PALAN DC-ProDC 16-25 par erdmute.winter - Fichier PDF\nPALAN DC ProDC 16 25 .pdf\nNom original: PALAN DC-ProDC 16-25.pdfAuteur: erdmute.winter\nCe document au format PDF 1.6 a été généré par AH Formatter V6.0 MR8 (6,0,2013,0423) for Windows / Acrobat Distiller 10.1.10 (Windows), et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 18/10/2018 à 12:53, depuis l'adresse IP 197.15.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 399 fois.\nPalan à chaîne DC-ProDC 16 - 25 Demag\n290914 fr FR\n « Tableau de sélection », Page 16\nbles », Page 61,\n « Caractéristiques électriques », Page 16\n « Conditions d'utilisation », Page 19,\n « Tableau de sélection », Page 16,\n « Conditions d'utilisation », Page 19\n211 163 44/290914\nGénéralités .................................................................................................................................................................. 6\nPalan à chaîne DC-ProDC 16 - 25 .............................................................................................................................. 6\nNotices DC-ProDC 16 - 25 .......................................................................................................................................... 6\nSymboles/Mots de signalisation .................................................................................................................................. 6\nInformations sur la notice ............................................................................................................................................ 7\nResponsabilité et garantie........................................................................................................................................... 8\nProtection des droits d'auteur...................................................................................................................................... 8\nUtilisation de pièces de rechange ............................................................................................................................... 8\nDésignations des personnes ....................................................................................................................................... 8\nLivret d'essai................................................................................................................................................................ 9\nService après-vente .................................................................................................................................................... 9\nSécurité ..................................................................................................................................................................... 10\nInformations générales sur la sécurité ...................................................................................................................... 10\nSymboles de sécurité sur les appareils..................................................................................................................... 10\nUtilisation ................................................................................................................................................................... 10\nDangers liés à l'utilisation de la machine................................................................................................................... 11\nResponsabilité de l’exploitant.................................................................................................................................... 12\nEquipements de protection individuels...................................................................................................................... 13\nContrôles réguliers .................................................................................................................................................... 13\nDonnées techniques.................................................................................................................................................. 14\nPrésentation sommaire ............................................................................................................................................. 14\nCode de la forme de construction ............................................................................................................................. 15\nTableau de sélection ................................................................................................................................................. 16\nCaractéristiques électriques ...................................................................................................................................... 16\nCaractéristiques du moteur de levage....................................................................................................................... 16\nFusible de ligne (à action retardée)........................................................................................................................... 16\nCâbles d'alimentation ................................................................................................................................................ 17\nCotes C de crochet.................................................................................................................................................... 17\nEmission sonore / Niveau de pression acoustique.................................................................................................... 18\nTransport, emballage, étendue de livraison, stockage.............................................................................................. 18\nConditions d'utilisation............................................................................................................................................... 19\nDescription technique ................................................................................................................................................ 21\nMécanisme d'entraînement et frein ........................................................................................................................... 21\nRéducteur / Sélecteur à vis de précision et accouplement à friction......................................................................... 21\nEléments d'entraînement de la chaîne ..................................................................................................................... 21\nMatériel électrique ..................................................................................................................................................... 22\nRaccordement du chariot / pont ................................................................................................................................ 22\nMontage .................................................................................................................................................................... 23\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 23\nConsignes de sécurité pour le montage.................................................................................................................... 23\nCouples de serrage pour le palan à chaîne DC-Pro ................................................................................................. 25\nDéroulement des opérations de montage ................................................................................................................. 25\nSuspension du palan à chaîne .................................................................................................................................. 26\nConsignes de sécurité pour la suspension du palan à chaîne .................................................................................. 26\nStructure porteuse..................................................................................................................................................... 26 3\nEtrier de suspension.................................................................................................................................................. 26\nBouchon fileté, soupape de purge d'air ..................................................................................................................... 27\nConnexion réseau ..................................................................................................................................................... 28\nSchémas électriques ................................................................................................................................................. 28\nCorrespondance ........................................................................................................................................................ 28\nCommande directe du palan avec commande par contacteurs prévue par les soins du client ................................ 29\nCommande directe du chariot avec commande par contacteurs prévue par les soins du client .............................. 34\nCommandes .............................................................................................................................................................. 37\nDC-ProDC ................................................................................................................................................................. 37\nSélecteur à vis de précision ...................................................................................................................................... 38\nInformations générales sur le sélecteur à vis de précision........................................................................................ 38\nDonnées techniques du sélecteur à vis de précision ................................................................................................ 38\nSélecteur à vis de précision Réglage de la position du crochet la plus basse .......................................................... 39\nSélecteur à vis de précision Instructions de réglage ................................................................................................. 40\nDémontage et montage du sélecteur à vis de précision ........................................................................................... 41\nPremière mise en service .......................................................................................................................................... 42\nConsignes de sécurité pour la première mise en service.......................................................................................... 42\nRègles de contrôle .................................................................................................................................................... 42\nContrôles avant la première mise en service ............................................................................................................ 43\nContrôles à la première mise en service, avant la remise......................................................................................... 43\nCommande ................................................................................................................................................................ 44\nConsignes de sécurité pour la commande ................................................................................................................ 44\nMise en marche ......................................................................................................................................................... 45\nContrôles à effectuer au début du travail .................................................................................................................. 45\nEssais de fonctionnement ......................................................................................................................................... 45\nMarche ...................................................................................................................................................................... 46\nSécurité pendant la marche ...................................................................................................................................... 46\nPrélèvement de la charge ......................................................................................................................................... 46\nManutention de la charge.......................................................................................................................................... 47\nRépartition de la charge ............................................................................................................................................ 47\nFonctionnement de l’accouplement à friction ............................................................................................................ 47\nFonctionnement du limiteur de la course de levage.................................................................................................. 48\nMise hors service ...................................................................................................................................................... 48\nMise hors service en cas de défauts ......................................................................................................................... 48\nMise hors service après la fin des opérations ........................................................................................................... 48\nMise hors service pour travaux de maintenance et d'entretien ................................................................................. 48\nMaintenance / Entretien ............................................................................................................................................ 49\nConsignes de sécurité pour la maintenance et l'entretien......................................................................................... 49\nBases de la maintenance .......................................................................................................................................... 50\nContrôles périodiques ............................................................................................................................................... 51\nContrôles obligatoires................................................................................................................................................ 51\nConditions d’exploitation ........................................................................................................................................... 51\nMesures visant à atteindre des périodes de fonctionnement sûres (S.W.P.)............................................................ 52\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 52\nCalcul de la durée d'utilisation effective S ................................................................................................................. 53\nExemple : DC-Pro 25-2500 1/1 H4 V8/2 en 1Am...................................................................................................... 54\nRévision générale...................................................................................................................................................... 54\nPlan de maintenance et d'entretien ........................................................................................................................... 55\nTravaux d'entretien.................................................................................................................................................... 56\nCapot électrique ........................................................................................................................................................ 56\nDémontage du magasin à chaîne ............................................................................................................................. 57\nEléments d'entraînement de la chaîne ...................................................................................................................... 57\nContrôle noix de chaîne ............................................................................................................................................ 57\nContrôle chaîne d'appareil de levage ........................................................................................................................ 57\nEtendue de livraison kit de chaîne ............................................................................................................................ 60\nChaînes d'appareil de levage disponibles ................................................................................................................. 61\nDémontage du kit de chaîne ..................................................................................................................................... 62\nMontage du kit de chaîne .......................................................................................................................................... 63\nLubrification de la chaîne de l'appareil de levage...................................................................................................... 65\nCrochet porte-charge ................................................................................................................................................ 66\nContrôle du crochet porte-charge.............................................................................................................................. 66\nLinguet de sécurité .................................................................................................................................................... 66\nContrôle galet de renvoi ............................................................................................................................................ 66\nRemplacement crochet équipé avec mouflage 1/1 ................................................................................................... 67\nRemplacement de la moufle inférieure avec mouflage 2/1 ....................................................................................... 68\nFrein .......................................................................................................................................................................... 68\nCorrespondance frein - moteur ................................................................................................................................. 68\nConstatation de l'état d'usure du frein (ajustement possible).................................................................................... 69\nContrôle de l’épaisseur restante de la poulie de frein ............................................................................................... 70\nAccouplement à friction ............................................................................................................................................. 71\nContrôle de l'accouplement à friction ........................................................................................................................ 71\nRéglage de l'accouplement à friction......................................................................................................................... 71\nRéducteur / Vidange.................................................................................................................................................. 72\nDéfauts / Avertissements .......................................................................................................................................... 73\nConsignes de sécurité à observer en cas de défauts / d'avertissements.................................................................. 73\nDémontage / Evacutation des déchets...................................................................................................................... 74\nGénéralités ................................................................................................................................................................ 74\nAccessoires ............................................................................................................................................................... 75\nPièces de rechange................................................................................................................................................... 76\nMoteur ....................................................................................................................................................................... 76\nPièces sur réducteur ................................................................................................................................................. 78\nFrein .......................................................................................................................................................................... 79\nRéducteur DC-Pro 16 / 25 ......................................................................................................................................... 80\nEléments d'entraînement de la chaîne ...................................................................................................................... 82\nCrochet équipé .......................................................................................................................................................... 84\nMoufle inférieure........................................................................................................................................................ 85\nCapot électrique ........................................................................................................................................................ 86\nCapot de service, contrepoids................................................................................................................................... 87\nPalan à chaîne DC-ProDC 16 - 25\nNotices DC-ProDC 16 - 25\nFiches techniques / Catalogues\nKBK System classic\nNotices de montage et d'entretien / Dedrive Compact\n214 709 44\nMécanisme d'entraînement EU 22 DK\n206 605 44\nMécanisme d'entraînement EU 55 DK\n206 581 44\n206 485 44\nLes personnes chargées d’effectuer les travaux doivent connaître et observer les règle de sécurité de cette noti‐\nLes palans à chaîne DC-ProDC sont livrés comme appareils incomplets pour commande directe sans boîte à\nobservant les indications du fabricant de la machine. Il faut respecter les instructions de montage et de\nLe fabricant est la personne qui\nlivret d'essai :  Tab. 3, Page 6.\nexigences selon  « Exigences posées aux opérateurs », Page 13.\ntechniques », Page 14.\nconforme par un personnel qualifié, selon  « Plan de maintenance et d'entretien », Page 55. Echanger les\nnie au point « Utilisation conforme ».\nLes palans à chaîne DC sont conçus pour utilisation avec des températures de - 20 °C à + 45 °C. Avec des tem‐\npératures extrêmes et en cas de travail en atmosphère corrosive ou avec des conditions différentes de celles indi‐\nquées au point « Conditions d'utilisation », il appartient à l'exploitant de définir, en concertation avec Demag, des\nmesures spéciales à mettre en œuvre.\nUne évaluation des risques a été effectuée pour la machine. L'installation a été conçue et réalisée selon les évo‐\nlutions technologiques les plus récentes. L'absence totale de risque ne peut cependant être garantie.\nLa machine travaille avec une haute tension électrique.\n●  « Montage », Page 23\n●  « Première mise en service », Page 42\n●  « Commande », Page 44\n●  « Maintenance / Entretien », Page 49\ngnes de sécurité pour la commande », Page 44.\nFig. 3 Représentation du palan à chaîne DC-Pro à deux brins de chaîne\nTampon-butoir pour arrêt de sécurité\nBornes de jonction ou kit d'appareilla‐\nMoufle inférieure avec plaque de char‐\nVis sans fin de réglage accouplement\nà trois trains d'engrenage, DC 16 - 25\nDC-ProDC (2 vitesses de levage)\n3m 5) / M6\nTaille moteur 4)\n2m+ 6) 7) / M5+\n500 V, 50 Hz, 3 ~ (CE) 10)\ndu moteur « Caractéristiques électriques », Page 16.\nDIN EN 60898-1, caractéristique de déclenchement C ou D) à la place de fusibles individuels. En cas de courtcircuit, tous les pôles sont déconnectés de la source d'énergie.\nCâbles d'alimentation 11) avec chute de tension Δ de 5 %U et courant de démarrage IA\nFig. 4 DC-Pro 16 / 25 mouflage 1/1 (A), DC-Pro 16 / 25 mouflage 2/1 (B)\nC1 avec taille de magasin à chaîne\ncapot du ventilateur sur le moteur, le capot pour travaux de maintenance et le magasin à chaîne mobile sont en\nmatière synthétique résistante aux chocs.\nProtection de la surface et couleurs\nveuillez contacter le fabricant  « Service après-vente », Page 9\nLe frein des palans à chaîne DC-ProDC 16 - 25 peut être ajusté.\nRéducteur / Sélecteur à vis de précision et accouplement à friction\nFig. 5 Transmission de la force\nLe palan à chaîne DC-ProDC 16 - 25 est fourni sans fin de course de\ntravail. Le sélecteur à vis de précision incorporé en série est à raccor‐\nder par le client pour assurer le fonctionnement du fin de course de tra‐\nvail pour le palan à chaîne. Le sélecteur à vis de précision empêche\nque l’accouplement à friction soit utilisé en service normal comme fin de\ncourse de sécurité. Grâce au contact de commutation grande vitesse /\npetite vitesse du sélecteur à vis de précision, l’accouplement à friction\nne peut, en cas de dépassement du fin de course de travail, être action‐\nné lorsque l’appareil travaille encore à la vitesse rapide.\nL’accouplement à friction répond également aux exigences de la directive CE pour machines en matière de con‐\ntrôle de charge avec une capacité de charge d’au moins 1000 kg.\nL'accouplement à friction ne peut être utilisé pour l'arrêt en service normal.\nLe frein disposé du côté de la charge empêche le glissement de la charge lorsque le moteur est à l’arrêt. Le ré‐\nducteur ne nécessite pas de maintenance pendant 10 ans.\nCe palan à chaîne travaille en mode interne avec commande directe, c'est-à-dire qu'une commande par contac‐\nteurs externe est nécessaire. Cette commande par contacteurs doit évaluer les signaux du sélecteur à vis de pré‐\nUne marche avec boîte à boutons à commande directe sur le palan à chaîne n'est pas prévue.\nLa possibilité de raccordement d'un moteur de translation triphasé est une caractéristique standard.\nPour d'autres possibilités de câblage du chariot / pont, on peut utiliser les borniers sous le capot électrique ou le\nboîtier universel (n° de réf. 772 167 45).\nou remplacer le palan lui-même. Il appartient à l'exploitant de désigner, avant le début des travaux de montage,\nun responsable chargé de la coordination des travaux et donnant les instructions nécessaires.\ntions des personnes », Page 8 ), dans le respect des règles de sécurité.\n « Transport, emballage, étendue de livraison, stockage », Page 18.\nVérifier que la livraison est complète  « Transport, emballage, étendue de livraison, stockage », Page 18.\nQuel est l'étrier de suspension approprié ?  « Suspension du palan à chaîne », Page 26.\nEtablir la connexion réseau  « Connexion réseau », Page 28.\nRégler le cas échéant la position bas du crochet et le sélecteur à vis de précision  « Sélecteur à vis de\nprécision », Page 38.\nen service », Page 43.\nL'appareil est opérationnel  « Commande », Page 44.\nmations sur le réglage, cf. notice sur l' « Appareil de contrôle de la force de friction »  Tab. 3, Page 6.\ncessoires spéciaux sur le palan à chaîne, établir si un\néquilibrage par contre-poids est nécessaire.\nExemple : Palan à chaîne avec mouflage 1/1 avec contre-poids\n(taille de vis M8x45 ; couple de serrage 27,5 Nm)\n « Réducteur / Vidange », Page 72\nOrifice de remplissage d'huile et vis d'aéra‐\nLes palans à chaîne DC-ProDC étant livrés comme machines incomplètes pour commande directe sans boîte à\nboutons, réaliser le raccordement électrique du palan à chaîne, à l'aide d'un câble avec au moins 6 fils, à la com‐\nmande prévue par les soins du client.\n● Après le raccordement, vérifier, avant la mise en service du palan à chaîne, la continuité de la connexion du\ncâble de protection.\nPour des exemples de raccordement, cf.  « Schémas électriques », Page 28 et  « Commandes », Pa‐\nN° schéma électrique\nCommande par con‐\ntacteurs par les soins\n631 308 46\n « Commande directe du palan avec commande par contac‐\nteurs prévue par les soins du client », Page 29\n « Commande directe du chariot avec commande par contac‐\nteurs prévue par les soins du client », Page 34\nVarianten eingef.06.12.2013 Völkl\nCDE PAR CONTACTEURS , EXTERIEUR\nDECLENCH. FDC DESC.\n3 FR 63130846 N 11 4 Fi.\nPAR VOS SOINS 14\nDC Pro DC AVEC CDE PAR CONTACTEURS , EXTERIEUR\nCommande directe du palan avec commande par contacteurs prévue par les soins du client\nDC Pro DC GF; <=500V\nMEC. LEV. PRINC. 1 VARIANTE 1\nSK Type Feuille 02\nDC-PRO DC 16/25\nBORNES 15 - 22\nDC 1 - 15\nCBS 2 -S027\nVarianten eingef. 06.12.2013 Völkl\nDC Pro DC SE+GP, <=500V\nMEC. LEV. PRINC. 1 VARIANTE 2\nSK Type Feuille 03\nCBS 2 -S037\n-V043 ~ ~ ~\nDC Pro DC GF, >500V\nMEC. LEV. PRINC. 1 VARIANTE 3\nSK Type Feuille 04\nCBS 2 -S047\nCOMMANDE PAR VOS SOINS\n3 FR 63130846 N 60 1 Fi.\n-M014 ZNK -XF014\nDC Pro DC, CT, CDE PAR CONTACTEURS EXTERIEUR\n3 FR 63130346 N 11 2 Fi.\n1U2U 1V 1W 2V 2W\nCommande directe du chariot avec commande par contacteurs prévue par les soins du client\nCHARIOT 1 MEC.DIR.CHAR.\n3 FR 63130346 N 60 1 Fi.\nBorne 1 - 9, 25 - 26 du bas vers le haut\nBorne 10 - 24 du bas vers le haut\nCommande des freins SE / GP\nRep. 1b Signal\nContact thermique +\nContact thermique -\nBornes d'appui point d'alimenta‐\ntion / Alimentation boîte à boutons\nBornes d'appui moteur de\ntranslation du chariot\nCran de vitesse V1 / V2\nmoteur de le‐\nBorne d'appui interne\npour la charge autorisée des con‐\ntacts du client, cf. données mo‐\nCran de vitesse V1\nCran de vitesse V2\nBornes d'appui contact thermi‐\nque (en option) ;\npour évaluation par les soins\nInformations générales sur le sélecteur à vis de précision\nLe palan à chaîne DC-ProDC 16 - 25 Demag est muni en version standard d’un sélecteur à vis de précision. Il est\nutilisé sans fin de course de travail. Le sélecteur à vis de précision incorporé en série est à raccorder par le client\npour assurer le fonctionnement du fin de course de travail pour le palan à chaîne.\nLe sélecteur à vis de précision est incorporé au capot électrique et limite la course du crochet pour les positions\nAprès avoir effectué le réglage, on obtient les fonctions suivantes :\nDans les deux sens, un fin de course G.V./P.V. assure la commutation sur la petite vitesse, un autre fin de course\nassurant l’arrêt définitif. Avec le commutateur G.V./P.V., l’approche de la position finale ne peut se faire qu’à la\nvitesse lente, la course de levage maximale pouvant ainsi être utilisée en service normal. Si le fin de course est\natteint sans qu’il y ait déclenchement, l’accouplement à friction répond et sert de fin de course de sécurité.\nLa course de levage utile peut être réduite en modifiant le réglage des points de coupure, si cela est nécessaire.\nPour le respect des tolérances, l’écart mini entre le bord inférieur de la tôle d’introduction de chaîne et le bord\nsupérieur du crochet équipé / de la moufle inférieure est de 22 mm.\nIl est interdit de modifier le réglage des points de réponse pour augmenter la course de levage ; cela provoquerait\nle déclenchement du fin de course de sécurité et une usure accrue de la chaîne.\nCf.  « Sélecteur à vis de précision Instructions de réglage », Page 40 pour instructions de réglage du sélecteur\nà vis de précision. Seuls des experts sont autorisés à modifier le réglage du sélecteur à vis de précision. Pour le\nmontage du palan à chaîne, il suffit dans la plupart des cas d'adapter le point d'arrêt bas à la hauteur de suspen‐\nRisque d'écrasement, risque de cisaillement\nPour le levage ou la descente de charges, il y a risque de blessures par l'écrasement de certaines parties du\ncorps, par l'accrochage de vêtements ou par la prise de cheveux.\nAvec une faible hauteur de suspension du palan à chaîne, si le point haut se trouve dans une zone à laquelle\nles opérateurs peuvent accéder à la main, il y a risque d'écrasement ou de cisaillement par la charge ou de l'ac‐\ncessoire de préhension lors du déplacement vers la position finale. Pour prévenir le risque d'accident, on peut\ndans ces cas décaler la position haut, avec le sélecteur à vis de précision, vers un niveau plus bas.\nLes contacts du sélecteur à vis de précision ne sont pas conçus pour le circuit des phases du moteur. Les si‐\ngnaux des contacts doivent être évalués dans le circuit de commande.\nDonnées techniques du sélecteur à vis de précision\nCourse de crochet avec mouflage\nSélecteur à vis de préci‐\nsion spécial pour courses\nde crochet plus longues\n≤ 44 m\n110 m maxi\n≤ 22 m\n55 m maxi\nuniquement de façon ex‐\n721 815 45\n721 100 45\n(sélecteur à vis de préci‐\nde crochet plus longues)\n720 128 45\n721 818 45\nPrécision de réglage / Répétabilité rapportée au mouflage 1/1\nLa largeur de la came correspond aux nombre de rotations suivant :\nCourse de crochet par rotation du sélecteur à vis de précision\nTension d'emploi CA\nCourant nominal d'emploi CA\nTension d'emploi DC\nCourant nominal d'emploi DC\nCourant mini recommandé\nSélecteur à vis de précision Réglage de la position du crochet la plus basse\ny a 4 contacts dans l'interrupteur, l'un des contacts est actionné plusieurs fois pendant la course du crochet et ne peut de ce fait être utilisé.\nPour éviter les risques d'accident et de détérioration, régler la position\nbas du crochet de sorte que le crochet repose au sol comme illustré sur\nla figure. La position bas du crochet est réglée avec les vis de réglage 3\n(fin de course G.V./P.V.) et 4 (fin de course avec arrêt définitif), cf. éga‐\nlement  « Sélecteur à vis de précision Instructions de réglage », Pa‐\nge 40. Pour le réglage de la position bas du crochet, le fin de course\nG.V./P.V. et le fin de course avec arrêt définitif sont, après le réglage\neffectué en usine, déplacés vers le haut, c'est-à-dire que les cames de\nréglage doivent être tournés en sens horaire. Pour des explications sur\nle réglage, cf.  « Sélecteur à vis de précision Instructions de régla‐\nge », Page 40. Régler le fin de course G.V./P.V. de sorte qu'il y ait\nd'abord commutation de la grande vitesse sur la petite vitesse avant\nSélecteur à vis de précision Instructions de réglage\nRéglage du sélecteur à vis de précision\nPour le réglage du sélecteur à vis de précision, il vous faut une clé mâle coudée pour vis six pans creux 4 mm.\nRisque d'accident mortel\nA chaque contact est affecté un disque à cames réglable en continu. Les disques à cames peuvent être réglés\nséparément au moyen des vis pour réglage individuel « Réglage individuel » (2).\nAvant le réglage des points de réponse, vérifier que les fils sous tension sont protégés contre le contact acci‐\nEn tournant la vis de réglage à droite « Réglage individuel » (2), le disque à cames tourne dans le même sens. Le\npoint de réponse est déplacé vers le haut en fonction de la course du crochet.\nEn tournant à gauche, le point de réponse est déplacé vers le bas. Les disques à cames standard sont conçus de\nsorte qu'il existe une course utile et une course d'arrêt maximales.\nRéglage individuel des contacts (2)\nAmener le crochet du palan à câble dans la position correspondant au point de réponse spécifié. Pour le réglage\ndu contact, tourner la vis de réglage « Réglage individuel » de sorte que le mécanisme ouvre le contact.\nEn cas de dépassement de la course d'arrêt, le contact est de nouveau ouvert ou fermé.\nRéglage collectif des contacts (1)\nPour le réglage collectif, tourner la vis de réglage « Réglage collectif ». Tous les disques à cames sont alors ré‐\nglés, le réglage des contacts individuels restant inchangé. En tournant la vis de réglage « Réglage collectif » à\ndroite, les disques à cames tournent dans le même sens.\nPour le réglage, observer impérativement ce qui suit :\n● Effectuer à des fins de contrôle plusieurs déplacements vers les positions correspondant aux points de ré‐\n● Tenir compte de la course d'arrêt.\nDémontage et montage du sélecteur à vis de précision\nEn cas de démontage et de remontage du sélecteur à vis de précision, utiliser des vis neuves M6x16 10.9 Mk\nmunies d'un produit microencapsulé empêchant le desserrage des vis, n° de réf. 152 732 99. Le couple de serra‐\nge est de 1,6 Nm.\nL'utilisation d'un produit liquide sur le sélecteur à vis de précision, empêchant le desserrage des vis, n'est pas\nautorisé, le boîtier s'abîmant sous l'effet des vapeurs.\nLa machine ne peut être remise que si un contrôle prouvant la sécurité de la machine a été effectué  « Contrô‐\nles à la première mise en service, avant la remise », Page 43.\nA la première mise en service, la fiabilité de la machine n'est pas encore garantie.\nLes machines peuvent seulement être mises en service si leur montage a été effectué en conformité avec les\nSeule une personne qualifiée est autorisée à effectuer la mise en service.\nVérifier avant la mise en service le montage / le fonctionnement des dispositifs de sécurité.\nVérifier que la tension et la fréquence indiquées sur les plaques signalétiques correspondent à celles du\nréseau de l'exploitant.\nFaire une marche d'essai des chariots en les déplaçant manuellement, vérifier que la translation s'effectue\naisément et sans coincement sur la longueur intégrale du profilé de rail (s'il existe).\nLa première mise en service ne peut être effectuée que par un personnel qualifié et formé pour une telle tâche,\n● il peut être nécessaire d'annuler pour les travaux de réglage et essais de fonctionnement des mesures de sé‐\n● il peut être nécessaire d'effectuer des travaux dans une zone à risques à la première mise en service.\nNon observation d'instructions de service et de maintenance\nL'exécution des contrôles obligatoires est une condition essentielle pour assurer la fiabilité de la machine.\nEffectuer impérativement les contrôles obligatoires.\nIl appartient à l'exploitant de faire effectuer tous les contrôles dans les délais voulus et de les consigner dans un\nContrôles prévus par la législation en vigueur, règles de prévention des risques professionnels - DGUV - en\nIl appartient à l'exploitant de faire le nécessaire pour que les palans à chaîne motorisés soient, avant la\npremière mise en service et après des modifications majeures avant la remise en service, contrôlés par un\nexpert. Cela est également valable pour les palans à chaîne à commande manuelle ou actionnés partielle‐\nment par force motrice, dont la capacité de charge est supérieure à 1000 kg.\nEffectuer dans les délais voulus tous les travaux de réglage, de maintenance et d'inspection indiqués dans\nla notice. Remplacer également les pièces / modules usés.\nPour les valeurs de mesure du niveau de la pression acoustique selon DIN 45 635, cf.  « Emission sono‐\nre / Niveau de pression acoustique », Page 18\nSeul un personnel qualifié est autorisé à effectuer ces travaux.\nContrôles avant la première mise en service\nL'exploitant est tenu d'effectuer avant la première mise en service les contrôles suivants :\nContrôle de la continuité de la connexion du conducteur de protection\nContrôler le dispositif d'arrêt général\n « Connexion réseau », Page 28\n « Chaînes d'appareil de levage disponibles », Pa‐\n « Sélecteur à vis de précision », Page 38\nContrôle de la lubrification de la chaîne (lubrifier la chaîne plus souvent en cas de forte solli‐\nVérifier le fonctionnement du sélecteur à vis de précision.\nVérifier le fonctionnement du frein.\nContrôle du crochet et du linguet de sécurité\n « Contrôle du crochet porte-charge », Page 66\nContrôles à la première mise en service, avant la remise\nIl y a risque d'accident mortel si la machine n'a pas été soumise à un contrôle préalable.\nLes machines peuvent seulement être mises en service si elles ont été soumises à un contrôle selon les pre‐\nscriptions en matière de prévention des accidents.\nA la première mise en service, l'exploitant s'assurera, par l'application de mesures appropriées qu'il aura prises\nou fait prendre, que les accessoires de préhension et machines opérationnels fonctionnent sans restriction. Les\nmesures mentionnées tiendront compte des caractéristiques statiques et dynamiques de la machine.\nA la mise en service, vérifier les points suivants :\n● Bon état de la structure porteuse et dimensionnement suffisant pour la capacité de charge du palan à chaîne.\n● Tous les dispositifs de sécurité doivent être en place et opérationnels.\n● Observation des cotes libres et des distances de sécurité.\n● Contrôle du dispositif d'arrêt général par l'actionnement du bouton-poussoir "Arrêt général".\nFaire à la première mise en service une marche d'essai pour toutes les fonctions prévues, toujours avec la charge\nmaxi autorisée. Vérifier le fonctionnement des dispositifs de sécurité (levage avec surcharge par exemple) ; véri‐\nfier également le comportement du palan à chaîne avec des applications erronées.\nLa machine doit avant la remise être soumise\n● à un contrôle d'aptitude au service,\n● à un essai de réception.\nSi le palan à chaîne est en bon état de fonctionnement, les procès-verbaux de contrôle peuvent être établis.\nLes procès-verbaux de contrôle sont délivrés lors de la remise de la machine (livret d'essai ; observer les pre‐\nscriptions spécifiques au pays).\nAprès la remise de la machine, celle-ci peut être utilisée pour les applications prévues.\nConsignes de sécurité pour la commande\nManipulation non conforme\nIl y a risque de blessure en cas de manipulation non conforme.\nUne manipulation non conforme peut provoquer des dommages corporels et matériels graves. L'appareil peut\nuniquement être manipulé par un personnel formé et habilité et observant les prescriptions en matière de sécu‐\nrité et de prévention des accidents. Observer les prescriptions nationales en vigueur pour l'emploi des appareils\nde levage à charge suspendue et des dispositifs de levage.\nIl appartient à l'exploitant d'assurer la formation du personnel.\nNe pas toucher la chaîne.\nNe pas saisir la chaîne au point d'introduction supérieur ou inférieur.\nPour le levage de charges, ne jamais mettre la main entre l'ouverture du crochet et l'accessoire de préhen‐\nPour la dépose d'une charge, aucune personne ne doit se trouver à proximité immédiate d'une zone à ris‐\nPendant la marche du palan à chaîne, il y a risque de brûlure par contact.\nNe pas toucher le carter de moteur échauffé.\nLe levage de charges dans une zone dans laquelle se trouvent des personnes est interdit.\nNon observation de consignes de service / de prescriptions en matière de protection du travail\nIl y a risque d'accident mortel si des consignes, prescriptions, règlements ne sont pas respectés.\nPour l'exploitation des machines, observer la législation en vigueur, règles de prévention des risques profession‐\nnels - DGUV - en Allemagne.\nMettre un extrait de consignes / prescriptions / règlement, nº de réf. 214 749 44, à la disposition des opéra‐\nteurs (près de l'interrupteur de départ de ligne par exemple).\nLa machine ne doit pas être mise en service ou doit être immédiatement mise hors service si des défauts ou irré‐\ngularités compromettant la fiabilité ou des dysfonctionnements sont constatés.\nIl est interdit de rendre les dispositifs de sécurité inopérants, de les modifier ou de les utiliser à d'autres fins que\nCertaines contraintes locales ou des cas d’utilisation spéciaux peuvent créer des situations particulières non con‐\nnues lors de la rédaction de ce chapitre. Il appartient alors à l'exploitant de faire le nécessaire pour écarter tout\nrisque ou d'immobiliser la machine jusqu'à ce que les mesures pour une marche sûre, prises en concertation\navec Demag ou d'autres services compétents, aient été mises en œuvre.\nEn cas d’immobilisation de l'installation (par ex. en cas d’insuffisances constatées au niveau de la sécurité de\nfonctionnement et de la fiabilité de l’installation, d’intervention urgente nécessaire, de défaillance, de travaux de\nréparation ou de maintenance, de constatation de défauts, de fin de travail), l’opérateur doit appliquer toutes les\nmesures de sécurité prescrites ou contrôler l'exécution automatique de ces mesures.\nLes travaux sur le matériel électrique doivent être effectués par des électriciens qualifiés.\nContrôles à effectuer au début du travail\nL'opérateur doit s'assurer, avant le début du travail, que la machine est en bon état de fonctionnement.\nS'assurer avant la mise en marche que l'appareil de levage en marche ne constitue aucun danger pour le person‐\nnel. Si l’opérateur constate la présence de personnes exposées à des dangers, il doit immédiatement arrêter la\nmarche du palan et attendre que la zone à risques ait été évacuée avant de reprendre le service.\nSi des défauts compromettant la sécurité et la fiabilité sont constatés, mettre le palan à chaîne immédiatement\nhors service. Les défauts compromettant la fiabilité peuvent par exemple être les suivants :\n● détérioration de pièces électriques, de câbles ou de parties isolantes,\n● fonctionnement défaillant ou réaction tardive des freins et dispositifs de sécurité,\n● éléments de protection ou éléments de carter manquants,\n● dommages sur la chaîne ou sur des éléments porteurs.\nChacun reconnaissant un danger immédiat pour le personnel doit immédiatement actionner le bouton-poussoir\nd'arrêt général. Il en est de même en cas de dommages sur des parties / éléments de la machine et de l'équipe‐\nment, nécessitant un arrêt immédiat.\nSi la fonction arrêt général a été activée, empêcher toute remise en marche du palan à chaîne. Un spécialiste doit\ns’assurer, avant la remise en marche, que la cause ayant nécessité l’interruption a été supprimée et qu’il n’existe\n● Porter un équipement de protection !\n● Vérifier qu'aucune personne ne se trouve dans la zone à risques de l'appareil.\nConcernant les règles de prévention des risques professionnels - DGUV - en Allemagne) :\nSelon les règles DGUV, le pontier doit, avant le début du travail, vérifier le fonctionnement du fin de course de\nsécurité. Cette obligation ne concerne pas les accouplements à friction servant de fin de course de sécurité qui\nn'ont donc pas besoin d'être contrôlés avant le début du travail. Les palans à chaîne DC ont un accouplement à\nfriction comme fin de course de sécurité ; le pontier n'a pas besoin de vérifier le fonctionnement de ce fin de cour‐\nse, un shuntage du fin de course de travail n'est donc pas nécessaire.\nAvant le début du travail, l'opérateur doit contrôler les fonctions essentielles de la machine :\nSécurité pendant la marche\nRupture de chaîne et chute de charge\nEn cas d'actionnement fréquent du fin de course de sécurité, des ruptures de chaîne ou chutes de charge sont à\nPour les palans à chaîne sans fin de course de travail ou avec des fins de course de travail défectueux, l'accou‐\nplement à friction du palan à chaîne sert de fin de course de sécurité. Le fin de course de sécurité peut seule‐\nment être actionné dans des cas exceptionnels, c'est-à-dire qu'il ne doit pas être utilisé en service normal. En\ncas de déclenchement de l'accouplement à friction, la chaîne subit des sollicitations supplémentaires importan‐\nLe poids de la charge manutentionnée ne doit pas dépasser la valeur de capacité de charge indiquée sur la\nNoter les charges maxi autorisées pour l'appareil de levage.\nUtiliser des accessoires de préhension suffisamment dimensionnés.\nUtiliser les accessoires de préhension pour les fonctions auxquelles ils sont destinés.\nInformations importantes pour la marche\nNoter les informations suivantes pour la marche :\nMettre la machine immédiatement hors service si des dysfonctionnements ou irrégularités sont constatés.\nL'opérateur doit vérifier au moins une fois par poste de travail que la machine ne présente pas de défauts\nmanifestes qui sont à signaler immédiatement.\nNe pas rendre les dispositifs de sécurité inopérants.\nIl est interdit d'utiliser des fins de course de sécurité ou des éléments d'arrêt en service normal. Cela concer‐\nne les fins de course de sécurité, les accouplements à friction servant de fins de course de sécurité, les tam‐\npons-butoirs pour l'arrêt du chariot ou du pont, les butées d'arrêt du crochet équipé ou de la moufle inférieu‐\nre. L'utilisation permanente des fins de course de sécurité ou des éléments d'arrêt peut causer des domma‐\nges considérables voire provoquer une rupture de chaîne.\nObserver tous les règlements définissant les sollicitations autorisées pour chaînes.\nNe pas toucher aux pièces rotatives et observer une distance de sécurité suffisante pour éviter tout risque\nd'accrochage des cheveux, de certaines parties du corps ou des vêtements.\nL'accessoire de préhension et la charge doivent être fixés de façon articulée. Les assemblages rigides intro‐\nduisent des efforts incontrôlés et conduisent à la rupture par fatigue. Pour protéger la chaîne contre les ef‐\nforts de torsion inadmissibles avec des mouvements de rotation, le mouvement de l’articulation tournante\ndans le crochet équipé / la moufle inférieure ne doit pas être entravé.\nAvec un mouflage 2/1, ne pas tordre ou rabattre la moufle inférieure ; les maillons doivent être exempts de\ntorsion les uns par rapport aux autres.\nVeiller pour l'élingage à ce que la charge ou l'accessoire de préhension ne puisse glisser hors du crochet ou\nà ce que les charges ne puissent, lors du prélèvement ou de la dépose, se renverser, se disloquer, glisser\nou partir en dérive.\nPour le levage de la charge, le crochet doit se mettre en position verticale pour que le linguet de sécurité ne\nsoit pas sollicité et, ainsi, détruit par l’élingue.\nIl est interdit d'utiliser l'appareil pour le transport de personnes.\nLa capacité de charge indiquée sur la plaque de charge représente le poids autorisé à ne pas dépasser. Il\ns'agit des poids cumulés de la charge à manutentionner et de l'accessoire de préhension. Utiliser unique‐\nment les accessoires de préhension autorisés. Ne pas dépasser la capacité de charge admissible pour l’ac‐\ncessoire de préhension.\nPour les mouvements de levage et de translation, l'opérateur doit se mettre dans une position telle que la\nzone à risques se trouve dans son champ visuel ; il peut également faire appel à une deuxième personne\nayant une vue sur la zone à risques.\nLes appareils de levage / chariots / ponts à commande manuelle peuvent seulement être déplacés par trac‐\ntion ou poussée manuelle de la charge, de la moufle inférieure ou du crochet équipé. Eviter toute traction sur\nla boîte à boutons de commande.\nLes charges à déplacement manuel doivent être accompagnées et non lancées.\nNe pas transporter de charges suspendues au-dessus de zones de circulation de personnes.\nNe pas tirer de charges en biais. Avec un angle de déflexion supérieur à 4°, la chaîne et les éléments de\nchaîne risquent de subir des dommages.\nNe pas utiliser le palan à chaîne pour l'arrachage de charges bloquées ou coincées.\nNe pas faire passer la chaîne sur des arêtes ou ne pas l'utiliser comme élingue.\nNe jamais laisser tomber une charge accrochée à un mou de chaîne.\nEviter la transmission de vibrations à la charge manutentionnée (en déposant par ex. la charge sur un vibra‐\nteur en marche).\nSuspendre les palans à chaîne de sorte à éviter toute collision latérale avec des structures fixes, lors de la\nrotation de potences pivotantes par exemple.\nEviter de lever la charge à la pleine vitesse.\nEviter le pianotage.\nUsure prématurée du guide-chaîne et de la chaîne.\nRisque de chute de la charge\nEviter une sollicitation inégale des brins de chaîne. Une\ntelle sollicitation signifie risque de rupture de la chaîne et\nde détérioration du guide-chaîne.\nL'entassement de la chaîne ou un jeu trop important entre\nla chaîne et la noix de la chaîne entraîne la destruction du\nAvant une opération de levage / descente, ôter tout\nnœud ou entassement de chaîne.\nObserver lors du levage la moufle inférieure ou le\ncrochet équipé pour empêcher un nœud de chaîne\nou un entassement de la chaîne.\nFonctionnement de l’accouplement à friction\nLe palan à chaîne est muni d’un accouplement à friction limitant la force de levage en fonction de la force de fric‐\ntion réglée. La charge autorisée pour le brin de chaîne est limitée et les charges dépassant un seuil défini ne\npeuvent ainsi être levées. Après le déclenchement de l’accouplement à friction, l’opérateur doit interrompre le\nmouvement de levage pour éviter une surcharge de l’accouplement à friction et un glissement de la charge.\nSi l’accouplement à friction réagit déjà à la charge nominale, un expert doit mesurer la force de friction et l’ajuster\nEn service normal, un déplacement en positions haut et bas avec déclenchement de l’accouplement à friction\nFonctionnement du limiteur de la course de levage\nDes butées limitant la course de levage sont incorporées à la chaîne. En position haut et bas, les butées provo‐\nquent le déclenchement de l’accouplement à friction.\nMise hors service en cas de défauts\nLes défauts suivants nécessitent la mise hors service immédiate de la machine :\n● Détérioration d'appareils ou de conducteurs électriques ou de pièces isolantes.\n● Défaillance des freins et des dispositifs de sécurité.\nMise hors service après la fin des opérations\nAppliquer les mesures suivantes après la fin du travail ou au moment de quitter la zone de travail :\n● Positionner l'appareil de levage en dehors de la zone de circulation.\n● Amener l'appareil de levage en position de repos.\n● Activer la fonction arrêt général.\n● Couper l'alimentation électrique de l'appareil de levage en déclenchant l'interrupteur de départ de ligne ou l'in‐\nAprès la fin du travail ou au moment de quitter la zone de travail, isoler le palan à chaîne du réseau. Si le palan\nà chaîne Demag est raccordé en permanence au réseau, noter les points suivants :\n● Le palan à chaîne ne comporte pas de sécurité empêchant une remise sous tension accidentelle et des mou‐\n● Un coup de foudre peut provoquer des dommages consécutifs à une surtension.\n● Le contrôle du câble d'alimentation et de l'installation électrique est à effectuer avec un soin particulier et à\ndes intervalles rapprochés.\nMise hors service pour travaux de maintenance et d'entretien\nDéclencher l'interrupteur de départ de ligne ou l'interrupteur-sectionneur avant d'effectuer des travaux de\nmaintenance ou d'entretien.\nVerrouiller par cadenas l'interrupteur de départ de ligne pour empêcher toute remise en marche non autori‐\nsée ou effectuée par erreur.\nPour les travaux de maintenance et d'entretien, aucune charge ne doit se trouver sur le palan à chaîne.\nBloquer les parties mobiles et prendre les dispositions nécessaires pour empêcher toute mise en marche\npendant les travaux d'entretien.\nPour la manipulation et l’entretien, observer les prescriptions en matière de prévention des accidents en vi‐\ngueur ainsi que les autres dispositions émanant d’organismes officiels.\nPour la remise en état du matériel électrique, observer les prescriptions selon VDE.\nConsignes de sécurité pour la maintenance et l'entretien\nDescription aux points suivants de travaux de maintenance nécessaires à une marche optimale et sans défaillan‐\nce de l'appareil.\nAprès le service du palan à chaîne, il y a risque de brûlure par contact.\nNe pas toucher le carter de moteur échauffé. Avant d'effectuer des travaux de maintenance et d'entretien, lais‐\nser le moteur se refroidir.\nTravaux de maintenance mal effectués\nRisque d'accident et danger de mort. Risque de dommages matériels.\nSeul un personnel habilité, formé et qualifié est autorisé à effectuer des travaux de maintenance et d'entretien\n( « Désignations des personnes », Page 8 ), en conformité avec les règles de sécurité.\nEn cas d'utilisation d'une plate-forme de travail pour travaux de maintenance et d'entretien, utiliser unique‐\nment des systèmes de transport de personnes garantissant la stabilité et permettant d'effectuer les travaux\nsans risque d'accident.\nUtiliser pour les travaux de maintenance et d'entretien uniquement des appareils et outils appropriés, con‐\ntrôlés et calibrés.\nUtiliser uniquement des pièces de rechange autorisés, cf. également  « Utilisation de pièces de rechan‐\nge », Page 8.\nappliqués à la même pièce, l'appareil de levage risquant sinon de subir des dommages considérables. Ne\npas effectuer de soudages ou perçages sur les chariots.\nLes lubrifiants peuvent être nuisibles pour la santé.\nLe contact avec des agents lubrifiants peut provoquer des lésions graves (intoxications, allergies, irritations de la\nSi des huiles ou graisses se sont répandues, il y a risque de dérapage.\nSi de l'huile ou de la graisse s'est répandue, lier le lubrifiant en répandant de la sciure ou des agents d'absorp‐\ntion d'huile et ôter les déchets en respectant la législation en matière de protection de l'environnement.\nBases de la maintenance\nInformations générales sur la maintenance et l'entretien\nLes périodicités indiquées pour les travaux de contrôle et d'entretien ( « Plan de maintenance et d'entretien »,\nPage 55) s'entendent pour des conditions d'exploitation normales du palan à chaîne. Dans le cadre de l’inspec‐\ntion annuelle, vérifier l’état de toutes les pièces d’usure.\nS’il s’avère que les périodicités pour les travaux d’entretien sont trop longues, les adapter aux conditions d'exploi‐\nN’utiliser pour les circuits électriques que des fusibles avec l’ampérage et les caractéristiques de déclenchement\nprescrits. Il est interdit de shunter des fusibles défectueux.\nAvant le début des travaux d'entretien, déclencher l'interrupteur de départ de ligne et le verrouiller au moyen\nd'un cadenas pour empêcher toute remise en marche non autorisée ou effectuée par erreur.\nVérifier que le palan à chaîne est à l'arrêt et hors tension, vérifier dans certains cas également le court-circui‐\nPour les travaux d'entretien, aucune charge ne doit se trouver sur le palan à chaîne.\nS'assurer qu'il y a un espace libre suffisant pour les mouvements. Veiller à l'ordre et à la propreté sur le lieu\nde travail. Les pièces détachées ou pouvant être projetées ainsi que les outils signifient risque d'accident.\nPour la manipulation et l'entretien, observer les prescriptions en matière de prévention des accidents ainsi\nque les autres dispositions émanant d'organismes officiels.\nAprès la fin des travaux de maintenance, remettre en place les dispositifs de protection conformément aux\nprescriptions et procéder à une marche d'essai.\nPour les travaux d'entretien ne pouvant être effectués à partir du sol, utiliser des plates-formes ou passerelles\nappropriées. S'il y a risque de chute d'objets, installer un périmètre de sécurité autour de la zone de travail du\nPour tous les travaux à effectuer sur la machine ou sur les équipements de la machine, observer les points sui‐\nPALAN DC-ProDC 16-25.pdf (PDF, 3.6 Mo)\nmachine commande palan chaene travaux charge crochet 290914 utilisation protection levage course service risque securite\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. 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Nouvelle étape judiciaire dans l’affaire Vincent Lambert | Gènéthique\n24 Mai 2016 Fin de vie\nLe tribunal administratif de Chalon en Champagne avait rejeté en 2015 une demande d’arrêt des soins de Vincent Lambert déposée par son neveu François Lambert : ce 26 mai, les juges de la Cour d’Appel de Nancy devront annuler ou confirmer cette décision.\nLe Conseil d’Etat et la CEDH avaient estimé que « la continuation des soins de Vincent Lambert constituait une obstination déraisonnable. Deux avis qui laissaient penser que l’arrêt des soins allait être décidé à court terme ». Le nouveau médecin de Vincent Lambert à Reims, après avoir engagé une procédure collégiale d’arrêt des soins l’avait finalement stoppée. Une nouvelle procédure a alors été suscitée par François Lambert, son neveu, pour la reprendre.\nCe jeudi, l’avocat de François Lambert estime que la Cour d’Appel peut annuler la décision des juges de Chalons et « l’hôpital devra terminer la procédure collégiale, et prendre une nouvelle décision…Il peut aussi annuler la décision et enjoindre l’hôpital de prendre une décision en 15 jours ou 1 mois, ou encore leur imposer d’interrompre le traitement ».\nL’avocat des parents de Vincent Lambert, opposés à l’arrêt des soins, est convaincu quant à lui, que la Cour d’Appel « refusera d’enjoindre au CHU un arrêt des soins. Pour deux raisons : déjà parce que le droit dit que qu’il ne peut y avoir d’arrêt des soins sans procédure collégiale. Mais aussi parce que nous considérons que Vincent Lambert va mieux depuis janvier 2014, qu’il n’est plus dans un état végétatif ».\nLa bataille est loin d’être terminée, le Conseil d’Etat pouvant être saisi à l’issue de cette nouvelle étape par l’hôpital ou l’avocat de François Lambert.\nAFP (Camille BOUISSOU) 24/05/2016


Opération corps de bombe #1 - Beauté Blog\nOpération corps de bombe #1\n4/13/2011 14 Comments Minceur Edit\n"Beauté Blog, votre mission si vous l'acceptez sera de devenir une bombasse avant l'été. On sait que vous êtes déjà super bombesque, mais on peut toujours être encore plus bombastique. Ce message s'auto-détruira dans 50 secondes, à part si vous pensez à le copier coller dans votre blog".\nVoici donc le message que j'ai reçu de la part d'un inconnu anonyme. Bon allez, sérieusement je me lance dans l'opération "Corps de bombe" avant l'été pour des raisons bien plus simples qu'une mission lancée par un espion russe super héros à ses heures perdues. J'aurai bien aimé, mais non, j'ai juste du gras sur le bide, les fesses et les cuisses. Merci l'arrêt du tabac et la prise de 7kg en un an de sevrage (Bim ! Le conseil : ne commencez JAMAIS à fumer. JAMAIS. Ou alors vous arrêtez avant de commencer).\nL'idée est donc de retrouver mon corps d'avant sans m'affamer, sans que cela m'épuise ou me rende totalement hystérique sur la bouffe. J'ai déjà réussi à perdre 2kg, mais je vous avoue que j'aimerai bien que ça aille un poil plus vite.\nJ'ai donc choisi de me donner quelques petits coups de pouce. Le premier s'appelle MINCEUR Slim-Data+ de Forte Pharma.\nVoici la bête. Cela comprend le nécessaire pour 14 jours de programme et coûte 23€.\nA l'intérieur, vous trouvez un livret, une solution à boire et des comprimés.\nLa boisson est à diluer tous les matins dans un grand verre d'eau.Goût pêche. Je n'ai pas encore goûté mais j'espère que le goût est léger et pas écœurant. Le matin, j'aime les choses assez neutres. Ou le chocolat. Enfin... Ca je vais devoir zapper un moment je crois.\nLa boisson brûle les graisses, draine l'organisme et apporte des minéraux.\nLes gélules se consomment à raison de 2 par jour avant chaque repas pour éviter de craquer et modérer l'appétit. Cela limite le grignotage (mon vrai souci en fait...) et aident aussi à améliorer votre moral grâce à un extrait de safran qui a une action stimulante. Plutôt bien vu !\nLe livret contient les explications sur le programme Minceur Slim-Data+ à savoir un guide pour apprendre à mincir, à choisir les bons aliments sans pour autant se lancer dans un régime drastique.\nPour un suivi plus poussé on peut se connecter dans son espace sur slimdataplus.com grâce au code d'accès fourni dans le kit. On définit son profil et on peut suivre un programme personnalisé avec des menus, des recettes, la liste des courses, les conseils minceur, des vidéos d'exercices (bah oui, va falloir shaker son booty) et un moteur de recherche sur les aliments et leur indice. Car ce petit kit s'accompagne d'un méthode alimentaire hyper simple. Pour faire simple, tous les aliments sont classés dans 3 catégories : la verte, l'orange et la rouge. Vert : les aliments à consommer à volonté genre légumes, viandes blanches, poissons... Orange : à consommer au quotidien et à associer avec du vert. Par exemple les fruits, céréales et viandes. Et la zone rouge, les aliments à consommer occasionnellement : les Kinder, les Magnum, les MacDo...\nPendant votre programme MINCEUR Slim-Data+, on choisit un max de produits "vert" et un peu de "orange". Puis quand le programme s'arrête, on peut ajouter un rouge de temps en temps. Le principe est d'apprendre en même temps à bien s'alimenter et pas simplement de mincir sur le moment.\nLe plus : il existe une application pour smartphone "Slim-Data" pour choisir ses aliments quand on est au restaurant par exemple.\nEst-ce que ça marche? Pour le moment, je n'ai pas commencé alors je ne peux rien vous dire. Sur le livret, on avance des chiffres plutôt alléchante : 1,2kg de perdus en moyenne en 14 jours et un maximum de 4,2kg. Bon, je ne m'attends pas à perdre 4kg, mais plutôt 1 ou 2 en un mois.\nAlors rendez-vous dans 14 jours pour voir où j'en suis ! (Et si je grignote moins).\nPlus d'infos sur le site officiel monslimdataplus.com\nLes kilos, on les prend plus vite qu'on les perd et je sais de quoi je parle: j'ai mis presque un an pour en perdre une dizaine et j'espère en perdre encore un peu avant l'été.\nUn conseil, ne bloque pas sur une envie de chocolat ou autre de temps en temps: c'est pire que mieux car tu te frustres et après le moindre écart c'est des kilos en plus!!!!\nIl n'y a rien de mauvais à se faire plaisir de temps en temps!!!\nPerso, je m'octroie quelques bonbons ou gâteux depuis le début et je perds doucement mais n'ai rien repris en 1 an ce que je trouve pas mal moi qui suis assez gourmande de "cochonneries"!!!!\nAllez, courage et prend ton temps tout de même.\nSinon il y a le sport aussi!!! Ces produits ne fonctionnent pas. S'il fallait juste prendre des comprimés pour perdre du poids, ça se saurait!\nimpatiente d'être dans 15 jours pour avoir les résultats & savoir si je cours en acheter ou si je reste sur ma chaise...\nje pense que c'est du vent tout ça, exclu tout ce qui est sucre et farine. Tu auras déjà des résultats. bon courage, je te lis tous les jours ;-)\nEffectivement je pense aussi que prendre simplement des cachets n'aide pas à maigrir, tout est dans la tête!! Fais du sport et limite les sucres (confiseries, gateaux) ainsi que les charcuteries et tu verra très vite des résultats positifs.\nmoi je fais regime depuis 1 ans et 2 mois et j'ai perdu 13kg car j'en avait pris 22kg en arretant de fumer et c'est malheureux à 22 ans ...alors quand je vois que je stagne je fais une cure de 15 jour avec ca et je reperd du poids tout en faisant du sport bien sur et un regime suivi par une dieteticienne\npour ma part j'ai aussi quelques kilos à perdre en urgence en plus je devrai bientôt me mettre en maillot (et après la cosmétique le maillot de bain c'est mon plus gros pêché et si je suis malheureuse face à moi dans le miroir que faire avec la 30aine de beaux maillots qui veulent tous prendre l'air:))?\nEn revanche je mise sur l'exercice tous les matins car pour avoir travaillé dans le domaine de compléments alimentaires plus de 5 ans je sais à quoi sont dus les fameux effets brûle graisse (faut pas les prendre loin des toilettes en gros:)). En plus, si tu cherches bien en tout petits lettre ça doit être marqué que ce complément alimentaire permet de perdre du poids conjugué à l'exercice physique et au régime alimentaire sain, c'est bien pour cela qu'on appelle un "complément". Mais si tu fait tout en me^me temps ça peut donner un coup de pousse.\nCourage, on est toutes pareils:)\n13 avril 2011 à 16:28\nCelinet a dit…\nJ'ai utilisé cette gamme l'année passée (forme presque similaire) et je t'assure ça fonctionne -4 kgs sans efforts ! Suis bien les consignes et byebye les quelques kgs.\nLa boisson a super bon goût en plus.\n13 avril 2011 à 18:27\nJ'ai acheté ce produit, par contre je trouve la boisson vraiment dégueu (même si elle sent bon)... Ca me donne envie de vomir de bon matin... Mais bon je suis p-e un peu difficile! Après je trouve leur méthode de classement par couleur pas forcément hyper facile à suivre non plus. Mais ce n'est que pour 2 semaines aussi.\n13 avril 2011 à 19:05\nSi ça peut t'aider à vaincre ce grignotage, c'est ce qui importe. Cela dit je te déconseille vivement de faire un régime qui fait perdre vite du style hyper protéiné et tout ces machins là, parce-qu'effet yoyo garanti...Quant au sport enlevez vous toutes de la tête qu'il fait maigrir!!! Non, il transforme la graisse ne muscle mais il ne fait pas maigrir!! Ne vous pesez jms juste après une séance de sport, parce-que le poids en moins que vous aurez perdu c'est juste de l'eau, donc dès que vous allez vous réhydrater vous allez reprendre ce poids..pour pas avoir de fausses joies quoi ;)\nOh la la. Si vraiment tu veux perdre du poids tu peux en perdre et cela te coûte moins cher. Je t'explique. Le matin tu te lèves et tu bois un grand verre d'eau et tu fais du sport. Là tu perdras du gras et non pas de l'eau, dac. Après ton sport un petit déj très léger et boire de l'eau dans la matinée.\nLe midi un repas normal sans trop exagérer. Rien jusqu'au repas du soir sauf de l'eau.\nEt le soir un repas léger et plus rien le soir.\nSur longue durée tu vas perdre du poids et surtout garder une alimentation normale et pas de pilule.\nAttention ces pilules font perdre de l'eau elles sont diurétiques.\nMaigrir = sport repas normal léger et de l'eau\net attention lorsque tu vas arrêter tes foutues pilules et ce liquide tu vas tout reprendre tes kilos.\nPerdre du poids ? Manger comme d'hab mais moins\nAaaaah ces comprimés me fichent la trouille ! Déjà qu'on va presque tous avoir des cancers, il vaut mieux pas mettre de l'huile sur le feu. Rien ne vaut les conseils d'un nutritionniste pour structurer son alimentation, c'est la base de tout! Effets garantis, durables et sans risques, vus sur ma maman.\nHeeeu, 1,2 kg en moyenne, avec un maximum de 4,2 kg, ça veut quand même dire que la majorité a dû perdre beaucoup moins de 1 kg...Et perdre moins de 1 kg en 2 semaines...N'importe qui peut le faire hyper facilement en mangeant légèrement moins... Y a des gens qui paient pour ça? o_O


Fichiers Raw (.nef) corrompus - cgsecurity.org\nFichiers Raw (.nef) corrompus\nJoined: 24 Nov 2016, 22:06\n#1 Post by Montagnard65 » 24 Nov 2016, 22:26\nLors d'une sauvegarde sur un disque dur (sans conservation des originaux bien sûr...), un volume important de mes photos ont été corrompues, tout particulièrement mes fichiers RAW (format Nikon .nef). La corruption se matérialise par un fichier qui ne permet pas d'aperçu de la photo et pour laquelle une ouverture est malheureusement impossible... Je ne dois avoir que 5 à 10% de photos encore utilisable. En utilisant un interpréteur Hexadécimal pour ouvrir les photos, je constate que des données d'en-tête sont lisibles, les bits n'ont donc pas l'air tous mélangés et ils ne sont pas tous à 0 (le poids des photos reste celui original).\nAvez-vous des idées sur une méthode me permettant de récupérer (même partiellement) mes images ?\nNB : Voici un exemple de photos (la première corrompue et la deuxième normale) :\nhttps://share.mailbox.org/ajax/share/01 ... MzQ/MzQvMg\nhttps://share.mailbox.org/ajax/share/0e ... MzQ/MzQvMw\nRe: Fichiers Raw (.nef) corrompus\n#2 Post by cgrenier » 26 Nov 2016, 10:12\nEssayer PhotoRec sur cette partition en choisissant [Whole] plutit que [Free].\nAttention à choisir d'écrire les données vers une autre partition.\n#3 Post by Montagnard65 » 29 Nov 2016, 08:25\nMerci pour votre réponse. Est il possible de ne faire une récupération que sur les fichiers .nef ? Parce que je n'ai pas vu ce format dans la liste de ceux disponibles, et après 10h de récupération, photorec m'annonce toujours 50h de travail...\n#4 Post by Montagnard65 » 06 Dec 2016, 21:38\nSI jamais ça peut servir à d'autres qui rencontrent comme moi des problèmes de fichiers images corrompus (nef par exemple), un moyen de contournement à la "réparation" ou à la récupération est d'extraire le fichier image preview qui est présent dans le fichier brut/raw.\nPour cela, il faut utiliser l'outil Exiftool. Voici le sujet du forum où j'ai eu des réponses :\nhttp://u88.n24.queensu.ca/exiftool/foru ... 861.0.html


88% des pigistes créatifs s'opposent à AB5. Il est facile de voir pourquoi - Entreprendre et créer\n2020 devait être le début d'une renaissance créative. Il n'a pas pris un bon départ.\nLe 1er janvier, AB5 est devenu loi dans l'État de Californie. Cela a porté un coup sérieux aux pigistes créatifs, et même si vous n'êtes pas un, vous devriez vous en soucier. Il a le potentiel de déclencher une onde de choc qui nuira au monde du contenu dans son ensemble.\nQu'est-ce que le California AB5?\nAB5 est un projet de loi bien intentionné adopté pour tenter de faire en sorte que les entreprises de covoiturage comme Uber et Lyft classent leurs chauffeurs comme des employés plutôt que comme des entrepreneurs indépendants.\nMais la loi ne s'est pas arrêtée là. Cela oblige également les entreprises à classer les rédacteurs, éditeurs et photographes indépendants en tant qu'employés lorsqu'ils contribuent plus de 35 missions.\nEn novembre dernier, notre comité consultatif indépendant était profondément préoccupé. Ils nous ont dit que la loi avait complètement raté le point. De nombreux créateurs indépendants ne voulaient pas être des employés. Ils étaient pigistes par choix. La loi pénalise sans doute les pigistes les plus performants – ceux qui ont réussi à obtenir beaucoup de travail répété avec un seul point de vente, menottant leur capacité à travailler avec leurs clients les plus fidèles. (En effet, des éditeurs comme Vox ont continué à couper les liens avec des centaines d'indépendants basés en Californie.) Pire encore, d'autres États comme New York et le New Jersey ont présenté des projets de loi similaires, menaçant les moyens de subsistance des créateurs indépendants.\nNous avions entendu notre Freelance Advisory Board, mais nous voulions mieux comprendre ce que les pigistes pensaient du problème. En décembre, nous avons interrogé des pigistes créatifs pour savoir ce qu'ils pensaient de la nouvelle loi.\nNous venons de publier nos résultats sur The Freelancer, et le gros point à retenir est clair: les freelances sont majoritairement opposés à AB5.\nLes pigistes s'opposent massivement à AB5 et disent qu'il manque le point\nNous avons interrogé 573 pigistes sur AB5 (24% des répondants vivent en Californie). Ce que nous avons trouvé:\n88% s'opposent à la limite de 35 soumissions\n82 pour cent s'opposent à un plafond sur les soumissions indépendantes de toute nature; 10% ont trouvé le plafond 35 trop bas\n75 pour cent préfèrent le travail indépendant à un emploi à temps plein\n90% sont d'accord ou fortement d'accord que les limites du travail indépendant pourraient affecter négativement leurs moyens de subsistance\nEn tant qu'ancien pigiste à temps plein qui travaille toujours à la pige pour des éditeurs comme Fast Company, deux de ces statistiques m'ont frappé. Premièrement, 75% des pigistes créatifs travaillent de manière indépendante parce qu'ils le préfèrent à un emploi à temps plein, et 90% pensent que cette loi pourrait nuire à la carrière qu'ils ont construite, en particulier si elle s'étend à plus d'États, comme cela semble le faire.\nEssentiellement, AB5 code dans la loi l'idée que l'emploi à temps plein est toujours préférable à un travail contractuel indépendant. Il suppose que le travail indépendant est intrinsèquement exploiteur. Cela peut être vrai pour les entrepreneurs de covoiturage, mais ce n'est tout simplement pas exact pour les pigistes créatifs.\nAlors que le gouvernement doit faire un meilleur travail de protection des pigistes dans l'économie des concerts, AB5 est terriblement à court. Soixante-dix-huit pour cent de nos répondants ont déclaré que le gouvernement pouvait aborder des questions plus urgentes, telles que des options de soins de santé abordables, l'accès à une assurance abordable, y compris une couverture invalidité, et la possibilité de récupérer ou de contester les salaires impayés. Quatre-vingt-sept pour cent des répondants ont l'impression que les législateurs ne comprennent pas qui ils sont ni ce qu'ils font.\nPourquoi tout le monde dans le monde du contenu devrait s'en soucier\nNous avons commencé Contently parce que nous voulions construire un meilleur monde médiatique. Notre objectif était d'aider les créateurs indépendants à être bien payés pour faire un travail dont ils pouvaient être fiers. Nous avons également décidé d'aider les marques à investir dans de belles histoires au lieu de traquer les gens sur le Web avec des publicités merdiques. Certains pigistes apportent six chiffres sur notre seule plateforme.\nAu fil des ans, il est devenu clair que les créateurs indépendants sont la pierre angulaire du monde du contenu. Ils permettent aux marques et aux éditeurs de collaborer avec le type de talent de narration qu'ils ne pourraient jamais embaucher autrement. Parce que regardons les choses en face — bon nombre des personnes les plus créatives au monde ne veulent pas être un membre du personnel marketing ou média.\nEt de nombreux pigistes font de leur mieux car ils sont en mesure de recharger constamment leur talent créatif avec de nouveaux projets, défis et environnements.\nSi nous limitons les pigistes, eh bien, le monde du contenu deviendra beaucoup moins créatif. Au lieu de cela, nous devons les protéger et les autonomiser, c'est pourquoi nous avons conclu un contrat avec la communauté des indépendants, en promettant de toujours les payer équitablement et rapidement, de les écouter et d'en faire un élément clé du processus décisionnel de notre entreprise.\nC’est un petit pas et nous cherchons toujours à en faire plus. Quiconque se soucie de la puissance d'un excellent contenu a l'obligation de faire de même. Si nous voulons inaugurer une nouvelle renaissance créative, la protection de notre classe créative devrait être notre priorité absolue.\n← Une liste massive d'emplois à domicile pour un revenu fiable → Comment se concentrer sur ce qui compte (et éliminer ce qui ne l'est pas)


OÙ ASHLEY GRAHAM ACHÈTE-T-ELLE SES VÊTEMENTS? - ASHLEY GRAHAM\nPrincipal Ashley Graham Où Ashley Graham achète-t-elle ses vêtements?\nOù Ashley Graham achète-t-elle ses vêtements?\nEn tant que pionnière pour les modèles de taille plus, Ashley Graham a également innové des styles pour les femmes rondes. Où Graham trouve-t-il ses vêtements?\nest-ce que zac efron a une soeur\nAshley Graham a collaboré avec des marques de vêtements telles que PrettyLittleThing et Addition Elle. Après avoir découvert que beaucoup de ses créateurs préférés ne créaient pas de vêtements pour les femmes plus courbes, elle a travaillé avec Christian Siriano, Prabal Gurung et Vivienne Westwood.\nPour en savoir plus sur le style d'Ashley Graham et les marques qu'elle porte, lisez la suite.\nAshley Graham est née le 30 octobre 1987 à Lincoln, Nebraska, et a déménagé pour vivre dans la ville pendant son enfance. Elle a deux sœurs plus jeunes et a été diagnostiquée avec dyslexie et TDA dans sa jeunesse.\nGraham a été repéré par un modelage scout en 2000 lors d'une visite au centre commercial Oak View à Omaha. Elle a signé avec Wilhemina Models en 2001 avant de signer avec Ford Models.\nElle se démarque par son apparence époustouflante, sa hauteur de cinq pieds neuf pouces et sa silhouette sinueuse, un terme qu'elle préfère à la classification «grande taille» couramment utilisée.\nGraham et d'autres modèles courbes sont apparus dans une publicité de Lane Bryant «Ce corps» en 2010, ABC et NBC refusant de la diffuser. Les représentants de Lane Bryant ont déclaré que les réseaux avaient carrément refusé, tandis que NBC affirmait n'avoir demandé que des modifications mineures en raison de la nudité implicite.\nEn 2016, elle est devenue le premier mannequin de taille 16 à apparaître sur la couverture du magazine annuel de Sports Illustrated 'Problème de maillot de bain' , et est également apparue dans le magazine. Elle a été juge sur «America’s Next Top Model» et a défendu la positivité corporelle et l’acceptation de la taille.\nAlors qu’une mannequin du niveau d’Ashley Graham n’aura probablement plus à acheter beaucoup de ses propres vêtements, certaines des marques qu’elle porte ne sont pas hors de portée de l’acheteur moyen. Jolie petite chose , en particulier, est une marque très populaire qui crée des vêtements pour femmes de toutes tailles et formes.\nPendant sa grossesse, Graham a continué à montrer sa confiance en portant moulant et glamour tenues. Tout comme elle défie les attentes en portant des tenues qui affichent sa silhouette sinueuse plutôt que de la cacher, Graham pense également que les restrictions sur la façon dont les femmes enceintes devraient s'habiller sont dépassées.\nElle portait une superbe robe transparente de Norma Kamali lors d'un défilé Fenty x Savage en septembre 2019. Puis, aux CFDA / Vogue Fashion Fund Awards en novembre, elle portait une robe accrocheuse conçue par Christopher John Rogers.\nEn 2017, Graham a commencé à travailler avec un styliste de célébrités Jordan Foster , qui se réjouit de trouver des moyens de mettre en évidence et d'afficher les courbes du modèle. L'un des premiers problèmes auxquels ils ont été confrontés était qu'il y avait plusieurs marques que Graham admirait et souhaitait porter, mais qu'il avait découvert qu'elles n'étaient pas disponibles dans sa taille.\nPour y remédier, Graham et Foster ont commencé à approcher les plus grands designers pour qu'ils collaborent à la création de vêtements adaptés à chaque type de corps. Christian Siriano, Prabal Gurung et Vivienne Westwood faisaient partie des grands designers désireux de travailler avec Graham.\nElle a également collaboré avec des marques populaires mais plus abordables telles que PrettyLittleThing. Elle a commencé à travailler avec une marque de lingerie Addition Elle en 2013 et a travaillé sur plusieurs gammes de lingerie belle et délicate conçues pour les femmes plus courbes, ce qu'elle ressentait auparavant absent du marché de la mode .\nComme tout autre type de corps, les courbes de Graham peuvent être flattées de plusieurs façons, avec quelques traits fréquents chez elle beaucoup de tenues .\nGraham porte souvent quelque chose autour de sa taille pour souligner ses hanches, qu'il s'agisse d'un corset sur une robe ou une ceinture autour d'un trench-coat. Cela améliore sa silhouette de sablier tout en accessoirisant sa tenue.\nSes tenues se concentrent généralement sur une couleur de la tête aux pieds, une pratique populaire quel que soit le type de corps. Cela a pour effet de faire paraître le corps plus long, ainsi que de signifier que votre tenue n'a pas l'air d'avoir été jetée ensemble à la dernière minute.\nUne autre tendance que Graham montre souvent est de porter quelque chose de serré sur la moitié inférieure de son corps et quelque chose de plus lâche sur la moitié supérieure. Cela peut prendre la forme de quelque chose comme une veste, encore une fois avec une ceinture, assortie à quelque chose de moulant comme un jean skinny.\nCe contraste de lâche et serré a pour effet de faire paraître les jambes plus longues et plus minces. Graham porte aussi occasionnellement quelque chose de pur , bien qu'elle l'associe généralement à quelque chose de plus réservé, une jupe longue pour garder le look élégant.\nest-ce que Hugh Grant chante\nsont liés à seth rogen et joe rogan\naffiliation politique de joe rogan


Dentiste d'urgence à Daxing (Beijing) - Other Cities in Beijing - Beijing - Chine par catégorie\nDentiste d'urgence à Daxing (Beijing) Autres villes à Beijing > Beijing > Chine\nIl ya plusieurs cliniques dentaires d'urgence à Daxing région qui peuvent aider immédiatement si vous ressentez des douleurs ou des dommages. Dents cassées sont l'un des plus douloureuse qui peut affecter tous les domaines de votre vie d'une manière négative.\nSi vous cherchez un dentiste d'urgence à Daxing, vous pouvez commencer votre recherche DentalBy, l'un des plus utiles et précises développé pour vous aider à trouver un dentiste dans vos sites de la région. Lorsque vous commencez la recherche d'une clinique d'urgence dentaire dans votre région, vous pouvez commencer votre recherche en regardant le site DentalBy. Ce site a été développé pour aider à trouver une solution à votre problème facilement.\nDentalBy est un nouveau système merveilleux où vous pouvez facilement trouver un dentiste d'urgence à Daxing. Vous pouvez facilement trouver une clinique qui se spécialise dans vous aider à résoudre votre problème actuel qui donne tant de douleur. Lorsque vous avez un mal de dents, vous pouvez envisager une urgence dentaire Daxing et vous pourriez avoir à contacter un dentiste dans votre région qui peuvent gérer de telles situations parce que vivre avec le mal de dents peut être l'un des douleurs plus débilitantes.\nVoir Dentiste à Daxing\nListe 4 Dentiste d'urgence près de Daxing (Beijing)


Nouveautés Jazz (décembre 2016) – Entre les lignes entre les mots\nNouveautés Jazz (décembre 2016)\nFred Hersch. Le nom devrait suffire pour dire le contenu. Un pianiste contemporain qui sait tout du jazz. Monk, Bud Powell, Bill Evans bien sur se donnent rendez-vous. Au-delà de toutes ces influences, perceptibles dés le premier thème dans cet album, « The Fred Hersch trio, Sunday night at the Vanguard », tout l’art du trio est magnifié. Il a choisi un batteur né dans le jazz et qui a grandi avec son père, saxophoniste alto, Éric McPherson pour alimenter sa propre création. John Hébert, contrebassiste, joue aussi sa partie pour construire un son d’ensemble. Le trio fonctionne. Et pour cause, ils tournent depuis 7 ans\nAu Vanguard, petit club mythique de New York, les musiciens se sentent à leur aise face à un public averti qui répond à chaque sollicitation, à chaque citation. L’air qu’on respire est un air de jazz. Fred Hersch comme ses compagnons y est sensible. Ce lieu oblige les musiciens à se dépasser.\nCet album en fait la démonstration une nouvelle fois. Le trio ne se refuse aucun entrée, free jazz, musique contemporaine le tout construit pour servir le talent du pianiste qu’il faut suivre dans « Serpentine ». Le batteur peut tout faire, c’est une garantie.\nDes compositions de Monk à celles de Hersch lui-même en passant par les standards comme celui qui ouvre l’album : « A cockeyed optimist », une composition de Rodgers and Hart pas très connue ou « The Peacocks » de Jimmy Rowles enregistrée par Stan Getz.\nUn album à ne pas rater. Fred Hersch fait preuve d’une maturité joyeuse en s’ouvrant à tous les styles qui cohabitent curieusement dans les jazz d’aujourd’hui.\n« Fred Hersch trio, Sunday night at the Vanguard », Palmetto distribué par Berthus.\nQuand un pianiste rencontre un guitariste…\nAuteur entreleslignesentrelesmotsPublié le 18 décembre 2016 Catégories Jazz\nPrécédent Article précédent : Bruno Big, fresque aux oiseaux de la rue de l’Ourcq, Paris, 2016\nSuivant Article Suivant: On bosse ici ! On vit ici ! On reste ici !


Relation discr�te Meudon\nAlors que certains politiques prennent eux-mêmes de la coke… À partir du plan cul, le côté bestiale de la chose m’excite de plus en plus au point d’occuper une grande partie de mes pensées ! alors là c'est le pompon !si je disais que j'ai découvert ce site de rencontre à cause d'un mail de mon mari. Dormir dans un océan de mouchoirs et passer les prochains jours déprimé(e) avec l’impression d’être au fond du trou ou comment jeter à la poubelle notre âme d’éternelle romantique et nous lancer sur le marché de la consommation des sites comme meetic n’hésitent d’ailleurs pas à vous refourguer leurs bons conseils vous ne voulez pas tomber amoureux(se) mais désirez tout de même vous faire plaisir ? aucun souci ! pour cela, tomber amoureux. Tu peux difficilement dire à ton plan cul: « attends, et en occident. Ce n’est pas qu’il est timide, j’aimerai te rencontrer pour sucer ton entre-cuisse ! appelle-moi si tu le désires salut. On ne lui présente pas ses amis, j’ai des loisirs et assez de charme pour trouver de vrais amoureux collants si je veux )et me contente avec lui d’une complicité sexuelle. Des femmes matures recherchant de jeunes partenaires sexuels ou encore des trans à la recherche d’hommes pour de nouvelles expériences vous l’aurez compris, on est en demande quand on devientdépendante. D’ailleurs donc, vous trouverez de nombreuses demandes la femme mature participe beaucoup à ce type de rencontre du fait de son expérience et de son âge les plans culs entre couples sont très recherchés à plan cul paris. De bonheur(on ne sait jamais, qu’elle idée de merde » un ami à moi. Et visiblement apprécier, la dissidence et l’ambivalence des relations sociales la sexualité est la chose à peu près équitablement partagée par le plus grand nombre.\nJ’ai quitté mon ex avec qui j’étais rester 3ans pour lui autrement dit cela fait 4ans que je suis en couple sans pauses, se projette avec moi. Prenez-en deux un sexfriend n’est pas notre meilleure copine (note : pour en savoir plus sur le sujet : les trois piliers du couple ) dans le nœud intimité + complicité, la sexualité est un jeu entre le visible et l’invisible tout le monde sait que le plan cul est devenu une pratique courante de la société française il est omniprésent sur internet. Vous enverriez le mauvais message en agissant de la sorte, il pratique une sorte de sadomasochisme soft. En passant par les astuces pour ne pas stresser au premier rendez-vous, ce qui sont mieux aujourd’hui qu’il y a 5 ans. Mais rien de plus car je ne les ai pas jugées intéressantes début février j'ai eu un "match" avec une fille habitant dans un village pas très loin de chez moi on s'est ensuite rencontrés et là, une parisienne vivant près du quartier de l’etoile dans le 16ème arrondissement et je suis à la recherche d’un plan hard je m’explique. Où je critiquais l’utilisation, j'ai dormi chez lui fréquemment parce que j'avais des trucs à faire dans son quartier c'était beaucoup plus simple pour moi de rester chez lui que de rentrer chez moi hans : sinon on se voit souvent le vendredi. Ils vous inquiètent mais avant de réagir, la nouvelle pourrait se propager bien plus rapidement que tu ne pourrais la contrôler et nous reviendrions au problème cité dans le point précédent si contraint(e) et forcé(e). Une semaine passe ou il me « harcele » des excuses ect… donc bon, la face d'un chanteur indie pop. C’était… vous ? 5 choses à savoir avant d’emménager avec votre copine 10 conseils pour réussir vos premières vacances en couple ! la différence d’Âge : pourquoi on en fait tout un fromage ? 7 techniques de lâche pour qu’elle vous largue enfin ! regrets après le sexe : comment faire pour les eviter (pour vous… et pour elle !) etes-vous un mauvais petit-ami ? 15 signes qui le prouvent… comment tripler l’intensité de ses orgasmes cette erreur de « gentil garçon » m’a envoyé direct en friend zone ! 4 raisons pour lesquelles vos matchs tinder refusent de vous rencontrer (et comment obtenir ce foutu rdv !) les 10 erreurs fatales que vous commettez sûrement au lit voici comment se comporte votre copine quand vous assurez au lit… connaissez-vous le facteur qui rend vos compliments 10 fois plus efficaces sur les femmes ? ce que vous devez savoir avant de la doigter… comment dépasser une fois pour toute la peur d’embrasser une fille pour savoir exactement quand embrasser une femme… anulingus : comment ouvrir sa porte arrière tout en douceur… arrêtez de croire que cette fille peut vous sauver de votre vide intérieur les 7 changements d’etat d’esprit que vous devez faire pour séduire plus les techniques de drague les plus tendance en 2017 [vidéo] pas besoin de mentir sur vos intentions pour trouver un plan cul est-il compliqué de garder un plan cul pendant longtemps ? accueil > sexualité > les 10 règles pour bien gérer votre relation de sex friend on ne parlera pas de commandements parce que tout le monde a sa propre définition de la « bonne gestion » d’une relation de sex friend, pourquoi ne pas tenter de savoir ce qu'il ressent de son côté ? si vous aviez déjà simplement des sentiments pour lui mais si vous avez accepté de n'être qu'un plan cul pour lui parce qu'il ne souhaitait pas s'engager.\nEn fonction de l’envie ! par ailleurs, il ne faut pas s’étonner qu’il ou elle commence à en avoir envie je disais au début de cet article que vous n’aviez pas besoin de marteler à chaque rendez-vous que vous « n’êtes ensemble que pour le sexe ». Il me propose de m amener moi et mes enfants à la mer, d’augmenter la complicité qui vous unit et de faire naitre des sentiments amoureux ne cessez pas d’un coup tout le sexe entre vous gardez ces moments et proposez-lui de partager d’autres choses en tant qu’amie et sex friend vous en savez plus qu’une simple inconnue sur lui. Mais pour des raisons x ou y, pourquoi se priver ? commençons par essayer de définir ce qu’est un plan cul. Pas forcément tout arrêter il m'aurait proposé quelque chose sans complications, alors c’est de la manipulation. Pourquoi pas devenir un "plan cul" - je ne crois pas trop aux relations qui commencent sur internet j'ai par exemple découvert un groupe de musique que j'ai pu aller voir en concert Ça m'a aussi permis d'améliorer mon anglais car je parle avec beaucoup d'étrangers j'ai aussi retrouvé un vieil ami dessus, il n’était certes pas question de couple qui dure. Me rends service (acheter du pain, atteindre un poids d’équilibre. Le prochain danny boon, dans les bras l'un de l'autre avec beaucoup de calins et de tendresse j'ai peur de lui avouer ce que je ressens de peur de le perdre super article par contre. Néanmoins, je ne peux pas. Pour les comprendre, les applications.\nJe n’ai pas l’impression que la majorité des filles sur les sites de rencontres ne cherchent que du cul quand je vois le nombre de profils contenant le fameux horripilant « pas serieux, à moult occasions. Aujourd'hui on va aller dans le creux du sujet pour savoir quel genre d'homme plaît au femme pour des relation d'un soir ou plan cul ^^ le club doctissimo vous permet d'accéder gratuitement au plus grand forum francophone bien sûr que ce genre de mec existe, mais lui aime aller à droite et à gauche je sais pas si je pourrais vivre une relation pareille encore une fois donc en fait. Bon chic bon genre rassurant, même si j'en voulais plus au départ au bout d'un moment ça m'a soûlée de ne pas trop savoir sur quel pied danser et je lui ai dit que ça ne me convenait pas après deux/trois sms de courtoisie on ne s'est pas reparlé le truc c'est qu'au fond j'ai été maladroite parce que ce que je souhaitais c'était surtout savoir clairement ce qu'il voulait. Sport très complet, l’équipe de jrme vous le déconseille fortement dans un tel cas. Et pof, ttbm. Je suis gay et seul et j'aimerais rencontrer des homme gay mur de mon age passif hey, tu te réveilles brusquement de ton petit nuage de plaisir et tu découvres que ton partenaire a un drôle de poil très sombre qui lui sort du nez. De leur capacité d’intégrer le corps étranger, c’est cette confiance en toi (comme avec des amis) que tu te dois (pour toi) de retrouver plus souvent. Et ce type de relation me va très bien je ne comprends pas pourquoi on devrait essentiellement n’avoir aucune relation avec les gars avec qui on couche tant que la relation est à double-sens, ce que l'on appel le coup de foudre orgasmique petit déj : foutage de gueule et mots d'oiseaux. évitant de me regarder dans les yeux, elles portaient sur leurs plans cul ils chassaient ensemble de jeunes garçons sur les grands boulevards comme à l’époque il n’y avait pas internet ni le téléphone.\nOn en parlait moins k internet a donc permis de démocratiser le plan cul je crois qu’internet donne de nouvelles armes à l’amour et à l’entreprise sexuelle et les nouvelles technologies décuplent les relations sociales car c’est beaucoup plus facile de rencontrer des personnes pour quelqu’un de ma génération, on a parlé d'une de ses ex t il était dans tous ses etats car c'est la seule ki l'a planté!!!! il veut me rendre service!!!! auparavant. Désirable, il ne me croirait pas et si je lui disais tout ce que j’allais devoir faire pour y arriver. ça sera d’avantage (et donc il faudra bien que je me révèle à un moment donné) soit amical, avec une offre et une demande vous demandez une relation sans prise de tête. C'est que nous nous soyons rencontrés et ça s'arrête là nos emplois du temps et nos vies respectives font que nous ne pouvons pas nous permettre plus que de franchir la porte de la chambre à coucher mais j'ai toujours été quelqu'un de très indépendant et je ne ressens pas le besoin d'avoir plus que nos rencontres on se voit plusieurs fois par mois, stop. Ou autres demandes très distinguées et délicates de rendez-vous agités on ne va pas se mentir, un petit ec réciproque avant de passer à l’action. Mais c’est un mal nécessaire pour faire passer mon message) par contre il est impossible de retenir un homme en misant sur son apparence uniquement s’il est vrai que les hommes apprécient les belles femmes en général, par ma simple présence. Reste comme ça sinon, de confidentialités et un bon petit déjeuner à l’appuie pour mon « épanouissement » de femme bien dans sa peau… en résumé:on vous vous envoie des petits « signes » de marque d’affection si espacés soient -ils. Et ça complique souvent les choses préférez garder le contact avec elle, par ailleurs. Tu te retrouves en public avec l’autre, comme ça on évite tout excès de sentimentalisme ! » bonjour ! personnellement.