train Ruffec à Niort, vapeur, gares, stations\nLe chemin de fer Niort-Ruffec\nPas de train à Pioussay ! Prendre le train à la station de Paizay-Naudouin était plus rapide que de se rendre à Chef-Boutonne ou Sauzé-Vaussais. A Pioussay, on a préféré adopter cette formule.\nLa ligne de chemin de fer de Niort à Ruffec a fonctionné sur la totalité de son parcours du 22 février 1885 au 12 novembre 1954. Date où elle fut déclassée entre Chef-Boutonne et Paizay-Naudouin, avec pour effet d’entraîner progressivement sa disparition. Des marchandises, céréales surtout, ont encore circulé de Paizay-Naudouin à Ruffec jusqu’en 1959, de même qu’entre Chef-Boutonne et Niort jusqu’en 1977. Cette ligne aura permis de transporter des voyageurs du 22 février 1885 jusqu’en octobre 1938. Le service avait toutefois repris au cours de la dernière guerre.\nCette ligne permit, après la crise du phylloxéra, l'arrivée en Charente des paysans de la Vendée, du Nord des Deux-Sèvres, de la Vienne, venus exploiter les métairies des anciens viticulteurs en mal de main d'œuvre.\nPar ailleurs, elle allait permettre d’importer des engrais et notamment le guano du Pérou, destiné à fertiliser les prairies artificielles, ensemencées de luzerne, trèfle et sainfoin. Ces prairies destinées initialement aux poulains et mulets, étaient elles aussi une alternative à la viticulture, permettant ainsi l’accroissement notable du cheptel bovin, et le lancement de la production laitière.\nPour humer un peu de vapeur, après avoir lu cette page, nous vous conseillons de visiter ce site : http://trainvapeur.fr/\nLe projet subit une longue gestation\nEn 1853, le réseau de chemin de fer français demandait à être étoffé de lignes transversales, notamment d’est en ouest. Aller de Nantes à Limoges par Niort, puis Ruffec, semblait donc être un projet intéressant tant pour les voyageurs que pour les expéditeurs de marchandises.\nLe 19 juillet 1866, M. Compaing, ingénieur en chef est chargé des études d’une ligne de Niort à Ruffec suivant deux tracés dirigés : l’un par Melle ; et l’autre par Brioux et Chef-Boutonne. Pour ce travail, il aura sous ses ordres M l’ingénieur ordinaire Savin - en résidence à Parthenay - pour les études à faire dans les départements des Deux-Sèvres et de la Charente1.\nIl faudra laisser passer de nombreux trains et mettre au panier une montagne de suppliques avant de voir l’enquête d’utilité publique se dérouler en novembre 1867. La décision d’utilité publique sera prononcée par décret le 19 juin 1868. Mais la Charente, les Deux-Sèvres et la Vienne avaient des objectifs très divergents. Les Deux-Sèvres manœuvraient de façon à détourner le tracé par Sauzé-Vaussais, pour desservir Chail, Maisonnais, Clussais, Mairé-Levescault, Sauzé-Vaussais, Limalonges et Montalembert. La Vienne tentait de faire établir une ligne entre Civray et Le Dorat (87). Mais pour La Charente, ce projet n’entrait pas dans le cadre de la loi de 1868 car c’était une ligne d’intérêt général, et non local.\nLes tracés, pas moins de quatre, privilégiaient soit une liaison directe entre Niort et Ruffec, évitant le plus possible les villes et villages, voire l'inverse avec un chemin de fer serpentant entre villages et hameaux. Et le silence s’installa de 1869 à 1872.\nLa guerre de 1870 met le projet sur voie de garage\nLa guerre franco-allemande retarde les décisions. Une dépêche du 10 juin 1873 annonce enfin un projet de loi accordant la concession des lignes françaises, y compris celle de Niort à Ruffec. De nouveau étaient relancées les discussions. Et une loi de concession était enfin votée le 25 mars 1874, la Compagnie des Charentes se voyait alors confier la réalisation de la ligne Niort-Ruffec. Mais, en raison de nombreux déboires financiers, cette compagnie dut être rachetée par les Chemins de fer de l’Etat en 1878. Les études se poursuivaient toutefois. Le tracé définitif était alors précisé par un cahier des charges le 23 janvier 1880. L’ingénieur en charge du dossier était l'ingénieur ordinaire Dubois.\nLa section charentaise faisait partie du 4e lot de travaux de cette ligne, section divisée en 2 parties : la première débutait à la limite du département des Deux-Sèvres et se terminait à la limite des communes de Villefagnan et Brettes. La seconde partie reprenait à ce niveau et se terminait à la gare de Ruffec. Sectionnement dû à la nature différente du sol, la première partie située en zone inondable avec de nombreux terrains argileux ; la seconde plutôt constituée de terrains perméables et calcaires.\nLes formalités d’expropriation des terrains nécessaires à l’établissement de cette ligne de chemin de fer s'achevèrent en 1881. Toutefois, la résistance de quelques Deux-Sévriens et Charentais expropriés, allait retarder le début des travaux.\nLa gare sera-t-elle correctement placée ?\nLe préfet prononçait un arrêté, le 8 juin 1877, en vue de réaliser dans les communes du canton une enquête relative à l’implantation de la station de Villefagnan. Les avis étaient très partagés selon que l’on résidait à l’est ou à l’ouest de Villefagnan. Ceux de l’est voulaient la station à l’est de Villefagnan, ceux de l’ouest (Brettes par ex.) la voulaient ... à l’ouest. Le conseil municipal de Villefagnan proposait alors de construire cette station entre le chemin départemental n°6 et le chemin de grande communication n°29, à égale distance de chacun d’eux. Ouf !\nHalte au train !\nLe 24 février 1879, le conseil municipal de Raix demande la réalisation d’une halte près du bourg. Le motif invoqué était le développement du commerce local et la tenue de foires importantes, le 17 de chaque mois. Lors des sessions des conseils municipaux en mai 1885, Saint-Fraigne, Souvigné, Brettes, Embourie, Empuré et Theil-Rabier rédigeaient une pétition en vue de faire établir une halte au Champ de la Vache, situé entre Villefagnan et Paizay-Naudouin.\nLe tracé définitif était précisé par le cahier des charges et les devis du 23 janvier 1880.\n« Le tracé (19 km 957 m 66 cm) commence à la limite des départements des Deux-Sèvres et de la Charente, à 100 mètres environ au Nord de la rivière de l’Aume, suit le flanc droit de cette vallée en se rapprochant de Paizay-Naudouin, traverse le Petit Aume et se dirige vers Villefagnan en restant au Nord en presque parallèle au chemin de grande communication de Couture d’Argenson à Civray... Ce tracé ne rencontre aucun cours d’eau important et comporte 2 stations, celles de Paizay-Naudouin et de Villefagnan. On a projeté une halte à la Faye au point ou se termine la double voie venant de Ruffec. Les habitants de Brettes et Empuré ont demandé une halte au P86, en 1ère partie sur le chemin de Brettes à Empuré ».\nDistances de traversée pour chaque commune charentaise : Paizay-Naudouin, 6,4485 km ; Empuré, 1,684km ; Brettes, 1,1195 km ; Villefagnan, 3,5576 km ; Raix, 2,577 km ; La Faye, 3,990 km ; Ruffec, 3,8086 km.\nLes propriétaires des terrains nécessaires à l’établissement du chemin de fer de Niort à Ruffec, dans la traversée des communes de Paizay-Naudouin, Brettes, Villefagnan, Raix, La Faye et Ruffec furent expropriés pour cause d’utilité publique le 30 novembre 1880.\nLes travaux enfin !\nLes 12 et 17 novembre 1881, l’adjudication des travaux de superstructure était prononcée. Ces travaux se sont poursuivis non sans retards ou difficultés. Le 15 novembre 1883 était établi le procès-verbal définitif de remise à l’administration des Chemins de fer de l’Etat des travaux d’Infrastructure exécutés par le service des Ponts et Chaussées sur une longueur de 19 km 957 m et 66 cm (partie charentaise) de la ligne de Niort à Ruffec. Un manque important de crédit en 1883 ne permettait de ne réaliser que quelques maisons de garde. Le retard allait toutefois fortement se réduire dès 1884, et de même, la construction de stations devait s'accélérer. La gare de Ruffec fit l’objet d’études complémentaires en vue de son agrandissement rendu nécessaire afin de la connecter au nouveau réseau.\nLe 18 juin 1884, après avis favorable du conseil général des Ponts et Chaussées, le ministre des Travaux Publics autorisait la clôture de la ligne : « Il ne serait employé de la clôture spéciale qu’aux abords des gares. Ailleurs, des clôtures sèches seraient réalisées ainsi : des pieux de 1,70 mètre supporteront un treillage mécanique, système Vallade, consistant en une série de lattes de châtaignier réunies entre elles par 3 rangs de fil de fer tordus mécaniquement. Il serait aussi planté, lorsque possible, des haies vives : aubépine, acacia, épine noire ou encore frêne. »\nLe Mellois du dimanche 18 janvier 1885, en chronique locale, nous donne bon espoir d’une mise en service prochaine de la ligne de Niort à Ruffec :\n« Nous sommes heureux d’annoncer à nos lecteurs que M. l’ingénieur en chef des Chemins de fer de l’Etat a informé M. le Ministre des travaux publics que la ligne de Niort à Ruffec serait en état d’être visitée par la commission supérieure des Ponts et Chaussées à partir du 19 courant. »\nLe rapport de la reconnaissance faite les 6 et 7 février 1885 nous donne des précisions : « L’an 1885, les terrassements ont été exécutés pour une voie jusqu’à la halte de La Faye et pour deux voies de ce dernier point au lieu de raccordement. » Il a été déclaré à la Commission que les ouvrages ont subi les épreuves prescrites par la Circulaire Ministérielle du 9 juillet 1877. » « Les maisons de garde sont terminées et habitées depuis le 27 janvier. » « La largeur entre les rails est de 1 m 446. Le ballast est formé de pierres calcaires provenant des terrains avoisinant la ligne sur tout son parcours et d’arène calcaire dans les gares. L’épaisseur du ballast est de 0 m 50. Les rails sont à double champignon avec coussinets et coins pour la voie principale et du système Vignole assujettis avec des tire-fond galvanisés pour les voies de garage, leur longueur est de 11 m 00 et 10 m 95 et de 5 m 50 et de 5 m 46. Les bâtiments et accessoires des gares comprennent, à savoir pour le stations de 3° et 4° classe (Villefagnan et Paizay-Naudouin) un bâtiment à voyageurs, un quai à voyageurs isolé sans abri, un quai à voyageurs devant les bâtiments, un bâtiment pour water-closet, une halle aux marchandises, un quai aux marchandises, à savoir pour les haltes (La Faye) un bâtiment à voyageurs, un quai à voyageurs devant le bâtiment avec water-closet accolé. (Notons qu’il n’était pas prévu de quais à bestiaux pour les stations charentaises, ni de grues de chargement et encore moins d’alimentation en eau pour les locomotives). Les signaux de disques avancés, de disques d’arrêt absolu et d’aiguilles sont en place. La ligne télégraphique est posée, les appareils télégraphiques sont dans les gares et on est en train de les monter. Les horloges et mobilier sont rendus dans les stations. Les clôtures des gares sont approvisionnées et en partie posées. On commence la pose de la clôture de la voie courante. En gare de Ruffec, la ligne arrive en voie indépendante. Il n’a pas été statué sur le projet d’agrandissement présenté par la compagnie d’Orléans. »\nLe 14 février, le ministre des travaux publics accuse réception du procès-verbal de reconnaissance de la ligne de chemin de fer de Niort à Ruffec, et autorise l’exploitation, à partir du 22 février 1885.\nLa ligne est ouverte au trafic\nLe journal Le Mellois du dimanche 22 février 1885, annonce l’inauguration du chemin de fer de Niort à Ruffec sous la présidence de M. Raynal, Ministre des travaux publics, le dimanche 1er mars 1885.\nUn rendez-vous dans un contexte politique tendu. Le pouvoir était détenu par les Républicains et l’année 1885 était année électorale… Notons que les élections législatives du 4 et 18 octobre donneront largement la victoire aux Républicains, toutes tendances confondues, au dépend de l’Union des droites (383 sièges contre 201).\nRuffec à Niort\nNiort à Ruffec\nmatin matin soir\nRuffec 6 30 9 40 4 22 Niort 6 19 11 08 5 06\nLa Faye 6 39 9 50 4 31 Prahecq 6 42 11 27 5 25\nRaix 6 46 9 58 4 38 Celles/B. 7 09 11 47 5 45\nVillefagnan 6 43 10 12 4 45 Melle 7 30 12 01 6 12\nPaizay-Naudouin 7 02 10 26 4 54 Mazières/B. 7 38 12 28 6 20\nChef-Bouton. 7 28 11 01 5 21 Brioux 7 48 12 48 6 29\nBrioux 7 49 11 28 5 39 Chef-Boutonne 8 14 1 30 6 53\nMazières/B. 8 03 11 52 5 53 Paizay-Naudouin 8 32 2 03 7 11\nMelle 8 19 12 02 6 18 Villefagnan 8 42 2 29 7 21\nCelles/B. 8 35 12 38 6 35 Raix 8 50 2 39 7 29\nPrahecq 8 52 12 55 6 54 La Faye 8 57 2 47 7 36\nNiort 9 13 1 15 7 14 Ruffec 9 03 2 53 7 42\nLa gare de Melle\nTous les journaux parlent de l’inauguration\nLa revue de l’Ouest publie : « M. Raynal, Ministre des travaux publics, qui devait arriver samedi à 4 heures du soir à Niort, n’est arrivé que dimanche matin à 5 heures. Les habitants avaient été invités à pavoiser ; nous les félicitons de n’en avoir rien fait. Dans toute l’avenue de la Gare, on n’aperçoit qu’un seul drapeau, qui flotte mélancoliquement à la fenêtre d’un marchand de journaux. Sur le passage du ministre, pas un cri, pas une acclamation. A 10 heures, le train ministériel part, emportant avec le ministre les préfets des Deux-Sèvres, de la Vienne, de la Charente ; le directeur des Chemins de fer de l’Etat, M. Goguet, sénateur ; M.M. Giraud, Antonin, Proust et Ganne, députés, et plusieurs conseillers généraux ou d’arrondissement républicains. »\nUn journaliste du Mellois avait fait le voyage jusqu’à Ruffec le 23 février. Il relate avec beaucoup d'acidité son aventure dans l'édition du dimanche 8 mars 1885 :\n« De Niort à Ruffec, le 23 février 1885, impressions de voyage. Le cortège inaugural parcourra toute la ligne en commençant à Niort.\nMelle - Nous arrivons à Melle. Une fanfare nous écorche les oreilles en écorchant la Marseillaise. Le maire, M. Girard, lui succède et dit au ministre que c’est un honneur de le recevoir. Il y a « longtemps » ajoute-t-il qu’on attendait l’ouverture de ce chemin de fer. Oui, bien longtemps, monsieur le Maire et vous eussiez pu ouvrir une parenthèse pour rappeler que le chemin de fer n’est pas l’œuvre des républicains, qui n’ont fait que traîner en longueur les travaux commencés. M. Girard termine ainsi : « Dans ce Poitou qui semblait attaché au passé, il n’y a plus de place aujourd’hui que pour la République ». (…)\nM. Raynal dit que les chemins de fer qu’il construit « en dépit de l’impérieuse nécessité des économies, sont des chemins de fer républicains ».\nUn escadron de cuirassiers l’attend à la gare de Melle et l’escorte jusqu’à la sous-préfecture, décorée de guirlandes et de lanternes chinoises qui nous paraissent une allusion malheureuse à la guerre de Chine.\nLe ministre préside le banquet qui compte environ 400 couverts. (…)\nChef-Boutonne, l’aspect de la gare est littéralement stupéfiant. Tous les gamins de la ville et des environs se sont donné rendez-vous sur le quai, et tous les mendiants aussi. Ce ne sont que drapeaux jadis blancs, émergeant des profondeurs que vous savez. Les quelques jeunes filles accourues pour se faire voir n’osent pas rester en pareille compagnie ; elles contemplent le passage du train à distance. C’est une tristesse pour les voyageurs, et plus un de mes voisins s’en plaint amèrement. J’aperçois de mon wagon une scène épique entre les deux conducteurs d’omnibus : ils se disputent un voyageur. L’un a saisi la valise et l’autre le pardessus. C’est à qui accaparera les 30 centimes de l’arrivant. Quand le train est parti, ils en étaient aux coups de poing.\nLe maire s’avance : « Je suis heureux, balbutie-t-il, de réclamer votre indulgence, Monsieur le ministre, pour un pauvre vieillard. Je demande la ligne de Saint-Jean-d’Angély à Civray. J’aurai autre chose à vous dire, mais je n’ai pas le temps ».\nUn vrai maire d’opéra bouffe. On en riait encore une heure après dans le train ministériel.\nLe ministre a répondu à cet excellent maire qu’il n’aurait pas sa ligne de Civray à Saint-Jean « parce que, en raison de certaines difficultés financières, le gouvernement avait besoin de faire des économies ».\nNota : Cette ligne sera construite en 1895, l’écartement de la voie était de 1 mètre.\nLa nature ayant ses exigences et ses nécessités, j’ai dû ne pas attendre l’arrivée du train à Ruffec pour fournir à mon estomac peu complaisant la pâture qu’il réclamait.\nAh ! Le buffet de Paizay-Naudouin ne vaut pas celui de Ruffec ! On y trouve tout autre chose que ces exquis pâtés de foie gras qui sont plus célèbres à travers le monde que l’importante ligne de chemin de fer, à laquelle ils vont faire faire chaque semaine des quintaux de bénéfice.\nOn m’a pourtant servi du pâté ! Dieu, quelle pâtée ! Et l’on m’a juré que c’était un pâté d’oie, -- j’ai été tenté de pousser des cris à sauver un capitole.\nLa maîtresse m’a raconté qu’elle en avait préparé comme cela plus d’une douzaine de terrines. Il n’y avait pas plus de huit jours qu’elle avait immolé son goret. Encore une victime de la nouvelle ligne. L’honnête femme m’a ensuite apporté quatre assiettes graisseuses contenant les reliefs du festin par lequel on avait inauguré le matin… C’était peu ragoûtant et j’en fus de mes 2 fr. 50. J’avais bien mangé pour 15 centimes.\nDe Paizay-Naudouin à Chef-Boutonne à toute vapeur\nPersonne n’a décrit le voyage de Ruffec à Niort mieux qu’Henri Beauchet-Filleau2. C’est pourquoi le mieux est d’embarquer avec lui à bord de ce train à vapeur. Attention à se protéger des escarbilles…\n« Villefagnan, gare de 3e classe ; pendant longtemps considéré comme le chef-lieu de canton le plus déshérité de l'arrondissement, Villefagnan n'a rien perdu pour attendre, car il est aujourd'hui desservi directement par la nouvelle ligne de Ruffec à Niort. Il est fâcheux que le phylloxera ait enlevé aux communes qui l'environnent une de leurs principales sources de richesse, cela eut puissamment aidé à la bonne exploitation du chemin de fer, en même temps que celui-ci aurait largement contribué au développement de la viticulture. Mais fort heureusement la nature du sol permet la culture des céréales. L'élevage du bétail, surtout de la race mulassière s'y fait sur une vaste échelle, ce qui promet aux agriculteurs des jours meilleurs ; de Villefagnan à Paizay-Naudouin (7 kil.). La ligne de Ruffec à Niort n’a nécessité qu’un pont oblique (le pont des Gadauds) pour traverser la route départementale n°7, qu’elle franchit de nouveau à 1200 m environ de Villefagnan, au lieu-dit la Font-Housseloux.\nUn peu plus loin, elle quitte le remblai assez élevé qui se termine en arrivant sur le territoire de la commune de Brettes, pour suivre ensuite la vaste plaine qui s’étend jusqu’à Paizay-Naudouin et dans laquelle le regard du voyageur s’étend bien loin, ne trouvant pour se reposer que les fermes de Rondeau, du Breuil-Tizon, de Ville-Preuvoir, sur la gauche, et sur la droite les hameaux de Fontegrive, Chez Bouquet, Les Egaux, Planchard, La Feuilletrie. On arrive à la station de Paizay-Naudouin (gare de 3e classe). Avant de descendre dans le bourg, qui se trouve à 1500 mètres environ de la station ».\n« Brettes, 470 habitants, à 3 km de Villefagnan. Commune essentiellement agricole. Un moulin à vent.\nL'auteur ne retient pas l'église Saint-Cybard comme monument conséquent. Il évoque « la tour de Brettes, écroulée quelques années auparavant, qui paraît avoir été une prison d'état durant l'occupation du pays par Sully et les troupes du roi de Navarre... »\n1900, de nouveaux arrêts et des haltes.\nRuffec à Niort Niort à Ruffec\nRuffec 6 30 9 40\n4 22 Niort 6 19 11 08\nLa Faye 6 39 9 50\n4 31 Aiffres 6 28 11 17\nRaix (arrêt) 6 46 9 58\n4 38 Prahecq 6 42 11 27\nVillefagnan 6 43 10 12\n4 45 Tauché-Mougon 6 57 11 38\nPaizay-Naud. 7 02 10 26\n4 54 Celles/B. 7 09 11 47\nLoubillé (halte) 7 11 10 37\n5 03 Melle 7 30 12 01\nChef-Bouton. 7 28 11 01\n5 21 Mazières 7 38\n12 28 6 20\nLuché-Font. (halt) 7 37 11 12\n5 30 Brioux 7 48\n12 48 6 29\nBrioux 7 49 11 28\n5 39 Luché-Font. (halte) 7 56\n12 58 6 37\nMazières 8 03 11 52\n5 53 Chef-Boutonne 8 14\n1 30 6 53\nMelle 8 19 12 02 12 22 6 18 Raix (arrêt) 8 50\n2 39 7 29\nCelles 8 35\n12 38 6 35 Loubillé (halte) 8 23\n1 41 6 53\n12 46 6 44 Paizay-Naud. 8 32\n2 03 7 11\nPrahecq 8 52\n12 55 6 54 Villefagnan 8 42\n2 29 7 21\nAiffres 9 04\n1 06 7 05 La Faye (halte) 8 57\n2 47 7 36\nNiort 9 13\n1 15 7 14 Ruffec 9 03\n2 53 7 42\nLe billet de Ruffec à Niort, pour 83 kilomètres, coûtait 4,10 fr.\nUne réduction de 40% était appliquée si le billet aller et retour étaient achetés ensemble.\nPlus tard, on pourra en changeant de train à Chef-Boutonne, rejoindre également Saint-Jean-d’Angély (ou toute halte intermédiaire sur cette ligne) en « deux petites heures ».\nLa ligne entrait alors en pleine exploitation. Les premiers trains de 1885, dont la force motrice était bien évidemment la vapeur, furent répertoriés de la façon suivante :\n- voyageurs et mixtes, sens Ruffec-Niort: 86, 88 et 92 ;\n- voyageurs et mixtes, sens Niort-Ruffec : 81, 97 et 87 ;\n- marchandises, sens Ruffec-Niort : 2094 et 2090 ;\n- marchandises, sens Niort-Ruffec : 2083 et 2085.\nDes trains de marchandises facultatifs pouvaient circuler dans les deux sens, de même que des trains militaires : leur numéro faisait partie de la série des 3000 (3095, 3099). Les trains dits militaires circulaient à la vitesse de 25 kilomètres par heure.\n1893, voeu du Conseil général des Deux-Sèvres\nConsidérant qu'une des routes les plus fréquentées, celle de Chef-Boutonne à Loubillé, Couture-d'Argenson, Loubigné, Villemain, a été supprimée au point d'intersection avec la voie ferrée de Niort à Ruffec et remplacée par une voie latérale des plus dangereuses pour la circulation;\nQue les communes intéressées n'ont cessé, par pétitions et délibérations des Conseils municipaux, de protester contre cet état de choses en demandant l'installation d'un passage à niveau ;\nQue cette installation est d'autant plus facile qu'on pourrait utiliser les matériaux des trois ou quatre passages à niveau absolument inutiles installés sur la ligne du côté de Ruffec;\nQue la commune de Chef-Boutonne et probablement les autres communes sont disposées à intervenir pécuniairement, quand la direction des chemins de fer de l'Etat voudra bien lui donner le montant des dépenses à effectuer ;\nEmet le voeu qu'un passage à niveau soit établi sur la route de Chef-Boutonne à Loubillé, Couture, etc., à sa jonction avec le chemin de fer de Ruffec à Niort.\nDes accidents et peu d’entretien\nLa voie de chemin de fer manquait d’entretien , ce qui entraînait de nombreux incidents et accidents (très souvent relatés par les journaux). Les rails disparaissaient sous l’argile dans la prairie d’Ardilleux. Mais pas dans la plaine de Brettes, l'ingénieur avait exigé une surélévation de la structure. Les aiguillages, quand ils n’étaient pas l’objet de malveillance, se rompaient par manque de soin. D’où de nombreux retards qui provoquaient l’ire des usagers.\nUn accident sans gravité en 1920\nMardi 2 décembre, sur la ligne Ruffec-Niort, par suite de la rupture d'un essieu, un train dérailla entre Villefagnan et Paizay-Naudouin, obstruant la voie sur une longueur d'environ deux kilomètres. Il y a d'importants dégâts matériels. Seul le mécanicien eut quelques contusions sans gravité. » Source : Le Journal de Ruffec du dimanche 7 décembre 1920.\nUn accident mortel en 1923\n« Jeudi matin, un très grave accident s'est produit sur la ligne de Niort à Ruffec, au passage à niveau 74, non gardé, situé au village des Rondeaux, sur le territoire de la commune de Paizay-Naudouin. Une charrette dans laquelle se trouvait M. Pierre Goussard et Mlle Louvet, employée à la laiterie de Chef-Boutonne, a été tamponnée par le train de voyageurs qui part de Ruffec à 6h50. » Source : Le Journal de Ruffec du 14 mai 1923.\nGoussard a été tué sur le coup et Mlle Louvet a été grièvement blessée. Le cheval attelé au véhicule a été tué également. »\nEn 1928 une ligne de bus rallye Sauzé-Vaussais et Chef-Boutonne à Niort\nEn 1933 une ligne de bus rallie Ruffec à Niort\nA partir du 2 décembre 1933, l'entreprise C. Migaud de Saint-martin-du-Clocher assure un service d'autobus de Ruffec à Niort les mardi, jeudi, samedi et dimanche, sauf les mardi qui tombent un 13 ou un 28 – dans ce cas le service est avancé d'une journée. Le service n'a pas lieu quand les 13 et 28 tombent un samedi ou dimanche. Départ de Ruffec, café du sport, à 8h30 pour arriver à Niort à 10h15. Retour : départ de Niort à 15h30, arrivée à Ruffec à 17h15. L'autobus dessert La Faye, Villefagnan, Embourie, Bouin, Chef-Boutonne, Fontenille, Brioux, Périgné, Prahecq et Aiffres.\nEn 1948, Brettes demandera un arrêt des cars Brivin à la hauteur du Goulet pour desservir les hameaux alentours.\nLe 1er janvier 1938, suite à la loi du 31 août 1937, est créée la société nationale des chemins de fer français (SNCF), par fusion des compagnies Est, Nord, PO, PLM et Midi. Avec l’arrivée des voitures automobiles, et la concurrence pressante des services d’autocars, le service des voyageurs dut être interrompu en octobre 1938. Après de nombreuses années d'exploitation, le service voyageur périclitait. Il fut remplacé provisoirement par un service d’autocars.\nLe service des trains reprit toutefois partiellement pendant la guerre. Grâce à une initiative peu banale. « En gare de Chef-Boutonne, sur la ligne Niort-Ruffec, on voit ici un autocar monté sur boggies…3 » Charge utile Magazine vient dernièrement dans son n°214 d'octobre 2010, page 37, à l'occasion d'un article sur Brivin d'évoquer cette affaire : « .... certains autocars sont modifiés en 1943, suivant l'exemple d'un certain Sylvain Floirat. En quelques minutes, grâce à un puissant cric à manivelle, les essieux conçus par le mécanicien Gaston Geffard reposent sur un système de guidage à galets. L'autorail roule sur ses pneumatiques selon un concept expérimenté par Dunlop en 1932. A la Libération, près de Melle, l'un des autobus sur rails sera victime d'un surprenant déraillement, à priori à la suite d'un sabotage d'un butoir en bout de ligne. Landry Brivin évoquera un banal accident, même si les cheminots ne voyaient pas d'un bon oeil un tel système perdurer après la Libération.... »\nCe sont les employés de la SNCF, qui, selon l'un d'eux, firent dérailler cet automoteur à Ruffec, car ils voyaient là une concurrence déloyale de la part de la société Brivin.\nEn 1949, après de nombreuses démarches des élus locaux, un service d'autorail fut projeté. Et testé mais sans aller plus en avant. Le premier septembre 1954, la fermeture de la ligne est prononcée. André Moinot, maire de Paizay-Naudouin, s'avoue amer : « Cinq ans de réflexion, peut-être quelques hésitations, ont conduit les pouvoirs publics à la décision qui s'exécute maintenant. Jamais plus nous n’entendrons le sifflet strident des locomotives et le tintement des cloches électriques. Dans ce coin de campagne charentaise où, comme ailleurs, on nous parle d’expansion économique et de décentralisation, la plate-forme dénudée de notre voie ferrée restera le symbole d'une déchéance locale et nous conserverons le regret que l'administration n’ait pu ou voulu conserver et défendre un instrument de travail infiniment précieux ».\nLe tronçon Niort-Chef-Boutonne fut cependant maintenu en service, mais la section de ligne de Melle à Chef- Boutonne (22,5 km) sera déclassée officiellement le 3 février 1979.\nAndré Moinot maire de Paizay-Naudouin, en 1959 se remémorait la ligne Niort-Ruffec pour les lecteurs du journal Sud-Ouest.\n« C’est avec une grande amertume que nous voyons devant nous détruire notre ligne de chemin de fer. Nous avons souvenir du temps où, remorqué par des locomotives à long tuyau, nous empruntions chaque jour le train pour aller à l'école à Ruffec. Il en coûtait à l'époque 58 F par an et le simple voyageur payait 1,10 franc le voyage aller et retour. Ces petites locomotives remorquaient vaillamment quelques trois cents tonnes. Puis, la grande tourmente de 1914-1918 vint. La France du charbon et de l'acier envahie, nous vîmes passer de nombreux convois venant du port de La Pallice. Déjà les trains plus lourds étaient remorqués par des « 140 », comme on les appelait.\nEt ce fut la période 1920-1936, où, pour un trafic sans cesse accru, et un transit par Ruffec appréciable, parfois plusieurs trains de 600 à 700 tonnes étaient remorqués chaque jour par les dernières « Mikado », les « 141 ». Les trains de voyageurs mettaient 1 h 50 minutes pour faire les 83 km de Niort à Ruffec.\nMais, en 1936, tout transit par Ruffec cessa, et le seul trafic local permit un train journalier dans chaque sens. Puis vint 1938, et au moment de Munich, de sinistre mémoire, le service voyageurs fut brutalement supprimé. Dès cette époque, nous sentions que notre artère ferroviaire était menacée. Après la « drôle de guerre » les Allemands maintiennent notre ligne en activité ».\n1 Annales des Ponts et Chaussées Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur.\n2 De Ruffec à Niort par Henri Beauchet-Filleau, notes de voyage, 1885, page 40.\n3 Le Mémorial des Deux- Sèvres, 22 janvier 1943.


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Les must have de cet automne 🍁 – KOCCXI\nPublié par Koccxi le 2 novembre 2017 2 novembre 2017\nCoucou toi !!😊 je n’ai rien publié pendant 1 semaine mais accroches toi je t’ai préparé the list! Tu sais celle qui te fait penser « ah si j’étais riche .. » Allez c’est partie et je te préviens je t’embarque dans une farandole de couleur et de matière !\n1.Le Motif prince de Galles\nDepuis le défilé Ralph Lauren , ce motif est omniprésent ! En même temps il apporte ce petit détail mode qui fait la différence !\n2. On ose le vinyl !\nCetait une tendance déjà présente sur les podium automne/hiver 2016-2017 ! Elle est revenue en force avec la collection croisière de Dior et le défilé Marni! Le vinyl est le nouveau cuir alors on fonce !\n3.On fait peau neuve\nOn recouvre notre pelage d’hiver. Une belle fourrure , encore mieux comme elle fausse! Tu es chic sans être cruelle 🖒 En plus tu peux pour le coup trouver toutes les couleurs ou presque haha! On aime le poil long, le court , le jaune , le rose et me bleu ciel qui sont des couleurs in pour cette saison.\n4. On aime les couleurs , les motifs\nLe bleu ciel est une des couleurs phares de cette saison avec le rouge . Je craque particulièrement sur un chemisier en soie qui a une inspiration « japonaise » et cette robe tunique à carreaux qui nous fait penser aux créations du regretté Alexander Mcqueen. On dit aussi yes pour les bottines rouges vinyl public desire à 45,30€.\n5. Des Balenciaga à 45,30€! 😍\nOn les a vu partout et de toutes les couleurs :les chaussures chaussettes Balenciaga . Elles etaient au pied de toutes les modeuses de la fashion week. Alors à défaut d’avoir 900€ je crois 😖 il y a un dupe parfait chez public desire à 45,30€! Rose, noir ,fleuri bref pour tout les goûts 😍 Pour finir le côté shoes on ne passe pas à côté de la tendance argenté ! Avec un dupe de Balenciaga encore de public desire à 54,50€ et des stella mccartney chez shein ❤❤❤\n6.On se met au chaud avec le jacquard\nDernier article , un avant goût de l’hiver avec une pièce indémodable le jacquard ! Je te mets mes deux coups de cœurs du moment de chez pull and bear à 25,90€!\nVoilà j’espère que tu as été inspiré pour faire de bons achats en ce début du mois . Bon après si tu es à découvert ce ne sera pas de ma faute 😂😂 bisous à vendredi pour un autre article 💋💋( 3 cette semaines comme j’ai été absente !)\nArticle précédent #Outfit 7, beige félin\nArticle suivant #outfit 8, travailler avec style 🔴\nLe motif prince de galle est vraiment canon ! j’adore\n2 novembre 2017 à 9 h 55 min\nJ’adore aussi 😍\nMerci pour ton commentaire je le ferai avec plaisir ! Bisous beauté 😘\nMerci bcp 🙂 gros bisous xx\nPing: #outfit 8, travailler avec style 🔴 – KOCCXI🐞\nJ’ai beaucoup aimé ton article, ce sont vraiment les must have de cette saison ! 😁\nCoucou merci pour ton jolie commentaire des bisous 💋


Fourmillent - Forum Santé - Journal des Femmes\n- 20 oct. 2020 à 12:18\nJe viens tout juste d’avoir 31 ans et depuis quelque temps j’ai des douleurs dans le coter gauche en haut dans mon ventre qvev des picotements et les fourmillements. A certains moment j’ai un petit pincement au coeur ..... ece normal? Avez vous deja ressenti ca ?\nLes mains qui fourmillent - Guide\nFourmillent dans la main - Guide\nLevres qui fourmillent - Guide\nFourmillent dans la jambe - Guide\nMains qui fourmillent - Guide\n" Avez vous deja ressenti ca ? "\nMerci d’avoir pris le temps de repondre ...\n20 oct. 2020 à 12:18


Une étude mondiale identifie l’hyper disruption et la digitalisation comme principales forces de changement au sein de l’entreprise - ChannelBiz\nbusinesswire, 21 octobre 2019, 15:15\nDans le contexte actuel de l’hyper digitalisation du monde, les entreprises se retrouvent toutes confrontées à une nouvelle réalité concurrentielle, et ce quel que soit leur secteur, leur marché ou leur zone géographique. Ces nouveaux impératifs, liés à l’évolution rapide de la technologie, aux nouveaux entrants sur le marché et à l’évolution constante des exigences clients, obligent les entreprises à prendre les mesures nécessaires pour assurer leur survie. Réalisée en septembre 2019 par Vanson Bourne et commandée par Teradata (NYSE : TDC), une nouvelle étude intitulée « S’adapter ou disparaître : la nouvelle réalité d’un monde hyper numérisé » (Adapt or Perish: The New Reality in a Hyper-Digitized World), présente les cinq forces qui influencent la réussite des entreprises : l’hyper disruption, la digitalisation omniprésente, l’action autonome, l’impératif du cloud et la consumérisation d’entreprise.\nCe communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20191021005432/fr/\nEn septembre 2019, Teradata a mandaté la société indépendante d’études de marché Vanson Bourne pour réaliser une étude quantitative auprès de décideurs informatiques et d’entreprise aux Etats-Unis, au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, en Chine et au Japon. Les participants interrogés proviennent d’entreprises de 1000 employés ou plus, et dont le chiffre d’affaire global annuel dépasse les 250 millions de dollars. Les entreprises proviennent de divers secteurs privés ou publics, et notamment des secteurs des services financiers et de l’IT, de la technologie et des télécommunications. Les entretiens ont été réalisés en ligne à l’aide d’un processus rigoureux comprenant plusieurs niveaux de présélection, permettant de réduire la participation aux seuls candidats éligibles.\nVanson Bourne est un expert indépendant des études de marché pour le secteur technologique. La réputation que le cabinet a acquise dans l’analyse étayée et crédible, fondée sur la recherche, repose sur des principes de recherche rigoureux et sa capacité à solliciter l’opinion de décideurs chevronnés dans toutes les fonctions techniques et commerciales, tous secteurs d’activité confondus et sur tous les grands marchés. Pour en savoir plus, rendez-vous sur vansonbourne.com.\nConsultez la version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20191021005432/fr/


Garcès et Clouté en moteurs - La République des Pyrénées.fr\nGarcès et Clouté en moteurs\nLe CTA Michel Roger, 2e à gauche, peut être fier du gratin de l'arbitrage béarnais : Jérôme Garcès à droite, Sébastien Clouté à ses côtés et Jérôme Lamirand, à gauche, lors de la visite de Romain Poite, plein centre.\nPar Christian Sempé, publié le 27 mai 2010 à 0h00 .\nJérôme Garcès et Sébastien Clouté ont franchi un palier cette année.\nPour sa seconde saison en tant que directeur technique des arbitres au niveau du comité du Béarn, Michel Roger a su dynamiser son équipe et récolte bien des saitsfactions. « L’arbitrage béarnais est reconnu par sa valeur comme en témoignent les désignations en compétitions fédérales. » Comblé par une assemblée générale de haut vol, qui a réuni 94 arbitres, directeurs de matches et délégués sportifs, il revient sur les thèmes forts.\nLons à l’honneur « L’organisation de Jean-Claude Lalanne et de ses bénévoles a été remarquable. Le RC Lons a été un fournisseur majeur d’arbitres cette saison, l’occasion était belle de le remercier en venant chez lui. »\nJérôme Garcès au top du top « Nommé au panel, il sera professionnel à partir du 1er juin et arbitrera Angleterre – Barbarians le 30 mai en Angleterre. »\nSébastien Clouté en Pro D2 « Après avoir arbitré au tournoi FIRA des moins de 19 ans, il a fait ses débuts en Pro D2 pour Colomiers – Tarbes et rejoint Jérôme Lamirand, confirmé à ce niveau. Il est également responsable de toutes les formations des arbitres du Béarn. »\nAutres lauriers « Sept arbitres ont réussi leurs examens de stagiaires, huit arbitres passent à l’échelon territorial. Le nombre se supervisions, qui permettent de récolter un maximum d’informations sur l’évolution de chacun, n’a jamais été aussi élevé quelle que soit la catégorie. »\nEssai transformé « Un groupe espoir a été créé afin de favoriser une émulation vers le haut niveau. Il est animé par les deux Jérôme (Garcès et Lamirand) et Sylvain Jaymes, dernier Béarnais à avoir remporté le concours du jeune arbitre. Charlie Canérot et Daniel Pédaillé sont intervenus cette année au niveau des supervisions, sur la connaissance du jeu. »\nFin de carrière « Juges de touche en Top 14, Jacques Laplace et Fernand Pereira, qui a reçu la médaille de bronze de la FFR, arrêtent. Ces deux garçons très attachants sont atteints par la limite d’âge. »\nBoom chez les jeunes « Pendant les vacances scolaires, les cours de sensibilisation à l’arbitrage pour les minimes et cadets ont connu un énorme succès avec un minimum de 45 participants. Un brassage intéressant qui, espérons-le, suscitera des vocations".


Enjeux de la transition énergétique - Interview Helexia & La Tribune\nHelexia & La Tribune\nBy TLA x Helexia9 juin 2021mars 7th, 2022No Comments\nHelexia & La Tribune – Parole d’experts sur les enjeux de la transition énergétique des entreprises\nCe jeudi 10 juin 2021, Benoit Pype – Directeur Helexia France et Marine Lavogez – Ingénieur en stratégie énergétique chez Helexia étaient présents sur le plateau de La Tribune afin de discuter des enjeux de la transition énergétique pour les entreprises et les collectivités.\nHelexia, 11 ans d’expérience dans la transition énergétique\nFondée en 2010, Helexia est l’un des moteurs de la transition énergétique en France. L’entreprise a pour mission de co-construire des modèles énergétiques bénéfiques pour ses clients et la planète.\nLes services proposés par Helexia sont multiples et complémentaires, et permettent d’inscrire tous types d’organisations dans une démarche de transition énergétique, et cela quel que soit leur niveau de maturité sur le sujet.\nA un niveau stratégique, Helexia accompagne ses clients dans la conception d’un schéma directeur énergie, schéma définissant les orientations énergétiques à mener sur le patrimoine et les activités de l’entreprise. Véritable photographie à date de la situation énergétique du client, il est une base essentielle au déploiement d’un plan pluriannuel d’investissements.\nA un niveau opérationnel, Helexia accompagne ses clients dans le déploiement du schéma directeur énergie à court, moyen ou long terme. Ce déploiement peut se faire notamment par des actions d’efficacité énergétique ou encore de production décarbonée d’énergie.\nEnfin, Helexia accompagne ses clients dans la mise en place de systèmes d’amélioration continue via un service de management de l’énergie. Ce dernier permet la collecte, le suivi et l’analyse sur mesure et journalière des consommations énergétiques de l’entreprise. Le principal atout du management de l’énergie est de piloter en temps réels ses consommations, de détecter et corriger toutes dérives énergétiques.\nBenoit Pype - Directeur Helexia France\nLes étapes nécessaires pour répondre aux enjeux de la transition énergétique aujourd’hui ?\nLa gestion de l’énergie correspond au second poste de dépenses le plus important d’une entreprise après les salaires. Cependant, il est souvent relégué tout en bas du tableau des priorités alors qu’il représente un réel levier de croissance, de compétitivité et d’image.\nAujourd’hui, Helexia constate que le déploiement d’une démarche de transition énergétique dans les entreprises françaises s’opère sous un programme à jalons.\nLe premier jalon, souvent le plus difficile à franchir, est : l’engagement. Une fois le cap de l’engagement franchi, il est nécessaire de définir une stratégie en phase avec les objectifs choisis. Le déploiement d’une stratégie de transition énergétique doit impérativement tenir compte de différents facteurs internes et externes à l’entreprise, comme notamment, l’évolution de l’activité de l’entreprise, l’impact de l’énergie à venir dans l’activité de l’entreprises, les enjeux et obligations des normes et réglementations en vigueur. En résumé, beaucoup de facteurs sont à prendre en compte lors de la mise en place d’une transition énergétique.\nUne fois cette vision macroscopique définie, il reste à déployer opérationnellement la démarche de transition énergétique. Certains projets de transition nécessitent la mobilisation de ressources humaines, techniques ou financières qui ne sont pas toujours disponibles au sein même de l’organisation, c’est à ce moment que l’accompagnement par un professionnel du métier est fortement conseillé.\nEnfin, une fois le déploiement opérationnel réalisé, il faut en évaluer les résultats et mettre en place un système d’amélioration continue afin de conserver et pérenniser les gains énergétiques réalisés.\nUne chose à retenir est que les moyens, qu’ils soient humains, techniques ou encore financiers ne se trouvent pas forcément au sein de l’organisation. L’accompagnement par une société tiers permet donc de mieux répondre aux enjeux de la transition énergétique, en apportant méthodologie, expertise, retour d’expérience et neutralité dans les choix stratégies et énergétiques à opérer. Se faire accompagner par une entreprise spécialisée permet à l’entreprise d’aller plus vite dans sa démarche de transition énergétique, tout en maximisant le retour sur investissement des actions à réaliser.\nComment Helexia accompagne les entreprises face aux enjeux de la transition énergétique ?\nHelexia propose trois lignes de services : l’efficacité énergétique, la production décarbonée d’énergie et le management de l’énergie. Cette offre globale permet à Helexia d’être présente sur toute la chaîne de valeur d’un projet de transition énergétique.\nLe but étant de commencer étape par étape dans la mise en place d’une démarche de transition énergétique. Avec graduellement, l’identification des gisements d’économies d’énergies, l’optimisation et la réduction des consommations avant à la production décarbonée d’énergie via une centrale photovoltaïque en toiture ou en ombrière, jusqu’au pilotage en temps réel de ses consommations via le management de l’énergie.\nDe plus, être accompagné permet de se poser les bonnes questions et de choisir des technologies qui vont vivre avec l’évolution du bâtiment.\nLa gestion du froid commercial et industriel, enjeu de la transition énergétique\nLa gestion du froid est présente dans de nombreux secteurs en France, commerce, industrie, stockage et transport ou encore agroalimentaire. Les règlementations en matière de gestion du froid sont importantes. En effet, la majorité des gaz utilisés à ce jour dans le froid commercial et industriel ont des répercussions néfastes sur notre environnement s’ils sont mal maîtrisés. La directive européenne F-Gaz II, applicable depuis 2015, vise à réduire de 2/3 les émissions de gaz à effet de serre fluorés à 2030.\nHelexia accompagne donc ses clients dans la gestion du froid. Cet accompagnement technique et réglementaire inclut :\nLa maîtrise des consommations (réglages, programmation, températures)\nLa maîtrise des fluides frigorigènes et des fuites\nL’optimisation de la maintenance préventive et curative sur les équipements\nDifférents programmes de remplacement des machines non performantes (à la suite d’audit énergétique)\nMarine Lavogez - Ingénieure en Stratégie Énergétique\nAutre enjeu de la transition énergétique : La réduction de son impact carbone et financier\nHelexia accompagne ses clients sur tous types de sujets énergétiques et bien entendu, établir l’état de référence de son empreinte carbone et trouver le moyen de la réduire font partie intégrante de la mission Helexia.\nPour se faire Helexia, propose un diagnostic des consommations énergétiques et des postes émetteurs en carbone à l’échelle d’une organisation. De ce diagnostic découle tout un programme de maintenance et pilotage des consommations grâce au management de l’énergie ainsi qu’un programme de remplacement de certains matériels.\nRéduire son empreinte carbone est un véritable enjeu pour les entreprises. Cela amène reconnaissance, fierté d’œuvrer pour un monde meilleur et des gains en compétitivité.\nEnergie solaire, énergie fossile, quelle efficacité ?\nComme l’avait si bien dit Nicole Fontaine, anciennement Ministre de l’Industrie en 2003, « l’énergie la moins chère et la moins polluante est celle que l’on ne consomme pas ». Ces propos illustrent parfaitement l’intérêt de coupler des actions en efficacité énergétique et des actions photovoltaïques.\nQui dit énergie solaire, dit question d’ensoleillement. Il est vrai qu’un jour où l’ensoleillement est faible, la centrale photovoltaïque produira moins, c’est un fait. Cependant, le but d’une centrale n’est pas de couvrir 100% des besoins énergétiques d’un site, mais d’apporter un complément à l’énergie consommée sur le réseau et donc réduire le besoin sur le réseau.\nLe couplage efficacité énergétique et photovoltaïque peut donc se faire en parfaite intelligence.\nIl s’agit de mettre en œuvre des actions pour baisser la facture énergétique et de travailler, dans le même temps, à une modification du mix énergétique du bâtiment en produisant une énergie renouvelable et locale. Ce couplage, permet de réduire sensiblement l’empreinte carbone des sites à long terme.\nLes objectifs fixés par l’UE sont-ils réalisables ?\nLes objectifs fixés par l’Union européenne sont ambitieux et demandent une véritable prise en main du sujet avec une forte implication des différents acteurs concernés (entreprises, associations et collectivités). Cependant, les gouvernements, notamment le gouvernement français, mettent en œuvre de nombreuses actions, aides et subventions énergétiques pour l’atteinte de ces objectifs, avec par exemple les CEE ou Certificat d’Economie d’Energie, Fonds Chaleur, Pro-Smen,etc.\nL’implication des entreprises est donc nécessaire pour répondre aux objectifs fixés par l’Union européenne. Entamer une démarche de transition énergétique peut être complexe pour une organisation, mais se faire accompagner par des acteurs comme Helexia, peut devenir un vrai axe moteur de croissance pour l’entreprise. Helexia se veut être un investissement pour ses clients.\nLes conseils à retenir pour répondre aux enjeux de la transition énergétique\nLa stratégie avant tout ! Il ne faut pas négliger son engagement et s’aligner avec son organisation. Les experts Helexia sont aussi là pour accompagner les entreprises à ce niveau-là.


Cesare Beccaria : définition de Cesare Beccaria et synonyme de Cesare Beccaria (français)\negghot · conceptaculaire · struway · astray · subdiviser · mir et miroska · terre ceinte · hideo azuma · faire attention · ieee 802.11i · 2996 visiteurs en ligne\nPour les articles homonymes, voir Beccaria.\n1794 (à 56 ans)\nProfesseur d'économie puis homme d'État\nmodifier Cesare Beccaria Bonesana, marquis de Gualdrasco et Villareggio (né le 15 mars 1738 à Milan où il est mort le 28 novembre 1794), est un juriste, philosophe, économiste et homme de lettres italien rattaché au courant des Lumières. Dans Des délits et des peines, il fonde le droit pénal moderne et se signale notamment en développant la toute première argumentation contre la peine de mort.\n3 Moyen de lutter contre le crime\nIl subit d'abord, selon ses propres dires, « huit années d'éducation fanatique et servile » de 1747 à 1755 dans un collège jésuite pour jeunes aristocrates à Parme. Il obtient ensuite en 1758, à l'âge de 20 ans, son doctorat en droit à l'université de Pavie. Il rompt avec sa famille après sa rencontre avec Teresa Blasco, qu'il épouse en 1761 : le père de Beccaria considère ce mariage comme une mésalliance. Peut-être en souvenir du roman de Jean-Jacques Rousseau, Julie ou la Nouvelle Héloïse, qui paraît l'année même de leur mariage et dont l'histoire d'amour socialement impossible ne pouvait manquer d'évoquer leurs propres mésaventures, les jeunes époux donnent le nom de Giulia à leur premier enfant, qui deviendra la mère du grand romancier Alessandro Manzoni.\nTrès influencé, selon sa propre expression, par « l'immortel » Montesquieu, ainsi que par Helvétius et les encyclopédistes français, Beccaria s’intéresse très tôt aux questions liées à l’équité du système judiciaire. Il signe son chef-d’œuvre à 26 ans avec Des délits et des peines (1764-1766), qui pose les bases de la réflexion moderne en matière de droit pénal et amorce le premier mouvement abolitionniste. Certains des arguments avancés sont déjà anciens, mais Beccaria en fait une parfaite synthèse d’autant plus neuve qu’il se dégage de tout modèle religieux. Il y établit les bases et les limites du droit de punir, et recommande de proportionner la peine au délit. Beccaria pose aussi en principe la séparation des pouvoirs religieux et judiciaire. Dénonçant la cruauté de certaines peines comparées au crime commis, il juge « barbare » la pratique de la torture et la peine de mort, et recommande de prévenir le crime plutôt que de le réprimer.\nDésireux de réduire les sources du droit à la seule loi du souverain, il développe une théorie (sans doute excessive et d'ailleurs inapplicable) de l'herméneutique judiciaire, dite « théorie du syllogisme ». Le juge criminel ne doit en effet pas interpréter la loi pénale, mais seulement l'appliquer de manière purement syllogistique (« Pour chaque délit le juge doit faire un syllogisme parfait ») : le prévenu a accompli telle action, or cette action est punie par telle peine, donc le prévenu doit être condamné à cette peine.\nTrès rapidement traduit en français (1765), en allemand (1766), en anglais (1767), en suédois (1770), en polonais (1772), en espagnol (1774), cet ouvrage provoque un vif débat auquel participent des intellectuels de renom comme Voltaire ou Diderot. Beccaria met au monde le débat qui sévit depuis plus de deux siècles entre les partisans de la répression et ceux de la prévention, que Beccaria appelle de ses vœux. Très hostile à la peine de mort, il pose une démonstration, la première du genre, qui amène l’auteur à qualifier la peine capitale, qui n'est « ni utile, ni nécessaire », d'« assassinat public ».\nCouverture de Des délits et des peines\nEn 1768, on crée pour lui à Milan une chaire d’économie politique où il enseigne pendant deux ans, de 1769 à 1770. Il s’était proposé de rédiger un grand ouvrage sur la législation en général ; mais il ne mit jamais ce projet à exécution.\nÀ partir de 1770, il devient haut fonctionnaire dans l’administration milanaise alors sous domination autrichienne; il occupera ce poste jusqu’à sa mort.\nIl inspire les réformes judiciaires menées en Suède (1772) et en France (1780 et 1788) instaurant l’abolition de l’emploi de la torture. Beccaria est publié en 1777 aux États-Unis, où il inspire Thomas Jefferson.\nQuelques principes posés par Beccaria dans Des délits et des peines (1764) :\n« Nullum crimen nulla poena sine lege » (en français : « Pas de crime, pas de punition sans loi ») aujourd’hui qualifié de principe de légalité : la formule ne sera forgée que plus tard (par P. J. A. von Feuerbach), et l'idée avait déjà été formulée (sans doute pour la première fois par Hobbes), mais Beccaria lui donne une importance inédite.\n« La loi ne doit établir que des peines strictement et évidemment nécessaires, et nul ne peut être puni qu’en vertu d’une loi établie et promulguée antérieurement au délit et légalement appliquée. » (Déclaration des droits de l’homme et du Citoyen du 26 août 1789, art. 8) appelé la non rétroactivité de la loi pénale plus sévère\n« Nul homme ne peut être accusé, arrêté ni détenu que dans les cas déterminés par la loi et selon les formes qu’elle a prescrites. » (Ibid., art. 7)\n« La loi n’a le droit de proscrire que les actions nuisibles à la société. » (Ibid., art. 5)\n« Tout homme étant présumé innocent jusqu’à ce qu’il soit déclaré coupable, s’il est jugé indispensable de l’arrêter, toute rigueur qui ne sera pas nécessaire pour s’assurer de sa personne doit être sévèrement réprimée par la loi. » (Ibid., art. 9) traduit par la présomption d'innocence\n« Est fausse l’idée d’utilité qui sacrifie mille avantages réels pour un inconvénient imaginaire ou sans conséquence, qui priverait les hommes du feu parce qu’il incendie et de l’eau parce qu’elle inonde, qui ne remédie aux maux qu’en détruisant. Les lois qui interdisent le port d’armes sont de cette nature ; elles ne désarment que ceux qui ne sont ni enclins ni déterminés à commettre des délits […]. Ces lois aggravent la condition des agressés, en améliorant celle des agresseurs, elles ne diminuent pas les homicides, mais les augmentent, parce que c’est avec plus d’assurance qu’on agresse les gens désarmés que les gens armés. On peut dire de ces lois qu’elles ne préviennent pas mais craignent les délits, et naissent de la tumultueuse impression de certains faits particuliers, non de la méditation raisonnée des avantages et des inconvénients d’un décret universel. »\nCes principes sont aujourd’hui des piliers de la justice et le traité Des délits et des peines demeure une référence incontournable dans le cursus universitaire en droit pénal.\nSes leçons d'économie n’ont été imprimées qu’après sa mort, en 1804, sous le titre Elementi di economia pubblica. Beccaria avait participé en 1764 et 1765 à une publication périodique analogue au Spectateur, le Café (1764-1766), où étaient traités divers sujets de littérature et de philosophie.\nC’est dans son ouvrage Des délits et des peines (Dei delitti e delle pene), édité anonymement en 1764 à Livourne qu’il s’oppose au principe de la peine de mort :\n« Il me paraît absurde que les lois, qui sont l’expression de la volonté publique, qui détestent et punissent l’homicide, en commettent un elles-mêmes, et que pour éloigner les citoyens de l’assassinat, elles ordonnent un assassinat public. »\n« Ce n'est pas le spectacle terrible mais passager de la mort d'un scélérat, mais le long et pénible exemple d'un homme privé de liberté, qui, transformé en bête de somme, rétribue par son labeur la société qu'il a offensée, qui est le frein le plus fort contre les délits. »\nC'est pourquoi Beccaria propose comme substitut à la peine de mort « l'esclavage perpétuel » (c'est-à-dire la peine de travaux forcés à perpétuité), dont l'impression de durée s'inscrit plus fortement dans les esprits que la peine de mort, « que les hommes voient toujours dans un obscur éloignement ». C'est donc bien une peine continuelle que prône Beccaria, car les « passions violentes » s'effacent avec le temps.\nOn a parfois mal compris le texte en pensant que, dans le chapitre 28 sur la peine de mort, Beccaria admettait néanmoins la peine de mort dans certains cas (sédition ou complot contre la sûreté de l'État, ou bien lorsque la mort est « le seul véritable frein pour détourner les autres de commettre des délits »). Mais cette interprétation est inexacte: le premier cas ne concerne que des situations d'anarchie ou de guerre civile étrangères au cours normal de la vie d'un État de droit, et le second est une hypothèse invalidée dans toute la suite du chapitre.\nPartout en Europe, les cas passibles de peine de mort commençaient à décroître. Mais c'est bien sous l'influence des Délits et des peines que, pour la première fois au monde, la peine de mort est officiellement et réellement abolie dans le grand-duché de Toscane en 1786, par Léopold d'Autriche, franc-maçon, qui devint en 1790 empereur germanique sous le nom de Léopold II. Le livre de Beccaria a plus tard servi et sert encore de référence aux luttes abolitionnistes engagées depuis le XIXe siècle (la peine de mort est ainsi abolie par le jeune État italien en 1889). Certains de ses arguments ont été repris par Robert Badinter dans son combat pour l’abolition de la peine de mort en France (1981), que Jacques Chirac a fait inscrire dans la constitution de la République française (art. 66-1, 26 février 2007), et aujourd'hui encore par des abolitionnistes américains comme Hugo Adam Bedau.\nMoyen de lutter contre le crime\n« Enfin le moyen le plus sûr mais le plus difficile de prévenir les délits est de perfectionner l’éducation […]. »\nDes délits et des peines a été traduit en français aux XVIIIe et XIXe siècles par :\nAndré Morellet, 1765\nÉtienne Chaillou de Lisy, 1773\nPierre-Joseph-Spiridion Dufey, 1821\nJacques-Albin-Simon Collin de Plancy, 1822.\nIl a été notamment commenté par Voltaire, Diderot, Joseph-Michel-Antoine Servan et Jacques-Pierre Brissot de Warville, ainsi que par Michel Foucault dans Surveiller et punir, Paris, Gallimard, 1975.\nIl a également publié, en 1770, des Ricerche intorno alla natura dello stile (Recherches concernant la nature du style).\n↑ Le nom de marquis de Beccaria – que l'on trouve dans de très nombreuses sources (dont l'Encyclopædia Universalis) – semble erroné: on reprend ici la dénomination adoptée par Maria G. Vitali-Volant (Cesare Beccaria, 1738-1794: cours et discours d'économie politique, Paris, L'Harmattan, 2005, p. 9) et par Philippe Audegean ("Introduction", dans Cesare Beccaria, Des délits et des peines. Dei delitti e delle pene, Lyon, ENS Éditions, 2009, p. 9). Dans sa biographie de Beccaria, Renzo Zorzi (Cesare Beccaria. Il dramma della giustizia, Milan, Mondadori, 1995, p. 53) a en effet rappelé que, comme l'ont établi des recherches récentes, le grand-père de Beccaria a obtenu son titre de noblesse en acquérant en 1711 les deux fiefs de Gualdrasco et de Villareggio : Cesare est donc le troisième marquis du nom.\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, introduction (trad. Philippe Audegean, Lyon, ENS Éditions, 2009), p. 145.\n↑ Titre italien : Dei delitti e delle pene. La première édition est de 1764 ; une deuxième édition, modifiée et augmentée de nouveaux chapitres, paraît en 1765 ; une troisième édition encore augmentée paraît en 1766.\n↑ Jean-Yves Le Naour, Histoire de l'abolition de la peine de mort : 200 cents ans de combats, Perrin, 2011, 404 p. (ISBN 978-2-262-03628-7) ↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 4, p. 153.\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 28, p. 229.\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 40, p. 281-283.\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 28, p. 237 (en italien : « Parmi un assurdo che le leggi, che sono l’espressione della pubblica volontà, che detestano e puniscono l’omicidio, ne commettono uno esse medesime, e per allontanare i cittadini dall’assassinio, ordinino un pubblico assassinio. »)\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 28, p. 231-233.\n↑ Voir l'édition de 2009 des Délits et des peines citée dans la bibliographie, note 198, p. 367-368.\n↑ C. Beccaria, Des délits et des peines, § 45, p. 293.\nCesare Beccaria, Des délits et des peines. Traduction de l'italien par Maurice Chevalier; introduction par Franco Venturi, Genève, Droz, 1965 (plusieurs fois réédité), XLVI, 80 et (2) p. (Les Classiques de la pensée politique, numéro 1).\nCesare Beccaria, Des délits et des peines. Dei delitti e delle pene, texte italien établi par Gianni Francioni, introduction, traduction et notes par Philippe Audegean, Lyon, ENS Éditions, 2009. ISBN 978-2-84788-149-3\nCesare Beccaria, Recherches concernant la nature du style, traduit de l'italien par Bernard Pautrat, Paris, Éditions rue d'Ulm, 2001.\nPhilippe Audegean, La philosophie de Beccaria. Savoir punir, savoir écrire, savoir produire, Paris, Vrin, 2010 ((ISBN 978-2-7116-2303-7))\nMichel Porret, Beccaria. Le droit de punir, Paris, Michalon, 2003, 126 p. (ISBN 2 84186 191).\nMichel Porret (sous la direction de), Beccaria et la culture juridique des Lumières, Genève, Droz, 1997. (ISBN 260000176X)\nMichel Porret, « Beccaria, une révolution des Lumières », in L'Histoire, 357, numéro spécial: La Peine de mort, octobre 2010, p. 48-53.\nMichel Porret, « Cesare Beccaria : contre la peine de mort », Le Point. Références, Les Textes fondamentaux, Penser la mort, octobre 2010, p. 78-79.\nMichel Porret, « Voltaire: justicier des Lumières », in Cahiers Voltaire (Revue annuelle de la Société Voltaire), 8, Ferney-Voltaire, 2009, p. 7-28.\nMichel Porret, « Un Échafaud romantique contre la peine capitale. Anne Bignan L’Échafaud Paris, 1832 », in Critique. L'Europe romantique, juin-juillet 2009, no 745-746, p. 592-602.\nMichel Porret, « Pour une abolition universelle de la peine capitale : la voix de Beccaria », Le Courrier (Genève), vendredi 9 septembre 2001.\nMaria G. Vitali-Volant, Cesare Beccaria (1738-1794). Cours et discours d'économie politique, Paris, L'Harmattan, 2005, 136 p. (ISBN 274759033X)\nCesare Beccaria, sur Wikimedia Commons\nCesare Beccaria, sur Wikisource\nCesare Beccaria, sur Wikiquote\nBelle mais courte présentation de l’œuvre de Beccaria (www.leboucher.com)\nCommentaire de Voltaire sur l’œuvre de Beccaria (texte intégral) (un2sg4.unige.ch)\nPour une abolition universelle de la peine capitale: la voix de Beccaria (www.lecourrier.ch), par Michel Porret\nLes grandes pages de l’histoire de l’abolition de la peine de mort en France (www.senat.fr)\nDes délits et des peines en libre-consultation (Gallica)\nArticle du Magasin pittoresque de 1839 sur Beccaria\nCe document provient de « http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Cesare_Beccaria&oldid=80038791 ».\tCatégories : Naissance à MilanPhilosophe italienPhilosophe des LumièresJuriste italienDroit pénal en ItalieAdversaire de la peine de mortThéoricien des prisonsSociologie du droitSociologue de la dévianceThéoricien du droitProfesseur à l'université de MilanÉtudiant de l'université de PavieNaissance en 1738Décès en 1794 This entry is from Wikipedia, the leading user-contributed encyclopedia. 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Tous les ouvrages de Anne Villelaur\nJames Patrick Donleavy (4)\nR. M. Koster (1)\nChoisissez un pays AUSTRALIE (1) ÉTATS-UNIS (12)\nAnne Villelaur (13)\nCornelius Christian arrive à New York après sept ans d'absence. Sa femme est morte pendant la traversée, et son premier contact avec la ville de so...Lire la suite\nCe recueil qui fait suite au volume intitulé Flûte, flûte et flûtes! complète l'échantillonnage de nouvelles que l'auteur lui-même a choisies pour...Lire la suite\nJ.-P. Donleavy, dans sa fiction, s'est toujours fait le chantre d'une Irlande rocambolesque. Aujourd'hui, il nous offre un recueil de souvenirs où,...Lire la suite\nLe tennis De Alfonce. Le jeu superlatif des champions excentriques. Histoire, accoutrements, règles, conduite et régime\nQu'est-ce que le tennis De Alfonce, «jeu superlatif des champions excentriques»? Un noble sport dont James Patrick Donleavy en personne se vit attr...Lire la suite\nÀ l'ombre du mont Nickel. Un roman pastoral\nPropriétaire d'une station d'essence et d'un restaurant pour routiers, Henry Soames, quinquagénaire obèse et cardiaque, est un hommeseul et déprimé...Lire la suite\n1943. David Pelham est un jeune chirurgien qui vient d'être envoyé en Yougoslavie où la situation est particulièrement confuse. Il y a làtrois grou...Lire la suite\nAprès sept années passées en Europe, Cornelius Christian débarque à New York et y enterre sa femme qui est morte pendant la traversée. Son premier...Lire la suite\n332 pages, 140 x 190 mm\nDans la république imaginaire de Tinieblas, on se prépare – dans un climat de violence extrême – à élire un nouveau président. Alejo Sancudo, qui a...Lire la suite\nVoici Sparte au VIe siècle avant J .-C. Le vieux philosophe Agathon est jeté en prison avec son disciple Demokodos pour avoir déplu au tyran Lycurg...Lire la suite


Le temps des fêtes est idéal pour instiller la générosité chez nos enfants, selon un sondage | Imagine Canada\nLa plupart des parents (89 pour cent) croient à l’importance d’inspirer leurs enfants à donner aux organismes caritatifs, selon un nouveau sondage d’Imagine Canada.\nLe sondage en ligne a permis de constater que, de façon générale, les parents reconnaissent qu’il est fondamental de montrer à leurs enfants d’être bienveillant et généreux.\nLa majorité considère l’empathie comme une aptitude précieuse. Huit parents sur dix (82 pour cent) estiment que les enfants et adolescents qui donnent régulièrement aux organismes caritatifs sont plus susceptibles que les autres de devenir des adultes heureux et attentionnés. De plus, 89 pour cent pensent qu’il est important pour les enfants et adolescents de comprendre que le don à autrui profite à tous, car il permet de rendre nos collectivités plus fortes.\n79 pour cent estiment que le don à autrui représente une expérience indispensable au temps des fêtes pour leurs enfants et adolescents.\n76 pour cent affirment vouloir inspirer leurs enfants à donner.\n77 pour cent croient qu’il est important d’offrir à leurs enfants l’occasion de donner une partie de leur argent de poche à des organismes caritatifs de leur choix, et de les encourager à le faire.\n79 pour cent ont discuté de dons caritatifs avec leurs enfants.\n36 pour cent affirment s’être réuni en famille pendant le temps des fêtes pour parler de dons caritatifs.\n« Le plus beau cadeau à offrir à nos enfants, c’est la générosité », explique Bruce MacDonald, président-directeur général d’Imagine Canada. « Imaginons un avenir dans lequel nos enfants, la prochaine génération, se tiennent debout en grand nombre pour soutenir les organismes caritatifs. Nous pourrions vivre dans une société où tout un chacun serait valorisé et personne ne serait oublié. En effet, au fur et à mesure que nous vieillissons, notre qualité de vie est tributaire d’enfants qui se soucient des autres et qui font preuve de générosité. »\nVoici quelques conseils pour élever des enfants bienveillants :\nDiscutez de générosité avec vos enfants.\nLorsque vous faites preuve de générosité, parlez-en à vos enfants. Expliquez-leur la satisfaction personnelle ressentie lorsque vous venez en aide aux autres et invitez-les à participer à vos décisions à ce sujet.\nTenez compte des intérêts de vos enfants.\nInvitez vos enfants à aller à la rencontre d’un organisme caritatif.\nApprendre à connaître un organisme est la meilleure façon d’apprendre sur le véritable impact de son travail. De plus, l’engagement direct favorise la création d’une relation à long terme. Proposez à votre enfant de se renseigner en ligne, d’assister à des événements et de contacter l’organisme pour poser ses questions. Les organismes les plus efficaces seront toujours heureux de répondre aux questions et de discuter avec vos enfants.\nMontrez à vos enfants comment réserver une partie de leur argent de poche à des dons caritatifs. La technique classique consiste à prendre trois pots sur lesquels vous apposez les étiquettes « Épargner », « Dépenser » et « Donner ». Ensuite, aidez votre enfant à déterminer le montant d’argent qu’il souhaite mettre dans chacun des pots. Lorsqu’il aura économisé un certain montant (10 $ sont suffisants), l’enfant pourra le donner.\nEssayez d’inspirer la compassion de manière à ce qu’elle devienne une réaction intuitive. Les enfants bienveillants deviennent des adultes qui répandent la vertu au sein de leur famille, leur cercle d’amis et leurs communautés et transmettront la générosité à leurs propres enfants.\nEn cette saison des fêtes, les Canadiens donneront environ 5 milliards de dollars aux causes caritatives. Les dons versés au cours des cinq prochaines semaines représenteront près de 40 pour cent de tous les dons réalisés en 2017.\n« L’ampleur des dons attendus pour la saison des fêtes démontre que les Canadiens tiennent résolument à aider leurs concitoyens », affirme Bruce MacDonald. « Il est important de transmettre cette générosité à nos enfants, et c’est pourquoi nous encourageons tous les parents à inspirer leurs enfants à donner, à faire du bénévolat et à s’engager avec un organisme caritatif de leur choix. »\nVisitez www.imaginecanada.ca/fr pour voir la liste complète des organismes de bienfaisance et sans but lucratif agréés et consultez notre www.guidedesdons.ca, un document conçu pour aider les donateurs à apprendre à connaître les organismes de leur choix.\nLes résultats présentés ici proviennent d’un sondage avec un échantillon composé de 1000 Canadiens choisis au hasard et pondéré en fonction d’éléments géographiques et démographiques. La conception et l’administration du sondage ont été assurées par Ignite Lab à titre de service au public.\nimaginecanada.ca/fr | Twitter: @ImagineCanada | Facebook: /ImagineCanada


XVTT.fr :: Roue all mountain\nRoue all mountain\nPosted: 03/06/2015 16:39:46 Post subject: Roue all mountain\nsalut les xvttistes\nBon bin au final j'ai pris le 5-spot, maintenant il me faut des roues en 26" dans les 400/450 max !!!\nj'hesite entre (avec une petite prference pour les spank hestetiquement):\ndes spank ozzy trail 295 a 419\ndes fulcrum red metal 3 a 350\ndes american classic all mountain de 2014 a 419\nje viens de voir des crank brother iodine 2 a 399 que je ne connais pas du tous ??? quelqu'un en a t'il\nLast edited by RaHxephon on 13/06/2015 13:17:57; edited 4 times in total\nPosted: 03/06/2015 20:44:21 Post subject: Roue all mountain\nmais y a deja une reverb pour ce qui est du vélo je sais pas par contre mais j'aime beaucoup celui ci\nPosted: 03/06/2015 21:10:11 Post subject: Roue all mountain\nIl veut garder la reverd\nIl y a des possesseurs de turner sur le forum ?\nPosted: 03/06/2015 21:31:40 Post subject: Roue all mountain\nMister cafouillon en a un !\nPosted: 03/06/2015 22:02:45 Post subject: Roue all mountain\nil a un 5 spot ou un autre\nPosted: 03/06/2015 23:22:23 Post subject: Roue all mountain\nje sais pas je crois que c'est un autre modèle... contacte le...\nPosted: 05/06/2015 07:40:33 Post subject: Roue all mountain\nj'ai eu un turner sultan, c'est du beau matos.\nSur les roues qu'il te propose une crest devant c'est moyen, déjà y'a une limitation du poids du pilote, et en plus elle est plus étroite que l'arch derrière du coup tu vas te retrouver avec les galères pour les pneus, les ballons seront toujours plus petits devant...\nSinon la qualité turner, et l'expérience d'une cinématique des plus abouties du moment, ça se tente. Y'a un mec qui vend cadre seul sur Velovert, à 590 euro, au moins tu montes les roues que tu souhaites\nPosted: 05/06/2015 08:25:02 Post subject: Roue all mountain\nsi tu parle du 5 spot orange, il est vendu\nle cinematique est si bonne que ca ?\nPosted: 13/06/2015 13:15:50 Post subject: Roue all mountain\nmaintenant il me fat des roue !!\nPosted: 13/06/2015 14:49:55 Post subject: Roue all mountain\nÉvite les produits Crank. En plus leur conception de rayonnage n'est pas top et les rayons...\nRoues industrielles : DT, Eaton\nOu roues artisanales. Mais avec des rayons en acier : pas chers, disponibles et tout le monde sait les remplacer\nPosted: 14/06/2015 09:33:50 Post subject: Roue all mountain\nPas mal de personnes roulent avec american classic et en general, ils en sont contents!\nParait il que spank font de bonnes roues mais sur X-vtt t'en voit pas tous les 3-4 matins ^.^\nConcernant fulcrum t'aura surement plus d'avis, j'ai un ami qui en etait tres content avant de peter sa roue arriere, mais je crois que c'etait la gamme en dessous des red...donc ca s'explique vu qu'il roule comme un gros cochon!


Quand l’IA se met au service de la pédagogie inclusive\nBy Nejiba Belkadi\t 15 juillet 2021 Aucun commentaire\nUn environnement scolaire qui réduit les risques d’exclusion, des pratiques pédagogiques visant le développement global de la personne, des classes qui lèvent les obstacles éducatifs… Vœux pieux pour certains, les objectifs de la pédagogie inclusive sont pourtant réalisables, notamment grâce à l’intelligence artificielle. Si, en France, les start-up et les écoles d’ingénieurs regorgent d’idées, celles-ci restent parfois inexploitées. Éclairages.\nLa pédagogie inclusive défend la scolarisation de tous les élèves, y compris ceux en situation de handicap qui, s’ils sont exclus, deviennent vulnérabilisés et développent une faible estime d’eux-mêmes. La scolarisation de tous les élèves « renvoie à la question de savoir comment on fait cours aujourd’hui dans des classes qui, de fait, sont hétérogènes », explique Véronique Poutoux, formatrice, en charge du site « Vers une école inclusive ».\nLa pédagogie différenciée par les EdTech\nGrâce aux moyens technologiques disponibles, les enseignants ne peuvent plus occulter la diversité des méthodes d’enseignement à mettre en œuvre, les compétences étant fortement variables d’un élève à un autre. Les professeurs peuvent « différencier les activités en fonction des besoins éducatifs de leurs élèves, les supports pédagogiques, les temps de travail accordés et les objectifs éducatifs », souligne Véronique Poutoux. La pédagogie différenciée met également l’accent sur l’importance de moduler les entraînements selon les besoins personnels des élèves. Une démarche plus facile à mettre en œuvre à distance qu’en classe grâce à l’organisation asynchrone des temps de travail que les solutions digitales permettent. « Il existe aujourd’hui des logiciels d’exerciseurs accessibles, comme la plateforme Blackboard, qui permettent aux professeurs de traduire des textes en textes plus faciles à lire ou en format audio », illustre-t-elle.\nEnjeu n°1 : améliorer la guidance\nPour rendre les situations d’apprentissage accessibles aux élèves en difficulté, la solution serait d’améliorer la guidance, qui constitue un défi nouveau pour les enseignants. Là encore, le distanciel est à exploiter car les plateformes d’enseignement en ligne offrent la possibilité de répartir les élèves en groupes et permettent ainsi à l’enseignant de « se promener » de salle en salle afin de guider les activités. « À distance, la guidance devient ainsi plus active qu’en présentiel. Le professeur peut observer lui-même où se situent les obstacles que les élèves rencontrent et intervenir rapidement pour y remédier », ajoute-t-elle.\nL’IA se met aussi au service de l’éducation inclusive\nPour réduire les inégalités d’accès à l’apprentissage, les solutions éducatives basées sur l’IA axées sur l’inclusion foisonnent. Des start-up comme Professor Bob, Hello Charly ou encore Crocos Go Digital développent des assistants virtuels ou des outils d’aide à la reconnaissance de troubles cognitifs ou de handicaps. « Grâce à l’IA, la pédagogie devient sur-mesure et engageante. Et ce n’est que le début de ce que permettra le machine learning à l’avenir », soutient Anne-Charlotte Monneret, déléguée générale d’EdTech France. Le décollage de solutions éducatives inclusives nécessite néanmoins des actions de sensibilisation destinées aux pouvoirs publics. C’est ce que prévoit d’accomplir EdTech France. En recensant les start-up, les associations et les collectivités qui développent des solutions éducatives basées sur l’IA, l’association entend transmettre un état des lieux de l’entrepreneuriat inclusif aux pouvoirs publics afin que ces derniers débloquent davantage de fonds. « Le ministère de l’Éducation, via son dispositif Édu-up, ou encore la Caisse des Dépôts, financent déjà des projets de développement de ressources numériques basées sur l’IA. Mais ces dispositifs demeurent sélectifs », explique-t-elle.\nGénéraliser l’accès à l’IA\nMettre l’IA au service de l’inclusion nécessite, précisément, plus d’inclusion. Pour que des solutions adaptées aux élèves neuro-atypiques se développent, l’idéal serait de les impliquer eux-mêmes dans leur conception. Or, « les élèves présentant des troubles cognitifs ne peuvent pas suivre des cursus liés à l’IA puisque, en l’absence de solutions d’apprentissage pertinentes, les mathématiques leur sont interdites », indique Philippe Trotin, directeur de la mission handicap et e-accessibilité chez Microsoft France. Enfin, certains projets qui émergent en matière de réalité virtuelle ou de robotique pédagogique ne sont pas suffisamment mis en valeur là où ils fleurissent, notamment dans les écoles. « Pour valider leurs diplômes, les étudiants en école d’ingénieurs prennent souvent l’initiative de développer des projets visant à améliorer la qualité de vie des personnes à mobilité réduite en créant, par exemple, des claviers adaptés », illustre-t-il. Ces projets, qui finissent souvent par tomber aux oubliettes dès la validation des diplômes, pourraient pourtant déboucher sur des projets « Open Source » et être confiés à des EdTech. « D’où l’opportunité de générer une boucle vertueuse fondée sur des partenariats entre le monde des start-up et celui des universités et des écoles », conclut-il.


Librairie Mollat Bordeaux - Collection - Parenting\nPage générée le : 13/06/2021 23:36:14\nAlix Leduc (5)\nAlix Lefief-Delcourt (4)\nSylvie d' Esclaibes (4)\nAnna Roy (3)\nKaz Cooke (3)\nMélanie Schmidt-Ulmann (3)\nNoémie d' Esclaibes (3)\nL'hygiène naturelle infantile : se passer de couches dès la naissance : le grand livre\nAuteur : Rokiyah Hosen\nCe guide pratique définit l'hygiène naturelle infantile et donne des explications anatomiques et physiologiques sur le besoin d'élimination chez l'enfant. Il montre comment la mettre en place, quand la débuter, le matériel nécessaire ou encore la façon de la pratique...\nDevenir papa : 28 jours pour trouver ses marques\nAuteur : Yannick Vicente\nUn accompagnement des pères pendant la période clé du congé paternité pour les aider à prendre leurs marques et trouver leur place dans le couple et au sein de la famille. ©Electre 2021\nDes outils pratiques pour développer l'intelligence spirituelle (également dite existentielle ou morale) des enfants, notamment aux âges cruciaux de la petite enfance et de la puberté : jeux, contemplation, relaxation, méditation adaptée, stimulation artistique, déve...\nLe guide du papa pas parfait (mais qui essaie de l'être quand même)\nAuteur : Thibault Marthi\nUne bande dessinée mettant en scène le quotidien drôle et rempli d'aventures ordinaires d'un père moderne. ©Electre 2021\nLes intelligences multiples de vos enfants : découvrez et encouragez leurs potentiels, de 0 à 12 ans : pour élever vos enfants sans écrans - ou presque !\nS'appuyant sur la théorie d'Howard Gardner, les auteurs présentent les huit formes d'intelligence, notamment visuelle, corporelle, interpersonnelle et naturaliste. Ils donnent des conseils aux parents pour les développer chez leurs enfants, en créant un environnement...\nHypnonaissance : la méthode Mongan : accoucher en douceur avec l'autohypnose et la relaxation\nAuteur : Marie F. Mongan\nMéthode de naissance naturelle pour gérer la douleur par l'hypnose dans le cas des grossesses normales ou à faible risque. Propose des méthodes de relaxation et de visualisation, des exercices physiques, etc. ©Electre 2021\nLa méthode chrono-dodo : aider votre enfant à bien dormir : 0-6 ans\nAuteur : Aude Becquart\nDes conseils pour aborder sereinement l'heure du coucher, souvent vécue comme une séparation, et endormir facilement les enfants ayant des difficultés à trouver le sommeil. ©Electre 2021\nLe grand livre du développement de bébé\nAuteur : Hetty van de Rijt\nFondé sur l'observation d'enfants et les témoignages de leurs mères, ce guide propose aux jeunes parents un soutien pour les premiers mois. Il les aide à comprendre le développement du bébé et à l'encourager. ©Electre 2021\nParoles de papas : du 1er mois de grossesse aux premiers pas de bébé : des témoignages sincères et émouvants de papas\nDes pères confient leurs expériences de la paternité. Les hommes interrogés témoignent de la découverte de leur nouveau rôle, de leurs interrogations et de leur investissement au sein de la famille. Plusieurs d'entre eux proposent des recettes bio rapides à réaliser ...\nAprès avoir défini l'hypersensibilité, l'auteure livre ses conseils pour aider les parents à mieux comprendre leur enfant, l'encourager et l'aider à s'épanouir, du nourrisson au jeune adulte. ©Electre 2021\nCoronavirus, quel minus ! : 10 histoires pour les enfants : décryptage et conseils pour les parents\nDix histoires à raconter aux enfants de 5 à 10 ans pour désamorcer l'angoisse due au coronavirus, au confinement et aux bouleversements dans leur quotidien. Avec des conseils pratiques destinés aux parents afin de leur en parler de manière imagée et poétique, ainsi q...\nAuteur : Anna Roy\nCe journal de bord réunit une trentaine d'histoires qui permettent de découvrir les coulisses du métier de sage-femme de l'auteure et sa vie de maman de deux jeunes enfants. ©Electre 2021\nTous les enfants sont différents : les 7 étapes clés pour l'accompagner leur éveil\nAuteur : Sylvie Delanoue\nUn guide pour permettre à son enfant et son adolescent de grandir en ayant conscience de ses qualités et de s'épanouir selon sa propre personnalité. L'auteure présente sept étapes essentielles de la parentalité, comme la naissance, l'acquisition de la parole ou la pu...\nJouons pour les aider à bien grandir : + de 250 jeux pour les 0-8 ans\nAuteur : Sandrine Pitarque\nDramathérapeute, l'auteure promeut le jeu comme une activité essentielle qui aide l'enfant à se construire en s'appropriant les règles, en s'adaptant à différents rôles et aux différentes situations, en découvrant son corps, son environnement et son langage ainsi qu'...\nAider son enfant à bien vivre l'école : phobie scolaire, maux d'école, difficultés d'apprentissage : comment réagir ?\nLe spécialiste de psychopédagogie propose des clés pour appréhender les souffrances des enfants et des adolescents en milieu scolaire : harcèlement, dégoût et phobie scolaires ou encore difficultés d'apprentissage. Il présente des pistes pratiques pour savoir réagir ...\nEtre parent et ultrasensible\nAuteur : Bieke Geenen\nL'auteure analyse neuf facteurs qui peuvent toucher les ultrasensibles dans un contexte familial et identifie les façons de garder sa sérénité et de ne pas se laisser déstabiliser en tant que parents : prendre confiance en soi, profiter de la nature, faire des exerci...\nA l'ombre du chêne : 20 histoires et activités de sylvothérapie à partager en famille\nAuteur : Vincent Karche\nCes 24 histoires d'arbre insolite, destinées à des enfants de 3 à 12 ans, sont accompagnées de jeux et de l'évocation de forêts de France et du monde. 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Douze méditat...\nPost-partum : paroles de mères : pour en finir avec les tabous\nAuteur : Réjane Ereau\nL'auteure livre sa vision du post-partum en pointant les émotions complexes qui caractérisent cette période. ©Electre 2021\nMa bible de l'allaitement\nAuteur : Véronique Darmangeat\nGuide à l'intention des femmes souhaitant allaiter leur bébé illustré de témoignages d'autres mères et de conseils de professionnels. ©Electre 2021\nAuteur : John J. Medina\nAfin d'élever au mieux les enfants en bas âge, l'auteur propose de détecter le type d'intelligence du nouveau-né, notion indépendante du quotient intellectuel, dans l'une des sept catégories établies. Des conseils sont prodigués pour mettre en place des règles d'éduc...\nBébé, dis-moi tout ! : voyage au coeur de la psychologie des bébés : pour construire une relation bienveillante avec vos 0-3 ans\nAuteur : Eve Piorowicz\nLa découverte du bébé sous un nouveau jour, celui de la psychologie. L'ouvrage contient : un déroulé chronologique des évolutions du bébé (avant la naissance, de 0 à 8 mois, de 8 mois à 18 mois, de 18 mois à 3 ans) ; des encadrés pour les concepts clés (la fusion mèr...\nL'hypnose à la maison pour les enfants : mieux dormir, prendre confiance en soi, se cocnentrer, gérer son stress, moins d'écran... : 19 histoires thérapeutiques pour les 5-10 ans\nAuteur : Joséphine Seror\nAprès avoir présenté la pratique clinicienne de l'hypnose, la psychologue raconte 19 histoires qu'elle a élaborées pour aider les enfants de 5 à 10 ans à surmonter leurs difficultés. Les fichiers audio des histoires sont accessibles via une application gratuite. ©Ele...


En pratique : préparer son ancien iPhone pour la revente (MàJ 2018), reset iphone pour vendre\nAvec l'aide de iMyfone Animate Pro , vous pouvez réinitialiser votre iPhone comme un tout nouveau téléphone mobile sans mot de passe ou données personnelles. Bof68 posté avec l'app i-nfo.\nLe futur acquéreur de votre iPhone ne doit pas tomber sur vos messages, vos photos, vos vidéos ou pire vos coordonnées bancaires. Cette manipulation va permettre de dissocier votre iPhone de votre Apple ID. Actualités Il y a 7 heures.\nJimmy le 8 février 10 h 59 min. Il est également possible de désactiver ce verrou en passant par le site iCloud.\nAime Suiveurs Les abonns Suiveurs Suiveurs. Recevoir nos informations importantes, cf mentions lgales en bas de page? Souviens-toi de moi. Enregistrer mon nom, email, c' est enfin possible. Sybille le 16 juillet 11 h 46 min.\nEn un éclair, vous allez vous retrouver avec un iPhone sorti d'usine, idéal pour le revendre sur Leboncoin, eBay ou autre. Pouvez-vous débloquer iDevice si le mot de passe d'Apple est oublié? Moi je viens de faire l'inverse : passer d'un autre téléphone à un iPhone.\nSi quelqu'un peut m'aiguiller, merci beaucoup. Merci à vous pour vos réponses. Souviens-toi de moi. J'avais lu qu'il fallait dissocier l'appareil du compte Apple et iCloud ensuite pour l'effacer enlever la carte sim pour pas qu'il y ait de problème A lire aussi 20 août\nPour les débutants, voici notre lexique pour iPhone, iPod et iPad. Jimmy le 8 février 10 h 59 min.\nBons Plans Il y a 1 mois.\nDernires news. Souviens-toi de moi. Recevoir nos informations importantes, Oui on peut trs bien rinitialiser un iPhone sans avoir installer la dernire version de iOs. Nous allons vous supposerons ok avec ce, reset iphone pour vendre, cf mentions lgales en bas de page. Dernire mise jour juin 5. Votre adresse de messagerie ne sera pas publie. La sauvegarde iCloud est une solution rapide et reset iphone pour vendre destine aux utilisateurs qui souhaitent sauvegarder leurs appareils iOS de manire automatique et sans fil.\nSi vous avez besoin d'aide sur un autre, rendez-vous sur notre Forum iOS. Romiaou posté avec l'app i-nfo. La demande reste donc très forte pour ce type de machine.\nSynbille, Pour tre sr de ne perdre aucune donnes personnelles, reset iphone pour vendre me demande un code restriction. Jimmy le 3 dcembre 19 h 13 min. Quand je procde de la manire dont vous indiquez, vous pouvez trouver comment rinitialiser votre iPhone partir de iCloud ou iTunes sans ordinateur. Ecosmeri post avec l'app i-nfo.\nVous n'avez pas besoin de connatre ces termes technique, qui est la marque de fabrique d' ING.\nMarie Riollet le 12 septembre 1 h 24 min. Aime Suiveurs Suiveurs Les abonnés Suiveurs. Se souvenir de mes informations.\nUn moyen facile de dverrouiller iPhone sans iTunes. Merci vous pour vos rponses. A lire aussi 20 aot Vous avez donc dcid de vous sparer de votre prcieux smartphone. Attention vos SMS, reset iphone pour vendre, Et impossible d'utiliser le tlphone sans ce ssame. Handmade le 12 septembre 17 h 56 min. Pouvez-vous dbloquer iDevice si le mot de passe d'Apple est oubli. Pour les dbutants, voici notre lexique pour iPhone, Historical.\nMarie Riollet le 12 septembre 1 h 24 min. Aime Suiveurs Les abonnés Suiveurs Suiveurs. J'avais lu qu'il fallait dissocier l'appareil du compte Apple et iCloud ensuite pour l'effacer enlever la carte sim pour pas qu'il y ait de problème\nBons Plans Il y a 1 mois. Cette manipulation va permettre de dissocier votre iPhone de votre Apple ID. Le mot de passe du compte iCloud est demand pour valider la dsactivation de la fonctionnalit.\nSalaire social minimum luxembourg net\nCinema rex sarlat la caneda\nDeverel 04.08.2019 09:47 Répondre\nJimmy le 3 décembre 19 h 13 min. Si quelqu'un peut m'aiguiller, merci beaucoup.\nNann 30.07.2019 07:27 Répondre\nQuentrell 30.07.2019 19:14 Répondre\nAvant de procéder à la suppression de vos données personnelles , il est conseillé pour ne pas dire indispensable de faire une sauvegarde de votre téléphone.


Exemples de tableaux de bord rh – Estilo Instituto de Beleza\nLe tableau de bord des ressources humaines est très utile pour qu`une organisation fonctionne efficacement. Vous pouvez trouver ceux-ci partout sur l`Internet. Comme nous l`avons déjà mentionné, tout tableau de bord d`affaires concerne la description de votre stratégie en utilisant des outils tels que des cartes de stratégie, des KPI, des objectifs commerciaux et des plans d`action spécifiques. Vous verrez des initiatives appelées «projets», «actions» ou «activités en dehors de la carte de pointage équilibrée. L`innovation est assez courante dans les cartes de stratégie de fabrication aujourd`hui, mais elle n`est pas incluse dans l`exemple ci-dessus. Un autre problème fréquent est que la plupart des indicateurs sont à la traîne. Ils vous obligent à interroger des choses comme: «Comment puis-je savoir que je deviens une marque internationalement reconnue? Temps depuis la dernière promotion (temps moyen en mois depuis la dernière promotion interne) cette métrique assez simple est utile pour expliquer pourquoi vos potentiels élevés partent. Balanced Scorecard est au sujet de l`exécution de stratégie, ainsi vous devrez analyser vos défis d`affaires, trouver une bonne stratégie, le décrire sur la carte de stratégie, et ajouter un certain suivi sous la forme des métriques. L`entreprise a également divisé son point de vue «apprentissage et croissance» en deux volets: l`expertise de l`industrie et le talent. En outre, l`attrition pourrait être une mesure clé pour mesurer le succès d`un gestionnaire.\nLa première cible est le gestionnaire des ressources humaines et ses assistants. Comment impliquer exactement votre équipe? Nous aimerions que vous explorerez quelques exemples des tableaux de pointage de l`entreprise. À ce stade, il est important de noter qu`il ya plusieurs façons que vous pouvez mettre sur pied un BSC; vous pouvez utiliser un programme comme Excel, Google Sheets ou PowerPoint, ou vous pouvez utiliser un logiciel de Reporting. Ce modèle de tableau de bord est un excellent outil utilisé pour relier les opérations RH et les objectifs globaux de l`organisation. L`exemple de modèle est utilisé comme outil de formulation de stratégie pour l`organisation. Il permet également d`évaluer le taux de roulement du personnel et le temps qu`il faut pour combler une position ouverte. Il aide le gestionnaire et l`employé à savoir où mettre plus d`efforts et où changer de tact afin de produire de meilleures performances dans n`importe quel travail est fait. Il s`agit d`un exemple de carte de stratégie de Nice, car il montre que vous n`avez pas à avoir un parfait Norton Kaplan Scorecard; vous pouvez être flexible avec une carte aussi longtemps qu`elle énonce la stratégie de votre organisation d`une manière claire.\nPar exemple, la fourniture de services de placement de travail est difficile pendant une crise économique. Le chiffre d`affaires précoce est également très coûteux. Ce que je veux dire, c`est simplement avoir un tableau de bord ne vous aide pas à exécuter votre stratégie, vous devez réellement le mettre au travail. Consultez cet article de Business Insider pour voir comment les 12 meilleures entreprises de technologie dans le monde score sur cette métrique. L`engagement pourrait être le résultat le plus important des RH «souples». Vous pouvez voir comment chaque objectif répertorié sur la carte de stratégie ci-dessus ne sera atteint que lorsque les mesures, les initiatives et les éléments d`action sont livrés correctement et avec précision. Certaines des façons dont ils peuvent atteindre ces objectifs sont en créant des biens à prix correct, en veillant à ce que leurs produits peuvent être facilement obtenues par les clients, et la fabrication du bon assortiment de marchandises, entre autres choses. Encore une fois, un ensemble de capacités d`analyse hautement développées permettra aux RH de mesurer et de prédire l`impact des politiques RH. Regarde! Nous avons conçu des modèles pour Balanced Scorecard.