Vidange offerte pour l'achat et le montage de 2 ou 4 pneus @ Speedy\n42°Vidange offerte pour l'achat et le montage de 2 ou 4 pneus @ Speedy\nPosté par Houra13 le 25/07/2016 à 18h43\nLe 25/07/2016 à 18h43\nLe 25/07/2016 à 19h24\n2 ou 4 pneus changés = 1 vidange offerte !\nCette opération anniversaire Speedy est valable jusqu’au 3 août 2016 et vous permettra de profiter d’une vidange gratuite tout à condition de changer au moins 2 pneus de votre voiture.\nAprès avoir commandé mes pneus sur speedy.fr, mon code est précisé dans le mail de confirmation que je reçois.\nCe code me permet, jusqu'au 30 août 2016, de bénéficier d'un forfait MINI offert dans mon centre Speedy. Ce forfait est valable pour tous les types d'huile. Ce forfait comprend la vidange et le remplacement du joint de bouchon de vidange.\nCette offre est valable en centre Speedy et sur speedy.fr, pour deux ou quatre pneumatiques.\nLe 25/07/2016 à 18h44 (Modifié le 25/07/2016 à 18h45)\nCombien les pneus si on compare chez feu vert par exemple à la différence ? Ce forfait comprends la vidange et le joint de bouchon (à oui c'est cher ) Et le filtre ?\nCombien les pneus si on compare chez feu vert par exemple à la différence ?\nCe forfait comprends la vidange et le joint de bouchon (à oui c'est cher )\nLe 25/07/2016 à 19h01 (Modifié le 25/07/2016 à 19h02)\nJ'ai pas vu le filtre dans la description... Une vidange, sans changer le filtre idoine sonne comme un sacrilège. Si pas de filtre fourni, deal > clim'\nJ'ai pas vu le filtre dans la description...\nUne vidange, sans changer le filtre idoine sonne comme un sacrilège.\nSi pas de filtre fourni, deal > clim'\nJe penses que c'est en supplément le filtre, je ne trouves rien dans les conditions. Comme c'est un mini forfait offert tout est dit !\nJe penses que c'est en supplément le filtre, je ne trouves rien dans les conditions.\nComme c'est un mini forfait offert tout est dit !\nLe 25/07/2016 à 19h21\nFrais de participation au traitement des déchets en sus.\nQuand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent. Même un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h Je sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.\nQuand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent.\nMême un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h\nJe sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.\nvivi57 et ricopc95 aiment ça.\nLe 25/07/2016 à 19h22\nVidange sans remplacement du filtre, non.\nLe 25/07/2016 à 19h37\nLe piège à con... Je vois d'ici la phrase "Ben oui mais si on fait la vidange on est obligé de changer le filtre". Et si tu veux pas "OK mais moi je peux pas garantir la vidange alors". Ils font pareil avec la clim. 59 euros la recharge de clim par contre monsieur fait changer le filtre habitacle c'est 30 euros. Je suis obligé de le faire\nLe piège à con... Je vois d'ici la phrase "Ben oui mais si on fait la vidange on est obligé de changer le filtre". Et si tu veux pas "OK mais moi je peux pas garantir la vidange alors".\nIls font pareil avec la clim. 59 euros la recharge de clim par contre monsieur fait changer le filtre habitacle c'est 30 euros. Je suis obligé de le faire\narfavale aime ça.\nLe 25/07/2016 à 19h40\nVu aussi aujourd'hui. J'ai recherché un peu et voici les prix du forfait mini (et oui sans filtre à huile) 19€ pour une huile minérale. 45€ pour une semi synthétique 65€ pour une synthétique 79€ pour une spécifique. Le forfait offert est valable pour tous les types d'huiles...\nVu aussi aujourd'hui. J'ai recherché un peu et voici les prix du forfait mini (et oui sans filtre à huile)\n19€ pour une huile minérale.\n45€ pour une semi synthétique\n65€ pour une synthétique\n79€ pour une spécifique.\nLe forfait offert est valable pour tous les types d'huiles...\nLe 25/07/2016 à 20h03 (Modifié le 25/07/2016 à 20h06)\n[citer pseudo="matthieu.d"]Quand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent. Même un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h Je sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.[/citer] Tout à fait d'accord.... la preuve, c'est Carter Cash qui la donne (je ne sais pas si tu connais): Ils te prennent 9 euros de MO pour une vidange, tu rajoutes 6 euros pour la MO du filtre à huile, soit 15 euros au total de MO. Au final, la vidange+filtre à huile tourne généralement entre 40 et 50 euros maxi ! (en rajoutant l'huile et le filtre). Comme quoi, c'est possible !!!!!! Bref, comme tu dis, les garages sont forts pour te vendre une prestation si basique à prix d'Or ! xD [citer pseudo="arfavale"]Vidange sans remplacement du filtre, non.[/citer] tu peux le faire, mais pas avec toutes les marques de filtres. Si tu mets un PURFLUX, tu peux le faire tous les 2 ans/35000km sans problème.\nTout à fait d'accord.... la preuve, c'est Carter Cash qui la donne (je ne sais pas si tu connais):\nIls te prennent 9 euros de MO pour une vidange, tu rajoutes 6 euros pour la MO du filtre à huile, soit 15 euros au total de MO.\nAu final, la vidange+filtre à huile tourne généralement entre 40 et 50 euros maxi ! (en rajoutant l'huile et le filtre). Comme quoi, c'est possible !!!!!!\nBref, comme tu dis, les garages sont forts pour te vendre une prestation si basique à prix d'Or !\narfavale a écritAfficher l'intégralité de la citation\ntu peux le faire, mais pas avec toutes les marques de filtres.\nSi tu mets un PURFLUX, tu peux le faire tous les 2 ans/35000km sans problème.\nSurtout qu'en facturant une huile spécifique, ils mettent du 5w40 ou 5w30 basique. Ça fonctionne tout pareil, et personne ne vérifiera.\nMeme offre chez point S ^^\nMeme offre chez point S\nLe 25/07/2016 à 20h11 (Modifié le 25/07/2016 à 20h11)\n[citer pseudo=ricopc95][citer pseudo="matthieu.d"]Quand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent. Même un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h Je sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.[/citer] Tout à fait d'accord.... la preuve, c'est Carter Cash qui la donne (je ne sais pas si tu connais): Ils te prennent 9 euros de MO pour une vidange, tu rajoutes 6 euros pour la MO du filtre à huile, soit 15 euros au total de MO. Au final, la vidange+filtre à huile tourne généralement entre 40 et 50 euros maxi ! (en rajoutant l'huile et le filtre). Comme quoi, c'est possible !!!!!! Bref, comme tu dis, les garages sont forts pour te vendre une prestation si basique à prix d'Or ! xD [citer pseudo="arfavale"]Vidange sans remplacement du filtre, non.[/citer] tu peux le faire, mais pas avec toutes les marques de filtres. Si tu mets un PURFLUX, tu peux le faire tous les 2 ans/35000km sans problème.[/citer] Sauf avec de la long life, obligatoire à chaque vidange.\nSauf avec de la long life, obligatoire à chaque vidange.\nLe 25/07/2016 à 20h15\n[citer pseudo=Speedball2][citer pseudo=ricopc95][citer pseudo="matthieu.d"]Quand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent. Même un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h Je sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.[/citer] Tout à fait d'accord.... la preuve, c'est Carter Cash qui la donne (je ne sais pas si tu connais): Ils te prennent 9 euros de MO pour une vidange, tu rajoutes 6 euros pour la MO du filtre à huile, soit 15 euros au total de MO. Au final, la vidange+filtre à huile tourne généralement entre 40 et 50 euros maxi ! (en rajoutant l'huile et le filtre). Comme quoi, c'est possible !!!!!! Bref, comme tu dis, les garages sont forts pour te vendre une prestation si basique à prix d'Or ! xD [citer pseudo="arfavale"]Vidange sans remplacement du filtre, non.[/citer] tu peux le faire, mais pas avec toutes les marques de filtres. Si tu mets un PURFLUX, tu peux le faire tous les 2 ans/35000km sans problème.[/citer] Sauf avec de la long life, obligatoire à chaque vidange.[/citer] ben comme la long life c'est justement tous les 2ans (sauf si tu dépasses les km)..... on est donc d'accord ! ;)\nben comme la long life c'est justement tous les 2ans (sauf si tu dépasses les km)..... on est donc d'accord !\nLe 25/07/2016 à 20h23\n[citer pseudo=matthieu.d]Quand on voit le prix d'une vidange maintenant, j'ai l'impression que les garagistes sont des ingénieurs en aérospatiale tellement le tarif horaire est indécent. Même un médecin généraliste avec 9 ans d'étude au compteur ne gagne pas autant en 1h Je sais que l'argent va dans la poche du garage et pas de l'employé mais les euros vous les sortez quand même, peu importe à qui ils vont.[/citer] Et le médecin ne touche pas 100% des 23€...\nEt le médecin ne touche pas 100% des 23€...\nLe 25/07/2016 à 20h32\nquand tu vois des ouvertures de centres auto tous les jours aux 4 coins de rue, c'est qu'il y a de bonnes marges.... et une clientèle nombreuse\n-1 ,pas de filtre changé lors de la vidange :( même ma mère sait qu'il faut changer le filtre lors d'une vidange ...pourtant elle ne se prétend pas mécanicienne auto ,elle :D\n-1 ,pas de filtre changé lors de la vidange\nmême ma mère sait qu'il faut changer le filtre lors d'une vidange ...pourtant elle ne se prétend pas mécanicienne auto ,elle\nLe 25/07/2016 à 20h52\nVidange speedy. Vidange à l'aspiration dégeulasse. C'est la même chose chez tous leurs concurrents. À fuir.\nCombien coûte le filtre seul et son montage chez speedy ?\nLe 25/07/2016 à 21h10\n[citer pseudo=JPO92]Vidange speedy. Vidange à l'aspiration dégeulasse. C'est la même chose chez tous leurs concurrents. À fuir.[/citer] Ça dépend des centres. Et une vidange par aspiration n'est pas si pourri que ça!\nEt une vidange par aspiration n'est pas si pourri que ça!\nLe 25/07/2016 à 21h11\n[citer pseudo=ricopc95][citer pseudo=JPO92]Vidange speedy. Vidange à l'aspiration dégeulasse. C'est la même chose chez tous leurs concurrents. À fuir.[/citer] Ça dépend des centres. Et une vidange par aspiration n'est pas si pourri que ça! [/citer] Si si... C'est pourri.\nSi si... C'est pourri.\nsha et Ben_26 aiment ça.\nLe 25/07/2016 à 21h12\nTout ça pour pas changer un joint à quelques centimes\nLe 25/07/2016 à 21h24 (Modifié le 25/07/2016 à 21h25)\n[citer pseudo=Solid.Snake][citer pseudo=ricopc95][citer pseudo=JPO92]Vidange speedy. Vidange à l'aspiration dégeulasse. C'est la même chose chez tous leurs concurrents. À fuir.[/citer] Ça dépend des centres. Et une vidange par aspiration n'est pas si pourri que ça! [/citer] Si si... C'est pourri.[/citer] bah non, tu caricatures une technique qui n'est pas mauvaise pour ton moteur. |o Je te mets au défi de me trouver des problèmes mécaniques suite à une vidange par aspi....\nbah non, tu caricatures une technique qui n'est pas mauvaise pour ton moteur.\nJe te mets au défi de me trouver des problèmes mécaniques suite à une vidange par aspi....\nLe 25/07/2016 à 22h10\nJ'ai profité du rosedeal de 50€ pour 100€ de presta. Ca s'est très bien passé en ce qui me concerne\nLe 25/07/2016 à 22h39\nPar aspi c'est pas mieux pour les saloperies coincées au fond du carter?\nLe 25/07/2016 à 22h49 (Modifié le 25/07/2016 à 22h55)\n[citer pseudo=fre1]Par aspi c'est pas mieux pour les saloperies coincées au fond du carter?[/citer] pas spécialement car il en reste toujours quoi qu'il arrive, et tu ne vidras jamais tout ton moteur de l'huile à changer. Pour moi c'est un faux problème. Ca n'a jamais rien fait sur la longévité d'un moteur. Et puis de toute façon, quand tu fais changer ton filtre a huile, dans 99% des cas ils font par en dessous\npas spécialement car il en reste toujours quoi qu'il arrive, et tu ne vidras jamais tout ton moteur de l'huile à changer.\nPour moi c'est un faux problème. Ca n'a jamais rien fait sur la longévité d'un moteur.\nEt puis de toute façon, quand tu fais changer ton filtre a huile, dans 99% des cas ils font par en dessous\nLe 25/07/2016 à 23h28\nTrop cher chez eux, bon conseil : éviter\nLe 26/07/2016 à 13h29\nA éviter car ce type d' offre n' a pour but que d' attirer le client et le ponctionner avec des frais annexes une fois sur place .\n[citer pseudo=spectroman2022]A éviter car ce type d' offre n' a pour but que d' attirer le client et le ponctionner avec des frais annexes une fois sur place .[/citer] il suffit de dire non à leurs propositions... je vois pas le problème. Tu payes pour ce que tu demandes, rien de plus\nil suffit de dire non à leurs propositions... je vois pas le problème. Tu payes pour ce que tu demandes, rien de plus\n[citer pseudo="ricopc95"][citer pseudo=fre1]Par aspi c'est pas mieux pour les saloperies coincées au fond du carter?[/citer] pas spécialement car il en reste toujours quoi qu'il arrive, et tu ne vidras jamais tout ton moteur de l'huile à changer. Pour moi c'est un faux problème. Ca n'a jamais rien fait sur la longévité d'un moteur. Et puis de toute façon, quand tu fais changer ton filtre a huile, dans 99% des cas ils font par en dessous[/citer] parce que si il ne te change pas le filtre , il change l' huile par au dessus ?\nparce que si il ne te change pas le filtre , il change l' huile par au dessus ?\nLe 26/07/2016 à 16h04\n[citer pseudo=spectroman2022][citer pseudo="ricopc95"][citer pseudo=fre1]Par aspi c'est pas mieux pour les saloperies coincées au fond du carter?[/citer] pas spécialement car il en reste toujours quoi qu'il arrive, et tu ne vidras jamais tout ton moteur de l'huile à changer. Pour moi c'est un faux problème. Ca n'a jamais rien fait sur la longévité d'un moteur. Et puis de toute façon, quand tu fais changer ton filtre a huile, dans 99% des cas ils font par en dessous[/citer] parce que si il ne te change pas le filtre , il change l' huile par au dessus ? [/citer] dans 90% des garages et centre auto, oui. Démonter la plaque de protection en dessous juste pour la vidange et pas le filtre, c'est un peu idiot, surtout quand tu as la machine pour aspirer par dessus en 5 minutes. (même pas besoin de monter le véhicule sur un pont).\ndans 90% des garages et centre auto, oui.\nDémonter la plaque de protection en dessous juste pour la vidange et pas le filtre, c'est un peu idiot, surtout quand tu as la machine pour aspirer par dessus en 5 minutes. (même pas besoin de monter le véhicule sur un pont).\nLe 26/07/2016 à 16h42\net je rappelle que sur certaines Mercedes et VW, ils n'y a plus de bouchon de vidange.... la vidange par aspi se fait dans leurs concessions depuis plus de 10 ans ! Comme quoi...


Cités Perdues - Ocrena\nLe Jeu Commando\nÎle des Cités Perdues\nÎLE DES CITES PERDUES\nLes cartographes n’ont jamais pu avoir de connaissances très précises concernant les dimensions de l’île. Tout porte à croire qu’elle est plus petite que Bricta mais aucune certitude pour autant.\nPlusieurs milliers d’années. Sûrement le plus vieux pays au monde. Comment les premiers colons l’ont-ils découvert ? Est-ce que la tectonique des plaques l’a éloigné du continent avec à son bord des résidents ?\nIl n’y a pas de nom officiel pour les habitants de l’Île des Cités Perdues. En général, les populations se font appeler par leur race d’origine. Chacun cultive sa culture et son patrimoine afin de préserver son identité. Les quelques millions d’habitants vivent dans le principe de la paix. Ils ont une sainte horreur du conflit et souhaitent être préservés des catastrophes. Un conseil des sages représentant les différentes factions se prononce régulièrement sur les sujets de société. La plupart des habitants sont végétariens et exècrent l’idée de tuer même un animal. Le calme, la santé et la méditation rythment la vie. On retrouve principalement des Aiglöms et des Myïrs comme races vivant sur l’île.\nCroyance et religion :\nPour décrire la philosophie spirituelle il faut dire qu’il existe une vénération de l’âme, la connaissance et le respect des anciens cultes, les hommages aux élémentaires mais surtout une soif de la Science.\nL’île est en plein Oceanus Procellerum ce qui signifie que personne ne s’y rend et personne n’en vient.\nIl n’y a pas de capitale à proprement parlé. Certaines concentrations d’habitations forment des villes, mais les habitants ont coutume de décrire les lieux dans lesquels ils se rendent plutôt que de leur donner un statut. Le Gouvernement ne siège pas de façon continu, ni même dans un endroit déterminé.\nSituation Géopolitique : (extraits de rapports diplomatiques)\nQu’ils nous ignorent tous !\nIl n’y a pas d’activité économique comme on pourrait l’entendre. Il y a des instituts de formation, des cultivateurs, des médecins, des laboratoires scientifiques mais rien n’est orienté dans le sens du profit. Si quelqu’un a un projet, il sollicite l’aide des autres et doit en fournir en retour. Cela fonctionne comme un troc. Par ailleurs, il n’y a pas d’échanges commerciaux avec les « Grandes Terres ».\nIl n’y a aucune monnaie. Le troc, la valeur du travail et le talent sont les monnaies d’échange.\nToutes les langues sont pratiquées.\nSignes distinctifs de la population :\nInstrument à vent et à corde, principalement les flûtes et harpes.\n• Livre de science-fiction\n• Livre d'heroic-fantasy\n• Livre de SF française\n• Livre fantastique\n• Roman science-fiction\n• Roman heroic-fantasy\n• Roman SF française\n• Roman fantastique\n• Auteur de science-fiction\n• Auteur d'heroic-fantasy\n• Auteur fantastique français\n• Auteur d'anticipation français\n• Ecrivain science-fiction\n• Ecrivain heroic fantasy\n• Ecrivain de fantastique français\n• Ecrivain anticipation français


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La Maison de la SBP - psychanalyse•be\nSociété Belge de Psychanalyse › La Maison de la SBP\nRéservez un local pour votre événement\nLa Maison de la Société Belge de Psychanalyse est située au 49 rue Emile Claus à Uccle, dans le quartier de La Bascule. Elle offre à ses membres différentes salles permettant d’accueillir différents types d’événements.\nElle se compose d’un auditorium (grande salle), d’une salle de réunion (petite salle), d’un secrétariat de la SBP, d’un foyer ainsi que de deux bureaux. Les locaux peuvent accueillir jusqu’à 95 personnes. L’auditorium est équipé d’un ordinateur, d’un projecteur pour les présentations ainsi que d’un matériel de visioconférence pour réunions hybrides.\nLes membres de la SBP bénéficient, à ce titre, de conditions spéciales lors de la location d’un de ces locaux. Un formulaire de demande de réservation est accessible sur le site de la SBP via ce lien.\nUne salle pour vos colloques (présentiel / hybride) et présentations.\nLa grande salle est équipée d’un projecteur et d’autres équipements audiovisuels pour assurer des projections lors de présentations ainsi que d’un matériel de visioconférence pour réunions hybrides. Une parois amovible permet de séparer le local en deux parties de surface égale.\nSalle de réunion permettant d’accueillir confortablement jusqu’à 20 personnes.


Identification de l’entreprise - GRH ds secteur touristique - WikiMemoires\nAccueil » Economie et Gestion » Identification de l’entreprise – GRH ds secteur touristique\nEconomie et Gestion / décembre 22, 2010 octobre 7, 2021\nPour une étude empirique de la réalité des pratiques de GRH au sein des établissements hôteliers on a choisis la ville de meknès comme échantillon représentatif de la région, et on s’est concentré sur les hôtels classés qui sont au nombre de 19 dans lesquels 10 hôtels seulement nous on répondus.\nAprès avoir collecté les réponses des responsables des hôtels par le biais du questionnaire, nous allons procéder à la présentation et à l’analyse des résultats afin d’avoir une idée plus claire […]\n[…] procéder à la présentation et à l’analyse des résultats afin d’avoir une idée plus claire sur les pratiques de la GRH dans les hôtels. A cet effet on va présenter dans 4 axes les résultats tirés du questionnaire.\nSection 1 : Identification de l’entreprise :\nCe premier axe comporte 8 questions nous donnant une idée générale sur les 10 hôtels enquêtés, dont on trouve une sur le chiffre d’affaire auquel on n’a pas répondue, et une concernant simplement l’information sur l’adresse, ces 2 questions ne figurant plus dans l’analyse.\n1. Nom de la société :\nC’est une simple information concernant les noms des hôtels enquêtés, ainsi on ‘a 2 hôtels de catégorie de 4 étoiles : Transatlantique et Rif ; 3 hôtels de catégorie 3 étoiles : Nice, Ibice moussafir, Plaisance ; 2 hôtels de catégorie de 2 étoiles : Palace et Volubilis ; et enfin les 3 hôtels qui existent d’une étoile : Basatine, Continental et Excelsior. Malgré que 10 hôtels seulement nous ont répondus, mais on constate qu’il y a une diversité des catégories ce qui permet à cet échantillon d’être représentatif.\n2. Forme juridique :\nForme juridique effectif Fréquences\nSA 5 50,00%\nSARL 1 10,00%\nOn remarque que 50 % des hôtels sont des sociétés anonymes ils sont les plus répondus, les sociétés à responsabilité limités représentent seulement 10 %, alors que 30 % des hôtels ne sont pas constitué en forme de société (ils sont des personnes physiques) .Ces résultats montre qu’il y a une diversité des formes juridiques des établissements hôteliers dans la ville.\nParmi les dix établissements hôteliers enquêtés, cinq font l’hôtellerie et la restauration, et cinq pratiquent seulement l’activité hôtelière.\n4. Date de création :\nla date Effectif Fréquences\nMoins de 1930 1 10,00%\nDe 1930 à 1940 1 10,00%\nDe 1940 à 1950 0 0,00%\nDe 1950 à 1960 0 0,00%\nDe 1960 à 1970 0 0,00%\nDe 1970 à 1980 1 10,00%\nPlus de 1980 4 40,00%\n40% des établissements hôteliers enquêtés ont été institués récemment datant de 1996 à 2005, et 30% sont anciennement crées (entre 1929 et 1972) avec plus de 50 ans d’ancienneté. La non réponse des autres hôtels nous empêche de faire une analyse évolutionnaire en terme de création des hôtels.\n5. Capital social :\nCapital Effectif Fréquences\nMoins de 1650000 1 10,00%\nPlus de 9900000 1 10,00%\nCette information concernant le capital social a fait l’objet de 80 % de non réponse, 8 hôtels n’ont pas répondu, préjugeant que ce sont des informations secrètes qui ne doivent pas être publiées, c’est la même chose pour le chiffre d’affaire : l’information qui suit, auquel on n’a pas eux nulle réponse.\nRetournant aux 2 hôtels qui nous ont répondu sur le capital social, ce sont hôtel Rif et hôtel Bassatine dont le capital est de 10000000 DH et 100000 DH respectivement, le montant du capital explique et va en cohérence avec la catégorie au quelle appartient chaque hôtel, le capital social de Rif qui est un hôtel de 4 étoile de haut standing est de 10000000 DH un montant grand et fort, alors que celui de Basatine qui est un hôtel de 1 étoile du catégorie inférieure ne dépasse pas 100000 DH un montant faible .\n6. Type de marché :\nType Effectif Fréquences\nnational 3 30,00%\ninternational 1 10,00%\nmixte 5 50,00%\nLa moitié des hôtels soit 50 % s’adressent à un marché mixte d’une clientèle nationale et internationale, alors que 30 % se focalisent sur le marché national et enfin 10 % des hôtels travaillent avec le marché international.\nN.B : Le type de marché n’a aucune relation avec la catégorie des hôtels puisque l’hôtel EXECLCIOR qui est de 1* s’adresse au même type de marché (mixte) que l’hôtel RIF catégorie 4*.\n← Terrain et méthodologie de l’enquête: le Secteur Hôtelier Responsables et personnel de l'entreprise →


Actif-Passif : choix des composants\nAuteur Sujet: Actif-Passif : choix des composants (Lu 5590 fois)\n« le: mai 22, 2011, 09:16:55 am »\nJ'ouvre ce post après plusieurs mois de tests sur mon système, qui m'ont amené à choisir le filtrage actif passif.\nLa cause ? Il me reste des sources analogiques, et en ce qui concerne les sources numériques je n'ai pas les moyens de payer un convertisseurs haut de gamme pas voie...\nDonc j'aimerai recueillir ici vos expériences concernant les différents composants, principalement résistances et condensateurs.\nRe : Actif-Passif : choix des composants\n« Réponse #1 le: mai 22, 2011, 11:51:52 am »\nIl y a déjà ce lien :\n« Réponse #2 le: mai 23, 2011, 00:06:10 am »\nune recherche google m'a donné ça\nDésolé, mais la je censure, mm si c'été drole\n« Modifié: mai 23, 2011, 01:51:11 am par DJEvol »\n« Réponse #3 le: juin 04, 2011, 18:03:53 pm »\nSalut Almat, Papourien\nVous avez sans doute remarqué que dans la mise au point d'un filtre le calcul de fc ne permet pas vraiment de prévoir les résultats d'un filtre. La courbe de la fonction de transfert donne plus de renseignements et permet de mieux prévoir le résultat d'écoute.\nJ'ai réalisé un fichier excel qui fournit le tracé de la fonction de transfert [Usortie / Uentrée]. C'est extrêmement pratique pour la mise au point. Rien de compliqué, mais j'ai passé pas mal de temps à vérifier les formules de transfert des filtres passe haut et passe bas en 6 et 12db. Je ne trouve plus d'erreur.\n... J'ai encore un doute sur les calculs de Fc pour le passe-bas.\nalmat peux tu me passer ton email pour que je te l'envoie et que tu me donnes ton avis ?\n« Réponse #4 le: juin 04, 2011, 20:13:35 pm »\nTu cliques sur la petite pochette et tu as mon mail.\n« Réponse #5 le: juillet 04, 2011, 15:02:11 pm »\n!!! Ca y est c'est en piste !!!\nAprès beaucoup de simulations, l'architecture est figée et réalisée sous la forme d'un montage assez simple dans un petit boitier TEKO muni de 4 embases RCA. Nous remplaçons les gros filtres de nos Magnepan MG3a par un filtre actif-passif de 50grammes à peine.\n- Coupure 12db à 340 Hz environ, courbes d'impédance parallèles à la fréquence de coupure comme conseillé par Arnaud.\n- L'impédance des cellules aval est toujours 5 à 10 fois plus élevée que celle des cellules amont comme conseillé par Almat\n- Les condensateurs des filtres passe bas sont séparés de l'ampli par 30Kohm de manière à éviter de possibles oscillations.\n- Par rapport au filtre Magnepan d'origine, on conserve la coupure passe haut à 12db/octave, mais après essais nous avons remplacé la coupure passe bas d'origine à 18db/octave par du 12db. La liaison se fait mieux et il n'y a pas de trou dans le médium.\n- Condensateurs styroflex et résistances audio uniquement, soudure argent, cablage entièrement en l'air.\nOn branche ... Vraiment un choc, tout est amélioré :\n- La rapidité du grave (point faible des magnepan)\n- La vérité des timbres (les voix à la radio en particulier)\n- Le placement stéréo\nPar rapport aux filtres actifs que j'ai pu utilisé, la clarté d'ensemble est supérieure, avec un coté son professionel sur les attaques.\nUn grand merci à ceux qui m'ont aidé, Arnaud en particulier.\n« Réponse #6 le: novembre 19, 2011, 18:12:04 pm »\nJ'ai passé pas mal de temps à améliorer les Magnepan MGIIIa de mon père depuis cet été.\nNouveaux filtres, recollage des membranes, du gros taf, mais...\nCa marche au poil à présent !\nAlors j'en profite pour compléter l'article sur les actif-passifs avec quelques photos...\nLe schéma les 250nF ont été remplaçés par un 150...\nLe filtre et la réponse théorique\nLes courbes de réponse\n« Modifié: novembre 19, 2011, 18:18:42 pm par acoustannoy »\n« Réponse #7 le: novembre 20, 2011, 11:09:46 am »\nLa courbe de réponse est mesurée a quelle distance ?\n« Réponse #8 le: novembre 20, 2011, 14:13:53 pm »\n>>un filtre actif-passif\noù est l'actif dans le schéma ?\nA ce que je comprends le filtre est inséré entre préamp et amp ?\nQuel est le soft de simulation du filtre ?\n>>recollage des membranes\nqu'as tu employé comme colle ?\n« Réponse #9 le: novembre 20, 2011, 14:33:30 pm »\nUn filtre actif se place entre pré ampli et ampli.\nCe filtre se place aussi entre pré ampli et ampli. Mais il n'y a pas de composants actifs.\nD'ou son nom actif-passif, actif pour l'emplacement, passif pour les composants.\nMais si vous avez un meilleur titre, je prends...\n« Réponse #10 le: novembre 22, 2011, 23:29:50 pm »\nBonne question Dominique ... à 1m on mesure les cellules et pas l'enceinte complète.\n- Après pas mal d'essais, j'ai décidé arbitrairement de faire les mesures dans l'axe à 2m50, que ce soit pour les Acoustat ou les Magnepan. L'enceinte est placée à 1m du mur arrière, légèrement inclinée\n- En respectant les 2m50 dans toutes mes mesures, j'obtiens des résultats comparatifs qui me permettent de valider les évolutions de la réponse en fréquence, de la réponse impulsionnelle et de la distorsion. J'utilise assez peu le lissage et conserve les courbes en Raw.\n- En revanche je me méfie beaucoup des résultats en dessous de 70Hz. Pour égaliser les basses avec le DCX, je déplace le micro à 1m des enceintes ou du caisson.\nMais surtout je suis preneur de bons conseils...\n« Réponse #11 le: novembre 23, 2011, 18:08:11 pm »\nVous êtes linéaire dans les aigus à 2.5 m de distance.\nN'y a t'il pas un excès dans cette zone ?\nCorrection dans le grave :\nA la mesure j'avais un trou à 58 Hz. Avec le DCX j'ai mis une correction paramétrique sur cette fréquence. Aucun résultat mesurable. J'ai tout remis à 0 à 58 Hz.\n« Réponse #12 le: novembre 23, 2011, 21:32:51 pm »\n>> à 1m on mesure les cellules et pas l'enceinte complète.\nMais à 2,50m on mesure également, et peut-être , la pièce.\nEn toute rigueur champ proche, 1m et point d'écoute c'est le conseil que je pourrais donner.\nUn lissage au 1/6 octave ça me semble également plus lisible.


Plantes dans mon gravier quartz\nSujet: Plantes dans mon gravier quartz Lun 04 Juil 2016, 16:29\nTout d'abord, désolé pour cette rubrique un peu hors sujet\nJ'ai un aquarium 20l planté, cyclé et filtré avec du quartz noir au fond. J'ai deux plantes(anubias nana et microsorum pteropus windelov)\nMais je me suis rendu compte qu'il fallait mettre mon anubia sur un support (racine pour moi) donc ça fait un peu vide car j'ai que deux endroit où il y a une microsorum pteropus windelov.\nDonc j'aimerais acheter une autre plante que je planterait dans le gravier (sachant que je met de l'engrais universel mensuel) qui grandi vite et qui prend de la place dans l'aquarium pour qu'il ai l'air bien planté.\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Mar 05 Juil 2016, 08:04\nTu peux parfaitement garder ton anubia, le tout c'est que le rhyzome lui ne soit pas enterré. Les miennes j'ai juste posé un petit galet (vendu spécialement pour les aquariums ) sur les racines de mes anubias pour qu'elle reste au fond , le rhyzome bien visible , et toutes mes anubias vont super bien.\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Mer 06 Juil 2016, 08:27\nSinon tu peux mettre un joli bouquet de Cerato. C'est une plante flottante à croissance très rapide. Tu peux en attacher quelques brins et les lester au sol. C'est très joli, et ça rempli vite\nMoi j'ai pris un bout de tuyau 3cm que j'ai ouvert sur la longueur, j'y ai coincé les brins et j'ai planté le tuyau dans le sol\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Mer 06 Juil 2016, 10:20\nTu pourrais m'envoyer ton aquarium en photo pour que e voit comment ça rend dans le sol ?\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Jeu 07 Juil 2016, 11:15\nOn ne voit plus grand chose après installation mais sur ce bac ci j'ai trouvé un endroit où ça se voit sur le côté.\nOn distingue le morceau de tuyau qui dépasse.\nDe face avec les pierres et le reste ça donne ça. Imagines que pour ce bac j'ai récupéré uniquement des rejets de plantes de mes autres bacs. Donc la Cerato il y a trois semaines c'était 5 petits brins de 7 cm...\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Jeu 07 Juil 2016, 12:09\nOui oui merci !😄 Mais elles sont assez souples les "aiguilles" pour ne pas déchirer les nageoires du combattant ?\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz Jeu 07 Juil 2016, 13:13\nAh oui d'ailleurs à manipuler avec douceur.\nSujet: Re: Plantes dans mon gravier quartz\n» Les plantes dans la Litterature\n» Jewels dans les montres à quartz


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LES EQUIPAGES DES NAVIRES ANGLAIS ARMES AU YACHTING EN MEDITERRANEE\nEXPERTISE PRÉ ACHAT\nMISE SOUS REGISTRE COMMERCIAL\nEXPERTISE EN CONTRE EXPERTISE\nEXPERTISE PRÉ ASSURANCE\nEXPERTISE EN DOUANE\nFISCALITE YACHTING PRIVE /COMMERCIAL\nEXPERTISES APRES SINISTRE\nCONSULTANT EN YACHTING\nUN EXPERT POURQUOI FAIRE?\nEXPERTS MARITIMES DU SHIPPING\nEXPERTS MARITIMES PLAISANCE\nEXPERTS MARITIMES PLAISANCES JUDICIAIRE\nEXPERTS MARITIME JUDICIAIRE DU TRANSPORT\nEXPERTS MARITIMES EN FACULTE DU TRANPORT\nEXPERTS MARITIMES DES SOCIÉTÉS DE CL\nEXPERTS MARITIMES DES P&I\nEXPERTS MARITIMES DU PAVILLON\nLe Droit du Pavillon Britannique ne prévoyait pas explicitement de Contrat de travail à la Plaisance. Les salaires des marins échappaient à toute fiscalité (pas de charges sociales, pas d’assurances, pas d’impôts) Ce sont les conditions courantes des marins qui embarquent sous Pavillon de Complaisance.\nPar la suite, les Assureurs privés ont proposé des couvertures pour la maladie, l’accident et la retraite car le niveau des salaires est élevé dans le Yachting. Il n’existait aucun contrôle des marins sous pavillon Britannique au Yachting. Il n’y a pas de rôle d’équipage indexé sur le paiement de charges sociales comme sur les navires Français. Sur les grands Yachts battants pavillon Anglais, l’embarquement de Capitaine brevetés de la Marine Marchande est souvent rendu obligatoire par les Assureurs. Autrefois les Capitaines brevetés Français pouvaient naviguer sur les Yachts Britanniques à la Plaisance. Par contre, il était interdit\naux Capitaines Anglais de naviguer sous pavillon Français d’où l’importance pour les Britanniques de maintenir les bateaux sous pavillon Anglais pour préserver leurs emplois dans le Sud de la France.\nEn quelques années, le Yachting sous pavillon Anglais devient le principal bassin du « travail\nnon déclaré » de la Côte d’Azur ! Nous ne disposions d’aucun outil juridique pour contrer ce phénomène..\n2006- Le Registre International Français ouvert à la Grande Plaisance Commerciale : Le RIF\nC’est une réponse Française pour contrer la progression des Pavillons de Complaisance dans le Yachting.\nLe registre est lancé en 2006 pour les navires de Plaisance Commerciaux de plus de 24 m. Ils seront immatriculés à Marseille. Le registre n’accepte pas de navires sous norme et la DIVISION 242 est en vigueur pour tous ces navires.\nLes conditions Internationales d’embauche des marins sous Pavillon de Complaisance\ndeviennent légales sous Pavillon du RIF. Le régime de protection sociale Français n’est pas obligatoire. La France n’a cependant pas choisi d’ouvrir cette possibilité aux navires de plaisance commerciaux de moins de 24 m.\nLe statut fiscal bien particulier des navires de Commerce intéresse de plus en plus le monde du Yachting privé avec la naissance du charter de luxe. Au même moment, la fiscalité des navires privés de plaisance est de plus en plus lourde en France et dans les Pays Méditerranéen. Il convenait expressément de définir des normes propres aux navires de plaisance commerciaux. Les quelques lignes à propos du Yachting dans la SOLAS et dans LOAD LINE 66 ne sont plus suffisantes pour codifier l’Industrie du Yachting.\nLe Ministère des Transports Britannique (le MCA) a mis au point à partir de 1993 des normes de Construction et d’Armement des navires de plaisance commerciaux. Les Anglais n’ont, en fait, jamais réglementé la Plaisance Privée de moins de 24 m ni d’ailleurs la Plaisance Privée de plus de 24 m. Il ne faut pas pour autant considérer que c’est l’anarchie ! Sous Lettre de Pavillon Anglaise, la Sécurité des yachts privés est, par tradition, l’affaire du propriétaire. Les propriétaires s’arrangent avec les Sociétés de Classification et les Assureurs. L’Etat ne délivre pas, a proprement parlé, de permis de Navigation comme il le fait pour la Navigation Commerciale. Ce système extrêmement libéral trouve ses limites avec la taille grandissante des Yachts, l’importance des équipages embarqués et surtout le transport de passagers payants qu’il convient de protéger par une nouvelle réglementation.\n1993- Small Commercial vessels and pilot boat code\nPour les navires de commerce de moins de 24 m. (longueur de franc bord) incluant les Yachts\ncommerciaux au charter.\nLe Code est présenté en quatre sous codes :\n- LA SECURITE DES PETITS NAVIRES COMMERCIAUX A MOTEUR (code jaune)\n- LA SECURITE DES PETITS NAVIRES COMMERCIAUX A VOILE (code bleu)\n- LA SECURITE DES PETITS NAVIRES COMMERCIAUX DE SERVITUDE (code marron)\n- LA SECURITE DES PETITS NAVIRES COMMERCIAUX EXPLOITES\nA PARTIR D’UN PORT DE BASE (code rouge)\nUne procédure permet d’intégrer les navires existants qui sont opérés depuis cinq ans sans évènement majeur dans une zone donnée.\nLes nouvelles constructions doivent faire l’objet d’un suivi complet d’une Société de\nClassification avec délivrance d’un Certificat de Construction et d’un Certificat de Franc Bord et inscription des marques de Franc Bord sur la coque. La barre est donc plus élevée que notre DIVISION 241 qui ne prévoit qu’un examen CE d’une Société notifiée portant sur la Stabilité, la Flottabilité et le Franc Bord et seulement si le navire n’est pas déjà homologué CE. La Certification CE n’a cependant pas la portée mondiale du Certificat de Construction et du Certificat de Franc Bord d’une Société de Classe.\nLes normes Britanniques des petits navires commerciaux de moins de 24m sont très proches\nde la SOLAS.\nCe Code Britannique ressemble davantage à notre DIVISION 222 des navires de charge de\nmoins de 500 qu’à la DIVISION 241 des NUC..\n1996- CODE of PRACTICE for SAFETY of LARGE COMMERCIAL SAILING\nYACHTS & MOTOR YACHTS (LY1)\nRèglement des yachts commerciaux de plus de 24 m. (sur la longueur de franc bord) et de moins de 3000.\nC’est le premier jet d’une législation attendue qui permet de « régulariser » les opérations commerciales de bien des Yachts sous pavillon Anglais. Elle est conforme en grande partie à la législation SOLAS des navires de moins de 3000. Le Code est bien adaptée aux spécificités du Yachting.\nLe Certificat de franc bord est obligatoire. Une Société de Classification contrôle\nobligatoirement le navire depuis la Construction jusqu’à l’Armement et délivre les Certificats\ncorrespondants et donne une Cote au navire. L’Etat délivre un permis de navigation qui précise le nombre de passagers et la zone de navigation.\nLa DIVISION 242, Française, équivalente, va sortir douze ans après en 2008.\nLes navires de plus de 300 sont obligatoirement assurés en Responsabilité Civile soit par leur\nAssureur soit par un P&I.\n2007- THE LARGE COMMERCIAL YACHT CODE (LY2)\nLY2 est le remaniement de LY1 après onze années d’expérimentation. Il concerne toujours les Yachts Commerciaux de plus de 24 m et de moins de 3000.\nC’est un règlement SOLAS allégé sur certains points mais identique aux contraintes imposées aux navires à passagers sur d’autres points avec des assouplissements pour les navires inférieurs à 500. Ils auront un permis en « short range navigation »\nA noter un chapitre dédié à la sécurité de l’appontage des hélicoptères sur les grands yachts\n(nous n’avons rien de tel dans la DIVISION 242..).\nLe LY2 définit des spécifications pour :\nLES NAVIRES de 24 m à 500 de JAUGE BRUTE.\no Certificat de Jauge Internationale obligatoire.\no Certificat de Franc Bord obligatoire\no Dossier de stabilité à l’état intact complet\no Procédure I.S.M. (Code des procédures du Management de la Sécurité) est seulement\nLES NAVIRES de 500 à 3000 de JAUGE BRUTE\no Certificat de Jauge Internationale obligatoire\no Classification obligatoire par une Société de Classe avec délivrance :\n• Du Certificat International de Construction.\n• Du Certificat International de Sécurité Incendie.\n• Des Certificats d’équipements (incendie, mouillage, survie, navigation).\n• Du Certificats des installations radio (à partir de 300).\n• De la décision d’effectif à bord selon STCW / SOLAS.\n• Procédure I.S.M. (International Safety Management) à mettre en place.\n• Du Certificat IOPP selon MARPOL (la pollution) à partir de 400.\n• Du certificat I.S.P.S. pour les problèmes de Sûreté dans les Ports et la Piraterie.\nA noter que les Yachts conforment à LY2 et opérés en navigation privée (pas de passager payant) sont autorisés à embarquer 36 invités! Ce qui convient mieux aux Yachts privés qui atteignent parfois plus de 100 m de longueur.\nPour l’instant le seuil fatidique des 12 passagers payants maximums reste en vigueur même\nsur les grandes unités mais pour combien de temps?\nAvec audace, les Britanniques ont attiré une grande partie des Yachts sous leur pavillon en profitant d’une situation juridique complexe et du conservatisme des pays méditerranéens. Cet environnement singulier durant l’émergence du Yachting Commercial a placé le Pavillon Britanniques dans une situation de concurrence déloyale face aux autres Pavillons Européen. Cependant, après avoir accepté bien des navires sous normes mais au combien esthétiques, les Anglais se sont rapidement dotés d’une législation de qualité. Le YACHTING s’affirme comme une branche du SHIPPING auquel il voulait tant se soustraire à ses débuts. Il intègre maintenant tous les modes opératoires de la Navigation Commerciale comme par exemple le Pilotage obligatoire et les Service d’Agents Maritimes dans les Ports. En réalité, chaque Yacht est différent d’un autre et ces merveilleux navires sont le fruit d’une histoire unique entre un Propriétaire, un Architecte, un Chantier, une Société de Classification et un Pavillon.\nA Nice le 20 décembre 2012\nMARTINIQUE GUADELOUPE LES PRATIQUES DOUANIERES AUX ANTILLES\nLES NAVIRES DE PLAISANCE NE SONT PAS FAITS POUR TRANSPORTER DES PASSAGERS !\nDU PERMIS D’ARMEMENT PLAISANCE\nVilla Kappas B\n2, avenue de Carras-06200 NICE\nTEL 06 23 48 60 20\nSIRET 442 174 975 00056 – APE 611 A\nLE MARIN MARTINIQUE - FRENCH WEST INDIES\n97290 - MARIN - MARTINIQUE\n© 2018 par Cabinet d'expertise maritimes. CopyRight - Smart2Do Technologies


Analyse de Scarlet One par Test-Achats\nCi-dessous une bonne analyse comparative effectuée par Test-Achats.\n" -début du communiqué de Test-Achats "\nEst-ce le début d'une libéralisation complète de la téléphonie fixe? Pour la toute première fois en Belgique, le produit "Scarlet One" proposé depuis quelques semaines sur le marché belge permet en effet de rompre complètement avec Belgacom (donc, plus de redevance). C'est enfin le débouclage de la fameuse "boucle locale", jusqu'ici apanage exclusif de l'opérateur historique.\nMais en quoi consiste cette offre Scarlet One? Est-elle vraiment intéressante pour le consommateur? Pour vous permettre de le déterminer en toute connaissance de cause, nos spécialistes l'ont passée à la loupe. En voici déjà les points essentiels.\nLe contenu: une connexion ADSL, un service téléphonie fixe; un service GSM (facultatif: on peut se limiter à l'abonnement Scarlet One Home, 4,95 € moins cher).\n- 99 € pour le kit d'installation + 1 mois d'abonnement; 138 € (89 € jusqu'au 1er juin 2005) pour l'installation à domicile, nécessaire si l'on a plus d'un poste fixe ou si l'ordinateur est trop éloigné de la boîte de téléphone.\n- 54,95 €/mois pour l'abonnement Scarlet One et 50 € pour l'abonnement Scarlet One Home (sans GSM); 9,95 €/mois par abonnement GSM supplémentaire Scarlet One Mobile.\nL'offre ADSL: elle se rapproche d'assez près des for-mules "classiques", avec un trafic élevé (20 GB par mois) et une vitesse de téléchargement plutôt faible (1Mbps), mais suffisante pour un consommateur moyen. Moyennant un supplément de 2 €/mois, la vitesse peut être amenée à 3.3 Mbps.\nLe tableau ci-dessous situe Scarlet One ADSL par rapport aux formules ADSL proposées par la concurrence. Nous avons distingué trois types de formules: ADSL-light, ADSL-classiques et ADSL-plus:\nScarlet One (Home)\n32.85 € (promo 27.85€) (1)\n0.05€/Mb - 1€/GB\nSuppl. de vitesse\n2€/mois (3.3 Mbps télécharg. et 384 kbps transmission)\n(1) Le prix de Scarlet One Home - le prix d'un abonnement téléphonie fixe standard de Belgacom (17.15€)\nL'offre téléphonie fixe: rappelons qu'il ne faut plus payer la redevance Belgacom (17,15 €/mois). Les appels nationaux sont gratuits, quel que soit le réseau du destinataire. Pour les appels vers un GSM, et en particulier vers le réseau Proximus, Scarlet est moins compétitif, en raison de son tarif unique (20 cents/min. en heures de pointe et 15 cents/min. en heures creuses). Pour les appels internationaux, les tarifs sont très compétitifs. Globalement, Scarlet One (Home) est l'offre la plus compétitive sur le marché, sauf peut-être pour ceux qui téléphonent beaucoup vers Proximus à partir de leur ligne fixe.\nPour différents types d'appel, nous avons comparé avec les tarifs standard de Belgacom, selon la même méthodologie que pour nos publications dans Test-Achats (la dernière est d'octobre 2004). Nous retenons les tarifs les plus intéressants, en excluant les formules tarifaires spéciales exigeant un supplément de redevance.\nOPERATEUR, formule tarifaire\nCOMMUNICATIONS VERS BELGACOM\nSCARLET, Scarlet One (Home)\nTELLINK, Platinum TA\nCOMMUNICATIONS VERS TELENET\nCOMMUNICATIONS VERS OPÉRATEURS GSM\nLCR TELECOM, Primus Residentail+\nTOLEDO, Profit+ TA\nCOMMUNICATIONS INTERNATIONALES (pays les plus souvent appelés)\nAvec notre module de calcul, nous avons calculé la facture annuelle globale d'un consommateur moyen (voir TA d'octobre 2004), en incluant toutes les formules tarifaires et toutes les combinaisons possibles (plus de 300 formules et combinaisons au total). Nous disposons donc d'une compatraison exacte, mais basée sur un profil unique. Pour Scarlet One, nous partons du principe d'un partage du prix de l'abonnement entre ADSL et téléphonie fixe, en attribuant à la téléphonie fixe le montant de la redevance Belgacom, soit 17,15 € par mois.\nVoici les opérateurs et les formules les mieux classés + la combinaison tarifaire Belgacom la plus intéressante + les tarifs standard de Belgacom.\nOPERATOR, formule tarifaire\nTotal in € par an\n5/5 TA + code GSM\nBELGACOM, Just National Anytime 120 + Just National Hometime 180 + Pulse to GSM Basic\nBELGACOM, Classic Rates\nL'offre GSM: l'abonnement (4,95 €/mois) comprend un forfait de 60 minutes par mois pour les appels repris sur la même facture Scarlet One, c'est-à-dire les appels vers son propre téléphone fixe et vers les GSM des personnes ayant souscrit des abonnements Scarlet One Mobile supplémentaires. Vers les autres opérateurs, le tarif est de 0,35 €/min. en heure de pointe et de 0,25 €/min. en heure creuse. La tarification est simple et transparente. Les coûts sont essentiellement attrayants pour une utilisation légère ou modérée du GSM.\nVoici un aperçu des tarifs en vigueur pour l'abonnement SCARLET ONE MOBILE:\nPrix des communications à partir de votre numéro Scarlet One Mobile\nTarif par minute (€) - facturé par seconde Heures pleines Heures creuses Coût de connexion\n60 minutes par mois vers Scarlet One dans la même famille\nAprès vers tous les numéros Scarlet Mobile/One/Fixe\nVers un autre opérateur fixe ou mobile en Belgique\nVers NL, FR, DE, LU, UK, ESP, IT\nSms (pas vers les numéros spéciaux ou à l'étranger)\nL'offre combinée: si l'on compare l'offre combinée ADSL - téléphonie fixe de Scarlet avec celle des autres opérateurs (Versatel, Belgacom, Telenet et opérateurs alternatifs) on constate que l'offre Scarlet est systématiquement plus intéressante. Voici les détails de cette comparaison\nC'est la comparaison la plus évidente, puisque Versatel propose également un abonnement ADSL + téléphonie fixe:\nVersatel, téléphoner et surfer sans limite\nScarlet One Home\nNombres de boîtes e-mail\nFacture annuelle totale\n29.90 € (promo 24.90 €)\n50.00 € (promo 45 €)\n0.05€/MB (10€ max.)\n2€/mois (3.3 Mbps téléch. et 384 kbps transm.)\nPRIX TOTAL ANNUEL(2)\n(2) Abonnement 12 mois ADSL ou internet large bande + facture annuelle téléphonie fixe. Si l'offre large bande a une vitesse de télécharhgement de 3.3 ou 4 Mbps, on ajoute le supplément de 2 €/mois à la facture Scarlet One Home.\nL'abonnement Versatel ADSL est donc une version "allégée", tant pour le volume mensuel que pour la vitesse. Scarlet est plutôt une version "classique". Pour la téléphonie fixe, Scarlet est quasi toujours plus intéressant que Versatel, sauf pour les appels vers GSM. Le coût annuel total est quasi identique, alors que l'offre ADSL de Scarlet est sensiblement meilleure.\nNous avons comparé Scarlet One Home avec Belgacom ADSL GO et les tarifs Classic pour la téléphonie fixe (pour calculer la facture annuelle, nous avons retenu les combinaisons tarifaires les plus intéressantes = No Limit Anytime 120 + No Limit Hometime 180 + Pulse to GSM basic):\n475 € (516 € Classic rates)\n5€ / 5 GB\nPRIX ANNUEL TOTAL 954 € 733 €\nADSL: la vitesse de téléchargement est nettement supérieure chez Belgacom que chez Scarlet One. Il faut le supplément de 2 €/mois pour approcher ce niveau. La téléphonie fixe de Scarlet est nettement moins chère, sauf les communications vers Proximus. La facture annuelle est moins chère de plus de 200 € chez Scarlet.\nNous avons comparé Scarlet One Home avec une combinaison de Telenet ExpressNet (internet large bande) et Telenet FreePhone (Téléphonie fixe).\nPRIX TOTAL ANNUEL\nInternet large bande: la vitesse de téléchargement est nettement supérieure chez Telenet que chez Scarlet One. Il faut le supplément de 2 €/mois pour approcher ce niveau. La limite de trafic est plus élevée chez Scarlet. Telenet n'autorise que 2 ordinateurs. La téléphonie fixe est plus avantageuse chez Scarlet One. Sur la facture totale, la différence est supérieure à 200 €.\nFinancièrement, Scarlet One se révèle donc une offre très intéressante, tant au niveau de la connexion ADSL que de la téléphonie fixe et du GSM. Aucun autre opérateur ne propose une combinaison comparable à un prix équivalent.\nSeul bémol: reste encore à déterminer la qualité technique du service, notamment en ce qui concerne la téléphonie fixe. En effet, celle-ci n'utilise pas la technologie "classique" mais le "Voice over DSL". Cette technologie peut entraîner une perte de qualité par rapport à la téléphonie classique, ainsi que des problèmes de délais. Se pose également la question de la compatibilité de tous les appareils du consommateur (téléphone fixe, portable, fax, etc.) avec la boîte de transformation.\nNos spécialistes s'emploient actuellement à vérifier tous ces aspects de l'offre Scarlet One. Nous vous communiquerons évidemment leurs conclusions dès qu'ils auront mené à bien leurs mesures.\n" - fin du communiqué de Test-Achats "\nNous commenterons juste cette étude en précisant que le Voice Over DSL n'a rien à voir avec le Voice Over IP, ce dernier faisant transiter les communications téléphoniques via internet, et rendant par là la qualité des communications tributaire de l'état d'encombrement du réseau internet lui-même. Le Voice Over DSL en revanche ne passe pas par internet pour acheminer les appels téléphoniques, qui ne font donc qu'emprunter le canal ADSL pour relier le téléphone du client aux centraux de Scarlet placés dans les centrales Belgacom, après quoi cela reste de la téléphonie tout à fait classique de part en part de la communication, sur la fibre optique Scarlet. Au niveau qualité, les risques sont donc beaucoup moindres que de la téléphonie IP.\nAu niveau des problèmes de délais, Test-Achats a tout à fait raison. Le succès de l'offre est tel, que les délais d'activation sont de 6 à 8 semaines en ce moment. Qu'à cela ne tienne, si cela fait 20 ans que vous êtes client Belgacom, est-il vraiment grave d'attendre 8 semaines pour les quitter ? ... Sachant que de toute manière le tranfert définitif de la ligne Belgacom vers Scarlet ne se fera que sur un ordre du client lui-même, qui y aura été invité par courrier. Il n'y a donc aucune coupure de ligne téléphonique.\nAu niveau de la compatibilité des appareils dont parle test-achats, sachez que tout téléphone à touches (tone), fonctionne sur la Scarlet Box. Seuls les anciens téléphones à cadran circulaire (pulse), ne pourront plus fonctionner.\nEnfin, Test-Achats a comparé le prix normal de Scarlet One avec les autres formules, et l'on constate que c'est déjà très avantageux. Or, elle est en promotion en ce moment: -5€/ mois pendant 15 mois, + un mois gratuit... ce qui rend l'offre encore plus avantageuse.\nPlus de détails: Fiche Scarlet One - Fiche Scarlet Home - Documents d'inscription et détails


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Des réformes plus approfondies en Allemagne garantiront une croissance plus inclusive et durable - OCDE\nAccueil de l'OCDE Salle de presseDes réformes plus approfondies en Allemagne garantiront une croissance plus inclusive et durable\nDes réformes plus approfondies en Allemagne garantiront une croissance plus inclusive et durable\n12/06/2018 - L’économie allemande connaît une expansion vigoureuse, sur fond de chômage historiquement faible et de progression des salaires réels qui soutiennent la demande intérieure, tandis que le dynamisme des exportations tire l’investissement des entreprises. La situation budgétaire favorable offre des possibilités de financer des réformes structurelles et des investissements publics qui permettront de relever les enjeux futurs : c’est ce qui ressort d’un nouveau rapport de l’OCDE.\nDans sa dernière Étude économique de l’Allemagne, l’OCDE examine les multiples facteurs qui expliquent les années de croissance régulière et le niveau élevé du bien-être observés dans le pays, ainsi que les difficultés restant à surmonter pour faire en sorte que les fruits de cette évolution soient partagés par tous. L’Étude indique que la croissance devrait, selon les prévisions, être supérieure à 2 % pendant la période 2018‑19, et elle propose un programme d’action qui devrait garantir une croissance durable et plus inclusive à l’avenir.\nLes auteurs de cette Étude, présentée à Berlin par le Secrétaire général de l’OCDE M. Angel Gurría, mettent en lumière la nécessité d’adopter des politiques nouvelles pour contribuer à réduire les inégalités et le risque de pauvreté, et recommandent de faire un usage plus large des nouvelles technologies, notamment pour la transition vers une économie bas carbone. Ils soulignent également la nécessité de concevoir de nouvelles stratégies pour stimuler la productivité, améliorer les compétences de la population active et préparer l’avenir du travail.\n« Les performances économiques récentes de l’Allemagne sont remarquables, et l’expansion économique robuste semble devoir se poursuivre » a déclaré M. Gurría. « Le chômage n’a jamais été aussi faible et l’Allemagne offre un emploi et une vie meilleure à des centaines de milliers d’immigrés. Cela étant, il faut maintenant faire davantage pour garantir que les très bons résultats économiques et sociaux enregistrés aujourd’hui durent et puissent bénéficier à tous. » Lisez le discours (en anglais).\nSelon l’Étude, le progrès économique dépendra de l’amélioration des gains de productivité, qui ont été freinés par le faible niveau des compétences et par la lenteur de la diffusion des nouvelles technologies. Promouvoir l’entrepreneuriat, grâce à des services administratifs en ligne efficaces et à d’autres améliorations de l’environnement des entreprises ainsi qu’à des mesures permettant le lever les obstacles à l’entrepreneuriat féminin, pourraient accélérer la diffusion des technologies et faire augmenter la productivité dans les PME. Favoriser la concurrence et développer l’investissement dans les réseaux numériques permettraient aux entreprises de mieux s’approprier les technologies numériques, tandis qu’une diminution de la participation de l’État dans les Landesbanken, l’industrie automobile, les télécommunications et les services postaux permettrait de réaffecter des ressources dans toute l’économie.\nAméliorer à la fois l’acquisition des compétences et leur utilisation sera également indispensable pour que les travailleurs se préparent à occuper des emplois qui seront transformés sous l’effet de l’automatisation, des plateformes numériques et d’autres évolutions technologiques. Le système d’enseignement et de formation jouera un rôle de premier plan pour améliorer l’accès aux perspectives économiques ouvertes dans le contexte de l’évolution technologique, notamment par le biais de la formation continue.\nSa situation budgétaire solide permet à l’Allemagne d’avoir une marge de manœuvre pour financer des politiques visant à rendre l’économie plus inclusive. Parmi celles-ci, on peut citer un abattement fiscal pour les deuxièmes apporteurs de revenu afin de stimuler l’activité des femmes, de même que le développement des structures d’accueil et d’éducation de jeunes enfants et de l’enseignement primaire.\nDes réformes de la politique des transports visant à améliorer l’électrification du transport routier et à réduire les embouteillages dans les villes en développant l’utilisation des services de co-voiturage permettrait de rendre la croissance plus verte et de faciliter la transition vers un avenir bas carbone, peut-on lire dans l’Étude.\nUne Synthèse de l’Étude économique qui en reprend les principales conclusions peut être consultée à http://www.oecd.org/fr/eco/etudes/etude-economique-allemagne.htm.\nPour toute information complémentaire, les journalistes peuvent contacter Matthias Rumpf au Centre OCDE de Berlin (+49 3028 88353) ou Lawrence Speer (+33 1 45 24 79 70) au Bureau des médias de l’OCDE à Paris.\nDeutschland sollte mit umfassenden Reformen inklusiveres und nachhaltiges Wachstum sicherstellen\nDeeper reforms in Germany will ensure more inclusive and sustainable growth