Une pierre précieuse sous des mètres cubes d'eau salée\nQui s'est approché du GRIEME en 2007 au point d'en devenir membre officiel le 28 décembre 2007\nMise à jour 02-Avr-2009 20:45\n(Le RUBIS - Avec l'aimable autorisation des Editions Marius-Bar/Toulon)\nC’est la deuxième immersion que je fais sur l’épave du RUBIS. La première fois, il y a quelques années, c’était derrière une gueuse en plomb de 8 kilos. «Accrocheur » dans un club Varois, je devais amarrer la bouée à laquelle le "patron" du bateau support de plongée allait s’accrocher avant d’autoriser le départ de ses palanquées.\nTout à ma mission, descendre le plus vite possible, trouver un endroit résistant pour faire mes deux tours morts et mes deux demi-clés, et rapidement remonter afin de faire-part de mes constatations, à savoir : visibilité, vitesse du courant…etc., je dois reconnaître que le RUBIS m’avait laissé un amer goût de «trop peu» !\nLe temps est passé, cette expérience ne s’est pas renouvelée et j’ai un peu oublié la vision fugitive que j’avais eue de cette épave.\nAujourd’hui, 11 juin 2007, sous un soleil radieux, sur une mer d’huile je savoure à l’avance l’idée que je vais avoir tout mon temps pour le détailler…enfin… «tout mon temps !». Le sondeur indique quand même 38 mètres ! C’est tout au plus 20 minutes «raisonnables» que mon ordinateur va m’accorder sur cet écho haut de près de 8 mètres qui se dessine sur l’écran.\nJe dois, comme sur l’Espingole, photographier l’avant de l’épave. Mais Yvon me rassure " 4 ou 5 clichés et après quartier libre ! ". De toute façon, François mon fidèle binôme doit balayer le dessus du RUBIS avec sa caméra, je n’aurai qu’à le suivre !\nAu cours des mois qui ont précédé cette «semaine épaves», j’ai eu tout loisir pour me documenter sur les épaves que nous avions retenues et je me suis particulièrement attardé sur le RUBIS. Internet et les innombrables sites dans lesquels ce sous-marin est évoqué, ma manie de découper, classer et conserver les articles parus dans les revues de plongée, les quelques livres spécialisés sur les sous-marins… des sources d’informations ne manquent pas !\nJ’ai ainsi découvert la plus fabuleuse et glorieuse histoire qu’un navire de la Marine Française puisse espérer !\nAlors plongeons avec le GRIEME dans la superbe aventure du RUBIS.\nL'histoire commence en Janvier 1928. Le RUBIS est mis en chantier à TOULON. Il sera un sous-marin mouilleur de mines de la série SAPHIR. Cette série en comptera six et tous (sauf 1) porteur d’un nom de pierre précieuse.\nLe SAPHIR au bassin\nLe SAPHIR (mis en service 1930)\nLe TURQUOISE (mis en service en 1930)\nLe NAUTILUS (mis en service en 1931)\nLe RUBIS (mis en service en 1932)\nLe DIAMANT (mis en service en 1933) et le PERLE (mis en service en 1937)\nArticle sur les sous-marins de la série des pierres précieuse - A lire\nLe NAUTILUS, 3ème de la série, le seul dont le nom n’évoque pas la joaillerie, s’est vu attribué le nom du célèbre submersible du capitaine NEMO en hommage à Jules VERNE dont l’année 1928, centième anniversaire de la naissance du romancier, coïncide avec la mise en chantier de ce sous-marin.\nLe lancement du RUBIS a lieu le 30 septembre 1931. Le bâtiment est officiellement inscrit en tant que bâtiment en service actif en avril 1933. Il est basé à Toulon.\nLe RUBIS pesait 762 tonnes pour une longueur de 66 mètres et une largeur de 7,12 mètres. Sa coque principale avait un diamètre approximativement de 3 mètres. Une coque plus légère contenait les ballasts, les puits de mines et les appareils de plongée. Son tirant d’eau était de 4,90 mètres, et une profondeur de 9 mètres était nécessaire pour que, quille sur la vase, le point le plus haut de son kiosque devienne invisible de la surface. Sa profondeur maximum d’immersion était de 80 mètres.\nEn navigation de surface, ce sont 2 moteurs diesel fabriqués par les chantiers NORMANDS au Havre sous licence VICKERS-ARMSTRONG qui , grâce à leurs 6 cylindres donnant pour chacun 650 CV à 360t/mn, entraînent le RUBIS à une vitesse de 12 nœuds. En immersion, le relais est pris par 2 moteurs électriques SCHNEIDER de 500 CV chacun et qui lui confère la vitesse de 9 nœuds.\nIMMERSION AU COEUR DE L'HISTOIRE DU RUBIS\nEt l’histoire peut commencer ! Une histoire si riche que c’est un site entier qui pourrait être consacré à la vie du RUBIS. Voici quelques faits marquants, quelques faits de guerre particulièrement héroïques à mettre au crédit de ce sous-marin français.\nL'histoire commence donc à TOULON où les sous-marins mouilleurs de mines sont normalement basés. La Méditerranée pensait-on dans les états majors, devant être le principal théâtre de toute guerre future.\nMais, dans le but d’élargir le cercle des opérations et afin de familiariser ses submersibles avec d’autres océans, ceux-ci, en 1936 transfèrent le Saphir, le Nautilus, le Turquoise et le RUBIS à Cherbourg. Le but : être opérationnel en Manche et en Atlantique. Le RUBIS est alors sous le commandement du Lieutenant deVaisseau Georges CABANIER (de 1938 à 1941)\nDurant 3 années, c’est au large de St Vaast la Hougue, dans la zone de Ouistreham, le long des côtes anglaise, et même jusqu’en Mer du Nord ou devant la rade de Brest que le RUBIS s’entraîne aux opérations de mouillage de mines, rendues délicates du fait du courant, des marées ou des conditions météo souvent peu clémentes.\nEn mai 1939, la guerre semble proche et inévitable. Le RUBIS reçoit l’ordre de regagner la Méditerranée. C’est donc sans regret que l’équipage quitte les brumes de La Manche pour le soleil du sud et se retrouve en Tunisie, à Bizerte. Néanmoins, les exercices se succèdent comme par exemple cette plongée expérimentale à – 80 mètres, profondeur maximale que les capacités du sous-marin permettent d’atteindre.\nLa France entre en guerre le 3 septembre 1939. Le conflit surprend le RUBIS en pleine révision. Sitôt opérationnel, en janvier 1940, il est affecté au port de Brest, ainsi que le Saphir et le Nautilus dans le but d’apporter de l’aide à la Finlande. Mais à l’arrivée dans leur nouvelle base, la Finlande vient tout juste de capituler.\nLes évènements se précipitent, et au moment où l’Angleterre demande à la France des sous-marins mouilleurs de mines dont elle manque cruellement, l’Italie entre en guerre (vers le 10 juin). Décision est alors prise de faire revenir à Bizerte le Nautilus et le Saphir tandis que le RUBIS navigue vers la Grande-Bretagne où il arrivera en mai 1940 et sera le premier bâtiment français à être mis à disposition de l’amirauté anglaise dans le port de Harwich, sur la côte Est de l’Angleterre. Cependant, la base du RUBIS sera à Dundee. Commencent alors 5 années durant lesquelles le RUBIS ne reverra pas la France !\nHitler a envahi la Norvège et le Danemark en avril 1940, et c’est pour ces destinations que le RUBIS reçoit ses premiers ordres.\n1ère mission : Départ le 3 mai, direction Egersund en Norvège….objectif : le mouillage de 32 mines… retour le 14 mai….résultat : 2 navires de commerce coulés et un cargo de 2435 tonnes endommagé.\n2ème mission : du 23 au 30 mai…mines mouillées devant le fjord de Haugesund en Norvège… résultat : un chaland (174 t) et un cargo (938 t) coulés.\n3ème mission : du 5 au 12 juin …mouillage des mines au nord de Bergen en Norvège… un contre-torpilleur allemand le localise et l’oblige à s’immobiliser en immersion durant 30 heures……sans conséquence…résultat un cargo (1081t) coulé.\nMais les nouvelles de France dont l’équipage a écho à chaque retour à sa base empirent de jours en jours. C’est la déroute et la France rappelle tous ses sous-marins ainsi que le navire ravitailleur Jules Verne.\nAvec l'aimable autorisation des Editions Marius Bar(Réf. A08857 photo du 23-8-55)\nL’amirauté anglaise sollicite le RUBIS pour une dernière mission de la plus haute importance… miner l’intérieur du fjord de Trondheim en Norvège. L’amirauté française accepte à la condition que le navire soit rappelé si l’armistice avec l’Allemagne était signée.\n4ème mission : appareillage le 20 juin…..mines mouillées le 26… Passage sous un contre-torpilleur sans être détecté… résultat : un chasseur de mines allemand (356 t) coulé.\nMais l’armistice a été signé le 22 juin avec l’Allemagne et prend effet le 25. Bizarrement, le RUBIS suite à des difficultés de communication n’est pas informé de la situation. A son retour en Angleterre, le RUBIS est immobilisé et attend les ordres. Les accords d’armistice prévoient la cessation d'hostilité et de désarmement des navires de la France. Pour exclure le risque de vovir un jour la flotte française utilisée contre le Royaume-Uni et montrer à celui-ci comme au monde sa résolution, Winston Churchill lance l'opération CATAPULT\nDans la nuit du 2 au 3 juillet en usant de ruses diverses, la Royal Navy se saisit par la force des navires français présents dans les port anglais, dont les équipages sont internés dans des camps de la région de Liverpool.\nAu total, huit torpilleurs, quatre sous-marins, dix avisos et plus d'une centaine bâtiments légers représentant plus de 12.000 hommes sont aux mains des anglais. Navires occupés, équipages sur les quais, le choix est simple : se rallier au FNFL (Forces Navales Françaises Libres) commandées par l’amiral MUSELIER ou le retour en France. (A lire également sur notre site, l'article sur La Combattante, destroyer d'exception ayant appartenu aux FNFL)\nCi contre l'Amiral MUSELIER\nDATES - FAITS & CHIFFRES REMARQUABLES POUR LE RUBIS\n4 opérations avant l'armistice\nSaisi par la Royal Navy à Dundee le 3 juillet 1940, puis réarmé F.N.F.L.\n22 missions jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale\n15 navires coulés sur ses mines dont treize identifiés formellement - Voir liste ci-dessous :\nBLAMMARREN le 28/05/1940 - 174 t/Norvégien\nJADARLAND 31/05/1940 - 938 t/Norvégien\nSVERRE SIGURDSON le 10/06/1940 - 1081 t/Norvégien\nUJ-D le 07/07/1940\nUn navire coulé à la torpille HOGLAND le 21/08/1941 - 4360 t/Finlandais\nPatrouilleur V-406 le 18/08/1942\nUJ-1403 le 22/10/1943\nKNUTE NELSON - CLARKE HUGO STINNES et UJ-1715 le 27/09/1944\nWEICHESELLAND 3654 t - UJ-1113 - UJ-1116 - Dragueur R.402 en décembre 1944\nIndisponible à Dundee après janvier 1945\nCondamné le 10 avril 1949\nL'équipage du RUBIS en 1940\nLe RUBIS sous son immatriculation britannique P15\nLe RUBIS est disponible dès septembre 1940, mais les mines françaises Sauter-Harlé ne sont plus disponibles. Il est décidé que le sous-marin sera affecté à des missions d’attaque. Il effectue ainsi 4 opérations : la 5ème (5 au 20 septembre 1940) aux alentours de Dogger Bank par mauvais temps, la 6ème en octobre à l’entrée de Stavanger, la 7ème en novembre durant laquelle il débarque en Norvège un agent de renseignement, et la 8 ème (1er au 18 décembre 1940) consistant en une mission de surveillance sur les cotes d’Utvaer. Mais, trop lourd, trop lent il déçoit, n’obtenant aucun résultat.… il sera transformé afin de pouvoir être équipé de mines anglaises Vickers Armstrong et retrouver sa fonction première : mouilleur de mines.\nLe 7 mai 1941, le RUBIS est au large de Dundee en essai. Trois jours après, une cérémonie officialise le changement de "Pacha"…le lieutenant de vaisseau Rousselot prend le commandement en remplacement de Cabanier, promu capitaine de corvette, qui va être envoyé dans le Pacifique.\nLieutenant de vaisseau ROUSSELOT\nSite de l'Ordre de la liberation\nLa 9ème mission, (1er au 15 juin 1941) dans le Golfe de Gascogne donna des sueurs froides à tout l’équipage. Le 8 juin, après avoir fait surface, la barre se bloque 15° à droite. Obligé de naviguer de nuit, le RUBIS ne verra la fin de cet incident que vers le 11 juin. Pendant ce temps, le sous-marin alterne la puissance de ses 2 moteurs afin de maintenir un cap et de tourner en rond en immersion de jour. Il est même envisagé la récupération de l’équipage par un autre sous-marin et le sabordage du RUBIS. Ce n’est que le premier, qu’une éclaircie météo permet aux mécaniciens d’atteindre l’arrière du sous-marin et remettre la goupille associant un cardan à la transmission de barre qui s’était désolidarisée. Le 19 juin il est de retour à Dundee.\nLa 10ème mission (14 au 25 août 1941) a failli bien être l’ultime sortie du RUBIS. L’opération consiste à miner l’entrée d’Egersund. Le 21 août, une dizaine de mines larguées et tandis que leurs cartouches de sel se désagrègent dans l’eau libérant les mines juste sous la surface retenue à leurs socles de fonte par une chaîne, le pacha aperçoit dans le périscope un pétrolier de 3000 tonnes escorté d’un chalutier armé.\nLe commandant Rousselot au périscope\nPhoto : revue Océans\nL’occasion est trop belle, l’ordre du commandant Rousselot tombe : « Tube arrière….paré ?…..feu ! ». Mais la torpille reste dans son tube, et le convoi est perdu de vue. Le RUBIS continue son opération et navigue vers son prochain mouillage. A nouveau, un convoi apparaît dans le viseur du périscope, très proche. Il est 14 h 25 mn, l’attaque est décidée. Dans la salle des torpilles : «Tube 1 et 2 Parés, attention … Tube 1 Feu !…Tube 2… feu !»\nDeux torpilles sont lâchées à 5 secondes d’intervalle et font but sur le bâtiment de tête, un cargo de 4000 tonnes à moins de 500 mètres. Le RUBIS est très violemment secoué par les explosions et il est sûr que des dégâts sont à envisager. Néanmoins, le commandant Rousselot éloigne son bâtiment au plus vite des lieux de l’attaque et se pose par 41 mètres de fond. Aux hydrophones, les veilleurs entendent le Hogland (cargo de 4360 tonnes) sombrer dans de sinistres craquements....\nEt l’attente commence, troublée pas le bruit des hélices des escorteurs passant au dessus d’eux. Ils ne seront pas repérés. Mais les avaries subies par le RUBIS du fait de l’attaque réalisée de trop près se font ressentir. 90 éléments de batteries sont détruits, l’acide se répand dans les bacs, les vapeurs toxiques rendent l’atmosphère irrespirable . Il est maintenant 22 h 00. Aux hydrophones tout paraît calme et un retour « surface » est décidé. Les ordres tombent : « Paré à faire surface… moteurs en avant lente ! »\nLes moteurs électriques restent silencieux ! Le pacha ordonne «Chassez ballast arrière ! » et toujours aucune réaction du sous-marin. L’angoisse étreint tout l’équipage, et c’est un véritable soulagement quand après que le commandant Rousselotait ordonné «Chassez ballast avant !» le RUBIS frémit, se décolle du fond et émerge avec un angle de 50°, malmenant une nouvelle fois navire et personnel de bord . Le panneau du kiosque est ouvert, pendant que l’équipage fait la chaîne pour écoper l’acide et le jeter à la mer, les électriciens tente de redonner l’électricité pour démarrer les moteurs diesel. Une réparation de fortune permet rapidement au RUBIS de s’éloigner de la zone heureusement désertée par les navires ennemis. La situation semble revenir au «beau fixe» pour le sous-marin.\nDes avions sont envoyés à sa rencontre en protection aérienne et les coordonnées des portes du barrage de mines allemand sont envoyées au RUBIS afin de tracer sa route. Mais celui-ci doit s’arrêter maintes fois pour isoler des éléments de batterie dégageant des vapeurs acides et de la fumée rendant l’air toxique et irrespirable.\nSource : Site de l'Ordre de la Libération\n22 août 1941 - Le Rubis en avarie au large de la Norvège\nL’équipage est contraint de rester sur le pont, certains préférant y rester dormir. Au cours de la nuit, un second maître canonnier s’agitant dans son sommeil, glisse le long de la coque et tombe à la mer. Les recherches effectuées resteront vaines, son corps ne sera pas retrouvé.\nL’inquiétude à l’amirauté britannique est de plus en plus vive et on évoque la possibilité de secourir l’équipage en ayant recours à des hydravions et de détruire le RUBIS. La détermination du commandant Rousselot et de son équipage ne faillira pas. «On était parti avec le RUBIS, on rentrera avec !» Les électriciens, masque à gaz sur le visage s’affairent et vaille que vaille, à quatre nœuds, le sous- marin continue sa route vers une escorte composée d’un croiseur anti-aérien le HMS Curaçao et de deux destroyers le HMS Lightning et le HMS Lively. Ordre a été également transmis à un sous-marin hollandais, le «014», de se dérouter vers la zone où se situe le RUBIS. Finalement, pris en remorque, il s’amarre à nouveau à un quai du port de Dundee le 25 août 1941.\nLe navire entre alors dans une période de réparation de plusieurs semaines. Le 14 octobre 1941 au cours d’une cérémonie officielle, le RUBIS reçoit des mains du Général De Gaulle la Croix de la Libération.\nSource : Site de Ordre de la Libération\nLe 18 novembre, à nouveau opérationnel, il commence une 11ème mission (18 novembre au 6 décembre 1941)au large du phare d’Utvaer par une météo effroyable.\nLe phare d'Utvær\nDébut janvier, lors de la 12ème mission (8 au 20 janvier 1942), il effectue un largage de mines devant St Jean de Luz. Lors de son retour, sous escorte, le convoi qui se situe probablement en Manche où les sous-marins alliés transitaient toujours en surface et escortés pour éviter les méprises, est repéré par un Junker JU 88 qui largue 3 bombes. Celles-ci tombent à cent mètres environ sur son arrière sans causer de dégâts.\nLes missions se succèdent à un rythme plus que soutenu :\n13ème mission : (12 au 16 mars 1942), sera un mouillage de mine dans le Jütland.\n14ème mission : (8 au 14 avril 1942), le ramène au large de Trondheim.\n15ème mission : (22 mai au 14 juin 1942), on l’aperçoit dans le Golfe de Gascogne.\n16ème mission : Un drame éprouvera profondément l’équipage du RUBIS lors de cette mission (30 juin au 15 juillet 1942). De retour d’un mouillage de mines devant Arcachon, le chasseur de sous-marin n° 8 RENNES des FNFL devant lui servir d’escorteur est coulé par la Luftwaffe. Un seul marin de l’équipage survivra. Le Rennes s'apprêtait à prendre près du Cap Lizard l'escorte du Rubis remontant La Manche.\n17ème mission : (8 au 18 août 1942), interrompt le trafic de minerai de fer en provenance d’Espagne.\n18 me mission : (10 au 24 septembre 1942), une opération de minage en Mer du Nord voit le RUBIS contraint à plonger en catastrophe à plusieurs reprises suite à des alertes aériennes.\nSon état nécessite un important carénage de plus de 8 mois, et ce n’est qu’en juin 1943, après une période d’essais, que le RUBIS rejoint la 5 ème Flottille à Gosport.\n19ème mission : (29 juin au 6 juillet 1943) le mène devant Biscarosse où ses mines coulent un patrouilleur allemand et un petit bâtiment.\n20ème mission : (1 au 8 août 1943). Mines larguées dans le Raz de Sein et devant Brest.\n21ème mission : (23 août au 11 septembre 1943) : devant Bayonne, et malgré la présence de 4 torpilleurs ennemis, le RUBIS largue ses mines sans être repéré.\n22ème mission : (22 septembre au 9 octobre 1943) : le mouillage des mines provoque la perte d’un chasseur de sous-marin allemand.\nMais une nouvelle période d’inactivité est nécessaire au RUBIS afin de procéder à la réparation de fissures au niveau de la coque épaisse.\n23ème mission : (30 février au 3 mars 1944) : mines coulées à l’ouest de Lacanau.\n24ème mission : (17 au 31 mars 1944) : mouillage de mines dans le Golfe de Gascogne. Il rejoint le port de Dundee et y reste en «stand by» pour cause de préparation de l’opération Overlord\n25ème et 26ème mission : Le RUBIS reprend du service en septembre (18 au 29 septembre 1944 et 14 au 26 octobre 1944) où successivement il coulera ou endommagera deux bâtiments de 5749 et 5295 tonnes et trois escorteurs au large de la Norvège.\n27 ème mission : Toujours dans le même secteur, (18 au 29 novembre 1944) il endommage le Castor de 1683 tonnes.\n28 ème mission : (13 au 24 décembre 1944) du RUBIS sera la dernière en opération de guerre, mission au cours de laquelle il coulera 2 escorteurs et un cargo de 5190 tonnes. Une dernière victime du RUBIS sera un dragueur lors des opérations de déminage qui suivirent cette mission.\nAu retour d’une mission - Le Jolly Roger du RUBIS\nA titre d’information, les bandes blanches représentent les navires de commerce coulés, les bandes rouges, les navires de guerre. Le glaive illustre la mission de débarquement d’un agent. Les bandes barrés par une torpille pour chaque navire coulé à la torpille, et chaque mine blanche pour évoquer une mission de mouillage.\nLe 12 juin 1945, l’équipage du RUBIS voit disparaître les côtes anglaises. Il pénètre dans le port d’Oran le 23 juin où il est désarmé et abandonné par son équipage.\nSon aventure ne s’arrêtera pas là. Caréné et réarmé à Oran, il regagne Toulon où il servira, entre autre, lors d’exercices d’écoute sous-marine, de mouillage de mines d’exercice. Le vieux submersible participera à des entraînements combinés avec des avions et des bâtiments de surfaces. Il effectuera des "croisières" qui le mèneront dans les ports d’Afrique du Nord comme Alger, Bizerte, Bône, Oran, Casablanca, ou plus au nord comme Lorient ou Brest.\nC’est à Toulon qu’il terminera sa carrière où ,servant à l’école d’écoute, de nombreuses avaries le condamneront. Il est définitivement retiré du service en 1950.\nLe 31 janvier 1958 au large du cap Camarat, une explosion retentit. Une charge de 9 kilos fait exploser l’arrière du RUBIS qui se dresse et coule !\nLe sabordage du RUBIS - Cliché M.GOUGE\nPeu de temps avant, le remorqueur Sanson et la gabare Criquet l’avaient positionné à cet endroit afin d’en faire un but sonar destiné à l’entraînement des escorteurs de la Marine Nationale.\nDu fond de la Méditerranée, le RUBIS fût encore une fois le témoin d’une scène émouvante. L’amiral CABANIER, premier commandant du sous-marin passé aux FNFL, décédé le 26 octobre 1976, avait souhaité que ses cendres soit immergées dans leur urne au dessus de l’épave du RUBIS. La cérémonie fut célébrée à partir du sous-marin Daphné, saluée par les honneurs au sifflet de marine rendue par un gabier et une salve de 19 coups de canon tirée par les marins de l’escorteur d’escadre Guépratte.\nEscorteur d’escadre Guépratte et sous-marin Daphné\nSite de Net Marine\nPOURQUOI CE NAVIRE N A T-IL PAS ETE FERRAILLE MAIS COULE ?\nL'ouvrage Portrait d'épaves JP Joncheray évoque clairement cette dernière hypothèse en citant l'amiral Cabanier par ces mots :\nEn 1957, la Royale, en quête d’un but sonar pour l’entraînement des escorteurs du G.A.S.M (Groupe d’Action Anti-Sous-marine), commandé par l’amiral Cabanier, désigne le RUBIS destiné à la ferraille. Cabanier, en souvenir des anciens combats, trouve injuste, sinon indigne une telle décision ; il préfère le couler au large du Cap Camarat.\n"Le sous-marin RUBIS avec le souvenir de son équipage, symbole de tous nos disparus en mer, repose au large de Cap Camarat enveloppé dans son linceul marin qui ne pouvait être que le sien, coulé volontairement par un de ses anciens commandants de la guerre, qui refusa de livrer sa dépouille aux acheteurs de ferraille"\nPlus tard, dans son livre "Croisières périlleuses" l’amiral Cabanier écrit : "Ce vieil et glorieux serviteur ouvrit pour la dernière fois ses purges, panneaux ouverts, et s’enfonça à jamais dans la seule sépulture qui fut digne de lui..."\nAinsi finit le sous-marin RUBIS... une bonne raison pour voir le RUBIS autrement la prochaine fois que vous lui rendrez visite !\n"CHIENNE DE GUERRE" & CHIEN DE GUERRE\nL’histoire ne saurait être complète si nous n’évoquions pas BACCHUS, le chien mascotte du RUBIS durant toutes ses missions.\nLe chien BACCHUS\nSite AGASM Section Rubis\nL’embarquement de chien dans les sous-marins remonte à l’origine même du sous-marin, quand les analyseurs d’air n’existaient pas. Les chiens marchant au ras du sol étaient les premiers à ressentir les effets des gaz lourds que sont le CO2 (dioxyde de carbone) et le CO (monoxyde de carbone). Certains de ces chiens eurent des fins tragiques.\nPour Bacchus, l’aventure fût plus que glorieuse et il devint certainement le chien mascotte le plus célèbre. Il reçut, en effet, de la très sélecte ligue de défense canine britannique, le «VALIAND DOG» en hommage à son sang froid durant toutes les mission accomplies à bord du RUBIS et en particulier lors de la 10ème patrouille et eu même l’honneur d’un article dans un grand journal anglais.\nAUTRES PHOTOS HISTORIQUES EXTRAITES DU LIVRE DE\nLe Rubis en cale sèche\nQuatre du Rubis etrinquent à une récente victoire sur l'ennemi\nDe gauche à droite, le Lieutenant Brunet, le Lieutenant de Vaisseau Rousselot, le "Pacha",\nle Capitaine de Corvette Cabanier et le Lieutenant Simon-Dubuisson\nL'Aspirant LAMY erescapé de la corvette Mimosa coulée dans l'Atlantique Nord\nOfficier du Rubis\nL'aspirant BESNAULT évadé de France, a fait ses classes sur la corvette Aconit avant d'embaruer sur le Rubis\nIl finira sa carrière avec le grade d'amiral après avoir été aide de camp du Général De Gaulle\nL'enseigne de vaisseau VISSIAN, lui aussi rescapé de la corvette Mimosa sera embarqué sur le Rubis\nLe Général De Gaulle décore de la Croix de la Libération le Capitaine de Corvette Rousselot, Commandant du Rubis.\nA gauche, le capitaine de frégate Querville, commandant la Junon\nA droite, en partie caché par le Général, le premier maître Justin Dangel, patron mécanicien du Rubis\nLe contre-amiral Lemonnier à Dundee rend visite au Rubis. On le voit ici, serrer la main du Commandant Rousselot\nEntre eux, le contre-amiral Auboyneau, chef des F.N.F.L.\nLe Rubis au repos - Remarquer à l'avant du sous-marin l'appendice de cisaillement de filets\nMA PLONGEE SUR LE RUBIS AVEC LE GRIEME\n(Le Sommeil des épaves se pose sur le RUBIS - Photo de Patrice Strazzera)\nPlonger sur un sous-marin en France ou ailleurs n’est pas chose facile. Malgré le grand nombre coulés lors des deux derniers conflits et l’hécatombe que ce fût, peu sont à notre portée ! La cause : profondeur et éloignement des côtes ! Le Rubis de ce fait, est une véritable aubaine. Imaginez ! Aller explorer sous l’eau l’épave d’un navire dont la vocation était d'être sous l'eau !\nEt c’est bien dans cet état d’esprit que, le bout de mes palmes dépassant déjà du pont de SUBTIL, je m’apprête à me jeter à l’eau. Des réflexions aussi simples que « pas de jus !» « visi d’enfer ! » « que du bonheur ! » me viennent en tête en me déhalant le long du mouillage tandis que la masse sombre du RUBIS commence à se détacher de la blancheur immaculée du sable coquillier sur lequel il repose.\nRassuré par le grognement caractérisant son enthousiasme, émis dans son détendeur par François, mon binôme, je quitte le mouillage et incline ma descente vers l’avant de l’épave que je dois photographier.\n« L’AVANT », je me remémore cette photo de Kurt Amsler, cette photo si souvent utilisée pour illustrer articles dans les revues, les livres, voire des publicités.\nSitôt arrivé, après m’être redressé et stabilisé, je cherche la position, l’angle que lui-même a dû imaginer pour rendre si photogénique cette partie de l’épave. Pas grand risque d’être accusé de plagiat… nos talents et notre matériel n’ayant pas grand chose de comparable !\nLa vision est vraiment saisissante et la beauté de cette étrave posée en porte à faux, sous laquelle un plongeur peu passer est éblouissante. Je m’abstiens de me hasarder à cette profondeur. Le caisson de mon appareil photo est donné pour trente mètres et la raison me stabilise donc à trente cinq mètres !\nL’étrange appendice de cisaillement surmontant le dessus de l’étrave photographié en gros plan, François balaye le pont avec sa caméra.\nEt sur un signe de François, c’est la lente remontée le long du mouillage et l’attente sous la surface !\nSi ce récit de l’histoire du RUBIS vous a donné envie d’en savoir plus sur celui ci et sur les autres, et ils sont nombreux à être restés au fond, je ne saurais que vous conseiller la lecture du très complet et très luxueux livre de Jean Louis MAURETTE : Les gardiens du Silence épaves de sous-marins à travers le monde.\nRécit et photos sous-marines (couleurs ci-dessus) : Dominique RESSE\nStage épaves à Giens avec le GRIEME - Juin 2007\n(Photo : Patrice Strazzera)\nAvec la collaboration de Jean-Louis MAURETTE\n(Reproduction interdite sans autorisation du GRIEME ou de Jean-Louis MAURETTE)\nDifférentes images du RUBIS et de son équipage y compris Bacchus la mascotte\nVoir commentaires sur chaque image en positionnant votre souris sur l'image\n(Source ECPA et Collection C.Picard)\nAccès à la fiche technique complète du RUBIS\nChantiers navals Toulon - France\nDate de lancement 30 Septembre 1931\nTonnage 762 tonnes\nCreux 4,90 m\nVitesse 12/9 nœuds selon moteur\nMachine - Propulsion 2 moteurs diesel VICKERS-ARMSTRONG\n2 moteurs électriques SCHNEIDER\nPuissance 650 Cv/500 Cv selon moteur\nPort d'attache Multiples mais le dernier fut Toulon\nEquipage 45 hommes dont\n4 officiers - 9 sous officiers - 32 hommes d’équipage\nDate du naufrage (volontaire) 31 janvier 1958 au large du cap Camarat\nCause du naufrage Charge explosive placée pour un naufrage volontaire\n(Photo : Patrice Strazzera - Sommeil des Epaves pour le GRIEME)\nLe GRIEME remercie tout particulièrement l'Amiral Jacques ZANG (ci-dessous à gauche sur la photo)\npour sa "lecture" de notre fiche sur le RUBIS et pour l'aide qu'il nous apporte dans toutes nos recherches\nEditions MARIUS-BAR de Toulon\nSite de Netmarine\nSite de Warship get - Pologne\nSub-Plongée de Giens\nLes Gardiens du Silence de Jean-Louis Maurette\nLes sous-marins de la France Libre 1939-1945 de Maurice Pasquelot aux éditions Presses de la Cité\nLa marine française pendant la seconde guerre mondiale de l'amiral Auphan et Jacques Mordal aux éditions Hachette (1958)\nLes sous-marins français 1918-1945 de Claude Huan aux éditions Marines\nPlongées sur les plus belles épaves de Provence d'Isabelle Croizeau publié aux éditions Glénat\nFilm : Une plongée du Rubis réalisé par les "Mousquemers" Cousteau-Dumas-Taillez\nPrinces des épaves avec les apnéistes Pierre Frola et Fred Buyle. Film de Jérôme Espla/Production Poisson-Lune\n(Visionner la bande annonce Prince des épaves , cliquer ici)\nA la découverte des grandes épaves d'Egidio Trainito aux éditions Solar\n(Ecusson à coudre du RUBIS - Disponible sur le site du Sommeil des Epaves)


Lot De 5 Bougeoirs En Verre Fleur De Lis Lantern Wedding Centerpiece Votive Nouveau\nParfait pour la pièce maîtresse de mariage avec des bougies ou des fleurs. Vous pouvez commander une seule (1) lanterne. Contactez-moi pour un numéro de liste et devis. Pour une commande personnalisée pour répondre à vos besoins s'il vous plaît contactez-moi.\nDécor et bougie non inclus. Poids: 14 lbs pour le lot de 5. Mesures: 13 "x 4.5" x 8.25.\nMagasin vous ne savez jamais ce que vous pourriez trouver. S'il y a un problème avec votre commande, contactez-moi avant. Laisser feedbacki fera tout ce que je peux pour le faire correctement. Généralement pas beaucoup plus longtemps alors à mon base nous. L'article est neuf et dans son emballage d'origine.\nArrivée devoir freeno importe quelle est la taille de votre commande. Tous les articles sont garantis sans defectif il y a un problème s'il vous plait contacter. Moi dès que possible pour que je puisse résoudre le problème rapidement. Mon but est d'offrir.\nSuperbes produits à des prix incroyables et excellent service client. Vous cherchez des commandes en gros ou en gros de l'un de mes.\nArticles s'il vous plaît contactez-moi pour un devis ou une liste. L'article "lot de 5 bougeoir en verre fleur de lis lanterne de mariage centre de table votive neuf" est en vente depuis samedi, 03 février, 2018. Cet article est dans la catégorie "maison & jardin \_ décoration de maison \_ bougeoirs & accessoires".\nLe vendeur est "patriciak1642" et est situé à fontana california. Cet article peut être expédié aux états-unis, canada, royaume uni, danemark, roumanie, slovaquie, bulgarie, finlande, hongrie, lettonie, lituanie, estonie, australie, grèce, portugal, chypre, slovénie, japon, chine, suède, corée du sud , indonésie, taiwan, afrique du sud, thaïlande, belgique, france, hong kong, irlande, pays-bas, pologne, espagne, italie, autriche, russe, fédération, israël, mexique, nouvelle zélande, philippines, singapour, suisse, norvège, arabie saoudite, ukraine, émirats arabes unis, qatar, koweït, bahreïn, croatie, malaisie, brésil, chili, colombie, costa rica, panama, trinité et tobago, guatemala, honduras, jamaïque.


12 meilleurs tapis de yoga 2020 - Yoga écologique\nYoga écologique > Tapis de yoga > 12 meilleurs tapis de yoga 2020\nBienvenue à Le choix des gens, où nous trouvons les produits les mieux évalués et identifions les avis les plus convaincants.\nÉtant donné que tout le monde se réfugie sur place – et s’entraîne – à la maison pendant la pandémie, la demande d’équipement d’entraînement à domicile, y compris les tapis de yoga, a augmenté et le stock fluctue constamment sur Amazon. Nous continuerons de mettre à jour cet article à mesure que les tapis de yoga les mieux notés reviendront en stock.\nCe tapis de yoga est fortement recommandé par les athlètes de toutes les bandes et avec des besoins variés, mais la seule caractéristique qui le distingue, selon des centaines de critiques, est qu’il est «agréable et épais», avec un rembourrage supplémentaire. Un critique a acheté cela comme une mise à niveau des tapis de son studio de Pilates: «Je prends des cours de Pilates deux fois par semaine dans mon gymnase et les tapis sont horribles. Trop mince et usé en raison d’une grande utilisation. Ils doivent être doublés et triplés afin de faire les exercices à genoux sans douleur au genou. J’ai fait des recherches sur ce tapis, et c’est tellement génial! Je ne peux pas dire assez de bonnes choses sur ce tapis et cela a fait des cours de Pilates une joie (de toute façon autant qu’ils peuvent l’être!) J’ai même acheté un autre pour ma fille de 38 ans qui fait des cours de Pilates avec moi! Un autre acheteur heureux écrit: «C’est mon premier tapis de yoga et je l’adore! Je ne suis pas une personne minuscule et pourtant elle est suffisamment ferme pour amortir, mais assez douce pour être confortable. Je l’utilise côté ondulé vers le haut et ce n’est pas glissant du tout… et, croyez-moi, je transpire! Namaste avec ce tapis! ”\nNote de l’éditeur: ce tapis de yoga est temporairement en rupture de stock, mais plus de la marque en stock équipement d’entraînement à domicile – comprenant tapis assis et plates-formes de marche aérobie – est disponible ici.\nLe BalanceFrom a l’attrait de notre choix le mieux noté, mais c’est un quart de pouce d’épaisseur plus standard plutôt qu’un demi-pouce. Les critiques disent qu’il est confortable, durable et d’un excellent rapport qualité / prix. Un acheteur écrit: «J’ai récemment décidé d’essayer de pratiquer le yoga et je cherchais un tapis de yoga à l’extrémité moins chère de la balance, plutôt que de sortir et de dépenser 50 $ + au cas où je déciderais que le yoga n’était pas pour moi. Après un peu de recherche, j’ai choisi cela en raison du prix et de la qualité globale des critiques. Je suis heureux de dire que j’ai été TRÈS satisfait de ce tapis jusqu’à présent! Je recommanderais fortement ce tapis à tous ceux qui plongent simplement leurs orteils dans le yoga ou qui recherchent un tapis de yoga solide mais abordable! » Un professeur de yoga dit: «Je suis amoureux, surtout pour le prix», et il en a acheté six pour s’approvisionner en classe. «Je les utilise même assez souvent au lieu de certains de mes tapis chers et la couleur verte a une énergie impressionnante.»\nNote de l’éditeur: ce tapis de yoga est temporairement en rupture de stock.\nLes propriétaires du tapis de yoga Jade Harmony sont ravis de sa durabilité et de sa construction en caoutchouc naturel respectueux de l’environnement – mais la seule caractéristique qui revient encore et encore est à quel point le tapis est adhérent, ce qui, selon les critiques, est un atout majeur pendant le yoga chaud et en sueur. « De loin, ce tapis a la meilleure adhérence de tous les tapis que j’ai utilisés. J’ai dépensé des centaines pour d’autres marques de noms populaires et celle-ci surpasse de loin les autres, surtout une fois que vous commencez à transpirer. Je dois rarement, voire jamais, utiliser une serviette sur mon tapis pendant le yoga chaud », écrit un critique. Un praticien de yoga chaud ajoute: «J’utilise des tapis de yoga Jade depuis 2012 lorsque je fais du Vinyasa chauffé pendant plus de 10 heures par semaine. J’ai essayé tous les autres tapis «collants» là-bas, mais quand vous êtes dans plus de 100 degrés, vous faites un flux de 90 minutes et transpirez comme Nick Miller en essayant de garder un secret (j’ai regardé beaucoup de Nouvelle fille dernièrement, désolé), les tapis de jade sont les seuls qui vous empêcheront de glisser. » Un yogi expérimenté offre une explication de l’adhérence supérieure du tapis et de son aptitude au yoga chaud: «Le Jade est [made with] caoutchouc à cellules ouvertes, donc la transpiration est absorbée et le tapis conserve sa traction et il n’y a pas de glissement pendant un cours chaud. Après le cours, je viens d’essuyer avec un nettoyant en vaporisateur pour tapis de yoga et c’est bon pour le prochain cours. Je ne peux pas croire que j’utilise un tapis bon marché depuis tant d’années. Le changement est incroyable; meilleure adhérence, meilleur confort, transition plus facile entre les poses. »\n«J’ai choisi Manduka plutôt que d’autres marques parce que leurs tapis ne sont pas poreux, et je suis une femme en sueur», écrit une critique qui a finalement mis à niveau son «tapis bon marché fidèle» qu’elle a acheté à l’université. « Je ne pouvais pas croire la différence que cela faisait. » Elle n’a pas glissé sur ce tapis et elle fait du yoga chaud. Et en fait, 10% des cinq critiques utilisent ce tapis pour le yoga chaud car il ne glisse pas, même lorsqu’il est glissant de sueur. Un critique préfère toujours mettre une «serviette de yoga chaude sur ce tapis», notant que si ce n’est pas le cas, ce sera un peu plus «glissant lorsqu’il est mouillé». Mais elle raffole de la «surface complètement non absorbante», ce qui rend ce tapis facile à nettoyer. « Que ce soit de la sueur, des pieds un peu sales (que j’ai parfois) ou simplement de la saleté due à un usage quotidien, je peux rendre ce tapis de yoga comme neuf en le nettoyant avec un chiffon humide et en le laissant sécher à l’air. »\nLes critiques aiment que ce tapis soit durable, possède une adhérence «collante» et solide, et bénéficie d’une garantie à vie. De plus, de nombreux critiques soulignent que, comme le Manduka PRO est particulièrement ferme et épais, il est particulièrement adapté à une utilisation sur des surfaces recouvertes de moquette. Un critique explique: «Je fais du yoga dans une chambre d’amis avec de la moquette. J’ai un tapis Manduka Pro-lite, mais je n’ai jamais eu l’impression d’avoir un bon équilibre sur la moquette. La nature plus épaisse de ce tapis le rend idéal pour les tapis. » Une autre personne ajoute: «Ce tapis est excellent pour ceux qui veulent pratiquer le yoga à la maison sur un tapis. Mes autres tapis glissaient toujours sur ma moquette, mais celui-ci est assez lourd pour rester en place. Si vous êtes engagé dans une pratique de yoga, investissez dans ce tapis et vous ne le regretterez pas. » Comme le dit un yogi: « Cela fournit une surface ferme pour les asanas, même sur un tapis mur à mur. »\nDes dizaines de critiques cinq étoiles ont acheté ce tapis car il a beaucoup de coussin. Un client le décrit comme «suffisamment épais pour que le yoga sur les planchers de bois franc ne soit pas un problème et qu’il aide également à isoler si le sol est froid». Un autre dit que la plupart des tapis de yoga glissent et glissent sur le plancher de bois franc, mais celui-ci a un matériau qui est «lisse mais pas glissant», alors elle «a pu faire des alpinistes sur le tapis» en le faisant bouger. On appelle même le tapis « squishy », mais ce n’est pas une mauvaise chose. Elle voulait « quelque chose de rembourré à utiliser sur le sol dur pendant l’exercice et cela correspond à la facture. »\nLes yogis qui ont acheté le Manduka disent que ce tapis de yoga mince et léger est parfait pour les voyages. «C’est mon tapis de yoga préféré à la maison et en voyage», écrit un acheteur. «J’ai été avec moi en Antarctique, à Hawaï, et lors de nombreux voyages de nuit rapides. Je l’ai roulé dans un sac à dos, plié dans le bas de ma valise et j’ai trouvé qu’il était en fait plus facile et plus compact de voyager avec la serviette de yoga que j’utilisais pour mettre sur des tapis empruntés! » Des tonnes de voyageurs réguliers font l’éloge de ce tapis pour leur donner la possibilité de pratiquer le yoga partout où ils vont: «Je suis agent de bord et je veux pouvoir m’entraîner dans ma chambre d’hôtel, en particulier lorsque la salle de sport de l’hôtel est pleine d’ordures. Il est extrêmement léger, facile à nettoyer, facile à plier en rien et de grande qualité. J’aime le fait qu’il soit mince mais a beaucoup d’adhérence! Je le recommande vivement à tous ceux qui voyagent souvent mais qui ne veulent pas sacrifier les jours d’entraînement sur la route ou recourir à une serviette pour leur entraînement. «\nLes gens avec le Gaiam appellent cela un excellent choix pour les débutants car il a un amorti supplémentaire pour le confort et le soutien. «Je suis un nouveau yogi à 31 ans, il était donc très important pour moi que le tapis reste stable pendant que j’apprends (et j’espère) que je fais des poses de yoga», écrit un acheteur, ajoutant: «Si vous êtes nouveau dans le yoga et que vous ne le faites pas» Je ne sais pas quoi faire, ce tapis offre un excellent soutien grâce à son épaisseur. » D’autres font écho à ce sentiment, y compris un autre débutant qui dit: «Cela m’a aidé à garder les poses plus longtemps et à devenir plus fort!» Ce tapis est également disponible dans une grande variété d’options de conception à motifs, qui, selon beaucoup de gens, est l’une de leurs caractéristiques préférées: «Ummmm… BONJOUR. Ce tapis est génial. L’amorti est parfait pour mes poignets faibles. Le design est parfait pour un étudiant débutant en yoga qui veut avoir l’air de savoir ce qu’elle fait. Et si parfois je perds l’équilibre? AVEZ-VOUS VU MON TAPIS?! Les camarades de classe sont tellement gelés. «\nSelon les critiques, ce tapis de yoga fonctionne bien en général – il est épais et a une bonne adhérence – mais ils disent que la principale raison pour obtenir ce tapis est les marqueurs d’alignement destinés à aider à assurer un bon positionnement pour les poses. Une personne a parlé du retour au yoga après une longue pause: «J’ai rapidement trouvé que j’avais besoin d’aide. Ma forme n’était plus aussi bonne qu’avant et je trouvais difficile de trouver un bon alignement. Le tapis Lifeform en a été une bénédiction. Il n’y a plus de devinettes et de regards si le centre de mon pied arrière est aligné avec le talon de mon pied avant – le tapis m’aide avec ça. Et mon placement de main est tellement plus facile! Je suis tellement contente d’avoir trouvé ce super tapis! » Un critique parle du prix premium de ce tapis: «Oui, c’est cher, mais ça vaut vraiment le coup. J’adore le grip, la taille et l’épaisseur. Je n’ai eu aucun problème lorsque je transpire en classe, car cela ne me laisse pas glisser du tout. Les lignes sont également idéales pour les repères d’alignement et vous rendent constamment conscient de l’espace. Je recommanderais certainement ce tapis à tout le monde. » Un autre écrit: «Ce tapis a complètement changé ma vie de yoga. Les marqueurs d’alignement m’ont énormément aidé. »\nEnviron 20% de tous les évaluateurs cinq étoiles disent que ce tapis ne glisse pas pendant les entraînements. « Je ne peux pas croire à quel point cette qualité est meilleure que le tapis que j’utilisais. Très épais et adhérent », rapporte une critique, notant qu’elle n’a même pas glissé lorsqu’elle l’a utilisé sur le tapis. Un autre client en avait marre des tapis de yoga qui glissent parce qu’elle écrit: «Je transpire et il est difficile de faire du yoga HIIT et de rester dans le chien pendant que vous glissez ou essayez de rester sur une planche basse pendant que vos avant-bras se séparent. Pas avec ce tapis! ” Elle dit que « cela ressemble à un combo en mousse », ajoutant: « J’utilise le côté ondulé et je n’ai pas glissé une seule fois. » Ce n’est pas très épais, mais les critiques pensent que c’est mieux parce que, comme l’explique un critique, « je ne trouve pas que cela affecte les poses d’équilibre » comme certains tapis plus épais en classe. Pour elle, elle apprécie juste que cela « ne sent pas, n’absorbe pas la sueur, ne glisse pas et ne me fasse pas mal aux genoux. »\nLes critiques avec des genoux sensibles disent que ce tapis de yoga extra-épais les aide à pratiquer le yoga confortablement. «J’ai subi quatre chirurgies du genou et c’est assez confortable pour me permettre de me mettre à genoux sans douleur», écrit un acheteur. Un autre yogi aux prises avec une «douleur atroce» avait l’habitude de superposer plusieurs nattes pour fournir un coussin, mais dit «aucune superposition n’est requise» avec ce tapis «extra épais». Une personne a trouvé une utilisation inattendue de ce tapis et l’a acheté pour l’utiliser comme «genouillère» pour le jardinage: «J’ai des problèmes physiques (arthrite) et je ne peux pas m’agenouiller, mais je peux le mettre par terre et me frayer un chemin le long de mes plates-bandes. Fonctionne parfaitement et je ne mouille pas. Ce tapis est épais et vous ne sentez même pas un rocher! Bon produit. Si je faisais du yoga, ce serait certainement le pad que j’utiliserais, mais… »\nMesurant à sept pieds de long par trois pieds de large, ce tapis de yoga est apprécié par les yogis plus grands. «Ce tapis est énorme! Et j’aime ça. Je suis 5’10 « et je suis facilement ennuyé de la fréquence à laquelle je m’entraîne » hors du tapis « ou dois reculer pour revenir sur le tapis. Le seul inconvénient est que je me sens un peu idiot de marcher en classe avec ce gros vieux maama jamma, mais si vos camarades yogis vous jugent, ils le font mal… ha! » De nombreux critiques disent que c’est le premier tapis qu’ils ont trouvé qui est en fait la bonne taille pour eux. «Ce tapis de yoga est de première classe! Je mesure 6 pieds 5 pouces et chaque tapis de yoga que j’ai utilisé était trop court pour moi. Quand j’ai finalement pris la décision d’acheter celui-ci, je n’ai pas été déçu. Cette chose est ÉNORME. Je peux enfin m’allonger en posture de cadavre et ne pas être suspendu au tapis des deux côtés. » Les critiques proposent cependant une mise en garde: «Soyez prêt pour le mauvais œil si votre studio a une surface au sol restreinte.»


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Jet Cat - Turboprop spt5 complet - 3.922,90€\nVENTE EN LIGNE / RÉACTEURS / JET CAT / CAT SPT5\nTURBOPROP SPT5 COMPLET\n3 922,90€ TTC\nRéacteur Jet Cat SPT5\nLes réacteurs Jet Cat sont les plus vendus au monde. Ils sont fabriqués en Allemagne depuis plus de 10 ans. Jet Cat vous offre la gamme de produits la plus complète disponible sur le marché. Cela va du réacteur de 2 kg de poussée jusqu’à 40 kg de poussée en passant par le turbopropulseur ou par la turbine pour hélicoptère.\nTous les réacteurs Jet Cat fonctionnent au kérosène. Ils sont tous équipés en série d’un démarreur électrique, d’une régulation électronique, d’une pompe carburant et de tous les équipements nécessaires (filtres, raccords, ....).\nL’ensemble des réacteurs Jet Cat fonctionne au kérosène ou au pétrole lampant.\nCaractéristiques techniques du SPT5 :\n• Puissance : 6 KW / 8.16 CV\nMasse : 2200 g comprenant le démarreur\nLargeur : 140 mm au niveau sortie tuyère\nRégime maximum : 170 000 t/mn\nRégime au ralenti : 50 000 t/mn\nRégime hélice : 8750 t/mn avec une hélice 26x12\nTempérature tuyère : 480 à 730°C\nConsommation : 260 ml/mn env. (régime maxi)\nTaux de compression : 2\nDébit d’air : 0,14 kg/s\nDémarrage au gaz propane\n• Turbopropulseur Jet Cat SPT5\n* ECU (régulation électronique)\n* GSU (boitier de programmation)\n* Platine LED embarquée\n* Pompe carburant\n* 2 Electrovalves de carburant\n* Durite, raccords rapides, filtres\n* Jeu de cordons\n* Brides de montage


Mademoiselle Coco: Et les soirées de l'Ambassadeur sont toujours une réussite !\nEt les soirées de l'Ambassadeur sont toujours une réussite !\nJ'ai oublié de vous raconter un truc GE-NIAL, une soirée entre amis passée la semaine dernière grâce à l'ingéniosité de Myriam (enfin, je crois).\nDonc on va dire que c'est Myriam (en vrai, c'est peut-être Juliette) qui avait trouvé un petit café du côté des Gobelins, l'Oya Café (25 rue de la Reine Blanche pour les curieux), qui propose une formule intéressante et à mes yeux complètement novatrice. En fait, il paraît que ça existe depuis longtemps, mais que voulez-vous, Coco est jeune et Coco découvre régulièrement le monde. Donc le principe : pour 6 euros, vous avez une boisson non alcoolisé et... une partie de jeu de société.\nIl y en 250 dans la boutique, pour la plupart étrangers. Le maître des lieux est également maître de jeu : vous lui racontez ce que vous aimez, ce que vous attendez du jeu et le temps que vous avez, il vous propose l'un de ses jeux, en explique les règles et court à votre rescousse à la moindre hésitation.\nOn lui a expliqué en 3 mots ce qu'on voulait (j'ai dit que j'avais un problème de connexion neuronale lorsqu'il s'agissait de comprendre des règles de jeu de société et que je n'avais pas toute la nuit devant moi, les autres qu'ils voulaient rire). Et on est tombé sur Time's up.\nUne découverte pour nous tous, qui nous a fait passer un excellent moment. A force d'éclater de rire et de hurler à travers le café, on a dû perturber ceux qui s'adonnaient à des jeux nettement plus intellectuels et stratégiques. C'était vraiment un moment très sympa passé avec Adalbert (que son côté plus polonais et britannique que français n'a pas empêché d'apprécier et de participer), Juliette et Myriam, qui devrait nous laisser des répliques d'annales.\nJe vous conseille donc autant ce café que ce jeu. Et je pense bien que nous y retournerons pour partager une autre séquence de franche rigolade.\nPensée volatile de Mademoiselle Coco capturée à 20:35\nLibellés : Amici et Amiche, Qu'est-ce qu'on se marre\nj'avais lu des répliques anales.\n21 mai 2007 à 21:10\nMélina, comment veux-tu que je réussisse encore à faire croire que ce blog est intellectualiste avec des commentaires pareils ;-) ??\nHéloïm Sinclair a dit…\nEn effet, ce genre de répliques est dévastateur ;-)\nLe prochain billet devra relever le niveau ! ;-)\nJe connais ce jeu, et j'adore : si on est avec de bons joueurs, il y a de quoi passer des moments inoubliables !\n22 mai 2007 à 09:20\nessayé ce jeu avec des amis: tu ne devineras jamais comment la copine a mimé "humprey bogart"\n29 mai 2007 à 22:52


Une nouvelle ère s'ouvre au Japon – Le pays du Soleil levant face au défi de la transition démographique - Audiens le média\nAjouté le 24 mai 2019, par Alexandre Faure\n25% des japonais ont plus de 65 ans, un enjeu démographique signifiant\n25% des japonais ont plus de 65 ans, un enjeu démographique signifiant ©Satoshi-k\nLe japon est confronté à une transition démographique sans précédent : sa population vieillit et les naissances sont de moins en moins nombreuses. Une situation qui préfigure ce qui pourrait se passer en Europe dans quelques années et fait du Japon un véritable laboratoire pour adapter la société aux enjeux du vieillissement.\nLe 1er mai, l’ancien empereur Akihito a laissé sa place à son fils, Naruhito. La nouvelle ère impériale s'appelle « Reiwa », association de deux idéogrammes qui signifient « harmonie ».\n« Cela évoque la naissance d'une civilisation où règne une harmonie entre les êtres », explique le Premier ministre Shinzo Abe. « Ce nom veut marquer le début d'une période qui déborde d'espoir. ».\nDe l’espoir, le Japon en a grandement besoin. Le pays est confronté à un choc démographique sans précédent. La population du Japon vieillit et ne se renouvelle pas. Conséquence, un quart des Japonais ont plus de 65 ans et l’archipel qui compte actuellement 127 millions d’habitants pourrait voir sa population réduite à 88 millions d’ici à 2065. En outre, comme le pourcentage de célibataires à vie atteint aujourd’hui 23% chez les hommes et 14% chez les femmes, on peut s’attendre à ce que la proportion de personnes âgées qui vieillissent seules continue à augmenter de façon inéluctable.\nLe gouvernement Japonais considère toujours que l’idéal serait que l’individu soit pris en charge à son domicile par sa famille. Mais dans les faits, cette solution n’est pas facile à mettre en œuvre, d’autant qu’il n’y aura pas toujours de proches disponibles ou en vie autour de l’intéressé.\nLa manière dont le Japon aborde les défis – et les opportunités – posés par la transition démographique fait du pays un véritable laboratoire pour le reste du monde. En effet, la situation du Japon d’aujourd’hui préfigure ce qui pourrait se passer en Europe à horizon 2030 - 2050.\nLe Pays du soleil Levant peut-il servir d’exemple à la France pour rechercher des idées d’adaptation de la société au vieillissement ? C’est tout à fait envisageable. Car malgré les apparences, nous avons beaucoup plus de points communs avec le Japon qu’avec…. la Chine ou les Etats Unis !\nLa France et le Japon ont un système similaire de sécurité sociale et les tailles des deux pays sont assez proches : la superficie de la France est 1,5 fois plus grande que celle du Japon : la question de l’envergure ne se pose donc pas. Par ailleurs, le niveau de vie dans les deux pays est le même : le PIB par habitant est environ de 40 000 dollars, et les institutions politiques et administratives sont très voisines. En outre, le Japon et la France partagent beaucoup de valeurs comme la démocratie et les droits de l’homme, malgré de grandes différences culturelles et historiques.\nQuand on parle d’adapter la société au vieillissement, chez nous comme au Japon, on pense d’abord à l’adoption de solutions pour venir en aide aux seniors dépendants.\nC’est pourquoi, l’image que nous avons souvent quand il est question de la population japonaise âgée, c’est celle des robots domestiques. En effet, compte tenu de ce que je vous ai expliqué plus tôt, le gouvernement Japonais a décidé de miser sur la robotique domestique pour tenir compagnie et aider les personnes âgées à domicile.\nÀ l’heure où vous lisez ces lignes, la robotique domestique est encore au stade expérimental. Les quelques spécimens de robots sociaux comme Pepper, Nao et consorts ne sont pas capables de prendre un charge une personne âgée, dépendante ou non. Tout au plus peuvent-ils interagir verbalement avec elle, à condition que leur programmation le prévoie.\nMais pour le Japon, l’enjeu va bien au-delà de la question des robots.\nLa question de l’adaptation de la société au vieillissement ne doit pas se limiter à la recherche de solutions pour les plus âgés des âgés. Non, adapter la société au vieillissement c’est adapter toute la société à un nouveau paradigme dans lequel la vie est beaucoup plus longue et les âgés potentiellement plus nombreux que les jeunes.\nDerrière le cliché d’un Japon qui se prépare au vieillissement en misant tout sur la robotique se dessine une société qui paie au prix fort une forme de déni de son propre vieillissement, ou plutôt des conséquences de ce vieillissement sur l’état d’esprit de la population.\nDeux illustrations pour comprendre :\nL’impact du vieillissement sur l’audace et l’esprit d’entreprendre.\nEn mai 2017, un rapport publié sur internet a fait l’effet d’un pavé dans la mare. Intitulé « des individus inquiets, un Etat paralysé ». Ce document de 65 pages a été rédigé par trente jeunes fonctionnaires travaillant au ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (Meti). Le rapport qui a été téléchargé plus de 1,4 millions de fois a donné lieu à un déferlement de commentaires sur internet. Il reconnaît que le Japon est « paralysé » mais on y relève aussi de sévères critiques contre « une société indifférente à ses générations actives et des questions sur la place laissée aux jeunes dans le débat public ».\nLes auteurs brossent le portrait d’une « démocratie des seniors », dans laquelle une grande partie de l'électorat est d’âge avancé et semble se cramponner à un modèle de société révolu. Une proportion croissante de jeunes Japonais réclament plus de pouvoirs pour leur génération et rêvent d’une société qui place plus d’espoirs dans ses forces vives que dans la robotique !\nL’impact du vieillissement sur le peuplement des zones périurbaines.\nIl y a actuellement 896 communes Japonaises en voie d’extinction. Ce sont des municipalités qui risquent de connaître une baisse de 50 à 70% et plus du nombre de femmes en âge de procréer dans les années qui viennent. Les régions particulièrement touchées comme Hokkaido (l’Ile du Nord) et le Tohoku (nord-est de Honshu) ont vu une grande partie de leur population migrer vers la ceinture économique du Tokaido (Tokyo-Osaka) durant l’essor économique d’après-guerre.\nLe gouvernement provincial essaye de trouver une parade en construisant des résidences pour personnes âgées ou même des villages inclusifs destinés à reloger en zone rurale des seniors isolés dans des villes qui ne sont pas adaptées à leur situation. C’est notamment le cas de Share Kanazawa, une expérience pionnière de village inclusif et multigénérationnel où sont réunis des personnes âgées, des jeunes en réinsertion et des associations caritatives.\nTous les pays qui vont être confrontés à la transition démographique doivent entamer une réflexion de fonds sur la manière dont nous voulons voir notre société évoluer. Il faut pour cela partir du constat de la longévité et réfléchir aux impacts si l’on ne change rien. Adapter la société à ce nouveau paradigme passe par une prise de conscience de ce que signifie réellement la transition démographique. L’exemple du Japon et des conséquences de ses choix et de ses non choix peut nous aider à opérer notre propre révolution !


Travaux CSS(bis) | L'INFRAMONDE\n8 septembre 2008 Michel\tLaisser un commentaire\nBon! encore un week end chargé, et pas de possibilité de travailler sur mon ordinateur! Je mets en ligne l’avancement de mes travaux, conscient des difficultés que cela peut engendrer. J’ai besoin de voir le résultat sous IE6 et Firefox. En fait, je n’arrive pas à intégrer en même temps une image pour le titre et la vignette de Lilou dans la partie haute de l’inframonde. La solution envisageable serait d’amalgamer les deux images via Photoshop, mais cela gacherait certainement la qualité des deux parties.\nArticle précédentEthnologieArticle suivantEdvige, c’est pas très joli comme prénom!


Construire et développer une culture d'entreprise : les clés du succès\nNous entendons souvent le terme « culture d’entreprise » sans pour autant avoir une définition exacte. Eh oui, la culture d’entreprise ne se définit pas facilement, car chaque dirigeant et chaque collaborateur a sa propre vision de la chose. Généralement, la culture d’entreprise se caractérise par des attitudes, des traditions, des comportements, des styles vestimentaires et des savoir-faire. Par-dessus tout, la culture se vit, se sent et se ressent ! Voyons ce qu’est la culture d’entreprise et focus sur les conseils pour bien la construire.\nLa culture d’entreprise, qu’est-ce que c’est au juste ?\nPermettre à des collaborateurs de coopérer et de travailler ensemble dans un seul et même but, voilà l’objectif de la culture d’entreprise. Il peut s’agir de dizaines, de centaines ou de milliers d’inconnus liés par des valeurs, des modes de pensée et des visions. Il s’agit en fait d’une diversité de talents et de personnalités qui s’unit pour créer l’entreprise. Pour cette raison, il n’est pas évident de définir ce qu’est la culture d’entreprise. La définition reste assez abstraite et toute entreprise dispose de sa propre culture, qu’elle en soit consciente ou non.\nQue vous soyez employeur ou employé, vous vous êtes déjà posé la question un jour : qu’est-ce que la culture d’entreprise et comment la construire ? Il est aussi plutôt commun de se demander si la culture d’entreprise est innée ou inspirée et si elle est naturelle ou forcée. Pour qu’elle soit forte, elle doit naître d’une stratégie bien définie et d’une volonté. Des efforts sont à faire et des variables sont à actionner pour que la culture d’entreprise devienne un élément indispensable au succès.\nEn d’autres termes, la culture d’entreprise, ce sont toutes les valeurs, les croyances et les attitudes qui forment l’entreprise et qui guident ses pratiques. Lorsque la culture d’entreprise est solide, un sentiment d’appartenance se développe chez les collaborateurs. Il est d’ailleurs essentiel de différencier la stratégie, la vision et la mission de la culture de l’entreprise. La culture porte sur l’organisation d’un ensemble de règles non écrites.\nIl s’agit aussi d’accorder de l’importance à la hiérarchie, l’innovation, le processus de production, la collaboration, la concurrence, l’engagement social et l’engagement communautaire. C’est cet ensemble qui mène vers le succès de l’entreprise. L’éthique et l’image d’entreprise peuvent aussi faire partie de l’équation. L’éthique veut dire les valeurs de l’entreprise, tandis que l’image est la perception publique de la culture d’entreprise.\nLa culture d’entreprise se définit aussi par les heures d’ouverture de l’entreprise, de l’aménagement des bureaux, du code vestimentaire, des avantages sociaux, des décisions de recrutement, du traitement des clients et des aspects opérationnels. En fait, la liste est longue, car la culture d’entreprise est également liée à la communication entre les membres de l’organisation. Une bonne communication est primordiale pour la réussite de l’entreprise.\nPar ailleurs, les salariés peuvent trouver une source de motivation, de liberté et de créativité dans la culture d’entreprise. Si besoin, vous devrez adapter la culture de votre entreprise pour inviter la créativité et l’inspiration, pour générer une bonne ambiance de travail et pour optimiser la productivité de vos équipes.\nA qui confier l’élaboration de la culture d’entreprise ?\nEn d’autres termes, la culture d’entreprise se construit par les collaborateurs et l’entreprise. La direction, consciente de l’importance des valeurs communes à l’ensemble du personnel, devra confier la création de la culture d’entreprise à un manager qui saura faire le lien entre la direction et les collaborateurs. Ce professionnel sera chargé de définir les aspects qui pourraient marquer la culture de l’entreprise. L’objectif, rappelons-le, est de promouvoir l’esprit d’équipe, d’augmenter la productivité, d’encourager la créativité, de créer une culture d’appartenance et de fidéliser les collaborateurs.\nCe manager devra mettre l’accent sur les avantages à avoir une culture d’entreprise appropriée. Il doit donc bien connaître le concept et s’inspirer ce qui se fonctionne déjà. À titre d’exemple, certaines sociétés sont parvenues à véhiculer la culture de leur entreprise en mettant en place le télétravail, les horaires flexibles, les déjeuners gratuits et les médecins sur place. Certaines entreprises proposent même le remboursement des frais de scolarité.\nAprès, il y a les entreprises non conventionnelles qui proposent des services complémentaires, comme les lavages de voitures, les massages, les cours de fitness, la coiffure et les vidanges d’huile. À travers la culture d’entreprise, les collaborateurs trouvent un sens à tout ce qu’ils font, ils résistent dans les moments les plus stressants et restent motivés même en cas d’échec ou de rejet. Enfin, ils maintiennent leur engagement vis-à-vis de l’entreprise.\nQuels sont les piliers de la culture d’entreprise ?\nPar valeurs, nous voulons dire les comportements et l’état d’esprit des collaborateurs lorsqu’ils réalisent la vision de l’entreprise. La vision et les valeurs peuvent servir de ligne directrice sur la manière dont les salariés doivent communiquer et se comporter. Les dirigeants peuvent, bien entendu, revoir ces valeurs pour les améliorer en fonction des évolutions du marché et des avancées technologiques. L’essentiel est que l’ensemble soit facilement compréhensible pour les collaborateurs.\nCela dit, il ne faut pas non plus oublier la transparence, la loyauté et la confiance. C’est ce qui vient renforcer la culture d’entreprise. Les collaborateurs doivent pouvoir travailler main dans la main et se faire confiance. Comme des frères et sœurs qui se disputent, mais qui se protègent lorsqu’un évènement extérieur se produit. Ne cachez rien à vos salariés et permettez-les de s’exprimer sur les succès et les échecs, que ce soient ceux de l’entreprise ou les siens.\nLe personnel et les recrutements\nLe recrutement de candidats performants reste la clé de la réussite de votre entreprise. C’est d’ailleurs un axe très important de la culture d’entreprise. En prévoyant des formations ciblées, vous pourrez leur inculquer une base solide de ce qu’est la culture d’entreprise. Pour cela, vous devrez miser sur une parfaite communication interne et analyser le comportement du personnel ainsi que leurs qualités, compétences et difficultés.\nIl faut aussi que les dirigeants donnent l’exemple et cultivent chez les collaborateurs les comportements recherchés. Ils doivent s’assurer que la collaboration se fasse dans le respect et que les points de vue individuels dans la résolution de problèmes soient pris en compte. La prise de décision pourra se faire en groupe et des séances de team-building pourront être organisées pour aider les collaborateurs à s’amuser et à favoriser l’esprit de camaraderie.\nLes activités liées à l’histoire de votre entreprise\nApprenez à partager l’histoire de votre entreprise à travers des récits et des activités. Vous pourrez organiser des célébrations pour rappeler aux collaborateurs le succès de l’entreprise, mettre en place des rituels et des routines, comme des réunions annuelles, l’arrivée d’un invité spécial à une période spécifique et l’instauration d’un folklore, par exemple. Soyez créatifs et demandez l’avis de vos collaborateurs sur les différentes activités.\nL’environnement et les locaux\nPour qu’un collaborateur puisse évoluer et s’imprégner de la culture d’entreprise, il doit être dans le bon environnement. En effet, l’environnement est très important et doit être bien organisé. Il faut savoir évoluer avec les technologies et mettre en place des facilités. Les collaborateurs pourront aussi travailler dans des salles à usage flexible. Cela aidera à favoriser la culture de collaboration et à renforcer l’esprit d’équipe.\nQuoi qu’il en soit, misez sur une décoration et un aménagement sur-mesure, à l’image de l’entreprise. Vous pourrez aussi définir le logo et la charge graphique de votre entreprise, créer un style, un jeu de matières, une atmosphère et des couleurs personnalisées. L’objectif est de mettre l’accent sur l’art et la décoration pour donner une âme aux locaux, mais aussi du sens et de l’émotion aux collaborateurs.\nLes conséquences d’une culture d’entreprise de nature malsaine\nUne entreprise qui n’a pas clairement défini sa culture d’entreprise, peut voir apparaitre des conséquences qui vont influer sur le bon déroulement et la performance de l’organisation. Les collaborateurs ne sauront pas quelles sont leurs priorités et seront démotivés. Cela peut nuire à la fidélisation des clients.\nEn effet, lorsqu’une entreprise ne définit pas la raison d’être de l’entreprise pour les collaborateurs, cela peut créer de la confusion et du désengagement. Les collaborateurs auront l’impression de travailler seulement pour un salaire mensuel et non pour une raison qui a du sens. De même, les profils qui sont particulièrement performants peuvent perdre l’intérêt et quitter l’entreprise pour rejoindre une autre.\nQuelques idées pour vous aider à développer votre culture d’entreprise\nVoici quelques bonnes pratiques et innovations à adopter pour le développement de la culture de votre entreprise :\nDemander des retours d’expérience à vos collaborateurs\nVous pourrez demander à vos nouveaux collaborateurs de vous faire un retour d’expérience après quelques jours, semaines et mois. De cette manière, vous saurez comment bien intégrer les nouvelles recrues et ce qui leur permet de créer de la valeur sur la durée.\nRendre confidentiel les avis et les feedbacks\nLa perception de l’entreprise peut être différente pour chaque collaborateur. Elle est dirigée par les émotions, les rapports hiérarchiques et les ego. En demandant à vos collaborateurs de partager leurs avis de manière confidentielle, vous arriverez à faire remonter des informations pertinentes et non biaisées sur les réalités opérationnelles des collaborateurs.\nVulgariser le sujet de la santé mentale\nMontrez à vos collaborateurs que vous vous intéressez à leur santé mentale et que vous souhaitez prévenir le burnout. Apprenez à prendre les devants et créez un environnement qui leur permet de s’exprimer librement sur ce sujet. Prévoyez des ateliers avec des experts, mettez en place des contenus digitaux et affichez les numéros verts d’accompagnement psychologique.\nProposez le télétravail et la flexibilité\nAujourd’hui, une entreprise qui propose le télétravail et la flexibilité à ses collaborateurs est une entreprise qui mise sur la confiance et le bien-être. Attention, toutefois, à instaurer des règles et de veiller à qu’il y ait un équilibre. Un simple système écrit devrait suffit pour vous aider à gérer ce mode de travail.\nVos équipes ont besoin d’être stimulées, pour cela, ils ont besoin de nouveauté et d’outils pratiques. Vous pourrez intégrer le digital learning dans la culture de votre entreprise et mettre à disposition de vos collaborateurs des podcasts simples et gratuits qu’ils pourront écouter n’importe où.\nValoriser le travail et les efforts\nL’intelligence émotionnelle est un autre axe important de la culture d’entreprise. De petits gestes quotidiens vous aideront à renforcer le sentiment d’appartenance au sein de vos équipes tout en facilitant la communication interne. Prenez le temps de remercier, de féliciter et de valoriser le travail et les efforts des autres.\nComme nous avons pu le voir dans cet article, la culture d’entreprise ne concerne pas vraiment les tâches quotidiennes, mais plutôt la raison pour laquelle les collaborateurs effectuent ces tâches. En définissant clairement votre culture d’entreprise, vous pourrez favoriser l’épanouissement et le bien-être au travail. L’innovation, qu’elle soit technologique, commerciale, sociale, de marketing ou d’usage, doit être développée à tous les niveaux.\nInspirez-vous de ces entreprises qui ont une vraie culture d’entreprise et renseignez-vous sur les stratégies et leurs actions, mais intéressez-vous également de leurs erreurs, échecs et leçons apprises lors du développement et de l’instauration de leur culture d’entreprise.


Poste à souder numérique inverter 100A PROARC100 PROWELTEK - Univers Du Pro\nPoste à souder PROARC professionnel PROWELTEK avec affichage numérique de la puissance. Très compact, vous pourrez l'emporter partout dans sa mallette robuste à fermoirs. Fiable et puissant, il étonnera les soudeurs les plus exigeants par son soudage net et efficace jusqu'à la baguette 3.2 mm. Parfait pour professionnels en déplacement ou à l'atelier, il est très simple à utiliser. Une notice explicative est fournie pour une utilisation immédiate. PERFORMANT ! Il soude 70 baguettes de 2.5 mm en 1 heure et dispose d'une garantie de 3 ans ! Pack avec CAGOULE AUTOMATIQUE LCD 9/13 avec Serre tête réglable. Dimensions 110 x 175 x 250 mm. Poids PLUME 2.5 kg\nElectrodes ACIER 2.5 x 350mm boite 270 pièces Soudage toutes... 49,00 €\nGants de soudeur Anti chaleur VITO SECURITY Cuir extra souple... 9,90 €\nTablier Cuir Multifonction Souple 60 x 90 cm Avec poche Bricolage... 25,90 €\nPoste à souder électronique PROARC 100 SYNERGIC MMA est un produit de la gamme professionnelle PROWELTEK. Doté de l'affichage numérique. Conçu pour le soudage MMA (soudage avec électrodes enrobées), il est équipé d'un convertisseur de puissance à onduleur de dernière technologie, avec alimentation 230 V monophasée. Ses performances sont exceptionnelles, il soude en continu les électrodes de 1.6 à 3.2mm ! Soude toutes électrodes, basiques, Rutiles, Fonte et Inox. L'affichage numérique donne la valeur exacte de l'intensité du courant. Le poste a souder PROARC est emballé avec une mallette en PVC renforcé et livrée avec un câble de masse, un câble avec pince porte-électrode, un masque et un marteau brosse. Dispose de la garantie constructeur de 3 ans !\nPack avec CAGOULE AUTOMATIQUE LCD 9/13 avec Serre tête réglable\nCourant de soudage MMA : 20-100 A\nFacteur de marche normal use : 100 %\nNombre d'électrodes diam 2.5 soudée en 1 heure : 70 pièces\nÉpaisseur de soudage : 1.5 à 5.0 mm\nDimension : 11 X 17,5 X 25 cm\nGants de soudeur Anti chaleur VITO SECURITY Cuir extra souple Taille 10 Manchette confort 15cm\nTablier Cuir Multifonction Souple 60 x 90 cm Avec poche Bricolage Fixation boucles PVC\nPoste à souder MIG NO GAS AUTOMIG 130 Ampères AWELCO Régulation Automatique du fil -\nPoste à souder IRIS 180 MMA Awelco 35-160A Soudure à l'arc LVC EMC IGBT\n271,00 € 176,15 €\nPoste à souder 180A Inverter Professionnel TECNOWELD + Cagoule LCD 9/13 Soudage Acier Inox Fonte diam 1.6 - 5 mm\nPoste à souder traditionnel Soudage à l'arc Ventilé ARC1400 TECNOWELD\nPoste à souder 160 Ampères Tecnoweld Pack protection Tablier soudeur + Aimants de soudage + Gants de soudeur


Un défi électrique pour l'industrie de la logistique – Green-Zones.eu\nTout récemment, les Pays-Bas ont annoncé qu'ils n'autoriseront plus les camionnettes ou les camions équipés de moteurs à combustion interne à entrer dans 14 villes à partir de 2025. Même si cette évolution est prévue depuis un certain temps dans de nombreux pays, ces changements rapides signifient d'énormes défis pour l'industrie. Dans moins de quatre ans, de nombreuses entreprises desservant le marché néerlandais devront remplacer complètement leurs flottes de camions. Comme la zone à faibles émissions de la Maasvlakte fait partie du plus grand port d'Europe à Rotterdam, celui pourrait également être touché. Certaines villes néerlandaises ont annoncé le renforcement des règles pour les camions avant même cette date. À Utrecht et Eindhoven, seuls les camions et les bus diesel de norme Euro 6 seront autorisés à circuler dès janvier 2022. De même, une zone à faibles émissions sera introduite à Haarlem à cette date, interdisant les camions diesel, c'est-à-dire les véhicules N2 et N3 avec les normes Euro 0 à 5.\nEt ce n'est pas seulement dans les villes des Pays-Bas que l'on veut interdire les camions diesel, qui sont responsables d'une grande partie de la pollution atmosphérique.\nLa France a également décidé avec la loi climat que les véhicules portant une vignette Crit’Air 3 ne seront plus autorisés à entrer dans plus de 40 agglomérations à partir de 2025. Toutes les villes de plus de 150 000 habitants sont touchées. L'interdiction de la vignette 3 exclut les camions diesel de norme Euro 5 et les camionnettes de norme Euro 4. Dans certaines zones, comme la vallée de l'Arve, il a même été annoncé que la vignette 2 sera également interdite à partir de 2025. Cependant, même les camions diesel les plus récents avec la norme Euro 6 n'auraient plus cette vignette française. L'interdiction vise clairement à bannir tous les véhicules diesel des villes. La norme Euro 7 pourrait être introduite à partir de 2025. Les véhicules répondant à cette norme Euro pourraient alors éventuellement avoir une vignette française. Mais même dans ce cas, les flottes de camions devraient passer complètement à la nouvelle norme Euro et les entreprises ne seraient plus autorisées à utiliser des véhicules achetés aujourd'hui. Strasbourg a également annoncé l'interdiction de la vignette 2, mais n'a pas encore fixé de date limite.\nComme indiqué ailleurs dans ce bulletin, des règles strictes sont déjà en vigueur à Londres depuis cette semaine, selon lesquelles seuls les camions de norme Euro 6 sont autorisés à entrer. Des règles similaires s'appliqueront à Bath à partir du 15 mars et à Birmingham dès que la zone à faibles émissions entrera en vigueur. Une date n'a pas encore été annoncée.\nAvec des règles plus strictes, en particulier pour les véhicules lourds, il semble que les villes transmettent le problème à l'industrie de la logistique. Beaucoup de gens dans agglomérations préfèrent encore la voiture, car les villes n'ont pas réussi à développer les transports publics, à construire des pistes cyclables sûres et à proposer le covoiturage. Les voitures électriques ne sont pas non plus encore suffisamment acceptées dans de nombreux pays. Notamment parce que le réseau de recharge fait défaut. Il est difficile pour les politiciens d'imposer des restrictions de circulation aux citoyens. L'industrie de la logistique, qui n'appartient pas nécessairement à l'électorat direct, est donc une cible plus facile.\nD'un point de vue technique, les entreprises de transport doivent encore surmonter de nombreux obstacles pour passer à des modèles électriques. Par exemple, le problème de l'autonomie d'un camion à batterie n'est toujours pas résolu. Les moteurs à hydrogène pourraient être la solution, mais là aussi, la technologie n'est pas encore au point. Les constructeurs de camions Scania, MAN et d'autres se sont déjà fixé pour objectif de ne lancer sur le marché que des camions à zéro émission d'ici 2040 afin d'atteindre l'objectif climatique de l'Union européenne. Pour ce faire, ils ont toutefois besoin du soutien, entre autres pour assurer une infrastructure de recharge et de ravitaillement sans faille en Europe.\nLa décision d'éliminer progressivement les vieux camions afin d'améliorer la qualité de l'air est certainement une bonne idée. Mais la transition aurait probablement dû commencer plus tôt, ou doit se faire maintenant à un rythme raisonnable qui reflète l'état de l'art et que l'industrie peut gérer.\nUtilisez notre application Green Zones pour les camions et les camionnettes. L'abonnement pour les camions et la possibilité de créer des comptes pour plusieurs véhicules vous permettent de naviguer en toute sécurité dans les zones à faibles émissions d'Europe.


Réparation urgence fuite toiture à Saint Souplet Sur Py entreprise sérieuse.\nEntreprise de réparation urgence fuite toiture Saint Souplet Sur Py 51600 artisan qualifié.\nUne efficacité et une rapidité garanties pour les interventions d’urgence pour fuite de toiture dans tout le 51600\nIl est important d’agir dans les délais les plus courts afin de réduire autant que possible les dégâts des fuite d’eau sur toiture. En effet, l’humidité sera plus importante plus l’attente est longue. Votre bâtisse risquera de se fragiliser et vos biens matériels pourraient être dégradés. Bequerie Couverture procèdera tout d’abord à une mise hors d’eau rapide avant de procéder à l’opération de dépannage de toit. Le but est de réduire l’humidité afin de protéger vos structures et votre fondation contre l’érosion et la corrosion. Pour toutes intervention d’urgence pour fuite de toiture à Saint Souplet Sur Py, n’hésitez pas solliciter mes services de qualité.\nUne entreprise experte pour intervenir lors des urgences de fuite de toiture à Saint Souplet Sur Py\nVous avez besoin d’une réparation d’urgence pour votre couverture suite à un sinistre ? Afin que vous retrouviez votre confort et votre protection dans les plus bref délais, Bequerie Couverture est votre meilleur choix de contact. Œuvrant dans tout le 51600, je suis à régler les problèmes liés à votre couverture le plus vite possible. Je suis à votre disposition pour intervenir chez vous en apportant toutes les solutions les plus efficaces. Pour réduire autant que possible les dépenses que vous feriez pour les réparations à venir, je ferai en sorte de vite limiter les dégâts causés par les fuites d’eau.\nDes interventions d’urgence avec un professionnel à Saint Souplet Sur Py\nUne analyse méticuleuse de l’état de votre toiture un meilleur dépannage de toit à Saint Souplet Sur Py\nUne étude approfondie de l’état de votre toiture doit se fait au préalable avant d’entamer les travaux de dépannage de toit. Ce diagnostic permettra de connaitre l’ampleur des dégâts subi par votre toiture. Après cela, Bequerie Couverture pourra facilement ainsi procéder à l’intervention d’urgence en apportant toutes les solutions les plus efficace pour régler les problèmes. Pour assurer de nouveau votre confort et la protection de vos biens matériels, rassurez-vous car aucune fuite ne sera négligée. Avec mes services de qualité irréprochable, vous bénéficierez d’un dépannage efficace de votre toiture à Saint Souplet Sur Py.\nLa bâche de toiture est l’outil le plus indispensable qu’un couvreur digne de ce nom doit posséder. Son rôle est de recouvrir les parties nues lors des travaux de couverture. Elle doit donc assurer autant que votre toit le rôle d’étancheur afin de prévenir des fuites d’eau. Les bâches de toiture doivent alors respecter certains critères pour pouvoir être imperméable et ainsi assurer une protection provisoire contre les infiltrations d’eau. Si vous souhaitez bénéficier d’une prestation de qualité lors du dépannage de votre toit à Saint Souplet Sur Py, confiez vos travaux à Bequerie Couverture.\nDans le cas où votre toit a subi des sinistres, il est nécessaire de vérifier également l’état de vos éléments de zinguerie. Les zingueries étant indissociable à votre couverture, il ne faut surtout pas les négliger. Elles seront réparées ou rénovées en même temps que votre toiture si elles ont été touchées. Si ce n’est pas le cas, vous serez tout de même informé sur l’état de ces dernières. Pour bénéficier d’une prestation de qualité irréprochable dans le dépannage de votre toit à Saint Souplet Sur Py, faites appel à Bequerie Couverture.\nUrgence fuite de toiture Saint Souplet Sur Py\nzingueur et travaux de zinguerie Saint Souplet Sur Py Nettoyage et démoussage de toiture Saint Souplet Sur Py Pose et réparation de velux Saint Souplet Sur PyNettoyage et pose de gouttière Saint Souplet Sur PyCouvreur Saint Souplet Sur Py


Roxy | NÉO Christian Chauveau Maquillage Artistique\nMaster Class + CIDESCO\nPro Effets Spéciaux\nInfos pour les Étrangers\n© 2015 NÉO CHRISTIAN CHAUVEAU\nMa formation chez Christian Chauveau m’a apporté l’assurance nécessaire pour accéder au monde du maquillage en tant qu’indépendant, et développer ma propre carrière.\nMon objectif se portant sur les sphères des célébrités et de la mode, j’ai décidé de m’installer à Los Angeles après avoir vécu à New York et Paris.\nJ’ai su me montrer extrêmement persévérant et ai beaucoup travaillé pour me créer un book et un réseau dans l’industrie du spectacle et de la mode.\nC’est après avoir constitué un portefeuille clients et un book que j’ai finalement intégré l’une des principales agences de maquilleurs à Los Angeles et New York.\nDepuis lors, ma carrière m’a amené à travailler régulièrement avec quelques uns des plus talentueux visages d’Hollywood, des célébrités, des noms de la mode mondialement reconnus et de prestigieux photographes.\nJ’aime vraiment mon parcours pour ce qu’il m’a apporté de belles réussites et d’importants défis à relever, deux composantes qui le jalonnent.\nJ’adore travailler avec les people, et c’est parce que j’ai l’opportunité de m’engager auprès de tant de personnes différentes que chaque mission est unique et gratifiante.\nIl est très valorisant de savoir que j’aide mes clientes à se sentir bien grâce à mon maquillage et à l’énergie que je mets dans mes créations, c’est ce qui leur permet de paraître au mieux de leur forme.\nUn jour quelqu’un m’a demandé quel était le meilleur look que j’aie créé.\nLa réponse est simple – Je n’ai pas de maquillage préféré.\nC’est quand une cliente me confie son visage en me laissant carte blanche que je travaille avec une certaine ouverture d’esprit, tout en étant attentif à ce que je ressens.\nJe m’inspire de sa personnalité, de son énergie et du type d’événement auquel elle assiste pour créer un look à partir des ces impressions qui sont toujours différentes.\nIl arrive parfois que ce que je ressens m’amène à créer un œil charbonneux très tendance, alors qu’une autre cliente va m’inspirer un visage simple et sans fards, avec une bouche légèrement teintée, ce qui est un maquillage très minimal. Ces deux looks me plaisent tout autant.\nFinalement, s’il y a un style que je préfère, c’est celui que je lis sur le visage de mes clientes lorsqu’elles sont heureuses et bien dans leur peau une fois mon travail terminé.\nC’est la principale raison qui fait que j’aime créer des maquillages, et je suis très reconnaissant d’avoir cette brillante carrière qui me permet de le faire.\nJUNGMIN BYUNNext Project


Banda Diop et Amadou Kane nommés - Réference Actu\nBanda Diop et Amadou Kane nommés\nBanda Diop et Amadou kane Diallo ont été nommés médiateurs à l’observatoire de la qualité des services financiers (OQSF).\nBanda Diop et Amadou Diallo ont été nommés au niveau de l’observatoire de la qualité des services financiers (OQSF). Ils y occuperont, désormais, un poste de médiateur. Le maire de la Patte d’oie a confirmé l’information.\n«Je remercie chaleureusement le PR de la République, à travers lui le Ministre des Finances ainsi que les membres du conseil d’orientation de l’observatoire de la qualité des services financiers (OQSF) pour le choix porté sur ma modeste personne pour piloter la médiation des banques, des SFD et de la Poste. J’associe à ces remerciements Mme la Secrétaire Générale du PS et tous les camarades», a-t-il déclaré.\nLire aussi : Le code du Tourisme « bientôt sur la table du président Mack Sall… »\nL’Observatoire de la Qualité des Services Financiers (OQSF) est un organisme public créé par Décret n° 2009-95 en date du 06 Février 2009. C’est une instance consultative qui a trois fonctions essentielles: promouvoir la qualité des services financiers, favoriser l’amélioration de la qualité de la relation entre opérateurs de services financiers et usagers et assurer la mission de médiation.


Absence de photo de la tête de liste, Dethié Fall allume les 7 “Sages” et la DGE L'Information, un Droit, Vous Servir notre Devoir\nAbsence de photo de la tête de liste, Dethié Fall allume les 7 “Sages” et la DGE\nC’est à un vrai RIFIFI auquel les Sénégalais assistent depuis la décision du Conseil Constitutionnel d’invalider les listes des suppléants de BBY et titulaires de Yewwi Askanwi en vue des élections législatives prochaines. Comble de l’ironie, les services de Tanor Thiendalla Fall le Directeur général des élections refuse l’effigie d’Ousmane SONKO sur la liste nationale de Yewwi Askanwi.\nFace à ce qu’ils considèrent comme une série de forfaitures, les leaders de la Coalition Yewwi Askan Wi sont en ordre de bataille. Face à la presse ce mardi, Déthié FALL, Habib SY et Cie ont tiré à boulets rouges sur les sept « sages » qu’ils accusent d’avoir tordu la loi.\nA les en croire, en découpant leur liste pour rejeter la partie titulaires, le Conseil constitutionnel, « dont la décision est inédite », a enfreint l’article L58 du Code électoral. Une constatation qui fait dire à Diéthié FALL que c’est le président SALL qui manœuvre pour empêcher l’opposition la plus significative de participer aux joutes électorales\n«Yewwi Askan Wi ne se laissera pas faire. Yewwi Askan Wi ne laissera pas Macky SALL dans ses manœuvres, ni le ministre de l’Intérieur, ni le Conseil Constitutionnel. Qu’il le veuille ou pas on va organiser notre manifestation. Qu’il le veuille ou pas, YAW va participer ou il n’y aura pas d’élection », martèle Déthié FALL.\nS’agissant de la manifestation prévue ce 17 juin à la Place de la Nation, les leaders de YAW rejettent l’arrêté du Gouverneur de Dakar qu’ils considèrent comme un prétexte pour interdire leur rassemblement.\nPour Déthié FALL, qui renseigne qu’il aura également un rassemblement à Ziguinchor le même jour, ce sont les Sénégalais qui doivent se mobiliser pour barrer la route au président SALL.


Charentes (Charente-Maritime et Charente) : Prix d'une paire de chaussures Nike en 2021 | Combien-coute.net\nPrix d'une paire de chaussures Nike dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente) en 2021 ?\nVous souhaitez savoir le prix moyen d'une paire de chaussures de sport dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente) ? Découvrez ce prix dans cette rubrique.\nAchats : prix d'une paire de chaussures Nike dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente) en 2021\nEn moyenne, pour acheter une paire de chaussures Nike dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente) le prix est de 80.63 €. Ce coût peut diminuer jusqu'à 40 € et grimper jusqu'à 100 € selon les endroits. Ce tarif pour une paire de Nike est moins important que le coût constaté en France (-1%).\nChaussures de sport : évolution du prix dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente)\nLe prix d'une paire de chaussures Nike par villes dans les Charentes (Charente-Maritime et Charente)\nPrix d'une paire de chaussures Nike à La Rochelle en 2021 :\nPrix d'une paire de chaussures Nike à Royan en 2021 :\nLe prix d'une paire de chaussures Nike dans les pays proches des Charentes (Charente-Maritime et Charente)\nPrix d'une paire de chaussures Nike dans le Poitou en 2021 :