सत्याग्रह/Satyagrah क्या बैटरी से चलने वाली गाड़ियां उतनी ही अच्छी हैं जितना उन्हें बताया और समझा जा रहा है? - सत्याग्रह/Satyagrah\nPosted By राम यादव On 26/03/2021 @ 3:16 PM In विज्ञान-तकनीक | Comments Disabled\nराइन नदी के तट पर बसा मात्र 10 लाख की जनसंख्या वाला कोलोन जर्मनी का चौथा सबसे बड़ा शहर है. इस शहर में आज भी दो ऐसी जगहें हैं जहां बैटरी से चलने वाली सवा सौ वर्ष तक पुरानी कारें और कुछ दूसरे वाहन देखे जा सकते हैं. जर्मनी, पेट्रोल या डीज़ल से चलने वाली संसार की पहली कारों का ही नहीं, बिजली यानी बैटरी से सड़क पर चलने वाले पहले वाहनों का भी देश है.\nकोलोन में ही, 1898 में, बैटरी से चलने वाली जर्मनी की पहली इलेक्ट्रिक यानी ई-कार बनी थी. 1904 तक ऐसी कारें बनने लगी थीं जो एक बार में 100 किलोमीटर दूर तक जा सकती थीं. समय के साथ बैटरी-चालित दूसरे वाहन भी बने. 1906 में कोलोन की नगरपालिका के लिए पहली एम्बुलेंस गाड़ी और 1914 में आग बुझाने का पहला दमकल वाहन बना. एम्बुलेंस की गति 20 और दमकल की गति 35 किलोमीटर प्रति घंटा थी. लेकिन जिस प्रकार महंगी क़ीमत और कम पहुंच वाली आजकल की ई-कारें ज्यादा तेज़ी से लोकप्रिय नहीं हो पा रही हैं, उसी तरह सौ साल पहले की बिजली-चालित कारों को भी पेट्रोल या डीज़ल कारों की लंबी पहुंच के आगे, हार माननी पड़ी. समय के साथ पेट्रोल या डीज़ल वाली और जर्मनी में बनी मर्सिडीज़, पोर्शे, बीएमडब्ल्यू या फॉक्सवागन कारों और अन्य वाहनों की दुनिया भर में धूम मच गयी. आज स्थिति यह है कि इसी ख्याति को बनाये रखने के मोह में जर्मन कार-उद्योग, बिजली-चालित कारों के विकास और निर्माण में अमेरिका, चीन या जापान से पिछड़ गया है. जर्मनी की अन्यथा पर्यावरण के प्रति बहुत सचेत जनता भी बिजली-चालित कारें ख़रीदने के लिए उतनी उत्सुक नहीं दिखती.\nसरकारी आंकड़ों के अनुसार, हर परिवार के पास औसतन दो कारों वाले जर्मनी की सड़कों पर एक जनवरी 2021 तक करीब छह लाख इलेक्ट्रिक कारें चल रही थीं जो देश में कुल पंजीकृत कारों का सिर्फ 1.2 फीसदी है. इनकी संख्या तेजी से बढ़ाने के लिए सरकार 60, 000 यूरो (1 यूरो= करीब 89 रु.) मूल्य तक की विशुद्ध बिजली-चालित कार खरीदने पर 4,000 यूरो और बिजली-पेट्रोल मिश्रित ‘प्लग-इन हाइब्रिड’ कार के लिए 3,000 यूरो ‘पर्यावरण बोनस’ देती है. यूरोप के अन्य देश भी बिजली-चालित कारों की बिक्री बढ़ाने के लिए प्रयत्नशील हैं. हालांकि इन सरकारी प्रलोभनों का कोई विशेष प्रभाव होता दिख नहीं रहा है.\nकारण अनेक हैं. बिजली से चलने वाली कारें बहुत महंगी होती हैं और एक बार चार्ज करने पर उनके द्वारा तय की जाने वाली दूरी बहुत कम होती है. बैटरी री-चार्ज करने में कुछेक घंटे लग सकते हैं. री-चार्ज की सुविधा वाले पेट्रोल पंप, चार्जिंग स्टेशन या चार्जिंग प्वाइंट काफी कम हैं. सरकार 2020 तक जर्मनी में एक लाख ऐसी सुविधाएं चाहती थी. अप्रैल 2019 तक उनकी कुल संख्या केवल 14,322 ही हो पायी थी. इसके बाद कोरोना वायरस की वजह से इस मामले में भी ज्यादा कुछ नहीं हो सका. ऊपर से चार्जिंग के सॉकेट और प्लग भी एक समान नहीं. घरों या मकानों में लगने वाले साधारण सॉकेट से चार्जिंग के दौरान उनके बहुत गर्म हो जाने से आग लग जाने का ख़तरा भी रहता है.\nलेकिन इस मामले में सबसे बड़ी समस्या है बैटरी. उसके निर्माण और री-चार्जिंग संबंधी बारीकियों को नजरअंदाज करके बिजली-चालित कारों को पर्यावरण और जलवायुरक्षा के सबसे अनुकूल बताना विज्ञापन और बहकावा है, न कि वास्तविकता! दुनिया की सभी सरकारें फिलहाल इस बहकावे में आ गयी लगती हैं. भारत सरकार के बारे में भी यह कहा जा सकता है जिसने 2030 तक वाहनों की सकल बिक्री में इलेक्ट्रिक कारों का हिस्सा 30 प्रतिशत कर देने का लक्ष्य रखा है. इस सिलसिले में ताजा खबर यह है कि दिल्ली की अरविंद केजरीवाल सरकार ने अपने सभी विभागों और संस्थानों में सिर्फ इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करने का फैसला  किया है. इसके तहत पेट्रोल, डीजल और सीएनजी से चलने वाले मौजूदा वाहनों को छह महीने में इलेक्ट्रिक वाहनों से बदल दिया जाएगा. फिलहाल दिल्ली सरकार के दफ्तरों में करीब 2000 वाहनों का बेड़ा है. उसका कहना है कि यह फैसला पर्यावरण संरक्षण के लिए लिया गया है.\nजर्मनी के ऑटोमोबाइल और पर्यावरण विशेषज्ञ लंबे समय से बिजली-चालित वाहनों और जलवायु तथा पर्यावरण पर उनके प्रभावों की गहराई से छानबीन करते रहे हैं. यदि वे स्वयं ऑटोमोबाइल उद्योग पर निर्भर नहीं हैं, तो इसी निष्कर्ष पर पहुंचते रहे हैं कि इस समय की बिजली-चालित कारें जलवायु या पर्यावरण में वैश्विक स्तर पर सुधार लाने के लिहाज से फिलहाल तो ठीक नहीं हैं.\nइस सिलसिले में अप्रैल 2019 में प्रकाशित एक अध्ययन का जिक्र किया जा सकता है. जिस कोलोन शहर में 1898 में बैटरी से चलने वाली पहली कार बनी थी, वहीं के भौतिक विज्ञान के एक प्रोफ़ेसर क्रिस्टोफ़ बुख़ाल ने इसका निष्कर्ष निकालते हुए लिखा है, ‘इलेक्ट्रिक कार का जलवायु-सम्मत प्रभाव केवल कागज़ी है. वास्तविकता यह है कि उसके कारण कार्बन-डाईऑक्साइड का उत्सर्जन कुल मिलाकर और बढ़ेगा.’ प्रो. बुख़ाल ने पाया कि कार की बैटरी के निर्माण और उसे री-चार्ज करने में लगने वाली बिजली और जर्मनी में बिजली उत्पादन के विभिन्न स्रोतों का इस समय जो मिश्रण है, उस सबको मिला कर देखने पर बिजली-चालित कारें, डीज़ल से चलने वाली कारों की अपेक्षा, जलवायु पर 11 से 18 प्रतिशत तक अधिक बोझ डालेंगी.\nध्यान देने की बात है कि 2018 में जर्मनी में 40.2 प्रतिशत बिजली सौर, पवन, पानी और बायोमास जैसे अक्षय या नवीकरणीय स्रोतों से बन रही थी. नॉर्वे को छोड़ कर संसार में शायद ही कोई ऐसा देश होगा, जहां बिजली बनाने में नवीकरणीय ऊर्जा का इतना बड़ा हिस्सा है. ऐसे में यदि बैटरी वाली कार से जर्मनी में कार्बन-डाईऑक्साइड का उत्सर्जन 18 प्रतिशत तक बढ़ सकता है, तो भारत सहित उन देशों में तो और अधिक बढ़ना चाहिये, जहां बिजली बनाने में रिन्यूएबल ऊर्जा-स्रोतों का हिस्सा जर्मनी के मुकाबले बहुत कम है.\nप्रोफ़ेसर बुख़ाल का अपने अध्ययन में कहना है कि बिजली-चालित कारों में जिन लीथियम-आयन बैटरियों का इस्तेमाल होता है, उन्हें बनाने में लीथियम के अतिरिक्त कोबाल्ट और मैंगनीज़ जैसे दुर्लभ खनिज लगते हैं. उन्हें पाने ओर शोधित करने में बहुत अधिक बिजली ख़र्च करनी पड़ती है. उदाहरण के लिए, अमेरिका में एलन मस्क की बनायी और इस समय सबसे अधिक बिक रही ‘टेस्ला-3’ में लगी हर बैटरी के उत्पादन के दौरान 11 से 15 टन के बराबर कार्बन-डाईऑक्साइड का उत्सर्जन होता है. ‘टेस्ला-3’ का माइलेज औसतन 535 किलोमीटर प्रति चार्ज और यूरोप में क़ीमत 56,180 से 66,980 यूरो तक है.\nप्रोफ़ेसर बुख़ाल के अनुसार यदि यह मान कर चला चला जाये कि ‘टेस्ला-3’ जैसी किसी लीथियम-आयन बैटरी का औसत जीवनकाल 10 साल होगा और कार औसतन 15,000 किलोमीटर प्रतिवर्ष चलेगी, तो इस दौरान वह प्रति-किलोमीटर 73 से 98 ग्राम कार्बन-डाईऑक्साइड के उत्सर्जन का कारण बनेगी. इसमें यदि री-चार्ज वाली बिजली के उत्पादन में लगे, कोयले आदि जैसे ग़ैर-नवीकरणीय स्रोतों से हुए उत्सर्जन को भी जोड़ दिया जाये, तो ‘टेस्ला-3’ प्रति-किलोमीटर 156 से 181 ग्राम कार्बन-डाईऑक्साइड उत्सर्जित करेगी. यह मात्रा डीज़ल से चलने वाली किसी मर्सिडीज़ कार की अपेक्षा कहीं अधिक है. तब भी जब ऐसी कारों को चलाने के दौरान ही नहीं बल्कि इनके भी निर्माण के दौरान काफी कार्बन डाइआक्साइड गैस का उत्सर्जन होता है.\nप्रोफ़ेसर बुख़ाल ने अपने अध्ययन में बेकार हो चुकी लीथियम-आयन बैटरियों के निपटारे से जुड़े प्रदूषण और संभावित ख़र्च को शामिल नहीं किया है. इसके अलावा लीथियम और कोबाल्ट जैसी धातुएं बहुत दुर्लभ खनिज हैं. भारत में लीथियम है ही नहीं और कोबाल्ट की मात्रा भी बहुत कम है. जिन गिने-चुने देशों में लीथियम या कोबाल्ट अधिक मात्रा में मिलते हैं, वे अधिकतर तथाकथित ‘तीसरी दुनिया’ के विकासशील देश हैं. इन सभी देशों को लीथियम और कोबाल्ट की उत्पादन-प्रक्रिया के हानिकारक परिणाम झेलने पड़ रहे हैं.\nकोलोन के प्रो़. क्रिस्टोफ़ बुख़ाल के अध्ययन से पहले भी जर्मनी में जो निष्पक्ष अध्ययन हुए हैं, उनमें भी जलवायु और पर्यावरण की कसौटी पर बिजली-चालित कारों की उपयोगिता संदिग्ध ही पायी गयी है. अंतरराष्ट्रीय ख्याति वाले जर्मनी के ‘फ्राउनहोफ़र शोध संस्थान’ की रॉबेर्टा ग्राफ़ ने अपने संस्थान में हुए अध्ययनों के आधार पर, फ़रवरी 2018 में बताया कि इलेक्ट्रिक कारें बनाने की उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, पेट्रोल या डीज़ल कारों की उत्पादन प्रक्रिया की अपेक्षा, ढाई टन अधिक कार्बन-डाईऑक्साइड उत्सर्जित होता है. इससे पर्यावरण 65 प्रतिशत तक अधिक प्रभावित होता है.\nरॉबेर्टा ग्राफ़ का भी कहना था कि पर्यावरण पर अतिरिक्त बोझ के लिए मुख्यतः कार की बैटरी ज़िम्मेदार होती है. बैटरी ही कार को बहुत महंगा बनाती है और उसका वज़न भी बढ़ा देती है. कुल मिलाकर एक बिजली-चालित कार को 80,000 किलोमीटर चल चुकने के बाद ही पर्यावरण के लिए,पेट्रोल या डीज़ल कारों की अपेक्षा, बेहतर कहा जा सकता है. इस दूरी को तभी घटाया जा सकता है, जब कार की बैटरी को केवल सौर या पवन ऊर्जा जैसे अक्षय स्रोतों की बिजली से ही हमेशा री-चार्ज किया जा सके. दूसरा विकल्प है, बैटरी का वज़न घटाते हुए उसके भीतर ऊर्जा के घनत्व को खूब बढ़ाना. इसमें अभी 10-12 साल और लग सकते हैं.\nधुआं कारखानों और बिजलीघरों से निकलता है\nजर्मनी के ही एक दूसरे शोध संस्थान ‘ईफ़ो इंस्टीट्यूट’ ने पाया कि बैटरी को री-चार्ज करने में यदि ऐसी बिजली लगी है, जो कोयले से चलने वाले किसी बिजलीघर से आयी है (भारत के अधितर बिजलीघर इसी प्रकार के हैं), तो कार के निर्माण और उपयोग से बनी कार्बन-डाईऑक्साइड का हिस्सा दोगुना हो जाता है. जब तक बैटरी बनाने की तकनीक में भारी प्रगति नहीं होती और बिजली उत्पादन में अक्षय या नवीकरणीय ऊर्जा-स्रोतों का अनुपात भारी मात्रा में बढ़ नहीं जाता, तब तक बिजली-चालित कार का जलवायु और पर्यावरण के लिए हितकारी लाभ नगण्य ही रहेगा.\nदूसरे शब्दों में, पर्यावरण को प्रदूषित करने और तापमान को बढ़ाने वाला धुआं बिजली-चालित कार से नहीं निकलता. सारा धुंआ हमारे लिए अदृश्य कहीं दूसरी जगह उन खानों और कारखानों से निकलता है, जहां बैटरी के लिए आवश्यक लीथियम, कोबाल्ट, मैंगनीज़, ग्रेफ़ाइट आदि का खनन और शोधन होता है और जहां कार के सारे कल-पुर्जे बनते हैं. कार जब सड़क पर चलने लगती है और उसकी बैटरी री-चार्ज करनी पड़ती है, तब यही धुआं हमें दिखायी नहीं पड़ रहे और दूर कहीं बने बिजलीघरों से निकलता है.\nकारों से पहले उत्सर्जनमुक्त बिजलीघर चाहिये\nचूंकि हमें तुरंत कोई धुआं दिखता नहीं, सो हम मान लेते हैं कि इलेक्ट्रिक कार ख़रीद कर हम पर्यावरण और जलवायु के लिए बहुत बड़ा हितकारी काम कर रहे हैं. हम नहीं सोचते कि ऐसी कारों की ख़रीद को प्रोत्साहन देने या सड़क-यातायाात का बिजलीकरण करने से पहले हम पूरे देश में ऐसे बिजलीघरों का व्यापक जाल बिछाते, जहां केवल नवीकरणीय या अक्षय ऊर्जा-स्रोतों से ही बिजली बनती! जब तक ऐसा नहीं होता, तब तक इलेक्ट्रिक कारों का होना, न होने के ही बराबर है. यह चुनौती भारत के ही नहीं, सभी देशों के सामने है.\nइसके अलावा बिजली-चालित वाहनों की संख्या बढ़ाने से पहले सभी देशों को अपना बिजली-उत्पादन भी बढ़ाना होगा. वे लाखों-करोड़ों वाहन, जो आज डीज़ल और पेट्रोल से चलते हैं, जब बैटरी से चलने लगेंगे, तो उनकी बैटरी री-चार्ज करने के लिए पर्याप्त बिजली भी तो होनी चाहिये. और पर्यावरण और जलवायु के हित में उसका स्रोत अक्षय या नवीकरणीय होना अनिवार्य है.\nनयी बिजली का असाधारण आयाम\nबिजली की कारों को चलाने के लिए और कितनी बिजली की जरूरत होगी, इसे समझने के लिए मात्र सवा आठ करोड़ की जनसंख्या वाले जर्मनी का उदाहरण काफ़ी है. अकेले जर्मनी में, जहां बिजली की कमी नहीं है और कभी कोई कटौती नहीं होती, 20 से 25 टेरावाट (1 टेरावाट=एक अरब किलोवाट) प्रतिघंटे प्रतिवर्ष अतिरिक्त बिजली की ज़रूरत पड़ेगी. इस क्षमता में छिपी चुनौती इस बात से समझी जा सकती है कि 2006 में संसार के सभी देशों के पनबिजलीघरों की स्थापित (न कि वास्तव में उत्पादित) क्षमता केवल एक टेरावाट के बराबर थी! भारत में बिजली का एक बड़ा हिस्सा पनबिजलीघरों से आता है.\nबिजली उत्पादन में भारी वृद्धि जैसी ही दूसरी चुनौती है, लीथियम-आयन बैटरी का वज़न घटाना और उसकी क्षमता में या तो भारी वृद्धि करना या फिर उसका कोई दूसरा सरल व सस्ता विकल्प विकसित करना. इस समय मोबाइल फ़ोन या लैपटॉप कंप्यूटरों जैसे आजकल के लगभग सभी इलेक्ट्रिॉनिक उपकरण भी लीथियम-आयन बैटरियों से ही चलते हैं. एक टन लीथियम का अंतरराष्ट्रीय भाव, जून 2015 में 7,000 यूरो से बढ़ कर 2018 में 17,000 डॉलर  (करीब 12 लाख रुपये) हो गया था. 2019 में विश्व भर में क़रीब 58,000 टन लीथियम  की खपत हुई थी. 2022 तक यह खपत तीन गुनी बढ़ कर 1,16,000 टन हो जाने का अनुमान है.\nलीथियम के सीमित भंडार\nलीथियम के विश्व भर में ज्ञात भंडारों की दो-तिहाई मात्रा अकेले लैटिन अमेरिका के तीन देशों चिली, अर्जेन्टीना और बोलिविया में है. एक टन लीथियम पाने के लिए, ढेर सारी बिजली के अतिरिक्त, 20 लाख लीटर पानी खर्च करना पड़ता है. इसी से अनुमान लगाया जा सकता है कि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और कार-बैटरी के लिए, अकेले लीथियम के कारण, पर्यावरण और जलवायु के साथ बलात्कार कितना बढ़ जायेगा.\nचिली इस समय लीथियम का सबसे बड़ा निर्यातक है. वहां के अताकामा मरुस्थल के उत्तर में, अर्जेन्टीना और बोलीविया की सीमा के पास, खारे पानी की एक झील के नीचे लीथियम छिपा है. उसे पाने के लिए पानी को बड़ी-बड़ी क्यारियों-जैसे बेसिनों में पंप किया जाता है. क़रीब 45 वर्ग किलोमीटर के दायरे में बने इन क्यारीनुमा बेसिनों में पानी को धूप की गर्मी से भाप बन कर उड़ने दिया जाता है. इसमें क़रीब पांच महीने लगते हैं. सारा पानी भाप बन कर उड़ जाने के बाद सफ़ेद रंग की एक तलछट रह जाती है. उसी में छह प्रतिशत लीथियम मिला होता है. इसे शुद्ध लीथियम प्राप्त करने के विशेष संयंत्र में भेजा जाता है. इस सारी प्रक्रिया में हर दिन दो करोड़ 10 लाख लीटर स्वच्छ भूगर्भीय पानी भी ख़र्च होता है, जिसके कारण भूगर्भीय जलस्तर तेज़ी से गिर रहा है.\nलीथियम के कारण पानी का अकाल\nअताकामा मरुस्थल संसार का एक सबसे वर्षाहीन सूखा मरुस्थल है. इसके बावजूद, 1980 वाले दशक में लीथियम की मांग शुरू होने तक वहां सब जगह पानी था. पानी के अभाव में अब वहां की ज़मीन रेतीली होने लगी है. गांव उजड़ते जा रहे हैं. तब भी, बिजली-चालित कारों के लिए लीथियम की भारी मांग को देखते हुए चिली की सरकार 2025 तक उसका उत्पादन चार गुना बढ़ा कर 3,50,000 टन कर देना चाहती है. वहां के पानी के उपयोग का अधिकार लीथियम कंपनियों को बेच दिया गया है. पानी के अभाव में लोग ही पलायन नहीं कर रहें हैं, फ्लैमिंगो जैसे पक्षियों का वहां आना और ठहरना भी घटता जा रहा है.\nलीथियम-आयन बैटरियों में लगने वाला कोबाल्ट भी कुछ कम समस्याकारक नहीं है. कारों के हर बैटरी-सेट के लिए करीब 10 किलो लीथियम के साथ-साथ लगभग इतने ही या इससे ज्यादा कोबाल्ट की भी ज़रूरत पड़ती है. कोबाल्ट का दो-तिहाई वैश्विक उत्पादन अकेले अफ्रीकी देश कांगो गणराज्य में होता है. वहां की तानाशाही सरकार काफी कुछ कोबाल्ट की कमाई से ही चलती है. देश के दक्षिण में स्थित पांच लाख निवासियों वाला कोलवेसी कोबाल्ट की खानों का शहर है. शहर के ठीक नीचे ही कोबाल्ट का भंडार है. एक चीनी कंपनी यहां सबसे बड़ी खान की मालिक है. वहां चीनी ही काम करते हैं.\nकांगो में कोबाल्ट की अवैध खुदायी\nकोलवेसी के हज़ारों निवासी, जगह-जगह कुंओं-जैसे अवैध गहरे गड्ढे खोद कर नंगे हाथों से ही कोबाल्टधारी मिट्टी निकालते हैं. इस मिट्टी को बोरियों में भर कर रस्सियों के सहारे वे बाहर खींचते हैं और उसे धोकर उन ढेलों को छांटते हैं, जिनमें कोबाल्ट हो सकता है. इनमें क़रीब आठ प्रतिशत कोबाल्ट होता है. कांगो का 20 प्रतिशत कोबाल्ट इसी तरह की अवैध खानों से आता है. इन ढेलों को वे अक्सर चीनियों को ही औने-पौने दामों पर बेच देते हैं.\nकांगो के ही काजूरू नाम के एक गांव में कुछ साल पूर्व कोबाल्ट के नये स्रोतों का पता चाला. इस बीच वहां के क़रीब हर घर, हर झुग्गी-झोपड़ी के आगे-पीछे या अगल-बगल में कोबाल्ट-खुदाई के अवैध गड्ढे खुद गये हैं. सारा गांव इन गड्ढों से भर गया है. कई बार बाहर खेलते बच्चे ही नहीं, वयस्क भी उनमें गिर कर घायल हो जाते हैं. काजूरू के निवासी भी कोबाल्ट-धारी ढेलों को बोरियों में भर कर इस शिकायत के साथ चीनियों को बेचते हैं कि चीनी उन्हें इन ढेलों में केवल तीन प्रतिशत कोबाल्ट होने की दर से हीे पैसा देते हैं. चीन के कारख़ानों में इनसे शुद्ध कोबाल्ट प्राप्त किया जाता है. कार-बैटरी सहित हर प्रकार के लीथियम-आयन बैटरी सेल मुख्यतः चीन, जापान व दक्षिण कोरिया में ही बनते हैं और वहां से अन्य देशों को निर्यात किये जाते हैं.\nभावी कारों में ड्राइवर की जगह कंप्यूटर\nबैटरी से चलने वाली कारें भविष्य में बढ़ेंगी ही नहीं बल्कि वे बिना किसी ड्राइवर के अपने आप चलने वाली कारें भी होंगी. ड्राइवर का स्थान लेने के लिए उनमें जो तेज़ गति वाले कंप्यूटर, नेविगेटर, कई कैमरे, दूरी मापने वाले राडार आदि कई नये उपकरण होंगे, उनके कारण बिजली की खपत और बढ़ेगी. इसे ध्यान में रखते हुए जर्मनी सहित सभी कार-निर्माता देशों में अभी से ऐसी नये प्रकार की बैटरियां विकसित करने का काम शुरू हो गया है, जो बहुत हल्की-सस्ती-सुरक्षित हों, तेज़ी से अधिक मात्रा में बिजली संचित करें और उसे लंबे समय तक मुक्त कर सकें.\nतथाकथित ‘सॉलिड स्टेट’ (घनावस्था) बैटरी तकनीक में इस प्रश्न का उत्तर देखा जा रहा है. जर्मनी सहित कई देशों की प्रयोगशालाओं में इस तकनीक पर ज़ोर-शोर से काम हो रहा है. इस तकनीक में अजकल की लीथियम-आयन बैटरी से भिन्न किसी तरल इलेक्ट्रोलाइट की ज़रूरत नहीं पड़ती. इससे विद्युत-ऊर्जा का घनत्व तथा बैटरी की सुरक्षा और भी बढ़ जाती है और कारें एक बार में 700 से 800 किलोमीटर दूर तक जा सकती हैं. री-चार्ज करने का समय भी काफी कम हो सकता है.\n2025 तक ‘सॉलिड स्टेट’ बैटरी!\nजापान की टोयोटा कंपनी 2025 तक ‘सॉलिड स्टेट’ बैटरी बाज़ार में लाना चाहती है. चीन की एक कंपनी उससे भी पहले. अमेरिका की एक कंपनी ‘फ़िस्कर’ ने दावा किया है कि उसकी सॉलिड स्टेट बैटरी में लीथियम-आयन बैटरी की अपेक्षा ढाई गुनी अधिक ऊर्जा होगी. उसकी क़ीमत एक-तिहाई ही होगी. और उसका वज़न भी कम होगा. इस बैटरी को री-चार्ज करने में एक मिनट भी नहीं लगेगा और कार, एक बार में, 800 किलोमीटर दूर तक जा सकेगी. यह बैटरी 2023 में उपलब्ध हो पायेगी.\nदूसरी ओर, अब तक चीन, जापान या दक्षिण कोरिया से लीथियम-आयन बैटरियों के आयात पर निर्भर जर्मनी की डायम्लर बेंज़ कंपनी 20 अरब यूरो की लागत से और फॉक्सवागन 34 अरब यूरो की लागत से अपने निजी कारख़ाने बनाने जा रही हैं. बीएमडब्ल्यू ने अभी ऐसी कोई योजना घोषित नहीं की है. एलन मस्क की टेस्ला कंपनी ने अमेरिका के नेवादा में बैटरी-सेल बनाने वाले विश्व के सबसे बड़े कारख़ाने का निर्माण शुरू भी कर दिया है.\nतेल का धनी नॉर्वे सबसे आगे\nबिचली-चालित कारों के मामले सबसे अधिक महत्वाकांक्षी उच्च कोटि के कच्चे तेल के धनी देश नॉर्वे की सरकार है. नॉर्वे उत्तरी यूरोप के धुर उत्तर में बसा केवल 52 लाख 60 हज़ार निवासियों का एक धनी देश है. तेल का धनी होते हुए भी वहां की सरकार अपने यहां कार्बन-डाईऑक्साइड के उत्सर्जन को, 2030 तक, 50 प्रतिशत घटाने पर तुली हुयी है. वह चाहती है कि 2025 से देश में बिकने वाली कारों से कोई उत्सर्जन नहीं निकलना चाहिये.\nनॉर्वे में बिजली-चालित कारों के पंजीकरण की संख्या, 2013 में ही अन्य कारों से अधिक हो गयी थी. उसका अपना कोई कार-उद्योग नहीं है. सभी कारें अन्य देशों से आयात होती हैं. इसलिए पेट्रोल या डीज़ल से चलने वाली कारों पर सीमाशुल्क और पंजीकरण फ़ीस बढ़ा कर उन्हें अन्य यूरोपीय देशों की अपेक्षा दोगुना महंगा करते हुए बिजली-चालित कारों को सभी शुल्कों से मुक्त कर दिया गया. फ़ेरी नौकाओं के उपयोग, पार्किंग और री-चार्जिंग के लिए भी उन्हें चिंता नहीं करनी थी. यहां तक कि बिजली-चालित कारों को सड़कों पर बसों के लिए आरक्षित विशेष लेन के इस्तेमाल की भी छूट है.\nमतसर्वेक्षण कहते हैं कि नॉर्वे के 50 प्रतिशत से अधिक लोग बिजली-चालित कार ख़रीदने के पक्ष में हैं. इसका लाभ उठाते हुए एलन मस्क की टेस्ला कंपनी ने अपने पैर वहां अच्छी तरह जमा लिये हैं. इस सबका परिणाम यह है कि 2020 के आखिर तक नॉर्वे में जो नई कारें बिक रही थीं उनमें करीब 54 फीसदी हिस्सेदारी बैटरी से चलने वाली कारों की थी. एक दशक पहले तक यह आंकड़ा सिर्फ एक फीसदी ही था.\nनॉर्वे की सरकार ने ई-कार अभियान पर एक बहुत बड़ी रकम खर्च कर दी है. लेकिन अब उसे लग रहा है कि इस बोझ को वह अधिक समय तक नहीं उठा सकती. इसलिए बिजली-चालित कारों से शत-प्रतिशत वाहनकर पुनः वसूलने का फ़ैसला किया गया है. बसों के लिए आरक्षित लेन के उपयोग को भी सीमित किया जायेगा. वहां ई-कारों की भीड़ से बस-चालकों की नाक में दम होने लगा है. बिजली-चालित कारों का चलन इसी तरह बढ़ते रहने से हो सकता है कि नॉर्वें को एक दिन उन पर वे सारे नियम फिर थोपने, पड़ें जो इस समय उठा लिये गये हैं.\nURL to article: https://www.satyagrah.com/science-technology/electric-cars-battery-tesla/\n 17,000 डॉलर: https://www.statista.com/statistics/606350/battery-grade-lithium-carbonate-price/\n 58,000 टन लीथियम: https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs2020/mcs2020-lithium.pdf


शाब्दी\t: वि० [सं०] १. शब्द संबंधी। २. केवल शब्दों में होनेवाला। जैसे—शाब्दी व्यंजना।\nशाब्दी-व्यंजना\t: स्त्री० [सं० मध्य० स०] व्यंजना शब्द-शक्ति का एक भेद, जिसमें व्यंजित होनेवाला अर्थ किसी विशेष शब्द तक ही सीमित रहता है, उससे आगे नहीं बढ़ता।


अब नवाज़ुद्दीन की 'हरामखोर' पर चल सकती है सेंसर बोर्ड की कैंची - Inkhabar\nअब नवाज़ुद्दीन की ‘हरामखोर’ पर चल सकती है सेंसर बोर्ड की कैंची\nअनुराग कश्यप की उड़ता पंजाब के बाद एक और फिल्म पर सेंसर बोर्ड की कैंची चल सकती है. बोर्ड ने नवाज़ुद्दीन सिद्दिकी की फिल्म 'हरामखोर' पर आपत्ति दर्ज की है. निर्देशक और फ़िल्म उड़ता पंजाब के निर्माता अनुराग कश्यप ने ट्वीट करके कहा कि जिस थीम पर इस फ़िल्म (हरामख़ोर) को मामी फ़िल्म फ़ेस्टिवल में अवॉर्ड मिला है उसी थीम पर अब बोर्ड को एतराज़ है. इस फ़िल्म के निर्माताओं को भी ट्रिब्यूनल के सामने जाना चाहिए. बोर्ड की रिवाईज़िंग कमिटी के पास जाना बेमतलब होगा.\nमुंबई. अनुराग कश्यप की उड़ता पंजाब के बाद एक और फिल्म पर सेंसर बोर्ड की कैंची चल सकती है. बोर्ड ने नवाज़ुद्दीन सिद्दिकी की फिल्म ‘हरामखोर’ पर आपत्ति दर्ज की है. नवाज़ुद्दीन सिद्दीकी और श्वेता त्रिपाठी की फिल्म हरामखोर पिछले साल अक्टूबर में 17वें जियो मामी मुंबई फिल्म फेस्टिवलके इंडिया गोल्ड सेक्शन में सिल्वर गेटवे अवॉर्ड(रनर अप) जीत चुकी है। फिल्म के डायरेक्टर श्लोक शर्मा की इस फिल्म के प्लॉट पर सेंसर बोर्ड को आपत्ति है।\nदरअसल फ़िल्म ‘हरामखोर’ एक 14 साल की बच्ची और उसके ट्यूशन टीचर के बीच पनपे प्यार की कहानी है. बोर्ड के अनुसार ‘शिक्षकों की छवि को ग़लत तरह दिखाती इस फ़िल्म को रिलीज़ नही होने दिया जा सकता भले ही इसे कोई अवॉर्ड मिला हो.\nफ़िल्म के निर्माताओं को मिले ऑब्जेक्शन लेटर के अनुसार फ़िल्म की थीम सही नहीं है और इसलिए फ़िल्म को रिलीज़ सर्टिफ़िकेट नहीं दिया जा सकता. लेकिन फिर भी अगर निर्माता इस बात से सहमत नहीं हैं तो वे रिवाइज़िंग कमिटी या स्वतंत्र ट्रिब्यूनल की ओर जा सकते हैं.\nफ़िल्म की निर्माता गुनीत मोगा साफ़ कर चुकी हैं कि उनके पास इस फ़िल्म के लिए कोर्ट केस लड़ने लायक पैसे नहीं है और अब वो ट्रिब्यूनल के पास ही जा सकती हैं. निर्माता निर्देशक हंसल मेहता कहते हैं कि यह बात बिल्कुल सही है, हर निर्माता निर्देशक के पास इतने पैसे नहीं होते कि वो कोर्ट कचहरी में जाकर अपनी फ़िल्म के लिए लड़ सके और इस बात के लिए जल्दी ही कोई समाधान निकलना चाहिए.


section 377: The Section 377 Hearing in Supreme Court Today, Know Who Says What | समलैंगिकता पर सुप्रीम कोर्ट में जोरदार बहस, जानें किसने क्या कहा\nsection 377 hearing in sc, who says what\nसमलैंगिकता पर सुप्रीम कोर्ट में जोरदार बहस, जानें किसने क्या कहा\nसमलैंगिकता मामले की सुनवाई के दौरान सुप्रीम कोर्ट की संवैधानिक बेंच ने साफ किया है कि वह एलजीबीटी कम्युनिटी की शादी या फिर लिव इन रिलेशनशीप के मुद्दे को नहीं देखने जा रहे हैं बल्कि वह सिर्फ धारा-377 की वैधता को परख रहे हैं...\nराजेश चौधरीनवभारत टाइम्स | Updated: 11 Jul 2018, 09:10:47 AM IST\nसमलैंगिकता मामले की सुनवाई के दौरान सुप्रीम कोर्ट की संवैधानिक बेंच ने साफ किया है कि वह एलजीबीटी कम्युनिटी की शादी या फिर लिव इन रिलेशनशीप के मुद्दे को नहीं देखने जा रहे हैं बल्कि वह सिर्फ धारा-377 की वैधता को परख रहे हैं। चीफ जस्टिस दीपक मिश्रा की अगुआई वाली संवैधानिक बेंच ने कहा कि वह इस बात का परीक्षण कर रहे हैं कि धारा-377 वैध है या नहीं। धारा-377 के तहत प्रावधान है कि दो वयस्क अगर सहमति से ही अप्राकृतिक संबंध बनाते हैं तो वह अपराध होगा। संवैधानिक बेंच ने साफ किया है कि वह 2013 के सुप्रीम कोर्ट के जजमेंट को देख रहे हैं कि वह कितना सही है और कितना गलत। 2013 के सुप्रीम कोर्ट जजमेंट में दिल्ली हाई कोर्ट के फैसले को पलटते हुए धारा-377 के तहत समलैंगिकता को अपराध माना गया था और वयस्कों के बीच अप्राकृतिक संबंध को अपराध माना गया था। हाई कोर्ट ने दो वयस्कों के बीच सहमति से अप्राकृतिक संबंध को अपराध की श्रेणी से बाहर कर दिया था। सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि वह वह इनके बीच की शादी और लिव इन रिलेशनशिप के मामले में व्यवस्था नहीं देने जा रहे हैं। ये व्यक्तिगत मामला है हम इसे अभी से जज नहीं कर सकते।\nसेक्सुअल रुझान अलग है जो पैदा होने के साथ हुआ है: याची के वकील\nIt''sanatural process and we can''t look it asaCrime. Homosexuality should be legalize.\nसुप्रीम कोर्ट की संवैधानिक बेंच में समलैंगिकता को अपराध के दायरे से बाहर लाए जाने को लेकर सुनवाई शुरू हुई और इस दौरान याचिकाकर्ता के वकील मुकुल रोहतगी ने कहा कि एलजीबीटी के मौलिक अधिकार प्रोटेक्टेड होना चाहिए जीवन और स्वच्छंदता का अधिकार नहीं लिया जा सकता। मुकुल रोहतगी ने कहा कि एलजीबीटी समुदाय को मौजूदा धारा-377कानून के कारण सामाजिक प्रताड़ना का सामना करना पड़ रहा है। उनका सेक्सुअल रुझान अलग है और ये सवाल किसी की व्यक्तिगत इच्छा का नहीं बल्कि रुझान का है जो पैदा होने के साथ हुआ है।\nपढे़ं: धारा 377: समलैंगिकता अपराध है या नहीं, सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई जारी, शिखंडी का जिक्र\n2013 का सुप्रीम कोर्ट का फैसला सही नहीं: मुकुल रोहतगी\nमंगलवार को मामले की सुनवाई शुरू हुई। केंद्र सरकार ने सुनवाई के दौरान कहा कि वह बाद में अपना पक्ष रखेगी। सुनवाई के दौरान कहा गया कि क्यूरेटिव पिटिशन को भी इस मामले में साथ सुना जाए। तब चीफ जस्टिस ने कहा कि क्यूरेटिव पिटिशन सीमित दायरे में है लेकिन मौजूदा पिटिशन व्यापक है। सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई की शुरुआत में ही होमो सेक्सुअलिटी को अपराध की दायरे से बाहर लाने की दलील पेश करते हुए मुकुल रोहतगी ने कहा कि 2013 का इस मामले में सुप्रीम कोर्ट का जो फैसला है वह सही नहीं है। नाज फाउंडेशन मामले में सुप्रीम कोर्ट ने दो बालिगों की सहमति से बनाए गए समलैंगिक संबंध को भी अपराध के दायरे में ला दिया था। मुकुल रोहतगी ने कहा कि हम सुप्रीम कोर्ट से चाहते हैं कि ऐसे लोगों के अधिकार सुरक्षित हो। जीवन और स्वच्छंदता के अधिकार के तहत अधिकार संरक्षित किया जाना चाहिए।\nनिजता के अधिकार के फैसले में सुप्रीम कोर्ट ने किया था जिक्र\nरोहतगी ने9जजों की संवैधानिक बेंच के निजता के अधिकार के फैसले का भी जिक्र किया और कहा कि निजता संरक्षित है और उसमें दखल नहीं दिया जा सकता। इनमें6जजों ने कहा था कि धारा-377 को आपराधिक दायरे में लाया जाना गलत था। एक याचिकाकर्ता की ओर से मुकुल रोहतगी ने दलील पेश करते हुए कहा कि अनुच्छेद-21 के तहत मौलिक अधिकार का सुप्रीम कोर्ट संरक्षित करे। 2013 के फैसले के कारण समाज का एक वर्ग प्रभावित हुआ है और समाज पर इसका व्यापक असर हुआ है।\nपढ़ें: समलैंगिकता अपराध है या नहीं? संवैधानिक बेंच ने शुरू की सुनवाई\n'समाज के सिद्धांत को संवैधानिक नैतिककता की कसौटी पर देखना होगा'\nरोहतगी ने कहा कि समाज को हम दोषी नहीं मान रहे लेकिन समाज के के सिद्धांत को संवैधानिक नैतिकता की कसौटी पर परखना होगा। सेक्सुअल नैतिकता को गलत तरीके से परिभाषित किया जा रहा है। जेंडर को सेक्सुअल ओरिंएंटेशन के साथ मिक्स नहीं किया जा सकता। एलजीबीटी समुदाय के लोग समाज के दूसरे तबके की तरह ही हैं सिर्फ उनका सेक्सुअल रुझान अलग है। ये सब पैदाइशी है। ये मामला जीन से संबंधित है और ये सब प्राकृतिक है जिसने ऐसा रुझान दिया है। इसका लिंग से कोई लेना देना नहीं है सुप्रीम कोर्ट को सिर्फ सेक्सुअल ऑरीएन्टैशनको डील करना चाहिए जो पैदाइशी है। सेक्सुअल ऑरीएन्टैशनबेडरूम से संबंधित है।\nजेंडर और सेक्सुअल ऑरीएन्टैशन अलग-अलग बातें\nरोहतगी ने कहा कि जेंडर और सेक्सुअल ऑरीएन्टैशन दोनों एक दूसरे से अलग है। अगर कोई गे या फिर लेस्बियन है तो वह उसके साथ पैदा हुआ है अगर उनका चाइस अलग है तो क्या उनके अधिकार को इनकार कर दिया जाएगा। उन्होंने कहा कि आईपीसी की धारा 377 अंग्रेजी कानून के तहत 1860 में बनाया गया। ये विक्टोरियन नैतिकता के आलोक में बनाया गया जबकि भारतीय प्राचीन काल के हालात अलग थे इसके लिए महाभारत काल के शिखंडी और खजुराहो गुफा का भी हवाला दिया गया। रोहतगी ने कहा कि सुप्रीम कोर्ट लोगों के मौलिक अधिकार का संरक्षित करता है और सेक्सुअल माइनॉरिटी को भी देखा जाना चाहिए। धारा-377 अप्राकृतिक अपराध की बात करता है। अप्राकृतिक क्या है आदमी और आदमी या फिर औरत और आदमी में भी हो सकता है। इस दौरान जस्टिस रोहिंटन नरिमन ने सवाल किया कि क्या आपकी दलील ये है कि समलैंगिकता प्राकृतिक प्रकार है? तब रोहतगी ने कहा कि बिल्कुल। ब्रिटिश नैतिकता को तय नहीं कर सकते।\nपढ़ें: समलैंगिकता पर केंद्र का रुख अभी साफ नहीं\nजीवन का अधिकार महत्वपूर्ण\nरोहतगी की दलील थी कि दिल्ली हाई कोर्ट ने दो बालिगों के बीच सहमति से बनाए गए समलैंगिक संबंध को अपराध की श्रेणी से बाहर कर दिया था लेकिन केंद्र सरकार ने उस फैसले को सुप्रीम कोर्ट ेमं चुनौती नहीं दी थी। तब केंद्र सरकार के वकील अडिशनल सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने कहा कि हम अपना स्टैंड अभी रखने वाले हैं। रोहतगी ने कहा कि केंद्र का स्टैंड साफ था उसने रिव्यू पिटिशन दाखिल किया था। रोहतगी ने कहा कि कोई भी कानून 50 साल वैलिड रह सकता है लेकिन समय बदलने के साथ सामाजिक बदलाव के मद्देनजर वह अवैध भी हो सकता है। मेनका गांधी से संबंधित वाद का जिक्र करते हुए रोहतगी ने कहा कि उक्त मामले में सुप्रीम कोर्ट ने जीवन और स्वच्छंदता के अधिकार की महत्ता की व्याख्या की थी। हमारा केस इस समुदाय के नजरिए से जुडा है, वो कैसे रहते हैं, काम करते हैं, रोजगार करते हैं और उनकी पसंद क्या है।\nहम लिव इन और शादी को डील नहीं कर रहे: सुप्रीम कोर्ट\nसुप्रीम कोर्ट में केंद्र के वकील ने कहा कि सुनवाई धारा-377 के संवैधानिकता पर ही सीमित रहनी चाहिए। चीफ जस्टिस ने साफ किया कि धारा-377 के वैलिडिटी पर ही सुनवाई हो रही है और किसी अधिकार पर नहीं। बाकी मामले कोर्ट तय करेगी जब मामला सामने आएगा। चीफ जस्टिस ने कहा कि यहां सवाल सिर्फ ये है कि धारा-377 गैर संवैधानिक है या नहीं। हम यहां लिव इन पार्टनर, शादी कर सकते हैं या नहीं ऐसे मुद्दे को डील नहीं कर रहे हैं। रोहतगी ने कहा कि इस समुदाय के लोगों की जिंदगी बतौर सेक्सुअल माइनॉरिटी प्रोटेक्ट होना चाहिए। सुनवाई सिर्फ धारा-377 के संवैधानिकता तक सीमित नहीं रहना चाहिए। सुनवाई के दौरान जस्टिस इंदू मल्होत्रा ने टिप्पणी की कि ये (होमो सेक्सुअलिटी) सिर्फ इंसान में ही नहीं बल्कि पशुओं में भी देखा जाता है। ये बात उन्होंने एक अन्य याची के वकील अरविंद दातार की उस दलील पर कही जिसमें कहा गया कि समलैंगिगता और मानव सेक्सुअलटी की सामान्य प्रक्रिया है।\nसेक्सुअल रुझान को अपराध क्यों माना जाए\nअरविंद दत्तार ने कहा ये कानून संविधान बनने से पहले का है, ये संसद का बनाया कानून नहीं है। अगर संसद ने किसी कानून को नहीं छुआ तो इसका मतलब ये नहीं कि संसद ने उसे स्वीकार कर लिया है। चीफ जस्टिस ने कहा कि मुद्दा ये है कि धारा-377 क्या संविधान के अनुच्छेद 21, 19 और 14 के तहत उस दायरे में है। दत्तार ने कहा कि अगर ये कानून अब बना होता तो ये संवैधानिकता की कसौटी पर टिका नहीं रह पाता। तब चीफ जस्टिस ने कहा कि आपको हमे इसी पर संतुष्ट करना है कि इस तरह का कानून अब बनता है तो वो नहीं टिक पाता। याचिकाकर्ता को ये साबित करना होगा कि 377 कैसे संवैधानिक व मौलिक अधिकारों के खिलाफ है। दत्तार ने दलील दी कि अगर धारा-377 नेचुरल रुझान हैं तो उसे अपराध क्यों माना जा सकता है? सेक्सुअल ऑरीएन्टैशनको अपराध कैसे माना जा सकता है। नेचुरल और भगवान द्वारा दी गई चीज को सजा दिया जा रहा है। समलैंगिक सेक्स प्रकृति के खिलाफ नहीं हो सकता। उन्होंने मेडिकल साइंस का हवाला दिया और कहा कि समलैंगिकता बीमारी नहीं है बल्कि सेक्सुअल रुझान है और प्राकृतिक है। संविधान का अनुच्छेदा-21 चुनने का अधिकार देता है। इनमें सेक्सुअल ओरिएंटेशन भी है। ये मेरा नेचरल अधिकार है और पार्टनर चुनने का अधिकार है।\nSC hearing on Section 377 to resume on Wednesday\nजस्टिस डीवाई चंद्रचूड़ की टिप्पणी\nइस पर जस्टिस डीवाई चंद्रचूड़ ने कहा कि अगर हम इस दलील को स्वीकार करते हैं तो अनुच्छेद-21 के तहत पार्टनर चुनने का अधिकार है हादिया केस में चुनने के अधिकार की व्याख्या की जा चुकी है। हमने जीवन के अधिकार के दायरे में पार्टनर चुनने के अधिकार को समाहित किया है इसमें पार्टनर एक सेक्स का हो सकता है? दत्तार ने कहा कि धारा-377 जीने के अधिकार के खिलाफ है जबकि ये अनुच्छेद पार्टनर चुनने का अधिकार देता है। इसमें सेक्सुअल ओरिएंटेशन का अधिकार भी शामिल है। सेक्सुअल ओरिएंटेशन भी जीने के अधिकार का हिस्सा है। सुनवाई बुधवार को भी जारी रहेगी।\nWeb Title section 377 hearing in sc, who says what(News in Hindi from Navbharat Times , TIL Network)\nऔर जानें:सुप्रीम कोर्टसमलैंगिकता पर बहसthe section 377Supreme Courtsection 377Chief Justice Dipak Misraindia Newsindia News in Hindiindia Latest Newsindia Headlinesभारत समाचार\nकुल मामला इतना है कि अगर समान रुचि वाले दो ब्यस्त ब्यक्ति एक मकान कमरे में रहते हैं , तो क्या देश की न्याय ब्यवस्था इस बात का संग्यान लेगा कि वह दोनों अपने अन्दरुनी कमरे में क्या कुछ करते हैं ?<br/>जाहिर है समलैंगिकता अप्राकृतिक कार्य है और इसे लोकतॉत्रिक न्याय के दायरे में रखकर बैध या संगत नहीं ठहराया जा सकता !\nअभी और विचार और दरिस्टिकोण आने हैं\nevery person has right to live and choose what he wear, eat and life partner also. than how zender comes in this matter.\nA topic which should be debated by doctors and psychologists too.


Sanju ranbir kapoor movie creates history in bollywood box office collection - बॉक्स ऑफिस के रॉकस्टार बने रणबीर कपूर, संजू ने बना डाले बॉलीवुड के5बड़े रिकॉर्ड्स\nहोमबॉलीवुडबॉक्स ऑफिस के रॉकस्टार बने रणबीर कपूर, 'संजू' ने बना डाले बॉलीवुड के5बड़े रिकॉर्ड्स\nबॉलीवुड में संजय दत्त की लाइफ पर बनने वाली फिल्म 'संजू' से रणबीर कपूर ने कुछ ऐसा रिकॉर्ड बनाया है, जिसके बारे में अभी तक किसी ने सोचा भी नहीं होगा.\nWritten by अल्केश कुशवाहा, Updated:2जुलाई, 2018 3:33 PM\nSanju Box Office Collection: रणबीर कपूर के फिल्म ने बनाए बॉलीवुड के5बड़े रिकॉर्ड्स\nSanju ने बना डाले बॉलीवुड के5रिकॉर्ड\nओपनिंग डे और वीकेंड पर जबरदस्त कमाई\n'संजू' ने किया कुछ ऐसा कारनामा\nबॉलीवुड में संजय दत्त की लाइफ पर बनने वाली फिल्म 'संजू' से रणबीर कपूर ने कुछ ऐसा रिकॉर्ड बनाया है, जिसके बारे में अभी तक किसी ने सोचा भी नहीं होगा. संजय दत्त का रोल निभाने वाले रणबीर की दमदार एक्टिंग और डायरेक्टर राजकुमार हिरानी की गुही गई कहानी को काफी पसंद आया. 30 जून को रिलीज हुए फिल्म Sanju ने मात्र दिन के भीतर कई बड़े रिकॉर्ड खड़े कर दिये हैं. चौंकाने वाली बात यह है कि बॉलीवुड के सुपरस्टार्स आमिर खान, सलमान खान और शाहरुख खान की फिल्मों को कहीं पीछे छोड़ दिया है. हिंदी फिल्म के इतिहास में 'संजू' ने कुछ ऐसा कारनामा कर दिखाया है कि हमेशा याद किया जाता रहेगा.\nबॉलीवुड इंडस्ट्री के शानदार एक्टर रणबीर कपूर की पिछली कुछ फिल्में फ्लॉप होने के बाद ऐसी वापसी करके लोगों का दिल जीत लिया.\nआइए जानते हैं आखिर फिल्म ने पिछले तीन में बनाए हुए पांच मुख्य रिकॉर्ड-\n- 'संजू' अब इकलौती ऐसी हिंदी फिल्म बन गई है, जो सिर्फ एक दिन में सबसे ज्यादा कमाई कर चुकी है. 'संजू' ने तीसरे दिन यानी रविवार को 46.71 करोड़ रुपए की कमाई कर इतिहास दर्ज किया है. इससे पहले 'बाहुबली 2' ने एक दिन में 46.50 करोड़ रुपए कमाकर यह रिकॉर्ड कायम किया था.\n- कमाई के मामले में वीकेंड पर कमाने वाली टॉप5बॉलीवुड फिल्मों में पहली पोजिशन हासिल करने का रिकॉर्ड बना डाला है. दूसरे नंबर 'पद्मावत', तीसरे पर 'रेस 3', चौथे पर 'बागी 2' और चौथे पर 'रेड' है.\n- Sanju साल 2018 में सबसे ज्यादा कमाने वाली फिल्म बन गई है. इससे पहले यह रिकॉर्ड 'रेस 3' के नाम था. 'रेस 3' पहले दिन 29.17 करोड़ कमाये थे, जबकि 'संजू' ने 34.75 करोड़ रुपए कमाए.\n- रणबीर कपूर की सभी फिल्मों में ओपनिंग डे पर सबसे ज्यादा कमाने वाली फिल्म बन गई 'संजू'. इससे पहले रणबीर की फिल्म 'बेशरम' ने ओपनिंग डे पर 21.56 करोड़ रुपए की कमाई की थी.\n- सबसे बड़ी बात यह है कि रणबीर कपूर की फिल्म 'संजू' ने ओपनिंग डे और वीकेंड पर ऐसा कमाल दिखाया है कि सलमान, शाहरुख, आमिर की फिल्में भी ऐसा नहीं कर सकी हैं.\nVIDEO: रणबीर कपूर की फिल्म 'संजू' के बारे में क्या है आलिया भट्ट का कहना...\nranbir kapoorSanjubollywood box office collection


With Increase In Covid Patients, Bengaluru Faces Icu Bed Shortage - कर्नाटक में कोविड मरीज बढऩे से आइसीयू बिस्तरों की कमी | Patrika News\nWith increase in covid patients, Bengaluru faces icu bed shortage\nकर्नाटक में कोविड मरीज बढऩे से आइसीयू बिस्तरों की कमी\nकर्नाटक के आइसीयू में भर्ती मरीजों की संख्या पहली बार 800 के पार हो गई है। आइसीयू में भर्ती कुल 807 मरीजों में से 268 मरीज बेंगलूरु के अस्पतालों में हैं।\nPublished: 15 Sep 2020, 07:15 PM IST\n- कुछ निजी अस्पताल बिस्तर देने में विफल\n- निजी अस्पतालों में सरकारी कोटे के बिस्तर असिंपटोमेटिक या माइल्ड सिंपटोमेटिक मरीजों के हवाले\n- स्वास्थ्य विभाग ने चेताया\nबेंगलूरु. बेंगलूरु में एक फिर से आइसीयू बिस्तरों की कमी (With increase in covid patients, Bengaluru faces icu bed shortage) सामने आने लगी है। गत कुछ दिनों से तकरीबन हर दिन तीन हजार से ज्यादा कोविड मरीजों की पुष्टि ने समस्या और बढ़ा दी है। रविवार को प्रदेश में मिले 9,894 मरीजों में से 3,479 मरीज अकेले बेंगलूरु शहर से थे। प्रदेश के आइसीयू में भर्ती मरीजों की संख्या पहली बार 800 के पार हो गई है। आइसीयू में भर्ती कुल 807 मरीजों में से 268 मरीज बेंगलूरु के अस्पतालों में हैं।\n29 निजी अस्पतालों ने ही दी 50 फीसदी बिस्तर\nपेपर पर आइसीयू बिस्तर उपलब्ध होने के बावजूद कई छोटे अस्पताल बिस्तर देने में नाकाम रहे हैं। बड़े अस्पतालों में 29 अस्पताल ही 50 फीसदी बिस्तर देने में कामयाब हुए हैं। गरीब व वंचित कोविड मरीजों के लिए कार्यरत स्वयंसेवकों की मानें तो कई निजी अस्पताल 50 फीसदी बिस्तर देने से पीछे हट चुके हैं।\nबेंगलूरु में बिस्तर प्रबंधन अधिकारी तुषार गिरीनाथ ने बताया कि मरीज बढऩे से गुरुवार से समस्या पैदा हुई है। सरकार सुनिश्चित करने में लगी है कि वादे के अनुसार निजी अस्पताल 50 फीसदी बिस्तर सरकार को दें।\nदंडात्मक कार्रवाई की जरूरत\nबृहद बेंगलूरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) के विशेष आयुक्त रणदीप डी. ने बताया कि निजी अस्पतालों के कारण समस्या पैदा हुई है। जानकारी के अनुसार कुछ निजी अस्पताल सरकारी कोटे के बिस्तर का इस्तेमाल असिंपटोमेटिक या माइल्ड सिंपटोमेटिक मरीजों के उपचार के लिए कर रहे हैं जो बिस्तरों की बर्बादी है। दंडात्मक कार्रवाई करने की जरूरत है। अस्पतालों को चेतावनी जारी की गई है।\nमेल नहीं खाते वास्तविक व पोर्टल पर उपलब्ध बिस्तरों की संख्या\nबीबीएमपी की ओर से संचालित बिस्तर प्रबंधन पोर्टल के अनुसार शहर के सरकारी अस्पतालों में कोविड मरीजों के लिए 57 आइसीयू बिस्तर, निजी अस्पतालों में 316 आइसीयू बिस्तर और निजी मेडिकल कॉलेजों में 102 आइसीयू बिस्तर हैं। पोर्टल पर उपलब्ध बिस्तरों की संख्या वास्तव में उपलब्ध बिस्तरों से मेल नहीं खाती हैं। कारण, समय से डेटा अपलोड करने में खामियां। जिसे दूर करने में बीबीएमपी और स्वास्थ्य विभाग शुरू से ही विफल रहा है।\nBangalore BBMP bengaluru Covid 19 Karnataka\nमानसून सत्र के दौरान नियमों का सख्ती से होगा पालन\nकर्नाटक : सरकारी चिकित्सकों ने वापस ली हड़ताल\nमौसम में बदलाव से बढ़े सर्दी, खांसी, गले में खराश व बुखार के मरीज\nसच्ची भक्ति वह जिसमें प्रत्येक कार्य पूजा हो: आचार्य देवेंद्रसागर\nकर्नाटक के उपमुख्यमंत्री कोरोना की चपेट में\nअत्याधिक मरीजों वाले कर्नाटक के छह जिलों ने बढ़ाई चिंता\nड्रग रैकेट: आदित्य अल्वा के घर पर सीसीबी का छापा


पाक के फाइटरजेट ने करीब एक घंटे तक भारतीय यात्री विमान को घेरकर रखा - Clipper28 Digital Media\nHome/ताज़ा खबर/पाक के फाइटरजेट ने करीब एक घंटे तक भारतीय यात्री विमान को घेरकर रखा\nपाक के फाइटरजेट ने करीब एक घंटे तक भारतीय यात्री विमान को घेरकर रखा\nनई दिल्ली. भारतीय वायुसेना के बालाकोर्ट एयर स्ट्राइक और कश्मीर से आर्टिकल 370 हटाने के बाद से ही पाकिस्तान पूरी तरह बौखलाया हुआ है। वह भारत के खिलाफ पूरी दुनिया में प्रॉपेगैंडा फैलाना में जुटा हुआ है. हालांकि, उसे इसमें सफलता नहीं मिल रही है। इस बीच, पिछले महीने पाकिस्तान ने कुछ ऐसी हरकत की थी, जिससे दोनों देशों के बीच तनाव और बढ़ सकता था। दरअसल, पाकिस्तान के फाइटर जेट ने काबुल जा रहे एक भारतीय विमान को अपने एयरस्पेस में करीब एक घंटे तक घेरकर रखा था.\nपायलट से ऊंचाई कम करने को कहा\nयात्रियों ने भी देखा F-16 जेट\nकोड को समझा गलत\nबंद कराई गई विमान की खिड़कियां


भाभियों के साथ गाँव में मस्ती 1 - Indian Sex Stories\nभाभियों के साथ गाँव में मस्ती 1\nमेरा नाम किशोर है और मैं बिहार के पटना में रहता हूँ। मेरा गाँव पटना से 40 कि॰मी॰ दूर था। जहां पे ये अनोखी घटना घाटी Hindi Sex Stories Antarvasna Kamukta मैं अपना परिचय देता हूँ, मेरी उम्र 22 साल, हाइट 5’9”, वजन 60 किलो, अथलेटिक बाडी, लण्ड का साइज 6” है। तो अब मैं कहानी पे आता हूँ।\nये कहानी उन भाभियों से ही जुड़ी है। मेरी बड़ी भाभी का नाम राशि, उम्र 30 साल, रंग गोरा, फिग साइज 35-29-36; दूसरी भाभी प्रीति, उम्र 26 साल, रंग मीडियम सांवला सा, फिग 34-26-34; तीसरी और छोटी भाभी का नाम सोनिया, उम्र सिर्फ 24 साल, एकदम गोरी-गोरी और सेक्सी, फिग 36-26-36, और एकदम भारी चूतड़।\nमुझे ये मालूम नहीं था की वो सब बहुत सेक्सी हैं। क्योंकी गाँव में दर्शल इतनी आजादी नहीं होती है। लोग बहुत संकुचित रहते थे। औरतों को बाहर जाना कम रहता था, सिर्फ सब्ज़ी ही लाने जाते थे या कभी तालाब पे पानी भरने या कपड़े धोने।\nहमारे अंकल के घर के पीछे ही एक तालाब था जो की सिर्फ 100 फुट ही दूर था। बीच में और किसी का घर नहीं था। सिर्फ कुछ पेड़ पौधे थे। हमारी भाभी रोज उधर ही कपड़े धोने जाती थी। सभी भाभियां कम बाँट लेती थी। कोई रसोई, तो कोई कपड़े धोने का, तो कोई बर्तन और सफाई का।\nजैसे ही मैं गया उन सभी लोगों ने मुझे बड़े प्यार से आमंत्रित किया।\nमेरी भाभियां मजाक भी करने लगीं की बहुत बड़ा हो गया है, शादी के लायक। तो मैं जाकर सभी से मिलने के बाद सोचा थोड़ा फ्रेश होता हूँ। मैंने अपनी बड़ी भाभी से बोला- मुझे नहाना है।\nमैं सभी भाभियों को देखकर उतेजित हो गया था तो मैंने बड़ी भाभी को याद करते हुए मूठ मारी और स्नान करके जैसे ही वापस आया, बड़ी भाभी बोली- क्यों देवरजी इतनी देर क्यों लगा दी? कही कोई प्राब्लम तो नहीं? अगर हो तो बता देना, शायद हम आपकी कोई मदद कर सकें? ऐसा बोलकर सभी भाभियां हँसने लगीं। मुझे बहुत आश्चर्य हुआ और खुशी भी।\nतभी बड़ी भाभी कपड़े की पोटली बना के तालाब पे धोने को जा रही थी। वो बोली- “चलो देवरजी, तालाब आना है क्या?”\nमैं तो वही राह देख रहा था कि कब मुझे वो बुलाएं। मैंने हाँ कहा और उपने कपड़े और तौलिया लेकर उनके साथ चल पड़ा। रास्ते में भाभी खुश दिख रही थी। उसने थोड़ी इधर-उधर की बातें की। जब हम तालाब पहुँचे। ओह्ह… माई गोड… मैं क्या देख रहा हूँ? मेरी तो आँखें फटी की फटी रह गईं। वहां पे 10-15 औरतें थी और उन सब में से 6-7 ने तो ऊपर ब्लाउज़ नहीं पहना था, मेरे कदम रुक ही गये थे।\nतो भाभी ने पीछे मुड़ के देखा और बोली- क्यों देवरजी क्या हुआ, रुक क्यों गये?\nवो बोली- तो उसमें शर्माने की क्या बात है? तुम अभी इतने बड़े कहां हो गये हो, चलो अब, जल्दी करो।\nमैं तो चौंक कर रह गया। वहां जाते ही सभी औरतें मुझे देखने लगी और भाभी को पूछने लगी- कौन है ये लड़का? बड़ा शर्मिला है क्या?\nPosted on November 15, 2016 Author indiansexstoriesCategories UncategorizedTags antarvasna, antarvasna.com, antarvasna1, chudai, hindi sex, Hindi Sex Stories, Indian Sex, Kamukta, kamukta.com\nPrevious Previous post: कापालिनी लोपमुद्रा और राजकुमार अमोध 2\nNext Next post: भाभियों के साथ गाँव में मस्ती 2


yes bank latest news: विदेशों में फंसे यस बैंक के 40 हजार कस्टमर्स, भेज रहे SOS मेसेज - 40000 yes bank customers stranded in other countries, debit and forex card holders hit by crisis | Navbharat Times\n40000 yes bank customers stranded in other countries, debit and forex card holders hit by crisis\nइकनॉमिक टाइम्स | Updated: 09 Mar 2020, 11:28:00 AM\nYes Bank के उन कस्टमर्स के लिए स्थिति अधिक खराब है जिन्होंने कैश करंसी के बदले फॉरेक्स प्रीपेड कार्ड खरीदे थे\nये कस्टमर्स अपने होटल का बिल, रेंट, ट्रैवल और फूड तक के लिए भुगतान नहीं कर पा रहे हैं\nबहुत से कस्टमर्स ने बैंक को ट्वीट कर अपनी रकम उपलब्ध नहीं होने की शिकायत की है\nविदेश यात्रा कर रहे यस बैंक के लगभग 40,000 कस्टमर्स बैंक के परेशानी में घिरने के कारण फंस गए हैं। इन कस्टमर्स के पास यस बैंक के डेबिट और फॉरेक्स कॉर्ड हैं। उन कस्टमर्स के लिए स्थिति अधिक खराब है जिन्होंने कैश करंसी के बदले फॉरेक्स प्रीपेड कार्ड खरीदे थे। ये कस्टमर्स अपने होटल का बिल, रेंट, ट्रैवल और फूड तक के लिए भुगतान नहीं कर पा रहे हैं। बैंक के कस्टमर्स SOS मेसेज भेज रहे हैं।\nक फॉरेक्स कार्ड ऑपरेटर ने नाम जाहिर न करने की शर्त पर कहा, 'ड्राफ्ट की तरह फॉरेक्स प्रीपेड कार्ड भी प्री-पेड इंस्ट्रूमेंट होते हैं। यह अचानक आई एक ऐसी मुश्किल है जिससे विदेश में हजारों भारतीय अपनी रकम तक पहुंच न होने के कारण फंस गए हैं। ऐसी स्थिति के बारे में सोचिए जिसमें आप विदेश यात्रा कर रहे हैं और आपके पास पेमेंट के लिए डेबिट/क्रेडिट कार्ड हैं जो अब स्वीकार नहीं किए जा रहे।'\nपढ़ेंः राणा की सेक्रटरी ने कैसे की थी धोखाधड़ी की डील\nरिजर्व बैंक ऑफ इंडिया (RBI) ने यस बैंक से प्रति व्यक्ति अधिकतम 50,000 रुपये निकालने की लिमिट तय की है। हालांकि, इलाज की जरूरत, हायर एजुकेशन या विवाह के खर्च के भुगतान के लिए5लाख रुपये तक निकालने की छूट दी गई है।\nप्रीपेड फॉरेक्स कार्ड रखने वाले यस बैंक के बहुत से कस्टमर्स ने बैंक को ट्वीट कर अपनी रकम उपलब्ध नहीं होने की शिकायत की है। विदेश में पढ़ाई कर रहे हर्ष वाधवा के पास बुक माय फॉरेक्स मल्टी-करेंसी कार्ड है। उन्होंने ट्विटर पर लिखा है, 'मुझे किराया देना है लेकिन मैं अपने कार्ड में पहले से धन होने के बावजूद उसे नहीं निकाल सकता।'\nपढ़ेंः कौन हैं राणा कपूर, कैसे पहुंचे बैंकिंग वर्ल्ड में बड़ा नाम?\nसौमित्र चक्रवर्ती ने ट्विटर पर बताया कि वह कनाडा में हैं और उनके पास धन का एकमात्र स्रोत फॉरेक्स कार्ड है। उन्होंने विदेश मंत्री एस जयशंकर को टैग करते हुए ट्विटर पर लिखा है, 'आप मेरी कार्ड सर्विसेज कैसे बंद कर सकते हैं? मैं एक मुश्किल स्थिति में फंस गया हूं। यह मेरे लिए SOS सिचुएशन है।'\nबहरहाल, यस बैंक ने शनिवार को बताया था कि उसके सिस्टम चल रहे हैं और डेबिट कार्ड और एटीएम के इस्तेमाल से रकम निकाली जा सकती है। यस बैंक ने ट्वीट कर कहा था, 'आप यस बैंक के डेबिट कार्ड का इस्तेमाल कर यस बैंक और अन्य बैंकों के एटीएम से रकम निकाल सकते हैं। आपके संयम के लिए धन्यवाद।'\nबैंक ने यह स्पष्ट किया है कि RTGS/NEFT के जरिए पेमेंट सहित सभी ऑनलाइन रेमिटेंस अभी बंद हैं। इसके साथ ही बैंक ने बताया है कि क्लीयरिंग ऐक्टिविटीज शुरू होने पर तय लिमिट तक ईएमआई का भुगतान किया जाएगा। पहले से जारी हुए चेक का क्लीयरिंग ऐक्टिविटीज दोबारा शुरू होने या RBI से निर्देश मिलने तक भुगतान नहीं होगा।\nकोरोना वायरस, आर्थिक मंदी की आशंका के चलते रुपये में गिरावट अगला लेख\nयस बैंक संकट यस बैंक ग्राहक यस बैंक yes bank taaza samaachar yes bank latest news yes bank ka sankat yes bank customers stranded yes bank crisis YES Bank case Yes Bank News News in Hindi Latest News Headlines बिज़नस न्यूज़ Samachar\nWeb Title : 40000 yes bank customers stranded in other countries, debit and forex card holders hit by crisis


दायां चीनी टैबलेट - उपयोग, साइड इफेक्ट्स, मूल्य, खुराक - जस्ट डॉक\nHome > Medicine > Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली)\nRight Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली)\nRight Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) के बारे में\nराइट शुगर टैबलेट चतुर्भुज फार्मा द्वारा निर्मित एक टैबलेट है। दायां चीनी टैबलेट उपयोग, साइड इफेक्ट्स, लाभ, उपयोग कैसे करें, रचना, प्रतिस्थापन, मूल्य, खुराक इत्यादि के बारे में पढ़ें। लोकप्रिय चीनी टैबलेट के रूप में लोकप्रिय रूप से खोजा गया\nविशेषज्ञो कि सलाह▼▲ Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) पर विशेषज्ञ सलाह\nकिसी मित्र या परिवार की सलाह पर सही चीनी टैबलेट का उपयोग न करें। इसी प्रकार, किसी ऐसे व्यक्ति को न दें जो आपको लगता है कि वही लक्षण हैं।\nसही शक्कर टैबलेट खरीदने से पहले हमेशा पैकेज पर या फार्मासिस्ट के साथ समाप्ति की जांच करें।\nकमरे के तापमान पर सही चीनी टैबलेट स्टोर करें और गर्मी और सूरज की रोशनी के प्रत्यक्ष संपर्क से बचें\nसावधानियां▼▲ Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) की सावधानियां और दवाओं का प्रभाव\nयदि आप दाएं चीनी टैबलेट या इसके किसी भी घटक के लिए एलर्जी हैं तो इसका उपयोग न करें।\nपूछे जाने वाले प्रश्न▼▲ Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) पर आम तौर पर पूछे जाने वाले प्रश्न\n1. मुझे दाएं चीनी टैबलेट की खुराक याद आई, मुझे क्या करना चाहिए?\n2. मैंने दाएं चीनी टैबलेट की निर्धारित मात्रा में अतिदेय किया, मुझे क्या करना चाहिए?\nअगर आपको लगता है कि आपने सही चीनी टैबलेट की निर्धारित मात्रा से अधिक लिया होगा, तो कृपया तुरंत एक चिकित्सक से बात करें। निर्धारित मात्रा से अधिक उपभोग करने से दुष्प्रभाव हो सकते हैं।\n3. सही चीनी टैबलेट नशे की लत है?\n4. मैंने दायां चीनी टैबलेट की एक समाप्त खुराक का उपयोग किया। मुझे क्या करना चाहिए?\nसमाप्त होने वाली सही शक्कर की एक खुराक लेना हानिकारक नहीं हो सकता है, लेकिन कृपया अपने चिकित्सक के साथ सुरक्षित पक्ष पर रहने के बारे में चर्चा करें।\nLynx 500 mg Capsule in Hindi (लिंक्स 500 मिलीग्राम कैप्सूल) Ropark 1mg Tablet in Hindi (रोपार्क 1 एमजी टैबलेट) Rozat 10 mg Tablet in Hindi (रोज़ा 10 मिलीग्राम टैबलेट) Ordent 200mg/500mg Tablet in Hindi (ऑर्डर 200 मिलीग्राम / 500 मिलीग्राम टैबलेट) Tonact D 10 Tablet in Hindi (Tonact डी 10 टैबलेट)\nग्राहक समीक्षा▼▲ Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) पर रोगी की समीक्षा\nराइट शुगर टैबलेट एक प्रभावी टैबलेट है और मैंने इसका इस्तेमाल किया है। मैं सही शक्कर टैबलेट की सिफारिश करता हूं क्योंकि यह सस्ती है और ठीक काम करता है। मेरे डॉक्टर ने मुझे सही चीनी टैबलेट का सुझाव दिया और अब तक यह ठीक है।\nभारत में 100+ शहरों में Right Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) खरीदें\nउपरोक्त जानकारी राइट शुगर टैबलेट के लिए JustDoc.com पर विशेषज्ञों द्वारा एकत्र की जाती है। यह जानकारी एक चिकित्सकीय पेशेवर के ज्ञान और समझ के सर्वोत्तम, सटीक, पूर्ण और अद्यतित है। कृपया पेशेवर चिकित्सा सलाह या उपचार के विकल्प के रूप में इस जानकारी का उपयोग न करें। जस्ट डॉक सही चीनी टैबलेट के बारे में उपर्युक्त जानकारी की शुद्धता और थकावट की गारंटी नहीं देता है। उपयोगकर्ताओं को आपकी हालत के बारे में पेशेवर राय के लिए चिकित्सक से मिलने या Justdoc.com पर डॉक्टर से परामर्श करने की सलाह दी जाती है।\nRight Sugar Tablet in Hindi (दायां चीनी गोली) के बारे में▼▲


माँ और भाई मेरी बेसब्री से प्रतीक्षा कर रहे थे। मुझे अच्छी तरह याद है कि माँ दहलीज में खड़ी थी और मेरे अन्दर प्रवेश करने से पहले भाई भी ड्यौढ़ी में आ गया था। भाभी ने भी मेरे पैरीं-पैणा (चरण-स्पर्श) को मुस्कान के साथ स्वीकार किया था। ऊषा के लिए मैं जैसे मुद्दत के बाद लौटा होऊँ। सब मुझसे जोवड़ की कहानी सुनने के लिए उतावले थे। जब मैंने बताया कि यह जोवड़ नहीं, अम्ब और नहिरी से आगे एक पहाड़ी गाँव जुआर है तो माँ ने झट कह दिया :\n''अच्छा, अच्छा ! जुआर की हट्टियाँ। जब हम दो बार तेरे चाचा के साथ लाटांवाली गए थे न, तो हमने पहला पड़ाव जुआर की हट्टियों पर ही किया था।'' फिर माँ ने पैदल और खच्चरों पर की होशियारपुर से बरास्ता जुआर, ज्वालामुखी(लाटांवाली), चिंतपुरनी, कांगड़ा आदि सभी जगहों की यात्रा से संबंधित अपने अनुभव दो चार मिनट में ही हम सबसे साझा किए। ऊषा, सरोज, सुरेश और नरेश - सभी इस उम्मीद में थे कि चाचा हमारे लिए कोई चीज़ लाया होगा, पर मैं तो खाली हाथ आ गया था। माँ ने समझाया कि इतनी लम्बी यात्रा के बाद घर में खाली हाथ नहीं घुसा करते, आगे से ध्यान रखना। बच्चों की तरफ इशारा करते हुए माँ ने और भी बहुत कुछ कहा था जो मुझे अब पूरी तरह याद नहीं है। जो कुछ जाते समय घटित हुआ था, जोवड़ और जुआर की कहानी को छोड़कर, मैंने अपनी ओर से सब अच्छा बना कर बताया था। नहिरी रैन-बसेरे के समय के तनाव का मैंने बिलकुल भी जिक्र नहीं किया था। शायद यही कारण था कि मेरी आँखों की किसी तकलीफ़ का अभी तक न माँ को और न ही भाई को कुछ पता था। मैं ऐसा क्यों करता रहा, इस विषय में मेरे पास कहने के लिए कुछ भी नहीं है।\nदीवाली हमने अच्छी मनाई थी। सर्दियों का बिस्तरा और ट्रंक में कपड़ों के अलावा ज़रूरत मुताबिक बर्तन रख कर दीवाली के दो दिन बाद मैं फिर धुरी वाली गाड़ी चढ़ गया था। होशियारपुर का भरवाईं अड्डा अब मेरे लिए अनजाना नहीं था। बस भी इस बार सीधी जुआर पहुँच गई थी। दो लड़कों और परसे की आवाज़ें मेरे कानों में पड़ने के साथ ही मेरा सारा तनाव खत्म हो गया था, क्योंकि अब मुझे अंधेरे की कोई चिंता नहीं थी। एक लड़के ने ट्रंक और दूसरे ने बिस्तरा कंधे पर रख लिया था। परसे को जब मैंने पंडित परस राम कह कर बुलाया तो मेरे कानों में पड़ी उसकी हँसी मुझे अभी तक याद है। उसकी दायीं टांग कम काम करती थी। मैं उसके बायें कंधे पर हाथ रख कर चल दिया जैसे कोई दो दोस्त किसी मुहब्बत की रौ में आकर चल रहे हों। जौंढ़ू हलवाई की दुकान जो बस का अड्डा भी थी, से स्कूल का ग्राउंड मुश्किल से पचासेक गज की दूरी पर होगा और जिस सावतीं कक्षा के कमरे में मेरा ठिकाना था, वह कोई सत्तर-अस्सी गज दूर होगा। मैंने अपनी आँखों की कमजोरी परसे और लड़कों को ज़ाहिर नहीं होने दी थी। लड़कों और परसे से मुझे ज्ञात हुआ कि वे कल भी बस अड्डे पर मुझे देखने आए थे।\nचारपाई सातवीं कक्षा के कमरे में पहले ही बिछी पड़ी थी। लड़कों को समझाने पर उन्होंने मेरा बिस्तरा खोल कर बिछा दिया। किशनू रसोइया भी मेरी हाज़िरी लगा गया था। सेकेंड मास्टर सुरिंदरपाल भी मिलने आया और हॉस्टल में रहने वाले विद्यार्थी भी। पता चला कि बाजवा अभी नहीं आया था। सो, मेरी दीवाली के बाद की तीन दिन की छुट्टी जो मुझे आते समय खुद भी बहुत चुभ रही थी, की चुभन कुछ हद तक कम हो गई थी। सुरिंदरपाल जिस अपनत्व के साथ मिला, वह एक ऐसा रिश्ता था जो जुआर-वास के अन्तिम दिन तक बा-वफ़ा रहा।\nमुख्य अध्यापक शर्मा जी मुझे देखकर जैसे हरे हो गए। स्कूल लगने की घंटी से दस-पंद्रह मिनट पहले आ जाने के कारण वे मुझसे घर का हालचाल इस तरह पूछते रहे जैसे वे मेरे अपने ही हों। मैंने पुन: अपने रैन-बसेरे की समस्या दुहरा दी। मुझे यह बात कतई अच्छी नहीं लगती थी कि मैं किसी कक्षा के कमरे के एक कोने में अपना बिस्तर लगा कर सोऊँ। सवेरे मैं अपना बिस्तर उठाऊँ या उठवाऊँ और मेरा ट्रंक-बिस्तरा सेकेंड मास्टर और बाजवा के कमरे में धूल चाटता रहे। यही कारण था कि उन्होंने मुझे उसी दिन गुरबख्श के साथ उसके घर भेज दिया। गुरबख्स का बड़ा भाई उन दिनों जालंधर में किसी दफ्तर में नौकरी करता था। घर यद्यपि स्कूल से ढाई-तीन मील की दूरी पर था, पर जिस कमरे की मुझे पेशकश की गई, वह बहुत अच्छा था। अंग्रेजी के अक्षर 'एल' की तरह मकान बना हुआ था। पहले एक बड़ा-सा कमरा, फिर वह कमरा जो मुझे दिया जाना था और उसके साथ ही एक बड़ी-सी रसोई। दूसरी ओर बड़े कमरे से भी कहीं अधिक सुन्दर और बड़े कमरे थे। तीन तरफ़ आसपास सात-आठ फीट ऊँचा स्थान, बड़े कमरे के बिलकुल सामने से जाता एक रास्ता जो ढलान के रूप में एक अन्य राजपूत परिवार के घर को जाता था। घर के पिछवाड़े दायें हाथ ऊँची जगह पर दो और कमरे थे जिनमें से एक में पशु बांधे जाते थे और दूसरा भूसे और चारे आदि के लिए था जैसा कि मैदान में अनाज और भूसे वाले कोठे हुआ करते हैं। इन सभी कमरों की छतें स्लेटों के स्थान पर खपरैलों वाली थीं। बाद में पता चला कि ये खपरैल कच्ची मिट्टी को पाथ कर छोटे-छोटे आवों में पकाई जाती थीं। इन्हें एक-दूसरे से इस प्रकार जोड़कर रखा जाता था कि भारी आंधी-बरसात में भी ये गिरती नहीं थीं। इन सभी कमरों की छतें भी स्कूल की छतों की तरह ढलानदार थीं। इन छतों के नीचे आवश्यकता पड़ने पर एक या दो कमरों में या फिर खाते-पीते परिवार वाले घर के सभी कमरों में लक्कड़ की छतें डलवा लेते थे। राम सिंह के घर के एक कमरे में ही लक्कड़ की इस तरह की छत थी जिसमें एक ऊँचा रंगीला पलंग बिछा हुआ था। यह गुरबख्स के पढ़ने वाला कमरा था।\nरात में हुई खातिर-सेवा, साफ-सुथरा कमरा और राम सिंह और गुरबख्स की बोल-बाणी ने मेरे मन को यहाँ टिक जाने के लिए मानो मना लिया हो। ढाई-तीन मील के आने-जाने की दूरी मुझे खटकती नहीं थी। सवेरे आठ-साढ़े आठ स्कूल के लिए चल देना। गुरबख्स, छठी कक्षा में पढ़ने वाली उसकी बहन कला, चौथी जमात में पढ़ने वाला काका और दूसरी में पढ़ने वाली कृष्णा भी संग ही जाते। प्राइमरी में पढ़ने वाले ये दोनों बच्चे मेरे स्कूल के साथ ही लगने वाले प्राइमरी स्कूल में जाते थे। मुझे कमरा पसन्द आ जाने पर मुख्य अध्यापक को बड़ी तसल्ली हुई होगी। पूरी छुट्टी के बाद गुरबख्स एक छोटे-से कद वाले अपने एक दोस्त को संग लेकर मेरा ट्रंक और बिस्तरा अपने घर ले गया। राह में जो पाँच-सात घर आए, वे सब तरखाणों (बढ़ई) के घर थे। उनका भी एक लड़का स्कूल में पढ़ता था। कहने को तो यह जुआर से अलग एक गाँव था जिसे लाहड़ कहते थे, पर इसे जुआर की ही एक अगवाड़ या पत्ती समझो। पंचायत भी वही, डाकखाना भी वही, बस-अड्डा भी वही और खरीद-फरोख्त के लिए जुआर की दुकानें भी वही। बस, पास में एक सौदे की दुकान थी जहाँ ज़रूरत के समय सौदा लिया जा सकता था। राम सिंह के घर से पहले जैसे तरखाणों के घर आते थे, वैसे ही दो घर कहीं, चार घर कहीं और पाँच-सात कहीं - इस तरह लाहड़ बसा हुआ था। राह में एक ऊँची जगह पर जट्टों का एक घर भी था। यह मोने पहाड़ी जट्ट पंजाब के जट्टों जैसे नहीं थे, बेशक होशियारपुर ज़िले की यह अर्द्ध पहाड़ी ऊना तहसील, ज़िला-कांगड़ा और कुल्लू भी पंजाब का ही हिस्सा थे। ब्राह्मणों को छोड़ कर सबके नामों के पीछे 'सिंह' लिखा जाता, पर उनमें से केशधारी कोई नहीं था। अधिकांश घर पहाड़ी राजपूतों के थे। उनकी स्त्रियों के नामों के पीछे हिन्दू नामों की तरह रानी, देवी आदि लगाया जाता।\nबोली मैं सब समझने लग पड़ा था, पर स्वयं बोलते समय मुझे बड़ी झिझक होती। वैसे इस परिवार में रह कर मेरा मन लग गया था। रोटी मैं उनके परिवार में ही खाया करता। अंदाजे से ज़रूरत से भी अधिक राशन मंगवा देता ताकि मैं उन पर बोझ न समझा जाऊँ। दो-तीन समय की चाय स्टोव पर गुरबख्स बना देता और रात का दूध भी। घर में गुरबख्स को बंता कहते थे, सो मैं भी उसे बंता कह कर ही बुलाने लग पड़ा था। अगर बंता इधर-उधर गया हुआ होता तो चाय हमीरा या लक्ष्मी बना कर दे देती। हमीरा ब्याही हुई थी, गोद में उसके लड़की थी। लक्ष्मी कुआंरी थी, उसकी उम्र शायद 17-18 वर्ष हो, टब्बर में सबसे सुन्दर और मृदुभाषिणी! बंते को छोड़कर वे सभी भाई-बहन मुझे 'भाई जी' कह कर बुलाते। हमीरा और बंता अक्सर मुझे मास्टर जी कहकर बुलाते। लक्ष्मी भी कभी मास्टर जी कहकर बुला लेती। बहुत सुन्दर होने के कारण उसका रूप आकर्षित करने वाला था। छल-कपट से मुक्त उसकी बोली-बाणी ने मुझे कील लिया था। राम सिंह को मैं प्रधान जी कहता और कभी बंते की तरह चाचा कहकर बुलाता और कभी बब्ब(पिता)। बंते की माँ को मैं माँ जी कहता। हफ्ते-दस दिन के अन्दर मैं परिवार में इस प्रकार घुलमिल गया था मानो मुद्दतों से यहीं रह रहा होऊँ। स्कूल से छुट्टी होती तो हाज़िरी लगाकर बंते के संग सीधा घर आता।\nएक सेर देसी घी लेकर मैंने अपने कमरे में रख लिया था। उस समय यह घी साढ़े चार या पाँच रुपये सेर मिलता था। मैंने शायद यह एक सेर घी बंते की ताई से लिया था और उसने मेरे से चार रुपये लिए थे। दोनों समय दाल-सब्ज़ी में घी डालकर रोटी खूब स्वादिष्ट लगती। पर उनकी रोटी-सब्ज़ी का स्तर हमारे घर जैसा नहीं था। सब्ज़ी शायद उन्होंने कभी मोल की ली ही नहीं थी। घर में बोई अरबी और एक दो अन्य सब्ज़ियाँ ही अक्सर बनतीं या दोनों समय माह की दाल। घी और अपनी इच्छानुसार नमक-मिर्च डालने के बाद रोटी स्वाद से खायी जाती। लेकिन एक बढ़िया बात यह थी कि जिस देसी घी के लिए मैं घर में तरसा करता था, वह घी खाने की यहाँ मुझे पूरी छूट थी। पीले रंग का यह घी नाटे कद की पहाड़ी गायों का था। घी में ज्यादा पीलापन गायों द्वारा हरड़ा (बहेड़ा) खाने के कारण आ जाता। यह पीलापन दूध में भी था। शाम को एक सेर दूध लेता- पाँच आने सेर। आधा दूध मैं रात में पी लेता। बंते को भी दूध पीने के लिए कहता पर उसने दूध कभी पिया नहीं था। सुबह के समय चाय पीता और बचे हुए दूध की चाय हम स्कूल से लौटने के बाद बनाते। उस वक्त बंते को चाय मैं जबरन दे ही देता। वैसे पहाड़ी लोग चाय कम ही पीते थे। आए-गए मर्द मेहमान के लिए वे चाय के स्थान पर पहले हुक्का पेश करते। राम सिंह स्वयं भी अक्सर हुक्की पीता। पंजाब में चाय, यू.पी. में पान और यहाँ पहाड़ों में हुक्का पेश करना मेहमान नवाज़ी का चिह्न तब भी था, अब भी है।\nस्कूल में दिसम्बर की छुट्टियाँ होने से पहले पहले मैं सब अध्यापकों और विद्यार्थियों में घुलमिल गया था। दीवाली की छुट्टियों के बाद यह बात साफ हो गई कि हैड मास्टर सारा काम राम नाथ की सलाह से किया करता है। राम नाथ स्कूल का क्लर्क भी था और अध्यापक भी। निचली कक्षाओं के कुछ पीरियड पढ़ाने के अलावा दफ्तर का सारा काम राम नाथ ही करता। राम नाथ स्कूल की कमेटी का विश्वासपात्र भी था और हैड मास्टर का भी। अधिकांश पहाड़ी अध्यापक हैड मास्टर से अधिक राम नाथ से डरते, पर राम नाथ सेकेंड मास्टर और मेरी बड़ी कद्र करता। दफ्तर के कई काम भी वह मुझसे पूछ कर करने लग पड़ा था। जब हैड मास्टर और राम नाथ को यह मालूम हुआ कि तबादला होकर आया नया डिप्टी सी.ई.ओ. (उप मंडल शिक्षा अधिकारी) गुरबचन सिंह दीवाना मेरा ख़ास-उल-ख़ास है, हैड मास्टर और राम नाथ दोनों ने ही मेरे आगे-पीछे कुछ अधिक ही घूमना आरंभ कर दिया। उन दिनों में इस स्कूल के टेक-ओवर करने का केस चल रहा था और दीवाना साहब ने पड़ताल के लिए आना था। हैड मास्टर के लिए गुरबचन सिंह दीवाना जैसे भगवान हो, लेकिन मेरे गुरबचन सिंह दीवाना के साथ भाइयों संबंध वाले थे। वह दस वर्ष से अधिक मेरे गाँव शहिणे हाई स्कूल का मुख्य अध्यापक रहा था और हमारी हवेली उसके पास बारह रुपये महीना किराये पर थी। किराया वसूलने के लिए तपा मंडी से अक्सर माँ के साथ मैं ही जाता था। अव्वल तो किराया वह आते-जाते किसी व्यक्ति के हाथ भेज देता था। अगर दो तीन महीने पिछड़ जाता तो माँ किराया लेने चली जाती। माँ को वह और उसकी पत्नी चाची कहकर बुलाते थे। बड़ा आदर-मान करते। एक बार जब उसे किसी ने यह बताया कि मालिक उससे हवेली खाली करवाना चाहते हैं, क्योंकि उन्हें भय है कि हैड मास्टर हवेली पर कब्ज़ा न कर ले, तो उसने माँ से कहा था-\n''चाची, मुझे हरबंस और तरसेम समझ। जब बदली होगी तो चाबी खुद तपे देकर आऊँगा।'' वह अपने वचनों पर बिलकुल पूरा उतरा था। बदली होने पर उसका सन्देशा आया और हम माँ-बेटा चाबी लेने गाँव चले गए। दो महीनों का किराया बकाया था। उसने जब किराया देने की बात की तो मेरी सयानी माँ ने बड़े अपनत्व के साथ कहा-\n''गुरबचन सिंह भाई, हरबंस ने कहा है कि किराया और नहीं लेना। अपने घर की तरह संभाल कर रखा है तूने हवेली को। जीता-बसता रह, तरक्कियाँ हों।'' माँ के मेरी उपस्थिति में कहे इन शब्दों के साथ गुरबचन सिंह दीवाना से हमारा रिश्ता और भी गहरा हो गया था। यह सारी बात मैंने हैड मास्टर और राम नाथ को बताई थी। दिसम्बर की छुट्टियों के बाद मैं माँ को संग ले आया। माँ को यह सोचकर संग लेकर आया था कि जितने दिन मैं बाहर रहूँगा, वह चार दिन अच्छे काट लेगी। लेकिन भाई से मैंने कहा था कि मुझे रोटी-सब्ज़ी की दिक्कत होती है और जिस घर में मैं रहता हूँ, उनके हाथ की पकी रोटी में मुझे अधिक स्वाद नहीं आता। अपनी अपनी जगह दोनों बातें ठीक थीं। माँ बहुत खुश थी। उसने कपड़े-लीडे, बर्तन-भांडे और रसोई के अन्य सामान के साथ-साथ अपनी पूजा वाला बस्ता भी ले लिया था। माँ को देख कर राम सिंह का सारा टब्बर बहुत खुश हुआ। सबने माँ के चरण छुए। माँ ने सबको आशीषों से लाद दिया।\nज़िन्दगी में बढ़िया रोटी खाने का आनन्द उठाना पहली बार शुरू किया था। देसी घी और दूध के साथ-साथ मैंने माँ से आज्ञा लेकर अण्डे लाने शुरू कर दिए थे। अण्डा उस समय वहाँ एक आने का मिलता था। बंता मुझे इकट्ठे एक दर्जन अण्डे ला देता। माँ अण्डों को हाथ नहीं लगाती थी। अण्डे बनाने के लिए मूंठ वाली एक बाटी लगा ली थी। प्याज तो माँ काट देती, घी भी माँ डाल देती पर चूल्हे पर पड़ी बाटी में अण्डे मैं ही डालता और करछुल से हिलाता भी मैं। बाद में करछुल फेरने का काम भी माँ ने संभाल लिया था। उसे मेरी सेहत का बहुत ख़याल था। उसकी इच्छा थी कि मैं अच्छी खुराक खाऊँ और जल्दी ही मेरा दुबला-पतला शरीर भर जाए। यह खुराक मेरा नाश्ता थी। देसी घी में बनाई अण्डों की भुर्जी से माँ के पकाये परांठे मेरे लिए किसी स्वर्ग के झूलों से कम नहीं थे।\nमाँ के आ जाने से हैड मास्टर को भी यह पक्का हो गया कि अब मैं कम से कम यह सैशन तो कहीं नहीं जाने वाला। हैड मास्टर और उसकी पत्नी विशेष तौर पर माँ को मिलने आए। माँ के सवेरे के पाठ और रात में लम्बे समय तक माला फेरने के कारण उसका मान-सम्मान राम सिंह के परिवार में इतना बढ़ गया था कि हर बात माँ से पूछ कर होने लगी। रोटी पकाने के सिवा माँ को दूसरा कोई काम नहीं करना पड़ता था। रोटी माँ उस कमरे में पकाती थी जो सबसे पहले पड़ता था। वहीं एक तरफ हम नहाया करते थे। नहाने के लिए एक तरफ बड़ा सा पत्थर रखा हुआ था और बिलकुल दूसरी तरफ चूल्हा-चौका था। साफ-सफाई से लेकर सूहड़े से पानी लाने तक का काम राम सिंह की बेटियाँ हमीरा, लक्ष्मी और कला किया करतीं। एक सूहड़ा घर से सौ डेढ़-सौ गज़ की दूरी पर था, इर्दगिर्द छोटी-सी पहाड़ी और उसके एक कोने में यह सूहड़ा। जिसे पहाड़ी लोग सूहड़ा कहते थे, हम आम भाषा में उसे चश्मा कह सकते हैं। लड़कियाँ सूहड़े से गागरों में पानी भर कर लातीं। दो-दो गागरें तो लड़कियाँ सहज ही उठा लातीं, एक सिर पर और दूसरी बगल में। कमरे भी लड़कियाँ लीप-पोत कर रखतीं और मेरे वाला कमरा खास तौर पर मीरा झाड़-पोंछ कर रखती। माँ के आने से बंते के सोने का कमरा बदल गया था। पढ़ता वह रात में मेरे पास बैठकर ही था। मेरे पास ग्लोब लैम्प था जिसकी रोशनी में कई जन आसपास बैठकर पढ़ सकते थे। बिजली न होने के कारण पहाड़ियों के लिए यह ग्लोब लैम्ब ही बहुत बड़ी चीज़ थी। आम तौर पर वहाँ रोशनी के लिए चीड़ की बरोज़े वाली ढांकों के सिरों को आग लगाकर इधर-उधर जाते समय उनके प्रकाश से काम लिया जाता। हालांकि उनके पास लालटेन भी थी पर वे लालटेन बहुत कम इस्तेमाल करते थे। सीमित आर्थिक साधन होने के कारण वे हाथ खींच कर पैसा खर्च करते।\nघर के पिछवाड़े राम सिंह की ज़मीन थी। ज़मीन बमुश्किल चार-पाँच बीघे होगी। छोटे-छोटे सीढ़ीदार खेत। उन दिनों में इन खेतों में गेहूं बो रखी थी। वर्षा इन खेतों के लिए एकमात्र सिंचाई का साधन थी। इस कमज़ोर आर्थिक स्थिति के कारण ही राम सिंह को वो काम भी करना पड़ा था जिसे हमारे परिवारों, हमारे परिवार क्या सब सभ्य परिवारों में बहुत घटिया समझा जाता है। यह बात एक दिन मुझे हमीरा के घरवाले ने बताई जब वह अपनी ससुराल में मिलने आया हुआ था। बड़ी लड़की कौशल्या और इस हमीरा दोनों का पुण्य का विवाह नहीं था, दोनों के ही श्वसुरों से राम सिंह ने पैसे लिए थे। यह समझो कि राम सिंह की दोनों बेटियाँ अपनी ससुराल में मोल खरीदी औरतें थीं। पहाड़ों में राजपूतों के बहुत से रिश्ते वट्टे अर्थात बदले में किए गए रिश्ते भी होते थे। उसकी बहन इसके घर, इसकी बहन उसके घर। पर एक बात समझ में नहीं आ रही थी कि लक्ष्मण हमीरा को लेकर क्यों नहीं जा रहा था। मैं सवेरे तो दूर-बाहर जाता ही था, शाम को भी बहुत दूर निकल जाता। राह में चीड़, साल और अन्य किस्म के दरख्त मन को आकर्षित करते। कहीं-कहीं लसूड़ों का पेड़ भी राह में आता। जामुन और आम के पेड़ भी कहीं न कहीं नज़र आते। पकी हुई लसूड़ियाँ मैदानी इलाके की छोटी छोटी लसूड़ियों से बड़ी भी थीं और मीठी भी। इन बड़ी लसूड़ियों को माँ काबुली लसूड़ियाँ कहती थी। जामुनें अव्वल तो गिरी हुई मिल जातीं, नहीं तो बंता तोड़ लाता। यहाँ ऐसा कोई आम का दरख्त दिखाई नहीं दिया था जिसपर चूसने या काटने वाले आम लगे हों। अचारी आम बेशुमार थे। ये सब दरख्त सरकार की सम्पति थे। शायद बहुत कम दरख्त ऐसे थे जो लोगों के खेतों में हों। हाँ, आड़ू, गलगल, किम्म, औले और हरड़ा के दरख्त लोगों की ज़मीन में भी थे। किम्म वैसे तो बहुत खट्टा होता था, उसमें थोड़ा सा चीरा लगा कर वहाँ खांड भर देते और चीरे को फिर से बन्द कर देते। घंटे दो घंटे बाद उसे मौसम्मी की तरह काट कर खाते। ये किम्म बड़े स्वाद लगते। बेरों वाली झाड़ियों पर एक फल लगता था जिसको पहाड़ों में 'गरने' कहते हैं। इनका स्वाद जामुन जैसा और रंग भी जामुन जैसा था। आकार में वे झाड़ियों के बेरों से कुछ बड़े और जामुन जैसे लम्बूतरे होते थे। मैं चलता-फिरता 'गरने' ज़रूर खाता। मुझे याद है कि एक बार जब मैं तपा गया, गलगलों का बड़ा बोरा पूरा भरकर ले गया था, पर इस काम को घर में मेरी कम-अक्ली समझा गया, क्योंकि गलगल तपा मंडी में आम मिल जाती थी और थी भी बहुत सस्ती। गलगल का घर में भी अचार डाला गया और आस-पड़ोस में भी बांटी गयी। पर मेरे द्वारा लाई गई सौगात को जब मेरी कम-अक्ली समझी गई तो मैं यह मान गया था कि व्यापारिक तौर पर मेरा दिमाग कहीं मोटा ज़रूर है, क्योंकि लाड़ से जुआर के बस अड्डे और फिर बस पर लादने, होशियारपुर में उतारने और फगवाड़े वाली बस में चढ़ाने, फगवाड़े में बस से उतार कर लुधियाने वाली बस में चढ़ाने, लुधियाना के बस-अड्डे से स्टेशन जाने, धुरी वाली गाड़ी में से उतारने और फिर तपा वाली गाड़ी में चढ़ाने तक का सारा सिलसिला ऊबाऊ और थकाऊ भी था और मंहगा भी। पाँच-सात रुपये की गलगलों पर पाँच-सात रुपये कुली ले गए थे और कंडक्टरों की कड़वी-तीखी बातें व्यर्थ में। घर आकर यह कहानी सुनाने पर मेरा जो मजाक उड़ा, वह क्या बताऊँ।\nमैंने नौजे(चिलगोजे) कई बार खाये थे पर मुझे यह जुआर में आकर ही पता चला कि ये चीड़ की टहनियों के साथ बड़ा लम्बा किसी तगड़े आदमी की बंद मुट्ठी की शक्ल का जो फल लगता है, गरमी के कारण सूखने के बाद उसमें से नौजे झड़ कर ज़मीन पर गिर पड़ते हैं। मैं आते-जाते फुरसत में नौजे चुगने को एक खेल समझ कर कितनी कितनी देर चीड़ के दरख्तों के नीचे घूमता रहता। चीड़ के इन दरख्तों पर सरकारी नंबर लगे होते। इनके तनों पर कट लगाकर कसोरे की शक्ल का मिट्टी का एक प्याला-सा टंगा देखता। धीरे-धीरे यह प्याला रिसने वाले रस से भर जाता। कोई कारिन्दा उस बर्तन को उतार कर दूसरा बर्तन वहाँ टांग जाता। मेरे पूछने पर राम सिंह ने बताया कि यह बरोज़ा है। सरकार ने ये दरख्त ठेके पर दिए हुए हैं। ठेकेदारों के कारिन्दे ही बरोज़ा एकत्र करने के काम को करते हैं।\nचीड़ के नौजे वाले फूल सूख कर झड़ जाते। ये बहुत बढ़िया बालण थे। मेरी माँ भी बालण के तौर पर इनका प्रयोग करती। बंता और काका कुछ और लकड़ियाँ जंगल में से इकट्ठी करके ला देते। वे अपने चूल्हे के लिए भी इसी प्रकार बालण इकट्ठा करते थे। अनेक किस्म के दूसरे बेल-बूटे भी थे जिनके नाम अब मुझे याद नहीं है। गरमी के मौसम में भी इनमें से अधिकांश की हरियाली कायम रहती। थोहर इस तरह लगा हुआ था मानो उसने बाड़ का काम करना हो। जब थोहर पर रंगदार फूल लगते तो वे बहुत प्यारे लगते। अचानक ही थोहर से नीचे एक दिन कुछ झाड़ियाँ दिखाई दीं और उनके साथ कुछ बेलें भी। वहाँ से सब छोटी छोटी रत्तियाँ मैं तोड़ कर घर ले आया। पहले माँ को दिखाईं। माँ ने कहा, ''लगती तो रत्ती ही हैं।'' बाद में राम सिंह ने इस बात की पुष्टि भी कर दी।\nदिन का अधिकांश समय स्कूल में गुजर जाता। सेकेंड मास्टर और बाजवे को छोड़कर सारा स्टाफ लोकल या आसपास के गाँवों में से आने वाला था- हौलदार पी.टी.आई., नाटे कद वाला शास्त्री, क्लर्क राम नाथ शर्मा और अन्य सभी। जो चार बातें सेकेंड मास्टर से करनी होतीं, वे किसी खाली घंटे में कर लेते। बाजवा शेखीबाज़ था, मैंने उसके साथ अधिक लिंक नहीं रखा था। सेकेंड मास्टर के बाद अगर कोई मेरा दोस्त था, तो वह था स्कूल के सामने सरकारी आयुर्वेदिक डिस्पेंसरी का डिस्पेंसर राज कुमार कपूर। पटियाला का होने के कारण उसके संग मेरी अच्छी दोस्ती हो गई थी। उन दिनों डिस्पेंसर को उप-वैद्य कहा करते थे, जिसे आजकल आयुर्वेदिक मेडिकल अफ़सर कहा जाता है, उसे वैद्य कहते थे। वैद्य की तनख्वाह 120 रुपये हुआ करती थी और उप-वैद्य की 80 रुपये। अपने इलाके का होने के कारण और वैद्य की अफ़सरी से तंग आया हुआ वह कभी-कभार मेरे घर आ जाता। मैं भी कभी-कभार उसके कमरे में चला जाता। वह भी लाड़ में बंते की मौसी का किरायेदार था। जब भी हम मिलते, वैद्य की चुगलियों के साथ साथ पहाड़ी लड़कियों की बातें करते। वह मुझसे उम्र में सालभर छोटा था। जहाँ रहता था, वहीं पास ही एक लड़की से फंस गया था। वह उसकी बातें सुनाता। मैं प्रश्न पर प्रश्न करके उसके इश्क के खेल की हर तह को खंगालने की कोशिश करता। बाद में दो महीने बाद उसकी प्रेमिका ऐसी होशियारपुर गई कि वह फिर उसके दर्शनों के लिए तरसता रह गया। एक दिन मुझसे बोला-\n''ज्ञानी जी, तुम्हारे घर में गंगा है, तुमने कोई ट्राई नहीं मारी ?''\nबाद में बातें करते करते पता चला कि उसका इशारा लक्ष्मी की ओर है। पर लक्ष्मी तो मुझे सदैव 'भाई जी' कहकर बुलाया करती थी। मैं उसके साथ इस तरह की बात कैसे कर सकता था। बाहर डंगर चराने लक्ष्मी ही जाया करती थी। उसके सिर पर मुंडासा बंधा होता। उसके संग कई बार मियां जी की लड़की भी होती। छोटे कद वाली गऊयों और भैंसों को वे मर्दों से अधिक जुगत से काबू में रखतीं। कभी-कभार मैं सैर करता उधर निकल जाता। शायद लक्ष्मी के साथ ही कोई बात करने के बहाने उस तरफ जाता होऊँगा। उसके पास जाकर खड़ा भी हो जाता, बातें भी करता, पर असली बात करने का कभी कोई सबब नहीं बना था। वैसे उसे मालूम था कि मैं उसे बहुत चाहता हूँ। पहाड़िनें बहुत सुन्दर होती हैं पर लक्ष्मी जैसी सुन्दर पहाड़िन मैंने कोई नहीं देखी थी। मेरी ज़िन्दगी में अगर कोई खूबसूरत लड़की आयी है तो वह लक्ष्मी है। कोरी अनपढ़, सस्ते और मैले से कपड़ों में भी वह लड़की मुझे आज भी इतनी सुन्दर लग रही है, वह बन-संवर कर कितनी सुन्दर होगी, इसकी सिर्फ़ कल्पना ही की जा सकती है।\nबहती गंगा में हाथ धोने का अवसर तो नहीं मिला, पर पहाड़ी सुन्दरता के बहते पानी में बिलकुल ही डुबकी लगाने से वंचित रह गया होऊँ, ऐसी बात नहीं।\nएक दिन माँ हैड मास्टर की घरवाली के बुलावे पर राम सिंह की घरवाली के साथ गई हुई थी, सब बच्चे भी संग ही चले गए थे। लक्ष्मी मियां जी के घर चली गई। राम सिंह अपना इलाज करवाने के लिए बंते को संग लेकर होशियारपुर गया हुआ था। पता नहीं घटा कहाँ से आयी, पानी बरसने लगा। मैं अपने कमरे में अकेला था। आदत के अनुसार फुर्सत में होने के कारण नावल पढ़ रहा था। हमीरा आयी और मेरे साथ बातें करने लग पड़ी। बच्ची को शायद वह सुला कर आयी थी। अपना हाथ सामने करके कहने लगी-\n''मेरी किस्मत बताओ।''\nपहले तो मैंने उससे कहा कि मैं कोई ज्योतिष नहीं हूँ, पर जब उसने जबरन अपना हाथ मेरे हाथों में थमा दिया तो लक्ष्मण के आने के बारे में कई बातें मैंने मन से जोड़ कर कह दीं। वह कहने लगी-\n''अगर वह न आया फिर ?'' यह कह कर वह उठ कर खड़ी हो गई और उसने दरवाजा आधे से अधिक भिड़ा दिया। बारिश और तेज हो उठी थी। मेरे मन की गंगा में मेरे हाथ धोये गए या नहीं, पर उस पहाड़ी चौ में उस दिन और उसके बाद कई बार डुबकियाँ लगी होंगी। यह उसके अन्दर की आग और मेरे अन्दर की आग को ठंडा करने का मसला था। इसे मैं प्यार नहीं कहता। प्यार का दर्जा इससे ऊपर है। जिन्सी सम्बन्धों में प्यार होता तो है पर शारीरिक सम्बन्ध मुहब्बत के सम अर्थी नहीं हैं।\nPosted by दीप्ति नीरव at 3/24/2010 10:09:00 AM\ndhritrashtr padhne main achchha lag raha hai,\nbahut rochak kahani hai\nbhai bhale hi comment nahi karta aa raha lekin iski har kisht se is se bandhta chalaa ja raha hu.\nshukriya mujhe email me iske links har bar dene ka


वैंकूवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा विस्तार अपडेट\nहोम » एयरलाइन समाचार » वैंकूवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा विस्तार अपडेट\nवैंकूवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (YVR) ने हवाई अड्डे के अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल भवन के विस्तार के लिए स्टील टॉपिंग समारोह के साथ एक प्रमुख मील का पत्थर मनाया, जिसे पियर डी के रूप में जाना जाता है। इस घटना ने इमारत के संरचनात्मक चरण के पूरा होने को चिह्नित किया, जो कि विमान में खुलने के लिए निर्धारित रहता है। 2020. यह परियोजना YVR के बहु-अरब डॉलर के विस्तार कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसमें 75 वर्षों में 20 परियोजनाएं शामिल हैं।\nवैंकूवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (YVR) ने आज हवाई अड्डे के अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल भवन के विस्तार के लिए स्टील टॉपिंग समारोह के साथ एक प्रमुख मील का पत्थर मनाया, जिसे पियर डी (बाएं से दाएं) जेसन गोंद के रूप में जाना जाता है, ब्रिटिश तुर्की परिवहन के लिए निदेशक मंडल का प्रतिनिधित्व करता है। एसोसिएशन (BCCA); टर्टियस सर्फ़ोंटेइन, वरिष्ठ निदेशक, हवाई अड्डे - पश्चिमी कनाडा, एयर कनाडा; माननीय जॉर्ज चाउ, ई.पू. व्यापार राज्य मंत्री; क्रेग रिचमंड, अध्यक्ष और सीईओ, वैंकूवर हवाई अड्डा प्राधिकरण; और एलेक डैन, मस्क्यू इंडियन बैंड। (CNW ग्रुप / वैंकूवर एयरपोर्ट अथॉरिटी)\nवैंकूवर एयरपोर्ट अथॉरिटी के अध्यक्ष और सीईओ क्रेग रिचमंड, माननीय जॉर्ज चाउ, ई.पू. व्यापार राज्य मंत्री द्वारा शामिल हुए थे; टर्टियस सर्फ़ोंटेइन, वरिष्ठ निदेशक, हवाई अड्डे - पश्चिमी कनाडा, एयर कनाडा; और जेसन ग्लू, स्टील टॉपिंग का जश्न मनाने के लिए ब्रिटिश कोलंबिया कंस्ट्रक्शन एसोसिएशन (BCCA) के निदेशक मंडल का प्रतिनिधित्व करते हैं।\nएक बार पूरा होने के बाद, विस्तारित टर्मिनल में अतिरिक्त आठ चौड़े बॉडी गेट शामिल होंगे, जिसमें चार ब्रिज वाले गेट और चार रिमोट स्टैंड ऑपरेशन (आरएसओ) गेट शामिल हैं। जोड़े गए फाटक हवाई अड्डे को A380 सहित बड़े विमानों का समर्थन करने में सक्षम करेंगे, जिसमें 260 फीट का पंख है। इस विस्तार से YVR को बढ़ती यात्री मांग को पूरा करने में मदद मिलेगी, 25.9 में रिकॉर्ड 2018 मिलियन यात्रियों का स्वागत करते हुए, हवाई अड्डे के अनुभव में सुधार करते हुए, ब्रिटिश कोलंबियाई और स्थानीय व्यवसायों को दुनिया से जोड़ने के लिए बेहतर होगा।\nविस्तार वाईवीआर के स्थान के प्रसिद्ध अर्थ के साथ जारी रहेगा। यात्री तीन पश्चिमी हेमलॉक (त्सुगा हेट्रोफिला) वृक्षों से बने कांच की प्रकृति वाली बीसी की सुंदरता का अनुभव करेंगे। डिजिटल कला, रेस्तरां और बार जैसी सुविधाएं भी बीसी की पेशकश करने वाले सभी को प्रतिबिंबित करेगी।\nYVR का संचालन- पर्यटन और कार्गो के साथ-साथ कुल आर्थिक उत्पादन में $ 16 बिलियन से अधिक का योगदान, सकल घरेलू उत्पाद में $ 8.4 बिलियन और BC में सरकारी राजस्व में $ 1.4 बिलियन है। YVR के माध्यम से प्रत्येक नई उड़ान सैकड़ों नौकरियों का सृजन करती है और आर्थिक लाभ में लाखों डॉलर का योगदान करती है। प्रांत।\nवाईवीआर की अनूठी परिचालन संरचना के कारण वाईवीआर की बहु-वर्षीय विस्तार योजनाएं संभव हैं। YVR को कोई सरकारी धन प्राप्त नहीं होता है और उत्पन्न सभी लाभों को अपने ग्राहकों, भागीदारों और समुदायों के लाभ के लिए वापस हवाई अड्डे पर वापस लाया जाता है।\nरेड रूफ® री-ब्रांडिंग: विशिष्ट पुरस्कार और भत्ते


ब्लैक बाइकर शार्ट्स पहनने के लिए इन डिवाज से लें फैशन इंस्पिरेशन, हर कोई करेगा तारीफ | Know how to style blacker biker shorts like Annanya and Deepika Padukone | TV9 Bharatvarsh\nहिन्दी न्यूज़ » लाइफस्‍टाइल » फ़ैशन » ब्लैक बाइकर शार्ट्स पहनने के लिए इन डिवाज से लें फैशन इंस्पिरेशन, हर कोई करेगा तारीफ\nब्लैक बाइकर शार्ट्स पहनने के लिए इन डिवाज से लें फैशन इंस्पिरेशन, हर कोई करेगा तारीफ\nआप आसानी से ब्लैक बाइकर शार्ट्स को किसी भी चीज के साथ पेयरअप कर सकती हैं. अगर आप ब्लैक बाइकर शार्ट्स पहनना चाहती हैं तो इन बॉलीवुड डिवाज से फैशन इंस्पिरेशन लें सकती हैं.\nUpdated On - 11:03 pm, Tue, 23 February 21\nब्लैक बाइकर शार्ट्स\nअक्सर हम बॉलीवुड सेलिब्रिटीज के फैशन स्टाइल को कॉपी करते हैं फिर चाहे वो उनका ड्रेसिंग हो या हेयर स्टाइल हो. इन दिनों बाइकर शार्ट्स पहनने का ट्रेंड काफी छाया हुआ है. यह एक ऐसा क्लोथिंग पीस है जिसे स्टाइल करना और कैरी करना थोड़ा मुश्किल होता है. लेकिन कई बॉलीवुड डिवाज इस लुक को कैरी कर चुकी हैं.\nवैसे तो बाजार में अलग-अलग कलर के बाइकर शार्ट्स मिलते हैं. लेकिन सबसे कॉमन ब्लैक कलर है जिसे आप आसानी से किसी भी चीज के साथ पेयरअप कर सकती हैं. अगर आप भी ब्लैक बाइकर शार्ट्स पहनना चाहती हैं तो इन बॉलीवुड डिवाज से फैशन इंस्पिरेशन लें सकती हैं.\nTara Sutaria Black Bikers\nबॉलीवुड एक्ट्रेस तारा सुतारिया का ड्रेसिंग स्टाइल कमाल का हैं. वह अक्सर अपने स्टाइल स्टेटमेंट को लेकर सुर्खियों में बनी रहती हैं. एक्ट्रेस ने एयरपोर्ट लुक के लिए ब्लैक टी शर्ट के साथ ब्लैक बाइकर शार्ट्स पहने नजर आईं थीं. तारा ने अपने लुक को ब्लैक स्नीकर के साथ लुइस विटोन बैग के साथ कंप्लीट किया है.\nDeepika Black Bikers\nदीपिका पादुकोण का एयरपोर्ट लुक हमेशा सुर्खियों में रहता है. वह कई बार शार्ट्स में दिखाई दी हैं. दीपिका ने बाइकर शार्ट्स के साथ डेनिम जैकेट कैरी किया हैं. एक्ट्रेस ने अपने लुक को व्हाइट स्नीकर के साथ कंप्लीट किया है.\nअनन्या पांडे हाल ही में योगा क्लास के बाहर स्पॉट हुई हैं. इस दौरान एक्ट्रेस ब्लैक टी शर्ट के साथ ब्लैक बाइकर शार्ट्स में नजर आईं थीं. अनन्या ने अपने लुक को व्हाइट स्नीकर के साथ कंप्लीट किया है.\nआलिया भट्ट हाली ही में बाइकर शार्ट्स में नजर आ चुकी हैं. वह क्रिस्प व्हाइट शर्ट के साथ ब्लैक स्नीकर में दिखाई दीं.\nयह भी पढ़ें- ‘बिग बॉस 14’ के फिनाले पर नोरा ने पहनी इतनी महंगी साड़ी, जानिए क्या है इसकी कीमत?\ntips wear black biker shorts\nटेस्ट क्रिकेट के बेहतरीन गेंदबाज\nबंगाल भाजपा के शामिल खूबसूरत चेहरे\nनेता जिन्होंने लगवाई स्वदेशी वैक्सीन!\nVideo : क्या BMC से परेशान होकर दर्जी बनें सोनू सूद, बोले – ”पैंट की जगह निकर बन जाए तो गारंटी नहीं”\nRevealed : जानिए क्यों अपनी मांग में सिंदूर लगा रही हैं उर्वशी रौतेला\nबड़े पर्दे पर नहीं बनी बात तो प्राची देसाई ने लिया डिजिटल डेब्यू करने का फैसला, ‘साइलेंस’ से फर्स्ट पोस्टर आया सामने\nInd vs Eng, 4th Test, Day2LIVE Score: पंत अर्धशतक के करीब, इंग्लैंड पर बढ़त बनाने की ओर बढ़े कदम\nअमेरिका ने माना था सदी की सबसे बड़ी चैंपियन, रिटायरमेंट के बाद बन गई देश की रोल मॉडल\nइस कंपनी ने निवेशकों को दिया 160 फीसदी से ज्यादा रिटर्न, आगे भी मिल सकता है मोटा मुनाफा\nबीच सड़क पर स्कूटी से गिरी लड़कियां, केंद्रीय मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत ने काफिला रोक लिया हालचाल\nक्या 14 साल की लड़की का गर्भपात कराना सुरक्षित? सुप्रीम कोर्ट ने मेडिकल बोर्ड से मांगी सील बंद रिपोर्ट\nकोरोना का खौफ: दूल्हे ने ऊंट पर चढ़कर निकाली बारात, पूरे इलाके में इस शादी की चर्चा\nये है ‘स्वर्ग का घोड़ा’, एक बार देखने के बाद लोगों की हटती नहीं नजर, जानें इसकी खासियत?\nSushant Singh Rajput Drug Probe: NCB ने दाखिल की चार्जशीट, रिया चक्रवर्ती हैं मुख्य आरोपी


गया जिले के खिजरसराय प्रखंड अंतर्गत सरबहदा ओपी के कोहवारा गांव में अपराधियों ने घर के बाहर सोए एक ग्रामीण की गोली मारकर हत्या कर दी. ग्रामीण को कान के पास और सीने में गोली मारी गई. अपराधी घर के बाहर ही घटना को अंजाम दे कर भाग निकलने में कामयाब रहे.\nबताया जा रहा कि कोहवारा गांव के विद्यानंद यादव उर्फ साधु जी 62 वर्ष अपने घर के बाहर नीम के पेड़ के नीचे सोए थे. इसी बीच देर रात अपराधियों ने वारदात को अंजाम दिया.\nघटना के संबंध में परिजनों ने बताया कि जमीन विवाद में अपराधियों ने इस घटना को अंजाम दिया है. विद्यानंद यादव ने सतामस गांव में 72 डिसमिल जमीन खरीदी थी. इसे लेकर कुछ लोगों के साथ पिछले 15 दिनों से कुछ अनबन चल रही थी. इसे लेकर विद्यानंद के द्वारा अंचल कार्यालय और थाना में गुहार लगाई गई थी. लेकिन पुलिस-प्रशासन लापरवाही दिखाते रही.\nपत्नी बेबी देवी व पुत्र सुनील कुमार ने बताया, विवाद वाली जमीन पर चार दिन पहले मिट्टी भरा गया और जबरन मेड़ देकर जबरदस्ती कब्जे का प्रयास किया गया था. इसे रोके जाने पर विद्यानंद यादव को उक्त लोगों ने जान से मारने की धमकी दी थी. मृतक के पुत्र सुनील कुमार द्वारा दर्ज कराई गई FIR में पांच को नामजद आरोपित बनाया गया है. इसमें सतामस गांव के राजाराम यादव, पप्पू यादव, राजेन्द्र यादव, कोहवारा गांव के कविन्द्र यादव और रवीन्द्र यादव शामिल है.\nकहा गया है कि कोहवारा गांव के रवीन्द्र यादव और कविन्द्र यादव ने मिलकर पूरे घटना की साजिश रची थी. इधर, विद्यानंद यादव और उसके भाई सतन यादव पर अपने भतीजे गनौरी यादव की हत्या का आरोप था. इसमें वह सालों से फरार चल रहा था. बीते वर्ष उनकी गिरफ्तारी हुई थी और अक्टूबर महीने में जेल से बाहर आए थे.\nनीमचक बथानी DSP रमेश कुमार दुबे ने कहा, हत्या के इस मामले में आरोपितों को पकड़ने के लिए छापेमारी की गई, लेकिन वे घर से फरार थे.। पुलिस कार्रवाई मेें जुटी है और जल्द ही संलिप्त अपराधी पुलिस के गिरफ्त में होगें.


बिजनेस स्टैंडर्ड - दिल्ली का खास खयाल\nSunday, October 17, 2021 03:26 PM English | हिंदी\nदिल्ली का खास खयाल\nटी. एन. नाइनन / March 27, 2010\nदिल्ली के निवासी राष्ट्रमंडल खेलों की लागत पर अचानक नींद से जाग गए हैं।\nराज्य सरकार ने 850 करोड़ रुपये (एक साल में करीब 2000 रुपये प्रति परिवार) उगाहने के लिए रसोई गैस से लेकर डीजल तक और मोबाइल फोन से लेकर कपड़ों तक पर कर बढ़ा दिया है या सब्सिडी में कटौती कर दी है। इससे कई लोग परेशान और खेल विरोधी हो गए हैं।\nवैसे भी, राज्य ने केंद्र से राष्ट्रमंडल खेल के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश के वास्ते 2000 करोड़ रुपये देने को कहा था, लेकिन प्रणव मुखर्जी के बजट में उसे इसका आधा मिला। अगर केंद्र ने कुछ न दिया होता (और तर्क दिया जा सकता है कि बिहार और ज्यादा रकम पाने का हकदार है) तो फिर दिल्ली में करों में बढ़ोतरी दोगुनी हो गई होती।\nदिल्ली का हमेशा ही खास खयाल रखा जाता है लेकिन इस बात को बहुत कम स्वीकार किया जाता है। ऐसे में खेलों के मेजबान के लिए इनकी लागत कितनी है? पांच-छह साल पहले जब यहां खेल आयोजित करने के लिए बोली लगाई गई थी तब शुरुआती आंकड़ा 767 करोड़ रुपये का था।\nपिछले साल यह आंकड़ा दोगुने से ज्यादा होकर 1260 करोड़ रुपये पर पहुंच गया और हालिया रिपोर्ट बताती है कि इसमें एक बार फिर बढ़ोतरी हुई है। इसके मुकाबले राज्य की मुख्यमंत्री कहती हैं कि खेल की मेजबानी करने की लागत 15000 करोड़ रुपये है जिसमें लो-फ्लोर बसें, मेट्रो लाइन, फ्लाइओवर, स्ट्रीट लाइट, बेहतर स्ट्रीट फर्नीचर, दोबारा बनाए गए फुटपाथ जैसी शहर की बुनियादी संरचनाओं में निवेश शामिल है।\nइस कवायद से राजधानी देश के दूसरे शहरों से अलग नजर आएगी। कहना न होगा, शहर के पास अगले छह महीने में अतिरिक्त बिजली होगी। 15000 करोड़ रुपये के बावजूद परिव्यय तब मामूली लगता है जब इस बात का पता चलता है कि इस साल ग्रीष्मकाल में विश्व कप फुटबॉल की मेजबानी में दक्षिण अफ्रीका6अरब डॉलर (27000 करोड़ रुपये) खर्च कर रहा है।\nअंतर बस इतना है कि विश्व कप के आयोजन में एक से ज्यादा शहर शामिल होते हैं और एक पखवाड़े से ज्यादा चलते हैं। इसके अलावा प्रतिभागियों की संख्या भी ज्यादा होती है। तुलना मुश्किल है, पर सवाल यह है कि : क्या हम शहर में अतिरिक्त मेट्रो लाइनों या बसों (इनमें से कुछ वातानुकूलित भी हैं) पर खर्च की गई रकम को खेल की लागत में जोड़ेंगे?\nकुल मिलाकर, अगले साल दिल्ली के सार्वजनिक परिवहन का कुल परिव्यय 4224 करोड़ रुपये होगा, जो कि निश्चित रूप से सामान्य नहीं है। यहां मुद्दा यह हो सकता है कि क्या दिल्लीवासी इसका भुगतान करेंगे या फिर देश के दूसरे इलाकों में रहने वाले लोग। किसी शहर के निवासी अपना राजस्व खुद पर खर्च करने के हकदार होते हैं।\nलेकिन अगर रकम केंद्र की तरफ से उपहार के तौर पर आ रही है, यह रकम जरूरतमंद राज्यों को दी जा सकती थी, ऐसे में सवाल पैदा होता है और इसे पूछा भी जाना चाहिए। वर्तमान साल के बजट के लिए दिल्ली को केंद्र से 2496 करोड़ रुपये मिले, यह आंकड़ा इससे पूर्व वर्षों के मुकाबले तीन गुना है। ऐसे में लगता है कि बाकी देश भी इसी तरह भुगतान कर रहा है।\nवैसे भी, समृध्द दिल्ली के पास कुल 26000 करोड़ रुपये का बजट है - परेशान वृहन्मुंबई नगर निगम के 20000 करोड़ रुपये से पर्याप्त रूप से ज्यादा। अन्य अंतर यह है कि असामान्य रूप से दिल्ली बजट का 43 फीसदी हिस्सा योजनागत खर्चों के लिए है (नए स्कूल, नए अस्पताल और एंबुलेंस के नए बेड़े)।\nवास्तव में, एक ओर जहां पश्चिम बंगाल का बजट दिल्ली के बजट का तीन गुना बड़ा है (करीब पांच गुना आबादी के लिए), इसका योजना परिव्यय सिर्फ 50 फीसदी ज्यादा बड़ा है। इस संदर्भ को देखते हुए दिल्लीवासियों को 850 करोड़ रुपये की जो अतिरिक्त रकम चुकाने को कहा गया है वह बहुत मामूली राशि है।\nशहर का जिस तरह से कायापलट हो रहा है और केंद्र जिस तरह से वित्तीय समर्थन मुहैया करा रहा है उसे देखते हुए दिल्लावासियों को शांत रहना चाहिए और कोई शिकायत नहीं करनी चाहिए।\nKeyword: delhi, commonwealth games, subsidy, mobile phone, budget,


निक जोनस ने कहा, इट्स कूल! मेरी पत्नी केवल 37 की है | Filmynism\nPosted on February 27, 2020 by filmynism No Comments\nप्रियंका चोपड़ा (Priyanka Chopra) व निक जोनस (Nick Jonas) की खूबसूरत जोड़ी की चर्चा शादी के बाद भी कायम है। गाहे-बगाहे दोनों के बारे में कुछ न कुछ खबरें आती ही रहती हैं। ताजा मामला प्रियंका की उम्र पर पूछे गए एक सवाल का है। दरअसल, निक जोनस और प्रियंका चोपड़ा की उम्र का अंतर हमेशा से आलोचना का पात्र रहा है। दोनों के बीच में 10 साल का अंतर है। प्रियंका 37 की है जबकि निक केवल 27 के हैं। हाल ही में एक म्यूजिक शो गायक केली क्लार्कसन (Kelly Clarkson) ने निक से उनकी और प्रियंका की उम्र के बारे में पूछा, जिसका उन्होंने बड़ी खूबसूरती से जवाब दिया मेरी पत्नी केवल 37 की है, इट्स कूल,\nप्रियंका ने पहले भी एक इंटरव्यू में उनके खिलाफ की गई आलोचना का विवाद किया था। प्रियंका ने कहा कि जब कोई लड़का खुद से कम उम्र की लड़की के साथ विवाह करता है, तब लोगों को कोई परेशानी नहीं होती, पर जब कोई लड़की ऐसा करती है तो वो सबकी हास्य और आलोचना का पात्र बन जाती है। प्रियंका ने पत्रकारों से कहा कि आप लोगो को किसी की निजी जिंदगी से ज्यादा उस विषय में रुचि लेनी चाहिए, जिससे देश के लोगो को उनके हित में जानकारी मिले।\nनिक जोनस (Nick Jonas) और प्रियंका चोपड़ा (Priyanka Chopra) दोनों की एक ऑनलाइन सीरीज अमेजन प्राइम पर आने वाली है, जिसके बारे में अभिनेत्री प्रियंका ने अपने इंस्टाग्राम अकाउंट पर अपडेट भी किया था। उन्होंने पोस्ट में लिखा था कि वे इस सीरीज को लेकर बहुत उत्साहित हैं। यह सीरीज दरअसल प्रियंका और निक की शादी के संगीत पर फिल्माई गयी है।\nप्रियंका चोपड़ा ने कहा कि जब कोई लड़का खुद से कम उम्र की लड़की के साथ विवाह करता है, तब लोगों को कोई परेशानी नहीं होती, पर जब कोई लड़की ऐसा करती है तो वो सबकी हास्य और आलोचना का पात्र बन जाती है।\nप्रियंका चोपड़ा व निक जोनस\nमौनी रॉय की ‘Unnecessary’ अदाओं फिदा हुए लोग\nछोटे पर्दे के ‘नागिन’ से अपनी पहचान बनाने वाली एक्ट्रेस मौनी रॉय सोशल मीडिया पर अक्सर धमाल मचती रहतीं हैं. मौनी ने अपने इंस्टाग्राम पर एक वीडियो शेयर किया है. इस वीडियो में मौनी ब्लैक कलर की ड्रेस में बेहद खूबसूरत दिख रही हैं. इस वीडियो को देख लोग इंस्टा पर मौनी की खूबसूरती की[…]\nSushant Suicide Case: सामने आया चौकाने वाला मामला, YRF के पूर्व हेड का बयान दर्ज\nबॉलीवुड एक्टर सुशांत सिंह राजपूत (Sushant Singh Rajput) की केस में एक-एक करके नई जानकारियां जुटाने में लगी हुई है. इस मामले में यशराज फिल्म्स (Yashraj Films) के पूर्व हेड आशीष सिंह का बयान दर्ज किया गया. Advertisement दरअसल सुशांंत की यश राज के अंतर्गत तीसरी फिल्म आखिर क्यों नहीं बन पाई? इस पर आशिष[…]


राजस्थान में कोरोना वैक्सीन का पहला दिन. (File)(फाइल फोटो)\nCorona Vaccination: राजस्थान मे पहले दिन 16,613 लोगों को वैक्सीन (COVID-19 Vccine) लगाई जानी थी. सबसे ज्यादा जयपुर में 1303 हेल्थ वर्कर्स को टीका लगा . सबसे कम जैसलमेर में 108 स्वास्थ्य कर्मियों को टीका लगा.\nLast Updated: January 16, 2021, 11:09 PM IST\nजयपुर. कोरोना वायरस (Coronavirus) के खिलाफ 16 जनवरी से देशव्यापी टीकाकरण अभियान (Vaccination Programme) की शुरुआत हो गई. राजस्थान में भी राजस्थान के पहले दिन काफी अच्छा रिस्पॉन्स मिला. राजधानी जयपुर में पहले दिन प्रदेश में 12258 हेल्थ वर्कर्स को वैक्सीन लगा. जानकारी के मुताबिक, पहले दिन 16,613 लोगों को वैक्सीन लगाई जानी थी. सबसे ज्यादा जयपुर में 1303 हेल्थ वर्कर्स को टीका लगा . सबसे कम जैसलमेर में 108 स्वास्थ्य कर्मियों को टीका लगा.\nइन सबके बीच वैक्सीनेशन के आंकड़ों में कुछ गड़बड़ भी हुई. अलवर और जोधपुर में टारगेट के ज्यादा वैक्सीनेशन हुआ. अलवर में टारगेट से 85 ज्यादा लाभार्थियों को टीका लगाया गया. जोधपुर में टारगेट से आठ ज़्यादा लाभार्थियों का वैक्सीनेशन किया गया. स्वास्थ्य विभाग द्वारा जारी आंकड़ों से ये जानकारी मिली है.\nराजस्थान में शनिवार को 167 केंद्रों पर टीकाकरण की शुरुआत की गई. अजमेर के जवाहरलाल नेहरू मेडिकल कॉलेज के प्रिंसिपल डॉ. वीबी सिंह को पहला टीका लगाया गया. टीकाकरण शुरू होने पर खुशी जताते हुए मुख्यमंत्री अशोक गहलोत ने कहा, 'सभी को इस दिन का बेसब्री से इंतजार था. आखिरकर, टीका आ गया. टीकाकरण 167 बूथों पर हो रहा है, प्रदेश के हर व्यक्ति को टीका लगाने में एक से डेढ़ साल का समय लगेगा. तब तक, हमें COVID 19 से संबंधित प्रोटोकॉल का पालन करना जारी रखना होगा.' जयपुर में 21 सेंटर्स सहित प्रदेश के सभी शहरों इसके साथ ही अब हेल्थ वॉरियर्स को टीका लगाने का सिलसिला शुरू हो चुका है. वे बेहद उत्साह में दिखाई दे रहे हैं. कारण, उन्हें पूरी दुनिया के सबसे बड़े टीका अभियान में सबसे पहले चुना गया है. जयपुर के सबसे बड़े अस्पताल एसएमएस में अभी प्रक्रिया चल रही है.\nराजस्थान में कई जगह वैक्सीन लगने के बाद जयपुर के एसएमएस अस्पताल में पौने2घंटे बाद वैक्सीनेशन शुरू हुई. यहां चार व्यक्तियों को एक साथ टीका लगाया जाना था, लेकिन एसएमएस प्रिंसिपल सुधीर भंडारी को टीका लगाने के बाद सभी मुख्यमंत्री की वीसी में जुड़ गए. हालांकि कुल4मिनट में पहले टीके की प्रोसेस पूरी हो गई है. एसएमएस अस्पताल में 12.40 पर वैक्सीनेशन का प्रोसेस शुरू हुआ. जो 12.44 पर पूरा हुआ. जिसके बाद सभी मुख्यमंत्री अशोक गहलोत की वीसी से जुड़ गए. जिसके कारण हेल्थ वॉरियर्स वैक्सीनेशन के इंतजार में बैठे रहे. जयपुर के 21 सेंटरों पर हेल्थ वर्कर्स को कोरोना वैक्सीन लगाई जा रही.


03: 14 25 नवम्बर\nयह बोइंग E-4B (क्रम संख्या 50125 75-0125) यूएस एयर कमांड पॉइंट (AUC) है\nइसे ऑर्डर के एयरलाइनों में से एक न खरीदे गए बोइंग-एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स विमान के आधार पर बनाया गया था और वास्तव में, एक बड़े मोबाइल "परमाणु ब्रीफकेस" में परिवर्तित किया गया था जो अमेरिकी राष्ट्रपति और शीर्ष सैन्य नेतृत्व के साथ था।\nइन सभी मशीनों ने परमाणु युद्ध के मामले में चार टुकड़े किए और उन्हें "डूम्सडे प्लेन" कहा गया।\nई-एक्सएनयूएमएक्स पूरे सप्ताह तक हवा में रह सकता है अगर इसे समय पर ढंग से रिफिल किया जाता है। सभी प्रणालियों को परमाणु विस्फोट के प्रभाव से बचाया जाता है; मेरा मतलब है कि एक विद्युत चुम्बकीय नाड़ी के रूप में इतना झटका नहीं है, जो आमतौर पर सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को काट देता है।\nएक्सएनयूएमएक्स किमी में इसकी छत को देखते हुए, यह सदमे की लहर से बचेगा यदि यह उपरिकेंद्र तक नहीं पहुंचता है।\nजब राष्ट्रपति महाद्वीप से उड़ता है, तो E-4 हमेशा युद्ध के मामले में कमांड पोस्ट के रूप में नजदीकी हवाई अड्डे पर बैठता है।\nइसके लिए हवाई में, वह होनोलुलु से 200 मील की दूरी पर हवाई अड्डे पर बैठता है। सभी E-4 सुरक्षा कवच रखते हैं।\nयह उदाहरण 1979 में बनाया गया था, एक उपग्रह डिश को 1985 विमान में जोड़ा गया था और इसे E-4B कहा जाता है, अन्य तीन को E-4A कहा जाता है।\nप्रारंभ में, यह छह कामकाजी पक्षों और अनुसंधान के लिए एक सातवें का निर्माण करने की योजना बनाई गई थी, विमान के इस समूह के लिए बजट शुरू में 548 मिलियन डॉलर (1973), और प्रत्येक लागत 250 मिलियन डॉलर की कुल लागत थी।\n2005 में, अमेरिकी सरकार ने इन विमानों को सुधारने के लिए पांच साल के लिए एक और2बिलियन आवंटित किया।\nE-4B के एवियोनिक्स अभी भी उन वर्षों के हैं, केबिन एनालॉग है, इसलिए यह पहले बोइंग-एक्सएनयूएमएक्स की तरह प्रबंधन करने के लिए एक जटिल विमान है।\nचूंकि विमान हवा में ईंधन भरने के लिए एक उपकरण से लैस है, सिद्धांत रूप में यह हवा में सात दिनों तक हो सकता है।\nव्यवहार में, सबसे लंबे समय तक उन्होंने 35 घंटे लैंडिंग के बिना हवा में बिताया।\nE-4B के पूर्ण ईंधन भरने के लिए दो KC-135 स्ट्रैटोटेंकर विमान टैंकरों की आवश्यकता होती है, जिनमें से प्रत्येक में 86 से टन ईंधन वहन किया जाता है, अर्थात, E-4 रिफाइनिंग 170 टन केरोसिन के बारे में होता है।\nE-4 का उपयोग करना सबसे महंगा है इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका, प्रत्येक उड़ान घंटे की लागत 155 हजार डॉलर है, जो कि B-2 या SR-71 से अधिक है।\nतो दावोस में शिखर पर वापस जाने के लिए लागत की गणना करें और वापस।\nज्यूरिख में, एक अमेरिकी विमान परिधि के आसपास उतरा, एक सबमशीन गनर के साथ एक बख्तरबंद कार में यात्रा की, और बाड़ के बाहर से सभी दर्शकों को जल्द ही पुलिस ने एक तरफ धकेल दिया।\n"दुनिया के मालिक" कैमरे से भयभीत थे, विमान कुछ सुपर-सीक्रेट है ...\nE-4 के चालक दल में 112 लोग हैं (न्यूनतम ताकत 48 है)। इस तथ्य के कारण कि लोग नियमित यात्री बोइंग की तुलना में कम उड़ान भर रहे हैं, उन्हें कम आपातकालीन निकास की आवश्यकता होती है, और निकास में से एक उपकरण से भरा होता है।\nफ़्लाइट क्रू में एक ASF, एक को-पायलट, एक नाविक और एक इंजीनियर शामिल हैं।\nविमान का प्रवेश द्वार आमतौर पर निचले डेक पर अपनी सीढ़ी से होता है।\nE-4 बहुत लंबे समय तक हवा में रह सकता है, और सीमा इंजन स्नेहक की आपूर्ति और चालक दल के लिए भोजन-पानी की आपूर्ति है।\nE-4 में तीन डेक हैं।\nवाणिज्यिक 747 के कार्गो डिब्बे के स्थान पर मुख्य कामकाजी डेक और निचला, पनडुब्बियों के साथ संचार के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक्स और एंटीना है। ऐन्टेना एक कॉइल पर घाव है और विमान के पीछे उड़ान में अनियंत्रित है, इसकी लंबाई 8 किमी के आदेश पर है।\n"कूबड़" में चालक दल के बैठने और आराम करने के स्थान हैं, एक्सएनयूएमएक्स सीटें हैं और एक्सएनयूएमएक्स स्लीपिंग शेल्व हैं।\nधनुष में मुख्य डेक कमांडर का मुख्यालय है, जिसके बाद सुरक्षा गार्ड के लिए चार स्थान हैं, फिर ओवन और माइक्रोवेव के साथ एक रसोईघर, जहां आप लंबे मिशन के दौरान लगभग सौ गर्म व्यंजन बना सकते हैं।\nअगला सम्मेलन और प्रेस रूम है, रसोई और सम्मेलन कक्ष के बीच, पुराना प्रोजेक्शन रूम, जिसमें व्यक्ति स्लाइड्स को मैन्युअल रूप से बदलता था, और अब सब कुछ प्लाज्मा पर है, लेकिन कमरा बना हुआ है। अगला कार्यालय है, जिसमें तथाकथित लड़ाकू कार्मिक बैठे हैं - 30 लोगों के बारे में। वे योजनाकार, मिसाइल लॉन्च करने के लिए जिम्मेदार अधिकारी, संचार, मौसम और समर्थन हैं।\nयहाँ इस विषय के लिए योजना है:\nयहाँ एक विस्तृत फिल्म है:\nविमान में एक वाणिज्यिक विमान के तत्व थे: ऊपरी डेक पर एक सर्पिल सीढ़ी, एक झूमर और एक लाल रस्सी, जैसे नाइट क्लब में, उन लोगों तक पहुंच को अवरुद्ध करना जो प्रथम श्रेणी के नहीं हैं। 12 फोन लाइनों पर बोर्ड, आप कॉल कर सकते हैं और पूरे ग्रह के किसी भी टेलीफोन नंबर पर फैक्स भेज सकते हैं। उनका रोमिंग बिल जमा करना भयानक है)))\nएक E-4 हमेशा संयुक्त बेस एंड्रयूज, मैरीलैंड में राष्ट्रपति के घर के आधार पर खड़ा है, और दो पहले VC-25 (Airforce One) बोर्ड भी वहां स्थित हैं।\nएक E-4B पर, अमेरिकी रक्षा मंत्री (रक्षा सचिव) अक्सर दुनिया भर में घूमते हैं, और इस बार दावोस में अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व अमेरिकी उपाध्यक्ष जो बिडेन ने किया था।\nई-एक्सएनयूएमएक्स का उपयोग आपदा क्षेत्र में संचार के एकमात्र सभ्य स्रोत के रूप में भी किया जाता है। लेकिन कैटरीना में4को किसी कारण से इस्तेमाल नहीं किया गया ...\nE-4B प्रस्थान से पहले ज्यूरिख एयरपोर्ट अवलोकन डेक पर पूरा घर।\nएक ई-एक्सएनयूएमएक्स हमेशा एक पूर्ण चालक दल के साथ एक्सएनयूएमएक्स घंटे उड़ान भरने के लिए तैयार है। जाहिर है, इन पंप लोहा, और अचानक "अरे, वे चले गए!" :)\n2006 ने वर्ष के 2009 से E-4 को विघटित करने का निर्णय लिया, लेकिन 2007 ने इस निर्णय को रद्द कर दिया।\nE-4 घड़ी-लैंडिंग संसाधन 2039 में समाप्त हो जाएगा, लेकिन 2020 पर सेवा समाप्त करने की योजना है।\n747, बेशक, सुंदर है, लेकिन हमारे IL-80 बहुत अधिक सुंदर है!\nएक निशान छोड़ दिया।\nआज जैसा कुछ है।\nएंटोन गैवरिलोव 28 जनवरी 2016 07: 13 नया\nवदिम झिवोव 28 जनवरी 2016 07: 16 नया\nलेख के लिए धन्यवाद ... जानकारीपूर्ण ... लेकिन आपकी शर्ट शरीर के करीब है ... हमारी बेहतर है ... +++\nमेरा जूठा 28 जनवरी 2016 07: 34 नया\nWUA 518 28 जनवरी 2016 10: 10 नया\nस्पॉटर्स की बाद की तस्वीरों से?\nस्पॉटिंग आज एक लोकप्रिय शौक है जिसमें विमान की तस्वीरें लेना और विमान के एक प्रकार के रजिस्टर को बनाए रखना शामिल है। अक्सर स्पॉटर चालक रेडियो वार्तालापों को सुनने के लिए एक रेडियो स्टेशन से लैस होते हैं। स्पॉटिंग के रूप में इस तरह के शौक की कानूनी स्थिति किसी भी देश में परिभाषित नहीं है, लेकिन रूस में, स्पॉटिंग की योजना बनाने के प्रशंसक पारंपरिक रूप से पश्चिमी देशों की तुलना में कठिन हैं। हालांकि, एक ज्ञात मामला है जब 2001 में ग्रीक पुलिस ने 14 स्पॉटर्स (12 ब्रिटिश और दो डच नागरिक) को हिरासत में लिया था, जब उन्होंने ग्रीक वायु सेना कलामाता के आधार के आसपास के क्षेत्र में गोली मार दी थी। उन्हें जासूसी के आरोप में 20 साल की अवधि के लिए धमकी दी गई थी।\n6 सप्ताह के बाद, उन पर अलग-अलग आरोप लगाए गए - जानकारी के अवैध संग्रह के साथ, उन्हें 9000 पाउंड की जमानत पर रिहा कर दिया गया। अगले साल अप्रैल में, अपनी बेगुनाही के बारे में आश्वस्त होकर, उन्होंने ग्रीस के खिलाफ मुकदमा दायर किया। परिणाम अप्रत्याशित था: आठ को तीन साल जेल की सजा सुनाई गई, बाकी - एक साल के लिए .. उसी साल नवंबर में, 11 ब्रिटेन से सभी आरोप हटा दिए गए थे।\nयहाँ Vnukovo में आधिकारिक स्पॉटिंग के लिए आवेदन दिया गया है।2जुलाई, 2013 की अनुसूची:\nसमय: 09.00 - 13.30 बजे।\nयदि आप इसमें भाग लेना चाहते हैं, तो कृपया 17 जून को 00:25 से पहले अपने बारे में निम्न जानकारी भेजें:\n1. उपनाम, नाम, संरक्षक।\n2. पासपोर्ट की स्कैन (पंजीकरण के साथ अंतिम नाम और पृष्ठ के साथ पृष्ठ), यदि आपने अभी तक हमें नहीं भेजा है या अपना पासपोर्ट / पता नहीं बदला है।\n3. संपर्क नंबर, अधिमानतः मोबाइल।\n4. अपने फोटो काम करता है, मुख पृष्ठ, हवाई मंचों पर प्रोफाइल के लिए लिंक। यह प्रतिभागियों के चयन में एक महत्वपूर्ण मानदंड होगा।\n5. कैमरा और लेंस का मॉडल।\nआवेदन 17 जून को 00:25 बजे तक ई-मेल: [email protected] पर भेजा जाता है।\n25ru 28 जनवरी 2016 07: 48 नया\nजानकारीपूर्ण। केवल कम झटके की जरूरत है।\nNeo1982 28 जनवरी 2016 08: 19 नया\nसत्य के क्षण में उन्होंने कहा कि हमारे पास एक ही IL-80 ड्रोन हैं (यदि मैं गलत हूं)\nkote119 28 जनवरी 2016 08: 28 नया\nहमारे पास भी समान इकाइयाँ हैं - लेकिन वे भी पायलट हैं\nप्रेटर 28 जनवरी 2016 08: 32 नया\nNeo1982 28 जनवरी 2016 08: 43 नया\nलिंक काम क्यों नहीं करता है\nkote119 28 जनवरी 2016 08: 27 नया\nबहुत ही रोचक ढंग से लिखा गया है, और तस्वीरें सिर्फ सुपर हैं - लेखक एक ठोस पांच है\ncode54 29 जनवरी 2016 07: 47 नया\nअच्छा लेख, शानदार तस्वीरें! ओह, अमेरिकियों को प्यारे पोंटे से प्यार है! ;))) हालांकि पुनर्बीमा बहुत अधिक नहीं होता है!\nSeregaBoss 28 जनवरी 2016 08: 28 नया\nठंडा! दिलचस्प बिक्री तब होगी जब शमैक्स का पतन होगा?\nमैजिक आर्चर 28 जनवरी 2016 08: 33 नया\nमैं ब्याज के साथ हमारे इले के बारे में एक समान लेख पढ़ूंगा। थीम दिलचस्प है।\nzyablik.olga 28 जनवरी 2016 13: 15 नया\nदीव 28 जनवरी 2016 08: 40 नया\nमेरा जूठा 28 जनवरी 2016 09: 52 नया\nखैर, फिर बी -747 का उत्पादन धीरे-धीरे समाप्त हो रहा है। अमेरिकियों के पास E-4 को रद्द करने के बारे में कोई सवाल है, यह बी -777, 21 वीं सदी के ओवरबोर्ड के आधार पर करने का समय है ...\nदीव 28 जनवरी 2016 10: 20 नया\nहां, एक और 15-20 साल उड़ जाएगा ... लैंडिंग संसाधन बहुत बड़ा है ... और बी -777 वॉल्यूम में छोटा है ...\nWUA 518 28 जनवरी 2016 11: 02 नया\nE-4 का राइट-ऑफ\nयह वाणिज्यिक बोइंग पर लागू होता है, एक साल पहले वे संचार प्रणालियों के माध्यम से ई-4 एस को अपग्रेड करने की योजना बना रहे थे।\nIMHO 28 जनवरी 2016 15: 25 नया\nवे 747-8 में बदल रहे हैं, एक नया विमान, 2011 में उन्होंने अभी उड़ान शुरू की। यह लिखना बहुत जल्दी है, एक शांत हवाई जहाज, हमारे विशेषज्ञों की राय जिन्होंने इसे रूस के लिए स्तरीकृत किया। उनके अनुसार, यह 21 वीं सदी है। हमारा और अगला खड़ा नहीं हुआ ... दुर्भाग्य से।\nबाज़ 29 जनवरी 2016 12: 17 नया\nयह B-777, 21 सदी के ओवरबोर्ड के आधार पर करने का समय है ...\nयह उसके साथ इतना आसान नहीं है। सभी विमानों पर ETOPS 180, ETOPS 330 के तहत केवल कुछ ही प्रमाणित हैं। यह पहले पक्ष और डूमेसडे विमान के लिए बहुत छोटा है।\nविशेष रूप से 40 ETOPS में उनके वर्षों के अपेक्षित जीवन के साथ बहुत सशर्त होगा।\nऐसे कार्यों के साथ विमान के लिए दो इंजन - यह अभी भी महत्वपूर्ण है।\nबल्कि, 747-8 इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त है।\npilot_66 28 जनवरी 2016 08: 50 नया\nदीव 28 जनवरी 2016 09: 03 नया\nTilkus75 28 जनवरी 2016 11: 50 नया\nक्या वह कठोरता है! तुम पूरी तरह ठीक हो!\nguzik007 28 जनवरी 2016 12: 22 नया\nरसोइया 28 जनवरी 2016 13: 07 नया\nअगर मांग है, तो खरीद क्यों? किसी तरह यह बहुत सही नहीं है, यह आवश्यक है कि ऐसी परिस्थितियां बनाई जाएं जो ऑर्डर करने और संचालित करने के लिए लाभदायक हों। और फिर सैन्य उत्पादन के ढेर को क्यों परेशान किया जाए, जहां शोषण के आर्थिक घटक की उपेक्षा की जा सकती है, क्योंकि हम देश के रक्षा और नागरिक उत्पादन के बारे में बात कर रहे हैं। सब के बाद, जीए अभी भी एक व्यवसाय है, और मजबूर वापसी की संभावना टिकट की कीमत में वृद्धि, परिवहन की मांग में कमी, और इसी तरह की है। या फिर यूएसएसआर में के रूप में करते हैं, अर्थात् नागरिक उड्डयन और विमान निर्माण की गतिविधियों को सब्सिडी देते हैं। केवल अब यह करना अधिक कठिन है, देश अब इतना बंद नहीं है।\nguzik007 28 जनवरी 2016 13: 33 नया\nकिसी तरह यह बहुत सही नहीं है, ऐसी परिस्थितियां बनाना आवश्यक है जो ऑर्डर करने और संचालित करने के लिए लाभदायक होंगी\nएक अन्य तरीके से, इसे निर्माता का समर्थन समर्थन कहा जाता है। क्या आपको लगता है कि बोइंग के हित लॉबिंग नहीं हैं? बहुत ज्यादा।\nऔर फिर, और किसने आपको बताया कि आईएल -80 एक सैन्य आदमी है? मॉस्को क्षेत्र की आवश्यकताओं के अनुरूप एक बहुत ही नागरिक संस्करण।\nरसोइया 28 जनवरी 2016 15: 49 नया\nमुझे पता है कि यह पैरवी है, लेकिन इसकी सीमाएं भी हैं। बाद के लिए राज्य के अत्यधिक समर्थन के बारे में बोइंग के खिलाफ Google एयरबस का मुकदमा। सरकारी सहायता लीज भुगतान दरों को प्रभावित कर सकती है, लेकिन यह सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है। एयरलाइंस को प्रतिस्पर्धी विमान की जरूरत है, निश्चित रूप से, मैं एक अंतर्निहित बिक्री के बाद सेवा प्रणाली पर जोर देता हूं। इनमें शामिल हैं: इसके लिए रखरखाव और मरम्मत के उपकरण और उपकरण, कर्मचारी प्रशिक्षण, सिमुलेटर, स्पेयर पार्ट्स की निर्बाध आपूर्ति, तकनीकी मुद्दों का त्वरित समाधान आदि। उन्होंने पश्चिम में 50 के दशक में ऐसी प्रणाली का निर्माण शुरू किया था, लेकिन हमारे साथ, यह मामला नहीं है, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए। IL-80 के मूल नागरिक मॉडल के लिए, यह IL-86 है, जिसके उत्पादन के बारे में गंभीरता से बोलते हुए, अब शायद ही कोई होगा।\naiw 28 जनवरी 2016 19: 03 नया\nखैर, मैंने रक्षा क्षमताओं को बढ़ाने के लिए शायद थोड़ा किया ... लेकिन यह बहुत मुश्किल है। क्या आप जानते हैं कि रक्षा उद्योग में युवा विशेषज्ञों के लिए अब किस तरह के आरएफपी हैं?\nAlex_59 29 जनवरी 2016 10: 08 नया\nकम से कम देश की DEFENSE क्षमताओं को बढ़ाने के लिए कुछ किया, या बस - रूस आगे ????\nहर किसी को अपना काम करना चाहिए, और हर कोई विमान कारखानों में डिजाइनरों के रूप में काम नहीं करता है। रक्षा को अधिक व्यापक रूप से समझा जा सकता है। उदाहरण के लिए, शराब पीना, धूम्रपान करना, खेल खेलना शुरू करना, एक स्वस्थ परिवार बनाना, बच्चों को जन्म देना और उन्हें लोगों में लाना - यह देश की रक्षा क्षमता में भी काफी वृद्धि है, और यह व्यवसाय इतना सरल और आसान नहीं है (अपने बारे में, अपने प्रिय)।\nरसोइया 28 जनवरी 2016 12: 04 नया\nऔर इसलिए, मैं यह स्वीकार नहीं कर सकता कि 747 एक उत्कृष्ट विमान है और यहां तक कि विश्व विमान उद्योग की उत्कृष्ट कृति भी है। विश्वसनीयता और संसाधनों के लिए, मुझे पता नहीं है कि आईएल -80 के साथ चीजें कैसी हैं, लेकिन पहले ट्रांसएर 747-200 को 100 हजार घंटे से अधिक की उड़ान के समय के साथ विघटित किया गया था, जो दुर्भाग्य से, घरेलू विमानों के लिए अप्राप्य है।\nकारपोरल। 28 जनवरी 2016 18: 59 नया\n1) सैद्धांतिक रूप से, यह हवा में सात दिनों तक हो सकता है।-अंगाइन काम के एक निरंतर चक्र का सामना कर सकते हैं? (हम मानते हैं कि पर्याप्त ईंधन और स्नेहन है)\n2)E-4B एवियोनिक्स अभी भी उन वर्षों में है, केबिन एनालॉग है,- शायद मैं गलत हूं, लेकिन ऐसा लगता है कि इस साइट पर एक चर्चा हुई थी जहां किसी ने तर्क दिया कि एनालॉग डिजिटल की तुलना में ईएम दालों के लिए अधिक प्रतिरोधी है? या मैं गलत हूँ?\nविशेषज्ञ, विशेष रूप से एसएसआई, कृपया समझाएं।\nरसोइया 28 जनवरी 2016 23: 04 नया\nइंजन एक निरंतर चक्र का सामना कर सकते हैं, मुख्य बात तेल होगी। बेंच पर परीक्षणों के दौरान और लंबे समय तक मुड़ें। एविओनिक्स के रूप में, मेरे ज्ञान के भीतर, जैसा कि विमान के लिए है, तो शायद ईएमआई के लिए एनालॉग अधिक प्रतिरोधी होगा। यद्यपि वहां, नागरिक संस्करण में भी, पहले से ही पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर थे। और यहां विमान का मुख्य मिशन - कमांड पोस्ट, विशेष संचार प्रणाली है। मैं झूठ नहीं बोलता, मैं उस पर मजबूत नहीं हूं।\nरसोइया 28 जनवरी 2016 23: 28 नया\nअब मैंने एमर्स के साथ पढ़ा कि वे विशेष रूप से एनालॉग केबिन को नहीं बदलते थे, ठीक ईएमआर के लिए उनके अधिक प्रतिरोध के कारण।\nDekabrev 29 जनवरी 2016 22: 42 नया\nरसोइया 30 जनवरी 2016 17: 25 नया\npodgornovea 28 जनवरी 2016 21: 12 नया\nवास्तव में, यह पता लगाना बहुत दिलचस्प है कि एक टास्क फोर्स के संगठन के लिए सब कुछ कैसे व्यवस्थित और अंदर व्यवस्थित किया गया है, जो आपातकालीन स्थिति में राज्य और सेना का प्रबंधन करना होगा!\nआमतौर पर, ऐसे विमानों की जानकारी: टेक-ऑफ वज़न, रेंज, हवा में बिताया गया समय (अच्छी तरह से, 8 किमी एंटीना) :)\nहमारे विमान को अंदर से देखना दिलचस्प होगा, लेकिन अगर यह हमारे राष्ट्रपति की सुरक्षा को नुकसान पहुंचा सकता है (विशेषकर मौजूदा परिस्थितियों में) तो यह आवश्यक नहीं है! दुर्भाग्य से, हमारे पास कोई अन्य SUCH अध्यक्ष नहीं है!\npodgornovea 28 जनवरी 2016 21: 33 नया\nइस दिलचस्प E-4B अपार्टमेंट योजना (या अलग से) पर स्थानांतरण करना बुरा नहीं होगा।\nकुछ शर्तों के रूप में (या संक्षिप्त रूप: एनसीए क्षेत्र) विशेष हैं।\nरसोइया 28 जनवरी 2016 23: 25 नया\nएनसीए क्षेत्र - राष्ट्रीय कमान प्राधिकरण क्षेत्र - कमांडर इन चीफ का क्षेत्र (अध्यक्ष या रक्षा मंत्री), या जैसा कि हम मुख्य यात्री कहते हैं। इसमें एक अध्ययन, एक सोने का स्थान, एक ड्रेसिंग रूम, एक शॉवर और शौचालय शामिल हैं।\ndoework 29 जनवरी 2016 11: 24 नया\nА что касается нашего "борта №1", то - чем меньше о нем известно, тем спокойнее будет нам всем. Достаточно знать то, что он есть यह विमान भ्रमण और स्क्वैटर के लिए नहीं है।\nमुख्य बात यह है कि एके की तरह विश्वसनीय होना चाहिए, और, अधिमानतः, वास्तविक युद्ध स्थितियों में कभी काम नहीं किया गया।\nDekabrev 29 जनवरी 2016 22: 55 नया\nKir1984 17 फरवरी 2016 08: 03 नया\nठीक है, लेख के अंत में खीस मुझे पहले से अलग कर रहा था


RSS: समलैंगिकता अपराध नहीं, पर ऐसी शादी का हम समर्थन नहीं करते news in hindi\nRSS: समलैंगिकता अपराध नहीं, पर ऐसी शादी का हम समर्थन नहीं करते\nप्रेषित समय :17:24:50 PM / Thu, Sep 6th, 2018\nनई दिल्ली. सर्वोच्च न्यायालय ने गुरुवार को एक ऐतिहासिक फैसला सुनाते हुए कहा कि समलैंगिक यौन संबंध अपराध नहीं है. सर्वोच्च न्यायालय ने धारा 377 को स्पष्ट रूप से मनमाना करार दिया. धारा 377 के तहत समलैंगिक यौन संबंध के लिए सजा का प्रावधान है. उधर, राष्ट्रीय स्वयं सेवक संघ के पदाधिकारी अरूण कुमार ने कहा कि आरएसएस समलैंगिकता को अपराध नहीं मानता लेकिन समानलिंगी जोड़ों के बीच विवाह प्रकृति के विरुद्ध है. अरुण ने कहा कि ये संबंध प्रकृतिक नहीं है इसलिए हम शादी का समर्थन नहीं करते. परंपरा से भारत का समाज भी इस प्रकार के संबंधों को मान्यता नहीं देता.\nदूसरी तरफ कंग्रेस ने सुप्रीम कोर्ट के इस फैसले पुरजोर समर्थन किया है. कांग्रेस ने फैसले को बेहद महत्वपूर्ण बताया और कहा कि यह एक उदार और सहिष्णु समाज की ओर एक महत्वपूर्ण कदम है. कांग्रेस नेता रणदीप सिंह सुरजेवाला ने एक ट्वीट में कहा, सर्वोच्च न्यायालय का धारा 377 पर फैसला बेहद महत्वपूर्ण है. एक पुराना औपनिवेशिक कानून जो आज के आधुनिक समय की सच्चाई से अलग था, समाप्त हो गया, मौलिक अधिकार बहाल हुए हैं और लैंगिक-रुझान पर आधारित भेदभाव को अस्वीकार किया गया है.