. Il fait un peu de vent. L'instant est doux et agréable, sur ce grand col entre Béarn et Pays Basque, je pense fort à Remi et Pierre qui ont déjà traversé avec moi ces quelques cols. Je jette un œil au vaste panorama de rochers et de neige et je plonge coté Pays Basque vers Sainte Engrace. Je descends le versant Ouest du col de Soudet, froid et humide et j'arrive rapidement au COL DE SUSCOUSSE 1450 METRES. Je ne peux résister et monte un peu plus pour aller chercher le COL DE SAINTE GRACIE 1425 METRES. Je suis content de l'avoir fait mais ce petit supplément me pèse un peu sur les cuisses. Sans m'apercevoir que je laisse un col pas loin, je fais demi tour, redescends jusqu'au col de Suscousse puis plonge littéralement pour une incroyable descente, raide et spectaculaire jusqu'au village de Sainte Engrace.\nJe n'ai pas le temps de m’arrêter et je poursuis ma descente de toute cette haute vallée de Sainte Engrace. C'est un profil identique à celui de la vallée d'Aragnouet, longue interminable même, avec beaucoup de hameaux tout au long de la route.\nJ'arrive au carrefour qui va me laisser prendre la route d'Iraty. J'appelle au téléphone le gite car je vois le temps qui passe, la nuit va me surprendre. On me rassure, je repars.\nJe remonte rapidement jusqu'à Logibar ou je fais une bonne halte repas. Je sais que ce qui m'attend va être très dur, très pénible, épuisant. J’atteins d'abord le village de Larrau après une première terrible montée. Dans le village, je rencontre 2 basques qui m'encouragent à continuer. La route descend puis file jusqu'à un pont et attaque la montée. Il me reste alors 6 kilomètres, les 2 premiers sont presque gentils avec du 6 ou 7%. Je croise la secrétaire du gite qui me propose de me transporter, je décline son offre.\nEt je vais alors me heurter alors à un véritable mur de 4 km à plus 12 % de moyenne avec donc des passages à 13 ou 14 %. Pas un bruit n'arrive à mes oreilles, c'est un silence absolu dans cette nuit basque qui tombe. L’effort est terrible et très violent. Chaque coup de pédale me coûte me pèse et m’épuise. Je roule au milieu de la route dans une solitude absolue. Le gardien de nuit du gite vient à ma rencontre avec son gros 4x4 mais à lui aussi, je décline son offre.\nL'effort continu encore. Dans la lueur de mon phare, seuls les 2 mètres carrés devant ma roue sortent du noir total qui m'enveloppe.\nJe surveille les panneaux du conseil départemental qui jalonnent cette fin. Soudain je crois voir dans l’obscurité un replat. C'est bien ça, c'est le COL ORGAMBIDEXKA 1287 METRES. Je sais que la fin de cette terrible montée approche. Un dernier ruk et me voila au COL DE BAGARGI 1330 METRES. Il fait nuit, tout est endormi, je suis épuisé, rincé, vidé, mais je roule encore sans douleur. Le gardien m'accueille et me félicite. Il m'accompagne au bureau je paye et je m'installe dans le gite, vaste et confortable . Je suis seul mais très heureux d'avoir réussi cette belle étape.\nDIXIEME JOUR. NEUVIEME ETAPE.\nDES CHALETS D'IRATY AU CAMPING GITE DE SARE\n3 FEVRIER 2020.\nApres la terrible fin d’étape de la veille, le lever est un peu laborieux avec beaucoup de douleurs de raideur dans tous les coins du corps. Je me prépare lentement mais avec bon moral.\nJe quitte ce beau gite un peu à regret car l'endroit est accueillant. Pour bien démarrer cette nouvelle étape je pars vers le haut de ce cirque d'Iraty. Je le connais bien et j'en profite pour l’apprécier encore une fois de plus.\nJe repasse bien sur au COL DE BAGARGI 1330 METRES, traverse le COL D'HEGUICHOURIA 1319 METRES et prends la route de l'Orhy.\nLe paysage est génialement beau, désert et silencieux, je ne vais voir absolument personne pendant toute ce début de matinée. En suivant cette route goudronnée, dont je ne connais pas beaucoup d’équivalent en France, je traverse ainsi le SARCAGOYTY CO LEPOA 1402 METRES puis le COL MEHATZE 1383 METRES et le ETCHEGARATE LEPOA 1425 METRES. J’hésite mais je ne peux me résoudre à faire demi-tour si tôt. J'arrive donc de même au COL ILLARE MURU 1465 METRES qui me lâche des vues très étendues sur les vallées vers l'Ouest. Je suis obligé de descendre du vélo pour traverser un petit névé de neige dure avant d'arriver au CHARDECA LEPOA 1535 METRES et je ne peux m’arrêter de rouler avant d'atteindre le COL SENSIBILE 1547 METRES.\nLA ROUTE DE L ORHY\nIl est alors raisonnable de faire demi-tour et de descendre pour reprendre ma route vers la mer. Je refais le chemin en sens inverse, repasse au gite ou je récupère mes sacoches et plonge vers le bas du vallon d'Iraty. La aussi c'est la solitude complète qui m'entoure pendant cette premiere descente ...\nParvenu au plateau d'Iraty, je constate que de beaux travaux d’aménagements ont été réalisés et je me dirige aussitôt vers la route Ouest, je n'ai pas le temps de monter au col de Burdin. Je franchis une barrière fermée qui va donc empêcher toute circulation automobile et je roule dans les forêts épaisses du sud de l'Okabe. J'arrive sans trop de mal au COL DE SOURZAY 1135 METRES puis en traversant une partie forestière encore plus froide et hostile, j'atteins le COL D'IRAU 1008 METRES.\nJe traverse le très vaste cirque d'Irau pour passer par le col HARLEPO 986 METRES et attaquer la remontée suivante afin d'atteindre le fil de la crête qui va me ramener à Esterencuby. Je me heurte à une petite remontée courte mais un peu pénible, je laisse à ma gauche la route d'Errozate et m'engage sur une petite route bien goudronnée qui passe d'abord par le COL ARTHARBURU 1119 METRES. La route va maintenant descendre comme je m'y attends traversant trois cols successivement COL ASQUETA 986 METRES puis COL ARTHE 937 METRES puis, un peu plus loin COL OYANBELTZE 891 METRES.\nC'est un parcours génial de beauté et de solitude. Je passe au gite de Kakoleta ou j'ai passé une nuit inoubliable pendant la traversée estivale de 2015 avec mes deux garçons Pierre et Rémi et mes deux amis Maurice et Stéphane... Je poursuis ma descente en suivant la même route goudronnée, balisée GR10. Arrivé au village j'ai une pensée pour mon ami Pierre Brutails décédé dans ces montagnes, tué par un écobuage assassin et je stoppe au restaurant du centre. Le repas que j'y prends copieux et souriant me fait oublier mes efforts de la veille.\nJe vais ensuite descendre toute la vallée de la Nive de Beherrobie jusqu’à Saint Jean Pied de Port. La ville est animée comme d'habitude mais je n'ai pas le temps de m'arrêter. Je roule, dépasse Saint Martin d'Arrossa puis arrive à Bidarray. Il fait toujours aussi beau et j'emprunte alors une petite route goudronnée qui file rive gauche de la Nive. C'est un parcours orignal et superbe qui lâche bien entendu de méchantes remontées courtes et épuisantes.\nJe franchis le PAS DE ROLAND 50 METRES avec son défilé rocheux et étroit même pour les vélos. Voici Itxassou et ses redoutables côtes. Je n'ose pas passer par Cambo ou habite mon ami de toujours et je file vers l'ouest. Voici Espelette. J'y cherche une épicerie, mais n'en trouve pas la moindre. Je franchis alors le COL DE PINODIETA 176 METRES pour atteindre Ainhoa et Dancharia. Comme l'aurait fait Yann, je fais quelques courses de ravitaillement et arrive enfin à Sare alors que le mauvais temps fait son apparition.\nJe suis logé dans un camping qui me réserve un mobil home. Parfait et remarquable comme accueil.\nREPAS A ESTERENCUBY\nAU BORD DE LA NIVE DE BIDARRAY\nMON GITE A SARE\nONZIEME JOUR. DIXIEME ETAPE.\nDU CAMPING GITE DE SARE A CHEZ JOSETTE A CIBOURE.\n4 FEVRIER 2020.\nQuand j 'ouvre la porte du gite, o surprise, il pleut ! Ça va être réussi comme dernière étape. Cela le sera effectivement et pluvieux et réussi.\nJe traverse Sare et ses alentours et monte au premier col de la journée sous une pluie battante par une drôle de route qui semble être plate alors qu'elle monte. Décidément les reliefs basques sont vraiment uniques. Voila le COL DE LIZUNIAGA 225 METRES. Tout est trempé de pluie, un groupe de randonneurs change d'avis et rentre à la maison. J'essaie en vain de les faire rester... Je descends ensuite sur Vera de Bidassoa, belle petite ville espagnole, rincée par des averses continues. J'ai un peu de mal à trouver la direction d'Ibardin mais je finis par y arriver. Je prends alors cette route internationale peu fréquentée et bien asphaltée. Montée de quelques kilomètres rendue particulière avec cette pluie incessante.\nJ'arrive au COL D'IBARDIN 317 METRES. Il fait vraiment tres mauvais. Je ne sais que faire. Je bois un café au bar du col et repars. Je grimpe jusqu'aux plus hautes bentas mais le mauvais temps avec mes sacoches m'interdit de passer par la montagne. Pour ne pas rentrer bredouille de cols je file par les pistes Nord pour gravir dans la bouillasse le COL DE BATZALEKU 395 METRES puis plus loin toujours dans la même gadoue au MAROACO LEPOA 314 METRES. Trempé comme un canard, patassé comme un cochon je retrouve le col d'Ibardin puis bascule coté français. Je descends, passe au COL DES ABEILLES 244 METRES.\nJe vais ensuite, dès franchi l'ancien poste de douane, prendre sur la gauche une petite route que je ne connaissais pas du tout pour rattraper le bord de l'autoroute surchargée de camions et franchir le COL DE COURLECOU 104 METRES, mon dernier col de cette aventure.\nJe descends maintenant sur le bord de la Bidassoa pour rejoindre Behobie puis Hendaye que je traverse avec émotion. Nombre de joies et de souvenirs de ma jeunesse sont restes ancrés dans cette petite ville de bord d'océan.\nJe me dirige vers vers la gare SNCF qui m’habite car il pleut toujours. Une bonne heure plus tard, réchauffé et je repars. Je passe à l’école du centre, contourne tout le golfe de la Bidassoa et arrive à la grande plage.\nMoment magnifique, je pense à mes proches, à tous mes proches, ceux que je vois et ceux que ne vois plus. Je marche sur cette immense plage de sable très fin ou je courrais à perdre haleine avec mon frère, pendant des journées de bonheur.\nJe suis heureux de vivre ce moment là, c'est pour celui là que j'ai roulé tous ces kilomètres depuis Argelès. C'est simplement pour faire revivre ces heures de bonheurs enfouis dans les sables de cette plage mais jamais perdus.\nCOL D'IBARDIN SOUS LA PLUIE\nCOL DE BARTZALEKU 395 METRES\nCOL DE MAROACO\nPASSAGE EN GARE DE HENDAYE\nla grande plage d hendaye\nIl me suffit maintenant de suivre la Grande Plage, détailler bien évidemment du regard les Deux Jumeaux puis par la route de la Corniche, atteindre Ciboure. Mes amis sont là, ils m'attendent et plus que la douche et les biscuits, j'apprécie hautement la chaleur de leur accueil et la force de notre amitié, déjà ancienne.\nCa y est, j'ai terminé ma 4ème traversée des Pyrénées. Je voulais faire une traversée intégrale et en solo, de la Méditerranée à l'Atlantique pendant l'hiver, malheureusement il me manque encore deux étapes que je devrai réaliser l'hiver prochain...\nJe dédie cette belle aventure de vélo et d'hiver à tous mes proches, ceux que je vois et ceux que je ne vois plus.\n948 KILOMÈTRES PARCOURUS\nA Luchon le 19 mars 2020


SCOTT Casque Centric Plus - Laferté Bicycles SCOTT Casque Centric Plus - Laferté Bicycles\nSCOTT Casque Centric Plus\nAccueilSCOTT Casque Centric Plus\nCARACTÉRISTIQUES CLÉSAérodynamisme optimisé\nMousses antibactériennes X-Static® Lire plus\nLe modèle Centric PLUS a été conçu et développé spécialement pour nos athlètes internationaux, qu’ils s’alignent sur les courses en route ou sur les trails. Fruit de notre vaste expertise dans le domaine de l’aérodynamisme, ce casque est l’un des modèles les mieux ventilés de sa catégorie. Pour parvenir à un tel résultat, nous avons veillé à optimiser la circulation de l’air aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur des casques. La technologie de sécurité MIPS®, alliée à la technologie SCOTT AIR, assure une protection optimale tout en favorisant l’aération. Avec le casque Centric PLUS, mettez-vous au défi, la victoire est dans la tête.


Le montant des garanties constituées aux fins du STPGV est-il excessif? - PDF Free Download\nDownload "Le montant des garanties constituées aux fins du STPGV est-il excessif?"\n1 Le montant des garanties constituées aux fins du STPGV est-il excessif? Kim McPhail et Anastasia Vakos* L e système canadien de transfert des paiements de grande valeur (STPGV) sert à effectuer les paiements d un montant élevé ou dont le délai de transfert est critique tout en conférant à ces paiements un caractère final et irrévocable. Treize institutions financières (outre la Banque du Canada) participent directement au STPGV. Le système exige de ces institutions qu elles constituent auprès de la Banque du Canada une garantie suffisante pour couvrir la défaillance éventuelle du participant ayant le plus gros solde débiteur net. Dans l éventualité, extrêmement improbable, de défaillances multiples conjuguées à une insuffisance des garanties, la Banque du Canada se porte garante du règlement par le système. L existence d un cautionnement suffisant favorise la sécurité et le flux ininterrompu des paiements tout au long du cycle journalier et donne la certitude que le STPGV pourra procéder au règlement définitif à la fin de la journée 1. Les paiements transitant par le STPGV et reçus par chaque participant peuvent varier considérablement de jour en jour, d heure en heure, voire de minute en minute. Le participant connaît à l avance le montant de beaucoup des paiements qu il est appelé à recevoir ou à envoyer, mais il n est pas toujours en mesure de synchroniser ces flux de paiements. Il peut être obligé d effectuer des paiements importants avant de recevoir les sommes qui lui sont dues. De temps à autre, il peut également se trouver dans l obligation de faire des paiements d une taille imprévue. En détenant un volant de garantie aux fins du STPGV, il peut composer avec tous ces facteurs sans compromettre l exécution en temps opportun des paiements. En outre, le participant qui dispose de sûretés suffisantes peut répondre plus rapidement 1. Pour de plus amples renseignements sur le STPGV, se reporter à l Encadré 6, à la page 30 de la présente livraison. Voir également le site Web de la Banque, à l adresse * La présente note s inspire d un récent document de travail de la Banque du Canada (McPhail et Vakos, 2003). aux besoins de paiement de ses clients qu un participant offrant des garanties beaucoup moindres. Le premier peut donc assurer à sa clientèle un service de meilleure qualité. Si un participant ne minimise pas les coûts liés à la détention et à la gestion des garanties qu il doit constituer pour participer au STPGV, il se peut qu il répercute sur ses clients les coûts additionnels qui en découlent, de sorte que ceux-ci doivent en définitive payer des frais supérieurs au montant optimal pour utiliser ce système. Une telle situation peut dissuader les clients d une institution financière de faire transiter leurs paiements par le STPGV et les amener à opter pour un système de paiement qui n est pas aussi bien protégé contre le risque, ou encore à faire appel à un autre fournisseur de services financiers. Si les participants ne détiennent pas des garanties suffisantes aux fins du STPGV, on peut s attendre à ce que trop souvent cela retarde le règlement des paiements d un montant élevé, à délai de règlement critique ou d importance systémique, entraînant ainsi des perturbations des systèmes de paiement et des désagréments pour les clients des participants au STPGV. On peut donc comprendre l intérêt que présente une analyse du montant des garanties constituées aux fins du STPGV. Pour examiner cette question, nous avons élaboré un modèle théorique de génération de la demande de garantie à laquelle devraient satisfaire les participants au STPGV dans le contexte d une minimisation des coûts de détention et de gestion des garanties qu ils doivent détenir dans le cadre de ce système. Notre modèle relativement simple prédit que le montant optimal de garantie détenu dans cette optique par chaque participant au STPGV est subordonné à trois facteurs : le coût d opportunité des garanties, le coût lié au transfert des garanties dans le système et hors du système et la distribution, à l intérieur du système, des flux de paiements du participant. Nous avons comparé les prédictions de notre modèle aux montants effectifs de garantie 89\n2 Sommaires de travaux de recherche observés dans le système 2. De plus, à l aide de régressions sur données de panel, nous avons cherché à déterminer de quelle façon le volume des garanties fluctue en réaction à l évolution des facteurs influant sur la demande de garantie. Survol du STPGV Durant les cinq premiers mois de l année 2003, environ paiements en moyenne ont transité chaque jour par le STPGV, pour un montant global de l ordre de 125 milliards de dollars. Le STPGV comporte deux flux ou tranches de paiement : la tranche 1 (T1) et la tranche 2 (T2). Les paiements de tranche 2 correspondent à 98 % du volume total, et leur valeur avoisine les 110 milliards de dollars par jour. Quant aux paiements de tranche 1, ils représentent 2 % du volume global et une valeur approximative de 15 milliards de dollars. La tranche 2 repose largement sur le crédit intrajournalier. Elle utilise si efficacement les garanties qu environ 110 milliards de dollars de paiements peuvent être cautionnés par seulement quelques milliards de dollars de sûretés. Les exigences de garantie imposées aux participants pour les paiements de tranche 2 varient peu d un cycle journalier à l autre. De ce fait, il n est pas nécessaire que les participants détiennent un important volant de garantie dans le système pour faire face à l évolution de ces exigences. Nous avons donc focalisé notre analyse sur les flux de paiements de la tranche 1. Les paiements de tranche 1 doivent être entièrement étayés par les fonds de tranche 1 déjà reçus ou par des sûretés. Par conséquent, il est beaucoup plus coûteux pour un participant d envoyer des paiements de tranche 1 que des paiements de tranche 2. D une manière générale, les paiements de tranche 1 interviennent seulement dans les cas où le crédit disponible est insuffisant pour qu un paiement puisse subir avec succès les contrôles de limitation du risque propres à la tranche 2 3. Les paiements de tranche 1 se sont chiffrés à 15 milliards de dollars en moyenne quotidienne 2. Les données relatives aux flux de paiements et aux niveaux de garantie de chacun des participants sont confidentielles. 3. Par exemple, la plupart des paiements effectués à l ordre de la Banque du Canada pour couvrir les opérations des participants au système canadien de compensation et de règlement des opérations sur titres (CDSX) ou au système de règlement des opérations de change de la CLS Bank relèvent de la tranche 1. Pour de plus amples renseignements sur ces systèmes, voir l Encadré 6, à la page 30 de la présente livraison. durant les cinq premiers mois de l année De ce montant, les instruments envoyés par les institutions financières totalisent environ 7 milliards de dollars, le solde étant constitué des paiements transférés par la Banque du Canada. Les paiements de tranche 1 de la Banque ne sont pas assortis de garanties; aussi sont-ils exclus de notre analyse. Nous avons utilisé les données allant de février 1999 (début du fonctionnement du STPGV) à mai Au cours de cette période, les paiements de tranche 1 acheminés chaque jour par les institutions financières se sont établis, en moyenne, à 5,7 milliards de dollars. Modèle de génération de la demande de garantie au sein du STPGV La gestion quotidienne des garanties par les participants au STPGV leur impose de veiller à ce que la garantie nécessaire pour couvrir leurs paiements de tranche 1 soit promptement disponible. Ils doivent procéder de la même façon que s ils avaient à maintenir des stocks en vue de répondre à une demande. Une gestion efficace des garanties suppose nécessairement une gestion au moindre coût. Le modèle que nous avons retenu est celui d une simple demande de garantie obéissant à un motif de précaution. Nous postulons que les participants connaissent la distribution de probabilité de leurs paiements de tranche 1, mais qu ils ignorent la valeur de ces paiements avant le début d un cycle journalier donné. La distribution des paiements est très asymétrique : il y a de nombreux jours où les paiements sont relativement modestes et un nombre limité de jours où ils sont extrêmement importants. Les participants utilisent trois facteurs pour établir le montant des garanties qu ils doivent constituer aux fins du STPGV. Chaque participant choisit un niveau «normal» optimal de garantie à détenir. Un dollar de garantie normale a un coût d opportunité (représenté par i) équivalant à 5 points de base. Une fois le montant des paiements de la journée connu, le participant doit fournir au système un cautionnement additionnel si la garantie normale ne suffit pas à couvrir ce montant. La garantie est ensuite ramenée à son niveau normal à la fin du cycle journalier. Les coûts fixes liés à l augmentation de la garantie (puis à son retour au niveau normal) sont représentés par a et s élèvent à 80 $. Les intérêts perdus lorsqu il faut fournir un cautionnement additionnel au STPGV 90\n3 Graphique 1 Détermination de la garantie normale optimale i a 0, C * C (qui correspondent à j) sont égaux au produit de la valeur de ce dernier par 43 points de base. Nous supposons que les participants font face à un coût de garantie plus élevé lorsque la garantie doit être obtenue à bref délai. Les valeurs de référence de 5 points de base, 43 points de base et 80 $ reposent sur les observations recueillies; toutefois, dans la pratique, elles peuvent varier sensiblement d un participant à l autre. Pour minimiser le coût total prévu des garanties, les participants comparent, d une part, le coût additionnel lié à la détention d un niveau de garantie normale plus élevé aux fins du STPGV et, d autre part, la réduction des coûts de transaction et de la nécessité d acquérir un cautionnement additionnel au prix fort (lorsqu il s agit de paiements de grande valeur). Ce sont ces facteurs qui déterminent le niveau optimal de garantie normale. La relation d équilibre est illustrée au Graphique 1. La droite horizontale représente le coût de la garantie normale, i, divisé par le coût de transaction, a. La courbe de demande est fonction de la forme de la distribution des paiements, du coût de transaction ainsi que de l écart entre le coût de la garantie normale et le coût plus élevé lié à l obtention d une garantie à bref délai. Le point où la courbe de demande intersecte la droite correspond au niveau optimal de garantie normale, C. Ce point est calculé pour chaque participant au STPGV, et les valeurs auxquelles nous parvenons sont utilisées pour déterminer le niveau optimal moyen de garantie, qui est ensuite comparé au niveau moyen réel de garantie. L addition des résultats des 13 participants permet d obtenir le niveau global pour l ensemble du système. En utilisant nos valeurs de référence pour le coût d opportunité et le coût de transaction, nous avons constaté que le niveau réel des garanties était nettement supérieur aux prédictions de notre modèle. Toutefois, l un des participants semblait bénéficier d un coût d opportunité des garanties moindre; une fois ce participant exclu de l analyse, le niveau de garantie calculé par le modèle affichait un écart de moins de 5 % par rapport au chiffre réel. Pour mesurer la sensibilité de nos résultats aux valeurs de référence retenues pour les coûts d opportunité et de transaction, nous avons essayé différentes valeurs pour ces deux paramètres. Nous avons ainsi observé qu une réduction de moitié du coût de transaction, celui-ci passant de 80 $ à 40 $, avait peu d incidence sur le niveau normal optimal de garantie. En revanche, une augmentation de 5 points de base appliquée au coût d opportunité de la garantie normale et au 91\n4 Sommaires de travaux de recherche coût d acquisition de la garantie obtenue à bref délai s est soldée par une chute d environ 20 % du niveau de la garantie normale optimale 4. Analyse empirique menée à l aide de régressions sur données de panel Pour expliquer le montant des garanties constituées dans le cadre du STPGV, nous avons réalisé une régression au moyen de données de panel. Les variables utilisées pour appréhender la demande de garantie sont les paiements de tranche 1, leur variance, leur asymétrie et le coût d opportunité des garanties 5. Étant donné que nous ne disposions d aucune information sur les fluctuations dans le temps du coût de transaction et du coût d obtention à bref délai des garanties, ces variables n ont pas été prises en compte dans nos régressions. La variance et le degré d asymétrie des paiements de tranche 1 ont été calculés sur une période mobile de 30 jours. Notre coût d opportunité se fonde sur l écart entre le taux des acceptations bancaires et celui des bons du Trésor. Pour la période postérieure à novembre 2001, où la liste des actifs acceptés en garantie dans le cadre du STPGV a été élargie, nous avons pris pour hypothèse un coût d opportunité des garanties de 5 points de base. Pour intégrer les effets fixes des variables non observables propres à chaque institution, nous avons inclus des variables muettes dans les équations pour chaque participant au STPGV. Les résultats des régressions sont conformes aux attentes. Les niveaux de garantie présentent une corrélation positive avec le volume et la variance des paiements de tranche 1 (la mesure de l asymétrie n est pas significative). Bien qu ils soient statistiquement significatifs, les coefficients n en demeurent pas moins très modestes. Ce résultat concorde avec notre modèle théorique, qui prédit que le niveau normal des garanties détenues aux fins du STPGV devrait être suffisant pour couvrir l intégralité des paiements quotidiens de tranche 1 à l exception des 10 % les plus élevés. Comme il fallait s y attendre, il existe une forte corrélation statistique négative entre la demande de garantie et le coût d opportunité. Cette corrélation est importante aussi sur le plan économique, ce qui est conforme à notre modèle théorique. 4. Il convient de préciser que la relation n est pas symétrique; autrement dit, une réduction analogue du coût d opportunité n entraînerait pas une augmentation de 20 % du niveau des garanties. 5. Les garanties, les paiements et la variance des paiements de tranche 1 sont exprimés en logarithmes naturels. Conclusion Notre modèle simple de demande de garantie, qui s appuie sur des valeurs de référence pour les coûts d opportunité et de transaction, prédit fort bien le montant global des garanties constituées aux fins du STPGV, bien que ces coûts puissent varier d un participant à l autre. Nous avons constaté qu en excluant de l analyse un participant pour qui le coût d opportunité des garanties semble moindre, nous obtenons un niveau global effectif de garanties qui s écarte de moins de 5 % du niveau prévu par le modèle. Dans l ensemble, nos régressions sur données de panel étayent notre modèle théorique. Nous en concluons que le montant total des garanties constituées aux fins du STPGV n est pas excessif. Notre modèle porte à croire que même si les participants au STPGV devaient répercuter sur leurs clients les coûts liés à la détention d un excédent de garantie, cela ne dissuaderait pas leurs clients d utiliser le système. Le modèle indique que le niveau «normal» de garantie suffit à couvrir les paiements journaliers de tranche 1 environ 90 % du temps. Il peut donc arriver, occasionnellement, que des paiements d importance systémique ou à délai de règlement critique soient retardés parce que des participants essaient d obtenir des garanties à bref délai pour faire face à des paiements d une taille imprévue. Mais ce genre de situation devrait être rare. L étude ouvre plusieurs pistes d analyse pour des travaux futurs. En premier lieu, pour ce qui concerne l application de notre modèle théorique, le recours à la théorie des valeurs extrêmes pourrait renforcer les résultats obtenus. En effet, bien que nous disposions de plus de observations pour chacune des institutions financières de notre échantillon, relativement peu d entre elles se rapportent à de très gros paiements appartenant à la queue de la distribution. En deuxième lieu, il serait utile d avoir des données plus abondantes et une meilleure compréhension du coût d opportunité des garanties obtenues à très bref délai, car ce coût supplémentaire est crucial pour expliquer les prédictions du modèle. Enfin, celui-ci suppose qu il est toujours possible d obtenir des garanties à bref délai (en d autres termes, il exclut les possibilités de rupture de l offre de garantie), de sorte que les retards dans les paiements n engendrent aucun coût pour les participants au STPGV. En réalité, les participants s exposent à des pénalités financières ou à des atteintes à leur réputation s ils tardent à obtenir le cautionnement servant à appuyer des paiements à délai de règlement critique. On peut en déduire que les participants 92\n5 pourraient choisir de détenir un montant plus élevé de garantie que ne l indique le modèle. La prise en compte de ces facteurs permettrait d enrichir le modèle. Bibliographie McPhail, K., et A. Vakos (2003). «Excess Collateral in the LVTS: How Much is Too Much?», document de travail n o , Banque du Canada. 93\nLa simulation comme outil d analyse de l arbitrage entre sûreté et efficience dans le Système de transfert de paiements de grande valeur du Canada Neville Arjani Un système efficace de transfert de gros\nTendances en matière de paiement de détail et résultats d un sondage mené auprès du public\nTendances en matière de paiement de détail et résultats d un sondage mené auprès du public Varya Taylor, département des Opérations bancaires* Bien que le recours accru au paiement électronique ait eu\nLa mesure de la monnaie de transaction dans un monde caractérisé par l innovation financière Jean-Pierre Aubry et Loretta Nott Introduction et sommaire Les spécialistes de la macroéconomie admettent généralement


LES LOUTRES & FOX - Cobayes de l'Ermitage\nLES LOUTRES & FOX\nRace et couleurs: US Teddy Noir et blanc (Fox)\nNé le 16/04/2016 à l'élevage.\nPère: Aranwë de l'Ermitage, Sable Noir et blanc.\nMère: Onyx de la Zinsel, noire unie.\nRace et couleurs: US Teddy Ardoise et blanc (Fox)\nNé le 08/06/2016 à l'élevage.\nPère: Elendë de l'Ermitage, Feu ardoise.\nMère: Anya de l'Ermitage, Noire et blanche (Fox).\nRace et couleurs: US Teddy Sable Ardoise et blanc (Fox)\nNé le 15/03/2018 à l'élevage.\nPère: Livadenn de l'Ermitage, Sable ardoise et blanc.\nMère: Kriss de l'Ermitage, ardoise.\nRace et couleurs: US Teddy Noir et crème (Loutre)\nNée le 27/12/2016 à l'élevage.\nPère: Actarus de l'Ermitage, Noir et crème.\nMère: Eclipse de l'Ermitage, Noire et blanche.\nRace et couleurs: US Teddy Noire, porteur fauve\nNée le 11/04/2017 chez Cynthia Van den Heuvel, Caviastal de Bosbeer.\nRace et couleurs: US Teddy Sable Noire et blanche (Fox)\nNée le 05/05/2017 à l'élevage.\nMère: Nébraskita de l'Ermitage, Himalayen noir.\nRace et couleurs: US Teddy Noir et blanche (Fox)\nNée le 05/06/2016 à l'élevage.\nPère: Thorgal de l'Ermitage, Noir et blanc.\nMère: Anya de l'Ermitage, Noire et blanche.\nRace et couleurs: US Teddy Sable ardoise et blanche (Fox)\nNée le 16/12/2017 à l'élevage.\nMère: Elma de l'Ermitage, Feu ardoise\nRace et couleurs: US Teddy ardoise et crème (Loutre)\nNée le 25/01/2018 à l'élevage.\nMère: Swanée de l'Ermitage, Feu noire.


Pistolet a aiguille pneumatique parkside – Taille haie tracteur occasion\nForum LIDL (Produits détaillés sur Bricovideo.ovh) – Parkside (1/5) – blablalidl. Achetez Derouilleur décapeur pneumatique standard aiguilles et remplaçable: Équipements électriques – Amazon. Notice pistolet à aiguilles parkside pdne 40lidl pneumatique mode d’emploi.\nDownload: cisaille à tôle pneumatique parkside lidl pdbs 6.\nPistolet a aiguille pneumatique parkside : 21. Pistolet de peinture parkside a air comprimé : 14. Pistolet à aiguilles pneumatique , prezzo 21. L’unité – Idéal pour enlever grossièrement.\nJ’y ai découvert un pistolet à aiguilles, pneumatique lui aussi. Play and Listen agrafeuse pneumatique lidl parkside pdt compresseur lidl parkside. Play and Listen pistolet a aiguilles parkside lidl pdne 40pneumatic . Prochain catalogue Lidl, orienté outillage pneumatique.\nEN STOCK : Dérouilleur décapeur pneumatique à aiguilles pas cher. Grand choix parmi Dérouilleur décapeur . Découvrez nos réductions sur l’offre Marteau burineur pneumatique sur Cdiscount. Vidéo incorporée perforateur burineur lidl parkside TEST bloc béton ! Dérouilleur à aiguilles pneumatique – Facom V. Accessoires inclus : INFORMATIONS TECHNIQUES.\nLidl va vendre à partir de demain ce pistolet de sablage il est précisé qu’il. Discussion dans ‘Air comprimé, pneumatique, pompe à vide’ créé par ilfaitvraimentbeau, Septembre 2015. Plus tar j’ai acheté la pneumatique Parkside et là, c’est une.\nMachine a tenon mortaise


PlayStation permet de transformer ses trophées PSN en vrai argent\nAccueil Buzz PlayStation permet de transformer ses trophées PSN en v...\n8 Nov 2017, 17:35\nSi vous aimez jouer aux jeux vidéo sur PlayStation, vous avez probablement un certain nombre de trophées sur votre compte PlayStation Network (PSN). Aujourd'hui, Sony veut vous récompenser pour avoir obtenu ces trophées avec un peu d'argent.\nC’est Kotaku qui a découvert cette nouvelle section sur la page Rewards Passes de Sony. On y découvre un nouveau programme permettant aux joueurs d’échanger leurs trophées PSN contre de l’argent via leur compte PSN.\nLes trophées, qu’ils soient argent, or ou platine, sont cumulés pour obtenir un certain nombre de points. Plusieurs paliers sont proposés, chacun débloquant une certaine somme d’argent. Cela ne vous permettra pas d’acheter un jeu complet mais vous pourrez profiter d’une petite réduction bienvenue.\nUn trophée argent vous donnera 1 point, un or 10 points et un platine 100 points. Avec 1 000 points, vous gagnerez 10$ qui seront directement crédités sur votre porte-monnaie PSN.\nAtteindre les 1 000 points ne sera pas chose aisée pour les joueurs occasionnels mais pour celles et ceux qui mettent un point d’honneur à chasser les trophées, c’est une récompense sympathique.\nTags :argentplaystationpsntransformationtropheeVia :Ubergizmo\ncoco dit :\t 9 novembre 2017 à 8:09\nun peu stupide parce que ceux qui chasse les trophées sont des collectionneurs. ça en vaut pas le prix.


MONZA by Recaro Siège auto II III | Abitare Kids\nMONZA by Recaro Siège auto II III\nCode article : 6142.21102.66\nRéférence : 29180295\nLa symbiose parfaite du confort et du design.\nLe Recaro Monza est étroitement similaire au Recaro Monza Seatfix, mais n?est pas pourvu du système d?ancrage Seatfix. L?enfant est protégé avec la ceinture trois points du véhicule. Cependant il possède toutes les autres caractéristiques : des accoudoirs arrêtés (protection de la zone de la hanche en cas de collision latérale), une mousse moulée ventilée, le système de protection latéral exclusif ASP, une têtière réglable sur 11 niveaux.\nCe siège est de catégorie II III et convient aux enfants de 15 à 36kg (d'environ 4 à 8/10ans)\nLa symbiose parfaite du confort et du design.Le Recaro Monza est étroitement similaire au Recaro Monza Seatfix, mais n?est pas pourvu du système d?ancrage Seatfix. L?enfant est protégé avec la ceinture trois points du véhicule. Cependant il possède toutes les autres caractéristiques : des accoudoirs arrêtés (protection de la zone de la hanche en cas de collision latérale), une mousse moulée ventilée, le système de protection latéral exclusif ASP, une têtière réglable sur 11 niveaux. Ce siège est de catégorie II III et convient aux enfants de 15 à 36kg (d'environ 4 à 8/10ans)


Dariana Abé, Miss Guyane 2019 - ladepeche.fr\nDariana Abé, Miss Guyane 2019\nDariana Abé, Miss Guyane 2019 Facebook @ComiteMissGuyane\nPublié le 22/10/2019 à 15:25 , mis à jour le 23/10/2019 14:17\nl'essentiel Nom : Dariana Abé\nÉlue à : Cayenne\nFormation professionnelle : Esthéticienne\nDariana Abé a été élue Miss Guyane 2019 le dimanche 13 octobre dans la salle du Zéphyr, à Cayenne. Elle succède ainsi à Laureline Decocq, Miss Guyane 2018. Âgée de 21 ans, la jeune femme est originaire d'Apatou.\nLa reine de beauté travaille actuellement en tant qu'esthéticienne sur son île natale. Dariana se définit comme une personne authentique, légère et agréable, toujours avec le sourire aux lèvres. Elle considère que le meilleur conseil qu'on lui ait jamais donné est de croire en ses rêves et de ne jamais baisser les bras. Elle est une grande fan de Koh-Lanta, et un de ses rêves est de rencontrer le réalisateur de l'émission afin de « lui demander comment lui était venue l’idée de créer un tel jeu où les concurrents révèlent peu à peu leur vraie nature ».\nDariana souhaite utiliser son règne pour se battre contre les violences faites aux femmes (viols, mariages forcés, maltraitances), qu'elle juge « trop banalisées de nos jours ». La jeune femme a d'ailleurs confié avoir vécu une situation difficile sur Instagram : « Je vous ai dit que je revenais de loin ?! Pas loin géographiquement, non, loin dans mes émotions, loin dans mon estime de soi ! Aujourd'hui je vais mieux, beaucoup mieux ! », a-t-elle écrit en légende d'une de ses photos.\nVous pouvez retrouver Dariana Abé sur son compte Instagram : @darianaabeoff\nUne publication partagée par Dariana ABE (@darianaabeoff) le 18 Sept. 2019 à 5 :01 PDT\nFemme de Guyane, femme noire, je n’ai pas d’enclave dans ma tête. Quelque soit vos origines soyez fières de vous mesdames. Bonne journée à toutes et à tous. @awala_yalimapo #mannequin @jkomsi_couture #femmes #amazonienne\nUne publication partagée par Dariana ABE (@darianaabeoff) le 24 Août 2019 à 6 :42 PDT\nHier, était une très belle journée ! Une journée où j'ai pris le temps de m'occuper de moi; soin de visage, essai maquillage, soin des cheveux, Et cerise sur le gâteau, je suis rentrée avec deux magnifiques paires de chaussures de chez @bellopassocayenne La vie est faite de plein de petits moments de bonheur comme aujourd'hui. Le bonheur se construit avec les personnes que vous choisissez de laisser entrer dans votre vie. On peut avoir été au plus mal, avoir été blessée mais les beaux jours finissent toujours par revenir si on y travaille. Choisissez-vous, prenez le temps de prendre soin de vous.\nUne publication partagée par Dariana ABE (@darianaabeoff) le 6 Sept. 2019 à 5 :23 PDT\nJ'aime être sur scène! Oui, j'aime être sur scène, défiler et donner vie à la tenue que je porte. Ce cliché a été pris lors du passage en maillot de bain. On voit bien à mon sourire à quel point je prends plaisir à être là où je suis. Un soir exceptionnel pour une aventure exceptionnelle. #missfrance #missguyane\nUne publication partagée par Dariana ABE (@darianaabeoff) le 20 Oct. 2019 à 3 :53 PDT


La clinique du Grand Avignon prête pour des tests Covid-19 dès ce mardi - midilibre.fr\nLa clinique du Grand Avignon prête pour des tests Covid-19 dès ce mardi\nCinq médecins et infirmières villeneuvois et anglois opérationnels\nC’est une première dans le domaine santé du Grand Avignon en cette période épidémique de coronavirus. Cinq médecins villeneuvois et anglois – Drs Thibault Durney, Angélique Glanc, Julien Hadjadje, Hervé Marteau, Catherine Oppenheim – et cinq infirmières – Amandine Labarrere, Lucie Bancea, Marie Masvidal, Maëva Johannes – vont appliquer, dans le Gard, une des missions de la CPTS (communauté professionnelle territoriale de santé) d’Avignon.\nLe centre Covid du Gard appartenant au même bassin de vie que la CPTS a pris contact avec son représentant, le Dr Bernard Muscat, car on peut craindre une éventuelle augmentation du nombre de consultations dans certains cabinets médicaux pour suspicion d’infection dans les semaines à venir.\nAccès très réglementé\nAussi, afin d’assurer une continuité de soins non-Covid en sécurité, un centre de dépistage s’ouvre à la clinique du Grand Avignon.\nLa possibilité d’y avoir accès est très réglementée. Les patients pris en charge par ce centre Covid ne peuvent être adressés que par trois canaux exclusifs : prescription par un médecin traitant, un médecin régulateur du Samu 84 ou SAMU30, médecin Centre 15 (régulation libérale) des Samu 84 ou 30.\nLa clinique Grand Avignon, dirigée par Perrine Bisbal, est en arrêt de toute activité chirurgicale depuis vendredi 13 mars suite à la demande de l’ARS (Agence régionale de santé) Occitanie.\nLes locaux du centre Covid, comprenant une entrée et une sortie distinctes pour un flux des patients à sens unique, matériel, équipes, grand parking dont un accès PMR, ont été mis gracieusement à disposition.\nLes patients admis auront un rendez-vous effectué par l’un des canaux de médecins mentionnés ; appel pour rendez-vous au centre du lundi au vendredi de 9 heures à 18 heures ; porter un masque, apporter la liste des traitements habituels, tout document médical utile ; accueil, à l’heure du rendez-vous, par une infirmière avec précautions d’usage. Cette dernière évaluera l’état du patient, remplira les fiches administrative et médicale ; examen par le médecin qui explique le diagnostic, rédige un dossier et éventuellement une ordonnance ; orientation et prise en charge diverses : hospitalisation via le Samu/Centre 15 ou retour à domicile sous conditions avec suivi infirmier ou médecin traitant du centre Covid.\nAgréable maison de 70 m² climatisée composée de 3 chambres, à l'étage, piè[...]\nResidence Nouvelle Vague, 3E étage dans immeuble avec ascenseur. . Appartem[...]


Ces pilotes ou drivers permettent à votre ordinateur de « communiquer » avec l’adaptateur Wi-Fi branché en USB sur votre ordinateur. Brancher le câble USB, Windows doit alors détecter un nouveau matériel, cocher » non pas cette fois « , puis cliquer sur » suivan t ». Le Livephoto, le cadre photo Wi-Fi communiquant Orange. Signaler Commenter la réponse de Anthony. Ajouter un commentaire internautes nous ont dit merci ce mois-ci. Firmwares, astuces, pages cachées, fonctionnalités non officielles section réservée aux experts: Chaque version d’adaptateur Wi-Fi nécessite un pilote spécifique.\nCharlo69 16 juin à C’est l’installation la plus simple puisqu’il n’y a rien à installer, il faut juste se procurer un cable ethernet RJ45 maintenant présent dans les packsle raccorder sur le port rouge de la LIVEBOX et aussi s’assurer que la carte réseau soit bien installée et activée dans le gestionnaire de péripheriques. Signaler Commenter la réponse de Charlo Il devient alors nécessaire d’utiliser une des procédures de récupération logicielle. Uniquement pour la borne Inventel Invdntel Signaler Commenter la réponse de Dgalopine Ces fichiers sont les logiciels installés sur votre Livebox.\nSignaler Commenter la réponse de cbrs. Il devient alors nécessaire d’utiliser une des procédures de récupération logicielle.\nSi la connexion avec votre Livebox n’est toujours pas correcte, il faut alors passer à la deuxième étape:. Commenter la réponse de aury. Logiciel Livebox Sagem [fichier zip 4 licebox. Test de téléchargement France Telecom. Posez votre question Signaler.\nN’éteignez pas votre Livebox durant les quelques minutes nécessaires à la mise à jour! Pour il vous suffit de suivre les manipulations suivantes: S’assurer aussi que dans les options internet, » liveebox jamais établir de connexion » soit bien inevntel onglet » connexion « .\nVoici plusieurs tutoriaux pour vous aider à configurer votre point d’accès Inventel Livebox ou DW-B pour diverses utilisations:. Très simple à manipuler, le logiciel est gratuit pour un usage privé.\nSagem Fast Version 2. Signaler Commenter la réponse de gaellia. Logiciel Livebox Inventel Pro [fichier zip 6 ko].\nTélécharger le firmware TV ici et suivez cette procédure. Voici plusieurs tutoriaux pour vous aider à configurer votre point d’accès Inventel Livebox ou DW-B pour diverses utilisations: Elle peut ivnentel nécessaire si vous avez ihventel les paramètres de votre Livebox et que vous souhaitez revenir aux paramètres qui ont été programmés lors de la liveboz d’usine, notamment si vous avez entré des paramètres erronés.\nLe Testeur lnventel débit 60 millions de consommateurs v4. Code source des points d’accès Inventel et licence GPL: Le bouton Programmation est dégrisé, cliquez sur celui-ci. Signaler Vd la réponse de Dgalopine Cliquez sur Suivant pour continuer. Le sébios – 3 déc. Test de débit Speedtest. Pilote-USB-Sagem [fichier zip invente ko]. Test de débit Neuf. Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés.\nSélectionner » Inclure cet emplacement dans la recherche » et en utilisant » parcourir » ou en tapant directement l’adressese rendre dans » Inventle Supprimer son compte Facebook Télécharger vidéo Youtube sur tablette et mobile Télécharger film gratuitement.\nEntrer la clé en majuscules, sans espace, lorsqu’il y a un 0 c’est obligatoirement un zérofaire aussi attention aux 8 et aux B qui peuvent se ressembler. Test de débit pivebox aLaide.\nCes fichiers sont les logiciels installés sur fd Livebox. Télécharger les firmwares pour la Livebox Standard Inventel. Commenter la réponse de Charlo Le but de cette section est d’étoffer la documentation fournie avec inventtel point d’accès Inventel et d’y apporter également mon expérience.


[Edito] Les réseaux sociaux se politisent et il faut être prudent – Try aGame\nAccueil » NEWS » [Edito] Les réseaux sociaux se politisent et il faut être prudent\nsvpl4y 10 mars 2021 Aucun commentaire\t71 vues EXTRAS, NEWS\nLa plateforme gaming évolue quelque peu à l’approche des élections présidentielles françaises et cela pose quelques questions notamment d’éthique.\nJuin 2020 Jean Luc Mélenchon lance sa chaîne Twitch.\nJuillet 2020 Emmanuel Macron lance son compte TikTok\nFévrier 2021 Gabriel Attal, porte parole du gouvernement, débat en direct sur Twitch avec des influenceurs sur l’avenir de la jeunesse et des étudiants français, gravement atteint par la crise de la Covid-19, tandis que le président lance un défi aux youtubers McFly & Carlito pour chanter les gestes barrières.\nMars 2021, Samuel Etienne, s’apprête à recevoir le premier ministre Jean Castex après avoir reçu moins d’une semaine auparavant, François Hollande, le précédent président de la République. Quelques jours plus tard ce sera au tour de Marine Le Pen d’être reçue sur la chaine Twitch de BFMTV.\nTelles sont les principales annonces en termes de communication politique sur 12 mois bien particuliers. Communications sur les réseaux sociaux et plateformes de contenus aux contextes différents mais aux buts similaires.\nLa politique prend la mesure des nouveaux médias.\nNe nous détrompons pas, le phénomène n’est pas nouveau ni lié aux nouvelles technologies. D’une certaine manière il est même étonnant que les politiques aient mis autant de temps à investir les nouvelles plateformes. Après tout Valerie Giscard d’Estaing s’invitait bien chez les particuliers pour partager le repas familial, Laurent Fabius, alors premier ministre, profitait de la paparazzisation du journalisme pour faire sympa en allant chercher des croissant à la boulangerie d’en face quand François Mitterrand se faisait coacher sur le verlan.\nEnjeux identiques en 2021, il faut toucher un public imperméable aux canaux habituels et apparaitre comme sympathique.\nContextes différents comme nous l’écrivions plus haut sur cet investissement des réseaux sociaux. Lorsque JLM lance sa chaîne, les spectateurs savent immédiatement qu’ils sont dans un espace géré par un parti, ou du moins, une personnalité politique d’opposition. C’est clair et limpide. Idem pour BFMTV, chaine d’information en continu qui veut toucher un public qui, habituellement, évite son contenu télévisuel. Avec l’annonce d’une interview d’une personnalité clivante elle compte sur le buzz généré et attirer curieux, opposants et très certainement trolls. Et si ce n’est pas le cas, les modérateurs ont intérêt à se préparer psychologiquement à gérer ce moment qui pourrait devenir anodin et anecdotique, comme être un moment de malaise historique pour la chaîne.\nEn revanche pour les autres exemples, le fog of war obscurcit la map, et il serait temps de poser un peu de vision.\nDans son émission #SansFiltre, pendant 1h30, le porte-parole du gouvernement a discuté avec cinq influenceurs de la crise sanitaire pesant largement sur les jeunes. Discuté et non débattu, car il animait lui même cette émission entouré d’influenceurs, pas de journalistes, pas d’étudiants, mais bien de gens dont le métier est, étymologiquement, de peser sur la prise de décision de leur public. Remarque qui sera d’ailleurs remontée par EnjoyPhoenix. Discussion où le tutoiement et la décontraction étaient de rigueur tout comme les esquives aux questions des participants, pourtant bien loin du quotidien des gens ciblés par le sujet, a tel point que #etudiantspasinfluenceurs apparaissaient comme top mention sur les réseaux devant cette équation :\nPoids du lieu (Elysée) + Porte Parole du gouvernement + Influenceurs = Aucune réponse/Bad Buzz.\nMême exercice pour le président avec McFly & Carlito pour les gestes barrières. Un an après le début de la pandémie et alors que le gouvernement annonce fièrement que les restrictions ne sont plus qu’une question de semaine, il peut paraitre anachronique de vouloir faire le buzz sur les gestes barrières, même si ceux-ci ne sont toujours pas vraiment respectés. Il en aurait été autrement si ce défi avait été initié au printemps dernier.\nL’enjeu serait donc ailleurs ?\nRéseaux sociaux : Audience Vs Auditoire.\nEt le petit dernier dans le game, c’est le sympathique (pas d’ironie) Samuel Etienne, présentateur de QPUC mais surtout étudiant à l’Institut d’études politiques de Paris, et présentateur de multiples journaux télévisés, il semble avoir toute légitimité à interviewer des personnalités politiques. Mais se posent plusieurs questions. Déjà Twitch n’est pas soumis aux règles du temps de paroles entre candidats, partisans, groupes politiques. Voir le gouvernement investir massivement les réseaux peut et va fausser cette parité déjà bien mise à mal depuis quelques mandats. Et il serait étonnant que la chaine de S.Etienne, comme celle de ses confrères ait comme but de la respecter.\nAutre point, S.Etienne est employé par le service public, tout comme les journalistes politiques de France Radio/Tv me direz-vous. Oui mais quand on finit son tweet d’explication par #FCbienveillance, difficile d’imaginer le premier ministre repoussé dans ses retranchements. Premier ministre qui sera coaché par une horde de consultants en communication avant la dite intervention. Premier ministre qui ne convainc pas lors de ses allocutions. Premier ministre qui a, apparemment donc, le temps d’être coaché et d’aller faire le mec sympa sur Twitch en temps de crise.\nEt puis ne serait-ce pas en se mettant en « danger » face à des détracteurs plus incisifs que Jean Castex avait le plus d’opportunité de convaincre ? Ce ne sont pas les choix qui manquent, y compris sur la plateforme de streaming. A l’annonce de cette intervention on ne peut s’empêcher de penser que le but est bien d’apporter une communication gouvernementale (au mieux) ou partisane (au pire).\nEt puis vient le sujet des audiences. S.Etienne a cassé Twitch avec son live avec F.Hollande. Un cassage à 84 000 viewers pour un passage relativement insipide ou l’on « apprit » que la présidence de Trump était « anormale » et que Poutine était diplomatiquement brutal. Une goutte d’eau comparée aux audiences de la mer(e) télévisuelle.\nPour l’anecdote cette décision a eu un effet néfaste sur le streamer Etoile, qui a amener S.Etienne vers Twitch, beaucoup lui reprochant, à tort, ces émissions.\nC’est qu’à un an de la présidentielle en France, l’enjeu n’est pas de parler aux plus nombreux, mais à ceux qui, jusque là, n’écoutaient pas, ou plus. Et clairement pas dans un but d’information civique, mais bien pour une session d’autopromo et ce pour tous les courants usant de ces réseaux. Alors peut être que le #FCbienveillance sera une bonne surprise, mais avec un gouvernement porté sur l’ultra-communication, et ayant déjà joyeusement et sans décomplexion usé du mensonge et de la manipulation statistiques pour gagner temps et taux de confiance, c’est la notre, de confiance, qui est mise à mal. Soyez Soyons attentifs car cet investissement des réseaux et plateformes semble nous ramener aux heures de gloire de l’ORTF où toute communication ne semblait être que propagande. Que les politiques sortent de leur zone de confort télévisuelle et radio-visuelle n’est pas le problème, le problème c’est le but et le fond de cette communication\nN’hésitez pas à nous donner votre avis en commentaires sous l’article. Vous pouvez également venir nous rendre une petite visite sur nos réseaux sociaux : Twitter, Facebook, Instagram, Twitch, Youtube et notre compte curateur Steam. N’hésitez pas non plus à aller vous promener sur notre site pour y découvrir nos divers avis sur des films ou des séries, ainsi que des guides et astuces pour vos jeux favoris, ou encore nos tests et autres dossiers. Et ce n’est pas fini : nos autres tests de jeux de plateau peuvent également vous intéresser !\nJean Castex réseaux sociaux Samuel Etienne Twitch


Quatre soldats de la mission Sentinelle ont été interpellés dans un parc à Versailles, mercredi soir.\nUne petite escapade qui n'est pas passée inaperçue. Quatre soldats de la mission Sentinelle ont été interpellés mercredi soir alors qu'ils fumaient un joint à Versailles, rapporte Le Parisien. Les quatre hommes, âgé de 20 à 24 ans, ont été contrôlés dans un parc par des policiers. Les forces de l'ordre ont trouvé sur eux une cigarette contenant du cannabis, ainsi que 5 grammes de résine.\nIls tentent de se faire passer pour des étudiants. Les militaires, placés en...\nAlors qu’il avait accusé la réglementation européenne de nuire aux producteurs de hareng fumé en brandissant un poisson lors d’un événement de campagne, Boris Johnson, le favori au poste de Premier ministre britannique, a été contredit, ce jeudi, par l’Union\n20Minutes 2019-07-18 20:57\nLa première répétition générale du spectacle Beaugency, Sentinelle de l’Histoire s’est tenue lundi soir. Les soixante-dix comédiens bénévoles se sont répartis dans les salles du château de Beaugency. Car le metteur en scène Jean-Baptiste Darantière souhaite mettre en valeur\nLa Republique du Centre 2019-07-18 12:09\nTrois perceurs de réservoir interpellés\nC'était la tuile de trop. Un réservoir percé et siphonné.\nL'une a dû annuler sa location de vacances au Pays Basque. Sa fille s'est retrouvée brutalement à sec alors qu'elle roulait. Suivie par des voitures, elle a évité l'accident. Mais pas un deuxième siphonnage\nCentre Presse 2019-07-18 16:15


Yamabushi - Carl EMERY - Le Père Noël de la Barbade\nCarl EMERY - Le Père Noël de la Barbade\nSuisse romande ont troqué leur casquette d'organisateur et de promoteur pour offrir du matériel de sport à un club de cette île des Caraïbes.\nCo-fondateur de l'association The Peace Fighters (www.ThePeacefighters.com ) lancée officiellement au siège de l'UNICEF à Genève en avril dernier, Carl\nEMERY, ancien champion du monde professionnel de Kickboxing, a persuadé son ami et ancien manager, le fameux organisateur Daniel PERROUD, d'ouvrer pour une\nDes enfants boxant à poings nus ! « L'an passé, j'ai dirigé un stage d'arts martiaux avec Luca STAEGER dans différentes écoles de la Barbade. Nous avons été surpris de constater que certains d'entre eux n'étaient pas équipés de protections adéquates. Certains même s'adonnaient à des séances de sparrings à mains nues ! J'ai formulé à mon ami Daniel PERROUD mon souhait de fournir des équipements de sport à ces jeunes. Daniel n'a pas hésité une seconde à se lancer dans cette aventure avec moi. Un lot de gants, de casque et de divers matériel d'entraînement a été acheté pour être acheminé dans l'île. Le Gouvernement barbadien a exempté de taxe ce matériel et British Airways a également fait un généreux geste commercial pour les frais de fret. Je suis extrêmement heureux et je me réjouis de pouvoir revoir les yeux rieurs de ces enfants qui m'ont particulièrement touché par leur gentillesse et leur joie de vivre lors de mon séjour là-bas l'an passé. Je suis surtout très satisfait de savoir qu'ils pourront pratiquer les sports de combat dans des conditions de sécurité désormais optimales.»\nUn soutien surprise « Le » patron du tennis français, Guy FORGET, a appris l'existence de cette initiative lors d'une rencontre fortuite dans les locaux du garage PERROUD de Vich (Canton de Vaud, Suisse). Immédiatement enthousiasmé par le projet, le vainqueur de la coupe Davies et ancien n° 1 français a apporté son soutien à Daniel PERROUD et Carl EMERY.\nLa presse locale a déroulé le tapis rouge pour Carl EMERY. Articles de presse, émissions télévisée, l'écho médiatique de l'initiative a été retentissant. À tel point que le promoteur Rollins ALLEYNE organisera le 27 juin 2009 un gala de kickboxing dont le bénéfice sera versé à l'association « The Peace Fighters » ainsi qu'au comité de l'UNICEF de l'île. L'association « The Peace Fighters » concrétisera plusieurs autres projets en 2009. Nous ne manquerons pas de vous faire parvenir des nouvelles en temps voulu.


Amundi et Tikehau signent un accord de partenariat - Boursorama\nKiidline27/03/2014 à 15:43\nYves Perrier, Directeur Général d'Amundi, déclare : « Cet accord s'inscrit dans la politique d'offre d'Amundi, qui consiste à proposer à ses clients une large gamme d'expertises de qualité adaptée aux besoins de chaque segment de clientèle. En complément de sa gestion interne, Amundi s'appuie ainsi sur des offres issues de partenariats ciblés. Depuis sa création, Tikehau a démontré l'excellence de ses expertises et sa capacité d'innovation, notamment dans la gestion de dette privée. Par cet accord, Amundi, leader européen du Fixed Income avec plus de 400 Md€ d'encours, enrichit son offre de dette privée, qui atteint déjà 4 Md€. Cette opération confirme également l'engagement d'Amundi au service du développement de la gestion d'actifs de la place de\nLe groupe Tikehau a été créé en 2004 pour investir et gérer des capitaux long terme d'acteurs institutionnels et privés à travers différentes classes d'actifs (participations cotées et non-cotées, crédit et immobilier). En 2007, le groupe Tikehau a lancé Tikehau IM, société de gestion spécialisée dans les produits de crédit et qui est devenue en quelques années un des leaders de son marché. Tikehau est détenu majoritairement par son management, à côté de partenaires institutionnels historiques de premier rang tels que Crédit Mutuel Arkéa, Unicredit, la MACSF, la CARAC, Neuflize Vie, Macquarie et Amundi. Le groupe Tikehau dispose de €500 millions de fonds propres et gère plus de €3 milliards d'actifs.


CasaCoco', Manziana - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nEurope›Italie›Latium›Province of Rome›Manziana›Restaurants Manziana› CasaCoco'\n8 avis Nº 17 sur 22 Restaurants à Manziana Italienne\nSupprimer les CasaCoco' de Mes Favoris CasaCoco' a été ajouté à vos Favoris Ce restaurant convient-il aux familles ?\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire Via Fonte del Gatto, 00066 Manziana, Italie +39 348 3174038\nSite Web Améliorer cette page Ajoutez les horaires d'ouverture de CasaCoco' pour que les autres clients sachent quand venir. + Ajouter horaires\nlire la suite Avis publié: hier mariella502, Rome, Italie\nLiens sponsorisés * Restaurants préférés à Manziana Sorcetto\nHôtels les plus appréciés Hotel Castle\nItalien en 1er Toutes Écrivez votre avis sur CasaCoco' Cliquez pour noter.\nLes voyageurs ayant consulté CasaCoco' ont aussi consulté\nVous connaissez CasaCoco' ? Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nVia Fonte del Gatto, 00066 Manziana, Italie Lieu :\nVous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de CasaCoco'.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de CasaCoco' Activités les mieux notées à proximité 23 avis Marco Pontuali Private Tours\n135 avis Rovine Canale Monterano\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 300 avis Sorcetto\n84 avis Antichi Sapori


MoiMia (Lesbienne débutante - Champagne-Ardenne) | À la découverte... venez me guider.\nPseudo : MoiMia\nJe m'appelle MoiMia\nMoiMia a envie de faire des rencontres gratuites :\nBonjour à toutes, novice avec le désir plein la tête de découvrir le plaisir avec une femme.\nJe me lance pour la première fois ne sachant pas comment débuter cette relation, donc venez apprendre à me connaître et guidez moi tant je suis perdue... Peut être à bientôt, Kiss.\nEnvie de discuter un peu avec MoiMia? C'est gratuit ;)\nMoiMia a envie de prendre du bon temps, et toi?\nVous pouvez aussi écrire un mail à MoiMia :\nDestinataire : MoiMia\nTitre : Re : À la découverte... venez me guider.\nMoiMia n'est peut-être pas disponible mais d'autres personnes le sont, voici les annonces :


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