Назва Постанова кабiнету мiнiстрiв україни вiд 29 сiчня 2003 p. №141 236 Про внесення змiн до Правил надання послуг пасажирського автомобiльного транспорту Вiдповiдно\nвiд 29 сiчня 2003 p. № 141\n236 Про внесення змiн до Правил надання послуг пасажирського автомобiльного транспорту\nВiдповiдно до статтi 35 Закону України “Про автомобiльний транспорт” Кабiнет Мiнiстрiв України постановляє:\n1. Внести до Правил надання послуг пасажирського автомобiльного транспорту, затверджених постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 18 лютого 1997 p. № 176 (Офiцiйний вiсник України, 1997 p., число 8, с. 142), змiни, виклавши їх у новiй редакцiї (додаються).\n^ 2. Уповноважити Мiнiстерство транспорту давати роз’яснення щодо застосування Правил.\n3. Визнати таким, що втратив чиннiсть, пункт 19 змiн, що вносяться до постанов Кабiнету Мiнiстрiв України, затверджених постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 18 жовтня 1999 p. №1919 (Офiцiйний вiсник України, 1999 p., № 42, ст. 2096).\n4. Мiнiстерству транспорту привести свої нормативно-правовi акти у вiдповiднiсть iз цiєю постановою.\nвiд 18 лютого 1997 p. № 176\nвiд 29 сiчня 2003 р. № 141)\nнадання послуг пасажирського автомобiльного транспорту\n1. Цi Правила визначають порядок здiйснення мiських, примiських, мiжмiських i мiжнародних перевезень пасажирiв, багажу, ручної поклажi та посилок, перевезень органiзованих груп дiтей i туристiв, а також обслуговування громадян на автостанцiях, автовокзалах i є обов’язковими для виконання пасажирськими перевiзниками та автостанцiями (автовокзалами) всiх форм власностi, замовниками транспортних перевезень, водiями та пасажирами.\n^ 2. У цих Правилах наведенi нижче поняття вживаються в такому значеннi:\nавтопавiльйон — споруда на зупинцi для короткочасного перебування пасажирiв;\nбагаж — вантаж вагою понад 30 кiлограмiв, що перевозиться пасажиром;\nбагажна квитанцiя — офiцiйна розписка, яка пiдтверджує прийняття вантажу для перевезення;\nбронювання мiсця — закрiплення мiсця за пасажиром, яке гарантує придбання квитка на проїзд;\nвантаж — усi предмети з моменту їх прийняття для перевезення до видачi одержувачу;\nвантажопасажирський автомобiль — автомобiль, який за своєю конструкцiєю та обладнанням призначений для перевезення як пасажирiв, так i вантажу;\nграфiк руху — вiдомостi про час i послiдовнiсть виконання рейсу;\nдиспетчер — особа, яка регулює перевезення пасажирiв автобусами на маршрутах загального користування чи роботу таксi;\nзамовник транспортних послуг — юридична або фiзична особа, яка замовляє транспортнi послуги;\nзамовник перевезень — урядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту, виконавчий орган сiльської, селищної, мiської ради, районнi та обласнi держадмiнiстрацiї;\nзбiр — плата, яку вносить пасажир за наданi перевiзником та автостанцiєю послуги;\niнтервал руху — промiжок часу мiж вiдправленнями автобусiв;\nквиток — документ, який надає пасажиру право на користування автомобiльним транспортом;\nкерiвник групи — особа, яка очолює органiзовану групу дiтей пiд час поїздки;\nкондуктор — особа, яка збирає плату за проїзд i забезпечує дотримання пасажирами правил автомобiльних перевезень;\nконтролер — особа, яка здiйснює контроль за оплатою проїзду, перевезенням багажу пасажирами i додержанням ними вимог цих Правил;\nмережа таксомоторних стоянок — територiально визначена сукупнiсть спецiально обладнаних стоянок для наймання громадянами таксi;\nоборотний рейс — рух автобуса вiд початкової до кiнцевої зупинки маршруту i у зворотному напрямку;\nорганiзована група дiтей — належно впорядкована група (певна кiлькiсть) дiтей, якi здiйснюють спiльну поїздку автобусом за певним маршрутом;\nпаспорт маршруту — реєстрацiйний документ, що мiстить вiдомостi про маршрут, його схему, графiк руху тощо;\nперевезення маятниковi — перевезення групи пасажирiв, що здiйснюються у визначений строк з територiї однiєї держави до мiсця тимчасового перебування на територiї iншої держави з наступним поверненням групи автобусом того ж перевiзника в державу її початкового вiд’їзду;\nперевезення нерегулярнi — перевезення, умови здiйснення яких визначаються в кожному окремому випадку за погодженням мiж замовником i перевiзником;\nперевезення регулярнi — перевезення за визначеними та узгодженими маршрутами i розкладами руху;\nпасажирський перевiзник — суб’єкт пiдприємницької дiяльностi, який вiдповiдно до законодавства та одержаної лiцензiї надає послуги за договором про перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом загального користування;\nперон — частина територiї автостанцiї, на якiй здiйснюється посадка та висадка пасажирiв;\nплатформа — частина перону (рiвний пiдвищений майданчик), бiля якого зупиняється автобус для здiйснення посадки та висадки пасажирiв;\nпосилка — переданий громадянином перевiзниковi вантаж, перевезення якого здiйснюється автомобiльним транспортом без участi громадянина;\nрейс — рух автобуса вiд початкової до кiнцевої зупинки маршруту;\nрозклад руху — сукупнiсть графiкiв руху автобусiв за маршрутом загального користування;\nручна поклажа — вантаж вагою до 30 кг, що перевозиться пасажиром;\nстанцiйний розклад руху — сукупнiсть графiкiв руху автобусiв, якi вiдправляються з автостанцiї (автовокзалу);\nсхема маршруту — графiчне зображення маршруту умовними знаками;\nтаксометр — реєстратор розрахункових операцiй, яким оснащується таксi для надання пасажиру iнформацiї щодо оплати поїздки;\nтехнологiчний процес надання послуг автостанцiєю (автовокзалом) — цiлеспрямованi послiдовнi дiї з обслуговування пасажирiв i водiїв на автостанцiї (автовокзалi);\nтранспортна мережа — сукупнiсть лiнiй транспортних сполучень, якими здiйснюються пасажирськi перевезення;\nтранспортнi послуги — дiяльнiсть, пов’язана iз задоволенням потреб населення в перевезеннях;\nтрафарет — покажчик iнформацiї для пасажирiв про маршрут;\nформуляр — документ, який визначає порядок виконання мiжнародних нерегулярних та маятникових перевезень, мiстить програму поїздки i список пасажирiв.\n3. Внутрiшнi та мiжнароднi перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом здiйснюються вiдповiдно до цих Правил та iнших актiв законодавства за умови одержання пасажирськими перевiзниками в установленому порядку спецiальних дозволiв (лiцензiй).\n^ 4. Порядок i умови органiзацiї перевезень пасажирiв та вантажу згiдно з вимогами цих Правил визначаються Мiнтрансом.\n5. Пiдприємства транспорту та iншi пасажирськi перевiзники надають послуги на пiдставi державних контрактiв, державних замовлень i договорiв про перевезення пасажирiв з урахуванням економiчної ефективностi провiзних можливостей транспорту.\n6. Не допускаються до перевезення пасажирським автомобiльним транспортом загального користування:\nвантажi з вибуховими, отруйними, вогненебезпечними, їдкими, сморiдними, наркотичними та iншими небезпечними речовинами, а також тi, що можуть забруднити транспортний засiб, одяг пасажирiв;\nзброя, крiм випадкiв, передбачених законодавством;\nтварини, крiм обумовлених цими Правилами випадкiв.\n7. Пасажирськi перевiзники, водiї та особи, дiяльнiсть яких пов’язана з наданням транспортних послуг, повиннi мати вiдповiднi знання в обсязi, що визначається Мiнтрансом.\n8. Транспортнi засоби повиннi вiдповiдати вимогам безпеки, охорони працi та екологiї, державним стандартам, мати вiдповiдний сертифiкат, бути в належному технiчному i санiтарному станi та укомплектованi вiдповiдно до вимог Правил дорожнього руху.\n9. Пiд час довготривалих перевезень розклад руху автобуса повинен складатись таким чином, щоб на промiжних пунктах маршруту пасажири могли забезпечуватись доброякiсною питною водою, харчуванням та одержувати можливiсть задоволення iнших бiологiчних потреб.\n^ 10. Умови i порядок страхування пасажирiв та вантажу визначаються законодавством.\n11. Iнформацiйне забезпечення перевезень пасажирiв повинне здiйснюватися з додержанням вимог законодавства про мови.\n^ II. Перевезення пасажирiв i вантажу\nВиди послуг, що надаються при перевезеннi пасажирiв\n12. Пасажирським автомобiльним транспортом загального користування надаються послуги з перевезення пасажирiв, ручної поклажi, багажу i посилок вiд мiсця посадки до мiсця призначення.\n13. Автостанцiями (автовокзалами) надаються обов’язковi послуги з продажу квиткiв населенню на проїзд i перевезення багажу та користування:\nзалом чекання поїздки;\nзалом продажу квиткiв;\nПасажирським перевiзникам надаються обов’язковi послуги з:\nконтролю спорядження та санiтарного стану автобуса;\nорганiзацiї побутового обслуговування водiїв;\nорганiзацiї посадки пасажирiв в автобус;\nрегулювання руху автобусiв;\nнадання мiсць для вiдстою автобусiв на територiї автостанцiї (автовокзалу);\nкористування кiмнатою короткострокового вiдпочинку;\niнформування водiїв щодо безпеки дорожнього руху.\nПасажирський перевiзник укладає з власником автостанцiї (автовокзалу) договiр про продаж квиткiв i надання обов’язкових послуг. Договiр повинен передбачати вiдповiдальнiсть пасажирського перевiзника, власника автостанцiї (автовокзалу) за невиконання чи неналежне виконання умов договору, несвоєчаснiсть розрахункiв за виконанi ними роботи. Форми типових договорiв затверджуються Мiнтрансом.\nЗа надання обов’язкових послуг автостанцiй та автовокзалiв з осiб, якi придбавають проїзнi квитки, справляється вiдповiдно автостанцiйний чи автовокзальний збiр, розмiр якого визначається калькуляцiєю пов’язаних з наданням цих послуг витрат та кiлькiстю пасажирiв, що ними скористалися, i не може перевищувати встановленого граничного рiвня.\nДержавне регулювання автостанцiйного чи автовокзального збору та встановлення його граничного рiвня, збору за додатковi послуги автостанцiй (автовокзалiв) i плати пасажирських перевiзникiв за обов’язковi послуги здiйснюється вiдповiдно до законодавства.\n14. Автостанцiями (автовокзалами) населенню можуть надаватися додатковi послуги з:\nпопереднього продажу квиткiв;\nзамовлення квиткiв за телефоном;\nзамовлення таксi (звичайного, строкового, нiчного);\nзберiгання багажу та ручної поклажi;\nзамовлення квиткiв для поїздки з iншого мiста;\nвiдпочинку в готелi автостанцiї;\nодержання iнформацiї у довiдковому бюро;\nдоставки квиткiв додому.\nПерелiк додаткових послуг автостанцiї (автовокзалу), що надаються громадянам та пасажирським перевiзникам, визначається їх класом i вноситься до їх статуту (положення).\nЗа надання додаткової послуги справляється збiр, розмiр якого визначається калькуляцiєю пов’язаних iз наданням послуги витрат i кiлькiстю пасажирiв, що нею скористалися.\nПопереднiй продаж квиткiв здiйснюється бiльше нiж за добу до вiдправлення автобуса.\nБронювання мiсць здiйснюється за телефоном або за особистим зверненням замовника не пiзнiше нiж за одну годину до вiдправлення автобуса.\nЗамовлення квиткiв за телефоном передбачає їх доставку за названою замовником адресою або придбання квиткiв у касi в межах узгодженого з ним часу.\nЗвичайне замовлення таксi передбачає виконання замовлення в межах узгодженого iз замовником часу, строкове — протягом 30 хвилин з моменту його прийняття.\nПереоформлення квиткiв передбачає їх замiну на iншi за бажанням пасажира та за наявностi вiльних мiсць.\nНаселенню можуть надаватися iншi види додаткових послуг.\n15. Замовник перевезень оголошує та проводить конкурс для визначення перевiзника, автобуси якого будуть обслуговувати маршрут.\nПереможець конкурсу протягом строку, встановленого замовником перевезень:\nрозробляє розклад руху автобусiв i схему маршруту;\nскладає паспорт маршруту i погоджує його з мiсцевим органом Державтоiнспекцiї;\nподає паспорт маршруту замовнику перевезень для затвердження.\nЗамовник перевезень присвоює маршруту номер, затверджує паспорт i повертає його пасажирському перевiзнику.\nВiдкриття маршруту проводиться за розпорядженням замовника перевезень про початок перевезення пасажирiв.\nРiшення щодо продовження, скорочення маршруту, часткової змiни шляху прямування автобусiв приймаються замовниками перевезень.\nФорма, змiст, порядок складання та ведення паспорта маршруту визначаються Мiнтрансом.\nIнформацiя про вiдкриття i закриття маршруту та змiни в розкладi руху повiдомляється через засоби масової iнформацiї, розмiщується на зупинках i автостанцiях (автовокзалах).\n16. Затвердження маршрутiв i розкладiв руху автобусiв покладається на замовника перевезень. Замовником перевезень залежно вiд виду автобусного маршруту загального користування може бути:\nвиконавчий орган сiльської, селищної, мiської ради — на мiських автобусних маршрутах загального користування;\nрайонна держадмiнiстрацiя — на примiських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межi територiї району;\nРада мiнiстрiв Автономної Республiки Крим чи обласна держадмiнiстрацiя — на примiських автобусних маршрутах загального користування, що виходять за межi територiї району, але не виходять за межi територiї Автономної Республiки Крим чи областi, та на внутрiшньообласних маршрутах загального користування;\nурядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту — на мiжобласних i мiжнародних автобусних маршрутах загального користування.\nУмови та маршрут перевезення пасажирiв у примiському i мiжмiському сполученнi (у межах Київської областi), пунктом призначення якого є столиця України — м. Київ, погоджуються з Київською мiською радою.\n^ 17. Пасажирський перевiзник зобов’язаний ознайомити водiя з паспортом маршруту та забезпечити його схемою маршруту i розкладом руху.\n18. За договором перевезення пасажирський перевiзник зобов’язується безпечно перевезти пасажира до пункту призначення, а в разi здавання ним багажу — доставити до пункту призначення багаж та видати його пасажиру або уповноваженiй ним особi, а пасажир зобов’язується внести установлену плату за проїзд, а в разi здавання багажу — плату за його перевезення. У разi здавання громадянином посилки пасажирський перевiзник зобов’язується доставити її до пункту призначення i видати уповноваженiй громадянином особi, а громадянин зобов’язується внести установлену пасажирським перевiзником плату.\n^ 19. Пасажирський перевiзник здiйснює перевезення пасажирiв за квитками, форма яких затверджується в установленому законодавством порядку.\n20. Перевiзник повинен забезпечити режим працi та вiдпочинку водiїв згiдно iз законодавством.\n21. Максимально дозволена кiлькiсть пасажирiв для перевезення в автобусi визначається у паспортi заводу-виготовлювача та нормативно-правовими актами Мiнтрансу.\n22. Пасажири повиннi одержувати чiтку i своєчасну iнформацiю про назви зупинок, можливi пересадки, оплату проїзду тощо.\nРозмiщення вiзуальної iнформацiї здiйснюється на автобусах:\nмiських та примiських маршрутiв: на передньому трафаретi — номер маршруту i назва початкової та кiнцевої зупинки; на боковому — додатково назви основних промiжних зупинок (у чотиридверному автобусi встановлюється один боковий трафарет бiля заднiх вхiдних дверей); на задньому — номер маршруту; у разi здiйснення перевезень в експресному режимi руху та в режимi маршрутного таксi на передньому i боковому трафаретах над номером маршруту та назвою зупинок — напис вiдповiдно червоною фарбою “Експрес”, чорною — “Маршрутне таксi”. На передньому трафаретi вантажопасажирського автомобiля — напис чорною фарбою “Вантажопасажирський”;\nмiжмiських та мiжнародних маршрутiв: на передньому i боковому трафаретах — назва початкової та кiнцевої зупинки (у разi здiйснення мiжнародних перевезень iнформацiя подається двома мовами у два рядки: верхнiй — українською, нижнiй — мовою держави, до якої здiйснюються перевезення).\nВихiд чи вхiд або вхiд та вихiд пасажирiв з автобуса позначається спецiальними знаками (написами).\nУ салонi автобуса розмiщується така iнформацiя:\nвитяг iз цих Правил;\nнапис про розмiр штрафу за безквитковий проїзд i перевезення неоплаченого багажу;\nпозначення мiсць розташування аварiйних виходiв iз зазначенням способу їх вiдкривання, вогнегасника, аптечки та кнопки екстреної зупинки;\nнаписи “Не палити”, “Мiсця для пасажирiв з дiтьми та iнвалiдiв” (на мiських та примiських маршрутах);\nвiдомостi про пасажирського перевiзника та страховика (найменування, адреса, телефон);\nнумерацiя мiсць при здiйсненнi мiжмiських i мiжнародних перевезень.\nРозмiри та освiтлення iнформацiйних написiв повиннi бути такими, щоб їх можна було прочитати у свiтлу i темну пору доби:\nв салонi автобуса — з вiдстанi не менше нiж 1 метр;\nна автобусi: на передньому та задньому трафаретах — з вiдстанi не менше нiж 15 метрiв, на боковому — не менше нiж 3 метри.\n23. Зупинки автобусiв на мiських та примiських маршрутах обладнуються автопавiльйонами, трафаретами з назвою зупинки i номерами маршрутiв, вiдомостями про режим роботи автобусiв (назви початкового i кiнцевого пунктiв, час початку та закiнчення руху на маршрутi, iнтервал руху або час вiдправлення автобусiв) та iнформацiєю з безпеки дорожнього руху.\nЯкщо iнтервал руху на маршрутi не перевищує 10 хвилин, на трафаретах зазначається iнтервал руху протягом доби, в разi бiльшого iнтервалу — час вiдправлення автобусiв iз зупинки.\nIнформацiя про режим роботи автобусiв у вихiднi та святковi днi подається як примiтка до основної iнформацiї.\nНа зупинках автобусiв, що працюють в експресному режимi руху та у режимi маршрутного таксi, над назвою зупинки на трафаретi червоною фарбою розмiщується напис “Експрес”, чорною — “Маршрутне таксi”.\nЗупинки на вимогу обладнуються трафаретом iз написом чорною фарбою “На вимогу”.\nРозмiри написiв на зупинках повиннi бути такими, щоб їх можна було прочитати з вiдстанi не менше нiж 3 метри.\n24. Посадка та висадка пасажирiв з автобуса здiйснюються:\nна мiських та примiських маршрутах у порядку черги на зупинках, мiжмiських та мiжнародних — на автостанцiях (автовокзалах), у разi їх вiдсутностi — на зупинках, передбачених розкладом руху;\nна маршрутах у режимi маршрутного таксi на вимогу пасажирiв чи громадян на шляху прямування автобуса вiдповiдно до вимог Правил дорожнього руху;\nна мiських маршрутах у дводверному автобусi вихiд здiйснюється через усi дверi, посадка — через заднi дверi; у тридверному та чотиридверному автобусi: вихiд — через усi дверi, посадка — через середнi та заднi дверi;\nна примiських та мiжмiських маршрутах: вихiд — через усi дверi, посадка — через переднi дверi.\n25. На мiжмiських маршрутах не дозволяється перевезення дiтей вiком до 10 рокiв без супроводження дорослих, крiм випадкiв доставки школярiв до школи автобусами внутрiшньообласних маршрутiв у сiльськiй мiсцевостi.\n26. Пасажир зобов’язаний:\nмати при собi квиток на проїзд, на перевезення багажу, а за наявностi права на пiльги щодо оплати проїзду — вiдповiдне посвiдчення. Квиток на мiськi перевезення повинен бути закомпостований пасажиром пiсля посадки в автобус. За перевезення багажу мiськими маршрутами компостується один квиток. Особи, якi користуються пiльгами в здiйсненнi оплати поїздки мiжмiськими маршрутами, звертаються у квиткову касу автостанцiї для внесення вiдповiдної вiдмiтки до касової вiдомостi та одержання безоплатного квитка, а в разi вiдсутностi квиткової каси — до водiя;\nзаймати зазначене у квитку мiсце, зберiгати квиток до кiнця поїздки i пред’являти в розгорнутому виглядi на вимогу осiб, що мають право контролю;\nдодержуватись вимог цих Правил i не порушувати громадський порядок;\nздiйснювати посадку (висадку) лише пiсля зупинки автобуса;\nзавчасно подати сигнал водiєвi вiдповiдним дзвiнком або усно у разi виходу на зупинцi “На вимогу”;\nу разi дорожньо-транспортної пригоди подати можливу допомогу потерпiлим i повiдомити про це органи мiлiцiї;\nповiдомити водiя про виявленi забутi речi, документи та цiнностi.\nбезпечне i якiсне перевезення;\nвисунення вимог до перевiзника щодо виконання ним умов договору перевезення;\nбезоплатне провезення однiєї дитини дошкiльного вiку без надання їй окремого мiсця;\nбезоплатне провезення ручної поклажi;\nперевезення iз собою собаки в наморднику i з повiдком за плату згiдно з тарифом, дрiбних звiрiв i птахiв у клiтках;\nперевезення багажу та посилки з оплатою згiдно з тарифом;\nоголошення цiнностi багажу, посилки;\nодержання вiд перевiзника, водiя, на зупинках, автостанцiях (автовокзалах) iнформацiї про послуги автомобiльного транспорту загального користування;\nкомпенсацiю заподiяної йому шкоди.\n28. Право позачергового входу в автобус мають:\nпасажири з дiтьми дошкiльного вiку;\nгромадяни похилого вiку.\nДля зазначених категорiй пасажирiв у переднiй частинi салонiв автобусiв мiських та примiських маршрутiв вiдводяться мiсця. Iншi пасажири можуть користуватися цими мiсцями лише за вiдсутностi в салонi пасажирiв зазначених категорiй.\n29. Пасажиру може бути вiдмовлено у перевезеннi:\nу разi вiдсутностi вiльних мiсць або вiдмови придбати квиток на проїзд в автобусi;\nякщо вiн порушує громадський порядок;\nякщо своїм багажем, ручною поклажею чи одягом вiн може забруднити транспортний засiб або одяг iнших пасажирiв, а також якщо вiн намагається перевезти забороненi для перевезення багаж, ручну поклажу та iншi речi.\n30. Пасажир не має права:\nпiд час руху вiдволiкати увагу водiя вiд керування автобусом;\nвiдчиняти дверi автобуса до повної його зупинки;\nздiйснювати поїздку автобусом без оплати її вартостi;\nробити виправлення у квитку i передавати його iншому пасажиру;\nперевозити багаж та ручну поклажу на сидiннi;\nкористуватись аварiйним обладнанням автобуса без потреби;\nпалити в салонi автобуса.\nОбов’язки та права пасажирського перевiзника\n31. Пасажирський перевiзник зобов’язаний:\nзабезпечити додержання персоналом вимог законодавства про автомобiльний транспорт;\nзабезпечувати проведення контролю стану здоров’я водiїв;\nмати паспорт маршруту для здiйснення перевезень;\nознайомити водiя з паспортом маршруту, перед поїздкою забезпечити його схемою маршруту, розкладом руху, таблицею вартостi проїзду (крiм мiських перевезень), дорожнiм листом, книгою облiку розрахункових операцiй, дозволом замовника на перевезення та реєстрацiйними документами на транспортний засiб;\nутримувати автомобiльнi транспортнi засоби у належному технiчному i санiтарному станi, забезпечувати їх своєчасне подання для посадки пасажирiв та вiдправлення;\nзабезпечити пасажирам безпечну, зручну поїздку i збереження та доставку багажу, посилки згiдно з договором перевезення i затвердженим розкладом руху;\nзабезпечити проїзд пасажирiв до мiсця призначення за маршрутом без додаткових витрат пасажирiв у разi припинення поїздки через технiчну несправнiсть автомобiльного транспортного засобу;\nздiйснювати перевезення громадян, яким законодавством надано пiльги щодо плати за проїзд;\nзапропонувати пасажиру додатковi послуги;\nорганiзувати попереднiй продаж квиткiв;\nкомпенсувати шкоду, заподiяну здоров’ю та майну пасажира;\nздiйснювати обов’язкове страхування пасажирiв, багажу, вантажу згiдно iз законодавством.\n32. Пасажирський перевiзник має право:\nвiдмiняти рейси своїх автомобiльних транспортних засобiв через обставини, якi вiн не мiг передбачити i яким не мiг запобiгти, повернувши пасажирам кошти, сплаченi ними за перевезення;\nобмежувати або припиняти перевезення у разi настання стихiйного лиха, епiдемiї, епiзоотiї або iншої надзвичайної ситуацiї;\nнадавати пiльги окремим категорiям громадян щодо оплати поїздки та перевезення вантажу;\nзазначити у квитку стан багажу, посилки, що мають ознаки пошкодження, або вiдмовитись вiд їх перевезення у разi заперечення пасажира щодо такого зазначення. У разi коли багаж, посилку прийнято перевiзником без вiдмiтки, вважається, що вони були прийнятi в належному станi та належнiй упаковцi;\nвимагати вiд замовника перевезень компенсацiї збиткiв вiд перевезень за регульованими збитковими тарифами та вiд перевезень пасажирiв, яким згiдно з законодавством надано пiльги на здiйснення оплати поїздки.\nОбов’язки та права водiя\n33. Водiй автобуса, який виконує перевезення пасажирiв, зобов’язаний:\nмати посвiдчення водiя категорiї Д;\nперед виїздом на маршрут пройти медичний огляд;\nдодержуватись визначеного режиму працi та вiдпочинку;\nмати iз собою i пред’являти для перевiрки уповноваженим посадовим особам документи на перевезення;\nбути охайно одягненим, чемно поводитись iз пасажирами;\nдодержуватись визначеного маршруту та розкладу руху автобуса;\nрозпочинати посадку пасажирiв на кiнцевiй зупинцi примiського маршруту не пiзнiше нiж за 10 хвилин до вiдправлення автобуса, а мiжмiського маршруту — за 15 хвилин;\nпiд час посадки в автобус пасажирiв на примiському, мiжмiському або мiжнародному маршрутах перевiряти наявнiсть квиткiв на проїзд та перевезення багажу;\nна зупинках, передбачених розкладом руху, приймати, розмiщувати та видавати багаж;\nстежити за додержанням пасажирами вимог цих Правил;\nпродавати квитки пасажирам до початку руху автобуса;\nвисадити пасажирiв у вiдведеному для цього мiсцi пiд час заправлення автобуса пальним;\nуживати необхiдних заходiв для безпеки пасажирiв у разi виникнення перешкоди для руху на маршрутi (туман, ожеледь тощо), яка не дає змоги продовжити поїздку, а також у разi вимушеної зупинки автобуса на залiзничному переїздi;\nзупиняти автобус за сигналом контролера, виконувати його вказiвки та допомагати у здiйсненнi контролю;\nпiд час роботи на маршрутi додержуватись вимог Правил дорожнього руху, Правил технiчної експлуатацiї автобуса, цих Правил, посадової iнструкцiї та виконувати вказiвки диспетчера;\nу разi вiдставання пасажира вiд автобуса на шляху прямування забезпечити збереження його ручної поклажi, багажу.\n34. Водiю автобуса забороняється:\nпочинати рух до повного зачинення дверей та вiдчиняти їх до повної зупинки автобуса;\nрозмовляти з пасажирами, їсти, пити, палити пiд час руху автобуса;\n35. Водiй має право:\nвимагати вiд пасажирiв додержання вимог правил поведiнки пiд час поїздки;\nне допускати до поїздки пасажирiв, якi не мають квиткiв, порушують громадський порядок у салонi автобуса, забруднюють його, iнших пасажирiв або їх речi;\nне видавати багаж, якщо пасажир не пред’явив квитка. Порядок видачi багажу встановлюється Мiнтрансом;\nпiд час посадки в автобус пасажирiв на примiському, мiжмiському або мiжнародному маршрутi перевiряти наявнiсть квиткiв на проїзд та перевезення багажу.\nПеревезення у таксi\n36. Громадяни можуть наймати таксi у порядку черги на стоянках таксi, на замовлення (усно, письмово, за телефоном) та на шляху прямування.\n37. На таксi повинно бути встановлено розпiзнавальний лiхтар оранжевого кольору (на даху таксi з нанесеною на ньому композицiєю з чорних квадратiв, що розташованi у шаховому порядку), таксометр (у мiсцi, яке забезпечує одержання пасажиром повної iнформацiї про показники таксометра).\n38. Кiлькiсть пасажирiв, що перевозяться в таксi, не повинна перевищувати кiлькостi мiсць для сидiння згiдно з паспортом заводу-виготовлювача.\n39. Мережа стоянок таксi та вимоги до їх обладнання визначаються мiсцевою держадмiнiстрацiєю або органом мiсцевого самоврядування в межах їх повноважень за погодженням з Державтоiнспекцiєю.\n40. Право позачергового користування таксi надається вагiтним жiнкам, iнвалiдам, пасажирам з дiтьми дошкiльного вiку, громадянам похилого вiку.\n41. Пiд час перевезення у таксi пасажир зобов’язаний:\nдодержуватись вимог Правил дорожнього руху та цих Правил;\nбути ввiчливим з водiєм;\nпiсля закiнчення поїздки розрахуватися з водiєм у повному обсязi, а в разi зупинки у своїх потребах — внести аванс на час чекання за домовленiстю (якщо в межах цього часу пасажир не з’явився, перевезення вважається закiнченим);\nздiйснювати посадку та висадку з таксi тiльки пiсля повної його зупинки з правого боку у напрямку руху.\n42. Водiй зобов’язаний:\nдодержуватись вимог Правил дорожнього руху, цих Правил i правил технiчної експлуатацiї легкового автомобiля;\nздiйснювати посадку пасажирiв на стоянцi у порядку черги, а також надавати право позачергового користування таксi згiдно iз законодавством;\nвiдчиняти дверi таксi та вiдкривати багажник i перевiряти їх закриття пiд час посадки пасажирiв;\nбути ввiчливим i уважним до пасажирiв;\nповiдомляти пасажирам розмiр оплати проїзду, показники таксометра на початку i в кiнцi поїздки та роз’яснювати порядок користування таксi;\nздiйснювати перевезення до мiсця призначення за визначеним пасажиром маршрутом або найкоротшим шляхом за згодою пасажира;\nпередавати забутi речi у мiський стiл знахiдок;\nвиконувати вказiвки диспетчера та контролера;\nуживати заходiв для своєчасної доставки пасажирiв до мiсця призначення у разi виходу таксi з ладу (зупинити попутне таксi, викликати таксi по телефону тощо);\nдопомогти пасажиру укласти його багаж;\nвидати пасажиру чек про оплату його поїздки.\n43. Водiю таксi забороняється:\nвiдмовляти пасажирам у перевезеннi, крiм випадкiв, передбачених законодавством;\nобирати пасажирiв за вигiднiстю напрямкiв перевезення;\nпропонувати здiйснення поїздки iншим особам без згоди пасажирiв, якi знаходяться в таксi;\nздiйснювати перевезення пасажирiв у разi вiдсутностi таксометра або його несправностi;\nпiд час руху розмовляти з пасажирами, їсти, пити i палити;\nбрати плату за час простою в разi зупинки в дорозi з вини водiя.\n44. Водiй таксi несе вiдповiдальнiсть згiдно iз законодавством за псування або зникнення прийнятого для перевезення багажу.\nIII. Перевезення органiзованих груп дiтей\n45. Перевезення органiзованих груп дiтей повинно здiйснюватися iз забезпеченням високого рiвня безпеки, надiйностi i якостi транспортного обслуговування.\n46. Максимальна кiлькiсть дiтей для перевезення автобусом не повинна перевищувати кiлькостi мiсць для сидiння у ньому згiдно з паспортом заводу-виготовлювача.\n47. Органiзованi групи дiтей повиннi перевозитися досвiдченими водiями, якi мають стаж керування транспортним засобом бiльше трьох рокiв.\n48. Перевезення органiзованих груп дiтей здiйснюється пасажирським перевiзником за наявностi у нього вiдповiдного дозволу, форма та порядок видачi якого затверджуються Мiнтрансом та МОН.\n49. Перевезення органiзованих груп дiтей колоною з п’яти i бiльше автобусiв узгоджується з органами Державтоiнспекцiї.\n50. До початку перевезення органiзованих груп дiтей замовнику i пасажирському перевiзнику необхiдно:\nа) визначити маршрут перевезення органiзованих груп дiтей, як правило, такий, яким уже здiйснюються регулярнi автобуснi перевезення;\nб) установити зупинки автобуса:\nтехнiчнi — одна на першi 50 кiлометрiв i не менше однiєї — на кожнi наступнi 100 кiлометрiв маршруту;\nдля вiдпочинку — на 5 хвилин через кожну годину руху i на 30 хвилин — через кожнi 5 годин руху (допускається поєднання 30-хвилинного вiдпочинку з перервою на обiд);\nдля приймання їжi — через 3—5 годин руху;\n^ 51. Перевезення органiзованих груп дiтей виконуються тiльки у свiтлу пору доби i за сприятливих погодних умов.\n52. Схема маршруту та розклад руху складаються в трьох примiрниках, узгоджуються пасажирським перевiзником з вiдповiдними органами Державтоiнспекцiї i затверджуються замовником.\nНа схему маршруту наносяться дiлянки дорiг, населенi пункти, мiсця концентрацiї дорожньо-транспортних пригод, аварiйно небезпечнi дiлянки тощо.\nОдин примiрник схеми маршруту i розкладу руху видається водiю, iншi два зберiгаються у замовника та пасажирського перевiзника.\n53. Iнформацiйне забезпечення перевезень органiзованих груп дiтей повинно бути вiзуальним.\nВiзуальна iнформацiя на автобусi розмiщується на передньому трафаретi (напис чорною фарбою “На замовлення”), спереду i ззаду в автобусi встановлюється розпiзнавальний знак “Дiти”.\nПiд час руху автобусiв з органiзованими групами дiтей у колонi вiдповiдно до вимог Правил дорожнього руху:\nвстановлюється розпiзнавальний знак “Колона”;\nвмикається ближнє свiтло фар;\nавтобуси повиннi рухатися тiльки в один ряд якнайближче до правого краю проїзної частини, за винятком випадкiв, коли колона супроводжується транспортними засобами Державтоiнспекцiї;\nшвидкiсть руху колони i дистанцiя мiж автобусами встановлюються старшим колони або за режимом руху головної машини;\nколона повинна бути подiлена на групи (не бiльше п’яти транспортних засобiв у кожнiй), дистанцiя мiж якими забезпечує можливiсть обгону групи iншими транспортними засобами;\nу разi зупинки колони на дорозi на всiх автобусах вмикаються засоби аварiйної сигналiзацiї.\nУ салонi автобуса повиннi бути позначенi мiсця розташування аварiйних виходiв iз зазначенням способу їх вiдкривання, вогнегасника, аптечки та кнопки екстреної зупинки. Написи можуть замiнюватися вiдповiдними символiчними зображеннями.\n54. У разi настання несприятливих метеорологiчних i дорожнiх умов, виходу з ладу автобуса, загрози безпецi руху, а також погiршення здоров’я водiя необхiдно припинити рух з повiдомленням про це пасажирського перевiзника, який повинен вжити заходiв для доставки дiтей до кiнцевого пункту маршруту, замiни автобуса, водiя.\n55. Замовник зобов’язаний:\nдо початку перевезення скласти список групи дiтей у трьох примiрниках (для пасажирського перевiзника, замовника i керiвника групи);\nдопускати до поїздки дiтей, якi зазначенi у списках i якi не мають протипоказань для далеких переїздiв за станом здоров’я;\nпризначити на кожну групу з десяти дiтей керiвника, вiдповiдального за супроводження їх пiд час поїздки, а на групу з тридцяти дiтей — медичного працiвника та провести iнструктаж про правила поведiнки i технiки безпеки.\nОбов’язки керiвника групи\n56. Керiвник групи зобов’язаний:\nпровести бесiду з дiтьми, ознайомити їх з правилами поведiнки i технiки безпеки пiд час поїздки;\nзабезпечувати додержання дiтьми належного порядку пiд час руху (дiти повиннi сидiти на призначених для цього мiсцях), а також пiд час посадки (висадки) з автобуса;\nздiйснювати посадку (висадку) дiтей пiсля зупинки автобуса тiльки з посадкового майданчика, а в разi його вiдсутностi — з тротуару або узбiччя, якщо це неможливо — з крайньої смуги проїзної частини (але не з боку сумiжної смуги для руху), за умови, що це буде безпечно i не створює перешкод iншим учасникам руху, а також справностi засобiв аварiйної свiтлової сигналiзацiї;\nпроходити з органiзованою групою дiтей тiльки тротуарами та пiшохiдними дорiжками, а у разi їх вiдсутностi — краєм проїзної частини назустрiч руху транспортних засобiв i тiльки у свiтлу пору доби;\nпiсля надання транспортної послуги пiдписати формуляр (дорожнiй лист), замовлення на перевезення, зазначивши вiдстань, час початку та закiнчення роботи, а у разi змiни розкладу руху — її причину.\nОбов’язки та права дiтей, перевiзника i водiя\n57. Пiд час перевезення дiтей повиннi виконуватися обов’язки та забезпечуватися права пасажира, визначенi пунктами 26—30 цих Правил.\nОбов’язки та права пасажирського перевiзника i водiя визначаються пунктами 31—35 цих Правил, а також iншими актами законодавства.\n^ IV. Мiжнароднi перевезення пасажирiв\n58. Мiжнароднi регулярнi, нерегулярнi i маятниковi перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом загального користування повиннi здiйснюватися згiдно iз законодавством України, мiжнародними договорами України та законодавством держав, на територiї яких вони здiйснюються.\n59. Не допускаються до перевезення на територiї України ручна поклажа, багаж та зазначенi у пунктi 6 цих Правил, а на територiях iнших держав — речi, перевезення яких заборонено законодавством цих держав.\n60. Мiжнароднi перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом на територiї України здiйснюються з додержанням:\nвимог Правил дорожнього руху;\nпорядку органiзацiї регулярних, нерегулярних, маятникових перевезень;\nособливих умов i правил, зазначених у спецiальному дозволi (лiцензiї) на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв;\nпорядку страхування на автомобiльному транспортi;\nпорядку здiйснення прикордонного, митного контролю, контролю служби мiжнародних автомобiльних перевезень (далi — СМАП) та iнших видiв контролю;\nпорядку органiзацiї працi та вiдпочинку водiїв.\n61. Двостороннi та транзитнi мiжнароднi перевезення пасажирiв здiйснюються згiдно з мiжнародними договорами України про автомобiльнi перевезення:\nукраїнськими пасажирськими перевiзниками на територiї iноземних держав — з дозволу компетентних органiв цих держав;\niноземними пасажирськими перевiзниками на територiї України — з дозволу Мiнтрансу.\n62. Порядок здiйснення прикордонного, митного контролю, контролю СМАП та iнших видiв контролю в пунктах пропуску через державний кордон (далi — пункт пропуску) визначається законодавством України.\n63. Режим працi та вiдпочинку водiїв, що здiйснюють мiжнароднi перевезення пасажирiв в Українi, визначається законодавством України, а в iноземних державах — законодавством цих держав та мiжнародними договорами про автомобiльнi перевезення.\n64. Розклади руху автобусiв, тарифи та порядок розрахункiв i платежiв за мiжнароднi регулярнi перевезення пасажирiв включаються до зовнiшньоекономiчних договорiв, якi укладаються мiж iноземними та українськими пасажирськими перевiзниками, а тарифи та порядок розрахункiв i платежiв за мiжнароднi нерегулярнi i маятниковi перевезення пасажирiв — до вiдповiдних договорiв, якi укладаються мiж замовниками та пасажирськими перевiзниками. Зразки зазначених договорiв затверджуються Мiнтрансом.\n65. Для вiдкриття мiжнародного маршруту регулярних перевезень пасажирiв пасажирський перевiзник подає до урядового органу державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту заяву про намiр вiдкрити маршрут.\nУрядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту розглядає поданi у заявi пропозицiї та надає перевiзниковi право на пiдготовку документiв на вiдкриття маршруту.\nузгоджує з територiальними органами влади та iноземним пасажирським перевiзником розклад руху автобусiв i схему маршруту;\nукладає угоди про спiльну дiяльнiсть з iноземним пасажирським перевiзником та автостанцiями (автовокзалами);\nподає до урядового органу державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту договори про спiльну дiяльнiсть з автостанцiями (автовокзалами), iноземним пасажирським перевiзником та нотарiально завiрену копiю лiцензiї на право надання послуг з перевезення пасажирiв автомобiльним транспортом загального користування.\nУрядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту:\nзатверджує паспорт маршруту;\nнадсилає компетентним органам iноземних держав вiдповiдно до вимог мiжнародних договорiв про автомобiльнi перевезення заяви на вiдкриття мiжнародних маршрутiв з проханням про одержання вiд них вiдповiдних дозволiв на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв на територiї iноземних держав;\nпередає компетентним органам iноземних держав дозволи на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв iноземними пасажирськими перевiзниками на територiї України i видає українським перевiзникам дозволи, одержанi вiд компетентних органiв iноземних держав, на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв на територiї iноземних держав. Строк видачi дозволу на здiйснення мiжнародних регулярних перевезень не повинен перевищувати трьох мiсяцiв з дня подання заяви;\nузгоджує з Держкомкордоном, Держмитслужбою та МВС час i пункт перетинання державного кордону.\nУрядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту має право вiдмовити українському пасажирському перевiзнику у вiдкриттi маршруту в разi:\nподання заяви, яка мiстить недостовiрнi данi або матерiали не в повному обсязi;\nвiдмови у видачi дозволу на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв компетентним органом iноземної держави;\nвiдсутностi у пасажирського перевiзника резерву для замiни автобусiв на маршрутi.\nПродовження строку дiї дозволу на здiйснення мiжнародних регулярних перевезень пасажирiв здiйснюється пiсля проведення конкурсу на перевезення пасажирiв.\nУ разi припинення регулярних перевезень пасажирiв на мiжнародному маршрутi з iнiцiативи українського пасажирського перевiзника про це повiдомляється урядовий орган державного управлiння в галузi автомобiльного транспорту не пiзнiше нiж за три мiсяцi.\n66. Нерегулярнi i маятниковi перевезення здiйснюються на основi вiдповiдних договорiв мiж пасажирськими перевiзниками i замовниками з оформленням формуляра. Зразок договору та формуляра затверджується Мiнтрансом.\n^ 67. Iнформацiйне забезпечення мiжнародних перевезень на територiї України здiйснюється у порядку, визначеному пунктом 22 цих Правил.\n68. Водiї i пасажири автобуса повиннi мати закордоннi паспорти, а також вiдповiднi вiзи, якщо iнше не передбачено законодавством України та мiжнародними договорами.\n69. Допуск автобуса на режимну територiю пункту пропуску на державному кордонi здiйснюється старшим прикордонного наряду (складом наряду) або за його наказом поза чергою з додержанням порядку пропуску автотранспортних засобiв через державний кордон.\nМiсце огляду автобуса визначається посадовою особою контрольно-пропускного пункту Прикордонних вiйськ (далi — КПП) за узгодженням з вiдповiдною митницею i СМАП.\nЗагальний час здiйснення прикордонного, митного контролю, контролю СМАП та iнших видiв контролю не повинен перевищувати часу стоянки автобусiв у пунктах пропуску, передбаченого розкладом руху.\nЯкщо пiд час здiйснення прикордонного, митного контролю, контролю СМАП та iнших видiв контролю виявлено порушення, час стоянки автобусiв у пунктах пропуску може бути збiльшено до прийняття вiдповiдного рiшення.\nУ пунктi прикордонного контролю вхiд до автобусiв стороннiх осiб без дозволу працiвникiв КПП забороняється.\nПосадка пасажирiв в автобуси, що прямують через державний кордон, а також завантаження (вивантаження) багажу здiйснюються тiльки з дозволу посадових осiб КПП i митних органiв, якщо це не заборонено iншими контролюючими органами.\nНа мiжнародних маршрутах нерегулярних перевезень пропуск автобусiв з пасажирами через державний кордон здiйснюється в порядку загальної черги.\n70. Посадовi особи СМАП, митницi або iнших контролюючих органiв, якi не дозволили пропуск автобуса, iнформують про це посадових осiб КПП, виводять автобус за межi режимної територiї пункту пропуску для з’ясування обставин або повертають його на територiю сумiжної держави.\nУ разi затримання автобуса українського або iноземного пасажирського перевiзника на строк понад добу СМАП вживає заходiв до надання iншого автобуса для перевезення пасажирiв до найближчого населеного пункту, де функцiонують iншi види транспорту.\nРозрахунки за транспортнi послуги i компенсацiю завданих пасажирам збиткiв унаслiдок затримання автобуса з вини пасажирського перевiзника здiйснює пасажирський перевiзник, автобус якого затримано.\nПро затримання автобуса, який здiйснює мiжнароднi перевезення, на строк понад добу робиться вiдмiтка у вiдповiдному журналi, форма якого затверджується Мiнтрансом, Держмитслужбою i Держкомкордоном.\n71. Посадовi особи КПП, митницi, СМАП, постiв МВС та iнших контролюючих органiв зобов’язанi представитись водiєвi автобуса i чiтко пояснити свої вимоги, що стали приводом для затримання автобуса.\n72. У разi виходу автобуса з ладу СМАП на замовлення водiя, за рахунок пасажирського перевiзника, сприяє органiзацiї перевезення пасажирiв до найближчого населеного пункту, де функцiонують iншi види транспорту.\n73. Обов’язки та права пасажира пiд час перевезення на мiжнародних маршрутах на територiї України визначаються пунктами 26—30 цих Правил.\nКрiм обов’язкiв, визначених пунктом 26 цих Правил, пасажир зобов’язаний додержуватись вимог прикордонного, митного та iнших видiв контролю.\nКрiм прав, визначених пунктом 27 цих Правил, пасажир має право:\nперевозити в автобусi безоплатно одну дитину вiком, що визначається за згодою пасажирського перевiзника i замовника;\nперевозити за плату собаку в наморднику за наявностi повiдка, дрiбних звiрiв i птахiв у клiтках з пред’явленням документiв на них, встановлених ветеринарною службою, на спецiально обладнаних мiсцях, якщо це передбачено вiдповiдними мiжнародними договорами;\nзазначати у багажнiй квитанцiї вартiсть багажу пiд час його здавання на перевезення;\nбути присутнiм пiд час огляду належного йому багажу, а також пiд час вiдбору зразкiв, проб речовин i матерiалiв для проведення експрес-аналiзу вiдповiдними контролюючими органами;\nодержувати вiд посадових осiб КПП та iнших контролюючих органiв у разi вiдмови у пропуску через державний кордон роз’яснення, а у разi вилучення паспорта — копiї протоколу про його вилучення з вiдповiдним обґрунтуванням.\n74. Обов’язки та права пасажирського перевiзника на територiї України пiд час перевезення на мiжнародних маршрутах перевезень визначаються пунктами 31 i 32 цих Правил.\n75. Обов’язки та права водiя, що здiйснює перевезення на мiжнародних маршрутах на територiї України, визначаються пунктами 33—35 цих Правил.\nКрiм обов’язкiв, передбачених пунктом 33 цих Правил, водiй повинен:\nдодержуватись вимог правил прикордонного, митного контролю, контролю СМАП та iнших видiв контролю;\nподавати автобус на платформу для посадки пасажирiв за 20 хвилин до вiдправлення;\nзабезпечувати своєчасне вмикання i правильну експлуатацiю тахографа, а у разi виходу його з ладу — вжити заходiв для усунення несправностей;\nпред’являти для перевiрки постам МВС, митницi, СМАП:\nа) на мiжнародних маршрутах регулярних перевезень — посвiдчення на право керування транспортним засобом, реєстрацiйний документ на транспортний засiб, дорожнiй лист, вiдповiдну лiцензiю або лiцензiйну картку, схему маршруту, розклад руху автобуса, квитково-облiкову документацiю, дозвiл на здiйснення мiжнародних перевезень пасажирiв;\nб) на мiжнародних маршрутах нерегулярних перевезень — посвiдчення на право керування транспортним засобом, реєстрацiйний документ на транспортний засiб, дорожнiй лист, один примiрник якого залишається на митницi, вiдповiдну лiцензiю або лiцензiйну картку, дозвiл на здiйснення нерегулярного перевезення (для iноземного перевiзника, що виїжджає з України або в’їжджає в Україну з громадянами України);\nв) документи, що пiдтверджують додержання встановленого режиму працi та вiдпочинку.\nКрiм прав, передбачених пунктом 35 цих Правил, водiй має право:\nбути особисто присутнiм пiд час огляду автобуса i належного його пасажирам багажу;\nодержувати вiд посадових осiб КПП, митницi, СМАП, постiв МВС та iнших контролюючих органiв у разi вiдмови в пропуску автобуса через державний кордон роз’яснення, а у разi вилучення паспорта — копiї протоколу про його вилучення з вiдповiдним обґрунтуванням.\n^ V. Перевезення туристiв\n76. Максимальна кiлькiсть туристiв для перевезення автобусом не повинна перевищувати кiлькостi мiсць для сидiння згiдно з паспортом заводу-виготовлювача.\n77. Перевезення туристiв здiйснюється на пiдставi довгострокового договору або договору разового перевезення, зразки яких затверджуються Мiнтрансом та Держтурадмiнiстрацiєю. У договорi визначаються вимоги до транспортного засобу та його обладнання, умови вiдпочинку i харчування водiїв тощо.\nДоговiр на разове перевезення туристiв укладається з пасажирським перевiзником суб’єктом туристичної дiяльностi, який є замовником на перевезення, у формi замовлення не пiзнiше нiж за 48 годин до здiйснення перевезення. Змiни у замовленнi на перевезення повиннi бути поданi замовником у письмовiй формi за пiдписом уповноваженої особи.\n^ 78. Перевезення туристiв здiйснюється за маршрутом, що визначається суб’єктом туристичної дiяльностi.\n79. Вiзуальна iнформацiя на автобусi розмiщується на передньому трафаретi (напис чорною фарбою “Туристичний”).\n80. У салонi автобуса повиннi бути позначенi мiсця розташування аварiйних виходiв iз зазначенням способу їх вiдкривання, вогнегасника, аптечки та кнопки екстреної зупинки. Написи можуть замiнюватися або дублюватися вiдповiдними символiчними зображеннями.\n81. Для належної органiзацiї туристичних перевезень пасажирському перевiзнику необхiдно:\nа) визначити маршрут перевезення туристiв, як правило, такий, яким уже здiйснюються регулярнi автобуснi перевезення;\nб) визначити мiсця зупинки автобуса з урахуванням, що пiсля керування автобусом протягом чотирьох з половиною годин водiй повинен зробити перерву не менше нiж на 45 хвилин, якщо не настала перерва на обiд;\nв) скласти схему маршруту з нанесенням на неї дiлянок дорiг, населених пунктiв, мiсць концентрацiї дорожньо-транспортних подiй, аварiйно небезпечних дiлянок тощо;\nОбов’язки та права туриста, перевiзника i водiя\n82. Пiд час перевезення туристiв на них поширюються права i обов’язки пасажира (в частинi, що стосується туристiв), визначенi пунктами 26—30 цих Правил. Обов’язки та права перевiзника, водiя пiд час перевезення туристiв визначаються пунктами 31—35 цих Правил. Взаємна вiдповiдальнiсть перевiзника та туриста визначається законодавством.\nОбов’язки суб’єкта туристичної дiяльностi\n83. Суб’єкт туристичної дiяльностi повинен:\nдо початку перевезення скласти список туристiв у трьох примiрниках (для пасажирського перевiзника, суб’єкта туристичної дiяльностi, керiвника туристської групи);\nознайомити туристiв з умовами одержання транспортних послуг, завчасно повiдомити їх про час та мiсце посадки в автобус i проiнформувати про можливi додатковi послуги;\nдопускати до перевезення туристiв, зазначених у списку;\nу разi тривалостi роботи водiїв бiльше нiж 8 годин забезпечувати їм вiдпочинок у готелi або надавати окрему кiмнату.\nПiсля надання транспортної послуги керiвник туристської групи зобов’язаний пiдписати дорожнiй лист i замовлення на перевезення, зазначивши пройдений шлях, час початку та закiнчення роботи, а у разi змiни розкладу руху — її причину.\n^ VI. Перевезення на замовлення\n84. Перевезення на замовлення виконуються на пiдставi договору (заявки) пасажирського перевiзника iз замовником транспортних послуг. За договором про транспортне обслуговування пiдприємств, установ та органiзацiй, а також для доставки працiвникiв до мiсця роботи перевезення на замовлення можуть бути регулярними.\n85. До початку перевезення замовник транспортних послуг повинен:\nподати пасажирському перевiзнику заяву на перевезення пасажирiв, у якiй зазначити початковий та кiнцевий пункти маршруту, час вiдправлення автобуса i перебування в розпорядженнi замовника;\nпогодити з територiальним органом Мiнтрансу графiк регулярних перевезень;\nознайомити пасажирiв з умовами одержання транспортних послуг.\n86. Пасажирський перевiзник повинен узгодити iз замовником транспортних послуг маршрут, режим руху та умови перевезення i внести їх у дорожнiй лист.\n87. Пасажирський перевiзник забезпечує водiя дорожнiм листом, книгою облiку доходiв i витрат, документами, що засвiдчують оплату транспортних послуг (чек, квитанцiя, копiя платiжного доручення тощо).\n88. Пасажирському перевiзнику, який здiйснює перевезення на замовлення, забороняється провадити посадку пасажирiв у пунктах, установлених для посадки пасажирiв на автобусних маршрутах загального користування.\n89. Пасажирський перевiзник забезпечує належний технiчний та санiтарний стан транспортних засобiв, здiйснення контролю стану здоров’я водiїв, створює вiдповiднi умови для працi, здiйснює обов’язкове страхування пасажирiв i водiя вiд нещасних випадкiв пiд час примiських i мiжмiських перевезень на замовлення.\n^ 90. Переднiй трафарет автобуса повинен мати напис чорною фарбою “На замовлення”.\n91. У салонi автобуса повиннi бути позначенi мiсця розташування аварiйних виходiв iз зазначенням способу їх вiдкривання.\n92. Автобуси, що здiйснюють мiжмiськi перевезення пасажирiв на замовлення, за бажанням власникiв обладнуються засобами зв’язку з органами внутрiшнiх справ. Вони не повиннi зупинятися за межами населених пунктiв на вимогу пасажирiв (без наявних пiдстав) i осiб, якi знаходяться на дорозi, особливо в нiчний час.\n^ 93. Маршрут руху колони з п’яти i бiльше автобусiв перевiзники повиннi погодити з органами Державтоiнспекцiї.\n94. Пiд час перевезення на замовлення на пасажирiв поширюються права i обов’язки, визначенi пунктами 26—30 цих Правил. Обов’язки та права перевiзника, водiя пiд час перевезення на замовлення визначаються пунктами 31—35 цих Правил (у частинi, що стосується перевезень на замовлення).\n^ VII. Обслуговування населення та пасажирiв на автостанцiях\nВимоги до функцiонування автостанцiї\n95. Залежно вiд добової кiлькостi вiдправлень автобусiв автостанцiї та автовокзали подiляються на п’ять класiв згiдно з наведеною нижче таблицею:\nДобова кiлькiсть вiдправлень автобусiв


В Чехії українець вбив дівчину легкої поведінки: чоловіку "світить" пожиттєве ув'язнення | Голос Карпат\nВ Чехії українець вбив дівчину легкої поведінки: чоловіку "світить" пожиттєве ув'язнення\n(not set) 20svitla16 15.08.2019 23:10 Без кордонів\n29-річний українець Андрій Матсола в суді міста Усті-над-Лабем зізнався у вбивстві 27-річної повії в Тепліце.\nЯк пише чеське видання "Around Prague", йому загрожує довічне ув'язнення.\nЯк розповідає чоловік, він прибув до Чехії на заробітки. В один з грудневих днів 2018 року він з другом випив горілки, потім пива. На вулиці вони познайомилися з місцевим жителем, який пригостив їх вином і показав, де можна зняти дешеву повію. Перший "нічна метелик", до якої він звернувся, відкинула його. Друга погодилася зайнятися сексом за 200 крон. Статевий акт, за його словами, відбувся в найближчих кущах. Після чого дівчина забрала гроші і пішла. Потім на узбіччі дороги в Тепліце він зняв ще одну повію, зайнявся з нею сексом, в тому числі і оральним. Секс відбувався за взаємної згоди. Після статевого акту вона сказала, що грошей мало і якщо я не заплачу більше, то вона буде кричати і викличе поліцію, і тоді він вдарив її каменем по голові. Від отриманої черепно-мозкової травми вона померла. Українець зник з місця злочину, прихопивши з собою її речі.\n«Я згоден з тим, що скоїв убивство, але не згвалтування. Я взагалі погано пам'ятаю той вечір через великої кількості випитого алкоголю. Пам'ятаю тільки, що ставав біля неї на коліна, збирав речі. Потім прийшов додому і ліг спати. Вранці нічого не пам'ятав. Минуло 2 дні, я знав, що зробив щось погане, але не пам'ятав, що саме. А коли зрозумів, то не хотів вірити. Свою вину визнаю, але навіщо це зробив, пояснити не можу », - сказав обвинувачений.


Атракціонів наставили, а про безпеку не подбали: чернігівці про зниклу на пляжі дівчинку (Відео) – ЧЕline\nСпокійний відпочинок на «Золотому березі» надвечір порушила звістка про зниклу дівчинку. За словами чернігівців, вона була з рідними. Купалася, пірнала. А потім зникла з поля зору дорослих. Відпочивальники першими кинулися у воду в пошуках дівчинки. Покликали місцевих рятувальників, які чергують на пляжі. Та ті, за словами відпочивальників, робили все неквапливо, гаючи дорогоцінний час. Люди нарікають на погану безпеку на пляжі.\n-Там яма. Дітям треба акуратніше. Там крутить воду. Так буває у природі\n-Приїхав покупатися, а тут така новина. Більше не хочу. Рятувальники не готові. Човен має бути тут. Загородження для дітей на мілководді, бо течія шалена. Набудували тут для відпочинку всього, де можна випити.\nМатір зниклої дівчинки в шоковому стані. Біля неї тривалий час чергувала карета швидкої допомоги. З’явилися на пляжі й представники міської влади, керівник міського відділу держслужби з надзвичайних ситуацій, які стежили за діями водолаза. Той прочісував прибережну зону. Про ситуацію владці говорять неохоче.\n«Я хочу сказати батькам: бережіть дітей біля води. Вдягайте на них жилети або інші засоби», – керівник «Муніципальної варти» Віталій Хрустицький.\nПопри пошуки і трагічну звістку, чимало відпочивальників продовжували купатися, розважатися та пити пиво. Близько сьомої години вечора пошуки водолази припинили.\nНа П'яти кутах потрійна ДТП. ОНОВЛЕНО (Фото)


Кран водонагрівач на дачу хто ставив? (2/3) / Дача\nКран водонагрівач на дачу хто ставив? (2/3)


Пожежа в Кривому Розі - зайнялася фура Нової пошти з посилками - новини України - Главред\nПосилок не дочекаєтеся: у Кривому Розі вщент вигоріла фура Нової пошти\n10 червня 2020, 20:29\nОсередком полум'я став причіп автомобіля. Водій від'єднав вантаж від машини, залишивши його на узбіччі.\nУ Кривому Розі зайнялася фура Нової пошти\nСьогоднів Центрально-Міському районі Кривого Рогу загорівся вантажний автомобіль. Близько 10:20 вантажівка рухалася по вулиці Мерецкова з боку мікрорайону Макулан.\nЯк пишуть місцеві ЗМІ, недалеко від зупинки Цегельний завод фура раптово загорілася. Осередком полум'я став причіп автомобіля. Водій від'єднав вантаж від машини, залишивши його на узбіччі.\nУ результаті події з людей ніхто не постраждав. У кузові знаходилися посилки з Нової пошти, які мали доставити до Кривого Рогу сьогодні в обід. Вогонь знищив чи пошкодив абсолютну більшість надісланих речей.\nНа цей час пожежу повністю ліквідували. Площа пожежі склала 30 квадратних метрів.\nПізніше загоряння прокоментували в прес-службі Нової пошти і вказали на попередню причину пожежі в кузові фури. Також клієнтам, у яких згоріли посилки, пообіцяли виплатити компенсації.\n"В середу, 10 червня, в Кривому розі сталося займання партнерського автомобілю, який за договором перевозив посилки клієнтів Нової пошти. Водій авто не постраждав. Попередньо відомо, що займання сталося через вміст однієї з посилок, яку перевозив автомобіль. Причина загоряння встановлюється. Компанія виплатить компенсації клієнтам згідно оголошеної вартості відправлення.", - відзначили в Новій пошті.\nЯк раніше писав Главред, в п'ятницю, 29 травня, у Дніпрі на повному ходу сталося загоряння в одному з міських трамваїв. Інцидент у трамваї стався в районі зупинки Євраз ДМЗ на вулиці Ударників. Все почалося з невеликого задимлення, яке швидко переросло в серйозну пожежу.\nНагадаємо, у місті Рубіжне (Луганська область) сталося загоряння у вантажівці популярної логістичної компанії Нова пошта. Одна із посилок, які перевозилися на фурі, раптово загорілася.\nновини Кривого Рогу Нова пошта пожежа вантажівка\nЗараз ви переглядаєте новину «Посилок не дочекаєтеся: у Кривому Розі вщент вигоріла фура Нової пошти». Інші новини України читайте в розділі «Україна». Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter. Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter


Підприємець «відмив» 150 тисяч бюджетних коштів на бульдозері\n20 Серпня 2013 17:15\nЗавдяки прокуратурі підприємець поверне державі майже 150 тисяч гривень, якими заволодів незаконно, інформують у прес-службі прокуратури області.\nПрокуратурою Горохівського району здійснено перевірку додержання Горохівською міськрадою вимог Закону України «Про здійснення державних закупівель».\nЗ’ясувалося, що відбулося порушення закону під час процедури запиту цінових пропозицій із закупівлі міською радою бульдозера у червні 2012 року.\nНезважаючи на ці порушення, цінову пропозицію одного з учасників торгів не відхилили, а торги – не відмінили, унаслідок чого підприємець-переможець торгів незаконно заволодів бюджетними коштами на суму 148300 гривень.\nЗі слів правоохоронців, бульдозер, який хотів підприємець продати міській раді, йому, навіть, не належав і він не мав права ним розпоряджатися.\nВідомості про цей факт прокуратурою району були внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань. Підприємцю оголосили підозру у шахрайстві, вчиненому у великих розмірах, підробленні і використанні підроблених документів – частина 3 статті 190, частина 2, 4 статті 358 Кримінального кодексу України. Наразі, обвинувальний акт щодо нього з матеріалами кримінального провадження знаходиться на розгляді в суді.


Jigokuraku - обзор аниме ?\nНаименования: 地獄楽, Hell`s Paradise: Jigokuraku\nВыберите оценкуОценить "Jigokuraku" на 1/10Оценить "Jigokuraku" на 2/10Оценить "Jigokuraku" на 3/10Оценить "Jigokuraku" на 4/10Оценить "Jigokuraku" на 5/10Оценить "Jigokuraku" на 6/10Оценить "Jigokuraku" на 7/10Оценить "Jigokuraku" на 8/10Оценить "Jigokuraku" на 9/10Оценить "Jigokuraku" на 10/10Сброс рейтинга\nHell`s Paradise: Jigokuraku\nСерия "Jigokuraku" состоит из:\n(地獄楽) ТВ-сериал, 12 эп. ?\nМанга "Jigokuraku" будет экранизирована 21.01.2021\nапр 01, 2006 2320\nноя 01, 2009 1177\nсен 01, 2005 2978\nапр 01, 2007 2373\n330.57 | Использовать материалы можно только с разрешения авторов! Copyright © АниМаг (2002), 2021 (admin@animag.ru)


сотник Андрієнко (Тимур Баротов) – kvideo.com.ua – сайт родини Канівців\nCотник Андрієнко (Тимур Баротов)\nСотник Андрієнко – соратник і помічник Всеволода Петріва родом з Полтавщини. Після початку революційних подій на фронті був обраний головою корпусної ради українців ІІІ Сибірського корпусу. Разом з Всеволодом Петрівом брав участь у створенні полку Гордієнківців, через білоруські ліси з боями проривався на Україну, брав участь у придушенні Арсенальського повстання у Києві.\nУпродовж усіх революційних подій був першим помічником Петріва та доклав чимало зусиль, щоб вберегти полк Гордієнківців від дезорганізації і розкрадання майна. Згодом, очоливши другу сотню полку, у боротьбі за незалежність проти російських більшовиків пройшов майже всю Україну аж до Криму. До сотні Андрієнка увійшли ті гайдамаки, що утворили полк ще на фронті. А за період боротьби його бойовий відділ зріз до 350-ти осіб.\nОсь що пише у спогадах про свого сотника сам Всеволод Петрів: «Дивна людина оцей Андрієнко. «Прапорщик» з народних учителів, ранений в обидві ноги під час світової війни, одна нога стала від того трошки коротша і він кульгав. Гарячий, нестриманий, щойно в Житомирі попав у велику халепу: зустрів на станції Грушевського, підійшов до нього та й каже: «Якого чорта, батьку, привів німців? Це ж чорт зна що, а не політика – ганьба на цілий світ: соціаліст, а з «Кайзером» трактує». Почувши цю розмову, вартовий стрілець з Наддніпрянців підскочив і в досить таки нечемний спосіб штурхнув Андрієнка зі словами: «Як смієш так з головою уряду балакати», але Андрієнко відповів: «Він (це Грушевський) має велику шану, що його ми – народ, обрали, а не я, що він у мене головою уряду».\nАндрієнко завжди залишався представником лівих політичних сил і був втіленням тих настроїв, які у своїй більшості панували серед простого козацтва. Сміливий і відчайдушний, він часто наражався на небезпеку й не раз був поранений у бою. Загинув у 1919 році від плямистого тифу.


Проект положення про ліцензійну картку :: Portal Taxoport :: All about Ukrainian Taxi (Privat Taxi - Ukrainian Portal)\nПроект положення про ліцензійну картку\nМінтрансзв'язку 18 грудня 2009 року\nпро ліцензійну картку, що додається до ліцензії на надання послуг перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом\n1.1. Це Положення розроблено відповідно до законів України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності», «Про автомобільний транспорт» та наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від ____.____.2009 № ___________ «Про затвердження Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом відповідно до видів робіт, визначених Законом України «Про автомобільний транспорт», зареєстрованого в Міністерстві юстиції України ___.___.2009 за № _____/_____ (далі – Ліцензійні умови), і встановлює єдиний порядок оформлення та видачі ліцензійних карток, що додаються до ліцензій на надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом (далі – ліцензійна картка).\n1.2. Ліцензійна картка – це документ установленого зразка, що додається до ліцензії на надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом (далі – надання послуг з перевезення) й видається на кожний автомобільний транспортний засіб, який використовується для надання послуг з перевезення (далі – автотранспортний засіб).\nЛіцензійна картка є бланком суворої звітності, до якої заносяться реєстраційні дані ліцензії на надання послуг з перевезення (далі – ліцензія) та автотранспортного засобу і яка виготовляється відповідно до Правил виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку, затверджених наказами Міністерства фінансів України від 25.11.93 № 98, Служби безпеки України від 15.11.93 № 118, Міністерства внутрішніх справ України від 24.11.93 № 740, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 14.01.94 за № 8/217.\nЛіцензійні картки оформлюються на власні та орендовані автотранспортні засоби, що допущені до надання послуг з перевезення і видаються відповідно до типу автотранспортного засобу та видів робіт, зазначених у ліцензії.\nЛіцензійна картка зберігається в автотранспортному засобі під час його використання для надання послуг з перевезення.\nСтрок дії ліцензійної картки відповідає строку дії ліцензії, до якої вона додається.\nЛіцензійна картка видається безкоштовно.\n1.3. У цьому Положенні терміни вживаються у значенні, наведеному в законах України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності» та «Про автомобільний транспорт», Правилах дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306.\n1.4. Ліцензійні картки видаються органом ліцензування –Головавтотрансінспекцією (далі – орган ліцензування) та її територіальними органами в областях, АР Крим, м. м. Києві та Севастополі, (далі - територіальні управління).\n1.5. Видача та облік ліцензійних карток (їх дублікатів), а також зберігання та знищення бланків ліцензійних карток здійснюється Головавтотрансінспекцією за рахунок коштів державного бюджету в межах виділених бюджетних асигнувань на утримання Головавтотрансінспекції.\nУсі зіпсовані бланки ліцензійних карток підлягають обов’язковому знищенню, способом, який унеможливлює їх повторне використання, та в присутності членів комісії, яка складається з представників Головавтотрансінспекції. Після знищення зіпсованих бланків складаються акти про знищення ліцензійних карток.\n1.6. Журнал обліку заяв і виданих ліцензійних карток за формою згідно з додатком 1 та журнал обліку руху бланків ліцензійних карток за формою згідно з додатком 2 є документами для службового користування.\nЖурнали обліку заяв і виданих ліцензійних карток та обліку руху бланків ліцензійних карток повинні бути прошнуровані, їх аркуші – пронумеровані. На внутрішньому боці останнього аркуша журналу робиться відмітка про загальну кількість аркушів у журналі, яка засвідчується підписом керівника органу ліцензування або територіального управління та скріплюється печаткою.\nЗаписи у журналах обліку заяв і виданих ліцензійних карток та обліку руху бланків ліцензійних карток здійснюються чорнилом (кульковою ручкою). Усі реквізити журналів заповнюються розбірливо. Допущені помилки виправляються шляхом закреслення помилкового запису і внесення нового, який підтверджується підписом посадової особи органу ліцензування, що зробила виправлення.\n2. Порядок оформлення та видачі ліцензійних карток\n2.1. Бланк ліцензійної картки заповнюється зі зворотного боку за формою згідно з додатком 3 у такому порядку:\nпосередині бланка на 5 мм нижче від слова «Серія» розміщуються слова «Ліцензійна картка до ліцензії серії» та вказуються серія, номер ліцензії, строк дії ліцензії, до якої видається ліцензійна картка;\nу наступному рядку – слово «Ліцензіат:» та вписується найменування юридичної особи або прізвище, ім’я, по батькові фізичної особи - підприємця, на якого оформлено ліцензію;\nу наступному рядку – слово «Місцезнаходження:» та вписується місцезнаходження юридичної особи або місце проживання фізичної особи – підприємця;\nпо середині наступного рядка – слова «Дані про автотранспортний засіб:»;\nу наступному рядку – слово «Реєстраційний №:» та вписується державний реєстраційний номер автотранспортного засобу;\nу цьому самому рядку – слова «рік випуску АТЗ:» та вписується рік випуску автотранспортного засобу;\nу наступному рядку – слово «марка:» та вписується марка автотранспортного засобу;\nу цьому самому рядку – слова «тип АТЗ:», після яких зазначається тип автотранспортного засобу;\nу наступному рядку – слова «Дозволений вид робіт:» та відповідно до типу автотранспортного засобу вписується дозволений вид робіт, який зазначений у ліцензії та відповідає типу автотранспортного засобу;\nу наступному рядку – слова «Номер свідоцтва про реєстрацію АТЗ/ тимчасового реєстраційного талона», після яких вписується серія та номер такого документа;\nу наступному рядку в разі оформлення ліцензійної картки відповідно до тимчасового реєстраційного талона – слова «Дійсний до:» та вказується дата, до якої дозволяється використовувати автотранспортний засіб, із зазначенням числа, місяця та року;\nу наступному рядку – слова «Строк дії ліцензійної картки:» та цифрами вписується дата видачі ліцензійної картки та дата, до якої діє ліцензійна картка.\n2.2. Текст на бланку ліцензійної картки друкується українською мовою за допомогою технічних засобів шляхом комп’ютерного набору тексту.\nВиправлення в ліцензійній картці та неохайне її оформлення не допускаються.\n2.3. Ліцензійні картки оформлюються згідно з документами, що додаються ліцензіатом до заяви про видачу ліцензії, та в строки, передбачені для видачі ліцензії.\n2.4. У разі змін у кількості або складі автотранспортних засобів ліцензіат зобов’язаний відповідно до статті 17 Закону України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності» подати протягом десяти робочих днів до органу ліцензування відповідне повідомлення в письмовій формі.\nНові ліцензійні картки оформлюються до чинної ліцензії на підставі заяви ліцензіата, до якої додаються список власних або орендованих автотранспортних засобів із зазначенням їх типу, марки, моделі, державного номера, повної маси (пасажиромісткості), року випуску, реквізитів свідоцтва про реєстрацію автотранспортного засобу або тимчасового реєстраційного талона, оформленого відповідними органами Міністерства внутрішніх справ України, що відповідають за безпеку руху, які можуть бути допущені до надання послуг з перевезення, та відомості про спеціальне обладнання таксі (у разі відкриття відповідного виду робіт).\n2.5. Ліцензійну картку підписує начальник Головавтотрансінспекції або начальник територіального управління, чи особи, які їх заміщують.\nПідпис зазначених осіб скріплюється гербовою печаткою органу ліцензування або територіального правління.\n2.6. Заявнику може бути відмовлено в оформленні ліцензійної картки у разі невідповідності власного або орендованого автотранспортного засобу технічним, санітарним вимогам, установленим Ліцензійними умовами.\n2.7. Ліцензійні картки є недійсними у разі:\nвиключення автотранспортного засобу із списку власних або орендованих автотранспортних засобів;\nзмін у реєстраційних документах власних або орендованих автотранспортних засобів;\nзакінчення строку дії ліцензійної картки або її дубліката;\n2.8. У разі змін у реєстраційних документах щодо власних або орендованих автотранспортних засобів оформлюються нові ліцензійні картки.\n2.9. У разі пошкодження або втрати ліцензійної картки оформлюється дублікат ліцензійної картки згідно з документами, які додавалися суб’єктом господарювання до заяви про видачу ліцензії, про що органом ліцензування або територіальним управлінням робиться відповідний запис у журналі обліку заяв та видачі ліцензійних карток та на дублікаті ліцензійної картки.\nУ разі втрати ліцензійної картки ліцензіат або його уповноважена особа подає органу ліцензування:\nЯкщо ліцензійна картка непридатна для користування внаслідок її пошкодження, ліцензіат або його уповноважена особа подає органу ліцензування:\nнепридатну для користування ліцензійну картку.\nОрган ліцензування протягом трьох робочих днів з дати одержання заяви про видачу дубліката ліцензійної картки видає ліцензіату дублікат ліцензійної картки замість втраченої або пошкодженої.\nЛіцензіат, який подав заяву та відповідні документи про видачу дубліката ліцензійної картки замість втраченої або пошкодженої, може провадити свою діяльність на підставі відповідної відмітки про прийняття заяви про видачу дубліката ліцензійної картки, проставленої органом ліцензування на копії такої заяви відповідно до положень Примірної інструкції з діловодства у міністерствах, інших центральних органах виконавчої влади, Раді міністрів Автономної Республіки Крим, місцевих органах виконавчої влади, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 17.10.97 № 1153.\nСтрок дії дубліката ліцензійної картки не може перевищувати строку дії, який зазначався у втраченій або пошкодженій ліцензійній картці.\nЗа оформлення дубліката ліцензійної картки плата не вноситься.\n2.10. На один автотранспортний засіб чинною є лише одна ліцензійна картка.\nУ разі використання автотранспортного засобу на праві спільної власності ліцензійні картки можуть бути оформлені у встановленому порядку на цей автотранспортний засіб кожному ліцензіату, який його використовує.\n2.11. Кожна оформлена та видана ліцензійна картка реєструється в журналі обліку заяв і виданих ліцензійних карток, який ведеться органом ліцензування або територіальним управлінням.\n2.12. Ліцензійна картка або її дублікат видається ліцензіату або його уповноваженій особі під особистий підпис у журналі обліку заяв та видачі ліцензійних карток.\nПід час вручення ліцензійної картки або її дубліката посадова особа органу ліцензування, яка відповідає за видачу ліцензійних карток, обов’язково роз’яснює ліцензіату або його уповноваженій особі призначення документа, підстави його використання та необхідність його дбайливого зберігання, про що робиться відповідна відмітка в журналі обліку ліцензійних карток у графі «Примітка».\nУ разі якщо ліцензійна картка або її дублікат видається уповноваженій особі, у графі «Примітка» робиться відмітка про дані, що підтверджують повноваження такої особи.\n2.13. Недійсна ліцензійна картка в обов’язковому порядку підлягає поверненню до органу ліцензування або територіального управління за місцем її отримання під особистий підпис посадової особи органу ліцензування, відповідальної за облік ліцензійних карток.\nУ разі отримання нової ліцензійної картки на автотранспортний засіб ліцензіат зобов’язаний повернути недійсну ліцензійну картку на цей автотранспортний засіб до органу ліцензування або територіального управління.\nНедійсна ліцензійна картка повертається ліцензіатом до органу ліцензування або територіального управління протягом десяти робочих днів з моменту настання відповідних змін.\nОрган ліцензування щомісяця розміщує у засобах масової інформації перелік ліцензійних карток, строк дії яких закінчився, але які не було повернуто суб’єктами господарювання.\n2.14. Документи, подані заявниками для отримання ліцензійних карток або їх дублікатів, зберігаються в ліцензійних справах.\nAdministrator, 25-12-2009, hits: 12726


Самозванець 2 сезон - Smotri-tv\nДодому Серіали Самозванець 2 сезон\nПродовження американського комедійного серіалу, з кримінальним ухилом режисерів Дж. Кларк Метіс, Роб Грінберг і Джей Карас, роль головного героя Бадді Доббса виконує Майкл Розенбаум, в ролі продюсера виступив Роб Грінберг.\nДата виходу призначена, прем’єра нових серій 2-го сезону серіалу “Самозванець” запланована на вересень 2016 року.\nПерший сезон вийшов на телеекрани на замовлення телеканалу TV Land в липні 2015 року, з перших серій набрав певну популярність, і позитивні відгуки кінокритиків, на сьогоднішній день знятий повністю перший сезон серіалу.\nЗа сюжетом анти герой фільму Бадді Доббс по своїй натурі типовий лузер, живе жалюгідним життям. Негативними рисами його натури є азарт, алкоголь, марихуана і комп’ютерні ігри. У Бадді є кохана дівчина, яка з кожним днем все більше починає його ненавидіти, вона вважає, що він не виправимо, і в неї з’являється бажання розірвати їх відносини раз і на завжди.\nЖиття Бадді суцільне пекло, невдача за невдачею, певний випадок зводить його в одному з казино Вегаса з кримінальними авторитетами,вони всю ніч просаджують гроші в казино, а на ранок Бадді дізнається, що він по вуха в боргах. Відійшовши випитого алкоголю, він розуміє, що йому необхідно змиватися, тепер у Бадді немає ні дівчини, ні грошей, тільки купа боргів і ворогів яким він повинен грошей.\nВсе це накручує його, він починає замислюватися про скоєння самогубства. Але як виявляється звести рахунки з життям не так вже просто. Одумавшись Бадді, вирішується на відчайдушну спробу змінити своє життя, якраз йому підвертається підходящий випадок. Бадді стає самозванцем пастором у якого є новий будинок, автомобіль і солідний рахунок у банку, але як довго колишній азартний нехлюй зможе втілюватися і грати чужу роль…\nКабельний канал TV Land замовив виробництво серіалу в рамках відмови від зйомок класичним багатокамерним ситкомом, це коли зйомки здійснюються трьома і більше відео камерами, у павільйонах при живої аудиторії, сам епізод готується 5 днів три з них йдуть на репетиції, четвертий день відпрацювання дій і пересувань акторів, ну а п’ятий сама запис.\nСамозванець був знятий так званим однокамерним ситкомом, це коли стрічка знімається як цілий кінофільм, при такому способі фільм можна додати якомога більше жартів, дій і сюжетних ліній в реальному часі.\nАкторові виконуючому роль “самозванця” Майклу Розембауму 43 роки. Родом він із небагатої родини євреїв. Все дитинство провів у місті Оушенсайд розташованого на околиці Нью-Йорка. У підлітковому віці переїхав в Ньборг, штат Індіана. Закінчив одне з вищих навчальних закладів міста Західного Кентуккі. Є бакалавром театру та естради.\nЗа всю кар’єру знявся в 12 серіалах, 23 повнометражних фільмах, озвучив ролі у 8 мультфільмах і 3 комп’ютерних іграх.\nСамозванець 2 сезон оновлено: Квітень 5, 2017 автором: Головний редактор\nпопередня статтяБіла стріла Відплата 2 сезон\nнаступна статтяКвест 3 сезон


Фракція БПП не проголосує за поправку про розрив дипвідносин з РФ у законопроекті щодо Донбасу, - Гончаренко - 112 Україна\nФракція БПП не проголосує за поправку про розрив дипвідносин з РФ у законопроекті щодо Донбасу, - Гончаренко\nВодночас нардеп від фракції БПП Вінник виступає за те, щоб ця поправка була врахована в проекті закону\nНародний депутат від фракції "БПП" Олексій Гончаренко Фото з відкритих джерел\nФракція "Блок Петра Порошенка" у Верховній Раді не підтримує поправку до другого читання законопроекту про забезпечення суверенітету України на Донбасі, згідно з якою народні депутати можуть зобов'язати Кабінет міністрів розірвати дипломатичні відносини з Російською Федерацією. Про це Олексій Гончаренко сказав журналістам у кулуарах парламенту в ефірі "112 Україна".\n"Ви побачите: цю поправку в цілому не підтримає фракція "Блок Петра Порошенка", - сказав Гончаренко.\nКоментуючи інформацію про те, що народний депутат з цієї фракції Іван Вінник виступає за те, щоб ця поправка була врахована в проекті закону, Гончаренко зазначив, що їх "фракція дуже демократична".\nНагадаємо, що російська газета "Комерсант" повідомила, що в законопроект щодо забезпечення суверенітету України над тимчасово окупованими територіями Донбасу, який Верховна Рада готує до другого читання, може бути внесено пункт про розрив дипломатичних відносин з Росією. За даними газети, таку поправку вніс депутат з фракції "Блок Петра Порошенка" Іван Вінник.\nПізніше Вінник заявив, що не вносив до законопроекту поправку про розрив дипломатичних відносин України з Російською Федерацією, але має намір запропонувати у прикінцевих положеннях законопроекту зобов'язати Кабмін привести вітчизняне законодавство у відповідність до практики міжнародного права.\nТакож Вінник повідомив про те, що Порошенко виступає проти розриву дипломатичних відносин.\n#БПП #дипвідносини #РФ #Росія #Донбас #Гончаренко #Винник\nЗеленський відмовляється тиснути руку Гончаренко після його криків з трибуни 18:31 04.03.2020


У Мюнхені затвердили 12 кроків для припинення війни на Донбасі: Яндекс.Новини\nLB.uaУ Мюнхені затвердили 12 кроків для припинення війни на Донбасі\nУчасники Мюнхенської безпекової конференції ухвалили першу заяву стосовно України, в якій погодили 12 кроків для посилення безпеки на її територіях, а також у євроатлантичному регіоні. Про це повідомляють на сайті конференції.\nУ Мюнхені затвердили 12 кроків для припинення війни на Донбасі\nLB.ua14 лютого о 06:13\nАпостроф14 лютого о 06:39\nАрхівний сюжет (14 лютого о 06:13)\n"Zwölf Schritte zu größerer Sicherheit in der Ukraine und der euro-atlantischen Region" - Munich Security Conference


Ковток байкальського екстриму для маленьких дітей - Портал школярів\nДодому Росія Сибір і Далекий Схід Ковток байкальського екстриму для маленьких дітей\nВзагалі-то це писалося як звіт для знаючих нас людей. Тим, хто не знає, представлюсь – я Олена, Яр – чоловік, Юля – донька майже 8 років, Тіма – син, 4г. 9м., Таф – керрі-блю-тер’єр.\nВперше взяли ми наших діток в справжній похід. Ходили від Листвянки до безіменної бухти на байкальском узбережжі. Шлях важкий, “собача тропа” в скелях, вузенька, місцями над урвищем, загалом, для любителів гострих відчуттів :-). Юлька і Тимко мужньо несли свою поклажу – рюкзак і намет. Намет у нас легка, цілий рюкзак складається Тимко з нею за спиною себе уявляв черепашка-ніндзя (а схоже, як панцир). Юляха жоден квіточку по дорозі не прогледіла. Браві походники жодного разу не занили, беззаперечно слухалися і, взагалі, поводилися ідеально, хоча, звичайно, їм було нелегко. Всі зустрінуті туристи дивувалися, що ми з дітьми, а ми гордо відповідали, що з такими дітьми в походи ходити можна :-).\nНа останньому спуску втратили казанок, він чекав нас прямо на місці призначення. Йшли не дуже довго, дві години з хвостиком, але оскільки вийшли пізно, то до місця стоянки прийшли вже затемна. Нашвидку поїли і лягли спати. Діти дрыхли без задніх ніг, а нам з Яром не давав спати Таф, наш керрік, він всю ніч пильно охороняв намет від байкальських мороков. Вранці покапало і ми пили чай з Байкалу з дощем. Вийшло сонечко і за день вся наша білошкіра сім’я примудрилася засмагнути. Найбільш засмаглі виявилися Тимкины вуха 🙂\nБуло дуже добре, спокійно і самотньо. Поки катер не привіз школярів. ЖАХ-ЖАХ :-). Зліва від нас у них була спільна стоянка з вчителями, у праву сторону бухти вони маленькими групками ходили пити пиво. За три години ці діти упились до абсолютно свинського стану та купалися у крижаній воді. Зрозуміло, отруювали наш відпочинок на повну котушку :-(. Добре хоч, їх скоро відвезли.\nПрекрасний відпочинок тривав. Діти, звичайно, ні хвилини не сиділи спокійно, знайшли грот, сходили в печерку, полазили по близлежайшей скелі, набродились в озері, нагодували чайок, позбирали дров. Планували ми в неділю вдень повернутися по тій же стежці і від Листвянки до Іркутська добиратися на теплоході. Але плани – це одне, а погода – це інше.\nВночі полив дощ. Сильний. Натекло по краях в намет. Я сходила подивитися дорогу і жахнулася: мокра “собача тропа” – це дуже небезпечно :-(. Так що коли нас рано вранці розбудив катер, ми дуже зраділи. За 200 рублів капітан люб’язно погодився нас підкинути до Листвянки і навіть допомагав нам складатися, зібралися за 15 хвилин. Хоч теплохід і обламався (не чекати ж його весь день), але таки дітки по воді покаталися. У Листвянці життя ще тільки думала починатися. До найближчого автобуса кілька годин, так що видзвонив мою маму і попросили приїхати.\nПоки чекали, відшукали будинок, де продають свежекопченого гарячого омуля… мням, немає нічого смачніше :-), прийшов пором, на якому Тимко прочитав “Ушкин” (взагалі-то “Бабусин”, але “Баб” було дверцятами закрито), покидали Байкалу монеток. З Яром прийшли до висновку, що перевірку дитята пройшли на “відмінно” і в середині літа підемо вже в довгий похід. Приїхала мама.\nЯк тільки Тимко сів у машину, з ним сталася миттєва метаморфоза. З бравого походника і маленького чоловіка він перетворився в бабусиної онука: дайте те, подайте це, посадіть на коня, подивіться на мене :-(.\nІ все одно добре. Всі задоволені. Шкода тільки, що так недовго. Але нічого, ще підемо 🙂\nCarsa, [email protected]\nПопередня статтяСонце – це радість\nНаступна стаття1 липня


Столові прилади дит. TRAMONTINA BABY LELLOS X2 пр.стол.приб. (66975/010) | купить не дорого в магазине Детки Ком, 044-3830855\nГоловна / Товары / Дитячий посуд / Столові прилади дит. TRAMONTINA BABY LELLOS X2 пр.стол.приб. (66975/010)\nАртикул: 66975/010 Категорії: Дитячий посуд, Товари для дому\nДитячий набір BABY Lellos стійкий до зовнішніх впливів і не втрачає зовнішнього вигляду. Дитячі набори Tramontina створені з харчової нержавіючої антикорозійної сталі – марки 18/10, що важливо для безпеки малюків.\nПоверхня посуду Tramontina абсолютно гладка та непориста. За рахунок цього посуд не буде вбирати сторонні запахи. Крім того, це виключає проникнення бактерій.\nКоли приходить час готувати, навряд чи можна знайти помічника кращого ніж Tramontina. Виробник кухонного начиння з нержавіючої сталі, алюмінію з антипригарним покриттям, пластику та дерева Tramontina зберегла своє традиційне лідерство у світовому бізнесі товарів для кухні, розвиваючи й оптимізуючи виробництво всіх провідних ліній кухонних аксесуарів. Трамонтіні вдалося розробити та впровадити якісне стильне, максимально зручне кухонне начиння з необмеженим терміном експлуатації.\nTramontina виробляє кухонне начиння лише з найкращої 18/10 нержавіючої сталі, відполірованої до дзеркального блиску, яка із часом не тьмяніє і не темніє. Кожен елемент розробляється з умовою, щоб він зміг задовольнити смак як звичайного домовласника, так і найвимогливішого професійного кухаря.\nдит-ч Limited Edition FUNNY CAR /НАБІР/ 3 пр. короб (C298)\nНабір посуду дит. TRAMONTINA BABY Le Petit Pink набір 4пр кольор. упак (64250/685)


Як правильно очистити шкіру - поради косметолога Ірини Медвєдєвої\nЯк визначити тип своєї шкіри Що ще впливає на вибір крему для обличчя\nПредставниці чарівного статі мріють зберегти молоду бархатисту шкіру пружною і здоровою, як можна довше. Свіжість і краса її залежать від правильного і регулярного догляду. Тому так важливі засоби, якими користуються жінки. Один з них - крем для обличчя - косметичний продукт, здатний магічним чином перетворити жінку будь-якого віку в чарівну молоду красуню. Однак його неправильний підбір може нашкодити шкірі. Грамотний пораду від косметологів, як вибрати крем для обличчя, допоможе уникнути цієї помилки.\nВыбираем тональный крем – Все буде добре. Выпуск 679 от 30.09.15\nЯк визначити тип своєї шкіри\nЯкий тип шкіри\nПродовжити природну привабливість і молодість шкіри можна, правильно визначивши її тип і підібравши відповідні засоби. Як відомо, наша шкіра буває: нормальної, сухої, жирної або комбінованої (змішаної).\n♥ Как выбрать тональный крем? ♥\nКрему для нормальної шкіри\nНормальна шкіра не тільки бездоганно виглядає, але і тривалий час не доставляє особливого клопоту своїй власниці. Молоді щасливиці з таким типом шкіри часто не обтяжують себе доглядом за нею, а користуються лише декоративною косметикою. А даремно, зволоження, живлення і захист необхідні шкірі, цим треба займатися щодня, особливо після 25-30 років. Зберегти шкіру в міру зволоженою, гладкою і пружною допоможуть крему з легкою текстурою, що часто мають гіалуронову кислоту в своєму складі, одна молекула якої здатна утримувати до 500-800 молекул вологи! Нормальній шкірі зовсім не підходять живильні креми для сухої шкіри з надлишково жирною основою - вони можуть порушити її водно-ліпідний баланс!\nЖирна шкіра, яку часто називають проблемною, має підвищену щільність, розширені пори, жирний блиск і наявність акне - вугрової висипки. Як вибрати крем для жирної шкіри обличчя? Він обов'язково повинен містити речовини, вбираючі надлишки шкірного жиру. Це - цинк і косметичні спирти. Добре знімають запалення і заспокоюють шкіру крему з трав'яними екстрактами: ромашки, алое, календули, шавлії або подорожника. Крему для жирної шкіри з матуючим ефектом містять найдрібніші частинки крохмалю, який вбирає, як губка, надлишки шкірного сала. Здоровішою буде виглядати жирна шкіра, якщо щоденний або нічний крем буде мати у своєму складі антисептики. Жирна шкіра на своїй поверхні містить велику кількість невпинно розмножуються бактерій, які, потрапляючи в розширені пори, створюють в них вугри та прищі. Антисептики допомагають очистити поверхню шкіри і вирішити цю проблему.\nКрему для сухої шкіри\nСуха шкіра - подарунок матінки-природи в підлітковому і молодому віці: на ній вкрай рідко з'являються прищі. Красива, рівна, гладка поверхня, проте, схильна до лущення, подразнення і раннього утворення зморшок. Постійне зволоження та живлення сухої дерми запобігає її в'янення. Як вибрати крем для обличчя із сухою шкірою? Обов'язково переглядаємо етикетку і вибираємо ті кошти, де є косметичні жири і рослинні масла, живлять і розгладжують дерму, гліцерин, гіалуронова кислота і інші корисні компоненти. Текстура у таких кремів трохи важче, ніж для нормальної і жирної шкіри.\nКрему для комбінованої шкіри\nКомбінована або змішана шкіра - це найбільш часто зустрічається тип. Т-зона на таких особах: лоб, ніс і підборіддя відносяться до жирного типу дерми, а шкіра на щоках може бути нормальною або схильної до сухості. На цей процес також впливає сезонність. Якщо взимку на щоках шкіра має тонкий ліпідний шар, то влітку він повністю висихає, оголюючи епідерміс. Як вибрати сучасний крем для обличчя з комбінованою шкірою? Ці косметичні засоби в новітніх розробках включають в свій склад, як зволожуючі і утримують вологу компоненти, так і матирующие або підсушують елементи. Фахівці радять на кожну область обличчя наносити крем, відповідний її типу шкіри. Такий спосіб більш ефективний і безпечний.\nЩо ще впливає на вибір крему для обличчя\nВік. При виборі доглядає крему для обличчя необхідно враховувати свій вік. «Підліткові» крему (до 23-річного віку) відрізняються від інших активним лікувальним ефектом, який допомагає впоратися з негативним впливом гормональної перебудови на дерму. У цих кремах будуть доречні такі компоненти, як цинк, саліцилова кислота і мінерали моря. Крему для молоді від 23 до 29 років містять тонізуючі і підтримують молодість компоненти: мед, екстракти трав, пивні дріжджі, вівсяні пластівці, оливкова олія, паростки пшениці. Зріла шкіра вимагає косметичних засобів, у тому числі і кремів з маркуванням «від 30 років». В їх основі знаходяться активні зволожуючі компоненти і складові, що уповільнюють процес старіння шкіри і утворення зморшок: вітамін A, гіалуронова кислота, ретинол або вітамін E і екстракти цілющих трав. Сезонність. Взимку, в негоду, низька температура повітря змушує звужуватися судини, шкіра сохне, стоншується і вимагає додаткового живлення і зволоження. Крем для обличчя в цьому сезоні повинен містити вітаміни A, E і C - прекрасні антиоксиданти та зволожувачі шкіри. Влітку - інші «гангстери» - сонячні промені висушують нашу шкіру. Захистити від них і максимально зволожити епідерміс можуть легкі крему-гелі з високим SPF - рівнем УФ-захисту. Різний час доби. Не секрет, що в нічний час шкіра людини відновлюється, тому перед сном необхідно користуватися кремами з високими регенеруючі властивостями, з великою біологічною активністю, вони, як правило, відрізняються більшою щільністю і жирністю. Денні крему повинні добре вбиратися, захищати шкіру від усіх несприятливих погодних факторів і зволожувати її. І інші дрібниці: Крем в тюбику Баночка або тюбик? Переважно вибирати крем для обличчя в тюбику, так як він більш гігієнічний, не стикається з повітрям, можна видавити рівно стільки косметичного засобу, скільки потрібно. Крем в баночці можна набирати тільки косметичної лопаткою, не чіпаючи його руками! Аромат. Чим натуральніше і корисніше крем для обличчя, тим тонше і приємніше його аромат. Засоби з яскраво вираженим штучним «амбре» можуть завдати шкоди шкірі і викликати алергічні реакції. Крем для обличчя не підходить для області навколо очей, тому що викликає набряклість! Креми для повік мають іншу, більш ніжну текстуру з лімфодренажний ефектом. Вони також діляться на зволожуючі засоби для повік, використовувані вдень, і поживні - використовувані вночі.\nДізнавшись, як вибрати крем для обличчя, потрібно нанести пробник на ніжну область шкіри близько ліктя. Якщо крем не викликає алергії, підходить за віком і має приємний аромат, то регулярне його нанесення допоможе шкірі довго залишатися молодою і красивою, радувати вас своєю свіжістю і бархатистістю.


Головна Реферати українською Економічні теми Право інтелектуальної власності на комерційну таємницю\n"Право інтелектуальної власності на комерційну таємницю"\n"Комерційні таємниці" віднесені Цивільним кодексом України (ст. 420) до об’єктів права інтелектуальної власності. Іншою статтею кодексу (ст. 177) до об’єктів цивільних прав включені "результати інтелектуальної, творчої діяльності, інформація". Якою ж є правова природа комерційної таємниці та інформації, що її становить?\nОтже, вітчизняним законодавством комерційну таємницю віднесено до інституту т.зв. права інтелектуальної власності, тобто сукупності виключних прав на нематеріальні об’єкти, що є результатом інтелектуальної діяльності, у тому числі творчої, та інших прирівняних до них об’єктів. Права на комерційну таємницю є різновидом прав інтелектуальної власності (виключних прав). При цьому комерційна таємниця ототожнюється із самою інформацію і не розуміється як правовий режим захисту такої конфіденційної інформації. Відповідно, для означення самого правового режиму слід вживати термін "виключні права (права інтелектуальної власності) на комерційну таємницю".\nУкраїнське законодавство (що властиво й іншим країнам та окремим міжнародним актам) містить положення щодо захисту комерційної таємниці також в нормативно-правових положеннях, що стосуються захисту від недобросовісної конкуренції . При цьому до дій, що являють собою недобросовісну конкуренції, відноситься "неправомірне збирання, розголошення та використання комерційної таємниці". Але в контексті характеристики правового режиму комерційної таємниці захист від недобросовісної конкуренції слід розглядати лише як один із способів захисту прав на комерційну таємницю, що не змінює її сутності.\nРеферат на тему: Право інтелектуальної власності на комерційну таємницю


Senior Test Automation Engineer at Alteryx\nМожемо охарактеризувати Миколу, як працьовитого Quality Engineer, успішного онлайн-тренер та просто щасливого татка! На своєму професійному шляху працював з різними проектами: веб, десктоп, мобайл і так само працював з різними компаніями: продуктовими, аутсьорсинговими, стартапами. Має досвід побудови автомейшн проектів як з нуля, так і включившись в роботу на різних етапах розробки.\nМикола, як ніхто інший, розуміє усі труднощі е2е автоматизації і тому вирішив розповісти про це більше у своїй доповіді, де він допоможе подолати труднощі роботи в е2е фрейморках і запропонує альтернативу Selenium - ТестКафе !)\n"Selenium рулить, однак ..."\nПеред тестувальником завжди постає складний вибір, який фреймворк обрати для автоматизації UI. І так, як Микола має багаторічний досвід створення тестових проектів з нуля і працював з багатьма потужними фреймворками, такими як Protractor, WebdriverIO, Cypress, він зупинився саме на TestCafe.\nПід час доповіді ви дізнаєтеся чому саме він зробив такий висновок та всі за і проти.\nРівень складності: **


З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ,КОХАНА! смотреть онлайн бесплатно | Бесплатные фильмы и сериалы\nЗ ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ,КОХАНА!\nМясо - Слава Росс, к м, 2002\nФинал Мартовское Безумие 2018. Вилланова vs Мичиган 02.04.2018 RU\nМистер и Миссис Fit Elit\nÐ¿Ñ€Ð¾Ñ…Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑ‚Ð°Ð»ÐºÐµÑ€ Ð¿ÑƒÑ‚ÑŒ Ð² Ð½Ð¸ÐºÑƒÐ´Ð° Ñ‡Ð°ÑÑ‚ÑŒ 2\nMARIDO EN ALQUILER - PATRICIA Y ANTONIO 47\nMass Effect 3 Актеры озвучки\nГрустный момент из аниме Сказание о демонах сакуры\nНа игре (клип)\n- Абрахам (Эстер)Хикс - В поисках идеального партнера - Учение Абрахам - Abraham Hicks -\nОчередной шедевр от Славы Кузьмичева.\n【MAD】Naruto Shippuuden Opening 16 4th Shinobi War, Road to Ninja Preview 「じぶんROCK」HD\nFalaka 19J. Boy 3.\nизи трюки на самокате, скейтпарк Алтуфьево 20180716\nГрейсон Ченс у Эллен ДеДженерес_февраль 2011\ntristam - once again dt low acc xd\nСветлана Лада-Русь - Солдатская плясовая (премьера, 2017)\nFat Girls Ultimate\nCUT Donghun @ Superstar K 5 - Plan B cover Mama by Bobby Kim\nM.I.A - Born Free (Directed by Romain Gavras)\nBRITAIN'S GOT TALENT 2009 - Darth Vader dance act HQ\ndatsik fully blown\nGenesis. I can' t dance\nSIREN ON THE MOON Val Gaina Sunglasses At Night By Corey Hart\nЗаводной талисман Benny the Bull 2014-15\nПодборка аварии и ДТП! за 4.12.2015_Видео 703. ДТП, аварии!\nИлюзион мои 25\nMODERN TALKING - 2018 - HEAVEN WILL KNOW New version DJ. EURODISCO MIX\nSugawara Kazuki Chechel Daria - Tokio. пасо\nCRYSTAL MUSIC HALL&&\nдля моей Анечки\nDefqon.1 Festival Australia 2010 Official Q-dance Trailer\n6 Б класс. Новый год 27.12.2018.\nСудьба Ночь Схватки Сезон 1\n3:54 - З днем народження, Кохана\nМоя прекрасна, дорогоцінна Алла!\nСьогодні день твого народження.\nДля мене кожен день прожитий разом - це ще один дорогоцінний камінь з надзвичайного скарбу, який подарував нам Бог.\nЯк і вперше казав тобi, кажу це знову:\nБог дарував нам вiчне життя. I я хочу прожити це вічне життя з тобою поруч.\nЯ люблю тебе все більше і більше.\n8:44 - З Днем Народження, моя кохана❤\n4:21 - З днем народження кохана\n3:20 - З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ КОХАНА\n3:5 - МОЯ КОХАНА " З Днем народження "\n1:25 - З Днем Народження кохана!\n4:21 - З Днём Народження Кохана моя Дружина\n4:6 - КОХАНА ВІТАЮ ТЕБЕ З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ\nМилу і ніжну красуню вітаю з днем народження! Нехай цей яскравий, сонячний день принесе тобі море позитивних посмішок, тепла і краплю збентеження від захоплених компліментів. Нехай сьогодні ти будеш в центрі всесвіту, тебе оточують тільки вірні люблячі люди, дарують тобі свої побажання і обійми. Живи, дорога, радуйся, насолоджуйся, будуй плани на майбутнє, і, дай Бог, щоб все в твоєму житті склалося добре.\n6:19 - Коханий З Днем Народження!!! Сонечко дуже сильно тебе кохаю))\nКажуть, чоловіки не особливо люблять сентиментальні слова, але хіба я можу утримати те, що переповнює моє серце в День народження мого коханого! До того ж, я добре знаю його, і знаю, як він досить, трохи зніяковіло посміхається, коли я в черговий раз кажу, що люблю його. Люблю, тисячу разів люблю і бажаю щастя, ми розділимо його навпіл і будемо ще щасливішими!\n6:20 - Коханий З Днем Народження!!! Сонечко дуже сильно тебе кохаю))\nДорогий і коханий чоловік, єдиний і неповторний чоловік мого життя! У День твого ...\n3:33 - З Днем Народження, кохана!\n1:28 - З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ МОЯ КОХАНА\n1:23 - з днем народження кохана подружка*))\n5:10 - З днем народження кохана!!!!\n23:51 - З днем народження, кохана донечка!!!!\nБольшая работа, от рождения до 13 лет... Замечательный подарок для доченьки)\n3:9 - З днем народження Кохана\n2:56 - З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ КОХАНА\n4:7 - З Днем Народження, кохана 😃😄😍\n2:51 - З Днем Народження, Кохана\n4:48 - З Днем Народження Кохана\n1:24 - З Днем Народженя Кохана)***\n1:51 - Кохана з днем народження\n3:2 - Кохана, Кіруся, з днем народження :)\n6:16 - кохана, з днем народження\n1:26 - З Днем Народження, Кохана🔥💜\n3:50 - Кохана з днем народження.**)\n4:0 - З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ КОХАНА & С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ ЛЮБИМАЯ\n3:40 - З Днем Народження, Кохана!!!\nДля коханої дружини!!!\n1:19 - Коханний мій вітаю з днем народженням...\tЯ тебе люблю!!!!\tБудь завжди здоровенькій,і щасливенькій. І нехай всі твоі мріі з часо\n3:51 - З днем народження кохана♥♥♥\n1:38 - Кохана, Вітаю з Днем народження!\n14:0 - Кохана з Днем народження !!!\n4:17 - Кохана,з Днем народження!!!!!\n1:22 - з днем народження, кохана💞💕😍\n1:29 - З днем народження кохана❤\n3:13 - Кумася кохана, з днем твого народження!\nМоя люба нехай збудуться всі побажання, залишайся такою яка ти є!\n2:7 - З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ,КОХАНА!\n2:20 - З днем народження кохана!\nСюрприз від Юрія Федечка та Романа Федоришина.\n1:52 - З днем народження, кохана\n9:50 - з Днем Народження, моя кохана***\nФильмы найдены за 2.2006 секунд


За добу кількість випадків захворювання на коронавірус в Україні зросла на 17479 – до 1921244\nП'ятниця, 16 квітня 2021, 09:50\nСтаном на сьогодні в Україні зафіксували 1921244 випадки зараження коронавірусом та 39096 смертей.\nСтаном на 09.00 год 16 квітня в Україні зареєстрували 1921244 випадки зараження коронавірусом, з них 39096 людей померли, а 1465820 людей – одужали. За добу захворіли на коронавірус 17479 осіб.\nЩодо Львівщини, то тут офіційно підтвердили 121653 випадки зараження цим вірусом.\nУсього в Україні провели 8869518 тестувань на коронавірусну інфекцію методом ПЛР.