Découvrez les plus grands milliardaires de l'industrie de la mode - Arkham, news et actu des jeunes\nBien que la mode ne soit pas toujours aussi fascinante, il y a quelque chose de merveilleux dans le monde des collections printemps-été. Sans parler de l’argent qui coule : Fashion United a estimé le marché mondial de la mode à 2,550 milliards d’euros ! Business Insider a compilé une liste des 25 personnes les plus riches de l’industrie de la mode. La liste comprend des créateurs, des fondateurs, qui ont construit leur destin dans la mode. Découvrez les hommes les plus riches de la mode, par ordre décroissant.\nAlexandre Grendene Bartelle – 2,03 milliards d’euros\nAlexandre Grendene Bartelle a fondé la marque de chaussures Grendene en 1971 avec son frère jumeau Pedro Grendene est un nom célèbre au Brésil, et le top model international Gisele Bundchen a également fait sa ligne. Selon Forbes, Grendene est actuellement le plus grand fabricant de chaussures au monde et le plus grand exportateur de chaussures brésiliennes.\nBernard Lewis – 2,03 milliards d’euros.\nBernard Leëis a fondé l’île britannique de l’Isle Island River Island en 1948 avec ses trois frères. Selon son neveu Ben Leëis, l’actuel chef de l’île de la Rivière, Leëis a décidé de se lancer dans la mode après le succès de son premier magasin de verts. Mark a parcouru un long chemin depuis lors, avec un chiffre d’affaires qui, selon un rapport de Fashion United, a dépassé le milliard d’euros l’an dernier. River Island a toujours été une entreprise familiale. Lea a conservé son poste de président et son fils Clive a repris le poste de vice-président. Le chef des opérations est actuellement le neveu Ben Leëis.\nMiuccia Prada – 2,17 milliards d’euros.\nPatrizio Bertelli partage le PDG de Prada avec son épouse Miuccia. Apparemment, Bertelli s’occupe de la marque commerciale, tandis que Miuccia Prada se consacre à la ligne d’image et à la mode. Selon Forbes, les actifs de la marque Prada ont été sévèrement affectés par l’effondrement des ventes au premier semestre de l’année et les bénéfices sont minimes depuis 2011.\nDoris Fisher – 2,25 milliards d’euros.\nDoris Fisher a co-fondé la marque Gap en 1969 à San Francisco avec son défunt mari, Donald Fisher. Fisher était responsable de la promotion de la marque depuis son inauguration jusqu’au jour où il a quitté la vie en 2003. Toutefois, elle détient 7 % des actions de la société. Depuis sa retraite, le conseil d’administration se compose de trois enfants.\nHorst Wortmann – 2,33 milliards d’euros.\nHorst Wortmann a fondé la société allemande de chaussures Wortmann en 1967. Depuis, son entreprise a produit 50 millions de paires de chaussures à vendre à plus de 15 000 magasins dans 70 pays. Bien que Wortmann ait démissionné de son poste d’exploitation en 2016, laissant son poste à son petit-fils Jens Beining, il est toujours fortement impliqué dans la gestion stratégique de Wortmann KG.\nWon et Jin Sook Chang – 2,42 milliards d’euros\nLe Couple Will Won et Jin Sook Chang ont créé la marque de mode Forever 21 en 1984, trois ans seulement après avoir quitté la Corée du Sud pour Los Angeles. Selon Forbes, après une année couronnée de succès, ils ont ouvert un nouveau magasin tous les six mois. Aujourd’hui, la marque compte 790 magasins dans 48 pays.\nIsak Andic – 2,42 milliards d’euros\nIsak Andic a fondé la chaîne internationale de vêtements Mango. Andic a commencé la marque de mode avec son frère Nahman quand ils sont tous les deux partis vivre à Barcelone. Selon le site Web de l’entreprise, les magasins Mango d’aujourd’hui sont présents dans plus de 100 pays. Apparemment, les ventes internationales représentent 83 % du chiffre d’affaires total de la marque.\nJacky Xu – 2,58 milliards d’euros\nJacky Xu dirige Trendy International, fondée en 1999. Le groupe possède de nombreuses marques, dont Ochirly, Covent Garden et Miss Sixty. Trendy International se décrit comme un « conglomérat de mode qui possède un large portefeuille de marques » et mène de nombreuses campagnes publicitaires et marketing, dont la dernière campagne d’Ochirly avec Bella Hadid et Kendall Jenner.\nMasahiro Miki – 2,67 milliards d’euros\nMasahiro Miki a fondé la chaussure ABC-Mart dans les années 1980. La société japonaise possède des magasins appelés ABC-Mart et NUOVO, ainsi que toute la marque de chaussures LaCrosse.\nHanni Toosbuy Kasprzak – 2,75 milliards d’euros\nHanni Toosbuy Kasprzak est le propriétaire et PDG du fabricant danois de chaussures ECCO. L’an dernier, les ventes de la marque ont atteint 1,08 milliard d’euros dans ses 1300 magasins avec 20 millions de paires de chaussures dans le monde entier. La société déclare que chaque paire de chaussures passe à travers 210 paires de mains avant d’atteindre le client. Toosbuy Kasprzak a hérité de l’entreprise de son père, Karl Toosbuy, qui l’a fondée en 1963.\nQiu Guanghe – 2,84 milliards d’euros\nQiu Guanghe est le fondateur et président de la marque chinoise Semir. Fondée en 1996, Semir s’enorgueillit de la création d’une mode moderne et accessible pour les jeunes. Actuellement, la marque compte plus de 3 000 magasins dans toute la Chine.\nLuciano, Giuliana, Gilberto et Carlo Benetton – 2,9 milliards d’euros chacun.\nLe site web de Benetton dit que « la couleur de nos vêtements est un synonyme universel d’optimisme et de créativité. Luciano, Giuliana, Gilberto et Carlo Benetton détiennent chacun la même partie de la société, avec une valeur nette de 2,9 milliards d’euros chacun. Renzo Rosso – 3,42 milliards d’euros. Renzo Rosso a grandi en achetant des actions de divers pions bien connus dans le monde entier.\nGiorgio Armani – 7,18 milliards d’euros\nLe dessinateur italien a fondé son entreprise en 1975 après avoir quitté l’école de médecine. Il est souvent cité comme l’un des designers italiens les plus célèbres de tous les temps, avec un chiffre d’affaires prévu de 2,78 milliards d’euros en 2016.\nHeinrich Deichmann – 8,85 milliards d’euros.\nHeinrich Deichmann est le président-directeur général du fabricant de chaussures Deichmann à bas prix. Le grand-père Heinrich Deichmann a commencé son activité de cordonnier en Allemagne en 1913. La réputation de Deichmann dans la création d’une chaussure à un bon prix est enracinée dans son histoire. Selon le site Web de l’entreprise, l’entreprise familiale a organisé un système de mise en forme de chaussures d’occasion pour aider les consommateurs défavorisés après la Seconde Guerre mondiale. Deichmann est considéré comme le plus grand vendeur de chaussures avec 3 700 magasins dans 34 pays.\nBernard Arnault – 49,11 milliards d’euros.\nBernard Arnault est président-directeur général de LVMH, la plus grande entreprise de produits de luxe au monde. LVMH est la maison mère de plus de 70 grands noms, dont Louis Vuitton, Sephora et Bulgari. L’immense patrimoine d’Arnault, 49,11 milliards d’euros, est constitué d’actions LVMH et de titres Christian Dior, Carrefour et Hermès, la chaîne de supermarchés française. Selon Forbes, il est le huitième homme le plus riche du monde et le plus riche de France. L’actif net d’Arnault a augmenté de 14 milliards d’euros depuis mars.\nAmancio Ortega – 68,91 milliards d’euros\nAmancio Ortega est l’homme le plus riche d’Europe et le vendeur le plus riche du monde, toujours selon la liste Forbes de 2017. Inditex, sa société, est définie comme le plus grand groupe de mode du monde et opère avec plus de 7 200 magasins. Les marques auxiliaires d’Inditex sont Zara, Bershka, Oysho, Zara Home et Pull & Bear.\nAuteur : elvana.qorlazja


Le transporteur AltéAd en redressement judiciaire\nMis à jour le 02/06/2019 à 20:04\nPublié le 02/06/2019 à 19:17\nÀ Bercy, le comité interministériel de restructuration industrielle suit le dossier du groupe nantais depuis trois mois. LOIC VENANCE/AFP\nLe PDG et fondateur de l’entreprise, Jean-François Torres, a démissionné de ses fonctions, laissant sa place à un dirigeant de transition.\nLe groupe AltéAd, spécialisé dans le transport exceptionnel, le levage et la manutention, voit ses vingt-cinq filiales placées en redressement judiciaire, une décision du tribunal de commerce de Paris prise le 27 mai dernier. Le groupe nantais compte 2 031 salariés pour un chiffre d’affaires de 236 millions d’euros en 2018. Il est détenu par ses fondateurs et, depuis 2016, par le fonds d’investissement L-GAM, établi en partenariat avec la famille princière du Liechtenstein. Lors d’un conseil d’administration tenu à la mi-mars, les actionnaires avaient constaté que la trésorerie de l’entreprise n’était pas «celle qui apparaissait dans ses comptes», selon une source proche du dossier. Deux des vingt-cinq filiales étaient déjà placées en redressement judiciaire. Le PDG et fondateur de l’entreprise, Jean-François Torres, a démissionné de ses fonctions, laissant sa place à un dirigeant de transition. À Bercy, le comité interministériel de restructuration industrielle (Ciri), qui accompagne les entreprises en difficultés, suit le dossier AltéAd depuis trois mois.\nL’entreprise s’est construite au fil des acquisitions - souvent à la barre du tribunal. Premier transporteur de pâles d’éolienne en Europe (un quart de son chiffre d’affaires), elle fournit l’aéronautique et la défense. AltéAd s’est notamment illustrée en transportant par la route des pièces géantes de l’A 380, le superjumbo d’Airbus. Mais l’entreprise du transport XXL est désormais à vendre.\nLe tribunal a fixé au 21 juin la date limite de dépôt des offres. Plusieurs entreprises de levage (Foselev, Mediaco, le groupe Dufour) seraient déjà sur les rangs. Mais rien ne garantit que les 1300 salariés des vingt-trois filiales placées en redressement la semaine dernière seront repris.\nEntreprise en difficulté: un parcours balisé pour sortir de l'ornière\n«Où est Steve ?»: les recherches «se poursuivent» à Nantes


Miss France 2021 : la liste spectaculaire des cadeaux aux Miss fait polémique\nPublié par Justine le 14 Déc 2020 à 16:22\nCette année, il s’agit de la centième élection de Miss France ! Un cap qui va se fêter sur la scène du Puy du Fou ce samedi 19 décembre. Même si elles sont rapidement éliminées, les candidates de Miss France 2021 ne vont pas repartir les mains vides. Découvrez la montagne de cadeaux offerte à chacune d’entre-elles.\n@EndemolShineFr / Twitter\n>>> À lire aussi : Tatouage, poids, âge : Ces règles très strictes que doivent respecter les candidates de Miss France\nUne élection Miss France 2021 très spéciale\nLa prochaine reine de beauté va être élue ce 19 décembre sur la scène du Puy du Fou. Une célébration particulière en pleine période de Coronavirus, d’autant plus qu’il s’agit de la centième élection, un événement présenté par Jean-Pierre Foucault ! La Miss France 2021 viendra succéder à Clémence Botino, la Miss 2020 qui a malheureusement passé une année très étrange.\n29 candidates souhaitent prendre sa place, mais seule une y arrivera ! Heureusement, les Miss éliminées ne repartent pas les mains vides et reçoivent une montagne de cadeaux offerts par les partenaires du 100ème anniversaire du concours de beauté. Curieux que nous sommes, nous avons voulu savoir les produits offerts et Planet a mené l’enquête.\n>>> À lire aussi : Découvrez les 29 candidates !\nLes cadeaux offerts à Miss France 2021\nCette année à l’occasion du centenaire, les Miss sont gâtées ! Voici la liste de cadeaux pour toutes les candidates :\nUn Ipad 32 Gb ;\nUn abonnement mensuel à TV Magazine ;\n3 montres Festina ;\nUne ligne de bagages Jump ;\nUn kit éco-responsable Les Tendances d’Emma ;\nUne trousse complète de maquillage Sothys ;\nDes soins nettoyants ;\nDes coffrets beauté et solaires ;\nUne garde-robe complète avec accessoires ;\nEnfin, pour rester chic malgré le Coronavirus, deux masques brodés « Miss France 100 ans », créés par Tilli sont offerts.\nLes 5 dauphines reçoivent des cadeaux supplémentaires : un an de soins du regard chez Jolicils, un iPhone 11 Pro (256 Gb) et des AirPods. En plus de remporter le titre de Miss France 2021, la gagnante aura des cadeaux d’une valeur de 57 000 euros ! L’écharpe et la couronne signées Mauboussin, un appartement parisien pour son année de règne, une Peugeot e-208 électrique, un MacBook Pro de 16 pouces, une télévision Samsung QLED Full HD et deux lignes de bagages Jump.\n>>> À lire aussi : : Quelle note obtiendrez-vous au test de culture G de Miss France 2021 ?


Kedjenou Cuisine Ivoirienne | wohnzimmer grundriss ideen\nPosted on June 14, 2018 by Ralph Castro\ntklntu.info - Poulet Kedjenou « Plat Africain « Jeannette Cuisine vive la bonne cuisine ivoirienne…a quand d’autres recettes comme la sauce lagunaire cocotcha…. Kedjenou Cuisine Ivoirienne Cuisine Ivoirienne — Wikipédia La cuisine ivoirienne est issue des différents plats provenant de tous les groupes ethniques qui vivent dans le pays. Elle est en général très pimentée.\nPoulet Kedjenou « Plat Africain « Jeannette Cuisine vive la bonne cuisine ivoirienne…a quand d’autres recettes comme la sauce lagunaire cocotcha…. Cuisine Ivoirienne — Wikipédia La cuisine ivoirienne est issue des différents plats provenant de tous les groupes ethniques qui vivent dans le pays. Elle est en général très pimentée.\nRecettes De Cuisine De Côte D'ivoire | Les Recettes Les ... La cuisine ivoirienne est l'une des plus variées d'Afrique. On peut y déguster d'excellents petits plats à base de poisson ou de poulet dans les maquis par terre, sorte de restaurants locaux. Sauce Africaine Et Soupe - Recettes Africaines La cuisine Africaine avait longtemps été transmise de géneration en géneration mais aujourd’hui avec l’évolution de la technologie vous pouvez retrouver les recettes Africaines en ligne ou aussi ….\nIvoirtv.net L'echo De L'info Sur Le Net Abidjan :Violente manifestation à Abobo-Doumé pour reclamer l'installation du maire élu du Plateau. Le peuple Atchan d'Abobo-Doumé d'où est natif le maire élu du plateau.\nGallery of Kedjenou Cuisine Ivoirienne


Sujet: [Candidature]Liiar Lun 5 Nov - 21:10\nNom du compte Minecraft : Liiar\nComment nous avez-vous connu ? Grace à Maeglix.\nNom du Personnage : Liar\nIntentions/But RP : Relancer tout commerce illégale et s'en mettre plein les poches.\nLiar est un voleur, un bandit et un escroc.\nHabitué aux mauvaises fréquentations, il sait bien s'entourer. Dans sa jeunesse, il a appris à entrer par effraction dans les maison pour subtiliser les biens du propriétaire de la maison, pour les revendre par la suite. Il s'y connaît en marchandage et ne montre aucun remord dans ses actions. Cependant ce n'est pas une flèche, il arrive qu'il se mette dans de mauvaises situations... Ou face à de mauvais clients.\nCependant, Liar est quelqu'un de plutôt agréable, quand il ne cherche pas à vous subtiliser vos biens. Il est plutôt habile et doué de ses dix doigts.\nPlus tard, trop connu dans les alentours, il décidera de prendre le large, vers l'inconnu: Un autre continent\nArrivera-t-il à se faire une place à Elesis?\nJe tenais tout de même à préciser que je suis nouveau sur Minecraft..!\nDernière édition par Liarr le Mar 6 Nov - 11:47, édité 1 fois\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Lun 5 Nov - 22:43\nChouette RP Bienvenue, mais loin de chez moi !\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Lun 5 Nov - 23:16\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Lun 5 Nov - 23:25\nUn voleur hein ? C'est un rôle intéressant à interpréter si le roleplaying t'intéresse ^^\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Lun 5 Nov - 23:31\nJe suis roliste, en effet! D'abord sur wow, Gw puis sur Gw2, plus récemment.\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 1:52\nOn doit pas parler de la même chose pour rôliste si tu rapportes ça à Wow, mais c'est pas grave, toute chose s'apprend, bienvenue à toi (je suppose que tu seras accepté pour le coup ^^)\n[Pour Ima c'est les erreurs quant à Arkarion et Vinmah, moi c'est ce mot, on va finir par former un clan de frustration ]\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 10:34\nElv le RP dont il parle ne se fait pas autour d'une table mais c'est très similaire. Les MMO sont plutôt un bon support pour le RP d'autant plus que certaine guilde poursuivent le RP sur leur forum ^^\nLe RP qu'il pratique ressemble à ce qui pourrait se faire sur le serveur je pense.\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 10:51\nSi c'est du Jdr autour d'une table j'y ai aussi joué via Warhammer 40.000. Après si ce n'est ni du jdr virtuelle(forum/in game), ni du jdr sur table, effectivement je ne connais pas^^\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 11:19\nOui Elv, la frustration avec ViMNah T_T\nD'ailleurs, le continent s'appelle Elesis, Vimnah c'est la planète. Mais c'est pas grave, candidature acceptée.\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 11:47\nCorrigé malgré tout!\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 12:03\nBienvenue! J'aime cet esprit d'Elder scrolls (et mmo divers, comme tu l'as dit) qui survole ta candidature .\nSi je finis un jour ma ville, sachez que je compte bien y instaurer diverses guildes, dont surement une des voleurs. Tu y seras le bienvenu .\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 12:53\nQu'est-ce que ça me ferait du bien que ça s'appelle Vinmah quand même ...\nAh ! J'adore cette candidature avec, excusez moi de la référence, un background écrit à la Sims 2 (oui, sur chaque famille présente au départ, il y a un truc comme ça terminant toujours par une question de ce type).\nJe parierai gros que tu seras accepté, alors à très bientôt en jeu.\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 13:01\nAewenn : il est accepté\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 13:50\nVimnah, et c'est tout u.u\nMerci d'avoir corrigé, je me sens mieux\nSujet: Re: [Candidature]Liiar Mar 6 Nov - 17:48\nSi je finis un jour ma ville, sachez que je compte bien y instaurer diverses guildes, dont surement une des voleurs. Tu y seras le bienvenu\nAh le copiteur ! Zyva !\nSujet: Re: [Candidature]Liiar


Superposition de vestiges archéologiques sous le viaduc du Creugenat - République et Canton du Jura\nSuperposition de vestiges archéologiques sous le viaduc du Creugenat\nDelémont, le 23 décembre 2010\nDans le cadre de travaux liés à la construction de l'autoroute A16, la Section d'archéologie et paléontologie de l'Office de la culture a procédé à une fouille archéologique lors du démantèlement de l'ancienne route cantonale entre Porrentruy et Courtedoux. Sous la route moderne, un chemin d'époque médiévale a été découvert, lequel recouvrait en partie des vestiges datés du Haut Moyen Age. Cette superposition de découvertes de différentes époques sur une surface relativement restreinte s'avère riche en enseignements.\nL'important site d'habitat du Haut Moyen Age de Courtedoux-Creugenat (env. 7e s. apr. J.-C.) a été fouillé entre 2000 et 2002. Lors du démantèlement de la route cantonale, située en bordure du site, des fouilles archéologiques complémentaires ont été menées entre les mois d'août et décembre 2010 afin de vérifier sa probable extension. Une surface d'environ 500m2 a ainsi été sondée. Les archéologues ont eu la surprise de découvrir que la route moderne recouvrait à cet endroit un chemin d'époque moyenâgeuse, selon le même tracé. Ce chemin, daté grâce à sa position stratigraphique et par la découverte de matériel épars, avait par endroits conservé des traces d'ornières. En démontant cet ancien chemin, des vestiges plus anciens, contemporains du site du Haut Moyen Age de Courtedoux-Creugenat, ont bien été retrouvés. Il s'agit principalement d'un fond de cabane à quatre poteaux d'angle, ainsi que d'une tombe d'une personne adulte, orientée Nord-Sud, sans trace de mobilier funéraire. Deux constructions quadrangulaires plus modernes d'environ 2m sur 2m, certainement associées à la route de l'époque des princes-évêques, ont également été dégagées. Leur fonction demeure pour l'heure inconnue.\nFond de cabane à quatre poteaux d'angle du Haut Moyen Age\nTombe orientée Nord-Sud du Haut Moyen Age


Chauffage central Kortenaken\nInstallateur chauffage central Kortenaken\nAcheter un chauffage central à Kortenaken\nUne chaudière au gaz, au mazout, des sols et des murs chauffants, un radiateur, convecteur ou une pompe à chaleur Viessmann ? Tout est possible, car chez nous, vous trouvez toutes sortes de systèmes de chauffage ! Vous choisissez dans notre vaste assortiment et nous faisons le reste. Grâce à nos nombreuses connaissances et notre grande expertise, nous veillons à apporter une chaleur agréable dans votre maison. Nous venons sur place à Kortenaken pour placer votre installation de chauffage central dans votre maison.


Faites-le, petitement ⋆ nylnook\nRendez-vous à Place To B à Paris pour la COP21 !\nCe fameux projet de BD…\n9 octobre 2015 13 mars 2019 par nylnook\nComme beaucoup d’artistes et de créateurs en tout genre, je ne suis pas très fort pour « vendre » mon travail, pour le mettre en valeur de manière général, et ce n’est pas avec ça que je paye mes factures…\nComme beaucoup d’autres, j’ai des tas de projets qui n’ont pas vu le jour dans mes cartons, même si il y a un auquel je travaille depuis quelques mois et que je compte bien m’accrocher pour finir…\nComme beaucoup d’autres, je suis complètement inconnu…\nPar ailleurs, en plus des licences libres, qui donne le droit de copier ce qui est conçu pour être copié (le numérique), je suis adepte du prix libre en tant que lecteur ou spectateur, parce que je crois qu’il faut rémunérer les créateurs pour qu’ils puissent continuer leur travail et parce que je crois aussi que la culture devrait être accessible à toutes les bourses, bien avant que l’auteur soit mort depuis 70 ans (n’est-ce pas ayants-droits d’Anne Franck) ! Le prix libre me semble donc le meilleur compromis aujourd’hui, particulièrement pour la vente sur Internet. De plus je suis mal à l’aise en tant que créateur avec le don et le mécénat, parce que je considère que faire l’aumône et jouer à l’artiste maudit est la meilleur manière de se dévaloriser.\nJe travaille donc depuis janvier sur ce projet de BD, et ça me prend beaucoup de temps et d’énergie. Forcement, je me pose des questions, je me demande si je vais aller au bout, moralement et financièrement…\nCet été, pourtant, à force de recherches et de veille, j’ai découvert deux choses qui ont été pour moi comme un déclic :\n– La première est un petit livre de Gwenn Seemel, “Art Marketing”\n– La deuxième a été la découverte du service de paiement en ligne Gumroad qui est le seul de ma connaissance à permettre le paiement à prix libre à un tarif accessible, et en particulier d’un petit programme qu’ils proposent à tous leurs vendeurs et créateurs : le Small Product Lab (littéralement, en anglais, le labo des petits produits).\nEst-ce un hasard si Gwenn Seemel et Gumroad sont américains ? Probablement pas, le marketing est bien plus répandu dans leur culture, pour le meilleur et pour le pire !\nMais en tout cas, les deux m’ont appris de belles leçons…\nÊtre « artiste », ce n’est pas être talentueux, inspiré par les dieux, au-dessus de la masse… c’est simplement travailler tous les jours à ses projets, se former, s’entraîner pour améliorer son trait, se documenter… Il y a toujours 95% de sueur et 5% de talent dans une œuvre. Exceptionnellement, peut-être 6% de génie. Et le plus dur est de s’accrocher, de se donner les moyens.\nGwenn Seemel m’a appris qu’il me fallait un paywall, et que vendre ses œuvres, c’est simplement accepter de dialoguer avec les gens qui s’intéresse à ce que vous faites.\nEn plus de tonnes de conseils pratiques qui aident incroyablement, le Small Product Lab m’a appris qu’en 10 jours, on peut sortir un petit projet, en faire un petit produit, en être fier, et rencontrer un tout petit public, qui grandira peut-être si on continue à travailler, mais surtout qu’il ne faut pas attendre que ça soit parfait, viser peu, petit, progressivement, pas à pas, et que c’est possible, mais seulement comme ça.\nJe crois que si je continue ce métier, et je compte bien le faire, ce sera les leçons les plus précieuses que l’on m’aura transmises en tant que créateur, tout simplement parce qu’elles me permettront de vivre de ce que j’aime de façon soutenable !\nEt voilà donc le résultat, une petite BD de 8 pages sur un sujet qui me tient à cœur…\n…qui m’a permis de rencontrer des gens du monde entier lors du Lab, tous avec de beaux projets, et aussi de rencontrer mes premiers lecteurs… grâce auquel je me sent aujourd’hui un tout petit peu « reconnu », et ça motive bien !\nMerci Gwenn, si tu permet que je t’appelle par ton prénom, merci à toute l’équipe de Gumroad et merci chers premiers lecteurs !\nbande dessinée expériences making of Tutoriels\n2 pensées sur “Faites-le, petitement”\nC’est d’une grande lucidité que je partage. Quelque soit le support de créativité, même l’artisanat ou encore la petite entreprise vivent ce complexe de la vente qui dépasse le savoir-faire.\nLa pugnacité, les petites avancées, les réussites et les échecs sont les jalons d’une vie d’indépendance. Le corollaire c’est bien sûr un niveau de rémunération souvent faible, mais est-ce pou cela que nous vivons ?\n10 octobre 2015 à 15 h 53 min\nNon c’est sûr… mais parfois on a envie d’un peu de tranquillité financière pour avancer sereinement sur ses projets … ou y consacrer tout son temps !


En forme devant la TV | WW Belgique\nEn forme devant la TV\nÊtes-vous régulièrement installé face au téléviseur, une tasse de thé à portée de main ? WW vous invitent à associer ce moment de détente à de petits exercices physiques. Ils vous feront gagner des unités PersoPoints™ supplémentaires et ne vous empêcheront pas de reprendre place sur le canapé. C'est du Win-Win ! Oui, mais… Vous ne savez pas quels exercices suivre ? En voici une dizaine. Au terme de la séance, n'oubliez cependant pas de tout noter dans le journal d'activité de l'appli WW, ou de synchroniser un capteur d'activité avec votre compte WW. C'est plus facile, car automatique !\nMême devant le téléviseur, vous pouvez exercer les muscles des cuisses. Mettez-vous debout, levez les talons pour vous tenir sur la pointe des pieds, puis reposez-les au sol.\nFaites quelques sauts à la corde… ou simulez-les sans corde. C'est un excellent exercice cardio !\nFaites quelques steps (simulation de montée d'un escalier), sur un petit escabeau, une caisse ou un canapé bas. Montez-y et descendez-en pour exercer les muscles des cuisses.\nLevez-vous et tendez les bras le long du corps. Saisissez un flacon d'eau dans chaque main. Alignez les bras à l'horizontale avec les épaules. Maintenez la position 30 secondes avant d'abaisser les bras. Répétez l'exercice 2 ou 3 fois.\nFaites semblant de marcher sur place. C'est facile, rapide et efficace !\nMettez-vous debout, les pieds alignés sur les hanches, les mains portées aux oreilles, les coudes collés aux flans. Pliez les genoux au maximum et faites un bon, en essayant d'atterrir aussi souplement que possible. Répétez cet exercice pendant une minute.\nExercez les muscles ventraux en faisant quelques abdominaux. Cliquez ici pour savoir comment faire.\nLes squats sont de bons exercices pour entraîner les muscles des cuisses. Cliquez ici, nous vous montrons comment agir au mieux.\nVous possédez un vélo d'appartement ou un tapis de course ? C'est un bon exercice convenant très bien pour regarder une série télévisée.\nTravaillez un peu vos muscles avec un élastique de sport. Les types d'exercices sont très variés, entre autres pour muscler les bras et les jambes.\nD'autres astuces pour bouger plus\nAutres conseils et informations pour bouger plus


Cette guerre civile qui menace la France - Page 4 - Actu-Politique\nCette guerre civile qui menace la France\nRe: Cette guerre civile qui menace la France\nMessage non lu par Narbonne » 02 juil. 2016, 00:13:49\ninfographie.jpg (84.95 Kio) Vu 397 fois\nMessage non lu par Georges » 02 juil. 2016, 06:13:26\nLe parti pour lequel je vote est inscrit sous mon pseudo depuis que je suis inscrit. Il est vrai que pour certains il est difficile de savoir de quel bord ils sont vraiment, cela leur permet de rester souvent ambigus sur les sujets discutés.\nMessage non lu par Jeff Van Planet » 02 juil. 2016, 16:48:23\nGeorges » 02 Juil 2016, 06:13:26 a écrit : Le parti pour lequel je vote est inscrit sous mon pseudo depuis que je suis inscrit. Il est vrai que pour certains il est difficile de savoir de quel bord ils sont vraiment, cela leur permet de rester souvent ambigus sur les sujets discutés.\nJe pense plutôt que c'est que les gens qui n'affichent pas de partis ne se reconnaissent dans aucuns ou alors ne se reconnaissent pas suffisamment dans un parti pour s'y rallier.\nMessage non lu par johanono » 25 juil. 2016, 11:34:36\nVoici une analyse que j'approuve complètement :\nFIGAROVOX/TRIBUNE - L'existence de l'Etat islamique n'est pas la cause principale des attentats que nous subissons. Il faut accepter de constater que certaines personnes vivant en France haïssent notre pays, considère Hugues Moutouh.\nLa France est aujourd'hui le troisième pays au monde le plus touché par le terrorisme islamiste. Avec plus de 230 morts recensés ces dernières années, l'Hexagone est en effet passé devant des pays comme l'Afghanistan ou la Somalie. La question que se posent désormais nos compatriotes, au lendemain de l'attentat de Nice, est simple: pourquoi la France est-elle autant touchée? On connaît la réponse du gouvernement et des médias. Nous payons au prix fort notre engagement dans la coalition internationale en Irak et en Syrie, ainsi que nos opérations anti-terroristes au Mali. Ce n'est pas entièrement faux, mais ce n'est qu'une partie seulement de la vérité. L'autre est nettement plus problématique et politiquement beaucoup moins correcte. Tout laisse penser que si la France est plus durement frappée que d'autres pays par le terrorisme islamiste, c'est parce qu'il existe sur son sol une minorité très active d'individus se réclamant de l'islam et qui a développé une haine obsessionnelle de son peuple, de ses valeurs et de ses institutions. A cet égard, il faut arrêter de se demander, après chaque attentat, si le tueur était ou non un vrai musulman religieux. Ce débat ne rime à rien. Un terroriste islamiste est un terroriste qui se réclame de l'islam, même si cette revendication trouve davantage ses fondements dans un sentiment d'appartenance à une communauté culturelle et identitaire qu'à la puissance de sa foi.\n1. Entre la racaille urbaine (d'origine afro-maghrébine pour sa très grande majorité) qui vandalise tout ce qui représente l’État et le terroriste islamiste qui se fait sauter au nom de l'EI, il n'y a guère qu'une différence de degré dans la violence, pas une différence de nature.\n2. L'immigration musulmane en France provient très essentiellement du Maghreb et de l'Afrique Noire. Dans les pays voisins, notamment en Allemagne, il y a beaucoup d'immigrés turcs. Les mentalités sont différentes.\n3. Nous avons probablement ce que nous méritons. Les Français ne sont probablement pas assez patriotes, pas assez fiers de leurs valeurs, et trop permissifs, pour combattre cette pénétration islamique. Et le discours dominant (colporté par les media, la majorité de la classe politique et les profs) enseigne surtout la haine de la France et n'incite pas les jeunes à aimer leur pays.\n4. La société française reste très imprégnée de l'idéologie marxiste de lutte des classes. Ce discours politique de l'extrême-gauche contribue à diffuser dans la société française un sentiment de culpabilité poste-coloniale, qui considère les pauvres immigrés sont des victimes de la société raciste et discriminante. Cela n'aide pas à lutter contre la racaille islamique... Il y a une alliance objective entre l'extrême-gauche, très forte en France, et l'islamisme.\n5. Comme l'a souligné fort à propos Natacha Polony dans un autre article, "Ce n'est pas l'État islamique qui veut instaurer la guerre civile chez nous entre les «communautés», c'est nous qui courons à la guerre civile si nous fabriquons artificiellement ces communautés".\n6. Les points numéros 3, 4 et 5 ne semblent pas devoir être remis en cause de sitôt par une majorité de Français qui continue à fermer les yeux, il y a de quoi être inquiet pour l'avenir. La guerre civile viendra à nous, EI ou pas, et nous risquons de la perdre, puisque nous ne sommes pas décidés à combattre comme il faut.\nMessage non lu par voileux » 25 juil. 2016, 11:51:57\njohanono » 25 Juil 2016, 11:34:36 a écrit : Voici une analyse que j'approuve complètement :\nJuste un simple rappel, c'est l'armée française qui fait la guerre , à ma connaissance ni l'Irak ,ni la Syrie, et ni la libye n'ont déclaré la guerre à la France pas plus l'Afghanistan d'ailleurs....actuellement la dépense est faramineuse , un simple rappel la guerre de 1914/18 n'a été remboursée qu'en 62\nNon seulement cela nous expose au terrorisme en France, mais est ce le hasard c'est un Afghan qui s'est fait sauter en Allemagne , un syrien aussi qui a tiré....En continuant cette guerre inutile (si ce n'est pour enrichir Dassault et Thalès) c'est le peuple qui paiera au sens propre comme au figuré...\nMessage non lu par johanono » 25 juil. 2016, 11:56:40\nSauf que la racaille qui dirige ces pays-là n'a pas attendu que nous intervenions chez eux pour s'attaquer à nous. Je t'invite, par exemple, à te renseigner sur l'attaque du DC 10 d'UTA... Les Américains ont été attaqués le 11 septembre 2001 à une époque où ils n'intervenaient nulle part : l'intervention en Afghanistan a été consécutive au 11 septembre 2001.\nOn peut douter de l'efficacité de ces interventions militaires à l'étranger. J'ai moi-même de gros doutes, que j'ai déjà exprimés dans d'autres topics. Mais si on continue à expliquer, ou justifier, les attentats en France par telle ou telle intervention militaire à l'étranger, alors je pense qu'on risque encore d'avoir de gros malentendus.\nMessage non lu par robert64 » 10 août 2016, 20:27:09\nOn n'a pas vaincu les nazis avec des frappes chirurgicales.\n- On rase en 48 h tous les foyers islamistes, Mossoul, etc... la coalition en a largement la capacité si sa main ne tremble pas.\n- Dans le mème temps, dans chaque pays européen concerné, on boucle les cités et foyers sensibles, on met hors d'état de nuire tout individu au comportement insoumis, fiché ou pas, dans des camps dédiés; pour cela on utilise l'armée et la légion, il y aura beaucoup de "casse".\nPuisque "nous sommes en guerre", dixit notre exécutif, il faudra tot ou tard FAIRE la guerre. Je pense malheureusement que les circonstances nous y contraindront.\nMessage non lu par El Fredo » 11 août 2016, 00:03:51\nJe crois que tu n'as pas bien compris le principe d'une guerre asymétrique.\nMessage non lu par robert64 » 11 août 2016, 08:02:59\nLes fondamentalistes, eux , ont tout compris de l'art et la manière de propager le chaos dans nos civilisations occidentales.\nMessage non lu par El Fredo » 11 août 2016, 08:52:47\nLe chaos, l'Occident en est très loin. Si tu veux voir à quoi ça ressemble, va en Libye, en Syrie ou en Somalie.\nMessage non lu par robert64 » 11 août 2016, 09:02:23\nOui, on en est loin, mais une bonne série d'attentats, à rythme soutenu et de grande ampleur, et on y sera.\nMessage non lu par Athos » 11 août 2016, 09:33:59\nEl Fredo » 11 Aoû 2016, 08:52:47 a écrit : Le chaos, l'Occident en est très loin. Si tu veux voir à quoi ça ressemble, va en Libye, en Syrie ou en Somalie.\nL'Occident (parlons de la France) a la mémoire décidément très courte ! Le Kosovo, c'est déjà oublié ! Et c'est en Europe ! Ne parlons pas de la guerre d'Algérie qui s'est tout de même terminée par la défaite de la France devant une "armée" de 20.000 Moudjahidines !\nNe parlons pas de l'Irak ou du Koweit, où nous avons rétabli la "démocratie"...\nMessage non lu par Hector » 11 août 2016, 09:47:34\nEl Fredo » 11 Aoû 2016, 00:03:51 a écrit : Je crois que tu n'as pas bien compris le principe d'une guerre asymétrique.\nA moins que Robert ne l'ait trop bien compris et que ça te dérange quelque part.\nMessage non lu par Clavier56 » 11 août 2016, 09:50:44\nOn ne peut qu'être d'accord avec toi .....le Figaro, N.Polony et Eric Zemmour....\nNéanmoins je ne suis pas sûr que les Français soient si résignés que cela à subir lorsqu'ils se seront enfin rendus compte à la "faveur" de nombreux attentats, que les politiciens qui sollicitent leur suffrages sont tous des incapables .....\n....et comme pour les syndicats, le FN sera débordé par sa base\nMessage non lu par Hector » 11 août 2016, 09:58:31\nLa base du FN débordant sa direction ? Pour mettre Marion Maréchal à la tête du parti ? Voilà qui serait bien!


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Musée proche Serrières 07 liste des Musées.\nMusée à Serrières 07340. et à proximité. Expositions et collections. Horaires, adresse et plan. Les avis des visiteurs. Préparer votre visite.\nMusée proche Serrières 07 liste des Musées. : Musée à Serrières. Carte et présentation des Musées et de leurs collections, les horaires et les avis.\n10,6km de Serrières\nL'ensemble des données concernant Musée proche Serrières 07 liste des Musées. présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Musée proche Serrières 07 liste des Musées. proviennent de ville-data.com croisement de plusieurs jeux de données, nous les avons vérifiées et mise à jour le dimanche 04 novembre 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :


Matra Murena 1.6L Corail Millésime 1982 [Présentation] - Page : 6 - Les Françaises - Youngtimers - FORUM Collections\nPosté le 06/01/2013 à 21:18:44\n130 chevaux sur quel moteur ?\nPosté le 06/01/2013 à 22:06:07\nLe bruit est joli, merci le 4en1\nJ'en cherchais un mais les prix sont dissuasifs pour le gain apporté...\nSinon t'inquiéte pas pour le moteur, on en a vu préparé prendre 10000tours... tu n'a pas de crainte à avoir vraiment...\nDe toute façon, on le sent. A 5000TPM au compteur il réclame la vitesse supp.\nPour le 4en1, le réel gain de mon point de vue c'est la préservation du collecteur fonte d'origine sans crainte de fissure. Ca vaut bien une entorse à l'origine pour l'instant\nMessage édité par MaxRFT le 07/01/2013 à 01:29:00\nPosté le 07/01/2013 à 01:27:27\nSuper la vidéo, la sonorité métallique du 4 en 1\nQuand j'aurai trouvé un vrai boulot, je cherche un autre moteur à préparer (légèrement, environ 130 cv pour garder un max de couple)\nDeux petits Dell'Orto, un AAC Maxi Route, le 4 en 1 et c'est gagné\nPosté le 07/01/2013 à 01:36:48\nOui, d'origine ce moteur n'est pas bien sportif en effet\nMais on peu faire en sorte que... mais adieu l'origine\nPosté le 07/01/2013 à 01:40:13\nFaut un moteur pour la semaine, et un moteur du dimanche. Et surtout, la chèvre qui va avec\nPosté le 07/01/2013 à 22:56:01\nJe repasse par là pour vous déposer un petit remontant pour ce jour de reprise du boulot\nEt puis j'ai acheté de quoi lire (une fois de plus) en sortant du Musée. Les images sont sympas déjà\nPosté le 08/01/2013 à 15:17:37\nsympa ce remontant, quelle mélodie\nPosté le 08/01/2013 à 16:28:27\nCe que je préfère sur la mélodie du V12, c'est la franche montée en régime au moment du double débrayage. A chaque fois, j'en ai la chair de poule\nMessage édité par MaxRFT le 08/01/2013 à 22:25:15\nPosté le 08/01/2013 à 20:34:55\nsalut max alors sa va pour les clignotant maintenant ?\net j'aurai une question pour ma clio tout ta l'heure je suis partie et je me suis arreter pour retirer des sous et j'ai voulu redémarrer et la elle a pas voulu le voyant a coter du stop le rond arreter pas de clignoter donc je suis sortie de la voiture j'ai fermer mes porte et je suis remonter et la elle a demarrer c'est bizarre sa peut être quoi et c'est pas grave si ?\nPosté le 08/01/2013 à 20:41:45\nste10hr a écrit :\nPour le clignotant, je suis en passe d'acquérir le même modèle de centrale que j'ai actuellement dessus (issue d'une Renault 5).\nPosté le 08/01/2013 à 20:42:48\nPosté le 08/01/2013 à 21:17:24\nUn petit malheur dans le monde qui entoure Matra...\nMessage édité par MaxRFT le 08/01/2013 à 22:24:38\nPosté le 09/01/2013 à 18:53:32\nCa nous pendait au nez depuis un moment cette affaire.\nEncore un que les constructeurs ont coulé.\nPosté le 09/01/2013 à 20:00:40\nJ'avais adhéré à l'association Pescarolo 2011. Un merveilleux élan de générosité qui avait permis de faire repartir l'écurie.\nAlors qu'il avait un bon projet, c'est encore une histoire de soutien qui ne tient pas ses engagements qui est une nouvelle fois responsable de la mort du Pescarolo Team...\nPosté le 09/01/2013 à 20:37:16\nBon alors, quelques petites précisions, la P43 ressemblante à la MX5, est bien une maquette en platre, et c'est surtout parce qu'un cabriolet n'intéressait pas vraiment un distributeur, en plus de la présentation de la MX5 de chez Mazda, qui ont fait que Matra aurait renoncé à poursuivre le projet P43 plus avant. Matra voulait avoir des modéles "uniques" qui se démarquent beaucoup des autres, le fait d'avoir un constructeur généraliste qui propose la MX5, risquait de faire trop de concurrence à la P43, alors ils y ont renoncé. Ces voitures ne sont pas totalement inédites, on leur trouve une ressemblance pour la Miata et la P43 à la Lotus Elan 1er modéle.\nMatra n'a pas de reseau de distribution, il lui faut donc un partenariat, pour pouvoir vendre/entretenir ses voitures, mais aussi un contrat de fourniture de moteurs. Ils ne sont pas fabricant de moteur de série.\nLa Polytechnic qui est au Musée, si c'est toujours la même, est un "faux"... pas de moteur, rien, c'est une coquille vide.\nLa Murena 2.2 S gris métal, est l'ancienne voiture d'un ancien président de chez MatraPassion. Cette S est d'origine allemande et vient d'un membre du club allemand.\nPour ceux que cela pourrait intéresser, ce site :\nil est dédié à la Murena principalement\nPour ce qui est des upgrades moteurs, il ne faut jamais le faire à l'économie, sinon vous perdez votre bloc... et trouver un bloc en état, c'est pas si évident que cela. Donc si vous avez dans l'idée de faire un upgrade, c'est sortir le bloc, et tout changer dedans...\ndonc pas seulement l'arbre à came... mais vilbrequin neuf, pistons neufs, segments neufs..; etc etc, vous devez refaire le bloc à neuf.\nCe qui voudra surement dire, que vous devez trouver des pistons sur mesures. SINON, des mauvaises usures, et la destruction irrémédiable du bloc (non réparable) est ce qui risque de vous arriver à court ou moyen terme...\nUne info qui pourrait intéreser ceux qui en ont besoin, Pilgrim fabricant anglais de parebrise, proposait des parebrises pour Murena. A voir donc s'il en propose encore et à quel prix. Vous pouvez passer par un spécialiste genre "carglass" proche de chez vous, pour avoir l'info.\nEt pour ceux qui ne me connaissent pas, je roule Murena 2.2 depuis 1991 mon modéle actuel est une série D blanche, retour d'allemagne. Pratiquement impec...\nA vérifier soigneusement sur ta Murena, les bras AR, quand elle est sur un pont. C'est les seules piéces qui rouillent très bien, et qui sont très importante pour la voiture. Si tu as déjà des points de rouilles, il serait bon de gratter et traiter cette rouille.\nLe régime maxi est entre 5000 et 6500 rpm (t/mn), mais cela ne sert pas à grand chose, d'aller au régime maxi, sauf à faire du bruit\nLe 2 ou 4 sorties Devil est très bruyant, ce qui est soit génant soit amusant. IL est possible de trouver des pots d'échappements inox, qui vont aussi changer la sonorité.\nPosté le 09/01/2013 à 21:30:10\nMerci zorglub pour ta participation. Je vais tenter de répondre un peu à tous les points de ton commentaire.\nExact, mais c'est un peu la faute de Matra. Ils voulaient faire des voitures "d'exception" et donc à faible série. La mise en place d'un propre réseau de distribution n'était pas viable. Mais comme je le disais avec un ami anglais il y a peu, quand on est et que l'on veut rester petit, il faut savoir se faire de bons amis. Matra n'a pas su et s'est fait baladé à chaque fois.\nExact, ce n'est qu'un châssis. Le ROC n'est pas dedans.\nSûr qu'elle est belle, mais ce qui me fait sourire, c'est que les deux Murena ont beau être en musée, elles ont tout de même les détails d'usure de toutes les Murena. Ce que j'ai vu en premier, la peinture de la baie de pare brise qu'il s'écaille\nBien pour ça que le strict d'origine (peut être à part le collecteur d'échappement) me convient totalement Le bidouillage pour gagner 5cv sur 90, ça ne m'intéresse pas du tout. Si je veux quelque chose de plus pêchu, je me refais une Murena V12\nJe suis allé chez A+ Glass qui bosse avec AD chez moi. Et le prix annoncé était de 560€, comme chez Politecnic\nSi tu as des photos de la belle Névée, n'hésite pas à les mettre ici, ça fera toujours de la belle Matra à voir\nC'est la première chose que je regardais sur une Murena. J'ai mis 3 ans avant de me décider. J'ai profité de tout ce temps pour savoir où sont les points faibles de cette auto, et j'ai acheté cette Murena en connaissance de cause Pour les bras arrières, on en retrouve encore pour les 1.6L mais les 2.2L ça devient difficile, et la réparation n'est pas aisé non plus\nComme je le disais, j'ai poussé le moteur pour faire cette vidéo uniquement. Elle m'a été demandé par deux amis Aflistes sur un groupe d'anciennes de Facebook qui voulaient entendre la montée en régime du 1600. De toute façon, on sent très bien qu'à partir de 5000TPM le moteur réclame la vitesse supérieure. D'habitude, avec toutes les essences que j'ai conduites, je ne dépasse pas les 2000TPM en ville et les 3500TPM lors des accélérations pour insertions sur routes ou autoroutes.\nPour mon échappement, il fait débat. Les puristes Matra ne le trouvent pas adapté au 1600 esthétiquement, alors que mes amis le trouve plutôt marrant. Ma mère par contre trouve qu'il dénature complètement la voiture\nD'ailleurs, on me demande sur Matra Passion de remettre l'échappement d'origine ainsi que les tôles qui se font rares sur cette Murena (sûrement parce qu'elles ne sont pas forcément les plus belles).\nPosté le 09/01/2013 à 22:54:20\nOuais l'origine ok, mais les jantes tole, bof.\nPour l'échappement c'est une question de gout...\nPosté le 09/01/2013 à 23:13:43\nPour l'instant, on est d'accord\nLes tôles avant ont encore les pneus d'origine, et à l'arrière des pneus de merde mal équilibrés apparemment. Si un jour j'en ai le besoin, elles serviront peut être pourdu pneus hiver (qui sait )\nPosté le 09/01/2013 à 23:55:26\nEt puis ajoute à ca que les pneus en 13" ne sont pas les plus simple à trouver !!\nPosté le 10/01/2013 à 00:02:29\nPosté le 10/01/2013 à 02:53:58\nDes traces de roulage c'est normal, la S grise a été utilisée pendant quelques années en Allemagne puis encore quelques années par son possesseur français. Avant qu'elle ne soit rachetée par, je ne sais qui Matra ? le musée ? pour figurer dans ce musée. Depuis, je ne sais pas si elle est déjà sortie du musée en roulant...\nUn reseau de distribution, cela coute cher à monter et ensuite à garder actif. Ce n'est pas aussi simple aujourd'hui de monter un reseau.\nEt on peut le dire aujourd'hui, la marque n'en avait pas grand chose à faire de son patrimoine automobile. Ils n'ont jamais aidé pour refabriquer des piéces ou prendre des contacts auprés des sous traitants qui travaillaient pour eux, pour leur fournir des piéces de leurs anciennes voitures.\nMême actuellement trouver du 195/60/14 AR Murena et du 185/60/14 AV Murena, n'est pas toujours simple, ni même à un prix sympa.\nIl est vrai que le Devil à 2 ou 4 sortie, ne semble pas s'intégrer parfaitement à la voiture. Cependant le Devil tel que le tien, que j'ai eu aussi sur ma Murena 2.2, c'est pas si moche... et puis c'est amusant, de temps en temps de faire un gros VROUM VROUM au point mort ou presque... et puis le bout de tuyau de poele noirci d'origine, c'est pas top top non plus... On peut l'embellir avec un embout chromé ou noir verni, simplement un accessoire cosmétique, parce que origine, échappement moche autant sur 1.6 que sur 2.2 (du genre que ceux que l'on ne fait que visser sur l'échappement, enjoliveur de sortie d'échappement)\nSur mon ancienne Murena, j'avais fait ressoudé un embout Devil (récupéré de mon ancien pot Devil) sur un pot 2.2 d'origine.\nY a même des pots genre DTM ou Péco qui sont centraux ou remontant, et qui collent encore moins à la voiture.\nEn fait, y a une filiére, via le Luxembourg ou l'Allemagne, pour se procurer des bras de suspension AR, les 2.2. Ils sont fabriqués à l'unité, dans des toles un peu plus épaisses. Par contre, il faut changer les 2 en même temps.\nIl n'a jamais existé de Murena V12, c'est juste une légende...\nJ'attend le soleil, pour faire des photos potables de cette Murena blanche là. Je n'en ai pas faite depuis son acquisition. Mais l'intérieur en état neuf, zébré miel et noir, et du plus bel effet.\nTu as le choix entre un réglage chaud ou froid au niveau du robinet dans le compartiment avant. Parce que ta tirette dans l'habitacle, ne permet pas de faire jouer entiérement le robinet sur toute sa plage d'ouverture/fermeture. (débattement de la tirette trop court). Et par habitude, pour avoir de l'air coté conducteur, il faut ouvrir coté passager la vitre. Et inversement d'où l'interet des vitres éléctriques.\nPosté le 10/01/2013 à 03:05:19\nOu alors, il faut trouver un autre montage, avec une commande éléctrique permettant d'utiliser toute la plage d'utilisation du robinet.\nVoir même faire une prise d'air dans le capot AV, prés de la baie de parebrise, parce que c'est par là que l'air entre dans l'habitacle. (prise d'air à coté du ventilateur) Un trou dans le capot avant en creux, pour etre juste en face de la prise d'air de la baie de parebrise.\nParce que le toit ouvrant, cela ne donne pas d'air en roulant en réalité, mais plutot du bruit... (et des fuites quand cela a été mal fait, ou quand il s'agit d'un toit toilé comme la Bagheera en vieillissant )\nJ'ai eu un contact avec un Suisse, qui vivait aux USA en Floride, et qui avait fait monté une clim manuelle dans sa Murena, par un ouvrier argentin. Evaporateur prenant la place de la boite à gant.\nPosté le 10/01/2013 à 10:40:07\nc'est l'intérieur de la tienne ? génial\nPosté le 10/01/2013 à 13:51:09\nLogiquement, toutes les voitures à moteur sont roulantes, elles bougent assez souvent. Et je peux l'attester, j'ai déjà entendu le ronronnement du V12 de la MS80 de Beltoise dans l'enceinte du Musée : c'est quelque chose à entendre\nIl y a deux types de problèmes. Les pièces de rechanges ont été fabriquées pour les modèles Renault, car au passage à l'Espace je crois qu'ils n'avaient plus le droit de faire des pièces pour le compte de Peugeot/Talbot/Simca. De plus, j'ai souvent entendu dire, sans pouvoir le vérifier réellement, mais Peugeot est souvent très strict sur les autorisations de refabrications. Et j'ai souvent entendu dire que Peugeot n'avait toujours pas donné son accord pour les refabrications de la marque Simca (vrai ou pas je n'e sais rien :???: )\nPour les pneus, on en trouve, mais pas forcément de bons pneus...\nC'est vrai que les échappements d'origine sont longs et assez "bruts". Après, les ajouts de canules d'échappement, faut voir. J'aime bien l'ajout de la canule d'Horizon avec racourcissement du tube final de l'échappement. Mon but n'est pas d'être kéké ou de faire du tuning, les Matraciens sont souvent des défenseurs du Full Stock de par la proportions de production des voitures...\nC'est bon à savoir J'ai souvent vu des proprios de 2.2 embêtés par ces bras, et surtout face aux professionnels qui ne sont pas équipés pour recréer les coques de bras.\nJe suis encore jeune, laissez moi donc rêver\nPour ceux que ça intéresse, voici des photos du dit prototype. Moteur type MS81, découpe de la partie arrière de la caisse pour intégrer le bloc moteur autoporteur. Renfort sur le bloc et la boite fixés à l'arrière de la cellule. Mais, d'après la légende, cette voiture a fait un petit tour et puis s'en va...\nUn intérieur Trèves Noir/Havane d'une grande classe et d'un confort incroyable. J'ai tout de même une préférence pour l'intérieur velours Gris capitonné, pour le kitch\nJ'ai entendu parler de ça. Beaucoup de discussions sur cette ventilation qui ne souffle pas réellement. Mais à sa conception, Matra ne voulait pas d'une ventilation qui soit perturbée par la vitesse du véhicule, comme c'était souvent le cas sur les voitures de l'époque. Pour l'instant, je n'ai pas de problème, ça souffle pas mal dans ma Murena. D'ailleurs, le système de surpression de l'habitacle est très intéressant sur la Murena. Si on veut que l'air rentre, on en met pas la ventilation et l'air rentre par l'espace laissé en bas de la portière conducteur par un joint de porte "trop court". Ensuite en surpression avec la ventilation en marche, l'air doit normalement se recycler en sortant par l'arrière du ciel de toit, puis évacué dans les montants de portières. J'adore l'idée\nPar contre, c'est vrai que les vitres manuelles, ça empêche de toucher à celle côté passager, surtout avec la largeur de la voiture\nMessage édité par MaxRFT le 10/01/2013 à 13:53:42\nSur ma première voiture, une Xsara VTS Windows CE, j'avais le toit ouvrant. Même en hiver, je roulais avec le toit ouvrant, et je n'avais pas tellement froid. Je pense que le TOE c'est plutôt pour accrocher le Soleil que pour le vent\nDéjà qu'il n'y a pas beaucoup de rangement dans la Murena, si on nous enlève l'hypotrophiée boîte à gants Enfin, la boite à gant qui dégueule tout par terre au premier démarrage.\nD'ailleurs zorglub, tu dois avoir une barre en fer à l'entrée de ta boite à gants de ta DX non ?\nPosté le 10/01/2013 à 14:11:45\nJe vais vous mettre des photos des différents tissus de la Matra\nPour la Murena, voici des photos de la sellerie.\nLe Pied de Poule marron ou noir de la Murena 1.6L (noir à partir de la CX je crois).\nLe velours Trèves Havane/Blanc sur la 2.2 à partir de la DX ainsi que sur la S (faut me corriger si je dis des bêtises)\nL'intérieur de la 2.2L en velours capitonné Havane ou Gris\nAvec ici en plus, un exemple de modif à l'anglaise\nEt voici les deux selleries prévues pour le prototypes Murena 4S\nMessage édité par MaxRFT le 10/01/2013 à 14:13:12\nPosté le 10/01/2013 à 14:14:45\nEt sinon, pour se donner une idée de la Murena 1.6L avec les jantes 13" tôles d'origine\nPosté le 10/01/2013 à 14:33:47\nmerci pour les interieurs c'est "top" kitsch\nà défaut de matra j'aurai peut etre des rideaux "murena" un jour\nles jantes ça lui va bien je trouve\nPosté le 10/01/2013 à 15:11:32\nMoi, c'est la Murena qui me fait gripper aux rideaux\nPour les jantes c'est une histoire de goût. Je suis content car j'en les enjoliveurs chromés qui deviennent difficiles à retrouver... Par contre, je crois qu'il me manque le cabochon noir\nPosté le 10/01/2013 à 21:40:14\nLe collecteur fonte origine, finit par céder, alors on a pas trop le choix, le plus souvent, on passe à de l'acier 4 en 1. Lui, il peut casser, mais pas grave, on le ressoude Ou alors on passe au collecteur échappement inox, mais il parait que c'est pas bon pour le moteur, et qu'il est préférable d'avoir 4 en 1 acier, et ensuite inox.\nY a jamais eu de moteur V12 de série, donc cela n'aurait pas été possible...\nEntre la théorie du parcours de l'air et la réalité... y a des gros couacs...\nSinon le joint de bas de porte n'est pas censé etre trop court, encore une merdouille... tu as du bol d'avoir le plastique non cassé autour du levier de vitesse.\nOui, y a une espéce de barrette métal sur ressort, censée empécher que la boite à gant ne se vide en roulant... mais dans les fait, ca peut arriver quand même... Mais les 2.2 ont une boite de rangement en prolongement du levier de vitesse, et 1 aumoniére à soufflet sur chaque porte. Et luxe, une poche plastique dans le paresoleil conducteur. Y a le cendrier utilisable également.\nLes S sont censés etre toutes des zébrés effectivement.\nAlors en fait le parcours d'entrée de l'air, est tellement lamentable, que même avec un très bon ventilateur, y a presque pas d'air qui entre. Mais le pire, c'est que ce ventilateur (le même que des cox assemblées au Mexique), a une consommation éléctrique énorme pour un rendement du coup lamentable...\nLa JPB jaune est probablement celle que je connais, et les prises d'air Nascar sur le capot, donne un peu plus d'air dans l'habitacle.\nLà aussi c'est assez marrant, parce que les aérateurs plastiques, ne tiennent pas en place, le plus souvent, et la boite à air dans l'habitacle est pleine de fuites ce n'est plus étanche avec le temps.\nComme le ciel de toit qui se décolle et te tombe dessus, tu met de la colle, mais pas la bonne, et la colle passe à travers le tissus...\nAlors oui, ma photo, c'est bien l'intérieur de la mienne.\nMessage édité par zorglub le 10/01/2013 à 21:54:42\nPosté le 10/01/2013 à 21:44:08\nCa, c'est facile, contre 8.000 euros je te vend la mienne, avec son tas de piéces indissociable de ma voiture. C'est un lot. 4 jantes montées avec 4 pneus en état en plus des 4 sur la voiture.\nEt aussi des piéces d'usures... (plaquettes de frein, embrayage complet )\nplus un tas divers de piéces... portiéres, vitrages, rétros,feux, 4 ailes, toit, bras AR,etc etc.. bref de quoi avoir avec un peu de chance de quoi réparer en cas de petit pépin avec celle-là.\nMessage édité par zorglub le 11/01/2013 à 05:05:26\nPosté le 10/01/2013 à 22:10:32\nJ'ai bien précisé Moteur V12 Type MS81, donc un moteur de compétition\nPour le joint trop court, c'est ce que l'on ma dit sur Matra Passion, et il coïncide parfaitement avec un méplat dessiné sur le seuil de porte\nMais les 2.2 ont une boite de rangement en prolongement du levier de vitesse, et 1 aumoniére à soufflet sur chaque porte. Et luxe, une poche plastique dans le paresoleil conducteur. Y a le cendrier utilisable également.\nLa boite de rangement était standard sur la 2.2L et au catalogue accessoire pour la 1.6L, mais je trouve que ça ne s'accorde pas avec le pied de poule clair. Pour les vides poches dans les portes, ils étaient à soufflet sur les BX, plus rigides sur les millésimes suivant pour la 1.6L. Je ne me suis jamais intéressé à la 2.2L sur ce genre de détails.\nC'est d'ailleurs ce qui fait débat sur Matra Passion quand à ma Murena. Elle est de Novembre 1981, millésime 82. Tout cela est vrai sur les détails à l'exception des vides poches qui sont à soufflets au lieu de rigides :???: Changement des contres portes ou autre explication ? Qui sait... Car les vis sur les joints à l'arrière, le protège électrovanne, la casquette, la vis de maintien de la console centrale, le retour de garnissage à gauche, le ciel de toit sans liseret beige, l'assise au pied de poule de travers, la manette d'abaissement du siège central, la console de levier de vitesses à trou carré, la boite de vitesse à sécurité de marche arrière intégrée, les deux supports sur la plage arrière, le grand dégivrage, j'ai tout cela. Mais pas les vides poches rigides. C'est original.\nSachant que la Murena a déjà des problèmes de charge, qui obligent certains à monter la poulie d'alternateur de diamètre supérieure apparu sur les DX je crois, si le ventilo est pas terrible, ça n'arrange rien...\nLa JPB c'est celle de Bruno, qui m'avait demandé les photos à l'occaz' et que j'ai vu de loin à Automédon. Il a d'ailleurs une Névée 2.2L comme la tienne. Pour les aérateurs plastiques, j'ai déjà donné. Non pas qu'ils se sont déboîtés, mais impossible de remettre facilement en place la gaine de chauffage\nPosté le 11/01/2013 à 05:41:35\nAlors non c'est pas celle-là, la jaune que je connais très bien, et pour cause, c'est celle de Didier\n2 possibilités pour tes bizarreries, soit une rénovation avec un autre intérieur, pas impossible. Mais aussi ce qui était fréquent au changement de millésime, y a épuisement des anciens stocks de piéces encore présentes dans l'usine, et donc tu as des montages "batards" avec des mix entre ancien/nouveau millésime un peu au petit bonheur la chance. Trés fréquent chez tous les constructeurs, officiellement on devrait avoir... et sous les yeux, alors même qu'il n'y a pas eu de changement, et qu'on a été par exemple le premier et unique propriétaire.\nJ'ai mieux, j'ai un alternateur plus puissant et aussi une batterie plus puissance, , autant que le logement de batterie me le permet.\nEn fait ce ventilo de bord est une merdouille comme piéce... du coup, certains ont bidouillé avec un autre ventilo, origine golf je crois... (mais pas simple de faire rentrer du carré dans un logement rond )\nMouais, mais bon ca c'est de la théorie de conception, mais en pratique, ca marche très très mal leur bordel... n'importe quelle autre voiture, ca marche 100 fois mieux, de la même époque de conception et même plus ancienne... non c'est infame leur solution... belle en théorie mais totalement nulle en pratique... on a soit trop froid, soit trop chaud... si on libére le truc (ouverture de prise d'air, meilleur ventilo, cela s'améliore grandement en été... pour le confort des occupants). Sinon y a la solution genre schnorkel mais pour les passagers... mais ca ferait moche sur le toit des entrées d'air en dynamique\nAh sinon production de l'ordre de 10.000 en tout (surement moins).\nY en a environ 2000 de connu par les centres de control technique en France, pas plus. Depuis, doit y en avoir quelques dizaines en moins.\nJe connaissais toute celle de mon secteur, y a 10 ans.\npour faire tenir le bordel, il faudrait soit fixer au mastic silicone, soit mettre des colliers. Et probablement tout démonter, pour tout remonter sans fuites.\nFut un temps, j'avais résolu les emmerdes de la grande vitre AR, par un capot AR avec grille d'évacuation d'air au dessus de la culasse, en creux. Et on avait étudié s'il était possible simplement ou pas, de faire des écopes d'entrées d'air en roulant dans les ailes AR (façon Ferrari Dino pour le moteur) pour améliorer le refroidissement moteur en roulant.\nEn fait non a été la conclusion de notre étude, les toles des ailes AR c'est le bordel (juste sous les petites vitres). Tout au plus, on peut faire des écopes pour refroidir les freins AR ou AV ou les 2 en bas des ailes, au niveau des bas de caisses.\nLes bas de caisses S ou 142 sont sympa en finition à monter. On peut s'amuser avec un petit aileron plaqué ou le bequet 142 pour le style.\nJ'ai aussi un allumeur spécial, avec rupteur pour limiter en cas d'incident (protection).\nEt il serait bien de monter de la durite essence aviation, si c'est permis au CT. Une petite assurance contre les fuites d'essence sur les vieilles voitures.\nCertains ont fait monté aussi des flexibles de freins aviation, plus durable dans le temps.\nMessage édité par zorglub le 11/01/2013 à 05:54:00\nPosté le 11/01/2013 à 13:26:47\nJe sais qu'il en existe une deuxième presque identique, mais je ne connais pas Didier (enfin pas comme ça)\nC'est exactement ça. Il y a eu un énorme changement de petits détails entre 81 et 82. L'intérieur n'a pas l'air d'avoir été restauré, ou alors rapidement "usé". La mienne est de Novembre 1981 équipée millésime 1982, donc je pencherai pour un truc bâtard. Certains avançait peut être une update en concession, mais certains détails sont trop poussés pour un changement en concession (j'entends parler de la planche de bord ou du tissu de l'assise)\nJ'ai déjà vu ce genre d'adaptation sur un Rancho, mais avec un ventilo d'AX, il y a pas mal de pièces à récupérer sur cette petite auto.\nTant que ça ne modifie pas l'esthétique extérieur, ça peut aller, mais je ne voudrai pas dénaturer encore plus l'auto au style assez "fin" qui restreint le nombres de modifications de bon goût\n10680 exemplaires produits je crois. La mienne est marquée 6878 sur une plaque rivetée sous le pare brise (encore une modif du millésime 82).\nVous pouvez aller voir le tableau tout en bas de la page : http://matradoc.free.fr/tableaux.htm\nIl y a en ce moment un gros débat et une grosse recherche sur le refroidissement de la Murena sur Matra Passion. Certains ont monté des ventilos dans le compartiment moteur, mais le résultat n'est pas là. Il faut souvent restaurer le système de refroidissement qui a une tendance au calcaire avant de toucher à autre chose.\nPour le capot plat type Politecnic, je n'aime pas trop, déjà ça ferme la vision 3/4 arrière, déjà qu'on ne voit pas grand chose dans les rétros Cette solution avait été étudiée par Matra en soufflerie mais la vitrine en verre avait été conservée pour son meilleur aéro (mais le capot plat permet aussi une meilleure prise d'air pour les carbus).\nAprès, pour les 1500kms que j'ai fait avec, je n'ai pas eu de problèmes de chauffe, pourtant on m'avait prévenu. J'ai même fait 45 minutes de bouchons, et elle n'a pas chauffé d'un poil, donc j'étais satisfait.\nCa peut être une bonne idée, après, le 1.6L régule pourrait-on dire, donc on ne peut pas monter très haut dans les tours non plus.\nCa c'est une idée qui commence à faire son chemin dans mon esprit. Mes durites jusqu'à mon maître cylindre n'ont pas forcément une belle gueule, donc j'aurai bien envie de changer le maître cylindre et de refaire le circuit de freinage. Car je ne me rappelle plus du freinage normal d'une Murena, mais je trouve le mieux un peu léger.\nMais je connais des gens qui ont été emmerdés pour de l'avia au CT\nPosté le 11/01/2013 à 18:55:45\nC'est comme tout, y a des chieurs parmi les controleurs, qui laissent passer des grosses merdouilles, et qui emmerdent le monde, pour des éléments qui sont plus sécurisés en réalité.\nAlors non, je pensais aux flexibles seulement, pas les durites métalliques.\nY a rarement surchauffe sur le 1.6, ca peut arriver sur 2.2 Non ca ne fait pas de calcaire, sauf si un gugus a foutu de l'eau dans le bocal de refroidissement. Le débullage correct du circuit, est problématique pour ceux qui ne connaissent pas la voiture, même pour un soit disant mécano de garage, qui ne sait pas réfléchir... certains garages ont même cassé des moteurs... ou seulement des joints de culasse...\nDes ventilos dans le compartiment moteur ?? vraiment stupide... ils n'ont strictement aucune idée du comportement dynamique de la voiture c'est gugus là...\nNB: Didier, c'est le gars du Nord, qui est le responsable technique Murena... et sa JPB a une finition irréprochable, elle a été refaite à neuf entiérement.\nLa forme toute en courbe, ne permet pas de modifier facilement des éléments de carrosserie ou d'y intégrer des éléments supplémentaires, sans que cela ne fasse verrue sur la voiture. La fluidité du dessin de la ligne rend super complexe toute modification.\nAlors non, un "bon" capot AR ne réduit que de maniére infime la rétro-vision de 3/4 AR qui est déjà faible. Et pour cela, bien que cela semble bizarre, on laisse les petites vitres AR, et on ne monte surtout pas les custodes/persiennes noires à ce niveau là. Et il reste alors juste ce qu'il faut.\nNon plus se servir de la grille de capot AR pour prendre l'air pour des carbus, c'est idiot. En été, c'est de l'air chaud que cela va prendre, en hiver de l'air trop froid. Non cette grille doit sevir à évacuer un peu d'air en roulant et donc de la chaleur, et donc apporter un peu de refroidissement de la culasse.\nSur les 2.2, la tole parefeu de coffre dans le compartiment moteur, est un extacteur d'air du compartiment moteur, l'air ressort ensuite dans ou en dessous de la jupe AR.\nLe probléme du flux d'air passant au dessus du toit, c'est qu'il n'est plus guidé quand il en redescend avec le capot AR. Il faudrait comme une sorte de petite casquette de toit sur la partie AR du toit (casquette pour faire redescendre l'air vers le bas vers le capot AR) ou sous forme de déflecteur (pour renvoyer l'air vers le ciel très au dessus de la voiture). Le bequet 142 ou les ailerons sont plus cosmétiques qu'autre chose. Mais c'est plus joli selon moi, en bas de caisse/bequet 142 (ca donne une allure plus sport)\nPerso en 2.2, sans aucun upgrade moteur, j'ai jamais eu aucun souci de refroidissement moteur, mais en même temps, je ne circule pas de maniére courante dans le Sud de la France non plus.


Bredele à la noisette et confiture (au hachoir à viande) Maman Tambouille !\nJ’adore les bredele que l’on trouve à Noël. Même si j’en ai déjà fait plusieurs fois, je n’ai jamais vraiment été satisfaite du résultat, y’avait toujours un truc qui clochait.\nEt puis est venue la découverte de cette fin d’année !!!!\nDepuis que Papa Noël m’a apporté un KitchenAid (et oui, j’ai vraiment été très très sage cette année 😉 ), je profite de ce robot et découvre les accessoires au fur et à mesure. J’ai déjà testé le hachoir que j’adore et c’est en faisant quelques recherches sur ce dernier que je suis tombée par hasard sur LE TRUC à ne pas rater quand on a un KitchenAid: la filière à biscuits !!!! Parce que les bredele, bah, faut avouer qu’avec ses petites mains et son rouleau à pâtisserie, c’est quand même chiant à faire ! Et puis la forme n’est jamais super … ah tiens, je viens de comprendre le truc qui clochait avant dans mes bredele: la forme ! Et oui, les bredele que j’aime sont « crantés » en surface, ils ne sont pas lisses et c’est ce qui fait toute la différence, ça donne une texture différente !\nBon, j’en reviens donc à ma découverte, la filière à biscuits: en fait, c’est juste un petit accessoire qui vient s’adapter sur le hachoir avec une tige composée de différentes formes (pour varier les plaisirs 😉 ). Un peu plus bas, je vous mets le lien et les photos pour vous rendre compte. J’ai donc trouvé cet accessoire sur Amazon pour la raisonnable somme de 15€ (ce n’est pas la marque KitchenAid, ceci explique cela… mais ça s’adapte parfaitement au robot). Et, aussitôt reçu, aussitôt testé !!! Verdict, génial !!! Des jolis biscuits réalisés en un rien de temps et sans effort, que demander de plus ??? Bah, rien, voilà une maman tambouille heureuse …\nil faut se satisfaire du nécessaire …\n… la filière à biscuit, c’est nécessaire !!! si si j’vous jure !\nBon, blague à part, bien que non vital, ce petit accessoire est un nouveau jouet qui, normalement, ne finira pas au fond d’un placard. Quelques petites précisions tout de même: il s’adapte au hachoir Kitchenaid donc, avant toute chose, il faut avoir le hachoir. De plus, il y a pas mal d’accessoire de ce type sur le net dont certains un peu moins chers mais, attention, il y a plusieurs tailles possibles et certains ne s’adapteront pas au KitchenAid. J’ai choisi celui que je vous ai mis en lien plus bas car tous les commentaires validaient sa conformité au KitchenAid …\nPour 2 plaques à biscuits:\nde la confiture au choix (les petits pots de confiture Bonne Maman reçus dans la dernière Degusta Box pour moi)\nAu robot avec le fouet (ou à la main, ça ne pose pas de soucis), crémer le sucre et le beurre mou.\nAjouter l’oeuf et fouetter à nouveau.\nAjouter la farine, le sel et la poudre de noisette.\nMélanger pour former une boule de pâte.\nEnvelopper la pâte dans un film alimentaire et mettre 2h au frigo.\nInstaller le hachoir et la filière à biscuits sur le KitchenAid. Pour info, je n’ai pas mis la lame du hachoir mais j’ai mis la grille à gros trous pour que l’accessoire à biscuit soit bien « bloqué ».\nChoisir la forme souhaitée J’ai préféré l’étoile.\nSortir la pâte du frigo et couper des « batons » qui peuvent passer dans la goulotte du hachoir.\nMettre un morceau de pâte puis mettre le robot en marche à vitesse 1.\nLe pâte va commencer à sortir. Le plus simple et de couper les biscuits avec un ciseau propre au fur et à mesure que la pâte sort. Il faut être assez rapide, le mieux étant d’être à 2, ma louloute était la parfaite petite assistante 😉\nPoser les biscuits au fur et à mesure sur une toile de cuisson\nPour les biscuits à la confiture, j’ai mis la forme étoile, fais des bâtons d’environ 10 cm de long puis je les ai roulé en escargot. On enfonce le pouce au milieu pour le creuser et laisser la place pour la confiture et le tour est joué.\nEnfourner 10 min à 180° en chaleur tournante.\nA la sortie du four, laisser totalement refroidir sur une grille. Pendant ce temps, cuire la seconde tournée.\nQuand ils sont froids, déposer une cuillerée de confiture dans les trous et laisser sécher à l’air libre.\nÉtiquettes : bredele, confiture, degustabox, hachoir à viande, noisette\nJ’ai plus de levure pour faire mon pain mais je m’adapte !\nArticle précédentBoulettes de poulet\nArticle suivantCrème de floraline au caramel\nMarielle boisnard 15 Jan 2020 Répondre\nOu là là , celà doit être trop bon !!! Super idée pour le goutter des enfants ….\nMichelle 15 Jan 2020 Répondre\ndes biscuits bien gourmands pour se faire plaisir, bonne soirée\nBarbara 16 Jan 2020 Répondre\nperso j’ai plein plein (plein!)d’emporte- pièces en acier et ou des automatiques (top )\nla découpe est nette ?? et aussi une presse à biscuits que j’utilise rarement j’avoue\navec mes emporte pièces j’ai pris le coup et super rapide j’ai pas ton soucis ( + de 5 plaques ,réalisation de la pâte comprise en moins d’une demi heure)\nmais le hachoir est une bonne idée aussi\nj’ai l’accessoire sur mon robot (autre marque)pas utilisée encore mais bonne idée\nune-petite-faim 19 Jan 2020 Répondre\ncoucou gourmand ces bredeles, j’adore, bisous


Taxe, Nucléaire | Toute l'actualité\nToute l'actualité > Taxe, Nucléaire\nTaxe nucléaire : EDF Luminus saisit à son tour la Cour constitutionnelle\nAprès Electrabel, c'est au tour d'EDF Luminus de saisir la Cour constitutionnelle contre le montant de la taxe nucléaire, a annoncé mercredi le porte-parole de l'entreprise, Grégoire Dallemagne. [...] La taxe nucléaire a été doublée alors que le rendement de l'énergie produite par les centrales a été divisé par 2. [...] C'est inacceptable, a encore expliqué le porte-parole. Depuis 2009 et la Pax Electrica, EDF Luminus possède un peu plus de 10 pc des quatre centrales nucléaires belges. [...]\nElectrabel va contester, probablement devant la Cour constitutionnelle, la taxe nucléaire de 550 millions d'euros imposée par un projet de loi, a indiqué l'entreprise aux journaux L'Echo et De Tijd parus vendredi. [...] Il y a quelques années, Electrabel avait déjà attaqué la taxe nucléaire, qui s'élevait alors à 250 millions d'euros, devant la Cour constitutionnelle, qui l'avait validée. [...] Le gouvernement a décidé, pour 2012, d'y ajouter une deuxième tranche de 300 millions d'euros, destinée à capter la rente nucléaire, avec une clé de répartition plus défavorable à Electrabel, précise L'Echo. [...]\nElio Di Rupo veut récupérer un milliard d'euros chez Electrabel\nL'énergéticien risque de perdre la totalité de sa rente nucléaire d'un milliard d'euros, rapporte mardi L'Echo. [...] L'entreprise est en effet le plus gros contributeur de la taxe nucléaire et il craint que la facture soit revue à la hausse à la suite des négociations budgétaires. [...] En premier lieu, la taxe directe serait utilisée pour capter une partie de la rente nucléaire. [...]\nElectrabel impute son résultat négatif de 2012 à la perte de clients, la fermeture de centrales nucléaires et la hausse de la taxe nucléaire. [...] En outre, la fermeture des réacteurs nucléaires de Doel 3 et Tihange 2, survenue à partir de l'été 2012 après la découverte de microfissures dans les cuves des réacteurs, s'est traduite par une perte mensuelle de quelque 50 millions d'euros. [...] Enfin, Electrabel souligne avoir dû faire face à des arrêts prolongés sur son réacteur nucléaire de Tihange 1 en début d'année ainsi qu'à une interruption à la centrale au gaz de Saint-Ghislain, selon L'Echo. [...]\nElectrabel introduira un recours devant le tribunal de première instance visant à récupérer les taxes nucléaires payées en 2008, 2009 et 2010. [...] Il s'agit de l'impôt qu'Electrabel doit payer sur base de la rente nucléaire. [...] C'est le bénéfice que l'entreprise dégage de la production d'énergie nucléaire par les centrales amorties, sur lesquelles elle a le monopole. [...]\nLa maison-mère GDF Suez ne publie pas les chiffres annuels d'Electrabel à part, mais ils sont toutefois disponibles via la Banque Nationale. [...] Electrabel paye également une taxe sur la production d'énergie nucléaire de 212 millions d'euros, 98 millions d'euros pour des taxes spécifiques aux entreprises et 390 millions d'euros de TVA. [...] Electrabel peut toutefois déduire fiscalement la taxe sur le nucléaire. [...]\nGDF Suez, dont la filiale Electrabel exploite les sept réacteurs belges, constate qu'en refusant la prolongation pour dix ans de la durée d'exploitation de Doel 1-2 et Tihange 1 (les trois réacteurs les plus anciens, NDLR) et en imposant une contribution nucléaire de 550 millions d'euros, l'Etat belge manque aux engagements qu'il avait contractés à son égard en 2009, indique le communiqué. [...] Electrabel avait à l'époque réagi en menaçant de contester ces décisions en justice et de fermer dès 2015 trois de ses réacteurs nucléaires en Belgique. [...] Fin octobre, les négociateurs ont aussi décidé que la Belgique sortirait du nucléaire à partir de 2015, mais sans fixer de date précise pour la fermeture des premières tranches. [...]\nPensions à la Chambre : à 23h, le débat n'avait pas encore commencé\nAprès les questions d'actualité, la Chambre a entamé son ordre du jour et débat jusqu'à présent des autres thèmes abordés par les projets portant dispositions diverses. [...] Cela va de la rente nucléaire à la taxe sur les opérations bancaires ou à la cotisation supplémentaire sur les dividendes et les intérêts qui excèdent 20. [...] 000 euros par an ainsi qu'une limitation des intérêts notionnels ou les modifications pour les voitures de société. [...]\nDepuis juillet 2012, les brigades motorisées des Douanes et Accises disposent de deux scanners afin de traquer les conducteurs qui ne se sont pas acquittés de leur taxe de circulation. [...] Désormais, seuls les conducteurs qui n'ont pas payé leur taxe de circulation sont appréhendés, explique le SPF Finances. [...] La Wallonie fera de même à partir du 1er janvier 2014, tandis que les brigades motorisées fédérales resteront compétentes pour la perception de la taxe de circulation en Région bruxelloise. [...]


Guide pour supprimer un compte Microsoft de Windows 11\nHome WINDOWS Guide pour supprimer un compte Microsoft de Windows 11\nBeaucoup d’entre nous lors de la configuration initiale de Windows 11 ont lié un compte Microsoft. Pour certains, c’était une nécessité puisque Windows 11 Home vous oblige à vous connecter avec un compte Microsoft, d’autres l’ont peut-être fait par choix. Mais en fin de compte, beaucoup souhaitent supprimer le compte Microsoft pour diverses raisons, dont certaines peuvent être justifiées.\nCependant, nous vous recommandons d’utiliser un compte Microsoft en raison des fonctionnalités supplémentaires telles que OneDrive, Microsoft Store et la disponibilité du service de synchronisation. Toutes ces fonctionnalités sont utiles à long terme. Mais, si vous avez pris une décision et que vous souhaitez supprimer le compte Microsft de Windows 11, voici comment procéder.\nCréer un compte local sur Windows 11\nVous ne pouvez pas supprimer un compte Microsoft lorsque vous êtes connecté. Par conséquent, la première étape consiste à créer un compte local.\nPour créer un compte local, recherchez « Paramètres » dans le menu Démarrer, puis cliquez sur le résultat de recherche pertinent pour lancer l’application. Vous pouvez également utiliser le WINDOWS + Iraccourci clavier pour lancer directement l’application Paramètres.\nDans Paramètres, sélectionnez l’onglet « Comptes » à gauche.\nDans les paramètres « Compte », sélectionnez « Famille et autres utilisateurs » répertoriés à droite.\nMaintenant, cliquez sur l’option « Ajouter un compte » à côté de « Ajouter un autre utilisateur » sous le paramètre « Autres utilisateurs ».\nLa fenêtre « Compte Microsoft » va maintenant s’ouvrir dans laquelle vous pouvez créer un nouveau « Compte local ». Dans la fenêtre initiale, sélectionnez « Je n’ai pas les informations de connexion de cette personne ».\nEnsuite, sélectionnez « Ajouter un utilisateur sans compte Microsoft ».\nVous devrez maintenant entrer le nom d’utilisateur et le mot de passe dans les sections appropriées. Une fois que vous avez rempli les sections requises, cliquez sur « Suivant » en bas pour créer un compte local.\nREAD Tutoriel pour désactiver le menu contextuel « Afficher plus d’options » dans Windows 11\nRemarque : lors de la création d’un compte local, vous avez la possibilité de continuer avec ou sans mot de passe. Si vous ne voulez pas de compte local protégé par un mot de passe, laissez la section du mot de passe vide et cliquez sur « Suivant ».\nLe compte local a maintenant été créé, cependant, il s’agit actuellement d’un « compte standard ». La prochaine étape serait de lui accorder des privilèges administratifs.\nPour changer le type de compte en Administrateur, cliquez sur le nom du compte répertorié sous « Autres utilisateurs » dans les paramètres.\nMaintenant, cliquez sur l’option « Modifier le type de compte » à côté de « Options de compte ».\nDans la fenêtre « Modifier le type de compte », cliquez sur le menu déroulant sous « Type de compte ».\nMaintenant, sélectionnez « Administrateur » dans la liste des options et cliquez sur « OK » en bas pour enregistrer les modifications.\nVous avez maintenant un compte local configuré sur Windows 11 avec des privilèges administratifs. Vous pouvez maintenant procéder à la suppression du compte Microsoft.\nSupprimer le compte Microsoft sur Windows 11\nIl existe trois façons de supprimer un compte Microsoft sur Windows 11. Nous vous guiderons à travers chacune d’entre elles, choisissez celle avec laquelle vous êtes à l’aise.\nAvant de poursuivre, connectez-vous avec le compte local que nous avons créé précédemment, car vous ne pouvez pas supprimer un compte Microsoft lorsque vous y êtes connecté.\nRemarque : Lorsque vous supprimez un compte Microsoft, toutes les données du compte sont supprimées. Nous vous recommandons de créer une sauvegarde au cas où vous auriez des fichiers importants enregistrés et que vous ne voudriez pas les perdre.\nREAD Windows 11 : Comment ouvrir le presse-papiers\nSupprimer le compte Microsoft via les paramètres\nPour supprimer un compte Microsoft via les paramètres, recherchez-le dans le « menu Démarrer » et lancez l’application.\nEnsuite, sélectionnez l’onglet « Compte » à gauche.\nMaintenant, cliquez sur l’option « Famille et autres utilisateurs » à droite.\nMaintenant, recherchez et cliquez sur le compte Microsoft que vous souhaitez supprimer sous « Autres utilisateurs ».\nEnsuite, cliquez sur « Supprimer » à côté de « Compte et données ».\nEnfin, cliquez sur « Supprimer le compte et les données » dans la boîte de confirmation pour continuer.\nLe compte Microsoft sélectionné sera maintenant supprimé.\nSupprimer le compte Microsoft via le panneau des comptes d’utilisateurs\nPour supprimer un compte Microsoft via le panneau Comptes d’utilisateurs, appuyez sur WINDOWS + Rpour lancer la « Exécuter la commande », saisissez « netplzwiz » dans la zone de texte, puis cliquez sur « OK » en bas ou appuyez sur ENTER.\nDans le panneau « Comptes d’utilisateurs », tous les comptes du système seront répertoriés. Sélectionnez le compte Microsoft que vous souhaitez supprimer de la liste et cliquez sur l’option « Supprimer ».\nEnfin, cliquez sur « Oui » dans la boîte qui apparaît pour confirmer le changement.\nSupprimer le compte Microsoft via le panneau de configuration\nVous pouvez également supprimer un compte Microsoft de Windows 11 avec le Panneau de configuration.\nPour supprimer un compte Microsoft via le Panneau de configuration, recherchez « Panneau de configuration » dans le menu Démarrer et cliquez sur le résultat de recherche correspondant pour lancer l’application.\nDans le panneau de configuration, vous trouverez de nombreuses options, cliquez sur « Comptes d’utilisateurs ».\nEnsuite, cliquez sur « Supprimer les comptes d’utilisateurs » sous « Comptes d’utilisateurs ».\nDésormais, tous les comptes d’utilisateurs du système seront répertoriés ici. Sélectionnez le compte Microsoft que vous souhaitez supprimer.\nMaintenant, cliquez sur l’option « Supprimer le compte ».\nVous aurez maintenant deux options concernant les fichiers, soit pour supprimer les fichiers avec le compte d’utilisateur pour conserver les fichiers. Cependant, Windows ne conservera qu’une certaine section des fichiers, et non toutes les données stockées sur ce compte d’utilisateur particulier. Sélectionnez l’option souhaitée pour continuer.\nRemarque : Si vous sélectionnez l’option « Conserver les fichiers », vous pourrez toujours les supprimer du système ultérieurement, si nécessaire.\nLe compte Microsoft sera maintenant supprimé du système.\nSi vous avez toujours eu l’idée d’utiliser votre PC comme un appareil isolé, la suppression du compte Microsoft vous rapprocherait un peu plus de cela. De plus, non pas que vous connaissiez tous les moyens, choisissez celui que vous jugez le plus approprié et supprimez le compte Microsoft de Windows 11 sur votre système.


Publié le 28/09/2013 14:24 Mis à jour le 28/09/2013 14:25\nLes autorités kényanes ont-elles sous-estimé les renseignements prévenant d'un risque élevé d'attaque avant la tragédie du centre commercial Westgate de Nairobi ? Des ministres et les chefs des différents services de sécurité avaient reçu des informations de la part des principaux partenaires du Kenya attirant l'attention sur un projet de d'attaque de grande ampleur courant septembre, affirment à l'AFP, samedi 28 septembre, des sources sécuritaires.\nParmi ces partenaires figure Israël, qui a averti Nairobi d'un risque élevé d'attentat peu avant l'attaque contre le centre commercial, qui a fait au moins 67 morts. Mais le gouvernement n'a pas réagi, selon ces sources sécuritaires. "A part transmettre [le rapport des services kényans qui mentionnaient le danger] d'un bureau à l'autre, rien n'a été fait", assène une de ces sources.\n"Personne ne semblait prendre les menaces au sérieux"\nDepuis fin 2012, plusieurs autres rapports avaient déjà été transmis à la police et à l'armée, faisant état "de menaces sur des objectifs précis, y compris le Westgate", a précisé un autre responsable sécuritaire de haut rang sous couvert d'anonymat, "mais personne ne semblait les prendre au sérieux. Personne ne peut dire qu'on n'avait pas été prévenu du risque d'attaque".\nDes extraits du rapport des services kényans ont été publiés samedi par les principaux quotidiens du pays. Ce document contient des avertissements provenant d'Israël et "d'autres partenaires étrangers en matière de renseignement", sans plus de précisions. Outre Israël, les Etats-Unis et la Grande-Bretagne sont les principaux partenaires du Kenya en matière de sécurité.


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Hello mes chatons! Ça y est, Octobre est enfin là et il est donc temps pour moi de boucler mon bilan de Septembre!\nJ’ai eu un peu de mal à me mettre dedans ce mois-ci, principalement parce que je suis partie en vacances la première quinzaine de septembre et que je n’ai pas eu l’occasion de beaucoup lire pendant mon voyage. Mais je suis parvenue à me rattraper ces derniers jours puisque j’arrive à un total de 3 livres lus ce mois-ci, ce qui est plus ou moins ma moyenne habituelle! Et puis surtout, c’étaient d’excellentes lectures *-*\nCe mois-ci, j’ai donc lu…\nUne ode à l’amour de soi, à l’amitié et à la tolérance. Felix Ever After est un must read et il a été un gros coup de cœur pour moi. J’ai appris énormément sur la communauté trans et LGBTQ+ en général grâce à lui. Je vous le recommande mille foiiiiiiis!\nUne suite que j’attendais avec hypeeer beaucouuuup d’impatience! Blood & Honey était un tout petit peu moins intense et prenant que Serpent & Dove, mon premier gros coup de cœur de 2020, mais j’ai quand même passé un super moment de lecture et j’ai hâte d’avoir le dernier tome entre les mains!\nUne romance fantastique/paranormale avec des sorcières, de la magie et des chasseurs de sorcières bien creepy! These Witches Don’t Burn était le roman parfait pour lancer la saison d’Halloween et je me réserve d’ailleurs le second tome pour le 31 octobre *-*\nJe n’ai quasi pas craqué ce mois-ci! En même temps, après mon anniversaire, je vous avoue que ma bibli déborde. J’ai juste acheté un roman en vacances (c’est une petite tradition) et j’ai encore profité d’un bon cadeau que mes copines m’avaient offert pour mon anniversaire! Résultat? J’ai 4 petits nouveaux hum…\nJ’ai encore une fois juste eu le temps de rédiger un petit tag ce mois-ci ouin. Promis, le mois prochain, je vous parle ENFIN de mes recommandations Webtoon!\n#30 Tag: S comme Septembre….\nEt vous, mes chatons? Bon bilan ce mois-ci?\nTagué: avis, avislecture, bilan, bilandumois, bilanlecture, bilanseptembre, bilanseptembre2020, blog, bloglittéraire, blogueuse, bookblogger, bookhaul, lecture, lecturesdumois, littéraire, littérature, mesarticles, meslectures, review\n2 réflexions sur “Bilan du mois de Septembre 2020”\noctobre 2, 2020 à 9:56\nJ’adore la couverture de Blood & Honey mais je ne connais pas cette saga. Elle n’a pas dû être traduite en France ?\noctobre 2, 2020 à 9:57\nNon, elle n’est pas encore traduite mais j’espère que ce sera pour bientôt! Bon mois d’octobre à toi aussi! 🙂


Roy Haynes batteur de légende - Photo et Tableau - Editions Limitées - Achat / Vente\n› › Concert Et Musique › Musique Jazz › Musique Jazz Us › Photographie Roy Haynes batteur de légende\nC'est l'un des plus grands batteurs de jazz de tous les temps. Sideman des plus grands noms de l'histoire du jazz, de Thelonious Monk à Stan Getz, Chick Corea, John Coltrane. Il a aussi accompagné Louis Armstrong, Billie Holiday, Miles Davis, Charlie Parker...J'ai eu le privilège de le photographier en avril 2005 au Cabaret Vauban. Cette photo demeure l'un de mes plus beaux souvenirs de concerts. Un moment unique, la rencontre avec un musicien élégant, poli et courtois. Un héros, une légende.\njazz, batteurs, légende, cabaret Vauban, Brest


conseille,overclocker,je suis noob. - Surcadençage - Next INpact\nconseille,overclocker,je suis noob.\nDecember 22, 2004 in Surcadençage\nVoila, j'ai envie de me tenter a overclocker un peu ma carte graphique mon processeur etc.je sais pas comment on fait.\nAlors voila,j'ai un amd64 3200+ sur une chaintech znf3-250 un zalman 7000b al-cu dans un tsunami dream qui je pense est bien ventilé par deux 120mm,1 80mm,le 120mm de mon alim.\nAlors,la frequence de mon cpu et celle de mon agp sont au minimum, en idle mon proco est a 49° je l'ai jamais vu descendre plus bas ni monter plus haut que 51°.Le system est a 31°,ces temperature vous semble normales?\nBon j'ai 512 de ram samsung,les derniere je croi.\nQue dois-je faire? par quoi je dois commencer?\n49° idle avec un zalman et un a64 3200+ ca me semble quand meme beaucoup\ndeja lit ce tutoriel sur le monitoring ( je sais pas si tu sais ce que s'est) et prend motherboard monitor ( y a le lien sur le site)\nensuite prend clockgen la\net esaye de monter en frequence\nc'est baucoup la temperature hein? je pense aussi qu'est ce qui peu causer ca? pour mbm bah il y a pas pour ma chaintech znf3-250\nc'est toi qui a installé le proc ? Peut etre la pate thermique est pas très bien mise\n49° en idle... bah ouais on fait mieux mais c'est pas la cata non plus (ca dépend de la température en burn aussi si tu fais 65° la oui c'est chaud) t'as un core clawhamer non? (1mo de cache)\npeut etre la pate thermique oui je ne sais pas... j'en ai bien etalé de partout,peut etre il peut y en avoir trop ou pas assé.je vais le demonter pis refaire alors.je vous diraez juste apres.mais comment on fait pour etre en burn? moi j'ai jamais reussi a depasser les 51°\npour etre en burn, installes le Folding@Home! ton proco tournera à 100% de sa puisance tout le temps! c'est le plus utile des programmes de burn!\nsinon y a prime 95, cpu burn...\ntu fais ctrl+alt+suprr pour voir l'utilisation CPU\nfaut le laisser environ 1 heure minimum pour qu'il soit à température stable\nmoi en burn je tourne stable autour de 43° avec a configuration en signature\nbon et bien je vien de demonter de netoyer deposer une toute petit noie au milieu du proco et j'ai visé le ventilo par dessus, j'ai gagné 1 ou 2 ° en idle. par rapport a trebeb qui a seulement le model en dessous il crame mon proco, c'est pas normal ca?!!!\nmee si t'as un zaman Al Cu et que j'ai un Cu normal, ce qui doit faire grand max 5/6° de différence, c'est vrai que c'est élevé (en idle et sans o/c je suis autour de 33°!)\nbizarre... peut etre un procblème de sonde aussi c'est possible, flashe le bios ca peut réparer ce genre de problèmes\nje ne sais pas comment on fait pour flasher le bios.je ne sais rien faire moi, vous m'expliquez?\nPour le flashage de BIOS à une époque j'ai fait un truc pas mauvais du tout épinglé dans la section hardware, mais comme je suis un adepte des "Lazy-Men" je te file le lien:\n[Methods] Flasher une carte mère proprement et dans les règles de l'art\nEnsuite, pour ce qui est de la T° si sa s'arrange pas, il faut que tu détermine ton véritable max: Folding = Daube pour chercher la T° max....\n30 minutes en mode burning avec CPU Stability test 6 que voilà:\nTelecharger CPU Stability test 6.0\nPar la même occasion le mode "normal testing" te permettra en 12h de tester la stabilité de ton CPU Overclocké.\nSi tes températures dépassent pas 50° avec sa alors tu pourras commencer un petit OC mais pas trop hein ?\nMais une T° pareille me parait zarb avec un refroidissement pareil regarde si tu peux pas augmenter la vitesse de rotation du ventilo, t'es ptêt au minimum....\ndeja passer par clokgen pour realiser un essai c est pas super voir meme limite ( a n utiliser que quand tu a pas le choix )\nSinon passe par ton bios\nJe comprend pas l idée d o/c un 64 3200+ just for fun ou c est vraiment que sa marche pas comme proco je comprend plus suis ptet largué???\nNon a mon avis c'est just for fun, vu comment le "64 3200+ démolit mon XP ultra OC.... Bah et ptêt que sa vas pas assez vite en multi-task, les powers-users sa court pas les rues mais sa existe, j'en fais partie