L’idée, c‘était de suivre les traces de Marco Polo. C’est-à-dire de prendre la route de la soie de Suisse jusqu’à Xi’an, en passant par Istanbul, Boukhara et Samarkand, puis de rentrer en train le plus rapidement possible avec le transmandchourien de Pékin à Moscou.\nNotre première escale est à Bâle où il y a le Carnaval de Bâle. C’est le jour des Guggenmusikk, il y a déjà un parterre de confetti, on boit un café lutz, on mange un Knöpfli. C’est important de découvrir les autres cultures… Avant de rentrer à l’auberge de jeunesse, on tombe sur un masque abandonné. On l’embarque jusqu’à Münich où on avait rendez- vous avec un pote. Il nous le prendra lorsqu’il rentrera en Suisse. On boit une-deux bières. Et le grand départ approche.\nTrain de nuit jusqu’à Belgrade, 4 heures pour aller voir l’ancienne citadelle, puis re-train de nuit jusqu’à Thessalonique, 10 heures pour se promener au bord de la mer, puis retrain de nuit jusqu’à Istanbul.\nLà c’est plus délicat puisqu’il faut qu’on arrive à acheter notre billet de train jusqu’à Téhéran. Le train hebdomadaire qui met une soixantaine d’heure pour arriver à destination. On y arrive, mais il y a visiblement un problème sur le trajet qu’on ne comprend pas. On verra, le train part dans trois jours, ce qui nous laisse le temps de flâner dans la ville.\nIstanbul est vraiment magnifique, elle mérite ce surnom de ville aux mille et un minarets. C’est notre premier contact avec le monde musulman. On apprend à se comporter dans les mosquées, normalement ouvertes seulement aux musulmans. Attente dans la gare en espérant que quelque chose se passe. Finalement on découvre que le train est annulé entre Istanbul et Ankara, et remplacé par un bus qui part dans deux minutes à l’autre bout de la gare. Super.\nÀ Ankara le train turc est là, et on part à l’heure. Après trente-six heures à traverser des magnifiques paysages, on arrive au lac Van. Le train s’arrête juste avant le bateau, et nous on embarque pour une traversée de six heures. À bord, on réussi à faire du change avec des Iraniens. On débarque de l’autre côté et le train iranien arrive, bondé. On ne trouve évidement pas nos places réservée, on s’enfile dans un autre compartiment et on se retrouve avec un Iranien un peu louche et très intégriste. On arrive à la frontière à la nuit tombante.\nTout le monde doit sortir du train, aller à la douane et se faire tamponner son passeport, puis peut remonter. Il y a une vingtaine de minutes entre la sortie de la Turquie et l’entrée en Iran. J’en profite pour mettre mon hidjab obligatoire. En effet, l’islam étant strict ici, les femmes, même étrangères, doivent se couvrir la tête, les pieds et les bras. Le gars dans notre compartiment est enthousiasmé par ma “transformation” et nous prend en photo pour montrer à sa femme. Je crois surtout que mon hidjab est plus strict que ceux que portent les Iraniennes et qu’il veut montrer à sa femme une nouvelle mode. Bref, il loue l’utilité du voile, de la femme à la cuisine. Il a deux passeports (un anglais et un iraniens), pas clair. Pas de problème pour nous à la douane, et on arrive le lendemain en soirée à Téhéran.\nPremière impression de la ville: une énorme cacophonie, sans règles établies. Normalement un gars de l’hôtel devait venir nous chercher à la gare, mais vu les deux heures de retard de notre train, il n’est pas là. Et bien sûr on ne sait pas où on est et où on va. Un gars à qui j’ai donné des centimes suisse pour sa collection nous arrête un taxi et lui dit le nom de notre hôtel. Ici ils parlent le perse, et utilisent l'alphabet en arabe. Autant dire qu’on ne peut ni communiquer ni lire quoi que ce soit.\nNotre taxi roule à fond, à contresens, dépasse à droite, prend des raccourcis incroyables, et n’arrête pas de demander son chemin. On ne sait pas comment, mais on y arrive, et entier.\nTéhéran est une grande ville de 14 millions d’habitants et ils ont tous eu leur permis dans une pochette-surprise. Il y a du bruit 24 heures sur 24. C’est infernal. Notre premier jour on le passe à chercher l’ambassade de Turkménistan pour récupérer notre visa qui devrait être prêt. Bien sûr ça n’est pas le cas. Et l’adresse n’était pas bonne. Il faut revenir avec tous les documents. Et on recommence toutes les démarches déjà entreprises au consulat à Paris. Et on perd trois heures à trouver une photocopieuse, heureusement nous avons un stock de photo-passeport. On a nos visas, dans l'après-midi.Maintenant ce qui est sûr, c’est qu’on connaît “leurs” règles de circulation, l’ambassade étant à une heure de voiture de notre hôtel.\nOn voulait sortir d’Iran avant le 21 mars car c’est le Nouvel An musulman (1387, je crois) et déjà le bazar est bondé. On se fait interpeller de part et d’autres pour qu’on achète n’importe quelles babioles, c’est très vivant.\nOn part vers Mashad, ville sainte où l’un des douze imans est dans un mausolée. C’est un lieu de pèlerinage très important et on est arrivé alors qu’il y avait une procession. À savoir des grands cortèges d’hommes imitant la flagellation avec des chaînes, chantant, ou tapant dans des cymbales. Et ils convergeaient tous vers le mausolée. Nous on ne savait pas exactement comment rentrer à l’intérieur de cet énorme complexe d'une grande beauté architecturale. Finalement un vigile nous informe qu’il faut attendre là, et une dame vient nous chercher. En plus, je ne pouvais pas rentrer, n’étant pas habillée conformément. Et j'ai du mettre une bourka, où on ne voit que le visage. Notre guide nous montre l’intérieur et nous fait visiter. Elle nous emmène surtout au bureau des relations extérieures où elle nous donne toute la documentation nécessaire pour expliquer cette religion et pour l’intégrer. De la vraie bonne propagande.\nLa suite, c'est en train jusqu’à un bled inconnu, Sarakhs. Le train s’arrête au bout des voies, mais il n’y a rien mis-à-part la gare. Tous les passagers se jettent dans des bus. On les suit. À un moment, une miss m’adresse la parole en anglais. Les questions sont toujours les même depuis notre entrée en Iran. D’où on vient? -de Suisse. -Woaouw. Et-ce qu’on est marié? - Oui (ce qui n’est pas vrai, mais ils ne le comprendraient pas). Est-ce qu’on a des enfants? - Non. -Quoi? -Non, on n'a pas d’enfants (ils sont passablement surpris) Où on va? -À la frontière du Turkménistan. Et là elle le dit dans tout le bus. Le chauffeur nous arrête un peu plus loin, nous indiquant qu’il faut aller là-bas tout droit et s’en va.\nIl y a une route qui va effectivement tout droit mais qui paraît sans fin. On se met en marche. Une voiture s’arrête et nous propose de nous pousser jusqu’à la frontière, sympa. On arrive dans un no man’s land où beaucoup de gros camions routiers attendent. On marche jusqu’au bâtiment, on réveille les douaniers (c’est l’heure de la sieste, pas un bon point pour nous). Ils sont un peu surpris de voir des passeports suisses, ils les tournent dans tous les sens, les tamponnent, et nous saluent. On quitte l’Iran, à pieds, entre deux passages de camions, sur un pont métallique au-dessus d’une rivière asséchée. Juste après le pont, un gradé turkmène nous dit un “Welcome in Turkménistan” et sourit de toutes ses dents en or. Puis il me fait comprendre que eux ils sont un pays libre et que je peux enlever mon hidjab. Joie et libération, car c’est assez inconfortable, et très serré au niveau des oreilles et de la gorge.\nUn bus vient nous chercher et nous amène jusqu’au bâtiment de la douane. Il y a déjà beaucoup de monde, mais les douaniers nous font dépasser la colonne, certainement pour donner une image positive du pays aux occidentaux que nous sommes. Les douaniers sont très sympas, et ils veulent tout savoir sur notre voyage et sur la Suisse. On se renseigne sur le prix du taxi d’ici jusqu’à la prochaine ville (environ 200 km) et on sort de l’enceinte de la douane où l’on est assailli par les gars des taxis. On négocie une heure pour baisser le prix d’un tiers seulement (mais trois fois plus élevé quand même que ce que le douanier nous avait dit). Après trois heures d’une route de nids de poules on arrive au milieu de la nuit dans une ville au plus pur style communiste, Mary. Il n’y a que deux hôtels.\nLe Turkménistan est assez spécial. Le président récemment décédé a écrit un livre qui a la même valeur que le Coran et est enseigné dans toutes les écoles du pays. Il dit que c’est les Turkmènes qui sont les auteurs de toutes les grandes inventions, comme la roue. Il a rebaptisé les mois à son nom et, dans la capitale, il y a même une statue de lui en or qui tourne pour être toujours éclairée par le soleil. À Mary, là où l’on est, il a deux statues dans des parcs, tous les bâtiments officiels et les banques ont une énormes photo de l'ancien président sur leurs murs, tous les chauffeurs ont des petites images à son effigie, le personnel des transports publics a un petit pin’s de sa tête, bref, il est partout.\nDe Mary, on prend un bus jusqu’à Merv. De l'ancienne ville importante de la Route de la Soie, il n'en reste aujourd’hui qu’un immense désert où l’on découvre, ça et là, des murs, des anciennes mosquées, des lieux de prières, un troupeau de dromadaires et le mur de la forteresse entre autres. C’est un territoire énorme et il fait très chaud. Le sol est sablonneux et couverte d’une couche blanche, dure, qui n’a pas le goût du sel. C’est très bizarre.\nOn retourne à Mary pour prendre un train pour Turkmenabat, puis pour sortir du pays. On a un visa de cinq jours seulement car si on voulait prendre plus, un guide devait nous accompagner de l’entrée jusqu’à la sortie du pays, non-stop. C’est pour ça qu’on a un peu abrégé notre séjour en Turkménistan. Arrivée à Turkmènabat à trois heures du matin. On voulait dormir un peu à la gare, la douane n’ouvrant qu’à huit heures est distante d’une trentaine de kils. Mais un taxi nous propose un bon prix alors on y va. Le gars est finalement un peu louche, il veut qu’on paie d’avance, il roule lentement (ce qui est inhabituel), on s’est même retrouvé une fois dans un cul-de-sac. On leur fait comprendre qu’on est très fâché et tout va mieux. On arrive devant la barrière de l’entrée de la douane vers les quatre heures du matin. Ils s’en vont et on se retrouve seul au monde au milieu de nulle part. On rebrousse chemin, histoire de dépasser les ordures qui sont au bord de la route, et on se pose dans le sable, en contrebas, histoire de finir notre nuit. Vers huit heures, on se réveille avec le bruit des camions qui font la queue derrière les barrières et des taxis qui ne cessent de faire des allers-retours entre la ville et la barrière. On range nos sacs de couchage et l’on retourne sur la route. Le monde se retourne sur notre passage se demandant peut-être d’où l’on vient. On passe la barrière, entre dans le bureau des douanes, et la c’est la fouille intégrale. On doit vider nos trois sacs dans la bonne humeur. On part à pied dans l’entre-deux douane, il y a énormément de camions qui attendent. Beaucoup de turcs dont un qui nous invite à partager le thé. Très convivial. Arrivé à la douane, on attend avec toutes les autres personnes à pied qui sont également là. Le douanier derrière la barrière distribue de temps à autres les formulaires de déclaration. C’est en Turkmène, Ouzbek et Russe. Autant dire qu’on n’en pige rien. Un gars nous montre comment il faut le remplir, et le douanier nous fait dépasser tout le monde. On remplit encore des formulaires, puis petite fouille. Les douaniers sont sympas, on cause pas mal avec. Ensuite, il y a plein de monde qui attendent des taxis pour la prochaine ville à environ 10 km. Nous on aimerait aller à Boukhara, à une cinquantaine de kilomètres. Une dame nous aide à avoir un taxi. Je crois surtout qu’elle s’est arrangée pour qu’on le lui paie, et on arrive à destination vers midi.\nLa ville est splendide, du genre “mille et une nuits” où l'on verrais, surgi au coin d'une rue, Nasr Eddin Hodja, ce personnage mythique de la culture islamique. On recherchait un logement lorsqu’on s'est fait alpaguer par une dame nous proposant une chambre. Elle nous emmène dans une cour intérieure. Nous avons une grande chambre avec un matelas posé dans le fond, décoré à la “Ouzbek”, il y a des toilettes occidentales (quel bonheur.), et une douche (salle d’eau avec un samovar et une cuvette). C’est parfait. Et à deux pas du centre. La gare la plus proche se trouve à Kagan, à 15 kilomètres. On prend un marshmallow (en réalité ça s’appelle un marshrutnoe, mais c’est tellement compliqué à dire..., c’est un minibus où on s’entasse) L’employée de la gare ne comprend pas qu’on veut un billet de train pour Samarkand dans trois jours. De plus, elle ne parle que le russe et n’écrit qu’en cyrillique, alors que les Ouzbeks parlent l’ouzbek et écrivent en écriture romaine. Et ça fait depuis 1991 que l’Ouzbékistan n’est plus sous le joug soviétique. Même qu’on lui a tout écrit en cyrillique sur un papier. Heureusement qu’un gars vient, lit ce qu’on a marqué, et le dit à la miss qui comprend et nous fait notre billet...en première. Bon on a au moins notre billet, c’est toujours ça.\nBoukhara était un important lieu commercial. Il y a énormément de belles vieilles maisons. Et des medersas, qui sont des écoles coraniques. Tout est magnifiquement décoré de faïences bleues, c’est très joli. On fait pas mal de connaissances, notamment des jeunes filles qui vendent des assiettes juste à côté de la place centrale, ou d'une vendeuse de tapis qui nous parle de Brice-de-Nice. Elles parlent français et c’est agréable de comprendre un peu leur mode de vie. L’Ouzbékistan est, paraît-il, une région viticole. On découvre un gars qui fait des dégustations. Huit vins d’un goût mûri au soleil, doux et très alcoolisés.\nOn va à la gare en mashmachin tôt le matin. Le train ne met que quelques heures, mais on nous a servi deux repas et du thé à volonté sans compter les barres de chocolat et les bonbons. Arrivée à Samarkand et recherche d’un mashmachin pour le centre. On trouve un B&B à côté du centre. Genre “lieu de rencontre de tous les vieux routards”, on ne fait pas mieux.\nSamarkand est une grande ville avec beaucoup de belles choses comme à Boukhara mais bien plus espacé. Il y a une rue de mausolées, qu’on peut aussi joindre en passant par le cimetière, des mosquées à nous en mettre plein la vue tellement c’est beau, et des medersas. Il y a aussi un énorme marché-bazar On part tôt le matin pour Tashkent, la capitale. Mais là tout ne se passe pas super bien. Arrivée à 14 heures. La consigne à bagage est fermée par ce que c’est le premier de l’An. Et malgré les trois personnes à l’intérieur on ne peut pas déposer nos bagages, c’est “niet ...“ On se dépêche de trouver nos billets de train pour aller au Kazakhstan. Mais personne ne sait où se vendent les billets. On étais tout de même était aidé par un Ouzbek pur souche, rencontré dans le train. À 16 heures, on les a. Alors, avec nos sacs, on part à l’assaut de la ville.\nLe train part à 23 heure. On partage notre compartiment avec deux russes. À 2 heures, arrivée à la douane de sortie d’Ouzbékistan. Les douaniers fouillent dans tous les recoins, nous prennent nos papiers et nous les rendent une demi-heure plus tard. Puis il nous manque un formulaire qui nous aurait été remis à l'entrée de l'Ouzbékistan. On sent venir les ennuis. Mais bon, les douaniers ne sont pas des imbéciles : ils laissent tomber. On repart. À trois heures, on arrive à la douane d’entrée du Kazakhstan. Et rebelote. Tout recommence, pas forcément dans le même ordre mais dans la même désorganisation. En plus le douanier veut escroquer les deux russes, il leurs trouve pleins de papiers imaginaires non-remplis et il faut payer une amende. Les russes ne démordent pas, tant mieux, et on part vers les 4 heures du matin.\nArrivée à Arys à 6heures, on est claqué. À peine descendu du train, deux flics nous sautent contre. “documents..“ ça commence bien ce pays. Arys est une petite ville. On essaie de trouver une banque pour changer de l’argent, et on trouve un bancomat. On achète nos billets de train pour Almaty-II. Comme il part en fin de journée, on profite de dormir un moment à la gare. C'est assez inconfortable, alors on va dormir dans le parc en face de la gare. Mais une bande de jeunes, intrigués, viennent nous poser des questions en kazakh, et s’exercent dans notre dos à les poser en anglais. C’est très drôle. Mais cette petite foule attire deux gars, se disant flics, nous demandant nos papiers. On leur demande “leurs papiers” et on se fout un peu de leur gueule éberluée. Deux autres policiers en uniformes viennent. On leur montre nos papiers. Ils nous disent qu’on ne peut pas rester là, dans le parc, parce que c’est dangereux. Ouais, ouais. Ils s’en vont. Comme les jeunes n’arrêtent pas de nous tourner autour et qu’on ne peut pas dormir, on retourne à la gare. On se pose sur un banc et on essaie de dormir, mais voilà qu’il y a deux autres flics qui se ramènent. “Papiers. Vous pouvez pas dormir-là”. Alors on se lève, faisons semblant de lire deux-trois trucs et dès qu’ils sont partis, on se recouche. Ils nous referont le coup quelques heures plus tard. Ras-le-bol. Le train arrive, va bien.\nOn est le lendemain à Almaty. C’est de là que part le train hebdomadaire pour la Chine. Après avoir trouvé un hôtel, on va à la recherche de nos billets de train. Mais la guichetière ne parle que le kazakh. On essaie de trouver une autre solution, ce qui n’est pas très probant. On croit tout de même qu’elle a compris ce qu’on veut, mais qu’elle ne peut pas nous vendre les billets pour une raison inconnue. On va tenter notre chance à l’autre gare de la ville, Almaty I. Las, c’est à Almaty-II qu’il faut aller. Elle nous renseigne tout de même sur la date de départ ainsi que l’heure. On retourne, et là, la dame nous sourit et nous passe le téléphone. Une dame qui parle anglais nous dit que pas de problème elle vient nous chercher à l’heure dite, soit une demi-heure avant le départ du train, à la gare. On achète alors le billet qui nous serons remis dans le train. Et on n’a même pas une quittance. Faut vraiment avoir confiance. Ce qui ne nous empêche pas de visiter la ville, de prendre le téléphérique pour aller voir le smog qui survole la ville entourée de monts à cinq mille mètres.\nLe soir du départ, on attend impatiemment à la salle, pas de nouvelles. Dix minutes avant le départ, on s’excite un peu. On va vers le train pour embarquer. Là, une miss nous dit de venir avec elle à la gare. Ensuite, on nous conduit à la voiture 7. À la 7 on nous dit que c’est à la 5 et à la 5 on nous envoie à la 3, où on embarque à l’heure pile du départ. On a des billets dans les mains. Ils sont nominatifs, mais ce ne sont pas nos noms qui sont marqués dessus. On s’en fout. On est dedans. Le train part avec vingt minutes de retard.\nLe jour d’après, c‘est le passage de la douane. Les kazakhs sont désorganisés. On met un temps fou. Et en plus, on doit changer les bogies du train car l’écartement des roues n’est pas le même en Chine que sur l’ancien réseau soviétique. Ils soulèvent les voitures, détachent tous les bogies du train et les enlèvent, puis en mettent d’autres, les rattachent, et redescendent les voitures. Puis la douane chinoise, et rebelote, ça prend du temps. On finit en fin de journée. Arrivée à Ürümqi le lendemain matin.\nAu sortir de la gare, il y a au loin des énormes buildings et, devant nous, passe le croisement d’une autoroute. Tout est marqué avec les idéogrammes, même “hôtel” n'est pas dans notre langue. On est perdu. Des gens nous aident en nous indiquant un hôtel. On est sauvé. On mange avec des baguettes. On évite les crachats qui viennent de toute part. On est en Chine. C’est étonnant car on trouve des mosquées, mais c’est vrai que cette province est historiquement peuplée de musulmans.\nUn jour, on prend le bus pour aller à Turfan. Ce village est situé dans une dépression, à - 156m, entouré d’une région aride et, plus loin, des monts du Tian Shan. En plus, c’est une région viticole. En visitant, et en coupant à travers vignes, on tombe sur une mosquée assez spéciale et très vieille.\nOn part d’Ürümqi pour Xi’an dans une voiture de couchettes-ouvertes. Malheureusement, on se trouve à côté de l’espace toilettes et lavabos, ce qui signifie lumière toute la nuit et raclage de la gorge pour tous les habitants de la voiture au petit matin. C’est charmant.\nOn arrive à Xi’an en milieu de soirée. Sur la place de la gare, deux “rabatteuses” nous emmène à leur hôtel. Cette ville a encore sa muraille autour, et non-loin, l’armée enterrée de terre cuite grandeur nature. C’est gigantesque. Par ailleurs, les villes chinoises ont des parcs très agréables où l’on peut se promener. Il y a toujours des chinois qui font du tai-chi, de la valse, de la musique, ou de la calligraphie à l’eau avec l’aide d’énormes pinceaux. Xi’an était le début de la Route de la Soie. C’est de là que partaient en caravane toutes les marchandises pour l’occident, et c’est là qu’arrivaient toutes celles pour l’orient.\nXi’an - Pékin en une nuit. À Pékin c’est presque plus simple parce qu’on est déjà venu, on sait où est le métro, comment faire pour acheter les billets, où se situe notre auberge. Il ne reste plus qu’à acheter nos billets du train hebdomadaire du retour, jusqu’à Moscou. Après quelques recherches à la gare, on se rend compte que les billets s’achètent à l’hôtel International. À une question qu’un chinois ne sait pas répondre, il préférera dire oui, ou indiquer une mauvaise direction, plutôt que d’avouer qu’il n’a aucune idée. Ce qui nous a pris toute la matinée. Mais on a finalement nos fameux sésames: 9000 kilomètres de train pendant 7 jours, 8 fuseaux-horaires, Pékin-Moscou en contournant la Mongolie, le Transmandchourien.\nLibérés, on visite tranquillement la ville, allant au jardin botanique et autres parcs super- agréable. On mange des trucs bizarres aussi, comme cette salade d’algues qui sent la vase et ces trucs ressemblant à des tripes non-cuites. En rentrant à l’auberge, on voit trois chiens morts en train d’être tondus, pelés au chalumeau, et dépecés.\nLe jour du grand départ arrive. On est dans un compartiment à quatre avec deux chinois. Un jeune qui lit toute la nuit avec sa lumière, et un plus vieux qui pue des pieds. Et on est plutôt tolérant. Pour ce trajet, on avait pris deux livres pour passer le temps. C’est le récit d’un voyage que Nicolas Bouvier, écrivain suisse, et Thierry Vernet, peintre suisse, ont fait dans les années 50. Ils sont partis en voiture de Suisse, descendu dans les Balkans, la Turquie, l’Iran, l’Afghanistan, et l’Inde. Le premier a écrit un roman, célèbre, “L’usage du monde”. Le second a envoyé des lettres quotidiennes a ses proches réunis aujourd’hui en un livre “Ecrire, peindre, chemin faisant”. C’est intéressant d’avoir le “beau” d‘un côté et le “chiant et monotone” de l’autre.\nOn arrive à la frontière sino-russe au petit matin. Les douaniers nous vérifient tous nos documents, nos bagages, toutes les cachettes dans le train (et il y’en a.) Une fois la voiture faite, on peut sortir. On trouve un gars qui fait du change, on liquide nos yuans. Ça nous fera quelques roubles en attendant mieux. À la frontière russe, après que nos documents aient été vérifiés, nous sommes foutus dehors du train pendant que les bogies sont changés. Tout est entouré de barbelés. Il neige.\nOn passe le magnifique lac Baïkal. À Slioudianka, pendant l'arrêt de deux minutes, une foule de femmes nous vendent de l’Omoul, poisson fumé du lac. On passe la borne nous indiquant la moitié du parcours. Les arrêts durent en général vingt minutes. Et il n’y a malheureusement rien à acheter sur le quai pour manger. Quand une babouchka tente de vendre quelque-chose, elle se fait chasser par un flic. De plus, on a plus assez d’argent. On passe l’obélisque nous indiquant l’Europe, dans les monts de l’Oural. On arrive à Moscou. Après avoir trouvé notre auberge, on se dépêche de trouver un bureau de change. On doit faire des provisions pour les prochaines 30 heures et souper ce soir. Et on n'a qu’une heure parce qu’après tout ferme. Il nous reste 500.- roubles et on espère pouvoir souper. Quand la facture arrive, c’est pile poil.\nOn part le lendemain dans le train qui nous emmène, via la Biélorussie, en Allemagne. Les douanes sont de mieux en mieux, tout se passe bien, c‘est organisé.\nArrivée à Berlin. On descend à l’Ouest pour le symbole. C'est la première année, depuis la dernière guerre mondiale, qu'un train en provenance de l'ex URSS poursuit sa route jusqu'à Berlin Zoologischer Garten, l'ancienne gare principale de Berlin ouest. On passe toute la journée à Berlin à flâner, à visiter le zoo, et autres. On prend même un bateau-trolleybus aujourd'hui inscrit comme monument historique. Avant de prendre notre dernier train international, pour Bâle, nous remettons nos estomacs en ordre de marche avec du poisson de la mer du nord !\nVoilà la longue histoire de nos sept chouettes semaines de voyage.


Que vallez-vous ? – Projet 2014\nQue vallez-vous ?\nPublié parGraphèle Paluku Atoka Uwekomu 17 juin 2022 Publié dansPolitique congolaise, Politique congo, Politique congolaise, africaine, mondialeÉtiquettes :congo, kinshasa, honneur, fierté, valeur\nIl importe que chaque congolais se pose cette question : « Que vaux-je pour Kinshasa : sa présidence, son gouvernement, son parlement ? » À ne pas vouloir le faire, pour nous, nous démontrons notre manque d’amour pour le Congo. La lecture de la suite, postée telle que reçue, peut nous aider à nous forger notre propre conviction et à agir en conséquence ; à un moment ou notre pays est la risée de tout le monde ou presque.\n[17/6, 00:29] POURQUOI L’UDPS ET TOUS LES PROCHES DE MR TSHISEKEDI NE PARLENT PAS OU PLUS DE L’AGRESSION DE LA RDC PAR LE RWANDA (LEUR PARTENAIRE) AU MOMENT OU ILS S’ETAIENT HABITUÉS À ORGANISER DES MATINEES POLITIQUES POUR INSULTER ET S’ACHARNER SUR TOUT CE QUI DERRANGE LEUR POUVOIR?\nVoici d’où est venu le problème avec le Paul KAGAME:\nEn février 2019, Monsieur Tshisekedi dépêche Vital Kamerhe et Fortuna BISELELE à Kigali pour calmer Mr Paul KAGAME et le rassurer de sa coopération du fait que celui-ci encore à la tête de l’UA avait pris une position radicale contre FATSHI sur le résultat électoral en RDC.\nEn Mai 2019, il rencontre Paul KAGAME en personne et le rassure encore, puis après il rencontre Le Président Magufuli à qui il promet de collaborer mais sans obtenir son engagement, lui qui voyait mal une RDC coopérer avec le Rwanda sans se brouiller. Au même moi, il va au Burundi et promet la même chose, comme pour stabiliser son pouvoir et obtenir plus de légitimité.\nEn Juillet 2019, comme pour garantir a ses homologues sa sincérité, Tshisekedi autorisé l’entrée secrète de 2 bataillons des Forces spéciales des RDF au Nord Kivu qui vont opérer clandestinement aux côtés des FARDC jusqu’à éliminer tous les commandants des FDLR jusqu’à Sylvestre MUDACHUMURA. Les forces burundaises également entrent au Sud Kivu. La confusion opérationnelle règne. En Décembre 2019, Tshisekedi envoie une délégation à Campala pour échanger avec le vieux Museveni et rassurer les ex-combattants du M23 sur leur retour au Pays et leur réintégration au sein des FARDC et la reconnaissance de leur grades respectifs. Le Gen. Delphin KAHIMBI s’y oppose et fait rapport à Joseph Kabila, qui s’y oppose à son tour et ce fut le début de la disgrâce du Gen. Delphin à la tête des renseignements militaires à son temps. Il sera dépossédé de la gestion du dossier et se fera remplacer par Mr Jean Claude IBALANKY du CNS.\nEn février 2020, Tshisekedi rencontre de nouveau Paul KAGAME à Kigali et lui promet de relancer la coopération économique incluant l’exploitation commune des ressources naturelles de la partie Est de la RDC contre la participation des RDF au démantèlement de groupes armés locaux et les FDLR. Il assure de nouveau la réintégration des ex-combattants du M23 au sein des FARDC et leur déploiement au Nord Kivu, au Sud Kivu et en Ituri pour garantir la sécurité transfrontalière entre les deux pays.\nEn juin 2020, une délégation du M23 atterri à Kinshasa pour le suivi de la mise en œuvre des accords convenus à Kigali, Tshisekedi ne sait pas les exécuter, les Nations Unies et les FARDC ayant refusé catégoriquement d’y adhérer. C’est en ce moment là que Sultani MAKENGA traverse et rejoint la forêt de Chanzu en RDC. La MONUSCO va tenter de le déloger en vain jusqu’à ce qu’il fait tomber successivement 3 hélicoptères dont 2 des FARDC et 1 de la MONUSCO.\nPaul KAGAME impatient de passer à la mise en oeuvre des accords, exigé l’installation de Rwandair à Goma, devant faciliter le déploiement de la Police rwandaise dans la ville. Il exige le déploiement de ses troupes pour contrôler les sites miniers de Walikale d’où devrait provenir l’Or qui doit alimenter la raffinerie nationale du Rwanda installée à Kigali. Tshisekedi n’est pas capable de respecter sa promesse. Paul KAGAME le suit à Goma et il promet de nouveau le début de la mise en œuvre au moment où les ex-combattants du M23 attendent le coup d’envoi de leur réintégration au sein des FARDC, ce qui s’avère impossible.\nParce que parmi les closes de l’accord, le Parc de Virunga devrait être entièrement surveillé par le Rwanda pour lui garantir de site touristique attrayant afin de faire venir en visite des sociétés et de marques avec lesquelles Kigali a des contrats dont Arsenal et Paris Saint-Germain, Paul KAGAME demande à Tshisekedi de lui permettre déjà la construction d’un site d’accueil à Goma et des hôtels en plein Parc, au moment où ses engins étaient à la frontière pour entrer en RDC et démarrer les travaux de construction de la route Goma-Kanyabayonga en passant par Sake-Kichanga-Nyanzale , parce que Goma-Rutshuru-Kiwanja devrait être fermée aux trafics commerciaux.\nPremier clash: Le Rwanda se retrouve en face de 3 problèmes que Tshisekedi ne lui avait pas révélé à savoir:\nLa population de la RDC s’oppose à toute initiative et touts projets impliquant le Rwanda en RDC,\nLe Rwanda constaté que Tshisekedi n’a pas suffisamment de pouvoir devant lui permettre d’imposer sa philosophie sur le terrain, donc ne contrôle rien,\nEn plus du Rwanda, Tshisekedi (RDC) a déjà un autre accord avec l’Ouganda pour la construction des routes en RDC notamment celle de Bunagana-Goma qui doit passer par le tronçon interdit au trafic commercial dans le Parc sous la gestion du Rwanda.\nPar ailleurs l’Ouganda de son côté n’entend pas céder à qui a que ce soit pour arrêter de poursuivre son expension économique vers la RDC où il a plus à gagner qu’à perdre. D’où malgré le timide rétablissement de la coopération avec le Rwanda, l’Ouganda a tracé sa ligne rouge a ne pas franchir pour ce qui est de la RDC.\nC’est en ayant constaté l’échec à tous les niveaux que le Rwanda décide de passer au forcing en cherchant à obliger Mr Tshisekedi au respect de ses engagements que désespérément Paul KAGAME va déclarer en février 2022 que Mr Tshisekedi n’est pas sérieux et qu’il ne respecte pas ses engagements, d’où le début de l’escalade verbal. En réponse, lors de la réunion de la CIRGL du 18 février 2022 tenue à Kinshasa et à laquelle le Rwanda a refusé de prendre part, Tshisekedi va déclarer que ce pays qui pense toujours tirer de dividendes dans la déstabilisation de ses voisin devra comprendre que chaque chose a son temps, et pour riposter à celà, le Rwanda a lâché son Chien d’avant-garde le M23 afin d’obliger Tshisekedi à obtempérer.\nVoilà pourquoi, la guerre actuellement menée par le Rwanda en RDC est la conséquence d’un deal privé entre deux hommes malins qui ne se sont pas entendus sur leur mafia et les deux doivent s’entendre entre eux sans énerver l’intérêt national du peuple congolais.\nA tous ceux qui cherchent à entraîner le peuple congolais dans une distraction où on cherche à mobiliser un peuple derrière un homme dont les agissements ont trahi la nation, il faut s’en détourner, mais parce que la Patrie vaut plus que la vie, au-delà de contradiction et divergences idéologique, sauvons d’abord notre pays avant de sanctionner Mr Tshisekedi au moment venu.\n[17/6, 14:19] LES CONGOLAIS DE BRAZZAVILLE S’INSURGENT CONTRE LES ACCORDS SIGNÉS AVEC LE RWANDA. SUIVEZ LEURS RÉACTIONS.\nET LA DEMOCRATIE (A.R.D.)\n1333, rue Mouléké bis\nLettre ouverte aux présidents du Sénat et\nde l’Assemblée nationale du Congo-Brazzaville\nObjet : les accords signés avec le Rwanda le 13 avril 2022\nLa Conférence des présidents des partis membres de l’Alliance pour la République et la démocratie (A.R.D.) vient à vous, par la présente, vous adresser ses civilités et vous exprimer ses très vives préoccupations à propos de quatre des huit accords signés par le Congo avec le Rwanda, à l’occasion de la visite d’Etat effectuée dans notre pays par le président rwandais, monsieur Paul Kagamé, du 11 au 13 avril 2022. Il s’agit notamment des accords ci-après :\nAccord portant cession de 12 000 hectares (120 km²) des terres congolaises au Fonds souverain du Rwanda, représenté par l’entreprise Chrystal Ventures ;\nAccord portant cession de la zone économique spéciale de Maluku à l’entreprise Chrystal Ventures ;\nAccord portant exploitation minière ;\nAccord de défense entre le Congo et le Rwanda.\nLa Constitution congolaise du 25 octobre 2015 dispose dans son préambule : « Le peuple congolais réaffirme solennellement son droit permanent de souveraineté inaliénable sur toutes les richesses nationales et les ressources naturelles comme éléments fondamentaux de son développement… ». Pour sa part, l’article 5 de la Constitution stipule : « La souveraineté nationale appartient au peuple qui l’exerce au moyen du suffrage universel par ses représentants élus ou par voie de référendum. Aucune fraction du peuple, aucun corps de l’Etat, ni aucun individu ne peut s’en attribuer l’exercice ». Quant à l’article 219 de la Constitution, il dispose : « Nulle cession, nul échange, nulle adjonction du territoire national n’est valable sans le consentement du peuple congolais appelé à se prononcer par voie de référendum ».\nOr, en violation des dispositions de la Constitution rappelées supra, le gouvernement congolais vient de céder 12 000 h des terres congolaises (soit près de 120 km² du territoire congolais) à l’Etat rwandais, sans autorisation du Parlement, violant ainsi l’article 217 de la Constitution qui dispose : « Le président de la République négocie, signe et ratifie les traités et les accords internationaux. La ratification ne peut intervenir qu’après autorisation du Parlement, notamment en ce qui concerne les traités de paix, les traités de défense, les traités de commerce, les traités relatifs aux ressources naturelles, ou les accords relatifs aux organisations internationales, ceux qui engagent les finances de l’Etat, ceux qui modifient les dispositions de nature législative, ceux qui sont relatifs à l’état des personnes, ceux qui comportent cession, échange ou adjonction de territoire ».\nEn nous fondant sur la réputation sulfureuse de certains Etats de la sous-région de l’Afrique centrale, nous sommes effrayés par la cession de 12 000 h des terres congolaises au Fonds souverain rwandais, sous le couvert de l’entreprise Chrystal Ventures, surtout en ce moment où le Rwanda vient de signer avec la Grande-Bretagne, un accord aux termes desquels, il accueillera tous les indésirables expulsés d’Angleterre, moyennant 150 millions de dollars chaque année pendant 5 ans.\nComme chacun le sait, le Rwanda a une superficie de près de 26 000 km² et une population de plus de 14 millions d’habitants. Il ne dispose donc pas d’espace géographique suffisant pour abriter en sus de sa propre population, les indésirables chassés de l’Angleterre. Nous craignons que les 12 mille h de terres congolaises cédées au Rwanda ne servent de base militaire à des supplétifs de l’armée rwandaise et aux indésirables chassés d’Angleterre.\nL’article 44 de la Constitution le souligne avec force. Lisons-le : « Tout acte, tout accord, tout arrangement administratif ou tout autre fait qui a pour conséquence de priver la nation de tout ou partie de ses propres moyens d’existences … est considéré comme un crime de pillage ». Dans le cas où cet acte est accompli par une autorité constituée, il est considéré comme un acte de forfaiture, car, les biens du domaine public sont inaliénables et incessibles.\nS’agissant de l’accord sur la cession de la zone économique spéciale de Maluku au Fonds souverain rwandais, il nous plaît de vous rappeler que la guerre qui sévit actuellement entre la Russie e et l’Ukraine a révélé que l’indépendance économique est un impératif catégorique pour tout pays. A preuve, les pays de l’Europe occidentale, frappés de plein fouet par les contre-sanctions de la Russie, s’échinent actuellement à rompre leur dépendance en matière de pétrole, de gaz et de blé à l’égard de la Russie.\nNous estimons que la création des zones économiques spéciales a pour objectif de contribuer à la construction d’une économie congolaise indépendante, forte, diversifiée et résiliente. Nous ne comprenons donc pas que la zone économique spéciale de Maluku, construite avec des ressources financière acquises par deux emprunts de la SNPC (pour le compte de l’Etat) auprès de la société suisse Gunvor, pour un montant de 250 millions de dollars et dont les travaux préliminaires ont été réalisés par la société brésilienne Asperbras, soit cédée aujourd’hui aux Fonds souverain rwandais.\nNous sommes d’autant plus étonnés que l’Etat rwandais n’est pas plus riche que le Congo, quatrième producteur de pétrole en Afrique subsaharienne. Le temps n’est pas si éloigné où l’Etat congolais prêtait de l’argent à certains pays africains, tels, la Côte d’Ivoire, la Guinée-Conakry, le Niger, etc. Curieusement, la cession de la zone économique spéciale de Maluku intervient à un moment où le prix du baril de pétrole est évalué à plus de 100 dollars, toute chose qui permet à l’Etat congolais d’engranger une cagnotte lui permettant d’achever les travaux de construction et d’extension de la zone économique spéciale de Maluku sans recourir à des concours extérieurs. Que cache donc la cession de la zone économique spéciale de Maluku aux Fonds souverain rwandais ? Ici aussi, nous interpellons le Parlement congolais, afin qu’il refuse de ratifier l’accord de cession de la zone économique spéciale de Maluku.\nA propos de l’accord sur l’exploitation minière, nous rappelons que la pratique en la matière consiste, lorsque l’Etat congolais ne dispos pas de l’expertise technique nécessaire et des moyens financiers suffisants pour exploiter une mine, il en confie l’exploration, la recherche et l’exploitation à une société spécialisée de renommée internationale, comme c’est par exemple le cas de Total Energy, Eni, Chevron, Amoco, dans le domaine pétrolier. Quelles sont les mines liquides ou solides visées par l’accord avec le Rwanda ? De quelle expertise technique le Rwanda dispose-il en la matière ? Ce pays ne veut-il pas à travers cet accord servir de simple apporteur d’affaires, moyennant des commissions occultes juteuses ? Ne cherche-il pas à introduire au Congo-Brazzaville les sociétés étrangères qui exploitent pour son compte les richesses naturelles de la RDC ? Une fois encore, nous invitons le Parlement congolais, à refuser de ratifier cet accord qui masque mal les intentions réelles du partenaire rwandais.\nQuant à l’accord de défense, l’article 205 de la Constitution congolaise dispose : « La force publique est apolitique. Elle est soumise aux lois et règlements de la République. Elle est instituée dans l’intérêt général. Nul ne doit l’utiliser à des fins personnelles ». Dans le même esprit, l’article 207 de la Constitution stipule : « La création des milices privées est un crime puni par la loi ». Par ailleurs, comme il a été indiqué plus haut, selon les dispositions de l’article 217 de la Constitution : « … La ratification des traités de défense ne peut intervenir qu’après autorisation du Parlement ». Il faut ajouter que depuis les trois glorieuses journées des 13, 14 t 15 août 1963, toute présence militaire étrangère est strictement interdite sur le sol congolais.\nEn définitive, l’ARD appelle le Parlement congolais, à faire preuve de patriotisme, à ne pas trahir la nation et à remplir son office en garantissant la souveraineté inaliénable du peuple congolais sur toutes les richesses et les ressources nationales et en protégeant le Congo et son patrimoine contre toutes les visées expansionnistes et prédatrices de certains partenaires habillés en peaux d’agneau. Messieurs les présidents, le Congo est en colère. A l’âge de la souveraineté du peuple, vos fonctions vous obligent.\nBrazzaville, le 26 avril 2022\nVoici ce que pense un internaute averti de RDC :\nBelle analyse de ce parti du Congo-Brazzaville. Nous devrons multiplier ce genre d’analyses chez-nous afin d’alerter nos propres dirigeants, particulièrement en ce qui concerne ce traité sur la défense. Connaissant la manière d’agir des actuels dirigeants rwandais, nous pouvons juste dire sans crainte d’être contredit que tous ces accords signés avec Brazzaville visent plutôt, à long terme, le Congo-Kinshasa.\nIl faut vite agir. Mais…\nSoudan : du racisme au tribalisme ?


Buironfosse (02620) : Résultats de l'élection présidentielle 2007 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2007 Buironfosse (02620), Aisne\nL'élection présidentielle 2007 s'est déroulée les 22 avril (1er tour) et 6 mai 2007 (2ème tour) à Buironfosse.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2007 à Buironfosse.\nNicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, arrive en tête du scrutin au second tour avec 54.16% des voix devant Segolene Royal, Parti socialiste, 45.84% des voix. Au 1er tour, Nicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, avait réuni 26.97% des voix devant Segolene Royal, Parti socialiste, 24.83% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 15.81%, il était de 16.36% lors du premier tour.


iPhone 5S : 31% plus rapide que l'iPhone 5, un processeur A7 64-bits ? - iPhoneAddict.fr\nAccueil » Rumeurs » iPhone 5S : 31% plus rapide que l'iPhone 5, un processeur A7 64-bits ? - iPhoneAddict.fr\niPhone 5S : 31% plus rapide que l’iPhone 5, un processeur A7 64-bits ?\n25 Août 2013à 19:38\nA7, iPhone 5s, Rumeur\nDe nouveaux détails au sujet de l’iPhone 5S sont arrivés et de bonnes nouvelles sont au programme. Le présentateur de la chaine d’informations Fox, Clayton Morris, annonce que le prochain smartphone d’Apple équipé d’un nouveau processeur A7 sera 31% plus rapide que son prédécesseur. Plus exactement, il parle du processeur en lui-même. Comprendre que la répercussion de vitesse ne sera pas autant au niveau de l’affichage. De son côté, 9to5Mac ajoute qu’Apple aurait testé des processeurs 64-bits. Il est incertain que ces derniers soient intégrés, ou non, dans le modèle qui sera disponible dès le mois prochain. Toutefois, des prototypes ont bien été testés avec. Le but recherché est simple comme bonjour, Apple souhaite rendre toujours plus fluide les animations à l’écran. iOS 7 en comprend de nouvelles qui, il faut l’avouer, connaissent de (très) légers ralentissements même sur les derniers modèles sortis. Outre l’iPhone 5S, Apple devrait proposer un processeur similaire, si ce n’est mieux, avec son iPad 5 pour là encore booster les performances.\nAvec cela, Clayton Morris continue en annonçant un capteur de suivi pour le mouvement. Selon lui, ce capteur aura un rapport avec l’appareil photo. Nous savons déjà qu’Apple compte intégrer un mode « slow-motion » suite à des différentes trouvailles au cours des quelques semaines (lire : iPhone 5S : un système de slow-motion pourrait être « la » nouveauté). Le puzzle se forme progressivement et les rumeurs se rejoignent donc.\nCe nouveau téléphone risque donc d’être un changement intéressant pour une gamme « S ». En effet, il est attendu pour avoir un nouveau processeur, un lecteur d’empreintes, un coloris champagne et peut-être, bien que cela ne soit pas confirmé, une option pour 128 Go de stockage.\nLe 27 août 2013 à 08:25\nPeut être qu’en fait il n’y aura pas de « finger print sensor » et que le « S » veut juste dire « storage » parce qu’il y aura une déclinaison 128 Go :3\nLe 3 septembre 2013 à 12:36\nPersonnellement avec 639 euros j’ai eu après la sortie de l’iPhone 5, que j’allais prendre, un Htc oneX+ 64 gb avec des écouteurs beats audio d’une valeur de 100€ gratuit ainsi qu’un abonnement pour 50 gb à drop box et depuis la récente mise à jour, plus aucun bug et un gros gain de performances, avec des très belles specs si vous voulez regarder. Un ami m’avait déconseillé l’iPhone 5 tellement il était déçu de passer du 4 à celui là (comme j’aurais été dans le même cas) et je l’en remercie.


Interventions sur "grenelle" de Serge Larcher\nRéunion du 28 septembre 2009 à 15h00 — Engagement national pour l'environnement, Articles additionnels après l'article 19\nLa loi relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement, dite Grenelle I, consacre plusieurs articles à la question des transports. Il en est ainsi, par exemple, de l’article 11, qui affirme le caractère prioritaire, notamment, du transport maritime de marchandises. Toutefois, cet article est en fait consacré aux réseaux ferroviaire et fluvial, aux ports maritimes et au développement d’autoroutes de la mer en Méditerranée. Pas un ...\nRéunion du 5 février 2009 à 15h00 — Mise en œuvre du grenelle de l'environnement, Article 29\n...l’origine de la filière bois, qui emploie près de 500 000 personnes. L’enjeu est donc de taille. Pourtant, la certification est un outil encore assez peu utilisé en France dans le domaine de la gestion forestière durable, alors qu’elle permettrait d’ajouter une valeur indéniable aux produits forestiers. Il est donc important de s’engager fortement dans cette voie, réclamée par les participants du Grenelle et par les acteurs des Assises de la forêt, conclues le 16 janvier 2008. Une telle disposition est bien la traduction législative de l’engagement n° 77 du Grenelle, qui visait à « dynamiser la filière bois » en protégeant la biodiversité forestière, en privilégiant la valorisation locale du bois et en renforçant la certification, sans trancher cependant entre les deux labels internationaux exist...\nCette liste ne pourra être élaborée qu’en concertation avec les différentes parties prenantes, les professionnels, les associations, les organisations non gouvernementales environnementales, afin de fixer un cadre de référence commun et consensuel, à l’image de la méthode utilisée lors du Grenelle.\nRéunion du 5 février 2009 à 15h00 — Mise en œuvre du grenelle de l'environnement, Article 30\nDès lors qu’on a en tête les cas de la Caraïbe et de la Réunion, la précision que nous souhaitons ajouter au premier alinéa coule de source ! Elle va dans le sens de l’engagement n° 85 du Grenelle, qui pose le principe d’une vision intégrée et concertée de la mer et du littoral tenant compte tant des activités de valorisation humaine de ces milieux que de leur nécessaire protection. Le fait que la prise en compte des situations géographiques des régions d’outre-mer est déjà prévue dans l’article 1er du texte de loi ne suffit pas, quand bien même il fixe les principes et les priorités. Il...\nRéunion du 27 janvier 2009 à 22h00 — Mise en œuvre du grenelle de l'environnement, Article 1er\nMadame la présidente, monsieur le ministre d’État, madame la secrétaire d’État, mes chers collègues, j’interviens dès le premier article du texte du projet de loi de programme relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement, même si je sais que l’article 49 est particulièrement destiné à l’outre-mer. En effet, je souhaite ici saluer la prise en compte, au niveau du principe, des caractéristiques environnementales et de la richesse de la biodiversité de tout l’outre-mer en général. La reconnaissance du rôle et de la place de ce dernier en matière d’environnement a constitué l’une des réelles avanc...


La théière nomade: Passion, plaisir, partage, côté cuisine\nCela s'est passé samedi, veille de la mémorable journée d'hier.\nAvant de passer la journée dans la cuisine, un moment dans mon cocon que je ne reverrai pas avant ce soir. Un Bai Mu Dan griffé Source de Lumière et une musique très zen pour me préparer, je suis confrontée à 2 défis, cuisine végétarienne et aucun légume ni fruit cru, ce sera une grande première pour moi.\nD'abord un petit tour de la terrasse\nEt une pensée pour celle qui les prend pour du basilic... c'est vrai que les feuilles pourraient y faire penser, et peut-être même que c'est comestible, mais je l'attends pour servir de goûteuse (= message presque pas codé!). Mais la cuisine m'attend. Il fait merveilleux et toutes les préparations se feront sur la terrasse. A commencer par la panna-cota que je prépare régulièrement. La recette m'a été donnée par David Gilchrist qui a utilisé Fête des Lanternes, un thé délicieux thé vert aux mirabelles griffé Cha Yuan. Je donnerai les indications de la recette de David en précisant ce que j'ai un peu changé. J'ai utilisé Adèle H.\nIngrédients : 50cl de crème fraîche liquide, 50g de sucre en poudre (j'ai pris 40g de sucre de canne roux), 3 cuillers à café de thé, 2 feuilles de gélatine.\nFaire tremper les feuilles de gélatine dans l'eau froide, faire chauffer la crème avec le sucre, remuer puis ajouter le thé.\nQuand le crème bouillonne, baisser le feu et laisser mijoter le liquide pendant 5 minutes tout en continuant à remuer.\nRetirer du feu, enlever le sachet de thé en le pressant bien et ajouter la gélatine.\nTransvaser dans des ramequins, laisser refroidir quelques minutes à température ambiante puis mettre au frigo pendant 2 heures au moins. Au moment de servir, David suggère une décoration de fruits ou de fleurs. Il précise aussi le temps de préparation : préparation 20 minutes, réfrigérateur 2 heures au moins, décoration 5 minutes, et un peu d'humour anglais certainement... dégustation pour les gourmands !\nLe plat principal à présent : trio de quinoas, abricots et raisins secs, citrons confits et tofu, oui, oui, j'ose.\nUn mot d'abord sur ces "graines sacrées" que les Incas appelaient "mère de tous les grains". Et que dire de ce producteur dont le visage rayonne, c'est un farouche défenseur de l'agriculture biologique et du commerce équitable, "il en va du bien-être de l'ensemble de la communauté", c'est lui qui m'a inspiré le titre des 2 billets de ce week-end.\nJe commence par infuser du Bollywood dans lequel je plonge les raisins et les abricots secs.\nPuis je rince abondamment les graines\navant de les mettre dans la casserole et de les recouvrir d'une moitié d'eau, l'autre moitié est du Bollywood.\nIl fait toujours aussi beau et chaud alors pendant la cuisson je retourne sur la terrasse pour relire quelques passages de ces 2 livres.\nNotamment le court chapitre consacré au thé dans lequel l'auteur explique pourquoi les théières coulent, c'est de la physique et je n'ai toujours pas vraiment compris, surtout pourquoi certaines y échappent. La minuterie vient de sonner, la cuisine embaume.\nAprès avoir égoutté les fruits qui ont bien gonflé,\nje coupe les abricots en 4 avant de les poser dans le plat.\nJ'y ajoute 3 citrons confits (que je n'ai pas préparés moi-même cette fois).\nJe mélange tous les ingrédients pendant un long moment pour que les quinoas s'en imprègnent bien.\nJ'aurais dû aller chercher du tofu fumé mais on ne trouve pas cela dans mon village, j'ai donc décidé de tirer ce que je peux de ce tofu nature, je vais le faire mariner Pour cela, j'ai besoin d'huile de sésame de citrons verts, de graines de sésame et d'ail.\nJe commence par faire griller les graines que je surveille attentivement en les remuant, au contact de la chaleur, elles sautent.\nPuis je coupe cette chose en petits morceaux mais la couleur, je dois l'avouer, ne m'inspire pas vraiment.\nDans ce bol, il y a de l'huile de sésame, des gousses d'ail, le sésame grillé, les citrons verts très peu juteux, j'ajoute donc un citron jaune et j'y dépose ces petits rectangles qui baigneront toute la nuit dans ce liquide qui sent très bon. Je remercie ma petite-fille Sarah pour ses conseils téléphoniques, elle s'est envolée cet après-midi pour le Canada entre autres. Bon voyage Zouzou, profite bien de tout et reviens-nous pleine d'expériences et de belles choses à partager. Et je te l'ai promis, ce sera à moi de te préparer un plat végétalien. Dimanche, j'ai mélangé cette mixture, j'étais impatiente d'avoir l'avis de mes hôtes.\nPour l'entrée, une variante de la mousse d'asperges : j'aurai besoin de courgettes, de crème liquide, de poivre, de sel et de thé, le Toupet de légumes, un mélange audacieux composé de fleurs de courgettes, de tomates, de piment d’Espelette pour ne citer que les plus improbables.\nÉplucher et couper les courgettes en petits morceaux\nLes faire suer dans de l'huile d'olive, ici au thé vert griffé Cannon.\nJe les prépare en 3 fois, il ne faut absolument pas que les courgettes brunissent.\nCela terminé, je chauffe la crème.\nquand elle bouillonne, je la retire du feu et j'y ajoute le Toupet de légumes.\nAprès avoir filtré la crème au thé, je la verse sur les courgettes, un tour de moulin à poivre, un peu de sel de Guérande au céleri et je les fait mijoter à feu très doux jusqu'à ce que les courgettes soient bien cuites. Je les passe au mixer en ajoutant la gélatine, je remplis les moules après y avoir déposé des langoustine sur le fond et direction le frigo. J'en reviens à la préparation du 2e dessert, les brugnons au sirop de thé Adèle H, c'est toujours la même recette de base, seuls le thé et les fruits changent.\nPareil pour les financiers au Matcha,\nmais grande différence, samedi j'ai tout préparé dehors, je me suis éclatée !\nLe ciel commence à s'assombrir, on annonce un dimanche plus du tout pareil. Mais la météo s'est trompée, on a pu manger dehors. Beaux souvenirs, belles rétrolfactions.\nPublié par Francine à 19:04\nLibellés : Adèle H., Bai Mu Tan, Bollywood Chaïpur, Cuisine au thé, Fête des lanternes, Lieux de thés, Ma bibliothèque de théophile, Matcha, Toupet de légumes\nHalalalaa c'était troooop bon! Franchement Francine tout était délicieux!! :-)\nMerci à toi pour cette découverte culinaire ^^\n@ Sugi: mon plaisir fut de vous voir apprécier, c'était très nouveau et les goûts et les couleurs... Et merci à vous deux pour le chat bleu mais, et cela m'étonne moi-même, je ne l'ai pas encore ouvert, mais cela ne saurait tarder! Belle soirée avec thé évidemment\n28 juillet 2014 à 20:04\nJe n'ai pas encore tout lu, mais je craque quand je vois\nPanna cotta.......j'adore.'.et j'ai un livre de cuisine avec les plantes et fleurs, je vais regarder si avec "le basilic à fleurs de zinnia" on peut faire une gourmandise....\nEncore faut il que je mette la main dessus\n30 juillet 2014 à 07:55\n@ Fab: bonne idée, je pourrais te préparer une panna cota au "basilic à fleurs de zinnia"... on se voit quand? Belle journée, bons thés, biz\nAppétissant tout cela! Je suis très tofu et quinoa! mais préparés ainsi cela doit être une "tuerie" ! miam miam !\nBizzzzzzzz d'un jardin lorrain\nDe rien pour le chat bleu ;-) J'ai hâte d'avoir ton verdict sur la dégustation du chocolat ^^\nEncore merci de nous avoir reçue <3\nBon thé :-)\n31 juillet 2014 à 22:25\n@ Mab: si tu peux quitter ton jardin lorrain pour profiter de celui d'ici, je me ferai un plaisir de tester d'autres recettes, et ce serait bien que tu emmènes Fabienne, nous pourrions tester le "basilic à fleurs de zinnias, bonne soirée, bon thé, biz\n@ Sugi: figure-toi que je ne suis pas chocolat noir mais je l'ai goûté avec le Tumsong et ils vont très bien ensemble! Bonne soirée, bon thé et à très vite\n1 août 2014 à 22:17


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Casino à Antibes\nAnnuaire > Economie - Argent > Argent > Casino JAO à Antibes\nCasino JAO à Antibes\nCasino JOA d’Antibes LA SIESTA, priorité au confort des joueurs\nFaisant partie du groupe français de loisirs JOA, le casino LA SIESTA propose des jeux d’argent et évènements à même de satisfaire les férus de jeux de casino. En complément, ce casino bénéficie d’un emplacement de choix aux Antibes, dans les Alpes-Maritimes pour garantir l’évasion et le lâcher-prise.\nUn casino les pieds dans l’eau\nLe casino JOA d’Antibes LA SIESTA est bâti à proximité de la mer. Ainsi, ce lieu de loisir propose à tous les visiteurs et invités la possibilité de s’adonner à la natation et au farniente sur sa plage privée LA SIESTA BEACH. Cette plage est ouverte durant la saison estivale et accessible toute la journée, même les jours fériés.\nVous êtes noctambule et bon vivant ? Le casino LA SIESTA à Antibes met à votre disposition la discothèque LA SIESTA CLUB. Cette discothèque propose une piste de danse à ciel ouvert de 2500 m2. Vous pourrez alors danser en plein air tout en profitant d’une vue pittoresque sur Antibes et ses environs.\nVous amenez votre voiture ? Rien à craindre pour le stationnement car la plage privée et la discothèque du casino LA SIESTA met respectivement à votre disposition un grand parking à 300 places. Stationnement gratuit !\nJeux attrayants à profusion\nLe casino JOA d’Antibes LA SIESTA met à votre disposition des jeux divers permettant l’amusement et le gain d’argent. Jouez par exemples aux machines à sous, alignez 3 images similaires et gagnez de l’argent. Vous souhaitez savoir jusqu’où va votre chance ?\nExpérimentez la roulette électronique et la roulette anglaise. Vous qui êtes amateur de jeux de cartes, le casino LA SIESTA à Antibes vous propose des jeux comme le black jack, le poker…\nD’autres jeux de tables sont à votre disposition. Trouvez celui qui entretien le mieux votre fortune et qui vous permet des gains fréquents et intéressants.\nLe casino LA SIESTA propose encore d’autres évènements qui attirent les gens dont des animations artistiques, des conférences, des diners dansants, des tournois de poker…\nVous avez une petite faim ? Ce casino vous permet de vous restaurer et d’apprécier des mets succulents.\nThématique proche de Casino JAO à Antibes\nSpécialisé dans la comparaison des offres d’Assurance moto vous propose des tarifs...\nEor, calcul et bilans pour votre retraire\nAprès 30 ans de service, il est temps que vous vous reposiez. Si vous vous êtes donné tant de...\nProfitez du Home Banking, et gérez votre compte depuis l’application en toute autonomie....\nBourse options binaires, bien choisir son courtier régulé\nSouhaiteriez-vous être guidé convenablement pour réussir votre projet de vous lancer dans le...\nLa néo-banque Fintch s’appuie sur des interfaces fluides, ergonomiques et simples pour...


"L'amiral Gorshkov" s'est rendu en mer Blanche pour les derniers tests du missile "prometteur"\n11:53 16 Juin\nFrégate russe du Nord flotte "L'amiral Gorshkov" participera aux derniers tests d'un missile prometteur оружия... Selon le service de presse de la flotte du Nord, la frégate effectue la transition de Mourmansk à Severomorsk.\nSelon les informations fournies par le service de presse de la flotte, "l'amiral Gorshkov" après son arrivée à Severomorsk fera la transition vers la mer Blanche, où il commencera les derniers tests du missile prometteur. L'arrivée du navire pour les tests est prévue pour jeudi.\nLe message ne contient pas d'informations sur le type d'arme qui sera testé, mais auparavant la frégate a participé aux tests de surface du missile hypersonique Zircon. Sur la base du texte du message, si les tests sont qualifiés de finaux, cela peut indiquer que les tests de surface du Zircon touchent à leur fin. Et compte tenu du fait que précédemment, il a été signalé que des tests de surface et sous-marins du missile ont été effectués en parallèle, nous pouvons nous attendre à des rapports sur le début des tests du Zircon du sous-marin nucléaire Severodvinsk.\nDébut mars de cette année, certains médias, citant des sources de l'industrie de la défense, ont rapporté que le programme d'essais de missiles hypersoniques Zircon s'accélérait dans le but de mettre le missile en service au premier semestre 2022. En avril, le ministre de la Défense, Sergueï Shoigu, a confirmé l'achèvement des tests de Zircon d'ici la fin de cette année.\nVictor_B 12 peut 2021 20: 05\n"L'amiral Gorshkov" après son arrivée à Severomorsk fera la transition vers la mer Blanche, où il commencera les derniers tests du missile prometteur.\nEh bien voici les goodies!\nQue l'adversaire se «réjouisse»!\nEt puis ils ont complètement perdu leur peur ... La mer Noire a été déclarée leur flaque d'eau.\nhirurg 12 peut 2021 20: 26\nPhrase clé - tests finaux.\nEt puis nous pensons.)\nBarberry25 12 peut 2021 21: 13\net puis il faut réfléchir à la version de lancement du TA ... quelque chose, et les Zircons demandent à être placés sur le sous-marin diesel-électrique ... Si ce n'est techniquement pas possible, alors il faut pondre Cupids\nlucul 12 peut 2021 22: 12\net puis il faut réfléchir à une version pour le lancement depuis un TA ... quelque chose, et les Zircons demandent à être placés sur le sous-marin diesel-électrique ..\nMais ce sera déjà un véritable cauchemar de cauchemars pour AUG)))\nLe même sous-marin a détecté l'AUG pendant 100 km, lancement - et ces 100 km Zircon vole en 1 minute. Même l'aviation dans les airs n'aura pas le temps de se soulever))))\ndranthqu 12 peut 2021 22: 52\nIls ne semblent donc pas prévoir de se battre avec une salve de missiles anti-navires, mais AEGIS + SAM sur des navires d'escorte.\nBarberry25 13 peut 2021 00: 39\nTout dépend de la nature de l'attaque .. vous pouvez, par exemple, lancer 10-20 missiles anti-navires Zircon pour vaincre un porte-avions, ou vous pouvez "ronger" l'ordre en attaquant les destroyers de couverture. En général, lors de l'organisation de la délivrance de l'unité centrale de contrôle, les dépressions de zircone peuvent devenir un véritable casse-tête. Je ne vois aucun problème avec les Cupids après être entré dans la série ... et 8 épuisements en 6 salves détruiront n'importe quel AUG ... De plus, si 6 épuisement est trouvé, il en restera 3 autres, et non Zéro, comme c'est le cas avec Cendre ..\ndranthqu 13 peut 2021 01: 09\nDites-moi, comment exactement la reconnaissance et la désignation des cibles seront-elles organisées? Et comment proposez-vous de retirer rapidement et de manière synchrone les sous-marins à basse vitesse à une distance de 100 km du porte-avions?\nBarberry25 13 peut 2021 01: 20\n1) Je n'ai pas parlé de 100 km, la détection d'AUG se fait par divers moyens: de la reconnaissance spatiale et radiotechnique à l'utilisation de drones de différents types - aériens et sous-marins, et dans le cas d'une période menacée, les sous-marins partent déjà en mer\nPiramidon 13 peut 2021 09: 18\nEt comment proposez-vous de retirer rapidement et de manière synchrone les sous-marins à basse vitesse à une distance de 100 km du porte-avions?\nDépend des cours. Sur une trajectoire de collision, les vitesses s'additionnent.\nBarberry25 13 peut 2021 00: 34\nmais vous pouvez également utiliser des drones sous-marins pour rechercher des porte-avions.\nhrych 12 peut 2021 21: 14\nNouvel armement massif de navires et début des tests de lancement sous-marin. Derrière le banc, le lancer, les essais en vol du prototype et maintenant le tir d'essai depuis l'UVP du navire de combat est en cours de finalisation. Il n'y a pas encore eu de lancement à la portée maximale. Ici, apparemment, il achèvera les tests du navire.\nvenik 13 peut 2021 10: 16\nIl n'y a pas encore eu de lancement à la portée maximale.\nJe ne sais pas! Je ne serais pas si sûr de cela ..... Nous pourrions simplement et ne pas informer... Nous ne connaissons même pas exactement l'apparence des "Zircons", sans parler des caractéristiques de performance ... Bien sûr, il y a des "images", des "évaluations d'experts", et ainsi -\nhrych 13 peut 2021 11: 05\nSalut Vladimir! Il ne s'agit que d'une modification stratosphérique d'Onyx, qui a volé 14 kilomètres (bas de la stratosphère) sur le segment de marche, et dans le segment final se faufile vers la cible à une hauteur de 10 mètres (au-dessus de l'eau). Plus de deux mouches et demie volent en hauteur. Ici, le Zircon monte dans la partie supérieure de la stratosphère, accélère en hypersound et plonge vers la cible. Hypersonic Brahmos-2, un peu plus tôt était la clé. Les Indiens bavardaient à son sujet. Nous savons que Brahmos est un Onyx d'exportation. Et lorsqu'il a été testé sur un arrêt sur image, Zircon a montré un profil Onyx clair. Il est clair que lors de la conception, nos ingénieurs ont dû s'appuyer sur des missiles supersoniques. Et Onyx est le plus parfait. Il est clair que des matériaux plus résistants à la chaleur sont utilisés, à proximité des carénages du Dagger et du Vanguard. Le line-up ne devrait pas beaucoup changer. Peut-être dans le sens de l'augmentation du carburant, la masse de l'ogive a été réduite. Ici, un énorme coup cinétique et une grande mine terrestre ne sont pas nécessaires, et le SBS lui-même est plus compact.\nvenik 13 peut 2021 11: 41\nIl ne s'agit que d'une modification stratosphérique d'Onyx, qui a volé 14 kilomètres (bas de la stratosphère) sur le segment de marche, et dans le segment final se faufile vers la cible à une hauteur de 10 mètres (au-dessus de l'eau). Plus de deux mouches et demie volent en hauteur.\nDima! Tout n'est pas si simple ici! Le problème de la circulation de l'air autour d'un corps volant (y compris et très raréfié) à des vitesses hypersoniques - c'est une "chanson" spéciale! C'est très différent du vol "habituel" déjà supersonique à des vitesses de 2 à 4 M. n'a pas réussi ... Certes, même alors des rumeurs ont circulé que soit au Keldysh Center, soit à l'Institut de recherche en mathématiques appliquées, soit chez TsAGI, ce problème a été fondamentalement résolu (ce qui est confirmé par Avangard, Dagger et "Zircon").\nMais le fait que "Zircon" soit extérieurement similaire à "Onyx" - j'en doute fortement! La différence de vitesse est trop grande! La résistance frontale d'Onyx deviendra simple colossal!!! Et les vibrations ... Un autre schéma aérodynamique s'impose ici ...\nLe "Dagger" est une autre affaire - il y a des similitudes clairement visibles avec le "Iskander". MAIS! La 9M723 est déjà une fusée qui développe une vitesse proche de l'hypersonique sur sa trajectoire (plus de 4.5M, et selon certaines sources même 5+ M).\nEh bien, d'accord - tôt ou tard, nous la ferons (ou son?) nous verrons sans carénage! Bien que la curiosité ronge!\nhrych 13 peut 2021 12: 22\nMais le fait que "Zircon" soit extérieurement similaire à "Onyx" - j'en doute fortement! La différence de vitesse est trop grande! La résistance frontale de l'Onyx deviendra tout simplement colossale !!!\nC'est là que la tâche de décharger la stratosphère est de réduire la résistance. Ensuite, l'altitude déclarée de 28 km est intéressante. Mais parce qu'à environ 25 km, la température est à moins 56 degrés, elle commence à monter plus haut et à 40 km, elle atteindra zéro degré. Par conséquent, 25-30 km est l'altitude optimale. Il y a un fort vide pour réduire la résistance. Mais il y a aussi de l'oxygène pour le moteur. Et la température de refroidissement du boîtier est aussi basse que possible. Ceux. plus la résistance est faible. Une température plus élevée et plus atmosphérique et des baisses d'oxygène. En fait, pourquoi le MiG-31 aime voler à ces hauteurs et lancer le Dagger en conséquence. Le X-32 est plus simple, il possède son propre oxydant, il n'a pas besoin d'oxygène atmosphérique, il peut donc monter plus haut pour plonger plus loin. Bien que Tu22M3 le lance depuis la partie inférieure de la stratosphère. Le Kh-22B expérimental et hypersonique a grimpé jusqu'à 70 km pour plonger à la porte.\nvenik 13 peut 2021 13: 37\nEnsuite, l'altitude déclarée de 28 km est intéressante. Mais parce qu'à environ 25 km, la température est à moins 56 degrés, elle commence à monter plus haut et à 40 km, elle atteindra zéro degré.\nEt la température de refroidissement du boîtier est aussi basse que possible.\nEh bien, en fait, à 40 km, la température atmosphérique est de 250.4 K ou -22.75 C, mais ce n'est pas important. Tout échauffement uniforme de la peau peut atteindre plusieurs centaines de degrés.\nMais la densité de l'atmosphère - oui! Ceci est critique (minimum suffisant pour maintenir une combustion stable dans un statoréacteur). Et c'est juste quelque part environ. 28 km:\nEn fait, pourquoi le MiG-31 aime voler à ces hauteurs et lancer le Dagger en conséquence.\nDonc il (MiG) ne peut pas être plus haut - les opérations théâtrales ne sont pas autorisées .... Et le "Dagger" lui-même semble grimper jusqu'à 70 km .... Lui, comme le "Bure", oxygène inutilement: "Je porte tout avec moi ".\nhrych 13 peut 2021 14: 12\nVoici un graphique plus clair de la densité en fonction de la hauteur\nCeux. à 25-30 km d'altitude, la densité de l'air diminue fortement et la différence avec la surface, où l'Onyx vole avec deux balançoires, est presque cent fois plus élevée. Le Zircon accélère 4 fois plus vite, pas 20 fois. Le problème, bien sûr, est lors de la plongée vers une cible à la surface, mais le corps doit résister à une forte chaleur pendant quatre secondes avant de rencontrer la cible. Et dans le cas du SBS, la détonation a lieu immédiatement lors de l'entrée dans la couche dense. Il est indiqué que le Dagger accélère en hypersound à une altitude de 31 km; dans l'obscurité de l'atmosphère, le lancement a également été pris près du plafond pratique du MiG-20. Le ciel s'assombrit brusquement à partir de 50 km. Par conséquent, cela n'a aucun sens de gravir 50 km. Le chiffre de 1000 km est pris depuis Iskander, sa trajectoire de vol principale se situant à une telle altitude. Inconnu dans les faits. Il y a encore une nuance. Si le Dagger est lancé strictement horizontalement, puis volant strictement en ligne droite sur XNUMX kilomètres, il se retrouvera ... à une altitude différente et plus élevée, car il vole droit, mais la terre est ronde Vous pouvez même calculer S'il n'y a pas de dénivelé, eh bien, il y a un océan, alors voler strictement en ligne droite augmentera l'altitude de 7850 mètres.\nvenik 13 peut 2021 20: 51\nSi le poignard est lancé strictement horizontalement, puis volant strictement en ligne droite sur 1000 kilomètres, il se retrouvera ... à une altitude différente et plus élevée, car il vole droit, mais la terre est ronde wassat\nDmitriy! Pour cela, le "Dagger" doit voler à une vitesse supérieure à la vitesse du premier espace - 7910 m / s (ou> 26 M à une altitude de 30 km) !!!!\nS'il n'y a pas de dénivelé, eh bien, il y a un océan, alors voler strictement en ligne droite augmentera l'altitude de 7850 mètres.\nEt nous ne prendrons pas en compte la force de gravité ??? Ah ah ah!\nhrych 13 peut 2021 22: 48\nC'est théoriquement, hypothétiquement.\nSandor Clegane 12 peut 2021 20: 29\nvous devez d'abord réussir les tests !!!!!!!\nPiramidon 13 peut 2021 09: 20\nJusqu'à présent, toutes les étapes (apparemment) se déroulent bien. Je frappe du bois.\nRealPilot 12 peut 2021 20: 35\nLes nouvelles navales plaisent!\n"Kazan" (bateau) a finalement été remis et accepté, maintenant "Zircon" termine les tests\nGénial, car ces missiles seront également sur le nouveau bateau.\nXorek 12 peut 2021 20: 45\nVoici un bon commentaire ..! Je te rejoins, sinon ils ont commencé à pleurnicher ci-dessous\nNemchinov Vl 13 peut 2021 02: 44\nmalheureusement pas tout (!), et pas toujours (!)...\nhttps://topwar.ru/182891-minoborony-razryvaet-kontrakt-s-peterburgskoj-zvezdoj-na-postavku-sudovyh-dizelej.html ... Вот раскачают и обанкротят "Звезду"... , что может ещё сильнее ударить по скорости сборки и boîtes de vitesses pour 22350 (!).... Personnellement, cela ne me rend jamais heureux .... plus alarmant (!)...\nDonc nouvelles, nouvelles - conflits ...\nPiramidon 13 peut 2021 09: 37\nIls vont secouer et mettre en faillite la "Zvezda" ...\n"Zvezda" a déjà été nettoyé par le propriétaire de TMK Dmitry Pumpyansky\nL'usine ZVEZDA, qui produit des moteurs pour les derniers navires de guerre, est passée sous le contrôle du groupe de transport Sinara d'Ekaterinbourg.\nvenik 13 peut 2021 10: 41\nIci, ils se balanceront et faillite "Zvezda" ..., qui peut frapper encore plus fort sur la vitesse de montage et les boîtes de vitesses pour 22350 (!) .... Personnellement, ça ne me plaît jamais ... plus alarmant (!) ...\nCher homonyme! La faillite d'une entreprise ne signifie pas toujours la liquidation des installations de production! Bien au contraire - dans la pratique mondiale, dans la plupart des cas la faillite - est changement de propriétaire et / ou forme de propriété (au moins cela s'applique au cas de faillite sur les créances des créanciers). La liquidation de la même capacité de production n'a lieu que lorsque les produits de l'entreprise pas en demande, tout en réutilisant impraticable... Lorsque Société par actions publique "Zvezda", alors ses produits sont juste en demande, mais avec la direction de l'entreprise - juste des problèmes ..... (j'avoue qu'il y a probablement été pris en train de voler, eh bien, ou du moins des gens absolument incompétents sont assis) . Donc, cette faillite (si elle a lieu, ce qui n'est pas encore un fait) pourrait bien profiter à l'entreprise! De plus, l'Etat et les chantiers navals (auxquels "Zvezda" doit beaucoup) pourraient devenir les nouveaux propriétaires.\nNemchinov Vl 13 peut 2021 13: 06\nLa faillite d'une entreprise ne signifie pas toujours la liquidation des installations de production!\nse mettre d'accord (!), mais les chocs et perturbations n'entraînent presque jamais efficacité accrue de l'entreprise en cette période (!)... D'habitude, juste à de tels intervalles, la vitesse de production des produits finis diminue (!)...\nDans le cas de la Zvezda Public Joint Stock Company, ses produits sont demandés, mais il y a des problèmes avec la gestion de l'entreprise.\n?! ou une tentative de capture par USC ? !!\nDe plus, l'État et les chantiers navals peuvent devenir de nouveaux propriétaires.\nJe ne suis pas sûr que si l'entreprise est réaffectée, disons USC, elle ira mieux (!).\nJe n'ai pas remarqué d'eux une meilleure efficacité en gestion (!). Des slogans sur la manière d'éviter les problèmes de substitution des importations, je suis désolé, mais je ne le prends pas pour des affaires (!)... Center for Marine Gas Turbine Motors, USC ne crée pas (ainsi que UDC, ce qui n'est pas moins surprenant) ? !!! Entreprise "Saturn", ne peut pas augmenter rapidement la capacité de création d'un moteur à turbine à gaz, (pour fonctionner rapidement et avec succès dans deux directions à la fois: construction de moteurs à turbine à gaz pour l'aviation et la marine), - impossible en principe !!!\nEst-il donc logique de le mettre en faillite, ou simplement de trouver mécanisme de contrôle efficace de l'utilisation des fonds que l'entreprise reçoit à travers GOZ, pour moi la question est ouverte ? !!!\ncomme pour le lien 2018 fourni par uv. Stépan, alors garantit que dans trois ans, dans le cas du transfert de "Zvezda" entre les mains de l'USC, il avec la même tristesse, ne rejettera pas un semblable (!).... Cette /relier/ à un moment donné, elle avait aussi l'air - optimiste ? !!!\nvenik 13 peut 2021 14: 02\nles chocs et perturbations n'entraînent presque jamais une efficacité accrue de l'entreprise pendant CETTE période (!). Habituellement, juste à de tels intervalles, la vitesse de production des produits finis diminue (!) ...\nLoin d'être toujours, Vladimir, loin d'être toujours! Bien que, bien sûr, cela arrive! Il m'est arrivé de voir (et plus d'une fois) quand l'entreprise a littéralement pris vie "sous nos yeux"!\n?! ou une tentative de le capturer par USC? !!\n? Étant donné que l'entreprise est littéralement inondée de commandes ?? Je doute cependant! ..... D'après ma propre expérience: très probablement - un gâchis dans la gestion (détournement de fonds, retrait des finances de l'entreprise, etc., etc.). Bien que je ne discuterai pas: je ne connais pratiquement pas "Zvezda". Et que se passe-t-il exactement là-bas?\nJe ne suis pas sûr que si l'entreprise est resubordonnée, disons USC, elle ira mieux (!).\nEh bien, ce n'est pas encore un fait que l'USC sera subordonné!\nNemchinov Vl 13 peut 2021 15: 09\nJ'envie ton optimisme (!)... Mais Dieu nous en préserve, comme on dit ...\navec l'amour de Rahman pour le lobbying et la réception de commandes importantes dans le cadre de l'ordre de défense de l'État pour USC ... ? !!! Et puis, avec son talent "passer les flèches au sous-traitant" (comme dans ce cas avec une étoile ? !!! l'amour pour les rapports de bravoure /comprenant sur le succès de la substitution des importations dans la création de centrales électriques à turbine à gaz en série/ ...(!), déclarations prétentieuses (!)et des "favoris uniques" en masse (comme avec un couple à la fois "Ash-M" et UDC à Kertch (immédiatement PAIRE ?!), sans un ready-made et rodé sur le stand au moins une centrale expérimentale pour eux) ... ? !!!...\nJ'aimerais vraiment croire que je me trompe ... mais pour l'instant, mes observations, elles ne me permettent pas de le penser. Malheureusement (!)...\nmaiman61 13 peut 2021 05: 06\nAprès tout, nous mettons des lanceurs universels, ils peuvent également fonctionner avec des zircons. Mais ces installations ne sont pas non plus sur de nouveaux médias.\nChat de mer 12 peut 2021 21: 12\n"Gorshkov" est situé dans la mer Blanche, où est la mer Noire? "Où est la rivière et où est le domaine?"\nantivirus 12 peut 2021 21: 41\nun voisin a du bortsch frais, et je démonte une vieille Porsche .................................... encore une fois au lieu d'Av, ils construiront des plates-formes pour lancer des missiles - comme nous avons commencé au début des années 60, nous vivons toujours sur les forces de missiles stratégiques et d'autres armes de missiles, sans AV\nmark2 12 peut 2021 22: 57\nOui, vous démoniaque ne pouvez toujours pas vous calmer à propos des porte-avions.\nPourquoi construire quelque chose qui sera coulé par un sous-marin avec un missile, ou un avion avec un missile similaire.\nLes porte-avions sont un gaspillage d'argent avec des perspectives peu claires quant à leur utilisation. Pourquoi y a-t-il des applications? Ils n'ont même nulle part où les baser. Seulement Mourmansk. Tous les œufs dans le même panier.\nDe plus, il y avait tellement d'articles sur le thème des porte-avions, mais personne, je le répète, personne n'a dit quel était le but de leur construction si ce n'est «les avoir, parce que les Américains les ont».\nPour avoir tout ce que les Américains ont, la victoire dans les affaires militaires ne peut être gagnée. L'ennemi doit être surpris.\nEt pourquoi les possédés mentionnent-ils de manière désobligeante les Forces de missiles stratégiques?\nPensez-vous vraiment que la Russie pourra vaincre les États-Unis et leurs six avec une population combinée d'un milliard d'habitants avec des armes conventionnelles? Ou êtes-vous juste des imbéciles?\nC'est également clair avec l'Europe. Si des armes nucléaires sont utilisées en Europe, alors toute la boue résultant des cyclones atlantiques nous sera attirée. Mais zaluzhnikov brûle définitivement. Cela coûtera cher de s'y rendre par les transports.\nEt pour l'Europe, les porte-avions sont inutiles. C'est plus sûr sur la terre ferme.\nYuri V.A 13 peut 2021 02: 06\nEt, pour des gens comme vous, il est inutile d'expliquer quelque chose. Ces personnes verront rapidement la lumière et changeront de vêtements immédiatement après la publication officielle de la décision de construire des porte-avions nationaux et commenceront également vivement à anathématiser les dissidents.\nsustav75 13 peut 2021 04: 55\nÀ leur avis, les Chinois sont complètement idiots, puisqu'ils construisent leur flotte de porte-avions à un rythme incroyable! Pourquoi, alors, nos fous entrent-ils tous avec "Kuznetsov"?! Il n'y a qu'une seule raison à l'absence de flotte de porte-avions en Russie, c'est le manque d'argent et le manque de personnel qualifié et de technologies! Le reste du bavardage des urapatriots, seulement du malin ...\nYuri V.A 13 peut 2021 06: 30\nL'expérience de qui que ce soit d'autre n'est pas un décret pour eux, ils ne peuvent toujours pas comprendre pourquoi l'Union soviétique, ayant initialement compté sur le développement de forces sous-marines et d'avions porteurs de missiles navals, a ensuite commencé à construire des porte-avions à part entière.\nmark2 13 peut 2021 06: 38\nil est inutile d'expliquer quelque chose à des gens comme toi\nD'accord. Ne pas expliquer signifie une mauvaise connaissance du matériel théorique. Ceux. les supporters eux-mêmes ont peu d'idée de la nécessité de construire des transporteurs aviaires.\nMieux vaut une conclusion que de lancer un show-off devant ceux qui n'ont ni porte-avions ni les moyens de les détruire, je ne trouve pas.\nYuri V.A 13 peut 2021 06: 59\nVous ne pouvez même pas faire la différence entre la possibilité et le besoin d'une explication. Puisque vous n'avez pas été aidé à comprendre le sujet "tant d'articles", attendez des instructions et des règlements clairs.\nantivirus 13 peut 2021 07: 13\nplaisantant juste sur les partisans de l'AB. mais tout le monde ne comprend pas mon humour épais ................................ il faut étudier les commentaires pour 1-2 années.\ntous les pays côtiers-océaniques doivent protéger les leurs! la richesse est un endroit côtier et ne peut pas être cachée à l'intérieur des terres. c'est arrivé en France et aux Angles, aux États-Unis et en Chine - mégalopoles à 1 à 10-100 km des mers (ouvertes au passage des ennemis). nous avons au moins 1000 -1500 km.\nAlceers 12 peut 2021 20: 07\nTransfert de Mourmansk à Severomorsk. Nous allons maintenant couvrir chaque réamarrage dans les médias.?\nChat Alexandrovitch 12 peut 2021 20: 17\nEh bien, pourquoi creuser les mots. Apparemment, les autorités considèrent une telle grande campagne comme un exploit! Ne gâchez pas son humeur.\nmark2 12 peut 2021 22: 59\nEh bien, tout le monde ne peut pas se réjouir des promesses des Américains concernant la possible invention d'un autre wunderwafe.\nDart2027 12 peut 2021 21: 09\nSelon les informations fournies par le service de presse de la flotte, "l'amiral Gorshkov", après son arrivée à Severomorsk, effectuera la transition vers la mer Blanche, où commenceront les derniers tests d'une fusée prometteuse\ntralflot1832 12 peut 2021 20: 46\nPour autant que je me souvienne, le 9 mai, les navires de la flotte du Nord et les sous-marins nucléaires ou SNLE se sont toujours approchés de Mourmansk Aliocha. Donc, pour les hommes, tout est inversé, du ballon au navire. Nous avons quitté Severomorsk le 11 mai. à Severodvinsk demain, ils tireront avec succès, les prochains sous-mariniers iront faire des essais sur le sous-marin nucléaire Severodvinsk .. Ils ont promis de tirer à une portée maximale sur une cible simulant un porte-avions, il ira à une vitesse de 30 nœuds, nous attendent.\nRealPilot 12 peut 2021 20: 47\nAndrei Nikolaevich 12 peut 2021 22: 20\nBonne chance à l'équipage ... et à la fusée prometteuse.\ngig334 12 peut 2021 23: 39\nJe vous conseille de regarder la vidéo avec Sivkov sur ce sujet. Écoutez attentivement toute la vidéo, éteignez les acclamations du patriotisme et activez les capacités de réflexion.\nOgnennyiKotik 13 peut 2021 00: 43\nJe vous conseille de regarder la vidéo avec Sivkov sur ce sujet.\nIl est toujours positif, apparemment un tel personnage. J'évalue la situation encore pire. Chaque année, la capacité de défense diminue, les équipements deviennent de plus en plus obsolètes physiquement et moralement. L'écrasante majorité de la «nouvelle» technologie est déjà obsolète.\nNous avons un désastre à la vidéoconférence. Il y a 9 AWACS dans tout le pays (50 unités A-4U), 15 pétroliers, ~ 250 chasseurs modernes. Combien d'entre eux volent réellement, quelles capacités ils ont (en particulier AWACS) sont des questions très controversées. C'est comparable à séparément les forces aériennes japonaises et séparément franco-britanniques (laissez-moi vous rappeler que l'OTAN compte 30 États). Nous ne sommes même pas proches de la Chine et des États-Unis. Cela ne vaut pas la peine de compter sur la défense aérienne, seul Israël a une expérience réussie de son utilisation, et même dans des conditions très spécifiques.\nIl ne reste que des forces nucléaires stratégiques, elles sont la vraie défense du pays maintenant, les autres types et branches de troupes n'en sont plus capables.\nBarberry25 13 peut 2021 00: 45\neh ... je me souviens de 2008 ... cette année-là, l'armée de l'air était aussi forte qu'elle l'était autrefois ... et en 1, à quel point elle était\nOgnennyiKotik 13 peut 2021 01: 55\nUryakalok peut être facilement reconnu par l'abondance d'émoticônes sans signification, séparées de la réalité objective des messages.\nPassons maintenant aux chiffres secs.\nPrenez 1999, la dernière année d'Eltsine et les maudits années 90.\nForces aériennes conjointes et forces de défense aérienne:\n260 MiG-29, 340 Su-27, 280 MiG-31 - au total 880 combattants / intercepteurs modernes. + 20 pièces A-50\nPassant à 2008, maintenant Poutine est au pouvoir depuis 8 ans, les prix du pétrole ont dépassé les 100 dollars le baril.\nForce aérienne + défense aérienne:\n266 MiG-29, 342 Su-27, 188 MiG-31 - au total 796 déjà déçus, mais des combattants / intercepteurs assez modernes. + 20 pièces A-50\nEncore 13 ans se sont écoulés (2021), les prix du pétrole sont constamment au-dessus de 60 dollars, Poutine est stable avec Power, tout est stable.\n88 MiG-29, 103 Su-27, 85 MiG-31 - 276 déjà obsolètes (note ci-dessus, je n'ai pas considéré les combattants obsolètes (MiG 23/25))\n110 Su-30, 94 Su-35-204 (tous ensemble 480) combattants / intercepteurs modernes. + 9 pièces A-50\nAinsi, la dégradation de l'Armée de l'Air n'est qu'un fait, dans quelques années le nombre de chasseurs tombera à 300-350, tout en maintenant le cap actuel.\nExtraits de MB par année:\nCottodraton 13 peut 2021 03: 50\nMais les crybabies "pensant" se distinguent toujours par leur adoration devant un ennemi potentiel, un tas de vieux papiers et des chaussures de marche. Le message principal est toujours le même: "Katz propose de se rendre".\nOgnennyiKotik 13 peut 2021 07: 06\nLe message principal est toujours le même: "Katz propose de se rendre".\nJe propose d'être riche et fort. Ici, ils louent et vendent la Russie en ce moment:\nBarberry25 13 peut 2021 09: 32\nil reste à se souvenir non pas de la masse salariale, mais de la capacité de combat réelle des machines et non de l'équilibre militaire, et il est très agréable de lire sur "tout à fait moderne" .. ouais .. si moderne et prêt au combat que presque jamais volé. ..\ngig334 13 peut 2021 01: 00\nIl est difficile de communiquer correctement lorsque le site est rempli d'urapatriotisme, sauf pour les inconvénients, ils ne sont capables de rien. Comme des enfants. Un désastre non seulement dans les forces aérospatiales, mais aussi avec la flotte de surface. Et les nouvelles armes, pour lesquelles il n'y a absolument rien à braver, mais hourra les patriotes noyent déjà tout le monde avec des zircons, qui ne sont même pas du tout en service. Bref, il est possible de lister les échecs de l'industrie de la défense depuis longtemps, tous les problèmes sont bien décrits dans cette vidéo.\nDenis Rumyanny 13 peut 2021 01: 50\nL'opérateur turc a réalisé l'arménien S-300 en une minute. Entre votre café du soir et regarder des vidéos YouTube. Donc, au fait. Mais nos uryakaloks ont une réponse - les Arméniens, Syriens, Arabes, Egyptiens, etc., etc. C’est comme si les opérateurs russes de Pantsirei ne lanceraient pas de défenses aériennes contre «ceux qui n’ont pas de monde analogique» au combat.\nMais ils fonctionneront de la même manière. Lorsque vous entendez le son d'un drone mais que vous ne le voyez pas sur le radar, personne ne mourra pour les Sechins-Stouretkins.\nCottodraton 13 peut 2021 04: 01\nOui, vous fouillez souvent des bêtises comme des enfants, messieurs. De quoi parler sérieusement avec les pleurnichards? Êtes-vous un expert militaire? Spécialiste des armes? Pas.\nJ'ai déjà attrapé de tels "savoir-tout" plus d'une fois qu'ils portent bêtement une tempête de neige ou un mensonge, sur le sujet où je travaille et me disent comment les choses se passent là-bas. Cela me fait chier, pour le dire gentiment ...\nPourquoi pensez-vous que tout le monde devrait être comme vous, "des rippers et des porteurs de vérité"?\nOgnennyiKotik 13 peut 2021 02: 08\nUn désastre non seulement dans les forces aérospatiales, mais aussi avec la flotte de surface.\nElle est partout. C'est juste que l'aviation est l'élément principal de la capacité de défense, depuis les années 30 du siècle dernier, sans gagner en supériorité aérienne, il est impossible de faire la guerre, c'est la destruction garantie de toutes les forces terrestres et maritimes.\nNikolaevich I 13 peut 2021 00: 25\nLe service de presse de la flotte se moque de nous? Non, pour dire tout de suite quel genre de "fusée prometteuse"! Alors non ... souffrez, disent-ils, dans l'ignorance ... souffrez ... entrez en conflit avec votre femme, abandonnant votre bortsch préféré, cuisiné par elle! Fiends!


Comment le cannabis pourrait soulager les maladies intestinales inflammatoires | Psychomédia\nComment le cannabis pourrait soulager les maladies intestinales inflammatoires\nDes utilisateurs de cannabis rapportent que le cannabis réduit les symptômes des maladies inflammatoires chronique de l'intestin (MICI) comme la colite ulcéreuse (ou rectocolite hémorragique) et la maladie de Crohn.\nUne étude américaine publiée dans le Journal of Clinical Investigation pourrait expliquer pourquoi.\nBeth A. McCormick et ses collègues des universités du Massachusetts et de Bath ont montré que les endocannabinoïdes, qui sont des cannabinoïdes produits naturellement par l'organisme, aident à contrôler et à prévenir l'inflammation intestinale chez la souris.\n« Pour la première fois, nous avons une compréhension des molécules impliquées dans le processus et de comment les endocannabinoïdes et les cannabinoïdes contrôlent l'inflammation », disent-ils.\nIls ont découvert que l'inflammation intestinale est régulée par deux processus importants, qui sont constamment en flux et répondent aux conditions changeantes de l'environnement intestinal. Le premier, identifié dans des études précédentes, favorise une réponse immunitaire agressive dans l'intestin, laquelle détruit les pathogènes dangereux, mais peut aussi endommager la paroi de l'intestin lorsque les cellules immunitaires attaquent sans discernement.\nLe deuxième processus, décrit pour la première fois dans la présente étude, désactive la réponse inflammatoire par l'intermédiaire de molécules spéciales transportées à travers les cellules épithéliales qui tapissent l'intestin au moyen du même mécanisme déjà connu pour éliminer les toxines de ces cellules. Crucialement, cette réponse nécessite une molécule endocannabinoïde, qui est très similaire aux molécules cannabinoïdes du cannabis.\nSi l'endocannabinoïde n'est pas présent, l'inflammation n'est pas maintenue en équilibre et peut se poursuivre sans contrôle, alors que les cellules immunitaires du corps attaquent la paroi intestinale.\nParce que l'usage du cannabis introduit des cannabinoïdes dans l'organisme, ces molécules pourraient aider à soulager l'inflammation intestinale comme le feraient normalement les endocannabinoïdes produits naturellement.\n« Bien qu'il s'agisse d'une explication plausible pour expliquer pourquoi les consommateurs de cannabis rapportent un soulagement des symptômes des MICI, ce phénomène n'a pour l'instant été évalué que chez la souris et il n'a pas été prouvé expérimentalement chez l'humain, soulignent les chercheurs.\nNous espérons toutefois que ces résultats nous aideront à mettre au point de nouvelles façons de traiter les maladies intestinales chez l'homme », a déclaré le professeur Randy Mrsny du département de pharmacie et de pharmacologie de l'Université de Bath.\nLes chercheurs espèrent que leurs découvertes mèneront à la mise au point de médicaments et de traitements pour les troubles intestinaux.\nLes piments forts et le cannabis pour le traitement des maladies inflammatoires du système digestif ?\nPour plus d'informations sur les maladies inflammatoires intestinales et le cannabis médical, voyez les liens plus bas.\nPsychomédia avec sources : UMass Medical School, Journal of Clinical Investigation.\nMICI : l'importance du tryptophane (alimentation) et de son métabolisme par le microbiote