Or ce ne sont pas les Canadiens, notre problème, c'est le contenu du CETA, et surtout le fait qu'il n'ait jamais été possible d'en discuter non plus. Le mandat était non seulement inconnu, mais secret, et les parlementaires européens ne pouvaient entrer dans la salle où se trouvait le texte du CETA qu'à la condition d'y venir sans stylo, sans appareil photo, sans chercher à reproduire les textes, et de n'avoir sur eux qu'un crayon de papier. C'était absolument incroyable !\nLa situation a été la même pour le traité de libre-échange transatlantique – TAFTA – , accord avec les États-Unis d'Amérique qui n'empêchait pas les États-Unis d'Amérique de nous espionner hardiment, ce qui faisait qu'à la fin tout le monde savait ce qu'il y avait dans le mandat, sauf les parlementaires européens. Quand je parle de nous espionner, je ne calomnie pas : c'est un fait. À l'époque, d'ailleurs, le Président Hollande avait dit que, puisque c'était comme ça, on devait interrompre les discussions du TAFTA. Mais, comme le Président Hollande n'a jamais eu de suite dans les idées, il n'a naturellement pas fait appliquer cette suspension de négociations.\nEn attendant, le JEFTA s'est décidé dans le secret. Ce gouvernement avait pourtant pris des résolutions qui semblaient de bon sens : quand un accord d'une extrême importance arrive, la grande nation nous sommes a son mot à dire. Eh bien, que s'est-il passé ?\nEn mai 2018, donc avant la délibération de la Cour de justice européenne qu'a évoquée tout à l'heure notre collègue Hutin, s'est tenue une réunion du Conseil européen, cette espèce de Sénat supranational qui réunit les chefs d'État et de gouvernement et qui prend les décisions intergouvernementales pour l'Europe.


LA MARCOPHILIE NAVALE: La Goélette Etoile à Kiel\nLa Goélette Etoile à Kiel\nLa Goélette Etoile à Gdenya et à Kiel\nL’Etoile a appareillé de Copenhague le mardi 12 août pour se rendre à Gdynia, en Pologne, dans le cadre des 40 ans de la 1èreTall Ship’s Races. Sur place, de nombreuses activités et un défilé étaient organisés pour rappeler que c’est dans cette ville qu’il y a 40 ans était née l’aventure.\nL’Etoile qui avait déjà participé à ce premier rassemblement ne pouvait refuser une telle invitation. Avec un vent au portant et stable, nous avons filé jusqu’en Pologne avec une moyenne de 8 noeuds soit le double de la vitesse initialement prévue. Cette avance confortable nous a permis d’effectuer deux mouillages le long des côtes polonaises. Le premier a été agrémenté d’une baignade pour les plus vigoureux et d’un barbecue pour l’ensemble.\nNous sommes finalement arrivés à Gdynia le vendredi 15 au matin. A peine le temps de rendre propre le voilier, de faire les cuivres et de décorer le pont avec les bouts que tout l’équipage en tenue militaire se rendait devant le voilier polonais « Dar Mlodziezy » pour l’ouverture du rassemblement. L’évènement est de taille pour la ville puisque c’est ici, il y a tout juste 40 ans, que la première Tall Ship’s Races a été lancée.\nNous avons ensuite appareillé vers 17h afin de défiler avec les autres voiliers le long des côtes des trois villes. L’aventure polonaise se termine déjà et nous voilà, après quelques heures à tirer des bords en compagnie de fiers trois-mâts barques, à virer plein nord et regagner le large de la mer Baltique pour notre prochaine destination : Kiel.\nLa météo s’annonce capricieuse avec des vents de 40 noeuds et des creux de six mètres en pleine mer, ce qui nous incite lourdement à pratiquer du cabotage le long des côtes afin d’éviter une houle trop forte.\nPublié par Jean-Michel Bergougniou à 09:39\nLibellés : Etoile goélette Kiel Gdenya Pologne Allemagne Marine nationale Tall Ship's Races


Le Rassembleur | Alliance de la Fonction publique du Canada\nAvec l’accession au pouvoir d’un gouvernement minoritaire libéral, l’AFPC et ses vis-à-vis ont la voie plus libre pour faire du lobbying et se battre pour ce qui vous importe à vous et votre famille. Phénix Selon le directeur parlementaire du budget, les effets de Phénix risquent de se faire sentir jusqu’en 2023. Pourtant, les engagements financiers pris par le gouvernement à ce jour sont bien inférieurs aux sommes nécessaires pour mettre fin à ce cauchemar. L’AFPC continuera à exiger une action immédiate et suffisamment de fonds pour :\nNégociation : Vous êtes le moteur de nos victoires\nTrois choses sont essentielles pour conclure une bonne entente : les efforts des équipes de négociation, ce qui se passe à la table de négo et les pressions exercées par les membres. Nos plus grandes victoires sont le fruit des actions que vous avez menées à l’extérieur de la salle de négociation pour appuyer votre syndicat et de votre mobilisation, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des lieux de travail.\nC’est dans une décision sans précédent que la CRTESPF a ordonné à l’ARC de verser le montant maximal de dommages-intérêts à son employée victime harcèlement sexuel dans le milieu du travail.\nDes centaines de membres qui travaillent à Service Canada ont obtenu une nouvelle description de travail qui entraîne une rémunération rétroactive.\nL’AFPC obtient l’annulation des changements apportés par Harper sur la négociation collective et les congés de maladie\nAprès une longue campagne menée par l’AFPC, le projet de loi C-62 a reçu la sanction royale le 6 novembre.


Talking Trade – Nombre record de vins échangés - Liv-ex\nLe nombre de LWIN – identifiant universel des vins et spiritueux – distincts échangés a atteint un niveau record en juillet dernier, dépassant pour la première fois les 1 000 unités et surpassant le deuxième mois le plus élevé de plus de 20 %. L’Italie a été la région la plus performante sur le plan de la croissance, avec 30 % de vins distincts échangés en plus par rapport au mois précédent. La première semaine d’échanges en août a vu plus de 400 LWIN11 différents changer de propriétaire.\nL’ampleur des échanges se reflète dans les parts de marché par région présentées dans le tableau ci-dessus. Ainsi, la part de marché du Bordeaux (32,0 %) a continué de diminuer pour un deuxième mois consécutif et reste bien en dessous de sa moyenne de 2019 (54,5 %). La Bourgogne, après un démarrage lent au cours des six premiers mois de l’année (15,5 %), commence maintenant à représenter une plus grande part des échanges (30,8 %).\nLa part de marché de l’Italie (12,8 %) se situe cette semaine au niveau de sa moyenne de juillet. En termes de parts de marché par rapport à la semaine précédente, la Champagne (6,2 %), le Rhône (3,5 %) et la catégorie Autres (8,7 %) sont autant de régions qui ont progressé, tandis que les É.-U. (6,0 %) ont au contraire reculé.\nLes cinq vins les plus vendus en valeur cette semaine reflètent l’étendue de la provenance géographique des vins disponibles sur Liv-ex, chacun étant issu d’une région différente. En outre, une préférence a été accordée au millésime 2016, qui représente 19 % des échanges en valeur et 16,7 % en volume.\nLe Chateau Lafite Rothschild 2016, vin le plus actif en termes d’échanges, se classe ainsi premier. Ce n’est d’ailleurs pas un nouveau venu dans notre Top 5 hebdomadaire. Il se situe en effet au quatrième rang des vins les plus vendus de l’année, juste un peu à la traîne derrière son aîné de 2010.\nLe Penfolds Grange 2016, sorti dernièrement, a également rejoint le sommet du classement, accompagné d’un vin à 100 points de la Napa Valley, le Harlan Estate 2016.\nUn certain nombre de vins issus de petites régions ont occasionné des échanges, dont un vin anglais, le Wiston Estate Blanc de Blanc 2011. Au cours du mois qui vient de s’écouler, des vins du domaine Wiston ont d’ailleurs changé de mains à deux reprises. Cela nous rappelle qu’en cette même période en 2016, le Nyetimber Classic Cuvee devenait le premier vin anglais commercialisé sur Liv-ex. Son prix était alors de 120 £ pour 6 bouteilles de 75 cL\nClôture des indices Liv-ex en juillet\nTant le Liv-ex 100 que le Liv-ex 1000 ont progressé au mois de juillet dernier, de 1,50 % et 0,54 % respectivement. À l’exception du Bordeaux 500 qui a reculé de 0,45 %, les sous-indices du Liv-ex 1000 ont également enregistré des gains. Après ce mois de hausse, les indices demeurent relativement stables sur l’année en cours.


Budget de la dignité pour la Tunisie/ Un salaire de 2400 dinars indispensable pour mener une vie décente - Avenue 14\nBudget de la dignité pour la Tunisie/ Un salaire de 2400 dinars indispensable pour mener une vie décente\nAu terme de deux ans de travail, International Alert Tunisie, l’Institut de recherches économiques et sociales (IRES, France) et le bureau tunisien de la Friedrich-Ebert-Stiftung au Moyen-Orient et en Afrique du Nord (FES MENA) ont présenté les résultats de leur projet pilote : “Un Budget de la dignité pour la Tunisie”. Avenue 14 vous présente un résumé, un peu long, qui récapitule cet excellent travail.\nDepuis 2011, en Tunisie comme dans de nombreux autres pays arabes, les fortes mobilisations révolutionnaires ont érigé la « dignité » comme une revendication centrale.\nDix ans après la chute du président Ben Ali, cette aspiration continue à animer le peuple tunisien. Elle englobe de multiples dimensions, incarnées par les revendications des mouvements protestataires des jeunes chômeurs et précaires ainsi que celles de la société civile. La liberté d’expression, le sentiment de sécurité, l’accès à l’emploi, le droit à la santé, l’organisation de pouvoirs démocratiques représentatifs des intérêts de la population figurent, entre autres, parmi les revendications exprimées par la population tunisienne et sont indispensables pour assurer les conditions d’une vie digne.\nD’autres dimensions, non moins importantes, ont trait aux conditions de vie matérielles de la population. La présente note de synthèse résume notre projet pilote, le Budget de la dignité, dont l’ambition est de construire un outil répondant à l’exigence de dignité. Il s’agit plus précisément, à travers une démarche participative impliquant des citoyennes et des citoyens, de définir les ressources nécessaires pour assurer les conditions matérielles minimales d’une vie digne en Tunisie.\nA l’inverse des analyses de la pauvreté qui identifient les populations en situation d’exclusion, le Budget de la dignité vise à définir, par un consensus citoyen, un seuil d’inclusion, c’est‐àdire un seuil minimal au‐dessus duquel chacun se verrait garantir les ressources nécessaires pour mener une vie digne, sans courir le risque de privations.\nPour mener à bien ce projet, trois institutions ont décidé d’associer leurs ressources et leurs savoir‐faire. L’Institut de recherches économiques et sociales (IRES), qui a été étroitement associé à ce type d’études en France, a assuré la coordination scientifique. L’équipe d’International Alert (IA) a été la cheville ouvrière de la recherche. Cette organisation, engagée depuis 2012 dans divers projets sur les ressorts de la marginalisation dans les quartiers populaires du Grand‐Tunis et les régions de l’intérieur, œuvre en faveur d’une gouvernance locale démocratique et participative dans ces « marges ». Forte de cette expérience, son équipe a conduit l’étude de terrain. Enfin, la Fondation Friedrich Ebert (FES), qui promeut les valeurs de liberté, de justice et de solidarité, a apporté son soutien à cette recherche, comme elle l’a fait pour un précédent projet pilote de même nature en Afrique du Sud. Ces trois partenaires ont constitué un comité de pilotage qui a défini les grandes options du projet et assuré son suivi à chaque étape de la recherche.\nLe Budget de la dignité s’appuie sur une méthodologie innovante (Minimum Income Standards‐ MIS) initialement développée par des chercheurs britanniques voici une dizaine d’années. Elle a été reprise dans un certain nombre de pays, dont la France, et expérimentée dans des projets pilotes au Mexique et en Afrique du Sud. C’est la première fois qu’une étude de cette nature est conduite dans le monde arabe.\nConcrètement, l’objectif de la recherche était de définir un panier minimum de biens et de services capable d’assurer des conditions de vie dignes à chaque ménage tunisien. Pour ce faire, notre projet pilote s’est intéressé aux besoins d’une famille‐type vivant dans le GrandTunis et composée d’un couple avec deux enfants : une fille âgée de 14 ans et un garçon âgé de 7 ans. Certes, une telle composition ne recouvre pas l’ensemble des situations que l’on peut rencontrer sur le territoire tunisien. Néanmoins, elle présente l’avantage d’être suffisamment significative pour permettre de dégager des enseignements utiles pour le débat public.\nLa méthode mise en œuvre a consisté à réunir, à travers une démarche participative et par étapes successives, des groupes de citoyennes et de citoyens afin de forger un consensus minimal sur le contenu du panier susceptible de satisfaire les besoins de tous les membres de la famille‐type retenue.\nLe processus de recherche, qui s’est étalé sur un peu plus d’un an, s’est appuyé sur l’organisation d’une dizaine de groupes de discussion rassemblant chacun 8 à 10 adultes pendant 5 à 6 heures. Au total, plus de 80 personnes y ont participé, recrutées à parité de femmes et d’hommes parmi des couples habitant tous des quartiers du Grand‐Tunis et ayant deux enfants d’un âge similaire à ceux considérés dans la famille‐type. Le processus de recrutement a permis de sélectionner des participants représentatifs d’une grande variété de métiers et de situations sociales.\nAu cours du premier groupe de discussion, les participants ont été invités à débattre des principales dimensions d’une vie digne dans la Tunisie d’aujourd’hui. A l’issue de cette discussion, ils ont élaboré conjointement avec l’équipe de recherche une définition résumée de ces dimensions. Cette définition a été soumise aux participants des groupes suivants, qui l’ont systématiquement validée. Elle constitue le cadre de référence à partir duquel les participants aux groupes de discussion ont ensuite élaboré le panier de biens et services nécessaires pour accéder à des conditions de vie dignes.\nDéfinition des conditions de vie dignes en Tunisie\n« En Tunisie, avoir des conditions de vie dignes c’est avoir la capacité et les opportunités de se loger (de façon autonome), de se nourrir, de s’habiller… mais aussi avoir accès à certains équipements collectifs, vivre dans un environnement sûr, prendre part à des activités sociales et entretenir des relations sociales avec sa famille et ses proches. C’est ce à quoi tout le monde devrait pouvoir accéder en Tunisie. »\nAu cours des réunions suivantes, il a été demandé aux participants de dresser la liste détaillée des biens et services nécessaires, au minimum, pour satisfaire les besoins de chaque membre de la famille, et de préciser, pour chacun d’entre eux, les quantités souhaitables, leur fréquence de consommation et / ou leur qualité.\nDans une première phase, des réunions distinctes ont été organisées afin de discuter des besoins de chaque membre de la famille pris séparément (adulte femme, adulte homme, adolescente, jeune garçon). Ces résultats ont été soumis, dans une seconde phase, à d’autres participants qui les ont à leur tour discutés, que ce soit pour ajouter ou retrancher certains éléments à la liste. Au cours de cette seconde étape, les résultats concernant les besoins des adultes (femme ou homme) et des enfants (fille ou garçon) ont été discutés simultanément afin d’identifier d’éventuelles incohérences et de « croiser les regards ». Enfin, dans une troisième et dernière phase, les participants ont repris les résultats des groupes précédents pour discuter des biens et services nécessaires à l’ensemble de la famille.\nTout au long du processus, ce travail d’expertise citoyenne a été nourri et éclairé par des avis émanant de spécialistes, notamment en matière de santé. Toutefois, les participants sont restés maîtres, en dernier ressort, de leurs décisions.\nLe résultat majeur de la recherche réside dans le contenu détaillé du panier de biens et services élaboré par les participants aux groupes de discussion. Il s’agit des ressources concrètes que les participants ont considérées comme indispensables pour que la famille‐type du Grand‐Tunis retenue par notre étude puisse accéder à des conditions de vie dignes. Ce panier comprend plusieurs centaines d’articles. Pour un très grand nombre d’entre eux, le consensus au sein des participants a été assez rapide. Pour quelques articles cependant, des divergences sont apparues entre certains participants ou certains groupes de discussion. Dans ces situations, on a demandé aux participants d’argumenter leur point de vue afin d’aboutir à un consensus minimal, ce qui a finalement été possible au terme du processus. Les principaux éléments de ces discussions sont repris sous forme de verbatim dans le rapport de recherche qui sera publié mercredi 24 mars 2021.\nAfin de favoriser le débat public sur ce panier de biens et services nécessaires, l’équipe de recherche a procédé à un chiffrage de son coût, en tenant compte des indications fournies par les groupes de discussion concernant les quantités et la qualité des articles retenus. Dans ce projet pilote, ce chiffrage n’a été effectué que pour les postes budgétaires relatifs au logement, à l’alimentation, à la santé, à l’éducation et aux transports. Il a été soumis aux participants au terme de la toute dernière réunion de discussion et a été globalement validé.\nPour ces cinq postes budgétaires chiffrés, les dépenses s’élèvent au total à environ 1.850 DT par mois. Elles représentent approximativement et en moyenne 75% des dépenses d’une famille avec deux enfants vivant dans le Grand‐Tunis.\nRappelons que le Budget de la dignité élaboré au terme de cette recherche concerne une famille avec deux enfants de 7 et 14 ans vivant dans le Grand‐Tunis. Il ne saurait être directement extrapolé à l’ensemble des habitants de cette métropole, dans la mesure où les besoins des ménages varient bien entendu en fonction de leur taille et de leur composition. Cependant, compte tenu des informations disponibles sur les revenus et les conditions de vie de la population du Grand‐Tunis, on peut avancer qu’au moins 40% voire 50% de cette population ne dispose pas aujourd’hui des ressources nécessaires pour accéder à des conditions de vie dignes. Cela donne la mesure des difficultés que rencontrent nombre de familles, et souligne la nécessité de renforcer les politiques publiques, notamment en direction des populations les plus précaires.


Pulverisateur anti mousse toiture – Machines agricoles\nComment pulvériser la mousse sur sa terrasse ? Traitement antimousse et peinture de toiture – Bricolage. Anti mousse Professionnel SuperActif de remise EUR 695. Par ailleurs je ne parviens pas à atteindre mon faitage avec mon pulvérisateur. Antimousse sélectif BAYER 2.\nAcheter pour traiter mon toi anti mousse. Pulverisateur toiture sur Cdiscount ! Livraison rapide et économies garanties. PowerJet: Le premier pulvérisateur électrique Haute performance avec une.\nSi le démoussage toiture et la projection du produit anti mousse se font sans . Un artisan me propose de me démousser ma toiture en ardoise sans monter sur le toit , en utilisant un pulvérisateur de produit anti mousse. Lance télescopique nettoyeur de toit NILFISK – Tous les conseils et les. De nature fongicide, algicide ou encore anti – mousse , le démousseur est toujours spécialement .\nPulvérisateur de toiture : découvrez toutes les infos pratiques. Vente en ligne de produits anti – mousse pour la toiture , la terrasse et la façade, ainsi que. Découvrez notre pulvérisateur anti mousse de litres pour lutter efficacement contre la mousse de toiture , en vente sur la boutique en ligne Plastiroll. Application de produits de détapissage, traitement anti mousse , anti fongique et hydrofuge des façades et toitures , traitement des charpentes, traitement des . Vous cherchez une location ou une vente de pulvérisateur thermique ? Votre solution anti mousse.\nLe traitement anti – mousse : quel produit pour quelle toiture ? Si vous traitez votre toit , avec un antimousse , puis appliquer un. Découvrez le pulvérisateur portable Dorsal Sprayer électrique autonome à jet. Tamisez les éventuels grumeaux sur le tamis du pulvérisateur. Pratique pour asperger le toit de produit anti mousse , hauteur max voir mètre, le reproche est que le jet pour avoir une hauteur de mètres il faut enlever le . Je souhaiterias effectuer le démoussage de ma toiture moi-même, mais je ne suis.\nCe pulvérisateur Ecojet vous semble donc intérressant ? Louer un pulvérisateur électrique pour le traitement anti – mousse de votre toiture et de vos façades. Anti – mousse pour toitures , murs et façades : De nombreux produits disponibles dans le. Même si votre toiture est encore épargnée par les mousses, lichens ou.\nPompe pour demoussage toiture\nLance telescopique pour nettoyage toiture\nPerche pulverisateur toiture\nPulverisateur de toiture\nLance demoussage toiture\nHerse rotative occasion


Vente À Livry-Gargan (93), appartement T3 à vendre avec Memmo Immo\nÀ Livry-Gargan (93), appartement T3 à vendre avec Memmo Immo\nAppartement - Livry-Gargan (93190) - 61.6 m² - Ref : MVAP10000071\nSur le territoire de Livry-Gargan, à 2 pas du Tramway, investir dans un bien immobilier. Dans un programme immobilier récent dont la construction date de 2018. Accès par 2 rues. Appartement au 1er étage d'un bâtiment sur 3 niveaux, avec ascensoeur. L'intérieur se compose d'un séjour de 23 m², d'une cuisine aménagée équipée, d'une salle de bain et 2 belles chambres. Un grand balcon filant de 9,10 m2 vient agrémenter le bien. La superficie habitable développe 61.6m² en loi Carrez. Le logement donne accès à une place de parking privative en souterrain.\nSurface loi Carrez (m²) 61,60 m²\nLes biens similaires pour : Vente Appartement Livry-Gargan (93190)


Store vénitien bois blanc pureté sans galon premium - Store-Direct\nOptez pour le design classique des stores vénitiens en bois blancs de chez Store-Direct. Fabriqué d’un bois solide, vous ne risquez pas de les abimer de sitôt. Leur couleur neutre passe agréablement dans de nombreux décors, sans pour autant trop attirer l’attention. Le store vénitien en bois blanc peut se régler de deux manières. Soit vous pouvez faire monter et descendre le store en son entièreté grâce à la chaînette de commande, soit vous pouvez faire basculer les lamelles sur elles-mêmes. Cela vous permet de bloquer plus ou moins la lumière et de créer une nouvelle ambiance chez vous. Les lattes font 50 mm de large et sont reliées les unes aux autres par un cordon fin. Les lattes sont en bois, il n’est donc pas possible de voir à travers celles-ci. C’est la solution idéale pour protéger votre intimité. Pour l’entretien de votre store vénitien, utilisez un simple plumeau pour enlever la poussière.


Drame de la rue d’Aubagne à Marseille : Mise en examen de l’ancien adjoint au maire Julien Ruas et d’un syndic - DestiMed\nAccueil > Aix Marseille > Justice > Drame de la rue d’Aubagne à Marseille : Mise en examen de (...)\nLe 5 novembre 2018 à 9h05, deux immeubles situés aux numéros 63 et 65 de la rue d’Aubagne à Marseille s’effondraient, entraînant la mort de 8 personnes. Un drame qui a révélé la situation catastrophique de l’habitat à Marseille et qui a généré une frénésie d’évacuations....\nLes huit victimes d’un habitat indigne à la rue d’Aubagne située en plein coeur de Marseille (Photo archives Destimed/ Mireille Bianciotto)\nUn peu plus de deux ans après ce drame, Julien Ruas, alors adjoint en charge de la prévention et de la gestion des risques dans l’équipe de Jean-Claude Gaudin, l’ancien maire LR de Marseille et le syndic de copropriété Liautard en charge de l’immeuble situé au 65, rue d’Aubagne, le seul des deux immeubles qui était occupé au moment de la catastrophe, ont été mis en examen dans le cadre d’une information judiciaire ouverte notamment pour homicides et blessures involontaires et mise en danger de la vie d’autrui, et succèdent à celle du bailleur social Marseille Habitat. Julien Ruas, élu aujourd’hui d’opposition, siège toujours au conseil municipal, dont une nouvelle séance, prévue ce lundi, sera notamment consacrée aux questions de logement dans la deuxième ville de France. « Nous sommes dans une suite logique, réagit Me Brice Grazzini, avocat de plusieurs familles de victimes, même si mes clients auraient voulu que ce soit le maire de Marseille de l’époque, Jean-Claude Gaudin, qui soit mis en examen. Mais ce n’est pas possible au regard de la loi. Cela reste toutefois extrêmement symbolique. » Pour l’heure, Julien Ruas, n’a toujours pas réagi.


Programme TV RTL 9 hier\nProgramme RTL 9 d'hier\nAmityville 1h20 - Film d'horreur George Lutz, son épouse Kathy et leurs trois enfants emménagent dans une belle maison d'Amityville. Ils ignorent encore que l'année précédente, un affreux meurtre a eu lieu dans ses murs : Ronald Defeo...\nLibertinages 20mn - Série érotique Et si tous et toutes étaient guidés par leurs passions et par leurs sens? Des personnes de tous horizons, qui aiment vivre au gré de leurs désirs, se rencontrent pour des moments d'intense sensualité.\nAlerte Cobra Les gentlemen cambrioleurs 45mn - Série policière Un gentleman flirte avec la caissière du guichet des paris d'une course hippique lorsqu'un vol se produit. L'homme réussit à empêcher le malfrat de s'enfuir avec l'argent...\nAlerte Cobra Prise pour cible 45mn - Série policière Une policière et un commissaire ont été pris pour cibles par un homme qui, visiblement, cherchait à se venger d'avoir été mis sous les verrous quelques années plus tôt. La policière a été blessée, le commissaire...\n112 Unité d'urgence L'arroseur arrosé 20mn - Série d'action Antonia et Peter ont échangé un baiser dans la cuisine. Peter souhaite en parler pour mettre les choses au clair, mais Antonia le fuit...\n112 Unité d'urgence Un bon jour 25mn - Série d'action Le docteur Driesen et son équipe sont prêts à faire tomber Sellmann. Celui-ci pense s'en tirer à bon compte. Mais quand sa femme arrive et qu'elle lui annonce que d'une part, elle veut divorcer et que...\n112 Unité d'urgence Le fils du chef 50mn - Série d'action Au service des urgences de Düsseldorf, le chef d'unité Martin Carstens est aux prises quotidiennement avec l'administrateur en chef, l'acariâtre docteur Driesen. Martin tente également, tant bien que mal...\nDoc Martin Bienvenue à Port-Garrec 55mn - Série humoristique Martin Le Foll est un chirurgien reconnu au CHU de Lyon. Il est soudain victime d'une phobie très handicapante dans son métier : la peur, le dégoût, le rejet du sang, qu'il soit humain ou pas. Ne pouvant...\nDoc Martin Trop, c'est trop ! 55mn - Série humoristique Si le docteur Le Foll n'arrive pas à s'adapter à sa nouvelle vie de médecin de ville, les habitants de Port-Garrec ne l'acceptent pas non plus au sein de leur communauté. En outre, Martin est contraint...\nDoc Martin Le grand mal 50mn - Série humoristique La journée débute mal pour Martin. Réveillé par les Groslay, il doit composer avec le dilettantisme habituel de Clémentine, l'insolence du petit Antoine, venu en consultation pour des troubles intestinaux...\nJackpot 1h45 - Comédie Joy ne va pas bien. Son petit ami vient de la quitter. De son côté, Jack a perdu son emploi. Ils ne se connaissent pas, mais lors d'une nuit pleine d'excès à Las Vegas, ils se laissent aller sans retenue....\nLe terminal 2h10 - Comédie dramatique A peine débarqué à l'aéroport JFK, à New York, Viktor Navorski n'a qu'une seule idée en tête : flâner quelques heures dans la "ville qui ne dort jamais". Mais, contre toute attente, son visa lui est catégoriquement...\nSeul au monde 2h30 - Film d'aventures Employé d'une célèbre société de transport express, Chuck Noland sillonne inlassablement le monde, prêt à tout pour livrer à temps les paquets et colis qu'on lui confie. Sa conscience professionnelle est...\nThe Substitute 2h - Film d'action Alors qu'il rend visite à Jane, sa petite amie professeur d'histoire dans un lycée difficile, Shale, un mercenaire à la solde du gouvernement, se rend compte qu'il est devenu dangereux d'enseigner. Lorsque...\nMan on Fire 2h25 - Thriller Creasy, ancien agent de la CIA, a sombré dans la dépression et vit d'expédients, noyé dans les brumes de l'alcool. Il accepte pourtant un travail que lui confie son vieil ami et ancien collègue Rayburn...


Papilles On/Off: Cake marbré façon savane au thermomix ou sans\nEnvie de retomber en enfance avec ce cake qui détrône largement papy Brossard ?! J'ai enfin tester cette fameuse recette de cake marbré façon savane (au thermomix ou sans) qui a circulé sur le net pendant plusieurs mois et j'ai moi aussi été conquise. C'est vraiment très ressemblant : bien chocolaté avec une texture dense sans être sèche. Moi qui étais convaincue par ma recette traditionnelle de marbré, j'ai très envie de faire découvrir celle-ci à ma famille ainsi qu'à mes amis.\n120g de crème liquide à 30%\n15mn avant de commencer la recette, mettre le beurre à fondre. Laisser tiédir un quart d’heure. Préchauffer le four à 165. Ajouter au beurre les œufs, le sucre, la crème. Bien mélanger et terminer par la farine et la levure. La pâte doit être bien lisse. Verser la moitié de la pâte dans un saladier et lui ajouter la vanille. Dans le bol, ajouter le chocolat fondu et mélanger 10s, 6. Verser successivement les pâtes dans un moule à cake et cuire 1h. Ne pas hésiter à couvrir le cake au bout de 45mn de cuisson s’il colore trop. Pendant la cuisson du cake, faire bouillir l’eau et le sucre. Une fois sorti du four, badigeonner le cake de sirop à l’aide d’un pinceau. Laisser tiédir avant de démouler.\nUnknown 8 juin 2016 à 09:16\nLa recette à l'air sympa mais quel intérêt à rajouter de l'eau sucrée ?\nAlexandra 8 juin 2016 à 12:57\nCela apporte un peu plus de moelleux au cake. Nhésitez pas à me dire si vous testez sans ;) Bonne journée\nLaure 8 juin 2016 à 20:13\nMerci pour cette recette, je viens de la noter et je vais la tenter un de ces jours .\nAlexandra 8 juin 2016 à 20:27\nBonne idée, je vous recommande ce cake ! A bientôt\nChrystel 8 juin 2016 à 22:26\nCe cake sera parfait pour régaler ma tribu. Merci Alexandra. Bonne soirée\nAlexandra 9 juin 2016 à 07:48\nBonjour Chrystel. Tu peux le faire les yeux fermés ! Biz\nomothermix.com 9 juin 2016 à 22:36\nSuperbe recette qui donne envie. Il semble bien moelleux parfait pour le petit dej ou au gouter avec un bon café ;)\nAlexandra 10 juin 2016 à 07:55\nMerci bien ;) Bonne journée\nCharlène 22 juin 2016 à 09:26\nExcellent!! Vraiment moelleux!\nJ'ai mis 50g de sirop d'agave à la place du sucre.\nIl est déjà dans mes favoris!!Merci pour ce partage\nAlexandra 22 juin 2016 à 13:19\nBonjour. Ravie de lire que qqn partage mon avis quant à cette super recette. Bonne idée pour le sirop d'agave. Bonne journée!\nUnknown 29 janvier 2017 à 23:00\nSuper recette :-)\nEt hop dans mes favoris. Le blog est top...et les recettes donnent envie\nAlexandra 30 janvier 2017 à 07:58\nMerci de ce joli compliment ! A bientot alors ?!


Location de Voiture à Iron - catalogue Signatures dans États-Unis\nLocation de Voiture à Iron\nLocation de Voiture à Iron Missouri > États-Unis\nProfitez d'une expérience magique avec beaucoup d'options de location de voitures à choisir entre, à tout moment de la journée. Recrutez le meilleur service si vous voulez Louer une voiture à Iron, que ce soit un voyage d'affaires ou des vacances et choisissez une camionnette pour déplacer votre groupe. Est-ce que vous cherchez un moyen économique de réaliser de nouvelles destinations et que vous voulez louer une voiture? RentalBy est la façon la plus intelligente pour trouver une voiture avec les meilleures offres et les promotions.\nEn regardant à travers les nombreuses agences de location de voitures pour trouver la bonne voiture pour vous au meilleur prix. Aimeriez-vous Louer une voiture à Iron Vous pouvez économiser de l'argent dans la gamme de voitures offerts par les entreprises, vous trouverez ci-dessous, si le véhicule est luxueux ou en famille. Quand vous allez voyager, trouver le meilleur Location de Voiture à Iron et de RentalBy.\nBureaux dans Iron par Ville Importante\nEnvisager de vérifier ce guide Affiliés si vous prévoyez un voyage à Allen Mills Iron La plupart des meilleurs Bureaux zone sont basés dans Allen Mills\nLors de votre visite à Pilot Knob Iron ou même si vous vivez là-bas. RentalBy aide à trouver votre Entreprise proche Emplacements dans Pilot Knob\nPassez un bon moment et profiter de cette belle ville. Nous sommes ici pour vous aider à trouver Emplacements dans Des Arc\nEast End est l'une des six villes les plus peuplées d'Iron Avec 0 résidents, vous pouvez trouver un Bureaux presque tous les coins!\nAnnapolis est l'une des six villes les plus peuplées d'Iron presque 345 résidents à ne pas manquer si vous allez à Iron\nIl est difficile de visiter Iron laissez pas tomber Ironton (avec 1.460 résidents). Actuellement RentalBy montre tout Délégations dans Ironton et dix Signatures plus proche situé à proximité.\nVoir Signatures dans Iron par Principale ville\nAnnonce 435 Délégations de autour Iron\nVoir Bureaux dans Missouri


calculatrice pour la roupie indienne inr monnaie\nConvertir Roupie indienne (INR) et Troisième\nLe symbole d'abréviation pour Roupie indienne (INR) peut être écrit Rs, et IRs. Le symbole d'abréviation pour Troisième dollar du Zimbabwé (ZWR) peut être écrit Z$. La roupie indienne est divisé en 100 paise. Troisième Dollar Zimbabwéen est divisé en 100 cents. Le taux de change pour la roupie indienne a été pour la dernière fois mis à jour le 13 octobre 2020 par le Fonds\nAchat Roupies indiennes (INR) en ligne ou au\nMonnaie : la Roupie indienne; Code ISO : INR; Fête nationale : le 15 août; Pays frontaliers : le Pakistan, la Chine, le Népal, le Bhoutan, le Bangladesh et la Birmanie ; Les toilettes indiennes n'ont pas de papier-toilette (sauf dans les hôtels). Pour le remplacer, vous devez utiliser un tuyau d'eau situé à côté des toilettes. Bon à savoir sur la Roupie indienne. La Roupie\nTaux de change Roupie indienne (INR) À Dollar\nTaux de change Roupie indienne (INR) À Dollar de Singapour (SGD) en direct sur le marché des changes Forex. Roupie indienne - Dollar de Singapour prix en ce moment sur le marché des changes Forex au 16 Septembre 2020 . Taux de change en ligne, change en direct. Partager Copier le lien. Impression. Taux de change FOREX mis à jour: 16/09/2020 01:13 UTC-05:00 Roupie indienne -\nRoupie indienne (INR) à Euro (EUR) taux de\nVoici la calculatrice de change de devise et le détail des taux de change entre Roupie indienne (INR) et Euro (EUR). Inscrivez le montant d'argent à convertir d'Roupie indienne (INR) pour la Euro (EUR), il est converti que vous tapez. En outre, vous pouvez convertir en sens inverse (à partir de EUR à INR).\n100 000 USD en INR = 7 377 365,39 Roupies\nINR - Roupie indienne. D'après notre classement des devises, le taux de change Roupie d'Inde le plus populaire est le taux de USD en INR. Le code de la devise pour Roupies est le suivant : INR, et le symbole de la devise est le suivant : ₹. Plus d'infos Roupie indienne > Paires de devises populaires pour Dollar des États-Unis (USD) 100 000 USD en EUR; 100 000 USD en GBP; 100 000 USD en\nConvertir roupie indienne en euro (INR - EUR)\nest la monnaie et L'euro la monnaie de l'Europe respectivement émise par : Reserve Bank of India et Banque centrale européenne. Utiliser notre Roupie indienne à Euro convertisseur et obtenez les derniers taux de devises.\nRoupie indienne (INR) à Rupiah Indonésienne\nConvertir Roupie indienne (INR) en Rupiah Indonésienne (IDR) 1 Roupie indienne = 188.9510 Rupiah Indonésienne. jeudi, 02 juillet 2020, 06:30 Temps de New Delhi, jeudi, 02 juillet 2020, 08:00 Temps de Jakarta. Voici la calculatrice de change de devise et le détail des taux de change entre Roupie indienne (INR) et Rupiah Indonésienne (IDR).\nRoupie indienne (INR) à Dollar Canadien (CAD)\nConvertir Roupie indienne (INR) en Dollar Canadien (CAD) 1 Roupie indienne = 0.0180 Dollar Canadien. mardi, 20 octobre 2020, 14:30 Temps de New Delhi, mardi, 20 octobre 2020, 05:00 Temps de Montreal. Voici la calculatrice de change de devise et le détail des taux de change entre Roupie indienne (INR) et Dollar Canadien (CAD).\nConversion de roupie indienne en euro - INR en\nLa roupie indienne est la monnaie officielle de l'Inde. Elle est divisée en 100 paisâ. L'euro est la devise officielle de l'Union européenne. Il est divisé en 100 cent ou centimes. C'est la deuxième monnaie au monde pour les transactions et la première pour la quantité de billets en circulation.\nDollar du Zimbabwe (ZWD) à Roupie indienne\nVoici la calculatrice de change de devise et le détail des taux de change entre Dollar du Zimbabwe (ZWD) et Roupie indienne (INR). Inscrivez le montant d'argent à convertir d'Dollar du Zimbabwe (ZWD) pour la Roupie indienne (INR), il est converti que vous tapez. En outre, vous pouvez convertir en sens inverse (à partir de INR à ZWD).\nRoupie indienne - (INR - Rp) : taux de change et\nTaux de change de la devise pour 1 dollar : 1 dollar = 73,9760 roupie indienne. Taux de change en dollar pour une unité de la devise : 1 roupie indienne = 0,0135 dollar. Localisation. Monnaie officielle : Roupie indienne. Pays l'ayant pour devise officielle : Inde. Capitale : New Delhi. Langue(s) : hindi, anglais. Code ISO international : INR\nRoupie Indienne Couronne Tcheque (INR/CZK):\nRoupie Indienne Us Dollar (INR/USD):\nRoupie Indienne Won Coreensud (INR/KRW):\nRoupie indienne (INR): le convertisseur de\nConvertisseur en ligne pour convertir de/vers Roupie indienne (INR) et différentes monnaies étrangères, 324 monnaies sur une seule page, plus les informations de la monnaie : signe, centimes, pays, drapeaux. Source: free currency rates (FCR)\n3400 INR to USD | Convert Roupies indiennes to\nINR - Roupie indienne. D'après notre classement des devises, le taux de change Roupie d'Inde le plus populaire est le taux de USD en INR. Le code de la devise pour Roupies est le suivant : INR, et le symbole de la devise est le suivant : ₹. Plus d'infos Roupie indienne >\nInde : Roupie - conversion de la monnaie en Euro\nRoupie (INR) : Cours et conversion INR / EUR Il faut aujourd'hui 0.011487 Euro pour convertir 1 Roupie. À l'inverse, pour 1 Euro vous obtiendrez 87.05 Roupie.\nMonnaie inde | roupie indienne (inr) taux de\nRoupie indienne (INR), Inde La monnaie officielle de l'Inde est la roupie indienne. Les symboles les plus utilisés pour la roupie indienne sont actuellement Rs., Re., ou रू, ou encore ரூ (en tamoul) ou రూ (telougou) Calculatrice pour convertir la monnaie dans Euro (EUR) à et Roupie indienne (INR) d'employer des taux de change à jour Monnaies indexées sur la roupie indienne. La\nRoupie indienne (INR) convertisseur monnaie\nCalculateur de taux Roupie indienne (INR), avec des valeurs communes de 1 INR, des milliers, des millions et des milliards de INR. Taux de change gratuit et réel de Roupie indienne en monnaie locale. Convertisseur aide pour trouver combien est Roupie indienne dans les devises du monde.\n200 Euro (EUR) à Roupie indienne (INR( taux de\nVoici la calculatrice de change de devise et le détail des taux de change entre Euro (EUR) et Roupie indienne (INR). 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lourds « économie politique société par Gaston René Bessay\nArchive pour le Tag 'lourds'\nSanté-Métaux lourds : 100 % des Français contaminés\nPublié le 11 juillet, 2021 dans santé. 0 Commentaire Tags : 100%, contaminés, des, Français, lourds, métaux, Santé.\n«L’ensemble de la population» est exposée aux métaux lourds tels que l’arsenic, le mercure, le cuivre ou encore le nickel d’après . Santé publique France (SPF) révèle dans une étude publiée le 1er juillet que Ce constat pour le moins alarmant est issu de l’étude de santé sur l’environnement, la biosurveillance, l’activité physique et la nutrition (ESTEBAN) menée par SPF depuis plusieurs années.\nSanté publique France a par ailleurs comparé ses résultats avec ceux de l’étude nationale nutrition santé (ENNS) en 2006-2007 qui s’était toutefois focalisée sur les adultes. Les niveaux «mesurés chez les adultes étaient similaires en mercure dans les cheveux et nickel urinaire par rapport à ceux mesurés dans l’étude ENNS», relève SPF. Par contre les niveaux mesurés chez les adultes sont plus élevés en arsenic, cadmium et chrome que ceux de l’étude ENNS. Autre observation: l’exposition des enfants et des adultes est plus élevée en France que dans la plupart des pays étrangers (Europe et Amérique du Nord), excepté pour le nickel et le cuivre.\ncomment expliquer cette surexposition? Principalement par l’alimentation, considère SPF. Le cadmium est notamment présent dans les céréales ce qui pourrait expliquer comment les enfants y sont fortement exposés. La consommation de poissons et de produits de la mer influence, elle, «les concentrations en arsenic, chrome, cadmium et mercure». SPF pointe du doigt les céréales et les légumes issus de l’agriculture biologique qui seraient à l’origine de l’exposition au cuivre. Enfin, la consommation de tabac augmente les concentrations en cadmium et en cuivre.\nMétaux lourds : 100 % des Français contaminés\nPublié le 7 juillet, 2021 dans santé. 0 Commentaire Tags : 100%, contaminés, des, Français, lourds, métaux.\nPublié le 5 février, 2021 dans santé. 0 Commentaire Tags : Aliments, Bébés, de, des, Etats-Unis, lourds, métaux, pour, toxiques dans, trop.\nTrop de métaux lourds toxiques dans des aliments pour bébés ( rapport américain)\nLe comité du congrès américain a examiné les produits fabriqués par Nurture Inc, Hain Celestial Group Inc, Beech-Nut Nutrition et Gerber, une unité de Nestlé. Étant entendu que Walmart Inc, Campbell Soup Co et Sprout Organic Foods ont refusé coopérer avec l’enquête. Le marché américain des aliments pour bébés valait environ 8 milliards de dollars en 2020, selon Euromonitor.\nLe rapport indique que les normes internes de l’entreprise «autorisent des niveaux dangereusement élevés de métaux lourds toxiques, et des documents ont révélé que les fabricants ont souvent vendu des aliments qui dépassaient ces niveaux».\nLe rapport a exhorté les régulateurs américains à fixer des niveaux maximaux de métaux lourds toxiques autorisés dans les aliments pour bébés et à obliger les fabricants à tester les produits finis pour les métaux lourds, pas seulement les ingrédients, tandis que les entreprises d’aliments pour bébés ont déclaré qu’elles travaillaient à réduire les niveaux de métaux naturellement présents dans les aliments. des produits.\nLe rapport indique par exemple que «dans 100% des aliments pour bébés Hain testés, les niveaux d’arsenic inorganique étaient plus élevés dans les aliments pour bébés finis que ce que l’entreprise estimait qu’ils seraient basés sur des tests d’ingrédients individuels.\nIl a déclaré qu’en août 2019, la FDA avait reçu une présentation secrète de diapositives de Hain disant que «les politiques d’entreprise visant à tester uniquement les ingrédients, et non les produits finaux, sous-représentaient les niveaux de métaux lourds toxiques dans les aliments pour bébés».\nLe rapport indique que la FDA n’a pris aucune nouvelle mesure en réponse. «À ce jour, les aliments pour bébés contenant des métaux lourds toxiques ne portent aucune étiquette ni avertissement aux parents. Les fabricants sont libres de tester uniquement les ingrédients ou, pour la grande majorité des aliments pour bébés, de ne faire aucun test du tout », indique le rapport.\nLa FDA a déclaré que l’arsenic inorganique, le plomb, le cadmium et le mercure sont dangereux, en particulier pour les nourrissons et les enfants, note le rapport.\nPublié le 5 juillet, 2017 dans actu-économie politique et la fiscalite. 0 Commentaire Tags : et, lourds, nationales…, poids, routes, taxe, taxes.\nUne taxe spécifique affectée aux routes ce que souhaite la ministre des Transports, Elisabeth Borne. Une taxe qui pourrait être alimentée d’une part par un prélèvement supplémentaire sur les poids lourds et par certains péages sur certaines routes nationales. Des mesures qui s’ajouteront évidemment à l’alignement progressif de la fiscalité du gasoil sur l’essence. Une taxe d’alignement qui va surtout concerner les poids-lourds au fur et à mesure de la mutation du parc automobile vers l’essence. Le concept de péage pour les routes nationales s’ajoutera bien entendu au péage des autoroutes et au péage urbain. Pour les médias la ministre des transports envisage de « réfléchir à une façon de faire payer (les) poids lourds » sans pour autant « relancer en l’état » le projet d’écotaxe abandonné par le précédent gouvernement, dans un entretien aux Echos à paraître mercredi. « Il faut réfléchir à une façon de faire payer ces poids lourds », affirme-t-elle, tout en excluant un retour de l’écotaxe car « ce ne serait pas une bonne idée de la relancer en l’état ». Mesure phare du Grenelle de l’Environnement en 2007, cette taxe sur les poids lourds devait financer la construction et l’entretien des infrastructures de transport. Jamais appliquée, elle avait été suspendue en octobre 2013 après la fronde menée par les « bonnets rouges » bretons, puis définitivement enterrée par Ségolène Royal. Un « échec » coûteux, évalué à près d’un milliard d’euros par la Cour des comptes. Pour trouver les recettes manquantes, le précédent gouvernement avait augmenté la taxe sur les carburants cela n’exclura pas une nouvelle hausse globale des taxes existants déjà sur le carburant.\nPublié le 24 décembre, 2014 dans actu-économie politique. 0 Commentaire Tags : chez, constructeurs, de, entente, Europe, illégale, Les, lourds, poids.\nAprès l’entente sur les produits d’hygiène qui a été soulevée en France, c’est maintenant l’entente entre constructeurs européens de poids lourds qui est dans le viseur. Les constructeurs de poids lourds européens se sont entendus sur les prix pendant 14 ans pour ralentir la mise au point de technologies permettant une diminution des émissions polluantes, rapporte le Financial Times, citant des documents tirés de l’enquête menée par l’Union Européenne. Selon le journal, DAF Trucks, Daimler, Iveco, Scania, Volvo et MAN se seraient mis « d’accord sur le calendrier et le niveau de la hausse des prix pour l’introduction de nouvelles technologies d’émission ». La Commission européenne a annoncé fin novembre une accélération de son enquête sur des soupçons d’entente entre constructeurs de poids lourds. Daimler a annoncé la semaine dernière qu’il provisionnait 600 millions d’euros de plus pour couvrir les coûts relatifs à une enquête antitrust de la Commission européenne.\nPublié le 20 octobre, 2014 dans actu-économie politique. 0 Commentaire Tags : Après, écotaxe, l', la vignette, Les, lourds, poids, pour.\nNouvelle invention : la vignette pour les poids lourds …mais étrangers. Une disposition qui juridiquement ne peut être acceptée par Bruxelles ; L’idée est séduisante mais sur le plan du droit elle a peu de chances d’aboutir sauf à l’étendre auusi aux poids lourds français. Du coup on risque de se rabattre sur l’interdiction d’utiliser les routes nationales et l’obligation de prendre les autoroutes qu’on pourrait alors taxer davantage. Là auusi se pose un problème juridique, le même que pour la vignette imposée aux étrangers. Finalemenet tout cela pourrait se terminer par la mesure la plus simple à savoir l’augmentation progressive du gazole dont l’assiette est plus large ; elle concerne tous les véhicules gazole, donc avec rendement fiscal plus important. La ministre de l’Ecologie Ségolène Royal a évoqué dimanche 19 octobre l’imposition possible d’une vignette pour les poids lourds étrangers transitant sur le territoire français pour financer le manque à gagner de la suppression de l’écotaxe. Elle a rappelé, à l’antenne de BFM TV, qu’une partie de l’argent manquant serait financé par une hausse du prix du gazole pour les transporteurs routiers français. « Comme le prix du gazole est au plus bas, cette taxe sera à peine ressentie » par les transporteurs, a-t-elle justifié. « Restera à régler le problème des camions étrangers », a-t-elle dit, en citant l’exemple d’un poids lourd qui « fait son plein en Belgique, traverse toute la France pour arriver en Espagne sans avoir payé la taxe sur le gazole, ce qui n’est pas juste ». »On regarde si ce sera une vignette ou une interdiction de prendre les routes nationales avec obligation d’emprunter les autoroutes », a-t-elle dit, en disant que sa « préférence c’est ce qui sera juste et efficace ». »Il n’y a pas l’écotaxe ou rien, il faut trouver l’argent et que ça ne retombe pas sur les Français », a-t-elle dit en soulignant que les camions, qui endommagent davantage les routes, devaient financer leur entretien. La ministre a par ailleurs assuré au passage vouloir « renforcer le fret ferroviaire » et a plaidé pour la création des autoroutes de la mer. En ce qui concerne la société Ecomouv’ qui emploie près de 200 salariés, « il faut trouver des solutions », a martelé Ségolène Royal, qui s’est déjà dite prête à aller « jusqu’au contentieux » judiciaire pour revoir les conditions du contrat « exorbitant » avec la société italienne qui a engagé entre 800 millions et 1 milliard d’euros d’investissements. « Nous sommes en train de regarder juridiquement ce qui nous engage et non », a-t-elle précisé, en disant vouloir « s’impliquer personnellement pour trouver des solutions pour les salariés » de l’entreprise. Basée à Metz, la société emploie 200 salariés et quelque 130 fonctionnaires des douanes.\nPublié le 23 juin, 2014 dans actu-économie politique. 0 Commentaire Tags : écotaxe, Exit, l', La, lourds, poids, taxe, vive.\nLe nom change mais la taxe demeure même si elle s’applique dans un champ géographique plus réduit ; Les portiques on en fait quoi ? On sait pas trop ! Une ânerie de plus pour ce gouvernement qui reprend en faiat une idée de l’ancien gouvernement et du Grenelle de l’environnement,( véritable auberge espagnole où il a fallu donner des gages aux écolos pour éviter de traiter du nucléaire). Le gouvernement a donc arrêté le dispositif qu’il compte mettre en place pour faire payer les poids lourds, malgré l’abandon de l’écotaxe première mouture. Selon le dispositif dévoilé par Ouest-France ce dimanche et confirmé par Matignon, c’est une partie nettement plus réduite de la voirie française qui sera soumise à l’écot: aux péages déjà en place sur les axes autoroutiers seront ajoutés des péages sur les axes dits de «grand transit», où le trafic poids lourds est important. 4000 kilomètres de routes seulement seront concernés, contre 15.000 kilomètres prévus avant la suspension de l’écotaxe. Selon une source ministérielle citée par Ouest-France, le nouveau dispositif touchera des routes comme «la RN4 entre Paris et l’est de la France et la RN10 entre Bordeaux et Poitiers». Dans l’ouest de la France, seul l’axe Saint-Lô-Nantes via Rennes sera payant. Ce scénario présente l’avantage de ne pas taxer les trajets courts. Le péage concernera les camions de plus de 3,5 tonnes, y compris les véhicules étrangers, mais épargnera les camions dédiés à la collecte du lait et au matériel agricole. Concrètement, les camions soumis à péage devront être équipés d’un GPS «qui calculera le nombre de kilomètres parcourus et facturera en conséquence», précise la source ministérielle dans le quotidien. Le tarif sera fixé à 13 centimes d’euros par kilomètre. Manuel Valls a précisé ce dimanche que la société Écomouv’ resterait chargée de la collecte de la taxe car «l’infrastructure technique et opérationnelle existe déjà». En vue de contrôler de plus près le travail du consortium franco-italien, le gouvernement va jusqu’à envisager une montée de l’État au capital de la société. Les recettes attendues de l’écotaxe seront revues fortement à la baisse. Avant la fronde des «bonnets rouges», le gouvernement comptait chaque année sur un produit de 800 millions d’euros. Des sommes destinées, dans le cadre du Grenelle de l’environnement, à doper le trafic ferroviaire et fluvial.\nVous naviguez actuellement dans les archives du blog économie politique société par Gaston René Bessay pour le tag 'lourds'.


Archive du tag SRC sur Airsoftnews - Page 3\nPublié le 16 juin 2010 à 12:36 dans Airsoft en général 4 commentaires »\nStar Rainbow Company a dernièrement remis à neuf son site web, avec un tout nouveau design et une navigation plus claire que précédemment. L’occasion de découvrir ou redécouvrir la série de fonds d’écrans / calendriers sur le thème de l’airsoft mettant en scène les répliques de la marque, et disponibles pour l’instant jusqu’à la fin de l’année sur cette page.\nPublié le 13 avril 2010 à 15:04 dans Accessoires 4 commentaires »\nPublié le 30 octobre 2009 à 16:19 dans Répliques 19 commentaires »\nStar Rainbow Company inaugure sa gamme de répliques gaz blowback avec ce SR92, réplique du Beretta M92. Aucune autre information pour l’instant que cette affiche, il sera intéressant de voir dans quelle gamme de prix il se situera.\nPublié le 26 octobre 2009 à 20:47 dans Répliques 7 commentaires »\nStar Rainbow Company nous dévoile sa nouvelle génération de MP5, équipée du corps acier dont le fabriquant nous avait déjà vanté la solidité (cf ce billet). Trois versions seront donc proposées : le SR5 A4 avec crosse fixe, le SR5 AS dépourvu de crosse ainsi que le SR5 AU doté d’une crosse repliable latéralement.\nPublié le 21 octobre 2009 à 20:19 dans Accessoires Fermés\nDeux nouveaux sets de gears acier à signaler chez SRC, conçus pour augmenter respectivement la cadence et le couple. Plus d’infos prochainement sur le prix et la date de sortie.\nPublié le 03 octobre 2009 à 01:51 dans Airsoft en général 19 commentaires »\nSi vous vous demandez à quoi peut bien ressembler une salle de réunion d’un fabricant de répliques, nos confrères européens nous apportent la réponse en image grâce à une petite incursion dans les locaux de Star Rainbow Company (SRC) et plus particulièrement de la salle de démonstration.\nPage générée en 94 requêtes et 1,155 secondes - Retour en haut de page ↑


Philippe Lucas : "Le truc avec Laure, c'est qu'elle n'aime pas s'entraîner" - Paperblog\nParu le 2009-04-14 18:33:00\nInterviewé par l'Equipe, le célèbre ex-entraineur de Laure Manaudou revient sur la médiatisation de la nageuse et sur son inconstance. Selon lui, la jeune femme a un sérieux problème de rigueur qui l'empêchera de travailler de nouveau à ses côtés.\n"La natation n’intéresse personne en France", commence Philippe Lucas. Et il n'a pas tort, avant le phénomène Laure Manaudou, les médias faisaient peu de cas de ce qu'il pouvait bien se passer dans les piscines olympiques.\nMais la jolie nageuse est arrivée, et la presse s'est soudainement passionnée. "Il n'y a pas de secret, tout est dans l'image. Si vous mettez un boudin de 80 kg qui fait championne olympique du 100 m brasse, personne ne va mettre une bille dessus, à part la boucherie du coin", analyse l'entraineur avec sa délicatesse habituelle. Ajoutons au charme de Laure Manoudou sa vie sentimentale à rebondissements et nous obtenons une véritable star.\nSelon Philippe Lucas, une nouvelle collaboration n'est pas possible. Lors de leur rencontre à l'occasion de la Nuit de L'eau, ils n'en auraient d'ailleurs même pas parlé. "Elle m'a dit qu'elle était bien aux Etats-Unis, tranquille." Et même si Laure Manaudou envisageait de revenir en France, il faudrait qu'elle règle un problème majeur.\nUn problème que Philippe Lucas résume simplement, "Le truc avec Laure, c'est qu'elle n'aime pas s'entraîner". Elle préfère de loin batifoler avec son chéri du moment, et pis c'est tout !


Voie K - Divers - Technique - Forum 3Rails\nVoie K - Divers\nJ’ouvre ce topic concernant la voie K.\nCe serait intéressant d’y regrouper tout ce qui concerne la K.\n1 ére question aux spécialistes :\nPouvez-vous me confirmer que pour, isoler une aiguille, il faut détruire les deux pastilles qui sont dans des encoches, sous l’aiguille, à proximité de pointe de coeur ? A la Dremel, petit foret, bien sûr…\nConcernant la pose de la voie et des aiguilles, faut-il laisser celles-ci légèrement “flottantes” (càd ne pas visser de trop) ou, au contraire “rigidifier” (quitte à “pincer” un peu la traverse contre le support) ?\n3 éme question :\nJ’avais essayé de couper les rails à la Dremel, mais, d’une part la coupure me semble “monstrueuse”, et, d’autre part, mes wagons nettoyeurs s’accrochent systématiquement sur la coupure (les deux bouts de rail ne sont plus pile poil au même niveau, sans doute à cause de la chaleur dégagée par le disque à tronçonner). Je suis donc revenu à l’éclisse isolante !\nQuelles éclisses isolantes doit-on utiliser pour faire les voies de contact ? J’essaie d’utiliser de la Peco code 100, mais on n’en trouve pas partout ! En ce moment, j’utilise de la Fleischmann, mais elle me semble trop “petite” (code 83 ou 75). Ce qui fait que l’éclisse pète 1 fois sur 4 quand on l’insère dans le rail…\n4 éme question :\nJ’utilise beaucoup de voie courbable 2205, principalement comme voie droite. Je trouve qu’il y a souvent des mauvais contacts, les rails refusant de bien s’accrocher l’un à l’autre (contrairement aux 2200). Donc, maintenant, je soude systématiquement les languettes conductrices.\nmarcus59 avril 19, 2020, 4:21pm #2\nslt.DANIEL, je suis occupé de monter mon réseau avec la voie k, je réalimente la\nvoie tous les 2 métres,par des fils feeders soudés sur l éclisse et le + sur la pastille cuivrée sous la voie.\nj ai également,mis des éclisses isolantes pour séparer les zones d arrét,non pas pour le systéme Marklin,mais pour mes machines 2 rails courant continu.mais heureusement par mes feeders je vais pouvoir réalimenter la voie ,pour le digital avec une diode de 1,5k.h,ce qui va laisser passé un minimum de courant dans la voie,de façon que le décodeur ne perde pas les informations.Méme,solution pour les arréts devant le signal de B.A.L.\nPour les aiguillages je n utilise que des grands rayons,donc aucun probléme pour le 2 rails comme pour le 3 rails,il n y a que sur la voie C,ou il faut couper le petit pontage qui relie le rail gauche au droit.voila pour mes observations.\nmarcus59 avril 19, 2020, 4:21pm #3\nslt, a chaque jointure de rail, je vérifie,que la continuitée du rail suivant soit a la meme hauteur.ou je change le rail,ou je meule,légérement la partie la plus haute.\nje suis actuellement inquiét pour les moteur d aiguillage,ayant quand méme de l humiditée et par la suite une utilisation intensive,il me faut des moteur de bonne qualité,et d un accés façile sous le réseau pour pouvoir le changer façilement,ce qui n est pas le cas pour la motorisation de la marque.dans un premier temps j ai monté le moteur a l envers,caché dans le ballaste,puis aprés une panne je l ai remis a l endroit,mais vu les emplacements acrobatiques ,et,une mauvaise finition de la voie ,car le moteur est apparent,je suis a la recherche d une solution,pratique,rapport,qualité et prix.\nInvite avril 19, 2020, 4:21pm #4\nmarcus59 a écrit :\nune diode de 1,5k.h\nUne résistance, tu veux dire ?\nJe les utilisent pas, je n’en vois pas l’intérêt. Mes décodeurs ne perdent pas la “mémoire”… et comme ça simplifie le câblage…\nJ’avais essayé de monter les 7549 sous la table avec le kit 7548. C’est indémerdable… Ensuite, j’ai essayé de les monter à l’envers… Marchait pas ! Je suis revenu au montage standard, sur la table. Je continue à avoir des merdes (cf le topic TJD 2260 voie K). No comments !!!\nje suis a la recherche d une solution,pratique,rapport,qualité et prix.\nMoi aussi, car si Märklin ne trouve pas pourquoi… il va bien falloir que JE trouve une solution !\nInvite avril 19, 2020, 4:21pm #5\nje réalimente la voie tous les 2 métres,par des fils feeders soudés sur l éclisse et le + sur la pastille cuivrée sous la voie.\nJ’utilise des 7595 sur lesquels je soude un fil d’alimentation. Ca m’évite de souder directement sur le rail. Et donc de pouvoir placer les 7595 où je veux sous le rail. Le contact se fait en vissant le rail qui appuie sur la 7595.\nJe ne réalimente pas aussi souvent que toi… mes cantons font approximativement 6 mètres. Et comme j’utilise surtout des troçons de voie 2205 soudés ensemble, il n’y a pas vraiment besoin de réalimenter si tu mets le 7595 d’alimentation à peu près au milieu.\nmarcus59 avril 19, 2020, 4:21pm #6\nMERCI Daniel,tu me conforte dans l idée d un changement radical de la motorisation de mes aiguillages. pour les T.J.D je ne peux pas t aider car je ne monte pas ce genre d appareil c est quand meme bien d avoir un forum .\nmarcus59 avril 19, 2020, 4:21pm #7\nDaniel,je crois que je vais reprendre le systéme a tringlerie avec le moteur lemaco/fulgurex,cela va me donner un sacré boulot,il faudra redémonter. cela devient lassant.tu dis que tu as des zones de 6 métres,tu as de la chance,car moi,j ai du mal a faire des cantons de plus de trois métres,pour des rames de 8 voitures avec une 241 P=2.70m…\nJ’ai du mal a faire des cantons de plus de trois métres, pour des rames de 8 voitures avec une 241 P=2.70m…\nIl faut “théoriquement” faire des cantons au moins égaux à deux fois la rame la plus longue pouvant circuler, avec un peu de rab pour la voie de contact “arrêt”. Donc 2 * 3m = 6m, avec 60cm pour la zone d’arrêt.\nTa 241P, est-ce une Jouef adaptée au 3 rails ~ ?\nl idée d un changement radical de la motorisation de mes aiguillages\nSi Mârklin n’arrive pas à solutionner mon pb. avec les 7549, alors, moi aussi, j’envisagerai le changement complet soit des moteurs d’aiguille, soit de la totalité de la marque de voie (cette dernière solution m’ennuie un peu car il faudra que je dépose et que je remonte plus de 150 mètres de voie !).\n@ + Daniel )\nBonjour Marc et Daniel,\nJe trouve que vous avez quand même beaucoup de problèmes avec votre voie K; je ne comprends pas très bien, elle est pourtant fiable sauf les 7549 des années 80 avec leurs fins de course en métal trop mou\nJe réinstalle mon circuit qui a trainé 12 ans dans le grenier. J’ai retiré les toiles d’araignées et cela a l’air de fonctionner.\nJe n’ai que de la voie flexible uniquement, que des aiguillages et des TJD élancés. Les moteurs sont sous le réseau, certains sont montés avec le set 7548, d’autres utilisent simplement une petite corde à piano pour entrainer l’aiguille.\nJ’ai complètement séparé la commande des appareils de voie du courant traction. Il n’y a aucun point en commun entre les deux.\nComme mon circuit est en modules, je réalimente simplement chaque module.\nLes petits problèmes que j’ai rencontrés sont :\n1- Quand j’ai fait mon premier balastage : le bruit\n2- Le raccordement des voies flexibles en courbe n’est pas toujours facile à faire\n3- Le plastique des traverses ne résiste pas du tout à la chaleur du fer à souder, dommage je préfère les soudures aux contacts mécaniques.\n4- j’ai grillé 3 moteurs 7549 en mettant au point mon électronique, mais j’étais un peu responsable et mon revendeur m’en a changé 2\n5- c’est tout …\nUne de mes questions était :\nPouvez-vous me confirmer que, pour isoler une aiguille, il faut détruire les deux pastilles qui sont dans des encoches, sous l’aiguille, à proximité de pointe de coeur ? A la Dremel, petit foret, bien sûr…\nSur les aiguilles de petit (droit et courbe) et de grand rayons, ainsi que sur les TJD et croisement, petit et grand rayon.\nCa m’évitera de mettre des 5233 ou 5206 Viessman pour faire de la détection par consommation de courant sur les zones d’aiguilles, solution qui ne me plaît guère…\nTu cherches les emmerdements et après tu pleureras que cela ne marche pas .\nJe n’utilise que des 2271 qui sont isolés d’origine.\nJ’ai un 2262 qui traine dans une boite que je n’ai jamais utilisé.\nLes pastilles dont tu parles ont l’air d’être les axes de pivotement de l’aiguille, si tu les détruits, ton aiguille se fera la malle … Par contre vu de dessus entre les axes et les rails il y a des petites languettes, peut-être qu’en détruisant une seule de ces lames tu isoles le rail correspondant; mais le contact se refera par l’aiguille, mauvais contact certes mais contact quand même !!\nJ’ai regardé à l’ohmmètre, cela n’a pas l’air évident de faire ce que tu veux. Utilise des 2271, c’est plus simple et plus beau\n**Utilise des 2271, c’est plus simple et plus beau **\nCa va pas, non !!!\nD’abord, les 2271 (c’est bien ceux qui ont la pointe de coeur qui pivote ?) ne sont plus au catalogue depuis longtemps, remplacés par les 22715 et 22716.\nEnsuite, je ne vais pas refaire tout mon plan de voie + la menuiserie qui va avec !\nEn règle générale, j’utilise les aiguilles de grand rayon (17) ou les aiguilles courbes (4) pour les voies principales, les aiguilles de petit rayon pour les voies de gril, de garage et les raccordements de la voie unique (23).\nLes pastilles dont tu parles ont l’air d’être les axes de pivotement de l’aiguilleQuand tu tiens l’aiguille à l’envers, la pointe de coeur vers le haut, ce sont les 4 pastilles "métalliques"situées au-dessus de la pointe (de coeur), vers le haut, sous chacun des deux rails droit et dévié.\nJe veux bien être sourdingue, mais je ne suis pas encore totalement miro, ni complètement gaga ! 8)\nOui les 2271 ont la pointe de cœur pivotante, ils fonctionnent très bien et tu fais même passer des voitures LSM dessus sans que ça déraille, ce qui est quand même un 1/2 exploit\nJe sais qu’ils sont remplacés par les mêmes avec pointe de cœur fixe (22715 et 22716)\nBon, je vois de quelles pastilles tu veux parler.\nIl y a les mêmes pastilles sur les 2271 et pourtant les rails sont isolés, alors je ne sais pas !!\nDonc, direction 5233 ou 5206…\nJ’aime pas, mais je vois pas d’autre solution.\n1 - ça provoque une chute de tension de 2*0.7V. Merci pour les locos sans régul. de charge…\n2- ça ne détecte que la loco, pas le convoi ou le vagon isolé.\nDécidément, c’est la journée !!\nta_prohm avril 19, 2020, 4:21pm #15\nAs tu vraiment besoin de détecter sur l’aiguillage?\nTa ligne de détection peut peut-être être interrompue sur la longueur d’un aiguillage, cela fait une ligne de détection en pointillés\nQuant à la chute de tension, la compensation de charge ne la compense pas. La vitesse d’une loco est donnée au décodeur en % de la tension d’alimentation. Si tu as 128 steps de vitesse et que tu es sur le step 45, ta loco prend 45/128 de la tension d’alimentation.\nLa compensation de charge ne compense que la réduction de vitesse due à l’effort fourni par le moteur, pas celle due à une variation de la tension d’alimentation.\nInvite avril 19, 2020, 4:21pm #16\nLà est la question ? Détecter ou ne pas détecter.\nLa zone “Nord” de ma gare principale fait quand même 2 mètres. si’avais du courage je pourrais la réduire à 1.10 m.\nLa zone “Sud” fait 1.60 m. Je ne peux pas la redécouper, justement à cause des aiguilles longues.\nla compensation de charge ne la compense pasCa doit quand même faire qq chose, car avec les mfx (entre autres), les résistances de ralentissement (5216 Viessman px., ou 5/10/15 Ohm 7 W en série) ne semblent pas avoir vraiment d’effet.\nSur ce je vais me taper un thé écossais à ta santé ! Ca me permettra de réfléchir. Détecter ou ne pas détecter ?\nBonne soirée, et coupe-moi ce putain de transfo ! Ca empêche Madame de bouquiner !!!\nta_prohm avril 19, 2020, 4:22pm #17\nBonsoir Marc et Daniel et les autres,\nAvec quoi fixez vous vos rails K sur le plateau du réseau?\nJ’ai tout fixé avec des vis Märklin 7599.\nElles sont toutes rouillées et les têtes cassent quand je veux les démonter; c’est vraiment ch…t, je suis obligé de les percer avec un petit foret; quel boulot !!\nJCDan avril 19, 2020, 4:22pm #18\nJean-LouisBonsoir Jean-Louis !\nIdem pour les vis Märklin pour la voie C… …et pourtant même avec le tournevis Märklin… …un démontage et après, cela casse où la tête de la vis est abimée et c’est la petite pince plate qui fait le reste…\nOn comprend pourquoi il y a la quantité dans chaque boite…\nta_prohm avril 19, 2020, 4:22pm #19\nMerci de me remonter le moral en me disant que je ne suis pas seul.\nJe veux modifier un tronçon et j’ai 2 TJD prisonnières de vis cassées et pas moyen d’y mettre une pince plate. Je vais faire sauter complètement les têtes avec une petite fraise\nMais je suis sûr que je vais casser les traverses, dommage …\nEt la qualité Märklin l’acier de la Ruhr, ils n’en font plus\nJ’aimerais bien trouver un autre moyen de fixer les rails.\nJe pense à l’adhésif double face, qu’en penses tu?\nInvite avril 19, 2020, 4:22pm #20\nAvec les vis Mârklin pour voie K (Réf. 7599). Et un tournevis cruciforme Viessmann (Réf. 4199).\nAucun pb. de rouille ! Je maintiens l’hygrométrie 50%.


Hervé Le Gac - Librairie Le Failler RENNES\nTrail running passion et emotion ; calendrier mural 2016 din A4 vertical\nTrail running de l'envie à la passion ; calendrier mural 2016 din A3 horizontal\nTrail running passion et émotion ; calendrier mural 2016 din A3 vertical\nTrail running passion et défi ; calendrier mural 2016 300 300 mm square\nLe trail running est une passion. Les images de ce calendrier vous feront envie ou vous rappeleront vos plus beaux moments de course, lorsque sport et nature se rejoignent vraiment, mêlant effort et émotion. Les calendriers Calvendo sont des produits haut de gamme avec ces plus qui font la différen...\nTrail running ; de l'envie à la passion ; calendrier mural 2016 din A4 horizontal\nTrail running ; de l'envie à la passion (calendrier mural 2017 DIN A4 horizontal)\nLe trail running est une passion. Les images de ce calendrier vous feront envie ou vous rappeleront vos plus beaux moments de course, lorsque Sport et Nature se rejoignent vraiment, mêlant effort et émotion....\nTrail running ; de l'envie à la passion (calendrier mural 2017 DIN A3 horizontal)\nTrail running ; passion et émotion (calendrier mural 2017 DIN A4 vertical)\nTrail running ; passion et émotion (calendrier mural 2017 DIN A3 vertical)\nTrail running passion et défi (calendrier mural 2017 Square)\nChapelles de Provence (calendrier mural 2017 Square)\nDes chapelles de toutes époques, près des villes ou perdues dans la montagne : Les images sont tirées pour leur majorité du livre de l'auteur conçu avec Elisabeth Bousquet-Duquesne. Les lumières de Provence sur ces chapelles variées évoquent autant la tradition religieuse que la nature authentique d...\nPassion Raids (Calendrier mural 2017 300 × 300 mm Square)\nPlanète Raid (Calendrier mural 2017 DIN A4 horizontal)\nPlanète Raid (Calendrier mural 2017 DIN A3 horizontal)\nRaid Multisports (Calendrier mural 2017 DIN A4 vertical)\nRaid Multisports (Calendrier mural 2017 DIN A3 vertical)\n3.226.248.180 (US) 1.785s


Gouvernance : un challenge pour la Chine et l'Europe ? | Ingénieurs sans frontières\nLes problématiques mondiales telles que le réchauffement climatique, la diminution de la biodiversité ou la dernière crise financière et économique témoignent de l’interdépendance de nos sociétés. Une gouvernance mondiale n’a donc jamais été autant nécessaire. Celle-ci prend forme actuellement à travers les rencontres du G20 qui ne se sont pour l’instant pas traduites en prise de décisions significatives et qui ne possèdent aucune légitimité internationale pour prendre de telles décisions. Les vingt plus grandes puissances du monde ont un rôle majeur à jouer face aux enjeux mondiaux mais cela ne peut se faire hors de toute institution légale et reconnue de tous les pays. Cette institution existe déjà, c’est l’ONU mais la gouvernance de celle-ci date d’une époque révolue et ne semble pas être en capacité à faire respecter des décisions qui y seraient prises.\nLes gouvernances «régionales » (Europe, Chine) et « locales » doivent également être plus fortes et plus présentes. Les gouvernements «régionaux » et locaux doivent être en mesure de peser sur les enjeux et les décisions de leur territoire. Au niveau local, cela suppose une reconnaissance d’une plus grande souveraineté des acteurs locaux et une plus grande décentralisation du pouvoir. Plus de gouvernance, cela signifie aussi un renforcement du respect de la loi qui doit s’appliquer sur tout le territoire et une lutte plus forte contre la corruption. Ce n’est pas forcément les lois qui font défauts mais l’application de celles-ci.\nCes gouvernances renforcées ne doivent pas se faire sans une remise en question des modèles actuels. Du niveau local au niveau international, elles doivent reposées sur le respect de principes assurant leur légitimité mais aussi leur efficacité.\nAinsi, il est essentiel que ces nouvelles gouvernances du niveau local au niveau mondial, soient fondées sur le respect de toutes les parties prenantes, et en premier lieu la société civile, le respect du principe de précaution, évitent toute marginalisation et cloisonnement. Elles doivent reconnaître le rôle de la société civil comme acteur des territoires et contribuer à la construction d’une confiance mutuelle en respectant le principe de transparence. Les conditions d’un dialogue étant posé, celui-ci devra s’attacher à ne pas prendre seulement en compte les intérêts sectoriels mais traiter les enjeux globaux. En premier lieu, l’accès aux ressources essentielles (eau, nourriture, …) doit être assuré ainsi qu’un développement durable où les valeurs sociales et la protection de l’individu garantissent l’égalité des chances.\nAu même titre que les gouvernements, la gouvernance des entreprises est elle aussi appelée à évoluer et à respecter ces principes, en particuliers la place des organisations de salariés en tant que parties prenantes. Cette nouvelle gouvernance questionne le rôle que doivent jouer les entreprises dans nos sociétés et des initiatives telles que les entreprises sociales sont à explorer.\nCes nouvelles gouvernances attendues par européens et chinois, sont nécessaires pour assurer un développement harmonieux de nos sociétés mais pas suffisantes. Ainsi lors du forum Chine Europe, un certain nombre d’actions ont été identifié pour venir soutenir celles-ci.\nL’histoire et la culture des sociétés chinoise et européenne sont différentes, cependant des valeurs communes existent. Il faut donc continuer à promouvoir les rencontres entre sociétés pour mieux connaître l’autre et ainsi identifier ces valeurs partagées.\nLes sociétés civiles doivent, elle aussi, plus se mobiliser. La encore, les différences sont importantes entre européens et chinois. L’expression de la société civile est particulièrement difficile en Chine alors qu’en Europe, elle semble faire partie de sa culture bien que les institutions européennes ne soient pas encore un modèle en la matière. Ces deux sociétés devront, par l’éducation et la formation, faire évoluer leur culture pour reconnaître le rôle principal que doit jouer tout individu en tant que citoyen. .\n* Pour en savoir plus sur le Forum Chine Europe : www.china-europa-forum.net


Better Call Saul saison 6 : Walter White de retour pour la fin ? Bryan Cranston ne veut plus - Purebreak\nBetter Call Saul saison 6 : Walter White de retour pour la fin ? Bryan Cranston ne veut plus\nPar Quentin Piton - le 31/08/2020 à 15h38 - 0 partages\nLes derniers épisodes de Better Call Saul pourraient se faire sans Walter White. Bryan Cranston - l'interprète de l'anti-héros culte de Breaking Bad, a confessé avoir des doutes concernant l'utilité d'un retour à l'écran dans la saison 6 du spin-off. Attention spoilers.\nLa future saison 6 de Better Call Saul sera la dernière de la série. Un événement très attendu des fans qui aura deux objectifs : mettre en scène la fin (heureuse ? dramatique ?) réservée à Jimmy dans les flash-forwards et réussir à faire le lien entre cet univers et celui de Breaking Bad. Malheureusement, ce dernier point pourrait réserver une petite déception.\nBetter Call Saul saison 4 : Jesse de retour en homme heureux dans le présent ?\nBetter Call Saul saison 5 : Walter White (Bryan Cranston) bientôt de retour dans le spin-off ?\nPas de Walter White dans Better Call Saul\nLà où de nombreux personnages cultes de Breaking Bad sont déjà apparus dans le spin-off (Gus, Tuco, Lydia, Hank...), Bryan Cranston a confessé qu'il n'était plus très chaud à l'idée d'y reprendre son rôle de Walter White. Auprès du Hollywood Reporter, l'acteur a dans un premier temps rappelé, "J'étais satisfait avec la fin de Breaking Bad. Je trouvais que c'était la fin parfaite", avant de préciser avec fierté, "Je sais que j'ai un avis biaisé, mais je ne me souviens pas avoir déjà vu une fin de série aussi bien construite, satisfaisante et légitime. Tout semblait s'imbriquer extraordinairement bien".\nAussi, étant donné que ses adieux à Walter White étaient satisfaisants et qu'il a déjà osé retrouver son personnage le temps d'un cameo dans le film El Camino, le comédien a désormais peur d'en faire trop et de ruiner l'héritage qu'il a pu laisser, quand bien même l'intrigue de Better Call Saul se situe avant celle de Breaking Bad.\nLa peur d'en faire trop\n"Comme on dit, 'Moins on en fait, mieux c'est (ou 'Less is more' en VO)'. Et c'est tellement vrai" a-t-il ainsi expliqué au site américain. "Vous voulez laisser le public avec l'envie d'en vouloir plus. Il ne faut pas lui en donner plus qu'il ne le souhaite". Et visiblement, Bryan Cranston est très protecteur envers le rôle qui a bouleversé sa carrière, "Si le public commence à regarder l'heure, c'est terminé. Vous l'avez perdu. Vous voulez vraiment le laisser en mode, 'Oh bordel, c'est terminé ? Ça fait déjà une heure ? J'ai l'impression que ça n'a duré que 20 minutes.'"\nDes propos qui vont logiquement à l'encontre de son caméo dans El Camino qui, déjà à l'époque, n'était pas scénaristiquement utile, mais que le comédien explique facilement, "J'étais excité à l'idée qu'Aaron Paul [Jesse] soit la tête d'affiche du projet. Il le méritait tellement, en plus de pouvoir terminer de raconter son histoire. J'étais là pour le soutenir et soutenir Vince Gilligan [le créateur]".\nBien évidemment, on n'est pas à l'abri d'une surprise de dernière minute dans Better Call Saul (il reste très attaché à l'univers et s'avoue prêt à tout faire pour Vince Gilligan, co-créateur de la série dérivée), mais pour l'instant, ça sent plutôt mauvais pour nos retrouvailles avec Walter White.\nBetter Call Saul - Saison 6\nBetter Call Saul saison 6 : Bob Odenkirk hospitalisé d'urgence, Bryan Cranston s'inquiète et prie\nBetter Call Saul saison 6 : des fins tragiques pour Kim et Jimmy ? Le créateur se confie\nBetter Call Saul saison 6 : Walter et Jesse présents pour la fin de la série ?\nvoir toutes les news de Better Call Saul - Saison 6 Découvrir plus d'articles\nBetter Call Saul saison 6 : le créateur se confie sur la fin et le possible retour de Walter & Jesse\nSupergirl saison 6 : Mon-El (Chris Wood) sera de retour pour la fin, la preuve\nGlee saison 5 : Vanessa Lengies veut une vraie fin pour Sugar (SPOILER)\nAmerican Horror Story saison 4 : de retour en 2014, 4 choses qu'on veut voir (ou presque)\nGame of Thrones saison 6 : la date du retour dévoilée, la fin de la série bientôt annoncée ?\nBetter Call Saul saison 2 : Aaron Paul prêt pour le retour de Jessie


Avis et rapports d'enquêtes publiques | Ville de Narbonne\nHome › Enquêtes publiques Avis et rapports d'enquêtes publiques\tAVIS d’enquête publique relative au projet de révision du Schéma d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) de la Basse Vallée de l'Aude (BVA) portée par Monsieur le Président du syndicat Mixte des Milieux Aquatiques et des Rivières (SMMAR) - EPTB Aude. Elle se déroulera du 19 décembre 2016 au 19 janvier 2017 inclus, soit 32 jours consécutifs, au bâtiment des services techniques municipaux (10 Quai Dillon).\nAVIS D'ENQUETE PUBLIQUE portant sur la demande de permis de construire no 011 262 15 N0059, sollicitée par la société« SOLEIL PARTICIPATIF DU NARBONNAIS», en vue de l'implantation d'une centrale photovoltaïque au sol d'une puissance supérieure à 250 KWc située sur la commune de NARBONNE lieu-dit« Livière haute-La prairie» se déroulera du 10 novembre 2016 au 13 décembre 2016 inclus, soit 34 jours, au bâtiment des services techniques municipaux (10 Quai Dillon).\nAvis d'enquête publique concernant le dossier Loi sur l’Eau du projet de rocade est de Narbonne. L’enquête se déroulera du 9 novembre au 9 décembre 2016 inclus au bâtiment des services techniques municipaux (10 Quai Dillon).\nAvis d'enquête publique concernant le projet de Plan de Prévention des Risques Littoraux. L’enquête se déroulera du 8 août à partir de 8h15 au 9 septembre 2016 jusqu’à 17h. Avis d'enquête publique - Arrêté préfectoral\nAvis d’enquête publique sur la demande d'autorisation présentée par la société AREVA NC concernant l'exploitation d'une installation dénommée TDN (Traitement Des Nitrates) sur le territoire de la commune de Narbonne au titre de la rubrique 2797 de la nomenclature des installations classées pour la protection de l'environnement.\nL’enquête se déroulera du 5 septembre au 5 octobre 2016 au bâtiment des services techniques municipaux (10 Quai Dillon 11100 NARBONNE).\nAvis d'enquête publique - Plaquette d'information\nRapport et conclusions du commissaire enquêteur de l’enquête publique relative au projet de 5ème modification du Plan Local d’Urbanisme remis le 13 juillet 2016.\nAvis d'enquête publique relative au projet de désaffectation et de déclassement du domaine public communal de l’ancien chemin de Jonquières à Narbonne. Enquête du 18 avril au 2 mai 2016.\nAvis d'enquête publique unique concernant l'utilité publique du projet A61-A9, mise en compatibilité du PLU Narbonne-Bages et enquête parcellaire en vue de délimiter les terrains. Enquête du 3 août 2015 au 3 septembre 2015 inclus.\nAvis d'enquête publique sur la 4e modification du PLU\nLe rapport et les conclusions du commissaire enquêteur relatifs à l’enquête publique sur la 4ème modification du PLU qui s’est déroulée du 27 mai au 30 juin 2015 au bâtiment des services techniques municipaux est téléchargeables ici :\nDéclaration d'utilité publique de prescriptions de travaux concernant l'îlot Cassaignol\nAvis d’enquête publique relative au projet de Plan de Prévention des Risques Littoraux\nL' enquête aura lieu du 25 juillet au 26 août 2016.


31.07.2018 - Posté par: rencontre sexe gratuit nouveau site de rencontre gratuit - Dans la catégorie: Massage eroyique - 0 commentaires\nsoir ou relation suivie, venez decouvrir les annonces gratuites de ces femmes pulpeuses et coquines en manque de calins et de sexe. Nouveau site de rencontreVoter SVP, site de rencontre de haute qualité réservé aux célibataires avec la possibilité de passer a la rencontre réelle en quelques échanges. Source Vidéos en rapport: Site de rencontre pour célibataires ub, nouveau Site de rencontre 100, gratuit! Nouveau site de rencontre français gratuit Le nouveau site de rencontre gratuit : Rencontre sexe gratuit Chat gratuit et site de rencontre 100 gratuit Nouveau site de Rencontre, tunisien, rencontre, black gratuite. Nouveau site de rencontre français gratuit - Is the number one destination for online dating with more marriages than any other dating or personals site. Want to meet eligible single man who share your zest for life?\nRencontre sexe gratuit nouveau site de rencontre gratuit - Paumy, le nouveau site\nVideo sex porno escorte perpignan Un réseau social basé sur un site de rencontre gratuit et original qui permet à ses membres de faire de nouvelles rencontres et de se faire des amis. Avec notre site de rencontres découvrez enfin ce que gratuit veut dire! Site très populaire chez les 20-30 ans grâce à un concept nouveau qui a fait ses.\nSite rencontre chretien gratuit non payant annecy 81\nrencontre sexe gratuit nouveau site de rencontre gratuit 78\nRencontre plaisir salope barcella 105\nSite DE encontros para sexo FA A SEU perfil gratis EM papoquente (ponto). Des sites de rencontre, site rencontre gratuit pour les femmes et les hommes, pas. Et pour cause : ici, les. Et pour cause : ici, le site de rencontre haut de gamme pour célibataires exigeants! Nous souhaitons que par le biais de Solofamily vous puissiez à nouveau aimer et être aimé. Nouveau lieu de rencontre : love. Découvrez le tchat gratuit européen spécialisé dans la rencontre européenne pérenne et pleine de sens sur le premier site de rencontre gratuit en Europe. A l'opposé des autres sites de rencontres, ameety veille à proposer un, Je viens de lancer un site de rencontre chrétien gratuit, votre site de rencontre autour d'un café. Grindr est un site dédié aux rencontres gays et bi-sexuels masculins.\nRencontre sexe gratuit nouveau site de rencontre gratuit - Laisser un commentaire


bandeau - Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ?\nBandeau frontal kamikaze, lycéennes ?\nSujet: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 27 Mar 2018 - 23:27\nLa pièce qu'on retrouve le plus souvent en vente sont les bandeaux (hachimaki). Il existe un modèle imprimé fait en grande série avec le mot kamikaze (風 神). Attention si les kanjis sont imprimés dans le sens inverse (神風), ce sens de lecture existe pendant la guerre mais devient la norme après la fin de celle ci. Sur un imprimé ça indique une réplique.\nLes deux kanjis sont séparés par le soleil levant. Sous cette devise principale on trouve le nom de Saburo Endo et son titre de Chef de bureau de la production de l'aviation. Il est probablement à l'origine du bandeau ou de sa distribution. Ils étaient distribués aux ouvriers dans les usines d'armement, dont de nombreuses collégiennes et lycéennes réquisitionnées.\nPourtant on le voit aussi sur la tête de pilotes. Mais sur les milliers (?) qui furent produits, inutile de préciser qu'il fût porté par plus de collégiennes que de véritables kamikazes.\nDe plus, ce modèle est toujours vendu / fabriqué comme souvenir aujourd'hui.\nLe plus souvent les originaux que j'ai pu voir sont des pièces inscrites à la main, ils sont rarissimes, et leur fabrication ne répond à aucune norme. Certains portent le mot kamikaze, d'autres non.\nLà aussi pas de norme. Comme ce sont des pièces faites main il est souvent impossible de distinguer un bandeau de pilote d'un autre fait par une ouvrière, sauf mention particulière, nom, grade. La preuve en image\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 1:33\nSympa ce sujet, merci.....\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 7:07\nBonjour Hiroo Onoda,\nArticle intéressant à archiver... et à re-consulter si un jour on trouve ce type d'objet.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 8:20\nVoilà une photo couleur du bandeau avec le nom d'Endo :\nLa copie américaine vendue comme originale dans un magasine de vente de militaria par correspondance des années 70:\nEt pour finir la copie contemporaine japonaise, fidèle à l'original (à quelques détails près, regardez le kanji de droite). On l'a trouve entre 5 et 10 euros sur internet. Si vous ne voulez pas vous ruiner pour compléter une tenue c'est la version que je recommande. Les originaux de ce modèle de série se vendent aux alentours de 150/200 euros à ma connaissance. Ça fait cher le bandeau d'écolière. Le risque de récupérer une copie japonaise actuelle vieillie est énorme. Donc à choisir je préfèrerais encore acheter directement une copie et garder mon argent pour un bandeau fait main si l'un d'entre eux se présente, ou une pièce plus consensuelle.\nEnfin, n'oubliez pas que cet article est loin d'être exhaustif. Pendant la guerre de nombreux soldats portaient divers bandeaux avec des motifs et des slogans divers. Aujourd'hui les japonais en portent toujours, les supporters pendant les compétitions sportives, les étudiants en période d'examen, etc ... Chaque bandeau doit donc être étudié pour ce qu'il est avec une attention particulière.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 9:39\nmerci du partage , très intéressant\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 10:31\nC'est marrant je pensais que c'était écrit BANZAI : " 10 000 ans " : à rapprocher un peu du Reich de 1000 ans allemand ...\nLes ouvriers produisant pour que l'Empire perdure longtemps ...\nun peu comme cette affiche célèbre :\nqui demande aux ouvriers de travailler avec autant d'ardeur que se battent leurs soldats ...\nc'est plus logique je trouve que de comparer ces ouvriers au vent qui balaya la flotte Mongole au 13eme siècle ... en inscrivant " Kamikaze" ! je ne vois pas trop le rapport ...\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 11:12\nMerci pour ce cour enrichissant pour ma culture générale\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 23:29\nC'est exactement ça Petigny. Tu vas voir dans le cas particulier du Japon c'est logique en fait.\nTravailler avec la même dévotion que se battent les soldats. Depuis 1932 l'armée japonaise glorifie le sacrifice des soldats. À Shanghai, 3 soldats rentrent dans la postérité comme les 3 bombes humaines, pour avoir chargé une casemate chinoise avec une perche lestée de TNT. Un espèce de bangalore de l'extrême. Mais on pourrait remonter beaucoup plus loin dans l'histoire du Japon. Depuis que les samouraïs s'ouvrent l'abdomen pour laver leur honneur. Comme nos preux chevaliers s'en allaient charger les piques anglaises sous des nuées de flèches à Azincourt. Où les poilus de 14/18. Et bien d'autres entre temps.\nÀ partir de Midway la marine impériale est incapable de s'opposer à l'US navy. Les garnisons japonaises s'enterrent et reçoivent l'ordre de se battre jusqu'au dernier homme. En même temps, la propagande japonaise en s'appuyant sur le racisme anti japonais agité par la propagande US depuis Pearl Harbor, fais croire à la population qu'elle livre une guerre sainte qui en cas de défaite se solderait par son extermination.\nSur ce arrive la bataille de Saipan. 31000 soldats, moins de 1000 prisonniers. 4000 soldats chargent les lignes américaines à la baïonnette. On assiste également aux premiers suicides massifs de civils. Au Japon, on célèbre ce gyokusai (fracassé comme un bijou). C'est une doctrine qui remonte au temps des samouraïs. En gros plutôt que de laisser ce qui a le plus de valeur à tes yeux tomber aux mains de l'ennemi, mieux vaut le briser. Elle est déclenchée lorsque tout espoir de remporter la victoire d'une manière conventionnelle est perdue. (Plus d'obus, de canons, de munition, de vivres ou d'eau.)\nLa propagande présente presque ça comme une victoire. En gros ils ont fait leur devoir. On a perdu une île mais l'honneur est sauf et on a donné une leçon aux Américains. Le double avantage de cette manipulation c'est de ne pas reconnaître que la marine est incapable de briser le blocus et de ravitailler les troupes, et de s'assurer que la population va continuer de soutenir l'effort de guerre.\n3 mois plus tard là marine commande à une escadrille de s'écraser sur les navires américains.\nC'est à ce moment là que des slogans comme "1 nation, 100 000 000 de kamikazes" commencent à fleurir. Pour les défenseurs de Saipan on parle aussi de "balles humaines". Les militaires commencent à envisager la défense du territoire national sous la forme d'un gyokusai géant.\nMais revenons en aux ouvriers. Le lieutenant général Endo est à la tête du bureau de l'aviation. Leur offrir ces bandeaux c'est à la fois leur rappeller l'importance de leur mission : fournir des appareils pour les attaques suicides (les wunderfaffen japonaises que ce soit sur terre sur mer ou dans les airs). Mais c'est peut-être aussi et surtout un conditionnement pour les préparer à leur ultime destin du point de vue des stratèges japonais...\nLe sort des pilotes était si peu enviable et leur durée de vie si courte qu'ils étaient glorifiés à l'extrême. Pour la propagande les recrues qui sortaient des écoles en 44/45 avec moitié moins d'heures de vol au compteur, étaient de la même valeur que ceux de Pearl Harbor qui avaient fait leurs armes en Chine, à l'époque où la marine pouvait vraiment se permettre d'être sélective et de prendre le temps de former les élèves pilotes. Je pense que ce cadeau était un moyen peu coûteux de leur faire croire qu'à leur manière elles étaient privilégiées. Alors que chaque avion supplémentaire permettait juste à un autre étudiant japonais (yokaren) d'aller servir de cible à la DCA de l'US navy et aux chasseurs corsair.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 28 Mar 2018 - 23:54\nLa perte de Saipan signifie aussi que le Japon rentre dans le rayon d'action des B29, alors que le Japon était exangue après une décennie d'effort de guerre quasiment en continu ... En gros c'est le début de la fin. Midway + Saipan c'est Stalingrad + Koursk pour le Japon. C'est le début de la fin ! Déjà que leur économie ne pouvait pas rivaliser avec le potentiel américain. Avec les centres de production dans le rayon d'action des B29 en plus c'était plié. Mais ils se sont acharnés dans leur aveuglement.\nEffectivement l'Empire à duré plus longtemps. Une longue année d'agonie supplémentaire. Et finalement ils n'ont réussi qu'à convaincre les américains d'en finir en utilisant la bombe atomique plutôt que des moyens conventionnels.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Sam 31 Mar 2018 - 22:50\nEnrichissant et documenté.\nMerci d'avoir remis les pendules à l'heure à propos de ces si nombreux (et sois-disant) bandeau de kamikaze.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 4 Juin 2019 - 16:55\nLe terme kamikaze n'est pas employé au Japon (par les Japonais), il est même impropre. C'est dû à une erreur d'interprétation des traducteurs/interprètes américains, reprise et popularisée par les médias de l'époque.\n-1- le terme correct (japonais) est "tokubetsu kōgekitai" ou "tokkōtai" / "tokkō" en abrégé : "Unités d'attaque spéciale".\n-2- des trois unités de "tokkōtai" seule celle de la marine avait les deux kanjis "kamikaze" qui se lisent/prononcent en fait "Shinpū"\nMarine : 海軍　: Kaigun ：　神風 特別 攻撃隊　Shinpū tokubetsu kōgekitai\nArmée de Terre : 陸軍　： Rikugun : 振武 特別 攻撃隊 Shinbu tokubetsu kōgekitai\nMandchourie : 満州8月19日 神州 不滅 特別 攻撃隊 Manshū 08-19-Shinshū fumetsu tokubetsu kōgekitai\nCe que vous appelez "bandeau frontal de kamikaze" est en japonais "hachimaki" (鉢巻), symbole de détermination, de courage etc.. Il est toujours porté avec ou sans inscriptions (diverses).\nPour la petite histoire il a bien existé un avion qui baptisé "Kamikaze 神風".\nC'était un Mitsubishi Ki-15, qui rallia Tokyo à Londres en 1937, vol sponsorisé par (le journal) Asahi Shimbun.\nDernière édition par 12-12 le Ven 14 Juin 2019 - 13:52, édité 1 fois\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 4 Juin 2019 - 17:33\nSalut. Post tres interessant. Pourriez vous m'aider a traduire ce qu'il y a écrit sur ce bandeau? Merci\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 4 Juin 2019 - 17:46\nEn effet le terme de Kamikaze semble bien inapproprié.\nUn ancien pilote de chasse (Itatsu Tadamasa) rapporte qu'ils n'ont jamais employé ce terme.\nC'est bien Tokkotaï le terme le plus approprié.\nSelon son éducation scolaire, il décrit le terme de Kamikaze comme "Vent Divin". Terme qui désigne ce qui a "détruit la flotte mongole et sauvé le Japon d'une invasion au XIIIè siecle."\nIl écrit également que "La marine Impériale utilisait une autre lecture de ces caractères, prononcés "shimpu" pour désigner les unités suicide." (Comme le confirme le membre 12-12)\n(infos tirées du n°25 de Guerres et Histoire - Juin 2015)\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 5 Juin 2019 - 0:18\n特攻 "tokkō" abréviation de 特別 攻撃隊 "tokubetsu kōgekitai" : "Unités d'attaque spéciale".\nLes "hachimaki" existaient bien avant les "tokkō" et ne sont/n'étaient pas réservés ou spécifiques aux pilotes/militaires japonais. Ils sont toujours portés.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 5 Juin 2019 - 0:33\nRavi de revoir 12-12 parmi nous.\nPersonnellement je suis au courant des nuances de terminologie et des différentes prononciations des deux fameux kanjis. J'ai bien précisé le terme d'hachimaki dans le message d'ouverture (première ligne). Mais pas sa postérité, sur la tête des supporters nippons à chaque compétition sportive. Ou celle des étudiants lors des révisions. L'objectif de ce sujet de vulgarisation était de déjouer la publicité mensongère de nombreux escrocs et prétendus marchands qui pullulent en ligne, pas de faire un cours exhaustif sur les attaques spéciales.\nA chaque fois je me dis que ce genre de détails risque de décourager le néophyte, suscep de tomber dans le piège. Tandis que pour les amateurs éclairés, la précision risque d'être redondante.\nNéanmoins je suis ravi qu'il ait pu donner lieu aux précisions récentes de 12-12 et xalan29 ! C'est toujours bon de regrouper un maximum de connaissances sur un sujet à un endroit pour en faire une référence facile d'accès.\nDernière édition par Hiroo Onoda le Mer 5 Juin 2019 - 13:59, édité 1 fois\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 5 Juin 2019 - 9:22\nSalut. Merci 12-12 pour cette traduction. C'est sympathique. Je ne possede pas beaucoup de pieces japonaise mais cela m'interesse. J'ai pour le moment une combi de pilote, un drapeau porte chance et quelques médailles.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mer 5 Juin 2019 - 18:40\nTrès très intéressant article, toujours un réel plaisir de lire des articles de ce niveau,\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Lun 10 Juin 2019 - 8:20\nMerci pour les explications. Super intéressant!!!!\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Lun 10 Juin 2019 - 8:26\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Lun 10 Juin 2019 - 9:45\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 11 Juin 2019 - 7:42\nJe crois que nous pouvons tous nous réjouir d'avoir des publications de ce niveau, les articles sont de grande qualité, chaque intervenant y rajoutant positivement "son grain de sel"... et la soupe n'en est que meilleure !!!\nBravo Hiroo et bravo "12-12" pour ces compléments et traductions.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Mar 11 Juin 2019 - 8:05\nBonjour. Oui, c'est sur que l'on ne peux que se réjouir d'avoir des specialistes du domaine car cela serait bien difficile sans eux.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Ven 14 Juin 2019 - 14:00\nL'inscription sur le hachimaki :\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ? Jeu 27 Juin 2019 - 12:04\nEt enfin illustrés dans leur contexte original. Actualités cinématographiques du 4 Janvier 1945. Des lycéens sur une chaîne de montage d'avion de transport Showa/Nakajima type 0 (nom de code allié "Tabby"). Version japonaise du DC-3 US.\nSujet: Re: Bandeau frontal kamikaze, lycéennes ?\n» Parole de kamikaze\n» Etre un kamikaze Japonais...\n» allez, encore une fournée de casques WW2... :o)\n» Lampe frontal allemande