Russie : Comment circuler\nL'exceptionnel réseau ferroviaire russe et les nombreux vols qui relient les villes de toutes tailles facilitent grandement les déplacements en Russie. En été, bon nombre de fleuves et lacs sont navigables et sillonnés par des bateaux de croisière et des ferries. Des bus, généralement des marchroutki (minibus suivant un itinéraire fixe), effectuent de brefs trajets entre les localités.\nNe sous-estimez pas les distances : la Russie est immense. De Iekaterinbourg, aux frontières occidentales de la Sibérie, à Vladivostok, sur la côte pacifique, la distance est quasiment équivalente à celle qui sépare Berlin de New York. En outre, même un trajet relativement court par la route, comme celui qui mène d'Irkoutsk à sa voisine Khabarovsk, est approximativement comparable à la distance entre Londres et le Caire.\nPrendre l'avion en Russie est une expérience unique. De nombreux vols (sauf ceux entre les grandes villes) sont retardés, souvent de plusieurs heures, sans aucune explication.\nLa quasi-totalité des petites villes possèdent un aéroport, mais celui-ci reste généralement très sommaire. Au moins proposera-t-il des vols pour la grande ville la plus proche, où vous trouverez des correspondances vers le reste du pays. Ces dernières années, de petites compagnies aériennes régionales ont vu le jour, mais la plupart d'entre elles utilisent de vieilles machines Aeroflot repeintes.\nLes billets s'achètent sans problème aux aviakassa (bureaux de vente des billets) installés dans la plupart des grandes villes. Certains de ces bureaux arborent encore sur leur porte un immense logo Aeroflot, même si aucune des compagnies desservant la ville n'emploie ce nom. De manière générale, il est préférable de réserver les vols intérieurs une fois arrivé en Russie : les vols et les renseignements y sont plus nombreux et les prix plus bas. Les tarifs baissent souvent de 30% (de 60% sur les principales offres moscovites) en cas de réservation ou de départ tardif. Il n'est pas évident de se renseigner sur les prix avant d'être dans le pays. Essayez les sites web des compagnies aériennes que nous citons, ou contactez Primorskoe Aeroagentsvo (4232-407 707 ; www.airagency.ru). Cette agence basée à Vladivostok possède des bureaux à Moscou, à Saint-Pétersbourg et dans l'Extrême-Orient russe. Ses employés parlent anglais et vous donneront des estimations de prix.\nEn Russie, vous devez présenter votre passeport et votre visa chaque fois que vous réservez un billet d'avion. Vous pouvez aussi acheter vos billets à l'aéroport juste avant le départ du vol, parfois même si le bureau du centre-ville annonce que l'avion est complet. Un aller-retour coûte habituellement le double d'un aller simple.\nN'oubliez pas de confirmer votre vol au moins 24 heures avant le décollage : les compagnies russes ont la fâcheuse habitude d'annuler les billets non confirmés. Elles sont également susceptibles de vous refuser si vous ne procédez pas à votre enregistrement au moins 90 minutes avant le départ.\nPour limiter les risques de perte ou de vol, essayez de ne pas mettre vos valises en soute. De nombreux avions sont équipés de compartiments spéciaux pour bagages volumineux. Notez qu'il ne faut pas placer vos bagages à main sous votre siège, mais sous celui devant vous. En outre, les compagnies russes peuvent se montrer très strictes en ce qui concerne le supplément à payer sur les bagages dépassant le poids autorisé (c'est-à-dire 20 kg, en général). Une solution consiste à remplir ses poches d'objets lourds, puis de remettre ces derniers dans les bagages une fois l'enregistrement effectué.\nGardez votre passeport et votre billet à portée de main pendant tous les contrôles qui peuvent avoir lieu jusque dans l'avion. Certains vols ont des places attribuées, d'autres non. Sur ces derniers, c'est la mêlée pour les sièges.\nAttention : à Moscou, la plupart des vols intérieurs atterrissent à l'aéroport de Domodedovo ou de Vnoukovo. Si vous devez prendre une correspondance à l'aéroport international Cheremetievo-2 de Moscou, prévoyez quelques heures pour traverser la ville.\nLes grands fleuves qui serpentent à travers la Russie sont les plus anciennes voies de circulation du pays. Il y a un millénaire, les premiers Russes bâtirent leur puissance sur le contrôle du commerce fluvial entre la Baltique et la mer Noire. Aujourd'hui, le transport fluvial demeure important. En été, il est possible de parcourir de longues distances sur des bateaux de passagers, soit dans le cadre d'une croisière (réservée auprès d'une agence en Occident ou en Russie), soit à bord des services réguliers. La saison dure de fin mai à mi-octobre (moins longtemps sur certains trajets).\nPour vous renseigner, rendez-vous à la retchnoï vokzal (gare fluviale) où sont affichés les horaires et les tarifs. Raketa, Kometa et Meteor sont des types d'hydrofoil ; les fenêtres étant scellées et éclaboussées, on peut s'y sentir un peu enfermé.\nTeplokhod est un grand bateau de passagers, kater un petit bateau sur mer ou sur cours d'eau, et parakhod un ferry. Vverkh signifie en amont, vniz en aval. Touda désigne un aller, touda i obratno un aller-retour.\nVous pouvez aussi combiner transport public et excursion en mer grâce aux lignes de ferry qui longent les côtes et rejoignent les îles.\nDe nombreux bateaux sillonnent les cours d'eau entre Moscou et Saint-Pétersbourg, beaucoup accostant en chemin dans certaines des villes de l'Anneau d'Or. La plupart de ces trajets s'adressent aux touristes étrangers. pour quelques noms d'agences de voyages étrangères effectuant des réservations pour ces croisières.\nVous pouvez aussi embarquer sur un bateau destiné aux vacanciers russes. Le tarif est nettement inférieur à celui des croisières pour étrangers, mais la nourriture et l'hébergement sont moins luxueux (bien que corrects). Cruise Company Orthodox (495-943 8560 ; www.cruise.ru ; oul Alabiana 5, Moscou ; MetroSokol) et Solnetchny Parous (812-279 43 10 ; www.solpar.ru ; oul Vosstania 55, Saint-Pétersbourg ; MetroTchernytchevskaïa) vendent des billets pour les croisières de Moscou à Saint-Pétersbourg et pour d'autres plus au sud sur la Volga.\npour des informations sur les croisières sur la Volga au départ de Moscou et d'autres ports le long de ce fleuve.\nNord de la Russie Européenne\nLe nord de la Russie européenne (dont Saint-Pétersbourg) est parfaitement desservi par différents moyens de transport sur l'eau. Outre des services d'hydrofoil sur la Neva et dans le golfe de Finlande de Saint-Pétersbourg à Petrodvorets, cette région offre des croisières très appréciées de Saint-Pétersbourg à Valaam, sur le lac Ladoga, dont certaines continuent jusqu'au lac Onega, Petrozavodsk et les îles Kiji. De Kem (en Carélie) et Arkhangelsk, on peut aussi emprunter des bateaux pour les îles Solovki.\nDe juin à septembre, des hydrofoils relient fréquemment le port de Novorossisk, au bord de la mer Noire, à la station balnéaire de Sotchi.\nSibérie et extrême-orient Russe\nDans ces régions, la saison de navigation est courte (mi-juin à septembre). Le transport fluvial longue distance se cantonne à l'Ob-Irtych (Omsk-Tara-Tobolsk-Salekhard), à la Lena (Oust-Kout-Lensk-Iakoutsk) et à l'Ienisseï (Krasnoïarsk-Igarka-Doudinka). Cependant, on peut aussi effectuer de petits parcours d'une journée en hydrofoil sur plusieurs tronçons de ces fleuves, sur l'Amour (Khabarovsk-Komsomolsk-Nikolaevsk) et sur le lac Baïkal (Irkoutsk-Olkhon- Severobaïkalsk-Nijneangarsk). Les autres services sur le lac Baïkal se limitent à de courtes croisières autour d'Irkoutsk/Listvianka et de Sakhiourta à Olkhon, à moins d'affréter un bateau (environ 200 $US la journée), ce qui se fait le mieux à Listvianka, Nijneangarsk, Severobaïkalsk ou Oust-Bargouzin. Renseignez-vous dans les agences d'Irkoutsk.\nÀ partir de Vanino, des ferries traversent le détroit de Tatarie jusqu'à l'île Sakhaline. En été, il peut toutefois s'avérer très difficile d'obtenir un billet. Les traversées sont censées avoir lieu tous les jours, mais en réalité il n'y a aucun horaire fixe. D'autres ferries très irréguliers partent de Korsakov, sur Sakhaline, pour rejoindre Ioujno-Kourilsk, sur les îles Kouriles.\nDe Vladivostok, un certain nombre de ferries rallient les îles avoisinantes et les stations balnéaires situées plus au sud le long de la côte. Les vrais amateurs d'aventure (avec environ un mois devant eux) pourront se faire emmener par l'un des bateaux de ravitaillement qui appareillent de Nakhodka et Vladivostok pour remonter jusqu'à Anadyr et Provideniya, dans le cercle arctique.\nAttention : les horaires des bateaux peuvent changer radicalement d'une année à l'autre (surtout sur le lac Baïkal) et ne sont publiés qu'au début de chaque saison. Lorsque vous achetez des billets pour un hydrofoil, évitez les riad (rangées) une à trois – l'eau projetée sur les fenêtres barre la vue et, bien qu'à l'abri, vous risquez d'être mouillé.\nBus et marchroutki\nLes bus longue distance ne font pas concurrence au réseau ferroviaire ; ils le complètent. En effet, ils desservent généralement des zones dépourvues de voies ferrées ou des itinéraires sur lesquels les trains sont lents, rares ou surchargés.\nLa majorité des villes disposent d'une grande gare routière interurbaine (автовокзал, avtovokzal). Comme partout ailleurs, ces gares routières attirent souvent les malfaiteurs et sont à éviter après la tombée de la nuit. Les billets s'achètent à la gare ou dans le bus. Normalement, les tarifs sont affichés au mur, avec les horaires. La plupart du temps, on vous remettra un billet avec un numéro de place griffonné sur un ticket de caisse. Les prix sont équivalents à ceux d'un billet de train 2e classe ; la durée du voyage dépend des conditions de circulation. Un supplément parfois exorbitant est appliqué pour les bagages un peu plus volumineux.\nLes marchroutki (abréviation de marchroutnoe taksi, taxis à itinéraire fixe) sont des minibus plus rapides que les vieux bus rouillés qui ne reviennent pas beaucoup plus cher. Là où les routes sont en bon état et les villages nombreux, les marchroutki peuvent aller 2 fois plus vite. Une bonne raison de payer 2 fois plus !\nÉtant donné l'état souvent désastreux des routes, l'absence de signalisation, la présence de policiers à l'affût et les difficultés occasionnelles pour trouver de l'essence (sans parler de pièces détachées), tout le monde n'aura pas forcément envie de conduire en Russie. Cependant, avec de l'humour, de la patience et un véhicule correct, c'est une façon aventureuse de découvrir le pays.\nLes motos feront l'objet d'un contrôle approfondi par les douaniers et la police des routes, surtout si vous conduisez une machine un peu voyante. En outre, si les sociétés automobiles étrangères sont désormais implantées à Moscou, à Saint-Pétersbourg et dans d'autres grandes villes, les motos sont presque exclusivement fabriquées en Russie ou en ancienne Allemagne de l'Est.\nOutre votre permis de conduire, vous devrez également avoir sur vous les certificats d'immatriculation et d'assurance du véhicule. Assurez-vous que votre assurance vous couvre en Russie. Une déclaration douanière certifiant que vous partirez avec votre véhicule lorsque vous quitterez le pays est également nécessaire. Une taxe de départ d'environ 10 $US est perçue à la frontière.\nPour être autorisé à conduire une voiture ou une moto (louée ou non) en Russie, vous devez avoir plus de 18 ans et être titulaire d'un permis de conduire complet. Il vous faudra également un permis de conduire international assorti d'une traduction en russe de votre permis, ou une traduction certifiée en russe de votre permis complet (pour faire certifier une traduction, adressez-vous à une ambassade ou à un consulat russe).\nLes stations-service à l'occidentale sont courantes. L'essence se décline en quatre indices : 76, 93, 95 et 98 octane. Les prix sont bas par rapport à ceux pratiqués en Europe : 15,50 R le litre de 80 octane, 17,60 R celui de 92 octane et 18,60 R celui de 95 octane. Vous trouverez de l'essence sans plomb dans les grandes villes ; la plupart des stations BP en vendent. Du dizel (diesel) est également disponible (environ 13 R le litre). Dans la campagne, les stations-service ne sont généralement pas distantes de plus de 100 km les unes des autres, mais il peut y avoir des exceptions.\nVous pouvez louer des voitures sans chauffeur à Moscou et à Saint-Pétersbourg. Ailleurs, les voitures sont louées avec chauffeur, ce qui est plutôt agréable étant donné l'état des routes russes.\nDes voitures privées font parfois office de taxis sur de longues distances. Elles peuvent constituer une excellente affaire si vous partagez les frais à plusieurs. Dans la mesure où elles empruntent l'itinéraire le plus direct entre les villes, elles peuvent apporter un gain de temps considérable par rapport aux trains et aux bus. Les chauffeurs offrant ce service attendent en général devant les gares routières. Une personne de votre groupe doit savoir parler russe pour négocier le prix qui s'établit le plus souvent aux environs de 10–12 R le kilomètre.\nChoisissez soigneusement votre chauffeur, examinez sa voiture et essayez d'évaluer sa sobriété avant de vous engager. Notez que vous devez aussi payer pour le retour, même si vous louez juste pour un aller, et que de nombreux chauffeurs veulent rentrer chez eux le soir même, même s'il est 3h du matin.\nEn Russie, la qualité des routes principales varie fortement : on trouve aussi bien des chaussées à deux voies, rectilignes et sans aspérités que des routes étroites, sinueuses, cahoteuses et envahies par les émanations des véhicules lents et lourds qui représentent une forte proportion de la circulation russe. Parcourir plus de 300 km en une journée est extrêmement fatigant.\nLes conducteurs russes font peu usage des clignotants et aiment doubler tout ce qui les précède, par la droite ! Ils n'allument guère plus que leurs feux de position (et encore !) et seulement une fois qu'il fait nuit noire. Selon certains, le but serait de ne pas éblouir les autres automobilistes, l'allumage des feux de croisement n'étant pas une pratique courante.\nSi vous faites appel à une voiture avec chauffeur ou à un taxi, le conducteur s'offusquera probablement si vous attachez votre ceinture de sécurité, sauf lorsque vous traversez un poste de police GAI (Inspection automobile d'État) et que tous les passagers du taxi font subitement mine de mettre leur ceinture. Même si vous lui expliquez que ce n'est pas sa conduite qui vous fait peur, mais celle des autres chauffards sur la route, il vous demandera souvent de ne pas l'attacher. Vous aurez bien sûr le dernier mot, mais on a déjà vu des passagers changer de chauffeur pour cette raison.\nLes Russes conduisent à droite, et les véhicules venant de droite ont généralement (mais pas toujours) la priorité. La vitesse est limitée à 60 km/h dans les villes, mais rares sont les panneaux qui l'indiquent : lorsque vous voyez un panneau mentionnant le nom d'une ville, vous devez en déduire que la limitation s'applique, même si vous roulez sur une voie express et rectiligne. Sur l'autoroute, la limite se situe entre 80 et 110 km/h. Il peut y avoir une zone à 90 km/h, surveillée par des radars, à la sortie des villes. Les enfants de moins de 12 ans doivent être assis à l'arrière, et le port de la ceinture de sécurité est obligatoire (même si peu d'automobilistes semblent le savoir !). Les motards (et leurs passagers) doivent porter un casque.\nEn théorie, l'alcoolémie maximale est fixée à 0,04 %. Dans la pratique, le taux d'alcool autorisé dans le sang est toutefois de zéro. Cette règle est strictement appliquée. La police vous soumet d'abord à un alcootest pour vérifier l'alcoolémie. À Moscou et dans d'autres grandes villes, ces tests sont assez fiables. Les vieux dispositifs soviétiques, en revanche, ne le sont pas. Vous êtes légalement en droit d'exiger une prise de sang (la police vous emmènera alors à l'hôpital).\nUn feu vert qui clignote est sur le point de passer au jaune, puis au rouge. Roulez prudemment, car la police vous arrêtera si elle vous voit passer au jaune.\nL'Inspection automobile d'État, ou GAI (Gossoudarstvennaïa Avtomobilnaïa Inspektsia), guette sur les bas-côtés tous les excès de vitesse, phares éteints ou autres infractions. Les agents de la GAI sont autorisés à vous arrêter, à dresser des amendes sur place et, le plus grave, à tirer sur votre voiture si vous refusez de vous ranger.\nLa GAI effectue également des contrôles radar. Les routes Moscou-Brest, Moscou-Oriol et Vyborg-Saint-Pétersbourg ont la réputation d'être très surveillées. À Moscou et à Saint-Pétersbourg, la GAI est partout, arrêtant les voitures et distribuant des « amendes » sur-le-champ.\nDes postes GAI permanents sont installés aux limites de nombreuses régions et villes russes. Plus rares qu'avant, les contrôles surprise sont encore pratiqués. En cas d'infraction grave, la GAI peut confisquer votre permis et vous devrez aller le chercher au poste principal. Si votre voiture est emmenée au parking de la GAI, essayez de la récupérer dès que possible, car une somme considérable vous sera facturée pour chaque jour de stationnement.\nNotez le numéro de plaque de l'agent qui vous arrête. Selon la loi, les agents GAI n'ont pas le droit d'accepter des espèces – les amendes doivent être réglées via la Sberbank. En réalité, cependant, les conducteurs russes versent souvent environ la moitié de l'amende officielle à l'agent, économisant ainsi de l'argent et le temps englouti par la bureaucratie russe au poste de police et à la banque.\nQuel que soit le pays, le stop présente toujours des dangers et nous ne le recommandons jamais. Les voyageurs qui optent pour ce mode de déplacement doivent savoir qu'ils prennent des risques potentiellement sérieux. Mieux vaut toujours faire du stop à deux et informer une tierce personne de l'itinéraire prévu.\nCeci étant dit, le stop en Russie constitue un moyen courant de se déplacer. Dans les villes, on parle même de « héler un taxi », quel que soit le type de véhicule qui s'arrête. À la campagne, notamment dans les zones reculées mal desservies par les transports publics, le stop est un mode de transport très répandu.\nPour faire du stop, postez-vous sur le bord de la route et faites signe aux véhicules en agitant la main de bas en haut (non en tendant le pouce). Le chauffeur attendra de vous une participation aux frais d'essence ; l'usage est de verser l'équivalent d'un billet de bus longue distance.\nSi l'auto-stop est largement accepté – et par conséquent plus sûr que dans certains autres pays – il faut tout de même faire preuve de bon sens pour ne pas se mettre en danger.\nLa plupart des villes possèdent des réseaux de transports publics de bonne qualité, combinant bus, trolleybus et tram. Les plus grands centres urbains disposent également d'un métro. Les transports publics sont très bon marché et simples à utiliser, mais vous devez connaître un peu l'alphabet cyrillique. Très nombreux, les taxis pratiquent des tarifs bas par rapport à ceux en vigueur en Occident.\nÀ Saint-Pétersbourg, Moscou et dans plusieurs autres villes situés au bord de la mer, d'un fleuve, d'un lac ou d'un réservoir, les ferries publics et les excursions sur l'eau donnent une perspective différente des environs.\nBus, marchroutki, trolleybus et tram\nMême dans les villes dotées d'un métro, vous devrez souvent avoir recours aux transports publics de surface. Les services sont fréquents au centre, mais plus irréguliers à mesure que l'on s'en écarte. En fin d'après-midi ou sur les trajets mal desservis, les véhicules peuvent être bondés.\nLes arrêts sont généralement signalés par un panneau au bord de la route : А pour les bus, Т pour les trolleybus, et ТРАМВАЙ pour les trams. Pour ces derniers, on voit aussi parfois un Т accroché au-dessus de la route. Le ticket normal (7 à 20 R) est payé au contrôleur ; s'il n'y en a pas, remettez l'argent au chauffeur. Un supplément pourra vous être demandé si vous avez un sac volumineux.\nDans la plupart des villes, les marchroutki parcourent les itinéraires officiels des bus mais à un rythme plus fréquent. Dans certaines agglomérations, ils acceptent de s'arrêter entre deux arrêts officiels, ce qui peut vous épargner une longue marche.\nMoscou, Saint-Pétersbourg, Nijni- Novgorod et Iekaterinbourg disposent d'un excellent réseau métropolitain. Un aspect déroutant est toutefois à signaler : une même station peut porter plusieurs noms, un pour chaque ligne qui la traverse.\nEn Russie, on distingue deux grandes catégories de taxis. Les premiers sont les taxis officiels, c'est-à-dire ceux que vous commandez par téléphone ou les berlines à quatre portes (plus rares) avec un motif en damier sur les côtés et une lumière verte derrière le pare-brise qui sillonnent les rues de Moscou. Les seconds sont les taxis « privés » (tout autre véhicule sur la route).\nLes taxis officiels sont équipés d'un compteur qu'ils utilisent de temps en temps, même si vous pouvez toujours négocier un tarif sans compteur. Il y a des frais de prise en charge, et le chiffre figurant au compteur doit être multiplié par un facteur indiqué sur un panneau qui doit se trouver sur le tableau de bord ou à un endroit visible. De suppléments s'appliquent aux appels radio et à certains appels nocturnes. Les taxis stationnant devant les hôtels de luxe pratiquent souvent des tarifs exorbitants. Globalement, les taxis officiels coûtent environ 25% plus cher que les privés.\nPour héler un taxi privé, placez-vous au bord de la route et tendez le bras. Lorsque quelqu'un s'arrête, indiquez votre destination et négociez le tarif – il est préférable de régler cet aspect avant de monter dans le véhicule. Si le chauffeur est d'accord, il vous dira de monter (sadites). Cependant, restez toujours prudent et pensez à votre sécurité avant d'accepter.\nRenseignez-vous auprès des habitants pour connaître le tarif moyen d'une course en taxi dans la ville que vous visitez. En effet, les tarifs peuvent varier considérablement. Entraînez-vous à prononcer votre destination et le montant que vous êtes prêt à payer. Plus vous maîtriserez la langue, moins vous payerez (en général). Si possible, demandez à un ami russe de négocier à votre place.\nÉvitez les taxis stationnés devant les établissements dirigés par des étrangers, les hôtels de luxe, les gares ferroviaires et les aéroports. Ils appliquent des tarifs excessifs et prennent un air arrogant lorsque vous tentez de les faire baisser. Sachez comment vous rendre à votre destination et combien de temps cela doit prendre. Ne montez jamais dans un taxi transportant déjà plusieurs personnes, surtout après la tombée de la nuit.\nConservez l'argent pour la course dans une poche séparée pour éviter de sortir des liasses de billets. Si vous séjournez dans une résidence privée, demandez au taxi de vous déposer au coin de rue le plus proche, non à l'adresse exacte. Fiez-vous à votre instinct : si un chauffeur a une mine peu engageante, prenez la voiture suivante.\nUne fois arrivé en Russie, vous trouverez de nombreuses agences de voyages spécialisées dans les tours de ville et les excursions. Celles-ci constituent souvent la meilleure façon de découvrir des sites peu connus.\nLa Russie possède le deuxième plus grand réseau ferroviaire du monde. Souvent bon marché, les billets sont souvent faciles à se procurer : la plupart des grandes gares disposent de bureaux qui, moyennant un petit supplément (100 R en général), vous évitent de faire la queue aux guichets généraux. Relativement confortables, les trains sont un excellent moyen de se déplacer, de découvrir la campagne et de rencontrer des Russes de toutes origines. Les couchettes de 1re ou 2e classe dans les trains russes peuvent s'avérer plus civilisées que celles de leurs équivalents d'Europe occidentale, car plus vastes et souvent plus confortables.\nLes trains sont rarement rapides mais extrêmement ponctuels, la plupart d'entre eux quittant les gares à la minute près. Cette ponctualité a une raison majeure : une large partie du salaire des responsables en dépend. Il en résulte non seulement une certaine vélocité, mais aussi des horaires calculés assez largement. Vous le remarquerez lorsque votre train stationnera plusieurs heures au milieu de nulle part afin d'arriver juste à l'heure à la prochaine gare.\nTous les trains sont numérotés. Plus le numéro est bas, plus le confort et le prix sont élevés ; les meilleurs sont ceux portant un numéro inférieur à 100. Les trains impairs se dirigent vers Moscou ; les pairs s'éloignent de la capitale vers l'est.\nUn train longue distance régulier est un skory poezd (train express). Il acquiert rarement suffisamment de vitesse pour réellement mériter l'appellation « express ». Les meilleurs trains skory portent souvent des noms, comme le Rossiya (ligne Moscou-Vladivostok) ou le Baïkal (ligne Moscou-Irkoutsk). Ces « trains à nom », ou firmeny poezda, se distinguent généralement par des voitures plus propres, des agents plus polis et des heures de départ et d'arrivée plus commodes. En outre, ils marquent parfois moins d'arrêt, offrent davantage de places en 1reclasse et disposent de restaurants.\nUn passajirsky poezd (train de passagers) est un omnibus interurbain circulant essentiellement sur des trajets de 1 000 km ou moins. Les voyages à leur bord peuvent être longs, car ils progressent en grinçant d'une petite ville à une autre. Ils sont toutefois bon marché et leurs horaires permettent de passer la nuit entre deux villes voisines. Évitez les trains numérotés au-dessus de 900. Il s'agit essentiellement de fourgons ou de services postaux épouvantablement longs, stationnant parfois plusieurs heures dans une gare.\nUn prigorodny poezd (train de banlieue), couramment surnommé elektritchka, est un service local reliant une ville à ses banlieues ou aux localités voisines, ou plusieurs villes adjacentes. Souvent pratiques pour des excursions d'une journée, ces trains peuvent être affreusement bondés. Inutile de réserver : vous pouvez acheter votre billet au dernier moment. Dans les grandes gares, il peut y avoir des tableaux d'horaires, des prigorodny zal (billetteries) et des quais séparés pour ces trains.\nLes horaires sont affichés dans les gares et modifiés 2 fois par an. Sachez que la quasi-totalité du réseau ferroviaire russe –horaires et horloges des gares de Saint-Pétersbourg à Vladivostok – est réglé sur l'heure de Moscou. Seule exception : les services suburbains qui sont indiqués en heure locale.\nLa plupart des gares disposent d'un guichet d'informations. Seulement, leurs agents ne parlent que le russe et ne vous fourniront que peu de renseignements. Parfois, vous devrez même payer une petite commission (environ 10 R).\n« En Europe et en Amérique, les voyageurs d'un train sont pleinement conscients qu'il appartient à un État ou à une société et que leur billet leur concède uniquement une occupation temporaire et certains droits limités. En Russie, les voyageurs prennent le contrôle du train. »\nLaurens van der Post, Journey into Russia (non traduit en français)\nLes Russes ont l'art de se mettre à l'aise dans les trains. Cela signifie d'une part qu'ils traînent souvent de nombreux bagages, et d'autre part qu'ils utilisent comme ils le peuvent l'espace disponible.\nDans tous les trains (sauf ceux de banlieue), un coffre à bagages est aménagé sous chacune des couchettes inférieures. Celui-ci peut contenir un sac à dos de taille moyenne ou une petite valise. À côté du coffre, il est possible de coincer un autre sac de dimension moyenne. Enfin, au-dessus de la porte (en 1re et 2e classe) ou des couchettes supérieures (en 3e classe), il y a de la place pour 2 ou 3 sacs à dos.\nDans toutes les classes des trains- couchettes, on vous demandera si vous souhaitez des pastil. Si vous acceptez (ce qui est recommandé), on vous remettra deux draps, une serviette, une taie d'oreiller et une couverture. En échange, vous devrez payer un supplément (40 à 60 R) à la provodnitsa (la responsable du wagon). En 1re classe, le lit est souvent déjà fait, et pour certains types de billets, le coût de la literie est inclus.\nLes compartiments de 1re classe ont plusieurs dénominations : la plus courante est SV (spalny vagon, wagon-couchette), mais on les appelle aussi myagky (« classe douce ») ou lyoux. De même taille que ceux de 2e classe, ils ne comportent que 2 couchettes, offrant ainsi davantage d'espace et d'intimité pour le double du prix. Certains compartiments de 1re classe sont équipés d'une TV sur laquelle il est possible de regarder des cassettes ou des DVD fournis par la provodnitsa moyennant une petite participation (rien ne vous empêche d'apporter les vôtres). Vous pouvez aussi débrancher la TV et brancher votre ordinateur ou un autre appareil électrique. Ces voitures présentent aussi l'avantage suivant : le matin, les gens faisant la queue devant les toilettes sont nettement moins nombreux. Jusqu'à présent, seules 2 lignes (Moscou-Saint -Pétersbourg et Moscou-Kazan) disposent de compartiments SV de luxe dotés de leurs propres douches et toilettes.\nLes compartiments d'un koupeyny (2e classe, également appelé wagon « compartimenté ») – couramment surnommé koupé – sont le couchage standard sur tous les trains de grandes lignes. Ces voitures sont divisées en 9 compartiments fermés, contenant chacun 4 couchettes raisonnablement confortables, une table dépliante et juste assez d'espace entre les couchettes pour se retourner.\nChaque voiture comporte également un compartiment 2 fois plus petit que les autres et ne comptant que 2 couchettes. Celui-ci est généralement occupé par la provodnitsa, ou réservé pour les employés des chemins de fer. La probabilité est faible, mais vous pourrez parfois vous y retrouver, notamment si vous vous procurez votre billet directement auprès d'une provodnitsa.\nUn wagon platskartny à places réservées, parfois appelé jyostky (« classe dure ») et généralement abrégé en platskart, est une voiture-dortoir pouvant accueillir 54 personnes. Les couchettes ne sont pas compartimentées. Elles sont aménagées par groupes de 4 d'un côté du couloir et par paires de l'autre côté. La couchette inférieure des paires est convertie en table et sièges durant la journée.\nLe platskart est idéal pour les voyages d'une nuit. Sur les trajets de plusieurs jours, il prend toutefois des airs de camp de réfugiés : des vêtements sont accrochés entre les couchettes ; pain, poisson et théières sont échangés à tout va ; et des bébés sont assis sur des pots pendant que leurs frères et sœurs courent dans les couloirs. Ceci dit, bon nombre de voyageurs (les femmes, en particulier) préfèrent cette solution plutôt que de se retrouver coincé avec trois hommes russes (éventuellement ivres). C'est également une excellente façon de rencontrer des Russes ordinaires. Les billets platskart coûtent de la moitié aux deux-tiers d'une couchette 2e classe.\nSi vous optez pour le platskart, demandez certains numéros de siège lorsque vous effectuez votre réservation. Tâchez d'éviter les places n°1 à 4, 33 à 38, 53 et 54, situées aux extrémités de la voiture, près du samovar et des toilettes, où les gens vont et viennent en permanence. Sachez aussi que les n°39 à 52 sont les doubles dont l'une des couchettes se transforme en table – à éviter également, surtout si vous êtes grand(e).\nLe wagon obchtchiy (général) est accessible sans réservation. Dans les trains longue distance, il ressemble à un platskartny à la différence près que, lorsqu'il est plein, 8 personnes se pressent dans chaque compartiment non fermé et qu'il n'y a donc pas de place pour s'allonger. Les trains suburbains ne comportent normalement que la classe obchtchiy, dans ce cas des sièges en forme de bancs. Quelques trains interurbains de jour possèdent des wagons obchtchiy de niveau supérieur, avec des sièges réservés plus confortables.\nLa classe la plus prisée des touristes est la 2e classe (koupé). Comptez le double pour la 1re classe (SV), et environ 40% de moins pour la 3e classe (platskartny). Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement à condition de partager la couchette d'un adulte. Sinon, les enfants de moins de 10 ans payent moitié prix pour leur propre couchette.\nCe qui complique un peu les choses, c'est que les tarifs varient selon les saisons. En période de pointe (notamment, de début juillet à début août et autour des grandes fêtes comme Pâques et Nouvel An), vous pouvez payer de 12 à 16 % plus cher qu'en temps normal. Inversement, en période creuse (début janvier à mars, par exemple), des réductions sont offertes. Dans les trains skory et firmeny, on peut aussi choisir entre deux tarifs koupé : avec ou sans repas.\nLes tarifs indiqués ici ont été recueillis entre mars et juillet. Ils ne sont donc fournis qu'à titre indicatif.\nDans tous les trains-couchettes, assurez-vous que vos bagages sont rangés en lieu sûr, de préférence dans les coffres en acier situés sous les couchettes inférieures. Dans les compartiments de 1re et 2e classe, vous pouvez verrouiller la porte. Sachez toutefois qu'elle peut être déverrouillée à l'aide d'une clé assez simple. Sur le côté gauche de la porte, à environ trois-quart de hauteur, un petit loquet en acier peut être enclenché pour empêcher la porte de s'ouvrir de plus de quelques centimètres. Actionnez-le et placez un bout de liège dans l'interstice pour qu'il ne puisse pas être ouvert à l'aide d'un cintre tordu. Dans les gares, vous pouvez aussi demander à la provodnitsa de fermer votre compartiment pendant que vous allez vous dégourdir les jambes sur le quai. Ironiquement, dans les wagons platskartny moins coûteux, vous courez souvent moins de risques à laisser vos effets sans surveillance car il y a plus de monde autour pour les garder.\nEn général, les Russes adorent parler avec des étrangers. Pendant les longs voyages en train, ils aiment aussi beaucoup trinquer avec eux. Il est souvent plus difficile qu'on ne pourrait le croire d'y échapper. Choisissez soigneusement vos compagnons, buvez uniquement dans de nouvelles bouteilles et seulement lorsqu'elles sont ouvertes devant vous.\nBeaucoup de gares disposent d'une consigne à bagages (камера хранения, kamera khranenia) ou de casiers automatiques (автоматические камеры хранения, avtomatitcheskie kamery khranenia) qui sont généralement sûrs. Notez bien les heures d'ouverture et de fermeture de la consigne et, en cas de doute, faites-vous confirmer pendant combien de temps vous pouvez y laisser vos affaires. Comptez 40 à 80 R par bagage et par jour (selon la taille) ou 72 R par casier.\nVoici comment faire pour utiliser les casiers automatiques (ce sont généralement les mêmes partout). Méfiez-vous des gens qui vous offrent leur aide, surtout au moment de choisir votre code.\nAchetez deux jetony (jetons) auprès du gardien.\nMettez vos affaires dans un casier vide.\nChoisissez un code composé d'une lettre russe et de 3 chiffres et notez-le.\nRéglez le code à l'intérieur de la porte du casier.\nInsérez un jeton dans la fente.\nFermez le casier.\nPour ouvrir le casier, réglez votre code à l'extérieur de la porte de votre casier. Bien que les boutons à l'extérieur de la porte semblent correspondre directement à ceux de l'intérieur, la lettre est toujours le bouton le plus à gauche, suivie des 3 chiffres, à l'intérieur comme à l'extérieur. Une fois le code réglé, insérez un jeton dans la fente, patientez quelques secondes jusqu'à ce que vous entendiez un bourdonnement, puis ouvrez le casier.\nRien ne ressemble à l'odeur qui flotte dans un train russe : fumée de charbon, café, ail, saucisse, sueur, vodka et des dizaines d'autres émanations se mélangent pour créer un arôme si particulier qu'il restera gravé à jamais dans votre mémoire olfactive.\nIl est interdit de fumer dans les compartiments, mais on peut se rendre dans les espaces situés au bout des wagons, derrière les toilettes.\nLes compartiments-couchettes sont mixtes. Lorsqu'une femme indique qu'elle veut se changer ou sortir du lit, les hommes partent traîner dans le couloir. Notez que les toilettes peuvent être fermées longtemps avant et après les gares (un horaire est affiché sur la porte). En outre, à de rares exceptions près, les trains ne comportent pas de douches. Improvisez avec une éponge, un gant de toilette ou un petit bout de tuyau d'arrosage que vous fixerez au robinet.\nVous ne mourrez certainement pas de faim. Lors des longs trajets, les Russes emportent d'immenses quantités de nourriture qu'ils déballent et, comme le veut la coutume, offrent aux autres voyageurs. Faites-en autant. N'oubliez pas d'emporter de l'eau en bouteille, même si chaque wagon-lit est équipé d'un samovar rempli d'eau bouillante que l'on peut boire ou utiliser pour des boissons chaudes ou des nouilles instantanées.\nDans les wagons-restaurants, la qualité de la nourriture varie fortement. Au lieu de s'y rendre pour manger, on y vient pour passer le temps, boire des bières et jouer aux cartes, surtout pendant le long périple transsibérien. À bord des Transmongolien et Transmandchourien, ces voitures sont changées à chaque frontière. Ainsi, à destination de Pékin, vous aurez des versions russes, chinoises et éventuellement mongoles. Entre la frontière russe et Oulan-Bator, il n'y a parfois pas de wagon-restaurant.\nUn repas dans une voiture-restaurant coûte rarement plus de 300 R. Si vous n'aimez pas ce qui proposé – ce qui est hautement probable – le personnel vend souvent des nouilles en pot, du chocolat, de l'alcool, des jus et autres marchandises. Il arrive aussi qu'il parcourt le train avec un chariot d'en-cas et de boissons. Les prix sont bas mais tout de même supérieurs à ceux pratiqués dans les kiosques ou par les babouchki dans les gares.\nL'achat de provisions dans les gares fait partie du folklore de tout voyage à bord d'un train longue distance en Russie. Le choix est souvent excellent : lait frais, glace, poulet grillé, pommes de terre bouillies, spécialités maison comme les pelmeni (raviolis à la russe) ou les pirojki (tourtes salées), paniers de baies et poisson fumé sont en vente. Tout est bon marché et il est conseillé d'avoir beaucoup de petite monnaie à portée de main.\nDans toutes les gares, vous serez confronté à plusieurs guichets de vente de billets. Certains sont réservés aux personnes âgées, aux infirmes, aux héros de la Grande Guerre patriotique ou aux militaires. Tous ouvrent à des heures différentes et leurs employés sont souvent assez revêches.\nLa meilleure solution, surtout en cas de files d'attente interminables, consiste à faire usage du servis tsentr (centre de services) dont disposent désormais la plupart des gares. Ces centres climatisés – une aubaine en été – sont dotés d'un personnel serviable, parlant parfois anglais, qui prendra votre réservation moyennant une petite commission (environ 100 R). Dans les grandes villes, on peut aussi se procurer son billets dans des bureaux spéciaux et dans certaines agences de voyages non situés à la gare.\nQuel que soit l'endroit où vous achetez votre billet, faites-vous inscrire en cyrillique, sur un papier que vous remettrez au vendeur, les informations suivantes :\nnuméro du train ;\ndate et heure de départ ;\nclasse souhaitée ;\nnombre de billets ;\nvotre nom (même s'il consultera de toute façon votre visa).\nLorsque vous écrivez une date, utilisez des chiffres arabes pour les jours et des chiffres romains pour les mois.\nMême si les vendeurs de billets vous disent qu'un train est complet, il est parfois possible de monter à bord du train en s'adressant à la provodnitsa en chef. Communiquez-lui votre destination, offrez-lui d'abord la valeur nominale du billet, puis progressez lentement à partir de là. Le plus souvent, vous réussirez à parvenir à un accord.\nLes billets des trains de banlieue – très bon marché – sont souvent vendus à des guichets séparés ou dans un avtomat (machine automatique). Un tableau affiché à côté de la machine indique dans quelle zone tarifaire se situe votre destination.\nDepuis/vers la Biélorussie\nLes étrangers sont autorisés à entrer en Biélorussie à tous les postes-frontières à condition d'être muni d'un visa en cours de validité. Tous les vols internationaux arrivent et partent de Minsk.\nLe départ et l'arrivée des vols internationaux s'effectuent à l'aéroport Minsk-2 (017-279 1032), à environ 40 km à l'est de Minsk. Certains vols nationaux, ainsi que ceux à destination de Kiev, Kaliningrad et Moscou, partent de l'aéroport Minsk-1 (017-222 5418), un peu plus petit, situé à seulement 3 km du centre-ville. Les taxes de départ sont incluses dans le prix du billet.\nBelavia (Plan ; 017-210 4100 ; www.belavia.by ; voul Njamiha 14, Minsk ; MetroNjamiha), la compagnie aérienne biélorusse, possède des bureaux à Berlin, Londres et Moscou. Elle assure des liaisons directes une à trois fois par semaine avec un certain nombre de destinations, notamment Paris (1/j, 420 € aller-retour), Londres (370 $US aller-retour), Berlin (315 $US aller-retour), Kiev (200 $US aller-retour), Francfort, Rome, Stockholm et Tel-Aviv. Belavia se rend également jusqu'à 3 fois/jour à Moscou (160 $US aller-retour), 2 fois/jour à Vienne et 1 fois/jour à Varsovie. Enfin, elle propose des vols hebdomadaires vers quelques autres villes de Russie.\nPlusieurs autres compagnies aériennes desservent Minsk. En voici quelques-unes installées dans la capitale :\nAustrian Airlines (code compagnie OS ; 017-289 1970 ; www.austrianair.com ; aéroport international de Vienne, Vienne)\nEl Al Airlines (code compagnie LY ; 017-211 2605 ; www.elal.co.il ; aéroport Ben Gourion, Tel-Aviv)\nLOT Airlines (code compagnie LO ; 017-226 6628 ; www.lot.com ; aéroport Fr édéric Chopin, Varsovie)\nLufthansa Airlines (code compagnie LH ; 017-284 7130 ; www.lufthansa.com ; aéroport international de Francfort, Francfort)\nTransaero (code compagnie UN ; 289 1510 ; www.transaero.ru ; aéroport Cheremetievo-2, Moscou)


Serge Bourguignon | Avis sur des films\nCybèle ou les Dimanches de Ville d’Avray (Serge Bourguignon, 1961)\n08/04/2010 christophe 1960-1969, 1961, Serge Bourguignon\tenfance, Hardy Kruger, Nicole Courcel, Patricia Gozzi\nUn jeune pilote revenu amnésique de la guerre noue une relation avec une petite fille de l’Assistance publique.\nComme vous le voyez, le sujet est délicat. Pourtant, le traitement de Serge Bourguignon est une leçon de pudeur et de dignité. Ce qui en aucun cas ne signifie esquive et pusillanimité. L’auteur montre d’abord ce qu’il faut bien appeler un amour (l’amour n’étant pas nécessairement sexuel) entre deux marginaux, l’union miraculeuse de deux solitudes. Il évite le piège de la niaiserie autiste en montrant également les réactions des autres, notamment l’incompréhension et la peur de certains face à ce qui ne cadre pas avec leurs conventions sociales. Il le fait sans la moindre rancoeur, sans la moindre aigreur, sans la moindre lourdeur de trait. Tous ses personnages ont de bonnes intentions, ce qui ne rend que plus terrible le drame final.\nLe canevas narratif étant extrêmement ténu, l’essentiel se joue dans la mise en scène qui brille par son tact et sa finesse. Bien que Les Dimanches de Ville d’Avray ait été réalisé en 1961, son esthétique n’a pas grand-chose à voir avec la Nouvelle Vague. Les cadres sont soignés, le Noir&Blanc d’Henri Decae est beau, la musique de Maurice Jarre allait faire embaucher le compositeur à Hollywood. En revanche, jamais Bourguignon ne verse dans l’académisme. Ainsi, son film est considérablement vivifié par la brusquerie des raccords (il y a un beau travail sur le son).\nLes multiples trouvailles poétiques du réalisateur n’ont rien de gratuit mais sont autant de manifestations d’une sensibilité parmi les plus délicates du cinéma français. Rarement l’insupportable insignifiance de l’environnement lorsqu’on est loin de l’être aimé aura été évoquée avec autant de puissance que lors de la séquence du repas de mariage. La mélancolie qui sourd tout au long du film explosera dans un déchirant final.\nUn texte intéressant plus développé que le mien


Vente Fabrègues: en EXCLUSIVITE Maison de 184.70 m2 sur 789 m² de terrain\nFabregues en exclusivite maison de 184 70 m2 sur 789 m de terrain\nFabrègues: en EXCLUSIVITE Maison de 184.70 m2 sur 789 m² de terrain Fabrègues (34690)\nNous vous proposons en EXCLUSIVITE cette maison de 184.70 m2 divisée en 3 appartements sur un terrain de 789 m².\nAu rez-de-chaussée, vous trouverez un studio de 30 m² lumineux, avec son séjour de 19,76 m² donnant sur un jardin, sa cuisine de 6.53 m² et sa salle d'eau.\nLe rez-de-chaussée comprend également un T3 de 58,74 m² avec une entrée indépendante, un salon-salle à manger de 16.97 m², une cuisine équipée et séparée de 9.78 m², 2 chambres de 10.96 et 11.47 m² et une salle d'eau.\nLe 1er étage dispose d'un T3 de 95.66 m² renové. Un salon-salle à manger de 24.82 m² donne accès à un toit terrasse. La cuisine équipée de 18.36 m² ouvrant sur une loggia donne encore une nouvelle possibilité de pièce supplémentaire. Nous trouvons également 2 chambres de 11.73m² et 11.46 m² avec placards aménagés ainsi qu'une salle d'eau et un espace buanderie.\nUn garage de 12.44 m² ainsi qu'une place de parking privative complètent l'ensemble.\nEn extérieur, un cabanon, une cuisine d'été et 4 annexes de 10.64, 12.47, 13.86 et 14.30 m² permettent de nombreux aménagements.\nLe terrain piscinable possède un bassin à réhabiliter.\nProduit RARE sur Fabrègues avec un fort potentiel pour une grande famille.\nSurface habitable (m²) 184,70 m²


Financement MINI Mini 5 portes : Leasing, LOA, ou crédit bail\nAccueil > Financement automobile > Financement MINI > Financement MINI Mini 5 portes\nmanouvellevoiture.com : Découvrez nos offres de leasing MINI Mini 5 portes\nVous recherchez un leasing MINI Mini 5 portes ? Nous avons ce qu'il vous faut.Nous proposons à nos clients des modes de financement adaptées à leurs besoins.Découvrez nos solutions de financement personnalisables.Nous proposons plus de 1600 véhicules occasion.SUV, berline, citadine, break, monospace sont au rendez-vous.Particulier ou professionnel, vous trouverez la voiture adaptée à vos déplacements. Vous avez trouvé votre bonheur parmi nos voitures d'occasion ? Nous vous accompagnons dans les étapes d'achat de votre véhicule. De la reprise de votre ancienne voiture à la livraison de votre nouvelle voiture. Notre personnel qualifié sera là pour vous conseiller.Nous faisons tout notre possible pour vous satisfaire.\nPourquoi choisir le leasing MINI Mini 5 portes ?\nL'achat d'une voiture, neuve ou d'occasion représente un investissement conséquent. Ainsi, nous proposons différents modes de financement pour répondre à vos besoins et à votre budget.Que vous choisissiezle paiement comptant, le leasing ou le crédit, nous vous accompagnerons dans votre démarche. Chaque mode de financement présente aussi bien des avantages que des inconvénients.A vous de trouver la solution de financement la plus adaptée à votre cas. Bien entendu, nous sommes là pour répondre à vos questions par chat, téléphone ou e-mail. Le leasing, aussi appelé Location avec Option d'Achat (LOA) est de plus en plus recherché. Le véhicule ne vous appartient pas. Chaque mois, vous devez payer un loyer.Le paiement des mensualités est fixé à la même date chaque mois.Pour connaître le montant de la mensualité, nous vous invitons à faire une simulation en ligne.Il vous suffit d'indiquer le montant de l'apport et la durée du contrat. Par la suite, nous vous proposerons trois formules : Avec entretien ou sans entretien.Notre objectif est de vous proposer une solution adaptéeà vos besoins. En général le contrat dure entre 12 et 72 mois.Au terme du contrat, vous aurez la possibilité de restituer le véhicule de location ou de l'acheter.Nous nous adaptons à chacun de nos clients et leurs préférences d'achat : leasing tesla, leasing honda, leasing range rover. Recherchez rapidement les MINI Mini 5 portes occasion adaptées à votre budget grâce à notre simulateur en ligne que vous pourrez retrouver dans l'onglet « financement MINI Mini 5 portes » Il ne faut pas confondre la Location avec Option d'Achat (LOA) et la Location Longue Durée (LLD). Retrouvez dès maintenant nos offres de leasing MINI Mini 5 portes : LOA Peugeot, LOA Renault, LOA Volkswagen, LOA Audi.\nA contrario, si vous choisissez le crédit auto, aussi appelé prêt auto, vous deviendrez propriétaire du véhicule. Cependant, vous devrez rembourser un montant fixe chaque mois jusqu'à la fin du remboursement de votre crédit.Vous pouvez calculer le montant que vous allez devoir rembourser chaque mois en effectuant une simulation de crédit en ligne.Vous devrez renseigner votre apport et la durée du crédit.Enfin, vous pouvez payer comptant.Il n'y a pas de modes de financement meilleur qu'un autre.Obtenez meilleur taux pour votre crédit auto en faisant appel à votre banque ou à notre partenaire CGI Finance. Vous pouvez dès à présent simuler votre mode de financement gratuitement en ligne.\nLeasing MINI Mini 5 portes : Choisissez le montant de votre apport\nVous souhaitez un leasing MINI Mini 5 portes avec ou sans apport ? Nous reprenons votre véhicule au meilleur prix. Pour faire une simulation de reprise de votre voiture , remplissez le formulaire de reprise situé dans l'onglet « reprise ».La vente de votre voiture d'occasion pourra vous servir d'apport pour votre leasing MINI Mini 5 portes.Nous vous invitons à vous authentifier ou à créer un nouveau compte sur manouvellevoiture.com pour suivre l'avancement de vos demandes de reprise.Vos renseignements personnels nous seront utiles lors de la livraison de votre nouvelle voiture chez le concessionnaire le plus proche de votre domicile ou à domicile. Toutefois, vous avez le droit de modifier ou de supprimer vos données personnelles à tout moment. Pour réserver votre nouveau véhicule, il vous suffit de verser un acompte de150€.\nNous voulons que ce processus soit transparent.C'est pourquoi, nous vous proposons la visite virtuelle 360° pour que vous puissiez voir l'extérieur et l'intérieur de la voiture occasion avant de la réserver et de demander un leasing MINI Mini 5 portes. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d'informations sur nos modèles.Réservez dès maintenant votre MINI Mini 5 portes occasion sur notre site web fiable et sécurisé.


Monnaies, France, Louis Xv, 1/2 Écu Aux Branches #16589\nAJOUTEZ NOUS à VOS FAVORIS ET SOYEZ INFORMéS DES PROMOTIONS. [#16589] France, Louis XV, 1/2 Écu aux branches. Nous pouvons vous proposer des facilités de paiements pour certains articles, contactez-nous pour en savoir plus. Le paiement doit nous parvenir sous 7 jours, nous nous réservons le droit d'annuler la vente le cas échéant. Les expéditions sont effectuées sous 3-5 jours après réception du paiement (hors chèque).\nL'item "Monnaies, France, Louis XV, 1/2 Écu aux branches #16589" est en vente depuis le vendredi 11 mars 2016. Il est dans la catégorie "Monnaies\_Pièces France\_Monnaies royales\_Louis XIII à Louis XVI". Le vendeur est "cdma59" et est localisé à/en Lille.


Les années 2010 n'auraient pas été les mêmes sans tous ces producteurs - Jack\nDepuis 2010, les producteurs ont pris une place de plus en plus importante au sein du paysage musical mondial, et c’est une très bonne chose. On leur accorde désormais des portraits, on leur attribue des récompenses et on salue leur travail dans les médias. Y compris chez Jack, toujours là quand il s'agit de célébrer les hommes de l'ombre.\nDéjà bien coté au mitan des années 2010, Metro Boomin n’a cessé de confirmer les attentes avec des productions complétement folles pour le gratin d'Atlanta : Mask Off de Future, Bad And Boujee de Migos ou encore les albums « Without Warning » (21 Savage et Offset) et « Droptopwop » de Gucci Mane que le mec a composé en toute décontraction, sans se soucier de l’attente à l’extérieur des studios : « La seule raison pour laquelle nous n’avons pas fait plus de chansons, c’est parce que Metro s’est endormi », a ainsi confié Gucci Mane. À 24 ans, Metro Boomin a donc déjà imposé sa science du son, caractérisée par un esprit minimaliste, l’utilisation régulière de drops et la popularité de son gimmick : « If Young Metro don’t trust you » est apparu en introduction d’une douzaine de morceaux en 2017, la plupart finissant leur course dans le Top 100 des charts américains.\nSurtout, le bonhomme est en train de prouver à tout le monde qu’il n’est pas bon qu’à produire de la trap qui transpire la mauvaise weed et la nonchalance : Who’s Stoppin Me, avec Big Sean, est construit sur un sample d’une musique traditionnelle brésilienne. Lana Del Rey et James Blake en personne ont eu l’intelligence de faire appel à ses services. Ça s’appelle God Bless America - And All The Beautiful Women In It ou Mile High, et ça ferme quelques bouches. Du moins celles de ceux qui pensaient que Metro Boomin n’était pas capable de produire de vrais tubes pop.\nNommé dans la catégorie « Producteur de l'année » lors des Grammy Awards de 2017, No I.D. bénéficie enfin de la reconnaissance qu’il mérite depuis plus de deux décennies, lui qui a produit le premier album de Common en 1992 et collaboré avec différentes générations de rappeurs (de Nas à Vince Staples, du G-Unit à Kid Cudi). Son statut, il le doit pourtant à un MC plus qu’aucun autre : Jay-Z, dont il a produit l’entièreté du dernier album (« 4:44 »), qui lui a permis d’être reconnu de tous et donc de changer la vision du grand public quant à sa musique.\n« Ce qu’ils appelaient de la culture urbaine s’est transformée en pop culture », déclarait-il, l’air ravi, au New York Times. Nul doute que son travail auprès de Drake (« Thank Me Later », « Scorpion »), Kanye West (« My Beautiful Dark Twisted Fantasy », « Yeezus ») ou Rihanna (« Anti ») y ont grandement contribué.\nSérieusement, quoi de plus impressionnant que d’avoir composé tellement de tubes que l’une des plus grandes chaines françaises (M6) ait été obligée de faire appel à vous pour son émission phare (La Nouvelle Star) ? La réponse, vous l’avez forcément. Elle se trouve sur le CV de Dany Synthé, à la production de tubes pour Gims, Booba, Benjamin Biolay ou encore MHD. Et donc à l’origine d’une certaine idée de la pop urbaine, celle qui accumule les disques de platine et brouille les frontières entre variété et hip-hop.\nÀ l’instar de Metro Boomin, Pi’erre Bourne vient lui aussi d’Atlanta, mais ce que ne dit pas cet ancrage géographique, c’est comment l’Américain rebat les cartes du hip-hop ces derniers temps, ni comment un producteur d’à peine 26 ans a pu accumuler autant de singles et de collaborations prestigieuses en si peu de temps. On parle quand même d’un mec à la conception de titres tels que Magnolia de Playboi Carti (symbole parfait de ce qu’était le hip-hop en 2017), Baby Girl de 21 Savage, No Clue de Young Nudy et Lil Yachty, ou encore l’étrange Bbbrownhoallydayboyz Bannedfromsouthamerica de Jorrdee.\nForcément, ça commence à peser sur le CV, et les MC venus de toute l’Amérique le courtisent désormais. À l’image de Drake, tombé sous le charme de ses beats organiques et de sa maîtrise de la flûte (une obsession américaine depuis Mask Off, visiblement !), mais aussi Travis Scott et Kanye West, pour qui il a produit On God sur son dernier album. À croire que, lui aussi, est peut-être touché par la grâce de Dieu.\nAu sein d’une décennie où les voix féminines se sont faites entendre, il était finalement logique qu’une productrice émerge et fasse son trou. Elle n’est pas la seule, Syd a également montré de vrais talents de production, mais tout même : là, on parle d’une artiste qui n’était même pas née lorsque 2Pac est décédé et qui a déjà travaillé avec les plus grands - pas toujours sur leurs meilleurs morceaux, mais ça compte, particulièrement quand il s’agit ici de Drake, Young Thug ou Jay-Z.\nSurtout, la Canadienne (Ebony Oshunrinde, de son vrai nom) sait composer des tubes. Des vrais, de ceux qui restent en tête et marquent leur époque : Bitch Better Have My Money de Rihanna ou Antidote de Travis Scott. « Je rêve de dominer complétement le game, un peu à la façon de Timbaland », s’enthousiasmait-elle chez The Fader. À 20 ans, il est sans doute encore un peu tôt pour l’imaginer à la tête d’un tel empire, mais son style, à la fois industriel et psyché, lui donne au moins l’opportunité d’y croire. Sa compilation réalisée cette année aux côtés de MC francophones (Népal, Nemir, Luidji...) également.\nDe Seezy, on sait désormais l’importance et l’exigence de sa collaboration avec Vald, réellement effective depuis « Xeu » et sublimée sur « Ce monde est cruel », paru cette année. Sauf que le producteur, qui s'est fait connaître via un type de beat de Booba et bosse en moyenne deux prods par jour, a bien d’autres arguments à faire valoir. Musique nègre de Kery James, c’est lui. Cache-Cache de Columbine et Laisse pas traîner ton fils de Ninho, c'est encore lui. Oskur de Dinos, extrait de l'impressionnant « Taciturne » ? Toujours lui. Bref, si un producteur français devait symboliser la fin de cette décennie, Seezy, biberonné au son de Machine Head ou Iron Maiden, en serait le parfait porte-parole.\nEn 2017, on parlait de Samy Osta et on louait son exigence, perceptible à l'écoute des morceaux produits pour La Femme et Feu! Chatterton. Au moment de faire le bilan, force est de constater que le producteur, qui a depuis élargi son CV (Rover, BB Brunes, Juniore, etc.) et se dit admiratif du travail de Phil Spector, a largement contribué au retour de cette fameuse scène pop en France. Celle qui puise autant ses références dans les décennies passées que dans les musiques électroniques et la matière rock. Sans jamais se limiter : « J'ai l'intention de donner de nouvelles couleurs au rap », confessait-il récemment aux Inrocks.\nDe Steve Lacy, on a tendance à imaginer qu'il n'est que le simple bassiste de The Internet, un mec un peu nerd, un peu barré et un peu sensible, tout juste bon (ce qui est déjà énorme) à mettre en son des ritournelles de R'n'B à faire fondre en larmes les durs à cuire. Erreur ! L'Américain est avant tout un producteur de grand talent, capable de sauter d'un style à l'autre en tutoyant perpétuellement la même excellence : quel rapport, après tout, entre « Ego Death » de The Internet et Just A Stranger de Kali Uchis, entre « Negro Swan » de Blood Orange et Flower Moon de Vampire Weekend ?\nCerise sur le gâteau : Steve Lacy a également produit Pride de Kendrick Lamar en 2017, ce qui reste à ce jour son titre le plus populaire. Qui est né ainsi : « Le morceau que j’ai produit pour lui vient d’une session acoustique enregistrée sur mon iPhone, racontait-il à Yard. J’ai fait écouter à Anna Wise [proche collaboratrice de Kendrick, ndlr] comment enregistrer sa voix dessus sur ce riff de guitare et un petit loop de batterie […]. Kendrick l’a entendu et m’a dit : “Yo donne-moi ton numéro, je veux ça.” […] Il l’a adoré. Quand je l’ai recontacté, il m’a dit qu’il avait terminé l’album, je lui ai demandé le tracklist, il m’a répondu “LOL” avec un émoji. » Sans prise de tête, donc.\nDepuis l'Amérique du Nord, ce Canadien produit à l'abri des regards une pop musique dite « commerciale ». Forcément sans âme, pour certains. Forcément moins vénérable que celle issue des courants alternatifs, pour d'autres. Sauf que cette frontière entre mainstream et underground n'a plus de raisons d'être, et Greg Wells, à l'instar de Max Martin, n'y est sans doute pas pour rien.\nLà, on parle quand même d'un mec qui a vendu plus de 125 millions d'albums et assuré la production d'albums pour Ariana Grande, Katy Perry (Teenage Dream), Dua Lipa, Adele, Twenty One Pilots ou même le dernier (trop) long-format de Céline Dion. Qu'on aime ou pas, force est d'admettre que c'est aussi ça le son de la décennie.\nOui, on est un peu chauvin, et oui, on a envie de terminer ce papier avec un producteur français. Ça aurait tout aussi pu tomber sur Eazy Dew (sincèrement merci pour ce qui a été accompli avec Josman !) ou Ikaz Boi, mais Myth Syzer a été encore un cran au-dessus ces dernières années. Que ce soit avec Bon Gamin, en version pop lorsqu’il est en solo ou derrière les prods d’Ichon, Hamza, Jazzy Bazz ou Damso, le Parisien fait preuve d’une polyvalence rare et séduit à chaque fois.\nLe mec a quand même balancé un titre reprenant Lait de coco de Maya sans que personne ne trouve quoi que ce soit à redire, si ce n’est que l’on tient avec Coco Love un meilleur tube pop que ceux proposés par des artistes qui, quoi qu’ils fassent, seront adoubés par la presse spécialisée (Lou Doillon, Calypso Valois, on pense à vous !).\nLe collectif Bon Gamin expliqué par Ichon et Myth Syzer


Cours de Géométrie Wintzenheim - 2 profs dès 9€/h\nCours de Géométrie à Wintzenheim\nde géométrie à Wintzenheim\nJeune diplômée d'école de commerce donne des cours de mathématiques niveau primaire\nEtre accompagné par les meilleurs professeurs de Wintzenheim pour vos cours de géométrie\nLes professeurs particuliers de géométrie à Wintzenheim\nChoisissez vous-même le coach qui vous aidera à apprendre en géométrie. Superprof vous aide à trouver le professeur le plus pertinent : nous rassemblons tous les enseignants de géométrie compétents à Wintzenheim et aux alentours.\nA Wintzenheim, les professeurs particuliers de cours de géométrie enseignent aussi les matières suivantes : Statistiques, Maths, Trigonométrie, Géométrie, Arithmétique.\n💸 Quel est le tarif moyen d’un cours de géométrie à Wintzenheim ?\nLe prix moyen d’un cours de géométrie à Wintzenheim est de 21 €.\n🎯 Pourquoi prendre un cours de géométrie à Wintzenheim ?\n💼 Combien de profs disponibles pour donner des cours de géométrie à Wintzenheim ?\n✒ Quelle note moyenne est attribuée aux profs de Géométrie à Wintzenheim ?


Citronille : Tous les messages sur Citronille - JULOU\nMarie avec encolure élastiquée\nUn grand classique! La robe Marie de Citronille vue et revue (déjà réalisée ici), mais tellement rapide à coudre pour un rendu super sympa! Cette version est en Liberty Gleeson et j'ai modifié l'encolure pour l'élastiquer: Robe réalisée en t. 2ans largeur et 6 ans longueur!! Attention le modèle taille large! Explications pour l'encolure élastiquée: Couper le biais d'encolure de façon à ce que cela passe par la tête. Ne pas faire la fente dans le dos. Couper... [Lire la suite]\nTags : Citronille, LibertyofLondon, marie\nPour des petites jumelles qui vont bientôt naître, voici deux petites tenues: Blouses Myrantine de Citronille en 12 mois, leggings en jersey France Duval Stalla\nPosté par Julou64 à 06:36 - Couture bébé - Commentaires  - Permalien [#]


Theoriq pour Android - Téléchargez l'APK\nAccueil » Applications » Enseignement » Theoriq\nLes idées des esprits les plus brillants\nLa description de Theoriq\nTheoriq vous permet d'apprendre chaque jour de nouveaux concepts, et des nouvelles idées dans un format court, en psychologie, philosophie, culture, société, science et tout ce que nous appelons la VIE.\nDes esprits et des auteurs les plus brillants, dans un format facile à faire défiler, comme vos applications de réseaux sociaux préférées.\n>>> Des idées remarquables des plus grands penseurs\nEt si vous pouviez élargir vos connaissances en faisant défiler avec tranquillement des citations, des extraits de livres de non-fiction ou de courts essais ; et découvrir ainsi les idées les plus fascinantes des figures les plus remarquables du passé, ou des penseurs les plus inspirants d'aujourd'hui ? Des idées généralement cachées dans les pages des livres de votre bibliothèque. Theoriq est un espace pour parcourir les citations, les passages de livres et des extraits d'articles.\n>>> Pour les moments libres de la vie\nEt si chaque temps mort devenait l'occasion d'apprendre quelque chose de nouveau ? Une nouvelle théorie, un nouveau concept, de la nourriture pour vos pensées qui vous aideront à grandir. Apprenez des écrits d'auteurs et d'experts. Notre équipe éditoriale repère les livres et en extraient les citations et passages les plus marquants ; passe d'innombrables heures chaque semaine à trouver les meilleurs articles sur le web.\n>>> De belles images\nIllustrée par de magnifiques images, Theoriq dévoile toutes sortes de connaissances sur l'être humain et sur tout ce que nous appelons la vie.\n>>> Une application complète\n- Une conception propre et claire\n- De nouvelles entrées dans votre flux chaque jour - citations, passages de livres, concepts d'auteurs et d'universitaires renommés,\n- Partagez vos propres théories et vos apprentissages préférés\n- Des articles, des citations et des extraits de livres inspirants et instructifs à lire\n- Ajoutez vos articles préférés à vos favoris\n- Créez votre propre bibliothèque de concepts\n- Laissez votre propre exemple pour illustrer toute théorie\n- Parcourez les entrées par catégorie, auteurs, livres et tags\n- Interagissez avec la communauté\n- Recevez des notifications afin de découvrir les nouvelles idées et théories\n- Disponible gratuitement pour tous et partout\n>>> Nous sommes des chercheurs\nNous cherchons parmi dans les livres. Nous explorons le web. Nous sélectionnons, étudions et synthétisons en pépites facilement digestibles, les concepts clés des sciences humaines, de la philosophie des sciences sociales et de la psychologie : relations, communication, créativité, réussite de la vie, économie, sociologie, innovation, gestion, etc. Des principes et des théories qui vous aident à mieux comprendre le monde qui vous entoure en sélectionnant des écrits de référence et en fournissant une expérience d'apprentissage intéressante.\nUn peu comme un flux social, vous pouvez faire défiler un corpus croissant d'idées, d'histoires et de sagesses bien organisées pour vous, qu'il s'agisse de schémas explicatifs, d'images évocatrices, de nouvelles qui ont fait l'histoire, d'auteurs aux écrits remarquables ou de citations mémorables écrites par les esprits les plus lumineux. Theoriq vous permet d'apprendre en faisant défiler les idées et vous pouvez passer d'une connaissance faible ou nulle à une compréhension élémentaire de n'importe quel sujet.\n>>> Une plateforme de collaboration\nVous pouvez également partager vos propres citations et de articles si vous aimez écrire. Si vous êtes écrivain, c'est ici que vous pouvez vous exprimer. Les utilisateurs peuvent écrire et partager leur idées avec la communauté.\nSouhaitez-vous participer à la création de la première bibliothèque de principes de vie au monde ? Tout le monde peut partager ses expériences et ses connaissances pour illustrer n'importe quel principe en donnant des exemples concrets.\nSi vous avez des questions, alors envoyez-nous un courriel à notre support laurent@theoriq.com\nTheoriq 0.0.23 Mise à jour\nDernière version: 0.0.23\nFichier SHA1: 62e0f7f6832922385eea27afa9659f03971175b5\nFichier SHA1: c2f3c9d3a4f084fed016454fb57616811beed610\nFichier SHA1: 721742b1c37b186e07167d98056c4eeec612981d\nFichier SHA1: 472508ae1e8723b0cb2e9735f6c71d648c7a1ce0\nSimilaire à Theoriq


Services à la Personne et Services à Domicile Roubaix\nServices à la Personne Roubaix : Consultez 444 annonces\nLes dernières annonces publiées à Roubaix\nService professionnel de garde d'enfants - Région nord\nServizen, entreprise de services à domicile agréée par l'état, vous propose de mettre son expérience en garde et accompagnement de l' enfant à votre service. Nous gérons la garde régulière, occasionnelle, ou bien encore la garde périscolaire....\nService professionnel d'auxiliaire de vie - Région nord\nServizen, réseau d'agences de services à domicile agrée par l'Etat, vous propose son expérience et son professionnalisme pour venir en aide auprès des personnes dépendantes. Grâce à notre autorisation délivrée par le Conseil Départemental du...\nService de ménage à votre domicile - Région Nord\nServizen Lille est une agence de services à domicile, agrée par l'Etat, et nous vous proposons notre expérience et notre professionnalisme. Notre agence peut gérer l'entretien quotidien de votre domicile. Vous pouvez aussi faire appel à Servizen...\nCours d'espagnol dans la métropole lilloise\nJe suis fraichement diplômée d'un Master en traduction et je possède une Licence d'Espagnol, j'ai également passé un Erasmus de 6 mois en Espagne et j'aimerai partager mes connaissances d'espagnol!12\nBonjour Je suis intéressé pour le travail\nAuxiliaire de vie a roubaix\nBonjour, je me permets de déposer une annonce suite a une recherche d'emploi. J'ai une expérience en tant qu'auxiliaire de vie d'une petite année. J'ai travailler au CCAS de Falaise en tant qu'auxiliaire de vie, a L'ADAR de Leers en tant...\nQuelques soient vos besoins, vos difficultés, vos disponibilités, nous pouvons trouver une solution ensemble. Je suis en capacité de répondre à une multitude de vos besoins ( ménage, repassage, petit bricolage, courses, préparation de repas,..).\nBonjour tout le monde ! Moi c’est Kenza j’ai 20 ans, je suis étudiante en deuxième année de licence langues étrangères appliquées, je possède un baccalauréat scientifique, donc pour donner des cours dans le domaine de la science et des langues ça...\nBjr : Je me permets de vous écrire afin de vous proposer mes services en garde d'enfants a mon domicile, chuis une jeune maman âgé de 31 an jai l'expérience de 3ans avec les deux enfants cordialement.\nSortie de classe Roubaix


COMMENT OBSERVER LE JEUNE DU RAMADAN SANS PRISE DE POIDS ? | mincir manger debutant\n← L’ANOREXIE CHEZ LES ADOLESCENTS GAGNE DU TERRAIN.\nCOMMENT, FAIRE MANGER LES LÉGUMES A NOS ENFANTS ? →\nComment jeûner le mois du ramadan sans prendre des kilos en plus ?\nCertains d’entre vous ont certainement remarqué que pendant le jeûne du ramadan, après la perte de poids des premiers jours, les kilos perdus sont repris et parfois même des kilos supplémentaires s’invitent et c’est vraiment démoralisant et c’est à n’y plus rien comprendre!\nC’est vrai, on se prive toute la journée de boire et manger et au final, on se retrouve avec des kilos en plus. Pourquoi ?\nTout d’abord je tiens à rappeler que le jeûne est une adoration et que, par conséquent, jeûner avec comme intention de maigrir est contraire à ce qui est attendu.\nEnsuite, je dirais qu’il y a deux explications à la prise de poids :\n1) On a tendance à se goinfrer lors de la rupture du jeûne, certains vont même jusqu’à faire trois repas pour rattraper ce qui n’a pas été mangé pendant la journée.\n2) L’organisme privé de boisson et de nourriture pendant toute la journée ( de l’aube au coucher du soleil) va au début puiser dans les stocks de graisses pour assurer le bon fonctionnement des organes (cœur, cerveau…) puis un bout de quelques jours la baisse des apports calorifiques va être pris en compte et le corps va automatiquement réduire sa consommation de calories dans un premier temps, ( le poids se stabilise) puis va se mettre à stocker des graisses pour le cas où.\nC’est ce qui explique pourquoi le régime hypocalorique (pauvre en calories) donne des résultats au début, puis les kilos reviennent par la suite ce qui démoralise complètement les adeptes de ce type de régime. Mais le pire, c’est que cette théorie des calories est enseignée dans la plupart des écoles de médecine, alors que des études ont mis en évidence qu’elle ne marche plus au bout d’un certain temps, quelques jours, quelques semaines ou quelques mois selon les individus.\nMais alors que faut-il faire et comment ?\nCe que je fais et qui marche très bien, c’est qu’à la rupture du jeûne, je bois de l’eau ( 3 verres) avec des dattes, puis je laisse passer un peu de temps, ensuite je mange juste ce qu’il me faut sans excès, mais suffisamment pour ne pas avoir faim.\nPlus tard avant de me coucher, je mange léger mais que si j’ai faim car en principe j’ai plus soif que faim donc je bois un grand verre d’eau avant d’aller me coucher.\nPour le souhour (repas prit avant l’aube) c’est complètement diffèrent surtout pendant la période d’été. Je mange tout ce dont j’ai envie (en quantité raisonnable), mais si je peux me permettre de consommer toutes sortes de nourritures (pâtisserie, viennoiseries…), sans prise de poids s’est parce que:\n1) Je consomme les aliments faibles en indice glycémique et riche en fibres tout au long de l’année.\n2) Pour ceux que cela intéresse, une cuillère à soupe de son d’avoine peut éviter la prise de poids ( voire l’article).\nMais ce que je préconise à tous ceux qui veulent être rassasiés et tenir facilement jusqu’au coucher du soleil, c’est de manger au souhour du pain intégral ( vous pouvez en manger autant que vous voulez) riche en fibres et bon pour le transit intestinal, du lait écrémé liquide ou en poudre sans sucre ( le fructose pourra t’être utilisé en petite quantité), et de la chicorer en poudre ou en liquide ainsi que de la confiture au fructose.\nPetite devinette, connaissez-vous la différence entre le souhour et le sahour ?\nCe contenu a été publié dans Conseil, Nutrition, avec comme mot(s)-clé(s) boissons, comment jeûner le mois du ramadan sans se goinfrer, graisse stocké, grossir sans trop manager, intention pour le jeun du ramadan, islam, jeun du ramadan, l'aube, la soif pendant le ramadan, le jeun sans grossir; le jeun sans prendre des kilos en plus, le prophète, maghrib, manger suffisamment pour ne pas avoir faim faim, musulman, nouriture, perdre du poids sans le reprendre, pourquoi doit on faire le ramadan, pourquoi faire du sport a jeun, pourquoi faire le ramadan islam, pourquoi faut faire le ramadan, pourquoi faut il faire le ramadan, pourquoi ne pas faire le ramadan, ramadan, regime musulman, salat tarawih, souhour;sahour, tarawih. Vous pouvez le mettre en favoris avec ce permalien.


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Anglais de base pour les enfants et 5 choses qu'un enseignant qui réussit doit savoir - Tutykid\nAnglais de base pour les enfants et 5 choses qu’un enseignant qui réussit doit savoir\nEnseigner Anglais de base pour les enfants est une tâche complexe de nos jours. Il s’agit d’enseigner à la fois le contexte culturel et les modèles structurels. En outre, il faut de la patience et de la tolérance, surtout si vous voulez enseigner aux enfants.\nLes enfants sont généralement difficiles à discipliner. Par conséquent, un enseignant novice devrait être mentalement assez fort pour les contrôler, sinon ils pourraient ruiner toute la classe.\n1 Caractéristiques des enseignants qui enseignent l’anglais de base pour les enfants\n1.1 Soyez patient et tolérant\n1.2 Créer une atmosphère heureuse et drôle\n1.3 Essayez de nouvelles approches pédagogiques\n1.5 Les impliquer dans les activités de classe\nCaractéristiques des enseignants qui enseignent l’anglais de base pour les enfants\nUn enseignant novice devrait savoir comment gérer la classe afin que tout le monde participe aux activités de classe et apprenne bien les leçons, en étant enseigné en classe.\nUn enseignant novice doit être suffisamment familiarisé avec la psychologie et les types de personnalité pour savoir comment enseigner et bien se comporter à chaque enfant, car différents individus ont des traits de personnalité et des styles d’apprentissage différents. Il est indéniable que deux personnes n’apprennent pas la même chose.\nVoici cinq clés qu’un enseignant novice doit connaître sur l’anglais de base pour les enfants:\nLa première chose à considérer lors de l’enseignement de l’anglais de base pour les enfants est d’être patient, gentil, responsable, flexible et tolérant. Soyez un ami proche d’eux, pas un enseignant strict ou un patron.\nFaites-leur sentir libre de poser leurs questions chaque fois qu’ils n’ont pas compris le point et donnez-leur des explications complètes. Soyez gentil et passionné avec eux afin qu’ils puissent exprimer leurs besoins à tout moment. Ils ont besoin d’attention et de gentillesse ainsi que de pratiques fréquentes.\nIls peuvent faire plusieurs erreurs en parlant anglais. C’est tout à fait normal puisqu’un bébé fait plusieurs erreurs, babillant et marmonnant en essayant de parler. Faire plusieurs erreurs et erreurs tout en parlant anglais ne signifie pas un manque d’engagement ou une faible intelligence.\nEssayez de les impliquer davantage dans les conversations en anglais. Ne soyez pas strict avec eux et ne les faites pas se sentir timides quand ils font des erreurs ou donnent de mauvaises réponses. Au lieu de cela, essayez d’expliquer et d’illustrer les points et de les entourer autant que possible dans les activités de classe.\nCréer une atmosphère heureuse et drôle\nEnseigner Anglais de base pour les enfants nécessite une atmosphère heureuse et amusante. Une atmosphère heureuse motive efficacement les enfants à mieux apprendre. Les enfants ont besoin de livres colorés, de cassettes audio adaptées, de divers jeux et de pratiques pour apprendre le meilleur.\nIls n’apprendront rien en s’asseyant simplement à des tables, en regardant des manuels ennuyeux et en écoutant des enseignants monotones pendant des heures.\nPortez des vêtements beaux et colorés, racontez-leur des histoires courtes à la fin du cours, apportez-leur des fichiers audio, apportez-leur des dessins animés amusants et faites de votre mieux pour les entourer dans un environnement anglais heureux.\nUn enseignant peut envisager des récompenses spéciales chaque fois que les élèves progressent.\nPar exemple, vous pouvez leur donner de la crème glacée au cas où ils auraient tous plus de dix-sept ans à l’examen. Vous pouvez donner aux élèves des scores bonus chaque fois qu’ils fonctionnent bien dans les activités de classe ou donner une réponse appropriée.\nEssayez de nouvelles approches pédagogiques\nIl est indéniable que deux personnes n’apprennent pas de la même manière. Certaines personnes sont de bons apprenants visuels tandis que d’autres peuvent apprendre mieux en lisant et en écrivant.\nIl existe quatre styles d’apprentissage généraux: Auditif, Visuel, Lecture et Écriture et Kinesthésique. Les recherches montrent qu’il est faux de dépendre simplement d’une approche d’enseignement individuelle. Essayez d’ajouter de la variété à vos approches pédagogiques.\nDemandez l’avis de vos élèves sur les approches pédagogiques utilisées et souhaitez obtenir leurs suggestions pour une meilleure gestion de classe. Les films, dessins animés, cassettes et vidéos en anglais, adaptés au niveau des étudiants, sont de bons motivateurs pour les apprenants auditifs.\nLes jeux physiques et les mouvements du corps, que vous appliquez pour enseigner Anglais de base pour les enfants, incitent les apprenants kinesthésiques à mieux apprendre. Pour les apprenants visuels, essayez de visualiser les principaux points de la leçon enseignée.\nApportez des flashcards, qui ont des images sur eux, pour l’enseignement du vocabulaire. Vous pouvez également utiliser un dictionnaire d’images pour enseigner le vocabulaire aux apprenants visuels. Certains élèves apprennent mieux en lisant et en écrivant.\nPar conséquent, encouragez-les à se concentrer sur les textes et les livres et demandez-leur de les lire pour les autres en classe. Il est préférable d’appliquer une approche mixte concernant les quatre styles d’apprentissage pour bien enseigner Anglais de base pour les enfants.\nLes enfants apprennent mieux quand ils collaborent. Mettez – les dans certains groupes (environ 3 à 5 membres), y compris les étudiants de bas niveau, de niveau moyen et de haut niveau, puis donnez-leur des missions spécifiques sur lesquelles travailler.\nPar exemple, vous pouvez placer quatre élèves de différents niveaux dans un groupe et leur demander de présenter la quatrième leçon du livre de grammaire ou de créer un livret de vocabulaire.\nCette méthode (regroupement) rend les enfants plus compétitifs et motivés à comprendre la leçon.\nDe plus, ils apprendront à s’entraider au lieu d’être jaloux des progrès de l’autre. Ils apprendront à prendre soin les uns des autres au lieu d’être des rivaux stricts. Ils apprendront certainement à être amis au lieu d’être ennemis. Par conséquent, le regroupement a un rôle efficace lors de l’enseignement de l’anglais de base pour les enfants, car il développe la personnalité et l’apprentissage des enfants.\nLes impliquer dans les activités de classe\nLes enfants n’apprennent jamais uniquement par vos explications et illustrations monotones. Ils devraient être impliqués dans les activités de classe pour apprendre les points principaux le meilleur. Posez – leur des questions pour vérifier s’ils ont appris pleinement.\nEncouragez – les à participer à des activités de classe par plusieurs récompenses diverses telles que des scores bonus, des présentations, etc.\nEssayez de présenter des activités plus intéressantes telles que la narration, les jeux, les défis de questions et réponses et les présentations. Rendre l’enseignement de l’anglais de base pour les enfants aussi amusant que possible.\nPlus ils participent aux activités de classe, plus ils apprennent. Les encouragements et les motivations sont les meilleurs stimulateurs pour que les enfants participent davantage aux activités de classe.\nPar conséquent, les enfants apprendront mieux en participant fréquemment à des activités en classe. Les meilleurs motivateurs lors de l’enseignement de l’anglais de base pour les enfants sont: histoires, blagues, bandes, jeux et scores bonus.\nLa meilleure façon de donner aux enfants des encouragements chaleureux est de leur faire des compliments sur leur fonction et leurs progrès, de leur donner des scores bonus, de faire ressortir le travail bénévole et d’apprécier leur participation active.\nTags: anglais de base pour les enfants, English


Sony achète Insomniac Games - Un joueur en colère\nInsomniac Games était généralement considéré comme un studio à part entière, même s’ils ne l’étaient pas. Ils constituaient un studio de tiers pour Sony pendant la majeure partie de la septième génération de jeux, avant de devenir tiers total au début de la huitième génération de jeux. Overdrive sur le coucher du soleil et fusible pour plusieurs plates-formes. Cependant, il semble que Sony ait des projets à long terme après avoir produit Marvel's Spider-Man pour la PS4 l'année dernière.\nDans un tweet publié le 19 août 2019, le compte PlayStation officiel a annoncé qu'Insomniac Games rejoindrait sa liste de studios propriétaires, ce qui signifie qu'ils ne créeraient plus de titres tiers pour d'autres plates-formes.\nGrande nouvelle: @InsomniacGames rejoint les studios internationaux de PlayStation! Nous sommes honorés et ravis de nous associer à ce développeur légendaire. Joignez-vous à nous pour féliciter nos amis et partenaires d’Insomniac! pic.twitter.com/hhhqhxZE7k\n- PlayStation (@PlayStation) 19 août 2019\nC’est une nouvelle terrible pour ceux qui aiment les jeux vidéo, principalement parce que Sony a été complètement convergé par le programme de justice sociale.\nDe nombreux centristes tenteront de faire valoir que l’ordre du jour n’est ni apparent ni perceptible, mais Politique de censure de Sony sont spécialement conçus pour les jeux proposant du contenu destiné aux fans et au contenu ecchi qui étaient conçus auparavant pour les hommes hétérosexuels. Désormais, ces jeux ne sont plus autorisés sur les systèmes Sony, ni aucun type de contenu qui perturbe la fragile sensibilité des féministes de la troisième vague.\nNéanmoins, Sony n'a pas dit exactement ce qu'ils allaient faire avec Insomniac Games, mais je ne serais pas surpris s'ils les utilisaient pour faire revivre le jeu. Résistance franchise, échangeant probablement le principal joueur contre une femme ou un POC, juste pour pousser plus loin la colère des joueurs normaux. Il semble que ce soit une tactique utilisée par la plupart des grands studios de jeux, de bandes dessinées et de films de nos jours.\nBien sûr, nous n'avons aucune idée de ce que Insomniac Games fera pour Sony pour le moment, mais je n'en douterais pas si un Marvel's Spider-Man suite était sur la table ou dans les travaux.\nPublié dans Actualités, PlayStationTagged Insomniac Games, Sony


AdopteUnMec.com crée le buzz avec sa boutique parisienne - Terrafemina\nAdopteUnMec.com crée le buzz avec sa boutique parisienne\nC'est ce qu'on appelle une inauguration remarquée. Le site de rencontres AdopteUnMec.com a ouvert les portes d'une boutique éphémère et inédite mardi soir, dans le Ier arrondissement de Paris. Une soirée pétillante, colorée et décalée que Terrafemina n'aurait ratée sous aucun prétexte.\nIls s’appellent Monsieur Muscle, Monsieur Chic, l’Aventurier, le Vétérinaire, le Geek ou le Rocker, entre autres. « Ils », ce sont les célibataires exposés dans les vitrines (oui, vous avez bien lu) de la première boutique AdopteUnMec.com, inaugurée en grande pompe mardi soir, dans le Ier arrondissement de Paris.\nGaranti 100 % sans plomb\nRéduits à l’état d’objets le temps d’une soirée acidulée et colorée, une dizaine de « Ken » grandeur nature bombent le torse et affichent leurs plus beaux sourires, enfermés dans des boîtes à taille humaine, lesquelles mentionnent leurs principales caractéristiques et précautions d’utilisation. On apprend ainsi que le Commandant :\n- « adore dire "Armement des toboggans" »,\n- qu’il « fait 2 000 kilomètres en 2 heures facile »,\n- qu’il « est sexy dans son uniforme »,\n- que « les décalages horaires ne lui font pas peur »\n- enfin, qu’« avec lui, vous serez sur un petit nuage ».\nPour une meilleure longévité de ces produits, la marque AdopteUnMec, qui les garantit 100% sans plomb, sans colorants ni conservateur ni arôme artificiel, va jusqu’à conseiller aux shoppeuses de « les sortir délicatement de leur emballage », de les « nourrir trois fois par jour » et de faire attention au surmenage. Les mecs ont en effet besoin « d’un repos d’au minimum 10 heures par jour ». Enfin, parce que de tels beaux gosses susciteront à coup sûr la convoitise, il est recommandé de ne pas laisser son acquisition « à la portée des copines ».\nVous l’aurez compris, aussi réelle soit-elle, cette boutique n’est autre qu’un immense coup de pub, initié le 1er avril dernier. Ce jour-là, le site de rencontres annonçait, par voie de communiqué de presse, l’ouverture imminente de son premier magasin. Une information immédiatement reprise par de nombreux journaux. « Nous nous sommes aperçus que l’idée plaisait, qu’elle pouvait faire le buzz. C’est ainsi que ce qui n’était au départ qu’une blague est devenu un vrai projet, qui se concrétise aujourd’hui », se félicite Thomas Pawlowski, directeur de la communication chez AdopteUnMec.com.\nRésultat : un espace où les femmes sont, une fois n’est pas coutume, aux commandes d’un processus de séduction d’un nouveau genre. Elles peuvent ainsi s’adonner à une séance de shopping-rencontre, choisir parmi les garçons qui ont souhaité se mettre en tête de gondole, ou dénicher dans les rayons le profil qui leur convient parmi des centaines de célibataires. Sur deux étages, la boutique propose également, au sous-sol, un espace lounge dédié aux premières rencontres autour d’un café ou d’une partie de baby-foot.\n« Une opération drôle et fun »\nBien sûr, les bien-pensants s’offusqueront (comme souvent), jureront que cette boutique rappelle le quartier rouge d'Amsterdam, qu’elle s’apparente à de la traite d’êtres humains ou encore que la quête de l’amour ne permet pas tout. Certes. Mais c’est sans compter sur les litres d’humour versés pour assurer le succès de cet événement, dont l’une des marraines n’était autre que l’humoriste Bérengère Krief, plus connue pour son rôle de Marla dans la mini-série de Canal + « Bref ». Quant à la possibilité que les hommes puissent se sentir humiliés (ou victimes d’une quelconque traite), un seul regard, hier, à leur mine réjouie suffisait à balayer l’idée.\nPour preuve, ils étaient nombreux à trépigner d’impatience à l’idée de prendre place dans les boîtes et de voir, pour quelques minutes, des centaines de regards braqués sur eux. Arnaud Dimard, inscrit depuis 2009 sur le site, était de ceux-là. « C’est une excellente initiative, juge cet agent de sécurité de 24 ans. Si c’était à refaire, je répondrais oui sans hésiter. C’est une expérience drôle et fun, qui correspond à 100 % à l’état d’esprit décalé d’AdopteUnMec ».\nAu total, pas moins de 500 personnes, parmi lesquelles de nombreuses personnalités des médias, ont fait le déplacement pour visiter le « showroom ». Reste désormais à convaincre les Parisiens, membres ou non du site de rencontres. Mais pour se forger une opinion, ils devront faire vite. La boutique ne sera ouverte que pendant dix jours dans la capitale, avant de faire étape à Bruxelles, Lausanne, Toulouse et à Lyon. Elle sera de retour à Paris au terme de son périple.\nDes petites amies à louer sur loueunepetiteamie.com


Le meilleur téléphone portable pas cher – Le Blog\nUn smartphone pas cher pour webmaster et community manager\nSouhaites tu trouver la perle rare des smartphones ? J’ai recherché le meilleur téléphone portable pas cher, et il m’a fallu des heures pour étudier toutes les fiches de smartphones disponibles. Et des journées avant de me décider car j’avais déjà fait l’erreur d’un mauvais choix. J’avais un manque de place notamment dans la mémoire interne du smartphone.\nComme je suis webmaster, j’avais besoin du meilleur smartphone 2017 pas cher. Je m’étais fixé un budget et je ne voulais pas le dépasser. Les portables pas cher de mon opérateur de téléphone ne me convenait pas, de plus ils étaient faibles en mémoire interne. Si je voulais avoir du 32 go les prix grimpaient à toute vitesse. Le choix en 64 go était hors de prix, voir totalement inabordable pour mon budget. J’ai donc commencé mon enquête un peu partout sur internet pour trouver le meilleur téléphone portable pas cher.\nLe meilleur téléphone portable pas cher pour installer toutes les applications\nMon métier de webmaster me demande d’avoir de nombreuses applications, afin de pouvoir être structuré et bien organisé dans mes tâches quotidiennes. Par exemple, avec le meilleur smartphone chinois que j’ai acheté, je peux gérer mon blog WordPress directement depuis une application de mon smartphone. J’ai installé Google Analytics qui me permet de voir en temps réel le trafic sur mon site CV de webmaster. Avec les applications installées je peux être proactif sur les réseaux sociaux comme Twitter, LinkedIn, Facebook, Instagram, Google+ et Youtube.\nAvant de trouver le meilleur smartphone qualité prix j’ai cherché pendant des heures et des jours, pour tirer la conclusion que le téléphone portable pas cher qu’il me fallait était l’Honor 6x Pro 64 GB. Vraiment j’y ai passé des heures. J’avais fait l’erreur auparavant d’acheter un téléphone de marque mais qui n’avait que 8 go de disque dur. Ce qui fait que j’étais obligé de supprimer des applications pour en installer d’autres à la place.\nFacebook, Messenger, Twitter et d’autres applications prennent énormément de place sur le téléphone, et il faut un téléphone portable par cher, puissant, rapide qui te permet d’installer soit tes jeux, soit tes applications pour gérer tes activités et ton business.\nLe meilleur rapport qualité prix de smartphone pour toute la famille\nC’est vraiment le meilleur rapport qualité prix de smartphone. Côté confort et qualité, il faut savoir que plus tu auras de place, plus tu pourras tester des applications, et découvrir des techniques, des méthodes qui vont te permettre de gagner du temps. Par exemple avec l’application Trello installée sur mon nouveau smartphone, je gère directement mes projets et mes tâches dans l’application.\nDonc, ici je mets en avant pour toi, un téléphone qui est un outil de community manager, idéal pour ce métier, mais aussi idéal pour tout entrepreneur, étudiants ou gamer.\nTu peux installer des applications pour apprendre les langues et ne manqueras pas de place, j’ai mis Duolingo et d’autres appli pour améliorer mon apprentissage de l’anglais de l’espagnol et mon smartphone vraiment pas cher mais super performant tourne comme une horloge. Et puis il ne chauffe pas non plus. Les vidéos et les photos sont de très bonnes qualités, vraiment je suis très satisfait.\nSi toi aussi tu veux faire l’achat d’un téléphone portable alors rend-toi sur la fiche de vente de l’Honor 6X Pro 64 gb .\nC’est le meilleur smartphone 2017 pas cher, pas besoin de dépenser entre 400 à 800 € pour avoir un super et excellent smartphone 4 g pas cher. L’Honor 6X Pro est doté d’une mémoire de 64 go, autant dire que c’est beaucoup, tu vas pouvoir installer plein de jeux si tu es passionné de jeux ou regarder tes chaînes TV préférées, les replay, et les vidéos que tu auras stockés. La mémoire de 4 gb donne une grande rapidité dans l’utilisation et une grande souplesse. En mémoire, c’est quasiment le double de certains smartphone du même prix.\nCommande ton smartphone 4 g pas cher sans abonnement\nTu vois, j’étais très exigeant, et je le suis encore, car j’avais besoin d’un portable pas cher mais performant, et j’ai trouvé le meilleur smartphone qualité prix. L’Honor 6X Pro 64 gb n’est généralement pas vendu en boutique et n’est disponible que le 32 gb. Le mien a mis du temps à venir car il est arrivé directement de Chine. Mais faut savoir être patient dans la vie quand il s’agit de bonnes choses. 🙂\nPas besoin de te ruiner avec un Iphone ou un haut de gamme de chez Samsung, en choisissant le meilleur smartphone chinois tu seras au top. Tout comme moi, je suis un Webmaster au Top avec mon portable pas cher mais ultra performant, et très classe. Le mien est doré et sache que c’est un investissement idéal si tu ne veux concurrencer les plus grands sans être déçu.\nSi comme moi tu n’as pas un gros budget, pour moins de 300 euros, à peine au dessus de 250 euros, tu peux quand même avoir le meilleur smartphone pas cher . Avec une mémoire interne de 64 gb, 4 go de mémoire vive, et un écran de 5,5 pouces. Wouaw !!!\nTon téléphone Androïd pas cher à moins de 300 €\nJ’ai mené mon enquête de mon côté et aujourd’hui j’ai décidé de te partager ma découverte. Je suis sûr que tu ne seras pas déçu quand tu tiendras ton téléphone Androïd pas cher entre tes mains. C’est le conseil d’un webmaster pour toi, sache que j’aime beaucoup partager mes découvertes. J’espère t’avoir convaincu pour ton prochain investissement.\nPour commander : Honor 6X Pro Smartphone portable débloqué 4G (Ecran: 5,5 pouces – 64 Go – Double Nano-SIM – Android 6.0 Marshmallow) Argent\nEvidemment je conseille ce smartphone pas cher, aux webmasters, community manager, webmarketers, rédacteur web, référenceur web et à tous professionnels du web.\nLaissez-moi un mot, un commentaire, une réaction 🙂 A bientôt.\n← Le Rôle de la Ligne Editoriale et Personal Branding\nImprimez et mémorisez vos articles pour une veille efficace →\n2 réflexions sur “Le meilleur téléphone portable pas cher”\ndeediezi dit :\n10 novembre 2017 à 19 h 54 min\nPour le même prix il y a le LeEco Le Pro 3 X727 qui a un score Antutu de 155.000. J’ai pas trouvé mieux perso 🙂