Commentaires - Toyota propose une extension pour la garantie de ses batteries\nPar narmer Le 27 Mai 2013 à 22h20\nPar wizzfr Le 27 Mai 2013 à 22h57\n"Si les batteries n'ont pas de problème, le client peut alors opter pour un an supplémentaire, renouvelable jusqu'à un total de 10 ans ou 175 000 km."\nEn gros, c'est comme une mutuelle santé méthode anglo-saxone: je vous assure si vous pouvez me prouver que vous êtes en bonne santé...."\nPar roc et gravillon Le 27 Mai 2013 à 23h01\nAlors, on imagine juste le scénario.\nLe gars, après disons 6 ans, se pointe chez Toy, dans un centre Expert Hybride donc, paye ses 35 € h.t ( pourquoi h.t ? si compliqué de dire 41,86 € ttc )\net là le gars lui annonce : ouhhhh là, cher monsieur, vous avez drôlement bien fait de venir, vos accus sont juste sur le point de lâcher, même pas sûr vous puissiez rentrer chez vous...\nTu vois la tronche du gazier quand on lui tendra le devis....\nCar quoi, si il y a contrôle ( mesquinement payant ), c'est bien que Toy ne doit pas être tout à fait serein dans ses baskets... ou simplement pas très sport pour le coup de ne pas prolonger direct la période de garantie.\nC'est bien la peine de communiquer sur des tas de Prius à travers le monde comptant des centaines de milliers de km avec les batteries d'origine.\nNon, vraiment, pas très convaincant pour le coup cette assez mesquine histoire... sans parler de la limitation km à 175 000 km :\n17 500 km/an, vraiment rien de transcendant.\nPar Anonyme Le 27 Mai 2013 à 23h06\nprix de quoi ? des batteries ? Toytoy se vente dire que c'est moins cher que le remplacement d'un turbo sur un véhicule au mazout. Sur la prius 2 ça coute dans les 1,5k€ montage inclus, sur un P 3 je ne sais pas ...\nPar Anonyme Le 27 Mai 2013 à 23h20\n"... sans parler de la limitation km à 175 000 km :\n17 500 km/an, vraiment rien de transcendant. "\nVu le temps que tu passes sur ta chaise, tu n'es pas près de les atteindre les 17500 bornes par an !\nPar Anonyme Le 27 Mai 2013 à 23h25\nque sont devenues les toutes premières prius commercialisées......elles ont totalement disparues de la circulation\nPar Jezza91 Le 27 Mai 2013 à 23h40\nDe quelles Prius parles-tu? Du tout premier modèle brièvement commercialisé au compte-goutte en France? Si c'est le cas c'est normal d'en voir passer très peu!\nPar ian51 Le 27 Mai 2013 à 23h43\n250 en France, tu risques pas d'en voir beaucoup, les Prius 2 ont en voit a la pelle, Toyota pourrait facilement comme Kia augmenter sa garantie jusqu'a 7 ans vu le peux de panne, si ils font une extension c'est qu'ils sont sur de leurs modèle, la mienne a 6 ans et je compte la garder encore 6.\nPar Jezza91 Le 27 Mai 2013 à 23h43\n@ Roc et gravillon : tu connais beaucoup de constructeurs (j'écarte Honda et son diesel garanti 1 million de kilomètres, sans doute plus un coup de pub qu'autre chose même si la fiabilité des moteurs maison n'est plus à prouver) qui garantissent 10 ans/175.000kms un organe "mécanique" primordial? Personnellement je n'en connais pas!\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 00h51\nCe qui aurait été intéressant c'est de savoir ce qui se passe si c'est pas bon....\nEn gros, le pack de batterie il coute combien ?\nPar ian51 Le 28 Mai 2013 à 01h47\nPar wizzfr Le 28 Mai 2013 à 02h29\nEn réponse à Jezza91\nSi la garantie était directement 10 ans, le jour de l'achat, alors on aurait applaudi des 2 mains, et aussi des 2 pieds\nLe hic, c'est qu'après 5 ans, ça devient "je te garantis ANNEE après ANNEE, si je peux vérifier ANNEE APRES ANNEE, que tu n'as pas de problème"\ndonc si j'ai la certitude que mes batteries n'ont pas de problème, alors à quoi ça sert de prendre une garantie de 1 an sur cette batterie?\nEt si dans 1 an, avant de renouveller encore une fois la garantie sur ma batterie, ils controlent de disent que la batterie est HS, et que c'est à mes frais, alors à quoi ça m'a servi d'avoir étendu ma garantie de 1 an\nPar roc et gravillon Le 28 Mai 2013 à 06h03\nMitsubishi garantit moteur et transmission 10 ans sur son ASX, pourtant pas bien cher égard au volume.\nEt KIA garantit sur la même période l'ensemble de sa gamme aux U.S\nL'extension Toy est donc mesquine et petit bras, égard à la faiblesse du kilométrage couvert et à l'excellente réputation de fiabilité sur les fondamentaux de ce modèle précis.\nMais excellent moyen de faire revenir les clients dans les concessions après les 3 ans de garantie, période où l'évasion des réseaux débute généralement.\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 06h09\nune chose interessante la longévité des pack batterie hydrure nickel ont une longévitée d'environ 8 ans ( garantie 5ans avec le systeme hybride ) si mes souvenirs sont bons...les prochaines prius de 2015 vont avoir des batteries novelles générations ( certainemeent un dispositif de recup dans les roues...vu sur le net des caracteristiques futures prius 2014-2015 )...\nD"aprés les sources wikipédia la majeur partie des voitures vont être équipé de pack li on ...\nCependant, certains accumulateurs Li-ion industriels de grande puissance (plusieurs centaines de watts par élément) durent jusqu'à 15 ans, grâce à une chimie améliorée et une gestion électronique optimisée. Ils sont utilisés en aéronautique, dans les véhicules hybrides, les systèmes de secours, les navires... Les sondes spatiales Galileo par exemple sont équipés de batteries Li-ion prévues pour douze ans. L'utilisation de la technique Li-ion à ces échelles de puissance n'en était qu'à ses débuts dans les années 2000.\nPas sur toyota devait passer en lithium ion avant de refuser car mauvaise alchimie sur ces batteries...c'était pour les prius 3 ( model 2009 ) à partir de janvier 2010 depuis de nombreux essais ont été fait...reste à savoir si la garantie sera de 8ans ce qui serait pas mal sans extension tous les ans si possible...!! ( à voir donc ) les futures prius 4 sont en test à Los Angeles actuellement pas avant fin 2014-debut 2015.\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 07h44\nBien j comprends pas, ici en belgique c est garantie 5ans véhicule et 8 ans sur tout le système HSD batterie comprise...\nPour répondre a roc et gravillon, tu connais bcp de marque toi qui rappelle des millions de véhicules juste pour vérifier si un interrupteur et fiable, question de prévention. Ou alors si un airbag est fonctionnel sur des véhicules de passe 10 ans...\nMoi j en connais pas d autre. Alors bravo Toyota et respect. Le service du client, c.est en parti pour ça aussi Que c est le plus grand constructeur mondial.\nAlors les minables européennes que ce soit Renault ou Volkswagen avec leur garantie de 2 ans peuvent aller se rhabiller question service au client. pire ils savent très bien les problèmes de leur produit et le facture au pris fort...et ils continueront de les vendre ainsi car ils se foutent bien pas mal de nos tronches. Juste un exemple chez Renault ou il y avait un gros problème sur le module complet du tableau de bord notamment sur le scénic, c.est archi connu, pour le remplacer le coût est de 200eur environ pour Renault. Qu est ce que tu crois qu'ils font???? Ils prient pour que ça tienne 2 ans et ensuite au moment de réparer, on le facture 1000 eur au client. Et oui. Bravo. Et c est idem chez vw avec leur turbo, pompe a eau, dsg, ...et j en passe.\nAlors avant de raconter des conneries l'andouille renseigne toi\nPar siegfried311 Le 28 Mai 2013 à 07h48\nPar wizzfr Le 28 Mai 2013 à 08h39\n"Pour répondre a roc et gravillon, tu connais bcp de marque toi qui rappelle des millions de véhicules juste pour vérifier si un interrupteur et fiable, question de prévention. Ou alors si un airbag est fonctionnel sur des véhicules de passe 10 ans..."\nAh, parce que tu crois que la raison de l'appel est toujours la vraie raison!!!\nJe vais prendre un exemple imaginaire\nSuppose que pour une panne pas très grave mais genante (pour 'image du constructeur ou autre). Et puis comme les clients reviennent pendant cette période de garantie pour l'entretien de leur voiture, alors au lieu de crier tout haut, ils passent un consigne pour que le réseau change en douce l'élément discriminé (sans le faire apparaitre dans la facture évidemment). Et vu de l'extérieur, ce problème n'a jamais existé.\nYoupiiii, ma voiture est fantastique, jamais ce genre de soucis...\nSuppose maintenant un problème très très grave, danger immédiat pour les utilisateurs. Alors pour éviter un jugement pénal plus tard en cas mortel, on fait un rappel à grande échelle, etc etc etc....\nSi jamais on a constaté que les durits de frein sont poreux, ou que le capteur ABS est défectueux, ou que les pneus présentent des entailles, bref, onfait le rappel généralisé tout de suite\nMaintenant, c'est un problème intermédiaire.\nCe n'est pas un problème vital\nCe n'est pas non plus un truc anodin\nC'est un problème suffisamment "grave" qui risque d'écorner l'image du constructeur\nPar exemple, officiellement, on fait un rappel généralisé pour un contacteur électrique sans importance comme le lève vitre électrique....\n...et sur place, les mécanos vérifient si les cartouches pyrotechniques de l'airbag rideau sont humides ou pas\nUn airbag rideau, ce n'est pas absolument indispensable. Il y a des millions de voitures qui n'en ont pas, et qu'on n'est pourtant pas en danger de mort en cas de collision (raisonnable)\nMais si en cas de collision, on constate que l'airbag rideau n'a pas déclenché, sur plusieurs véhicules, étalées sur plusieurs années, alors la presse risque de faire un mauvais article sur le constructeur en question...\nVoilà un exemple tout à fait "imaginaire" (quoique...) pour dire qu'une camagne de rappel pour telle raison, ce n'est pas forcement sur cette seule raison qu'il faut se focaliser...\nPar wizzfr Le 28 Mai 2013 à 09h00\nCependant, certains accumulateurs Li-ion industriels de grande puissance (plusieurs centaines de watts par élément) durent jusqu'à 15 ans, grâce à une chimie améliorée et une gestion électronique optimisée. Ils sont utilisés en aéronautique, dans les véhicules hybrides, les systèmes de secours, les navires... Les sondes spatiales Galileo par exemple sont équipés de batteries Li-ion prévues pour douze ans. L'utilisation de la technique Li-ion à ces échelles de puissance n'en était qu'à ses débuts dans les années 2000."\nC'est pareil pour les batteries plomb\nIl y a des batteries de forte puissance, mais dont l'usage n'est pas intensive, pas durer longtemps\nPuis il y a de batteries dont la conception fait que la batterie durera beaucoup plus longtemps.\nLes batteries de stockage des installations fixes sont en plomb. Elles peuvent fonctionner tous les jours, et durer 10 ans. En revanche, elle sont très lourde au vu de la puissance spécifique et de la capacité énergie stockée\nA côté de ça, les batteries plomb d'une voiture peuvent cracher un ampérage très important, offrent une capacité d'énergie plus élevée. Mais si on utilisela batterie d'une voiture comme stockage d'énergie solaire par exemple (sollicitation tous les jours), alors elles ne tiendront pas 1 an...\nPour augmenter la puissance 'une batterie, il faut augmenter la surface des électrodes\nSoit on a une électrode de 100 gramme par exemple, alors pour offrir davantage de surface d'échange, il faut étaler cette électrode, en faire une feuille au lieu d'une barre compacte. ALors l y aura beaucoup de surface...mais l'épaisseur sera faible, et qui finira par être dégradée, cnsommée, usée\nSoit on fait une barre compacte de ces 100grammes. On aura peu de surface d'échange, donc batterie peu performance. En revanche, avant d'user 1cm d'épaisseur de matière, il y aura une dizaine d'année au moins, même en utilisant tous les jours\nSoit on fait des électrodes épaisses. Et pour augmenter la performance de la batterie, il faudra augmenter le nombre d'électrode, c'est à dire augmenter la poids de la batterie. Sur une installation fixe, pas grave, on n'est ps à 1 tonne près (sauf si c'est au 1er étage d'une maison en bambou...). Mais sur une voiture, les kg, ça compte.\nVoilà, il y a batterie plomb et batterie plomb\nEt il y aura aussi batterie lithium et batterie lithium\nC'est selon l'usage à laquelle la batterie est destinée\nOn a tous connu des histoires de batterie lithium qui ont brulé.\nCe sont des "barres" comme les piles alcalines, que l'on assemble pour faire des blocs\nUne pile alcaline, l'anode est la barre centrale. La cathode est le tube extérieur. Il y a peu de surface d'échange\nPour un même poids, on peut alors faire une "batterie plate". Une feuille anode empilée sur une feuille cathode. Et pour donner a forme ronde standard, il suffit de les enrouler.\nEt donc pour une même taille, un même diamètre extérieur, il y a plusieurs couches anode-cathode à l'intérieur, donc moins d'espace entre ces bornes. Il suffit alors la présence d'un copeau métalique qui soit suffisamment gros pour faire contact entre cathode et anode. C'est le court-circuit.\nVoilà, ce n'est pas forcement la technologie utilisée, ni forcement "ça a marché pour l'autre installation"\nÇa dépend de la conception voulue de cette batterie, selon si on veut tel aspect de performance ou de durabilité\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 09h14\nMa PII (prius 2...)d'août 2007 vient de passer 130 000 km, sans AUCUNE panne, et tout le système hybride est encore garanti jusqu'en août 2015...\nPar §Vam107HD Le 28 Mai 2013 à 10h04\nIl faut faire le premier controle apres 4 and et 364 jours max: si le test montre que la batterie est HS c'est pour la pomme de toyota.\net pareil tous les ans par la suite.\nC'est bien un extension de garantie payante (42 euros par an; je ne sais pas combien ca coute d'habitude, n'en ayant jamais souscrit). Par contre evidemment il ne faut pas prendre son rdv de controle de batterie APRES la date limite sinon c'est pour la pomme du consommateur !\nPar roc et gravillon Le 28 Mai 2013 à 12h41\nLaisse tomber, le belge n'a jamais du s’intéresser de trop près aux campagnes de rappel, si il est un truc bien partagé par tous les constructeurs, c'est bien celui là.\nQue veux tu, pour nous, pauvres Français, la garantie Toy n'est que de 3 ans, pas 5.\nEtre moins bien considéré qu'un belge, c'est dire. Et faudrait en acheter, une fois ?\nPar cudy Le 28 Mai 2013 à 16h27\nEn belgique Toyota a garantie 8 ans ou 200 000km le système hybride, et tes 17500 km annuel je ne vois pas le soucis sachant que la moyenne européenne est de 13 0100km par an ;-)\nPar cudy Le 28 Mai 2013 à 16h31\nLa gens qui parlent de rappel et ne savent meme pas a quoi ca a consisté parfis.\nExemple le rappel des leves vitre électrique. Simplement pour les graisser pour ne pas que les gens aient a le faire, pourquoi parcequ un gars aux USA a utilisé de la mauvaise graisse et l carte électronique aurait fait fumer la graisse.\nPar cassoulet1 Le 28 Mai 2013 à 17h48\n2000 euros le pack de batterie, c'est une facture équivalent à une réparation du systeme d'injection haute pression ou du turbo sur un diesel. Pas un constructeur n'a osé proposer garantir ces organes pour 45 euros par an. T'as un diesel, tu payes 2000 balles de réparations, c'est normal il ne faut pas se plaindre. T'as une hybride, t'es un fou qui prend un risque financier énorme à cause de quelques pauvres éléments de batterie que tu peux, en plus, garantir pour le prix de la moitié d'un plein.\nEt il y en a qui critiquent? Moi pas comprendre\nPar matrix71 Le 28 Mai 2013 à 18h55\nd'un coté, Toyota n'ont pas trop de problème de batterie. même 10 ans après.\nPar roc et gravillon Le 28 Mai 2013 à 18h56\nBen on va te le dire anonyme de 16h27.\nPour calculer une cote Argus, le barème moyen pour ce qui concerne le kilométrage est de 25 000 km par an pour les diesel et les hybrides...et de 15 000 km pour les essence.\nC'est quoi une Prius déjà ?\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 21h12\nmais qu'est ce qu'on s'en tape...A Paris les taxi prius font les 500000 km sans broncher. C'est réputé mondialement, dans tous les plus grand sondage, c'est ultra fiable.\nPar ian51 Le 28 Mai 2013 à 21h32\nOui Rox et gravillon, les taxis ont fait la révolution diesel maintenant ils font la révolution hybride, tu suis ou tu suis pas, fait comme tu veux mais les Taxis ont peut être raison .\nOu tu détiens peut être la science infuse .\nPar Anonyme Le 28 Mai 2013 à 21h57\nJ'ai posé la question à mon concessionnaire :\n10 ans de vente d'hybrides et pour l'instant aucune batterie remplacée.\nLe cas statistiquement peut arriver (remplacement avant 10 ans) mais il est certainement très rare. Toyota ne prend vraiment pas de risque ....\nPS : la gestion de la batterie par le système hybride est très conservatrice (plage utilisation entre 40 et 80% de la capacité uniquement).\nPar ian51 Le 29 Mai 2013 à 09h50\nMoi j'en ai vu une ou deux de remplacer sur divers forum, mais loin d’être foule, bien moins que le nombre de voiture diésel qui change turbo, injection etc.\nPar Duch6800 Le 30 Mai 2013 à 21h16\nCe système d'extension de garantie à 10 ans et 175.000 km pour 175 euros + TVA est surtout une bonne affaire pour Toyota France, vu que le risque de devoir assurer cette garantie est très faible et qu'un remplacement coûte actuellement en "prix client"... 1.400 euros + TVA. Si dans 5 ans il circule 50.000 hybride en France à 35 euros l'extension... faites le compte.\nCeci dit, d'un autre côté le client se paye la tranquilité pour le prix de 4 paquets de gitane.\nPar wizzfr Le 02 Juin 2013 à 17h11\nmoi non plus, j'ai rarement vu (en france) les voitures cinoises tomber en panne\nen revanche, des voitures européennes en panne, j'en ai vu des tas (faut dire aussi que des voitures européennes qui roulent en europe, il y en a des tas aussi...)\nPar wizzfr Le 02 Juin 2013 à 17h15\navant d'accepter de renouveller la garantie pour la durée de 1 an, il faut que la voiture soit examinée par un technicien de Toyota, qui aura vérifié que la batterie n'a pas de problème...ou risque d'en avoir pour très bientôt\n-si oui: alors ils vont refuser de rallonger la garantie de 1 an\n-si oui, et que tu acceptes de réparer la batterie, de la changer, alors ça ne sert à rien puisque tu bénéficies de facto une garantie pour les pièces de rechange\n-si non, ça veut dire que ta batterie n'a rien, pas de risque de tomber en panne, et donc pas de risque pour Toy de devoir réparer cette voiture à leur frais.\nDe ce fait, ce n'est pas une garantie de 1 an que tu as payé avec 35€....mais un controle technique qui coute 35€\nPar Duch6800 Le 02 Juin 2013 à 21h11\nBen oui, c'est bien ce que je voulais dire, c'est surtout Toyota qui va faire la bonne affaire, si tout le monde paye 35 euros chaque année plus éventuellement un remplacement à 1500 euros si cela s'avère nécessaire.\nLe seul cas de figure ou Toy se ramasse c'est lorsqu'il valide une année supplémentaire de garantie et que la batterie lâche après neufs mois.\nCe qui n'est par contre pas très logique c'est que le système soit garanti 8 ans ou 200.000 km en Belgique et au Luxembourg.\nPar Anonyme Le 12 Juin 2013 à 14h41\nPropriétaire d'une Prius Plug depuis fin janvier je suis très déçu car dès le jour de la livraison elle affichait 20 km d'autonomie au lieu de 25 ! Et il n'est écris nulle part que cette autonomie baisse régulièrement pour atteindre 17 km après 2 mois. Mon concessionnaire se dit impuissant et Toyota France me répond que c'est normal! Un conseil ne dépensez pas 9000 € de plus pour un modèle qui n'est pas au point.\nLa prius plug in calcule l'autonomie electrique en fonction de la conduite qui peut allée jusqu'a 25kms max pour info la mienne affiche 22kms\nLe fonctionnement est tout a fait normal est la voiture est au point\n217100 kms sur ma prius 2 en 8ans pas une panne juste des revisions moins cher que mon diesel precedent turbo hs\nPar Anonyme Le 14 Juin 2013 à 18h06\nLa garantie s'applique au bout de la 5 eme année de la voiture soit pendant la periode de garantie\nSi la batterie à un probleme elle sera changée en garantie\nEt elle repartira pour un an supplementaire\nAu bout d'un an nouvelle verification et prolongation d'un an et ainsi de suite jusqu'a la 10 e annee\nEn aucun cas il faudra payee une batterie


Huiles pour pompe à vide d'origine Busch | Busch France\nHUILES ET LUBRIFIANTS D'ORIGINE BUSCH\nFaites confiance aux huiles et lubrifiants d'origine Busch pour vos pompes à vide, soufflantes et surpresseurs.\nL'huile est essentielle. Pour la génération de vide dans les pompes à vide à palettes lubrifiées. Le rôle de l'huile est double : faciliter un cycle de rotation sans à-coups, ce qui permet aux palettes de glisser facilement et assurer une étanchéité efficace de la chambre de compression.\nCependant, lors du fonctionnement, l'huile de la pompe à vide est exposée à diverses sources de contamination. De ce fait, sa viscosité diminue au cours du temps, ainsi que toutes ses caractéristiques avantageuses.\nFaire marcher une pompe à vide avec une huile d'une qualité inférieure et dégradée va réduire sa performance et raccourcir son cycle de vie. Une vidange régulière et l'utilisation d'huiles de qualité élevée garantissent que votre pompe à vide fonctionne à ses capacités optimales et qu'elle continue à répondre à toutes les exigences de vos processus.\nC'est pourquoi une formule sophistiquée et parfaitement équilibrée est le secret du maintien de la viscosité d'origine et des propriétés de lubrification, et ce, le plus longtemps possible. Même les pompes à vide sèches, les soufflantes et les surpresseurs ont besoin d'huile pour leur boîte d'engrenages, afin d'empêcher toute usure prématurée et pour assurer un fonctionnement sans à-coups, avec de faibles niveaux sonores et de vibration.\nIl existe de nombreux lubrifiants. Mais seuls les lubrifiants d'origine Busch garantissent une parfaite adéquation avec votre pompe à vide, votre soufflante ou votre surpresseur Busch. ainsi qu'avec votre application.\nPOURQUOI UTILISER DES HUILES POUR POMPES À VIDE D'ORIGINE BUSCH ?\nBénéficiez de la meilleure performance\nLes huiles et lubrifiants d'origine Busch sont le résultat de dizaines d'années d'expérience, dans tous les domaines de la génération de vide. Elles ont été spécialement développées pour offrir des performances optimales du point de vue des durées de cycles et de la pression finale. Et ce, quel que soit la pompe à vide, la soufflante ou le surpresseur que vous utilisez.\nAllongez la durée de vie de votre pompe à vide.\nSeuls les huiles et lubrifiants d'origine Busch garantissent un temps de fonctionnement élevé et une performance stable au cours du temps. Nous les avons testés dans les conditions les plus extrêmes, chez des milliers de clients. Un bon pouvoir lubrifiant réduit les frictions, augmente l'efficacité et permet de rallonger l'intervalle entre deux vidanges.\nÉvitez de prendre des risques avec des huiles « équivalentes »\nLes huiles pour pompes à vide vantées comme « équivalentes » aux huiles et aux lubrifiants d'origine Busch n'offrent en général pas la performance attendue. Il n'y a aucune garantie que les tests de performance ou de qualité ont bien été effectués conformément aux normes Busch. Ne prenez aucun risque. Commandez vos huiles de remplacement directement chez Busch.\nUne performance reconnue. Pour les applications standard et spéciales.\nLa gamme des huiles minérales Busch comprend des huiles minérales standard rentables, destinées à des processus et des applications moins exigeantes, ainsi que des huiles minérales spéciales, hautement raffinées, pour des applications de vide fin et poussé.\nHuiles minérales d'origine Busch\nHuiles synthétiques de qualité alimentaire pour applications alimentaires\nUne performance optimale. Pour l'industrie alimentaire.\nDes réglementations strictes d'hygiène et de sécurité s'appliquent à l'industrie alimentaire, telles que la Directive 93/43/CEE du Conseil européen et le concept HACCP 21 CFR de la FDA. Toutes les huiles synthétique de qualité alimentaire de Busch sont certifiées H1, la norme la plus élevée applicable aux huiles pouvant entrer en contact direct avec des denrées alimentaires.\nHuiles synthétiques et lubrifiants\nUne performance optimale. Pour les processus exigeants.\nLes huiles synthétiques et les lubrifiants sont adaptés aux applications exigeantes dont les processus sont soumis à des contraintes fortes (par ex. acides, produits chimiques) ainsi qu'à des températures de fonctionnement plus élevées. Grâce à leur meilleure résistance, leur durée de vie est jusqu'à quatre fois supérieure à celle des huiles minérales classiques, selon les applications.\nHuiles synthétiques de boîte d'engrenages d'origine Busch\nLubrifiants PFPE spéciaux\nChimiquement inerte Pour les applications exigeantes.\nSi une chaleur extrême, des produits chimiques agressifs, des solvants, des gaz réactifs ou similaires posent des problèmes dans votre processus, les lubrifiants PFPE Busch sont la solution qu'il vous faut. Surtout dans les applications riches en oxygène, avec une teneur en oxygène de plus de 21 %, ou avec des produits chimiques corrosifs. Nos lubrifiants PFPE sont totalement inertes et ont une longue durée de vie. Même dans des conditions de fonctionnement extrêmes. En cas de contamination, ces lubrifiants peuvent être professionnellement filtrés ou retraités. Cela signifie qu'ils peuvent être réutilisés plusieurs fois avant qu'un nouveau remplissage ne soit nécessaire.\nFluide de fonctionnement d'origine Busch\nFluide de fonctionnement Busch d'origine\nQuel est le rôle de l'huile dans une pompe à vide ?\nL'huile est essentielle pour la génération de vide dans les pompes à vide à palettes lubrifiées. Elle a plusieurs fonctions : lubrifier pour réduire la friction et pour éviter l'abrasion ; colmater de petits jeux mécaniques et par conséquent augmenter l'étanchéité et assurer une efficacité de compression maximale ; refroidir pour stocker la chaleur générée par les mouvements des pièces mobiles, la traiter, la comprimer et l'acheminer vers le séparateur puis libérer cette chaleur dans l'air environnant pour refroidir la pompe encore plus. Même les pompes à vide sèches, les soufflantes et les surpresseurs ont besoin d'huile pour leur boîte d'engrenages, afin d'empêcher toute usure prématurée et pour assurer un fonctionnement sans à-coups, avec de faibles niveaux sonores et de vibration.\nPuis-je utiliser des huiles et des lubrifiants génériques dans ma pompe à vide Busch ?\nLe choix du bon lubrifiant a un grand impact sur les coûts d'exploitation et sur la performance d'une pompe à vide, en particulier sur sa vitesse de pompage et sa pression finale. Il existe de nombreux lubrifiants. Mais seuls les huiles et lubrifiants d'origine Busch garantissent une parfaite adéquation avec votre pompe à vide Busch, grâce à nos années d'expérience dans le domaine des applications de vide. Comme les huiles génériques n'ont pas été développées spécifiquement pour nos produits, la performance optimale et la durée de vie de la pompe à vide ne peuvent pas être garanties.\nPuis-je utiliser en toute sécurité des huiles « équivalentes » dans ma pompe à vide Busch ?\nLes huiles et les lubrifiants d'origine Busch pour les pompes à vide et les soufflantes ont été développés et testés suivant les normes de qualité les plus strictes. Bien sûr, ils répondent à toutes les normes internationales applicables, comme les règlements CLP (EN 1272/2008) et REACH (EN 1907/2006). Ceci garantit un fonctionnement sûr et fiable. Cependant, si la pompe à vide n'a pas été utilisée avec le bon lubrifiant, mais avec une huile équivalente, aucune garantie ne pourra s'appliquer en cas de dommage.\nFaut-il aussi tenir compte de l'utilisation ou bien seul le modèle de pompe à vide joue-t-il un rôle ?\nAfin d'offrir les meilleures propriétés de lubrification aux différentes pompes à vide dans le processus de fabrication, l'huile doit être adaptée de manière optimale à l'application et à diverses influences environnementales spécifiques. Les huiles vieillissent plus rapidement, du fait d'une exposition à des températures extrêmes, d'une contamination au cours du processus (produits chimiques, acides, poussières, aérosols), d'une abrasion mécanique, etc. Par conséquent, elles perdent leurs propriétés de lubrification. C'est pourquoi la formule de l'huile doit être adaptée de manière optimale à ces paramètres. Busch propose une large gamme d'huiles très différentes, pour vous permettre de toujours faire le choix parfait.\nQuelle est la différence entre des huiles et lubrifiants minéraux et synthétiques, destinés à des pompes à vide ?\nLes huiles minérales sont adaptées aux applications industrielles de base, comme le pompage de l'air ou de gaz nobles ainsi que de petites quantités de vapeur d'eau. Elles sont compatibles avec des températures de fonctionnement basses à modérées. Les huiles synthétiques ont une meilleure viscosité que les huiles minérales, elles sont donc adaptées à des applications plus exigeantes dont les processus sont soumis à des contraintes plus fortes (par ex. acides, produits chimiques) et à des températures de fonctionnement plus élevées. Grâce à leur meilleure résistance, les huiles synthétiques ont une durée de vie jusqu'à quatre fois supérieure à celle des huiles minérales classiques, selon les applications.\nExiste-t-il des exigences spéciales liées à l'huile des pompes à vide destinées aux applications alimentaires ?\nLes normes applicables concernant l'hygiène dans l'industrie alimentaire sont la Directive 93/43/CEE du Conseil européen et la norme 21 CFR de la FDA, en conjonction avec le concept HACCP (Hazard Analysis Critical Control Point). Toutes les huiles synthétique de qualité alimentaire de Busch sont certifiées H1, la norme la plus élevée applicable aux huiles pouvant entrer en contact direct avec des denrées alimentaires.\nÀ quelle fréquence dois-je vidanger l'huile de ma pompe à vide ?\nCeci dépend de l'application (contamination pendant le processus), du mode de fonctionnement, de l'état de la machine et des conditions ambiantes. Vous trouverez des recommandations générales dans les manuels d'utilisation respectifs des différentes pompes à vide. Bien que l'huile puisse être stockée très longtemps (jusqu'à quatre ans) dans des conditions idéales (contenant scellé hermétiquement, température stable autour de 20 °C, protection contre la lumière directe du soleil), elle se dégrade plus rapidement lorsqu'elle est utilisée dans une pompe à vide, même lorsque celle-ci n'est pas en fonctionnement. Pour une performance et une durée de vie optimales de votre pompe à vide et de ses composants, nous recommandons donc au moins deux vidanges par an.\nComment savoir quand faire la vidange d'huile de ma pompe à vide ?\nUne bonne indication consiste à respecter les recommandations contenues dans les manuels d'utilisation des pompes à vide. Un signe évident qu'une huile est usagée est son épaississement, c'est-à-dire que sa viscosité d'origine augmente. Idéalement, l'huile devrait être remplacée avant qu'elle ne devienne trop épaisse. Une idée fausse largement répandue est que la couleur est le signe ultime d'une huile usagée. Cependant, de manière générale, une modification de la couleur n'est pas inhabituelle et elle n'est pas un signe immédiat d'une baisse de qualité ou d'une usure de l'huile. Les rayonnements UV en particulier entraînent une modification significative de la couleur d'origine de l'huile. Ceci peut être le signe que l'huile a brûlé parce qu'elle a été soumise à des températures en dehors de la plage prévue ou qu'elle a réagi de manière agressive à une contamination ; toutefois, ceci est très difficilement détectable à l'œil nu. Une modification du comportement de la pompe à vide peut également être une indication d'une huile usagée : modifications de la pression finale, diminution de la vitesse de pompage ou du temps d'évacuation ou encore augmentation du niveau sonore ou de vibration.\nQue risque-t-il d'arriver si je ne fais pas la vidange d'huile de ma pompe à vide ?\nTout d'abord, la performance de votre pompe à vide se dégrade progressivement : pression finale moins bonne, temps d'évacuation plus longs, niveaux sonore et de vibration plus élevés. De plus, l'abrasion et l'usure augmentent tandis que la protection contre la corrosion des parties métalliques diminue. Si l'huile se décompose de trop et que la viscosité augmente en cas de basses températures, ceci peut entraîner des problèmes de démarrage, parce que la consistance de l'huile l'empêche de circuler à travers la section de la tuyauterie. Même si le moteur a suffisamment de puissance pour démarrer et que les couplages supportent les contraintes, la consommation électrique augmentera quand même.\nComment puis-je identifier des huiles et des lubrifiants d'origine Busch pour ma pompe à vide ?\nSi vous achetez vos huiles et lubrifiants auprès d'une société de vente de Busch dans votre pays ou chez un distributeur agréé, vous avez l'assurance d'acheter un produit d'origine. Assurez-vous que la fermeture inviolable et le joint sont bien intacts. De plus, les huiles d'origine Busch sont munies d'un code de suivi de lot et d'une référence. Si ces informations ne sont pas disponibles sur l'étiquette, il se peut que votre produit ne soit pas un produit d'origine Busch. Si votre produit comporte un code de suivi et un numéro, mais que vous avez un doute sur sa validité, communiquez-nous le numéro de lot pour que nous procédions à une vérification.\nComment faire la vidange d'huile de ma pompe à vide ?\nVeuillez vous référer au manuel d'utilisation correspondant à votre pompe à vide, car il contient des instructions détaillées étape par étape. Le manuel d'utilisation peut être téléchargé à partir des pages respectives de chacun des produits sur notre site Web.\nQui peut m'aider à faire la vidange d'huile de mes pompes à vide ?\nNos techniciens SAV du monde entier sont à votre disposition pour vous apporter toute l'aide dont vous avez besoin. Contactez simplement votre centre de service Busch le plus proche.\nLa durabilité de l'huile pour pompe à vide est-elle limitée ?\nLes huiles pour pompe à vide d'origine Busch ont une durabilité pouvant aller jusqu'à quatre ans après leur date de production, si elles sont stockées dans leurs réservoirs d'origine conformément aux conditions de conservation recommandées :\nEspace de stockage sec et propre\nTempérature ambiante comprise entre 0 et 40 °C\nHumidité de l'air < 70 % HR, éviter la condensation d'humidité sur le réservoir\nÀ l'abri de la lumière directe du soleil (particulièrement important pour les réservoirs en plastique)\nConserver le réservoir hermétiquement étanche\nEmpêcher toute pénétration de corps étranger dans le réservoir.\nPuis-je utiliser un seul type d'huile pour toutes les pompes à vide ?\nNon, l'huile adaptée dépend de la pompe à vide et de l'application concernées. Veuillez vous référer au manuel d'utilisation respectif de votre pompe à vide ou contactez votre centre de service Busch le plus proche. Nos experts sont à votre disposition pour vous aider à sélectionner l'huile ou le lubrifiant adapté(e).\nPuis-je utiliser les huiles Busch dans des pompes à vide d'une marque tierce ?\nThéoriquement, oui, vous pouvez également profiter des avantages des huiles et lubrifiants d'origine Busch dans vos pompes à vide d'une autre marque. L'huile doit être choisie individuellement pour chaque marque et chaque application. Dans l'idéal, une pompe à vide d'une autre marque devrait ne plus être sous garantie. Comme Busch ne connaît pas les spécifications exactes ni les données d'essai concernant la compatibilité du matériel avec les composants installés, Busch ne peut donner aucune garantie et la pertinence de l'utilisation doit être définie de manière empirique.\nNous serions ravis de vous conseiller pour sélectionner l'huile appropriée.


LesBlogs 2.0: Entreprises, Politique et Education | Damien Van Achter\nAucun commentaire sur LesBlogs 2.0: Entreprises, Politique et Education\nLes panels se succèdent et je fais de mon mieux pour prendre des notes, des photos, des vidéos et bloguer le tout assez rapidemment. C’est un sacré sport ! Ceci dit, je trouve assez génial de pouvoir vous faire partager ça en quasi live, j’espère que vous appréciez aussi.\nAprès le panel Média, on a eu droit à un panel « corporate », où il fut question de gros sous, de business angels et de marchés de niche. Pas trop ma tasse de thé ni de réelle nouveauté dans les interventions des panelistes. Bon roundup tout de même sur les possibilités et les erreurs à ne pas commettre en la matière, question sûrement aussi de donner confiance aux investisseurs présents dans la salle 😉\nLe panel suivant fut consacré aux blogs et à la politique. Kevin Anderson (BBC) est revenu sur la campagne d’Howard Dean et sur les local meeting organisés à travers tous les Etats-Unis pour qu’il puisse rencontrer le plus de monde possible, via des vidéoconférences. Dean a ouvert de cette manière une nouvelle voie dans la manière de faire de la politique et de récolter des fonds (les micropaiements par le net ont fait de lui le candidat démocrate le plus richement doté pour affronter une présidentielle)\nChristophe Grébert, de Monputeaux.com, a fait forte impression en racontant comment il couvrait l’actualité de sa commune (40.000 habitants), comment la mairie l’a poursuivi en justice et dépensé 50.000 euros pour le faire taire afin de récupérer le contrôle de l’information.\nPerso, je pense que les blogs peuvent réellement être un contre-pouvoir dans les zones où la presse traditionnelle ne s’aventure pas (plus) pour cause d’audience trop restreinte. Je sens que je vais d’ailleurs bientôt assister à un des conseils communaux de mon bled, juste pour voir. J’ai déjà assisté à plusieurs de ce grands messes, pour le boulot mais jamais en tant que « citoyen » qui paie ses impôts, finance les travaux de voiries et le ramassage de ses sacs poubelle …\nLe dernier panel de la journée aborde pour l’instant l’usage des blogs dans une visée pédagogique. Quelques bonnes idées pour faire interragir les élèves entre eux dans le cadre de projets, le problème résidant hélas bien plus dans le fait d’équiper (toutes) les classes avec du matos correct et de pouvoir former des enseignants qui maîtrisent un minimum l’outil. Et il y a du boulot.\nJe reviendrai un petit coup là-dessous plus tard. Pour l’heure, je profite un peu du backchannel de la conférence, qui se déride enfin un petit peu.\nTechnorati Tags: lesblogs, politique, Entreprises, Education\n← LesBlogs 2.0: Media Panel → LesBlogs 2.0: Plat de consistance ?\n0 réponse sur « LesBlogs 2.0: Entreprises, Politique et Education »\n5 décembre 2005 à 20 h 48 min\nBen oui, c’est sur que le niveau communal est le moins mÃ©diatisÃ©. Les gens votent pour « celui qui s’occupent de la fÃªte, brocante, et qui passent du temps dans les familles, cafÃ©, buvette, … » Le reste personne n’est au courant. Il y a bien des PDF des procÃ¨s verbaux sur le site de ma commune mais erreur Ã l’ouverture. Donc des progrÃ¨s sont Ã faire. Et pourquoi pas via blog.\nPour les blogs pÃ©dagogiques, je viens justemment d’en lancer un dans ma classe. Mes ES. vont commencer un projet de pub pour leur section Ã faire en multimÃ©dia et je les ai invitÃ©s Ã communiquer sur leurs difficultÃ©s, rencontre, fiertÃ© tout au long du processus de crÃ©ation.\nIl devrait avoir leur premier post demain ou apdemain. A suivre…\n6 décembre 2005 à 9 h 48 min\nToute bonne idÃ©e Ã§a ! j’ai discutÃ© un peu hier soir avec Ewan, un des panÃ©listes. Figure toi qu’il a mÃªme rÃ©ussi Ã faire des interros oÃ¹ les Ã©lÃ¨ves devaient rÃ©pondre aux questions via leur gsm. Ils devaient enregistrer leur rÃ©ponses et lui envoyer le mp3 par mail. Les cotes Ã©taient ensuite postÃ©es sur les blogs des Ã©lÃ¨ves… pas mal, hein !?


Agriculture-Boké: 83 paysans victimes d’attaques de chenilles dans le périmètre de Batiponà Wamounou – Kababachir\nPar Kababachir\t Le Fév 28, 2017 1 549 0\nQuatre-vingt-trois (83) agriculteurs sont victimes d’attaques de chenilles dans le périmètre de Batipon situé dans le secteur de Wamounou, district de Sarabaya, sous-préfecture de Kolaboui, préfecture de Boké.\nAménagée entre 1990-1993 par le projet du développement rural Kapatchez (PDRK) grâce à l’appui financier de l’agence française de développement (AFD), la plaine de Batipon s’étend sur une superficie de 710 hectares (ha) pour 1.500 habitants en majorité jeunes et femmes, apprend-on.\nSitué à 37 km du chef-lieu de la préfecture de Boké, le secteur Wamounou est une zone à vocation agro-pastorale par excellence.\nDans la plaine de Batipon, on rencontre le riz à l’état pépinière, maturité, semi-maturité.\nAprès une visite guidée de terrain, le Chef de service régional protection des végétaux, Marc Tohonamou, a invité les paysans à utiliser les variétés résistantes, brûler les chaumes infectés pour éviter la destruction des champs par des chenilles.\nAu total, il y a 42 hectares touchés par des parasites, selon la mission de prospection phytosanitaire.\n« Le pouvoir de M. Alpha CONDE est criminel, assassin » dixit le député Mouctar DIALLO de retour de Dakar


Discours de fin de mandat – Fabrice Thétaz\nNous arrivons au terme de cette dernière séance du Conseil général de la législature.\nAvant de lever la séance, j’aimerais remercier sincèrement tous mes collègues du Bureau pour leur excellente collaboration au cours de ces quatre dernières années. J’ai eu un énorme plaisir à travailler avec vous Soraya, Christelle, Carla, Laetitia qui nous a quittés en 2015 et Pierre-Marie. J’ai pu compter sur votre écoute, vos conseils et votre esprit de collégialité tout au long de la législature et je vous en suis reconnaissant.\nJ’aimerais également remercier l’ensemble de la Chancellerie pour sa collaboration avec un petit clin d’œil particulier à notre Secrétaire municipal, Monsieur Jean-Pierre Posse, qui a toujours su nous donner de précieux conseils.\nJe tiens également à adresser mes remerciements à l’ensemble des Conseillers municipaux et tout particulièrement au Président de la Municipalité, avec qui il a été possible de travailler en étroite collaboration tout au long de la législature.\nIl me reste encore à vous remercier vous, chers collègues du Conseil général pour votre investissement et votre travail que ce soit en tant que Chef de groupe, Président ou membre d’une commission permanente ou ad hoc, ou encore lors de nos séances en plénum. Vous vous êtes engagés d’une manière ou d’une autre en faveur de notre Ville et je vous exprime également mes plus chaleureux remerciements.\nVous m’avez accordé votre confiance le 28 janvier 2013 en m’élisant à la Présidence du Conseil général du plus ancien Législatif communal valaisan. Vous m’avez permis de vivre une expérience humaine extraordinaire au cours de ces quatre dernières années et qui a marqué ma vie. J’espère avoir été digne de la confiance que vous m’avez témoignée. Je me suis impliqué avec toute la passion et l’engagement que vous me connaissez pour mener à bien mon mandat. J’ai laissé de côté mon étiquette partisane pour être le représentant de vous tous au cours de cette législature et me suis mis à votre service tout en restant, quand il le fallait, garant du bon fonctionnement des institutions.\nMesdames et Messieurs, ce fut un immense honneur d’avoir pu être votre Premier citoyen et c’est avec une profonde émotion que je termine mon mandat ce soir. Mon engagement au service de notre Ville se poursuivra pour la prochaine législature sous une nouvelle forme et je réjouis déjà de cette nouvelle expérience.\nAvant de lever cette séance, permettez-moi de vous souhaiter, ainsi qu’à l’ensemble de vos familles, d’excellentes fêtes de fin d’année et une merveilleuse année 2017.


Matthieu Chapter 27 Verse 22-25  Pilate ajouta: Que ferai-je donc de Jésus qu'on appelle le Messie? Tous lui répondirent: Qu'il soit crucifié.  Et le gouverneur leur dit: Mais quel mal a-t-il fait? Alors ils crièrent plus fort: Qu'il soit crucifié!  Pilate, voyant qu'il ne gagnait rien, mais que l'agitation augmentait, prit de l'eau et se lava les mains devant le peuple, en disant: Je suis innocent du sang de ce juste; vous en êtes responsable.  Et tout le peuple répondit: Que son sang retombe sur nous et sur nos enfants!\nMarc Chapter 15 Verse 13 Et ils crièrent de nouveau: Crucifie-le.


Voici les 5 finalistes du Concours Tremplin ! — Ville de Namur\nVoici les 5 finalistes du Concours Tremplin !\nVous êtes ici : Accueil / Actualité / Voici les 5 finalistes du Concours Tremplin !\nLes 26 et 27 avril prochains le St-Louis Festival se déroulera dans la cour de l'Institut St-Louis de Namur\nLa journée du samedi 27 débutera par la finale du Concours Tremplin de la Ville de Namur. L'organisation de ce concours pour jeunes talents se fait en étroite collaboration avec les organisateurs du SLF (St-Louis Festival) et la Ville de Namur . L'accès y sera gratuit mais exclusivement pour assister au concours. On ne peut que souhaiter que cette nouvelle édition nous fera découvrir un vainqueur digne de ses prédécesseurs.\nVoici les noms des 5 finalistes présélectionnés pour la finale du Concours Tremplin, qui se déroulera en prélude de la journée du samedi :\nMONDAY MORNING TASTE\nnb: 3 de ces groupes sont namurois.\nPendant la délibération du Jury, le public aura la chance de voir le chemin parcouru par le vainqueur 2018 : Behind The Pines !\nLa suite de la programmation vaudra par la qualité des artistes présents : la namuroise Charlotte, ravie de se produire sur " ses terres ", Montevideo qui présentera son troisième album Temperplane, unanimement salué par la presse, la délicieuse et charmante Typh Barrow, coach à The Voice 2019 et pour terminer en feu d’artifice : MisterCover.\nLa veille, le vendredi 26 avril, la soirée sera plus orientée " Jeunes " avec les rappeurs namurois Narko-T, les DJ Flash et Alex Germys et, pour la première fois en concert en Wallonie, la chanteuse française de RnB : Marwa Loud.\nLe Festival fêtera cette année ses 10 ans d’existence ! Pour fêter dignement cet anniversaire, la programmation, faisant la part belle aux artistes féminines est susceptible de plaire à un vaste public.


Société | L'Isle-sur-la-Sorgue : pour les animaux, un salon de la seconde chance | La Provence\nL'Isle-sur-la-Sorgue : pour les animaux, un salon de la...\nsamedi 24/08/2019 à 15h29\nL'Isle-sur-la-Sorgue : pour les animaux, un salon de la seconde chance\nDes associations contre la maltraitance animale, la SPA, mais aussi des éducateurs canins, thérapeutes, vétérinaires... vous donnent rendez-vous dimanche à l'hippodrome.\nMarie-Jeanne Mazoyer, directrice société conseil en entreprise, dont les chiens participent à des championnats, Christine Merlin, thérapeute holistique, Valérie Arbogast et Sandra Grégoire, trésorière de l'association, vous attendent dimanche sur l'hippodrome. Photo D.V.\nEn 2014, en Alsace, Valérie Arbogast, crée une association "Au nom des galgos", révoltée par ce que les hommes de certains pays font subir à cette race de lévriers, en Andalousie notamment. Une maltraitance inouïe que l'on retrouve en Irlande ou en Grande Bretagne.\nValérie réunit les professionnels lors d'un premier salon à Saint-Dié (Vosges) en 2017, puis un second en 2018. Depuis elle a débarqué à l'Isle-sur- la-Sorgue et recréée son association avec notamment Sandra Grégoire, sa trésorière.\nAteliers, conférences, courses, restauration...\nSon troisième salon se déroulera donc à l'Isle, à l'hippodrome Saint Gervais dimanche 25de 9h à 18h. Ne pensez pas pouvoir adopter un animal, cette journée n'en a pas le but. Néanmoins, trois SPA de la région seront présentes : celles d'Aix, de Salon-de-Provence et celle de l'Isle bien sûr.\nUne vingtaine d'associations participent à cet événement : des éducateurs, des ostéopathes, thérapeutes, secouristes canins, des vétérinaires, trois associations de lévriers, Sos Pets, L214, association contre le traitement des animaux dans les abattoirs, et peut-être la Fondation Frédéric Gaillanne.\nPlusieurs ateliers se succéderont tout au long de la journée ainsi que des conférences notamment sur l'avancée des lois sur le thème de la maltraitance des animaux.\nPour le côté ludique le cynodrome de Monteux organisera des courses de lévriers. L'entrée est gratuite et il est prévu une restauration sur place. Un bon moment à passer en famille.\nPage à envoyer : L'Isle-sur-la-Sorgue : pour les animaux, un salon de la seconde chance


Location voiture Tortezais, louer une voiture à Tortezais (03) entre particuliers - Ouicar\n2015 - Cosne-d'Allier\nLouer une voiture de particulier à Tortezais\nPour une location de voiture à Tortezais, pensez à OuiCar\nGrâce à son fonctionnement, OuiCar a mis en place d’intéressantes solutions pour une location de voiture à Tortezais, à moindre prix. Vous aurez la faculté de sélectionner le véhicule, l’endroit et le moment, le tout en un tour de main. L’astuce : la location de voiture entre particuliers !\nC’est grâce à ce fonctionnement qu’il vous sera possible de profiter d’une grande liberté dans le choix du véhicule, concernant le lieu, même si vous ne disposez que d’un mini budget. Sachez qu’une location de voiture Tortezais via OuiCar coûtera presque 2x moins cher que si vous choisissiez une entreprise de location de voitures classique. Ce sont de bonnes raisons d’en profiter\nNos offres de locations d’utilitaires à Tortezais\nLe choix important de catégories de véhicules disponibles à la location est une raison complémentaire pour passer par notre site web.\nAfin rendre inoubliable le jour de votre mariage, il sera possible de réaliser la location d’une voiture ancienne de collection sur votre commune, et vous aurez à disposition un choix énorme. Si vous devez transporter un élément volumineux, vous pourrez louer un utilitaire en quelques clics, à un prix qui défie toute concurrence. Le départ en voyage approche, et vous allez partir en groupe ? Un grand nombre de membres de OuiCar seront aptes à vous louer un minibus pour transporter tout le monde. Si vous avez besoin d’un véhicule pour la vie de tous les jours, vous pourrez dénicher une location de voiture pas chère à Tortezais, en un temps record.\nComme vous pourrez le constater, notre site web vous donnera l’opportunité de faire votre choix parmi les 30 000 véhicules disponibles, et un grand nombre de modèles sont situés dans le 03430.\nUne assurance auto spécifique est offerte, mise à disposition par OuiCar. Celle-ci est immédiatement activée lors de votre location de véhicule. Aucun stress à avoir donc, en cas d’accident éventuel.\nUne location de voiture Tortezais pas chère, c’est possible !\nOuiCar, c’est une plateforme utile et facile à utiliser. Notre moteur de recherche a été créé pour que vous trouviez, au sein du département Allier, le modèle de véhicule que vous souhaitez.\nSélectionnez vos critères, motorisation, lieu, budget, et vous trouverez votre bonheur, sur la région Auvergne-Rhône-Alpes. Votre commune se compose de 148 résidents, et il est très possible que la voiture qu’il vous faut soit mise en location par l’un d’entre eux. Les localités à proximité peuvent aussi faire l’objet d’une recherche, c’est un très bon moyen pour être sûr de trouver ce que l’on recherche.\nDes options supplémentaires sont parfois proposées au moment de louer votre véhicule à Tortezais. Pour en savoir plus, passez par notre filtre avancé.\nDu matériel de déménagement est parfois fourni lors de la location d’utilitaire à Tortezais. Des pneus neige peuvent être proposés, si la météo le nécessite. Vous serez également libre de solliciter une mise à disposition du véhicule à la gare de Tortezais. il n’est pas rare que nos loueurs mettent à disposition des sièges enfants.\nOuiCar > Allier > Location voiture Tortezais entre particuliers


le 17/06/2021 08h09 par Karine Ancelet\nEpilation, coloration, autobronzant, hammam… enceinte, est-ce permis ou non ? Un épiderme plus fragile, une hypersensibilité aux produits actifs, une circulation sanguine qui s’échauffe à la moindre hausse de température… certains gestes de soin restent les bienvenus mais d'autres sont à oublier.\n2 / 13 Epilation à la cire\nEpilation à la cire… un oui tiède\nVous aviez l’habitude de vous épiler à la cire mais maintenant que vous savez que votre circulation sanguine fonctionne au ralenti et que tout contact avec une chaleur trop importante vous est déconseillé pour vos jambes, vous hésitez à continuer.\nAlors, devez-vous raser ces poils disgracieux ?.. Ce n’est pas la meilleure solution. D’une part, ce geste est irritant pour votre peau devenue plus sensible et, d’autre part, vous renforceriez la repousse du poil en le coupant.\nLes crèmes dépilatoires, elles, sont moins agressives que le rasoir et donc préférables. Toutefois, comme elles « éliminent » le poil sans l’arracher, le problème de la repousse est identique.\nLa méthode idéale qui vous assurera des jambes nettes pendant au moins trois semaines, voire quatre (grâce aux produits postépilatoires qui retardent la repousse) reste l’épilation… mais pas à la cire chaude, car elle peut entraîner une importante dilatation des petits vaisseaux capillaires. En revanche, vous pouvez fort bien vous épiler (ou vous faire épiler) à la cire tiède. Aujourd’hui, les instituts de beauté et la plupart des marques spécialisées proposent cette version rafraîchie. Si vous préférez réaliser vous-même votre épilation, vous trouverez de nouvelles cires, essentiellement à base de miel ou de sucre (85 %) et de résines végétales. Elles se réchauffent au four à micro-ondes ou au bain-marie et restent souples et faciles à utiliser même à basse température. Autre avantage, si quelques petits morceaux de cire restent sur votre peau, vous les enlèverez facilement à l’eau.\nL’épilateur électrique constitue aussi une solution efficace.\nQuant aux séances d’épilation définitive, en revanche, mieux vaut ne pas y penser ! L’imprégnation hormonale est telle qu’elle modifie le phénomène de cicatrisation.\n3 / 13 Le gommage\nLe gommage… un oui sans réserve\nLe gommage consiste à débarrasser votre peau des cellules mortes qui se sont accumulées à sa surface. Non seulement il la rend plus douce, mais il améliore l’oxygénation et stimule le renouvellement cellulaire grâce à l’effet du massage, luttant aussi contre la distension de votre épiderme. Votre peau plus lisse permet aux crèmes antivergetures, notamment, de mieux pénétrer. Quant à votre teint, il retrouve sa fraîcheur et son éclat.\nBien sûr, il est préférable d’utiliser la méthode douce, pas de friction énergique, vous avez besoin de respecter plus que jamais votre peau. D’ailleurs, un massage musclé n’apporte rien de plus à l’efficacité du soin. Une application une fois par semaine est largement suffisante. Pour le visage, employez des produits à appliquer sur peau humide, ils respectent mieux la sensibilité de votre épiderme. Evitez les pommettes si votre peau est particulièrement sèche. Pour le corps, adoptez les gels douche gommants, une formule « deux en un » qui vous fera gagner du temps.\n4 / 13 Le bain\nLe bain… oui\nIdéal pour vous relaxer, ne vous privez pas du plaisir d’un bon bain relaxant. En revanche, pas de bain trop chaud. Au-delà de 37°C, cela pourrait malmener vos vaisseaux sanguins. La bonne idée ? Terminez par une douche fraîche (18° à 24° C) . Assise dans la baignoire vidée, promenez le pommeau de la douche sur vos jambes en remontant des chevilles vers les cuisses.\n5 / 13 Les crèmes amincissantes\nLes crèmes amincissantes… un non catégorique\nLa grossesse n’est pas du tout le moment d’utiliser des crèmes amincissantes. En revanche, les crèmes pour vous hydrater et les crème antivergetures sont conseillées pendant ces neuf mois. Il est recommandé d’utiliser un soin anti-vergetures quotidiennement, dès le 3è mois de grossesse et trois mois après l’accouchement. Optez de préférence pour un soin spécialement formulé pour les futures mamans\n6 / 13 Les séances d’UV\nLes séances d’UV… un non radical\nLes œstrogènes que vous sécrétez stimulent les cellules qui produisent de la mélanine, pigment responsable du bronzage. Sous l’influence du rayonnement ultraviolet, ces hormones réagissent si bien que vous voyez apparaître des taches brunes sur votre peau : c’est le fameux masque de grossesse.\nTout comme les expositions au soleil, les séances d’UV sont déconseillées pendant toute votre grossesse. Et même après : comptez au moins trois mois après l’accouchement, car durant ce laps de temps, le masque demeure une menace, les hormones mettant un peu de temps à retrouver leur équilibre.\n7 / 13 Les autobronzants\nLes autobronzants… oui\nJambes, visage… l’autobronzant est idéal pour vous donner bonne mine et sans aucune contre-indication pendant la grossesse. La bonne astuce ? Utiliser un produit déjà teinté. Vous verrez tout de suite l’effet obtenu. Pensez aussi aux crèmes à hâle progressif.\n8 / 13 Le gant de crin\nLe gant de crin… un non avec réserve\nVous l’utilisiez en frictions pour stimuler votre circulation et exfolier votre peau. Il est aujourd’hui trop agressif : il risque de casser les fibres cutanées et d’aggraver les problèmes de varicosité sur les jambes. En revanche, un gant ou une bande de loofa (tissé avec des fibres végétales blanchies et aseptisées) le remplacera efficacement. Là encore, une gentille caresse à peine appuyée est suffisante.\n9 / 13 Les gélules revitalisantes\nLes gélules revitalisantes… un oui mitigé\nElles faisaient des miracles sur la beauté de votre chevelure et la résistance de vos ongles. A base de vitamines, elles sont déconseillées pendant les trois premiers mois de grossesse. De toute façon, depuis que vous êtes enceinte, vos cheveux et vos ongles sont superbes car ils bénéficient pleinement du bain hormonal qui vous submerge. En revanche, dès la naissance de votre bébé, retrouvez vos gélules, elles limiteront l’inévitable chute de cheveux trois mois après l’accouchement et favoriseront leur repousse.\n10 / 13 Le hamman, le sauna\nLe hamman, le sauna… un non catégorique\nCe grand bain oriental de vapeur humide a pour but de faire transpirer pour éliminer les toxines de la peau. Cette chaleur trop élevée ne peut être supportée par votre circulation sanguine bouleversée par les hormones. Pour le sauna, même constat… en pire. En effet, ce bain de vapeur sèche d’origine finlandaise a une température encore plus élevée (90°) que celle du hammam !\n11 / 13 Les huiles essentielles\nLes huiles essentielles… un oui... mais\nCes huiles entrent dans la composition de nombreux produits de beauté en raison de leur pouvoir bactéricide, apaisant ou tonique… ainsi que pour leur parfum. Très actives, elles doivent être utilisées en petite quantité. Veillez d’ailleurs à ne pas les employer à l’état pur mais mêlées à des huiles végétales (qui contiennent en plus des actifs hydratants ou des vitamines). En général, elles sont présentes à 2 ou 3 % dans une crème de soin, à 30 % dans un produit pour le bain ou la douche.\nAvant de vous en servir, lisez attentivement le mode d’utilisation et vérifiez qu’elles sont à 100 % d’origine naturelle. Certaines marques utilisent des huiles essentielles naturelles associées à d’autres d’origine chimique et leurs vertus en sont modifiées.\n12 / 13 La permanente\nLa permanente… un oui sous surveillance\nLe fait d’être enceinte n’interdit en aucune façon la permanente. Néanmoins, l’afflux d’hormones modifiant souvent la nature de vos cheveux, vous devez vous montrer prudente. Pas question de la faire vous-même. Seul le coiffeur est compétent pour choisir le produit selon l’effet recherché (léger volume, petites ou grosses boucles) et surtout pour vous la refuser s’il estime que vos cheveux sont trop abîmés pour supporter cette agression chimique. La permanente ayant tendance à dessécher le cheveu, elle sera plutôt bénéfique aux cheveux gras.\nPetite précision : si la permanente ne « prend » pas, ce ne sera pas à cause de « vos hormones » ni de la faute de l’homme de l’art qui l’aura tentée. Ce phénomène inexpliqué est non seulement rare mais il n’a aucun lien avec la grossesse !\n13 / 13 La coloration\nLa coloration… un oui, après essai\nSi vous avez l’habitude des colorations, pas de problème, quelle que soit la technique utilisée. En revanche, si vous voulez changer de produit ou si l’envie vous prend de modifier votre couleur pour la première fois, faites un essai pour vérifier que le produit ne crée pas de réaction. Les changements physiologiques de la grossesse rendent votre organisme plus sensible aux allergies. Il y a peu de raison d’être inquiète, mais autant suivre la « procédure » : appliquez un peu de produit derrière votre oreille et si aucune rougeur n’apparaît au bout du laps de temps indiqué sur le mode d’emploi… colorez sans crainte.\nVous pouvez opter pour une coloration qui s’estompe au fur et à mesure des shampooings : elle donne de jolis reflets. Pour changer franchement de teinte ou pour dissimuler quelques cheveux blancs, il vous faudra une coloration définitive. Quant aux mèches ou au balayage, c’est l’idéal pour donner du relief et de la lumière à des cheveux un peu ternes. Cette méthode a le mérite de ne pas toucher au cuir chevelu, le risque d’irritation est donc nul.\nSi vous avez envie d’opérer ce changement dans votre salle de bains, vous n’avez pas d’inquiétude à avoir : les produits « maison » qui vous sont proposés sont nombreux, de plus en plus faciles à utiliser et ils agissent vite.\nMonique Fort avec le Dr Marie-Laure Fléchet, dermatologue, attachée à la Fondation Rothschild à Paris et auteur du « Guide santé et beauté de la peau » (éd. Odile Jacob)\nNous pourrions croire que c’est une énième mode dans le secteur de la beauté, une nouvelle invention du marketing. Mais la "beauté propre" semble s’imposer comme un...


Keith en streaming film Gratuit complet vk youwatch full stream\nFermer la Publicité -->> Fermer la Publicité -->> Film Keith en streaming\nSynopsis : Le film raconte l’histoire d’une jeune lycéenne de 17 ans nommée Natalie. Sa vie est déjà tracée : élève modèle, elle ira à Duke pour suivre des cours intensifs de tennis. Elle est jolie, heureuse en amour et réussit tout ce qu’elle entreprend. Mais lorsqu’elle rencontre Keith, tous ses plans vont être bouleversés. Plus rien n’a de sens. Le garçon l’intrigue, il n’a rien à perdre et n’en fait qu’à sa tête. Natalie, la jeune fille sage et rangée va le suivre dans des expériences délirantes afin de découvrir son secret. Vous Regarder Keith en streaming\nsi le lien est mort ou il y a un problème de son ou autre veuillez signaler ou laisser un commentaire si vous aimez partager et bon film sur stream full Keith en streaming Gratuit\nPour voir le film et telecharger Keith streaming sur Stream Full .tv, n'installez rien, sur certains lecteurs comme youwatch, exashare il faut juste cliquer