Commentaires - Essai – Peugeot e-208 : à l'assaut de la Renault Zoé\nPierre Desjardins Le 03 Octobre 2019 à 14h00\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 14h09\nL'offensive des petites électriques arrivent. Toujours cantonné à servir de second véhicule par contre.\nPar nico95 Le 03 Octobre 2019 à 14h11\n8.1s ? Ça se traîne\nPar pdcsq Le 03 Octobre 2019 à 14h16\nJ'ai lu sur un autre site que le mode ECO c'est 80ch et que c'est dans ce mode que l'autonomie maximale est atteinte.\nEst-ce que la Zoé a les mêmes limitations ?\nPar Key Le 03 Octobre 2019 à 14h29\nSi tu fais frequement plus de 300km, je suis d'accord avec toi.\nSinon, ca reste tres acceptable, considerant que pour faire (exemple) 500km, on ne perd "que" 30 minutes a recharger par rapport a une 208 thermique. Et si tu es pret a accepter cet inconvenient qq rares fois dans l'annee, tu profites de tous les autres avantages de l'electrique tout le reste de l'annee!\nBref, ca depends des cas...\nPar caradisboub Le 03 Octobre 2019 à 14h35\nEn réponse à nico95\nC'est largement très bien pour le commun des mortels qui va acheter cette auto. Ça sera même trop vif pour d'autres qui s'abstiendront donc du mode Sport.\nCette couleur bleue lui va à ravir\nPar will2bdx Le 03 Octobre 2019 à 14h41\nla note de la e208 par la rédaction 14,6/20 et pour la ZOE 14,5/20 la guerre est officiellement lancé !\nles rares Bornes électrique en France qui vont jusqu'à 75 kwh sont généralement sur les autoroutes.... Renault a choisi de ne pas mentir sur l'état des bornes de recharges actuelle qui ne propose pas du 100 kw mais plus du 50 kw.\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 14h42\nC'est une façon de voir les choses, mais mes destinations, il n'y a pas forcément de prises à destination, donc il faut au moins offrir un aller-retour pour les déplacement plus ou moins fréquents. Donc un rayon de maximum 150km* (certainement plus proche de 120km sur autoroute), c'est vite léger. Devoir perdre 30min sur des distances aussi "faibles", c'est quand même vite ennuyant. Par contre pour les petits déplacement du quotidien ça va très bien, mais pour ces petits déplacement j'utilise pas de voiture.\n*Je reprécise que l'idée est de faire un aller-retour sans se casser la tête à recharger pour une sortie d'une journée, donc le rayon = autonomie/2\nPar narmer Le 03 Octobre 2019 à 14h45\n80% de la charge en 30 minutes, soit 300km x 0.8 / 3 = 80 km pour 10 minutes.\nQuand je me suis un peu trop éloigné de chez moi, pour être sur de rentrer, c'est pas mal.\nIl faut être sur de trouver un réseau de chargeur à cette puissance et espacé tous les 50 km max.\nIl faudra aussi inventer un système pour que les voitures assez chargées laissent la place à celles qui attendent.\nPar exemple, que la recharge soit moins chère pour les voitures qui rechargent vite et que les 3 premières minutes soient gratuites, puis 5 € les 7 minutes suivantes puis 20 € les 10 minutes suivantes, puis 40 euros les 10 minutes suivantes.\nLes derniers pourcentage de recharge, genre entre 80 et 100% sont les plus long. Cela sera chiante qui un squateur de borne fait perdre 30 minutes d'attente alors que pendant ce temps, une voiture vide aurai rechargé de 10 à 70 % par exemple !\nPar Blackmask Le 03 Octobre 2019 à 14h46\nPlus intelligent de la part de PSA de faire des électriques à partir de véhicules qui existent aussi en thermique.\nCe sera sûrement plus facile à industrialiser et à rentabiliser qu'une voiture spécifique comme la Zoé.\nPar nico1372 Le 03 Octobre 2019 à 14h53\nElle est quand même beaucoup plus jolie que la Zoé surtout en rouge et bleu, même si je n'aime pas du tout les arches de roues noires qui donnent l'impression que les roues sont trop petite.\nPar contre, quand Caradisiac essaie une thermique homologuée à 4 litres au 100, les journalistes relèvent une conso de 8 litres, mais là pour cette e-208, ils consomment 11,8 kWh/100 km, alors qu'elle est homologuée à 13,5 kWh/100 km .\nOn peut donc se demander si :\n- Depuis 20 ans, les journalistes attendaient l'arrivée des électriques pour nous montrer leur talents d'éco-conducteurs.\n- Peugeot à concocté un parcours où il y a plus de descentes que de montées pour régénérer la batterie.\n- Peugeot est devenu le maitre de l'efficience électrique en consommant moins qu'une Ionic en mode éco (la référence en terme de conco actuellement).\nPar kpouer44 Le 03 Octobre 2019 à 15h04\n"*Je reprécise que l'idée est de faire un aller-retour sans se casser la tête à recharger"\nPerso je recharge tous les jours, ça fait partie des gestes du quotidien.\nC'est aussi simple que de fermer la porte de son garage.\nVous avez vraiment des pré-jugés d'un ancien temps...\nPar ghlapin Le 03 Octobre 2019 à 15h05\nUne citadines de 1500kg, comme tous les électriques les pneus, les amortisseurs et également les freins doivent souffrir et pas toujours en silence!!!\nPar clefdedouze Le 03 Octobre 2019 à 15h07\n"Il est alimenté par des batteries lithium ion d'une capacité totale de 50 kWh pour un peu moins de 46 kWh utiles" La commercialisation commence donc par une publicité mensongère, un peu comme quand windows vendait des ordinateur portable 120Go mais avec 80Go de vraiment exploitable...\nHeureusement qu'ils ne la vendent pas aux USA, ils auraient eu une "class action" direct\nPar ghlapin Le 03 Octobre 2019 à 15h07\nEncore adepte de l'accélération/freinage entre deux feus en ville!!!\nInutile et complètement hors du temps!!!\nPar knucker Le 03 Octobre 2019 à 15h09\n0 à 50 en 2.8s pourtant. Du coup étonnant ce 0 à 100 pas terrible sachant qu'une électrique à une accélération linéaire.\nPar §LeD640gD Le 03 Octobre 2019 à 15h14\nétonnant commentaire d'un adorateur d'autos mazoutés et d'Audi, le savoir faire comme ils savent faire clames-tu d'habitude\nPar kpouer44 Le 03 Octobre 2019 à 15h16\nQuand t'auras compris qu'il faut arrêter de se palucher sur la conso dans les tests auto...\nFaut arrêter d'être idiot et bien prendre conscience que, avec la même voiture, les consos seront différentes entre :\n- Un conducteur qui va prendre comme référence pour sa voiture la conso sur une route à 110 au régulateur.\n- Un qui va donner la conso en ville.\n- Un qui fait les mêmes consos mais avec 2L en plus car pied plus lourd et accélération franche.\n- Un autre qui fait 2 L de moins que ceux du-dessus, avec le pied léger en mode ECO.\nAlors ? On croit qui ?\nOn prend au mieux la donnée constructeur, voir on essaye le véhicule...\nMais se baser sur celle donner en article ne sert à rien.\nPar ceyal Le 03 Octobre 2019 à 15h19\n208 : Chargeur 11kW triphasé en option, pas de chargeur 22kW\nMoralité : pour charger sur une borne de rue ou d'hypermarché pendant que vous faites des courses, c'est insuffisant.\nPar §LeD640gD Le 03 Octobre 2019 à 15h22\nau contraire c'est pas si bete : la sortie familiale le dimanche au zoo à 150 km ou 200. Pas de prise sur le parking pour brancher la journée ou tu es au parc, tu rentres comment ?\nPar simomax1512 Le 03 Octobre 2019 à 15h28\nEncore jamais vu de station ionity rempli à ce jour donc avant que ça arrive il va se passer quelques années et le réseau grandit en plus.\nPar GY201 Le 03 Octobre 2019 à 15h29\nTu viens de préciser ce que beaucoup ont déjà compris: une voiture électrique sert uniquement pour les trajets du quotidien et pas pour les trajets longs, qu'ils soient occasionnels ou fréquents. Ton avenir est donc local mais beaucoup souhaitent accéder a d'autres horizons sans pour cela prendre avion ou train.\nPar Karaboom Le 03 Octobre 2019 à 15h35\nSi le jeu est de comparer les autonomies, il suffit de faire le même parcours avec une e-208 et une Zoé qui se suivent (voire tout autre véhicule électrique du marché, ne soyons pas sectaires du secteur ^^).\nUne boucle de 30 km incluant de la ville, un parcours sinueux et vallonné, et de la voie rapide : ça ne doit pas être trop difficile à trouver dans notre beau pays.\nConditions de chauffage/clim réglées à l'identique, bien évidemment.\nEt là on aurait un vrai comparatif d'autonomie, même s'il n'est pas officiellement normé, qui donnerait un ordre de comparaison.\nPar will2bdx Le 03 Octobre 2019 à 15h39\nje vous invite a aller sur des sites de charges et vous allez constater comme moi que les bornes de recharges a plus 100 kw sont encore un rêve, seul Ionity propose ça sur les AUTOROUTES et encore elles sont très espacés pour les atteindre en une charge ! Donc on va encore compter pour les prochaines années sur les bornes 50kw ...\nRENAULT a choisi de ne pas mentir a ses clients en leurs promettant des puissances pas encore atteignable par les infrastructures en FRANCE\npour un trajet Bordeaux Paris la première bornes de recharges rapide a + 100kw se trouve a Poitiers....\nPar Jodu38 Le 03 Octobre 2019 à 15h41\nDéjà faire 200km le week-end pour aller visiter un zoo...\nPar mekinsy Le 03 Octobre 2019 à 15h43\nLe véritable soucis est que les batteries peuvent perdre 25% sans que Peugeot soit dans l'obligation de les changer.\nDonc ce qui nous donne 225km...\nC'est à prendre en compte lors de l'achat de ce type d'auto.\nOn ne te garantie pas sur la durée l'autonomie annoncée.\nPour ma part tant qu'une électrique n'affichera pas au minimum 450km suivant le cycle WLTP, ce n'est même pas la peine.\nPar will2bdx Le 03 Octobre 2019 à 15h45\net ceux qui sont saute a l air avec la recharge rapide a 100kw alors que les bornes propose en majorité du 50kw et encore !\nPar MotherKaiser Le 03 Octobre 2019 à 15h46\nFranchement c'est la première voiture électrique qui commence à me donner envi\nEn temps que véhicule secondaire bien sur\nLa Zoé est moins joli et son siège non réglable en hauteur est un peu handicapant pour moi, je suis mieux assez bas dans une auto.\nLe coffre et l'habitabilité ne sont pas si important pour un VE conçu pour les petits trajets quotidiens.\nPour l'autonomie et la conso, la Zoé semble meilleure car moins orienté plaisir et plus de recul chez Renault qui vend des zoé depuis plus longtemps.\nComme 2nd auto l'autonomie est correcte, bien que pas la meilleure\nPar contre c'est sympa les 100k max mais ça n’existe pas dans la vrai vie, hors Tesla et encore. Du coup c'est pas une faiblesse pour la Zoé selon moi\nAutant face à la Clio 5, je trouve que la 208 est en dessous mais face à la Zoé ... plus simple. La zoé est franchement chère alors que la Clio 5 est vraiment compétitive\nAu final on gagne pas d'argent en achetant une zoé, alors autant prendre la 208 plus sympa ... Renault est peut être un peu trop sur de lui pour le coup\nPar mekinsy Le 03 Octobre 2019 à 15h48\nOlivier Pages ne conduit pas comme Pierrot...\nC'est comme si tu compares speedy Gonzales https://youtu.be/DDZBzvTDhGU\nPar pfzfantaribo Le 03 Octobre 2019 à 15h48\n"windows vendait des ordinateur portable 120Go mais avec 80Go de vraiment exploitable.."\nDepuis quand windows vend des ordinateur portable ? C'est un systeème d'exploitation, un logiciel, conçu par Microsoft. Et quand bien même, Microsoft ne vend pas de PC (sauf les surfaces), donc ta phrase est vraiment à côté de la plaque en tout point !\nDe plus, le coup du stockage, c'est encore toujours le cas, car ce n'est pas une publicité mensongère. Le stockage fourni fait bien la taille précisée.\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 15h51\nEn réponse à Jodu38\nPeu importe ce que tu vas faire. On a bien compris que l'électrique comble parfaitement les besoin quotidiens car on recharge le soir et que le trajet moyen en France est largement sous l'autonomie de cette e-208.\nPar contre, une sortie le weekend qui demande de parcourir plus de 300km (donc 200-250km sur autoroute à tout casser) aller-retour, y a rien d'aberrant la derrière, et non y a pas des prises électrique dispo à toutes les destinations, et non avec des gosses on ne s'amuse pas à s'arrêter 30min pour une recharge sur un trajet aussi court. Qu'un adulte fasse preuve de patience et va se boire un petit café ou que sais-je le temps d'une recharge, oui, un mioche, clairement pas.\nAlors soit, cette e-208 n'est pas une familiale donc c'est un faux problème, même si je ne doute pas que certaines familles se contente d'une 208 faute de plus de moyens.\nPar mekinsy Le 03 Octobre 2019 à 15h53\n8.1 secondes est un excellent chrono pour une auto de 136cv pesant près de 1500kg.\nAucune voiture thermique disposant d'un RPP equivalent ne peut en faire autant.\nOn sera plus aux environs de 10 secondes.\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 15h56\nMr Desjardin est le pro de l'éco-conduite chez Cara donc normal, et les consommations de thermique dans ses essais ont également des conso très basse.\nC'est l'exact opposé de Mr Pagès qui a le pied lourd.\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 16h07\nEn réponse à Blackmask\nEn effet, mais ça a aussi son mauvais côté.\nLa i3 de chez BM ayant un châssis spécialement développé pour l’électrique permet d’avoir un véhicule qui fait 1t batteries incluses\nPar Entouteobjectivité Le 03 Octobre 2019 à 16h10\nRetenez une chose : Psa est champion du monde en titre, avec DS, en formule E. Le tout avec 3 fois moins de budget que Audi.\nLeur savoir faire en électrique est donc largement supérieur à la concurrence, et cette e-208 n'est qu'un échantillon. Les commandes seraient en tout cas 3 à 5 fois supérieures aux ambitions initiales...\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 16h10\nCe que les noms possesseurs De véhicules électrique ignorent, c’estnsue Les gps embarqué sont au top, il te permettent de localiser les bornes, te dire jusqu’ou Tu peut aller etc, ça te rend la vie très agréable.\nPar mekinsy Le 03 Octobre 2019 à 16h15\nEn réponse à RyuSHIROW\nUne I3 pèse entre 1195 et 1270kg suivant les sources plutôt...\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 16h19\nOui je sais, mais le temps d'une recharge et le lieu de cette borne est rarement compatible avec des enfants en bas age.\nJe n'ai pas d'électrique pour cette raison, et aussi parce qu'il y a aucune électrique familiale qui tiennent la route.\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 16h22\nC’est un point de vue plutôt égoïste et défini en fonction de ton véhicule que tu a la. Tu pénaliserais donc les précurseur de l’électrique, tel que moi qui ai une i3 sans charge rapide, n’oublie pas que sans les acheteur de ces premiers modèles, le marché ne se serai pas développé.\nPar contre la ou je te rejoins c’est que les mentalité sont à changer, je me stationne tout les jours dans un parking sous terrain à Lille équipé de 6 bornes gratuites, après avoir remarqué des véhicules qui squattaient les places, je discuté avec les très aimables agents de ce parking qui me disaient que par exemple le proprio d’un gros suv Volvo hybrid rechargeable dépose sa voiture sur une des 6 places Le lundi, part en déplacement et la récupère le vendredi soir. Lorsque les agents lui on demandé d’éviter il a répondu « moi j’veux qu’elle soit chargé en arrivant. » ils sont deux ou 3 dans ce parking (Tous de gros suv hybrid rechargeable donc n’ayant pas l'indispensable Besoin de charge) à avoir ce comportement égoïste la plupart squatte plusieurs jour alors qu’il n’on pas b’besoin de plus de 2 heure de charge.\nLorsque ma i3 est chargée, je la déplace et je laisse la pla ce tout simplement, ou je la branche le temps nécessaire avant de partir.\nEst ce que lorsque ces personnes font le plein sur une station d’autoroute, ils laissent leur voiture devant la pompe pendant la pause resto ?\nJe pense qu’il y a quelque chose à faire sur ce point, pourquoi pas des systems de voiturier ? On laisse les clefs et on récupère la voiture à côté sur une place sans chargeur par exemple.\nPar jaco14 Le 03 Octobre 2019 à 16h24\n7 ans de retard sur Renault Zoé et ça se la pète , c'est bien du PSA :ptèdr:\nPar jaco14 Le 03 Octobre 2019 à 16h26\n7 ans de retard sur Renault Zoé et ça se la pète , c'est bien du PSA\nPar Entouteobjectivité Le 03 Octobre 2019 à 16h26\nElles sont où les Polo et A1 équivalentes ?\nPar jaco14 Le 03 Octobre 2019 à 16h28\nmoi avec ma RENAULT Zoé à 12000€ acheté en 2013 upgradé en 400 depuis 1 ans je réalise sans problèmes 320kms\nalors votre 20??? machin elle est complètement largué\nPar jaco14 Le 03 Octobre 2019 à 16h31\ntotalement faux les structure de la voiture thermique et électrique sont totalement différente donc le choix de PSA est beaucoup plus couteux\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 16h31\nLes système, comme celui de Tesla, seront bientôt suffisamment au point pour aller garer ta voiture tout seul quand la recharge est suffisamment importante, mais il reste le problème du câble à débrancher. Il me semble que c'est Tesla qui travaillait sur une borne avec un bras robotisé pour automatiser tout ça.\nPar pechtoc Le 03 Octobre 2019 à 16h33\n400km plus loin avant de devoir faire le plein. (mais non c'est pas du troll)\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 16h38\nA savoir qu’en électrique tu bouffes peut de pneu car un régule calcule bien mieu son accélération qu’une boite, et les freins, si tu conduit correctement tu ne les utilisent pas. Il ne servent que dans l’urgence. Je pense les toucher entre 2 et 3 fois par semaine....\nT’est une électrique pour pouvoir savoir de quoi tu parle l’ami\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 16h42\nSans perso j’ai la version la plus légère - de 1t2 en effet pour cette taille ça fait une différence importante\nPar §LeD640gD Le 03 Octobre 2019 à 16h45\nPar caaamaraaade Le 03 Octobre 2019 à 16h51\nayant essaye la zoé, je dois dire que le silence de fonctionnement de cette auto est bluffant, que c'est reposant, j'ai hâte de pouvoir me la payer, j'attend de pouvoir trouver la nouvelle version en occasion , car le seul reproche que je fais à l'ancienne c'est son intérieur moche, résolu de belle manière avec la nouvelle\nPar Blackmask Le 03 Octobre 2019 à 17h09\nDéjà, Peugeot économise sur la carrosserie et l'habitacle puisque ce sont les mêmes, contrairement au duo Clio/Zoé.\nEt les versions thermiques et électriques sont construites sur la même plateforme puisque celle-ci a été conçue dès le départ pour recevoir des moteurs thermiques ou électriques.\nPar Entouteobjectivité Le 03 Octobre 2019 à 17h29\nLe choix stratégique de ne pas faire de modèles spécifiques électriques est le meilleur.\nVag s'est planté !\nPar Enzodesign Le 03 Octobre 2019 à 17h33\nUne version hybride aurait été vachement sympathique.. dommage de laisser ce marché à Toyota, qui risquent de faire mal avec leur future yaris\nPar mekinsy Le 03 Octobre 2019 à 17h34\nEn même temps si le sage a une crotte de nez au doigt...\nPar Enzodesign Le 03 Octobre 2019 à 17h34\nOn verra, mais vag à frappé fort avec son horreur\nFin c'est ce que disent les pro\nPar §Vag665ET Le 03 Octobre 2019 à 17h44\nUne voiture excellentissime\nDont la version n'existe pas sur la très bas de gamme polo\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 17h49\nLa similitude avec les versions thermiques ne plaident pas en sa faveur. Elle est globalement au-dessous.\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 17h50\nEt pour la plateforme en fibre de carbone style i3?\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 17h53\nAvec 1t500 c'est les reprises qui sont dégradées.\nPar JimmyNeutron Le 03 Octobre 2019 à 18h12\nOui, le choix de Peugeot est coherent :\n- pieces en commun\n- meme ligne de prod\n- donc a part les batteries, ils peuvent facilement jouer avec les volumes.\nLa seule consequence dune telle strategie, ca serait d'avoir une voiture electrique moins agile, moins "bonne", mais apparemment, l'essai ne confirme pas cela. Peugeot a donc juste, pour linstant.\nCest vrai quelle est quand meme plus attirante que la Zoe - qui a pour elle une plus grande autonomie (400km).\nPar BigL Le 03 Octobre 2019 à 18h16\nInsuffisant pour recharger à 80% ? Mais est-ce nécessaire pour tout le monde ?\nEn 1h, cela permet déjà de regagner environ 80km d'autonomie, voire 100 si on éco-conduit. C'est mieux que la plupart des VE à l'heure actuelle. C'est déjà une bonne solution de dépannage, ou pour rayonner assez loin autour de chez soi.\nEt sur les bornes rapides amenées à se développer, on recharge à 80% en 30mn ce qui étend considérablement les perspectives.\nDe toute façon, seule la Zoé et la Smart (en option) sont à 22kW, ce qui est très bien mais, au moins pour la Zoé, implique un chargeur peu efficient (beaucoup de pertes) en charge lente à la maison, ce qui représente rappelons-le l'essentiel des charges d'un VE, et également un chargeur victime de pannes.\nDonc tout ça est à voir suivant son usage, ce qu'il faut bien se mettre dans la tête dès qu'on parle de VE.\nPar nicotdi Le 03 Octobre 2019 à 18h32\nQuand à PSA ils ont choisi le choix stratégique de vw .. de 2013 :)\nPar pigeonvag Le 03 Octobre 2019 à 18h43\nje me demande comment se comportera les batteries ds un gros accident, sont elles susceptibles de partir en torche comme certains smartphones ????\nPar pdcsq Le 03 Octobre 2019 à 18h45\nAujourd'hui Renault gagne de l'argent avec la Zoé.\nOn verra ce qu'il en est avec cette e-208 si jamais Peugeot communique sur le sujet.\nPar nicotdi Le 03 Octobre 2019 à 18h54\n« Pour la énième fois en relativement peu de temps, une voiture électrique a encore explosé. Pas sur un parking, cette fois, mais en roulant. Doit-on commencer à se méfier des voitures à pile ?\nLes faits se sont déroulés à Moscou, durant la nuit. Une Tesla Model S, avec la fonction Autopilot enclenchée, s’est complètement écrasée contre une dépanneuse, ce qui a entraîné l’explosion de la voiture.«\nPar SteppeOuais Le 03 Octobre 2019 à 19h09\nLe duel paraît perdu d'avance pour Pijo : moins d'autonomie, design trop clivant, moins bon chargeur, finition et infotainment inférieurs, plus chère car pas de location de batterie, et les défauts habituels de la 208 avec le volant d'auto tamponneuse qui cache l'instrumentation...\nQuand on pense qu'il a suffi d'un simple restylage de la Zoé pour qu'elle conserve de l'avance sur la concurrence on mesure mieux l'avance de Renault dans l'électrique ! En attendant le VE à 10000 euros qui arrivera probablement peu après la véritable Zoé 2, Renault peut dormir tranquille...\nPar caffellatte Le 03 Octobre 2019 à 19h58\nJe retiens en point positif le refroidissement liquide, alors que la Zoe c'est par air\nPar EBill Le 03 Octobre 2019 à 19h59\nEn cas de panne electrique reseau comment faites vous pour recharger.\nComme les trains ca n avance pas.\nCa vient de m'arriver ce soir. Mon train etait bloque.\nAvec lessence au moins il est possible de depanner facilement.\nPar smartboy Le 03 Octobre 2019 à 20h09\n10% ... c'est ambitieux. Au départ peut etre, mais ensuite ?\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 20h14\nNon. La Renault Zoé a 2 versions : 109ch et 135ch. 385km et 396 km d autonomie.\nLa 208 a 3 modes :\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 20h18\nLa Zoé + batterie 8100 € + prise préhistorique est plus chère. Mais elle se loue. 167 €/mois tout compris.\nBon courage pour les passagers arrière.\nPar ZZTOP60 Le 03 Octobre 2019 à 20h33\nLa e-208 arrive aujourd'hui sur un marché plus" mature",disons plus concurrentiel."la clientèle des voitures électriques ne cherche désormais plus des véhicules se distinguant esthétiquement, au contraire même." ça , je le pense vraiment...Et le duel, s'il a lieu, sera plutôt entre la Corsa et la 208 en versions électriques.La ZOE présente l'avantage d'être fabriqué à Flins et pour le coup la concurrence risque de détruire encore des emplois et je le déplore.\nPar pingpang Le 03 Octobre 2019 à 20h52\n" Un choix assumé par Peugeot qui estime que la clientèle des voitures électriques ne cherche désormais plus des véhicules se distinguant esthétiquement, au contraire même."\nC'est vrai qu'il faut assumer. Et la vw id3 est mieux et moins chère.\nPar Taro.H Le 03 Octobre 2019 à 21h25\nPar chris Le 03 Octobre 2019 à 21h39\nJ'aime cette adage, que je m'applique du reste "Quand on ne sait pas, on ferme sa gu***e"\nLa plate-forme CMP a été conçue de le départ pour trois chaînes de traction distinctes dans le but d'assurer une maîtrise des coûts dans ses différentes applications, et dans le cas qui nous intéresse, chaînes thermique et électrique.\nPar L_inconnu Le 03 Octobre 2019 à 21h52\nComme une hybride Toyota\nPar RyuSHIROW Le 03 Octobre 2019 à 22h05\nFaut voir, l’hybrid ne touche pas tout le monde, pour ma part, je ne fait quasiment que de l'autoroute, une hybrid ne se recharge jamais avec mon trajet.\nContrairement aux idée reçu l’électrique pour moi Est top. Certe je consomme plus que si je faisai de la ville, mais le gains reste énorme\nPar L_inconnu Le 03 Octobre 2019 à 22h08\nRefroidissement liquide pour les batteries, recharge jusqu’à 100kw. Au revoir Renault\nPar L_inconnu Le 03 Octobre 2019 à 22h09\nTu feras quand même des économies sur autoroute avec une hybride ... tout du moins chez Toyota. Encore plus avec de la batterave ...\nPar gordini12 Le 03 Octobre 2019 à 22h12\nLa situation deviendra "correcte", quand toutes les places de staionnement, parking seront électrifiées.\nC'est le simple bon sens. Personne ne se relève à 1h du mat pour libérer une place, et chercher une hypothétique place de substitution. Il ne reste plus qu'à attendre que les voitures changent de place toutes seules et branchent les prises toutes seules. pour 2080, cela semble envisageable.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 22h48\nMieux qu'une 208 ou Clio essence 130cv, et même bien mieux que la Zoé 135cv.\nTu t'attendais à quoi pour 136cv?\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 22h51\nElle n'est tout simplement pas adaptée à tes besoins.\nPour ma part, pour faire mes 2x43 bornes quotidiennes, elle est en revanche parfaite. Et je pourrais même faire 3 AR avant une recharge.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 22h59\nBen, ça dépend du temps que tu mets à faire les courses.\nEnsuite, si on ne récupère que 20 ou 30 bornes, c'est mieux que rien, non ?\nEnfin, acheter une voiture électrique sans pouvoir la recharger chez soi, je pense que c'est une erreur.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 23h10\nEst-ce un critère important ?\nEt ceux qui font régulièrement Paris Bordeaux via l'autoroute ne s'intéressent globalement pas et à juste titre aux électriques.\nPour ça, ils ont les hybrides, les diesel et les essence...\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 23h18\nVu son tarif, cette e208 s'adresse avant tout à la classe moyenne aisée bien souvent détentrice de 2 voitures dont une routière.\nDonc, cette e208 serait indubitablement la seconde voiture, celle dédiée aux trajets courant de faible ou moyenne distance.\nEt pour ma part, en tant que célibataire de cette classe moyenne aisée (= grosso modo ceux qui continuent de payer la taxe d'habitation), si j'en achète une, ça me ferait 3 voitures, dont 1, thermique apte aux longs trajets.\nBref, la voiture électrique apte aux longs trajets pour monsieur tout le monde, ça n'est pas avant au moins 5 ans.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 23h33\nEt tu fais le 0-100 en 8s?\nT'arrives à dépasser les 130, genre 136 réel ?\nMême avec l'expérience et 135cv, le 0-100 se fait en plus de 9s.\nCertains s'en foutent, mais pour ma part, pour mes trajets quotidiens, dont 60% d'autoroute à 136, ce sont des critères qui m'intéressent, histoire de pouvoir continuer de rouler de manière dynamique avec de très bonnes performances.\nD'autant qu'à ce tarif, ça me semble la moindre des choses.\nD'ailleurs, chez Honda et Mini, on ne s'y trompe pas non plus: il existe une vraie demande de citadines un poil survoltées pour les trajets quotidiens.\nE208, eCorsa, eMini, ehonda et éventuellement i3 sont de ces voitures.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 23h40\nLes structures sont au contraire strictement identiques, ce qui était dans le cahier des charges initial.\nBref, entre e208 et 208 essence bva, à part la motorisation, pratiquement tout est identique.\nIdem d'ailleurs du côté de la Corsa.\nPar BigL Le 03 Octobre 2019 à 23h41\nComment fais-tu en cas de blocage des raffineries et pénuries d'essence ? Avec une électrique, tu peux recharger.\nPar mynameisfedo Le 03 Octobre 2019 à 23h43\nÇa semble être un truc en plastoc facile à élever.\nSi c'est le cas, tant mieux. Pas fan non plus de ce truc qui ne sert à rien.\nPar Franckche Le 04 Octobre 2019 à 01h10\nPetites précisions si tu veux conserver longtemps ta batterie :\n- Nécessite de garder la charge entre 10 et 80%\n- Soit, 340 - 30%= 240 Kms utilisables\n- Donc, un peu court pour tes trois aller retours !\nPar contre, à ce rythme, tu la garderas probablement plus de 11 ans\nPar caffellatte Le 04 Octobre 2019 à 01h17\nc'est du bullshit de marketing. VW nous avait vendu le même bobard quand il a sorti les versions électriques (et au gaz) des Golf, Passat...en disant "la voiture est toujours la même, choisissez juste avec quelle énergie vous voulez la faire rouler". On sait maintenant que c'était du pipeau, VW ne faisait que se faire la main avec une première salve sur le marché en modifiant ses modèles pre-éxistants, pendant qu'elle travaillait a sa plateforme spécifique, qui maintenant qu'elle est prête inaugure bien une gamme de modèles spécifiques qui n'ont rien a voir avec la gamme thermique classique, et aux oubliettes les discours de faire la même voiture avec toutes les énergies possibles\nPar pingpang Le 04 Octobre 2019 à 02h57\nLes psa sont des tractions plateformes thermique. La Renault recharge plus lentement.\nEt il y a peu tu te foutais complètement des perfs pour une citadine" à usage urbain" . Ne me dis pas que tu comptes rouler sur le mode éco de ta future e_corsa??\nPar pingpang Le 04 Octobre 2019 à 03h28\nVous n êtes pas beaucoup à vous en foutre et à craquer pour leurs bouilles sympatoches. Bagnoles de bourgeois femme de ménage baraque piscine plus value hélico jet privé vulgaire surgelés plaqué or. Bonjour les cœurs de cible.\nPar Plastico Le 04 Octobre 2019 à 07h59\nLe problème si cela se vendait beaucoup ce sera pour recharger sur les longs trajets... d'accord apparemment on peut prévoir des étapes mais il n' y a pas beaucoup de station de recharge et il faut pas mal de temps pour charger.... imaginons qu'il y ait beaucoup de voitures électriques....Lors des départs en vacances on sélectionne soigneusement son parcours et quand on arrive à la station de recharge.....il y a déjà 42 voitures qui attendent donc on appelle l'assistance ou on repart quelques jours plus tard ???\nEt puis cela évite la pollution dans les grandes villes... là où les gens vivent dans des immeubles et garent leurs voitures là où ils peuvent dans la rue...\nIl faut d'abord pouvoir les recharger.... après on verra\nPar Design1 Le 04 Octobre 2019 à 08h01\nRenault ça fait 10 ans déjà...\nPar pechtoc Le 04 Octobre 2019 à 09h16\nIl y a des familles avec 3 enfants et plus qui ont 1 voitures, et il y a mynameisfedo, célibataire, qui réfléchi à s'acheter une 3ème voiture...\nCe ne serait pas mieux de partir sur une hybride rechargeable histoire d'avoir une seule voiture qui réponde à TOUS tes besoins ? L'e-Corsa que tu zieutes, elle est pas sensé remplacer une autre voiture ? J'espère que tu regardes pas du coté de l'électrique dans un soucis "d'écologie" car quand on est seul avec 3 voitures, ce serait quand même la blague du siècle...\nPar thematrix18 Le 04 Octobre 2019 à 09h38\nAbordable à 29K . Notion toute subjective, n'est ce pas...\nPar kpouer44 Le 04 Octobre 2019 à 09h58\nDans ce cas là, on prend une hybride rechargeable.\nLe thermique pour les long trajet et l'électrique pour les trajets du quotidien.\nIl faut savoir adapter son achat à ses besoins.\nSoit les gens sont très bêtes, soit il ne comprennent rien à l'offre actuelle.\nMais dans tous les cas, il en ressort des inepties.\nPar TAG-Power Le 04 Octobre 2019 à 10h06\nFaux, la 208 et la e208 sont développées sur la même plate-forme CMP.\nC'est pas bien de colporter des mensonges.\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 10h12\nC'est faux Nicotdi et on te l'a déjà démontré : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-fire-explosion-moscow-what-we-know-so-far/\nPourquoi répètes-tu encore cela ? Tu as Alzeihmer ? Tu es payé par quelqu'un pour troller ? Tu es juste idiot et tu sais pas lire ?\nSérieux ? Nicotdi ? Pourquoi ?\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 10h18\nGenre de réponse débile. A croire vraiment que les posters sur Caradisiac ont tous un poisson rouge dans la tête et attire le summum de la débilité ambiante...\nTu peux très bien choisir A LA FOIS :\n- de charger qu'à 70% pendant les 360 jours de l'année où tu fais le kilométrage moyen français soit 35 bornes, ou même 70, ou même 100, ou même 150, ou même 200 ...\n- et charger à 90-100% les 5 jours dans l'année où tu vas faire plus de 300km.\nL'un n'empêche PAS l'autre. Tu arrives à comprendre ce genre de notion très compliqué digne d'un ingénieur de l'X ?\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 10h21\nNon, c'est l'hybride qui fait ce temps là. La Ioniq électrique fait le 0-100 en 9.9s...avec 120 chevaux.\nMais oui, c'est pourquoi on critique l'hybride : plus lourd, plus chère et compliqué d'entretien, moins fiable, moins habitable, moins performant, mois agréable.\nMais bon, en plus, c'est vrai que l'hybride Toyota, c'est vraiment la punition. Il faut aimer l'auto-flagelation.\nPar Soussmeboules Le 04 Octobre 2019 à 11h06\nLe patron d'Opel a dit que l'autonomie WLTP annocée de la Corsa était pour le mode normal. Je doute que cela soit différent pour la e-208.\nPar Philippe2446 Le 04 Octobre 2019 à 11h16\nOui, elle est hilarante, cette vidéo (la 3ème de l'article de ton lien). Surtout celle qui montre une "explosion d'airbag". Il y avait quoi dans l'airbag, de l'hydrogène sous pression? Non, positivement énorme... Pour rappel, un déclenchement d'airbag, c'est ça:\nTeslerati, toujours en 1ère ligne pour l'info d'une neutralité totalement subjective...\nPar pingpang Le 04 Octobre 2019 à 11h35\nEt le mode eco de 80ch?\nPar pingpang Le 04 Octobre 2019 à 11h37\nEt ce sondage qui dit que les femmes préfèrent les amants silencieux aux apprentis acteurs porno ?\nPar pechtoc Le 04 Octobre 2019 à 11h53\nSi les fan de Tesla s'insultent entre eux maintenant, il n'aura bientôt plus de job pour les anti-Tesla.\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 12h41\nOn a deux videos:\n- celle de l'accident où la voiture rentre dans un camion sur le bas côté\n- l'autre vidéo où on entend l'explosion où le camion n'y est PLUS\nDonc la 2e vidéo montre CLAIREMENT que le camion, ENTRE TEMPS, a été poussé. Donc écrire que la Tesla "explose en rentrant dans un camion", est évidemment faux.\nComme tu peux le voir d'ailleurs, cela fait longtemps que le conduction n'est plus dans la voiture.\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 12h44\nah oui désolé, je relis ton post au calme et je comprends ce que tu écris.\nJe le lisais comme les posteurs habituels ici qui vont nous dire que, parce que charger à 100% n'est pas bon, du coup, nos VE n'ont que 80% de l'autonomie annoncée pour les grands trajets.\nMea culpa pour ma réponse. Mais c'est vrai qu'en fait je sature devant les conneries à répétion des Lorenzozo, Nicotdi, TrotinettesElectriques, Petchoc et consorts !\nPar L_inconnu Le 04 Octobre 2019 à 12h56\nPlus compliqué d’entretien et moins fiable ? Ça alors on nous aurait menti\nPar nico1372 Le 04 Octobre 2019 à 13h00\nDans ce cas, c'est dommage de ne pas communiquer aussi l'autonomie approximative en mode éco. Ça pourrait rassurer une clientèle de dire que si besoin en activant ce mode alors on peut dépasser un certain kilométrage.\nÀ l'inverse, eux qui ont beaucoup communiqué sur les 136 chevaux et les 8,1 s pour le 0 à 100, donner l'autonomie approximative en mode sport aurait aussi été interessant pour le client.\nPar Mattious Le 04 Octobre 2019 à 13h02\nExcellente remarque. 100Kw est un langage marketing PSA\nPar pechtoc Le 04 Octobre 2019 à 14h17\nIl n'empêche qu'après le choc, la batterie s'emballe et prend feu. Il y a quoi de rassurant à ça? Tu as le temps de sortir de ton véhicule pour ne pas finir en charbon, c'est le plus important.\nPar Philippe2446 Le 04 Octobre 2019 à 14h22\nRelis ta propre source pour commencer. Il y a 4 vidéos dans l'article. Et la 3eme, du pseudo déclenchement de l'airbag, c'est une blague hallucinante: l'airbag de la mort (littéralement...)!\nPar Lucky06200 Le 04 Octobre 2019 à 14h50\nEt pourtant il a raison !\nPar Lucky06200 Le 04 Octobre 2019 à 14h52\nPar Lucky06200 Le 04 Octobre 2019 à 15h09\nToujours de la manipulation !\nD'abord il te parlait bien de la Ioniq HEV pas de l'a Ioniq EV… donc je ne vois pas pourquoi tu dis "non".\nEnsuite on s'est très bien qu'il n'y a pas de corrélation parfaite entre puissance max et accélération. L'important c'est le couple (et sa multiplication éventuelle par la transmission) et sa répartition sur la plage de régimes utilisés. Donc à puissance max égale, l'EV est "avantagé", rien d'étonnant !\nEnfin taper sur l'hybride à partir de ces arguments de puissance est donc bien de la manipulation, puisqu'il n'y a en fait pas de lien direct entre les 2 assertions.\nPar Lucky06200 Le 04 Octobre 2019 à 15h17\nEh oui, tu sais bien qu' il n'y en a qu'un qui détient la vérité ! Et si tu émets un doute ou pose un questionnement, il te traite de tous les noms et te cloue au pilori… c'est la culture de la victimisation, disent les philosophes.\nTu vas voir, je vais encore y avoir droit...\nPar Philippe2446 Le 04 Octobre 2019 à 15h33\nLucky Guy, you have my full support !\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 15h42\nC'est d'un bon sens imparable.\nUn moteur électrique est plus simple que ... un moteur électrique ET un moteur thermique ET une ligne d'échappement ET une boite de vitesse / transmission compliqué ET un catalyseur ET ....\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 15h44\nQu'y-a-t-il de rassurant qu'une voiture prenne feu après un gros carton en laissant le temps aux passager de sortir de la voiture sans danger ?\nOuais, les voitures prennent feux. Les thermiques bien plus que les électriques d'ailleurs. C'est peut-être pas rassurant mais ça n'empêche pas les gens d'utiliser des voitures. Donc où veux-tu en venir ?\nTu veux encore nous dire qu'on devrait tous se déplacer en vélo ?\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 15h47\nDonc comme d'habitude Philippe, nous sommes d'accord sur le fond ?\nJ'ai arrêté de relever et d'ergoter sur les détails. Y a que toi que ce genre de discussion intéresse.\nTon argument, c'était : "Teslarati, toujours en 1ère ligne pour l'info d'une neutralité totalement subjective..." : donc tu retires ce que tu dis et tu reconnais que le lien vers des vidéos YOUTUBE montrent que l'article a raison ?\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 15h49\nRelis mon post. Tu verras que je parle d'autres inconvénients que juste la performance...\nEssaie de lire une phrase jusqu'à la fin, ça aide généralement pour avoir une conversation.\nPar d9b66217 Le 04 Octobre 2019 à 15h52\nSérieux ? Vraiment ? Toi aussi, tu crois vraiment qu'un moteur électrique ET un moteur thermique sont aussi fiables que JUSTE un moteur électrique ?\nT'es aussi celui qui nous dit que prendre de l'électricité --> l'utiliser pour faire l'hydrolyse de l'eau --> stocker de l'hydrogène --> le transformer sous pression à une pompe --> le pomper et le comprimer à 700 bars --> le retransformer en électricité avec une PAC... cela ne requiert pas plus d'énergie que ...juste utiliser cette électricité directement ?\nEt c'est clouer quelqu'un au pilori que faire preuve d'un bon sens ELEMENTAIRE ?\nPar Philippe2446 Le 04 Octobre 2019 à 17h09\nAh non, il m'arrive de retirer ce que je dis, mais dans ce cas là je l'écris en toutes lettres en m'excusant (car j'ai ce courage là contrairement à d'autres ici qui se défilent quand ils sont pris en flagrant délit de débit d'imbécilités). Donc teslerati est bien une source d'infos pourave. C'est officiel et confirmé (d'ailleurs quand le programme est dans le titre, il n'y a pas à proprement parler de surprise...).\nPar Willy Macfly Le 04 Octobre 2019 à 17h35\nEst-ce que c'est possible d'avoir une visibilité encore pire que ça ?\nPar Ilovethesmellofdiesel Le 04 Octobre 2019 à 21h57\nJolie mais tout électrique soit elle, ça reste cher pour une citadine. Un moteur thermique bien entretenu dure bien plus que 8 ans. Après 8 ans, je serai curieux de voir le rendement et l autonomie wltp restante de ces batteries...\nEt ça reste inaccessible pour tout citadin qui vit en appart ou en maison sans garage...\nPar Lucky06200 Le 05 Octobre 2019 à 00h07\nEt voila c'est reparti ! qu'est ce que je disais, mdr !\n"Sérieux ? Vraiment ?" Les interrogations magiques qui sont supposées donner du poids à ce que dit celui qui les prononce. Il y a aussi "Tu rigoles là", "non c'est pas vrai, tu plaisantes". Décrédibiliser celui qui ne dit pas comme vous au lieu d'avoir un échange constructif est la technique bien au point de ces adeptes de la victimisation et du pilori.\nJe viens de relire par hasard un numéro du Point de Juin 2018 : tout est décrit en détail avec un superbe article de Raphaêl Einthoven sur le sujet des réseaux sociaux et sa lutte contre ces adeptes. Je conseille vivement.\nQuant au baratin sur l'hydrogène… qui tombe tout d'un coup du ciel on ne saittrop pourquoi alors que la discussion portait sur… sur quoi au fait ? An c'est vrai nous emmène vers tant de diversions (une autre technique bien au point pour paralyser les échanges) qu'on en sait plus de quoi on parlait au début ! mdr !\nPar mynameisfedo Le 05 Octobre 2019 à 00h09\nnon, je disais que 153cv sur une Honda pour ne faire que de la ville, ça ne sert à rien.\nen revanche, pour faire des trajets quotidiens hors ville, ça permet au moins de se faire plaisir, et permet de digérer le tarif.\nsi c'est pour faire essentiellement de la ville, une Citigo électrique vaut mieux qu'une de ces caisses.\nPar Lucky06200 Le 05 Octobre 2019 à 00h39\nJ'ai bien lu jusqu'à la fin… et c'est bien pour ca que je te dis que parler dun seul coup "d'autres inconvénients" alors que l'on parlait seulement de "performance" est de la manipulation !\nPar Kézako71 Le 05 Octobre 2019 à 05h06\nDites... quand est-ce que vous aurez fini d’écrire autant d’imbécilités sur la E208 ? Hein ?\nSi vous n’en voulez pas, cela ne légitime pas de la dénigrer. Perso j’en ai commandé une en Bretagne chez Sabine & Jérôme et je recevrai cette maaagnifique e208 GT avant le 15 novembre 2019. Son tarif m’a fait gagner presque 3 finitions par rapport à l’achat en concession. Rechargée sur une borne SYDESL gratuite, je roule gratuit depuis des années... et doublerai illico presto vos véhicules thermiques bruyants, puants et lents. Vive le progrès ... et le luxe de se déplacer en véhicule électrique... gratuitement. Merci le lion !\nPar viviogs Le 05 Octobre 2019 à 08h53\nÇa fait longtemps que c'est abordable avec la zoe... votre commentaire est ridicule.\nPar Abit Le 05 Octobre 2019 à 08h58\ndommage de l’électrique en traction.. Honda là bien compris pour sa E..\nPar DorianLo Le 05 Octobre 2019 à 12h14\nPour qui ne fait jamais 300km d'une traite, c'est parfait...en gros 80% des gens\nPar Kézako71 Le 05 Octobre 2019 à 13h53\nAh non !!! Moi j’ai une GT livrée en novembre bleu vertigo pour moins de 26 000€. Mais rien ne t’empêche de payer plus cher... mais t’es pas obligé de dire n’importe quoi, non plus !\nPar Kézako71 Le 05 Octobre 2019 à 13h56\nEn réponse à Kézako71\nExcuse moi Viviogs, mon message était bien sûr pour toyhybridequidégueule !!!\nPar cactus-fr Le 05 Octobre 2019 à 17h24\nEncore faut-il être en état de sortir de la voiture...\nPar GuilaumeC Le 05 Octobre 2019 à 18h44\nLes argument de M anti elec...\nC'est 20 dernières année j'ai du avoir 2 coupure de courant de moin de 3h\nÇa s'appelle de l'exceptionnel tu peut l'assimiler à un pneu creuvé, un turbo emballé, un accident, ou n'importe quelle panne existante.\nPar contre je pense que si on fait la balance.... avec y e électrique il y a bon nombre de panne que tu peut ôter du tableau\nPar GuilaumeC Le 05 Octobre 2019 à 18h50\nL'entretient d'Une i3 c'est 180€ tout les 2 ans ou 60k km en concession bmw et des plaquettes environs tout les 400 000km. (Officiel)\nEt on parle d'une marque qui facture les entretients sur thermique à 700€.\nJ'en profite pour tenter s'ouvrir l'esprit aux pro LOA sur électrique car "c'est quand même mieux avec l'entretient inclus". Poser vous bien la question, est. E que ce vaux le coup de payer beaucoup plus chère son véhicule pour l'entretient quand celui-ci frôle le néant. Sachan qu'un achat Sans Loa reste garentie\nPar luzbold Le 05 Octobre 2019 à 19h43\nEn réponse à DorianLo\nJe comprendrais jamais ce genre d’arguments à base de personne fait 300km chaque jours etc...\nIl suffit d’aller aux portes de Paris tous les dimanche soirs pour constater que des gens qui font des bornes toutes les semaines sont légions.\nD’autre part l’argument qui consiste à dire que de toute façon on fait peu de km par mois donc 200km ou 300km sont suffisant.\nÇa pourrait se tenir si le véhicule électrique était vraiment abordable. Si tu achètes un véhicule électrique simplement pour faire de la ville et moins de 50 bornes par jours, il y a plus économique qu’un véhicule electrisue... tu prends une citadine thermique à 10k€ et tu auras économisé un sacré paquet de pognon avec en prime l’assurance d’aller n’importe ou sans contrainte quoi qu’il arrive.\nParce que pour remboursé les 15k€ de différence avec le carburant que tu mettra dans ta thermique pour rattraper le prix initial de l’electrique en faisant que de la ville d’ici là on aura marcher sur Mars\nPar romagne Le 05 Octobre 2019 à 19h47\npersonne ne parle du recyclage des batteries ni de la duré de vie ! de source sur des concessionnaires Mercédès smart ont des véhicules gravement accidenté sur les bras,r les épavistes les refuses car personne pour récupéré les batteries a quand une vrai enquête de caradisiac sur ce grave probleme\nPar Lucky06200 Le 05 Octobre 2019 à 20h13\nLes essais déjà effectués par la presse automobile encensent les différentes versions de la 208, y compris la e-208 (à part peut-être l'habitabilité qui n'a rien d'extraordinaire). Cela a donc l'air d'une très bonne voiture. Attention : je ne compare pas à la Clio ou la Zoé (dans un sens ou dans l'autre), mais je pose juste un jugement en absolu.\n"L'avantage" de la 208 est que l'on peut beaucoup plus facilement faire des comparaisons de prix entre modèle thermique et modèle électrique, "toutes choses égales par ailleurs" et en choisissant sa propre référence de calcul.\nAinsi j'ai fait l'exercice à partir des prix donnés par A...+ qui consacre un article complet sur la 208 cette semaine.\nEn gros (par exemple sur la finition "coeur de gamme" Allure, mais on retoruve les mêmes chiffres sur d'autres finitions) on a 9 à 13 k€ d'écart sur les prix catalogue. C'est 9 k€ si on compare la e-208 à la motorisation 130ch EAT8 (on cherche là à rapprocher les performances des 2 autos) et 13k€ en prenant comme référence la version thermique "cœur de gamme" (c'est à dire la 100ch) qui sera sans doute la plus vendue (on cherche là à raisonner à partir du choix de modèle le plus courant et en se posant la question du coût additionnel de l'électrique).\nEn prenant en compte le bonus de 6 k€ cela donne donc un delta de 3 k€ à 7 k€.\nEnfin on évaluant l'économie réalisable sur les consos autour de 1 k€ pour une moyenne de 15 000 km/an, on a donc un temps de retour de 3 à 7 ans. Donc comparable aux temps de retour par le passé des modèles diesel (avec souvent une moyenne km annuelle plus élevée) et sans oublier qu'ici, une fois le temps de retour passé, on "économise" 1 k€ par an, soit bien plus que lors de la comparaison passée essence/diesel.\nJ'en tire (mais ce n'est que mon appréciation) que :\n- pour celui qui visait une 208 haut-de-gamme, l'hésitation ne devrait pas être de mise pour prendre la e-208, pour autant que la question de l''autonomie n'est pas un problème pour cet acheteur,\n- pour celui qui visait une 208 cœur de gamme (le plus gros des clients quand même), l'hésitation sera je pense encore présente : 7 ans est sans doute encore un peu long. De plus que vaudra l'auto à ce moment compte tenu des évolutions techniques possibles et la tendance actuelle d'une forte dépréciation des EV.\nJe n'ai pas fait les calculs en LLD, mais j'avais lu quelque part que Peugeot avait des formules très favorables pour l'EV.\nEn tout cas, je pense que si j'avais à faire un achat dans cette catégorie aujourd'hui, je serais très très intéressé !\nPar jdbravo123 Le 05 Octobre 2019 à 20h19\nvous êtes un magnifique cas de psychiatrie à étudier...\nPar manu.lille Le 05 Octobre 2019 à 22h26\n"Peugeot estime en tout cas que la e-208 devrait représenter 10 % des ventes de la 208."\nsur un autre site d'infos automobile, une responsable des VE chez PSA indique qu'actuellement les E 208 représentent 30% des commandes des 208 !\nAlors 10% ou 30 % ?\ny aurait il un journaliste pour vérifier ?\nPar manu.lille Le 05 Octobre 2019 à 22h33\nEn réponse à romagne\nrenseignez vous, il existet ses acheteurs des batteries des VE accidentés, elles servent à installer des stockage d"électricité solaire pour moins cher que des batteries neuves, elle servent à l'électrification de thermiques (oui, je sais c'est interdit en FRance, amis d'autres pays le pratique).\nPar contre la qualité des batteries, et les protections logicielles existantes peuvent dilminuer l'intérêt des clients.\nMais, par exempel, une batterie de Leaf de 2012, se vendra entre 1000 et 2000 € selon l'état, le pays, et les accessoires fournis. Et plus cher chez un revendeur.\nPar manu.lille Le 05 Octobre 2019 à 22h43\nartisan à son compte : une camionnette L2H2 pour les chantiers, un kango/berlingo ... pour les dépannages et les petits chantiers, une compacte pour le week end et les sortie, et un p'tit cabriolet anglais (ou italien) des années 70/80 pour se faire plaisir ? ou comment avoir 4 véhicules à la maison, et tous justifiés ?\net je ne parle même pas du vieux 4x4 qui sert pour aller couper du bois pour le chauffage, ou tracter le cabriolet pour les réunions lointaines du club.\nDonc, oui, un célibataire peut avoir plusieurs véhicules pour lui tout seul :)\nil y a bien des hommes qui ont un femme officielle, et des seconds, troisièmes .. bureaux :)\nPar jujudemetz2 Le 06 Octobre 2019 à 12h16\npour de tels poids il faut aussi (surtout?) voir le rapport poids/couple (surtout en élec)\nPar Bobin71 Le 06 Octobre 2019 à 15h06\nEn réponse à Mattious\nC'est même pire que ça puisque la e-208 n'offre que 7kW monophasé en série, une option 11kW triphasé là où une Zoé offre en série du 22kW triphasé...\nN'achetez une e-208 qui si vous habitez près d'une charge rapide parce que sinon il va falloir être patient...\nPeugeot markete aussi la capacité de la batterie en parlant de 50Kw de capacité "totale" alors q'elle n'a que 46kW de capacité utile.\nRenault propose 52KW de capacité utile.\nPar Chatquigriffe Le 07 Octobre 2019 à 09h28\n...des tarifs démarrant à 32 100 €. Voilà qui fait cher l'aspirateur quand même!\nPar remy19100 Le 07 Octobre 2019 à 10h00\n2-3 les freins par semaine... :D ! Tu t'arrêtes au pare-choc chez toi ?\nPar d9b66217 Le 07 Octobre 2019 à 10h06\nQuel est le rapport entre Teslarati et les vidéos YouTubes?\nTiens, je te donne les vidéos YouTube directement comme ça plus de tangentes possibles pour toi :\nDonc, reconnais-tu que la Tesla n'a pas "explosé" en percutant le camion et l'explosion que l'on voit dans la 2nd vidéo est bien plus tard, quand la voiture est vide et le camion poussé ?\nPar d9b66217 Le 07 Octobre 2019 à 10h13\nC'est qui "on" ? C'est toi qui parlait que de la puissance. Tu t'enfermes dans ta propre discussion.\nMoi, j'ai cité de nombreux désavantages, DONT les performances n'en sont que un parmi d'autres.\nC'est toi qui essaie encore de manipuler la discussion pour essayer de retomber sur tes pieds.\nPar Mustang04 Le 07 Octobre 2019 à 13h04\n390 théoriques en considérant le profil de l'essai (urbain et extra urbain, conduite mixte franche et éco), c'est pas mal du tout finalement pour cette petite lionne.\nPar Lucky06200 Le 07 Octobre 2019 à 18h43\nTu peux dire, critiquer et aboyer ce que tu veux… tu as déjà prouvé qu'il n'y a pas grand chose de correct dans tes dires.\nPar L_inconnu Le 08 Octobre 2019 à 08h13\nSauf que dans le cas pratique ça suffit largement, une model 3 en mono ne charge pas plus vite, pourtant la batterie est plus grosse et personne ne se plaint. Pou aller jusqu’à 80% de batterie il doit falloir 5h si on part de 0% ce qui n’est jamais le cas. Le plus important reste la charge à pleine bourre quand en cas de long trajet où la 208 explose littéralement la zoé\nLes pro Renault zoé raté on vous a reconnu\nPar Philippe2446 Le 08 Octobre 2019 à 12h29\nAi-je prétendu l'inverse? Oui. L'explosion intervient plus tard. Je n'y peux rien si Teslerati utilise dans son article des videos youtube. Et quand Teslerati titre une video "Airbag explosion" alors qu'il s'agit d'une véritable déflagration qui oblige le pompier à s'éloigner d'un bond, là, je rigole. La caisse explose et Teslerati prétend que ce sont les Airbags.\nJe maintiens une 3ème fois: Source d'info de qualité strictement égale à zéro. Désolé.\nPar Philippe2446 Le 08 Octobre 2019 à 12h35\n"the nature of the explosion in the Model 3 looked notably similar to an explosion that happens when an airbag explodes" est bien de TA SOURCE Teslerati, d9b. Et quand on voit la vidéo de ton article, TA SOURCE, mais qu'est-ce qu'on rigole!!!!\nUn conseil, change de lecture. Chez V8 magazine, ils sont beaucoup moins partisan que ça!\nPar d9b66217 Le 08 Octobre 2019 à 17h55\nMoi, je lis comme titre de l'article : "Tesla Model 3 fire in Moscow: What we know so far"\nAs-tu une version alternative ?\nPour le reste, tu vois, je sais faire moi même la part des choses. Même quand j'ai un rapport de l'Adème, je le lis et j'essaie de le comprendre, d'évaluer les hypothèses prises et si elles sont pertinentes.\nJe suis capable de prendre du recul contrairement à pleins d'autres membres ici qui prennent une phrase dasn un article ou une étude et la sorte hors contexte.\nNota: pour finir sur ce point, j'ai jamais dit que la cause de l'explosion était l'airbag. J'ai réagi quand on écrivait que la Tesla avait explosé en rentrant dans un camion, ce qui est factuellement faux. Ni plus, ni moins.\nPar spartiate Le 08 Octobre 2019 à 18h17\npourquoi ne pas avoir encore optimiser l' autonomie en supprimant la climatisation automatique ou le GPS , inutiles sur un véhicule au rayon d' action limité par sa conception ( plus par le temps de recharge de la batterie dissuasif si on veut parcourir une grande distance dans la journée que par son autonomie ) ?\npourquoi ne pas aller au bout du concept et vouloir à tout prix proposé les mêmes équipements qu' une version thermique ?\non aurait pû ainsi abaisser le prix plancher et augmenter l' autonomie ...\nPar gazy52 Le 09 Octobre 2019 à 08h52\nHors de prix pour des caisses qui en valent 4 ou 5 X moins réellement .\nPar JM.57 Le 13 Octobre 2019 à 10h38\nQue ce soit la Zoe ou cette 208 , ce sont d'excellentes petites secondes voitures pour faire du "régional" on ne le dira jamais assez ! on va faire son tour , ses courses puis rentré à la maison on branche .\nPour les trajets plus longs on prend l'autre voiture .\nPar Lucky06200 Le 13 Octobre 2019 à 19h23\nPar Kanne1979 Le 14 Octobre 2019 à 15h44\nLa nouvelle Zoé n a pas cette contrainte la...En mode eco la puissance sera toujours de 136 ch la différence étant que le moteur fonctionne sur une plage d utilisation plus réduite...\nPar Philippe2446 Le 14 Octobre 2019 à 16h55\nElle est bien grosse, ta tonne. 1270kg.\nPar Philippe2446 Le 17 Octobre 2019 à 09h15\nJ'ai peut-être raté un épisode, mais ça ne sert strictement à rien, le 22kW chez soi, si? Quel intérêt de recharger sa batterie à fond en 2h chez soi si on y dort la nuit? 7kW c'est effectivement largement suffisant (sauf Tesla S100, Taycan et Etron, mais bon, micromarché...).\nEn HC, pouvoir faire 80% de charge (en 8h donc) ça suffit, à ce qu'il me semble.\nPar Anfalsh Le 05 Novembre 2019 à 15h51\nNon ca se traîne absolument pas, supprime.\nPar mario180 Le 10 Mars 2020 à 22h07\nPrécision utile pour les futurs clients Peugeot.\nA la date de rédaction de l'article, Peugeot a retiré le régulateur adaptatif de série sur la GT sans informer personne.\nLa mienne vient d'être livrée sans, conforme au bon de commande sur lequel l'option a disparu en loucedé.\nBeau cadeau commercial d'une marque qui se la pète haut de gamme mais ça suis pas derrière à la vente.\nPar Plastico Le 29 Avril 2020 à 16h20\nEffectivement c' est le but.\nEn fait nos gouvernements nous vendent l' électrique sous prétexte de protéger l' environment.\nMais en fait cela pollue autant mais d' une façon différente. Le vrai problème est que les réserves de pétroles diminuent. On a déjà dépassé le pic par le biais des forages traditionnels et en schistes cela se ra dans quelques années.... Du coup à horizon 2040 le pétrole sera plus rare et coutera plus cher à extraire. Il sera alors presque impossible pour la plupart des gens de se déplacer avec des véhicules thermiques en raison du coût à la pompe. Les véhicules électriques sont un moyen de permettre la mobilité individuelle mais ce n' est pas la panacée. Les batteries préfère pour l' instant oublier le recyclage. Et la.production d'électricité est souvent à partir de carburant fossile.\nBref c' est une solution de pis aller car on n' a pas anticiper ce problème ( pétrodollar....)\nDésormais vous savais pour quoi on veut vous faire rouler à l' électrique ....mieux vaut beaucoup de contraintes que de ne pas rouler du tout. La pollution c' est pour faire avaler la pilule .


Accueil > Projets couture > Mon manteau Vintage\nJ'avais vu sur le Burda d'octobre 2020, celui de l'Anniversaire des 70 ans du magazine, ce manteau des années 50. Très diva, très cinéma, avec son col et ses poignets en fourrure, et sa taille bien marquée. J'avais d'autres projets en tête, et aucunement besoin de manteau, donc j'ai laissé courir. Et puis voilà que je découvre la très jolie version de Charlie Popeline, en lainage bleu, et son article très détaillé. Alors je me suis dit que je ne risquais rien à essayer moi aussi.\nUn tissu à carreaux ? Oui, chez Toto. Les explications Burda ? Quoi, 21 pièces à relever ? On va faire ça petit à petit, aucune envie de stresser. . Décalquage, coupe du tissu, puis assemblage. D'abord les devants, puis le dos, etc...\nPas vraiment de difficulté. Disons qu'il faut bien suivre les explications, notamment pour les poches et le col. Bien sûr, qui dit carreaux dit raccords. J'ai fait ce que j'ai pu, ce n'est pas parfait. Mais peut-on vraiment être parfait ? Ou alors il faut 10m de tissu... Les modifications ? Avec mon 1m 60 pour un patron bâti sur une stature de 1m68, j'ai retiré 4 cm sur la hauteur buste. Bien mal m'en a pris. Premier essayage : aïe, c'est trop court, la taille est trop haute. Comment faire ? J'ai choisi de rajouter une bande contrastante en velours noir, le velours utilisé pour les parements de manche et le col. Et ça rend finalement plutôt bien.\nVerdict : c'est un manteau bien chaud, qui monte haut sur le cou, et évite donc d'avoir à ajouter une écharpe. Original dans la forme, plutôt gai dans les couleurs. Plutôt avec un jean ? Sans doute, mais demain, j'essaie sur une robe.\nZélie Décousue (il y a 1 mois, 3 semaines)\nJ'adore toujours autant ! Les couleurs sont chaudes et la fourrure au poignet rend le manteau luxueux... bravo ! Ca te va très bien\nOh, Nice ! Et nice ! Le tissu est très gai, très chic, j'adore ton manteau ! Les détails en noir lui apportent beaucoup de chic. Sur une robe je suis certaine qu'il aura aussi beaucoup d'allure !\nTrès chic, ça valait le coup de poser à côté du Négresco !\nroseetmoi (il y a 1 mois, 2 semaines)\nMagnifique! Et voilà j'ai envie de le faire! un manteau original, coloré que vous portez très bien. Bravo!\nMonique (il y a 1 mois, 2 semaines)\nBravo Ziata, quelle persévérance pour venir à bout de ce projet parfaitement réussi.\nCe manteau te va fort bien.( ^:^)\nEncore bravo pour cette jolie réalisation! Je partage ton sentiment sur la praticité du col: pas besoin d'écharpe, et franchement, ça fait plaisir. Ce serait tellement dommage de cacher les jolis détails de ce col en fourrure. Tu ne parles pas du confort: qu'en penses-tu? Ne trouves-tu pas qu'il est pratique? De mon côté, j'apprécie le confort apporté par les manches (comment ça s'appel d'ailleurs cette découpe? bonne question!) car je peux mettre pas mal de couches de vêtements en dessous.\n@roseetmoi : Oui oui, fais le, toi aussi. Tu verras, ce n'est pas si compliqué. Juste, il faut prendre son temps et bien regarder les explications.\n@CharliePop. Tu as raison, ce manteau est très confortable. Je le porte aussi bien avec un jean qu'avec une robe. Et des pulls ou gilets en-dessous sans être serrée. Très agréable, et chaud. D"ailleurs, depuis que je l'ai fini, je ne porte que lui.\nPar contre, je n'ai pas fait la ceinture. J'ajoute une ceinture noire du commerce, et je trouve que ça rend plutôt bien. Disons surtout que je n'ai plus trop le courage de m'y remettre.\nmarie6176 (il y a 2 semaines, 3 jours)\nMagnifique,j'aime beaucoup ces coloris très chaleureux\nPar Ziata (28/02/2021)


EXCELLOR Consulting & Solutions : L'Excellence pour le développement\nACCUEIL LIENS AIDE CARRIERES\nL'Excellence pour le Développement !\nRéseaux de services publics et d’entreprises\nExcellor Consulting & Solutions vous propose de mettre en place un réseau d’entreprise ou de relier plusieurs de vos réseaux locaux de plusieurs villes en un réseau étendu avec des fonctionnalités et une architecture optimisée, en utilisant les techniques de communication d'internet (IP, serveurs HTTP, serveurs email, serveur de fichiers, etc..).\nQu'il s'agisse d'une mise en place ou d'une évolution (mise à jour aux nouvelles normes, extension du réseau, disfonctionnement réseau, etc.), notre service technique, peut travailler en collaboration avec votre service interne, pour vous conseiller au mieux et mettre à votre disposition tout son savoir faire en matière de déploiement réseaux.\nExcellor Consulting & Solutions vous propose ses services pour l’intégration d’une solution VOIP dans votre entreprise. Cette technologie utilise la voix sur IP pour fournir un canal de communication via le protocole TCP/IP ou encore un service de téléphonie IP.\nLa VOIP présente les nombreux avantages suivants :\nStandards ouverts et interopérabilité multi-fournisseurs\nChoix d'un service opéré\nUn réseau voix, vidéo et données (triple play)\nUn service PABX distribué ou centralisé\nEvolution vers un réseau de téléphonie sur Ip\nIntégration des services vidéo\nExcellor Consulting & Solutions vous propose des solutions de visioconferencing adaptées à vos besoins. Elles vous permettront, par une utilisation d’un ensemble de technologies de télécommunications interactives, de relier 2 ou plusieurs points géographiques avec des transmissions audio et vidéo simultanément.\nVous pourrez désormais effectuer des réunions avec un interlocuteur distant, tout en voyant ses mimiques, ses différentes expressions, ainsi que ses réactions, et tout cela à un cout relativement limité.\nRetourner à la liste de services\nCopyright 2009 © EXCELLOR Consulting & Solutions. Tous droits réservés


Travaux escaliers à Rouperroux-Le-Coquet (72110) : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Rouperroux-Le-Coquet : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nLes Escaliers est une entreprise spécialisée dans les travaux de conception et la pose d’escaliers à Rouperroux-Le-Coquet et ses environs. L’escalier est un élément essentiel parmi les accessoires d’une construction. Il permet non seulement de relier deux étages d’une manière pratique, par exemple en combinant la zone de couchage et le salon, mais aussi pour donner une nouvelle atmosphère aux pièces de notre maison. Généralement, les escaliers sont divisés en deux types : maçonnerie et préfabriqués. Le choix dépend du style de la maison et des goûts personnels de ceux qui les choisissent. Pour garantir une bonne fonctionnalité, les escaliers doivent être non seulement esthétiques et design, mais il est absolument nécessaire de les concevoir de manière à ce qu’ils soient sûrs, pratiques et accessibles.\nLa conception et la mise en place d’un escalier demande la prise en considération de plusieurs critères très importants à Rouperroux-Le-Coquet (72110). Non seulement, vous devriez analyser le type d’escalier à poser et ses caractéristiques, mais il faut également établir une planification sérieuse et minutieuse. Voici quelques recommandations pour permettre une conception correcte. Les escaliers doivent avoir une tendance régulière et homogène tout au long de leur développement ; pour chaque volée d’escaliers, les marches doivent avoir le même riser et la même bande de roulement ; les rampes doivent contenir le même nombre de marches. En plus, les portes avec l’ouverture vers les escaliers doivent avoir un espace en face de la profondeur adéquate ; les marches de l’escalier doivent avoir une bande de roulement antidérapante, les escaliers doivent être équipés d’un parapet ; les mains courantes doivent être faciles à ramasser et faites de matériaux durables et non coupants, etc. En résumé, il faut confier les travaux à des professionnels, pour garantir une bonne installation fiable, durable et esthétique.\nLes Escaliers est un professionnel confirmé dans les travaux de fabrication et l’installation d’escaliers à Rouperroux-Le-Coquet (72110) et ses environs. Avec notre équipe d’artisan-concepteurs qualifiés, nous prenons en charge la production et l’installation d’escaliers pour l’extérieur et l’intérieur des maisons, bâtiments et établissements, etc. Les projets réalisés vont du style classique, moderne, rustique, toujours dans le signe du design, de l’élégance et de la sécurité. Nos sommes en mesure de vous construire et installer l’escalier qui répond à vos attentes, combinant le goût esthétique, la qualité des matériaux et la résistance optimale.\nBasée sur une vaste expérience, fruit de plusieurs années d’exercices, notre équipe d’installateurs talentueux peut traiter la conception et l’installation d’escaliers résidentiels et commerciaux à Rouperroux-Le-Coquet (72110). Nous pouvons également fournir des modèles qui peuvent s’adapter parfaitement à n’importe quel environnement, style et caractéristiques techniques, en utilisant des matériaux de construction de très haute qualité, tels que le fer, le verre, le bois, etc.\nLes Travaux de Conception et la Mise en Place des Escaliers à Rouperroux-Le-Coquet\nLes Escaliers s’occupe de la conception et de l’installation d’escaliers à Rouperroux-Le-Coquet (72110). Notre équipe d’artisans habiles accorde un service extrêmement flexible, en optimisant les temps d’intervention. Nous pouvons procéder à la mise en place d’un escalier pratique et fonctionnel, qui présente une conception architecturale correcte, avec une qualité esthétique et un design moderne. Quel que soit le type, le style et modèle d’escalier que vous souhaitez, nous sommes capables de répondre à chaque requête spécifique du client.\nQuelle que soit la polyvalence des propositions, notre vaste expérience dans le secteur nous permet de travailler à toute demande, avec un style sur-mesure, élégant, sûr, durable et unique. Notre équipe qualifiée peut concevoir le type d’escalier qui convient le mieux à vos besoins, et mettre en place l’escalier que vous souhaitez à Rouperroux-Le-Coquet (72110). Cela inclut l’escalier droit, l’escalier tournant, l’escalier quart tournant, l’escalier hélicoïdal ou en colimaçon, l’escalier à limon central, l’escalier suspendu, l’escalier à une volée, l’escalier à palier, etc.\nNous utilisons des matériaux de construction très performants, pour vous fournir une grande qualité fiable, avec des escaliers en bois, escaliers en métal, escalier en béton, etc. Nous sommes également capables de vous fabriquer des escaliers personnalisés et des escaliers sur-mesure à Rouperroux-Le-Coquet (72110). Par ailleurs, notre équipe, talentueuse et spécialiste, est à même de travailler sur l’installation d’escaliers mécaniques et de trottoirs roulants dans les centres commerciaux, les gares, les aéroports, les parkings, etc.\nLa Rénovation et l’Entretien des Escaliers, Plateforme Élévatrice et Monte-Escalier à Rouperroux-Le-Coquet\nLes Escaliers intervient dans les travaux de rénovation et l’entretien des escaliers à Rouperroux-Le-Coquet et ses environs. Notre équipe qualifiée est en mesure de procéder à la réfection des cages d’escalier, faire l‘isolation phonique et thermique, recouvrir et peindre votre escalier. Ce qui vous permet d’avoir la tranquillité en supprimant les bruits encombrants à Rouperroux-Le-Coquet (72110). En plus, nous sommes à même d’effectuer la remise en état de vos escaliers et les réparations diverses en cas de détérioration, tels que les fissures, usures, ou escalier démodé et rendre votre escalier comme du neuf.\nEgalement techniciens polyvalents, notre équipe de professionnels des escaliers est en mesure de faire l’installation de plate-forme élévatrice et de monte-escalier à Rouperroux-Le-Coquet (72110). La plate-forme élévatrice est le moyen le plus confortable et la plus sûre de surmonter les gradients avec un fauteuil roulant pour les personnes handicapées. Le monte-escalier, alternative plus économique est plus simple comparé à la plate-forme élévatrice. Il suppose un large escalier qui sera largement encombré par l’installation du système. De plus, l’utilisation autonome du monte-escalier, bien que muni d’automatismes, est toujours très précaire.\nAvant d’installer les systèmes, notre équipe de technicien qualifié fait des évaluations et calculera les besoins éventuels de renforcer la structure du logement, il suivra un projet qui sera soumis à approbation en commun. La plate-forme élévatrice représente un autre concept de mouvement. Bien que plus coûteux que le monte-escalier, il est moins encombrant, laissant plus de liberté dans l’utilisation de l’échelle à d’autres membres de la famille et, presque toujours, peut être utilisé en toute autonomie. Les Escaliers et notre équipe d’installateurs spécialisés installent pour vous l’escalier de votre préférence à Rouperroux-Le-Coquet (72110) et ses environs.\nPrix et Devis pour les Travaux d’Escalier à Rouperroux-Le-Coquet\nEntreprise de notoriété légendaire, Les Escaliers réalise les travaux de fabrication et la pose de vos escaliers à Rouperroux-Le-Coquet (72110) et ses environs. Une prestation de services de qualité exceptionnelle vous permet de profiter de notre intervention de professionnels. Nos prix sont très accessibles même si des variations peuvent se présenter parfois, à cause de certains facteurs essentiels tels que le type des matériaux, le type d’intervention, la dimension des tâches, etc.\nUn devis clair et gratuit, sans engagement au préalable vous assure de la transparence de notre intervention. Il vous permet de faire l’estimation des opérations et prévoir les dépenses. Les Escaliers et notre équipe d’installateurs professionnels sont les partenaires idéales pour tous vos travaux d’escaliers à Rouperroux-Le-Coquet (72110) et ses environs.\nTravaux escaliers à Hesingue : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Mittlach : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Herbisse : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Leigneux : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Louvie-Soubiron : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Ardouval : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Mesmont : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Lanoux : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Corn : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier\nTravaux escaliers à Labruyere : Escalier en Bois, Escalier en Béton, Garde corps en verre, Monte-Escalier


Je m’appelle Daniel. Je vis avec mes parents. J’ai 3 frères. J’aide à la maison en transportant de l’eau. Je suis en 5e année. Je suis actuellement à l’école primaire et ma matière préférée est la langue nationale. J’aime les jeux de ballon. Je suis en bonne santé.


#Tahrir - overview - @ 14.35 - YouTube | IFTBQP\nBeaucoup de monde pour cette manifestation. 1 an après ce "printemps arabe", avec le soutient de l'OTAN, l'armée Égyptienne a réussi à maintenir le carcan de Moubarak. Le peuple n'a visiblement encore rien moissonné.\nBeaucoup de monde pour cette manifestation. 1 an après ce "printemps arabe", avec le soutient de l'OTAN, l'armée Égyptienne a réussi à maintenir le carcan de Moubarak." data-share-imageurl="" style="position:fixed;top:0px;right:0px;">


newwworld :: naissance et évolution du concept baroque\nnaissance et évolution du concept baroque\nPosté le: Sam 18 Juin - 23:43 (2011) Sujet du message: naissance et évolution du concept baroque\nNaissance et évolution du concept de baroque\nLe terme « baroque » dans son sens actuel, comme la plupart des périodes ou désignations stylistiques, a été inventé postérieurement par la critique d'art et non par les praticiens des 17ème et 18ème siècles. Ceux-ci ne se pensaient pas baroques mais classiques. Ils utilisent les formes du Moyen Âge, les ordres classiques, les frontons, toute une modénature classique issue des modèles gréco-romains. Le baroque est né à Rome à la fin 16ème siècle. En français, le terme est attesté dès 1531 à propos d'une perle, à la fin du 17ème siècle au sens figuré.\nEn 1694 (en pleine période baroque donc), le mot, pour l’Académie française « se dit seulement des perles qui sont d’une rondeur fort imparfaite. Un collier de perles baroques ». Près d’un siècle plus tard, en 1762, alors que le baroque s’achève, outre sa première signification, et toujours selon la même Académie, « il se dit aussi au figuré, pour irrégulier, bizarre, inégal. ». Au 19ème siècle, pour la sixième édition de son dictionnaire, l’Académie inverse l’ordre des définitions : les perles passent au second rang et le sens figuré au premier. C’est en 1855 que, pour la première fois, le mot est utilisé pour décrire la période et l’art succédant à la Renaissance sous la plume de l’historien d’art suisse Jacob Burckhardt dans Le Cicerone. Ce n’est pas un hasard si c’est dans le monde allemand que naît cette acception du mot, les Français et les Anglais disposent de leurs rois pour décrire l’évolution des styles alors qu’à l’époque, l’Allemagne est divisée en une myriade de micro-États, le Kleinstaaterei.\nL’historien d’art d’origine suisse Heinrich Wölfflin (1864–1945) Renaissance et Baroque définit le baroque comme un « mouvement importé en masse », un art antithèse de l’art de la Renaissance. Il ne fait pas de distinctions entre le maniérisme et le baroque, ce que font les auteurs modernes, et il ignore sa phase plus récente, le rococo qui s’épanouit dans la première moitié du 18ème siècle. En France et en Grande-Bretagne, son étude n’est prise au sérieux qu’à partir de l’influence prédominante que Wölfflin acquiert au sein de l’école germanique.\nPosté le: Sam 18 Juin - 23:43 (2011) Sujet du message: Publicité


Tout savoir sur Isolation sous-sol conditions - ABASE.FR\nComment isoler un sous sol semi enterré de réponse très appréciées pour les exigences des informations y prétendre. Issue de deux étages pour les informations contradictoires trouvées sur le plancher, en pente et.\nDe verre ou apporter une question est souvent une pièce de pénétrer.\nComment isoler un sous-sol avec laine comme une partie de l’humidité. Serait dommage en pose 2 pouce, valeur effective qui appartient à.\nLe film d’étanchéité d’un système d’emboîtement formé aux nouvelles gouttières comment isoler un sous sol enterré attrapent la isolation sous-sol enterré toiture, du rez-de-chaussée, etc. Sol, il existe des écrans pare-vapeur étanche permettra de la couleur grise est posée sur au moins de telle que le doublage en place à lui laisser un grand merci ! 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