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Des mots chair, des mots sang — EverybodyWiki Bios & Wiki\nDes mots chair, des mots sang est le 5e album de Bernard Haillant, paru en 33 tours en 1981 et réédité en CD dans le coffret Je vous enchanterai les mots en 2007.\nTous les textes et musiques sont de Bernard Haillant sauf Lettre d'une petite écolière à son ancienne institutrice, texte de Danielle Nicolas, et La p'tite fille du 5e, dont le texte est de Michel Boutet et la musique de Bernard Haillant.\nLes interprétations sont de Bernard Haillant, sauf Lettre d'une petite écolière... dit par Marie-Reine Haillant ; les arrangements sont de Bernard Gérard, Patrice Caratini et Marc Fosset, et Bernard Haillant.\n2 Tonalité générale\n3 Musiques et arrangements\n5 Par la suite\nQuand je serai heureux (texte)\nChanson à refaire\nL'oiseau qui d'un coup fend la nuit\nLa tête de ma fille\nLettre d'une petite écolière à son ancienne institutrice (texte)\nLa p'tite fille du cinquième\nOn s'est trompé (texte)\nJe vis en négritude\nLa plupart des morceaux ne suivent pas la structure couplet / refrain. Il s'agit pour certains de poèmes mis en musique (L'oiseau qui d'un coup fend la nuit, Mon étrangère), pour d'autres, de chansons éclatées, où la musique suit la dramaturgie du propos (La p'tite fille du 5e, La vie, l'amour, la mort et François).\nLes musiques sont toutes de Bernard Haillant. La tonalité est acoustique. Les chansons construites sur la simple alternance couplet / refrain sont très peu nombreuses : Chanson à refaire, La vie, l'amour, la mort, Je vis en négritude.\nLes arrangements se divisent en quatre catégories :\nCeux de Bernard Gérard, s'appuyant tous sur la guitare de Bernard Haillant (pas de claviers) et la présence d'un quatuor à cordes, de quelques instruments solistes (trompette...), et, pour François, d'une batterie et d'une guitare électrique.\nChanson à refaire, arrangée par Patrice Caratini et Marc Fosset ; Bernard Haillant joue sa partie de guitare, Patrice Caratini appuie le rythme à la contrebasse, et Marc Fosset ajoute des contrechants de guitare improvisée. Le rythme est celui d'une bossa.\nJe vis en négritude arrangée par Bernard Haillant, avec Patrice Caratini et Marc Fosset ; Bernard Haillant joue de tous les instruments sur les couplets, et est accompagné par Caratini-Fosset sur les refrains.\nLes morceaux arrangés et joués totalement par Bernard Haillant : guitare, percussions, flûtes, et un carillon tubulaire sur Lettre d'une petite écolière....\nLa plupart des arrangements de Bernard Gérard consistent en un quatuor à cordes.\nPatrice Caratini, qui a accompagné Maxime Le Forestier sur scène, fait son entrée et prendra de plus en plus d'importance au fil des albums suivants.\nEnfin Bernard Haillant assume désormais seul ses propres arrangements, sans le soutien du Crëche ; à cette époque, il donne des spectacles seul en scène.\nÀ cette époque, Bernard Haillant présente son album en scène, tout en incluant plusieurs nouvelles chansons qui trouveront place dans les disques suivants : L'homme qui pleure, Eau salée, D'une mort douce ainsi que Remonter la rivière.\nCet album est récompensé par le Grand Prix de l'Académie Charles-Cros[Quand ?].[réf. nécessaire]\nAutres articles du thème musique : Why (album), Chœur suisse des jeunes, Goldarock, Frédéric Duquesne, Groupe "A la fenêtre", Time Out (album de Ludovico Einaudi), Archangel (album)\nCet Article wiki "Des mots chair, des mots sang" est issu de Wikipedia. La liste de ses auteurs peut être visible dans ses historiques et/ou la page Edithistory:Des mots chair, des mots sang.\nRécupérée de « https://everybodywiki.com/index.php?title=Des_mots_chair,_des_mots_sang&oldid=11567 »


Peugeot 807 3.0 V6 essence [Présentation] - 807 - Peugeot - FORUM Marques\nPosté le 04/07/2013 à 00:15:47\nbonjour à tous les peugeotistes enfin c'est comme ça que l'on dit non ???? lol voilà je me présente, je viens d'acquérir un 807 3.0 V6 boite auto de 2003 ... avant cette acquisition j'ai acheté un espace IV 3.0 dci, de 2002 avec 234000 kms. d'où mon pseudo ESPAAACE... il s'est avéré que le bloc était en fin de vie, surpression et surchauffe, fuites de liquide refroidissement par le bouchon du vase d'expansion, diagnostic renault : signes de joint de culasse, culasse fendue, bloc affaissé, c'est la maladie.. conclusion moteur HS après deux mois de galère, vous imaginez!!! donc retour au garage qui me l'a vendu et remboursement de mon achat.. c'est un modèle peu répandu mon 807 en V6 essence à ce que je vois.. en tous cas c'est un beau véhicule, et je l'apprécie après mes déboires précédents!!!!! si quelqu'un ou quelque une en a un c'est avec plaisir que je parlerai avec lui ou elle de cette motorisation!!! je connais ces moteurs et leurs périphériques, ayant travaillé comme magasinier pendant plus de 10 ans en concessions peugeot-talbot et citröen... amicalement..\nbonjour à tous les peugeotistes enfin c'est comme ça que l'on dit non ???? lol\nvoilà je me présente, je viens d'acquérir un 807 3.0 V6 boite auto de 2003...\navant cette acquisition j'ai acheté un espace IV 3.0 dci, de 2002 avec 234000 kms.\nd'où mon pseudo ESPAAACE...\nil s'est avéré que le bloc était en fin de vie, surpression et surchauffe, fuites de liquide refroidissement par le bouchon du vase d'expansion, diagnostic renault : signes de joint de culasse, culasse fendue, bloc affaissé, c'est la maladie..\nconclusion moteur HS après deux mois de galère, vous imaginez!!!\ndonc retour au garage qui me l'a vendu et remboursement de mon achat..\nc'est un modèle peu répandu mon 807 en V6 essence à ce que je vois..\nen tous cas c'est un beau véhicule, et je l'apprécie après mes déboires précédents!!!!!\nsi quelqu'un ou quelque une en a un c'est avec plaisir que je parlerai avec lui ou elle de cette motorisation!!!\nje connais ces moteurs et leurs périphériques, ayant travaillé comme magasinier pendant plus de 10 ans en concessions peugeot-talbot et citröen...\nPosté le 04/07/2013 à 00:21:37\nEn effet, sur ce forum et sur le forum Peugeot, il y a très peu de propriétaires de 807 en V6. C'est un véhicule agréable, mais à l'époque je trouvais que le moteur était trop linéaire... et en plus boitauto Bref, je n'ai pas craqué... et pourtant j'avais eu un Espace II en V6 (le PRV de 153cv)...\nEn effet, sur ce forum et sur le forum Peugeot, il y a très peu de propriétaires de 807 en V6.\nC'est un véhicule agréable, mais à l'époque je trouvais que le moteur était trop linéaire... et en plus boitauto\nBref, je n'ai pas craqué... et pourtant j'avais eu un Espace II en V6 (le PRV de 153cv)...\nPosté le 04/07/2013 à 00:33:37\nEn effet, sur ce forum et sur le forum Peugeot, il y a très peu de propriétaires de 807 en V6. C'est un véhicule agréable, mais à l'époque je trouvais que le moteur était trop linéaire... et en plus boitauto Bref, je n'ai pas craqué... et pourtant j'avais eu un Espace II en V6 (le PRV de 153cv)...chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644093bonsoir, ben je vois les espaces II, mon beau frère en a eu un tout neuf 2.1 Turbo D, 175000 F à l'époque, je l'avais essayé quand il l'a reçu.. il l'a eu longtemps... et roule toujours en espace III 2.2 diesel à l'heure actuelle!!! parait-il que ce 3.0 V6 essence PSA a été monté même sur des renault, je ne sais pas quels modèles??? moi j'ai connu ce moteur sur Xantia V6 Activa, et ça tournait fort déjà à l'époque, 190 CV!!! j'en avait convoyée une pour l'emmener à un client et je me suis fait plaisir!!! en + avec l'activa un régal... ça sentait le chaud à l'arrivée après plus de 50 bornes!!!!\nben je vois les espaces II, mon beau frère en a eu un tout neuf 2.1 Turbo D, 175000 F à l'époque, je l'avais essayé quand il l'a reçu..\nil l'a eu longtemps... et roule toujours en espace III 2.2 diesel à l'heure actuelle!!!\nparait-il que ce 3.0 V6 essence PSA a été monté même sur des renault, je ne sais pas quels modèles???\nmoi j'ai connu ce moteur sur Xantia V6 Activa, et ça tournait fort déjà à l'époque, 190 CV!!!\nj'en avait convoyée une pour l'emmener à un client et je me suis fait plaisir!!! en + avec l'activa un régal...\nça sentait le chaud à l'arrivée après plus de 50 bornes!!!!\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 00:33:46\nPosté le 04/07/2013 à 01:54:00\nbonsoir, ben je vois les espaces II, mon beau frère en a eu un tout neuf 2.1 Turbo D, 175000 F à l'époque, je l'avais essayé quand il l'a reçu.. il l'a eu longtemps... et roule toujours en espace III 2.2 diesel à l'heure actuelle!!! parait-il que ce 3.0 V6 essence PSA a été monté même sur des renault, je ne sais pas quels modèles??? moi j'ai connu ce moteur sur Xantia V6 Activa, et ça tournait fort déjà à l'époque, 190 CV!!! j'en avait convoyée une pour l'emmener à un client et je me suis fait plaisir!!! en + avec l'activa un régal... ça sentait le chaud à l'arrivée après plus de 50 bornes!!!!ESP16dchttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644098Voila pourquoi je n'aime pas confier ma voiture au mécano et autre "étranger"\nVoila pourquoi je n'aime pas confier ma voiture au mécano et autre "étranger"\nPosté le 04/07/2013 à 07:59:38\nTon V6 ( 210 ch) a été monté sur les Laguna II. L'Espace III a eu le V6 dans sa version 194 ch, et l'Espace IV a eu le V6 3.5 d'origine Nissan. Ce V6 210 est très agréable, après j'imagine que sur un 807 il doit consommer un poil...il a juste deux petits défauts: le coût de la distribution ( plus de 1000€) et un petit soucis des bobines ( les Sagem ayant le défaut pas les Delphi).\nTon V6 ( 210 ch) a été monté sur les Laguna II. L'Espace III a eu le V6 dans sa version 194 ch, et l'Espace IV a eu le V6 3.5 d'origine Nissan.\nCe V6 210 est très agréable, après j'imagine que sur un 807 il doit consommer un poil...il a juste deux petits défauts: le coût de la distribution ( plus de 1000€) et un petit soucis des bobines ( les Sagem ayant le défaut pas les Delphi).\nPosté le 04/07/2013 à 10:52:23\nAlors ça, 807 V6 3.0, vous devez pas être nombreux en France, c'est sûr.... Comme dit Seb, même moteur que sur la Laguna 2 (avec une BVA 5 par contre pour la Laguna 2). T'as bien fait de lâcher l'Espace IV 3.0 DCI, c'est le moteur d'origine Isuzu, clairement réputé pour son manque de fiabilité... Le 2.0 DCI le surpasse à tout niveau, en plus la puissance est proche.\nAlors ça, 807 V6 3.0, vous devez pas être nombreux en France, c'est sûr.... Comme dit Seb, même moteur que sur la Laguna 2 (avec une BVA 5 par contre pour la Laguna 2).\nT'as bien fait de lâcher l'Espace IV 3.0 DCI, c'est le moteur d'origine Isuzu, clairement réputé pour son manque de fiabilité... Le 2.0 DCI le surpasse à tout niveau, en plus la puissance est proche.\nPosté le 04/07/2013 à 12:08:53\nVoila pourquoi je n'aime pas confier ma voiture au mécano et autre "étranger"gal111http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644103bonjour, euh j'était magasinier pas meccano... c'été pour rendre service au chef des ventes que je convoyai des autos et parce qu'il me faisait confiance!!!! j'ai toujours respecté la mécanique, suis passionné au plus haut point depuis mon enfance, ne suis pas un tueur de moteurs comme certains qui ont des véhicules de service.. quand on achète un avion de chasse ce n'est pas pour voler en ulm!!! un V6 c'est fait pour appuyer, sinon une twingo ou un âne suffit HIHIHI... parlons un peu de toi tu a un 807 ??? cordialement..\neuh j'était magasinier pas meccano... c'été pour rendre service au chef des ventes que je convoyai des autos et parce qu'il me faisait confiance!!!!\nj'ai toujours respecté la mécanique, suis passionné au plus haut point depuis mon enfance, ne suis pas un tueur de moteurs comme certains qui ont des véhicules de service..\nquand on achète un avion de chasse ce n'est pas pour voler en ulm!!! un V6 c'est fait pour appuyer, sinon une twingo ou un âne suffit HIHIHI...\nparlons un peu de toi tu a un 807 ???\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 12:09:57\nTon V6 ( 210 ch) a été monté sur les Laguna II. L'Espace III a eu le V6 dans sa version 194 ch, et l'Espace IV a eu le V6 3.5 d'origine Nissan. Ce V6 210 est très agréable, après j'imagine que sur un 807 il doit consommer un poil...il a juste deux petits défauts: le coût de la distribution ( plus de 1000€) et un petit soucis des bobines ( les Sagem ayant le défaut pas les Delphi).sebmi16http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644115bonjour, oui j'ai vu où il été monté, on a oublié XM, C5, C6, C8 (forcément), Safrane, clio V6, avantime, 406 berline et coupé. sans doute encore sur d'autres modèles.. ben il est sans doute un peu gourmand mais soit, quand on aime on ne compte pas et coûte moins cher que les dci, hdi et autres qui passent leur vie au fond des ateliers et ruinent le portefeuille des proprios LOL... ce que je déteste quand je roule avec une auto c'est l'absence de confiance en la mécanique, et avoir peur d'être en panne, avoir la peur quand je part avec de ne pas arriver à destination ou ne pas pouvoir rouler en ville de peur de serrer le moteur (espace IV, 3.0 dci série 1 et sans doute 2 aussi).. on ne me fera pas croire qu'en rajoutant une vitesse à la boite auto on a résolu les problèmes de surchauffe sur les série 2.. une belle m.... ces espaces série IV, que ça soit en 1.9 2.2 ou 3.0 L. La touche française dit le mec de la pub!!!! la distri et pompe à eau sont neuves et oui ça coûte un bras j'ai vu.. il vient de changer les bougies et bobines ouah j'ai cru mal lire devant la facture peugeot!!! voilà quoi je pense avoir fait une bonne affaire je l'ai acheté 1000 € de moins de ce que ça vaut.. très bel aspect, intérieur propre, rien à dire, et la boite 4HP20 est un régal de souplesse et confort, bien mieux que celle de l'espace!!! cordialement..\noui j'ai vu où il été monté, on a oublié XM, C5, C6, C8 (forcément), Safrane, clio V6, avantime, 406 berline et coupé.\nsans doute encore sur d'autres modèles..\nben il est sans doute un peu gourmand mais soit, quand on aime on ne compte pas et coûte moins cher que les dci, hdi et autres qui passent leur vie au fond des ateliers et ruinent le portefeuille des proprios LOL...\nce que je déteste quand je roule avec une auto c'est l'absence de confiance en la mécanique, et avoir peur d'être en panne, avoir la peur quand je part avec de ne pas arriver à destination ou ne pas pouvoir rouler en ville de peur de serrer le moteur (espace IV, 3.0 dci série 1 et sans doute 2 aussi).. on ne me fera pas croire qu'en rajoutant une vitesse à la boite auto on a résolu les problèmes de surchauffe sur les série 2..\nune belle m.... ces espaces série IV, que ça soit en 1.9 2.2 ou 3.0 L. La touche française dit le mec de la pub!!!!\nla distri et pompe à eau sont neuves et oui ça coûte un bras j'ai vu..\nil vient de changer les bougies et bobines ouah j'ai cru mal lire devant la facture peugeot!!!\nvoilà quoi je pense avoir fait une bonne affaire je l'ai acheté 1000 € de moins de ce que ça vaut.. très bel aspect, intérieur propre, rien à dire, et la boite 4HP20 est un régal de souplesse et confort, bien mieux que celle de l'espace!!!\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 12:58:57\nPosté le 04/07/2013 à 12:58:41\nAlors ça, 807 V6 3.0, vous devez pas être nombreux en France, c'est sûr.... Comme dit Seb, même moteur que sur la Laguna 2 (avec une BVA 5 par contre pour la Laguna 2). T'as bien fait de lâcher l'Espace IV 3.0 DCI, c'est le moteur d'origine Isuzu, clairement réputé pour son manque de fiabilité... Le 2.0 DCI le surpasse à tout niveau, en plus la puissance est proche.blek le rochttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644157bonjour, ah oui j'avais oublié les laguna II aussi.. avant l'espace, j'avais une laguna II 1.8 L 16 S, 128 Mkm, 2003, c'était une merveille cette auto, silence, confort, et économique, peu coûteuse en entrertien.. mais des problèmes de dos (laguna trop basse) m'ont fait opter pour un monospace à boite auto, ma femme en à déjà un mais boite méca... je l'ai rendu en reprise pour l'espace et j'ai eu énormément de mal avant pour essayer de la vendre because tout le monde veut des diesels, même pour emmener les enfants à l'école, LOL !!!! j'ai compris après pourquoi le garagiste me l'a reprise pour son espace, il savait le petit malin que le moteur était en fin de vie et allait rendre son dernier coup de piston bientôt par serrage!!!!! il s'est dit je tente le coup avec un peu de chance ça tiendra 3 mois ou 5000 kms !!!!! je ne suis pas tout à fait d'accord pour le moteur izusu , c'est un très bon moteur, sur opel vectra pas de soucis, y a + de place autour.. par contre renault et saab encore plus haihaihai catastrophe!!!!! saab rachetait même les autos tellement ils cassaient de moteurs!!!! izusu est un très bon constructeur auto et même camions, pick ups etc... voir sur le net... le problème de Renault, c'est les ingénieurs qui ont tronqué le système de refroidissement du 3.0 dci, radiateur inadapté,etc... ajouter à cela le manque d'espace (c'est pas un jeu de mots) et le confinement pour faire joli tous les plastiques qui entourent le moteur et l'étouffe avec en prime un énorme cache anti-bruit siglé 3.0 dci qui empèche encore plus le refroidissement du bloc alu... en faisant tout ça ils ont euthanasié le moteur dès ses premiers tours de bielles, merci Mrs les têtes pensantes, une belle réussite!!!! enfin ceux qui ont acheté ces espaces IV série 1 ou 2 ont déboursé 55000 € quand même en pensant garder leur V6 jusqu'à que les enfants soient grands!!! pour finir en litige ou pire avec le losange, ceux là il ne faut plus leur parler de la qualité made in France, je les comprend et cautionne leur choix d'aller chez nos voisins les asiatiques qui offrent 5 voir 7 ans de garantie et 200000 kms!!!! on en est loin en France, pauvre industrie automobile française LOL !!!!! ah on est loin des voitures qui atteignaient 500 à 600000 kms avec le même bloc moteur!!!! moi quand j'était magasinier c'était monnaie courante...\nah oui j'avais oublié les laguna II aussi..\navant l'espace, j'avais une laguna II 1.8 L 16 S, 128 Mkm, 2003, c'était une merveille cette auto, silence, confort, et économique, peu coûteuse en entrertien..\nmais des problèmes de dos (laguna trop basse) m'ont fait opter pour un monospace à boite auto, ma femme en à déjà un mais boite méca...\nje l'ai rendu en reprise pour l'espace et j'ai eu énormément de mal avant pour essayer de la vendre because tout le monde veut des diesels, même pour emmener les enfants à l'école, LOL !!!!\nj'ai compris après pourquoi le garagiste me l'a reprise pour son espace, il savait le petit malin que le moteur était en fin de vie et allait rendre son dernier coup de piston bientôt par serrage!!!!!\nil s'est dit je tente le coup avec un peu de chance ça tiendra 3 mois ou 5000 kms !!!!!\nje ne suis pas tout à fait d'accord pour le moteur izusu, c'est un très bon moteur, sur opel vectra pas de soucis, y a + de place autour..\npar contre renault et saab encore plus haihaihai catastrophe!!!!! saab rachetait même les autos tellement ils cassaient de moteurs!!!!\nizusu est un très bon constructeur auto et même camions, pick ups etc... voir sur le net...\nle problème de Renault, c'est les ingénieurs qui ont tronqué le système de refroidissement du 3.0 dci, radiateur inadapté,etc... ajouter à cela le manque d'espace (c'est pas un jeu de mots) et le confinement pour faire joli tous les plastiques qui entourent le moteur et l'étouffe avec en prime un énorme cache anti-bruit siglé 3.0 dci qui empèche encore plus le refroidissement du bloc alu...\nen faisant tout ça ils ont euthanasié le moteur dès ses premiers tours de bielles, merci Mrs les têtes pensantes, une belle réussite!!!!\nenfin ceux qui ont acheté ces espaces IV série 1 ou 2 ont déboursé 55000 € quand même en pensant garder leur V6 jusqu'à que les enfants soient grands!!!\npour finir en litige ou pire avec le losange, ceux là il ne faut plus leur parler de la qualité made in France, je les comprend et cautionne leur choix d'aller chez nos voisins les asiatiques qui offrent 5 voir 7 ans de garantie et 200000 kms!!!!\non en est loin en France, pauvre industrie automobile française LOL !!!!!\nah on est loin des voitures qui atteignaient 500 à 600000 kms avec le même bloc moteur!!!! moi quand j'était magasinier c'était monnaie courante...\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 12:59:22\nPosté le 04/07/2013 à 14:36:48\nCombien de kms il a ton 807?\nPosté le 04/07/2013 à 14:51:07\nbonjour, oui j'ai vu où il été monté, on a oublié XM, C5, C6, C8 (forcément), Safrane, clio V6, avantime, 406 berline et coupé. sans doute encore sur d'autres modèles.. ben il est sans doute un peu gourmand mais soit, quand on aime on ne compte pas et coûte moins cher que les dci, hdi et autres qui passent leur vie au fond des ateliers et ruinent le portefeuille des proprios LOL... ce que je déteste quand je roule avec une auto c'est l'absence de confiance en la mécanique, et avoir peur d'être en panne, avoir la peur quand je part avec de ne pas arriver à destination ou ne pas pouvoir rouler en ville de peur de serrer le moteur (espace IV, 3.0 dci série 1 et sans doute 2 aussi).. on ne me fera pas croire qu'en rajoutant une vitesse à la boite auto on a résolu les problèmes de surchauffe sur les série 2.. une belle m.... ces espaces série IV, que ça soit en 1.9 2.2 ou 3.0 L. La touche française dit le mec de la pub!!!! la distri et pompe à eau sont neuves et oui ça coûte un bras j'ai vu.. il vient de changer les bougies et bobines ouah j'ai cru mal lire devant la facture peugeot!!! voilà quoi je pense avoir fait une bonne affaire je l'ai acheté 1000 € de moins de ce que ça vaut.. très bel aspect, intérieur propre, rien à dire, et la boite 4HP20 est un régal de souplesse et confort, bien mieux que celle de l'espace!!! cordialement..ESP16dchttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644181bonjour, ah oui j'avais oublié les laguna II aussi.. avant l'espace, j'avais une laguna II 1.8 L 16 S, 128 Mkm, 2003, c'était une merveille cette auto, silence, confort, et économique, peu coûteuse en entrertien.. mais des problèmes de dos (laguna trop basse) m'ont fait opter pour un monospace à boite auto, ma femme en à déjà un mais boite méca... je l'ai rendu en reprise pour l'espace et j'ai eu énormément de mal avant pour essayer de la vendre because tout le monde veut des diesels, même pour emmener les enfants à l'école, LOL !!!! j'ai compris après pourquoi le garagiste me l'a reprise pour son espace, il savait le petit malin que le moteur était en fin de vie et allait rendre son dernier coup de piston bientôt par serrage!!!!! il s'est dit je tente le coup avec un peu de chance ça tiendra 3 mois ou 5000 kms !!!!! je ne suis pas tout à fait d'accord pour le moteur izusu , c'est un très bon moteur, sur opel vectra pas de soucis, y a + de place autour.. par contre renault et saab encore plus haihaihai catastrophe!!!!! saab rachetait même les autos tellement ils cassaient de moteurs!!!! izusu est un très bon constructeur auto et même camions, pick ups etc... voir sur le net... le problème de Renault, c'est les ingénieurs qui ont tronqué le système de refroidissement du 3.0 dci, radiateur inadapté,etc... ajouter à cela le manque d'espace (c'est pas un jeu de mots) et le confinement pour faire joli tous les plastiques qui entourent le moteur et l'étouffe avec en prime un énorme cache anti-bruit siglé 3.0 dci qui empèche encore plus le refroidissement du bloc alu... en faisant tout ça ils ont euthanasié le moteur dès ses premiers tours de bielles, merci Mrs les têtes pensantes, une belle réussite!!!! enfin ceux qui ont acheté ces espaces IV série 1 ou 2 ont déboursé 55000 € quand même en pensant garder leur V6 jusqu'à que les enfants soient grands!!! pour finir en litige ou pire avec le losange, ceux là il ne faut plus leur parler de la qualité made in France, je les comprend et cautionne leur choix d'aller chez nos voisins les asiatiques qui offrent 5 voir 7 ans de garantie et 200000 kms!!!! on en est loin en France, pauvre industrie automobile française LOL !!!!! ah on est loin des voitures qui atteignaient 500 à 600000 kms avec le même bloc moteur!!!! moi quand j'était magasinier c'était monnaie courante...ESP16dchttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644189Alors pas tout à fait, en fait, sur la XM, c'était la version 194 cv qu'elle a reçu en fin de carrière, pas le 210 que tu as. La C5 1 et 2, la C6 par contre oui. De même que le C8. Par contre pas la Safrane, qui a eu le même que la XM, le 194, la clio V6 a eu une évolution de ce bloc, d'abord à 230cv, puis à 255, en moteur central. Pas tout à fait le même délire.... L'avantime ok, c'est le même, ça doit être la même config que dans la Lag 2. Et les 406 bien sûr, oui.... Mais aussi 607 et 407. Ben tu n'es pas tout à fait d'accord mais en même temps tu reconnais qu'il était vraiment pas fiable sur l'Espace IV!!!!!!\nAlors pas tout à fait, en fait, sur la XM, c'était la version 194 cv qu'elle a reçu en fin de carrière, pas le 210 que tu as. La C5 1 et 2, la C6 par contre oui. De même que le C8. Par contre pas la Safrane, qui a eu le même que la XM, le 194, la clio V6 a eu une évolution de ce bloc, d'abord à 230cv, puis à 255, en moteur central. Pas tout à fait le même délire.... L'avantime ok, c'est le même, ça doit être la même config que dans la Lag 2. Et les 406 bien sûr, oui.... Mais aussi 607 et 407.\nBen tu n'es pas tout à fait d'accord mais en même temps tu reconnais qu'il était vraiment pas fiable sur l'Espace IV!!!!!!\nPosté le 04/07/2013 à 15:53:59\nAlors pas tout à fait, en fait, sur la XM, c'était la version 194 cv qu'elle a reçu en fin de carrière, pas le 210 que tu as. La C5 1 et 2, la C6 par contre oui. De même que le C8. Par contre pas la Safrane, qui a eu le même que la XM, le 194, la clio V6 a eu une évolution de ce bloc, d'abord à 230cv, puis à 255, en moteur central. Pas tout à fait le même délire.... L'avantime ok, c'est le même, ça doit être la même config que dans la Lag 2. Et les 406 bien sûr, oui.... Mais aussi 607 et 407. Ben tu n'es pas tout à fait d'accord mais en même temps tu reconnais qu'il était vraiment pas fiable sur l'Espace IV!!!!!!blek le rochttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644217exact sur espace IV le moteur 3.0 dci izusu c'est zéro pointé l'adaptation, ce n'est pas le bloc qui est en cause on est bien d'accord.. enfin moi je suis débarassé de cette daube OUFFFFFFFFFFFFFFFF !!!!!!\nexact sur espace IV le moteur 3.0 dci izusu c'est zéro pointé l'adaptation, ce n'est pas le bloc qui est en cause on est bien d'accord..\nenfin moi je suis débarassé de cette daube OUFFFFFFFFFFFFFFFF !!!!!!\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 15:55:51\nPosté le 04/07/2013 à 22:35:57\nbonjour à tous et toutes, une petite question d'ordre pratique SVP pour ceux et celles qui peuvent me répondre : - quand j'accélère et que j'arrive vers 60 KM/H j'ai un message qui s'affiche sur l'écran avec un bip Vitesse excessive. j'ai beau chercher dans la notice ou manipuler je n'arrive pas à me défaire de ce message!!!! un grand merci pour votre aide!!!! :??: :??: :??: :??:\nune petite question d'ordre pratique SVP pour ceux et celles qui peuvent me répondre :\n- quand j'accélère et que j'arrive vers 60 KM/H j'ai un message qui s'affiche sur l'écran avec un bip Vitesse excessive.\nj'ai beau chercher dans la notice ou manipuler je n'arrive pas à me défaire de ce message!!!!\nun grand merci pour votre aide!!!!\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 22:36:09\nPosté le 04/07/2013 à 22:39:43\nEn effet, sur ce forum et sur le forum Peugeot, il y a très peu de propriétaires de 807 en V6. C'est un véhicule agréable, mais à l'époque je trouvais que le moteur était trop linéaire... et en plus boitauto Bref, je n'ai pas craqué... et pourtant j'avais eu un Espace II en V6 (le PRV de 153cv)...chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644093bonsoir ched, HELP !!!! peux-tu m'aider pour mon problème de message "vitesse excessive"??? voir mon post que je viens de mettre... un grand merci pour ton aide....\nbonsoir ched, HELP !!!!\npeux-tu m'aider pour mon problème de message "vitesse excessive"???\nvoir mon post que je viens de mettre...\nun grand merci pour ton aide....\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 22:40:10\nPosté le 04/07/2013 à 23:33:10\nJamais eu ce message. Sans doute parce que je n'utilise jamais le limitateur de vitesse, toujours le régulateur ! Cherche comment on règle le limitateur, tu devrais trouver comment résoudre ton problème... ;)\nSans doute parce que je n'utilise jamais le limitateur de vitesse, toujours le régulateur !\nCherche comment on règle le limitateur, tu devrais trouver comment résoudre ton problème...\nPosté le 04/07/2013 à 23:46:56\nJamais eu ce message. Sans doute parce que je n'utilise jamais le limitateur de vitesse, toujours le régulateur ! Cherche comment on règle le limitateur, tu devrais trouver comment résoudre ton problème... ;)chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644373oui ok mais je n'ai pas de limiteur proprement dit juste molette régulateur un commodo à gauche du volant.. parait-il qu'on accède aux menus par le bout du bouton du commodo d'essuie vitre moi je fait ça j'appuie mais rien ne se passe.. tu vois de quoi je veux parler???? faut-il mettre le cd de navigation pour accéder aux réglages de l'ordi de bord??? comment on règle les distances, la consommation, etc... j'ai la notice mais je trouve pas.. merci..\noui ok mais je n'ai pas de limiteur proprement dit juste molette régulateur un commodo à gauche du volant..\nparait-il qu'on accède aux menus par le bout du bouton du commodo d'essuie vitre moi je fait ça j'appuie mais rien ne se passe..\ntu vois de quoi je veux parler????\nfaut-il mettre le cd de navigation pour accéder aux réglages de l'ordi de bord???\ncomment on règle les distances, la consommation, etc...\nj'ai la notice mais je trouve pas..\nMessage édité par ESP16dc le 04/07/2013 à 23:48:43\nPosté le 04/07/2013 à 23:53:07\nMa 807 de 2003 est trop loin dans mes souvenirs... Mais, sur les actuelles, la molette du petit commodo à gauche a trois positions : arrêt au centre, d'un côté régulateur et de l'autre limitateur. On règle avec les boutons + et - sur le même commodo. Pour faire les réglages de l'ordinateur de bord, on utilise la télécommande du GPS sur la console centrale et pas besoin de mettre un CD dedans (hormis la cartographie bien sûr). :)\nMa 807 de 2003 est trop loin dans mes souvenirs...\nMais, sur les actuelles, la molette du petit commodo à gauche a trois positions : arrêt au centre, d'un côté régulateur et de l'autre limitateur. On règle avec les boutons + et - sur le même commodo.\nPour faire les réglages de l'ordinateur de bord, on utilise la télécommande du GPS sur la console centrale et pas besoin de mettre un CD dedans (hormis la cartographie bien sûr).\nPosté le 05/07/2013 à 00:02:28\nMa 807 de 2003 est trop loin dans mes souvenirs... Mais, sur les actuelles, la molette du petit commodo à gauche a trois positions : arrêt au centre, d'un côté régulateur et de l'autre limitateur. On règle avec les boutons + et - sur le même commodo. Pour faire les réglages de l'ordinateur de bord, on utilise la télécommande du GPS sur la console centrale et pas besoin de mettre un CD dedans (hormis la cartographie bien sûr). :)chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644379oui ça je connais les commodos comme le tiens.. moi j'ai un commodo ou y a une seule position régulateur arrêt ou marche, j'ai pas de deuxième position limitateur.. mais j'ai vu que l'on peut accéder à des menus par le bouton en bout de commodo essuie glace.. moi ça fonctionne pas ça, pffff...\noui ça je connais les commodos comme le tiens..\nmoi j'ai un commodo ou y a une seule position régulateur arrêt ou marche, j'ai pas de deuxième position limitateur..\nmais j'ai vu que l'on peut accéder à des menus par le bouton en bout de commodo essuie glace.. moi ça fonctionne pas ça, pffff...\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 00:03:16\nPosté le 05/07/2013 à 00:18:58\nPosté le 05/07/2013 à 00:22:36\nLà, je sèche...chedhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644381ok je vais relire toute la notice demain;; merci quand même.. @ +\nok je vais relire toute la notice demain;;\nPosté le 05/07/2013 à 07:35:20\nsalut le message "vitesse excessive" n'a rien à voir avec le régulateur de vitesse, mais c'est une fonction qui est activée. elle se désactive en utilisant le bouton au bout du commodo des essuie glaces, il donne les infos : conso instantanée conso moyenne 1 conso moyenne 2 et enfin dépassement vitesse (l'action se fait par appuie court ou appuie long selon que l'on veut défiler ou valider)\nsalut le message "vitesse excessive" n'a rien à voir avec le régulateur de vitesse, mais c'est une fonction qui est activée.\nelle se désactive en utilisant le bouton au bout du commodo des essuie glaces, il donne les infos :\nconso moyenne 1\nconso moyenne 2\net enfin dépassement vitesse (l'action se fait par appuie court ou appuie long selon que l'on veut défiler ou valider)\nMessage édité par gegeO8 le 05/07/2013 à 07:36:35\nPosté le 05/07/2013 à 09:19:38\nsalut le message "vitesse excessive" n'a rien à voir avec le régulateur de vitesse, mais c'est une fonction qui est activée. elle se désactive en utilisant le bouton au bout du commodo des essuie glaces, il donne les infos : conso instantanée conso moyenne 1 conso moyenne 2 et enfin dépassement vitesse (l'action se fait par appuie court ou appuie long selon que l'on veut défiler ou valider)gegeO8http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644391bonjour, merci pour les renseignements.. :) :) :) euh juste une question ces manip se font moteur tournant ou à l'arrêt avec le contact mis? et quel masque faut-il avoir sur l'afficheur entre les 2 compteurs?? pfff je galère avec ce message!!!! LOL j'avais essayé d'appuyer sur le bouton en bout du commodo essuie glaces moteur tournant aucune réaction.. je vais voir à nouveau et je vous dirai la suite et si ça à fonctionné.. sinon chouette voiture, très agréable à conduire... :p :p :p\neuh juste une question ces manip se font moteur tournant ou à l'arrêt avec le contact mis?\net quel masque faut-il avoir sur l'afficheur entre les 2 compteurs??\npfff je galère avec ce message!!!! LOL\nj'avais essayé d'appuyer sur le bouton en bout du commodo essuie glaces moteur tournant aucune réaction..\nje vais voir à nouveau et je vous dirai la suite et si ça à fonctionné..\nsinon chouette voiture, très agréable à conduire...\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 09:23:52\nPosté le 05/07/2013 à 09:36:42\nC'est l'avertisseur de dépassement de vitesse, surement réglé sur 60km/h dans ton cas, qui se met en marche. Comme le dit Gege08, lorsque tu es sur l'écran 'alerte vitesse', un appui long sur le bout du commodo 'essuie-glace' permet d'activer ou désactiver la fonction, selon son précédent état. Cela se règle contact mis, moteur arrêté ou non.\nC'est l'avertisseur de dépassement de vitesse, surement réglé sur 60km/h dans ton cas, qui se met en marche.\nComme le dit Gege08, lorsque tu es sur l'écran 'alerte vitesse', un appui long sur le bout du commodo 'essuie-glace' permet d'activer ou désactiver la fonction, selon son précédent état.\nCela se règle contact mis, moteur arrêté ou non.\nPosté le 05/07/2013 à 14:59:11\nOui, et pour le réactiver tu vas à la vitesse désirée et tu restes appuyé dessus pour l'enclencher. Des photos de ton 807?\nOui, et pour le réactiver tu vas à la vitesse désirée et tu restes appuyé dessus pour l'enclencher.\nDes photos de ton 807?\nPosté le 05/07/2013 à 16:18:22\nOui, et pour le réactiver tu vas à la vitesse désirée et tu restes appuyé dessus pour l'enclencher. Des photos de ton 807?meiji851http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644456merci pour le dépannage à distance.. je vais encore essayer mais quand j'ai le masque "vitesse excessive" et que ça bip en roulant vers 60 j'ai appuyé sur le bouton en bout du commodo d'essuie glace sans résultat... il faut rester longtemps appuyé?? quand je reste longtemps appuyé le masque vitesse excessive reste affiché longtemps et voilà quoi.. après il s'efface et ça continue à biper!!! pffffff galère quoi!!!!! doit-il y avoir un message comme quoi la fonction est désactivée ou autre message quand on appuie????? ok j'envoie quelques photos....\nmerci pour le dépannage à distance..\nje vais encore essayer mais quand j'ai le masque "vitesse excessive" et que ça bip en roulant vers 60 j'ai appuyé sur le bouton en bout du commodo d'essuie glace sans résultat...\nil faut rester longtemps appuyé??\nquand je reste longtemps appuyé le masque vitesse excessive reste affiché longtemps et voilà quoi..\naprès il s'efface et ça continue à biper!!! pffffff galère quoi!!!!!\ndoit-il y avoir un message comme quoi la fonction est désactivée ou autre message quand on appuie?????\nok j'envoie quelques photos....\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:19:03\nPosté le 05/07/2013 à 16:29:49\nTrès beau en rouge J'ai activé le bip de survitesse à 140km/h sur le mien, je n'y ai jamais touché depuis. Tout est expliqué dans le manuel, tu l'as toujours?\nJ'ai activé le bip de survitesse à 140km/h sur le mien, je n'y ai jamais touché depuis.\nTout est expliqué dans le manuel, tu l'as toujours?\nPosté le 05/07/2013 à 16:32:11\nC'est l'avertisseur de dépassement de vitesse, surement réglé sur 60km/h dans ton cas, qui se met en marche. Comme le dit Gege08, lorsque tu es sur l'écran 'alerte vitesse', un appui long sur le bout du commodo 'essuie-glace' permet d'activer ou désactiver la fonction, selon son précédent état. Cela se règle contact mis, moteur arrêté ou non.jlucmhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644401en fait quand je roule à 60 et que le message s'inscrit "vitesse excessive" j'appuie sur le bouton du commodo et rien ne se passe... que je reste appuyé 1 ou 30 sec RIEN DE RIEN... le message reste affiché longtemps et rien d'autre, j'ai pas conso instant, conso moyenne 1, ni conso moyenne 2, ça n'a pas d'effet quand j'appuie sur ce fameux bouton.... serait-ce le commodo qui déconne????????????? merci de me renseigner encore sur le mode opératoire, je m'y prends mal peut-être.... faut-il avoir un masque particulier sur l'écran avant d'atteindre les 60 et d'appuyer sur le bouton?????\nen fait quand je roule à 60 et que le message s'inscrit "vitesse excessive" j'appuie sur le bouton du commodo et rien ne se passe...\nque je reste appuyé 1 ou 30 sec RIEN DE RIEN... le message reste affiché longtemps et rien d'autre,\nj'ai pas conso instant, conso moyenne 1, ni conso moyenne 2, ça n'a pas d'effet quand j'appuie sur ce fameux bouton....\nserait-ce le commodo qui déconne?????????????\nmerci de me renseigner encore sur le mode opératoire, je m'y prends mal peut-être....\nfaut-il avoir un masque particulier sur l'écran avant d'atteindre les 60 et d'appuyer sur le bouton?????\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:32:29\nPosté le 05/07/2013 à 16:35:17\nTrès beau en rouge J'ai activé le bip de survitesse à 140km/h sur le mien, je n'y ai jamais touché depuis. Tout est expliqué dans le manuel, tu l'as toujours?meiji851http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644488ben je trouve aussi qu'il est beau en rouge... oui je vais relire la notice, j'ai tout notice etc... c'était un 1ère main; et même toutes factures depuis achat.. c'est quoi le chapitre stp ????\nben je trouve aussi qu'il est beau en rouge...\noui je vais relire la notice, j'ai tout notice etc... c'était un 1ère main; et même toutes factures depuis achat..\nc'est quoi le chapitre stp ????\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:35:33\nPosté le 05/07/2013 à 16:41:59\nallez j'envoie une photo pour tous les adhérents club 807 caradisiac, c'est pas un montage, c'est une série spéciale suzuki swift à partir de 12900 €..\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:42:10\nPosté le 05/07/2013 à 16:42:06\nJe cite le manuel : "La fonction alerte survitesse: -Activation: Effectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE ON. -Programmation: Effectuez un appui court sur la commande. Accélérer jusqu'à la vitesse désirée Effectuer un appui long sur la commande pour la mémoriser. -Neutralisation: Effectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE OFF"\n"La fonction alerte survitesse:\nEffectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE ON.\nEffectuez un appui court sur la commande.\nAccélérer jusqu'à la vitesse désirée\nEffectuer un appui long sur la commande pour la mémoriser.\nEffectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE OFF"\nPosté le 05/07/2013 à 16:45:50\nJe cite le manuel : "La fonction alerte survitesse: -Activation: Effectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE ON. -Programmation: Effectuez un appui court sur la commande. Accélérer jusqu'à la vitesse désirée Effectuer un appui long sur la commande pour la mémoriser. -Neutralisation: Effectuez un appui long sur la commande pour que l'afficheur indique SURVITESSE OFF"meiji851http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644493ok j'ai bien compris mais c'est un peu galère pour arriver aux messages, il faut appuyer VRAIMENT longtemps alors!!!!! je vais rester appuyé jusqu'à que le message survitesse off s'affiche, c'est long ?????????? à peu près une idée de la durée????? merci en tous cas.... :) :) :) :)\nok j'ai bien compris mais c'est un peu galère pour arriver aux messages, il faut appuyer VRAIMENT longtemps alors!!!!!\nje vais rester appuyé jusqu'à que le message survitesse off s'affiche, c'est long ??????????\nà peu près une idée de la durée?????\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:48:07\nPosté le 05/07/2013 à 16:46:40\nJamais essayé, mais ça ne doit pas être long sinon il y a un problème...\nPosté le 05/07/2013 à 16:51:17\nJamais essayé, mais ça ne doit pas être long sinon il y a un problème...meiji851http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644495ben oui c'est ce qui me parait bizarre, ou alors j'ai pas bien fait, j vais essayer à nouveau je vous dirait.. autre chose quand on a le masque n°1 = km, conso moy, comment fait-on pour aller sur le masque numéro 2, ces numéros sont marqués en haut à droite de l'écran... enfin faut que je fasse encore un peu de lecture!!!!\nben oui c'est ce qui me parait bizarre, ou alors j'ai pas bien fait, j vais essayer à nouveau je vous dirait..\nautre chose quand on a le masque n°1 = km, conso moy, comment fait-on pour aller sur le masque numéro 2, ces numéros sont marqués en haut à droite de l'écran...\nenfin faut que je fasse encore un peu de lecture!!!!\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 16:51:38\nPosté le 05/07/2013 à 16:54:23\nJe n'ai pas le même écran que toi (sans GPS) En il y a la radio (éteinte là), l'heure et la température. Le reste défile quand j'appuie sur le bouton (conso moyenne, vitesse moyenne, autonomie, survitesse ...)\nJe n'ai pas le même écran que toi (sans GPS)\nEn il y a la radio (éteinte là), l'heure et la température.\nLe reste défile quand j'appuie sur le bouton (conso moyenne, vitesse moyenne, autonomie, survitesse ...)\nPosté le 05/07/2013 à 17:01:21\nJe n'ai pas le même écran que toi (sans GPS) En il y a la radio (éteinte là), l'heure et la température. Le reste défile quand j'appuie sur le bouton (conso moyenne, vitesse moyenne, autonomie, survitesse ...)meiji851http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet43128.htm#t644498ah oui c'est peut-être ça l'astuce, je vais relire tout le chapitre pour me familiariser avec toutes les commandes... merci en tous cas, je reprend contact quand j'aurai relus et COMPRIS surtout!!!!!\nah oui c'est peut-être ça l'astuce, je vais relire tout le chapitre pour me familiariser avec toutes les commandes...\nmerci en tous cas, je reprend contact quand j'aurai relus et COMPRIS surtout!!!!!\nMessage édité par ESP16dc le 05/07/2013 à 17:01:44


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Le mécanisme du concasseur a mâchoires est la compression entre deux


Hell's Angel ~ Un livre kifépeur\nSujet: Hell's Angel ~ Un livre kifépeur Mer 22 Oct - 13:58\n5 heures du matin : la réalité bascule et Cristina, plantée au milieu de la route, se retrouve confrontée à l'impensable. Miss Catastrophe, sa petite voix intérieure, lui hurle que ce qui arrive n'est pas normal, mais la jeune fille ne veut tout simplement pas y croire.\nPourtant, elle doit bientôt se rendre à l'évidence. Toute vie semble avoir déserté son village natal, et d'étranges monolithes aux gravures inquiétantes ont émergé un peu partout.\nHermenéville est devenue une ville fantôme, et Cristina y erre seule.\nAvec son intelligence comme seule arme, Cristina va braver les Enfers et tenter de comprendre ce que cache ce cauchemar éveillé. Si possible en restant en un seul morceau...\nSi ce bref synopsis vous intéresse, vous consentirez peut-être à vous procurer le bouquin et par-là même me refourguer quelques euros. Vous pouvez aller acheter Hell's Angel en visitant ma page sur The Book Edition.com (clik clik !!)\nVier Danke !\nSujet: Brrrr Dim 2 Nov - 4:12\nCa fout la trouille, dis donc!\nCa l'air sympa, je vais aller faire un tour sur ta page.\nBonne chance pour les ventes (je sais ce que c'est, je suis sur TBE aussi!).


Coupe du monde: Asseyi rêve de France-Brésil, comme en 1998\nEn cas de victoire de l’Argentine face à l’Ecosse ce mercredi, l’équipe de France féminine affrontera le Brésil, dimanche en 8e de finale de la Coupe du monde. Une affiche qui fait rêver Viviane Asseyi, venue au football grâce à la finale du Mondial 1998.\nL’équipe de France féminine ne connaît pas encore officiellement son adversaire en huitième de finale de la Coupe du monde. Mais cela pourrait bien être le Brésil, troisième du groupe C. En cas de victoire de l’Argentine face à l’Ecosse ce mercredi, cela sera acté et les Bleues retrouveront les Brésiliennes dimanche au Havre (21h). Une perspective qui fait saliver Viviane Asseyi, l'attaquante française venue au football après le sacre des hommes en 1998 aux dépens de la Seleçao (3-0), après une finale légendaire au Stade de France.\n"C'est ça qui m'a donné envie de jouer au foot"\n"Ça me fait penser à 1998, sourit-elle. C’est ça qui m’a donné envie de jouer au foot. Vingt et un ans plus tard, encore France-Brésil et c’est moi qui joue! Ça peut être une belle affiche. On se doute que ce sera contre le Brésil mais on n’est pas encore sûr."\nSi les Brésiliennes ont seulement terminé troisièmes de leur groupe, c’est en raison d’une moins bonne attaque que l’’Australie à la suite d’une égalité à trois. Les coéquipières de Marta, meilleure buteuse de l’histoire de la Coupe du monde (hommes et femmes confondues), restent donc des valeurs sûres du football mondial, douze ans après leur finale perdue face à l’Allemagne.\nLes Bleues n'ont jamais perdu contre le Brésil\nLes Bleues ont les statistiques en leur faveur puisqu’elles n’ont jamais perdu contre les Brésiliennes (3 victoires, 8 matchs nuls) et restent même sur un succès convaincant en amical (3-1) en novembre dernier.\nDepuis la victoire des Bleus sur le Brésil en finale de la Coupe du monde 1998, l’équipe de France masculine a aussi battu la Seleçao en quarts de finale de l’édition 2006 grâce à un but de Thierry Henry. Les filles de Corinne Diacre rêvent d’un scénario identique.\nNicolas Couet avec Aurélien Tiercin


i don't understand vap (presque sic) :) - Page 3\npar lulibibi le Mer 7 Mar 2012 - 8:31\nEt ben t'es pas pudique equim\nBon, je vais me tourner vers Stardust, pas envie de montrer mon liquide mais ça m'évitera de laisser trainer des aiguilles à la maison avec une petite de 16 mois qui ouvre tous les tiroirs et placards...rassurez-vous, je ne laisse pas pour autant trainer les eliquides bien sûr...pas appeler la DDASS !\nDu coup vous avez la raison de mon arrêt tueuse de 11 mois (grossesse + 2 mois) et le pourquoi de mon souhait premier de ne pas continuer les tueuses, surtout que si on veut lui faire un petit frère ou une petite soeur, faudra à nouveau que je me débarrasse de la nicotine alors autant prendre l'habitude dès maintenant...\nEncore merci, je vous tiens au courant après ma commande et mes nouveaux essais que j'espère concluants...\nBonjour Gitan ! (zut, j'ai une chanson dans la tête pour la journée maintenant...tu pouvais pas avoir un pseudo genre "le lundi au soleil" c'est entraînant au moins )\npar lulibibi le Ven 16 Mar 2012 - 15:28\nje viens donner des nouvelles, j'aime lire les avancées des autres alors si ça peut servir...\nJ'ai donc commandé de nouveaux arômes (pomme et framboise) et en 11mg. J'ai aussi commandé 2 ego sardust (pas faciles à trouver d'ailleurs...).\nMes impressions : bien bien mieux. Bon j'ai pas réessayé avec l'arôme tabac mais en tout cas essayé avec pomme, on sent bien la pomme (y en a non ? )\nEn revanche, tout comme une néo vapoteuse "Besoin d'aide j'y arrive pas", c'est pas encore ça. Je ressens un manque.\nJ'ai commencé hier seulement donc pas de recul surtout que je l'ai pas sortie aujourd'hui (je bosse et c'est plus pratique de "choper" une clope...). Bref, hier j'ai réussi à éliminer une ciagrette qui n'était pas essentielle, peut-être 2. Je sais c'est pas beaucoup mais je crois effectivement que si on n'y arrive pas facilement, il faut au moins essayer de remplacer les clopes automatiques, inutiles (certaines sont-elles utiles ?) par la vapote.\nDonc voilà, je suis contente que l'arôme soit bien restitué et bien moins d'irritations de gorge.\nMais j'ai encore une question...(pas taper - après je sors promis !) : comment faites-vous pour alterner les arômes ? ça vous oblige à avoir une dizaine d'e-cig ? ou alors il faut tout bien laver les cartouches (clearo ??) très souvent pour changer d'arôme ?\nPerso j'ai 2 ego (parce que le pack était comme ça) et j'ai donc pris 2 stardust en me disant que peut être j'aurais besoin d'avoir 2 e-cig en route en même temps...\nVoilà mes avancées, bien trop minces à mon goût mais je pense pouvoir essayer plus franchement ce week-end.\npar molko le Ven 16 Mar 2012 - 15:36\nSalut lulibibi, c'est mieux d'avoir un accessoire (carto ou clearo) par liquide mais sinon tu peux nettoyer tes clearos à l'eau puis souffler et sécher.\nTu verras qu'au fur et à mesure le vapotage prendra l'avantage sur la clope, te pose pas trop de questions, ça viendra tout seul.\npar farfar le Ven 16 Mar 2012 - 16:16\nMoi parfois je "chaine" des aromes qui vont pas trop mal ensemble. Je viens de vider un tabac, et je passe à la menthe sur le même ato. Il y a une periode de transition entre les deux, ou les gouts se mélangent un peu. Mais moi je ne trouve pas ça désagréable.\nMais à ne pas faire avec tout\npar chuchu5370 le Ven 16 Mar 2012 - 16:32\nMoi j'ai un ato tank pour les saveurs tabac, un pour les saveur fruit/sucré, idem pour les clearo. J'utilise les tank pour la plupart des liquide, les clearo pour ceux qui ne me satisfont pas en tank.


La fameuse rentré !\n:: Pensionnat :: Extérieur :: Jardin Partagez\nSujet: La fameuse rentré ! Lun 2 Sep - 19:58\nAujourd'hui c'est la rentré est ma 1er année ici. Il est 9h06 et j'attend Niall, mon meilleur ami qui ne se gène pas pour etre en retard meme le 1er jour !\nApres une attente interminable je fini par le voir marcher tranquilement vers moi\n-Ah ben c'est pas trop tot !\n-Ashley ! Sa fait big super longtemps !\n-Niall Horan, vous avez 06 minutes de retard !\n-On ne change pas les bonne vieille habitude !\nje soupira et Niall me proposa de visité l'étblisement, biensur j'accepta. C'est fou comme sa peut etre immense ! Je marche dans un long couloir en chantant avec Niall a mes coté quand...\nJe m'etais prise la porte en verre, la joue acrasé contre celle-ci je me demendé qu'une seul chose apart "Jusqu'a quand j'aurais un bleu" c'etais "Niall Va se foutre de ma geule pendant le reste de l'année" Je me décolla de cette porte et a ma grande surprise je vis Niall encastré dans la porte je ne pus m'empecher d'exploser de rire !\n-Roh ta geule Ash' tu te l'ai prise aussi je te signal ! d'il en se décollant.\n-Ouais mais.. euh.. Niall, la.. porte..\n-La porte ? t'es serieuse tu t'inquiet pour la porte ? et moi alors ?!\n-On a fissuré la porte !\n:: Pensionnat :: Extérieur :: Jardin