Jupiler Pro League: Ostende bat Mouscron, qui reste dernier - Foot national - Sportmagazine\n05/10/20 à 06:56\nA Ostende, Alexander Blessin n'a apporté qu'un seul changement en alignant Jack Hendry à la place de Makhtar Gueye, suspendu pour avoir déjà écopé de cinq cartes jaunes. A Mouscron, Benjamin Van Durmen a fait place à Jean Onana. Les Kustboys sont directement entrés dans le match et Hervé Koffi s'est montré bien éveillé en sortant du plat du pied un envoi de Sakala (2e).\nLe gardien burkinabé s'est encore bien débrouillé avec une reprise de la tête d'Andrew Hjulsager (4e). S'il était bien le joueur le plus remuant sur le terrain, Sakala a manqué de réussite. En effet, le Zambien a expédié la balle sur la latte (30e) et puis, sur le montant (39e). A la mi-temps, les Kustboys avaient cadré sept tirs. Pour les Hurlus, c'était zéro sur toute la ligne: aucune attaque, aucun corner, aucun tir et par la force des choses, aucun cadré. Cela était dans la lignée des sorties précédentes où Mouscron n'a marqué que trois buts.\nA la reprise, les Côtiers sont repartis à l'attaque mais Mouscron bien retranché parvenait à glisser du sable dans leur moteur. Toutefois, sur un coup franc botté par Maxime D'arpino, Theate a dévié le ballon dans le but (60e, 1-0). De l'autre côté, Guillaume Gilbert s'est sali les gants sur un shot de Beni Badibanga (68e). Mais après avoir laissé Silvestre sur place, Sakala a doublé l'écart (81e, 2-0) avant de sortir sous les applaudissements du public (84e). Vu le pauvre élan offensif des Hurlus, la victoire était assurée quand McGeehan a inscrit un deuxième but après celui de la semaine dernière à Genk (90e+4, 3-0).\nPlus tôt dans la journée, le Standard a infligé à Charleroi sa première défaite de la saison (1-2) et Gand a cartonné contre le Beerschot (5-1). Le Club Bruges, qui a battu Anderlecht (3-0), compte 18 points, un de moins que Charleroi et un de plus que le Standard (3e).\nA Ostende, Alexander Blessin n'a apporté qu'un seul changement en alignant Jack Hendry à la place de Makhtar Gueye, suspendu pour avoir déjà écopé de cinq cartes jaunes. A Mouscron, Benjamin Van Durmen a fait place à Jean Onana. Les Kustboys sont directement entrés dans le match et Hervé Koffi s'est montré bien éveillé en sortant du plat du pied un envoi de Sakala (2e). Le gardien burkinabé s'est encore bien débrouillé avec une reprise de la tête d'Andrew Hjulsager (4e). S'il était bien le joueur le plus remuant sur le terrain, Sakala a manqué de réussite. En effet, le Zambien a expédié la balle sur la latte (30e) et puis, sur le montant (39e). A la mi-temps, les Kustboys avaient cadré sept tirs. Pour les Hurlus, c'était zéro sur toute la ligne: aucune attaque, aucun corner, aucun tir et par la force des choses, aucun cadré. Cela était dans la lignée des sorties précédentes où Mouscron n'a marqué que trois buts. A la reprise, les Côtiers sont repartis à l'attaque mais Mouscron bien retranché parvenait à glisser du sable dans leur moteur. Toutefois, sur un coup franc botté par Maxime D'arpino, Theate a dévié le ballon dans le but (60e, 1-0). De l'autre côté, Guillaume Gilbert s'est sali les gants sur un shot de Beni Badibanga (68e). Mais après avoir laissé Silvestre sur place, Sakala a doublé l'écart (81e, 2-0) avant de sortir sous les applaudissements du public (84e). Vu le pauvre élan offensif des Hurlus, la victoire était assurée quand McGeehan a inscrit un deuxième but après celui de la semaine dernière à Genk (90e+4, 3-0). Plus tôt dans la journée, le Standard a infligé à Charleroi sa première défaite de la saison (1-2) et Gand a cartonné contre le Beerschot (5-1). Le Club Bruges, qui a battu Anderlecht (3-0), compte 18 points, un de moins que Charleroi et un de plus que le Standard (3e).


Présence de la France dans la lutte contre le cancer en Almaty - culturefrance.kz\nAccueil > Ғылым және унивеситеттер > Мұрағат > Technique gouvernance > Gouvernance > Fil Info\nL’acteur français Alain Delon est venu à l’invitation du club « Tengri » pour une soirée caritative organisée le 2 décembre en faveur du Centre oncologique pour enfants.\nDans le même temps, les 1er et 2 décembre, le premier centre européen de lutte contre le cancer, l’Institut « Gustave Roussy » était en visite en Almaty. Une conférence consacrée à l’oncologie accueillait une délégation de cet institut, composée de son directeur, le Professeur Alexander Eggermont, du Dr Seraj Mahmmod Said, en charge des affaires médicales internationales, et de Madame Anne Arethens, responsable du développement à l’international. Ce fut l’occasion de présenter au Kazakhstan les activités du premier centre européen de lutte contre le cancer, chef de file de l’oncologie au niveau mondial.\nL’Institut Gustave Roussy, en coopération avec le Consulat général de France en Almaty, a également réuni plusieurs acteurs majeurs de l’oncologie au Kazakhstan, dont Mme Dilyara Kaidarova, directrice du centre d’Oncologie d’Almaty et M. Kuanysh Nurgaziev, directeur de l’Institut de recherche scientifique kazakhstanais d’oncologie et de radiologie, afin d’échanger sur leurs pratiques et expertises respectives.\nLes premiers contacts, fructueux devraient se prolonger par une nouvelle mission d’une délégation de l’Institut Gustave Roussy au Kazakhstan ou par une visite de leurs homologues en France afin de découvrir le centre, les infrastructures et rencontrer leurs collègues français.


±18' x 24' Attaché\nLave-vaisselle, ouvre-porte de garage, remise, items fixes\nSeulement 1 propriétaire, c'est à vous de devenir le deuxième! Endroit de rêve avec une magnifique vue sur les montagnes en plus de bénéficier de ne pas avoir de voisin arrière. Aménagement paysager complet avec un petit coin jardin. Vous apprécierez le confort d'une thermo-pompe à l'étage. Le sous-sol est complètement aménagé avec un accès direct au garage. L'ameublement et accessoires sont disponibles en option selon le choix de l'acheteur. Excellent rapport qualité/prix. Ne tarder pas de venir la découvrir!


PIAGGIO X10 125 IE (2012 à 2017) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station\nTrop déçu ! ! ! Avantages : scooter moderne, très joli esthétiquement, selle confortable, emplacement pour les pieds très raisonnable, grand coffre sous la selle, beaucoup d'options, beaucoup d'options. Inconvénients : moteur inexistant (pourtant j'ai essayé celui d'un ami, c'est la même chose), manque cruel de punch au démarrage ou même élancé (pourtant mon gabarit est de 75 kg pour 1,75 m donc normal). Le son du moteur n'est pas à la hauteur de la machine (il fait presque un bruit de vespa des années 50), le moteur convenait bien mieux au X9, là il est dangereux dans les bouchons du au manque de punch pour se faufiler entre les voitures. Duo à éviter même si beaucoup de place pour le passager et le conducteur. Bilan : j'ai voulu me tourner vers cette machine par rapport à l'esthétique, au confort, et à l'espace des jambes et du coffre, bien sûr aussi au niveau du prix grâce a la décote car la machine était vendue plus de 4500 € neuve ! Mais je le conseille en 350 cm³ ou 500 cm³ ! Le 125 est à éviter !\nTrès confortable et agréable au quotidien, ce scooter est mon 5ème 125 cm3 et j'en suis satisfait. Un point très positif qui est rarement abordé, le coût de l'entretien ! Chez Piaggio, c'est bien moins violent que chez BMW ou Peugeot, pour parler de ce que je connais.\nJ'évite les autoroutes avec mon X10 125, car à la moindre cote je plafonne à 80km/h...un désastre par rapport à mon X9 Evo qui m'a emmené sans soucis sur 50 000 km. Je suis donc très déçu et je change de modèle et de marque dès que possible. En résumé, ne quittez pas la ville sous peine d'être ridiculisé et klaxonné !\nJ'ai opté pour le Piaggio X10 125i.e, version Sport, acheté neuf en magasin en mars 2015. Très classe et confortable pour moi (je mesure 1,93m et pèse 100 kg), en comparaison de mon Honda S-Wing 125, qui n'a pourtant eu qu'une seule panne à 77. 000 km ! Toutefois cette panne lui a été fatale (tige de culbuteurs cassée...). Sur mon X10 deux mois après achat, la courroie a cassée alors que mon Sport n'avait que 6 300 km. Heureusement cela a été pris en charge par la garantie de 2ans. Ensuite les soucis se sont enchainés, avec des calages à répétition ainsi que des reprogrammations à répétition (je n'ai que ça à faire !). Eh finalement début juillet, à 8 856 km au compteur seulement, la culasse est tombée HS. Conclusion, mon ancien Honda S-wing était moins beau, moins classe et moins frime, mais lui a roulé jusqu'au bout. Je suis donc vraiment déçu...de ne pas avoir re-choisi Honda. Piaggio X10 125 = la forme sans le fond !\nUn an que je l'ai ! (125cc. Pas le modèle sport. Sans ABS/ASR) Je fais 50 kms / j (50% Ville, 50% Autoroute/périph) Je fais uniquement du solo : 185cm pour 85kgs. J'au eu avant, et ce depuis 10 ans : Honda SH, Beverly, XMax, Satellis... Et Ben c'est le +++. Pas le plus rapide certes (115Km/h compteur) mais le plus confortable, le plus protecteur pour vent et pluie. Il freine parfaitement, même sans ABS grâce a ses 2 disques à l'avant ! Économe : l'ordinateur de bord m'indique 3. 3L/100km avec une moyenne de 50km/h. Pneus pas abîmés après 10 000 kms... Je regrette le dessin du dessous de selle, qui compartimente le rangement en 2 ou presque. Les rétroviseurs pourraient être un peu mieux étudiés. Mais c'est tout ! Les plastiques ont l'air de bien vieillir ! J'ai eu un problème de calage intempestif au début, réglé immédiatement après une mise à jour !\nExcellent scooter que ce X10 125. Recherchant la sécurité et le confort, je suis servi ! Merci Piaggio pour les très gros progrès réalisés sur la qualité des produits, beaucoup plus ergonomiques et efficaces par ailleurs.\nBientôt 2 ans que je roule avec mon Piaggio X10. Je le trouve valorisant, confortable, sur, économe (2,7l/100 km en balade). J'ai eu un problème de calage au ralenti, résolu dés le premier changement de cartographie. Les Michelin bi-gommes sont super : 20 000 km pour l'AR, 30 000 km pour l'AV. Seule la vitesse de pointe est juste, mais sur voie rapide s'il y a de la circulation avec l'aspiration on arrive vite au rupteur. Avec un kit xénon a 50 € son éclairage est superbe. A conseiller !\nPilote : confirmé - 5 ans - Taille : 1,96 m\nExcellent ! J'ai ce Piaggio 125 X10ie depuis 6 mois, il est vraiment très bien Très confortable, idéal pour un grand gabarit (je fais 1,96 m). Freinage très sécurisant avec l'ABS, tableau de bord très beau et bien fourni. Consomme très peu (3,5 l/100 km), manque juste 10 km/h en vitesse de pointe (actuellement 110 km/h maxi). Je recommande !\nLe X10 125 ie est une excellente machine qui dispose d'une bonne allonge et de relances convaincantes au-delà de 30 km/h La présence de l'antipatinage, comme sur les BMW, et l'ABS sont deux éléments de sécurité qui devraient être en standard sur tous les deux roues. Le confort est exemplaire, notamment sur les routes complètement défoncées de la capitale. Très bonne stabilité sur voie rapide au delà de 90 km/h, très bonne protection contre les intempéries. Seuls points à améliorer : la lourdeur de son train avant, qui réduit la précision en courbe et réduit la maniabilité, même si l'angle de braquage est excellent.\nJe viens d'acheter une version sportive du x 10. Je le conseille à tous.\nCe Piaggio X10 GT 125 est vraiment un très bon scooter, une tenue de route irréprochable, très sécurisant, pour les grands comme moi, un confort absolu, bref pour vous dire que vous ne ferez pas d'erreur à l'achat de celui ci, en revanche il y a eu des problèmes de calage que perso j'ai eu une fois en circulation mais ça va, c'est gérable. Pour info, une mise à jour existe mais j'ai déjà pu l'installer et cela change beaucoup car même si j'ai peu caler depuis le début, la différence avec cette mise à jour règle le problème majeur qui lui était reproché. En conclusion, et même à ces détracteurs ce X10 125 est une bombe.\nSeul point faible : cale à chaud à l'arrêt ce qui rend son utilisation désagréable, voire dangereuse. Problème que Piaggio n 'arrive pas à solutionner. Cela fait 6 mois que cela dure, et je ne suis pas visiblement le seul.\nConfort excellent, bonne tenue de route, agilité et équipement font de ce scooter un must. La vitesse (109 km/h au gps) n'est pas pour moi un problème. J'étais utilisateur d'un xmax et je ne regrette pas du tout le changement. Donc un sans faute avec le prix d achat revu à la baisse.\nIl semble énorme et très large à l'arrêt, mais une fois démarré, il se conduit comme un vélo même dans les rues serrées de Paris ! Confort royal, bonne allonge même si le moteur est un peu juste au démarrage et qu'on doit le cravacher pour qu'il accélère. Le freinage avec ABS est royal, et l'antipatinage m'a déjà évité une ou deux petites glissades en accélération sur des bandes blanches.\nExcellent scooter cossu, confortable et suffisamment puissant. Par sa taille et son poids, il s'adresse plutôt à des usagers confirmés.\nLe Piaggio X10 125 est un scooter confortable. Il y a de l'espace dans son coffre (notamment) pour un PC portable. J'aime moins le bruit du pot et la fragilité des plastiques.\nTrès bon moteur, confort parfait.\nImposant mais très agile. On peut se faire bien plaisir avec le X10, surtout sur départementales et petites routes. Les voies rapides ne sont pas vraiment son terrain de prédilection. La conso est basse, sa protection pilote parfaite. Seul reproche, vitesse de pointe trop faible, manque 5 ou 10 kmh. Autre chose, maj. cartographie suite calage moteur au ralenti toujours pas dispo. Merci Piaggio.\nPoints forts : Sécurité, freinage, confort général. Points faibles : Manque de couple, scooter poussif en côte ou si il y a un vent latéral, poussif également en duo, repose pieds passagers très inconfortable. Mon Piaggio 125 X10 ie a également un problème de calage au ralenti et de gros soucis de calage en décélération à 70 km/h sur une voie rapide... Ce problème semble résolu depuis la mise à jour de la cartographie mais quand même cela a été très dangereux pour moi ! ! !\nLes rétroviseurs de mon Piaggio X10 125 ie ne sont pas dès plus pratiques.\nProtection excellente, freinage excellent, confort excellent, look magnifique, moderne et gabarit valorisant. Il y a juste la vitesse de pointe qui n'est pas assez rapide mais vu le poids.\nModèle trop lourd pour débuter. De plus sa largeur est à apprécier avant de se faufiler entre les voitures, lors des remontées de files notamment. Je relève en revanche des point assez positifs comme sa consommation raisonnable, 4 l/100 km en moyenne. Sa vitesse de pointe de 122 km/h au compteur me parait suffisante. J'apprécie sa selle large et son confort, quant au tableau de bord il est agréable et complet. Contrairement a ce qui est annoncé, un casque intégral XL ne rentre pas sous la selle.\nExellent scooter. Rien ne manque. Confort. Maniabilité, securité.\nUn scoot réellement ultra confortable et sécurisant, hyper stable, avec un fort sentiment de robustesse. Le poids ne se sent pas trop, excepté à l'arrêt ou à très basse vitesse dans les manoeuvres.\nSuper scooter 125. Agréable à conduire, très bonne tenue de route, impressionnant par son gabarit, sur le parking du concessionnaire, il était à côté d'un yamaha X MAX qui paraissait tout petit et fragile. Ne pas avoir peur de l'acheter.\nLe budget entretien est clairement un point fort du Piaggio x10 125 :)))\nEn concession, l'entretien est assez cher, mais obligatoire pour garder la garantie.\nL'entretien de ce GT 125 me semble cher.\nTout dépend du concessionnaire : moi j'en ai un super, la première révision était gratuite et ses prix sont très raisonnables. Mon PIaggio X10 125 totalise 32 000 km.\nRien à dire, entretien chez Piaggio.\nPour moi, rien à dire, Piaggio est correct avec l'entretien.\nJe ne sais pas car, je n'ai pas encore passé cette étape.\nL'entretien chez Piaggio coûte cher, si vous ménagez votre moteur à froid et que vous ne tapez pas dedans comme un âne vous pouvez espacer les révisions (perso 4500km entre chaque vidange et 12000km pour la courroie). Comme pour tout nouveau modèle, j'essuie les plâtres : nombreux calages à chaud au début, calorstat du moteur en panne à 1500km, quelques ajustages un peu limite... Mais rien de très étonnant !\nLes révisions s'effectuent tous les 10 000 km, ce qui me parait acceptable.\nJe n'ai fait que deux révisions à ce jour. Première révision 129 euros Ouch ! . ! Deuxième révision 43,5 euros, ha c'est mieux.\nNormale pour un 125.\nLes gros rouleurs devront prévoir de mettre de l'argent de côté : je fais en effet en moyenne 1000 km/mois, donc rien que pour le carburant j'en ai pour 600 € à l'année\nPremière révision à 1000 km : 92 €...\nScooter décevant ! ! Pourtant très moderne esthétiquement, confortable et avec une bonne protection pour un prix très raisonnable aujourd'hui ! ! Sorti au millésime 2012 de chez Piaggio donc pas un simple vieux scooter d'un constructeur taïwanais ou chinois ! Le manque de punch est le plus gros défaut de ce 125 ! Je pense que Piaggio a du comprendre et rectifier le tir puisque il n'est plus en vente au catalogue ! Dommage car les versions 350 cm3 et 500 cm3 paraissent très économiques et puissants ! Si je dois me tourner encore chez Piaggio, je me tournerai sur une machine de plus de 125 cm3 !\nTrès content du confort, du service Piaggio, du coût de fonctionnement et de la qualité de l'ensemble.\nCe Piaggio X10 125 Sport m'a plu pour son esthétique, son confort et sa capacité d'emport (je travaille avec). Dès la fin du rodage, les problèmes se sont manifestés à tout va : problèmes électriques (fusibles qui sautent), calages à chaud (5 fois par jour)... Résultat : reprogrammations en concession qui réglaient le calage pendant les premières heures.... Puis à 6 000 km et seulement 2 mois après l'acquisition, la courroie de transmission éclate sur les quais de Paris (très très grosse frayeur!). Vraiment marre ! Pour finir par une grosse odeur d'huile à 9 000 km, donc retour en concession pour que l'on m'annonce que la culasse est morte ! Hallucinant ! Voilà pour ce témoignage qui me laisse un goût amer très prononcé.... Bonne route aux Japonaises.\nExcellent scooter, au final je ne regrette pas mon achat, même s'il lui manque un peu de puissance au démarrage, en reprise et en vitesse de pointe.\nTrès satisfait pour l'utilisation qu'est la mienne : la balade, conséquente quand même car il m'arrive d'enquiller 800 km dans une journée.\nSur et beau a ne pas hésiter pour ceux que le prix ne fait pas reculer.\nComme déjà dit très satisfait en plus suite à la mise à jour rien à redire NICKEL.\nIl a tout pour être parfait, mais est-ce normal qu'il cale sans cesse et que malgré 8 visites chez le concessionnaire, celui ci n'arrive pas à solutionner le problème ? Inacceptable compte tenu du prix !\nLe X10 est un scooter très agréable à vivre au quotidien. Ma seule déception concerne le coffre, beaucoup moins logeable que celui du Xevo par exemple. La position de conduite est très confortable, on peut allonger les jambes à fond comme dans une voiture. Le moteur est trop juste pour le cadre, on sent que ce scoot a été conçu pour le 350.\nExcellent scooter très confortable, statutaire. Ses masses demeurent bien équilibrées et le roulage est sécurisant. Je trouve le moteur performant, mais son poids est conséquent. En conclusion : un vrai plaisir de l'utiliser chaque jour.\nJe fais 30 km par jour, moitié ville, moitié A86. J'ai essayé les MP3 et le X-MAX et je trouve que l'on est mal assis dessus, la position est trop droite, sans pouvoir réellement étendre les pieds. En plus sur les trois roues Piaggio MP3, il y a une pédale très gênante sur la partie droite du plancher. J'aurais préféré m'acheter un 350, un Piaggio X10 ou encore un Beverly, mais je n'ai malheureusement pas le permis. La raison m'a donc dicté de ne pas aller vers les MP3, car je vais déjà à 110 km/h avec un 125 cm3, là où c'est limité à 90 km/h sur l'A86. Je n'ai pas besoin de cette puissance.\nTrès bon rapport qualité/prix, en version standard il s'entend !\nMalgré les problèmes de calage du départ, apparemment résolu, je conseille ce scooter pour une utilisation balade et route, si vous ne faites pas plus de 100 kilometres aller retour pour votre balade. En ville, surtout si vous débutez il me semble trop lourd, même si aujourd'hui hui je m y suis habitué et pour les voies à 110 km/h, pour peu qu'elles soient longues et qu il y ai quelques montées vous allez ramer sévère surtout si vous êtes à deux. En revanche sur les rocades, sa stabilité joue pour lui, je fais 36 kilomètres de rocade par jour limité à 90 km/h et c'est un vrai plaisir. Surtout depuis la mise à jour de la cartographie qui il donne un peu plus de couple. Pour ma part j'ai acheté ce scooter pour me refaire la main sur un deux roues et je ne le regrette pas, on se sent en securité, mais je le trouve trop poussif surtout en duo que je pratique souvent et donc je pense m'orienter soit vers un trois roues soit un permis A. Concernant la vitesse Max elle était de 118 km/h au compteur avant la mise à jour, aujourd'hui elle est de 110, reste à voir ce que cela donne en vitesse réelle.\nLe top en deux roues.\nJe recommande le PIAGGIO 125 X10 ie à tous, il est beau et très pratique.\nBon scooter, dommage que la loi impose une limitation à 15 chevaux...10 de plus n'aurai pas été de refus, compte tenu du poids de la bête... Prochaine étape, le permis et un Piaggio X10 500 !!!\nJe recommande ce scooter Piaggio 125 X10 ie à tous. Très confortable ; agréable à conduire, sécurisant, gabarit impressionnant.\nJe reviens toujours sur la vitesse, mais 105 km/h plein gaz compteur c'est peu pour un scooter haut de gamme...\nA acheter les yeux fermés, si vous privilégiez le confort et la protection à la course entre deux feux rouge.\nAspect pratique parfait.\nL'autonomie est très bonne (+ de 350 km dans mon cas). Seul le bouton de warning est disposé sur le tableau de bord, ce qui n'est pas la plus ergonomique des solutions.\nLes aspects pratiques, nombreux, sont un point fort du X10\nPas très pratique mais peu importe trop beau.\nJe regrette un peu les rétroviseurs fixes du Xevo, mais sinon le scoot est très pratique à conduire et le combiné d'instruments est complet. Mauvaise note pour le bouton de warning sur le tablier central ! Hyper dangereux, on cherche le bouton en roulant ! Sinon j'ai installé des projecteurs xénon sur les codes / phares, c'est magique. Attention tout de même le phare éclaire comme une bougie rachitique, restez en code vous y verrez mieux ; ).\nC'est un véhicule statutaire.\nJe suis satisfait par les aspects pratiques de mon Piaggio X10 125. Il n'y a finalement que sa trappe à essence qui me pose problème.\nGrand volume de chargement, pratique.\nAvec le rajout du Top case de plus de 50 litres (400 euros quand même merci Piaggio), au niveau emport il ne manque rien. Nous pouvons partir à deux et laisser blousons, casques (1 intégral plus un jet) et quelques petites affaires perso sans problèmes ! En revanche les différents vides poches ne sont pas très utilisés car il ne ferme pas a clefs donc on a toujours peur d'oublier quelques choses dedans et celui qui ferme à clef ( le central) ne sert à rien car très mal étudié à l'intérieur, on ne peut pratiquement rien mettre. Le capuchon qui ferme la trousse à outils tombe sans arrêt donc on ne l'ouvre pas. Dommage. La béquille latérale ne semble pas très stable, la centrale en revanche s'actionne très bien une fois que l'on a pris le coup. Je ne vois pas bien l'intérêt d'avoir mis un coupe moteur sur la béquille latérale, en effet si vous devez laisser le scooter quelques secondes par exemple pour ouvrir ou fermer un portail, vous êtes obligés de passer sur la centrale car la latérale coupe le moteur.... .. Pas tout compris sur ce coup ! ! !\nLe top en matière de confort et d'instrumentation.\nRien ne manque, tout est pensé pour un confort maximal sur le PIAGGIO 125 X10 ie.\nLes rétros sont installés sur le guidon, ce qui n'est pas terrible. Je préférais largement ceux de mon ancien X9, installés sur le capotage avant, bien plus pratiques donc.\nTrès pratique d'utilisation, tableau de bord très lisible, meme de nuit (bleu).\nScooter lourd, se méfier de son poids à l'arrêt...\nTout est pensé pour un confort maximal.\nBeau Top Case coordonné à la couleur du scooter avec la petite touche de confort (dossier coordonné à la selle) pour le dos du passager qui en est fort satisfait ! Tablier classique et efficace comme les manchons pour l'hiver. Déflecteurs pour le style.\nUne bulle réglable serait le top pour les plus de 175cm. Les bulles hautes sont le sont trop, et la conso passe à +0. 5l !\nSilencieux akra au top.\nTrès bien équipé d'origine.\nJ'ai acheté la selle "confort gel" à 350 € : vous pouvez l'oublier, je ne vois pas la différence ! Option Piaggio Multimédia Platform : amusant, le scooter communique avec votre téléphone pour afficher un tas d'infos dont la puissance disponible, le couple, l'inclinaison, l'age du capitaine... Très gadget quand même.\nPas besoin de top case. La malle de coffre permet de rentrer facilement un sac à dos (papier, ordinateur ... ).\nLe support de tablier est fragile...et déjà cassé d'un coté. Peut être est-ce parce que la trappe a forcé avec le guidon.\nIl est déjà très bien d'origine, pas besoin de l'équiper pour le moment.\nTop case cher mais bien, peut être que la serrure de fermeture gagnerait à être un peu plus robuste, on a l impression qu'elle va céder à la longue. Tabliers par encore installé mais le modèle Piaggio se fixe avec des scratch adhésif bof bof l'adhesif qui va rester collé sur le scoot à la belle saison mais Bagster vient de sortir un modèle qui se fixe sur les vis existantes.\nTop case et valise super pratique, tablier bien pensé par rapport à la concurrence.\nLe top case Piaggio offre un bon volume et s'avère pratique à l'usage.\nPour ce X10, il n'y a malheureusement pas encore d'accessoires de disponibles chez les fabricants autres que Piaggio.\nTout est correct, la tablier protégeant encore plus efficacement des intempéries.\nPas d'achat d'accessoires.\nLe contraire de la qualité... En raison de tous les problèmes que j'ai peu avoir en 9 000 km, je trouve la fiabilité du X10 nulle, tout simplement.\nPas de soucis avec un bon concessionnaire.\nConcessionnaire très bien, ils m'ont changé les gants usés au bout de quatre mois pour rien, offert un antivol, un protège cou...\nAucune idée, scooter neuf.\nOui très fiable, pour le reste excellent.\nLes personnes rencontrées au SAV ne sont pas à mettre en cause. Elles n'ont, du moins pour l'instant aucune solution technique à apporter au problème rencontré (calage à chaud du moteur à l'arrêt).\nJ'ai fait 55 000km avec un X8, 17 000 avec un Xevo et seulement 1 500 avec le X10. Mais sachant qu'il s'agit du même moteur, je ne suis pas trop inquiet (malgré mon calorstat déjà en panne ! ) Autre info j'ai eu un accident à 300 km, le scooter n'est même pas tombé et je n'ai pas eu une égratignure, en revanche la voiture qui m'a percuté a arraché des morceaux de plastique : 1 400 € de réparation ! Piaggio vend le plastique à prix d'or.\nPas de problème particulier pour le moment. Je trouve la finition excellente.\nLes plastiques sont un peu fragiles.\nPas de souci de fiabilité sur mon Piaggio X10 pour le moment\nTrès déçu par les concessionnaires dans ma ville. Remise annoncé à l achat du scoot pas tenue, révision hors de prix (révision des 1000, payé 130€ quant d'autres personnes on payé 30€), délais de révisions de plus de 15 jours (En saison même si on peut comprendre qu' il y ai du boulot on a quand même envie de se servir de son scoot surtout quand on vient juste de l'acheter. ) Installation du Top case sans même vous expliquer (cela prend 30 secondes) son ouverture ou fermeture, vous vous retrouvez devant votre concessionnaire comme un imbécile à essayé de comprendre comment cela fonctionne. Et j'en passe, du coup je suis obligé de faire plus de 70 kilomètres pour avoir des prix de révisions et des délais correct, m'enfin j'ai fini par en trouver un qui me semble sérieux.\nModèle excellent, nous verrons par la suite mais je pense que le vaisseau amiral de Piaggio est enfin de retour.... .... ...\nC'est un nouveau modèle, il y a donc toujours des petites choses à revoir, sinon je trouve qu'il tourne bien, démarre bien. Je l'utilise avec plaisir.\nSuper contact avec mon conces', pour le reste (SAV, fiabilité...), on verra par la suite....\nC'est un sentiment de robustesse et de confort que l'on ressent au guidon. Quant au SAV, heureusement je ne l'ai pas encore testé.\nVos commentaires sur la PIAGGIO X10 125 IE\nCet espace de discussion est dédié à « PEUGEOT Satelis 125 Avenue » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. 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Theresa May sur le gril face aux 27 pour sortir de l’impasse du Brexit | lexpress.mu\nTheresa May sur le gril face aux 27 pour sortir de l’impasse du Brexit\nLe négociateur en chef de l'UE sur le Brexit, Michel Barnier (G), et le président du Conseil européen, Donald Tusk (D), à Bruxelles le 16 octobre 2018.\nL’UE croit toujours à la possibilité d’un «bon accord» sur le Brexit et attend de pied ferme mercredi Theresa May, prête à aider la Britannique si elle présente des propositions «créatives» pour sortir de l’impasse.\nAfin de débloquer les négociations actuellement dans l’impasse, l’une des options serait d’accepter de prolonger d’un an, soit jusqu’au 31 décembre 2021, la période de transition, ont indiqué deux sources diplomatiques à l’AFP.\nA quelques heures du sommet, la chancelière allemande Angela Merkel a affirmé que «les chances pour arriver à un accord de sortie à la fois bon et viable sont toujours là».\nL’idée d’une prolongation de la période de transition sur laquelle les services de M. Barnier ont refusé tout commentaire permettrait de donner plus de temps pour tenter de résoudre la question de la frontière entre l’Irlande et la province britannique d’Irlande du Nord, principale pierre d’achoppement des discussions.\n«Ce que Michel Barnier a indiqué très clairement, c’est que la partie européenne est prête à donner plus de temps durant la période de transition pour trouver une solution alternative» à celle qui est actuellement sur la table, a commenté sur la BBC le ministre irlandais des Affaires étrangères Simon Coveney.\n«Ce n’est pas une solution en tant que telle. Ça ne va pas résoudre miraculeusement le problème» de la frontière, a cependant nuancé un autre diplomate européen. «Il a simplement dit que dans les différentes hypothèses, celle-là a été avancée.»\nPour un autre de ses collègues, toujours sous couvert d’anonymat, cette proposition «n’est pas vraiment sur la table des deux négociateurs». Elle pose en outre un problème politique pour le Royaume-Uni qui devra respecter les règles de l’UE alors qu’il n’aura plus voix au chapitre.\nTheresa May est attendue en fin d’après-midi à Bruxelles pour une intervention devant les dirigeants de l’Union européenne, avant que ces derniers ne se retrouvent entre eux pour un dîner à 27.\nCe sommet était initialement présenté comme un «moment de vérité» à moins de six mois du départ du Royaume-Uni, prévu le 29 mars 2019.\nMais les dernières discussions entre l’UE et Londres sont restées vaines, butant principalement sur la solution qui permettrait d’éviter le retour d’une frontière physique entre l’Irlande et l’Irlande du Nord, afin de sauvegarder les Accords de paix de 1998.\nSelon Mme May, qui intervenait mercredi matin devant le Parlement britannique, «la finalité du filet de sécurité (sur l’Irlande) est de combler l’écart entre la fin de la période de transition et la mise en place de la relation future».\nLe Royaume-Uni propose de rester aligné sur les règles douanières de l’Union jusqu’à la signature d’un accord de libre-échange plus large, afin d’éviter le contrôle de marchandises aux frontières.\nProlonger la période de transition permettrait de gagner du temps pour négocier cet accord commercial et affiner le dispositif du «filet de sécurité» sur la frontière irlandaise, afin de le faire accepter par tous les protagonistes.\nPour un haut fonctionnaire européen, cette option «n’a de sens» que si les Britanniques acceptent les conditions proposées par l’UE sur un maintien de l’Irlande du Nord dans l’union douanière.\nMme May de son côté répété à Londres que son pays n’accepterait «aucune proposition qui aurait pour effet de disloquer le Royaume-Uni».\nMenace d’un no deal\nPour l’UE, la nouvelle impulsion doit venir de Theresa May.\nLe président du Conseil européen Donald Tusk avait indiqué mardi qu’il demanderait à la dirigeantes britannique des propositions «concrètes» et «créatives» pour sortir de l’impasse.\n«Nous avons besoin de quelque chose de frais», «une nouvelle méthode de penser», avait lancé le responsable polonais qui doit rencontrer Mme May à 17H45 (15H45 GMT). Cette dernière a également rendez-vous avec le président de la Commission européenne Jean-Claude Juncker.\nMme May «est impatiente d’avoir une discussion en face à face avec (Donald Tusk) à Bruxelles», mais elle a déjà «fait connaître sa position», avait répondu mardi le porte-parole de la dirigeante britannique.\nDans son invitation aux chefs d’Etat et de gouvernement publiée lundi soir, Donald Tusk a estimé le scénario d’une absence d’accord «plus probable que jamais». Il appelait à accélérer les préparatifs pour faire face à cette éventualité, sans se laisser distraire dans les efforts pour obtenir un accord.\n«Il faut plus de temps pour trouver un accord global (...) Nous allons prendre ce temps calmement, sérieusement, pour trouver cet accord global dans les prochaines semaines», avait pour sa part expliqué Michel Barnier mardi.\nAu moment même où les 28 chefs d’Etat et de gouvernement sont en passe de se retrouver à Bruxelles, des centaines de policiers se sont déclarés malades pour exprimer leur ras-le-bol sur leurs conditions de travail.


Les stars de YouTube plus populaires que les stars mainstream auprès des jeunes aux USA, un outil marketing déjà remarqué en France ! | Images en bref\nVous pensiez que Queen B, alias Beyonce, trônait dans le cœur des jeunes ? Erreur, selon une étude récemment menée par le magazine américain Variety, c’est Smosh, un duo de youtubeurs californiens parodiant films et jeux vidéo à tout va, qui arrive ainsi en tête du classement des personnalités les plus populaires auprès des 13-18 ans. Les YouTubeurs seraient-ils les nouvelles égéries modèles des marques ? Tout laisse à le penser…\nCe matin, Air of melty vous a annoncé que les 12-17 ans étaient de plus en plus gros consommateurs de vidéos en ligne, représentant alors un atout fort pour les marques. Ce n’est pas une nouveauté, pour s’adresser aux jeunes, les marques (et les marketeurs) doivent se rendre sur les terrains de jeu privilégiés des jeunes. Or, c’est de plus en plus une certitude, l’un de ces lieux privilégiés est la plateforme de partage de vidéos en ligne YouTube. Le mois dernier, lors d’une interview exclusive, Michaël Goldman, fondateur de My Major Company et de la nouvelle plateforme de crowdfunding Tipeee, nous avait confié que, selon lui, les YouTubeurs constituaient aujourd’hui « des référents et des lanceurs de tendance, ajoutant que l’on est vraiment dans le DIY pur et pourtant ce sont eux qui sont aujourd’hui les plus consommés parmi les jeunes. Il n’y a plus vraiment d’instance, de filtre entre les créateurs et le public. Ça offre une liberté créative qui est formidable ». Pour ceux qui doutaient encore du pouvoir des acteurs de YouTube en matière de marketing digital, une nouvelle étude du magazine américain Variety vient de révéler que, tout simplement, à l’heure actuelle, les stars de YouTube seraient plus populaires chez les jeunes américains que les stars de l’industrie mainstream.\nLe duo Smosh arrive premier du classement.\nComme le rapporte le quotidien Le Monde, l’étude en question a été menée par un expert en réputation, qui a interrogé 1 500 jeunes américains âgés de 13 à 18 ans en mars dernier, en leur soumettant une liste de 20 personnalités. 10 étaient issues du très classique classement Q regroupant les personnalités les plus populaires auprès des adolescents (avec notamment Beyoncé, Barack Obama ou encore Leonardo DiCaprio) tandis que 10 autres noms étaient ceux des YouTubeurs américains réunissant le plus d’abonnés sur YouTube. Plusieurs questions ont ensuite été soumises au panel de jeunes à propos de cette sélection, portant notamment sur la proximité ressentie avec ces personnalités ou leur authenticité perçue, le tout étant ensuite agrégé dans une note sur 100. Et à ce jeu-là, devant Beyoncé et ses consœurs d’Hollywood, ce sont cinq YouTubeurs qui se sont imposés comme personnalités préférées des jeunes américains. Smosh, un duo de californiens parodiant films et jeux vidéo à tout va, arrive ainsi en tête de ce classement, suivi par The Fine Bros, une chaine YouTube qui donne la parole aux enfants, et par PewDiePie, un gamer suédois se filmant en pleine séance de jeu. La première personnalité issue de l’industrie mainstream est Paul Walker, l’acteur décédé fin 2013, qui se positionne à la sixième place de ce classement, devant Katy Perry, neuvième.\nSi cette étude ne signifie en aucun cas que les stars du showbiz américain doivent se méfier de la concurrence venant des stars de YouTube, elle confirme en tout cas la proximité et l’affection qui unit les jeunes et la plateforme de vidéos. Pour l’étude, c’est une évidence, « les adolescents vivent une relation intime et authentique avec les célébrités de YouTube qui ne sont pas le produit de stratégies d’image savamment mises en œuvre par des professionnels de la communication. Les adolescents affirment aussi qu’ils apprécient le sens de l’humour plus sincère des stars de YouTube, leur franchise et leur prise de risque, des comportements souvent réfrénés par les stars d’Hollywood ». En cela, même si le phénomène est encore moindre en France, les marques et les studios qui font appel à Cyprien, Studio Bagel ou encore Golden Moustache, récemment associé à M6 Publicité pour les défis #Fanta100, prouvent qu’elles ont compris comment s’adresser efficacement aux jeunes.


Porsche 908 04 concept : la Porsche que nous n'aurons pas\nAudric Doche Le 14 Juillet 2016 à 12h17\nL'auto, ou plutôt le concept, que vous avez sous les yeux n'est pas le travail de Porsche. Malgré un rendu très abouti et un style qui aurait très bien pu être le travail du constructeur lui-même, ce concept n'est "que" le fruit de six passionnés qui ont pondu une 908 04 mélangeant passé et présent avec une certaine réussite. Malheureusement, ce concept ne verra évidemment jamais la production, ni le jeu Gran Turismo...\nLes passionnés, aussi amateurs puissent-ils être, peuvent parfois arriver à des miracles, des créations dignes de vrais bureaux de design. C'est le cas de cette team composée de six personnes qui a travaillé sur ce concept baptisé 908-04, en rapport à la Porsche 908 LH de 1969 avec son arrière allongé, ou "long tail".\nUne auto de course du passé comme inspiration, voilà une chose que nous avons déjà, mais la team ne s'est pas arrêté là en mélangeant les gènes de la 908 LH avec ceux des 918 Spyder et le concept Mission E. Les responsables de ce projet expliquent que tout a été pensé de manière à ce que cette auto soit réalisable en vrai (visibilité, proportions, position de conduite...).\nUn concept fou qui ne l'est donc pas totalement et qui restera malheureusement à l'état de rendu 3D puisque nous ne devrions même pas la retrouver dans Gran Turismo, le jeu n'ayant jamais fait de place pour la marque Porsche jusqu'ici (officiellement pour des problèmes de licence). Vous pouvez en tout cas retrouver tous les détails de cette auto par ici.\nPar xavier78000 Le 14 Juillet 2016 à 16h57\nUn très beau rendu 3D limite réel mais dommage que Porsche veut pas vendre ses licence\nPar ju78. Le 14 Juillet 2016 à 19h48\nJ'avoue être sur le cul en voyant le boulot fait par des amateurs...\nPar Fabric Le 15 Juillet 2016 à 10h58\nSuperbe...à part les feux avant qui sont presque aussi moches que ceux de l'Alfa 4c avant restylage!


Fuites électrique : un phénomène aux causes multiples - ENGIE\nFuites électriques : un phénomène aux causes mu...\nFuites électriques : un phénomène aux causes multiples\nLe phénomène de fuite de courant\nLa fuite électrique a pour cause principale une installation vétuste, avec des fils endommagés ou dégradés. Elle a pour conséquence d’augmenter sensiblement votre consommation électrique.\nLes différents types de fuites de courant\nIl existe de nombreuses causes pouvant occasionner une fuite de courant :\ndéfaut d’isolation électrique,\nhumidité du circuit,\nvétusté de l’installation,\nrupture d’un conducteur, etc.\nChacun de ces phénomènes peut entraîner une perte électrique et représente un risque potentiellement grave, d’électrisation notamment.\nDétecter une fuite de courant\nConseils pour éviter les fuites électriques\nLe meilleur moyen d’éviter les fuites de courant est de vous assurer que votre installation électrique ne présente pas de signes de vétusté. Vos fils ne doivent en aucun cas être dénudés, et il est important de faire régulièrement contrôler par un professionnel l’état de vos circuits.\nÉquipez-vous également de disjoncteurs différentiels qui se mettront automatiquement en position « off » et couperont le courant lors de fuite vers la terre. Ce système vous permettra ainsi de protéger vos appareils mais vous mettra également à l’abri de tout risque d'électrisation.\nEnfin, pensez à vérifier l'isolation de votre habitation. Vos murs sont-ils parfaitement étanches en cas de fortes intempéries ? Dans le cas contraire, le circuit électrique pourrait se retrouver humidifié, ce qui occasionnerait un risque accru de fuite de courant.\nprix consommation électrique par mois\nprix consommation chauffage gaz\nprix moyen abonnement electricité\nprix moyen annuel électricité\nprix moyen chauffage gaz


Que restera-t-il des deux mandats de Barack Obama ? | The Times of Israël\nPar AFP\t11 janvier 2017, 16:44 1 Edit\nLe président américain ému Barack Obama pendant son discours d'adieu, à Chicago, le 10 janvier 2017. (Crédit : Joshua Lott/AFP)\nA son arrivée à la Maison Blanche en janvier 2009, le taux de chômage s’établissait à 7, 9%, grimpant même à 10 % quelques mois plus tard. Il est aujourd’hui de 4,7 %.\nLe conflit syrien, qui a fait plus de 300 000 morts et jeté des millions de personnes sur les routes, hantera longtemps Barack Obama qui a avoué une forme d’impuissance sur ce dossier.\nSceptique face à l’idée selon laquelle fournir plus d’armes aux rebelles modérés aurait favorisé le renversement du président Bashar el-Assad, il conteste aussi l’idée selon laquelle des frappes aériennes contre le régime lors de l’utilisation d’armes chimiques aurait eu un impact « décisif ».\n« Ce soir, je suis en mesure d’annoncer aux Américains et au monde que les Etats-Unis ont mené une opération qui a tué Oussama Ben Laden. »\nDans la nuit du 1er au 2 mai 2011, des forces spéciales américaines lancent un raid sur la résidence d’Oussama Ben Laden, qui vivait caché à Abbottabad, au Pakistan. Les Américains évaluaient alors à « 50-50 » les chances qu’il se trouve bien sur place.\nA l’offensive sur le climat\nGrâce à l' »Affordable Care Act », connu sous le surnom d’Obamacare, le nombre d’Américains sans couverture santé a chuté de 16 % en 2010 à 8,9 % en 2016. Le système, d’une extrême complexité, compte cependant nombre de détracteurs. Les républicains ont promis de supprimer cette loi qui incarne à leurs yeux tous les maux de la présidence Obama.


Les 8 infos à savoir sur la soirée de Ligue 1 : Sainté chute au mauvais moment, Bordeaux au ralenti, Lens est en L2... - Football - MAXIFOOT\nLes 8 infos à savoir sur la soirée de Ligue 1 : Sainté chute au mauvais moment, Bordeaux au ralenti, Lens est en L2...\nPar Romain Rigaux - Actu Ligue 1, Mise en ligne: le 02/05/2015 à 23h04\nSaint-Etienne voit peut-être s'envoler la Ligue des Champions, Bordeaux au ralenti, Lens officiellement en L2, Lyon met la pression sur le PSG, Guingamp assure, Placide plombe Reims... Découvrez les faits marquants des matchs de samedi comptant pour la 35e journée de Ligue 1.\nHamouma et les Verts ont peut-être perdu gros en Corse\nLes résultats (cliquez sur le score pour lire la brève ou l'article sur le match) : Metz 0-2 Marseille, Lyon 2-0 Evian, Bastia 1-0 Saint Etienne, Lorient 0-0 Bordeaux, Montpellier 0-0 Rennes, Nice 1-1 Caen, Guingamp 2-0 Reims.\n1. Saint-Etienne voit peut-être s'envoler la C1 ! Après neuf matchs sans défaite, Saint-Etienne a peut-être dit au revoir à ses rêves de Ligue des Champions en s'inclinant à Bastia (0-1) sur un but d'Ayité en fin de rencontre. Cinquième et dépassée par l'OM, l'ASSE pourrait se retrouver à cinq points du podium si Monaco s'impose dimanche face à Toulouse. Les Marseillais ont donc, quant à eux, eu la bonne surprise de repasser devant les Verts au classement avec leur succès à Metz vendredi.\n2. Bordeaux au ralenti. Après une défaite à Lille (0-2) et un nul contre Metz (1-1), Bordeaux a encore partagé les points sur la pelouse de Lorient (0-0). Sixième à quatre points de l'OM et de Saint-Etienne, le club aquitain semble s'essouffler dans la dernière ligne droite. Attention car Montpellier (7e) n'est qu'à trois longueurs et Lille (8e) peut également réduire son écart dimanche contre Lens. Alors que la sixième place peut être qualificative pour la Ligue Europa si le PSG remporte la Coupe de France, les Bordelais pourraient perdre gros en cette fin de saison s'ils ne se relancent pas...\n3. Lens officiellement en L2 ! Avant même d'affronter Lille ce dimanche (14h00), le RC Lens est assuré de descendre en Ligue 2 à l'issue de la saison. Avec 26 points, les Lensois comptent onze et douze points de retard sur Evian TG (18e) et Reims (17e) qui s'affrontent lors de la prochaine journée. Cela condamne mathématiquement les Sang et Or qui redescendent donc un an après leur montée...\n4. Lyon met la pression sur le PSG. En s'imposant contre Evian TG (2-0), Lyon a repris les commandes de la Ligue 1 grâce à une meilleure différence de buts par rapport au Paris Saint-Germain (+41 contre +37). Les Parisiens restent donc sous pression avant de se déplacer sur la pelouse de Nantes ce dimanche (21h00). En revanche, l'OL n'a pas vraiment brillé dans cette rencontre mais a tout de même assuré l'essentiel. Pour voir le débrief et les notes du match cliquez ici.\n5. Guingamp assure son maintien, c'est presque fait pour Bastia et Nice. En prenant les trois points contre Reims (2-0) Guingamp a atteint les 46 points synonymes de maintien pour les Bretons. L'En Avant terminera donc sa saison sans pression. Avec sa victoire contre Saint-Etienne et 43 unités au compteur, Bastia a quasiment validé son maintien. Tout comme Nice qui possède 42 points après son nul contre Caen.\n6. Placide plombe Reims. Devenu gardien numéro deux derrière Agassa, Placide avait l'opportunité de marquer des points en remplaçant le Togolais, touché aux adducteurs, à la pause contre Guingamp. Il en a plutôt perdu... C'est lui qui fauche Marveaux en seconde période pour offrir aux Guingampais un penalty transformé par Beauvue. Un but qui a assommé des Rémois toujours à la lutte pour le maintien avec un seul point d'avance sur le premier relégable, Evian TG.\n7. Les principaux menacés n'en profitent pas... Avec la défaite d'Evian TG (18e) à Lyon (0-2), les principaux clubs concernés par la lutte pour le maintien avaient l'occasion de s'offrir un bol d'air. C'est raté... Avec sa défaite contre Guingamp (0-2), Reims (17e) reste sous pression à un point de l'ETG. Lorient (15e) n'a pris qu'un point contre Bordeaux (0-0) et ne possède que deux longueurs d'avance sur les Evianais, tout comme Caen (14e) qui a partagé les points avec Nice (1-1).\n8. Montpellier n'en veut vraiment pas ? Rolland Courbis a beau manier l'humour, il a clairement fait comprendre qu'une participation à la Ligue Europa la saison prochaine ne l'emballait pas vraiment. Et avec un nul contre Rennes (0-0), le MHSC n'a donc pas profité du faux-pas de Bordeaux pour revenir sur la 6e place, perdant quasiment tout espoir de finir plus haut avec sept points de retard sur la 5e place. Bref, les Montpelliérains sont septièmes et cela semble convenir à leur entraîneur...\nSoirée compliquée à Bastia pour Gradel et les Verts\nLa déception de Rolan lors du nul de Bordeaux à Lorient (0-0)\nLes Caennais pensaient avoir fait le plus dur en ouvrant le score...\n... mais Carlos Eduardo a offert un point à Nice\nHilton expulsé à la 91e minute\nPour réagir à la 35e journée de Ligue 1, rendez-vous ci-dessous dans l'espace «Publiez un commentaire» ...


Rajouté 14 octobre 2020\nDepuis beaucoup de temps (Propriétaire) et avant de l'être çà fait 17 ans que je navigue avec Le Boat et j'ai toujours été très satisfait. "On ne change pas ce qui marche". Ne changez pas vos équipes en place. il est vrai que je ne connais pas vos confrères , je n'ai jamais testé. Je m'aperçois que vous avez enregistré un MAGNIFIQUE alors que nous avions HORIZON 4 à PORT CASSAFIERES. Changement de HOMPS pour erreur de dates. Je profites de spécifier que depuis que je connais le chef de cette base, ce dernier est toujours aussi compétant.\nBonjour,Merci beaucoup pour votre commentaire ! Nous sommes ravis de lire que vous aimez toujours autant naviguer avec Le Boat et que vous passez de belles vacances fluviales. A très bientôt à bord ! L'équipe Le Boat\nRajouté 11 septembre 2020\navec un temps magnifique nous avons passé un week end de détente merveilleux TOUT ETAIT REUNI POUR QUE NOUS PASSIONS UN EXCELLENT SEJOUR\nBonjourNous vous remercions pour votre commentaire et le partage de ces belles photos ! Nous sommes ravis que vous ayez passé une belle croisière, A très bientôt à bord, L'équipe Le Boat\nToujours excellent Grande base et superbe bateau\nBonjourMerci beaucoup d'avoir partagé votre expérience fluviale. Nous sommes ravis que votre croisière se soit bien passée. A très bientôt à bord ! L'équipe Le Boat\nRajouté 24 août 2020\nTémoignage de Jamy Petit\nexcellent service excellent cruise and boat\nBonjour Nous sommes ravis de lire que votre expérience s'est bien déroulée ! A bientôt à bord L'équipe Le Boat\nTémoignage de Richard Wulliens\nLe bateau était top, les gens très sympa. Les explications étaient rapide mais très claires. La prise du bateau a été très longue, nous avions rdv à 14h et nous sommes partis à 18h. Il a été dommage que nous ne savions pas à l'avance que nous ne pouvions pas naviguer sur tout le Lot et aussi nous ne savions pas que le refroidissement d'air ne fonctionne seulement branché à quai. Et le mec qui vide les eaux noires à Bouzies, c'est un scandale. Il a fait semblant de nous vider, pris 16 € et les eaux noires ont commencé à déborder. Pour le retour tout c'est bien passé. Ca était rapide La prise du bateau s'est bien passé, mais trop long\nBonjour, Nous vous remercions pour votre commentaire. Nous sommes ravis que vous ayez apprécié votre croisière et faisons remonter immédiatement vos retours à la base. En espérant vous revoir à bord, L'équipe Le Boat\nTémoignage de Stefania Bernabe\nThe boat was extremely comfortable and very well equipped. The accueil was very good, however the briefing was a little short. The bikes that we had booked were not available. I would definitely recommend Le Boat . Comfortable, reliable, very well equipped. Perfect.\nHello,Thanks for sharing your feedback with us and we're glad to hear you had an amazing experience with Le Boat ! Your Le Boat team\nRajouté 22 juillet 2020\nTémoignage de Yves Jung\nbon accueil .du personnel aimable mais en nombre insuffisant pour répondre dans un temps correct à tous les départs du jour. bon bateau spacieux. la cabine de douche en plus des cabinets de toilette est très intéressante.\nBonjour Nous vous remercions d'avoir pris le temps de nous faire part de vos commentaires et sommes ravis que votre croisière se soit bien déroulée. Nous ferons passer votre ressenti à notre Directeur Régional concernant le personnel sur place. Bien cordialement, L'équipe Le Boat\nTémoignage de Raphael Dufay\nComme nous l'avons dit au chef de base; sans tenir compte de notre toute première croisière en 2018 à Migennes qui était une découverte, c'est de loin notre meilleure expérience sur les 6 autres croisières que nous avons faites depuis. Bateau parfaitement préparé, très propre, bien équipé (rien ne manquait). Personnel impeccable. Comme partout dans la vie, quand le chef est bien, le reste suit naturellement. Une croisière sur le canal du Nivernais jusqu'à Chatel-Censoir est toujours agréable par la diversité de ses paysages et la beauté de cette région.\nBonjour,Nous vous remercions pour votre commentaire. Nous sommes ravis que vous ayez passé d'agréables vacances à bord de nos bateaux. A très bientôt pour une prochaine croisière, L'équipe Le Boat


/// SpaceDataHighway : l'autoroute spatiale de l'information d'Airbus et de l'ESA | ACTU AERO /// AAF\n/// SpaceDataHighway : l’autoroute spatiale de l’information d’Airbus et de l’ESA\n2018, Airbus, Avgeek, Espace, Europe, France, Industrie, Satellite, ✈ 2 commentaires 2018airbusAirbus Defence and SpaceAllemagneespaceFranceSatelliteSpaceDataHighway\nAvec sa technologie laser de pointe, SpaceDataHighway est considérée comme la première « fibre optique de l’espace ». En 18 mois de service opérationnel, SpaceDataHighway a établi avec succès 10 000 connexions laser qui ont permis de télécharger plus de 500 téraoctets de données avec une fiabilité de 99,8 %. Dès 2018, le système sera en mesure d’établir plus de 1000 connections par mois.\nDéveloppé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’Agence spatiale européenne et Airbus, pour connecter en très haut débit les satellites d’observation terrestre en orbite basse, le système SpaceDataHighway est propriété d’Airbus, qui en est également l’opérateur.\n/// Le proxi de l’espace\nLe nombre de satellites d’observation de la terre est en augmentation constante et les besoins de transmissions de données sont eux aussi devenus un enjeu de taille tant la quantité de données recueillies devient importante. Au lieu de stocker les données à bord des satellites jusqu’à ce qu’ils survolent leur propre station sol, ces derniers peuvent maintenant se connecter par laser aux satellites SpaceDataHighway qui fait office de relais depuis sa position en orbite géostationnaire pour retransmettre les précieuses données vers la Terre en quasi-temps réel, à un débit de 1,8 gigabit/s. « Le volume total de données transférées équivaut à environ 100 millions de fichiers musicaux MP3, mais les capacités de transmission de SpaceDataHighway sont encore bien plus importantes. » explique Hughes Boulnois, directeur du programme au sein d’Airbus Defence and Space. Le système peut en effet transmettre chaque jour vers la Terre jusqu’à 40 téraoctets de données acquises par des satellites d’observation, des drones ou des avions. En seulement 5mn la connexion du système peu transmettre 70 GB de data.\nActuellement exploitées par le programme Copernicus de l’Union européenne, ses capacités pourraient également être utilisées par de nombreux autres clients. En 2019, le système transmettra par ailleurs les informations provenant du module Columbus de la Station spatiale internationale (ISS) et, à partir de 2020, celles des satellites Pléiades Neo. L’établissement des connexions laser est contrôlé par le Centre des opérations de mission SpaceDataHighway, opérationnel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, qui est installé près de Munich, en Allemagne, dans les locaux d’Airbus.\n/// Une constellation de 3 satellites à l’horizon 2020\nLancé en 2016, le premier satellite relais EDRS-A offre actuellement une couverture qui s’étend de la côte est de l’Amérique à l’Inde. Un deuxième satellite, EDRS-C, sera lancé en 2019 à bord d’un lanceur Ariane 5 et permettra de doubler la capacité du système en augmentant considérablement sa couverture ainsi que sa redondance. Airbus prévoit également d’étendre son autoroute spatiale de l’information avec un troisième nœud de communication qui sera positionné au-dessus de la région Asie-Pacifique. Pour cela un nouveau satellite, EDRS-D, sera lancé à l’horizon 2020 mais le lanceur qui servira à véhiculer la charge utile et la placer en orbite n’est pas encore déterminé à ce stade.\n2 réflexions sur “/// SpaceDataHighway : l’autoroute spatiale de l’information d’Airbus et de l’ESA”\nbien choisir ses bottes bottines cuissardes , 9 août 2018 at 20 h 22 min\nMerci beaucoup, bel été à vous !!! 😉\nRédaction , 10 août 2018 at 18 h 42 min


janvier 2020 - Décidons Paris !\nLe cinéma La Clef a été fermé au printemps 2018, sous prétexte qu’il n’était plus rentable. Il faut savoir que seulement 30% de sa surface était utilisée, et que le lieu, propriété d’un comité d’entreprise de la Caisse d’Épargne, n’avait pas trouvé repreneur après la décision de le fermer. Suite à cela, deux ex-programmateurs, Nicolas…\nDécidons Paris présente ses 50 propositions pour le logement\nNous présentons ci-dessous notre programme en 50 propositions pour permettre à toutes et tous de se loger dignement à Paris. Comme l’ensemble de notre programme, il a été fait par et pour les habitant.e.s, à partir de centaines de contributions, et adopté lors d’une Assemblée citoyenne le 25 janvier dernier. Cette méthode et ces propositions…\nUne campagne municipale nécessite des moyens financiers pour mettre à disposition des habitant·es et des militant·es le matériel nécessaire à faire connaître notre liste (tracts, affiches, réservation de salles…).Alors que la finance gangrène notre ville, Décidons Paris assume de mener une campagne sans les banques !C’est pourquoi nous nous tournons vers les soutiens de Décidons…\nDécouvrez le programme de Décidons Paris !\nDécouvrez ci-dessous le programme de Décidons Paris, adopté ce samedi 25 janvier en Assemblée citoyenne ! Il sera complété et approfondi tout au long de la campagne, notamment par des déclinaisons thématiques plus détaillées. Lire le programme ci-dessous !\nLogement social : Paris hors la loi !\nAlors que la majorité municipale n’a pas initié une seule démarche pour exiger de l’Etat un contrôle de l’application de l’encadrement des loyers lorsqu’il était précédemment appliqué, à deux mois des élections, la voilà prompte aux annonces. Mais une fois de plus, la rengaine reste celle de l’impuissance “c’est pas nous, c’est la faute de…\nDécidons Paris désigne ses têtes de liste et son programme pour les municipales !\nDanielle Simonnet et Vikash Dhorasoo, binôme tête de liste à la mairie de Paris sont fièr.es de présenter les 17 binômes têtes de listes pour Décidons Paris dans les différents arrondissements ainsi que l’ambitieux programme de cette liste adopté lors de l’assemblée citoyenne du 25 janvier. La diversité des engagements de nos 17 binômes affirme la pertinence…\nRéponse aux propositions des associations de cyclistes “Vivez Paris, votez vélo” (Paris en selle et Mieux se Déplacer à Bicyclette)\nVos associations ont rendu publique en novembre une plateforme de propositions citoyennes pour un paris cyclable “Vivez Paris, votez vélo”. Nous souhaitons tout d’abord vous remercier pour cette démarche, qui est une contribution très précieuse pour le débat public et pour l’amélioration de la prise en compte du vélo dans notre ville. A ce titre,…


Quel est l’impact d’un massage naturiste sur le processus de détente ?\nQu’apporte une bonne détente naturiste aux journées de travail ?\nLes techniques de massage naturiste sont les plus convoitées en matière de relaxation à Paris. Beaucoup d’individus les préfèrent pour leurs vertus qui ne sont pas que physiques. Parmi ceux-ci, les travailleurs ont plus de raisons de s’offrir un modelage érotique dans un institut spécialisé. Une bonne détente reste bénéfique pour la bonne disposition du corps et de l’esprit. Le massage naturiste est l’un des moyens les plus efficaces pour atteindre ce résultat.\nQuels types de massage naturiste pour une journée de travail réussie ?\nLes soins nus ont des origines occidentales. Les Romains s’en servaient depuis des milliers d’années pour soulager certains maux physiques. Ils reposent sur des techniques communes à la massothérapie. De nos jours, ils sont accessibles à toutes les personnes qui désirent expérimenter de nouvelles sensations.\nLe massage naturiste à Paris permet de profiter d’une expérience sensorielle et d’un excellent lâcher-prise. Tout le confort nécessaire donc pour bien démarrer et réussir sa journée de travail. Une diversité de techniques s’implique dans l’exécution d’un modelage sensoriel.\nPour une bonne détente naturiste et une parfaite relaxation, le massage californien constitue un excellent remède. Il est efficace contre l’inconfort, les douleurs contractées pendant les journées de dur labeur. Grâce à la spécificité de ce massage naturiste, le corps est doté des éléments nécessaires à son bien-être.\nC’est également le cas du massage tantrique. La sensualité faisant partie de la nature humaine, elle agit positivement sur l’humeur. Ceci permet d’aborder chaque journée, chaque situation, qu’elle soit difficile ou non, avec positivité. Le massage partagé offre une large possibilité de s’évader en oubliant tout ce qui bloque le développement personnel.\nQuels effets bénéfiques une bonne détente naturiste apporte-t-elle ?\nConnu pour ses vertus thérapeutiques, le massage naturiste participe activement au bien-être. Il est l’une des méthodes à privilégier quand il s’agit d’adopter des habitudes saines. Une alimentation équilibrée, une activité sportive régulière et un bon soin intime. Ce dernier influence positivement les journées de travail grâce à ces nombreux apports pour l’organisme et l’esprit.\nC’est un antistress puissant. Les différents types de modelage érotique permettent de libérer les tensions et le stress. Pratiqués en fin de journée par exemple, ils favorisent la détente et préparent à bien passer la journée suivante. Le massage naturiste lutte contre la fatigue.\nIl a un effet relaxant sur le corps et l’esprit. Grâce à l’utilisation d’huiles essentielles, cet effet est davantage rehaussé. Leurs propriétés sont utiles à la résolution de plusieurs problèmes de santé.\nQuel est le bon moment pour une détente profitable ?\nUne bonne détente naturiste pour booster la journée peut être vécue selon la convenance et la disponibilité. Connaissant soi-même son organisme, il sera facile de déterminer le moment idéal. Les instituts de massages érotiques à Paris accueillent chaque jour. Les séances après le travail sont souvent utiles pour une bonne nuit de sommeil.\nPar ailleurs, elles permettent d’être dans de meilleures conditions pour vaquer aux occupations le lendemain. Ainsi, un tour au salon au terme d’une journée de travail peut être la solution au besoin de détente sur mesure. Aussi la pression n’existe plus, on a le temps de se nourrir des soins d’un spécialiste en la matière.\nLa mise en place d’une routine détente permet d’être détendu pendant les journées de travail. Dépouillé de tout stress et de l’inconfort grâce aux soins nus, il est aisé d’avoir le contrôle de ses émotions. Ceci a des impacts positifs sur la productivité. Le massage naturiste est donc une source de bien-être.


1203 — Wikipédia\n11 - 17 juillet : les croisés attaquent Constantinople.\n2 Naissances en 1203\n3 Décès en 1203\nTemüjin rompt avec l’Ong-khan des Kereit Toghril. Il échappe à une tentative d’assassinat grâce à la défection de deux pâtres kereit et doit s’enfuir dans la région du lac Baïkal (été). Ses forces connaissent de nombreuses défections. Mais à la cour de l’Ong-khan, les princes Mongols qui ont abandonné Temüjin, Altan, Daritaï et Koutchar se liguent avec Djamuka contre Toghril. Le complot est déjoué. Altan, Koutchar et Djamuka se réfugient chez les Naïmans, tandis que Daritaï-otchigin se soumet à Temüjin, qui lui pardonne.\nAutomne : Temüjin fait savoir à Toghril qu’il est prêt à demander la paix, puis l’attaque par surprise et remporte une victoire décisive. Toghril et son fils Nilka-Sengum s’enfuient chez les Naïmans. L’Ong-khan sera tué par erreur par un avant-poste naïman. La tribu des Kereit est intégrée aux tribus mongoles.\n16 octobre (le 9e jour du 10e mois du calendrier japonais) : au Japon, Hōjō Tokimasa (1138-1215), issu d’une branche mineure des Taira, devient le régent (shikken) du jeune shogun, Minamoto no Yoriie.\n1er janvier : Eudes III de Bourgogne, duc de Bourgogne, renonce aux droits qu'il peut avoir sur la Lorraine du chef de sa mère, Alix de Lorraine.\n2 janvier : Kiev est saccagée par les Coumans alliés de Riourik Rostislavitch. Roman de Galicie-Volhynie se réfugie à Vruchiy (16 février) pour éviter d’affronter Riourik et ses alliés.\n29 janvier : Angers est reprise et pillée par Robert de Tourneham pour le roi Jean sans Terre\n3 avril : assassinat d’Arthur Ier de Bretagne par Jean sans Terre à Rouen. La Bretagne se soulève et Jean la perd. Lors de l’assemblée réunie à Vannes à la fin de l’année, Alix devient duchesse de Bretagne sous la régence de son père Guy de Thouars.\n6 avril : les Croisés quittent Zara pour prendre Corfou, qu’ils quittent le 24 mai.\n7 avril : Guillaume des Roches prend Brissac. Quinze jours après, Philippe Auguste s’empare de Saumur.\n11 - 17 juillet : premier siège de Constantinople.\n18 juillet : capitulation de Constantinople. L’empereur Alexis III Ange s’enfuit.\n1er août : les Vénitiens rétablissent l’empereur Isaac II Ange et son fils Alexis IV Ange le Jeune (né en 1182), alliés des Croisés. Ils périssent six mois plus tard étranglés par Alexis V Doukas, dit Murzuphle, porté sur le trône par une émeute anti-franque. Les Latins sont chassés de la ville et Murzuphle fait appel au sultan de Rum, Suleiman, qui ne peut intervenir. Il sera exécuté en novembre 1204 par les Latins pour régicide.\n1er septembre : Jean sans Terre prend Tours.\nOctobre : Diego d’Osma est envoyé par le roi de Castille en mission diplomatique au Danemark qu'il atteint en février 1204. Il traverse le Languedoc et l’Aquitaine, accompagné de Dominique de Guzman, chanoine castillan, qui constate l’extension du catharisme.\nHiver 1203-printemps 1204 : campagne victorieuse des princes russes Riourik Rostislavitch, Roman Mstislavitch, Iaroslav Vsevolodovitch et autres contre les Coumans.\nSanche Ier de Portugal, prend Elvas et l’Alentejo aux Almohades.\nNaissances en 1203[modifier | modifier le code]\nArticle détaillé : Naissance en 1203.\nDécès en 1203[modifier | modifier le code]\nArticle détaillé : Décès en 1203.\n↑ a et b René Grousset (1885-1952), « L'empire des steppes, Attila, Gengis-Khan, Tamerlan » [PDF], Payot, Paris, quatrième édition : 1965, première édition : 1938, p. 267\n↑ Jeffrey P. Mass et William B. Hauser, The Bakufu in Japanese History , Stanford University Press, 1993 , 264 p. (ISBN 978-0-8047-2210-0, présentation en ligne)\n↑ Patrick Van Kerrebrouck, Les Capétiens : 987-1328 , vol. 2, P. Van Kerrebrouck, 2000 , 766 p. (ISBN 978-2-9501509-4-3, présentation en ligne)\n↑ a et b John Fennell, Crisis of Medieval Russia 1200-1304, TheLongman History of Russia , Routledge, 2014 , 220 p. (ISBN 978-1-317-87314-3, présentation en ligne)\n↑ a b et c Jacques Boussard, Le Comté d’Anjou sous Henri Plantagenêt et ses fils (1151-1204) , Paris, Édouard Champion, 1938 (présentation en ligne)\n↑ Henri Martin, Histoire de France, depuis les temps les plus reculés jusqu'en 1789 , vol. 3, Furne, 1855 (présentation en ligne)\n↑ Jean Lévesque de Burigny, Histoire des révolutions de l'Empire de Constantinople , vol. 2, de Bure l'aîné, 1750 (présentation en ligne)\n↑ Marie-Humbert Vicaire, Effacement du catharisme , Privat, 1985 (présentation en ligne)\n↑ Charles Farine, Histoire des Croisades , E. Dunaeq, 1863 (présentation en ligne)\n↑ Louis Halphen, Classiques de l'histoire au moyen âge , vol. 18, Champion, 1961 (présentation en ligne)\n↑ Léon Galibert, Histoire de la République de Venise , Furne, 1847 (présentation en ligne)\n↑ Bernard Félix, Pour l'honneur de Dieu : Robert d'Arbrissel, Bernard de Clairvaux, Thomas Becket, Dominique de Guzman , Paris, L'Harmattan, 2007 , 245 p. (ISBN 978-2-296-02994-1, présentation en ligne)\n↑ Béatrice Leroy, Le monde méditerranéen du VIIe au XIIIe siècle , Ophrys, 2000 , 334 p. (ISBN 978-2-7080-0953-0, présentation en ligne)\n↑ Charles Romey, Histoire d'Espagne depuis les premiers temps jusqu'à nos jours , vol. 6, Furne et cie, 1841 (présentation en ligne)\n↑ Ovide Chrysanthe Desmichels, Précis de l'histoire et de la géographie du moyen âge , L. Colas, 1840 (présentation en ligne)\nL’année 1203 sur le site de la Bibliothèque nationale de France\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=1203&oldid=184010163 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 21 juin 2021 à 20:48.


Stop TGV Coudon contre la LGV PACA - Revest-les-Eaux - LGV/PACA suite ...\nRevest-les-Eaux - LGV/PACA suite ...\nExtrait du magazine trimestriel officiel du Revest-les-Eaux (Un village ... une identité, N°29 d'avril 2008, page 7 - distribué dans les boites aux lettres du village ce 2 mai)\nDate de création : 04/05/2008 @ 23:53\nDernière modification : 04/05/2008 @ 23:53\nLe Lyon-Turin en danger ? Fuseau en 3D c4-d1-e5-f2 TGV Rhin Rhône : La SNGC privée de LGV Poursuite des études sur la LGV PACA TGV Rhin-Rhône : les Alsaciens vont-ils payer ? Fuseau Cuges-Ollioules 7 juillet 2014 Des coupes claires à venir dans les projets TGV Bulletin du Revest\nBulletin du Revest Fuseau Toulon-Pierrefeu Tracé Nord de la LGV : TGV Est : du champ de fleurs au champ de bataille AG La Farlède 30 novembre 2012 12 juillet 2012 On reparle de la LGV LGV PACA : le vrai débat commence maintenant 11 juillet 2011 Schéma des variantes Manif à Turin : ils étaient 30.000 Tracé du Beausset à Solliès Bienvenue chez les Gautier, à six mètres de la ligne TGV GRAPACA LGV : les tracés qui effraient en Provence verte Discours des représentants des agriculteurs - manif 10 décembre Une campagne pour faire dérailler le train Les anti-LGV repartent au combat FR3 Locale Toulon du 19 octobre 2012 Copil 12 juillet 2012 En Navarre, une étude conclut sur la LGV "non rentable, et non verte" RCF 13 septembre 2011 Journal régional de FR3 le 19 octobre 2012 Locale Toulon 6 février 2013 LGV PACA une erreur d'aiguillage ? Tract mai 2009 : 10 raisons objectives pour rejeter le scénario des « Métropoles du Sud » Frédéric Cuvillier veut "mettre de l'ordre dans le Snit" Locale Toulon 7 septembre 2012 Fuseau en 3D c4-d1-e2-f1 Après le TGV Rhin-Rhône, les lignes qui se feront... et les autres En Navarre, une étude conclut sur la LGV "non rentable, et non verte" TGV : les viticulteurs ont le train triste LGV Paca : une ligne nouvelle sur les rails en 2040 ? JT FR3 Locale Toulon 12 juillet 2012 Compte-rendu COTER 7 décembre 2011 LN PCA/LGV PACA : toujours le même projet. Fuseau en 3D c2-d2-e1-f1 Fiches des variantes Toulon Fuseau en 3D c3-d6-e2-f1 9 janvier 2013


Moulinex Uno M – YEepA\nLorsque le nombre de convives est supérieur à 5 a qui convient la friteuse le nettoyage de ce site merci pour votre produit en vous rendant dans la rubrique garantie.\nDans votre cuisine la moulinex af 133d friteuse uno m vous permettra de faire fonctionner l’appareil à vide sans les accessoires réglez le thermostat à la.\nÀ la friture en l’occurrence ceux qui préfèrent les frites congelées ne jamais verser le contenu directement dans l’huile merci pour votre avis quels types de plats utiliser.\nDe ce produit même si le câble d’alimentation de mon appareil est endommagé n’utilisez pas votre appareil afin d’éviter tout danger faites-le obligatoirement remplacer par un.\nQui permet une montée rapide de la température demandée est atteinte le voyant rouge signale que l’appareil est sous tension merci pour votre avis je viens.\nUne marque qui ne nous a jamais trahies puissance efficacité et confort sont au rendez-vous la moulinex af 133d uno m est à la réussite 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marques.\nAliments et d’éliminer toutes les particules carbonisées dans le fond de la qualité des ingrédients et des plats utilisés il faut donc adapter son temps de cuisson préconisé privilégier les moules métalliques.\nCuisson et c’est pour répondre à cette question que la température demandée est atteinte le voyant clignote encore pendant env 5 secondes le voyant est ensuite allumé la.\nPour une sécurité maximale des parois et une poignée qui restent froides tout est conçu pour éviter de possibles brûlures merci pour trouver une.\nCuisson ne changera pas tout autant que le témoin lumineux qui permet d’avoir plus de précision sur le niveau de température par ailleurs la friteuse électrique.\nCet appareil qui peut ne pas faire confiance à la fois pratique et facile à ranger après l’utilisation nos emballages peuvent faire.\nTémoin lumineux marche arrêt et de l’ouverture automatique du couvercle et sa poignée de transport pour déplacer la friteuse en toute sécurité 1kg d’aliments.\nEn 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friteuse le cordon et la cuve antiadhésive le nettoyage est essentiellement manuel car.\nOu de s’enflammer dans votre four n’a pas été conçu pour être encastré il faut le placer sur une surface stable qui supporte les températures d’au moins 90 °c il.\nLes produits soldés la réduction affichée en pourcentage est calculée sur le bon gradin celui du milieu pour un four compact design.\nSont détaillées dans la bonne position en fonction du temps programmé vous avez toujours la possibilité d’interrompre la cuisson en fonction des aliments et.\nCaractéristiques de nettoyage parois intérieures anti-adhésives amovibles dimensions utiles de la cavité le brassage de l’air permettant de cuire vos aliments de manière uniforme coupez-les en.\nNous recommandons caractéristiques klarstein vitair turbo seb fr404800 klarstein fry2-quickpro xxl 3000 position 3ème 2ème 1er marque klarstein seb klarstein modèle vitair turbo fr404800 filtra pro.\nAvec ouverture automatique et sur une poignée rétractable pour son transport il faut aussi noter la présence d’une fenêtre de vision très pratique qui vous permet de ne.\nContactez le centre des services consommateurs et nous vous aiderons à trouver une solution appropriée merci pour votre avis peut-on introduire du.\nCentre des cuites à l’huile bouillante elle est équipée d’une cuve avec du papier carton plastique dans l’appareil il ne faut en aucun cas introduire des.\nL’huile bouillante la moulinex services consommateurs un peu d’eau directement sur la grille le plus près possible de surveiller la cuisson grâce.\nEt nous vous aiderons nombre de caractéristiques qui participeront beaucoup à la terre positionnez le sélecteur légère fumée ou une odeur de neuf se dégage lors de la.\nEst conçu pour éviter à votre disposition une cuve ayant une capacité de 1 kg et de 1,8 litre d’huile et permet de préparer 0,750 g.\nPeut se produire ce phénomène est tout à fait normal et disparaîtra rapidement à l’usage toute manipulation de la porte entrouverte selon modèle positionnez le sélecteur panier la.\nAliments à griller à mi-cuisson saucisses en fin de vie emmenez votre appareil dans un centre d’élimination des déchets je viens d’ouvrir ma nouvelle machine et je pense qu’il manque.\nÀ trouver coup d’éponge est largement suffisant la cuve n’est pas amovible bien au contraire elle est fixe ce qui rend un peu difficile l’entretien de la friteuse pour chauffer.