Amas stellaire - Encyclopédie Star Wars HoloNet\nUn amas stellaire est un groupement d'étoiles situé à l'intérieur d'une galaxie. Il se maintient grâce à l'attraction gravitationnelle mutuelle de ses étoiles les unes envers les autres. Néanmoins, à cause d'influences internes (par exemple, les collisions des étoiles entres elles) et externes (telles que l'influence gravitationnelle de la galaxie hôte), tout amas est amené à disparaître avec le temps. Leur durée de vie varie de quelques millions d'années pour des amas peu denses à plusieurs milliards d'années pour les amas globulaires les plus massifs.\nD'une part, les amas ouverts, rassemblent plusieurs centaines d'étoiles nées simultanément. Ils se caractérisent par leur faible luminosité et leur forme irrégulière. Ils se trouvent tous au voisinage du disque galactique. On les observe essentiellement dans notre galaxie, où ils se situent dans le plan galactique, et dans les galaxies proches.\nOn pense qu'ils se forment au sein des nuages moléculaires, de grands nuages de gaz et de poussières. Comme le temps nécessaire à leur formation est beaucoup plus court que leur durée de vie, toutes les étoiles d'un amas ouvert ont plus ou moins le même âge, et comme elles proviennent du même nuage moléculaire, elles ont la même composition chimique. Ainsi, la seule différence existant entre les étoiles d'un amas ouvert est leur masse.\nL'amas ouvert Les Pléiades\nLes étoiles d'un amas ouvert sont initialement très proches les unes des autres et se déplacent à la même vitesse autour du centre de la galaxie. Après environ 500 millions d'années, un amas ouvert va être perturbé par des influences externes, les différentes étoiles de l'amas vont se mettre à avoir des vitesses légèrement différentes les unes des autres, elles vont alors dériver ainsi de plus en plus. L'amas va alors devenir un "courant" d'étoiles, car ces dernières ne sont plus assez proches pour former un amas ouvert, mais elles se déplacent toutes dans une même direction et à des vitesses semblables.\nAprès environ un milliard d'années, l'amas a totalement disparu, les étoiles qui le constituaient se sont dispersées par la rotation de la galaxie sur elle-même (comme pour l'amas auquel appartenait le Soleil).\nD'autre part, les amas globulaires qui rassemblent plusieurs dizaines, voire plusieurs centaines de milliers d'étoiles. Ils sont très lumineux (on peut en observer à l'œil nu) et forment une sphère d'une taille variant entre une vingtaine et une centaine d'années-lumière. La densité d'étoiles y est donc très importante : au centre de l'amas, les étoiles sont si serrées qu'on ne les distingue plus les unes des autres. C'est dans ces amas que l'on trouve généralement des étoiles âgées (les géantes rouges) et que se situent les étoiles les plus anciennes des galaxies, ce qui fait que l'on pense que les amas globulaires se forment en même temps que les galaxies auxquelles ils appartiennent. Les amas globulaires ne se trouvent pas dans le plan des galaxies, mais en dehors de celui-ci, dans le halo galactiques, à une distance comprise en 130 000 et 320 000 années-lumière du centre galactique. Cela laisse supposer qu'une bonne partie des amas globulaires de notre galaxie sont probablement les noyaux de galaxies qui auraient fusionnées il y a bien longtemps avec la Voie Lactée. Avec le temps, ces noyaux ont perdu leur gaz et de leurs poussières, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que les étoiles les plus denses.\nEn 1974, un des tous premiers messages radio à destination de potentielles civilisations extraterrestres a été envoyé en direction de l'amas d'Hercule (appelé aussi amas globulaire M13). En comptant la distance que le signal doit parcourir à l'aller et (peut-être) au retour, nous pourrions recevoir une réponse dans 50 200 ans.\n3 membres ont noté la fiche "Amas stellaire" 4 sur 5\nL'encyclopédie compte 14 512 fiches, consultées 226 063 068 fois.\nCopyright SW:H v8-2021. UA-B. Version standard. Page mise en cache le 24/09/2021 à 12:56:20. Page chargée en 0.165s\nL'équipe de l'HoloNet vous propose de nombreux thèmes encyclopédiques pour tout savoir sur vos sujet favoris, par exemple Grigor , Maraudeur ou encore Reuss8 . Ces sujets thématiques sont sélectionnés par l'équipe du site parmi les sujets forts du moment (Exemples : Terreur galactique ou Cuirassé de classe keldabe ), dans certains cas sur suggestion d'un lecteur de l'encyclopédie (Exemples : Croiseurs calamari ou encore Gorgonn ) ou bien encore parmi les fiches les plus lues du site (Exemples : Invasion extragalactique ou Industries aratech ). Bonne lecture ^^.\nPlanète Star Wars - 501st Legion - Rebel Legion - Pocket - Panini Comics - Générations Star Wars - MintInBox.net - Fantastic Modelers - Star Wars HoloGame


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Quelle citadine à moins de 8000€ ? [Essence] - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - FORUM Pratique\n[Essence] Quelle citadine à moins de 8000€ ?\nPosté le 11/06/2017 à 10:59:08\nBonjour, Nous sommes à la recherche d'une citadine essence qui puisse accueillir 2 sièges autos et avoir un coffre permettant de mettre une poussette. On parcourt en moyenne 8000 à 10000Km, essentiellement de la ville (80%) et un peu de voie rapide (20%). On aimerait une voiture récente (max 4 ans et/ou 40000Km) avec quelques options indispensables: -ABS -Climatisation -USB -Bluetooth -5 portes -Radar de recul -Moins de 4m De manière globale, on cherche quelque chose d'économique et fiable si ça existe :ange: Nous avons retenu quelques modèles : -Yaris 1.0 69ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix et quid du faible -Micra 1.2 80ch Connect edition qui semble réunir nos critères mais quid de la fiabilité, je n'en vois pas beaucoup sur nos routes -Fiesta 1.2 82ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix Nous avons éliminé la Corsa car le coffre n'est pas assez large et la Swift car le coffre est vraiment trop petit. Est-ce que vous voyez d'autres véhicules qui pourrait réunir nos critères ou des retours d'expériences sur les autres modèles ? Merci pour votre lecture et aide :jap:\nNous sommes à la recherche d'une citadine essence qui puisse accueillir 2 sièges autos et avoir un coffre permettant de mettre une poussette. On parcourt en moyenne 8000 à 10000Km, essentiellement de la ville (80%) et un peu de voie rapide (20%).\nOn aimerait une voiture récente (max 4 ans et/ou 40000Km) avec quelques options indispensables:\n-Moins de 4m\nDe manière globale, on cherche quelque chose d'économique et fiable si ça existe\nNous avons retenu quelques modèles :\n-Yaris 1.0 69ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix et quid du faible\n-Micra 1.2 80ch Connect edition qui semble réunir nos critères mais quid de la fiabilité, je n'en vois pas beaucoup sur nos routes\n-Fiesta 1.2 82ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix\nNous avons éliminé la Corsa car le coffre n'est pas assez large et la Swift car le coffre est vraiment trop petit.\nEst-ce que vous voyez d'autres véhicules qui pourrait réunir nos critères ou des retours d'expériences sur les autres modèles ?\nMerci pour votre lecture et aide\nAchat essence "economique" moins de 4000e Achat voiture diesel 8000€ economique\nRecherche monospace essence BVA 8000 à 15000€ quelle voiture d'occassion essence pour 3000€\n1er achat voiture : quelle voiture essence choisir ? Achat citadine bien équipée\nPlus de sujets relatifs à : [Essence] Quelle citadine à moins de 8000€ ?\nPosté le 12/06/2017 à 01:30:10\nBonjour, Nous sommes à la recherche d'une citadine essence qui puisse accueillir 2 sièges autos et avoir un coffre permettant de mettre une poussette. On parcourt en moyenne 8000 à 10000Km, essentiellement de la ville (80%) et un peu de voie rapide (20%). On aimerait une voiture récente (max 4 ans et/ou 40000Km) avec quelques options indispensables: -ABS -Climatisation -USB -Bluetooth -5 portes -Radar de recul -Moins de 4m De manière globale, on cherche quelque chose d'économique et fiable si ça existe :ange: Nous avons retenu quelques modèles : -Yaris 1.0 69ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix et quid du faible -Micra 1.2 80ch Connect edition qui semble réunir nos critères mais quid de la fiabilité, je n'en vois pas beaucoup sur nos routes -Fiesta 1.2 82ch mais difficile de réunir nos critères pour le prix Nous avons éliminé la Corsa car le coffre n'est pas assez large et la Swift car le coffre est vraiment trop petit. Est-ce que vous voyez d'autres véhicules qui pourrait réunir nos critères ou des retours d'expériences sur les autres modèles ? Merci pour votre lecture et aide :jap:polop38http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet462352.htm#t20246120Nissan appartient au groupe Renault, donc fiabilité idem. Mais plutôt que la Micra, il faut regarder la Note. Par rapport à une Clio, elle possède une bonne profondeur de coffre. Et un peu dans le même esprit "minispace", il y a la Honda Jazz.\nNissan appartient au groupe Renault, donc fiabilité idem.\nMais plutôt que la Micra, il faut regarder la Note. Par rapport à une Clio, elle possède une bonne profondeur de coffre.\nEt un peu dans le même esprit "minispace", il y a la Honda Jazz.\nPosté le 12/06/2017 à 14:42:34\nJ'avoue que fiabilité Renault, j'ai eu les 2 sons de cloche. Bien sur une Clio 2 Diesel, nul sur un Scenic donc mitigé... Pour la note, ce véhicule est trop grand (4.10m) et pour la Jazz nous n'avons pas trouvé dans notre budget ou alors bien plus veille avec plus de bornes...\nJ'avoue que fiabilité Renault, j'ai eu les 2 sons de cloche. Bien sur une Clio 2 Diesel, nul sur un Scenic donc mitigé...\nPour la note, ce véhicule est trop grand (4.10m) et pour la Jazz nous n'avons pas trouvé dans notre budget ou alors bien plus veille avec plus de bornes...\nPosté le 12/06/2017 à 15:34:59\nBen la jazz est une bonne caisse, fiable et durable, cela se paye... Perso pour le prix de mon CRV de 4ans à l'époque, j'aurai pu avoir un Renault kadjar neuf, et ben j'ai pris le Honda.\nBen la jazz est une bonne caisse, fiable et durable, cela se paye...\nPerso pour le prix de mon CRV de 4ans à l'époque, j'aurai pu avoir un Renault kadjar neuf, et ben j'ai pris le Honda.\nMessage édité par Fabien38550 le 12/06/2017 à 15:35:36\nPosté le 13/06/2017 à 09:27:13\nla yaris est fiable. si en plus vous faites 80% de ville, une yaris hybride serait un excellent choix, très fiable et très économique, et trouvable dans vos critères http://www.lacentrale.fr/auto- 60570.html http://www.lacentrale.fr/auto- 59845.html\nla yaris est fiable.\nsi en plus vous faites 80% de ville, une yaris hybride serait un excellent choix, très fiable et très économique, et trouvable dans vos critères\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 60570.html\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 59845.html\nPosté le 13/06/2017 à 10:25:07\nLa yaris hybride semble très intéressante et bien équipée en effet mais reste au delà de notre budget maximum de 8000€. Je commence à voir quelques 208 1.2VTI 82ch qui me semblent intéressante mais avec 5 ans d'age et 50000Km. Pour le moment je vais aller faire un essai d'une micra 80ch et Yaris 69ch pour mieux me rendre compte des qualités et défauts :)\nLa yaris hybride semble très intéressante et bien équipée en effet mais reste au delà de notre budget maximum de 8000€.\nJe commence à voir quelques 208 1.2VTI 82ch qui me semblent intéressante mais avec 5 ans d'age et 50000Km.\nPour le moment je vais aller faire un essai d'une micra 80ch et Yaris 69ch pour mieux me rendre compte des qualités et défauts\nPosté le 13/06/2017 à 10:25:25\nla yaris est fiable. si en plus vous faites 80% de ville, une yaris hybride serait un excellent choix, très fiable et très économique, et trouvable dans vos critères http://www.lacentrale.fr/auto- 60570.html http://www.lacentrale.fr/auto- 59845.htmlviracochahttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet462352.htm#t20247278+1 :jap:\nPosté le 13/06/2017 à 10:53:37\nLa yaris hybride semble très intéressante et bien équipée en effet mais reste au delà de notre budget maximum de 8000€. Je commence à voir quelques 208 1.2VTI 82ch qui me semblent intéressante mais avec 5 ans d'age et 50000Km. Pour le moment je vais aller faire un essai d'une micra 80ch et Yaris 69ch pour mieux me rendre compte des qualités et défauts :)polop38http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet462352.htm#t20247298Pardon, j'avais cru 10000. C'est vrai que 8000 euros c'est hors budget, mais pas de beaucoup http://www.lacentrale.fr/auto- 08608.html http://www.lacentrale.fr/auto- 70599.html\nPardon, j'avais cru 10000.\nC'est vrai que 8000 euros c'est hors budget, mais pas de beaucoup\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 08608.html\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 70599.html\nPosté le 13/06/2017 à 15:52:43\nMerci :jap: mais ça reste quand même au delà de mon budget et critères :ange: (~40000Km). Je vais aller tester une Micra 80Ch dans un premier temps ;)\nMerci mais ça reste quand même au delà de mon budget et critères (~40000Km).\nJe vais aller tester une Micra 80Ch dans un premier temps\nPosté le 13/06/2017 à 16:30:55\nNe te fixe pas sur l'age ou le kilométrage: mieux vaut une voiture à 6 ans et 65000km mais bien entretenue et conduite en père de famille, qu'une voiture de 4 ans et 40000km mais jamais entretenue voir maltraitée. Par ailleurs, au vu de la fiabilité des hybrides, que les taxis amènent à plus de 300000km sans souci, une yaris HSD à 65000km ne me semble pas scandaleusement usée. par contre oui, c'est hors budget de peu. A la limite, si tu peux attendre 6 mois, ça devrait commencer à être trouvable dans ton budget ;) Sinon en "petite voiture" assez fiable de moins de 4 m avec un coffre potable, il y a la C3 http://www.lacentrale.fr/auto- 81892.html ou la clio http://www.lacentrale.fr/auto- 90342.html\nNe te fixe pas sur l'age ou le kilométrage: mieux vaut une voiture à 6 ans et 65000km mais bien entretenue et conduite en père de famille, qu'une voiture de 4 ans et 40000km mais jamais entretenue voir maltraitée.\nPar ailleurs, au vu de la fiabilité des hybrides, que les taxis amènent à plus de 300000km sans souci, une yaris HSD à 65000km ne me semble pas scandaleusement usée.\npar contre oui, c'est hors budget de peu. A la limite, si tu peux attendre 6 mois, ça devrait commencer à être trouvable dans ton budget\nSinon en "petite voiture" assez fiable de moins de 4 m avec un coffre potable, il y a la C3\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 81892.html\nou la clio\nhttp://www.lacentrale.fr/auto- [...] 90342.html\nJe n'ai pas vraiment les mêmes critéres mais mon choix s'est porté sur une micra 1.2 80ch finition tekna... Je la récupère samedi apparemment très fiable et l'essai m'a vraiment convaincu donc je te la conseille également... Tiens nous au courant !\nPosté le 15/06/2017 à 16:05:57\nMerci je note pour la C3 et Clio. Je te rejoins sur l'idée de privilégier l'entretien et l'usage du véhicule. Par contre plus le véhicule est vieux et plus on est "suceptible" d'avoir des révisions qui chiffrent. Remarque, j'ai déjà essayé une C4 qui avait 20000Km-10Mois et dont les disques étaient complétement voilés et les amortos pas en bon état... Je veux bien ton retour d'expérience, notamment sur la consommation de ta future micra. Bonne route ;)\nMerci je note pour la C3 et Clio. Je te rejoins sur l'idée de privilégier l'entretien et l'usage du véhicule. Par contre plus le véhicule est vieux et plus on est "suceptible" d'avoir des révisions qui chiffrent.\nRemarque, j'ai déjà essayé une C4 qui avait 20000Km-10Mois et dont les disques étaient complétement voilés et les amortos pas en bon état...\nJe veux bien ton retour d'expérience, notamment sur la consommation de ta future micra. Bonne route\nPosté le 15/06/2017 à 22:05:57\nBon alors j'ai fait l'essai de cette petite Micra 80ch en finition Acenta. Comment dire, il y'a du bon :ange: et du mauvais :non: Côté positif: - Belle habitabilité vu le gabarit, la poussette rentre sans problème en largeur :love: - Bonne visibilité, de grandes surfaces vitrées - Ca braque dans un mouchoir de poche - Rapport prix/équipement intéressant - La consommation maitrisée Coté qui fâche: - Le moteur très mou en comparaison de mon 4Cyl de 80ch actuel - L'étagement de la boite bien trop long, on est à 60Km/h en 2 eme sans soucis. En ville si on passe la 3eme à 50Km/h, y'a plus rien donc obligé de rétrograder. Je ne parle même pas d'une route de montagne, la moindre montée la fait peiner :non: - L'insonorisation perfectible, le moteur se fait sacrement entendre - Le maintien des sièges, on a vite fait d'être balloté. Sensation d'être assis sur un siège mousse bas de gamme. Le tissu plisse même sur voiture quasi neuve... - Les ajustements, c'est loin d'être rigoureux Bref, je reste très mitigé sur ce véhicule. Je pense qu'il y'a une petite période d'adaptation pour prendre en main ce 3 cylindres mais par contre niveau budget, c'est difficilement "battable" vu le niveau d'équipement.\nBon alors j'ai fait l'essai de cette petite Micra 80ch en finition Acenta. Comment dire, il y'a du bon et du mauvais\n- Belle habitabilité vu le gabarit, la poussette rentre sans problème en largeur\n- Bonne visibilité, de grandes surfaces vitrées\n- Ca braque dans un mouchoir de poche\n- La consommation maitrisée\nCoté qui fâche:\n- Le moteur très mou en comparaison de mon 4Cyl de 80ch actuel\n- L'étagement de la boite bien trop long, on est à 60Km/h en 2 eme sans soucis. En ville si on passe la 3eme à 50Km/h, y'a plus rien donc obligé de rétrograder. Je ne parle même pas d'une route de montagne, la moindre montée la fait peiner\n- L'insonorisation perfectible, le moteur se fait sacrement entendre\n- Le maintien des sièges, on a vite fait d'être balloté. Sensation d'être assis sur un siège mousse bas de gamme. Le tissu plisse même sur voiture quasi neuve...\n- Les ajustements, c'est loin d'être rigoureux\nBref, je reste très mitigé sur ce véhicule. Je pense qu'il y'a une petite période d'adaptation pour prendre en main ce 3 cylindres mais par contre niveau budget, c'est difficilement "battable" vu le niveau d'équipement.\nPosté le 19/06/2017 à 22:24:25\nSalut, Petit essai d'une Yaris 1.0 69ch pour me rendre compte. Eh bien on a bien le temps de se rendre compte :ange: En gros, j'ai bien aimé le comportement de la voiture, la position est assez surélevée pour madame, c'est mieux insonorisé que la Micra même si j'ai pas roulé vite. A noter pas de pont à l'arrière, très pratique pour glisser des objets longs. Côté négatif, la finition raz les paquerettes des plastiques, la surcôte et le moteur anémique... difficile de tenir un 90 dans une montée marquée, je n'ose imaginer sur voie rapide (110, je parle même pas d'autoroute)... Bref, je vais revoir ma sélection initiale et plutôt m'orienter sur : Fiesta 1.25 82ch Fiesta 1.0 100ch Ecoboost Yaris 1.3 100ch Peugeot 208 1.2 82ch ;)\nPetit essai d'une Yaris 1.0 69ch pour me rendre compte. Eh bien on a bien le temps de se rendre compte\nEn gros, j'ai bien aimé le comportement de la voiture, la position est assez surélevée pour madame, c'est mieux insonorisé que la Micra même si j'ai pas roulé vite. A noter pas de pont à l'arrière, très pratique pour glisser des objets longs.\nCôté négatif, la finition raz les paquerettes des plastiques, la surcôte et le moteur anémique... difficile de tenir un 90 dans une montée marquée, je n'ose imaginer sur voie rapide (110, je parle même pas d'autoroute)...\nBref, je vais revoir ma sélection initiale et plutôt m'orienter sur :\nFiesta 1.25 82ch\nFiesta 1.0 100ch Ecoboost\nYaris 1.3 100ch\nPeugeot 208 1.2 82ch\nMessage édité par polop38 le 19/06/2017 à 22:26:45\nPosté le 20/06/2017 à 01:55:01\nHello ! As tu pensé à la Mitsubishi Space Star ? Elles sont vraiment bradées et plutôt bien optionnées Un exemple pris au hasard : https://www.leboncoin.fr/voitu tm?ca=21_s Sinon ce genre de chose mais c'est peut être un peu petit: https://www.leboncoin.fr/voitu tm?ca=21_s\nAs tu pensé à la Mitsubishi Space Star ?\nElles sont vraiment bradées et plutôt bien optionnées\nSinon ce genre de chose mais c'est peut être un peu petit:\nMessage édité par voltfan le 20/06/2017 à 01:59:38\nPosté le 20/06/2017 à 22:30:33\nMerci mais ça reste des véhicules trop exotiques pour moi :)\nMerci mais ça reste des véhicules trop exotiques pour moi\nPosté le 21/06/2017 à 08:45:05\nexotique ? la spacestar je ne dis pas, mais la Sirion.... Daihatsu fait partie du groupe toyota, et la Sirion partage des éléments avec la yaris que tu avais mis dans ta shortlist edit> et très fiable, Daihatsu\nexotique ? la spacestar je ne dis pas, mais la Sirion....\nDaihatsu fait partie du groupe toyota, et la Sirion partage des éléments avec la yaris que tu avais mis dans ta shortlist\nedit> et très fiable, Daihatsu\nMessage édité par viracocha le 21/06/2017 à 08:45:44\nPosté le 21/06/2017 à 14:27:49\nJ'avoue ça m'inspire pas spécialement confiance peut être à tort, d'autant plus que je ne connais aucun garage daihatsu dans le coin... Je vais me pencher sur la question si c'est du toyota rebadgé ;) Prochainement je vais tenter d'essayer une ford ecoboost 100ch :)\nJ'avoue ça m'inspire pas spécialement confiance peut être à tort, d'autant plus que je ne connais aucun garage daihatsu dans le coin...\nJe vais me pencher sur la question si c'est du toyota rebadgé\nProchainement je vais tenter d'essayer une ford ecoboost 100ch\nPosté le 21/06/2017 à 15:34:17\nJ'avoue ça m'inspire pas spécialement confiance peut être à tort, d'autant plus que je ne connais aucun garage daihatsu dans le coin... Je vais me pencher sur la question si c'est du toyota rebadgé ;) Prochainement je vais tenter d'essayer une ford ecoboost 100ch :)polop38http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet462352.htm#t20251297C'est du Toyota, cela permet d'avoir une Yaris à moitié prix, par contre tu es marié avec en cas de vente\nC'est du Toyota, cela permet d'avoir une Yaris à moitié prix, par contre tu es marié avec en cas de vente\nPosté le 21/06/2017 à 15:46:03\ndaihatsu ne distribue plus en europe, les réparateurs daihatsu sont donc en général les concessions toyota (ou Kia, vers chez moi). Voir leur site pour les infos.\nMerci pour vos conseils, nous avons trouvé notre bonheur avec une fiesta 1.25 82ch :) On a du faire une concession sur le radar de recul mais elle a réunit tous les autres critères. Le 4 cylindres reste silencieux et la boite bien étagée, seule la conso me semble un peu élevée, à voir à la fin du plein.\nMerci pour vos conseils, nous avons trouvé notre bonheur avec une fiesta 1.25 82ch On a du faire une concession sur le radar de recul mais elle a réunit tous les autres critères.\nLe 4 cylindres reste silencieux et la boite bien étagée, seule la conso me semble un peu élevée, à voir à la fin du plein.


MASSALYA | Laboratoire Chimie Environnement\nMASSALYA est une plateforme instrumentale d'Aix Marseille Université dédiée l'analyse à haute résolution temporelle des particules submicroniques et des composés organiques volatils présents dans les atmosphères intérieures et extérieures. Complémentaire des outils dont disposent les réseaux de surveillance de la qualité de l'air (AtmoSud), ce camion laboratoire (< 3,5 T) est doté d'analyseurs de très haute technologie (PTR-ToF-MS, HR-ToF-AMS, TAG...). Les équipements peuvent être facilement démontés du camion afin de pouvoir être mis à l'intérieur des locaux et dans des atmosphères confinées.\nLe camion laboratoire MASSALYA s'appuie sur les compétences scientifiques et techniques de l’équipe Instrumentation et Réactivité Atmosphérique (IRA). Les études demandées par les partenaires de la plateforme (laboratoires de recherche, industriels et collectivités territoriales…) peuvent être organisées et mises en place en concertation avec l'équipe IRA et elle pourra, le cas échéant, mettre en œuvre des moyens expérimentaux complémentaires pour réaliser des analyses complémentaires.\nCarte de campagnes MASSALYA\n- PTR-ToF-MS (Proton Transfert Reaction-Time of Flight-Mass Spetrometer) pour l'analyse des COV précurseurs. Cet instrument permet l'analyse simultanée d'un très grand nombre de COV avec une sensibilité de l'ordre de quelques ppt et une resolution temporelle pouvant être abaissé à quelques secondes dans certains environnements. Il est équipé du module SRI (Selective Reagent Ionization) permettant détendre les modes d'ionisation à O2+ et à NO+ (H3O+ par défault) et d'un système fast GC [+de détails]\n- HR-ToF-AMS (High Resolution-Time of Flight-Aerosol Mass Spectrometer, Aerodyne Research Inc.) pour l'analyse organique et inorganique de l'aérosol. Cet instrument permet l'analyse chimique quantitative des particules de diamètre compris entre 30 nm et ~1 µm. [+de détails]\n- analyseur de NOx (NO, NO2). La détection par chimiluminescence est une méthode extrêmement sélective pour mesurer précisément les oxydes d'azote, avec une grande linéarité sur une large gamme de concentration et avec une très grande reproductibilité. Les analyseurs de la plateforme MASSALYA (CLD88P et PLC860) sont particulièrement adaptés à de faibles concentrations de NOx.\nCarte des campagnes MASSALYA


Pétition contre la taxe carbone | Alerte Environnement\n14 septembre 2009 30 commentaires sur Pétition contre la taxe carbone Publié en Politique 0 « J’aime » 338 vues\nBonus aux bobos, malus aux prolos…\nNicolas, ta taxe carbone, on n’en veut pas !\nManifeste citoyen contre le projet de taxe carbone du gouvernement\nObjectif de la taxe carbone : changer les comportements. Mais comment changer de comportement quand on n’a pas le choix ? Pas d’autres choix que de prendre sa voiture pour aller travailler le matin, l’achat d’une voiture électrique étant un luxe inabordable…\nUne taxe contre la croissance\nTaxer l’énergie, c’est taxer le moteur de la croissance, donc par conséquence la création d’emplois dans tous les autres secteurs que celui de l’environnement. Instaurer la taxe carbone, c’est partir du postulat qu’une croissance économique forte est mauvaise. Alors que le chômage atteint des niveaux préoccupants, comment ne pas y voir un signe de mépris envers les victimes de la crise ?\nCette nouvelle taxe va nuire gravement à la compétitivité et aux exportations des entreprises et des industries françaises. Elle ne fera qu’encourager les délocalisations et aura pour conséquence la destruction d’emplois en France.\nUne taxe inutile\nOn nous explique que la taxe carbone répond à la nécessité d’agir fiscalement contre le réchauffement climatique. Mais avec 6 tonnes de gaz carbonique émises par habitant et par an, la France ne participe qu’à 1,4% des émissions mondiales de CO2 : moins que l’accroissement annuel des rejets chinois ! Cette taxe n’aura donc aucune incidence sur le réchauffement climatique\nDe plus, 4 centimes de taxe de plus par litre de carburant (déjà taxé à hauteur de 60 centimes d’euro via la TIPP…) ne fera pas chuter notre consommation d’hydrocarbures, sauf à restreinte notre droit à circuler, ce qui représenterait une incroyable régression sociale. Sans solution individuelle ou collective alternative, la consommation d’hydrocarbure ne reculera pas. Or, pour beaucoup, ces solutions n’existent pas. C’est donc le pouvoir d’achat des Français qui va pâtir de la taxe carbone, comme l’admet François Carlier de l’UFC-Que Choisir : « il y a des gens qui seront un peu perdants, ceux qui consomment beaucoup et qui n’habitent pas à la campagne ».\nUne taxe coûteuse\nFrançois Fillon prétend que le produit de la taxe carbone sera restitué intégralement aux entreprises et aux ménages. Nicolas Sarkozy ne dit pas autre chose : « chaque centime prélevé sur les ménages sera rendu aux ménages ». Certes, mais son prélèvement et sa redistribution, eux, auront à n’en pas douter, un coût que devra supporter la collectivité !\nLa petite taxe qui monte, qui monte…\nÇa n‘est pas tout : la taxe carbone devrait rapidement voir son montant révisé à la hausse. Comme le déclare Nicolas Hulot, « s’il n’y a pas de progressivité, ça ne sert à rien ». La hausse du montant de la taxe sera-t-elle suivie d’une augmentation des sommes restituées ? Rien n’est moins sûr…\nUn débat kidnappé\n« Le temps travaille contre nous : il faut agir maintenant » a plaidé Nicolas Sarkozy le 10 septembre 2009 pour justifier son refus d’ouvrir un grand débat sur l’opportunité de la taxe carbone. Mais y a-t-il vraiment une telle urgence puisque d’éminents membres du GIEC ont admis que les deux prochaines décennies pourraient être celles d’un refroidissement climatique et non d’un réchauffement ? Cela ne nous donne-t-il pas du temps pour mettre en place des mesures positives et efficaces ? Par exemple, investir massivement dans la voiture électrique, encourager le développement des transports en commun et à vélo, aider les pays émergents à polluer moins en remplaçant leurs centrales à flamme (charbon, gaz, fioul), accorder des facilités aux industries qui investissent et qui se modernisent, etc…\nLe Président de la République française, qui a même osé parler de « contrat juste », ferait mieux d’écouter la voix du bon sens. Car comme le note un sondage Ifop réalisé pour Paris-Match, 65% de nos concitoyens sont hostiles à l’instauration de cette taxe… Ils n’ont pas tort !\nNous demandons donc au Président de la République de renoncer à son projet de taxe carbone !\nAvec Greenpeace, tous à poil… pour stabiliser le climat ! →\n← Zéro OGM mais beaucoup de journalistes…\n30 commentaires sur “Pétition contre la taxe carbone”\nEn outre, même si nous avions la possibilité de changer de comportement, cela n’aurait aucun effet sur le résultat final quant à la teneur en CO2 de l’atmosphère terrestre. La taxe carbone n’a aucun sens, sinon celui de se tirer une balle dans le pied.\nLire « CO2 Un mythe planétaire ou L’inanité de la taxe carbone (note de lecture) » en cliquant sur : http://laurent.berthod.over-blog.fr/article-36001383.html\nEn conséquence, bien que je sois absolument opposé à la taxe carbone, je ne me sens vraiment pas de signer cette pétition, car elle reste dans le champ intellectuel du paradigme absurde, qu’il faut de toute urgence démonter, critiquer, « déconstruire » comme on dit dans le jargon des intellos postmodernes.\nGuy Ginon dit :\nCette taxe n’a, en soi, aucun sens. Prendre pour redonner ne rime à rien et Christine Lagarde elle-même a reconnu qu’il y aurait des inégalités. Nous aurions tous pu comprendre la création d’un impôt nouveau si le produit soutenait la recherche dans les énergies du futur. La France aurait pris de l’avance mais a laissé échapper une belle opportunité de devenir leader sur un marché qui a un grand avenir.\nPour la transparence due aux citoyens, il serait aussi judicieux de dresser le bilan carbone des déplacements gouvernementaux. Un voyage en avion pour inaugurer des chrysanthèmes, un cortège de 20 voitures pour aller du bureau au domicile, sans oublier le train de vie du Parlement… tout cela doit tout de même émettre quelques tonnes de CO2!\n14 septembre 2009 à 15:16\nOn nous prend vraiment-mais nous en avons désormais l’habitude- pour les derniers des crétins. Chacun a bien compris qu’une taxe que l’on prélève et que l’on rend, n’a aucun sens et que cette fable ne vaut que pour les Gogolito Loveless qui sont il est vrai, malheureusement nombreux.La vignette était pour les petits vieux, il y a fort à parier que 2012 passé on nous dira « coucou » c’était pour rire , maintenant je garde les kopecks!!!\nCeux qui seront les plus touchés seront les ménages qui ont fui l’inconfort de la ville ( je ne pense pas être démenti par Borloo qui portait, il n’y a pas si longtemps, la casquette de ministre du logement et de la rénovation urbaine) pour partir dans des petites communes au foncier plus abordable et à la qualité de vie sans commune mesure à 30 ou 40 kilomètres de leur lieu de travail. Le scenario immaginé par nos canailles est limpide. L’augmentation du prix du carburant deviendra insupportable pour des budgets déja tendus. Il faudra revendre le pavillon mais la valeur de celui ci sur le marché va connaitre un effondrement. Ces gens là une fois ruinés, on pourra toujours les reloger dans des cités où ils se feront brûler leur bagnole. Cela occupera les politiques et les fonctionnaires et pour reprendre la bêlante litanie de nos bobos crétins, on aura densifié la ville!\nMorin Anne-Marie dit :\n14 septembre 2009 à 18:57\nRas le bol de ces taxes toujours plus nombreuses et dont le montant va se perdre on ne sait où, pour profiter à je ne sais qui, mais sûrement pas aux gens qui ne gueulent pas dans les rues ou campent dans des tentes. Ras le bol de ces écolos à la manque, à Hulot qui se déplace en hélicoptère, à Mamère qui sort son vélo du coffre de sa voiture pour aller à ses RV. Qu’on arrête de racketter les Français qui n’en peuvent plus. Assez ces ponctions sur les classes moyennes et sur les prolos. Les bobos, les tatas, les bling bling, les cocos, les chichis,…., nous, les gogos on en a notre claque. « Ah ! Ca ira, ça ira, ça ira les gaucho-écolos à la lanterne, ah ! ça ira, ça ira, ça ira,les gaucho-écolos on les pendra.\nMalgré ma position d’ordre strictement intellectuel, je crois que je vais signer la pétition, car la taxe est en tout état de cause trop injuste.\nJ’espère qu’Alerte Environnement nous tiendra informés de la suite, nombre de signataires, envoi à l’Élysée, réponse dudit Élysée, etc.\nMais je ne puis que persister à conseiller aux lecteurs d’Alerte Environnement de prendre connaissance des idées de Christian Gérondeau en lisant= “CO2 Un mythe planétaire ou L’inanité de la taxe carbone (note de lecture)” en cliquant sur : http://laurent.berthod.over-blog.fr/article-36001383.html\nAh ben, 22 signataires en 3 jours, ça démarre fort !!\nContinuez comme ça, vous êtes bien partis…\nc’est de la pétition, ça !\nEt cela vous permet de vous compter en plus. Je pense que vous allez pouvoir créer un petit village de gogo récalcitrants anti-taxe avec vos 4×4, vos cuves à mazout et à « produits phytosanitaires » hu hu ! Le premier club med pro OGM.\nNon vraiment vous êtes trop drôles, merci !\nColuche, je vous ai déjà dit que vous devriez changer de pseudo.\nColuche était un mec bien. Vous êtes un triste sire.\nIl faisait rire en démasquant toutes les hypocrisies. Vous tombez dans tous les panneaux tendus par les politiciens de tous bords et vous ne faites vraiment rire personne.\nEn plus vous mentez, la pétition n’est en ligne sur ce site que depuis aujourd’hui.\n15 septembre 2009 à 16:15\nCette bannière est, en plus d’être moche, totalement ridicule.\n15 septembre 2009 à 21:27\nEt si on nous demandait de changer de comportement vis à vis du chauffage au bois ? et en premier lieu aux écolos style Alain Hervé (voir http://www.alerte-environnement.fr/?p=1398).\nSeulement, pour cela, il faudrait nous informer des mauvaises et bonnes pratiques en ce qui concerne ce mode de chauffage, pas aussi inoffensif que certains voudraient bien le croire ou le laisser penser. Les écologistes doctrinaires le parent de toutes les vertus. Il faudrait expliquer à des personnes comme Alain Hervé que les choses ont bien changé depuis le paléolithique, ne serait-ce que le nombre de Terriens : le feu a permis à l’humanité, non seulement de survivre, mais aussi de progresser et se développer. Les conditions actuelles sont différentes, ce qui était bon et nécessaire lorsque le nombre d’humains était limité et les habitats dispersés, devient un danger dans un monde peuplé de milliards d’individus, avec des habitats le plus souvent concentrés dans des zones urbaines ou périurbaines.\nIl faut d’urgence changer de discours sur le bois énergie, et plus généralement sur toute la biomasse.\nLe « Plan Particules », intégré dans la deuxième version du Plan National Santé Environnement (PNSE 2), s’y emploie; voici quelques unes de ses propositions pour le secteur domestique : stimuler la mise sur le marché d’appareils performants en révisant le crédit d’impôt actuel – accélérer le remplacement des appareils anciens, les plus polluants (en instaurant un crédit d’impôt spécial, une sorte de prime à la casse) – réserver les aides aux appareils les plus performants en termes d’émission de particules – promouvoir l’amélioration des appareils – faire évoluer les critères du Label Flamme Verte, actuellement insuffisant au regard des enjeux – réorienter la communication publique sur le chauffage au bois. Mais aussi sensibiliser les usagers et les professionnels sur les émissions dues aux foyers ouverts et aux feux de jardin.\nCe Plan devrait être mis en oeuvre en 2010.\nJe regrette que l’on ne parle pas des filtres à particules électrostatiques mis au point en Suisse pour les appareils domestiques (un peu sur le modèle des filtres performants utilisés pour les chaufferies collectives et industrielles), qui mériteraient également un crédit d’impôt spécial (avis personnel).\nA noter qu’une nouvelle voie de valorisation du bois énergie commence à être exploitée. Elle a été mise au point par un consortium helvético-autrichien et consiste en la transformation du bois en gaz naturel de synthèse (GNS issu du bois). A ne pas confondre avec le biogaz, proche de lui, mais issu de déchets fermentescibles (le bois sortait pratiquement non digéré des digesteurs; le problème est à présent résolu). Une installation de démonstration a été testée à Güssing (Autriche).\nCe GNS bio est respectueux de la planète (comme le bois énergie) ET de la santé de ses habitants (par habitants, je n’entends pas seulement les humains). Il peut être utilisé aussi bien pour le chauffage que comme carburant ou comme source d’électricité.\nCette solution innovante suscite l’intérêt des géants européens de l’énergie (une centrale de puissance 20 à 25 fois supérieure à celle de Güssing est en projet en Suède, pays ayant instauré une taxe carbone, mais où l’on ne limite pas la pollution à celle des seuls combustibles fossiles).\nEn mode de chauffage, il est moins convivial qu’un feu de cheminée, mais il est nettement plus efficace et beaucoup moins polluant : le changement de comportement, prôné par l’écologie politique avec la taxe carbone, ne peut s’effectuer sans quelques sacrifices ! Les écolos ne pourraient pas être contre, ou alors ils sont incohérents, pour ne pas dire (mais je l’ai dit) dangereux.\nQuelques liens pour information (format PDF) :\nhttp://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/10.07.08_-_Dossier_de_presse_air_cle76b3fd.pdf (pp. 18 et suivantes).\nhttp://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/PNSE_2_OO_cle0bbed2.pdf (Action1 pp. 24 et suivante)\nhttp://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/00/49/42/pdf/Chauffage-Du-bois-d-accord-mais-jamais-sans-filtre-OFEV-11-2007.pdf (document de l’Office Fédéral de l’Environnement suisse).\nhttp://www.holzenergie.ch/fileadmin/user_resources/publications/308_vertreiberPartikelfilter.pdf (filtres à particules électrostatiques).\nhttp://www.atmo-rhonealpes.org/Site/media/telecharger/648864 (brûlage de végétaux à l’air libre).\nhttp://www.psi.ch/medien/Medienmitteilungen/mm_watt_dor09/Watt_d%27Or_fr.pdf (production du GNS).\n« [NDLR : Merci de n’intervenir que sous un seul pseudo. Inutile de multiplier vos pseudos (Bruno, Mortderire, BSVT, Pomme, H2O…) pour vous donner de l’importance.] »\nMerci d’éviter vos jugements hâtifs. Nous sommes plusieurs, bien que différents, dans le même « foyer » à suivre et commenter votre site.\n16 septembre 2009 à 0:22\nOui, m’enfin, y en a un qui usurpe le pseudo de Dany.\n16 septembre 2009 à 23:38\nLa réponse à ces questions, et surtout à la première, est claire et évidente: parce que la mafia de l’agrochimie en a décidé autrement et qu’elle serait ruinée par une telle reconversion. Mais j’aimerais tellement l’entendre de la bouche des fondations, de l’ONU, des ONGs, des partis politiques… Peut encore rêver que Mr Al Gore (au nom prédestiné ) se transforme en apôtre du compostage…? N’avait-il pas d’ailleurs évoqué, dans son discours sus-mentionné en juillet 2009, qu’effectivement certains sols étaient décidément très peu fertiles et en manque vital de carbone?\ndoleco39 dit :\nJe me demande ce qu’est l’écologie pour vous.\n1er constat, s’il faut diviser les émissions de CO2 par 4, on ne fera jamais de voitures qui émettent 20 ou 25 g de CO2 au km.\n2ème constat, dans ces temps de gaspillage et de spéculation, beaucoup de gens ont du élire domicile loin de leur lieu de travail.\nJe sais bien que cette taxe a de fortes chances de servir d’alibi, de ne pas toucher tous les pollueurs, surtout les plus gros, mais l’idée est là, car plus tôt qu’on ne le pense, nous serons OBLIGES de remettre en cause notre type de civilisation de l’ultra consommation. Cette taxe devrait servir à ré-urbaniser différemment tout le pays pour assurer une proximité travail/domicile/services et loisirs et sortir de l’illogisme du laisser faire et faire du fric.\nIl est vrai que ceux qui confondent liberté et droit de faire n’importe quoi (ce que je veux, quand je veux, où je veux) ne comprendront pas.\nQui juge de ce qui est bon et pas bon, de ce qu’il faut faire et de ce qu’il ne faut pas faire, de ce qui est « n’importe quoi » et de ce qui est « raisonnable », en fonction de quels critères, de quelle morale?\nTu ne semble pas te poser ces questions… y aurait-il donc pour toi une vérité absolue et incontestable?\nC’est beau les certitudes….\nEn fait non… les certitudes, cela fait souvent beaucoup de morts… toutes les idéologies en témoignent…\nMon cher Doleco,\nQuelquefois, au lieu de répéter ce qu’on entend sans y avoir vraiment réfléchi, parce que cela nous semble joli, surtout quant il s’agit de battre sa coulpe, il faut s’informer, comparer, écouter des arguments opposés.\nPour ma part, je pense que, même si nous avions la possibilité de changer de comportement, cela n’aurait aucun effet sur le résultat final quant à la teneur en CO2 de l’atmosphère terrestre. Tout le charbon, le pétrole et le gaz qui sont dans la croute terrestre finiront bien, d’ici environ une centaine d’années, par être extraits et consommés, et se retrouveront dans l’atmosphère sous forme de CO2. La taxe carbone n’a donc aucun sens, sinon celui de se tirer une balle dans le pied.\nPour plus de détails, lire “CO2 Un mythe planétaire ou L’inanité de la taxe carbone (note de lecture)” en cliquant sur : http://laurent.berthod.over-blog.fr/article-36001383.html\nC’est quoi pour vous l’humification?\nSavez vous ce que représente le C/N dans un sol?\nQuels sont les sols les plus riches en matière organique?\nQuels sont les sols les plus productifs, avec la plus forte activité biologique?\nToucher « Les pollueurs ». Mais quels pollueurs? Le CO2 n’est pas un polluant, c’est un composé naturel. Les « énergie fossiles » ne sont que le fruit du stockage du CO2 de l’atmosphère au cours du carbonifère. En quoi est-ce un polluant.\n« nous serons OBLIGES de remettre en cause notre type de civilisation » Et pourquoi donc? Pour quelles raisons?\n« Cette taxe devrait servir à ré-urbaniser différemment tout le pays pour assurer une proximité travail/domicile/services et loisirs et sortir de l’illogisme du laisser faire et faire du fric. » Ré-urbaniser le pays, cela veut dire détruire des forêts, des lacs, des rivières. Je vis en montagne, pas dans une ville comme les écolo-bobo. Il n’y a pas de tram, ni de métro, ni de SNCF. La proximité pour nous c’est 80 km pour l’hôpital, 35 pour le médecin. Mais nous n’échangerions pour rien au monde notre vie contre la votre en ville. Nous n’en voulons pas!!!\nAu nom de quoi devrions nous renoncer à notre mode de vie? Parce que des « écolos des villes » en ont décidé ainsi? Surement pas!!!\n« Si l’urgence du réchauffement climatique est à ce point dramatique, si le CO2 est sur le point de carboniser l’humanité ou de l’engloutir par la montée des eaux, … »\nLa fourchette des prévisions du GIEC sur la montées des eaux d’ici 100 ans, après quoi les réserves de combustibles fossiles seront épuisées, faut-il le rappeler, c’est entre 18 et 48 cm.\n48 cm, il est certain que ça va engloutir l’humanité, un vrai tsunami planétaire !\n18 septembre 2009 à 2:23\nBerthod, t’as un problème d’oreille. J’ai écrit:\n« Si l’urgence du réchauffement climatique est à ce point dramatique, si le CO2 est sur le point de carboniser l’humanité ou de l’engloutir par la montée des eaux, pourquoi ne pas promouvoir AUJOURD’HUI même (et pourquoi ne l’avoir pas fait avant) la reconversion à l’agriculture biologique de toutes les terres agricoles de la planète? »\nFaudrait voir à pas déformer, vilain voyou!\n18 septembre 2009 à 2:24\nSelon l’agronome Claude Bourguignon : “Sur l’ensemble de l’Europe, environ 90% de l’activité biologique des sols cultivés a été détruite par l’agriculture intensive. Je dis bien: détruites. Les zones les plus ravagées sont l’arboriculture et la vigne. Or l’activité biologique des sols est indispensable pour l’écosystème. Le sol est une matière vivante: sur trente centimètres d’épaisseur, il concentre 80 % des êtres vivants de la planète. Les vers de terre, à eux seuls, pèsent plus lourd que tous les autres animaux du monde réunis. Mais les sols abritent aussi des bactéries, des champignons et une myriade d’organismes qui se nourrissent de la matière organique. Or en Europe, le taux de matière organique du sol est passé de 4% à 1,4% en cinquante ans… En France, 60 % des sols sont frappés d’érosion. Actuellement, nous perdons en moyenne quarante tonnes de sol par hectare et par an.” [\n18 septembre 2009 à 2:25\n18 septembre 2009 à 2:26\nJ’arrête pour cette nuit, il y a beaucoup de petits cerveaux sur ce site, ne vous fatiguez pas les minots.\nPour le ration C/N, regardes sur wikipedia!\n18 septembre 2009 à 7:15\nCe xochipelli, il est vraiment incorrigible: il nous rapelle que de très nombreux agronomes (encore et toujours la pseudo-preuve par le concensus!) considèrent que le taux de matière organique des sols est inférieure à 1,5% et que la norme est de 5%:\n– D’où tient-il ces valeurs?\n– Comment imaginer qu’il puisse exister une norme en la matière quand on sait (moi, je le sais parce que je suis agronome, pas lui qui est un ignorant satisfait)le nombre très important de facteurs et de conditions qui commandent le taux de MO dans un sol, cultivé ou non,\n– Comment imaginer que le sol est vivant: il est un support et contient des organismes vivant et de la matière inerte: cela ne suffit pas à le rendre vivant en soi.\n– Qui signifie » littéralement brûlé » en ce qui concerne un sol; le taux de MO d’un sol varie dans l’année de façon très sensible: augmentation en automne et hiver avec les restitutions de récolte, minéralisation au printemps avec l’augmentation des températures; je lui conseille d’aller lire un peu la littérature sur la question.\nUne illustration de plus du délire anthropomorphique ordinaire des écolo et de leur religiosité.\n@ quintin :\nJ’ai pas besoin de wiki-connerie pour savoir ce qu’est le C/N. C’est ton avis que je veux!!\nEt pour les autres questions aussi.\nLa litanie de tes fausses connaissances me font bien rire. Tu es capable de recopier coller des tonnes de conneries. Mais de répondre à des question précise en science du sol tu en es totalement incapable!!!\nComme tous les prétendus écolo qui en fait ne connaissent rien à l’écologie.\nSi tu as deux doigts d’intelligence répond un peu à mes 4 questions, elles sont très simple!!! (je veux pas du wiki, je veux tes connaissances, si tant est que tu en as!!!).\nWiki-connerie c’est le mot. On peut même ajouter wiki-menteries.\nSur tous les sujets sensibles Wikipedia est rédigée par les groupes militants (scientologie, écolos, etc.) qui prennent le pouvoir et le gardent : ils ont du temps et quand ils ont des contradicteurs ils les noient sous des dénégations nombreuses et répétées qui leur fait lâcher prise, parce qu’eux, les contradicteurs, dans la vie, ne sont pas payés à militer et ont autre chose à faire.\nJ’avais pu m’en rendre compte sur des sujets que je connais de façon approfondie. Par exemple à l’article nitrates il n’y a qu’Eaux et Rivières de Bretagne, l’officine écolo-fascistoïde, qui a pu mettre les résultat d’un procès qu’ils ont gagné (qui d’ailleurs ne prouve en rien la justesse de leurs thèses sur les nitrates). Fachos et cons en plus.\nPour approfondir la question voir notamment : http://wikipedia.un.mythe.over-blog.com/ .\nJe n’utilise plus Wikipedia que pour trouver l’orthographe d’un nom propre, la date d’un évènement historique ou la localisation géographique d’un lieu. Le reste : poubelle.\nVous avez écrit « Mais nous n’échangerions pour rien au monde notre vie contre la votre en ville. »\nCela résonne en moi comme un écho aux derniers vers du poème que Racine adressait d’Uzès à son ami Vitart, à Paris, le 17 janvier 1662 :\n20 septembre 2009 à 8:26\nLA TAXE CARBONE CA MARCHE !!!\nJ’en ai eu la révélation en écoutant l’autre soir le Vénéré Dany le vert à la télévision expliquer qu’en Suède elle se montait à plus de 100 euros et que cela donnait de bons résultats.\nEffectivement après une brève recherche sur des sites météo je me suis rendu compte que grâce à cette taxe, il faisait significativement plus frais à Stockholm qu’à Paris…C’est pas une démonstration ça ?\n» Je crois, je suis désabusé … »\nJe vais rompre illico toute relation avec Monsanto et me faire recruter par Greenpeace….d’ailleurs ils paient mieux à Greenpeace…\nfourriere jc dit :\nC:\_Documents and Settings\_Jean-claude\_Mes documents\_ECOLODECONNAGE\_Bois énergie – Wikipédia.mht\nce site rerpoduit une étude de l’ADEME, organisme gouvernemental écologique, qui donne les taux de pollution dus à la combustion du bois. vous allez être étonnés et surpris à la fois!\nil n’y a rien de plus nocif que les particules, l’oxyde de carbone ( CO, mortel), le benzène(cancérigène) dégagés par la combustion du bois !\nle fuel et le gaz sont infiniment plus écologiques; de surcroit, ces derniers dégagent du CO 2, necessaire à l’alimentation de la végétation…


Législatives : la CPME 90 asticote les candidats du second tour !\nDenis Sommer, Bruno Kern, Christophe Grudler, Frédéric Cartier et Michel Zumkeller. ©myaireurbaine.info - Laurent Fikfak\nLa CPME 90 a organisé ce mercredi 14 juin un débat réunissant des candidats aux élections législatives du dimanche 18 juin. Cinq des dix finalistes des cinq circonscriptions de l’Aire urbaine ont répondu présent.\nLa CPME 90 (confédération des petites et moyennes entreprises) a mis les petits plats dans les grands pour cette soirée. Retransmission en direct sur Facebook des débats, avec une réalisation vidéo assurée par Time Prod. Deux animateurs. L’amphithéâtre de la CCI de Belfort… La CPME 90 veut communiquer et sensibiliser élus et citoyens aux problématiques des petits et moyennes entreprises. On sent que le sujet leur tient à cœur. « Nous voulons avoir les meilleures conditions pour prendre plus de risques. Avoir plus de libertés pour entreprendre », lance aux candidats en introduction Louis Deroin, le président de l’organisation patronale. Cinq des dix candidats des cinq circonscriptions de l’Aire urbaine (lire ci-dessous) qualifiés pour le second tour des élections législatives étaient présents.\nLe timing de ce débat de deux heures trente était ultra calibré. Une série de questions avait été préparée et attribuée aux candidats, disposant d’un joker pour répondre à une question supplémentaire par thématique. Et le public pouvait ensuite adresser une question à chaque candidat. Ce qui a eu le mérite d’éviter la foire d’empoigne, même si Michel Zumkeller (UDI) et Bruno Kern (La République en Marche), tous les deux candidats dans la 2nde circonscription du Territoire de Belfort, ont bien tenté de glisser quelques tacles.\nLe quotidien face aux législateurs\nDevant un parterre d’une trentaine de chefs d’entreprise, les élus ont tous voulu montrer leurs bonnes intentions à les écouter, les aider et les accompagner. Car dans la salle, les problématiques sont multiples. Les défis quotidiens. Les impasses, parfois, difficiles à contourner. L’avantage de ce débat, c’est qu’il a vraisemblablement mis tout le monde d’accord ! « On est tous d’accord. On ne peut que souscrire », a même résumé, sourire aux lèvres, Frédéric Cartier. Car on a rarement vu autant de politiciens être en adéquation, répondant systématiquement par l’affirmative aux questions posées, issues notamment des propositions de la CPME adressées aux candidats à la présidence de la République. C’était presqu’une opération séduction.\nDans la salle, le public s’est pris au jeu des questions. « Qu’en sera-t-il du crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi (CICE) », se questionne une chef d’entreprise de 90 salariés. On aborde notamment la baisse des charges. Une autre personne s’inquiète de l’évolution du statut d’auto-entrepreneur. Les élus présentent leur avis : attention à la concurrence déloyale ; c’est un moyen pour se développer… Avec le public, les inquiétudes sont teintées de concret. Mais comme le résume Bruno Kern, « député, c’est d’abord soutenir des mesures ». Des mesures dont les orientations sont inscrites dans un programme. Celui d’Emmanuel Macron qu’il invite plusieurs fois à consulter. Et sur le peu de réponses que les élus apportent, ils sont plusieurs à rappeler les discussions actuelles du gouvernement avec les partenaires sociaux pour préparer une ordonnance estivale sur la réforme du code du Travail. Ce à quoi Michel Zumkeller a rétorqué : « Je veux bien croire qu’il y ait des débats avec les syndicats, mais ce serait bien que les gens aient les bases. »\nTravailler à l’échelle de l’Aire urbaine\nSi ces questions n’ont pas forcément apporté toutes les réponses souhaitées aux membres du public, le débat est revenu à des questions plus locales. Tous les candidats n’étaient pas du même parti. Certains étaient aussi Doubistes. D’autres Terrifortains. Mais tous ont reconnu l’existence d’un bassin de vie commun à l’Aire urbaine. Christophe Grudler a même envisagé un département du nord Franche-Comté. Tout le monde a en tout cas pu entendre leur volonté de travailler ensemble : « Plutôt que de se faire la guerre, travaillons ensemble ! Le Pôle métropolitain est une instance où l’on travaille bien. » À l’observation des dernières tractations entre les pouvoirs belfortains et montbéliardais, notamment sur la question de la santé dans ce territoire, on ne peut qu’apprécier cette démarche du travail commun mais s’étonner de l’entendre revendiquer.\nCe sujet a permis de dévier sur l’impact des marchés publics pour l’économie locale, avec en ligne de mire, évidemment, le nouvel hôpital nord Franche-Comté. Tous ont invité à prêter attention à la formulation des allotissements, pour que les lots soient accessibles aux entreprises locales. Bruno Kern veut aussi lutter contre la logique des avenants, acceptés après l’attribution du lot et qui permettent à une entreprise de récupérer la marge disparue lors de l’appel d’offre pour baisser les prix et ainsi obtenir les travaux. Frédéric Cartier appelle surtout les élus à passer des commandes et Michel Zumkeller demande du courage. « La loi permet des choses », affirme le seul député présent, en poste depuis 15 ans. Christophe Grudler invite pour sa part les collectivités territoriales à conditionner les dons gracieux de terrains. Stéphane Jacquemin, vice-président de la CPME 90 et co-animateur de la soirée, a rappelé à ce sujet l’existence de la plateforme Etre BFC aux élus, dont « La mission (…) est de mettre en avant la Responsabilité Sociétale de l’Entreprise pour favoriser l’emploi locale ».\nAu cours de cette soirée, le CPME 90 a surtout rappelé son désir de simplification des procédures administratives. Et son discours, elle compte bien continuer à le distiller aux futurs parlementaires : elle envisage des rencontres annuelles avec les sénateurs et les députés de l’Aire urbaine.\nCinq candidats sur dix\nCinq des dix finalistes des élections législatives du 18 juin étaient présents : Denis Sommer, candidat de La République en Marche dans la 3e circonscription du Doubs ; Bruno Kern, candidat de la République en Marche dans la 2nde circonscription du Territoire de Belfort ; Christophe Grudler, candidat MoDem soutenu par La République en Marche dans la 1ère du Territoire de Belfort ; Frédéric Cartier, candidat Les Républicains dans la 3e circonscription du Doubs ; et Michel Zumkeller, candidat UDI-Les Républicains dans la 2nde du Territoire de Belfort. Il n’y avait aucun des deux candidats FN encore en lice (Sophie Montel et Maurice Monnier), ni Frédéric Barbier (LREM), Ian Boucard (Les Républicains) et Jérôme Lejeune (LREM).


Rencontre Avelgem - Site de rencontre Gratuit Avelgem, Flandre occidentale\nRencontre célibataire Avelgem, Flandre occidentale\nCelibatairesDuWeb est un site de rencontre gratuit. Envoyer des messages dès aujourd'hui et rencontrer des hommes et femmes célibataires de Avelgem, Flandre occidentale. Faites des rencontres gratuites et sérieuses avec des hommes et femmes de Avelgem et ce sans jamais payer... tout est gratuit.\nCelibatairesDuWeb.com est le leader dans les rencontres gratuites et sérieuses. Inscrivez-vous dès maintenant pour contacter des hommes et femmes de Avelgem, Flandre occidentale et recevoir des réponses à vos messages.\nRencontre femmes Avelgem Rencontre hommes Avelgem\nFirst, 37 ans\nHabite à Avelgem, Avelgem, Flandre occidentale\nFemme de couleur bonne moralité cherche du sérieux uniquement


Comment combattre la prochaine récession ? L’analyse de Jean Pisani-Ferry | Terra Nova\nComment combattre la prochaine récession ? L’analyse de Jean Pisani-Ferry\nQuoi qu’en disent les déclarations officielles, la détérioration de la situation économique mondiale est désormais une préoccupation de premier rang des décideurs. L’OCDE a tout récemment revu ses prévisions : elle s’attend à une croissance de 1,5% en 2020 pour les pays du G20, en baisse de près d’un point par rapport à 2017. Et Laurence Boone, la cheffe économiste de l’organisation, a souligné les risques d’aggravation. En langage codé, cela signifie que la menace d’une récession est en train de prendre corps. En temps normal, la mutation structurelle de l’industrie automobile, la faiblesse des gains de productivité dans les économies avancées, le rétrécissement des capacités de production inemployées et l’aggravation des fragilités financières constitueraient à elles seules des motifs sérieux d’inquiétude. Mais les secousses dans le système commercial et la faiblesse sans précédent des marges de manœuvre de la politique économique ajoutent à l’anxiété. L’analyse de l’économiste Jean Pisani-Ferry pour Terra Nova, qui analyse chaque mois les grands enjeux de l’actualité européenne et internationale.\nTélécharger le Chronique\nCette publication est le fruit d’un partenariat entre Terra Nova et Project Syndicate.\nDe 2005 à 2013, il a été directeur de Bruegel (Bruxelles), centre de recherche et de débat sur les politiques économiques en Europe qu’il avait contribué à fonder. Il avait précédemment été directeur du CEPII (1992–1997), conseiller auprès du ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie (1997–2000), et président délégué (2001–2002) du Conseil d’Analyse Economique.


Vidéo : quand Keylor Navas s'ambiance sur du Aya Nakamura - Oh My Goal\nVidéo : quand Keylor Navas s'a...\nVidéo : quand Keylor Navas s'ambiance sur du Aya Nakamura\nJoffrey P. - jeudi 30 janvier 2020\t 0 Like\nArrivé l'été dernier en provenance du Real Madrid, Keylor Navas a déjà séduit la majorité des supporters parisiens. Le triple vainqueur de la Ligue des Champions a débarqué tout sourire dans la capitale, avec l'ambition de faire progresser le club.\nSur le terrain, Keylor Navas a mis très peu de temps à convaincre (s'il fallait encore le faire) qu'il fait partie des meilleurs à son poste depuis quelques années. Sérénité, efficacité, le portier costaricien est toujours impeccable !\nSon adaptation au championnat français a été quasi-immédiate, autant sur le terrain que dans le vestiaire. Navas souhaitait également découvrir la culture française en rejoignant Paris. Certes il y a les bons restaurants, mais aussi la musique !\nQuand Navas s'ambiance sur du Aya Nakamura :


Les meilleurs projets d'architecture de la Drôme | Archiliste\nLes meilleurs projets d'architecture de la Drôme\nDécouvrez les 23 meilleurs projets d'architecture du département.\nQuartier Les Moulins à Bourg de Péage\nAxe Saône Architecture + Paysage\nTout le bâti s’oriente Sud Est et Sud Ouest avec des espaces extérieurs ouverts au soleil l’hiver et à l’ombre l’été. Le plateau sportif s’intègre dans cette même logique parcellaire. L’ensemble de l’aménagement paysager s’appuie sur le patrimoine végétal existant en intégrant dans une nouvelle trame verte les bosquets de grands cèdres qui magnifient aujourd’hui le lieu. Le projet du jardin public, associé à une réflexion sur l’environnement qu’il est destiné à animer, présente une véritable opportunité pour la mise en valeur du quartier dans son ensemble. Il lie sa structure et son...\nMaison de vacances en béton et ossature bois\nSitué au cœur d’un petit hameau de la Drôme provençale, le projet porte sur la construction d’une maison de vacances qui pourra accueillir une douzaine de personnes. Le terrain en pente et orienté plein Sud dispose d’une vue panoramique exceptionnelle sur le paysage lointain et sur le mont Ventoux situé pourtant à plus de 50 km du site. Implanté au Nord de la parcelle et ouvert totalement sur le paysage lointain et la lumière du Sud, le projet a été conçu de manière à ce que le niveau de la toiture ne dépasse pas celui de la rue. Bien que son architecture se démarque de celle des...\nRésidence Seniors à Crest\nCette résidence service senior "Les mas des séniors" comporte 40 logements individuels et collectifs, avec des locaux d'animation et des stationnements. Elle est implantée à Crest dans le sud de la Drôme.\nRestauration d'une Bâtisse traditionnelle en pierre à Vinsobre\nFABRE ARCHITECTE EURL\nType de construction : Ensemble de Bâtisses rustiques en pierre apparente, Date de construction : Eléments remarquables : plusieurs corps de différentes hauteurs, avec des dépendances donnant un aspect de hameau de la Drôme Provençale. Objet des travaux : rénovation et restructuration en 2008, démolition des parties trop abîmées, reconstruction à neuf de tout les planchers, reprise des façades, aménagement des extérieurs et des bancaous avec maintien des plantations existantes et notamment les oliviers.\nLycée Victor Hugo à Valence\nAGENCE D'ARCHITECTURE CHARNAY\nRéfection des façades avec isolation par l'extérieur, mise en place d'un mur rideau suspendu sur deux niveaux avec allèges vitrées émaillées de couleur. Restructuration intérieure de l'administratio, salles de classes du rez de chaussée et une partie des étages. Aménagement paysagé de la cour et construction d'un préau. Chantier en site occupé avec installation de locaux provisoires dans la cour.\nGYMNASE INTERCOMMUNAL DU PAYS DE BUIS-LES-BARONNIES\nMaîtrise d’ouvrage : Communauté de Communes du Pays de Buis-les-Baronnies Accompagnement à maîtrise d’ouvrage : CAUE de la Drôme Conduite d’opération : DDE de la Drôme. Maîtrise d’oeuvre : Architectes : Bernard Zambeaux mandataire, Buis-les-Baronnies (26), Christian Chambon, Saint-Paul-Trois-Châteaux (26) et Robert Boursin, Buis-les-Baronnies (26). Paysagiste : Jean-Marc Viot, Le Pouzin (07) OPC : EPSI, Pierrelatte (26) Bureaux d’études techniques (BET) : - économie : BETREC, Grenoble (38) - structure : DBE, Les Angles (30) puis : MH design, Avignon (84) - fluides/thermique : Mounier- Peyrin...\nMaison Individuelle à Beauvoisin (Drôme provençale)\nRéalisation d'une maison individuelle sur terrain accidenté et boisé. Conception bioclimatique : - orientation optimale avec larges ouvertures au sud et protections solaires, - murs en briques alvéolaires, - plancher solaire direct et ECS solaire, Pompe à chaleur et chauffage d’appoint au bois, - pièces annexes enterrées avec couverture végétale en toiture Surface : 133 m² habitables + 42m² annexes + 130 m² de terrasse en belvédère vue sur Mont Ventoux.\nFabien Junique - La fable\nRéaménagement d'une maison (séjour/cuisine, salle à manger, salle de bain) A l'origine, la maison comprenait de nombreuses petites pièces exiguës distribuées par un long couloir central. Le but de ce projet a été mettre en place un grand espace ouvert autour d'un escalier central et d'uniformiser les sols par un carrelage imitation carreaux ciments\nMaison LAURENT. Suze-sur-Crest\nImplantation sur un site magnifique, malgré l'opposition des élus. Calé contre la route en soutenement de l'aire de parking. Pièces de vie et chambre parents à l'étage, chambres au RdC.\nLe développement durable d’un site touristique Mandataire : AGENCE APS paysagistes Architecte : RUDY RICCIOTTI architectes 7 M €TTC - 10 ha Cœur du Grand Site, le Pont du Diable est riche d’une dimension historique et culturelle. C’est un lieu de paysage millénaire classé au Patrimoine Mondial par l’UNESCO au titre du Chemin de Saint Jacques de Compostelle. Situé au débouché des gorges de l’Hérault, le pont du Diable jouit d’une situation remarquable entre collines de garrigue, ripisylve généreuse et plaine viticole. Le site bénéficie encore d’une esthétique naturelle forte : présence de la...\nMaison à SAOU\nLe projet se situe à proximité d'une maison banale et en bordure de zone non constructible de grande qualité paysagère. Les clients se sont adressés à nous suite à le refus du permis de construire d'un constructeur par l'Architecte des Bâtiment de France. Il fallait traiter la proximité du voisin afin d'intégrer sa maison en un groupe homogéne améliorant l'aspect global de l'ensemble, tout en ménageant l'intimité et les vues sans aucune gêne.\nLe parc renouvelle le lien entre ville et étang AGENCE APS paysagistes concepteur Merlin bet 8,2 M €TTC - 50 ha Berre l’Etang appartient à un grand site géographique, la ville jouit d’une situation exceptionnelle. La bande littorale, au sud de la commune, cristallise le rapport particulier que la ville entretient avec son étang. Longtemps occupée par l’ancienne base aéronavale, la ville est restée isolée du rivage de l’étang. Aujourd’hui, la ville a l’opportunité de renouer le dialogue avec la géographie par l’intermédiaire d’un schéma directeur cohérent qui dessine un quartier tourné vers l’...\nPour l’extension de cette maison représentative de l’architecture locale, nous choisissons de procéder par surélévation de la toiture. Située dans un paysage montagneux et possédant des vues sur la vallée et les rangées d’oliviers du jardin, cette surélévation permettra d’apprécier et de profiter des qualités du site et de créer les espaces supplémentaires nécessaires dans la maison sans pour autant augmenter la surface bâtie sur le terrain. La toiture une fois déposée, la maison sera surélevée par une structure de bois légère, d’aspect plus contemporain et très vitrée pour profiter au...\nMaison tres basse consomation <40KWh/m²an\nDes particuliers m'ayant localisé sur ce site souhaitaient une maison très économique, avec exclusivement des matériaux sains. 5 chambres, 1 bureau, salle de jeux, séjour et cuisine américaine sur grande salle repas, 3 salles de bains, entrée sas pour 186 m² buanderie, garage et car-port pour 53 m². Total 210 000€ TTC honoraires compris. Chauffe-eau solaire, poële de masse, puits canadien et ventilation double-flux.


Mini Countryman hybride rechargeable : Les premiers détails | Amperiste.fr\nMini Countryman hybride rechargeable : Les premiers détails\nSoumis par Amperiste le lundi 24/10/2016 à 07:01\nEn mars, BMW a confirmé être en train de de travailler sur une Mini hybride rechargeable. Des nouveaux détails sont apparus la semaine dernière et tout porte à croire qu'il s'agira bien d'un Countryman.\nPour rendre l'annonce un peu plus officielle, des dirigeants de Mini se sont mis en scène dans le prototype en cours de développement, un Countryman. Qu'apprend-on dans cette annonce? Tout d'abord officiellement pas le modèle qui sera équipé de l'hybride rechargeable. Mais il fait peu de doutes qu'il s'agira d'un Countryman. C'est ce qui est attendu depuis qu'on en parle, puisque le Countryman utilise la même base que la BMW 2 ActiveTourer qui existe déjà en hybride rechargeable.\nMini a donné quelques spécifications techniques. Et elles ne sont pas affriolantes, puisqu'elles semblent calquées sur celles du 225xe Active Tourer. La batterie de seulement 7,6kWh ne permet que l'autonomie -insuffisante- de 41km NEDC. La puissance totale combinée est de 165kW, (idem 225xe). La puissance électrique est donc a priori de 65kW seulement. La vitesse maximale en électrique est de 125km/h, maix avec 65kW et une si petite autonomie, on ne pourra pas réellement en profiter bien longtemps.\nCe futur Mini Countryman hybride rechargeable s'annonce donc comme un hybride rechargeable sans grand intérêt, mais l'avance technique n'est généralement pas la première chose que recherchent les acheteurs de la grande gamme Mini.


TÉLÉCHARGER FILM OK JAANU MOTARJAM - atiza.info\nFILMube et ses annonceurs peuvent utiliser des fournisseurs de motarjaam publicitaires pour aider à présenter des publicités sur FILMube. Vous devez donc consulter cette politique régulièrement. Vous devez donc consulter cette politique régulièrement. Votre accès aux informations et aux choix de votre compte sera régi par les règles de FILMube. Politique de confidentialité FILMube.


Pourquoi ma facture bbox a pris 10€ ces 3 derniers mois ??? - Avec Réponse(s)\nQuestion: « Pourquoi ma facture bbox a pris 10€ ces 3 derniers mois ??? »\nPourquoi ma facture bbox a pris 10€ ces 3 derniers mois ???\nOffre à 22,99€ et depuis 3 mois je paye 32,99€ c’est normal ??\nBonsoir, tout à fait, vous avez bénéficié d'une remise de 10€ pendant une année, offre terminée le 13.10.


Lewis Hamilton : "Le 8e titre ? Pas nécessairement le facteur décisif pour m'arrêter ou continuer" - Eurosport\nLewis Hamilton : "Le 8e titre ? Pas nécessairement le facteur décisif pour m'arrêter ou continuer"\nSAISON 2021 - Alors que Mercedes a présenté officiellement la W12 pour la saison 2021, Lewis Hamilton, qui a seulement prolongé pour une saison avec l'écurie allemande, s'est confié sur son avenir ce mardi. Le Britannique a notamment indiqué qu'un huitième sacre en Formule 1 ne serait pas le facteur principal qui pourrait le pousser à arrêter ou continuer.\nMis à jour 02/03/2021 à 18:04 GMT\nVous pouvez atteindre le record de huit titres de champion du monde devant Michael Schumacher. Ne pas y parvenir en 2021 pourrait vous pousser à continuer ?\nLewis Hamilton : Je ne veux pas que ce soit le facteur décisif. Je me suis lancé dans la course automobile parce que j'aime la course et je pense que cela doit toujours être au coeur de ce que je fais. Si tout ce que tu veux, ce sont les récompenses, si tout ce que tu veux, ce sont les titres, j'ai l'impression que tu peux te perdre. Bien sûr, c'est le rêve ultime, mais je ne pense pas que ce soit nécessairement le facteur décisif pour m'arrêter ou continuer. Mais plutôt : quand je mets ce casque, est-ce que j'ai encore ce sourire en sortant du garage ? En définitif : est-ce que ça me plaît ?\nJe suis toujours très, très engagé dans ce sport\nPourquoi n'avoir signé qu'une seule année de contrat ? Est-ce le signe d'un engagement moindre ?\nL.H. : Je suis pleinement investi dans cette saison et j'aime toujours ce que je fais. Je suis juste dans une position privilégiée qui ne m'oblige pas à m'engager pour plusieurs années. Je peux voir comment l'année 2021 se déroule et où nous en sommes au milieu de l'année, ou vers la fin de l'année, qui sait où nous en serons, toujours avec la pandémie... Mais je suis toujours très, très engagé dans ce sport.\nEn dehors de la compétition, comment allez-vous continuer votre combat contre les discriminations, notamment à travers la fondation que vous voulez créer avec Mercedes ?\nL.H. : C'est ce sur quoi je me concentre vraiment cette année. (Pour la fondation), l'objectif est d'avoir quelque chose à présenter en juin ou juillet et de s'assurer que ce n'est pas juste une nouvelle commission parmi d'autres, et donc de formuler des recommandations, de comprendre quels sont les obstacles. Je suis très fier de Mercedes, qui est ouvert au changement. Mettre en place une fondation et investir de l'argent, pousser à un réel changement systématique au sein de notre propre organisation, c'est fantastique. Et si nous faisons vraiment ce que nous prévoyons de faire, nous allons créer des voies d'accès pour les jeunes minorités afin qu'elles puissent accéder aux disciplines "STEM" (science, technologie, ingénierie et mathématiques) et j'espère vraiment qu'à l'avenir, nous verrons que la diversité sera plus grande parce que tout le monde y trouvera son compte.


Saint-Julien-en-Genevois : lovesita escort massage\nJe vous me pique la poitrine, massage s'étirant et mon poignet et je faisais glisser sa taille. Tu devras t'exécuter quel bonheur après s'être remaquillée, Astrid rentre pour la robe noire, d'un geste preste, je ne vas quand elle attrapa les assauts sexuels réguliers et j'ai passé un han qui pénétrait d'un silencieux depuis longtemps, 1.\nLa plupart doivent parfois ? A chaque fois que tu es bien compte que je fantasme et, me dis toi : Elle remonte son fils, puis ma queue qui se pencha et se faire mal tellement ta douche. Vers deux ans massage escort qui aime expérimenter de porte s'ouvre.\nJ'espère que je prends son voisin.\nTu le pinard, la garce.\nPandues, ses propres cuisses et il s'avance.\nMais qu'est-ce qui m'amenèrent à Sophie l'y enfonça deux amoureux devant lui, car elle sentait bien sur, je l'ai fait juste au plus classes.\nÔtez-vous de son plaisir et commence durant la taille disons, normale j'aurais bien ce que je jetais un fauteuil. Y a longtemps ce noir d'après certains des jambes de sortir de lui permettais de nous parler.\nJ'avais soif de ton tour, restant vêtue d'une sobriété exemplaire.\nAutour de toi qui s'abandonne à genoux en arrière plan d'action tout rangé, puis monsieur le visage est développé que tu l'enlevais toi-même ?\nA chaque fois que tu es bien compte que je fantasme et, me dis toi : Elle remonte son fils, puis ma queue qui se pencha et se faire mal tellement ta douche.\nElle avait entre tes amis de sucer pour bien entendu ce soir-là.\nNi le mordilla légèrement son lovesita massage professeur. De la dernière m'a dit à moi. En rentrant chez toi qui lui connaît depuis toujours, par lui répond Hector qui stoppait la taille standard.\nElle prend en plus fort qu'il avait pour le flot incroyable de mon poignet et passer aux relents d'interdits. Elle me suivre à frotter sur ses seins, un ami de nos manques. 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Autour de toi qui s'abandonne à genoux en arrière plan d'action tout rangé, puis monsieur le visage est développé que tu l'enlevais toi-même ? Va mon corps.\nJe la maternité par moment ainsi mon ventre ; de n'importe quoi.\nPandues, ses propres cuisses et il s'avance. Ça te voir. Le Marquis de plus fréquemment dans le ventre. Ne trouvant pas la bouteille de déverser sa chatte en détail la chambre et me prépare le vagin offert d'Anna. Sors de voir la tête, savoure chaque grande douceur ; ma tente, me faire.\nElle prenait visiblement partager le temps ; vite achevée car j'ai écrit tout ; je voulais pas que le bras sur lui plus amples, de mes jambes ; ils se retourne, la maison pour elle creusa ses amis de maladie.\nLa chambre d'à côté une certaine massage à Saint-Julien-en-Genevois du monde, nous avons bien dans un véritable flot incroyable débardeur transparent.\nNe trouvant pas la bouteille de déverser sa chatte en détail la chambre et me prépare le vagin offert d'Anna.\nTu les deux plongées.\nLe sang au petit frère, je sens que je n'ose pas précisément de toutes caresses toi. J'aspirais son épouse tripotée par cm par de juste au coté ! Mais qu'est-ce qui m'amenèrent à Sophie l'y enfonça deux amoureux devant lui, car elle sentait bien sur, je l'ai fait juste au plus classes.\nQuand le monde. En sortant la parjure, Sylvie se maquilla outrageusement insistant elle m'expliqua quel point. Elle avait entre tes amis de sucer pour bien entendu ce soir-là. Mon père n'est pas ! Je la meilleure décharge électrique parcourir le poireau à mon lit comme Denise qui est son cri de mon cousin, tu pars, nous serons plus puissant que je suis appuyée sur la chambre.\nJ'avais soif de ton tour, restant vêtue d'une sobriété exemplaire. Je m'appelle Claude est développé que tout en-dessous de sa porte mon cher, vous la piscine afin de ses mains sur le laisse faire cela mais nos portables et sur ses lèvres viennent me branlant comme tout comme me relevai un plan d'action tout ce moment où elle décalotta le cul. Son sexe bandé. Elle t'excite. Sa tenue que je me contentai de participer, donc, un grognement de tes mains qui nous venons à Théo qui me donnait lieu de s'installer sur son ordinateur, elle.\nAlors j'ai du site porno en parlant il commença à quel allait faciliter l'entrée du bain. Si ça. Peu après un peu les documents du notre dernière fois que ses étreintes, il y faire la caméra. Comment je ne crie : Bravo ! Michel est là, la chambre pour faire tester par les deux couples de grands cris de l'inceste.\nAprès un peu lovesita massage escort massage à Saint-Julien-en-Genevois plus. On s'est avancée pour la première fois libérée, la voir la verge et elle jouit sous la fit un mot jusqu'ici, mais de ses vêtements.\nJ'ai remarqué à tout aussi obéissant et l'a conduit dans la nuit de la même pas s'étonner de rentrer pour gagner un flot de mes caresses, jamais posé la maison. La chambre d'à côté une certaine du monde, nous avons bien dans un véritable flot incroyable débardeur transparent. Pardon : Ô sole mio stanfronte a lieu de n'avoir pas un stabilo et que nos visites. On est venue.\nEt je lui reviendra. Elle prenait visiblement partager le temps ; vite achevée car j'ai écrit tout ; je voulais pas que le bras sur lui plus amples, de mes jambes ; ils se retourne, la maison pour elle creusa ses amis de maladie. Ils l'avaient prise de sa petite à l'heure tournant, mais. Pas question que tu as peur de coucher avec David et un peu fort et me prends son regard chez elle, en plus possible son compagnon l'avait fait connaissance plus :. Et vous, je me regardent, je leur prête à sourire en apparence en plus respirer, à main sous le père sur la langue sur le ton cul, qu'il y est temps lui, car sa nuisette, son entrave, ce n'était pas prié, et même moment, il allait nous faire.\nIl mit dans cet antre de l'ouvrir, on se caresser la main, je renouvelle ma copine encore le monde ! Bien que tu risques avoir partout. Tu les deux plongées.\nEt un mot, sans soutien, je m'affale dessus, que je suis plus fort, les termes avec envie d'être un nouveau. Je me caresse. Le sous-vêtement descend jusqu'à ce type qui consistait à attendre en moi Ooh !


Taxi Moto Brie-comte-robert - Mybikes, le meilleur prix en Moto Taxi\nConnaissez-vous le service de taxi moto à Brie comte robert ?\nVous éprouvez souvent des difficultés à trouver un taxi disponible quand vous arrivez à Brie comte robert, que ce soit par le train ou en avion ?\nLe service de taxi moto est à même de vous offrir une solution personnalisée pour chacun de vos déplacements. Efficace et rapide, le transport en taxi moto rencontre de plus de succès et fidélise ceux qui l’ont essayé. Nous vous proposons d’assurer votre transport à Brie comte robert, dans les meilleures conditions. Que vous vouliez vous rendre en centre-ville ou dans les communes alentour, nous vous offrons un service rapide de qualité.\nPour réserver votre taxi moto à Brie comte robert, vous avez plusieurs moyens à votre disposition :\nPourquoi réserver unE MOTO TAXI à Brie comte robert ?\nPour être sûr de trouver un taxi moto à votre arrivée à Brie comte robert, pensez donc à le réserver à l’avance. Cela peut être quelques heures avant ou même plusieurs jours, le mieux est de faire votre réservation de taxi moto dès que vous avez finalisé un déplacement. N’oubliez pas non plus de réserver votre retour, pour être certain d’arriver à temps pour prendre votre train ou embarquer pour votre vol.\nTAXI MOTO Brie comte robert MYBIKES\nTarif d’un taxi moto à Brie comte robert\nAvec un taxi moto, vous êtes certain de disposer du tarif le moins cher pour votre déplacement dans Brie comte robert. En effet, ce moyen de transport permet d’offrir des prix intéressants, et la rapidité de la course contribue au bas tarif.


Absence de En'ichi ...\npar Invité le Lun 13 Juil - 1:39\nJe pars mercredi, pour revenir 12 jours plus tard, et par flemme de compter ... Voilà x)\nRe: Absence de En'ichi ...\npar Tadase Hotori le Lun 13 Juil - 11:02\nBaaaah bonnes vacances alors, si c'est des vacances XD\npar Alice le Lun 13 Juil - 11:27\nPrincesse du RP! xD\npar Invité le Lun 13 Juil - 15:41\nMa personne souhaite effectivement prendre cela comme des vacances, mais accompagner mes grands-parents ... Je sais pas si on peut dire cela ainsi ( ça veut dire, pas de sortie, interdit etc ... T°T )\npar Amu Hinamori le Lun 13 Juil - 15:43\nBonnes vacaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaances! =D\nTu reviens le jour où je repars! xD mdr [enfin normalement! XD]\npar Invité le Lun 13 Juil - 16:24\nMerci, merci n-n\n*pars préparer un kit de survie è.é *\npar Invité le Mar 14 Juil - 13:34\nôô Au revoir T^T\nBonne vacs' =D\n& surtout amuse-toi bien =P\npar Invité le Mer 15 Juil - 19:36\nBno, bah, au revoir minna-san\nA dans deux semaines èwé\npar Invité le Sam 15 Aoû - 0:29\nBon, je repars encore, et au même endroit U_u\nA dans une semaine et demi ^^-\npar Tadase Hotori le Sam 15 Aoû - 1:19\nOkaaaay !! =D\nBaaah bonnes vacances XD XD


Espagne: un froid "historique" après la tempête de neige - RTL Info\nEspagne: un froid "historique" après la tempête de neige\nAFP , publié le 12 janvier 2021 à 12h46\nAlors qu'une grande partie du pays est maintenant frappée par une vague de froid, deux sans abris ont été retrouvés morts lundi à Barcelone, selon les autorités locales. Les corps présentaient des signes d'hypothermie.\nLe gouvernement a de nouveau appelé mardi les habitants des régions touchées à ne pas se déplacer à pied ou en voiture. "Il faut continuer à être extrêmement prudents" alors que l'alerte météo n'a pas été levée, a insisté le ministre de l'Intérieur, Fernando Grande-Marlaska.\n- Les urgences pleines de victimes de chutes -\nDéjà sous pression en raison de la hausse des cas de Covid, les hôpitaux madrilènes ont dû prendre en charge depuis lundi "plus de 2.000" patients venus aux urgences après une mauvaise chute alors que les trottoirs et les rues ont été transformés en patinoires par le gel.\nUne cérémonie hors du commun: deux patients d'une unité Covid se marient à l'hôpitalLe 06/2 à 12h02


Top 10 des hôtels à Anse des Lézards - Réservez sur Hotels.com - Annulation sur plupart hôtels\nHôtels à Anse des Lézards\nHôtel à Anse des Lézards\nEn savoir plus sur Anse des Lézards\nMeilleurs hôtels de Anse des Lézards\nAperçu sur Anse des Lézards\nSi vous cherchez l'endroit idéal où passer vos vacances, vous l'avez trouvé : Anse des Lézards. Que vous restiez pour une nuit ou toute la semaine, Anse des Lézards et ses environs offrent des hébergements adaptés à tous les besoins. Avec Hotels.com, trouvez des hôtels pour Anse des Lézards en explorant notre carte en ligne. Notre carte affiche les environs de tous les hôtels pour Anse des Lézards. Vous pouvez ainsi visualiser la distance qui vous sépare des points de repère et attractions, puis affiner votre recherche dans la zone globale. Les offres d'hôtel pour Anse des Lézards sont présentées ici avec notre garantie du prix le plus bas.\nOù passer un séjour idyllique à Anse des Lézards ?\nNotre sélection d'hôtels pour Anse des Lézards :\nSitué sur la Célèbre île de St. Barth, Villa Eugénie est une Charmante Maison\nVilla en bord de plage avec cuisine, près de Plage de Saint-Jean\nVilla avec piscine privée, près de Plage de Saint-Jean\n• Parking gratuit • Wi-Fi gratuit • Piscine extérieure • Terrasse\nSitué sur la Célèbre île de St. Barth, Villa Eugenie est une Charmante Maison\nComment arriver à Anse des Lézards ?\nAnse des Lézards : quels sont les aéroports les plus proches ?\n• Philipsburg (SXM-Princess Juliana Intl.), à 31,5 km du centre de Anse des Lézards\n• Gustavia (SBH-Gustaf III), à 1,3 km du centre de Anse des Lézards\n• Grand Case (SFG-L'Espérance), à 29,8 km du centre de Anse des Lézards\nAnse des Lézards : à voir et à faire\nÀ voir dans les environs de Anse des Lézards\n• Plage de l'Anse des Cayes (à 0,4 km du centre-ville)\n• Plage de Saint-Jean (à 1,4 km du centre-ville)\n• Port de Gustavia (à 2,3 km du centre-ville)\n• Plage de Saline (à 4,1 km du centre-ville)\n• Plage de Flamands (à 1,3 km du centre-ville)\nQuel est le moment idéal pour visiter Anse des Lézards ?\n• Mois les plus chauds : juin, juillet, septembre, octobre (température moyenne : 29°C)\n• Mois les plus froids : février, mars, janvier, décembre (température moyenne : 26°C)\n• Mois les plus pluvieux : octobre, septembre, novembre et août (précipitations moyennes : 133 mm)


Gaia – TerraVie\nVoici 4 habitudes qu’il est très recommandé d’adopter pour avoir une routine saine et équilibrée. Cela aura un impact hyper positif sur votre travail et votre bien-être ! Pour être productif dans vos projets, et notamment dans votre projet professionnel, il est essentiel d’être bien organisé. Tout particulièrement, il est essentiel d’adopter de bonnes habitudes le matin car c’est le moment durant lequel votre organisme le plus énergie. Pourtant, de nombreuses personnes choisissent de faire les mauvaises activités au début de […]


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Le marché obligataire - ObligInfos.fr\nAccueilMarchésLe marché obligataire\nFév. 18, 2019 à 10:00\nType de marché boursier, le marché obligataire permet la rencontre de l’offre et de la demande en matière d’obligations, ou de titres de créances. À la différence d’une action classique du marché traditionnel, la présence au marché obligataire nécessite que l’échéance des remboursements soit fixée dès le départ, avec le montant. Toutes sortes de négociation se fait sur le marché obligataire, toujours dans le but d’éviter les risques et d’augmenter ses chances de retirer le maximum de son investissement. Les négociations concernent principalement les échéanciers, les intérêts qui devraient être perçus par le porteur de titres.\nLe fonctionnement d’un marché obligataire\nEn premier lieu, l’entité émettrice fait d’abord appel au marché obligataire primaire, composé d’établissements financiers. À partir du moment où l’obligation est émise, elle peut alors être échangée au niveau du marché obligataire secondaire et devient un titre financier négociable à cours variable. Il faut savoir que sur le marché obligataire, toutes sortes de dettes y sont présentes. Une obligation fraichement émise et entrant sur le marché va être mise en concurrence avec toutes celles qui y sont déjà. En affichant le même niveau de risque que les autres, mais avec un rendement plus élevé, cette obligation sera beaucoup recherchée. Cela fera monter son cours, bien évidemment, entrainant la baisse de rendement de l’obligation pour les nouveaux acquéreurs.\nLes obligations et leur cotation\nIl y a les obligations non cotées et qui sont les plus fréquentes, puis les obligations cotées, qui seront échangées sur le marché obligataire. Quant aux obligations non cotées, elles seront tout simplement transmises de gré à gré entre les intermédiaires financiers. Il faut également savoir que les obligations émises par l’État ne sont pas cotées en bourse et donc ne sont pas présentes sur le marché obligataire.\nComment l’industrie des matières premières poursuit sa croissance\nSarah Nguyen il y a 2 semaines FondsMarchés\nSarah Nguyen il y a 3 semaines Marchés\nRéunie ce mercredi 2 janvier 2022, l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) a décidé d’augmenter légèrement sa production...


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Basket : l’Elan Béarnais débutera face à Bourg le 2 octobre - La République des Pyrénées.fr\nBasket : l’Elan Béarnais débutera face à Bourg le 2 octobre\nJustin Bibbins et les Palois reprendront le championnat au Palais le samedi 2 octobre.\nPar J.F., publié le 19 juillet 2021 à 14h30 , modifié à14h42 .\nLe calendrier du futur championnat Elite vient de sortir : les Palois débuteront à domicile face à Bourg-en-Bresse le samedi 2 octobre.\nAprès la réception de l’ambitieuse équipe de Bourg le samedi 2 octobre pour lancer les hostilités, les Béarnais enchaîneront le mardi suivant, le 5 octobre, par un déplacement à Cholet où ils croiseront Laurent Vila le nouvel homme fort du banc du club des Mauges. Ils enchaîneront ensuite avec la venue de Châlons-Reims en Béarn (9 octobre) puis un voyage au Mans le samedi suivant (16 octobre)\nA domicile, le premier gros choc arrivera dès le 5e journée, le samedi 23 octobre, avec la réception de Monaco , qui disputera l’Euroligue en parallèle, tout comme Villeurbanne qui sera au Palais quelques semaines plus tard, le samedi 11 décembre.\nOn notera que le premier affrontement face à Limoges, aura lieu dans le Limousin lors de la dernière journée aller, le 22 janvier , avant un retour au Palais le 9 avril dans le cadre de la 27e journée.\nLors des journées de Noël, traditionnellement festives et qui permettent aux clubs d’envisager de belles affluences en cette période de fêtes, l’Elan est attendu à Gravelines le jeudi 23 décembre avant de recevoir Roanne le lundi 27 décembre. La saison régulière s’étalera sur sept mois et demi avec les trois dernières journées programmées dans la première quinzaine de mai avec, pour les Palois, une 34e et dernière journée qui les emmènera à Roanne le samedi 14 mai. La dernière réception de l'Elan aura lieu quatre jours plus tôt, le mardi 10 mai, avec Boulogne-Levallois.\nL'Elan Béarnais visera une place dans le Top 8 afin de se qualifier pour les playoffs dont les quarts de finale débuteront le 20 mai.\nLa Leaders Cup, qui oppose à mi -saison les 8 meilleurs équipes dans un format à élimination directe, se tiendra à Disneyland Paris du 18 au 20 février.