Lyon Saint-Exup�ry [Archive] - Page 5 - SkyscraperCity\nSkyscraperCity > European Forums > Forum Gratte-ciel Fran�ais > Infrastructures et Transports > Infrastructures et Transports > Lyon Saint-Exup�ry\nView Full Version : Lyon Saint-Exup�ry\nGone69May 9th, 2012, 02:26 PMToujours pas de nouvelles concernant les projets importants pour cet a�roport?\nymerejdarkMay 9th, 2012, 02:32 PMToujours pas de nouvelles concernant les projets importants pour cet a�roport?\nOui genre la refonte du terminal T3 ?\nX BombyMay 9th, 2012, 02:38 PMPax : 740 915 (+1,6%, cumul - 0,7%)\nby skygod1, goldenflyer.\nOn voit que les bases r�gionales Air France "pompent" le trafic national de l'a�roport.\nGone69May 10th, 2012, 12:52 PMOui genre la refonte du terminal T3 ?\nCe genre de projet effectivement. Ca serait vraiment interessant pour Lyon que cette a�roport d�colle enfin...\ngglMay 14th, 2012, 01:59 AMby skygod1, goldenflyer.\nQue veux-tu dire par l� X-Bomby ?\nX BombyMay 14th, 2012, 07:50 AM^^\nEn fait, il y a eu la cr�ation de plusieurs bases Air France au niveau r�gional (Marseille, Toulouse...) et une partie du trafic qui transitait autrefois par Saint Ex ne se fait plus. En gros, Air France joue � fond le d�veloppement de Saint Ex ;) (Mode caustique on)\nymerejdarkMay 14th, 2012, 10:40 AMV'la une bonne nouvelle pour les Lyonnais (pas forc�ment pour Saint Ex) : Lyon - Londres en direct par Eurostar\nLa compagnie ferroviaire souhaite ajouter une dizaine de nouvelles destinations d'ici 5 ans � son offre commerciale. C'est ce qu'affirme son patron dans le Financial Times. Lyon en ferait partie, tout comme Marseille, Amsterdam, Francfort et Gen�ve. Le projet est � l'�tude.\nSource : Lyon Mag (http://www.lyonmag.com/article/40150/lyon-londres-en-direct-par-eurostar)\nfoolMay 14th, 2012, 01:06 PMV'la une bonne nouvelle pour les Lyonnais (pas forc�ment pour Saint Ex) :\nStrasbourg pourrait aussi �tre dans les cartons...\nGone69May 14th, 2012, 01:42 PMV'la une bonne nouvelle pour les Lyonnais (pas forc�ment pour Saint Ex) :\nD�j� que la sant� de l'a�roport n'est pas au mieux...\nfabg84May 14th, 2012, 03:41 PMDe toute fa�on, St Ex part avec un gros d�ficit en �tant l'a�roport de la ville du TGV...\n8-10M/an c'est actuellement honorable vu les gaps de destinations internationales gros-porteurs qui manquent dans son carquois et la faiblesse de son offre de services vs d'autres a�roports de villes moyennes europ�ennes !!!\nGone69May 14th, 2012, 04:13 PMDe toute fa�on, St Ex part avec un gros d�ficit en �tant l'a�roport de la ville du TGV...\nIl est vrai qu'il est encore loin de son niveau optimum mais ca m'�tonnerai fort que le TGV am�liore la situation... Je pense que cet a�roport peut �tre tr�s bien utilis� mais il y a des choses � revoir ou � compl�ter. Lyon a besoin d'un a�roport d'envergure.\nvfGMay 14th, 2012, 05:46 PML'a�roport est est toujours majoritairement entre les mains de l'�tat ? Car si je me souviens bien, la CCI se bat pour qu'il ne tombe pas entre les mains des ADParis.\ngglMay 17th, 2012, 02:43 PMADP a renonc� � prendre le contr�le de St-Ex je crois...\nPS : merci X-Bomby. Donc Marseille doit voir son activit� boost�e en ce moment si je comprends bien ? C'est mauvais pour notre place de second a�roport de province tout cela....:ohno:\nX BombyMay 17th, 2012, 03:28 PM^^\nSurtout que notre G Collomb local voulait faire de St-Ex la deuxi�me porte de France. Nice s'�loigne et Marseille, mais aussi Toulouse viennent � grands pas sur nous.\nzebMay 18th, 2012, 01:23 PMC'est une cata pour St Ex cette ann�e, que ce passe t-il ? Cet a�roport est maudit ou quoi ? Marseille explose (+ 15 % !!!), Nice est � fond...\nvfGMay 18th, 2012, 02:15 PMRh�neExpress ? la crise ? je pense aux usagers non Grand Lyonnais qui prenaient l'avion � Lyon et qui se sont peut �tre rabattus sur Gen�ve Grenoble et Marseille qui sont peut �tre moins ch�res en comptant la navette a�roport.\nX BombyMay 18th, 2012, 02:35 PM^^\nC'est ce que je disais dans un de mes pr�c�dents post. Il y a le co�t prohibitif de Rh�ne-Express, le prix des parking, mais aussi le prix des billets d'avions. Et, pour finir, un manque de connections � l’international. C'est un vrai pl�biscite pour Gen�ve. A titre d'exemple, depuis cette ann�e, j'ai davantage utilis� Gen�ve que Saint-Exup�ry. Et pourtant, j'essaie lors de mes d�placements d'utiliser au maximum la plateforme...mais pas � n'importe quel prix non plus. Un jour, il faudra peut-�tre que certaines personnes en finissent avec la politique des petits pas et de l'autruche.\nfabg84May 18th, 2012, 02:54 PMIl manque clairement le moyen-orient en direct, la Russie, et il n'y a pas encore assez de Low-Cost !!!\nPour ma culture : quel est le potentiel d'agrandissement de Marignane et de Nice versus St Ex et son futur T3 ?\nymerejdarkMay 18th, 2012, 03:25 PMIl manque un autre vrai low cost qu'Easyjet ? Car le dernier arriv� Vueling d�sol� mais vu les prix pratiqu�s, je ne ne suis pas pr�t de l'utiliser pour me rendre en Espagne !\nL'arriv�e de RhoneXpress n'a pas l'effet escompt� ? Les prix prohibitifs y sont s'en doutent pour beaucoup...surtout quand on le prend � Meyzieu ZI ou � La Soie et qu'on paie le m�me prix qu'� Part-Dieu !\nrifdu38May 27th, 2012, 10:10 PMIl manque un autre vrai low cost qu'Easyjet ? Car le dernier arriv� Vueling d�sol� mais vu les prix pratiqu�s, je ne ne suis pas pr�t de l'utiliser pour me rendre en Espagne !\nIl faudrait une base Ryanair � Lyon ou � Grenoble :angel1:\nymerejdarkMay 27th, 2012, 10:13 PMIl faudrait une base Ryanair � Lyon ou � Grenoble :angel1:\nNormalement St Exupery n'est pas une cible de Ryanair vu qu'ils visent plut�t des a�roports de "seconds couteaux".\nX BombyMay 27th, 2012, 11:17 PM^^\nRyanair dessert Londres Gatwick entre autre. Pas mal pour un "second couteau" ;)\nymerejdarkMay 27th, 2012, 11:29 PMEn France :-) Beauvais, St �tienne, Grenoble etc.\n4lB3R70May 27th, 2012, 11:57 PMNormalement St Exupery n'est pas une cible de Ryanair vu qu'ils visent plut�t des a�roports de "seconds couteaux".\nMais, je pense que c'�tait son ancienne strat�gie.\nIl ne faut que regarder l'�volution de Ryanair en Espagne. Ils ont commenc� a changer les "a�roports secondaires" par les a�roports principaux.\nC'est le cas de BCN -avant ils disaient Girona (Barcelona) ou Reus (Barcelona)-. Aujourd'hui, BCN est l'un des plus importantes bases en Espagne et si continuent � Girona et � Reus c'est gr�ce aux "contrats publicitaires" avec la Generalitat de Catalunya.\nC'est aussi pareil pour Bilbao. Tout au d�but, ils disaient Santander(Bilbao), et il y a d�j� un mois qu'ils ont commenc� a op�rer � Bilbao et les rumeurs disent qu'ils vont implanter une base aussi � Bilbao.\nFinalement, il y a Madrid. Mais dans ce cas, il n'y a pas d'a�roport alternatif secondaire proche.\nrifdu38May 27th, 2012, 11:57 PMNormalement St Exupery n'est pas une cible de Ryanair vu qu'ils visent plut�t des a�roports de "seconds couteaux".\nIl n'a pas tort mais toi non plus car Ryanair c'est aussi Madrid Barajas,Barcelone El Prat, Marseille-provence,Dublin .....\nrifdu38May 28th, 2012, 12:04 AMMais, je pense que c'�tait son ancienne strat�gie.\nbiensure que si tu � l'a�roport Ciudad Real Central Airport � 50 mn de Madrid mais Ryanair a cesser de le desservir\nvfGMay 28th, 2012, 12:20 AMNormalement St Exupery n'est pas une cible de Ryanair vu qu'ils visent plut�t des a�roports de "seconds couteaux".\nEt puis peut Lyon ne doit pas �tre aussi touristique que Marseille ou Nice, pas de plage, pas de lieu "� faire absolument". Le tourisme reste tr�s r�gional on va dire. Et puis il faut aussi dire que Lyon n'est certainement pas la plus connue des villes fran�aises malgr� sa seconde place... Lyon est avant tout une ville o� l'on travaille et ou l'on habite (tr�s confortablement :)).\nrifdu38May 28th, 2012, 12:26 AMEt puis peut Lyon ne doit pas �tre aussi touristique que Marseille ou Nice, pas de plage, pas de lieu "� faire absolument". Le tourisme reste tr�s r�gional on va dire. Et puis il faut aussi dire que Lyon n'est certainement pas la plus connue des villes fran�aises malgr� sa seconde place... Lyon est avant tout une ville o� l'on travaille et ou l'on habite (tr�s confortablement :)).\nMoi je dis si Easyjet s'y est bas�, il y'a de la place pour Ryanair:banana:\n4lB3R70May 28th, 2012, 01:31 AMbiensure que si tu � l'a�roport Ciudad Real Central Airport � 50 mn de Madrid mais Ryanair a cesser de le desservir\nOn a bien vu que l'a�roport de Ciudad Real n'est pas une option por les madril�nes ni pour les touristes. D'accord qu'il n'y a que 50 minutes... mais 50 minutes en TGV. De Madrid � Ciudad Real il y a 210 km par autoroute. Alors, tu as l'option du TGV (25€ l'aller simple dans le train le moins cher), de la voiture (1h45 environ) ou du bus (3h00 environ). Ce n'est pas simplement une question de temps, sinon de distance et de prix.\nC'est-�-dire, c'est pas une veritable alternative.\nEt pour finir l'off-topic, quand Ryanair d�cidait d'op�rer � Ciudad Real, c'�tait parce qu'il y avait un contrat publicitaire. Ryanair ne voulait pas op�rer l�, car ils �taient d�j� bien "integr�s" � Madrid. Et aussi, depuis avril, l'a�roport de Ciudad Real est ferm� par d�cision judiciaire.\nJe pense que LYS a besoin des autres low-cost, comme Ryanair. �a pourrait bien "gonfler" le chiffre des passagers � la fin de chaque ann�e et aussi impulser le tourisme dans la ville de Lyon.\nMais si jamais, Ryanair d�barque � Lyon, je pense qu'il faudra aussi des nouvelles options de transport en commun pour arriver � St-Ex. �a me semblerait choquant trouver une offre � 15€ pour y aller et puis payer presque le m�me pour le Rh�nexpress...\nStephanois42May 28th, 2012, 03:35 AMEn attendant Air Austral se retire de Lyon-Saint Exup�ry\nrifdu38May 28th, 2012, 08:59 AMOn a bien vu que l'a�roport de Ciudad Real n'est pas une option por les madril�nes ni pour les touristes. D'accord qu'il n'y a que 50 minutes... mais 50 minutes en TGV. De Madrid � Ciudad Real il y a 210 km par autoroute. Alors, tu as l'option du TGV (25� l'aller simple dans le train le moins cher), de la voiture (1h45 environ) ou du bus (3h00 environ). Ce n'est pas simplement une question de temps, sinon de distance et de prix.\nMais si jamais, Ryanair d�barque � Lyon, je pense qu'il faudra aussi des nouvelles options de transport en commun pour arriver � St-Ex. �a me semblerait choquant trouver une offre � 15� pour y aller et puis payer presque le m�me pour le Rh�nexpress...\nAutant pour moi , � vrai dire je n'avais mm pas fait attention que tu �tais originaire de Ciudad Real et pour tout te dire je pensais que cette a�roport �tait � environ une 50 aine ou 100 aine de km de la capitale espagnol...\nje n'imaginais pas qu'il �tais si loin...\nmais je suis tout � fait d'accord que l'arriv�e de Ryanair � St Exupery ne serait que b�n�fique pour la plateforme a�roportuaire:okay::okay:\nymerejdarkMay 28th, 2012, 11:15 AMC'est vrai que par le pass� Ryanair visait plut�t des seconds a�roports et que maintenant c'est beaucoup moins vrais...alors messieurs de Ryanair int�ressez-vous � la plateforme de Lyon SVP, �a ne peut lui faire que du bien :-)\nGone69May 28th, 2012, 11:19 AMIl faudrait une base Ryanair � Lyon ou � Grenoble :angel1:\nRyanair n'est pas pr�sent � Grenoble??\nymerejdarkMay 28th, 2012, 11:29 AMBein il me semblait que si ? Me rappelle des vols vers Dublin notamment pass� un temps...\ngeophilipMay 29th, 2012, 04:00 PMEt puis peut Lyon ne doit pas �tre aussi touristique que Marseille ou Nice, pas de plage, pas de lieu "� faire absolument". Le tourisme reste tr�s r�gional on va dire. Et puis il faut aussi dire que Lyon n'est certainement pas la plus connue des villes fran�aises malgr� sa seconde place... Lyon est avant tout une ville o� l'on travaille et ou l'on habite (tr�s confortablement :)).\nAvec 6 millions de touristes par an, Lyon est la deuxi�me ville touristique de France.\nLa ville de Lyon dispose de son propre organisme touristique appel� Lyon Tourisme et congr�s, proposant des visites organis�es par des guides conf�renciers. Ces guides sont aptes � communiquer dans plusieurs langues. Depuis ao�t 2009, il est d�sormais possible de pr�voir sa visite guid�e en totalit� depuis Internet.\nLe tourisme, tr�s intense en France, profite beaucoup � Lyon en particulier : il a g�n�r� plus de 1 milliard d'euro de retomb�es �conomiques en 2010 pour une dur�e de s�jour moyenne de un � deux jours (au total, 3,5 millions de nuit�es en 2006). Le chiffre d'affaires du tourisme provient � 60 % du tourisme d'affaires et 40 % du tourisme de loisirs. 54 % des touristes sont �trangers. En janvier 2009, Lyon d�croche la premi�re place du march� h�telier fran�ais.\nEn ce qui concerne le tourisme d'affaires, 42 �v�nements internationaux ont �t� organis�s en 2006. La ville occupe la 2e place au classement fran�ais pour le nombre de manifestations internationales (classement UAI 2006, derri�re Paris et devant Strasbourg et Nice). Toujours selon ce classement, la ville occupe la 30e place mondiale devant Hong Kong, Sydney, Chicago et Shanghai (+47 places par rapport au classement 2004). Un touriste d'affaires d�pense en moyenne 200 � par jour. 250 rendez-vous artistiques auront lieu pendant l'�t� 2009.\nParmi les principaux �v�nements touristiques, on peut citer :\nLa F�te des Lumi�res (4 millions de visiteurs en 2006), f�te annuelle (le 8 d�cembre) proposant des animations bas�es sur des �uvres lumineuses et pyrotechniques.\nLes Nuits de Fourvi�re (118 680 spectateurs en 2009), festival annuel se d�roulant entre juin et ao�t\nla Biennale de la Danse (88 000 spectateurs en 2006)\nla Biennale d'art contemporain (145 790 spectateurs en 2007154)\nLes Nuits Sonores (81 000 festivaliers en 2010), un festival de musique �lectronique se d�roulant sur 4 jours en mai.\nLes Quais du polar (37 000 visiteurs en 2011), festival du polar.\nLe Lyon BD Festival (6 000 entr�es en 2009, et 40 000 pour le Festival OFF), festival de bande dessin�e\nL'Original, festival de hip-hop ind�pendant de graff et de danse urbaine (d�but avril)\nFestival Lumi�re, festival du patrimoine cin�matographique, d�but octobre (80 000 spectateurs)\nymerejdarkMay 29th, 2012, 04:02 PMH�h� �a contredit bien ce que disait vfG ^^\nMasters At WorkMay 29th, 2012, 06:09 PMOui mais si on compte 4 million de touristes pour le 8 decembre ...\nthib8500May 29th, 2012, 06:42 PMNon, le 8 d�cembre ne compte pas 4 millions de touristes, mais 4 millions de visiteurs, dont bon nombre de Lyonnais (au sens large).\ncesar13May 29th, 2012, 07:04 PMMou� il ne faut pas confondre "touristes et visiteurs".\nJe n'ai plus la source mais il me semble avoir lu que l'�venement attirait � peu pr�s 500 000 touristes chaque ann�e pour 4 millions de visiteurs\nApr�s je ne connais pas les crit�res qui en retournent\nTout depend de la d�finition que l'on veut donner du touriste.\nEst-ce quelqu'un qui prend forcement une chambre d'h�tel ou simplement quelqu'un qui ne vient pas de l'agglom�ration ou du d�partement ?\nEt puis peut Lyon ne doit pas �tre aussi touristique que Marseille ou Nice, pas de plage, pas de lieu "� faire absolument". Des villes comme Bordeaux ou Strasbourg r�alisent des performances aussi bien voire mieux que Marseille et Nice en termes touristiques.\nElles n'ont pourtant ni plages ni lieu � faire absolument si ce n'est quelques monuments architecturaux et religieux.\nMais tout comme Lyon, elles ont le point commun d'avoir une partie de la ville class�e � l'UNESCO.\nvfGMay 29th, 2012, 09:11 PMTout depend de la d�finition que l'on veut donner du touriste.\nOui tout � fait, par ailleurs j'ai trouv� ce classement (qui m�riterai peut �tre d'�tre mis � jour...)\nLe centre historique lyonnais, la f�te des lumi�res et ... le parc de Miribel Jonage qui sont mieux class�s que le mont Saint Michel et la Cit� de Carcassonne (j'y crois pas :lol:)\nJe suis en tout cas surpris de la position de Lyon dans le classement national ! Et je m'inqui�te du coup des raisons de la baisse des chiffres de l'a�roport et des cons�quences (ou pas) sur le tourisme lyonnais. D'un autre c�t� je me dis que cela pourrait aussi profiter � d'autres villes moins bien loties. :cheers:\nymerejdarkMay 29th, 2012, 09:21 PMLe centre historique lyonnais, la f�te des lumi�res et ... le parc de Miribel Jonage qui sont mieux class�s que le mont Saint Michel et la Cit� de Carcassonne (j'y crois pas :lol:)\nGrand Parc = 3.5M de visiteurs / an...�a me para�t �norme aussi...par contre si c'est vrai l'id�e du telepherique depuis La Soie est justifi�e (mais hors sujet) :-)\ncesar13May 29th, 2012, 10:56 PMLa situation n'est pas catastrophique (-0,7% en cumul).\nOn n'est m�me pas � la moiti� de l'ann�e et il vous reste la biennale en septembre et pollutech en novembre pour rattraper le coup.\nAu pire, �a serait une ann�e de transition... C'est vrai qu'il est difficile de concilier l'explosion du trafic de la part-dieu la multiplication chaque ann�e des nouvelles destinations aussi bien en France qu'� l'international et la croissance de l'a�roport.\nLe train va ind�niablement piquer des parts march�s sur les destinations en espagne (barcelone), en italie (turin milan) et en allemagne (francfort, dusseldorf, stuttgart etc.).\nIl faudrait qu'il y ait plus de longs et moyens courrier (moyen orient; am�rique et pourquoi pas l'asie orientale voire on peut toujours r�ver l'oc�anie)\nGone69May 30th, 2012, 11:11 AMLa situation n'est pas catastrophique (-0,7% en cumul).\nEt surtout qu'ils soient � des prix abordables, que prendre la voiture pour aller dans un autre a�roport pour payer moins cher devienne une id�e ridicule...\nGone69June 4th, 2012, 03:26 PMhttp://www.challenges.fr/entreprise/20120604.CHA7095/pourquoi-le-futur-tgv-low-cost-de-la-sncf-est-revolutionnaire.html\nDe nouveaux trains vont arriv�s � Saint Exupery. Peut �tre que ca va faire bouger les choses tant � la Gare de la Part-Dieu (Les trains arriveront � Saint-Ex car il n'y a plus de place en ville) qu'au niveau de la liaison entre Saint-Exupery et Lyon?\nPeut �tre suis-je trop otpimiste lol\nChico69June 4th, 2012, 07:52 PMSalut,\nje suis un peu perplexe que le train s'arr�te � Saint-Exup�ry pour un low-cost. Autant pour Marne-la-Vall�e, cela peut int�resser de la client�le de l'est parisien, autant je ne vois pas l'int�r�t de payer 25� de train plus 25� de Rh�nexpress pour voyager au final moins confortablement et plus cher qu'avec un billet prems depuis la Part-Dieu. La cible est peut-�tre plus Marseille et Montpellier...\nR3DJune 4th, 2012, 09:21 PMil me semble que c'est mentionn� que le but n'est pas d'attirer la client�le d'affaire, donc pas sp�cialement ceux qui vont � la Part-Dieu et qui utilisent Rh�neExpress.\nTotocheJune 5th, 2012, 08:39 AMil me semble que c'est mentionn� que le but n'est pas d'attirer la client�le d'affaire, donc pas sp�cialement ceux qui vont � la Part-Dieu et qui utilisent Rh�neExpress.\nPersonnellement il me semble plut�t que quand je veux aller � Lyon, je veux aller � Lyon, pas � 25 km ! � part les gens qui habitent pr�s de l'a�roport, je vois pas trop qui �a va int�resser...\nGone69June 5th, 2012, 09:27 AMPersonnellement il me semble plut�t que quand je veux aller � Lyon, je veux aller � Lyon, pas � 25 km ! � part les gens qui habitent pr�s de l'a�roport, je vois pas trop qui �a va int�resser...\nPeut �tre que la SNCF va faire pression justement? Le business marche souvent ainsi...\nTotocheJune 5th, 2012, 09:53 AMPeut �tre que la SNCF va faire pression justement? Le business marche souvent ainsi...\nPression pour... ?\nPerso je pense que pour beaucoup le calcul va vite �tre fait. S'il faut rajouter le prix de Rh�ne Express et du RER, et en plus se taper deux changements...\nfabg84June 5th, 2012, 12:19 PMTotalement d�bile : Pourquoi se taper St ex qui est au beau milieu de nulle part quand on pourra toujours avoir un Eurolines, un TGV Preums, voire un vol low cost ou m�me du covoiturage !!!\nTout �a pour faire tourner Rh�nexpress ? Si l'aller/retour �tait � 12€, pourquoi pas ?\nQui plus est, Pusignan-Janneyrias-Pont De Ch�ruy-Meyzieu, ce sera jamais Marne La Vall�e-Thorigny-Bussy-Chessy-Magny... la densit� est pas tout � fait la m�me !!!\nymerejdarkJune 5th, 2012, 12:24 PMOui, je ne vois pas l� une super affaire...d'ailleurs je pars pour Paris aujourd'hui depuis Part-Dieu avec IDTGV : 38€ A/R, difficile de rivaliser s'il fallait se rendre � St Ex avec le ReX...\ncesar13June 5th, 2012, 01:03 PMJe dirais toujours que le rh�ne-express est une erreur regrettable.\nQu'on n'a pas voulu faire de ligne ferroviaire entre la part-dieu et saint exup�ry pour ne pas p�naliser la part-dieu est une chose.\nCela n'obligeait pas pour autant les �lus notamment du d�partement � faire n'importe quoi pour desservir � tout prix l'a�roport.\nM�lange T3/REX/T3OL(bient�t)+ coop�ration complexe SYTRAL/RHONE-EXPRESS+Obligation de r�sultat = MICMAC\nIl aurait fallu pour que �a marche juste un seul interlocuteur le sytral et �ventuellement un syst�me de zonage\nCela aurait nettement plus simplifi� la situation.\nTous les usagers/clients log�s � la m�me enseigne (plus de distinction entre les clients du rh�ne-express et les usagers/clients du SYTRAL)\nMais pour cela, il aurait fallu que les �lus de l'est lyonnais notamment la communaut� de communes qui int�gre l'a�roport eurent �t� plus responsable 15 ans auparavant.\nComme on dit avec des si...\neomerJune 5th, 2012, 02:18 PMJe dirais toujours que le rh�ne-express est une erreur regrettable.\nJe ne suis pas d'accord: seuls les tarifs constituent une erreur.\nymerejdarkJune 5th, 2012, 02:45 PMJe ne suis pas d'accord: seuls les tarifs constituent une erreur.\nOui le prix est une erreur...tout le monde s'accorde � le dire.\nQuel aurait d� �tre un prix acceptable : 8€ l'aller, 15 l'A/R grand max ?\ncesar13June 5th, 2012, 03:04 PMLe prix n'est qu'un probl�me sous-jacent et non la v�ritable cause, tout prix r�sulte d'un choix.\nLe sytral peut se permettre d'avoir des lignes d�ficitaires dans son r�seau, ce n'est pas le cas de Vinci o� il n'y a pas de compensation.\nLe prix de 13 euros c'est un prix d'�quilibre pour 1 000 000 de passagers/an.\nLe prix du rh�ne-express depend directement de la fr�quentation l� ou on aurait pu esp�rer d'autres consid�rations.\nIl va en falloir des passagers et pas qu'un peu pour atteindre un prix raisonnable...\nEt encore, cela se saurait si les consid�rations financi�res permettaient d'occulter les probl�mes techniques\neomerJune 5th, 2012, 03:53 PMQuel aurait d� �tre un prix acceptable : 8€ l'aller, 15 l'A/R grand max ?\nLe prix d'un ticket de m�tro, de tram ou de bus TCL.\nLe prix du rh�ne-express depend directement de la fr�quentation\nC'est une belle mani�re d'inverser la cause et la cons�quence...\nfabg84June 5th, 2012, 04:30 PMLe prix d'un ticket de m�tro, de tram ou de bus TCL.\nHAHA Et pour faire Ch�telet-CDG2, �a co�t le prix d'un ticket T ?\nEt dans les autres grandes villes genre Amsterdam-Shiphol, �a co�te le prix d'un ticket de m�tro ?\ncesar13June 5th, 2012, 05:11 PMAvoir un prix proche du prix du m�tro avec le mode de fonctionnement actuel reviendrait � subventionner � 80% 90% le co�t annuel (investissement+fonctionnement) du rh�ne-express.\nLe d�partement paye suffisament cher Vinci&Co au travers du PPP pour ne pas en plus subventionner � outrance le rh�ne-express.\nNon pour moi le plus important aurait �t� que le Sytral ou une de ses filiales (comme la RATP � Paris) g�re ce service m�me quitte � mettre un tarif sp�cifique qui serait surement plus attractif que le tarif actuel.\nUn service sp�cialis� d�connect� du r�seau de transport en commun de la ville co�tera toujours plus cher qu'un service sp�cialis� li� � ce r�seau.\ngglJune 5th, 2012, 06:11 PMHAHA Et pour faire Ch�telet-CDG2, �a co�t le prix d'un ticket T ?\nIl n'y a pas de metro Amsterdam-Schiphol, mais on peut y aller en train : 3,70 € l'aller simple ! :D...\nIl y a aussi le bus : 7,85 € et un "shuttle" grand confort pour hommes d'affaires � 19 € (tr�s tr�s confortable le shuttle (ce n'est pas Rhonexpress...), je le prends parfois...;)))\nLe taxi par contre est � bannir, c'est aussi cher qu'� Lyon.\n(ref : http://www.amsterdam.info/fr/transport/aeroport/\nCela ne fait que confirmer que Rhonexpress est une monstrueuse arnaque. Mais cela, on le savait d�j�...\nR3DJune 5th, 2012, 06:57 PMPersonnellement il me semble plut�t que quand je veux aller � Lyon, je veux aller � Lyon, pas � 25 km ! � part les gens qui habitent pr�s de l'a�roport, je vois pas trop qui �a va int�resser...\nPersonnellement, le peu que j'ai eu � aller � St-Ex (�a commence � faire des ann�es maintenant), je n'ai jamais pris la navette; j'ai toujours pris ma voiture perso, ou me suis fais d�pos�. Je suis surpris d'�tre le seul dans ce cas l�.\nQuant aux gens que �a peut int�resser, �a peut �tre tout l'Est lyonnais, voir m�me tout un rayon de 60-70 km autour de l'a�roport (nord Is�re, plaine de lAin), enfin bref tous ceux qui ont l'habitude d'y aller en voiture ...\nChico69June 5th, 2012, 07:32 PMBonjour,\n@R3D: il y a forc�ment des gens � qui cela conviendra. J'ai des doutes cependant sur le nombre de personnes que cela peut concerner. Mais parall�lement, il y a beaucoup de gens sur l'agglom�ration de Lyon qui seraient int�ress�s par des TGVs low cost, mais qui ne pourront pas en profiter. Effectivement, ce n'est pas facile pour tout le monde de se faire d�poser en voiture � l'a�roport.\n@fabg84: tu peux trouver facilement les tarifs pour les navettes (bus, a�roports). Notamment, si tu as l'occasion de feuilleter la brochure de bord easyjet, il y a toujours un service de navettes de base � un tarif tr�s largement inf�rieur � REX. Seules 3 destinations se d�marquent avec des tarifs extr�mement �lev�s: Londres, Paris et Lyon (peut-�tre une ou deux destinations de plus � tout casser).\nrifdu38June 5th, 2012, 09:56 PMCe TGV lowcost pourrait �tre interressant si Lyon St Exup�ry d�veloppait encor plus ces destinations lowcost, par exemple avec Ryanair\nMrLoufoqueJune 5th, 2012, 11:32 PMEn attendant les TGV, voil� ce qui se passe (mal) c�t� avions.\nMai 2012 � LYS :\nPassagers : 733 566 (-9,8%, cumul -2,9%)\nInternational : 469 298 (-8,2%, cumul -0,8%)\nMouvements : 9 921 (-9,3%, cumul -2,8%)\nFr�t & Poste : 3 005,3 (-2,5 %, cumul -2,4%)\nSource : skygod1 sur goldenflyer.com (http://www.goldenflyer.com/forum/aeroport-de-lyon-statistiques-2012-t2178.html#p29187)\nzebJune 6th, 2012, 12:00 AM^^ pfffff:ohno:\nX BombyJune 6th, 2012, 07:52 AMC'est une tr�s mauvaise stat, sachant que cette ann�e, le Mois de Mai a eu de nombreux ponts. Il faut attendre de voir ce qui ce passe au niveau des autres a�roports fran�ais.\nSebtikLyonnaisJune 6th, 2012, 01:51 PMC'est peut �tre d� aussi au recul d'Air France sur Saint-Exup�ry, du moins en partie, non?\ngegeJune 6th, 2012, 06:41 PM^^ C'est possible car quand on regarde les stats on voit que les mouvements d'avions ont baiss� de 9,3%.\nDumaxJune 6th, 2012, 11:27 PMLufthansa, le groupe prend son envol � l�a�roport de Saint-Exup�ry\nLa pr�sence du groupe allemand � la plate-forme de Lyon commence � faire de l�ombre aux autres compagnies, notamment � Air France.\nAvec pr�s de 900 000 passagers en 2011 (soit une augmentation de 10%), Lufthansa commence � prendre de la place l�a�roport de Lyon Saint-Exup�ry. La progression du groupe, r�unissant Austrian Airlines, Brussels Airlines et Swiss, devrait se poursuivre. En effet, depuis le 3 juin, Lufthansa a ouvert une liaison entre Lyon et Berlin avec cinq allers-retours toutes les semaines, soit un total de 1300 passagers. Le ciel est plus incertain du c�t� d�Air France. Sa pr�sence est pass�e de 55% en 2011 � 40% en 2012. Et pour l�instant l�a�roport de Lyon n�a donn� aucune r�ponse sur la nouvelle organisation que la compagnie va mettre en place sous peu. Le groupe traverse actuellement une p�riode difficile et la question de sa pr�sence � Saint-Exup�ry pourrait bien en faire les frais.\nymerejdarkJune 7th, 2012, 09:28 PMYes et j'ai vu �galement dans le 20 minutes ce matin qu'Air France ouvrait un Lyon-Budapest 2 fois par semaine � partir du 22 Juin ;-)\nfabg84June 8th, 2012, 01:31 PMH�, les gars, je viens de voir quelque chose qui m'interpelle.\nVu que je ne prends jamais l'avion, je suis surpris des prix pratiqu�s pour un LYS-CDG pour le 16 juillet � 284€ !!!!\nApr�s, faut pas s'�tonner de voir les TGV augmenter et LYS se vider...\nPS : le premier prix �tait � 124€ en passant par...MARIGNANE ou TOULOUSE !!! Soit 5h de trajet...\nPS2 : Part-dieu -> Gare de Lyon = 1h54. Je dis �a, je dis rien !!!\nymerejdarkJune 8th, 2012, 02:58 PMOui non mais c'est clair que Lyon-Paris en avion �a ne sert strictement � rien (le TGV est tellement plus rapide et � des prix des fois super abordable avec IDTGV si on s'y prend bien � l'avance) sauf pour une correspondance comprise dans un vol pour l'international (et encore) !\nfabg84June 8th, 2012, 04:07 PM^^\nC'est exactement le contexte...\nPerso je trouve �a pas bien normal qu'il n'y ait pas de vol LC pour la REUNION depuis LYS !!! �a va me co�ter 250€ A/R de train pour monter � CDG grrrr!!!\nChico69June 8th, 2012, 04:14 PMSalut,\ny a-t-il des chiffres pour le lowcost ? N'y aurait-il pas un effet rh�nexpress ? Quand tu arrives � trouver un aller-retour � 50€, 25€ de tram dans la balance, �a compte.\ngegeJune 13th, 2012, 06:58 PM2012, ann�e charni�re pour les a�roports de Lyon\nApr�s une croissance importante en 2011, les dirigeants de la plateforme de St-Exup�ry ne s�emportent pas et pr�voit de simples am�liorations pour rester sur la bonne pente.\n8.437.141 passagers en 2011, soit une augmentation de 5,7% par rapport � 2010. Philippe Bernand, le nouveau pr�sident du directoire des A�roports de Lyon, aurait pu perdre la t�te avec ses chiffres. Mais l�ann�e 2012 ne s�annon�ant pas aussi bonne : "La croissance sera modeste", temp�re ainsi le responsable lyonnais. En cause : le reprise timide mais existante des vols vers le Maghreb, apr�s les r�volutions du printemps arabe, et surtout la mauvaise sant� financi�re du premier partenaire de l�a�roport St-Exup�ry, Air France.\n"La compagnie historique a des probl�mes de restructuration importants et ils r�fl�chissent � am�liorer leurs services sur les plateformes du sud de la France avant de s�occuper de Lyon en 2013", d�taille Philippe Bernand. En clair, Air France, qui perd "1 � 2 millions d�euros par jour", changerait ses strat�gies de vols. L�autre gros porteur � Lyon, EasyJet, attend le d�veloppement de son offre sur Nice et Toulouse avant d�engager 2 nouveaux avions � Lyon, ce qui porterait � 6 le nombre de d�a�ronefs sur la base lyonnaise et fran�aise de la marque � bas prix. Mais pas quoi inqui�ter son principal acteur r�gional qui pr�pare de son c�t� l�avenir. Pour tenir le cap des 8 millions de passagers (et pourquoi pas atteindre les 10 millions ?), le terminal 1, r�serv� aux vols internationaux et qui est associ� au nouveau terminal 3 pour les vols low-cost, va se refaire une beaut�. D�ici 2016, le b�timent construit en 1975 s�agrandira avec 10.000m� de centre commercial et pourra accueillir un Airbus A380. "Avant, on casait des commerces l� o� c��tait possible", rench�rit le pr�sident, "et aujourd�hui, il est vital pour l�a�roport de se doter d�un volume profond en se d�veloppant sur un hall complet." Un projet qui est �troitement en lien avec la construction du Stade des Lumi�res, � D�cines : "Il faut finir le terminal 1 avant le match inaugural du Grand Stade et pourquoi pas avant le match d�ouverture de l�Euro 2016", s�impose le dirigeant lyonnais.\nA l�inverse, un autre projet devrait pour l�instant rester dans les cartons : celui de la privatisation de l�a�roport. Cela ne devrait pas se faire dans l�imm�diat selon la nouvelle direction. "C�est le nouveau gouvernement qui prendre la d�cision de lancer la privatisation ou non", annonce Philippe Bernand, qui indique que des discussions se poursuivent toujours entre la CCI et les collectivit�s locales sur ce sujet.\nEn attendant, les nouvelles destinations se multiplient pour la collection printemps-�t� 2012 : l�Espagne avec Vueling, l�Alg�rie avec Aigle Azur et Air Alg�rie, Berlin ou m�me la capitale islandaise Reykjavik avec WowAir. Les liaisons intercontinentales n�entrent dans l�imm�diat pas dans ce plan de mandat : "Oui, il y aura de nouveau des liaisons transatlantiques � Lyon", pr�cie Philippe Bernand devant les journalistes, "ce sera � moyen-terme, d�ici 5 ans, on y travaille. Mais on �tudie aussi des liaisons avec le Moyen-Orient et vers la Chine." Lyon se serait �galement port�e candidate pour accueillir une nouvelle porte d�entr�e � la riche compagnie Emirates, qui cherche un nouveau point d�attache en Europe.\nArticle du 27-03-2012\nymerejdarkJune 13th, 2012, 07:09 PMTr�s bon article merci !\nUn A380 � St Ex ??? �a sent des vols vers le Moyen Orient �a ^^\nymerejdarkJune 18th, 2012, 09:52 AMLe Rh�nexpress ne baissera pas ses tarifs\nLe concessionnaire qui f�tera ses 2 ans de service le 9 ao�t prochain, a fait vendredi un bilan de fr�quentation. Selon une �tude r�alis�e aupr�s des voyageurs, ceux-ci sont satisfaits par la qualit� du service. Seul b�mol : le prix, qui ne baissera pas.\nD�ici ao�t prochain, le Rh�nexpress aura atteint les 2 millions de voyageurs sur ses rames. La ligne relie la gare de la Part Dieu � l�a�roport Saint-Exup�ry en 30 minutes, en passant par Vaulx-en-Velin La Soie et la gare de Meyzieu. Des rames circulent entre 5 heures et 00h40. La fr�quentation augmente de 6% par rapport � 2011 (et devrait atteindre + 8% � fin de l�ann�e) avec pr�s de 2 850 utilisateurs par jour en moyenne. La soci�t� concessionnaire a d�voil� lundi son enqu�te � propos de ses clients et de leur satisfaction par rapport au service. Celle-ci a mis au jour une client�le vari�e : 13% des voyageurs sont des salari�s de l�a�roport, 39% voyagent pour affaire et 48% pour leur plaisir. L�enqu�te a �galement r�v�l� un fort taux de satisfaction ; 95% au niveau global, avec en premier lieu la dur�e du trajet, la ponctualit� et la fr�quence des d�parts. Seul gros b�mol du Rh�nexpress : le prix. Sept passagers sur dix trouvent le prix du billet trop �lev�. L�aller simple co�te 14 euros (13 sur Internet) en tarif normal, 11,50 pour les moins de 25 ans et l�aller-retour 25 euros (23 sur Internet), 20 euros pour les moins de 25 ans. Alors que le Statobus qui assurait la liaison entre le centre ville et l�a�roport coutait 8.90 euros l�aller et 15.80 euros l�aller � retour. Mais malgr� les critiques, "les prix ne baisseront pas", a pr�venu Yves Perillat le pr�sident de Rh�nexpress, "nous n�avons pas la possibilit� de le faire", affirme-t-il. Selon lui, les tarifs du Rh�nexpress "se situent dans la fourchette basse" par rapport � ceux pratiqu�s par les services similaires en Europe. "Je veux bien faire plaisir aux gens mais je ne peux pas trouver l�argent. Le Conseil G�n�ral a fait un choix : ce ne sont pas l�ensemble des contribuables qui vont payer le service, mais les utilisateurs", explique-t-il. Pas de baisse pr�vue donc. Les tarifs du Rh�nexpress pourraient m�me augmenter en janvier 2013.\nConcernant les travaux pr�vus par le Sytral en octobre, qui emp�cheront l�utilisation des rails pendant 4 semaines, Rh�nexpress mettra en place un service de remplacement. Des bus directs partiront de la Gare Part Dieu, de Vaulx-en-Velin La Soie et de Meyzieu. Les fr�quences de passage resteront les m�mes, et les prix aussi. Enfin, � l�occasion de la p�riode estivale, le concessionnaire met en vente 7000 billets � 7 euros, disponibles uniquement sur le site Internet � partir du 19 juin. Le billet comprendra un aller simple et sera limit� � un par personne.\nSource : http://www.lyonmag.com/article/41300/le-rhonexpress-ne-baissera-pas-ses-tarifs\ncesar13June 18th, 2012, 10:12 AMAllez une petite touche d'optimisme.\nIl y a un Lyon-Hong kong en �tude en concurrence avec l'a�roport de Nice.\nUne d�cision devrait vite �tre prise..\nCathay va bien�, pr�cise John Slosar, m�me si les derniers r�sultats publi�s sont moins bons que ceux des pr�c�dentes ann�es, �Nous nous d�veloppons en cherchant ce qui est bon pour nos clients et ce qui permettra � la compagnie d’avancer sans mettre en p�ril les acquis�. Ouvert il y a 26 ans, le Paris Hong Kong devrait bient�t �tre compl�t� par un d�part de province. Nice ou Lyon, les deux villes sont en concurrence sans qu’aucune d�cision ne soir prise. �Il faut �tudier laquelle de ces deux destinations est la mieux appropri�e � un vol vers Hong Kong, que ce soit pour les passagers mais aussi pour le fret qui repr�sente une bonne partie de nos revenus en France�. Avec deux vols quotidiens vers HK et un remplissage moyen de 85%, Cathay veut se positionner comme une solution d’acc�s � la Chine du Sud mais �galement � toutes les destinations r�gionales de proximit� ou plus lointaines comme l’Australie. �Notre positionnement tarifaire est plus que comp�titif�, pr�cise Kinto Chan le DG de la compagnie en France, �En Affaires nous avons un prix moyen � partir de 3800 €, et nous allons positionner la premium �conomique autour de 1800 €. Pour ce prix, outre un fauteuil d’une bonne inclinaison et avec un espace pour les jambes confortable, le passager est accueilli avec un verre de bienvenue, on s’occupe de ses affaires sans oublier le programme vid�o � la demande, la prise �lectrique, la possibilit� de connecter son ordinateur ou son MP3 au syst�me g�n�ral et un casque att�nuateur de bruit de grande qualit�. Assur�e actuellement par deux B777, la ligne au d�part de Paris va rapidement b�n�ficier de la nouvelle Economique premium. D�s septembre, l’un des deux vols en sera �quip�. �Nous allons tr�s rapidement la proposer sur l’ensemble de notre flotte�, souligne Kinto Chan qui l�ve le voile sur les autres projets en cours comme l’internet : �Nous sommes technologiquement pr�ts mais il nous faut obtenir l’autorisation de pays survol�s comme la Russie ou La Chine qui surveillent attentivement l’utilisation de ces nouvelles installations�. Refonte des salons � Hong Kong, nouvelles trousses de toilettes pour les classes affaires et premium, carte des vins compl�t�e, Cathay Pacific, 7�me compagnie a�rienne au monde ne veut pas s’endormir sur ses lauriers. En demandant � John Slosar s’il souhaite s’engager dans la cr�ation d’une compagnie low cost, � l’image de Singapore ou ANA, il sourit �Nous ne sommes pas aujourd’hui dans l’obligation de le faire et si nous le faisions, ce serait pour r�pondre � une demande r�elle sur le march�. Pour l’instant, elle n’existe pas, du moins nous ne le ressentons pas au d�part de Hong Kong�. Il est vrai qu’avec sa filiale Dragonair pr�sente sur le court courrier, qui n’est pas pour l’heure une low cost au sens premier du mot, Cathay a de la r�serve pour se d�velopper. Nous l’aurons compris le maitre mot de la compagnie chinoise est �prudence�. Le march� lui donne raison. �Mais �tre prudent, ce n’est pas s’endormir�, remarque en riant John Slosar. Il est vrai que pour l’heure sa strat�gie est gagnante. http://www.deplacementspros.com/Cathay-Pacific-Nice-et-Lyon-sont-deux-villes-possibles-pour-un-depart-de-province_a15885.html\nymerejdarkJune 18th, 2012, 10:38 AMAh cela pourrait donner un bel �lan � l'a�roport et ouvrir des portes � d'autres destinations internationales ^^\njml13June 18th, 2012, 01:30 PMSioupli, Msieur Cathay, si vous n'arrivez pas � trancher entre Nice et Lyon, y'a Marseille...\nX BombyJune 18th, 2012, 01:41 PMAh! quel Lobbyiste ce JML ;)\nfabg84June 18th, 2012, 04:08 PMmais grave quoi !!! ;-)\nSeboJune 21st, 2012, 11:49 PMNe vous disputez pas, �a ne sera ni Lyon, ni Nice, ni Marseille. Faut pas r�ver.\nD�j� qu'Emirates traine les deux pieds pour utiliser les droits de trafic qu'elle a gagn� pour desservir Lyon, Marseille ou Toulouse depuis le m�ga hub de Duba�...\nbasstemperatureJune 24th, 2012, 11:45 AMH�, les gars, je viens de voir quelque chose qui m'interpelle.\nC'est un mauvais exemple pris en r�alit�, pas grand monde a part les voyages scolaires ou des affairistes qui ont une demi journ�e a faire sur le nord de paris a un int�ret v�ritable a faire un simple A/L LYS-CDG ...\nDu coup au niveau tarifaire �a parait un peu n'importe quoi de faire une demande car c'est pas un "vrai prix" ...\nLa plupart des LYS-CDG qui se pratiquent se font dans le cadre de vol pr�vu d�s le d�part par une Cie pour faire transiter des clients fran�ais vers CDG pour un d�part international via voyagistes ect ...\nEt du coup le prix se fond dans le prix global avec le billet pour le vol international et devient d�risoire et invisible dedans ...\nCar �a aura la un avantage : si pour un d�part disont a Bangkok depuis Paris tu rassembles toute la client�le du Sud-Est fran�ais qui aura achet� ce vol a CDG depuis 1 vol qui sera par exemple parti de Marseille, puis passera prendre des gens a Lyon LYS et relativement bien rempli fera son vol vers CDG : toutes les personnes candidates a ce vol CDG-Bangkok sera r�uni a CDG en transit pour y prendre le long courrier qui les attends\nEt la ces vols LYS-CDG prennent tout leur sens, mais ne sont pas sp�cialement commercialis� en direct comme vol juste pour cela : ils sont int�gr�s a un vol international au niveau tarifaire (et tr�s certainement ramen� a un tarif bien + "normal" dans ce cadre)\nC'est pour cela que sur un moteur de recherche si tu cherches sp�cifiquement un A/R tu vas tomber sur des vols a prix d�lirants qui vont illico te rabattre en toute logique et r�flexe vers le choix du TGV et d�merdage depuis Gare de Lyon a Paris pour rejoindre CDG ...\nCe sont des vols qui ne sont pas vraiment vendu a l'unit� comme �a en termes de pratique commerciale, bien qu'ils sont �ventuellement disponible mais cher si tu fais pas parti du groupe qui rempli majoritairement l'avion qui lui est en transit pour CDG\nIl y a aussi une 2 �me explication : la date ... 16 Juillet = haute saison ou les a�roports fran�ais sont pris d'assault pour des voyages a l'�trangers (pas forc�ment en DOM-TOM puisque ce sont plutot des destinations ou la haute saison est en d�but d'hiver chez nous) qui fait une augmentation sensible de tarif de 50 a 100% + cher (mais bon, m�me moiti� prix de 284€ a 142€ �a reste �ventuellement assez cher) parce que c'est clairement pas une p�riode creuse ou les zings sont pas difficiles a remplir ...\nMais la raison du transit pour un vol internation a CDG reste je pense la meilleure explication pourquoi ce genre de tarif d�lirant pour Paris depuis Lyon qui rendent le TGV presque "cheap" en comparaison\nfabg84June 24th, 2012, 04:43 PMMais je ne contredit pas toute cette explication.\nMoi je ne vois qu'une chose : je suis potentiel client, je recherche un service et on me sort une prestation pas du tout adapt�e � mon besoin de client...\nJe vois pas l'int�r�t du coup et je suis � peu pr�s certain de pas du tout renouveler l'exp�rience, ni m�me de visiter le site !!! Bel �lan de promotion autant pour le low-cost que pour LYS !!!\nChico69June 25th, 2012, 01:43 PMBonjour,\nCe qui est normal, le service que tu cherches n'existe pas, et il n'y aurait aucune logique (ni int�r�t) � le proposer... Bel �lan de promotion autant pour le low-cost que pour LYS !!! Si tu regardes sur d'autres destinations, tu trouveras des prix corrects. Pourquoi promouvoir le low-cost ou LYS impliquerait n�cessairement une offre de ce genre sur Paris ?\nX BombyJuly 4th, 2012, 02:59 PMUne bonne nouvelle pour l'a�rport :) :\nEmirates lance 5 liaisons hebdomadaires vers Lyon\n(Boursier.com) -- La compagnie a�rienne Emirates va encore un peu plus pi�tiner les plates-bandes d'Air France KLM, en lan�ant cinq vols par semaine vers Lyon � partir du 5 d�cembre prochain. Le transporteur de Duba� reliait d�j� Paris et Nice. "L'accroissement de nos op�rations en France, une liaison avec Lyon, intervient peu apr�s l'annonce de l'introduction d'un second A380 vers Paris", a comment� Emirates, dont la flotte ne cesse de cro�tre pour atteindre d�sormais 176 appareils, dont les plus grosses flottes mondiales d'A380 et de B777.\nLes d�parts depuis Duba� vers Lyon auront lieu les lundi, mardi, mercredi et samedi � 14h35 heure locale (arriv�e 19h00) avec un A340-500 en configuration tri-classe.\nsource et lien : http://www.boursier.com/actions/actualites/news/transport-aerien-emirates-lance-5-liaisons-hebdomadaires-vers-lyon-489714.html?sitemap\nymerejdarkJuly 4th, 2012, 03:56 PMSuper nouvelle effectivement !\ncesar13July 4th, 2012, 04:05 PMLe prochaine bonne nouvelle sera peut �tre cathay pacific avec Hong kong en ligne de mire :)\nLa proximit� avec Gen�ve peut �tre d�cisive dans le choix final.\nRappellons qu'il y a un duel entre Lyon et Nice pour l'ouverture de dessertes en asie orientale\nBrenJuly 4th, 2012, 06:05 PMEn anglais.\n"Lyon Antoine de Saint-Exupery Airport: Pride of Lyon, poised to grow"\nLolo2greJuly 5th, 2012, 05:51 PML'a�roport de Grenoble n'est pas encore mort... ?\ngglJuly 5th, 2012, 09:32 PMM�me s'il se d�velloppe toujours, reste � discuter de son utilit�... Deux a�roports s�par�s de 50 km proposant les m�mes destinations ont ils vocation � exister ?\nL'existence de l'a�roport de Grenoble doit plus au mille-feuille administratif fran�ais (et donc � la "rivalit�" entre l'Is�re et Lyon) qu'� autre chose. Mais il doit couter bien cher au contribuable par rapport au service rendu.\nUn TER � grand vitesse reliant Grenoble � Saint-Ex en 30mn aurait plus d'int�r�t pour les Grenoblois qu'un a�roport "perso" qui restera toujours brid� par Saint-EX...:ohno:\nymerejdarkJuly 5th, 2012, 11:29 PMUn TER � grand vitesse reliant Grenoble � Saint-Ex en 30mn aurait plus d'int�r�t pour les Grenoblois qu'un a�roport "perso" qui restera toujours brid� par Saint-EX...:ohno:\nUn IsereXpress ???\nX BombyJuly 6th, 2012, 07:19 AMUn TER � grand vitesse reliant Grenoble � Saint-Ex en 30mn aurait plus d'int�r�t pour les Grenoblois qu'un a�roport "perso" qui restera toujours brid� par Saint-EX...:ohno:\nEnti�rement d'accord. Et si on pousse un peu le raisonnement, ce TER express aurait d� �tre l'ossature d'un r�seau qui dessert non seulement Saint Exupery depuis Grenoble, mais aussi Saint EX depuis Lyon Part Dieu...On aurait eu l� une jolie connexion...\nMasters At WorkJuly 6th, 2012, 12:12 PMPourquoi ne pas prolonger Rhone express meme si c est un outil du CG du Rhone\nlipa85July 6th, 2012, 12:29 PM^^\nIl faudrait une sacr�e volont� des collectivit�s pour cr�er un prolongement de Rh�ne Express\nEt est-ce que les trams trains de rhone-express peuvent techniquement emprunter les lignes SNCF?\nle CG du Rh�ne ne voudrait/pourrait jamais financer une ligne pareille, m�me si � mon avis, elle pourrait devenir une ligne commerciale importante entre Lyon et Grenoble\ngglJuly 6th, 2012, 02:06 PMDe plus, vu le tarif LPD-StEx, je n'ose m�me pas imaginer ce que RhonExpress facturerait pour un Lyon-Grenoble... 200 � ? :D\nX BombyJuly 13th, 2012, 04:25 PMdoublon\nymerejdarkJuly 13th, 2012, 04:26 PMt'as les chiffres ?\nX BombyJuly 13th, 2012, 04:27 PMPax : 761 832 (+0,5%, cumul � 6 mois 4 070 980 - 2,3%)\nInter : 465 711 (+1,3%, cumul -0,4%)\nNational : 287 677 (+0,3%, cumul -3,5%)\nMvts : 10 309 (+3,0%, cumul - 1,8%)\nFr�t & Poste : 3 153,4 (+6,7 %, cumul -0,9%)\nSource Goldenflyer par @Durha\nStephanois42July 13th, 2012, 08:55 PMPour compl�ter l’article de X Bomby\nEmirates Airlines se pose � Lyon-Saint Exup�ry\nEmirates Airlines a annonc� sa prochaine implantation � l'a�roport Lyon-Saint Exup�ry. A partir du 5 d�cembre, la compagnie d�butera ses cinq vols hebdomadaires avec un A340-500. L'Airbus (12 si�ges en 1�re classe, 42 si�ges en business et 204 si�ges en classe �conomique) offrira cette nouvelle ligne � destination de Duba� ainsi qu’un acc�s � l’ensemble du r�seau de la compagnie Emirates. Celle-ci sera implant�e au Terminal 2 et disposera d’un salon d�di� pour ses voyageurs d’affaires. La nouvelle ligne sera aussi l’occasion pour les passagers en provenance de Duba� de d�couvrir une r�gion touristique attractive et une porte d’entr�e aux Alpes, plus grand domaine skiable du monde. Au-del� de Duba�, cette nouvelle ligne offre � la r�gion Rh�ne-Alpes un acc�s privil�gi� depuis et vers l’Afrique, l’Asie, l’Oc�anie et l’Oc�an Indien. L’arriv�e d’Emirates s’inscrit dans la d�marche strat�gique de Lyon-Saint Exup�ry de renforcer ses lignes moyen-courriers et de cr�er des lignes long-courriers pour densifier et compl�ter le r�seau de destinations internationales disponibles au d�part de Lyon. L’annonce de la compagnie suit le lancement du plan de 260 millions d’euros d’A�roports de Lyon et du projet d’extension du T1-T3. Ce projet permettra � l’a�roport Lyon-Saint Exup�ry d’accueillir en 2020, 15 millions de passagers.\njml13July 14th, 2012, 12:42 AMDiable ! 15 millions en 2020 ! Ca ferait 8 % d'augmentation par an pendant 9 ans ! Et cette ann�e n'est pas dans la tendance...\nFaudrait peut-�tre rester dans l'atmosph�re :lol:\ngegeJuly 14th, 2012, 01:22 AM" Atmosph�re?...atmosph�re?..est-ce que j'ai une gueule d'atmosph�re?....":lol:\nEn tout cas ce qui est amusant c'est que toutes les a�rogares peuvent accueillir plus de passagers qu'elles en ont r�ellement alors qu'en ce qui concerne les gares SNCF c'est l'inverse. :nuts:\njml13July 14th, 2012, 08:40 AMBonne remarque ! Les a�roports sont construits et exploit�s par les collectivit�s locales, alors que les gares sont construites et exploit�es par la SNCF. Y aurait-il un rapport de cause � effet ?\nX BombyJuly 14th, 2012, 12:38 PMEn tout cas ce qui est amusant c'est que toutes les a�rogares peuvent accueillir plus de passagers qu'elles en ont r�ellement alors qu'en ce qui concerne les gares SNCF c'est l'inverse. :nuts:\nX BombyJuly 19th, 2012, 10:38 AMUne bonne nouvelle pour notre a�roport si cela se confirme :) . Transaero devrait renforcer la liaison Lyon/ Moscou :\nDans une interview exclusive accord�e � "latribune.fr", la propri�taire et PDG de la deuxi�me compagnie a�rienne russe, Olga Pleshakova, explique que les liaisons � destination de la France vont �tre renforc�es.(...)\nQuelles sont les autres destinations fran�aises int�ressantes ?\nLyon est une destination qui conna�t une croissance importante depuis six ans. C'�tait une liaison saisonni�re qui au d�part �tait li�e aux sports d'hiver. Nous avons d�sormais un vol r�gulier (deux fois par semaine, ndlr) qui va passer � une fr�quence quotidienne d'ici � la fin de l'ann�e. Pour l'instant notre strat�gie se concentre sur Lyon et Paris.\nsource et lien :http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20120718trib000709654/la-france-est-tres-prisee-par-les-hommes-d-affaires-et-les-touristes-russes.html\nymerejdarkJuly 19th, 2012, 10:44 AMCool !\nzebAugust 17th, 2012, 08:22 PMMauvais premier semestre pour st Ex.... retour � la croissance en 2014 !\ngegeAugust 17th, 2012, 08:28 PMUn "l�ger petit" mieux en juillet :) Juillet 2012 � LYS :\nPax : 844 626 (+0,7%, cumul - 1,8%)\nInter : 548 977 (+1,0%, cumul -0,2%)\nNational : 286 325 (+0,4%, cumul -2,9%)\nMvts : 10 492 (+3,0%, cumul -1,1%)\nFr�t & Poste : 3 152,8 (+8,0 %, cumul +0,3%)\nX BombyAugust 24th, 2012, 10:37 AMUn tableau comparatif permettant de situer Saint Exup�ry par rapport aux autre plateformes r�gionales:\nMarseille se rapproche � grands pas...\nymerejdarkAugust 24th, 2012, 10:49 AMMarseille se rapproche � grands pas...\nNoooOOoonnn !!! On ne va quand m�me pas se faire doubler par les Marseillais :(\nJe ne comprends pas pourquoi St Ex ne profite pas lui aussi de cette dynamique r�gionale...\njml13August 24th, 2012, 01:15 PMPas encore d'actualit� � mon avis...\nEn 2010, j'avais fait le m�me commentaire � la m�me �poque, o� Marseille talonnait d�j� Lyon � quelques dizaines de milliers de pax pr�s, et puis il y a eu 2011 o� les �volutions se sont crois�es. C'est un retour au normal. Maintenant, si AF d�cide de + en + de d�shabiller son "hub" de Lyon (ou ce qu'il en reste) et que la base de Marseille marche bien au contraire, si en plus Ryanair ne fait plus de chantage, en 2013 ou 2014, qui sait ?\ncesar13August 24th, 2012, 03:40 PMEntre les 25 et 27 ao�t, pendant le dernier chass�-crois� de l'�t� 2012, A�roports de Lyon s'attend � une affluence de pr�s de 110 000 passagers � Lyon-Saint Exup�ry. Des animations ont �t� mises en place dans les terminaux pour l'occasion. Ainsi, les voyageurs en attente peuvent se diriger vers les bornes de jeux pour pratiquer le tir � l'arc, la course � v�lo ou encore jouer au football. Au total, du 1er au 15 ao�t 2012, la plateforme a accueilli 371 852 personnes. Soit un trafic en hausse de 2,2% par rapport � la m�me p�riode en 2011. http://www.tourmag.com/Lyon-pres-de-110-000-passagers-attendus-a-St-Exupery-entre-le-25-et-le-27-aout-2012_a53559.html\nX BombySeptember 6th, 2012, 02:50 PMPax : 792 624 (+5,7%, cumul - 0,8%)\nInter : 552 047 (+9,2%, cumul +1,2%)\nNational : 232 361 (-0,5%, cumul -2,6%)\nsource Goldenflyer par Skygod1.\n�a remonte doucement.\nymerejdarkSeptember 24th, 2012, 09:52 AMComme vous devez le savoir, RhoneXpress sera arr�t� du 6 Octobre au 11 Novembre et remplac� par une liaison bus TCL (http://www.rhonexpress.fr/evenement/?rub_code=3&thm_id=2&evn_id=67&lang_id=1&laction=preview). Ma question est simple : est-ce qu'un simple ticket TCL servira � utiliser le service ou y aura t'il une tarification sp�ciale ? Je n'ai trouv� aucune info l�-dessus o_O\nfabg84September 24th, 2012, 11:39 AMCe serait fort de caf� de mettre les 14€ sur ce trajet !!!\ncesar13September 24th, 2012, 12:42 PMMarseille et Lyon ne sont pas tr�s g�t�s concernant la situation g�ographique de leur a�roport.\nPour le coup, Toulouse; Nice et m�me Bordeaux ont un sacr� avantage et une sacr� carte � jouer la dessus.\nLa proximit� de leur a�roport avec le centre ville non seulement leur permet d'int�grer leur a�roport dans le PTU mais en plus d'envisager la mise en place de transport lourd type tramway voir plus (cf. Toulouse)\nApr�s est-ce que �a un impact important sur la fr�quentation, c'est autre chose.\nN'emp�che quand je pense que les 3 plus grandes villes espagnoles (Madrid, Barcelone en 2014 et Valence) ont ou vont avoir leur a�roport desservi par stations de m�tro, cela laisse songeur.\nL'a�roport � moins de 10 minutes du centre; pas de souci d'embouteillages; pas de souci de cohabitation T3+T3OL+RHONE-Express et un prix souvent maudique : le prix du m�tro+ 1 euros ou un ticket � la journ�e ou la desserte de l'a�roport est inclus (Cf. Madrid...)\nymerejdarkSeptember 25th, 2012, 10:47 AMR�ponse de RhoneXpress ci-dessous, pwah 9€ l'aller pour de l'autocar !!!!\nMonsieur, Suite � votre courriel, nous vous informons que le Sytral va entreprendre des travaux sur l'infrastructure commune des Tramways T3 et Rh�nexpress, entra�nant effectivement l'interruption totale du service Rh�nexpress du 6 octobre au 11 novembre inclus. Pendant cette p�riode, le Sytral mettra en place une liaison directe par autocars entre Lyon Part-Dieu et l'a�roport Lyon Saint-Exup�ry, sans arr�ts interm�diaires aux stations Vaulx-en-Velin La Soie et Meyzieu Z.I. Cette liaison sera totalement ind�pendant de Rh�nexpress. Concernant les horaires, le premier d�part de Lyon Part-Dieu sera � 4h30, et � 5h depuis l'a�roport Lyon Saint-Exup�ry. Des d�parts en autocars seront r�alis�s toutes les 15 minutes � partir du d�but de service, puis toutes les 30 minutes � partir de 21h et ce jusqu'� la fin de service (minuit de Lyon Part-Dieu et 00h40 de l'a�roport), aux minutes 00, 15, 30, 45 aux 2 terminus. Nous vous invitons � pr�voir un d�lai suppl�mentaire pour voyager dans les meilleures conditions. Soumis aux al�as de la circulation, le temps de trajet sera compris entre 45 � 60 minutes. Concernant les tarifs, un billet Aller Simple unique � 9€ sera disponible pour tous, et les enfants de -12 ans voyageront toujours gratuitement. Les billets pourront �tre achet�s au comptoir d'accueil, � proximit� du lieu de d�part des autocars (gare routi�re Lyon part-Dieu Villette et parvis de la gare TGV de l'a�roport) � partir du 6 octobre.\nfabg84September 26th, 2012, 12:11 AML'ancienne navette �tait � 8 il me semble...\nymerejdarkSeptember 26th, 2012, 08:04 AML'ancienne navette �tait � 8 il me semble...\nOui et 15 l'A/R.\nMais ils non pas d'offres group�es comme Rhonexpress : 55€ pour 4 pers A/R.\nTant pis pour eux, je crois que je vais prendre ma voiture...dommage.\nR3DOctober 6th, 2012, 12:12 PMA�roports de Lyon : un parc P2 tout neuf !\nApr�s deux mois de travaux, le parc de stationnement P2 ouvre ses barri�res et accueille � nouveau les v�hicules des passagers et des personnes qui les accompagnent. Nouveau rev�tement, nouvel �clairage, zones de verdure, signal�tique, un parc encore plus confortable ! dLS3rTPVe6o\npost� par AeroportsdeLyon (http://www.youtube.com/user/AeroportsdeLyon) sur YouTube\nX BombyOctober 8th, 2012, 06:26 PMPetite rechute sur le trafic national � St Ex:\nSeptembre 2012 � LYS :\nPax : 765 376 (-0,1%, cumul - 0,7%)\nInter : 484 262 (+3,3%, cumul +1,4%)\nNational : 273 593 (-4,7%, cumul -2,9%)\nMvts : 10 325 (-2,7%, cumul -0,9%)\nMrLoufoqueOctober 8th, 2012, 11:21 PMC'est l'effet des bases province Air France qui joue � plein. Il faudra voir ce que la compagnie r�serve � son hub de St Exup�ry dans les ann�es � venir (j'ai lu je sais plus o� qu'ils ont pr�vu de s'en occuper une fois la m�canique des bases province bien rod�e).\nvfGOctober 9th, 2012, 09:57 AMIl ne faut pas s'attendre � une am�lioration avec les travaux de Leslys...\nX BombyOctober 9th, 2012, 10:35 AMJe ne pense pas que Leslys impacte le trafic tant que �a. Il ne faut pas oublier que le bus va couter un peu moins cher, du coup, �a va profiter au low cost.\nTrisunoOctober 9th, 2012, 11:29 AMC'est l'effet des bases province Air France qui joue � plein. Il faudra voir ce que la compagnie r�serve � son hub de St Exup�ry dans les ann�es � venir (j'ai lu je sais plus o� qu'ils ont pr�vu de s'en occuper une fois la m�canique des bases province bien rod�e).\nMalheureusement il n'a jamais �t� question de cr�er une base province � Lyon... et ce n'est pas dans les cartons non plus :(. Sans doute en raison de la tr�s forte implantation de Britair/Regional/Airlinair sur la plateforme...\nMrLoufoqueOctober 10th, 2012, 12:16 AMMalheureusement il n'a jamais �t� question de cr�er une base province � Lyon... et ce n'est pas dans les cartons non plus :(\nOui, les gens d'Air France ont toujours dit que la client�le de Saint Exup�ry, plus orient�e affaires, �tait diff�rente de celle cibl�e par le concept de base province. Quoi qu'ils aient dans les cartons pour l'a�roport (et je ne sais plus o� j'ai lu que c'�tait pr�vu), ce sera une adaptation/am�lioration/extension/r�vision (rayer les mentions inutiles) � partir du hub existant, et non pas une remise � plat sur la lign�e des bases provinces de Marseille et compagnie.\ncesar13October 11th, 2012, 02:44 PML'�quipe "Dessinons Lyon" souhaite faire de la gare Saint-Exup�ry la 3�me gare de la M�tropole. Une gare accessible depuis la Part-Dieu en 10 minutes gr�ce � une ligne de m�tro enterr�e en ville, a�rienne � l'ext�rieur.\no D�velopper la gare de Saint-Exupery, c’est aller dans le sens de l’histoire, et accompagner le d�veloppement de l'est de l’agglom�ration.\no D�velopper Saint-Exupery avec le m�tro, c’est assurer le dynamisme d’Eurexpo, enfin reli� � la ville centre par des transports vraiment performants.\no D�velopper Saint-Exupery avec ce projet ambitieux, c’est deux fois moins cher qu'une gare souterraine � la Part-Dieu.\no D�velopper la gare de Saint Exup�ry, c'est d�velopper l'a�roport de Saint-Exup�ry comme un acteur majeur du transport a�rien fran�ais et europ�en.\n� D�velopper Saint-Exupery, c'est en r�alit� dessiner l'agglom�ration lyonnaise de 2030-2040. C'est cette vision de long terme que nous pr�senterons aux Lyonnaises et aux Lyonnais, en alternative � la gestion de courte vue de G�rard Collomb\nEt Rhone-express dans tout �a?\nymerejdarkOctober 11th, 2012, 03:13 PMToooooo, moi qui pensais que le m�tro jusqu'au Stade des Lumi�res �tait d�j� un �norme chantier mais l� jusqu'� St Exup�ry, �a d�passe mon imagination ^^\nAutre solution : il faut booster RhoneXpress pour diviser par 2 le temps de parcours :)\nfabg84October 11th, 2012, 03:24 PMA l'est ya de la bonne !!!\nOn n'arrive d�j� pas � relier St Paul � la rive gauche sans tout casser...\nSans parler de refaire Charpennes ou Perrache pour enfin relier le Nord et le Sud de la ville avec un m�tro tout simple !!!\ncesar13October 11th, 2012, 03:50 PMJe crois que nos amis du centre ont aussi "de la bonne". 10 minutes pour faire 23km cela nous fait de 135km/heure et encore on ne sait pas le nombre d'arr�ts.\nUn direct part-dieu saint exupery, la m�me configuration que rh�ne-express ou une autre configuration.\nC'est plus un m�tro c'est un tgv.\nSi d�j� on arrive � urbaniser sans discontinuit� la portion gare de villeurbanne jusqu'� Meyzieu d'ici 15/20 ans, ce sera d�j� pas mal.\nSaint-ex m�me dans 30 ans, c'est du r�ve, je crois que �a restera aussi rural qu'aujourd'hui.\nIl y aura quelques entreprises mais apr�s..\ncesar13October 11th, 2012, 04:13 PMEmirates lance sa ligne Lyon-Duba� d�s le 5 d�cembre\nApr�s Paris et Nice, Emirates vise donc Lyon. D�s le 5 d�cembre, un vol assur� par un Airbus A340 sera propos� depuis Lyon vers Duba�, en soir�e (21h) pour une arriv�e aux aurores � 6h15. Le vol retour partira de Duba� � 14h55 pour une arriv�e � Lyon � 19h40.\nLes prix oscilleront de 750 euros (�conomique) � 2 500 euros (Business) pour un aller-retour. Ils seront identiques � ceux pratiqu�s au d�part de Paris ou Nice. La compagnie offre aussi la possibilit� de coupler avec un d�part ou un retour depuis l’a�roport de Gen�ve.\n"Lyon correspond � nos attentes en termes d’opportunit�s de d�veloppement pour le trafic passager et cargo", a indiqu� ce jeudi, Thierry Aucoc, directeur g�n�ral France Emirates. "C’est une fantastique occasion de relier davantage Lyon au reste de la plan�te", a ajout� Philippe Bernand, directeur des A�roports de Lyon.\nLa compagnie vise un taux de remplissage de 85%. Elle mise sur le tourisme d�velopp� � Duba� (9�me ville la plus visit�e au monde), et sur l’attrait de la r�gion Lyonnaise pour son tourisme urbain et ses pistes de ski. Emirates s’appuie sur de nombreuses demandes �manant de chefs d’entreprise ou d’industriels de la r�gion, amen�s fr�quemment � se d�placer en Asie.\nbrainleeOctober 11th, 2012, 09:43 PMby now, searching for cheap flights has become easier. you can compare a great plane tickets whether or not you are planning to take your flight up coming year or today Obviously if you are planning a family vacation and trying to find budget flights deals, The Internet is often an excellent way to get a hold of it. From the last 10 years internet has became a business tool for many people professions and lodging industry is 1 of them. As well as the help of on-line service , you can order your flight in any location of the world. You can discover best low cost air flights at a very reasonably priced price. 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Cela va faire de la concurrence � l'a�roport de Saint-�tienne - Bouth�on qui sera reli�e � Duba� d�s le 18 octobre (dans un semaine d�j� !) :)\nJe pensais que c'�tait une connerie mais effectivement !!!\nDuba� accessible depuis Saint-�tienne � prix low-cost !\nA partir du 18 octobre, la compagnie Pegasus Airline qui assure des liaisons r�guli�res entre la Loire et Istanbul en Turquie depuis 2 ans, proposera de rejoindre le petit �mirat depuis Istanbul.\nIl �tait d�j� possible d'aller � Beyrouth au Liban ou � Tel Aviv en Isra�l.\nC'est maintenant la cit� des Emirats Arabe Unis que Pegasus Airline va aussi desservir. Le prix d'appel : un peu plus de 130 € l'aller simple\nSource : Radio Scoop (http://www.radioscoop.com/infos.php?id=73277)\nDis donc c'est super comp�titif comme prix ! 300€ A/R ! Comment ils font o_O\njml13October 12th, 2012, 10:48 PMJe vous dis pas la t�te du gars qui programme les �crans � Dubai :lol: Saint � what ? Et la fille qui fait les annonces. Pas s�r qu'un st�phanois reconnaisse le nom de sa ville Seint Ita�nnii :lol:\nStephanois42October 12th, 2012, 11:13 PMPas s�r �galement qu'un marseillais reconnaisse le nom de sa ville sur un des affichages de l'a�roport de Duba� puisque elle n'est m�me pas � destination...\nfabg84October 12th, 2012, 11:25 PMStrike !!!\nymerejdarkOctober 12th, 2012, 11:45 PMLol\njml13October 13th, 2012, 09:36 PMC'�tait de la jalousie :)\nxouxoOctober 14th, 2012, 08:41 AMD'ailleurs, y aura-t-il �crit Saint Etienne sur les �crans de Duba�, vu qu'il y a une �tape � Istambul ?\nsteednessOctober 14th, 2012, 09:59 AMSi Istanbul est juste une escale, y aura forcement Saint-�tienne affich� sur le tableau des destinations.\ndougfr69October 14th, 2012, 10:10 AMD'ailleurs, y aura-t-il �crit Saint Etienne sur les �crans de Duba�, vu qu'il y a une �tape � Istambul ?\nBien sur que non, toutes les destinations fran�aises de Pegasus ont droit � la Desserte de Duba� en connecting avec une attente de 3 � 5h et changement d'appareil � l'a�roport Sabina Gokcen d’Istanbul. A Duba� seul Istanbul est indiqu�.\nfabg84October 15th, 2012, 01:10 PMEn m�me temps, que St � soit �crit � Duba� ou Istanbul, �a change quoi ?\nl'une fait 7M, l'autre 15M...\nX BombyOctober 16th, 2012, 05:49 PMA�roports de Lyon vole au secours d’Air Campus\ncesar13October 26th, 2012, 10:24 AMIl y aura un centre commercial � l'a�roport.\nNous lan�ons effectivement un programme d’investissements de 260 millions d’euros sur une p�riode de cinq ans. Cela va pratiquement faire 50 millions d’euros par an. C’est plus du double que ce que nous avons investi dans la p�riode cinq ans qui a pr�c�d�. Ces investissements sont essentiellement concentr�s sur le terminal 1 et le terminal 3, donc � la fois sur le segment international des compagnies �trang�res mais aussi les segments low-cost. Il y aura un nouveau terminal dont on ne conna�t pas encore le nom. Nous allons d’ailleurs refondre toute la signal�tique de l’a�roport � cette occasion avec �galement un superbe centre commercial qui permettra � Lyon d’avoir une v�ritable vitrine de tout ce que l’on peut trouver en centre commercial d’a�roport".\nX BombyOctober 29th, 2012, 02:35 PMPhilippe Bernand, pr�sident d�A�roports de Lyon, �tait l�invit� ce vendredi de Jazz Radio pour l��mission �a Jazz � Lyon, propos�e en partenariat avec LyonMag.:\nLa fr�quentation de l�a�roport a connu une baisse de fr�quentation de 2,3% sur les six premiers mois de l�ann�e. "C�est un retard qu�on a rattrap� pendant l��t�. On est pratiquement aujourd�hui � l��quilibre. On devrait finir l�ann�e � peu pr�s stable par rapport � l�ann�e d�avant. Clairement, nous seront autour de 8,4 et 8,5 millions de voyageurs", estime Philippe Bernand.\nPour ce dernier, la formule pour les prochaines ann�es se basera sur l�international et le low-cost. "Lyon se d�veloppe sur un c�ur de march� qui est � la fois l�Europe et � la fois le bassin m�diterran�en. Ce sont les segments les plus forts qui font aujourd�hui la grande majorit� du trafic et c�est effectivement cela qui tire la croissance aujourd�hui".\nLes objectifs d�A�roports de Lyon est d�atteindre d�ici 2020, 13 � 15 millions de passagers pour devenir le 2e a�roport fran�ais. Ces chiffres n�cessiteront tout de m�me de gros investissements en infrastructures. "Nous lan�ons effectivement un programme d�investissements de 260 millions d�euros sur une p�riode de cinq ans. Cela va pratiquement faire 50 millions d�euros par an. C�est plus du double que ce que nous avons investi dans la p�riode cinq ans qui a pr�c�d�. Ces investissements sont essentiellement concentr�s sur le terminal 1 et le terminal 3, donc � la fois sur le segment international des compagnies �trang�res mais aussi les segments low-cost. Il y aura un nouveau terminal dont on ne conna�t pas encore le nom. Nous allons d�ailleurs refondre toute la signal�tique de l�a�roport � cette occasion avec �galement un superbe centre commercial qui permettra � Lyon d�avoir une v�ritable vitrine de tout ce que l�on peut trouver en centre commercial d�a�roport".\nsource et lien: http://www.lyonmag.com/article/45467/philippe-bernand-president-d-aeroports-de-lyon-il-y-aura-bientot-un-nouveau-terminal\nX BombyNovember 2nd, 2012, 01:24 PMnouvelle ligne Lyon-Dubrovnik\nEasyJet ouvre une nouvelle ligne � Lyon. La compagnie a�rienne low-cost a annonc� ce vendredi l�ouverture d�une liaison Lyon-Dubrovnik pour l��t� 2013, pour la p�riode estivale.\nLes tarifs oscilleront entre 43 l�aller simple et 77 euros l�aller-retour. La cit� croate devient ainsi la 28e destination accessible avec EasyJet au d�part de Lyon Saint-Exup�ry\nsource et lien: http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Autre-contenu/Breves/Aeroport-de-Lyon-une-nouvelle-ligne-Lyon-Dubrovnik-pour-cet-ete\nymerejdarkNovember 2nd, 2012, 02:30 PM�a c'est une bonne nouvelle et une excellente destination pour les vacances :-)\ngegeNovember 5th, 2012, 08:43 PMExclusif : premi�re photo du TGV lowcost qui devrait s'appeller OUIGO -----> http://www.deplacementspros.com/Exclusif-premiere-photo-du-TGV-lowcost-qui-devrait-s-appeller-OUIGO_a18035.html?TOKEN_RETURN\nInfo post�e par skygod1 sur goldenflyer\nLyon-St-ClairNovember 5th, 2012, 10:58 PMUn TGV Duplex Dasye bleu clair c'est ... comment dire ... sp�cial ...\nsteednessNovember 7th, 2012, 09:20 PMAh mais c'est la livr�e d�finitive? A chaque fois que je le voyais � Gerland je pensais qu'il �tait en cours de r�novation et que c'�tait de la peinture temporaire :nuts:\nMrLoufoqueNovember 8th, 2012, 12:28 AMCa ne s'am�liore toujours pas en octobre...\nOctobre 2012 � LYS :\nPax : 719 770 (-1,3%, cumul - 0,8%)\nInter : 436 116 (-1,5%, cumul +1,1%)\nNational : 277 196 (-0,1%, cumul -2,6%)\nMvts : 10 334 (+1,0%, cumul -0,7%)\nFr�t & Poste : 3 441,1 (+17,0 %, cumul +/-0,0%)\nSource : skygod1 sur Goldenflyer.com\nX BombyNovember 8th, 2012, 03:26 PM^^\nOui, ce mill�sime ne sera pas une grande ann�e...� moins que Novembre et D�cembre me fasse mentir.\nLed ZepNovember 12th, 2012, 08:13 PML�a�roport de Lyon � Saint Exup�ry sera reli� cet hiver � 95 destinations avec neuf nouvelles routes pour un total de 113, desservies par cinquante compagnies a�riennes.\nX BombyDecember 6th, 2012, 04:02 PM:guns1:\nPax : 640 777 (+5,7%), cumul : 7 834 153 : - 0,3%)\nInter : 376 782 (+8,3%, cumul +1,6%)\nNational : 258 788 (+1,6%, cumul -2,2%)\nsource et lien: http://www.goldenflyer.com/forum/aeroport-de-lyon-statistiques-2012-t2178s20.html\nfabg84December 6th, 2012, 07:23 PMEt attend avec Emirates, �a va d�coller !!!\ngegeDecember 6th, 2012, 10:44 PMLe retour de St Ex.........:)\nymerejdarkDecember 13th, 2012, 07:52 PML'a�roport Lyon-Saint-Exup�ry, 2e dans le coeur des Fran�ais\nLe comparateur de vols Skyscanner a donn� les r�sultats de son sondage annuel.\nEntre le 20 septembre et le 10 octobre, un millier de personnes ayant fr�quent� les dix premiers a�roports fran�ais au cours des douze derniers mois, ont �t� interrog�es. Et l'a�roport Saint-Exup�ry arrive 2e d'un classement �labor� selon 18 crit�res tels que les services disponibles, le temps d'attente � l'enregistrement ou encore le confort. Toulouse-Blagnac arrive en t�te du sondage. Les a�roports parisiens Charles de Gaulle et Orly ferment la marche.\nSource : Lyon Mag (http://www.lyonmag.com/article/47407/l-aeroport-lyon-saint-exupery-2e-dans-le-coeur-des-francais)\nR3DDecember 16th, 2012, 09:11 PMA�roports de Lyon : bienvenue � la nouvelle ligne Lyon-Dubai !\npubli� par AeroportsdeLyon (http://www.youtube.com/user/AeroportsdeLyon?feature=watch) le 12/12/2012 sur www.youtube.com (http://www.youtube.com/watch?v=s9iSVuYd_Ow)\nLed ZepDecember 19th, 2012, 09:39 PMJe pense que je peux poster cette info ici? M�me si c'est Bron, �a fait partie d'A�roports de Lyon:\nSelon A�roports de Lyon, il est le 3e a�roport fran�ais d'aviation d'affaires. La plateforme a enregistr� 5 818 mouvements d'affaires depuis janvier 2012. Cela correspond � une croissance totale de +7,7% par rapport � l'ann�e 2011.\nLyon-St-ClairDecember 20th, 2012, 12:07 AMDu coup, pourquoi ne pas renommer le thread en � A�roports de Lyon � ?\nymerejdarkDecember 20th, 2012, 02:59 PMDu coup, pourquoi ne pas renommer le thread en � A�roports de Lyon � ?\nEffectivement, c'est ce que je me suis dit aussi, �a peut �tre judicieux non ?\nSinon, � croire que ce n'�tait encore pas assez cher, ils en remettent une couche, et une bonne : +15% !!!\nHausse des tarifs de Rh�nexpress : 15 euros l'aller - 26 euros l'aller retour\nAu moment de son lancement en 2010, les tarifs de Rh�nexpress avaient d�j� �t� �pingl�s par la presse et les voyageurs. L'aller co�tait alors 13 euros, l'aller-retour 23 euros. Une chert� que la collectivit� expliquait par le fait qu'il s'agissait d'un partenariat priv�-public, destin� � �tre rentabilis�. Nous avions montr� que cette assertion �tait fausse : selon le contrat de concession, le D�partement verse chaque ann�e 3,5 millions d'euros � Rh�nexpress, filiale de Vinci, pour rembourser son apport initial (lire ici).\nCe vendredi, le conseil g�n�ral va adopter une nouvelle hausse pour 2013. Le billet simple co�tera 15 euros, le billet double 26 euros. La hausse d�passe l'augmentation automatique pr�vue dans le contrat de concession. Cette pr�conisation de Rh�nexpress, ent�rin�e par Michel Mercier, trouve sa justification dans l'obligation de faire circuler une rame suppl�mentaire pour pallier au d�passement du temps de trajet observ� sur la portion comune avec le tramway T3 (lire ici). Le Sytral �tait m�me venu au secours de Rh�nexpress en pr�tant un tram Citadis, consid�rant sa part de responsabilit�. Le pr�sident du D�partement continue � n�gocier avec le Sytral l'achat d'une rame suppl�mentaire. En attendant, le fonctionnement d'un tram suppl�mentaire g�n�re "des frais de maintenance estim�s � 350 000 euros par an". Un surco�t que Rh�nexpress souhaiterait imputer aux usagers. Source : Lyon Capitale (http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Autre-contenu/Breves/Hausse-des-tarifs-de-Rhonexpress-15-euros-l-aller-26-euros-l-aller-retour)\nSergent PepperDecember 20th, 2012, 04:05 PMc'est vraiment abus�...\ncesar13December 20th, 2012, 04:23 PMC'est plus cher de prendre rh�ne-express que de prendre un vol A/R sur certaines destinations low cost � vide ou avec un bagage � main.\nLe nouveau slogan de rh�ne-express : on va vous faire aimer la voiture et les parkings !\nJ'esp�re vraiment que la m�tropole va revenir sur le contrat de concession.\nDans ce PPP le passager se fait enfler 2 fois, une premi�re fois en tant que client, une deuxi�me fois en tant que contribuable.\nLe d�partement a d�j� pay� plus de 50 millions d'euros � rh�ne-express : 40 millions d'euros en subvention + 3,5 millions annuels depuis 3 ans.\nTout �a parce que personne depuis la fondation des CU en 1966 n'a �t� capable de faire en sorte que l'a�roport soit dans la m�tropole une fois pour toute.\nCe prolongement aurait du �tre de la comp�tence du SYTRAL, point barre. Ensuite qu'il y ait une tarification sp�ciale peut �tre mais l'AR ne devrait dans tous les cas ne pas d�passer 10 euros.\nYaonixDecember 20th, 2012, 04:27 PMDu d�lire. C'est l� o� il devient int�ressant de savoir si le rappatriement de ce service dans la future m�tropole peut permettre d'en faire diminuer les prix, notamment en le faisant g�rer par le Sytral.\nEDIT : Ah ben je n'avais pas vu ce que tu as �cris Cesar13\nSergent PepperDecember 20th, 2012, 06:45 PMfaut vraiment esp�rer que cela puisse faire baisser les prix, car l� c'est vraiment pls rentable de prendre la voiture et de la laisser au parking.\nymerejdarkDecember 20th, 2012, 07:53 PMOui compl�tement, franchement c'est du n'importe quoi ! 15€ l'aller c''�tait le prix de l'A/R avec Satobus...OK on a gagn� en confort et en temps de trajet mais faut pas d�conner non plus...il n'y aura plus que les touristes et ceux qui n'ont pas le choix qui vont prendre le RX...les gens voyageant au moins � 2 et partant pour 1 semaine MAX n'ont pas du tout d'int�r�t (autre qu'�cologique) de prendre le RX...\ncesar13December 20th, 2012, 07:57 PMSi ce genre de prix n'a peut �tre aucune incidence pour le tourisme d'affaire, il doit avoir un impact certain sur le tourisme populaire, le tourisme de masse.\nQuand on voit que des compagnies d'easyjet, de ryanair bien que sous perfusion de subventions publiques proposent parfois des billets � moins de 10 euros, je ne suis pas sur du tout que tous les touristes souhaitant se rendre � Lyon soient pr�ts � sortir presque 26 euros/ personne A/R (m�me si je crois qu'il y a un tarif famille) pour un service assez proche d'un tram ordinaire.\nA partir de 3 personnes, le taxi devient rentable.\nInt�grer la liaison de l'a�roport au SYTRAL, c'est de la logique �conomique.\nVous �tes exploitant d'une ligne de tramway et vous n'avez que cette ligne � g�rer.\nLa p�r�quation n'�tant pas possible, vous �tes condamn�s � �tre b�n�ficiaire.\nPour �quilibrer vos comptes, soit vous faites payer le juste prix au client, soit vous vous servez de la collectivit� avec des subventions pour �quilibre soit un peu des 2.\nVous n'avez en tout cas que 2 leviers : le client et le contribuable\nMaintenant vous �tes exploitant d'un gros r�seau de transport en commun Au niveau des investissements\nVous avez une force de n�gocation au niveau de l'achat des rames plus forte car vos commandes sont plus importantes.\nPar ailleurs, vous pouvez limiter le nombre de distributeurs automatiques car maintenant votre ticket a�roport est disponible de partout.\nEst-ce le salaire d'un conducteur de tramway chez rh�ne-express est le m�me que chez les TCL, j'en doute. Est-ce la m�me convention collective?\nEn tout cas pouvez jouer sur les exc�dents de lignes b�n�ficiaires, chose que vous ne pouvez pas faire avec rh�ne-express\nVous pouvez jouer sur 4 leviers : la taille ; la p�r�quation; le client; le contribuable.\nvfGDecember 20th, 2012, 08:45 PMIl me semble qu'il y a aussi des agents d'accueil dans les trams ... enfin agents de contr�le plut�t car vu les prix j'imagine qu'ils ont essay� de gruger :lol: !!!\nPersonnellement je suis scandalis� par la situation de l'a�roport mais aussi par le fait qu'il ne soit toujours pas pr�vu que la CCEL fasse partie de la m�tropole ... � ce stade on devrait au moins annexer l'a�roport car sans le rayonnement de Lyon, ces communes ne seraient pas grand chose ... de m�me, une loi devrait �tre pr�vue ... car � Marseille m�me probl�me avec le port de Fos (il me semble) et pleins d'autres petites poules aux oeufs d'or !!! R�sultat : des petites communes non repr�sentatives de la m�tropole font leur loi ... pire, elles refusent de travailler avec le noyau central ... Sinon pour environ 10 euros aller vous faites du covoiturage pour Gen�ve qui propose plus de destinations � des prix plus attractifs !! Marre de cet a�roport de bougeois !!! Je boycotte !!! :lol:\nSesto ElementoDecember 20th, 2012, 11:22 PMLa SCPI Interpierre investit sur l’a�roport de Lyon-Saint-Exup�ry (69)\nLa SCPI Interpierre, cr��e et g�r�e par Paref Gestion 33.72 | -0.82% (c) , s'est port�e acqu�reuse, aupr�s de CFA Rh�ne-Alpes Auvergne (Groupe Financi�re Duval), d'un ensemble immobilier de bureaux neufs, certifi� BBC, d'environ 1 650 m� sur l'a�roport international Lyon-Saint-Exup�ry.\nStephanois42December 23rd, 2012, 08:12 PMEasyJet arr�te le Lyon � Milan\nLa compagnie a�rienne low cost easyJet mettra fin au printemps � sa liaison entre Lyon et Milan, un peu plus de deux ans apr�s l�avoir lanc�e.\nA partir du 3 mars 2013, la sp�cialiste britannique du vol pas cher arr�tera ses quatre vols par semaine en Airbus A319 entre l�a�roport de Lyon � Saint Exup�ry � Milan � Malpensa, une ligne inaugur�e au d�but novembre 2010. D�s le d�but janvier, seuls subsisteront les rotations du vendredi et du dimanche. Pas d�explication officielle � cet abandon dans la base lyonnaise, mais easyJet fait face sur cette route � la concurrence d�Air France, qui propose treize rotations hebdomadaires entre les deux villes avec les Embraer de sa filiale R�gional.[...]\nAir Journal (http://www.air-journal.fr/2012-12-21-easyjet-arrete-le-lyon-milan-563129.html)\nvfGDecember 23rd, 2012, 09:57 PMJe ne comprend pas comment Air France a pu gagner face � EJ sur une si courte distance ... Ils remboursent RE ou quoi ? :lol:\nrifdu38December 25th, 2012, 11:25 AMTransavia base un appareil � Lyon Transavia se dote d’une nouvelle base. La compagnie fran�aise a indiqu� le 12 d�cembre qu’elle allait baser un appareil � Lyon � partir du 20 avril 2013.\nAinsi, la low-cost pourra exploiter six lignes au d�part de Lyon, dont cinq seront nouvelles. La ville du Rh�ne sera reli�e � Oujda et Marrakech par respectivement un et deux vols hebdomadaires, � S�ville une fois par semaine, et � Monastir et Tunis deux et trois fois par semaine.\nymerejdarkDecember 27th, 2012, 01:05 AM200 € A/R Lyon-Seville...le low cost est relatif chez Air France ^^\nNenoDecember 30th, 2012, 07:34 PMbonjour,\nje voudrais savoir s'il y a un fa�on pour aller all'aeroport sauf le rhonexpress, je n'aime pas ce tram, c'est trop cher!\nvfGDecember 30th, 2012, 08:27 PMessaie le covoiturage, c'est 2euros seulement, j'encourage tous les utilisateurs � le faire, c'est tout ce qu'ils m�ritent � Rhone Express ... ;) http://www.covoiturage.fr/trajets/recherche/lyon/lyon-st-exupery-tgv/\nymerejdarkDecember 30th, 2012, 11:44 PMOu la navette ELIT (mini bus) a 8 € le trajet.\nMrLoufoqueJanuary 4th, 2013, 08:47 PMStatistiques de d�cembre\n616 886 passagers (+6,1%) dont :\nNational : 250 641 (+4,7%)\nInternational : 362 474 (+7,0%)\nMouvements : 8 728 (-1,9%)\nFr�t et poste : 3269,6 tonnes (+2,5%)\n8 451 039 passagers (+0,2%) dont :\nNational : 3 106 750 (-1,7%)\nInternational : 5 260 117 (+2,0%)\nMouvements : 116 691 (-1,1%)\nFr�t et poste : 36 525,7 (+0,4%)\nApparemment c'est la derni�re quinzaine de d�cembre qui a sauv� l'ann�e et a fait passer les statistiques cumul�es dans le positif. Et surtout, on reste devant Marseille ! :banana:\nSource : skygod1 sur Goldenflyer (http://www.goldenflyer.com/forum/aeroport-de-lyon-statistiques-2012-p34792.html#p34792)\nfabg84January 5th, 2013, 12:22 AMOn ressent dans les +7% la prise d'ampleur � l'international de la f�te des Lumi�res.\nOu je ne suis pas n� � x-rousse !\nMrLoufoqueJanuary 5th, 2013, 05:53 AML'ouverture du Lyon-Duba� a d� faire du bien aussi.\nbasstemperatureJanuary 6th, 2013, 08:16 PMbonjour,\nEssaies le "stop" sur l'A43 a la hauteur de la "porte des alpes" (centre commercial "auchant" ect) ou a hauteur de la bretelle qui finie l'avenue Mermoz qui marque le tout d�but de l'A43 : normalement en journ�e doit clairement y avoir moyen de se faire prendre en Stop pour l'a�roport si on le note sur un pti carton et si bien entendu on a pas l'air trop pathibulaire (ou presque ... :nuts:)\nTout au bout de l'avenue Jean Mermoz, l'A43 commence en un pont-bretelle : tu te poses la :)\nStephanois42January 6th, 2013, 08:47 PMLe pont-bretelle n'existe plus, il a �t� d�moli en 2009, et c'est toute l'entr�e est de l'agglom�ration au niveau du d�but de l'A43 qui est en train de se m�tamorphoser.\nymerejdarkJanuary 6th, 2013, 09:01 PMbasstemperature n'a pas du passer dans le coin depuis un p'tit moment ^^\njml13January 7th, 2013, 01:26 AMIls ont d�moli le pont-bretelle pour que les lyonnais ne puissent plus faire de stop et soient oblig�s d'emprunter Rh�nexpress ? Diabolique !\nSergent PepperJanuary 8th, 2013, 06:26 PMAir France lance 4 vols "Minis" au d�part de Saint Exup�ry � partir de 50�:\nNice, Paris Orly, Toulouse et Bordeaux.\nfabg84January 9th, 2013, 12:30 AMA quand le vol aller moins cher que RE ??? lol\nLed ZepJanuary 12th, 2013, 03:26 PM"� partir du 20 avril 2013, nous allons baser un avion � Lyon. Cette d�cision fait partie de nos perspectives de croissance dans cette r�gion", observe H�l�ne Abraham, vice-pr�sidente commerciale et marketing de la compagnie Transavia, filiale d�Air France (60 %) et de Transavia Pays-Bas (40 %).\nL��t� prochain, Transavia desservira six destinations depuis Lyon dont cinq nouveaut�s : Marrakech et Oujda, Monastir et Tunis, S�ville et H�raklion\nLed ZepJanuary 12th, 2013, 03:28 PMA l'aube de 2013, l'a�roport de Lyon Saint-Exup�ry a diffus� son bilan de l'ann�e �coul�e. Le trafic s'est stabilis� en 2012, avec 8 451 039 passagers, ce qui repr�sente une faible hausse de 0,2 % par rapport � 2011\ngglJanuary 12th, 2013, 05:53 PMVu la croissance de Marseille-Provence (+8,2% en 2012 je crois), avec en plus la pr�sence d'un �v�nement comme l'ann�e europ�enne de le culture en 2013 � Marseille; je crains bien que ce soit la derni�re ann�e... Et je ne compte m�me pas le nouveau Marseille-New-York qui va ouvrir en mai...\nDire que nous pleurons depuis des ann�es pour la r�ouverture ligne lyon-NY, et que quand notre ligne a �t� ferm�e c'�tait soi-disant parce que les classes business n'�taient pas assez remplies... Ce n'est pourtant pas Marseille et son tissu d'entreprises an�mique qui va remplir les places bizness de la ligne Marseille-NY....\nFranchement, il y a des trucs que je ne comprends pas.\nvfGJanuary 12th, 2013, 06:01 PMLes compagnies aeriennes sont oblig�es de prendre en compte la desserte de l'aeroport ... Et malgr� sa gare tgv son autoroute et son tram train... Saint Ex est trop cher ... Si les chiffres de 2013 ne sont pas meilleurs, il ne faudra pas s'etonner\nSeboJanuary 13th, 2013, 04:26 PMDire que nous pleurons depuis des ann�es pour la r�ouverture ligne lyon-NY, et que quand notre ligne a �t� ferm�e c'�tait soi-disant parce que les classes business n'�taient pas assez remplies... Ce n'est pourtant pas Marseille et son tissu d'entreprises an�mique qui va remplir les places bizness de la ligne Marseille-NY....\nLe mod�le �conomique de XL Airways sur Marseille-NYC n'est pas le m�me que celui qui pr�valait sur Lyon-NYC du temps de Delta.\nSur Marseille, la liaison s'apparentera � ce qui se fait brillament l'�t� par Air Transat entre la province fran�aise et Montr�al. A savoir quelques vols par semaine (et non pas un quotidien ou quasi-quotidien) avec un mod�le �conomique bas� sur le tourisme (et une part non-n�gligeable de places r�serv�es par les tours-op�rateurs) et non pas sur le trafic affaire.\nEn gros le Marseille-NYC s'apparentera � du mi-low-cost, mi-charter. Exactement ce qu'il faut. Le mod�le lyonnais �tait une erreur. La bonne nouvelle pour tout le monde c'est que, si le d�frichage marseillais est un succ�s, XL Airways a dit qu'elle d�velopperait le m�me sch�ma sur Lyon et Nantes en 2014.\nSeboJanuary 13th, 2013, 04:29 PMEt ne vous en faites tous pas, en 2013 Lyon sera toujours le deuxi�me a�roport de province. Marseille s'est tellement d�velopp� en 2012 que l'ann�e 2013 sera une ann�e de consolidation et de digestion... voire de reflux si Air France et Ryanair r�duisent trop la voilure.\nfabg84January 13th, 2013, 09:40 PMDe toute fa�on, cela prouve que le potentiel des grandes oubli�es de France commence � refaire surface !!!\nNice, Marseille, Toulouse, Lyon et m�me Bordeaux ont chacune dans leur genre, des cartes � jouer dans l'a�rien, et d'une certaine fa�on �viter un 3e grand a�roport en RP.\ngglJanuary 15th, 2013, 03:44 AMLe mod�le �conomique de XL Airways sur Marseille-NYC n'est pas le m�me que celui qui pr�valait sur Lyon-NYC du temps de Delta.\nTr�s int�ressant. Merci Sebo pour ces infos.\nDoulyJanuary 15th, 2013, 02:28 PMDire que nous pleurons depuis des ann�es pour la r�ouverture ligne lyon-NY, et que quand notre ligne a �t� ferm�e c'�tait soi-disant parce que les classes business n'�taient pas assez remplies... Ce n'est pourtant pas Marseille et son tissu d'entreprises an�mique qui va remplir les places bizness de la ligne Marseille-NY....\nAn�mique? En es-tu bien sur? Nombre d'�tablissements actifs au 31 d�cembre 2010 (source Insee)\nBDR(13): 190 094 - PACA: 548 244\nRHO(69): 160 824 - RA: 577 383\nps: J'ai pris les chiffres des d�partements pour comparer le petit poucet marseillais � la grande m�gapole Lyonnaise.\nStephanois42January 15th, 2013, 07:11 PMLe nombre d'�tablissements actifs est plus important dans les Bouches-du-Rh�ne que dans le Rh�ne mais cela ne veut pas dire que les entreprises rhodaniennes sont moins performantes, comp�titives (etc ...) que celles de la r�gion marseillaise. M�me chose pour Rh�ne-Alpes. Sais-tu par exemple que c'est une entreprises st�phanoise qui a permis de prendre les images et de filmer le premier pas de l'homme sur la lune, N. Armstrong �tait �quip� d'un objectif Ang�nieux. Ou sais-tu par exemple que c'est une entreprise lyonnaise, Babolat, qui con�oit, fabrique et fournit les raquettes � R. Nadal, � qui il a gagn� avec ces raquettes une cinquantaine de titres.\nfabg84January 15th, 2013, 07:48 PMEt puis, bon c'est pas comme si Lyon jouxtait l'Ain et l'Is�re...\nparler de BDR/RHO, c'est comme si on comptait que les quartiers centre/est de Marseille...\nChico69January 15th, 2013, 08:03 PMEt c'est reparti pour une comparaison de la taille de notre b... avec nos voisins m�ridionaux :-)\njml13January 15th, 2013, 11:08 PM:lol:\nJe crois que m�me un marseillais comme moi doit reconna�tre que le tissu �conomique de la r�gion lyonnaise est plus important que celui de la r�gion marseillaise. De l� � traiter ce dernier d'an�mique, il y a un pas...\nToute exag�ration n'est qu'une... exag�ration.\nDoulyJanuary 15th, 2013, 11:23 PMEt c'est reparti pour une comparaison de la taille de notre b... avec nos voisins m�ridionaux :-)\nCe n'�tait pas mon but. Cela fait suffisament longtemps que je suis sur ce forum pour m'�tre rapidement lass� de ces ..... vs ......\nIl n'en reste pas moins que j'en ai assez des commentaires m�prisants surtout lorsqu'ils concernent ma ville et qu'ils ne font preuve d'aucuns crit�res objectifs. Fin de la prenth�se. :)\ngglJanuary 16th, 2013, 12:04 AMExcuses-moi pour le ton de mon post Douly. Mon but n'�tait pas de dire du mal de Marseille. Je me suis mal exprim�.:)\nDoulyJanuary 16th, 2013, 12:06 AMNo worries :)\nC'est juste qu'on s'en prend tellement plein la gu.... depuis fin 2011 � Marseille, qu'on finit par devenir un peu parano. :)\nfabg84January 16th, 2013, 02:07 PMOn sait ce que c'est !!! T'inquiete peuch�re ;-)\nbasstemperatureJanuary 21st, 2013, 11:10 AMLe nombre d'�tablissements actifs est plus important dans les Bouches-du-Rh�ne que dans le Rh�ne mais cela ne veut pas dire que les entreprises rhodaniennes sont moins performantes, comp�titives (etc ...) que celles de la r�gion marseillaise. M�me chose pour Rh�ne-Alpes. Sais-tu par exemple que c'est une entreprises st�phanoise qui a permis de prendre les images et de filmer le premier pas de l'homme sur la lune, N. Armstrong �tait �quip� d'un objectif Ang�nieux. Ou sais-tu par exemple que c'est une entreprise lyonnaise, Babolat, qui con�oit, fabrique et fournit les raquettes � R. Nadal, � qui il a gagn� avec ces raquettes une cinquantaine de titres.\nQu'est ce qu'on s'en fout ! Si un jour le pr�sident Obama mange du comt� on fera la gloire au Jura avec Marseillaise et officiel ? C'est qu'on coupe le cordon bleu blanc rouge ?\nMrLoufoqueJanuary 22nd, 2013, 12:32 AMAujourd'hui dans l'�mission Ca Jazz � Lyon, Mark Shapiro, consul des Etats-Unis, a d�clar� que la ligne Lyon-New York �tait toujours dans les cartons. Reste "juste" � trouver une comapagnie a�rienne qui voudra s'y risquer.\nIl y a quand m�me une faiblesse au niveau des �changes entre la France et les Etats-Unis, c�est l�absence d�une ligne directe entre Lyon et New-York par les airs. O� est ce qu�on est de ce dossier l� ? "On travaille dessus. Il y a un peu de mouvement maintenant vu ce lien Lyon-Duba� qui existe. Le rayonnement de Lyon Saint-Exup�ry monte. On travaille main dans la main avec les a�roports de Lyon pour essayer d�encourager cette d�marche. Les lignes a�riennes prendront leur d�cision sur la base d�une analyse �conomique qui pour eux sera assez objective. On fait un peu du cheerleading pour les attirer ici et pour qu�on puisse faire un acte de s�duction partag�e avec les acteurs politiques et �conomiques de la r�gion". Source : Lyon Mag (http://www.lyonmag.com/article/48843/mark-shapiro-consul-des-usa-a-lyon-on-travaille-sur-le-retour-de-la-ligne-directe-entre-lyon-et-new-york)\ncesar13January 24th, 2013, 03:30 PMGen�ve va avoir un direct pour P�kin\nUne ligne a�rienne directe sera ouverte le 7 mai entre Gen�ve et P�kin, ont annonc� mercredi l'a�roport de Gen�ve et Air China. Ce vol sans escale sera op�r� quatre jours par semaine par la compagnie chinoise. Les autorit�s genevoises se sont f�licit�es de cette nouvelle route.\nLed ZepJanuary 26th, 2013, 12:56 AMIl n'y a pas que les gens � transporter!\nLa bonne tenue des vols de fret express a permis � l'a�roport de Lyon-Saint Exup�ry de retrouver le chemin de la croissance en 2012. Cette embellie pourrait se poursuivre en 2013 � la faveur de la mont�e en puissance des vols d'Emirates.\nL'inauguration par Emirates de sa nouvelle ligne Lyon - Dubai le 5 d�cembre 2012 a bien eu les effets escompt�s. Sur le seul mois de d�cembre 2012, le trafic de la plate-forme a progress� de 6,2% � 3 036 tonnes. Cette hausse doit beaucoup � la compagnie �miratie qui a transport� 280 tonnes en 19 jours seulement dont les deux tiers � l'export.\n"l'a�roport poursuit ses �tudes pour la cr�ation de nouveaux parkings avions, en mesure d'accueillir six gros porteurs, et de nouvelles a�rogares fret. Les travaux pourraient d�buter d�s 2014", r�v�le �ric Burdin, responsable cargo d'A�roports de Lyon.\ngegeJanuary 28th, 2013, 02:38 PMTransports. Air France lance sa nouvelle offre de vols r�gionaux, baptis�e HOP!\nAir France lance lundi sa nouvelle offre de vols r�gionaux en France et en Europe pour r�sister aux compagnies � bas co�t, en regroupant ses trois compagnies r�gionales en une seule, baptis�e HOP! Une plateforme est install�e � Lyon\nLa nouvelle compagnie proposera des prix d�appels � partir de 55 euros pour certains aller-simple et une offre plus claire et plus coh�rente.\nA l��t� 2013, HOP! exploitera 530 vols quotidiens et offrira 136 destinations, en France et en Europe, a expliqu� cette source.\nLe r�seau de HOP!, tr�s dense en France, comprend des destinations aussi lointaines que Budapest, Oslo, Vigo en Espagne et Aberdeen en Ecosse. Ses principales plateformes sont Paris et Lyon........\nLa suite de l'article -----> http://www.leprogres.fr/actualite/2013/01/28/air-france-lance-sa-nouvelle-offre-de-vols-regionaux-baptisee-hop\ngegeFebruary 7th, 2013, 02:22 PMSTATISTIQUES 2013 � LYS\npar skygod1 � Jeu 7 F�v 2013, 11:44\nJanvier 2013 � LYS :\nPax : 581 703 (+2,7%)\nInter : 346 094 (+5,8%)\nNational : 231 212 (-1,7%)\nMvts : 8 731 (-3,8%)\nFr�t & Poste : 3 440,1 (+15,8 %)\nzebFebruary 7th, 2013, 07:02 PMc'est pas mal, pas TOP ! mais HOP!\ncesar13February 7th, 2013, 08:48 PMIl vaut mieux comparer avec 2011 ou 2009 (ann�es de SIRHA) qu'avec 2012.\nEt l� d'un coup, on voit que c'est moins bien\nOn est - 2% par rapport � 2011 qui lui m�me �tait � -5,5% par rapport � 2009\nToujours en cause le national, par contre l'international progresse toujours.\nSubstructureFebruary 16th, 2013, 04:29 PMA tout hasard, quelqu'un conna�trait-il la part du trafic de la Poste dans le trafic fret total de LYS ?\nymerejdarkFebruary 19th, 2013, 09:42 AMBonjour,\nbon tout le monde est d�j� au courant mais je mets quand m�me l'article pour rebondir dessus : Ouigo, le premier TGV low-cost, entre en gare\nLa SNCF d�voile son nouveau train � bas co�t, qui reliera Marne-la-Vall�e � Marseille et Montpellier via Lyon. Avec un prix d'entr�e � moins de 25 euros, il vise � r�concilier les Fran�ais avec le TGV, jug� hors de prix.\nArticle complet: Le Figaro (http://www.lefigaro.fr/societes/2013/02/19/20005-20130219ARTFIG00288-ouigo-le-premier-tgv-low-cost-entre-en-gare.php)\n25� c'est un tr�s bon prix...mais le probl�me est toujours le m�me...le RhoneXpress en co�tera le m�me prix A/R pour relier le centre de Lyon donc est-ce vraiment une bonne affaire hormis pour les habitants de l'Est lyonnais et plus particuli�rement les riverains de l'a�roport ?\nvfGFebruary 19th, 2013, 06:44 PMJe viens de voir �a sur Lyonmag ...\nune fois de plus, c'est scandaleux de voir qu'un billet Lyon Paris pourrait co�ter moins cher qu'un billet Lyon-Saint'Ex ... on a pris notre a�roport en otage ... et on va le payer cher ... dans concession il y a con ...\nlipa85February 19th, 2013, 07:24 PMSi je veux aller � Lyon avec Ouigo, je dois prendre le RER jusqu'� Marne la vall�e :1h. puis prendre le TGV jusqu'� St Ex : 1h45, puis le rhone-express jusqu'� Lyon : 30 min. Total : 3h15 sans prendre en compte les correspondances. en gros on est pas loin des 4h pour un prix presque equivalent aux Grandes lignes TGV. J'ai mieux fait de prendre la ligne TER entre Paris et Lyon. Elle met 5h certes mais est nettement moins ch�re et �vite toutes ces correspondances.\nSeboFebruary 19th, 2013, 11:13 PMMais ce n'est pas le genre de voyages recherch�s par la SNCF avec ce nouveau concept... Si tu voyages entre Lyon centre et Paris centre alors oui, c'est effectivement inepte d'envisager de prendre ce TGV bleu-ciel !\nPar contre si tu habites dans l'est-lyonnais et que tu dois aller en Seine-et-Marne (voire carr�ment � Disneyland) ou � Montpellier, Marseille, Avignon ou N�mes, et que, par choix ou n�cessit�, tu limites ton budget transport, alors l� oui �a peut s'av�rer int�ressant. Ce sont ces voyageurs-ci que cherche � s�duire la SNCF.\nPar contre la condition, vu le prix pour stationner sa voiture � St Exup�ry ou y venir en Rh�neExpress, c'est d'�tre d�pos� � la gare de l'a�roport par une �me familiale et/ou charitable !\nfabg84February 20th, 2013, 12:10 AM^^\n�a fait plus beaucoup de monde, �a 77+38/01 !!!!\nYa aussi plein de pigeons du 42-69 et du 78/92/91/94/95/75 qui se retrouvent comme des cons... mais, bon c pas grave, ya toujours la bonne vieille A6 en 4h15... et 150€ A/R !\nEn fait, je pense que ce Ouigo va faire fructifier les sites de covoiturage et causer la perte du ticket RE � 15€ aller !!!!\nEt dans 3 ans, le ticket passera � 10€ !\nthib8500February 20th, 2013, 06:25 AMJe ne sais pas pourquoi vous vous acharnez sur le prix du TGV+Rh�ne Express, puisque de toute fa�on, l'achat d'un ticket RE n'est possible que pour les personnes disposant d'un billet d'avion ou travaillant � l'a�roport.\nymerejdarkFebruary 20th, 2013, 08:12 AMJe ne sais pas pourquoi vous vous acharnez sur le prix du TGV+Rh�ne Express, puisque de toute fa�on, l'achat d'un ticket RE n'est possible que pour les personnes disposant d'un billet d'avion ou travaillant � l'a�roport.\nAh bon ? C'est bizarre pourtant on ne m'a jamais demand� mon billet d'avion les 2 fois o� j'ai d� le prendre...\nbabassFebruary 20th, 2013, 08:32 AMJe ne sais pas pourquoi vous vous acharnez sur le prix du TGV+Rh�ne Express, puisque de toute fa�on, l'achat d'un ticket RE n'est possible que pour les personnes disposant d'un billet d'avion ou travaillant � l'a�roport.\nSource??? Y a des bornes automatiques devant la Part Dieu, je doute q'elles lisent les billets d'avion....\nTrisunoFebruary 20th, 2013, 10:24 AMRhonexpress est ouvert � tous, voyageurs ou pas...\nymerejdarkFebruary 20th, 2013, 10:28 AMOn a juste pas le droit de descendre � La Soie quand on vient de Part Dieu :)\nM'enfin, le gars assez con pour payer 15€ Part-Dieu => La Soie...\nfabg84February 20th, 2013, 12:27 PMJe ne sais pas pourquoi vous vous acharnez sur le prix du TGV+Rh�ne Express, puisque de toute fa�on, l'achat d'un ticket RE n'est possible que pour les personnes disposant d'un billet d'avion ou travaillant � l'a�roport.\nCompl�tement faux !!!\nMa belle soeur �tait agent de voyage, alors bon...\ncesar13February 20th, 2013, 12:37 PMRhone-express est le fruit pourri du morcellement des comp�tences;des territoires et surtout celui d'un caprice celui de la communaut� de l'est lyonnais ou comment 30 000 personnes d�cident de l'avenir de 1,3 millions de personnes.\nLe d�partement est intervenu dans un dossier qui n'aurait pas du �tre le sien mais celui du grandlyon � l'�poque. Si l'on a construit une gare SNCF � saint exup�ry c'�tait dans l'intention qu'elle soit reli�e � moyen terme avec le reste de la m�tropole.\nAvec rh�ne-express : on p�nalise des personnes sans savoir les moyens de transport qu'il vont emprunter!\nPayer 15 euros pour prendre le train sans correspondance pour l'Italie, payer 15 euros pour profiter de la nouvelle offre low cost de la SNCF (� ce prix c'est 1 aller 1 adulte/1 enfant sur Ouigo...) c'est n'importe quoi.\nRh�ne-express s'est fait en d�pit du bon sens et le prix est demesur� par rapport au service propos�.\nLa seule fa�on de r�parer les pots cass�s c'est que le pr�fet adjoigne de forces les communes r�calcitrantes qui passent entre Meyzieu et l'a�roport et que la m�tropole casse ce PPP et qu'une fois pour toute cette comp�tence revienne au SYTRAL qui sera le plus � m�me � fixer le juste prix.\nvfGFebruary 20th, 2013, 01:13 PMCeci dit je m'interroge sur le r�le qu'aurait pu avoir la r�gion dans ce dossier � l'heure ou justement certains remettent en question son r�le au sein de la future m�tropole ...\nfabg84February 20th, 2013, 02:08 PML'attractivit� de Lyon sert aussi � certains de se "rincer" au passage... (CCEL/CCVG) leur ind�pendance n'est qu'une question de relativit�.\nSans parler de la prise de puissance du GL vs le D�partement... leurs forces vont s'amenuiser, car �cartel�es entre les 2 big blocks...\nA ce propos, Jons n'est elle pas pr�vue rentrer dans le GL d'ici 3 ans ?\ncesar13February 22nd, 2013, 12:34 AMStockholm a aussi cond�d� leur ligne allant � l'a�roport (Arlanda express)\nLe prix d'un aller simple adulte lors de l'inauguration en 1999 �tait � 120SEK soit ~ 14 euros Travel time from city centre of Stockholm to the station under the terminals will be 20 minutes and the fare will be 120 SEK\nEn 2004, le prix d'un aller simple adulte passe � 180 SEK ~ 21 euros\nA normal single way ticket costs 180 SEK (February 2004). http://members.virtualtourist.com/m/63cdf/2a642/9/?o=3\nEn 2013, le prix d'un aller simple adulte est actuellemen de 260 SEK ~31 euros\nA la d�charge de l'exploitant et contrairement � rh�ne-express, il y a une vrai qualit� de service : le confort d'une premi�re classe et la rapidit� d'un TGV (43 km en 20 minutes).\nMais le verdict est l� : en moins de 14 ans les prix ont plus que doubl�.\nEt si Stockholm a conserv� d'autres moyens de transports moins on�reux pour se rendre � l'a�roport (navettes bus); Lyon ne l'a pas fait.\nS'il y a un dossier ou il est pr�f�rable de se bruler les doigts que de laisser pourrir, envenimer la situation c'est bien celui l�.\nfabg84February 22nd, 2013, 12:43 AMOuigo va faire son oeuvre, ainsi que GL+++\nTotocheFebruary 22nd, 2013, 04:30 PMEt si Stockholm a conserv� d'autres moyens de transports moins on�reux pour se rendre � l'a�roport (navettes bus); Lyon ne l'a pas fait.\nLes bus mettent sacr�ment longtemps (entre 30 et 40 minutes si je me souviens bien), mais ils ont comme tu le dis l'avantage de ne co�ter vraiment pas cher (je ne me souviens plus, mais l'ann�e derni�re �a devait tourner autour de 5�).\nLe d�bat � mon avis n'est pas sur l'utilit� du Rh�neExpress, mais sur le choix qui est laiss� aux utilisateurs. Si tu veux aller vite / avoir du "haut de gamme", pas de probl�me pour moi. Mais qu'on me laisse prendre mon bus pourri !\ncesar13February 22nd, 2013, 05:52 PMLa r�alit� c'est qu'� Lyon, il n'y a ni l'un ni l'autre.\nA Stockholm il y a du haut de gamme (arlanda express) et du bas de gamme (navettes)\nA Lyon il n'y a ni bas de gamme ni haut de gamme juste du moyen de gamme gonfl� au prix du haut de gamme.\nSi on avait voulu construire un service express et haut de gamme, on l'aurait fait sur une voie propre et avec un tout autre mat�riel roulant qu'une rame de tramway.\nRh�ne-express n'a rien d'express et rien de haut de gamme Rh�ne-express c'est le service qui aurait du remplac� et qui doit remplacer les navettes.\nEn fait Le CG s'est tromp� d'objectifs, il s'est substitu� au SYTRAL faute de consensus avec la communaut� de l'est lyonnais et a confondu "service de niche" avec "service de masse".\nIl s'est d'autant plus tromp� qu'il n'a pas pris en compte la dimension multimodale de saint exupery.\nLa mont�e en charge de la gare TGV de saint exupery impose une liaison entre part dieu et l'a�roport.\nLa m�tropole peut l'avoir � "moindre frais" si elle fait le n�cessaire en acc�l�rant les choses au niveau de la concession. Mieux vaut verser 100 millions d'euros tout de suite et r�cuperer l'exploitation que continuer � verser 3 millions d'euros chaque ann�e pendant les 30 ann�es qui restent pour un service de plus en plus inaccessible.\nLa m�tropole est propri�taire des rames et des voies, il ne lui manque plus que l'exploitation.\nLa liaison entre la part dieu et l'a�roport ne vaut pas plus de 5/6 euros.\nLes gens payent 1,70€ pour faire part dieu meyzieu (15km), je ne vois pas pourquoi ils paieraient 10 euros suppl�mentaires pour 7km de plus pour un service �quivalent.\nP�naliser des gens qui s'appr�tent � prendre un transport polluant aurait pu avoir du sens mais l� avec le Lyon/Turin; Ouigo cela n'a plus de raison d'�tre, plus le temps avance moins on saura la finalit� de leur trajet sur saint exupery.\nLa gestion de l'a�roport doit �tre l'occasion pour la m�tropole d'acc�lerer le zonage au niveau des transports de l'agglo.\nymerejdarkFebruary 22nd, 2013, 09:03 PMLe d�bat � mon avis n'est pas sur l'utilit� du Rh�neExpress, mais sur le choix qui est laiss� aux utilisateurs. Si tu veux aller vite / avoir du "haut de gamme", pas de probl�me pour moi. Mais qu'on me laisse prendre mon bus pourri !\nFaut indiquer/aider Easyjet � lancer ces Easybus � Lyon :-)\nX BombyMarch 4th, 2013, 12:09 PMLufthansa arr�te fin mars sa liaison entre Berlin et Lyon\nLa compagnie a�rienne allemande a annonc� vendredi son intention de suspendre sa liaison entre Berlin et Lyon � compter du 31 mars. Les probl�mes du nouvel a�roport berlinois de Brandebourg ainsi que la mauvaise conjoncture �conomique sont responsables de ce choix.\nX BombyMarch 5th, 2013, 01:30 PMPax : 577 556 (-3,4%) / cumul : -0,4%\nInter : 344 570 (-4,2%) / cumul : +0,6%\nNational : 229 345 (-0,8%) / cumul : -1,2%\nMvts : 8 597 (-8,0%) / cumul : -6,0%\nFr�t & Poste : 3 190,7 (+8,1 %) / cumul : +12,0%\nPar skygod1. source et lien : http://www.goldenflyer.com/forum/statistiques-2013-%C3%A0-lys-t2790.html\ncesar13March 5th, 2013, 02:33 PMBien que �a n'explique pas tout, l'ann�e 2012 �tait une ann�e bissextile.\nIl faudra voir les r�sultats dans les autres a�roports.\nlipa85March 5th, 2013, 03:13 PMPeut-�tre qu'il y a une question de calendrier scolaire? En 2012, les vacances scolaires lyonnaises tombaient en plein mois de f�vrier . Cette ann�e, ils sont � cheval entre f�vrier et mars.\nvfGMarch 5th, 2013, 03:15 PMCela semble avant tout toucher le national ... les tarifs de RE ne justifient pas un d�placement en avion (avec les inconv�nients que l'on connait) alors que le train permet d'atterir en hypercentre (surtout � Paris)... j'ai presque envie de dire heureusement que le Ouigo en direction de Paris passe par Saintex ... Apr�s il est aussi possible que l'a�roport arrive en stagnation ... et ce malgr� la ligne Lyon Duba� qui devrait mieux fonctionner cet �t� ... parce-que concr�tement qu'est-ce qui justifie une croissance prononc�e de la fr�quentation de SaintEx ?\nlipa85March 7th, 2013, 04:50 PMhttp://gulfbusiness.com/2013/03/lyon-targets-daily-flight-to-dubai/#.UTimqTdK0mQ\nLyon Targets Daily Flight To Dubai\nThe city of Lyon is in talks with the UAE to boost tourism and green tech trade...\nIls parlent de 6 millions d'habitants pour Lyon... Ils ont du confondre avec la population de Rhone-Alpes\nNouOnGDMarch 7th, 2013, 07:02 PMNon, non, ils ont une vision moins �triqu�e de la ville, c'est tout ! :cheers: :cheers:\nX BombyMarch 7th, 2013, 08:40 PMThe five-times-weekly flight between Dubai and Lyon is already �85 per cent full� after three months operation, said Philippe Grillot, president of the Lyon Chamber of Commerce and Industry.\nGrillot told Gulf Business that the flight was performing well in the economy and business classes, but first class was yet to reach full capacity.\n�I am sure one day we will need to change planes to A380s,� he said.\nJesuislaMarch 8th, 2013, 05:56 PMLyon/New-York : "on est en discussion avec diff�rentes compagnies"\nINFO RADIO SCOOP - La ligne a�rienne Lyon/New-York pourrait reprendre du service � l'�t� 2014 ou d�but 2015.\n"Les compagnies a�riennes s'y sont d�j� essay�es � 2 reprises sans succ�s. La derni�re en date, exploit�e par Delta Airlines, a ferm� en novembre 2009, apr�s seulement un an d'exercice.\nMais aujourd'hui, les responsables �conomiques de la r�gion esp�rent relancer cette liaison a�rienne, mais la destination finale n'est pas encore d�finie : New York, Newark juste � c�t� ou Philadelphie.\nLeur objectif : continuer � �tendre l'offre � l'international depuis l'a�roport de Lyon et surfer sur la bonne dynamique engendr�e par l'ouverture de la liaison Lyon - Duba�, en d�cembre dernier.\nC'est pour cette raison que Philippe Grillot, le pr�sident de la CCI, est d�termin� � recr�er une ligne vers le continent Nord-Am�ricain et il avoue �tre "en bonne voie pour r�ussir".\nStephanois42March 8th, 2013, 05:58 PMBonjour. :)\nJesuislaMarch 8th, 2013, 05:59 PMBonjour !\nStephanois42March 9th, 2013, 02:57 AMLufthansa arr�te fin mars sa liaison entre Berlin et Lyon\nIl y a aussi Air France qui arr�te la liaison Lyon - Tunis � partir du 30 mars.\nPour Tunis il reste Tunisair et Transavia qui reprend la ligne d'Air France le lendemain de sa suppression le 31 mars (merci aux accords Air France-KLM !).\nSergent PepperApril 3rd, 2013, 06:55 PMA�roport Lyon Saint-Exup�ry : une l�g�re croissance du trafic attendu pour 2013A�roport Saint-Exup�ry - DR Apr�s une ann�e 2012 plut�t stable en terme de fr�quentation (+0,2% par rapport � 2011, soit 8 451 039 passagers), A�roports de Lyon anticipe une faible croissance du trafic en 2013.\n"2012 a �t� une ann�e de consolidation, estime Philippe Bernand pr�sident du directoire d�A�roports de Lyon. On esp�re approcher des onze millions de passagers d�ici 2016". Un objectif r�alis� gr�ce notamment aux onze nouvelles lignes ouvertes r�cemment. 14 autres viendront s�ajouter au cours de l�ann�e 2014, � destination par exemple de Manchester, Reykjavik, Dakar ou encore Duba�. Le pr�sident du directoire n�esp�re toutefois pas une croissance trop rapide, "sinon nous n�aurions pas les infrastructures pour accueillir les passagers". Le chiffre d�affaires d�A�roports de Lyon augmente lui de 4,1%, approchant les 153 millions d�euros. "Ces r�sultats nous permettent d�assurer nos investissements sur cinq ans, avec notamment la construction d�un nouvel a�rogare, le projet T1-T3", explique Philippe Bernand.\n260 millions d�euros d�investissement sur cinq ans\nLe plus gros projet de l�a�roport est cette extension, cr�ant un nouveau terminal 3. Livr� en 2017, il devrait accueillir pr�s de trois millions de passagers. Co�t des travaux : 120-30 millions d�euros. Pr�s de 20 millions d�euros seront ensuite consacr�s � l�am�lioration du syst�me de piste. Durant l��t� 2013, trois branches de d�gagement des pistes seront ainsi cr��es. Elles seront utilis�es en cas de fortes affluences. Enfin ce sont douze millions d�euros par an qui sont investis pour renouveler les infrastructures existantes et dix millions par an pour des petits investissements, notamment sur l�a�roport de Bron. A�roports de Lyon, a�roport cinq �toiles\nD�but 2013, la soci�t� a obtenu un dipl�me Reconnaissance de l�Excellence cinq �toiles EFQM (European Foundation for Quality Manangement). Un prix plut�t flou, bas� sur des crit�res complexes tels que "cr�er de la valeur pour ses clients", "contribuer � un avenir durable" ou encore "r�ussir par le talent du personnel". Un dipl�me honorable aussi puisque seules 20 entreprises fran�aises le poss�dent. Et pourtant Philippe Bernand ne souhaite pas s�arr�ter l�. "On a pour objectif d�aller chercher un prix europ�en � l�horizon 2016", a-t-il affirm�\nStephanois42April 4th, 2013, 01:15 AM11 millions de passagers d'ici 2016 c'est le minimum si A�roport de Lyon veut tenir son objectif de 15 millions de passagers en 2020. ''Le plus gros projet de l’a�roport est cette extension, cr�ant un nouveau terminal 3. Livr� en 2017, il devrait accueillir pr�s de trois millions de passagers. Co�t des travaux : 120-30 millions d’euros.'' Le Terminal 3 est livr� depuis novembre 2011, c'est le terminal consacr� aux compagnies low cost. Est-il pr�vu une nouvelle extension avec le projet d'extension du Terminal 1 donc ?\ndougfr69April 4th, 2013, 07:22 AMC'est bien le terminal 3 qui sera l'extension pr�vu en 2017. Les terminaux 1 et 2 restent tel qui sont avec des am�nagements notamment une passerelle de liaison et le terminal 3 futur r�unira des compagnies Low-cost et du Moyen et Long courrier.\nCe qui a �t� construit en 2011 n'est que la jet�� Low-cost du Terminal 3 pour se rapprocher des pistes.\nRappel du projet de masse:\nX BombyApril 4th, 2013, 08:36 AMDans le projet, il n'ont pas pr�vu des travelators (tapis roulants) ? Quand on vient de Rhone express et que l'on se dirige vers le T3, �a dure une eternit� m�me en marchant vite.\ngegeApril 4th, 2013, 02:21 PMSTATISTIQUES 2013 � LYS\npar skygod1 � Jeu 4 Avr 2013, 09:27\nMars 2013 � LYS :\nPax : 697 034 (+3,9%) / cumul : +1,2%\nInter : 422 939 (+6,4%) / cumul : +2,7%\nNational : 267 176 (+0,2%) / cumul : -0,7%\nMvts : 9 492 (-7,4%) / cumul : -6,5%\nFr�t & Poste : 3 946,1 (+22,2 %) / cumul : +15,6%\nUn bon mois Pax et � noter aussi une baisse des mouvements d'avions et un fr�t en augmentation. :)\nSergent PepperApril 4th, 2013, 07:19 PMBon d�but d'ann�e pour St Ex\nrifdu38April 24th, 2013, 08:37 PMTransavia base un Boeing � Lyon\net lance des nouveaut�es depuis Saint Exup�ry