Big Challenge Livraddict 2016 | Light & Smell\nArchives de Catégorie: Big Challenge Livraddict 2016\nBig Challenge Livraddict 2016 : 10 livres à lire\nPosté dans Big Challenge Livraddict 2016, Non classé\tpar Light And Smell\nJ’ai toujours aimé lire. Alors que mes camarades considéraient cette habitude comme de la torture, rien ne me faisait plus plaisir que de commencer ma journée par la demi-heure de lecture obligatoire instaurée en primaire.\nJ’ai été coup à coup cette lectrice compulsive toujours un livre à la main ou au contraire, selon les événements de la vie, cette personne qui ne prenait même plus la peine d’ouvrir un livre. Pas de demi-mesure en matière de lecture!\nPar période et depuis maintenant plus d’un an, j’ai renoué avec cette envie de lire tenace et intense.\nC’est en consultant des blogs parlant de lecture que j’ai eu moi aussi envie de participer à l’un des nombreux challenges littéraires qui sévissent sur la blogosphère. Le terme challenge n’est pas forcément ce qui m’a attirée puisque je n’associe pas la lecture à un challenge mais l’idée de découvrir des livres plébiscités par des amoureux des livres m’a plu.\nJ’ai choisi pour mon premier challenge celui du site Livreaddict qui se déroule du 1er janvier au 31 décembre 2016 : le Big Challenge Livraddict 2016 Il présente l’avantage d’être très souple : vous devez choisir le nombre de livres que vous désirez lire parmi une liste de 100 livres. Si votre objectif est atteint avant la fin de l’échéance, libre à vous de lire plus de livres.\nPour les détails, je vous invite à consulter le site Livreaddict.\nLES 10 LIVRES DE MON CHALLENGE\nPour ma part, je suis restée prudente en me fixant comme objectif de lire 10 livres de la liste. Il vous suffit de cliquer sur le titre du livre pour accéder à sa chronique si évidemment elle a déjà été rédigée.\nJ’aime beaucoup les surprises et j’ai donc laissé RANDOM choisir pour moi les livres que j’espère prendre plaisir à découvrir (cliquez sur le titre du livre pour lire la chronique) :\nSaga Les portes du secret, Maria V. Snyder\nSaga Les Piliers de la terre, Ken Follett\nJe ne lirai pas forcément les livres par ordre de tirage.\nA savoir qu’une saga compte pour un livre sans considération pour le nombre de tomes qu’elle comporte. Je me retrouve donc avec une liste un peu plus importante que celle prévue.\nPar chance, je n’ai encore lu aucun des livres tirés au sort et à l’exception de quelques-uns, j’avoue que je ne me serais pas spontanément tournée vers leur lecture. J’espère, grâce à ce challenge qui va me faire sortir de mes habitudes en matière de lecture, découvrir quelques perles ou du moins, passer d’agréables moments.\nEt vous, vous aimez ce genre de challenge?\nBig Challenge Livraddict 2016, Challenge, Livre\t13 Commentaires


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Comprendre le lead generation en 5 minutes - Neocamino\nComprendre le lead generation en 5 minutes\npar Thibault | Sep 20, 2017 | TPE | 0 commentaires\nLead Generation, génération de leads commerciaux, lead-gen ou encore LG, il existe de nombreuses façons de désigner ce terme marketing. Mais, parmi toutes les personnes qui l’emploient chaque jour, combien en saisissent réellement le sens ? Si vous vous demandez aussi ce qui se cache réellement derrière la notion de lead generation alors cet article est fait pour vous. Nous y détaillerons la signification du terme et l’ensemble des techniques employées pour l’optimiser.\nSi le terme lead generation se traduit en français par génération de prospects commerciaux, c’est bel et bien parce qu’elle consiste à générer des contacts de potentiels clients, c’est-à-dire, des prospects. C’est en fait le but principal de tous les chargés de marketing : récupérer l’intérêt de personnes susceptibles d’acheter votre servie ou votre produit, afin de transformer même leur intention en opportunité de vente. Cela implique donc de générer des leads, ce qui nécessite de développer des techniques ou d’entreprendre des actions afin de récupérer des contacts qui pourront se transformer en client.\nEn clair, un lead peut être une personne qui contacte la société pour obtenir plus de renseignements, une personne qui laisse son adresse e-mail dans le but d’être recontactée, une personne qui souhaite obtenir un devis ou simplement quelqu’un qui consulte une page du site internet ou du blog d’une société. Lorsqu’une personne entre en contact ou donne un moyen d’entrer en contact avec une société, c’est seulement alors qu’on parle de leads.\nLa lead generation doit donc se situer au cœur du processus marketing de votre TPE. Derrière ce terme parfois difficile à comprendre se cache en fait simplement tout ce qui permettra de rendre l’entreprise visible, accessible et attrayante pour les clients potentiels. Mais, connaître l’existence du mot lead generation ne suffit pas à optimiser l’activité de son entreprise, encore faut-il savoir quelles sont les stratégies capables d’augmenter la génération de leads.\nLe premier point essentiel à respecter : miser sur le contenu web pour générer des leads. Plus vous apporterez du contenu de qualité à vos visiteurs, plus ils auront envie d’être en contact avec vous.\nMais ce n’est pas tout, des appels à l’action bien travaillés et efficaces sont essentiels. Ces appels à l’action sont des boutons qui incitent les personnes qui visitent votre site à vous donner leurs coordonnées. Il est important de garder une cohérence entre votre texte ainsi que votre appel à l’action. Si vous parlez de chaussures ne proposez pas un guide pour réparer une table mais plutôt un guide pour bien cirer ses chaussures.\nUne autre méthode de génération de leads particulièrement efficace aujourd’hui est le bon usage des réseaux sociaux. Vous pouvez entrer en contact avec toutes les personnes qui sont inscrites sur ces réseaux. Si vous arrivez à créer une relation personnelle avec ces personnes elles seront à même de vous donner leurs coordonnées pour un échange téléphonique par exemple.\nBien sûr, il existe d’autres méthodes que les appels à l’action et la bonne utilisation des réseaux sociaux pour générer des leads. Une entreprise pourra, par exemple, envisager de participer à des foires ou à des salons. Vous pouvez également faire de la prospection téléphonique à froid ou d’utiliser la publicité.\nSi le lead generation est un bon début pour apporter des clients à l’entreprise, il n’est pas suffisant. Amener un prospect à devenir un client est une autre histoire. Pour cela, vous devez d’abord entrer en contact avec le prospect pour savoir si il a un vrai besoin. Une fois que vous avez découvert un besoin vous devez lui proposer votre solution. Pour finir sur la signature du bon de commande ou du devis que vous lui avez proposé.\nEn fonction des méthodes de lead generation, les prospects seront plus ou moins difficiles à transformer. Prenez donc en compte cet élément lorsque vous devez choisir entre deux méthodes d’acquisition.\nEt vous comment trouvez-vous des clients ?


Une fille facile - ♀ le genre & l'écran ♂\nAccueil > Films récents > Une fille facile\nRebecca Zlotowski / 2019\nLe cinéma d’auteur et la bimbo\nÀ Cannes, la jeune Naïma (Mina Farid) vit avec sa mère Dounia (Loubna Abidar), femme de chambre dans un hôtel de luxe. Elle se destine à l’hôtellerie et fait du théâtre en amateur avec son ami gay Dodo (Lakdhar Dridi). La visite de sa cousine Sofia (Zahia Dehar), qui vit du commerce sexuel avec des hommes riches et collectionne les produits de luxe, bouleverse sa vie le temps des vacances, notamment au cours d’un voyage sur le yacht du milliardaire brésilien Andres (Nuno Lopes) avec son assistant Philippe (Benoît Magimel).\nUne fille facile n’est pas un film facile à cerner. Rebecca Zlotowski – autrice notamment de Belle Epine (2010) et Grand Central (2013) – a répété vouloir, avec ce film, s’insurger contre le mépris dont la « bimbo » Zahia avait été la victime suite à la célèbre affaire de mœurs la concernant : en tant qu’escort-girl, la jeune fille (née en 1992) avait eu des rapports sexuels tarifés avec des stars du football français alors qu’elle était encore mineure. Par la suite, son statut de « people » se confirma grâce à une médiatisation intense, notamment sur internet. Zahia posa pour de nombreux photographes et artistes (Pierre et Gilles par exemple), devint « égérie » de couturiers, puis designer de lingerie. En effet, le film pose un regard a priori bienveillant sur le personnage de Sofia (Dehar), vu par Naïma qui est fascinée par sa cousine, malgré, et à cause de l’écart entre leur physique et leur mode de vie. Une fille facile est-il pour autant une « déconstruction de l’archétype de la femme-objet » (Marie-Claire), et un « ode à la puissance et à la liberté des femmes » (La Croix) ? Ou bien, comme le pensent les Cahiers du cinéma, une des rares voix discordantes dans le concert de louanges qui a accueilli le film, la cinéaste adopte-t-elle « une position de surplomb » par rapport à ses personnages ? Voilà en effet la question, sur laquelle se greffe celle des différences de classe et d’ethnicité, signalées comme un autre fil rouge par la réalisatrice. Celle-ci dit vouloir défendre Zahia en tant qu’Arabe, et se souvenir, lors de séjours sur la Côte, de milliardaires dînant sur leur yacht dans le port, face aux vacanciers dans les pizzerias.\nOn rêve d’une telle confrontation au cinéma, d’autant plus que la Côte d’Azur magnifie les inégalités obscènes de notre époque. Cependant, malgré une brève scène où en effet Andres et Philippe dînent sur le bateau face aux restaurants du port, Une fille facile fait plutôt l’impasse sur le sujet et consacre beaucoup plus de temps aux riches qu’aux pauvres (ceux-ci sont, dans le film, majoritairement d’origine maghrébine, comme l’est d’ailleurs Zahia Dehar). Les copains de Naïma font figure de comparses et sa mère – Loubna Abidar, l’actrice remarquable de Much Loved – est à peine entrevue. On a d’ailleurs du mal à comprendre comment une femme de chambre, de surcroît mère célibataire, peut se permettre un grand appartement avec balcon sur la mer (même au bord de la voie ferrée). Il est vrai que Zlotowski pointe la brutalité des super-riches : Andres règne en dictateur souriant sur son personnel (les rapports avec Philippe ne sont pas clairs et Benoît Magimel, comme Loubna Abidar, est sous-employé). Andres ne se gêne pas non plus pour renvoyer Sofia comme une malpropre dès qu’il a assez joué avec elle. Mais ces détails peinent à surnager dans une ambiance de luxe et de volupté, avec musique douce et magnifiques paysages. Réalisatrice cinéphile, Zlotowski construit cette atmosphère à travers des références plus ou moins explicites aux films méditerranéens des années 1960, tels que Plein Soleil, Le Mépris, La Collectionneuse et La Piscine, mais cette vision au deuxième degré ne diminue pas l’impact lénifiant sur les spectateurs, et apparemment sur les critiques : voir les dizaines de références dans la presse à un film « solaire ».\nAndres est non seulement super-riche, mais il est beau. Comme dans Jeune et jolie (2013) de François Ozon, autre film où une jeune fille sexy se prostitue, on ne voit pas d’homme âgé ou de gros porc à la Harvey Weinstein. Une telle stratégie a un effet : faire oublier de quoi il est question. Et là les mots ont une importance. Zahia « à la ville » revendique son ancien statut comme celui de escort-girl et dans un film d’une autre époque on aurait dit « entraîneuse » ; certains critiques qualifient l’activité de Sofia comme « se livrer sexuellement sans réserve ni états d’âme  », mais il s’agit clairement de prostitution et on peut parier que dans la vie les riches clients n’ont pas tous le physique de Nuno Lopes. Le film n’occulte pas le sexe – au contraire – mais le présente comme « librement » choisi par Sofia pour financer son appétit pour les sacs Chanel et les montres de luxe. Il est pour le moins curieux que, pour contrer l’opprobre dont a souffert Zahia en tant que prostituée, la réalisatrice ait choisi précisément de lui faire jouer ce rôle à l’écran et c’est dans cette représentation que le film est le plus ambigu.\nUne fille facile reprend implicitement (les références filmiques, la Côte d’Azur) et explicitement la construction médiatique de Zahia en tant que « clone » de Brigitte Bardot. Zahia posa, entre autres, sur la couverture du magazine de mode américain V en 2011, en bikini de Vichy rose, coiffée de la célèbre « choucroute » de la star dans sa jeunesse. Mais la différence entre les deux en dit long. Bardot, à partir de Et Dieu… créa la femme (1956) construisit son image et sa célébrité inédites sur un mélange détonnant dans le contexte répressif des années 1950 : jeunesse, érotisme, et naturel. Zahia, au contraire, fonde sa persona sur le pastiche et l’artifice. Et là, à l’inverse des discours critiques et des dénis d’usage de l’intéressée qui prétend n’avoir eu aucun recours à la chirurgie esthétique, la caméra est impitoyable. Nous voyons un corps aux formes de poupée gonflable, taille de guêpe et seins énormes, un visage rigidifié par des pommettes arrondies et des lèvres « de canard ». Le côté apprêté de Sofia/Zahia est souligné tout au long du film par le contraste avec le naturel de Naïma, dont l’interprète Mina Farid est formidable de spontanéité dans un premier rôle. L’ambivalence du film est à son apogée dans la scène qui se déroule dans une belle villa italienne qui appartient à Calypso, une femme très riche interprétée par Clotilde Courau (actrice elle-même familière de la presse people depuis qu’elle a épousé un Prince de Savoie).\nAu cours d’un repas, Calypso demande à Sofia pourquoi elle a tellement retouché son visage, ajoutant qu’à son avis cela vieillit, une remarque que l’on peut interpréter de deux façons. On peut la prendre comme une opinion de bon sens qui rejoint celle de la plupart des spectateurs, d’autant plus que l’actrice plus âgée (Courau a 50 ans, Dehar 27) est tout à fait attirante dans un style plus naturel. On peut aussi l’interpréter comme la méchanceté d’une femme jalouse, d’autant plus que peu après Philippe dit à Naïma que Calypso est une femme « dangereuse » (pourquoi ? on ne le saura pas). Ambivalence typique du cinéma d’auteur, ou hésitation à exprimer un point de vue féministe dans le contexte du cinéma français ? Les deux sans doute.\nRebecca Zlotowski affirme que son film est « un projet féministe mais dans une forme très légère » – trop légère pour moi en tout cas. Et il est clair que, en dehors de la bulle cinéphilique (le film fut primé à la Quinzaine des Réalisateurs à Cannes), Une fille facile n’a certainement pas atteint son but de réhabiliter Zahia Dehar dans la culture populaire, si l’on en juge par l’opinion des spectateurs/trices et le flop au box-office .\n1. Une fille facile, un film facile ?, 15 septembre 2019, 19:01, par rachid\nVotre critique est assez injuste, je trouve. D’ailleurs c’est plus une critique de critiques qu’une analyse du film. Ce film, je l’ai trouvé assez juste : une réalité des complexités du "corps" féminin dans notre société qui reste très sexiste et qui ne parle des femmes que, souvent, pour les caricaturer. On peut reprocher au personnage joué par Zahia Dehar d’être trop léger et donc caricatural ? Ce n’est qu’à l’image dont l’affublent les médias dominants, et les critiques que vous citez le prouvent, en en faisant des tonnes. Mais le film a voulu montré surtout ce que vit l’autre personnage, joué par Mina Farid, jeune ado en pleine construction et qui doit choisir une profession, se construire un avenir, partagée entre l’attachement à sa cousine, les valeurs transmises par sa mère, ses amitiés, ses désirs ambivalents dans une Cannes à l’image de notre société : inégalitaire, insignifiante surtout l’été. C’est un beau portrait le temps d’un été, rien de plus mais c’est déjà pas mal.\n2. Une critique facile, 18 septembre 2019, 12:37, par Pat\nJ’ai le même sentiment que Rachid, une critique injuste et qui se trompe en grande part de cible. Les films qui tentent de croiser critique sociale, critique de genre et critique ethnique sont rares, et celui ci sans être un chef d’œuvre n’est pas malhonnête et arrive à distiller une petite musique douce amère qui ressemble bien plus à la vie que les fils militants à thèse qui ne touchent que les convaincus. Et oui, il y a des très riches qui sont beaux, en plus...la vie est injuste, vous ne le saviez pas ? C’est justement la saveur aigre douce de ce film réaliste et non pas militant : la douceur envers les personnages consiste à leur accorder à tous (y compris celui de Maginel) un statut de sujet conscient de leur place dans le monde tel qu’il est, et des choix qu’ils assument ou sur lesquels ils hésitent (Naïma, Philippe), et sans illusions sur le poids du social qui limite leurs possibles (Sofia, belle scène quand elle part sans se révolter mais meurtrie après la saloperie d’Andres, la mère,...). Et pourquoi reprocher à la réalisatrice d’avoir une culture et une envie de cinéma ??? Vous n’appréciez que les fils à thèse ?? Très bonne scène sur le sentiment de classe aussi quand le personnel du resto de luxe regarde les clients et Naïma avec eux_ plutôt rare dans le cinéma français. Franchement, sur ce coup là, vous ne tapez pas sur la bonne cible ; malheureusement un défaut courant dans les milieux militants parisiano-centrés...\n3. Une fille facile, 18 septembre 2019, 18:56, par PHILIPPE\nPrésenté au festival de La Rochelle en présence de la réalisatrice, ce film a suscité un accueil poli mais sans enthousiasme (contrairement à celui de Céline Sciamma qui reçut une ovation). Bien sûr, et avec insistance, il fut évoqué la comparaison entre Zahiar Dehar et Brigitte Bardot. Malaise ! De manière volontaire ou pas il s’agit soit de dépolitiser le rôle de Brigitte Bardot des années 50-60 dans cette France très patriarcale (autorité paternelle, pas de contraception, etc.), soit de politiser outrageusement la femme Zahia Dehar en l’érigeant comme un modèle de femme libre. Outrageusement car le film ne remet pas en cause la société de consommation sous domination masculine : consumérisme de luxe, utilisation de la femme pour hiérarchiser les hommes entre eux (scène de la plage pendant laquelle Sofia rejette les avances d’hommes de sa condition sociale, scène pendant laquelle un des mâles dominants contraint le marin à présenter ses excuses à Naïma), corps de Zahia Dehar fabriqué cinématographiquement conformément au stéréotypes et fantasmes masculins (indépendamment des remarques très justes de la critique ci-dessus), activités de Sofia relevant soit du « michetonnage » (relations sociales et affectives structurées par des transactions économico sexuelles) soit de la prostitution, etc. Outrageusement car un modèle pour qui ? Les femmes appartenant à l’élite et/ou au 10% les plus riches ? Non ! Pour les jeunes femmes des classes populaires dont le corps correspondrait aux critères de désirabilité imposés par la classe dominante. A priori Rebecca Zlotowski n’écrit pas pour toutes les femmes contrairement à Virginie Despentes. Et au regard des mouvements MeToo et des enquêtes sociologiques ou pas prôner le michetonnage comme moyen de libération relève plus du conservatisme voire de la réaction.\nLors du générique de fin j’ai pensé à Christopher Lasch (la révolte des élites) et à Jérôme Fourquet (la France éclatée) qui mettent en exergue la scission des élites avec leur peuple (les personnes qui n’ont pas de pouvoir). Rebbecca Zlotowski appartient à l’élite artistique française au regard de son parcours universitaire et de sa filmographie toujours encensée. En voulant sauver l’honneur de Zahia Dehar la réalisatrice préserve l’élite.\nSi elle souhaite devenir actrice, souhaitons à Zahia Dehar de croiser le chemin d’artistes qui mettront en valeur son être et non sa poitrine.\nUne fille facile (PDF - 492.9 ko)\n Le film a fait environ 65 000 entrées sur la France entière, à l’issue de sa deuxième semaine d’exploitation.


Que fait le Mossad au Yémen? - Pars Today\nLe Premier ministre israélien, Benyamin Netanyahu, entouré d’immigrés juifs yéménites. ©AFP\nIl y a quelques semaines, l’armée yéménite et Ansarallah ont annoncé avoir démantelé une cellule composée de 17 personnes d’origine somalienne et éthiopienne. Il s’agissait d’ex-immigrés expulsés d’Israël qui étaient chargés de missions de renseignement.\nCes agents possédaient des appareils d’écoute, des disques durs laser qui contenaient des données liées à des personnalités et commandants yéménites ainsi qu’aux institutions militaires et civiles du pays. Soumis à des interrogatoires, les prévenus ont avoué avoir été recrutés par le Mossad.\nAu Yémen, Israël joue « un sale jeu » qui n’est pas sans rapport avec l’expulsion en masse des immigrés d’origine africaine. Car la guerre que l’Arabie saoudite a déclenchée en 2015 contre le Yémen et qu’elle s’acharne à poursuivre coûte que coûte, ne lui profitera pas qu’à elle seule. Le site israélien Walla évoque dans un récent article les « intérêts que partagent l’Arabie saoudite, les États-Unis et Israël » au Yémen, qui ne sont pas sans rapport avec la Palestine, le Liban, l’Irak et la Syrie. « Ce sont des intérêts liés à l’importance stratégique que revêtent la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb, importance qui explique par ailleurs l’hostilité d’Israël et de l’Arabie saoudite envers Ansarallah ». Selon Walla, Israël pourrait même être tenté de s’engager directement dans le conflit yéménite, tant cette région est névralgique du point de vue géostratégique.\nQue projette Israël au Yémen ?\nLe site britannique Liberty Fighters revient sur l’une des frappes les plus saillantes de l’aviation israélienne en 2017 au Yémen, celle qui a, de l’aveu de l’ex-porte-parole de la coalition pro-Riyad, al-Assiri, a visé « l’une des bases d’Ansarallah à Taëz dans l’Ouest yéménite ». À l’époque le général saoudien était allé jusqu’à formuler le vœu de voir la guerre au Yémen servir de catalyseur à une normalisation saoudo-israélienne, puisque « les pourparlers secrets se poursuivent depuis longtemps au sujet de l’appui israélien à nos opérations militaires au Yémen ».\n« Le détroit de Bab el-Mandeb représente aux yeux d’Israël un passage vital vers l’Asie, passage qui pourrait devenir incontournable en cas de tensions commerciales avec l’Europe », affirme Walla, avant d’ajouter : « Mais il y a aussi le canal de Suez. Entouré de pays arabes, Israël a toujours les yeux rivés sur les passages maritimes de la région, car il en a cruellement besoin dans ses liens commerciaux avec le reste du monde. C’est pourquoi il faudrait à Tel-Aviv un allié, fût-ce un allié dans l’ombre, comme Riyad, allié qui lui permettrait de poursuivre ses efforts de guerre au Yémen. Certes, Israël se tient pour le moment au-dessus de la mêlée et ne prend pas part directement à la guerre, mais il se peut que Tel-Aviv décide de s’impliquer directement dans les combats contre Ansarallah et dans ce cas, la voie la plus sûre serait des frappes aériennes. »\nPlus loin dans son analyse, Walla lance un appel clair à l’armée de l’air israélienne pour qu’elle joue « un rôle plus actif » au Yémen, où « l’aviation saoudienne n’agit pas toujours avec succès ». Et le site n’hésite pas à invoquer le sempiternel argument qu’Israël met à toutes les sauces pour justifier ses ingérences un peu partout dans le monde musulman : « Le Yémen se trouve sur la voie de transit d’armes et de munitions iraniennes vers le Liban et la bande de Gaza, ce qui explique la nécessité de l’intervention militaire d’Israël dans ce pays. »\nLe chroniqueur de Yediot Aharonot, Alex Fishman, évoque lui aussi l’intérêt qu’a Israël à ce que la guerre « se prolonge au Yémen » : « C’est une occasion en or pour Tel-Aviv, dans la mesure où cette guerre pourrait lui assurer des gains stratégiques. » Fishman s’intéresse au port d’al-Hudaydah, ville à majorité houthie qui est « de loin le port le plus important de la mer Rouge ». « Que l’Arabie saoudite parvienne à s’emparer de Hudaydah, ce sera une manne pour Israël, car c’est le port qui domine le trafic maritime au détroit de Bab al-Mandeb ». Pour l’analyste israélien, « le contrôle des Houthis sur la capitale Sanaa et leur montée en puissance dans d’autres provinces stratégiques sont une mauvaise chose, dans la mesure où le contrôle de Bab el-Mandeb échappera définitivement à Riyad et à Tel-Aviv. »\nMais ce n’est pas tout : Israël, dont l’industrie d’armement peine à s’assurer une clientèle digne de ce nom, a d’autres considérations au Yémen. Surtout après les confrontations militaires de ces dernières années qui ont prouvé la limite technique des missiles, des boucliers antimissiles voire des avions de combat israéliens. Les monarchies du golfe Persique sont presque des proies potentielles pour cette industrie fléchissante.\nLa guerre au Yémen a fourni le prétexte nécessaire à une hausse de la vente des armes israéliennes aux monarchies du golfe Persique. Dans un récent article, le chroniqueur du journal israélien Maariv, Yossi Melman, revient sur la présence des marchands d’armes israéliens aux Émirats arabes unis et cite l’un d’entre eux, le dénommé Mati Kochavi. L’intéressé est à l’origine de plusieurs contrats d’armement d’une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars. Israël aurait fourni aux Émirats de quoi protéger ses sites pétrogaziers ainsi que ses frontières maritimes. Melman reconnaît que les coopérations militaires des Émirats avec Israël ont fait « retravailler » de nombreux militaires israéliens à la retraite qui travaillaient anciennement pour le Mossad.\nFeb 18, 2018 16:14 UTC\nNouveaux raids meurtriers sur le Yémen\nYémen: un drone saoudien abattu


Deuxième tour du Toinou\nPublié le 30 mars 2014 par Lempdes Avenir\nJ'arrive de l'école du Bourgnon, tout est fermé, même la salle des fêtes, après renseignements il n'y aurait pas de deuxième tour, et que même la liste Lempdes Avenir aurait gagné dimanche dernier, et que les enfants m'ont dit que j'avais voté. J'ai peur d'aller à l'HEPAD avant qu'il soit fini.\nY en a qui irait guincher chez Dubien ou je ne sais où ce soir.\nOn me dit jamais rien, je vais aller boire un petit blanc...............\nLempdes Les résultats des elections municipales du 23 mars bureau par bureau\nPublié le 28 mars 2014 par Lempdes Avenir\nComme il nous a été demandé, vous trouverez dans ce document les résultats des élections municipales de Lempdes, bureau de vote par bureau de vote.\nPour cela, il suffit de cliquer sur ce lien ci-dessous.\nPublié le 26 mars 2014 par Lempdes Avenir\nHenri Gisselbrecht et l’ensemble de l’équipe Lempdes Avenir, liste sans étiquette politique, vous remercient. Vous nous avez fait confiance,dès le premier tour dimanche dernier. Vous avez frappé un grand coup de tonnerre dans le paysage politique de Clermont-Communauté.\nCe résultat, ainsi que les nombreux messages de sympathie qui affluent depuis dimanche témoignent d’un désir de renouveau dans notre commune.\nLes émotions ce week-end ont été très fortes.\nPendant toute cette campagne, qui pour nous a duré plus de 6 mois, votre accueil a été exceptionnel. Merci encore à tous ceux qui nous ont reçus et nous ont fait part de leur soutien mais également de leurs suggestions.\nIls nous ont permis de bâtir un programme avec vous pour notre ville.\nLempdes Avenir donne rendez-vous aux Lempdais\nle vendredi 28 mars à 19h00\nà la salle Voûtée de la Mairie\npour assister à l’élection, par le nouveau conseil municipal, du Maire et de ses adjoints.\nPublié le 20 mars 2014 par Lempdes Avenir\nDans La Montagne du 20 mars, parmi les nombreux articles vantant les actions municipales,on peut lire à propos de la distinction du restaurant B2K6 dans le BIB gourmand :"nos commerçants peuvent réussir dans ce quartier,s'ils sont à la hauteur".\nC'est ce dernier terme qui a choqué un grand nombre d'entre eux voire leur clientèle. A-t-il déjà oublié les dégâts qu'a engendrés SON plan de circulation?\nC'est pour cette attitude méprisante vis à vis du petit commerce local, que nous lui décernerons trois étoiles (que nous espérons filantes).\nPlan de déplacement ils ont bien l'intention d'en faire un deuxième\nJamais la balayeuse n'a autant circulé en ville. A se demander ce qu'elle faisait avant?\nPublié le 17 mars 2014 par Lempdes Avenir\nL'inconvénient c'est qu'elle ne peut passer partout.C'est pour cela que\nles passages pour piétons sont laissés à l'abandon.\nLes personnes possédant de l'huile de coude sont priées d'amener leurs\nbidons à la permanence de monsieur le maire.\nUn citoyen a visité l'agora, nous vous faisons part de ses impressions\nPublié le 16 mars 2014 par Lempdes Avenir\nNous publions in extenso son message tel que nous l'avons reçu.\nIl y aura au milieu de cette salle une "immense" table fixée au sol avec les chaises tout autour. J'ai aperçu un plan et c'est effectivement ce qui sera réalisé. D'ailleurs à l'emplacement de ce "meuble" il y a de multiples arrivés de câbles. Elle occupe environ 80% de la surface.\nDonc toute la surface de cette salle sera encombrée par cette embrèche" et cette salle ne pourra être utilisée que pour tourner autour de cette table (étant fixée au sol on ne pourra même pas faire une table tournante....).\nAutre précision: "Madame environnement" m'a précisé l'usage de l'Agora: Bien sûr réunion du Conseil Municipal (une fois/ mois) et de temps en temps des "réunions parfois techniques".\nDonc vu le prix de ce masque avec quelques heures d'occupation par an, quel sera le prix de revient de l'heure de réunion et même certainement des "réunionites"........\nCette salle avec son balcon, ses estrades en fond de salle aurait pu servir pour par exemple des séances un peu intimiste de musique (présentations des élèves...petite scènes de théâtre...etc....bien dommage que ce soit à usage unique pour un seul .........comédien\nLes engagements de Lempdes Avenir.\nNotre Mandat sera la fin des investissements de prestige "Agora" Champs elysées" ou autres logos.\nNos investissements futurs ne seront pensés que s' ils remplissent une des deux conditions suivantes.\n1 Etre indispensables et utiles pour les Lempdais\nNous vous proposons de créer une Salle dédiée aux associations artistiques une salle dédiée à la gymnastique et un nouveau centre de loisirs.\n2 Permettre de réaliser des économies de fonctionnement.\nProgramme d'isolation des bâtiments municipaux, et recours aux energies renouvelables chaque fois que cela sera possible, afin de réaliser des économies de chauffage et d'electricité.


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Éclaircissement au sujet de la confusion sur la certification EN 10204 de type 3.2 | The Review novembre 2014 | Belgique | Services by country | Manufacturing | Lloyd's Register\nLloyd's Register / Manufacturing inspection / Manufacturing services by country / Belgium / The Review - November 2014 / Éclaircissement au sujet de la confusion sur la certification EN 10204 de type 3.2\n3.1 : un document émis par le fabricant qui précise que les produits livrés sont conformes aux exigences de la commande et qui est accompagné de preuves des résultats de test du fabricant. Le document est validé par le représentant du contrôle autorisé du fabricant, qui est indépendant du service de fabrication.\n3.2 : un document préparé à la fois par le fabricant et une tierce partie indépendante, dans lequel ils déclarent que les produits livrés sont conformes aux exigences de la commande, et qui fournit les résultats de test.\nL'objectif de la certification de type 3.2 est de vérifier la conformité du matériel de manière indépendante à travers la chaîne d'approvisionnement, en remontant jusqu'à l'aciériste.\nLa norme EN 10204 a d'abord été publiée en 1991, à partir de la norme allemande DIN 50049 : « Documents de contrôle pour la fourniture de produits métalliques ». Elle était alors destinée aux aciéristes. Depuis, la chaîne d'approvisionnement de l'acier s'est complexifiée. Les petits fabricants utilisent des revendeurs ou des stockistes d'acier, car c'est la solution la plus économique pour les commandes relativement limitées de matériel certifié EN 10204.\nUn conférencier a exprimé sa frustration quant aux fournisseurs étrangers dont les tuyauteries et raccords satisfont aux spécifications sur le papier, mais échouent aux tests lorsqu'ils sont envoyés au laboratoire. Cela est dû à plusieurs problèmes, dont des certifications qui ont été modifiées, ou qui montrent les marques d'un organisme de certification sans sa permission. L'industrie craignait également que la norme EN 10204 ne soit plus applicable dans sa forme actuelle, en raison de la nécessité de certifier des voies de traitement complexes de la chaîne d'approvisionnement et des assemblages multi composants complexes.\nLa véritable certification de type 3.2 implique des visites de l'inspecteur indépendant chez le fabricant pour un examen visuel, des vérifications dimensionnelles d'échantillons, et la confirmation que le matériel est traçable jusqu'à analyse de coulée chimique et que ses propriétés respectent les exigences spécifiées. L'inspecteur doit également visiter le laboratoire d'essais pour assister aux tests mécaniques appropriés.\nMais qu'en est-il si le stockiste se contente de « reprofiler » le matériel, par exemple en débitant l'équipement certifié 3.1 d'un fabricant ?\nLe stockeur n’est dans ce cas-ci pas un fabricant, mais Lloyd’s Register peut inspecter le matériel de façon identique ou similaire. Ceci cause une distinction entre une inspection 3.2 proprement dit, chez un fabricant qui change les caractéristiques des matériaux et la revente du matériel non modifié et est aussi conforme à l’EN10204, qui caractérise uniquement des fabricants.\nL'acceptabilité du respect de l'intention du type 3.2 doit être confirmée avec l'acheteur avant le début des travaux.\nUn mythe persistant voudrait qu'un tiers indépendant puisse effectuer un « examen des documents » pour la certification de type 3.2 chez le stockiste, puis certifier en 3.2. Lloyd's Register n'admet pas cette pratique, car elle ne vérifie pas la traçabilité du matériel ni ses propriétés.\nLloyd's Register a pour but de conseiller et d'informer ses clients au sujet de la certification 3.2 afin que l'industrie ait une approche et une interprétation cohérentes de la norme. Cela devrait renforcer la valeur de la certification EN 10204 3.2 comme preuve de vérification effective et indépendante de matériel.\nRijnkaai 37, 2ème étage


Le dernier canasson - lechoixdeslibraires.com\nA travers les décès récents de sa mère et de son frère, Fernand prend toute la mesure, à son retour de la Grande Guerre, des effets dévastateurs du conflit sur sa vie.\nIl lui est très difficile de retrouver ses marques dans ce contexte. Il décide alors de quitter la ferme paternelle et de s’engager comme charretier à la Roche-sur-Yon la ville proche. Livreur dans une entreprise (Forget Boissons & Combustibles) il reprend goût à la vie, avec la complicité de Jojo collègue facétieux et de Gatien homme sage et expérimenté. Deux ans plus tard, son mariage avec la secrétaire de l’établissement bouleversera son existence.\nTHE BRONTE COLLECTION – 6 HARDBACKS


Detartrage Chauffe-Eau Entretien Plombier CALLENGEVILLE (76270)\nChauffe eau CALLENGEVILLE (76270) Plombier. Detartrage, Entretien,Depannage\nsos plombier CALLENGEVILLE (76270)\nVous avez une fuite d’eau sur CALLENGEVILLE, pensez à faire intervenir SOS plombier CALLENGEVILLE (76270) . Votre lavabo est bouché, SOS plombier peut répondre à toutes vos demandes et intervenir dans toutes les situations. Si vous avez besoin d’un plombier sur 76270 , pensez à SOS Plombier. Choisir un plombier sur CALLENGEVILLE , disponible 24 24 est désormais possible sans pour autant négliger la qualité du service. SOS plombier est la solution sur SEINE-MARITIME - 76 pour tous vos problèmes de fuite d’eau, de robinet fuyard et de changement de robinet sur un lavabo. Un plombier CALLENGEVILLE est le seul professionnel compétent pour réaliser le débouchage d’une canalisation ou assurer la réparation d’une chasse d’eau . Toute l’année, quelque soit l’heure, SOS plomberie répond à vos urgences . Vous avez une fuite sous évier, SOS plombier dispose d’un tarif attractif incluant le déplacement sur le lieu du problème. Vous avez besoin en urgence d’un plombier sur CALLENGEVILLE (76270) pour réparer ou changer un ballon d’eau chaude : pensez à SOS plombier et son service d’urgence. Le robinet de la chasse d’eau ne fonctionne plus, le flotteur de la chasse est cassé et vous avez besoin d’un dépannage express à CALLENGEVILLE, contactez SOS plombier. Pour la vérification et le remplacement de tous vos équipements sanitaires à CALLENGEVILLE, à votre domicile, le recours à un plombier local est indispensable. Si vous envisagez la rénovation de votre salle de bain située à CALLENGEVILLE (76270) , il est indispensable de confier ce travail à un plombier professionnel dans le département SEINE-MARITIME - 76 . Pour tous vos dépannages en urgence, SOS plombier est la solution pour un travail de qualité à 76270 et tous les arrondissements ou commune du département 76. Dans tout le département de SEINE-MARITIME, SOS plombier répond à toutes vos demandes d’intervention sur vos installations sanitaires . Besoin d’un diagnostic en urgence en cas de panne d’un chauffe-eau , ou d’un entretien de qualité : l’intervention rapide d’un plombier est la bonne option. Quelque soit votre urgence, si vous habitez CALLENGEVILLE, SOS plombier est à votre disposition sur tout le département SEINE-MARITIME pour répondre à toute situation., comme le débouchage d’un WC , d’un évier ou d’une baignoire. Pour le remplacement d’un robinet ou d’un ballon d’eau chaude , pensez au service dépannage de SOS plombier sur CALLENGEVILLE (76270) .\nProbleme chauffe eau a CALLENGEVILLE\nVous habitez le département SEINE-MARITIME- 76 et votre chauffe-eau est en panne car il ne produit plus d’eau chaude : faites vérifier votre thermostat par un artisan situé dans CALLENGEVILLE (76270). Pour la sécurité de vos installations de chauffage à CALLENGEVILLE pensez à faire intervenir un plombier en lui demandant de réviser la résistance de votre ballon électrique ainsi que la pression de votre chaudière . Pour maintenir une bonne température, l’entretien d’un appareil ou d’une installation à gaz est essentiel et l’installation d’un groupe contacteur et disjoncteur neuf sur une chaudière évite les pannes. L’installation d’un contacteur et d’un disjoncteur puis leur entretien sont les moyens les plus sûr pour obtenir une température constante avec votre appareil à gaz. En cas de problème à CALLENGEVILLE sur un chauffe-eau électrique, pour une réparation rapide, il est préférable de faire vérifier le groupe de sécurité par un spécialiste situé dans le département SEINE-MARITIME - 76. Vous êtes sur CALLENGEVILLE et votre chauffe-eau est en panne : prévoyez son remplacement par un chauffe eau thermodynamique avec l’intervention rapide d’un plombier situé dans le département 76270 . Vous avez un problème sur le groupe de sécurité de votre chauffe-eau électrique, faites le réparer sur CALLENGEVILLE (76270) par un artisan situé dans le département 76. Pour votre sécurité, pensez à faire réviser régulièrement par un plombier situé à CALLENGEVILLE, la résistance électrique de votre ballon d’eau chaude et à faire vérifier la pression de votre installation de chauffage\nPanne chauffe eau PLOMBIER CALLENGEVILLE (76270)\nLes pannes de chauffe-eau à CALLENGEVILLE sont courantes et peuvent être dues à de nombreuses raisons. De plus, il est souvent difficile de trouver une entreprise de confiance à qui faire appel à CALLENGEVILLE. Notre entreprise de CALLENGEVILLE (76270) est spécialisée dans la réparation de chauffe eau électrique défectueux et peut vous dépanner en cas de panne de cumulus ou lorsque vous n'avez plus d'eau chaude. Les pannes de ballon d'eau chaude électrique, les installations de chauffe eau ou les problèmes de sécurité des cumulus sont autant d'interventions qui nécessitent le déplacement d'un professionnel. Notre entreprise spécialisée dans les travaux de plomberie vous propose un service de dépannage de votre chauffe-eau à CALLENGEVILLE (76270) . Ayant conscience de l'inconfort réel créé lorsqu'il n'y a plus d'eau chaude , nous nous déplaçons dans des délais très rapides chez nos clients. Sur place nous réalisons un diagnostic technique fiable de votre chauffe-eau défectueux et établissons un devis -si besoin-. Nous pouvons alors intervenir sur votre chauffe-eau dans votre habitation à CALLENGEVILLE . Grâce à notre savoir-faire d’ artisan-plombier du departement de SEINE-MARITIME -76 , nous avons la capacité de régler tous types de pannes concernant votre système et d'assurer la vérification et l'entretien de votre chauffe-eau. Les dysfonctionnements rencontrés habituellement peuvent être de plusieurs ordres en commençant par les fuites d'eau dans le cas où la cuve du chauffe-eau est percée (panne de cumulus). Il peut être également nécessaire de tester la résistance du chauffe-eau et de vérifier la sécurité thermique située au niveau du thermostat qui s'arrête lorsque le chauffe-eau est en surchauffe. Nos plombiers 76 peuvent aussi régler votre chauffe-eau pour qu'il ne fonctionne qu'en heures creuses et que vous puissiez faire de réelles économies. En tant que professionnels de la plomberie sur CALLENGEVILLE (76270) , nous réalisons un travail technique d’expert vous permettant d’être assuré de récupérer de l’eau chaude après notre passage. De plus pendant notre visite nous vous éclairons sur la nature de notre intervention pour que vous compreniez d’où vient la panne. Nos suggestions précises et accessibles vous permettront d’ entretenir avec soin votre chauffe-eau électrique et d’ augmenter sa longévité . Contactez-nous pour pouvoir recevoir des conseils de notre technicien de CALLENGEVILLE (76270), expert thermique et spécialisé dans la réparation de chauffe eau. Nos plombiers de CALLENGEVILLE sont également qualifiés pour réaliser l'installation, la vérification et l'entretien de votre chauffe eau ou pour intervenir en cas de pannes. Ils pourront aussi déplacer pour l'installation ou la révision de votre chauffage , pour la réparation d'une cuve de chauffe eau percée ou pour une optimisation de la sécurité thermique du chauffe eau. N'hésitez pas à nous contacter pour tout conseil concernant les problèmes de chauffe-eau que vous rencontrez sur CALLENGEVILLE , ou pour nous demander un devis avant une intervention de notre part à votre domicile.\nGroupe de sécurité qui fuit Plombier CALLENGEVILLE (76270)\nVous avez un problème sur votre installation d’eau chaude ? Votre ballon d’eau chaude goutte dans le siphon de façon anormale en continu. Il y a fort à parier que vous avez problème de groupe de sécurité qui fuit , cette soupape « petite pièce » en laiton située à la sortie de votre ballon. Une fuite du groupe de sécurité, c’est une fuite de la vidange de votre chauffe-eau, que faire ? Faire appel à un plombier sur CALLENGEVILLE (76270) . Un groupe de sécurité qui fuit signifie une fuite du ballon , une fuite d’eau, un problème d’écoulement à la sortie de votre installation. Un groupe de sécurité qui goutte est un grave problème de sécurité, car cette soupape sert à réguler la pression d’eau chaude de votre cumulus. Vous devez agir vite, car cette accumulation d’eau exerce une pression excessive mesurée en bar sur le cumulus de votre ballon et empêche le bon fonctionnement du clapet de sécurité. Sans l’intervention d’un plombier de SEINE-MARITIME ou de votre commune CALLENGEVILLE , la fuite au niveau du groupe va s’aggraver et vous risquez de détériorer votre ballon d’eau chaude et devoir remplacer toute l’installation. Pour solutionner ce problème, vous devrez rechercher un plombier sur CALLENGEVILLE qui va vérifier votre installation et nettoyer le groupe de sécurité du chauffe-eau, et installer si besoin un vase d’expansion sanitaire pour permettre à votre installation de fonctionner à nouveau en toute sécurité.\nBientôt des nouveaux articles rediger par notre plombier CALLENGEVILLE\nchanger un groupe de sécurité Plombier CALLENGEVILLE (76270)\nentretien chauffe eau CALLENGEVILLE\nDepannage chauffe eau pas cher CALLENGEVILLE (76270)\nNous vous proposons un service de dépannage de votre chauffe-eau à CALLENGEVILLE , au sein de notre entreprise spécialisée dans les travaux de plomberie. Ayant conscience qu’une panne d’eau chaude peut rapidement devenir problématique dans la vie d’un foyer, notre capacite a nous déplacer dans des délais très rapides chez nos clients. Sur place nous réalisons rapidement un diagnostic fiable dans votre maison puis établissons un devis -si besoin-. Nous pouvons alors intervenir au niveau du problème (eau fuite, thermostat chauffe , Robinet mitigeur thermostatique en panne, eau reparation, etc.) qui aura été identifié par notre service depannage situe dans votre ville de CALLENGEVILLE (76270) . Grâce à notre savoir-faire d’artisan-plombier à CALLENGEVILLE , nous avons la capacité de régler toutes les pannes et problèmes concernant votre système de production eau chaude . Ces dysfonctionnements peuvent être de plusieurs ordres en commençant par les fuites du ballon , les problèmes de résistance en court-circuit, les conséquences d’un entartrage trop avancé ou la mise hors service du groupe de sécurité . Les désordres peuvent enfin également provenir d’un problème de thermostat chauffe-eau qui peut ne plus être alimenté Pour des tarifs très intéressants et pas cher, notre entreprise de plomberie chauffage installée à CALLENGEVILLE assure la réparation de votre système de production d’eau chaude quel que soit la marque (Atlantic, Saunier Duval…) et le modèle. De plus notre plombier chauffagiste CALLENGEVILLE (76270) est capable de traiter les pannes concernant tous types de systèmes, que ce soit les chauffe-eaux électriques ou les installations du type chaudière gaz, chaudière fioul ou pompe à chaleur. Contactez un plombier pas cher a CALLENGEVILLE .\nRecherches associées à dépannage chauffe eau CALLENGEVILLE\nentretien chauffe eau CALLENGEVILLE (76270)\ndepannage chaudière CALLENGEVILLE (76270)\nNous vous proposons un service de dépannage de votre chauffe-eau à CALLENGEVILLE (76270) , au sein de notre entreprise spécialisée dans les travaux de plomberie. Grâce à notre savoir-faire nous avons la capacité de régler toutes les pannes et problèmes concernant votre ballon d’eau chaude et notamment les dysfonctionnements liés à l’ entartrage de votre équipement. Ce phénomène est particulièrement répandu et dépend essentiellement de la dureté de l’eau , une eau « calcaire », c’est-à-dire fortement minéralisée encrassera plus facilement votre installation. Dans le cas d’un cumulus le tartre vient se déposer sur le corps de chauffe électrique alors que pour une installation solaire celui-ci se forme autour des serpentins. La température de l’eau est également un facteur aggravant puisque plus l’eau est chaude et plus le dépôt de calcaire s’accentue. Il est recommandé de ne pas dépasser 65°C. Notre intervention a CALLENGEVILLE (76270) concernant le détartrage de votre cumulus consiste d’abord à préparer la vidange de la cuve (ouverture de la soupape de purge du groupe de sécurité), à ouvrir celle-ci (mise hors tension du thermostat, retrait de la platine) puis à retirer le dépôt de calcaire. Ce détartrage chauffe eau est une opération complexe que notre entreprise basée sur CALLENGEVILLE peut réaliser tous les quatre à cinq ans ceci pour des tarifs très compétitifs, pour ne pas avoir de calcaire dans votre chauffe eau électrique, il est préférable de réaliser l’ entretien de votre chauffe-eau 1 fois par an.\nPlombier CALLENGEVILLE repond a vos questions


start&stop "à la carte"? [W246] - Classe B - Mercedes - FORUM Marques\n[W246] start&stop "à la carte"?\nPosté le 02/07/2012 à 21:23:46\nBonjour, Petite question sur le start&amp;stop: Dans la B, le start&amp;stop s'active au démarrage d'office! Bien sur, on peut le désactiver avec le bouton ECO mais à chaque redémarrage, il se réactive... Mon souhait n'est pas de le désactivé complètement mais j'aimerais qui ne s'active que quand je le souhaite et pas l'inverse... Un réglage est-il possible? Les raisons: je trouve qu'il coupe le moteur alors que celui-ci n'est pas encore assez chaud (à mon goût) et à Paris onfait très souvent de micro arrêt (dans les bouchons par exemple) et des redémarrage toutes de 30 secondes, ça me va pas... J'utilise le start&amp;stop que sur des feux assez long... Donc rien de dramatique, mais je préférerait "inverser" la fonction au TdB (touche ECO) si c'est possible! Merci DB.\nPetite question sur le start&stop:\nDans la B, le start&stop s'active au démarrage d'office! Bien sur, on peut le désactiver avec le bouton ECO mais à chaque redémarrage, il se réactive...\nMon souhait n'est pas de le désactivé complètement mais j'aimerais qui ne s'active que quand je le souhaite et pas l'inverse... Un réglage est-il possible?\nLes raisons: je trouve qu'il coupe le moteur alors que celui-ci n'est pas encore assez chaud (à mon goût) et à Paris onfait très souvent de micro arrêt (dans les bouchons par exemple) et des redémarrage toutes de 30 secondes, ça me va pas... J'utilise le start&stop que sur des feux assez long...\nDonc rien de dramatique, mais je préférerait "inverser" la fonction au TdB (touche ECO) si c'est possible!\nMessage édité par dbonnans le 02/07/2012 à 21:26:27\n=>> [W246] Eclairage ? =>> [W246] Consommation moteur B200 ?\n=>> [W246] Retard de livraison ? =>> [W246] Vient-elle de Hongrie ?\n[W246] Vitres athermiques ? [W246] Roue Galette ?\nPlus de sujets relatifs à : [W246] start&stop "à la carte"?\nPosté le 02/07/2012 à 21:34:06\nMalheureusement se n'est pas possible.....Blueffency oblige ! A moins de trouver un garage qui veut bien changer la configuration du véhicule... mais bon courage... A+\nMalheureusement se n'est pas possible.....Blueffency oblige !\nA moins de trouver un garage qui veut bien changer la configuration du véhicule... mais bon courage...\nPosté le 02/07/2012 à 22:26:54\nBon, ça vient peut-être du fait que c'est ma première voiture avec start&amp;stop, il faut que je m'habitue peut- être... Le fait de redémarrer très souvent ne pose pas de problème? Niveau batterie ou démarreur? :??:\nBon, ça vient peut-être du fait que c'est ma première voiture avec start&stop, il faut que je m'habitue peut- être...\nLe fait de redémarrer très souvent ne pose pas de problème? Niveau batterie ou démarreur?\nPosté le 02/07/2012 à 23:05:49\nBon, ça vient peut-être du fait que c'est ma première voiture avec start&amp;stop, il faut que je m'habitue peut- être... Le fait de redémarrer très souvent ne pose pas de problème? Niveau batterie ou démarreur? :??:dbonnanshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146222biensur, le démarreur n'aime pas ça. tu a remarquer que rare sont les livreur qui coupe leur moteur. perso je trouve que c'est une belle connerie cette invention, mais on vie dans un monde gouverné par des cons pour qui tout les moyens sont bon pour se faire du fric.\nbiensur, le démarreur n'aime pas ça.\ntu a remarquer que rare sont les livreur qui coupe leur moteur.\nperso je trouve que c'est une belle connerie cette invention, mais on vie dans un monde gouverné par des cons pour qui tout les moyens sont bon pour se faire du fric.\nPosté le 03/07/2012 à 01:36:33\nJe suis comme toi allergique à ce start et stop. Je trouve ça désagréable, ces coupures et redémarrages incessants. Je pense aussi que moteur et démarreur doivent finir par ne pas trop aimer. Perso, je le désactive SYSTEMATIQUEMENT au démarrage. Pour m'éviter cette corvée, j'ai demandé à mon CC de me configurer la voiture par défaut SANS start et stop au démarrage. Réponse: impossible car véhicule conçu ainsi afin de satisfaire aux (débiles) normes CO2. C'est dommage en effet d'avoir une voiture ou tout est automatique, la ceinture qui vient toute seule, phares, boite vitesse, essuie glaces, etc...., et faut penser à appuyer sur ce PU...N de bouton start et stop.\nJe suis comme toi allergique à ce start et stop.\nJe trouve ça désagréable, ces coupures et redémarrages incessants.\nJe pense aussi que moteur et démarreur doivent finir par ne pas trop aimer.\nPerso, je le désactive SYSTEMATIQUEMENT au démarrage.\nPour m'éviter cette corvée, j'ai demandé à mon CC de me configurer la voiture par défaut SANS start et stop au démarrage.\nRéponse: impossible car véhicule conçu ainsi afin de satisfaire aux (débiles) normes CO2.\nC'est dommage en effet d'avoir une voiture ou tout est automatique, la ceinture qui vient toute seule, phares, boite vitesse, essuie glaces, etc...., et faut penser à appuyer sur ce PU...N de bouton start et stop.\nPosté le 03/07/2012 à 09:51:01\nbiensur, le démarreur n'aime pas ça. tu a remarquer que rare sont les livreur qui coupe leur moteur. perso je trouve que c'est une belle connerie cette invention, mais on vie dans un monde gouverné par des cons pour qui tout les moyens sont bon pour se faire du fric.monaco_98http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146227Je suis comme toi allergique à ce start et stop. Je trouve ça désagréable, ces coupures et redémarrages incessants. Je pense aussi que moteur et démarreur doivent finir par ne pas trop aimer. Perso, je le désactive SYSTEMATIQUEMENT au démarrage. Pour m'éviter cette corvée, j'ai demandé à mon CC de me configurer la voiture par défaut SANS start et stop au démarrage. Réponse: impossible car véhicule conçu ainsi afin de satisfaire aux (débiles) normes CO2. C'est dommage en effet d'avoir une voiture ou tout est automatique, la ceinture qui vient toute seule, phares, boite vitesse, essuie glaces, etc...., et faut penser à appuyer sur ce PU...N de bouton start et stop.eureka-86http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146238En googlant un peu, on voit que le Start and Stop est allé de pair avec des modifications des démarreurs, pompe à huile, etc. De plus, on parle "d'alternateur réversible" (je ne sais pas si c'est le cas chez MB) qui réduisent les vibrations à chaque redémarrage. Maintenant, c'est évidemment difficile de trouver des statistiques de fiabilité.. peut-être est-ce trop tôt... Si les livreurs ne coupent pas leur moteur, je pense que c'est surtout parce qu'ils n'ont pas de Start and Stop. Si je dveais m'arrêter tous les 20 mètres, je ne pense pas non plus que je couperais le moteur manuellement chaque fois... Tout comme ils ne remettent probablement pas leur ceinture à chaque fois...\nEn googlant un peu, on voit que le Start and Stop est allé de pair avec des modifications des démarreurs, pompe à huile, etc. De plus, on parle "d'alternateur réversible" (je ne sais pas si c'est le cas chez MB) qui réduisent les vibrations à chaque redémarrage. Maintenant, c'est évidemment difficile de trouver des statistiques de fiabilité.. peut-être est-ce trop tôt...\nSi les livreurs ne coupent pas leur moteur, je pense que c'est surtout parce qu'ils n'ont pas de Start and Stop. Si je dveais m'arrêter tous les 20 mètres, je ne pense pas non plus que je couperais le moteur manuellement chaque fois... Tout comme ils ne remettent probablement pas leur ceinture à chaque fois...\nPosté le 03/07/2012 à 11:41:33\nBonjour, Bien évidement que tous les organes électrique s'abîment plus vite,même s'ils ont étaient renforcé....... C'est une des plus grande connerie qu'ils aient inventé,aucune économie d'essence......bien au contraire...... Les utilisateurs vont bientôt s'en rendre compte,quand ils passeront par la case GARAGE BERNARD.\nBien évidement que tous les organes électrique s'abîment plus vite,même s'ils ont étaient renforcé.......\nC'est une des plus grande connerie qu'ils aient inventé,aucune économie d'essence......bien au contraire......\nLes utilisateurs vont bientôt s'en rendre compte,quand ils passeront par la case GARAGE\nPosté le 03/07/2012 à 11:43:08\nBonjour, Bien évidement que tous les organes électrique s'abîment plus vite,même s'ils ont étaient renforcé....... C'est une des plus grande connerie qu'ils aient inventé,aucune économie d'essence......bien au contraire...... Les utilisateurs vont bientôt s'en rendre compte,quand ils passeront par la case GARAGE BERNARD.Mer74rxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146274source? (comme on dit sur internet...)\naucune économie d'essence......bien au contraire......\nsource? (comme on dit sur internet...)\nle start/stop c'est comme pour les alarmes pour non port de la ceinture et autre petite connerie du genre, c'est juste bon pour le "CV" de la voiture. et après vienne aussi les nouvelles norme obligatoire comme les rétros de poid lourd (c'est sur qu'on voyait rien jusqu'a nos jours ...) et les feu de jour qui crève plus les yeux que des xénon monter par des jacky's. :o\nle start/stop c'est comme pour les alarmes pour non port de la ceinture et autre petite connerie du genre, c'est juste bon pour le "CV" de la voiture.\net après vienne aussi les nouvelles norme obligatoire comme les rétros de poid lourd (c'est sur qu'on voyait rien jusqu'a nos jours ...) et les feu de jour qui crève plus les yeux que des xénon monter par des jacky's.\nPosté le 03/07/2012 à 13:59:36\nEt oui,pour les conneries nous sommes les premiers en France. Ont est la risée des autres pays BERNARD.\nEt oui,pour les conneries nous sommes les premiers en France.\nOnt est la risée des autres pays\nPosté le 03/07/2012 à 17:48:55\nCe système est prévu pour la ville et les bouchons, mais effectivement avoir le moteur qui s'arrête et redémarre constamment ca ne parait pas être génial pour son vieillissement. Moi j'avoue que lorsque je suis dans les embouteillages je le coupe 9 fois sur 10. Bonne route.\nCe système est prévu pour la ville et les bouchons, mais effectivement avoir le moteur qui s'arrête et redémarre constamment ca ne parait pas être génial pour son vieillissement.\nMoi j'avoue que lorsque je suis dans les embouteillages je le coupe 9 fois sur 10.\nPosté le 04/07/2012 à 08:36:36\nEt oui,pour les conneries nous sommes les premiers en France. Ont est la risée des autres pays BERNARD.Mer74rxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146294A force de rouler avec des oeillères on oublie qu'on est en MERCEDES et que les voitures allemandes ont autant de défauts et de problèmes que les autres\nA force de rouler avec des oeillères on oublie qu'on est en MERCEDES\net que les voitures allemandes ont autant de défauts et de problèmes que les autres\nPosté le 04/07/2012 à 09:03:44\nBonjour, À homic. Ben pourquoi t'en a une ? Équipes toi d'une bétaillère de chez Renault.......... BERNARD.\nBen pourquoi t'en a une ?\nÉquipes toi d'une bétaillère de chez Renault..........\nMessage édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 03:46:11\nPosté le 04/07/2012 à 14:36:16\nBonjour, À homic. Ben pourquoi t'en a une ? Équipes toi d'une bétaillère de chez Renault.......... BERNARD.Mer74rxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146378Pas de contenu\nEvidemment que je parle en conaissance de cause\nJ'ai eu tous les problèmes débattus sur ce forum\nTomber sur un mauvais véhicule; ça peut arriver !\nMais se heurter au SAV MERCEDES qui essaie de vous mener en bateau du haut de son piédestal\nAvec des voitures soit disant " au dessus de tout"\nIl faut se rendre a l'évidence ; c'est du passé ! ! !\nPosté le 04/07/2012 à 15:17:25\nEhhhh, Je disais ca pour rire Bien sûr qu'il a eu de mauvaises séries....et chez tout le monde même les italiennes y sont passer, C'est un manque de chance......c'est sûr qu'après on hésité à reprendre une Mercedes...... Et des cons chez Mercedes il y en a plein..... Les vrais macano.de Mercedes eux le savent,et ne parlent pas pareil......mais il faut les connaître.. Salut. BERNARD.\nBien sûr qu'il a eu de mauvaises séries....et chez tout le monde même les italiennes y sont passer,\nC'est un manque de chance......c'est sûr qu'après on hésité à reprendre une Mercedes......\nEt des cons chez Mercedes il y en a plein.....\nLes vrais macano.de Mercedes eux le savent,et ne parlent pas pareil......mais il faut les connaître..\nSalut à tous, Heureux possesseur d'une B depuis environ 2 semaines, je confirme que le start/stop est loin d'être le meilleur accessoire de cette voiture! De même, la fonction "hold" de la BVA ne s'active pas très bien, parfois il faut vraiment appuyer très fort sur la pédale de frein pour la déclencher et d'autres fois elle s'active à peine en touchant la pédale... Ces 2 fonctions sont clairement des points à revoir, au minimum à ameliorer. A+\nHeureux possesseur d'une B depuis environ 2 semaines, je confirme que le start/stop est loin d'être le meilleur accessoire de cette voiture! De même, la fonction "hold" de la BVA ne s'active pas très bien, parfois il faut vraiment appuyer très fort sur la pédale de frein pour la déclencher et d'autres fois elle s'active à peine en touchant la pédale...\nCes 2 fonctions sont clairement des points à revoir, au minimum à ameliorer.\nBonsoir a Rochep75 Le plus simple,déconnectes le start et stop,et tu conserveras plus longtemps les pièces moteur..... BERNARD.\nLe plus simple,déconnectes le start et stop,et tu conserveras plus longtemps les pièces moteur.....\nPosté le 09/07/2012 à 19:23:23\nBonsoir a Rochep75 Le plus simple,déconnectes le start et stop,et tu conserveras plus longtemps les pièces moteur..... BERNARD.Mer74rxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t146949Bonsoir Bernard, Et comment fait-on cela, car à lire plus haut, ça a pas l'air si simple? :??: Cdt\nEt comment fait-on cela, car à lire plus haut, ça a pas l'air si simple?\nMessage édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 03:46:14\nPosté le 09/07/2012 à 19:51:06\nTu dois avoir un interrupteur pour arrêter ce système quand tu entres dans ta voiture,a chaque fois que tu mets en marche le moteur le start/stop ce remets opérationnel, Regardes ton carnet,ou tel. À Mercedes. BERNARD\nTu dois avoir un interrupteur pour arrêter ce système quand tu entres dans ta voiture,a chaque fois que tu mets en marche le moteur le start/stop ce remets opérationnel,\nRegardes ton carnet,ou tel. À Mercedes.\nPosté le 09/07/2012 à 22:04:44\nAh OK tu parles de cette manip' là...je croyais qu'il s'agissait de le désactiver définitivement.\nPosté le 09/07/2012 à 22:14:45\nC'est une autre possibilité aussi qui doit se faire avec la valise...... Pour ne plus le faire à chaque démarrage. À voir. BERNARD.\nC'est une autre possibilité aussi qui doit se faire avec la valise......\nPour ne plus le faire à chaque démarrage.\nPosté le 09/07/2012 à 22:24:40\nBonjour, Le système ne peu pas se désactiver au star diag,il peut juste etre couper temporairement par l'interrupteur de console centrale,et il se réactivera automatique a la coupure et la remise du contact.\nLe système ne peu pas se désactiver au star diag,il peut juste etre couper temporairement par l'interrupteur de console centrale,et il se réactivera automatique a la coupure et la remise du contact.\nPosté le 10/07/2012 à 14:55:56\nOK, ça confirme ce que je pensais...dommage car le système n'est vraiment pas au point selon moi. :(\nOK, ça confirme ce que je pensais...dommage car le système n'est vraiment pas au point selon moi.\nPosté le 26/08/2012 à 00:17:52\nSur ma voiture, j'aimerais que le start/stop continue à fonctionner. Je l'ai trouvé pratique dès les premiers jours mais après 2 mois, son activation est devenue très aléatoire. Le voyant ECO de l'affichage s'allume soit très rapidement soit après plus de 30mn et jusqu'à 50mn, moteur froid ou chaud. C'est par période. Ayant utilisé ma voiture tous les jours cette semaine, c'était un jour sur deux, il n'y a aucune logique.\nMessage édité par ygloo le 26/08/2012 à 00:20:36\nPosté le 26/08/2012 à 09:47:47\nSur ma voiture, j'aimerais que le start/stop continue à fonctionner. Je l'ai trouvé pratique dès les premiers jours mais après 2 mois, son activation est devenue très aléatoire. Le voyant ECO de l'affichage s'allume soit très rapidement soit après plus de 30mn et jusqu'à 50mn, moteur froid ou chaud. C'est par période. Ayant utilisé ma voiture tous les jours cette semaine, c'était un jour sur deux, il n'y a aucune logique.ygloohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t151782Le SS obéit à une certaine programmation, il ne fonctionne que si les besoins en énergie sont d'un certain niveau, donc pas de SS par grande chaleur, (besoin pour la clim et la soufflerie) et idem en hiver avec les besoins en chauffage........ Si ce n'est pas le cas c'est encore une autre m..de sur la classe B, une de plus. Au fait pour les clips, il y a une note technique chez Mercedes pour les faire changer en garantie, il faut en parler au concess, j'en ai l'eu l'expérience, mais cela continue toujours, notamment lorsqu'il y a des écarts de températures, journée chaude OK, nuit fraîche, le matin c'est castagnettes garanties.\nLe SS obéit à une certaine programmation, il ne fonctionne que si les besoins en énergie sont d'un certain niveau, donc pas de SS par grande chaleur, (besoin pour la clim et la soufflerie) et idem en hiver avec les besoins en chauffage........\nSi ce n'est pas le cas c'est encore une autre m..de sur la classe B, une de plus.\nAu fait pour les clips, il y a une note technique chez Mercedes pour les faire changer en garantie, il faut en parler au concess, j'en ai l'eu l'expérience, mais cela continue toujours, notamment lorsqu'il y a des écarts de températures, journée chaude OK, nuit fraîche, le matin c'est castagnettes garanties.\nPosté le 26/08/2012 à 10:44:09\nSur ma voiture, j'aimerais que le start/stop continue à fonctionner. Je l'ai trouvé pratique dès les premiers jours mais après 2 mois, son activation est devenue très aléatoire. Le voyant ECO de l'affichage s'allume soit très rapidement soit après plus de 30mn et jusqu'à 50mn, moteur froid ou chaud. C'est par période. Ayant utilisé ma voiture tous les jours cette semaine, c'était un jour sur deux, il n'y a aucune logique.ygloohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t151782Je confirme avoir le même comportement aléatoire, c'est pour cela que je disais que le système n'était pas au point...\nJe confirme avoir le même comportement aléatoire, c'est pour cela que je disais que le système n'était pas au point...\nPosté le 26/08/2012 à 11:05:40\nLe SS obéit à une certaine programmation, il ne fonctionne que si les besoins en énergie sont d'un certain niveau, donc pas de SS par grande chaleur, (besoin pour la clim et la soufflerie) et idem en hiver avec les besoins en chauffage........ Si ce n'est pas le cas c'est encore une autre m..de sur la classe B, une de plus. Au fait pour les clips, il y a une note technique chez Mercedes pour les faire changer en garantie, il faut en parler au concess, j'en ai l'eu l'expérience, mais cela continue toujours, notamment lorsqu'il y a des écarts de températures, journée chaude OK, nuit fraîche, le matin c'est castagnettes garanties.LJP74fqhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t151795Ah bon? ma concession ne doit pas etre au courant de la chose car quand j'y suis passé la semaine derniere le directeur a essayé le vehicule avec moi pour identifier ces bruits (meme qu'il n'avait pas l'air convaincu disant que je suis peut etre un peu maniaque ) et il doit appeller mercedes France pour connaitre la demarche a suivre car selon ses dires il ne veut pas demonter les garnitures pour remonter des pieces non modifiées qui ne vont pas ameliorer le probleme! Tu as procede a ce changement de clips? Et ca change qqchose? Moi aussi c castagnettes assurees et parfois c'est pas forcement en rythme avec la musique a la radio ! Pffff, deutch qualität .....\nAh bon? ma concession ne doit pas etre au courant de la chose car quand j'y suis passé la semaine derniere le directeur a essayé le vehicule avec moi pour identifier ces bruits (meme qu'il n'avait pas l'air convaincu disant que je suis peut etre un peu maniaque ) et il doit appeller mercedes France pour connaitre la demarche a suivre car selon ses dires il ne veut pas demonter les garnitures pour remonter des pieces non modifiées qui ne vont pas ameliorer le probleme! Tu as procede a ce changement de clips? Et ca change qqchose? Moi aussi c castagnettes assurees et parfois c'est pas forcement en rythme avec la musique a la radio ! Pffff, deutch qualität .....\nPosté le 26/08/2012 à 13:46:48\nTu as raison LJ, le S&amp;S se met en fonctionnement si la batterie est bien chargée, si la température extérieure n'est pas trop basse, si la température moteur est assez haute, si la ceinture de sécurité conducteur est bouclée (ça m'a étonné la première fois), et je crois aussi qu'il y a un nombre d'arrêt et redémarrage maximum dans un certains laps de temps, mais n'en suis pas certains. Et tout cas le mien fonctionne bien, et je peux ou non arrêter le moteur en fonction de la pression que je mets sur la pédale de frein. Mais dans les embouteillages j'avoue que je coupe le S&amp;S. Bonne route à tous.\nTu as raison LJ, le S&S se met en fonctionnement si la batterie est bien chargée, si la température extérieure n'est pas trop basse, si la température moteur est assez haute, si la ceinture de sécurité conducteur est bouclée (ça m'a étonné la première fois), et je crois aussi qu'il y a un nombre d'arrêt et redémarrage maximum dans un certains laps de temps, mais n'en suis pas certains.\nEt tout cas le mien fonctionne bien, et je peux ou non arrêter le moteur en fonction de la pression que je mets sur la pédale de frein.\nMais dans les embouteillages j'avoue que je coupe le S&S.\nPosté le 27/08/2012 à 06:24:26\nIl y bcp de paramètres pour que le ss soit actif, comme la tension batterie... vous avez également une deuxième batterie sur vos B? Il y une deuxième batterie dans le coffre de la C... peut être si on la déconnecte, le système ss sera inactif (sans message d'erreur)?\nIl y bcp de paramètres pour que le ss soit actif, comme la tension batterie... vous avez également une deuxième batterie sur vos B?\nIl y une deuxième batterie dans le coffre de la C... peut être si on la déconnecte, le système ss sera inactif (sans message d'erreur)?\nPosté le 27/08/2012 à 14:50:06\nTu as raison LJ, le S&amp;S se met en fonctionnement si la batterie est bien chargée, si la température extérieure n'est pas trop basse, si la température moteur est assez haute, si la ceinture de sécurité conducteur est bouclée (ça m'a étonné la première fois), et je crois aussi qu'il y a un nombre d'arrêt et redémarrage maximum dans un certains laps de temps, mais n'en suis pas certains. Et tout cas le mien fonctionne bien, et je peux ou non arrêter le moteur en fonction de la pression que je mets sur la pédale de frein. Mais dans les embouteillages j'avoue que je coupe le S&amp;S. Bonne route à tous.Pierrot Joinvillehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t151819:??: Tu peux m'en dire plus? je ne connais pas ça... Merci\n(...) je peux ou non arrêter le moteur en fonction de la pression que je mets sur la pédale de frein (...)\nTu peux m'en dire plus? je ne connais pas ça...\nPosté le 27/08/2012 à 19:31:16\nIl y a 2 aspects en fait: - en appuyant très fort on déclenche la fonction "hold" et à coup sûr le S&amp;S, - en appuyant très légèrement en fin de freinage pour que la voiture stoppe en douceur, et là le S&amp;S ne se déclenche pas. C'est bien à cela que tu penses DB?\nIl y a 2 aspects en fait:\n- en appuyant très fort on déclenche la fonction "hold" et à coup sûr le S&S,\n- en appuyant très légèrement en fin de freinage pour que la voiture stoppe en douceur, et là le S&S ne se déclenche pas.\nC'est bien à cela que tu penses DB?\nPosté le 27/08/2012 à 21:51:27\nAhhh "fonction hold".... C'est donc en boîte auto! J'ai une manuelle... Normal que je connaisse pas la fonction ( influence du frein sur le S&amp;S) Merci quand même! :)\nAhhh "fonction hold".... C'est donc en boîte auto!\nJ'ai une manuelle... Normal que je connaisse pas la fonction ( influence du frein sur le S&S)\nMessage édité par dbonnans le 27/08/2012 à 21:52:05\nPosté le 28/08/2012 à 22:41:50\nOK mais sur le 2e aspect, nous parlons bien de la même chose, j'espère, non?\nPosté le 29/08/2012 à 18:18:57\nIl y a 2 aspects en fait: - en appuyant très fort on déclenche la fonction "hold" et à coup sûr le S&amp;S, - en appuyant très légèrement en fin de freinage pour que la voiture stoppe en douceur, et là le S&amp;S ne se déclenche pas. C'est bien à cela que tu penses DB?roc55ymhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t151952Je suis en boite manuelle et c'est également comme ça. Pour l'activation du S&amp;S, les paramètres sont nombreux, mais aucune logique ne se dessine. Pendant les deux premiers mois, il a toujours fonctionné. Puis il a alterné les périodes. Dernièrement c'était un jour sur deux. J'ai failli croire qu'il allait ne plus jamais fonctionner. Un jour de la semaine dernière par exemple, il s'est activé normalement. Je m'arrête 5 mn pour acheter un truc. Lorsque j’arrête le moteur, le voyant est actif. Je reviens 5 mn après, je redémarre, il ne s'est pas activé pendant les 20 minutes qu'a duré le trajet (sur route). Comme parfois je passe en mode manuel, il se passe l'inverse: monsieur ne s'est pas allumé pendant 20mn, arrêt, démarrage et monsieur s'allume. Même température moteur, externe, clim allumée pendant l'arrêt et un démarrage en plus, etc... I y a eu une période où j'ai eu l'impression qu'il attendait que le moteur soit à 90°C, puis c'est passé... c'était vraiment synchro. Je tiens à préciser: pour arrêter le moteur en S&amp;S , il faut: être au point mort, avoir relaché la pédale d'embrayage et appuyer plus que légèrement sur la pédale de frein. La voiture doit être quasi à l'arrêt ou à l'arrêt. Le voyant ECO doit être allumé à l'écran du tableau de bord. Si vous êtes arrêté et que vous n'avez pas fait tout ça, il suffit de le faire et le moteur s'arrête. En général, il peut manquer d'avoir appuyé sur le frein assez fort. Même si la voiture est déjà arrêtée, il faut donc (re)freiner. Le moteur redémarre en cas d'appui sur la pédale d'embrayage ou de prise de vitesse trop importante. Il peut redémarrer pour d'autres raisons d'après le manuel, mais je ne l'ai pas constaté en 5 mois. Il ne fait pas être trop pressé, car entre le redémarrage et le hold assist, on peut se retrouver à butter contre le frein de démarrage et caler... Donc, un minimum de zénitude. A noter: l'assistance de direction (para) et de freinage (sport) continuent à fonctionner pas mal de temps après l'arrêt du moteur. A ce jour, je n'ai pas trouvé la limite, mais je n'ai pas vraiment cherché.\nroc55ym a écrit :\nJe suis en boite manuelle et c'est également comme ça.\nPour l'activation du S&S, les paramètres sont nombreux, mais aucune logique ne se dessine.\nPendant les deux premiers mois, il a toujours fonctionné. Puis il a alterné les périodes. Dernièrement c'était un jour sur deux. J'ai failli croire qu'il allait ne plus jamais fonctionner.\nUn jour de la semaine dernière par exemple, il s'est activé normalement. Je m'arrête 5 mn pour acheter un truc. Lorsque j’arrête le moteur, le voyant est actif. Je reviens 5 mn après, je redémarre, il ne s'est pas activé pendant les 20 minutes qu'a duré le trajet (sur route).\nComme parfois je passe en mode manuel, il se passe l'inverse: monsieur ne s'est pas allumé pendant 20mn, arrêt, démarrage et monsieur s'allume. Même température moteur, externe, clim allumée pendant l'arrêt et un démarrage en plus, etc...\nI y a eu une période où j'ai eu l'impression qu'il attendait que le moteur soit à 90°C, puis c'est passé... c'était vraiment synchro.\nJe tiens à préciser: pour arrêter le moteur en S&S, il faut: être au point mort, avoir relaché la pédale d'embrayage et appuyer plus que légèrement sur la pédale de frein. La voiture doit être quasi à l'arrêt ou à l'arrêt. Le voyant ECO doit être allumé à l'écran du tableau de bord.\nSi vous êtes arrêté et que vous n'avez pas fait tout ça, il suffit de le faire et le moteur s'arrête. En général, il peut manquer d'avoir appuyé sur le frein assez fort. Même si la voiture est déjà arrêtée, il faut donc (re)freiner.\nLe moteur redémarre en cas d'appui sur la pédale d'embrayage ou de prise de vitesse trop importante. Il peut redémarrer pour d'autres raisons d'après le manuel, mais je ne l'ai pas constaté en 5 mois.\nIl ne fait pas être trop pressé, car entre le redémarrage et le hold assist, on peut se retrouver à butter contre le frein de démarrage et caler... Donc, un minimum de zénitude.\nA noter: l'assistance de direction (para) et de freinage (sport) continuent à fonctionner pas mal de temps après l'arrêt du moteur. A ce jour, je n'ai pas trouvé la limite, mais je n'ai pas vraiment cherché.\nMessage édité par ygloo le 29/08/2012 à 19:14:11\nPosté le 04/09/2012 à 09:17:01\nJe suis en boite manuelle et c'est également comme ça. Pour l'activation du S&amp;S, les paramètres sont nombreux, mais aucune logique ne se dessine. Pendant les deux premiers mois, il a toujours fonctionné. Puis il a alterné les périodes. Dernièrement c'était un jour sur deux. J'ai failli croire qu'il allait ne plus jamais fonctionner. Un jour de la semaine dernière par exemple, il s'est activé normalement. Je m'arrête 5 mn pour acheter un truc. Lorsque j’arrête le moteur, le voyant est actif. Je reviens 5 mn après, je redémarre, il ne s'est pas activé pendant les 20 minutes qu'a duré le trajet (sur route). Comme parfois je passe en mode manuel, il se passe l'inverse: monsieur ne s'est pas allumé pendant 20mn, arrêt, démarrage et monsieur s'allume. Même température moteur, externe, clim allumée pendant l'arrêt et un démarrage en plus, etc... I y a eu une période où j'ai eu l'impression qu'il attendait que le moteur soit à 90°C, puis c'est passé... c'était vraiment synchro. Je tiens à préciser: pour arrêter le moteur en S&amp;S , il faut: être au point mort, avoir relaché la pédale d'embrayage et appuyer plus que légèrement sur la pédale de frein. La voiture doit être quasi à l'arrêt ou à l'arrêt. Le voyant ECO doit être allumé à l'écran du tableau de bord. Si vous êtes arrêté et que vous n'avez pas fait tout ça, il suffit de le faire et le moteur s'arrête. En général, il peut manquer d'avoir appuyé sur le frein assez fort. Même si la voiture est déjà arrêtée, il faut donc (re)freiner. Le moteur redémarre en cas d'appui sur la pédale d'embrayage ou de prise de vitesse trop importante. Il peut redémarrer pour d'autres raisons d'après le manuel, mais je ne l'ai pas constaté en 5 mois. Il ne fait pas être trop pressé, car entre le redémarrage et le hold assist, on peut se retrouver à butter contre le frein de démarrage et caler... Donc, un minimum de zénitude. A noter: l'assistance de direction (para) et de freinage (sport) continuent à fonctionner pas mal de temps après l'arrêt du moteur. A ce jour, je n'ai pas trouvé la limite, mais je n'ai pas vraiment cherché.ygloohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet9629.htm#t152179Je viens d'avoir deux fois le coup: je suis arrêté au feu, je garde le pied sur le frein, passe au point mort, relache l'embrayage => le S&amp;S s'enclenche, je garde le pied sur le frein.... mais après quelques dizaines de secondes, le moteur redémarre; je ne comprenais pas pourquoi. => Peut-être que ma pression sur le frein se relachaitun tout petit peu? Je testerai ce soir si j'y pense...\nJe viens d'avoir deux fois le coup: je suis arrêté au feu, je garde le pied sur le frein, passe au point mort, relache l'embrayage => le S&S s'enclenche,\nje garde le pied sur le frein....\nmais après quelques dizaines de secondes, le moteur redémarre; je ne comprenais pas pourquoi.\n=> Peut-être que ma pression sur le frein se relachaitun tout petit peu? Je testerai ce soir si j'y pense...\nusure pneu en facette 24 23/12/2014 à 14:10:21\nquelle couleur pour votre nouvelle B 47 14/06/2013 à 08:35:45\nAvis sur Achat & Garantie Longue Durée 5 16/06/2012 à 18:50:36\n=>> [W246] Eclairage ? 14 17/11/2013 à 19:32:59\n=>> [W246] Consommation moteur B200 ? 14 01/04/2013 à 19:02:42


Le Chevalier du vent - Claude MERLE - Histoire d'en Lire\nEAN : 9782747036931\nAchetez Le Chevalier du vent moins cher\nRaoul, fils d'Hiram, un médecin d'origine andalouse, établi depuis peu à Artines en Champagne, s'est enfui. Il ne veut pas devenir médecin comme son père mais préfère être chevalier ! Le voici donc qui erre dans le froid et le vent. Et ses pas l'amènent à croiser le seigneur Roderic d’Aiglemont, attaqué par une bande de brigands. Raoul n'hésite pas à se mettre en danger pour sauver la vie de Roderic. Pour le remercier, ce dernier le prend à son service. Mais avant d'apprendre à devenir peut-être chevalier, Raoul doit se plier à de nombreuses corvées.\nHistorien de formation, Claude Merle a beaucoup écrit de romans historiques jeunesse et le Moyen Age reste une de ses périodes favorites. Le Chevalier du vent est un roman paru en 2006, réédité en 2012.\nRaoul, personnage central du récit, nous apparaît, d'emblée, comme quelqu'un de très courageux et dévoué. En mettant sa vie en danger pour sauver le seigneur d'Aiglemont, il prend le risque de ne pas voir son rêve se réaliser. Mais le destin en décide autrement et cet acte lui vaut justement d'entrevoir la possibilité de devenir chevalier. Sauf qu'il ne suffit pas de le vouloir pour le devenir vraiment. Plus qu'un simple roman historique, Le Chevalier du vent est un roman d'apprentissage. Et cet apprentissage est d'autant plus long et difficile que son arrivée et son admission au sein du château du seigneur sont mal perçues par les autres apprentis chevaliers. Raoul reste pourtant fidèle à lui-même et à ses valeurs. Très ironique, il ne se laisse malgré tout pas marcher sur les pieds mais conquiert complètement le cœur de son protecteur, Roderic d'Aiglemont.\nLe contexte historique est bien retranscrit sans que l'auteur ne s'appesantisse sur les petits détails. Claude Merle décrit le quotidien au Moyen Age, la vie au château du seigneur, les terribles attaques des Vikings et invite le lecteur réfléchir sur les différents points de vue amenés entre rêve de devenir chevalier (tuer pour protéger) ou bon sens d'être médecin (sauver des vies en soignant) comme Hiram, le père de Raoul.\nLe rythme de ce livre est dynamique, sans réel temps mort, l'aventure nous captive dès les premières pages.\nEn complément, je vous invite à lire la chronique du site Ricochet au sujet du roman Le Chevalier du vent de Claude MERLE.


Téléphoner Fidji pas cher avec un mobile ou un fixe - Jibtel Italia Telephoner pas cher a l'étranger, appeler pas cher à l'etranger - Jibtel France\nChiamare in Fidji a basso costo\nAppeler in Fidji à partir de 0 € /min\nEnvoyer des SMS in Fidji : 1cts/SMS\nComparer nos tarifs pour appeler in Fidji\nSi vous appelez de la famille ou des amis in Fidji, et que vous recherchez un moyen simple et économique, Jibtel.com c’est ce qu’il vous faut pour appeler in Fidji à partir de n’importe quel téléphone !\nTéléphoner in Fidji tout en s’assurant de bénéficier des meilleurs tarifs c’est possible avec Jibtel.com. Pour vous faciliter la vie et ne pas vous ruiner, Jibtel vous permet de téléphoner moins cher in Fidji en toute simplicité avec le service d’appels à l’étranger Jibtel.com. L’utilisation est vraiment très simple. Pour appeler in Fidji il suffit d’enregistrer un contact résidant in Fidji . Jibtel.com vous fourni un numéro géographique local unique pour chacun de vos contacts. De cette manière, le coût de votre appel est quasi identique à un appel vers un voisin ! Le tarif pour joindre la destination Fidjiest indiqué ci-dessus ou dans la page Tarifs.\nLorsque vous entrez votre contact in Fidji, n’oubliez pas de composer le 00 et l’indicatif téléphonique : le 679. Il s’agit d’un service d’appels accessible depuis n’importe quel poste téléphonique fixe, mobile ou cabine téléphonique. Ce service prévoit du prépaiement, ce qui vous permet de maîtriser au mieux votre budget dans le but de vous assurer d’appeler moins cher mais aussi pour ne pas avoir de mauvaises surprises. Vos appels vers les mobiles in Fidji et vers les postes fixes bénéficient d’une tarification défiant toute concurrence.\nDe plus, pour appeler pas cher in, Fidji Jibtel.com vous propose des tarifs très avantageux notamment avec des promotions régulières. En effet, Jibtel.com prévoit des codes promotionnels pour téléphoner moins cher in Fidji.\nComment Jibtel.com propose t-il de téléphoner moins cher in Fidji?\nPour appeler in Fidji, vous devez tout d’abord vous inscrire sur Jibtel.com et recharger votre compte de quelques euros. Puis, vous enregistrez le numéro de téléphone de vos amis, votre famille sans oubliez le 00 et l’indicatif pays 679. Un numéro spécifique et unique vous sera alors communiqué. Il vous permet d’appeler moins cher in Fidji, notamment vers les portables in Fidji. Nos tarifs pour téléphoner in Fidji sont les moins chers du marché parce que l'ensemble du service Jibtel.com est automatique, il n’y a pas de coût de production de cartes prépayées, ni de coût de distribution et nous avons négocié les meilleurs tarifs avec les opérateurs étrangers. Ainsi, pour appeler pas cher in Fidji, Jibtel.com vous propose des tarifs très avantageux notamment avec des promotions régulières. Téléphoner in Fidji en toute simplicité et tout en s’assurant de bénéficier des meilleurs tarifs est possible.\nCon Facebook Watch Party i video si guardano in gruppo - PianetaCellulare.it\nCon Facebook Watch Party i video si guardano in gruppo PianetaCellulare.it\nCon Watch Party i membri di un gruppo possono guardare video insieme nello stesso spazio allo stesso tempo e possono commentare e reagire in tempo rea.


Cercle de Femmes – Tente Rouge de pleine lune du 25 septembre 2018 | Sabryna Berthoud\nBy sabrina berthoud\t/ 12 septembre 2018\t/ Féminin, Tentes rouges\t/ No Comments\nBienvenue pour ce CERCLE DE FEMMES – TENTE ROUGE spéciale PLEINE LUNE,\npour lequel j’ai la joie de vous accueillir dans mon nouveau lieu « Espace Fleurs de Soi » (tout près d’Aix en Provence)\nC’est mardi 25 septembre 2018, de 19h00 à 22h30.\nUNE TENTE ROUGE …\nImagines un lieu où tu peux échanger, partager entre femmes, dans un cadre intimiste. Le lieu choisi est tel un cocon, dans lequel tu te sens en sécurité, en « sororité ». Chacune peut prendre la parole et être écoutée, dans le respect et le non jugement.\nCet endroit existe ! C’est une « tente rouge », un lieu où les femmes peuvent se re-trouver, découvrir le sens du partage dans un dialogue authentique et vrai : un espace pour mettre en résonance sa féminitude, pour s’enrichir les unes des autres de son vécu.\nInspirée des traditions amérindiennes, les tentes rouges ont été introduites en France en 2008 par l’association des Doulas de France. Il en existe de plus en plus, notamment dans notre belle région, la Provence.\nCe cercle spécial pleine lune débutera par la méditation de l’arbre utérus, inspirée par miranda Gray.\nPuis notre temps sera réparti suivant le nombre de participants, et chacune peut y vivre ce dont elle a besoin : parler de soi, proposer une expérience (danse, chant, rituel…), poser une demande et recevoir du groupe (parole, résonances, …). C’est un espace de créativité, d’expression et de ressourcement. Tout vécu personnel y est le bienvenu. Le contenu de chaque rencontre dépend donc de ce qui est partagé et de l’implication de chacune.\nPrévois une tenue « souple et confortable »; Tu peux emmener un coussin, une couverture, de quoi t’installer confortablement près du sol. Et tout objet en lien avec le féminin (statuette, cartes, tambour, texte, photos, offrandes,…)\nUn temps sera prévu pour déguster ce que chacune aura apporté, autour d’une tisane.\nAccueil à 19h00, début du cercle à 19h30.\nLe lieu : Espace Fleurs de Soi, à 10 minutes d’Aix en Provence\n52 avenue de la Grande Bégude, 13 770 Venelles\nParticipation : 15€.\nRéservation préalable demandée (12 personnes maxi)\nContact : Sabryna (pour inscriptions) : 06 63 17 71 80\nSabryna Berthoud est thérapeute psycho-corporel en psychologie biodynamique.\nElle a reçu en 2014 la formation et l’initiation de Miranda Gray, lui donnant le titre de «Moon Mother».\nDepuis 4 ans, elle propose des cercles de femmes au format « tente rouge », ou des cercles rituels de réconciliation féminin & masculin.\nTANTRA Stages pour personnes en solo ou en couple ▶ Tantra mixte : REVEILLON TANTRIQUE : 29 décembre2021 – 1er janvier 2022 (4 jours 1/2) ▶ Tantra mixte : L’ECHO CREATEUR : 25-27 février 2022 (2 jours 1/2) ▶ Tantra couple : MASSAGES & RITUELS DE SEXUALITE SACREE : 22-27 août 2021\n20 novembre 2021 Cette Pleine lune dans l’énergie du taureau/scorpion m’ inspire. Pourtant la journée d’hier m’a vu traverser une remontée d’épuisement. Prise par surprise, alors qu’après 2 mois intenses de déménagement et d’aménagement, je me pose et goûtais à peine\n21 novembre 2021 / Commentaires fermés sur SOUVEREINES\nLE PROGRAMME TANTRALLIANCE 2021/22\nInspirer 🌾 Expirer 🍃 Le programme Tantralliance pour les mois à venir 💫🕉🙏 Le cycle a repris pour la 5ème année consécutive. Au menu : 5 stages répartis entre septembre 2021 et juin 2022. Occasion d’aller au cœur de vous même\n21 novembre 2021 / Commentaires fermés sur LE PROGRAMME TANTRALLIANCE 2021/22\nCercle de Femmes – 1er décembre 2021\nJ’ai la joie de te partager le prochain cercle de Femmes, sous le format original de « Tente Rouge » auquel j’apporte quelques ingrédients de ma concoction personnelle : » Tente Rouge et rituels autour du Féminin » Pour cette édition, nous nous relierons à\n21 novembre 2021 / Commentaires fermés sur Cercle de Femmes – 1er décembre 2021\n« A NOUS DEUX » – Stage tantra pour Couples – 11-13 juillet 2020\nL’aventure Tantralliance continue avec ce stage spécial couples : « A NOUS DEUX » Frédéric David et moi vous accompagnons tout bientôt pour un stage de tantra qui a lieu du vendredi 11 juillet (20h) au dimanche 13 juillet 2020 (17h), à Trimurti, dans le\n5 avril 2020 / Commentaires fermés sur « A NOUS DEUX » – Stage tantra pour Couples – 11-13 juillet 2020\nAu coeur de l’Alliance – Stage tantra 11-14 juin 2020\nL’aventure Tantralliance continue avec ce stage hors cycle : « AU COEUR DE L’ALLIANCE » Frédéric David et moi vous accompagnons tout bientôt pour un stage de tantra qui a lieu du vendredi 11 juin (10h) au dimanche 14 juin 2020 (17h), au Hameau\n5 avril 2020 / Commentaires fermés sur Au coeur de l’Alliance – Stage tantra 11-14 juin 2020\nLE PROGRAMME TANTRALLIANCE 2020\nInspirer 🌾 Expirer 🍃 Le programme Tantralliance pour les mois à venir 💫🕉🙏 Le cycle reprend pour la 3ème année consécutive. Au menu : 5 stages répartis entre octobre 2019 et juin 2020. Occasion d’aller au cœur de vous\n2 avril 2020 / Commentaires fermés sur LE PROGRAMME TANTRALLIANCE 2020\nVous avez dit … BÉNÉDICTION de l’UTÉRUS ?!\nLa prochaine Bénédiction mondiale de l’Utérus a lieu le jeudi 12 décembre 2019, à l’occasion de la pleine lune. Vous avez dit BENEDICTION de l’UTERUS ?! La bénédiction mondiale de l’utérus est une invitation créée au départ pour nous\n9 décembre 2019 / Commentaires fermés sur Vous avez dit … BÉNÉDICTION de l’UTÉRUS ?!\nMassage, Stage, Tantra\n« Massages & Sens » | Stage tantra – 23-25 août 2019\nL’aventure Tantralliance continue avec ce stage hors cycle : « MASSAGES & SENS » Frédéric David et moi vous accompagnons tout bientôt pour un stage de tantra qui a lieu du vendredi 23 août (20h) au dimanche 25 août 2019 (17h), au Hameau de L’étoile, lieu\n23 juillet 2019 / Commentaires fermés sur « Massages & Sens » | Stage tantra – 23-25 août 2019\nA vos boites aux lettres mail pour la Gazette Tantralliance !\nLa toute nouvelle Gazette Tantralliance est arrivée dans vos boites aux lettres mail ✨ Ce mois-ci, le thème à l’honneur est : « MASSAGES TANTRIQUES ». « C’est ce que nous enseigne le tantra : la joie d’être vivant, d’habiter un corps et\n17 juillet 2019 / Commentaires fermés sur A vos boites aux lettres mail pour la Gazette Tantralliance !\nClôture du second cycle 2018/2019\nNotre cycle de stages Tantralliance s’achève en beauté avec ce dernier opus « Au Cœur de l’Alliance » qui vient de se dérouler en ce grand weekend d’Ascension. De la dentelle. Du subtil. Ce fut « Whouaouh » 💜🙏 Gratitude au groupe. Merci à vous\n2 juin 2019 / Commentaires fermés sur Clôture du second cycle 2018/2019


Décoration : tous les articles mars 2017 avec Journal des Femmes\nAccueil Décoration Tous les articles Tous les articles Décoration Mars 201731 mars\nTrès tendance en déco, le style industriel s'est largement imposé dans nos intérieurs. Avec ces matières brutes et ses couleurs sombres, il n'a pourtant rien de chaleureux mais séduit de plus en plus.\nGraphique et original, le patchwork s'incruste en déco, et pas que sur les tissus. Sélection de pièces qui mélangent les formes et les motifs.\nBarista expérimenté ou amateur de pièces rétro, misez sur le moulin à café manuel dans votre déco. Il est notre truc à chiner du mois.\nPlus une goutte de lave-glace ni de nettoyant multi-usages ? Nos solutions écologiques et peu coûteuses pour les remplacer en fabriquant vos produits d'entretien maison.\nQu'il soit en cuir, en velours ou en nubuck, le canapé échappe rarement aux taches. Tous nos conseils, au cas par cas, pour le nettoyage et l'entretien de son canapé. De quoi le garder beau encore plus longtemps !\nLongtemps conspuée, l'architecture brutaliste regagne doucement ses lettres de noblesse. Voici 5 comptes Instagram auxquels s'abonner pour ne rien manquer de ce retour.


Webber a reçu le soutien du grand patron de Red Bull - Motorsport.com\nWebber a reçu le soutien du grand patron de Red Bull\nSe sentant lésé et trahi par son équipier lors du dernier Grand Prix de Malaisie, Mark Webber a trois semaines devant lui pour digérer ce mauvais scénario, alors que la victoire aurait pu lui revenir à Sepang\nSe sentant lésé et trahi par son équipier lors du dernier Grand Prix de Malaisie, Mark Webber a trois semaines devant lui pour digérer ce mauvais scénario, alors que la victoire aurait pu lui revenir à Sepang. Terriblement déçu et vexé par l'attitude de Sebastian Vettel, qui n'a pas respecté les consignes d'équipe, l'Australien va d'abord prendre le temps de se ressourcer chez lui avant d'essayer de revenir plus fort en Chine. Et pour ceux qui en douteraient, il n'a aucune intention d'abandonner. "Il rentre chez lui pour faire du surf, mais nous serons bien en Chine pour la prochaine course", a insisté Alan Webber. Dans un entretien accordé à la radio Australian Broadcasting Corporation, le père de Mark Webber a également fait part du soutien qu'avait reçu son fils de la part de Dietrich Mateschitz, propriétaire de Red Bull, ainsi que du mécontentement de l'écurie vis-à-vis de Vettel. "Je vais vous dire ceci : j'ai lu le texte que Monsieur Mateschitz a envoyé à Mark et je pense que la position de Mark est assurée. Je crains que l'équipe ne soit pas très heureuse de Sebastian. Sebastian s'est excusé auprès de Mark, et même auprès de moi, mais je ne sais pas comment il peut désobéir aux ordres, gagner la course et ensuite venir s'excuser. Quand on le regarde dans les yeux, il semble sincère à ce sujet... Mais je sais que l'équipe n'est pas contente de lui."\nL'élève Mclaren progresse, mais cela reste insuffisant