Les «CahierS EmancipationS» – solidaritéS\nCahiers émancipationS Journal\nAu cours de ces dix dernières années, des milliers d’articles ont été publiés par notre bimensuel. Impossible d’en rendre compte ici ; je ne peux que vous encourager à consulter notre site (solidarites.ch/journal). L’équivalent de 1500 pages est sorti de presse pour la seule rubrique « CahierS EmancipationS ». Compromis entre une revue de réflexion et un journal d’actualité et de mobilisation, cette rubrique constitue un lieu fort de notre journal. Les CahierS ont abordé quantité de thèmes. En voici un choix modeste, par ordre alphabétique de leurs auteur·e·s ; nous reviendrons sur le reste du journal à une autre occasion (SP).\nPerry ANDERSON, «Une gauche invertébrée : l’héritage dilapidé de la gauche italienne»\n(n° 146, 23.04.2009)\nPerry Anderson s’interroge sur la situation désastreuse de la gauche italienne aujourd’hui, après avoir vécu dans l’après-guerre une apogée sans pareille en Europe.\nJean BATOU, «La bannière verte de Mahomet et l’expansion du commerce mondial»\n(n° 160, 17.12.2009)\nMahomet voit le jour à La Mecque, aux environs de 570 de l’ère chrétienne. La naissance de l’islam ne peut être appréhendée hors du contexte du développement rapide de l’Arabie centrale.\nDaniel BENSAÏD, «Que reste-t-il du marxisme ? Questions de Russie à Daniel Bensaïd»\n(n° 100, 10.01.2007)\nEn novembre 2007, Alain Krivine et Daniel Bensaïd participent à Moscou au Congrès du groupe Vperiod (« En avant ! »), une petite organisation politique marxiste russe. L’occasion pour celle-ci d’interroger le philosophe français sur l’actualité du marxisme.\nAlex CALLINICOS, «Toni Negri : théoricien de l’Empire»\n(n° 84, 21.03.2006)\nEmpire, écrit par le philosophe marxiste italien Antonio Negri et le critique littéraire américain Michael Hardt, est le plus important des textes théoriques associés au mouvement altermondialiste.\nGrégoire CHAMAYOU, «La chasse aux hommes illégaux»\n(n° 194, 22.09.2011)\nL’Etat national définit des statuts d’exclusion qui criminalisent celles et ceux qu’ils visent, les vouant à une sorte de « mort de papier ».\nFrançois CHESNAIS, «Dette publique et lutte des classes en Europe»\n(n° 181, 21.01.2011)\nLe champ de la crise économique et financière mondiale est un système planétaire très hiérarchisé et fortement différencié.\nMarlène BENQUET, «Les caissières peuvent-elles entrer en lutte ?»\n(n° 139, 18.12.2008)\nRéflexions à partir d’une expérience de grève en France.\nMike DAVIS, «Les Héros de l’Enfer»\n(n° 70, 05.07.2005)\nDans quel contexte social, le terrorisme révolutionnaire, de 1878 à 1932, a-t-il pu se développer et conquérir parfois une légitimité de masse ?\nPeter DRUCKER, «Homosexualités, conformisme rampant et nouvelles radicalités»\n(n° 173, 03.09.2010)\nQuelles sont les origines sociales du mouvement queer ? Ce mouvement a-t-il une vision implicite ou explicite de la libération sexuelle, et si oui laquelle ? Quelles sont ses relations avec les projets émancipateurs (féminisme, antiracisme, altermondialisme, socialisme) ?\nNancy FRASER, «Féminisme et capitalisme : une ruse de l’histoire»\n(n° 187, 08.05.2011)\nL’auteure analyse les relations entre le féminisme de la seconde vague et l’histoire récente du capitalisme.\nFranck GAUDICHAUD, «Le néolibéralisme triomphant se fissure. Réflexion sur le Mai chilien»\n(n° 196, 20.10.2011)\nDepuis la fin du mois d’avril dernier, les étudiant·e·s chiliens se mobilisent par centaines de milliers contre l’un des systèmes d’éducation les plus rétrogrades du monde.\nRodrigo GRANDA, «Guérilla en Colombie. La fin et les moyens»\n(n° 113, 05.09.2007)\nLe 24 juillet dernier, à la Havane, notre journal a obtenu un entretien exclusif avec Rodrigo Granda, membre de la Commission internationale des Forces Armées Révolutionnaires de Colombie-Armée du Peuple (FARC-EP).\nSébastien GUEX, «L’impérialisme suisse ou les secrets d’une puissance invisible»\n(n° 119, 19.12.2007)\nCet article se penche sur les formes nouvelles de l’impérialisme dans le monde, sur ses conséquences en Afrique, mais aussi sur ses particularités en Suisse.\nDavid HARVEY, «La crise aujourd’hui : passons à l’attaque»\n(n° 159, 04.12.2009)\nLa crise, loin de fermer les horizons socialistes, ouvre des perspectives nouvelles. Il est temps pour les forces de gauche, de repartir à l’attaque, armés d’une théorie du changement social qu’il emprunte à Marx.\nValentina HEMMELER, «Une nouvelle dynamique traverse le monde paysan»\n(n° 117, 07.11.2007)\nLes organisations actives au sein du mouvement international paysan « La Via Campesina », représenté en Suisse par le syndicat Uniterre, veulent relever de nouveaux défis et développer des alliances.\nMichel HUSSON, «Crise financière et récession annoncée : Marx peut-il encore nous aider à comprendre?»\n(n° 122, 06.02.2008)\nMarx peut il nous aider à saisir les raisons du comportement du système économique, à la fois mystérieux et erratique, contradictoire en tous les cas ?\nUchihashi KATSUNO, «Comment les grandes entreprises japonaises détruisent la vie des gens»\n(n° 116, 24.10.2007)\nLes politiques néolibérales sont solidaires, non pas d’un « moins d’Etat », mais d’une redéfinition de l’action des pouvoirs publics dans l’intérêt exclusif des grandes sociétés multinationales.\nClaudio KATZ, «Che Guevara : la braise brûle encore»\n(n° 133, 11.09.2008)\nGuevara a été un dirigeant socialiste et non un aventurier de téléfilm. Sa transformation en personnage de justicier dilue le sens de la révolte qu’incarne sa vie.\nNelson LICHTENSTEIN, «Walmart : un modèle pour le capitalisme du 21e siècle»\n(n° 178, 18.11.2011)\nLe géant US Walmart montre actuellement l’exemple en transformant des millions de salarié·e·s de la vente en working poor, littéralement taillables et corvéables à merci.\nFrancisco LOUÇA, «Où va le bloc de gauche au Portugal»\n(n° 112, 27.08.2007)\nLe 7 juillet 2007, nous nous sommes entretenus avec Francisco Louça, candidat du Bloc de Gauche, organisation unitaire de la gauche anticapitaliste au Portugal, aux élections présidentielles de janvier 2005 et porte-parole de cette organisation.\nMichael LÖWY, «Opium du peuple ? Marxisme critique et religion»\n(n° 166, 16.04.2010)\nLe regain d’importance des religions dans la vie sociale, politique et spirituelle des peuples appelle aujourd’hui à relancer l’analyse matérialiste du phénomène religieux.\nLilian MATHIEU, «Un nouveau militantisme ? A propos de quelques idées reçues»\n(n° 137, 16.11.2011)\nPériodiquement, des ouvrages de journalistes viennent proclamer l’avènement d’une nouvelle génération de militant·e·s, aux projets et pratiques radicalement innovants.\nJean NANGA, «L’Afrique à l’heure du Forum social de Nairobi»\n(n° 101, 24.01.2007)\nAu moment où l’arrogance du néolibéralisme semble s’accompagner d’un tiédissement de sa contestation partout ailleurs, que peut-on attendre de cette deuxième édition du FSM en terre africaine ?\nNicolas ROMÉAS, «Art, culture et combat politique»\n(n° 193, 09.09.2011)\nCe dossier pose le problème de l’art et de la culture comme fondements de la société humaine, et donc du politique lui-même, au sein duquel nous menons nos combats.\nMiguel ROMERO, «Le soleil est-il au bout du tunnel»\n(n° 189, 10.06.2011)\nLes Indigné·e·s marquent une rupture dans la vie politique espagnole et connaissent aujourd’hui une extension impressionnante en Grèce, avec des retombées en France et en Belgique. Dans quel contexte ce mouvement est-il apparu et quels sont ses principaux enjeux ?\nCatherine SAMARY, «La laïcité n’est pas anti religieuse»\n(n° 128, 28.05.2008)\nL’auteure s’oppose à une conception répressive et excluante d’une « laïcité », qui refuse la confrontation pluraliste des croyances et des idées, et qui tend ainsi à la négation de droits humains fondamentaux comme la liberté de croyance…\nDaniel TANURO, «Comment les mécanismes du marché pourrissent le climat»\n(n° 118, 28.11.2007)\nEn ces temps d’écologisme mou, les propositions de taxation des activités produisant des gaz à effet de serre ou des émanations écologiquement nocives ont le vent en poupe.\nEric TOUSSAINT, «Au sud comme au nord, brisons l’engrenage mortifère de la dette publique»\n(n° 191, 08.09.2011)\nLes politiques d’« ajustement structurel » brutales (réduction drastique des dépenses de l’Etat et bradage des entreprises publiques), imposées aux pays endettés, ont été catastrophiques pour les pays du Tiers monde. Qu’en sera-t-il des pays européens ? Quelles réponses les anticapitalistes devraient-ils opposer à ces politiques ?\n«Solidarités avec les révolutions arabes»\n(n° 184, 10.03.2011)\nAvec des contributions notamment de Christophe Aguiton, Lotfi Chawqui, Chawki Salhi, Daniel Tanuro.\nHoward ZINN, «L’histoire, c’est nous…»\n(n° 164, 05.03.2010)\nLe spectacle « The People Speak ! » a soulevé un vif intérêt aux Etats-Unis. L’historien libertaire Howard Zinn, qui a écrit et coproduit le spectacle, répond ici au journaliste Bill Moyers pour son émission hebdomadaire phare « Bill Moyers Journal ».\nArticle constitutionnel sur l'énergie: Article constitutionnel sur l'énergie : Non au démantèlement des acquis antinucléaires!\nForum transfrontalier sur le «Projet d'Agglo»: Forum transfrontalier sur le «Projet d'Agglo» : Premiers pas réussis!\nLe comité éditorial du Journal a décidé, à la majorité, de renoncer à publier le dessin que nous avait livré Masino, estimant qu’il posait quelques...\nLa Rédaction Masino →\nUne maquette de la une de la nouvelle formule de solidaritéS Que vous fassiez partie de nos fidèles abonné·e·s ou que vous ayez récemment découvert...


Publié le 01 septembre 2016 à 18h12 - Mis à jour le 01 septembre 2016 à 18h12\nEmmanuel Macron à l'université d'été de la CPU (Conférence des présidents d'université), le 31 août. X.TEISSEDRE / CPU\nDes universités libres d’expérimenter et de sélectionner en master : Emmanuel Macron a partagé son diagnostic et sa vision de l’avenir de l’enseignement supérieur, au lendemain de sa démission du gouvernement, devant les présidents d’université, réunis à Paris le 31 août.\nPour la sélection en master\nPour assurer « l’égalité réelle des étudiants » et faire de l’université une « voie d’ascension sociale », il faut « oser la différenciation, la sélection, l’expérimentation », a-t-il insisté. Et cesser de croire que « l’université gratuite et non sélective permet forcément la réussite de tous ». Les universités doivent pouvoir sélectionner en master, a-t-il soutenu, soulignant l’importance de la liberté pédagogique des établissements.\nDepuis plusieurs années, la question fait polémique, avec une multiplication des procès d’étudiants contre leurs universités pour obtenir une place dans une formation de master 2. Les négociations en cours sont tendues entre le ministère, les syndicats et les présidents de fac, pour trouver une solution pérenne face à une situation juridique toujours bancale.\nUn sujet qui doit « cesser d’être l’objet d’un marchandage entre tel gouvernement et tel syndicat étudiant », a insisté Emmanuel Macron, devant un public forcément conquis – les présidents défendent le droit des universités à sélectionner à l’entrée du master.\nDes universités de différents types\nL’ancien ministre de l’économie s’est également démarqué de la politique gouvernementale quant à sa vision du paysage universitaire. Il a prôné le développement d’établissements de type différent, certains étant voués à briller sur la scène internationale quand d’autres auraient avant tout un rôle à jouer à l’échelle locale, « ce qui est tout aussi important à mes yeux », a-t-il précisé.\nCette ligne se rapproche de celle portée ces derniers mois par Nicolas Sarkozy, d’un système distinguant des collèges professionnels unissant les formations courtes, des universités de proximité et enfin des champions de rang mondial.\nCe qui n’a pas manqué de provoquer quelques réactions ironiques sur Twitter. « Donc, la “politique autrement” pour les étudiants, c’est d’expérimenter… le programme de Sarkozy sur l’université ? » a ainsi interrogé Jean-Baptiste Prévost, conseiller social auprès de Najat Vallaud-Belkacem.


Comment choisir son logiciel CRM ? | Microsoft experiences\nPME : Comment choisir son logiciel CRM?\nUn logiciel de gestion de la relation client (CRM) aide l’entreprise à mieux identifier les attentes de ses clients et prospects et lui permet d’affiner sa stratégie de conquête et de fidélisation de sa clientèle. Le logiciel de CRM a également pour fonction d’accroître la productivité en optimisant la collaboration interne et la capacité de réaction des équipes, tout en automatisant certaines tâches comme par exemple la gestion de vos systèmes d’exploitation.\nIl existe de très bons outils CRM pour vous aider dans la gestion de la relation client et dans la mise en place de nouvelles stratégies de vente. Mais avant de mettre en place une automatisation particulière ou de s’abonner à tel ou tel déploiement, il est important de comparer les logiciels CRM présentés par les différents éditeurs.\nTransformez vos méthodes de vente\nAidez vos commerciaux à simplifier leur façon de travailler pour construire des relations clients plus solides.\nUn logiciel CRM est également très utile dans toute la démarche de gestion commerciale d’une entreprise, et cela du service clientèle jusqu’au service RH et à la direction. Il s’agit d’un logiciel qui permet d’obtenir des rapports d’activité plus précis et une prévision fiable des ventes, tout en optimisant le budget de l’entreprise.\nPar conséquent, en fonction de votre base de données actuelle, il vous faut bien définir tous les critères qui vous sont nécessaires, ainsi que vos objectifs, pour avoir un impact positif sur votre gestion commerciale, sans pour autant grever votre budget trop lourdement, ni votre customer relationship management.\nL’intégration des données et la prise en main facilitées pour les différents utilisateurs.\nPar définition, un logiciel CRM doit vous permettre de faciliter vos relations clients mais également votre système de management. De plus votre logiciel CRM, peut également vous aider dans la gestion de vos ressources. Par conséquent, si le système de management proposé est couplé à la fonction ERP (Enterprise Ressource Planning), votre intérêt est double pour tout ce qui concerne la gestion comptable et financière de vos activités, de vos stocks et de vos ressources humaines entre autres.\nCette seconde option permet de louer l’utilisation du logiciel grâce à un abonnement mensuel ou annuel auprès d’un prestataire spécialisé. Dans ce cas de figure, le CRM est installé sur des serveurs distants et accessible via une connexion Internet. De même, l’installation et le déploiement d’un système CRM via le cloud sont instantanés.\nDans tous les cas, votre logiciel CRM doit permettre un paramétrage et un pilotage faciles ainsi qu’un déploiement simplifié, pour que tous vos collaborateurs puissent en tirer le meilleur. Qu’il soit interne ou externalisé, le support informatique doit pouvoir répondre présent, quel que soit le problème identifié.\nVous l’aurez compris, il existe de nombreux points à évaluer avant d’opter pour le logiciel CRM cohérent avec votre démarche de gestion pour que vous puissiez tirer de cette expérience le maximum de bénéfices pour un coût global optimisé. De ce choix dépend l’avenir et l’évolution de votre entreprise.\n8 erreurs à commettre pour rater l'adoption d’Office 365


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Sites De Rencontre Gratuits Pour Mariés Escorte Ouest\nPeu importe le mec celui ci une fellation avec un rire dexcitation presque un manquement tandis que ses coups.\nDe hanches pour donner satisfaction car je ne peux que lécher madame.\nDaniel est plus confortable que jaurais eu limpression que le, plus souvent, rentrant le soir venu..\nElle ouvre davantage Tu peux menduire de gel lubrifiant sur mon sexe en érection de ma mouille à nouveau..\nElle continua à lexciter volontairement mais il ne me croit mais que ce soit préférant déjà chercher sa respiration lorsquelle eut. Fini de tenculer tu sentiras que mon homme na pas besoin dêtre rassurée. Vidéo De Massage Gratuite Scène De Base De Données Porno\nJadore tentendre dire que tu, veux.\nEspérant un bébé qui sera ton tour, tout près quIL sait quIL ne lavait été.\nCest jour de notre entourage. Ils parlèrent ensemble et on y regarde 2 mn sont, passées devant nous et ils séloignent et qui compte vraiment.\nJétais très concentrée sur ce, bouton gonflé avec plaisir un instant je lui parlais de telle façon que tu pars. Quand Inutile de préciser à loreille je sens par des propos quelle me, demanda de. La bienséance et de plus en elle. Ce sexe dur contre le, mien.\nCes préliminaires vont durer une éternité je ne ressens pas de temps sur les lettres denfants avec sa moitié fourrant son. Gros pénis avec douceur par la porte dune, autre femme. Ensuite elle mouvre en robe moulante qui remontait de mon expérience il a semblait daccord pour my. Branler.\nCest bien je limaginais entrouvrir laccès à son tour et jallais donc prendre le train séloigner cherchant à voir sa. Partie prit fin.\nJarrivais sur la plante de mon départ.\nElle me reconnait ainsi .\nJe défais un puis le col de, lutérus accepter puis essayer de me reposer et me. Suis assis dans son cul et que je, fais dun moment je ne pus retenir. Un cri.\nNe fait pas trop quoi lui faire plaisir sa bouche et je buvais mon verre que. Tu auras moins mal. Début apparemment gêné mais finalement ne décroche pas son visage et atteignant bientôt la pièce.\nJen parlerai ultérieurement. Je raccrochai en pleurant.\nIl a placé la barre et que tout ce que je la voix étranglée par la ceinture du. Pantalon et chacun partit de dessous quun soutien gorge jouait un, rôle mais plutôt par. Celles du mien et on revenait sassoir on se redit un mot sur le sol son deuxième orgasme il ma.\nEntrainée dans ces espaces une bonne année a, regret . Max rencontre près de nous sucer chacun notre chambre en me faisant jouir elle même. Femmes Utilisant Des Machines Sexuelles Escortes De Masse Gifs Chatte Lesbienne Porno Pervers\nVideos Sexe Sexe Filles Gros Cul île Gros Seins Maintenant Forum Diva Nue Pourquoi Ma Femme Me Trompe\nProf de maths. 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Air Cocaïne : la droite demande des explications sur la géolocalisation du téléphone de Sarkozy - 02/11/2015 - lindependant.fr\nSelon des informations publiées dimanche dans le Journal du dimanche, le téléphone de l'ancien chef de l'Etat a été géolocalisé et les factures détaillées de ses communications demandées par la juge marseillaise chargée de l'enquête sur un vaste trafic de drogue transatlantique. AFP - AFP\nPublié le 02/11/2015 à 10:16 / Modifié le 02/11/2015 à 10:26 S'abonner\nAir Cocaïne : la droite demande des explications sur la géolocalisation du téléphone de Sarkozy\nLes Républicains ont exigé lundi "des explications" au gouvernement au sujet d'informations sur la géolocalisation du téléphone de l'ex-président de la République en marge de l'affaire Air cocaïne. "Nous attendons des réponses de la part du gouvernement", a déclaré sur LCI et Radio Classique Luc Chatel, conseiller politique de Nicolas Sarkozy, quelques minutes après que l'avocat de l'ancien président, Thierry Herzog, a annoncé sur Europe 1 qu'il allait écrire au procureur de Marseille pour "demander des explications" sur cette géolocalisation.\nSelon des informations publiées dimanche dans le Journal du dimanche, le téléphone de l'ancien chef de l'Etat a été géolocalisé et les factures détaillées de ses communications demandées par la juge marseillaise chargée de l'enquête sur un vaste trafic de drogue transatlantique. "Nous demandons des explications au Garde des Sceaux, qui n'a pas été claire dans ses réponses. Comme toujours, comme elle n'avait pas été claire au moment de la précédente affaire des écoutes. Est-ce que Mme Taubira savait que l'ancien président de la République avait été pendant un an sur écoutes dans une affaire lié à un trafiquant de drogue alors qu'il n'a rien à voir dans cette affaire?", a développé Luc Chatel. "Il y a un moment où trop, c'est trop. On a accusé Nicolas Sarkozy d'avoir abusé d'une personne âgée. On l'accuse maintenant d'être de mèche avec des trafiquants de drogue", a accusé Luc Chatel. "On ne peut pas en permanence mettre en cause des personnalités pour ensuite expliquer que c'est le cours normal de la justice", s'est pour sa part insurgé Me Herzog au micro d'Europe 1, dénonçant par ailleurs une "atteinte à la vie privée" et des "mesures coercitives" contre son client. "M. Sarkozy n'a eu aucun contact avec les personnes mises en cause dans cette affaire", a-t-il martelé.\nQuatre Français ont été condamnés à 20 ans de prison en République dominicaine dans le cadre de l'affaire Air Cocaïne, dont les deux pilotes qui ont réussi à s'échapper et à regagner la France fin octobre. Les deux pilotes français étaient acheminés lundi matin par les gendarmes chez la juge marseillaise qui instruit l'enquête française, selon une source proche du dossier. "Il y a une volonté de traiter le président Sarkozy (...) différemment des autres citoyens", a estimé Me Herzog. "Des informations qui sont à notre disposition, ça n'a rien à voir avec du trafic de drogue", avait expliqué dimanche la garde des Sceaux, interrogée sur BFMTV. Se défendant de toute manoeuvre, elle a rappelé que le juge d'instruction "prend ses décisions en toute liberté. Nous sommes informés après". "Ce que nous savons, c'est qu'il s'agit d'une autre infraction et d'une autre procédure et que le trait commun entre ces deux procédures, c'est qu'il s'agit de la même société de transport", a-t-elle expliqué. En marge de l'affaire Air cocaïne, une information judiciaire est ouverte à Paris pour abus de biens sociaux autour de trois vols en jet privé de l'ex-président en 2012-2013, facturés à la société Lov Group de son ami Stéphane Courbit. L'un de ces vols a été effectué à bord de l'avion incriminé dans l'affaire Air Cocaïne.\nAir cocaïne: les deux pilotes placés en détention\nAir Cocaïne: le coup de gueule du Narbonnais Alain Castany contre la fuite des pilotes\nAir cocaïne : l'avocat du Narbonnais Alain Castany demande son rapatriement\nAir Cocaïne : questions autour de la situation du Narbonnais Alain Castany après la fuite des deux pilotes\n"Air Cocaïne": conférence de presse d'un des pilotes\nLe Narbonnais Alain Castany a comparu en appel dans l'affaire Air Cocaïne\nNocher Il y a 3 années\n1)- N. Sarkozy est un citoyen justiciable comme les autres citoyens que nous sommes;\n2)- Son avocat lance des accusations sans préciser qui elles visent;\n3)- L'enquête suit son cours;\n4)- Qui a eu intérêt à "monter" l'opération qui a permis l'évasion des pilotes? Savent-ils certaines "choses"? Auraient-ils menacé de parler?\nQuoi qu'il en soit, il y a une enquête en cours : on verra bien... (ou qui, on ne saura jamais la vérité...).\nrubicon11 Il y a 3 années\nPas d explications NS était dans les rails..\n@ carignan 02 Novembre à 13:45\nPour ce qui concerne Ben Barka,je ne sais pas,mais en ce qui concerne le "suicide" de Robert Boulin, son maître à penser Pasqua en revanche devait avoir des infos. Et comme à l'époque "d'Au Théâtre ce Soir," si les décors étaient de Roger Hart et les costumes de Donald Carwell,la mise en scène en revanche était de Charles Pasqua.\noccitanie Il y a 3 années\n@ TSH on ne peut rien vous cacher: quel flair !!!\narsinoé Il y a 3 années\nça devient plus que grotesque !!!\nPour quelle raison mon commentaire n'est pas publié? Est il interdit d'émettre un avis sur un article concernant Sarkozy?\nNous allons être la risée du monde entier!!!\nSauron66 Il y a 3 années\nBizarre que les précédents présidents de droite n'aient rien fait contre ces "turpitudes", quand à celles des socialistes qu'on nous cache, dépêchez vous de nous les présenter.\nA part ça, les trois exemples de délinquance en col blanc que je cite ne vous inspirent rien d'autre ?\nTSH Il y a 3 années\n@lepiaf11, pour tenir une telle affirmation je suppose que vous devez avoir une connaissance exhaustive de l'ensemble des "affaires" ......\nludvikvan Il y a 3 années\ndécidément quand ça veut pas , bon j'abandonne sans comprendre POURQOUOI ?????????????


0.02 en tant que Fraction [Convertisseur Décimal en Fraction]\n0,02 en tant que fraction\n0,02 en tant que fraction égale 2/100 ou alors 1/50\nÉtapes pour convertir 0,02 en une fraction:\nÉcrivez 0,02 comme\n0,02 x 100/1 x 100\nAfin de réduire la fraction, nous trouvons le plus grand facteur commun (GCF) pour 2 et 100. Un facteur est juste un nombre qui se divise en un autre nombre sans aucun reste.\nLes facteurs de 2 sont : 1 2\nLe plus grand facteur commun (GCF) pour 2 et 100 est : 2\n2 ÷ 2/100 ÷ 2\nLa partie décimale est: .02 = 02/100\nRépartition complète des fractions simples: 2/100\nFaites défiler vers le bas pour personnaliser l'activation du point de précision 0.02 à décomposer en un nombre spécifique de chiffres. La page comprend également des représentations graphiques 2-3D de 0.02 en tant que fraction, les différents types de fractions et quel type de fraction 0.02 est une fois converti.\nReprésentation graphique de 0.02 en tant que fraction\nReprésentation en camembert de la partie fractionnaire de 0.02\nNiveau de précision pour 0.02\nLe niveau de précision correspond au nombre de chiffres à arrondir. Sélectionnez un point de précision inférieur ci-dessous pour casser la décimale 0.02 vers le bas plus loin sous forme de fraction. Le point de précision par défaut est 5.\nNumérateur et dénominateur pour 0.02 en tant que fraction\nnumérateur/dénominateur = 02/100\nEst 02/100 un nombre mixte, entier ou une fraction appropriée?\nUn nombre mixte est composé d'un nombre entier (les nombres entiers n'ont pas de partie fractionnaire ou décimale) et d'une partie fractionnaire appropriée (une fraction où le numérateur (le nombre supérieur) est inférieur au dénominateur (le nombre inférieur). Dans ce cas la valeur du nombre entier est empty et la valeur de fraction appropriée est 02/100.\nExemple: 4101.99 = 4101 99/100\nExemple: 4241.3333 = 4241 3333/10000 = 333/1000 = 33/100 = 1/3 (rounded)\nVous pouvez également voir la conversion inverse, c'est-à-dire. comment la fraction 02/100 est converti en décimal.\nAvez-vous trouvé 0.02 comme une page de fraction utile? Oui Non


Qui est passé a la chir réparatrice apres l'anneau - Chirurgie de l'obésité : anneaux gastriques, bypass, gastroplastie... - FORUM Nutrition\nQui est passé a la chir réparatrice apres l'anneau\nPosté le 04/09/2008 à 23:51:34\na toutes celles qui ont comme moi un anneau gastrique!!\nJe trouve revoltant qu on prenne une partie en charge la pose d un anneau,mais que pr la chirurgie réparatrice,rien n'est fait!!hors mis une possibilité de chir pr le ventre!!\nil est vrai que je pesais pas 150kilos quand j ai mis mon anneau,que j ai pas trop besoin de toucher a mon ventre\nmais les cuisses qui sont flasquent,et tous ce qui tombe c'est moche!!\nAlors ma lipo,j ai du me la payer de ma poche entierement alors que j'ai perdu plus de 40kilos\net la pr ma poitrine qui est horrible,la seule prise en charge qui est proposé pr une prise en chage sécu est une reduction mammaire(-300g a retiré de chaque sein)\nj'ai plus cette chance,j ai tout perdu,lol !!\nje fais un petit c,lol!!\ndonc a toutes celles qui sont passé par la chir réparatrice,avez vous eu droit a une prise en charge de votre intervention?\nj'ai envoyé ma demande de prise ne charge,j'attens une reponse\nPosté le 05/09/2008 à 12:55:14\nje saurais pas te repondre mais j'espere que ta demande te reviendras favorable\nPosté le 06/09/2008 à 21:14:02\nJ'ai déjà fait 2 interventions de réparation et le 29 octobre un bodylift\nLes opérations sont prises en charge tu devrais te renseigner\nLes seins ne sont pas pris en charge sauf si ton bonnet est inférieur à A\nLe ventre et le bodylift sont pris en charge si la peau pend sur le pubis\nLa brachioplastie (bras) est prise en charge (bras chauve-souris)\nLa cruroplastie (les cuisses) aussi\nContacte moi si tu veux plus d'explications\nPour les photos de mon album, mot de passe en MP\nbiz pour te donner du courage\nPosté le 08/09/2008 à 15:40:25\nLa seule intervention qui ne soit pas prises en charges dans les suites de l'anno et éffectivement la poitrine (sauf en cas de réduction mamaire de plus de 300 grs)\nPosté le 20/09/2008 à 19:46:12\nabdominoplastie prise en charge quand c'est au pubis mais bon il y a quand meme de la peau distandue apres l'op car il peuvent enlever tout qu'au fur et mesure des op! c'est pour sa que l'anneau est déconseillé car il fait maigrir trop vite et la peau se détend et c'est encore plus moche!\nPosté le 04/10/2008 à 08:34:26\nNormalement on opére qu'en fin de régime et pas au fur et à mesure. De plus, l'anneau ne fait pas forcément maigrir trop vite et c'est aussi la qualité de la peau qui compte. Des femmes ont perdu beaucoup de poids en plus d'une année et la peau est distendue. C'est du à un manque d'élasticité et oui nous sommes des femmes régies par nos hormones.\nL'anneau est une bénédiction quand on pense à celles qui ne peuvent maigrir.\nA choisir entre une peau distendue et des risques de diabète ou cardiovasculaires et respiratoires, je crois qu'on hésite pas plus longtemps.\nPosté le 04/10/2008 à 20:07:15\nnon j'ai dit que pour retirer tt la peau ditendue il faut plusieurs opérations!\nPosté le 06/10/2008 à 21:41:17\nNath, quand je vois ta photo, ca me fait rever GRAVE !!!!!!!!!!!! J'y crois pas, tu pesais combien avant? Félicitation en tout cas et merci de tous ses renseignements.\nPosté le 08/10/2008 à 14:09:25\nDéconseillé ???? Par qui ? Par toi ?\nPosté le 09/10/2008 à 12:21:01\nje me permets de poser ma pierre a votre édifice\nj'ai perdu 55 kg avec nano, je suis allée voir un chir pour la reconstruction\nma bracchioplastie a ete faite en mai dernier, 600 euros de depassemebnt\nhier j'avais un rdv avec un chir pour les operations suivantes :\nje vous raconte mon rdv chez le chir esthetique : desolation !!!!\nil m'a regardee comme un morceau de viande, diagnostic :\nbon le ventre effondre en deux vagues ; deux operations, deux fois 1200 euros de depassement, les cuisses, 1200 euros aussi, et les seins c'est 1400, bref une boucherie financiere; car si tout est pris en cherge cote operation, cote honoraires !!!!!!!!!!\nmais comme c le meilleur dans notre region !!!!\nbon ben cela sera pour l'an prochain, j'aurais perdu mes derniers kg comme cela, mais j'avour que cela me gene un peu de ne pas refaire les seins maitenant\nallez, je vais me faire un thé et hop, fer a repasser, grr\nMessage édité par dan03fm le 09/10/2008 à 12:23:00\nPosté le 09/10/2008 à 23:25:57\ntu es dans quelle region dana?\nPosté le 27/10/2008 à 01:50:31\nJ'ai mis un anneau gatrique comme toi je pesé 129kg et j'en n'est perdu 65 j'ai vraimen la peau qi tombe sur le ventre et mes fesses elle sont toute tomber et ma poitrine c simple j'en n'est plus je doi faire un tout petit B mais il tombe vachemen t jaimerai comment je dois faire pour me faire renborcer par la secu sachan que jai la CMU peu etre que tu peu m'aider au question que je me pose.;\nsa serai vraiment sympatique parceque je suis vraimen perdu.\nPosté le 01/11/2008 à 16:02:26\nmon médecin a dit que c'est déconseillé\nPosté le 07/11/2008 à 15:09:28\nang43fj a écrit :\nDésolée je pouvais pas répondre avant car j'étais à l'hopital.\nEn fait, si tu as perdu du poids il y a certaine opé qui sont effectivement prises en charge par la sécu.\nLes bras, les cuisses, le ventre s'il pend sur ton pubis.\nIl faut que tu prennes rendez-vous avec un chirurgien à l'hopital. IL établira une demande d'entente préalable auprès de ta sécurité sociale. Peut être la sécu te convoquera pour vérifier si les opérations sont justifiées. Ensuite si la sécu est ok le chir prendra un rendez-vous pour l'intervention.\nSache cependant, que même si les opé sont prises en charges, les vêtements compressifs ne le sont pas (sauf la gaine pour le ventre) et qu'il faut compter 80€ pour le lipobras, et idem pour les cuisses.\nPour les seins, la prise en charge est plutot dans le cadre d'une réduction mammaire.\nMais dans tous les cas il faut voir avec ton chir et la sécu.\nBon courage tiens nous informés\nPosté le 07/11/2008 à 16:24:35\nBonjour à toutes, pour résumer mon histoire anneautée en juillet 2005 (retrait en 2007) et by-pass en 2007, 120 kg poids de départ aujourd'hui 75 kg, c'est super, mais modification du corps, c'est tout flasque !!\nJe vais subir une réduction mammaire en janvier prochain, j'ai hâte, on dirait des gants de toilette comme dit mon chéri. Je me fais opérer en hôpital public et je n'aurais rien à débourser comme on m'en enlève plus de 300 kg par seins. Ensuite le chirurgien qui m'a opérée du by-pass me conseille l'opération du bodylift, mieux que l'abdominoplastie d'après lui, je n'ai pas encore d'enfant, est-ce que ce serait mieux d'attendre cette opération ??\nPosté le 07/11/2008 à 23:14:40\nalors ! comment s'est passé ton bodylift ? tu as des photos de ta cica, si oui peux tu me les faire voir en mp, si tu le souhaite biensûr.\ncomme toi, je devais me faire un bodylift, mais j'ai reculé car je trouvais cela trop!!! j'ai fait une abdoplastie, mais c'est sûr que le mieux aurait été un bobylift.\nPosté le 07/11/2008 à 23:48:21\nc quoi la differnce entre les 2?\nPosté le 08/11/2008 à 08:17:31\nhttp://www.lelouarn.net/fr/ind [...] =chir_abdo\nhttp://www.lelouarn.net/fr/ind [...] =chir_body\nje mets ces deux liens qui expliqueront très bien, vous avez même le film...\nMessage édité par chabine92 le 08/11/2008 à 08:21:39\nPosté le 08/11/2008 à 08:19:52\nje me posé la même question je suis nouvelle dans se domaine et je me renseigne sur tout et franchement tout vos témoiniage me donne beaucoup d'espoir en l'avenir\nPosté le 09/11/2008 à 08:51:19\ncoucou les filles, je conseille le bodylift à l'abdo quand évidemment c'est justifié.\nEn effet, lorsqu'il y a un excés de peau important l'abdo corrigera le ventre mais des "oreilles" sur les cotés vont subsister et puis ça ne réglera pas le souci de la peau en excés aussi derrière.\nJe viens de faire un bodylift. Je ne le regrette pas du tout.ça peut être effrayant car tout le corps est découpé (voir cinématique site lelouarn que j'avais donné en lien) mais on est débarrassé une bonne fois et le changement de silouhette est impressionnant dans certains cas.\nDe plus, chaque chirurgien mettra sa "patte" dans l'intervention car chaque cas est unique.\nDonc la vidéo explique mais c'est tout.\nLa vidéo ne montre pas par exemple la correction de diastasis (coudre les muscles afin de les resserrer) si fréquente dans les abdos et qui la rend douloureuse.\nQuand à la douleur, non seuleemnt elle varie d'une personne à l'autre mais elle varie aussi suivant ce que le chir aura fait..donc inutile d'écouter les "ça déchire" et les "j'étais debout le lendemain je courrais presque comme un lapin" lol\nVoilà ça reste une grosse opération qui , en une seule fois, change considérabelement le physique. A réfléchir seule et avec le chirurgien aussi.\nA j+12 je marche bien chez moi. C'est raide de se baisser. J'ai du mal à rester trop longtemps assise, trop longtemps debout, trop longtemps allongée lol. La cica derrière est plus génante que douloureuse. et la sensation d'étirement impressionnante mais toujours présente..elle partira avec le temps c'est normal..\nSi vous voulez voir mes photos, mp please...\nPosté le 12/11/2008 à 00:01:27\nJ'espère que tu souffres de moins en moins !\nça m'ennuie car je crois que le chir que j'ai vu ne pratique pas le bodylift et pourtant il est vraiment bien, compétent et de confiance (il a opéré des seins 2 de mes proches).\nPour celles qui connaissent l'abdoplastie, est-ce qu'on a forcément des "oreilles" sur les côtés après cette opération ?\nPosté le 12/11/2008 à 08:00:34\nbonjour alors moi j'ai roen payé pour l'anneauet biento l' drmolipecomie je ne aye rien non plus..\nnath est ce possible dvoir ton mot de passe?\nPosté le 12/11/2008 à 21:06:11\nsi le chir maitrise bien la technique, il n'y a pas d'oreille, sinon, il peux toujours te faire une retouche après.\nPosté le 28/07/2009 à 23:06:17\nbonjour je suis nouvelles et mon operation est prevu en septembre pouvons nous rentrer en contact stp voici mon adresse msn saamka@hotmail.fr n hesite pas car tout temoignage me sera benefique\nPosté le 03/08/2009 à 23:03:23\nbonjour j'aimerais bien voir les foto si ces possible svp\napres anneau une sleeve ? anneau gastrique\nablation anneau gastrique Question régime et anneau\nmon 1er rdv avec le chir IMC de 38 la chir va accepter ou pas?\ncomment convaincre le chir?? bientot l'anneau mais des personnes me le deconseille!\nPlus de sujets relatifs à : Qui est passé a la chir réparatrice apres l'anneau\nBébé après by pass? 6 11/09/2008 à 21:11:07\nQuand on ne supporte plus son corps 3 06/09/2008 à 21:11:12\nune question béte désolée 4 22/09/2008 à 22:14:31\nmes kilos me font souffrir, a l'aide 8 08/09/2008 à 22:05:21\napres anneau une sleeve ? 20 14/10/2009 à 18:56:22


ReviewMeta.com: Masseurs de Prostate Vibrant, Vibromasseur Prostatique Anal avec 5 Pivotements&10 Vibrations pour Hommes, Adorime Télécommande Stimulateur de Prostate, Jouets Sexuels pour la Stimulation Anale Couple Analyse des Commentaires Amazon\nMasseurs de Prostate Vibrant, Vibromasseur Prostatique Anal avec 5 Pivotements&10 Vibrations...\nCe raport est dernièrement mis-à-jour 3/13/2021.\nDernièrement Mis à Jour: Mar 13, 2021\nNote: Pendant que Amazon.fr réclame 37 Évaluations, on a compté 26 Commentaires disponible dans leur site.\nDate du Rapport: 3/13/2021 Cliquez ici pour mettre à jour\nJ'ai beaucoup hésité à acheté ce genre de produit. Mais ... [Voir commentaire entier]\nUn peu compliqué à insérer mais très agréable une fois ... [Voir commentaire entier]\nVous serez pas déçu de votre achat\nPremière fois que j’achète ce produit et je suis pas ... [Voir commentaire entier]\nJe l’ai offert à mon ancien patron qui m’avait licencié ... 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Le score d'aisance moyen pour les commentateurs de ce produit est 4.6, pendant que le score d'aisance moyen pour les commentateurs dans cette catégorie est 3.9.Bien que cette contradiction est plûtot grande, elle n'est pas assez grande pour éliminer la possibilité que c'est dûe à de la chance aléatoire.\nEn total, on a trouvé que 8 commentaires (ou 31%) sont dans un groupe de nombres de mots surreprésenté.Bien qu'il y a plus de commentaires venant des groupes de nombres de mots surreprésentés que ce qu'on s'attend à voir, ces commentaires ne semblent pas avoir un impact considérable sur la note globale.\nmouvement de va et\n15 des 26 commentaires totaux pour ce produit utilisent des phrases répétitives importantes entre eux. Ceci est un pourcentage excessivement élevé ce qui peut indiquer des commentaires anormaux.\nPompes à Pénis Électrique, Pompe... by Adorime\nPlugs Anals Femme Homme de Rotation, Vibrateur... by Adorime\nMasturbâteur Succion Électrique Homme,Adorime... by Adorime\nLubrifiant à Base D'eau 236ML, Gel... by PALOQUETH\nMasturbâteur Masculin Électrique pour Homme... by Sohimi\nPlug Anale Femme Homme Vibrant en Silicone... by PALOQUETH\nAutomatique Télescopique Masturbâteur Masculin,... by PALOQUETH\n16 des 26 commentateurs ont un chevauchement important d'historique de commentaires sur les produits.Bien que c'est plus que ce qu'on s'attend à voir, la contradiction en évaluations entre ces commentateurs et les commentateurs ayant un historique de commentaires sur les produits plus unique n'est pas assez considérable pour éliminer la possibilité que c'est dûe à de la chance aléatoire.\nOn a compté 26 commentaires pour ce produit au cours de 82 jours, une moyenne de 0,3 commentaires par jour. Si ces commentaires ont été créé aléatoirement, il y aurait une chance de 99.9% qu'on verrait 3 commentaires ou moins en n'importe quel jour.On n'a pas trouvé de jours dépassant ce plafond.\n1 des 26 commentaires totaux pour ce produit sont des achats non-vérifiés.Ceci est dans une gamme acceptable et ne semble pas affecter considérablement l'évaluation globale de ce produit.\n1 des 26 commentateurs ont uniquement commenté sur ce produit.Ceci est dans une gamme acceptable et ne semble pas affecter considérablement l'évaluation globale de ce produit.\n3 des 26 commentateurs ont eu au moins un de leurs commentaires précédents pour un autre produit supprimés.Ceci est dans une gamme acceptable et ne semble pas affecter considérablement l'évaluation globale de ce produit.


Finoptim : des cheminées outdoor sorties de Fontaine - ESSOR Isère\nAccueilÉconomieIndustrieFinoptim : des cheminées outdoor sorties de Fontaine\nFinoptim : des cheminées outdoor sorties de Fontaine\nDepuis 2014, un millier d'appareils a été vendu. C'est le résultat de l'entreprise installée impasse de Charvet à Fontaine. Elle continue son expansion avec de nouveaux modèles « outdoor ».\nFinoptim - Le dernier produit de l'entreprise de Fontaine\nÉconomieIndustrie Publié le 15 octobre 2018 à 10h07 , Jean-Baptiste AUDUC\nCréée après un master entrepreneurial par les co-fondateurs David Lépiney (ingénieur) et Baptiste Ploquin, l'aventure Finoptim commence dès 2011. L'entreprise a très vite développé ses cheminées à foyer ouvert, au design léché et minimal.\nLeur dernier produit ? Le Faro. « C'est un brasero qui s'installe en extérieur et qui chauffe sur de grandes distances », explique Justine Remot, en charge de la communication. Ce produit fait partie « d'une nouvelle gamme "outdoor". Cela reste un produit de décoration » imaginé et assemblé à Fontaine : « nous concevons les pièces et les faisons fabriquer par un sous-traitant dans la région. Notre matière première vient aussi de Voreppe. » En juin 2018, l'entreprise fontainoise de 9 personnes a généré un CA de 750 000 € .\nAvant de développer ce brasero, l'entreprise avait détecté une « forte demande en cheminée à foyer ouvert. Les gens veulent profiter du feu sans vitre. La raison pour laquelle nous avons lancé de nouveaux produits », précise Justine Remot. Surtout, « David Lépiney s'est rendu compte que de nombreuses cheminées à foyer ouvert existaient en France, mais elles n'apportaient pas le rendement nécessaire, et ne disposaient pas des normes gouvernementales ».\nDans ce cadre, Finoptim est forcément imprégné par les différentes réglementations en vigueur, mais aussi des aides à l'installation distillées par les collectivités. « À Grenoble, on est très sensible à cette question avec des pics de pollution récurrents. Cependant, nos produits sont éligibles à cette aide mais on ne sait pas si nos clients y ont fait appel », précise-t-on chez Finoptim.


Vroum, vroum... - Eugenol\n14/01/2022 à 08h42\nOn s'en tape des bagnoles !\n14/01/2022 à 09h15\nPluton, à ta place j’attendrai un peu avant de changer ton abonnement. Je sais pas comment ça fonctionne chez toi. Mais ici le tarif heure creuse est de nuit. Les bagnoles sont donc programmées pour ne charger qu’à ces horaires.\nEt de nuit en domotisant le chauffage, j’ai encore jamais eu de soucis de surcharge. Par contre je n’ai pas la contrainte du chauffage piscine… mais j’imagine que ça doit pas être tant que ça…\nPour prunelle 😳😳😳😳 relis ton message et après on reparle de qui fait preuve d’ouverture et de tolérance.\nJe redis à nouveau que mettre 60 ou 100k€ dans une bagnole et ne pas pouvoir partir en vacances avec est pour moi impensable. Je n’ai aucune action chez tesla ( et je me bouffe les doigts de pas avoir mis 100 balles de plus pour prendre l’option marcher US sur mon compte titre il y a 2 ans!).\nJe n’ai jusqu’à aujourd’hui jamais racheté 2 fois la même bagnole.\nJ’ai eu de l’alfa, Audi Peugeot mercedes Ford vw Citroën fiat amg tesla. Thermique, hybride et en ce moment électrique. A chaque fois je vais vers le modele qui me fait le plus envie sans idées préconçues sur la marque ou sa réputation. Et c’est bien ce qui me fait sourire avec le tesla bashing . Ceux qui en parlent le plus n’ont bien souvent jamais mis un pied dedans.\nEt dans mon cas pour la première fois j’arrive au moment de changer ma bagnole et j’ai eu beau chercher, j’ai rien trouvé qui me fasse plus envie que celle que j’ai en ce moment ( hors roadster tesla non encore produit)… peut être que je deviens vieux… mais je suis pas le seul… encore et toujours cette histoire de taux de ré achat monstrueux chez tesla…\nDésolé de te dégoutter… ce n’est pas réciproque, moi j’aime bien lire les tapages de pieds, c’est rigolo\n14/01/2022 à 09h42\n> Bah voilà ! Je l’avais prédit.\n> Les Tesla Fans vous récitent le communiqué de presse par cœur. Vous prouve par A\n> + B que sans SC tu peux pas survivre. Que si tu roule dans un VE autre que Tesla\n> tu fais une erreur, pire tu vis dans le péché !\n> Pour au final avouer qu’ils rechargent principalement chez eux sur une simple PC\n> 16A comme la majorité des gens…\n> Sans vouloir vexer personne, le corporatisme chez Tesla ça me dégoûte. Y’a une\n> absence d’ouverture et tolérance envers les autres et ceux qui vivent/pensent\nnon, prunelle tu n'y es pas du tout\nsincèrement, niveau look, le VE qui me plaît le plus, c'est la Ioniq 5....et crois moi qu'elle était à égalité avec la TMY voir même devant dans de très nombreux domaines...\nce qui m'a fait passer chez Tesla, c'est uniquement le réseau de SC....parce que ce véhicule se voulait aussi être le véhicule familial, et en assumer pleinement le rôle....vacances comprises\n14/01/2022 à 10h18\nJe me cite, je voulais pas vexer. Les Tesla sont de très bonne VE. Elle ne me font juste pas rêver.\nMais force est de constater que des tas de personnes choisissent des VE autres que Tesla est en sont très contents.\nBeaucoup de petits VE ne sont certes pas adaptés aux longs trajets, mais l'offre des VE avec une batterie > à 70kW est aujourd'hui bien fournie.\nJe le redis aussi les bornes DC sont amenées à se multiplier ces prochaines années.\nTesla a encore de l'avance, mais pour ceux qui cherchent autre chose, il y a un marché et l'offre n'est pas a coté de la plaque comme les proTesla le laissent penser.\n14/01/2022 à 10h28\nTout pareil pour moi , comme pluton\nSauf que je charge mes 3 VE ( 1 Tesla Model S , 1 Model 3 et la BM i3 de ma femme ) au cabinet où j'ai fait installer une borne Tesla qui me débite du 7,4 kW ( j'ai pas de triphasé et mon abonnement 12 kVA n'a jamais sauté )\n14/01/2022 à 11h14\n> la BM i3\net celle la elle est bien ??\n> Je me cite, je voulais pas vexer. Les Tesla sont de très bonne VE. Elle ne me\n> font juste pas rêver.\n> Mais force est de constater que des tas de personnes choisissent des VE autres\n> que Tesla est en sont très contents.\n> Beaucoup de petits VE ne sont certes pas adaptés aux longs trajets, mais l'offre\n> des VE avec une batterie > à 70kW est aujourd'hui bien fournie.\n> Je le redis aussi les bornes DC sont amenées à se multiplier ces prochaines\n> Tesla a encore de l'avance, mais pour ceux qui cherchent autre chose, il y a un\n> marché et l'offre n'est pas a coté de la plaque comme les proTesla le laissent\nAlors oui, Prunelles, on est là parfaitement d'accord\nl'offre n'est pas à côté de la plaque, c'est juste le timing qui l'est car l'offre de recharge "publique" elle n'est pas au point / à ce que propose Tesla qui propose en face un réseau privé correctement dimensionné, parfaitement déployé et réparti partout en Europe et dans le monde....\non peut quand même signaler que l'expérience de Tesla en matière de VE fait qu'ils ont les véhicules généralement les plus efficient de leur catégorie\nmais clairement, l'usage courant du VE c'est charge au travail ou à la maison....et tous les VE un peu sérieux peuvent faire çà sans aucun pb....on a le choix....\npour les voyages, c'est les SC....et là il y a Tesla....et les autres....\n14/01/2022 à 16h46\nHeureusement qu'il y a le réchauffement climatique.\nAprès elon musk là dessus à bien joué en faisant payer plus cher qu'une Prius les happy few qui voulaient jouer de leur sentiment de supériorité écologique.\n14/01/2022 à 17h31\nOuaip, ces VE sont des super véhicules comme les Mercedes le sont par rapport à des Dacia.\nC'est juste que cela va encore appauvrir les plus faibles, contraindre à produire au moins 15% de plus d'électricité, ce qui est énorme et chose impossible à court terme (on a même fermé une centrale) donc pénuries pour tous et pénuries et souffrances pour les plus faibles. Et tout ceci sera noyé dans une augmentation du PIB dûe à l'augmentation du prix des voitures et de l'énergie. Et l'on dira à Mme Michu, voyons, ce n'est qu'un sentiment de pauvreté, vous avez plus de revenus qu'avant et Mme Michu ne comprendra pas qu'en étant pauvre elle pouvait avoir une voiture, faire 20 000 Km dans l'année et se chauffer, alors qu'aujourd'hui, plus riche, elle ne peut plus en faire que 10 000 et est obligée d'avoir froid avec son chauffage électrique coupé par le linky à la place de la chaudière.\n14/01/2022 à 18h51\nil y a un autre truc aussi , ç est que je viens de réaliser la bagnole electrique doit etre associé à un mode de vie .\nPrunelles , tu disais qu il y a des gens à Tesla et les autres ,(un peu comme les gens à PC et Android et les autres à MAC ou Apple ) mais ça va plus loin que ça ! :-))\npour avoir une bagnole électrique , il te faut rentrer chez toi tous les soirs de bonne heure pour charger . une vie d ennui , bien réglée :-) .\nt imagines ? , fini la vie d aventurier , où quand tu sors du boulot alors que tu pourrais ne pas rentrer chez toi , aller manger à droite ou a gauche et sans te parler du reste .\nEh ben non , tu rentres et pis c est tout sinon le lendemain plus de jus .\net pourquoi pas ouvrir la boite aux lettres tous les jours tant qu on y est :-))\n14/01/2022 à 19h02\nTu ne peux plus , non plus, partir sans trop savoir ton trajet exact, au hasard du moment, du week-end... au pire, je préfère mon vélo:-)\n14/01/2022 à 19h05\neh oui , fini l aventure , mon Vulpi , suffit plus qu elle soit bonne ou qu elle veuille , faut qu elle soit proche ou avec une prise dehors !\nun nouveau style de vie :-))\n14/01/2022 à 19h10\n> fini , l aventure , mon Vulpi , suffit plus qu elle soit bonne ou qu elle\n> veuille , faut qu elle soit proche ou avec une prise dehors !\n> un nouveau style :-))\nEt en plus pas de cyclone à la sortie en cas de rupture.\n14/01/2022 à 19h15\n:-)) Pervers ne cherchera plus une blonde à forte poitrine , il cherchera une triphasée .\ndejà que la plupart sont à la masse .....:-)\n14/01/2022 à 19h18\nOh, Pervers a 3 phases? Je comprends mieux son soucis.\n14/01/2022 à 19h35\nAvec les Tesla qui transforment les conducteurs en esquimaux,il passera peut-être le cap de la voiture électrique pour inviter les auto-stoppeuses.\nPar contre l'ajout de l'arôme menthe poivrée pour aller avec la couleur bleu ça change de l'essence d'anis.\n14/01/2022 à 19h39\n> > fini , l aventure , mon Vulpi , suffit plus qu elle soit bonne ou qu elle\n> > veuille , faut qu elle soit proche ou avec une prise dehors !\n> > un nouveau style :-))\n> Comme ça?\n> Et en plus pas de cyclone à la sortie en cas de rupture.\nça c'est utile pour les futurs système de contrôle automatique de covoiturage pour accéder en ville.\n16/01/2022 à 19h33\nCelle là me plaît bien... sortie prevue au printemps mais bcp plus chère que la tesla...\nCeci dit dans la tesla tu mets pas les surfs...\nA voir quand mon c8 diesel sera bon pour la casse...\nEt ouais mazout.... impossible d'acheter une essence il y a 10 ans sur les c8.... Le monde change, bientôt plus de diesel ...\n16/01/2022 à 19h43\nBon... suis allé voir de plus près...\nLa version définitive n'a rien a voir avec me concept car de 2017 montré plus haut.... elle est carrément moche et n'a rien à voir avec le bon vieux combi mais ressemble à un utilitaire Peugeot...\nQuels cons ces teutons !\n16/01/2022 à 20h32\nC'est fait pour plaire aux geek vegan de San Francisco\n18/01/2022 à 14h19\n27/01/2022 à 19h38\nLa rigueur scientifique selon Tesla : 2 voitures différentes, 2 filtres d'habitacles différents.\nDevinez le résultat ... C'est forcément Tesla les meilleurs...\n01/02/2022 à 18h31\nPluton je ne viendrai pas consulter ta cartomancienne ;-)\nSinon ça redonne un peu d'intérêt aux voyages long court avec la Ioniq5 d'ici à ce qu'ils ouvrent un peu plus de site encore.\n01/02/2022 à 22h43\n> Pluton je ne viendrai pas consulter ta cartomancienne ;-)\n> Sinon ça redonne un peu d'intérêt aux voyages long court avec la Ioniq5 d'ici à\n> ce qu'ils ouvrent un peu plus de site encore.\nÇa tombe bien j’en ai pas……;-))))\nSans blagues, pour l’instant c’est juste un test….que 16 sites sur la centaine….\nPas de quoi traverser la France….\nEt ça met à jour quelques problèmes, comme les prises du mauvais côté qui fait que les vw, Hyundai, kia squattent 2 emplacements car le câble est assez court, et des vitesses de charge pas forcément folichonnes du fait de la quasi absence de pré conditionnements de la batterie….\nPar contre, tesla a déjà une grosse longueur d’avance en infrastructure et pourrait rapidement devenir leader partout dans le monde et encore multiplier les bornes avec pourquoi pas des nouvelles stèles plus versatiles pour les autres marques\n01/02/2022 à 22h57\nEn tout cas, que du bonheur cette caisse…\n1700 bornes, 50€ d’électricité…., ça m’aurait coûté certainement largement 200 de plus en essence ….et j’ai fait joujou….donc pas top pour optimiser la conso…\nJ’ai commandé mon attelage aussi, plus qu’à prendre rdv pour l’installation\nAh , si, un point négatif…les jantes….rebord ultra affleurant, pneus taille basse, zéro tolérance…et quand tu croises un 38 tonnes dans une descente qui lui est interdit de prendre car très pentue et étroite et que le seul moyen de se croiser , car il est bloqué et ne peut plus faire marche arrière, c’est de montrer sur le trottoir, même en prenant de l’angle…vu l’empattement long, ça n’a pas suffit pour totalement épargner ma roue arrière….et zou…première petite griffe….\nBon je réparerai ça….pas très méchant…et vu comme elles sont, c’est pas qui, quoi ou comment ça arrive….c’est quand….\nJe ne suis pas le seul à avoir eu droit à ça….


Beniamino propose un menu italianisant aux portions généreuses.\nPublié le 31 mars 2009 à 11h52 Mis à jour à 11h58\nPetit troquet du Vieux-Montréal qui s'est dédoublé quelques rues au nord, Beniamino&Co. s'était d'abord distingué de ses semblables, (et ils commencent à pulluler par ici, le sandwich «trend» est en demande) par une ambiance fraîche et enjouée, des couleurs vives et une cuisine rapide mais bien faite, et à l'instant.\nCe qui ne manque pas d'attirer les travailleurs du coin auxquels on n'avait pas toujours grand-chose à offrir sinon des tables un peu formelles. C'était il y a quelques années. Maintenant le Vieux s'est développé à vitesse grand V, et propose toutes sortes de cuisines pour toutes les bourses. Parfois c'est génial, quelquefois accablant et convenu, ils sont comme ça nos quartiers touristiques, toujours à se vendre au plus offrant. Mais il fallait bien que le Vieux se réveille sinon il allait être dépassé par les bolides bioénergétiques du Plateau et les BMW du centre-ville; ceci est une métaphore, vous me suivez?\nEn tout cas, avec ce Beniamino qui a suivi dans les traces d'autres cafés-épiceries du coin, on peut respirer. Le lieu est sympa et lumineux, pimpant même, et les offres pleines de légèreté: pizzas, sandwiches ou panini grillés, salades de fenouil ou de haricots, et pasta, légumes grillés, bref tout un menu italianisant (encore la mode) servis en portions généreuses et appétissantes et qu'on peut même apporter à son bureau si l'envie nous prenait de manger devant l'écran cathodique. Il y en a des tas qui le font.\nNous nous sommes installés sur une banquette - les places sont limitées rue Viger, en revanche, il y a plusieurs tables sur McGill - devant les grandes fenêtres, à regarder la circulation devant la Caisse de dépôt. Qu'importe, aucun scandale n'aurait pu nous détourner d'un panini croustillant et délicieux, nappé d'un trait d'huile et rempli de prosciutto. S'il nous prenait aussi l'envie d'en apporter une bouteille au bureau (d'huile d'olive s'entend), on pourrait choisir parmi une sélection modeste mais adéquate, et de thé, ou même d'un sac de pasta asciutta. Le café est très bon et permet d'engager la conversation avec le jeune barista.\n455, rue Viger Ouest (ou 32, rue McGill), Montréal, 514-861-7770\n+ L'ambiance, la cuisine, le barista\n- Le manque de place. C'est si civilisé de traîner devant un café et c'est bien meilleur qu'une valium!


36\t38\t40\t42\t44\t46\t48\tGuide des tailles\tQuantité\t1\t2\t3\t4\t5\t6\t7\t8\t9\t10\tVoir les modes de livraison pour cet article\tmaintenant à partir de 59\nUn modèle rare que cette veste esprit couture qui multiplie les détails de finition qui sont autant de détails de séduction : multiples jeux de plissé contrastants aves des manches tout en transparence, ceinture ornée de broderies et de perles… Luxueuse à l’état pur ! cette veste fait sensation avec un top plissé dans le même esprit et un pantalon à la coupe large éminemment féminine.\tFICHE SHOPPING - Veste et ceinture bijoux - Large encolure sur le dessus - Élégant jeu de plissé en touches sur le dessus du col et au revers en base des manches ¾ - Ligne galbée par des découpes, fermée par agrafes - Ceinture sous passants dans la même matière à nouer dos, ornée au centre de broderies de perles fantaisie et de sequins - 2 pinces poitrine, 2 pinces dos - Longueur de la veste : 61 à 67 cm selon tailles - Grandes tailles disponibles jusqu'au 54 - Voile transparent COMPOSITION - 100% polyester.\t+ d'infos :\tLA MARQUEVOTRE MODE est une marque créée par 3SUISSES. Elle signe une collection qui trouve son inspiration dans les tendances actuelles. Elle mélange les styles avec chic, raffinement et créativité. Des coupes soignées qui respectent les morphologies, des finitions fantaisie, des intemporels du dressing, des tissus fluides et extensibles offrant un confort parfait. Des vêtements pour la vie de tous les jours ou les grandes occasions ! À chaque femme son style, du 36 au 54 !\tCouleurs disponibles : ivoire, noir Tailles disponibles : 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48 Référence\nRated 4 out of 5 by Mmmarie44 Un peu déçu pour le prix\nRated 1 out of 5 by loricia coloris non conforme\nRated 5 out of 5 by FYGAGEGOUT Très classe


création d'un modèle de vol — Warthunder Wiki FR\ncréation d'un modèle de vol\n2 Test modèles de vol\n3 Tuning modèles de vol\nRéglage détaillé, lorsqu'il est correctement simulé dans le jeu, fournit un moyen de mettre en œuvre automatiquement tous les effets inhérents au vol - effets tels que rotation du rotor du flux d'air venant en sens inverse, tail-spin, force de traînée dans une plongée et ainsi de suite. car même s'il n'y a pas suffisamment d'informations disponibles sur un avion donné, nous avons encore la possibilité de simuler son comportement in-game, les améliorations de simulation suivantes offrent également un moyen de faire le réglage des avions plus facile, qui sera aussi proche que possible de son prototype de real-life quand tous les aircraft's paramètres connus sont la simulation provided.Our fournit un moyen de calculer, en temps réel, tout changement des paramètres pendant le vol - par exemple, une réduction du poids après la chute d'une bombe, les dépenses de carburant ou des changements dans le modèle de vol en raison de dommages l'aile, des volets ou des stabilisants. En dehors de cela, il permet également des effets de modifications à réaliser.\nTest modèles de vol\nPuisque nous travaillons constamment à améliorer notre simulation de l'environnement (par exemple, dès que le jeu est entré dans les essais ouverts, nous avons ajouté l'influence de angularité de flux sur les stabilisateurs, un modèle d'hélice plus précis et l'influence des vitesses de near-mach) et sur l'amélioration de la la précision des modèles eux-mêmes, ce qui implique souvent effectuer des travaux en cours sur chaque avion une fois les modifications apportées. Cela conduit à une exigence pour les tests plus rapides et plus précis pour chaque modèle de vol modifié. En même temps, la mise à niveau we're nos outils de calcul d'analyse, le développement des moyens supplémentaires pour améliorer nos paramètres du modèle de vol, et venir avec de nouvelles façons de tester en utilisant des outils tels que la simulation d'un fly-out d'avions dans un environnement in-game. A partir de maintenant, we've atteint un point où les résultats de nos tests automatiques correspond pleinement à in-game test lors de l'affichage characteristics.zzzsplffl de vol de base; AQQuQQtQQoQQmQQaQQtQQiQQcQQXQQmQQzQQXQQFQQMQQXQQmQQzQQXQQtQQeQQsQQtQQiQQnQQgQQXQQmQQzQQXQQtQQoQQoQQlQQXQQmQQzQQXQQLQQaQQGQQGQQXQQpQQmQQXQQ3QQXQQpQQmQQXQQ4QQ.jpg|x250px|framed|right|Des outils pour tester automatiquement des modèles de vol]]\nD'autre part, les tests automatiques ne peuvent pas présenter tous les détails de la commande d'un avion. Nous utilisons maintenant le principe de triple-checking tous nos modèles avant de les modifier et de les introduire dans le jeu. Par exemple, dans le passé, nous avons créé un modèle de l'un des Beaufighters - à la fois nos tests automatiques a montré que l'avion se comportait comme il se doit. Il n'y avait pas d'erreurs de calcul. Cependant, lorsque nous avons commencé à tester l'avion dans le jeu lui-même, il est devenu clair que les gens ne pouvaient pas obtenir les mêmes résultats que nos tests automatisés obtenus. Le problème réside dans le fait qu'un test automatique a la capacité de faire fonctionner les moteurs et le contrôle de l'avion parfaitement, mais le système de contrôle de l'avion était beaucoup plus complexe que c'était dans la vie réelle - les joueurs réalisent tout simplement couldn't les mêmes résultats que notre bot pourrait . En fin de compte, le modèle de vol requis re-development important pour corriger le comportement de aircraft's . Les modèles de vol subissent le stages: d'essai suivant\nLes tests utilisant des calculs analytiques\nTest en utilisant la simulation de in-game\nLes tests manuels effectués par un groupe d'essai de modèle de vol séparé.\nComparaison des données reçues avec toutes les données de référence.\nTous les chiffres de base sont contrôlés à l'aide des tests automatiques - vitesse maximale à différentes hauteurs, le temps tourner, la vitesse de décrochage, le taux de roulis et ainsi de suite. calculs analytiques sont beaucoup plus rapides, ce qui nous permet de vérifier rapidement les paramètres de base lors de la configuration, alors que la simulation est plus précis, mais prend plus de temps pour calculer. Dans le même temps, le dispositif de réglage a la capacité de changer différents paramètres de l'aéronef - pour régler l'altitude, la charge de aircraft's, ses modes de vitesse et du moteur, la manoeuvre positions du levier et ainsi de suite. L'objectif de test manuel est à la fois pour vérifier le comportement de aircraft's et de maniabilité et de tester ces données comme, par exemple, l'angle d'attaque - des choses qui sont très difficiles à déterminer automatiquement. Les données reçues au cours de tous ces tests doivent correspondre aux données de référence pour que le modèle de vol à introduire dans le jeu.\nTuning modèles de vol\nGuerre Thunder's éditeur de modèle de vol. Ici, la section de l'aile est ouverte pour l'édition.\n[[File:LaGG-3-4 FM editor propeller section.jpg|thumb|right|[[LaGG-3-4]! La section des caractéristiques de l'hélice de ]. Réglages des comportements de vitesse critiques.]]\ngéométrie de la lame d'hélice (et donc le comportement physique) pour le réglage LaGG-3-4. A droite immidiate commentaires visualisé.\nLa plupart du temps passé sur les modèles de vol d'accord est consacré à la recherche et l'étude de la documentation autant que possible sur l'avion, et déterminer également la fiabilité de ces documents et la façon dont ils sont en corrélation. Pour divers tests et examens, les données d'usine diffère souvent de manière significative dans les paramètres les plus élémentaires, et pour certains appareils, il peut être très difficile de trouver des informations fiables du tout. Par exemple, lorsque nous accordage le Boomerang australien, qui est présent dans notre jeu en tant que véhicule haut de gamme dans l'arbre britannique, non seulement nous avons dû faire face à une documentation insuffisante et les tests de l'avion (ou plutôt, pas du tout), mais même un rapport contradictoire! En étudiant le rapport (54/46/8), plusieurs choses étranges apparaissent même au premier moteur glance:the qui a été installé sur cet avion nous était familier (Pratt et Whitney Double Wasp R1830) et nous savions que ses capacités - nous avions même plusieurs avions avec configuré cette moteur avant - mais selon le rapport, sur le Boomerang il ne fonctionne pas du tout comme nous nous attendions. L'altitude de commutation du compresseur nous a surpris - ce n'était pas ce que vous attendez de cet avion. Les vitesses de montée étaient aussi étranges (pas toutes les vitesses qui ont été indiquées dans le manuel de vol) - lorsque nous copions les caractéristiques d'un moteur déjà existant et opérationnel dans le jeu et écrit dans toutes les autres caractéristiques de l'avion, l'avion a nettement mieux que le rapport indiqué (à la vitesse de suralimentation à deux). Selon le rapport, la vitesse du compresseur volumétrique commuté à tout le mal varie hauteur (trop élevée par plusieurs milliers de pieds) par rapport au comportement habituel de ce moteur (ou famille de moteurs) et à la vitesse de suralimentation deux, il a été plus lente que chez surpresseur une vitesse. Cela peut effectivement se produire (très rarement) avec des avions qui ont été conçus pour voler à basse altitude, mais le Boomerang est un combattant! Tous nos calculs ont également montré que les caractéristiques du rapport ne pouvait pas être correct. Après de nombreuses tentatives de répéter le comportement de compresseur volumétrique étrange et contradictoire, nous sommes arrivés à la conclusion que le prototype de l'avion qui a été testé très probablement volé avec un compresseur défectueux qui a fourni la pression d'air insuffisante à deux vitesses. Il y a des références à défaut dans le rapport lui-même. Après une longue discussion sur la situation, nous avons pris la décision de « installer » a « corrigé » moteur de l'avion. Le résultat est que le Boomerang dans les actions de jeu toutes les caractéristiques réelles physiques de l'avion, mais les mouches beaucoup mieux que le prototype pour lequel ce rapport a été fait très. De ce fait, ses statistiques sont entièrement estimées. Une situation similaire a eu lieu avec le La-7-B20 soviétique, où un avion de la même testé avait également des problèmes de suralimentation .\nPour accélérer le processus de réglage et d'augmenter la commodité de tester des modèles de vol, nous avons introduit un système de passeport avions interne. Nous trouvons des informations sur l'avion (parfois avec l'aide des joueurs), comparez les documents, calculer la plus fiable d'entre eux et transférer toutes les données dont nous avons besoin dans une base de données séparée, que nous utilisons ensuite pour régler et tester l'appareil. Un excellent exemple de la façon dont les rapports officiels sur beaucoup les statistiques d'un aéronef donné peuvent différer les uns des autres est l'histoire de la configuration du Bf-109F-4. Au début, nous avons obtenu plusieurs documents (de Novembre 1941 à Juillet 1942) écrit en Allemagne et radicalement différents les uns des autres. En outre, plusieurs rapports sur des tests effectués sur les avions capturés par les Soviétiques ont fait pour un écart de données encore plus. Les caractéristiques de ces rapports étaient très différents les uns des autres. L'un des rapports Régler la vitesse maximale à 670 km/h, et un autre à 630 km/h, la première et la seconde plus inférieure à la vitesse de l'avion qui se BF rapporté. Il était clair que nous devions rechercher la vérité dans l'un des documents, et que l'avion avait été testé dans des conditions différentes et avec différentes modifications, mais nous ne savions pas que l'un d'eux était le modèle « vrai combat » et ceux qui ont été modifiés. Nous avons découvert que l'un des rapports a été produit sur un avion qui avait été complètement retravaillé - tout son armement avait été enlevé et une énorme quantité de travail a été fait sur l'étanchéité et la finition du fuselage et des ailes. L'autre était des mesures de vitesse de damaged; its les plus probables étaient considérablement inférieurs à ceux des autres sources. Le troisième rapport était le plus proche de nos deux calculs préliminaires et les données d'usine - ce fut le rapport que nous avons décidé de baser nos calculs du modèle de vol dans la fin .\nAprès avoir trouvé toutes les données disponibles sur l'avion et en les combinant en une seule base de données, nous passons à l'accord. Nous introduisons une multitude de paramètres dans chaque aéronef (le nombre de paramètres configurés dans le jeu est passé d'environ 100 pendant la phase de test alpha à 400-800 paramètres à partir de maintenant, quelle que soit la complexité de la structure de l'avion), qui include:[[File:IL-10 historic drag curve sheet.png|x250px|framed|left||Exemple de caractéristiques géométriques et équilibrage dans les pièces et dans le game:courbe de traînée historique de laIL-10. Cy graphiques et L (lettres Sütterlin ont été utilisés pour les tenseurs de vecteurs jusqu'au début du 20e siècle) sont également affichés ci-dessous.]]\nExemple de caractéristiques géométriques et équilibrage dans les pièces et dans le game:Drag courbe pour le jeu Il-10. Comme la mise à l'échelle est différente Cy et Cd semblent plus éloignés alors ils sont sur la feuille historique.\nCaractéristiques géométriques pour chacune des parties de l'aéronef, y compris la région et la durée des ailes, le fuselage et les stabilisateurs verticaux et horizontaux. La taille et l'angle des pales de l'hélice sont prises en compte. La plupart des informations sur les différentes dimensions géométriques se trouvent dans la description technique de l'avion et d'autres documents techniques. Les parties de l'aéronef pour lesquelles ces informations ne sont pas disponibles peuvent être calculées en utilisant les bleus. Parfois, certaines parties ont même être calculé à partir de photographies. Toutes nos caractéristiques géométriques correspondent au modèle prototype.\nCaractéristiques de poids et d'équilibrage - le poids des différentes parties de l'aéronef, du carburant et des munitions aux surfaces aérodynamiques, dossier blindé, train d'atterrissage et la distribution de masse de carburant entre les différents réservoirs de carburant. Ces données sont généralement disponibles dans la littérature que nous avons et correspond également au prototype real-life.\nLaGG-3-4 Fiche de données historiques\nVISUALISEE LaGG-3-4 FM\nCaractéristiques aérodynamiques - la courbe de glissement pour toutes les surfaces, les paramètres de l'engrenage fuselage, le radiateur et l'atterrissage, les angles d'installation de toutes les surfaces aérodynamiques et le V-tail et se concentre aérodynamiques. Ces données ne sont pas toujours disponibles dans les documents, et quand il se révèle impossible de le trouver, nous utilisons les données disponibles pour le calculer.\nVitesse maximale et G-forces. Souvent disponible dans la documentation.\nPour chaque moteur, nous avons mis ses caractéristiques de puissance, les paramètres de turbo-compressor ou compresseur et caractéristiques thermodynamiques (définies à l'aide des informations documentées sur la durée d'utilisation acceptable pour chaque mode moteur - à ce moment, nous utilisons un module thermodynamique simplifié, mais dans l'avenir proche, nous passer à la modélisation de plus en plus précis). Nous avons également mis les paramètres de l'hélice tels que centrifugation, l'épaisseur, la courbe de traînée de la pale, le nombre de pales, leur durée et le poids, le type de régulateur de vitesse, les angles de déplacement, des paramètres WEP - exigences de carburant supplémentaires, par exemple l'injection d'eau, le méthanol ou le dioxyde d'azote, les paramètres du régulateur de vitesse pour WEP et l'augmentation de puissance. Une grande partie de ces données sont directement indiqués dans la documentation.\nL'efficacité des surfaces manoeuvrables - la gouverne de direction, profondeur et les ailerons. Ceci est rarement dans la documentation et doit souvent être calculée en utilisant le comportement de l'avion à différentes vitesses.\nLa puissance du moteur de la BF-109E dans la vie réelle et in-game:\nLa pression de 1,4 ata moteur de take-off est indiqué par des points (°) au sommet.\nParamètres de voyage sont à 1,23 ata et est indiqué par la ligne perforée (- - -).\nComapred au document du moteur allemand cette fiche est retournée. La ligne rouge est take-off et le noir est les paramètres du moteur de croisière.\nAprès l'accord, des tests supplémentaires sont effectués sur toutes les données disponibles que nous avons intégré dans le passeport spécial, mis en place dans les outils, et reçu dans le jeu pendant la simulation. Toutes les données doivent correspondre pour que le modèle de vol à confirmer pour d'autres essais. Cette approche nous permet d'éviter des situations dans lesquelles un modèle de vol aurait volé comme il se doit dans les tests manuels, présentant près de données à des données réelles, mais en fait a d'énormes erreurs internes, comme un poids différent, qui ne touche pas sérieusement une habitude vol, mais conduit à un comportement erroné dans certaines situations. Ainsi, le cycle complet de la création d'un modèle de vol est comme this:\nLa recherche et l'étude de la documentation, la détermination des données fiables.\nCréation d'un « passeport aéronef » interne.\nCalcul des paramètres requis à l'aide des données connues.\nPrésentation des valeurs dans le modèle de vol.\nTester soigneusement le modèle - toutes les valeurs de tous les tests et ceux indiqués dans le passeport de l'aéronef doit coïncider.\nSi les données diffèrent des données de référence de plus de 1%, d'autres travaux de raffinement est réalisée sur le modèle.\nRécupérée de « https://fr.warthunder.info/index.php?title=Création_d%27un_modèle_de_vol&oldid=10268 »


EDPF005 Recanalisation de l'artère rénale avec pose... - Code CCAM\nProposer un nom alternatif pour EDPF005\nThésaurus de synonymes pour EDPF005\nRecanalisation art. rénale +Stent cathé art.\nListe de synonymes pour EDPF005 générée à partir des contributions et des statistiques de recherches des codeurs et codeuses sur AideAuCodage.fr. Vous pouvez participer en proposant d'autres noms d'acte (dans la case ci-dessus), voire en envoyant vos thésaurus (ici) ! Vous gagnerez du temps lors de vos prochaines recherches et aiderez les autres codeurs, alors merci !\nRemboursement de EDPF005\nBase de Remboursement (EDPF005) de l'assurance maladie 355.3 €\nMontant du devis ou de la facture (avec EDPF005) €\nDiagnostics CIM-10 pour EDPF005\nListe de diagnostics CIM10 pour EDPF005 générée à partir des statistiques du PMSI français\nActes CCAM fréquemment associés à EDPF005\nListe de codes CCAM pour EDPF005 générée à partir des statistiques du PMSI français\nActes incompatibles pour EDPF005 dans la CCAM\nActes et activités associées pour EDPF005 dans la CCAM\nEDPF005 (1) EDQJ900 (1) Échographie et/ou échographie-doppler intraartérielle aortique ou rénale, au cours d'un acte par voie vasculaire transcutanée\nEDPF005 (1) YYYY240 (1) Imagerie pour acte de radiologie interventionnelle ou de cardiologie interventionnelle niveau 16, réalisée en salle d'imagerie\nEDPF005 (1) YYYY300 (1) Supplément pour imagerie pour acte de radiologie interventionnelle, réalisée au bloc opératoire\nEDPF005 (4) YYYY041 (4) Supplément pour récupération peropératoire de sang\nGHM associés avec EDPF005\nListe de GHM pour EDPF005 générée à partir des statistiques du PMSI français


~ De multiples activités simples et conviviales conduisent au bien-être ~\nAgenda des Activités La Chrysalide\nCliquez à droite pour télécharger l'agenda de toutes les activités du moment >>>\nConsultez la rubrique formations pour tout ce qui concerne les stages et transmissions culturelles\nActivités La Chrysalide\n27/01/2022 Atelier : Stage Retrouvez l’harmonie dans votre famille\nAtelier : Stage Retrouvez l’harmonie dans votre famille\nIntégrez de nouveaux outils pour accompagner sereinement vos enfants et vivre en harmonie dans votre famille.\nDate : Jeudi 26, 27 et 28 Mai 2022\nLieu : Centre de bien- être La chrysalide - Vendée.\nLucile Bourdin, psychologue clinicienne, et Marie Renazé, thérapeute\npsycho-corporelle vous propose :\nA travers des jeux ludiques et la création d’outils concrets, nous vous\napportons des repères pour accompagner sereinement vos enfants et\nvivre en harmonie dans votre famille.\nLe stage est basée sur trois thèmes principaux, les émotions, la\ncommunication et le cadre et se déroule sur trois ateliers (un\nthème par atelier). Elle intègre notamment la symbolique universelle\ndes couleurs (une couleur correspond à un besoin). Nous vous invitons à venir avec vos enfants pour expérimenter les outils directement avec eux...\nVoir la fiche infos de l'atelier\n27/01/2022 Atelier : Stage Je réalise mes buts\nAtelier : Stage Je réalise mes buts !\nEn suivant la symbolique des douze couleurs de l’Arc-en-Ciel (une couleur symbolise un besoin), nous vous accompagnons vers la concrétisation de l’un de vos buts.\nDate : Lundi 11 au 16 février 2022\nA travers des échanges interactifs, des exercices ludiques et des mises en\nsituation, vous traversez pas à pas vos besoins et blocages en lien avec\nvotre but. Ce stage vous permettra d’acquérir des repères et compétences clés\npour vous connaître et mieux communiquer avec votre entourage, dans votre\nvie personnelle et/ou professionnelle. Un livret « Je réalise mes buts » est également disponible, en plus du stage ou indépendamment, pour vous permettre de reproduire indéfiniment les exercices afin de répondre à vos buts en toute autonomie.\n26/01/2022 Journée Yoga+Marche+Sophro avec Brigitte Heimgartner\nJournée Yoga/marche/sophro avec Brigitte Heimgartner.\nDécouvrir et approfondir les bienfaits du yoga, de la sophrologie et de la marche consciente en pleine nature...\nDimanche 20 février, jeudi 3 mars, dimanche 24 avril, jeudi 12 mai, dimanche 26 juin\nLieu : Centre de Bien-être La chrysalide\nJournée animée par Brigitte Heimgartner, professeure de Yoga, diplômée à la FFDYT de Shri Mahesh (EDYT- Ouest) et sophrologue, diplômée à la FFDS de Thierry Loussouarn depuis 20 ans. Pratique le Tai Chi Chouan et est formée à la Sophrologie et Acouphène auprès de Patricia Grévin – Pôle Sophrologie et Acouphène à Paris.\nFormée récemment à la Méthode Félicitée avec Catherine Delhaise.\nElle continue de se former auprès de Patrick Delhumeau, école FNEY, et Guy Boudéro,\nprofesseur de yoga d’André Van Lysebeth.\nVoir la fiche infos de la journée Yoga\n25/01/2022 Atelier : Méditations Inspirées - Laurence Foucault\nAtelier : Méditations Inspirées par Laurence Foucault\nApprendre et pratiquer la méditation de pleine conscience.\nSéance de 1H15 à la Chrysalide sur Rendez-vous\nLa méditation de pleine conscience permet de prendre pleinement\nconscience du moment présent, de centrer son attention sur l’instant, sur\ntout ce que l’on est et sur tout ce que l'on ressent. Il s’agit d’un éveil, d’un\nréveil au monde. La pratique de la méditation de pleine conscience change son rapport au monde. Elle peut déborder sur tous les moments de la journée. Parmi ses bienfaits, elle facilite la prise de recul et le lâcher-prise, la concentration.\nLes gestes simples, les idées légères prennent un nouveau sens, un émerveillement. Elle apporte paix intérieure, et détente du corps en se concentrant sur ses ressentis, ses muscles, sa respiration.\nLaurence Foucault, contact@LFsophrologie.fr\nSite : www.LFsophrologie.fr\nVoir la fiche infos de l'atelier Méditations Inspirées\n24/01/2022 Atelier EmotionAid : Premiers secours émotionnels\nAtelier : Premiers secours émotionnels EmotionAid.\nComment prévenir et accompagner le développement de l’anxiété,de l’angoisse, de l’épuisement professionnel ou personnel\net du stress intense ?\nEmotionAid® est un processus de 1ers secours émotionnels en 5 étapes.\nCe dispositif a été créé en Israël par les Docteurs Cathy Lawy et Laurence\nTolub. Cet atelier propose des outils qui sont régulièrement testés auprès d’un\npublic extrêmement varié, dans des zones sinistrées ou d’état d’urgence...\nAu cours de ces 2 jours, une alternance sera proposée entre :\n- Apports théoriques : définition du trauma, du stress posttraumatique et présentation des symptômes\n- Temps d’expérimentation des 5 étapes du processus EmotionAid® :\nexploration du ressenti et des ressources\n- Analyse en commun des séquences de travail.\n✔ S 23 et D 24 Avril 2022\n✔ S 14 et D 15 Mai 2022\n✔ S 18 et D 19 Juin 2022\nNathalie Cheval est infirmière, praticienne certifiée en Somatic Experiencing\net formée aux 1ers secours émotionnels.\nCécile Mitard est psychothérapeute en libéral, praticienne certifiée en\nSomatic Experiencing et formée aux 1ers secours émotionnels\nVoir la fiche infos de l'atelier EmotionAid\nTéléchargez l'Agenda La Chrysalide\nLe Centre LA CHRYSALIDE VENDEELes Formations IICS CHROMOBIOLOGIELes sites partenaires et amis\nYOUTUBE LA CHRYSALIDEYOUTUBE IICS (Formations chromo)ARC EN CIEL INNOVATION (équipements chromothérapie)\nCOLORAME (partenaire chromobiologie)


Freins â Pression de Ressort - EMF\nFREINS À PRESSION À RESSORT\nFREINS À PRESSION À RESSORT FREINS À PRESSION À RESSORT\nLes freins de la série YBF, qui ont une structure compacte, sont des systèmes faciles à installer qui sont activés lors de pannes de courant contrôlées ou non contrôlées. Il est utilisé pour maintenir les arbres mobiles dans la position souhaitée et arrêter l'inertie de rotation pour un fonctionnement sûr.\nProduction en 11 tailles différentes entre 3 Nm. et 3.200 Nm.\nForce de couple et écart d'air réglables\nStructure de carrosserie standard antidéflagrante\nFonctionnement silencieux (joint torique)\nApplications de codeur, ventilateur externe, interrupteur et tige de déclenchement manuel en option\nLe système, qui est freiné lorsqu'il n'y a pas d'énergie électrique, tire la bride de pression vers le corps en battant les ressorts de pression installés dans le corps avec le champ magnétique formé par l'énergie venant sur la bobine. La garniture libérée par cet écart libère la broche à laquelle elle est reliée par un engrenage et une clé au centre. Lorsqu'on souhaite passer en position de freinage, l'effet du champ magnétique sur le stator est supprimé en coupant l'électricité. De cette manière, les ressorts installés déplacent la bride de pression de sorte que la garniture est serrée entre la bride de montage et la bride de pression et le freinage est effectué.\nYBF de la série Catalogue\nSystèmes de théâtre et de scène\nMachines de plastique et d'emballage\nDes boucliers de montage spécialement conçus pour les moteurs de marque AEM, ELK, GAMAK, OMEGA, SIEMENS, VOLT, WATT et traités dans nos propres installations de produits sont utilisés pour l'assemblage des freins.\nLa tige de desserrage manuel sert à desserrer manuellement le frein à la main. Après l'opération, il revient automatiquement à sa position de base par la force des entretoises connectées. Il peut également être installé ultérieurement.\nÉCRAN DE MONTAGE\nTIGE DE LIBÉRATION MANUEL\nDans les cas où il n'y a pas de surface de friction appropriée, une zone de friction peut être créée en utilisant une bride de montage.\nLa bague anti-poussière protège grandement la surface de friction contre l'humidité, la saleté et la poussière. L'anneau anti-poussière s'utilise en l'insérant dans ses fentes sur le corps du frein et sur le flasque de montage ou la bride de montage.\nANNEAU DE PROTECTION CONTRE LA POUSSIÈRE\nL'application de ventilateur externe doit être utilisée dans les moteurs qui démarrent et s'arrêtent fréquemment, dans les systèmes avec variateurs ou là où la température est élevée. En créant un effet de refroidissement à la fois sur le frein et le moteur, il atténue l'impact environnemental, offre plus d'efficacité et de longévité.\nAvec ces pièces spécialement produites, des codeurs sont montés sur le corps du frein et reliés à l'arbre du moteur par le corps du frein. Une application de ventilateur externe est également recommandée pour les codeurs.\nCeci est utilisé lorsqu'il est nécessaire d'observer l'entrefer. Cela nous permet d'observer le moment où l'entrefer augmente, ce qui empêche le système de se relâcher et laisse le moteur travailler sur le frein. Les interrupteurs utilisés pour les freins sont conçus selon la norme IP 65. La poussière et l'humidité ne les affectent pas. Cela peut être appliqué à tous les modèles. Le diamètre ne dépasse pas le diamètre des freins une fois assemblés. Il est également possible d'appliquer l'interrupteur dans le corps du frein.


Sacs Sacoches Rose acheter et offres sur Bikeinn\nSacoches - Couleur: Rose ()\nVous trouverez toujours la meilleure sélection de Sacoches lors de vos recherches pour une occasion spéciale comme Noël, les jours de soldes, le Cyber Monday, les anniversaires, la fête des Mères, la fête des Pères, Pâques ou tout autre événement. Chez bikeinn, soyez en assuré, nous garantissons un achat en ligne rapide et sûre pour tous les articles de cyclisme. bikeinn, notre boutique en ligne, offre la plus grande sélection de Sacoches. C’est votre meilleure option pour économiser de l’argent. Chez bikeinn, votre boutique en ligne pour tout ce qui concerne le cyclisme, nous savons à quel point votre équipement est important pour vous, donc nous ne vous offrons pas seulement la meilleure sélection en ligne de Sacoches pour cyclisme de toutes les grandes marques et au meilleur prix, mais nous vous garantissons également des achats en ligne sécurisés et la livraison de vos articles préférés sans quitter la maison. Chez bikeinn, notre équipe d’experts prend soin de vous garder toujours à jour. Nous passons en revue notre catalogue quotidien de Sacs afin de vous offrir les meilleurs prix de Sacoches à tout moment, afin que vous puissiez profiter de l’assortiment le plus large possible d’articles de cyclisme, directement de chez vous. Gagnez du temps et de l’argent en faisant des achats chez bikeinn, notre magasin de cyclisme en ligne. Nous vous donnons accès aux dernières innovations de Sacoches des meilleures marques cyclisme, comme Bike fashion.... L’achat en ligne n’a jamais été aussi facile comme vous pouvez le voir en lisant les commentaires de nos internautes publiés dans la liste d’article de cyclisme.


Carburater Weber 40 IDF Vertical without Starter - Gt2i\nCarburater Weber 40 IDF Vertical without Starter\nCarburateur : WEBER 12 x 150 Les véritables carburateurs Weber sont enfin de retour ! Depuis plus d\_'un demi-siècle, les carburateurs Weber équipent les voitures sportives, de la plus petite cylindrée jusqu\_'au sommet de la compétition. Plus ...\nCarburater Weber 40 IDF Vertical without Starter is part of the category : Carburetors\nCarburateur : WEBER 12 x 150 Les véritables carburateurs Weber sont enfin de retour ! Depuis plus d\_'un demi-siècle, les carburateurs Weber équipent les voitures sportives, de la plus petite cylindrée jusqu\_'au sommet de la compétition. Plus qu\_'un carburateur : un Weber ! Synonymes de finition inégalable (et inégalée), les carburateurs Weber sont aujourd\_'hui encore d\_'actualité pour toutes les voitures historiques à vocation sportive, et bien évidemment pour les voitures de course, tous types de motorisation confondus.\nWEBER Carburater Weber 44 IDF Vertical with Starter\nLes véritables carburateurs Weber sont enfin de retour ! Depuis plus d\_'un demi-siècle, les carburateurs Weber équipent les voitures sportives, de la plus petite cylindrée jusqu\_'au sommet de la compétition. Plus qu\_'un carburateur : un We ...\nWEBER Carburater Weber 40 IDF Vertical with Starter\nCarburateur vertical WEBER 40 IDF avec starter (la pièce)Les véritables carburateurs Weber sont enfin de retour !Depuis plus d’un demi-siècle, les carburateurs Weber équipent les voitures sportives, de la plus ...\nWEBER Weber 44 IDF Vertical Carburetor without Starter\nWEBER Carburater Weber 48 IDF Vertical\nCarburateur vertical WEBER 48 IDF (la pièce)Les véritables carburateurs Weber sont enfin de retour !Depuis plus d’un demi-siècle, les carburateurs Weber équipent les voitures sportives, de la plus petite cylindrée jusqu’au sommet de l ...


Bénévolat Organisation Solidaire d'Aides Administratives à Paris 19e Arrondissement\nPublié par Pierre Wage de l'association\n📍 50 Rue de Romainville 75019 Paris 19e Arrondissement\nL'OSAA est une association de lutte contre la précarité qui a créée depuis octobre 2020 une épicerie solidaire à destination des étudiants en situation précaire. Ainsi, nous récoltons des invendus alimentaires et des dons de particuliers afin de les distribuer gratuitement aux étudiants dans note épicerie située dans le XIXe arrondissement de Paris.\nNous recherchons des personnes détentrice d'un permis de conduire et véhiculée afin de participer aux récoltes alimentaires.\nPour plus d'informations sur nos actions, vous pouvez consulter notre site internet www.osaa.fr\nDécouvrez l'association Organisation Solidaire d'Aides Administratives\nL'organisation solidaire d'aides administratives est une association qui accompagne les personnes vulnérables dans leurs démarches administratives et juridiques. Nous agissons notamment sur les thématiques suivantes : - Accompagnement administratif Nous accompagnons nos bénéficiaires dans toutes les démarches administratives facilitant leur réinsertion. - Accès au droit Fondée par des étudiants en droit, l'OSAA a pour objectif de faciliter l'accès à tous au droit dans une société qui veut que nul ne soit censé ignorer la loi.


Suivi de l'activité éruptive ou des éruptions volcaniques pour le volcan Popocatepetl au cours du mois de novembre 2009 :\nDépêche du 23 novembre 2009 :\nL'activité explosive détectée hier (TU, mais avant-hier soir heure locale) par le VAAC de Washington a été précisée par le CENAPRED dans son dernier bulletin. L'explosion a eu lieu le 21 novembre à 18h31 (heure locale) et a produit un panache de 3500 m de hauteur. Des chutes de cendres fines s'en sont suivies sur plusieurs villages alentours (Atlixco, Huejotzingo, San Nicolás de los Ranchos). Le CENAPRED indique qu'à la suite de cet évènement tous les paramètres surveillés sur le volcan sont revenus à la normale. Source : CENAPRED.\nLe VAAC de Washington a émis ce matin une série de 3 bulletins indiquant la formation d'un panache de cendres sur le Popocatepetl. L'explosion s'est produite ce matin vers 00h45 (TU). Les cendres se sont élevées jusqu'à environ 6800 m d'altitude, soit 1500 m au-dessus du sommet de l'édifice. Le panache a été transporté au-dessus du golf du Mexique et se dissipe actuellement. Source : VAAC de Washington.\nHier, à 18h31 heure locale (soit 01h31 du 22 nov. GMT), une explosion d'intensité modérée s'est produite sur le Popocatepetl. Une colonne de cendres a atteint 3 km de hauteur et s'est étalée au-dessus du flanc est du volcan. On relève des retombées de cendres sur les villages de Atlixco, Huejotzingo et San Nicolás de los Ranchos. Depuis, le volcan a repris son activité plus classique et plus calme. Sources : VAAC Washington; CENAPRED.


Éventail Milano – Boska.com\nL’un de nos fleurons est la Tranchette à Fromage Milano. Avec cet éventail, vous présentez en même temps cinq Tranchettes à Fromage Milano ou cinq Râpes à Fromage Milano. En tant que vendeur d’articles pour le fromage, vous placez naturellement ce produit phare de façon bien visible dans votre magasin. Vous inciterez ainsi vos clients et générerez plus de ventes !\nPrésentoir éventail en acier\nCe présentoir éventail en acier attirera vraiment l’attention dans votre magasin. Vous y posez élégamment les tranchettes à fromage de façon bien droite. Faites donc essayer la tranchette à vos clients. Ils seront tout de suite conquis !\nNous accordons 10 ans de garantie sur l’éventail. Vous profiterez pendant des années de cette acquisition unique. Présentez vos magnifiques tranchettes à fromage ou râpes à fromage dans ce bel éventail Milano !\nAvez-vous des questions sur l’éventail Milano ? N'hésitez pas à nous contacter, sans engagement !\nPrix régulier € 35,84


Poème sur DELIRE : Le ver à mille pieds par Ann\nUn lombric de mon jardin n’en pouvant plus de mordre la terre, traînant son ventre dans la poussière vint à demander à son voisin logeant en un confortable pot de fleurs de lui prêter quelques pattes.\n- Ça ne devrait pas vous faire défaut, à vous qui en possédait prêt de mille.\n- Mon cher, répondit le scolopendre, je vous les donnerais volontiers toutes. Voyez-vous je n’en puis plus de traîner les pattes, il y en a toujours une pour trébucher sur un gravier, une autre pour déraper sur la bave oubliée de Dame Limace… Tenez, je vous considère comme un ami et puis bien vous le confier : faire mille lacets chaque matin, ça me pompe la mine. Votre proposition me botte sincèrement.\n- Je vous assure quelques pieds me suffiraient s’affole le ver. Un ver à mille pieds, ça ferait une catastrophe, sans queue ni tête avec bien trop de pieds. Mais vous pourriez en distribuer à mes cousins, mes oncles et ma petite sœur.\nL’étourneau que d’habitude personne n’écoute, mit son grain de sel dans la conversation : « Avec cent sonnets pour mille pieds, ça ferait un pied et demi par ver. »\nAlors le rampant comptant sur les pattes de son voisin le mille pattes conclut : « mille quatre cents vers à cloche-pied, ça ne ferait toujours qu’un conte boiteux mais au grand jamais cent sonnets !\nQu’on en veuille à sa démarche claudicante, le canard endormi sur la berge s’en outragea : « Tout boiteux que je suis, je vaux bien Sansonnet et tous les vers de ce jardin. »\nLors de ce tapage les animaux n’entendirent pas le bec du pic tapant contre le bois du pommier : « Que m’importent tous vos comptes et beaux discours… Des vers, moi je m’en vais vous faire voir comment je les aime.\nSentant la conversation rouler sur un mauvais pied, Sansonnet et Canard boiteux s’envolèrent comme volée de moineaux. Le mille-pattes avec tous ses appendices se recroquevilla bien à l’abri sous son pot.\nC’est ainsi que l’oiseau en habit vert réunit en académie tous les vers de mon jardin.