Parents non mariés et séparés - Les forums de Casamape - Casamape\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#1\nJe dois avoir un entretien avec des pe la semaine prochaine.\nCeux ci ne sont pas mariés ne vivent plus ensemble et leurs rapports semblent tendus.\nLa maman sera mon employeur pour le caf\nje voudrais savoir avant entretien si je dois signer le contrat avec les deux parents?\ndans le cas de la signature avec la maman seulement est ce qu'on peut signaler sur le contrat que le papa est habilité à venir récupérer son enfant.\nje ne sais pas encore si l'enfant porte le nom du papa, si il en a l'autorité parentale\nje ne sens pas vraiment ce genre de relation.\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#2\nBonjour il n'y aura qu'un seul parent qui touchera les aides. Quant au papa des lors qu'il vous sera présenté comme tel, vous ne pourrez jamais lui refuser de prendre son enfant et ce même si ce n'est pas sa semaine de garde ou son jour de garde.\nIl n'y à que si ce parent est destitué de ses droits parentaux que vous pouvez refuser de lui confier l'enfant.\nC'est très important de le signifier à vos potentiels futurs employeurs.\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#3\nDonc sil a pas d'autorité parentale je suis en droit de lui rufuser de prendre l'enfant mais la maman peut me demander de le rajouter aux personnes succeptibles.\nMais le contrat est ce que si pas d'autorité parentale du papa il peut être signé conjointement avec la maman?\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#4\nnounoughis écrit: Donc sil a pas d'autorité parentale je suis en droit de lui rufuser de prendre l'enfant mais la maman peut me demander de le rajouter aux personnes succeptibles.\nTu n'auras qu'un seul employeur : la maman donc c'est elle qui signera le contrat.\nLe père aura l'autorité parentale également ( car pour être déchu il faut un document de justice) hors là on ne sait pas mais c'est assez rare d'avoir un papa condamné...\nBref....sur le contrat la maman écrira effectivement les personnes habilitées à prendre l'enfant et le papa en fera certainement partie puisqu'il aura l'autorité parentale.Il faudra bien le souligner aux parents : les deux sont parents...\nA toi de bien ficeler ton contrat : jours ou semaines papa, jours ou semaines maman horaires etc....Tu leur dis bien que tu ne veux pas de problème avec cette séparation...\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#5\nJuridiquement si l'un des parents n'a pas reconnu l'enfant, il ne détient pas l'autorité parentale C'est ca ?\nil faut donc que je demande un extrait de naissance pour le savoir\nParents non mariés et séparés\til y a 3 ans 6 mois\t#6\nnounoughis écrit: Juridiquement si l'un des parents n'a pas reconnu l'enfant, il ne détient pas l'autorité parentale C'est ca ?\nTu demandes directement à la maman si l'enfant a été reconnu par le père...ça ira plus vite car il y a de grandes chances que ce soit positif...\nPar contre si la maman te dis que le père n'a pas reconnu l'enfant alors là oui tu demandes un document.


cyclo-lecteur: 6 janvier 2012 : petites phrases\nIl faudrait être à ce qu'on fait dans une contemplation quasi religieuse. (Jean-Pierre Georges, Aucun rôle dans l'espèce) Cette phrase de Jean-Pierre Georges m'a frappé, alors même que je rentrais précipitamment chez moi, en refaisant le trajet inverse du tram jusqu'à ma tour, car en arrivant au tram et en voulant prendre ma carte, j'ai trouvé ma poche ouverte et les clés de l'appartement n'y étant pas. Je venais en sortant de jeter à la poubelle un sac poubelle : "pourvu, me suis-je dit, que je n'ai pas jeté mon trousseau de clés avec !" Puis, je me suis souvenu que je venais de récupérer mon courrier. Le gardien était là, je rentre avec lui, je lui raconte, il jette un œil et me dit : "elles sont sur la boîte aux lettres !" Ce sont ces menus événements, insignifiants si l'on veut, et pourtant très chargés de sens, qui me font dire que je débute un Alzheimer... Toujours chez ce même écrivain (poète ? Il écrit à la manière de Jean-Claude Martin des textes d'une page ou d'une demi-page en prose poétique, qui sont des impressions, des sensations, des pensées à la Montaigne, sur ce qu'est sa vie), je lis : "J'aurai eu accès à cette vérité : ma vie n'était pas nécessaire". Parole sage, philosophique si l'on veut, et modeste aussi, qui m'a remué, car depuis quelque temps je me pose aussi cette question. À quoi ou à qui ai-je été nécessaire ? Je suis encore ébloui d'avoir eu une compagne de longue route ; notre poète écrit aussi : "Une femme m'aura accompagné, je ne suis pas juge de ses raisons", j'en pourrai dire autant, car en quoi l'ai-je méritée ? Et lui ai-je été nécessaire ? Mon ami F., chez qui j'ai passé la journée d'hier, m'a demandé de lui expliquer si je faisais la différence entre être et exister. Grande question à laquelle je n'ai pas pu lui répondre sur le coup (ce sera pour une prochaine livraison de mon blog). J'ai relevé toujours chez le même écrivain : "Le sentiment de la vie unique, dans l'infini du temps, en une seconde t'anéantit". Sentiment qui m'est apparu aussi lors de mon premier voyage en cargo, quand j'ai été confronté à la solitude des grands espaces maritimes, et au temps qui semble s'y dilater à l'infini. Sans doute notre vie est unique, et donc – peut-être ? – nécessaire, ne serait-ce que pour faire continuer le monde, l'améliorer, perpétuer l'espèce, créer éventuellement... Pour me préparer à mon futur tour du monde, j'ai lu le roman de Stefán Máni, Noir océan, un roman islandais d'une noirceur absolue, et dont toute l'action se déroule sur un cargo bientôt en perdition. J'y ai relevé aussi ces phrases : "La vie n'est rien d'autre qu'une danse dénuée d'espoir sur un fil tendu où nous finissons tous, tôt ou tard, par perdre l'équilibre avant d'être précipités dans un vide sombre et absolu...", "Pendant bien longtemps, il est resté sourd aux propos d'hommes dans la fleur de l'âge qui affirmaient combien il devait être triste de n'avoir personne avec qui partager ses vieux jours. Combien il devait être triste de mourir seul", "le vide s'agrandit à chaque parole non dite, chaque geste non accompli, chaque baiser non reçu, non rendu", "Naviguer, c'est danser avec la mort. Et celui qui danse avec la camarde ne promet nulle autre danse à quiconque. On ne défie pas la faucheuse, on ne provoque pas le destin, c'est aussi simple que ça". Forcément, je vieillis. Je pense au vide absolu de la mort, à mes vieux jours en solitaire (heureusement, j'ai des frères et sœurs, des enfants, des amis), à toutes les paroles non dites, aux gestes que je n'ai pas faits, aux baisers que je n'ai ni donnés, ni acceptés... Alors, dans mes lectures ou dans mes rencontres, je soupèse chaque mot, chaque groupe de mots, chaque phrase. Et je m'interroge. Je me dis que tout le monde est comme moi, que chacun s'interroge sur son destin, que tout ça n'est pas tragique, au fond. Car Jean-Pierre Georges écrit aussi : "Sache pourtant que seules sont essentielles les minuscules satisfactions". Aucune vie n'est dénuée de ces toutes petites choses qui peuvent nous rendre heureux ou fiers : une fleur, un ciel, un sourire, ou comme disait Baudelaire, l'ivresse que procurent le vin, la poésie ou la vertu.\n30 janvier : nourrir son âme


Royce Leather – Étui pour un stylo, havane, estampage doré, nom complet\nMagasinez Bureau en Gros pour Royce Leather – Étui pour un stylo, havane, estampage doré, nom complet et profitez de bas prix quotidens, ainsi que tout ce dont vous avez besoin pour votre entreprise ou bureau à domicile.\nProduct ID: 2067996\nÉtui en cuir brun clair pour un stylo de Royce – en cuir raffiné pour une allure tendance!\nOn dit qu’un stylo peut en dire long sur une personne. Royce Leather offre son étui brun clair pour un stylo qui en impose chaque fois. Protégez votre instrument d’écriture favori avec cet étui à rabat rentrant qui permet de transporter votre stylo de façon sécuritaire.\nÉtui souple en cuir nappa de qualité supérieure pour ce précieux instrument d’écriture.


BONNE SEMAINE - L AUTOMNE CHEZ PUCE\nL AUTOMNE CHEZ PUCE\nLe temps qui coure\nNotre amie partie trop tôt\nVisiteurs depuis le 02/09/2018 : 984\nPar puce1945 dans Bienvenue à l'automne.. le 5 Novembre 2018 à 15:09\nNouvelle semaine… et oui...\nJe vous souhaite une très bonne et belle semaine\nSamedi 17 Novembre à 13:16\nbonjour ma Puce je viens te remercier pour ton commentaire et pour ton souhait d'anniversaire pour ma fille j'espère que tu va bien ? et que tu as du beau temps ? ,ici il commence à pleuvoir je te souhaite de passer un bon week end et surtout prend soin de toi ma douce fée\nVendredi 16 Novembre à 21:24\nbonsoir ma belle , du côté météo , c'était la grisaille , le froid , le vent mais quand même , un petit rayon de soleil , bonne soirée , bisous\nVendredi 16 Novembre à 18:55\nCoucou ma Puce, on a une tempête de neige ici au Québec. Alors, je ne sors pas... Passe un beau week-end, bisou rose tendresse !\nMerci pour ta visite et pour ma belle-fille\nun passage difficile pour elle.\nMais je suis là pour la soutenir.\nbisous mon amie reste au chaud\nJeudi 15 Novembre à 15:18\nbonjour ma Puce merci pour ton commentaire sur mon blog j'espère que tu va bien ? moi en ce moment j'ai la migraine oui je fais ce que je peux pour les créations je te souhaite de passer une très bonne après midi prend soin de toi ma douce fée\nJeudi 15 Novembre à 13:26\nBelle création d'automne .\nJe n'ai pas encore récupérer ,et je me demande si on pourras .\nj'ai demander a Stéphanie elle ma dit qu'elle allée voir avec l’administrateur.\nDonc j'attend une réponse .\nMerci de ta fidélité ,tu es super sympa .\nPasse une agréable après midi avec les rayons de soleil pour réchauffer ton cœur .\nJe t'envoie ♥ remplie de bisous. kettyn.\nJeudi 15 Novembre à 11:18\nJe t’ai répondu à ton Mails quand je l’ai reçu\nMercredi 14 Novembre à 21:25\nbonsoir ma belle ,beau soleil toute la journée , mais ça caillait le matin , bonne soirée , bisous\nMercredi 14 Novembre à 15:16\nUn petit bonjour, dans le milieu de l'après midi sous le soleil avec 13°, c'est agréable.\nMercredi 14 Novembre à 11:07\nmerci Puce et pour te répondre , oui j'ai des milliers de photos , mais tout est classé\ndans des répertoires - nom de la ville , sur un disque de sauvegarde !! hi hi\nsinon impossible à gérer !! merci gros bisous\nMercredi 14 Novembre à 10:28\nBonjour à toi Pucinette\nMerci pour ton passage sur le blog ...effectivement les fêtes arrivent avec papa St Nicolas ! pas trop fêté en France, sauf en Alsace ...\nTes dernières créations sont magiques comme toi bravo un vrai régal !\nJ'espère que tu vas bien, ainsi que ton époux ...\nPleins de gros bisous à toi pour cette semaine\nMardi 13 Novembre à 20:24\nCoucou Puce 1945\nMerci de ta visite chez moi il pleut et il fait froid +-5° c'est l'hiver ...\nRéponse a ta question tout se qu'il y a sur mes blogs sont mes créations .\nJe te souhaite une très bonne soirée et j'espère que tout va bien pour toi gros bisous\nMardi 13 Novembre à 15:41\nmerci Puce c'est un régal de revoir tes belles créas\nbelle semaine prend soin de toi a+\nMardi 13 Novembre à 13:08\nAdorable ta création j'aime le petit bonhomme\nJe suis quelqu'un de simple pour les vêtements.\nLundi 12 Novembre à 19:53\nmoi, ça peut aller\ndemain André passe ses examens gastro-coloscopie\ndepuis 4 jours il est au régime sec lol pas la joie pour lui\nLundi 12 Novembre à 18:35\nbonjour ma puce comment vas tu ?\nc'est difficile en ce moment avec les jours qui ressemblent à des soirée tellement il fait sombre et la pluie qui claque.. arrf j'aime pas ça..\ndemain mardi on va visiter une maison à Burg reuland limite frontière LUxembourg on aime bien ce coin on verra bien.. pour une fois c'est une agence qui nous l'a proposé en disant qu'on pourrait négocier le prix.. on verra\nje ne me fais plus de plan sur la comète j'ai trop été déçue..\nLundi 12 Novembre à 17:58\nCoucou puce bonne semaine a toi aussi bisous\nLundi 12 Novembre à 17:01\nbonjour ma Puce j'espère que tu va bien ? et que tu as passer un bon week end ? je te souhaite un bon début de semaine prend soin de toi ma douce fée\nSamedi 10 Novembre à 20:10\nun petit coucou d'amitié - aujourd'hui j'ai pu mettre mon nez sur PSP et j'en ai profité toute la journée - mamy va mieux, donc il ne faut pas que nous allions tous le même jour, nous allons faire un programme visites ...mdr - et je peux dire que ce matin nous nous sommes levés plus tard ....bonne soirée bisous Mamy Annick\nVendredi 9 Novembre à 18:22\nça fait du bien de pouvoir revisiter les amies !\nMerci pour tes visites et coms !\nBiz♥uxxx et bon week end\nVendredi 9 Novembre à 17:10\nbonjour ma Puce je viens te remercier pour ton commentaire sur mon blog j'espère que tu va bien ? je te souhaite une bonne fin de semaine et un bon week end prend soin de toi ma douce fée\nVendredi 9 Novembre à 13:45\nCoucou ma tite "3B" que j'adôôôôôre! arrff...Sorr, mais peux tu me redéposer ta création pour le défi "Au coin du feu" car ton hébergeur semble faire des siennes, celle que tu m'as déposée est remplacée par une croix donc ne s'affiche pas! Je suis en train de remplir votre galerie et préparer votre récompense! Allez ! Hop...hop…et + plus vite que çà maaaaaaadaaaame! Lol\nMille bibis pour toi la Miss"3B" et pour la miss Puce! pliéeeeeeeee\nVendredi 9 Novembre à 08:47\nMon amie Puce\nDe douceur de bonheur\nGardes la dans ton cœur\nPasses une très bonne\nFin de journée .bisous\nJeudi 8 Novembre à 21:18\nJeudi 8 Novembre à 14:37\nBon jeudi à toi ma Puce !\nMerci de poursuivre tes visites chez notre Primerose, même si ce n'est plus pareil . Cela me touche , et si elle peut voir de là où elle se trouve , toutes ses visites doivent lui faire vraiment plaisir . Belle journée et gros bisous ma tite Puce .\nMercredi 7 Novembre à 14:54\nbonjour Puce , merci pour tes si belles créas j'aime\nMercredi 7 Novembre à 09:24\nbonjour ma Puce c'est avec un très beau soleil que je viens te remercier pour ton commentaire et pour ta belle création que tu as mis sur mon blog ta création au dessus est très belle avec de très belles couleurs de l'automne j 'espère que tu va bien ? je te souhaite de passer une très bonne journée prend soin de toi ma douce fée\nMardi 6 Novembre à 21:07\nbonsoir ma belle , bonne semaine à toi , beau soleil et températures douces , c'est super , bonne soirée , bisous\nMardi 6 Novembre à 17:36\ngros bisous tite puce a bientôt\nMardi 6 Novembre à 17:07\nBonjour Ma ti Puce\nje viens te remercier de tous tes passages qui me font bien plaisir .\nje trouve ta créa très jolie ! j'adore l'automne on peut se régaler avec toutes les couleurs . passes une belle soirée . je t'envoie toute mon amitié et des gros bisous .\nMardi 6 Novembre à 13:50\nbonjour Puce je viens te remercier pour ton commentaire sur mon blog j'espère que tu va bien ? et que tu as du beau temps ? aujourd'hui nous avons un très beau soleil après la pluie de cette nuit je te souhaite de passer une bonne après midi prend soin de toi ma douce fée\nMardi 6 Novembre à 13:44\ncoucou Puce bonne journée\nMardi 6 Novembre à 12:58\nMerci pour tes mots sur "la porte".\nMardi 6 Novembre à 11:39\nun coucou pour te souhaiter une bonne journée et te remercier de tes gentils commentaires\na bientot Puce et bonne semaine\nMardi 6 Novembre à 05:09\nBonjour ma petite Pucette je te remercie pour ta visite à center. Je suis obligé de passer par le service Eckl. pour te laisser un commentaire il faut que je sois connectée..... je te souhaite une bonne semaine. Gros bisous\nMardi 6 Novembre à 04:50\nMerci ma bonne Puce , à toi également et Papounet une bonne semaine avec un gros calin et des bisous .\nLundi 5 Novembre à 20:35\ntres jolie crea la puce!!\nbonsoir très jolie ta création et une saison que j'adore par ses couleurs - douce soirée bisous Mamy Annick\nLundi 5 Novembre à 17:06\nBonsoir Puce !\nJolies tes créations !\nLundi 5 Novembre à 16:35\nc'est une belle créa !!!!\nj'aime l'automne pour ce genre de créa\nLundi 5 Novembre à 15:50\nL AUTOMNE CHEZ PUCE - Créer un site gratuit sur Eklablog - CGU - Signaler un abus -


VIDÉO - Les deux acteurs de "Barbara" ont évoqué leur histoire d'amour passée avec beaucoup d'émotion dans "On n'est pas couché" samedi 2 septembre.\npublié le 04/09/2017 à 16:02\nL'adage "Tout passe, tout lasse" ne marche pas pour Mathieu Amalric et Jeanne Balibar. Le duo à l'affiche de Barbara, réalisé par Mathieu Amalric s'est laissé emporter par l'émotion en évoquant leur amour passé sur le plateau d'On n'est pas couché, samedi dernier. En couple de 1996 à 2003, Mathieu Amalric et Jeanne Balibar ont eu du mal à évoquer leur passé commun sans être émus face aux questions de Christine Angot, qui a fait ses premiers pas dans l'émission de Laurent Ruquier.\nC'est Mathieu Amalric qui "craque" le premier après une question de Christine Angot (à partir de 15min48). "Vous dites dans une interview, je ne sais plus laquelle, à propos de l’évolution de votre rapport avec Jeanne Balibar :'On est restés proches, s’il y a quelque chose qu’on na pas raté dans nos vies, c’est ça'. Qu’est-ce qui a été raté alors ?". L'acteur-réalisateur est surpris par cette question et bégaie pour trouver une réponse. "Je suis très ému", lui répond Mathieu Amalric, tandis que Jeanne Balibar détourne le regard.\nChristine Angot poursuit en partageant un souvenir de leur vie commune, raconté auparavant par Mathieu Amalric. Le couple était en voiture avec la famille du réalisateur et écoutait un titre de Barbara. À l'évocation de ce souvenir, Jeanne Balibar ne retient pas ses larmes. Mathieu Amalric de son côté, explique avec le sourire, mais les yeux qui brillent, ce moment passé.\nLaurent Ruquier: "J'espère faire plusieurs saisons aux Enfants de la télé"\nTélévision Laurent Ruquier vidéo


Bachelor Environnement à Nice\nÀ la recherche du Bachelor Environnement à Nice qui vous fera réussir ?\nTrouvez et intégrez votre Bachelor Environnement à Nice\nDans les faits, le bachelor se présente comme un diplôme qui se prépare en 3 années. Mis en place à Nice, comme dans toute la France, il donne les moyens aux étudiants d’effectuer un cursus tourné vers le monde de l’entreprise et avec une profondeur internationale prononcée.\nBien sélectionner votre bachelor Environnement sur Nice\nIl est, pour ne prendre que cet exemple, conseillé de prendre en compte la reconnaissance de l'enseignement par les professionnels : les bachelors en Environnement de Nice bénéficient-ils du label RNCP (Répertoire des certifications professionnelles) ou du label CCI (chambre de commerce et d'industrie) ?\nTout d’abord, vous êtes en mesure de vérifier que le bachelor que vous convoitez sur Nice possède bien le visa du ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur ou encore de la Recherche. Si ce n’est pas le cas, ceci ne veut pas obligatoirement dire que la formation est de basse qualité. Divers autres critères peuvent attester des atouts d'une formation sur mesure.\nIl existe beaucoup de composants à prendre en considération dans votre sélection finale. Le bachelor que vous désirez intégrer à Nice a-t-il une accréditation internationale ou bien un label ? Généralement, les diplômes en Environnement sont réputés pour leur rayonnement mondial.\nLes élèves en Environnement ont, entre autres, la chance de faire des stages à différentes reprises. C'est une aubaine réelle pour ceux et celles qui désirent concrètement rencontrer l'univers de l’entreprise. S’ils en ont envie, les étudiants ont également l’occasion d’effectuer leur cursus Environnement en alternance. Les rapports plutôt étroits avec le monde des sociétés sont l'un des avantages du bachelor.\nQuelle suite après son diplôme en Environnement à Nice ?\nPoursuivre son parcours scolaire : Plusieurs opportunités préexistent après un bachelor Environnement à Nice. Pour ne prendre que cet exemple, vous pouvez tout d’abord poursuivre vos études afin d'avoir un titre bac + 5 en rejoingnant un Programme Grande École ou un M2.\nS’insérer dans la vie professionnelle : Acquérir un diplôme Environnement sur Nice vous fournira également la faculté de vous mettre promptement sur le marché. De fait, il se trouve que le bachelor se présente comme un titre apprécié dans l'univers des entreprises et de plus en plus de responsables recrutent des étudiants qui ont eu un bac+3.\nPour quelles raisons sélectionner un bachelor préférablement à une licence ?\nLe bachelor Environnement se révèle être un parcours pendant lequel vous serez encouragé par des enseignants. Le bachelor se présente comme un diplôme qui donne des avantages variés, et que n'ont pas forcément toutes les licences universitaires du domaine Environnement : expérience effective sur divers pays, intégration longue en entreprise et aussi interaction avec des professionnels du secteur Environnement.\nConsultez la liste des Bachelors Environnement à Nice\nMétiers envisageables après votre Bachelor Environnement


Bonitas en baie de Douarn\nAvec l'arrivée de Romain, nous avions envie de découvrir ses coins pêches en baie de Douarnenez. Rendez-vous est pris direction Argol, pour tenter de dénicher les bonites présentes dans la baie.\nArrivés sur site, tout le monde est au complet et fin prêt pour en découdre. On se lance aux premières lueurs du soleil et déjà c'est la fête dessous.\nJ'ouvre les hostilités avec une première bonite prise en traîne sur à peine 8 mètres de fond. Je suis bien content car c'est ma première bonite et je suis bien décidé à en découdre une nouvelle fois avec ses congénères.\nJ'enchaîne les déplacements et pas longtemps après toujours sur une chasse, une deuxième bonite vient me rejoindre après un combat sympathique.\nDamien qui s'est éloigné fera un pagre\nRomain fera lui aussi une bonite en traîne et Cassandra fera un petit barset.\nVideo du combat avec dame bonitas:\nLolo quand a lui s'essaie à la pêche debout sur son flotteur et réussira à tenter une bonite au leurre de surface après plusieurs suivis.\n" oui des belles attaques aux leurres de surface avec des mega jump juste derriére le leurre, impressionnant cette vitesse d'attaque c'etait un veritable plaisir des les voir sortir de l'eau "\nLes conditions se dégradant : une houle qui s'accentue et moutonnant par moment, nous fera rentrer plus tôt que prévu. Après une pause DéspéRadiennes, il est temps de rentrer chez soi en repensant à cette belle journée.\nEt pendant que les petits copains jouaient avec les bonitas je sortais de mon côté dans le jardin, ayant un coup de fête le samedi soir pour l'aniversaire de mon ainé, le départ à 06h00 du matin pour la baie de Douarn était un peu tôt, en tous cas ils y sont allés pour cela et ils les ont trouvées, elles se plaisent dans cette belle baie de Douarn, bien joué les copains.\nDe mon côté il fallait quand même que je m'oxygène un peu les neurones et quoi de mieux que les magnifiques couleurs du passage aux aurores\nquelques pagres, dodos viendront compléter la sortie, de belles couleurs vraiment ce matin


Property For Sale €54,590 ref: DJV02214\n371 sq meters\nL'agence immobilier, vous propose a la vente en exclusivite cette maison a restaurer situee a la sortie d'un village avec premiers commerces a moins de 10 minutes de Mortagne au Perche. Elle comprend au rez-de-chaussee : deux pieces dont une a usage de garage et une seconde d'atelier avec de belles hauteurs sous plafond. L'etage est compose d'une piece et d'une ancienne salle d'eau avec WC. Cette maison peux accueillir un projet de type loft. Le tout sur un terrain clos de 371 m2.\nPrix hors honoraires : 50.000€ Honoraires TTC a la charge de l'acquereur : 9.18%\nSurface du bien: 89.69 m2\nSurface du terrain: 371 m2\nRef #: DJV02214


Solitaire du "Figaro" : Le Cléac'h remporte la 2e étape\nArmel Le Cléac'h a remporté lundi après-midi à Gijon (nord de l'Espagne) la 2e étape de la Solitaire du "Figaro", devant Morgan Lagravière et Anthony Marchand.\nLe Monde | 11.06.2013 à 09h21 • Mis à jour le 11.06.2013 à 09h38\nAprès trois ans de disette, Armel Le Cléac'h (Banque-Populaire) a remporté lundi après-midi à Gijon (nord de l'Espagne) la 2e étape de la Solitaire du Figaro, devant Morgan Lagravière (Vendée) et Anthony Marchand (Bretagne-Crédit-Mutuel-Performance). Le vainqueur de la première étape entre Pauillac et Porto (Portugal), Yann Eliès (Groupe-Quéguiner-Leucémie-Espoir), a terminé à la 5e place derrière Jérémie Beyou (Maître-Coq) mais reste leader au classement général provisoire.\nLe Cléac'h, qui a remporté deux fois la course (2003 et 2010), a franchi la ligne d'arrivée à Gijon à 16 h 21 heure française, Lagravière la passant à son tour moins d'une minute derrière (59 s). A cause des faibles conditions de vent sur les 25 derniers milles, "le Chacal" a mis 2 j 3 h 11 min 43 s pour parcourir les 298 milles d'une course côtière autour de la péninsule ibérique. Il a, du même coup, empoché sa 6e victoire d'étape en 10 participations à la course.\n>> A lire : Solitaire du 'Figaro' : six anciens vainqueurs et une femme sur la ligne\n"Ç'a été une étape difficile, différente de la première [terminée à la 18e place, à plus de deux heures d'Eliès], a déclaré Le Cléac'h. J'avais à cœur de rebondir, de renouer avec la victoire. Il ne fallait pas faire de bêtises. Je suis très content." "Avec Morgan [Lagravière], on s'est bagarrés dur jusqu'à la fin, a-t-il ajouté. Et on a navigué à vue depuis ce [lundi] matin." Interrogé au téléphone sur ses chances de victoire finale, il a reconnu qu'Eliès s'était construit "un matelas confortable" dans la première étape mais que, dans une Solitaire du Figaro, "tout est possible". La Solitaire du Figaro est une course à étapes et au temps. Les prochaines étapes emmèneront les skippeurs à Roscoff (Finistère) et Dieppe (Seine-Maritime) où aura lieu l'arrivée le 23 juin. Le départ pour Roscoff sera donné jeudi.\nGolf ▪ Euroligue ▪ Tri-Nations ▪ Biathlon ▪ Dopage dans l'athlétisme ▪ Euro 2012 ▪ Rugby ▪ Ligue 1 ▪ Coupe du monde de rugby ▪ Coupe d'Afrique des nations 2015


Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language. [Archives] - Page 14 - Canardpc.com\n(l'automatisation, pour moi c'est la plaie n°1 des voitures d'aujourd'hui)..\nCe cliché à 2 ronds...\nVous faites confiance aux automatismes ? :huh:\nCa dépend lesquels:\n- Allumage automatique des feux: oui, sans souci\n- Essuie-glaces: oui, sans souci également\n>> Il y a quelques rares situations qui ne sont pas forcément bien gérées, mais c'est vraiment rare et pas risqué.\n- Passage automatique feux de croisement/route: mouais, bof. Dans la BMW précédente, ça marchait à peu près bien (pas parfait mais correct dans l'ensemble) et c'était facile à désactiver temporairement, mais dans la Mercedes, c'est asservi à la vitesse et c'est insupportable, et c'est pas déasctivable simplement :(\n- régulateur adaptatif: oui, dans l'ensemble, et avec une certaine vigilance quand même - disons que je peux lui faire confiance au sens où les situations qui lui posent problème sont claires, donc oui, je sais prédire de façon certaine comment il va fonctionner et réagir à une situation donnée\n- détecteur de fatique: j'ai toujours pas compris comment il fonctionnait et ce qui le faisait réagir (je n'ai pas souvenir d'un décenchement justifié) mais j'ose pas le désactiver :unsure:\n- détecteur de collision (alerte, puis freinage): un réglage un peu pessimiste à mon goût (disons qu'il alerte tôt, mais bon, ça c'est pas critique), beaucoup de faux négatifs (des vrais négatifs, pas liés à un réglage un peu pessimiste, et "beaucoup" = "au moins 1x par semaine"), mais j'ose pas le désactiver non plus - disons qu'1x par an il s'est déclenché à bon escient, et même si je pense que j'aurais évité l'accident à chaque fois, je préfère le garder\nJ'utilise plutôt l'anti brouillard arrière en cas de fort brouillard ou de neige :trollface:\nOu quand un mec me met ses pleins phares dans la gueule. Je vais me monter une petite rampe de LED à l'arrière tient, type 4x4 "JE TE DEFONCE LES YEUX TA RACE DE TES MORTS".\nJe confirme, la barre sur la jeep, ça envoie du lourd.\nl'automatisation, ça a du bon quand c'est dé connectables selon ce que c'est et quand c'est bien fait et que ça ne tombe pas en panne.\nPour les bandes de peintures, y a quand même du vria sur des bandes qui sont pas vraiment au top. Si on rajoute celui qui a fait des travaux et qui a utilisé de la peinture noire brillante pour enlever la signalisation temporaire, ça donne un joli miroir réfléchissant où c'est le hasard pour se placer.\nSi on rajoute celui qui a fait des travaux et qui a utilisé de la peinture noire brillante pour enlever la signalisation temporaire, ça donne un joli miroir réfléchissant où c'est le hasard pour se placer.\nThis! Quand il pleut la nuit et que les bandes "effacées" deviennent plus visibles que les bandes réelles :vomit:\nY'en a aussi qui le font sur la signalisation définitive. Pour rentrer chez moi je passe dans une rue ou toutes les ruelles sur le coté avaient des stops. Ils ont tout passé en priorité à droite. Du moins le jour, parce que la nuit on ne voit que les marquages recouverts, les lampadaires étant bien alignés ça reflète de partout.\nMazda promet 20 à 30 % d'économies de carburant avec le nouveau moteur essence (http://www.caradisiac.com/mazda-promet-20-a-30-d-economies-de-carburant-avec-le-nouveau-moteur-essence-165690.htm)\nEn conséquence, l'état a déjà annoncée une hausse de 20 à 30% du prix de l'essence pour s'harmoniser. Et puis le Diesel y aura droit, car après 25 ans à vous demander de choisir ce carburant qu'on vous disait moins polluant, en fait c'est le mal absolu.\nDonc hop, il aura droit à 20 voir 30% de hausse.\nTu peux pas acheter la nouvelle mazda, ah, on s'en moque, mais tu feras des économies de carburant avec 10 km/h en moins. On passe les villes à 40, les nationales à 70 et les autoroutes à 120 (en fait, on espère faire reculer les voitures, car plus on ralenti, plus on sauve des vies, si elle recule, ça devrait faire ressusciter les gens)\nComment ça ? :huh:\nEn entrée de rond point :\n- clignotant à droite quand je vais prendre la sortie à droite.\n- pas de clignotant quand je prends la sortie "tout droit"\n- clignotant à gauche quand je vais prendre la sortie de gauche.\nEn sortie de rond point :\n- clignotant à droite avant la sortie.\nAujourd'hui je crois qu'il faut toujours en entrée de rond point mettre le clignotant à droite quelle que soit la sortie que tu prennes (en tout cas je vois plein de gens le faire), et ça me perturbe parce qu'à chaque fois je crois qu'ils vont prendre la sortie de droite.\nAutomatisation : Ce cliché à 2 ronds...\nPas tant que ça. Enlever la "reponsabilité" de gérer la voiture, c'est quand même aussi envoyer le message "conduit comme tu veux, la voiture s'occupe de tout" et je trouve que c'est malsain :\n- ça peut aussi enlever la vigilance ("c'est pas grave la voiture va freiner toute seule s'il se passe quelque chose")\n- ça provoque la conduite en mode "coupé du monde"\n- ça peut expliquer aussi les comportements où les conducteurs ne font absolument pas gaffe à ce qui les entoure (environnement et autres usagers).\nJe suis pour l'automatisation, mais à 100% (véhicule autonome).\nL'automatisation intermédiaire,faut voir.\nWTF, c'est n'importe quoi là... Je crois pas que ce soit le cas, pour avoir repassé le code y'a pas longtemps, et ce serait complètement con non ?\nAh je la connaissais pas cette façon de faire. Dans certains coin de France, la manière est un peu différente où le clignotant est mis à gauche dès l'entrée sur le rond-point et jusqu'à la sortie, où il est basculé à droite.\nBref, les voitures ont toujours un clignotant allumé. C'est un peu perturbant car tu n'arrives pas vraiment à anticiper la voiture qui va tout droit.\nJe t'avoue ne pas avoir cherché dans le code si ça avait changé, mais oui je vois plein de gens le faire.\nAh parce que les gens font de la merde c'est inscrit au Code maintenant ???\nNon mais lol quoi ^_^\nNon tu le fais correctement et je pense que ça n'a pas changé...\nFranchement c'est pas "nouveau" ça fait presque 20 ans que je conduis - putain :'( - ça a toujours été comme ça, les gens ne savent pas mettre leurs cligno dans les ronds points... je pense que c'est même peut etre mieux qu'avant...\nNon tu le fais correctement et je pense que ça n'a pas changé... .\nComme dit comme je le vois quasiment tout le temps maintenant, je me suis dit "c'est pas possible ça a changé". Après c'est vrai que j'ai pas vérifié non plus.\nJ'espère que tu es le seul à faire ce genre de déductions sinon on est dans la merde. "Ah tiens, il lit des sms en conduisant...ça doit être dans le code, faudrait que je m'y mette" :ninja:\nJ'ai appris comme toi :|\nPas tant que ça. Enlever la "reponsabilité" de gérer la voiture, c'est quand même aussi envoyer le message "conduit comme tu veux, la voiture s'occupe de tout" et je trouve que c'est malsain parce que ça peut aussi enlever la vigilance et au final ça provoque la conduite en mode "coupé du monde" et ça peut expliquer aussi les comportements où les conducteurs ne font absolument pas gaffe à ce qui les entoure (environnement et autres usagers).\nJ'ai donné quelques exemples ci-dessus. Par contre, en l'état actuel des choses et pour l'avoir testée sur quelques voitures, l'automatisation plus poussée mais non autonome me fait flipper... Que ce soit celle qui tourne le volant à ta place parce que tu t'approches des bandes de signalisation, celle qui adapte ta vitesse aux panneaux de circulation, etc.\nDu coup je suis allé vérifier, et non, ça n'a pas changé.\nEn définitive dans les ronds points le fonctionnement des cligno des autres voitures est devenu de fait pour moi une information de dernière importance : on ne peut pas s'y fier...\nJe vais prendre un exemple: le régulateur.\nJe comprends ton avis puisque le concernant j'avais exactement cet avis là avant d'en avoir un (il y a 10 ans maintenant).\nJe pensais que ma vigilance allait baisser, que ça allait m'endormir, etc...\nEt de fait, absolument pas: Au lieu de me concentrer sur ma vitesse, je me concentre bien plus sur les autres usagers, sur l'environnement, etc... Il n'y a pas plus de risque de somnolence qu'avant (pour mon cas en tout cas)\nAprès je parlais des automatisme de phares et d'essuie glace qui quand même ont une portée de "déresponsabilisation" fort limité il me semble.\nAprès pour les choses plus poussées, je suis plus nuancé, le freinage auto, je l'avais sur la Mazda (< 30km/h) et après quelques déclenchement intempestif au péage (peut etre 5/6 fois en 3 ans et 100 000 km... et 3000 passages de barrière au bas mot.... ) ça ne m'a pas servi ni gêné...\nL'assistant de file j'avais essayé sur une Volvo, j'ai trouvé ça insupportable, ça se déconnecte.\nLe régulateur adaptif je n'avais pas convaincu... Ceci dit il faudrait que j'essaye sur plus long...\nLe régulateur me manque parfois sur mes vieilles bagnoles quand je dépasse les deux heures de route. C'est une forme de tranquillté de l'esprit pour les contrôles notamment. Je panique pas en voyant le radar.\nBon, sur mes honda, je sais que je roule trop vite quand j'entends plus la radio dans la voiture :ninja: ça veut dire que je suis à 7000 trs en train de taper dedans sans être discret\nPour le franchissement de ligne, l'opel de paternel a ça. J'étais pas fan, mais ça m'a sauvé une fois (j'ai conduit trop longtemps, 5h d'afilés c'était ma faute clairement, mais ça m'a évité une barrière).\nBah voilà, la question c'est "où mettre la limite".\nAlors oui les essuies glace on peut admettre que ça change pas la vigilance. Mais après...\nPar exemple le régulateur : sur autoroute ok, et encore, il faut des conditions idéales (pas trop de traffic). Mais sur routes autres, non, y a trop de changements de vitesse pour que ça soit sure. Or, y en a qui le mettent.\nSur la 207 nous on ne met jamais le régulateur. Par contre on met le limiteur. Comme ça je suis certain de pas dépasser la vitesse max, tout en gérant moi même la vitesse, ce que je trouve plus sécurisant.\nSur la 307 j'ai rien, c'est vrai que du coup réguler sa vitesse sur autoroute c'est chiant. Mais d'un autre côté, je fais justement gaffe tout le temps à combien je roule.\nJe roule matin et soir sur ma nationale au régulateur. 2 x 35 km. Je le coupe que lorsque le traffic devient trop bordélique ou accordéon violent (régulateur adaptatif comme je te regrette). J'ai beau cherché, je vois pas à quel moment je deviens dangereux. En fait, il me force même à lisser ma conduite pour éviter de devoir le couper si j'anticipe pas bien la vitesse moyenne des gens qui circulent avec moi.\nLe seul défaut, c'est que par moment j'ai quelques trous entre le tas de bagnole devant moi et moi, et j'ai des gars qui s'engouffre devant pour se lancer sur la nationale mais qui me font le coup de j'y vais à fond, j'ai les 4 roues dans la voie je deviens un escargot à 40 km et je mettrais 3 mn pour monter à 80....\nBof. Ici la nationale c'est lignes droites, lignes droites et moar lignes droites. Y'a que quand tu commences à aller voir ce qui se passe dans les bleds de montagne (oui j'ai dit montagne pour parler du Luberon, vous pouvez vous marrer) que ça devient impossible de conduire au régul, sauf à le mettre à 30. En dehors de ça, c'est gérable. Puis reprendre la main est assez facile, un coup de frein ou d'accel suffit.\nAu pire roule à fond. A la longue ça coute un peu cher mais ça laisse généralement peu de place au doute. :ninja:\nPuis à fond en 307 je sais même pas si tu déclenches un radar d'autoroute... :ninja:\nPerso les aides en bagnole je m'en fous. Je les recherche pas mais si on me file une bagnole qui en a, autant s'en servir. Le problème vient plus des gens trop cons pour s'en servir correctement, ou se rappeler que ça dispense pas de gérer ta bagnole ou de regarder autour de toi, que de la tech elle même.\nPis ce matin j'étais bien content d'avoir caméra de recul, caméra de manoeuvre à l'avant et radar de recul pour foutre le [GROS SUV DE MARQUE ALLEMANDE] du boss sur le pont de bon matin.:langue3:\nInsolite : il conduisait en regardant un film et en mangeant du foie gras (http://www.caradisiac.com/insolite-il-conduisait-en-regardant-un-film-et-en-mangeant-du-foie-gras-165691.htm)\nDangereux, mais avec un minimum de goût quand même... :indeed:\nSalon de Detroit : le pickup à moteur deux temps essence de 270 ch qui consomme moins qu'un diesel (http://www.caradisiac.com/salon-de-detroit-le-pickup-a-moteur-deux-temps-essence-de-270-ch-qui-consomme-moins-qu-un-diesel-165695.htm)\nJe voudrais bien entendre le bruit du bouzin. :)\nSur la 207 nous on ne met jamais le régulateur. Par contre on met le limiteur.\nJ'utilise toutes les aides mais alors le limiteur sur route, c'est non, non et non.\nSouvenir d'un dépassement de camion sur départementale en passager avec un limiteur à 90km/h à regarder le camion qui venait en face pendant que le conducteur cherchait le bouton pour l'enlever sous la console centrale de l'Espace IV alors que je lui ordonnais d'accélérer à fond.:wacko:\nSinon de mon expérience :\n- limiteur qui peut sauter si on est à fond sans dépasser le kick down\n- les feux ça c'est top sauf brouillard de jour mais bon il y a les feux de jour avant-arrière maintenant :cigare:\n- les essuie-glace oui et non suivant les marques (et si le détecteur est bien placé :ninja:)\n- maintien dans la ligne vibrations oui, retour auto j'ai eu un coup vers le rail de droite dans un virage à gauche en voie express car je mordais le pointillé du milieu :mouais:\n- parking auto pour le créneau oui, les autres jamais fontionné\n- détecteur de fatigue j'ai eu des alertes dont deux toujours au même endroit avec deux voitures différentes même modèle, ça je pense que c'est lié à la calibration qui est basé sur l'utilisation du volant avec un apprentissage car c'était au même endroit aussi, un enchainement gauche droite gauche sur voie express\n- freinage auto : quelques fausses alertes sur le, je crois, premier système de détection de piéton vendu par volvo mais pas au point de freiner, juste allumage des voyants rouges et une situation était bien velue (rampe piéton avec route au même niveau en entrée avant de plonger en dessous)\n- régulateur oui faire attention en descente quand même, l'adaptatif j'ai entendu des histoires mais jamais essayé assez longtemps surtout pour tester si il allait à l'arrêt complet, pas assez de cojones.\n- freinage assisté ça c'est top efficacité mais il faut s'habituer pour pas se prendre le tableau de bord en freinage léger\nMe suis fais avoir avec le régulateur ... sur l'autoroute, je passe dans un tunnel limité à 70 je crois, en descente. J'étais au régulateur en 3eme à 2000 tr/min. Ben la voiture a pris de la vitesse avec la descente et vu le régime moteur, elle a pas pu ralentir ... j'étais à 90 en sortie du tunnel et je me suis fait flasher à 86 au lieu de 80 ... (oui la limitation est passée à 80 à la sortie du tunnel et le temps de comprendre que j'étais au-dessus, je suis passé devant le radar)\nSur ma Honda, y a un truc cool : le régulateur se coupe pas quand on change de vitesse.\nDu coup, quand je vois arriver une grande pente, je fais juste 6->5 et le frein moteur fait le reste\nNon mais les assistances ça n'empêche pas d'être logique et attentif... (tiens d'ailleurs sur la ceed, le limiteur/régulateur te prévient si la voiture prend de la vitesse à cause du relief, au dessus de quelques km/h, ça bip, plus d'excuse en cas de radar...)\nEt pour le limiteur, entreprendre une manœuvre de dépassement alors qu'il est activé, faut être sacrément con non ?\nBien fait, t'avais qu'à rouler en super 5.\nJe pense que tu l'oublies vite...\nSur la BM le régulateur (classique) freine... Ca c'est vraiment cool.\nJe me suis fait niquer une fois aussi il y a longtemps, sur un radar à 70 en fin de descente.\nAttends, tu vas voir quand le 80 va être généralisé.\nLes radars dans les descentes sur des 3 voies, planqués dans les fourrés. :trollface:\nOui, j'étais d'accord jusqu'au jour où j'ai eu un régulateur adaptatif et là, c'est est un vrai bonheur. Encore mieux que dans les bouchons en fait.\nRemarque au niveau du bruit c'est quasiment pareil :ninja:\nBordel l'usine à gaz... :wacko:\nEt comme tu te retrouves avec 2 vilebrequins qui emmène une grande roue dentée ( ~ volant moteur), t'as intérêt à ce que ce soit bien synchronisé et que les pistons gardent à peu près les mêmes pressions (forces) au cours du temps...\nMais surtout quid de la lubrification ?\nEDIT : ah ben non j'avions pas bien regardé. La jupe des pistons ne dépassent pas les lumières d'échappement, donc on garde l'huile bien séparée du mélange air/essence.\nEn provenance de Pologne\nD'apres ce que j'ai compris, l'affaire est deja "jugee" (c'etait Vendredi dernier - pas de mort), et... 120 euros d'amende, et basta.\nCa fait quand meme froid dans le dos, il me semble que la sanction ne serait pas la meme chose en France.\nDe toute façon, les gros cons qui dépassent comme ça par la droite...\nOn voir que c'est solide les Skoda.\nDis toi qu'un permis polonais est aussi valable en France, que ce soit pour conduire des suv comme des petits camions. :trollface:\nEt accessoirement ya rien de plus simple pour un ressortissant hors-UE d'obtenir un permis fr, il lui suffit de faire une demande d'échange dans l'année d'obtention de son 1er titre de séjour.\nJe pense qu'il a depasse par la droite parce qu'il s'attendait a ce que la voiture qui filme se rabatte. Elle ne l'a pas fait, du coup il passe a droite, et oh merde il y a quelqu'un.\nJe connais cette route, la vitesse limite est 110 ou 120 (sauf que la-bas, le 180-200 est courant sur cette route par ex).\nJe me demande ce que ce gars encourre pour la meme connerie en France.\nValable aussi pour un permis hors Europe (même les Etats corrompus où il suffit de payer pour avoir un permis). Dès que tu es résident à l'étranger tu peux passer le permis et avec un permis international tu peux rouler partout.\nJe dirais mise en danger de la vie d'autrui a minima, tu risques la prison + amende. Et ton permis tu peux lui dire au revoir pour un moment.\nElle n'a pas été jugée, les flics ont juste mis une amende pour avoir provoque un accident ( Standard chez nous )\nIl faudrait que le conducteur de la Skoda lui colle un procès au civil pour qu'il puisse être jugée.\nEn France il aurait rien eu du tout non plus, a moins que son assureur se retourne contre lui.\nEt elle a remis une malette aux flics qui ensuite ont dis au conducteur de Skoda de lacher l'affaire?\nQuand t'as un SUV 4 motrices et un petit cerveau. :ninja:\nSurtout quand tu peux bloquer les différentiels ....\nOu simplement reculer...\nJe suis impressionné par la nullité du Cherokee quand même, même en pneus été (chinois ?), c'est vraiment à chier.\nLa skoda n'avait pas ses feux aussi et gris sur blanc c'est pas top visibilité. 50-50 :ninja:\nBah c'est pas ça la bonne technique ? Faire un burn pour chauffer les pneus et faire fondre la neige ? :unsure:\nIl me semble que le gars qui filme dit dans la vidéo que le proprio du Cherokee n'a pas juste des pneus été, mais des pneus été complètement morts.\nJe l'avais déjà postée, mais elle éclaire bien le débat 4x4 vs. 4x2 et pneus été vs. pneus hiver en ce qui concerne la motricité sur la neige:\noui, quand à la molette pour donner les infos à l'électronique, je sais pas si il y pense.\nSur le pick up, y a pas de blocage de différentiel. En revanche, je crois qu'il intervient sur les freins indépendamment pour bloquer les roues qui tournent dans le vide.\nEn revanche, je crois qu'il intervient sur les freins indépendamment pour bloquer les roues qui tournent dans le vide.\nÇa revient à bloquer le différentiel à moindre coût.\nMais à grand coût de plaquettes :p\nAh oui, j’avais remarqué ça sur la seule propulsion à esp que j’ai eue : les plaquettes arrières passaient plus plus vite que les avants. Et encore, je le déconnectais souvent.\nAlors qu'on sait qu'il faut juste un frein à main hydraulique sur une propu' pour être bien :ninja:\nEt un torsen.\nSinon vive le réchauffement climatique et l'utilisation de mazda sans craindre la rouille en hiver. :)\noui, mais ça peut rester moins efficace et gêner par moments. Faudrait que je teste un peu tout ça un jour.\nJ'ai hâte que le temps s'améliore ici. Mes semi slick ont un grip de merde avec ce froid :ninja:\nQuel froid ? Il fait 15° en RP... :tired:\nJ'aurais plutôt invoqué la pluie comme excuse avec des semi-slick.\nLes deux. Les gommes sont assez dure (nécessite de chauffer) et n'aiment pas le froid, elles sont encore plus dures :p et effectivement sur route grasse c'est pire.\nQuand il pleut, je burn au feu rouge. :ninja:\nJe pense surtout vu comment les pneu patinée il accélérer à fond comme un blaireau et que du coup bizarrement ca patiné...\nAlors qu'avoir un lance flamme dans son coffre c'est tellement mieux :ninja:\nPas que pour la neige d'ailleurs.\nOn a retrouvé Daedal !\nJe ne vous remercie pas. Du tout !\nJe reviens du CT et j'ai le phare droit un peu trop bas. Pas de contre visite, mais je me demandais comment arranger ça. J'ai bien une molette en bas du tableau de bord, mais ça incline les 2 phares, pas qu'un seul...\nOu alors il faut que je remette l'ampoule correctement ?\nY'a des vis de réglage pour chaque phare mais le réglage est un peu abstrait sans un équipement adéquat.\nY'a la technique du mur mais c'est de l'approximation.\nOui, normalement 2 molettes derrière le phare, ce sont des clé 6pans,\nTu as un réglage Horizontal, et 1 réglage Vertical,\nSi tu as quelque chose a faire faire sur ton auto, tu peux le confier a un centre ou un garage, et leur demander d'en profiter pour régler tes phares\nSinon tu y vas directement pour ça, ça coute dans les 10 balles,\nMais bon, y aller pour autre chose te permet de le demander gratis ;)\nLa molette de réglage de l'habitacle, c'est pour si tu roules chargé,\nDonc règle tes phares quand il sont en position haute,\nEt quand t'es chargé, tu les baisse avec la molette pour ne pas éblouir les autres\nExact, quand tu règles tes phares c'est ton optique qui bouge, pas ton ampoule donc faut passer par la vis de réglage. Et effecivement dans l'idéal faut un réglophare et s'assurer que la molette dont parle FMP est à 0.Et ne pas oublier que le phare côté gauche éclaire moins haut que celui de droite afin de ne pas éblouir les autres usagers.\nLe problème avec la technique du mur c'est surtout qu'il ne tient pas compte du pourcentage de rabattement du phare.\nDamned je pensais que ça serait plus simple.\nMerci, je vais pas me prendre la tête et aller chez Peugeot demander ça ! :) En plus le CT a aussi noté du jeu sur la crémaillère de direction, donc j'en profiterai pour demander aussi si ça se règle ou si ça se resserre.\nEt le type du CT n'a même pas fait le réglage ? Tssss. :p\nCa c'était avant:cry:\nNon. Il a changé une ampoule en revanche... mais sur une autre 307.\nPassion poujadisme, les péages vont encore augmenter : https://www.ladepeche.fr/article/2018/01/27/2730460-prix-peages-vont-augmenter-partir-1er-fevrier.html\nAmusant, car à lire cet article, le marché autoroutier est particulièrement juteux : http://realitesroutieres.fr/tres-rentable-privatisation-societes-dautoroutes-3522?utm_content=buffer73e7a&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer\nDans un pays déficitaire, il était malin de privatiser un secteur qui devenait rentable. :lol:\nDes millions de citoyens qui passent sans payer le péages ou ne payent plus leurs amendes, est-ce gérable par une administration? Simple question... :siffle:\nAh et comme Smo boude depuis sa crise de légitimisme, il sera ravit d'apprendre que la majorité des infractions relevées par les radars automatiques concernent de très petits excès de vitesse compris entre 1 et 5 km/h. http://realitesroutieres.fr/radars-50-exces-de-vitesse-entre-1-5-km-h-4124/#prettyPhoto\nDepuis longtemps, nous savons que les radars automatiques enregistrent presque uniquement que des petits dépassement de la vitesse autorisée. Par exemple, au cours de l’année 2015, les radars automatiques ont verbalisé dans une proportion de 95.73% des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h.\nCette loi du 80 est donc l'œuvre de petites salopes qui se branlent de votre vie, les mêmes qui vous vendent un tube de dentifrice au même prix, mais dans un contenant 25% plus petit...\nAlors les criminels de la route (surtout toi FMP qui fait du rallye dans ton sud ouest sur routes ouvertes en 307), convaincus qu'on fait votre bien à votre place? :trollface:\nM'en fous je suis pas pressé. Ces 10 derniers mois, ma bagnole a fait moins de 200 bornes d'autoroute...:ninja:\nCa t'empêchera pas de ramasser des prunes. D'autant que la seule "réussite" des tronçons à 80km/h est... d'avoir des radars flashant 4x plus.\nT'es amoureux de moi ou quoi ?\nCe que t'as toujours pas compris c'est que j'en ai strictement rien à branler de la limitation à 80, ni pour ni contre, ça changera pas ma vie. Je te répond parce que je vois que tu t'ennuies mais je reviendrai officiellement quand ça parlera d'autre chose.\nPar contre j'ai lu vite fait ton article du magnifique site "réalités routières" :XD: , ils oublient juste de parler de la tolérance de ce genre de radars, je pense que pour se faire chopper il faut au minimum être à 95 voire pas loin de 100, donc je remarque qu'il y en a toujours autant d'aussi cons pour se faire niquer sur un radar annoncé par un panneau quelques centaines de mètres plus tôt. Sinon c'est bien, je vois que tu découvres la politique, fais gaffe c'est qu'un début ce que tu viens de lire, tu risques d'être choqué.\nMeuh non je t'aime bien Smo, mon hameçon a marché. T'es revené. :fourbe:\nBon, c'est peu élégant de jouer au légitimiste pour ne pas se salir avec la plèbe geignarde qui vote mal... Puis voyant que le subterfuge politique est plus gros à faire passer qu'une citrouille, se muer en fataliste. "Oh tu découvres que les politiques sont pourris, hahaha quel naïf." Quand bien même, Est-ce une raison?\nCeci étant, la tolérance du radar fixe est bien plus faible que l'embarqué ou le provisoire. S'il est bien réglé. L'angle d'orientation du faisceau doit être bien précis sinon la mesure est faussée. Et pas forcément en ta faveur.\nBon je répond pas à ton blabla, vraiment ça m'intéresse pas.\nJe sais bien qu'ils sont moins tolérants que les autres radars, moi c'est le seul endroit où j'utilise le régulateur, à 93 ça passe, 135 sur l'autoroute, jamais essayé plus haut, mais ça m'étonnerait que ça se déclenche à 95.\nEssonne : encore un vol de voiture chez Norauto (http://www.leparisien.fr/boussy-saint-antoine-91800/essonne-encore-un-vol-de-voiture-chez-norauto-26-01-2018-7524552.php)\nAffaire qui date d'août dernier.\nJ'ai ressorti la S12 :bave:\nC'était le moment vis ma vis de japonais par procuration.\nT'as pas eu d'acheteur ou finalement tu la garde ?\nIl me la garde pour quand je pourrais l'acheter. :ninja:\nJ'ai toujours pas refait l'annonce. Je l'ai sortie hier pour des photos et voir ce qu'il me reste à faire dessus pour être tranquille pour la vente.\nj'ai pris la photo devant chez moi, OKLM\nOn y est les gars:\nFerrari : le SUV dès 2019 ? (https://news.autoplus.fr/Ferrari/Ferrari-SUV-developpement-production-Sergio-Marchionne-1524059.html)\nLes turbos c'est pour les faibles...\nEt apparemment, c'est homologué route...\nElle est tellement belle en bleu. :wub:\nBah c'est aussi une turbine hein !\nT'es sûr que tu la veux pas ma S12 ? :ninja:\nIl faut qu'elle dégage vite. J'en peux plus de changer d'avis tous les jours :emo:\nLà je crois que Johnclaude a encore repoussé ses limites ...\nEt me..e c'est pas possible les mp4 avec VBulletin ....\nJe la veux. Mais je n'ai ni la place, ni le budget. :cry:\n:trollface: on fait ça en plusieurs fois sinon\nBon après toi t'as déjà un espace GT SPORT , pas besoin de S12.\nC'est ce que je me dis tous les jours avec la GT3 RS, pourtant j'ai la place...\nLes roues motrices ne sont pas au bon endroit. Et l'Espace F1 n'accepte pas les sièges isofix. :pancho: :emo:\nDu coup une S12... :p\nJ'ai la place et le budget, du coup je sais pas où ça bloque. :ninja:\nL'absence d'assistance? :trollface:\nAh oui ça doit surement être ça, et peut être aussi quelques poneys.\nEdit : Y a une image dans ton post mais je la vois pas.\nPardon, je me suis trompé de modèle.\nLes poneys ça doit pouvoir se trouver avec une petite paire de turbos.\nMais dis moi, t'es infographiste ?\nLes turbos c'est pour les mecs qui savent pas faire les moteurs, merci au revoir.* :ninja:\n*Dit-il en retournant se branler sur des vidéos de Maserati Biturbo...\n:'(cette phrase qui fait pleurer mon petit cœur, on ne fait plus de vrai moteur on ne fait juste qu'ajouter des turbo.\nJolie la S12 dommage pas de place non plus et pas trop tunes les prochains mois (durites avia achetées presque 200 €, il me faut un vrai cric et une 2 nd paire de chandelles, un voile peinture sur le capot,4 jantes à faire refaire et après j'attaque l abie moteur)\n:XD: Le niveau supérieur donc.\nC'est pour ça que je ne lâche pas mon L6 atmo.\nLa S12 est turbo, vous le savez hein ? C'est un 1.8 T :p\nD'ailleurs, j'ai hésite à lui foutre un turbo de S13 pour gagner un peu de poney.\nNotez que les 130 chevaux sont bien présents, le turbo offre pour une voiture de ce gabarit un bon compromis.\n:ninja: j'ai viré une Dump Valve qui était dessus quand je l'ai achetée. "Pchiiiiitttt" , c'était plus possible :xd:\nSinon, l'énorme avantage Nissan : les swap sont faciles à faire. Moteur de S13, de S14, ou un petit SR20 :bave:\nSwap SR20 :bave:\nRedTop de 205 chevaux :bave: avec un T28 garret :bave:\nExpert CPC :p\n:emo: je suis content de vous voir reparler comme des gens civilisés\nil m'avait manqué le petit smoke avec son audi :emo:\nAttends, quand dans 12 mois le gouvernement va limiter à 70 et l'année d'après à 60, tu vas voir si on va se parler comme des gens civilisés.\nJ'aime la tournure que prend la chose, par contre fais gaffe, l'appétit vient en mangeant, avec la puissance c'est d'autant plus vrai.\nAvant de te lancer la dedans, definis bien le projet, rien de pire que de se retrouver avec un truc sur motorise, dans lequel il faut claquer le double de la valeur de la bagnole pour avancer\nNon mais je ne le ferai pas :p je suis pas assez polonais pour ça.\nSurtout que je dois vendre la 12. Elle a un chassis trop rudimentaire pour encaisser un SR20. A la limite, une S13-S14 ça prend assez facilement ses 300 chevaux.\nMais je dois d'abord m'occuper de retrouver une pistarde ou de transformer mon AF53 en pistarde.\nJ'ai un cas de conscience en fait : le crx 1 g est vraiment pénible à préparer à cause des pièces.\nje pense peut être partir sur une Honda ED / EG , de préférence avec un D16A9 de 130 chevaux.\nSinon, un B16A2 Vtec de 160 poney :ninja:\nDisons qu'en doublant la puissance et en restant avec un châssis d'époque, avec des disques ridicules, des pompes à vélo ebay pour abaisser le véhicule qui talonne à la moindre prise d'angle, une rigidité de châssis qui te fait épouser la moindre bosse sur le bitume, avec une prépa à la fiabilité d'une Rover... le projet se termine soit dans un platane, soit en plusieurs annonces leboncoin.\nAvant le moindre swap, la moindre prise de puissance, il faut déjà se préparer un rail.\nSur une S12, c'est assez "balisé" comme projets.\n1- Combinés Megan Racing US avec un demi train avant de S13\n2- Freins : upgrade S13-S14\n3- BAR sup / inf\n4- Barres anti roulis\n:ninja: et des gommards de taille respectable.\nAu moins, il va vite les atteindre.\nSinon viendez vivre en Pologne, ici même en ville on fait du 80 :)\nd'ailleurs je m'insurge sur la fiabilité rover : certaines Rover sont fabriquées en partenariat avec Honda, notamment les rover 600 qui ont un chassis complet (+ suspat' frein & co) de honda Accord et un moteur de prélude.\nUn pote en a acheté une , une beauté :\nBleu nuit, cuir beige, clim, direction assistée, toit ouvrant, chargeur CD :bave:\n130 poney moteur de prélude qui prend 7200 trs\nle mec avait peur de pas trouver les pièces (Rover quoi). Il l'a eu à 1000 €. 130 000 km. Distri faite, embrayage neuf.\nOui donc une Honda.\nUne vraie Rover en revanche...\n(et c'est fort dommage, ça ferait un daily sympa)\nFaut juste en trouver une non rouillée. :ninja:\nJe me demande ce qui t'es passe par la tete, d'avoir acheté une mondeo ?\n'tention, la mondéo c'est une Jaguar :ninja:\n«-Elle est jolie, un diesel c’est fiable et ça coûte pas cher, j’ai pas besoin de puissance, Ford est derrière donc les pièces coûteront pas chers.-» :lol:\nCe genre d’idées quand tu ne t’es jamais intéressé aux voitures avant. La xtype en version traction est bien ça : une mondeo avec un tuning «-look alike-».\nEt une fiabilité légendaire :ninja:\nedit : c'est quoi comme marque ton drone Krapa ? rien à voir pardon de polluer le topic.\nJe crois qu'il a un Phantom, moi je me suis pécho un Mavic il y a un mois, c'est du bon matos, y a juste un problème météo depuis que je l'ai. :sad:\nQuand le légende mondeo MK3 rencontre la légende Jaguar ....\nCela étant je suis a la recherche d'une voiture connerie, dans le lot j'ai: MG ZT 2004 ; Dodge Stealth 1993; Infiniti G35 2005 et attention une Chrysler 300c srt8 de 2006, mais mettre 15k€ dans une voiture connerie, pas trop envie, les autres tournent entre 4 et 6 k€\nLe châssis de la mondeo a de l’adn Jaguar... :ninja:\nUn tunnel de transmission pour faire passer l’arbre au roue arrière alors qu’elle n’a jamais eu de version 4x4.\nL’idée de jaguar n’était pas mauvaise en soi. Étendre son marché vers le bas et proposer une concurrent aux A4 et série 3. Sauf qu’en disposant d’un réseau inexistant sur le territoire, une voiture grand public ne pouvait que se planter.\nJ’ai un Mavic pro. Le deux devrait sortir d’ici quelques mois.\nLe 1 est du très bon matos pour la prise de vue à faible encombrement. En revanche la conception de ses bras est assez fragile. J’attendrais la sortie du 2 ou m’orienterais sur un Mavic air plus solide à ta place.\nune Chrysler 300c srt8 de 2006, mais mettre 15k€ dans une voiture connerie\nOuch. C'est clair que ça fait cher la connerie.\nEn parlant de drones, vous savez si vous pouvez dire à un Mavic Pro (ou Air du coup) de suivre une voiture ? Je sais qu'il peut suivre une personne après avoir fait un signe mais pour une voiture j'ai un doute...\nUne vidéo d'une voiture en montagne, ça pourrait le faire. :bave:\nY a pas une appli "follow me" sur smartphone ? Je sais que les Parrot "HDG" ont cette option jusque environ 60 km/h y a des canards qui avaient mis une vidéo sur le topic des motards.\nPutain je crois que je viens de trouver LA voiture connerie par excellence: WV Phaeton 5.0 V10 TDI de 2004 avec au compteur 135kkm et un etat irreprochable pour la modique somme de 6499€ :)\nCette dévoreuse d'Autobahn :bave:\nLes modes follow me et active track sont valables sur un terrain plat ou bien au dessus des obstacles, et pas vraiment à haute vitesse. La génération actuelle de drones n’est pas capable de suivre en autonomie un véhicule en conduite sport sur une route de montagne. D’autant plus les caméras de drone grand public ne filme que sur l’axe avant. Pour faire une vue de l’avant du véhicule, il faut voler en arrière. Soit sans l’aide des capteurs anti collision.\nLes vidéos les plus impressionnantes depuis un drone proviennent soit d’un hexadrone, soit d’un inspire avec une nacelle qui a une capacité de rotation à 360. Et dans les deux cas, il y a un pilote pour le drone et un opérateur qui commande la caméra individuellement.\nPour avoir cherché à filmer en poursuite une alpine a110 VHC avec mon mavic, je garantie qu’il faut des skills de pilotage surhumaines pour tirer des plans dynamiques.\nEt de barrières de protection sur route de montagne... :bave:\nCa c'est ceux qui ne savent pas conduire. :)\n:bave: j'imagine la distri' là dessus\nDe quoi faire déféquer de peur n'importe quel mécano :bave:\net c'est pas un peu fragile ?\nPas très fan des barrières de protection, t'as l'impression que tu vas taper dedans si t'es trop près. :tired:\nPassat W12 mon pote. :cigare:\nCe n'est pas un hasard si on ne règle plus le jeu aux soupapes de nos jours... :p\nJe regardais les pneus:\nJe me dis "merde, c'est pas cher"... mais en fait ce sont des pneus qui ont déjà roulé un peu.\nDonc confiance limitée sur ce qu'on leur aura fait subir... :tired:\nLa passat avait un W8.\nSinon une petite video du montage d'un w12\nC'est la conso qui fait peur surtout , 21l en ville pour le w12 :sad:\nBentley Continental GT W12 ! :bave:\nMerde, j'ai écrit Passat mais je pensais bien entendu à sa grande sœur...\nLa rx8 n’a pas besoin de tant de cylindre pour taper le même score... :cigare:\nvoir mieux :ninja:\nEn prenant compte les litres d'huile ?\nC'est la seule voiture qui a besoin d'une pompe à essence et d'une pompe à huile quand elle fait le plein :ninja:\nBon, la RX7 aussi.\nLa rx7 est vraiment pire. Peut être aurions nous attendu 5 générations de plus de rotatif, aurions nous eu des moteurs fiables et sobres?\nLe dernier concept Mazda a quelques charmes...\nIls travaillent sur une évolution de leur moteur à autoallumage essence qui n'est pas encore sorti. :ninja:\nLa rx8 n’a pas besoin de cylindre pour taper le même score... :cigare:\nL'Alpine A110 voiture de l'année !\nEnfin une voiture qui le mérite.\nVu les 3 finalistes (A110, X2 et DS7 Crossback), je n'aurais pas parié que les gens voteraient pour le coupé sport.\nElle a été élue voiture la plus belle de l'année, nuance.\nCe n'est pas la "voiture de l'année" (classement établi par les journalistes auto de toute l'Europe), mais la "plus belle voiture de l'année" (vote des internautes organisé par le "Festival international automobile" qui est un évènement français). Ce n'est pas pour pinailler, mais ce n'est pas tout à fait la même chose ;) (edit: grillé...)\nEt le fait que la DS7 soit finaliste d'un concours de beauté automobile me fait douter des mes contemporains :emo:\nOn s'y perd avec toutes les variantes. :p\nÇa ne change pas le fait que c'est agréable de voir un coupé devant des SUV/crossovers.\nMoi je doute plus, je sais qu'ils sont tous ****. :ninja:\nC'est surtout que "belle" et DS7... euh... :ninja:\nLa sélection était assez merdique. 2 voitures convenables au milieu de SUV balourds, et dont l'une avait déjà été vainqueur auparavant dans sa version cab... Rien de surprenant. :)\nBon, finalement je pense laisser tomber la Swift Sport ou la Fiesta ST, pour quelque chose de plus confort/moderne (et de moins cher en assurance et à la pompe).\nMa situation professionnelle n'évoluant pas assez rapidement comme je le souhaiterai, je pense que c'est pas plus mal d'être raisonnable quitte à me faire péter un BRZ dans 2 ans.\nDu coup, j'étais pas du tout branché là dessus, mais j'ai vu quelques C3 II en 1.6 VTI finition Exclusive qui ont l'air vraiment pratique et agréable. Malgré la sale gueule. Et en plus, j'en ai une noir en vue (parce que bon, le bleu "boticelli" et moi, ça fait trois).\nAutrement, la Fiesta 1.6 TI VCT avec une finition Sport, meilleur look, sièges en cuir, mais freins à tambour à l'arrière, et l'équipement me semble moins complet.\nDes avis les canards ?\nJe vais peut être dire une connerie, mais une Ibiza FR c'est pas bien ?\n:emo: je connais plus grande chose au delà des années 90 moi\nPas convaincu, c'est agréable mais pour une FR c'est mou.\nLes finitions et la qualité c'est pas fou par contre les équipements de série sont un peu plus nombreux que sur une polo qui est sa jumelle\nPutain, ils m'ont encore refusé la CG !\nPar contre pour m'envoyer une amende avec une faute a mon nom, la y a pas de problèmes, ils arrivent a me retrouver.\nBande d'encul*s :boom:\nje rage pas parce que j'ai une amende, j'ai pas fait attention, je la mérite.\nJe rage parce que ça fait 2 mois que je me fritte avec l'ants pour avoir une puta*n de CG,\nqu'ils me refusent a chaque fois parce que la personne qui a saisi le certificat de vente a fait une faute à mon nom,\nMais pour me trouver après un flash, l'amende elle met 1 semaine a arriver quoi.\nSans déconner :vibre:\nChange de nom pour être en conformité avec la faute, ça ira plus vite. :ninja:\nUne fois je me suis vu refuser une CG parce qu'ils estimaient que c'était pas moi qui avait fait ma signature, va comprendre...\nNon mais ça c'est fantastique. C'est énorme.\nJ'y crois même pas tellement c'est gros, ce degré d'incompétence.\nJe te cherche le certificat fourni par la pref' mec, je t'envoi ça vite.\nD'ailleurs, tu devrais peut être leur filer l'amende à l'ANTS : voyez bien que c'est moi bande de cons.\nMême adresse enculés.\nje vais l'essayer de contourner l'ants, et passer par un mandataire, et je vais le filer l'amende et le certificat\nFaudrait en trouver un qui accepte de rentrer ton nom avec un D. Pour la revente, c'est pas un obstacle.\nJ'ai eu une clio pendant 5 ans avec une faute à mon nom :p\nAh tiens, tu es un collègue à moi ? c'est pour une accord type R ? :ninja: Non parce que le collègue qui bosse en face de moi a le même cas, le mec qui a saisi la vente à fait une faute à son nom..et ça fait 1 mois qu'il se bat pour avoir sa CG....\nLe père de la Peugeot 205, Gérard Welter, nous a quittés (http://www.caradisiac.com/le-pere-de-la-peugeot-205-gerard-welter-nous-a-quittes-165907.htm)\nC'est "juste" le gars qui a sauvé Peugeot. :emo:\nC'est surtout le designer de LA 405 mec !!! :cry:\nMécanique pour les ignorants et incompétents. (ie. moi)\nLes systèmes de dépollution sont souvent des béquilles conçues à la "va vite".\nExemple la valve PCV, système qui envoie les vapeurs d'huile du haut de la culasse dans l'admission pour les brûler avec le carburant afin de les rendre moins nocives qu'en les relâchant directement dans l'atmosphère. Dans l'idée, pourquoi pas.\nDans la réalité, ça engraisse tout, du papillon de gaz au cul des soupapes d'admission. A terme ça perturbe les capteurs de l'admission et colle de la calamine. Bref... L'avant-vanne EGR.\nUne belle admission chouchoutée par une soupape pcv:\nOn peut heureusement contrer ces effets par un récupérateur d'huile dont le but est de se placer entre la valve pcv et l'admission, afin de liquéfier les vapeurs d'huile et de les stocker d'un un léger réservoir. C'est basique, et ça demande de vider le réservoir en même temps que l'on vidange la voiture. Pas trop compliqué en soi, je ne comprends pas pourquoi ce système n'a pas été mis d'origine.\nVoici donc le résultat sur mon bolide de D-L1-Kant 2street (je vais me lancer dans le hype hop).\nEt après 200km :\nCa de moins qui viendra encrasser mon moteur. Imaginez donc sur 10000km.\nJ'ai bien reçu ton colis Krapat. Grand Merci et je te dois une binouze quand tu passes dans le coin!!! ;)\nCa avance la restauration ? J'espère que j'ai pas loupé un épisode :emo:\nBlork, je ne passe pas tant que j’ai pas d’anglaise à te faire essayer. :trollface:\nLe but du système à l'origine est surtout de permettre à la pression dans le carter de s'échapper - huile qui monte en température et surtout gaz d'échappement qui passent en très petite quantité à travers la segmentation.\nMais effectivement je suis d'accord pour l'encrassement, bien qu'on soit quand même un gros cran en-dessous du merdier EGR.\nSur la volvotank il y a un récupérateur d'origine. Pas vidangeable par contre, il faut remplacer la boîte à sardine tous les 150.000 kms\nYep. Cette suppression était envoyée dans l’atmosphère directement avant que l’on greffe le circuit de cette valve à l’admission. L’huile vaporisée est totalement dégradée et il est donc inutile de la reverser dans le moteur.\nC’est amusant la mécanique lorsque l’on y connaît rien. On pige rapidement quelles solutions permettent de faire durer un moteur plus longtemps et quelles autres te feront changer de bagnole plus rapidement. :complot:\nca avance bien. Je dois avoir de quoi faire 2 épisodes je pense... faut que je trouve un peu de temps pour ça.\nLa voiture doit être à 15 jours de taff complets d'être finie. Fin mars ou début Avril peut être. Ca peut dépendre de quelques pièces et cie.\nLe moteur est ok ?\nça me va bien de poster ça après avoir raconté que je me suis fait flasher :trollface:\nMais putain, quand tu passes de la Note a la 306, c'est chaud de respecter les limitations si on est pas vigilant au compteur\nLa note avance toute seule même en sous régime\nLa 306, faut tirer les vitesses à mort pour avancer :facepalm:\nN'importe quelle voiture actuelle est surmotorisée pour nos routes. Vivement la voiture autonome que l'on soit débarrassé de la corvée de rouler pépère d'un point A à un point B.\nFaut pas déconner non plus avec le sur motorisée.... le fait d'avoir un surplus de puissance nécessaire n'oblige pas a l'utiliser en permanence, ca s'apelle du confort.\nSi un gendarme bute sa femme avec son arme de service, dois-je faire une vidéo pour expliquer aux gendarmes qu'il y a un cran de sûreté ?\nCette hystérie sur la vitesse ça commence à bien faire.\nC'est quoi le confort d'avoir une voiture de beaucoup plus de 100 chevals à la tonne ?\nFord : la voiture de police autonome qui verbalise toute seule (http://www.caradisiac.com/ford-la-voiture-de-police-autonome-qui-verbalise-toute-seule-165922.htm)\nCe qui va être marrant c'est quand une voiture autonome verbalisera une autre voiture autonome et que les véhicules s'engueuleront sur le réseau. :ninja:\nJe ne sais pas, ma ZX fait 75 chewals. :ninja:\nLe confort de pouvoir arsouiller comme un âne sur circuit le week-end.\nOui mais ça coute une couille et demi\nPas mon problème si t'as pas les moyens, sale pauvre ! :ninja:\nPouvoir s’insérer rapidement, traverser un carrefour ou on a pas la priorité rapidement, démarrer pour changer de file rapidement :)\nPuis le 100 chewals/ tonne tires d'un 1,2l ca fait juste du bruit.\nC'est quoi l’intérêt de lire des romans alors qu'il existe des modes d'emploi?\nSi ta ZX fait 750kg, tu le sais.\n100ch/tonne suffit dans tous tes cas énoncés.\nIl dit qu'il ne voit pas le rapport :tired:\nUn génie en math :o\nBen rouler à 90/100 en 3eme à 2000tr/min ... le bruit du moteur est moins présent (et souvent plus agréable)\net puis quand tu as besoin de puissance pour doubler, la voiture répond tout de suite.\nEt quand y a un suceur de pare-chocs qui t'emmerde, tu te rabats et tu accélères pour lui faire comprendre que toi aussi ta voiture va vite et que si tu prends ton temps c'est p'tet parce que tu es respectueux de la loi concernant les excès de vitesse.\nBon sinon, d'un point de vue plus introspectif, c'est un peu comme avec les PC ... pourquoi tu prends un i7 dernière génération alors qu'un i5 suffirait ? pourquoi tu prends la carte graphique à 500 boulasses alors que celle à 300 fera le travail aussi bien ? pourquoi mettre 32Go de RAM alors que même avec 16Go ils ne sont jamais utilisés à 100% ?\nHa ! je suis passé d'une clio II 1.6L (110ch) à une 206 VTi (120ch) mais j'ai eu l'impression d'avoir que la moitié du moteur.\nLes peugeot essence sont poussives, n'ont aucune reprise et aucun couple.\n4ème ou 5ème, on t'a dit.\nLimite 3ème si ça tire haut. :tired:\nSi tu as un multi écran 4k, le i7 et CG à 500 boules se justifient :manif:\nCette comparaison de dingue... On peut pas se tuer ni tuer quelqu'un parce qu'on a trop de FPS par exemple. :ninja:\nSi tu habites dans une région montagneuse, les > 100ch/T se justifient.\nMais j'ai qu'un i5...\nEt d'ailleurs j'ai à peine plus que 100ch/tonne mais ça rame un peu quand même...\nMoi j'ai des rapports de merde.\n100 chevaux pour 800 kg\n130 chevaux pour 900 kg :ninja:\nOuais enfin bon, la puissance ne fait pas tout.\nUne voiture électrique pas trop puissante mais avec un couple énorme doit bien passer en montagne. :)\nYep... la courbe de puissance d'une S2000 est franchement moyenne pour le quotidien.\nLe D16A9 du CRX MK2 est vraiment bien pour ça. Il est tellement souple et élastique ce moteur.\nC'est marrant, parce qu'en fait c'est l'effet inverse,\nAvec la note, je passe la 3, je sais que je suis bien pour rouler en ville,\nLa 306 est tellement poussive, que quand je passe la 3, ben en fait je suis à 65,\nSinon à la moindre montée/besoin d'accélération, je dois rétrograder.\nDu coup, quand je passe 1 semaine avec la note et qu'après je prend la 306, ben je me fais flasher en passant la 3 à 56 comme un débile au premier démarrage après un feu rouge en montée :facepalm:\nJe suis curieux de connaitre l'autonomie d'un électrique en montagne, tiens\nA mon avis ça doit salement chuter malgré le couple.\nQuoique au retour, on recharge la voiture en descente :w00t:\nLa puissance c'est pour les low.\nJe suis à peu près à 100ch/kg avec l'Espace. Bon, à vide. :p\n:o ! T'es dur, elle est pas si poussive la 306 ! C'est une essence quoi :p\nTa caisse fais 180000cv ? :o\nCe qu'il ne nous dit pas :\nDisons que le jour ou j'ai plus poussif, y a un sérieux problème dans ma vie :XD:\nJe l'aime bien parce qu'elle est économe et j'ai pas pas peur de la niquer,\nMais je la trouve vraiment limite niveau accélération :happy2:\nJe pense en tout cas que j'ai du mal avec les moteur essence français, ça manque de panache,\nY en a qui prennent bien les tours, et qui avoinent, mais c'est trop régulier, ça manque de folie\nRoule en Renault, rentre à vélo etc...\nOui le 1l4 est un poil juste sur cette auto (par contre sur une 106/saxo c'est plutôt cool).\nN'importe quelle voiture actuelle est surmotorisée pour nos routes.\nJe serait plutôt tenté de dire le contraire, en tout cas par ici le parc de véhicule est essentiellement composé de motorisations d'entrée de gamme, ce qui fait le bonheur des vendeurs d'embrayage au vu du relief.\n405 GR à carbu, c'est pas démentielle en puissance mais bien expressif.\n1.9 110ch parce que le 1.6 bon...\nHomme de gout !\nVenez tester un double carbu japonais :trollface:\nJ'ai eu bien pire que la 306 moi niveau motorisation :p\nMais c'est un TU aussi le 1.4, c'est du 8 soupapes de conception ancienne.\nC'est sûr que quand on compare avec un moteur jap' des années 90 ... c'est dur.\nPerso je ne me rappel pas avoir conduit plus anémique que la xsara 1l4 sur le plat en poussant les rapport ça va, mais en montagne c'est l'agonie (en montée, car en descente tu te rends compte a quel point le châssis est bon et ça te frustre encore plus d'avoir ce moteur anémique)\nLa super 5 marche mieux, la twingo première génération aussi, enfin un peu près tout sauf le vélo (enfin si c'est moi qui pédale).\nIl me semble même que le derbi 50 que j'ai utilisé 2 mois montait mieux certaines cotes.\nLe problème c'est que PSA a fourni le 1.4i en 5CV.\nSur ma ZX, j'ai le même moteur mais en 7CV.\nRien que la 5ème sur la mienne se rapproche de la 4ème de la version 5CV au niveau de la démultiplication.\nOui la boîte doit jouer aussi.\n(en montée, car en descente tu te rends compte a quel point le châssis est bon et ça te frustre encore plus d'avoir ce moteur anémique)\nSyndrome dacia sandero (J'avais la version GPL 75 mulets) : tu maudis le moindre boulet en enclume TDI dès qu'il y a du virage.\nEn 1896, à Londres, le premier piéton tué par une voiture est mort percuté à ... 6 km/h.\nLes témoins ont dit que le véhicule roulait "à un rythme effréné !"\nLe juge a espéré que "ce soit le dernier mort par ce type d'accident".\nComme quoi 10km/h ça joue sur la mortalité :ninja:\nTu en sais plus, ça a l'air d'une plaque spéciale. :facepalm:\nOk tournage top gear UK (https://www.facebook.com/planetegt/posts/2273449976014642), j'avais pas capté le Harris sur l'aile.\nLa perception du rythme effréné est très subjective.\nIl y a quelques années, ils ont fait passer vers Troyes (il me semble) une partie de la route en payante.\nMoralité les camions se sont déversés en masse sur une départementale avec les voitures.\nUne file insensée de véhicules coincés derrière les camions qui traversent des villages avec des gens qui ont du mal à traverser simplement la route pour changer de trottoir.\nEt là, un instruit: "Oh il faudrait mettre des radars".:facepalm:\nAlors que la file roule au mieux à la limitation de vitesse, mais que le problème vient de la hausse du trafic avec par instant des files de véhicules ininterrompues.\nMais bon, le journaliste est content il a réussi à te placer le mot "radar" dans le reportage.\nNe pas avoir à pousser les rapports. Ou même avoir à changer de rapport.\nPas d'accord. Le 1.8 8s est très bien. Il ne fait "que" 90cv, mais il est bien rempli.\nMême constat que plus haut.\nIl me semble que le 1.8 a existé en 7 et 9CV....\nY'a aussi chez le gens le réflexe débile de penser que c'est jamais la faute du piéton. Et donc que s'il y a eu un choc, c'est forcément parce que la voiture/moto/vélo/scooter/trottinette/cheval allait beaucoup trop vite. Alors que c'est bêtement parce que le piéton n'a pas regardé ou il allait. :(\nLe 1.8 8s/92cv fait 7cv, le 1.8 16s/110cv fait 9cv.\nMais globalement je suis d'accord avec le fait qu'il faut pas attendre des miracles d'un moteur sous dimensionné. Une 205 GTI 1.6 115cv, c'était de la bombe. Mais ça faisait que 850kg. Une 207VTI, qui fait 5ch de plus mais 300 ou 400 kg de plus ne peut que paraitre poussive en comparaison.\nedit : my bad, c'est +400kg en plus. :(\n175000 pour être précis. :p\nLa Classe C avait aussi le même rapport de 1ch/kg. C'est je trouve le minimum pour être bien.\n0.1 ch/kg ?\nJe n'ai pas de Koenigsegg One1. :p\nMoi je tourne en général sur du 120-130 ch/ tonne, je trouve ca suffisant et encore seulement a cause du fait d'avoir des V6 avec les Nm disponibles des le depart.\nIl faudrait que je vous fasse une video, mais l'A4 avec un V6 atmo 170ch et une boite CVT, en ville on peut rouler sans aucun souci sans jamais dépasser les 1500tr/min, pour en revenir au confort de la puissance :)\nEdit: oui par ce que ....\nMoi je tourne en général sur du 120-130 kg/ tonne\nPour moi, 1 tonne fait 1000kg. :siffle:\nC'est du kg de cheval.\nPunaise vous êtes peut-être fortiche en bagnole, mais alors en unité, vous êtes des bras cassés hein :)\nEntre le 120 kg/tonne, le 100ch / kilo et autre, on a du mal à suivre !\nC'est quoi l'histoire avec l'Alpine qui a brulé ? Le lien de FB74 est bloqué au taf'.\noui bon t'as bien compris :)\nCa a brule pendant le tournage de TG, comme quoi ca n'arrive pas que a Hammond :)\nAlors que le 18/01 il écrivait que le bum is good. Peut être une suite avec le burn.\nC'est pas moi l'Alpine. :tap:\nJ'ai une question pour les canards (oui, encore). :unsure:\nVictime d'un accident non responsable qui me prive de la jouissance de mon véhicule, j'ai refusé le montant proposé afin de m'indemniser car il ne me permets pas de racheter un véhicule similaire (catégorie, puissance, état, équipement) à celui dont je me suis trouvé privé.\nMon assurance ne m'a répondu que par des mails dans un français approximatif, alors que j'ai déjà envoyé 3 courriers recommandés avec accusé de réception.\nJ'envisage carrément de porter plainte pour escroquerie, puisque dans les faits, je ne suis pas certain d'avoir à faire à une assurance auto, j'ai été prélevé mais il n'y a pas de prestation derrière et pas de réponses à mes courriers.\nÇa peut les obliger à se bouger ou ça va faire traîner encore plus longtemps ?\nParce que bon, ça va faire un mois bientôt, j'aimerai bien pouvoir racheter un véhicule et reprendre une activité normale comme on dit. :cry:\nComment ça tu sais pas si t'as affaire à une assurance ? C'est qui ?\nKrapaaaa ! J'ai trouvé le véhicule parfait pour te réconcilier avec les opels !\nUne assurance, tu paie, tu es couvert.\nTu as un soucis, tu as des échanges afin de régler le dossier (là c'est moi qui envoi des courriers sans réponses).\nDans un premier temps, le "conseiller" s'est déchargé du dossier en disant qu'il fallait voir avec l'expert.\nIl a le droit de dire ça, mais techniquement, l'expert, il fourni une prestation à l'assurance auto qui permets de trouver une valeur qui sera "honnête" ou "juste" (je pense que je n'ai pas trouvé le bon mot, mais vous aurez saisi l'idée).\nDonc quand j'envoi un courrier à l'assureur lui demandant de me répondre par courrier et dans un français convenable (compréhensible quoi !) et qu'il n'y a aucune réponse, je m'interroge.\nSurtout que bon, moi je suis devenu piéton car un papy a grillé une priorité.\nL'idée c'est pas de s’empêtrer dans un truc à la con, c'est d'être indemnisé et de pouvoir racheter un véhicule.\nNon mais c'est une enseigne connue ou pas ?\nMais je ne vois pas ce que ça change.\nJe veux dire, que ce soit MMA, Axa, Allianz ou Direct Assurance, ces sociétés sont censés faire le même métier (pas toutes de la même façon évidemment).\nMoi qui passe une fois tous les 3 mois sur le topic, c'est pour apprendre une triste nouvelle comme ça. :sad:\nOuaip, le mec a sauvé PSA avec la 205, mine de rien.\nOh putain, c'est vraiment une alpine neuve qui a brulé? :o Je me disais qu'ils manquaient d'image mais que si la voiture était bien, ça allait peut être s'améliorer, si ça s'ébruite ça fait une pub "un peu moyenne".\nSinon voiture récente toujours, j'ai essayé les nouvelles polo et ibiza, pour des voitures de ce segment, j'ai été assez surpris de la qualité des intérieurs et de la tenue de route (encore que la polo, je l'ai essayée sur une route un peu enneigée, j'ai donc été un peu plus raisonnable qu'avec l'ibiza). On peut aussi y ajouter des équipements assez pointus niveau technologie. Je n'ai pas essayé mais j'étais monté dans un clio neuve le mois dernier (mise à jour du GPS pour un oncle, pour vous situer l'ergonomie j'ai cru que je n'y arriverais pas), elle me parait assez en retrait.\nJe vois que ça parlait moteur et puissance suffisante, j'ai essayé l'ibiza en 115 chevals et la polo en 95 poneys, les deux en essence: la 115 ne donne pas trop l'impression de pousser: le moteur est linéaire et pas trop bruyant, mais en regardant le compteur on s'aperçoit qu'on a vite fait de dépasser d'attendre les 80km/h réglementaires. La 95 n'est pas à la ramasse non plus finalement. Ce n'est pas un missile, mais ça n'est pas un poumon non plus.\nC'est une sorte de fatalité pour cette pauvre voiture, finir dans les abysses du tuning.\nUne sorte de destin prométhéen : le choucroutage de la carrosserie par des hommes à mulet remplaçant le foie bouffé quotidiennement par un vautour. On espère que ce spectacle cesse bientôt.\nCa te fait 30j d'indemnité de non jouissance de bien. Que tu n'auras qu'au bout de nombreux recommandés. Un petit passage par une juridiction de proximité aide bien, parfois. La loi a changé l'année dernière, je ne suis plus trop à jour. Tu auras quelques infos ici : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1783\nDis toi bien que la méthode des assurances, et toute compagnie qui agit dans la limite de la légalité, manque aux conseils que la loi lui impose et cie... n'est pas de respecter le droit, mais de faire trainer en longueur la procédure pour que le lésé se décourage, abandonne ou accepte une prestation amoindrie.\nMerci Krapatouille. ;)\nJe vais jeter un oeil à ton lien.\nConcernant les indemnités de non jouissance, ils l'ont déjà reçu dans 2 recommandés. A cela viendra s'ajouter la carte grise du prochain véhicule puisque je ne suis pas responsable.\nJe viens d'envoyer le 4ème recommandé, c'est le 2ème adressé au service consommateurs directement.\nJ'espère que ça fera un peu bouger les choses mais c'est vrai que ton message reflète un peu ce que j'imaginais. C'est mon tout premier sinistre, donc je manque un peu de repères et de certitudes dirons nous.\nAh c'est donc pour ça que tu as encore un faible espoir. Le tribunal d'instance peut arriver après le premier reco. :)\nDans mon ter-ter, on dit "ta mère l'assureuse".\nEn faisant défiler vers la droite, tu pourras également noter le montage de la capote visiblement artisanal et d'une beauté sans faille. :wub:\nCa m'a mis un coup quand même, mes rêves humides de calibra cabriolet risquent de tourner en terreurs nocturnes après avoir vu ça. :vomit:\nDonc d'après toi, je dois même pas m'emmerder à saisir le médiateur avant ?\nDirect lundi matin, bam, tribunal, raboulez l'argent ?\nJ'ai passé l'age de m'attarder sur des sites type rotten ou bestgore.\nCapeta, je ne saurais te dire la bonne démarche. Si le médiateur évite le passage par la juridiction de proximité, tente le.\nEn règle générale, il est préférable de se dispenser du recours à la justice, qui est toujours long et pénible. Ceci étant, débuter les démarches entraîne parfois une accélération de l'arrangement.\nAu Royaume-Uni, Renault diminue la garantie de 4 à 3 ans (http://www.caradisiac.com/au-royaume-uni-renault-diminue-la-garantie-de-4-a-3-ans-165949.htm)\nCa donne vachement confiance je trouve. :tired:\nEt l'explication avancée est complètement stupide.\nNeuve je sais pas mais c'est une plaque garage (https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F22637) donc fournie par le constructeur.\nVous avez une autre info qui recoupe le coup de l'A110, parce que j'en ai pas.\nJ'aimerai pas remettre en cause une news Facebook d'un compte totalement inconnu. :siffle:\nEt c'est vrai qu'on reconnait bien le sapin désodorisant sur la deuxième photo du tas de cendres :ninja:\nLe site de Top Gear donne toujours 9/10 à la voiture :trollface:\nBah voilà. https://news.sky.com/story/top-gear-stars-chris-harris-and-eddie-jordan-escape-blazing-car-in-monaco-11234381\nDites, je reviens vite fait sur les compresseurs, parce que j'ai vu quelque chose qui peut être intéressant (j'essaie juste de confirmer le débit d'air un peu flou). Cevik, ça vous dit quelque chose comme marque ? C'est Espagnol a priori, et d'après leur site j'ai l'impression que ce sont eux qui font certains compresseurs rebadgés Michelin...\nAutre question con. Le compresseur sort du 8 ou 10 bars, selon les modèles. Les outils prennent généralement entre 3 et 7 bars selon l'outil. Il y a un détendeur directement dans l'outil généralement, ou il faut que j'intercale un réducteur de pression ?\nHa, et encore une : je met quoi comme huile dans un huileur pour outils pneumatiques ?\nUne question au sujet d'une Mercedes B200 de 2006.\nLa crémaillère est morte, mais visiblement outre le simple remplacement faut aussi compter sur une reprog que seule MB peut faire. C'est bidon ou bien?\nQu'il faille faire une reprogrammation ça m'étonne pas, vu que les directions assistées le sont électroniquement aussi. Donc ça c'est pas bidon à mon avis.\nQue seul MB puisse le faire... Y a des chances que d'autres garages puissent le faire aussi, MAIS c'est sans doute pas un truc qui arrive tous les jours, donc ça m'étonnerait pas que MB ait plus l'habitude et / ou ait plus de matériel adéquat pour faire ça.\nBref, a priori je ne trouve pas ça bidon pour ma part.\nDirection assistée, peut-être (si c'est hydraulique) un réglage de ralenti.\nNon c'est une électrique.\nBon de toute facon à 300.000km plus qu'entamé, la butée d'embrayage à changer, le turbo en fin de fin et les pneus arrière entaillés... J'ai toujours été contre acharnement thérapeutique.


Avis Windows Live OneCare pour Windows : téléchargement gratuit !\n// Windows Live OneCare pour Windows - Vos avis\nL'avis de la redaction pour Windows Live OneCare\nWindows Live OneCare est un peu moins complet que Norton 360 2014 et ne propose pas, par exemple, d'espace de sauvegarde en ligne des données mais il est également beaucoup moins cher et tout aussi simple d'utilisation (trop basique pour certains utilisateurs, sans doute)\nClaudef : Microsoft ne peux pas se permettre d'integrer One Care dans Vista ou 7.\nVu comment ils se font chier avec IE ou WMP integré dans Windows, je n'ose pas imaginer les reactions des editeurs d'antivirus si Microsoft faisait ça...\nEdité le 18/03/2009 à 02:03\nLe 18/03/2009 à 02:02\nPour le bien de nos yeux, et notre santé mentale, je t'en pris, ne post plus jamais ton avis ... nul part, si possible...\n(Partie pris, fautes d'orthographe, langage SMS,)\nTu es une plaie pour les forums... et surtout pour les lecteurs.\nSinon l'antivirus microsoft sans avoir les qualités d'un payant, est tres correct pour l'utilisation "classique"... ni plus, ni moins.\nMais très simple pour les utilisateurs lambda.\nLe 17/03/2009 à 21:46\nBientôt fini et remplacé par un gratuit ???\nAyant dépanné récemment un client qui n'arrivait pas à renouveler sa licence, j'ai trouvé des informations annonçant la fin de OneCare en juin 2009 (pas assez de ventes) et son remplacement par un gratuit.\nA vérifier mais si tel est le cas, la gratuité de 90 jours suffirait à attendre la version free.\nLe 17/03/2009 à 17:30\nTrés bon antivirus.Trés léger et trés simple d'utilisation En plus je posséde Windows XP SP3 et chez moi sa fonctionne correctement.a suivre....\nLe 24/11/2008 à 20:59\nNE PAS INSTALLER !!!\nJ'ai installer la version d'evaluation de Onecare sur mon pc équipé de Windows XP SP3 et depuis qu'il est installé, mon ordinateur refuse de démarrer ! J'ai donc été obligé de le réinstialiser et donc perdre tout mes fichiers !!! Je préfère encore le scan en ligne sur http://onecare.live.com/site/fr-fr/default.htm\nLe 14/11/2008 à 16:13\nLes membres qui recommandent Windows Live OneCare recommandent aussi...\nNorton 360 2014 21.3.0\nESET NOD32 Antivirus 11.2


J Rae & Cie (La Dorade) | Met lafaya dan katora et boostez vos ventes !\n24 Fév Met lafaya dan katora et boostez vos ventes !\nPosted at 15:40h in Ingrédients\tby\tJ. Rae & Cie (La Dorade)\nDans les métiers de bouche, que vous soyez boulanger, Chef pâtissier ou encore traiteur, c’est une histoire d’amour entre vous et celui qui dégustera vos créations. Pour des produits qui se vendent comme des petits pains, il faut faire un effort de séduction.\nEn effet, ce sont les « petits plus » qui font une grande différence chez vos clients. Et si vous savez plaire à leurs papilles, soyez certain qu’ils reviendront en force. Par contre, si vous les décevez, ils iront ailleurs. Voici nos conseils pour les plaire quotidiennement et “met lafaya” sur vos étagères !\n1- Une déco qui fait saliver\nN’ayez pas peur d’être inventif dans la présentation de vos produits. N’oubliez pas que vos clients goûtent d’abord avec les yeux ! Pour les pains, comme pour les pâtisseries et desserts, il faut impérativement que ça donne l’eau à la bouche ! Nappages de chocolat ou garnitures aux fruits, nuancez les couleurs et les textures pour le plus grand plaisir des yeux ! Pour vos gâteaux, la pâte à sucre offre d’infinies possibilités de décorations et les emporte-pièces\nrendent votre travail plus facile.\n2- Une qualité constante\nUn pain fait avec de la farine pas fraîche ou un gâteau trop sec, les clients ne vous pardonneront aucune erreur. Il faut qu’ils retrouvent le même plaisir à chaque fois qu’ils croquent dans un vos produits. Comment faire pour être sûr de leur offrir une qualité irréprochable ? Avec nos mixes de boulangerie et pâtisserie, vous pouvez être assuré de retrouver les mêmes produits savoureux, à chaque fournée. De plus, vous économiserez un temps fou sur la préparation, que vous pourrez utiliser pour soigner votre décoration.\n3- Une offre variée\nLe sans-gluten envahit de plus en plus les étagères, et est de plus en plus sollicité. De même que le pain de campagne, la ciabatta ou le pain salsa. Les pâtisseries quant à elles font la part belle aux macarons, cupcakes ou muffins, à côté des gâteaux plus traditionnels. Il est donc important que vous soyez au courant de la demande et des tendances. Encore une fois, nos mélanges vous rendront la vie facile. De la farine sans gluten au mélange pour muffins, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin chez nous.\nQuelques graines de sésame sur vos baguettes, une cerise sur le haut d’un gâteau, des copeaux de chocolats sur un dessert, ce sont ces petites gâteries qui feront la différence entre vous et la concurrence. Ne l’oubliez pas, le chemin du cœur passe par l’estomac. Lorsque vous comblez vos clients, ça paye.\nVous souhaitez avoir plus de conseils ? Un de nos démonstrateurs peut même venir chez vous pour vous accompagner dans l’utilisation des nouveaux ingrédients sélectionnés et vous guider pour les différents modes de cuisson adaptés à chaque recette. Vous avez tous les ingrédients en main, maintenant, à vous de jouer !\nchocolats, farine sans gluten, garnitures


St-Henri – Cerises & Gourmandises\n5 avril, 2016 Pas de commentaire\nIl y a parfois des endroits où il est facile d’être charmé à la seconde où l’on y met les pieds. Pour moi, ça été le cas du tout nouveau bar à vin Chez Lavigne à St-Henri. Dès mon arrivée, assise au bar, je me suis sentie comme chez moi.\n* Prendre note que pour boire un verre de vin, il faut commander un plat, mais tous les vins sur la carte sont offerts au verre. Lorsque la bouteille n’est pas ouverte, vous avez la possibilité avec ceux qui vous accompagnent de commander deux verres et hop, on l’ouvre pour vous!\nTout d’abord, il y a la rencontre de Fanny au service puis de Catherine Tremblay, la sommelière et co-propriétaire de l’endroit avec son amoureux Éric Bernard. Des gens passionnés qui croient en l’importance d’offrir des produits du Québec et qui misent sur la traçabilité de ceux-ci.\nAu fourneau, on retrouve Patrick Plouffe, anciennement du Quartier Général, qui prend plaisir à cuisiner différents plats aux accents nordiques.\nL’endroit est vraiment lumineux avec ses portes de garage vitrées qui pourront être levées lorsque le temps chaud arrivera. Le bar central donne un effet ouf avec son design en ciment et son 360 degrés! Des télévisions y sont disponibles afin de diffuser différents matchs de sport (on oublie les Canadiens cette année, mais pour l’année prochaine, c’est à mettre sur votre liste d’endroits histoire de faire différent de la Cage aux sports).\nLa Petite Maison du bonheur de Danny St-Pierre!


Florian Silnicki – Expert en communication - actualitiz.fr\nIl a été membre d'une agence spécialisée en gestion de crise pour des groupes importants, pendant des années. Avant de se faire un nom dans le domaine de la stratégie de communication, florian silnicki (http://expert-communication.site) a étudié le droit. De nombreuses entités influentes consultent cet expert. Ce professionnel a d’ailleurs dirigé les études d’un parti de droite. Florian Silnicki doit son professionnalisme à son expertise en communication politique et en influence digitale.\nLa politique de Florian Silnicki est basée sur la constance et la sincérité, deux principes qu’il décrit comme étant indispensables pour qui songe à maintenir une qualité de communication durable. Vous n'ignorez sans doute pas que cet expert en communication œuvre dans l’authenticité, contrairement à certains spécialistes cherchant à véhiculer une image fausse ? Selon Florian Silnicki, expert en communication éminent, maintenir des échanges avec le public est de nos jours fondamental pour les hommes politiques, même lorsque leur carrière est parvenue à son terme.\nUn spécialiste de la communication explique généralement la réussite des grands noms\nLa plupart des Français réalisent que les hommes politiques devraient faire preuve de plus de transparence, et cela passe d'abord par une communication cohérente. Florian Silnicki est la personne qu'il vous faut pour forger votre image et assurer la réalisation de vos aspirations. Des entreprises de renom comme Bouygues, les Mousquetaires et la Lyonnaise des Eaux ont déjà reconnu les valeurs de Florian Silnicki.\nIl aide les gouverneurs à diffuser leurs messages en utilisant les médias, les réseaux sociaux et les applications sociales. Florian Silnicki sait initier ses clients au maniement des plateformes de communication sociale. Leurs associés, pas forcément qualifiés dans ce domaine, y ont aussi droit. Florian Silnicki a pour but de construire pour sa clientèle une réputation positive auprès du public. Il a édité un nombre important d'articles à propos des différentes façons de s'adresser aux Français.\nFlorian Silnicki a créé l'année dernière un cabinet de conseil pour les administrateurs. La communication n'est pas une stratégie manipulatrice, selon ce professionnel réputé. Il manie l’e-réputation et les médias sociaux pour réaliser la campagne la plus adaptée pour les groupes qui font appel à lui. Pour donner une réputation positive à ses clients, cet expert utilise adroitement les médias. Des personnalités de tous bords font confiance à Florian Silnicki.\nLa fédération internationale de foot a donné, selon Florian Silnicki, le pire spécimen de communication en temps de crise que l’on puisse imaginer. Florian Silnicki constate que la plupart des échecs des candidats ou d'un groupement politique sont les résultats d'une stratégie non pertinente. En se basant sur une enquête, environ la moitié des entreprises ne dispose pas de procédure adaptée si un contexte de crise devait naître.